Чехлы салона ВАЗ 2101, 2105, 2106 (Тюнинг) В серые
Отправка в течение 1 дня
900 — 920 грн
от 2 продавцов
900 грн
Купить
Карманы на Ваз 2106 (подиумы) ромб синий
Отправка в течение 2 дней
435 грн
Купить
Накладки на Пороги Ваз 2106 комплект 2шт
Отправка в течение 2 дней
650 грн
Купить
Тюнинг Карманы на Ваз 2106 (подиумы) карпет
Отправка в течение 2 дней
499 грн
Купить
Карманы на Ваз 2106 подиумы ромб синий.
Отправка в течение 2 дней
430 грн
Купить
Накладки на Пороги Ваз 2106 комплект 2 шт
Отправка в течение 2 дней
650 грн
Купить
Накладки на Арки Ваз 2106 пластик.
Отправка в течение 2 дней
490 грн
Купить
Чехлы салона ВАЗ 2101, 2105, 2106 (Тюнинг) В красные
Отправка в течение 1 дня
по 900 грн
от 2 продавцов
900 грн
Купить
Съемник шкивов универсальный М24, Ø=60-90 мм, 8 положений Yato YT-06340
Отправка в течение 2 дней
1 530 грн
1 330 грн
Купить
Арки на Ваз 2106 накладки пластик 4шт
Отправка в течение 2 дней
499 грн
Купить
Тюнинг Карманы на Ваз 2106 (подиумы) поворотные подиумы карпет
Отправка в течение 2 дней
530 грн
Купить
Тюнинг Ручки на Ваз 2106 на двери.
Отправка в течение 2 дней
425 грн
Купить
Воздухозаборник на Ваз 2106 жабо тюнинг обвес.
Отправка в течение 2 дней
350 грн
Купить
Чехлы салона ВАЗ 2101, 2105, 2106 (Тюнинг) В зеленые
Отправка в течение 1 дня
по 900 грн
от 2 продавцов
900 грн
Купить
Арки на Ваз 2106 накладки пластик 4шт
Отправка в течение 2 дней
499 грн
Купить
Смотрите также
Пластиковые Накладки на Пороги Ваз 2106
Отправка в течение 2 дней
655 грн
Купить
Чехлы салона ВАЗ 2101, 2105, 2106 (Тюнинг) В синие
Отправка в течение 1 дня
по 900 грн
от 2 продавцов
900 грн
Купить
Спойлер Ваз 2106 пластик со стопом тюнинг
Отправка в течение 2 дней
665 грн
Купить
Спойлер Ваз 2106 пластик со стопом тюнинг
Отправка в течение 2 дней
665 грн
Купить
Штатная оптика Фары на ВАЗ 2106 60ВАТТ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ LED фара! 60W. Светодиодная лэд фара 5,75 дюймов.
Отправка в течение 1 дня
2 549 — 2 894.26 грн
от 3 продавцов
2 549 грн/комплект
Купить
Подлокотник ВАЗ 2107 ТЮНИНГ! Красный (широкий 13см) также на 2101 — 2106 подходит (пр-во Завод) ПИР 20375
Отправка в течение 1 дня
377 — 395 грн
от 5 продавцов
395 грн
Купить
Дверной набор карты ручки батоны на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 РОМБ СЕРЫЙ
Отправка в течение 1 дня
1 800 грн/комплект
Купить
Набор дверной тюнинг салона на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 РОМБ черный с синей строчкой
Отправка в течение 1 дня
1 900 грн/комплект
Купить
Дверной набор карты ручки батоны на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 РОМБ СИНИЙ
Отправка в течение 1 дня
1 800 грн/комплект
Купить
Молдинг двери средний на ВАЗ 2101-2106 Sahler Sh304
Отправка в течение 1 дня
по 1 272 грн
от 3 продавцов
1 272 грн
Купить
Набор дверной тюнинг салона на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 РОМБ черный с синей строчкой
Отправка в течение 1 дня
2 650 грн/комплект
Купить
Чохли на сидіння автомобіля повний комплект ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2105, 2106 ‘ТЮНИНГ’ В (КРАСНЫЕ)
Отправка в течение 1 дня
870 грн/комплект
Купить
Тюнинг Салона ваз 2106
Отправка в течение 2 дней
4 500 грн
Купить
ЛЮКС ПОЛНЫЙ тюнинг салона на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 РОМБ ЧЕРНЫЙ
Отправка в течение 1 дня
2 900 грн/комплект
Купить
Тюнинг ВАЗ 2106
Как настоящий «тольяттинец», тюнингу ВАЗ 2106 поддается достаточно легко, а результаты внешних и внутренних изменений зачастую превосходят задуманное. Для примера разберем возможности внешнего тюнинга ВАЗ 2106.
Кого-то вполне устраивает классическая самодостаточность внешнего вида автомобиля, а придание ему современных спортивных форм требует достаточно много труда, времени и профессионализма. Для оригинальности можно установить обвесы, использовать кованые диски и один из вариантов неоновой подсветки днища.
Тюнинг ВАЗ 2016 в плане совершенствования его характеристик предполагает модернизацию устройства двигателя, его тормозной системы и трансмиссии. Для ВАЗ 2106 наиболее часто предлагаемое решение заключается в установке дисковых тормозов на задних колесах; при этом возможно использование гидравлического ручника или его заводское решение.
Большим спросом среди автолюбителей при выполнении тюнинга салона пользуется установка более комфортных сидений и замена заводского рулевого колеса на спортивный вариант.
ВАЗ 2106 после такой прокачки можно уверенно выставлять в большинстве гоночных дисциплин. Если после тюнинга ВАЗ 2106 предполагается участие в спортивных соревнованиях, то в целях безопасности экипажа работы по тюнингу и стайлингу должны выполняться только специалистами.
Фото тюнинга ВАЗ 2106
Наверное, нет ни одного человека в России, которому хотя бы один раз не пришлось проехаться в «шестерке». ВАЗ 2016 был одной из самых массовых моделей, выпускаемых сначала в СССР, а затем в РФ. Многие автолюбители с помощью внешнего тюнинга ВАЗ 2106 старались выделить своего любимца из общей массы. Для придания эксклюзивного вида на автомобиле монтировались красивые обвесы, устанавливались оригинальные спойлеры и необычной формы фары. Сегодня производители предлагают пороги, которые легко самостоятельно монтировать на автомобиль.
На сайте вы можете ознакомиться с собранной нами небольшой подборкой фото тюнинга ВАЗ 2106.
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками
Довольно долго было широко распространено мнение, что под тюнингом «шестерки» следует понимать исключительно увеличение мощности двигателя до максимально возможной. Однако сегодня под тюнингом стали подразумевать не только модернизацию силовой установки, но и придание внешнему и внутреннему виду автомобиля более привлекательного и современного облика.
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками под силу любому автолюбителю, поскольку это не требует больших финансовых и трудозатрат. Это можно сделать при помощи установки эксклюзивного обвеса, своеобразных накладок, современных фар и покраски автомобиля. Переделанный капот может придать автомобилю неповторимый агрессивный или спортивный вид.
Тюнинг фар
При выполнении этой работы вместо традиционной оптики устанавливается современная ксеноновая, которая значительно повышает уровень безопасности автомобиля, особенно ночью. Для этой цели можно приобрести фары, как отечественного, так и импортного производства.
Тюнинг мотора
Одной из основных задач тюнинга 2106 является увеличение стартовой и крейсерской скорости движения автомобиля. Следует увеличить мощность мотора до максимально возможной величины. Эта работа, помимо денежных затрат, требует высокого уровня профессионализма мастера.
Внутренний тюнинг
После придания внешнему виду ВАЗ 2106 современного привлекательного облика необходимо поработать и над дизайном внутреннего интерьера машины. Внешний вид приборной панели «шестерки» остается неизменным с начала массового выпуска в 70-х годах прошлого века. Попытка просто приукрасить салон не проходит, нужно менять все – приборную панель, передние сидения, обивку салона и т.д. Необходимо также установить современную шумо- и теплоизоляцию, что существенно влияет на уровень комфортности автомобиля.
Установка спортивного руля поможет не только сделать более удобным управление, но придаст презентабельность вашему любимцу. Однако после замены руля требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к управлению и новым возможностям. Поэтому следует некоторое время попрактиковаться в вождении на безлюдных улицах.
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap.az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Гери
36595368 nömrəli elanın pin-kodu sms vasitəsilə aşağıdakı nömrəyə göndərildi:
(077) 399-40-99
Elana geri dön
kin-kdun knisərьян verin verin xylin verin xn Chantry verin. Zəhmət olmasa, yenidən cəhd edin və ya PIN-kodun digər göndərilmə üsulunu seçin.
Elana geri dön
Doctor Tuning
İstifadəçinin bütün elanları
Nömrəni göstər(077) 399-40-●●
Diqqət! Beh göndərməmişdən öncə sövdələşmənin təhlükəsiz olduğuna əmin olun!
Mesajlar hələ ki yalnız tətbiqdə mövcuddur
Tap.az tətbiqini yükləmək üçün kameranı QR-kodun üzərinə gətirin.
Seçilmişlərə əlavə et
Şikayət et
Şikayət etmək üçün sayta daxil olun.
Şəhər
Bakı
Elanın növü
Ehtiyat hissələri
Marka
Infiniti
Yeni?
Бели
Чатдырылма?
Бели
Infiniti fx35 fara susesi 2006-2014
ДОКТОР ТЮНИНГ СТЕКЛО В БАКУ Элаке: 0773994099 🌐HER NOV FARA SUSESININ TEMIRI ve Deyiwdirilmesi 🧨ее нов корпусларин темири 💎фара суселери 🔅Терлемейе гарантия верилир 🛠️ установка ериндедже мумкундур 📍машин базари бабек пр мередиан паркла узбе уз (микаил элиев кучеси) 💯 минимальный размер максимальный ключевой размер Bmw ucun l, фаралар-фара сусеслери
BMW G30 2017-2018 F32 F33 2013-2016 X5 (E53) 2004-2006 X5 E70 X5/X6 F15/F16 2014-2017 X5 (G05) 2016-2020 X5/X6 F15/F16 2014-20717 X6 E36 E46 1998-2001 E46 2002-2004 F30 F35 2016-2018 F30 F35 2011-2015 E65/E66 2005-2008 E60 2004-2010 E90/E91 2008-2012 E90/E91/F18 F18 F111-2007 Mercedes S Class W220 S Class (W221) 2018-2020 S Class (W222) 2014-2017 S Class (W222) 2018-2020 Vito (W639) Vito/Viano 2012 — 2016 E Class (W212) C-Класс W203 2000- 2007 Класс C (W204) Класс E W212 Класс E (W213) 2016-2019Класс E (W213) 2020-2021 GL W164 2008-2012 GL (W166) ML W163 2000-2005 ML W164 (2010-2012) ML W166 W221 W204 (2013) Класс C (W205)» GLC (X253) 2018-2020 GLA (X156) 2018-2020 GLA (X156) 2014-2017 CLS W219 2004-2009 GLE (W167) 2019-2020 GLE (W166) 2015-2019 Audi A3 2013-2015 A3 2016-2019 A4 2005-2008 A4/B8 2008-2011 A4/B8PA 2012-2015 A4/B9 2016-2018 A5 2012-2016 A6/C6 2006-2011 A6/D2 20106/D4 20106/2010 C7 2012-2014 A6/C7 2015-2018 A6/C8 2018-2020 A8/D4 2013-2017 Q7 2007-2016 Киа Оптима 2014-2015 Оптима 2011-2013 Рио 2011-2017 Cerato Forte 2008-2013 Cerato 2016-2018 Cerato 2013-2015 Hyundai Tucson 2015-2018 Santa Fe (2013-2015) Creta 2016-2019 Sonata 2017-2019 Sonata 2014-2017 Tucson 2004-2010 Sonata 2008-2010 Santa Fe 2006-2012 Elantra/Avante Accent Elantra (2016-3015) IX Тусон Toyota RAV4 2013-2015 RAV4 2019-2020 RAV 4 «2016-2018 Camry 2018-2020 Camry 2012-2014 Prado 2003-2008
Xidmətin müddəti
3 Də (8 Saatdan Bir) / 1,00 Azn
0003
9 Dəfə (8 Saatdan Bir) / 2,00 AZN
15 Dəfə (8 Saatdan Bir) / 3,00 AZN
30 Dəfə (8 Saatdan Bir) / 5,00 AZN
Ödəniş üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap. az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin müddəti
3 dəfə (8 саатдан бир) / 1,00 AZN
9 dəfə (8 саатдан бир) / 2,00 AZN
15 dəfə (8 саатдан бир) / 3,00 AZN
30 dəfə (8 саатдан бир) / 5,00 AZN
Ödəniş üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap.az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin müddəti
3 dəfə (8 саатдан бир) / 1,00 AZN
9 dəfə (8 саатдан бир) / 2,00 AZN
15 dəfə (8 саатдан бир) / AZN
003
30 dəfə (8 саатдан бир) / 5,00 AZN
Ödəniş üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap.az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
xidmətin müddəti
3 dəfə (8 saatdan bir) / 1,00 azn
9 dəfə (8 saatdan bir) / 2,00 Azn
15 Dəfə (8 Saatdan bir) / 3,00 Azn
30 Dəfə (8 Saatdan Bir) / 3,00 AZN
30 Dəfə (8 Saatdan Bir 8 саатдан бир) / 5,00 AZN
Ödəniş üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap. az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin müddəti
5 гун / 6,00 AZN
15 гун / 15,00 AZN
30 гун / 25,00 AZN
Ödəniş 90 0üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap.az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin müddəti
5 гун / 6,00 AZN
15 гун / 15,00 AZN
30 гун / 25,00 AZN
Ödəniş 90 0üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap.az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin müddəti
5 гун / 6,00 AZN
15 гун / 15,00 AZN
30 гун / 25,00 AZN
Ödəniş üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap.az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin müddəti
5 гун / 6,00 AZN
15 гун / 15,00 AZN
30 гун / 25,00 AZN
Ödəniş 90 0üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap. az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin müddəti
5 гун / 15,00 AZN
15 гун / 30,00 AZN
30 гун / 50,00 AZN
Ödəniş 90 0üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap.az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin müddəti
5 гун / 15,00 AZN
15 гун / 30,00 AZN
30 гун / 50,00 AZN
Ödəniş üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap.az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin müddəti
5 гун / 15,00 AZN
15 гун / 30,00 AZN
30 гун / 50,00 AZN
Ödəniş 90 0üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap.az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin müddəti
5 гун / 15,00 AZN
15 гун / 30,00 AZN
30 гун / 50,00 AZN
Ödəniş 90 0üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap. az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin növü
1 елан/1,00 AZN
5 елан/3,00 AZN(0,60 AZN/елан)
10 елан/5,00 AZN(0,50 AZN/елан)
25 елан / 11,00 AZN(0,44 AZN/елан)
50 елан / 20,00 AZN(0,40 AZN/елан)
Ödəniş üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap.az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin növü
1 манат/1,00 AZN
5 манат/3,00 AZN(0,60 AZN/элан)
10 манат/5,00 AZN(0,50 AZN/элан)
3
3 / 11,00 AZN(0,44 AZN/елан)
50 елан / 20,00 AZN(0,40 AZN/elan)
Ödəniş üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap.az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin növü
1 манат/1,00 AZN
5 манат/3,00 AZN(0,60 AZN/элан)
10 манат/5,00 AZN(0,50 AZN/элан)
3
3 / 11,00 AZN(0,44 AZN/рум)
50 elan / 20,00 AZN(0,40 AZN/рум)
Ödəniş üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap. az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Xidmətin növü
1 манат/1,00 AZN
5 манат/3,00 AZN(0,60 AZN/элан)
10 манат/5,00 AZN(0,50 AZN/элан)
3
3 / 11,00 AZN(0,44 AZN/elan)
50 elan / 20,00 AZN(0,40 AZN/elan)
Ödəniş üsulu
Bank kartı
Terminalarda ödəniş
Portmanat
«Ödə» düyməsini sıxmaqla siz Tap.az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Elan irəli çəkilib.
ok
Sual vermək üçün sayta daxil olun
Bənzər elanlar
Seçilmişlərə əlavə et
285AZN
«Chevrolet Equinox» radiator barmaqlığı
Bakı, dünən, 13:16
Seçilmişlərə əlavə et
«Kia Ceed» ehtiyat Hissələri
Bakı, 27 Yanvar 2023
Secilmişlərə əlavə et
100azn
«Range» ehtiyat hissələ
«. Avtomobil şüşələri
Bakı, 07 Yanvar 2023
Secilmişlərə əlavə et
«Porsche Cayenne» Arxa Qapı şüşəsi
Bakı, Bugünne «Arxa Qapı şüşəsi
Bakı, Bugünne» Arxa Qapı şühəsI
. 0003
Bakı, Bugün, 03:48
Secilmişlərə əlavə et
Fara ve Stoplar
Bakı, Bugün, 03:47
SeCilmişlərə et
Akkumulyator
Akkumulyator
Akkumulyator
Akkumulyator
.
«Kia Sportage 2007-2017» Stop Işıqları
Bakı, Bugün, 03:46
Secilmişlə əlavə et
Avtomobil ehtiyat hissələ
Avtomobil ehtiyat hissə-
avtomobil ehtiyat0003
«Toyota Corolla 2007-2017» Stop Işıqları
Bakı, Bugün, 03:45
Secilmişlə ethravə et
«Toyota Prus» EhtiyAt hissələ et
«Toyota Prius» Ehtiyyaat hissələ et
«.
«Toyota Hilux 2004-2022» Faraları
Bakı, Bugün, 03:45
Secilmişlərə əlavə et
Akkumulyator
Bakı, Bugün, 03:44
SECIL
BAKı, Bugün, 03:44
SECILM2
. остановка Ишиги
Bakı, Bugün, 03:44
Secilmişlərə əlavə et
«Toyota Prius» ehtiyat hissəsi
Bakı, Bugün, 03:44
SeCilmişlərə et
«. bugün, 03:44
Seçilmişlərə əlavə et
97,97AZN
Avtomobil ehtiyat hissələri
Bakı, bugün, 03:44
Seçilmişlərə əlavə et
150AZN
Akkumulyator «Varta»
Bakı, bugün, 03 :44
Secilmişlərə əlavə et
100azn
«Range Rover» Buferi
Bakı, Bugün, 03:44
Seçilmişlərə əlavə et
275azn
«Bmwərə ə e et
275azn
2″ BaakbЮ.
Seçilmişlərə əlavə et
«Bmw E46» ehtiyat hissələri
Sumqayıt, bugün, 03:43
Seçilmişlərə əlavə et
«Hyundai / Kia» qanad altı qoruyucuları
Bakı, bugün, 03:43
Seçilmişlərə əlavə и
Akkumulyator «Euro Start»
Bakı, Bugün, 03:43
Secilmişlərə əlavə et
200azn
Sechulyator
Bakı, Bugün, 03:42
Sechulyator
Bakı, Bugün, 03:42
Seçla. /Nissan/lexus/mitsubishi «radiatoru
Bakı, Bugün, 03:41
SeCilmişlərə əlavə et
190azn
Akkumulyator» Varta «
Bakı, Bugün, 03:41 9000. myla
» ehtiyat hissələri
Bakı, Bugün, 03:40
Secilmişlərə əlavə et
97,97azn
«Toyota/nissan/lexus/mitsubishi» Kapotu
Bakı, Bugün/Lexus/Mitsubishi «Kapotu
Bakı, Bugün, 03:40
. 2006-2020 «Duman Işıqları
Bakı, Bugün, 03:39
Secilmişlərə etavə et
» Hyundai Sonata (2003-2021) «Faraları
Bakı, Burdav.
«Варта» аккумлятору
Bakı, Bugün, 03:37
Secilmişlərə əlavə et
«Mitsubishi L200 2006-2022» Стоп Faraları
Bakı, Bugün, 03:37
9 «Farası
Bakı, Bugün, 03:37
Secilmişlərə əlavə et
» Toyota Prius «Ehtiyat Hissələri
Bakı, Bugün, 03:37
SecilmiLmiLmiLMavəiavЯ
2
2
2
2
2
«.
Баку, бугюн, 03:37
Hamısını Göstər
«Infiniti G25 G35 G37» Fara şüşəsi-Bakı, Azərbaycan-tap.az
Бампер передний под ПТФ на ВАЗ 2113-14-15, окрашенный в цвет (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115) Тип:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2 страница из 3
15 оригинальных примеров тюнинга ВАЗ-2114: как дорабатывают легендарную «четырнадцатую»
ВАЗ-2114 семейства «Самара-2» представлял собой модернизацию ВАЗ-2109. Эта модель получила новый обвес, измененный капот и переднюю часть, новые бампера, молдинги, регулируемую рулевую колонку, новую «европанель» приборов, руль от 10-ого семейства и еще некоторые доработки. «Четырнадцатая» всегда была любима молодежью и часто подвергалась тюнингу. Представляем вам нашу подборку крутых тюнинг-проектов на базе ВАЗ-2114.
Экстремальный ярославский стенс-проект из ВАЗ-2114
Сделать стильный «стэнс» из ВАЗовского 5-дверного хэтчбека очень сложно. Есть опасность превратить весь проект в «тазовую развалюху». А вот посмотрите на этот ВАЗ-2114 из Ярославля. Вам не кажется, что получился необыкновенный автомобиль, отдаленно напоминающий какой-нибудь Lotus?!
Конечно, основная фишка проекта, кроме экстремального занижения — это очень выразительные колеса с дисками ATS Cup шириной, как настоящие «2-х кратные разварки» стоковых дисков. Несомненно, пришлось устанавливать дополнительно комплект фендеров с более широким профилем сзади.
Подвеска у таких моделей требует полной переделки и точной настройки, чтобы при движении отрабатывать неровности даже при минимальном дорожном просвете. Кроме того «горячесть» хотча предполагает обязательный тюнинг двигателя, и здесь он проведен, судя по незакрытому капоту, в полной мере. Очень достойный получился результат.
Внедорожный монстр СКАТ-14
Перед нами «полный антипод» предыдущего проекта — огромный лифтованный внедорожник СКАТ-14 с кузовом от … ВАЗ 2114! Родился автомобиль в Кемеровской области, где с качественными дорогами «напряженка».
Внедорожник собран, как минимум, из 4 разных автомобилей: кузов с салоном от «14-ой модели», мосты и 90-сильный двигатель от ГАЗ-24 «Волга», коробка и раздатка от УАЗа, огромные колеса от КрАЗа. Добавили разные «джиперские» штучки в виде кенгурятника, огромных крыльев с подножкой, светодиодной люстрой на крыше и высоко торчащего выхлопа. К такому прочтению стильной «четырнадцатой» модели, конечно, надо еще привыкнуть.
Лада 2114 ЧПЫРКА 317
Если вас после владения Audi B4, Mercedes-Benz 190 и Mercedes-Benz E220 жизнь пересаживает на ВАЗ-2114, не самую плохую «ВАЗовскую» модель, что вы будете делать? Правильно, дорабатывать ее до уровня вышеназванных иномарок.
Вот и владелец этой красавицы, почему-то назвавший ее таким обидным прозвищем «Чпырка», начав этот процесс, не мог остановиться. В результирующем листе доработок: свап тормозов, выхлопная система STINGER, сигнализация с автозапуском, шумоизоляция, кожаный салон, 4-канальный усилитель и сабвуффер GB 127-X, затемнение всего круга и оптики и чип-тюнинг двигателя.
ВАЗ-2114 GO-BABY-GO
Для того, чтобы ваша любимица живо следовала такому призыву, она должна, как минимум, быть «очень горячим хэтчбеком». Поэтому основная задача при тюнинге данной модели была глубокая модернизация двигателя с расточкой до 1.7 литра и 200 л.с.
Для этого был расточен блок, отшлифована нижняя плита, установлены кованые поршни и Н-образные шатуны, кольца Mahle BMW, пальцы 19 мм СТИ, Форсунки 431е Saab turbo, усилен поддон. Сцепление — металлокерамика MecArm 200мм и облегченный маховик 2110. Модернизированы тормоза и подвеска.
Внешне очень большую эстетическую роль играют диски XXR 527 и резина Nankang NS-II, гоночные боковые зеркала и крепления капота, а также линзовая «4-глазая» оптика внутри затемненных фар. После всех этих доработок можно и прокричать: «Go-Baby-Go»!
Идеальный sound-тюнинг ВАЗ-2114
Что в этом проект основное, наверное, сказать прямо нельзя. Это может быть доработка двигателя турбокомпрессором TD04HL-16T и установкой кованых поршней, головки ВАЗ-21126, облегченных клапанов и распредвалов 16V TEAM80.
Или качественный «sound-tuning» с кастомным изготовлением огромного сабвуфера на два динамика, занимающего весь багажник. Или кожаная двухцветная обшивка салона, руля, торпеды. Или внешний рестайлинг бамперов, молдингов, затемнение круга и установка новых немецких литых дисков ENZO.
Здесь все сделано очень с большой любовью и мастерством, поэтому следует говорить только о комплексном гармоничном тюнинге, сохранившем оригинальный облик ВАЗ-2114, очень аккуратно улучшив его.
Лада 2114 «Special Edition»
Чтобы сделать генерацию «Special Edition» любого автомобиля, нужно изрядно потрудиться как над внешностью, так и над технической стороной. А в случае с российскими автомобилями можно нарваться на очень саркастическую критику. И красивые шильдики здесь не помогут.
Данный проект тюнинга ВАЗ-2114, по нашему мнению, может гордо носить это звание, уж больно он круто и хищно смотрится по сравнению со «стоком». Весь шик этого проекта направлен исключительно на внешний дизайн. Двигатель остался штатный, но экстерьер смотрится очень «по JDM-овски».
Заниженная подвеска, бампер с двойной губой, низкий профильный аэрообвес, классно сочетающийся с широкими дисками и низкопрофиьной резиной. Посадка просто идеальная, стремительная и комфортная для быстрой езды. Поэтому индивидуальный шильдик ««Special Edition» на заднем обрезе этот автомобиль заслужил по праву.
ВАЗ-2114 «Ржавая Пуля»
Этот проект назван «Ржавая пуля» и является глубоким тюнингом «14-ой модели» в почти раллийный болид с широкими колесными арками, мощным «губастым» передним бампером с сетчатыми воздухозаборниками, большими колесами 225/45R18 на эффектных литых дисках и, соответственно, увеличенным клиренсом из-за этого.
Но самое главное в этом проекте — замена штатного двигателя на C20SEL от Opel Vectra объемом 2.0 л и мощностью 136 л.с. Это значительно улучшило динамические характеристики ВАЗ-2114, так что «Ржавая пуля» легко оставляет сзади BMW 3-серии E46.
ВАЗ-2114 «Шестиглазый стритрейсер»
Очередной проект превращения стокового ВАЗ-2114 в заниженный «стритрейсерский» автомобиль, по крайней мере внешне. Для этого здесь модернизирована подвеска, установлены диски ZEPPELIN Classic R15 с резиной Yokohama Parada spec 2, шестиглазая оптика от Hella, замки капота в стиле Muscle Car (Custom), добавлена дополнительная нижняя губа и буксировочное кольцо на передний бампер.
Но тюнинг не ограничился только внешними изменениями Был серьезно модернизирован двигатель с применением многодроссельного впуска, установкой облегченных клапанов, спортивных пружин, соответствующей прошивкой, а затем заменой 8-клапанного на 16-клапанный двигатель, который после модернизации стал 150-сильным.
Лада 2114 16 valve turbo с задним приводом
Резонный вопрос, когда касается сугубо гражданского автомобиля — с передним приводом безопасней. А вот если ты мечтаешь о дрифте, то только задний. Но если у тебя в распоряжении ВАЗ-2114, а не BMW, то приходится стать «авто-Кулибиным» и переделать Ладу в заднеприводного монстра.
Автор с использованием агрегатов от BMW сделал для «14-ой» качественный задний привод и мощный двигатель. Это же основа для дрифта! Здесь было проведено качественное турбирование двигателя, после чего мощность 1.6-литрового бензинового мотора взлетела до 250 л.с. Совершенно достаточно, чтобы эффектно и стабильно «валить боком».
ВАЗ-2114 clean
Этот автомобиль словно только что сошел с дизайнерских скетчей. Так все здесь смотрится идеально. Весь процесс тюнинга был направлен на экстерьерную привлекательность данного экземпляра.
Этому способствует очень гармоничное занижение с лифтом двигателя на 4 см, раскаткой кромки арок, доработкой выхлопа и установкой передних «нивовских» пружин. Кроме того центральным элементом дизайна служат диски BCW Power Tech с резиной Nankang AS-1 165/45/15.
В качестве финишной доработки дизайна кузова на капот установлен кожаный Bonnet bra, сплиттер переднего бампера Passat B3, фароочистители от ВАЗ-2110, оранжевый свет габаритов и подсветки номера, а также качественная покраска в «графитовый металлик». Все это и создало удивительный образ качественного дизайнерского автомобиля с приставкой «clean».
Лада 2114 на пневме
Интересный пример экстремального преображения ВАЗовского авто в «лоурайдер» с пневмоподвеской. Автор явно работал на контрастах: огромные дорезанные колесные арки с кажущимися маленькими колесиками, углубленными в них, создают искомый для всех лоурайдеров эффект.
Из интересного: ламбо-двери, придающие технологичности всему проекту, двойной выхлоп, эффектные черные диски R17 с низкопрофильной резиной, создающие эффект проволочных колес, 10-атмосферный пневмо-сигнал, лифт двигателя на 2. 5 см и много других доработок. В целом автомобиль стал звездой всех лоурайдерских фестивалей и шоу, а это именно то, что и добивается каждый владелец такого авто, когда задумывает подобное преображение.
ВАЗ-2114 для драгрейсинга из Новосибирска
А два следующих проекта связаны со спортивным тюнингом ВАЗ-2114, превращающим гражданский автомобиль в полноценный болид для «драг-рейсинга».
Первый проект воплотила команда из Новосибирска. В авто явно угадывается «Самара», а по фарам, которых в данном случае просто нет, мы видим, что это ВАЗ-2114. Спортивный характер автомобиля обозначен в открытом «радиаторе», кастомном капоте с расширением под не убравшийся мощный двигатель.
Так как автомобиль явно переднеприводный, то широкие «сликовые» колеса расположены на передней оси и под них на кузове созданы внушительные расширители арок. Для лучшей аэродинимики в кузове нет ничего лишнего: ни ручек, ни зеркал заднего вида, ни стеклоочистителей, а сами боковые стекла явно изготовлены без форточек, «по-спортивному» из оргстекла. Для остановки драгстер оснащен тормозным парашютом — все по-взрослому! Лучшее время на 1/4 мили — 11.392 секунды.
Драг-болид ВАЗ-2114 из Воронежа
Второй спорт-вариант ВАЗ-2114 принадлежит команде из Воронежа и больше похож на оригинал внешне, чем предыдущий проект. Здесь больше кузовных деталей осталось от стокового автомобиля, хотя спереди под номером явно выделяется мощный интеркулер, большие накладные расширители арок и огромные сликовые колеса на передней оси.
Но этот драгстер явно может самостоятельно доехать до места соревнований по дорогам общего пользования, о чем говорит регистрационный номер установленного образца. О хищном характере «четырнадцатой» говорит кровожадная наклейка «безумного Дональда Дака» с цепной пилой. А при снятом капоте виден турбированный двигатель.
200-сильный ВАЗ-2114 с турбонаддувом
У этого 200-сильного ВАЗ-2114 с турбированным двигателем есть все: спортивные сиденья-«ковши», спортивный руль, короткая кулиса переключения передач и укороченные пружины, делающие езду по-спортивному жесткой. А еще хищный вид покрашенного в «матовый черный» кузова с линзовой головной оптикой, большим воздухозаборником на капоте и стритрейсерским передним бампером с внушительно выпяченной губой.
Под капотом установлен двигатель от Лада Приора с турбиной TD 05 16J, с поршнями низкой степени сжатия и узкофазными распредвалами. Для правильной работы турбины установлен интеркулер. Турбина при этом нагнетает давление 0.8 бара. Этого достаточно для доведения мощности двигателя до 230-250 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8.5 сек, а 400 м проходит за 19 сек.
Фейковый танк из ВАЗ-2114 для Дня Победы
А закончим эту подборку лучших тюнинг-проектов ВАЗ-2114 на веселой ноте. Ребята из Челябинска ко Дню Победы переделали ВАЗ-2114 в фейковый танк и проехались на нем по улицам города, что вызвало бурю восторга у прохожих.
В этой статье мы рассмотрим тюнинг салона ваз 2114 на видео и фото. Эта вазовская модель завоевала сердца многих российских автолюбителей. Машина выпускалась большими партиями, что сказалась на её массовости. В современных микрорайонах практически невозможно найти двор, где не было бы LADA-2114. Салон автомобиля сделан не плохо, с применением современных материалов. Конечно, кто-то может возмутиться по качеству салона и сравнить его с иномарками. Но не надо забывать, что нужно учитывать при сравнении цену автомобиля, и то, что ВАЗ 2114 является бюджетной версией автомобиля. Не забудьте посмотреть статью фото тюнинг салона ваз 2107.
И так, что же меняется и модернизируется при тюнинге салона четырнадцатой. Самый популярный приём при тюнинге салона, это замена внутренней обшивки салона. Меняется как цвет обшивки, так и материал. Так же модернизируется приборная панель и подгоняется под общую стилистику салона. Не забывают любители тюнинга и про передние и задние сиденья, которые обтягиваются модными чехлами. Некоторые любители LADA 2114 идут дальше и меняют полностью сиденья на более комфортные. Так же в приборную панель можно установить видео панель. Другие не менее интересные элементы тюнинга салона четырнадцатой, можно увидеть на видео и фото в статье.
На этом фото изображён тюнинг белого салона ваз 2114. Тюнинг сделан красиво и аккуратно, без лишних громоздких элементов. Единственный минус такого салона – это сильная маркость. И чистить такой салон прийдется не реже чем раз в неделю, а то и чаще. Но как говорят «красота требует жертв».
Так же у нас на сайте можно найти похожую статью фото тюнинг ваз 2114.
Видео
В этом видео Тюнинг салона ваз 2114 собраны лучшие работы. Так же при просмотре видео играет приятная музыка. Если вас заинтересовала статья и вам есть, что сказать по этому поводу, оставьте свой отзыв ниже. Так же вы можите подписаться на один из наших каналов и получать самые свежие новости.
Тюнингуем салон ВАЗ 2114 своими руками
Салон автомобилей компании ВАЗ — серый и непримечательный, однако народные умельцы с помощью воображения, прямых рук, желания и денежных средств могут изменить его до неузнаваемости.
Большинство автолюбителей стараются сделать своего четырехколесного друга уникальным, не похожим на остальные автомобили. Транспортные средства производства отечественных компаний не являются тому исключением. К примеру, тюнингованная модель 2114 смотрится просто отлично.
Что такое тюнинг?
Установка накладки на бампер ВАЗ 2114
Под понятием «тюнинг» подразумевается улучшение первичных характеристик транспортного средства. ВАЗ 2114 является обновленной версией классической «девятки». А сама модель пользуется огромнейшим спросом у любителей отечественного автопрома во многом благодаря доработкам, внесенным в конструкцию «Самары» второй модели. Но как и в любом отечественном «железном коне», в этих машинах присутствует множество недостатков. Из-за чего большинство современных автомобилистов вынуждены вносить в оригинальную конструкцию авто доработки. Благодаря им улучшается как функционал транспортного средства, так и его комфорт.
Как улучшить салон своими руками?
С ростом популярности тюнинга на просторах России появилось огромнейшее количество компаний, позиционирующих себя как «автоателье». Однако, при огромном желании, яркого воображения и наличии денежных средств произвести тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками не станет проблемой.
Интересный вариант обтяжки салона
Для внесения доработок в дизайн интерьера ВАЗ 2114 можно использовать различные материалы. Однако самым популярным и востребованным из них является «винилскожа». Данный материал в огромных количествах и всевозможных расцветках можно найти на прилавках хозяйственных и строительных магазинов. Однако любители шика, лоска и роскоши могут обить свою машину внутри и натуральной кожей.
Пошаговая инструкция модернизации салона
Начинать следует с малого. Поэтому обшивка солнцезащитных козырьков станет идеальным началом. Для этого их необходимо снять, распороть полиэтилен, приложить к внутренней стороне выбранного материала и разметить контуры козырька. При этом оставляя запас ткани, приблизительно — по 1-2 сантиметра с каждого края козырька.
Полученную выкройку обрезать и сформировать из неё чехол, сшивать же внутренним швом.
Готовый чехол с помощью металлической линейки следует натянуть на козырек, заполняя его «внутренности» поролоном. После этого оставшуюся часть чехла следует зашить.
Подобные манипуляции следует провести и со вторым козырьком.
Обшивка дверей автомобиля
Вариант преобразования двери и крыши
Начало тюнингу салона положено, точка возврата пройдена. Вторым шагом к «обновлению» дизайна интерьера авто будет обшивка дверей. В большинстве изделий компании Волжского автозавода, заводские ставки выполнены из плит ДВП и покрыты тканью. Чтобы начать обшивку дверей, вставки необходимо снять, а также избавить от старой ткани, после чего повторить те же манипуляции, что и с солнцезащитным козырьком, наметав выкройку на выбранном материале. Сложности этому процессу добавляет прикрепление «обновленной» вставки к плите. Для этого нужно взять строительный пистолет для забивания скоб со скобами №8, прибивать которые нужно так, чтобы материал обшивки равномерно распределился по площади ДВП.
Обивка салона своими руками
Изобретать велосипед или открывать Америку здесь незачем, стоит действовать по «накатанной» схеме:
снимаем старую крышу и срываем обивку,
прикладываем её к новому материалу,
делаем выкройку с зазором,
между кузовом и ДВП плитой крыши прокладываем поролоновый утеплитель.
Закрепляется обивка с помощью жидких гвоздей или монтажного клея. Перетяжка сидений автомобиля производится по той же схеме, однако большинство водителей не устраивают кресла, которые предоставляет ВАЗ в своей заводской комплектации, поэтому стоит рассмотреть вариант с их заменой на более комфортные.
Преображение водительского места в ВАЗ 2114
Прочие нюансы
Салон «доведен до ума», дело осталось за малым – заменить рулевое колесо, приборную панель, автомагнитолу, а также педали. Современный рынок запчастей предоставит огромнейший выбор всевозможных вариантов дополнения авто интересными и необычными деталями, которые идеально впишутся в общую концепцию интерьера нового салона.
Как говорится: «дьявол кроется в деталях», поэтому не стоит забывать даже о самых незначительных мелочах: резиновых ковриках, ручках переключения передач и регуляторах, а также подсветке авто, благодаря чему можно создать нужную атмосферу или грамотно скрыть недостатки салона.
Практика показывает, что после тюнинга салона, ВАЗ 2114 превращается в по-настоящему удобный, практичный, красивый и уникальный автомобиль, обладающий собственной индивидуальностью и подчеркивающий исключительный вкус его владельца.
«Волга 24». Тюнинг, который вы сделали сами :: SYL.ru
Вы много лет являетесь владельцем или только приобрели популярную марку автомобиля — «Волга 24»? Тюнинг, который вы можете осуществить самостоятельно, не только преобразит эту модель отечественной автопромышленности, но и подарит вам ощущение новизны.
С чего начать?
Данная модель позволяет реализовать самые разнообразные фантазии и мечты — тюнинг «Волги» позволяет осуществить множество вариантов доработки. В умелых руках автомобиль, который уже смело можно называть легендарным, станет уникальным шедевром, привлекающим к себе всеобщее внимание.
Первое, на что следует обратить внимание, — кузов. Если же вы желаете сохранить классический облик, то вам нет необходимости устанавливать различные элементы обвеса или менять бампера на пластиковые от более поздней модели. Достаточно победить очаги коррозии и обновить лакокрасочное покрытие.
Следующим элементом для доработки является салон автомобиля «Волга 24». Тюнинг может варьироваться от замены внутренних панелей на более современные (взятые из салонов импортных автомобилей-доноров) до обычной перетяжки деталей салона новым материалом.
А что с двигателем? Мотор, имеющийся у автомобиля «Волга 24», тюнинг двигателя позволит превратить в монстра, способного на 4-й передаче разгонять тяжёлую машину до 150 км/час. Здесь есть возможность кардинально переоборудовать имеющийся двигатель или, если позволяют финансовые возможности, установить совершенно другой мотор — от иномарки.
Делаем салон
В нашей статье мы более подробно рассмотрим работы по переоборудованию салона.
Для начала необходимо полностью освободить внутреннее пространство автомобиля от элементов обшивки, сидений и коврового напольного покрытия. Торпедо также подлежит съёму, даже если вы решили оставить родную панель. Открывшийся металл необходимо очистить от пыли, грязи и заводской шумоизоляции. Если есть очаги коррозии, то они требуют качественной зачистки и обработки. Элементы проводки также лучше всего удалить и впоследствии заменить на новые.
Шумоизоляция
Без проведения этих работ не имеет смысла вообще трогать салон. Качественная шумо- и виброизоляция позволит вам получить удовлетворение даже со старым салоном. Эта работа вполне может быть выполнена вами самостоятельно, что позволит сэкономить определённую часть средств. Главное — не пытайтесь экономить на материале. Желательно полностью покрыть не только весь пол, но и потолок и дверные проёмы.
Сначала расположите фольгированные листы виброизоляции. Нагревая промышленным феном покрытие со стороны фольги, старайтесь делать это умеренно, чтобы слой мастики не начал течь. Покрывая металл защитным слоем, в некоторых местах (особенно на изгибах) лучше работать с небольшими кусками изоляции. Главное — укладывайте их встык друг к другу, чтобы не было пропусков. Наносить виброизоляцию частично — минимизировать эффективность работ. Вы просто зря потратите деньги. Особое внимание следует уделить перегородке, разделяющей моторный отсек и салон. В этой части, а также в местах колёсных арок целесообразно применить более толстые листы шумоизоляции.
После нанесения вибродемпферного покрытия сверху него требуется установить шумоизоляцию (она же термо-). От качества и толщины этого материала зависит, насколько тихим, а следовательно, и комфортабельным, станет ваш обновлённый салон.
Торпедо
Этот элемент салона можно обновить, используя самоклеющийся винил. Современный материал может имитировать как кожу, так и карбон.
Широкий выбор цветовых решений может превратить заурядный элемент салона в эксклюзив, имеющийся только у вас. При этом вы сохраните конструкционные особенности панели, характерной для этой машины. Кроме виниловых плёнок и кожи, можно использовать и дерево. Например, получив такой тюнинг, «Волга 24» (фото ниже) сразу переходит в разряд эксклюзивных машин.
Разумеется, можно полностью заменить эту деталь салона на торпедо от более поздней модели «Волги» или иномарки («Мерседес» идеально подходит). Однако в таком случае вы рискуете утратить оригинальный шарм, которым обладает «Волга 24». Тюнинг, подчёркивающий классический статус автомобиля, кажется более предпочтительным.
Обшивка салона
Сложность данного этапа заключается в отсутствии каких-либо альтернатив родным панелям салона. Необходимо либо делать новые панели самостоятельно, либо как-то обновить существующие. Сделать это можно несколькими способами:
перетянуть кожей или заменителем;
обклеить виниловой плёнкой;
покрасить.
Из этих трёх вариантов последний является наиболее трудоёмким процессом. Панели необходимо зачистить, обработать грунтовкой (при необходимости — шпаклёвкой), равномерно нанести лакокрасочное покрытие (так, чтобы исключить образование потёков). Это довольно затратный вариант, даже если вы и делаете тюнинг своими руками.
«Волга 24»: сиденья
Родные сиденья, безусловно, уступают по комфортабельности аналогам от иностранных марок. Вы можете установить новые — от «Мерседеса» или «Ауди». Правда, для этого необходимо проделать сварочные работы, чтобы было к чему крепить новые сиденья. Можно сделать более экономичный тюнинг.
3840x2160px черно-красное купе, Lamborghini, суперкар, Lamborghini Aventador, HD обои
org/ImageObject»>
1920x1100px Авто, Машина, Волга 21, Волга, ГАЗ, Рендеринг, ГАЗ, Вид сбоку, ГАЗ-21, Дмитрий Струков, Дизепро, Дмитрий Струков, HD обои
2880x1800px bbs, bmw, e36, дождь, красный, универсал, тюнинг, HD обои
1920x1200px красный универсал купе, закат, тюнинг, ГАЗ 24, волга, пикап, HD обои
1920x1080px черный автомобиль, тюнинг, черный, волга, газ, 3102, HD обои
1920x1080px красное купе, суперкар, Toyota, тюнинг, Scion FR-S, Subaru BRZ, Stance, красные автомобили, Toyota GT-86, HD обои
2048x1152px женский персонаж аниме, опираясь на серебристые купе обои, авто, закат, аниме девушки, оригинальные персонажи, HD обои
org/ImageObject»>
2048x1365px 1956, газ, м21, ретро, волга, HD обои
Редкий единичный автомобиль, построенный на базе седана BMW 5-й серии во Франции, выполнен в стиле старой ГАЗ-21 «Волга». Оснащен двигателем BMW 4.4i V8 N64.
Опубликовано в: События.
Tagged: 2011, Эссен автосалон 2011 тюнинг германия мессе, Эссен, мессе, автосалон, rawcar.com, тюнинг.
Оставить комментарий
Это было удивительное событие в Эссене, Германия, 3 декабря. Европейские тюнеры, гоночные команды, производители запчастей со всего мира, шоу-кары и мотоциклы были собраны в одном месте. Больше фотографий с этого мероприятия вы можете найти здесь
BCC Vintage — Сделано в России: BMW 3 серии с чипом Волга, который стоит 250 000 евро!
Дом
Тюнинг
Всс винтаж — сделано в россии: бмв 3 серии с волжским чипом, который стоит 250000 евро!
AllAutoExperts | 14 ноября, 2015
Поделиться:
BCC Vintage — автомобиль российского тюнинг-ателье Bilenkin Classic Cars. BCC демонстрирует это умело, модифицируя кузов E92 BMW 3 Series. И речь идет не о простой обработке обвесом, сплавом и особым цветом, а о тотальном преображении в автомобиль, напоминающий Волгу ГАЗ 21!
Купе от BCC, получившее название Vintage, было недавно представлено на Международном автосалоне в Дубае, где оно, безусловно, оставило много вопросов. Но давайте возьмем их, в свою очередь, чтобы лучше понять, что мы делаем. Таким образом, происхождение BMW 3-й серии, над которым были установлены новые панели кузова ручной работы, и мы сразу же думаем об автомобилях, которым от 50 до 60 лет. В то время основное внимание уделялось роскоши, дереву, коже, хрому и декоративным элементам, и, как вы можете видеть на изображении выше, Vintage не упускает ни одного из них.
И пока в мастерской Bilenkin Classic Cars производились изменения кузова и экстерьера, касались салона специалисты из карты. Это связано не только с деревянными вставками, яркими цветами или кожаными обивочными тканями в сочетании с «кустарной», но и с тем, как им удалось замаскировать высокотехнологичные технологии классическим дизайном тех лет. Каждая деталь тщательно проработана, а конечный результат впечатляет. Похоже, в России высокий уровень кастомизации нового уровня и он наверняка превзошел ожидания многих.
Обратите внимание, что есть две модели Vintage, и обе выполнены в разном стиле, так же как и список удобств далеко не общий.
Так что легко предположить и дать вам право, если вы уже сделали, что цена покупки отличается. Ну а представители компании Classic Cars Bilenkin утверждают, что новая модель Vintage может стоить от 130 000 до 250 000 евро, а ежегодно планируется постройка не менее 10 моделей.
Share :
Read also:
Tuning
This Lamborghini Countach LPI 800-4 Is The World’s Only Customized Пример
Всего было выпущено 112 экземпляров Lamborghini Countach LPI 800-4, и в 2021 году он был объявлен коллекционным экземпляром. Что не помешало одному состоятельному покупателю поставить собственную печать
AutoExpert
Тюнинг
Porsche 911 Turbo S получает обновленный GT3 От 1016 Industries
Непревзойденный по своей эстетике,
Porsche Turbo имеет непревзойденную производительность, Porsche 911 все благодаря 1016 Industries. Тюнер начинает капитальный ремонт кузова спереди,
AutoExpert
Тюнинг
Audi RSQ8-S, построенный ABT, быстрый и стильный
Недавно компания ABT представила пакет RSQ8-S для Audi RS Q8. Эстетика внедорожника значительно изменилась за счет добавления новой передней губы с логотипом RSQ8-S, дополнительных боковых юбок, заднего диффузора Имеет Ужасные 634 Лошадиных Силы
BMW Alpina B5 GT является новейшим, строго ограниченным производством настроенного BMW компании. B5 GT оснащен самым мощным двигателем Alpina и выпускается в кузовах седан и универсал. Близнец BMW
AutoExpert
Тюнинг
Испытайте роскошь Cadillac Escalade V благодаря пакету Hennessey много, Hennessey выпустил комплект нагнетателя для стандартного Escalade. 2,9-литровый нагнетатель, интер
AutoExpert
Тюнинг
Прибыл еще один электрический GMC Hummer с кевларовым покрытием
Таможня Южной Флориды (SoFlo) недавно продемонстрировала приподнятый электромобиль GMC Hummer EV с кевларовым покрытием, что придает и без того грозному автомобилю еще более угрожающий вид. И теперь они выпустили новый на
AutoExpert
Top News
Следуйте за нами:
Facebook _i_law
9009 9098
_i_lake
999 9099 . 0100
Twitter _follow
YouTube _Follow
Рекомендуется:
Другое
. Пожертвовали из первого для первого, выступающего на первом. скидка на астрономическую сумму! Это модель GT, которую американцы пожертвовали на благотворительность. Несмотря на то, что новый Ford
AutoExpert
Тюнинг
Этот Lamborghini Countach LPI 800-4 — единственный в мире экземпляр, изготовленный по индивидуальному заказу . Это не помешало одному состоятельному покупателю поставить свою собственную печать
AutoExpert
Тюнинг
Porsche 911 Turbo S получает обновление GT3 от 1016 Industries
Непревзойденный с точки зрения производительности, Porsche 911 Turbo S теперь обладает эстетикой, соответствующей его неземной доблести, и все это благодаря 1016 Industries.
Тюнинг
Audi RSQ8-S, созданный ABT, быстрый и стильный
Недавно ABT представила пакет RSQ8-S для Audi RS Q8. Эстетика внедорожника значительно изменилась за счет добавления новой передней губы с логотипом RSQ8-S, дополнительных боковых юбок, заднего диффузора 9.0005
AutoExpert
Автомобильные новости
Электромобиль MS11, первый автомобиль Xiaomi, просочился в сеть платформы социальных сетей в Китае перед ожидаемым официальным представлением0004 Ходили слухи, что Genesis работает над тем, чтобы превратить X Convertible, который он продемонстрировал, в высококлассную серийную модель.
Автомобильные новости
Lada представила новые поколения легких коммерческих автомобилей на базе «Нивы»
Несмотря на санкции Евросоюза, вызвавшие кризис в российском автопроме, государственный «АвтоВАЗ» придумал кое-что новое для российского рынка.
Тюнинг автомобиля в Санкт-Петербурге | Автоцентр Крас Сервис
Важнейшим элементов авто, является трансмиссия. Грамотно подобранное передаточное число сможет обеспечить хорошую скорость даже при достаточно слабом двигателе. Усовершенствование шестеренки передач позволит сделать более быстрым разгон автомобиля.
Изменения во внешнем облике салона при проведении тюнинга автомобиля могут быть вызваны не только желанием привнести в него что-то свое, но и необходимостью замены устаревших элементов. Чаще всего выполняют перетяжку сидений, торпедо, руля. Для этого могут использоваться разные материалы. Применение кожи для перетяжки позволяет придать салону стильный дорогой вид. Кроме того, кожа – материал устойчивый к механическому воздействию. Недостатком ее можно считать только высокую стоимость. Недорогим материалом является алькантара. Внешне она напоминает замшу, но более износостойка и долговечна.
Чтобы увидеть, как будет выглядеть автомобиль после изменения, можно воспользоваться 3d-тюнингом. Для этого достаточно скачать специальную программу на свой компьютер, или сделать это онлайн. Разнообразие марок автомобилей и всевозможных аксессуаров к ним позволяет выполнить изменения в самых разных вариантах. Это даст возможность найти оригинальное решение для своего автомобиля.
Приезжайте в наш автоцентр и мы сможем подобрать для Вас именно то, что вы хотели.
В чем заключается внешний тюнинг
Один из вариантов внешнего тюнинга ― аэродинамический обвес. Применяют его для улучшения показателей аэродинамических характеристик транспортного средства. Кроме того, это один из самых простых и доступных способов выделиться за счет необычного вида авто. Для аэродинамического обвеса, используют разные типы пластика, чтобы не снизить, а улучшить управляемость. Правильный выбор технического решения и грамотный монтаж, при выполнении малярно-кузовных работ, будут способствовать образованию дополнительной прижимной силы для авто на высоких скоростях.
Получать разрешение в органах ГИБДД не понадобится, главное, чтобы основной цвет кузова составлял не более 50%. Исключение составляют рисунки, способствующие сходству с машинами специальных служб.
Под виниловым тюнингом, подразумевается аппликация из виниловой краски. Рисунки, созданные таким способом, могут сохраняться на протяжении 5-6 лет.
Еще один вариант ― использование металлогалогеновых ламп, которые по сравнению с традиционными дают на порядок больше света при меньшем потреблении электроэнергии. Ксеоновые фары служат дольше обычных, меньше пачкаются. Стоят такие лампы немало, в случае, если одна из них перегорит, заменить придется обе.
Накладки из хрома ― еще один способ украсить кузов без вмешательства мастеров малярного участка. Машина с такими деталями будет выглядеть боле солидно и роскошно. Заказать накладки можно под определенную модель, чтобы деталь сочеталась с рельефом и изгибами кузова.
Работы по тонировке ―еще один из самых популярных способов.
Тонированные стекла ― это решение задач в комплексе. Во-первых, кузов приобретает более презентабельную внешность. Во-вторых, пленки на стеклах защищают салон от попадания света, высоких температур, УФ-лучей. В-третьих, тонированные пленкой стекла защищают салон от взглядов посторонних, создавая комфортные условия для поездки.
В качестве основных материалов при выполнении малярно-кузовных работ и подборки обвеса, используется эксклюзивные автоэмали, пластик, полиуретан, карбон и углепластик. Для создания автодизайна, в автоцентре “Крас Сервис”, применяются разные типы красок: от базовых непрозрачных до красок-хамелеонов и перламутровых.
Если Вы решили преобразить внешность кузова, то попутно, мы можем также выполнить работы по компьютерной диагностике, техническое обслуживание, кузовной ремонт, ремонт подвески, любые малярно-кузовные работы за разумные цены и т.д.
Приезжайте к нам в “Крас Сервис”. Мы сможем удивить Вас высоким качеством работ и обслуживания!
3D-тюнинг авто онлайн: 3 рабочих варианта
Главная » Ремонт и тюнинг
Практически любой автовладелец старается внести в свой автомобиль что-то неповторимое и индивидуальное. В некоторых случаях, вносятся некоторые доработки исключительно во внешний вид авто. В ряде случаев, модернизации подвергаются и различные системы, и узлы автомобиля. Подобный тюнинг, при отсутствии должной технической базы, сопряжен с множеством трудностей. Для того чтобы их избежать, и получить в конечном итоге достойный результат, всегда можно воспользоваться специализированными сервисами.
Такой подход предоставляет автовладельцу массу возможных приёмов тюнинга своего автомобиля с наглядной демонстрацией вносимых изменений. Чтобы научиться пользоваться представленными сервисами, познакомимся с ними поближе. И данная статья, как нельзя лучше поможет нам в этом.
Хотите, чтобы ваш автомобиль приобрел индивидуальность и эффектно выделялся на фоне тысячи подобных? Являетесь поклонником оригинальности и мечтаете об эксклюзивном дизайне четырехколесного друга и помощника? Желаете изменить его внешний вид или привнести новизну в оформление салона? В любом из этих случаев вам на помощь придет виртуальный тюнинг автомобиля, который можно осуществить самостоятельно, а затем оценить результат работы.
Существует отличный онлайн сервис, благодаря которому вы сможете поэкспериментировать над своим авто, пока полученный результат полностью не удовлетворит ваши пожелания и требования. С чего начать увлекательный и захватывающий онлайн тюнинг, с помощью которого можно почувствовать себя настоящим дизайнером автомобиля? Выбираете свой автомобиль из широкого модельного ряда (Audi, BMW, Dodge, Ferrari, VW и т.д.), представленного на ресурсе. Сделать это довольно легко – определяетесь с маркой транспорта, а затем с его моделью, используя созданный для этой цели поисковик.
Прежде, чем приступить к дальнейшим действиям, необходимо принять соглашение, которое и открывает путь к захватывающей творческой работе над авто.
Автомобиль выбран, условия приняты и теперь можно смело приступать к процессу, ради которого вы и выбрали тюнинг авто онлайн. Сайт создан с максимальным удобством для пользователя, позволяет легко и просто определиться с:
запчастями;
комплектующими;
аэрографией;
типом краски;
эффектами освещения;
цветовой гаммой экстерьера и интерьера;
многими другими деталями.
В левой части экрана из большого списка запчастей курсором выделяем нужное наименование и выбираем его.
Под изображением автомобиля появляется несколько вариантов, среди которых вы обязательно подберете желаемый и сразу же сможете примерить его на свое авто.
Примечательно, что ресурс предлагает только те комплектующие, которые подходят к определенной марке транспортного средства. Это поможет узнать, следует ли заказывать у мастера приглянувшуюся деталь или ее совместимость с вашим четырехколесным другом весьма сомнительна.
3d тюнинг авто будет полезен каждому автомобилисту, ведь он поможет не только полностью определиться с тем, каким вы хотите видеть обновленное авто, но и позволит избежать печальных ошибок, и даже сохранит нервные клетки
Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
zd Racing Tuning Parts — Купить zd Racing Tuning Parts с бесплатной доставкой
zd Racing Tuning Parts — Купить zd Racing Tuning Parts с бесплатной доставкой | Покупки на Banggood
Материал
Возрастной диапазон
Двигатель
Бесщеточный (1)
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
ESC Ampere
Дом
«» 84 результатов
Цена —
ОК
Доставить из
» data-product-warehouse=»CN»>
Всего 2 страницы
Перейти на страницу
Перейти
Подтвердите свой возраст
Для входа в этот раздел вам должно быть не менее 18 лет.
МНЕ ДО 18 ЛЕТ
МНЕ СТАРШЕ 18
ФИКСАЦИЯ ТРАНСМИССИИ ДЛЯ ZD RACING EX16
05.07.2022
5 комментариев
ZD RACING EX16 — это потрясающе выглядящая маленькая машинка на радиоуправлении, имеющая хорошие компоненты, особенно если вы посмотрите на профессиональный вариант с дискретной электроникой. Однако самым явно плохим аспектом этого автомобиля является трансмиссия, которая ужасно заедает. Оставленный как есть, он создаст ненужную нагрузку на двигатель, регулятор скорости, аккумулятор и снизит ускорение, максимальную скорость и срок службы аккумулятора, а также вызовет перегрев автомобиля. Мне потребовалось некоторое время, чтобы устранить основную причину, но я нашел ее и придумал решение, которое означает, что вам не нужно разбирать машину.
Это вторая из трех частей серии руководств по настройке ZD Racing EX16. Остальные можно найти здесь:
УЛУЧШЕНИЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ZD RACING EX16 (И ДРУГИХ АВТОМОБИЛЕЙ)
УЛУЧШЕНИЕ ПОДВЕСКИ ДЛЯ ZD RACING EX16
В чем причина заедания?
Заедание как в переднем, так и в заднем редукторах, у ZD Racing есть свои допуски лишь немного, но достаточно, чтобы вызвать проблемы. Проблема как спереди, так и сзади (коробки передач идентичны) заключается в том, что коническая шестерня карданного вала 4wd слишком сильно давит на коронную шестерню (давление вперед спереди и давление назад сзади). Я понимаю, почему они это сделали — чтобы максимизировать зацепление между этими шестернями, но я думаю, что они перекомпенсировали это и вызвали тугую трансмиссию. Как видите, они хорошо справились со смазкой, поэтому добавление большего количества смазки не поможет
Как вы можете видеть выше, я полностью разобрал свою машину, чтобы найти истинную причину заедания, чтобы вам не пришлось…
Ремонт трансмиссии
Давайте начнем. Я разобрал свою машину, чтобы выяснить основную причину проблемы, так что вам не нужно это делать, но вам нужно будет внимательно следовать моим инструкциям.
Снимите передний бампер, отвернув самую переднюю пару винтов под шасси и нижнюю пару винтов, которые крепят его к передней перегородке. Когда вы закончите, это будет выглядеть так:
Удалите следующие передние винты и сохраните их в надежном месте. Они вам больше не понадобятся.
Убрав бампер, ослабьте нижние винты, как показано выше, на 1 полный оборот каждый.
Ослабьте на пол-оборота верхние винты передней перегородки, как показано выше. Ослабление винтов на предыдущих шагах позволит дифференциалу немного сдвинуться вперед и даст ему немного больше зазора от привода конической шестерни. Я нашел 1 оборот для нижних винтов и 1/2 оборота для верхних винтов, чтобы обеспечить достаточный зазор, но при этом обеспечить хорошее зацепление шестерен.
Установите бампер обратно. Помнишь те винты, которые я сказал тебе не вкручивать обратно? Когда передняя часть корпуса дифференциала находится немного дальше вперед, они не войдут, не перетащив переднюю часть корпуса дифференциала назад, что приведет к той же проблеме, с которой вы начали.
Повторите процесс для задней части, которая является зеркальным отражением передней, за исключением того, что вам не нужно снимать и переустанавливать бампер
Не обращайте особого внимания на недостающие винты, жесткая алюминиевая верхняя пластина означает, что все еще достаточно прочности и жесткости, поскольку всего два винта выходят из шасси. Конечным результатом является трансмиссия с исчезнувшим трением. Самый простой способ сравнить улучшения — снять шестерню с мотора перед запуском и попробовать провернуть ее. После того, как вы выполнили описанные выше шаги, попробуйте повторить, чтобы убедиться, что у вас есть преимущества. Не стесняйтесь изменять количество оборотов, на которое вы ослабляете винты корпуса дифференциала, чтобы добиться нужного результата.
Наконец, стоит учесть, что ZD Racing, возможно, сделали эти допуски более жесткими, чтобы учесть некоторый износ трансмиссии, что означает, что она будет расслабляться, чтобы меньше связываться со временем. Я буду следить за своей машиной и отчитаюсь здесь, чтобы увидеть, ослабнет ли трансмиссия со временем, и я смогу вставить передние и задние винты от шасси к корпусам дифференциала обратно, и сообщу здесь.
Я заказал свой ZD Racing EX16 на Banggood. У них есть обычная версия и про версия. Я заказал про, который лучше из коробки (с лучшими колесами!) и намного лучше подходит для настройки и модернизации. Мой полный обзор скоро будет
Если вы ищете скидку на этот автомобиль, я опубликую любые коды купонов или мгновенные продажи для него здесь, на моей странице купонов и скидок. Помните, что покупка по любой из этих ссылок поддерживает мою страницу без каких-либо затрат для вас и ценится, особенно потому, что я не прошу денег через патреон и тому подобное. Если вы хотите принять участие в этом обсуждении, не стесняйтесь присоединиться к группе QuadifyRC Facebook здесь или поставить лайк моей странице ниже 9029.
ВАЗ 2101 в 320 л.с. История началась вполне буднично: Слава купил «копейку». Он хотел построить простую «зажигалку», обычную снаружи и История началась вполне буднично: Слава купил «копейку». Он хотел построить простую «зажигалку», обычную снаружи и необычную внутри. А затем, как, пожалуй, у многих, фильмы «Форсаж», «Библия дрифта» и журналы про тюнинг внесли свои коррективы в его планы.
автор: Светлана Парфенова / ТА январь 2014 фото: Сергей Смольянинов
Как самостоятельно построить дрифт-корч
«У меня дома на пыльных полках лежат почти все номера журналов «Тюнинг автомобилей», «Форсаж», «Maxi Tuning». Дрифтингом я и заинтересовался, когда начал их читать, но еще не знал, что через пару лет смогу самостоятельно построить дрифт-корч. На тот момент это было всего лишь мечтами. Я ездил на «Формулу Дрифт» как зритель, а Федор Воробьев на своем ВАЗ-2105 был моим кумиром!» – рассказывает Слава.
Надежда умирает последней…
Он купил «копейку» в конце 2008 года и, поездив ровно три дня, загнал ее в гараж, снял двигатель и начал переделывать, чем до сих пор и занимается! Первым делом взялся за замену мотора на агрегат объемом 1,8 л от автовазовского минивэна «Надежда».
И допустил серьезную ошибку, использовав шатуны и поршни от Audi. Получился классический мотор со степенью сжатия 13,73, на котором, уже после обкатки, выдуло прокладку.
Потом Славу прокатил на своей 2101 турбо его друг Саша Sleeper, известный по выступлениям в драг-рейсинге. И это был просто взрыв эмоций! Уже на следующий день Слава снова снимал мотор: он даже представить себе не мог, что русская машина может ТАК ехать!
Шустрая “Копейка” в 320 л.с ВАЗ 2101 1986 года
Что нам стоит, корч построить! ВАЗ 2101 – 320 л.с
Изначально было интересно именно строить, переделывать. Цели постоянно ездить на машине не было. Особенно много экспериментов он провел с передней подвеской. Иногда «копейка» стояла по полгода. Например, когда Слава проектировал рычаги для дрифта, мог переваривать их по пять раз. То суппорт упирался, то сошка недостаточно короткая. В итоге он научился ставить и снимать полностью всю подвеску за несколько минут. Потом пробовал, как все нововведения ведут себя на дороге: по прямой, в заносе, при езде по ямам и т.д. Так родился конечный продукт – так называемые «зеленые» рычаги by NelR.
На стандартной подвеске «копейки» дрифт практически невозможен, готовых решений в продаже не было, вот я и принялся за проектировку самостоятельно.
Шустрая “Копейка” в 320 л.с ВАЗ 2101 1986 года
Заниматься этим несколько месяцев плюс изготавливать не каждому под силу. Поэтому родилась идея помочь людям, внести свой вклад в дрифтинг – это набирающее популярность движение. Я разработал полный набор передней подвески: рычаги, укороченные сошки, комплект скруток для рулевых наконечников, рычаги, укомплектованные качественными полиуретановыми сайлентблока-ми. А мои хорошие друзья помогли организовать производство и запустить рычаги в продажу. Снял родную подвеску, поставил этот комплект, и можно учиться давать угла!»
Подвеска от Немца, турбина от Японца, суппорты от Porsche
Так получилось, что друзья раньше него собрали себе мощные турбомоторы, использовав такой же агрегат от переднеприводного семейства ВАЗ. И постепенно пришел к тому мотору, который стоит в «копейке» по сей день: от вазовской «десятки», 16-клапанный, с турбиной от Mitsubishi Lancer Evolution 8, мощностью около 300 л.с.
Шустрая “Копейка” в 320 л.с ВАЗ 2101 1986 года
«Для меня важно именно то, что мотор в машине отечественный, родной, и он тоже может быть надежным и мощным! От иномарки у меня только задняя подвеска – от BMW 325, в силу того, что родной мост не выдерживает нагрузок. А передние 4-поршневые суппорты от Porsche – это скорее способ выделиться, нежели необходимость».
Шустрая “Копейка” в 320 л.с ВАЗ 2101 1986 года
Хвала Богам Тюнинга – ВАЗ 2101
Однажды, Славе все-таки надоело сидеть в гараже! Он понял, что пришло время ездить, а не строить! За пару дней он собрал все воедино и начал выкатываться по ночам на безлюдные площадки и пытаться ставить машину боком. Конечно, бывали моменты, когда что-то не получалось или ломалось, и тогда на помощь приходили друзья, без которых он вряд ли бы справился.
Шустрая “Копейка” в 320 л.с ВАЗ 2101 1986 года
«Начинал я делать машину один, без посторонней помощи. Хотя информации тогда было не особо много, даже в Интернете. Но в определенный момент достигаешь такой точки, когда одному уже не справиться. Не получается быть мастером во всем: и инженером, и сварщиком, и электриком в одном лице. Да и вторые руки никогда не лишние».
Шустрая “Копейка” в 320 л.с ВАЗ 2101 1986 года
Успех сам не придет, нужно много работать!
Может быть, кому-то покажется странным, но самым сложным в проекте стало не то, что происходило в гараже, а то, что в это время было в мыслях… Когда что-то не получается, не знаешь как правильно собрать узел или машина отказывается работать, хочется все бросить, распродать и забыть как страшный сон. Поэтому самое сложное- выбрать правильное решение, перебороть все страхи и неприятности и идти к своей мечте. «Нужно идти вперед, добиваться результатов самому, а не ждать, что кто-то сделает все за тебя. Мотивация важна во всем! Успех сам не придет, нужно много работать!
Есть очень много примеров, когда люди угасали, бросали все, распродавали по запчастям и потом мучились, что не довели дело до конца. Я не хочу повторять их ошибки».
Шустрая “Копейка” в 320 л.с ВАЗ 2101 1986 года
Первое участие злой “копейки”
Идя к мечте, Слава крутил пятаки вокруг конусов. И однажды узнал, что 28 июля 2012 года в Мневниках в Москве ребята из «Российского Дрифт Альянса» устраивают дрифт-кэмп для всех желающих научиться дрифтить. Это событие и стало отправной точкой. Потом организаторы пригласили его принять участие в чемпионате RDA Challenger Tour, который проходил на родине «жигулей» в Тольятти, на известном автодроме КВЦ. Он не мог упустить такой шанс! И, собрав последние деньги, отправился в это приключение и ни разу не пожалел.
Шустрая “Копейка” в 320 л.с ВАЗ 2101 1986 года
Занял там самое обидное четвертое место, уступив парням из Саратова и профессиональному пилоту RDS Виталию Полищуку, зато публика была в восторге! Все поддерживали «копейку». К тому же это были первые Славины соревнования по дрифту. «Самым запоминающимся стал выезд на Гран-при Москвы 2012 года, где мне удалось выступить в паре с самим Федосом, а также с лидерами профессиональной гоночной серии RDS. Проехать в паре с Никитой Шиковым, пилотом команды Red Bull, – это было незабываемо!!!
Полученный опыт бесценен, до этого я никогда не ездил «в дверь», когда обе машины идут настолько близко, что одна касается колесом другой».
В дрифтинге очень важно вовремя выбирать правильное решение. Это не просто занос, тут нужно думать и видеть на несколько шагов вперед, как в шахматах. Что касается дрифта именно на «жигулях», то, конечно, все несколько сложнее, чем на иномарке. Хотя любая машина с завода не совсем готова ездить боком. Многое нужно переделывать, и в процессе подготовки машины под себя в ней мало чего остается от обычной, которая ездит по улицам города.
Говоря о бюджете, ВАЗ, конечно, получается дешевле иномарок. И потом, на «жигулях» не так страшно поцарапать или помять кузов, а такое в дрифте случается часто.
Шустрая “Копейка” в 320 л.с ВАЗ 2101 1986 года
Вы спросите: а что насчет надежности? Основные проблемы, которые преследовали «копейку» последние пару лет, особо не связаны с гражданством автомобиля. Ломался генератор, откручивались какие-то болты, стартер. Были и поломки, связанные с ошибками при сборке и проектировании части узлов. Но это такие моменты, которые случаются ничуть не реже и на иностранных «болидах». Уход от отечественных деталей не дает гарантию надежности.
«Копейка» не лучший вариант для дрифта
Есть два пути: любительский и профессиональный. В любительском особенно много доработок не требуется, на рынке есть готовые решения. Купил – поставил – поехал боком. Для профессионального выступления «копейка» не лучший вариант. У нее короткая база, слабый мотор и низкое качество запчастей. Поэтому Слава для своей машины выбирал только проверенные годами детали.
Тут нет сверхмощности и множества самодельных девайсов, это лишнее. «Для меня в дрифте важна надежность и ремонтопригодность. Часто бывало, что из гонки выбывали машины с космическими бюджетами, а я приезжал своим ходом по 80 км, откатывал свои заезды и сам возвращался домой. Без поломок. Для меня это показатель. Конечно, нужно двигаться дальше, соперники развиваются, растут скорости. И, чтобы успевать, приходится вносить изменения».
Шустрая “Копейка” в 320 л.с ВАЗ 2101 1986 года
Весь 2013 год снова стал годом строительства, Слава решил привести машину в порядок. Процесс затянулся, но результат того стоит. Усилен кузов, изготовлена новая проводка, доработан двигатель и топливная система. Все делал сам и с помощью друзей по команде Delta 1 Motors.
Шустрая “Копейка” в 320 л.с ВАЗ 2101 1986 года
Менять ВАЗик на иномарку? Нет, не планирует. И с каждым выездом все больше убеждается, что сделал правильный выбор. «Наши «жигули» – это как АЕ86 в Японии. Она ведь тоже слабая в стандартном исполнении, карбюраторная, технически несовершенная… Но это не мешает ей и по сей день занимать первые места на чемпионатах по всему миру! «Жигули» ничем не хуже.
Это наша история, родители ездили на этих машинах. И потом, дрифт – это же шоу! «Копейка» просто вызывающе смотрится на фоне породистых «Сильвий» и «Скайлайнов». Я вижу, что все больше людей покупают нашу классику для езды боком, так они тренируются. И уверен: моя машина — неплохой пример для подражания!»
ДВИГАТЕЛЬ
(стандарт объем -1,2 л; индекс мотора – 2101; мощность -64 л.с) Блок 2110 Масляные форсунки Шатун 71 мм Поршни литые от «Нивы» (82,0 мм) доработаны в DTT-motorsport ГБЦ от мотора ВАЗ 21127 доработанная еще на предшествующем проекте Распредвалы ТRS 2 Алюминиевый шкив коленвала DТТ Впускной коллектор Turbotema (переделан) Выпускной коллектор HMG Турбина ТD05 твин-скролл от Еvo 8 Пайпинг 63 мм Samco Racing Интеркулер 76 мм СХ-Racing блоу-офф Рампа старого образца Форсунки Siemens Deka 630 Топливные магистрали на фитингах Summit Racing ANG Топливный регулятор Aeromotive от Тоуоtа Supra Насос Walbro 255 л/ч Дополнительный масляный радиатор Клапанная крышка – кастом-конструкция от Bimomotors
ЭЛЕКТРОНИКА
ЭБУ Январь 5. 1 на ДАД и ДТВ Зажигание «божья искра» на двух коммутаторах ДАД Motorola 6300 (2 бара) Прошивка великого МахI-rpd Дополнительные приборы: давление топлива и масла, температура охлаждающей жидкости и масла, вольтметр и тахометр – Autogauge и Shadow Бортовой компьютер Multitronics RC-700
Спереди: рычаги «зеленые» Turbotema (собственной разработки) Электроусилитель руля от «Приоры» Рулевой карданчик самодельный Сзади: от ВМW 325 с переделанными рычагами Самодельные крепления пружин и амортизаторов Кардан сварен из двух и отбалансирован
Спортивный алюминиевый бак «Юбка» «Вихур» Вместо фар модули Al Khateeb Днище переварено металлом толщиной 2 мм Лонжероны заменил на профили Спортивные замки на капот и багажник
ИНТЕРЬЕР
Вварной каркас безопасности «Вихур», 8-точечный, дополнительно усилен Максимальное облегчение: вырезаны ниши во внутренних панелях дверей, отсутствует шумоизоляция, торпеда, даже подрулевые переключатели решено демонтировать Ковши Ресаго омологированные 4-точечные ремни безопасности Takata Руль Nardi Электрика: упрощена и собрана с нуля в Delta1 motors, всем управляет пара тумблеров на самодельном щитке, это свет, щетки, вентиляторы. Дополнительный выключатель массы Atomic
ДИСКИ И ШИНЫ (стандарт: диски – диаметром 13 дюймов, шины – 175/70)
Спереди: 16-дюймовые ВСМПО «Сигма», резина 195/40 Dunlop 6000 Сзади: несколько комплектов кованных 14-дюймовых колес для отжигов, любимые -B1ack Racing Watanabe Style
Новая жизнь «копейки». Тюнигн ВАЗ 2101
Содержание
1 Работа по переработки первой модели можно условно представить, как труд в несколько фаз
2 Ваз 2101 тюнинг кузова – тема для автоскульпторов особого таланта
«Копейка» — королева тюнинга. Этот советский автомобиль обладает колоссальной популярностью среди любителей «полопатить» машины по-своему. Если сравнить 01 модель с ее прямыми конкурентами в отношении тюнинга, то сложится следующая ситуация: «копейка» в любом случае бесспорный лидер, а всякие там «Волги», «Запорожцы», «Москвичи и другие ископаемые из отечественной автовселенной стоят на вторых, третьих и четвертых местах.
Работа по переработки первой модели можно условно представить, как труд в несколько фаз
Тюнинг ваз 2101 прежде всего состоит из тюнинга технологического. По традиции это: работа с движком, трансмиссией и другими важными устройствами. Тюнинг авто ваз 2101 в плане движка – скрытое от глаз механическое колдовство, но очень значимое в последствии. С двигателем 2101 происходит запредельное преображение. Усиливается мощность, жизнестойкость в отношении нагрузок, работоспособность и долговечность. Работа эта не из легких. Даже самые элементарные технологические манипуляции, к примеру, такие как, обработка впускного коллектора, смена воздушного фильтра нулевого сопротивления могут обеспечить, могут обеспечить колоссальный эффект. Но есть нюанс: изводя брак литья на внутренней плоскости впускного коллектора, нужно исключить фанатизм присущий начинающим тюнингистам. Шлифовка до состояния зеркальности приводит к тому что на поверхности начинает образовываться конденсат, и тогда возникает еще один рационализаторский момент – придется собирать устройство принудительного подогрева коллектора! Опытные мастера стараются снизить сопротивление, которое ощущается выхлопными газами в выпускном тракте. После того как диаметр труб увеличен происходит выравнивание движения выхлопных газов, которое содействует улучшению системы вентиляции цилиндров. Но снова нюанс – нельзя убирать глушители. Ведь нормы позашумленности существовали, существуют и будут существовать.
Авто тюнинг ваз 2101 предполагает и изменение динамических качеств к ним относится установка второго карбюратора. Более высокий уровень автосовершенствоания – это интеграция системы впрыска топлива. Такую операцию вполне можно назвать инженерной головоломкой и если она будет разгадана, то можно задуматься и над монтажом турбонаддува. Но это верх совершенства, которого мало кто достигает.
К указанной выше группе экспериментов можно отнести и апгрейд поршневой группы, смены коленчатого и распределительного валов, монтажа облегченного маховика и балансировки двигателя. Все эти и другие указанные выше инженерные изыски способны повысить мощность «первой старушки» на 50%. «Мучая» в интересах будущих успехов двигатель «копейки» необходимо отдавать себе здравый отчет, что мощность тормозной системы должна значительно превышать мощь движка. И пробы своих технических идей в тормозной сфере, в частности, в переводе стояночного тормоза на гидравлический привод – вещь крайне нужная.
К техническому апгрейду можно отнести и перекройку узлов электросхемы автомобиля. Электронные коммутаторы зажигания, проводка, закрытая от пробоев, свечи высокого качества, дополнительное освещение, смена генераторов – это все электротюнинг «копейки высшего класса.
Ваз 2101 тюнинг кузова – тема для автоскульпторов особого таланта
Тюнинговать кузов «первой» — это не закорючку на бумаге нарисовать. Совсем нелегко. Ошибки в этом творческом процессе обходятся ой как дорого. Пластмасса и другие полимерные примочки не помогают ликвидировать изначальные ошибки конструкторов. Пластическая хирургия для «копеечки» нужна эксклюзивная. «Первая» родилась с круглой кормой, то есть простите, кузовом. Красотой он не отличался никогда. И если к нему приварить, так называемые «юбочки» он от этого сексуальнее не станет. Геометрические эксперименты с задом 01-ой ее конструктивной недоделанности.
Идейно и материалистически не обоснованы эксперименты в плане создания мутантов из «копейки» и иномарки. Детали от BMV и «мерса» смотрятся на «первой» как под коровой глушитель.
Есть любители удаления бамперов. Этакие автостоматологи, но это тоже не тема. А вот поставить колеса не по размеру, лучше всего на кованных дисках – это весьма продуктивный вариант.
Еще есть такое модное тюнинговое направление как усиление жесткости кузова. Балки, распорки, дуги эффективны весьма ограничено. Оберегая лонжероны от естественного изменения появляются перегрузки на передних колесах, такая железка может создать условия для серьезной внутренней деформации всего моторного отсека при слабом ударе с боку, а что тогда говорить о сильном ударе
01-ю при желании можно трансформировать просто в «нечто» чего еще никто и никогда не видел. Машина, словно сделанная из пластилина, при умелом воздействии может менять свои пропорции до полной неузнаваемости. Но при переусердствовали она может полностью переродиться в очень смешного монстра.
В салоне «копейки» при богатой фантазии и желании можно творить самые невероятные эстетические извращения. Сочетание самых всевозможн6ых и порой не сочетаемых цветов – допускаются. Главное использовать очень качественные и по-настоящему стойкие к истиранию материалы. Это залог будущего успеха. Можно вклинить анатомические сиденья и обшить их натуральной шерстью, а сверху поместить матерчатые вставки.
Заднее сиденье не всегда привлекает внимания специалистов по изменению авто внешности, но некоторые не обходят вниманием и его. Его можно поднять опустить, сделать глубже, жестче, опять же, обложить шерстью или, по традиции кожей.
Хороший звук в салоне даже такой старушке как «копейка» — великое дело! Зачем менять стиль салона если там нет отлично отлаженной акустики. Звуковое оборудование туда надобно подбирать с душой и не скупиться на выделение финансов. Когда купили не пожалейте времени на настройку. Если все сделать правильно и грамотно кайф от нахождения в салоне обеспечен. Тюнинг «копейки» — это школа развития стиля и творческого мышления. Результат работы над этим шедевральным созданием автопрома должен впечатлять как самого владельца машины, так и зрителей на улице.
(1469)
Настраиваемся…
«Ох, черт, сегодня ранняя смена»
Эта фраза пронеслась у меня в голове в 4 часа утра в понедельник утром, когда сладкий тон Alexa разбудил нас в первый день шестидневной ротации.
Надоедливая пандемия привела к тому, что компания моего мужа разделила рабочую силу на две смены, чтобы гарантировать, что если кто-то заболеет, они смогут сохранить работу компании
Итак, каждую неделю мы стонем, когда ставим будильник на неделю в воскресенье ночь.
Дело в том, что я больше люблю раннее утро. В Угловом доме царит тишина. Я сижу в гостиной наверху, читаю, когда солнце встает над моим левым плечом, а рядом со мной тихо похрапывают лабрадоры.0003
Вокруг меня и внутри меня царит тишина, которую я научился ценить, когда она возникает.
Так почему же эта неделя выбила меня из колеи? Мы оба на самом деле.
Фраза «уже ранняя рабочая неделя» крутится у меня в голове, как помехи в не совсем настроенном радио.
в нашей жизни много помех. Он шипит и гудит на заднем плане, отвлекая и раздражая нас. Мы воспринимаем это как то, с чем приходится мириться, просто то, что всегда присутствует на заднем плане
«Если для меня нет хорошего приема,
, затем настройте меня, — потому что Honey
, который нуждается
И день идет унылый…»
Но время от времени мы впадаем в идеальный момент ясности, чуть поворачиваем ручку, и все возвращается в фокус, шум стихает, и мир наполняет нас, сердце , и душа.
В «старые времена» при длительных автомобильных поездках нам приходилось перенастраивать радио каждые 40–50 миль, когда мы перемещались между радиомачтами. В настоящее время наши автомобильные радиоприемники оснащены чем-то, называемым RDS (Radio Data System), которое достаточно умно, чтобы автоматически перенастраиваться без нашего вмешательства, обеспечивая нам гладкое и бесперебойное соединение с радиостанцией по нашему выбору.
Что, если бы мы могли подключиться к этому нашему собственному RDS? Перенастройтесь на это мирное пространство внутри нас. Где мы помним, что у нас все в порядке. На самом деле, мы более чем в порядке. Мы цельные, совершенные и великолепные. Так же, как мы. Во всей нашей беспорядочной, шумной и сложной славе!
Если мы научимся доверять процессу, полагаться на скрытые системы, которые заботятся обо всем, что работает в фоновом режиме. Чтобы он позаботился о статике. Как здорово это будет?
Мы могли бы направить всю свою энергию на то, что действительно важно.
Например, #любовь, #доброта, #сострадание и #связь.
У нас осталось два дня до последней ранней смены. Мой RDS говорит мне вскочить с постели рано утром и услышать четко и без помех: «Ваупи!! Ранняя рабочая неделя»!
Я оставлю заключительные слова Джони:
«Если вы едете в город
Над вами темное облако
Наберите номер
2
, если вы лежите на пляже
с транзистором, который идет
Начните с песчаника Honey
. 0022
Но твоё сердце ещё дымится
Позвони мне на станцию
Линии открыты…
The Penny Candle (катушка) на The Session
Пэдди О’Брайен
Также известен как
Пэдди О’Брайен.
Есть 10 записей
этой мелодии.
Свеча Пенни появляется в 1 другом сборнике мелодий.
Свеча «Пенни» добавлена в 11 наборов мелодий.
Свеча Пенни была добавлена в 39 сборников мелодий.
Скачать Азбуку
1
x : 1 T : The Penny Candle R : Reel
M : 4/4 L : 1/8 K L : 1/8 K : DMA . Adfa g2 ec|Ad d2 AGFD|E/F/G AB =c2 AG| Ad d2 adfd|Adfa g2 fg|e/f/g ec d2 ed|cAGE ED D2:| |:d2 fd Adfa|g2 fa gedB|=c2 ec Gcec|B/c/d ef g2 ec| d2 fd Adfa|g2 fa gedB|cdec d2 ed|cAGE ED D2:|
#
Добавлен
автор: patrickcumminsmusic .
2
x : 2 T : The Penny Candle R : Reel
M : 4/4 L : 1/8 K L : 1/8 K : DMA. Adfa g2 ec|Ad d2 AGFD|E/F/G AB =c2 AG| Ad d2 adfd|Adfa g2 fg|e/f/g ec d2 ed|cAGE ED D2:| |:d2 fd Adfa|g2 fa gedB|=c2 ec Gcec|B/c/d ef g2 ec| d2 fd Adfa|g2 fa gedB|cdec d2 ed|cAGE ED D2:|
#
Добавлен
по фантомной кнопке .
3
x : 3 T : Conny Candle R : Reel
M : 4/4 L : 1/8 K : C : C : C : C L : 1/8 K : C : C L : 1/8 . |Gceg f3c|Gc~c2 GFEC|(3DEF GF DEFA| Gc~c2 gc~c2|Gceg f3e|dedc Bcdc|1 BGFD C3c:|2 BGFD CDEF|| c2ec gcec|Gceg fdcA|_B2dB FBdc|BGg2 fdBd| c2ec Gcec|Bcde f2fe|dedc Bcdc|1 BGFD C3B|2 BGFD C2cB||
#
Добавлен
от Ихландайс .
4
x : 4 T : The Penny Candle R : Reel
M : 4/4 L : 1/8 K L : 1/8 K : DMA. g2 ec|Addc AGFD|E=CAG EFGB| Addf adfd|Adfa g2 ed|e3c dfed|cAGE D4:| |:d2fd Adfa|g2 fa gedB|=c2 ec Gced|cAaf gece| d2fd Adfa|g2 fa gedB|cdec dfed|cAGE D4:|
Chevrolet Cruze тюнинг — подробка фото тюнинговых Шевроле Круз
Угадай название Mercedes по фото
Читать allcarz.ru в
Стильный седан Шевроле Круз довольно быстро завоевал популярность на многих автомобильных рынках в своем классе, включая Россию, США, а также ряд европейских стран.
Разумеется, большое количество однотипных автомобилей порождает желание ряда владельцев Cruze как-то уникализировать свой автомобиль, чтобы выделиться не только из общего потока, но и из числа таких же машин.
Не смотря на то, что модель присутствует на рынке уже довольно давно, тюнинг Chevrolet Cruze развит не слишком сильно. Самым простым вариантом дороботки седана является замена стандартных колес на какие-нибудь более оригинальные.
Кроме того, в качестве тюнинга для Шевроле Круз предлагаются накладки на бампера, иная решетка радиатора, так называемые, «реснички» на головную оптику, а также альтернативные задние фонари со светодиодами и хромированные патрубки системы выпуска.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Многие водители модифицируют свои Крузы наклейками на кузове, чаще всего представляющие собой полосы вдоль всего кузова. Это фирменная черта автомобилей Chevrolet, но в основном спортивных моделей. Тем не менее, такая аппликация отлично подходит и для Cruze.
Наконец, ряд ателье, как российских, но в большей степени зарубежных, предлагают полноценные аэродинамические обвесы и тюнинг-пакеты для Шевроле Круз. Например, Irmscher, Dub, AZT, готовят свою программу и специалисты из Top Tuner.
Ниже мы предлагаем вашему вниманию подборку фото тюнинговых Chevrolet Cruze, часть из которых найдена на сайте Drive2.Ru
Топовые немецкие автомобили Самые ожидаемые новинки авто 2022
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Тюнинг Шевроле Круз седан — SCTuning.
ru
Стильный и современный седан Chevrolet Cruze стремительно завоевал признание среди российских, европейских и американских автолюбителей. Без сомнений, многие владельцы стремятся хотя бы немного изменить внешность этого популярного седана, чтобы выделиться в потоке идентичных автомобилей.
Решить эту проблему можно с помощью модернизации внешнего вида и технических характеристик машины. В этой статье мы поговорим о том, какой же бывает тюнинг Шевроле Круз седан, рассмотрев модели 2013 и 2014 годов выпуска.
Тюнинг Chevrolet Cruze – дело благодарное, ведь внешность этого седана изначально отличается простотой и лаконичностью. Так как Круз чрезвычайно популярен среди автолюбителей, большое количество фирм-производителей предлагают различные варианты усовершенствования седана: от бюджетных накладок на педали и пластиковых спойлеров до эксклюзивной оптики и радиаторных решеток с уникальным дизайном.
Изменения в Шевроле Круз могут быть проведены в экстерьере, интерьере или же технических характеристиках, которые отвечают за качественную работу всего автомобиля. Тюнинг экстерьера Chevrolet Cruze – это установка дисков нестандартного размера, замена привычных передних фар на оригинальные, изменение деталей кузова. К тюнингу интерьера относятся как замена заводских чехлов на чехлы из необычных и дорогостоящих материалов, так и смена рычага коробки передач. Тюнинг технических характеристик подразумевает повышение мощности двигателя или, например, замену тормозов на более качественные. Некоторые запчасти можно найти на сайте http://zapchasti-chery.com.ua/a11_amulet/.
Необходимые аксессуары для создания тюнинга своими руками сегодня можно купить на многих тематических сайтах, а также в автомобильных магазинах. Осуществить простой тюнинг можно собственными силами, однако за более сложными переделками рекомендуется обращаться к специалистам на станциях технического обслуживания. Только в этом случае вам гарантируется отлаженная работа всех усовершенствованных систем Шевроле Круз и действительно грамотный и красивый тюнинг кузова.
Тюнинг внешнего вида Шевроле Круз
Колеса. Заводские диски Chevrolet Cruze не отличаются красотой и оригинальностью, поэтому любители тюнинга меняют их на новомодные легкосплавные варианты дисков сразу же после покупки машин. На многих фото тюнингованных Шевроле Круз, размещенных на просторах Интернета видно, как меняется внешность автомобиля благодаря оригинальным дискам.
Оптика. Любители тюнинга своими руками обычно прибегают к тюнингу фар, разбирая их и крася изнутри черным теплостойким акрилом, а также дополняя это великолепие ксеноном. На просторах интернета в продаже часто можно встретить так называемые ангельские глазки для Шевроле Круз – красивый, но уже порядком избитый вид тюнинга оптики. «Реснички», установленные на этот седан, сделают взгляд Шевроле более агрессивным и дерзким.
Кузов. Самый простой тюнинг кузова – это приобретение таких дополнений как спойлер, антикрыло, накладки на пороги и ручки дверей. Также интересным решением является установка накладки юбки на стандартный бампер – это бюджетно, но вместе с тем эффектно и современно. Аэродинамический обвес на Шевроле Круз способен сделать автомобиль особенным и добавить изюминку в его лаконичную внешность.
Тюнинг технических характеристик Chevrolet Cruze
Двигатель. Тюнинг двигателя направлен на увеличение мощности мотора и при всем этом снижении расхода топлива. Чип-тюнинг призван обновить электронную систему управления двигателем. При тюнинге подвески меняется ее конструкция, которая в свою очередь зависит от стиля вождения владельца автомобиля и использования седана в тех или иных условиях.
Тюнинг интерьера
Как правило, тюнинг интерьера начинается с установки мощной аудиосистемы и звукоизоляции. Наиболее затратным видом тюнинга салона Шевроле Круз является перетяжка интерьера – здесь цена зависит от конкретных предпочтений, однако, в любом случае, такой вид модернизации повлечет за собой немалые расходы. Приборная панель Chevrolet Cruze также поддается тюнингу: можно заменить и переделать подсветку, а можно видоизменить внешний вид самой панели.
Видео тюнинг Шевроле Круз седан
Тюнинг Cruze | Форумы Шевроле Круз
Транспортное средство: 2011 Chevrolet Cruze 1.4L Turbo MAX HP: +54.00 HP: +36,00 Gainedtq: +54.00 Dyno Sheet
Моды: Cruze заменяет Cobever Comelet as Colev. автомобиль, начиная с 2011 года. Хотя суперспортивной версии 2011 года не существует, двигатель премиум-класса представляет собой 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Путем тонкой настройки турбонагнетателя и корректировки заводской настройки мы смогли увеличить мощность на 31% и крутящий момент на 38%!
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
1 — 20 из 186 сообщений
ЦинкGT
·
Зарегистрировано
шон672
·
Премиум-участник
ЦинкGT
·
Зарегистрировано
шон672
·
Премиум-участник
бпайп95
·
Зарегистрировано
шон672
·
Премиум-участник
джлалиль
·
Зарегистрировано
ЦинкGT
·
Зарегистрировано
стрелок22
·
Зарегистрировано
Монтана
·
Зарегистрировано
70ААРКУДА
·
Премиум-участник
бпайп95
·
Зарегистрировано
круиз-контроль
·
Зарегистрировано
70ААРКУДА
·
Премиум-участник
шон672
·
Премиум-участник
шон672
·
Премиум-участник
70ААРКУДА
·
Премиум-участник
круиз-контроль
·
Зарегистрировано
бпайп95
·
Зарегистрировано
1 — 20 из 186 Сообщений
Это старая тема, возможно, вы не получите ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Верх
Сколько стоит тюнинг Chevrolet Cruze LTZ?
Я хочу сделать что-то, что придаст моему Cruze больше мощности, но пока не уверен. Сколько стоит тюнинг Chevrolet Cruze LTZ?
Мелани Мерген · Ответ дан 13 июля 2022 г.
Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.
Сколько стоит тюнинг Chevrolet Cruze LTZ, зависит от того, какие продукты вы решите использовать, но это может стоить вам где-то между несколькими сотнями долларов и несколькими тысячами.
Вот несколько примеров продуктов для тюнинга Chevrolet Cruze LTZ:
Модуль управления реактивной мощностью: $250+
DiabloSport Predator 2 Tuner: $380-$800
DiabloSport Trinity 2 EX Platinum Programmer: $690-$900
Также важно учитывать эффект, который тот или иной продукт для тюнинга может оказать на ваш Dodge Challenger R/T, прежде чем его использовать. Использование несовместимого или низкокачественного продукта или его неправильное использование может привести к повреждению двигателя или других частей автомобиля.
Кроме того, настройка одной части может, как следствие, привести к дополнительной нагрузке на другую связанную часть. Местные законы также могут влиять на то, какие обновления тюнинга вы сможете легально сделать для своего автомобиля.
Пока вы настраиваете производительность своего автомобиля, почему бы не сделать то же самое с его страховым полисом? Приложение Jerry может помочь вам найти правильное покрытие по нужной цене в рекордно короткие сроки.
Самое приятное то, что водители, которые пересаживаются с Джерри, экономят в среднем $800+ в год на автостраховании!
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Как настроить автомобиль
Chevrolet
ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ
Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторы и агенты. Нам не платят за обзоры или другой контент.
Просмотр дополнительного содержания
Ресурсы по ремонту автомобилей
Датчик скорости передачи
Что делать, если ваш уменьшенный платеж на
.
Контрольная лампа контроля тяги
Проверка контроля скорости вентилятора
Страхование вашего автомобиля
Mercedes-Benz C 240 4Matic Стоимость страхования
Bmw 330I Insurance Cost
Ford Escape S Insurance Cost
Saturn Sky Redline Insurance Cost
Honda Civic Type-R Touring Insurance Cost
Insurance in Your State
Insurance В вашем городе
Страхование автомобилей Oneonta
Страхование автомобилей Greensburg
Страхование автомобилей Fenton
Willington Car Insurance
Lake Frederick Car Insurance
Что спрашивают другие
Какой тип масла требуется для Audi A6 2013 года?
Пытаюсь сэкономить и поменять масло в машине, но не знаю, какое мне искать. Какой тип масла требуется для Ауди А6 2013 года?
Мелани Мерген
13 июля 2022 г.
Как сократить расходы на страхование автомобиля?
Я только что купил новую машину, и моя страховка оказалась намного дороже, чем я думал. Какие есть хорошие способы сократить расходы на страхование автомобиля?
Лиз Дженсон
18 ноября 2021 г.
Как удалить царапины с экрана автомобильной стереосистемы?
Я одолжил своей сестре свой внедорожник, чтобы поехать на работу на неделю, потому что я работаю из дома. Когда она вернула мне машину, я заметил, что на экране магнитолы есть царапины. Как избавиться от этих царапин?
Эрик Шад
08 ноября 2021 г.
Просмотреть все вопросы
Прочитайте советы автомобильных экспертов в Jerry
Как починить скрипучую дверь
WD-40, оливковое масло, кусковое мыло и вазелин — вот лишь несколько смазок, которые можно использовать для ремонта скрипучей двери.
Невозможно отрицать того, что в нашей стране существует целое движение людей, просто помешанных на отечественной классике и на автопроме в целом. Конечно же, самой популярной маркой среди них по праву является ВАЗ. Некогда созданный «народный автомобиль» остается таковым и до наших дней. Копейки, семерки, девятки продолжают «бегать» по просторам необъятной родины и делают это довольно резво. К ним присоединяются новые представители этой касты десятки, приоры, калины. Их хозяева неустанно трудятся, продолжая устранять «косяки» и недочеты допущенные конструкторами. В связи с этим переделка отечественных автомобилей энтузиастами становиться все популярней, что повышает спрос на запчасти для тюнинга.
В частности хотелось бы поговорить о ВАЗ 2110. Этот автомобиль, так сказать прервал полосу застоя тольяттинского автозавода, дав понять, что он все еще жив и успешно функционирует. Тюнинг ВАЗ 2110 в большинстве случаев заканчивается лишь незначительными изменениями внешности автомобиля. Это и не удивительно, ведь переделка машины требует немалых затрат времени и средств. Да и руководство по тюнингу ВАЗ 2110 не продается на каждом углу, все нужно придумывать самому. Конечно, в сети можно найти некоторую информацию, но ее, как правило, немного и она в основном состоит из технических терминов, в которых начинающий автолюбитель будет разбираться очень долго. Благо в той же вездесущей сети интернет можно найти форумы с такими же энтузиастами и любителями, которые подскажут, как и какими способами можно усовершенствовать свое авто и выделить его из толпы.
Внешний тюнинг или как преобразить «ласточку»
Тюнинг ВАЗ 2110, как и любой другой машины можно разделить на две «ветки». Первое направление – это внешний тюнинг. Тут уж у кого, на что фантазии хватает. В каждом авто магазине можно купить или заказать набор тюнинговых обвесов и установить их своими силами. Еще один вариант, ту же процедуру можно заказать в ближайшем тюнинг ателье. Не придется тратить собственные силы и время, зато придется тратить деньги. Такой вариант подходит для любителей оригинальных запчастей, ведь в ателье на машину установят уникальные обвесы, сделанные в единственном экземпляре. Фото таких авто ниже, используйте их как источник идей для переделки собственной машины.
Штампованные диски или «литье»
Конечно на навешивании обвесов, внешний тюнинг не заканчивается. Очень важную роль во внешнем тюнинге ВАЗ 2110 играют и гармонично подобранные диски. Благо с этим продуктом сейчас на рынке все в порядке. Трудно поспорить что «родные» штампованные диски, мягко говоря, не эталон привлекательности. К тому же их антикоррозийные свойства оставляют желать лучшего, нужно постоянно обновлять лакокрасочное покрытие. Второй вариант, и он наиболее распространен, это литые диски, в народе больше известны как титановые. Их стоимость немного выше, чем у штамповок, но ведь и вариантов дизайна намного больше. Разумеется, есть и минусы. Такие диски более хрупкие, и их труднее, а иногда просто невозможно восстановить после удара. Есть еще кованные легкосплавные диски. На машинах простых граждан они встречаются очень редко. В основном эти диски ставятся на спортивные автомобили, так как из этой троицы, у них самый маленький вес. Но технология производства не позволяет сделать меньше их себестоимость, поэтому в большинстве случаев они просто не по карману среднестатистическому автолюбителю.
Классические фары или тюнинг оптика
Тюнинг оптика ВАЗ 2110 тоже является одним из популярнейших предметов усовершенствования своего автомобиля. Многие именитые производители автомобильной оптики предлагают достойные варианты тюнинговых фар, выбор их достаточно велик. Ничуть не хуже обстоит дело и с задней оптикой. Штатные задние фонари имеют довольно скучный дизайн, да и светят они не ахти. Их можно заменить светодиодной задней оптикой. Диоды и энергии потребляют меньше и выглядят эффектнее.
Внутренний тюнинг ВАЗ 2110 – что можно сделать своими силами
Внутренний тюнинг более широкая тема, вот где действительно есть место разгуляться фантазии. По советам специалистов тюнинг ВАЗ 2110 лучше начинать с подкапотной начинки. Первое чем стоит заняться, это поменять прошивку управляющего блока инжектора, иными словами сделать чип тюнинг. После этого уже можно приступать и к тюнингу двигателя. Если вашей целью не является сделать из «десятки» спортивный болид, то особых затрат нести не придется. Самое простое это замена штатного воздушного фильтра, на фильтр нулевого сопротивления, что облегчит воздухозабор и прибавит мощности. Позаботившись о впуске можно подумать и о выпуске отработанных газов. Наилучшей схемой выпускного коллектора является 4-2-1, то есть когда отработанные газы сначала из четырех потоков сливаются в два, а потом уже в один общий. Словом тюнинг ВАЗ 2110, он бесконечен, невозможно довести машину до идеала, к тому же постоянно появляются новые детали, которые хочется испробовать на своем авто.
Как вы смогли убедиться, тюнинг ВАЗ 2110 своими руками не так сложен технически, как могло показаться на первый взгляд, к тому же на помощь всегда готовы прийти ваши единомышленники с форумов и интернет сообществ. Нужно только приложить немного усилий и ваш автомобиль будет поражать окружающих своей оригинальностью.
Фото тюнинг ВАЗ 2110
Видео тюнинг ВАЗ 2110
Тюнинг ВАЗ 2110: характеристики, возможности
За практически 13-летнюю историю работы над созданием автомобиля ВАЗ 2110 автолюбители фиксировали множество заводских недоработок. То, что упустили инженеры при работе над моделью, исправили народные умельцы. Тюнинг ВАЗ 2110 позволяет не только изменить и улучшить внешний вид авто, но и значительным образом повысить его технические характеристики. На таких модернизированных автомобилях можно даже выступать в спортивных соревнования. Тюнинг на ВАЗ (фото) позволяет сделать очень многое, открывает новые возможности, о которых Лада 2110 могла лишь мечтать.
Содержание
Внешний тюнинг или стайлинг, модернизация фар
Доработка салона ВАЗ
Улучшение характеристик двигателя
Чип-тюнинг автомобиля
Работы по трансмиссии
Вернуться к оглавлению
Внешний тюнинг или стайлинг, модернизация фар
Обычно работы по модернизации внешнего вида начинаются именно со стайлинга. Это самый простой и наиболее доступный способ сделать внешний тюнинг ВАЗ. Он позволяет полностью изменить внешний вид «десятки». Доработать или поменять можно абсолютно любые детали корпуса авто. В основном заменяют накладки на пороги, устанавливают спойлеры, иногда меняют оптику, решетку радиатора. Часто на ВАЗ 2110 устанавливают взамен обычных, хромированные детали, зеркала с обогревом.
Можно установить на авто аэродинамический обвес: как это выглядит на модели 2110 фото 1 показывает красноречиво. Необходимые элементы в достаточных количествах продаются в тюнинг-центрах и автомобильных интернет-магазинах. Установить обвес несложно, этот простой тюнинг ВАЗ 2110 не требует специальных навыков. Часто ради придания эффектного внешнего облика на ВАЗ 2110 устанавливают литые диски. Внешние изменения — это, конечно, дело вкуса.
Кроме работ по перемене внешнего облика, некоторые уделяют особое внимание замене или модернизации оптики автомобиля. Автолюбители признают, что стандартные фары не могут придать автомобилю должный облик. К тому же Лада 2110 в белом цвете будет смотреться более привлекательно, если ее укомплектовать фарами черного или другого темного цвета.
Фары ВАЗ 2110 тюнинг дает возможность заменить или же затонировать. Для тонировки фар применяются различные способы. Воспользоваться ими стоит потому, что это недорого, а эксплуатационные характеристики фар изменение не нарушит. На «десятке» можно увидеть разные типы фар с завода, поэтому каждые можно подвергнуть усовершенствованию. Один из самых популярных вариантов тюнинга — это простая покраска фар.
Для этой операции необходимо демонтировать фару. Окрашиваемую поверхность следует отшлифовать, а затем обезжирить. При покрасочных работах используют жаростойкую краску. Главное — красить на расстоянии, только так можно получить слой, который будет более равномерным.
Вернуться к оглавлению
Доработка салона ВАЗ
Этот процесс необходимо начинать с улучшения звукоизоляции. По сравнению с прошлыми моделями звукоизоляция в «десятке» сделана хуже. Однако эффективные способы для снижения шума в салоне авто есть. Применяют множество вариантов для улучшения шумоизоляции. Различные материалы отличны друг от друга по характеристикам пористости, плотности и эффективности. Сегодня материалы для шумоизоляции «десятки» можно приобрести в магазинах.
Они уже имеют клеевый слой, это позволяет немного облегчить трудоемкость задачи. Комплекты содержат уже подогнанные детали. Их нужно только наклеить на заранее очищенные и обезжиренные поверхности капота, переднего щита, колесных арок, пола, кузовного тоннеля, внутренних поверхностей дверей и на крышу. Работа, хоть на первый взгляд и кажется простой, достаточно кропотливая. Нужно обработать салон полностью, а это значит — необходимо его разобрать.
Что касается интерьера, то здесь каждый автовладелец все делает на свой вкус. Для тюнинга интерьера понадобится перетянуть велюровые сидения более износостойкими материалами. Это лучше доверить профессионалам, но можно сделать и своими руками.
Для этого понадобится вырезать необходимые детали по контуру старых. Лучше до перетяжки усилить кресла поролоном. Кожаные сидения хоть и стоят значительно дороже, но в меньшей мере подвержены износу, особенно если правильно ухаживать за ними.
Вернуться к оглавлению
Улучшение характеристик двигателя
Есть мнение, что автомобиль похож на человека, только вместо крови у него используется бензин, электропроводка работает в качестве нервной системы, а для полноценной работы автомобильному организму нужен воздух. Чем больше нагрузка на авто, тем больше воздуха понадобится. Проводя работы по изменению мощностных и моментных характеристик, нужно заботиться также и об увеличении притока воздуха.
Тот воздушный фильтр, который уже установлен в «десятке», с этой задачей не справляется. Здесь нужно использовать специальный фильтр нулевого сопротивления. Это первый шаг в работе по тюнингу двигателя. Автовладельцы ВАЗ 2110 могут счесть эту модернизацией чем-то незначительным, однако использование таких фильтров позволяет увеличить мощность транспортного средства до 8 процентов.
Далее идет дроссельный узел и заслонка. Нужно обеспечить необходимый приток воздуха. При тюнинге используют увеличенные заслонки, так как штатная не справляется. У авто есть впускной ресивер. От того, какой у него объем, зависят характеристики работы двигателя. Для форсированного двигателя тюнинг, в основном, решает именно эти задачи. Более объемный ресивер просто необходим.
Что касается распределительного вала, то сегодня в продаже можно найти несколько различных валов. Они отличаются от стандартного и друг от друга геометрией и профилем кулачков. Измененная геометрия позволяет менять фазы распределения газов. Это, в свою очередь, позволяет изменить или улучшить характеристики крутящего момента, мощность двигателя, улучшить динамику разгона или увеличить скорость.
Для того чтобы гарантированно улучшить характеристики работы мотора, кроме замены стандартного распредвала на тюнингованный, может понадобиться замена составного шкива привода и дополнительная настройка двигателя. При установке или замене тюнингованного вала нужно учитывать, что увеличенные характеристики повлекут за собой повышенный расход топлива и ресурса мотора. При выборе желательно получить консультацию у специалиста.
Вернуться к оглавлению
Чип-тюнинг автомобиля
Чип-тюнинг — это не что иное, как перепрограммирование системы управления двигателем. Всем хозяйством управляет специальный контроллер. Изменения в работе электроники достигаются при помощи либо полной замены микросхемы памяти, либо ее перепрограммирования. На заводе параметры калибровки этого контроллера были настроены по средним значениям характеристик машины. Чтобы можно было влиять на различные характеристики, расход топлива и многое другое, достаточно изменить калибровку.
Программисты и электронщики, которые занимаются этими проблемами, создали необходимые программы для чип-тюнинга. Одни из самых популярных настроек калибровки — «спорт» и «эконом». Первая рассчитана на динамичную езду в городе или на трассе, при этом наблюдается незначительное увеличение расхода топлива. Режим «эконом» позволяет передвигаться на авто в условиях города более экономно.
Программы зашиваются в чип при помощи программаторов. Есть версии контроллеров, для которых не нужно вскрывать блок управления и доставать необходимые микросхемы. Программа устанавливается в считанные секунды. Чип-тюнинг ВАЗ лучше доверить профессионалам.
Вернуться к оглавлению
Работы по трансмиссии
Если уж и двигатель подвергся тюнингу, то можно заняться и трансмиссией. Здесь совсем нелишним будет добавить шестую передачу, правда, это очень трудоемкая и длительная операция. Но она полностью себя оправдывает. Такая передача даст автомобилю возможность быстрее набирать скорость и вывести двигатель на максимальные мощность и возможности.
Стоит сразу решить, нужно ли часто переключаться, или же КПП используется в редких случаях. Не следует забывать о сцеплении. Той системы, что была установлена на заводах, хватит очень ненадолго. Специалисты, которые предлагают тюнинг для ВАЗ 2110, советуют приобрести что-нибудь от западных производителей. Нелишним будет установка дифференциала повышенного трения.
Это далеко не все направления, которые включает в себя тюнинг ВАЗ. С модернизацией двигателя и трансмиссии понадобятся усиление ходовой части, тюнинг подвески автомобиля. Можно изменить приборную панель под свои вкусы. Можно установить парк-троник, можно улучшить аудиосистему. Простор для творчества действительно огромен.
Автоваз — Дети Академика
От Дети Академика
В Википедии нет статьи с таким точным названием.
Начать статью об Автовазе ( https://academickids.com:443/encyclopedia/index.php?title=Autovaz&action=edit ) .
Ищите АвтоВАЗ в других статьях.
Ищите Автоваз в Викисловаре, нашем дочернем словарном проекте.
Ищите Autovaz в Commons, нашем хранилище бесплатных изображений, музыки, звука и видео.
Если вы создали эту страницу за последние несколько минут и она еще не появилась, она может быть не видна из-за задержки обновления базы данных. Попробуйте выполнить очистку ( https://academickids. com:443/encyclopedia/index.php?title=Autovaz&action=purge ), в противном случае подождите и повторите попытку позже, прежде чем пытаться воссоздать страницу.
Если вы ранее создавали статью под этим заголовком, возможно, она была удалена. Смотрите кандидатов на скорейшее удаление по возможным причинам.
Навигация
Академическое детское меню
Искусство и культура
Искусство ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Art )
Тюнинг бампера на Приору – как выполнить своими руками? + Видео
На отечественном рынке существует огромный выбор деталей, с помощью которых можно придать автомобилю индивидуальности. Но учитывая то, что Лада Приора поступила в продажу не так уж давно, элементы для ее модернизации попадаются покупателю крайне редко. О методах стайлинга этой модели авто своими руками поговорим более детально.
Содержание
Оригинальный метод модернизации Приоры
Тюнинг переднего бампера Лады
Задний бампер для Приоры
1 Оригинальный метод модернизации Приоры
В большинстве случаев с целью изменения внешнего вида автомобиля, водители прибегают к замене заводских частей кузова на оригинальные. Посетив места продаж, автовладельцы покупают оригинальные комплекты оптики, современные спойлеры, а также пороги и другие части автомобильного кузова. Но что делать тем, чьи автомобили вышли с конвейера сравнительно недавно? Найти детали кузова для тюнинга таких машин не так уж и просто, из-за чего водители вынуждены тратить на поиски и заказы элементов огромное количество времени.
Современный спойлер для Лады Приоры
Похожие статьи
Одним из автомобилей, чья популярность в народе пока что не достигла своего пика, можно смело считать отечественную модель Лада Приора. Здесь возникает вопрос: почему? Ведь авто было выпущено более 5 лет назад и его уже приобрели десятки тысяч россиян и жителей ближних государств. Все это правда, однако нынешние показатели продаж Приоры очень далеки от тех, на которые надеялась компания ВАЗ и ее партнеры. Именно в связи с этим ассортимент каких-либо деталей для стайлинга кузова этой модели Лада весьма ограничен.
Лада Приора
Но не стоит унывать раньше времени, ведь Приору все же можно улучшить. И как нельзя кстати для тюнинга подойдет модифицированные передний и задний бампера автомобиля, способные изменить его до неузнаваемости. С помощью этого элемента автомобиль не просто приобретает более агрессивный внешний вид, но и гораздо эффективнее защищает пневмоподвеску Приоры, увеличивая срок ее эксплуатации.
2 Тюнинг переднего бампера Лады
Приобрести оригинальный бампер для передней части Приоры можно в большинстве тюнинг-ателье нашей страны. Однако далеко не каждая деталь соответствует пожеланиям покупателя. Зачастую элементы изготовлены из низкокачественных материалов, имеют видимый брак или попросту не подходят по размерам. Чтобы суметь выбрать надежный бампер и установить его своими руками, стоит учитывать некоторые нюансы.
Оригинальный бампер для передней части Приоры
Во-первых, при походе в магазин обратите свое внимание на материал, из которого изготовлено изделие. В большинстве случаев сырьем для производства переднего бампера авто служит пластик, о качестве которого можно судить по таким признакам:
слишком твердый материал приводит к тому, что даже при легком столкновении бампер может треснуть;
изделие из мягкого пластика также ненадежно, так как со временем на нем появляются вмятины;
материал не должен иметь каких-либо видимых повреждений, которые в будущем приведут к деформации всего изделия;
помимо маркировки страны-производителя на упаковке бампера должен указываться класс пластика и инструкция с ограничениями температуры.
Помимо материала, обратите свое внимание на наличие вставленных противотуманных фонарей и ходовых огней. Если эти элементы оптики отсутствуют, то отверстия для их монтажа должны быть обязательно.
Передний бампер для тюнинга Приоры
Кроме того, передний бампер для тюнинга Приоры своими руками должен иметь отдельное отверстие для крепления буксировочного троса. Еще лучше, если деталь будет иметь ребристую структуру, которая повысит показатели жесткости и защитит переднюю часть Лады.
Последний фактор, на который нужно обратить внимание – это цвет бампера. Лучше всего, если изделие будет того же оттенка, что и остальная часть кузова машины. Неплохим вариантом станет покупка детали серебристого, белого или черного цвета. Они подойдут практически для любого автомобиля.
3 Задний бампер для Приоры
Приобрести оригинальный задний бампер для Приоры намного сложнее, чем передний. Кроме того, даже если вы сумели отыскать деталь, не факт, что она будет гармонировать с элементом в передней части. Оптимальным выходом из ситуации станет тюнинг купленного изделия своими руками.
Оригинальный задний бампер для Приоры
Самостоятельное переделывание заднего бампера на Приору гарантирует его уникальность. Для работы нам потребуется всего лишь набор отверток и небольшое зубило, которым мы будем проделывать дополнительные отверстия в бампере. В ходе выполнения операции мы получим возможность установить в изделие дополнительные стоп-сигналы и ходовые огни. После окончания тюнинга стоит позаботиться о цвете бампера. Он должен максимально совпадать с цветом кузова Приоры.
Как видим, в улучшении внешнего вида Лады путем покупки и монтажа оригинальных бамперов своими руками нет ничего сложного. Главное – это уделить нужное внимание материалу и размерам понравившихся вам изделий.
ЛАДА Приора, тюнинг — место для воплощения в жизнь своих фантазий
Возможно ли и как сделать тюнинг Лады Приоры самостоятельно?
Любой автомобиль, который является продуктом серийного выпуска, состоит из множества компромиссов. Конструкторам приходится решать множество взаимоисключающих задач, где должны сочетаться: экономичность, прочность, красота, надежность и при этом недорогая цена.
При этом стоит учитывать, чтобы все узлы и агрегаты были адаптированы под местные условия эксплуатации. Если на Западе решают эти вопросы в комплексе, то в реалиях нашей жизни, модернизация подвески или двигателя, становиться сродни полету человека в неизведанную галактику.
Даже если представить, что отечественному автопрому наконец удастся создать совершенный во всех отношениях автомобиль, то все равно найдутся умельцы, которые будут стремиться к тому, чтобы с помощью тюнинга сделать этот автомобиль еще более современным.
Тюнинг своими руками ЛАДА Приора под силу каждому
Тюнинг бампера Лады Приоры
Для многих автомобиль – это то, что видят окружающие при беглом осмотре, не влезая под капот. Поэтому в первую очередь, тюнинг ЛАДА Приора начинается с придания внешнему виду автомобиля неординарного вида, который по мнению его хозяина соответствует понятию – совершенство. Па первое место в битве за неординарность выходит бампер, которые многие автолюбители называют «мордой» автомобиля. Перебрав несколько вариантов, можно подобрать именно тот, который будет радовать вас своим видом ежедневно, удивляя при этом окружающих.
Тюнинг дверей Лады Приоры
Установив новый бампер многие не останавливаются на достигнутом и начинают тюнинговать автомобиль дальше. Некоторые, чтобы придать колоритности и необычайности, обратившись к профессионалам, устанавливают на автомобиль поднимающиеся двери. Если посмотреть на фотографию, то даже не сразу становится понятно, что перед нами уже знакомая до боли Приора. Модные диски с глубоко переработанным передком в сочетании с поднимающимися вверх дверями, оставляет впечатление, что пред нами автомобиль, представленный на европейском автосалоне.
Тюнингуем заднюю часть Лады Приоры
Произведя всевозможные преобразования передней части кузова, стоит задуматься и о его задней части. Небольшое преобразование в виде установленного спойлера, способно придать вашему автомобилю скульптурную выразительность и самолетную стремительность. Привычную, одиноко торчащую выхлопную трубу, можно разделить на несколько частей. Немцы и японцы не будут на вас в обиде, что их новшество в виде прямоугольной выхлопной трубы, благодаря вашим стараниям перекочевало на Приору.
Тюнинг двигателя ЛАДА 2170
Штатный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на автомобиль, при правильной эксплуатации и обслуживание, не вызывает больших нареканий. Утверждение о том, что на автомобиле установлен двигатель от «десятки», опровергают не только специалисты, но и более детальное изучение его паспортных данных. Приора оснащена вазовским двигателем 21126, в то время как на «десятке» стоит 21124. На практике – это не только различия в маркировке двигателя, но и оборотистости в сочетании с увеличенной мощностью. Задачу по модернизации двигателя облегчает наличие в продаже большого числа агрегатов, способствующих тюнингу двигателя. Все они требует великих технических познаний.
Например установка компрессора – суперчарджера не займет много времени и не представляет собой ничего сложного, в то же время, позволяя увеличить мощность двигателя от 30 до 50%. Однако стоит помнить, что увеличение мощности неизбежно приведет к увеличению расхода топлива. Установка суперчарджера производится путем его крепления с помощью штатных крепежных узлов. Ремень привода надевается на шкив коленчатого вала и он начинает работать, увеличивая на радость вам мощность двигателя.
На этом многие успокаиваются, а некоторые покатавшись на таком увеличенном по мощности двигателем, идут еще дальше и устанавливают турбонадув. С точки зрения коэффициента полезного действия, турбонадув предпочтительнее установки супечарждера. Достигается это за счет того, что турбокомпрессор работает за счет энергии выхлопных газов, в то время, как механический нагнетатель забирает часть мощности у двигателя.
Устанавливая турбокомпрессор, стоит помнить, что более «капризен» при эксплуатации, чем механический нагнетатель, так как для его бесперебойной работы требуется наличие чистого масла и постоянное поступление охлаждающей жидкости. Главный принцип проводимого тюнинга двигателя – это соразмерность всех осуществляемых доводок. В этом плане логична установка фильтра, имеющего нулевое сопротивление, что не препятствует поступлению воздуха.
Многие автовладельцы производят чип-тюнинг, который направлен на перепрограммирование электронных блоков, с помощью которых осуществляется управление двигателем. Возможность применения различных вариантов прошивок, которые предлагают талантливые программисты, позволяют влиять на двигатель в достаточно широком диапазоне, который устраивает владельца автомобиля. Некоторые увеличивают «тягу» двигателя на низких оборотах, сокращая расход топлива. Другие таким образом занимаются регулировкой холостого хода, третьи отключают нейтрализатор газов и лямбда зонт. Поэтому, прежде чем обращать к специалисту по чип-тюнингу, хорошо подумайте , чтобы вы хотели иметь на выходе перепрограммирования электронных блоков.
Мощность двигателя можно поднять за счет увеличения рабочего объема цилиндров. Для этого растачивают блок цилиндров с последующей полировки стенок. За счет увеличения объема камер сгорания, создается больший импульс воздействия на поршни. Трение поршней на стенки цилиндров значительно уменьшается, что позволяет облегчить работу коленчатого вала и как результат, мощность силового агрегата возрастает.
Можно усилить мощность за счет специальных низких поршней и высокого коленчатого вала., который изменяет длину передвижения шатуна с поршнем. Установка такого вала позволяет поднимать поршень выше, увеличивая сжатие топливной смеси в камере сгорания и опускать ниже, тем самым создавая в ней большее разряжение. Благодаря этому происходит улучшение вентиляции цилиндров и камеры сгорания наполняются топливо-воздушной смесью быстрее. Смотрите так же более подробную статью о тюнинге двигателя ВАЗ
Тюнинг салона ВАЗ 2170
Несмотря на модернизацию ходовой материальной части, тюнинг салона занимает в общем проведении модернизации автомобиля не последнее место. Проведение такого тюнинга дает полет мысли и фантазии, главное чтобы все было в меру.
Общей болезнью все вазовских автомобилей можно назвать – повышенную вибрацию и шум. Поэтому, проведение дополнительной шумоизоляции, это еще один шаг к повышению комфорта. Материала для проведения работы сегодня на рынке больше чем предостаточно, а из инструмента может понадобиться рулетка, ножницы, прикаточный валик, маркер, фен и прочный нож.
Занимаясь тюнингом салона, невозможно будет обойти стороной кресло водителя, которое должно быть не просто удобным, а многофункциональным во всех отношениях. Поэтому работы по установке акустики, вибромассажа и систем подогрева не пропадут зря.
Для тех, кто в детстве мечтал о космосе, воплотить частичку своего желания в реальной жизни поможет тюнинг приборной панели. Вариантов для этого множество, поэтому можно дать свободу необычным форм-факторам и светодиодной магии.
Представленное видео даст более точное понятие, что представляет собой – тюнинг ЛАДА Приора.
Передний бампер BlackShot
PRIOR-DESIGN для Rolls Royce Wraith
Наш передний бампер PRIOR-DESIGN BlackShot придает Rolls Royce Wraith более динамичный вид и подчеркивает спортивные линии автомобиля. Материал изготавливается из смеси стекловолокна высочайшего качества, тщательно ламинируется вручную, а затем обрабатывается.
Передний бампер BlackShot PRIOR-DESIGN заменяет оригинальный передний бампер и дает Rolls Royce Wraith индивидуальный характер и гоночный стиль с оттенком класса.
Подходит для следующих моделей Rolls Royce Wraith:
Rolls Royce Wraith
Черный значок Rolls Royce Wraith
Комплект поставки:
Передний бампер PRIOR-DESIGN BlackShot для Rolls Royce Wraith
Монтажный материал / пластиковая сетка (по специальному запросу)
Сборка:
Мы рекомендуем установку/сборку аэродинамических компонентов квалифицированным персоналом. В зависимости от Aero Kit/Body Kit/ Widebody Kit сборочные работы могут варьироваться от небольших до очень сложных преобразований. В зависимости от вашего местоположения, мы можем предложить вам профессиональную установку в нашей мастерской или направить вас к одному из наших авторизованных дилеров или партнеров.
Предыдущий передний бампер Blackshot для Rolls Royce Wraith
Product.part_id: 4260609894974
Подходит для All Rolls Royce WRAIT0052
product.part_id: 4260609895124
Suitable for all Rolls Royce Wraith models
PRIOR-DESIGN BlackShot Front Fenders for Rolls Royce Wraith
product.part_id: 4260609894998
Suitable for all Rolls Royce Wraith models
Дополнительные передние крылья BlackShot PRIOR-DESIGN для передних крыльев BlackShot — Rolls Royce Wraith0007
Предыдущие боковые юбки Blackshot для Rolls Royce Wraith
Продукт product. part_id: 4260609895018
Подходит для всех моделей Rolls Royce Wraith
PRIOR-DESIGN Спойлер заднего багажника BlackShot для Rolls Royce Wraith
product.part_id: 4260609895001
Подходит для всех моделей Rolls Royce Wraith
Тюнинг Rolls Royce Wraith — Видео
section.gallery
1/17
PD Blackshot Front Bummer, подходящий для Rolls Royce Wraith
Как поддомкратить машину. Как правильно ставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля штраф
Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов
Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
Коррозия порогов автомобиля, пленка на пороги автомобиля, как наклеить пленку на пороги автомобиля
Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправности электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломок тахометра, делаем ремонт своими руками
Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
Масло в коробке передач, почему пенится масло
Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
Почему не греет заднее стекло автомобиля, ремонт обогревателя заднего стекла своими руками
Как правильно шиповать зимнюю резину, шипуем зимнюю резину своими руками, полезные советы
Замена диска сцепления ВАЗ, как заменить сцепление ВАЗ 2107 своими руками
Как отогреть автомобиль? Подогреваем салон автомобиля, подогреваем стекла автомобиля, подогреваем зеркала автомобиля
Автотовары с Алиэкспресс, как заказать, памятка автовладельцу
Алиэкспресс автомагнитолы, как выбрать автомагнитолу
Навигатор на Алиэкспресс, как выбрать GPS навигатор
AliExpress хороший видеорегистратор
AliExpress запчасти для автомобиля
Ремонт КПП ВАЗ 2109 своими руками
Замена датчика скорости ВАЗ 2115 своими руками
Колесные диски реплика, плюсы и минусы, как подобрать колесные диски реплика по авто
Двигатель ваз 2109 инжектор, чистка и замена форсунок ВАЗ 2109 (инжектор)
Знак шипы: размеры знака шипы, установка знака шипы в соответствии с ПДД
Антифриз или тосол что лучше использовать
Замена передних сайлентблоков ВАЗ 2110
Может ли стучать опорный подшипник, как и почему стучит опорный подшипник, замена опорного подшипника автомобиля ВАЗ 09-2110
Ремонт главного цилиндра сцепления
Как поменять задние сайлентблоки на ВАЗ 2110
Как убрать царапины на лобовом стекле автомобиля
Как проверить внутренний ШРУС, как заменить внутренний ШРУС своими руками
Замена рулевых тяг ВАЗ 2107, как заменить неисправные тяги своими руками
Тюнинг ГАЗ Волга с фото
Статьи и обзоры машин
0
Время прочтения:
На сегодняшний день на дорогах все реже и реже можно увидеть автомобили отечественного производства. Вот и количество машин модели Волга уменьшается, ремонт становится редкостью, сохраняется его низкая цена. И все же всегда найдутся автолюбители, желающие усовершенствовать свое отечественное транспортное средство. Чтобы выполнить тюнинг автомобиля Волга нужны фантазия, терпение, творческий подход и денежные средства. Зачастую автолюбители выполняют тюнинг волги своими руками.
Содержание статьи
Тюнинг ГАЗ-21
Внешний тюнинг
Тюнинг ГАЗ-24
Тюнинг ГАЗ-3102
Внутренний тюнинг
Тюнинг салона
Тюнинг ГАЗ-3110
Внешний тюнинг
Тюнинг ГАЗ-21
Крупные формы, округлый багажник, открытая на всеобщее обозрение передняя часть, оригинальные крылья, плоские и гнутые стекла кабины – это и есть Волга ГАЗ 21. Сегодня эта модель по праву признается ретро автомобилем. Автовладельцы и в наше время стремятся подарить этому транспортному средству вторую жизнь.
Внешний тюнинг
Предполагает покраску кузова современной краской сочного цвета и обновление салона. Для этого панель приборов и руль можно выполнить в едином цвете с кузовом авто. Обивку сидений можно выполнить двухцветной натуральной кожей, обивку дверей и боковин — современным, износостойким материалом. Эти детали сделают салон ярким и запоминающимся. Большинство автовладельцев считают, что установка на кузов Волги 21 таких популярных сегодня обвесов, спойлеров, накладок, противотуманных фар может только испортить колоритный внешний вид автомобиля.
Тюнинг Волга 21 предполагает модернизацию двигателя, которая заключается в установке силового агрегата от автомобиля следующего поколения — ГАЗ 24. Не следует забывать и о трансмиссии. Поэтому выполнение работ по замене мотора сопровождается установкой новой коробки передач от Волги 24. После такой модернизации, ГАЗ 21 способен увеличить скорость до 140 км/ч. Выполняя технический тюнинг авто, можно заменить задний мост деталью иностранного автопроизводителя.
Тюнинг ГАЗ-24
Разработка автомобиля ГАЗ 24 началась в далекие 60-е годы прошлого столетия, в связи со старением его предшественника. Массовое производство авто продолжалось в период с 1970 до 1985 года. Для того времени автомобиль был достаточно хорошим и качественным транспортным средством, внешний вид его был четким и узнаваемым. Однако, по прошествии времени большинство владельцев занимаются тюнингом своего любимца.
Тюнинг Волга 24 прежде всего подразумевает выполнение работ по увеличению мощности двигателя, снижении расхода топлива. Для начала нужно развернуть карбюратор авто на 180 градусов, затем заняться заменой воздушных и топливных жиклеров, жиклеров экономайзера и распылителей ускорительных насосов. После таких работ можно прийти к показателю расхода топлива в 12,5 литров и 17 литров, по трассе со скоростью 120 км/час. При этом мощность двигателя возрастает на 15-20%, а рост крутящего момента на одну треть. Если же такая работа покажется очень трудоемкой, то можно заменить заводской двигатель на агрегат от иномарки. Завершить процесс можно установкой фильтра нулевого сопротивление под капот Волги 24.
Следует также произвести тюнинг подвески ГАЗ-24, ведь автомобиль слабо реагирует на поворот руля, не имеет уверенности на высокой скорости и необходимой управляемости, жесткости. В первую очередь нужно изменить амортизаторы, ведь от них зависит поведение авто на дороге. На рынке имеются амортизаторы и пружины, отлично подходящие к ГАЗ-24. Также следует заменить все мелкие детали: втулки, пыльники, резинки.
Окончательным этапом в тюнинге подвески станет переборка всех деталей управления. При желании на машину можно установить гидроусилитель. Результатом станет вполне отличный автомобиль, езда на котором станет безопаснее и комфортнее.
Что касается внешнего тюнинга, то на ГАЗ-24 можно установить пластиковые пороги, обвесы, литые или кованые диски. Не стоит забывать и о тюнинге салона Волги 24. Интерьер салона можно выполнить в классическом стиле. Для этого следует установить новые кресла, изготовленные по чертежам заводских, обшить их кожей, алькантрой или велюром. Чтобы все детали в салоне выглядели гармонично, надо поменять руль, торпедо, центральную консоль. Дальше следует заняться обивкой потолка, пола, дверей. Можно установить кондиционер, стереосистему, дополнительное освещение. Волга 24 тюнинг фото демонстрируют усовершенствованный автомобиль: красивый и быстрый.
Тюнинг ГАЗ-3102
Несколько десятков лет назад Волга 3102 казалась стильным и изящным автомобилем. Сегодня же машина порядком устарела и представляет множество возможностей для модернизации. Усовершенствование авто станет захватывающим и трудоемким занятием для любителей тюнинга. Размеры кузова машины позволят сделать и спортивный, и представительский автомобиль.
Внутренний тюнинг
Внутренний тюнинг Волга 3102 предполагает установку более мощного двигателя, новой коробки передач, более скоростного моста, усовершенствование ходового механизма и замену моторного отсека. Это сделает авто быстрее, надежнее и легче в управлении.
Тюнинг салона
Вариантов для тюнинга салона много и все зависит от желаний и возможностей владельца. Отличного результата можно достичь выполнив обивку сидений, боковых панелей и потолка современным качественным материалом оригинальной цветовой гаммы. Для повышения комфорта водителя и пассажиров можно снабдить авто шумоизоляцией, стереосистемой и дополнительной подсветкой некоторых деталей.
Тюнинг ГАЗ-3110
ГАЗ-3110 — уже более улучшенная модель Волги, чем все его остальные предшественники: более свободный салон, более солидный внешний облик и техническое оснащение. И модели этой серии — благодатное поле для модернизации авто. Модернизация подразумевает настройку машины под своего хозяина, улучшение технических характеристик, изменения интерьера и экстерьера.
Многие автолюбители предпочитают к классическому заводскому экстерьеру добавлять следующие элементы тюнинга:
хромированный патрубок на выхлопную трубу
оригинальный воздухозаборник и легендарную фигурку оленя на капот
модернизированные накладки на крылья
современные спойлеры
замена стандартного света на ксенон
литые диски с дорогой низкопрофильной резиной
модернизированные решетки радиаторов и другие элементы
Внешний тюнинг
К внешнему тюнингу относится установка аэродинамического обвеса, улучшающего аэродинамические качества авто. Волга 3110 тюнинг включает доработку бампера, способного защищать от различных воздушных завихрений и увеличивающего предельную скорость. Придать авто выразительности поможет аэрография.
Поразить окружающих можно изысканной отделкой салона алькантрой или кожей, оригинальными чехлами для сидений и ковриками, подсветкой приборной панели и других деталей салона.
Внутренний тюнинг заключается в замене двигателя на более мощный, от иномарки. Владельцы ГАЗ-3110 также устанавливают современный фильтр нулевого сопротивления, меняют заводскую коробку передач на автоматическую от автомобиля иностранной модели. Волга 3110 фото тюнинга продемонстрируют творческие успехи автолюбителей. В целом, тюнинг Волги всех моделей — процесс очень трудоемкий, но увлекательный!
Газ Волга 3110, тюнинг.
Сопутствующие материалы
Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
Коррозия порогов автомобиля, пленка на пороги автомобиля, как наклеить пленку на пороги автомобиля
Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправность электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломки тахометра, сделать ремонт своими руками
Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора
Подогрев сидений автомобиля, Накидка с подогревом на сиденье автомобиля, Отзывы пользователей
Масло в коробке передач, почему пенится масло
Как сделать полировку кузова автомобиля своими руками
Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны литых и кованых дисков.
Атермальная тонировочная пленка «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
Тюнинг ВАЗ 2114: Доработка ВАЗ 2114, обо всем постепенно
Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
Причины утечки антифриза: Неисправность системы охлаждения, радиатора охлаждения, радиатора печки, неисправность в соединениях, антифриз в моторном масле.
Почему не греет заднее стекло автомобиля, ремонт обогревателя заднего стекла своими руками
Как шиповать зимнюю резину, прячем зимнюю резину своими руками, полезные советы
Замена диска сцепления ваз, как заменить сцепление ваз 2107 своими руками
Как прогреть машину? Подогрев салона автомобиля, обогрев стекла автомобиля, обогрев зеркала автомобиля
В наличии на Алиэкспресс, как заказать, памятка автовладельцу
АВТОМАГНИТОЛЫ АЛИЭКСПРЕСС, как выбрать автомагнитолу
Навигатор на Алиэкспресс как выбрать GPS навигатор
Алиэкспресс Хороший видеорегистратор.
Автозапчасти Алиэкспресс
Ремонт КПП ВАЗ 2109 своими руками
Замена датчика скорости ВАЗ 2115 своими руками
Реплика колесных дисков, плюсы и минусы как выбрать вуаль колесные диски на машину
Двигатель ВАЗ 2109 Инжектор, чистка и замена форсунок ВАЗ 2109 (форсунка)
Знак шип: размеры знака шип, установка знака шип в соответствии с ПДД
Тосол или тосол что лучше использовать
Замена передних сайлентблоков ВАЗ 2110
Может ли стучать опорный подшипник, как и почему стучит опорный подшипник, замена автомобильного подшипника ВАЗ 09-2110
Ремонт главного цилиндра сцепления
Как поменять задние сайлентблоки на ВАЗ 2110
Как убрать царапины на лобовом стекле автомобиля
Как проверить внутренний вырез, как заменить внутренний вырез своими руками
Замена рулевой ваз 2107, как заменить неисправную тягу своими руками
Настройка карбюратора Holley стала проще
Мы написали первую из многих историй об электронном впрыске топлива еще в 1988 году, в которой мы провозгласили, что карбюратор если и не мертв, то находится на пути к древности. Это было 30 лет назад. Сегодня культовый четырехствольный патрон Holley жив и процветает благодаря постоянным инновациям. Теперь это далеко от списка исчезающих видов.
Популярность также порождает неправильное использование карбюратора, разочарование и случайные приступы дезинформации. Традиционный четырехствольный ствол Holley невероятно прочен, и неизбежные проблемы часто больше связаны с плохой настройкой, чем с чем-либо еще. Мы думали, что решим несколько распространенных проблем с управляемостью, которые, кажется, никогда не исчезнут.
За прошедшие десятилетия племенные знания определили, что многие проблемы, связанные с карбюратором, сводятся к утечке вакуума, зажиганию или проблемам с подачей топлива, не связанным с карбюратором. И все же чаще всего винят карбюратор. Итак, первый совет при поиске источника проблемы — убедиться, что система зажигания находится в хорошем состоянии, двигатель в хорошем физическом состоянии, давление топлива приличное и нет утечек вакуума.
Мы также взяли интервью у наладчика/реставратора карбюраторов Holley Шона Мерфи из Sean Murphy Induction (SMI), чтобы задокументировать несколько его секретов настройки и сборки. Чтобы уложиться в отведенное нам пространство, каждый из этих советов будет кратким, что, к сожалению, оставит некоторую информацию на столе. Но переварите каждое из них, и они будут генерировать энергию, которая поможет вам начать путь к чистому пониманию Холли. База знаний по настройке Holley вряд ли станет забытым искусством в ближайшее время, и если вы станете опытным, вы просто можете стать экспертом по соседству.
1. Правильно установите холостой ход
Это может показаться слишком простым, но для карбюраторного уличного двигателя это самый важный шаг настройки, который вы можете сделать, потому что дорожные двигатели большую часть времени проводят на холостом ходу или чуть выше его. Первый шаг — получить низкоскоростной тахометр, который вместе с вакуумметром будет показывать незначительные изменения оборотов. Для этой процедуры мы предположим Холли только с двумя холостыми винтами смеси. Многие высокопроизводительные карбюраторы теперь предлагают четыре винта, но процедура останется прежней.
Перед запуском двигателя проверьте положение винтов регулировки смеси холостого хода (расположенных по обе стороны от дозирующего блока), считая обороты каждого из них, пока он не сядет на место. Допустим, левая сторона вывернута на три четверти, а правая — на полтора. Лучший маршрут здесь — разделить разницу и сделать их обоих одним поворотом.
При работе двигателя на холостом ходу при нормальной температуре попробуйте обеднить смесь, слегка повернув по часовой стрелке оба винта регулировки смеси холостого хода. Сделайте эти изменения очень незначительными и обратите внимание на их влияние на двигатель. Если скорость холостого хода и разрежение увеличиваются, продолжайте вносить аналогичные изменения с небольшими приращениями до тех пор, пока скорость холостого хода или разрежение не ухудшится. Если первоначальное изменение приводит к потере оборотов или вакуума, вернитесь к базовой линии, а затем поверните винты регулировки смеси холостого хода в противоположном или против часовой стрелки направлении.
При каждом небольшом изменении подождите некоторое время, чтобы двигатель стабилизировался. Вот где вакуумметр и тахометр действительно могут помочь. Внесите изменения, стабилизирующие стрелку вакуумметра. Если скорость холостого хода увеличивается, уменьшите ее, закрыв регулятор холостого хода. Измеритель соотношения воздух/топливо также может помочь, но не попадайте в ловушку стрельбы по заданному числу. Установите смесь холостого хода для наилучшего качества холостого хода вместе с самым обедненным соотношением воздух/топливо. Если двигатель будет работать на холостом ходу при соотношении воздух/топливо 14:1, это действительно хорошо. Большинство высокопроизводительных двигателей должны быть богаче — обычно около 13,5:1. Существует точка перегиба между богатым и обедненным, когда сгорание является идеальным. Это близко к обедненной смеси, пока холостой ход стабилен.
Для автомобилей с автоматической коробкой передач может потребоваться немного более богатая смесь на холостом ходу, чтобы двигатель мог плавно работать на холостом ходу на передаче. Для плотных нейтрализаторов нам пришлось добавить наполовину более богатую смесь, чтобы двигатель работал на передаче. Во многом это определяется герметичностью преобразователя.
Точная настройка смеси холостого хода с помощью комбинации вакуумметра и чувствительного тахометра может дать превосходные результаты, и самое приятное то, что эти усилия по настройке ничего не стоят.
2. Регулировка тяги ускорительного насоса
Если у вашего двигателя возникают раздражающие рывки сразу после холостого хода, которые вы не можете устранить, проверьте тягу ускорительного насоса. Слегка приоткройте рычаг дроссельной заслонки и наблюдайте, как разбрызгивается ускорительный насос в первичной трубке Вентури. В момент движения дроссельной заслонки топливо должно выйти из форсунки. Если это не так, проверьте сначала наличие провисания или зазора между вертикальным соединительным рычагом ускорительного насоса и рычагом, который перемещает фактическую диафрагму ускорительного насоса.
Существует некоторая путаница, поскольку в старых историях о настройке упоминается, что здесь требуется зазор, но только с рычажным механизмом при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT). На холостом ходу между рычажным механизмом и фактической диафрагмой должен быть нулевой зазор или даже небольшой предварительный натяг. Если есть зазор, просто отрегулируйте рычажный механизм насоса с помощью пары гаечных ключей на 3/8 дюйма. Как только это будет правильно отрегулировано, также возможно, что размер сопла ускорительного насоса может быть уменьшен. Слишком много топлива из-за чрезмерного подхода к настройке может быть столь же вредным для хорошей реакции дроссельной заслонки и слишком маленького размера форсунки, хотя симптомы управляемости будут другими.
Отрегулируйте тягу на ускорительном насосе так, чтобы в тот момент, когда дроссельная заслонка перемещается, сопло ускорителя выбрасывало топливо. Если это не так, связь установлена неправильно. Рычаг соединения с рычагом ускорительного насоса должен иметь нулевой зазор или небольшой предварительный натяг.
Мы видели, как диафрагма стандартного ускорительного насоса со временем становится хрупкой. Холли продает зеленую резиновую диафрагму из витона, предназначенную для спиртовых углеводов, но она прекрасно работает с 10-процентным содержанием этанола в современных бензиновых насосах.
3. Преобразуйте этот 4160 в 4150
Итак, вы купили более новый 0-3310 вакуумный вторичный 750 Holley по отличной цене, но позже вы понимаете, что это стиль 4160 с вторичной измерительной пластиной. Это все еще отличные карбюраторы, но вы бы предпочли более гоночный вид Holley в стиле 4150 с дополнительными дозирующими блоками. Никаких проблем — для этого есть комплект для переоборудования.
Holley производит несколько комплектов, в основном для карбюраторов 0-3310 750 куб. футов в минуту или 0-1850 600 куб. футов в минуту. Комплект для переоборудования добавляет задний дозирующий блок вместе с требуемой другой прокладкой дозирующего блока. В комплект также входят правильные форсунки, чтобы сохранить стандартную форсунку. Например, карбюратор 0-3310-5 4160 750 в стандартной комплектации поставляется с вторичной дозирующей пластиной PN 134-21, которая эквивалентна жиклеру 75, входящему в комплект.
Топливные баки с двойным входом не входят в комплект, но вы можете добавить их одновременно. Это может стать немного дороже, и может быть дешевле купить более старый Holley только для того, чтобы получить запчасти. Конечно, вы также можете просто преобразовать карбюратор в стиль 4150 с дозирующим блоком и сохранить стандартную конфигурацию с одним входом.
Комплект для переоборудования ( передний план ) заменяет дозирующую пластину, как на карбюраторе 4160 слева, и заменяет ее дозирующим блоком, как у карбюратора 4150 справа. Если вы делаете заметки, вторичный измерительный блок является основным отличием карбюраторов 4160 и 4150.
4. Путешествие по слоту
Вот где небольшие знания могут сделать вас мастером настройки карбюраторов. Постоянной проблемой уличных двигателей с большими распредвалами и большим количеством перекрытий является низкий уровень вакуума на холостом ходу. При минимальном вакууме эти двигатели требуют большего открытия дроссельной заслонки, чтобы работать на холостом ходу с приемлемой скоростью. К сожалению, когда регулировка холостого хода бордюрного двигателя открывается за пределы стандартной настройки, дроссельные заслонки открывают передаточные щели. Эти прорези предназначены для забора дополнительного топлива из контура холостого хода карбюратора, который управляется ограничителем подачи холостого хода. В передаточную щель добавляется топливо, чтобы компенсировать увеличение открытия дроссельной заслонки до того, как сработает основная система дозирования. Это предотвращает спотыкание при легком ускорении.
Когда дроссельные заслонки на холостом ходу открываются достаточно далеко, чтобы открыть передаточные щели, это добавляет топлива на холостом ходу, которое не контролируется винтами смеси холостого хода. Это увеличивает расход топлива, делая соотношение воздух/топливо на холостом ходу чрезвычайно богатым. Тем не менее, когда для легкого ускорения добавляется дополнительный дроссель, двигатель спотыкается.
Традиционное решение (которое работает очень хорошо) состоит в том, чтобы закрыть холостой ход бордюра так, чтобы он касался прорези передачи, а затем просверлить небольшое начальное отверстие; обычно 3/32 дюйма (0,093 дюйма) в каждой основной дроссельной заслонке. Если обороты холостого хода все еще слишком низкие, можно просверлить отверстия большего размера или еще два во вторичных дроссельных заслонках. Также возможно немного увеличить ограничитель вторичной дроссельной заслонки, чтобы немного увеличить поток воздуха, но опять же достаточно, чтобы не открывать щель вторичной передачи. Идеальное расположение закрытого первичного и вторичного дросселей должно быть таким, чтобы лопасти открывали лишь от 0,030 до 0,040 дюйма переходной щели.
Единственная проблема с просверливанием этих отверстий в дроссельных заслонках заключается в том, что это становится полупостоянной модификацией. Если карбюратор впоследствии будет использоваться на двигателе с более мягким распредвалом, вероятно, будет невозможно вернуть достаточно низкие обороты холостого хода из-за постоянных отверстий. Это можно исправить, но для этого потребуются новые дроссельные заслонки.
Когда компания Holley переработала линейку карбюраторов Ultra XP, они добавили регулируемую функцию перепуска воздуха, расположенную под шпилькой воздухоочистителя. С этим карбюратором регулировка оборотов холостого хода должна выполняться регулировкой байпаса, а не винтом дроссельной заслонки на рычажном механизме.
При правильно отрегулированных настройках холостого хода кончик дроссельной заслонки должен едва закрывать конец передаточного паза ( над ).
Здесь показан комплект холостого хода с большой открытой частью переходного паза — это плохо и приведет не только к чрезмерно богатой смеси на холостом ходу, но и к остановке холостого хода.
Обычное решение для карбюраторных двигателей с большим кулачком состоит в том, чтобы просверлить отверстия в первичных, а иногда и во вторичных дроссельных заслонках рядом с передаточной щелью достаточного размера, чтобы можно было закрыть регулировку холостого хода обратно в идеальное положение.
Регулировка упора холостого хода для большинства карбюраторов Holley. Для доступа к карбюратору необходимо перевернуть его. Внесите здесь очень небольшие коррективы, так как заводские настройки очень близки к идеальным.
Этот Holley Ultra XP и некоторые более старые модели HP используют байпасную схему холостого хода с регулировочным винтом, расположенным под монтажной втулкой шпильки воздушного фильтра. Вы можете узнать эти карбюраторы по четырем вертикальным отверстиям рядом со шпилькой воздухоочистителя, которые позволяют воздуху (управляемому регулировочным винтом) проходить мимо дроссельных заслонок.
5. Вакуумные вторичные хитрости
Если вы когда-либо пытались заменить вакуумную вторичную пружину в модуле диафрагмы Холлея, вы знаете, что это требует ловкости и терпения. Шон Мерфи показал нам, как это сделать, не порвав хрупкую резину. Поместите резиновую диафрагму в нижний корпус, а затем установите основание в тиски так, чтобы стальной стержень проходил через губки. Расположите резиновую диафрагму на основании в правильном положении. Убедитесь, что отверстие, закрывающее слот переноса диафрагмы, не закрыто. Слегка зажмите стальной вал мембраны в тисках.
Теперь нанесите немного WD-40 или другой смазки на резьбу четырех винтов. Поместите вторичную вакуумную пружину в выступ на нижней стороне крышки. Для большинства уличных применений Мерфи предпочитает использовать фиолетовую пружину. Удерживая диафрагму тисками, слегка сожмите пружину над диафрагмой и совместите отверстия между основанием и крышкой. Закручивайте каждый винт вручную, удерживая крышку на месте на диафрагме. Будьте осторожны, чтобы не задеть резину резьбой винтов.
Мерфи также предпочитает отказаться от стандартного стального шара, который Холли использует для регулировки скорости открытия. Вместо этого он вбивает свинцовый шар и просверливает его до 0,040 дюйма, чтобы действовать как ограничитель, поэтому вторичная часть открывается с достаточно медленной скоростью, чтобы предотвратить трясину или колебания.
Вот хитрость сборки этого хитроумного контейнера с вакуумной диафрагмой. Поместите основание поверх тисков и проденьте диафрагму через нижнюю половину, пока она не сядет заподлицо. Зажмите вал в тисках и осторожно опустите крышку на место. Слегка закручивайте винты, чтобы не свернуть диафрагму, что может привести к разрыву резины.
Вот хитрость сборки этого хитроумного контейнера с вакуумной диафрагмой. Поместите основание поверх тисков и проденьте диафрагму через нижнюю половину, пока она не сядет заподлицо. Зажмите вал в тисках и осторожно опустите крышку на место. Слегка закручивайте винты, чтобы не свернуть диафрагму, что может привести к разрыву резины.
6. Преобразование TPS
Все более популярным становится использование автоматических повышающих передач 4L60E или 4L80E с электронным управлением в старых маслкарах. Одним из требований для этого преобразования является то, что для правильной работы требуется сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Все системы EFI предназначены для включения TPS, поэтому вашему карбюраторному двигателю потребуется этот датчик. К счастью, несколько компаний предлагают простое преобразование, которое будет работать с любым карбюратором Holley 4160 или 4150, оснащенным электрической дроссельной заслонкой.
Комплект Холли прост в установке, он использует стандартный датчик TPS, приспособленный для отслеживания движения основного рычага дроссельной заслонки, но для этого комплекта требуется карбюратор с электрической дроссельной заслонкой. Если у вас Холли без дросселя, вам еще повезло. Innovate Motorsports и HGM Electronics производят отличные комплекты для переоборудования, которые подходят для Holley. HGM — это компания, которая производит очень хороший контроллер CompuShift для овердрайвов с электронным управлением. Фактически, HGM AccuLink предназначен для работы с карбюраторами Holley, Q-jet и Edelbrock.
Этот TPS также может использоваться для регистрации данных гонщиками автокросса, которые хотят следить за положением дроссельной заслонки на трассе на протяжении всей трассы. Но большинству пользователей понадобится один из этих комплектов только из-за простоты установки положения дроссельной заслонки для электронного овердрайва.
Это трансформер Holley TPS, прикрученный болтами к Holley 4160 с электрическим дросселем. У Holley также есть комплект для карбюраторов Gen 3 Dominator, который очень компактен и крепится болтами непосредственно к опорной плите.
AccuLink от HGM — это очень гладкий комплект для переоборудования из нержавеющей стали, который добавляет датчик TPS в стиле GM ко всем популярным карбюраторам Holley, Q-Jet и Edelbrock.
7. Не деформируйтесь
По словам Мерфи, частая проблема Холли с управляемостью или проблемами – это чрезмерное затягивание винтов барабана. Это деформирует основной корпус карбюратора, особенно в верхней части основного корпуса, где основные усилители питаются от дозирующих блоков к основному корпусу. Хотя прокладки толстые, это по-прежнему вызывает проблемы с уплотнением, которые могут привести к нестабильной работе. Лучшее решение — это заказать изготовление кузова в магазине, таком как SMI. Мерфи изготовил собственное приспособление для крепления основного корпуса, чтобы он мог фрезеровать не только поверхности первичного и вторичного дозирующего блока, но и поверхность дроссельной заслонки.
У Мерфи есть еще один совет. Holley не обрабатывает эту поверхность на всех карбюраторах, поэтому, когда вы разбираете карбюратор, ищите кромку в верхней части монтажной поверхности первичного или вторичного дозирующего блока. Если в этой области есть ступенька, значит, поверхность обработана. Если шага нет — его нет, и он является хорошим кандидатом для этой процедуры.
Мерфи обрабатывает все эти карбюраторы, чтобы убедиться, что они плоские. Во избежание деформации будьте осторожны при затягивании винтов чаши. Спецификация составляет от 120 до 144 дюймов фунтов.
На этом фото обратите внимание, что Holley на переднем плане не имеет выступа по сравнению с основным корпусом в крайнем правом углу с небольшим выступом прямо над монтажной поверхностью основного дозирующего блока ( стрелка ). Выступ означает, что поверхность крепления дозирующего блока обработана.
8. Преимущества бустеров
Для тех, кто знаком с карбюраторами Holley, если у вас есть выбор, какой карбюратор купить, рекомендуется всегда выбирать карбюратор с опущенными, а не прямыми бустерами. Опущенные усилители используются во всех карбюраторах Holley 4150 Performance, в то время как стандартные карбюраторы оснащены прямыми усилителями. Бустеры версии с заниженной ногой, как правило, немного более отзывчивы при частичном дросселе и, следовательно, немного лучше, чем их прямые родственники-бустеры.
Но не отчаивайтесь, если у вас есть Holley с прямыми бустерами. Мерфи может легко преобразовать их в более выгодный дроп-стиль. Однако это не то, что можно сделать на домашнем верстаке, поскольку для этого требуется специальный инструмент для установки бустера. Мерфи построил собственное приспособление, которое точно позиционирует бустер в трубке Вентури.
Это сбрасываемые бустеры, которые десятилетиями использовались для повышения производительности Holley. Усилитель на заднем плане — это оригинальная откидная опора раннего Holley. Мерфи предпочитает бустеры более поздних моделей с более пологим радиусом изгиба, что улучшает поток, а его внутренний диаметр немного больше — 0,160 дюйма по сравнению со стандартным 0,140 дюйма.
Это специальный инструмент Murphy для установки усилителя, который точно позиционирует усилитель и расширяет входное отверстие во фланце основного корпуса.
9. В живом цвете
Некоторые трюки Холли не обязательно связаны с исполнением. Так много романов с карбюратором Holley связано со старомодным внешним видом, который включает в себя ретро-хромат цинка. Но со временем карбюраторы теряют этот приятный блестящий вид и в конечном итоге становятся блеклыми и выглядят немного изможденными. Но хорошая новость заключается в том, что этот первоначальный вид легко восстановить. Хотя можно сделать это самостоятельно, это требует покупки химикатов и знания техники. Это, вероятно, стоит, если вы собираетесь заняться бизнесом, но в противном случае проще просто отправить свой карбюратор в SMI, и он быстро и легко перекрасит вашу кабину. Конечно, это также идеальное время, возможно, для обновления или двух, чтобы карбюратор работал так же хорошо, как теперь выглядит.
Наша оригинальная фабрика 60-х Холли выглядела изможденной. Мерфи вернул его к жизни, перестроив и погрузив в процесс кислотного травления, благодаря которому он выглядит как новый. Обратите внимание, что это старый заводской карбюратор с вентиляционным соединением на основной топливной камере.
10. Настройка силового клапана
Настройка силового клапана Holley на первичной стороне — это нечто большее, чем просто выбор времени открытия клапана. Допустим, у вас есть Holley 0-4779 с двойным насосом 750. Допустим, на вашем двигателе кто-то (не вы, конечно) перепутал карбюратор, и теперь у него первичный жиклер 75 и силовой клапан 85 (71 жиклер стоковый). Это означает, что силовой клапан откроется при 8,5 дюймах вакуума. На всех Holleys есть два ограничителя канала силового клапана (PVCR), которые определяют количество топлива, подаваемого в ускорители сверх топлива, измеряемого форсунками, когда открывается силовой клапан. Как правило, эти ограничители представляют собой постоянно просверленные отверстия в дозирующем блоке. Новые карбюраторы HP и Ultra XP поставляются с ввинчиваемыми ограничителями.
Есть несколько приемов, которые вы можете попробовать, чтобы улучшить работу частично открытой дроссельной заслонки. Во-первых, можно было бы понизить точку открытия силового клапана до 65 (что соответствует стандартному значению 6-1/2 дюйма ртутного столба), чтобы открыть силовой клапан позже, когда разрежение в двигателе ниже, при большей нагрузке. Если вы считаете, что форсунка может быть немного богатой при легком дросселе, вы можете попробовать использовать более бедные первичные форсунки. Уменьшение первичных струй приведет к уменьшению струи WOT, поэтому вам нужно будет компенсировать. Один из способов сделать это — увеличить размер ограничителей канала силового клапана. Итак, скажем, мы хотим уменьшить первичную струю с 75 до 70, а PVCR в настоящее время имеет размер 0,060 дюйма.
Нам нужно определить площади жиклеров и ограничителей силовых клапанов. Мы избавим вас от хлопот по математике. Уменьшение числа основных жиклеров с 75 до 70 соответствует уменьшению проходного сечения на 13 процентов. Это означает, что мы должны увеличить PVCR на ту же площадь, которая оказалась очень близкой к 0,062-дюймовому ограничителю. При WOT, когда открывается силовой клапан, общий поток топлива будет почти идентичным, но с этой комбинацией соотношение воздух/топливо при частичной дроссельной заслонке (до открытия силового клапана) будет меньше на четыре размера жиклера. Конечно, если движку нужна противоположная комбинация, вы можете легко модифицировать систему PVCR, чтобы она настраивалась и в этом направлении. Лучше всего начать с комбинации стокового жиклера и PVCR, прежде чем приступать к настройке, но это способ настроить карбюратор для того, что действительно нужно вашему двигателю.
Набор калиброванных тисков для штифтов действительно помогает подобрать размеры ограничителя. Эти комплекты недороги и невероятно полезны при настройке PVCR. В этом блоке дозирования заготовок PVCR имеет диаметр 0,051 дюйма. Некоторые блоки поставляются с ввинчиваемым PVCR — в этом блоке используется только просверленный проход.
Для примера разберем возможности внешнего тюнинга ВАЗ 2106.
Если после тюнинга ВАЗ 2106 предполагается участие в спортивных соревнованиях, то в целях безопасности экипажа работы по тюнингу и стайлингу должны выполняться только специалистами.
Однако сегодня под тюнингом стали подразумевать не только модернизацию силовой установки, но и придание внешнему и внутреннему виду автомобиля более привлекательного и современного облика.
Следует увеличить мощность мотора до максимально возможной величины. Эта работа, помимо денежных затрат, требует высокого уровня профессионализма мастера.
services.pin_recovery / 1,00 AZN
az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
0003
bugün, 03:44
myla
az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
az tətbiqini yükləmək üçün kameranı QR-kodun üzərinə gətirin.
əfə (8 Saatdan Bir) / 1,00 Azn
az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
az-ın İstifadəçi razılaşmasını və Ofertanı qəbul etdiyinizi təsdiqləmiş olursunuz
Кроме того «горячесть» хотча предполагает обязательный тюнинг двигателя, и здесь он проведен, судя по незакрытому капоту, в полной мере. Очень достойный получился результат.
После всех этих доработок можно и прокричать: «Go-Baby-Go»!
А в случае с российскими автомобилями можно нарваться на очень саркастическую критику. И красивые шильдики здесь не помогут.
Кроме того центральным элементом дизайна служат диски BCW Power Tech с резиной Nankang AS-1 165/45/15.
5 см и много других доработок. В целом автомобиль стал звездой всех лоурайдерских фестивалей и шоу, а это именно то, что и добивается каждый владелец такого авто, когда задумывает подобное преображение.
Для остановки драгстер оснащен тормозным парашютом — все по-взрослому! Лучшее время на 1/4 мили — 11.392 секунды.
А еще хищный вид покрашенного в «матовый черный» кузова с линзовой головной оптикой, большим воздухозаборником на капоте и стритрейсерским передним бампером с внушительно выпяченной губой.
Если вас заинтересовала статья и вам есть, что сказать по этому поводу, оставьте свой отзыв ниже. Так же вы можите подписаться на один из наших каналов и получать самые свежие новости.
Но как и в любом отечественном «железном коне», в этих машинах присутствует множество недостатков. Из-за чего большинство современных автомобилистов вынуждены вносить в оригинальную конструкцию авто доработки. Благодаря им улучшается как функционал транспортного средства, так и его комфорт.
Чтобы начать обшивку дверей, вставки необходимо снять, а также избавить от старой ткани, после чего повторить те же манипуляции, что и с солнцезащитным козырьком, наметав выкройку на выбранном материале. Сложности этому процессу добавляет прикрепление «обновленной» вставки к плите. Для этого нужно взять строительный пистолет для забивания скоб со скобами №8, прибивать которые нужно так, чтобы материал обшивки равномерно распределился по площади ДВП.
Элементы проводки также лучше всего удалить и впоследствии заменить на новые.
В этой части, а также в местах колёсных арок целесообразно применить более толстые листы шумоизоляции.
Однако в таком случае вы рискуете утратить оригинальный шарм, которым обладает «Волга 24». Тюнинг, подчёркивающий классический статус автомобиля, кажется более предпочтительным.
Правда, для этого необходимо проделать сварочные работы, чтобы было к чему крепить новые сиденья. Можно сделать более экономичный тюнинг.
5″ LED-backlit 1080P:
7″ iPad Pro:
org/ImageGallery»>
org/ImageObject»>
1920x1300px классический красный автомобиль, ретро, фон, обои, ссср, классика, легенда, волга, газ 24, газ, вишня, HD обои
org/ImageObject»>
1920x1280px красная машина, ретро, фон, обои, ссср, классика, легенда, волга, газ 24, газ, вишня, HD обои
org/ImageObject»>
1366x768px ГАЗ-24 Волга, лес, осень, автомобиль, машина, природа, деревья, винтаж, русские машины, листья, волга, HD обои
org/ImageObject»>
2048x1366px Волга 24-10, волга, авто, позиция, 24-10, с, Best s, HD обои
org/ImageObject»>
2048x1365px красный бмв купе, тюнинг, бмв, красный, е36, HD обои
org/ImageObject»>
1920x1100px Авто, Машина, Волга 21, Волга, ГАЗ, Рендеринг, ГАЗ, Вид сбоку, ГАЗ-21, Дмитрий Струков, Дизепро, Дмитрий Струков, HD обои
org/ImageObject»>
2048x1365px 1956, газ, м21, ретро, волга, HD обои
org/ImageObject»>
6323x4178px машина, Волга, ГАЗ-21, HD обои
org/ImageObject»>
1920x1080px коричневый купе, суперкар, тюнинг, JDM, HD обои
org/ImageObject»>
5184x3318px красный бмв купе, тюнинг, бмв, красный, стойка, е36, HD обои
04.2015
12.2011
И речь идет не о простой обработке обвесом, сплавом и особым цветом, а о тотальном преображении в автомобиль, напоминающий Волгу ГАЗ 21!
Каждая деталь тщательно проработана, а конечный результат впечатляет. Похоже, в России высокий уровень кастомизации нового уровня и он наверняка превзошел ожидания многих.
Что не помешало одному состоятельному покупателю поставить собственную печать
B5 GT оснащен самым мощным двигателем Alpina и выпускается в кузовах седан и универсал. Близнец BMW
0100
Исключение составляют рисунки, способствующие сходству с машинами специальных служб.
Во-вторых, пленки на стеклах защищают салон от попадания света, высоких температур, УФ-лучей. В-третьих, тонированные пленкой стекла защищают салон от взглядов посторонних, создавая комфортные условия для поездки.
В некоторых случаях, вносятся некоторые доработки исключительно во внешний вид авто. В ряде случаев, модернизации подвергаются и различные системы, и узлы автомобиля. Подобный тюнинг, при отсутствии должной технической базы, сопряжен с множеством трудностей. Для того чтобы их избежать, и получить в конечном итоге достойный результат, всегда можно воспользоваться специализированными сервисами.
.jpg)
Проблема как спереди, так и сзади (коробки передач идентичны) заключается в том, что коническая шестерня карданного вала 4wd слишком сильно давит на коронную шестерню (давление вперед спереди и давление назад сзади). Я понимаю, почему они это сделали — чтобы максимизировать зацепление между этими шестернями, но я думаю, что они перекомпенсировали это и вызвали тугую трансмиссию. Как видите, они хорошо справились со смазкой, поэтому добавление большего количества смазки не поможет
Когда вы закончите, это будет выглядеть так:
Я буду следить за своей машиной и отчитаюсь здесь, чтобы увидеть, ослабнет ли трансмиссия со временем, и я смогу вставить передние и задние винты от шасси к корпусам дифференциала обратно, и сообщу здесь.
Цели постоянно ездить на машине не было. Особенно много экспериментов он провел с передней подвеской. Иногда «копейка» стояла по полгода. Например, когда Слава проектировал рычаги для дрифта, мог переваривать их по пять раз. То суппорт упирался, то сошка недостаточно короткая. В итоге он научился ставить и снимать полностью всю подвеску за несколько минут. Потом пробовал, как все нововведения ведут себя на дороге: по прямой, в заносе, при езде по ямам и т.д. Так родился конечный продукт – так называемые «зеленые» рычаги by NelR.
А мои хорошие друзья помогли организовать производство и запустить рычаги в продажу. Снял родную подвеску, поставил этот комплект, и можно учиться давать угла!»
Конечно, бывали моменты, когда что-то не получалось или ломалось, и тогда на помощь приходили друзья, без которых он вряд ли бы справился.
«Нужно идти вперед, добиваться результатов самому, а не ждать, что кто-то сделает все за тебя. Мотивация важна во всем! Успех сам не придет, нужно много работать!
К тому же это были первые Славины соревнования по дрифту. «Самым запоминающимся стал выезд на Гран-при Москвы 2012 года, где мне удалось выступить в паре с самим Федосом, а также с лидерами профессиональной гоночной серии RDS. Проехать в паре с Никитой Шиковым, пилотом команды Red Bull, – это было незабываемо!!!
И потом, на «жигулях» не так страшно поцарапать или помять кузов, а такое в дрифте случается часто.
1 на ДАД и ДТВ
Дополнительный выключатель массы Atomic
По традиции это: работа с движком, трансмиссией и другими важными устройствами.
После того как диаметр труб увеличен происходит выравнивание движения выхлопных газов, которое содействует улучшению системы вентиляции цилиндров. Но снова нюанс – нельзя убирать глушители. Ведь нормы позашумленности существовали, существуют и будут существовать.
И пробы своих технических идей в тормозной сфере, в частности, в переводе стояночного тормоза на гидравлический привод – вещь крайне нужная.
0022
|Gceg f3c|Gc~c2 GFEC|(3DEF GF DEFA| 
ru
Тюнинг экстерьера Chevrolet Cruze – это установка дисков нестандартного размера, замена привычных передних фар на оригинальные, изменение деталей кузова. К тюнингу интерьера относятся как замена заводских чехлов на чехлы из необычных и дорогостоящих материалов, так и смена рычага коробки передач. Тюнинг технических характеристик подразумевает повышение мощности двигателя или, например, замену тормозов на более качественные. Некоторые запчасти можно найти на сайте http://zapchasti-chery.com.ua/a11_amulet/.
Заводские диски Chevrolet Cruze не отличаются красотой и оригинальностью, поэтому любители тюнинга меняют их на новомодные легкосплавные варианты дисков сразу же после покупки машин. На многих фото тюнингованных Шевроле Круз, размещенных на просторах Интернета видно, как меняется внешность автомобиля благодаря оригинальным дискам. 
Аэродинамический обвес на Шевроле Круз способен сделать автомобиль особенным и добавить изюминку в его лаконичную внешность. 
Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Использование несовместимого или низкокачественного продукта или его неправильное использование может привести к повреждению двигателя или других частей автомобиля.
Нам не платят за обзоры или другой контент.
Какой тип масла требуется для Ауди А6 2013 года?
Такой вариант подходит для любителей оригинальных запчастей, ведь в ателье на машину установят уникальные обвесы, сделанные в единственном экземпляре. Фото таких авто ниже, используйте их как источник идей для переделки собственной машины.
Есть еще кованные легкосплавные диски. На машинах простых граждан они встречаются очень редко. В основном эти диски ставятся на спортивные автомобили, так как из этой троицы, у них самый маленький вес. Но технология производства не позволяет сделать меньше их себестоимость, поэтому в большинстве случаев они просто не по карману среднестатистическому автолюбителю.
По советам специалистов тюнинг ВАЗ 2110 лучше начинать с подкапотной начинки. Первое чем стоит заняться, это поменять прошивку управляющего блока инжектора, иными словами сделать чип тюнинг. После этого уже можно приступать и к тюнингу двигателя. Если вашей целью не является сделать из «десятки» спортивный болид, то особых затрат нести не придется. Самое простое это замена штатного воздушного фильтра, на фильтр нулевого сопротивления, что облегчит воздухозабор и прибавит мощности. Позаботившись о впуске можно подумать и о выпуске отработанных газов. Наилучшей схемой выпускного коллектора является 4-2-1, то есть когда отработанные газы сначала из четырех потоков сливаются в два, а потом уже в один общий. Словом тюнинг ВАЗ 2110, он бесконечен, невозможно довести машину до идеала, к тому же постоянно появляются новые детали, которые хочется испробовать на своем авто.
Нужно только приложить немного усилий и ваш автомобиль будет поражать окружающих своей оригинальностью.
Часто ради придания эффектного внешнего облика на ВАЗ 2110 устанавливают литые диски. Внешние изменения — это, конечно, дело вкуса.
Работа, хоть на первый взгляд и кажется простой, достаточно кропотливая. Нужно обработать салон полностью, а это значит — необходимо его разобрать.
Проводя работы по изменению мощностных и моментных характеристик, нужно заботиться также и об увеличении притока воздуха.
Они отличаются от стандартного и друг от друга геометрией и профилем кулачков. Измененная геометрия позволяет менять фазы распределения газов. Это, в свою очередь, позволяет изменить или улучшить характеристики крутящего момента, мощность двигателя, улучшить динамику разгона или увеличить скорость.
Всем хозяйством управляет специальный контроллер. Изменения в работе электроники достигаются при помощи либо полной замены микросхемы памяти, либо ее перепрограммирования. На заводе параметры калибровки этого контроллера были настроены по средним значениям характеристик машины. Чтобы можно было влиять на различные характеристики, расход топлива и многое другое, достаточно изменить калибровку.
Программа устанавливается в считанные секунды. Чип-тюнинг ВАЗ лучше доверить профессионалам.
Можно изменить приборную панель под свои вкусы. Можно установить парк-троник, можно улучшить аудиосистему. Простор для творчества действительно огромен.
com:443/encyclopedia/index.php?title=Autovaz&action=purge ), в противном случае подождите и повторите попытку позже, прежде чем пытаться воссоздать страницу.
com/encyclopedia/index.php/Biographies )
com/encyclopedia/index.php/Middle_Ages )
com/encyclopedia/index.php/Science )
php/Anthropology )
com/encyclopedia/index.php/US_States )
Zvichida ndokusaka muRussia uye Ukraine anoenda zhinji mota idzi «dzakachinjwa». Панзира, кути Тюнинг «Приора» хачиси куцвака рубациро кубва нянцви — уногона вачири кушандиса маоко аво. Munyaya ino tichakurukura chii kufunga kana Kugadzira (kuchinja chitarisiko) машины.
Zvadaro unogona mberi pamwe kutengwa uye kugadzwa avaparadzi matsva. Зваканака ясарудзва чикаму ачапа шамвари яко симби звикуру упенью уйе стремительность. Кана тонировка, панофанира кунгварира — каре гор, хуруменде йеРоссия вакапфуура мутемо вайрамбидза тонировка мичина дуку чиедза хутачивана. Наивозво, тонированный гирази звакакодзера кусвика, кана упи, хайна куита. Chiutsi nyere rinogonawo kushandurwa nemaziso. Panzvimbo imwe duku isanamira zvikamu zvinogona rakatsemuka kuva mativi maviri uye akaisa kuruboshwe uye zvakarurama mumativi.
Кроме того, даже если вы сумели отыскать деталь, не факт, что она будет гармонировать с элементом в передней части. Оптимальным выходом из ситуации станет тюнинг купленного изделия своими руками.
Конструкторам приходится решать множество взаимоисключающих задач, где должны сочетаться: экономичность, прочность, красота, надежность и при этом недорогая цена.
Па первое место в битве за неординарность выходит бампер, которые многие автолюбители называют «мордой» автомобиля. Перебрав несколько вариантов, можно подобрать именно тот, который будет радовать вас своим видом ежедневно, удивляя при этом окружающих.
Привычную, одиноко торчащую выхлопную трубу, можно разделить на несколько частей. Немцы и японцы не будут на вас в обиде, что их новшество в виде прямоугольной выхлопной трубы, благодаря вашим стараниям перекочевало на Приору.
Однако стоит помнить, что увеличение мощности неизбежно приведет к увеличению расхода топлива. Установка суперчарджера производится путем его крепления с помощью штатных крепежных узлов. Ремень привода надевается на шкив коленчатого вала и он начинает работать, увеличивая на радость вам мощность двигателя.
В этом плане логична установка фильтра, имеющего нулевое сопротивление, что не препятствует поступлению воздуха.
Трение поршней на стенки цилиндров значительно уменьшается, что позволяет облегчить работу коленчатого вала и как результат, мощность силового агрегата возрастает.
Поэтому, проведение дополнительной шумоизоляции, это еще один шаг к повышению комфорта. Материала для проведения работы сегодня на рынке больше чем предостаточно, а из инструмента может понадобиться рулетка, ножницы, прикаточный валик, маркер, фен и прочный нож.
Материал изготавливается из смеси стекловолокна высочайшего качества, тщательно ламинируется вручную, а затем обрабатывается.
В зависимости от вашего местоположения, мы можем предложить вам профессиональную установку в нашей мастерской или направить вас к одному из наших авторизованных дилеров или партнеров. 966.jpg)
part_id: 4260609895018
Вот и количество машин модели Волга уменьшается, ремонт становится редкостью, сохраняется его низкая цена. И все же всегда найдутся автолюбители, желающие усовершенствовать свое отечественное транспортное средство. Чтобы выполнить тюнинг автомобиля Волга нужны фантазия, терпение, творческий подход и денежные средства. Зачастую автолюбители выполняют тюнинг волги своими руками.
Завершить процесс можно установкой фильтра нулевого сопротивление под капот Волги 24.
Чтобы все детали в салоне выглядели гармонично, надо поменять руль, торпедо, центральную консоль. Дальше следует заняться обивкой потолка, пола, дверей. Можно установить кондиционер, стереосистему, дополнительное освещение. Волга 24 тюнинг фото демонстрируют усовершенствованный автомобиль: красивый и быстрый.
Отличного результата можно достичь выполнив обивку сидений, боковых панелей и потолка современным качественным материалом оригинальной цветовой гаммы. Для повышения комфорта водителя и пассажиров можно снабдить авто шумоизоляцией, стереосистемой и дополнительной подсветкой некоторых деталей.
Волга 3110 тюнинг включает доработку бампера, способного защищать от различных воздушных завихрений и увеличивающего предельную скорость. Придать авто выразительности поможет аэрография.
Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Это было 30 лет назад. Сегодня культовый четырехствольный патрон Holley жив и процветает благодаря постоянным инновациям. Теперь это далеко от списка исчезающих видов..jpg)
Для этой процедуры мы предположим Холли только с двумя холостыми винтами смеси. Многие высокопроизводительные карбюраторы теперь предлагают четыре винта, но процедура останется прежней.
Если первоначальное изменение приводит к потере оборотов или вакуума, вернитесь к базовой линии, а затем поверните винты регулировки смеси холостого хода в противоположном или против часовой стрелки направлении.
Это близко к обедненной смеси, пока холостой ход стабилен.
В момент движения дроссельной заслонки топливо должно выйти из форсунки. Если это не так, проверьте сначала наличие провисания или зазора между вертикальным соединительным рычагом ускорительного насоса и рычагом, который перемещает фактическую диафрагму ускорительного насоса.
Никаких проблем — для этого есть комплект для переоборудования.
Если вы делаете заметки, вторичный измерительный блок является основным отличием карбюраторов 4160 и 4150.
Это предотвращает спотыкание при легком ускорении.
Идеальное расположение закрытого первичного и вторичного дросселей должно быть таким, чтобы лопасти открывали лишь от 0,030 до 0,040 дюйма переходной щели.
Вы можете узнать эти карбюраторы по четырем вертикальным отверстиям рядом со шпилькой воздухоочистителя, которые позволяют воздуху (управляемому регулировочным винтом) проходить мимо дроссельных заслонок.
Удерживая диафрагму тисками, слегка сожмите пружину над диафрагмой и совместите отверстия между основанием и крышкой. Закручивайте каждый винт вручную, удерживая крышку на месте на диафрагме. Будьте осторожны, чтобы не задеть резину резьбой винтов.
Поместите основание поверх тисков и проденьте диафрагму через нижнюю половину, пока она не сядет заподлицо. Зажмите вал в тисках и осторожно опустите крышку на место. Слегка закручивайте винты, чтобы не свернуть диафрагму, что может привести к разрыву резины.
Если у вас Холли без дросселя, вам еще повезло. Innovate Motorsports и HGM Electronics производят отличные комплекты для переоборудования, которые подходят для Holley. HGM — это компания, которая производит очень хороший контроллер CompuShift для овердрайвов с электронным управлением. Фактически, HGM AccuLink предназначен для работы с карбюраторами Holley, Q-jet и Edelbrock.
Если в этой области есть ступенька, значит, поверхность обработана. Если шага нет — его нет, и он является хорошим кандидатом для этой процедуры.
Бустеры версии с заниженной ногой, как правило, немного более отзывчивы при частичном дросселе и, следовательно, немного лучше, чем их прямые родственники-бустеры.
Обратите внимание, что это старый заводской карбюратор с вентиляционным соединением на основной топливной камере.
Во-первых, можно было бы понизить точку открытия силового клапана до 65 (что соответствует стандартному значению 6-1/2 дюйма ртутного столба), чтобы открыть силовой клапан позже, когда разрежение в двигателе ниже, при большей нагрузке. Если вы считаете, что форсунка может быть немного богатой при легком дросселе, вы можете попробовать использовать более бедные первичные форсунки. Уменьшение первичных струй приведет к уменьшению струи WOT, поэтому вам нужно будет компенсировать. Один из способов сделать это — увеличить размер ограничителей канала силового клапана. Итак, скажем, мы хотим уменьшить первичную струю с 75 до 70, а PVCR в настоящее время имеет размер 0,060 дюйма.
При WOT, когда открывается силовой клапан, общий поток топлива будет почти идентичным, но с этой комбинацией соотношение воздух/топливо при частичной дроссельной заслонке (до открытия силового клапана) будет меньше на четыре размера жиклера. Конечно, если движку нужна противоположная комбинация, вы можете легко модифицировать систему PVCR, чтобы она настраивалась и в этом направлении. Лучше всего начать с комбинации стокового жиклера и PVCR, прежде чем приступать к настройке, но это способ настроить карбюратор для того, что действительно нужно вашему двигателю.