УАЗ 3163 | Проверка стоп-сигналов

Руководства ￫ УАЗ ￫ 3163 (Патриот)

Проверка стоп-сигналов

Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель, то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте контакты штырькового соединения (1).

Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая колодка (1).

Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности.

• Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тормоза.
• При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.

Включатель стоп-сигналов

При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления. Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления в исходное положение и сигнал торможения гаснет.

Проверка включателя стоп-сигналов

Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.

Отсоедините наконечники проводов. Замкните концы проводов канцелярской скрепкой или куском провода. Если при этом стоп-сигналы горят, то значит, неисправен включатель стоп-сигналов.

Замена включателя стоп-сигналов

Отсоедините наконечники проводов включателя. Поверните включатель на 90° и выньте его из крепления. При установке вставьте включатель в держатель и следите за тем, чтобы шейка переключателя плотно прилегала к педали тормоза. Поверните включатель на 90° против часовой стрелки. После установки нового включателя присоедините провода и проверьте его работу. При нажатии ногой на педаль тормоза включатель регулируется автоматически. Для проверки: включатель стоп-сигнала должен быть установлен таким образом, чтобы при нажатии ногой на педаль тормоза сигнал торможения загорался не раньше, чем после 5 мм хода педали. При любых условиях после 20 мм хода педали сигнал торможения уже должен гореть. Это расстояние измеряется начиная от центра педали тормоза.

Устранение неисправностей

Стоп-сигналы

Неисправность	Ее причина	Устранение неисправностей
A. Один из стоп-сигналов не горит.	1. Перегорела лампа накаливания. 2. Нет контакта с массой. Горят ли остальные лампы накаливания в этом фонаре? Если нет: 3. Неисправна проводка.	Замените. Проверьте контакт с массой. Проверьте провода.
B. Не горят оба стоп-сигнала.	1. Неисправен плавкий предохранитель. 2. Неисправен переключатель тормозных сигналов. 3. Смотри А 1 и 3.	Замените. Проверьте, при необходимости замените.
C. Стоп-сигналы горят постоянно.	1. Смотри В 2. 2. Провода переключателя тормозных сигналов имеют прямой контакт.	Проверьте провода.

Какие автомобили пережили Гоби (3/3) – Блог о самых продаваемых автомобилях

• 22 октября 2013 г.
• Мэтт Гаснье

Не заблуждайтесь: наш фургон – Серебряный Мустанг.

Это 15-я часть моего транссибирского фотоотчета и последняя, ​​посвященная региону Гоби в Монголии. Вы можете ознакомиться со всеми остальными частями этого долгосрочного отчета здесь . В предыдущем посте о Гоби мы видели, что фургоны и джипы УАЗ были самыми популярными в пустыне Гоби. Неудивительно, что всю эту поездку мы проделали на одном из них — УАЗе «Буханка». Если в России этот фургон-внедорожник (настоящее имя: УАЗ 452) заработал несколько прозвищ — 9.0011 Буханка : буханка (хлеба), Таблэтка (таблетка) или Головастик (головастик) – в Монголии наш водитель окрестил своего Серебряного Мустанга, из-за его серого цвета и способности скакать на самые отдаленные участки из Гоби.

Наш Серебряный Мустанг во всей красе

Если вы читали предыдущие части этого транссибирского многолетнего фотоотчета, то знаете, что этот внедорожник УАЗ до сих пор продается в России как новый ( здесь вы можете видеть, как я позирую перед рекламным щитом УАЗа в Томске). Вы также можете приобрести себе блестящую новую в Монголии за 26 миллионов тугриков (монгольский тугрик), что эквивалентно 15 000 долларов США, что на самом деле является довольно хорошим соотношением цены и качества. Таким образом, несмотря на то, что этот автомобиль находится в производстве практически без изменений конструкции и лишь с несколькими механическими обновлениями с 1965, нашему было всего 7 лет.

Молитвенное колесо, талисманы, компас, мобильный телефон дальнего действия: мы готовы к работе (буквально).

Лучший способ описать УАЗ Silver Mustang — это смесь фургона VW Kombi за его обитаемость и Lada Niva за возможность полного привода. Я хотел сказать Land Rover, но не будем забегать вперед. На самом деле Серебряный Мустанг полностью адаптирован к монгольским гусеницам, или, точнее, монгольские гусеницы были сделаны сотнями Серебряных Мустангов, и в результате они ездят здесь абсолютно везде и могут двигаться со скоростью до 80 км/ч на незапечатанных гусеницах. , что кажется не таким уж большим, но, учитывая неустойчивость автомобиля, было бы неплохо сесть впереди, чтобы вы могли предвидеть каждую неровность на земле и держаться за нее изо всех сил!

С нашим водителем и гидом Оги