3Авг

Автомобили ц класса список: вся информация о характеристиках и популярных моделях автомобилей Гольф-класса

Все компактные автомобили C-Класса: список моделей

Автомобили C-класса также называют гольф-классом – идеальная середина простора, комфорта и размеров для города и трассы. Это самые продаваемые автомобили в мире, а их принадлежность к классу не зависит от кузова. На практике длина C-класса варьируется от 4 до 4,3 метров, а ширина от 1,7 до 1,77 метров. Долгое время в мире самым популярным автомобилем этого сегмента остается Volkswagen Golf.

В Европе автомобили C-класса до сих пор остаются самыми популярными среди всех остальных. В России, например, самый популярный класс – это B. Более старший класс пользуется спросом, но сильно меньшим. Если изучить статистику продаж первого полугодия 2022 года, то на B-класс пришлось 32% продаж, а C-Class удосужился всего 2,9%, даже более дорогой D-класс получил 3,6% объема продаж.

  • Хэтчбек
  • Бензин
  • Хэтчбек
  • Бензин, Дизель
  • Хэтчбек
  • Бензин
  • Хэтчбек
  • Бензин, Дизель
  • Хэтчбек
  • Бензин
  • Хэтчбек
  • Бензин
  • Купе
  • Бензин
  • Купе
  • Гибрид
  • Седан
  • Бензин
  • Седан
  • Бензин
  • Седан
  • Бензин
  • Седан
  • Гибрид
  • Хэтчбек
  • Бензин, Дизель
  • Седан
  • Бензин
  • Седан
  • Бензин
  • Седан
  • Бензин
  • Седан
  • Дизель, Бензин
  • Хэтчбек
  • Бензин, Дизель
  • Хэтчбек
  • Бензин, Дизель
  • Хэтчбек
  • Бензин
  • Хэтчбек
  • Бензин
  • Хэтчбек
  • Дизель, Бензин
  • Хэтчбек
  • Бензин
  • Хэтчбек
  • Бензин
  • Хэтчбек
  • Дизель, Бензин
  • Хэтчбек
  • Бензин
  • Седан
  • Бензин
  • Седан
  • Бензин
  • Седан
  • Бензин, Дизель
  • Хэтчбек
  • Бензин, Дизель, Гибрид
  • Седан
  • Бензин, Дизель, Гибрид
  • Седан
  • Бензин, Дизель, Гибрид
  • Хэтчбек
  • Бензин
  • Хэтчбек
  • Бензин

Полезное

Новинки

марки, список машин класса люкс, рейтинг лучших дорогих автомобилей

Auto premium отличаются от моделей бизнес-класса, прежде всего, своей стоимостью и наполнением внутреннего пространства. Престижные машины более просты в управлении, и в них автолюбитель может наслаждаться легкой ездой на дорогах.

Брендовые автомобили выбирают по критериям, к которым относят:

  • безопасность;
  • прочность материалов, сборка, долговечность деталей;
  • дизайн;
  • применение высоких технологий.

Премиум марки перечислены в списке, который можно изучить перед тем, как купить автомобиль. Примеры разных моделей позволят составить представление об этом сегменте.

Содержание

  1. Mercedes-Benz S-Class
  2. Rolls-Royce Phantom
  3. Maserati Quattroporte
  4. Ford Explorer
  5. Porsche Cayenne Turbo
  6. Range Rover V8 SVAutobiography
  7. Bentley Bentayga
  8. Rolls-Royce Cullinan
  9. Cadillac XT4
  10. Lincoln Navigator

Mercedes-Benz S-Class

Mercedes-Benz S-Class – флагман немецкого производителя, который регулярно включают в топы люксовых автомашин. При производстве применяют качественное сырье и новые технологии. В то же время разработчики при сборке не выбирали функции по их приоритетности.

Главной задачей Mercedes-Benz было оснастить модель лучшими механизмами и деталями.

Такой подход позволил компании Мерседес выпустить линейку C-класс, в которой сочетаются комфорт, безопасность, надежность.

Rolls-Royce Phantom

Этот рейтинг сложно представить без Rolls-Royce Phantom. В 2018 г. обновленный Ролс-Ройс получил статус самого дорогостоящего седана с четырьмя дверцами в мире. При этом его минимальная цена составляет 450000 евро. Для внутреннего оформления компания-производитель выбрала вставки из кожи и дерева.

В салоне есть экран с диагональю 12,3 дюйма, также там установлена панель приборов последнего поколения. Предусмотрен V-образный двенадцатицилиндровый двигатель внутреннего сгорания (V12) объемом 6,75 л. Среди его характеристик можно упомянуть высокую мощность (563 лошадиных силы) и крутящий момент (460-900 Н∙м). Время разгона до 100 км/ч – 5,3-5,9 секунды.

Maserati Quattroporte

В премиум сегмент также входит Maserati Quattroporte. Каждый год бренд делает его рестайлинг, и в общей сложности вышло 5 поколений. Машина удобна в управлении, в ней предусмотрен весь набор характеристик.

Объем двигателя составляет 4,7 литра, а число лошадиных сил  – 440. За 4,3-6,4 секунды Quattroporte может разгоняться до 100 км/ч. Дизайнеры итальянской фирмы Pininfarina S.p.A. оформили модель лаконично и стильно.

Ford Explorer

В 2019 г. на международном автосалоне в Детройте представили американский внедорожник Ford Explorer. Здесь мир увидел шестое поколение. Этот выпуск был ознаменован возвращением к заднеприводной платформе. Внешне авто премиум класса претерпело немало изменений. При этом команда дизайнеров сохранила отдельные отличительные черты, за счет чего Explorer остался узнаваемым.

На обновленной передней части расположены узкие фары, которые примыкают к радиаторной решетке. Необычно смотрится бампер, на который установлена защита из высокопрочного пластика и горизонтальные противотуманные фары. Этот внедорожник по-прежнему 7-местный.

Для отделки марка Ford использует натуральную кожу, вставки из алюминия и дерева.

Porsche Cayenne Turbo

Porsche Cayenne Turbo – один из среднеразмерных полноприводных премиум автомобилей. Его назначение – спортивно-утилитарное (SUV). Производители задумывали Cayenne Turbo для молодых и активных автолюбителей. В нем объединили характеристики разных классов: динамичность спорткаров, универсальность внедорожников, комфортное вождение и пр.

Range Rover V8 SVAutobiography

В Англии Range Rover давно стал знаком отличного качества. Поэтому автомобили класса люкс, разработанные с особым британским мастерством, привлекают особое внимание. К спортивным характеристикам V8 SVAutobiography прилагается традиционное для англичан добротное оформление и сдержанная роскошь.

Под капотом установлен мощный V8-двигатель – 550 лошадиных сил.

Bentley Bentayga

Полноприводные машины премиум класса производят с 2015 года. Английский кроссовер крупных размеров (ДхШхВ – 5,14х2х1,74 м) весит в соответствии со своими параметрами (от 2395 до 2508 кг). Дорожный просвет Bentley Bentayga – 24,5 см.

Это свидетельствует о том, что кроссовер может легко перемещаться по городскому асфальту и по бездорожью. Кроме того, клиренс регулируется в пневмосистеме (ее устанавливают даже в самые простые версии).

Rolls-Royce Cullinan

Официально в РФ Ролс-Ройс Куллиан, который относится к автомобилям премиум класса, представили в 2018 г. В таких внедорожниках водителю будет удобно перемещаться по асфальтированному покрытию и в загородной местности.

Дизайн Cullinan органично сочетается с его универсальностью. Представители компании Rolls-Royce говорят, что внедорожник подходит для каждодневных поездок в разных погодных условиях. Дорожный просвет Куллиан равен 25 см. В машине предусмотрен багажник объемом 600 л.

Cadillac XT4

Cadillac XT4 тоже относится к премиальным автомобилям. Это полно или переднеприводный SUV компактных размеров (и в то же время с вместительным салоном). Кроссовер лаконично стилизован, оснащен высокопроизводительной техникой.

XT4 ориентирован, прежде всего, на молодых людей, которые предпочитают высокое американское качество вместо японских или европейских альтернатив.

Самый компактный Кадиллак по своему оформлению напоминает кроссоверы из других линеек бренда. В нем установлен мощный мотор и оборудование.

Lincoln Navigator

Lincoln Navigator – внедорожники, первое поколение которых впервые появилось в 1997 г. Его производитель – подразделение Lincoln, которое принадлежит автоконцерну Ford.

Четвертое поколение было представлено в 2018 г. на авто-шоу в Нью-Йорке. Внешне новый кроссовер претерпел разительные изменения, и схож с «предшественниками» только массивными размерами.

 

 

Как вам статья?

Поколения седанов Mercedes-Benz C-Класса: все годы выпуска

  1. Дом
  2. Легковые автомобили
  3. Мерседес Бенц
  4. org/ListItem»> Mercedes-Benz C-Класс Седан
  5. Седан С-Класса поколения

Седан Mercedes-Benz C-Класса Список поколений:

  • 2022 — сейчас W206 (5-е поколение)

  • 2019 — 2021 W205 (4-го поколения) рестайлинг

  • 2015 — 2018 W205 (4-е поколение)

  • 2012 — 2014 гг. W204 (3-го поколения) рестайлинг

  • 2008 — 2011 гг. W204 (3-е поколение)

  • 2005 — 2007 гг. W203 (2-го поколения) рестайлинг

  • 2001 — 2004 гг. W203 (2-го поколения)

  • 1998 — 2000 W202 (1-го поколения) рестайлинг

  • 1994 — 1997 гг. W202 (1-е поколение)

2022 — сейчас Седан Mercedes-Benz C-класса W206 (5-го поколения)

38

Подробнее

Двигатель

2,0 ​​л Turbo Inline-4 Gas

Трансмиссия

9-ступенчатая автоматическая

Трансмиссия

Задний привод

Полный привод

90 074 Отделка Двигатель Трансмиссия Трансмиссия Ср. Цена б/у

W206 C300 Седан

2022 — Сейчас W206 C300 Седан Продажа

2.0L Turbo Inline-4 Gas

9-ступенчатая автоматическая

Задний привод

46 713 $

9001 4 Седан W206 C 300

2023 — Теперь Седан W206 C 300 Продается

2.0L Turbo Inline-4 Gas

4 MATIC Седан

2022 — Сейчас W206 C300 4MATIC Седан Продается

2,0 ​​л Turbo Inline-4 Gas

9-ступенчатая автоматическая

Полный привод

49 866 $

2019 — 2021 Mercedes-Benz C-Class Sedan W205 (4-го поколения) Рестайлинг

13

Дополнительно

Двигатель

2,0 ​​л Turbo Inline-4 Gas

Трансмиссия

9-ступенчатая автоматическая коробка передач

Трансмиссия

Задний привод

Полный привод

Отделка салона Двигатель Трансмиссия Трансмиссия Ср. Цена б/у

W205 C300 Седан

2019 — 2021 W205 C300 Седан Продажа

2.0L Turbo Inline-4 Gas

900 14 9-ступенчатая автоматическая

Задний привод

34 589 долл. США

W205 C300 4MATIC Седан

2019 — 2021 W205 C300 4MATIC Седан Продажа

2.0L Turbo Inline-4 Gas

900 91

9-ступенчатая автоматическая

Полный привод

35 135 $

2015 — 2018 Mercedes-Benz C-класса седан W205 (4-го поколения)

42

Подробнее

Двигатель

2,0 ​​л Turbo Inline-4 Gas

3,0 л Twin-Turbo V6 Gas

Трансмиссия

7-ступенчатая автоматическая

9-ступенчатая автоматическая

Трансмиссия

Задний привод

Полный привод

90 088

7-ступенчатая автоматическая

Отделка Двигатель Трансмиссия Трансмиссия Ср. Цена б/у

W205 C300 Седан

2015 — 2018 W205 C300 Седан Продажа

2,0 ​​л Turbo Inline-4 Gas

7-ступенчатая автоматическая

9-ступенчатая автоматическая

Задний привод

$22 886

W205 C300 4MATIC Седан

2015 — 2018 W205 C300 4MATIC Sedan Продажа

2.0L Turbo Inline-4 Gas

7-ступенчатая автоматическая

9-ступенчатая автоматическая

Полный привод

90 091

22 763 $

W205 C400 4MATIC Седан

2015 W205 C400 4MATIC Седан Продажа

3.0L Twin-Turbo V6 Газ

Полный привод

23 647 $

W205 C450 AMG 4MATIC Седан

2016 W205 C450 AMG 4MATIC Седан Продажа

3,0 л Twin-Turbo V6 Газ

7-ступенчатая автоматическая

Полный привод

$27 556

2012 — 2014 гг.

Mercedes-Benz C-Class Sedan W204 (3-го поколения) Рестайлинг

39

Подробнее

Двигатель

1,8 л Turbo Inline-4 Gas

3,0 л V6 Gas

3,5 л V6 Gas

Трансмиссия

7-ступенчатая автоматическая

Трансмиссия

Задний привод

Полный привод

90 088

7-ступенчатая автоматическая

Отделка салона Двигатель Трансмиссия Трансмиссия Ср.

W204 C250 Sport Sedan

2012 — 2014 W204 C250 Sport Sedan Продажа

1.8L Turbo Inline-4 Gas

9 0014 7-ступенчатая автоматическая

Задний привод

12 370 $

W204 C250 Роскошный седан

2012 — 2014 W204 C250 Роскошный седан Продажа

1.8L Turbo Inline-4 Gas

7-Spe ed Автоматическая

RWD

$12 197

W204 C300 Sport 4MATIC Седан

2012 — 2014 W204 C300 Sport 4MATIC Седан Продажа

3,0 л V6 Газ

3,5 л V6 Газ

Полный привод

13 440 $

W204 C300 Роскошный седан 4MATIC

2012 — 20 14 W204 C300 Luxury 4MATIC Sedan Продажа

3,0 л V6 Газ

3,5 л V6 Газ

7 -Скорость Автоматическая

Полный привод

2014 W204 C350 Sport седан на продажу

3,5 л V6 Газ

7-ступенчатая автоматическая

Задний привод

13 594 $

90 091

2008 — 2011 гг.

Mercedes-Benz C-класса седан W204 (3-го поколения)

31

Подробнее

Двигатель

3,0 л V6, газ

3,0 л V6, многотопливный (FFV)

3,5 л V6, газ

Коробка передач

6-ступенчатая механическая

7-ступенчатая автоматическая

Трансмиссия

Задний привод

Полный привод

90 076 Отделка 90 088

W204 C350 Спорт Седан

2008 — 2011 W204 C350 Спортивный седан на продажу
Двигатель Трансмиссия Трансмиссия Ср.

W204 C300 Sport Sedan

2008 — 2011 W204 C300 Sport Sedan Продажа

3.0L V6 Газ

9001 4 6-ступенчатая механическая

7-ступенчатая автоматическая

Задний

$10 769

W204 C300 Роскошный седан

2008 — 2011 Роскошный седан W204 C300 на продажу

3.0L V6 Flex-fuel (FFV)

7-ступенчатая автоматическая

RWD

9 587 $

W204 C300 Luxury 4MATIC Седан 9 0015 2008 — 2011 W204 C300 роскошный седан 4MATIC на продажу

3,0 л V6 Газ

7-ступенчатая автоматическая

Полный привод

9 463 $

900 91

W204 C300 Спорт 4MATIC Седан

2008 — 2011 W204 C300 Спорт 4MATIC Седан Продажа

3,0 л V6 Газ

7-ступенчатая автоматическая

Полный привод

9 637 $

3,5 л V6 Газ

7-ступенчатая автоматическая

RWD

900 91

10 775 долл. США

2005 — 2007 гг. Mercedes-Benz C-Class Sedan W203 (2nd Gen) Рестайлинг

2001 — 2004 гг. Mercedes-Benz C-класса седан W203 (2-го поколения)

42

Подробнее

1998 — 2000 гг. Mercedes-Benz C-Class Sedan W202 (1-го поколения) Рестайлинг

39

Подробнее

1994 — 1997 гг. Mercedes-Benz C-класса седан W202 (1-го поколения)

13

Дополнительно

Мерседес С-класса поколения

Mercedes-Benz C-Class — компактный спортивный седан, который немецкий автопроизводитель производит с 1993 года. До 2013 года это был самый маленький седан Mercedes, продаваемый в США; именно тогда бренд запустил здесь CLA начального уровня.

Фирменной табличке C-класса предшествовал седан Mercedes 190. В настоящее время C-класс конкурирует с такими моделями, как BMW 3 серии, Audi A4, Volvo S60, Lexus IS и ES, Infiniti Q50 и Acura TLX.

2022 — настоящее время Mercedes C-Class (W206 5-го поколения)

В 2022 модельном году W206 заменил C-Class W205. Основанные на заднеприводной платформе Mercedes MRA II, эти модели C-класса оснащены 48-вольтовой электрической системой и встроенным стартер-генератором мощностью 15 кВтч. Также будет доступна система полного привода 4Matic. Эти гибридные модели также оснащены 2,0-литровым 255-сильным 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который развивает крутящий момент в 271 фунт-фут и работает через автоматическую коробку передач с девятью скоростями.

Новая модель седана C-класса разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды, и в конечном итоге она будет доступна как в кузове купе, так и в виде кабриолета C-класса. С гибридным двигателем этот новый C-класс будет иметь топливную экономичность 23 мили на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе.

C-Класс пятого поколения впервые доступен в трех комплектациях: Premium, Exclusive и Pinnacle. Все эти модели в стандартной комплектации оснащены цифровыми приборами, Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматическим дальним светом.

Новый C-Класс спроектирован так, чтобы быть более комфортным, чем он был раньше, и в обновлении салона это наиболее заметно. Благодаря сенсорному управлению, настройкам памяти на передних сиденьях, деревянной отделке и алюминиевым акцентам интерьер стал ближе к роскоши S-класса, чем это было в прошлом.

Новая колесная база также на один дюйм длиннее, чем у предыдущих поколений, а автомобиль в целом на два с половиной дюйма длиннее. Это приводит к большему пространству для ног в салоне и более комфортной езде как в дальних, так и в коротких поездках. Этот новый высокотехнологичный интерьер спроектирован так, чтобы идти в ногу с современными компактными автомобилями представительского класса, но при этом имеет тип трансмиссии, который вы ожидаете от Mercedes.

Просмотреть списки 5-го поколения

Mercedes C-Class 2015–2021 гг. (W205 4-го поколения)

C-Class 2015 года был построен на совершенно новой платформе, известной как модульная задняя архитектура или сокращенно MRA. Использование алюминия с каркасом из высокопрочной стали снижает общий вес автомобиля более чем на 200 фунтов.

Это поколение немного крупнее предшественников, поэтому некоторые называют его мини-S-классом.

Доступны модели Sport и Luxury с вариантами двигателя, включая 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л.Лошадиные силы. Полный привод является стандартным для V6 и опциональным для четырехцилиндрового двигателя.

Позже были представлены купе и седан AMG C63 S с 4,0-литровым двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 503 лошадиных силы (у AMG C63 без S было всего 469 лошадиных сил). На другой стороне спектра эффективности был C350e, гибридная модель с подключаемым модулем, которая получает 275 лошадиных сил от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и электродвигателя. Также была представлена ​​более спортивная модель AMG C43; у него был 3,0-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 362 лошадиных силы.

Были доступны три варианта кузова: кабриолет, купе и седан (вариант универсал не поставлялся в США). Кабриолет имеет крышу, которая открывается или закрывается за 20 секунд с помощью переключателя на центральной консоли, а когда крыша опущена, она полностью скрыта в багажнике.

2018 год принес небольшое обновление для C-класса, начиная со стандартных галогенных фар и светодиодных ДХО. В качестве опции предлагаются высокоэффективные светодиодные фары или многолучевые светодиодные фары с ультрадальним светом.

Добавлены полуавтономные функции, в том числе Active Lane Assist, Active Assist Assist и Active Steering Assist. Эти автомобили также будут оснащены системой DISTRONIC, которая использует спутниковые данные для управления крейсерской скоростью.

Обновления интерьера включают элементы дизайна, а также сенсорные панели на рулевом колесе для управления дисплеями. Система управления комфортом связывает настройки ароматизации воздуха и обогрева сидений, климат-контроля, массажа и вентиляции.

Девятиступенчатая коробка передач входит в стандартную комплектацию почти всех моделей, заменив семиступенчатую автоматическую коробку передач, которая изначально предлагалась в этом поколении.

Посмотреть список автомобилей 4-го поколения

Mercedes C-класса 2007–2014 гг. (W204 3-го поколения)

В 2008 модельном году C-класс полностью изменился, включая удлиненную колесную базу и более жесткую оболочку кузова. Его колесная база выросла на 1,8 дюйма, а также стало больше внутреннего пространства. Несмотря на рост, это поколение весило ненамного больше своего предшественника.

Автомобиль предлагался в комплектациях Sport и Luxury, которые определялись различиями в их решетке радиатора (в Sport была встроена трехконечная звезда Mercedes, встроенная в решетку радиатора, а в комплектации Luxury использовался орнамент на капоте). На приборной панели появляется 4,9-дюймовый экран для отображения настроек информационно-развлекательной системы.

Это поколение было запущено в США с двумя бензиновыми двигателями: 3,0-литровым V6 мощностью 228 лошадиных сил и 3,5-литровым V6 мощностью 268 лошадиных сил. Оба агрегатировались с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод был стандартным; полный привод был необязательным.

Купе и седан C63 AMG оснащены 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 451 л.с.; он работал в паре с семиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Модели 2010 года получили систему контроля давления в шинах и новое рулевое колесо в дополнение к указателям поворота на боковых зеркалах.

В 2012 году C-класс получил небольшое обновление. Выдвижная крышка на экране информационно-развлекательной системы была удалена, и были добавлены новые светодиодные задние фонари. Интерьер подвергся капитальному ремонту, который сделал его значительно более высококлассным, чем раньше. Это включало сиденья, приборную панель и приборную панель.

Представлена ​​новая модель C250, в которой использовался новый 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., работавший в паре с семиступенчатым автоматом.

Обновленный C350 оснащен новым 302-сильным двигателем V6. Средний ребенок в линейке — C300 — имеет 3,0-литровый V6 и полный привод.

Просмотреть списки 3-го поколения

2000–2007 Mercedes C-Class (W203 2-го поколения)

2001 год принес значительный редизайн второго поколения, с совершенно новыми функциями безопасности и улучшенным листовым металлом на W203 C- Класс, который был значительно более округлен, чем его предшественник.

В 2002 году дебютировали два новых варианта кузова: C230 Kompressor Sport Coupe (двухдверный хэтчбек начального уровня) и универсал C320. В этом же году была добавлена ​​новая опция — система полного привода 4Matic.

Модели для США имели либо 2,6-литровый V-образный двигатель мощностью 170 л. с. в C240, либо C320 с 3,2-литровым V6 мощностью 218 л.с. На обоих предлагалась пятиступенчатая автоматическая коробка передач.

Позже была представлена ​​производительная модель AMG C32 с 3,2-литровым двигателем V6 с наддувом мощностью 354 л.с. Позже этот вариант производительности был заменен на AMG C55, в котором использовался 5,4-литровый безнаддувный двигатель V8 мощностью 367 лошадиных сил. C-Class также получил новое рулевое колесо, а также алюминиевые педали и новые передние тормоза, обновленную систему подвески и легкосплавные диски. В США модели 2005 года получили небольшое обновление. Интерьер был переработан с новой приборной панелью и обновленными сиденьями.

В 2006 году было представлено три новых двигателя V6 (C230, C280 и C350), и обозначения номеров различных уровней отделки салона больше не соответствовали их размерам двигателя. Именно тогда хэтчбек и универсал были сняты с производства на рынке США.

Просмотреть списки 2-го поколения

1993–2000 Mercedes C-Class (W202 1-го поколения)

Первое поколение моделей C-класса пришло на смену более мелким и недорогим моделям 190.

Модель C280 оснащалась 2,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 194 л. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач была оригинальной спецификацией.

Позже была представлена ​​производительная модель AMG C36; в нем использовался 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 276 лошадиных сил. Позже, в течение срока службы этой модели C-класса, этот C36 был заменен моделью C43; в нем использовался 4,3-литровый V8 мощностью 306 лошадиных сил.

Это поколение С-класса было больше и тяжелее, чем 190 он пришел на смену, но заслужил высокие оценки за свою крейсерскую способность на шоссе, мощный шестицилиндровый двигатель и внутреннее пространство.

С самого начала C-Класс оснащался боковой подушкой безопасности водителя и ABS в стандартной комплектации, а боковая подушка безопасности пассажира стала стандартной в 1995 году. новая пятиступенчатая автоматическая коробка передач. В 1998 модельном году Mercedes слегка обновил C-класс. Это включало обновленные фары и задние фонари, а также другие обновления.

3Авг

Двигатель с коробкой передач: Контрактные двигатель и коробка – все ваши риски. Советы эксперта — журнал За рулем

Двигатель и коробка передач

ИТС-Авто

Официальный дилер Volkswagen

Обратный звонок

+7 3412 901 600

Ижевск, Ленина, д.99

Двигатель — это сердце автомобиля Volkswagen. Узнайте больше о том, почему использование оригинальных ремней привода ГРМ Volkswagen, свечей зажигания и концентрата охлаждающей жидкости Volkswagen обеспечивает тихую и надёжную работу двигателя.

Оригинальный комплект ремня ГРМ Volkswagen

Чтобы двигатель работал как часы! Идельно подходит для вашего Volkswagen

Информация о продукте

Оригинальные зубчатые ремни Volkswagen изготовлены из высокопрочных стекло- и полимерных волокон. Они имеют износостойкое покрытие и выдерживают очень высокие переменные нагрузки. Более половины поломок двигателя у автомобилей происходит из-за несвоевременной замены зубчатого ремня.

Преимущества

  • Высокопрочные материалы, исключающие растяжение
  • Стойкость к износу и повышенным нагрузкам
  • Непревзойдённая стойкость к воздействию высоких температур и влаги
  • Очень тихая и плавная работа
  • Предлагаются в составе комплекта с натяжными и направляющими роликами

Как работает ремень ГРМ?

Зубчатый ремень располагается на торце двигателя и соединяет коленчатый и распределительный валы. Распределительный вал в головке блока цилиндров отвечает за своевременное открывание и закрывание клапанов.

Когда нужно менять ремень ГРМ?

Интервалы замены зависят от модели автомобиля и двигателя и начинаются от 90 000 км. Независимо от пробега зубчатый ремень следует заменять не реже одного раза в 6 лет. Вместе с ним рекомендуется заменить и насос системы охлаждения, поскольку отдельная замена насоса нецелесообразна из-за значительных затрат времени.

Оригинальные свечи зажигания Volkswagen

Зажигание без всяких проблем

Информация о продукте

Благодаря использованию оригинальных свечей зажигания Volkswagen двигатель вашего автомобиля будет мгновенно реагировать на нажатие педали акселератора и развивать полную мощность. Почему? Они были разработаны специально для вашего двигателя и полностью соответствуют его рабочим характеристикам, а также обеспечивают бесперебойное создание искры, оптимальное сгорание топлива и предотвращают перегрев. В результате обеспечены тихая работа двигателя и сниженный расход топлива.

Преимущества

  • Не меняющаяся со временем мощность
  • Стабильное искрообразование
  • Высокая износостойкость
  • Повышение комфорта движения
  • Долгий срок службы

Концентрат оригинальной охлаждающей жидкости Volkswagen G13

Максимальная защита и рабочие характеристики

Охлаждающая жидкость защищает ваш двигатель от перегрева, ржавчины, коррозии и замерзания. Только заводская заправка всех автомобилей Volkswagen позволяет сократить выбросы CO2 на 35 000 тонн в год. Узнайте больше об оригинальном концентрате охлаждающей жидкости Volkswagen G13, рекомендованных методах заправки и о сведениях касательно системы охлаждения двигателя.

Новый двигатель V8 и инновационная коробка передач Scania без масла и синхронизаторов

У коробки еще нет синхронизаторов, а для движения назад аж восемь передач.

Какие цели ставили?

В линейке Scania — четыре новых двигателя: 530, 590, 660 и 770 л.с. Главная цель при их создании — ​снизить внутреннее трение. Для этого применили ряд технических решений и использовали масло пониженной вязкости.

Мы стремились увеличить интервалы технического обслуживания и повысить долговечность. И достичь этих несколько противоречивых целей удалось.

Технические характеристики

За счет двухступенчатого впрыска AdBlue, когда первая доза поступает в очень горячий поток сразу после горного тормоза, улучшается испарение при работе с низкой нагрузкой. И новые моторы V8 попадают в требования экологического стандарта Евро 6, который вступит в силу в 2021 году

Двигатели обновленной линейки оснащены новым топливным насосом высокого давления с индивидуальным управлением насосными элементами (AIM, активный входной дозатор). Для увеличения времени безотказной работы и повышения производительности общее управление давлением и впуском улучшено с помощью усовершенствованной системы диагностики. Новый насос также оптимизирован для минимизации расхода моторного масла. Кроме того, повышена степень сжатия и максимальное давление в цилиндре для дальнейшего улучшения полноты сгорания смеси и увеличения топливной экономичности.

Экономия топлива имеет большое значение как в долгосрочной перспективе для климата, так и сейчас для перевозчика. В процессе перехода на транспорт без применения ископаемого топлива мы должны сделать все возможное, чтобы улучшить сегодняшние решения.

Самый мощный вариант

Один из представителей нового семейства — ​DC16 123 мощностью 770 л.  с. — пришел на смену предыдущему флагманскому 730-сильному двигателю. Разница между ними заключается в том, что новый мотор построен на той же платформе, что и остальные двигатели линейки, и обеспечивает стабильно высокий уровень надежности. Двигатель имеет систему селективного каталитического восстановления (SCR), надежный турбокомпрессор с фиксированной геометрией и такой же однорядный выпускной коллектор, как и у трех других моторов V8. Упрощение и даже удаление некоторых тяжелых компонентов обеспечило снижение веса до 75 кг по сравнению с предшественником.

Еще одно новшество заключается в том, что для повышения приемистости двигатель мощностью 770 л. с. имеет уникальный турбокомпрессор фиксированной геометрии с шарикоподшипниками, а не с обычными подшипниками скольжения.

Scania разработала и новую линейку коробок передач с системой Scania Opticruise, которые постепенно заменят все существующие ныне агрегаты. Первую из них, ​G33CM, будут поставлять в сочетании с обновленными V8, а также с 13-литровыми двигателями мощностью 500 и 540 л.  с. Ключевая особенность — ​более широкий диапазон передаточных чисел. Но это лишь вершина айсберга.

Особенности коробки передач

При проектировании инженерам Scania удалось как минимум на 50% сократить внутренние потери на трение за счет полировки шестерен, использования масла MTF с низкой вязкостью и размещения основного объема масла в отдельном резервуаре, расположенном в верхней части коробки передач. Поскольку шестерни не погружены в масло постоянно, уменьшается разбрызгивание, а значит, снижаются потери. Для предотвращения износа и для улучшенного охлаждения и смазки деталей зоны зацепления зубчатых пар снабжают дополнительным маслом через распылительные трубки.

Коробка G33CM примерно на 60 кг легче нынешних, в основном за счет полностью алюминиевого корпуса и уменьшенного размера. Еще одно важное преимущество — ​ снижение уровня шума в среднем до 3,5 дБ в соответствии с будущими нормативными требованиями. За счет использования всего лишь двух, а не семи синхронизаторов между ступенями делителя и рядами демультипликатора новые коробки стали короче и прочнее, чем, например, коробка передач Scania GRS905. Валы способны выдерживать больший крутящий момент. Кроме того, установлены шестерни с немного расширенными зубьями. Они более долговечны и способны выдерживать значительную нагрузку.

Интервалы замены масла увеличены благодаря высокой точности изготовления, использованию масляных фильтров увеличенного объема и исключительно качественного масла.

8 передач заднего хода — ну, пригодится!

Отказ от синхронизаторов также повышает требования к системе управления коробкой и общей стратегии переключения передач. Поэтому электронные компоненты полностью обновлены, они управляют новыми пневматическими приводами и тормозами трех валов, которые необходимы для быстрого, плавного и четкого переключения передач.

Инженеры Scania применили новый подход к движению задним ходом. В большинстве коробок передач включение заднего хода означает, что отдельное зубчатое колесо вращает ведущий вал в обратном направлении. В новых коробках используется другой способ. Планетарное зацепление на ведомом валу, а реверсирование осуществляется за счет блокировки водила планетарного механизма. Такое решение позволяет иметь восемь передач для движения задним ходом на скорости до 54 км/ч (опция). Это может пригодиться, например, самосвалам на стройплощадках или в тоннелях, когда приходится ездить задним ходом на довольно большие расстояния.

Коробка отбора мощности (КОМ)

Будет доступен ряд из девяти КОМ, которые характеризуются повышенной производительностью, меньшими потерями на трение и большой гибкостью за счет модульности конструкции. Механизмы отбора мощности EG приводятся в действие непосредственно промежуточным валом и смазываются под давлением. Новый механический интерфейс коробки передач с принудительной смазкой позволяет приводить в действие более мощное оборудование, например, гидравлические насосы.

Сегодня, приобретая грузовую технику и дополнительные услуги, будущий владелец заранее просчитывает экономику владения автопарком. Так как топливо занимает одну из первых строчек расходов транспортных компаний, экономические показатели очень важны.  Общая экономия при одновременном использовании новых двигателей и коробок может достигать 6%.

Первые модели с системой Scania Opticruise на базе коробки передач G33CM начали выпускать в четвертом квартале 2020 года. Они заточены под экологический класс Евро 6. В России обновленные агрегаты появятся по запросу рынка и после прохождения сертификации в соответствии с требованием законодательства.

комбинаций двигателя и трансмиссии — бесплатная доставка при заказе на сумму более 109 долларов США в Summit Racing

Результаты 1–25 из 120

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 16 июня 2023 г.

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 15 июня 2023 г.

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 15 августа 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 10 августа 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 10 августа 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 6 августа 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 7 августа 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 7 августа 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: пятница, 19 мая/2023 Расчетная дата международной отправки: 15 августа 2023 г.

…Загружается

Расчетная дата отгрузки в США: 9 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 июля 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 15 августа 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 июля 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 4 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 15 августа 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 7 августа 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 июля 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 13 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 12 июня 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 13 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 11 июня 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 11 июня 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 27 июня 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 июля 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 4 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 27 июня 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 15 августа 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 4 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 27 июня 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 14 августа 2023 г. если заказать сегодня

…Загружается

Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 23 июля 2023 г. если заказать сегодня

Мы не смогли найти страницу, которую вы искали

Перейти к глобальной навигации Перейти к основному содержанию Перейти к основному содержанию

  • видео
  • F1 разблокирован
  • Расписание
  • Полученные результаты
  • Драйверы
    • Александр Албон
    • Фернандо Алонсо
    • Валттери Боттас
    • Ник Де Врис
    • Пьер Гасли
    • Льюис Гамильтон
    • Нико Хюлкенберг
    • Чарльз Леклерк
    • Кевин Магнуссен
    • Ландо Норрис
    • Эстебан Окон
    • Серхио Перес
    • Оскар Пиастри
    • Джордж Рассел
    • Карлос Сайнс
    • Логан Сержант
    • Лэнс Прогулка
    • Юки Цунода
    • Макс Ферстаппен
    • Гуаньюй Чжоу
  • Команды
    • Альфа-Ромео
    • АльфаТаури
    • Альпийский
    • Aston Martin
    • Феррари
    • Хаас
    • Макларен
    • Мерседес
    • красный Бык
    • Уильямс
  • Игры
  • Живое время
  • ОБЗОР ГОНКИ

    F1 разблокирован

    Возможно, вы опечатались в URL-адресе или страница была перемещена:

    • Почему бы не попробовать вернуться на главную страницу, чтобы найти то, что вы ищете
    • Вы также можете связаться с нами по электронной почте здесь
    ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ

    F1®ДОСТУП

    Для просмотра этого контента требуется простая и бесплатная регистрация

    РЕГИСТРАЦИЯ ИЛИ ВОЙТИ

    • Драйверы
    • Драйверы

    Льюис Хэмилтон

    10 января 2022 г.

    3Авг

    Оборудование для вытяжки кузова автомобиля: рихтовочное и гидравлическое оборудование для востановления автомобиля в гараже

    Кузовное оборудование в Кургане: 1367-товаров: бесплатная доставка, скидка-43% [перейти]

    Партнерская программаПомощь

    Курган

    Каталог

    Каталог Товаров

    Одежда и обувь

    Одежда и обувь

    Стройматериалы

    Стройматериалы

    Здоровье и красота

    Здоровье и красота

    Текстиль и кожа

    Текстиль и кожа

    Детские товары

    Детские товары

    Продукты и напитки

    Продукты и напитки

    Электротехника

    Электротехника

    Мебель и интерьер

    Мебель и интерьер

    Дом и сад

    Дом и сад

    Торговля и склад

    Торговля и склад

    Промышленность

    Промышленность

    Все категории

    ВходИзбранное

    14 050

    Набор оправок рихтовочных прорезиненных JTC JTC-2554 Тип: набор рихтовочных инструментов,

    ПОДРОБНЕЕ

    12 644

    Набор рихтовочных молотков для кузовных работ AIST 67917006 00-00008001 Тип: набор рихтовочных

    ПОДРОБНЕЕ

    10 927

    Рихтовочный набор KRAFTOOL 20370-H7 Тип: набор рихтовочных инструментов, Количество предметов: 7. 000

    ПОДРОБНЕЕ

    Набор монтажных клиньев VERTUL VR42008 Тип: клин, Количество предметов: 5.000, Класс товара:

    ПОДРОБНЕЕ

    Оправка для рихтовочных работ FORCE 68303 Тип: правка, Обрезиненная: нет

    ПОДРОБНЕЕ

    Правка автомобильная INDUSTRIE Рихтовочная ложка Код: 243709, Бренд: Kraftool

    В МАГАЗИН

    Наковальня для рихтовочных работ AIST 67917535 00-00010721 Тип: наковальня, Обрезиненная: нет, Вес

    ПОДРОБНЕЕ

    Наковальня для рихтовочных работ AIST 67917965 00-00011399 Тип: наковальня, Обрезиненная: нет

    ПОДРОБНЕЕ

    Полукруглая рихтовочная поддержка Русский Мастер РМ-86695 Тип: опора, Обрезиненная: нет, Вес нетто:

    ПОДРОБНЕЕ

    Наковальня для рихтовочных работ AIST 67917610 00-00010728 Тип: наковальня, Обрезиненная: нет

    ПОДРОБНЕЕ

    Наковальня для рихтовочных работ AIST 67917940-1 00-00012985

    ПОДРОБНЕЕ

    Угловая рихтовочная поддержка Русский Мастер РМ-86701

    ПОДРОБНЕЕ

    Ae&T Молоток обратный с присоской TA-G8804, для правки Производитель: Ae&T, Масса, кг: 11,5, Длина,

    В МАГАЗИН

    Наковальня для рихтовочных работ AIST 67917518 00-00014751 Тип: наковальня, Обрезиненная: нет

    ПОДРОБНЕЕ

    Споттеры для кузовного ремонтаМатериалы для кузовного ремонтаОборудование для ремонта лобового стеклаОборудование для кузовного ремонтаСтапели для производства кузовных работОборудование рихтовочноеСтенды для рихтовки кузововСтапели автомобильныеОборудование для вытяжкиСтенды рихтовочныеОборудование кузовноеОборудование для выправки аварийных кузовов

    Ae&T Молоток обратный TA-D1089, для правки Производитель: Ae&T, Масса, кг: 6,64, Длина, мм: 600

    В МАГАЗИН

    Ae&T Молоток обратный с присоской TA-G8805, для правки Производитель: Ae&T, Масса, кг: 1,95, Длина,

    В МАГАЗИН

    Наковальня МАСТАК 115-10015

    ПОДРОБНЕЕ

    Набор для кузовного ремонта THORVIK ADPS13 Тип: набор рихтовочных инструментов, Вес нетто: 7. 920,

    ПОДРОБНЕЕ

    Наковальня МАСТАК 115-10013

    ПОДРОБНЕЕ

    Наковальня для рихтовочных работ AIST 67917540 00-00010722

    ПОДРОБНЕЕ

    Обратный механический молоток с насадками Сорокин 6.121 Тип: обратный молоток, Вес нетто: 9.800,

    ПОДРОБНЕЕ

    Набор для рихтовки с обратным молотком 12пр. Код: 218355, Бренд: АВТОДЕЛО

    В МАГАЗИН

    Рихтовочная наковальня-поддержка Русский Мастер РМ-86688 Тип: опора, Обрезиненная: нет, Вес нетто:

    ПОДРОБНЕЕ

    L-образный зажим WIEDERKRAFT WDK-65005

    ПОДРОБНЕЕ

    Обратный молоток для правки AE&T TA-G8806

    ПОДРОБНЕЕ

    Ae&T Молоток обратный с присоской TA-G8806, для правки Производитель: Ae&T, Масса, кг: 23, Длина,

    В МАГАЗИН

    Клин для рихтовочных работ AIST 67917725 00-00010733 Тип: клин, Обрезиненная: нет

    ПОДРОБНЕЕ

    Обратный молоток JTC YC900

    ПОДРОБНЕЕ

    Клин для рихтовочных работ AIST 67917730 00-00010734 Тип: клин, Обрезиненная: нет

    ПОДРОБНЕЕ

    Обратный молоток для точечной рихтовки JTC JTC-2503

    ПОДРОБНЕЕ

    Наковальня для рихтовочных работ AIST 67917955-1 00-00012982 Тип: наковальня, Обрезиненная: да

    ПОДРОБНЕЕ

    10 900

    Универсальный обратный молоток AFFIX AF10040026C Тип: обратный молоток, Вес нетто: 8. 500, Вид

    ПОДРОБНЕЕ

    Наковальня для рихтовочных работ AIST 67917970 00-00011400 Тип: наковальня, Обрезиненная: нет

    ПОДРОБНЕЕ

    Наковальня МАСТАК 115-10002

    ПОДРОБНЕЕ

    Крюк для молотка обратного JTC JTC-2504

    ПОДРОБНЕЕ

    Клин для рихтовочных работ AIST 67917735 00-00010735

    ПОДРОБНЕЕ

    10 100

    Обратный рихтовочный молоток МАСТАК 117-00009C Тип: обратный молоток, Вес нетто: 8.000, Вид

    ПОДРОБНЕЕ

    Клин для рихтовочных работ AIST 67917720 00-00010732

    ПОДРОБНЕЕ

    479 900

    Платформенный стапель SIVER К-110, К-210

    ПОДРОБНЕЕ

    Обратный молоток NORDBERG F003

    ПОДРОБНЕЕ

    689 900

    Платформенный стапель SIVER E-110, E-210

    ПОДРОБНЕЕ

    Обратный молоток для внутренних и внешних подшипников AFFIX AF10031005C Тип: обратный молоток, Вес

    ПОДРОБНЕЕ

    Наковальня для рихтовочных работ AIST 67917510 00-00010716

    ПОДРОБНЕЕ

    Наковальня для рихтовочных работ AIST 67917905-1 00-00012986 Тип: наковальня, Количество предметов:

    ПОДРОБНЕЕ

    539 800

    Платформенный стапель ARS-11

    ПОДРОБНЕЕ

    11 900

    Гидравлическая растяжка 4 т KraftWell KRWPh5, набор растяжек Производитель: KraftWell, Масса, кг:

    В МАГАЗИН

    Обратный молоток для кузовного ремонта Станкоимпорт ST090101 Тип: обратный молоток, Вес нетто:

    ПОДРОБНЕЕ

    499 900

    Платформенный стапель SIVER K-110 Тип: Платформенный, Габаритная высота, max, мм: 2828, Давление

    ПОДРОБНЕЕ

    Рихтовочный обратный молоток AFFIX AF11700009C Тип: обратный молоток, Вид захвата: механический

    ПОДРОБНЕЕ

    Наковальня МАСТАК 115-10005

    ПОДРОБНЕЕ

    19 125

    Гидравлическая растяжка 10 т KraftWell KRWPh2, набор растяжек Производитель: KraftWell, Масса, кг:

    В МАГАЗИН

    580 900

    Платформенный стапель SIVER K-210 Тип: Платформенный, Габаритная высота, max, мм: 2828, Давление

    ПОДРОБНЕЕ

    63 000

    Гидравлическая растяжка 20 тонн MEGA GC20, набор растяжек Производитель: MEGA, Масса, кг: 4,5,

    В МАГАЗИН

    Ae&T Вакуумный захват (съёмник) стекла TA-G8801, 120мм, 45 кг Производитель: Ae&T, Масса, кг: 0,46,

    В МАГАЗИН

    Наковальня для рихтовочных работ AIST 67917935-1 00-00012984 Тип: наковальня, Обрезиненная: да

    ПОДРОБНЕЕ

    Рихтовочный молоток РемоКолор 38-3-035 Тип: молоток рихтовочный, Боек 2: круглый гладкий, Материал

    ПОДРОБНЕЕ

    Ae&T Вакуумный захват (съёмник) стекла TA-G8802, двойной, 120мм, 70 кг Производитель: Ae&T, Масса,

    В МАГАЗИН

    Ae&T Вакуумный захват (съёмник) стекла TA-G8803, тройной, 120мм, 120 кг Производитель: Ae&T, Масса,

    В МАГАЗИН

    Ae&T Вакуумный захват (съёмник) стекла TA-G8801, 120мм, 45 кг Производитель: Ae&T, Масса, кг: 0,46,

    В МАГАЗИН

    Станкоимпорт Вытяжной зажим KA-6014, одноторонний, 5т Производитель: СТАНКОИМПОРТ, Масса, кг: 27,

    В МАГАЗИН

    Гайка, кузовная, M5, нержавеющая сталь A2, BN: 3307 BOSSARD B5/BN3307

    В МАГАЗИН

    134 952

    Рама для кузовного ремонта WIEDERKRAFT WDK-80700 Тип: кантователь, Вес нетто: 210. 000,

    ПОДРОБНЕЕ

    Hans Набор экстракторов BEX-S8, 1/8″ — 9/8″, 8 пр. Производитель: Hans, Масса, кг: 0,88, Длина, мм:

    В МАГАЗИН

    -23%

    2 581

    3351

    Самозатягивающийся кузовной захват WIEDERKRAFT WDK-0205

    ПОДРОБНЕЕ

    Loctite Средство для защиты сварочного оборудования SF 7900 2137999

    ПОДРОБНЕЕ

    Зажим болтовой универсальный Trommelberg Бренд: TROMMELBERG, Тип продукта: кузовной зажим, Скидка:

    ПОДРОБНЕЕ

    341 791

    Набор для сравнительных измерений Trommelberg UBL 1 G Бренд: TROMMELBERG, Тип продукта: прочее

    ПОДРОБНЕЕ

    Набор метрических стопорных колец Trommelberg EGE10261 (1300 шт.) Количество в упаковке, шт: 1300,

    ПОДРОБНЕЕ

    18 256

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ Forsage F-70402S Тип: гидравлический,

    ПОДРОБНЕЕ

    25 500

    Мостик выравнивающий усиленный с рычагом

    ПОДРОБНЕЕ

    Механизмы и приспособления для технического обслуживания ремонта автомобилей. Оборудование кузовного ремонта, окраски вспомогательных работ. Ч2. В 2 частях

    ПОДРОБНЕЕ

    Математические методы обработки медико- биологической информации. Математическая статистика. . Часть 2: Оборудование для кузовного ремонта, окраски и вспомогательных работ

    ПОДРОБНЕЕ

    LADA 231A08052R Блок управления кузовным оборудованием Vesta дополнительный merchantCountBpg2: 0,

    ПОДРОБНЕЕ

    15 000

    Угловые опоры для выравнивающих мостиков

    ПОДРОБНЕЕ

    16 118

    AG010030A Набор правок и молотков для жестянных работ

    ПОДРОБНЕЕ

    27 783

    БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ [ORG] General Motors 13504847 merchantCountBpg2: 0,

    ПОДРОБНЕЕ

    -44%

    13 570

    24100

    Сварочный полуавтомат JONSER 200 QX. Сварочный аппарат полуавтомат для ремонта/полуавтомат для сварки/сварочное оборудование.

    ПОДРОБНЕЕ

    -33%

    3 185

    4778

    Горячий степлер пластиковый автомобильный бампер ремонтный комплект кузовное оборудование обтекатель крыла сварочный инструмент профессиональный сварочный ремонт сварочный аппарат 200 шт. Степлер скобы вилка европейского стандарта

    ПОДРОБНЕЕ

    -7%

    12 999

    13909

    Набор гидравлический для кузовного ремонта, 4 т OPTIMUS OPT-830204 Производитель: Optimus, Привод:

    ПОДРОБНЕЕ

    90 788

    Набор гидравлического кузовного инструмента 20 тонн, на тележке, 16 пр. LICOTA ATS-4054S2

    ПОДРОБНЕЕ

    702 884

    GYS AUTOPULSE 320-T3 Сварочный аппарат c 3 подающими механизмами для кузовного ремонта

    ПОДРОБНЕЕ

    46 000

    Кузовной гидравлический набор на 20 тонн Привод: гидравлический, Назначение стенда: для кузова

    ПОДРОБНЕЕ

    32 110

    AIST Инфракрасная сушка для кузовного ремонта коротковолновая 90000103(2) AIST Производитель: AIST,

    ПОДРОБНЕЕ

    Гаражное, сервисное оборудование JTC Рубанок рихтовочный (для пластин 350мм) JTC /1/20

    ПОДРОБНЕЕ

    Рихтовочное оборудование сорокин Зажим для кузовных работ 6т 2-1/4″ (57,2 мм) Тип: зажим/захват

    ПОДРОБНЕЕ

    28 671

    OHT918N Набор гидравлического инструмента для кузовного ремонта 10 т. 17 предметов Производитель:

    ПОДРОБНЕЕ

    24 000

    Cпоттер для кузовного ремонта HAMMER TT Производитель: Hammer, Вид сварки: точечная, Тип источника

    ПОДРОБНЕЕ

    50 334

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 20т, 17пр (насос, цилиндр + комплект удлините Rock FORCE RF0204-1(0020B)

    ПОДРОБНЕЕ

    18 522

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 10т Forsage F-T71002 Производитель: FORSAGE

    ПОДРОБНЕЕ

    13 933

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ Forsage 4т. 14пр., в кейсе Тип: инструмент

    ПОДРОБНЕЕ

    17 223

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ 10 т , 17 предметов в кейсе на колесах Forsage

    ПОДРОБНЕЕ

    14 843

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 4т, 14пр. (насос, цилиндры + комплект удлинителей и надставок), в кейсе Forsage F-70402S

    ПОДРОБНЕЕ

    14 628

    Набор гидравлического оборудования для правки кузова 10т FORCEKRAFT Тип: цилиндр гидравлический,

    ПОДРОБНЕЕ

    13 099

    Набор гидравлического оборудования для правки кузова 10 тонн Производитель: ForceKraft, Привод:

    ПОДРОБНЕЕ

    Кузовной зажим, 5 т мастак 112-12005 Производитель: МАСТАК, Тип автотехники: грузовые автомобили,

    ПОДРОБНЕЕ

    18 934

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 10т Rock FORCE RF-T71002 Производитель:

    ПОДРОБНЕЕ

    13 520

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 4т, 15пр. (насос, цилиндры + комплект удлинителей и надставок), в кейсе Rock FORCE RF-70402S

    ПОДРОБНЕЕ

    36 138

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ 20т Rock FORCE RF-TRA0204-1 (из 2-х частей)

    ПОДРОБНЕЕ

    33 798

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ Forsage 20 т, 18 предмета F-0020B NEW

    ПОДРОБНЕЕ

    90 789

    Licota ATS-4054S2 Набор гидравлического кузовного инструмента 20 тонн, на тележке, 16 пр.

    ПОДРОБНЕЕ

    20 651

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 10т, 15пр. (насос, цилиндр + комплект удлинителей и надставок), в кейсе на колесах Rock FORCE RF-71002L

    ПОДРОБНЕЕ

    1x Кабель управления лебедкой Лебедка 4CH Control Line для WPL B14 B24 и 4 шт.Зажимы для кузовного оборудования Pin для Traxxas Hsp Redcat Rc4Wd

    ПОДРОБНЕЕ

    Кореневский Н.А., Юлдашев З.М., Конаныхина Т.Н. «Математические методы обработки медико- биологической информации. Математическая статистика. . Часть 2: Оборудование для кузовного ремонта, окраски и вспомогательных работ»

    ПОДРОБНЕЕ

    Блок кузовной электроники (цбкэ) Элкар Стандарт для Датсун Тип: обогреватель, Производитель: Элкар

    ПОДРОБНЕЕ

    Блок управления кузовной электроникой Emgrand (1067002036) Производитель: КУЗОVНОЙ

    ПОДРОБНЕЕ

    Контроллер ЭБУ BOSCH 21230-1411020-30 (M 7.9.7) на Шевроле Нива 2123 Производитель: Bosch

    ПОДРОБНЕЕ

    Контроллер ЭБУ «BOSCH» V7.9.7+Е4 (2123-1411020-40) для Шевроле Нива Производитель: Bosch

    ПОДРОБНЕЕ

    13 720

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 4т, 14пр F-70402S Forsage F-70402S

    ПОДРОБНЕЕ

    18 623

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 10т, 15пр. (насос, цилиндр + комплект удлинителей и надставок), в кейсе на колесах Rock FORCE RF-71002L

    ПОДРОБНЕЕ

    57 218

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 20т,(насос, цилиндр + комплект удлинителей и Rock Force RF0204-1(0020B) (из 2-х частей)

    ПОДРОБНЕЕ

    14 843

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 4т, 14пр. (насос, цилиндры + комплект удлинителей и надставок), в кейсе Forsage F-70402S

    ПОДРОБНЕЕ

    Плакат NORDBERG ПВХ 3мм 0,8х1м «Стапели и кузовное оборудование» Тип: стапель, Производитель:

    ПОДРОБНЕЕ

    20 416

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ 10 т NORDBERG N3810 Производитель: Nordberg,

    ПОДРОБНЕЕ

    13 883

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 4т, 15пр. (насос, цилиндры + комплект удлинителей и надставок), в кейсе Rock FORCE RF-70402S

    ПОДРОБНЕЕ

    40 339

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 20т, 18пр (насос, цилиндр + комплект удлините Forsage F-0020B NEW(TRA0204-1(2 ч)(к,15432)

    ПОДРОБНЕЕ

    16 729

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ 10т.17пр. F-T71001L Forsage F-T71001L

    ПОДРОБНЕЕ

    Плакат NORDBERG ПВХ 3мм 0,8х1м «Стапели и кузовное оборудование» Тип: стапель, Производитель:

    ПОДРОБНЕЕ

    16 670

    Набор гидравлического оборудования 10т F71001 Производитель: FORSAGE, Привод: гидравлический

    ПОДРОБНЕЕ

    11 800

    BRRK-10 Набор для правки кузовов BRANN Производитель: BRANN

    ПОДРОБНЕЕ

    Плакат NORDBERG ПВХ 3мм 0,8х1м «Стапели и кузовное оборудование» Тип: стапель, Производитель:

    ПОДРОБНЕЕ

    24 229

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ 10т. 17пр. в кейсе на колесах Rock FORCE RF-T71001L

    ПОДРОБНЕЕ

    Блок управления подушки безопасности Chevrolet Cruze(Шевроле Круз)J300 2009-2016 — GM Korea арт. 13505823

    ПОДРОБНЕЕ

    Контроллер ЭБУ Январь 5.1 2123-1411020-11 (Автел)

    ПОДРОБНЕЕ

    Контроллер ЭБУ BOSCH 21230-1411020-00 (M 7.9.7) на Шевроле Нива ВАЗ 2123 Производитель: Bosch

    ПОДРОБНЕЕ

    97 969

    Набор гидравлического кузовного инструмента 10 т, на тележке Licota ATS-4053S2 Тип: тележка для

    ПОДРОБНЕЕ

    17 200

    Гаражное, сервисное оборудование сервис ключ Растяжка гидравлическая 10т для кузовных работ сервис ключ

    ПОДРОБНЕЕ

    37 800

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 20т Производитель: ROCKFORCE, Привод:

    ПОДРОБНЕЕ

    13 351

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ Forsage 4т. 14пр., в кейсе Тип: инструмент

    ПОДРОБНЕЕ

    37 800

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 20т Производитель: ROCKFORCE, Привод:

    ПОДРОБНЕЕ

    2 920 523

    Комплект оборудования для малярно-кузовного поста NORDBERG Производитель: Nordberg, Назначение

    ПОДРОБНЕЕ

    16 364

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ 10 т , 17 предметов в кейсе на колесах Forsage

    ПОДРОБНЕЕ

    Блок управления кузовной электроникой Chery Tiggo Производитель: КУЗОVНОЙ

    ПОДРОБНЕЕ

    53 350

    JTC-HB510 Набор инструментов для кузовных работ, усилие 10т, 21 предмет Тип: набор инструментов,

    ПОДРОБНЕЕ

    Материалы для кузовного ремонта RoxelPro Распылитель жидкостей с ручный нагнетателем 1л RoxelPro

    ПОДРОБНЕЕ

    19 900

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ 10 т , 17 предметов в кейсе на колесах Forsage

    ПОДРОБНЕЕ

    19 208

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 10т Forsage F-T71002L Производитель: FORSAGE

    ПОДРОБНЕЕ

    15 767

    Набор гидравлического оборудования для кузовных работ, 10т ForceKraft FK-T71002 Производитель:

    ПОДРОБНЕЕ

    Горячий степлер пластиковый автомобильный бампер ремонтный комплект кузовное оборудование обтекатель крыла сварочный инструмент профессиональный сварочный ремонт сварочный аппарат 200 шт. Степлер скобы вилка европейского стандарта

    ПОДРОБНЕЕ

    41 378

    ROCK-FORCE Набор гидравлического оборудования RF-TRA0204-1: для кузовных работ 20т в компл

    ПОДРОБНЕЕ

    21 640

    FT71001L, Набор гидравлического оборудования для кузовных работ 10т.17пр. в кейсе на колесах

    ПОДРОБНЕЕ

    2 страница из 46

    Авто-мото-велотехникаОборудование для автосервисаКузовное оборудование

    Производство Autorobot | Autorobot in Russia

    На протяжении более полувека Autorobot Finland Oy остается на пике инноваций. Компания постоянно работает над усовершенствованием как методов производства, так и конечной продукции — оборудования для ремонта кузова автомобиля.

    Вся продукция под брендом Autorobot производится на собственном заводе компании Autorobot Finland Oy в г. Куопио, Финляндия.

    Завод динамично развивается, увеличивая производственные мощности и обновляя станочный парк. На предприятии вводятся современные комплексы по металлообработке и покраске, запускаются новые технологические линии.

    Комплекты выправочных стендов Autorobot SmartPuller подготовлены к отгрузке Цех по комплектации и сборки выправочных стендов Autorobot SmartPuller Инженер сборочного цеха Autorobot SmartPuller Выправочный стенд Autorobot SmartPuller в картонной транспортной упаковке

    Участок комплектации мобильных выправочных стендов Autorobot SmartPuller

    Лидируя в области производства оборудования для кузовного оборудования, компания Autorobot Finland Oy разработала целый ряд инновационных решений, получивших дальнейшее распространение в индустрии.

    Некоторые инновационные разработки Autorobot

    Заездные трапы. Упрощают и ускоряют подъем и закрепление автомобиля на стапеле.

    Измерительная рама. Позволяют быстро промерить геометрию кузова автомобиля, определив 3D-параметры передних, задних и боковых сторон, крыши и порогов, автомобильные шасси.

    Электронная измерительная 3D система на базе механической системы.

    Универсальная система крепежей Starblock. Подходит для кузовного ремонта всех моделей автомобилей Mercedes-Benz, BMW, пикапов и других рамных автомобилей.

    Модульная система построения стапелей для кузовного ремонта. Использование модульной системы позволяет последовательно расширять функциональные возможности автостапеля — от базовой модели до мощного стапеля с 3 тяговыми башнями.

    Беспроводная гидравлическая система управления (реализована для моделей Autorobot II Super, Autorobot IV and Autorobot B20). Позволяет эффективно исправлять вмятины, перекосы и деформации кузова и силовых элементов автомобиля даже при сложных повреждениях.

    Автоматизированная тяговая стрела (реализована для Autorobot IV). Дает возможность применять самые различные способы кузовного ремонта, производить вытягивание крыши, пола и стоек автомобиля.

    Тяговые башни из легких сплавов. Использование легких, но прочных сплавов делает тяговые башни на 50% легче  стандартных стальных, что упрощает работу с ними.

    Радиоуправляемый стапель Autorobot B20. Применение радиоуправления помогает упростить и ускорить работы по ремонту кузова автомобиля, повысить безопасность выполнения некоторых сложных операций.

    Гидравлически перемещаемое основание Autorobot B20 делает возможным размещение крепежей в необходимых местах в зависимости от типа автомобиля, что упрощает установку и закрепление автомобиля на стапеле.

    Усовершенствование способов вытяжки кузова стапелем AutorobotB20

    Цилиндр двойного действия позволяет устанавливать подпорки при вытягивании кузова в прилегающей области.

    Autorobot Finland OY — производство выправочных стендов и измерительных систем
    Поиск по каталогу оборудования
    Искать:
    Видеоканал Autorobot на YouTube
    Autorobot SmartPuller (обучающее видео)

    Удаление выхлопных газов автомобилей | Удаление дизельного выхлопа

    Всякий раз, когда возникает необходимость запуска двигателей транспортных средств в помещении, возникает необходимость в удалении выхлопных газов транспортных средств. Удаление выхлопных газов автомобиля обеспечивает безопасность, чистоту и здоровье ваших сотрудников и объекта.

    Выбросы выхлопных газов от двигателя с холодным запуском могут достичь уровня токсичности всего за несколько минут в закрытом здании. Многократное воздействие опасных и канцерогенных выхлопных газов на более низких уровнях может со временем привести к проблемам со здоровьем. Таким образом, всякий раз, когда возникает необходимость запуска транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания в помещении, например, в автомастерской, возникает необходимость в эффективном удалении выхлопных газов, чтобы обеспечить безопасность сотрудников и хорошее рабочее состояние оборудования.

    Благодаря удалению выхлопных газов из автомастерской становится безопасно для сотрудников, сокращается объем технического обслуживания и снижается риск повреждения чувствительного электронного оборудования.

    Удаление выхлопных газов дизельных двигателей

    Выхлопные газы дизельных двигателей, имеющиеся на каждой станции технического обслуживания автомобилей, образуются при сжигании дизельного топлива двигателем. Это сложная смесь тысяч газов и частиц (сажи), содержащая несколько токсичных загрязнителей воздуха. К ним относятся многие известные или предполагаемые канцерогенные вещества (бензол, мышьяк и формальдегид). Он также содержит другие вредные загрязнители, в том числе оксиды азота. В долгосрочной перспективе повторное воздействие так же опасно, как и воздействие сигаретного дыма. Выхлоп распространяется в места, где пожарные едят, спят и живут. Он проникает даже в одежду. Выхлопные системы автомобилей Nederman могут помочь минимизировать этот показатель.

    Удаление выхлопных газов у ​​источника

    Наиболее эффективным методом улавливания и удаления выхлопных газов транспортных средств является улавливание у источника. Улавливание выхлопных газов автомобиля обеспечивает более безопасную и приятную рабочую среду, когда они вам нужны. И убирайся с дороги, когда ты этого не делаешь.

    Решения Nederman для удаления выхлопных газов

    Продукты и системы Nederman для удаления выхлопных газов могут использоваться для всех типов транспортных средств — от легковых автомобилей до тяжелых транспортных средств. Поэтому наши решения широко используются в автомобильной промышленности.

    Решения Nederman для отвода выхлопных газов от автомобилей:

    • Улучшение состояния здоровья и более чистая окружающая среда

    • Безопасные и эргономичные рабочие места

    • Более простое обслуживание объекта

    • Меньше повреждений чувствительной электроники в сервисном оборудовании

    Отвод выхлопных газов стационарных транспортных средств

    Двигатели работают неподвижно при проведении испытаний и поиске неисправностей. Это обычное дело в автомастерских и на испытательных станциях. Ключевые аспекты для стационарных вытяжных систем: простота в обращении, хорошая досягаемость и возможность быстрого удаления после использования.

    Одинарная вытяжка

    Одинарная вытяжка Nederman идеально подходит для небольших мастерских, где требуется индивидуальное решение или требуется дополнительная точка вытяжки для расширения существующей системы. Возможна установка демпфера для уменьшения шума и ненужного удаления воздуха, когда он не используется.

    Катушки для выхлопных газов

    Барабаны для шлангов имеют большое преимущество, заключающееся в том, что шланги можно полностью убрать с пути, когда они не используются. Они могут быть установлены для индивидуального вытяжного вентилятора или подключены к воздуховоду с центральным вентилятором, обслуживающим несколько блоков. При нормальном использовании катушки для шлангов практически не требуют технического обслуживания.

    Вытяжная рейка с вытяжными шлангами или телескопическими узлами — бесконтактные

    Эти системы монтируются на тележках, скользящих по рельсу, и оснащены либо вытяжными шлангами, либо телескопическими вытяжными узлами. Блоки вытяжных шлангов доступны с балансиром для удерживания шланга в поднятом положении и заслонкой для автоматического регулирования потока воздуха. Телескопическая вытяжка представляет собой бесконтактную систему, что означает, что она вытягивает пары, не контактируя с выхлопной трубой или кузовом автомобиля. Это гарантирует, что нет риска поцарапать автомобиль.

    Система Touchless оснащена балансиром для плавной регулировки высоты и автоматическим демпфером. Горизонтальный рукав с большим и эффективным вытяжным колпаком легко и безопасно позиционировать с помощью регулируемых шарниров и рукоятки разблокировки/фиксации на колпаке.

    Вытяжные устройства легко перемещать благодаря легкому материалу и колесам на шарикоподшипниках. Один вытяжной блок может обслуживать несколько рабочих отсеков. Два агрегата обслуживают автомобили со сдвоенными выхлопными трубами.

    Удлинитель

    Удлинитель Nederman предназначен для применения в тяжелых транспортных средствах с большим вылетом, когда возможности установки вытяжного оборудования ограничены. Удлинитель доступен для 14 футов или 20 футов, когда требуется дополнительный радиус действия.

     
     
     
    Системы выхлопных труб для стационарных или движущихся транспортных средств

    Во многих случаях также требуется вытяжка выхлопных газов из транспортных средств, движущихся внутри помещений. Это часто относится к автомобилям скорой помощи, инспекционным центрам, автобусным гаражам и производственным предприятиям, где автомобили сходят с конвейера. Ключевыми особенностями такого решения являются простота подключения, автоматическое и безопасное отсоединение насадки, а в некоторых случаях и автоматический и безопасный возврат вытяжного устройства.

    Система выхлопных труб предлагает эргономичное и надежное решение. Тележки и шланги перемещаются между автомобилями. Требуемое количество тележек определяется конкретным применением.

     

     

     

     

    Свяжитесь с нашими экспертами по номеру , если вы хотите узнать больше о том, как мы можем помочь вам спроектировать вашу станцию ​​техобслуживания для обеспечения оптимальной функциональности и дизайна.

    Системы удаления выхлопных газов транспортных средств

    Системы вытяжки выхлопных газов автомобилей

    Компания Eurovac стала специалистом в области вытяжки пыли и дыма в Северной Америке, и вытяжка выхлопных газов автомобилей не является исключением. Eurovac предлагает полную линейку автомобильных выхлопных систем для любого бюджета и потребностей, начиная от экономичных систем опускания шлангов и заканчивая более удобными и впечатляющими вариантами систем, такими как барабаны для шлангов с пружинным возвратом, моторизованные барабаны для шлангов и скользящие всасывающие направляющие.
    Однако; Eurovac предлагает гораздо больше, чем просто выхлопные патрубки, катушки или направляющие, мы предлагаем комплексные системные решения. Eurovac надлежащим образом спроектирует, установит и введет в эксплуатацию всю систему для вас, от капельниц, катушек или направляющих до воздуховодов и обратно до вытяжного вентилятора.
    Когда вы обращаетесь в компанию Eurovac по поводу выхлопных газов вашего автомобиля, вы обращаетесь к обученным специалистам, которые сделают работу правильно с первого раза. Независимо от области применения (автосалоны, транспортные предприятия, предприятия по ремонту оборудования) Eurovac является вашим источником улавливания выхлопных газов транспортных средств.

    Шланг R Угри:

    Катушки для выхлопных шлангов Eurovac

    предназначены для удаления выхлопных газов легковых и грузовых автомобилей из выхлопных труб, которые выбрасываются внутрь зданий. дымы и газы. Гибкий шланг, закрепленный на барабане, позволяет отбирать газовоздушную смесь с макс. температура 150С. Барабан для шланга Eurovac изготовлен из стальных компонентов, которые оцинкованы или окрашены.

    Пружинный механизм, расположенный на одном из шкивов, позволяет легко вручную разматывать и автоматически сматывать гибкий шланг. Шланг можно разместить практически в любом положении с помощью храпового фиксатора, установленного на пружинной кассете. Катушка сконструирована для работы со скользящей вытяжной рейкой. Могут быть установлены гибкие шланги диаметром 4″ (100 мм), 5″ (125 мм) и 6″ (160 мм) и различной длины (см. таблицу ниже). Входной конец гибкого шланга может быть оснащен различными типами насадок, которые адаптируются к выхлопной трубе. Выход барабана предназначен для подключения гибкого шланга или спирального канала диаметром 6″. Вентилятор также может быть установлен непосредственно на барабане.

    Моторизованная катушка для шланга

    Моторизованная катушка для выхлопного шланга Eurovac предназначена для удаления выхлопных газов легковых и грузовых автомобилей, которые выбрасываются внутрь зданий. Наши катушки предназначены для таких объектов, как автосервисы и гаражи для хранения транспортных средств, а также для труднодоступных мест для многих других типов дыма и газов. Катушки для выхлопных шлангов с электроприводом Eurovac могут работать со шлангами различных размеров (3″, 4″, 6″ и даже 8″) длиной до 33 футов и температурным диапазоном шланга до 600 градусов в зависимости от выхлопной системы автомобиля. Eurovac Моторизованная катушка для шланга изготовлена ​​из стальных компонентов, которые оцинкованы или окрашены порошковой краской. Моторизованный механизм выпуска и возврата, расположенный на одной из опор барабана, позволяет легко разматывать и втягивать гибкий шланг и управляется с помощью пульта дистанционного радиоуправления. Шланг можно опустить практически в любое положение. Входной конец гибкого шланга может быть оснащен различными типами насадок, которые адаптируются к выхлопной трубе. Выходное отверстие барабана может быть оборудовано вентилятором, установленным непосредственно на барабане.

    Выдвижная вытяжка

    Элегантный дизайн выдвижной вытяжной системы выхлопных газов привлекает внимание и мгновенно улучшит внешний вид вашего магазина. Совместно используя выхлопные трубы, вы выбрасываете меньше воздуха из помещения и, следовательно, можете использовать меньший вентилятор, что обеспечивает подпитку воздуха и экономию энергии. Система выдвижных всасывающих рельсов состоит из 10-футовых секций и включает в себя воздухонепроницаемое резиновое уплотнение, по которому перемещаются выхлопные тележки транспортных средств. Тележки Eurovac готовы к установке на место с прикрепленной катушкой для шланга или балансиром/телескопом. Системы Eurovac включают в себя: соединители для рельсов, заглушки для концов рельсов, соединители для воздуховодов, настенные или потолочные кронштейны, а также все необходимые шланги и адаптеры.

    3Авг

    Ауди полный привод: что такое кватро и как оно работает, полноприводные модели

    KUNST! Чем грозит полный привод на скользкой дороге — ДРАЙВ

    • Новости
    • Наши тест-драйвы
    • Наши видео
    • Поиск по сайту
    • Полная версия сайта
    • Acura
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • Bilenkin Classic Cars
    • BMW
    • Brilliance
    • Cadillac
    • Changan
    • Chery
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroen
    • Daewoo
    • Datsun
    • Dodge
    • Dongfeng
    • DS
    • Exeed
    • FAW
    • Ferrari
    • FIAT
    • Ford
    • Foton
    • GAC
    • Geely
    • Genesis
    • Great Wall
    • Haima
    • Haval
    • Hawtai
    • Honda
    • Hummer
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • JAC
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Lexus
    • Lifan
    • Maserati
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Omoda
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Ravon
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • Saab
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Zotye
    • УАЗ
    • Acura
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BCC
    • BMW
    • Brilliance
    • Cadillac
    • Changan
    • Chery
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroen
    • Daewoo
    • Datsun
    • Dodge
    • Dongfeng
    • DS
    • Exeed
    • FAW
    • Ferrari
    • FIAT
    • Ford
    • Foton
    • GAC
    • Geely
    • Genesis
    • Great Wall
    • Haima
    • Haval
    • Hawtai
    • Honda
    • Hummer
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • JAC
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Lexus
    • Lifan
    • Maserati
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Omoda
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Ravon
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • Saab
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Zotye
    • УАЗ

    Виталий Кабышев,

    Полный привод по сравнению с моноприводом наиболее каверзен. В скольжение под газом могут отправиться все колёса. Причём они могут сделать это как одновременно, так и совершенно в произвольном порядке.

    Если вы зайдёте в автосалон, где продаются полноприводные автомобили, и поинтересуетесь у менеджера, зачем, собственно, этот полный привод нужен, в ответ услышите длинную душещипательную лекцию. Аргументы будут настолько убедительны, что вам не останется ничего другого, кроме как уверовать в абсолютное превосходство таких машин над любым «недоприводом».

    Для большинства полный привод — в первую очередь высокая проходимость. Конечно же это так. Но только отчасти. Ведь полный привод ставится на дорогие лимузины не для того, чтобы на них можно было ездить на рыбалку. Рекламные брошюры пестрят заявлениями: эти автомобили — самые безопасные в управлении, в любую погоду и на любом покрытии. Так ли?

    Всё зависит от конструкции трансмиссии, наличия и адекватности работы блокировок дифференциалов или подключающих муфт. На управляемости и устойчивости также сказываются эффект циркуляции мощности, загрузка осей в торможениях, разгонах и манёврах.

    Одним из преимуществ полного привода на дороге является эффективный разгон. Здесь всё просто. Тяга, развиваемая двигателем, делится не между двумя (как на моноприводе), а между четырьмя «катками». Следовательно, при ускорении и торможении двигателем сорвать колёса в снос здесь гораздо сложнее. Собственно поэтому полный привод получил широкое применение в автоспорте. Разгон на скользком покрытии намного интенсивнее.

    Пустить полноприводный автомобиль в боковое скольжение — несложно даже новичкам. Но удерживание его на оптимальной траектории и стабилизация в нужном месте под нужным углом на выходе из поворота могут стать камнем преткновения для неопытных водителей.

    Кроме того, такой тип привода не так «шарахает» в сторону на том же скользком или неоднородном покрытии. А насколько легче на полноприводнике перестраиваться из ряда в ряд через рыхлый снежный валик, образовавшийся между полосами движения! И в гражданских условиях водитель действительно чувствует себя намного увереннее и спокойнее. Не врёт реклама? А что если случится экстремальная ситуация? И тут возникают вопросы. За ответами мы отправились в Карелию, в школу водительского мастерства quattro.

    Самоблокирующийся дифференциал Torsen на серийных автомобилях впервые применила Audi в середине 80-х годов прошлого века. Его конструкция настолько гениальна, что по сей день дифференциал используется многими производителями. Изюминка самоблока в том, что он подстраивает степень блокировки автоматически в зависимости от изменения крутящего момента на выходных валах, не допуская при этом никаких пробуксовок разгруженных (по моменту) осей. Дифференциалы Torsen используется в трансмиссиях Toyota Land Cruiser Prado, Range Rover, VW Touareg и Porsche Cayenne…

    Трудность полного привода в том, что реакции на увеличение и уменьшение газа не однозначны, как у монопривода. На заднеприводной машине возникнет занос задней оси, например, в скользком повороте при резком нажатии на газ. Произойдёт это под действием центробежной силы и из-за невозможности шин при большом продольном проскальзывании воспринимать боковую силу. Если на скользком покрытии дать газу в вираже на переднеприводнике, в скольжение сорвётся передняя ось. В данном случае неважно, какой из типов привода предпочтительнее. Суть в том, что водитель на моноприводе знает, как поведёт себя автомобиль при подаче газа, и почти всегда способен однозначно реагировать на скольжение.

    Скольжения дизельных полноприводных Audi A6 в этот раз мы отрабатывали на льду одного из карельских озёр.

    А вот какая из осей под тягой начнёт срываться в скольжение первой на полноприводнике, особенно если речь идёт о симметричном постоянном приводе, вопрос ещё тот… Здесь всё зависит не только от конструкции трансмиссии, её настроек и адекватности работы блокирующих дифференциалы устройств, но и от загрузки колёс. Если после сброса газа или очередного торможения больше загружена передняя ось, при манёвре наружу начнёт скользить ось задняя (занос). В случае если передние колёса в повороте и на грани скольжения, а вы хотите при этом заложить крутой манёвр, увеличение газа приведёт лишь к «знакомству» задних колёс с обочиной. Но и это ещё не всё. Прибавьте изменяющуюся нагрузку по бортам во время и после манёвров, постоянно меняющееся под колёсами покрытие и поймёте, насколько трудно новичку под тягой в скольжении управлять автомобилем с постоянным полным приводом. Но говорим мы всё это совсем не для того, чтобы при виде полноприводной машины волосы у вас вставали дыбом. Просто надо знать, как ею управлять и что она умеет. А умеет, поверьте, многое.

    Правильность выполнения упражнений контролируется инструкторами с помощью раций.

    Итак, замёрзшее карельское озеро. Audi A6 TDI quattro. По обеим осям разработчики по традиции развели тягу в равной пропорции — 50 : 50. В «аудишных» трансмиссиях quattro применён самоблокирующийся дифференциал Torsen. Его название происходит от английских torque (крутящий момент) и sensing (чувствительность). Собственно, главная особенность этого дифференциала отражена уже в его словесном обозначении. Он способен менять степень блокировки в режиме реального времени, но не в зависимости от разности частот вращений приводных валов передней и задней осей, а в ответ на изменение крутящего момента на них. Иными словами, Torsen реагирует на изменение силы в пятнах контакта колёс с дорогой и увеличивает степень блокировки выходных валов относительно друг друга ещё до того, как колёса одной из осей сорвутся в скольжение. Torsen действует на опережение без всякой электроники, а только благодаря хитроумной конструкции.

    Чтобы пройти дугу, скользя двумя осями, перед входом в вираж нужно при торможении подгрузить передние колёса, повернуть их в сторону поворота на небольшой угол и, слегка добавляя газа, дождаться заноса.

    Симметричный привод и умный дифференциал… Искушённому драйверу со спортивными амбициями трасса на озере — своего рода чистый холст, на которым при наличии определённого умения можно изобразить много чего. Автомобиль позволяет вытворять чудеса, «шестёркой» в скольжении можно крутить практически так, как заблагорассудится. Но лишь при правильных действиях газом и тормозом. Причём «бороться» с машиной, отлавливать и ждать, пока там что-то подключится, не нужно — привод себя ведёт логично и понятно в любых условиях, несмотря на то что «наши» A6 были оснащены АКПП. Полный привод в сочетании с автоматическими коробками, как правило, наиболее каверзен, поскольку тяга, которая так нужна «прямо сейчас», часто запаздывает из-за раздумий «автомата». Но «аудишную шестиступку» ругать за нерасторопность не приходилось.

    Без теории, соответствующего инструктажа и наглядных объяснений новичкам трудно выполнять фигуры высшего пилотажа. Перед каждым упражнением учителя школы quattro дают теоретическую вводную часть.

    Если хорошенько нагрузить переднюю ось во время торможения и качнуть руль в сторону поворота, автомобиль начнёт скользить задней осью наружу. Стоит в этот момент слегка поддать газу, машина сорвётся в занос. Распрямляем руль, чуть-чуть газа, и занос сменяется управляемым скольжением всеми четырьмя колёсами. Здесь главное — не переборщить с подачей топлива и грамотно (не отклоняя на большие углы управляемые колёса) работать рулём и тормозом, сохраняя баланс, необходимый для прохождения дуги в управляемом скольжении.

    На выходе из поворота самоблок-торсен также не оставит без внимания заднюю ось. При разгоне задние колёса нагружаются, и здесь тяги (если грамотно работать с подачей топлива) будет ровно столько, сколько необходимо для максимально возможного ускорения. Возможно, вы почувствовали, что скольжение задней оси грозит глубоким заносом, потерей управляемости и бесконтрольным разворотом. В таком случае достаточно немного добавить газку, сорвать переднюю ось в скольжение и подправить траекторию рулём. И несмотря на то что машина будет скользить по заданной дуге вперёд боком, траектория станет распрямляться, и вам удастся избежать разворота…

    Как ни крути, а на Audi писать дуги гораздо удобнее и приятнее. Циркуляция мощности в трансмиссии уазика с его жёстко подключаемым передком постоянно провоцирует скольжения в поворотах.

    Конечно, нюансов — миллиард! Но всё же грамотно заточенный полный привод существенно облегчит жизнь. Ну а если вы обладаете навыками спортивного вождения, 4WD в ваших руках становится просто сокровищем. Нет, это не значит, что в повседневной езде дуги развязок и поворотов вы будете проходить на сумасшедшей скорости в боковом скольжении. Напротив. Зато при наличии в «инструментарии» приёмов активного управления и хорошо настроенного полноприводного автомобиля у вас больше шансов избежать на дороге неприятностей. Вот только постигать полноприводные премудрости можно до бесконечности.

    Комментарии 

    Поделиться

    Лайкнуть

    Твитнуть

    Отправить

    © 2005–2023 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924   16+

    Полная версия сайта

    Audi quattro: Четыре кольца, четыре ведущих колеса, 40 лет успеха

    Car.ru

    Наличием полного привода на машине сейчас никого удивить не получится, а вот еще около 40 лет назад привод на все колеса устанавливался исключительно на внедорожники.

    © Car.ru

    Но представители компании`Audi считали по-иному, и уже в 1980 году ими был создан полноприводный автомобиль UR-quattro, у которого были ведущими все колеса. Именно с этой машины и началось развитие полного привода.

    Видео дня

    Трансмиссия на протяжении 40 лет становилась всё более совершенной, принося Audi только очередные победы-как в гонках, так и на автомобильном рынке.

    Появление легендарного автомобиля. Историческое развитие системы полного привода началось с появления простого внедорожника с большой степенью функциональности – Volkswagen Iltis. Разработка этого автомобиля проводилась для немецкого бундесвера, с мотором мощностью 75 л.с., и приводом на все колеса. Но некоторые идеи инженерами компании Audi было решено воплотить в конструкции мощного спортивного автомобиля.

    Первые испытания прототипа, построенного на основе обыкновенного Audi 80, начались в 1977 году. Полноценное производство началось после того, как машина на летних шинах и обледеневшей дороге сумела преодолеть подъем с уклоном 33%, что ранее не мог сделать ни один автомобиль.

    Серийная же версия была представлена в 1980 году на автомобильной выставке в Женеве. Модель получила название Ur-quattro, что впоследствии превратилось в обозначение всех автомобилей этой марки с полным приводом.

    Машина представляла собой купе с двухдверной конструкцией кузова, вместимостью 4 пассажира, полным приводом и усиленным мотором с 5 цилиндрами. Эта машина и начала историю серийных моделей Audi с полным приводом.

    Секрет успеха. У многих автолюбителей возникает вопрос – что же такого выдающегося в полном приводе? Основой для его работы становится принцип максимальной степени технологичности, одновременно с отличными параметрами выносливости и надежности.

    На ранних моделях машины применялась трансмиссия с полным приводом, с распределением в пропорции 50:50. Передний, задний и центральный дифференциалы являлись открытыми, но с возможностью принудительной блокировки. При необходимости движения по скользким покрытиям имеется возможность перераспределения момента – порядка 75% на переднюю ось и 80 % на заднюю.

    Наиболее современный вариант полного привода на Audi с продольно расположенным ДВС получил название Quattro ultra. Замена «самоблока» здесь выполнена на фрикционную и кулачковую автоматическую муфту, с очень быстрой реакцией за 0,2 секунды на изменение дорожных условий.

    Если же говорить об Audi с поперечно расположенным ДВС, то свою версию они получили в 90-е годы. Основой в этом случае стала муфта с большим количеством дисков гидравлического типа с электронным управлением, дающая возможность перераспределения крутящего момента между осями. При передвижении по сухому покрытию почти весь он уходит на передние колеса, но при пробуксовке назад можно отправить до 50%.

    Заключение. Полный привод Quattro применялся на многих моделях автомобилей Audi. Все делалось исключительно для того, чтобы, как и на протяжении 40 лет, обеспечивать уверенное сцепление машины с дорожным покрытием, вне зависимости от его качества и состояния, и дарить водителю удовольствие от управления машиной.

    Автоэксперт, Volkswagen Iltis, Audi 80, Audi Quattro, Audi, Volkswagen

    Car.ru: главные новости

    • Премиальный Voyah Free EVR обзавелся русифицированной мультимедиа

    • Chery приступил к выпуску электрических кроссоверов EQ7

    • Россия стала крупнейшим импортером автомобилей из Китая с начала 2023 года

    AWD или 4WD: что такое система quattro Audi Q7?

    Перейти к основному содержанию
    • СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ: 512-387-3927

    Лизинговый кредит до 12 500 долларов США на избранные новые модели Electric e-tron! Посмотреть инвентарь здесь.

     

     

    Готово, готово, снег. #quattro #AudiQ7

     

     

    Учитывая, что в последнее время температура в Остине упала примерно до 11 градусов, а в некоторых городах Техаса температура приблизилась к 0 градусов (что это — Канада?), в некоторых Водители из Южного Остина, возможно, пересматривают вариант полного привода для своего автомобиля .

    К счастью, способный и комфортабельный Audi Q7 2018 года в стандартной комплектации поставляется с полным приводом quattro, что делает его удобным вариантом для местных жителей Техаса, которые хотят быть готовыми к оставшейся части этого зимнего сезона, а также к нескольким следующим сезонам.

    Но система полного привода Audi не просто делает 2018 Q7 сильным на снегу — она может улучшить и оптимизировать ускорение и управляемость в течение всего года, в дождь или солнце, на асфальте, грязи, гравии, песке и более.

    Полный привод так же хорош, как и полный привод?

    Многие инженеры-профессионалы утверждают, что да.

    Кто-то может возразить, что полный привод quattro даже лучше, чем обычные системы полного привода, которые можно найти на грузовиках или громоздких внедорожниках.

    В нынешнем виде Audi 4WD не существует, поскольку система quattro была тщательно разработана за последние 40 лет, чтобы обеспечить непревзойденную производительность в любую погоду. И бонус: поскольку полноприводные системы были спроектированы так, чтобы в первую очередь передавать мощность только на передние колеса, они не снижают топливную экономичность почти так, как это обычно делают полноприводные системы.

    В то время как 4WD отлично подходит для тяги на низких скоростях (поэтому он обычно лучше подходит для грузовиков и тягачей — им он действительно нужен только для трогания с места и остановки), Полный привод — для движения на любой скорости, на любых дорогах и в любых условиях. погодная тяга .

    Соедините полноприводный Audi Q7 quattro с отличным комплектом зимних/зимних шин, и вы сможете уверенно преодолевать следующую снежную бурю в Остине.

    Приступим: купите новый Audi Q7 AWD 2017 года в Остине, чтобы найти свой следующий новый роскошный внедорожник.

    Готово, готово, снег.

     

    Категории: quattro, исследование

    Метки: 4wd, awd, стандарт quattro полный привод, стандарт quattro, 2018 audi q7 quattro, 4wd vs awd, audi q7 4wd, audi q7 awd, 2018 audi q7, quattro, q7, audi q7, новый audi q7

    • Запросить дополнительную информацию

    Поиск по блогу

    Поиск по блогу

    Подпишитесь на наш блог