Цвет и «точка G» – вещи, о которых нужно забыть при выборе антифриза — журнал За рулем
Выбирая охлаждающую жидкость для двигателя своего автомобиля, водители обычно ориентируются на рекомендации пусть и бывалых, но все же не очень компетентных коллег – или не очень грамотных в своем деле продавцов. Не вникая в суть вопроса, они выбирают антифриз «по цвету» или «по классификации G», или самый дешевый и, чаще всего, промахиваются с выбором.
Откуда родились мифы об этих показателях качества антифриза? И почему они не соответствуют действительности?
Все цвета радуги
Первый, самый частый (и, пожалуй, самый категоричный) совет, который дают доброжелатели при выборе антифриза, – «Смотри на цвет и доливай такой же»! Есть даже негласная народная классификация: красный антифриз – это высший сорт, а срок его службы составляет до 5 лет; зеленый – среднее качество и около 3 лет службы; синий – антифриз низкого качества, такой заливают на год, от силы два.
Примитивная логика этих рассуждений может привести к серьезным проблемам с двигателем, вплоть до выхода его из строя. Потому что цвет антифриза не имеет ни малейшего отношения к его техническим показателям. И смешивая коктейль из двух жидкостей неизвестного состава, можно получить на выходе все что угодно – вплоть до коктейля Молотова.
Антифризы одного цвета могут оказаться принципиально несмешиваемыми между собой. Например, охлаждающие жидкости Volkswagen Group G11 и Kia/Hyundai A-110 имеют зеленый цвет. Но смешать их – это значит грубо нарушить требования автопроизводителей!
Изначально антифриз, как и любая другая сервисная жидкость, бесцветен. Производитель, в меру своей предприимчивости и фантазии, а также идя навстречу пожеланиям маркетологов, может добавить в основной состав любые красители, включая флуоресцентные. Это удобно (легче обнаруживаются места протечек), эффектно и, конечно, позволяет расширить линейку товаров. Если речь идет о крупном производстве, то чаще всего цвет антифриза – это выбор производителя сервисной жидкости, согласованный с производителем авто.
Так, например, российская компания «Техноформ» в партнерстве с компанией Arteco (Бельгия), одним из международных лидеров в производстве присадок и охлаждающих жидкостей, производит один и тот же антифриз – Coolstream Premium – сразу для нескольких автозаводов в разных цветах. И с точки зрения маркетинга, и с точки зрения учета удобнее, чтобы автозаводы получали антифриз разного цвета: для одного зарубежного автопроизводителя – оранжевый, для других – желтый, розовый, синий и т.д. При этом все это – один и тот же премиальный антифриз Coolstream, имеющий один и тот же состав и являющийся полным ребрендом (аналогом) лучших зарубежных антифризов (Havoline).
Точка G
Такой метод подбора антифриза, наверно, придумали те, кто верит, что все лучшее, качественное и передовое – на Западе. И в этом тоже есть доля правды… Но и доля мифотворчества присутствует. Совет покупать для иномарок антифризы, на этикетке которых указана маркировка G11, G12, G12+ («и чем больше цифра, и чем больше плюсов – тем лучше!»), стал следствием высокой популярности антифризов, которые выпускает автоконцерн Volkswagen AG: VW coolant G 11 и VW coolant G 12. Действительно, к качеству здесь не придерешься. Жаль, что гаражные эксперты ленятся интересоваться, что же стоит за этой маркировкой.
На самом деле маркировку с литерой G немецкий автоконцерн разработал исключительно для внутреннего применения – для заправки автомобилей, которые выпускает Volkswagen (а это – Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen).
Маркировка G11 ставится на гибридных антифризах, которые соответствуют спецификации VW TL 774-C (не используется с 2011 года).
Маркировка G12 означает карбоксилатные антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-D (не используется с 2004 года).
Маркировка G12+ пришла на замену G12 и соответствует обновленной спецификации VW TL 774-F.
Маркировки G12++ и G13 используются для новых, лобридных антифризов (спецификации VW TL 774-G и VW TL 774-J).
Внутренняя классификация Volkswagen не имеет ни малейшего отношения к продукции, которую разливают недобросовестные производители, сообщая потребителю, что их сервисные жидкости якобы «одобрены и признаны Фольксваген». И, конечно, нет никаких оснований утверждать, что обнаруженная у антифриза «точка G» делает его отличным вариантом для любой иномарки. Нет: только для автомобилей, выпущенных автоконцерном Volkswagen AG и только при наличии заводского допуска.
Примером может служить антифриз Hybrid Extra от той же торговой марки Coolstream. Этот гибридный антифриз имеет официальный допуск Volkswagen AG (G11). Также для конвейерной заправки в новые автомобили на заводах концерна VAG был выбран лобридный антифриз Coolstream G13.
***
Главным критерием выбора охлаждающей жидкости для автомобиля может быть только допуск/одобрение завода-производителя. Найдите эту информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля или на сайте производителя и приобретите антифриз с подтверждением данного допуска.
В линейке охлаждающих жидкостей Coolstream также есть и универсальные карбоксилатные антифризы (Optima, Red, Green), которые являются самым безопасным и эффективным решением, если нет возможности приобрести антифриз по допуску.
Любите свои авто 🙂
Об антифризах замолвим слово
Мы собираем самые частые вопросы о запчастях, которые покупатели задают нашим продавцам, и отвечаем на них вместе с Алексеем Черненко, заместителем директора торговой сети AUTO3N.
Хотите, чтобы мы ответили на ваш вопрос? Спрашивайте в комментариях
Вопрос: В смысле, какой антифриз мне нужен? Недорогой какой-нибудь. У меня вроде зелёный залит. Ну вот дайте зелёный.
«Почему-то вокруг антифризов сложилось много мифов. И что их необязательно лить летом, и что их можно смешивать по цветам, и что можно не менять, и можно долить когда-нибудь потом. Доходит до абсурдных ситуаций, когда клиент покупает дорогую помпу двигателя и мы рекомендуем сразу купить и поменять антифриз, ведь если старая помпа вышла из строя, велика вероятность, что с антифризом проблемы есть. Но клиент машет рукой и говорит: “Нормально всё, как-нибудь потом поменяю”. И вот что прикажете делать? Мы видим проблему в будущем, а клиент считает, что мы “впариваем” ему доп. Ну, стараемся, конечно, больше разъяснять, зачем охлаждающие жидкости нужны и почему не стоит относиться к замене беспечно»
Алексей Черненко, заместитель директора торговой сети AUTO3N
Сложилась парадоксальная ситуация. Уже практически все автовладельцы знают о необходимости своевременной замены моторного масла, знают о проблемах, которые возникают, если этого не делать, самостоятельно разбираются в стандартах по SAE и по API. Но вот к выбору антифриза многие всё ещё относятся небрежно и часто покупают его по принципу «хоть что-нибудь, главное подешевле».
А ведь антифриз — одна из важнейших технических жидкостей в автомобиле, защищающая двигатель и продлевающая его ресурс.
Мы решили, что необходимо рассказать об антифризах подробнее!
Что такое антифриз и зачем он нужен
Антифризы — это жидкости с низкой температурой замерзания. В автомобилях их используют для охлаждения двигателей и поддержания их оптимальной температуры работы.
Кроме того, антифриз обеспечивает нормальную работу системы охлаждения — он предохраняет её от коррозии, замерзания и накипи.
Антифриз не замерзает благодаря своему составу: смеси этиленгликоля (реже — пропиленгликоля) с дистиллированной водой и добавлением различных присадок. Однако этиленгликоль не только понижает температуру замерзания воды, но также повышает температуру её кипения. Это означает, что летом антифриз не даёт мотору перегреться и закипеть в жаркую погоду при температурах, при которых дистиллированная вода уже не справилась бы с охлаждением.
Поэтому круглогодичное использование антифризов в целом абсолютно обосновано. Они обеспечат двигателю надёжную защиту и оптимальный режим работы в самых разных климатических условиях.
Желательно регулярно проверять уровень антифриза, и доливать жидкость при необходимости
Виды и классификации антифризов. Маркировки G11, G12, G12+, G12++ и G13 и их различия
В настоящий момент единой международной маркировки антифризов различных производителей не существует, однако в России прижилась и широко используется маркировка концерна Volkswagen — G11, G12, G13, которая, вообще-то, изначально предназначалась только для внутренних целей компании. Теперь под этими категориями часто понимают (и продают) антифризы со схожим составом. Т.е., например, когда говорят «G11», часто имеют в виду просто «антифриз с неорганическими ингибиторами коррозии», а вовсе не обязательно антифриз Volkswagen.
При этом другие автопроизводители могут использовать свои маркировки для антифризов. Например, General Motors использует маркировку GM 1899-M или GM 6038-М, Hyundai-KIA MS591-08, Mercedes-Benz 325.3. Поэтому, покупая антифриз, надо в первую очередь сверяться с тем, что написано в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Неорганические антифризы или тосолы
В антифризах этого типа в качестве ингибиторов коррозии используются неорганические соли — нитраты, нитриты, силикаты, фосфаты. Международное обозначение таких антифризов — IAT, Inorganic Acid Technology.
К неорганическим охлаждающим жидкостям относятся тосолы. Хотя изначально «Тосол» был торговой маркой боратно-нитритного антифриза, разработанного в 1971 году НИИОХТ, позднее тосол стал именем нарицательным и им стали называть любые охлаждающие жидкости.
Оригинальный «Тосол» имел ярко-голубой цвет, который в процессе эксплуатации менялся сначала на зелёный, потом на жёлтый, а потом становился бесцветным, полностью теряя свои рабочие качества. Современные жидкости с названием «Тосол» могут иметь другие свойства.
Срок службы неорганических антифризов составляет всего около двух лет, затем их нужно менять.
Из-за короткого срока службы, неорганические антифризы считаются устаревшими и на автозаводах их не применяют
Гибридные антифризы или G11
В состав гибридных антифризов входят неорганические соли — обычно силикаты, фосфаты или нитриты, а также небольшое количество органических карбоновых кислот. Международное обозначение — HOAT, Hybrid Organic Acid Technology либо Hybrid
Защитная плёнка гибридного антифриза, с одной стороны, покрывает все поверхности контура охлаждения и препятствует коррозии и преждевременному износу деталей, но, с другой, может тормозить реакцию теплообмена.
Важно, что G11 предупреждает возникновение ржавчины, но не способно устранить уже имеющуюся. Поэтому этот тип антифриза лучше использовать в новых и относительно новых автомобилях.
Кроме того, из-за постоянной вибрации образованная антифризом плёнка будет со временем осыпаться и её частички действовать как абразивы, постепенно ухудшая состояние системы. Чтобы этого избежать, производители рекомендуют менять такой антифриз раз в год.
Лучше всего гибридные антифризы воздействуют на детали из алюминия и других цветных металлов и поэтому отлично подходят для машин с ними. Также входящие в состав присадки рассчитаны на высокие нагрузки и эффективнее всего работают при регулярной и стабильной работе двигателя.
Гибридные антифризы чаще всего синие или зелёные, но в зависимости от конкретной марки и производителя, цвета могут быть слабо-салатовыми, ярко-изумрудными, бирюзовыми или тёмно-синими. Однако например, антифриз Toyota SLLC — розовый.
Срок годности гибридных охлаждающих жидкостей небольшой — примерно три года. Поэтому при покупке очень важно проверить дату изготовления на упаковке.
Яркий цвет антифриза помогает быстро найти утечку при неисправности системы
Карбоксилатные антифризы или G12 и G12+
Ингибиторами коррозии в карбоксилатных антифризах служат органические карбоновые кислоты. Их международное обозначение — OAT, Organic Acid Technology.
В отличие от G11, они не образуют плёнку на всех поверхностях, а наоборот, действуют избирательно, точечно воздействуя на очаги появившейся коррозии и препятствуя их дальнейшему росту (но, как ни странно, не препятствуя их возникновению).
G12 защищают металлы от кавитации и лучше работают с медными или латунными радиаторами. А за счёт улучшенной теплопроводности обеспечивают более качественное охлаждение, поэтому карбоксилатные охлаждающие жидкости подходят для автомобилей с мощными двигателями и динамичного стиля вождения.
G12+ — усовершенствованная формула карбоксилатного антифриза с добавлением силикатных присадок.
Карбоксилатные антифризы обычно ярко-красные, реже — сиренево-фиолетовые, иногда жёлтые, фиолетовые или лиловые.
Также у них значительно более долгий срок службы — G12 можно использовать 3-4 года без ощутимого снижения свойств.
По мере отработки, антифриз тускнеет, поэтому важно следить за цветом и своевременно проводить полную замену охлаждающей жидкости в системе
Лорбидные антифризы или G12++ и G13
Основой лорбидных антифризов служат органические карбоновые кислоты, в которых присутствует небольшое количество неорганических минеральных ингибиторов (соединений кремния), т.е. фактически их можно было бы назвать гибридными. Международное обозначение — Lobrid (Low hybrid) или SOAT, Silicon enhanced Organic Acid Technology.
Лорбидные антифризы отлично защищают алюминиевые сплавы от ржавчины, с одной стороны, образуя сверхтонкую плёнку на всех внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, с другой, точечно воздействуя на очаги коррозии.
Кроме того, этот класс антифризов имеет повышенную температуру кипения и используется в высоконагруженных современных двигателях.
Этиленгликолевые лорбидные антифризы имеют маркировку G12++, а G13 — это антифризы на пропилегликолевой основе.
Пропиленгликоль по своим характеристикам не отличается от этиленгликоля, однако он менее ядовитый и более экологически чистый, поэтому современные производители постепенно переходят именно на него.
Антифризы G12++ чаще всего ярко-красного или сиреневого цвета, а G13 — жёлтого или оранжевого. Срок их службы составляет более 5 лет или около 200 тысяч километров пробега.
Уровень охлаждающей жидкости не должен опускаться ниже отметки минимум
Как смешивать антифризы
Как вы уже, наверное, поняли, цвет антифриза ничего не говорит о его составе, ведь разные производители могут использовать разные красители. Поэтому, если необходимо купить охлаждающую жидкость, важно ориентироваться на классификацию и требования, указанные в сервисной книге на автомобиль.
Если нужно долить антифриз, можно воспользоваться таблицами смешиваемости, но стоит иметь в виду, что смесь разных химических составов может привести к появлению осадка, который будет действовать как абразив.
Если залить антифризы одного класса, но разных цветов, то получившийся третий цвет будет очень сложно контролировать. Так как антифриз по мере отработки меняет цвет и становится более тусклым, при смешивании становится сложнее понять, когда жидкость уже пора заменить.
В общем, мы рекомендуем по возможности доливать одинаковый антифриз (одного производителя, класса и цвета). А если менять его, то старый сливать полностью и промывать систему.
В экстренных случаях лучше доливать дистиллированную воду, чем смешивать несовместимые составы
Завершая статью, хотим сказать, что тема антифризов гораздо объёмнее, чем можно уместить в один материал. Мы постараемся больше говорить о важности охлаждающих жидкостей в автомобилях, но если у вас, уважаемые читатели, есть конкретные вопросы, будем рады ответить на них в комментариях.
Простой подбор антифризов
Заказать антифриз в AUTO3N можно в два клика. Выберите подходящую охлаждающую жидкость — готовую или концентрат, а мы доставим заказ в любую точку России.
Перейти в каталог
Почему горит сигнализатор уровня охлаждающей жидкости и что делать
Система охлаждения вашего автомобиля предохраняет двигатель от перегрева и выхода из строя. система использует насос для циркуляции охлаждающей жидкости — смеси антифриза и воды — по всему двигателю.
, но для правильной работы охлаждающей жидкости в вашем автомобиле должно быть ее достаточное количество. Ваша сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости предназначена для того, чтобы следить за этим.
для чего нужна сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости?
при запуске двигателя лампа низкого уровня охлаждающей жидкости должна загореться на секунду-две, а затем погаснуть. если не гаснет, то либо уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, либо проблема в системе датчиков. `
свет обычно показывает либо термометр, либо коробку, часто с волнистыми линиями, обозначающими жидкость. он также может сказать «низкий уровень охлаждающей жидкости». в зависимости от автомобиля это сообщение может появиться в информационном центре для водителя в центре приборной панели.
Если загорается лампочка, это повод для серьезного беспокойства. последствия низкого уровня охлаждающей жидкости могут включать перегрев и разрушение вашего двигателя.
» узнайте больше: рассчитать стоимость ремонта вашего автомобиля
почему загорается сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости
ремонтные мастерские имеют большой опыт в решении проблем с системой охлаждения и могут решить любую вашу проблему. если решение не является простым, не пытайтесь исправить это самостоятельно.
при загорании сигнализатора низкого уровня охлаждающей жидкости следует прекратить движение. как можно скорее остановитесь на обочине и выключите двигатель, чтобы предотвратить дополнительные повреждения.
Вот несколько причин, по которым может появляться индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости.
низкий уровень охлаждающей жидкости
если уровень охлаждающей жидкости в бачке очень низкий, ниже отметки «мин» или «низкий», есть большая вероятность, что где-то есть утечка. мы вернемся к этому через минуту, но всегда есть шанс, что вам просто нужно добавить больше охлаждающей жидкости.
решение: это потенциально простое решение. просто долейте охлаждающую жидкость до «максимального» или «полного» уровня, когда двигатель холодный. используйте смесь охлаждающей жидкости и воды 50/50, как указано в руководстве пользователя. в течение следующей недели часто проверяйте уровень охлаждающей жидкости (при холодном двигателе), чтобы убедиться в отсутствии продолжающейся утечки, требующей регулярной доливки.
ваш бачок с охлаждающей жидкостью протекает
проверьте стенки и дно вашего бачка с охлаждающей жидкостью на наличие отверстий, трещин или фитингов, через которые может вытекать охлаждающая жидкость.
решение: механик может заменить бачок охлаждающей жидкости.
крышка радиатора неисправна
крышка радиатора удерживает охлаждающую жидкость внутри системы и при правильном давлении. неисправная крышка может привести к утечке охлаждающей жидкости, что может привести к включению сигнальной лампы.
решение: вы или механик можете заменить неисправную крышку на новую. если вы попытаетесь сделать это самостоятельно, обязательно подождите, пока двигатель полностью не остынет — вы можете сильно обжечься. не забудьте получить правильную сменную крышку с правильным номинальным давлением.
ваши шланги радиатора ослаблены, треснуты или изношены
шланги радиатора подвергаются воздействию горячей охлаждающей жидкости под давлением при работающем двигателе. эти шланги со временем изнашиваются. они могут треснуть или лопнуть, или их зажимы могут ослабнуть. охлаждающая жидкость может вытечь и вызвать сигнализатор низкого уровня охлаждающей жидкости.
решение: с этим справится либо вы, либо механик. припаркуйте автомобиль на сухой поверхности. дайте машине поработать, пока она полностью не прогреется, затем припаркуйте ее на ночь. утром проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости на земле под автомобилем. пощупайте нижнюю часть патрубков радиатора на наличие утечек. посмотрите, решит ли проблема затяжка хомутов. в противном случае изношенные шланги следует заменить.
у вас более серьезная утечка в системе охлаждения
если крышка радиатора и шланги в порядке, но есть утечки охлаждающей жидкости вокруг двигателя или лужи охлаждающей жидкости на земле, у вас может быть неисправный радиатор, водяной насос или корпус термостата.
решение: немедленно обратитесь к механику. при необходимости отбуксируйте его. этот ремонт обычно требует слива охлаждающей жидкости, замены неисправного компонента и повторной заливки охлаждающей жидкости.
у вас плохая прокладка головки блока цилиндров
ваша прокладка головки блока цилиндров обеспечивает уплотнение между блоком цилиндров и головками цилиндров. он также обеспечивает подачу как масла, так и охлаждающей жидкости. неисправная прокладка головки блока цилиндров может привести к тому, что охлаждающая жидкость сгорит в ваших камерах сгорания, поэтому вы можете не увидеть никаких утечек.
это приведет к утечке охлаждающей жидкости, что в конечном итоге приведет к срабатыванию сигнальной лампы. эта ситуация также очень плоха для вашего каталитического нейтрализатора и других компонентов, связанных с выбросами, которые могут быть разрушены побочными продуктами сгоревшей охлаждающей жидкости.
решение: эта проблема является плохой новостью, особенно для старых автомобилей с большим пробегом. это очень дорогой ремонт. выяснить, сколько будет стоить ваш автомобиль, как с работающим двигателем, так и без него. если у вас старый автомобиль с большим пробегом, возможно, его не стоит ремонтировать.
Если вы решите его отремонтировать, ваш двигатель будет частично разобран, заменена прокладка, а затем собрана заново. другие процессы могут быть необходимы, если двигатель перегрелся. это определенно работа для вашего механика.
на некоторые новые автомобили этот ремонт может распространяться в рамках гарантии на трансмиссию.
у вас плохая прокладка впускного коллектора
впускной коллектор расположен сверху или сбоку двигателя. он обеспечивает подачу воздуха и топлива в цилиндры для сжигания и обеспечения мощности. впускной коллектор имеет собственную прокладку в месте соединения с двигателем. эта прокладка может выйти из строя и привести к утечке охлаждающей жидкости.
решение: механик может заменить дефектную прокладку впускного коллектора. по сравнению с пробитой прокладкой ГБЦ это гораздо более простой и менее дорогой ремонт.
у вас неисправен датчик, проводка или сигнальная лампа
если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на самом деле в норме, но горит сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, это может быть причиной. возможно, поплавок протекал или застрял на дне резервуара, электроды датчика могли быть загрязнены, провод мог быть ослаблен или закорочен, или переключатель мог работать со сбоями.
решение: вызвать механика для проверки и устранения проблемы в системе сигнальных ламп. для этого может потребоваться слить некоторое количество охлаждающей жидкости, поэтому обязательно обратитесь в ремонтную мастерскую.
обратитесь за диагностикой к специалисту
найти магазин в вашем районе
могу ли я ездить с включенной сигнальной лампой низкого уровня охлаждающей жидкости?
Безопасный ответ — нет, особенно если вы не знаете причину и не чувствуете себя комфортно, заглядывая под капот. чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя, вызовите механика и отбуксируйте его в мастерскую.
Если вы знакомы и знакомы с уходом за системой охлаждения и ее обслуживанием, убедитесь, что в вашем бачке есть охлаждающая жидкость и что ваш двигатель не имеет признаков перегрева. в этом случае вы сможете доехать прямо до ремонтной мастерской, чтобы сделать необходимый ремонт.
как работает сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости
сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости является частью системы, которая включает датчик внутри расширительного бачка вашей системы охлаждения. он будет иметь уровни, отмеченные «минимум» и «максимум» или «низкий» и «полный», которые указывают фактический уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе автомобиля. в руководстве по эксплуатации содержится верная информация для вашего автомобиля.
Датчик уровня охлаждающей жидкости может быть устройством поплавкового типа, которое активирует сигнальную лампу, когда низкий уровень охлаждающей жидкости переводит ее в нижнее положение в расширительном бачке. либо он может включать электрические датчики с двумя электродами, которые размещаются на дне расширительного бачка. они поддерживают электрическую цепь, пока они покрыты охлаждающей жидкостью. когда уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким, электроды подвергаются воздействию воздуха, цепь размыкается и загорается сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости на приборной панели.
Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле
Автомобильные двигатели, как и большинство машин, во время работы выделяют много тепла. Вот почему в каждом автомобиле есть система охлаждения для поддержания надлежащей рабочей температуры двигателя. Двигатель обычно перегревается, когда охлаждающая жидкость заканчивается. Как водитель, вы должны знать, как проверить уровень охлаждающей жидкости, чтобы не повредить двигатель.
Вот все, что вам нужно знать об автомобильных охлаждающих жидкостях, чтобы поддерживать двигатель в отличном состоянии.
Что такое автомобильная охлаждающая жидкость?
Автомобильная охлаждающая жидкость предохраняет двигатель автомобиля от перегрева. Некоторые люди называют его антифризом, который увлажняет активные части автомобиля и обеспечивает необходимую защиту. Охлаждающая жидкость обычно красного, синего, зеленого или желтого цвета. Чтобы двигатель был надежно закреплен и не имел повреждений, следует поддерживать оптимальную температуру 2000°F.
Охлаждающая жидкость играет важную роль в уменьшении образования ржавчины в двигателе и защите от замерзания. Кроме того, он защищает ваш двигатель от любого повышения давления и растрескивания. Рекомендуемые марки охлаждающей жидкости зависят от производителя автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какая охлаждающая жидкость рекомендована для вашего автомобиля.
Как узнать, что уровень охлаждающей жидкости низкий?
На вашей приборной панели есть датчик температуры, который сообщает вам, перегревается ли ваш двигатель. Когда уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким, датчик показывает высокую температуру. При нормальной температуре двигателя указатель обычно находится в центре символов H и C. В некоторых автомобилях есть компонент антифриза, который загорается при низком уровне охлаждающей жидкости.
Инструменты, необходимые для проверки уровня охлаждающей жидкости
Вам не нужны никакие инструменты для проверки уровня охлаждающей жидкости, что делает его одним из самых простых операций по обслуживанию автомобиля. Однако есть несколько вещей, которые вам понадобятся при замене охлаждающей жидкости двигателя:
Охлаждающая жидкость или дистиллированная вода
Воронка (при необходимости)
Плоское рабочее пространство
Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле
Уровень охлаждающей жидкости можно найти сбоку на бачке. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, посмотрев, как далеко она опускается по отметке. Если он достигает полной маркировки, все готово. В противном случае вы можете открыть крышку радиатора, когда двигатель остынет. НЕ пытайтесь открыть крышку радиатора при работающем двигателе.
Существует два способа проверки уровня охлаждающей жидкости в зависимости от вашего автомобиля. Вот шаги, которые нужно выполнить:
Крышка радиатора
Когда двигатель остынет, откройте капот.
Найдите крышку радиатора и откройте ее.
Найдите охлаждающую жидкость. Если на полной маркировке, то все в порядке. Но если нет, обратитесь в компанию, производящую ваш автомобиль, и узнайте, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля.
Поместите воронку на отверстие радиатора.
Добавьте охлаждающую жидкость и заполните ее до краев.
Замените колпачок или установите его обратно, вытрите остатки и закройте колпак.
Найдите маркировку сбоку резервуара. (Низкий или полный)
Проверьте, сколько охлаждающей жидкости осталось. Если уровень достигает низкого уровня, вам нужно добавить больше охлаждающей жидкости.
Используя воронку, заполните резервуар до конца.
Замените крышку, очистите боковые стороны от пролитой жидкости, и теперь вы можете закрыть капот.
Когда менять охлаждающую жидкость
Охлаждающую жидкость следует заменять и обслуживать в соответствии с рекомендациями автомобильной компании. Соответственно, система охлаждающей жидкости должна быть заменена, когда автомобиль проедет не менее 50 000 миль. Некоторым транспортным средствам может потребоваться ниже этого. Обратите внимание, что систему охлаждающей жидкости следует регулярно сливать и опорожнять, чтобы убедиться, что вся пыль и фрагменты ржавчины удалены из системы.
Каждые три (3)–шесть (6) месяцев проверяйте уровень охлаждающей жидкости. Если цвет изменился на бесцветный или коричневый, возможно, вам следует подумать о замене охлаждающей жидкости.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли использовать воду?
Да, можно, но только дистиллированную воду. Однако не рекомендуется использовать только воду в течение длительного периода времени. У вас должна быть смесь 50/50 воды и рекомендованного типа охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить перегрев двигателя.
Можно ли смешивать охлаждающие жидкости?
Не смешивайте охлаждающие жидкости. Лучше всего использовать только то, что рекомендовано для вашего автомобиля. Смешивание различных охлаждающих жидкостей приведет к образованию желеобразных веществ, которые могут вызвать перегрев двигателя.
Каков срок годности охлаждающих жидкостей?
Некоторые охлаждающие жидкости служат дольше, чем другие. Таким образом, лучше заранее прочитать этикетки и инструкции. Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости и проверяйте наличие любых проблем, таких как утечки жидкости и другие.
Заключение
Автовладельцы должны знать, что такое охлаждающая жидкость и как проверить уровень охлаждающей жидкости. Это очень поможет вам защитить ваш двигатель, особенно активные части автомобиля, такие как водяной насос, прокладка головки блока цилиндров, синхронизация поршня и цилиндр.
Чтобы оценить уровень охлаждающей жидкости, откройте либо крышку радиатора, либо крышку бачка и посмотрите, на какую отметку падает уровень. Если он находится на метке «низкий», то все, что вам нужно сделать, это добавить больше охлаждающей жидкости. Когда вы заметите, что цвет изменился на коричневый или бесцветный, вам нужно задуматься о смене охлаждающей жидкости.
Для оптимальной работы двигателя рекомендуется использовать 50 % дистиллированной воды и 50 % рекомендованной охлаждающей жидкости производителя вашего автомобиля. Если по какой-то причине вы забыли проверить уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, и ваш двигатель перегревается, вы всегда можете позвонить в районную помощь на дороге в любое время суток. У нас самые быстрые и надежные службы помощи на дорогах в Нью-Джерси.
9 причин, почему моя машина издает шум при повороте
Интересно, почему ваша машина шумит при поворотах? Если это так, читайте дальше и узнайте, какой тип шума они издают и возможные причины их возникновения.
10 эффективных советов, как сохранить прохладу в автомобиле летом
Сможете ли вы победить летнюю жару? Прочтите это руководство, чтобы узнать больше о том, как охладить автомобиль летом, чтобы вам было более комфортно ездить под солнцем.
АБС — это вспомогательная система автомобиля, которая позволяет сохранить управляемость во время экстренного торможения. Впервые такая технология была применена конструкторами концерна Daimler-Benz, и уже в 70-е годы доказала свою эффективность по снижению числа аварий на дорогах. Водители авто, оснащённых ABS, получают возможность объехать препятствие при резком нажатии на педаль тормоза. Из этой статьи вы узнаете принцип работы антиблокировочной системы и получите ответы на самые распространённые вопросы об этой технологии.
Проголосовало: 0
Что такое тормозная антиблокировочная система?
Тормозная антиблокировочная система — это комплекс устройств, которые предотвращают полную блокировку колёс и не допускают их проскальзывания при торможении. Если это необходимо, система с высокой частотой ослабляет и возвращает тормозное усилие, сокращая тормозной путь и не позволяя автомобилю уйти в занос. Этот процесс продолжается непрерывно до тех пор, пока колёса не вернут лёгкость качения, водитель не отпустит педаль тормоза или автомобиль не остановится. Не допуская блокировки колёс, АБС выполняет несколько основных функций:
Обеспечивает управляемость автомобилем при интенсивном торможении.
Сохраняет устойчивость авто во время торможения на прямом участке или неоднородном покрытии.
Значительно сокращает тормозной путь на ровных асфальтовых дорогах.
Как устроена АБС
Все элементы, из которых состоит АБС, делятся на несколько типов. Они работают в тесной взаимосвязи друг с другом, поэтому важно, чтобы каждая часть системы была работоспособной и исправно выполняла свои функции. В обобщённом виде АБС автомобиля состоит из следующих частей:
Датчики скорости. Эти устройства работают по принципу индукционной катушки и служат для определения угловой скорости колеса. Информацию об ускорениях и торможениях они постоянно передают в электронный блок управления.
ЭБУ. Электронный блок управления координирует работу всей системы АБС. Обрабатывая полученные от датчиков данные, он точно определяет момент начала блокировки колеса и передаёт необходимые импульсы гидравлическому блоку.
Гидравлический блок. Представляет собой модулятор с клапанами, интегрированными в тормозную систему автомобиля. Получая команды от ЭБУ, эти клапаны сокращают и возобновляют подачу тормозной жидкости в момент начала проскальзывания колеса.
ABS делятся на 4 вида по количеству установленных датчиков и степени взаимодействия с тормозной системой. Основные виды АБС в порядке возрастания эффективности:
Одноканальные — имеют 2 датчика на задней оси с одним общим модулятором.
Двухканальные — имеют 4 датчика скорости и по одному модулятору на каждой оси автомобиля.
Трёхканальные — 4 датчика угловой скорости обеспечивают работу 2 модуляторов на передних колёсах и 1 модулятора на заднем мосту.
Четырёхканальные — имеют 4 датчика скорости и индивидуальные модуляторы для каждого колеса.
Как работает АБС
Чтобы понять, как работает АБС, необходимо сначала разобраться в том, что происходит с прямо катящимся колесом. Оно имеет скорость вращательного движения (вокруг своей оси) и скорость поступательного движения (вперёд вместе с автомобилем), направленные в разные стороны. При свободном качении они уравнивают друг друга, образуя нулевую результирующую скорость в пятне контакта и способствуя стабильному сцеплению с дорогой.
Если при прохождении поворота все 4 колеса продолжают катиться, направление поступательной скорости меняется вслед за направлением движения. Когда колёса заблокированы, они прекращают вращение. Остаётся лишь поступательная скорость, которая приводит к проскальзыванию. Колёса по инерции тащат автомобиль по прямой, не давая возможности уйти от столкновения.
АБС с помощью датчика скорости фиксирует блокировку колеса, после чего модулятор начинает попеременно отпускать и прижимать тормозной суппорт. Прерывистое качение позволяет изменить направление движения автомобиля, при этом снижая его скорость. Благодаря этому водитель при экстренном нажатии на педаль тормоза сохраняет контроль над автомобилем и может продолжать маневрирование.
АБС эффективна или нет?
С момента появления АБС не утихают споры о её эффективности. Главный аргумент против использования системы — более длинный тормозной путь. Противники технологии говорят о том, что у вращающихся колёс снижается коэффициент трения, влияющий на скорость остановки автомобиля. Однако исследования показывают обратную ситуацию, и автомобили, оснащённые ABS, останавливаются быстрее, чем при её отсутствии.
В идеальных условиях коэффициент трения катящегося колеса стремится к нулю. Соответственно, полностью заблокированное колесо должно иметь максимальное значение коэффициента трения при скольжении. Но учитывая свойства резиновой смеси и строение протектора, автомобильные шины достигают максимального коэффициента трения при степени проскальзывания всего 12%. Именно такие условия создаёт система АБС, сокращая тормозной путь.
Однако важно отметить, что данные вычисления справедливы лишь для ровной и твёрдой поверхности. На грунте, песке, снеге или другом нестабильном покрытии заблокированное колесо начинает закапываться, создавая тем самым дополнительный блокирующий движение слой. Вращающиеся же колёса будут меньше сопротивляться движению, увеличивая тормозной путь. Также ABS часто создаёт проблемы льду, не прекращая скольжение, а лишь дополнительно усиливая его.
Итоги
Учитывая тенденции современного дорожного движения, АБС является незаменимым помощником водителю в экстренной ситуации. Наиболее ощутимую пользу она приносит, когда работает в комплексе с системами распределения тормозных усилий (EBD) и курсовой стабилизации (ESP). Сегодня производители стремятся оснастить свои автомобили хотя бы самой простой системой ABS для повышения их безопасности, а во многих странах её установка является обязательным условием. Однако важно помнить, что АБС не предотвращает аварии сама по себе, а лишь даёт водителю дополнительную возможность избежать их.
Вопрос-ответ
Как понять, что в машине есть АБС?
Самый простой способ узнать, что в автомобиле есть АБС, — повернуть ключ зажигания. Обратите внимание на загоревшиеся индикаторы приборной панели. Если среди них вы видите значок с надписью ABS, значит, такая система в машине есть. Кроме того, сведения о вспомогательных системах содержатся в руководстве по эксплуатации. Проверить наличие АБС можно и практическим способом, резко нажав на педаль тормоза. Появление характерного потрескивания означает, что система установлена и функционирует. Перед использованием практического метода убедитесь в безопасности окружения и отсутствии других участников дорожного движения. Третий вариант узнать, установлена ли АБС на авто, — вписать VIN-номер на одном из сайтов по подбору запчастей. Если система среди прочих комплектующих покажет датчики скорости или ЭБУ, то АБС есть.
Как понять, что АБС сломалась?
Главный признак неисправности антиблокировочной системы — загоревшийся во время движения индикатор ABS на приборной панели. Также вы обратите внимание на изменения характера торможения автомобиля — оно будет менее эффективным и устойчивым.
Что делать, если горит чек АБС?
Загоревшийся индикатор «Check ABS» вовсе не обязательно свидетельствует о неисправности системы. Причиной могут быть как загрязнённые датчики, так и выход из строя одного или нескольких элементов системы. При обнаружении предупреждающего сигнала постарайтесь как можно скорее посетить сервисный центр для диагностики.
Можно ли ездить на авто, если АБС сломалась?
Правила дорожного движения не запрещают езду с неработающей АБС. Более того, некоторые автомобили предусматривают возможность принудительного отключения антиблокировочной системы. При движении с неисправной или выключенной АБС важно соблюдать особые меры предосторожности и не превышать скоростной лимит.
АБС можно установить на любую машину?
Технически установить АБС можно на любой автомобиль, однако это сложный и дорогостоящий процесс, который требует пересборки ходовой и тормозной системы, а также интеграции с бортовым компьютером. Кроме того, перед установкой АБС потребуется получить разрешение, а после — переоформить документы на авто. Если ваш автомобиль был собран позднее 2004 года, с огромной долей вероятности на нём уже установлена АБС.
Как работает АБС
АБС это система, которая существенно повышает безопасность движения автомобиля на дорогах.
На сегодняшний день устройство современного автомобиля обязательно включает антиблокировочную систему. Работа системы АБС помогает водителю избегать неприятных аварийных ситуаций на дороге. Эта система незаменима для начинающих водителей.
Основная цель АБС — во время экстренного торможения сохранить управляемость автомобиля.
АБС вступает в работу в случае блокировки колес, ведь у блокируемых колес сцепление с дорогой намного ниже, чем у колеса, котящегося по дороге. В этом случае у блокируемого колеса управление и тормозные силы не контролируемые. АБС выполняет функцию контроля работы колеса. АБС регулирует сцепление шин с покрытием за счет передачи тормозных усилий таким образом, чтобы степень проскальзывания колес с дорогой составляла от 15 до 20%.
Устройство системы АБС и работа системы АБС
1) Главный тормозной цилиндр;
2) Модуль АБС
3) Выпускной электромагнитный клапан
4) Тормозной суппорт
5) Впускной электромагнитный клапан
6) Аккумулятор давления
7) Электродвигатель насоса
8) Насос
9) Амортизационная камера
Работа системы АБС заключается в следующем:
1) Во время обычного торможения клапаны системы АБС не задействованы и необходимое усилие торможение контролирует водитель с помощью педали тормоза;
2) Во время торможения с проскальзыванием с возможностью блокировки включается система АБС.
Современные системы АБС имеют возможностьрегулировать усилия торможения отдельно для каждого колеса. При приближенности колеса к блокировке система АБС начинает удерживать давление. Клапаны начинают отсекать суппорт колеса от главного тормозного цилиндра – что обеспечивает постоянное независимое давление на рабочие поршни независимо от усилия нажатия на педаль.
Если проскальзывание колеса становится более 20%, происходит спад давления, которое регулирует насос, сбрасывая тормозную жидкость из суппорта в главный цилиндр.
Если проскальзывание колеса становится ниже 20%, система АБС повышает давление при помощи открытия клапанов.
Современная система АБС чередует режимыработы, обеспечивая надежную работу.{jcomments on}
5 важных фактов об антиблокировочной тормозной системе (ABS) вашего автомобиля
5 основных фактов об антиблокировочной тормозной системе (ABS) вашего автомобиля | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Горит индикатор ABS Стоимость осмотра
Место обслуживания
$145,99 — $170,00
Диапазон цен для всех автомобилей
Большинство новых автомобилей оснащены антиблокировочной тормозной системой, также известной как ABS. ABS помогает предотвратить занос автомобиля и помогает водителю сохранять контроль при торможении.
Вот 5 самых важных вещей, которые нужно знать о системе ABS в вашем автомобиле:
Как задействовать тормоза
Когда вы находитесь в неэкстренной ситуации, вы просто включаете тормоза, как обычно, и автомобиль остановится в обычном режиме. Однако, когда вы находитесь в чрезвычайной ситуации и вам нужно остановиться как можно быстрее, вы должны нажать на тормоза как можно быстрее и сильнее — не качайте тормоза.
Разница между системой ABS для задних и четырех колес
АБС задних колес обычно устанавливается на фургоны, внедорожники и грузовики. Это помогает обеспечить большую устойчивость автомобиля при остановке и предотвратить его боковое скольжение. Четырехколесные антиблокировочные тормозные системы часто используются на легковых автомобилях и некоторых небольших грузовиках. Этот тип системы по-прежнему позволяет водителю управлять транспортным средством, пока тормоза полностью нажаты.
Где найти тормозную жидкость для АБС
В большинстве автомобилей тормозная жидкость находится в главном цилиндре АБС. Вы можете проверить уровень жидкости так же, как в автомобиле без ABS: просто посмотрите через прозрачный бачок тормозной жидкости, чтобы убедиться, что уровень жидкости находится между отметками минимального и максимального уровня.
ABS повышает эффективность торможения больше, чем скорость торможения
Автомобиль с высококачественной системой ABS обычно способен останавливаться несколько быстрее, чем автомобили без нее. Однако цель этих систем состоит в том, чтобы предоставить водителю более полный контроль над автомобилем во время маневров с резким торможением.
Как узнать, работает ли АБС
При обычном вождении вы не заметите никакой разницы между традиционным торможением и АБС. Только при резком торможении система сработает. В этот момент вы можете заметить изменения в ощущении тормозов. Они могут вибрировать и давить на вашу ногу, или педаль может упасть на пол. Вы можете услышать скрежет при нажатии на тормоз; это признак того, что система работает правильно.
Антиблокировочная тормозная система помогает сделать вождение более безопасным и обеспечивает более эффективное торможение с меньшим ручным усилием, когда вы находитесь в дороге. Если вы подозреваете какие-либо проблемы с антиблокировочной системой тормозов в вашем автомобиле, пригласите механика, например, из YourMechanic, для осмотра ее у вас дома или в офисе, как только вы сможете.
Следующий шаг
Расписание горит индикатор ABS
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — ABS Light на осмотре. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления и скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00. ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
См. Ценообразование и планирование
Чрезвычайные ситуации
Безопасность
Тормозная система
ABS (антиблокировочная тормозная система)
Выставленные выше утверждения представлены только для информационных целей и должны быть самостоятельно проверены. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Отличный рейтинг
Общий рейтинг
ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ
Люк
18 лет опыта
322 отзыва
Запрос Люка
Люк
18 лет опыта
Запрос Люка
от Wiley
Chevrolet Tahoe V8-5.3L — Горит лампочка ABS — Сэнди, Техас
Со спящими детьми, супругой и собаками в доме, я очень ценю это, учитывая встречу в 7:45 утра в понедельник утром, Люк написал и позвонил, когда он приехал вместо того, чтобы постучать в дверь или позвонить в дверь. Его оценка проблемы была довольно быстрой, его объяснение проблемы было четким и уверенным, а его план и график возможного ремонта — это именно то, что нам было нужно.
Антон
BMW 135i — Горит лампочка ABS — Раунд-Рок, Техас
Я очень доволен работой Люка. Он был быстрым, эффективным и дружелюбным. Однозначно рекомендую его в случае необходимости ремонта автомобиля.
Грег проделал фантастическую работу и разговаривал со мной на протяжении всего процесса. Он убедился, что я понял, что он делает и почему он это делает, а также проверил остальную часть автомобиля, чтобы убедиться, что он работает правильно.
Грег отлично поработал. Очень грамотный и объяснил то, что нужно было объяснить. Дал рекомендации о том, что, по его мнению, необходимо сделать в будущем, но никогда не пытался продать вас, как это делают многие механики.
Мэтт обслуживал мои автомобили, включая дочь, сына, зятя и моих внуков, он всегда мог решить проблемы. Он расширил знания обо всех марках и моделях. И я бы порекомендовал всем дать ему шанс исправить вашу.
Мэтью явился вовремя на нашу встречу. Поговорил со мной о проблемах, которые у меня были с моим автомобилем, и о том, что он собирается сделать, чтобы исправить проблему. Я считаю, что Мэтью очень хорошо осведомлен и увлечен работой с автомобилями. Работу выполнили в срок и цена очень даже приемлемая. В целом отличная работа!!!!
Выдающийся парень, честный… заслуживающий доверия и очень знающий. .. отличный учитель во всем, что касается автомобилей …спасибо, Джеймс
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Признаки неисправного или неисправного тормозного цилиндра
Если в вашем автомобиле барабанные тормоза и губчатая педаль тормоза, плохая реакция тормозов и утечка тормозной жидкости, вам может потребоваться замена тормозного цилиндра.
10 лучших моделей автокресел согласно NHTSA
Подготовка Подготовка к появлению нового члена вашей семьи — достаточно сложная задача. Между выбором врача, покупкой необходимых расходных материалов всегда есть что-то на уме. Но одна из самых важных покупок, которую вы можете сделать, должна…
Руководство по законам о вождении с отвлеченным вниманием во всех штатах
Несмотря на то, что в последние годы функции безопасности автомобилей значительно улучшились, факт остается фактом: автомобили большие, тяжелые. предметы, которые движутся с очень высокой скоростью и, таким образом, могут быть весьма опасными. Поэтому водители всегда должны…
Похожие вопросы
Что означает сообщение «Передняя камера заблокирована, очистите ветровое стекло»?
В информационном центре водителя (DIC) может появиться сообщение «Передняя камера заблокирована, очистите ветровое стекло». Когда DIC отображает это предупреждение, это означает, что датчик передней камеры заблокирован, и предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) и лобовое столкновение… /www.yourmechanic.com/services/brake-light-bulb-replacement), розетки и заземление в первую очередь — они выдерживают самые суровые условия и их легче всего проверить. Учитывая упомянутое вами «прерывистое» состояние, сам выключатель стоп-сигнала (https://www.yourmechanic.com/services/brake-light-switch-replacement) и реле стоп-сигнала…
Относительно включения лампочки ABS и контроля тяги — на заснеженной дороге. Безопасно ли водить машину?
Если индикаторы ABS и тяги загораются и продолжают гореть, значит, в системе возникла проблема, и ее необходимо проверить. Можно управлять автомобилем, понимая, что системы неактивны и…
Просмотр другого контента
Смета
Техническое обслуживание
Услуги
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · hi@yourmechanic.com
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Автомобильные защитные устройства: антиблокировочная тормозная система (ABS)
В наши дни многие люди воспринимают антиблокировочную тормозную систему (ABS) как должное. Вероятно, это связано с тем, что технология ABS стала стандартной функцией безопасности на большинстве новых автомобилей, пикапов и внедорожников. Сейчас в это трудно поверить, но систем ABS долгое время даже не существовало. Эволюция технологии систем ABS прошла долгий и сложный путь. Потребовалось много лет и много тяжелой работы, чтобы сделать антиблокировочную систему тормозов стандартными устройствами безопасности, которыми они являются сейчас.
История создания систем безопасности ABS насчитывает почти столетие. Еще в 1920-х годах инженеры искали систему автоматического торможения для самолетов, а не для автомобилей. Эти ранние системы выполняли ту же функцию, что и сейчас; они предотвратили блокировку колес во время резкого замедления и на скользких поверхностях. Первые системы ABS в течение нескольких десятилетий предназначались только для самолетов. Однако в 1950-х годах производители начали внедрять системы ABS на мотоциклы. Причина заключалась в том, что занос и потеря сцепления с дорогой были серьезными рисками для байкеров, а ABS значительно повысила безопасность. Это был лишь вопрос времени, когда система ABS будет переведена в автомобильную систему.
Дальнейшие разработки в области АБС
После успешного применения на мотоциклах АБС в 1960-х годах стала объектом внимания конструкторов легковых и грузовых автомобилей. Первой моделью, оснащенной ABS, стал Ford Zodiac. К сожалению, такие тормозные системы были слишком дороги для широкого использования. То есть до 1970-х годов, когда Cadillac начал предлагать ABS на некоторых своих автомобилях премиум-класса. Сначала они предлагались как дорогостоящая дополнительная функция. Какое-то время системы ABS оставались слишком дорогими для среднего покупателя автомобиля. С 19Однако к 70-м годам технология ABS значительно улучшилась, а также стала дешевле. В наши дни на каждое колесо устанавливаются управляемые компьютером датчики, чтобы сделать антиблокировочную систему тормозов более эффективной, чем когда-либо прежде.
ABS Вопросы и ответы. Почему антиблокировочная система тормозов безопаснее?
Как работает антиблокировочная тормозная система?
ABS работает путем автоматического отпускания, а затем повторного включения или «накачки» тормозов на колеса вашего автомобиля в ситуациях резкого торможения. Датчики на каждом колесе обнаруживают «блокировку» или когда колесо перестает двигаться и начинает скользить. Все системы АБС не одинаковы. Некоторые только предотвращают блокировку колес на задней оси. При обнаружении блокировки ABS прокачивает тормоза со скоростью 100 раз в секунду. Это предотвращает проскальзывание колеса или колес и помогает водителю контролировать транспортное средство. По сути, ABS работает в три этапа:
Педаль тормоза нажата
Датчики колес обнаруживают занос или «блокировку»
ABS прокачивает тормоза
Как активируется система ABS?
С ABS все, что вам нужно делать, это «тормозить и рулить». В системе ABS для четырех колес нажмите на педаль тормоза при обычном рулевом управлении и твердо держите ногу на педали тормоза, пока автомобиль не остановится полностью. Несмотря ни на что, не убирайте ногу с педали тормоза и не качайте тормоза, потому что это приведет к отключению антиблокировочной системы.
Нужно ли качать тормоза при вождении автомобиля с АБС?
Нет. Системы ABS работают лучше всего, когда вы крепко удерживаете педаль тормоза и позволяете ей управлять деталями экстренного торможения.
Сокращает ли ABS тормозной путь?
Иногда, но не всегда. Например, в большинстве экстренных ситуаций 4-колесная АБС может активироваться и прокачивать тормоза быстрее, чем большинство водителей могли бы самостоятельно. Вот почему на большинстве дорожных покрытий система ABS на 4 колеса с большей вероятностью остановит ваш автомобиль быстрее, чем автомобиль без нее. Тем не менее, 4-колесная ABS может фактически увеличить тормозной путь на некоторых очень скользких поверхностях, например, когда дорога очень мокрая или когда на дороге присутствует слегка утрамбованный снег или лед.
В чем разница между ABS для 4-х колес и ABS только для задних колес?
Прежде всего, всегда проверяйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле АБС для четырех колес, только для задних колес или вообще нет АБС. В то время как 4-колесная АБС предназначена для облегчения рулевого управления и используется почти во всех новых автомобилях и минивэнах, АБС только для задних колес, которая обычно используется в некоторых пикапах, фургонах и внедорожниках, предназначена только для предотвращения таких транспортных средств.
Замена лампы ближнего света Opel Astra OPC J в Санкт-Петербурге — Eurorepar Авто Премиум
Мы на связи
Хасанская, 5
+7 (812) 325-40-42
Энгельса, 33/1
+7 (812) 326-18-07
Онлайн запись
Главная
Ремонт автомобилей
Электрика
Замена лампы ближнего света
Opel
Astra OPC J
Выберите ваш автомобиль
Политика конфиденциальности
Лампочки имеют свойство перегорать, и своевременная замена лампы ближнего света убережёт водителя, как минимум, от штрафа, как максимум — от опасной ситуации. Передвижение в тёмное время суток на авто с неработающими фарами чрезвычайно опасно, это не только формальное нарушение правил, но и противоречит здравому смыслу.
Если у вас перегорела лампа ближнего света Opel Astra OPC J, мы быстро установим новую. Замену ламп ближнего света производят попарно. Во-первых, если перегорела одна лампа, скоро перегорит и вторая. Во-вторых, новая и старая лампы светят с разной интенсивностью, что нарушит равномерность освещения дороги.
Другие работы по ремонту электрики
Замена электронного блока управления
Замена стартера
Замена генератора
Замена ремня генератора
Замена замка зажигания
Замена катушки зажигания
Замена проводки в автомобиле
Замена проводов высокого напряжения
Замена блока предохранителей
Замена датчика кислорода
Замена датчика дроссельной заслонки
Замена датчика коленвала
Регулировка фар
Замена ламп габаритных огней
Замена механизма стеклоочистителя
Оставитьзаявку
Наши преимущества
Довольных клиентов
0
Заказ- нарядов
0
Средний рейтинг
0
Положительных отзывов
99
%
Материалы по теме
Обслуживание автомобилей Ситроен: особенности регламента и полезные советы
Подробнее
Гидрокрекинговые масла: всё, что вы хотели о них знать
Подробнее
Виды антифриза: их свойства и условия совместимости
Очень важный этап при сборке колеса — это балансировка. На машине при плохой балансировке колес будет ощущаться биение руля на скорости. Обычно бьет руль на скорости свыше 60 км/ч и до 120 км/ч. Потом, при увеличении скорости машины, биение руля может пропадать. А также, если есть дисбаланс колеса, то вибрация будет передаваться по всему кузову автомобиля.
Чем биение руля, кроме дискомфорта, может повредить машине? А тем, что когда бьет руль, разбивается не только рулевое управление автомобиля, но и ступичные подшипники, амортизаторы, рычаги и другие детали подвески. Более того, идет дополнительная нагрузка на кузов машины в виде сильных вибраций.
Еще при неотбалансированных колесах ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь автомобиля. Это все влияет на безопасность движения, и именно поэтому этому процессу уделяется такое большое внимание.
Виды балансировки колес:
Обычная балансировка колеса (на балансировочном станке)
Финишная — делается непосредственно на автомобиле после установки колес.
Автоматическая порошковая балансировка (применяется только на грузовых авто).
Балансировка колеса на балансировочном станке
Колесо устанавливается на балансировочный станок, на котором оно раскручивается, и на экране монитора показывается на какое место слева и справа необходимо установить балансировочные грузы определенного веса.
Балансировочный станок
В данном процессе важно, чтобы были удалены старые балансировочные грузики с диска, и колесо было чистое. Если на колесе будут оставаться куски грязи, то после мойки автомобиля, баланс будет нарушен.
Также важно, чтобы колесо было правильно закреплено на станке, без каких-либо перекосов.
Балансировочные грузики
Балансировочные грузики бывают двух видов. С кронштейном, с помощью которого они крепятся к краю диска, и грузики на липкой основе, для крепления на внутреннюю поверхность диска. Варианты на липкой основе не царапают лакокрасочную поверхность диска, но при этом старый липкий слой сложнее отмыть, при повторной процедуре.
Основные ошибки
Частые ошибки при балансировке:
Балансировка сильно загрязненного диска или шины, при которой вес грязи (которая впоследствии может отвалиться или смыться) влияет на баланс колеса. Более того, если устанавливались грузы на липкой основе на плохо очищенную поверхность диска, то они с большой вероятностью отвалятся при движении.
Забыли снять старые балансировочные грузы, установив новые. Это приводит к тому, что приходится устанавливать еще более тяжелые грузы в противовес тем, что не удалили.
Не «посадили» нормально шину на диск. Т.е. при установке плохо смазали борт шины специальным раствором (или вовсе не смазали) и она под силой давления воздуха изнутри не «села» на свое место на диске. Это одна из самых распространенных ошибок шиномонтажников, когда они уверяют, что шина плохая и не балансируется. Снаружи колеса это не всегда бывает видно, но, как правило, проблема решается временным увеличением давления в шине.
Если вес грузов слишком значителен (для легкового автомобиля более 70 граммов), то имеет смысл обратно осадить шину на диск и провернуть ее относительно диска. Часто этот способ помогает заметно снизить вес грузов.
Некоторые производители шин ставят на покрышку цветную метку (краской) на самом легком месте шины. При монтаже нужно размещать эту метку у ниппеля, чтобы использовать меньше грузиков (подробнее о цветной маркировке шин на странице «Маркировка шин»).
Внимание!
После того, как в шиномонтажной мастерской вам сделали балансировку колес, обратите внимание, как установлены балансировочные грузы. Они ни при каких случаях не должны далеко стоять друг от друга на одной стороне диска. Это явная ошибка балансировки. Весь вес грузиков должен быть сконцентрирован в одном месте с каждой стороны. А так же убедитесь, что грузики не цепляются за тормозные механизмы или детали подвески.
Финишная балансировка колес
Финишная балансировка проводится на установленных на машину колесах. И позволяет достигнуть максимальной плавности хода благодаря тому, что балансируется не только само колесо, но и убирается дисбаланс ступицы, тормозных дисков, ШРУЗов, полуосей.
Финишная балансировка делается следующим образом. Машина приподнимается с помощью домкрата, и под колесо подставляется устройство — балансировочный стенд.
С помощью него колесо раскручивается примерно до 90 км/ч, и датчики на приборе фиксируют дисбаланс колеса и место. Затем устанавливаются грузики в нужные места, и колесо раскручивают ещё раз для проверки.
Автоматическая порошковая балансировка
Внутрь шины добавляется специальный порошок (или балансировочные гранулы — микробисер). Под действием центробежной силы вращающегося колеса, вибрации подвески машины и электростатических свойств применяемого порошка, этот порошок притягивается к внутренней поверхности шины в наиболее легких местах шины, тем самым балансируя колесо.
‘
Этот метод применяется в основном только на грузовых автомобилях и автобусах, поскольку при такой балансировке увеличивается вес колеса. Кроме того, порошок может забить отверстие ниппеля или слипнуться в комок.
Да и сама по себе идея такой автоматической балансировки имеет существенный недостаток, ведь изначально непонятно, сколько именно порошка (или гранул) нужно засыпать в данное конкретное колесо, поскольку величина дисбаланса у всех колес разная. По этим причинам для легковых автомобилей данный метод не применяют.
Материал подготовлен в «Покрышка.ру»
Признаки разбалансированного колеса: разбираемся в видах дисбаланса
Сохранить статью:
В этой статье:
Каковы причины дисбаланса колес
Каковы признаки разбалансированного колеса
Как часто делать балансировку колес
На что обратить внимание при балансировке колес
Каждый автовладелец понимает, для чего нужна балансировка колес и что будет, если появится разбалансировка. Однако не все могут определить, нормально ли отбалансированы автоколеса, сколько еще можно на них ездить и когда необходимо посетить станцию шиномонтажа. Разбираемся, какие существуют признаки разбалансированного колеса и как устранить эту проблему.
Причины дисбаланса колес
К сожалению, многие автолюбители халатно относятся к процедуре балансировки. Делать так не следует. Ведь от того, насколько качественно выполнена эта процедура, зависит «самочувствие» вашей машины.
Поскольку автоколесо вращается, оно должно иметь:
ось симметрии;
центр тяжести, который находится на оси вращения;
равноудаленные от центра тяжести точки окружности.
Балансировка колес — это процедура, позволяющая максимально уменьшить дисбаланс. Выполняют ее так: на обод добавляются специальные гранулы, которые притягиваются к резиновой поверхности. Благодаря такому уравновешиванию признаки разбалансировки колеса устраняются.
Только когда признаки разбалансировки колеса устранены, можно быть уверенным в том, что езда на автомобиле будет не только комфортной, но и безопасной. Если время от времени проводить балансировку, можно предотвратить появление таких неприятных последствий разбалансировки, как выход из строя элементов подвески: стойки, рулевого механизма и подшипников.
Разбалансировка автоколес подразделяется на 2 типа:
статическая разбалансировка. Наблюдается, когда центр тяжести смещен относительно оси вращения. Распределение по окружности массы происходит неравномерно. Можно заметить вертикально направленную вибрацию. В результате происходит неравномерный износ автопокрышек. Ездить на такой машине некомфортно и небезопасно;
динамическая разбалансировка. Возникает, когда пересекаются оси инерции и вращения. Центр тяжести находится на оси вращения. Последствия динамической разбалансировки: неодинаковое рассредоточение массы по колесу.
Встречается также и комбинированная разбалансировка. В этом случае происходит смещение и наклонение относительно друг друга осей инерции и тяжести колеса.
Фото: Shutterstock
Почему возникают признаки разбалансировки:
автопокрышка изношена;
диск помят;
погрешности при производстве шины или диска, например шаг рисунка протектора автопокрышки разный, в диске есть отверстия;
боковые стенки разной ширины;
автошины были отремонтированы неправильно.
Читайте также
«Что такое детейлинг: виды работ и критерии выбора центра»Подробнее
То, насколько сильной будет разбалансировка, зависит от состояния автопокрышек. Ведь структура резины сложная и неравномерная, все это влияет на точность отцентровки.
Признаки разбалансированного колеса
Какой признак разбалансировки встречается чаще всего? Конечно же, это вибрация. Когда есть дисбаланс, вибрация идет из ходовой части машины в салон. Чем больше разбалансировка, хуже дорога и выше скорость авто, тем сильнее будет вибрация. Вибрирующие движения бывают разные. К примеру, вы можете слышать небольшой шум или же машину может трясти так сильно, что вождение станет некомфортным.
Узнать, какое автоколесо разбалансировано, получится, если вы отличаете разные типы вибраций. Например, вы находитесь за рулем автомобиля и больше всего чувствуете вибрирующие колебания, которые идут на руль. Значит, есть разбалансировка передних автоколес. Когда разбалансированы задние колеса, то неприятные потряхивания будут ощущать пассажиры, которые едут сзади.
Фото: Shutterstock
Почему возникает разбалансировка колеса и каковы его признаки? Во время прокручивания отдельные области автопокрышки испытывают на себе давление большей силы по сравнению с другими участками. Из-за того, что автоколесо движется неравномерно, возникают вибрирующие колебания. Области шины, на которые воздействует более сильное давление, быстро стираются, становятся непрочными. Если есть признаки разбалансировки колеса, которое в определенных местах стерлось, резина начнет спускать воздух, и вам придется постоянно подкачивать шины.
Какие еще есть признаки разбалансировки? Например, вы заметили, что машина внезапно стала потреблять больше топлива. Скорее всего, причина в разбалансировке. Чем она сильнее, тем больше топлива расходует автомобиль. Особенно это заметно, когда вы едете на высокой скорости.
Что может случиться, если игнорировать признаки разбалансировки:
ездить на машине будет не только некомфортно, но и опасно;
рулевое управление выйдет из строя;
выйдут из строя амортизаторы;
придут в негодность подшипники и другие элементы подвески.
Причина таких неприятных последствий — вибрирующие колебания, которые возникают из-за разбалансировки и воздействуют на автомобиль.
Обратите внимание! Если вы заметили биение руля, это может быть не только признаком разбалансировки. В руль бьет, если диск помят, на автошине появились грыжи, поврежден корд и тому подобное. Однако если биение возникает, только когда вы повышаете скорость, то это 100% признак разбалансировки переднего колеса. В этом случае совершенно не важно, заднеприводная или переднеприводная машина. Если есть разбалансировка задних колес, то такого признака, как биение руля, не проявляется.
Чаще всего признаки разбалансированного колеса наблюдаются, когда меняют зимнюю резину на летнюю (или наоборот). Автовладельцы не задумываются о том, какое оборудование используется для балансировки, опытный ли мастер. Но от этого зависит качество проведения процедуры. К примеру, дисбаланс может появиться через 200–300 км пробега, если специалист, производящий балансировку, не отмыл резину. Куски грязи отвалятся, и вы снова будете наблюдать признаки разбалансировки колеса.
Если использовался низкокачественный грузик, может появиться биение руля. Ведь под действием центробежной силы грузик оторвется, в руль начнет бить.
Фото: Shutterstock
Как обнаружить признаки разбалансировки? Поднимите машину при помощи домкрата, а затем установите отбалансированное колесо и выполните проверку. Затем, выполнив несколько простых действий, вы обнаружите признаки разбалансированного колеса, если они есть.
Возьмите в руки кусочек мела, раскрутите диск.
Когда он остановится, мелком сделайте отметку в том месте, где расположена середина колесной арки.
Раскрутите диск еще несколько раз, лучше всего 6–10.
Сделанные отметки собираются примерно в одной точке? Это признак разбалансировки. Необходимо как можно скорее отправиться на шиномонтажку.
Читайте также
«Держатели для телефонов в машину: какой лучше выбрать»Подробнее
Меловые отметки не собираются в одной точке, а разбросаны по всей автопокрышке? Никаких признаков разбалансировки нет, и тратить деньги на балансировку не нужно.
Как часто делать балансировку колес
Когда комплект колесных дисков у вас один и для зимы, и для лета, то проводить балансировку придется обязательно. Иначе возникнут признаки разбалансировки. Задумываться о том, стоит ли делать балансировку, могут лишь те автомобилисты, у которых есть 2 комплекта колесных дисков: для зимы и для лета.
Нужна ли балансировка колес после сезонной смены резины?
Обратимся к инструкции по эксплуатации транспортного средства. Там должно быть указано, что балансировку необходимо выполнять каждые 10 000–15 000 километров. Ваш сезонный пробег меньше? Тогда теоретически балансировка не требуется, за исключением нижеописанных ситуаций.
Однако в реальности нужно ориентироваться на «самочувствие» машины. Явные признаки разбалансированного колеса, такие как биение в руль, отсутствуют? Значит, можно обойтись без балансировки. Не всегда можно почувствовать биение задних колес, но они подвергаются негативному воздействию не так сильно. Так или иначе, зная признаки разбалансировки, вы сможете определить, нужно ли посетить шиномонтажку.
Как быть, если автовладелец самостоятельно меняет колеса дважды в год? Придерживайтесь нижеследующих советов. Установите новый комплект автоколес, несколько дней покатайтесь на них. В течение этого времени деформация на резине, которая возникла во время хранения, исчезнет. Признаки разбалансированного колеса отсутствуют, вибрирующих колебаний нет, причем не важно, быстро или медленно вы едете? Значит, балансировка не нужна.
Однако без этой процедуры не обойтись, если:
сезонный пробег вашего авто более 15 000 км;
после того как автоколесо было отбалансировано, вы наехали на яму на большой скорости;
ощущали небольшую вибрацию ранее, но балансировку не провели;
у вашей машины нет ABS, при этом вы нередко тормозите, юзом двигаясь по асфальту;
у вас небольшой опыт вождения, и вы не можете выявить признаки разбалансировки.
Ошибки при балансировке колес
Итак, вы обнаружили признаки разбалансированного колеса и отправились в шиномонтажку. Как определить, что мастер выполняет свою работу некачественно?
Специалист не помыл автопокрышки и диски
Чаще всего недобросовестный мастер не моет автоколеса. На первый взгляд может показаться, что эта процедура не так уж важна. Но если на шинах и колесных дисках есть грязь, отбалансировать их не получится. Ведь даже десятиграммовый кусочек грязи на колесе, маленький камушек, который забился в протектор резины, могут стать причиной разбалансировки.
И когда вы будете ехать на скорости 100 километров в час, в руль начнет бить, а элементы подвески станут испытывать непредусмотренную нагрузку, приводящую в итоге к разрушению.
Популярные статьи
Какие модели машин в России сейчас самые популярные
18. 05.2023
439
Что делать, если вам поцарапали машину
17.05.2023
332
Что делать, если при ДТП нет страховки
17.05.2023
303
Как сэкономить на полисе ОСАГО
16.05.2023
345
Как выбрать сабвуфер в машину
19.12.2022
2638
Балансировочный станок плохо закреплен
Еще одна причина, почему может возникнуть разбалансировка колеса, — балансировочный станок расположен неправильно. Его могут просто поставить в вагончик на деревянной поверхности. Но такой станок должен быть прикреплен при помощи анкерных болтов к ровному бетонному полу. Не должно возникать никаких вибраций. Иначе мастер не сможет качественно выполнить балансировку. Не стоит посещать передвижные шиномонтажки, ведь пользы от такой балансировки не будет.
Мастер не откалибровал балансировочный станок
По правилам балансировочное оборудование должно подвергаться калибровке несколько раз в сезон. Однако во многих шиномонтажках, владельцы которых не беспокоятся о качестве предоставляемых услуг, эту процедуру не проводят. Кроме того, своими силами откалибровать дорогостоящий станок невозможно. Чтобы не тратить деньги на работу стороннего специалиста, иногда калибровка не проводится.
Мастер некачественно приклеил балансировочный грузик
Если колесные диски литые, то балансировочные грузы обычно приклеивают. Чтобы исключить его отклеивание из-за вибраций или попадания влаги во время мойки авто, необходимо правильно подготовить как грузик, так и диск. Прежде чем приклеивать груз, нужно протереть диск обезжиривающим составом, например растворителем. Причем диск должен быть заранее очищен от грязи. Область, куда будет приклеиваться грузик, и непосредственно сам груз прогревают строительным феном.
Читайте также
«Как заряжать аккумулятор автомобиля правильно»Подробнее
Это правильная технология работы, если она соблюдается, то грузик никогда не отклеится, даже при попадании на колесо воды на автомойке. Но, к сожалению, технология процедуры часто нарушается, поэтому на автомоечных станциях можно увидеть множество грузиков, которые отклеились.
Мастер не делает балансировку «по нулям»
Специалист торопится или ленится, он говорит вам, что ничего страшного не произойдет, даже если будет 5 г дисбаланса. Но когда диск монтируется на автомобиль, появятся признаки разбалансировки. Именно поэтому важно, чтобы после балансировки на мониторе стенда высвечивались нулевые показатели отклонения показателей равновесия снаружи и внутри колеса.
Чтобы добиться такого результата, придется несколько раз отклеивать и переклеивать грузики. Может быть, мастер даже разбортирует и очистит колесо изнутри, если там осталась вода или грязь. Или диск погнутый, в этом случает его необходимо выправить. В любом случае погрешностей быть не должно. Даже минимальная разбалансировка в 5 г станет причиной того, что на высокой скорости возникнет биение руля, машина будет хуже управляться, а элементы подвески быстро выйдут из строя.
Для прикручивания колеса мастер использует гайковерт
Работая гайковертом, мастер тратит меньше времени и сил, однако вождение автомобиля после такого сервиса становится небезопасным. Дело в том, что гайковерт может испортить резьбу на шпильках, гайках и болтах. В результате возникает угроза жизни водителя и пассажиров. Если специалист слишком сильно затянет гайки и болты, посадочное место на диске искривится, и вы снова обнаружите признаки разбалансированного колеса.
Несмотря на то что мастер может работать гайковертом аккуратно, болт или гайка все равно будут перетянуты. И когда вы захотите открутить колесо на трассе, то не сможете это сделать. Только в новейших шиномонтажных центрах используются особые гайковерты, на которых можно сделать усилие минимальным. В конце работы мастер использует динамометрический ключ, чтобы докрутить гайки до требуемого момента. Запомните, что с помощью гайковерта можно откручивать, а не закручивать гайки.
Специалист закручивает болты либо гайки на диске вкруговую
В этом случае центровка автоколеса относительно ступицы будет нарушена. В результате снова появятся признаки разбалансированного колеса. Ступица, а также элементы подвески будут испытывать на себе повышенные нагрузки. Как не сбить центровку? Для этого надо закручивать гайки и болты крест-накрест.
Мастер не использует динамометрический ключ, гайки затягивает неправильно, с большим усилием
Нередко происходит так, что, устанавливая колесо, мастер затягивает гайки, ориентируясь на свои ощущения и опыт. Либо использует гайковерт. Поскольку материал дисков достаточно мягкий, из-за того что гайки затянуты неравномерно, они становятся кривыми, появляются признаки разбалансировки.
Как затягивать болты и гайки на колесе? Для выполнения этой процедуры используется динамометрический ключ. С его помощью можно сделать затяжку с нужным усилием, которое отличается в зависимости от марки и модели авто. Узнать, какое должно быть усилие для вашей машины, можно в инструкции по эксплуатации транспортного средства.
Стоит отметить, штатный баллонный ключ, который находится в багажном отделении вашего авто, не просто так имеет такие габариты. Размер ключа должен быть таким, чтобы, встав на колено и надавив рукам (не присоединяя к ключу трубу и не давя на него изо всех сил), вы смогли закрутить гайки на колесе с нужным усилием. Причем не важно, мужчина или женщина выполняет эту процедуру.
Точно так же легко у вас должно получиться открутить колесо штатным баллонным ключом. Конечно, если на шиномонтаже специалист использовал динамометрический ключ и не перетянул гайки.
Что думают водители о разбалансировке колес
Доверяй, но проверяй
«Полгода назад знакомый посоветовал мне (после того как в шиномонтаже сделали балансировку) поставить колесо на станок и покрутить. После такой проверки я был в шоке. До снятия колеса показатели были «по нулям», когда мастер снял колесо, и я попросил поставить его опять, показатели уже после балансировки были 10–50 г! Горе-специалист слишком поздно понял, какая цель была у этой проверки».
Без адаптеров нельзя
«В одном авторитетном автожурнале прочел, что качественно отбалансировать колеса можно, только если используются адаптеры, которые играют роль автомобильной ступицы. Таким образом, диск одевается на шпильки, а не на конус».
Если бьет в руль, это еще не признак разбалансировки
«Что касается биения, на моей машине стоят мягкие покрышки «Йокогама», диски 18 дюймов, подвеска достаточно жесткая. В руль не бьет, даже если дисбаланс 35 г. Есть один признак разбалансировки: когда на скорости 100 км/ч плавно оттормаживаюсь, то возникает биение. А вот на скорости 150 км/ч при торможении биения нет».
Читайте также
«ДТП на каршеринге: порядок действий и возможные выплаты»Подробнее
Ориентироваться нужно на биение
«Прежде чем клеить грузики, надо покрышки на дисках выставить по биению. Когда колесо вращается, то биение видно по высоте. В этом случае нужно резину провернуть на диске, чтобы било меньше. Тогда придется грузиков использовать намного больше. Но это же невыгодно шиномонтажникам. Еще один совет: когда сделали балансировку нового колеса, следует отбалансировать его еще раз после 1 000 км пробега, когда резина ляжет на диск, и признаков разбалансировки точно не будет».
Доверять можно только опытному шиномонтажнику
«Говорить на эту тему можно бесконечно. Мои колеса из Японии в сборе отходили 2 сезона, никаких признаков разбалансировки не появилось. А когда мастер некачественно отбалансирует колеса, появляется биение руля. Опытного специалиста найти сегодня не так просто».
Как я узнаю, что мои шины нуждаются в балансировке?
Когда производитель создает шину или колесо, не бывает двух абсолютно одинаковых. Это означает, что они имеют разный вес — даже если это доля унции. Эти небольшие различия могут вызвать проблемы, поэтому мы балансируем колеса и шины в сборе на каждом автомобиле, который обслуживаем. Но как узнать, что ваши шины и колеса нуждаются в повторной балансировке? У нас есть несколько быстрых советов.
Что такое балансировка шин?
Балансировка шин — это регулировка каждого колеса в сборе с шиной. Балансировка помогает обеспечить равномерное распределение веса по всей окружности шины и колеса. Балансировка колеса с шиной выполняется с помощью небольших грузов.
Зачем балансировать шины и колеса?
Общими симптомами дисбаланса колеса и шины в сборе являются неравномерный и быстрый износ протектора, плохая экономия топлива или вибрация рулевого колеса и/или половицы, усиливающаяся на высоких скоростях. Когда вес всех участков колеса и шины будет максимально одинаковым, шина будет катиться плавно. Это помогает улучшить износ протектора. Балансировка также способствует общему комфорту езды.
Неотбалансированные шины могут раскачиваться или прыгать вверх и вниз, вызывая вибрацию. Если переднее колесо не отбалансировано должным образом, вы, вероятно, почувствуете вибрацию на рулевом колесе. Если проблема в задней части, вы почувствуете дрожь в сиденье или на полу.
Как колеса выходят из равновесия?
Ежедневный износ шин и колес может привести к дисбалансу. Кроме того, если вес колеса снизится, если вы наткнетесь на бордюр или выбоину, или если вам отремонтируют спущенное колесо, колесо в сборе с шиной может выйти из равновесия.
Признаки того, что ваши шины нуждаются в повторной балансировке
Когда колесо в сборе с шиной особенно разбалансировано, вы, скорее всего, сразу узнаете об этом. Вы почувствуете это на руле или половицах. Звук тум-тук-тук, который становится громче на более низких или высоких скоростях, также может быть индикатором. Вот несколько признаков того, что вам следует перебалансировать свой.
Ваш автомобиль уводит в одну сторону:
Возможно, вам необходимо отрегулировать сход-развал, или ваши шины и колеса разбалансированы. У Les Schwab есть опыт, чтобы проверить ваш автомобиль, дать рекомендации и вернуть вас на дорогу.
Неравномерный или быстрый износ протектора:
Если протектор ваших шин изнашивается слишком быстро, это может быть связано с разбалансировкой колеса и шины в сборе.
Вибрация рулевого колеса:
Вибрация рулевого колеса во время движения может быть вызвана дисбалансом колеса и шины в сборе. Это также может быть погнутое колесо, поврежденная шина (которую не исправить балансировкой), изношенные детали подвески или другие стареющие компоненты. Если вы чувствуете вибрацию, не ждите. Доберитесь до Les Schwab и позвольте нашим профессионалам взглянуть.
Как часто следует проводить балансировку шин?
Рекомендуется балансировать колеса в сборе с шинами при каждом обороте шины. Кроме того, каждый раз, когда вы покупаете новые шины, балансировка должна быть частью пакета новых шин. Другие случаи, когда следует подумать о перебалансировке, включают в себя, когда вы наезжаете на бордюр, выбоину или другой мусор, который ломается или повреждает балансировочный груз, если вы ремонтируете плоскость или когда вы замечаете неравномерный износ протектора и вибрации.
В Les Schwab балансировка и перестановка шин выполняются одновременно. Однако это не один и тот же сервис. Перестановка шин — это когда передние и задние колеса автомобиля меняются местами для равномерного износа протектора. Поскольку оба требуют снятия каждого колеса, их удобно делать одновременно.
Les Schwab Совет: Вы оставляете свой автомобиль или грузовик на одном месте в течение нескольких месяцев? На шинах могут образовываться плоские пятна, вызывающие проблемы с балансировкой. Это может исчезнуть после нескольких километров езды. Но если нет, загляните в Les Schwab.
Как выполняется повторная балансировка шин
Повторная балансировка выполняется в шиномонтажной мастерской путем помещения колеса и шины на балансировочный станок, который производит измерения для точного определения более легких или более тяжелых участков. Затем вносятся коррективы для учета этих различий в весе. Лучшее время для этого — когда колеса переставляются, как для удобства, так и потому, что у вас может быть дисбаланс шины в задней части автомобиля, и вы не почувствуете этого, пока не переместите ее вперед.
Вот как это делается:
Шина, смонтированная на колесе, крепится к балансировочному станку.
Колесо вращается во время измерения вибрации. Это сообщает техническому специалисту, равномерно ли распределен вес, сколько веса нужно добавить и где на колесе его прикрепить.
При обнаружении дисбаланса техник может повторно сбалансировать и отрегулировать грузы (добавляя дополнительные). Но иногда требуется, чтобы техник также изменил положение шины на колесе, а затем отбалансировал. Это связано с тем, что тяжелая точка на колесе и на шине иногда может совпадать, вызывая больший дисбаланс, который необходимо исправить.
Как балансировка помогает вашему автомобилю?
Хотя и то, и другое должно быть частью регулярного технического обслуживания автомобиля, балансировка — это не то же самое, что выравнивание. Развал-схождение корректирует углы наклона шин, чтобы они двигались в одном направлении и правильно соприкасались с дорогой. Развал-схождение снижает неравномерный износ шин и продлевает срок их службы.
Преимущества балансировки колеса и шины в сборе включают в себя более плавную езду, а также экономию денег, например меньший износ протектора, лучший расход топлива и меньшую нагрузку на многие части автомобиля.
Услуги Les Schwab по повторной балансировке и сход-развалу шин
Правильно отбалансированные колеса в сборе могут увеличить срок службы протектора, повысить экономию топлива и уменьшить износ вашего автомобиля. У Les Schwab есть инструменты и ноу-хау, чтобы сделать все правильно. Если у вас есть комплект шин Les Schwab, приходите, и мы отбалансируем их бесплатно. Это часть нашего обещания «Лучшая цена на шины». Покупали шины не здесь? Мы будем рады посмотреть, дать вам оценку и сделать работу правильно.
Посмотреть наши услуги по балансировке шин Записаться на прием
Целью балансировки шин является равномерное распределение веса по всей окружности шины. Колеса, которые не отбалансированы, могут вызывать неприятные вибрации во время движения. Это также приводит к преждевременному износу компонентов подвески и рулевого управления, вращающихся частей и шин.
При установке любой шины на колесо компания Continental рекомендует правильно отбалансировать шину, чтобы устранить вибрацию и избежать преждевременного износа, вызванного дисбалансом вращающегося колеса и шины в сборе.
В рамках планового технического обслуживания водители должны проводить балансировку шин своего автомобиля через каждые 5000–10 000 км пробега или через 1–2 года (в зависимости от того, что наступит раньше).
Балансировать шины и диски также стоит в следующих случаях:
При покупке новых шин, дисков или дисков;
Перестановка шин;
Ремонт шин;
Автомобиль попадает в большую выбоину.
Еще одна вещь, которую нужно помнить; балансировка шин полностью отличается от сход-развала, хотя иногда эти два понятия путают. Выравнивание набора колес влечет за собой регулировку их углов, чтобы они были параллельны друг другу и перпендикулярны земле.
Знакомство с признаками дисбаланса
Дисбаланс шин может развиваться со временем по мере износа протектора шины в результате регулярного использования и изменения распределения веса. Но чрезмерная нагрузка на шины при движении по плохим дорогам, резкое торможение и прохождение поворотов могут еще больше ускорить процесс.
Когда одна или несколько шин вашего автомобиля разбалансированы, существует несколько общих индикаторов:
Автомобиль испытывает вибрацию на высоких скоростях;
Неравномерный износ протектора;
Увеличился расход топлива;
Проблемы с подвеской.
Если вы заметили один или несколько из этих симптомов, даже если шины относительно новые, возможно, шина вашего автомобиля разбалансирована.
Как балансируются шины?
Существует два метода балансировки шин, выполняемых в местном сервисе; статическое равновесие и динамическое равновесие.
1. Статическая балансировка
Если имеется лишь небольшой дисбаланс шины, подходящим методом является статическая балансировка, которую относительно легко выполнить; колесо и шина в сборе помещаются на вертикальное опорное устройство со шпинделем или эквивалентом для измерения балансировки на одной оси. Более тяжелая сторона будет наклоняться к земле ниже, чем более легкая; после идентификации механик поместит небольшой груз, измеряющий доли унции, на 180 градусов по плоскости шины на кромку обода колеса до тех пор, пока баланс не будет восстановлен.
2. Динамическая балансировка
Для более сложных случаев дисбаланса шин динамическая балансировка представляет собой метод, использующий вращающиеся компьютерные балансировочные стенды для измерения шины по всем трем осям. Механик помещает полностью собранное колесо и шину на машину и вращает ее со скоростью от 16–25 км/ч (10–15 миль/ч) до 88–96 км/ч (55–60 миль/ч). Когда он вращается, датчики машины фиксируют каждое несовершенство веса.
Сортировать:
По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Показывать:
24255075100
Универсальные пластиковые накладки 50 мм (4 шт) на арки колес
Пластиковые накладки на арки (или их еще называют Фендеры и расширители арок) предназначены для увеличения в ширину колесной базы, чтобы защитить внешнюю сторону крыльев и дверей от летящих и..
790 ₽
Декоративные арки для ВАЗ 2110, 2111, 2112
Такие накладки на крылья, предназначены для автомобилей ВАЗ десятого семейства.Обратите внимание!Приобрести данный товар можно как в окрашенном, так и в неокрашенном виде!При заказе окрашенно..
429 ₽
Уплотнитель для пластиковых накладок 1 метр
Данный уплотнитель предназначен для пластиковых накладок на кузов (накладки на арки, воздухозаборник и т. д ).Комплектация: 1 метрПрименяемость:универсальная..
69 ₽
Накладки на крылья (фендеры) универсальные 4шт 70мм
Фендеры необходимы при расширении колесной базы автомобиля, так как без них вся грязь, а также камни, выбрасываемые из под колес, будут попадать на двери и крылья, от чего они не только будут..
890 ₽
Накладки Галант на арки для ВАЗ 2110, 2111, 2112
Такие накладки на крылья, предназначены для автомобилей ВАЗ десятого семейства.Цена указана за комплект из 4 штук.Обратите внимание! Данный товар поставляется окрашенным (укажите нужный ..
590 ₽
Расширители арок FENDER FLARES универсальные
Универсальные расширители арок Fender Flares предназначены для установки на любые автомобили ВАЗ и иномарки.Если вы решили установить широкопрофильную резину, или же сделать вынос колесной б..
4 190 ₽
Показано с 1 по 6 из 6 (всего 1 страниц)
Фендеры (накладки на арки) для автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112 используются не только в декоративных целях, но и в практических. Данный элемент защищает боковую часть транспортного средства от брызг и грязи, которые летят из-под колес в процессе езды. Колесная арка считается одним из самых проблемных мест кузова, которое чрезвычайно подвержено коррозии. Учитывая количество химических веществ, которыми наши дороги покрываются в зимнее время года, вероятность возникновения ржавчины возрастает в разы. Обезопасить металл от подобной беды помогут именно фендеры.
Широкие декоративные накладки на арки для авто ВАЗ 2110, 2111, 2112 являются эффектным дополнением, которое подчеркнет индивидуальность транспортного средства и выделит его на дороге. Фендеры изготавливаются из разных материалов, наиболее востребованы варианты из:
металла;
пластика;
стеклопластика.
Первые характеризуются прочностью и устойчивостью к перепадам температур, вторые отличаются эластичностью, третьи жесткостью. Выбор детали остается за потребителем. Интернет-магазин TuningStock представляет к продаже декоративные накладки на арки для ВАЗ 2110, 211, 2112. У нас вы можете купить элементы тюнинга по доступной цене.
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘label’] + ‘
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘special’] + ‘
‘;
if(json[i][‘special’]){
html += ‘
‘ + json[i][‘price’] + ‘
Накладки на арки колес универсальные в Барнауле: 677-товаров: бесплатная доставка, скидка-20% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Барнаул
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Электротехника
Электротехника
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Дом и сад
Дом и сад
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Торговля и склад
Торговля и склад
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Все категории
ВходИзбранное
-21%
1 568
1980
Защитные накладки колесных арок автомобиля универсальные Защита арок наклейка на бампер порог дверь Молдинг в машину
111-821-306/RR Только 4 Доступно 90 004 Купить сейчас
39
Товары
Заднее крыло Левый
111-821-305/RR В наличии Купить
40
Товары
Крыло заднее Право
111-821-306/R Только 1 в наличии Купить сейчас
41
Продукция
42
Продукты
43
Продукты
i Нажмите на число для получения дополнительной информации
Отображение позиций 1-36 из 96
Стр.
Сортировать по положениюНазвание продуктаЦенаТип деталиНабор по убыванию
Крыло переднее левое
111-821-021/C
Год выпуска автомобиля
Beetle
19 53 — 1967
Жук Кабриолет
1953 — 1967
Количество:
466,95 $ 466,95 $
Всего 2 шт. 81.95 В наличии
Добавить в список желаний
Количество:
254,95 $ 254,95 $
В наличии
Добавить в список желаний
90 003 Количество:
224,95 $ 224,95 $
Всего 3 шт.
Добавить в список желаний
Количество:
117,95 $ 117,95 $
В наличии
Добавить в список желаний
Количество:
224,95 $ 224,95 $
Только 2 Доступно
Добавить в список желаний
Количество:
229,95 $ 229,95 $
Только 2 в наличии
Добавить в список желаний
Количество:
106,95 $ 106,95 $
Только 1 шт.
Добавить в список желаний
Количество:
106,95 $ 106,95 $
В наличии
Добавить в список желаний
Количество:
224,9 $5 224,95 $
Только 3 В наличии
Добавить в список желаний
Количество:
106,95 $ 106,95 $
В наличии
Добавить в список желаний
Количество:
106,95 $ 106,95 $
В наличии
Добавить в список желаний
Количество:
217,95 $ 217,95 $
Только 3 шт. 004
228,95 $ 228,95 $
Только 2 шт. 04
Добавить в список желаний
Крыло переднее левое 1303
133-821-021/ R
90 281 1973 — 1979
Продукт Годы выпуска
Жук
1973 — 1979
Жук Кабриолет
Количество:
224,95 $ 224,95 $
Всего 3 шт. 54.95 254,95 $ Всего 4 шт. 139,95 $ Только 3 шт. Продукт Автомобиль Лет Жук 1971 — 1973 Жук Кабриолет 1971 — 1973 902 77
Количество:
224,95 $ 224,95 $
Ожидается через 5 недель
Добавить в список желаний
Крыло переднее левое 1303
133-821-021/R/BQ
Продукт Годы выпуска автомобиля
Beetle
1973 — 1979
Beetle Cabrio
1973 — 1979
Количество:
217,95 $ 217,95 9000 4 Только 3 Доступно
Добавить в список желаний
Количество:
153,95 $ 153,95 $
Только 3 Доступно
Добавить в список желаний
Количество:
153,95 $ 153,95 $
Только 2 шт.
Добавить в список желаний
Количество:
139,95 $ 139,95 $
В наличии
Добавить в список желаний
Крыло переднее левое 1302/3
111-821- 021/PR/BQ
Продукт Годы выпуска автомобиля
Жук
1971 — 1973
Жук Кабриолет
1971 — 1973
9000 3 Количество:
224,95 $ 224,95 $
В наличии
Добавить в список желаний
Количество:
113,95 $ 113,95 $
Всего 2 шт. 0003 148,95 $ 148,95 $ Только 2 шт. 113,95 $ 113,95 $ Только 1 в наличии
Добавить в список желаний
Количество:
148,95 $ 148,95 $
Только 3 в наличии
Добавить в список желаний
Крыло заднее правое
111-821-306/MR
Товар Годы выпуска
Жук
1973 — 1974
Жук Кабриолет
1973 — 1974
Количество:
111,95 $ 111,95 $
В наличии
Добавить в список желаний
9 0137
Крыло заднее левое
111-821-305/MR
9028 1 1973 — 1974
Год выпуска автомобиля
Жук
1973 — 1974
Жук Кабриолет
Количество:
106,95 $ 106,95 $
В наличии
Добавить в Список желаний
Количество:
142,95 $ 142,95 $
Только 4 В наличии
Добавить в список желаний
Количество:
116,95 $ 116,95 $
Только 1 шт. 03
Год выпуска автомобиля
Жук
1953 — 1967
Beetle Cabrio
1953 — 1967
Показаны позиции 1-36 из 96
Страница
Вы сейчас читаете страницу 1
Страница 2
Страница 3
Страница Следующая
Сортировка По ПозицииНазвание продуктаЦенаПартия ТипНаправление по убыванию
VW Bug Front и задние крылья, колесные арки и четверть
Панели
Если вы хотите модифицировать свой классический VW Bug, почему бы не добавить новые крылья, колесные арки или боковые панели? Изготовленные из прочных материалов и идеально соответствующие оригинальным характеристикам вашего Bug, эти детали — отличный способ выделить ваш классический автомобиль на дороге.
Шторканазаднеестекло для Volkswagen Tiguan 16-2020 АвтоСтиль Тип: каркасные, Производитель:
ПОДРОБНЕЕ
Шторканазаднеестекло 110×57 A-MIX Место установки: заднеестекло
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 18
Шторка на заднее стекло с роликовым механизмом
Шторка солнцезащитная на заднее стекло.
размер 50х100см 4 присоски в к
Каталог товаров
Каталог товаров
Оплата заказа по номеру
Введите номер заказа для оплаты
Товар заканчивается, его можно приобрести только в тех магазинах, где он в наличии. Доступно 1
Описание
Шторка солнцезащитная на заднее стекло. размер 50х100см 4 присоски, легко складывается благодаря пружинному каркасу. Не мешает обзору. В комплекте 4 высококачественные черные присоски.
В наличии 231 ₽
В наличии 210 ₽
В наличии 190 ₽
Характеристики
Отзывы
Пока никто не оставил отзыв о товаре. Авторизуйтесь! И будьте первым!
Характеристики
Торговый дом «ВИМОС» осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и
хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой
базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в
оговоренные сроки. Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с
учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки.
Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при
заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится
согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после
согласования заказа с вашим менеджером.
Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин
регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ.
Возврат товара
надлежащего качества
Возврат и обмен
товара ненадлежащего качества
ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если
указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства,
пломбы, фабричные ярлыки, упаковка.
Доп. информация
Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к
товару Шторка солнцезащитная на заднее стекло. размер 50х100см 4 присоски в к на сайте носят информационный
характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского
кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного
уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик
товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь
к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного
товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке.
Купить Шторка солнцезащитная на заднее стекло. размер 50х100см 4 присоски в к в магазине Санкт-Петербург вы можете в интернет-магазине «ВИМОС».
Сертификаты
4609871016057 Декларация.pdf
Солнцезащитные шторки на заднее стекло — Macauto
Солнцезащитные шторки на заднее стекло Солнцезащитные шторки
Ножничный тип
Доступны как ручные, так и электрические солнцезащитные шторки для заднего стекла.
У нас есть многолетний опыт работы со встроенной системой ножничного типа для электрических солнцезащитных штор на заднем стекле, которая зарекомендовала себя как очень надежное решение для такого типа солнцезащитных штор.
Система направляющих задних стоек Тип
Система направляющих задних стоек является предпочтительным решением для автомобилей высшего класса.
Преимущества этой системы по сравнению с ножничным типом заключаются в оптимизации области затенения и улучшении эстетики, которые может обеспечить только полностью интегрированное решение.
Гибкая тяга (на направляющей задней стойки)
Гибкая конструкция (расширяемая тяга) позволяет тяге соответствовать профилю и геометрии окна, растягиваясь и сжимаясь вместе с материалом в соответствии с проектными требованиями.
Почему Macauto?
Мы принимаем любые вызовы и предлагаем комплексные решения: Проектирование, создание прототипов, изготовление инструментов, литье под давлением и штамповка, проверка и отделка материалов, а также окончательная сборка — все из одних рук. Наши процессы, от разработки до поставки, отвечают требованиям автомобильной промышленности.
Материаловедение
Инженерные инновации
Мы разрабатываем затеняющие ткани, обладающие точными свойствами, необходимыми для правильного функционирования в наших солнцезащитных зонтах. Эта способность дает нам и нашим клиентам конкурентное преимущество. Хорошо спроектированные решения для защиты от солнца требуют текстиля, который производится в соответствии с точными спецификациями. Поскольку у нас есть возможность производить высококачественный текстиль на месте, мы можем контролировать все ключевые переменные процесса, чтобы сохранить стоимость и производительность готовых солнцезащитных зонтов.
Собственная разработка оснастки
Наши клиенты требуют компонентов с выдающимся внешним видом и функциональными характеристиками, и мы довольны тем, что оправдываем их ожидания. С этой целью у нас есть проверенный опыт в разработке и производстве инструментов собственного производства, от пресс-форм для литья под давлением до комплектных контрольно-измерительных приборов. Это позволяет нам предоставлять клиентам квалифицированные консультации и помощь в последующем производстве нашей продукции. «Современный» инструментальный цех и непревзойденные знания и навыки наших сотрудников гарантируют, что мы гарантируем превосходную продукцию.
Технический текстиль
Мы разрабатываем затеняющие ткани, обладающие точными свойствами, необходимыми для правильного функционирования в наших солнцезащитных зонтах. Эта способность дает нам и нашим клиентам конкурентное преимущество. Хорошо спроектированные решения для защиты от солнца требуют текстиля, который производится в соответствии с точными спецификациями. Поскольку мы производим наши непрозрачные многослойные ламинаты самостоятельно, мы можем контролировать все ключевые переменные процесса, чтобы гарантировать качество и эксплуатационные характеристики готовых солнцезащитных козырьков.
ГАЛЕРЕЯ
Сопутствующие товары
Благодаря нашему глобальному присутствию мы всегда реагируем на потребности дилеров и клиентов, где бы они ни жили и ни работали.
Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство.
Открыть настройки
Хорошо, я понял
Лучшие автомобильные шторы 2021
Долгие поездки в жаркие летние дни могут стать кошмаром для пассажиров на заднем сиденье, особенно если в вашем автомобиле нет тонированных стекол. Блик от солнечных ультрафиолетовых (УФ) лучей A/B часто бывает неприятным и может вызвать солнечный ожог в краткосрочной перспективе и даже рак кожи в долгосрочной перспективе.
Поскольку ничто не защищает от солнечных лучей, салон автомобиля будет нагреваться, несмотря на наличие кондиционера, поэтому установка задних солнцезащитных шторок имеет смысл, особенно если в автомобиле находятся дети или домашние животные. Убедитесь, что вы проверили размер жалюзи, которые вы покупаете, и что они подходят для окон вашего автомобиля, потому что супермини не нужен тот же размер, что и пассажирскому автомобилю. Точно так же, если жалюзи слишком малы, они, вероятно, будут пропускать солнечные лучи, что сводит на нет их установку.
Как мы их тестировали
Мы тестировали жалюзи, когда солнце и УФ-излучение были самыми высокими. Обычно это около полудня, хотя между 10:00 и 16:00 требуется некоторая осторожность.
Мы использовали приложение для смартфона и датчик для измерения УФ-индекса до и после установки жалюзи, а также с поднятым и опущенным окном. Уровень ультрафиолетового излучения вне автомобиля составлял примерно 5,0, что Всемирная организация здравоохранения определила как «умеренный риск», при котором рекомендуется некоторое затенение и использование солнцезащитного крема.
Наряду с практическими тестами производительности мы отметили размер каждой шторы и покрытие, простоту установки и инструкции, а также ее устойчивость после установки, особенно помня о том, что дети могут попытаться ее снять. Мы проверили, можно ли открыть окно для свежего воздуха, и сопоставили все с ценой.
Вердикт
Задние шторки Halfords остаются самой выгодной покупкой, но, несмотря на цену, трудно игнорировать версии Car Shades из-за подгонки, производительности и качества. Sumex занимает подиум в качестве нашего выбора универсальных оттенков.
Солнцезащитные шторки на задние окна Halfords
Автомобильные шторки
Боковой солнцезащитный козырек Sumex 4410008
Отзывы
Halfords Солнцезащитные шторки на задние окна
Цена: £12-£14
Рейтинг: 5 звезд
Контактное лицо: www. halfords.com
Эти жалюзи подорожали на пару фунтов с момента нашего последнего теста, но все еще едва ли дороги. Можно выбрать один из трех вариантов, разработанных для разных стилей и размеров заднего стекла. Они были приятно легкими и просто прорезались по всей раме и стеклу, чтобы получить двойную толщину.
Это было прекрасно для защиты от ультрафиолета, но делало его довольно темным и трудноразличимым. Все-таки шторки снялись легко, хоть и не на ходу. Окно можно было полностью открыть, сохранив при этом защиту от жуков и камней, что было плюсом, хотя инструкция могла быть и получше.
Купить у Halfords
Автомобильные шторки
Цена: £44,95
Рейтинг: 4,5 звезды`
Контакт: www.carshades.co.uk
Автомобильные шторы — наш фаворит, не требующий денег, а также есть возможность купить набор, включающий шторку на заднее стекло, за 64,99 фунтов стерлингов. Они поставляются в большом текстильном мешке, который облегчает хранение, и адаптированы к конкретным автомобилям. Подгонка была идеальной для нашего тестового автомобиля, а оттенки легко закрепить на месте с помощью пары липких подушечек сверху и небольшого металлического зажима на обивке двери. Защита от ультрафиолета была идеальной, и окно можно было открыть, ничего не пропуская и не позволяя маленьким пальчикам сдергивать шторы.
Товарищество
Нужно продать машину?
Найдите лучшее предложение от более чем 5000 дилеров. Это так просто.
Продайте свой автомобиль
Купить сейчас в автомобильной шторке
Боковой солнцезащитный козырек Sumex 4410008
Цена: £10,27
Рейтинг: 4 звезды
Контакт: www.sumex.com/en
Лучший из оттенков, который не покрывал все стекло, пара Sumex все же маскировала площадь почти в полквадрата. Достаточно длинный, чтобы покрыть почти всю длину
окна, они имели красивую форму и отлично работали, отсекая все ультрафиолетовые лучи при поднятом стекле. Установка была простой, с использованием двух резиновых присосок, но нижний край немного болтался, потому что они были расположены посередине. Две петли для снятия также были немного хлипкими, а там, где они проходили через тень, усиление было просто пластиковым и не выглядело таким прочным.
Купить на Amazon
Роликовые солнцезащитные шторки Halfords
Цена: £12
Рейтинг: 3,5 звезды
Контактное лицо: www.halfords.com
Ролик Halfords представляет собой традиционную конструкцию, которая, кажется, существует уже несколько десятилетий. Присоски, две сверху и одна снизу, были самыми большими и предлагали самое высокое качество из тех, что мы тестировали. Оказавшись на месте, шторка была опущена, чтобы соответствовать требованиям, и осталась на месте благодаря храповому механизму.
После нажатия спусковой кнопки на конце ролика он скручивался довольно сильно, поэтому нужно было соблюдать осторожность, но он должен быть вне досягаемости молодых рук. Производительность была хорошей, но не такой эффективной, как у лучших из протестированных. Он также доступен в виде одного оттенка по цене 7,20 фунтов стерлингов.
Купить у Halfords
Детские оконные шторы Caramaz
Цена: £11,90
Рейтинг: 3 звезды
Контактное лицо: www.amazon.co.uk
Первая из двух моделей с одинаковой базовой конструкцией: внутренняя текстильная сетка с наружным полипропиленовым слоем. Последние отказались от присосок и липких лент, чтобы использовать трение, чтобы прилипнуть к стеклу. В этом случае веселый звериный мотив будет занимать детей помладше, хотя, если бы они могли дотянуться, оттенок можно было бы легко сдернуть. Однако цена подвела Caramaz, особенно по сравнению с аналогичным и более дешевым Auto Companion (ниже), но лучшая производительность Caramaz на ярком солнце позволила ему опередить.
Купить на Amazon
Боковой солнцезащитный козырек Sumex 4410007
Цена: 6,99 фунтов стерлингов
Рейтинг: 3 звезды
Контактное лицо: www.amazon.co.uk
Эта простая пара продолговатых абажуров описывается как три слоя толстой сетки и имеет средний размер. Они были того же размера, что и Sakura (ниже), и, несмотря на то, что они были более дорогими, финишировали выше из-за лучших характеристик УФ-излучения, хотя это было лишь средним показателем по сравнению с лучшими. Нам удалось немного опустить окно, но для этого потребовалось идеальное расположение штор. Кроме того, при примерке использовались две довольно хлипкие присоски, которые удерживали шторы на месте, но позволяли им довольно сильно качаться.
Купить на Amazon
Сакура SWS2
Цена: 4,47 фунта стерлингов
Рейтинг: 2,5 звезды
Контакт: www. saxon-brands.com
Эти абажуры не могут быть намного проще в установке, всего лишь с одной присоской в центре. Однако единственное крепление позволяло шторке качаться и поворачиваться во время дорожных испытаний. Нам нравится металлическая окантовка вокруг отверстия в сетке, которая должна помочь предотвратить разрыв, хотя петля на чашке не выглядит так, как будто она прослужит долго.
Оттенки были не такими темными, как у большинства других протестированных нами моделей, а плохие результаты практичности были лишь немного лучше, чем у Auto Companion (ниже).
Купить на Amazon.
Рейтинг: 2,5 звезды
Контактное лицо: www.amazon.co.uk
Как и Caramaz (вверху), эти плафоны были прижаты к стеклу, но тонкие края проволоки из пружинной стали деформировали одну сторону. Удобная, мягкая текстильная сумка на шнурке была удобна для транспортировки и хранения. На внутренней сетке не было рисунка, который мог бы объяснить более низкую цену и поднять Auto Companion выше в турнирной таблице, но результаты на полном солнце были плохими.
Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной
сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель
аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель,
то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите
выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте
контакты штырькового соединения (1).
Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре
педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на
включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая
колодка (1).
Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах
безопасности.
Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете
на педаль тормоза.
При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах
фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.
Включатель стоп-сигналов
При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он
укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления.
Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям
стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления
в исходное положение и сигнал торможения гаснет.
Проверка включателя стоп-сигналов
Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является
ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.
Отсоедините наконечники проводов.
Замкните концы проводов канцелярской скрепкой или куском провода.
Если при этом стоп-сигналы горят, то значит, неисправен включатель
стоп-сигналов.
Замена включателя стоп-сигналов
Отсоедините наконечники проводов включателя.
Поверните включатель на 90° и выньте его из крепления.
При установке вставьте включатель в держатель и следите за
тем, чтобы шейка переключателя плотно прилегала к педали тормоза.
Поверните включатель на 90° против часовой стрелки.
После установки нового включателя присоедините провода и проверьте
его работу.
При нажатии ногой на педаль тормоза включатель регулируется
автоматически.
Для проверки: включатель стоп-сигнала должен быть установлен
таким образом, чтобы при нажатии ногой на педаль тормоза сигнал
торможения загорался не раньше, чем после 5 мм хода педали. При
любых условиях после 20 мм хода педали сигнал торможения уже должен
гореть. Это расстояние измеряется начиная от центра педали тормоза.
Устранение неисправностей
Стоп-сигналы
Неисправность
Ее причина
Устранение неисправностей
A. Один из стоп-сигналов не горит.
1. Перегорела лампа накаливания.
2. Нет контакта с массой. Горят ли остальные лампы накаливания в этом фонаре?
Если нет:
3. Неисправна проводка.
Замените.
Проверьте контакт с массой.
Проверьте провода.
B. Не горят оба стоп-сигнала.
1. Неисправен плавкий предохранитель.
2. Неисправен переключатель тормозных сигналов.
3. Смотри А 1 и 3.
Замените.
Проверьте, при необходимости замените.
C. Стоп-сигналы горят постоянно.
1. Смотри В 2.
2. Провода переключателя тормозных сигналов имеют прямой контакт.
Проверьте провода.
Какие автомобили пережили Гоби (3/3) – Блог о самых продаваемых автомобилях
Мэтт Гаснье
Не заблуждайтесь: наш фургон – Серебряный Мустанг.
Это 15-я часть моего транссибирского фотоотчета и последняя, посвященная региону Гоби в Монголии. Вы можете ознакомиться со всеми остальными частями этого долгосрочного отчета здесь . В предыдущем посте о Гоби мы видели, что фургоны и джипы УАЗ были самыми популярными в пустыне Гоби. Неудивительно, что всю эту поездку мы проделали на одном из них — УАЗе «Буханка». Если в России этот фургон-внедорожник (настоящее имя: УАЗ 452) заработал несколько прозвищ — 9.0011 Буханка : буханка (хлеба), Таблэтка (таблетка) или Головастик (головастик) – в Монголии наш водитель окрестил своего Серебряного Мустанга, из-за его серого цвета и способности скакать на самые отдаленные участки из Гоби.
Наш Серебряный Мустанг во всей красе
Если вы читали предыдущие части этого транссибирского многолетнего фотоотчета, то знаете, что этот внедорожник УАЗ до сих пор продается в России как новый ( здесь вы можете видеть, как я позирую перед рекламным щитом УАЗа в Томске). Вы также можете приобрести себе блестящую новую в Монголии за 26 миллионов тугриков (монгольский тугрик), что эквивалентно 15 000 долларов США, что на самом деле является довольно хорошим соотношением цены и качества. Таким образом, несмотря на то, что этот автомобиль находится в производстве практически без изменений конструкции и лишь с несколькими механическими обновлениями с 1965, нашему было всего 7 лет.
Молитвенное колесо, талисманы, компас, мобильный телефон дальнего действия: мы готовы к работе (буквально).
Лучший способ описать УАЗ Silver Mustang — это смесь фургона VW Kombi за его обитаемость и Lada Niva за возможность полного привода. Я хотел сказать Land Rover, но не будем забегать вперед. На самом деле Серебряный Мустанг полностью адаптирован к монгольским гусеницам, или, точнее, монгольские гусеницы были сделаны сотнями Серебряных Мустангов, и в результате они ездят здесь абсолютно везде и могут двигаться со скоростью до 80 км/ч на незапечатанных гусеницах. , что кажется не таким уж большим, но, учитывая неустойчивость автомобиля, было бы неплохо сесть впереди, чтобы вы могли предвидеть каждую неровность на земле и держаться за нее изо всех сил!
Потому что цвет антифриза не имеет ни малейшего отношения к его техническим показателям. И смешивая коктейль из двух жидкостей неизвестного состава, можно получить на выходе все что угодно – вплоть до коктейля Молотова.
И с точки зрения маркетинга, и с точки зрения учета удобнее, чтобы автозаводы получали антифриз разного цвета: для одного зарубежного автопроизводителя – оранжевый, для других – желтый, розовый, синий и т.д. При этом все это – один и тот же премиальный антифриз Coolstream, имеющий один и тот же состав и являющийся полным ребрендом (аналогом) лучших зарубежных антифризов (Havoline).
Нет: только для автомобилей, выпущенных автоконцерном Volkswagen AG и только при наличии заводского допуска.
Хотите, чтобы мы ответили на ваш вопрос? Спрашивайте в комментариях
Уже практически все автовладельцы знают о необходимости своевременной замены моторного масла, знают о проблемах, которые возникают, если этого не делать, самостоятельно разбираются в стандартах по SAE и по API. Но вот к выбору антифриза многие всё ещё относятся небрежно и часто покупают его по принципу «хоть что-нибудь, главное подешевле».
А ведь антифриз — одна из важнейших технических жидкостей в автомобиле, защищающая двигатель и продлевающая его ресурс.
Теперь под этими категориями часто понимают (и продают) антифризы со схожим составом. Т.е., например, когда говорят «G11», часто имеют в виду просто «антифриз с неорганическими ингибиторами коррозии», а вовсе не обязательно антифриз Volkswagen. 
Хотя изначально «Тосол» был торговой маркой боратно-нитритного антифриза, разработанного в 1971 году НИИОХТ, позднее тосол стал именем нарицательным и им стали называть любые охлаждающие жидкости.
Международное обозначение — HOAT, Hybrid Organic Acid Technology либо Hybrid
Также входящие в состав присадки рассчитаны на высокие нагрузки и эффективнее всего работают при регулярной и стабильной работе двигателя.
Мы постараемся больше говорить о важности охлаждающих жидкостей в автомобилях, но если у вас, уважаемые читатели, есть конкретные вопросы, будем рады ответить на них в комментариях.
если не гаснет, то либо уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, либо проблема в системе датчиков. `
как можно скорее остановитесь на обочине и выключите двигатель, чтобы предотвратить дополнительные повреждения.
он также обеспечивает подачу как масла, так и охлаждающей жидкости. неисправная прокладка головки блока цилиндров может привести к тому, что охлаждающая жидкость сгорит в ваших камерах сгорания, поэтому вы можете не увидеть никаких утечек.
другие процессы могут быть необходимы, если двигатель перегрелся. это определенно работа для вашего механика.
возможно, поплавок протекал или застрял на дне резервуара, электроды датчика могли быть загрязнены, провод мог быть ослаблен или закорочен, или переключатель мог работать со сбоями.
в этом случае вы сможете доехать прямо до ремонтной мастерской, чтобы сделать необходимый ремонт.
когда уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким, электроды подвергаются воздействию воздуха, цепь размыкается и загорается сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости на приборной панели.
Охлаждающая жидкость обычно красного, синего, зеленого или желтого цвета. Чтобы двигатель был надежно закреплен и не имел повреждений, следует поддерживать оптимальную температуру 2000°F.
Соответственно, система охлаждающей жидкости должна быть заменена, когда автомобиль проедет не менее 50 000 миль. Некоторым транспортным средствам может потребоваться ниже этого. Обратите внимание, что систему охлаждающей жидкости следует регулярно сливать и опорожнять, чтобы убедиться, что вся пыль и фрагменты ржавчины удалены из системы.
Смешивание различных охлаждающих жидкостей приведет к образованию желеобразных веществ, которые могут вызвать перегрев двигателя.
Когда вы заметите, что цвет изменился на коричневый или бесцветный, вам нужно задуматься о смене охлаждающей жидкости.
Информацию об ускорениях и торможениях они постоянно передают в электронный блок управления.
Прерывистое качение позволяет изменить направление движения автомобиля, при этом снижая его скорость. Благодаря этому водитель при экстренном нажатии на педаль тормоза сохраняет контроль над автомобилем и может продолжать маневрирование.
Именно такие условия создаёт система АБС, сокращая тормозной путь.
Однако важно помнить, что АБС не предотвращает аварии сама по себе, а лишь даёт водителю дополнительную возможность избежать их.
ABS помогает предотвратить занос автомобиля и помогает водителю сохранять контроль при торможении.
Вы можете услышать скрежет при нажатии на тормоз; это признак того, что система работает правильно.
ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Он расширил знания обо всех марках и моделях. И я бы порекомендовал всем дать ему шанс исправить вашу.
.. отличный учитель во всем, что касается автомобилей …спасибо, Джеймс
предметы, которые движутся с очень высокой скоростью и, таким образом, могут быть весьма опасными. Поэтому водители всегда должны…
Можно управлять автомобилем, понимая, что системы неактивны и…
То есть до 1970-х годов, когда Cadillac начал предлагать ABS на некоторых своих автомобилях премиум-класса. Сначала они предлагались как дорогостоящая дополнительная функция. Какое-то время системы ABS оставались слишком дорогими для среднего покупателя автомобиля. С 19Однако к 70-м годам технология ABS значительно улучшилась, а также стала дешевле. В наши дни на каждое колесо устанавливаются управляемые компьютером датчики, чтобы сделать антиблокировочную систему тормозов более эффективной, чем когда-либо прежде.
При обнаружении блокировки ABS прокачивает тормоза со скоростью 100 раз в секунду. Это предотвращает проскальзывание колеса или колес и помогает водителю контролировать транспортное средство. По сути, ABS работает в три этапа:
И позволяет достигнуть максимальной плавности хода благодаря тому, что балансируется не только само колесо, но и убирается дисбаланс ступицы, тормозных дисков, ШРУЗов, полуосей.
Кроме того, порошок может забить отверстие ниппеля или слипнуться в комок. 
Разбираемся, какие существуют признаки разбалансированного колеса и как устранить эту проблему.
Если время от времени проводить балансировку, можно предотвратить появление таких неприятных последствий разбалансировки, как выход из строя элементов подвески: стойки, рулевого механизма и подшипников.
Вибрирующие движения бывают разные. К примеру, вы можете слышать небольшой шум или же машину может трясти так сильно, что вождение станет некомфортным.
В этом случае совершенно не важно, заднеприводная или переднеприводная машина. Если есть разбалансировка задних колес, то такого признака, как биение руля, не проявляется.
Затем, выполнив несколько простых действий, вы обнаружите признаки разбалансированного колеса, если они есть.
Так или иначе, зная признаки разбалансировки, вы сможете определить, нужно ли посетить шиномонтажку.
05.2023
Его могут просто поставить в вагончик на деревянной поверхности. Но такой станок должен быть прикреплен при помощи анкерных болтов к ровному бетонному полу. Не должно возникать никаких вибраций. Иначе мастер не сможет качественно выполнить балансировку. Не стоит посещать передвижные шиномонтажки, ведь пользы от такой балансировки не будет.
Прежде чем приклеивать груз, нужно протереть диск обезжиривающим составом, например растворителем. Причем диск должен быть заранее очищен от грязи. Область, куда будет приклеиваться грузик, и непосредственно сам груз прогревают строительным феном.
Либо использует гайковерт. Поскольку материал дисков достаточно мягкий, из-за того что гайки затянуты неравномерно, они становятся кривыми, появляются признаки разбалансировки.
Конечно, если на шиномонтаже специалист использовал динамометрический ключ и не перетянул гайки.
В руль не бьет, даже если дисбаланс 35 г. Есть один признак разбалансировки: когда на скорости 100 км/ч плавно оттормаживаюсь, то возникает биение. А вот на скорости 150 км/ч при торможении биения нет».
Мои колеса из Японии в сборе отходили 2 сезона, никаких признаков разбалансировки не появилось. А когда мастер некачественно отбалансирует колеса, появляется биение руля. Опытного специалиста найти сегодня не так просто».
Когда вес всех участков колеса и шины будет максимально одинаковым, шина будет катиться плавно. Это помогает улучшить износ протектора. Балансировка также способствует общему комфорту езды.
Вот несколько признаков того, что вам следует перебалансировать свой.
Кроме того, каждый раз, когда вы покупаете новые шины, балансировка должна быть частью пакета новых шин. Другие случаи, когда следует подумать о перебалансировке, включают в себя, когда вы наезжаете на бордюр, выбоину или другой мусор, который ломается или повреждает балансировочный груз, если вы ремонтируете плоскость или когда вы замечаете неравномерный износ протектора и вибрации.
Затем вносятся коррективы для учета этих различий в весе. Лучшее время для этого — когда колеса переставляются, как для удобства, так и потому, что у вас может быть дисбаланс шины в задней части автомобиля, и вы не почувствуете этого, пока не переместите ее вперед.
Развал-схождение корректирует углы наклона шин, чтобы они двигались в одном направлении и правильно соприкасались с дорогой. Развал-схождение снижает неравномерный износ шин и продлевает срок их службы.
Колеса, которые не отбалансированы, могут вызывать неприятные вибрации во время движения. Это также приводит к преждевременному износу компонентов подвески и рулевого управления, вращающихся частей и шин. 
Выравнивание набора колес влечет за собой регулировку их углов, чтобы они были параллельны друг другу и перпендикулярны земле.
Данный элемент защищает боковую часть транспортного средства от брызг и грязи, которые летят из-под колес в процессе езды. Колесная арка считается одним из самых проблемных мест кузова, которое чрезвычайно подвержено коррозии. Учитывая количество химических веществ, которыми наши дороги покрываются в зимнее время года, вероятность возникновения ржавчины возрастает в разы. Обезопасить металл от подобной беды помогут именно фендеры. 
У нас вы можете купить элементы тюнинга по доступной цене.
Тольятти Тип: расширители арок, Марка: Renault
В.) / Артформ Производитель: ARTFORM.PRO, Назначение:
54.95 254,95 $ Всего 4 шт. 139,95 $ Только 3 шт. Продукт Автомобиль Лет Жук 1971 — 1973 
03
размер 50х100см 4 присоски в к
Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с
учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки.
Поскольку у нас есть возможность производить высококачественный текстиль на месте, мы можем контролировать все ключевые переменные процесса, чтобы сохранить стоимость и производительность готовых солнцезащитных зонтов.
Эта способность дает нам и нашим клиентам конкурентное преимущество. Хорошо спроектированные решения для защиты от солнца требуют текстиля, который производится в соответствии с точными спецификациями. Поскольку мы производим наши непрозрачные многослойные ламинаты самостоятельно, мы можем контролировать все ключевые переменные процесса, чтобы гарантировать качество и эксплуатационные характеристики готовых солнцезащитных козырьков.
Блик от солнечных ультрафиолетовых (УФ) лучей A/B часто бывает неприятным и может вызвать солнечный ожог в краткосрочной перспективе и даже рак кожи в долгосрочной перспективе.
halfords.com
Они поставляются в большом текстильном мешке, который облегчает хранение, и адаптированы к конкретным автомобилям. Подгонка была идеальной для нашего тестового автомобиля, а оттенки легко закрепить на месте с помощью пары липких подушечек сверху и небольшого металлического зажима на обивке двери. Защита от ультрафиолета была идеальной, и окно можно было открыть, ничего не пропуская и не позволяя маленьким пальчикам сдергивать шторы.
Достаточно длинный, чтобы покрыть почти всю длину
saxon-brands.com
Один из стоп-сигналов не горит.
Вы также можете приобрести себе блестящую новую в Монголии за 26 миллионов тугриков (монгольский тугрик), что эквивалентно 15 000 долларов США, что на самом деле является довольно хорошим соотношением цены и качества. Таким образом, несмотря на то, что этот автомобиль находится в производстве практически без изменений конструкции и лишь с несколькими механическими обновлениями с 1965, нашему было всего 7 лет.
, что кажется не таким уж большим, но, учитывая неустойчивость автомобиля, было бы неплохо сесть впереди, чтобы вы могли предвидеть каждую неровность на земле и держаться за нее изо всех сил!