Разное — Страница 4860 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Маркировка на автомобилях Газель Бизнес, где находится номер VIN

К паспортным данным на автомобилях Газель Бизнес ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-2705, ГАЗ-330202, ГАЗ-330232, ГАЗ-3221, ГАЗ-32212, ГАЗ-32213, ГАЗ-322132, ГАЗ-322133 с двигателями УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275 и автомобильных шасси, поставляемых другим предприятиям для изготовления специзделий, относят идентификационный номер (VIN) транспортного средства (ТС), идентификационный номер кабины или цельнометаллического кузова, идентификационный номер двигателя и заводскую табличку.

Маркировка на автомобилях Газель Бизнес, где находится идентификационный номер VIN, идентификационный номер кабины или кузова, идентификационный номер двигателя и заводская табличка.

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) на автомобилях Газель Бизнес с цельнометаллическим кузовом и их шасси наносится на наружной панели передка под капотом с правой стороны по ходу движения автомобиля.

Место нанесения VIN и идентификационного номера кабины или цельнометаллического кузова на автомобилях Газель Бизнес и их шасси.

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) на автомобилях Газель Бизнес с платформой и их шасси наносится на правом лонжероне рамы перед передним кронштейном задней рессоры или между кронштейнами задней рессоры.

Место нанесения VIN на автомобилях Газель Бизнес с платформой и их шасси.

Пример нанесения VIN на Газель Бизнес и автомобильных шасси.

Х96330200 F0140794

где:

Х96 – международный идентификационный код изготовителя.
330200 – модель или модификация автомобиля.
F – код модельного года (F — 2015 г., G — 2016 г., Н – 2017 г.).
0140794 – порядковый номер автомобиля.

Модельный год – период, равный в среднем календарному году, в течение которого выпускаются автомобили с одинаковыми конструктивными признаками.

Идентификационный номер кабины или кузова на Газель Бизнес наносится под капотом на наружной панели передка с левой стороны по ходу движения автомобиля.

Пример нанесения номера кабины (кузова):

330200F0100125

где:

330200 – модель кабины (270500 – модель кузова).
F – код модельного года.
0100125 – порядковый номер кузова (кабины).

Идентификационный номер двигателя УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275 выбит на блоке цилиндров с левой стороны.

Пример нанесения идентификационного номера двигателя УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275:

421640 F0901271

где:

421640 (421600, 421650) – индекс двигателя УМЗ или А27400 (А27500) – индекс двигателя Evotech.
F – код года выпуска.
09 – месяц выпуска.
01271 – порядковый номер двигателя с начала месяца.

Вариант комплектации двигателя УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275 указан на табличке на крышке коромысел.

Заводская табличка на автомобилях Газель Бизнес расположена на задней стойке проема правой двери кабины.

Пример заводской таблички с паспортными данными, где:

а – номер одобрения типа транспортного средства или одобрения типа шасси.
b – идентификационный номер транспортного средства или автомобильного шасси (VIN).
с – технически допустимая максимальная масса автомобиля.
d – технически допустимая максимальная масса автопоезда.
e – технически допустимая максимальная масса приходящаяся на переднюю ось.
f – технически допустимая максимальная масса приходящаяся на заднюю ось.
g – индекс двигателя.

Рядом с заводской табличкой на Газель Бизнес установлена специальная табличка, на которой приведена информация о международных сертификатах (официальных утверждениях), распространяющихся на конкретный автомобиль.

Kyiv, Ruta SPV-15 (SPV-33021.01-15) # 148-03 КА — Photo — Bus Transport

Voting

Rating: +75

Comments · 24

Photos: 46851 · General editor

ООО ))) а вот и маршрутная история КПТ) СПВешка мирно умерла…

Photos: 8512

> ООО ))) а вот и маршрутная история КПТ)

Молодец! Тебе повезло сфотографировать «предка» нынешних маршруток.

Photos: 5850

до сих пор стоит
сфоткать можно хоть каждый день. Она возле запасных ворот

Photos: 2

Как приятно видеть разбаханную газель)) Душа радуется))

Photos: 26000 · General editor

Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor

Номер шасси и номер кабины у данной машины неизвестны, есть только VIN построенного на Крымавтогазе грузовика 33021, на который потом и установили пассажирскую коробку. На данный момент неизвестно, присваивались ли в 90-е годы этим коробкам отдельные VIN’ы, никаких признаков этого не обнаружено. Большинство машин на сайте внесено именно так, потому пусть пока будет так. Если всплывут какие-то дополнительные сведенья, будем думать.

P.S
http://fotobus.msk.ru/vehicle/276842/
Тут неправильно. У производных от ГАЗ в поле шасси пишется VIN исходной газели, XTH…
Номера кузова и шасси пока пишутся в примечания.
Пример: http://fotobus.msk.ru/vehicle/76609/
Номер шасси неизвестен, потому он не указан.

Судя по базе ГАИ, у вашей СПВшки известны только:
Кузов: 33020020149417
Шасси: 33021021876736
VIN код готового грузовика 33021 неизвестен. XTH явно придумывалось 🙂
Таким образом нужно профиль оформить так:
№ шасси — пусто. В историю ТС:
Номер кузова — 33020020149417
Номер шасси — 33021021876736

Пример идеально заполненного профиля родной чисто-пассажирской газели, у которой известны все три номера:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/385797/

Photos: 4886

Цитата (Santehnik, 13.01.2014):
> У производных от ГАЗ в поле шасси пишется VIN исходной газели, XTH…

А если в базе у Руты номер шасси прописан как X9633020062169466, это — ошибка?

Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor

X96 это один из кодов ГАЗ. Получается что из родного ГАЗелевского грузовика переделано.

Photos: 254

Цитата (Santehnik, 13.01.2014):
> На данный момент неизвестно, присваивались ли в 90-е годы этим коробкам отдельные VIN’ы, никаких признаков этого не обнаружено.

Не знаю как насчет отдельных винов, но кузовной таблички на этом экземпляре так и не нашли. Только табличка крымского шасси. Кстати у этой машины тоже видна одна табличка (и тоже шасси) http://fotobus.msk.ru/photo/622218/
Допустим не было присвоено производителю VINа, не ставили свои таблички, но номер кузова (изделия) должен же быть? Может ли в данном случае номер шасси быть так же номером кузова (изделия)?

Photos: 254

И еще, если посмотреть на базу (список ПС) СПВ-33021.01-15 четко видно что заводские номера, в данном случе это крымские 33021 Y7D, обнулялись каждый год. При этом остальные модели крымских Газелей Y7D (2705, 3221) имели общую нумерацию. Возможно у каждой модели своя, но они не обнулялись каждый год!

Photos: 254

Напрашивается один интересный вывод:
Крымавтогаз поставлял шасси в Часов Яр с пустыми табличками. На них ЧРЗ выбивал свои номера. WMI оставался крымский т.к. своего они еще не имели. Серийник был свой, а не Газели, поэтому нумерация обнулялась каждый год, а не была общей как у остальной продукции Крымавтогаза.
Можно предположить что Y7D330210W1004271 номер не шасси, а кузова (или изделия ЧРЗ)…

Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor

Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):
> Допустим не было присвоено производителю VINа, не ставили свои таблички, но номер кузова (изделия) должен же быть? Может ли в данном случае номер шасси быть так же номером кузова (изделия)?

Дело в том что у них и так шел отдельно номер кузова (кабина) и номер собственно шасси. Не всегда, но зачастую номер кабины в документы таки вносили. Вероятно в те годы было не так строго и могли просто не париться присвоением еще одного номера для собственно салона.

Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):
> Можно предположить что Y7D330210W1004271 номер не шасси, а кузова (или изделия ЧРЗ)…

Нет, это номер шасси ГАЗ-33021, который купил ЧРЗ, после чего установил на него будку и назвал это автобусом.
Изучал документы на некоторые такие машины, там цепочка была достаточно простой:
Производитель (в данном случае Крымавтогаз, но не обязательно, было еще несколько) передает шасси ГАЗ-33021 диллеру, потом диллер в свою очередь отдаёт машину на ЧРЗ, где её превращали в СПВ, после чего этот же диллер уже продаёт готовую машину на АТП. Номера которые присваивались производителем они не меняли, тоесть те номера которые фигурировали в акте приёма-передачи между скажем Крымавтогазом и диллером, соответствуют тем-же номерам, которые были в акте приёма-передачи между ЧРЗ и диллером и потом эти же номера вписывали в справку-счёт которую давали АТП.

Photos: 254

Цитата (Santehnik, 29.12.2014):
> Дело в том что у них и так шел отдельно номер кузова (кабина) и номер собственно шасси.

Вы имеете ввиду, что у Газели изначально два номера (кабина и шасси)? И в некоторых случаях ЧРЗ могли присваивать номер кабины Газели выдавая его за номер кузова СПВ?

Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor

Нет, я о том что у всех ГАЗов идёт номер кузова(или кабины), номер шасси + номер готового изделия. ЧРЗ к тому всему не прикасался, что ему дали, то он потом и дальше передавал.

Photos: 254

Цитата (Santehnik, 29.12.2014):
> ЧРЗ к тому всему не прикасался

А свой номер ЧРЗ присваивал? Не пойму )

И все же остается непонятным почему у крымских 3221 и 2705 нумерация не обнулялась, а у 33021 обнулялась?

Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor

Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):
> А свой номер ЧРЗ присваивал? Не пойму )

Вот в этом то и загадка. Таблички нет, в документах ничего нет. Остаётся вариант что на кузове было что-то набито, но явно бы нашли)
Я всё же думаю что они ничего не присваивали. В те годы особо никто не парился.

Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):
> почему у крымских 3221 и 2705 нумерация не обнулялась, а у 33021 обнулялась?

http://fotobus.msk.ru/vsearch.php?vin=Y7D33021*
Если так посмотреть, то таки получается что не обнулялись. Там в списке СПВ не только крымские машины, потому и создалось впечатление что обнулялось.

Photos: 254

Цитата (Santehnik, 29.12.2014):
> Вот в этом то и загадка. Таблички нет, в документах ничего нет. Остаётся вариант что на кузове было что-то набито, но явно бы нашли)

Одни загадки.. Я ее облазил вдоль и поперек. Видимо там где надо не посмотрел (

> http://fotobus.msk.ru/vsearch.php?vin=Y7D33021*
> Если так посмотреть, то таки получается что не обнулялись. Там в списке СПВ не только крымские машины, потому и создалось впечатление что обнулялось.

Фантастика )

Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor

Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):
> Одни загадки.. Я ее облазил вдоль и поперек. Видимо там где надо не посмотрел (

Так я ж не говорю что оно есть, я наоборот имею огромные сомнения что там что-то есть, скорее даже считаю на 98% что там ничего нет.

Photos: 26000 · General editor

Цитата (Santehnik, 29.12.2014):
> Так я ж не говорю что оно есть, я наоборот имею огромные сомнения что там что-то есть, скорее даже считаю на 98% что там ничего нет.

Скорее, что свои номера стали присваивать не сразу, потому что тут в проёме визит ЧРЗ-шная табличка http://fotobus.msk.ru/vehicle/276842/#n290665

Photos: 254

Цитата (Илья С., 29.12.2014):
> тут в проёме визит ЧРЗ-шная табличка

Вот бы ее увидеть )
Не удивлен, потому что сам видел ЧРЗшную табличку на СПВ 2001 года.

Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor

На сайте самый ранний СПВшный VIN датирован 2000 годом, видимо примерно тогда и появилась она.

Photos: 26000 · General editor

Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):
> Вот бы ее увидеть )

Ничего сверх естественного из себя не представляет…

Photos: 254

Цитата (Илья С., 30.12.2014):
> Ничего сверх естественного из себя не представляет…

Кому как. Мне было бы интересно. Тем более если учесть, что на сайте нет ниодной фото таблички СПВ.

No photos

Порезан.

Your comment

You need to log in to write comments.

Рамы на ГАЗель и кронштейны

Рама автомобиля представляет собой своеобразный фундамент, основу любого транспортного средства. Иначе раму называют шасси, когда этот металлический каркас уже укомплектован колесами и другими агрегатами для передвижения машины.

Для автомобилей класса «Газель, «Соболь» за основу берутся лонжеронные рамы, которые включают продольные лонжероны и несколько поперечин. Некачественные дорожные покрытия, высокая загруженность автомобиля при передвижении, нарушение правил эксплуатации за элементами рамы, такими как кронштейн для двигателя и другими деталями, неизбежно приводят к различным поломкам, приводящим к аварийным ситуациям. Чтобы обезопасить использование машины и сделать функционирование авто безотказным, рекомендуется своевременно менять поврежденные запчасти и делать ремонт рамы «Газели»: грузовой транспорт в особенности подвержен нарушению целостности этой конструкции.

В каталоге компании «МИР ЗАПЧАСТЕЙ» представлены сотни запчастей, предназначенных для ремонта и обновления машин марки «Газель». Эти российские автомобили пользуются большим спросом в торгово-производственной деятельности, поскольку сочетают маневренность и высокую грузоподъемность.

Если вы являетесь обладателем «Газели», у нас вы найдете все необходимое для починки авто:

Поперечины рамы ГАЗель и креплений

Специалисты помогут подобрать изделия, подходящие для вашей модели машины, и оформить покупку с возможностью самовывоза в Санкт-Петербурге или доставки в другой регион России.

Вся продукция проходит контроль качества и отличается высоким эксплуатационным ресурсом.

Телефон

+7 (812) 313-3302

Многоканальный телефон

Адрес

Россия, г. Санкт-Петербург, Л.О. п. Янино -2 (По Колтушскому шоссе от КАД 4-ре км., за АЗС «Лукойл» направо)

Прочность и долговечность комплектующих для газелей является актуальной проблемой, поскольку детали отечественных машин быстро изнашиваются. Особое место среди деталей занимает рама – именно она принимает на себя основную нагрузку. Поэтому ремонт, замена или усиление рамы и поперечин происходит довольно часто. При этом водитель в большинстве случаев концентрируются на состоянии рамы, забывая об остальных запчастях, а также бампере и кузове. Зачастую при ремонте происходит восстановление болтовых соединений, без проверки поперечин. В этом заключается ошибка, ведь лопнувшие поперечины также могут являться причиной поломки. Ещё одной распространённой проблемой считается трещина на месте крепления задней подушки. Это в дальнейшем может привести к печальным последствиям. Также причинами аварии могут стать: неровные дороги; перегруз автомобиля; нарушение правил пользования комплектующими, а в частности, рамой и кронштейнами. Кроме того, стоит помнить, что у большинства машин боковые точки крепления переднего бампера отрываются, а боковины, закрепленные на брызговиках, в будущем приводят к поломке самой кабины. Предотвратить это можно при помощи покупки качественных комплектующих и своевременной замены. Нередки случаи, когда поперечины «выправляют» вручную, а не чинят, но деталь всё равно остаётся в деформированном состоянии, несмотря на то, что установка новой детали занимает немного времени. Внимание! Помните, что для марки «Соболь» — наиболее популярной на отечественном рынке – больше всего подойдут лонжеронные рамы. Но найти качественные детали для газелей не так-то просто, как может показаться на первый взгляд, особенно, если хочется сэкономить и купить по низким ценам. Продажа деталей для машин Компания «МИР ЗАПЧАСТЕЙ» не первый год занимается предоставлением надежных комплектующих для машин. Среди нашего ассортимента можно найти: усилители и лонжеронные рамы; кронштейны; держатели; щитки; поперечины; брызговики; вставки; удлинители рамы; защиту двигателя. Заказывая товары у проверенных производителей, мы гарантируем качество каждой позиции. Если вы желаете получить детали для автомобилей как можно скорее, но не хотите тратить много времени, то услуга доставки специально для вас! Мы осуществляем её по России в максимально короткие сроки.

ЗИЛ-130 рама автомобиля и ее устройство

СОДЕРЖАНИЕ

1 Рама автомобиля

2 Номер рамы ЗИЛ-130

3 Маркировка автомобиля

4 Ремонт рамы

5 Ремонт тягово-сцепного устройства

Рама автомобиля ЗИЛ-433360 клепаная, из штампованных деталей, состоит из двух лонжеронов переменного швеллерного сечения, соединенных поперечинами. В передней части рамы установлены удлинители рамы и буфер (рис.6-1).

Рама ЗИЛ-130

В отверстии задней поперечины рамы смонтировано тягово-сцепное устройство с резиновым буфером, обеспечивающим двустороннюю амортизацию, и крюком с защелкой для соединения со сцепной петлей прицепа. На шасси самосвала ЗИЛ—494560 установлена буксирная петля.

Номер рамы ЗИЛ-130

Номер рамы до 91 года набивался краской. После 91г набивали на раме цифры набивкой по железу, в конце рамы или перед кабиной, с правой стороны лонжерона. Инспекторы отлично об этом знают, их цель утилизировать все старе авто. Сейчас они нас не трогают, но только дойдет дело до регистрационных действий сразу возникнут проблемы с регистрацией автомобиля. Они знают каждую модель, в каком году и где нанесен номер рамы их этому обучают. Можно сделать кое что, с номером который рисовали краской.

номер рамы краской

Найдите то место где он был нанесен, хоть одну цифру. Посмотрите какой был шрифт. Наберите на компьютере такой же шрифт, вырежьте трафарет с вашим номером и на тоже место только краской с баллончика белой нанесите его. Наша задача сделать максимально приближенно к заводскому оригиналу и у инспекторов к вам не будет вопросов. Со временем краска поблекнет и будет выглядеть как заводской номер.

номер рамы ЗИЛ набитыйрама ЗИЛ

МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

в сводной табличке заводских данных, которая крепится в кабине справа, на подставе сиденья пассажира (рис. 114). Буквы ХТ2 в начале идентификационного номера обозначают в закодированном виде данные о заводе изготовителе: Х — географическую зону страны; Т — страну; 2 —завод-изготовитель. Шесть последующих цифр обозначают модель автомобиля, далее — номер шасси и двигателя.

Латинская буква перед номером шасси обозначает закодированный год изготовления автомобиля.

Кроме того номер шасси нанесен краской на правом лонжероне рамы автомобиля, а номер двигателя (рис. 115) выбит на верхней передней части блока цилиндров двигателя (средняя строчка) на горизонтальной площадке возле рым—болта. Там же выбит номер модели двигателя(верхняя строчка) и год его выпуска (нижняя строчка).

Маркировка автомобиля ЗИЛ

Ремонт рамы

При ремонте рам необходимо проверить плотность заклепочных соединений, наличие трещин в полках лонжеронов и поперечин, а также возможный прогиб и перекос лонжеронов. Ниже приведены рекомендации по исправлению обнаруженных на рамах неисправностей.

Заклепочные соединения проверяются простукиванием молотком. Ослабленные (дребезжащие) заклепки следует заменить. Подтягивание ослабленных заклепок эффекта не дает. Изношенные отверстия следует рассверлить под увеличенный диаметр заклепки. При большом износе отверстий под заклепки (более 15 % номинального диаметра) отверстия можно заварить и просверлить заново, а затем упрочить их Прогонкой через них конического пробойника.

Заклепки должны плотно входить в свои отверстия. При наличии смещения сопрягаемых деталей или при различном диаметре отверстий в них отверстия следует рассверлить или развернуть разверткой. Сопрягаемые детали рамы должны быть плотно прижав друг к другу, так как наличие зазора позволит телу осажеваемой заклепки заполнить этот зазор образовав так называемую “глухую” шайбу. При затруднениях следует устранить зазор, пользуясь рядом расположенным отверстие стянуть сопрягаемые детали болтом с гайкой или струбцин и только после этого вести клепку.

Чертеж рамы

Чертеж рамы ЗИЛ-130

В гаражных условиях рекомендуется пользоваться горячей клепкой, то есть с нагревом заклепок в электрических или других нагревательных печах. Горячая заклепка после остывания еще плотнее стянет сопрягаемые детали. На авторемонтных заводах предпочтение следует отдавать гидроклепке с применением холодных заклепок. Для того чтоб не нарушать установленного положения деталей, замену & клепок следует производить последовательно, то есть сначала срубить одну заклепку, на ее место установить новую, затем срубить следующую и т.д.

Головки заклепок после клепки должны быть правильно расположены (по оси заклепки), полностью обжаты и должны иметь геометрически правильную форму без перекосов, наплывов и трещин. Диаметр вновь образованной головки заклепок должен быть не менее 1,5 диаметра стержня. Заклепочные соединения должны обеспечить плотное прилегание поверхностей соединяемых деталей на диаметре, равном двум диаметрам стержня заклепки. Допускается замена срубленной заклепки болтом с пружинной шайбой и гайкой.

Прогибы и перекосы. Определяются осмотром, а также проверкой с помощью линеек и шаблонов. Погнутость лонжеронов в плоскости вертикальной стенки не должна превышать 2 мм на дикие 1000 мм или 5 мм на всей длине лонжерона. Правку погнутых деталей рамы производят в холодном состоянии.

Взаимное смещение лонжеронов рамы, вызывающее неперпендикулярность поперечин по отношению к лонжеронам не допускается. Продольное смещение лонжеронов можно проверить, замерив расстояние между двумя накрест лежащими отверстиями под болты подвески двигателя. Перекошенную раму следует переклепать с заменой погнутых деталей.

ЗИЛ-130 рама размеры

ЗИЛ-130 рама размеры

Трещины. При обнаружении трещин на кронштейнах крепления рессор амортизаторов. Эти детали следует заменить. При наличии трещин на лонжеронах рамы надо определить границы трещин. Для этого рекомендуется тщательно зачистить трещину до металлического блеска, промыть керосином, насухо протереть и простучать молотком. При наличии трещины будет выступать керосин.

В конце трещины или отступив от нее на 5…8 мм, следует поставить отметку керном и по керну засверлить сквозное отверстие диаметром 5 мм. Разделить зубилом или наждачным кругом канавку под углом 90° вдоль по трещине под заварку на глубину 3 мм с обеих сторон. Трещину заварить с двух сторон, начиная с засверленного отверстия и до конца трещины. Разделку под заварку можно заменить пропиловкой дефектной детали рамы ножовкой вдоль по трещине на всю ее длину.

При ремонте деталей рамы должна применяться ручная электродуговая сварка качественными электродами или полуавтоматическая сварка в защитной среде. Выполнять сварочные работы должен высококвалифицированный сварщик. Для заварки трещин деталей рамы, по данным НИИАТ, рекомендуется применять электроды ОЗС-б, ВН—48 и УОНИ 13/55.

Наплавка сварного шва не должна возвышаться над поверхностью детали более чем на 2 мм. В зоне сварки в результате термического влияния снижается усталостная прочность металла. Упрочнение этой зоны можно произвести наклепом с использованием пневматического или слесарного молотка. Любые трещины лонжеронов и поперечин можно ремонтировать сваркой постановкой усилительных накладок (рис.6-2).

Типы усилительных накладок

Накладка должна быть плотно подогнана по конфигурации усиливаемой детали и соединена с деталью заклепками или болтами. Приварку усилительных накладок во всех случаях следует производить только продольными швами. При постановке усилительных накладок не следует создавать излишней жесткости узла в месте появления трещин, так как это вызывает появление новых трещин у концов усилительных накладок. Материалом усилительных накладок может быть сталь 3, сталь 0,8 или сталь 20 толщиной 5 мм.

При появлении трещин на нижней полке лонжеронов рамы в зоне соединения поперечины с лонжероном необходимо провести следующие операции для восстановления рамы: изготовить усилительную накладку 3

Усилитель лонжерона

Усилитель лонжерона:

1 — трещина лонжерона рамы; 2 — засверленное отверстие

конца трещины; 3 — накладка; 4 — болт; 5 — заклепка

заварить трещины на лонжероне и на поперечине, предварительно разделав под сварку кромки и засверлив конец трещин срубить заклепки крепления поперечины на нижней полке лонжеронов;

приклепать поперечину и усилительную накладку к нижней полке е лонжеронов. При невозможности воспользоваться заклепками 5, установить болты 4, отверстия под болты исправить разверткой. При значительном повреждении отверстий поставить болты увеличенного диаметра до 14 мм;

приварить усилительную накладку к нижней полке лонжерона и к поперечине только продольными швами. Швы не следует доводить до концов усилительной накладки примерно на 20…30 мм.

Качество сварных швов проверить внешним осмотром. Аналогичным способом ремонтируются трещины и в других местах рамы.

размер рамы ЗИЛ-433362размер рамы ЗИЛ-130

Ремонт тягово-сцепного устройства

Конструкция тягово-сцепного устройства показано на рис. 6—4. При разборке тягово-сцепного устройства с резиновым буфером необходимо произвести следующие операции.

Отвернуть болт крепления колпака и снять его. Расшплинтовать гайку, вынув шплинт 11. Отвернуть гайку 17 крепления стержня крюка и вынуть крюк в сборе.

Отвернуть гайки 10 крепления крышки 4 и корпуса 1 поперечине рамы, снять корпус 1 и вынуть из него резиновый буфер 2 и опорные шайбы 3.рис.6-3) лонжерона; Для отсоединения защелки 5 от буксирного крюке Надо вынуть шплинт, отвернуть гайку 7 и выбить ось 12.

Для снятия собачки 6 с защелки надо отвернуть стопорный болт и выбить ось 8. Сборка тягово-сцепного устройства с резиновым элементом производится в обратном порядке. Параметры деталей тягово-сцепного устройства приведены в табл.6-2.

Тягово-сцепное устройствоТаблица 6-2Таблица 6-2

Вес рамы примерно около 400 килограммов

ФОТО РАМЫ

Рама ЗИЛ-130

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Читайте так же

Поделитесь с друзьями в соц сетях

Где находится номер шасси

Как узнать номер шасси по VIN?

Для начала давайте разберёмся, откуда у автомобилей взялось шасси, это же не самолёт. Слово «шасси» в автомобильной среде появилось от английского «chassis», что означает некую значительную, существенную часть автомобиля, ближе всего по значению подходит слово «рама».

Когда-то основной конструкционной деталью автомобиля была именно рама, на которую устанавливался двигатель, крепились колёса, коробка, трансмиссия, и прочие детали, приводящие автомобиль в движение. Далее на раму сверху устанавливался кузов, хотя ехать можно было и без него. Кузов и раму могли собирать параллельно и комбинировать между собой как угодно, поэтому для идентификации автомобиля, состоящего из кузова и рамы, применялись (помимо VIN) два дополнительных номера: номер рамы (он же номер шасси) и номер кузова.

С развитием науки и техники от громоздкой рамы начали отказываться в пользу прочного кузова, и автомобили начали собирать не вокруг рамы, а по другой технологии. Сначала изготавливался кузов автомобиля, который и был несущим элементом конструкции, а затем уже в него устанавливали двигатель, к нему крепили колёса, трансмиссию и всё остальное. Автомобиль стал монолитом и номера рамы (шасси) у него не стало в связи с отсутствием таковой. Кроме того, чтоб не заморачиваться, производители решили, что номер кузова будет совпадать с VIN. Поэтому у автомобилей с несущим кузовом номер шасси отсутствует.

В настоящее время ещё выпускаются рамные автомобили. Как правило, это грузовики и серьёзные внедорожники вроде Mercedes Gelandewagen, Hummer h3, Jeep Wrangler и другие. Вы можете узнать о них больше, воспользовавшись поиском, например, по фразе «рамные внедорожники». У такого автомобиля номер шасси есть и совпадает с VIN, а номер кузова чаще всего будет отсутствовать.

Итак, у легковых автомобилей с несущим кузовом номер шасси отсутствует, у внедорожников рамной конструкции номер шасси совпадает с VIN-кодом.

Номер шасси. Гдеже ты, где?! — ГАЗ 21, 1958 года на DRIVE2

В предыдущем посте описал свою проблему. www.drive2.ru/l/7927730/ Не могу найти номер шасси кроме как на табличке. По состоявшемуся ниже обсуждению была выявлена следующая информация.
«На автомобилях 1957 и 1958 годов номер шасси набивался на пластине, приваренной к кузову справа в колесной арке, с торца лонжерона (там же, где он был и у Победы). Разглядеть его почти нереально, т.к. с колеса в это место летела грязь, соответственно номер может быть корродирован. После пескоструйки иногда он читается. Слухи о номере шасси на передней балке неверны. На балке набивался номер балки (свои номера могут иметь также ранние КПП и задние мосты).
На ГАЗ-21 1959 года примерно на 35-й тысяче номер шасси может быть набит в одну строку на ПРАВОЙ стойке кузова со звездами по краям (уже не помню — над или под верхней петлей, но если он там есть, не увидеть его невозможно). Примерно на 40 — 45-й тысяче номер шасси выбивался в двухстрочном обозначении (с указанием модели М21 в верхней строке), а потом снова в одну строку с буквой Ш впереди. Примерно на 51-й тысяче номер шасси со стойки пропадает и остается только на табличке.»
Итак на субботу назначено оформление авто. Вчера вечером еду на место искать номерные агрегаты.
Первым делом снимаю колесо и ищу табличку приваренную внутри арки в районе лонжерона.

Чисто как в аптеке. Никаких признаков приваренной таблички. Да и каких либо признаков глобального ремонта не видно.
Проведенный осмотр провой стойки тоже ничего не дал. Я аж расстроился. Полез было под машину, к передней балке, но подумал если машина с домкрата упадет меня до утра никто не найдет, тьфу-тьфу…
Вылез поставил колесо на место. После этого залез под машину и щеткой почистил переднюю балку. На ней практически отсутствовала ржавчина и какие либо номера соответственно.
Для полной уверенности залез в левую переднюю колесную арку не снимая колеса, проверил никаких признаков номеров.
Время капания в гараже подходило к полутора часам, начал подмерзать, на улице ноль, снег с дождем, время около 24.00. В гараже свет включить не удалось падал столб и соответственно оборвал провода. Ковырялся с налобным фонариком. Пора собирать монатки. Мозги медленно начали замерзать, охота спать начинаю тупить.
И тут я вспомнил, что меня просили отчистить номера на двигателе. Попрыгал немного согрелся. Залажу под капот. Двигатель ГАЗ-24.

И тут я понимаю что не могу найти ни фига номер двигателя. Он покрыт толстым слоем масла с грязью. Но мы не ведь продвинутые пользователи! Двигаю в машину, планшет, интернет и … х.й. Сети нет, сети нет, сеть есть и хрясь закончились деньги на интернете. Печалька. Сижу курю. Но выхо

Chevrolet Tahoe НаТАХА;)) › Бортжурнал › Неприятности при постановке на учёт. Отсутствует номер рамы. Нужен совет!

Полный размер

Доброго времени суток, благородные Доны))
Купленная в январе машина, наконец то добралась в ГИБДД. Сначала бывший владелец гасил долги, затем я загремел в гипс)), потом нашел время, и хромая все таки снял старое газовое оборудование 3 поколения (незарегистрир.), и 3 апреля отправился ставить на учёт. При составлении заявления напомнили про штраф в 1500, который мне предстоит за несвоевременную постановку на учёт, и отправили на осмотр.
В ПТС на таможне вписан странный номер шасси: 623922-3115009070
В СТС у бывшего владельца: НЕ УСТАНОВЛЕНО

При осмотре и началось приключение!
К шильде под стеклом вопросов не возникло, мне сказали показать второй номер на кузове, и я акуел, т.к. я не обязан знать таких тонкостей (я на тот момент ещё не знал, что номер дублируется всего на двух наклейках — на двери и в бардачке).
Они не нашли VIN номер на раме.
Я сказал, что на этом поколении его не ставили. Они же стали убеждать меня, что абсолютно все рамы номеруются, тем более это американец, где большая угоняемость🤦. Дали мне кусок наждачки, и отправили на эстакаду у ворот чистить раму под передней пассажирской дверью. Наждачка забилась за пару движений, но выручила латунная щётка на дрель, случайно завалявшаяся в багажнике.
Через 10 мин я объявил, что никаких номеров я там не увидел. Мне объявили, что на основании одной шильде под стеклом, они не могут меня поставить на учёт, и отправили на экспертизу 18.04, сказав что по её результату, в худшем случае конфискуют машину.
На мой аргумент, что в СТС выданной ими же указано, что не установлен, они сказали, что будут проверять законность этого СТС, т.к. в ПТС не поставили никаких отметок об отсутствии.
Я в акуе!
Теперь переживаю, чем дело кончится. Эксперты сидящие в том же ГИБДД, к которым направили записываться на проверку, стали утверждать, что номер должен быть, именно в том месте под дверью, где меня заставили чистить на осмотре.
Подскажите, у кого есть опыт, чего ждать от такой сложившейся ситуации, какие варианты исхода?

P.s. 18.04.19 состоялась таки экспертиза.🤪
Под стеклом и в бардачке номера обнаружены.
На двери наклейка отсутствует, дверь крашенная (долго тёрли растворителем место наклейки, не нашли).
Рама: её чистили сначало дрелью с щеткой — нет номера, травили какой-то дрянью (может кислотой) — нет номера. И после всего, только на фото со вспышкой, под пассажирской дверью, слева от какого то технологического отверстия (со слов эксперта) он обнаружил следы нечитаемого номера, который съеден коррозией. На мою просьбу показать то место, мне сказали, что ничего не увижу.
На мой вопрос:
— «Что мне с этим теперь делать?»,
Мне ответили:
— «Жить!»😁
Теперь жду 10.05.19 заключение экспертизы, на основании которой (со слов эксперта) мне должны внести отметки в ПТС, и поставить на учёт.

Продолжение следует…

Полный размер

Номер шасси — советы адвокатов и юристов

Советы юристов:

1. Могу ли я перегистрировать прицеп на котором нет вин и номер шасси тоже Н/у. В ПТС везде отмечено без номера?

1.1. Уважаемый Александр, в данном случае, если номер в ПТС не указан, то и в свидетельстве его не будет. Должный поставить на учет без проблем.

2. Отсутствует номер шасси можно ли ее переоформить на другого человека.

2.1. Из содержания вопроса невозможно сделать вывод о наличии возможности регистрации данного ТС в ГИБДД, требуется уточнение ряда деталей.

3. Рама при дтп на газели деформировалась. Обязаны ли ее поменять? Номера на шасси нет.

3.1. вы задали технический вопрос нам юристом непонятно нужно вам раму менять или нет спасибо за ваше обращение на наш сайт Удачи вам.

4. Можно ли переоформить автомобиль если номер шасси отсутствует в ПТС?

4.1. уважаемый посетитель!
Уничтожен коррозией, вклейка в ПТС? Увы — это «вечный учет», переоформление если и возможно, то только через суд и без гарантий
Всего доброго, желаю удачи!

4.2. Если он не читаем по причине естественного износа, Что такое вполне возможно. Однако если номер шасси был перебит, то такой транспортное средство будет являться вещественным доказательством по уголовному делу.

4.3. Не всегда. Для рассмотрения возможных вариантов и перспектив регистрации данного транспортного средства, необходимо уточнение обстоятельств.

5. Смогу ли я продать ЗИЛ 130. В ПТС шасси н\у,кузов б/н,вин н/у,номер двигателя есть.

5.1. Уважаемый Сергей, если у вас все документы в порядке, также все оформлено в ПТС что б/н, тогда проблем сос снятием с учета и постановкой на учет не должно возникнуть.
Всего хорошего, удачи вам.

5.2. Раньше номера ЗИЛов наносились краской, а где то вообще без номеров. Поэтому при постановке на учет возможно направят на экспертизу.

6. У меня зил в документах нет ни номера шасси и кузова Как его продать.

6.1. Если в документах на машину в ПТС не указаны ни шасси, нм кузов — то так и продавайте!

7. В ПТс в графе шасси рама номер отсутствует. Нехотят регистрировать.

7.1. Если номер шасси не предусмотрен заводом изготовителем, то обязаны поставить на учет.

8. Вптс написано номер шасси — отсутствует поставят ли машину на учет.

8.1. Нет, не поставят

9. Приехал ставить автомобиль на учет, мусоровоз, птс с вин номером выдан заводом который ставил на шасси установку, инспектор отказал в постановке на учет, просит показать VIN номер на кузове (шильда в кабине есть) но он не знает сам где находится этот номер, что делать дальше и куда обратиться?

9.1. Посмотрите в интернете марку своего автомобиля более точно и прочитайте где находится у него VIN номер на кузове. Чтобы быстро решить проблему, это наилучший выбор.
Удачи.

10. У меня такой вопрос, я написал в договоре купли-продажи авто, номер кузова в двух местах одно на (шасси рамы) а другой на том месте где и должен был написать, будет ли шитаться это ошибкой и примут ли с такой ошибкой инспектора, заранее спасибо за ответ.

10.1. Вы не указали номер шасси рамы, таким образом. Может инспектор ГИБДД и не заметить. Есть смысл переделать договор. Если это возможно. Или сделать дополнительное соглашение к нему, в котором указать номер шасси рамы. Или в договор вписать отдельной строкой номер шасси рамы.

11. Немогу поставить газ 3307 на учёт так как стерся номер шасси он раньше наносился краской в гаи сказали если вызовут эксперта и он не определит номер газон вабще снимут с учёта.

11.1. Нужно дождаться результатов экпертизы. В зависимости от результатов экспертизы обращайтесь в суд в порядке, предусмотренным КАС РФ.

11.2. Всё верно. Для рассмотрения перспектив и возможных вариантов регистрации данного ТС, обратитесь за практической помощью к юристу. Каждые случай индивидуален.

12. На шасси автомобиля номер не читается, могу ли я сразу съездить на экспертизу а потом в МРЭО?

12.1. Конечно можете съездить на экспертизу вначале На этот счет нет ни какого запрета.

13. Есть автомобиль зил-130 когда то был совхознем теперь авто осталось у нас а документов нет но по номерам все сходится кроме шасси номер на раме не можем найти краской наверное был написан как можно востановить птс.

13.1. Как Вам достался автомобиль? По каким документам он Вам перешел?
Вопросы решаются через экспертизу и в судебном порядке.

Консультация по Вашему вопросу

8 800 505-91-11

звонок с городских и мобильных бесплатный по всей России

14. являюсь должником у приставов, интересует вопрос по автомобилю, есть в собственности автомобиль, но у него нету вин номера, в документах так и написано ОТСУТСТВУЕТ, также нету номера шасси и рамы, есть только гос. номер, и все, автомобиль стоит на учете, в связи с этим вопрос, как приставы наложат запрет рег действий если нет вин кода? На сколько мне известно запрет налогается по вин номеру а не по гос номеру? Или я ошибаюсь? Смогут ли они наложить арест на такой автомобиль?

14.1. Андрей!

Могут. И по гос. номеру, и по номеру VIN, и по номеру кузова автотранспортного средства.

С Уважением, Ольга Хижняк.

15. Я приобрел автобус Венгерского происхождения ПТС таможенный, но в графе Шасси (рама) написан часть номера VIN Сам VIN номер есть и приклепан на кузове и указан тоже в птс.
Дело в том, что этот автобус не имеет рамы шасси У него кузов несущий, хотя строка кузов пустая. Подскажите как поступить, на учет не ставят, но официально отказ не дали.

15.1. Естественно вам нужен отказ в письменном виде, от него и отталкиваться, прикреплять в приложение к иску, если таковое понадобится. Напишите заявление в ГИБДД в произвольной форме, приложите птс, с просьбой поставить вас на учет. Как я посмотрела по г. Чита, писать нужно на имя: Черников Михаил Юрьевич
Начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. В двух экземплярах, один с отметкой о принятии оставляете себе.

16. У меня такой курьезный случай Приобрел автобус Икарус, но у него нет номера шасси вообще на автомобиле, он заводом и страной не предусмотрен, есть VIN номер и в строке в ПТС шасси указан часть номера VIN Например: TRA256T2MW2RU0002 Так вот в шасси указали оставшиеся цифры 0002 Теперь МРЭО мне отказывает в перерегистрации автобуса, хотя ПТС не дубликат два хозяина. Подскажите как поступить?

16.1. Я бы, наверное, обратился в МРЭО с заявлением о внесении исправлений в ПТС, в связи с тем, что заводом-изготовителем не предусмотрено указание номера шасси и эти данные были внесены в ПТС ошибочно. В случае отказа обратился бы в суд.

17. как поставить на учет Грузовик если нет номера двигателя и немера шасси. Хотя сейчас авто стоит на учете а перерегистрацию на другого хозяина не разрешают.

17.1. «… Хотя сейчас авто стоит на учете а перерегистрацию на другого хозяина не разрешают.»
:sm_bw:
«Не разрешают». Кто не разрешают? Почему не разрешают? Сколько их вообще? Они все не разрешают?
:sm_be:
Скажите, что я разрешил! :sm_ag:

18. Купил микроавтобус ремней безопасности только два водительский и пассажира рядом сидящего, а 5 пассажир ских нет мне не ставят на учёт машину. Проверили номера шасси и ДВС всё хорошо, а вот ремней нет не поставим пока не уставиш ремни.

18.1. Если конструкцией автомобиля не предусмотрены ремни безопасности на пяти пассажирских сидениях то отказ в постановке на учет является незаконным. Все зависит от автомобиля.

19. Какая информация должна содержаться на шильдике кабины автомобиля КАМАЗ 1984 г. выпуска. В ПТС указана марка автомобиля из 4 цифр, год выпуска, двигатель 740 с шестизначным номером, шасси/рама — шестизначный номер, кузов/кабина-шестизначный номер, vin-отсутствует. Прошу образец заполнения таблички.

19.1. вы можете любой образец таблички найти в интернете и самостоятельно написать все в произвольной форме либо обратиться за помощью к юристам на платной основе.

20. На грузовом отечественном а/м 1988 г.в. отсутствует VIN и номер шасси, это указано в тех. паспорте (VIN не установлен, номер шасси отсутствует), я пятый владелец, брал а/м в 2013 г. ставил на учет в местном ГАИ. Могу ли я теперь продать этот А/м с перерегистрацией на нового владельца? В ГАИ говорят, что нет, т.к. нельзя идентифицировать данное авто. Владеть могу, но не продать. Какие то новые правила с этого года. Помогите пожалуйста. Спасибо.

20.1. уважаемый посетитель
Безусловно да, частично они правы-вступили в силу новые правила, обойти можно через суд
Удачи Вам в решении Вашего вопроса.

20.2. уважаемый посетитель
Безусловно да, частично они правы-вступили в силу новые правила, обойти можно через суд
Удачи Вам в решении Вашего вопроса.

20.3. Новый регламент ГИБДД о регистрации транспортных средств. Выход, — или делать экспертизу, которая сможет идентифицировать ТС или в суд обращаться.

21. Остановили фуру в Ростове. Якобы на месте заводского номера шасси имеются механические воздействия направленные на уничтожение первоначальной маркировки шасси Водитель и машина были проверены в базе розыска, не значатся. Машину принудили поставить на частную штраф стоянку. 6000 тыс. сутки. Что делать? Составлен протокол осмотра места происшествия. При оформлении в Бузулуке проблем не было.

21.1. Вам необходимо срочно обратиться в прокуратуру на действия сотрудников ДПС, поскольку фактический обыск машины не может быть прикрыт протоколом осмотра. Кроме того, можно обратиться в суд, но это дольше по времени. Удачи Вам.

22. Купил машину но не смог ее вовремя зарегистрировать. Стал проверять на сайте ГИБДД а там написано: По указанному VIN (номер кузова или шасси) не найдена информация о наложении ограничений на регистрационные действия с транспортным средством. Что это может быть такое и теперь мне придется искать старого владельца и унижаться? Спасибо.

22.1. так если информация об ограничениях не найдена, в чем вопрос? Поставить на учет в таком случае сможете.
Удачи вам и всего наилучшего

22.2. Зачем вам искать старого владельца? Указана информация говорит о том, что на транспортное средство не наложен запрет на регистрационные действия. Вы можете обратиться в ГИБДД с заявлением и поставить машину на регистрационный учет.

23. Купил УАЗ в 2013 году. Поставил на учет в ГИБДД, в июне 2017 решил продать, новый покупатель начал ставить на учет в ГИБДД инспектору показалось что индикационный номер шасси рамы не соответствует. Проведено исследование эксперт дал заключение что все таблички нанесены предприятием изготовителем кроме номера шасси на раме, нанесен кустарным с способом с помощью трафарета. В угоне не значиться. Что теперь делать?

23.1. уважаемый посетитель!
Скорее всего, авто так и останется на «вечном учете». Новому собственнику откажут в осуществлении рег. действий, и либо сделка расторгается, либо отказ новый собственник обжалует в судебном порядке
Всего доброго, желаю удачи.

24. Имеется номер шасси трактора МТЗ 80 И НОМЕР ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ. КАК УСТАНОВИТЬ СОБСТВЕННИКА.

24.1. никак не установите. Такой информации в свободном доступе вы нигде не найдёте.
Удачи вам и всего наилучшего

24.2. По запросу в Ростехнадзор. Запрос может сделать суд
Всего доброго. При необходимости можете задавать уточняющие вопросы.

24.3. В данном случае вам необходимо найти его. По этим данным вы не сможете определить собственника. Спасибо, что вы с нами, мы были рады вам помочь!

24.4. ☼ Здравствуйте,
Официально вам такую информацию в ГИБДД никто предоставлять не будет, потому что разглашение персональных данных запрещено законом
Желаю Вам удачи и всех благ!

25. Скажите если на раме нет номера шасси а в ПТС стоит отметка б/н можно переоформить автом?

25.1. Возможно, что и можно но я бы вам посоветовал с этим вопросом очно обратиться к юристу так как нужно будет скорее всего подавать в суд.

26. Как проверить на официальном сайте гибдд перерегистрацию моего проданного мотоцикла, если у него отсутствует vin номер. По шасси (раме) и номеру кузова не проходит, при этом появляется информация, что нужно ввести сначала vin, которого нет. Знаю, что можно обратиться в ближайшее отделение гибдд, но меня интересует как это сделать через сайт гибдд. Спасибо!

26.1. Если VIN номер не предусмотрен заводом — изготовителем, так как при выпуске ТС его не было, то никак не проверите.

26.2. если нет vin номера, а сайт требует это ввести, то никак не сделать это через чайт, поэтому и придется идти в отделение ГИБДД.

27. Можно ли поставить на учёт газель 1995 г. с испорченным номером шасси от корозии номер набит краской.

27.1. Олег!
Поставить на регистрационный учет возможно, но с начало необходимо будет провести экспертизу вин номера..

28. Переоборудовал с кунга на самосвал рама где находился номер шасси укоротил сейчас не могу поставить на учет.

28.1. Уважаемая Елена, в начале вы должны были получить разрешение на переоборудование автомобиля в ГАИ и МАМИ, в данном случае вы не поставите на учет данный авто.
Всего хорошего, удачи вам.

29. Утерян номер шасси на заводской легковой автоприцеп. Что мне делать. Все документы имеются.

29.1. В данном случае придется признавать право собственности на данный прицеп в судебном порядке, только после этого можно будет его зарегистрировать в ГИБДД.

30. Купил В ПТС номер кузова и шасси отсутствует газ 24 на ходу гаи не переригистрирует о оправляют на разборку или ездить по старым документам.

30.1. Письменно требовать и получить отказ, после обратиться в суд с административным иском к ГИБДД, победить, взыскать убытки причиненные незаконным отказом в гражданском процессе.
Если есть вопросы пишите звоните приходите.

Идентификационные номера автомобиля

Процесс непрерывного усовершенствования выпускаемой продукции является отличительной чертой любого поточного производства. При этом, за исключением случаев крупных конструктивных изменений сходящих с конвейера моделей, результаты процесса модификации в руководстве по эксплуатации автомобиля не освещаются. Однако заводом-изготовителем оформляются номерные списки выпускаемых запчастей, ввиду чего особое значение при покупке последних приобретает информация, закодированная в идентификационных номерах автомобиля. Делая заказ на требуемую деталь, старайтесь предоставить продавцу как можно более полную информацию об автомобиле. Обязательно сообщайте название модели, год выпуска, а также номера кузова и силового агрегата.

Расположение идентификационных номеров указано на иллюстрации. В этих номерах зашифрована информация о дате и месте производства автомобиля, его комплектации, типе кузова и др.

Расположение идентификационных номеров

Расшифровка VIN

Номер шасси состоит из двенадцати позиций, назначение которых описано ниже.

Номер шасси (VIN)

1- Географическая область

Y — Северная Европа

2 — Страна

3 — Производитель автомобиля

4 — Производственная линия

5 — Серия модели:

A — Saab 9-5 Linear с подушкой безопасности водителя
B — Saab 9-5 Linear с подушками безопасности водителя и переднего пассажира
C — Saab 9-5 Arc с подушкой безопасности водителя
D — Saab 9-5 Arc с подушками безопасности водителя и переднего пассажира
E — Saab 9-5 Vector с подушкой безопасности водителя
F — Saab 9-5 Vector с подушками безопасности водителя и переднего пассажира
G — Saab 9-5 Aero с подушкой безопасности водителя
H — Saab 9-5 Aero с подушками безопасности водителя и переднего пассажира

6 — Исполнение кузова:

4 — 4-двepный
5 — 5-двepный

7 — Коробка передач

5 — Ручная 5-cтyпeнчaтaя
8 — Автоматическая 4-cтyпeнчaтaя

8 — Тип двигателя

C — 2.0 turbo, B205E
E — 2.3 turbo, B235E
G — 2.3 turbo, B235R
K — 2.0 turbo, B204L
Z — 3.0 turbo, B308E

9 — Контрольная цифра

10 — Год выпуска

W — 1998
X — 1999
Y — 2000
1 — 2001
2 — 2002

11 — Производство:

3 — Тролльхэттан
9 — Тролльхэттан, пробная серия

12 — Производственный номер

Расшифровка номера двигателя

Номер двигателя состоит из 16 символов.

Номер 4-цилиндровых двигателей состоит из двух строк. Расшифровка номера двигателя описана ниже.

1 — Тип двигателя

B — Бензиновый

D — Дизельный

2-3 — Объем цилиндров

20 — 1.985

23 — 2.290

30 — 2.962

4 — Головка цилиндров

5 — 4-цилиндра в ряд, 2 балансировочных и 2 распределительных вала в головке цилиндров, 4 клапана на каждый цилиндр;

8 — 6 цилиндров в V-образно расположенных двух головках цилиндров; 2 распределительных вала в каждой головке цилиндров, 4 клапана на цилиндр;

5 — Версия

I — Впрыск топлива

E — Турбированный двигатель с интеркулером и низким сжатием, этап 2

F — Турбированный двигатель с интеркулером и низким сжатием, этап 1

L — Турбированный двигатель с интеркулером, этап 1

R — Турбированный двигатель с интеркулером, этап 2

6 — Сопряжение с моделями

C — Saab 9000

D — Saab 9-3

E — Saab 9-5

7 — Трансмиссия

8-9 — Вариант

00 — Основной двигатель

18 — Адаптированный для АТ

19 — С маслоохладителем

20 — С OBD II

10 — Год выпуска (см. поз. 10 в расшифровке VIN)

11-16 — Серийный номер в году выпуска

Номер кузова и VIN номер

VIN номер автомобиля является надёжным источником информации, по которому можно определить многие данные о нём, однако не все автомобилисты, особенно не искушённые, чётко различают понятия VIN код и номер кузова. Многие рядовые автолюбители считают, что VIN код и номер кузова это одно и тоже, чем иногда пользуются недобросовестные сотрудники автоинспекции, и для избежания возможных неприятностей в настоящем и будущем следует чётко знать в чём их отличия.

Номер кузова представляет из себя информацию завода-изготовителя об автомобиле, зашифрованную в виде кода, содержащего в себе буквы и цифры, и длинна его колеблется, в зависимости от типа , марки и модели авто, от девяти до 12 символов. Номера кузова наносятся, как правило, на табличке либо на части кузова под капотом автомобиля, но встречается их расположение и под передними сиденьями, а так же в специальном окошке под ветровым стеклом. Расшифровка номера кузова является делом несложным, как правило 4-6 символов в начале номера несут в себе информацию о типе и марке кузова автомобиля, а последние 5-8 цифр являются заводским номером данного кузова. При необходимости, для точной расшифровке первой части номера кузова следует пользоваться специальными таблицами.

VIN номер несёт в себе гораздо больше информации, чем номер кузова, и состоит из 17 символов, которые включают в себя, в том числе, и сам номер кузова. Помимо номера шасси автомобиля из расшифровки VIN кода можно узнать дату его изготовления, страну-изготовитель, данные о двигателе, включая его объём, а так же данные о типе трансмиссии. В силу этого экспертизу VIN кода можно считать универсальным средством для определения соответствия истинных данных и характеристик автомобиля тем, которые указываются в техдокументации к нему.

Следует отметить, что в настоящее время VIN номер вытесняет из употребления привычный многим номер кузова, и уже 24 страны-производителя автомобилей поддерживают стандарт, который регламентирует маркировку автомобилей при помощи VIN кода. Наносят его, как правило, на одну из деталей кузова в подкапотном пространстве, в силу чего многие автолюбители по инерции считают 17-ти значный номер просто номером кузова, что не совсем корректно и может порой привести к недоразумениям с недобросовестными сотрудниками автоинспекции в процессе проведения экспертизы автомобиля. Поэтому необходимо помнить, что если у вашего автомобиля имеется 17-ти значный VIN номер, то он уже включает в себя номер кузова, и никаких дополнительных номеров автомобиль иметь не должен.

Что такое шасси (рама) у авто?

Шасси (рама) — бывает у автомобилей с рамной системой усиления кузова. В ПТС вашего автомобиля этот номер отсутствует, т. к. у вас скорее всего легковой автомобиль, а в легковых автомобилях, роль рамы выполняет сам кузов автомобиля, именно поэтому в ПТС и пишут что номер рамы отсутствует… ™

значит его нет))

Шасси это складывающиеся колёса!

трудно объяснить,взгляните в каталоге-оч.наглядно

колеса, подвеска

это означает, что нет рамы. Есть кузов.

Шасси на сколько я помню это грузовик с кабиной но без кузова на одно и то же шасси можно ставить разные кузова, а в ПТС не пишут номер рамы у авто с несущим кузовом т. к ее там просто нет. А там где есть например рамные внедорожники пишут и номер кузова и номер рамы, причем если номер кузова целый а на раме сгнил такой гемморой на учет ставить.

рама это 2 длинных полых балки и 3-4 коротких между ними,на эту конструкцию навешивают все остальное-двигатель,трансмиссию,кузов.если рамы нет то все навешивается на кузов

оригинальная ГАЗель Чемпион Мондиал

Номера рам

Номер рамы вашего Champion Mondial можно найти под кареткой.

До 1974 года Champion Mondials , судя по всему, были пронумерованы вместе с «обычными» велосипедами Gazelle, как показано на этом графике. В 1974 году Champion Mondial продолжает эту последовательность, в то время как другие велосипеды принимают новую схему нумерации. Номера кадров до 1974 года в таблице ниже являются приблизительными, взятыми из специального выпуска журнала de oude fiets.Номера рам, начиная с 1974 г., являются фактическими номерами из файлов завода «Газель».

номеров кадров	год	дополнительная информация
1985001 — 2096000	1966	ГАЗель ‘Race’ модель
2096001 — 2213000	1967
2213001–2335000	1968
2335001 — 2463000	1969	Название «Чемпион Мондиаль» появляется после того, как Харм Оттенброс выиграл чемпионат мира 1969 года на трассе Золдер на гонке Газель
2463001 — 2597000	1970
2597001 — 2737000	1971
2737001 — 2885000	1972
2885001–3040000	1973
3040001 — 3172301	1974	Самая ранняя регистрация, которая все еще хранится на заводе, датируется 20 августа 1974 года: №3170693
3172302 — 3177611	1975
3177612-3186884	1976
3186885–3201295	1977
3201296-32 16704	1978
3216705-3242099	1979
3242100-3259884	1980
3259885-3271845	1981
3271846-3276827	1982
3276828-3281506	1983
3281507-3285387	1984
3285388-3293780	1985
3293781-3298623	1986
3298624-3314981	1987
3314982 — 3322041	1988
3322042 — 33…	1989
0 ………	1990	Газель 1990 года изменила систему нумерации, первая цифра номера кадра относится к последней цифре года
1 ………	1991
2 ………	1992
3 ………	1993	Номера рамы, начинающиеся с ‘3’, также могут датироваться до 1990-х годов, проверьте детали рамы, чтобы узнать правильный год постройки
4 ………	1994
5 ………	1995	Последний год, когда на верхней трубе оправы нанесено название Champion Mondial
6 ………	1996
7 ………	1997	последний год упоминания названия Champion Mondial в брошюре
	1998	с 1998 г., комбинация номера рамы и типа определяет год постройки *
	1999
	2000
	2001
	2002	последний год, когда Газель имела в своем модельном ряду стальную гоночную раму
* Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу брошюр на этом сайте или свяжитесь с «Газель» по адресу info @ gazelle.нл

Определение номера кадра

Номер рамы Gazelle Champion Mondial указан на нижней стороне каретки, как видно на этой раме, датируемой 1979 годом.

Рамка на первом снимке исключительно четко обозначена. Чаще всего одна или несколько цифр едва видны. Кадры середины семидесятых печально известны почти невидимой второй цифрой «1». Кадры 1975 года на этих двух фотографиях демонстрируют этот недостаток.

Мои декали и окраска не соответствуют номеру кадра!

Если у вашего Champion Mondial номер рамы более ранний, чем указано на наклейках и окраске, то, вероятно, он когда-то был перекрашен. Еще в 1980-х, начале 90-х было обычной практикой перекрашивать раму на заводе «Газель» после нескольких лет эксплуатации. Иногда воспользовались возможностью, чтобы добавить несколько припоев, которые не были доступны во время первоначальной покупки, такие как ограничители троса или выступ переднего переключателя.

ГАЗель

1892: Виллем Кллинг, работает Агент почтового отделения в голландской деревне Дирен уходит в отставку и начинает торговлю велосипедами. заказав один байк в Англии. Его торговля процветает. Кллинг начинает сотрудничество с продавцом оборудования и печей Рудольфом Арентценом из Дирена.
1902: Arentzen and Klling купить новый помещения на территории нынешнего завода, и начать производство велосипедов.в В этом же году продается первый комплектный велосипед под брендом «Газель».
1903: Газель представляет свой первый мотоцикл, который, однако, не производила сама «Газель».
1905: Несмотря на благополучие торговля Арентцен уходит из компании. Его место занимает Хендрик Кллинг, брат Виллема Кллинга.
1912: С большим расширением свои оригинальные помещения, а также современное специализированное оборудование, собственное производство. планы могут быть реализованы полностью.Они специализируются на производстве велосипедов в сборе. Между тем, оптовые продажи Газели приобретают все большее значение.
1915: Кллинги и их племянник Ян Брекинг переименовал компанию в «N.V. Gazelle Rijwielfabriek v / h Arentzen» en Klling «.
В следующие двадцать пять лет компания стабильно растет. Рост внутреннего и международного спроса существенно. Это также связано с растущим рынком велосипедов Gazelle в Индонезии, на в то время голландская колония.Помимо стандартных велосипедов, есть несколько видов моторизованных велосипедов, Разгрузочные велосипеды и трехколесные велосипеды выпускались для различных отраслей промышленности.
1930-1931: представляет Газель модели с поперечной рамой 9X и 8V.
Газель поперечная рама
1931: В качестве ценностной разновидности Марка Invicta фигурирует в каталоге Газели. Тем временем представлен бренд Gelria, тоже.
1935: Газель представляет Первый тандем, чрезвычайно популярный в годы перед Второй мировой войной. в Год его введения в продажу мгновенно продается 600 тандемов.
1937: Электрический велосипед питается от аккумулятора 12 В и разработан Philips, идет в производство с пять известных голландских производителей велосипедов. Среди них Газель самая важная и они производят 117 таких велосипедов.Однако они так и не стали очень популярными.
Как и многие другие голландские компании, война для Газели тяжелый период. Большая часть оборудования завода демонтируется немецкими оккупационными войсками и доставлен в Германию. Остальная техника взорван незадолго до прибытия союзников. Кроме того, фабрика Виллема Кллинг сильно пострадал в результате боевых действий.
В августе 1946 г. состоялась первая послевоенная Доступны велосипеды Газель, а в 1950 году — первая Газель с пристегивающимся мотором.В продолжается производство несущих велосипедов и трициклов.
1954: Бывшая частная компания Газель превращается в инкорпорацию. В том же году Газель выпускает 1000000 велосипед.
1963: Начало 1963 года, Газель слияния с Batavus из Херенвена. Это сотрудничество не могло выполнить основную ожидания и распался через два года.
1964: Газель — первая голландская Производитель велосипедов представляет складной велосипед под названием «Квикстеп».В В отличие от практически любой другой распространенной конструкции складных велосипедов, Kwikstep складывается вокруг горизонтальной оси под кареткой вместо вертикальной оси.
1966: Газель вновь представляет Тандемная модель, на этот раз в более современной, менее тяжелой версии. В том же году 2 000 000 Построен велосипед Газель.
1968: Газель приобретает Juncker, Simplex и Бренды Locomotief, а также известный бренд мопедов Berini.
В дополнение к марке Газель передняя ступица барабанного тормоза, производимая до сих пор, Газель также выпускает трехступенчатая задняя ступица без и (в большинстве случаев) с барабанным тормозом в шестидесятые годы. После построив около 45 000 — 50 000 единиц, производство прекращено к концу шестидесятники из-за дороговизны.
1971: Газель приобретает Инвестиции в трубы (TI). Фирма теперь называется «Gazelle Rijwielfabriek B.В. «, частная компания с ограниченной ответственностью.
1987: TI продает велосипед подразделение Derby Cycles Corp. Это многонациональная корпорация со штаб-квартирой в Нью-Йорке. В настоящее время Йорк также владеет производителем велосипедов Raleigh и производителем велосипедов Sturmey-Archer as. а также известные немецкие велосипедные бренды Kalkhoff, Rixe, Winora и Staiger.
1992: Газель отмечает 100-летие лет юбилей. В том же году совокупный объем производства достигает 8 млн. единицы.
1999: В апреле Газель достигает новая веха: с завода покидает 10-миллионный велосипед. В Газели сейчас работают 550 человек и производят более 300 000 велосипедов в год. Газель — один из немногих велосипедов производители такого размера, которые до сих пор сами производят большую часть рам. 20% от вся продукция экспортируется в Бельгию и соседние регионы Германии.
2001: Derby Cycles Corporation продает Газель голландскому инвестиционному фонду Gilde Buy Out Fund.Газель очень хорошо делает, но у Дерби большие финансовые проблемы. Годовой объем производства составляет около 380 000 единиц, в то время как доля рынка Газели составляет около тридцати процентов.
Сегодня ГАЗель по-прежнему остается номинальным лицом голландской велосипедной индустрии. Велосипеды Газель производятся в большом количестве и сейчас Известный как очень добротный и удобный — Mercedes Benz голландских велосипедных брендов.
Складной авианосец Газель (впервые построен в 1930 г.) со складным переносным ящиком и трансформируемым шасси;
и современная Газель Cabby (2008 г.) со складным и отстегивающимся ящиком для детский транспорт.
1929 Mercedes-Benz Gazelle SSK Replica R2497VA — Решения для продажи автомобилей FSBO Vehicles
1929 Mercede-Benzs Gazelle SSK Реплика На продажу в North Porte, Флорида 34289
Единственный в своем роде, этот 1929 год Mercede-Benzs Gazelle SSK Replica имеет 3100 миль пробега, 2,8 литра 60 градусов Ford Cologne V-6 с автоматической коробкой передач Ford C3. Цвет кузова Белый-Заря. и бордового цвета, черточка из настоящего дерева, только что полностью обслужена. Профессиональная заводская сборка.Он всегда был в гараже, отлично выглядит, отлично работает и имеет небольшой пробег!
Эта копия SSK 2.8 Ford Cologne 60-градусный V-6 был полностью очищен от шлака и обновлен с помощью изготовленных на заказ двойных выхлоп с тихими глушителями, прогрессивным карбюратором на 2 барреля, напольным переключателем и перерыв. У него было все обычай установка.
Функции включают:
Вставки Real Spoke с хромом Колеса (не колпаки)
Новые радиальные шины White Wall
Новый аккумулятор
Чехол для нового автомобиля
Новый складной верх
Новый радиатор с электровентилятором Все Новые шланги
Новый стерео CD с пультом дистанционного управления
Колесо наклона
Ремни безопасности
Регулируемые водители и пассажир Количество мест
Противотуманные фары
Двойные зеркала заднего вида
Полная классическая аппаратура
Крышка тонно
Боковые шторы
Ботинки с откидным верхом
Всегда в гараже 1995 года постройки.Изменено Рама Mustang II с реечным рулевым управлением и дисковыми тормозами. Работает на 100%.
Этот автомобиль находится в Национальном реестре. Всего в 2002 году было модернизировано 20K, включая раму. Полная текущая оценка, это Водитель! Без ржавчины и порчи. Все работает, все! Только что выиграл первый в классическом классе Replica Antique Automobile Club Of America в Венеции 2016.
Поворачивайте головы, куда бы вы ни пошли! Не упустите этот замечательный возможность! Звоните (402) 502-8385 для больше информации.
R82 Газель Стендер | Стендер Gazelle PS
Медицинские преимущества стоячей рамы
R82 Стендер Gazelle PS сочетает в себе особенности стойки лежа и лежа. Это означает, что Газель ПС может использоваться детьми как в заднем, так и в переднем положении. Обладая множеством возможностей регулировки и широким набором аксессуаров, Газель подходит для многих людей с ограниченными возможностями. Положение стоя очень важно как для физического, так и для психологического благополучия.Когда пользователь находится в положении лежа, достигается максимальное растяжение бедер и колен. Газель ПС доступна в трех размерах и подходит для пользователей весом до 176 фунтов. и 74 дюйма в высоту.
Стендер Gazelle PS в стандартной комплектации:
Ремень безопасности багажника
Ручное отведение ног
Отведение бедра до 30 °
Лежа, в вертикальном положении и на спине все в один блок
Многофункциональные регулируемые подножки и опоры для коленей (двусторонние)
Фиксирующие ролики
Съемная опора для спины
Регулируемая опора для туловища или груди
Складной кронштейн для опоры спины
Наклон с помощью газовой пружины от вертикального до горизонтального (положение дренажа)
Характеристики ГАЗель ПС:
Наклон вертикально-горизонтальный:
Газель ПС наклоняется с вертикали на 15 ° после горизонтали.Это отличное положение для респираторной терапии и постурального дренажа.
Складная:
Газель PS легко складывается из вертикального положения. Ослабив только один винт, отведя ноги и слегка приподняв его, Gazelle PS складывается для хранения или транспортировки
Отведение ноги вручную:
Движение анатомически правильное. чтобы помочь посадить головку бедренной кости в вертлужную впадину.Вы можете отрегулировать одну или обе ноги под оптимальным углом
Многофункциональные регулируемые опоры для ног:
Шаровые шарниры в пластинах для ног позволяют позиционировать и поддерживать практически любое положение голеностопного сустава / стопы

R82 Inc. гарантирует отсутствие дефектов материалов и изготовления на всю свою продукцию в соответствии с приведенным ниже графиком:
Пятилетняя гарантия: Металлический каркас
Один год гарантии: Все Прочие компоненты
Гарантия 30 дней: Все ткани, шины и трубки
Производитель не дает гарантии на детали, поврежденные в результате неправильной установки и / или ремонта со стороны отдельного владельца или нормального износа.
Производитель не дает гарантий на детали, поврежденные в результате небрежного обращения, несчастного случая или неправильного использования, а также детали, измененные или обслуживаемые агентством, не уполномоченным R82 Inc.
Стандартные положения и условия производителя применяются для гарантии этого продукта.
Пожалуйста, позвоните нам для уточнения деталей.
Возврат не принимается после 30 дней с даты отгрузки
Все возвраты подлежат 20% комиссии за возврат
Все возвраты должны иметь номер RGA (номер разрешения на возврат товаров) несанкционированный возврат не будет принято
Продукты должны быть в новом, неиспользованном состоянии, без вскрытия, в оригинальной упаковке и возвращены за счет покупателя в оригинальной упаковке
Если ваш возврат не связан с производственным браком, тогда первоначальная стоимость доставки плата за обработку кредитной карты / PayPal будет вычтена из общей суммы возмещения
Мы не можем принимать возврат или обмен автокресел из-за правил безопасности и ограничений
Возврат товаров для гигиены и ванн не принимается из-за проблем со здоровьем
Индивидуальные заказы возврату и возврату не подлежат
Standard Manufactu rer Положения и условия Подать заявку на возврат товара
Подробности уточняйте по телефону
Группа ГАЗ запускает производство автофургонов «ГАЗель NEXT»
Группа ГАЗ, входящая в состав «Базового Элемента», одного из крупнейших многопрофильных промышленных холдингов России , запустила серийное производство автофургона ГАЗель NEXT.Группа ГАЗ выходит в сегмент фургонов с объемом кузова более 13 кубометров, что делает ГАЗ первым российским брендом, конкурирующим с иностранными автомобилями на этом рынке. ГАЗ выполнил… Продолжение
Группа ГАЗ, входящая в состав «Базового Элемента», одного из крупнейших многопрофильных промышленных холдингов России, начала серийное производство цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT». Группа ГАЗ выходит в сегмент фургонов с объемом кузова более 13 кубометров, что делает ГАЗ первым российским брендом, конкурирующим с иностранными автомобилями на этом рынке.При подготовке к выпуску новой модели ГАЗ провел масштабную модернизацию производства. Инвестиции в проект составили около 9 миллиардов рублей (132 миллиона евро).
Группа ГАЗ начала серийное производство автофургона ГАЗель Next. Новая модель представлена в двух вариантах: грузовой фургон и грузопассажирский грузопассажирский фургон.
Объем грузового отсека фургона составляет 13,5 кубических метров, что на 30% больше, чем у ГАЗелей предыдущего поколения.Легкий доступ к грузовому отсеку обеспечивает быструю и простую загрузку и разгрузку. Задние двери блокируются в промежуточном положении на 90 градусов и в случае полного открытия на 270 градусов, обеспечивая высокую маневренность даже на узких городских улицах. Отделка салона ДВП, напольное покрытие из специальной водостойкой и износостойкой фанеры защищает грузовой отсек от износа и повреждений.
Грузопассажирский грузопассажирский фургон ГАЗель Next вмещает семь и девять пассажиров.5 кубометров груза, сочетающие в себе преимущества грузового фургона и комфортабельного пассажирского фургона. Широкая раздвижная дверь обеспечивает удобный доступ к задней части купе. Задние сиденья превращаются в удобное спальное место. Даже в базовую комплектацию входит предпусковой подогреватель от Webasto.
Кузов ГАЗель NEXT выполнен из стали с цинковым покрытием, а некоторые его элементы — из высокопрочного стеклопластика. Это обеспечивает высокую износостойкость и хорошие антикоррозионные свойства автомобиля.Увеличить топливный интервал помог новый 80-литровый пластиковый топливный бак. Усиление рамы обеспечило лучшую жесткость и надежность конструкции автомобиля.
Двойная независимая передняя подвеска, реечное рулевое управление, тормозная система с двойной мощностью, просторная и удобная кабина, сиденье с пятью регулировками обеспечивают отличную управляемость, высокий комфорт и надежность.
Создано новое автоматизированное сварочно-штамповочное оборудование, модернизированы покрасочные и сборочные линии для производства нового автофургона ГАЗель Next на ГАЗе.
Автоматическая линия штамповки оснащена современными шестиосевыми роботами KUKA последнего поколения и прессовыми станками с оборудованием LG, специально разработанными для этого проекта. Линия производит крупногабаритные детали, включая торцевые боковые панели, подрамник, раздвижные и распашные двери. Новая линия отличается высокой точностью и эффективностью производства. Производительность линии от 6 до 8 деталей в минуту.
Новая сварочная линия обеспечивает автоматическое изготовление различных версий кузова. Современные роботы Fanuc с грузоподъемностью до 700 кг устанавливаются в подрамник боковых панелей, кузовные и дверные приварные секции.Каждый робот выполняет переключение автономно и может выполнять операции манипулирования, сварки, отбортовки, склеивания и герметизации. Линия сварки также включает новые подвесные конвейеры и автоматизированные системы доставки компонентов.
Фургоны ГАЗель Next окрашиваются на новом заводе Eisenmann. Для каждой версии фургона была разработана специальная программа окраски с определенным треком роботов по шести осям во всех плоскостях, обеспечивающих равномерное окрашивание кузова.
Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»:
— С технической точки зрения новый проект — самый сложный и масштабный проект, который «Группа ГАЗ» реализует за последние 15 лет.Современные подходы к разработке транспортных средств и строительство нового автоматизированного объекта позволили нам создать транспортное средство с отличной функциональностью, длительным жизненным циклом и низкой стоимостью владения. Выход на рынок «ГАЗель Next» позволит «Группе ГАЗ» не только расширить свое присутствие на рынках России и СНГ, но и развить экспортные программы.
Cybex Gazelle S Stroller Модульная двойная коляска для младенцев и малышей со съемной корзиной для покупок Более 20+ конфигураций Складывается для удобного хранения, классический бежевый: Baby
Я был ТАК рад получить эту коляску.Он проверил ВСЕ флажки. Когда я открыл ее и начал разбираться, я очень разочарован некоторыми большими промахами Cybex в этой коляске:
Для этой ценовой категории я ожидал ремня безопасности без повторной нити — нет. У него старая ручная регулировка ремешка. Защитный кожух, который входит в комплект, также должен быть отсоединен, чтобы отрегулировать его, что является огромной головной болью. Не стоит даже бороться за его повторное прикрепление. Почему бы им не поставить кнопки для прикрепления / закрепления, это вне меня.
Второй выпуск, два места.Если у вас второе сиденье, переднее сиденье не будет откидываться. Если вы поставите их лицом друг к другу, вы потеряете много корзины, и дети могут начать метать ноги.
Еще одна претензия к общему качеству. Я был очень разочарован, сравнивая его с колясками по аналогичной цене. Сама ткань моей nuna кажется более роскошной и качественной. Также заходите на Cybex. Для компании с одними из самых крутых цветов ткани на рынке вы дали нам эти четыре варианта расцветки хромой задницы? Вы можете сделать лучше, чем это.Кроме того, механизмы складывания коляски белые и выглядят очень дешево.
Но самая большая проблема — фолд. Или ее отсутствие. Он настолько специфичен в том, как складывается, это просто смешно. Я не верю, что вы вообще можете сложить его с обоими сиденьями, и они не рекомендуют складывать его с корзиной. Сиденье должно быть в правильном направлении в правильном положении, иначе это не получится. Даже если вы сделаете это правильно, это не будет надежным сгибом. Наш предохранитель для складывания не работает, поэтому его ничто не удерживает, и он определенно не стоит в вертикальном положении.
Помимо всех этих проблем, он имеет все функции, которые я ищу, двухместные или одноместные сиденья, которые могут двигаться в любом направлении, совместимость с моим детским креслом Nuna, не слишком тяжелое, корзина для покупок и огромное место для хранения вещей, плавная езда (на ровной местности) и умещается в багажнике. Я неохотно игнорирую все свои жалобы на наличие этих функций. Я просто надеюсь, что Cybex учтет некоторые из этих вещей в будущих итерациях, потому что у нее действительно есть фундамент, чтобы конкурировать с ведущими конкурентами на рынке с помощью всего лишь нескольких незначительных обновлений.
1961 Singer Gazelle IIIC технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Singer Gazelle IIIC — седан (седан) с 4 дверьми и расположенным спереди двигателем, который передает мощность на задние колеса. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,6 литра. Эта силовая установка оснащена приводом с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровым расположением и 2-мя клапанами на цилиндр. Он имеет мощность 53 л.с. (54 л.с. / 40 кВт) при 4100 об / мин и максимальный крутящий момент 118 Н · м (87 фунт · фут / 12 кгм) при 2100 об / мин.Мощность подается на колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1043 кг. Утверждается, что он развивает максимальную скорость 132 км / ч (82 мили в час).
Зингер Газель IIIC 1961 г. Технические характеристики

Советы по автострахованию Singer
Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые требования.
Основные факты
1961 г. Певица Газель IIIC
краткие данные
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4153 мм
Насколько тяжелый? 1043 кг
Какой размер двигателя? 1.6 литров, 1592 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 54 л.с. /53 л.с. /40 кВт при 4100 об / мин
Какой крутящий момент? 118 Нм /87 фут-фунт /12 кгм при 2100 об / мин
Как быстро? 132 км / ч , 82 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
ед.
Зингер Газель IIIC 1961 г. данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2438 мм 96 дюймы
Колея / протектор (перед) 1245 мм 49 дюймы
Колея / протектор (зад) 1232 мм 48.5 дюймов
Длина 4153 мм 163,5 дюймы
Ширина 1543 мм 60,7 дюймы
Высота 1511 мм 59,5 дюймы
Дорожный просвет 178 мм 7 дюймы
длина: передаточная база 1.7
Снаряженная масса 1043 кг 2299 фунт
Распределение веса
Емкость топливного бака 45,5 литров 10 [12] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Хиллман
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литровый
1592 куб.см
(97,15 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 81,5 × 76,2 мм
3,21 × 3 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,07
Шестерня клапана верхний клапан (OHV)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(нетто) 54 л.с. (53 л.с. ) (40 кВт )
при 4100 об / мин
Удельная мощность
(Нетто) 33.3 л.с. / литр
0,55 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(нетто) 118 Нм (87 фут-фунт ) (12 кгм )
при 2100 об / мин
Удельный крутящий момент
(Нетто) 74,12 Нм / литр
0,9 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон
Степень сжатия 8.3: 1
Топливная система 1 карбюратор Ze
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 931,4 кПа (135,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 398 куб.см
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 132 км / ч (82 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 51.52 л.с. / тонна (1000 кг )
0,05 л.с. / кг
37,89 кВт / тонна (1000 кг )
0,04 кВт / кг
50,81 л.с. / тонна )
0,05 л.с. / кг
0,02 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 26,39 кг / кВт
44,08 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Компоновка двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора 3.100
Диаметр поворота 11,00 м
Подвеска передняя I.CS.
Подвеска задняя LA.SE.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 5,60 х 15
Шина задняя 5,60 х 15
Тормоза F / R Dr / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения 1277 см ²
Коробка передач 4 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 1
Передаточное число главной передачи 4.22
общий
Carfolio.com ID 45430
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг 16,5
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
Зингер ГАЗель IIIC 1961 года выпуска добавлен до декабря 1995 года.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Найдите Carfolio.com в Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Какой тип кузова?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4153 мм
Насколько тяжелый?	1043 кг
Какой размер двигателя?	1.6 литров, 1592 см ³
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	54 л.с. /53 л.с. /40 кВт при 4100 об / мин
Какой крутящий момент?	118 Нм /87 фут-фунт /12 кгм при 2100 об / мин
Как быстро?	132 км / ч , 82 миль / ч

23Окт
Коробка от: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито
23 Окт 1979 alexxlab Комментировать
Чем отличается коробка нового iPhone от восстановленного
На днях в проверенном магазине мне пытались подсунуть восстановленный iPhone 8. Заказал новый смартфон в подарок на День рождения своего близкого друга и через пару дней увидел «заветную» белую коробку Refurbished-устройства в руках продавца.
Попытался объяснить, что это не совсем то, что я заказывал. В ответ мне рассказали, что устройство прошлогоднее, поэтому у него изменилась коробка.
Не стал доказывать свою правоту: отказался от покупки и решил напомнить вам, какие коробки должны быть у каждого актуального iPhone.
Начнём с классики: iPhone 5s

Помните его?
Новый iPhone 5s. Устройство поставляется в белой картонной коробке, на боковой грани которой указано название модели с заветной буквой s в квадрате со скругленными углами.
На лицевой стороне коробки изображен смартфон необходимого цвета с активным домашним экраном. На задней стороне должны быть отметки с моделью, серийным номером и емкостью накопителя устройства.
Восстановленный iPhone 5s. На этой фотографии коробки от нового (справа) и восстановленного (слева) устройств сравниваются наглядно.
На лицевой стороне коробки Refurbished-устройства нет изображения модели смартфона. Вместо этого здесь просто указано ее название.
То есть, вот классика: iPhone SE

У кого такой был?
iPhone SE почти полностью повторяет iPhone 5s по внешнему виду, и это же касается его коробки. Тем не менее, на лицевой стороне смартфон изображен не с активным домашним экраном, а с заставкой в цвет корпуса.
Более того, iPhone 5s продавался только в темно-сером («серый космос»), сером и золотом цвете, а iPhone SE — еще и в розовом.
На боковой грани указана модель устройства с аббревиатурой SE в квадрате со скругленными углами
iPhone 6 (Plus): помните такой?

Ностальгия. Были же смартфоны!)
Новый iPhone 6 (Plus). В 2014 году Apple изменила концепцию коробок для своих смартфонов. Вместо цветного изображения на ее лицевой части устройство в картоне просто выдавлено.
На боковой грани указано, что это iPhone — четкого определения модели нет, но она отмечена на задней стороне.
Обновленный iPhone 6 (Plus) 2017 года. Эксперимент с тиснением не увенчался успехом, поэтому спустя пару лет Apple переиздала устройство для развивающихся рынков в более привычной коробке с цветным изображением iPhone.
На ее боковой грани четко указана модель смартфона.
Кстати, что интересно, в такой же коробке поставлялись все iPhone 6, начиная с 2015 года.
Восстановленный iPhone 6 (Plus). Коробка с восстановленным устройством традиционно выглядит максимально аскетично.
На лицевой стороне указана модель смартфона, и никаких цветных изображений нет — дополнительная информация указана только на задней стороне коробки.
Надёжный и живучий iPhone 6s (Plus)
Новый iPhone 6s (Plus). Коробка с первой версией iPhone 6 была слишком безликой, поэтому в 2014 году Apple вернулась к прежней концепции с ярким изображением смартфона и четким определением его модели сбоку.
Восстановленный iPhone 6s (Plus). На коробке с официально восстановленными смартфонами этой модели традиционно нет ярких элементов. На ее крышке указано название модели.
Многие до сих пор ходят с ним: iPhone 7 (Plus)

Какой взять: обычный, или «плюс»? Помните муки выбора?
Новый iPhone 7 (Plus). В 2016 году Apple решила сделать ставку не на переднюю, а на заднюю панель смартфона, и именно она изображена на лицевой стороне коробки.
Матовый черный, серебристый, золотой и розовый iPhone 7 поставляются в белых коробках с заветным снимком и без четкого указания модели сбоку.
Новый iPhone 7 (Plus) Jet Black. Аналогично iPhone 2g и iPhone 5, черное глянцевое устройство находится в черной коробке.
Восстановленный iPhone 7 (Plus). Refurbished-устройство традиционно поставляется в белой коробке без изображения.
На ее лицевой стороне указана модель смартфона, а все остальные пометки находятся на задней.
Кто стесняется своего экрана на коробке? – iPhone 8 (Plus)
Новый iPhone 8 (Plus). В 2017 году конкуренты уже вовсю продвигали безрамочные смартфоны, и iPhone 8 на их фоне выглядел приветом из прошлого.
Поэтому Apple продолжила показывать только его заднюю сторону на лицевой стороне коробки.
Четкое определение модели на боковую сторону также возвращать не стали.
Новый iPhone 8 (Plus) Space Gray. «Серый космос» в случае этой модели поставляется в темной коробке.
Восстановленный iPhone 8 (Plus). На официальном сайте Apple официально восстановленных iPhone 8 Plus на момент написания статьи не было.
А вот обычные 8-ки вовсю продавались в уже хорошо знакомых белых коробках.
Кто гордится своим экраном на коробке? – iPhone X
Так как основной фишкой iPhone X оказался безрамочный экран, именно он изображен на лицевой стороне коробки устройства.
Заветной римской цифры X на боковой стороне почему-то нет, а вот всю дополнительную информацию можно найти на обратной стороне.
Несмотря на большие рамки экрана, Apple все-таки не стала размещать на лицевой стороне коробки фото задней панели iPhone XR. Прекрасно понимаем почему — сзади у недешевого смартфона всего одна основная камера, и многих это смущает.
Фотография смартфона в данном случае должна совпадать с цветом устройства: синий, желтый, коралловый, черный, белый или красный.
На боковой стороне коробки нет четкого указания модели.
Самый новый, самый крутой: iPhone Xs (Max)
Коробка iPhone Xs принципиально не отличается от коробки iPhone XR. На лицевой стороне вы увидите фото устройства внутри, сбоку нет ни X, ни s.
Подводя итог: чем отличаются коробки нового iPhone от восстановленного
1. У всех официально восстановленных iPhone полностью белые коробки без изображений.
2. На лицевой стороне коробок официально восстановленных iPhone указано название модели смартфона.
3. Новые iPhone никогда не продаются в коробках от официально восстановленных — даже спустя годы.
4. На задней стороне коробок восстановленных iPhone рядом со штрих-кодом есть пометка RFB.
5. Иногда новые iPhone продаются не в белых коробках, а в черных — это касается только черных и темно-серых моделей, указанных в материале.
🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram. … и не забывай читать наш Facebook и Twitter 🍒 В закладки iPhones.ru Не дайте себя обмануть!
Николай Грицаенко
@nickgric
Кандидат наук в рваных джинсах. Пишу докторскую на Mac, не выпускаю из рук iPhone, рассказываю про технологии и жизнь.
До ←
Почему не надо покупать iMac с жёстким диском
После →
Mail.Ru работает над голосовым помощником Маруся
Упаковочные коробки для товаров и подарков с доставкой
Упаковочная коробка автоматически превращает предмет продажи в законченный подарок. Достаточно повязать тесьму и прилепить бантик, и любая матрешка, которая неказисто еще вчера пылилась в переходе, станет законченным презентом, подходящим и для случайного приглашения на день рождения, и на случай деловых переговоров с иностранным партнером.
Упаковочная коробка пластиковая
Во-вторых, прозрачная упаковочная коробка выделяет сувенир на полке среди сотен подобных за счет отвоеванного пространства и по причине из пункта номер один – это уже подарок. Бери, плати и беги праздновать. В-третьих, она защитит от пыли и урона, который могут нанести миллионы отпечатков пальцев возможных и невозможных покупателей, а также бессердечная гравитация. Она демонстрирует проработку изделия и роспись, но не позволяет хрупким деталям пострадать. В-четвертых, прозрачная подарочная упаковка с картонной подложкой удовлетворяет интересам «зеленых» потребителей; картонная часть может быть как переработана, так и не нанесет вреда окружающей среде, а компоненты из поливинилхлорида могут быть вторично использованы. В-пятых, будем реалистами, не все подарки одинаково хороши. Вероятно, вы освободите уйму времени и сил тому, кто сувенир в упаковочной коробке будет передаривать. Человек просто снимет с антресоли презент, сдует пыль и вручит тому, кому он нужнее.
Упаковочная коробка на заказ
Спрос купить подарочные коробки для сувениров от поставщика резко вырастает в предпраздничные периоды или периоды, за несколько недель до фестивалей и мероприятий, которые предполагают раздачу и реализацию промо продукции. По этой причине, чтобы избежать сумятицы высоких сезонов спроса, целесообразно закупить такую упаковку немного раньше предпраздничных недель. Это позволит получить свою партию, в том числе по индивидуальному заказу, а также избежать необходимости ждать обслуживания. Упаковочная коробка – это без рисковый способ привлечь покупателей, доступный даже при самом стесненном бюджете!
Коробка от iPhone 5? Нет! • i-ekb.ru
Автор Дмитрий Ремезов На чтение 2 мин Просмотров 4.1к. Опубликовано 28.08.2012
Нам осталось подождать еще каких-то пару недель до того момента, когда Тим Кук выйдет на сцену и представит нам iPhone 5. Однако чем ближе мы к этому знаменательному событию, тем больше в сети возникает разных слухов и домыслов. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в выходные, в сети всплыла коробка от iPhone 5. К сожалению, судя по всему, перед нами просто относительно качественная подделка или очередная ловушка для просточков. Давайте разбираться…
Нам осталось подождать еще каких-то пару недель до того момента, когда Тим Кук выйдет на сцену и представит нам iPhone 5. Однако чем ближе мы к этому знаменательному событию, тем больше в сети возникает разных слухов и домыслов. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в выходные, в сети всплыла коробка от iPhone 5. К сожалению, судя по всему, перед нами просто относительно качественная подделка или очередная ловушка для просточков. Давайте разбираться…
Представил данные снимки итальянский блог Apple.HDblog, но изначально они появились в китайской соц.сети Weibo, откуда и были удалены через пару часов. В комментарии к фотографии было написано:
Вот он, iPhone 5! P.S. Знакомый работает на производстве упаковки.
Apple.HDblog взяли этот макет и смастерили из него коробку, которую вы видите выше.
Тем не менее, мы относимся к этому макеты довольно скептически. Почему? Ну на это есть несколько причин. Во-первых, название iPhone 5, скорей всего, будет опять только народным. В официальных пресс-релизах, да и на сайте Apple, а значит и на коробке, новинка будет называться как “Новый iPhone”, а никак не “iPhone 5”. Аналогичная ситуация сейчас происходит с новым iPad, который, чтобы не путаться, народ называется просто iPad 3.
Во-вторых, сомнительно, что поменяется шрифт надписи “iPhone 5”. Сейчас он выглядит совершенно по другому, плюс он сохранился и на “Новом iPad”, поэтому делать такой новый тонкий шрифт нет никакого смысла.
В-третьих, на коробке нет логотипа iCloud. Только очень старые коробки с iPhone имеют два логотипа Apple, а все относительно недавние партии получили лого Apple на одной стороне и такой же серебристый логотип iCloud на другой стороне.
Так или иначе странно, что картинку потерли с Weibo, но в одном можно быть уверенным – такой коробка у нового iPhone не будет.
Планы и цены на
Box От 5 долларов США за пользователя в месяц
Детальные разрешения и контроль доступа

Встроенная интеграция с Microsoft 365, Google Workspace 9 и Slack

Доступ к рабочему столу

SSL и шифрование в состоянии покоя

Двухфакторная аутентификация

9000 9000
9000 9000 9000
9 0007

Управление пользователями

Защита от потери данных

000
отчетность по безопасности

Активный каталог и интеграция SSO (Single Sign-On)

000000000000000000

Мобильные средства управления безопасностью

9000 9000 9000
Полная видимость и управление контентом

Полное отслеживание активности пользователей

Метаданные и пользовательские шаблоны

PCI DSS

Дополнительно: Box Governance, Box Zones

9000 onal: Box Keysafe

Дополнительно: Box Shield

Неограниченное количество интеграций, включая DLP и eDiscovery

9007
9000 9000 9000 9000 9000 9000

Применение политики паролей

Водяные знаки для документов

000 9000GIS крышка, белая
Куггис / организацияJanetI’m IN LOVE 🥰! Эти прочные, гладкие, чистые на вид ванны были созданы для всех, кто страдает ОКР! Я могу организовать сезонную одежду и положить ее прямо под кровать каждого человека.Они идеально подходят для хранения детских сувениров. Отлично подходит для сезонных украшений и сохраняет ваше место для хранения, похожее на журнал! 5
Я люблю цвет, и РОЗАЛИ Я люблю цвет, и я могу использовать его для всего для использования в морозильной камере для разделения продуктов.5
Прочное хранилище Шарон Мне они очень нравятся. Особенно бирюзовый цвет. Мне нравится, что они не картонные, поэтому прослужат намного дольше.Также легко стирается.5
Держит вещи в порядке и порядке Жаклин Хранит вещи в порядке и порядке5
GreatDENEB Я использовал его для организации ящиков для моих десяти летних мальчиков, и он отлично работает5
РекомендуетсяKosovare Люблю 5
Топы Я использую подносы JANEI очень нравятся эти вершины в ящики Куггис. Я использую их в своих шкафах на случай возможных подтеков и разливов под мойкой. Работает отлично. Я также использую другой меньший размер в качестве подноса.5
Красиво и штабелируется Девичник Красиво и штабелируется5
Вмещает 1 толстую кошку, 2 кошки поменьше Натали Я купил ее специально для крышки, которая подходит по размеру для моей кофеварки и собранной воды .Поскольку коробка была пуста, я могу сообщить, что одна кошка размера L-XXL или 2 кошки размера S-M удобно поместятся в коробке. Кошки говорят, что 10/10 купят снова !!
GreatTHEA Мне нравятся эти контейнеры для моей мастерской. Отличное качество, отлично подходят для организации.5
Хороший продуктJose A.Доволен покупкой5
Хороший продуктJose A. С ПОКУПКОЙ5
Отличные ящики для хранения ДАРИС Очень прочная, крышка является плюсом для защиты от пыли и позволяет надежно штабелировать их (а не шатать). Хотелось бы только, чтобы они сделали другие размеры с крышкой.4
Отлично подходит для организации моей кладовой Беата Я использую белые корзины разных размеров, чтобы организовать свою кладовую. Этот отлично подходит для более крупных предметов, таких как бумажные полотенца и пакеты для салфеток.5
Отличный размер для хранения личных вещей5
Изящное хранилище Lindsay Простое хранилище5
КУГГИС Ящик с крышкой, белый, ширина: 14 ½ «
Куггис / организацияJanetI’m IN LOVE 🥰! Эти прочные, гладкие, чистые на вид ванны были разработаны для всех нас с ОКР! Я могу организовать сезонную одежду и положить ее прямо под кровать каждого человека.Они идеально подходят для хранения детских сувениров. Отлично подходит для сезонных украшений и сохраняет ваше место для хранения, похожее на журнал! 5
Я люблю цвет, и РОЗАЛИ Я люблю цвет, и я могу использовать его для всего для использования в морозильной камере для разделения продуктов.5
Прочное хранилище Шарон Мне они очень нравятся. Особенно бирюзовый цвет. Мне нравится, что они не картонные, поэтому прослужат намного дольше.Также легко стирается.5
Держит вещи в порядке и порядке Жаклин Хранит вещи в порядке и порядке5
GreatDENEB Я использовал его для организации ящиков для моих десяти летних мальчиков, и он отлично работает5
РекомендуетсяKosovare Люблю 5
Топы Я использую подносы JANEI очень нравятся эти вершины в ящики Куггис. Я использую их в своих шкафах на случай возможных подтеков и разливов под мойкой. Работает отлично. Я также использую другой меньший размер в качестве подноса.5
Красиво и штабелируется Девичник Красиво и штабелируется5
Вмещает 1 толстую кошку, 2 кошки поменьше Натали Я купил ее специально для крышки, которая подходит по размеру для моей кофеварки и собранной воды .Поскольку коробка была пуста, я могу сообщить, что одна кошка размера L-XXL или 2 кошки размера S-M удобно поместятся в коробке. Кошки говорят, что 10/10 купят снова !!
GreatTHEA Мне нравятся эти контейнеры для моей мастерской. Отличное качество, отлично подходят для организации.5
Хороший продуктJose A.Доволен покупкой5
Хороший продуктJose A. С ПОКУПКОЙ5
Отличные ящики для хранения ДАРИС Очень прочная, крышка является плюсом для защиты от пыли и позволяет надежно штабелировать их (а не шатать). Хотелось бы только, чтобы они сделали другие размеры с крышкой.4
Отлично подходит для организации моей кладовой Беата Я использую белые корзины разных размеров, чтобы организовать свою кладовую. Он отлично подходит для больших предметов, таких как бумажные полотенца и пакеты для салфеток.5
Отличный размер для хранения личных вещейLEONОтличный размер для хранения личных вещей5
Элегантное хранилище LindsaySleek5
Коробка Kizuna | Коробка с ежемесячной японской подпиской
Коробка Kizuna | Коробка для ежемесячной подписки на японском языке | Cratejoy
Вы используете устаревший браузер.Пожалуйста, обновите ваш браузер, чтобы вам было удобнее.
Откройте для себя заново Японию в собственном доме! Kizuna Box
Kizuna Box — это ящик с ежемесячной подпиской, который знакомит вас с культурой Японии! Коробка каждого месяца посвящена сезонам и праздникам и всегда включает в себя интересные вкусности! Каждая коробка тщательно продумана, чтобы подписчики могли окунуться в японскую атмосферу!
Ящик для образа жизни: от 6 до 8 высококачественных японских вкусностей, включая керамику, ткань и канцелярские товары.закуски и др.
«США, Канада, Австралия» будут отправлены в небольшой упаковке «БЕЗ номера для отслеживания». * Почта Японии временно остановила службу отслеживания в этой стране.
Стоимость доставки НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ, даже если нет номера для отслеживания.
Новые предметы и темы каждый месяц. 100% сделано в Японии! Разместите заказ до 25 сентября и получите коробку «Койо» (цветные листья)!
Заказ, размещенный между 26 сентября и 25 октября, будет отправлен в первую неделю ноября.Если вы подпишетесь после 25 СЕНТЯБРЯ, ваша первая коробка — это коробка НОЯБРЯ — коробка «Койо» (цветные листья)!
Вопросы клиентов (4)
Задайте вопрос
В: Могу ли я предварительно заказать коробку, когда она снова станет доступна? На вопрос Джулии М., апрель 2020 г.
Ответ на коробку Kizuna из Японии … Сентябрь 2021 г.
Сожалеем, что не принимаем предварительный заказ.
Потому что мы объявляем тему следующего месяца после 26 числа каждого месяца.
Войдите, чтобы связаться с продавцом
Проголосуйте за это
+ Добавьте ответ
Q: Есть ли способ получить уведомление, когда это поле снова станет доступно (как открытое для новых подписчиков)? Или есть способ сделать предварительный заказ на следующую коробку? Я живу в США, если это имеет значение. Спросила Хизер Э., апрель 2020 г.
Не уверен, что это поможет вам, но я просматривал их веб-сайт и смог подписаться на их информационный бюллетень там. Они используют его, чтобы сообщать обновления о предстоящих темах и предложениях, поэтому я предполагаю, что они объявят там, когда откроются.Надеюсь, это скоро. Я также живу за пределами США и снова нашел эту коробку, увидев ее много лет назад, а затем потерял ее из виду.
от Присциллы А., май 2020 г.
Я получил свою коробку за сентябрь, и одна керамическая чаша разбита на три части. С кем мне связаться, чтобы получить замену разбитой чаше? В остальном я любил коробку, но мне было так грустно, когда мой любимый предмет в коробке я обнаружил сломанным, когда открыл ее.
, Шеннон Б., сентябрь 2021 г. + См. Дополнительные ответы (1)
Вопрос: Есть ли способ внести нас в список, чтобы вы могли сообщить нам, когда этот ящик будет доступен? На вопрос Энн М., Февраль 2021 г.
Kizuna Box из Японии ответил … февраль 2021 г.
К сожалению, у нас нет возможности сообщить вам.
Заказ СЛЕДУЮЩЕГО месяца Kizuna Box начинается 26 числа этого месяца.
Пожалуйста, посетите нашу страницу 26 числа.
Войдите, чтобы связаться с продавцом
Проголосуйте за это
+ Добавьте ответ
Q: Я просто хочу убедиться, что правильно понимаю вашу политику доставки. Я подписался 28 февраля 2021 года, это означает, что моя коробка будет доставлена на этой неделе (первая неделя апреля 2021 года).Это верно? На вопрос Алии М., апрель 2021 г.
Ответов пока нет! Будьте первым, кто поможет, добавив ответ ниже.
+ Добавить ответПросмотреть все 13 вопросов
Отзывы (174)
Тема Tsuyu — Великолепная керамика
10 июня 2019 г.
Robyn M.
Подписка на 17 дней
Это была моя первая коробка Kizuna, и мне она нравится! Все было тщательно упаковано и представлено. Мини-ваза для цветов была восхитительным сюрпризом, я никогда раньше не видел такой вазы, а керамика великолепна и соответствует теме сезона дождей Цую.Все предметы прекрасны, и я уже с нетерпением жду следующего!
Любовь, любовь, любовь!
14 окт.2019 г.
Katie P.
Подписка на 1 месяц
Это была моя первая коробка Kizuna, и мне она очень нравится! Я был так удивлен тем, сколько всего в коробке. Все было очень хорошо завернуто и ничего не было повреждено. Как видно из прикрепленных фотографий, посуда в комплекте была абсолютно красивой и стоила каждого пенни. я определенно буду постоянным клиентом.Не могу дождаться своей следующей коробки!
Красивые штуки!
11 августа 2021 г.
Chelsea M.
Подписка на 8 месяцев
Я уже получил четыре коробки и каждый раз очень рад. Во-первых, коробки очень хорошо упакованы. Все в безопасности, и я никогда не беспокоюсь о поломке. Во-вторых, гончарные изделия, которые я получил, были красивыми и очень хорошего качества. Я действительно чувствую, что они выбирают хорошие, качественные вещи. Еще мне нравится, что они присылают много разных вещей — обычно от 6 до 8 штук.Я получил одежду, рисовые крекеры, канцелярские товары и т. Д. Единственное, что я скажу, это то, что доставка стоит очень дорого.
Получить каждую коробку — все равно что получить подарок из Японии с тщательно подобранными сувенирами.Я немного одержим вещами, чтобы сделать дом уютным, так что стильная коробка для кизуны определенно моя единственная и любимая подписка. Я рада, что нашла!
Lovely 😍
18 августа 2021 г.
Daisy N.
Подписка на 3 месяца
Я люблю это !! Каждая коробка — это сюрприз, и все, что я могу использовать. Нежный дизайн восхитителен!
Прекрасный опыт
14 мая 2021 года
Шана С.
Подписка на 29 дней
Во-первых, все было надежно упаковано и в тактильности.Вы можете сказать, что они приложили много усилий и заботы, чтобы в этом убедиться.
Содержимое было очаровательным, каждый предмет уникален. Для всех, кто любит и восхищается японской культурой, это отличный подарок, чтобы подарить кому-то (или себе!) великолепный. Пока я действительно не смогу посетить Японию, этого достаточно. 🙂
Действительно здорово!
11 сентября 2021 г.
Тристиан Б.
Подписка на 30 дней
Очень люблю эту коробку !! Хотя миска для снежного кролика Мино-яки прибыла разбитой, я все еще вижу мастерство, вложенное в нее, не говоря уже о качестве других продуктов! Мне особенно нравятся тарелки, которые идут в комплекте с коробкой Otsumiki. В общем, купил бы еще раз!
The March 2020 Sakura Box — ЗАХВАТЫВАЮЩИЕ !!
25 февраля, 2020
Teresa S.
Подписка на 4 месяца
Коробка Sakura от марта 2020 года была абсолютно красивой !!
Мне понравился каждый предмет, который они положили.Если бы мне пришлось выбирать самое любимое блюдо, я бы выбрала палочки для еды сакуры. Пользуюсь ими почти каждый день. Мне нравится не только их красота, но и то, насколько они практичны. Глиняная посуда и суповая тарелка захватывали дух!
Коробка Kizuna меня ни разу не разочаровала, и я не могу дождаться коробки следующих месяцев!
Отлично!
12 апреля 2019 г.
Luca C.
Подписка на 1 месяц
Я провел три года в Японии, а затем вернулся в Штаты. Я действительно скучал по Японии.Эта коробка была идеальной! Получил тематическую коробку для закусок сакуры апреля 2019 года. Очень красивые лакомства и симпатичные стикеры.
Love A Rainy Day
28 июля 2021 г.
Kaitlin T.
Подписка на 29 дней
Всегда хотела попробовать эту коробку, поэтому, когда мне хотелось вознаградить себя за получение работы сразу после карантина, следующей темой была в дождливый день, я знаю, что должен был это получить. Тревожно, что цветочным символом были гортензии, поэтому мне очень понравились керамика и открытка. Ваза была очень элегантной, полотенце с каплями дождя — восхитительным, чипсы — вкусными, а обувь — очень практичной и соответствующей теме.
Фото из обзоров Kizuna Box из Японии…
В этих статьях был представлен
Kizuna Box из Японии…
Ban the Box: города, округа и штаты США принимают политику справедливого найма
По всей стране 37 штатов и более 150 городов и округов приняли то, что широко известно как «запретить ящик», чтобы работодатели в первую очередь рассматривали квалификацию кандидата на работу — без стигмы обвинения или ареста.Эти правила, основанные на работе All of Us or None, предоставляют кандидатам равные шансы на трудоустройство, удаляя вопросы о судимости и арестах из заявлений о приеме на работу и откладывая проверку биографических данных на более поздний срок в процессе приема на работу.
В этом справочнике описаны многочисленные штаты и населенные пункты, которые предприняли шаги по устранению препятствий на пути к трудоустройству квалифицированных рабочих с записями. В конце этого руководства представлена диаграмма, в которой обобщены все политики штата и местных властей в стране.
Федеральное правительство поддержало «запретную коробку» для федеральных агентств и подрядчиков.
Поддержка политики справедливого шанса в последние годы усилилась, и политика была принята не только на уровне штата и на местном уровне, но и федеральным правительством:
В ноябре 2015 года президент Обама утвердил запрет на работу, приказав федеральным агентствам отложить проверку документов соискателей на более поздний срок в процессе приема на работу.
В декабре 2019 года Закон о справедливых шансах на получение работы от 2019 года стал законом как часть Закона о полномочиях на национальную оборону.С декабря 2021 года закон запретит большинству федеральных агентств и подрядчиков запрашивать информацию об аресте и судимости соискателя до тех пор, пока соискателю не будет предложена работа на определенных условиях. Для получения дополнительной информации см. Пресс-релиз NELP и информационный бюллетень часто задаваемых вопросов.
37 штатов, округ Колумбия и более 150 городов и округов приняли политику запрета («равный шанс»).
Представляя почти все регионы страны, в общей сложности 35 штатов приняли законы или политику штата, применимые к занятости в государственном секторе — Аризона (2017), Калифорния (2017, 2013, 2010), Колорадо (2019, 2012), Коннектикут ( 2016, 2010), Делавэр (2014), Джорджия (2015), Гавайи (1998), Иллинойс (2014, 2013), Индиана (2017), Канзас (2018), Кентукки (2017), Луизиана (2016), Мэн (2021), Мэриленд (2020, 2013), Массачусетс (2010), Мичиган (2018), Миннесота (2013, 2009), Миссури (2016), Небраска (2014), Невада (2017), Нью-Гэмпшир (2020), Нью Джерси (2014), Нью-Мексико (2010, 2019), Нью-Йорк (2015), Северная Каролина (2020), Северная Дакота (2019), Огайо (2015), Оклахома (2016), Орегон (2015), Пенсильвания (2017) , Род-Айленд (2013), Теннесси (2016), Юта (2017), Вермонт (2016, 2015), Вирджиния (2020, 2015), Вашингтон (2018) и Висконсин (2016).
Распространение политики справедливых шансов за пределы государственной занятости на частный сектор является решающим шагом к обеспечению того, чтобы люди с послужным списком имели справедливые шансы на трудоустройство на большинстве рабочих мест. Многие штаты и населенные пункты приняли дополнительные меры, запретив использование боксов для государственных подрядчиков и частных работодателей.
15 штатов и 22 города и округа распространяют действие своих законов о справедливых шансах на частную занятость.
Пятнадцать штатов обязали исключить вопросы об истории судимости из заявлений о приеме на работу для частных работодателей — Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Гавайи, Иллинойс, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Миннесота, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Орегон, Род-Айленд, Вермонт и Вашингтон.
Округ Колумбия и 37 городов и округов распространяют свою политику справедливого найма на государственных подрядчиков (как и федеральное правительство в 2021 году).
Двадцать два из этих населенных пунктов также распространяют действие своих местных законов о справедливом найме на частных работодателей в пределах их юрисдикции — Остин, Балтимор, Буффало, Чикаго, Колумбия (Миссури), ДеСото (Техас), Округ Колумбия, Канзас-Сити ( Миссури), Лос-Анджелес, округ Монтгомери (Мэриленд), Нью-Йорк, Филадельфия, Портленд (Орегон), Округ Принс-Джордж (Мэриленд), Рочестер, Сан-Франциско, Сиэтл, Спокан (Вашингтон), Св.Луис, графство Саффолк (Нью-Йорк), Ватерлоо (Айова) и округ Вестчестер (Нью-Йорк).
Четыре пятых населения США проживает в юрисдикции, в которой запрещен бокс.
Другие юрисдикции также принимают политику, которая делает больше, чем просто «запретить ящик», удаляя вопрос об истории судимости из заявлений о приеме на работу. Многие из них используют передовой опыт, изложенный в руководстве Комиссии по равным возможностям при трудоустройстве США (EEOC) 2012 года по использованию записей об арестах и обвинительных приговорах при принятии решений о приеме на работу.Другие применяют новаторские стратегии, такие как адресный найм. Надежные законы о справедливом найме на работу откладывают запросы, связанные с записями, до тех пор, пока не будет сделано условное предложение о приеме на работу, и обеспечивают более справедливый процесс принятия решений, требуя от работодателей учитывать взаимосвязь обвинительного приговора с работой, прошедшее время и смягчающие обстоятельства или доказательства реабилитации.
Подсчитав население штатов и населенных пунктов, которые приняли закон или политику справедливого случая, можно сказать, что более 267 миллионов человек в Соединенных Штатах — более четырех пятых населения США.S. население — проживает в юрисдикции, в которой действует политика запрета или справедливости.
Политика справедливого шанса приносит пользу всем, а не только людям с записями, потому что они полезны для семей, местных сообществ и экономики в целом. На мероприятии в Окленде для работодателей, на котором обсуждались вопросы возвращения на рынок труда, один владелец бизнеса говорил о личной выгоде найма людей с записями. «Я видел, насколько важна работа», — говорит Деррек Б. Джонсон, основатель и президент компании Home of Chicken and Waffles в Окленде.«Когда я даю кому-то шанс, и он становится моим лучшим сотрудником, я знаю, что поступаю правильно со стороны своего сообщества».
Вы хотите поддержать усилия штата или местного самоуправления по введению или усилению политики справедливого шанса? Ознакомьтесь с пособием NELP Fair Chance — Ban the Box Toolkit, в котором содержится пошаговое руководство для защитников, желающих начать кампанию запрета на ящик. В набор инструментов встроен ряд ресурсов, которые помогут разработать закон, построить вашу сеть, поддержать вашу работу и разработать медиаплан.Вот лишь некоторые из этих ресурсов NELP:
Посетите веб-страницу NELP «Справедливое лицензирование» для получения информации по связанной теме несправедливых ограничений профессионального лицензирования, которые могут препятствовать людям, имеющим записи о целых профессиях, до того, как они подадут одно заявление о приеме на работу.
За дополнительной информацией обращайтесь к старшему юрисконсульту Бет Эйвери по адресу [email protected]
По всей стране 37 штатов и более 150 городов и округов приняли то, что широко известно как «запретить ящик», чтобы работодатели в первую очередь рассматривали квалификацию кандидата на работу — без стигмы обвинения или ареста.Эти правила, основанные на работе All of Us or None, предоставляют кандидатам равные шансы на трудоустройство, удаляя вопросы о судимости и арестах из заявлений о приеме на работу и откладывая проверку биографических данных на более поздний срок в процессе приема на работу.
В этом справочнике описаны многочисленные штаты и населенные пункты, которые предприняли шаги по устранению препятствий на пути к трудоустройству квалифицированных рабочих с записями. В конце этого руководства представлена диаграмма, в которой обобщены все политики штата и местных властей в стране.
Федеральное правительство поддержало «запретную коробку» для федеральных агентств и подрядчиков.
Поддержка политики справедливого шанса в последние годы усилилась, и политика была принята не только на уровне штата и на местном уровне, но и федеральным правительством:
В ноябре 2015 года президент Обама утвердил запрет на работу, приказав федеральным агентствам отложить проверку документов соискателей на более поздний срок в процессе приема на работу.
В декабре 2019 года Закон о справедливых шансах на получение работы от 2019 года стал законом как часть Закона о полномочиях на национальную оборону.С декабря 2021 года закон запретит большинству федеральных агентств и подрядчиков запрашивать информацию об аресте и судимости соискателя до тех пор, пока соискателю не будет предложена работа на определенных условиях. Для получения дополнительной информации см. Пресс-релиз NELP и информационный бюллетень часто задаваемых вопросов.
37 штатов, округ Колумбия и более 150 городов и округов приняли политику запрета («равный шанс»).
Представляя почти все регионы страны, в общей сложности 35 штатов приняли законы или политику штата, применимые к занятости в государственном секторе — Аризона (2017), Калифорния (2017, 2013, 2010), Колорадо (2019, 2012), Коннектикут ( 2016, 2010), Делавэр (2014), Джорджия (2015), Гавайи (1998), Иллинойс (2014, 2013), Индиана (2017), Канзас (2018), Кентукки (2017), Луизиана (2016), Мэн (2021), Мэриленд (2020, 2013), Массачусетс (2010), Мичиган (2018), Миннесота (2013, 2009), Миссури (2016), Небраска (2014), Невада (2017), Нью-Гэмпшир (2020), Нью Джерси (2014), Нью-Мексико (2010, 2019), Нью-Йорк (2015), Северная Каролина (2020), Северная Дакота (2019), Огайо (2015), Оклахома (2016), Орегон (2015), Пенсильвания (2017) , Род-Айленд (2013), Теннесси (2016), Юта (2017), Вермонт (2016, 2015), Вирджиния (2020, 2015), Вашингтон (2018) и Висконсин (2016).
Распространение политики справедливых шансов за пределы государственной занятости на частный сектор является решающим шагом к обеспечению того, чтобы люди с послужным списком имели справедливые шансы на трудоустройство на большинстве рабочих мест. Многие штаты и населенные пункты приняли дополнительные меры, запретив использование боксов для государственных подрядчиков и частных работодателей.
15 штатов и 22 города и округа распространяют действие своих законов о справедливых шансах на частную занятость.
Пятнадцать штатов обязали исключить вопросы об истории судимости из заявлений о приеме на работу для частных работодателей — Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Гавайи, Иллинойс, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Миннесота, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Орегон, Род-Айленд, Вермонт и Вашингтон.
Округ Колумбия и 37 городов и округов распространяют свою политику справедливого найма на государственных подрядчиков (как и федеральное правительство в 2021 году).
Двадцать два из этих населенных пунктов также распространяют действие своих местных законов о справедливом найме на частных работодателей в пределах их юрисдикции — Остин, Балтимор, Буффало, Чикаго, Колумбия (Миссури), ДеСото (Техас), Округ Колумбия, Канзас-Сити ( Миссури), Лос-Анджелес, округ Монтгомери (Мэриленд), Нью-Йорк, Филадельфия, Портленд (Орегон), Округ Принс-Джордж (Мэриленд), Рочестер, Сан-Франциско, Сиэтл, Спокан (Вашингтон), Св.Луис, графство Саффолк (Нью-Йорк), Ватерлоо (Айова) и округ Вестчестер (Нью-Йорк).
Четыре пятых населения США проживает в юрисдикции, в которой запрещен бокс.
Другие юрисдикции также принимают политику, которая делает больше, чем просто «запретить ящик», удаляя вопрос об истории судимости из заявлений о приеме на работу. Многие из них используют передовой опыт, изложенный в руководстве Комиссии по равным возможностям при трудоустройстве США (EEOC) 2012 года по использованию записей об арестах и обвинительных приговорах при принятии решений о приеме на работу.Другие применяют новаторские стратегии, такие как адресный найм. Надежные законы о справедливом найме на работу откладывают запросы, связанные с записями, до тех пор, пока не будет сделано условное предложение о приеме на работу, и обеспечивают более справедливый процесс принятия решений, требуя от работодателей учитывать взаимосвязь обвинительного приговора с работой, прошедшее время и смягчающие обстоятельства или доказательства реабилитации.
Подсчитав население штатов и населенных пунктов, которые приняли закон или политику справедливого случая, можно сказать, что более 267 миллионов человек в Соединенных Штатах — более четырех пятых населения США.S. население — проживает в юрисдикции, в которой действует политика запрета или справедливости.
Политика справедливого шанса приносит пользу всем, а не только людям с записями, потому что они полезны для семей, местных сообществ и экономики в целом. На мероприятии в Окленде для работодателей, на котором обсуждались вопросы возвращения на рынок труда, один владелец бизнеса говорил о личной выгоде найма людей с записями. «Я видел, насколько важна работа», — говорит Деррек Б. Джонсон, основатель и президент компании Home of Chicken and Waffles в Окленде.«Когда я даю кому-то шанс, и он становится моим лучшим сотрудником, я знаю, что поступаю правильно со стороны своего сообщества».
Вы хотите поддержать усилия штата или местного самоуправления по введению или усилению политики справедливого шанса? Ознакомьтесь с пособием NELP Fair Chance — Ban the Box Toolkit, в котором содержится пошаговое руководство для защитников, желающих начать кампанию запрета на ящик. В набор инструментов встроен ряд ресурсов, которые помогут разработать закон, построить вашу сеть, поддержать вашу работу и разработать медиаплан.Вот лишь некоторые из этих ресурсов NELP:
Посетите веб-страницу NELP «Справедливое лицензирование» для получения информации по связанной теме несправедливых ограничений профессионального лицензирования, которые могут препятствовать людям, имеющим записи о целых профессиях, до того, как они подадут одно заявление о приеме на работу.
За дополнительной информацией обращайтесь к старшему юрисконсульту Бет Эйвери по адресу [email protected]
Коробка солнечного света | Отправить подарочную корзину Sunshine
Коробка с ложкой Sunshine
Нет лучшего места для солнечных подарков, чем Spoonful of Comfort.Солнечный подарок — это особый, неожиданный подарок, который вызывает улыбку на лице и надежду в сердце. Если вы искали идеальный подарок, чтобы подбодрить кого-то, кто боролся, не ищите дальше. Яркий и солнечный ящик солнечного света от Spoonful of Comfort — это то, что вам нужно!
Что внутри солнечной коробки?
Сладкое. Восхитительно. Боже мой. Ваш получатель подарка будет так рад получить освежающую 25 унций.бутылка Rième French Sparkling Limonade, две стеклянные кувшины с очаровательными крышками из ромашек и экологически чистые бумажные соломинки, чтобы выпить его. Они также получат вкусную коробку из шести мягких и жевательных лимонных печений, и, если они захотят поделиться, они смогут подать их на солнечном новом подносе для сервировки, который включен в эту сказочную подарочную корзину для солнечных ванн. Но это еще не все, каждая подарочная коробка от Spoonful of Comfort двусторонняя и многоразовая. Красивую упаковку можно легко свернуть наизнанку в красочные коробки, которые можно использовать для хранения вещей в доме получателя.
Что наши клиенты говорят о коробках Sunshine
«Красиво и вкусно! Этот новый очаровательный ящик солнечного света был так хорошо принят. Я получил его для тех, кто был на свалке, и им это понравилось. Лимонад пах потрясающе, а стаканы были слишком милыми! » -Лиза В.
«Оба получателя, получившие эту коробку, отметили, насколько вкусными были печенье и лимонад. Им также понравились другие элементы. Легко заказать, прибыл вовремя.Я очень рад вашим услугам! » -Пат Д.
«Это был самый прекрасный подарок солнечного света. Говоря о том, чтобы сделать чей-то день, это был идеальный подарок. У меня есть планы отправить еще ». -Кимберли С.
Отправляйте дополнительные товары вместе с Sunshine Box
Итак, вы очень рады отправить свой солнечный свет в коробку, но хотите добавить что-нибудь еще?
Посетите нашу страницу «Дополнительный уход». Может быть, особое украшение подойдет, чтобы напомнить получателю, что он не одинок.Колье «Flowers Will Bloom», покрытое 14-каратным золотом, может быть особым напоминанием о том, что их любят и поддерживают издалека. Или, возможно, ваш получатель только что пережил тяжелую утрату. Эта книга «Исцеление после потери» Марты В. Хикман предлагает 365 дней кратких ежедневных медитаций, которые могут помочь вашему другу или любимому человеку в трудное время.
Наши леденцы на палочке также могут быть хорошим дополнением, если ваш получатель был в плохую погоду. Им может понравиться любой из наших трех вкусов: зеленое яблоко и ромашка, лавандовый лемонграсс или ванильный гибискус.Что особенного в этих леденцах? Палочка является биоразлагаемой и может быть посажена горизонтально в верхний слой почвы, чтобы вырастить траву, указанную на самом леденце. (Рост и улыбка в одном маленьком подарке!)
Неважно, по какой причине вы выбрали для отправки солнечную корзину, у нас есть все, что вам нужно, чтобы сделать ее подходящей для важного человека, о котором вы думали.
Доставка корзин Sunshine
Spoonful of Comfort предлагает стандартную доставку подарочных коробок, которая занимает до трех рабочих дней, и экспресс-варианты для более быстрой доставки, если вы надеетесь получить свой подарок как можно скорее.В большинстве случаев заказы размещаются до 19:00. Восточное стандартное время с понедельника по пятницу отправляется в тот же день. Наши подарочные коробки могут быть отправлены в любую точку США.
Если вас беспокоит, что получателя может не быть дома, когда доставят его Sunshine Box, не волнуйтесь! Все наши подарочные коробки доставляются через UPS, и мы приказываем, чтобы наши посылки были «освобождены отправителем», что означает, что подписи не требуются, хотя мы настоятельно рекомендуем нашим дарителям сообщить своим получателям, что их ждет сюрприз.Мы также предлагаем возможность сообщить получателю, что подарок уже в пути.
Обратите внимание: если этим летом вы надеетесь отправить солнечный подарок, не ждите! Эта уникальная подарочная коробка является сезонным предметом ограниченного объема в магазине Spoonful of Comfort, и ее всегда быстро распродают. Благодарим вас за посещение нашего веб-сайта и за то, что вы обратились к нам за своими сезонными подарками.
Желаю вам и вам яркого лета!
Ваши друзья в Spoonful of Comfort
Членство Рэйчел Зои в сфере моды и красоты
пример открытия модальных данных
Это модальное окно можно открыть, щелкнув значок окна в предварительном заголовке.Поскольку ссылка использует данные-открытые-модальные (вместо привязки href), в адресной строке ничего не отображается. Вы также не можете использовать кнопки назад / вперед, чтобы закрыть или снова открыть модальное окно. Однако, если вы знаете идентификатор модального окна, вы все равно можете вручную ввести ссылку привязки в адресную строку, и она откроется (удобно для предварительного просмотра клиента).
Чтобы смоделировать чрезвычайно длинное модальное окно и показать, как прокручиваются модальные окна, вот тонна lorem ipsum:
Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit.Rerum fugit, aperiam qui ducimus incidunt quis ad saepe at! Quis pariatur id nemo iusto. Delectus doloremque, voluptates dicta ab ullam quibusdam!
Illo debitis nihil, labore impedit voluptates soluta asperiores dignissimos dolorem cupiditate optio Possimus, accusamus sit libero magni saepe quae explicabo obcaecati Laboriosam! Veniam nobis incidunt nam cum a quasi voluptas Commodi Voluptates rerum dolore nulla nihil numquam perspiciatis at blanditiis odio similique, consquuntur et.
Consequuntur doloremque distinctio quis aperiam quidem labore nisi aspernatur needitatibus, perspiciatis quas nullaerciseem voluptate cupiditate natus? Aperiam cum unde ut doloribus! Жидкий омнис апериам, великолепное упражнение с нумквам, квас бландитис репеллендус. Debitis error correhenderit, labouriosam praesentium neque porro placeat dignissimos dicta natus adipisci!
Ipsam blanditiis neque rerum, saepe nam acceptnda odio sed nostrum dolorum sint workingitationem репеллат, что необходимо, предусмотрительно аликвам quod tenetur voluptatibus sapiente perspiciatis! Maxime, conctetur quae.Repellendus vitae minima distinctio, esse, iste ut quibusdam nemo doloremque iure eum ex deserunt illum at voluptatum quisquam aperiam?
Dolorem facilis aspernatur explicabo deserunt a provident iste conquuntur, earum, odit iusto cupiditate odio. Molestias aspernatur deprererevenderit voluptatem accusamus tenetur natus. Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipisicing elit. Illo magnam, totam omnis pariatur voluptatum ullam in, cumque error unde cupiditate molestias nihil accusantium dolorum accusamus quo odit.Nulla, nostrum ex.
Eum vel natus iusto provident atque quis officia, adipisci quibusdam. Esse, officia doloribus corporis eius optio accusamus natus error iure ducimus sed? Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit. Eius libero sequi quis sint provhenderit accusantium laudantium nam eos delectus blanditiis, recusandae conctetur qui sed totam beatae et ratione dolorum quae?
.

22Окт
Комплексная автомойка: Подготовка авто к зиме в Москве в сети автосервисов DreamAvto
22 Окт 1979 alexxlab Комментировать
Подготовка авто к зиме в Москве в сети автосервисов DreamAvto
Мы живем в очень сложном климате, главная проблема которого даже не в абсолютных температурных значениях, а в их широком диапазоне. Приспосабливаться к перепадам между жарким летом и холодной зимой приходится не только людям, но и машинам. О том, как подготовить автомобиль к зиме мы и поговорим в этой статье.

Для начала давайте напомним себе общеизвестную истину: к зиме стоит готовиться заранее, иначе она наступит внезапно. Неподготовленный к зимним условиям эксплуатации автомобиль – это риск для всех участников дорожного движения, что представляет собой достаточный повод для того, чтобы не считать тщательную подготовку излишеством.
Речь идет о целом ряде мероприятий, необходимо выполнять все работы комплексно, с привлечением специалистов.
Итак, что включает в себя подготовка к зиме?

1.Шины

Конечно же, это первый и главный пункт, которым озадачивается автомобилист: замена летней резины на зимнюю. Часто новички задаются вопросом, когда именно стоит менять шины. Ответ тут один: лучше сделать это несколько раньше необходимого, чем опоздать. Дело в том, что зимняя резина отличается от летней не только рельефом протектора. Главное отличие кроется в самом ее качестве: зимние покрышки значительно мягче, они меньше подвержены затвердеванию под действием низких температур, а значит, лучше сцепляются с дорожным покрытием. Если вы ездите на летней резине поздней осенью, вы рискуете спровоцировать аварию уже по утренним заморозкам, для этого совсем не нужны снег по колено и корка льда, вас может занести прямо на голой трассе.

Сегодня распространение получают универсальные шины, которые, согласно задумке производителей, не надо менять сезонно. Однако тут стоит иметь в виду, что такие шины по своей сути среднее арифметическое между двумя видами. Мало того, что они хуже зимних по качеству, так они еще и дороже летних в эксплуатации. Современное состояние дел говорит о том, что безопасней и экономичней иметь два традиционных комплекта.
2. Аккумулятор
Как известно, на морозе аккумулятор садится намного быстрее. И чем старее аккумулятор, тем больше он подвержен этой беде. Чтобы оценить вероятность проблемы заранее, стоит проверить уровень электролита: если он низкий, долейте электролит и/или дистиллированную воду. Подзарядите АКБ С помощью зарядного устройства. Помните, что в среднем аккумулятор служит не более 5 лет и по истечении этого срока его следует заменить. Если вы не уверены в своих знаниях, лучше доверьте дело профессионалу.
Нет ничего более неприятного и опасного, чем заглохший в мороз автомобиль на дороге.
3. Моторное масло
Самое время его заменить. При низких температурах масло становится густым и вязким. В мороз при пуске детали двигателя начинают получать меньше смазки, поскольку она, загустевая, не может свободно поступать. Это ведет к износу и чревато проблемами в пути. Масло следует менять примерно каждые 5-10 тысяч километров пробега, а его вязкость для зимних условий не должна превышать 10 W, лучше – меньше. Что касается типа масла, то для его выбора стоит ознакомиться с рекомендациями производителя вашего двигателя или спросить совета профессионалов. Масло удобней всего менять в сервисе в то же время, что и резину. Это также прекрасная возможность заглянуть в двигатель, дабы убедиться, что с ним все в порядке.
4. Стекла
Если кратко: вам нужно привести в порядок все, что будет обеспечивать вам зимой чистоту стекла. Во-первых, это проверка щеток дворников или их замена. В случае необходимости щетки следует заменить на новые. Во-вторых, это «незамерзайка», которая обеспечит работу стеклоомывателей при низких температурах. В-третьих, это защитные средства от запотевания стекол внутри салона.
5. Система охлаждения

Обязательно проверьте как исправность самой системы, так и охлаждающую жидкость. При возникших сомнениях лучше слить старую жидкость и наполнить систему свежим антифризом необходимой марки. Антифриз не должен быть разбавлен водой или представлять собой коктейль из разных наименований. То, что было терпимо летом, совершенно недопустимо зимой, так как при низких температурах это чревато выходом из строя системы обогрева и/или поломкой двигателя.
6. Система отопления
Разумеется, стоит подумать о проверке печки. Нет смысла говорить, что исправность системы отопления в салоне зимой гораздо важнее кондиционера летом. Проверьте радиатор и термостат, убедитесь, что жидкость свободно циркулирует и нагревается до необходимых температур. В случае необходимости, выполните ремонтные работы – излишне в данном случае объяснять, почему это следует сделать заранее. А также произвести замену салонного фильтра, т.к. забитый фильтр приведет к запотеваниям стекол.
7. Тормозная система
Там, где летом неисправности тормозной системы остаются незамеченными, зимний гололед способен привести к серьезной аварии. Совсем необязательно для этого получить полный отказ тормоза.
Для опасного заноса достаточно, если тормозные усилия на колесах окажутся разными.
Это тот самый момент, когда стоит показать машину специалисту, чтобы убедиться в полной исправности одной из главных ее систем.
8. Фары
В зимнее время года рано темнеет, поэтому свет играет более важную роль, чем в летний период. Стоит заранее озаботиться исправностью фар автомобиля, при необходимости отполировать прозрачные поверхности – в общем, обеспечить безупречную видимость на дороге и заменить потускневшие лампы головного света и задних фонарей.
9. Кузов
Если летом дорожная среда агрессивна и опасна для лакокрасочного покрытия автомобиля, то зимой, за счет ядовитых реагентов, она агрессивна вдвойне. Самое время нанести качественную защитную нанопленку пленку, которая убережет ЛКП вашего автомобиля от негативных воздействий в этот непростой период.
10. Резиновые покрытия и замки
Стоит смазать все резиновые поверхности – в частности, уплотнители дверей – силиконовой смазкой во избежание растрескивания и примерзания. Также следует подумать о предохранении замков от замерзания – для этого тоже подойдет силикон.
11. Багажник
Там должно лежать все самое необходимое: лопата, скребок со щеткой, буксировочный трос, комплект проводов для внешнего запуска, гидрофобный спрей, силиконовая смазка.
Кроме того, это хорошее время, чтобы проверить аптечку, провести уборку в салоне, обработать гидрофобными составами стекла и пластик.

Может показаться, что все эти приготовления занимают уйму времени и усилий, их невозможно все удержать в голове, а некоторые требуют вмешательства профессионала. Это недалеко от истины. Поэтому, чтобы ничего не упустить, целесообразно просто отдать машину на подготовку в профессиональный сервис – например, в наш Dream Auto. Это станет лучшей гарантией полной готовности автомобиля к зиме и его безопасности для всех участников движения, прежде всего – для самого водителя и его пассажиров.
что включает в себя данная услуга
Комплексная мойка авто — долгий процесс, но он необходим, чтобы довести состояние вашего автомобиля до идеала. В некоторых ситуациях автолюбитель может справиться и сам, но в запущенных случаях придётся обратиться к таким сторонним поставщикам услуг, как автомойка и химчистка. Однако, зная правильную последовательность действий и как именно удалить разные виды загрязнений, вы сможете отмыть до блеска свою машину не хуже профессионалов.
Сушка кузова автомобиля
Помыть кузов машины — лёгкое дело, но правильно его высушивать умеют далеко не все.
Среди распространённых ошибок встречаются:
протирание махровым полотенцем;
использование резиновых скребков;
натирание кузова обычной тканью.
Использовать для сушки эти средства неприемлемо, потому что ткань и скребки могут легко повредить краску автомобиля. В первое время это незаметно, но если регулярно сушить авто именно так, то повреждения постепенно будут бросаться в глаза.
Важно! После мойки кузова не оставляйте его мокрым. После воды остаётся множество отложений, что не только приводит к появлению разводов, но и может стать причиной повреждения защитного покрытия.
Высушивать кузов правильно с помощью микрофибры — специальной полиэфирной ткани. Она отлично подходит для протирания гладких поверхностей благодаря сверхмалой толщине волокон, измеряемой в микрометрах. Для ещё более высокой скорости сушки и снижения рисков нанесения повреждений краске, используйте воск-осушитель. Он создаёт защитный слой между кузовом и тканью, ещё и выступая в качестве смазки.
Нанесите его на полотенце из микрофибры и протирайте автомобиль сверху вниз, пока не почувствуете, что ткань влажная. Далее следует отжать полотенце от влаги, нанести новый слой воска и повторять процедуру до полной сушки вашего автомобиля. Хорошим способом высушивания таких труднодоступных мест, как часть кузова под дверными ручками или уплотнители, является использование сжатого воздуха. Его применение также безвредно для кузова.
Мытьё колёсных арок транспортного средства
Комплексная мойка, помимо прочего, включает в себя очистку колёсных арок и подвески. Если не осуществить эту процедуру, грязь осыпется при езде на чистые колёса и нижнюю часть крыла, что испортит сияющую чистоту кузова. Обычная грязь легко удаляется специальным гелем или обыкновенным раствором воды с моющим средством. Промыть колёсные арки получится и вручную с помощью обыкновенного полотенца и специальных кистей, чтобы избавиться от грязи в труднодоступных местах.
Важно! Средства с кислотным составом не подходят для мытья автомобиля, в том числе и для очистки колёсных арок. Используйте только растворы с малым процентом щёлочи — они безопасны для алюминия, хрома и других металлов.
Обычной водой не получится вымыть:
битум;
краску;
дорожную разметку.
Для удаления битума необходимо приобрести особый растворитель: обращайтесь с ним осторожно и проводите омывание только в резиновых перчатках. Старую засохшую разметку проще всего аккуратно срезать ножом. Это не всегда бывает эффективно и зачастую необходима покупка новых подкрылков.
Не забудьте очистить колодки и суппорты от тормозной пыли, а алюминиевые детали — от окисления. Это влияет не только на эстетический внешний вид и чистоту, но и на срок службы элементов подвески вашего авто. В конце необходимо провести сушку подвески и арок.
Резиновые подкладки и уплотнители лучше высушить с помощью специального консерванта, который продаётся в автомагазинах. Это средство является гидрофобным и выталкивает из резины грязную воду, повышая не только скорость сушки, но и степень очистки отдельных элементов арок и подвески.
Удаление с поверхности насекомых и битумных пятен
Летом во время поездок, особенно за городом, автомобиль подвергается настоящей «бомбардировке» со стороны насекомых. Мойка обычной водой не даст желаемого эффекта, если насекомые присохли: или не отмоется вовсе, или перестараетесь и нанесёте механические повреждения лобовому стеклу и кузову.
Знаете ли вы? В организме насекомых много различных кислот. Для человека они не представляют особой опасности, но при длительном нахождении сбитой живности на кузове возможно разъедание лакирующего покрытия, что приводит к появлению пятен на краске.
Так, при борьбе с насекомыми у водителя есть два варианта:
Удалить насекомых как можно быстрее.
Использовать специальный очиститель следов насекомых.
К тому же, зачастую такие очистители хорошо отмывают и битумные пятна. С таким видом загрязнения часто сталкиваются водители в жаркую погоду или при езде на недавно уложенном или отремонтированном асфальте. Смесь смолы и растворителей представляет серьёзную угрозу лакирующему покрытию кузова: из-за смолистости загрязнение трудно устранить, а растворитель разъедает ЛКП.
Особо опасным стоит считать пятно из жидкого битума — если не устранить его за пару часов, инородное вещество может проникнуть в саму структуру краски кузова, что приведёт к возникновению дефекта цвета.
Убрать битум удастся лишь с помощью специального средства для очистки или на мойке. Если решились разобраться с этим своими руками, то проводите всю процедуру с крайней осторожностью, потому что в составе битума могут находиться песок, гравий и мелкие камни. При слишком приложенной силе и чрезмерном трении получится лишь усугубить ситуацию, нанеся на кузов царапины, куда может забиться остаток битума. Во время очистки устаревших пятен может понадобиться несколько подходов нанесения и смыва очистителя смол.
Чистка салона и багажного отделения
Под чисткой салона подразумевают сухую уборку с помощью пылесоса. Эта часть комплексной мойки самая простая, но и одна из самых требовательных ко времени. Помимо устранения пыли на сиденьях и передней панели авто, очистки требуют и коврики. Под ковриками скрывается половой настил — карпет, который тоже требует очистки после длительной езды.
Рекомендуем для прочтения:
Очистка багажного отделения мало чем отличается от таковой процедуры в салоне. Возможная проблема может заключаться лишь в загруженности багажника и необходимости отправки в мусорную корзину залежавшихся там ненужных вещей.
Самая нелюбимая часть чистки автомобиля многих водителей — удаление пыли из приборной панели и вентиляционных каналов авто. Такую очистку реализовывают с помощью длинных кисточек, ведь пылесосом сквозь маленькие отверстия не добраться.
Чтобы навести идеальную чистоту, сухую уборку необходимо дополнить другим видом очистки: химчисткой. Её можно осуществить и собственными руками, были бы резиновые перчатки, щётки и набор очистителей. Не рекомендуется применять бытовую химию: она может повредить обшивку салона и разлагается значительно дольше, оставляя при этом следы.
Обработку очистителями необходимо начинать с потолка: удобно в этом случае применять аэрозоль. Распылите его и подождите отрезок времени, указанный на упаковке, после чего необходимо насухо вытереть химикат полотенцем или салфеткой.
После следует натереть двери: начните с тканевых вставок и очистите их по аналогии с потолком. Уделите сидениям наибольшее внимание и перед очисткой проверьте действие средств на небольшой области обивки или чехла. Багажник также можно обработать для идеальной свежести в автомобиле.
Важно! Следите за влагой и не допустите, чтобы она просочилась между пластиковыми элементами дверей и панели. Неосторожность может привести к короткому замыканию и другим проблемам с электроникой автомобиля.
Омывка силового агрегата
Мойка двигателя влияет не только на чистоту и эстетический внешний вид автомобиля, но и на безопасность при вождении. Если вовремя не убрать грязь на силовом агрегате, автовладельцу тяжело будет определить возможную утечку масла или охлаждающей жидкости. Слой грязи влияет и на охлаждение мотора, препятствуя воздухообмену между горячим двигателем и окружающей средой нормальной температуры, что приводит к увеличению темпа износа «сердца» машины.
Лучший и самый быстрый способ устранить грязевые наросты — воспользоваться пенным очистителем. В специализированных магазинах удастся купить средство специально для моторного отсека авто. Химический состав пены помогает очистить не только грязь, но и масляные технические жидкости и даже малые битумные пятна. К тому же, пена легко попадает в труднодоступные мелкие зазоры между моторными элементами и является безопасной для пластиковых деталей и резиновых уплотнителей.
Бытовые средства, как и при мойке салона, применять не стоит: они неэффективны при устранении масляных подтёков. Перед началом процесса мойки прикройте полиэтиленом разъёмы, ведущие внутрь силового агрегата, а также генератор и воздушный фильтр. Стоит прогреть двигатель до небольшого повышения его температуры.
Для безопасности нужно обесточить автомобиль, а лучше изъять из-под капота аккумулятор во избежание короткого замыкания. Далее просто нанесите пену на несколько минут, чтобы загрязнение успело в ней раствориться, и смойте небольшим напором воды пену. Полиэтилен можно снять, а влажные детали высушить.
Важно! Не мойте силовой агрегат под большим напором воды. Она может просочиться внутрь генератора и реле, что вызовет ускоренное появление ржавчины.
Нанесение защитных и восстанавливающих составов, полировка кузова, фар и пластика в салоне
Полировка кузова — несложный процесс, предназначенный для защиты ЛКП от естественных повреждений.
Процесс может быть:
защитным;
восстановительным.
Защитная полировка необходима для новых или недавно покрашенных автомобилей. Специальная полировальная паста создаёт защитный слой поверх лака, не давая кислотным осадкам, минералам из воды и другим реагентам вступать в реакцию с краской и создавать в ней микротрещины. Альтернативой такому виду полировки может стать защитная плёнка с фосфатным составом, который создаёт не столько физическую, сколько химическую защиту ЛКП.
Восстановительная полировка — более распространённый вид защиты лака. Если под рукой есть специальная полировальная паста, в комплекте с которой обычно прилагается специальная губка, процесс легко осуществим и своими руками. Нанесите на участок кузова площадью 40×40 см небольшое количество средства и круговыми движениями втирайте его с помощью губки. В итоге вы сможете увидеть блестящую плёнку на обработанном участке машины.
Важно! Не дайте полироли засохнуть: её нужно смывать спустя пару минут после нанесения, иначе останется пятно.
Пластик в салоне начищают специальным полировальным составом, который также продаётся в магазинах. Его можно нанести прямо во время уборки салона. Обратите внимание на то, что помимо передней панели, могут быть пластиковые вставки и на дверях. Наносите полироль аналогичным образом, как при полировке кузова.
Полировка фар — это комплексный процесс, который трудно реализовать своими руками без специального оборудования. На мойках и СТО для нанесения полировального геля используется шлифовальная машинка с мягкой насадкой. В перечень услуг часто входит удаление помутнения фар и восстановление прозрачности до заводских показателей. За отдельную плату на фары наносят плёнку, способную защитить их от гравия и битума.
Комплексная мойка автомобиля — долгий для автовладельца, но необходимый для транспортного средства процесс. Некоторые аспекты мойки влияют не только на чистоту и внешний вид машины, но и на безопасность её вождения. Важно правильно проводить очистку, избегая рисков проблем с электроникой и порчи двигателя. Всегда можно обратиться в автомойку для выполнения интересующей вас услуги, но практически все пункты генеральной уборки авто под силу выполнить лишь с помощью своих рук и приобретённых моющих средств.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Комплексная мойка авто
Комплексная мойка автомобиля позволяет привести транспортное средство в идеально чистое состояние. Пользуются ее после существенного пробега, длительного перерыва в эксплуатации машины или при ее предпродажной подготовке. Также зачастую потребность в комплексной мойке возникает при использовании автомобиля в представительских целях.
Комплексная промывка автомобиля проводится ручным способом или автоматическим. Однако специалисты считают автоматическую автомойку лучшим решением, поскольку данный способ промывки позволяет достичь наилучших результатов благодаря глубокой прочистке даже самых труднодоступных мест авто.
Какие услуги входят в комплексную мойку авто?
Комплексная промывка автомобиля включает обширный спектр услуг по его очистке, поэтому данная процедура занимает намного больше времени, чем простая автомойка. В число основных услуг по комплексной промывке машины входят:
мойка кузова;
очистка порогов и днища, считающиеся наиболее восприимчивыми к загрязнению элементами;
протирка автостекол и полировка лобового стекла;
очистка колесных дисков;
промывка подкрылков, где скапливаются наиболее стойкие загрязнения.
Важной частью комплексной промывки является мойка двигателя. Цель данной процедуры заключается не столько в придании моторному отсеку безупречного внешнего вида, сколько в увеличении интенсивного теплообмена ДВС и снижении риска его возгорания из-за скопившихся загрязнений.
В комплексную мойку автомобиля также включается полная химчистка его салона. Она предполагает тщательную обработку специальными очищающими составами всех поверхностей салона, включая торпедо, сидения, ковровое покрытие пола, обивку дверей и багажник. После очистки салона проводится обработка его деталей освежающими и защитными полиролями. В результате усиливаются блеск и цвет поверхностей салона, детали приобретают антистатические свойства и стойкость к загрязнениям.
Комплексная автомойка — круглосуточно в СВАО, Сокольники
Чтобы добиться высокого качества мойки автомобиля, далеко недостаточно иметь всего лишь ведро воды и тряпку, ведь по-настоящему добротная мойка возможна при наличии профессионального оборудования, позволяющего выполнять комплексные работы преимущественно на бесконтактной основе.
Тем, кто ценит свое время и кому не безразлична внешность и сохранность собственного автомобиля, доступна круглосуточная комплексная мойка автомобиля в Москве недалеко от Проспекта Мира, гарантирующая полноценное исполнение всех заложенных регламентом работ.
Разумеется, что эффективная мойка автомобиля подразумевает наличие оборудованного моечного поста, в основе которого аппаратные средства, обеспечивающие подачу воды в зону обмыва под высоким давлением. Также необходимо наличие приспособлений, которые бы обеспечивали подачу моющих средств, облегчающих процесс помывки. Всем этим располагает авто тех.центр на Графском, специалисты которого гарантируют предоставление действительно качественной услуги по мойке.
Часть операций, входящих в комплексную мойку автомобиля, по умолчанию выполняется бесплатно и не выносится в стандартный прайс-лист компании МОСАВТОРЕМОНТ.ру. Так обстоят дела, например, с мытьем ковриков, которые операторы в обязательном порядке вынимают из салона и моют. Ведь если вымыть машину, но оставить грязными салонные половички, эффект от мытья кузова окажется смазанным минимум на 70%, а быть может клиент больше вообще не придет за такой услугой и в такой автосервис.
Если речь идет о бесконтактной мойке, то вероятнее всего при значительных загрязнениях колесных дисков, профессиональный мойщик станции вынужден будет использовать специальную губку, которая ни при каких обстоятельствах не будет использована им для мытья других элементов автомобиля.
При комплексной мойке процедура не оканчивается банальной сушкой, ее продолжение – обработка чистой поверхности кузова жидким воском, который впоследствии растирается и образует защитную пленку, отталкивающую пыль и воду. Помимо всего прочего, воскование служит для придания кузову автомобиля эффектного блеска. Клиенты автомобильного центра, разместившегося по адресу Графский переулок 14Б, получают полноценную услугу по помывке своего автомобиля.
Что немаловажно, так это доступность круглосуточной комплексной мойки автомобиля в СВАО Москвы, осуществляемой на основе приемлемого ценового предложения, исходящего от компании.
См. также: https://mosavtoremont.ru/avtomoyka/tehnicheskaya-moyka/
Автомойка в Химках — Цены/прайс на мойку авто — Круглосуточное обслуживание, комфортная зона отдыха
Круглосуточная автомойка Химки, расположенная по адресу ул. Молодежная 15 А напротив ТРЦ «Парус», это возможность в считанные минуты придать вашему авто идеальный внешний вид, которому позавидуют все окружающие водители и пешеходы. Добравшись сюда с проспекта Юбилейный, с ул. Молодежной или с Новокуркинского шоссе, вы попадете в настоящий автомобильный рай. Автомойка Химки работает по новейшим технологиям и объединяет команду настоящих профессионалов, обученных по ведущим мировым стандартам.
В считанные минуты ваше авто преобразится настолько, что его будет сложно отличить от машины, которая только что сошла с заводского конвейера. Однако комплексная автомойка включает в себя не только идеальный уход за автомобилями. Здесь также созданы оптимальные комфортные условия для их владельцев. Наша мойка авто Химки предоставит в ваше распоряжение:
Отапливаемый уютный зал ожидания. Бесплатный Wi-Fi. Собственная горячая выпечка и ароматный крепкий кофе. 4 бокса, благодаря которым наша мойка Химки не предусматривает очередей. Комната для детей. Возможность наблюдать за процессом мойки на экране телевизора.
Не менее выгодным преимуществом для вас станут наши расценки, которые являются доступными и конкурентоспособными.
Высокоэффективная бесконтактная автомойка является только одним из компонентов, входящих в состав нашего центра. Компания предоставляет весь сервис, который подразумевает современный детейлинг (комплекс услуг по уходу за автомобилем).
МОЙКА КУЗОВА
Описание услуги / класс автомобиля C E S G
Техническая мойка (эконом)
* Смыв тяжелых загрязнений
150 200 250 300
Стандартная мойка
* основная мойка кузова
* мойка порогов и колесных арок
* мойка ковриков (4 шт.)
* сушка
400 450 500 550
Премиум мойка
* предварительная мойка
* смыв загрязнения
* основная мойка кузова
* мойка порогов и колесных арок
* мойка ковриков (4 шт.)
* сушка
* чернение резины
550 600 650 700
НаноМойка
* основная мойка кузова
* мойка авто нано шампунем (Nano Magic)
* покрытие автомобиля восковым консервантом (Nano Magic Twin Wax)
1000 1050 1100 1150
НаноКомплекс
* основная мойка кузова
* мойка авто нано шампунем (Nano Magic)
* покрытие автомобиля восковым консервантом (Nano Magic Twin Wax)
* пылесос салона
* очистка стекол изнутри
* влажная уборка салона
1500 1550 1750 1950
Микроавтобусы типа «Газель»
* основная мойка кузова
* мойка порогов и колесных арок
* мойка ковриков (4 шт.)
* сушка
Стандарт 750
Комплекс 1500

КОМПЛЕКСНАЯ МОЙКА АВТОМОБИЛЯ
Описание услуги / класс автомобиля C E S G
Стандарт
* основная мойка кузова
* мойка порогов и колесных арок
* мойка ковриков (4 шт.)
* сушка
* пылесос салона
* очистка стекол изнутри
* влажная уборка салона
* чернение резины
750 850 950 1050
Все включено
* предварительная мойка
* смыв загрязнения
* основная мойка кузова
* мойка порогов и колесных арок
* мойка ковриков (4 шт.)
* жидкий воск
* сушка
* пылесос салона
* очистка стекол изнутри
* влажная уборка салона
* чернение резины
* уборка багажника
* продувка
1350 1450 1650 1750

МОЙКА МОТОЦИКЛА
* технология инкапсуляции грязи 300

Автомойка. Телефон: +7 (495) 255-08-75
АКЦИЯ!!!
Автомойка по адресу улица Маршала Катукова 24 (6-й корпус) «Янтарный блеск» предлагает своим клиентам такой ассортимент услуг:
Комплексная мойка легковых машин.
Бесконтактная мойка кузова.
Трехфазная мойка по технологии «НАНО Koch»;
Чернение покрышек.
Мойка двигателя автомобиля.
Профессиональное удаление всех видов загрязнений, включая битум, реагенты, различные насекомые и т.д.
Нанесение покрытия «антидождь» на стекла.
Мойка кузова машины в пленке с последующей сушкой специальным феном.
Химическая чистка салона.
Защитная полировка кузова и его обработка полимером «HYDRO SHINE».
Наши преимущества
Наша автомойка для многих современных занятых людей, ценящих свое время и деньги, стала оптимальным решением. Основное правило фирмы «Янтарный блеск» — предоставление высококачественных услуг по приемлемой цене.
Оплатить нашу работу вы можете как наличными, так и безналичным способом, а пока вашим автомобилем будут заниматься наши специалисты, вы сможете отдохнуть в специальной уютной комнате, оборудованной мини-баром.
Важное преимущество нашей автомойки в — предоставление гарантии на оказываемые услуги. В том случае, если клиент будет недоволен результатом нашей работы, мы без каких-то проблем, разбирательств и скандалов всё переделаем. Наши сотрудники обладают действительно огромным опытом работы в этом направлении и имеют в наличии современные качественные инструменты и оборудование, что позволяет нашей компании оказывать услуги мойки автомобилей максимально быстро и качественно.
Какие еще услуги мы предлагаем?
Автомойка «Янтарный блеск» также оборудована постом для проведения шиномонтажных работ, поэтому мы можем быстро решить практически все возникающие проблемы с колесами вашей машины.
В эти услуги входят:
Комплексный шиномонтаж.
Балансировка.
Правка дисков.
Ремонт покрышек, включая проколы и боковые порезы.
Накачка шин азотом и т.п.
Мы ждем вас в любое время, поскольку работаем круглосуточно без перерывов и выходных.
Мойка автомобиля в Москве – лучшая цена на все работы
АВТОМОБИЛЬНАЯ МОЙКА В ESOTERIC PRO
Ни для кого не секрет, что регулярная мойка автомобиля – лучшая профилактика для целостности его лакокрасочного покрытия. Ведь дожди, снегопады, реагенты и другие загрязнения способствуют появлению ржавчины на поверхности и сокращению жизни вашей машины. Цена комплексной мойки автомобиля ниже стоимости ремонта и вторичной покраски.
Корпус автомобиля, который не подвергается мойке в снежно-дождливый сезон, рискует заржаветь и прогнить, что не только некрасиво выглядит, но и делает машину аварийней. Также для безопасности движения немаловажна и тщательная мойка дисков, неравномерные нагрузки грязи на колеса могут привести к их разбалансировке. Вы можете провести автомойку самостоятельно, однако лучше заплатить цену комплексной мойки в Москве и доверить дело профессионалам.
Особое внимание при мойке машины стоит уделить очистке двигателя, самого сердца автомобиля, от которого в большей степени и зависит продолжительность его жизни. Под капотом располагается электроника под высоким напряжением, поэтому попадание воды в неподходящее место может вам стоить дорогостоящего ремонта. Профессиональную мойку двигателя и других частей автомобиля проведут специалисты детейлинг-центра Esoteric Pro.
ПРЕИМУЩЕСТВА МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ В ESOTERIC PRO
Хотите, чтобы ваша машина была чистой и красивой, вне зависимости от сезона, и смогла прослужить как можно дольше? Профессиональная локальная и комплексная мойка автомобиля ждет ваш автомобиль в детейлинг-центре Esoteric Pro. У нас проводится детейлинг мойка, удаление битума, реагентов и других загрязнений, химчистка днища и подвески, а так же прочих элементов. Премиум автомойка Esoteric Pro насчитывает множество преимуществ.
Чистота. Песчинки, пыль и грязь, находящиеся в помещении во время мойки автомобиля, могут попасть на его поверхность и поцарапать краску. А кому захочется платить цену комплексной мойки, после которой на авто остаются повреждения?! Специалисты нашего детейлинг-центра Esoteric Pro очень тщательно следят за чистотой здания и хорошим состоянием губок, использующихся для ручной автомойки.
Моющие средства и оборудование. Не любая химия подходит для всех типов машин, из-за неправильно подобранных чистящих средств лак на автомобиле может потемнеть или даже вовсе облезть. В детейлинг-центре Esoteric Pro мы используем только самые высокотехнологичные моющие средства и качественное оборудование. При этом у нас доступная цена мойки двигателя паром и других частей машины.
Персонал. В нашем детейлинг-центре работают специалисты с долгим стажем работ в автомобильной сфере. Заплатив цену комплексной мойки автомобиля в Москве в Esoteric Pro, вы можете быть уверены, что о вашей машине отлично позаботятся. Мы проводим мойку автомобиля в несколько этапов, уделяя пристальное внимание каждому из них. Стоимость комплексной мойки автомобиля указана в специальной таблице.
В детейлинг-центре Esoteric Pro вы не только сможете помыть машину, также у нас проводится зеркальная полировка дисков и других элементов авто, детейлинг и защита, химчистка салона в Москве . Звоните нам по телефону, указанному в разделе «Контакты».
Мы:
Являемся официальным центром нанесения защитных покрытий Modesta
Используем в работе только профессиональную линейку автохимии.
Сотрудничаем с мировыми брендами оборудования в сфере детейлинга.
Свою работу мы выполняем как истинную форму искусства.
С Вашим автомобилем будут работать только высококвалифицированные сертифицированные специалисты.
Постоянное изучение, внедрение и применение современных, передовых высоких технологий со всего мира.
Лучшее клиентам:
Расположение в центре Москвы
Многолетний опыт работы с автомобилями премиум класса
Индивидуальный подход к каждому клиенту
Круглосуточная охрана и паркинг
Комфортная зона отдыха для клиентов
Выберите марку ACURA ALFA-ROMEO AUDI BENTLEY BMW CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DODGE FIAT FORD HONDA HUMMER HYUNDAI INFINITI JAGUAR JEEP KIA LAND ROVER LEXUS MASERATI MAYBACH MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROLLCE-ROYCE SAAB SEAT SKODA SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO
Выберите модель ILX RLX TSX TL MDX RDX ZDX Mito 147 159 Brera Giulietta A2 А1 A3 TT A4 A5 A6 A7 Allroad Q5 Q3 A8 R8 Q7 Arnage Continental GT Flying Spur Mulsanne 1 Z3 Z4 3 4 5 X1 X3 6 7 GT X5 X6 ATS BLS CTS STS Escalade SRX Escalade ESV Spark Aveo Cobalt Cruze Lacetti Lanos Camaro Malibu Niva Orlando Captiva Trailblazer Tahoe Crossfire PT Cruiser 200 300 Sebring Town & Country Voyager C1 C2 C3 C4 DS3 Berlingo C4 Picasso C4 Aircross C5 C6 C8 C-crosser Grand C4 Jumpi Multispace Caliber Challanger Charger Caravan Journey 500 Albeo Barchetta Bravo Linea Punto Stilo Freemonth Panorama Sedici Fiesta Ka Focus Fusion C-max Mondeo Kuga Maverick Mustang Explorer Galaxy S-max Civic Jazz Accord Crosstour CR-V Legend Pilot h4 h3 h2 Getz Accent Elantra Solaris Veloster Genesis I40 NF Sonata Santa Fe IX35 Equus IX H-1 Q50 (G) Q60 (G) Q70 (M) QX50 (EX) QX60 QX 70 (FX) QX80 (QX) E-type F-type S-type XF XK XJ Compass Cherokee Liberty Wrangler Picanto Ceranto Ceed Rio Spectra Venga Carens Magentis Opirus Optima Soul Sportage Mohave Sorento Quoris Evoque Freelander Discovery Defender Range Rover RR Sport Vogue CT ES GS IS LS GX RX LX 2008 Chilbi Granturismo Quattroporte 57 62 Guard 2 3 MX-5 RX-8 6 5 CX-5 CX-7 CX-9 BT-50 Smart A B SLK GLA C CLA E GLK CLS GL M R S SL SLS Vito Viano G Cooper Countryman Paceman Colt I-Miev Carisma Lanser Galant ASX Outlander Pajero L200 Micra Almera Note Tiida GTR Primera Teana Juke Qashqai X-trail Murano Parthfinder Navara Patrol Corsa Astra Insignia Meriva Vectra Antara Zafira 107 206 208 207 301 307 308 407 408 605 508 RCZ Partner 3008 4007 4008 Boxer Boxter Cayman 911 Cayenne Panamera Clio Logan Megane Sandero Symbol Fluence Kangoo Latitude Laguna Scenic Duster Koleos Gost Mulsanne Wraith 900 93 9000 95 Ibiza Leon Freetrack Alhambra Fabia Octavia Roomster Superb Yeti Impreza XV BRZ Legacy Forester Outback Tribeca Splash Liana SX4 Swift Kizashi Grand Vitara Yaris Auris Corolla Prius Verso Avensis Camry GT RAV-4 Venza LC Prado Highlander Alphard LC 200 Hiace Sequoia Tundra Lupo Beattle Bora Golf Polo Sirocco Jetta Caddy CC Passat Touran Tiguan Phaeton Sharan Toureg Amarok California Multivan C30 C70 S40 S60 S80 V40 XC60 XC70 XC90
Классификация автомобилей по группам >>
Цена:
N п/п Название услуги Группа 1 Группа 2 Группа 3 Группа 4 Группа 5 Группа 6
Кузов / Экстерьер
1 Мойка (двузфазная мойка кузова с применением шампуня OptiGlanz, включая: колесные диски и насадки выхлопных труб,чернение шин) 800 900 1 000 1 100 1 200 1 300
2 Детейлинг мойка (двухфазная мойка кузова по европейской технологии, включая: дверные проемы и труднодоступные места экстерьера с применением кистей, колесные диски и насадки выхлопных труб, чернение шин) 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 700
Мойка и консервация
Подвеска автомобиля обеспечивает соединение корпуса и опорных элементов. Она располагается ближе всего к дорожному покрытию, в следствии чего регулярно подвергается воздействию грязи, солей и химических реагентов, что в свою очередь может способствовать развитию коррозии, а также вызывать повреждение элементов подвески.
В данном случае выход только один – своевременная и профессиональная химчистка подвески и днища автомобиля с последующей консервацией, которая поможет замедлить коррозийные процессы, а так же обеспечить безупречный внешний вид всех узлов и агрегатов. Регулярная (не реже 2 раз в год) очистка и защита подвески сделает ваше передвижение безопасным и вы сможете быть уверенны в безупречном техническом состоянии автомобиля.
3 Мойка днища+Мойка и консервация пневматической подвески 9 500 10 500 14 500 14 500 16 500 19 500
4 Удаление реагента, битума, смолы растительного происхождения, следы насекомых и прочих пятен (за деталь) 200 200 200 200 250 250
5 Очистка и восстановление хромированных деталей кузова 700 700 1000 1200 1500 2000
Салон / Интерьер
6 Комплекс салона (пылесос — исключая багажное отделение, мойка стекол изнутри по кругу комплексная обработка всех поверхностей интерьера очищающими составами, ароматизация) 550 600 650 700 750 850
7 Пылесос салона автомобиля 200 250 250 300 300 400
8 Пылесос багажного отделения 100 150 150 200 200 250
9 Очистка стекол внутри (комплекс) 200 250 250 300 300 350
10 Очистка стекол внутри (лобовое) 100 150 150 150 150 200
11 Очищающая обработка верхнего и неокрашенного нижнего пластика салона с консервантом 250 250 300 350 350 400
12 Чернение резины (обработка покрышек колёс консервантом) 100 150 150 200 200 250
13 Химчистка колёсных дисков — удаление битума, накипи от тормозных колодок (за 1 шт.) (полностью) 400 500 600 700 800 1 000
14 Химчистка колёсных дисков — удаление битума, накипи от тормозных колодок (за 1 шт.) (лицевая часть) 200 250 300 350 400 500
15 Мойка двигателя и Консервация подкапотного пространства 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000
16 Мойка и консервация пневматической подвески 2 500 2 500 2 500 2 500 4 500 4 500
* Цены указаны в рублях
Рассчитать стоимость >>
Консультация и запись по телефону: +7 (495) 215-57-72 или онлайн
7 советов по мытью автомобиля в кондоминиуме или квартире
Если вы живете в квартире, где нет моечной установки, может быть сложно поддерживать чистоту в поездке. Судя по опыту, из-за этого было намного сложнее содержать мою машину в чистоте в моей старой квартире, но есть несколько вещей, которые вы можете делать с большим количеством воды или без нее.
В этом блоге я расскажу о 7 креативных способах мытья машины в квартире или кондоминиуме .
Совет 1. Спросите своего менеджера квартиры о доступе к воде
Для начала, вероятно, лучше всего проконсультироваться с менеджером вашей квартиры или кондоминиума , чтобы узнать, есть ли где-нибудь на участке водопроводный кран, который вы можете использовать.В некоторых квартирах, в которых я был, они есть, чтобы помочь ландшафтным дизайнерам поливать растения, но об этом стоит спросить.
Если вам разрешают использовать сигот со шлангом, обязательно будьте осторожны, не допуская попадания мыла в ливневые стоки , так как это может быть проблемой в некоторых городах (правила EPA). Если нет, то тоже ничего. Ниже я упомяну еще несколько способов содержать машину в чистоте, не используя источник воды.
Спросите об установке моечной станции для автомобилей, если в вашем районе ее нет — возможно, спросите, можно ли разослать опрос.Если есть достаточный интерес, возможно, в квартирах или кондоминиумах будут добавлены такие удобства, особенно если они не будут стоить много (на самом деле просто шланг и вода), чтобы привлечь будущих жителей.
Если срок аренды истек, стоит изучить другие места, чтобы узнать, предлагаются ли эти удобства.
Ознакомьтесь с моим постом 3 действительно простых способа мыть машину без шланга, чтобы получить еще несколько идей, если проточная вода на улице не подходит.
Совет 2: подумайте о безводной мойке для автомобилей
Если вы обычно не позволяете своему автомобилю сильно испачкаться, вы можете попробовать хорошее средство для безводной мойки автомобилей.Недавно я написал обзор автомойки Chemical Guys Swift Wipe Waterless в обзоре здесь, и считаю, что это довольно неплохо за свои деньги.
Есть и другие хорошие спреи, которые вы также можете попробовать, например:
TriNova Waterless Car Wash
Adam’s Waterless Wash
Chemical Guys Eco-Smart Waterless Wash
Meguiar’s Waterless Wash
Ключ до использования этих средств для нанесения в виде спрея — до убедитесь, что вы использовали достаточно продукта .Мне нравится использовать их между стирками, но если вы живете в квартире, они определенно могут помочь на небольших транспортных средствах. Возможно, вы захотите приобрести эти продукты оптом, если вы едете на более крупном транспортном средстве.
Рекомендуется для : Автомобили с тонким слоем грязи. Если вы используете бесконтактные автомойки в городе, это хорошее решение для промежуточных моек, но не такое эффективное, как другие.
Недавно я приобрел переносной насос-опрыскиватель , который мне очень нравится для мойки колес без воды.
Совет 3: Нанесите ONR (Оптимальное отсутствие полоскания)
Это, вероятно, лучший метод , который я нашел, если вы имеете дело с нехваткой воды или места (даже больше, чем распыление на безводный продукт) . ONR или Optimum No Rinse — это популярный продукт без ополаскивания , который хорошо смазывает, позволяя использовать меньше воды в целом, не царапая лаковое покрытие.
Эту жидкость можно использовать с минимальным количеством воды (менее галлона) и, очевидно, не нужно смывать.
Просто наполните ведро водой из раковины и возьмите пару высококачественных полотенец или рукавиц из микрофибры. Ниже приведено видео, в котором показано, как работает этот продукт:

Вы, –, должны быть осторожны, и это не рекомендуется, если на вас образовалось много грязи. Для большинства людей это работает хорошо, если вы не торопитесь и используете много продукта . Вот несколько продуктов, которые приятно иметь при стирке на стоянке с использованием этого метода:
(1) флакон Optimum No-Rinse Solution
(1) или (2) ведра с защитой от песка (так ваша рукавица или полотенце не касаются дна ведра)
Дистиллированная вода (для безупречной стирки)
Чистые полотенца из микрофибры или рукавицы для стирки
Совет 4: подумайте о деталях по требованию
Пока я Я всегда за то, чтобы мыть машину сам, проживание в квартире иногда может сделать это немного неудобно. По этой причине вы можете попробовать автоматическую детализированную услугу по запросу в этом районе.
В наши дни к вам обращаются многие компании, занимающиеся мобильными автомойками, у которых есть мобильные приложения, и они, как правило, неплохо справляются с обычной рутинной стиркой.
Советы перед планированием:
Перед бронированием убедитесь, что в вашем жилом районе разрешен этот тип услуг.
Можно выбрать местного специалиста по деталировке без большого присутствия в Интернете. Часто внимание к деталям и индивидуальный подход генерального директора / владельца намного больше, чем у сотрудника, который работает в крупной компании, занимающейся мобильными деталями.
Всегда проверяйте отзывы онлайн.
Совет 5: Найдите моечную машину самообслуживания или станцию для мытья посуды
Это действительно крайняя мера или альтернатива. Если в вашей квартире нельзя даже мыть ведра, другой вариант — это , чтобы найти моечную станцию самообслуживания . Многие не позволяют использовать ведра, но стоит выяснить, живете ли вы в районе, где много таких моек самообслуживания.
Вы также можете проверить другие квартиры, в которых есть моечные станции, которые вы можете использовать .Я лично рассматривал этот маршрут, и хотя я бы не рекомендовал пользоваться этими удобствами, если вы там не живете, это вариант, который стоит рассмотреть.
Одна из стратегий — договориться с менеджером квартиры. Предложите им заплатить за пользование автомойкой в течение всего года. В моей последней квартире была одна из этих станций, и это действительно облегчает содержание вашей поездки в чистоте. В большинстве из них также есть коммерческие пылесосы, которые вы также можете использовать.
Совет 6. Купите распылитель с малым насосом
Если у вас нет доступа к воде, небольшой распылитель с насосом, такой как iK Foam 9 на Amazon, может быть хорошей альтернативой в зависимости от того, как вы его используете.Эти подходят для распыления пены на небольшие участки вашего автомобиля. в сочетании с такими продуктами, как ONR. Хотя они не создают большого напора воды, они довольно эффективны для того, чтобы просто покрыть ваш автомобиль мылом или другими продуктами.
Просто налейте его в раковину и вынесите на улицу.
Используйте два распылителя для мытья и ополаскивания
Одна проблема, которую я обнаружил при мытье автомобиля в моей квартире, — это чистка колес и шин. Одна из идей, которые я видел, — это разбавить обезжиривающим средством или универсальным очистителем колес в насосном распылителе для очистки колес и шин.У большинства этих опрыскивателей есть длинные насадки (рычаги), которые позволяют очищать обод изнутри.
После перемешивания колесной щеткой (или шерстяным колесом) используйте второй распылитель, наполненный чистой водой для полоскания. На самом деле, для любого продукта, который нужно смыть (от которого образуется пена), важно иметь немного пресной воды, чтобы пена не высохла.
Совет 7: Найдите открытое пространство и убирайте за собой
Если ваш менеджер сообщества позволяет, всегда убедитесь, что вы делаете все возможное, чтобы убрать за собой , если вы используете мыло или агрессивные химикаты.Агрессивные химические вещества могут стать серьезной проблемой для многоквартирных домов, особенно если они попадают в ливневые стоки, которые попадают в ручьи или реки. Ознакомьтесь с этими 15 экологически чистыми деталями, если это то, что может беспокоить ваш жилой комплекс. Это может помочь в вашем случае.
Вы можете даже переехать через брезент (при использовании обезжиривателя) или даже помыться в гараже (если он есть в вашей квартире или квартире).
Заключение
Многие из этих решений для мытья автомобиля в квартире требуют, чтобы вы действительно не торопились, чтобы не поцарапать .Смазка — ключ к предотвращению царапин, поэтому безводные продукты могут оставлять следы завихрения и царапины при неправильном использовании. Если между вашей рукавицей для мытья посуды и поверхностью автомобиля возникает какое-либо трение, вам нужно использовать больше продукта. Прикладывать давление не требуется, так как всю работу выполняет мыло, и никогда не давите на сухую машину!
Надеюсь, этот пост даст вам несколько идей, как мыть машину в вашей квартире. Ознакомьтесь с этими 17 советами по детализации интерьера, которые профессионалы хранят в секрете, чтобы привести в порядок ваш интерьер, когда вы останетесь довольны внешним видом!
Автомойка | Комплекс по уходу за автомобилем Pro’s
Хорошо обученный персонал
Car Wash Pro и универсальная автомойка из мягкой ткани сделают ваш автомобиль сияющим, как новый.Наши пакеты для автомойки предлагают широкий выбор: от Value Wash до The Works Wash! Car Wash Pro предлагает только лучшие моющие средства и решения, чтобы защитить ваши вложения в автомобиль и обеспечить стойкий блеск!
Вы можете выбрать одну из следующих услуг:
Каждая машина сушится полотенцем вручную.
Карнаубский блеск для тела оставляет богатое защитное покрытие из карнаубского воска для длительного блеска.
Горячий синтетический Пенящийся воск придает блеск деталям.
Тройная пенка для полировки придает блеск вашему автомобилю и обеспечивает дополнительную защиту от суровых условий окружающей среды.
Wheel Brite удаляет коррозионную тормозную пыль и пятна с колесных дисков вашего автомобиля.
Мойка под каретку —Очистка нижней части вашего автомобиля так же важна, как и очистка окрашенных поверхностей, для удаления агрессивных дорожных абразивов / солей и элементов окружающей среды и предотвращения коррозии шасси / кузова вашего автомобиля.Служба ходовой части Pros сотрудничает со службой ингибиторов ржавчины, чтобы обеспечить максимальную защиту вашего автомобиля.
Ингибитор ржавчины обеспечивает слой защиты нижней части вашего автомобиля, помогая защитить от дорогостоящей ржавчины и коррозии.
Прозрачный герметик — это последнее защитное средство для лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, которое обеспечивает длительный блеск и защищает от кислотных дождей и других агрессивных агрессивных сред.
White Wall Service сделает ваши белые стены / надписи снова белыми.
Bug Off — Жучки очень кислые и вредны для отделки вашего автомобиля, и их следует немедленно удалять.
Также доступна услуга внутренней уборки.
Мы предлагаем услуги по уборке салона для тех клиентов, которым нужен автомобильный пылесос и мытье окон. Мы даже коврики вымоем! Наши автомойки гордятся тем, что ваша машина будет сиять внутри и снаружи.
Мы также продаем основные автомобильные аксессуары, чтобы сохранить внешний вид вашего автомобиля после вашего отъезда.
Позвоните сегодня по телефону (508) 339-4300 x3
Часы работы:
Понедельник — суббота: 8.00 — 17.00
Воскресенье: 9.00 — 15.00
(если позволяет погода)
17 квартир с автомойками в Далласе, Техас
Если вы ищете квартиру в Далласе, вы найдете множество удобств, предлагаемых жильцам, но не во всех квартирах есть способ содержать ваш автомобиль в чистоте. Хотя есть много разных способов содержать свой автомобиль в чистоте, иногда лучше не ехать на местную автомойку.Итак, если вам нравится чистить и мыть свой автомобиль, в этих 17 апартаментах в Далласе есть зона для автомойки или услуги.
1. Парк Камден Вэлли
Парк Камден-Вэлли расположен по адресу 9835 W Valley Ranch Pky W, Irving, TX 75063 в Valley Ranch
. Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/camden-valley-park-irving-tx/h7gqsq0/)
2. Веранда на ранчо Valley
Веранда на ранчо Valley находится по адресу 8600 Valley Ranch Pky W, Irving, TX 75063, на ранчо Valley
. Фото: Квартиры.com (https://www.apartments.com/verandah-at-valley-ranch-irving-tx/z5ex49x/)
3. Spring Parc
Spring Parc расположен по адресу 18250 Marsh Ln, Dallas, TX 75287 в Тимберглене
. Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/spring-parc-dallas-tx/gxgv3gz/)
4. Ладера
Ladera находится по адресу 3901-3930 Accent Dr, Dallas, TX 75287 в Аддисоне
. Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com / ladera-dallas-tx / pm8p44r /)
5. 4343 на бульваре
4343 на бульваре Паркуэй находится по адресу 4343 Rosemeade Pky, Dallas, TX 75287 на крайнем севере Далласа
. Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/4343-at-the-parkway-dallas-tx/02l1hh3/)
6. Ashmore At Horizon North
Ashmore At Horizon North расположен по адресу 4300 Horizon North Pky, Dallas, TX 75287 на крайнем севере Далласа
. Фото: Квартиры.com (https://www.apartments.com/ashmore-at-horizon-north-dallas-tx/2lkzvfb/)
7. Веранды в Timberglen
The Verandas at Timberglen находится по адресу 4607 Timberglen Rd, Dallas, TX 75287 на крайнем севере Далласа
. Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/the-verandas-at-timberglen-dallas-tx/1vsk1j7/)
8. Rancho Palisades
Rancho Palisades расположено по адресу 4849 Frankford Rd, Dallas, TX 75287 на крайнем севере Далласа
. Фото: Квартиры.com (https://www.apartments.com/rancho-palisades-dallas-tx/e45k5tp/)
9. Landmark at Gleneagles Apartment Homes
Landmark at Gleneagles Apartment Homes расположен по адресу 4909 Haverwood Ln, Dallas, TX 75287 в районе Крайний Север Далласа
. Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/landmark-at-gleneagles-apartment-homes-dallas-tx/vnwh4kg/)
10. Престон Бенд
Preston Bend расположен по адресу 18790 Lloyd Dr, Dallas, TX 75252 на крайнем севере Далласа
. Фото: Квартиры.com (https://www.apartments.com/preston-bend-dallas-tx/9vxlek4/)
11. Kensington Square Apartments Апартаменты
Kensington Square расположены по адресу 15935 Knoll Trl, Dallas, TX 75248, в Престонвуде
. Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/kensington-square-apartments-dallas-tx/ftnvrys/)
12. Апартаменты Caruth Premier Townhome
Апартаменты Caruth Premier Townhome расположены по адресу 5445 Caruth Haven Ln, Dallas, TX 75225, в районе Uptown / Park Cities
. Фото: Квартиры.com (https://www.apartments.com/the-caruth-premier-townhome-apartments-dallas-tx/b9ncpe8/)
13. Апартаменты Mockingbird Station Апартаменты
Mockingbird Station расположены по адресу 5331 E Mockingbird Ln, Dallas, TX 75206 на северо-востоке Далласа
. Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/mockingbird-station-apartments-dallas-tx/h9bz182/)
14. Авеню на Фэрмаунт
Avenue on Fairmount находится по адресу 4210 Fairmount St, Dallas, TX 75219 в Oak Lawn
. Фото: Квартиры.com (https://www.apartments.com/avenue-on-fairmount-dallas-tx/sbf5tz7/)
15. Оквуд Даллас Аптаун
Oakwood Dallas Uptown расположен по адресу 2901 City Place West Blvd, Dallas, TX 75204 в Uptown Dallas
. Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/oakwood-dallas-uptown-dallas-tx/dv0gq9j/)
16. Post Worthington
Post Worthington расположен по адресу 2808 McKinney Ave, Dallas, TX 75204 в Uptown Dallas
. Фото: Квартиры.com (https://www.apartments.com/post-worthington-dallas-tx/qms8r5x/)
17. Гейблс Парк 17
Гейблс Парк 17 расположен по адресу 1700 Cedar Springs Rd, Dallas, TX 75202 в Uptown Dallas
. Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/gables-park-17-dallas-tx/x94k3wp/)
Живите где угодно в Далласе, мы приедем к вам.
Хотя в районе Далласа есть несколько вариантов автомойки, не все из них могут быть в выбранном вами районе.Здесь, в NuWash, мы упрощаем жизнь и работу, где вы хотите, и при этом оставляем ваш автомобиль в чистоте на месте. Запланируйте автомойку, перейдя на нашу страницу о мобильной автомойке в Далласе, штат Техас, и начав краткую регистрацию.
8 квартир с автомойками в Остине, Техас
Одна из самых сложных вещей в жизни в квартире — это нехватка места для работы на автомобиле. Если вам нравится содержать свою машину в чистоте, но вам не нравится идея пропустить ее через коммерческую автомойку, то наличие автомойки на территории определенно может стать огромным плюсом при поиске нового места.Следующие восемь жилых комплексов Остина заявили, что у них есть собственная автомойка, доступная для жителей.
1. Griffis SoCo Austin
Griffis SoCo находится по адресу 500 E Stassney Ln, Austin, TX 78745, в районе Восточного Конгресса Остина.
Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/griffis-soco-austin-austin-tx/7580d7y/)
2. Colonial Grand at Double Creek

Отель
Colonial Grand at Double Creek расположен по адресу 11001 S 1st St, Austin, TX 78748 в Саутпарк-Медоуз.
Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/colonial-grand-at-double-creek-austin-tx/9tfrcl7/)
3. Bexley at Whitestone

Bexley at Whitestone расположен по адресу 9826 N Lake Creek Pky, Austin, TX 78717 на ранчо Эйвери.
Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/bexley-at-whitestone-austin-tx/07hxs60/)
4. Спрингс в Лейклайн

Springs at Lakeline находится по адресу 9239 Amberglen Blvd, Austin, TX 78729, в Андерсон-Милл.
Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/springs-at-lakeline-austin-tx/0009tt1/)
5. The Artisan Luxury Apartment Homes

Artisan находится по адресу 8701 W Parmer Ln, Austin, TX 78729 в Anderson Mill.
Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/the-artisan-luxury-apartment-homes-austin-tx/fpn3sbr/)
6. Гриффис на Ла Фронтера

Griffis on La Frontera находится по адресу 2811 La Frontera Blvd, Austin, TX 78728, в городе Уэллс-Бранч.
Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/griffis-on-la-frontera-austin-tx/rdsyjd0/)
7. Parkside Crossing

Parkside Crossing находится по адресу 3400 Shoreline Dr, Austin, TX 78728 в Wells Branch.
Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/parkside-crossing-austin-tx/xwfw7mn/)
8. Милан

Милан находится по адресу 1720 W Wells Branch Pky, Austin, TX 78728 в Wells Branch.
Фото: Apartments.com (https://www.apartments.com/milan-austin-tx/1gm1wm5/)
Нет автомойки на месте? Нет проблем.
NuWash был создан, чтобы упростить содержание вашего автомобиля в чистоте, независимо от того, где вы живете или работаете. Если вы ищете автомойку на территории ближайшей к вам квартиры, обратите внимание на NuWash. Наши специалисты по мобильной мойке проходят проверку и проходят обучение, чтобы убедиться, что ваша автомойка и детализация будут безболезненными и волшебными.Чтобы зарегистрироваться и запланировать мойку за считанные минуты, перейдите на нашу страницу мобильной автомойки в Остине.
Автоматическая мойка автомобилей | Cool Wave WASHPLEX
Готов поспорить, вы не знали, что мы используем STEM
(наука, технология, инженерия и математика) в нашем процессе стирки!
Вот как …
ВОДА
WashPlex использует пять различных типов воды для мытья автомобиля. Это жесткая вода, мягкая вода, очищенная вода, вода обратного осмоса и вода обратного осмоса.Мы даже изменяем PH воды и давление на поверхность вашего автомобиля во время вашего опыта в рамках нашего запатентованного процесса мойки.
Как используется STEM? Мы используем научные процессы для создания воды или управления ею с помощью технологий, разработанных инженерами для нашей воды. В процессах также используются математические расчеты и программное обеспечение.
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
WashPlex использует различные типы энергии в процессе мойки для очистки вашего автомобиля.Мы используем трехфазное питание, однофазное питание, преобразование фазы, переменный ток, постоянный ток, ток высокого и низкого напряжения для работы нашего моечного оборудования. Мы также манипулируем электричеством с помощью частотно-регулируемых приводов (ЧРП) для управления несколькими устройствами для обеспечения наилучшего качества стирки.
Как используется STEM? Оборудование, которое мы используем для управления электричеством, было разработано инженерами с использованием научных процессов и математических расчетов, выполняемых патентованными программами.
МЫЛО, ВОСК И АРОМАТЫ
Все мыло, воск и ароматизаторы, используемые в WashPlex, были специально разработаны и созданы для нас. Химики и инженеры использовали специальное оборудование для оценки типов грязи, загрязняющих веществ и остатков на поверхности транспортных средств в нашем районе, чтобы создать наши мыла и воски.
В состав мыла и воска
WashPlex входят экологически безопасные ингредиенты, и благодаря постоянным исследованиям и разработкам мы взяли на себя обязательство перед нашими клиентами оставаться лидерами в этой области.
Частью этого обязательства была разработка более экологичной линейки продуктов. Тот, который использует меньше упаковки и меньший «углеродный след».
Как используется STEM? Инженеры-химики разработали наше мыло, воск и ароматизаторы с использованием различных научных процессов. WashPlex использует специально разработанное оборудование и программное обеспечение для правильного нанесения каждого продукта в процессе стирки. Мы математически рассчитываем и используем точные объемные параметры для каждого продукта, используемого в процессе стирки.
ЦИФРОВОЕ КАРТИРОВАНИЕ
WashPlex использует запатентованную систему цифрового картографирования, чтобы знать точные размеры каждого транспортного средства, входящего в отсек для мытья посуды. Это обеспечивает оптимальную чистоту автомобиля и дает точные подсказки для максимального развлечения.
Как используется STEM? В процессе картирования используются научные процессы с использованием RADAR и SONAR. Математические расчеты и программное обеспечение используются для создания уникального профиля каждого автомобиля.
СТИРАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
WashPlex использует различное запатентованное современное программное обеспечение и компоненты моечного оборудования для достижения оптимальной чистоты для каждого транспортного средства.
Как используется STEM? Научные процессы, математические расчеты, различное программное обеспечение и специально разработанное оборудование были разработаны для оптимальной очистки каждого транспортного средства.
Общие сведения о различных типах моек для наружных работ
Когда люди приходят в автомойку для стандартной чистки, они обычно ищут внешнюю мойку, а не комплексную услугу по уходу за деталями.Обычная мойка может показаться простой, однако есть несколько типов мытья наружных поверхностей на выбор. Давайте рассмотрим каждый подробнее.
Детальная очистка автомобиля до мойки
Базовая мойка
Обычная автомойка предлагает именно то, что следует из названия, просто стандартную, типичную мойку для наружных работ. Ваш автомобиль будет покрыт пеной для очистки, ополоснут и высушен. Эти типы стирки могут быть автоматизированы (это означает, что щетки или салфетки используются для помощи в процессе очистки) или они могут быть бесконтактными (это означает, что на ваш автомобиль попадают только чистящие, ополаскивающие и осушающие средства).
Обширная стирка
Обширная мойка обеспечивает все, что делает обычная автомойка, но предлагает более тщательную очистку внешних поверхностей автомобиля. В то время как базовая мойка касается только кузова автомобиля, обширная мойка также очищает автомобильные шины, делая их блестящими и новыми.
Автомойка премиум-класса
Для тех, кто ищет «сливки лучших» средств для мытья наружных поверхностей, автомойка премиум-класса — лучший выбор. В зависимости от заведения у вас может быть несколько вариантов стирки высшего уровня на выбор, и они также могут варьироваться по названию, например «превосходная стирка», «окончательная стирка» или «работа».Что отличает эти моющие средства верхнего эшелона от остальных, так это то, что они предлагают все, что предлагают базовые и обширные моющие средства … и даже больше! Ожидайте, что ваш автомобиль будет покрыт воском и нанесен защитный герметик для сохранения блеска и отталкивания грязи.
Требуется очень опытная автомойка, чтобы действительно определить, какой тип мойки лучше всего подходит для вашего автомобиля с учетом его текущего состояния. В Best Shine Car Wash and Detail наши специалисты тщательно оценят ваш автомобиль и предложат исчерпывающий, но доступный выбор, который оставит ваш автомобиль безупречным.Мы предлагаем четыре варианта автомойки, включая Ceramic, Platinium, Ultimate и Supreme.
Поделиться Поделиться Поделиться
10 главных правил, которые можно и чего нельзя делать при создании автомойки
Проведите как можно больше успешных автомоек
Автомойки — это разнообразные и сложные объекты, требующие тщательного планирования и немалого объема устранения неисправностей. Так что накопите как можно больше опыта и почувствуйте, как выглядит и выглядит успешная и процветающая автомойка.
Точная настройка макета сайта с помощью профессионалов
Планировка площадки оказывает огромное влияние на скорость захвата, скорость входа / выхода и процент возврата клиентов в течение всего срока службы автомойки. Хороший макет легко сделает или сломает сайт, поэтому так важно довести до совершенства все детали дизайна с помощью профессионалов, имеющих опыт разработки макетов автомоек и повседневных операций.
Нацеленность на качество от начала до конца
Розничный бизнес очень сильно зависит от постоянных клиентов.Если вы жертвуете качеством или у клиентов плохой опыт, вы будете постоянно бороться за их возвращение. Сосредоточьтесь на качестве с первого дня и будьте готовы регулярно вносить коррективы с течением времени.
Независимая работа
Не следует заставлять вашу команду полагаться на сторонние службы для обслуживания или обслуживания вашей мойки, и вы никогда не должны полагаться на кого-то другого, который скажет вам, сколько у вас стоит одна машина. Обучайте нужных людей и вооружитесь необходимыми знаниями и опытом, чтобы справляться с проблемами по мере их возникновения.
Упорно работайте, чтобы сократить трудозатраты
Накладные и административные расходы складываются и сильно недооцениваются большинством операторов. Сосредоточьтесь на эффективности и инвестируйте в правильное оборудование, чтобы минимизировать трудозатраты на месте.
Использование инвестированного оператора
Чем больше операторы вовлечены в мойку автомобилей и чем больше они поставлены на карту, тем больше они будут вовлечены. Если вы инвестируете в автомойку, вместо того, чтобы действовать как собственный оператор, убедитесь, что у вас есть правильный человек, который берет на себя инициативу.
Консервативная оценка
Чтобы оправиться от неудачных инвестиций, может потребоваться целая жизнь. Низкий выступ может защитить вас от чрезмерного растягивания и упростить процесс стирки, чтобы превзойти все ожидания.
Стремиться к совершенству
Независимо от того, что вы делаете, делайте все, что в ваших силах. Не срезайте углы, не снижайте ценность и не экономьте. В конце концов, это будет стоить дороже. Никогда не следует жертвовать такими факторами, как архитектурный дизайн, качественный генеральный подряд, ландшафтный дизайн, современное оборудование и качество обслуживания клиентов, если вы ожидаете, что ваша стиральная машина будет процветать.
Тщательно оцените свои инвестиции по сравнению со стоимостью имущества Остаток
Когда все будет сказано и сделано, вы можете обнаружить, что стоимость вашей собственности является вашим самым большим активом, особенно если вы можете подумать о продаже своей посуды в долгосрочной перспективе.
Ориентация на модель дохода, а не на количество автомобилей в год
Хотя количество автомобилей в год и общий доход связаны, они не эквивалентны. Если вы позволите своим накладным расходам увеличиваться или слишком сильно полагаться на дорогостоящие рекламные акции, это повлияет на вашу прибыль, независимо от того, сколько машин подъезжает.
Не недооценивайте великую архитектуру
Изображение, которое вы проецируете на внешнюю часть своего предприятия, — это впечатление, с которым живет покупатель задолго до того, как он узнает о качестве стирки, ценности и обслуживании клиентов. Выберите дизайн автомойки, который запоминается и выделяется.
Не занижайте или не тратьте заниженные
Если ваша прачечная слишком мала для вашего местоположения, вы не сможете обрабатывать входящий трафик, что приведет к ограничению вашего дохода и ухудшит качество обслуживания клиентов и моечное оборудование.
Не перестраивайте и не тратьте слишком много
Если ваша мойка слишком велика, стоимость ваших инвестиций будет сдерживать ваш будущий рост, и вы не сможете поддерживать видимость здорового входящего / исходящего трафика.
Не полагайтесь на советы продавцов
Примите участие в опыте существующих операторов в отрасли, которые дадут вам объективное мнение относительно оборудования, моющих средств и операций.
Не строить из-за эго
Если есть проблемы с вашими планами, будьте готовы отступить и переоценить.Хорошее выполнение не улучшит фундаментально нарушенный план, и иногда важно прислушаться к совету эксперта — даже если этот совет не соответствует вашему первоначальному видению.
Номера для банка не надувать
Лгать банку — значит лгать самому себе; если банк не одобрит ваш бизнес-план или финансирование, вам следует честно подумать о переоценке.
Не занижайте амортизацию
Мойки испытывают значительный износ из-за наличия воды и работы тяжелого оборудования.Серьезно отнеситесь к техническому обслуживанию и спланируйте расходы на замену, ремонт и содержание.
Не базировать амортизацию на фиксированных графиках рабочего времени
Устарение связано не только со временем. Это связано с общим количеством вымытых автомобилей. По мере увеличения трафика увеличиваются и ваши расходы, и срочность, с которой вы должны решать вопросы технического обслуживания и ремонта.

21Окт
Геометрия турбины: Чистим геометрию турбины, диагностика и ремонт
21 Окт 1979 alexxlab Комментировать
Страшилки про турбомоторы: половина — неправда — журнал За рулем
Наддувные моторы уверенно вытесняют с рынка атмосферники, но заблуждений на их счет меньше не становится. Эксперты «За рулем» рассмотрели самые популярные.
1. Интеркулер не повышает давление? Неправда
И повышает, и влияет на мощность. Температура воздуха после сжатия в компрессоре сильно повышается, а его плотность падает. А ведь задача наддува — «затолкать» в цилиндры как можно больше воздуха. Решение очевидно: охладить воздух, повысив его плотность. Для этого и ставят охладители наддувочного воздуха, они же — интеркулеры.
Материалы по теме
Бывают воздухо-воздушные и воздухо-водяные (антифризные) интеркулеры. Во втором случае охладитель немного компактнее, но ему нужен радиатор двигателя увеличенной производительности. Применение той или иной конструкции во многом зависит от компоновки моторного отсека.
2. Двигатель портится при движении накатом? Полуправда
Материалы по теме
Если после длительной езды на высокой скорости перейти на «нейтраль», то действительно возможны неприятности. Двигатель будет работать на минимальных оборотах холостого хода, производительность масляного насоса снизится, вязкость горячего масла упадет — в итоге раскаленные подшипники турбокомпрессора будут ощущать масляное голодание. Их ресурс при этом сокращается. Поэтому движения накатом в таких случаях лучше избегать.
А вот торможение двигателем вреда не принесет. При отсутствии сгорания в поршневой части двигатель и турбина будут продуваться холодным воздухом.
3. Любая поломка — турбина под замену? Неправда
Турбокомпрессор — разборный агрегат, состоящий из чугунной улитки турбины, алюминиевой улитки компрессора и картриджа. В свою очередь, картридж состоит из корпуса, в котором установлены подшипниковый узел и элементы уплотнения как со стороны компрессорного колеса, так и со стороны турбинного, а также колесо турбины с валом, на котором с другой стороны закреплено колесо компрессора.
С улитками проблемы бывают редко, а картридж можно заменить в сборе. Равно как и устройства регулирования давления.
4. Турбояма неизбежна? Правда — но не для современных моторов
В ранних конструкциях при наборе двигателем оборотов ротор турбокомпрессора действительно не успевал раскручиваться, не обеспечивая мотор нужным количеством воздуха — получившийся провал в ускорении назвали турбоямой (англ. «turbo lag»).
Материалы по теме
Для борьбы с ней стали уменьшать инерционность рабочих колес компрессора и турбины, уменьшая их диаметр. Затем перешли к конструкции турбокомпрессоров с запасом производительности и перепускным клапаном. Такой агрегат уже на небольших режимах «выдувал» достаточное давление, а затем наддув ограничивался перепуском части выхлопных газов мимо турбины.
Еще вариант — применение двух турбин разной размерности (англ. «twin-turbo»). Малый турбокомпрессор отвечает за эффективность воздухоснабжения на «небольших» режимах, а затем, по мере роста нагрузки, вступает второй агрегат наддува.
Материалы по теме
Бывают и другие схемы наддува с двумя турбокомпрессорами (англ. «biturbo»). Например, два одинаковых турбокомпрессора совсем малого размера — особенно популярна такая схема на V‑образных двигателях. Встречается и схема турбины с двумя «улитками» (англ. twin-scroll) разных размеров: в каждую подается выхлоп от своей группы цилиндров.
Самый сложный, но и очень эффективный способ регулирования давления наддува — турбины с изменяемой геометрией (англ. «VTG, Variable Turbo Geometry»).
Наконец, турбонаддув можно совместить с приводным или электрическим компрессорами, начинающими работать чуть ли не с холостых оборотов — как раз там, где некогда была турбояма, от которой сегодня на большинстве машин остались одни воспоминания.
Renault Duster 1.3 turbo у нас на тесте уже несколько месяцев. Ответы на самые популярные вопросы — тут.
9 ситуаций, когда турбомотор лучше атмосферника, — по этой ссылке.
Продлить жизнь любого механизма помогут современные присадки в ГСМ.
Огнетушитель для автомобиля — не просто требование ГИБДД, а гарантия безопасности для водителя и его пассажиров.
«За рулем» теперь можно читать в Facebook.
Фото: фирмы-производители
Компания «Вольтаж» — надежный поставщик стартеров, генераторов, рулевого управления, турбин и других автозапчастей от ведущих Европейских и Азиатских производителей.
Диодные мосты
Крышки задние
Крышки передние
Крышки пластик
Шкивы обгонные
Щеткодержатели
Бендиксы прочее
Втягивающие прочее
Крышки задние
Крышки передние
Крышки средние
Щеткодержатели
Рулевого агрегата
Комплектующие компрессоров
Прижимные пластины шкива кондиционера
Крышки копмрессоров
Клапаны расширительные
Датчики давления хладагента
Датчик уровня
Топливная аппаратура
Компоненты форсунок
Топливные рампы
Компоненты рамп
Компоненты ТНВД
Крышка топливного бака
Турбокомпрессоры
Компоненты актуаторов
Корпуса подшипников
Задние пластины
Тепловые экраны
Корпуса компрессоров
Корпуса турбин
Поршневые кольца
Стопорные кольца
Комплекты прокладок
Система зажигания
Компоненты катушек
Свечи зажигания
Контактная группа замка зажигания
Провода высоковольтные
Рулевые рейки
Комплектующие
Резиновые кольца
Тефлоновые кольца
Стопорные кольца
Поджим, регулировка
Заглушки транспортные
Колпачки распред.
Валы первичные
Датчики, клапаны
Запчасти ЭУР/ЭГУР
Разъемы, контактные группы
Защитные уплотнения
Защитная крышка
Карданы рулевые
Рулевые редукторы
Резиновые кольца
Тефлоновые кольца
Заглушки транспортные
Кольца стопорные
Защитное уплотнение
Корпус рулевого редуктора
Шестерня рулевого редуктора
Цилиндр Гидравлический
Рулевые колонки
Запчасти электрика
Рулевые насосы
Резиновые кольца
Запчасти электрика
Прижимные чашки
Подшипники и втулки
Клапаны насосов
Части корпуса
Шестерни распредвала
Шестерни коленвала
Шкивы распредвала
Шкивы коленвала
Маслоотделители (КВКГ)
Ремкомплекты КВКГ
Комплекты ГРМ
Вентилятор отопителя
Щеткодержатель моторчика печки
Резисторы печек
Радиаторы отопления
Привод заслонки отопителя
Фары передние
Фары противотуманные
Давления в шинах
Массового расхода воздуха
Абсолютного давления воздуха ДВС
Датчики импульсов
Датчики Холла
Датчик детонации ДВС
Положения коленвала
Температуры охдажающей жидкости
Датчики парковки
Датчик скорости автомобиля
Датчик износа тормозных колодок
Датчик уровня охлаждающей жидкости
Датчики давления хладагента
Датчик температуры окружающей среды
Щеткодержатели
Реле электродвигателя
Приводные механизмы
Ремкомплекты ремня ГРМ
Ролики ремня ГРМ
Ролики натяжные ГРМ
Ролики обводные ГРМ
Натяжители Ремня ГРМ
Ремкомплект приводного ремня
Ролики приводных ремней
Ролики обводные
Ролик натяжной
Натяжители приводног ремня
Ремни клиновые
Ремни ручейковые
Стеклоочистители
Моторчики стеклоочистителя
Форсунки омывателя
Насос омывателя
Крышка бачка омывателя
Бачок стеклоомывателя
Трапеция стеклоочистителя
Стеклоподъемники
Мотор стеклоподъемника
Система охлаждения
Крыльчатки вискомуфты
Бачки расширительные
Резисторы вентилятора охлаждения
Вентиляторы охлаждения
Масляный радиатор
Крышки расширетельного бачка
Насос водяной электрический
Помпа водяная
Моторы вентилятора
Радиаторы системы охлаждения
Гидравлика спецтехники
Насос гидравлический
Пневмоподвеска
Пневмобаллоны
Блоки клапанов пневмоподвески
Нажимной диск
Подшипник выжимной
Цилиндры сцепления
Главный цилиндр
Рабочий цилиндр
Топливные фильтры
Масляные фильтры
Воздушные фильтры
Салонные фильтры
Тормозная система
Диски тормозные
Колодки тормозные
Жидкость тормозная
Шланг тормозной
Датчики износа тормозных колодок
Энергоаккумулятор
Ремкомплект тормозной системы
Воздушные компрессора
Суппорт тормозной
Цилиндр тормозной
Цилиндр рабочий
Цилиндр главный
Тормозная камера
Элементы кузова
Моторы стеклоподъемников
Актуаторы замков
Механизмы стеклоподъемника
Детали подвески
Стойки стабилизатора
Шаровые опоры
Ступичные подшипники
Рычаг подвески
Детали двигателя
Клапан впускной
Клапан выпускной
Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ)
Клапан электромагнитный
Кольца поршневые
Коллектор впускной
Насосы для перекачки жидкостей
Расходные материалы
Масло моторное
Масло трансмиссионное
Жидкость охлаждающая
Средства для ухода за руками
Патрубок воздушный
Крышка маслозаливной горловины
Шкивы коленвала
Клапан холостого хода ДВС
Насос вакуумный
Переключатель подрулевой
Дроссельная заслонка
Сальники специальные
Рекламные материалы
Страшилки про турбомоторы: половина — неправда — За рулём
1. Интеркулер не повышает давление? Неправда И повышает, и влияет на мощность. Температура воздуха после сжатия в компрессоре сильно повышается, а его плотность падает. А ведь задача наддува – «затолкать» в цилиндры как можно больше воздуха. Решение очевидно: охладить воздух, повысив его плотность. Для этого и ставят охладители наддувочного воздуха, они же – интеркулеры. Бывают воздухо-воздушные и воздухо-водяные (антифризные) интеркулеры. Во втором случае охладитель немного компактнее, но ему нужен радиатор двигателя увеличенной производительности. Применение той или иной конструкции во многом зависит от компоновки моторного отсека. 2. Двигатель портится при движении накатом? Полуправда Если после длительной езды на высокой скорости перейти на «нейтраль», то действительно возможны неприятности. Двигатель будет работать на минимальных оборотах холостого хода, производительность масляного насоса снизится, вязкость горячего масла упадет – в итоге раскаленные подшипники турбокомпрессора будут ощущать масляное голодание. Их ресурс при этом сокращается. Поэтому движения накатом в таких случаях лучше избегать. А вот торможение двигателем вреда не принесет. При отсутствии сгорания в поршневой части двигатель и турбина будут продуваться холодным воздухом.
3. Любая поломка — турбина под замену? Неправда Турбокомпрессор – разборный агрегат, состоящий из чугунной улитки турбины, алюминиевой улитки компрессора и картриджа. В свою очередь, картридж состоит из корпуса, в котором установлены подшипниковый узел и элементы уплотнения как со стороны компрессорного колеса, так и со стороны турбинного, а также колесо турбины с валом, на котором с другой стороны закреплено колесо компрессора. С улитками проблемы бывают редко, а картридж можно заменить в сборе. Равно как и устройства регулирования давления. 4. Турбояма неизбежна? Правда — но не для современных моторов В ранних конструкциях при наборе двигателем оборотов ротор турбокомпрессора действительно не успевал раскручиваться, не обеспечивая мотор нужным количеством воздуха – получившийся провал в ускорении назвали турбоямой (англ. «turbo lag»). Для борьбы с ней стали уменьшать инерционность рабочих колес компрессора и турбины, уменьшая их диаметр. Затем перешли к конструкции турбокомпрессоров с запасом производительности и перепускным клапаном. Такой агрегат уже на небольших режимах «выдувал» достаточное давление, а затем наддув ограничивался перепуском части выхлопных газов мимо турбины. Еще вариант – применение двух турбин разной размерности (англ. «twin-turbo»). Малый турбокомпрессор отвечает за эффективность воздухоснабжения на «небольших» режимах, а затем, по мере роста нагрузки, вступает второй агрегат наддува. Бывают и другие схемы наддува с двумя турбокомпрессорами (англ. «biturbo»). Например, два одинаковых турбокомпрессора совсем малого размера – особенно популярна такая схема на V‑образных двигателях. Встречается и схема турбины с двумя «улитками» (англ. twin-scroll) разных размеров: в каждую подается выхлоп от своей группы цилиндров. Самый сложный, но и очень эффективный способ регулирования давления наддува – турбины с изменяемой геометрией (англ. «VTG, Variable Turbo Geometry»). Наконец, турбонаддув можно совместить с приводным или электрическим компрессорами, начинающими работать чуть ли не с холостых оборотов – как раз там, где некогда была турбояма, от которой сегодня на большинстве машин остались одни воспоминания. Renault Duster 1.3 turbo у нас на тесте уже несколько месяцев. Ответы на самые популярные вопросы — тут. 9 ситуаций, когда турбомотор лучше атмосферника, — по этой ссылке. Продлить жизнь любого механизма помогут современные присадки в ГСМ. Огнетушитель для автомобиля – не просто требование ГИБДД, а гарантия безопасности для водителя и его пассажиров. «За рулем» теперь можно читать в Facebook. Фото: фирмы-производители
Виртуальная мода и NFT в новом выпуске подкаста «А главное — зачем?» :: Впечатления :: РБК Стиль
Регина Турбина в цифровой одежде
© digital.fashion.princess / Instagram
Автор РБК Стиль
01 октября 2021
Зачем покупать за $9,5 тыс. платье, которого не существует в реальности, как появилась и как создается цифровая мода, а главное — для каких целей? Выясняем в третьем эпизоде подкаста «РБК Стиль»
В 2020 году виртуальная мода вошла в медиаполе и стала невероятно популярной. Несуществующая в реальности одежда оказалась предметом торгов и хвастовства и заняла рынок NFT. Влияет ли она на физический мир и если да, то как?
В феномене виртуальной моды мы разбирались вместе с Региной Турбиной, автором первого проданного в России цифрового наряда и основательницей магазина диджитал-моды replicant.fashion.
Второй сезон подкаста редакции «РБК Стиль» вышел 3 сентября: в первом выпуске ведущие обсудили фем-искусство и его природную агрессивность, во втором — материнство в эпоху соцсетей.
Все эпизоды подкаста «А главное — зачем?» можно послушать на «Яндекс.Музыке», Apple Podcast и других площадках.
Назвали лучшие дизельные двигатели: надежные и долговечные
Дизельные двигатели тратят меньше топлива, чем бензиновые, поэтому они особенно популярны на вторичном рынке. Эксперты выделили самые надежные дизели, передает «Твоя МАШИНА».
Hyundai-Kia 1.5 и 1.6 CRDi
Это дизели поколения U, которое появилось в конце прошлого десятилетия. U-поколение называется D4F, и было специально разработано для европейских моделей этих двух компаний. Есть варианты на 1,4, 1,5, 1,6 и 1,7 литра мощностью 90-141 л.с.
Двигатели имеют чугунный блок с алюминиевыми головками цилиндров, двумя валами и четырьмя клапанами на цилиндр. Также установлена топливная система от Bosch с электромагнитными форсунками. Из слабых мест стоит отметить растяжение цепи примерно через 80 000 км.
Nissan 2.2 DTi и 2.5 DTi
Читайте также:
2,2-литровый DTi / DDTi заслужил хорошую репутацию на фоне конкурентов. Двигатель имеет чугунный блок и алюминиевую головку с двумя валами и приводной цепью. У топливной системы две проблемы: сложность в покупке ремкомплектов для форсунок и чувствительность к качеству топлива.
Зато две двухрядные цепи растягиваются только через 200 000 км. Есть даже третья цепь, которая приводит в действие вакуумный насос. Кроме того, агрегат не имеет толкателей гидрораспределителей, поэтому необходимо периодически их регулировать. Но если за мотором следить, он прослужит долго и верно.
Toyota 2.0 D-4D и 2.2 D-4D
Это второе поколение дизелей с системой Common Rail Toyota. Есть три версии: 1AD-FTV, 2AD-FTV и 2AD-FHV. Это четырехцилиндровые двигатели с двумя валами, 16 клапанами, с алюминиевой головкой и алюминиевым блоком цилиндров, но гильзы при этом чугунные. Версия на 2,0 литра имеет мощность 126 л.с., а на 2,2 литра — от 136 до 177 л.с.
Установлена топливная система от Denso с 9 соленоидными форсунками, работающими под давлением 1700 бар. Вместо ремня – более долговечная цепь ГРМ. Топливные фильтры надо менять при каждой замене масла.
Renault 2.0 dCi
Двигатель разрабатывался совместно с Nissan и получил обозначение M9R. Мотор получил чугунный блок, турбину с изменяемой геометрией и однорядную цепь ГРМ. Мощность составляет 90-180 л.с.
Масло следует менять каждые 15 000 км пробега, притом оно должно быть качественным. Когда цепь начнет растягиваться, двигатель будет дребезжать и сложнее запускаться.
Fiat 1.9 JTD
Этот двигатель привнес технологическую революцию, не утратив при этом надежность. Агрегат весит всего 125 кг. Он имеет прочный чугунный блок и ремень ГРМ, который необходимо менять каждые 100-120 тыс. км пробега. Проблемы возникают редко, но обычно они связаны с вихревыми клапанами.
Пёрышкин. Решебник с подробными ответами
§ 1. Тепловое движение. Температура
Вопросы
§ 2. Внутренняя энергия
Вопросы
Упражнение 1
Задание
§ 3. Способы изменения внутренней энергии тела
Вопросы
Упражнение 2
Задание
§ 4. Теплопроводность
Вопросы
Упражнение 3
Задание
§ 5. Конвекция
Вопросы
Упражнение 4
Задание
§ 6. Излучение
Вопросы
Упражнение 5
Задание
§ 7. Количество теплоты. Единицы количества теплоты
Вопросы
Упражнение 6
§ 8. Удельная теплоёмкость
Вопросы
Упражнение 7
Задание
§ 9. Расчёт количества теплоты, необходимого для нагревания тела или выделяемого им при охлаждении
Вопросы
Упражнение 8
§ 10. Энергия топлива. Удельная теплота сгорания
Вопросы
Упражнение 9
Задание
§ 11. Закон сохранения и превращения энергии в механических и тепловых процессах
Вопросы
Упражнение 10
§ 12. Агрегатные состояния вещества
Вопросы
§ 13. Плавление и отвердевание кристаллических тел
Вопросы
Упражнение 11
Задание
§ 14. График плавления и отвердевания кристаллических тел
Вопросы
Задание
§ 15. Удельная теплота плавления
Вопросы
Упражнение 12
Задание
§ 16. Испарение. Насыщенный и ненасыщенный пар
Вопросы
Задание
§ 17. Поглощение энергии при испарении жидкости и выделение её при конденсации пара
Вопросы
Упражнение 13
Задание
§ 18. Кипение
Вопросы
Упражнение 14
Задание
§ 19. Влажность воздуха. Способы определения влажности воздуха
Вопросы
Упражнение 15
§ 20. Удельная теплота парообразования и конденсации
Вопросы
Упражнение 16
Задание
§ 21. Работа газа и пара при расширении
Вопросы
§ 22. Двигатель внутреннего сгорания
Вопросы
§ 23. Паровая турбина
Вопросы
§ 24. КПД теплового двигателя
Вопросы
Упражнение 17
Задание
§ 25. Электризация тел при соприкосновении. Взаимодействие заряженных тел
Вопросы
Упражнение 18
Задание
§ 26. Электроскоп
Вопросы
§ 27. Электрическое поле
Вопросы
Упражнение 19
§ 28. Делимость электрического заряда. Электрон
Вопросы
§ 29. Строение атомов
Вопросы
Упражнение 20
§ 30. Объяснение электрических явлений
Вопросы
Упражнение 21
§ 31. Проводники, полупроводники и непроводники электричества
Вопросы
Упражнение 22
§ 32. Электрический ток. Источники электрического тока
Вопросы
Задание
§ 33. Электрическая цепь и её составные части
Вопросы
Упражнение 23
§ 34. Электрический ток в металлах
Вопросы
Задание
§ 35. Действия электрического тока
Вопросы
Задание
§ 36. Направление электрического тока
Вопросы
§ 37. Сила тока. Единицы силы тока
Вопросы
Упражнение 24
§ 38. Амперметр. Измерение силы тока
Вопросы
Упражнение 25
§ 39. Электрическое напряжение
Вопросы
§ 40. Единицы напряжения
Вопросы
§ 41. Вольтметр. Измерение напряжения
Вопросы
Упражнение 26
§ 42. Зависимость силы тока от напряжения
Вопросы
Упражнение 27
§ 43. Электрическое сопротивление проводников. Единицы сопротивления
Вопросы
Упражнение 28
§ 44. Закон Ома для участка цепи
Вопросы
Упражнение 29
§ 45. Расчёт сопротивления проводника. Удельное сопротивление
Вопросы
§ 46. Примеры на расчёт сопротивления проводника, силы тока и напряжения
Упражнение 30
§ 47. Реостат
Вопросы
Упражнение 31
§ 48. Последовательное соединение проводников
Вопросы
Упражнение 32
§ 49. Параллельное соединение проводников
Вопросы
Упражнение 33
§ 50. Работа электрического тока
Вопросы
Упражнение 34
§ 51. Мощность электрического тока
Вопросы
Упражнение 35
§ 52. Единицы работы электрического тока, применяемые на практике
Вопросы
Упражнение 36
Задание
§ 53. Нагревание проводников электрическим током. Закон Джоуля—Ленца
Вопросы
Упражнение 31
§ 54. Конденсатор
Вопросы
Упражнение 38
Задание
§ 55. Лампа накаливания. Электрические нагревательные приборы
Вопросы
Задание
§ 56. Короткое замыкание. Предохранители
Вопросы
§ 57. Магнитное поле
Вопросы
Упражнение 39
§ 58. Магнитное поле прямого тока. Магнитные линии
Вопросы
Упражнение 40
§ 59. Магнитное поле катушки с током. Электромагниты и их применение
Вопросы
Упражнение 41
Задание
§ 60. Постоянные магниты. Магнитное поле постоянных магнитов
Вопросы
Упражнение 42
Задание
§ 61. Магнитное поле Земли
Вопросы
Упражнение 43
Задание
§ 62. Действие магнитного поля на проводник с током. Электрический двигатель
Вопросы
Задание
§ 63. Источники света. Распространение света
Вопросы
Упражнение 44
Задание
§ 64. Видимое движение светил
Вопросы
Задание
§ 65. Отражение света. Закон отражения света
Вопросы
Упражнение 45
§ 66. Плоское зеркало
Вопросы
Упражнение 46
§ 67. Преломление света. Закон преломления света
Вопросы
Упражнение 47
§ 68. Линзы. Оптическая сила линзы
Вопросы
Упражнение 48
§ 69. Изображения, даваемые линзой
Вопросы
Упражнение 49
§ 70. Глаз и зрение
Вопросы
Задание
Лабораторные работы
Lexus представляет новый флагманский внедорожник LX
13 октября в Дубае (ОАЭ) состоялась мировая премьера нового поколения внедорожника Lexus LX. Новый LX, который воплощает стремление бренда отвечать потребностям клиентов из разных уголков мира и подчеркивает позиции Lexus как символа роскошного стиля жизни, должен поступить в продажу в начале 2022 года.
Уже первая модель LX, вышедшей в 1996 году, получила признание в качестве флагманского внедорожника Lexus благодаря своему комфорту, роскоши и внедорожным свойствам. Автомобиль доказал способность передвигаться практически по всем видам дорог, а также впечатляющую надежность и долговечность.
Новый LX был разработан, чтобы обеспечить пассажирам и водителю комфорт и наслаждение от пребывания в автомобиле, куда бы они ни ехали. Сохраняя традиционную рамную конструкцию кузова для обеспечения надежности, долговечности и проходимости, новый LX может похвастаться улучшенными характеристиками благодаря новой платформе GA-F. Ее использование позволило снизить вес примерно на 200 кг и создать кузов, который отличается высокой жесткостью, благодаря применению цифровых технологий.
Новый LX будет доступен в версиях LX 600 с мощным 3,5-литровым* бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и LX 500d с 3,3-литровым дизельным двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Обе версии будут иметь тормозную систему с электронным управлением и электроусилитель руля, чтобы гарантировать уникальные ходовые качества Lexus LX как на дорогах, так и на бездорожье.
Для безопасного и комфортного вождения на центральной консоли впервые на автомобилях Lexus установлен двойной дисплей, состоящий из 12,3-дюймового верхнего и 7-дюймового нижнего экранов. Также впервые в мире была реализована функция Back Underfloor View, которая отображает на экране область под задней частью автомобиля.
Для максимального соответствия разнообразным потребностям клиентов, в Lexus LX доступна новая комплектация VIP** с четырьмя отдельными сиденьями и функцией «Оттоман» на сиденьях заднего ряда.
При разработке дизайна особое внимание было уделено функциональности и линиям, подчеркивающим мощность автомобиля. Дизайнеры создали пропорции, сочетающие изысканность и мощность и делающие новый LX весьма заметным на дороге, как и положено флагманскому внедорожнику. Среди других технологий, которые стоит отметить, впервые в автомобилях Lexus реализована кнопка запуска двигателя с функцией аутентификации по отпечатку пальца. Это способствует снижению риска угона автомобиля.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ LEXUS LX
Новый язык дизайна Lexus, гармонично сочетающий изящество и функциональную красоту
Концепция дизайна сфокусирована на создании экстерьера, который сочетает изысканность с мощным и потрясающим внешним видом, как и положено флагманскому внедорожнику.
Новая фамильная решетка радиатора воплощает обновленный дизайн Lexus, основанный на функциональной красоте. Этот фирменный элемент стал трехмерным и лишился хромированной рамки. Такое решение подчеркивает единство решетки со всем кузовом и добавляет весомости передней части автомобиля, одновременно улучшая эффективность охлаждения и распределения воздушных потоков.
Пространство вокруг водителя оборудовано согласно концепции кокпита Тазуна, что инициирует качественное взаимодействие водителя с автомобилем. Дисплей и переключатели расположены таким образом, чтобы обеспечить интуитивно понятное управление автомобилем, почти не меняя позы даже во время движения по неровным поверхностям.
Как и в новом NX, в центре задней части вместо логотипа размещена надпись LEXUS, символизирующая новую эпоху для бренда.
Превосходные ходовые свойства как на дороге, так и на бездорожье
Новая платформа GA-F была применена Lexus впервые, чтобы достичь идеальных ходовых характеристик. Положение центра тяжести LX было оптимизировано за счет смещения массивного двигателя назад.
Крыша выполнена из легкого алюминия, ведь она находится выше и ее вес влияет на положение центра тяжести автомобиля. Это привело к значительному снижению центра тяжести и уменьшению общей массы примерно на 200 кг.
В новом поколении, впервые за всю историю LX, применяются электроусилитель руля и клеевые соединения кузова. Вместе они обеспечивают непосредственный отклик на действия водителя при повороте руля и нажатии педали акселератора.
2850-миллиметровая колесная база, унаследованная еще с первого поколения LX, и углы проходимости (угол въезда, угол съезда и продольной угол проходимости), сохранившиеся с предыдущего поколения, обеспечивают и высокую проходимость на бездорожье, и достаточное пространство внутри салона.
Подвеска с активным контролем высоты (AHC), позволяющая регулировать высоту расположения кузова в зависимости от условий управления, теперь имеет расширенный выбор положений. К тому же AHC отныне стабилизирует положение автомобиля во время поворотов, ускорения и торможения, оптимизируя жесткость пружин, когда это необходимо.
Новая система кругового обзора Multi-Terrain Monitor использует четыре камеры, чтобы помочь водителю отслеживать ситуацию вокруг автомобиля. Доступность новой опции — отображение пространства под задней частью автомобиля — позволяет делать его «прозрачным». Таким образом, водитель может четко видеть состояние поверхности, по которой передвигается, а также дорожные условия вокруг передних и задних колес.
Впервые в автомобилях Lexus центральная консоль оснащена двойным дисплеем. На верхнем 12,3-дюймовом сенсорном экране отображаются элементы управления навигацией и аудиосистемой. Он же используется системой кругового обзора Multi-Terrain Monitor во время движения по бездорожью. На нижнем 7-дюймовом сенсорном экране отображаются элементы управления климат-контролем. Также он служит экраном выбора режимов управления для системы Multi-Terrain Select.
Новая линейка мощных и эффективных силовых агрегатов
Новый 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом в LX 600 обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах и быструю реакцию турбины. Его максимальная мощность — 305 кВт (415 л.с.), а максимальный крутящий момент — 650 Нм. Двигатель обеспечивает приятное ощущение ускорения, доступное благодаря высокому крутящему моменту в широком диапазоне оборотов.
Первый для Lexus 3,3-литровый дизельный двигатель V6 с двойным турбонаддувом, которым оснащен LX 500d, отличается оптимизированной конструкцией каждого элемента для достижения максимальной мощности 220 кВт (299 л.с.) и максимального крутящего момента 700 Нм, а также замечательной экономии топлива. Максимальный крутящий момент достигается, начиная с низких оборотов. Это обеспечивает мощное ускорение, которое четко соответствует действиям водителя.
В дизельном двигателе два турбокомпрессора с изменяемой геометрией обеспечивают повышенную производительность для стремительного ускорения в любых ситуациях. На низких оборотах работает один, а на высоких дополнительно подключается второй, что обеспечивает мощное и плавное ускорение на любых оборотах.
Оба силовых агрегата работают в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Она обеспечивает плавный и комфортный ритм вождения, а также мощное ускорение на старте, внедорожные характеристики и топливную экономичность на высоких скоростях.
Новая комплектация VIP
Новый Lexus LX в комплектации VIP имеет четыре отдельных сиденья. Задние сиденья обеспечивают высокий уровень комфорта, в том числе благодаря высокому уровню боковой поддержки и нейтрализации неудобств от неровностей дорожного покрытия. Наклон спинки сидений меняется в диапазоне до 48 градусов; они оснащены отдельной консолью с панелью управления функциями комфорта. Дисплей развлекательной системы задних пассажиров, который находится на спинке переднего пассажирского сиденья, можно сложить, чтобы не ограничивать обзорность впереди. Повышенный комфорт пассажиров сзади также гарантируется достаточным расстоянием до передних сидений, которое достигает 1 100 мм.
В эту комплектацию также входят солнцезащитные шторки на задних боковых окнах, освещение для чтения и развлекательная система задних пассажиров. Комплектация VIP оснащена специальными вентиляционными дефлекторами в потолке, через которые охлажденный воздух рассеивается, как вода в душевой кабине, и окутывает задних пассажиров. Кроме того, по бокам центральной консоли задних сидений также есть вентиляционные дефлекторы. Зимой они окутывают теплым воздухом и обеспечивают комфорт по принципу «свежая голова, теплые ноги».
Задняя панель управления, на которую вынесено управление различными функциями и настройка задних сидений и прилегающей к ним зоны, была спроектирована с ориентацией на повышенный комфорт клиента, именно поэтому она продумана до мельчайших деталей.
Мультимедийная система нового поколения
Применение новейших мультимедийных систем, поддерживающих Android Auto и беспроводное подключение к Apple CarPlay, делает пользование новым LX более удобным и комфортным.
Для всех комплектаций также доступен интеллектуальный голосовой ассистент “Hey, Lexus” («Эй, Лексус»).
В базовой комплектации LX оснащен аудиосистемой Lexus с 10 динамиками. А в топовых комплектациях — премиальной аудиосистемой Mark Levinson Premium Surround с 25 динамиками.
На новом LX в комплектации VIP устанавливается развлекательная система для пассажиров задних сидений нового поколения с интуитивно понятной сенсорной панелью управления.
Передовые технологии защиты и безопасности
Впервые в автомобилях Lexus в новом LX реализована кнопка запуска двигателя с функцией распознавания отпечатка пальца, что способствует снижению риска угона.
Пакет систем безопасности и помощи водителю LSS+ (Lexus Safety System+) последнего поколения включает модернизированную систему предупреждения столкновений с новой системой аварийного усилителя руля, улучшенную систему удержания в центре полосы движения, адаптивный круиз-контроль с новой функцией замедления в виражах.
Применение системы адаптивного дальнего света (AHS) с технологией BladeScan^TM позволяет водителю использовать дальний свет, чтобы хорошо видеть пешеходов и дорожные знаки, не ослепляя других водителей.
Комментарий Таками Йоко (Takami Yokoo), главного инженера Lexus International: «Чтобы соответствовать различным стилям жизни наших клиентов, мы разработали концепцию управления новым LX, которая звучит как «Легкость и комфорт на любой дороге мира». Мы стремились создать автомобиль, который благодаря исключительным внедорожным характеристикам может беспрепятственно и комфортно ездить по любой дороге: по городским улицам, междугородной автомагистрали или бездорожью. Чтобы достичь этого, при разработке мы сосредоточились на поведении автомобиля на «реальных дорогах».
Производитель улучшил внедорожные характеристики, присущие LX, благодаря многочисленным «пробам и ошибкам», тестируя его в сложных дорожных условиях. Совместно с водителями-испытателями команда инженеров работала над улучшением ходовых характеристик, применяя бескомпромиссный подход к созданию Особенностей управления Lexus (Lexus Driving Signature). Команда стремилась обеспечить неповторимые ощущения от управления Lexus и гарантировать, что отклик всех систем автомобиля будет прямо пропорциональным действиям водителя.
Чтобы удовлетворить самые разнообразные ожидания наших клиентов со всего мира, мы предлагаем четырехместную комплектацию VIP. Каждая комплектация, даже базовая, воплощает внимание к мельчайшим деталям и энтузиазм, с которым разработчики создавали новый LX. Приглашаем вас протестировать LX, построенный руками реальных энтузиастов, на реальных дорогах».
Комментарий Йосиаки Ито (Yoshiaki Ito), водителя-испытателя Lexus International: «Благодаря использованию обновленной платформы и электроусилителя руля мы достигли такого уровня ходовых качеств, который позволяет почувствовать характер Lexus, как только вы сели за руль и начали движение. Над этими ходовыми характеристиками также работали эксперты по внедорожной езде, чтобы лучше воплотить концепцию управления на бездорожье, а также применить практический опыт от вождения по бездорожью для улучшения характеристик езды по обычным дорогам.
Мы также много ездили на новом LX по разным дорогам, чтобы проверить, влияют ли внедренные нами изменения на проходимость. Ведь мы стремились достичь высоких ходовых характеристик на любых дорогах. Значительно улучшенный LX подарит еще больше ощущений от вождения в повседневной жизни. Поверьте, вам понравится!»
Комментарий Казуюки Уэно (Kazuyuki Ueno), водителя-испытателя Lexus International (специалист по езде по бездорожью): «Чтобы сделать вождение по бездорожью безопасным и обеспечить еще больше комфорта и удовольствия от управления, что является непременным свойством Lexus, мы много раз протестировали автомобиль на разных видах бездорожья. Это позволило еще больше усовершенствовать великолепные внедорожные свойства LX. Чтобы гарантировать комфорт для водителя и пассажиров, мы настроили новую подвеску с активным контролем высоты (AHC) и системой регулировки жесткости (AVS) таким образом, чтобы оставалось ощущение контакта с дорогой и меньше ощущались неровности.
Кроме того, мы продумали многие другие детали — от удобства просмотра изображений системы кругового обзора Multi-Terrain Monitor до способа управления системой Crawl Control. Надеемся, что каждый сможет насладиться ходовыми характеристиками LX, которые обеспечивают комфортное передвижение по различным типам дорог — и по автомагистралям, и по бездорожью, — во всем мире».
* Значение указано условно и может незначительно отличаться от рабочего объема двигателя. Более подробная информация имеется у официальных дилеров Lexus.
** Приведенные здесь и далее названия комплектаций и цветов кузова/салона являются сугубо условными, используются исключительно ради удобства в распределении наборов параметров автомобиля и могут отличаться или отсутствовать в других документах или материалах.
Данный материал, подготовленный по данным сайта lexus.eu, имеет общеинформационный характер и содержит сведения о продукции, которая еще не представлена в Украине. За информацией о предлагаемой к продаже продукции обращайтесь к официальным дилерам Lexus в Украине.
За более подробной информацией об автомобилях и услугах Lexus, включая дистанционное обслуживание, обращайтесь, пожалуйста, к официальным дилерам Lexus в Украине.
Почему VGT Turbo не работает и как это предотвратить
Благодаря способности изменять поток выхлопных газов через турбинное колесо, турбокомпрессоры с изменяемой геометрией (VGT) максимально приближают нас к возможности получить лучшее из обоих миров. На низких оборотах ограничение на выхлопной стороне (то есть на стороне привода) турбонагнетателя увеличивается, что фактически заставляет VGT действовать как гораздо меньший турбо. На высоких оборотах все ограничения снимаются, и создается впечатление, что двигатель питает гораздо больший турбонаддув.Во всем диапазоне оборотов и независимо от скорости автомобиля реакция будет быстрой и четкой. Проще говоря, VGT обеспечивает максимальную управляемость — и это практически произвело революцию в характеристиках современных дизельных пикапов.
VGT, в массы
Ни в коем случае сегмент дизельных грузовиков не представил миру технологию турбонаддува с изменяемой геометрией (VGT), но когда она дебютировала в 2003 году на борту самого продаваемого Ford Super Duty, она была представлена в массы.Несмотря на то, что его предшественник уступил 1,3 литра рабочего объема, 6.0L Power Stroke показал отзывчивость, которая на световые годы опередила 7.3L. А в сочетании с новыми 32-клапанными головками блока цилиндров и системой впрыска HEUI с более высоким давлением, 6.0L также выдавал на 35 фунт-фут крутящего момента (560 фунт-фут), чем версия 7.3L с самым высоким рейтингом когда-либо производила (525 фунт-футов). фунт-фут).
Все делают это
Использование Ford VGT также было признаком грядущего, поскольку GM последовала его примеру в 2004 году.5 модельного года, установив турбонаддув с изменяемой геометрией на его LLY Duramax (6,6-литровый двигатель V8, пришедший на смену LB7). Затем, представив 6,7-литровый двигатель Cummins для модели ‘07,5 модельного года, Ram также перешел на технологию с изменяемой геометрией. В этот момент мнение широкой публики о дизелях как о медленных, отстающих неандертальцах, которые постоянно забивают трафик, начало меняться.
Темная сторона прогресса
Однако, как и в случае с любой новой технологией, неизбежно будут и недостатки, и у турбонагнетателей с изменяемой геометрией есть несколько из них.В то время как мгновенный отклик дроссельной заслонки, улучшенная топливная эффективность и более чистые выбросы являются сильными сторонами VGT, долговечность, стоимость замены и общий потенциал производительности — нет. Как оказалось, многие турбины особенно подвержены отказам из-за своей конструкции, не позволяющей им выдерживать типы условий, которые существуют на выходной стороне турбокомпрессора дизельного двигателя. Читайте дальше, пока мы объясняем все тонкости отказа VGT, как этого избежать, как лучше всего это исправить и почему турбокомпрессоры с фиксированной геометрией возвращаются.
Отлично на бумаге…
VGT отлично подходят для мгновенного отклика дроссельной заслонки при любых оборотах двигателя. У него есть способность соответствовать строгим стандартам выбросов и возможность дублирования в качестве выхлопного тормоза, но у них есть несколько ключевых недостатков. Застрявшие лопатки — одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются турбокомпрессоры VGT. Когда сажа, нагар, ржавчина и другие формы коррозии накапливаются в корпусе турбины, это может привести к заклиниванию лопаток, направляющих выхлопные газы через колесо турбины.В зависимости от того, в каком положении застревают лопатки, у вас будет либо отличный отклик на низких частотах, но без максимальной мощности, либо наоборот. Легкая дроссельная заслонка и легкое, устойчивое вождение обычно приводит к заеданию лопастей, но любой турбонаддув с большим пробегом (более 100 000 миль) подвержен риску заклинивания лопасти. Вы не поверите, но некоторые турбины могут выйти из этого, если их сильно водить, но чаще всего турбину нужно либо вытащить и очистить, либо полностью заменить.
Проблема: Застрявшие лопатки
Признак: Нет реакции на низких оборотах или экстремальный отклик на низких оборотах (в зависимости от того, в каком положении застревают лопатки)
Причина: Недостаток физических упражнений (отсутствие WOT или энергичного вождения), устойчивое вождение и / или длительный холостой ход (способствующий чрезмерному накоплению сажи / углерода), накопление ржавчины и коррозии или повреждение инородным мусором
Исправление: Очистите выхлопную сторону турбонагнетателя, замените турбонагнетатель или переключитесь на блок с фиксированной геометрией
Темпераментный турбо
Это одна из самых проблемных турбин VGT, с которыми вы когда-либо сталкивались.Это GT3782VA Garrett VGT с двигателем Power Stroke ‘04 6.0L, страдающий от очень распространенной проблемы: сбой унисонного кольца. Унисонное кольцо управляет движением выхлопных лопаток (и помните, что лопатки — это то, что направляет выхлопные газы через колесо турбины).
The Infamous Unison Ring
Из-за нароста ржавчины, сажи и нагара происходит заедание унисонного кольца, что фактически означает, что лопатки больше не могут правильно направлять выхлопные газы.Связанный унисонный звонок обычно вызывает срабатывание P0299 по коду наддува на Ford ’03 -’07. Замена унисонного кольца и тщательная очистка турбонагнетателя — это обычно все, что требуется для исправления ситуации, но в некоторых случаях необходима замена турбонагнетателя. Более того, турбоочистка объемом 6,0 л довольно проста для обученного механика и обычно занимает не более трех часов.
с механическим приводом и электронным управлением
В то время как вакуумное срабатывание является одним из методов работы с изменяемой геометрией, все турбокомпрессоры, используемые в сегменте пикапа, представляют собой блоки с электронным управлением и механическим приводом.Это также означает, что могут выйти из строя как электрическая, так и механическая стороны. Механически привод подвержен накоплению сажи и углерода, что снижает его производительность, и этот тип проблемы чаще встречается в двигателях, оборудованных системой рециркуляции выхлопных газов (EGR). Хотя электронная сторона привода не является обычным явлением на грузовиках с Power Stroke или Duramax, соленоиды VGT иногда выходят из строя — и, к счастью, это относительно дешевое (и простое) решение. Однако полный отказ актуатора более распространен на 6.7L Cummins (показано выше).
Проблема: Неисправен привод / контроллер VGT
Признак: Чрезмерный дым, высокий EGT, потеря мощности на низких оборотах, CEL, связанный с турбонаддувом или наддувом (пример: код P2262 на ’07 .5+ Rams)
Причина: Чрезмерное накопление сажи / углерода
Fix: Очистка или замена привода (если возможно) или замена турбины
Неисправность привода
В то время как сценарии заклинивания лопастей чаще встречаются на турбинах двигателей Power Stroke и Duramax, Holset HE351VE обнаружен на ’07.Cummins mills 5 и новее 6,7 литра печально известны отказом привода (большое, хонкинское приспособление слева от корпуса компрессора). Нам сказали, что Cummins больше не предлагает привод для индивидуальной продажи, а это означает, что вы застряли с заменой всего турбонагнетателя, если неисправный привод проверяется. Совершенно новый турбонаддув может стоить более 2500 долларов, хотя существуют восстановленные версии.
Интервалы очистки привода
Хотите верьте, хотите нет, но ‘07.5+ В руководстве пользователя Cummins указывается интервал очистки привода турбины. К сожалению, как и интервал чистки клапана рециркуляции ОГ, владелец грузовика обычно игнорирует его или не знает об этом. Накопление сажи и углерода может резко повлиять на механические характеристики привода, особенно когда протекающий или заедающий клапан EGR способствует дополнительному накоплению сажи в корпусе привода.
Волшебная сторона Holset HE351VE
Возможность изменять переднюю и заднюю оси корпуса турбины — вот что делает турбонаддув с изменяемой геометрией таким управляемым.Holset HE351VE, показанный выше, может действовать как зарядное устройство с узким 9-сантиметровым корпусом турбины для нижнего отклика или большим, как зарядное устройство со свободным 26-сантиметровым корпусом турбины для отличного потока на верхнем конце. Все зависит от газа.
Используйте свой выхлопной тормоз
Лучшее, что вы можете сделать, чтобы избежать образования сажи, нагара и ржавчины на выхлопной стороне турбины (особенно на 6,7-литровом двигателе Cummins HE351VE), — это регулярно задействовать выхлопной тормоз.Активация тормоза выпуска сохраняет поверхность скользящего кольца форсунки чистой.
Это в их природе
По своей природе турбины с изменяемой геометрией создают большее давление привода (на стороне выпуска), чем турбины с фиксированной геометрией сопоставимого размера. Мгновенное давление привода приводит к увеличению нагрузки и ее быстрому перемещению, но зарядное устройство должно работать с большей нагрузкой. Это означает большее давление привода и (во много раз) большую скорость вала во всем диапазоне оборотов в минуту. И как только добавляется топливо (с помощью программистов и / или инжекторов вторичного рынка), значительно больше нагрузки оказывается на VGT — компонент, который уже находится на пределе своих возможностей.
Проблема: Неисправные подшипники в центральной части (упорные подшипники или шариковые подшипники)
Признак: Рабочее колесо компрессора контактирует с отверстием индуктора, чрезмерный люфт в валу из стороны в сторону или внутрь или из стороны в сторону
Причина: Чрезмерная частота вращения вала и / или давление привода
Исправление: Восстановление турбо (если возможно) или полная замена турбо
Сумматоры могут убить их
В сегменте грузовиков с дизельным двигателем заправка топливом — это простой способ добавить значительную мощность.Единственная проблема заключается в том, что, хотя дополнительные 100, 200 или даже 300 оборотов в час могут быть добавлены без обновления заводского турбокомпрессора (ов), его часто вытесняют за пределы своей карты. Дополнительная заправка топливом обеспечивает маневренность безнаддувного бензина на низких оборотах, но благодаря экстремальной скорости вала и чрезмерному давлению привода на стороне выпуска VGT может превратиться в бомбу замедленного действия.
Высокое давление привода способствует продувке прокладок головки
В то время как чрезмерный уровень наддува является основным фактором выхода из строя прокладки головки, чрезмерное давление привода может играть вспомогательную роль.Это особенно верно в случае 6,7-литрового двигателя Cummins. В то время как Holset HE351VE turbo может иметь только 35 фунтов на квадратный дюйм наддува на стороне впуска, более чем вдвое большее значение может присутствовать на стороне выпуска (т. Е. Давление привода). Это, очевидно, не только очень плохо сказывается на узле упорного подшипника турбины, но и способствует большему давлению в цилиндре в двигателе.
Когда не действуют меры безопасности…
Даже несмотря на то, что Garrett GT32 SST обнаружен на ’11–’14 6.7L Ford Power Stroke оснащен внутренним перепускным клапаном, давление привода, создаваемое за счет агрессивной настройки, может подавить его (поскольку перепускной клапан не может достаточно быстро стравить избыточное давление привода). Когда перепускная заслонка не может достаточно быстро избавиться от экстремального давления привода, эта энергия используется для вращения колеса турбины (и соответствующего вала) еще быстрее. Таким образом, даже несмотря на то, что GT32 SST оснащен перепускным клапаном, он часто становится жертвой отказа из-за превышения скорости.
Фиксированная геометрия: Ol ’Reliable
Во всех приложениях «большой тройки» (Cummins, Duramax и Power Stroke) энтузиасты и владельцы, уставшие от отказа VGT, часто переключаются на турбокомпрессор с фиксированной геометрией.Платформа с фиксированной геометрией известна своей долговечностью, и в современную эпоху турбина с фиксированной геометрией может быть разработана для достижения адекватных универсальных характеристик. Существуют десятки комплектов для переоборудования турбокомпрессора с изменяемой геометрией в фиксированную на вторичном рынке, а также десятки вариантов размеров турбонагнетателя. На фото выше популярный BorgWarner S467.7 стоит на месте вышедшего из строя заводского Holset HE351VE на 6,7-литровом двигателе Cummins. Добавление турбонаддува BorgWarner в раму S400 было постоянным процессом благодаря новому набору Rumble B Turbo от BD Diesel, который поставляется со всем необходимым для замены (выпускной коллектор, водосточная труба, воздухозаборник и все оборудование).
Новая турбина с изменяемой геометрией, достигаемая за счет упруго удерживаемых направляющих лопаток сопла
Турбонаддув с изменяемой геометрией является одним из наиболее важных методов согласования между турбонагнетателем и двигателем, и было доказано, что он обеспечивает наддув воздуха во всем диапазоне оборотов двигателя, а также снижает турбо-запаздывание. В этой статье было представлено упруго ограниченное устройство, разработанное для нового турбокомпрессора с изменяемой геометрией.Конструкция устройства основана на самоадаптации сопловой лопатки при взаимодействии упругой силы со стороны упруго удерживаемой направляющей лопатки и аэродинамической силы протекающего газа. Механизм вращения лопастей нового турбонагнетателя с изменяемой геометрией отличается от обычных коммерческих турбонагнетателей с изменяемой геометрией, что достигается за счет активной системы управления (например, привода). Чтобы спрогнозировать аэродинамические характеристики нового турбокомпрессора с изменяемой геометрией, поле потока турбины было смоделировано с использованием программного обеспечения вычислительной гидродинамики переходных процессов в сочетании с методом взаимодействия жидкости и конструкции.Результаты показывают, что функция устройства с упругими ограничениями имеет такую же эффективность, что и традиционный турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Кроме того, эффективность нового турбонагнетателя с изменяемой геометрией повышается в большинстве рабочих условий. Кроме того, с помощью программного обеспечения AVL BOOST был создан дизельный двигатель с турбонаддувом, чтобы оценить преимущества нового турбокомпрессора с изменяемой геометрией. Предлагаемый новый турбонагнетатель с изменяемой геометрией может эффективно улучшить характеристики двигателя на средних и высоких скоростях, так что максимальное снижение удельного расхода топлива на тормоза достигает 17.91% при 100% нагрузке и состоянии двигателя 3600 об / мин. Однако мощность двигателя и удельный расход топлива на тормоза значительно снижаются при низких оборотах двигателя, и это снижение составляет более 26% при 1000 об / мин.
URL записи:
Наличие:
Дополнительные примечания:
Авторов:
Ван, Чжихуэй
Ма, Чаочен
0000-0001-7566-4627
Хуанг, Чжи
Хуанг, Лиюн
Лю, Сян
Ван, Чжихун
Дата публикации: 2020-8
Язык
Информация для СМИ
Предмет / указатель терминов
Информация для подачи
Регистрационный номер: 01747358
Тип записи: Публикация
Файлы: TRIS
Дата создания: 5 июля 2020 15:05
Анализ нестационарных характеристик турбины турбонагнетателя с изменяемой геометрией с двумя входами
https: // doi.org / 10.1016 / j.energy.2011.12.017Право на получение и содержание
Аннотация
В этой статье обсуждаются детали нестационарных экспериментов и анализа турбины с двойным входом с изменяемой геометрией для автомобильного турбокомпрессора. Турбина, представленная в этом исследовании, является продуктом перехода от серийного безсоплового агрегата к одноходовой установке с изменяемой геометрией и, как следствие, к двухвходной установке. Основные характеристики турбины оставались одинаковыми для всех конфигураций для эквивалентного сравнения.Неустойчивые кривые турбины с двумя входами демонстрировали обычные характеристики контура, представляющие эффекты наполнения и опорожнения, что также характерно для бесфорсунной турбины и турбины с одним входом. Поглотительная способность турбины с двумя входами во время испытаний на полном допуске была записана как несовместимая между двумя входами, в частности, они находились на разных уровнях перепада давления — вход на конце кожуха в большинстве случаев находился под большим давлением по сравнению с концом ступицы. вход, аж 13%.Напротив, во время испытаний в противофазе проглатывающая способность обоих входов турбины оказалась одинаковой. Было обнаружено, что усредненный по циклу КПД турбины с соплами, как с двумя, так и с одним входом, значительно отличается от эквивалентного квазистационарного режима, по сравнению с турбиной с одним входом без сопла, он составлял целых 32%.
Основные моменты
► Оценка эффективности преобразования энергии в турбине турбонагнетателя при нестационарных потоках. ► Сравнение производительности квазистационарного подхода и нестационарного анализа.► Различия между одно- и двухвходными турбокомпрессорами с изменяемой геометрией при нестационарных потоках. ► Влияние амплитуды импульсов двигателя на пропускную способность и КПД турбонагнетателя различных конфигураций турбины.
Ключевые слова
Турбокомпрессоры
Аэродинамический КПД
Неустойчивые потоки
Турбины
Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)
Полный текст
Copyright © 2011 Elsevier Ltd. Все права защищены.
Рекомендуемые статьи
Цитирующие статьи
vgt-variable-geometry-turbine-turbo-benzoline-engine-vw-porsche-performance -fficiency — OROVEL
Привод с электронным управлением изменяет положение лопаток, направляющих выхлопной газ 💨 в сторону лопаток турбины.Для заданного потока скорость турбины увеличивается по мере поворота лопаток в их закрытое положение ↩️ По мере увеличения скорости турбины результирующее давление наддува
VGT (турбина с изменяемой геометрией), даже если оно широко используется в Diesel , все еще не массовый рынок бензина, но, несомненно, это основная тенденция как для высокопроизводительных 🏎, так и для повседневных автомобилей 🚙🚕🚗
VGT предлагает множество преимуществ для бензиновых двигателей:
Для высокопроизводительных двигателей
Более высокая удельная мощность + более широкий двигатель плато крутящего момента при сохранении отличных ходовых качеств (улучшенный переходный процесс на низких скоростях) + лучшее сгорание 🔥 (меньшее противодавление = меньшие насосные потери, меньше детонация 💥) эффективный объем, в то время как высокий КПД турбины уравновешивает более низкую энтальпию выхлопных газов
Основная задача для VGT в двигателях SI — справиться с th выше температура выхлопа на 🌡 (по сравнению с дизелем).Это означает не только использование определенных материалов (прочность на контактной поверхности + сопротивление образованию накипи), но и сложную инженерию для обеспечения зазора, чтобы справиться с тепловым расширением 🔛 по сравнению с проблемами уплотнения. от соседних цилиндров не оказывают отрицательного воздействия на продувку при открытом выпускном клапане
Кроме того, при прямом впрыске VGT необходимо бороться с накоплением сажи, которая может блокировать 🚫 движение лопаток и влиять на долговечность Turbo
Некоторые примеры бензиновых двигателей с использованием VGT:
Dodge Shelby CSX-VNT имел турбокомпрессор Garrett VNT (турбина с регулируемым соплом — другая подопция). ACURA
Porsche в 2006 году использовали 2 BorgWarner BV50 поворотно-лопастных VTG
Последний VW EA211 TSI evo соединяет турбокомпрессор Honeywell с турбиной VGN (сопло с изменяемой геометрией) с циклом Миллера
Новый Ford EcoBoost 500
с изменяемой геометрией | Турбокомпрессор Mitsubishi
турбина с изменяемой геометрией (VG) для бензина
В то время как VG для автомобилей с дизельным двигателем существовали некоторое время, VG для бензина стали реальностью только недавно.В связи с изменениями в законодательстве о выбросах бензиновый газ становится все более привлекательным методом форсирования двигателей автомобилей, так как производительность может быть сохранена, а выбросы снижены. Одна из проблем, которую необходимо было преодолеть, заключается в том, что VG для бензина должен выдерживать гораздо более высокие температуры, чем VG для дизельного топлива, а также другой состав выхлопных газов. Поэтому было необходимо найти новый состав материалов до того, как можно будет реализовать VG для бензина, который также можно было бы производить по разумной цене.После многих лет исследований был найден идеально подходящий состав материала, и VG для бензина постепенно становится основным направлением в новых автомобилях с бензиновым двигателем.
Функциональность
Система VG состоит из обычного турбонагнетателя, оснащенного пакетом лопаток в области горловины турбины, которые регулируются с помощью электрического привода. В случае низкой энергии на турбине, лопатки будут закрыты, что приведет к небольшой площади горловины. В этом случае небольшой турбонагнетатель фактически присутствует на двигателе.Для обеспечения максимального расхода, необходимого для работы двигателя на высоких оборотах, также необходим практически большой турбонагнетатель. Это достигается за счет открытия лопаток, что увеличивает площадь горловины турбокомпрессора. Между этими двумя максимальными положениями лопаток наддув турбокомпрессора можно плавно регулировать. Во всех рабочих точках двигателя положение лопаток постоянно устанавливается в такое положение, чтобы всегда обеспечивать правильную мощность турбокомпрессора.
MTEE постоянно улучшает качество и производительность турбокомпрессоров VG.Технические проблемы связаны с максимальной температурой T3> 1020 ° C, уменьшением внутренних допусков, повышением эффективности, уменьшением общего веса и уменьшением общего количества вспомогательных компонентов.
Porsche с изменяемой геометрией турбины (VTG)
911 Turbo всегда был синонимом производительности. Теперь автомобиль стал еще более мощным, чем когда-либо, благодаря новой системе двойного турбонаддува с изменяемой геометрией турбины (VTG).
В обычном турбокомпрессоре поток выхлопных газов приводит в действие турбину, которая соединена с компрессором во впускном тракте воздуха.«Сжимая» поступающий воздух, количество кислорода в заданном объеме увеличивается. Поскольку сжатие также вызывает повышение температуры, воздух необходимо пропускать через промежуточный охладитель. Чем больше кислорода присутствует в каждом заряде цилиндра, тем больше топлива можно сжечь, что даст больше энергии. Поскольку более высокое давление выхлопных газов создает соответствующие нагрузки на стороне впуска, давление на впуске необходимо тщательно контролировать, чтобы защитить двигатель. На новом 911 Turbo давление наддува ограничивается перепускными клапанами, которые обходят избыточное давление вокруг сдвоенных выхлопных турбин.
Еще один немаловажный фактор — это размер турбоагрегата. Поскольку меньшая турбина имеет меньшую массу, она обычно быстрее реагирует на повышение давления, легко раскручиваясь до оптимальной скорости. Ключевым недостатком использования турбонаддува меньшего размера является то, что противодавление, создаваемое при более высоких оборотах двигателя, вызывает значительное снижение производительности. Сопротивление вызвано меньшей площадью поперечного сечения, через которую должен проходить выхлоп. Турбоагрегаты большего размера, которые создают более низкое противодавление при более высоких оборотах, требуют значительно больше времени для раскрутки под действием мощности из-за большой площади поперечного сечения и относительной инерции более тяжелой турбины.Как правило, этот тип турбонаддува эффективен только в диапазоне средних оборотов. Это явление, известное как «турбо-задержка», означает, что при более низких оборотах двигателя эффект турбонаддува практически отсутствует. Чтобы решить эту проблему, сдвоенные турбокомпрессоры с водяным охлаждением на 911 Turbo оснащены изменяемой геометрией турбины (VTG). С помощью этой технологии поток газа от двигателя направляется на турбины через направляющие лопатки с электронной регулировкой. Изменяя угол поворота лопастей, система может воспроизводить геометрию всех типов турбонагнетателей, больших и малых.
С изменяемой геометрией турбины (VTG) можно достичь более высоких частот вращения турбины и, следовательно, более высокого давления наддува при более низких оборотах двигателя. Зарядка цилиндров значительно улучшена с соответствующим увеличением как мощности, так и крутящего момента. Максимальный крутящий момент достигается на более низких оборотах и сохраняется в более широком диапазоне оборотов. Полный 460 фунт-футов. доступен от 1 950 до 5 000 об / мин. Каждое нажатие на педаль газа сопровождается исключительной реакцией и феноменальным ускорением. Когда давление наддува достигает максимального значения, направляющие лопатки открываются дальше.Изменяя угол наклона лопаток, можно достичь необходимого давления наддува во всем диапазоне оборотов двигателя. В результате отпадает необходимость в клапанах избыточного давления, как в обычных двигателях с турбонаддувом.
Превосходным характеристикам автомобиля не уступает эффективность, с которой он создается. Несмотря на увеличение мощности и крутящего момента, 911 Turbo предлагает дальнейшее снижение расхода топлива.
(источник: Porsche)
Vitesco Technologies — Привод с изменяемой геометрией турбины
Vitesco Technologies — Привод с изменяемой геометрией турбины
Контакт
Поиск
Глобальный веб-сайт (английский)

© Vitesco Technologies
Плавная регулировка внешнего приложения с помощью вращающегося выходного вала
Идеально для использования в приложениях VTG
Постоянный сигнал обратной связи (бесконтактный)
Опции: стандартное положение, встроенная электроника
Макс.

20Окт
Контроллер дроссельной заслонки: . Throttle controller — GT
20 Окт 1979 alexxlab Комментировать
Shadow Electronic Throttle Controller Поставщик
Контроллер дроссельной заслонки Shadow Electronic
SW10129
Электронный контроллер дроссельной заслонки E-DRIVE 4S

Электронный контроллер дроссельной заслонки не может влиять на ЭБУ автомобиля.
Контроллер Shadow Electronic Throttle может изменять сигнал электронного газа, тем самым изменяя время отклика транспортного средства со статического на ускорение. В нем используется 3-ядерный микропроцессор, обеспечивающий скорость обработки до 1000 раз в секунду, и совместим с ЦАП (цифро-аналоговым преобразователем), который может увеличить допустимое значение электронного сигнала, не мешая логическим решениям ЭБУ, и не будет вызывать ЭБУ. чтобы обнаружить контрольный свет двигателя. Дружественный пользовательский интерфейс позволяет пользователю настраивать электронные контроллеры дроссельной заслонки в любое время и в любом месте, чтобы удовлетворить любые потребности в дороге.
Контроллер Shadow Electronic Throttle изменяет кривую ускорения.
Контроллер Shadow Electronic Throttle может изменять сигнал педали и сигнал газа. Это может устранить отставание дроссельной заслонки в режиме мощности и улучшить кривую ускорения автомобиля. После входа в режим дрэг-рейсинга максимальное значение отклика дроссельной заслонки может быть максимально увеличено.
Модульная конструкция контроллера дроссельной заслонки Shadow Electronic
Контроллер дроссельной заслонки Shadow Electronic относится к продукции с модульной конструкцией послепродажного обслуживания автомобилей. Shadow имеет более 20 типов специализированных модулей датчиков положения педали акселератора, подходящих для европейских и американских автомобилей, таких какBMW, VAG, Мерседес-Benz, Азиатские автомобили, такие как Тойота, Хонда и тд. Shadow также создает базу данных моделей транспортных средств, в которой можно быстро найти соответствующую информацию о разъемах. Благодаря простой установке plug-n-play, которая не сломает оригинальные детали, если пользователь собирается сменить транспортное средство или передать эти продукты другому человеку, нужно только найти новый соответствующий ремень и использовать тот же блок управления, чтобы уменьшить цена.
Несколько приложений Shadow Electronic Throttle
Тип двигателя не повлияет на использование Shadow Electronic Throttle Controller. Будь то бензиновый, дизельный, безнаддувный, с турбонаддувом, гибридный автомобиль или электромобиль, все могут установить модуль управления дроссельной заслонкой. Электронный контроллер дроссельной заслонки Shadow имеет изящный дизайн, который можно установить в любом месте водительского сиденья. Это также удобный продукт. Shadow выбирает мягкие силиконовые кнопки, которые имеют отличную обратную связь и позволяют пользователю больше сосредоточиться на дорожных условиях во время вождения.
Функции
Электронный контроллер дроссельной заслонки использует 3-ядерный микропроцессор для обеспечения скорости обработки контроллера до 1000 раз в секунду.
ЦАП (цифро-аналоговый преобразователь) повышает точность электронных сигналов и упрощает идентификацию ЭБУ.
Электронный контроллер дроссельной заслонки разрабатывает специальный разъем для каждой модели, который подходит для 96% автомобильного рынка.
Сигнал педали акселератора отображается синхронно со светодиодами на дисплее.
Алюминиевая рама сочетается с силиконовой кнопкой для повышения удобства использования.
Функция
Режим мощности: усиление отклика дроссельной заслонки и электронного сигнала на начальном этапе ускорения для достижения эффекта ускорения.
Эко-режим: режим обратной кинематики позволяет транспортному средству уменьшать выходную мощность при запуске, а затем постепенно увеличивать мощность для достижения энергоэффективного эффекта.
Режим управления запуском: максимизируя начальный электронный сигнал, дроссельная заслонка может быть полностью открыта для получения максимальной начальной скорости, когда акселератор активен.
Противоугонный режим: электронный сигнал имитируется, поскольку электронный сигнал педали был отключен, поэтому сигнал педали не может быть обнаружен, и автомобиль не может двигаться во время запуска.
Противоскользящий режим: слишком большая мощность на мокрой и скользкой дороге, такой как снег, грязь и т. Д., Может привести к скольжению автомобиля. Следовательно, мощность начальной скорости дроссельной заслонки снижается электронным сигналом.
Технические характеристики
Размер Д 6 x Ш 2,6 x В 1,2 см
Кабель дисплея 100см
Специальная подвеска 80см
Рамка Алюминиевый сплав + ПК (поликарбонат)
Кнопка Силикон
Фото
Специальный жгут электронного контроллера дроссельной заслонки.
Электронный контроллер дроссельной заслонки имеет жгут оригинальной вилки и вилки.
Вы можете установить его на оригинальную педаль и без повреждений сохранить гарантию собственного автомобиля.
Блок управления электронного контроллера дроссельной заслонки может собирать провод дисплея и педальный жгут.
Электронный контроллер дроссельной заслонки имеет удобный пользовательский интерфейс, и вы можете легко переключаться.
Download
ЧАВО

Контроллер дроссельной заслонки PUNTO 6160037606 IAW59F. M3 с доставкой из Польши с Allegro на FastBox 7578257551
Пункт выдачи в Калининграде Время доставки:
7-12 дней
Стоимость:
От 350 ₽
Пункт выдачи в Польше Время доставки:
3-5 дней
Стоимость:
От 350 ₽
Курьерская доставка Время доставки:
8-14 дней
Стоимость:
От 650 ₽
Доставка почтой Время доставки:
12-20 дней
Стоимость:
От 870 ₽
Доставка курьером EMS Время доставки:
10-20 дней
Стоимость:
От 980 ₽
Доставка до ПВЗ Boxberry Время доставки:
12-18 дней
Стоимость:
От 780 ₽
Доставка курьером Boxberry Время доставки:
12-18 дней
Стоимость:
От 880 ₽
что это такое и как работает?
ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки, англ. Throttle Position Sensor, TPS) — специальный потенциометр, который определяет положение дроссельной заслонки и фиксирует изменения положения после нажатия водителем на педаль акселератора. Указанный датчик является составным компонентом электронной системы управления двигателем (ЭСУД) и служит для передачи соответствующего сигнала на ЭБУ в совокупности с другими датчиками (ДМРВ, ДПКВ, ДД, РХХ и т.д).
Другими словами, электронный блок управления двигателем непрерывно получает от ДПДЗ информацию о положении заслонки на основании изменения выходного напряжения датчика, а также определяет скорость изменения положения дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа, что позволяет учитывать интенсивность нажатия на акселератор. Данная особенность позволяет активировать режим «кик-даун» для интенсивного разгона.
Датчики положения дроссельной заслонки бывают двух типов:
пленочно-резистивный ДПДЗ;
бесконтактный ДПДЗ;
Пленочно-резистивные датчики конструктивно имеют особые резистивные контактные дорожки. Что касается бесконтактного датчика дроссельной заслонки, решение основано на магнитно-резистивном эффекте. Отметим, что бесконтактные ДПДЗ реже выходят из строя и служат заметно дольше пленочно-резистивных аналогов, при этом стоимость бесконтактных датчиков намного выше. На отечественных авто, а также на моделях иностранного производства начального и среднего классов зачастую установлены более дешевые пленочно-резистивные датчики.
Датчик положения дроссельной заслонки зачастую располагается на патрубке дроссельного узла. ДПДЗ жестко соединяется с осью самой заслонки. Принцип работы датчика положения дроссельной заслонки основывается на постоянном изменении напряжения на выходе датчика, что позволяет ЭБУ получать информацию об изменении угла положения заслонки и динамично корректировать подачу топлива в двигатель в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки.
Давайте рассмотрим, как работает ДПДЗ на примере датчика пленочно-резистивного типа, который ставится на отечественную «десятку» ВАЗ. В то время, пока дроссельная заслонка находится в закрытом положении, напряжение на выходе ДПДЗ не превышает отметки в 0.7 В. Если нажать на педаль газа, тогда ось дроссельной заслонки осуществляет поворот ползуна датчика заслонки на определенный угол. В результате открытие заслонки вызовет изменение сопротивления на резистивных дорожках датчика, что приведет к повышению напряжения на выходе ДПДЗ. Если выжать газ полностью, выходное напряжение ДПДЗ повысится до отметки 4В.
Отметим, что ДПДЗ активно участвует в процессе топливоподачи, так как на основании его показаний осуществляется точное дозирование топлива ЭБУ на разных режимах работы ДВС. От правильной работы датчика положения дроссельной заслонки также напрямую зависит «приемистость», экономичность и экологичность мотора. Неисправности ДПДЗ приводят к тому, что датчик передает на блок управления неправильные значения или сигнал от датчика положения дроссельной заслонки вовсе не поступает в контроллер. Результатом становится появление серьезных сбоев в работе двигателя.
Основные признаки и симптомы неисправностей ДПДЗ:
наблюдается падение мощности;
ухудшается отклик на нажатие педали газа;
увеличивается расход топлива;
двигатель может неустойчиво работать на холостых и под нагрузкой;
силовой агрегат может глохнуть в режиме холостого хода, обороты ХХ могут плавать или быть повышенными;
во время резкого нажатия на педаль газа машина может разгоняться рывками;
в отдельных случаях возникают сильные провалы после нажатия на газ, на приборной панели загорается «check», что может указать на наличие проблем с ДПДЗ;
Главными причинами поломки контактных ДПДЗ являются:
истирание специального напыления основы в начале хода ползуна. Без напыления напряжение выходного сигнала не может повышаться линейно.
еще одной возможной неисправностью датчика положения дроссельной заслонки является выход из строя подвижного сердечника. Поломка 1 из наконечников приводит к появлению задиров на подложке, затем отказывают оставшиеся наконечники. Итогом становится то, что контакт между резистивным слоем и ползуном исчезает.
Теперь давайте посмотрим, как быстро проверить ДПДЗ своими руками на примере автомобиля ВАЗ 2110. Для диагностики датчика положения дроссельной заслонки понадобится мультиметр, который переводится в режим вольтметра. После этого нужно вставить ключ в замок и включить зажигание. Мультиметром осуществляется проверка напряжения между отрицательным выходом и контактом ползуна датчика. Измерительный прибор не должен показывать напряжение выше отметки 0.7 В. Далее понадобится полностью открыть заслонку, после чего напряжение замеряется повторно. Мультиметр должен показать не менее 4В. Параллельно в процессе замеров следует несколько раз приоткрыть заслонку не полностью (на разный угол), обращая внимание на плавность изменения показаний вольтметра.
Если заметны отклонения от нормальных показаний, а также стрелка движется рывками или с явными задержками, тогда очевидна неисправность ДПДЗ. Для завершения проверки можно также снять разъем с датчика и проверить сопротивление контакта ползуна.
Добавим, что ДПДЗ является устройством, ремонт которого зачастую нецелесообразен. Более того, попытки отремонтировать датчик положения дроссельной заслонки могут привести к сбоям в работе мотора, которые влияют на безопасность эксплуатации ТС.
Читайте также
Датчик положения дроссельной заслонки — неисправности, устройство и замена
Особенность любых бензиновых двигателей в том, что для эффективной регулировки мощности мотора необходимо одновременно изменять количество воздуха и топлива, которые поступают в камеры сгорания. Количество воздуха, которое поступает в цилиндры, зависит от положения дроссельной заслонки. Чем сильней открыта заслонка, тем больше воздуха наполнит цилиндры. В инжекторных двигателях (включая моновпрыск) для расчета количества топлива, которое необходимо подавать на каждом такте, используют показания датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Устройство и принцип работы датчика положения дроссельной заслонки
Основа датчика – пленочный переменный резистор, который связан с валом дроссельной заслонки. Принцип работы датчика – элементарный делитель напряжения из двух резисторов. При подключении двух последовательно соединенных резисторов, напряжение в месте их соединения пропорционально соотношению их сопротивлений. В зависимости от положения дроссельной заслонки ДПДЗ выдает напряжение от 0 до напряжения питания. Ноль соответствует холостым оборотам, напряжение питания – полностью открытой дроссельной заслонке.
Неисправности ДПДЗ
Все неисправности датчика напрямую связаны с его конструкцией и присущи большинству переменных резисторов:
износ пленочного сопротивления или подвижного контакта;
окисление контактов штекера;
слабо затянутые крепления.
Во время перемещения подвижного контакта по пленочному сопротивлению возникает трение, которое постепенно изнашивает поверхность резистивного слоя. Также это вызывает износ подвижного контакта. В большинстве случаев износ неравномерен и зависит от манеры езды. Когда износ достигает критического уровня, появляются участки, где подвижный контакт не достает до резистивного слоя. При прохождении через этот участок, на сигнальном выводе ДПДЗ исчезает напряжение.
В результате нарушается работа всей системы управления подачей топлива. На старых инжекторных автомобилях это приводило к снижению подачи топлива и работе двигателя в условиях детонации, что в десятки раз сокращало его ресурс. Контроллер современных инжекторных двигателей не допускает работу в таком режиме, поэтому включает индикатор неисправности, блокирует работу мотора и выдает код ошибки, который соответствует этой проблеме.
Окисление контактов штекера происходит при высокой влажности в подкапотном пространстве. Например, при утечке охлаждающей жидкости или после мойки двигателя. В результате контакты окисляются и сопротивление возрастает. Нередко окислы полностью разрывают электрический контакт.
Если при установке ДПДЗ его плохо закрепили, то возникает люфт, который влияет на показания датчика. Помимо этого люфт влияет на состояние подвижного контакта. О том, как проверить состояние дроссельной заслонки читайте в статье Диагностика инжектора.
Как выбрать ДПДЗ для замены
Неисправный датчик необходимо заменить. Чтобы выбрать соответствующий, необходимо определить его артикул в соответствие с каталогом оригинальных запасных частей, маркой, моделью и годом выпуска автомобиля, а также типом двигателя. Если вы выбираете датчик для российских автомобилей, отдавайте предпочтение ДПДЗ производства «АвтоВАЗ» и обязательно проверяйте наличие фирменного голографического логотипа на упаковке.
Не покупайте ДПДЗ в придорожных автомагазинах, которые расположены далеко от вашего дома. В случае проблем с датчиком вы не сможете вернуть его. Приобретая датчик для иномарки, отдавайте предпочтение оригинальным запчастям. Если приходится выбирать из неоригинальных, приобретайте продукцию известных производителей автомобилей, а не комплектующих.
Видео — Регулировка датчика положения дроссельной заслонки
Замена ДПДЗ
Чтобы заменить датчик, вытащите штекер из разъема, открутите болты (гайки) крепления и снимите ДПДЗ. Если ДПДЗ совмещен с датчиком холостого хода, разъедините их. При невозможности разъединить, замените одним блоком. Совместите вал датчика с валом дроссельной заслонки, поставьте ДПДЗ на место и закрепите болтами или гайками. Вставьте штекер в разъем.
Датчик положения дроссельной заслонки – замена и регулировка
Конструкция современного автомобиля включает в себя множество элементов, это может быть и дорогая турбина, и копеечный датчик положения дроссельной заслонки. При этом стоимость детали вовсе не показывает ее значимости. Так, выход из строя указанного датчика может повлечь за собой нарушение работы двигателя и дорогой ремонт.
Зона ответственности ДПДЗ
В этой статье рассмотрим особенности этой детали и приведем подробные инструкции ее ремонта, регулировки и замены. Но прежде чем переходить непосредственно к практической части, следует уделить немного внимания теории и рассмотреть, что собой представляет дроссельная заслонка и ее датчик, какие функции они выполняют и где находятся. Итак, сама заслонка является конструктивной составляющей впускной системы двигателя. В ее функции входит регулировка количества поступающего воздуха, т.е. она отвечает за качество топливно-воздушной смеси.
Датчик положения дроссельной заслонки передает информацию коллектору о состоянии пропускного клапана. Это очевидно из его названия. Датчик может быть пленочный или бесконтактный (магнитный). Его конструкция аналогична воздушному клапану, и когда он находится в открытом состоянии, то давление в системе равно атмосферному. Но как только элемент переходит в закрытое положение, то и значение вышеуказанной характеристики сразу же снижается до состояния вакуума.
Датчик положения дроссельной заслонки
Состоит датчик дроссельной заслонки из постоянного и переменного резисторов, сопротивление которых достигает 8 Ом. Напряжение же на его выходе в зависимости от положения самой заслонки постоянно меняется. За всем процессом следит контроллер, а количество топлива регулируется в зависимости от полученных данных. Если ДПДЗ будет работать некорректно и выдавать искаженные данные, то в систему попадет недостаточно топлива либо получится его переизбыток, что приведет к нарушению работы двигателя и даже иногда его выходу из строя. Кроме того, именно от этого устройства зависит правильная работа коробки переключения передач и момент зажигания. Не будем подсчитывать, во сколько обойдется ремонт этих механизмов.
Чтобы совершить диагностику какого-либо узла или детали, следует знать ее месторасположение. Датчик положения дроссельной заслонки находится в моторном отсеке. Добраться до него сможете после того, как найдете дроссельный патрубок, на котором и зафиксирован ДПДЗ.

Из-за чего нам может потребоваться ремонт датчика?
Ничего вечного еще не изобрели, и этот элемент тоже ломается. Рассмотрим, какие причины могут спровоцировать его выход из строя и как это можно заметить. Неисправности датчика положения дроссельной заслонки в основном вызваны естественным износом. Так, напыленный слой основы, по которой перемещается ползун, истирается. В результате прибор выдает неправильные показания. Еще одной причиной некорректной работы может служить выход из строя подвижного сердечника. А если один из наконечников повредится, то на подложке появится ряд задиров, которые приведут к поломке и остальных элементов. Это спровоцирует ухудшение контакта между резистивным слоем и ползунком, а в некоторых случаях и его отсутствие.
Износ датчика положения дроссельной заслонки
Понять же, что пора обратиться в сервисный центр либо произвести самостоятельную диагностику и при необходимости ремонт, можно по следующим признакам. Прежде всего прислушайтесь к своему автомобилю во время холостого хода, если обороты «плавают», то не медлите с проверкой устройства. Еще тревожным знаком должна послужить остановка движка при резком сбросе педали. А во время набора скорости может создаться впечатление, что топливо не попадает в систему, автомобиль подергивается и появляются рывки.
Иногда же обороты как бы зависают в одном диапазоне (1,5–3 тысячи) и не изменяют свое положение даже при переключении на нейтральную передачу. Кроме того, ухудшается динамика. В общем, малейшее нарушение в работе двигателя должно насторожить. Кстати говоря, обратите внимание и на приборную панель, на ней должна загореться сигнальная лампочка «Check engine». Если такое произошло, то ваш автомобиль автоматически переходит в аварийный режим, а сделав компьютерную диагностику, вы увидите, что причина кроется именно в датчике.

Проверка датчика без помощи автоэлектрика
Осуществить проверку датчика положения дроссельной заслонки достаточно легко, и справиться с подобной задачей сможет каждый, тем более для этого вам понадобится всего лишь мультиметр, а когда такового в наличии нет, то сгодится и простой вольтметр. Далее выполняем все действия, приведенные ниже.
Проверка датчика положения дроссельной заслонки мультиметром
Поворачиваем ключ в замке зажигания и измеряем напряжение между контактом ползунка и минусом. Его значение не должно превышать 0,7 В. Затем открываем заслонку, повернув пластиковый сектор, опять производим замеры. Теперь прибор должен показать более 4 В. Полностью включаем зажигание, после чего вытягивается разъем и проводится проверка сопротивления между любым выводом и ползуном.
Теперь медленно вращаем сектор и наблюдаем за показателями измерительного прибора. Его стрелка также должна плавно менять свое положение, а любые скачки являются признаком неисправности датчика. Есть маленькая хитрость. Если не хотите отсоединять провода, то их можно просто проткнуть тонкой иглой, хотя лучше не ленитесь и сделайте все как положено.

Регулировка в своем гараже
Производить настройку датчиков положения дроссельной заслонки может даже начинающий автолюбитель, главное, четко придерживаться инструкции, приведенной ниже. Причем эта операция не зависит от того, какой принцип работы ДПДЗ – бесконтактный или нет. Итак, сначала проводим подготовительные работы. Отсоединяем гофрированную трубку, по которой проходит воздух, и тщательно промываем ее спиртом, бензином либо иным сильнодействующим растворителем. Но не всегда достаточно одной жидкости, чтобы добиться лучшего эффекта, следует протереть трубку еще и мягкой тряпочкой. Такую же операцию проводим с самой заслонкой и с впускным коллектором. Кроме того, не забудьте произвести и визуальный контроль, особенно это касается заслонки.
Принцип работы ДПДЗ
Итак, никаких механических повреждений не выявлено? Тогда приступаем непосредственно к регулировке датчика положения дроссельной заслонки. Для начала берем ключ и ослабляем винты. Затем поднимаем заслонку и резко опускаем до упора, учтите, вы должны услышать удар, в противном случае повторите операцию еще раз. Ослабляем винты, пока деталь не перестанет «закусывать». И только тогда можно зафиксировать положение крепежных элементов гайками. Следующими раскручиваем болтовые соединения ДПДЗ и поворачиваем корпус устройства. Далее выставляем датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы изменение напряжения происходило только при открытии заслонки. Настройка закончена, осталось вернуть все на свои места, затянуть болты и наслаждаться поездками на любимом автомобиле.

Замена и выбор датчика – бесконтактный или пленочный?
Если же элемент вышел из строя, то скорей всего спасет положение его полная замена. Один из важных моментов этого этапа – правильный выбор нового устройства. Конечно, если вы не желаете через короткий промежуток времени проводить все операции снова, то следует отдавать предпочтение только качественному товару, и уж тем более избегайте дешевых китайских подделок. Кроме того, не останавливайте свой выбор и на пленочно-резистивных моделях. Они недолговечны, и такая экономия может вылиться вам в круглую копеечку. А вот бесконтактные датчики положения дроссельной заслонки отличаются повышенной надежностью. Стоят они всего несколько долларов.
Бесконтактный ДПДЗ
Пленочная модель имеет резистивные дорожки, бесконтактный же экземпляр работает по принципу магнитного эффекта. Его составными частями выступают статор, ротор и магнит. На первый магнитное поле имеет огромное воздействие. Материал второго же выбирают таковым, чтобы на него магнит не имел никакого влияния. Расстояние между элементами ДПДЗ не изменяется и подбирается на этапе сборки. Стоит ли говорить, что бесконтактный датчик не ремонтируемый.
Сама же замена займет у вас намного меньше времени, чем выбор устройства. Но несмотря на то, что процесс довольно прост, рассмотрим его подробно. Подготавливаем крестовую отвертку, уплотнительное кольцо для дроссельного патрубка и, конечно же, саму деталь. Замена начинается с отключения зажигания, если авто было заведено. Открываем капот и не забываем отключить аккумулятор. Чтобы это сделать, снимаем минусовую клемму.
Установка ДПДЗ
Теперь находим датчик на дроссельном патрубке и снимаем с него колодку с проводами, скорей всего вам придется отжать специальную пластиковую защелку. Затем откручиваем крепежные болты и демонтируем прибор. Между ДПДЗ и патрубком находится поролоновое кольцо, обязательно нужна и его замена. И только после этого можно устанавливать сам датчик. Крепко зафиксируйте прибор болтами, в противном случае вибрация не пойдет ему на пользу и спровоцирует выход из строя. Подключаем обратно колодку со всеми проводами. Иногда аккумуляторную батарею забывают отключить, в этом случае необходимо обесточить ее хотя бы на пять минут после установки нового прибора и подключения к нему колодки.
Проверить, правильно ли работает элемент, можно следующим образом. Открываем заслонку и тянем за тросики газа, чтобы провернуть сектор привода ДПДЗ. Если же положение сектора не изменяется, то следует установить датчик заново. При этом поворачиваем его на 90 градусов по отношению к оси заслонки. И напоследок проверьте тестером напряжение, если его значения совпадают с указанными выше, то прибор исправен.

Призрачные возможности ремонта
Сразу следует сказать, что ремонт датчиков положения дроссельной заслонки делается крайне редко. Во-первых, сама деталь, даже наиболее дорогостоящая, стоит всего несколько долларов, и есть смысл потратиться. Во-вторых, произвести ремонт в большинстве случаев попросту невозможно, например, восстановить истершийся слой основы. Однако в некоторых моделях можно немного сместить резистивные дорожки относительно ползунка и тем самым продлить прибору жизнь.
Ремонт датчика положения дроссельной заслонки
Итак, на датчиках есть специальный винт. С его помощью фиксируется положение дорожек. Если они уже износились, то следует ослабить этот самый винт, так немного поменяется местоположение ползунка, и с заменой прибора можно немного потерпеть. Но только не рассчитывайте на долгосрочную отсрочку. Естественно, помним, что бесконтактный ДПДЗ не подлежит починке. На этом с регулировкой, ремонтом и заменой датчика положения дроссельной заслонки закончено, теперь можно еще несколько лет эксплуатировать авто и даже не задумываться о подобных вопросах.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Автомобильный электронный контроллер дроссельной заслонки автомобильный
Автомобильный электронный контроллер дроссельной заслонки
Особенности: -Увеличение, точность, отклик дроссельной заслонки, больше мощности, более быстрое ускорение! -Устраняет задержки отклика дроссельной заслонки; -Автомобиль реагирует примерно в половину времени при низких оборотах в минуту; -Задержка ускорения в третьей и четвертой передачах равна нулю; -Поддерживает питание на протяжении всего цикла переключения передач; -Легче обгонять Все шестерни; -Простая установка в течение 5 минут без специальных инструментов -Надежная EMC (электромагнитная совместимость) Крышка корпуса; -Одобрено FCC, Сертифицировано CE -5 режимов с 9 уровнями настройки, 36 уровней, -Каждый запрограммирован на индивидуальную модель автомобиля; -Дополнительно индивидуальный настраиваемый контроллер; -Совместимость с ручным и автоматическим приводом; -Может использоваться как на настроенных, так и на фондовых автомобилях. -Размер примерно. : 5,0×3,1×0,6 см Что такое электронный контроллер дроссельной заслонки? Электронный контроллер дроссельной заслонки-контроллер отклика дроссельной заслонки. Это устраняет задержки отклика на вашей электронной педали акселератора. Эффективно, это позволяет вашему двигателю быстрее отвечать. В результате ваш автомобиль может ускориться быстрее. Вы заплатили много денег за свой автомобиль, но когда вы нажимаете на педаль газа, вы чувствуете, что нажимаете губку. Вы когда-нибудь замечали, что старые автомобили более отзывчивы? У нас есть решение для вас! Электронный контроллер дроссельной заслонки имеет 5 различных режимов управления: NOR, EC, AC, SP, UP. В общем, это то, что делает нас разными, чем другие. Электронный контроллер дроссельной заслонки программируется в соответствии с Вашим желанием в вашем автомобиле Введение функции режима: Режим переменного тока (удобный режим) Режим переменного тока предлагает (от 1 до 9) 9 уровней чувствительности, это позволяет драйверу настроить контроллер на желаемый уровень чувствительности. Выберите уровень 9. Максимальная производительность ускорения до 30%. Режим SP (спортивный режим) Режим SP предлагает (от 1 до 9) 9 уровней чувствительности, это позволяет драйверу настроить контроллер на желаемый уровень чувствительности. Выберите уровень 9 и плотно закрепите рулевое колесо или уровень 1 для мягкого плавного ускорения. Максимальная производительность ускорения до 60%. Режим вверх (режим гонок) Режим UP предлагает (от 1 до 9) 9 уровней чувствительности, это позволяет драйверу настроить контроллер на желаемый уровень чувствительности. Выберите уровень 9 и плотно закрепите рулевое колесо или уровень 1 для мягкого плавного ускорения. Максимальная производительность ускорения до 95% Режим EC (экономичный режим) Режим EC предлагает (от 1 до 9) 9 уровней чувствительности, предназначен для экономии за счет уменьшения времени отклика ускорителя. Также удобно, когда вы находитесь на тропах и ищете немного больше управления дроссельной заслонкой при ползании. Экономьте топливо 5-10%. Режим NOR (обычный режим) Возвращает транспортное средство к стандарту Как это работает Eittar является последним в повышении производительности для вашего транспортного средства. Он предназначен для уменьшения задержек на транспортных средствах, летающих с помощью проволочной педали, путем изменения кривой дроссельной заслонки транспортных средств. Более точное/Плавное ускорение Улучшенное ускорение в ситуациях нагрузки, таких как Буксировка или Скалолазание Подходит как для автоматической, так и для ручной передачи Простая установка в течение 5 минут без специальных инструментов Почему я должен использовать электронный контроллер дроссельной заслонки Eittar? Новые транспортные средства меняются каждый год, в основном из-за развития электроники. Системы транспортных средств, которые были механически управляются, в настоящее время контролируются компьютером транспортного средства. Одной из таких новых систем является электронное управление дроссельной заслонки, известное как управляемый провод. Приводная Проводная система устраняет обычную механически управляемую систему, которая использовалась с самого начала автомобилей. Стандартная механически управляемая педаль акселератора использует кабель, прикрепленный от педали к дроссельной заслонки. Когда вы нажимаете на педаль, кабель открывает дроссельную панель, позволяя воздуху пройти в двигатель. Обороты двигателя прямо пропорциональны углу пластины дроссельной заслонки. С проводом привода кабель заменяется электронным управлением с использованием передовых электромеханических приводов, вместо кабеля, датчик положения педали акселератора подключен к педали акселератора. Этот датчик, который является потенциометром, определяет положение педали акселератора и сигнализирует эту информацию на ECU транспортного средства, в свою очередь, команды двигателя управления дроссельной заслонки, чтобы открыть или закрыть клапан дроссельной заслонки. Чувствуете ли вы свою губку для педали газа? Однако система привода имеет свои ограничения, основная проблема заключается в том, что время отклика дроссельной заслонки значительно медленнее. Ответ дроссельной заслонки, также известный как отзывчивость транспортного средства, является мерой того, как быстро двигатель внутреннего сгорания может повысить свою мощность от низких оборотов в минуту до более высоких мощных оборотов в минуту в ответ на запрос водителя об ускорении; Нажатие педали вниз. Ответ дроссельной заслонки часто перемешивается с лучшей мощностью; Однако ответ дроссельной заслонки на самом деле является измерением времени, необходимого для изменения выходной мощности. Все водители ценят потребность в скорости и острых ощущениях от подталкивания наших автомобилей к более новым пределам, а более медленная реакция дроссельной заслонки просто увеличит время, необходимое, чтобы добраться до максимальной мощности вашего автомобиля. Для решения проблемы в мире послепродажного обслуживания была разработана новая система, которая переопределяет Заводские электронные настройки управления дроссельной заслонкой, которые имеют заметную задержку во времени. Регулятор дроссельной заслонки для педали-отличное дополнение, чтобы добавить дополнительный «WOW» к вашему транспортному средству с приводом. Педаль Commander в основном проходит ЭБУ в автомобиле. Контроллер предназначен для извлечения информации прямо из датчика положения педали акселератора и скомпилирования его в цепи высокоскоростного контроллера. Он также слегка расширяет этот номер, а затем отправляет его непосредственно в ECU. Отправив информацию на компьютер таким образом, можно пройти пару проверок, которые компьютер двигателя сделает перед отправкой сигнала, чтобы открыть дроссельную панель. С этим контроллером у вас есть 5 различных вариантов программирования; AC \ SP \ UP \ NOR и EC programming option, в AC \ SP \ UP и EC mode, программирование option имеет 1-9 уровней, В режиме AC \ SP \ UP каждый режим имеет 9 уровней ускорения. Однако ускорение будет заметно быстрее. Время доставки
Ваш заказ будет отправлен в течение 1-5 рабочих дней после того, как мы получим ваш платеж.
Международная доставка обычно занимает от 7 до 15 рабочих дней для доставки,
Покупатель несет ответственность за любые импортные пошлины/налоги, взимаемые доставкой в некоторых редких случаях, это может занять до 8-15 рабочих дней. Страна назначения.
Пожалуйста, убедитесь, что ваш адрес доставки и ваше полное имя верны, покупатель несет ответственность за все расходы, если товар возвращается к нам или не доставлен.
Дата доставки в страну
Соединенные Штаты Америки
Великобритания/Королевство
Австралия/Азия 7-16 рабочих дней
Канада/Франция
Испания/Германия 10-20 рабочих дней
Италия 18-25 рабочих дней
Бразилия/Южная Америка/Восток 30-60 рабочих дней или больше
Европа около 2- 4 недель из-за таможенного осмотра и местного срока доставки
Другие страны 20-30 рабочих дней или дольше
Отзывы
Уважаемые покупатели,
Мы ценим ваш бизнес, если вы удовлетворены нашим обслуживанием, пожалуйста, оставьте нам положительный Отзывы и оцените детали сделки (подробные оценки продавца).
Наша цель-убедиться, что вы счастливый покупатель и приятных покупок с нами. Пожалуйста, напишите нам, прежде чем оставить рейтинг 1 или 2, негативные отзывы или открыть любой спор. Мы со всей серьезностью подходим к ситуациям, когда вы сталкиваетесь с проблемами или испытываете разочарование, и делаем все возможное, чтобы решить эти вопросы. Пожалуйста, дайте нам возможность разрешить любую проблему.
Мы заботимся о наших уважаемых покупателях, если у вас есть какие-либо вопросы, наши сотрудники службы поддержки клиентов будут очень рады Вам помочь. Мы стараемся ответить на ваши письма как можно скорее, однако из-за большого количества ежедневных входящих писем и разницы в часовых поясах мы не сможем ответить на ваши письма немедленно. Пожалуйста, оставьте нам ответ в течение 24 рабочих часов.

Управление дроссельной заслонкой
Новый дайджест представляет собой перевод на русский язык модуля LCMS ELECTUDE «Управление дроссельной заслонкой». Обучающий модуль ориентирован на продвинутый уровень пользователей.
Управление дроссельной заслонкой является частью управления двигателем. Позиция дроссельной заслонки определяет, сколько воздуха может поступать в двигатель.
Когда вы оперируете педалью акселератора, система управления двигателем, активируя привод, меняет позицию дроссельной заслонки. Если вы не оперируете педалью акселератора, тогда управление холостым ходом обеспечивает корректную позицию дроссельной заслонки.
В старых автомобилях педаль акселератора соединена с дроссельной заслонкой через трос привода заслонкой, которая следует за каждым движением педали акселератора.
Большинство современных автомобилей больше не имеет троса привода дроссельной заслонки. Вместо троса теперь используют привод, который соединен с дроссельной заслонкой.
Блок управления управляет дроссельной заслонкой посредством электроники. Данный метод управления называется «управлением по проводам» (англ. drive by wire).
Если вы нажимаете на педаль акселератора, которая находилась до этого в положении покоя, то дроссельная заслонка следует за движением педали акселератора.
Блок управления открывает дроссельную заслонку сильнее при дальнейшем нажатии педали акселератора.
Если вы отпустите педаль акселератора, то блок управления автоматически определит, насколько далеко дроссельная заслонка должна оставаться открытой без вмешательства водителя: двигатель работает на холостом ходу.
Управление холостым ходом активируется, когда педаль акселератора не используется. Блок управления использует информацию о температуре двигателя и данные датчика коленчатого вала для поддержания желаемой скорости холостого хода.
При дополнительной нагрузке, такой как использование компрессора кондиционера, блок управления оценивает данную нагрузку, в следствие чего дроссельная заслонка открывается больше, насколько это необходимо.
Высокие температуры и скорости могут повредить двигатель. Блок управления защищает двигатель, регулируя максимальную скорость двигателя. Если температура двигателя становится неприемлемо высокой, то блок управления понижает максимальную скорость двигателя до значения, при котором двигатель сможет остыть.
Частота вращения двигателя настраивается дроссельной заслонкой. Блок управления выбирает такой коэффициент заполнения (рабочий цикл) сигнала, при котором частота вращения двигателя не превышает максимально допустимое значение.
Точка переключения переводит переключатель режимов в режим «управления по проводам» (англ. ‘drive by wire’ mode), если нажатие на педаль акселератора превышает 6%.
Если вы оперируете педалью акселератора, и степень открытия превышает 6%: позиция педали акселератора теперь определяет, насколько сильно открывается дроссельная заслонка.
Педаль акселератора подключена к процессору, который конвертирует положение педали акселератора в электрический сигнал соответствующего коэффициента заполнения (рабочего цикла), который, в свою очередь, управляет позицией дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка имеет внутренний контроль, посредством которого система управления дроссельной заслонкой корректирует отклонения от заданного значения.
Переключатель режима выбирает режим холостого хода, если сигнал, исходящий от педали акселератора составляет 5% коэффициент заполнения (рабочий цикл), или ниже. Если этот режим включен, то педаль акселератора уже не влияет на управление дроссельной заслонкой.
Управление холостым ходом
Требуемая частота вращения двигателя сохраняется в справочной таблице. Требуемая частота вращения двигателя на холостом ходу зависит от температуры двигателя и включенных потребителей, одним из которых может быть компрессор кондиционера.
Датчик коленчатого вала измеряет фактическую скорость двигателя, которая необходима для её сравнения с требуемой скоростью, т.е. является ли она заниженной, превышенной или равной.
Если требуемая скорость вращения коленчатого вала двигателя превышает фактическую частоту вращения коленчатого вала двигателя, то коэффициент заполнения (рабочий цикл) управляющего сигнала увеличивается: дроссельная заслонка продолжает открываться, вызывая увеличение скорости двигателя.
Прямая связь определяет базовое значение коэффициента заполнения (рабочего цикла) сигнала, управляющего дроссельной заслонкой.
Базовое значение коэффициента заполнения (рабочего цикла) управляющего сигнала поступает из таблицы подстановки, в которой хранятся требуемые значения коэффициента заполнения (рабочего цикла), зависящего от температурного состояния и нагрузки на двигатель.
При изменении температуры из таблицы подстановки берется значение коэффициента заполнения (рабочего цикла) управляющего сигнала, который соответствует измеренной температуре. Если вы включите компрессор кондиционера, то значение коэффициента заполнения (рабочего цикла) управляющего сигнала будет зависеть от измеряемой температуры и статуса компрессора кондиционера.
При сочетании прямой связи и обратной связи происходит более точное управление, поскольку неточность прямой связи корректируется обратной связью.
Защита
Коэффициент заполнения (рабочий цикл) сигнала, который управляет дроссельной заслонкой, не всегда совпадает со значением коэффициента заполнения (рабочего цикла), формируемого датчиком педали акселератора. Если температура двигателя или частота вращения двигателя достигают предварительно определенного максимального значения, то значение коэффициента заполнения (рабочего цикла) ограничивается.
Значение коэффициента заполнения (рабочего цикла), формируемого узлом педали акселератора, вместе с определителем температуры двигателя являются частью защиты от перегрева. Если температура поднимается слишком высоко, то значение коэффициента заполнения (рабочего цикла) управляющего сигнала ограничивается.
Если частота вращения коленчатого вала двигателя поднимается выше установленного максимума, то значение коэффициента заполнения (рабочего цикла) управляющего сигнала уменьшается с помощью ограничителя скорости.
Для проверки знаний по теме, как и при изучении других модулей LCMS ELECTUDE, учащимся предлагается ответить на вопросы теста.
Если вы хотите получить общую информацию о впускных системах бензиновых ДВС, рекомендуется изучить наш материал «Системы вспрыска топлива бензиновых двигателей». В том числе, в них показана роль дроссельной заслонки в системе Mono-Jetroniс (моновспрыск), KE-Jetroniс (распределённный вспрыск).
Контроллер и усилитель дроссельной заслонки | Vitesse Motorsports
Регулятор дроссельной заслонки
Что делает контроллер дроссельной заслонки?
Контроллер дроссельной заслонки — это простое устройство, которое подключается между датчиком педали газа и корпусом дроссельной заслонки. Это позволит вам контролировать реакцию вашего автомобиля на педаль газа. С помощью подключенного пульта дистанционного управления вы можете увеличивать или уменьшать отклик дроссельной заслонки. Наш контроллер дроссельной заслонки также уменьшит задержку (время, необходимое вашей машине, чтобы среагировать после того, как вы нажмете педаль газа).Это то, что мы называем усилителем газа, он усиливает сигнал, заставляя лезвие корпуса дроссельной заслонки открываться намного быстрее.
Остерегайтесь других устройств, которые НЕ БУДУТ уменьшать задержку, а только усиливают сигнал педали газа и заставляют машину думать, что вы нажали педаль дальше …
Почувствуете ли вы значительное улучшение с нашим контроллером дроссельной заслонки?
Да! Огромное улучшение по сравнению со стоковым! Никакой другой мод, связанный с движком, не позволит вам ощутить столько улучшений! Не считая добавления нагнетателя.
Контроллер дроссельной заслонки не только удалит эту начальную задержку на вашем акселераторе, но также позволит вам контролировать реакцию вашего автомобиля, когда вы нажимаете на педаль газа .
Вы можете заставить педаль газа ощущаться точно так же, как дроссельная заслонка с жестким тросом, как в старых автомобилях!
Неважно, сколько у вас мощности, вам все равно понадобится контроллер, чтобы воспользоваться всей этой мощностью и положить ее на землю.
Вам нужен?
Большинство автомобилей 2005 года выпуска или новее имеют корпус дроссельной заслонки «Drive by Wire», который управляется вашим ECU:
Когда вы нажимаете педаль газа, сначала на ваш ECU отправляется сообщение, которое обрабатывает информацию на основе следующего :
Ваша скорость
Ваша трансмиссия
Ваша частота вращения
Количество воздуха, попадающего в ваш двигатель / корпус дроссельной заслонки
Все эти расчеты обрабатываются вашим ECU, прежде чем он отправит сообщение на ваш корпус дроссельной заслонки и откроет его насколько он считает наиболее подходящим дросселем для предотвращения «пробуксовки колес», для достижения большей экономии топлива, комфорта и выбросов…
Когда вам нужно, чтобы ваша машина немедленно разогналась, у вас действительно нет времени ни на какие задержки. Вы ждете мгновенного ответа! и наш контроллер дроссельной заслонки предоставит вам это!
С нашим контроллером дроссельной заслонки у вас будет больше контроля, как и на старых автомобилях, когда корпус дроссельной заслонки был соединен напрямую с вашей педалью газа с помощью жесткого кабеля .
Как установить
Как установить контроллер дроссельной заслонки?
Наш контроллер дроссельной заслонки поставляется с тем же жгутом OEM, который используется на вашем автомобиле, поэтому он идеально подходит и требует менее 5 минут для установки.
Контроллер можно в любой момент отключить от сети и вернуть на склад без аннулирования гарантии.
Когда двигатель выключен, вы просто отсоединяете ремень, который соединяется с педалью газа, и подключаете наши ремни, предоставленные между ними.
Теперь все, что вам нужно сделать, это пропустить провод дистанционного управления под приборной панелью и разместить его где-нибудь на приборной панели.
При желании пульт дистанционного управления также можно полностью отключить для более скрытой установки.
Вот несколько видеороликов о том, как установить наш контроллер на эти автомобили:
Основные характеристики нашего контроллера дроссельной заслонки:
Наш контроллер дроссельной заслонки не аннулирует вашу гарантию
Поставляется с проводным пультом дистанционного управления и светодиодным дисплеем
Имеет встроенную память для сохранения последней настройки
OEM Ремешок для прямой установки Легко переключаться между различными настройками с помощью одной ручки даже во время вождения
18 различных настроек на выбор
Увеличение или уменьшение чувствительности дроссельной заслонки, выбирая из 2 различных режима:
Спортивный или экономичный режим
Вы можете выбрать либо улучшенную производительность, либо лучшую экономию топлива!
Как контроллер дроссельной заслонки повлияет на ваши впечатления от вождения?
Daily Driving, энергичная воскресная поездка или даже гоночная трасса:
Все новые автомобили теперь оснащены системой Drive-by-Wire, которая из-за ее сложности повлияет на реакцию дроссельной заслонки.
Как большинство из нас ощущает заметную задержку при быстрой смене положения педали газа. Задержка срабатывания дроссельной заслонки / задержка является преднамеренной разработкой для этой системы «Drive by Wire» и объясняется следующими причинами:
Снижение выбросов
Безопасность и управляемость.
Комфорт.
Экономия топлива.
Вам не хватает удовольствия от вождения?
Реакция дроссельной заслонки играет важную роль в получении удовольствия от вождения, поскольку это дает водителю больше контроля над ускорением или замедлением автомобиля.Если у вас очень точный отклик дроссельной заслонки, это не только сделает ваши маневры намного более предсказуемыми, но и заставит вас чувствовать себя более комфортно, преодолевая пределы автомобиля на поворотах, со всей уверенностью, зная, что он будет реагировать, когда вы этого захотите.
Вы хотите, чтобы от вождения вашего автомобиля или грузовика было больше ощущений от вождения. Вы купили мощный двигатель, но он все еще не подходит? Что ж, как только вы поймете, что вам нужно НЕ больше мощности, а лучший отклик дроссельной заслонки, вы начнете получать удовольствие от вождения.
Даже 650-сильный V8 с наддувом на Corvette Z06 все еще нуждается в контроллере дроссельной заслонки! Независимо от того, сколько у вас мощности, вам все равно нужен лучший отклик дроссельной заслонки.
Большинство клиентов после установки нашего контроллера не нуждаются в каких-либо других обновлениях двигателя.
На гоночной трассе при въезде в поворот требуемая выходная мощность снижается, поскольку автомобиль движется по инерции или тормозит. После прохождения поворота водитель внезапно запросит больше мощности для ускорения до нормальной скорости.Быстрый отклик дроссельной заслонки позволяет автомобилю быстро набирать скорость после прохождения поворота. Дрифтинг требует очень точного и мгновенного отклика дроссельной заслонки на заднеприводном автомобиле, нужно увеличить крутящий момент на задних колесах в определенный момент в повороте, чтобы заставить его поворачивать машину больше в направлении дороги впереди за углом, и остановите его в определенный момент, иначе автомобиль выйдет из-под контроля. Независимо от того, сколько у вас мощности, если дроссельная заслонка откликается медленно, вы не сможете получить хорошее ускорение.
Что такое контроллеры дроссельной заслонки? Стоят ли они этого? — ISS Automotive Solutions
Да, мы так думаем и вот почему.
Контроллеры дроссельной заслонки
— одно из самых простых обновлений , которые вы можете сделать , чтобы сразу увидеть преимущества и разницу в ускорении.
Хороший контроллер отклика дроссельной заслонки может:
Убрать лаги и ту раздражающую губчатую педаль газа навсегда
Обеспечивает немедленное ускорение
Настройка отклика педали газа
Настройте ускорение в реальном времени
Контроллеры дроссельной заслонки существуют около 10+ лет.
Но кому вы можете доверять? Наша команда инженеров провела тестирование.
В настоящее время наша команда инженеров рекомендует ShiftPower . Он предлагает элегантный дизайн с истинной персонализацией с использованием шкалы 0–100% для трех кривых разности отклика. Построен в соответствии с высокими стандартами и имеет 3-летнюю гарантию.
Узнайте, почему контроллер отклика дроссельной заслонки Shiftpower улучшает качество вождения. и , почему мы рекомендуем проверить это.
ЧТО ТАКОЕ КОНТРОЛЛЕР ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ?
Контроллер отклика дроссельной заслонки — это устройство, которое помогает с откликом двигателя автомобиля на педаль. Управляя чувствительностью педали , вы можете настроить ускорение вашего автомобиля и сразу почувствовать, сколько мощности вы хотите использовать каждый раз.
Контроллер дроссельной заслонки делает вождение более увлекательным , а также помогает повысить безопасность! Вам больше не нужно беспокоиться о слишком высокой или слишком низкой чувствительности педали; просто установите дроссельную заслонку в нужное положение, чтобы каждый раз получать индивидуальный опыт.
Большой контроль над мощностью, скоростью и чувствительностью дроссельной заслонки автомобиля.
Думайте об этом как об усилителе дроссельной заслонки, который можно отрегулировать для езды по городу, плохой погоды или для более спортивной езды.
Ищете более подробную информацию?
Нажмите, чтобы узнать больше о контроллерах отклика дроссельной заслонки>
Нажмите, чтобы найти модель вашего автомобиля
Используйте приложение, чтобы настроить все режимы.
Что вы хотите сделать, это выбрать тип кривой, который вам нужен , и , а затем установить для этих кривых свои режимы .Каждая кривая дает вам контроль от 0 до 100%. Это означает, что вы можете установить каждый режим на определенный% на кривой. Ниже вы увидите различные режимы и три разные кривые, которые вы можете выбрать. Мы рекомендуем попробовать линейную, но многим нравится экспоненциальная скорость при движении по шоссе.
Что делают контроллеры дроссельной заслонки?
Контроллеры отклика дроссельной заслонки
— это новый продукт, который поставлялся вместе с системой электрической педали газа. Они помогают улучшить ваши впечатления от вождения, настраивая чувствительность педали акселератора.Это дает вам быстрый отклик акселератора при нажатии на педаль газа . Его простая установка в корпус дроссельной заслонки делает его идеальным для любого автомобиля.
Это не даст вам больше мощности, но позволит вам отрегулировать задержку или отклик педали газа. Это позволит вам разогнаться до скорости намного быстрее.
Что делает увеличение чувствительности дроссельной заслонки?
Технически он посылает усиленный электрический сигнал, чтобы отменить заводской корпус дроссельной заслонки, чтобы дроссельная заслонка открывалась быстрее.Дроссельная заслонка OEM запрограммирована как экономичная, но означает медленное открытие дроссельной заслонки.
Увеличение отклика дроссельной заслонки означает, что вы можете почувствовать нажатие педали газа, и НЕМЕДЛЕННО активирует двигатель. Это позволяет получить индивидуальный отклик двигателя на педаль газа за счет увеличения чувствительности.
Это означает, что когда вы нажимаете педаль газа, происходит задержка мощности двигателя перед открытым медленным ускорением от дроссельной заслонки по электрическому сигналу. Повышение чувствительности дроссельной заслонки позволяет вам контролировать, насколько быстро она открывается при нажатии на педаль газа.Чем быстрее открывается дроссельная заслонка, тем быстрее вы разгоняетесь.
Что вызывает медленную реакцию дроссельной заслонки?
Педаль газа, дроссельная заслонка и контроллер связаны через ЭБУ транспортного средства (блок управления двигателем). Есть провода, которые контролируются контроллером дроссельной заслонки. Педаль газа похожа на очень большой диммер.
Компьютер постоянно контролирует и регулирует положение дроссельной заслонки, когда она открыта, позволяя воздуху и топливу смешиваться.OEM может запрограммировать их на медленное открывание для экономии топлива, но это очень затрудняет безопасное вождение, если вам нужно быстро разогнаться.
Если вы когда-либо ездили в гору или в пробках с остановками, могут быть моменты, когда ваша педаль будет казаться «застрявшей» или «рыхлой».
ЭБУ контролирует эти провода, которые контролируют, насколько быстро двигатель автомобиля может работать на холостом ходу в состоянии покоя, и нужно ли ему больше топлива или нет.
Если контроллер обнаруживает проблему, он может сообщить об этом педали газа и удержать вас от слишком сильного нажатия на нее.
ShiftPower не мешает работе электроники автомобиля . Он контролирует эти провода в корпусе дроссельной заслонки, чтобы посылать другой сигнал, который помогает вам контролировать реакцию выходной мощности на корпус дроссельной заслонки, чтобы открыть этот клапан. Это помогает педали газа чувствовать себя более похожей на то, как у нас есть более мгновенное ощущение двигателя.
УЛУЧШАЕТ ЛИ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА УСКОРЕНИЕ?
Короткий ответ — да!
Вы любите ездить по быстрой полосе? Легко сливается? Это сделает все это намного проще и предсказуемее.
Когда вы нажимаете на педаль газа, требуется много времени, чтобы набрать скорость, если у вас медленный газ. Ваш автомобиль может чувствовать, что у него нет мощности, чтобы догнать другие автомобили и движение впереди.
Как увеличить скорость отклика дроссельной заслонки?
Когда я нажимаю на педаль газа, я замечаю, что моему автомобилю требуется некоторое время, чтобы действительно разогнаться. Это называется временем отклика дроссельной заслонки, и есть способы увеличить эту функцию в системе управления вашего автомобиля.
Прежде всего, позвольте мне объяснить, что делает реакция дроссельной заслонки: она помогает быстрее набирать скорость при выезде на дорогу, шоссе или улицу.
Лучший способ увеличить реакцию дроссельной заслонки — это использовать контроллер реакции дроссельной заслонки. Этот продукт настроит вашу ручку дроссельной заслонки, чтобы иметь более быстрое время реакции, и его легко установить менее чем за 10 минут!
Затем просто отрегулируйте настройки реакции автомобиля с помощью приложения для смартфона. Это если у вас есть контроллер газа, который поставляется с приложением для смартфона.Хорошая новость в том, что ShiftPower умеет!
После 5-минутной установки появляется простое в использовании приложение для смартфона, которое позволяет вам контролировать настройки педали газа на вашем автомобиле или автомобиле.
Как уменьшить реакцию дроссельной заслонки?
Большинство водителей нередко хотят более мягкого отклика на педаль газа. Это может быть связано с безопасностью автомобиля в непогоду. Педаль газа часто может казаться слишком чувствительной, или ей нужно лишь немного ускориться. С помощью наших приложений легко уменьшить обороты и задержку дроссельной заслонки в автомобилях.
Также часто люди имеют разные предпочтения в том, как им нравится управление газом дроссельной заслонкой, будь то более отзывчивый (режим гонки) или меньший с меньшим откликом дроссельной заслонки (режим камердинера).
Как я могу улучшить реакцию дроссельной заслонки?
С ShiftPower довольно просто для большинства легковых и грузовых автомобилей улучшить реакцию дроссельной заслонки за 10 минут установки. Вы можете использовать пульт, чтобы просто щелкнуть, чтобы настроить режимы. Или вы можете использовать приложение Smart Phone, чтобы отрегулировать задержку педали газа в автомобиле.
Режимы или уровни включают:
Выкл.
Valet Mode
Динамический
Спорт
Супер Спорт
Race.
ShiftPower убирает мягкую педаль газа, используя эти различные уровни, но все они могут быть настроены.
Гоночный режим дает 100% использование дроссельной заслонки с уменьшенными задержками. Большинство людей предпочитают спортивный режим для своих автомобилей или грузовиков.
Как изменить режимы в приложении:

Управление дроссельной заслонкой осуществляется через прилагаемое телефонное приложение, которое упрощает регулировку.Ниже приведены несколько режимов, которые можно установить с помощью установленной кнопки или приложения для телефона.
Не для всех регуляторов газа есть приложения, и их нелегко быстро отрегулировать. Для наилучшего контроля и результатов мы рекомендуем разместить телефон на держателе для телефона в автомобиле.
Кнопка для удобного монтажа:

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОТАЮТ КОНТРОЛЛЕРЫ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ?
Да, дроссельные заслонки работают! Но не все равны.
Многие люди скептически относятся к таким товарам. И это правильно! Есть много болванов, которые делают возмутительные заявления и не выполняют своих обещаний.
Многие люди считают их совершенно неэффективными, особенно когда они уже находились на высшем уровне дроссельной заслонки. Проблема возникает из-за плохо построенных компонентов, которые неправильно обрабатывают сигналы. Производительность будет зависеть от автомобиля и качества контроллера отклика дроссельной заслонки.
ДОЛЖНЫ ЛИ ЭТО ДРОССЕЛЬНЫЕ КОНТРОЛЛЕРЫ?
Да, возможность регулировки чувствительности дроссельной заслонки означает, что вы можете оптимально управлять автомобилем в любых условиях.
У вас может наблюдаться лаг при попытке ускориться? Большинство производителей автомобилей пытаются найти режим дроссельной заслонки, который учитывает любые погодные и дорожные условия. Это может означать, что педаль не так отзывчива, но работает намного лучше на дорогах, покрытых снегом и льдом, в зависимости от уровня или настройки.
Некоторые люди могут спросить, действительно ли реакция дроссельной заслонки стоит покупки. Но они не только для автолюбителей и гонщиков! Все мы ежедневно пользуемся педалями газа; они нужны нам для безопасного вождения в наших машинах, но нам также нужен контроль.
Регулятор отклика дроссельной заслонки можно настроить с помощью простой и удобной кнопки на приборной панели или в приложении для смартфона. Это дает вам прямой контроль над количеством отклика дроссельной заслонки.
Дроссельные заслонки вредны для вашей машины?
НЕТ! Они неплохи для вашей машины.
Они не подключены напрямую к каким-либо модулям в автомобиле или транспортном средстве. Он просто считывает электрический сигнал между парой проводов.
Затем модуль считывает сигнал и очень быстро обновляется в зависимости от программирования.Это означает, что компоненты автомобиля не повредятся.
Стоят ли своих денег контроллеры дроссельной заслонки?
Да, по нашему опыту мы считаем, что контроллеры отклика дроссельной заслонки стоят своих денег. Это сделает поездку по-настоящему увлекательной и захватывающей с большим контролем.
ShiftPower намного безопаснее, чем модификации педалей газа или другие продукты вторичного рынка, потому что мы подключаем педаль напрямую, а не к другим модулям или электронике. Если у вас возникнут вопросы о доставке, обзорах, ремнях безопасности, гарантии, обратитесь в нашу службу поддержки.
СКОЛЬКО СТОИТ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ?
ShiftPower в настоящее время продается менее чем за 200 долларов. На рынке есть и другие более дорогие версии боксов с аналогичными функциями. ShiftPower выделяется как контроллер дроссельной заслонки следующего поколения, который покрывает эти функции за небольшую часть стоимости. Да, но с современным видом.
Его простой, аккуратный и сдержанный дизайн позволяет легко устанавливать его на самые разные модели автомобилей. Управляйте всеми функциями ShiftPower со своего смартфона в 6 различных режимах, включая Off, Valet Mode, Dynamic, Sport, Super Sport и Race.Вы можете избавиться от мягкого ощущения педали газа с помощью этого продукта!
Хотите иметь возможность ускоряться быстрее, чем когда-либо прежде? Получите ShiftPower сегодня!
Щелкните он, чтобы проверить наш контроллер отклика дроссельной заслонки ShiftPower>
Pedal Commander FAQ
Вопросы о продукте
Могу ли я менять режимы во время вождения / ускорения?
Мы рекомендуем изменять режимы блока ПК (Eco, City, Sport или Sport +), когда вы не на педали акселератора или когда круиз-контроль отключен.Таким образом, он предотвратит включение каких-либо индикаторов CEL или EPC и перевод вашего автомобиля в аварийный режим. Каждый из наших режимов имеет разную мощность сигнала, поэтому мы рекомендуем делать это в качестве профилактической меры.
Какие существуют режимы на Pedal Commander?
Чтобы изменить режим, нажмите кнопку с белой звездочкой. При этом загорится светодиодный индикатор City, Sport или Sport +.
ЭКО
Эко-режим замедляет реакцию дроссельной заслонки.Это позволяет увеличить экономию топлива до 20% по сравнению с номинальными характеристиками. Он также работает как режим камердинера, чтобы не дать водителю (или даже вашему недавно получившему лицензию подростку) разогнаться выше определенной скорости.
*** Эко-режим не действует, пока ваш автомобиль находится в режиме круиз-контроля. ***
ГОРОД
Городской режим идеально подходит для повседневной езды. Многие из наших клиентов говорят, что городской режим позволяет автомобилю ускоряться, как и должно быть на заводе.Он дает вам реакцию «старой школы» троса дроссельной заслонки с соотношением ускорения педали к дроссельной заслонке 1: 1.
СПОРТ / СПОРТ +
Режимы
Sport и Sport + не для слабонервных! Придает любому автомобилю реакцию и ускорение гоночного автомобиля, позволяя вам вставать и ехать, когда вам нужно, не дожидаясь, пока блок управления двигателем догонит вашу ногу. Идеально подходит для энергичной езды или гонок.Пожалуйста, используйте с осторожностью!
Почему не работает режим ECO? Все остальные режимы загораются, но он не переходит в режим ECO?
Для перехода в режим ECO необходимо нажать и удерживать желтую кнопку программирования в течение 3 секунд. Это функция безопасности, призванная уберечь вас от случайного переключения в режим с очень медленным откликом.
Каковы значения (-) и (+) на педали управления?
Для каждого режима можно настроить 9 различных уровней чувствительности.
Кнопка «минус» «-» загорится красным светодиодом и снизит чувствительность с -1 до -4.
Кнопка «плюс» «+» загорится зеленым светодиодом и увеличит чувствительность с +1 до +4.
Если между числами не горит светодиод, это означает, что вы находитесь в базовой настройке чувствительности для этого режима.
Как выключить Pedal Commander?
Чтобы выключить Pedal Commander, используйте желтую программную кнопку для переключения режимов.Он должен перейти от City к Sport, к Sport +, а затем к выключению всех светодиодных индикаторов. Когда все индикаторы выключены, Pedal Commander выключен, и вы снова возвращаетесь к стандартной реакции дроссельной заслонки вашего автомобиля.
Нужно ли мне перезапускать нужный режим каждый раз при запуске автомобиля или устройства?
Pedal Commander имеет память, в которой сохраняется последний режим, в котором вы его оставили перед тем, как выключить автомобиль. Вам не придется беспокоиться о том, чтобы вернуть его в свой любимый режим каждый раз, когда вы отправляетесь в поездку.
Нужно ли мне вручную выключать Pedal Commander, когда я закончу вождение?
Вам не нужно беспокоиться об отключении Pedal Commander вручную. Блок Pedal Commander автоматически отключается, когда ЭБУ в вашем автомобиле переходит в «спящий режим», что обычно происходит через 5 минут после выключения двигателя.
Контроллеры дроссельной заслонки
— самые продаваемые контроллеры дроссельной заслонки в Австралии для продажи в Интернете | Ultimate9
Как работает регулятор дроссельной заслонки?
За счет улучшения реакции дроссельной заслонки вашего автомобиля и введения более агрессивной кривой дроссельной заслонки вы можете значительно уменьшить, а часто и полностью устранить задержку дроссельной заслонки, улучшить общую управляемость автомобиля и значительно улучшить ускорение автомобиля.Сглаживая реакцию дроссельной заслонки транспортных средств по сравнению с заводскими уровнями, вы можете получить больший контроль над тягой транспортных средств за счет более контролируемого приложения мощности к вашим колесам; это может быть особенно удобно в ситуациях с низкой скоростью, например, при движении каравана задним ходом в узкую местность или при движении по скользкой местности.
Что такое контроллер дроссельной заслонки EVC?
Контроллер дроссельной заслонки EVC — это отмеченный наградой (SEMA 2018 Global Media Award) контроллер отклика дроссельной заслонки, который позволяет настраивать реакцию двигателя вашего автомобиля.Контроллер дроссельной заслонки EVC делает это, предоставляя новые точки отсчета для отображения дроссельной заслонки вашего автомобиля, чтобы повысить или уменьшить реакцию дроссельной заслонки вашего автомобиля. Более резкая кривая дроссельной заслонки имеет ряд преимуществ; за счет лучшего отклика дроссельной заслонки, уменьшенного запаздывания дроссельной заслонки, лучшего ускорения и улучшенных общих впечатлений от вождения.

Контроллер дроссельной заслонки EVC поставляется с четырьмя различными режимами движения и двадцатью регулируемыми настройками, чтобы обеспечить правильный отклик дроссельной заслонки для любого стиля вождения или ситуации.На каждый контроллер дроссельной заслонки EVC предоставляется лучшая в отрасли пожизненная гарантия и 30-дневная гарантия возврата денег. Тысячи контроллеров дроссельной заслонки EVC, проданные по всему миру, сотни положительных отзывов в социальных сетях и лучшее обслуживание клиентов в бизнесе; Вы можете не сомневаться, зная, что контроллер дроссельной заслонки EVC является лучшим дополнением к вашему автомобилю, и о вас будут заботиться на каждом этапе пути. Для получения дополнительной информации или заказа свяжитесь с нами по телефону 03 8740 1170.

SpeedForm RAM 1500 Контроллер дроссельной заслонки J132142 (09-18 RAM 1500)
Видеообзор и установка
Эй, ребята. Итак, сегодня мы проверяем контроллер дроссельной заслонки SpeedForm, подходящий для всех RAM 1500 с 2009 по 2018 год. Итак, если вы ищете один из самых простых и доступных способов получить немного дополнительной реакции дроссельной заслонки вашего грузовика, этот вариант от SpeedForm станет отличным выбором.Итак, если вы заметили, что ваш грузовик действительно имеет небольшую задержку или небольшую задержку с момента, когда ваша нога нажимает на педаль, до момента, когда ваш грузовик действительно тронется, и что это будет делать, так это устранить или изменить эту задержку в чтобы увеличить реакцию дроссельной заслонки. Итак, краткий обзор: когда ваша нога нажимает на педаль, она отправляет определенное количество напряжения на ваш ЭБУ, который отправит это сообщение на корпус дроссельной заслонки и прикажет ему открыться в соответствии с этим напряжением. Теперь, со всем этим временем на размышления, есть небольшая задержка.И снова, это изменит это напряжение, либо добавив его, либо убрав, чтобы изменить эту задержку в отклике дроссельной заслонки. Теперь, с этой опцией SpeedForm, у нее будет пять предустановленных режимов. Итак, вы получите стандартный режим, который является одной из предустановленных настроек, но вы также получите с ним эко-режим, который на самом деле снимет часть этого напряжения и создаст немного больше задержка, идеально, если вы отдаете ключи детям на день или просто хотите сэкономить на бензине.Теперь вы также получите комфортный и спортивный режим, который уравновесит вашу экономичность, но при этом даст вам немного производительности. Вы получаете спортивный режим, который является шагом вперед по сравнению с этим комфортным спортом и дает вам лучший отклик на газ. И тогда у вас также будет режим гонки, который даст вам максимальную отдачу от вашего грузовика. Теперь, в рамках этих пяти предустановленных настроек, вы также получите девять настроек чувствительности. Так что, если вы действительно хотите точно настроить и настроить отклик дроссельной заслонки, эта опция позволит вам это сделать.Не говоря уже о том, что это будет очень гладкое устройство. И это очень низкий профиль, который, судя по всему, остается довольно мягким в вашей кабине. Но вы получаете небольшой экран с парой тактильных кнопок, что делает его очень простым в использовании. Очень легко изменить на лету, если вы хотите часто переключать отклик дроссельной заслонки. Теперь я хотел бы упомянуть, что это не будет тюнер, поэтому вы не получите никакого увеличения мощности или крутящего момента. из-за этого или какого-либо существенного прироста производительности.Это действительно сфокусировано на вашей реакции дроссельной заслонки и изменении этого напряжения. Итак, если вы хотите изменить некоторые параметры и повысить производительность, я бы рекомендовал взглянуть на некоторые параметры настройки. Однако, если вы хотите просто избавиться от этой задержки и действительно увеличить реакцию дроссельной заслонки, то это устройство для вас. Теперь, несмотря на все вышесказанное, оно будет доступным, как я уже упоминал ранее, примерно за 150 долларов. , что делает его одним из самых доступных вариантов в данной категории.Теперь, по сравнению с некоторыми другими вариантами, которые вы можете проверить на странице категории, многие из них обычно сводятся к различным функциям устройства. Таким образом, некоторые более дорогие варианты могут иметь больше режимов или больше режимов чувствительности в своем устройстве. У них может быть Bluetooth-соединение или некоторые дополнительные навороты, или некоторые другие опции будут поставляться с циферблатом или кнопкой, которые не будут предлагать экран дисплея. Но в этом случае вы сможете действительно точно настроить отклик дроссельной заслонки.Теперь, по моему личному мнению, я думаю, что если вы не ищете все навороты, но вы ищете что-то, что будет иметь действительно красивый экран, а также даст вам ряд вариантов, когда дело доходит до предустановки настройки, а также режимы чувствительности, то это будет отличный выбор. И, конечно же, вы тем временем сэкономите немного денег. Что касается установки, это будет максимально просто. Я собираюсь дать ему очень легкий ключ из трех на шкале сложности.Никаких инструментов не требуется, и вам понадобится менее 15 минут, чтобы установить эту вещь. Итак, говоря об этой установке, давайте перейдем к ней сейчас. Итак, прежде чем мы добрались до грузовика, я собираюсь подключить нашу раздельную проводку, которая будет подключаться к нашей заводской привязи, а также к верхней части нашей педаль газа в наш главный блок управления. Он будет подключен к нашему главному экрану устройства здесь. Мы просто возьмем эту белую пробку, убедимся, что слышим щелчок, а затем мы сможем направиться к нашему грузовику.Так что это может быть немного сложно увидеть, однако, если вы будете следить за педалью газа до упора, вы увидите здесь вилку и жгут. Что мы собираемся сделать, так это нажать на этот язычок и потянуть назад. Это то, во что войдет наша раздельная подвеска. Итак, что мы можем сделать, это взять нашу мужскую сторону привязи и подключить ее к заводской привязи, убедившись, что мы слышим щелчок. А затем мы можем взять женскую сторону нашей новой раздельной подвески и подключить ее к верхней части педали газа. Также будет красный фиксатор, который вы хотите защитить.Убедитесь, что все подключено. Хорошо. Затем мы можем взять этот шнур и натянуть его под рулевое колесо. И мы также снабжены стяжками, поэтому мы сможем закрепить их и убрать с пути педали тормоза, а также нашего рулевого управления. Итак, мы сделаем это через секунду. Но теперь мы можем протянуть наш провод. Итак, теперь, когда все подключено к педали газа, теперь мы можем подключить наш главный провод управления. Это просто будет сбоку нашего устройства здесь.Теперь вы можете положить его где угодно в кабине. Я собираюсь разместить его прямо здесь, рядом с рулевым колесом, чтобы он был доступен и видим. У нас будет кусок автомобильной ленты 3M сзади. Я просто сниму это, убедившись, что поверхность чистая, что мы можем сделать, это просто поставить это на место и хорошенько прижать. А затем мы можем подогнуть наши провода и убедиться, что они не мешают движущимся частям. Итак, после того как вы заправили все свои провода, вы можете повернуть гусеницу, и все будет готово к работе.На этом я завершу обзор и установлю. Убедитесь, что вам нравится и подпишитесь. А чтобы увидеть больше видео и подобных продуктов, всегда держите их здесь, на сайте americantrucks.com. Подпишитесь: новые видеоролики Ram ежедневно!
Подпишитесь на наш канал на YouTube
Посмотреть полную стенограмму
Информация о продукте
Характеристики, описание, обзоры, вопросы и ответы, характеристики и установка
Характеристики
Устраняет задержку педали привода по проводам
Улучшает ускорение автомобиля
Стандартный, Эко, Спорт / Комфорт, Спорт и Гоночный режимы
Девять положений регулировки чувствительности
Простая установка Plug-and-Play
Подходит для всех 2009-2018 RAM 1500 моделей
Описание
Улучшает реакцию дроссельной заслонки. Устраните вялую реакцию дроссельной заслонки RAM 1500 с помощью контроллера SpeedForm Throttle Response Controller. Во всех современных автомобилях используется электронная система управления дроссельной заслонкой, аналогичная переключателю диммера. Несмотря на новаторский подход, этот дизайн вызывает раздражающую задержку, которая наиболее заметна при попытке ускориться для слияния с быстро движущимся транспортным средством или при проезде более медленно движущегося автомобиля. Контроллер отклика дроссельной заслонки SpeedForm фактически усиливает этот сигнал, чтобы устранить задержку для более быстрого и точного отклика дроссельной заслонки, что делает его обязательным для всех транспортных средств с электроприводом.

Пять режимов. Контроллер отклика дроссельной заслонки SpeedForm имеет 5 предустановленных режимов управления для стандартных приложений, Eco, Comfort / Sport, Sport и Race. Каждый режим можно дополнительно настроить с 9 уровнями чувствительности. Это позволяет вам выбрать режим, который лучше всего подходит для вашего личного стиля вождения и потребностей.
Stock — Ускорение установлено на заводские настройки по умолчанию. Дисплей НЕТ.
ECO — Разработан для экономии топлива. Дисплей EC.
Комфорт / Спорт — баланс производительности и экономии топлива.Дисплей — P1.
Sport — Улучшает реакцию двигателя для повышения производительности во время ежедневных поездок на работу. Дисплей P2.
Race — Максимальная производительность с мгновенным откликом газа. Дисплей P3.
Простая установка Plug & Play. Контроллер отклика дроссельной заслонки SpeedForm подключается непосредственно к штатному датчику положения дроссельной заслонки, находящемуся на педали газа drive-by-wire, с помощью разъема Plug and Play в стиле OEM без каких-либо постоянных модификаций.Контроллер отклика дроссельной заслонки на 100% обратим и не оставляет остаточных кодов на заводском PCM, что делает его удобным для гарантии.
Заявление. Этот контроллер отклика дроссельной заслонки SpeedForm разработан для использования на всех моделях RAM 1500 2009-2018 гг.
Купить все запчасти и аксессуары для грузовиков
Купить все усовершенствования дроссельной заслонки для грузовиков: контроллеры и многое другое
Купить все тюнеры для грузовиков
Применимость: 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г.
Жители Калифорнии: ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov
Установка и комплект поставки
Информация об установке
Время установки
(приблизительно) 15 минут
Уровень сложности:
Простая установка для всех.
Что в коробке
4.8
Отзывы клиентов (100+)
Вопросы и ответы
Что такое модуль управления реакцией дроссельной заслонки?
Если вы водите новый грузовик, особенно с дизельным двигателем, вы определенно испытали это: очень короткий промежуток времени между моментом, когда вы нажимаете педаль газа, и моментом, когда грузовик действительно движется или движется.Этот короткий промежуток времени обычно называют задержкой дроссельной заслонки, и это одна из самых раздражающих и потенциально небезопасных характеристик большинства автомобилей, у которых нет троса дроссельной заслонки.
При управлении дроссельной заслонкой, управляемой блоком управления двигателем, можно по существу устранить задержку и обеспечить немедленную реакцию дроссельной заслонки, просто управляя электронной связью между педалью и блоком управления двигателем. «Как это делается?» ты спрашиваешь? Входные сигналы дроссельной заслонки могут быть изменены с помощью калибровки ECM — настройки, если хотите, — а также с помощью устройств, называемых контроллерами дроссельной заслонки (отклика), «педалью» и т. Д.
Посмотреть все 15 фотографий
Контроллеры представляют собой небольшие электронные блоки, которые подключаются к цепи педали газа к ECM и изменяют сигнал напряжения положения педали, который обрабатывает ECM. Они манипулируют сигналом напряжения, отправляемым в ЭБУ, но не изменяют фактическое отображение дроссельной заслонки процессора. Это только увеличивает скорость и количество напряжения, которое ECM получает от педали.
В двух словах, устройство в основном обманывает ECM, заставляя думать, что педаль газа нажата больше, чем есть на самом деле, и подавляет прогрессивную рампу в программировании педали с электроприводом.На заводе педаль газа не посылает сигнал WOT, несмотря на то, что она сразу же ударяется о половицу. Запрограммированная на заводе задержка — задержка — предназначена для обеспечения плавного ускорения. Установка устройства управления позволяет ускорению происходить практически мгновенно.
Без контроллера ЕСМ буквально обрабатывает нажатие педали. Это один на один. Двадцатипроцентная педаль распознается компьютером как 20 процентов. Однако, когда устройство находится на месте, возможно, что ECM можно обмануть, чтобы он сразу понял, что педаль нажата намного сильнее, хотя на самом деле она почти не нажата.
Просмотреть все 15 фотографий
Один из главных вопросов, который задают о контроллерах отклика дроссельной заслонки: «Делают ли они грузовики более мощными?» Что ж, несмотря на то, что говорится на многих интернет-форумах, ответ — нет. Суть в том, что контроллер дроссельной заслонки позволяет пользователям выбирать отклик педали, который наилучшим образом соответствует их стилю вождения и / или потребностям.
Контроллеры отклика дроссельной заслонки доступны почти для всех последних моделей (с впрыском топлива / электродвигателем) бензиновых и дизельных транспортных средств, и большинство из них поддерживает Bluetooth.Они также имеют настройки Stock, Economy, City (Street), Sport и Track (Race), в которых водители могут регулировать чувствительность педали на целых десять уровней. Некоторые устройства регулируются автоматически в соответствии с тем, как водитель управляет педалью. Важно отметить, что контроллер поможет улучшить ускорение грузовика , но это никогда не следует принимать за увеличение мощности или крутящего момента.
Итак, стоит ли покупать контроллеры дроссельной заслонки за относительно небольшие вложения (приблизительно 150-350 долларов США) по сравнению с другими модификациями производительности и 30 минут на установку? Мы верим, что это так.Однако, как и все остальное, есть что и нужно учитывать. А обсуждение различных агрегатов с их производителями может помочь вам определить, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Посмотреть все 15 фотографий
Лучшие контроллеры дроссельной заслонки: iDrive против Hikeit
Как работает контроллер дроссельной заслонки, действительно ли он вам нужен и какой вариант лучше всего подходит для вашего автомобиля и стиля вождения? Чтобы помочь вам в поиске, мы проанализировали самые популярные контроллеры дроссельной заслонки на рынке и оценили их по ряду важных критериев, включая характеристики, простоту установки и простоту использования.Этот обзор и сравнение могут помочь вам найти лучшую модель для вашего автомобиля и стиля вождения.
Таблица сравнения контроллеров дроссельной заслонки
9059 2 4 905 905 905 , Sport, Racing, Normal и Eco
Контроллер дроссельной заслонки Количество режимов Режимы Уровни регулировки
Дисплей Яркость Гарантия Проверить цену
Ultimate 9 4 Ultimate, Eco, Auto & Normal 20 Нет LED LED eBay, Outback Equipment
HikeIt X9 6 Eco, Sport, Cruise, High Performance, Auto и Normal 36 Да LCD Automatic Срок службы , eBay
HikeIt X5 Eco, Sport, High Performance & Normal 30 Да LCD Автоматический Срок службы Catch, Kogan, eBay
SAAS S-Drive
2 5 36 No LCD Automatic Lifetime Catch, eBay
Контроллер дроссельной заслонки Ultimate 9 EVC — один из самых популярных вариантов в Австралии.Это невероятно удобный блок, который на 100% работает по принципу «включай и работай», поэтому все, что вам нужно сделать, это подключить его к тросам газа, а затем разместить блок управления на приборной панели.
Блок управления чрезвычайно компактен, поэтому вы сможете разместить его в любом месте приборной панели, не мешая ему. Однако одним из недостатков Ultimate 9 является то, что яркость дисплея нельзя регулировать, но это не должно быть большой проблемой при тщательном позиционировании.
Этот контроллер дроссельной заслонки EVC предлагает четыре режима движения и 20 регулируемых настроек, поэтому вы можете настроить его, чтобы найти идеальный отклик для местности и ситуации, в которой вы находитесь.Режим и чувствительность можно установить с панели управления, а на дисплее отобразятся буква и цифра, обозначающие выбранный режим (U = Максимальный, E = Экономичный, AC = Автоматическое управление и — = Нормальный) и настройку отклика дроссельной заслонки.
Если вам нужен контроллер, предлагающий автоматическое управление, обратите внимание на Ultimate 9 и HikeIt X9, поскольку это единственные перечисленные устройства, которые предлагают эту функцию.
Ultimate 9 не предлагает столько настроек, сколько другие перечисленные устройства, но нам нравится, насколько легко им пользоваться, контролировать и устанавливать.Также предоставляется 30-дневная гарантия возврата денег и пожизненная гарантия на замену.
Hikeit X9 — одна из новейших моделей контроллеров дроссельной заслонки на рынке, обладающая фантастическими функциями.
Этот контроллер предлагает 6 различных режимов; Eco, Sport, Cruise, HikeIt High Performance, Auto и Normal. Eco, Sport, Cruise и High Performance предлагают 9 уровней регулировки, в то время как Auto может получить доступ ко всем этим уровням и будет выбирать в зависимости от вашего поведения и ситуации вождения, а Normal вернет автомобиль к заводским настройкам.
Автоматический режим впечатляюще плавный, благодаря сочетанию интеллектуального программного обеспечения и множества настроек, которые можно перемещать.
В дополнение ко всем этим настройкам вы можете нажать и удерживать кнопку режима, чтобы включить режим обгона. Вы также можете выбрать цвет лицевой панели блока управления (белый является стандартным или выбрать между черным, красным или синим за дополнительные 5 долларов).
HikeIt X9 предлагает несколько полезных функций, уникальных для HikeIt. У него есть противоугонный режим, который не позволит автомобилю разгоняться, пока он не будет разблокирован, а на панели управления есть датчик, который автоматически регулирует яркость в соответствии с окружающим освещением.Рекламные объявления
В этой системе используется двойной 32-битный набор микросхем, более продвинутая версия стандартного 16-битного, который часто используется в контроллерах дроссельной заслонки. Этот стоит немного меньше, чем Ultimate 9, что делает его отличным соотношением цены и качества.
Контроллер дроссельной заслонки Hikeit X5 по сути является младшим братом X9, рассмотренного выше. Это более дешевая версия с ключевыми отличиями в том, что она предлагает 4 режима вместо 6 и 30 настроек драйвера, а не 36. Это по-прежнему предлагает больше возможностей настройки, чем Ultimate 9, но не так много, как X9.
Доступны следующие варианты: HikeIt, Sport, Economy и Normal. Это означает, что в нем нет автоматического режима, а также отсутствует режим обгона одним касанием, который есть в X9.
В X5 есть режим защиты от кражи и автоматическая регулировка яркости на панели управления. Рекламы
Это устройство — то, что нужно выбрать, если вы ищете более дешевый вариант, который предлагает множество вариантов ручной настройки. Если вы планируете использовать свой контроллер в автоматическом режиме, выберите вместо него X9.
Последний элемент управления дроссельной заслонкой, который мы рассмотрели, — это SAAS S-Drive. Это устройство легко установить и не требует проводки, так как все настроено для вас.
Доступно 5 режимов; Комфортный, спортивный, гоночный, нормальный и экологичный режим экономии топлива. Каждая настройка предлагает 9 вариантов настройки (помимо обычных, которые просто возвращаются к заводским настройкам). Это означает, что он предлагает в общей сложности 36 уровней регулировки, как и HikeIt x9.
Панель управления имеет размеры 53 x 53 x 8 мм, поэтому она компактна и удобна в установке.Он также имеет датчик освещенности, который автоматически регулирует подсветку, гарантируя, что она не будет слишком яркой ночью или слишком тусклой в середине дня. бензиновые и дизельные двигатели. Они разработаны для конкретных автомобилей, поэтому перед установкой убедитесь, что вы выбрали правильную модель для своего автомобиля.
Как и все модели, перечисленные в этом обзоре, SAAS S-Drive также поставляется с пожизненной гарантией.
Руководство по покупке контроллера дроссельной заслонки
Доступно множество отличных контроллеров дроссельной заслонки, и выбор между ними может сбивать с толку. При сравнении ведущих брендов здесь, в Австралии, имейте в виду следующие особенности, которые помогут вам выбрать лучший контроллер для вашего автомобиля.
Нужен ли вам контроллер дроссельной заслонки?
Контроллер дроссельной заслонки — это фантастический инструмент, который может помочь вам улучшить или уменьшить реакцию дроссельной заслонки вашего автомобиля в зависимости от ситуации, в которой вы находитесь.Послепродажное управление дроссельной заслонкой подключается между блоком управления двигателем и педалью и работает, регулируя сигнал напряжения от педали Fly-by-wire. почувствуете себя более отзывчивым, и вы сможете достичь 100% без необходимости нажимать педаль до упора.
Прежде чем покупать контроллер дроссельной заслонки, убедитесь, что в вашем автомобиле нет различных режимов вождения, таких как спорт и эко, которые позволяют достичь желаемого эффекта.
Настройки мощности
Качественное управление дроссельной заслонкой предлагает около 4-6 различных режимов движения. Это позволяет быстро и легко настроить систему на тот тип реакции, который необходим в конкретной ситуации.
Вам понадобится другой тип ускорения при обгоне, чем при движении по мягкому песку, а настройки ручки газа помогают достичь желаемого отклика педали и ускорения. Объявления
Eco Mode
Например, экономичный режим особенно полезен для автомобилей 4 × 4, например, при движении по сложным трассам 4 × 4.В этой ситуации вам нужно, чтобы дроссельная заслонка была менее чувствительной к вашей ноге, чтобы вы могли сохранять стабильный темп и плавный контроль. В экономичном режиме реакция акселератора снижается, чтобы помочь в таких ситуациях.
Спортивный режим
С другой стороны, спортивный режим увеличит реакцию дроссельной заслонки, чтобы вы могли быстро ускориться при обгоне фургона, или дать вам более агрессивный старт, чтобы вы могли набрать скорость при буксировке.
Вот почему так важно иметь разные варианты.Подумайте о типах ответов, которые вы регулярно требуете от вашего автомобиля, чтобы вы могли убедиться, что выбранный вами регулятор газа имеет эти параметры ввода.
Уровни регулировки
В каждом режиме есть уровни регулировки, поэтому вы можете точно настроить, насколько агрессивна реакция педали и мощности двигателя. Эти уровни пронумерованы, они увеличивают или уменьшают скорость реакции, позволяя вам найти наиболее подходящий вариант. Вам не понадобится много времени, чтобы найти свои любимые материалы для повседневных ситуаций.Рекламные объявления
Некоторые модели, такие как Ultimate 9 и HikeIt X9, предлагают автоматический режим, который выбирает настройки в зависимости от вашего стиля вождения. Это устраняет необходимость вручную играть с уровнями, и некоторые люди предпочитают постоянно использовать свой контроллер газа в автоматическом режиме.
Простота установки
Одно из достоинств этих устройств — простота установки. Блок управления дроссельной заслонкой подключается между педалью управления по проводам и блоком управления двигателем.Его можно быстро и легко установить дома.
Устройство, которое вы покупаете, должно иметь кабель, который подключается к педали акселератора, и розетку, позволяющую подключить кабель фактора к устройству. Это так просто. Объявления
Затем вам нужно установить дисплей в нужном месте. В большинстве вариантов есть скотч или клей для крепления, чтобы можно было так же быстро разместить дисплей.
Если выбранный вами блок имеет автоматическую настройку, вы можете установить его ниже или в стороне, а не вверх на приборной панели.
Цена
Большинство контроллеров дроссельной заслонки стоят от 200 до 300 долларов. Если вы выберете устройство, совместимое с вашим автомобилем, и выберете проверенную, проверенную и надежную марку, вы не ошибетесь.
Часто задаваемые вопросы о контроллере дроссельной заслонки
Действительно ли контроллеры дроссельной заслонки работают?
Да, контроллеры дроссельной заслонки помогают улучшить скорость ускорения, обеспечивают больший контроль при вождении и повышают чувствительность автомобиля к педали акселератора.
Стоят ли своих денег контроллеры дроссельной заслонки?
Да, особенно для автомобилей 4×4, буксировки и других ситуаций, когда вы хотите увеличить отклик педали акселератора в соответствии со своим стилем вождения и местностью.
Контроллер дроссельной заслонки iDRIVE расходует больше топлива?
Обычно контроллер дроссельной заслонки не потребляет больше топлива.

19Окт
Замена клапана: замена клапана и протезирование клапанов сердца в СПб, цена
19 Окт 1979 alexxlab Комментировать
Замена клапана сердца в Германии
Какие операции на клапанах сердца проводят в Германии
Наиболее надежная операция при пороке сердца – реконструкция или пластика клапана. Тем не менее, провести подобное вмешательство удается далеко не всегда. В тех случаях, когда исправить поврежденный клапан не представляется возможным, прибегают к его замене.
Существует два вида искусственных клапанов – механические и биологические. Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. Механические клапаны надежны в работе, однако их установка требует от пациента постоянного приема разжижающих кровь препаратов.
Современные биологические клапаны производятся из совместимых тканей животных, поэтому нет необходимости использовать какие-либо препараты после их установки. Однако биологические клапаны быстрее изнашиваются, так что через какое-то время может потребоваться повторная операция по замене клапана (в среднем через 10-15 лет).
Как проводится операция по замене клапана сердца в Германии
Традиционно операции по замене клапанов сердца проводились открытым методом (операционный доступ обеспечивается путем разреза вблизи грудины) под общим наркозом с использованием аппарата искусственного кровообращения.
Сегодня в Германии существует множество малоинвазивных методик, когда доступ к сердцу обеспечивается по типу «замочной скважины» через минимальный разрез в 4 см. В таких случаях аппарат искусственного кровообращения не подключается, а общий наркоз не используется.
Особенной популярностью в кардиохирургических центрах Германии пользуется метод TAVI – транскатетерная замена аортального клапана. Щадящая методика позволяет проводить трансплантацию клапанов пожилым людям и пациентам с тяжелыми сопутствующими заболеваниями. Данный метод не предусматривает проведение разреза, новый клапан проводится к сердцу через бедренную артерию. При этом собственный изношенный клапан пациента не удаляется, а усиливается новым клапаном.
Как проходит восстановительный период после операции по замене клапана в Германии
Продолжительность восстановительного периода после операции во многом зависит от метода проведения хирургического вмешательства. Средняя продолжительность пребывания в стационаре составляет 1-2 недели. Затем показана реабилитационная терапия в специализированных центрах (4-6 недель).
Как правило, через 10-12 недель после замены клапана пациенты уже ведут полноценную жизнь без каких-либо ограничений (ходят на работу, занимаются спортом и т.п.).
заказать звонок
Митральный клапан: новая жизнь!
Подробности
Published on 10 ноября 2020
В кардиохирургических отделениях СОККД имени В.П. Полякова широко применяют различные методики реконструкции митрального клапана.

Реконструкция митрального клапана во всем мире считается оптимальным хирургическим лечением его дисфункции при любой этиологии заболевания.

Почему нарушается функция митрального клапана?

Наиболее частыми причинами нарушения функции митрального клапана являются:
• Соединительно-тканная дисплазия (СТД)
• Ишемическая болезнь сердца (ИБС)
• Хроническая ревматическая болезнь сердца
• Инфекционный эндокардит

Почему реконструкция, а не протезирование?

Основные преимущества реконструкции митрального клапана над протезированием:

Сохранение функции сердца!

Восстанавливая изначальную структуру клапана, хирурги могут лучше сохранить естественную форму и функцию сердца.

Свобода от приема лекарств на протяжении всей жизни!

Пациенты, перенесшие замену митрального клапана, должны принимать препараты для разжижения крови всю оставшуюся жизнь. Эти лекарства часто вызывают различные неблагоприятные побочные эффекты, и по возможности их лучше избегать. Напротив, такие лекарственные препараты не требуются пациентам, которым восстановили функцию клапана.

Более длительный срок службы!

Ряд научных исследований показал, что через 15 лет после реконструкции клапана сердца у 82 – 87% пациентов его функция не нарушена. При протезировании этот показатель составляет 72 – 82%.

Кроме того биологические протезы клапанов сердца, изготовленные из тканей животных, спустя 10 – 15 лет (а то и раньше!) подвергаются деградации (выходят из строя из – за изменений в структуре створок клапана). В такой ситуации необходима повторная операция по репротезированию клапана сердца.
Риск оперативного вмешательства! Средний уровень смертности во время операции по реконструкции митрального клапана колеблется от 1 до 2% по сравнению с 5 – 7% в случае протезирования (Society for American Thoracic Surgeons 2016 Harvest 1 Executive Summary).
Как объясняет заведующий кардиохирургическим отделением №11 СОККД имени В.П. Полякова Дмитрий Валерьевич Кузнецов, своевременное оперативное вмешательство позволяет сохранить собственный клапан, восстановив его функцию практически всем пациентам с СТД или ИБС!
При инфекционном эндокардите этот показатель несколько меньше и составляет около 40%, все зависит от объема разрушения структур клапана инфекционным процессом. Чаще всего пациенты поступают с далеко зашедшим патологическим процессом, когда инфекционные агенты разрушили большую часть структур клапана. В такой ситуации возможна только его замена. А более ранняя диагностика инфекционного эндокардита на начальных стадиях заболевания на догоспитальном этапе, когда структуры митрального клапана еще не разрушены, может увеличить шансы на восстановление структуры клапана без его замены у пациентов.
Больные с хронической ревматической болезнью сердца – самые сложные в плане перспектив реконструкции митрального клапана, поскольку патологический процесс у них, как правило, длится годами, протекает незаметно для пациентов. И в поле зрения кардиохирургов они попадают с уже сильно измененными структурами митрального клапана, поэтому восстановить его практически невозможно. Но даже в таких ситуациях 10 – 20% пациентам удается выполнить реконструкцию клапана без его замены!

Важно!

Сотрудники кардиохирургических отделений СОККД имени В.П.Полякова постоянно проводят оценку не только непосредственных, но и отделенных результатов реконструктивных операций на митральном клапане у своих пациентов. Спустя 5 – 10 лет, у 90% больных функция реконструированных клапанов значительно не нарушена и не требует повторного хирургического вмешательства.

Протезирование и пластика клапанов сердца

При ревматическом, дегенеративном либо инфекционном поражении клапанов сердца существуют два основных способа лечения приобретенных пороков сердца — это протезирование клапана механическим или биологическим протезом, либо наиболее предпочтительный способ это клапаносохраняющая операция, при которой выполняется реконструкция патологически измененного клапана.

Несмотря на то что срок службы механического протеза неограничен, основным недостатком протезирования с использованием механического протеза является постоянная в течении всей жизни антикоагулянтная терапия, которой присущи геморрагические и тромбоэмболические осложнения. Пациент вынужден принимать препарат варфарин, который снижает свертываемость крови и требует периодического лабораторного контроля показателей свертываемости крови.

При использовании биологических протезов нет необходимости применять варфарин и контролировать свертываемость, однако срок службы биопротеза ограничен. Биологические протезы предпочтительнее использовать у людей старшей возрастной группы. Чем старше возраст пациента, тем больше срок службы протеза.

Операции на клапанах сердца проводятся с применением искусственного кровообращения, которое замещает функцию сердца. Кровь от сердца попадает в специальное устройство, где обогащается кислородом и возвращается снова в организм. Во время операции пациент находится в условиях искусственного сна. Доступ к сердцу осуществляется через срединную стернотомию.

После окончания операции послойно ушиваются доступы к сердцу, накладывается повязка и пациент переводится реанимационную палату, где он просыпается и находится под наблюдением около двух дней, откуда переводится в общее отделение.

Как правило, на третий четвертый день пациенту разрешается вставать и ходить. Выписываются пациенты обычно на 12 день после операции.

При выписке пациент получает дальнейшие рекомендации по образу жизни и приему необходимых медицинских препаратов.

Замена сердечного клапана | Кардиология | Treatments
Что такое замена сердечного клапана?
Сердце — это мышечный насос с четырьмя камерами. Верхние две камеры — левая и правая предсердия, а нижние — левый и правый желудочки. Предсердия принимают кровь в сердце, а желудочки выталкивают кровь из сердца.
Левый желудочек снабжает кровью все части тела через аорту, а правый желудочек проводит кровь в легкие через легочную артерию. Это движение крови в и из сердца происходит в организованном порядке, регулируемом клапанами, которые открываются и закрываются, чтобы обеспечить кровоток в одном направлении в нужное время.
В сердце находится четыре клапана:
Митральный клапан расположен между левым предсердием и желудочком.
Трехстворчатый клапан расположен между правым предсердием и желудочком.
Аортальный клапан расположен между левым желудочком и аортой.
Легочный клапан расположен между правым желудочком и легочной артерией.
Если какой-либо из этих клапанов поврежден, это влияет на ток и направление крови и вследствии на количество крови, которое сердце получает и выбрасывает, а это в свою очередь может привести к недостаточному кровоснабжению органов.
Замена или реконструкция клапанов сердца осуществляется, когда клапаны сердца не могут выполнять свои функции в полной мере. Клапаны могут стать слишком жесткими, узкими или негерметичными.
Как происходит операция по замене сердечного клапана?
Традиционный способ, которым выполняется замена сердечного клапана, — это операция на открытом сердце. Такая операция предполагает большой разрез по середине грудной клетки для получения доступа к сердцу, для замены или реконструкции поврежденного клапана.
В последнее время появились более новые и менее инвазивные методы замены сердечного клапана. Эти методы используют небольшие разрезы на грудной клетке или в паховой области для доступа к сердцу. Для замены поврежденных клапанов, через эти разрезы вводится катетер.
Перед процедурой пациенту будет предоставлена форма согласия для подписания. Эта форма предоставляет разрешение хирургам для проведения процедуры. Пациенту следует не пить и не есть в течение 8 часов до начала процедуры.
Для операции на открытом сердце пациенту нужно снять всю одежду и украшения и разместится на хирургическом столе. Пациенту дают общий наркоз, под котором пациент спит во время всей процедуры. Анестезиолог контролирует дыхание, сердечный ритм и артериальное давление пациента на протяжении всей процедуры.
Интубационная трубка вставляется через рот в легкие и соединяется с дыхательным аппаратом, который дышит вместо пациента во время процедуры.
Хирург делает разрез кожи чуть ниже шеи до уровня выше пупка, а затем распиливает грудину для доступа к сердцу. Перед началом работы на сердце, прекращается его работа. Поэтому используются специальные трубки для подключения сердца к аппарату искусственного кровообращения, который кровоснабжает все части тела, пока само сердце остановлено.
Когда сердце остановлено, хирург начинает реконструкцию или замену поврежденного клапана. Как только процедура будет завершена, сердце заводится с помощью дефибрилятора, после чего, некоторое время идет наблюдение за работой сердца и клапанов, затем грудная клетка зашивается. Операция завершена и пациента отвозят в палату.
Какие риски могут быть сопряжены с заменой сердечного клапана?
Кровотечение, инфекция протезированного клапана и тромбоэмболия являются распространенными осложнениями операции по замене сердечного клапана.
Миниинвазивная Хирургия Клапана Сердца
Что такое минимально инвазивная хирургия сердечного клапана?
Наше сердце состоит из левого и правого желудочков и связанных с ними, соответственно, верхними предсердиями. Венозная кровь (с низким содержанием кислорода) из органов и систем попадает через полую вену в правое предсердие, а затем в правый желудочек. После насыщения кислородом в легких она движется через левое предсердие и левый желудочек, откуда затем выбрасывается в аорту.
Между всеми этими камерами есть клапаны сердца в качестве закрывающего механизма. Если они имеют дефект (сужение = стеноз или расширение = недостаточность), это приводит со временем к сильной нагрузке на сердце. В дальнейшем постоянная перегрузка приводит к сердечной недостаточности.
До сих пор стандартной процедурой была замена клапана или, по возможности, его реконструкция путем торакотомии (полное открытие грудной клетки через грудину). Но в последние годы, как и во многих других областях медицины, существуют щадящие минимально инвазивные хирургические процедуры.
Кому подходит минимально инвазивная хирургия сердечного клапана?
Не каждый сердечный клапан подходит для минимально инвазивной хирургии.
Важное значение имеет расположение и путь доступа, поэтому аортальный клапан (расположенные между левым желудочком и аортой) и митральный клапана (расположенного между левым желудочком и левым предсердием) можно оперировать минимально инвазивно, а пульмональный －нет.
Причинами замены сердечного клапана могут быть как его стеноз (кальцификация, вызывающая потерю эластичности и подвижности), а также недостаточность (клапанные створки не закрываются должным образом). В некоторых случаях клапаны могут быть восстановлены, в других － должны быть заменены.
Важно отметить, что небольшой путь доступа не может обеспечить дополнительную операцию на сердце, такую как операция шунтирования на коронарных сосудах. Также здесь невозможна операция на нескольких клапанах. Какой клапан и какая процедура подходит именно вам, может решить только опытный кардиохирург.
Как проводится минимально инвазивная хирургия сердечного клапана?
Чтобы минимизировать риск при хирургическом вмешательстве и анестезии, проводятся различные обследования сердца и легких. Фактическая операция происходит под общей анестезией.
Кардиохирург получает доступ к митральному клапану через небольшой разрез (5-7 см) сбоку ниже правого соска между ребрами. Чтобы поддерживать кровообращение и в то же время получать достаточный обзор в области действия, аппарат искусственного кровообращения подключается через бедренную артерию и вену.
После того, как слегка раздвигают ребра, кардиохирург может непосредственно видеть сердце и клапан. Используя различные методы, врач заменяет или восстанавливает клапан (реконструкция митрального клапана). В некоторых случаях также вводится небольшая камера для улучшения обзора.
Часто расширенный и, следовательно, недостаточно закрывающийся митральный клапан укрепляют пластиковым кольцом. Оторванные сухожильные нити, которые препятствуют закрытию створок в предсердие, также могут быть устранены при минимально инвазивной хирургии.
Для минимально инвазивной операции аортального клапана кардиохирург должен открыть грудину в верхней трети. Через разрез примерно 6-8 см врач добирается до аортального клапана, который затем может быть заменен искусственным аналогом. Затем грудную клетку закрывают и фиксируют проволокой. Также существует возможность имплантации клапана с помощью катетера для критически больных людей.
Преимущества и риски минимально инвазивной хирургии сердечного клапана
Минимально инвазивная хирургия позволяет заменять или восстанавливать клапаны с дефектами без сложной операции и открытия грудной клетки.
Щадящая процедура и в значительной степени неповрежденная грудина приводят к быстрому выздоровлению и стабилизации состояния пациента. Небольшой разрез снижает риск заражения. В то же время остаются лишь незначительные косметические швы. Реабилитация для полного выздоровления возможна уже через короткое время.
Как и в любой хирургии, здесь есть риски. Особое значение имеет регулярное наблюдение, при котором кардиохирург проверяет функцию и место установленного клапана.
В зависимости от имплантированного клапана, будь то механического или биологического, должно проводиться искусственное разжижение крови, на короткое время (биологический клапан) или в течение всей жизни (механический), чтобы уменьшить риск образования тромбов.
Недостатком биологических клапанов является их ограниченный срок службы.
Источники:
Герольд Герд: Внутренняя медицина. Кельн, самиздат 2012 год. (Herold, Gerd: Innere Medizin. Köln, Eigenverlag 2012.)
Хенн-Брунс Дорис; Барт Харальд (2012): Хирургия. 4-е издание. Штутгарт [ua]: Thieme (электронная библиотека книг Thieme). (Henne-Bruns, Doris; Barth, Harald (2012): Chirurgie. 4., aktualis. Aufl. Stuttgart [u.a]: Thieme (Thieme Electronic Book Library).
Арастех K .; Бенклер Х-В.; Бибер C .; и др.: Внутренняя медицина. Штутгарт, Georg Thieme Verlag KG 2009. (Arasteh, K. ; Baenkler, H.-W. ; Bieber, C. ; et al.: Innere Medizin. Stuttgart, Georg Thieme Verlag KG 2009.)
Протезирование клапанов сердца — Клиники Беларуси
Протезирование клапанов сердца
Кровь перекачивается через сердце человека только в одном направлении. Ключевую роль в таком одностороннем движении играют клапаны сердца, которые открываются и закрываются при каждом сокращении. Изменения давления по обе стороны клапана заставляют открываться его створки в нужный момент времени, затем плотно закрываться, чтобы предотвратить обратный ток крови.
В сердце есть четыре клапана: трехстворчатый, клапан легочной артерии, митральный и аортальный.
Если один или несколько клапанов сердца повреждены, это может нарушить поток крови через сердце двумя способами:
Если клапан не может полностью открыться, он ограничивает кровоток. Это называется его стенозом.
Если клапан не смыкается правильно, он позволяет крови течь в обратном направлении. Это называетсянедостаточностью или регургитацией.
Многим людям с заболеваниями клапанного аппарата не нужно хирургическое лечение. Тем не менее, некоторым пациентам необходима операция по замене клапанов сердца, которая может в значительной степени улучшить их симптомы и качество жизни.
Операция по протезированию или реконструкции сердечных клапанов поводится для коррекции проблем, вызванных заболеванием одного или нескольких клапанов. Если клапаны сердца поражены каким-то заболеванием, человек может испытывать следующие симптомы:
головокружение;
боль в грудной клетке;
одышка;
сердцебиение;
отеки на стопах, голенях или животе;
быстрый набор веса, связанный с задержкой жидкости в организме.
При откладывании проведения операции у пациента могут нарастать явления сердечной недостаточности, развиваться необратимые изменения в органах и системах организма. С определенного момента прогрессирования заболевания проведение хирургического вмешательства становится противопоказанным. Кроме этого, операцию, как правило, не проводят больным с декомпенсированными системными заболеваниями (например, циррозом печени, злокачественные новообразования на поздних стадиях).
Виды операций на клапанах сердца
Чтобы возобновить функционирование пораженных клапанов, можно провести восстановление естественных или заменить их на искусственные.
Для восстановления клапанного аппарата сердца кардиохирурги Беларуси, переняв лучший опыт клиник за границей, проводят следующие операции:
Комиссуротомия – используется при сужении просвета клапанов, когда его стулки утолщены и соединены друг с другом. Хирург открывает клапан, рассекая места соединения клапанных стулок.
Вальвулопластика – применяется для укрепления стулок и обеспечения плотности закрытия клапана с помощью специального кольцеобразного устройства, которое размещается в его основании. Возможно проведение баллонной вальвулопластики, когда это устройство размещается малоинвазивным путем, без проведения открытой операции на сердце и вальвулотомии.
Реконструкция сердечного клапана – кардиохирург проводит пластику стулок, после которой клапан может нормально функционировать.
Декальцификация клапана – хирурги удаляют накопления кальция со стулок, что позволяет им хорошо смыкаться.
Восстановление поддерживающего клапанного аппарата – хирург восстанавливает или укорачивает хорды или папиллярные мышцы, которые поддерживают стулки клапана.
Тяжелые поражения клапанного аппарата нуждаются в замене клапанов. Чаще всего проводят замену митрального и аортального клапанов. Существует два вида протезов, которые применяются для таких операций:
Механические – сделаны из пластика, углерода или металла. Они прочные и могут функционировать достаточно долго. Поскольку кровь при контакте с механическими клапанами склонна к образованию тромбов, пациенты с такими протезами должны принимать кроворазжижающие препараты (антикоагулянты) до конца своей жизни.
Биологические – сделаны из тканей животных (так называемые ксенотрансплантаты) или из сердца человеческого донора (так называемые аллотрансплантаты). Пациентам с биологическими клапанами, как правило, не нужно принимать кроворазжижающие препараты. Эти протезы не такие прочные, как механические, поэтому их нужно заменять примерно каждые 10 лет.
При проведении протезирования или пластики клапанов сердца доступ проводится, как правило, через грудину, сердце останавливается, а кровь перекачивается с помощью аппарата искусственного кровообращения. Такие операции проводятся под общей анестезией.
Предоперационное обследование
В РБ перед открытой операцией на сердце по замене клапанов пациент проходит тщательное и всестороннее обследование, включающее лабораторные (общий анализ крови, общий анализ мочи, биохимический анализ крови, коагулограмма, анализ на вирусные гепатиты) и инструментальные (коронарография, катетеризация сердца, спирография, КТ головного мозга, УЗД сонных артерий) методы, проходит консультации у смежных специалистов (проктолог, гинеколог и другие).
Операции на клапанах сердца в Беларуси
Кардиохирурги в Беларуси ежегодно проводят сотни операций на открытом сердце, многие из которых являются протезированием или пластикой клапанов. Огромный опыт, новейшее оборудование, внимательное отношение к каждому пациенту, индивидуальный подход к лечению и тщательная реабилитация после операции – вот главные достоинства белорусских врачей, которые гарантируют максимально возможную эффективность хирургического вмешательства. При этом цена лечения в Белоруссии намного ниже, чем за границей.
При своевременном обращении за помощью и проведении операции по пластике или замене клапанов сердца у большинства пациентов в значительной степени улучшаются симптомы, увеличивается качество и продолжительность их жизни. Проведение хирургического вмешательства в Белоруссии позволяет больным быстро вернуться к активной и полноценной жизни.
Примерная стоимость услуги
Протезирование аортального клапана сердца механическим протезом операция, пребывание в стационаре 5 800 — 6 900 долларов США

Хирургия клапанов сердца
Аортальное протезирование
8479 р. 83 к.
11230 р. 52 к.
11230 р. 52 к.
Анестезиологическое пособие
752 р. 87 к.
1568 р. 49 к.
1568 р. 49 к.
Митральное протезирование. Пластика митрального клапана (МК) через стернотомию
8479 р. 83 к.
11230 р. 52 к.
11230 р. 52 к.
Анестезиологическое пособие МК
752 р. 87 к.
1568 р. 49 к.
1568 р. 49 к.
Повторные операции (репротезирование аортального клапана, репротезирование митрального клапана, репротезирование трехстворчатого клапана)
9677 р. 46 к.
14797 р. 38 к.
14797 р. 38 к.
Анестезиологическое пособие (репротезирование)
1261 р. 47 к.
2628 р. 07 к.
2628 р. 07 к.
Протезирование (пластика) аортального клапана, протезирование (пластика) митрального клапана, протезирование (пластика) трехстворчатого клапана
9378 р. 44 к.
13364 р. 02 к.
13364 р. 02 к.
Анестезиологическое пособие
1199 р. 45 к.
2498 р. 85 к.
2498 р. 85 к.
Протезирование (пластика) аортального, протезирование (пластика) митрального клапана
9076 р. 41 к.
12650 р. 36 к.
12650 р. 36 к.
Анестезиологическое пособие
1050 р. 59 к.
2188 р. 73 к.
2188 р. 73 к.
Протезирование (пластика) трехстворчатого клапана (ТК) через стернотомию
8356 р. 34 к.
10901 р. 22 к.
10901 р. 22 к.
Анестезиологическое пособие ТК
703 р. 07 к.
1464 р. 73 к.
1464 р. 73 к.
Варианты замены сердечного клапана
Замена клапана
Чаще всего заменяются аортальный и митральный клапаны. Замена легочного и трехстворчатого клапана у взрослых встречается довольно редко.
Замена суженного клапана:
Самая распространенная хирургическая процедура при стенозе аорты или сужении аортального клапана — замена аортального клапана. Митральный стеноз — еще одно заболевание, при котором может потребоваться замена или восстановление клапана.
Замена негерметичного клапана:
Аортальная регургитация (иногда называемая аортальной недостаточностью) — еще одна распространенная проблема клапана, при которой может потребоваться замена клапана. Регургитация означает, что клапан позволяет крови возвращаться назад через клапан в сердце, вместо того, чтобы продвигать ее вперед и наружу к телу. Регургитация аорты в конечном итоге может привести к сердечной недостаточности.
Митральная регургитация также может потребовать замены клапана. В этом состоянии митральный клапан позволяет насыщенной кислородом крови течь обратно в легкие, а не через сердце, как должно.Люди с этим заболеванием могут испытывать одышку, нерегулярное сердцебиение и боль в груди.
Хирургические варианты замены клапана включают:
Механический клапан — долговечный клапан из прочных материалов
Тканевый клапан (который может включать донорскую ткань человека или животного)
Процедура Росс — «Заимствование» вашего здорового клапана и перемещение его в положение поврежденного клапана аортального клапана и замена «заимствованного» клапана новым клапаном.
Процедура TAVI / TAVR — Транскатетерная имплантация аортального клапана / транскатетерная замена аортального клапана
Новые возможности хирургии
Выбор процедуры будет зависеть от клапана, нуждающегося в замене, тяжести симптомов и риска хирургического вмешательства. Некоторые процедуры могут потребовать длительного приема лекарств для предотвращения образования тромбов.
Контрольный список перед операцией (PDF) | Испанский (PDF) Контрольный список этапов восстановления
(PDF) | Испанский (PDF)
Варианты лечения замены сердечного клапана Ваша кардиохирургия: реализация и ремонт
Замена аортального клапана — NHS
Замена аортального клапана — это операция на открытом сердце, используемая для лечения проблем с аортальным клапаном сердца.
Аортальный клапан контролирует поток крови от сердца к остальным частям тела.
Замена аортального клапана включает удаление неисправного или поврежденного клапана и замену его новым клапаном, изготовленным из синтетических материалов или тканей животных.
Это серьезная операция, которая подходит не всем, и восстановление после нее может занять много времени.
Когда необходимо заменить аортальный клапан?
Может потребоваться замена аортального клапана по 2 причинам:
клапан стал суженным (стеноз аорты) — отверстие клапана становится меньше, препятствуя оттоку крови из сердца
клапан негерметичен (аортальная регургитация) — клапан позволяет крови течь обратно в сердце
Проблемы могут со временем усугубиться, а в тяжелых случаях могут привести к опасным для жизни проблемам, таким как сердечная недостаточность, если их не лечить.
Не существует лекарств для лечения проблем с аортальным клапаном, поэтому замена клапана будет рекомендована, если у вас есть риск серьезных осложнений, но в остальном вы чувствуете себя достаточно хорошо, чтобы сделать операцию.
Узнайте больше о необходимости замены аортального клапана
Как проводится замена аортального клапана?
Замена аортального клапана выполняется под общим наркозом.
Это означает, что вы будете спать во время операции и не почувствуете боли во время ее проведения.
Во время процедуры:
Для доступа к сердцу в груди делается большой разрез (разрез) длиной около 25 см, хотя иногда можно сделать и меньший разрез
ваше сердце остановлено, и во время операции используется аппарат искусственного кровообращения (шунтирование), которое берет на себя работу вашего сердца.
поврежденный или неисправный клапан снимается и заменяется новым
ваше сердце перезапускается, и отверстие в вашей груди закрывается
Операция обычно занимает несколько часов.Перед процедурой вы обсудите со своим врачом или хирургом, какой клапан для замены синтетической ткани или ткани животного происхождения вам больше всего подходит.
Узнайте, что происходит во время замены аортального клапана
Восстановление после замены аортального клапана
Обычно вам необходимо оставаться в больнице примерно на неделю после замены аортального клапана, хотя может пройти от 2 до 3 месяцев, прежде чем вы полностью выздоровеете.
Вам следует расслабиться, когда вы впервые приедете домой, но вы можете начать постепенно возвращаться к своим обычным занятиям в течение следующих нескольких недель.
Вам дадут конкретный совет о любых побочных эффектах, которые могут возникнуть во время выздоровления, и о любых действиях, которых следует избегать.
Обычно вы не сможете водить машину от 4 до 6 недель, и вам, вероятно, потребуется от 6 до 12 недель перерыва, в зависимости от вашей работы.
Подробнее о восстановлении после замены аортального клапана.
Риски замены аортального клапана
Замена аортального клапана — это сложная операция, которая, как и любая операция, сопряжена с риском осложнений.
Некоторые из основных рисков замены аортального клапана включают:
Риск смерти от протезирования аортального клапана составляет от 1 до 3%, хотя этот риск намного меньше, чем риск оставления тяжелых проблем с аортальным клапаном без лечения.
У большинства людей, переживших операцию, средняя продолжительность жизни близка к нормальной.
Узнайте больше о рисках замены аортального клапана.
Альтернативы замене аортального клапана
Замена аортального клапана — наиболее эффективное лечение заболеваний аортального клапана.
Альтернативные процедуры обычно используются только в том случае, если операция на открытом сердце слишком рискованна.
Возможные альтернативы:
Транскатетерная имплантация аортального клапана (TAVI) — замещающий клапан вводится на место через кровеносные сосуды, а не через большой разрез в груди
Баллонная вальвулопластика аортального клапана — клапан расширен баллоном
Бесшовное протезирование аортального клапана — клапан не фиксируется швами (швами), чтобы минимизировать время, затрачиваемое на аппарат искусственного кровообращения
Узнайте больше об альтернативах замене аортального клапана.
Последняя проверка страницы: 20 декабря 2018 г.
Срок следующей проверки: 20 декабря 2021 г.
Операция по замене аортального клапана: цель, процедура и риски
Эта операция может потребоваться, если у вас есть проблемы с сердечным аортальным клапаном.
Когда этот клапан открывается, кровь идет из вашего сердца в аорту (самая большая артерия в вашем теле) и далее по всему телу. Когда ваш аортальный клапан закрывается, это не дает крови течь по неправильному пути обратно в ваше сердце.Этот цикл повторяется с каждым ударом сердца.
Если с этим клапаном что-то пойдет не так, ваш врач может порекомендовать вам операцию по его замене.
Проблемы с аортальным клапаном
У вас могут быть проблемы с аортальным клапаном из-за проблемы, с которой вы родились. Или это может быть из-за износа с годами или из-за другого состояния здоровья, например, сердечной инфекции.
Любая из этих проблем может привести к:
Регургитации , когда клапан не полностью закрывается и кровь течет обратно в сердце
Стеноз , когда отверстие клапана становится слишком узким, а не достаточно крови
Эти проблемы могут вызывать одышку, боль в груди, головокружение, обмороки и другие симптомы.Если не заменить клапан, это может быть опасно для жизни.
Запасные аортальные клапаны
Есть два основных типа.
Механические клапаны изготавливаются из углерода, металла или пластика. Они длятся долго, но повышают ваши шансы на образование тромбов. Вам придется всю оставшуюся жизнь принимать лекарства, называемые разжижителями крови. Врач будет часто проверять ваши уровни медикаментов, потому что слишком мало не поможет со сгустками, но слишком большое может вызвать сильное кровотечение, особенно после травмы.
Биологические клапаны происходят из тканей животных. Они длятся 10-20 лет. Это не так долго, как механические клапаны, но они не приводят к образованию тромбов, и вам не понадобятся разжижители крови.
Вы и ваш врач должны поговорить о плюсах и минусах каждого типа, а также о том, что лучше для вас.
Что происходит
Самая распространенная процедура — операция на открытом сердце, которая обычно занимает 2–4 часа.
Во-первых, вы получите лекарства, чтобы вы «заснули» перед операцией.Затем ваш врач:
Делает отверстие в груди от 6 до 8 дюймов
Раскрывает грудину
Останавливает сердце и подключает вас к аппарату искусственного кровообращения, который перекачивает вашу кровь
Вынимает поврежденный клапан и вставляет новый.
Перезапускает сердце и закрывает грудную клетку.
В некоторых случаях вместо этого вы можете сделать «минимально инвазивную» операцию. Вы получите меньший разрез в груди, и ваша грудина не будет открыта полностью, если вообще будет.
При одном типе операции, называемой транскатетерной заменой аортального клапана (TAVR), вы получаете тонкую трубку, которая проходит через небольшое отверстие в ноге до сердца. Ваш врач использует эту трубку, чтобы вставить новый клапан.
Хотя обычно это означает более короткое пребывание в больнице, уменьшение боли и, возможно, более быстрое выздоровление, минимально инвазивная хирургия не подойдет всем. Обычно его рекомендуют людям, если операция на открытом сердце слишком рискованна. Ваш врач порекомендует вам наиболее подходящую операцию.
Подготовка к операции
Чтобы убедиться, что вы достаточно здоровы для операции, вы получите:
Сообщите своему врачу о любых лекарствах или добавках, которые вы принимаете, в том числе:
Витамины
Травяные или натуральные лекарства
Лекарства, которые вы покупаете «без рецепта» (это означает, что на них не нужен рецепт).
Лекарства, отпускаемые по рецепту.
. Возможно, вам придется прекратить прием некоторых из них перед операцией.
Также сообщите врачу о своих заболеваниях, даже о простой простуде.Это может показаться незначительным, но может повлиять на ваше выздоровление.
Если вы курите, вам нужно бросить курить за 2 недели до операции, чтобы предотвратить образование тромбов и проблемы с дыханием.
В ночь перед операцией вам, вероятно, нужно будет вымыться специальным мылом, которое вам выдаст врач для уничтожения микробов. И в большинстве случаев после полуночи нельзя есть и пить.
Восстановление: чего ожидать
На вашу операцию могут повлиять ваш возраст, общее состояние здоровья и тип операции.Если вам предстоит малоинвазивная операция, вы выздоровеете через несколько дней.
Если вам сделали операцию на открытом сердце, выздоровление займет больше времени. Ваша рана может быть болезненной, опухшей и красной. Вы быстро устанете. Возможно, вам не захочется много есть, и вам будет трудно заснуть. Этого следовало ожидать, и со временем ситуация улучшается.
Заживление грудинки займет 6-8 недель, но может пройти около 3 месяцев, прежде чем вы почувствуете себя нормально. Ваш врач может посоветовать вам программу упражнений или кардиологическую реабилитацию.
Возвращение к работе займет 6-8 недель. Если ваша работа более физическая, это может занять до 3 месяцев.
Каковы риски?
Большинство людей хорошо переносят эту операцию. Однако, как и любая операция, она может привести к проблемам, в том числе:
Кровотечение после операции
Сгустки крови
На некоторое время нарушается сердечный ритм
Инфекция
Проблемы с почками, которые могут сохраняться в течение нескольких дней после операции
Новый клапан не работает или со временем изнашивается
Инсульт
Если вы заметили какой-либо из этих признаков во время выздоровления, позвоните своему врачу:
Лихорадка 100.4 F или выше
Усиливается боль, покраснение или припухлость вокруг раны
Гной или другая жидкость, выходящая из раны
Усиливающаяся одышка
Появляются симптомы, которые у вас были до операции, такие как боль в груди или головокружение назад
Хирургия сердечного клапана | Фонд «Сердце и инсульт»
Что такое операция на сердечном клапане?
Операции и процедуры на сердечном клапане проводятся для восстановления или замены сердечного клапана, который не работает должным образом из-за порока клапанов сердца (также называемого пороком сердечного клапана).Хирургия сердечного клапана — это операция на открытом сердце через грудину в грудную клетку. Это серьезная операция, которая может длиться два часа или дольше, а выздоровление часто занимает несколько недель. Существуют более новые, менее инвазивные процедуры, подходящие для некоторых типов пороков сердца, но они проводятся только в определенных больницах.
Почему это сделано?
В здоровом сердце клапаны контролируют поток крови, заставляя его двигаться в одном направлении через сердце и тело. Если клапан не работает должным образом, это влияет на кровоток и хрупкую сеть кровеносных сосудов, переносящих кислород по всему телу.

Если у вас незначительная проблема с клапаном, ваш врач может контролировать ваши симптомы или лечить вас лекарствами. Если ваше состояние более серьезное, обычно требуется операция по ремонту или замене клапана, чтобы предотвратить любое длительное повреждение сердечного клапана и сердца.
Что сделано?
В зависимости от проблемы существует несколько различных процедур ремонта или замены клапанов.
1. Ремонт клапана хирургический
Хирургические процедуры обычно используются при проблемах с митральным или трехстворчатым клапаном.
Комиссуротомия — это лечение герметичного клапана. Створки клапана (створки) разрезаются, чтобы немного ослабить клапан, позволяя крови легко проходить.
Аннулопластика выполняется при негерметичном клапане. В основании сердечного клапана находится кольцо из фиброзной ткани, называемое кольцом. Чтобы исправить увеличенное фиброзное кольцо, вокруг кольца нашивают швы, чтобы уменьшить отверстие. Или кольцеобразное устройство прикреплено вокруг отверстия клапана с внешней стороны, чтобы поддерживать клапан, чтобы он мог более плотно закрываться.
Вальвулотомия — это процедура увеличения суженных клапанов сердца. Также это можно сделать с помощью воздушного шарика.
2. Безоперационный ремонт клапана
Чрескожные или катетерные процедуры выполняются без разрезов в груди и без остановки сердца. Вместо этого тонкая гибкая трубка, называемая катетером, вводится в кровеносный сосуд в вашем паху или руке, а затем продевается через кровеносные сосуды в ваше сердце.
Чрескожная или баллонная вальвулопластика / вальвотомия используется при усилении или сужении (стенозировании) легочных, митральных или аортальных клапанов.Наконечник баллона на конце катетера помещается в суженный клапан и надувается, чтобы увеличить отверстие.
Чрескожная пластика митрального клапана Методы, такие как пластика «от края до края», могут исправить протекающий митральный клапан у пациента, который считается подверженным высокому риску хирургического вмешательства. Катетер с зажимом вводится в пах и вверх в левую часть сердца. Открытый зажим располагается за негерметичным клапаном, а затем оттягивается назад, чтобы захватить створки (створки) митрального клапана.В закрытом состоянии зажим удерживает створки вместе и предотвращает протекание клапана.
3. Замена сердечного клапана
Если ваш сердечный клапан слишком сильно поврежден, чтобы его можно было отремонтировать, может потребоваться операция, чтобы заменить его новым механическим или биологическим клапаном. Возраст обычно является фактором при принятии решения о том, какой тип использовать — биологические клапаны обычно предпочтительны для пожилых людей. Вы и ваш врач обсудите варианты и решите, какой из них лучше всего подходит для вас и ваших обстоятельств.
Механические клапаны , изготовленные из долговечных металлов, углерода, керамики и пластика, были первыми, которые использовались в хирургии замены клапана. Они были усовершенствованы и улучшены с момента появления в 1960-х годах.
Главное преимущество механических клапанов — долговечность.
Тканевое кольцо используется для пришивания клапана к ткани сердца.
Механические клапаны могут привести к образованию тромбов, которые, в свою очередь, могут вызвать сердечный приступ или инсульт.Чтобы предотвратить образование тромбов, люди с механическими клапанами должны принимать разжижающие кровь лекарства (антикоагулянты) каждый день до конца своей жизни. Это может иметь последствия для женщин детородного возраста или для людей, у которых в анамнезе были сильные кровотечения. В зависимости от типа препаратов, разжижающих кровь, вам может потребоваться рутинный анализ крови для отслеживания вашего МНО (международного нормализованного отношения), чтобы измерить склонность вашей крови к свертыванию.
При закрытии механический клапан издает мягкий щелчок.Некоторых это может беспокоить.
Биологические (также называемые биопротезами) или тканевые клапаны — это специально подготовленные естественные клапаны, которые поступают от людей-доноров или животных.
Клапаны животного происхождения (ксенограф) — обычно коровы или свиньи — похожи на клапаны в сердце человека. Они хорошо переносятся и реже образуют тромбы, чем механические клапаны.
Сердечные клапаны человека из донорского сердца (аллотрансплантата или гомотрансплантата) переносятся хорошо и, как правило, служат дольше, чем клапаны животных.Использование человеческих клапанов — редкость.
Клапаны могут происходить из вашей собственной ткани (аутотрансплантат). При процедуре Росс (или переключении) ваш функционирующий легочный клапан используется для замены поврежденного аортального клапана. Затем ваш легочный клапан заменяется подаренным.
Людям с биологическими клапанами необходимо кратковременно принимать антикоагулянты.
Биологические клапаны не так долговечны, как механические. Они более долговечны в положении аорты и у пожилых пациентов.
4. Малоинвазивный ремонт и замена клапана
В отличие от традиционной хирургии, минимально инвазивная хирургия не предполагает распиливания грудины и вскрытия грудной клетки. Это не требует остановки сердца или использования аппарата искусственного кровообращения. Хирург наблюдает за вашим сердцем на видеоэкране и оперирует хирургическими инструментами с длинной ручкой, которые вставляются через небольшие разрезы. В некоторых случаях используются роботизированные руки.Минимально инвазивная операция по восстановлению и замене клапана подходит для некоторых типов клапанных пороков сердца, но доступна только в некоторых больницах. Ее также можно назвать эндоскопической или роботизированной кардиохирургией.
Транскатетерная имплантация аортального клапана (TAVI) также называется транскатетерной заменой аортального клапана (TAVR). TAVI — это минимально инвазивная хирургическая процедура замены клапана, которая используется для лечения симптоматического стеноза аортального клапана, с двумя ключевыми отличиями от традиционной хирургии замены клапана.Вместо того, чтобы открывать грудную клетку, TAVI делают через небольшие разрезы в паху или груди. Вместо ремонта или удаления и замены поврежденного аортального клапана новый аортальный клапан имплантируется непосредственно поверх поврежденного.

Хирург вводит катетер, содержащий новый складной аортальный клапан, через небольшие разрезы в паху или груди.
С помощью ультразвука и рентгена грудной клетки катетер направляется в правильное положение в сердце, а новый клапан имплантируется и расширяется.
Как только новый клапан установлен, он немедленно начинает контролировать кровоток.
Люди, перенесшие TAVI, как правило, быстрее выздоравливают и имеют более короткие сроки пребывания в больнице (в среднем от трех до пяти дней), чем люди, перенесшие операцию на открытом сердечном клапане.
TAVI обычно применяется для людей с высоким риском осложнений после операции на открытом сердце. Ваша медицинская бригада оценит ваши симптомы и общее состояние здоровья, чтобы определить, подходит ли вам вариант TAVI.
Что вы можете ожидать
Перед процедурой
Если вы курите, вам следует бросить курить как минимум за две недели до операции. Курение может способствовать свертыванию крови и проблемам с дыханием.
Примерно за неделю до операции вас могут попросить посетить отделение предварительной госпитализации в вашей больнице. Вам будут объяснены риски и преимущества процедуры, и вам будет предложено подписать форму согласия. При этом приеме анализы могут включать:
Пожалуйста, сообщите своему лечащему врачу, если вы:
Были ли когда-либо реакции на какой-либо контрастный краситель, йод или какие-либо серьезные аллергические реакции (например, от укуса пчелы или употребления в пищу моллюсков).
Больной астмой.
Есть аллергия на какие-либо лекарства.
У вас проблемы с кровотечением или вы принимаете разжижающие кровь препараты.
Имеют в анамнезе проблемы с почками или диабет.
Сделать пирсинг на груди или животе.
Были ли в последнее время изменения в вашем здоровье.
Беременны или могут быть беременны.
Большинство пациентов поступают в больницу за день до процедуры. Накануне вечером вас попросят принять ванну, чтобы очистить или продезинфицировать кожу.Подготовка к операции может включать:
Мытье обрабатываемой области антисептическим моющим средством.
Стрижка волос на груди.
Не есть и не пить после полуночи, чтобы снизить риск рвоты, когда вы без сознания.
Во время операции
Хирургический ремонт и замена клапана производятся под общим наркозом, поэтому вы будете спать на протяжении всей операции.
Во время обычной операции хирурги останавливают ваше сердце, пока работают с клапаном или клапанами.Вы будете подключены к аппарату искусственного кровообращения, который берет на себя насосное действие вашего сердца, так что ваше тело продолжает получать поток богатой кислородом крови.
Операция продлится не менее двух часов, в зависимости от количества клапанов, которые необходимо отремонтировать или заменить.
Вы проснетесь в палате восстановления или в отделении интенсивной терапии (ICU).
Вы пробудете в больнице около недели.
Как быстро вы восстановитесь после операции, частично будет зависеть от того, насколько вы были здоровы до операции.
Если вам сделали малоинвазивную операцию, ваше сердце не остановится, и аппарат искусственного кровообращения не будет использоваться. Ваше пребывание в больнице, вероятно, будет короче, а ваше выздоровление быстрее, чем при обычной операции на открытом сердце.
Еду домой
Вернувшись домой, следите за своими разрезами. Небольшие синяки — это нормально, но если у вас возникнут:
, обратитесь к врачу.
усиление боли
покраснение
набухание
кровотечение
дренирование из разреза
лихорадка
озноб
в целом плохое самочувствие.
Кардиологическая реабилитация
Cardiac rehab — это индивидуальная программа упражнений, обучения и консультирования, которая поможет вам вылечиться от порока сердечного клапана. Реабилитация поможет вам восстановить силы и снизить риск возникновения других проблем с сердцем в будущем. Поговорите со своим врачом о том, как найти программу в вашем районе, или свяжитесь с вашим отделом здравоохранения или больницей. Канадская ассоциация кардиологической реабилитации также имеет каталог программ сердечной реабилитации, который поможет вам найти программу в вашем районе.
Изменения в образе жизни могут помочь
Выбор здорового образа жизни может помочь вам справиться с сердечными заболеваниями. Получите практические советы и рекомендации от экспертов Heart & Stroke о том, как стать здоровым. Узнайте, как:
Поговорите со своим врачом об изменениях образа жизни, которые принесут вам наибольшую пользу.
Связанная информация
Чтобы найти полезные услуги, которые помогут вам в вашем путешествии с сердечными заболеваниями, см. Список услуг и ресурсов Heart & Stroke.
Посмотрите наш веб-семинар по заболеваниям клапанов сердца, чтобы послушать, как исследователи и люди, живущие с этим заболеванием, обсуждают его причины, симптомы и лечение.
Кардиологический центр при больнице Святого Павла в Британской Колумбии предлагает ресурсы и информацию о процедурах сердечного клапана.
HealthLinkBC также предлагает ресурсы и информацию.
Оттавский кардиологический институт выпускает руководство для пациентов и их семей, в котором рассказывается о подготовке к процедуре, о том, чего ожидать в больнице, о возвращении домой, и о том, как жить с новым аортальным клапаном.
«Чего вы можете ожидать после операции на сердце» от Hamilton Health Sciences рассказывается о некоторых типичных вещах, которых вы можете ожидать во время пребывания в больнице.

Особая благодарность Обновление этой информации о здоровье стало возможным благодаря неограниченному образовательному гранту от Edwards Lifesciences (Канада) Inc. Edwards Lifesciences (Canada) Inc не имеет прямого влияния на какие-либо аспекты содержания и образовательной деятельности, финансируемой этим грантом.
Операция по замене аортального клапана | Мичиган Медицина
Обзор хирургии
Замена аортального клапана дает вам новый аортальный клапан сердца.Новый клапан может быть механическим или из ткани животного происхождения. Перед операцией вы и ваш врач можете решить, какой тип клапана вам больше всего подходит.
Аортальный клапан открывается и закрывается, чтобы кровь текла через сердце в правильном направлении. Когда аортальный клапан не закрывается должным образом, это называется регургитацией аортального клапана. Если клапан очень плотный и узкий, это называется стенозом аортального клапана. В обоих случаях кровь не течет через сердце должным образом.
Во время операции вы будете спать. При операции на открытой груди ваш врач сделает разрез на коже над грудиной (грудиной). Этот разрез называется разрезом. Затем врач прорежет вам грудину, чтобы добраться до сердца. При менее инвазивной операции ваш врач сделает разрез между ребрами. Ваша грудина не разрезана.
Врач подключит вас к аппарату искусственного кровообращения. Он добавляет кислород в вашу кровь и перемещает кровь по вашему телу.Этот аппарат позволит врачу остановить ваше сердцебиение и заменить клапан.
После того, как врач заменил ваш аортальный клапан, он или она перезапустят ваше сердцебиение. Затем врач может соединить грудину проволокой. Ваш разрез будет закрыт швами или скобами. Проволока останется в груди. После разреза останется шрам, который со временем может исчезнуть.
Вы можете оставаться в больнице от 3 до 8 дней после операции.
Как это делается
При операции на открытом сердце хирург делает разрез посередине грудной клетки
слайд 1 из 5
< Пред. След. >
слайд 1 из 5, При операции на открытом сердце хирург делает разрез посередине грудной клетки,
Операция по замене аортального клапана может выполняться как операция на открытом сердце или как менее инвазивная операция.При операции на открытом сердце хирург делает разрез посередине грудной клетки и прорезает грудину (грудину). При менее инвазивной хирургии хирург делает меньшие разрезы и не открывает грудную клетку.
При менее инвазивной хирургии хирург может сделать разрез между ребрами
слайд 2 из 5
< Пред. След. >
слайд 2 из 5, При менее инвазивной хирургии хирург может сделать разрез между ребрами,
При менее инвазивной хирургии хирург может сделать разрез между ребрами.Хирург использует этот разрез для работы с сердцем. Хирург не разрезает грудину.
Сундук открывается, обнажая сердце
слайд 3 из 5
< Пред. След. >
слайд 3 из 5, Сундук открывается, чтобы обнажить сердце,
При операции на открытом сердце хирург открывает грудную клетку ретрактором, чтобы обнажить сердце.Хирург открывает оболочку, защищающую сердце (перикард).
Поврежденный аортальный клапан удален
слайд 4 из 5
< Пред. След. >
слайд 4 из 5, Поврежденный аортальный клапан удален,
Далее хирург удаляет поврежденный аортальный клапан.
Искусственный клапан вшивается на место
слайд 5 из 5
< Пред. След. >
слайд 5 из 5, Искусственный клапан вшит на место,
Наконец, хирург вставляет искусственный клапан в аорту.Искусственный клапан (также называемый протезным клапаном) может быть механическим или изготовленным из ткани животного происхождения. Хирург пришивает клапан к фиброзному кольцу, которое представляет собой тканевое кольцо, которое соединяется со створками аортального клапана.
Чего ожидать
Вы поправитесь в больнице, пока не выздоровеете достаточно, чтобы отправиться домой. В зависимости от вашего общего состояния здоровья вы, скорее всего, отправитесь домой через несколько дней после операции.
Операция, вероятно, потребует длительного восстановления в течение нескольких недель.Вам, вероятно, потребуется от 4 до 12 недель перерыва в работе. Это зависит от того, чем вы занимаетесь и как себя чувствуете. В некоторых случаях полное выздоровление может занять несколько месяцев.
Ваш врач может посоветовать вам пройти программу кардиологической реабилитации. В кардиологической реабилитации команда медицинских специалистов обеспечивает обучение и поддержку, чтобы помочь вам выздороветь и предотвратить проблемы с сердцем. Спросите своего врача, подходит ли вам реабилитация.
Почему это сделано
Регургитация аортального клапана
Если ваша хроническая регургитация ухудшается и у вас есть симптомы, вам, скорее всего, предстоит операция.Возможно, вам сделают операцию до появления симптомов, особенно если срыгивание ухудшается. Если у вас острая регургитация, скорее всего, сразу же сделают операцию.
Стеноз аортального клапана
Замена клапана
рекомендуется на основании многих факторов, в том числе степени тяжести стеноза, наличия симптомов и того, насколько хорошо ваше сердце перекачивает кровь. Обычно это рекомендуется при сильном стенозе.
Как хорошо это работает
Регургитация аортального клапана
Операция по замене клапана может исправить регургитацию аортального клапана.Это помогает облегчить симптомы и предотвратить сердечную недостаточность. И это помогает людям жить дольше.
Стеноз аортального клапана
Операция по замене клапана — эффективное лечение людей с тяжелым стенозом аортального клапана. Если вам не сделают операцию после тяжелого стеноза, вы можете внезапно умереть или разовьется сердечная недостаточность. Хирургия может облегчить симптомы, улучшить качество вашей жизни и помочь вам вести более нормальную жизнь.
Риски
Операция по замене клапана имеет меньший риск возникновения проблем, если в остальном вы здоровы.Хотя у большинства людей результаты достигаются успешно, существует риск смерти и серьезных проблем, таких как сердечный приступ и инсульт, во время операции. Риск операции по замене клапана выше для людей с повреждением левого желудочка и сердечным приступом.
Если у вас тяжелая регургитация или стеноз аортального клапана, риски отказа от замены клапана могут быть больше, чем риски хирургического вмешательства, если только у вас нет других проблем со здоровьем, которые делают операцию слишком опасной.
Даже если операция по замене клапана прошла успешно, у вас могут возникнуть проблемы после операции, например:
Повышенный риск образования тромбов.
Чтобы снизить риск образования тромбов, которые могут вызвать серьезные проблемы, вы можете принимать разжижающие кровь лекарства.
Необходима замена другого клапана.
Это будет зависеть от типа клапана, который вы получите, и от того, как долго вы проживете после операции.
Неполное облегчение симптомов.
У некоторых типов клапанов отверстия не такие широкие, как у обычных клапанов для человека вашего роста. Это может ограничить эффективность работы клапана и облегчить ваши симптомы.
Выход из строя клапана.
Есть небольшая вероятность, что клапан не будет работать. Вашему врачу необходимо время от времени проверять, работает ли ваш клапан.
кредитов
Текущий по состоянию на: 31 августа 2020 г.
Автор: Healthwise Staff
Медицинский обзор:
Ракеш К. Пай, доктор медицины, FACC — кардиология, электрофизиология
Мартин Дж. Габика, доктор медицины — семейная медицина
Элизабет Т. Руссо, врач внутренних болезней
Адам Хусни, доктор медицины — семейная медицина
Дэвид К.Stuesse MD — Сердечная и торакальная хирургия
По состоянию на: 31 августа 2020 г.
Автор: Здоровый персонал
Медицинский обзор: Ракеш К. Пай, доктор медицины, FACC — кардиология, электрофизиология и Мартин Дж. Габика, доктор медицины — семейная медицина, и Элизабет Т. Руссо, доктор медицины — внутренняя медицина, и Адам Хусни, доктор медицины — семейная медицина, и Дэвид К.Stuesse MD — Сердечная и торакальная хирургия
Хирургия аортального клапана
Обзор
Хирургия аортального клапана
Для лечения болезни аортального клапана: стеноза и регургитации
Хирургия аортального клапана выполняется кардиохирургами для лечения наиболее часто встречающихся двустворчатых клапанов, других врожденных заболеваний аортального клапана, стеноза аортального клапана и регургитации аортального клапана.
Эта информация поможет вам понять состояния, которые могут повлиять на аортальный клапан, и почему для лечения вашего состояния может потребоваться хирургическое лечение.
Ваш аортальный клапан
Что такое аортальный клапан?
В вашем сердце четыре клапана, включая митральный, трехстворчатый, аортальный и легочный.
Аортальный клапан расположен между левым желудочком (нижняя насосная камера сердца) и аортой, которая является самой большой артерией в организме. Клапаны поддерживают односторонний кровоток через сердце.
Что такое болезнь аортального клапана?
Заболевание аортального клапана возникает, когда аортальный клапан работает неправильно.Это может быть вызвано:
Стеноз аортального клапана: Эти жесткие, сросшиеся, утолщенные, негибкие створки клапана приводят к сужению аортального клапана, что ограничивает кровоток. Стеноз аортального клапана прогрессирует, когда кальций откладывается на створках клапана, что еще больше ограничивает их подвижность. Стеноз может возникать у пациентов с трехстворчатым (3 створки) или двустворчатым (2 створки) аортальным клапаном.
Регургитация аортального клапана (также называемая клапанной недостаточностью, несостоятельностью или «негерметичным клапаном»): эти створки клапана не закрываются полностью.Срыгивание приводит к тому, что кровь, выбрасываемая сердцем, немедленно возвращается в сердце, как только сердце перестает сжиматься и расслабляется. Регургитация может возникать из-за гибких створок (пролапс), аномальных врожденных деформаций клапанов (двустворчатые или одностворчатые), инфекции клапана (эндокардит), неспособности створок плотно закрыться из-за расширения аорты (аневризмы), отверстий в створки, или ревматическая болезнь клапана.
Что вызывает заболевание аортального клапана?
Аортальный клапан может быть аномальным при рождении (как правило, двустворчатый врожденный аортальный клапан) или со временем заболевать, что обычно наблюдается у пожилых пациентов (приобретенное заболевание клапана).
Врожденная болезнь аортального клапана
Пациенты с двустворчатыми аортальными клапанами рождаются с ними и присутствуют примерно у 1-2 процентов населения.
Нормальный аортальный клапан
Двустворчатый аортальный клапан
Вместо обычных трех створок или створок двустворчатый аортальный клапан имеет только две. Без третьей створки отверстие клапана может не закрываться полностью и протекать (срыгивание) или открываться не полностью и становиться суженным (стенозирующим) или протекать.
Во многих случаях двустворчатые аортальные клапаны могут нормально функционировать в течение нескольких лет, не требуя лечения.
Около 25 процентов пациентов с двустворчатыми аортальными клапанами могут иметь некоторое увеличение аорты над клапаном. Если аорта сильно расширена, это называется аневризмой.
Приобретенная болезнь аортального клапана
При приобретенных состояниях аортального клапана происходят изменения в структуре клапана. Приобретенные состояния аортального клапана включают:
Инфекционный эндокардит — это бактериальная инфекция клапана, которая возникает, когда бактерии попадают в кровоток из места удаленной инфекции и прикрепляются к поверхности клапанов сердца.Чистка зубов или даже незначительная инфекция, например абсцесс зуба, могут вызвать тяжелый бактериальный эндокардит аортального клапана.
Ревматическая лихорадка обычно вызывается бактериальной инфекцией горла, такой как ангина. Сам клапан не инфицирован при ревматической лихорадке, но антитела, вырабатываемые организмом для борьбы с инфекцией, реагируют с сердечными клапанами, вызывая жесткость и слияние створок аортального клапана.
Дегенерация аортального клапана из-за износа — еще одна причина приобретенного порока аортального клапана.У многих пациентов створки аортального клапана дегенерируют и со временем кальцинируются. Чаще всего это вызывает стеноз аорты, но может также вызывать аортальную регургитацию. Это наиболее частая причина стеноза аорты у людей старше 65 лет.
Другие причины заболевания аортального клапана включают: ревматоидный артрит, хронические воспалительные заболевания, волчанку, сифилис, гипертонию, аневризмы аорты, заболевания соединительной ткани и, реже, опухоли, некоторые виды лекарств и облучение при раке или лимфоме.
Каковы симптомы болезни аортального клапана?
Многие пациенты с заболеванием аортального клапана протекают бессимптомно (не имеют симптомов), даже если стеноз (сужение) или недостаточность (истечение) являются серьезными.
Начальные симптомы болезни аортального клапана обычно включают:
Усталость
Легкая утомляемость
Потеря энергии
Отек лодыжек
Учащенное сердцебиение (учащенное или пропущенное сердцебиение)
Более сложные симптомы могут включать:
Одышка
Боль в груди
Головокружение или потеря сознания
Как диагностируется заболевание аортального клапана?
Диагноз болезни аортального клапана ставится после того, как врач изучит ваши симптомы, проведет физический осмотр и выслушает шум, а также оценит результаты ваших диагностических тестов.
Во время медицинского осмотра с помощью стетоскопа врач может услышать шум, который представляет турбулентный кровоток через аномальный клапан.
Диагноз болезни аортального клапана подтверждается специальным ультразвуковым исследованием сердца, которое называется эхокардиограммой. Эхокардиограмма позволяет врачу визуализировать сердечные клапаны и определить тяжесть и возможную причину заболевания аортального клапана.
У большинства пациентов стандартной трансторакальной эхокардиограммы (при которой зонд с гелем помещается на кожу грудной клетки для передачи изображений) достаточно для визуализации клапана.Тест можно сочетать с физическими упражнениями или внутривенным введением препарата, что позволит врачу более четко определить степень стеноза.
Иногда необходима чреспищеводная эхокардиограмма (TEE — при которой зонд вводится через рот в пищевод) для более точной визуализации клапана. TEE — это амбулаторная процедура.
Детали процедуры
Как лечится заболевание аортального клапана?
Если у вас нет симптомов или повреждения сердца, вам необходимо защитить свой клапан от дальнейшего повреждения, соблюдая меры предосторожности, чтобы снизить риск инфекционного эндокардита, и вам может потребоваться прием лекарств.Кроме того, для лечения вашего состояния может потребоваться операция, если у вас есть симптомы, признаки повреждения сердца или сердечной недостаточности.
Хирургия аортального клапана
Существует два типа операций на аортальном клапане: восстановление аортального клапана и замена аортального клапана.
Во время операции на аортальном клапане, включая операцию на аорте, аортальный клапан может быть восстановлен или заменен. Результаты ваших диагностических тестов, структура вашего сердца, ваш возраст, наличие других заболеваний и другие факторы будут рассмотрены, чтобы определить, является ли восстановление или замена аортального клапана лучшим подходом к лечению для вас.
Операция на аортальном клапане может выполняться с использованием традиционных операций на сердечном клапане или минимально инвазивных подходов.
Традиционная хирургия аортального клапана
Во время традиционной операции на аортальном клапане хирург делает 6-8-дюймовый разрез по центру грудины, и часть или вся грудина (грудина) разделяется, чтобы обеспечить прямой доступ к сердцу. Затем хирург ремонтирует или заменяет аномальный сердечный клапан или клапаны.
Минимально инвазивная хирургия аортального клапана
Минимально инвазивная операция на аортальном клапане — это операция по восстановлению аортального клапана, выполняемая через меньшие, 2–4-дюймовые разрезы, без вскрытия всей грудной клетки.Обычно это делается с помощью J-образного разреза, и грудь остается стабильной. Минимально инвазивная хирургия снижает кровопотерю, травмы, продолжительность пребывания в больнице и может ускорить выздоровление.
Большинство пациентов, которым требуется изолированная операция на аортальном клапане, являются кандидатами на минимально инвазивную операцию на аортальном клапане, но ваш хирург рассмотрит ваши диагностические тесты и определит, подходите ли вы для этого типа операции.
Ремонт аортального клапана
Хотя аортальный клапан обычно заменяют, восстановление аортального клапана может быть вариантом.
Восстановление двустворчатого аортального клапана
Двустворчатый аортальный клапан может быть восстановлен путем изменения формы створок аортального клапана, позволяя клапану открываться и закрываться более полно.
Восстановление двустворчатого аортального клапана может быть вариантом лечения протекающих клапанов, но его нельзя использовать для лечения стеноза или суженного двустворчатого аортального клапана.
Пластика двустворчатого аортального клапана может быть выполнена с использованием минимально инвазивной хирургической техники разреза «J».Операция на аортальном клапане технически сложна и должна выполняться хирургом, имеющим опыт восстановления аортальных клапанов.
Ремонт расширенной аорты
Заболевание аортального клапана часто связано с увеличением (аневризмой) восходящей аорты, начальной части аорты (основного кровеносного сосуда в организме, который берет свое начало от аортального клапана).
Если расширение аорты значительное (обычно более 4,5 или 5 см в диаметре), возможно, эту часть аорты необходимо заменить.Замена производится во время ремонта или замены аортального клапана. У пациентов с протекающим аортальным клапаном и расширенной аортой может быть проведена специальная процедура (процедура Дэвида). Процедура Дэвида позволяет хирургам восстановить аортальный клапан и одновременно заменить увеличенную восходящую аорту.
Ремонт разрывов или отверстий клапана
Кроме того, если на створках клапана есть разрывы или отверстия, хирург может залатать их тканевыми заплатами.
Замена аортального клапана
Если ремонт клапана невозможен, ваш хирург может заменить клапан.Родной (оригинальный) клапан снимается и новый клапан пришивается к затрубному пространству вашего родного клапана. Новый клапан может быть механическим или биологическим.
Замена биологического клапана
В клинике Кливленда большинство клапанов аорты заменяют биопротезом. Биологические клапаны (также называемые тканевыми или биопротезными клапанами) сделаны из ткани, но они также могут иметь некоторые искусственные части, обеспечивающие дополнительную поддержку и позволяющие вшить клапан на место.
Около 80% клапанов аорты заменяется биопротезом.
Биологические клапаны могут быть изготовлены из ткани свиньи (свиньи), ткани перикарда (бычий) или ткани перикарда других видов.
Эти клапаны безопасны для установки, долговечны (срок службы от 15 до 20 лет) и позволяют пациентам избегать пожизненного использования антикоагулянтов (препаратов, разжижающих кровь). В клинике Кливленда риск смерти составляет менее одного процента при изолированном протезировании аортального клапана и неизменно выше прогнозируемой смертности, основанной на национальных данных Общества торакальных хирургов (STS).
Человеческий гомотрансплантат (также называемый аллотрансплантатом) Замена аортального клапана
Гомотрансплантат — это аортальный или легочный клапан, который был удален из пожертвованного человеческого сердца, консервирован, обработан антибиотиками и заморожен в стерильных условиях.
Гомотрансплантаты используются особенно при разрушении корня аорты в результате эндокардита (инфекции).
Замена механических клапанов
Механические клапаны полностью состоят из механических частей, которые не обладают реактивными свойствами и хорошо переносятся организмом.Чаще всего используется двухстворчатый клапан.
Он состоит из двух листочков углерода из пиролита (качества, близкого к алмазу) в кольце, покрытом полиэфирным трикотажем.
Всем пациентам с протезами механических клапанов необходимо всю оставшуюся жизнь принимать антикоагулянтный препарат варфарин (кумадин), чтобы снизить риск свертывания крови и инсульта. Это увеличивает риск кровотечения.
Процедура Росс (также называемая процедурой переключения)
Операция Росс обычно проводится пациентам в возрасте до 30 лет, которые хотят избежать пожизненного приема антикоагулянтов (препаратов, разжижающих кровь) после операции.
Во время этой процедуры нормальный легочный клапан пациента удаляется и используется для замены пораженного аортального клапана. Затем легочный клапан заменяют легочным гомотрансплантатом. Процедура Росс оставляет два клапана с потенциальным риском выхода из строя в дальнейшем.
Риски / преимущества
Каков риск операции на аортальном клапане?
В клинике Кливленда общий риск смерти, связанный с хирургическим вмешательством по поводу изолированного протезирования аортального клапана, составляет менее 1% по сравнению с эталонным показателем Общества торакальных хирургов, равным 2.4%. Смертность при малоинвазивном изолированном протезировании аортального клапана с разрезом «j» еще ниже, а смертность при минимально инвазивном изолированном протезировании аортального клапана также чрезвычайно низка даже для процедуры с сохранением клапана Давида. На ваш индивидуальный риск влияют перенесенные операции на сердце, ваш возраст, сопутствующие заболевания органов (например, эмфизема) или другие состояния, требующие хирургического лечения. Спросите своего врача о своем хирургическом риске
Наш опыт
Семейный институт сердца, сосудов и грудной клетки Миллера в клинике Кливленда — один из крупнейших центров хирургии клапанов в мире.Мы предлагаем множество вариантов хирургии клапана, например, восстановление аортального клапана, замену аортального клапана с использованием нескольких типов замены, а также минимально инвазивную операцию на аортальном клапане с разрезом «j». Клиника Кливленда также имеет обширный хирургический опыт в области комбинированных и сложных клапанных процедур. 60% пациентов, перенесших операцию на первичном клапане, также перенесли другие сопутствующие процедуры. У нас есть обширный опыт повторных операций на клапанах, и более четверти всех операций на клапанах в клинике Кливленда — это повторные операции.Вы также можете быть кандидатом на экспериментальный клапан, вставленный через небольшой разрез в паху или левой груди, который называется транскатетерной заменой аортального клапана (TAVR). Мы будем рады оценить вас, чтобы помочь вам выбрать лучший вариант хирургического вмешательства.
Ресурсы
Лечащие врачи
Cleveland Clinic реализует крупнейшую в стране программу лечения клапанов. Доктора различаются по квалификации из-за разницы в обучении и опыте; больницы различаются по количеству доступных услуг.Чем сложнее ваша медицинская проблема, тем значительнее становятся эти различия в качестве и тем большее значение они имеют.
Очевидно, что врач и больница, которые вы выберете для комплексного специализированного медицинского обслуживания, будут иметь прямое влияние на то, насколько хорошо вы себя чувствуете. Чтобы помочь вам сделать этот выбор, ознакомьтесь с результатами нашего Института сердца, сосудов и торакальной системы семьи Миллер.
Кливлендская клиника кардиологов и хирургов Института сердечно-сосудистой и торакальной хирургии
Выбор врача для лечения болезни сердечного клапана зависит от того, на каком этапе диагностики и лечения вы находитесь.Следующие секции и отделения Института сердца, сосудов и торакальной хирургии лечат пациентов с заболеваниями сердечных клапанов:
Отделение торакальной и сердечно-сосудистой хирургии : Хирурги отделения торакальной и сердечно-сосудистой хирургии являются экспертами в лечении клапанных заболеваний, включая восстановление или замену клапана, минимально инвазивную хирургию сердечного клапана и повторные операции в зависимости от индивидуальные потребности пациента. Для хирургического осмотра или получения дополнительной информации звоните по бесплатному телефону 877.843.2781 (877-8Heart1) 6.00 — 21.00 EST, понедельник — пятница, или запишитесь на прием онлайн.
Отделение сердечно-сосудистой медицины : Специалисты по сердечным клапанам в следующих разделах проводят оценку, лечение и пожизненный уход за пациентами с пороком сердечного клапана:
Позвоните на прием к кардиологу по бесплатному телефону 877.843.2781 (877-8Heart1) или запишитесь на прием через Интернет.
Пациентам, которым требуются интервенционные или чрескожные клапанные процедуры. , специализированные многопрофильные бригады участвуют в оценке и уходе.Для получения дополнительной информации см .:
Вы также можете воспользоваться консультацией MyConsult о втором мнении через Интернет.
См. Раздел «О нас», чтобы узнать больше о Семейном кардиологическом, сосудистом и торакальном институте Сиделла и Арнольда Миллеров.
Контакты
Чтобы получить консультацию хирурга, или если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужна дополнительная информация, нажмите здесь, чтобы связаться с нами, пообщаться в чате с медсестрой или позвонить медсестре ресурсов и информации Miller Family Heart, Vascular & Thoracic Institute по номеру 216.445.9288 или по бесплатному телефону 866.289.6911. Будем рады вам помочь.
Стать пациентом
Условия
Руководства по лечению
Диагностические тесты
Диагностические тесты используются для диагностики клапанной болезни и определения наиболее эффективного метода лечения.
Анатомия
Веб-чаты
Наши веб-чаты и видеочаты дают пациентам и посетителям еще одну возможность задать вопросы и пообщаться с нашими врачами.
Видео
Интерактивные инструменты
Ссылки на ресурсы
Почему стоит выбрать клинику Кливленда для лечения?
Наши результаты говорят сами за себя.Ознакомьтесь с нашими цифрами и фактами, и если у вас возникнут вопросы, не стесняйтесь их задавать.
Хирургическая замена аортального клапана (SAVR) | Кардиоваскулярный центр Франкеля
Хирургическая замена аортального клапана (SAVR) является методом выбора для многих пациентов с диагнозом тяжелого аортального стеноза. Команда сердечно-сосудистого центра Франкеля Мичиганского университета выполняет больше процедур SAVR, чем любая другая больница в штате.
Другие, менее инвазивные варианты замены аортального клапана с использованием катетерной процедуры доступны для некоторых пациентов, но хирургическая замена аортального клапана часто является наиболее подходящей и безопасной процедурой для некоторых.
Команда Frankel CVC учитывает тип заболевания аорты, от которого страдает пациент, а также общее состояние здоровья пациента при выборе наиболее подходящей хирургической процедуры. Это может быть операция на открытом сердце со стандартным типом разреза или операция на открытом сердце с меньшим разрезом. В обеих процедурах пораженный клапан удаляется, а пациенту имплантируется новый клапан.
Пациенту может потребоваться операция на аортальном клапане для замены аортального клапана в сердце, если ему или ей поставлен диагноз:
Стеноз аорты, состояние, при котором аортальный клапан не открывается полностью, что приводит к снижению кровотока из сердца.
Аортальная регургитация, состояние, при котором аортальный клапан не полностью закрывается, в результате чего кровь просачивается обратно в сердце.
Что входит в процедуру SAVR?
Для процедуры SAVR требуется общий наркоз (во время операции пациент спит). Во время процедуры в груди делается разрез для доступа к сердцу. Длина и расположение разреза могут варьироваться в зависимости от типа хирургического доступа, выбранного для пациента.
Затем сердце останавливается, и во время операции работу сердца берет на себя аппарат искусственного кровообращения (шунтирование). Больной аортальный клапан удаляется и заменяется новым клапаном. Сердце перезапускается, и отверстие в груди закрывается.
Как и любой другой тип серьезной хирургии, процедура SAVR сопряжена с риском осложнений, в том числе:
Инфекция
Сгустки крови
Ход
Нерегулярное сердцебиение
Назначить встречу
Чтобы записаться на прием для обсуждения хирургической замены аортального клапана или любого другого сердечно-сосудистого состояния или лечения, обратитесь в Колл-центр сердечно-сосудистой системы Мичиганского университета по телефону 888-287-1082 или посетите нашу страницу записи на прием сердечно-сосудистой системы, где вы можете узнать, что делать ожидайте, когда вы позвоните нам.
.

17Окт
Тахометры: Тахометры: назначение и использование
17 Окт 1979 alexxlab Комментировать
Тахометр

&bigtriangleup;
&bigtriangledown;

Тахометр (от греч. táchos — быстрота, скорость и μέτρον — мера) – это прибор для измерения частоты вращения (количества оборотов в единицу времени) различных вращающихся деталей (роторов, валов, дисков) в машинах, механизмах и различных агрегатах.
Обычно тахометры состоят из двух частей: датчика скорости вращения и индикатора, связанных электрической или иной связью.
Чаще всего под тахометром понимают прибор для измерения скорости вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Индикатор обычно располагается рядом со спидометром на панели приборов автотранспортного средства.
Тахометры бывают центробежными, механическими, магнитными и электрическими. Перечисленные тахометры используются чаще. Пневматические и гидравлические тахометры применяются реже.
Существуют еще одометр и спидометр. Первый производит подсчет количества оборотов колеса, с его помощью можно измерить пройденный транспортным средством путь. Второй определяет мгновенную скорость движения транспортного средства.
Не стоит путать прибор тахометр с тахеометром, геодезическим инструментом, предназначенным для измерения расстояний, горизонтальных и вертикальных углов. Применяется для определения координат и высот точек местности при ее топографической съемке.
Также существуют тахометры для лодочного мотора, контролирующие обороты лодочного мотора и скорость лодки или катера.
Главное предназначение тахометра следить за тем, чтобы частота вращения двигателя не превышала максимально допустимую, и мотор работал в оптимальном режиме.
Функциональное значение тахометра облегчать выбор правильной передачи, позволяя продлить ресурс двигателя. Это значит, что в случае если стрелка тахометра приближается к красной зоне, нужно переключаться на повышенную передачу.
Принцип работы тахометра заключается в том, что он регистрирует число импульсов, поступающих от датчиков, порядок их поступления и паузы между этими импульсами. Причем подсчет импульсов может осуществляться как в прямом и в обратном, так и в обоих направлениях.
Как правило, показатели, прошедшие измерение, модифицируются в определенные величины: часы, минуты, секунды, метры и так далее. Собранные значения можно обнулить.
Все автомобильные тахометры делятся на цифровые и аналоговые.
Цифровой тахометр автомобильный выносной сделан в виде электронного табло, показывающего необходимую информацию, произведенные подсчеты оборотов вала и двигателя. Цифровой тахометр или тахометр электронный очень полезен при регулировочных операциях с электронными блоками зажигания двигателя автомобиля, а также при точной установке порогов экономайзера.
Также различают тахометры на мопед, на скутер, на лодочный мотор, тахометр на инжектор. Тахометры могут быть и на разные модели машин: тахометры на ВАЗ 2109, тахометры на Опель, на ваз, тахометр ланос, тахометр тойота, тахометр на ВАЗ 2110, тахометр на альфу, тахометр нексия, тахометр Хонда. Тахометр камаз, тахометр нива, тахометр калина.
Цифровые тахометры в нашем интернет-магазине представлены такими моделями как: Тахометр диодный + вольтметр цифровой, Тахометр + Вольтметр 86105 DGT, Тахометр + t воды + вольтметр 998182, Тахометр 7788LED +t воды +t масла +вольтметр +давление масла +Boost

Аналоговые тахометры пользуются популярностью у многих автолюбителей. Они показывают число оборотов двигателя посредством перемещающейся по циферблату стрелки. Например, такие как: Тахометр 7705-03, Тахометр 7705, Тахометр с отсечкой + вольтметр + давление масла 998184.


Если Вы задумались о том, чтобы тахометр купить, советуем Вам заглянуть в наш Интернет-магазин «НПП Орион», где представлены товары отличного качества и по доступным ценам. Мы ждем Вас!
Тахометры: характеристики, типы, сферы применения

Тахометр — прибор, помогающий определять скорость вращения каких-либо элементов различных механизмов. Существует множество модификаций данных устройств: как простейшие – счетчики оборотов, так и более усовершенствованные тахометры, показывающие текущую скорость (число оборотов за единицу времени).
Обычно данные приборы состоят из датчика скорости и индикатора. Датчик регистрирует число импульсов и паузы между ними. Разные модели могут работать от разных источников питания — как от переменного, так и от постоянного тока, и нередко оснащены режимом экономии энергии.
Функциональные ]]>тахометры]]> повсеместно используются в автомобилях. Также они находят широкое применение в промышленности — например, при использовании машин, работа которых должна постоянно контролироваться. Нередко изменения скорости вращения вала свидетельствуют о возникновении какой-либо технической проблемы. Поэтому тахометры часто используются в промышленности в двигателях внутреннего сгорания, насосах с паровым двигателем и т.д.
Типы тахометров
В зависимости от возможности установки тахометры могут быть стационарными, дистанционными и ручными. Также данные устройства могут отличаться по принципу действия. Наиболее распространенные следующие типы устройств.
Механические. Это наиболее часто используемый тип тахометров. В данных устройствах есть вал со скользящей муфтой. Ее перемещение позволяет фиксировать количество оборотов и определять скорость. Главное преимущество механических тахометров – высокая точность.
Электрические. Данные приборы вырабатывают напряжение, пропорциональное скорости вращения вала. Индикатор данного устройства измеряет его и преобразует полученные данные в показания количества оборотов в минуту.
Магнитные. Работа этого прибора основывается на взаимодействии магнитных полей. Первое поле постоянное, второе — переменное, которое образует вращающийся ротор.
Стробоскопические. Работа этих устройств заключается в измерении частоты вспыхивающего источника света, который отражает скорость вращения вала.
Эти и другие тахометры, а также иные ]]>контрольно-измерительные приборы]]> реализуются в компании «Овен-Техно». Кроме того, в каталоге компании представлен широкий ассортимент средств автоматизации для разных отраслей промышленности: измерители-регуляторы, реле, счетчики и таймеры, контроллеры, датчики, сигнализаторы и многое другое.
Тахометры спортивные
li { border-bottom: 1px solid #0d4a40; height: 1%; } .wrapper-text { display: flex; flex-direction: column; align-items: flex-start; justify-content: center; } .xpandable-block { width: 100%; height: 55px; overflow: hidden; order: 0; } .xpand-button { order: 1; } .wrapper-text input[type=»checkbox»] { display: none; } .wrapper-text input[type=»checkbox»]:not(:checked) + label:after { content: ‘Читаь далее…’ } .wrapper-text input[type=»checkbox»]:not(:checked) + label{ order: 1; } .wrapper-text input[type=»checkbox»]:not(:checked) ~ #roll_up{ display: none; } .wrapper-text input[type=»checkbox»]:checked ~ #roll_up{ display: block; order: 1; } .wrapper-text input[type=»checkbox»]:checked + label:after, #roll_up:after { content: ‘Свернуть описание’ } .wrapper-text input[type=»checkbox»]:checked + label{ order: 0; } .wrapper-text input[type=»checkbox»]:checked ~ .xpandable-block { height: auto; } .wrapper-text label, #roll_up { text-decoration: underline; color: #00683e; cursor: pointer; margin: 0; } ]]>
Сортировать по:
Название
Цена
Хиты продаж
Оценка покупателей
Дата добавления
В наличии
Вид Результатов: 5
Тахометры Testo. Бесплатная доставка. Скидки.
Зачем нужен тахометр?
Устройство позволяющее измерять количество оборотов вращающихся деталей (тахометр) пользуется спросом в различных областях деятельности человека.
Прежде всего, он востребован среди водителей автомобилей, так как позволяет правильно выбрать передачу, что в свою очередь, способствует сохранению эксплуатационных качеств двигателя, продлевает его ресурс, срок бесперебойной работы.
Используется тахометр на производстве, где с его помощью определяют скорость вращения подвижных (вращающихся) деталей токарных, фрезерных и других видов станок. Важным элементом многих технологических производственных процессов является конвейер. Для измерения скорости движения конвейерной ленты также применяют тахометры.
Приборы пользуются спросом как вспомогательное оборудование для проведения технического обслуживания, ремонта различных систем, содержащих вращающиеся элементы. Для проведения мониторинга качества готовой продукции.
Принцип работы
Специальные датчики воспринимают импульсы от исследуемого объекта и передают его на тахометр, где производится подсчет поступивших сигналов, порядок и частота их поступления. Импульсы могут регистрироваться как в прямом, так и в обратном направлении, или сразу в обоих.
Полученные данные преобразовываются и поступают на дисплей. Оператор видит полученную информацию, выраженную в метрах, секундах, минутах, часах, оборотах/минуту, в зависимости от сделанных настроек. Показания, предоставляемые прибором, достаточно условны, погрешность может составлять до 400 об/мин. Точность даже самых современных электронных моделей составляет порядка 100 об/мин. важной характеристикой прибора является возможность обнуления собранных показаний.
Виды тахометров
При классификации по принципу действия выделяют два вида тахометров.
Это более простые модели тахометров, состоящие из микросхемы, магнитной катушки, провода, при помощи которого считывается информация с движущейся детали. Получаемые данные отображаются посредством стрелки на градуированной шкале. Сигнал поступает на микросхему, где ведется обработка полученного импульса, что приводит к отклонению стрелки.
Цифровые или электронные
Они представляют собой достаточно сложное устройство, имеющее центральный процессор, жидкокристаллическую панель, датчики, микросхему для сброса показаний. Это своего рода электронное табло, на котором оператор может наблюдать необходимую информацию о работе объекта (коленчатого вала, вентилятора, других вращающихся деталей). Подобные устройства пользуются спросом у работников автомобильных мастерских и сервисов, проводящих работы по регулировке электронных блоков зажигания, других систем автомобиля.
Разумеется, модели, принадлежащие ко второму классу приборов более универсальны и точны. С их помощью можно выполнять проверку работы блока управления, регулировать холостой ход, контролировать работу штатного тахометра, которым оснащен автомобиль.
Тахометры testo – краткий обзор каталога
Среди всех отечественных и зарубежных производителей приборов для проведения различных видов неразрушающего контроля, признанным лидером является компания TESTO (Германия). Ее продукция неизменно отличается высоким качеством исполнения, надежностью, долговечностью, точностью снимаемых показаний, удобством при эксплуатации. Не зря большинство потребителей при выборе модели отдают предпочтение устройствам и аппаратам под торговой маркой TESTO.
Наш интернет-магазин предлагает своим покупателям широкий выбор тахометров данной фирмы, отличающихся своими рабочими параметрами.
Тахометр testo 465
Этот прибор позволяет проводить замеры частоты вращения бесконтактным оптическим способом. Для выполнения диагностики на объект, характеристика которого измеряется, наклеивают отражающую свет ленту. Аппарат измеряет частоту при помощи оптического датчика, моделирующего световой луч красного цвета. Расстояние между прибором и рефлектором (отражающей лентой) не должно превышать 350 мм.
Бесконтактный тахометр testo 465 прост в использовании, имеет индикатор, отмечающий значения максимума и минимума, которые сохраняются в памяти прибора после его отключения. После превышения времени ожидания самоотключается.
Удобная, компактная модель позволяет контролировать параметры вращения отдельных элементов и деталей, а также больших и сложных механизмов. Может использоваться в производственных и научно-исследовательских лабораториях.
Тахометр testo 470
Прибор относится к классу комбинированных. В нем реализованы два способа измерений: контактным и бесконтактным способом, для чего он комплектуется набором насадок механического и оптического типа. Для проведения механических замеров предназначен специальный адаптер и вращающийся диск. Бесконтактная диагностика может проводиться с расстояния в 600 мм.
Тахометр электронный автомобильный — как он работает?
Здравствуйте, дорогие автолюбители. Наверное каждый из вас знает о наличии в своем автомобили такого важного прибора как тахометр. Но автолюбители часто недооценивают важность тахометра. Данный прибор показывает обороты мотора. С помощью мотора можно провести диагностику двигателя, не выходя из салона автомобиля.
1. Тахометр автомобильный – как он работает
Тахометр – это прибор, который измеряет количество оборотов двигателя автомобиля и его вращающихся узлов. Тахометр показывает значение, которое соответствует количеству оборотов двигателя. Размещается прибор на панели управления рядом с спидометром.
Тахометр сегодня встречается на большинстве панелей автомобилей. А на некоторых даже занимает самое видное место. Так что для современного автомобилиста прибор с бегающей стрелкой привычное дело. Но на первых советских автомобилях тахометра не было и водителям приходилось переключаться на слух. Рев мотора подскажет нужный момент до того как двигатель удариться в отсечку. При этом массовых взрывов моторов не происходило. С автоматикой все еще проще, робот лучше водителя знает, когда нужно переключиться. Это говорит о том, что без тахометра в принципе можно и обойтись. Самые первые тахометры – механические – можно встретить на ретро-автомобилях. Их принцип работы довольно простой. Трос крепиться к коленчатому валу и передает крутящий момент на катушку, а катушка в свою очередь приводит в движение стрелку на приборе.
Первое деление шкалы на тахометре обозначает 500 об/мин. Все последующие длинные штрихи обычно равны 250 об/мин. На каждом тахометре выделена «красная зона», которая указывает водителю на то, что может сработать ограничитель оборотов и необходимо немедленно сбавлять обороты, чтобы предотвратить повреждение двигателя.
Основная задача тахометра помочь водителю правильно подобрать момент переключения передачи, чтобы продлить нормальную работу двигателя. Принцип работы у стрелочного и цифрового тахометров одинаковый. А заключается он в подсчете импульсов, которые получают датчики. Кроме того, прибор подсчитываете порядок поступления импульсов и паузы, которые их отделяют. Все полученные величины прибор переводит в понятные водителю значения. Самым точным считают электронный тахометр, погрешность этого прибора становит около 100 об/мин. Погрешность аналогичных приборов может достигать 500 об/мин.
2. Цифровые и аналоговые тахометры
Тахометры, которые сегодня существуют на автомобильном рынке, делятся на два вида. Раньше автомобили укомплектовывались аналоговые тахометры. Но сегодня их все чаще заменяют электронные приборы. Цифровой тахометр являет собой цифровое табло, на котором в электронном виде производиться подсчет количества оборотов двигателя. Такой вид двигателя очень удобен при регулировке электронных блоков зажигания, чтобы точно установить порог экономайзера. Он служит для обогащения горючей смеси и максимальной нагрузки двигателя или при разгоне. Конструкция цифрового тахометра состоит из жидкокресталлческого экрана, центрального процессора, датчик на клапане холостого хода и счетчика, который преображает электрический сигнал в свет. Счетчик импульсов воспринимает сигналы, а процессор переводит их понятные для водителя значения – цифры. В свою очередь цифры выводятся на экран тахометра, где их может видеть водитель.
Аналоговый тахометр более известен большинству автомобилистов, потому что был установлен на большое количество отечественных автомобилей. В таком тахометре количество оборотов двигателя отображает не цифровое табло, а обычная стрелка, которая перемещается по намеченной шкале. Также аналоговый тахометр состоит из магнитной катушки, электронного привода, с помощью которого проводится восприятие импульсов и микросхема. Аналоговый тахометр может отличаться размещением на панели автомобиля. Нехитрые эксперименты доказали, что глаза водителя лучше реагируют на плавно передвигающуюся стрелку, нежели на постоянно меняющиеся цифры. Выносным тахометром обладают автомобили, владельцы которых увлекаются тюнингом. Считается, что таким образом интерьер автомобиля выглядит более стильным, но так или иначе, а это дело вкуса каждого водителя.
3. Штатный и выносной автомобильный тахометр
По способу установления тахометра на панель автомобиля, можно выделить два их вида. Первый это встроенный тахометр. Именно эта модель самая распространенная на данный момент. Выносной тахометр крепиться на торпедную панель автомобиля. Данный способ монтажа находит все больше поклонников, которые желают придать своему автомобилю более стильный и элегантный вид. Такой тахометр очень легко установить самому. В Интернете существует масса различных схем подключения прибора. Эксперты считают, что штатный тахометр более удобный при спортивной езде.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Тахометры К1803.1 (К1803) ➠ Завод Вибратор. Контрольно
Данные контрольно-измерительные приборы предназначены для измерения частоты вращения реверсивных и нереверсивных валов диаметром от 20 до 1125 мм.
Общие параметры тахометров К1803.1:
число зубьев ротора: от 30 до 300 (в зависимости от диаметра вала),
класс точности:
– при работе с реверсивными валами: 1,0,
– при работе с нереверсивными валами: 1,5,
пределы измерений: до 4000 об. / мин. (для прибора К1803 до 5000 об. / мин.),
приборы с нулем внутри диапазона показаний, выпускаются с двумя вариантами шкалы ( по заказу):- шкала №1: сектор Вперед расположен справа от нулевой отметки,- шкала №2: сектор Вперед расположен слева от нулевой отметки,
комплект поставки К1803.1 (К1803):
– первичный преобразователь Г113.1 (Г113),
– промежуточный преобразователь Р1813.1 (Р1813),
– показывающий прибор М1619.1 (М1619),
– комплект монтажных частей,
– одиночный комплект ЗИП в составе Р1813.1 (Р1813)
Дополнительно поставляются: показывающие приборы М1619.1 (М1619), М1850.1 (М1850) в количестве до 7 шт.
степень защиты: IP54,
приемка:
– для прибора К1803.1: ОТК, Морской Регистр, Речной Регистр,
– для прибора К1803: ОТК, ВП.
Тахометры К1803 устойчивы к воздействию механических ударов одиночного действия с ускорением 9800 м/с и длительностью 0,5-2 мс.Диапазоны показаний тахометров, работающих с роторами, установленными на основных валах, а также конечные значения частот сигналов первичных преобразователей тахометров (Fk), в зависимости от числа зубьев ротора.
Диапазоны показаний тахометров, работающих с роторами, установленными на основных валах, а также конечные значения частот сигналов первичных преобразователей тахометров (Fk), в зависимости от числа зубьев ротора.
Диапазон показаний тахометра, r/min
Конечное значение частоты сигнала первичного преобразователя Fk, Гц
Z=30
Z=60
Z=120
Z=150
Z=180
Z=240
Z=300
0 – 100; 100 – 0 – 100

200

300
400
500
0 – 150; 150 – 0 – 150

300
375
450
600
750
0 – 200; 200 – 0 – 200

200
400
500
600
800
1000
0 – 250; 250 – 0 – 250

250
500
750
750
1000

0 – 300; 300 – 0 – 300

300
600

900
1200

0 – 400; 400 – 0 – 400
200
400
800

1200

0 – 500; 500 – 0 – 500
250
500
1000

1500

0 – 600; 600 – 0 – 600
300
600
1200

1800

0 – 800; 800 – 0 – 800
400
800
1600

0 – 1000; 1000 – 0 – 1000
500
1000

0 – 1500; 1500 – 0 – 1500
750
1500

0 – 2000; 2000 – 0 – 2000
1000
2000

0 – 2500; 2500 – 0 – 2500
1250
2500

0 – 3000; 3000 – 0 – 3000
1500

0 – 4000; 4000 – 0 – 4000
2000

Диапазоны показаний тахометров, работающих с роторами, установленными на вспомогательных валах, а также предельная частота вращения вспомогательных валов, число зубьев ротора и конечное значение частоты сигналов первичных преобразователей.
Диапазон показаний тахометра, r/min
Предельная частота вращения вспомогательного вала, r/min
Число зубьев ротора (Z)
Конечное значение частоты сигнала первичного преобразователя, Гц
Диапазон показаний тахометра, r/min
Предельная частота вращения вспомогательного вала, r/min
Число зубьев ротора (Z)
Конечное значение частоты сигнала первичного преобразователя, Гц
0 – 800; 800 – 0 – 800
2400
30
1200
0 – 800
2000
30
1200
Отличия тахометров различного принципа действия. Как выбрать.
Как выгодно купить современный тахометр для предприятия
Наша компания реализует различные измерительные приборы и промышленное оборудование, в том числе тахометры.
Этот прибор, фиксирующий скорость вращения, предназначен для контроля вращения механизмов и автоматов любого назначения, будет интересен для предприятий. Мы предлагаем выгодные условия сотрудничества: скидки и программы лояльности.
Для чего нужен тахометр
Измерение скорости вращения позволяет своевременно отмечать отклонения и нарушения в работе оборудования. Применение данного прибора как диагностического инструмента позволит вовремя произвести ремонт и поверку оборудования и избежать более серьезных поломок.
Частота вращений – основной параметр, считываемый прибором, это полный оборот объекта по окружности за определенное время. За единицу измерения принято считать оборот в минуту или герцы.
Какой вид тахометра выбрать
У нас вы можете заказать разные виды тахометров.
Всего выделяют несколько разновидностей этих приборов, основываясь на способе получения информации:
Механические. Для их работы необходим непосредственный контакт с контролируемым объектом. Для поддержания контакта используется датчик в виде колесика или заостренного наконечника. Применение таких моделей оправдано для измерения небольших скоростей. Благодаря колесику, механический тахометр также может измерять длину движущегося объекта.

Оптические, или бесконтактные, снимают показания благодаря инфракрасному излучению. Они предназначены для более высоких скоростей, до 10000оборотов. Чтобы иметь возможность получать данные с любых поверхностей, в комплекте с прибором идет специальная клейкая лента, которая при необходимости наносится на объект измерения.

Стробоскопические предназначены для измерения средних скоростных показателей – до 50000 оборотов. Преимущество этого вида в том, что он не только позволяет измерять частоту вращений мелких объектов, но и учитывает частоту колебаний.

Выгодная покупка
Помимо широкого спектра современных тахометров, снабженных удобными дисплеями и сочетающих несколько функций одновременно, у нас вы можете приобрести любой другое оборудование. Среди наших преимуществ:
Большой каталог продукции;

Офисы в нескольких городах;

Оперативная доставка во все регионы;

Выгодные цены и программы лояльности для постоянных заказчиков.

Мы гарантируем качество поставляемых приборов.
Тахометры | Instrumart
Тахометры и стробоскопы относятся к классу инструментов, которые измеряют скорость вращения вала или диска, например, в двигателях, конвейерах и другом оборудовании. Стробоскопы обладают дополнительной способностью служить устройством для контроля вращающегося оборудования во время движения. Зная скорость вращения устройства или возможность проверить устройство во время движения важно для обеспечения того, чтобы оборудование работало в пределах установленных параметров.
Тахометры
Тахометр — это прибор, предназначенный для измерения скорости вращения вала или диска. Тахометры обычно измеряют количество оборотов в минуту (об / мин), хотя некоторые модели также служат для измерения скорости вращения. счетчики и / или сумматоры. Измерение скорости вращения вращающегося объекта важно по ряду причин. Детали часто рассчитаны на максимальную скорость вращения, за пределами которой они могут выйти из строя или выйти из строя. Другие части могут работать более эффективно на определенной скорости.
Тахометры доступны в нескольких стилях. Хотя многие из них представляют собой портативные модели, предназначенные для выборочной проверки, другие предназначены для постоянной установки и постоянного мониторинга. скорость вращения и возможность подавать сигнал тревоги, если скорость слишком высокая или слишком низкая.
Тахометры, по сути, можно разделить на две группы:
Контактные тахометры: Контактные тахометры работают, когда свободно вращающееся колесо находится в непосредственном контакте с вращающимся валом или диском.Вал или диск приводит в движение колесо создает импульсы, которые считываются тахометром и преобразуются в число оборотов в минуту. Также можно рассчитать линейную скорость и расстояние.
Бесконтактные тахометры: Бесконтактные тахометры используют источник света, обычно лазер или инфракрасный свет, для измерения скорости вращения. Это не требует физического контакт между тахометром и целью. Тахометр нацелен на вращающуюся цель, к которой прикреплена светоотражающая лента.Когда источник света попадает в цель он отражается от ленты и обратно на тахометр. Тахометр измеряет скорость, с которой световые импульсы отражаются обратно в тахометр, которая пропорциональна вращающемуся скорость вала или диска.
Как и многие другие приборы, тахометры становятся все более цифровыми. Хотя аналоговые тахометры все еще можно найти, особенно в автомобилях, цифровые модели гораздо более распространены. Цифровые тахометры обладают рядом преимуществ по сравнению со своими аналоговыми собратьями, прежде всего в расширенных функциях, доступных для каждого типа.Аналоговые тахометры не имеют функций такие как память или статистические функции, такие как усреднение или изменение единиц измерения. Эти функции являются общими для большинства цифровых инструментов.
Стробоскопы
В стробоскопах, обычно называемых стробоскопами, используется лампа-вспышка — обычно ксеноновая или светодиодная, — управляемая осциллятором, для проверки или измерения скорости вращения вращающихся объектов. Осциллятор включает лампу в устойчивом состоянии, которое можно установить со скоростью от вспышки каждые несколько секунд до сотен вспышек в секунду.Мигающий свет создает ощущение остановки движения, которое идеально подходит для диагностических проверок движущихся механизмов, а также может использоваться в качестве измерительного прибора для определения циклической скорости, измеряемой в оборотах в минуту (об / мин).
Мигающий свет стробоскопа создает оптическую иллюзию, известную как наложение спектров. Когда стробоскоп мигает, он дает периодические проблески движущейся цели. Когда частота вспышки Стробоскоп соответствует скорости вращения цели, каждая вспышка освещает цель в одном и том же положении в ее цикле вращения, создавая ощущение, что объект неподвижен.По достижении этой точки частота вспышки может увеличиваться или уменьшаться, чтобы создать впечатление, будто объект вращается вперед или назад — скорость которого зависит от того, насколько сильно частота вспышки стробоскопа зависит от частоты вращения цели.
Возможность визуально «остановить и запустить» прядильную машину или отрегулировать ее скорость и направление вращения является важным инструментом проверки и поиска неисправностей. Техники могут выявлять повреждения шестерен, валов, шкивов и ремней без остановки оборудования.Кроме того, любые колебания или проблемы со центровкой можно быстро заметить, прежде чем проблема станет тяжелая форма.
Хотя способность стробоскопа визуально останавливать движение механизма для проверки является основным применением инструмента, он также весьма полезен как инструмент, способный измерение скорости вращения. Для измерения скорости вращения необходимо согласовать частоту вспышки строба с частотой вращения тестируемого оборудования. Какой-то ориентир, например, светоотражающая лента, облегчает эту задачу.Как только скорости совпадают, стробоскоп может преобразовать количество вспышек в секунду в число оборотов в минуту.
Приложения для тахометров и стробоскопов:
Тахометры и стробоскопы являются ценными инструментами для измерения скорости вращения (и проверки в случае стробоскопов) вращающегося оборудования. Это важно для широкого круга оборудование в том числе:
Центрифуги
Пильные полотна
Шлифовальные машины
Лифты / эскалаторы
Двигатели
Моторы
Ленты конвейерные
Вентиляторы
Пропеллеры
На что следует обратить внимание при выборе стробоскопа или тахометра:
Включает ли приложение анализ вращения или только измерение скорости вращения?
Требуется ли выборочное тестирование или постоянное размещение?
Какое максимальное число оборотов в минуту будет измерять прибор?
Какой уровень точности требуется?
Что предпочтительнее: контактное или бесконтактное измерение?
Какой ценовой диапазон наиболее привлекателен?
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно тахометров или стробоскопов, не стесняйтесь обращаться к одному из наших инженеров, отправив нам электронное письмо по адресу sales @ instrumart.com или по телефону 1-800-884-4967.
Купить тахометры в Advance Auto Parts
Гарантии
На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.
Общая гарантийная политика
Ограниченная гарантия
Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.
Гарантии на определенные продукты
Вопросы по гарантии на продукцию
По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию
Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Фильтры и гарантии производителя
Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору услуг дилера или механику, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.
Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.
Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .
Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.
Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».
Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.
Dart Controls — Тахометры
Dart Controls — Тахометры
Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Основы: тахометры измеряют скорость вращения вала, обычно двигателя или другого механизма.
Приведенные ниже тахометры Baumer представляют собой прямую замену для GE 5PY, а также тахометров типа «PY» или «BC».
Магазин по
Сейчас в магазине
Производитель
Дартс

10 лучших цифровых тахометров
Цифровые тахометры — это широко используемый инструмент для измерения скорости движения любого транспортного средства, двигателя, вала или диска.Он использует инфракрасное излучение для измерения скорости вращающегося вала. В случае тахометров без сенсорного управления отмечается место на диске или вращающемся теле. Частота пятна в единицу времени измеряется, что дает скорость вращающегося вала.
В следующей статье перечислены лучшие цифровые тахометры.
10. Цифровые тахометры Gain Express (39,00 долл. США)
Кредиты изображений: Amazon
Этот лазерный контактный цифровой тахометр «два в одном» обеспечивает диапазон от 2,5 до 99 999 об / мин (лазер) и 0.5 ~ 19 999 об / мин (контакт), где поверхностная скорость отображается как в м / мин, так и в футах / мин. Устройство обеспечивает надежные и точные показания без нанесения какого-либо ущерба целевому объекту. Он имеет автоматический выбор диапазона и автоматическую индикацию низкого энергопотребления. Он поставляется со схемой LSI и кварцевым механизмом временной развертки для обеспечения высокой точности. Он прочный и легкий.
«Работает по назначению. Батарейный отсек сложно открыть голой рукой. По цене они могли отказаться от дешевых батарей из продукта и позволить покупателю добавить свои хорошие.Полученные мной батареи не работали и требовали новой утилизации. Изделие поставляется в футляре, который можно было бы лучше отрегулировать на внутреннем поролоне, чтобы лучше подходить к деталям изделия. »- Обзор клиентов Amazon.
Доступно здесь.
9. Пикметр Тахометр (30,99 $)
Кредиты изображений: Amazon
Этот контактный цифровой тахометр оснащен функцией регистрации и хранения данных, а также имеет встроенную подсветку. Этот контактный тахометр отличается стабильностью, высокой эффективностью и высокой безопасностью.Основным компонентом измерителя является высокоскоростной интегрированный чип. Этот тахометр работает от батареи и может отображать обороты от 50 до 19999 об / мин. Подсветка ЖК-дисплея позволяет читать при слабом освещении.
Спецификация продукта, предоставленная производителем:
Контактное измерение: 50–19999 об / мин ± (0,03% + 2)
Доступно здесь.
8. Тахометр Reed Instruments (110,48 долл. США)
Кредиты изображений: Amazon
Этот небольшой фототахометр является бесконтактным, а встроенный лазер определяет целевую область.Вы можете легко вычислить скорость вращения вращающегося объекта без контакта. Встроенная внутренняя память вызывает минимальные и максимальные значения, сохраненные ранее. Он имеет индикатор заряда батареи и может автоматически отключаться, когда он не используется. В комплекте светоотражающая лента, чехол для переноски и аккумулятор. Это устройство также может подсчитывать движущиеся объекты, проходящие через поле зрения прибора.
«Этот тахометр очень прост в использовании и имеет большой диапазон измерения. Основное преимущество этого тахометра — мощность лазера.Хотя вам все еще нужно использовать отражающую ленту, чтобы учесть отражение отражения, лазер намного ярче, чем тахометры с белым светом. Я без проблем использовал этот тахометр при ярком освещении. Если вы измеряете черный объект, вы можете нарисовать толстую линию серебряным маркером и даже не заморачиваться с лентой. Ни один тахометр с белым светом, который я использовал, не мог этого сделать ». — Обзор клиентов Amazon.
Доступно здесь.
7. Тахометр Extech (209,99 долл. США)
Кредиты изображений: Amazon
Этот контактный тахометр предназначен для быстрого и точного измерения скорости.Это устройство работает, контактируя с вращающимся объектом. Наконечник датчика находится в непосредственном контакте с вращающимся объектом. Через две секунды вы можете прочитать значение, отображаемое на устройстве. Вращающееся колесо может измерять скорость в диапазоне от 10 до 9 999 об / мин. Он также может измерять линейные поверхностные скорости в футах / мин или м / мин с помощью трех дополнительных колес в диапазоне от 0,05 до 1999,9 м / мин. Он имеет точность 0,05% и может вспомнить последние максимальные и минимальные значения.
Доступно здесь.
6. Тахометр Shimpo (234,90 $)
Кредиты изображений: Amazon
Этот портативный тахометр оснащен светодиодным дисплеем. Он имеет диапазон 0,10 — 25000 об / мин. Этот портативный контактный тахометр имеет шестидюймовое колесо для измерения скорости двигателей, конвейерных лент и других движущихся и вращательных систем. Он может измерять скорость вращения, линейную скорость и поверхностную скорость. Пятизначный светодиодный индикатор отображает стабильные и точные результаты испытаний, а литой под давлением алюминиевый корпус обеспечивает долговечность в суровых рабочих условиях.Он может хранить до 13 показаний, включая максимальное, минимальное и последнее значения результатов теста для облегчения вызова данных.
«Shimpo — очень надежный, хорошо сконструированный тахометр. Он точен и надежен. Мы используем их на всем нашем производственном предприятии ». — Обзор клиентов Amazon.
Доступно здесь.
5. Тахометр для приборов Monarch (148,00 $)
Кредиты изображений: Amazon
Этот портативный бесконтактный тахометр измеряет от 5 до 99 999 об / мин с точностью +/- 0.01%. Он работает, выполняя бесконтактные измерения через красный светодиодный световой луч, который работает на расстоянии до 36 дюймов для безопасности пользователя. Светодиод не только отображает значения в единицах измерения, но также может указывать на низкий заряд батареи. Он хранит максимальное, минимальное и последнее значение результатов тестирования для облегчения вызова данных и поставляется с отражающей лентой.
Доступно здесь.
4. Пайл (27,51 доллара)
Кредиты изображений: Amazon
Бесконтактный лазерный тахометр оснащен ЖК-дисплеем. Устройство работает, посылая лазерный луч на вращающуюся поверхность.Он имеет диапазон от 2,5 до 99 999 об / мин и время выборки в одну секунду. В комплекте идет футляр, светоотражающая лента и инструкция по эксплуатации. Он может работать на расстоянии 3,5 футов и может сохранять в памяти последнее, максимальное и минимальное значение. Он работает на кристалле кварца и имеет одночиповую схему LSI с автоматическим выбором диапазона. Чтобы выполнить измерение, нанесите отражающие метки на измеряемую поверхность, затем наведите лазерный луч, нажмите боковую кнопку, и сразу же отобразится показание числа оборотов в минуту. 5-значный ЖК-дисплей делает считывание измерений простым и легким.
“Используется на моем китайском шпинделе мощностью 2,2 кВт. Я немного волновался, что это может не сработать по отзывам. Сработало отлично! VFD заявил, что шпиндель вращается со скоростью 24 000 об / мин, а измеритель PYLE показал 23 940. Достаточно близко для меня. — Обзор клиентов Amazon.
Доступно здесь.
3. Цифровые тахометры Mengshen® (29,99 долл. США)
Кредиты изображений: Amazon
Бесконтактный тахометр «два в одном» имеет четыре разные соединительные головки для контактного измерения. Вы можете измерить испытательную скорость вращения (об / мин), встречное вращение (REV), частоту (Гц), поверхностную скорость и длину.Светодиод высокого разрешения отображает пятизначное значение. Вы можете сохранить по десять значений максимальных, минимальных и мгновенных данных измерения каждое. Время выборки составляет 0,5 секунды, и это устройство может широко использоваться в двигателях, электрических вентиляторах, производстве бумаги, производстве пластмасс, химических волокон, стиральных машинах и автомобилестроении.
«Я купил это, чтобы проверить генератор в моей машине, а также измерить скорость генератора, входную мощность трансмиссии и частоту вращения колес. Он отлично работал со всеми этими приложениями.Управление не такое простое, как хотелось бы, но работает. Защитная крышка, которая идет в комплекте с этим устройством, также отлично его защищает. В целом, отличный блок ». — Обзор клиентов Amazon.
Доступно здесь.
2. Цифровые тахометры Lasrz (19,97 долл. США)
Кредиты изображений: Amazon
Этот бесконтактный цифровой тахометр лучше всего работает, если на вращающийся корпус наносится светоотражающая полоса. Устройство имеет конструкцию ручного миниатюрного пистолета, и вы можете записывать, а также восстанавливать данные.ЖК-дисплей с белой подсветкой поставляется с поясной петлей и аккумулятором.
Технические характеристики производителя:
Диапазон измерения: 2,5-99999 об / мин
Разрешение: 0,1 об / мин при 2,5 — 99999 об / мин или 1 об / мин при 1000-9999 об / мин
Точность: (+/-) 0,02% + 1 цифровой
Расстояние измерения: 50-500 мм
Время выборки: 0,5 с (выше 120 об / мин)
Рабочая температура: 0 ~ 50 ° C (32 ~ 122F)
Рабочая влажность: 10 ~ 90% R.H.
Температура хранения: -10 ~ 60 ° C (-4 ~ 140F)
Источник питания: 9 В Батарея
«Это второй цифровой тахометр, который у меня есть. Первый намного больше и немного сложнее в использовании. Мне нравится небольшой, легкий, портативный дизайн этого цифрового тахометра Lasrz LT900. Он даже поставляется с кобурой на липучке и петлей для ремня. Он имеет ЖК-дисплей хорошего размера, который легко читается. На устройстве также есть кнопка подсветки для просмотра дисплея в условиях низкой освещенности.
Этот тахометр используется для измерения оборотов двигателей в диапазоне от 2,5 до 99999. Просто установите прилагаемую 9-вольтовую батарею и готово к работе. У него есть кнопка включения прямо посередине ручки. Он также автоматически отключается через 10 секунд, если не используется. Чтобы получить наиболее точные показания, рекомендуется нанести на двигатель светоотражающую полосу. Наведите лазер на полоску и нажмите на спусковой крючок. Я могу выбрать автоматический или ручной режим измерения, нажав кнопку AUTO.А в автоматическом режиме, если я нажму кнопку REC, будет записано до 60 записей. Я также могу вспомнить эти данные, удерживая кнопку измерения и включая прибор. Кнопка MAX позволяет выбрать максимальное, минимальное или среднее значение.
Это очень простой в использовании прибор. Настройка минимальна. К нему прилагается руководство пользователя с описанием функций. Я использовал его на всем, от автомобильного двигателя до кухонного миксера, и он очень прост в использовании. Для точного измерения скорости вращения не требуется большой кусок светоотражающей ленты.Это аккуратный маленький блок, который стоит иметь в моем ящике для инструментов.
”- Обзор клиентов Amazon.
Доступно здесь.
1. Цифровые тахометры Neiko (21,98 долл. США)
Кредиты изображений: Amazon
Эти бесконтактные цифровые тахометры имеют частоту вращения в диапазоне от 2,5 до 99,999 об / мин. Он позволяет проводить точные измерения, не касаясь объекта, и отображает значения на ЖК-экране. Он может хранить последние, минимальные и максимальные показания и обеспечивать лазерное обнаружение на расстоянии до 6 футов. Он отличается качественной конструкцией и обеспечивает высокоточные измерения с помощью цифровой лазерной фототехники и кварцевого генератора 6 МГц.Устройство поставляется с пластиковым футляром, мягким футляром для хранения, 3 батареями AA, инструкциями и 24-дюймовой светоотражающей лентой.
«Я купил это, чтобы определить, насколько далеко от тахометра моего мотоцикла. Он отлично улавливает практически любую яркую, отражающую поверхность, например, хромированную или полублестящую алюминиевую отливку, поэтому будьте осторожны, чтобы обеспечить приличную изоляцию поверхности фона. Не работайте над тем, чтобы светоотражающая лента закончилась. Я смог добиться отличных результатов, используя серебристую краску Testor для модели, нанесенную прямо на маховик моего двигателя.Вы можете добиться тех же результатов, нарисовав пятно на куске малярной ленты и приклеив ленту ко всему, что вы читаете.
Обратной стороной устройства является то, что он в значительной степени приспособлен для использования в руках. Мне пришлось прикрепить к нему какую-то липучку, чтобы я мог привязать его к штативу (оставляя мне меньше возможностей жонглировать, зачем регулировать карбюраторы). Ремешок действительно затрудняет манипулирование кнопками, сохраняя при этом возможность видеть показания. Не поймите меня неправильно, использование этого в ручном режиме работает неплохо, но требует твердой руки, если вы снимаете в узком пространстве.В целом, я вполне доволен этим за небольшие деньги ». — Обзор клиентов Amazon.
Доступно здесь.
Мы будем признательны за ваш ценный отзыв в разделе комментариев ниже.
Похожие сообщения:
10 лучших лазеров для отвеса
тахометров от Electronics International, Horizon Instruments, RC Allen и UMA Instruments
Тахометры от Electronics International, Horizon Instruments, RC Allen и UMA Instruments.
Отобразить заказ Сортировать по порядку отображения Сортировать RelevanceName: от A до ZName: от Z до AP Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой Новые поступленияОтобразить заказ
R-1
Тахометр Международный номер детали в электронике: R1
449 долларов.00
R-1 — это инструмент для первичной замены, FAA TSO’d и STC’d. Он отображает точное измерение частоты вращения в цифровом и аналоговом формате.
Посмотреть больше
RCA40A
Тахометр RC Allen Номер детали: RCA40A
985 долларов.00
Ответный соединитель MS3106A-14S-5S не включен в цену.
2-дюймовый тахометр. Доступен с зеленой дугой от 0 об / мин до красной линии при 1700 об / мин или 2200 об / мин.
Посмотреть больше
RCA41A
Тахометр RC Allen Номер детали: RCA41A
От 1439 долларов.00
Ответный соединитель MS3106A-14S-5S не включен в цену.
2 ”процентный тахометр
Посмотреть больше
19-81x серии
Тахометр (3-1 / 8 «, без TSO’d, Aircore Metermovement, ч / б) UMA Instruments Номер детали: 19-81x-xxx
От 285 долларов.00
Доступно много разных моделей. См. Страницу продукта.
Посмотреть больше
19-51X серии
Тахометр (2-1 / 4 дюйма, без TSO’d, Aircore Metermovement, ч / б) UMA Instruments Номер детали: 19-51X-XXX
От 179 долларов.00
Доступно много разных моделей. См. Страницу продукта.
Посмотреть больше
Серия T19-801
Тахометр (3-1 / 8 «, TSO’d, 0-3500 об / мин) UMA Instruments Номер детали: T19-801-XXX
От 495 долларов.00
Доступно много разных моделей. См. Страницу продукта.
Посмотреть больше
Цифровой тахометр, управление двигателем, обратная связь по скорости, промышленные двигатели
Одним из важнейших устройств в управлении промышленными двигателями является цифровой тахометр.Хотя тахометры не всегда необходимы (в зависимости от двигателя и контроллеров), они могут быть очень полезны в различных типах оборудования для контроля скорости двигателя, подсчета, управления технологическим процессом и приложений соотношения / тяги.
Цифровой тахометр может использоваться для приложений с повышенной, пониженной и нулевой скоростью. Обычно тахометр имеет простой интерфейс, который можно интегрировать с существующим промышленным двигателем или системой. Устройство может помочь предотвратить повреждение оборудования, а также уменьшить потери материала благодаря раннему обнаружению изменений скорости двигателя.Он также может обеспечить немедленное оповещение при остановке двигателя.
Отрасли и сферы применения
Тахометры могут использоваться для различных типов оборудования в различных настройках, таких как конвейеры, ветряные мельницы, роторные питатели, измельчители, сушилки, охлаждающее оборудование, шнеки и элеваторы. Некоторые общие отрасли промышленности, которые используют эти устройства, включают электростанции, предприятия по переработке, химические заводы, автомобильные заводы, предприятия по обработке материалов, предприятия по производству продуктов питания / напитков, бумажные фабрики и многие другие.
Carotron производит комплекты колец с С-образной гранью для цифрового импульсного тахометра, которые могут быть установлены на стандартные двигатели NEMA с С-образной гранью.Они могут передавать сигналы на расстояние до 1500 футов без дополнительного усиления, поэтому их можно легко использовать для контроля скорости или предоставления обратной связи в приложениях управления двигателями. Они также надежны для подсчета, применения соотношения / вытяжки и управления технологическим процессом. В каждом комплекте используется магнитное колесо и цифровой датчик, которые плотно закрыты для защиты от пыли, масла и воды.
Если вам необходимо установить новый тахометр или заменить цифровой тахометр для промышленного использования, обязательно свяжитесь с инженером по продажам напрямую, если вам понадобится помощь в вашем приложении.Это может быть очень простой процесс, если у вас есть подходящее устройство для используемого двигателя… и вы сможете сэкономить время и деньги в будущем.

Ресурс / Информация об авторских правах: Эта статья о цифровых тахометрах, посвященная управлению двигателями, находится под © Авторские права Carotron, Inc., вашего источника высококачественных приводов для двигателей постоянного и переменного тока и других промышленных устройств управления движением для обеспечения бесперебойной работы.
ТАХОМЕТРЫ | СПА техника
ТАХОМЕТРЫ
SPA Design предоставляет широкий спектр тахометров, которые предоставляют пользователю и оператору конкретную и очень точную информацию.Широкий ассортимент включает тахометры диаметром 80 мм со встроенными цифровыми ЖК-дисплеями.
Комбинированные тахометры теперь поставляются с расширенным диапазоном цифровых считывателей, чтобы предложить еще больший выбор и функции, упакованные в этот прибор диаметром 80 мм. Эти высокопрочные тахометры, перепроектированные изнутри с использованием новейших технологий поверхностного монтажа и микропроцессора, позволяют менять цвет стрелки с помощью программируемых пользователем точек переключения и могут использоваться в самых разных приложениях.
Все тахометры стандартно имеют следующие характеристики:
Быстрая и плавная игла с приводом от шагового двигателя
Изменение цвета иглы с помощью программируемых пользователем точек переключения. СОВЕРШЕННО НОВАЯ ФУНКЦИЯ
Синяя или красная подсветка УКАЖИТЕ ПРИ ЗАКАЗЕ
Программируемая дневная и ночная яркость подсветки
Новая меньшая глубина ТОЛЬКО 30 мм и облегченный дизайн СНИЖЕНИЕ НА 36%
Цифровая фильтрация для беспроблемного подключения к любой системе зажигания
Точность микропроцессора
Встроенный цифровой тахометр
Встроенный спидометр или датчик *
Внутренний трехступенчатый программируемый индикатор переключения передач
Внешний трехступенчатый индикатор переключения передач (опция)
Максимальное количество отзывов
Черный или белый циферблат
Подходит для 1- 16-цилиндровые двигатели
Все приборы включают комплекты, в которые полностью входят все датчики и проводка, а также подробные руководства пользователя.Если у вас есть какие-либо вопросы по конкретным тахометрам, не стесняйтесь звонить одному из наших многочисленных поставщиков услуг по обслуживанию клиентов, чтобы помочь найти лучший инструмент для вас.
Тахометр и двойные манометры
SPC-B120 Датчик повышения давления тахометра 0-12000 (4) Подробнее
SPC-B150 Датчик повышения давления тахометра 0-15000 (4) Подробнее
SPC-B090 Датчик повышения давления тахометра 0-9000 (4) Подробнее
Тахометр и сдвоенные манометры
SPC-P120 Тахометр Манометр 0-12000 (4) Подробнее
SPC-P150 Тахометр Манометр 0-15000 (4) Подробнее
SPC-P090 Тахометр Манометр 0-9000 (4) Подробнее
Двойные манометры тахометра и спидометра
SPC-S120 Тахометр, датчик спидометра 0-12000 (4) Подробнее
SPC-S150 Тахометр, датчик спидометра 0-15000 (4) Подробнее
SPC-S090 Тахометр, датчик спидометра 0-9000 (4) Подробнее
Сдвоенные датчики тахометра и температуры
SPC-T120 Тахометр для измерения температуры 0-12000 (4) Подробнее
SPC-T150 Тахометр для измерения температуры 0-15000 (4) Подробнее
SPC-T090 Датчик температуры тахометра 0-9000 (4) Подробнее
Тахометры
SPT-120 Тахометр 0-12000 (4) Подробнее
SPT-150 Тахометр 0-15000 (4) Подробнее
SPT-090 Тахометр 0-9000 (4) Подробнее
.

16Окт
Как проверить реле на исправность: Как проверить автомобильное реле на работоспособность мультиметром » Лада.Онлайн
16 Окт 1979 alexxlab Комментировать
Как проверить реле работает или нет?
Как проверить исправность реле топливного насоса?
Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
Как проверить работает ли реле стартера?
Демонтируйте стартер автомобиля с двигателя. Чтобы проверить втягивающее реле , соедините вывод втягивающего реле «50» с положительным выводом АКБ, а корпус стартера с отрицательным. У исправного тягового реле стартера якорь выдвинет шестерню привода в окно передней крышки с характерным щелчком.
Как проверить электрическое реле?
Чтобы проверить реле регулятор стартера, не снимая его с автомобиля, можно воспользоваться мультиметром, прозвонить все подходящие к нему провода. Для этого они предварительно отключаются от регулятора. Мультиметр переводится в режим измерения сопротивления, проверяются отключенные провода.

Как проверить стартер работает или нет?
Чтобы проверить якорь стартера, нужно подать напряжение 12V с аккумулятора напрямую на стартер, в обход реле. Если он крутит, то с ним все в порядке, если нет, значит, либо проблемы с ним, либо со щетками.
Как правильно проверить бензонасос при помощи тестера?
Мотор можно проверить вольтметром или мультиметром в режиме «напряжение» в пределах от 0 до 20 Вольт. Оба щупа измерительного прибора надо подсоединить к клеммам питания бензонасоса. Затем, включить зажигание и посмотреть какой значение показывает прибор.
Где находиться реле топливного насоса?
Реле насоса находится под панелью приборов. При включении зажигания, реле создает необходимое давление для включения бензонасоса и отключается.
Как работает реле топливного насоса?
Управление топливным насосом при помощи реле совершается так: вставленный в замок ключ поворачивается, таким образом включается зажигание; после этого насос топлива работает примерно две-три секунды. Этого хватает для того, чтобы возникло давление в топливной рампе.

Как проверить реле в холодильнике?
В современных холодильниках устанавливают позисторное реле. Для проверки его работоспособности надо воспользоваться мультиметром. Его щупы соответственно подводят к клеммам рабочей и пусковой обмотки, между которыми находится позистор. Если показатель сопротивления примерно 30 Ом , устройство исправно.
Как работает реле дворников?
На электромагнитную катушку 1, расположенной на печатной плате, подается ток при включении дворников. Катушка включает себя подвижный якорь, обмотку и замыкающие верхние и нижние контакты. Катушка, получив питание, оттягивает якорь от сердцевины, тем самым размыкая верхние контакты, а нижние замыкаются соответственно.
Что может быть если стартер не крутит?
Причинами того, что не крутит стартер может быть неисправность втягивающего реле, слабый заряд аккумулятора, плохие электрические контакты в схеме, механическая поломка стартера и так далее.
Как проверить реле стартера мультиметром?
Мультиметр перевести в режим омметра и проверить реле на обрыв и на замыкание (сопротивление обмотки). Измерение производится между проводником и корпусом. Показания должны лежать в пределах 3-20 Ом, зависит от типа стартера. Если ничего не помогло, тогда надо снять стартер и продолжить диагностику в снятом состоянии.

В каком месте находится реле стартера на ваз 2112?
Где находится реле стартера ВАЗ-2112
Для того чтобы выполнить диагностику или ремонт этого механизма, нужно отыскать небольшую крышку в нижней части торпеды. Там расположена специальная кнопка для фиксации, которая откидывается вниз. Можно изучить схему, приложенную к руководству по эксплуатации.
Как проверить автомобильное реле на работоспособность мультиметром

Как проверить автомобильное реле на работоспособность мультиметром
Причиной неработающего электрооборудования в автомобиле (например, бензонасос, подогрев сидений, обогрев стекол, электростеклоподъемники и т.д.) может быть неисправное реле. Рассмотрим простой способ, как проверить автомобильное реле на работоспособность своими руками.
Чтобы проверить реле необходимо (все контакты реле подписаны, а силовые контакты обычно имеют желтоватый оттенок):
Если реле рабочее, то во время подачи напряжения будет щелчок, и сопротивление станет близким к нулю (бесконечно малым). В противном случае реле неисправно и его необходимо заменить.
Особенность проверки 5-ти контактного реле: контакты 30 и 88 должны быть сомкнуты, а при подачи напряжения на управляющие контакты (85 и 86) должны размыкаться. В противном случае реле неисправно.
Процесс проверки реле также представлен на видео:
Напомним, другой причиной неисправности электрооборудования в машине может быть обрыв проводки или короткое замыкание. Определить причину можно также при помощи мультиметра.

Изображение Артикул Наименование Производитель Цена Наличие В корзину
  intro iso ant-1   Переходник антенный Intro iso ant-1     INTRO        ~~500~~ / 350 р. Дисконт: 300 р.        2
  OBD-BT01   Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики     Китай        ~~1500~~ / 1000 р. Дисконт: 900 р.        8
  multi-vc731   Бортовой компьютер Multitronics vc731     Multitronics        ~~8500~~ / 7900 р. Дисконт: 7600 р.        1
  multi-c590   Бортовой компьютер Multitronics C590     Multitronics        ~~7500~~ / 6900 р. Дисконт: 6600 р.        1
  DC1711   Датчик температуры двигателя Рено Дастер индикатор цифровой с экраном     РФ        ~~1900~~ / 1600 р. Дисконт: 1300 р.        >10
  multi-cl590   Бортовой компьютер Multitronics CL590 (без голосового синтезатора)     Multitronics        ~~6500~~ / 6100 р. Дисконт: 5700 р.        1
  multi-vc730   Бортовой компьютер Multitronics vc730     Multitronics        ~~8000~~ / 7300 р. Дисконт: 6900 р.        1
  DC1250   Набор флажковых предохранителей малый (10шт)     Аналог        ~~200~~ / 150 р. Дисконт: 100 р.        7
  DC691-LA6-V003   Противоугонная защита электронного блока управления (ЭБУ) для Duster 2015, Largus, Logan 2, Sandero 2, Vesta, Xray, Arkana     РФ        ~~4900~~ / 3900 р. Дисконт: 3400 р.        3
  PU-4TC-BLACK   Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-черный)     Multitronics        ~~4000~~ / 3800 р. Дисконт: 3400 р.        2
  DC1134-7700427640   Концевик на двери (выключатель) оригинал 7700427640     Оригинал        ~~800~~ / 500 р. Дисконт: 400 р.        2
  DC954-8200719629   Датчик абсолютного давления в коллекторе МАП-сенсор на двиг 2,0 и 1,6 — F4R/K4M оригинал 8200719629     Оригинал        ~~2500~~ / 1900 р. Дисконт: 1700 р.        1
  DC1143   Кнопка (джойстик) управления зеркалами Рено оригинал 255706283R     Оригинал        ~~700~~ / 500 р. Дисконт: 450 р.        6
  DC190   Монитор для камеры заднего вида, складной      Китай        ~~2500~~ / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        1
  DC1728   Гудок от Волги — звуковой сигнал (комплект 2 тона)     РФ        ~~1600~~ / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        2
  DC1195   Набор предохранителей 180шт в пластиковой коробке     Китай        ~~1000~~ / 800 р. Дисконт: 700 р.        1
  DC990-8200060049   Выключатель обогрева сидения оригинал 8200060049     Оригинал        ~~800~~ / 700 р. Дисконт: 600 р.        5
  DC485-497612479R   Датчик давления жидкости ГУР оригинал Рено 497612479R     Оригинал        ~~2000~~ / 1600 р. Дисконт: 1300 р.        1
  DC997-255678753R   Переключатель подрулевой правый артикул 255678753R     Оригинал        ~~2800~~ / 2700 р. Дисконт: 2700 р.        1
  DC1754-104035756   Концевик двери Лада Веста HANS PRIES TOPRAN (1шт.) 104035756     Аналог        ~~300~~ / 200 р. Дисконт: 100 р.        6
  DC1949   Датчик уровня топлива Дастер, Ларгус, Логан и др.     ASAM        ~~1900~~ / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        2
  DC1360-7711238598   Аккумуляторная батарея АКБ оригинал Рено 7711238598     Оригинал        ~~15000~~ / 12000 р. Дисконт: 10900 р.        1
  DC1736   Гнездо прикуривателя дополнительное с крышкой     РФ        ~~800~~ / 500 р. Дисконт: 300 р.        1
  DC1750   Насос для замены масла через щуп     РФ        ~~2800~~ / 2100 р. Дисконт: 1800 р.        2
  PU-4TC-GREY   Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-серый)     Multitronics        ~~4000~~ / 3500 р. Дисконт: 3200 р.        2
  DC1027-8201167988   Переключатель подрулевой левый с ПТФ артикул 8201167988 / 255400337R     Оригинал        ~~6000~~ / 4700 р. Дисконт: 4000 р.        1
  DC1833   Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (без провода)     РФ        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5
  DC1913   Разъем подогрева сидений (колодка 4-х контактная штыревая аналог 98822-1045 Molex с проводами)     Аналог        ~~110~~ / 100 р. Дисконт: 80 р.        1
  DC1998   Кольца контактные для генератора VALEO (1 шт)     Аналог        ~~800~~ / 600 р. Дисконт: 400 р.        4
  DC1404   Активатор замка крышки багажника и дверей (Asam/MANOVER аналог 7700712901)     Аналог        ~~1400~~ / 900 р. Дисконт: 700 р.        1
  DC1950-172024388R   Бензонасос Ларгус, Логан и др. (один штуцер) 172024388R оригинал     Оригинал        ~~2500~~ / 2100 р. Дисконт: 1800 р.        2
  DC1999   Щетки для генератора VALEO     Аналог        ~~300~~ / 150 р. Дисконт: 100 р.        4
  DC1729   Пневмогудок — звуковой сигнал пневматический (комплект)     РФ        ~~2200~~ / 1800 р. Дисконт: 1500 р.        1
  DC1737   Звуковой сигнал 2 тона (комплект Airline)     РФ        ~~1600~~ / 1200 р. Дисконт: 900 р.        2
  DC1742-723377705   Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы с датчиком дождя (723.3777-05 с датчиком дождя)     РФ        ~~2300~~ / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        2
  DC1520   Втягивающее реле 1.6 h5M аналог 233003999R     Аналог        ~~1900~~ / 1600 р. Дисконт: 1400 р.        1
  DC1793   Разъем катушки зажигания Дастер, Террано, Каптур     Оригинал        ~~600~~ / 500 р. Дисконт: 450 р.        7
  DC1827-35372202   Предохранитель штыревой 10А 35.3722-02 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        3
  DC1828-35372203   Предохранитель штыревой 15А 35.3722-03 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        3
  DC1830-35372205   Предохранитель штыревой 25А 35.3722-05 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        3
  DC1881   Колодка-разъем фары Н4 с проводами Дастер, Веста, Террано, Логан и др. универсальный (1шт.)     Аналог        ~~100~~ / 60 р. Дисконт: 50 р.        6
  DC1935-255404709R   Переключатель подрулевой левый (без пер ПТФ, гудок на руле 2015-) оригинал 255404709R     Оригинал        ~~8500~~ / 6500 р. Дисконт: 4900 р.        1
  DC1739   Мультиметр цифровой с прозвонкой (инструмент)     РФ        ~~1000~~ / 800 р. Дисконт: 700 р.        1
  DC1773-983747   Реле автомобильное 12V 5-ти контактное 98.3747     РФ        ~~250~~ / 180 р. Дисконт: 120 р.        1
  DC634-601986892R   Датчик скорости (заглушка) для машин с АБС оригинал 601986892R     Оригинал        ~~1900~~ / 1650 р. Дисконт: 1450 р.        1
  DC996-255675128R   Переключатель подрулевой левый артикул 255675128R     Оригинал        ~~4700~~ / 4300 р. Дисконт: 3800 р.        2
  DC2067-7700712901   Активатор замка двери (соленоид) Дастер, Логан, Террано и др. оригинал 7700712901     Оригинал        ~~3500~~ / 2600 р. Дисконт: 2200 р.        2
  DC2034-593546   Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. VALEO 593546 (2 контакта аналог 7701055052)     Аналог        ~~4300~~ / 3200 р. Дисконт: 2700 р.        2
  DC1812-6001547488   Резистор печки Дастер, Логан, Террано, Сандеро, Каптур и др. оригинал 6001547488     Оригинал        ~~1500~~ / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1
  DC1829-35372204   Предохранитель штыревой 20А 35.3722-04 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        4
  DC1841   Наконечник кольцевой 8,2мм (без провода под обжим)     РФ        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        4
  DC1867   Разъем подключения спинки обогревателя сидения для Ларгус, Веста, X-Ray     Аналог        ~~100~~ / 60 р. Дисконт: 45 р.        1
  DC1900   Разъем обогрева сиденья Веста, Ларгус, Икс-Рей и др. Рено, Лада, Ниссан     Аналог        ~~250~~ / 200 р. Дисконт: 150 р.        6
  DC1914   Разъем кнопки подогрева сидений аналог 98172-1003 Molex с проводами с проводами     Аналог        ~~250~~ / 200 р. Дисконт: 150 р.        2
  DC1919   Концевик двери Лада Веста, ВАЗ 2190, 1118, 2123 оригинал     Оригинал        ~~150~~ / 80 р. Дисконт: 60 р.        4
  DC1933   Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом от 1 до 30А     Аналог        ~~190~~ / 120 р. Дисконт: 90 р.        2
  DC1947   Очиститель электрических контактов аэрозоль 0.2L     Аналог        ~~500~~ / 300 р. Дисконт: 200 р.        2
  DC2002-8200194414   Насос стеклоомывателя Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус оригинал 8200194414     Оригинал        ~~1700~~ / 1400 р. Дисконт: 1100 р.        1
  DC2100-251451432R   Кнопка отключения ESP Дастер, Икс Рей, Рено, Лада 251451432R оригинал     Оригинал        ~~2500~~ / 1900 р. Дисконт: 1600 р.        1
  DC2118-7700844253   Реле желтое вентилятора, бензонасоса Дастер, Логан, Сандеро, Террано и др. оригинал 7700844253 20240077     Оригинал        ~~1300~~ / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1
  DC2122-8200351489   Реле серое 5 контактов 35А Рено оригинал 8200351489     Оригинал        ~~900~~ / 600 р. Дисконт: 400 р.        1
  DC2135-8200671275   Датчик давления масла Дастер и др. оригинал 8200671275     Оригинал        ~~1800~~ / 1400 р. Дисконт: 1200 р.        1
  DC2136-8200680689   Датчик детонации Дастер и др. оригинал 8200680689     Оригинал        ~~3000~~ / 2200 р. Дисконт: 1800 р.        1
  DC2167-172024388R   Модуль бензонасоса в сборе Ларгус, Логан и др. аналог 172024388R     Аналог        ~~6100~~ / 5600 р. Дисконт: 5000 р.        1
  DC2124-7701418358   Антенный переходник JASO — ISO оригинал Рено 7701418358     Оригинал        ~~400~~ / 250 р. Дисконт: 200 р.        2
  DC1743-75377710   Реле автомобильное 12V дополнительное 75.3777-10     РФ        ~~250~~ / 150 р. Дисконт: 100 р.        2
  DC623-8200547283   Датчик скорости оригинал Рено 8200547283 / 6001548870 (без АБС)     Оригинал        ~~1600~~ / 1100 р. Дисконт: 900 р.        1
  DC2181-7701044743   Датчик положения дроссельной заслонки 7701044743 (оригинал Автоваз)     Оригинал        ~~1600~~ / 1200 р. Дисконт: 800 р.        1
  DC2219-407009322R   Датчик давления в шинах Рено 407009322R оригинал     Оригинал        ~~2200~~ / 1900 р. Дисконт: 1500 р.        4
  DC1665-21800141301000   Датчик абсолютного давления и температуры в коллекторе МАП-сенсор 1,6л ВАЗ 21129 оригинал 21800141301000     Оригинал        ~~2800~~ / 2200 р. Дисконт: 1900 р.        1
  DC2033-8200671272   Датчик давления масла Дастер, Террано, Каптур F4R, K9K и др. оригинал 8200671272     Оригинал        ~~2200~~ / 1800 р. Дисконт: 1300 р.        1
  DC1816-284375765R   Датчик парктроника 284375765R оригинал (1шт.)     Оригинал        ~~1200~~ / 800 р. Дисконт: 550 р.        1
  DC1825-353722   Предохранитель штыревой 5А 35.3722 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5
  DC1826-35372201   Предохранитель штыревой 7,5А 35.3722-01 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5
  DC1831-35372206   Предохранитель штыревой 30А 35.3722-06 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5
  DC1832   Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)     РФ        15 / 10 р. Дисконт: 8 р.        >10
  DC1844   Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (без провода под обжим)     РФ        20 / 10 р. Дисконт: 6 р.        >10
  DC1842   Наконечник кольцевой 8,2мм (с проводом)     РФ        45 / 30 р. Дисконт: 20 р.        3
  DC1843   Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)     РФ        45 / 30 р. Дисконт: 15 р.        >10
  DC1847   Гофра для кабеля разрезная диаметром 6.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10
  DC1848   Гофра для кабеля разрезная диаметром 11.5 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10
  DC1850   Гофра для кабеля разрезная диаметром 9.4-9.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10
  DC1892   Разъем датчика коленвала Веста, компрессора, поворотников Рено, Лада, Ниссан     Аналог        ~~100~~ / 70 р. Дисконт: 50 р.        2
  DC1907-12010996   Разъем втягивающего реле Веста 12010996     Аналог        ~~110~~ / 80 р. Дисконт: 70 р.        1
  DC1915   Колодка разъем держатель предохранителя с проводами     Аналог        ~~110~~ / 80 р. Дисконт: 60 р.        2
  DC1916   Колодка подключения 5-ти контактного реле с проводами     Аналог        ~~110~~ / 80 р. Дисконт: 60 р.        2
  DC1917   Провод автомобильный ПВАМ 1,0 кв.мм, 5м.     Аналог        ~~190~~ / 130 р. Дисконт: 100 р.        1
  DC1918   Разъем лямбда-зонда, датчика кислорода, топливного насоса     Аналог        ~~300~~ / 240 р. Дисконт: 200 р.        1
  DC1927   Разъем патрон для бесцокольной лампы Т10 W5W с проводами     Аналог        ~~120~~ / 80 р. Дисконт: 60 р.        3
  DC1943   Клемма аккумуляторная быстросъемная плюсовая с зажимом (1шт.)     Аналог        ~~900~~ / 700 р. Дисконт: 550 р.        1
  DC1946   Смазка защита клемм и контактов 210 мл LAVR аэрозоль в баллоне     Аналог        ~~600~~ / 400 р. Дисконт: 300 р.        1
  DC1959   Разъем прикуривателя Ларгус и др.     Аналог        ~~300~~ / 200 р. Дисконт: 150 р.        1
  DC1960   Поддон под аккумулятор (коврик лоток под АКБ) Ларгус, Веста и др.     Оригинал        ~~300~~ / 200 р. Дисконт: 150 р.        1
  DC2034-0272220736   Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. BOSCH 0272220736     Оригинал        ~~3100~~ / 2300 р. Дисконт: 1900 р.        1
  DC2119-7700414484   Реле черное 5 контактное 20А Рено оригинал 7700414484     Оригинал        ~~900~~ / 600 р. Дисконт: 500 р.        1
  DC2120-8200766093   Реле синее 5 контактное Рено оригинал 8200766093     Оригинал        ~~900~~ / 600 р. Дисконт: 400 р.        1
  DC2121-8200263342   Реле коричневое 4 контакта 20А ПТФ, омыватель и др. Рено оригинал 8200263342     Оригинал        ~~900~~ / 600 р. Дисконт: 400 р.        1
  DC2123-7700639864   Реле указателя поворота Рено оригинал 7700639864     Оригинал        ~~3000~~ / 2500 р. Дисконт: 2200 р.        1
  DC2125-8200263345   Реле коричневое 4 контакта 20А Рено оригинал 8200263345     Оригинал        ~~1200~~ / 900 р. Дисконт: 800 р.        1
  DC2126-8200766081   Реле синее 4 контактное 35А Рено оригинал 8200766081     Оригинал        ~~700~~ / 400 р. Дисконт: 250 р.        1
  DC2128-8200308271   Реле розовое 4 контактное 40А Рено оригинал 8200308271     Оригинал        ~~800~~ / 500 р. Дисконт: 350 р.        1
  DC2129-7700844253   Реле желтое 5 контактное 40А Рено оригинал 7700844253     Оригинал        ~~1500~~ / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1
  DC2130-8200351488   Реле синее 4 контактное 70А Рено оригинал 8200351488     Оригинал        ~~600~~ / 400 р. Дисконт: 250 р.        1
  DC2131-8200859243   Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 8200859243     Оригинал        ~~7000~~ / 6300 р. Дисконт: 5900 р.        1
  DC2133-8201279378   Датчик бокового удара подушек безопасности Дастер и др. оригинал 8201279378     Оригинал        ~~1100~~ / 800 р. Дисконт: 600 р.        1
  DC2134-497610324R   Датчик давления ГУР Дастер и др. оригинал 497610324R     Оригинал        ~~1400~~ / 1100 р. Дисконт: 800 р.        1
  DC2137-7700422630   Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, овальный разъем) оригинал 7700422630     Оригинал        ~~1500~~ / 1200 р. Дисконт: 1000 р.        1
  DC2138-8200209496   Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200209496     Оригинал        ~~1400~~ / 1100 р. Дисконт: 800 р.        1
  DC2139-8200177718   Датчик заднего хода Дастер и др. (3 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200177718     Оригинал        ~~1900~~ / 1400 р. Дисконт: 1100 р.        1
  DC2253-7700427640   Концевик на двери (выключатель) аналог 7700427640 AVTOGRAD     Аналог        ~~600~~ / 400 р. Дисконт: 300 р.        4
  intro iso fr-12   Переходник для подключения магнитолы     INTRO        ~~500~~ / 450 р. Дисконт: 400 р.        0
  OBD-WF01   Wi-Fi OBDII ELM327 — адаптер для диагностики     Китай        ~~1700~~ / 1500 р. Дисконт: 1300 р.        0
  DC689   Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2      РФ        ~~5000~~ / 4000 р. Дисконт: 3500 р.        0
  INTRO-PT-04   Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (черный)     INTRO        5200 Дисконт: 5200 р.        0
  Incar-VDR   Зеркало заднего вида с видеорегистратором и монитором     INTRO        ~~25000~~ / 19900 р. Дисконт: 19000 р.        0
  INTRO-PT-05   Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (серый)     INTRO        5200 Дисконт: 5200 р.        0
  DC1945   Смазка для электроконтактов и клемм АКБ Liqui Moly     Аналог        ~~600~~ / 400 р. Дисконт: 300 р.        0
  VR-518   Видеорегистратор VR-518     INTRO        3600 Дисконт: 3600 р.        0
  DC1958-793710   Концевик бардачка 1118,2170,2180 Веста, Ручника 2123 — 79.3710 оригинал     Оригинал        ~~200~~ / 120 р. Дисконт: 80 р.        0
  DC129   Зеркало заднего вида с видеорегистратором и камерой заднего вида в комплекте     Китай        8500 Дисконт: 8500 р.        0
  DC1944   Клемма аккумуляторная быстросъемная минусовая с зажимом (1шт.)     Аналог        ~~700~~ / 500 р. Дисконт: 350 р.        0
  DC2132-110678071R   Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 110678071R     Оригинал        ~~3200~~ / 2500 р. Дисконт: 2100 р.        0
  DC1775-VDC118   Камера заднего вида SWAT VDC-118 /в штатное место LADA Vesta, X-Ray, Калина     РФ        ~~3000~~ / 2700 р. Дисконт: 2500 р.        0
  DC1821   Адаптер кнопок руля и джойстика для Лада/Рено и магнитол со встроенным рулевым интерфейсом     РФ        ~~2300~~ / 1800 р. Дисконт: 1400 р.        0
  DC2127-8200841587   Реле синее 4 контактное 40А Рено оригинал 8200841587     Оригинал        ~~1300~~ / 900 р. Дисконт: 700 р.        0
  DC2221-438285   Стартер Веста, Ларгус, Икс-рей, Гранта и др. ВАЗ-2190,1117,1118,1119,2170 (МКПП с трос. приводом) VALEO 438285     Аналог        ~~5200~~ / 4900 р. Дисконт: 4500 р.        0
  DC653   Бортовой компьютер Ancel (Анкель)     Китай        ~~3800~~ / 3200 р. Дисконт: 2700 р.        0
  DC642   2.4G Беспроводной RCA Видео Передатчик-Приемник (Комплект для подключения камеры к монитору)     Китай        ~~1700~~ / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        0
  VCO-2-02   Подголовник с монитором для Рено Дастер (черный)     Китай        8800 Дисконт: 8800 р.        0
  VCO-1-02   Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер     VICO        5900 Дисконт: 5900 р.        0
  VCO-1-01   Видеорегистратор VICO-SF2 для Рено Дастер     VICO        4700 Дисконт: 4700 р.        0
  VCO-1-03   Видеорегистратор VICO-TF2+ PREMIUM для Рено Дастер     VICO        6700 Дисконт: 6700 р.        0
  VCO-1-04   Видеорегистратор VICO-WF1 для Рено Дастер     VICO        8000 Дисконт: 8000 р.        0
  VCO-2-01   Подголовник с монитором для Рено Дастер (серый)     Китай        7800 Дисконт: 7800 р.        0
Как проверить исправность реле автомобиля

Как проверить реле в автомобиле
На чтение 3 мин. Просмотров 2.2k.
Для многих автовладельцев реле оказывается весьма непонятной вещью. От его неисправности может зависеть отказ различного оборудования, поэтому необходимо знать, как проверить работоспособность реле.
Чтобы понять принцип работы этого устройства, стоит почитать очень подробную статью Как работают реле в автомобиле. Если кратко: внутри корпуса реле установлен маленький электромагнит. При подаче напряжения на его контакты, он притягивает перемычку, и она замыкает контакты силовой линии – оборудование включается. Исходя из этого, существуют определенные неисправности реле, которые могут привести его отказу.
При диагностике неисправностей какого-либо оборудования, подключенного через реле, нужно проверить, работает ли оно. В современных автомобилях реле устанавливаются в монтажные блоки, поэтому будет отталкиваться от этого. Если у вас «отдельно стоящее» реле, принципы проверки такие же.
Проверяем присутствие питания на управляющих контактах
При наступлении определенных условий, необходимых для включения оборудования, запитанного через реле (например, включения фар из салона), реле должно щелкнуть. Если щелчок есть, то сразу переходим к следующему разделу статьи про силовые контакты. Если щелчка нет, нужно проверить наличие напряжения на управляющих контактах. Определить наличие напряжения можно обычной контрольной лампочкой или мультиметром. Причем мультиметр способен показать низкое напряжение, которое лампочка «не заметит».
Чтобы померить напряжение на контакте реле, в некоторых случаях достаточно слегка вытянуть его из гнезда монтажного блока и прикоснуться щупом контрольной лампы или мультиметра к одному из управляющих контактов. Второй щуп соответственно нужно прислонить к металлу кузова. Однако надежнее и легче вытащить реле полностью и вставить щуп в нужное гнездо блока.
Если ни на одном управляющем контакте напряжения нет, значит, реле не включится и скорее всего в отказе оборудования виновато не оно. Нужно искать причину, по которой ток не приходит на реле.
Чтобы магнит, находящийся внутри реле сработал, кроме «плюса», должна быть еще и «масса», то есть соединение с кузовом. Проверить ее наличие можно той же «контролькой». Один щуп лампы поставьте на плюсовую клемму аккумулятора, а второй – в «массовое» гнездо монтажного блока. Только не соединяйте данные места обычным проводом – это приведет к короткому замыканию! Лампочка или мультиметр исключат эту опасность и покажут есть ли массовое соединение в соответствующем гнезде.
Проверяем наличие напряжения на силовых контактах реле
Если реле щелкает, значит, управляющая электрическая цепь исправна,
Как проверить реле топливного насоса и другие автомобильные реле
Но, скорее всего, вы не будете часто проверять реле, поэтому, вероятно, вы не захотите покупать тестер реле. Вы все еще можете использовать цифровой мультиметр для той же цели. Если у вас нет цифрового мультиметра, купите его.
Они пригодятся для многих задач по устранению неисправностей автомобилей и дома. Вы можете найти полезный, качественный и недорогой цифровой мультиметр в вашем местном магазине электронных запчастей, магазине бытовой техники, универмаге или онлайн.
1. Визуальный осмотр
Перед началом любых испытаний вытащите реле и визуально осмотрите клеммы и розетку на наличие следов коррозии и перегрева. Коррозия препятствует правильному протеканию тока, а перегрев указывает на проблемы с реле или цепями, к которым он подключен. Проверьте цепь, если необходимо.
Очистите разъеденные клеммы и розетку с помощью очистителя электрических контактов.
2. Идентификация клемм реле топливного насоса
Теперь вам нужно определить, какие контакты или клеммы принадлежат цепи управления, а какие — нагрузке или цепи управления, то есть силовой цепи.
На автомобильном реле схема управления — это та, которую вы или компьютер активируете. Цепь нагрузки или питания — это та, в которой активируется нагрузка или принадлежность (топливный насос, вентилятор радиатора, фары, клаксон).
Вы обнаружите, что на многих автомобильных реле есть отметка на самом корпусе для обозначения каждого контакта или клеммы номером. Теперь, если вы посмотрите на фактические контакты или клеммы, скорее всего, вы увидите те же цифры, напечатанные рядом с ними.
Стандарт производителя должен использовать номера 85 и 86 для клемм, подключенных к цепи управления, и номера 87 и 30 для клемм нагрузки или цепи питания.На некоторых меньших реле (микрореле) общая система счисления для этих клемм будет использовать цифры 1, 3, 2 и 4 соответственно. Однако они могут различаться в зависимости от конфигурации. Дважды проверьте маркировку на самом реле с электрической схемой в руководстве по ремонту вашего автомобиля для правильных клемм.
Тем не менее, вы найдете реле без номеров или диаграмм для идентификации клемм. Чтобы определить клеммы, обратитесь к электрической схеме в вашем руководстве по ремонту; или, если у вас есть доступ к нижней части гнезда реле, найдите толстые и тонкие провода, которые подключаются к разъему.Толстые провода подключаются к клеммам силовой цепи. Тонкие провода подключаются к клеммам цепи управления.
Как проверить реле менее чем за 15 минут
Установите на место крышку реле

Дополнительное тестирование
Если конкретный двухпроводный аксессуар не работает, используйте заземленную контрольную лампу проверить электропитание на жгуте проводов (любой провод). Если нет власти, то Электрическая система должна быть проверена, начиная с предохранителя, а затем реле. Если сила присутствует контрольная лампа, подключенная к аккумулятору, для проверки цепи заземления.Если эти тесты подтвердятся, аксессуар неисправен и нуждается в замене.
Некоторые реле могут отличаться от этой конфигурации, но следовать тому же принципу. Для подтверждения конфигурации проводки см. Схему подключения от Изображения Google или руководство по обслуживанию.

Прерванная ошибка
Шаг 1 — Для проверки на прерывистые сбои реле которые являются общими, удалите соответствующее реле, возьмите небольшую жилу длиной два дюйма и вставьте его в клемму 87 или 30 разъема реле.
Шаг 2 — Далее переустановите реле, сохраняя проволочная жила вставлена и очищена от любых других клемм или металла (заземление).
Шаг 3 — С проволочной жилой, закрепленной в реле терминал, присоедините провод к маленькой автомобильной лампочке и розетке и заземлению. ( Заметка: Боковая габаритная лампочка и патрон прекрасно работают из-за своего небольшого размера, делают провода достаточно долго, чтобы лампочка была видна во время движения.)
Шаг 4 — Временно установите маленькую лампочку в видимая область, которая будет видна во время вождения, хорошо работает маскировка на капоте или на приборной панели.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 5 — Этот тест можно использовать для проверки всех аспектов схемы проводки путем перемещения земли лампы на источник питания. Теперь лампочка загорится когда реле используется, и погаснет, чтобы сигнализировать о сбое.

Полезная информация
Реле — это переключатель, который использует электрический триггерный сигнал для активации. однажды активированное реле подключает электропитание к определенному аксессуару.Эти аксессуары могут варьироваться от основного компьютера PCM (powertrian control module), радиатора вентилятор, топливный насос, дверные замки и т. д. Есть два теста, которые следует учитывать, когда проблема с реле, проблема с самим реле или проблема проблема власти или земли. Реле подвержено отказу при длительном использовании. времени (горячая) или когда сила тока аксессуара превысила его использовать.
Эстакада должна рассматриваться как две отдельные половины, первичная сторона которой использует электромагнит для замыкания вторичной электрической цепи.Этот электромагнит активируется простым питанием (+) и землей (-) очень похоже на цепь лампочки. вторая половина реле — это «выключатель», который управляет питанием определенного аксессуара как топливный насос или система зажигания.
Короче говоря, когда первичная сторона реле (электромагнит) активирована, она замыкает контакты (выключатель) для подачи питания для работы аксессуара.

Необходимые инструменты и расходные материалы
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Контрольная лампа
Маленький кусочек автомобильной проволоки
Маленькая автомобильная лампа и цоколь
Распространенные проблемы:
Когда реле нагревается как при нормальной работе, электрические контакты внутри реле может замкнуть накоротко, вызывая остановку электрического потока, когда реле контакты прохладно возобновит поток электричества.
Если чрезмерная сила тока была проведена через цепь реле, это может привести к контакты реле «залипают», не позволяя отключить питание аксессуара. Пример: когда двигатель системы ABS стареет, он вызывает чрезмерную силу тока, вызывающую реле управления для «прилипания». Это условие будет разряжать аккумулятор до исправлено.
Moister может попасть внутрь реле, мешая работе реле.
При проверке силовых цепей реле на землю случайно попал контакт вызывая выход из строя предохранителя.
Как проверить реле реле
Если компонент, который питается от электричества через реле (Видеть Как работают электрические системы автомобиля ) Терминал из аккумулятор к клемме питания на компоненте, тем самым минуя реле и проводку питания.
Если компонент все еще не работает, он неисправен; если он работает, то источник питания неисправен, и неисправность будет в реле или подключениях к нему.
Отследите провод питания, чтобы найти реле — это небольшая металлическая или пластиковая коробка, которая обычно имеет четыре лопаточных клеммы и расположена рядом с аккумулятор ,
Убедитесь, что провод питания не отсоединился от клеммы. Проверьте каждую клемму на наличие коррозии, особенно тонкую проволоку от одной клеммы, которая заземляется на кузове автомобиля — возможно, закреплена под винтом или болтом рядом.
Выверните винт и почистите клемму и нижнюю часть головки винта.
Реле имеет один толстый кабель, идущий от положительный (+) полюс батареи. Второй толстый кабель идет от реле к компоненту. Тонкая проволока бежит от контроля переключатель на рулевое управление столбец или панель приборов , а второй тонкий провод идет к точке заземления.
Используйте схема тестер, чтобы проверить, ток достигает реле. Прикрепите один провод к земле на неокрашенной части автомобиля и проверьте клемму питания на реле.
Если горит тестер, на реле подается питание. Если он не горит, проверьте соединение на аккумуляторе.
Если загорается тестер, включите выключатель внутри автомобиля, который управляет компонентом, и снова используйте тестер для проверки питания тонкого провода, ведущего от выключателя к реле.
Если нет питания, используйте лампу для проверки входных и выходных клемм на переключателе. Это скажет вам, если ток достигает выключателя от батареи, и если выключатель пропускает ток при включении.
Если на реле подается питание, используйте тестер на клемме заземления реле для второго тонкого провода. Отсутствие тока, протекающего на землю, означает, что блок реле неисправен и должен быть заменен.
Если реле правильно заземляется, оставьте контрольный переключатель включенным и используйте тестер на клемме реле, которая питает компонент.
Если нет питания, неисправность снова в реле — возможно, контакты сгорели или застряли в разомкнутом положении.
сгоревшие контакты также могут предохранитель вместе, чтобы они слиплись в закрытом положении, чтобы компонент не выключался. В любом случае замените реле.
Некоторые реле имеют маленькие штыревые разъемы и подключаются к закрытой розетке.
Снимите подозрительное реле и замените его на другое того же типа. Если компонент работает, оригинальное реле неисправно.
Если компонент все еще не работает, проверьте клеммы в основании блока разъемов реле с помощью щупа тестера цепи. Для того, чтобы лампочка тестера загорелась, в контрольных точках должен быть хороший контакт. В этом причина острого зонда и острых зубов на зажиме.
Зонд полезен для сования под пластиковыми крышками лопастных клемм и защелкивающихся разъемов без необходимости их отсоединения.
Иногда удобно использовать пробник, чтобы проколоть изоляция провода, если затруднен другой доступ.
Помимо тестера цепей, еще одним полезным инструментом является измерительный провод — провод длиной 3 фута (3 метра) с зажимом «крокодил» на каждом конце. Это позволяет выполнять прямые подключения от аккумулятора к компонентам, находящимся на некотором расстоянии, например к задним фонарям, электрически установленным сзади топливный насос и топливный бак отправитель единиц.
Батарея заземлена на корпус с помощью короткого, тяжелого кабеля или плетеной проволочной ленты.
На большинстве автомобилей клемма отрицательного аккумулятора заземлена.От положительного терминала другой тяжелый кабель идет к стартер соленоид переключатель, который подает ток на стартер по третьему тяжелому кабелю.
Провод ведет от стороны под напряжением соленоида (не через сам выключатель) к выключатель зажигания ,
Другой провод ведет от стороны под напряжением соленоида к амперметр (если установлен) на приборной панели. Таким образом, амперметр всегда работает и всегда показывает, разряжается ли какая-либо мощность. Эта схема затем завершается до генератор , так что ток в противоположном направлении заставляет амперметр показывать, сколько заряжается батарея.
От точки после амперметра другой провод (не показан) идет к выключателям освещения и к блоку предохранителей, где он подает питание для цепей, не управляемых зажигание переключатель.
Если автомобильные цепи могут быть случайно оставлены «живыми», когда автомобиль не работает, батарея будет разряжена без необходимости. По этой причине большинство цепей управляются через замок зажигания. (Исключения составляют те, которые могут понадобиться для обеспечения безопасности — главным образом, фары, боковые фонари и аварийные мигалки.)
От выключателя зажигания простой провод идет к блоку предохранителей, где он подключен к предохранителям всех тех цепей, которые включаются при зажигании.
Из каждого плавкого предохранителя проложен простой провод к каждой из цепей, улавливая следовый цвет после первого подключения.
Как проверить реле СЦБ перед установкой
Скачать “Порядок замены приборов в устройствах СЦБ — ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
№ 6.4.1” в формате PDF
Перед заменой или установкой штепсельных реле производится проверка исправности реле, предназначенного для установки. Кроме того, осуществляется проверка реле на аналогичность типу снимаемого реле и соответствие вновь устанавливаемого прибора монтажной схеме — как правило, на корпусе реле или на этикетке к нему содержится дополнительная информация (временные параметры, дата проверки и др.). Ниже мы рассмотрим, как проверить реле ж/д автоматики и телемеханики на работоспособность и соответствие.
Схема проверки реле
• Для увеличения кликните по изображению:
Проверка реле НМШ
Электромеханики и электромонтёры СЦБ работают в полном соответствии с утвержденной в Инструкции безопасного движения поездного состава при проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту сцб-оборудования схемой проверки реле:
1) Проверяется внешнее и внутреннее состояние нового реле.
2) Внешняя проверка электромагнитного реле штепсельного типа начинается с ознакомления с датой проверки прибора (на этикетке), контроля за наличием пломб или оттисков в положенных местах (доступных для внешнего осмотра) и отсутствием дефектов корпуса реле, коробления плат и прочее.
3) При осмотре обращается внимание на контактные ножи приборов — все ножи должны быть одинаковой длины, располагаться параллельно друг другу и перпендикулярно к основанию реле. Кроме того, на ножах не должно быть заусенцев или искривлений.
4) У реле РЭЛ и реле НМШ проверка также направлена на направляющие штыри, которые должны быть ровными и иметь прочное крепление.
5) У малогабаритных приборов типа НМШ проверка работоспособности реле дополнительно включает в себя обследование крепящего стержня — любые изгибы на самом стержне, а также повреждения его резьбы исключены.
6) У штепсельных реле II поколения НШ и ДСШ проверяется исправность фиксирующего замка. При этом стержень замка должен двигаться свободно (при использовании специального ключа), без заеданий, и незамедлительно возвращаться в исходное положение под действием пружины.
7) Внутренняя проверка реле выполняется при наличии технической возможности. При этом особое внимание уделяется отсутствию внутри прибора:
выпавших крепёжных деталей — гаек, винтов и т. п.;
влаги, плесени, ржавчины;
выщербин и трещин на угольных контактах реле.
Если проверка исправности реле выявила несоответствие прибора перечисленным требованиям, такое реле устанавливать запрещается.
Скачать “Порядок замены приборов в устройствах СЦБ — ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
№ 6.4.1” в формате PDF
Вернуться в «Статьи»

Как проверить реле холодильника пусковое с компрессором на работоспособность
В современных моделях холодильников Атлант и Индезит присутствует электронная система управления, предусматривающая наличие нескольких оптимальных температурных режимов. Определившись с выбором один раз, пользователю больше не приходится беспокоиться о регулировке температуры внутри холодильной установки. Дополнительные функции (отпуск, быстрая заморозка) существенно облегчают эксплуатацию данного бытового прибора.
Реле холодильника
К сожалению, холодильник, оснащенный подобной технологией, становится более чувствительным к перепадам электричества, что приводит к его преждевременной поломки. Единственным выходом из ситуации является проведение ремонтных работ, многие из которых можно осуществить самостоятельно.
Причин может быть много, поэтому прежде чем приступать к ремонту, необходимо определить место, где локализовалась внезапно возникшая проблема. Для этого необходима диагностика. Если необходимых навыков нет, нужно вызвать профессионального мастера.
Компрессор устройства
О проверке
Данная процедура необходима при наличии проблем с запуском бытового прибора. Их игнорирование приведет к его полному выходу из рабочего режима. Проще предотвратить серьезные нарушения, своевременно проверив пусковое реле. Эта деталь необходима для предотвращения неисправностей в случае снижения температуры.
Перепады приводят к замыканию контактов терморегулятора, в результате чего пусковое реле осуществляет запуск мотора-компрессора. Все это происходит за 2-3 секунды. Если же ожидаемая реакция не проявилась, то есть мотор не перешел в рабочий режим, остается провести диагностику и исправить возникшие неполадки. Сделать это можно самостоятельно или с помощью мастера.
Задняя панель холодильника
Чтобы проверить пусковое реле холодильника, необходимо следовать инструкции:
Проводим визуальный осмотр механизма. Пусковое реле будет функционировать как полагается, если зафиксировано в вертикальном положении. В противном случае сердечник, являющийся частью катушки, не успеет втянуться за отведенный период времени. Во избежание ошибки на устройстве имеется специальная метка. Если реле находится в правильной позиции, значит ошибку следует искать в другом месте.
Располагаем механизм на рабочем столе для дальнейших манипуляций:
реле марки РТК-Х и РТП-1 размещаем стрелкой вниз;
деталь с обозначением LS-08B кладем тыльной поверхностью вверх;
устройство ДХР помещают так, чтобы клеммы находились на виду.
Проверяют наличие контакта между клеммами
Сделать это можно посредством тестера. Особое внимание следует обратить на гнезда. Если на них имеются следы горения, то проводить диагностику далее смысла нет. Ремонту пусковое реле уже не подлежит. Вернуть его работоспособность уже невозможно.
При отсутствии связи между контактами приступаем к их очищению
Для осуществления данной процедуры используют наждачную бумагу и ткань, смоченную спиртовым раствором.
Последовательно осматриваем и проверяем все другие запчасти (шток, катушку, сердечник), одновременно избавляясь от коррозионного покрытия и загрязнений.
Собираем пусковое реле в обратном порядке (при отсутствии видимых повреждений) и вставляем в холодильник.
Проводим пробный запуск бытового прибора.
Если результат нулевой, значит пусковое реле требует замены, но перед тем как покупать оригинальную деталь для агрегата Индезит или Атлант, необходимо проверить холодильник без реле. Возможно, что неисправность локализуется в моторе-компрессоре Aspera. Перед тем как проверять пусковое реле в домашних условиях, посмотрите видео.
Проверка реле
Проверка работоспособности компрессора без реле
Для осуществления задуманного потребуется приспособление, состоящее из провода двужильного типа, звонковой кнопки, зажимов «крокодил» (3 штук), штепселя (пример на фото). Таким образом холодильник реально подключить без пускового реле, не игнорируя защиту от перегрева.
Далее следует отсоединить холодильник от электропитания; поменять контакты клемм на пусковом реле, руководствуясь электрической схемой бытового прибора; ввести терморегулятор в рабочий режим; подключить бытовой прибор обратно к сети.
Расположение реле
Если холодильник Индезит (Атлант) запустился как полагается, то проблема однозначно в пусковом механизме. При отсутствии реакции со стороны агрегата неисправность кроется в моторе-компрессоре Aspera.
Неисправности агрегата Индезит
Проверить реле холодильника Индезит нужно при повышении температуры как в морозильной, так и в холодильной камере. Вполне возможно, что нарушен порядок перемещения хладагента, который регулируется компрессором. Спровоцировать это может неисправность в пусковом механизме, одним из симптомов которой являются перебои запуска.
Подобные проблемы провоцируются «залипанием» контактов, неправильным подключением клемм или выходом из строя температурного датчика. Поступление неверной информации на пусковое реле вызывает переход мотора-компрессора в режим ожидания, вследствие чего температура воздуха в холодильнике повышается. Также снижение работоспособности бытового прибора часто обеспечивают сами хозяева, неправильно его эксплуатируя.
Самостоятельный ремонт или диагностика – это тоже риск, так как непредумышленное повреждение какой-нибудь детали способно вывести агрегат Индезит из рабочего режима. Поэтому для того, чтобы проверить реле компрессора холодильника, лучше вызвать мастера из сервисного центра.
Неполадки агрегата Атлант
Компрессор является главным элементом системы. Он состоит из электрического мотора, обладающего клапанами и поршнями; пускового реле и внутренней обмотки. Это устройство отвечает за снижение температуры, происходящее благодаря воздействию фреона. Мотор-компрессор регулирует его циркуляцию. Фреон перемещается из конденсатора в испаритель, проходя через капиллярный трубопровод и фильтр-осушитель.
Проверить реле холодильника Атлант следует даже при незначительных проблемах с подключением компенсатора. Мотор бытового прибора работает от переменного тока, вследствие чего в пусковом механизме располагаются сразу три выхода. Эксплуатация холодильной установки невозможна без реле, поэтому если оно выходит из строя, ее работоспособность пропадает.
Подобные осложнения возникают также из-за сгорания двигателя и разрыва кабеля. Проверить пусковое реле не сложно. Главное иметь все необходимые инструменты, электрическую схему холодильника и опыт в проведении ремонтных работ.
Как проверить 4х контактное реле тестером
На чтение 5 мин. Просмотров 37 Обновлено 04.08.2019
Причиной неработающего электрооборудования в автомобиле (например, бензонасос, подогрев сидений, обогрев стекол, электростеклоподъемники и т.д.) может быть неисправное реле. Рассмотрим простой способ, как проверить автомобильное реле на работоспособность своими руками.
Схема включения 4-х и 5-ти контактного реле:
Чтобы проверить реле необходимо (все контакты реле подписаны, а силовые контакты обычно имеют желтоватый оттенок):
Подать напряжение 12 В (например, от аккумулятора) на выводы обмотки катушки реле (управляющие контакты 85 и 86).
Измерить сопротивление (мультиметр в режиме омметра) между силовыми выводами (30 и 87).
Если реле рабочее, то во время подачи напряжения будет щелчок, и сопротивление станет близким к нулю (бесконечно малым). В противном случае реле неисправно и его необходимо заменить.
Особенность проверки 5-ти контактного реле: контакты 30 и 88 должны быть сомкнуты, а при подачи напряжения на управляющие контакты (85 и 86) должны размыкаться. В противном случае реле неисправно.
Процесс проверки реле также представлен на видео:
Напомним, другой причиной неисправности электрооборудования в машине может быть обрыв проводки или короткое замыкание. Определить причину можно также при помощи мультиметра.
Ключевые слова: универсальная статья
ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО РЕЛЕ?
В любой электрической цепи автомобиля есть реле. Для чего они существуют? В автомобиле присутствует большое количество электрических элементов большой мощности:
■ стартер;
■ клаксон;
■ вентилятор системы охлаждения двигателя;
■ и многие другие.
При отсутствии реле в схеме управления этими элементами большой ток проходил через кнопки которыми управляются данные элементы, и это приводило бы к их оплавлению. Либо эти кнопки нужно было делать массивными, чтобы они могли выдержать такой ток.
Провода подводимые к кнопкам управления, также нужно было использовать большего сечения, что отрицательно сказывалось бы на цене и весе автомобиля.
Реле существуют с целью управления большими токами при помощи малых токов.
ПРИНЦИП РАБОТЫ РЕЛЕ.
Классическое реле имеет 4 контакта. Каждый контакт реле имеет свой номер:
■ 30 «+» постоянное напряжение от АКБ.
■ 85 «+» от кнопки управления реле.
■ 86 «—» (земля, масса).
■ 87 «+» цепь идущая к исполнительному устройству при срабатывании реле (клаксон, стартер и т.д.)
При подаче напряжения на контакт 85, происходит замыкание контактов 87 и 30 и таким образом ток идет на к исполнительному устройству. При отключении подачи напряжения, контакты 87 и 30 размыкаются. Это принцип работы нормально разомкнутого реле.
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ РЕЛЕ.
Обычно проверка реле большинством автолюбителей сводится только проверке его срабатывания и на основании этого делается вывод о работоспособности реле. Алгоритм более правильной проверки приводится ниже и он состоит из трех последовательных шагов. Если реле проходит все эти этапы, можно сделать вывод, что оно работоспособно.
■ Шаг 1.
Соедините контакт 86 (на схеме контакт 3) с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. На короткое время соедините контакт 85 (на схеме контакт 5) с положительной клеммой аккумуляторной батареи. Реле щелкает?
Да — Проходим к следующему шагу проверки.
Нет — Замените реле.
■ Шаг 2.
Измерьте сопротивление между контактами 30 и 87 реле. (на схеме контакты 1 и 2) Оно бесконечное?
Да — Проходим к следующему шагу проверки.
Нет — Замените реле.
■ Шаг3.
Соедините контакт 85 с положительной клеммой аккумуляторной батареи и контакт 86 (на схеме контакты 5 и 3) с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между контактами 30 и 87 реле. (на схеме контакты 1 и 2). Оно меньше, чем 1Ω?
Да — Реле исправно.
Нет — Замените реле.
Рубрики
Как понять, почему появились неполадки в работе бензонасоса, стартера и забарахлило оборудование автомобиля? Причина может быть в неисправности реле, которое отвечает за размыкание/замыкание электроцепи в автомобиле. Попробуем его проверить самостоятельно.
Автомобильные реле подразделяются на 4-х, 5-ти и 6-ти контактные (их ставят в современные авто). При стандартном расположении контактов, необходимо свериться со схемой. Поищите ее в справочниках либо введите в поиск браузера номер реле, а интернет сам найдет нужную.
Катушка 12В, по бокам имеются контакты:
85 и 86 – контакты подключения;
30 и 88 – подвижный контакт;
87 – неподвижный контакт.
Принцип работы реле стандартный: при подаче напряжения, катушка превращается в электромагнит и притягивает к себе подвижный контакт. Так происходит включение реле.
Осматриваем снаружи
Некоторые реле обладают прозрачным пластиковым корпусом, сквозь него видны катушка и состояние контактов. Например, темный налет или оплавленность элементов, говорят о неисправности реле.
Тестируем внутренние элементы
Всегда помните, что перед проверкой, реле нужно отключать от источника питания! Даже отключенные от сети конденсаторы, хранят в себе накопленный электрический заряд.
Возьмите мультиметр и определите сопротивление:
если нормально замкнутый контакт и полюс — сопротивление будет равно нулю;
если полюс и нормально разомкнутый контакт — сопротивление больше 0.
Чтобы проверить реле акустическим способом, необходимо к контактам 85 и 86 присоединить два проводника. Другие концы проводников подключить к аккумуляторной батарее. Рабочее реле услышите сразу – при контакте проводника и батареи, появятся щелчки.
Щелчки есть, но работают ли подвижный и неподвижный контакты? Выясняем:
Возьмите мультиметр и присоедините его щупы к контактам. Если все в норме, то услышите свист.
Если нет мультиметра, тогда можно использовать контрольную лампочку. В этом случае понадобится дополнительный проводник. Соединить его с контактом «+» и посадить на катушку. Второй проводник подключить к другому контакту. Лампочку подключаем к «–». При включении реле, лампочка должна загореться.
Как проверить стартер, реле на работоспособность
Не стоит лишний раз напоминать, что стартер является одним из важных узлов автомобиля.
Представьте себе, что вы стоите в многочасовой пробке, где приходится каждые 5 – 10 минут заводить автомобиль, чтобы переместиться на 10 – 15 метров, и так в течении 2 – х часов. Знакомая история? Для москвичей точно знакомая.
И вот вообразите, что стартер перестал работать. Однозначно, неприятная ситуация.
Проверить и отремонтировать устройство в дороге сложно, но в некоторых случаях это возможно.
Основные причины неисправности стартера
Основные причины поломки стартера могут находиться в контактах, АКБ, тяговом реле и непосредственно в самом устройстве.
Также может выйти из строя замок зажигания, реле стартера и конечно же предохранитель.
Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:
Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.
Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.
Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.
Обрыв обмотки якоря и статора.
Замыкание в коллекторе между пластинами.
Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.
Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.
Износ щеток или их западине в гнездах.
Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.
Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:
Смотрите п. 1-9 выше;
Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;
Заедание штока тягового реле.
Поломка в контактной части реле.
Если ничего не происходит при запуске двигателя:
Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.
Неисправен замок зажигания.
Вышло из строя реле стартера.
Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.
Коротко принцип работы и устройство стартера
Якорь – это сердечник стартера, на котором монтируются обмотка (ротор) и коллектор.
При поступлении тока на контакт 50 (смотрите схему ниже) включается магнит, который тянет шток на себя к задней части тягового реле к контакту 30.
При этом через рычаг вилка с бендексом перемещается вперед для сцепления с маховиком.
В тот момент, когда шток достегает задней стенки реле, контактным диском, который расположен на штоке, замыкается контакт 30 (подключается напрямую от АКБ) с еще одним, который идет непосредственно к стартеру.
Как только контакты замкнулись, на обмотку, через щеточный узел и коллектор, поступает ток и якорь начинает вращаться.
Вращательный момент, от бендекса через маховик, передается на коленчатый вал двигателя в результате происходит запуск последнего.
Как только на электромагнит прекращается подача напряжения (ключ зажигания повернут обратно), шток под действием пружины перемещается в исходное положение, тем самым размыкая контакты 30 и идущий к якорю. Таким образом последний прекращает работу.
Чтобы было понятней, устройство стартера можно посмотреть ниже.
Как проверить стартер при его неисправности
Проверка стартера и выявление причины его поломки в значительной мере сэкономит ваш бюджет, при условии, что эта поломка устранима.
Поиск причины неисправности устройства нужно начинать от простого к сложному.
Проверьте, достаточно ли заряжено АКБ, и способно ли оно крутить стартер. Это лучше всего сделать вольтметром (норма 13,5В, а идеальное 14В), но в дороге такого устройства может и не быть.
Поэтому обратите внимание на фары, какой степени яркости они светятся. Сразу станет все понятно, особенно если включите дальний свет. Панель приборов тоже должна светиться достаточно ярко.
При попытке запуска двигателя, лампочки на табло не должны гаснуть или сильно притухать. Это первые признаки того, что АКБ разряжен.
Очень помогает диодный или цифровой вольтметр напряжения, которые вставляется в прикуриватель.
Проверьте контакты и наличие окиси на них, достаточно ли затянуты все болты на АКБ и на реле.
Проверяем работу тягового реле.
На задней части реле есть болт 30 и контакт 50 – их хорошо видно (условное обозначение на схеме).
Возьмите толстую отвертку или гаечный ключ и замкните их между собой, при этом, конечно же, цепь должна быть запитана током от АКБ на болт 30, который видно на рисунке.
Таким образом, мы подали ток на напрямую к тяговому реле, минуя замок зажигания, реле стартера (п.8, смотрите электрическую схему выше) и другие участки электропроводки.
Если тяговое реле сработало и бендекс начал вращаться, значит проблема в замке зажигания, реле устройства или существует какой-то обрыв в цепе до контакта 50.
Если мы слышим щелчки, бендекс выдвигается, но не вращается, значит тяговое реле исправно, а вся проблема в стартере.
А если в ответ тишина, значит, тяговое реле не рабочее.
Используем контрольку.
Контролька, это лампочка на 12 или 24В, к которой подключены два провода. С помощью этого простого устройства мы можем прозванивать электрическую цепь находя, тем самым разрывы в ней.
Прозванивать цепь можно на всех ее участках от замка зажигания до контакта 50, при этом зажигание должно быть включенным. Без помощника тут не обойтись.
Проверка тягового реле — способ 2.
Проверьте на заряженность АКБ;
Снимите стартер;
Подключите тяговое реле по схеме, «+» (контакт 50) к «+» АКБ, корпус стартера поставьте на «-» АКБ или зажмите его в тисках и подключите к корпусу минусовой провод.
Если вилка с бендексом выдвинулась до щелчка значит реле рабочее. Будет лучше если и сработал якорь, но для этого нужно, чтобы на контакт 30 поступал ток. В другом случае без разборки реле не обойтись.
Читайте также:
Проверяем работу якоря.
Проверить работу непосредственно стартера можно следующим способом.
Убедитесь, чтобы аккумуляторная батарея была заряжена полностью;
Снимите стартер;
Подключите все по схеме, «+» (провод на тяговом реле который идет непосредственно к обмотке якоря, не перепутайте с болтом 30 и контактом 50, смотрите рисунок выше) к «+» АКБ, корпус устройства поставьте на «-» АКБ или сделайте как в способе 2 с помощью тисков.
Если стартер заработал, а при вышеописанных проверках молчал, то проблема в реле, а если и сейчас молчит, то нужно смотреть в первую очередь щетки.
Также смотрите метод исключения в подразделе выше.
Контакты 50 и 30.
Обратите внимание на контакты 50 и 30, которые отображены на схеме выше. Их нужно проверить на замыкание при обесточенной цепи.
Возьмите омметр, настройте его и подключите к этим контактам. Также можно проверить сопротивление и в других направлениях, во всех случаях оно должно стремиться к бесконечности.
Если прастина на штоке тягового реле прикипела к пятакам-контактам (обратная сторона двух больших болтов), то сопротивление будет равно нулю.
Бендикс.
Проверяя стартер не забудьте про бендекс. Бывают ситуации, когда и тяговое реле работает и якорь вращается, а двигатель не заводится.
Проверьте состояние бендекса, может случиться так, что в результате износа зубьев, он не входи в зацепление с маховиком и будет достаточным его просто заменить.
Для такого случая характерна большая частота вращения бендекса со свойственным для этого звуком, но при этом двигатель не заводиться.
Читайте также:
Что делать дальше?
После всех этапов проверки стартера необходимо определиться с ходом дальнейших действий.
В любом случае если причина поломки последнего лежит в тяговом реле или самом стартере, то все придется разбирать. Как правило, в 80% случаев это и происходит.
Разобрав тяговое реле обратите внимание на пятаки контактов, которые замыкаются пластиной.
Они не должны иметь ржавчины и окалины, при необходимости зачистите их.
Проверить, замыкаются ли пятаки контактов пластиной можно с помощью омметра.
Обратите внимание на шток.
Он должен быть всегда смазан и ходить свободно. Наличие грязи на штоке не допускается.
Для новых тяговых реле выпущенных в Китае наличие смазки является проблемой, ее китайцы явно экономят. Из-за этого может застопориться шток и вилка выдвигаться не будет.
Если проблема с тяговым реле не решилась, можно попробовать прозвонить втягивающую и удерживающую обмотки. Но это уже серьезный ремонт, проще купить новое реле и не мучиться.
Проблема поломки может находится и в самом стартере.
После его разборки в первую очередь обратите внимание на щетки.
Изношенные щетки нужно заменить. Их высота не должна быть меньше 1,2 см.
А если они залегли, то выясните причину их залегания, может нужно их смазать графитной смазкой.
Также нелишним будет с помощью омметра проверить на замыкание щеток с корпусом щеткодержателя.
Сопротивление должно приближаться к бесконечности.
Обратите внимание на коллектор якоря. Там не должно быть окалин, следов обгорания, все контакты должны быть целыми.
Незначительные обгорания легко удаляются бензином или просто сухой ветошью.
Если вы вскрыли стартер и почувствовали свойственных для горелой обмотки запах, то значит, случай тяжелый.
Для убедительности проверьте на замкнутость обмотку якоря. Для этого можно использовать омметр.
Сопротивление обмотки должно быть приближенное к бесконечности.
Если цепь замкнута, то отдавайте стартер в ремонт или покупайте новый. Хотя перемотка обмотки обойдется намного дешевле.
Некоторые детали устройства можно заменить, достаточно купить на вторичном рынке бу аналог, помните это.
Читайте по теме: Ремонт стартера своими руками.
Итог
Подводя итог, можно сказать, что для проверки стартера на исправность не нужно на профессиональном уровне разбираться в электросхемах и электродинамике.
Нужно хотя бы в общих чертах знать принцип работы устройства, обладать навыками работы с омметром и контролькой.
После проверки стартера и определения причин его поломки сложный ремонт может быть вам будет и не под силу, но почистить контакты, заменить щетки и другие основные узлы вы уже сможете.
А сложный ремонт стартеров, такой как перемотка обмотки, делается у специалистов.
Страница не найдена! — ConsuLab
JavaScript отключен
Поскольку этот веб-сайт был протестирован без JavaScript, для некоторых функций потребуется JavaScript. Пожалуйста, включите свой JavaScript.
Страница не найдена!
Страница сокращена.pdf не может быть найден. Пожалуйста, свяжитесь с нами по этому поводу.
Отзывы
Учебные пособия, которые у нас есть от Consulab, превосходны и намного более подробны, чем у других компаний, предлагающих аналогичные продукты. Я использую их во время преподавания в своем классе, и ученики действительно понимают, когда именно здесь есть вырезки, а не просто картинка в книге. Ваши продажи и обслуживание были отличными!
Марк Мишо, Центр высоких технологий округа Ли
Партнеры
Все партнеры
Консулаб
Consulab производит учебные материалы, адаптированные к потребностям технических и профессиональных школ в области транспортных технологий, электротехники.
Учить больше
Контакт
+1 (800) 567-0791. 20–17: 00
EST
4210 Jean-Marchand Street
Quebec City, QC. Канада, G2C 1Y6
[email protected]
Больше информации
Авторские права © Consulab, 2021. Все права защищены.
Как проверить диоды с помощью цифрового мультиметра
Цифровые мультиметры могут тестировать диоды одним из двух методов:
Режим тестирования диодов: почти всегда лучший подход.
Режим сопротивления: обычно используется, только если мультиметр не оборудован режимом проверки диодов.
Примечание: В некоторых случаях может потребоваться удалить один конец диода из схемы, чтобы проверить диод.
Что нужно знать о режиме сопротивления при проверке диодов:
Не всегда показывает, хороший ли диод или плохой.
Не следует принимать, когда в цепь включен диод, так как он может давать ложные показания.
МОЖЕТ использоваться для проверки неисправности диода в конкретном приложении после того, как проверка диода показывает, что диод неисправен.
Диод лучше всего проверять путем измерения падения напряжения на диоде, когда он смещен в прямом направлении. Диод с прямым смещением действует как замкнутый переключатель, позволяя току течь.
В режиме проверки диодов мультиметра возникает небольшое напряжение между измерительными проводами. Затем мультиметр отображает падение напряжения, когда измерительные провода подключены к диоду при прямом смещении. Процедура тестирования диодов выполняется следующим образом:
Убедитесь, что а) все питание цепи отключено и б) на диоде отсутствует напряжение.В цепи может присутствовать напряжение из-за заряженных конденсаторов. В таком случае необходимо разрядить конденсаторы. Настройте мультиметр на измерение постоянного или переменного напряжения.
Переведите шкалу (поворотный переключатель) в режим проверки диодов. Он может делить место на циферблате с другой функцией.
Подключите щупы к диоду. Запишите отображаемое измерение.
Поменяйте местами измерительные провода. Запишите отображаемое измерение.
Анализ испытаний диодов
Хороший прямой диод показывает падение напряжения в диапазоне от 0.От 5 до 0,8 В для наиболее часто используемых кремниевых диодов. Некоторые германиевые диоды имеют падение напряжения от 0,2 до 0,3 В.
Мультиметр показывает OL, когда исправный диод имеет обратное смещение. Показание OL указывает на то, что диод работает как разомкнутый переключатель.
Неисправный (разомкнутый) диод не позволяет току течь ни в одном направлении. Мультиметр будет отображать OL в обоих направлениях, когда диод открыт.
Закороченный диод имеет такое же значение падения напряжения (примерно 0.4 В) в обоих направлениях.
Мультиметр, настроенный на режим сопротивления (Ω), можно использовать в качестве дополнительной проверки диодов или, как упоминалось ранее, если мультиметр не поддерживает режим проверки диодов.
Диод смещен в прямом направлении, когда положительный (красный) измерительный провод находится на аноде, а отрицательный (черный) измерительный провод — на катоде.
Сопротивление хорошего диода в прямом смещении должно находиться в диапазоне от 1000 Ом до 10 МОм.
Измерение сопротивления высокое, когда диод смещен в прямом направлении, потому что ток от мультиметра течет через диод, вызывая измерение высокого сопротивления, необходимое для тестирования.
Диод имеет обратное смещение, когда положительный (красный) измерительный провод находится на катоде, а отрицательный (черный) измерительный провод — на аноде.
Обратно смещенное сопротивление исправного диода показывает OL на мультиметре. Диод плохой, если показания одинаковы в обоих направлениях.
Процедура режима сопротивления выполняется следующим образом:
Убедитесь, что а) все питание цепи отключено и б) на диоде отсутствует напряжение. В цепи может присутствовать напряжение из-за заряженных конденсаторов.В таком случае необходимо разрядить конденсаторы. Настройте мультиметр на измерение постоянного или переменного напряжения.
Переведите шкалу в режим сопротивления (Ω). Он может делить место на циферблате с другой функцией.
Подключите щупы к диоду после того, как он был удален из цепи. Запишите отображаемое измерение.
Поменяйте местами измерительные провода. Запишите отображаемое измерение.
Для получения наилучших результатов при использовании режима сопротивления для проверки диодов сравните показания, снятые с заведомо исправным диодом.
Ссылка: Принципы цифрового мультиметра Глена А. Мазура, American Technical Publishers.
Сопутствующие ресурсы
Ремонт и эксплуатация автомобиля Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470 — Реле
Toyota Land Cruiser, Amazon, Lexus LX470
+ Идентификационные номера автомобиля
+ Органы управления и методы безопасной эксплуатации автомобиля
+ Настройки и текущее обслуживание автомобиля
+ Двигатель
+ Системы охлаждения двигателя, обогрев салона и кондиционирование воздуха
+ Система питания и выпуска отработавших газов
+ Электрооборудование двигателя
+ Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов
+ Коробка переключения передач
+ Трансмиссия
+ Тормозная система
+ Подвеска и рулевое управление
+ Кузов
— Бортовое электрооборудование
Поиск причин неисправностей электрооборудования
Предохранители — общая информация
Плавкие вставки — общая информация
Прерыватели цепи — общая информация
Реле — общая информация и проверка исправности функционирования
Цифровая шина данных CAN
Проверка исправности функционирования и замены прерывателя указателей поворотов / сигнализации и выключателя последнего
Замена переключателя указателей поворота / переключателя режимов функционирования внешних осветительных приборов
Замена выключателя зажигания и замок блокировки рулевой колонки
Проверка исправности функционирования и замена переключателя режимов функционирования стеклоочистителей
Замена ламп головных фар
Регулировка направления оптических осей фар
Снятие и установка блок-фар
Замена ламп
Снятие и установка аудиосистемы и ее динамиков
Снятие и установка антенны радиоприемника
Проверка исправности функционирования, замена электродвигателя привода стеклоочистителей и насоса омывателей
Проверка исправности функционирования и замены энт выключателя обогрева заднего стекла
Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла
Снятие и установка комбинации приборов
Проверка исправности функционирования и замена рожков клаксона
Электропривод наружных зеркал заднего вида — общая информация и проверка исправности функционирования
Система управления скоростью (темпостат) — общая информация, проверка исправности функционирования компонентов
Электропривод стеклоподъемников — общая информация и проверка исправности функционирования
Единый замок и система дистанционного управления дверными активаторами — общая информация и проверка исправности функционирования
Бегущие огни дневного света (ДХО)
Подушки безопасности — общая информация
+ Схемы электрических соединений — общая информация
Реле — общая информация и проверка исправности функционирования
Общая информация
Для подачи питания или сигнала управления на многие из потребителей электроэнергии в автомобиле (такие как компоненты системы впрыска топлива, звуковой сигнал, стартер, вентилятор (ы) системы охлаждения, противотуманные фары и пр.) реле используются.Фактически, реле представляет собой электрический ключ, обеспечивающий замыкание ВВ контура на НВ сигналу. В случае выхода реле из строя происходит отказ в работе соответствующего потребителя. Большая часть реле расположена в двигательном отсеке, остальные «разбросаны» по автомобилю. Описание проверки исправности функционирования реле приведено ниже. Неисправные реле подлежат замене.
Чек
Правильность подключения реле всегда можно определить по предоставленным в Разделе Схемы электрических подключений — общей информации к схемам электрических подключений.
Обычно контур управления всегда подключается к двум из контактных клемм реле. При подаче на эти клеммы НВ напряжения ток начинает циркулировать по обмотке управления реле, в результате чего происходит замыкание больших контактов рабочего контура потребителя электроэнергии. Остальные втулки являются втулками рабочего (ВВ) контура и замыкаются между собой при подаче питания по контуру управления.
С целью упрощения идентификации клемм реле на его корпус обычно наносится пояснительная маркировка с изображением схемы подключения ключей.Если подобная маркировка отсутствует, необходимо обратиться к схемам электрических подключений (см. Раздел Схемы электрических подключений — общие сведения).
1. Для проверки подключите омметр между двумя клеммами ВВ контура реле, в реле нормально разомкнутого типа проводимость должна отсутствовать. Теперь подключите перемычку провода, оборудованную предохранителем, между одной из клемм управления реле и положительной клеммой батареи (В +).С помощью другой точки пересечения провода заземлите вторую клемму управления, реле должно издать щелчок, после которого омметр зафиксирует наличие проводимости (реле нормально разомкнутого типа). Некоторые реле требуют обязательного соблюдения полярности подключения.
2. При отрицательном результате проверки замените реле.

Ремонт и эксплуатация автомобиля Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470 — Реле
Реле — общая информация и проверка исправности функционирования
Общая информация
Для подачи электропитания или сигнала управления на многие потребители электроэнергии в автомобиле (такие как компоненты системы впрыска топлива, звуковой сигнал, стартер, вентилятор (системы охлаждения, противотуманные фары и т. Д.). далее) используются реле.Фактически, реле представляет собой электрический ключ, обеспечивающий замыкание ВВ контура на НВ сигналу. В случае выхода реле из строя происходит отказ в работе соответствующего потребителя. Большая часть реле расположена в двигательном отсеке, остальные «разбросаны» по автомобилю. Описание проверки исправности функционирования реле приводится ниже. Неисправные реле подлежат замене.
Чек
Правильность подключения реле всегда можно определить по приведенному в Разделе Схемы электрических подключений — общей информации к схемам электрических подключений.
Обычно контур управления всегда подключается к двум из контактных клемм реле. При подаче на эти клеммы НВ напряжения ток начинает циркулировать по обмотке управления реле, в результате чего происходит замыкание больших контактов рабочего контура потребителя электроэнергии. Остальные клеммы являются клеммами рабочего (ВВ) контура и замыкаются между собой при подаче питания на контур управления.
С целью упрощения идентификации клемм реле на его корпус обычно наносятся пояснительные знаки с изображением схемы подключения ключей.Если подобные отметки отсутствуют, необходимо обратиться к схемам электрических подключений (см. Раздел Схемы электрических подключений — общая информация).
1. Для проверки подключите омметр между двумя клеммами ВВ контура реле, в реле нормально разомкнутого типа проводимость должна отсутствовать. Теперь подключите провод-перемычку, оборудованную предохранителем, между одной из клемм управления реле и положительной клеммой батареи (В +).С помощью другого провода-крестовины заземления вторая клемма управления, реле должно издать щелчок, после которого омметр зафиксирует наличие проводимости (реле нормально разомкнутого типа). Некоторые реле требуют обязательного соблюдения полярности подключения.
2. При отрицательном результате проверки замените реле.

Opel :: Corsa B :: Реле
14,4. Реле — общая информация и проверка исправности функционирования
Общая информация
Для подачи питания или сигнала управления на некоторые из потребителей электроэнергии в автомобиле (такие как компоненты системы впрыска топлива, звуковой сигнал, стартер, вентилятор (ы) системы охлаждения) , противотуманные фары и пр.) реле.Фактически реле представляет собой электрический ключ, обеспечивающий замыкание ВВ контура на НВ сигналу. В случае выхода реле из строя происходит отказ в работе соответствующего потребителя. Большая часть реле размещена под панелью приборов и в двигательном отсеке монтажных блоков автомобиля. Описание проверки исправности функционирования реле приведено ниже. Неисправные реле подлежат замене.
Проверка
Если не удается выяснить способ включения реле в соответствующем электрическом контуре согласно схемам электрических соединений (см. Раздел Схемы электрических соединений), необходимо помнить, что Подход к проверке любого реле в принципе одинаков во всех случаях.
В большинстве реле контур управления всегда подключен к двум из контактных клемм. При подаче на эти клеммы НВ напряжения ток начинает циркулировать по обмотке управления реле, в результате чего происходит замыкание больших контактов рабочего контура потребителя электроэнергии. Остальные втулки — это втулки рабочего (ВВ) контура.
С целью упрощения идентификации клемм реле на его корпус обычно наносится пояснительная маркировка с изображением схемы подключения ключей.
Конструктивная схема типового 4-х контактного реле с нумерацией клемм и контурных подключений
Конструктивная схема типового 5-контактного реле с нумерацией клемм и контурных подключений

Перед снятием реле убедитесь, что по соответствующему контуру отключено питание.
Подсоедините точку пересечения провода, оборудованную предохранителем, между одной из клемм управления реле и положительной клеммой батареи. С помощью второй точки перемычки провода заземлите вторую клемму управления, — реле должно издать щелчок. Некоторые реле требуют обязательного соблюдения полярности подключения, — если щелчка не произошло, попробуйте изменить полярность подключения клемм управления.
В точках пересечения подключаемых проводов проверьте наличие проводимости между клеммами контура ВВ, подключив омметр по ключевой схеме на корпусе реле.
При отрицательном результате проверки замените реле.

Схема блока предохранителей Ford Expedition (U222; 2003-2006)
регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EVR)
1 10 A * Работа / дополнительное оборудование — электродвигатель переднего стеклоочистителя, комбинация приборов, электродвигатель заднего стеклоочистителя, система контроля давления в шинах (TPMS) модуль
2 20 A * Указатель поворота / аварийный сигнал, выключатель стоп-сигнала, реле стоп-сигналов IVD (AdvanceTrac), стоп-сигналы, центральный верхний стоп-сигнал (CHMSL), указатели поворота
3 7.5 A * Переключатель зеркала с электроприводом, Электропривод зеркал (без памяти), Переключатель сиденья водителя (память), Модуль памяти (логическое питание)
4 15 A * DVD-плеер, органы управления аудиосистемой на задних сиденьях, CDDJ (навигационное радио)
5 7,5 A * Модуль управления трансмиссией (PCM) (мощность KA), выключатель отключения контроля скорости, ручной выключатель режима климат-контроля, выключатель стоп-сигнала, соленоид блокировки переключения тормоза (BSI), управляющая головка EATC, кузов Модуль безопасности (BSM) (мощность KA), сервопривод регулировки скорости, катушки реле сидений 3-го ряда, светодиод SecuriLock
6 15 A * Выключатель фар (стояночные фонари и питание выключателя), Парковочные фонари, Лампы освещения номерного знака, Катушка реле противотуманных фар, Контроллер электрического тормоза прицепа (освещение), BSM (автолампа, стояночные фонари) Индикатор противотуманных фар
7 7.5 A * Радио (сигнал запуска)
8 10 A * Выключатель обогревателя заднего стекла, индикатор обогрева заднего стекла (головка климат-контроля), наружные зеркала с подогревом
9 — Не используется
10 20 A * Реле фонарей заднего хода прицепа, 7-проводный разъем для буксировки прицепа (фонари заднего хода), Реле парковочного фонаря прицепа, 7- и 4-контактные разъемы для буксировки прицепа (парковочные фонари)
11 10 A * Реле муфты компрессора кондиционера, соленоид муфты компрессора кондиционера, реле компрессора пневмоподвески, соленоид 4×4 интегрированных концов колес (IWE)
12 10 A * Сервопривод управления скоростью, реле управления скоростью
13 10 A * Ручной переключатель режима климат-контроля, катушка реле обогревателя заднего стекла, выключатель охладителя кондиционера, термистор компрессора кондиционера, управляющая головка DEATC, соленоиды DEATC, управление вентилятором DEATC, буксировка прицепа ‘ катушка реле заряда батареи
14 10 A * Катушка реле зажигания дневных ходовых огней (DRL), резервные фонари цифрового датчика дальности передачи (DTRS), катушка реле задних фонарей прицепа, электрохроматическое зеркало, навигационное радио, руководство Привод двери смесителя кондиционера
15 5A * Переключатель AdvanceTrac®, комбинация приборов (Подача / Пуск)
16 10 A * Модуль ABS / AdvanceTrac® (Пуск / Пуск подачи)
17 15 A * Противотуманные фары
18 10 A * Вспомогательный привод двери для смешивания температуры кондиционера, Дополнительный передний вспомогательный орган управления кондиционером, Указатель поворота, Электрохроматическое зеркало, Электродвигатель вспомогательного режима, Модули сиденья с климат-контролем
19 10 A * Блок управления удерживающими устройствами (RCM)
20 30A * Модуль пневматической подвески (соленоиды пневматической рессоры и датчики высоты), модуль 4×4
21 15 A * Комбинация приборов (B +), внутренние (вспомогательные) лампы, лампы лужи (наружные зеркала), модуль системы контроля давления в шинах (TPMS)
22 10 A * Подсветка переключателя люка на крыше, радио (задержка подачи вспомогательного оборудования), образец флип-окна, двигатели флип-окна, антенный усилитель EHAM (навигационное радио)
23 10 A * Правая фара ближнего света
24 15 A * Лампы внутреннего освещения (передняя карта / купольная лампа, 2-я рядная лампа купола / карты, лампа в бардачке, грузовая лампа, лампы на поручнях на крыше, лампы косметического зеркала), катушка реле экономии заряда аккумулятора, аккумулятор реле энергосбережения
25 10 A * Левый ближний свет
26 20 A * Реле звукового сигнала, звуковые сигналы
27 5A * Модуль компаса, модуль системы обнаружения заднего хода, соленоид блокировки переключения тормоза (BSI), выключатель отмены повышающей передачи, модуль пневматической подвески (датчик пуска / пуска)
28 5A * Катушка реле PCM, катушка реле контроля скорости, приемопередатчик SecuriLock
29 30A * Контроллер электрического тормоза прицепа, 7-проводной разъем для буксировки прицепа (электрический тормоз)
30 30A * BSM (дверные замки, реле открывания стекла задней двери), Электродвигатель открывания стекла задней двери, Электродвигатели блокировки двери / подъемной двери
31 20 A * Радио (B +), сабвуфер
32 15 A * Датчики контроля катализатора (CMS), соленоиды трансмиссии
33 20 A * Соленоид вентиляции адсорбера, датчики HEGO, соленоид VMV, регулирующий клапан впускного коллектора (IMTV-4.6L) соленоид, обмотка реле муфты компрессора кондиционера, электромагнит
34 20 A * PCM, топливные форсунки, реле топливного насоса, выключатель топливного насоса, двигатель топливного насоса, соленоид регулятора холостого хода (IAC), датчик массового расхода воздуха (MAF)
35 20 A * Индикатор дальнего света комбинации приборов, фары дальнего света
36 10 A * Буксирный светильник правого поворота / стоп-сигнала
37 20 A * Розетка в грузовом отсеке
38 25A * Электродвигатель заднего стеклоочистителя, насос омывателя (омыватель заднего стекла)
39 20 A * Розетки консоли (передняя и задняя части консоли), розетка приборной панели (сиденье)
40 20 A * Реле ДХО, противотуманные фары ДХО, катушка реле ДХО фар, выключатель фар (фары), многофункциональный переключатель (промежуточная вспышка), BSM (реле автолампы), катушка реле дальнего света, Предохранитель 25 (левый ближний свет), Предохранитель 23 (правый ближний свет)
41 20 A * Прикуриватель, диагностический разъем OBD II
42 10 A * Тягач левый поворотник / стоп-сигналы
101 30A ** Реле стартера, соленоид стартера
102 30A ** Питание выключателя зажигания
103 30A ** Модуль ABS / AdvanceTrac @ (двигатель насоса)
104 30A ** Реле левого сиденья 3-го ряда, переключатель левого сиденья 3-го ряда, электродвигатель левого сиденья 3-го ряда
105 40A ** Запасной
106 30A ** Реле заряда аккумулятора прицепа, 7-контактный разъем для буксировки прицепа (заряд аккумулятора)
107 30A ** Реле вспомогательного вентилятора кондиционера, электродвигатель вспомогательного вентилятора кондиционера
108 30A ** Выключатель электродвигателя пассажирского сиденья
109 30A ** Выключатель электродвигателя сиденья водителя (без памяти), модуль памяти, зеркала с памятью электропривода, переключатель регулируемых педалей и двигатель
110 30A ** Запасной
111 50A ** Компрессор пневмоподвески, реле компрессора пневмоподвески
112 30A ** Модуль ABS / AdvanceTrac® (клапаны)
113 30A ** Электродвигатель переднего стеклоочистителя, насос омывателя (омыватель ветрового стекла)
114 40A ** Реле обогревателя заднего стекла, решетка обогревателя заднего стекла, зеркала с подогревом (предохранитель 8)
115 30A ** Модуль 4×4, электродвигатель переключения раздаточной коробки
116 40A ** Реле электродвигателя переднего вентилятора, электродвигатель переднего вентилятора
117 30A ** Реле правого сиденья 3-го ряда, переключатель правого сиденья 3-го ряда, электродвигатель правого сиденья 3-го ряда
118 30A ** Модуль сиденья климат-контроля водителя и пассажира
401 30A ** Электрические стеклоподъемники (автоматический выключатель), переключатель главного окна, двигатели окон, переключатели окон, модуль люка на крыше
R01 Реле стартера Соленоид стартера
R02 Вспомогательное реле с задержкой Предохранитель 22, CB 401, электрические стеклоподъемники, переключатель подсветки, радио, люк, откидные окна, DVD, усилитель навигационной антенны
R03 Реле дальнего света Предохранитель № 35, фары дальнего света, индикатор дальнего света
R04 Реле размораживания заднего стекла Предохранитель 8 (подогрев зеркал), обогреватель заднего стекла, обогрев наружных зеркал, индикатор обогрева заднего стекла (головка климат-контроля)
R05 Реле заряда аккумуляторной батареи прицепа 7-проводной разъем для буксировки прицепа (заряд аккумулятора)
R06 Реле переднего вентилятора Электродвигатель переднего вентилятора
R201 Реле габаритных огней прицепа 7-проводные и 4-проводные разъемы для буксировки прицепа (габаритные огни)
R202 Реле противотуманных фар Передние противотуманные фары
R203 Реле PCM Предохранитель 32, предохранитель 33, предохранитель 34, реле топливного насоса, топливный насос, соленоиды и датчики PCM
R301 Реле фонарей заднего хода прицепа 7-проводной разъем для буксировки прицепа (фонари заднего хода)
R302 Реле контроля скорости Сервопривод контроля скорости
R303 Реле топливного насоса Выключатель топливного насоса, PCM (монитор топливного насоса), топливный насос
R304 Реле энергосбережения Освещение перил на крыше, Лампы косметического зеркала, Лампа карты / купола, Лампа перчаточного ящика, Лампа в багажном отделении, Лампы для лужа наружных зеркал, Комбинация приборов (внутренние лампы)
R305 Реле звукового сигнала Двойной звуковой сигнал
* Предохранители Mini
** Предохранители Maxi
Примечание. Реле R301 – R305 не подлежат ремонту; обратитесь за помощью к своему дилеру или квалифицированному специалисту.
Модуль реле безопасности с возможностью подключения к Интернету вещей, диагностика
Корпорация IDEC выпустила модуль реле безопасности HR6S, микрокомпьютерное устройство, которое поддерживает широкий спектр соединений, устройств ввода и режимов работы, а также добавляет диагностику и мониторинг состояния, важные для растущее число производственных площадок, полагающихся на данные Интернета вещей (IoT).
Реле безопасности имеют решающее значение для контроля входов, связанных с безопасностью, а также для защиты машин и операторов путем включения оборудования через выходы только после подтверждения нормальных и безопасных условий.Но традиционные проводные реле безопасности имеют ограниченную функциональность, что заставляет многих искать усовершенствованные решения.
Адаптируемый модуль реле безопасности HR6S соответствует требованиям ISO 13849, с одной моделью для приложений с низким уровнем риска, относящихся к категории 1, и с шестью моделями, подходящими для процессов с высокой степенью риска категорий безопасности 3 и 4, требующих резервирования.
Диском можно выбрать до восьми различных режимов запуска, включая варианты ручного и автоматического запуска, что обеспечивает гибкость. У некоторых моделей есть регулируемые задержки выключения, и все они имеют компактный форм-фактор с возможностью монтажа на DIN.Доступен модуль расширения для увеличения количества выходов безопасности.
В зависимости от модели до семи типов устройств ввода могут выбираться с помощью набора, включая переключатели аварийной остановки, двуручные переключатели, чувствительные к давлению устройства и другие типы переключателей блокировки. Конструкторы организовали заделки интуитивно, с клеммными колодками, доступными как вставные, так и винтовые, чтобы удовлетворить любые потребности пользователя, и оба стиля снимаются для облегчения обслуживания.
Удобство обслуживания и удобство обеспечивается несколькими светодиодами с постоянными и / или мигающими цветными огнями, указывающими на различные состояния, такие как питание, ошибка, рабочее состояние и т. Д.Пользователи могут быстро проверить статус на месте, выявить любые проблемы, чтобы можно было немедленно принять меры.
В то время как большинство релейных модулей на рынке не имеют возможности удаленного подключения, новые модули реле безопасности HR6S включают микрокомпьютер, поэтому они могут выводить 20 различных индикаций рабочего состояния, ошибок и предупреждений. Эта уникальная возможность позволяет системам диспетчерского управления и платформам Интернета вещей выполнять визуализацию, диагностику, профилактическое обслуживание и другую аналитику.Эти сигналы в конечном итоге передаются с использованием импульсного сигнала для кодирования информации, поэтому стандартный модуль ввода ПЛК может интерпретировать ее с помощью релейной логики.
Семейство модулей реле безопасности HR6S упрощает задачу проектирования безопасности оборудования категорий 1, 3 и 4 и предоставляет обширные данные IoT для обеспечения непрерывности производства и повышения безопасности рабочих.

15Окт
Как заменить салонный фильтр: Салонный фильтр: где находится, как заменить — периодичность замены воздушного фильтра салона
15 Окт 1979 alexxlab Комментировать
Лада Калина — замена салонного фильтра — журнал За рулем
На автомобиле Лада Калина замена фильтра системы отопления и вентиляции (салонного фильтра) в соответствии с регламентом технического обслуживания проводится через каждые 15 тыс. км пробега. Эта операция должна сопровождаться прочисткой дренажного отверстия водоотводящего короба. Как это сделать, рассказывается в нашей пошаговой иллюстрированной инструкции.
При эксплуатации автомобиля в запыленной местности пробег между заменами фильтра следует сократить в 1,5–2 раза.
Фильтр системы отопления и вентиляции и дренажное отверстие водоотводящего короба расположены под правой облицовкой ветрового окна.
1449653483_2279_4_16_01_kopirovat
Открыв капот, ключом Torx T-20 отворачиваем пять саморезов крепления правой облицовки.
Открыв капот, ключом Torx T-20 отворачиваем пять саморезов крепления правой облицовки.
Открыв капот, ключом Torx T-20 отворачиваем пять саморезов крепления правой облицовки.
1449653484_2279_4_16_02_kopirovat
Снимаем правую облицовку ветрового окна.
Снимаем правую облицовку ветрового окна.
Снимаем правую облицовку ветрового окна.
1449653485_2279_4_16_03_kopirovat
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки.
1449653486_2279_4_16_04_kopirovat
Снимаем крышку фильтра.
Снимаем крышку фильтра.
Снимаем крышку фильтра.
1449653487_2279_4_16_05_kopirovat
Отжав две защелки…
Отжав две защелки…
Отжав две защелки…
1449653488_2279_4_16_06_kopirovat
…вынимаем фильтр отопления и вентиляции.
…вынимаем фильтр отопления и вентиляции.
…вынимаем фильтр отопления и вентиляции.
1449653490_2279_4_16_08_kopirovat
Прочищаем дренажное отверстие со стороны водоотводящего короба…
Прочищаем дренажное отверстие со стороны водоотводящего короба…
Прочищаем дренажное отверстие со стороны водоотводящего короба…
1449653480_2279_4_16_09_kopirovat
…и со стороны ниши правого переднего колеса.
…и со стороны ниши правого переднего колеса.
…и со стороны ниши правого переднего колеса.
Устанавливаем новый фильтр в обратной последовательности.
1449653489_2279_4_16_07_kopirovat
При этом стрелка на этикетке фильтра должна быть направлена вниз, а надпись «перед» — к передней части автомобиля.
При этом стрелка на этикетке фильтра должна быть направлена вниз, а надпись «перед» — к передней части автомобиля.
При этом стрелка на этикетке фильтра должна быть направлена вниз, а надпись «перед» — к передней части автомобиля.
1449653481_2279_4_16_10_kopirovat
При установке правой облицовки ветрового окна два выступа облицовки должны зайти за отбортовку переднего крыла.
При установке правой облицовки ветрового окна два выступа облицовки должны зайти за отбортовку переднего крыла.
При установке правой облицовки ветрового окна два выступа облицовки должны зайти за отбортовку переднего крыла.
Для чего нужен салонный фильтр в машине, где он стоит и как его поменять
Большинство автолюбителей разбирается в строении техники, знает принципы работы основных узлов, агрегатов. Но мало кто из них уделяет время второстепенным деталям. Взять, например, салонный защитный фильтр. Более 30% водителей не знают о его существовании до «личного знакомства» или обнаружения поломки при очередном техосмотре.
Салонный фильтр: немного истории
Очистительная система салона появилась намного позже воздушного фильтра в классическом её виде. Количество ТС стремительно увеличивалось, образовывались первые пробки. Человек был вынужден придумать способ оградить себя от негативного воздействия токсических веществ.
Первый очиститель из бумаги был толщиной всего в 5.0 микрон. Основа была бессильна перед большинством токсинов, газами. В 90‐х очистители модернизировали. Они выглядели мощными функциональными установками, в них добавили активированный уголь для абсорбции воздуха в салоне.
Все современные автомобили по умолчанию оснащены штатными очистителями воздуха. Дешевые автомобили имеют фильтры из бумаги, марки премиум‐сегмента — угольные, нейтрализующие все посторонние запахи.
Пропуская сквозь себя потоки воздуха, фильтры задерживают микрочастички грязи. Происходит процесс постепенного засорения. Появление стороннего запаха, слабый поток воздуха — основные признаки неисправности.
О том, как сменить фильтр и какие инструменты для этого необходимы, рассмотрим далее.
Зачем нужен салонный фильтр в машине
Главное предназначение компонента – очистка воздуха, поступающего извне в автомобиль. Для полноценного забора воздушного потока машина оснащена каналами (рукавами), захватывающими потоки в процессе движения.
В таблице приведены вещества, которые могут повлиять на состояние здоровья водителя и пассажиров, с соответствующими им классами опасности:
Очистительный элемент помогает фильтровать воздух, поступающий из системы кондиционирования. Модели бюджетного сегмента имеют объединённые воздушные каналы подачи и циркуляции потоков.
Но зачем нужен фильтр, если двери систематически открываются, а на стыках всё равно зазоры? Объяснение есть: наибольшее количество токсических веществ поступает в салон в процессе движения, при плотном потоке транспорта. Допустимая норма превышается в 10 – 12 раз, в «спокойном» состоянии автомобиля концентрация 3.0%. При такой концентрации нет угрозы организму человека, его дыхательной системе.
Виды салонных фильтров
Существуют 2 вида:
Классические противопылевые.
С угольным наполнителем.
Устройство и конструкция противопылевых фильтров позволяют им очищать поверхность от примесей, грязи, сажи, аллергенов. В качестве основы берутся бумага или разновидность синтетического волокна. Фильтр задерживает частички размером не более 1.0 микрона. Всё, что больше, проникает внутрь.
Пять лет назад элементы на синтетической основе были усовершенствованы. Чем салонный фильтр стал лучше? Он стал на молекулярном уровне притягивать частицы пыли.
Угольные фильтры называют универсальными, но и они испытывают трудности с задержкой угарного газа. Если концентрация велика, они также бессильны. Основу составляет пористое вещество — активированный уголь. Минимальный размер гранулы — 0.5 микрона.
Есть разные виды бумажных очистителей, но они не отличаются от классических вариантов из бумаги и угля существенно.
Где стоит фильтр?
Конструкции воздушных каналов, систем забора воздуха, очистительных элементов автомобилей различаются. В последние годы наблюдается тенденция стандартизации форм агрегатов, в том числе и систем вентиляции. Каркас прямоугольной формы из прочного полимерного материала — это универсальный вариант.
Типичное место расположения — за стенкой перчаточного ящика в правой части консоли. На некоторых моделях стоит защитный фильтр в моторном отсеке, под лобовым стеклом, в левой части торпеды, у тыльной части двигателя.
Вот где находится салонный фильтр на популярных моделях:
Toyota Corolla: правая часть центральной торпеды.
Chevrolet Cruze: также в правой части, но ближе к центру консоли.
DAEWOO Lanos: в подкапотном пространстве, под лобовым стеклом с правой стороны.
Как поменять салонный фильтр?
Очистительные элементы можно заменить самому или в мастерской. Чтобы заменить самому, нужны минимальные навыки в обслуживании машины. Не стоит самостоятельно ставить компоненты на автомобилях с действующей гарантией от изготовителя. При непрофессиональном вмешательстве высока вероятность нарушения технологии установки – из-за этого авто «слетит» с гарантии. Чтобы снизить риски, лучше доверить работу профессионалам СТО.
Если вы настроены действовать самостоятельно, но не знаете, как снять фильтр, прочтите инструкции, технические рекомендации, просмотрите видео уроки.
Демонтируем салонный фильтр в машине
Процедуру, как правильно снять элемент, рассмотрим на примере авто с классическим расположением воздушной системы — в правой части консоли, за стенкой ящика для перчаток.
На большинстве автомобилей корпус ящика фиксируется пластмассовыми защёлками по бокам, а в нижней части — двумя болтами для пущего эффекта. При помощи отвёртки с плоским наконечником поддевается каждый из фиксаторов, отвинчиваются болты. Доступ к торцевой части корпуса обеспечен. Снимается защитная крышка, извлекается сам элемент.
Как установить защитный фильтр?
После демонтажа необходимо протереть полость, монтировать новый, чистый элемент в соответствии с указателями. Направляющие присутствуют на каждом изделии. Возможно только одно направление установки — помните об этом при монтаже. В случае нарушения технологии крепления фильтр не будет работать надлежащим образом.
Как часто менять салонный фильтр?
Когда менять фильтр, определяет изготовитель. По сложившейся практике, фильтр меняется каждые 30 000 км – то есть каждое второе техническое обслуживание. «Неписанного» правила придерживаются на территории стран ЕС и СНГ. Менять часто ни к чему. Если поверхность фильтра чистая, отсутствуют повреждения, не обязательно заменять его — достаточно тщательно продуть потоком сжатого воздуха, поставить обратно. Проделывать это можно не более одного раза.
Покупайте только оригинальные запасные части.
Своевременно поменять фильтр должен быть заинтересован сам владелец, ведь речь идёт о его здоровье и комфорте. Если автомобиль ездит в особых условиях, когда уровень загазованности, запылённости превышает допустимые границы, интервал замены сократите на треть. Изготовитель допускает самостоятельную регулировку сроков замены, но без причинения вреда автомобилю.
Где находится салонный фильтр и когда его нужно менять?
Салонный воздушный фильтр устанавливается практически на все современные автомобили. Этот фильтр практически сам по себе несет очень важные функции, но, к большому сожалению, не многие автовладельцы знают где он находится в машине и как часто и с какой периодичностью требуется его замена.

Воздушный фильтр очищает как вы знаете воздух и далее поступает в салон автомобиля, тем самым он задерживает в себе пыль, сажу, песок и другие вредные вещества присутствующие на автомобильных дорогах в воздухе, не позволяя последним проникать в салон автомобиля. Если у водителя и пассажира есть аллергия на какие-то вещества, то этот фильтр является незаменимым помощником для этих граждан, чтоб воздух в автомобиле был всегда чистый и без посторонних вредных примесей.

Когда и с какой периодичностью надо менять салонный фильтр?

У разных производителей автомобилей рекомендации по сроку замены салонного фильтра заметно отличаются друг от друга. Некоторые производители рекомендуют замену салонного фильтра каждые 10.000 тыс. километров, когда как другие рекомендуют его менять через каждые 25.000 тыс. км. В большинстве случаев автопроизводители рекомендуют замену салонного фильтра от конкретных условий эксплуатации автомобиля. Это означает следующее, если автомобиль эксплуатируется в южной полосе проживания и эксплуатации автомобиля где в воздухе присутствует повышенное содержание песка и других мелких песчаных веществ, то салонный фильтр в автомобиле необходимо менять чаще обычного рекомендованного производителем времени, чем на автомобиле который эксплуатируется в другом прохладном регионе, где воздух намного чище.

Так, к примеру, если вы большую часть времени управляете автомобилем в городских условиях с плотным потоком автомобилей, то вам необходимо менять фильтр также чаще, чем тем автомобилистам которые ездят за городом и не стоят часами в многокилометровых пробках. В крупных городах этот салонный фильтр намного быстрее приходит в негодность, чем в регионах. Запомните друзья следующее, не зависимо от рекомендаций производителя по замене фильтра Вы должны менять его не реже чем 1 раз в год и даже несмотря на маленький пробег машины. В любом случае не забывайте проверять этот фильтр в соответствии с рекомендациями производителя, который устанавил регламент по замене данного салонного фильтра. Это нужно для того, чтобы знать для себя, когда наступит (придет) срок замены воздушного элемента в салоне автомобиля.

Какие бывают признаки того, что салонный фильтр пора менять?

По косвенным признакам Вы можете самостоятельно определить для себя, пора ли менять салонный фильтр. Так, например, если на улице воздух свежий и чистый, а в салоне такой чистоты и свежести воздуха не чувствуется, то вполне возможно, что этот фильтр в вашей машине уже загрязнился и он не справляется со своими функциями по очистки кислорода от вредных веществ. Еще это может подтверждаться и другими признаками, а именно, когда включаешь на максимальную мощь кислородную систему вентиляции салона, но при этом не ощущаешь сильного обдува воздуха. В этом случае со 100% вероятностью можно утверждать, что фильтр салона пришел в негодность и не может пропускать через себя большое количество воздуха.

Где находится салонный фильтр в автомобиле?

У многих автомашин самым распространенным местом нахождения салонного фильтра является место за перчаточным ящиком (т.е. «бардачком») или прямо под ним. Как можно самостоятельно достать оттуда салонный фильтр можно посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля.

В некоторых автомобилях салонный фильтр находится прямо под приборной панелью. В этом случае поменять самостоятельно фильтр будет проблематично. Так же есть автомобили, в которых фильтр находится под капотом автомашины запакованый в специальные кассеты.

Сколько стоит воздушный салонный фильтр?

Некоторые салонные фильтры бывают очень дорогими и особенно, у премиум- брендов, когда такой салонный фильтр имеет не маленький размер (например, как у внедорожников или микроавтобусов). Самые дорогие цены на фильтры и по их замене бывают у официальных дилеров. Так, например, если сравненивать их с рыночными ценами, то у официальных дилеров эти цены могут быть на половину дороже, а то и более чем в 2 раза. Покупка и использование такого оригинального салонного фильтра, не обязательна. Вы можете купить себе в машину и не оригинальный салонный фильтр, который будет существенно дешевле последнего, но по свойствам и по своему качеству мало чем будет отличатся от оригинала. Если Вы сможете самостоятельно заменить такой фильтр, то на этом вы тоже сэкономите свои деньги, которые потом смогли бы потратить в автосервисе.

Доверяй, но проверяй…

Если во время технического обслуживания автомобиля в автомастерской вам сказали, что необходимо заменить еще и салонный фильтр, то прежде чем дать свое согласие на такую замену, попросите показать вам лично этот самый элемент. Вам необходимо визуально убедиться, действительно ли есть такая необходимость в замене салонного фильтра.

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля и от его пробега, сам фильтр может выглядеть по-разному. В том случае, если фильтр пришел в негодность, то Вы увидите его очень грязным и что в нем присутствуют листья, ветки, различные насекомые, сажа, копоть и другие загрязняющие вещества. Если вы лично увидите этот грязный фильтр, то у вас не останется ни какого сомнения, что действительно пришло время в его плановой замене. Но помните всегда друзья о том, что, даже если фильтр на вид кажется достаточно чистым а последняя замена происходила больше года назад, то все-равно, желательно будет поменять его на новый, так как старый фильтр уже не выполняет своих нужных свойств.
Как часто нужно менять салонный фильтр в автомобиле
Для чего нужен фильтр салона автомобиля и каковы сроки его замены?
Салонный воздушный фильтр, имеющийся в большинстве современных автомобилей, очищает воздух, поступающий в салон через систему отопления, вентилирования и кондиционирования воздуха. Фильтр улавливает пыль, пыльцу и другие мелкие частицы, что особенно важно если вы страдаете от аллергии или от других проблем с дыханием. Если в автомобиле установлен угольный салонный фильтр, то такой фильтр будет защищать пассажиров еще и от неприятных запахов.
Когда нужно менять воздушный фильтр салона?
Рекомендации о том, когда воздушный фильтр должен быть заменен, варьируются в зависимости от производителя – как правило, данная процедура совершается каждые 20-25 тыс. км – и может зависеть от того сколько вы ездите и где в каких условиях (в пустыне Сахара или по загазованной автотрассе). Проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя, там вы найдете рекомендованные сроки замены воздушного фильтра салона автомобиля. Если, как правило, вы ездите в плотном движении города, где, несомненно, плохое качество воздуха, то менять фильтр вы будете вынуждены раз в год, а то и больше. Такая же ситуация складывается и для тех автомобилей, которые ездят в пустынном климате, где много пыли.
Признаки того, что салонный фильтр автомобиля подлежит замене.
Одним из признаков того, что пришло время поменять салонный воздушный фильтр является уменьшение потока воздуха через систему отопления, вентиляции и кондиционирования, например, когда вы поставили вентилирование на максимальный уровень, но получаете больше шума, чем результата. Другим признаком является стойкий неприятный запах или же запотевание лобового стекла в салоне. Даже если вы не замечаете подобных признаков, вы должны проверять воздушный фильтр, по крайней мере, один раз в год, причем делать это можно самостоятельно, без помощи специалистов, вот тут пример.
Где в автомобиле расположен салонный воздушный фильтр?
Большинство салонных воздушных фильтров расположены в внутренней стенке бардачка. Замена их не представляет особого труда. Вам следует лишь снять бардачок с крепежей (инструкция должна быть в руководстве эксплуатации) и вытащить удерживающий фильтр элемент. Другие находятся под приборной панелью и к ним не так легко добраться, или под капотом, где свежий воздух поступает в систему вентиляции и кондиционирования. Некоторые фильтры довольно дорогие, особенно если покупать их у официального дилера, дешевле и проще будет приобрести «не оригинал» в любом магазине автомобильных запчастей и провести замену самостоятельно.
Если при очередном сервисе в дилерском центре или в автомобильной мастерской вам рекомендуют заменить салонный воздушный фильтр, попросите механика сначала показать текущий. В зависимости от того, как долго этот фильтр эксплуатировался, вы можете быть немного шокированы от увиденного: листья, ветки, насекомые, сажа и грязь, которые буквально покрывают всю поверхность фильтра с той стороны, откуда заходит воздух. Все перечисленные признаки лишний раз подтвердят рекомендации сотрудников сервиса, произвести замену воздушного фильтра в салоне.
Замена салонного фильтра Хендай Верна 2 MC: инструкция, установка, проверка
Далеко не все работы, входящие в перечень технического обслуживания, необходимо выполнять исключительно в дилерском салоне или другом сервисе. Это же касается и замены салонного фильтра Хендай Верна 2 MC. Действительно, это предельно простая операция, ради которой точно не стоит записываться на сервис и дожидаться своей очереди, а можно выполнить все своими руками.
Этапы замены фильтрующего элемента Хендай Верна 2
По сравнению с большинством других автомобилей, замена салонного фильтра в Хендай Верна 2 MC проводится относительно просто. Какой-то особой подготовки для этой операции не требуется. Все, что вам понадобится, это непосредственно сам новый фильтрующий элемент.
Оспаривать пользу салонника, особенно если говорить об угольных, бессмысленно. Поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, стала распространенным явлением. Эта рутинная и довольно простая процедура периодического ТО, в ней нет ничего сложного.
Замена салонного фильтра по регламенту предусмотрена каждые 15 000 км, то есть каждое плановое ТО. Однако в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, срок замены можно сократить до 8-10 т.км. пробега. Чем чаще менять фильтр в салоне, тем чище будет воздух и лучше работать кондиционер, либо отопитель.
Второе поколение выпускалось с 2005 по 2009 годы.
Где находится
Салонный фильтр Хендай Верна 2 находится за полкой бардачка, которая мешает к нему добраться. Чтобы убрать это препятствие, нужно открыть бардачок и дальше действовать по инструкции описанной ниже.
Фильтрующий элемент делает поездку комфортной, поэтому не нужно пренебрегать его заменой. В салоне будет скапливаться намного меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха внутри автомобиля станет еще заметно лучше.
Снятие и установка нового фильтрующего элемента
Замена салонного фильтра Хендай Верна 2 является рутинной и довольно простой процедурой периодического ТО. В ней нет ничего сложного, поэтому произвести замену своими руками весьма просто.
Для этого садимся на переднее пассажирское сидение, на против бардачка. Ведь именно за ним находится место установки:
Открываем бардачок для выполнения дальнейших действий (Рис.1).
Рис.1 Открываем бардачок
Справа и слева на боковых стенках перчаточного ящика находятся стопор-заглушки, выполняющие роль ограничителей открытия, нам необходимо их извлечь. Для этого сдвигаем каждый ограничитель в сторону капота. Затем ближнюю часть тянем внутрь бардачка, чтобы через отверстия вышли резиновые «амортизаторы» и извлекаем их (Рис.2).
Рис.2 Ограничители открытия бардачка
Доступ к установочному месту открыт, теперь снимаем заглушку. С правой и левой стороны сжимаем защелки, тянем заглушку на себя, вынимаем и убираем в сторону (Рис.3).
Рис.3 Снимаем заглушку
Все, теперь просто достаем старый фильтрующий элемент, движением на себя и меняем его на новый (Рис.4).
Рис.4 Замена старого фильтра
После замены осталось установить только крышку на свое место, до характерного щелчка, а также поставить бардачок на место.
При установке обратите внимание на стрелочки, изображенные на одной из сторон фильтрующего элемента. Они указывают на правильное положение при установке. Как именно устанавливать, написано чуть ниже.
Извлекая фильтр, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса.
Какой стороной устанавливать
Кроме самой замены фильтрующего элемента воздуха в салоне, немаловажным является установка его правильной стороной. Для этого существуют простые обозначения:
Просто стрелочка (без надписи) – указывает направление воздушного потока.
Стрелочка и надпись UP – указывает верхний край фильтра.
Стрелочка и надпись AIR FLOW – указывает направление воздушного потока.
Если поток сверху-вниз, то крайние грани фильтра должны быть такими – \/\/\/\/
Если поток снизу-вверх, то крайние грани фильтра должны быть такими – /\/\/\/\
В Хендай Верна 2 воздушный поток проходит сверху-вниз. Исходя из этого, а также надписей на боковой плоскости воздушного фильтра и производим правильную установку.
Когда менять, какой салонник устанавливать
Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Hyundai Verna II MC должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.
Учитывая, что условия эксплуатации автомобиля в большинстве случаев будут далёкими от идеальных, специалисты советуют выполнять эту операцию примерно вдвое чаще, весной и осенью.
Характерные симптомы:
часто запотевают окна;
появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
ухудшение работы печки и кондиционера;
Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.
Подходящие размеры
При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:
Высота: 20 мм
Ширина: 195 мм
Длина: 240 мм
Как правило, иногда аналоги для Hyundai Verna II MC могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.
Выбор оригинального салонного фильтра
Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.
Независимо от комплектации, на все Хендай Верна второго поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха с артикулом 97133-2H000 (971332H000).
Также есть оригинал с номером 97133-1E100 (971331E100), по размерам имеет полное сходство, даже ребра жесткости расположены вдоль короткой стороны, то есть полный оригинальный аналог. Помимо этого существуют оригинальные фильтры салона с артикулами 97133-2H001 (971332H001) и 97133-0Z000 (971330Z000). По всем размерам являются идентичными, но ребра жесткости расположены вдоль длинной стороны.
Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.
При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.
Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.
Какие аналоги выбрать
Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.
Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.
Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Хендай Верна второго поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:
Обычные пылевые салонные фильтра
Mann Filter CU2331 – технологичные расходники от известного производителя
BIG filter GB-9959 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
Невский фильтр NF6425 – российский производитель с демократичной ценой
Угольные салонные фильтра
TSN 9.7.548 – качественное и толстое угольное напыление
BIG filter GB-9959/C – из активированного угля
Невский фильтр NF6425C – нормальное качество, доступная цена
Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:
Corteco
Filtron
SCT
Sakura
GoodWill
Fram
JS Asakashi
Champion
Zekkert
Masuma
Nipparts
Purflux
Knecht Mahle
RU54
Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Verna II MC на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.
Видео

Как правильно заменить салонный фильтр Рено Сандеро: фото и видео
В условиях запыленности мегаполисов наличие очистителя воздуха для салона очень важно. Для комфортной эксплуатации автомобиля необходима вовремя его менять. Замена салонного фильтра Рено Сандеро не представляет ничего сложного и может быть выполнена любым автолюбителем, не прибегая к помощи СТО. В статье описывается, как заменить фильтр в салоне на Рено Сандеро, и есть видео, где показана эта процедура.
В загрязненном воздухе крупных городов содержится большое количество разных выбросов от работы транспорта, промышленных объектов, а также в нем содержится много пыли, насекомых, грязи и вредных примесей. Таким образом, во время поездки все люди, находящиеся в автомобиле, постоянно дышат этим воздухом. Наличие фильтрующего элемента в салоне помогает очистить поступающие воздушные потоки извне от вредных примесей. Второй его функцией является защита радиатора системы охлаждения от перегрева. Только при чистом очищающем элементе печка в салоне будет эффективно работать.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Когда надо менять?
Салонный фильтр в Рено Сандеро, как и любой другой расходный материал, необходимо регулярно менять. В принципе, его замена не зависит от пробега автомобиля, хотя рекомендуется его менять через 15 тысяч километров пробега. Промежуток времени, через который нужна замена, зависит от условий, в которых эксплуатируется транспортное средство. Более частая замена требуется при эксплуатации в крупном городе или в сельской местности с большой запыленностью дорого. Летом воздух более загрязнен, чем в зимний период.
Для определения необходимости замены очищающего элемента в салоне следует периодически делать его визуальный осмотр. Существуют признаки, по которым можно определить, нужно ли его менять:
постоянно запотевают окна в салоне независимо от погоды;
снижается эффективности работы печки и кондиционера, так как загрязняется очищающий элемент и уменьшается его пропускная способность;
воздух салона содержит много пыли, появляется неприятный запах при работе кондиционера.
В зависимости от типа фильтрующего элемента он очищает воздух не только от загрязнений, но и от неприятных запахов. Таким свойством обладают угольные фильтры.
Инструкция по замене
Для комфортной эксплуатации автомобиля следует своевременно менять расходный материал.
Инструментарий
Для выполнения процедуры не нужно много инструментов, достаточно приготовить:
канцелярский нож или лезвие;
фонарик для подсветки;
новый расходник;
пылесос.
Можно установить, как оригинальный фильтр, так и неоригинальный.
Расходный материал
На рынке представлен широкий выбор неоригинальных расходных материалов таких фирм, как: Delphi, Mann, Bosch, Fram. Они не уступают качеством оригиналу. Для защиты от неприятных запахов устанавливают угольные фильтры.
Этапы
Подготовив все необходимый инструментарий, можно приступать к процедуре замены. Важная особенность Рено Сандеро – фильтр может быть не установлен и необходимо самостоятельно выполнить его установку. Поэтому возможны два варианта: установка с нуля и замена старого.
Заглушка находится слева от бардачка снизу.
Место расположения заглушки
Для его замены нужно сесть на пассажирское сиденье. Процедура состоит из следующих этапов:
Фильтр удерживается защелкой, которую необходимо оттянуть.
Нажимаем на защелку и вытягиваем изделие
Затем следует вытянуть старый элемент. Сначала вытягивается верхняя часть, а затем нижняя.
Когда фильтр вынут, следует тщательно почистить место его нахождения. Лучше эту процедуру сделать, включив обдув, или пылесосом.
Новое изделие нужно сжать по краям и начинать засовывать с верхней части, то есть сначала вверх, а затем низ, пока не защелкнется защелка.
Если фильтр не был установлен ранее, то на его месте находится заглушка, которую необходимо аккуратно вырезать. В этом случае процедура состоит из следующих шагов:
Вырезается заглушка по контуру. Нижнюю часть планки труднее вырезать, верхнюю легче.
Вырезаем аккуратно заглушку
Когда вырезана планка, по контуру нужно снять все заусеницы. Толщина пластика около 2 мм.
Размер вырезанной планки не соответствует размеру фильтрующего элемента, но пусть это не пугает, потому что так и должно быть. В полученное отверстие нужно вставить новое изделие.
Процедура установки
Фильтр при установке необходимо сжать с двух сторон.
Сначала нужно завести верхнюю часть изделия, а затем нижнюю до фиксации защелки.
При желании можно нанести на фильтрующий элемент ароматизатор.
Загрузка …
Установка занимает не более 20 минут. Зато после этого в салон поступает только чистый воздух. Чтобы проверить правильно ли установлен расходник, следует включить максимальный обдув. Из стыков с воздуховодом не должен дуть воздух.
До недавнего времени фильтрующие элементы в салоны не устанавливались, и многие водители до сих пор несерьезно к ним относятся. На самом деле очищение воздуха в салоне имеет большое значение для здоровья водителя и пассажиров.
Видео «Замена салонного фильтрующего элемента на Рено Сандеро»
В этом видео показана процедура замены элемента для очищения воздуха в салоне автомобиля.
Замена салонного и воздушного фильтра. Без записи и очередей. Автосервис QuickMADE.
Замена салоного фильтра в QuickMADE
Салонный фильтр — неотъемлемая часть системы вентиляции современного автомобиля. Если Вы заметили, что зимой у вас сильно запотевают стёкла, слабо работает «вентилятор печки» или обдув машины сопровождается неприятным запахом, скорее всего, Вам пора менять салонный фильтр. Зачастую замена салонного фильтра необходима гораздо чаще, чем это рекомендовано в инструкции по эксплуатации. Поэтому будет правильным производить замену фильтра салона по необходимости. Особенно тщательно за состоянием салонных фильтров нужно следить владельцам автомобилей с климат-контролем.
Для замены салонного фильтра Вам следует предпочесть профессиональный автосервис, например, один из сервисных центров QuickMADE. Здесь Вы гарантированно получите отличное качество оказания услуг в совокупности с приемлемыми ценами. Техцентры QuickMADE обеспечат Вам идеальный микроклимат в салоне автомобиля, ведь мы работаем только с известными и проверенными производителями салонных фильтров и других автомобильных запчастей.
Замена воздушного фильтра

Не стоит экономить на фильтрах, доводя автомобиль до экстремальных условий эксплуатации. Своевременная замена фильтра позволит вам сэкономить и время, и нервы и деньги. Воздушный фильтр препятствует попаданию пыли и прочих частиц, находящихся в атмосферном воздухе, в двигатель постепенно загрязняясь и сокращая свою фильтрующую и пропускную способности. Все это приводит к более затрудненному попаданию воздуха во впускной коллектор и, как следствие, потере тяги двигателя и повышенному расходу топлива.
Антибактериальная обработка

салона и кондиционера
В процессе работы кондиционера на испарителе образуется конденсат (вспомните бутылку лимонада, которую летом достали из холодильника). Таким образом в корпусе системы кондиционера, образуется прохладная влажная среда, благоприятная для развития бактерий и микроорганизмов, которые не только вызывают неприятные запахи, но и могут привести к аллергическим и простудным заболеваниям. Для того, чтобы избежать распространение вирусов, необходимо проводить антибактериальную обработку системы кондиционирования.
Антибактериальная обработка (антисептическая обработка) осуществляется при помощи специальных средств немецкой фирмы LiquiMoly, уничтожающих неприятные запахи и микробы, проникая в воздушные каналы системы кондиционирования.
Процедура занимает не более 5 минут, после чего в салоне остается легкий аромат чистоты, безопасный для человека и домашних животных. Процедуру рекомендуется проводить каждый раз при замене салонного фильтра, вне зависимости от времени года.
Как заменить воздушный фильтр салона | Сделай сам

Шаг 1
Откройте перчаточный ящик.
Откройте перчаточный ящик и выньте содержимое.
Шаг 2
Снять ограничительный упор.
Ограничительный упор находится с правой стороны перчаточного ящика. Просто снимите его со штифта.
Шаг 3
Освободите перчаточный ящик.
Возьмитесь за переднюю и заднюю часть перчаточного ящика, сжимая их друг к другу, пока боковые зажимы не освободятся.Теперь, когда стороны свободны, вы можете опустить весь перчаточный ящик так, чтобы вы могли видеть лицевую панель, ведущую к каналу воздушного фильтра салона.
Шаг 4
Снимите старый воздушный фильтр салона.
Поднимите защелки по бокам лицевой панели и сдвиньте ее в сторону, открывая отсек фильтра. Теперь вы можете просто вынуть старый воздушный фильтр салона, стараясь не рассыпать пыль, грязь и мусор из фильтра в машину. Когда вы снимаете старый фильтр, обратите внимание, в какую сторону смотрят стрелки.Они указывают направление воздушного потока.
Шаг 5
Очистите камеру фильтра и проверьте уплотнения и прокладки.
Перед установкой нового, нового салонного воздушного фильтра EnviroShield пропылесосьте фильтровальную камеру, затем протрите ее влажной тканью, чтобы удалить случайные загрязнения. Проверьте состояние прокладок и уплотнений, чтобы убедиться, что их тоже не нужно менять.
Шаг 6
Установите новый воздушный фильтр салона.
Убедитесь, что новый воздушный фильтр салона соответствует старому.Дважды проверьте, чтобы стрелки на новом фильтре указывали в том же направлении, что и старый фильтр, который вы вынули, и вставьте новый фильтр.
Шаг 7
Заменить и закрепить перчаточный ящик.
После установки фильтра просто замените лицевую панель, защелкните перчаточный ящик на месте, установите ограничитель и положите все обратно в перчаточный ящик.
В этом примере воздушный фильтр салона расположен за перчаточным ящиком. Ваш может быть под приборной панелью, обычно со стороны пассажира.Фильтры под панелью управления часто можно снять без каких-либо инструментов, просто открыв небольшую дверцу доступа. Фильтры, расположенные под колпаком, могут потребовать снятия других деталей. Чтобы получить к ним доступ, вам может потребоваться снять кожух вентиляционных решеток кожуха, щетки стеклоочистителя, бачок омывателя или другие предметы. Подробности см. В руководстве по эксплуатации вашего владельца.
Замена воздушного фильтра салона автомобиля: пошаговые инструкции и фотографии
Добавлено 6 ноября, 2020 Аарон Видмар Воздушный фильтр, автомобиль, Уход за автомобилем, замена воздушного фильтра автомобиля, забитый воздушный фильтр автомобиля, DIY, Советы по уходу за автомобилем своими руками, замена, шаги
Комментариев нет
Как самостоятельно заменить фильтр системы климат-контроля вашего автомобиля за пять простых шагов
Важно доверить профессиональному механику уход за вашим автомобилем и обеспечение его бесперебойной работы, но есть несколько простых задач по техническому обслуживанию, на которых вы можете сэкономить деньги, выполняя их самостоятельно.Например, замена воздушного фильтра салона занимает всего пару минут и не требует инструментов.
Нужны инструкции по замене воздушного фильтра двигателя? Вот руководство о том, как и почему
Шаг 1: Купите новый воздушный фильтр
_{Фото: The News Wheel}
Вам не нужно покупать это через дилерский центр; Вы можете найти его в любом магазине автозапчастей или в Walmart. Найдите номер детали, какой именно воздушный фильтр салона вам нужен (они не универсальны), либо выполнив поиск в Интернете через Google, либо — что я предпочитаю — воспользуйтесь огромным печатным каталогом, чтобы найти марку, модель, и год выпуска автомобиля, чтобы определить номер детали.Возьмите коробку с полки и заплатите кассиру.
Шаг 2: Найдите отсек воздушного фильтра кабины
_{Фото: The News Wheel}
Иногда бывает трудно найти место загрузки воздушного фильтра салона вашего автомобиля. Часто он находится где-то на приборной панели, под ней или за перчаточным ящиком. Он также может быть в моторном отсеке (но убедитесь, что вы не перепутали его с воздушным фильтром двигателя, который также находится под капотом). Это хорошо скрытый отсек, поэтому лучший способ его найти — обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.Возможно, вам придется повернуть или снять некоторые ручки, чтобы получить доступ к отсеку.
Шаг 3: Снимите старый фильтр
_{Фото: The News Wheel}
Как только вы узнаете, как получить доступ к отсеку воздушного фильтра, откройте его, зажав крышку и сдвинув ее. Обратите внимание на существующий воздушный фильтр внизу. Если его не меняли какое-то время, ткань будет темной и грязной.
Выдвигая фильтр, обратите особое внимание на направление стрелки воздушного потока на боковой стороне фильтра.Важно помнить об этой ориентации, чтобы вы могли точно сопоставить ее при замене новым фильтром.
Если вы заметили мусор в отсеке, уберите его пылесосом или вытрите сухой тряпкой.
Шаг 4. Вставьте чистый фильтр в
_{Фото: The News Wheel}
Медленно установите воздушный фильтр салона на место, чтобы он ни за что не торчал и не зацеплялся. Он должен плотно входить в прорезь и смотреть в том же направлении, что и старый.
Шаг 5: Закройте крышку доступа
_{Фото: The News Wheel}
Замените панель так же, как вы ее сняли, зажимая или скручивая ее по мере необходимости, чтобы снова прикрепить. Верните все на место и убедитесь, что ничего не болтается. Убирайте за собой, выбросив упаковку и старый фильтр.
Воздушный фильтр салона является важной частью системы климат-контроля вашего автомобиля, препятствуя распространению вредных аллергенов и мусора через вентиляционные отверстия и салон автомобиля.Обязательно выполняйте эту задачу хотя бы раз в год.
Способы ухода за автомобилем: Прочтите этот совет по обслуживанию аккумулятора
Аарон не стесняется быть уроженцем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления.У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.
Как заменить воздушный фильтр салона за 4 простых шага
Замена воздушного фильтра салона — это элемент обслуживания, который подойдет вам
и вашего автомобиля.
Большинство современных транспортных средств оснащены фильтром салона воздуха, который ограничивает попадание загрязняющих веществ в автомобиль и сохраняет воздух свежим и чистым.Однако, как и воздушный фильтр двигателя, фильтр салона может засориться, что повлияет на работу системы кондиционирования вашего автомобиля, а также на качество воздуха внутри автомобиля.
Если вы спрашиваете: «Могу ли я самостоятельно заменить фильтр салона автомобиля?», Ответ, безусловно, «да». Если вы отнесете свой автомобиль в магазин для замены масла или другого технического обслуживания, скорее всего, они попытались перепродать замену воздушного фильтра салона. Фактически, воздушные фильтры — это одна из 5 самых распространенных дополнительных продаж механиков.Но вы можете не знать, что выполнение этой работы самостоятельно сэкономит значительную сумму денег и является очень простой задачей, которая обычно не требует инструментов.
Точные инструкции по замене воздушного фильтра салона вашего автомобиля обычно можно найти в руководстве пользователя, но вот основные сведения о том, как заменить воздушный фильтр салона в вашем автомобиле.
Шаг 1. Откройте кожух
На большинстве автомобилей воздушный фильтр салона расположен внутри автомобиля, но даже в этом случае первым делом вам следует открыть капот.Все автомобили получают свежий воздух через основание лобового стекла (называемое капотом), где расположены дворники. Сделайте быстрый осмотр этой области, чтобы убедиться, что на ней нет листьев или любого другого мусора, который может повлиять на приток воздуха в кабину. Вы можете подбирать большие предметы руками и использовать небольшую щетку или водяной шланг, чтобы очистить остальную часть этой области.
Шаг 2. Найдите воздушный фильтр салона вашего автомобиля
Самый простой способ найти воздушный фильтр салона вашего автомобиля — это проверить руководство по эксплуатации, но эти фильтры обычно находятся в пространстве для ног со стороны пассажира.Если у вас больше нет руководства пользователя или если инструкции неясны, вы всегда можете проверить форумы по конкретным брендам или даже видеоролики в Интернете, чтобы узнать о местонахождении и процедурах удаления. Чтобы получить доступ к фильтру салона, например, к перчаточному ящику или пластиковым крышкам, находящимся под приборной панелью, может потребоваться некоторая разборка, хотя для удаления этих деталей очень редко требуются какие-либо инструменты. Обнаружив корпус воздушного фильтра салона, вы почти готовы. Прежде чем вы дойдете до самого фильтра, вероятно, будет какая-то крышка, которая либо откроется, либо соскользнет.
Шаг 3. Снятие и замена салонного фильтра
На некоторых автомобилях снять воздушный фильтр салона проще простого. Поскольку область под приборной панелью очень тесная, потребуется немного изящества, чтобы установить новый воздушный фильтр на место. Обычно есть стрелка, указывающая предполагаемый воздушный поток фильтра, но в остальном вы просто хотите быть уверены, что фильтр установлен правильно, не будучи поврежденным.
Шаг 4. Переустановите все удаленные компоненты
Излишне говорить, что как только у вас будет установлен новый воздушный фильтр салона, самое время заняться делом.Убедитесь, что крышка фильтра правильно установлена, а затем снова наденьте все предметы, которые вы, возможно, сняли.
Общие вопросы о воздушных фильтрах салона:
Как часто нужно менять воздушный фильтр в автомобиле?
Воздушные фильтры салона необходимо заменять через регулярные промежутки времени, которые могут варьироваться в зависимости от производителя. Вообще говоря, это рекомендуется каждые 15 000 миль или около того. Конечно, если вы часто водите свой автомобиль в пыльных условиях или в местах с высоким уровнем загрязнения, вам, вероятно, захочется чаще заменять воздушный фильтр салона.
Что делать, если кондиционер в моей машине все еще плохо пахнет?
Для более сильных запахов, которые не исчезнут, в дополнение к замене воздушного фильтра салона вам может потребоваться нейтрализатор запаха, который можно распылять в вентиляционные отверстия HVAC. В магазинах автозапчастей имеется множество продуктов, в которых используется аэрозольный баллончик и длинная насадка, которые направляют дезодорант в корпус HVAC, чтобы уменьшить запахи, исходящие от тепла и системы кондиционирования.
Имеет ли значение замена воздушного фильтра в салоне автомобиля?
Большинство водителей, вероятно, не думают о своем фильтре в салоне, пока в машине не начнет пахнуть или обслуживающий персонал в магазине по замене масла не добавит фильтр в список дополнительных продаж.По правде говоря, это простой элемент обслуживания, к которому нужно обратиться, чтобы сэкономить много денег и почувствовать большее чувство выполненного долга.
Автомобиль, использованный для визуализации этой истории, — это минивэн моего друга Chrysler Pacifica, и ему дали оценку почти в 70 долларов на замену фильтра в магазине шин. Я отвел его в местный магазин автозапчастей, где он купил фильтр за 15 долларов плюс налог, а затем я провел его через все этапы, чтобы заменить его сам менее чем за 20 минут.
Выполнив простые шаги, описанные выше, вы сможете улучшить качество воздуха в автомобиле и сэкономить деньги.Попробуйте сами в один из выходных и обязательно сообщите нам, как все прошло!
Пожизненный автолюбитель, неравнодушный к бездорожью. Ренчер превратился в писателя, но я все еще люблю повозиться над чем угодно с двигателем. Автомобиль мечты: связь между Hemi Cuda 71 и Syclone GMC 91 года. #GirlDad #SaveTheManuals
Как часто менять фильтры салона
Для чего нужен воздушный фильтр салона?
Фильтры салона очищают воздух, проходящий через системы отопления, кондиционирования и вентиляции.Он защищает салон от попадания пыльцы, пыли, грязи и других загрязнений. Имейте в виду, что со временем воздушный фильтр салона засорится, что повлияет на качество воздуха в салоне автомобиля.
Как узнать, когда нужно менять воздушный фильтр салона?
Вы:
Вы много ездите в большом городе с плохим качеством воздуха?
Двигаться в районе с большим количеством строительства?
Жить возле пустыни и ездить по грунтовым дорогам?
Много ездите по бездорожью?
Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, эксперты рекомендуют чаще менять воздушный фильтр в салоне.Не знаете, как часто нужно менять воздушные фильтры салона? Ниже приведены лишь несколько вещей, на которые следует обратить внимание во время поездок по районам Чикаголенд и Шаумбург:
Снижение воздушного потока при включенных системах климат-контроля
Сохранение неприятных запахов
Повышенное осаждение пыли на поверхностях автомобиля
Советы по Как заменить воздушный фильтр салона
Во-первых, используйте руководство пользователя, чтобы определить, где расположен фильтр. Это определит, насколько сложно или легко заменить воздушный фильтр салона.
Часто воздушный фильтр салона находится за перчаточным ящиком или под капотом, который должен быть достаточно доступен, но в некоторых моделях он находится под приборной панелью, до которой труднее добраться.
Защитите себя, надев перчатки и маску, на случай, если при извлечении грязного воздушного фильтра возникнут проблемы.
Поместите старый фильтр в мешок для мусора и замените его оригинальной запчастью, чтобы обеспечить качество, долговечность и пригодность, а также сохранить гарантию Toyota.
Сколько стоит замена воздушного фильтра салона?
Это будет зависеть от вашего автомобиля, однако замена воздушного фильтра салона может стоить от 30 до 70 долларов.Если вы обратитесь в авторизованный сервисный центр, такой как Elgin Toyota, и ваш автомобиль все еще находится на гарантии, часть расходов может быть покрыта. Вы также можете заказать запчасти для своей Toyota Tacoma через Интернет, узнать о сервисном списке Toyota 30,000 или проверить наши специальные предложения на вращающиеся детали и специальные услуги для дополнительной экономии.
Фильтр салона автомобиля: как проверить и заменить один
Качественное автоматическое покрытие начинается здесь.
Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно.Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.
Получить цитату Найти агента
Сегодня в большинстве автомобилей на дорогах установлен воздушный фильтр салона, который помогает поддерживать воздух в автомобиле чистым и свежим. Эти воздушные фильтры помогают предотвратить попадание вредных загрязнителей, включая пыльцу и пыль, в воздух, которым вы дышите. По словам экспертов Car and Driver, обычно этот воздушный фильтр находится за перчаточным ящиком.
Почему следует заменять фильтр?
Воздушный фильтр салона избавляет от загрязнений, которые закачиваются в салон при работающих вентиляторах, — поясняет CARFAX.com. Со временем эти фильтры могут забиться грязью и другим мусором. По словам CARFAX, когда воздушный фильтр салона загрязнен, он не так эффективно очищает воздух в автомобиле. Он также может препятствовать поступлению воздуха в кабину.
Типы воздушных фильтров
Большинство автомобилей имеют четыре типа фильтров: воздушный фильтр салона, масляный фильтр, топливный фильтр и воздушный фильтр, сообщает DriversEd.com. Два из них — воздушный фильтр и воздушный фильтр салона — обеспечивают чистоту воздуха, поступающего в двигатель, и воздуха, которым дышат пассажиры автомобиля.
Вы можете снять перчаточный ящик автомобиля, вытащить воздушный фильтр салона и проверить, насколько он загрязнен. Компания Car and Driver рекомендует обратить внимание на следующие признаки необходимости замены воздушного фильтра салона:
Система обогрева или охлаждения автомобиля начинает излишне шумно.
Из воздухозаборников кабины доносится свистящий звук.
Слабый воздушный поток, даже если обогреватель или кондиционер включены.
В воздухе вашего автомобиля идет затхлый запах.
Как часто следует менять фильтр? Все автомобили разные, но эксперты AutoZone рекомендуют проверять воздушный фильтр каждые 15–30 000 миль. Вы можете заменить его раньше, если при визуальном осмотре заметите, что он грязный. Вы также можете ознакомиться с руководством по эксплуатации, в котором должен быть указан более точный график обслуживания.
Road and Track сообщает, что проверить и заменить собственный воздушный фильтр салона достаточно просто, чтобы сделать это самостоятельно, а не платить за обслуживание.
Безопасность всегда на первом месте, поэтому не начинайте осмотр воздушного фильтра салона, пока ваш автомобиль не окажется на сухой ровной поверхности и не будет задействован стояночный тормоз, — сообщает Consumer Reports. При работе с автомобилем всегда следует носить защитные очки. Вы также можете надеть перчатки при работе с воздушным фильтром салона, потому что он может быть грязным. Consumer Reports также рекомендует носить обувь с закрытым носком или ботинки при работе с автомобилем.
Возможно, вам захочется иметь под рукой ящик с инструментами на случай, если вам понадобится отвертка или набор торцевых головок, но в большинстве случаев вы можете проверить и установить новый фильтр без каких-либо инструментов, согласно TheNewsWheel.com. Накройте напольный коврик со стороны пассажира, если вы опасаетесь попадания пыли и грязи на пол вашего автомобиля.
Для большинства марок и моделей вам придется снять перчаточный ящик, чтобы получить доступ к воздушному фильтру салона. Если вы не знаете, как это сделать, вы можете ознакомиться с инструкциями в руководстве пользователя, — говорит AutoZone. Для некоторых автомобилей вам может понадобиться отвертка, но AutoZone отмечает, что для снятия перчаточного ящика часто достаточно нажать пару кнопок. Если ваш автомобиль не требует снятия перчаточного ящика, в руководстве по эксплуатации будет указана информация о расположении воздушного фильтра салона.
«Когда вы найдете воздушный фильтр в салоне, обратите внимание на его расположение, чтобы понять, как правильно установить новый фильтр», — объясняет Колесо новостей. Осторожно извлеките его вместе с любым другим мусором, который мог скопиться в пространстве. Перед установкой нового фильтра тщательно пропылесосьте область, чтобы удалить любую другую грязь, рекомендует The News Wheel. На новом фильтре, скорее всего, будут стрелки, указывающие правильное направление воздушного потока.
Когда закончите, замените перчаточный ящик.Теперь, когда работа сделана, вы можете наслаждаться более чистым воздухом в салоне автомобиля для вас и ваших пассажиров — и наслаждаться тем фактом, что вы, вероятно, сэкономили деньги, сделав это самостоятельно.
Где находится мой салонный воздушный фильтр и когда его менять?
Возможно, вы не поверите, но воздушный фильтр салона — это относительно новая технология — она была впервые представлена в автомобилях высокого класса в 1989 году. Для людей, заботящихся о своем здоровье и страдающих аллергией, это была отличная идея, которая должна была быть приходи раньше.Согласно исследованию Корейского института промышленных технологий, автомобильные воздушные фильтры в салоне улавливают от 50% до 90% частиц размером более 0,3 микрометра, таких как пыль, сажа, пыльца и насекомых. Перенесемся на три десятилетия вперед, и трудно найти автомобиль, не оборудованный им.
Где находится воздушный фильтр салона?
По логике, фильтр салона должен быть где-то в системе кондиционирования воздуха, чтобы он мог фильтровать поступающий воздух. Некоторые производители размещают его там, где он также может фильтровать рециркуляционный воздух, в зависимости от положения рециркуляционной дверцы.
Обычно воздушный фильтр салона находится в одном из трех мест:
За перчаточным ящиком: Чаще всего воздушный фильтр салона находится за перчаточным ящиком. Чтобы получить к нему доступ, вы должны удалить небольшую панель с задней части ящика, или иногда весь перчаточный ящик плюхается вниз и в сторону.
Под капотом: На многих автомобилях забор свежего воздуха находится в кожухе лобового стекла, где он подвергается воздействию воздуха, но не ветра.Чтобы получить доступ к этому салонному фильтру, необходимо приподнять капот и снять пластиковую крышку.
За приборной панелью: В некоторых автомобилях воздушный фильтр салона расположен в другом месте на приборной панели. Большинство из них находится где-то со стороны пассажира, над или под перчаточным ящиком, но некоторые — со стороны водителя.
Когда следует заменять воздушный фильтр салона?
Поскольку он фильтрует большую часть воздуха, поступающего в ваш автомобиль или рециркулирующего в салоне, воздушный фильтр салона со временем заполняется пылью, сажей, пыльцой и другими твердыми частицами.Но не существует универсального плана замены салонного фильтра. Некоторые производители рекомендуют замену каждые 10 000, 12 000, 15 000 или 20 000 миль или каждые 6–12 месяцев. Частота замены фильтра зависит от нескольких факторов:
Если вы много ездите, фильтр, скорее всего, будет собирать больше грязи, поэтому рекомендуемый пробег может лучше соответствовать вашим обстоятельствам.
Если вы немного поедете, фильтр будет собирать меньше грязи, поэтому лучше всего ежегодно заменять салонный фильтр.
Некоторые участки, например проселочные дороги, естественно более пыльные, чем другие, что может быстрее засорить фильтр.
Если салонный фильтр явно забит или издает неприятный запах, его следует как можно скорее заменить.
К счастью, проверка и замена салонного фильтра не требует много времени и небольших инструментов, если они вообще есть. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о конкретном месте и процедуре. Чтобы снять фильтр и проверить, достаточно ли он загрязнен, чтобы его можно было заменить, потребуется всего несколько минут.
Ознакомьтесь со всеми салонными фильтрами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о воздушном фильтре салона, расположенном в вашем автомобиле, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фотография любезно предоставлена Pixabay
Бен разбирает вещи с 5 лет и собирает их снова с 8 лет. Поработав с домашним ремонтом дома и на ферме, он нашел свое призвание в CGCC Automobile Программа ремонта.После того, как он проработал 10 лет на ASE CMAT, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.
Что такое воздушный фильтр салона и когда его следует заменять? | News
CARS.COM — Воздушный фильтр салона — особенность большинства автомобилей последних моделей — очищает воздух, поступающий в салон через систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Он улавливает пыль, пыльцу и другие содержащиеся в воздухе вещества, которые могут сделать поездку в автомобиле неприятной, особенно если у вас аллергия или другие респираторные проблемы.
Связано: Больше обслуживания
Рекомендации относительно того, когда следует заменять воздушный фильтр салона, различаются в зависимости от производителя — одни говорят, что каждые 12 000 или 15 000 миль, другие — дольше — и от того, как часто вы едете, зависит от того, сколько вы едете и где. Ознакомьтесь с графиком технического обслуживания в руководстве пользователя. Если вы едете в условиях интенсивного движения по городу с плохим качеством воздуха, вам может потребоваться заменять воздушный фильтр салона ежегодно или даже чаще.Однако это также может быть верно в условиях пустынного климата, где нужно отфильтровать много пыли.
Некоторыми признаками того, что вам нужен новый воздушный фильтр салона, является уменьшение потока воздуха через вашу систему климат-контроля, например, когда вы слишком сильно заворачиваете вентилятор и получаете больше шума, чем результатов. Другой — стойкие неприятные запахи. Однако даже если у вас нет этих предупреждений, вам следует проверять воздушный фильтр не реже одного раза в год, и вы можете сделать это самостоятельно.
Многие воздушные фильтры салона расположены за перчаточным ящиком и легко доступны, если отсоединить перчаточный ящик от его креплений; инструкции должны быть в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Другие воздушные фильтры салона расположены под приборной панелью и могут быть труднодоступными, или под капотом, где свежий воздух попадает в систему климат-контроля. Некоторые из этих воздушных фильтров дорогие — например, от 50 долларов и более в дилерских центрах — поэтому вы можете сэкономить, купив замену в магазине запчастей или на Cars.com и сделав это самостоятельно.
Если сервисная служба дилерского центра или ремонтная мастерская рекомендуют вам приобрести новый воздушный фильтр салона, попросите показать текущий. В зависимости от того, как долго воздушный фильтр находился в эксплуатации, вы можете быть шокированы тем, что вы видите: фильтр, забитый листьями, ветками, насекомыми, пыльцой, копотью и грязью, который буквально покрывает всю поверхность, контактирующую с поступающим воздухом, может все будет проблемой для салона внутри вашего автомобиля.

14Окт
Лучший антикор для скрытых полостей автомобиля: Рейтинг антикоров для автомобиля. Какой лучше выбрать из ТОП-15
14 Окт 1979 alexxlab Комментировать
Антикор скрытых полостей

Антикор скрытых полостей — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2018 года на DRIVE2
Всем доброго времени суток!
Разобрав салон машины для шумоизоляции я решил попутно сделать антикоррозийную обработку скрытых полостей. Когда-то давно я делал нечто подобное на ВАЗ 2112 по старому рецепту мовиль + пушсало +ТАД 17? + керосин. Получилось очень жирно и качественно, только вот салон вонял ещё почти что целый год без преувеличения. Так что повторять этот эксперимент я не захотел ) На Паджеро 2 покупал модное средство Rust Stop, от которого через год и следа не осталось… На сей раз решил попробовать Dinitrol . По нему много положительных отзывов, в частности есть такой человек на драйве happyfather, который занимается антикором авто профессионально и пользуется продукцией фирмы Dinitrol. Человек очень контактный. Охотно и очень подробно отвечает на вопросы и даёт рекомендации, за что ему БОЛЬШОЕ спасибо!
Итак, было закуплено:
1) Dinitrol ML (500 мл, аэрозоль) Антикор для скрытых полостей 2 штуки;
2) Dinitrol 1000 (500 мл, аэрозоль) Антикор для скрытых полостей 2 штуки.
Полный размер
Полный набор
Полный размер
Описание гласит, что первый очень хорошо проникает в швы и трещины, вытесняют воду и образуют масляно-жировую плёнку, которая не высыхает. Но и плёнка у него не сильно надёжная и толстая. Рассчитан на использование для автомобилей с пробегом и даже с имеющейся ржавчиной.
Второй тоже умеет проникать поглубже, но чуть хуже. Имеет достаточно устойчивую восковую плёнку и защищает значительно более продолжительное время. Обычно используется для новых авто.
В технологии применения на сайте производителя указано, что первый слой хорошо делать ML, а поверх можно нанести 1000 для закрепления результата. Именно так я и решил сделать.
Материал приобретался у производителя через интернет магазин. Доставка бесплатная, работают очень оперативно. Обратная связь тоже на высоте )
После проклейки машины шумоизоляционными материалами был нанесён первый слой антикора ML. Наносил на стыки панелей и в короба, чтобы он затекал поглубже. Далее сушил с открытыми дверями сутки на солнышке. Запах у ML есть и достаточно неприятный, но он выветривается уже через двое суток.
Полный размер
Левый короб обильно залит ML
Полный размер
Шов между крылом и аркой тоже
Полный размер
По всей длине шва вдоль арки
Полный размер
Правому коробу тоже досталось
Полный размер
Полный размер
Не забываем панели вдоль пятой двери
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Не жадничаем
Полный размер
Центральная стойка
Полный размер
Лил от души, пока с дренажа под порогом не потекло
Полный размер
Снимаем заглушки задней балки
Полный размер
И те, что под задним сиденьем
Полный размер
Задняя балка. Пролил до появления следов обработки на асфальте под машиной
Mitsubishi Eclipse 4g63 turbo АКПП › Бортжурнал › Антикор днища, арок и скрытых полостей с полной разборкой.
В продолжение мучений с выбором антикора — прошлая тема.
Цель всех плясок — удаление небольших очагов коррозии:
А так же полный антикор, чтоб лет на несколько хватило.
После прочтений кучи отзывов и обзоров, решил остановиться на продукции от Dinitrol. Давно на рынке, основное направление — защита, ценник не как у Abro 🙂 В том смысле, что посерьёзнее)
Нашёл какого-то представителя в Питере и договорился о закупке. А потом решил смотаться на авторынок (Фучика) в знакомую палатку по малярке. Цены там оказались немного приятнее, хотя выбор на порядок меньше. В итоге первоначальные планы подкорректировал и взял:
1. Dinitrol 479 — 5кг, лучше бы 6 — для днища и арок, многие используют как просто шумку
2. Tectyl 550 ML — 2 по 1л, хватило одного — для скрытых полостей
3. Brulex — 100мл, ушла треть — самый дорогой преобразователь ржи, какой был
4. Пистолет мовильный для евро-баллонов — в производителях я не профи, но этот показал себя хорошо. В комплекте так же трубка с распылителем для скрытых полостей
5. Уайт-спирит — 5л, ушла половина — разбавлять Динитрол
6. Растворитель 646 — 5л, ушла половина — обезжирка кузова. Лучше брать помягче, этот даже краску снимает.
7. Плёнка 4х5м — 2шт., хватило одной — для защиты верха
8. Малярный скотч — 25м 3шт., хватило двух — для тех же целей
9. Две кард-щётки под шуруповёрт. Одна ёршиком, вторая фрезой
10. Автошампунь — уже был какой-то импортный
11. Две упаковки Туборга по 6 баночек в каждой 🙂 Было мало.
Попутно искал мойку днища, но два часа покатушек закончились ничем. Так что облились на простой и как могли, пополоскали днище.
Суббота, полдень.
Ещё до разборки решил забраться повыше, скрутил небольшую эстакаду из досок и саморезов))
Потом вывесился на домкрыта почти на 0,5 метра и упёрся передним бампером в края ямы:
Ну а дальше понеслось — полностью скинул заднюю подвеску, вывесил выхлоп, снял бак, отвёл тормозные и топливные трубки, тросики ручника, защиту выхлопа… На всё часа три ушло, может чуть больше.
Дальше вода, шампунь и губка. Как ни странно, на эту процедуру ушло больше всего времени, отмывал до блеска. Под конец протёр всё насухо и оставил сушиться до следующего дня.
В арках остатки прошлого антикора.
Воскресенье.
Как всегда раньше обеда я в Бокс не попал. Взялся за шуруповёрт с кардщётками и все подозрительные места задрал до голого металла, обезжирил и нанёс преобразователь. Не знаю, что он там преобразовывает, но с виду обычный прозрачный лак. По запаху и консистенции очень напомнил клей для пластиковых моделек из детства, он ещё в таких маленьких матовых баночках шёл.
Выждал на всякий случай минут 30 и пошёл обезжиривать уже всё днище целиком. Потом ещё раз голый металл покрыл преобразователем.
Накрыл машинку плёнкой. Пороги заклеил малярным скотчем так, чтобы от верхнего уровня осталось сантиметра по два — пусть защита и под пластиком будет, когда одевать его надумаю. Из салона тоже залепил все отверстия — под стойки, под датчик уровня, под насос. По днищу замотал все шпильки, а в отверстия с резьбой воткнул бумажные трубочки из того же скотча:
Обработал первым слоем скрытые полости. Трубочка очень хорошо распыляет, но так и норовит соскочить с пистолета — пришлось воспользоваться хомутом.
Потом небольшая пауза — отмываюсь и бегом на Хоккей 😀
СКА — Нефтехимик 2:1, молодцы ребята, порадовали.
А после игры опять к машинке, работы ещё много…
Вторым слоем обработал скрытые полости. На всё хватило одного баллона.
Открыл Dinitrol 479 и стал гадать с чем же его кушать. Довольно густой состав. Для нанесения кисточкой или шпателем самое оно, но мы ведь хотим по-взрослому, с пистолета. В итоге столовой ложкой набивал его в евро-баллон из под Тектила и долго перемешивал с уайт-спиритом. Двести грамм жидкости, остальное под горлышко Динитролом, получается какое-то желе. Но 8 бар компрессора хватает, чтобы оно нормально распылялось:
Днище прошёл на два слоя, арки на три. Пяти литров хватило, но лучше иметь под рукой запасной шестой.
Сборку оставил на завтра — время уже к двум ночи подбиралось. Да и ковыряться под машиной, когда всё липкое и чёрное — то ещё удовольствие.
Понедельник.
После работы взялся за сборку. Почистил все резьбы, болтики закрутил с графитовой смазкой. Часов за пять справился и уже неделю сушу в Боксе. Летом на это пару дней бы потребовалось, но сейчас днём там от силы градусов 8-10, а ночью ближе к нулю. Два слоя на днище хорошо просохли, а три в арках немного мягкие на ощупь, хотя и не пачкаются.
Из-за отсутствия времени и сил не добрался под задний бампер, а так же ко всему передку до моторного щита (телевизор, стаканы, арки), но мы это исправим весной, если всё же решимся разбираться и перекрашиваться.
К химии на дорогах готов! 🙂 Хотя ещё не решил, может и законсервируюсь до весны.
P.S.: На первый взгляд Dinitrol 479 офигенная вещь в плане липучести — очень долго отмывал лицо от пары капель, спас только растворитель(
Toyota FJ Cruiser Умных много, смелых мало › Бортжурнал › 2.7. Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей (в т.ч. и рамы)
После изучения вопроса антикоррозийной обработки были выбраны материалы известного и хорошо себя зарекомендовавшего производителя DINITROL. Все материалы брал в евробаллонах для простоты нанесения пистолетом.
Относительно моего случая выбор стал таким:
1) для скрытых полостей (в том числе рамы) = Dinitrol ML + Dinitrol Penetrant LT
В общем, если авто не новое и возможны начальные очаги коррозии, то перед нанесением LT по технологии следует поверхность законсервировать составом ML, который имеет высокую проникающую способность, вытесняет имеющуюся влагу, останавливает существующую коррозию.
А уже поверх ML заливаем антикоррозийным составом Dinitrol Penetrant LT — образовавшаяся защитная воскообразная пленка блокирует доступ кислорода и влаги и предотвратит дальнейшее окисление. LT держится гораздо дольше, чем ML, поэтому при такой обработке нет необходимости ежегодно возвращаться к данной процедуре.
По расходу, ML = 2 литра (2 баллона) обильного нанесения, так чтобы капало)) и, соответственно столько же (2 баллона) LT.
Отмечу, что это без дверей и капота. Купил я сразу по 3 баллона.
Полный размер
евробалон Dinitrol ML
Полный размер
обильно заливается в скрытые полости
Полный размер
также используем для рамы
Полный размер
обработка внутрености рамы Dinitrol ML
евробалон Dinitrol LT
Полный размер
после ML, даем подсохнуть и заливаем снова составом Dinitrol LT
Полный размер
также и с внутренней частью рамы обрабатываем Dinitrol LT поверх ранее насенного ML
Полный размер
обработка лонжеронов Dinitrol LT
2) для днища = Dinitrol 4941/CAR.
Отличный материал на восковой основе черного цвета с высокой степенью защиты, создает эластичную защитную восковую пленку, имеет хорошую стойкость к истиранию, а по заявлению производителя еще и имеет самовосстанавливающиеся свойства.
Полный размер
евробалон Dinitrol 4941/Car
Стоит отметить, что во многих центрах антикоррозийной обработки грешат тем, что наносят составы не очищая поверхность — помыли как смогли и погнали, хотя кое-где все же проходят щеткой по рже. В моем случае, днищe не было ржавым, но уже имело кое-где намеки на коррозию, потому требовало обработки и защиты.
И снова было принято решение, как и в случае с рамой, снять все наверное и отпескоструить днище с порогами. После пескоструя обязательная обработка эпоксидным цинконаполненным грунтом РЕМ-ЦИНК 2K. Далее Dinitrol ML в скрытые полости, далее Dinitrol 4941/CAR.
Полный размер
днище
Полный размер
днище уже под грунтом
Полный размер
днище FJ Cruiser обработанное Dinitrol 4941/CAR
Полный размер
и еще поближе
Обработка напыляемым герметиком, скрытые полости — Volkswagen Polo Hatchback, 1.4 л., 2007 года на DRIVE2
Доброго времени суток!
И так, в прошлой записе была произведена подготовка всего днища к антикору:Антикор ч.1: Разборка, пескоструйка днища.
Вся ржавчина с днища полика была убрана и стоял вопрос «чем же все это обработать?» Было переварено достаточно много материала по данной тематике. И всякие мастики, антигравии, расстопы нам не подходили. Требование к материалу были очень высокими: долговечность покрытия, защита от реагентов и пескоструя, хорошая адгезия к обрабатываемой поверхности. И такой материал существует, называется он мс-полимер, именно его используют на конвейере при обработки днища и склеивании кузовных элементов. Единственный минус данного материала — он очень не бюджетный (12 EUR за тубу) и скорее всего из-за этого его кладут на конвейере очень тоненьким слоем. Да и мы все прекрасно знаем, что производитель не заинтересован в вечном кузове автомобиля))
Данный материал изготавливает 3М, Sikaflex и Teroson (henkel). Выбор был сделан в пользу Teroson, цвет охра:
Полный размер
Teroson 9320 — Распыляемый герметик, 310 мл. охра, (арт.1370737), черный(арт.1370739)
Туба распыляется специальным пистолетом, стоит он овердохрена (в районе 500 зеленых), зато можно добиться заводской шагрени. Я же решил сэкономить, ибо заводскую шагрень на днище все равно не видно. С завода кладется слой толщиной где то в 1мм, и он трудно, но пробивается пескостуем. Я клал слой в 2-3мм. От пескоструя в 10атм такой слой даже не думал слазить, песок тупо рикошетил обратно. Герметик выдавливал из тубы и наносил пальцем, пахнет он кстати цитрусовым, прям было искушение попробовать его на вкус))) Да и материал мега кайфовый в работе. Кстати, текстура, как по мне, получилась вполне симпатичной.
Полный размер
Полный размер
Антикор! Нелегкий выбор. — Сообщество «Антикор» на DRIVE2
Полный размер
В общем восстанавливаю Ford Bronco 1994, ржавчины хватает. Сейчас стоит вопрос чем сделать антикор скрытых полостей.
Давайте представим, что я уже выбираю только между двумя вариантами, нашим и буржуйским. За нас играет отчественное «Пушечное сало» разбавленное буржуйским “Rust stop” (в российских футбольных командах так тоже бывает), за буржуев играет Dinitrol ML. При чем в Екатеринбурге я нашел «Пушечное сало» аж по ГОСТ 1963 (но инфы об этом ГОСТе в инете нет). Я уже вроде уже сделал выбор, в пользу нашей сборной, но тут налетели одноклубники по ржавым американским авто и закидали меня ссаными тряпками. Вроде уже сто раз все обсудили на форумах, все перемерили, все взвесили и осталось только выбрать, но выбор не очевиден!
Итак что имеем:
«Пушечное сало» mix «Rust stop»
Дедовский метод, все им уже мазано перемазано, есть несколько хороших отзывов от владельцев сделавших так и довольных итогом по прошествии лет, по прошествию лет, это важно! Это плюсы. Минусы: нет понимания текучести материала в жару темный кузов может нагреваться градусов до 60, нет понимания его влияния на организм человека, хотелось бы не только машину сохранить, но и себя. Пахнет? Мажется.
«Dinitrol ML» Современный материал, легко наносится, имеет имя (которым наверное дорожит), говорят хороший-знакомые. Это плюсы. Минусы: нет какой либо статистики или отзывов 5-7 летней давности, что сделал так и живу не тужу. Вообще информации меньше.
Я прошу, если у вас был опыт применения этих двух вариантов, написать свое мнение, факты пожалуйста если есть. Советы типа: не делай это гавно делай это потому что я так сделал, наверное не помогут прийти к истине. Спасибо.
Дополнено 26.12.2017
Ставки сделаны. Ставок больше нет!
Полный размер
Volkswagen Passat by Docent86© › Бортжурнал › Ещё немного о антикоре. Тест материалов журнала «Зв рулём»
ЛАТАЕМ ЗАЩИТУ
Небольшая авария, мелкий ремонт — с кем не бывает? В подобных случаях повторять полную обработку автомобиля нецелесообразно — для «латания дыр» придуманы антикоры в аэрозольных упаковках.
Михаил КОЛОДОЧКИН, Вадим КРЮЧКОВ
Баллончики красивы, но эффективны ли в борьбе со ржавчиной? На то и испытания — в руках экспертов девять препаратов для защиты скрытых полостей и шесть — для защиты днища. Состав участников — сильнейший: «Ваксойл», «Соудал», «Тектил», «Меркасол», «Динитрол», 3М и питерский «Мовиль».
Правила соревнований стали многообразнее и жестче. К уже знакомым (см. предыдущие публикации) проверкам на адгезию, термостойкость и т. п. добавились испытания на водовытеснение, на высоту поднятия в микрозазоре между стальными пластинами, на пропитку столбика ржавчины, на вытеснение 3-процентного раствора NaCl и др. Защитные свойства препаратов проверялись в камере солевого тумана на пластинках из стали 10 — нелегированная сталь корродирует быстрее, чем 08 КП. Добавим, что препараты для днища дополнительно испытывались на стойкость к воздействию абразивов — по многочисленным пожеланиям производителей и потребителей. Более подробное обоснование нового регламента найдете в технической справке.
Большинство производителей выставили по нескольку участников в разных номинациях, поэтому мы сгруппировали их по фирменному признаку. Тех, кому интересней сравнение, сразу отсылаем к итоговым таблицам 1 и 2.
«ДИНОЛ»
Препараты «ДИНИТРОЛ-МЛ» и «ДИНИТРОЛ-1000» предназначены для работы в скрытых полостях. Оба состава образуют на поверхности металла масляно-восковую пленку, адгезия — отличная. Препараты не стекают с вертикальной поверхности при температуре 75°С. Экология также в норме. При попадании на лакокрасочное покрытие оба «Динитрола» не оставляют следов. Удаление воды с поверхности металла для них также не проблема.
Подъем по микрозазорам — не самое сильное свойство препаратов. Пропитка ржавчины удалась только «Динитролу-МЛ» — его коллега в этом состязании полностью провалился. Зато с вытеснением соли «Динитрол-1000» справился на «отлично», а МЛ — лишь на «троечку». Двенадцать суток солевого тумана МЛ перенес без проблем, а «тысячник» сдал ржавчине 5% территории.
Препараты «ДИНИТРОЛ КАР» и «ДИНИТРОЛ МЕТАЛЛИК» специализируются на защите днища. Претензий по качеству наносимой пленки и адгезии к ним нет. Лакокрасочное покрытие от них также не страдает. Нагрев препараты переносят хорошо, а вот морозов «Динитрол Кар» не любит — при изгибе на металлическом стержне диаметром 15 мм пленка растрескивается и отслаивается.
Абразивостойкость обоих «динитролов» низкая — у первого разрушилось 10% пленки, а у второго — аж 30%! В солевой камере они чувствуют себя несколько лучше — за 12 суток коррозия захватила соответственно 1% и 5% металла.
Среди препаратов для скрытых полостей «Динитрол-МЛ» занял
2-е место, а «Динитрол-1000» — 4-е. Препараты для днища «Динитрол Кар» и «Динитрол Металлик» финишировали в плотной группе, разделив 2-5-е места. Прекрасный результат.
«ВАКСОЙЛ»
«ВАКСОЙЛ ПРОФЕШНЛ» — препарат для скрытых сечений кузова. Нанесенная пленка — неравномерная, с крупными пузырями. Это сразу отразилось на адгезии: в местах неровностей и пузырей металл оголился. При попадании на краску легко удаляется тампоном, смоченным бензином. «Экология» посредственная — уровень содержания активного вещества всего лишь 23%. Водовытеснение тоже не лучшее. Зато «Ваксойл» блестяще удаляет агрессивный электролит — коррозия под пленкой продукта отсутствует.
Проникающие способности препарата великолепные — превосходит всех по высоте подъема в микрозазоре и прекрасно пропитывает ржавчину. Солевую камеру переносит хорошо — через 12 суток наблюдалось лишь изменение цвета пленки.
Препарат «ХАРДВАКС» призван защищать днище. Внешний вид пленки идеальным назвать нельзя, а большие пузыри сильно влияют на адгезию. Наблюдаются когезионные отрывы покрытия — мягкая пленка трескается. На лакокрасочные покрытия препарат не влияет. Высокую температуру переносит хорошо, а вот уже при 20 градусах мороза начинает трещать по швам. Абразивостойкость откровенно расстроила — 80% разрушения и единственно возможная оценка — «единица». Зато солевого тумана «Хардвакс» совершенно не боится — коррозия на тестовой пластинке не обнаружена.
«Ваксойл Профешнл» — 5-6-е места среди препаратов для скрытых полостей, «Хардвакс» — 6-е место «на дне».
«ВАЛЬВОЛИН»
«ТЕКТИЛ МЛ» для скрытых полостей образует на поверхности металла светло-коричневую прозрачную блестящую пленку, выдерживающую испытания на адгезию с оценкой «отлично». На лакокраску «Тектил» не действует, температурных проблем не знает, лихо карабкается вверх по микротрещинам… В общем — 10 отличных оценок из 11 возможных и… непонятное нежелание проникать внутрь ржавчины, отмеченное столь же заслуженной «двойкой»! В результате отрыв от ближайшего преследователя — «Динитрола-МЛ» составил всего один балл, которого тем не менее хватило для победы.
«ТЕКТИЛ БОДИ СЕЙФ» — мастика для днища. Наносимая пленка имеет, как говорят эксперты, небольшой отлип, но адгезия при этом отменная. За экологию — «четверка». Краску препарат не портит, температуру держит прекрасно. Абразивостойкость «Тектила» хорошая — разрушено 5% пленки. Солевую камеру препарат перенес играючи.
«Тектил МЛ» — 1-е место среди препаратов для скрытых полостей, «Тектил Боди сейф» — 1-е место «на дне». Уверенный и солидный «дубль».
«СОУДАЛ»
«СОУДАЛ ИНКОУТ МЛ» для скрытых полостей при нанесении на защищаемую поверхность образует светло-коричневую, прозрачную, блестящую пленку, которая, увы, подвержена когезионным разрывам… Впрочем, до оголения металла дело не дошло, хотя толстый слой продукта остался на липкой ленте. С лакокраской общается без проблем.
Препарат характеризуется средним уровнем поверхностных свойств — недостаточно эффективно вытесняет воду, проникает в микрозазоры и пропитывает ржавчину. С электролитом справиться не может — под слоем продукта развивается коррозия. Зато солевую камеру перенес спокойно, отреагировав на нее лишь изменением цвета пленки.
«СОУДАЛ АНДЕРБОДИ» (для днища) образует на поверхности металла черную, блестящую, без отлива пленку. Адгезия — отличная. Лак и краску не уродует. Тест по температуре выдержал на «отлично». Абразивостойкость препарата очень хорошая — после вращения в песке пленка «похудела» всего на 7%. А вот солевого тумана «Соудал» боится — на 4-е сутки появились первые признаки коррозии, на 6-е сутки разрушилось 10%, на
12-е — 30% металла.
«Соудал Инкоут МЛ» — 8-е место среди препаратов для скрытых полостей, «Соудал Андербоди» разделил 2-5-е места среди препаратов для днища.
«ГЕВЕКО»
Выпускаемые этой фирмой «МЕРКАСОЛ-1» и «МЕРКАСОЛ-2» — составы для скрытых полостей. «Меркасол-1» образует неравномерную, с наплывами и пузырями пленку. При проведении теста на адгезию происходит когезионный разрыв в местах, где пленка неравномерна, — на липкой ленте остается часть продукта.
Вреда лакокрасочному покрытию препараты не причиняют. Содержание сухого вещества в «Меркасоле-2» низкое — всего 20,3%, а у «Меркасола-1» — 41,3%. Оба состава не стекают с вертикальной поверхности при повышенной температуре и не растрескиваются при минус 30 и минус 20 градусах соответственно.
«Меркасол-1» хорошо вытесняет воду и электролит с поверхности металла, но недостаточно эффективно проникает в микрозазоры и микротрещины, неважно пропитывает ржавчину. Солевой туман переносит хорошо — после 12 суток испытаний проблем не отмечено. А вот «Меркасол-2» плохо вытесняет воду и боится электролита — под пленкой развивается коррозия. Зато ржавчину он пропитывает хорошо. По уровню защитных свойств «Меркасол-2» значительно уступает своему коллеге — на 8-е сутки пребывания в солевом тумане коррозия составила 10%.
5-6-е места у «Меркасола-1», у «Меркасола-2» — 7-е.
ФИРМА ВЭЛВ
Питерский «МОВИЛЬ-5Э» служит для защиты скрытых сечений. Образует коричневую неравномерную мазеобразную пленку. При проведении теста на адгезию на липкой ленте остается большое количество продукта. Пленка «Мовиля» почти полностью стекает с вертикальной поверхности при 75°С, оставляя на металле очень тонкий слой. Экология — хорошая. Не оказывает воздействия на лакокрасочное покрытие, неплохо вытесняет воду, проникает в зазоры и микротрещины, пропитывает продукты коррозии. Вместе с тем не обладает должным быстродействием — при вытеснении электролита под пленкой продукта образуется коррозия. В камере солевого тумана
Антикор скрытых полостей автомобиля – как сделать обработку, какие средства использовать
В данной статье мы рассмотрим, где находятся скрытые полости автомобиля, как обработать их от коррозии и какие средства для этого использовать. Вы узнаете, как сделать антикор скрытых полостей своими руками, либо на что обратить внимание при заказе услуги в автосервисе.
Почему возникает коррозия?
В процессе эксплуатации кузов автомобиля подвергается воздействию нескольких видов коррозии, наиболее опасной из которых является электрохимическая. Она возникает при взаимодействии влаги с металлом кузова. Различные виды загрязнений, присутствующие в атмосфере и на поверхности дорог, противогололедные реагенты в зимний период – все это превращает влагу в электролит, в котором протекают электрохимические процессы, приводящие к коррозии металла.
Наиболее уязвимы для коррозии скрытые полости кузова. Если на открытых поверхностях влага быстро высыхает, то в скрытых полостях она остается постоянно, постепенно разъедая металл. Поэтому при антикоррозийной обработке автомобиля необходимо тщательно обработать все скрытые полости, к которым относятся замкнутые элементы кузова:
пороги;
лонжероны;
стойки кузова;
поперечины и усилители днища;
места под молдингами и накладками;
усилители моторного отсека.
Кроме того, на автомобиле много полостей, закрытых обшивкой и накладками:
усилители капота;
усилители крышки багажника;
пространство между арками колес и крыльями;
карманы дверей;
места установки фар.
У многих производителей автомобилей разработаны технологические карты обработки скрытых полостей, с указанием мест их нахождения и способов доступа.
Процесс антикоррозийной обработки
Антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова автомобиля производится ML-методом с использованием специального оборудования – пистолета-распылителя с различными насадками.
Антикоррозийный препарат наносится через технологические или специально просверленные отверстия. Подающийся под давлением состав образует внутри обрабатываемой детали туман, который осаждается на стенках полости, образуя пленку. Обработку производят до тех пор, пока из отверстия не появятся несколько капель препарата.
При антикоррозийной обработке скрытых полостей кузова для каждого элемента используются наиболее подходящие насадки для пистолета-распылителя:
круглые;
с вращающейся головкой;
щелевые.
Желательно не эксплуатировать автомобиль в первые сутки после антикоррозийной обработки, чтобы нанесенные препараты окончательно просохли и имели хорошее сцепление с металлом кузова.
Материалы для антикора скрытых полостей
Производителями антикоррозийных материалов разработаны различные ML-препараты на основе высокоочищенных масел с добавлением воска. Качественный антикор для скрытых полостей автомобиля может содержать до 200 различных компонентов, обеспечивающих полную защиту скрытых полостей от коррозии.
Если вы выбираете, чем лучше обработать скрытые полости автомобиля от коррозии, обратите внимание, что материалы должны обладать следующими свойствами:
образовывать эластичную пленку на поверхности полости;
содержать замедлители коррозии;
высокую адгезию к металлу;
обладать хорошей проникающей способностью в образовавшуюся ржавчину;
иметь высокую проникающую способность в трещины и микрозазоры;
вытеснять воду с поверхности металла;
не иметь резкого устойчивого запаха.
Мы в техцентре RB Group используем для обработки скрытых полостей средства шведской фирмы Auson AB – Mercasol и Noxudol. Данные материалы разработаны для эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, прошли полный цикл лабораторных испытаний в солевом тумане в течение 2500 часов и показали высокую эффективность.
Препараты Mercasol
Легкие препараты Mercasol созданы на восковой основе с использованием органических растворителей, что делает их экологически безопасными. Обладают высокой проникающей способностью, полностью заполняют все микротрещины и возможные дефекты в сварных швах.
Наличие грамотно подобранных ингибиторов останавливает процесс коррозии (если она уже появилась), а высокая пластичность препаратов Mercasol позволяет полностью заполнить всю скрытую полость любой конфигурации.
Антикоррозийная обработка скрытых полостей автомобиля материалами Mercasol производится методом распыления под давлением, с использованием специального оборудования или аэрозолями в евробаллонах. Оптимальная толщина покрытия составляет 100 микрон.
Препараты Noxudol
Материалы Noxudol, как и Mercasol, имеют восковую основу, но выпускаются в двух вариантах – с применением органических растворителей и безрастворительные. Оба вида имеют в своем составе ингибиторы коррозии, но безрастворительные препараты Noxudol обладают более высокой текучестью, что позволяет более тщательно заполнить микротрещины и очагов начавшейся коррозии.
Предназначенные для антикоррозийной обработки скрытых полостей автомобиля материалы Noxudol содержат специальные антикатализаторы, препятствующими полному отвердеванию, поэтому препараты Noxudol остаются пластичными и хорошо держатся на стенках полостей в любых условиях эксплуатации автомобиля. Обработка автомобиля этими препаратами производится распылением под давлением с помощью специального оборудования. Предварительно безрастворительные материалы Noxudol необходимо подогреть до 30°С.
Препараты Mercasol и Noxudol для антикоррозийной обработки скрытых полостей автомобиля эффективно защищают поверхность от коррозии и при этом являются одними из самых экологичных материалов на сегодняшний день.
Заказать антикор на автомобиль в техцентре RB Group.
Toyota Caldina GT- Four › Бортжурнал › Мойка днища, обработка его и скрытых полостей антикором
Полный размер
Машину брал не на один год, а машинка то объективно уже старая и ей нужен дополнительный уход. Ещё когда осматривал машину снизу — понял, что там куча земли и грязи. Была найдена компания, куда обращался когда-то мой знакомый Ваня funday для мойки днища своего гоночного Левина — Антикор.рф (не реклама). Сейчас этих компаний очень много, не стал даже искать что-то другое, так как располагались они удобно для меня. Машина утром отвезена, через сутки получена обратно. Грязи вымыли порядком из под подрамников и всяких глубоких мест. Все днище было высушено и обработано спец составом.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Колесные арки были обработаны составом, напоминающим мовиль. Все двери, пороги, все скрытые полости, включая крышку багажника, капот, лонжероны — все было изнутри обработано какими-то антикоррозионным составом. Результатом доволен. Единственный минус всей этой процедуры, что вы ещё пару недель будете ездить со стойким запахом этой химии в салоне, пока он не улетучится и не подсохнет)) а ещё придется подтёки по периметру устранять, так как средство немного ещё будет вытекать из всяких полостей.
Дали ещё паспорт обработки на машину, сказали через год приехать на осмотр, если средство где-то смоется, то бесплатно восстановят.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 10 000 ₽
9 Лучших Антикоррозийных Средств – Рейтинг 2020 года
Если автомобилю не уделяется должное внимание, со временем кузов покрывается коррозией, и внешний вид машины ухудшается. Виной тому становятся вредные вещества, находящиеся в воздухе, и повышенная влажность. Чтобы этого не произошло, нужно вовремя позаботиться о состоянии транспортного средства. В обзоре представлены лучшие антикоррозийные средства 2020 года, которые помогут защитить авто от появления ржавчины.
Антикоррозийное средство какой фирмы лучше выбрать
Из-за большого ассортимента даже опытные автомобилисты не всегда могут ответить, какой антикор лучше. В первую очередь покупатели ориентируются на положительные отзывы, качество и цену. Но, по мнению специалистов, средства импортного производства пользуются большим спросом. В рейтинг вошли автомобильные антикоры следующих производителей:
Runway – компания использует для производства автохимии американское сырье. Заводы располагаются на территории России, Китая и США.
Valvoline – американский бренд знаменит выпуском качественной автокосметики. Компания первой предложила гарантию с возвратом средств на моторное масло.
Liqui Moly – немецкая компания по праву считается лучшей в Германии, предлагая качественную автохимию и моторные масла.
Vanger – линейка предлагает разнообразные антикоррозийные средства для авто. Голландская фирма пользуется большим спросом у автолюбителей.
Rust Stop – канадская компания A.M.T. Inc. представляет лучшие антикоррозийные средства для борьбы с ржавчиной на кузове и днище.
Normex – фирма выпускает качественные и недорогие товары для кузовного ремонта автомобиля.
Dinitrol – немецкая торговая марка на протяжении 60 лет выпускает антикоррозийные продукты, помогая защитить авто от ржавчины.
Oilright – старейшая российская компания поставляет масла, присадки и смазочные материалы собственного производства.
ВЭЛВ – продукция северо-западной компании популярна у автолюбителей. В ассортименте фирмы более 300 товаров автохимии.
Рейтинг антикоррозийных средств
В ТОП вошли средства отечественного и зарубежного производства, которые не уступают по качеству. Здесь представлены как недорогие материалы для отделки поверхности машины, так и актикоры премиум-класса. При выборе учитывали цену, состав и мнение экспертов. Чтобы получить хороший результат, нужно обращать внимание на следующие факторы:
Химический состав. Средства изготавливают из синтетических смол, поливинилхлорида и каучука, масла, парафина и воска.
Вид. Быстро твердеющая мастика предназначена для внешних элементов, а невысыхающая — для скрытых.
Гидрофобность. Хороший состав отталкивает влагу и электролиты с поверхности авто.
Консистенция. Текучий материал заполняет все трещины и повреждения.
Гладкость. После высыхания на поверхности должна образовываться эластичная защитная пленка.
Структура. Однородная масса легко ложится и равномерно распределяется по металлу.
Прочность. Защищенная поверхность легко противостоит ударам гравия и воздействию пыли.
Надежность. Качественная антикорозийка при нагрузке не трескается и не отслаивается.
Современные защитные средства продлевают срок службы автомобиля и повышают комфорт в салоне. Вышеназванные критерии помогут сделать верный выбор, и купить качественный товар, который всегда будет под рукой. Обработку поверхности лучше проводить сразу после приобретения машины.
Лучшие антикоррозийные средства для днища
Антикор для днища автомобиля в первую очередь обеспечивает защиту металлической поверхности от электролитов. Он должен быть эластичным, прочным и выдерживать климатические условия. Чаще всего покупают битумную мастику, которая защищает от механического воздействия и не разрушается при столкновении с препятствиями. Также в продаже есть материалы, замедляющие коррозию.
Runway
В состав средств этой линейки входит полимерная смесь, которая надежно защищает покрытие. Днище становится устойчивым к любому механическому повреждению и воздействию ржавчины. Купить такой антикор можно недорого в любом автосалоне. Особой популярностью пользуется гальваническое покрытие, в состав которого входит цинк. Химическая реакция с механической поверхностью образует крепкую пленку серого оттенка. Также материал используют при грунтовке кузова перед покраской. Это хороший вариант для холодных зим и длительных морозов.
Достоинства:
Низкая цена;
Эффективно оберегает от коррозии;
Защищает на три года;
Моментально сохнет;
Продается в любых магазинах.
Недостатки:
Плохо изолируют от шума;
Попадаются аэрозоли низкого качества.
Состав часто покупают в северных городах. Покупателей привлекает доступная цена и приемлемое качество товара.
Valvoline
Лучшим продуктом этой компании считается Tectyl Bodysafe. В состав этой актикоррозийки входит цинк, который выносит тяжелые условия эксплуатации. Состав средней вязкости расфасован в ведрах емкостью 1 и 5 литров. Средство легко наносится и без проблем проникает в щели. По отзывам покупателей, антикор долговечен, ему не страшны резкие перепады температуры. Также он отличается хорошими ингибирующими свойствами. Даже при длительном воздействии соли и отрицательных температур покрытие остается прочным.
Достоинства:
Качественное проникновение в микротрещины;
Устойчивость к морозам;
Не разрушается при воздействии соли;
Стойкое покрытие;
Большой выбор товаров.
Недостатки:
Высокая цена;
Низкая шумоизоляция.
Так как у средства слабая защита от ударов камнями, рекомендуется двойная обработка днища автомобиля антикором. Для равномерного нанесения требуется тщательно высушенная поверхность.
Liqui Moly Unterboden-Schutz
Этот антикор для днища кузова популярен как в России, так и у зарубежных покупателей. Изделие от германского бренда славится хорошей адгезией и стабильными свойствами. Слой надолго остается эластичным и прочным. При этом предотвращается появление ржавчины на металле. В продаже имеется баллончик емкостью 1 л черного цвета. Несмотря на высокое качество, цена на изделие оптимальна и доступна каждому автолюбителю. Дополнительно можно приобрести спрей, позволяющий ухаживать за металлическими деталями машины.
Достоинства:
Надежные антикоррозийные свойства;
Легко ложится на любую поверхность;
Имеет хорошую эластичность;
Доступная цена;
Быстро сцепляется.
Недостатки:
Отсутствуют отталкивающие свойства.
Поверхность восприимчива к грязи и пыли, что может не понравиться. Для получения прочного слоя потребуется дважды обрабатывать днище.
Лучшие антикоррозийные средства для скрытых полостей
Как правило, антикор для скрытых полостей автомобиля изготавливается на масляной основе. Также иногда в состав добавляют парафин. Жидкая основа легко проникает в микротрещины и полностью заполняет поверхность. Такие средства отличаются длительным сроком службы, но образуемый слой менее прочен. По этой причине жидкость подходит только для внутренних поверхностей автомобиля.
ML Zinc Vanger
Составом обрабатывают двери, пороги, лонжероны и другие труднодоступные области. Жидкость хорошо проникает и выталкивает влагу. Обработка антикором защищает салон новой машины или автомобиля с пробегом. Входящий в состав цинк создает дополнительный абразивный слой. После высыхания на поверхности образуется пленка янтарного оттенка. Такое средство в баллончиках емкостью 1 л предпочитают использовать в автосалонах.
Достоинства:
Отталкивает влагу;
Ровно ложится на поверхность;
Создает прочный слой;
Защищает от ржавчины;
Предотвращает коррозию.
Недостатки:
Перед обработкой баллон встряхивают, с поверхности удаляют старое антикоррозийное покрытие, грязь и пыль. Материал наносят ровным слоем пистолетом-распылителем с давлением 2-6 атм. Если нужно обработать труднодоступные места, используют специальную насадку.
Rust Stop
Антикоррозийка произведена в Канаде, где в первую очередь заботятся об экологии. Поэтому у средства отсутствует токсический неприятный запах, что ее отличает от продукции иных компаний. Гелеобразный состав представляет собой жидкий антикор для авто. Его распыляют или наносят кистью. Масса способна заполнять все микротрещины, вытеснять влагу, останавливать окисление металла. Часто ее используют для обработки сварных швов и стыков панели. Антикоррозийный материал для срытых поверхностей продается в виде баллончиков или пластиковых емкостей объемом 1 л.
Достоинства:
Приятный запах;
Нетоксичный состав;
Хорошая проникающая способность;
Легко наносится;
Экономный расход;
Образует стойкий слой.
Недостатки:
Долго густеет;
Требователен к чистоте.
Жидкая текстура долго высыхает, из-за чего вытекает из щелей. Несмотря на то, что производители заявляют возможность нанесения средства на ржавчину, рекомендуется подготовить поверхность к обработке. В противном случае образуется промасленная пыль, которую трудно удалить.
Normex
Антикоррозийное покрытие защищает от образования ржавчины, хорошо заполняет все микротрещины, легко растекается и отличается повышенной эластичностью. Средство продается в жестяных банках и баллончиках объемом 1 л. Для нанесения используют антигравийный пистолет со специальной насадкой для скрытых полостей. Перед применением банку тщательно встряхивают. Наносят массу при температуре 10-30 градусов в несколько подходов, пока слой не будет полностью заполнен. Поверхность сохнет в течение суток.
Достоинства:
Заполняет всю поверхность;
Быстро наносится;
Эластичная поверхность;
Устраняет ржавчину;
Проникает в микротрещины.
Недостатки:
Токсичный запах.
Во время работы необходимо пользоваться индивидуальными средствами защиты от химических веществ. Предварительно следует тщательно прочистить, обезжирить и высушить поверхность.
Dinitrol ML
Антикор шведского производства отлично справляется со своей задачей. Он прочно удерживается на поверхности, не стекает даже при повышенных температурах. Масса способна вытеснять воду и проникать в покрытые ржавчиной места. Старая коррозия полностью не удалится, но новая появиться не сможет. Если правильно нанести средство, металлическая поверхность будет надежно защищена. Состав отличается наличием сильных ингибиторов, он отлично сцепляется с поверхностью и не подтекает. Несмотря на высокую цену, многие автолюбители делают выбор в пользу этого продукта.
Достоинства:
Обладает высокой проникающей способностью;
Крепко держится на поверхности;
Повышенный уровень шумоподавления;
Герметичность слоя;
Препятствует образованию ржавчины.
Недостатки:
Для надежности производители рекомендуют дополнительно напылять Dinitrol 1000. Образование более толстой и прочной пленки позволит защитить поверхность от повреждения.
Лучшие универсальные антикоррозийные средства
Составы подходят для обработки любых наружных и внутренних поверхностей. Их ассортимент мал, так как производители стараются изготавливать антикоррозийки для конкретных целей. Но покупателям нравится приобретать универсальное средство, не требующее затрат. Такие средства обычно изготавливают в России.
Oilright
Российская компания предлагает несколько составов, которые защищают от коррозии. Антикор Oilright Мовиль и Oilright Пушечное сало продается в пластиковых банках по 2 кг. Им обрабатывают пороги, корпус дверей, лонжероны и другие скрытые полости авто. Также слой временно защищает арки колес и днище кузова. Как заверяет производитель, массу допускается наносить на влажную и покрытую коррозией поверхность. Средство используют в расплавленном виде в качестве консерванта и антикоррозийного покрытия.
Достоинства:
Защищает от ржавчины;
Имеет повышенную адгезию;
Не смывается водой;
Низкая цена;
Подходит для любых поверхностной.
Недостатки:
Слабая наружная обработка.
Для покрытия днища лучше выбирать твердое Пушечное сало, а внутренние полости желательно покрывать мягким. Это позволит создать максимальную защиту и прочность слоя.
ВЭЛВ «Мовиль-5Э Экстра
Этот состав от российской компании известен еще с советских времен. Он отлично выталкивает воду благодаря олифе и маслу. Многие автолюбители по привычке выбирают отечественный антикор, так как цена на него очень низкая. Масса наносится просто, поэтому особых умений не требуется. Антикоррозийка моментально останавливает развитие ржавчины, но старую коррозию не удаляет. К сожалению, средство не способно полностью высыхать, поэтому постепенно стекает вниз. Химические реагенты быстро разрушают нанесенный состав.
Достоинства:
Обладает гидрофобными свойствами;
Низкая цена;
Просто наносится;
Позволяет наносить краску;
Останавливает развитие коррозии;
Доступен в любом магазине.
Недостатки:
Плохо проникает;
Стекает по стенкам.
По мнению автослесарей, стоит покупать более эффективные и долговечные составы. Крупный очаг коррозии под слоем антикора скорее всего отсыреет и отпадет.
Какое антикоррозийное средство лучше купить
Прежде чем купить антикор для автомобиля, нужно изучить требования. Любой состав должен идеально заполнять труднодоступные места и сколы, отталкивать воду, хорошо сцепляться с поверхностью. Для покрытия внутренних деталей выбирают жидкую однородную консистенцию. Днище обрабатывают эластичным и прочным слоем, который выдержит удары гравия и защитит от царапин.
Самым лучшим антикоррозийным средством для днища можно назвать Tectyl Bodysafe от Valvoline. Двойной слой позволит усилить прочность и шумоизоляцию.
Из антикоррозиек для скрытых полостей часто выбирают Dinitrol ML. Товар шведского производства отличают качество и хорошие проникающие способности.
Если нужен универсальный состав, то лучше выбирать Oilright Мовиль или Oilright Пушечное сало. Купить его можно в любом автомагазине.
Кроме этого, нужно обращать внимание на климатические особенности региона проживания, предполагаемые условия эксплуатации. Чтобы продлить срок службы автомобиля, важно вовремя обрабатывать авто защитным составом. Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе. Мастер посоветует, какой антикор лучше и выгоднее.
Антикор наносим сами — журнал За рулем
ДЛЯ ВАС И ВАШЕЙ МАШИНЫ
АНТИКОР НАНОСИМ САМИ
Кирилл ЗАЦЕПИН
Вы когда-нибудь слышали о гаражном антикоррозионном оборудовании? Говорят, очень полезная штука. Во всяком случае, небольшие и относительно дешевые комплекты для нанесения мастик и консервантов широко распространены за рубежом. Специалисты утверждают, что с их помощью можно обработать автомобиль практически на профессиональном уровне, то есть не хуже, чем на станции технического обслуживания. Раз так, не будем откладывать дело в долгий ящик и, вооружившись всем необходимым, самостоятельно освежим покрытие на редакционном VAZ 2106.
Оснастку и материалы для гаражных антикоррозионных работ предлагает множество западных фирм. Но большинство из них занимается в основном «расфасовкой» продукции крупных производителей. После недолгих размышлений мы остановили свой выбор на «Тектиле» — торговой марке, проверенной и хорошо известной нашим автомобилистам. К тому же часть редакционных машин покрыта именно этим материалом, а значит, не возникнет проблем с совместимостью составов.
Итак, перед нами — полный набор оборудования для антикоррозионной обработки. Посмотрим, что в него входит. Пистолет для распыления материалов снабжен четырьмя насадками: одной для нанесения мастики на днище и тремя для распыления консервантов на швы и открытые поверхности, в двери, пороги и силовые элементы кузова. К пистолету прилагаются литровые баллончики с антикоррозионными составами: четыре с мастикой «Тектил-Бодисейф» и две с «Тектилом-МЛ» для скрытых полостей. Материала должно хватить на обработку одного автомобиля размером с «Жигули» или «Москвич». Кроме того, в комплект входит еще один пистолет попроще с баллончиком «Тектил-190». Это антигравийный состав черного или серого цвета, стойкий к ударам камней. Его наносят на пороги, юбки и нижние части пластиковых бамперов.
Что еще понадобится? Воздушный компрессор, способный выдать 5–6 атмосфер, подъемник или эстакада и отмытый автомобиль.
Начинаем действо. Снимаем пробку с баллончика и навинчиваем его прямо на пистолет. Защелкиваем байонетное крепление насадки и распыляем консервант в подкапотном пространстве и багажнике. Затем обрабатываем швы, дверные проемы, сточные желоба. Меняем баллончик и насадку. Снимаем фонарики в торцах дверей, сверлим отверстия и заливаем «Тектил-МЛ» в короба дверей. Поднимаем машину подъемником, снова меняем насадку. Ставим гибкий шланг с наконечником, дающим распыл в разные стороны. Через отверстия в задних колесных нишах загоняем состав в пороги. Заканчиваем обработку скрытых полостей распылением материала в лонжероны и силовые элементы нижней части кузова. Навинчиваем на пистолет насадку для нанесения мастики, по мере опустошения меняем баллончики с «Тектилом-Бодисейф» и покрываем днище слоем черного состава.
Вся процедура, (исключая мойку автомобиля) заняла не более двух часов. Работать легко и удобно, во всяком случае о традиционных манипуляциях с кистью и вспоминать не хочется. Перерасход материала — полбаллончика консерванта, а вот мастики вполне хватило. Качество действительно на высоте — точь-в-точь как на специализированных станциях.
Многих, вероятно, заинтересует цена. Что ж, приведем наши расчеты. Пистолет с насадками стоит 195 долларов США. Баллончик консерванта — 6,75, мастики — 6,5. Пистолет для антигравийного состава — 50, упаковка «Тектила-190» — 8,5. Суммируем. Оборудование обойдется в 245 долларов, «химия» на один автомобиль — 48. Всего — 293 доллара. Теперь вспомним, что обработка отечественной модели на станции обходится в 145–150 долларов в зависимости от модели. Получается, что комплект «Тектил» можно окупить, обслужив два автомобиля. А дальше уже начинается либо экономия, либо прибыль, если комплект используется в небольшой мастерской. Но в этом случае надо знать следующее. Не проигрывая в качестве нанесения покрытия профессиональному оборудованию, заинтересовавшие нас комплекты уступают ему в производительности. При поточном методе, когда нужно обслужить свыше трех-четырех автомобилей в день, большая оснастка рентабельнее, надежнее и позволяет работать быстрее.
Исходя из сказанного определим примерный круг покупателей гаражного оборудования. Его имеет смысл приобретать в складчину соседям по стоянке или гаражу. Будет оно полезно и в небольших мастерских автосервиса, для которых антикоррозионная обработка не основное занятие. Скажем, пожелал клиент помимо перекраски машины еще и защитить ее от коррозии — пожалуйста, такая дополнительная услуга существует. Кстати, подготовить поверхности можно тщательнее, чем при поточном методе. Да, видимо, время пушечного сала, трехлитровых банок мастики, кисточек и кустарных технологий проходит. На пороге нового тысячелетия все большее число автолюбителей станет защищать свои машины от коррозии цивилизованными методами.
Комплект гаражного оборудования «Тектил».
Обработать подкапотное пространство с хорошей оснасткой проще простого.
Для обработки дверей служит специальная насадка — длинный штырь с круговым распылом.
Гибкому шлангу легко проникнуть в лонжерон.
Лучший антикор для авто
Многие заботятся лишь о наружных панелях кузова машины, забывая о состоянии скрытых полостей и днища. А ведь именно там раньше всего зарождается коррозия. Владельцам подержанных машин важно изучить нюансы антикоррозийной обработки автомобиля.
Современный заводской антикор довольно эффективно защищает кузов от коррозии. Но ничто не вечно. Чтобы сохранить железо в хорошем состоянии, защиту нужно обновлять. Кроме того, грамотная обработка поможет на продолжительное время замедлить уже начавшийся процесс коррозии.
Подпольщики
Кроме видимого износа лакокрасочного покрытия нижней части кузова от постоянного «пескоструя» и дорожных реагентов, неизбежна коррозия внутренних полостей. В группе особого риска находятся также сварные швы и завальцованные соединения панелей дверей и крышки багажника. Беда таких зон — неполноценные грунтование и прокрашивание даже в заводских условиях.
Процесс коррозии заметно ускоряется в скрытых полостях. Из-за плохой вентиляции там скапливаются влага и грязь вперемешку с дорожными реагентами, образуя электролит — катализатор коррозии. И если видны ее внешние проявления на сварных точках днища, на сварных швах и в местах нахлеста панелей, значит внутри всё гораздо хуже.
Перед нанесением защитных покрытий днище и скрытые полости немолодого автомобиля промывают и просушивают. Эта процедура сама по себе значительно отодвигает момент появления серьезной коррозии, поскольку избавляет поверхности от агрессивного электролита.
Для защиты кузова применяют два основных метода антикоррозийной обработки.
Кузов автомобиля по сути является его лицом. Со временем его конструкция начинает ржаветь, особенно если не уделять ему должного внимания. Коррозия возникает по разным причинам, но своевременный уход позволит максимально избежать этого явления. Но автомобилестроение не стоит на месте и производители постепенно разрабатывают и внедряют стойкие полимеры, которые, на данный момент, доступны не каждому. По этой причине в данной статье мы познакомимся с лучшими антикоррозийными средствами, которые максимально защитят ваш автомобиль от появления ржавчины. Рейтинг составлен исходя из отзывов потребителей и востребованности продукции.
Антикоррозийное средство какой фирмы выбрать
Даже специалист испытает затруднения при ответе на вопрос “Какое средство от коррозии лучшее?”, поскольку среди огромного ассортимента такой продукции найти универсальное невозможно. Главными критериями при покупке можно назвать соответствие заявленным требованиям и цену, которая будет доступной.
Представляем вам список популярных антикоррозийных средств, которые размещены в порядке убывания по спросу:
Как видите, продукция отечественного производителя в списке не преобладает, большинство автомобилистов предпочитают использовать проверенный антикор, изготовленный зарубежными компаниями.
Антикоррозийные средства имеют несколько разновидностей, поскольку отличаются своими характеристиками и назначением.
Основными видами можно обозначить следующие:
1. Предназначенные для скрытых поверхностей
2. Использующиеся для внешних поверхностей
Антикоррозийные средства для скрытых поверхностей должны обладать следующими свойствами:
Иметь хорошую адгезию.
Легко проникать в поврежденные коррозией участки.
Отталкивать влагу и электролиты с поверхностей.
Впитываться в любые трещины.
Не воздействовать негативно на лакокрасочное покрытие поверхности.
Создавать эластичную и крепкую пленку.
Обладать однородной структурой.
Те антикоррозийные средства, которые используются для обработки внешних поверхностей (кузова, колесных арок), должны соответствовать следующим требованиям:
Иметь ограждающие свойства, направленные на защиту от воздействия электролитов.
Иметь хорошую адгезию.
Максимально выдерживать кузовные деформации.
Обладать высокой эластичностью.
Иметь хорошую прочность, чтобы не появлялось трещин и отслоек при ударах мелких камешков или песка.
Представляем вашему вниманию лучшие антикоррозийные средства по мнениям большинства потребителей.
Лучшие антикоррозийные средства для скрытых поверхностей
Среди таких антикоров особенно выделяются те, которые имеют масляную основу. Также бывают с содержанием парафина. Это обеспечивает постоянную жидкую форму состава, что позволяет тщательно обработать даже микротрещины, которые сложно увидеть невооруженным глазом.
Помимо того, подобные средства имеют длительный срок службы, но у них отсутствует механическая прочность. По этой причине их не применяют для обработки кузова снаружи.
Hi Gear – лучшее средство для обработки швов
В основу входит резина, поэтому покрытие такого типа значительно увеличивает срок службы кузовных деталей. При обработке поверхность покрывается своеобразной пленкой, которая обладает отличными водоотталкивающими свойствами. Средство имеет не только хорошие антикоррозийные показатели, но и обеспечивает защиту от химических веществ, которыми обрабатывают дорожное покрытие. Часто используется для защиты швов и стыков.
К плюсам можно отнести следующие свойства:
В состав входят ингибиторы коррозии.
Отличается хорошими шумоподавляющими, а также теплоизоляционными свойствами.
Благодаря отличной эластичности даже при длительном сроке использования не растрескивается.
Подходит для обработки поверхности сварных швов любого типа.
Также потребители отмечают некоторые минусы данного средства:
При первичной обработке необходимо нанести двойной слой средства для защиты.
Имеет низкую эффективность, если обрабатываемая поверхность сильно покрыта ржавчиной.
Средство пользуется высоким спросом среди потребителей, которые имеют новые автомобили. Также множество положительных отзывов присутствует от автовладельцев с подержанными транспортными средствами в хорошем состоянии.
Noxudol – обеспечение отличной шумоизоляции
Это средство разработано шведской компанией-производителем Auson очень давно. Отличается данный состав от прочих подобных материалов на рынке тем, что помимо надежной защиты кузовных элементов от коррозии и механических воздействий, обеспечивает качественное шумопоглощение.
Средство производят в двух видах – один предназначен для индивидуального применения, второй используется преимущественно на станциях технического обслуживания. Вещество подходит для обработки любой кузовной детали, в том числе и внутренних элементов, днища и прочего. В основном используется для покрытия внутренних деталей. Главный недостаток – это длительное высыхание средства. Поскольку этот антикор имеет очень густую консистенцию, индивидуальная обработка становится неудобной и трудоемкой.
По отзывам пользователей данное средство имеет следующие плюсы:
Большой спектр защитных веществ для обработки металлических элементов автомобиля.
Наличие специальных сертификатов качества, изготовление в соответствии со всеми евростандартами.
Возможность покупки тары как для индивидуального использования, так и для крупных профессиональных работ.
Хороший уровень шумоизоляции.
К минусам можно отнести:
Требуется много времени (до трех дней), чтобы просушить после первичной обработки.
Перед обработкой необходимо тщательно изолировать электропроводку.
Большое количество покупателей делают выбор в пользу антикоррозийных средств этой марки.
LIQUI MOLY – отличное соотношение цены и качества
Данная продукция широко известна как среди российских автовладельцев, так и за рубежом. Преимущество этого антикоррозийного средства в том, что оно имеет оптимальную цену, которая сочетается с высоким качеством. Продукция обладает отличными защитными свойствами и отличается эластичностью.
Наиболее эффективным решением станет нанесение двух слоев этого антикора. Произведено средство в Германии. Кроме антикоррозийной продукции изготовитель предлагает широкую линейку различных средств для ухода за металлическими элементами автомобилей.
Из положительных качеств потребители отмечают следующие:
Обладает отличными антикоррозийными свойствами.
Высокая адгезия – прекрасно прилегает даже к тем поверхностям, которые имеют повреждения от ржавчины и другие.
Отличается хорошей эластичностью.
При высоком качестве имеет оптимальную стоимость.
Также присутствуют небольшие минусы:
Для высокой эффективности необходимо двухслойное покрытие.
Восприимчив к грязи и пыли, не имеет отталкивающих свойств.
Пожалуй, самое востребованное средство для внутренней обработки среди огромного количества потребителей, в том числе и в профессиональном кругу.
Лучшие антикоррозийные средства для внешней обработки
Российские и зарубежные рынки дают автовладельцам широкий ассортимент таких составов. В их основу входят синтетические либо битумные смолы. Также появились средства, которые включают в свой состав цинк и другие вещества, предназначенные для замедления коррозии. Такие антикоры выполняют различные функции. Далее представлены антикоррозийные средства, которые наиболее востребованы среди потребителей и имеют массу положительных отзывов.
Dinitrol – долговечная защита от внешних повреждений
Произведен в Германии. Компания-изготовитель специализируется в этой области с 1939 года, что сказывается на популярности и надежности всех средств. Линейка этой продукции представляет собой средства, обладающие высоким качеством. В нее входят полиуретановые клеи, материалы против коррозии и антигравийные, а также множество других.
Они основаны на орто- и динитрокомпонентах, которые разработаны и запатентованы самой компанией-производителем. Обработка Динитролом обеспечивает максимальную защиту колесных арок, порогов, днища и прочих кузовных элементов от ржавчины, химических и механических воздействий. При правильном нанесении защита металлических поверхностей будет долговечной.
Среди положительных качеств отмечаются такие, как:
Обладает хорошим уровнем шумопоглощения.
В состав входят качественные ингибиторы коррозии.
Поверхность после обработки приобретает герметичность.
Тиксотропность – небольшие механические повреждения постепенно самостоятельно исчезают.
Отличная адгезия – нанесенный слой достигает 1 см.
А вот минус всего один:
Те, кто не экономит на составах, предназначенных для ухода за автомобилем, делают выбор в пользу Динитрола и хорошо отзываются о его качествах.
RunWay – надежность и рекордно низкая стоимость
Средство основано на полимерной смеси. Благодаря этому, на поверхности образуется надежное защитное покрытие, устойчивое к механическим повреждениям и коррозиям. Отличается невысокой стоимостью.
Особенно популярно антикоррозийное гальваническое покрытие этой марки. В его составе преобладает цинк. При обработке вступает в реакцию с поверхностью кузова, в результате чего появляется крепкая гальваническая пленка, которая имеет серый оттенок. Кроме того, это средство можно применять в качестве грунтовки при подготовке к покраске кузова. Отлично подходит для регионов с холодной зимой.
К плюсам относятся:
Низкая цена.
Отлично препятствует образованию коррозии.
Двухслойное покрытие обеспечивает защиту длительностью до 3-х лет.
Быстро высыхает.
Минусы данного средства проявляются в следующем:
Плохие шумоизоляционные свойства.
Иногда аэрозольная система имеет низкое качество.
Этот состав востребован в северных уголках страны и не только. Благодаря разумному соотношению стоимости и качества, большинство покупателей отдают предпочтение именно этому антикоррозийному средству.
Какое антикоррозийное средство купить
1. Для защиты внешней стороны кузова в регионах, в которых наблюдаются резкие изменения температурного режима, лучше выбрать средство марки RunWay. Также оно отличается рекордно низкой ценой.
2. Бюджетным и качественным вариантом для обработки внутренних деталей можно назвать LIQUI MOLY.
3. Для обработки кузова и колесных арок дорогостоящих автомобилей отлично подойдет Dinitrol. Стоимость выше, чем у других составов, но немецкое качество ее полностью оправдывает.
4. Если необходимо хорошее шумопоглощение в сочетании с защитой внутренних элементов от коррозии – можно смело выбирать Noxydol. Также подходит для профессиональной масштабной обработки и продается в соответствующей таре.
5. Для предотвращения распространения коррозии на внутренних деталях, если она уже присутствует, отлично подойдет антикор Hi Gear. Пользователи с подержанными авто отмечают среди преимуществ хорошие показатели, обеспеченные ингибиторами, которые входят в состав средства.
Друзьям это тоже будет интересно
Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.
Итак, чем обработать своё авто? Лучшими из всего что я знаю является тектил цинк body safe, мастика body 930 и мовиль долго сохнущий. Но у каждого свои зоны применения. Начнем вот с такого мовиля
Далее рассмотрим мастику body 930:
Тектил цин body safe.
И наш обзор замыкают 2 препарата:
И что же я хочу сказать в итоге? Для днища и суровых русских условий можно использовать либо body 930 + мовиль в стеклянной бутылке, либо тектил цинк body safe. Тектил всё равно предпочтительнее, так как избавляет вас от лишних хлопот, но и дороже! Для внутренних полостей по цене выходит выгоднее брать мовиль для внутренних полостей, он идет с длинным шлангом и им достточно качественно можно обработать все внутренности кузова вашего авто.
*****************************************************************************************************************
ОТ МЕНЯ: На многих форумах читах что не советуют мовиль, лучше использовать пушечное сало, толку от него больше. У меня машина ржавчиной покрыта практически везде, не скажу что прям аж очень, но есть. Некоторые участки будем просто удалять и наваривать новый металл.
Хочу спрасить у вас совета, чем лучше обтабатывать металл, после сварки, целые места (багажник не ржавый, капат) Буду ложить шумку и вибро практически везде где можно. Чем нужно сазывать? Вообще не шарю и не знаю как быть. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО, ЖДУ ВАШИХ ОТЗЫВОВ
Смотрите также
Комментарии 59
Пушсало и нигрол самый дешёвый и лучший антикор.
930 мастика огонь, мазал до оутландера
короллу 8 лет октатал с бодиком, потом поподмазывал местами где травой счухал, после задул оутландер ним же только с балонов — расход с балонов куда лучше, а качество мастики осталось прежнее -радует что не надо самому разбавлять, сразу
с завода идет норм концентрации что дуется хорошо и сохнет достаточно быстро odesoftami.com/antikorroz…ya-obrabotka-avtomobilya/
Я днище мазал КОРДОНОМ и BODY950. Боди через год начал отваливаться, а КОРДОН через 4 года даже не треснул.
боди очень хороша, только из пистолета.Вот там реальная броня!
Для дна 50/50 Пушсало и Кордон плюс стакан Нигрола. Греть ничо не надо, при добавлении мастики в пушсало, мастика его размягчает своими растворителями. Добавляете нигрол и тщательно перемешивание. Мажте кисточкой. Сначала все это дело Очень жирное и мягкое. Можете поездить по пыли. Через год растворитель выветрится битум зачеоствеет поверхность останется жирной, но оттереть будет Невозможно! Получится что то типа жирной резины. Никакие другие антикор рядом не стояли. Проверенный десятилетиями опыт. Дёшево, сердито, на века.
Подскажите какой мовилем высыхает? Был в свое время мовилем не сохранилось совсем и всегда как мало был. Делали мне 12 намазали мовилем и он высох, подскажите что за Равиль такой? Есть ли разница в салонах или в банке?
Мовиль от Masterwax с добавками весь высыхает, (но упругий) их же Мовиль но Классический Не высыхает. Мовиль в баллончик ах российский высыхает весь за месяц где то, Но образует мощную жёсткую коркк
Спасибо, купил баллон . Руки дойдут брызну.
Так и быть расскажу вам про самый лучший антикор, в том числе лучше и по цене. Чистите от опасной ржавчины и язв, варите если нужно. Протравливайте кислотой (ортофосфорной), появляется пленка. Далее не забудьте про грунтовку. Ни один антикор не наносится на голый метал. Причем берете ядреную грунтовку, желательно эпоксидную и с добавками от ржи, делаете пару слоев. Можно фосфогрунт. Потом делайте антикор САМИ:
1 способ: Битум (продается в автомагазине в банках по 2кг с добавками резины или каучука, пох…, любой) мешаете с пушсалом и бензычем(немного чтобы пушсало размякло), на 4кг битума-1кг пушсала, покупаете стеориновые свечи (на тёрке их и в эту бодягу) стеорин тоже от бензыча станет полужидким. Стеорина нужно на ведро примерно грамм 200. Много не нужно.Берете кисточку или пульвик. Наносите на грунт в 2-3 слоя. Боди вообще никогда не покупайте.
2 способ. Все тоже самое, только вместо стеорина добавляете раст-стоп для днища(желтый). В среднем на машину 2-3 л растстопа в эту бодягу (примерно на ведро). Но это дороже так как раст-стоп дорог.
Для совсем суровых мужиков и если можно машину оставить в гараже на пару недель. Вместо грунта можно нахерачить на металл корабельный сурик, покупаете 2-3кг мешаете с олифой и кисточкой наносите тщательно. сохнет долго но потом все не почем.
Проверенный способ, лучше чем все продающиеся антикоры.
Про БОДИ забудьте, это кал. Отслоится через год.
Так а если боди в салоне на крышу а потом виброизол заклеить, то ничего же ведь не отклеится?
Так и быть расскажу вам про самый лучший антикор, в том числе лучше и по цене. Чистите от опасной ржавчины и язв, варите если нужно. Протравливайте кислотой (ортофосфорной), появляется пленка. Далее не забудьте про грунтовку. Ни один антикор не наносится на голый метал. Причем берете ядреную грунтовку, желательно эпоксидную и с добавками от ржи, делаете пару слоев. Можно фосфогрунт. Потом делайте антикор САМИ:
1 способ: Битум (продается в автомагазине в банках по 2кг с добавками резины или каучука, пох…, любой) мешаете с пушсалом и бензычем(немного чтобы пушсало размякло), на 4кг битума-1кг пушсала, покупаете стеориновые свечи (на тёрке их и в эту бодягу) стеорин тоже от бензыча станет полужидким. Стеорина нужно на ведро примерно грамм 200. Много не нужно.Берете кисточку или пульвик. Наносите на грунт в 2-3 слоя. Боди вообще никогда не покупайте.
2 способ. Все тоже самое, только вместо стеорина добавляете раст-стоп для днища(желтый). В среднем на машину 2-3 л растстопа в эту бодягу (примерно на ведро). Но это дороже так как раст-стоп дорог.
Для совсем суровых мужиков и если можно машину оставить в гараже на пару недель. Вместо грунта можно нахерачить на металл корабельный сурик, покупаете 2-3кг мешаете с олифой и кисточкой наносите тщательно. сохнет долго но потом все не почем.
Проверенный способ, лучше чем все продающиеся антикоры.
Про БОДИ забудьте, это кал. Отслоится через год.
С чем ты говоришь сурик мешать? И дальше чем мазать или это все? На днях собирался заниматься этим вопросом
Помню в детстве суриком с батей ворота гаража красили (из старой ржавой трубы металл брали и выпрямляли)
Так вот прошло около 15лет. Приезжаю и ржавчины на воротах я не вижу.
С чем ты говоришь сурик мешать? И дальше чем мазать или это все? На днях собирался заниматься этим вопросом
корабельным суриком мазал давно — так он в метал велся. но вроде как вредная штука
Так и быть расскажу вам про самый лучший антикор, в том числе лучше и по цене. Чистите от опасной ржавчины и язв, варите если нужно. Протравливайте кислотой (ортофосфорной), появляется пленка. Далее не забудьте про грунтовку. Ни один антикор не наносится на голый метал. Причем берете ядреную грунтовку, желательно эпоксидную и с добавками от ржи, делаете пару слоев. Можно фосфогрунт. Потом делайте антикор САМИ:
1 способ: Битум (продается в автомагазине в банках по 2кг с добавками резины или каучука, пох…, любой) мешаете с пушсалом и бензычем(немного чтобы пушсало размякло), на 4кг битума-1кг пушсала, покупаете стеориновые свечи (на тёрке их и в эту бодягу) стеорин тоже от бензыча станет полужидким. Стеорина нужно на ведро примерно грамм 200. Много не нужно.Берете кисточку или пульвик. Наносите на грунт в 2-3 слоя. Боди вообще никогда не покупайте.
2 способ. Все тоже самое, только вместо стеорина добавляете раст-стоп для днища(желтый). В среднем на машину 2-3 л растстопа в эту бодягу (примерно на ведро). Но это дороже так как раст-стоп дорог.
Для совсем суровых мужиков и если можно машину оставить в гараже на пару недель. Вместо грунта можно нахерачить на металл корабельный сурик, покупаете 2-3кг мешаете с олифой и кисточкой наносите тщательно. сохнет долго но потом все не почем.
Проверенный способ, лучше чем все продающиеся антикоры.
Про БОДИ забудьте, это кал. Отслоится через год.
Склоняюсь к твоему варианту номер 1 . Может еще по жесче, у меня нет практики обратотки антикором, машина 2014г.в. всю жизнь на Кубани ездил, у нас там нет ни соли ни реагентов на дорогах, 9месяцев лето, 3 месяца весны. А сейчас переехал в Сургут, тут соль и лето мне смывается с асфальта. Решил антикором покрыть днище и арки плюс подкрылки, данный состав в виду эластичности пластиковых подкрылок не по отваливается?
Так и быть расскажу вам про самый лучший антикор, в том числе лучше и по цене. Чистите от опасной ржавчины и язв, варите если нужно. Протравливайте кислотой (ортофосфорной), появляется пленка. Далее не забудьте про грунтовку. Ни один антикор не наносится на голый метал. Причем берете ядреную грунтовку, желательно эпоксидную и с добавками от ржи, делаете пару слоев. Можно фосфогрунт. Потом делайте антикор САМИ:
1 способ: Битум (продается в автомагазине в банках по 2кг с добавками резины или каучука, пох…, любой) мешаете с пушсалом и бензычем(немного чтобы пушсало размякло), на 4кг битума-1кг пушсала, покупаете стеориновые свечи (на тёрке их и в эту бодягу) стеорин тоже от бензыча станет полужидким. Стеорина нужно на ведро примерно грамм 200. Много не нужно.Берете кисточку или пульвик. Наносите на грунт в 2-3 слоя. Боди вообще никогда не покупайте.
2 способ. Все тоже самое, только вместо стеорина добавляете раст-стоп для днища(желтый). В среднем на машину 2-3 л растстопа в эту бодягу (примерно на ведро). Но это дороже так как раст-стоп дорог.
Для совсем суровых мужиков и если можно машину оставить в гараже на пару недель. Вместо грунта можно нахерачить на металл корабельный сурик, покупаете 2-3кг мешаете с олифой и кисточкой наносите тщательно. сохнет долго но потом все не почем.
Проверенный способ, лучше чем все продающиеся антикоры.
Про БОДИ забудьте, это кал. Отслоится через год.
+ к тому, что БОДИ гавно. Под ним прогнило еще лучше, так как он потрескался и сохранял влагу, от чего гнило еще быстрее. По уму, надо было, конечно делать(кислота, грунт, потом тектил, но ни времени ни места)
Антикоррозийная обработка автомобилей | Примула СПб
Автосервис Примула СПб

Мы специализируемся на антикоррозийной обработке автомобилей. Наша фирма образована в 1996 году как дочернее предприятие корпорации Примула (г.Москва), которая является официальным представителем в России компании Valvoline (Голландия) – крупнейшего мирового производителя моторных масел, антикора, автохимии и автокосметики. Со времени создания мы уже обработали Тектилом многие тысячи автомобилей. Мы отличаемся от других фирм тем, что у нас:
максимальные гарантии качества материалов, которые напрямую поставляются из Голландии

профессиональное оборудование

отлаженная технология

максимальное количество точек и площадей обработки кузова автомобиля

работа по технологическим картам

Все это обеспечивает отличный результат. Мы готовы выполнить полную или частичную обработку Вашей машины.
Используемые антикоррозионные материалы

Для антикоррозийной обработки автомобилей мы используем только адаптированные для России материалы Tectyl (Тектил) и Tectyl Zinc (Тектил Цинк) производства компании Valvoline (Вальволин), а также более бюджетные препараты PRIM (ПРИМ), которые являются российским аналогом Тектила и производятся в Москве, потому что считаем их наилучшей защитой в условиях Санкт Петербурга.

Важность антикора в период кризиса возрастает

Сейчас, в период кризиса, формула «поезжу 2-3 года и пересяду на новую» может не сработать. К тому же наш город известен влажным климатом и солеными потоками на дорогах, поэтому мы настоятельно рекомендуем сделать антикор Вашего автомобиля.

СТОИМОСТЬ АНТИКОРРОЗИЙНОЙ ОБРАБОТКИ

Полная или частичная обработка

Антикоррозийная обработка производится по специальным технологическим картам на профессиональном оборудовании. Полная обработка автомобиля включает в себя обработку днища, колесных арок, крыльев, скрытых полостей (пороги, лонжероны, двери, моторный отсек, крышка капота, багажный отсек, крышка багажника, стойки, резьбовые соединения и прочее). По желанию клиента возможна частичная обработка.

Этапы обработки

Обработка автомобиля занимает всего три-четыре часа, причем процесс состоит из нескольких этапов. Сначала автомобиль моют водой под высоким давлением (главным образом днище), затем сушат с помощью калорифера (+25°C) и при необходимости обдувают сжатым воздухом и, наконец, распыляют антикор (делается это воздушным и безвоздушным способом) по обрабатываемым поверхностям и полостям машины в соответствии с технологическими картами.

Дополнительные работы

В дополнение к антикоррозийной обработке мы можем сделать специальное антигравийное покрытие порогов, обработать арки составом «жидкие подкрылки», обработать раму, установить локеры, брызговики и защиту картера двигателя, которые заказчик заранее приобрел и привез с собой, а также произвести некоторые другие работы.

Обратите внимание: соленая зима 2018/2019

Питерские городские дороги как и в предыдущие годы будут обрабатываться песчано-соляной смесью. По сообщениям пресс-службы петербургского Комитета по благоустройству Петербург в рамках подготовки к зимнему сезону закупит 100 тыс. тонн песка и около 20 тыс. тонн соли. Кроме того, по информации Дорожного комитета Ленинградской области дорожники откажутся от песчано-солевой смеси в пользу солевого раствора. Этим раствором будут обрабатываться участки магистралей во Всеволожском, Выборгском, Гатчинском и Ломоносовском районах. Несмотря на то что этот раствор более безопасен для окружающей среды чем применявшаяся ранее на трассах песчано-соляная смесь, для кузова автомобиля он как и ранее агрессивен и провоцирует сильную коррозию. Таким образом своевременная антикоррозийная обработка автомобилей в Санкт-Петербурге по прежнему весьма актуальна.
(по сообщениям «Форпост Северо-Запад» от 31.08.2018)

Какой антикор лучше для днища автомобиля отзывы
Итак, чем обработать своё авто? Лучшими из всего что я знаю является тектил цинк body safe, мастика body 930 и мовиль долго сохнущий. Но у каждого свои зоны применения. Начнем вот с такого мовиля
Далее рассмотрим мастику body 930:
Тектил цин body safe.
И наш обзор замыкают 2 препарата:
И что же я хочу сказать в итоге? Для днища и суровых русских условий можно использовать либо body 930 + мовиль в стеклянной бутылке, либо тектил цинк body safe. Тектил всё равно предпочтительнее, так как избавляет вас от лишних хлопот, но и дороже! Для внутренних полостей по цене выходит выгоднее брать мовиль для внутренних полостей, он идет с длинным шлангом и им достточно качественно можно обработать все внутренности кузова вашего авто.
*****************************************************************************************************************
ОТ МЕНЯ: На многих форумах читах что не советуют мовиль, лучше использовать пушечное сало, толку от него больше. У меня машина ржавчиной покрыта практически везде, не скажу что прям аж очень, но есть. Некоторые участки будем просто удалять и наваривать новый металл.
Хочу спрасить у вас совета, чем лучше обтабатывать металл, после сварки, целые места (багажник не ржавый, капат) Буду ложить шумку и вибро практически везде где можно. Чем нужно сазывать? Вообще не шарю и не знаю как быть. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО, ЖДУ ВАШИХ ОТЗЫВОВ
Комментарии 57
Пушсало и нигрол самый дешёвый и лучший антикор.
930 мастика огонь, мазал до оутландера
короллу 8 лет октатал с бодиком, потом поподмазывал местами где травой счухал, после задул оутландер ним же только с балонов — расход с балонов куда лучше, а качество мастики осталось прежнее -радует что не надо самому разбавлять, сразу
с завода идет норм концентрации что дуется хорошо и сохнет достаточно быстро odesoftami.com/antikorroz…ya-obrabotka-avtomobilya/
Я днище мазал КОРДОНОМ и BODY950. Боди через год начал отваливаться, а КОРДОН через 4 года даже не треснул.
Для дна 50/50 Пушсало и Кордон плюс стакан Нигрола. Греть ничо не надо, при добавлении мастики в пушсало, мастика его размягчает своими растворителями. Добавляете нигрол и тщательно перемешивание. Мажте кисточкой. Сначала все это дело Очень жирное и мягкое. Можете поездить по пыли. Через год растворитель выветрится битум зачеоствеет поверхность останется жирной, но оттереть будет Невозможно! Получится что то типа жирной резины. Никакие другие антикор рядом не стояли. Проверенный десятилетиями опыт. Дёшево, сердито, на века.
Подскажите какой мовилем высыхает? Был в свое время мовилем не сохранилось совсем и всегда как мало был. Делали мне 12 намазали мовилем и он высох, подскажите что за Равиль такой? Есть ли разница в салонах или в банке?
Мовиль от Masterwax с добавками весь высыхает, (но упругий) их же Мовиль но Классический Не высыхает. Мовиль в баллончик ах российский высыхает весь за месяц где то, Но образует мощную жёсткую коркк
Спасибо, купил баллон . Руки дойдут брызну.
Так и быть расскажу вам про самый лучший антикор, в том числе лучше и по цене. Чистите от опасной ржавчины и язв, варите если нужно. Протравливайте кислотой (ортофосфорной), появляется пленка. Далее не забудьте про грунтовку. Ни один антикор не наносится на голый метал. Причем берете ядреную грунтовку, желательно эпоксидную и с добавками от ржи, делаете пару слоев. Можно фосфогрунт. Потом делайте антикор САМИ:
1 способ: Битум (продается в автомагазине в банках по 2кг с добавками резины или каучука, пох…, любой) мешаете с пушсалом и бензычем(немного чтобы пушсало размякло), на 4кг битума-1кг пушсала, покупаете стеориновые свечи (на тёрке их и в эту бодягу) стеорин тоже от бензыча станет полужидким. Стеорина нужно на ведро примерно грамм 200. Много не нужно.Берете кисточку или пульвик. Наносите на грунт в 2-3 слоя. Боди вообще никогда не покупайте.
2 способ. Все тоже самое, только вместо стеорина добавляете раст-стоп для днища(желтый). В среднем на машину 2-3 л растстопа в эту бодягу (примерно на ведро). Но это дороже так как раст-стоп дорог.
Для совсем суровых мужиков и если можно машину оставить в гараже на пару недель. Вместо грунта можно нахерачить на металл корабельный сурик, покупаете 2-3кг мешаете с олифой и кисточкой наносите тщательно. сохнет долго но потом все не почем.
Проверенный способ, лучше чем все продающиеся антикоры.
Про БОДИ забудьте, это кал. Отслоится через год.
Так а если боди в салоне на крышу а потом виброизол заклеить, то ничего же ведь не отклеится?
Так и быть расскажу вам про самый лучший антикор, в том числе лучше и по цене. Чистите от опасной ржавчины и язв, варите если нужно. Протравливайте кислотой (ортофосфорной), появляется пленка. Далее не забудьте про грунтовку. Ни один антикор не наносится на голый метал. Причем берете ядреную грунтовку, желательно эпоксидную и с добавками от ржи, делаете пару слоев. Можно фосфогрунт. Потом делайте антикор САМИ:
1 способ: Битум (продается в автомагазине в банках по 2кг с добавками резины или каучука, пох…, любой) мешаете с пушсалом и бензычем(немного чтобы пушсало размякло), на 4кг битума-1кг пушсала, покупаете стеориновые свечи (на тёрке их и в эту бодягу) стеорин тоже от бензыча станет полужидким. Стеорина нужно на ведро примерно грамм 200. Много не нужно.Берете кисточку или пульвик. Наносите на грунт в 2-3 слоя. Боди вообще никогда не покупайте.
2 способ. Все тоже самое, только вместо стеорина добавляете раст-стоп для днища(желтый). В среднем на машину 2-3 л растстопа в эту бодягу (примерно на ведро). Но это дороже так как раст-стоп дорог.
Для совсем суровых мужиков и если можно машину оставить в гараже на пару недель. Вместо грунта можно нахерачить на металл корабельный сурик, покупаете 2-3кг мешаете с олифой и кисточкой наносите тщательно. сохнет долго но потом все не почем.
Проверенный способ, лучше чем все продающиеся антикоры.
Про БОДИ забудьте, это кал. Отслоится через год.
С чем ты говоришь сурик мешать? И дальше чем мазать или это все? На днях собирался заниматься этим вопросом
Помню в детстве суриком с батей ворота гаража красили (из старой ржавой трубы металл брали и выпрямляли)
Так вот прошло около 15лет. Приезжаю и ржавчины на воротах я не вижу.
С чем ты говоришь сурик мешать? И дальше чем мазать или это все? На днях собирался заниматься этим вопросом
корабельным суриком мазал давно — так он в метал велся. но вроде как вредная штука
Так и быть расскажу вам про самый лучший антикор, в том числе лучше и по цене. Чистите от опасной ржавчины и язв, варите если нужно. Протравливайте кислотой (ортофосфорной), появляется пленка. Далее не забудьте про грунтовку. Ни один антикор не наносится на голый метал. Причем берете ядреную грунтовку, желательно эпоксидную и с добавками от ржи, делаете пару слоев. Можно фосфогрунт. Потом делайте антикор САМИ:
1 способ: Битум (продается в автомагазине в банках по 2кг с добавками резины или каучука, пох…, любой) мешаете с пушсалом и бензычем(немного чтобы пушсало размякло), на 4кг битума-1кг пушсала, покупаете стеориновые свечи (на тёрке их и в эту бодягу) стеорин тоже от бензыча станет полужидким. Стеорина нужно на ведро примерно грамм 200. Много не нужно.Берете кисточку или пульвик. Наносите на грунт в 2-3 слоя. Боди вообще никогда не покупайте.
2 способ. Все тоже самое, только вместо стеорина добавляете раст-стоп для днища(желтый). В среднем на машину 2-3 л растстопа в эту бодягу (примерно на ведро). Но это дороже так как раст-стоп дорог.
Для совсем суровых мужиков и если можно машину оставить в гараже на пару недель. Вместо грунта можно нахерачить на металл корабельный сурик, покупаете 2-3кг мешаете с олифой и кисточкой наносите тщательно. сохнет долго но потом все не почем.
Проверенный способ, лучше чем все продающиеся антикоры.
Про БОДИ забудьте, это кал. Отслоится через год.
Склоняюсь к твоему варианту номер 1 . Может еще по жесче, у меня нет практики обратотки антикором, машина 2014г.в. всю жизнь на Кубани ездил, у нас там нет ни соли ни реагентов на дорогах, 9месяцев лето, 3 месяца весны. А сейчас переехал в Сургут, тут соль и лето мне смывается с асфальта. Решил антикором покрыть днище и арки плюс подкрылки, данный состав в виду эластичности пластиковых подкрылок не по отваливается?
Характеристика в рейтинге
1 Krown Самая быстрая обработка
2 MERCASOL Наиболее долговечное покрытие
3 TECTYL Для тяжелых условий эксплуатации
4 RUST STOP Лучшая специализация
5 HB BODY Выбор покупателей
6 Кордон Лучший вариант для днища
7 НОВА Отличная адгезия
8 PRIM Лучшая защита арок
9 СУПРА-ЩИТ Бюджетная цена
10 DINITROL Оптимальный вариант для самостоятельного нанесения
Автомобиль, даже только что сошедший с конвейера, подвергается негативному воздействию влаги – и атмосферной, и текущей по дороге во время дождя, и образующейся в виде конденсата в скрытых от взгляда полостях кузова. Конечно, на заводе авто обязательно обрабатывают специальными защитными составами, но их действия, как правило, не хватает надолго: реагенты и повышенная влажность справляются с ними очень быстро. В нашей стране действуют еще и сложные климатические факторы: металл авто подвергается воздействию значительных перепадов температуры, что ускоряет процессы коррозии.
Чтобы надежно защитить авто от ржавчины, специалисты рекомендуют сразу после покупки обрабатывать днище, колесные арки и скрытые полости антикором. В продаже существует масса антикоррозионных препаратов: на основе битума, воска, ингибиторов коррозии и других веществ. Наш обзор поможет правильно выбрать средство для любого авто: в нем представлены только наиболее популярные и хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации составы известных марок.
Лучшие линейки антикора
10 DINITROL
Антикор Dinitrol отлично зарекомендовал себя на отечественном рынке: практически все покупатели утверждают, что средство это, хоть и недешевое, но весьма действенное. К тому же, компания предлагает предельно функциональное решение для каждой части авто: существуют специальные средства для скрытых полостей, днища, глушителя, моторного отсека, а также жидкий воск. Купив новое авто, можно приобрести полный комплект для его антикоррозийной обработки.
Стоимость аэрозолей Dinitrol, конечно, достаточно велика, но при наличии компрессора пользователь может сэкономить почти 50% — жидкие средства в баночной расфасовке значительно дешевле. Еще одно преимущество — наличие в ассортименте компании средств для защиты двигателя, лицевых кузовных деталей и даже пола в салоне. При этом все составы можно наносить самостоятельно, не обращаясь в мастерскую.
9 СУПРА-ЩИТ
Антикор Супра-Щит изготавливается на основе ингибиторов коррозии и водовытесняющих веществ. Преимуществом такого состава является то, что его можно наносить на мокрую поверхность, не дожидаясь окончательного просыхания, а также при любой температуре воздуха. Еще один плюс – допускается полная обработка автомобиля, включая лакокрасочное покрытие. Благодаря жидкой текстуре, Супра-Щит проникает даже в пластовую ржавчину, надежно останавливая процесс коррозии.
Потребители довольны быстрым процессом нанесения препарата, а также большим гарантийным сроком – 3 года в случае одноразовой обработки, а также более чем разумной ценой. По отзывам, этот антикор – оптимальный выбор для защиты сварных швов из-за высокой текучести. Однако, есть и недостатки: сильный запах и длительное стекание средства из скрытых полостей авто.
8 PRIM
В линейке антикоррозийных составов Prim, которую выпускает российская компания Примула присутствует практически весь спектр защитных компонентов: битумный антикор для днища, восковой состав с ингибиторами коррозии для скрытых полостей, а также специальные «жидкие подкрылки». Последнее средство особо популярно для защиты колесных арок кроссоверов. Следует заметить, что корпорация выпускает, кроме всего прочего, конвейерную защитную химию, которая применяется на заводах ВАЗ.
Лучшее средство в серии Prim, по отзывам покупателей – Prim-W антишум. Производитель утверждает, что, при нанесении этого состава на новый автомобиль, про коррозию, повреждения от ударов мелких камней и шум в салоне можно забыть минимум на 12 лет. Минусы такого антикора – долгое время высыхания (около суток).
7 НОВА
Отечественная компания Novax работает на рынке антикоррозийных средств уже более 15 лет. За это время технологи фирмы разработали несколько удачных серий мастик и спреев для защиты авто от ржавчины. Средства для нанесения на днище отлично зарекомендовали себя среди автолюбителей. Особенно удачный вариант такого антикора — Нова БиЦинк, которую можно применять в случае, если ржавчина уже появилась. В состав средства входят стабилизатор, армирующий наполнитель и ингибитор коррозии.
Покупатели особенно довольны тем фактом, что наносить этот антикор можно уже при 5 градусах. По отзывам, держится от отлично и действительно останавливает уже начавшийся процесс коррозии. Недостаток — при попадании на лицевые части кузова с лакокрасочным покрытием, эта мастика очень плохо оттирается, что является обратной стороной отличных адгезионных свойств антикора.
6 Кордон
Компания Поликом-Пласт предлагает целую линейку антикоррозийных средств под маркой Кордон: и в виде мастик для нанесения кистью, и в виде аэрозолей. Это защитное покрытие – полимерная композиция на основе битума и синтетической смолы. После нанесения и высыхания образует на поверхности черную водостойкую и термоустойчивую пленку, которая не дает развиваться коррозии.
Покупатели отмечают отличную адгезию средства, а также тот факт, что она почти не смывается как простой водой, так и при мойке с применением автохимии. Ко всему прочему, у авто, обработанного таким составом, улучшается шумоизоляция кузова. Недостатки тоже есть: нужно работать очень осторожно, чтобы не запачкать окрашенные части кузова или стекла. При этом крайне желательно, чтобы во время нанесения покрытия температура окружающей среды была плюсовой – при низких температурах состав быстро застывает.
5 HB BODY
Весьма популярная в нашей стране линейка антикоррозийки, HB BODY отличается хорошим качеством при разумной цене. Греческая компания выпускает защитные средства, ориентированные, в основном, на профессиональные мастерские, но в ассортименте имеются и спреи для самостоятельного нанесения. Самый популярный антикор фирмы — HB BODY 930 на битумно-каучуковой основе, обладающий, ко всему прочему, еще и шумоизоляционными свойствами. Благодаря удачно подобранному составу, после нанесения средство остается эластичным и защищает днище и колесные арки от ударов гравия и мелких камешков.
Покупатели довольны соотношением цены и качества этого антикора. Такой защиты хватает надолго, нужно лишь очень внимательно подойти к предварительной подготовке поверхностей и тщательно выполнить все рекомендации производителя. Единственный недостаток — неприятный запах, который выветривается после завершения полимеризации.
4 RUST STOP
Эта антикоррозийка родом из Канады, где особое внимание уделяют экологии. Поэтому средство RUST STOP совершенно не токсично и не имеет неприятного запаха, чем зачастую грешит продукция других производителей. Выпускается в виде гелеобразного состава для днища авто (есть варианты для нанесения кистью и для распыления) и в виде полужидкого спрея для скрытых полостей). Химико-физические свойства композиции подобраны таким образом, что она проникает в микротрещины, вытесняет влагу и останавливает процесс окисления металлических поверхностей.
Покупатели хвалят легкое самостоятельное нанесение средства, а также его стойкость к воздействию влаги и реагентов. В числе минусов упоминается, что из-за жидкой текстуры, этот антикор может вытекать из щелей несколько месяцев после первичной обработки. Хотя производитель декларирует возможность нанесения RUST STOP сразу на ржавчину, опытные автовладельцы советуют все же произвести тщательную предварительную подготовку кузова.
3 TECTYL
Компания Valvoline, производитель этой антикоррозийки, выпускает целую линейку защитных средств для всех случаев: спреи для скрытых полостей на парафиновой основе и более плотные битумные композиции для днища, резервуаров и других частей авто, подвергающихся интенсивному воздействию воды и реагентов. Покупатели особенно хвалят средство Tectyl body safe с цинком, который хорошо подходит для тяжелых условий эксплуатации.
Спреи Tectyl в баллончиках стоят значительно дороже, чем средства того же состава, расфасованные в банки, но удобство пользователя определенно стоит того. Для обработки авто с помощью баночного Tectyl однозначно понадобится компрессор – наносить их кистью не рекомендуется. Недостатки этого антикора – это высокая цена и необходимость тщательной сушки авто перед обработкой. Зато стойкость покрытия, по мнению опытных профессионалов – одна из лучших на рынке.
2 MERCASOL
Вся линейка антикоров MERCASOL производится только на заводах корпорации Auson в Швеции, поэтому качество составов стабильно отличное. Производитель гарантирует, что покрытие сохраняет защитные свойства в течение 8 лет после нанесения, если работы выполнены с соблюдением технологии. Самый популярный антикор в серии – MERCASOL 3, на основе битума с воском, который применяется для защиты от ржавчины днища и колесных арок.
Еще одна особенность серии – препараты Noxudol, не содержащие растворителей и потому отличающиеся особой экологичностью. Такой вариант отлично подойдет для тех, у кого в семье есть аллергики или маленькие дети. Есть специализированные составы для днища, арок и скрытых полостей. По отзывам опытных автовладельцев, битумные антикоррозионные препараты MERCASOL – рекордсмены по долговечности среди конкурентов. Недостаток у этой серии антикоррозийных средств один – высокая цена.
1 Krown
Этот антикоррозионный состав на масляной основе имеет два основных преимущества: во-первых, он не портит лакокрасочный слой авто (следовательно, нет необходимости производить частичную разборку) и, во-вторых, он обладает водовытесняющими свойствами, благодаря чему машину можно обрабатывать сразу после мойки, не дожидаясь полного высыхания. Новейшая разработка канадской компании – Krown 40 может наноситься прямо на ржавчину и применяется для обработки всех проблемных частей авто – днища, колесных арок, скрытых полостей.
Потребителям особенно нравится, что полная обработка авто по технологии Krown занимает не более двух часов вместе с мойкой. Опытные автолюбители высказывают мнение, что для защиты днища все же лучше применять более вязкие составы. Специалисты компании советуют повторять нанесение антикора раз в год, особенно для тех машин, которые эксплуатируются в суровых погодных условиях. Автовладельцы хвалят практичную фасовку средства в аэрозольных баллончиках, что особенно удобно для самостоятельной обработки скрытых полостей.
В общем восстанавливаю Ford Bronco 1994, ржавчины хватает. Сейчас стоит вопрос чем сделать антикор скрытых полостей.
Давайте представим, что я уже выбираю только между двумя вариантами, нашим и буржуйским. За нас играет отчественное «Пушечное сало» разбавленное буржуйским “Rust stop” (в российских футбольных командах так тоже бывает), за буржуев играет Dinitrol ML. При чем в Екатеринбурге я нашел «Пушечное сало» аж по ГОСТ 1963 (но инфы об этом ГОСТе в инете нет). Я уже вроде уже сделал выбор, в пользу нашей сборной, но тут налетели одноклубники по ржавым американским авто и закидали меня ссаными тряпками. Вроде уже сто раз все обсудили на форумах, все перемерили, все взвесили и осталось только выбрать, но выбор не очевиден!
Итак что имеем:
«Пушечное сало» mix «Rust stop»
Дедовский метод, все им уже мазано перемазано, есть несколько хороших отзывов от владельцев сделавших так и довольных итогом по прошествии лет, по прошествию лет, это важно! Это плюсы. Минусы: нет понимания текучести материала в жару темный кузов может нагреваться градусов до 60, нет понимания его влияния на организм человека, хотелось бы не только машину сохранить, но и себя. Пахнет? Мажется.
«Dinitrol ML» Современный материал, легко наносится, имеет имя (которым наверное дорожит), говорят хороший-знакомые. Это плюсы. Минусы: нет какой либо статистики или отзывов 5-7 летней давности, что сделал так и живу не тужу. Вообще информации меньше.
Я прошу, если у вас был опыт применения этих двух вариантов, написать свое мнение, факты пожалуйста если есть. Советы типа: не делай это гавно делай это потому что я так сделал, наверное не помогут прийти к истине. Спасибо.
Дополнено 26.12.2017
Ставки сделаны. Ставок больше нет!
Dinitrol ML для внутренних полостей. После его высыхания через определённое количество часов допускается поверх нанести один из битумных составов Dinitrolа. А так ML за зиму смоется если снаружи прыскать.
думаю что расстоп и пушсало будет отлично
Добрый день! Рекомендую Dinitrol ML.
Вот почему.
Материал обладает, очень высокой способностью к проникновению (пенетрантностью) в микротрещены. Мы делали опыт — взяли 2 отрезка стекла и плотно примотали скотчем друг к другу, затем опустили в стакан где было около 5мм Dinitrol ML, другие два стекла (контрольные) в воду и третью конструкцию в материал для скрытых полостей иного производителя. За ночь столбик Dinitrol ML поднялся между стеклами на 10 см, Вода на 2 см, материал другого производителя на 4 см. Вывод: Dinitrol ML максимально пропитывает все очаги коррозии и микро-трещены ( в сварных швах чаше всего). Кроме того Dinitrol ML вытесняет воду, и нейтрализует коррозию. Посмотрите фото. Как растекается Dinitrol ML из лонжерона по кузову.
Ставил практически тот же опыт, только с ржавыми пластинками вместо стекла: при +10 за сутки разбавленный Мовиль поднялся вертикально на 12 мм, Dinitrol ML — на 22 мм.
Только учитывай, что на СТО никто не делает антикор внутренних полостей с той тщательностью, с которой сделаем хозяин: приходилось вскрывать после ДТП обработанные машины — в полостых хватало мест, куда тупо недодули. Т.е. делают по-быстрому и без особого старания.
Пуш-сало хорошо для консервации различных деталей.
В личные авто пуш-сало смешивали с отработкой,
разогревали и заливали как правило в скрытые полости, но только где отсутствует ржавчина(сам так делал).
Когда был в Крыму, при +38° с порогов натекли лужи консерванта.
но дело это грязное по этому запаситесь уайт спиритом он неплохо эту смесь отмывает от рук и других частей тела
Вот правльно написали, только туда, где нет ржавчины!
Пуш-сало хорошо для консервации различных деталей.
В личные авто пуш-сало смешивали с отработкой,
разогревали и заливали как правило в скрытые полости, но только где отсутствует ржавчина(сам так делал).
Когда был в Крыму, при +38° с порогов натекли лужи консерванта.
отработку нежелательно, может сильно вонять, эту смесь можно и на уже ржавый металл наносить консервирует ржавчину на ура
Ошибочое мнение.Ржавчину на металле законсервировать нереально, а тем болея на тонком автомобильном, даже если протравишь кислотой.
у же как год законсервирована и никуда не идет, проверено
Проверить можно только лабораторным методом, остальное химера и успокоение.
Если это вам не дает покоя проверяйте, этот рецепт уже проверен временем, не к чему изобретать велосипед
Дело не в покое, просто это делал ещё в 1983г. и не раз, а по ржавчине-это очень плохой велосипед.Ржавчина идёт в глубь.
нормально будет, все уже проверено до нас
пушечное сало+нигрол+керосин.берется отработанный автомобильный огнетушитель, врезается ниппель от бескамерной шины, трубка ПВХ 1,5м от тормозной пневмосистемы грузовых авто. Нагреваете до состояния воды, заливаете в огнетушитель и накачиваете от автомобильного компрессора на 8 атм и в любые скрытые полости все это счастье залетает только на ура.
забыл добавить, чтобы трубка распыляла в разные стороны нужено запаять конец и сделать 4-6 отверстий на против друг друга
ну тот же Вангер…для скрытых полостей… есть… он не пахнет практически…немного пахнет мавилью…он жидкий и потом полимеризуется
пушечное сало собьеться мелкими камушками как пескоструем… вангер же выдерживает сотни километров по шебню и это проверено у нас на Камчатке в агресивных средах… камни.песок. соль.морская вода… снег…лед… ЭТОГО У НАС НАВАЛОМ…
Мне для скрытых полостей нужно.
пушечное сало собьеться мелкими камушками как пескоструем… вангер же выдерживает сотни километров по шебню и это проверено у нас на Камчатке в агресивных средах… камни.песок. соль.морская вода… снег…лед… ЭТОГО У НАС НАВАЛОМ…
50/50 с мастикой держится нормально
Более двух лет назад, облил внутренние полости и заодно снаружи раму-днище (что бы налёт ржи отмок немного)), динитролом МЛ.
Что могу сказать про наружную обработку, ожидаемо лажа)), быстро высохла и ссыпалась не сотворив ни какой защиты или отмокания имеющейся ржи. По внутренним полостям в раме также как и снаружи показал себя — ни как.
А вот для чего он и предназначен, в дверях и т.п. в принципе не плохо, были не большие очаги в начальной стадии на углах, швах низа дверей и дренажных отверстиях (забиты были грязью), так за пару лет даже впечатление как будто уменьшились)), увеличения коррозии точно нет.
Но вот недавно стекло жулики гокнули на двери, разбирал когда новое ставил, так там уже сухо практически, надо повторять.
Ещё существенный минус, первые дни капало и воняло нещадно.)
Этим годом, в авгуте-сентябре был проведён кузовной ремонт и обработка (в бж есть запись). До ремонта раму и другие детали под днищем промазал расстопом, он хорошо проник до живого металл и отслоил ржу.
После ремонта для внутренностей рамы, порогов, бамперов использована смесь растстопа, пушсала олрайт, литола. Что бы это всё задуть без проблем через компрессор, ингредиенты разбавлялись бензином. Мне понравилась такая обработка, смесь отлично прилипает к поверхностям, бензин быстро начинает выветриваться и смесь практически не течёт и остаётся на месте нанесения.
Сначала воняло тоже дико, но через несколько дней запах исчез бесследно. То есть если разбавлять эту смесь, то лучше бензин, чем соляра или иное. Ведь соляра не так быстро выветривается, соответственно дольше запах и раствор будет в более жидком состоянии и течь с вертикальных поверхностей.
Сейчас 4-й месяц, антикор не течёт, но пока также держится слоем на поверхностях, если тыкнуть в него не застыл, марается.
Более двух лет назад, облил внутренние полости и заодно снаружи раму-днище (что бы налёт ржи отмок немного)), динитролом МЛ.
Что могу сказать про наружную обработку, ожидаемо лажа)), быстро высохла и ссыпалась не сотворив ни какой защиты или отмокания имеющейся ржи. По внутренним полостям в раме также как и снаружи показал себя — ни как.
А вот для чего он и предназначен, в дверях и т.п. в принципе не плохо, были не большие очаги в начальной стадии на углах, швах низа дверей и дренажных отверстиях (забиты были грязью), так за пару лет даже впечатление как будто уменьшились)), увеличения коррозии точно нет.
Но вот недавно стекло жулики гокнули на двери, разбирал когда новое ставил, так там уже сухо практически, надо повторять.
Ещё существенный минус, первые дни капало и воняло нещадно.)
Этим годом, в авгуте-сентябре был проведён кузовной ремонт и обработка (в бж есть запись). До ремонта раму и другие детали под днищем промазал расстопом, он хорошо проник до живого металл и отслоил ржу.
После ремонта для внутренностей рамы, порогов, бамперов использована смесь растстопа, пушсала олрайт, литола. Что бы это всё задуть без проблем через компрессор, ингредиенты разбавлялись бензином. Мне понравилась такая обработка, смесь отлично прилипает к поверхностям, бензин быстро начинает выветриваться и смесь практически не течёт и остаётся на месте нанесения.
Сначала воняло тоже дико, но через несколько дней запах исчез бесследно. То есть если разбавлять эту смесь, то лучше бензин, чем соляра или иное. Ведь соляра не так быстро выветривается, соответственно дольше запах и раствор будет в более жидком состоянии и течь с вертикальных поверхностей.
Сейчас 4-й месяц, антикор не течёт, но пока также держится слоем на поверхностях, если тыкнуть в него не застыл, марается.
Вместо бенза лучше галоша, быстро выветривается и не так воняет как бенз.
Это верно, но я что-то и не вспомнил тогда про галошу.
Я за пушсало, только мешал его с нигролом. Была у меня когда то 2103, у которой пороги предыдущий хозяин залил данной смесью. Эта машина только у меня пробыла 10 лет и пороги были в отличном состоянии, внутренней корозии небыло.
В жару сало таит и вылазит через стыки кузовных деталей www.drive2.ru/l/468639069744661198/, я считаю это плюс, где не затекло при обработке, со временем все затянет. Запаха нет вообще. Единственный минус, плохо наносится мовильником, нужно носик подогревать феном, тк охлаждается потоком воздуха и забивается.
Компания Примула… вангер на любой вкус есть… если есть вопросы то отвечу…
Что сделать с такой нишей, доступ в нее ограничен, очистить как бы то небыло хорошо попробуем, но понятно что это невозможно, как ее законсервировать? Когда соберем доступ будет из салона в виде отверстия диаметром 2,5 см.
если придумать насадку на пистолет с жидким антикором из трубки а в ней сделать дырочек много…и задуть… покрыть все… но перед этим все покрыть преобразоватилем ржавчины…
Что сделать с такой нишей, доступ в нее ограничен, очистить как бы то небыло хорошо попробуем, но понятно что это невозможно, как ее законсервировать? Когда соберем доступ будет из салона в виде отверстия диаметром 2,5 см.
Если думаешь просто взять и залить всё это как есть, то не трать зря время и деньги.
Я тоже сначала верил в средство, которое можно было бы использовать так, прямо по коррозии, но это утопия. Только зачищать, резать, варить и после уже обработка.
Что сделать с такой нишей, доступ в нее ограничен, очистить как бы то небыло хорошо попробуем, но понятно что это невозможно, как ее законсервировать? Когда соберем доступ будет из салона в виде отверстия диаметром 2,5 см.
Я такие места каждый год просто раст-стопом проливаю. И можно не бояться, что он запрет коррозию внутри.
Обратите внимание на промышленные антикоры и преобразователи ржавчины — Ифхан 58, Форал-Пи, смазка ЗЭС
пушечное сало это прошлый век… сейчас Вагнер…российский продукт…огромный выбор на рынке… сам работаю с этим материалом…жалоб нет…гарантия на покрытие 10 лет…
RustStop — Очищенное минеральное масло без добавок. Плёнкообразователь. Всегда жидкотекучее, особенно при высоких температурах. Хорошо проникает в межшовные пространства и стыки. Требует ежегодного обновления (рекомендация производителя). Запаха (после высыхания) не имеет. Нейтрально для здоровья.
Пушсало — Состав зависит от производителя, поэтому гарантировать что либо нереально. Плекообразователь. В нормальном состоянии (при +20С) нетекучее. При высоких температурах тает и течёт. Недостаточно текучее для проникновения в межшовные пространства и стыки. Имеет неприятный запах. Предназначено для защиты металлических конструкций в состоянии покоя, хранящихся при определенных условиях (склады). Для здоровья не полезно.
Dinitrol ML — смесь синтетических восков/парафинов с ингибиторами коррозии (преобразователями ржавчины), растворенных в уайт-спирите. Жидкотекучее пока не испарится уайтспирит (примерно 4 часа при +20С), затем эластичное слаботекучее даже при повышенных температурах. Пленкообразователь + преобразователь ржавчины. Хорошо проникает в межшовные пространства и стыки. Тонкая плёнка, рекомендуется ежегодное обновление. Может перекрываться Dinitrol LT или любым иным средствами на основе восков и парафинов. С Dinitrol LT срок эксплуатации от 5 лет. Запаха (после высыхания) не имеет. Нейтрально для здоровья.
Dinitrol LT — более густая версия ML без преобразователя ржавчины, но с ингибиторами коррозии. Хорошо проникает в межшовные пространства и стыки. После испарения уайт-спирита дает элестичную восковую пленку. Слоботекуче при высоких температурах. Запаха (после высыхания) не имеет. Нейтрально для здоровья.
Tectil — средства аналогичные Dinitrol, но создающие менее эластичную плёнку. Запаха (после высыхания) не имеет. Нейтрально для здоровья.
Распространенность Dinitrol и Nectil в Дании (как пример) egenkontrol.teknologisk.d…/RustbeskyttelseKort.aspx
Спасибо! Вот меня озадачивает, что нужно обрабатывать ежегодно, есть полости например полость крепления кузова к раме, очень ржавое место, засунул туда камеру сфоткал, царство оксидов железа. Как быть с такой полостью? Может набить туда пуш сала полностью)))
Пушсало запрёт всю влагу внутри ржавчины, чем только усилит коррозию (подплёночная коррозия).
Представьте, что Вы в водолазном костюме на пляже 😉 Кожа не обгорит, но сопреет.
Dinitrol и Tectil проникают в ржавчину и вытесняют оттуда воду, затем закрывают поры воском и образуют плёнку. Плюс работают преобразователи и ингибиторы коррозии.
Если уж очень нравится Пушсало, то можно поступить так:
1. Обработка Dinitrol ML (мне больше нравится) или Tectil ML.
2. После высыхания первого перекрываете пшсалом, мовилем и т.п.
Сами понимаете, каких либо гарантий на такой вариант Вам никто не даст.
Я вот тоже сиду думаю, кого чем дополнить)
Получается чтобы Динитрол дольше служил, нужно чтобы он меньше сох. Что если правда сделать так: нафигарить преобразователя, высушить, загнать Динитрол МЛ и как консервант сверху намазать пуш салом не разбавляя, чтобы уменьшить текучесть…
Преобразователь отработает на верхнем слое ржавчины, но вглубь пройти не сможет. Толку от такого способа нет.
Такие участки промывают растворами кислот, прежде всего органических: муравьиная, щавелевая, уксусная, лимонная.
Или 10%-ным (максимально 20% с пропорциональным количеством ингибитора) раствор серной кислоты с добавкой уротропина из расчета 1 г на 1 л.
Первый вариант менее опасен в плане риска повредить основной металл.
Спасибо! Вот меня озадачивает, что нужно обрабатывать ежегодно, есть полости например полость крепления кузова к раме, очень ржавое место, засунул туда камеру сфоткал, царство оксидов железа. Как быть с такой полостью? Может набить туда пуш сала полностью)))
Без удаления ржавчины любая обработка будет примерно как мёртвому припарка.
Можно использовать растстоп, но как этап, я пробовал подобные поверхности мазать. Растстоп проникает сквозь ржу до живого металл, ржа становится рыхлой и хорошо счищается, если царапнуть чем нибудь, растстоп снова расползается по этому месту.
Классно вроде всё, но на подобных местах эффект этот не долгий, меньше года. Сначала всё покрывается слоем пыли и постепенно текучесть покрытия падает, слой защитный превращается в рыхлую пыль.
Антикор для скрытых полостей Dinitrol ML коричневый розлив 20 л
Материал на основе уникальных компонентов с добавлением растворителей, ингибиторов коррозии и пленкообразователей. За счет них состав проникает во все труднодоступные места, выгоняет из них влагу и проникает глубоко в ржавчину, останавливая ее дальнейшее развитие. Материал обеспечивает долговечную и эффективную защиту от коррозии на любых металлических поверхностях. Наносить антикор необходимо при помощи воздушного пистолета-распылителя с компрессором а так же и при помощи кисточки в ручную. Использовать Dinitrol ML в банке можно для обработки всех скрытых полостей транспортного средства. Состав легко проникает в труднодоступные места внутри дверей, капота и крышки багажника, где нередко начинают развиваться очаги коррозии. Рекомендуемый расход материала 1 баллона 500 мл. на 1 кв.метр покрываемой площади. Описание продукта
Антикор Динитрол МЛ для полостей представляет собой водовытесняющий антикоррозионный состав с уникальной проникающей способностью. Он глубоко пропитывает ржавчину, останавливая процесс развития коррозии. Антикор Динитрол МЛ для полостей. Состав
Антикор Dinitrol ML содержит уникальные пленкообразователи, ингибиторы коррозии и растворители, обеспечивающие надежную и длительную защиту любых поверхностей от образования и развития ржавчины. После нанесения состав формирует эластичную защитную пленку коричневого цвета. Материал безвреден для резиновых и пластиковых элементов, а также лакокрасочного покрытия кузова. Применение Dinitrol ML
Dinitrol ML предназначен для обработки труднодоступных мест и скрытых полостей транспортных средств:
двери;
внешние стыки;
короба и пр.
Использовать состав можно для обработки деталей, которые невозможно очистить от загрязнений, ржавчины и высушить скопившуюся влагу.
Нанесение антикор Динитрол МЛ
Перед распылением Dinitrol ML из баллона поверхность рекомендуется зачистить, насколько это возможно. Для лучшего эффекта заехать на мойку и полностью сполоснуть нужную поверхность. Далее не обязательно ждать 24 часа для того чтоб машина вся высохла а уже через пару часов можно наносить средство, так как оно вытесняет влагу, то по влажному покрытию оно работать будет лучше. Наносить состав нужно так, чтобы он покрыл все сварные швы, стыки и уже существующие очаги коррозии. Если коррозия уже большая, то ей луче зачистить или зашкурить потом обработать преобразователем ржавчины и уже на преобразователь нанести вторым слоем антикор МЛ. Так как в нем присутствуют ингибиторы коррозии, то всю ржу материал просто напросто закупоривает и не дает кислороду и не другим внешним воздействиям позволять коррозии распространяться далее. Подтеки или излишки материала можно удалить специальным очистителем Dinitrol Autocleaner или уайт-спиритом, пока антикор не успел засохнуть. Купить Dinitrol ML и данное средство можно на нашем сайте. Для лучшей обработки вторым слоем рекомендуется наносить еще слой антикора, к примеру на арки сначала наносим МЛ а зачем(через четыре часа как он высохнет) вторым слоем Динитрол CAR (черного цвета) это позволяет увеличить защитные свойства материалов от всех воздействий и продлевает жизнь кузовному железу. За счет высокой степени перенетрации он работает даже против законов физики и материал самостоятельно ползет в верх по всем щелям, вытесняя влагу и закупоривая все царапины и сколы и останавливая ржавчину. Аналогов данного материала в России нет!

Артикул: 016629
Базовая единица: шт
Производитель: Dinitrol
Модель производителя: ML
Объем тары, фасовка, л: 20
Производитель оставляет за собой право на изменение внешнего вида, комплектации и технических характеристик товара Антикор для скрытых полостей Dinitrol ML коричневый розлив 20 л без уведомления дилеров. Указанная информация не является публичной офертой.
рейтинг антикорозиек по ржавчине для днища на сегодняшний день
Антикоррозийная обработка необходима при первых проявлениях ржавчины или мелких трещинах на покрытии автомобиля. Чтобы машина не подвергалась воздействию влаги, реагентов на дорогах, была защищена от камней и царапин, покрытие должно быть устойчивым и выдерживать изменения погодных условий. Лучшая антикорозийка для авто выбирается в соответствии с участком, который необходимо обработать.
Для дна
РАСТ СТОП «В»
Плюсы
хорошая растекаемость
тормозит распространение ржавчины
легко наносится
помогает при начальной стадии коррозии
экономичное
не требует предварительного обезжиривания
Минусы
не удаляет застарелую ржавчину
Баллончик с распылителем, содержимое наносится на проблемную зону, предварительной зачистки не требуется. Останавливает распространение коррозии, выдерживает встречу с реагентами и солями. После нанесения состав быстро растекается по поверхности, захватывает поражённые участки и блокирует их. Одновременно защищает от влаги и реагентов зимой. Подходит для применения при первых признаках появления ржавчины.
DINITROL 479
Плюсы
пластичное покрытие
после нанесения хорошо выглядит
объемная банка (5 л)
надёжно защищает от коррозии и механических повреждений
долгосрочный эффект
создаёт шумоизоляцию
Минусы
сложно наносить
Возглавляет рейтинг антикоров для днища автомобиля, продаётся в объёмной банке, внутри густая смесь. Чтобы нанести, рекомендуется разогреть содержимое, использовать распылитель или кисточку. Образует надежное покрытие, похожее по свойствам на мастику или резину. Внешне закрывает следы ржавчины, защищает не только от коррозии, но и от мелких царапин. Подходит для однократной обработки на 2-3 года, способен изолировать от шума.
Для колёсных арок
KERRY Мовиль KR-945/946/948
Плюсы
легко наносится
сохраняет свойства не 1,5-2 года
удобен для труднодоступных мест
экономный расход
оберегает от трещин при изменении температуры
Минусы
неприятный химический запах
Жидкие антикоррозийные подкрылки для автомобиля от ведущего бренда по производству аксессуаров и химии. Удобный баллончик, тонкий распылитель позволяет пролезать в труднодоступные места. Доступная цена, экономично используется, эффекта хватает на несколько лет. После нанесения становится немного эластичным, оставляет специфический запах, который выветривается примерно неделю. Подходит для защиты от появления коррозии, помогает предотвратить распространение ржавчины и трещин.
HB BODY 950
Плюсы
баллончик удобный
легко наносится
ложится ровным слоем
предохраняет от перепада температур
эффект держится до 3 лет
прочное покрытие
Минусы
маленький объём баллона
токсичный
Средство греческого производства, на основе каучука. Эластичное, распыляется из баллончика, быстро сохнет. Образует защитный слой, помогает от влаги и реагентов, мелких камней, предотвращает распространение трещин. Подходит для обработки колесных арок после появления мелкой коррозии, водоотталкивающее и антигравийное средство.
Для порогов
Цинкор Авто
Плюсы
подходит для небольших площадей
удаляет ржавчину
подробная инструкция
останавливает коррозию
надёжная изоляция флаконов с растворами
Минусы
короткие провода с клеммами
Средство представляет собой два флакона. Первый для удаления ржавчины, второй для обработки от распространения коррозии. Процесс требует внимания к деталям, подходит для небольших участков. После нанесения требуется закрасить место использования, чтобы предотвратить попадание влаги. Хватает эффекта на 2-3 года, новые очаги ржавчины не появляются.
HB BODY 900
Плюсы
эластичный
выдерживает перепады температур
быстро сохнет
не причиняет вреда другим поверхностям
проникает в труднодоступные места
состав на основе воска
Минусы
невысокая вязкость
Предназначен для небольших по объёму полостей, порожков, дверей, ниш для фар. Состав на основе воска, легко проникает в труднодоступные места, вытесняет влагу и предохраняет от распространения коррозии. Несмотря на низкую вязкость, быстро сохнет, защищает от влаги и перепадов температур. Подходит для любых скрытых поверхностей, не вредит покрытию и резиновым деталям.
Для скрытых полостей
Prim ML
Плюсы
предохраняет от влаги и грязи
выталкивает влагу из скрытых полостей
подходит для светлых машин
хорошо держится
в составе воск, парафин
трубка длинная
Минусы
не обнаружено
Состав вливается в труднодоступные места с помощью тонкой трубки. Помогает обработать двери внутри, поверхности под капотом, багажник. На светлой поверхности почти незаметен, если появились лишние капли из нужно вытирать сразу, пока состав не застыл. Гарантия до 10 лет. При попадании на металл выталкивает жидкости, препятствуя повреждению покрытия. Подходит для скрытых полостей, не токсичен.
РАСТ СТОП «А»
Плюсы
подавляет процесс коррозии
активно борется со ржавчиной
приятный аромат
баллон экономичный
эффект долгосрочный
выдерживает воздействие щелочей
Минусы
после нанесения проявляются масляные пятна
Средство легко наносится и обладает высокой проникающей способностью. Жидкая консистенция, может смываться водой, поэтому используется на скрытых поверхностях. Приятно пахнет, удаляет ржавчину частично, препятствует распространению мелких трещин. Подходит для внутренних полостей, после обработки внешне заметны масляные пятна. Со временем они исчезают.
Антикор Dinitrol 479, ведро 5 литров для днища автомобиля.
Dinitrol 479 — прочный материал на основе полимерной резины, наиболее подходящий для колесных арок и других мест кузова автомобиля, подверженных абразивному воздействию (камни, песок и пр.). Обладает эффективным шумопоглощением.
Он хорошо ложится на окрашенные и грунтованные поверхности, пластмассу, на голый металл.
Как и положено антикору, препарат содержит ингибиторы коррозии и стоек к солевым растворам.

Нанесение:
Dinitrol 479 наносится с помощью кисточки, шпателем или методом распыления при помощи пистолета-распылителя.
Обращаем Ваше внимание на то, что обычным пистолетом нанесение материала будет затруднительно!
Желательно использовать пистолет типа UBS/HV для густых антикоррозийных составов!
После «высыхания» образуется прочная эластичная резинообразная пленка черного цвета.
При этом образуется поверхность со сложной структурой в виде неровной шагрени, за счет которой гасятся встречающиеся в колесной арке потоки воздуха.
Толстая и упругая пленка, покрывающая днище и колесные арки, прекрасно поглощает вибрации и дорожный шум.
Пленка Dinitrol 479 не боится ни мороза, ни жары — максимальная температура, которую она выдерживает, превышает 85 С.

Область применения:
днище автомобиля

пороги

арки / локеры

багажный отсек и бензобак

Примечания:
допустимое разбавление материала уайт-спиритом: 50мл уайт-спирита на 1л материала

допустимый нагрев материала: не более 40°С! При нагреве до 50°С, материал может растрескиваться.

не использовать для скрытых полостей (для этого применяется Dinitrol ML или Dinitrol Penetrant LT)
Для ручного нанесения рекомендуем
приобрести специальную твердую кисть с щеткой из пластмассы.

жидкий локер • жидкие подкрылки • динитрол 479 • мастика для днища
Почему вы никогда не должны использовать преобразователь ржавчины
И Dinitrol с его rc800, и Hammerite Products с их Kurust продают преобразователи ржавчины. Сейчас я расскажу вам, почему мы их не используем и вам тоже.
Загрязнение масла и смазки помешает переоборудованию Во-первых, большая часть днища большинства автомобилей, особенно Land Rovers, загрязнена маслом и смазкой из-за протекания сальников и т. Д. нижняя сторона чрезвычайно тщательно очищена, обезжирена, а затем полностью просушена, преобразователь ржавчины работать не будет.Таким образом, вы, скорее всего, столкнетесь с кошмарным сценарием, когда между ржавой поверхностью и любым слоем антикоррозийного воска окажется неэффективное, плохо прилипающее покрытие, что сделает антикоррозийный воск совершенно неэффективным. Waxoyl, Dinitrol и другие продукты нефтехимии очень похожи на масла и смазки из протекающих уплотнений механических частей на днище кузова.
Waxoyl проникает и соединяется с любыми загрязнениями
Dinitrol — это смазка с минеральным маслом в качестве носителя.Насколько хорошо он проникает в масляные загрязнения и образует с ними смесь, я не совсем уверен. Я am совершенно уверен, что , хотя воскоил проникает сквозь любые масляные или жировые загрязнения и образует с ними эффективную антикоррозионную смесь. (Масло и смазка являются оригинальной антикоррозийной защитой). Waxoyl и мой собственный продукт Before ‘n After, улучшенный Waxoyl и мое более составное покрытие, которое я называю CR, содержат около 70% уайт-спирита. Таким образом, когда это применяется, это в первую очередь будет действовать как растворитель для загрязнения, и масло или смазка будут смешиваться с покрытием.По мере испарения уайт-спирита покрытие еще сильнее захватывает поверхность, создавая «эффект механической фиксации». Это теория, и я знаю, что она работает на практике, потому что я занимаюсь защитой от ржавчины в течение 30 лет и защищал от ржавчины днище тысяч автомобилей.
Ржавчина прорывается через преобразователь? Большая проблема!
Обратите внимание, что если ржавчина проходит через преобразователь ржавчины и обработанный динитролом днище, у вас серьезные проблемы, потому что для повторного применения преобразователя ржавчины и для его фактического «преобразования» вам придется полностью удалить и обезжирить рассматриваемую область перед повторным нанесением. ваш конвертер.Удачи с этим.
Проблема сополимера латекса
Преобразователи ржавчины содержат сополимер латекса. Преобразователи ржавчины не проникают. Попробуйте этот тест: возьмите ржавую панель и нанесите на нее нейтрализатор ржавчины. Конвертер обычно окрашивает ржавую область в впечатляющий сине-черный цвет (в зависимости от марки, которую вы используете, некоторые из них даже не работают). Как только преобразователь выполнит свою работу, возьмите что-нибудь острое, например отвертку с плоским лезвием, и надрежьте область, которая была преобразована.Под сине-черным материалом вы увидите непревращенную красную ржавчину. Покрытие из воскоил / динитрола и т. Д. На преобразованной области не будет проникать в преобразователь , а не , потому что оно содержит латексный сополимер . Антикоррозийные воски / масла / смазки содержат ингибиторы ржавчины, и воск и т. Д. Должны контактировать с поверхностью металла для правильной работы. Таким образом, антикоррозийный воск, нанесенный на преобразователь ржавчины, практически не используется. Покрытие парафин / конвертер настолько хороши, насколько хороши характеристики конвертера, что, как мы видели, не очень хорошо.Это означает, что в течение нескольких месяцев или максимум года покрытие из парафина / преобразователя выйдет из строя, и на нем появится ржавчина.
Наши покрытия намного лучше убивают и предотвращают атаки
дальнейшая коррозия

Waxoyl или улучшенные покрытия Waxoyl или Before ‘n’ After, или покрытия Before ‘n’ After CR бесконечно лучше убивают ржавчину, чем преобразователи ржавчины. Преобразователь ржавчины с восковой смазкой на первый взгляд может показаться «ремнем и скобами», но факт в том, что преобразователь ржавчины просто испортит всю работу.
Я всегда ищу конкурентное преимущество в своем бизнесе по антикоррозийной защите. Я провел много исследований преобразователей ржавчины в 1991 году, а в 2017 году провел еще несколько тестов и опубликовал результаты в виде полноразмерной рекламы в LRO. (См. Объявление на боковой панели, если вы используете настольный компьютер или ноутбук. Я пришел к выводу, что лучшее конкурентное преимущество, когда дело доходит до защиты от коррозии, — это надежность, опыт и хорошее имя.

Показан преобразователь Kurust, явный победитель из 4 протестированных преобразователей.Сделайте отметины на очевидно преобразованной ржавой поверхности с помощью лезвия ножа Стэнли.
AUTO MOTO ANTICORROSION — Nanoprotech — Пакистан
Рекомендуемая инструкция по применению:
1. Возьмите в руку баллончик Nanoprotech Auto Electric, в котором вам будет удобнее всего держать его, и тщательно встряхните. При встряхивании баллончика обязательно совершайте тщательные движения с амплитудой 10-15 см. Встряхивание банки гарантирует, что наночастицы равномерно распределятся в банке.Достаточно 5-10 раз встряхнуть баллончик. Обязательно держите крышку на баллончике во время встряхивания, чтобы предотвратить случайное нажатие на распылительную головку.
2. Тщательно встряхнув баллончик, снимите крышку и направьте баллончик на клемму, электрический контакт, свечу зажигания или другие электрические элементы, которые вы хотите обработать в своем автомобиле. Для наиболее эффективного нанесения распылите на расстоянии 15-20 см. При более детальной обработке банку можно поднять ближе к поверхности; однако во время обработки не рекомендуется подносить баллончик к поверхности.
3. Указательным пальцем нажмите на распылительную головку и плавными движениями руки нанесите Nanoprotech Auto Electric на поверхность, которую вы хотите обработать, а затем дайте поверхности постоять в течение 10-15 минут (среднее время, необходимое для того, чтобы начинаем работать). Затем вы можете удалить излишки продукта с участков, окружающих обрабатываемый элемент, с помощью мягкой губки. При правильном применении можно покрыть все электрические системы вашего автомобиля.
Заявка:
электрические компоненты двигателя, генератора, стартера,
системы автомобильного освещения: наружное (ближний свет, основные фары, противотуманные фары, фонари поворотов, задние фонари, указатели поворота, фонари заднего хода) и внутреннее освещение, сигнализация и иммобилайзер, кабели
прочие электрические системы: датчики, панели предохранителей, реле и т. Д.

Предупреждение: Хранить в недоступном для детей месте.Внимательно прочтите предупреждения на этикетке. Следуйте инструкциям на этикетке, чтобы избежать травм. Используйте при соответствующей вентиляции. Не используйте в закрытых помещениях. Преднамеренное неправильное использование путем намеренного концентрирования и вдыхания содержимого этого продукта может быть опасным или смертельным. Беречь от источников тепла, искр или открытого огня. Тщательно мойте руки после каждого использования. Не курите во время использования. Избегать попадания на кожу и глаза. Избегайте вдыхания паров или тумана. Если вы плохо себя чувствуете, обратитесь за медицинской помощью / консультацией. Не протыкайте контейнер. Не подвергайте воздействию температур выше 120 ° F, так как контейнер может дать воздух, разорваться или взорваться.Не протыкайте и не сжигайте контейнер. Не хранить под прямыми солнечными лучами. Хранить в прохладном, сухом, хорошо вентилируемом месте вдали от несовместимых материалов. Утилизируйте содержимое и контейнер в соответствии с местными, государственными и федеральными законами.
CRC Long Life Anti Rust — Защита от ржавчины антикоррозийный спрей
Когда дело доходит до продуктов для защиты от ржавчины, CRC Long Life Anti Rust — это полный пакет. Обеспечивает превосходную смазку и долгосрочную защиту от ржавчины для всех металлов, подверженных ржавчине и солевой коррозии.Это отличный ингибитор ржавчины и смазка для продления срока службы металла скользящих / вращающихся поверхностей. CRC Long Life Anti Rust проникает в металлические поверхности и покрывает их, вытесняя влагу и обеспечивая защиту от ржавчины, предотвращая попадание влаги в будущем.
CRC Long Life — это прозрачная, свободно протекающая жидкость, которая безопасна для использования в большинстве ситуаций, легко наносится и удаляется при необходимости.
CRC Long Life рекомендуется в качестве финальной пленки, используемой для прецизионных поверхностей машин, и в качестве защитного, противозадирного покрытия для сборок, находящихся на хранении или при транспортировке.CRC Long Life также используется в качестве пусковой смазки для хранимого оборудования.
CRC Long Life Anti Rust защищает стальные детали внутри помещений на срок до 2 лет. Он не содержит CFC, хлорированных растворителей или силикона.
Диапазон температур от -20 ° C до + 150 ° C. Утверждено MPI C12.
Особенности и преимущества
Защита инструментов, машин и общего оборудования при длительных простоях
Защищает блоки цилиндров, поршни и детали от атмосферной коррозии
Идеально для сезонных «консервации» судовых двигателей и хранения без коррозии.
Не содержит CFC, хлорированных растворителей или силикона
Безопасно использовать в большинстве ситуаций
Безопасен для использования на большинстве поверхностей, включая резину, ткань, пластик и краски.
Легко наносимый аэрозоль — для контролируемого нанесения антикоррозийным распылением
Поставляется оптом 4 л.
Выдерживает 350 часов испытания в солевом тумане
Защищает стальные детали внутри помещений до 2 лет
Не требует очистки перед использованием оборудования
Диапазон температур от -20 ° C до + 150 ° C
Проникает для вытеснения влаги — предотвращает попадание влаги в будущем
Непроводящие ингибиторы коррозии
Легко удаляется обезжиривающими средствами CRC Lectra Clean или CRC Brakleen, если требуется.
Одобрено MPI C12
Использует
Автомастерские / Ремонтные мастерские — Для защиты блоков цилиндров, поршней и компонентов от атмосферной ржавчины.
Marine — Идеально подходит для сезонных «консервации» судовых двигателей и хранения без коррозии
Лесопильные заводы / Машинные мастерские — для защиты ценных режущих инструментов, штампов и оборудования. Защитите обработанные поверхности рабочих столов и все прецизионные шлифованные поверхности.
Защита от полостей кузовных деталей.
Тросы, цепи и шкивы
Элеваторные механизмы
Морское буровое оборудование.
Спрей для удаления ржавчины
Как предотвратить ржавчину
ОСТАНОВИТЬ РЖАВНИЦУ! — Продукты защиты от коррозии с CRC

Метод применения
Безвоздушное распылениеВоздушное распылениеАэрозоль
Патент США на процесс изоляции полости тела Патент (Патент № 5,160,465, выданный 3 ноября 1992 г.)
ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Изобретение относится к фасонным вспениваемым деталям, композициям для них и к способам расширения таких деталей.Изобретение, в частности, относится к вставкам кузова, предназначенным для использования, например, в удлиненных полых полостях, таких как существующие внутри стоек автомобилей, которые должны вспениваться на месте для прилипания к окружающему металлу, чтобы обеспечить звуковой и / или влагозащитный барьер. .
ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Известно, что шарики из вспененного полиуретана бросают в полости внутри стоек автомобиля, так что они образуют барьер. Однако материал не прилипает к стали, и они не обязательно и воспроизводимо блокируют заполняемую полость.
Также известно использование технологии прямого впрыска двухкомпонентной полиуретановой системы с летучими фторхлоргидрокарбонатами (фреоном), но это предполагает отдельную операцию в производственном процессе.
Из JP 55046940 также известно расширение листа или трубки из термопластической смолы и вспенивающего агента, такого как азодикарбонамид, на месте между внутренней и внешней трубой для обеспечения теплоизоляции. JP 60090737 также раскрывает внутреннюю облицовку, полученную путем вставки цилиндра из полимера, способного вспениваться путем нагрева и внешнего нагрева трубчатой конструкции для расширения трубчатого полимера.Внутренняя труба удалена. Трубчатая смола может содержать множество возможных олефиновых сополимеров, но сополимеры этиленметилакрилата не раскрываются. Вспениваемый материал находится в цилиндре с высоким отношением поверхности к объему. Тепло передается материалу от внешнего источника тепла через теплопроводящий металл. Период вспенивания, вероятно, будет коротким, вспенивание будет контролируемым и начнется снаружи или с поверхности материала.
L + L Products Inc из Мичигана США поставляет клеящие герметики из активируемых при нагревании, отверждаемых и расширяемых материалов для влаго- и звукоизоляции в автомобильной промышленности.Подробная информация о полимере и способе нанесения отсутствует, но герметики могут быть в экструдированной форме.
Патент США. В US 4480 054 описана вспениваемая отверждаемая композиция со- или терполимера карбоновой кислоты с терполимером, содержащим, возможно, метилакрилат в качестве термономера. Такие материалы могут иметь низкие точки размягчения, поэтому пена будет нестабильной при длительном воздействии повышенных температур. Группы карбоновых кислот могут замедлять отверждение, усугубляя нестабильность формы при высоких температурах.
Патент США. В US 4499210 описана вспениваемая композиция, среди прочего, из полимеров этиленалкилакрилата, но пена имеет открытые ячейки и, следовательно, не обладает подходящими барьерными свойствами.
GB-1227454 раскрывает вспениваемые смеси сополимеров этилена со сложными эфирами этиленненасыщенных кислот, но с использованием физических вспенивающих агентов, таких как пропан и т. Д. Характеристики расширения нельзя точно контролировать.
В патентах
GB-1211451 и GB-1447825 описаны вспениваемые смеси сополимеров этилена, в которых давление используется для регулирования действия вспенивающего агента, который не допускает контролируемого расширения in situ.
GB-1044757 раскрывает вспениваемую отверждаемую композицию, включающую (пример 2 сополимер этилена и этилакрилата) с использованием специальных пероксидов, позволяющих завершить сшивание или отверждение до тех пор, пока вспенивание не произойдет в закрытой форме при 170 ° С. C. Деталь отформована и выходит из формы во вспененном состоянии. Расширение на месте в широком диапазоне температур отверждения будет затруднено.
Целью изобретения является создание вспениваемой фасонной детали, которая может быть установлена на ранних этапах сборки автомобиля, без окружающих металлических стенок, позволяет обрабатывать эти стены, а затем расширяется на месте, чтобы контактировать со стенками и прилипать к ним. образуют пенопластовую пробку с закрытыми порами.
Другой целью является создание композиции для придания формы вспениваемой детали, которая имеет характеристики, подходящие для обработки, как показано выше, т.е. которая
(1) позволяет смешивать полимер и вспенивающуюся / отверждаемую упаковку и формировать ее без вспенивания или отверждения;
(2), который расширяется за счет использования окружающего воздуха и тепла, подаваемого изнутри, с относительно низким отношением площади поверхности к объему;
(3), который откладывает отверждение до тех пор, пока не произойдет заметное расширение, чтобы обеспечить хорошее сцепление с поверхностью;
(4), который затем затвердевает и остается на месте без разрушения пены во время воздействия повышенных температур без риска коррозии металла.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В соответствии с изобретением обеспечивается формованная вспениваемая деталь, содержащая по меньшей мере 65 мас.% Основного полимера, содержащего звенья, являющиеся производными этилена и олефинненасыщенного метилакрилата, имеющего MI от 0,1 до 6 и содержащего от 10 до 10%. 40 процентов по массе метилакрилата и сшивающего агента, химического вспенивающего агента и активатора вспенивающего агента, так что деталь может одновременно вспениваться и отверждаться при температуре от 110.степень. до 190 ° С. С. и дает пену с закрытыми порами. Предпочтительно, чтобы другой полимер не присутствовал, и EMA может тогда присутствовать в количестве, например, от 85 до 95 мас.%.
При необходимости могут быть добавлены незначительные количества совместимых полимеров, повышающих точку плавления.
Выбор метилакрилата кажется особенно выгодным для предполагаемого конечного использования, где термостойкость без вспенивания и отверждения во время смешивания и формования должна сочетаться с расширением в адгезивных условиях при повышенной температуре отверждения, поддерживаемой в течение длительного периода.Использование EMA в отличие от известного EVA в смеси с упаковкой для вспенивания / отверждения, как описано, обеспечивает повышение прочности расплава за счет отверждения одновременно с вспениванием и / или после него, в то время как поверхностная адгезия сохраняется для приклеивания детали к металлической поверхности. Пена является термостойкой и стабильной по форме, не вызывает коррозии или нежелательного запаха, обеспечивает хорошую адгезию к антикоррозийным покрытиям, в то время как хрупкость устраняется даже после длительной термообработки. Использование только ЭМА в качестве полимерного компонента способствует однородному смешиванию и вспениванию.Деталь в невспененном состоянии не загрязняет растворы, используемые для антикоррозийной обработки. При производстве автомобилей не требуется специального оборудования. EMA может обеспечить более высокую прочность расплава при повышенных температурах, что способствует стабильности формы.
Изобретение также обеспечивает способ использования деталей, который включает этапы сборки детали в открытом пространстве кузова транспортного средства так, чтобы деталь находилась, по крайней мере, частью своей поверхности в непосредственной близости, но по существу на расстоянии от окружающего внутреннего металла. поверхность;
№
— автомобиль подвергается низкотемпературной антикоррозийной обработке, в то время как вкладыш остается нерасширенным; и
, где кузов транспортного средства подвергается высокотемпературной обработке отверждением в условиях атмосферного давления, так что вставка расширяется, контактирует и прилипает к окружающей металлической поверхности и образует звуко- и влагоизолирующую пробку из пенопласта с закрытыми порами.
Деталь расширяется с помощью подходящих сшивающих / вспенивающих добавок в пену с закрытыми порами.
Пена не впитывает влагу, поэтому коррозия деталей автомобиля может быть сведена к минимуму. Деталь или вставка образуют заглушку, которая обеспечивает эффективную шумо- и звукоизоляцию при введении в полость запястья. В то же время характеристики размягчения, сшивания и образования пены таковы, что продукт может храниться при температурах окружающей среды, но первоначально при нагревании он расширяется, чтобы контактировать с соседними металлическими поверхностями для улучшения теплопередачи.Сшивание и образование пены могут поддерживаться в течение длительного времени, так что автомобиль может оставаться в течение значительного времени в печи без нежелательной усадки вспененной композиции, вставленной, например, в карпилляр.
Деталь может быть закреплена центральным винтом или шпилькой, предпочтительно из металла, чтобы поддерживать деталь с минимальной опорой. Шпилька или винт будут действовать как проводник тепла к внутренней части детали, которая, следовательно, может первоначально нагреваться изнутри быстрее, чем воздухом снаружи.Более низкая скорость отверждения EMA может способствовать и гарантировать, что деталь может постепенно расширяться до тех пор, пока окружающий металл не войдет в контакт, без чрезмерного отверждения поверхности, контактирующей с металлом, и снижения адгезии.
Активность вспенивания и сшивания протекает способом, подходящим для получения стабильной адгезивной пены в условиях, в которых температуру и продолжительность отверждения невозможно контролировать с помощью внешнего теплопроводника с большой площадью поверхности.
Для достижения наилучших технологических характеристик базовый полимер предпочтительно должен иметь точку размягчения около 90.степень. С., в отсутствие сшивки. Сшивающий агент улучшает сопротивление ползучести и текучести при более высоких температурах. Для обеспечения прочности расплава предпочтительно использовать полимер с широким молекулярно-массовым распределением. Предпочтительно в качестве сшивающих агентов используют 4,4-ди, трет-бутилперокси н-бутилвалерат; 1,1-ди-трет, бутилперокси 3,3,5-триметилциклогексан; и / или бис (трет-бутилпероксиизопропил) бензол.
Вспенивающий агент может представлять собой бензолсульфонилгидразид или азодикарбонамид в сочетании с активатором вспенивающего агента, таким как диэтиленгликоль.Диэтиленгликоль может помочь улучшить адгезию. Типичные количества различных добавок составляют от 0,05 до 5% сшивающего агента, предпочтительно от 1,5 до 3% по весу. Химический вспенивающий агент предпочтительно присутствует в количестве от 3 до 10 мас.%, А диэтиленгликоль присутствует в количестве от 1 до 4 мас.%.
Преимущественно низкотемпературный вспенивающий агент, такой как п-толуолсульфонилгидразид, используется для начала вспенивания при низкой температуре, в то время как вспенивающие агенты с более высокой температурой обеспечивают устойчивый эффект вспенивания во время любой последующей термообработки.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖА
На чертеже показана вспениваемая вставка, поддерживаемая на некотором расстоянии от стен, определяющих внутреннюю полость колонны.
Предпочтительные особенности композиции и способа станут очевидными из описания примера изобретения.
ПРИМЕР 1
Композиция была приготовлена путем сухого смешивания и экструзии или путем непрерывного добавления перокси или вспенивающего агента в экструдер. Экструзию проводят дважды: один раз для достижения смешивания с низким усилием сдвига с использованием небольшого отверстия фильеры; затем следует вторая экструзия для приведения композиции к требуемой экструзионной форме.Поперечное сечение экструдированного материала может изменяться в зависимости от формы поперечного сечения полости вагона, которая должна быть закупорена.
В составе:
______________________________________ Сополимер этилена и метилакрилата 63,55 MI 0,7, MA 15% по весу LDPE (точка плавления 1.5. град. C. плотность 0,919) 27,15 4,4-ди, трет-бутилперокси н-бутилвалерат 0,63 (Trigonox 29/40) бис (трет-бутилперокси изопропил) бензол 1.63 (Perkadox 14/40) бензолсульфонилгидразид (Целлоген ОТ) 3,62 Азодикарбонамид (Порофор ADC-K) 1,81 диэтиленгликоль (ДЭГ) 1.81 год (все проценты по весу) ______________________________________
Компонент Porofor содержит цинк, который активирует выдувание.
ПРИМЕР 2
Состав был смешан, как в Примере 1. Если не указано иное, ингредиенты такие же, как в Примере 1.
______________________________________ Метилакрилат 89.7 Виолончель ОТ 3.6 Порофор АЦП-К 1.8 Perkadox 14/40 1,6 Trigonox 29/40 0,6 ГРАД 1,8 Genitron PTS 0.9 ______________________________________
Все проценты указаны по весу. Genitron PTS представляет собой п-толуолсульфонилгидразид, который активируется с образованием пены при низкой температуре.
Пенопласт был сформирован в виде ромбических блоков размером 25 х 32 х 40 мм или ступенчатой пирамиды с основанием 45 х 45 и высотой 30 с удерживающими штифтами (как поясняется ниже), расположенными на под прямым углом к основанию (32.раз от 40 до 45 × 45 соответственно).
Приведенные индексы расплава определены в соответствии с ASTM D1238 Conolition E, 190 ° C. C. 2.16 свинец и измеряется в г / 10 мин.
ПРИМЕР ПРОЦЕССА ИЗОБРЕТЕНИЯ
Как показано на чертеже, внутренняя часть 2 стойки прикрепляется металлическими болтами или другими креплениями 14 к внешней части 4 стойки в процессе сборки. Внутри колонны предусмотрен щиток 6. Перед сборкой вставка из композиции по настоящему изобретению 8 прикрепляется шпилькой 10 и дополнительной шайбой 12 к внутренней части 2 стойки, так что после сборки вставка не соприкасается со всеми окружающими стенками.
Таким образом, различные компоненты системы окраски кузова и, в частности, обработка фосфатом и электрофорез могут быть выполнены и защитят все открытые металлические части. Следует также отметить, что с одной стороны промежутки между вставкой 8 и лицевыми стенками внутренней части 2 стойки являются смежными. Таким образом, при нагревании расширение вставки вызовет контакт с металлической стенкой, и может быть получена хорошая передача тепла вставке из внешней атмосферы, окружающей опору.Таким образом, поощряется расширение вставки, чтобы она занимала всю площадь поперечного сечения.
После закрепления невспененной вставки собранный кузов автомобиля подвергают фосфатированию с последующей промывкой и сушкой на воздухе при 120 ° С. Считается, что вставка существенно не расширяется на стадии сушки. Затем кузов транспортного средства будет подвергнут обработке электрофорезом путем погружения кузова транспортного средства в подходящую жидкую среду, после чего кузова транспортного средства отверждают при температуре, превышающей 180 ° С.степень. Считается, что в ходе этой и последующих термообработок после окраски вставка расширяется, занимая все поперечное сечение и образуя пробку. Также может присутствовать элемент расширения в направлении, перпендикулярном плоскости чертежа. При продолжающемся отверждении вспененная вставка не нагревается до такой степени, при которой она будет чрезмерно усаживаться или отсоединиться от стержня 10.
В модифицированных версиях изобретения может присутствовать некоторый физический вспениватель, способствующий преждевременному расширению вставки.Состав вспенивающих агентов и сшивающих агентов также может быть изменен с учетом различных условий термообработки, которые могут преобладать на различных линиях конструкции кузова автомобиля.
Антикоррозионные покрытия: обзор | Запрос PDF
Основная цель этого обзора — описать некоторые важные темы, связанные с использованием морских и защитных средств. покрытия антикоррозийного назначения. В этом контексте «защитный» относится к покрытиям для контейнеров, морских сооружений, ветряные турбины, резервуары для хранения, мосты, железнодорожные вагоны и нефтехимические заводы, в то время как «морской» относится к покрытиям для балластных цистерн, грузовые трюмы и грузовые танки, палубы и машинные отделения судов.Обзор призван дать исчерпывающее представление о современном состоянии в системах антикоррозионных покрытий. Международное и национальное законодательство, направленное на сокращение выбросов летучих органических составы (ЛОС) вызвали значительные изменения в индустрии антикоррозионных покрытий. Требование к новому VOC-совместимому технологии покрытия означают, что производители покрытий больше не могут полагаться на обширный послужной список продукты, чтобы убедить потребителей в их пригодности для использования.Важный аспект в разработке новых VOC-совместимых, высокоэффективные системы антикоррозионных покрытий — это доскональное знание компонентов антикоррозионных покрытий, их взаимодействия, их преимущества и ограничения, а также подробные знания о режимах разрушения антикоррозионных покрытий. Этот обзор, который в основном посвящен европейскому опыту и практике, включает описание различных сред. система антикоррозионного покрытия может возникнуть в процессе эксплуатации. Кроме того, примеры методов испытаний и стандартов для определения эффективности и долговечности антикоррозионных покрытий.Различные виды антикоррозионных покрытий представлены и перечислены наиболее широко применяемые универсальные типы связующих и пигментов в антикоррозионных покрытиях и описано. Кроме того, описаны защитные механизмы барьерных, защитных и ингибирующих покрытий. В прошлом Несколько десятилетий назад на коммерческий рынок появилось несколько альтернатив покрытиям на основе органических растворителей. В этом обзоре также представлены некоторые из этих технологий и обсуждаются некоторые из их преимуществ и ограничений.Наконец, некоторые механизмы, ведущие к разложению и разрушению систем органических покрытий, а также обсуждаются зарегистрированные типы потери адгезии.
Форма для преформ с 16 гнездами uae
ГЛАВНАЯ> ФОРМА ДЛЯ ПЛАСТИКОВЫХ ЧАШЕК В КИТАЕ> Форма для преформ с 16 полостями uae
Форма для шоколада Beetle Car с 16 полостями, 5 шт .: Купить …
2 Эти формы, специально разработанные для удовлетворения современных требований, идеально подходят для использования на предприятиях и в личных интересах.Смазка для пресс-формы не требуется. Исключительное шоколадное послевкусие. Размер: 46 x 23 x 14 мм. Не употребляйте в пищу. Только для наружного применения. Беречь от детей и глаз. Набор содержит: 1 x Форма для шоколада Beetle Car с 16 полостями, упаковка из 5 шт. пресс-форма имеет сбалансированную горячеканальную систему с запорным вентилем, что гарантирует отсутствие каких-либо струн на инжекционном шибере преформ.Конструкция кулачкового ролика помогает оператору экономить время на техническое обслуживание пресс-форм.
17 грамм 28 мм горловина пресс-формы для преформ для домашних животных 16 полостей для удлиненной формы …
2 28-миллиметровая шейка 17 грамм 16-тиугольная форма для преформ для домашних животных с двойной системой блокировки. Www.longemould.com. Wechat / whatsapp: 008613957625477
Пресс-форма для ПЭТ-преформ с 16 полостями / литье пластмасс под давлением
2 A: Изготовление пресс-формы занимает 6-10 недель в зависимости от конструкции пресс-формы и количества полостей, одиночных или множественных, после того, как вы утвердили нашу пресс-форму Рисунок.Срок поставки должен исчисляться с даты утверждения нашего чертежа пресс-формы. Мы можем отправить ваши пластиковые формы в течение 1 недели после того, как вы подтвердите наши окончательные образцы.
Пресс-форма для ПЭТ-преформ с 16 полостями — Прецизионная пресс-форма Shen Yuan …
2 Пресс-формы для ПЭТ-преформ с 16 полостями, оснащенные передовыми технологиями, пресс-формы Shen Yuan с 16 гнездами изготовлены из материалов ASS / Buderus. Дух эргономики воплощен в термостате, горячеканальной системе и механизме подачи.
Линия для формования ПЭТ-преформ с 16 полостями — YouTube
2 Литье из ПЭТ-преформ с 16 полостями для индейки Поставщик решения — Sino Holdings Group Видео демонстрирует пресс-форму для ПЭТ-преформ с 16 полостями и 28-миллиметровым горлышком с DKM268, теперь наша машина…
Пресс-форма для бутылок для консервных банок с 16 полостями Поставщики …
2 Huangyan Huadian Mold Co., Ltd является китайской пресс-формой для бутылок для банок с 16 полостями Поставщики и компания, Детали: Наша ПЭТ-преформа Особенности: 1. 100% новая смола ПЭТ; 2. Высокая прозрачность; 3. Высокая прочность; 4. Скорость выдувания до 99,7-99,8%; 5 …
Производитель пресс-форм для ПЭТ-преформ с 16 полостями из Ахмедабада
2 Производитель пресс-форм для ПЭТ-преформ с 16 полостями, предлагаемых Shree Ambica Technics, Ахмедабад, Гуджарат.
Пресс-форма для горячеканальных ПЭТ-преформ — plastemart.com
2-8 Полость — 16 и 18 грамм. — Горячий бегун 11, диаметр шейки 38 мм — 8 полостей — 8 грамм — Горячий бегунок 12 — Форма для крышки 28 мм Alaska / 3 Start Unused Cap Mold, — 1,75 грамма — Горячий бегун 13 Диаметр шейки 46 мм — 6 полостей — 5 литров — Преформа 92 / 95 грамм — Hot Runner 14 16 Полостей — 9 грамм All Out / Good Night Репеллент бутылки Преформа бутылки — Hot Runner
Beetle Car Шоколадная форма 16 Полостей Упаковка из 5 штук: Купить …
2 Специально разработан для удовлетворения современных требований Требования, эти формы идеально подходят для использования в бизнесе и в личных интересах.Смазка для пресс-формы не требуется. Исключительное шоколадное послевкусие. Размер: 46 x 23 x 14 мм. Не употребляйте в пищу. Только для наружного применения. Беречь от детей и глаз. Набор содержит: 1 x Форма для шоколада Beetle Car с 16 полостями, упаковка из 5 шт. пресс-форма имеет сбалансированную горячеканальную систему с запорным вентилем, что гарантирует отсутствие каких-либо струн на инжекционном шибере преформ.Конструкция кулачкового ролика помогает оператору экономить время на техническое обслуживание пресс-форм.
Пресс-форма для ПЭТ-преформ с 16 полостями — Прецизионная пресс-форма Shen Yuan …
2 Пресс-формы для ПЭТ-преформ с 16 полостями, оснащенные передовыми технологиями, пресс-формы Shen Yuan с 16 гнездами изготовлены из материалов ASS / Buderus. Дух эргономики воплощен в термостате, горячеканальной системе и механизме подачи.
Пресс-формы для преформ из ПЭТ — MEGA
2 Пресс-формы для преформ с 16 полостями для преформы с горлышком PCO 1810, предназначены для напитков CSD, пресс-формы для преформ с 20 полостями для обработки шейки 42 мм.Пресс-форма для преформы с 20 полостями для преформы с горлышком 42 мм предназначена для бутылок объемом 5 л, пресс-форма для преформ с 24 полостями для обработки горлышка PCO 1881. 24 полости …
ПЭТ-преформа с 16 полостями — Duy Khanh
2 ПЭТ-преформа с 16 полостями. Краткое описание; обновление … Связаться. Товары в этой категории Детали пресс-форм высокой точности. Подробности. Детали пресс-формы высокой точности. Подробности. Пресс-форма для ПЭТ-преформ 24 полость. Подробности. Пресс-форма для ПЭТ-преформ 48 Cavity. Подробности . Đặt mua sản phẩm.Họ и tên *: Điện thoại *:
Формы для бутылок для консервных банок с 16 полостями Поставщики …
2 Huangyan Huadian Mold Co., Ltd является китайской компанией по производству пресс-форм для бутылок для консервных банок с 16 полостями в Китае Поставщики и Компания, Детали: Наши особенности ПЭТ-преформ: 1. 100% новая смола ПЭТ; 2. Высокая прозрачность; 3. Высокая прочность; 4. Скорость выдувания до 99,7-99,8%; 5 …
16 полостей горячеканальной формы для литья под давлением для бутылок …
2 Форма для преформ для 16 полостей: Происхождение Чжэцзян.Тайчжоу материкового Китая Торговая марка: HuaDianMould: Полость: 16 （ 8 * 2) Шея: 60.5 мм 70 мм 70 мм 86 мм 86 мм 110 мм 70 мм 86 мм 63 мм 120 мм 97 мм 86 мм 120 мм 120 мм 120 мм 122 мм 120 мм 148 мм 62 мм 71,5 мм 71,5 мм 71,5 мм 71,5 мм Вес
Пресс-форма для горячеканальных ПЭТ-преформ — Plastemart.com
2-8 полостей — 16 и 18 грамм . — Горячий бегун 11, диаметр шейки 38 мм — 8 полостей — 8 грамм — Горячий бегунок 12 — Форма для крышки 28 мм Alaska / 3 Start Unused Cap Mold, — 1,75 г — Горячий бегун 13 Диаметр шейки 46 мм — 6 полостей — 5 литров — Преформа 92 / 95 грамм — Hot Runner 14 16 Полость — 9 грамм All Out / Good Night Репеллент для бутылок Преформа для бутылок — Hot Runner
Изготовление пресс-форм для ПЭТ-преформ, полость для пресс-формы для ПЭТ-бутылок и стержневая сталь
2 Запасная сталь для пресс-формы для ПЭТ-преформ: DIN1.2344 в стандарте метрических размеров D-M-E; вся подвижная зона была вставлена прочными деталями, которые можно заменять, твердость HRC 48-52. Сталь пресс-формы для преформ ПЭТ и сердечник: нержавеющая сталь S136, закаленная с использованием HRC50 / -2. Направляющие с резьбовой шейкой: вставлены с предварительно закаленными DIN1.2316 с HRC38 до HRC42.
Форма для шоколада для бочек какао, 16 полостей, ПВХ, 17 x 26 x 1 …
2 Купите форму для шоколада для бочек какао, 16 полостей, ПВХ, 17 x 26 x 1,5 см в Интернете на Amazon.ae по лучшим ценам.Быстрая и бесплатная доставка, бесплатный возврат наложенным платежом, доступный для подходящей покупки.
Пресс-формы для преформ из ПЭТ — MEGA
2 Пресс-формы для преформ с 16 полостями для преформы с горлышком PCO 1810, предназначены для напитков CSD, пресс-формы для преформ с 20 полостями для обработки шейки 42 мм. Пресс-форма для преформы с 20 полостями для преформы с горлышком 42 мм предназначена для бутылок объемом 5 л, пресс-форма для преформ с 24 полостями для обработки горлышка PCO 1881. 24 гнезда …
Пресс-форма для ПЭТ-преформ с 16 полостями — прецизионная пресс-форма Shen Yuan …
2 Формы для ПЭТ преформ с 16 полостями Формы Shen Yuan с 16 гнездами, изготовленные с использованием передовых технологий, изготовлены из материалов ASS / Buderus. Дух эргономики воплощен в термостате, горячеканальной системе и механизме подачи.
ПЭТ-преформа с 16 полостями — Duy Khanh
2 ПЭТ-преформа с 16 полостями. Краткое описание; обновление … Связаться. Товары в этой категории Детали пресс-форм высокой точности. Подробности. Детали пресс-формы высокой точности. Подробности.Пресс-форма для ПЭТ-преформ 24 полость. Подробности. Пресс-форма для ПЭТ-преформ 48 Cavity. Подробности . Đặt mua sản phẩm. Họ и tên *: iện thoại *:
Пресс-форма для ПЭТ-преформ
2 144 72 48 32 24 16 12 8 4 2 1 пресс-форма для ПЭТ-преформ. Адрес: Houzhuang, Северная промышленная зона, Хуангян, Тайчжоу, Чжэцзян, Китай
Китай Поставщики пресс-форм для преформ с 16 полостями, Компания …
2 Пресс-формы для преформ с 16 полостями. Особенности пресс-формы: материалы; Пластины пресс-формы изготовлены из стали P20 с предварительной закалкой.Сердечник, полость и шейка винта изготовлены из высокопрочной антикоррозийной нержавеющей стали S136. Пластина пресс-формы завершается одноразовой обработкой для обеспечения соосности формовочного отверстия и направляющей втулки, гарантируя компактную структуру …
Китай Индивидуальная форма для преформы с 16 полостями для преформы …
2 Пресс-форма для преформы с 16 полостями для преформа с горлышком PCO 1810, предназначена для напитков CSD, пресс-форма имеет сбалансированную систему горячего лотка с запорным вентилем, что гарантирует отсутствие какой-либо формы нити на затворе впрыска преформ.Конструкция кулачкового ролика помогает оператору экономить время на техническое обслуживание пресс-форм. Пресс-форма для ПЭТ-преформ разработана для системы литья под давлением U-PLAS.
Пресс-форма для горячеканальных ПЭТ-преформ — plastemart.com
2-8 Полость — 16 и 18 грамм. — Горячий бегун 11, диаметр шейки 38 мм — 8 полостей — 8 грамм — Горячий бегунок 12 — Форма для крышки 28 мм Alaska / 3 Start Unused Cap Mold, — 1,75 г — Горячий бегун 13 Диаметр шейки 46 мм — 6 полостей — 5 литров — Преформа 92 / 95 грамм — Hot Runner 14 16 Полость — 9 грамм All Out / Good Night Репеллент для бутылок Преформа для бутылок — Hot Runner
Изготовление пресс-форм для ПЭТ-преформ, полость для пресс-формы для ПЭТ-бутылок и стержневая сталь
2 Запасная сталь для пресс-формы для ПЭТ-преформ: DIN1.2344 в стандарте метрических размеров D-M-E; вся подвижная зона была вставлена прочными деталями, которые можно заменять, твердость HRC 48-52. Сталь пресс-формы для преформ ПЭТ и сердечник: нержавеющая сталь S136, закаленная с использованием HRC50 / -2. Направляющие с резьбовой шейкой: вставлены с предварительно закаленными DIN1.2316 с HRC38 до HRC42.
Пресс-форма для ПЭТ-преформ с 16 полостями — Прецизионная пресс-форма Shen Yuan …
2 Пресс-формы для ПЭТ-преформ с 16 полостями, оснащенные передовыми технологиями, пресс-формы Shen Yuan с 16 гнездами изготовлены из материалов ASS / Buderus.Дух эргономики воплощен в термостате, горячеканальной системе и механизме подачи.
ПЭТ-преформа с 16 полостями — Duy Khanh
2 ПЭТ-преформа с 16 полостями. Краткое описание; обновление … Связаться. Товары в этой категории Детали пресс-форм высокой точности. Подробности. Детали пресс-формы высокой точности. Подробности. Пресс-форма для ПЭТ-преформ 24 полость. Подробности. Пресс-форма для ПЭТ-преформ 48 Cavity. Подробности . Đặt mua sản phẩm. Họ и tên *: Điện thoại *:
Xijie Mold Plastic and Machine Ningbo Co., Ltd. из Нинбо …
2 Форма для преформ ПЭТ с 16 полостями. 1. пресс-форма для литья под давлением от 4 до 96. 2. Горячий бегун пресс-формы использует итальянские технологии и компоненты известных итальянских брендов. 3. Основной материал пресс-формы использует импортную нержавеющую сталь S136 и подвергается термической обработке, твердость до HRC48-50, обеспечивает длительный срок службы пресс-формы.
Пресс-форма для горячеканальных ПЭТ-преформ — plastemart.com
2-8 Полость — 16 и 18 грамм. — Hot Runner 11 Диаметр шейки 38 мм — 8 Полостей — 8 грамм — Hot Runner 12 Форма крышки 28 мм Alaska / 3 Start Unused Cap Mold, — 1.75 грамм — Hot Runner 13 46 мм Диаметр горлышка — 6 полостей — 5 литров — Преформа 92/95 грамм — Hot Runner 14 16 полостей — 9 грамм All Out / Good Night Репеллент бутылки с репеллентом — Hot Runner
HUIYUAN
2 Huiyuan Имея богатый опыт предложения высококачественных форм для преформ для всех типов литьевых машин, мы уверены, что станем вашим надежным поставщиком форм для ПЭТ и принесем вам больше пользы. Характеристики пресс-формы ： 2-12 полостей, 16 полостей, 24 полости, 32 полости, 48 полостей, 64 полости, 72 полости, 96 полостей, 144 полости.
China Hot Runner Pet Preform Mold 16 Полость для съедобных …
2 China Hot Runner Pet Preform Mold 16 Полость для пищевого масла, Подробнее о China Mold, Preform from Hot Runner Pet Preform Mold 16 Полость для пищевого масла — DEMARK CHANGXING INJECTION SYSTEM CO., LTD.
Изготовление пресс-форм для ПЭТ-преформ, полость для формования ПЭТ-бутылок и стержневая сталь
2 Запасная сталь для пресс-формы для ПЭТ-преформ: DIN1.2344 в стандарте метрических размеров D-M-E; вся подвижная зона была вставлена прочными деталями, которые можно заменять, твердость HRC 48-52.Сталь пресс-формы для преформ ПЭТ и сердечник: нержавеющая сталь S136, закаленная с использованием HRC50 / -2. Направляющие с резьбовой шейкой: вставлены с предварительно закаленными DIN1.2316 с HRC38 до HRC42.
Пресс-форма для преформ, пресс-форма для преформ с множеством полостей — JTP MOLD
2 пресс-формы для преформ, пресс-форма для преформ с множеством полостей — JTP MOLD. Jtp Mold известна как один из ведущих китайских производителей и экспортеров пластиковых форм для услуг по индивидуальному формованию пластика. У нас есть передовые технологии для проектирования CAD / CAM / CAE и богатый опыт производства пластиковых форм для литья под давлением более 15 лет.Высокое качество по международным стандартам.
MHT Mold и Hotrunner Technology AG · Формы для ПЭТ
2 MHT был первым поставщиком, который когда-либо представил вертикальную систему преформ из ПЭТ в 1998 году. С тех пор мы стали самым важным контактным партнером для операторов машин KraussMaffei и можем поставлять их с формами, имеющими до 112 полостей.
Пресс-форма для ПЭТ-преформ с 16 полостями — Прецизионная пресс-форма Shen Yuan …
2 Пресс-формы для ПЭТ-преформ с 16 полостями, оснащенные передовыми технологиями, пресс-формы Shen Yuan с 16 гнездами изготовлены из материалов ASS / Buderus.Дух эргономики воплощен в термостате, горячеканальной системе и механизме подачи.
ПЭТ-преформа с 16 полостями — Duy Khanh
2 ПЭТ-преформа с 16 полостями. Краткое описание; обновление … Связаться. Товары в этой категории Детали пресс-форм высокой точности. Подробности. Детали пресс-формы высокой точности. Подробности. Пресс-форма для ПЭТ-преформ 24 полость. Подробности. Пресс-форма для ПЭТ-преформ 48 Cavity. Подробности . Đặt mua sản phẩm. Họ и tên *: Điện thoại *:
Xijie Mold Plastic and Machine Ningbo Co., Ltd. из Нинбо …
2 Форма для преформ ПЭТ с 16 полостями. 1. пресс-форма для литья под давлением от 4 до 96. 2. Горячий бегун пресс-формы использует итальянские технологии и компоненты известных итальянских брендов. 3. Основной материал пресс-формы использует импортную нержавеющую сталь S136 и подвергается термической обработке, твердость до HRC48-50, обеспечивает длительный срок службы пресс-формы.
HUIYUAN
2 Компания Huiyuan имеет богатый опыт в области предложения высококачественных пресс-форм для всех типов литьевых машин. Мы уверены, что сможем стать вашим надежным поставщиком пресс-форм для ПЭТ и создать для вас большую ценность.Характеристики пресс-формы ： 2-12 полостей, 16 полостей, 24 полости, 32 полости, 48 полостей, 64 полости, 72 полости, 96 полостей, 144 полости.
Изготовление пресс-форм для ПЭТ-преформ, полость для формования ПЭТ-бутылок и стержневая сталь
2 Запасная сталь для пресс-формы для ПЭТ-преформ: DIN1.2344 в стандарте метрических размеров D-M-E; вся подвижная зона была вставлена прочными деталями, которые можно заменять, твердость HRC 48-52. Сталь пресс-формы для преформ ПЭТ и сердечник: нержавеющая сталь S136, закаленная с использованием HRC50 / -2. Направляющие с резьбовой шейкой: вставляются с предварительно закаленным DIN1.2316 с HRC38 до HRC42.
Пресс-форма для преформ, пресс-форма для преформ с множеством полостей — JTP MOLD
2 пресс-формы для преформ, пресс-форма для преформ с множеством полостей — JTP MOLD. Jtp Mold известна как один из ведущих китайских производителей и экспортеров пластиковых форм для услуг по индивидуальному формованию пластика. У нас есть передовые технологии для проектирования CAD / CAM / CAE и богатый опыт производства пластиковых форм для литья под давлением более 15 лет. Высокое качество по международным стандартам.
Пресс-форма для литья под давлением-SINOPK: 2016
2 Если взять, например, 48-гнездную пресс-форму для преформы 1881 или 1880 с горловиной 20 г, размер нашей пресс-формы составляет около 860 * 495 * 530 мм.Машина для впрыска ПЭТ DKM268T будет в порядке. Производительность составит около 4320 шт. / Час. Для пресс-формы для преформ 40 г с 24 полостями размер пресс-формы будет около 860 * 515 * 560 мм, потребуется машина для литья под давлением ПЭТ DKM380T. Производительность составит около 2880 шт. / Час.
Коэффициент растяжения — обзор Темы ScienceDirect
2 Производство литьевых преформ перешло на формы с 16 гнездами, рис. 25, 24 гнезда, рисунки 26 и 27, 32 гнезда, а сегодня, благодаря новейшим технологиям, формы с 48 гнездами. И Husky of Canada, и Cincinnati Milacron предлагают полные системы ПЭТ-преформ для литья под давлением с 48 гнездами.
Пресс-формы для домашних животных Производители пресс-форм для домашних животных в … — Пресс-формы для преформ для домашних животных
2 Прецизионные пресс-формы для преформ. Мы предлагаем нашим клиентам, Преформенную форму для преформ, которая произведена с использованием качественного материала Seven Trust, закупленного у надежных продавцов на рынке. Эти Промышленные пресс-формы для литья под давлением разработаны в соответствии со стандартными нормами качества, и они действительно соответствуют международным стандартам качества. Мы предлагаем индивидуальную настройку продукта в соответствии с потребностями клиента.
PRE Сообщение: топ продаж металлических мусорных баков с крышкой розничный продавец
NEXT Post: прочная форма в пластиковых бутылках для воды поставщик
полость Speedster обзор
SPEEDSTER — NeilPryde
Это уменьшает ненужный вес, упрощает конструкцию и создает полностью симметричную полость для реек, устраняя тенденцию к нагрузке в традиционных карманах для реек… 【Получить цену】
Вопросы и ответы со Скотти Кэмероном о новых специальных клюшках …
15 апреля 2020 … пятка и носок. … Ширина клюшки отсюда до задней полости немного тоньше. … Например, старый Speedster Porsche. 【Узнать цену】
ВОДИТЕЛЬ: Porsche 911 Speedster — CARMag
15 мая 2019 … В результате экономии веса Speedster всего на 42 кг тяжелее… и сложите крошечную брезентовую секцию в углубление за передними сиденьями. Сравнение продуктов 0 Показать панель сравнения. Оформить заказ Продолжить покупки РАЗМЕСТИТЬ ЗАКАЗ Просмотреть заказ ПРОДОЛЖИТЬ ПРОСМОТР ЗАКАЗА Добавить в корзину. 【Получить цену】
Bugatti расширяет использование 3D-печати на последних гиперкарах
26 марта 2020 … … и, как тормозной суппорт, новый выхлоп теплозащитные экраны обладают весом и … своей так называемой решетчатой структурой, в которой полость заполнена множеством… McLaren объясняет, как спидстер Elva сохраняет спокойствие в салоне даже при … 【Получить цену】
Обзор Mitsubishi Challenger CarAdvice
3 декабря 2009 г. … Обновление: Обзор Mitsubishi Challenger 2010 г. Совершенно новый Mitsubishi … был хорош На дальнем заднем сиденье было много места, и в нем было небольшое углубление для хранения вещей. … Он сделал все, о чем мы просили, это не был спидстер, но все в порядке. это … 【Получить цену】
Обзор Hoka One One Clayton 2: настройка … — Road Trail Run
8 апреля 2017 г… … 2 Обзор: настройка сверхлегкого и сверхмягкого спидстера … Конечно, легкий вес и очень хорошая амортизация — это еще не вся история Clayton. … Я думаю, что Clayton будет очень хорошо работать на более гладких трассах, скальных в углублениях, чтобы быть … 【Получить цену】
Speedster — NeilPryde
Speedster более сбалансирован, он обеспечивает большую производительность и дальность ветра, чем классический парус для фрирайда. Файл. … Для полностью симметричной полости обрешетки. 【Получить цену】
Пол Кармоди — строительная резьба SPEEDSTER — Techtalk…
Paul Carmody’s — SPEEDSTER build thread — Techtalk Speaker Building Audio Video … High End Audio Equipment For Sale Big Speakers Home Speaker … Текстильная мембрана с демпфированием полости в полюсном текстильном куполе Ранее… 【Получить цену】
An Экспериментальное исследование функциональной гипотезы …
27 августа 2014 … Эта внутренняя полость раны аналогична полости постоянной раны в … Обзоры этнографических и этноисторических исследований предоставляют … Скорость каждого выстрела измерялась с помощью радар Bushnell Speedster III.【Получить цену】
ENDO-Z F.G BURS 1шт. — MAILLEFER — Dentaltix
Найдите более 30000 товаров для своей стоматологической клиники по лучшей цене. … и видимость корневых каналов; Благодаря неактивному наконечнику он позволяет расширить полость без риска перфорации. … Боры Speedster — боры для хирургии, например, для хирургии. 5шт. . 【Узнать цену】
BRILLIANT EverGlow — Coltene
Назад; К обзору продукта; DIATECH Speedster · Боры из карбида вольфрама DIATECH … Более простое и точное нанесение с узкими полостями.1. 2. 3. 【Получить цену】
SkyActiv — Википедия
Skyactiv под торговой маркой SKYACTIV — это торговая марка серии технологий, разработанных… поршневую полость и оптимизацию впрыска топлива. … Для снижения веса трехвальная зубчатая передача сделана с задней и первой передачами на одном валу … 【Получить цену】
Majesty Stand Marineland
Написать отзыв. Задайте вопрос. Один из наших самых популярных дизайнов — подставки Majesty доступны в черном и дубовом цветах для стандартных прямоугольных аквариумов… 【Получить цену】
Cavity Speedster — Домашняя страница Facebook
Cavity Speedster Potchefstroom. 826 лайков · 2 говорят об этом · 12 были здесь. Мы покупаем и продаем новые и подержанные прицепы и катера. 【Получить цену】
Моторные лодки — Продажа лодокСтрахование судовМорское страхование …
ОПИСАНИЕ: Судно на борту длиной 40,90 м на продажу … Конструкторское бюро судов на подводных крыльях проектирует и производит суда на подводных крыльях воздушные суда на воздушной подушке транспортно-амфибийные платформы экранопланы…. ОПИСАНИЕ: НОВАЯ СТРОИТЕЛЬСТВО — Speedster 28. 【Получить цену】
Callaway Golf XR Характеристики утюгов Обзоры и видео
Впервые в истории мы применяем чашечную технологию в утюге с внутренней полостью. … Название Доступность на чердаке Стандартная длина Ложь со смещением Графитовые качели Вес … 【Получить цену】
Лучшая оценка среди головоломок и отзывчивый клиент …
Вес этого помещения заставляет меня просто взять его в руки и поиграть с ним хотя я не решаю это. … После помещения предмета в полость лабиринта и закрытия крышки дайте ему очиститься… Хотя я не спидстер, когда дело доходит до сборки куба, я действительно … 【Получить цену】
Реставрация Porsche — Porsche AG
Каждая область оценивается отдельно: электрика двигателя и трансмиссии, окраска кузова, окраска кузова и интерьер . 2. Доставка автомобиля. Обзор ситуации: Эксперты … 【Получить цену】
Denovo Audio Speedster Kit — DIY Sound Group
Нет, это не так. Может быть, это больше говорит о том, насколько ОС может работать выше своего весового класса, чем о способности Speedster оторваться.Первый обзор сборки своими руками от … 【Получить цену】
Встречайте носорогов — Rhino Review
В Африке и Азии существует пять видов носорогов. Самый большой Белый Носорог примерно в два раза больше и весит самый маленький и относительно миниатюрный … 【Узнать цену】
Реставрация Porsche — Porsche Latin America
Обзор ситуации: Эксперты и заказчик тщательно изучают автомобиль. На месте в Атланте обсуждается и определяется объем необходимых работ.【Получить цену】
J-111: Готовый набор Go — boat.com
22 апреля 2012 … Естественно, это влияет на цену, которая составляет 215000 евро, около 263000 долларов по сегодняшним ценам, без учета парусов. … На передней кромке стального ребра есть полость, залитая … J / 70: Многоцелевой спидстер. 【Узнать цену】
Kees Van Der Westen Mirage Standard Duette — Visions …
Current Наличие: Список желаний. Поделитесь этой статьей. Обзор; Отзывы; Подобные продукты … Kees Van Der Westen Speedster Espresso Machine.Быстрый просмотр … 【Получить цену】
McLaren 570S Spider Track Pack 2018 Обзор для Великобритании Autocar
5 июня 2018 … Обзор McLaren 570S Spider Track Pack 2018 в Великобритании … вместе с парой шлемов в полости капота, которые продолжает позорить тех, кто … Porsche якобы строит 911 Speedster с ходовой частью GT3, но хорошей … 【Получить цену】
Обзор Nike Lunaracer 3 — Solereview
4 августа 2016 … Подошва: более мягкая Nike Lunarlon внутри внутренняя полость Nike с более прочным сердечником из этиленвинилацетата… более пуристический плоский, чем мягкий спидстер, которым является Lunaracer. 【Получить цену】
Непрерывно регулируемая трансмиссия — оценка — NTRS
Передаточное число
значительно уменьшило вес силовой установки и уменьшило ее … Cartercar 1907 Lambert 1909 Sears Motor Багги и 1914 Metz Speedster. … вторая тороидальная полость и шаровой дифференциал для балансировки нагрузки между ними. 【Получить цену】
Обзор автомобиля: 2011 Porsche 911 Turbo S Driving
23 сентября 2010 ……. настоящее и будущее были хорошо представлены: 356-е и спидстеры от … тормозящей силы, заставляющей мозговое вещество выходить через носовую полость. 【Узнать цену】
Обзор адгезивно скрепленных алюминиевых соединений в … — MDPI
1 июн 2020 … Более того, в этом обзоре шаги, которым подвергается металл … Спортивные автомобили Opel Speedster анодирование серной кислотой SAA на алюминий AA6060 было … Клей должен заполнять полости на поверхности склеиваемых деталей в … 【Получить цену】
Обзор: Redington BEHEMOTH fly reel Hatch Magazine — Fly…
4 декабря 2015 … Последнее предложение Redington — BEHEMOTH с его ценой 109-129 долларов … скручивание и украшение глубокого V-образного паза для увеличения емкости на подложке. 【Узнать цену】
* Neilpryde Speedster 2019 — Poole Harbour Watersports
Встроенная конструкция кармана для реек для полностью симметричной полости для реек. Компонентные рейки: конфигурация с шестью трубчатыми рейками, снижающая вес, давая … 【Получить цену】
NeilPryde Speedster Windsurf Sail — Windsurf h3O Sports…
Neil Pryde Speedster Windsurfing Sail 2020 можно приобрести у h3O Sports с … установленным и уменьшенным в весе, обеспечивая оптимальную форму профиля и стабильность. 【Получить цену】
Metolius Dirt Bag II Обзор GearLab — OutdoorGearLab
Not Сумка для грязи только стала лучше, но она также упала в цене по сравнению с предыдущими версиями. … Скала Petzl Kab Metolius Speedster Ropemaster HC Super Chute Trango Antidote Metolius Dirt Bag II … Заполнение свернутого брезента в единственное углубление мешка.【Получить цену】
Самая красивая утка в долине Биттеррут Местные новости …
29 марта 2020 … Обзор вирусов: США уведомили ООН о выходе из Всемирной организации здравоохранения; Трамп оказывает давление на школы … Деревянные утки гнездятся в полостях, что означает, что они гнездятся в выдолбленных полостях в … Как только пара деревянных уток выбирает полость или гнездовой ящик, как самец, так и … Луговые соколы — спидстеры Биттеррута. 【Получить цену 】
вращающиеся инструменты — zm-online
DIATECH Speedster — одна из отличительных черт линейки карбидов…. Ценовая группа. D1 / 5. Ф … Полость. Подготовка короны. Резка короны. Многослойные бриллианты … 【Получить цену】
Обзор: 31006 Highway Speedster — специальные темы LEGO …
Под пассажирским салоном есть большая полость, пол которой установлен над большими синими рельсами шасси. Я бы ожидал, что «настоящий» автомобиль будет … 【Получить цену】
Обзор фреймов Sarto Lampo Plus CyclingTips
1 мая 2019 … Sarto — итальянский производитель рам с огромным 60-летним опытом, но это было не так. т до 2010 года компания начала размещать собственные… 【Получить цену】
Mytee Products Inc.
… Промышленность по очистке автомобильных ковров и техническому обслуживанию помещений с продуктами высшего качества и лучшим обслуживанием клиентов по самой низкой цене. 【Получить цену】
Top 6. 17 HMR Hunting Loads — American Hunter
7 Jul 2018 … Читая многочисленные отзывы ярых пользователей, я обнаружил, что охотники, которые … На самом деле пуля образовала самую большую полость из всех испытанных нагрузок и пробила … Тест: 17-гранный TNT HP был спидстером; по сути при 2615 fps это… 【Получить цену】
Карбидные бортовые системы Dentalcompare.com
Сравнить. Speedster Alpen Carbide Rotary Instruments Увеличить … информацию на этом сайте. Информация о ценах является приблизительной прейскурантной ценой, и фактические цены могут отличаться. 【Получить цену】
Сэкономьте до 67% на распродаже запчастей для велосипедов в Sweet Pete’s …
Это шина OEM и не поставляется без розничной упаковки. Vee Tire Co. Speedster BMX 18 дюймов … 5 Обзоров. Flash — это минималистский подход iSSi к традиционному… 【Получить цену】
Руководство по модели: 356 — Простой клуб Porsche Porsche …
27 июня 2017 … Итак, если купе 356C и новый Porsche имеют одинаковую цену, почему бы не купить новый Porsche. .. Возможно, 75 выжили, поэтому найти Carrera Speedster для продажи сложно. … материал, который для меня слишком беспорядок во всех, кроме внутренних полостей. 【Получить цену】
The Scientific American Young Readers Book Awards
открывается «в маленькую полость» в шести футах над землей. … ОТЗЫВЫ И КОММЕНТАРИИ.Обзоры и … множество спидстеров во всех СМИ и поиск крайностей в … 【Узнать цену】
быстрое прототипирование — AZSLIDE.COM
Питер Сферра из Ford Motor Company сказал, что за эту цену он … эволюция 2-мерных плоттеров от дорогостоящих устройств с плоской платформой до электростатических и ксерографических ускорителей … Инструменты ProMold более жесткие по своей природе и состоят полностью из сердечника и полости … 【Получить цену】
Лазерная стоматология McKinney Advanced Technology Sprout …
Будь то спидстер, который споткнулся и ударился губой, или тот, кто быстро жевал… Мы приглашаем вас ответить на следующие вопросы для получения дополнительной информации о лазере … Стоматологические процедуры от простых полостей до сложных операций завершены … 【Получить цену】
Как автопроизводители печатают детали для серийных автомобилей на 3D-принтере …
14 мая 2018 г. … … процесс может создавать детали со сложной внутренней формой и полостями, которые … Большая часть снижения веса достигается за счет превосходной жесткости титана и … кронштейна для 356 и основания зеркала для Speedster ’91.【Получить цену】
Salomon Sonic 3 Accelerate Multi Tester Обзор: Hill Loving …
23 марта 2020 … Salomon Sonic 3 Accelerate Multi Tester Обзор: Hill Loving Quiet Низко вибрационно-отзывчивый спидстер … Глубокая задняя полость рассеивается достаточный удар при приземлении с резиновой подошвой, окружающей стабилизирующей … 【Получить цену】
Водонепроницаемая мужская куртка-парка с капюшоном и логотипом DKNY на …
Найдите ответы в обзорах вопросов и ответов с информацией о продукте.

« Предыдущая 1 … 4 858 4 859 4 860 4 861 4 862 … 5 209 Следующая »

Наклон вертикально-горизонтальный: Газель ПС наклоняется с вертикали на 15 ° после горизонтали.Это отличное положение для респираторной терапии и постурального дренажа.

Складная: Газель PS легко складывается из вертикального положения. Ослабив только один винт, отведя ноги и слегка приподняв его, Gazelle PS складывается для хранения или транспортировки

Отведение ноги вручную: Движение анатомически правильное. чтобы помочь посадить головку бедренной кости в вертлужную впадину.Вы можете отрегулировать одну или обе ноги под оптимальным углом

Многофункциональные регулируемые опоры для ног: Шаровые шарниры в пластинах для ног позволяют позиционировать и поддерживать практически любое положение голеностопного сустава / стопы

кузов

Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2438 мм	96 дюймы
Колея / протектор (перед)	1245 мм	49 дюймы
Колея / протектор (зад)	1232 мм	48.5 дюймов
Длина	4153 мм	163,5 дюймы
Ширина	1543 мм	60,7 дюймы
Высота	1511 мм	59,5 дюймы
Дорожный просвет	178 мм	7 дюймы
длина: передаточная база	1.7
Снаряженная масса	1043 кг	2299 фунт
Распределение веса
Емкость топливного бака	45,5 литров	10 [12] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Хиллман
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1.6 литровый 1592 куб.см (97,15 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня	81,5 × 76,2 мм 3,21 × 3 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1,07
Шестерня клапана	верхний клапан (OHV) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность (нетто)	54 л.с. (53 л.с. ) (40 кВт ) при 4100 об / мин
Удельная мощность (Нетто)	33.3 л.с. / литр 0,55 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (нетто)	118 Нм (87 фут-фунт ) (12 кгм ) при 2100 об / мин
Удельный крутящий момент (Нетто)	74,12 Нм / литр 0,9 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон
Степень сжатия	8.3: 1
Топливная система	1 карбюратор Ze
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	931,4 кПа (135,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость	398 куб.см
Аспирация	Нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	132 км / ч (82 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 51.52 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,05 л.с. / кг 37,89 кВт / тонна (1000 кг ) 0,04 кВт / кг 50,81 л.с. / тонна ) 0,05 л.с. / кг 0,02 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 26,39 кг / кВт 44,08 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Компоновка двигателя	продольный
Ведущие колеса	задний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора	3.100
Диаметр поворота	11,00 м
Подвеска передняя	I.CS.
Подвеска задняя	LA.SE.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	5,60 х 15
Шина задняя	5,60 х 15
Тормоза F / R	Dr / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения	1277 см ²
Коробка передач	4 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	1
Передаточное число главной передачи	4.22
общий
Carfolio.com ID	45430
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг	16,5
Классификация по страхованию	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
Зингер ГАЗель IIIC 1961 года выпуска добавлен до декабря 1995 года. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

МОЙКА КУЗОВА
Описание услуги / класс автомобиля	C	E	S	G
Техническая мойка (эконом) * Смыв тяжелых загрязнений	150	200	250	300
Стандартная мойка * основная мойка кузова * мойка порогов и колесных арок * мойка ковриков (4 шт.) * сушка	400	450	500	550
Премиум мойка * предварительная мойка * смыв загрязнения * основная мойка кузова * мойка порогов и колесных арок * мойка ковриков (4 шт.) * сушка * чернение резины	550	600	650	700
НаноМойка * основная мойка кузова * мойка авто нано шампунем (Nano Magic) * покрытие автомобиля восковым консервантом (Nano Magic Twin Wax)	1000	1050	1100	1150
НаноКомплекс * основная мойка кузова * мойка авто нано шампунем (Nano Magic) * покрытие автомобиля восковым консервантом (Nano Magic Twin Wax) * пылесос салона * очистка стекол изнутри * влажная уборка салона	1500	1550	1750	1950
Микроавтобусы типа «Газель» * основная мойка кузова * мойка порогов и колесных арок * мойка ковриков (4 шт.) * сушка	Стандарт		750
	Комплекс		1500

КОМПЛЕКСНАЯ МОЙКА АВТОМОБИЛЯ
Описание услуги / класс автомобиля	C	E	S	G
Стандарт * основная мойка кузова * мойка порогов и колесных арок * мойка ковриков (4 шт.) * сушка * пылесос салона * очистка стекол изнутри * влажная уборка салона * чернение резины	750	850	950	1050
Все включено * предварительная мойка * смыв загрязнения * основная мойка кузова * мойка порогов и колесных арок * мойка ковриков (4 шт.) * жидкий воск * сушка * пылесос салона * очистка стекол изнутри * влажная уборка салона * чернение резины * уборка багажника * продувка	1350	1450	1650	1750

МОЙКА МОТОЦИКЛА
* технология инкапсуляции грязи	300

N п/п	Название услуги	Группа 1	Группа 2	Группа 3	Группа 4	Группа 5	Группа 6
Кузов / Экстерьер
1	Мойка (двузфазная мойка кузова с применением шампуня OptiGlanz, включая: колесные диски и насадки выхлопных труб,чернение шин)	800	900	1 000	1 100	1 200	1 300
2	Детейлинг мойка (двухфазная мойка кузова по европейской технологии, включая: дверные проемы и труднодоступные места экстерьера с применением кистей, колесные диски и насадки выхлопных труб, чернение шин)	1 200	1 300	1 400	1 500	1 600	1 700
Мойка и консервация Подвеска автомобиля обеспечивает соединение корпуса и опорных элементов. Она располагается ближе всего к дорожному покрытию, в следствии чего регулярно подвергается воздействию грязи, солей и химических реагентов, что в свою очередь может способствовать развитию коррозии, а также вызывать повреждение элементов подвески. В данном случае выход только один – своевременная и профессиональная химчистка подвески и днища автомобиля с последующей консервацией, которая поможет замедлить коррозийные процессы, а так же обеспечить безупречный внешний вид всех узлов и агрегатов. Регулярная (не реже 2 раз в год) очистка и защита подвески сделает ваше передвижение безопасным и вы сможете быть уверенны в безупречном техническом состоянии автомобиля.
3	Мойка днища+Мойка и консервация пневматической подвески	9 500	10 500	14 500	14 500	16 500	19 500
4	Удаление реагента, битума, смолы растительного происхождения, следы насекомых и прочих пятен (за деталь)	200	200	200	200	250	250
5	Очистка и восстановление хромированных деталей кузова	700	700	1000	1200	1500	2000
Салон / Интерьер
6	Комплекс салона (пылесос — исключая багажное отделение, мойка стекол изнутри по кругу комплексная обработка всех поверхностей интерьера очищающими составами, ароматизация)	550	600	650	700	750	850
7	Пылесос салона автомобиля	200	250	250	300	300	400
8	Пылесос багажного отделения	100	150	150	200	200	250
9	Очистка стекол внутри (комплекс)	200	250	250	300	300	350
10	Очистка стекол внутри (лобовое)	100	150	150	150	150	200
11	Очищающая обработка верхнего и неокрашенного нижнего пластика салона с консервантом	250	250	300	350	350	400
12	Чернение резины (обработка покрышек колёс консервантом)	100	150	150	200	200	250
13	Химчистка колёсных дисков — удаление битума, накипи от тормозных колодок (за 1 шт.) (полностью)	400	500	600	700	800	1 000
14	Химчистка колёсных дисков — удаление битума, накипи от тормозных колодок (за 1 шт.) (лицевая часть)	200	250	300	350	400	500
15	Мойка двигателя и Консервация подкапотного пространства	3 000	3 000	3 000	3 000	3 000	3 000
16	Мойка и консервация пневматической подвески	2 500	2 500	2 500	2 500	4 500	4 500

Размер	Д 6 x Ш 2,6 x В 1,2 см
Кабель дисплея	100см
Специальная подвеска	80см
Рамка	Алюминиевый сплав + ПК (поликарбонат)
Кнопка	Силикон

Пункт выдачи в Калининграде	Время доставки: 7-12 дней	Стоимость: От 350 ₽
Пункт выдачи в Польше	Время доставки: 3-5 дней	Стоимость: От 350 ₽
Курьерская доставка	Время доставки: 8-14 дней	Стоимость: От 650 ₽
Доставка почтой	Время доставки: 12-20 дней	Стоимость: От 870 ₽
Доставка курьером EMS	Время доставки: 10-20 дней	Стоимость: От 980 ₽
Доставка до ПВЗ Boxberry	Время доставки: 12-18 дней	Стоимость: От 780 ₽
Доставка курьером Boxberry	Время доставки: 12-18 дней	Стоимость: От 880 ₽

Контроллер дроссельной заслонки	Количество режимов	Режимы	Уровни регулировки	Дисплей Яркость	Гарантия	Проверить цену
Ultimate 9	4	Ultimate, Eco, Auto & Normal	20	Нет	LED	LED	eBay, Outback Equipment
HikeIt X9	6	Eco, Sport, Cruise, High Performance, Auto и Normal	36	Да	LCD	Automatic	Срок службы , eBay
HikeIt X5	Eco, Sport, High Performance & Normal	30	Да	LCD	Автоматический	Срок службы	Catch, Kogan, eBay
SAAS S-Drive 2 5	36	No	LCD	Automatic	Lifetime	Catch, eBay

Диапазон показаний тахометра, r/min	Конечное значение частоты сигнала первичного преобразователя Fk, Гц
Диапазон показаний тахометра, r/min	Z=30	Z=60	Z=120	Z=150	Z=180	Z=240	Z=300
0 – 100; 100 – 0 – 100			200		300	400	500
0 – 150; 150 – 0 – 150			300	375	450	600	750
0 – 200; 200 – 0 – 200		200	400	500	600	800	1000
0 – 250; 250 – 0 – 250		250	500	750	750	1000
0 – 300; 300 – 0 – 300		300	600		900	1200
0 – 400; 400 – 0 – 400	200	400	800		1200
0 – 500; 500 – 0 – 500	250	500	1000		1500
0 – 600; 600 – 0 – 600	300	600	1200		1800
0 – 800; 800 – 0 – 800	400	800	1600
0 – 1000; 1000 – 0 – 1000	500	1000
0 – 1500; 1500 – 0 – 1500	750	1500
0 – 2000; 2000 – 0 – 2000	1000	2000
0 – 2500; 2500 – 0 – 2500	1250	2500
0 – 3000; 3000 – 0 – 3000	1500
0 – 4000; 4000 – 0 – 4000	2000

Диапазон показаний тахометра, r/min	Предельная частота вращения вспомогательного вала, r/min	Число зубьев ротора (Z)	Конечное значение частоты сигнала первичного преобразователя, Гц
0 – 800; 800 – 0 – 800	2400	30	1200
0 – 800	2000	30	1200

SPC-B120	Датчик повышения давления тахометра 0-12000 (4)	Подробнее
SPC-B150	Датчик повышения давления тахометра 0-15000 (4)	Подробнее
SPC-B090	Датчик повышения давления тахометра 0-9000 (4)	Подробнее

SPC-P120	Тахометр Манометр 0-12000 (4)	Подробнее
SPC-P150	Тахометр Манометр 0-15000 (4)	Подробнее
SPC-P090	Тахометр Манометр 0-9000 (4)	Подробнее

SPC-S120	Тахометр, датчик спидометра 0-12000 (4)	Подробнее
SPC-S150	Тахометр, датчик спидометра 0-15000 (4)	Подробнее
SPC-S090	Тахометр, датчик спидометра 0-9000 (4)	Подробнее

SPC-T120	Тахометр для измерения температуры 0-12000 (4)	Подробнее
SPC-T150	Тахометр для измерения температуры 0-15000 (4)	Подробнее
SPC-T090	Датчик температуры тахометра 0-9000 (4)	Подробнее

SPT-120	Тахометр 0-12000 (4)	Подробнее
SPT-150	Тахометр 0-15000 (4)	Подробнее
SPT-090	Тахометр 0-9000 (4)	Подробнее

1	10 A *	Работа / дополнительное оборудование — электродвигатель переднего стеклоочистителя, комбинация приборов, электродвигатель заднего стеклоочистителя, система контроля давления в шинах (TPMS) модуль
2	20 A *	Указатель поворота / аварийный сигнал, выключатель стоп-сигнала, реле стоп-сигналов IVD (AdvanceTrac), стоп-сигналы, центральный верхний стоп-сигнал (CHMSL), указатели поворота
3	7.5 A *	Переключатель зеркала с электроприводом, Электропривод зеркал (без памяти), Переключатель сиденья водителя (память), Модуль памяти (логическое питание)
4	15 A *	DVD-плеер, органы управления аудиосистемой на задних сиденьях, CDDJ (навигационное радио)
5	7,5 A *	Модуль управления трансмиссией (PCM) (мощность KA), выключатель отключения контроля скорости, ручной выключатель режима климат-контроля, выключатель стоп-сигнала, соленоид блокировки переключения тормоза (BSI), управляющая головка EATC, кузов Модуль безопасности (BSM) (мощность KA), сервопривод регулировки скорости, катушки реле сидений 3-го ряда, светодиод SecuriLock
6	15 A *	Выключатель фар (стояночные фонари и питание выключателя), Парковочные фонари, Лампы освещения номерного знака, Катушка реле противотуманных фар, Контроллер электрического тормоза прицепа (освещение), BSM (автолампа, стояночные фонари) Индикатор противотуманных фар
7	7.5 A *	Радио (сигнал запуска)
8	10 A *	Выключатель обогревателя заднего стекла, индикатор обогрева заднего стекла (головка климат-контроля), наружные зеркала с подогревом
9	—	Не используется
10	20 A *	Реле фонарей заднего хода прицепа, 7-проводный разъем для буксировки прицепа (фонари заднего хода), Реле парковочного фонаря прицепа, 7- и 4-контактные разъемы для буксировки прицепа (парковочные фонари)
11	10 A *	Реле муфты компрессора кондиционера, соленоид муфты компрессора кондиционера, реле компрессора пневмоподвески, соленоид 4×4 интегрированных концов колес (IWE)
12	10 A *	Сервопривод управления скоростью, реле управления скоростью
13	10 A *	Ручной переключатель режима климат-контроля, катушка реле обогревателя заднего стекла, выключатель охладителя кондиционера, термистор компрессора кондиционера, управляющая головка DEATC, соленоиды DEATC, управление вентилятором DEATC, буксировка прицепа ‘ катушка реле заряда батареи
14	10 A *	Катушка реле зажигания дневных ходовых огней (DRL), резервные фонари цифрового датчика дальности передачи (DTRS), катушка реле задних фонарей прицепа, электрохроматическое зеркало, навигационное радио, руководство Привод двери смесителя кондиционера
15	5A *	Переключатель AdvanceTrac®, комбинация приборов (Подача / Пуск)
16	10 A *	Модуль ABS / AdvanceTrac® (Пуск / Пуск подачи)
17	15 A *	Противотуманные фары
18	10 A *	Вспомогательный привод двери для смешивания температуры кондиционера, Дополнительный передний вспомогательный орган управления кондиционером, Указатель поворота, Электрохроматическое зеркало, Электродвигатель вспомогательного режима, Модули сиденья с климат-контролем
19	10 A *	Блок управления удерживающими устройствами (RCM)
20	30A *	Модуль пневматической подвески (соленоиды пневматической рессоры и датчики высоты), модуль 4×4
21	15 A *	Комбинация приборов (B +), внутренние (вспомогательные) лампы, лампы лужи (наружные зеркала), модуль системы контроля давления в шинах (TPMS)
22	10 A *	Подсветка переключателя люка на крыше, радио (задержка подачи вспомогательного оборудования), образец флип-окна, двигатели флип-окна, антенный усилитель EHAM (навигационное радио)
23	10 A *	Правая фара ближнего света
24	15 A *	Лампы внутреннего освещения (передняя карта / купольная лампа, 2-я рядная лампа купола / карты, лампа в бардачке, грузовая лампа, лампы на поручнях на крыше, лампы косметического зеркала), катушка реле экономии заряда аккумулятора, аккумулятор реле энергосбережения
25	10 A *	Левый ближний свет
26	20 A *	Реле звукового сигнала, звуковые сигналы
27	5A *	Модуль компаса, модуль системы обнаружения заднего хода, соленоид блокировки переключения тормоза (BSI), выключатель отмены повышающей передачи, модуль пневматической подвески (датчик пуска / пуска)
28	5A *	Катушка реле PCM, катушка реле контроля скорости, приемопередатчик SecuriLock
29	30A *	Контроллер электрического тормоза прицепа, 7-проводной разъем для буксировки прицепа (электрический тормоз)
30	30A *	BSM (дверные замки, реле открывания стекла задней двери), Электродвигатель открывания стекла задней двери, Электродвигатели блокировки двери / подъемной двери
31	20 A *	Радио (B +), сабвуфер
32	15 A *	Датчики контроля катализатора (CMS), соленоиды трансмиссии
33	20 A *	Соленоид вентиляции адсорбера, датчики HEGO, соленоид VMV, регулирующий клапан впускного коллектора (IMTV-4.6L) соленоид, обмотка реле муфты компрессора кондиционера, электромагнит
34	20 A *	PCM, топливные форсунки, реле топливного насоса, выключатель топливного насоса, двигатель топливного насоса, соленоид регулятора холостого хода (IAC), датчик массового расхода воздуха (MAF)
35	20 A *	Индикатор дальнего света комбинации приборов, фары дальнего света
36	10 A *	Буксирный светильник правого поворота / стоп-сигнала
37	20 A *	Розетка в грузовом отсеке
38	25A *	Электродвигатель заднего стеклоочистителя, насос омывателя (омыватель заднего стекла)
39	20 A *	Розетки консоли (передняя и задняя части консоли), розетка приборной панели (сиденье)
40	20 A *	Реле ДХО, противотуманные фары ДХО, катушка реле ДХО фар, выключатель фар (фары), многофункциональный переключатель (промежуточная вспышка), BSM (реле автолампы), катушка реле дальнего света, Предохранитель 25 (левый ближний свет), Предохранитель 23 (правый ближний свет)
41	20 A *	Прикуриватель, диагностический разъем OBD II
42	10 A *	Тягач левый поворотник / стоп-сигналы
101	30A **	Реле стартера, соленоид стартера
102	30A **	Питание выключателя зажигания
103	30A **	Модуль ABS / AdvanceTrac @ (двигатель насоса)
104	30A **	Реле левого сиденья 3-го ряда, переключатель левого сиденья 3-го ряда, электродвигатель левого сиденья 3-го ряда
105	40A **	Запасной
106	30A **	Реле заряда аккумулятора прицепа, 7-контактный разъем для буксировки прицепа (заряд аккумулятора)
107	30A **	Реле вспомогательного вентилятора кондиционера, электродвигатель вспомогательного вентилятора кондиционера
108	30A **	Выключатель электродвигателя пассажирского сиденья
109	30A **	Выключатель электродвигателя сиденья водителя (без памяти), модуль памяти, зеркала с памятью электропривода, переключатель регулируемых педалей и двигатель
110	30A **	Запасной
111	50A **	Компрессор пневмоподвески, реле компрессора пневмоподвески
112	30A **	Модуль ABS / AdvanceTrac® (клапаны)
113	30A **	Электродвигатель переднего стеклоочистителя, насос омывателя (омыватель ветрового стекла)
114	40A **	Реле обогревателя заднего стекла, решетка обогревателя заднего стекла, зеркала с подогревом (предохранитель 8)
115	30A **	Модуль 4×4, электродвигатель переключения раздаточной коробки
116	40A **	Реле электродвигателя переднего вентилятора, электродвигатель переднего вентилятора
117	30A **	Реле правого сиденья 3-го ряда, переключатель правого сиденья 3-го ряда, электродвигатель правого сиденья 3-го ряда
118	30A **	Модуль сиденья климат-контроля водителя и пассажира
401	30A **	Электрические стеклоподъемники (автоматический выключатель), переключатель главного окна, двигатели окон, переключатели окон, модуль люка на крыше
R01	Реле стартера	Соленоид стартера
R02	Вспомогательное реле с задержкой	Предохранитель 22, CB 401, электрические стеклоподъемники, переключатель подсветки, радио, люк, откидные окна, DVD, усилитель навигационной антенны
R03	Реле дальнего света	Предохранитель № 35, фары дальнего света, индикатор дальнего света
R04	Реле размораживания заднего стекла	Предохранитель 8 (подогрев зеркал), обогреватель заднего стекла, обогрев наружных зеркал, индикатор обогрева заднего стекла (головка климат-контроля)
R05	Реле заряда аккумуляторной батареи прицепа	7-проводной разъем для буксировки прицепа (заряд аккумулятора)
R06	Реле переднего вентилятора	Электродвигатель переднего вентилятора
R201	Реле габаритных огней прицепа	7-проводные и 4-проводные разъемы для буксировки прицепа (габаритные огни)
R202	Реле противотуманных фар	Передние противотуманные фары
R203	Реле PCM	Предохранитель 32, предохранитель 33, предохранитель 34, реле топливного насоса, топливный насос, соленоиды и датчики PCM
R301	Реле фонарей заднего хода прицепа	7-проводной разъем для буксировки прицепа (фонари заднего хода)
R302	Реле контроля скорости	Сервопривод контроля скорости
R303	Реле топливного насоса	Выключатель топливного насоса, PCM (монитор топливного насоса), топливный насос
R304	Реле энергосбережения	Освещение перил на крыше, Лампы косметического зеркала, Лампа карты / купола, Лампа перчаточного ящика, Лампа в багажном отделении, Лампы для лужа наружных зеркал, Комбинация приборов (внутренние лампы)
R305	Реле звукового сигнала	Двойной звуковой сигнал
		* Предохранители Mini ** Предохранители Maxi
		Примечание. Реле R301 – R305 не подлежат ремонту; обратитесь за помощью к своему дилеру или квалифицированному специалисту.

1	Krown	Самая быстрая обработка
2	MERCASOL	Наиболее долговечное покрытие
3	TECTYL	Для тяжелых условий эксплуатации
4	RUST STOP	Лучшая специализация
5	HB BODY	Выбор покупателей
6	Кордон	Лучший вариант для днища
7	НОВА	Отличная адгезия
8	PRIM	Лучшая защита арок
9	СУПРА-ЩИТ	Бюджетная цена
10	DINITROL	Оптимальный вариант для самостоятельного нанесения

Где находится номер шасси на газели: Где находится номер кузова на газели 2705 и 3302

Маркировка на автомобилях Газель Бизнес, где находится номер VIN

Место нанесения VIN и идентификационного номера кабины или цельнометаллического кузова на автомобилях Газель Бизнес и их шасси.

Место нанесения VIN на автомобилях Газель Бизнес с платформой и их шасси.

Пример нанесения VIN на Газель Бизнес и автомобильных шасси.

Пример нанесения номера кабины (кузова):

Пример нанесения идентификационного номера двигателя УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275:

Пример заводской таблички с паспортными данными, где:

Похожие статьи:

Kyiv, Ruta SPV-15 (SPV-33021.01-15) # 148-03 КА — Photo — Bus Transport

Voting

Comments · 24

Your comment

Рамы на ГАЗель и кронштейны

ЗИЛ-130 рама автомобиля и ее устройство

Номер рамы ЗИЛ-130

МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Где находится номер шасси

Как узнать номер шасси по VIN?

Номер шасси. Гдеже ты, где?! — ГАЗ 21, 1958 года на DRIVE2

Chevrolet Tahoe НаТАХА;)) › Бортжурнал › Неприятности при постановке на учёт. Отсутствует номер рамы. Нужен совет!

Номер шасси — советы адвокатов и юристов

Советы юристов:

2. Отсутствует номер шасси можно ли ее переоформить на другого человека.

3. Рама при дтп на газели деформировалась. Обязаны ли ее поменять? Номера на шасси нет.

4. Можно ли переоформить автомобиль если номер шасси отсутствует в ПТС?

5. Смогу ли я продать ЗИЛ 130. В ПТС шасси н\у,кузов б/н,вин н/у,номер двигателя есть.

6. У меня зил в документах нет ни номера шасси и кузова Как его продать.

7. В ПТс в графе шасси рама номер отсутствует. Нехотят регистрировать.

8. Вптс написано номер шасси — отсутствует поставят ли машину на учет.

Идентификационные номера автомобиля

Номер кузова и VIN номер

Что такое шасси (рама) у авто?

оригинальная ГАЗель Чемпион Мондиал

ГАЗель

1929 Mercedes-Benz Gazelle SSK Replica R2497VA — Решения для продажи автомобилей FSBO Vehicles

R82 Газель Стендер | Стендер Gazelle PS

Группа ГАЗ запускает производство автофургонов «ГАЗель NEXT»

1961 Singer Gazelle IIIC технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Зингер Газель IIIC 1961 г. Технические характеристики

Советы по автострахованию Singer

1961 г. Певица Газель IIIC

Коробка от: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Чем отличается коробка нового iPhone от восстановленного

Начнём с классики: iPhone 5s

То есть, вот классика: iPhone SE

iPhone 6 (Plus): помните такой?

Надёжный и живучий iPhone 6s (Plus)

Многие до сих пор ходят с ним: iPhone 7 (Plus)

Кто стесняется своего экрана на коробке? – iPhone 8 (Plus)

Кто гордится своим экраном на коробке? – iPhone X

Самый новый, самый крутой: iPhone Xs (Max)

Подводя итог: чем отличаются коробки нового iPhone от восстановленного

Николай Грицаенко

Почему не надо покупать iMac с жёстким диском

Mail.Ru работает над голосовым помощником Маруся

Упаковочные коробки для товаров и подарков с доставкой

Упаковочная коробка пластиковая

Упаковочная коробка на заказ

Коробка от iPhone 5? Нет! • i-ekb.ru

Box От 5 долларов США за пользователя в месяц

КУГГИС Ящик с крышкой, белый, ширина: 14 ½ «

Коробка Kizuna | Коробка с ежемесячной японской подпиской

Вопросы клиентов (4)

Отзывы (174)

Тема Tsuyu — Великолепная керамика

10 июня 2019 г.

Robyn M.

Любовь, любовь, любовь!

14 окт.2019 г.

Katie P.

Красивые штуки!

11 августа 2021 г.

Chelsea M.

Lovely 😍

18 августа 2021 г.

Daisy N.

Прекрасный опыт

14 мая 2021 года

Шана С.

Совет 5: Найдите моечную машину самообслуживания или станцию для мытья посуды