Маркировка на автомобилях Газель Бизнес, где находится номер VIN
К паспортным данным на автомобилях Газель Бизнес ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-2705, ГАЗ-330202, ГАЗ-330232, ГАЗ-3221, ГАЗ-32212, ГАЗ-32213, ГАЗ-322132, ГАЗ-322133 с двигателями УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275 и автомобильных шасси, поставляемых другим предприятиям для изготовления специзделий, относят идентификационный номер (VIN) транспортного средства (ТС), идентификационный номер кабины или цельнометаллического кузова, идентификационный номер двигателя и заводскую табличку.
Маркировка на автомобилях Газель Бизнес, где находится идентификационный номер VIN, идентификационный номер кабины или кузова, идентификационный номер двигателя и заводская табличка.
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) на автомобилях Газель Бизнес с цельнометаллическим кузовом и их шасси наносится на наружной панели передка под капотом с правой стороны по ходу движения автомобиля.
Место нанесения VIN и идентификационного номера кабины или цельнометаллического кузова на автомобилях Газель Бизнес и их шасси.
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) на автомобилях Газель Бизнес с платформой и их шасси наносится на правом лонжероне рамы перед передним кронштейном задней рессоры или между кронштейнами задней рессоры.
Место нанесения VIN на автомобилях Газель Бизнес с платформой и их шасси.
Пример нанесения VIN на Газель Бизнес и автомобильных шасси.
Х96330200 F0140794
где:
Х96 – международный идентификационный код изготовителя.
330200 – модель или модификация автомобиля.
F – код модельного года (F — 2015 г., G — 2016 г., Н – 2017 г.).
0140794 – порядковый номер автомобиля.
Модельный год – период, равный в среднем календарному году, в течение которого выпускаются автомобили с одинаковыми конструктивными признаками.
Идентификационный номер кабины или кузова на Газель Бизнес наносится под капотом на наружной панели передка с левой стороны по ходу движения автомобиля.
Пример нанесения номера кабины (кузова):
330200F0100125
где:
330200 – модель кабины (270500 – модель кузова).
F – код модельного года.
0100125 – порядковый номер кузова (кабины).
Идентификационный номер двигателя УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275 выбит на блоке цилиндров с левой стороны.
Пример нанесения идентификационного номера двигателя УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275:
421640 F0901271
где:
421640 (421600, 421650) – индекс двигателя УМЗ или А27400 (А27500) – индекс двигателя Evotech.
F – код года выпуска.
09 – месяц выпуска.
01271 – порядковый номер двигателя с начала месяца.
Вариант комплектации двигателя УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275 указан на табличке на крышке коромысел.
Заводская табличка на автомобилях Газель Бизнес расположена на задней стойке проема правой двери кабины.
Пример заводской таблички с паспортными данными, где:
а – номер одобрения типа транспортного средства или одобрения типа шасси.
b – идентификационный номер транспортного средства или автомобильного шасси (VIN).
с – технически допустимая максимальная масса автомобиля.
d – технически допустимая максимальная масса автопоезда.
e – технически допустимая максимальная масса приходящаяся на переднюю ось.
f – технически допустимая максимальная масса приходящаяся на заднюю ось.
g – индекс двигателя.
Рядом с заводской табличкой на Газель Бизнес установлена специальная табличка, на которой приведена информация о международных сертификатах (официальных утверждениях), распространяющихся на конкретный автомобиль.
Похожие статьи:
- Руководство по эксплуатации на Газель Бизнес Diesel ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221 с дизельными двигателями Cummins ISF2.8, 3302-3902010-30 РЭ.
- Руководство по эксплуатации на Газель Бизнес ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221 с двигателями УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275, 3302-3902010-20 РЭ.
- Руководство по эксплуатации на Газель Бизнес ГБО LPG ГАЗ-33025, ГАЗ-330252, ГАЗ-330253, ГАЗ-27055, ГАЗ-322105, ГАЗ-322153, ГАЗ-322125, ГАЗ-322135, 33025-3902010 РЭ.
- Чтение кодов ошибок и неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-40522.10 на Газель и Соболь, перевод блока управления в режим вывода кодов неисправностей.
- Система управления двигателя ЗМЗ-40522.10 с блоком Микас 7.1 на автомобилях Газель и Соболь, схема, датчики, механизмы, реле и предохранители системы управления.
- Как проверить исправность датчика 23.3829 давления масла и датчика 30.3829, 4021.3829000, 6002.3829000 аварийного давления масла, параметры проверки.
VotingRating: +75 | Comments · 24Photos: 46851 · General editor ООО ))) а вот и маршрутная история КПТ) СПВешка мирно умерла… Photos: 8512 > ООО ))) а вот и маршрутная история КПТ)Молодец! Тебе повезло сфотографировать «предка» нынешних маршруток. Photos: 5850 до сих пор стоит Photos: 2 Как приятно видеть разбаханную газель)) Душа радуется)) Photos: 26000 · General editor Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor Номер шасси и номер кабины у данной машины неизвестны, есть только VIN построенного на Крымавтогазе грузовика 33021, на который потом и установили пассажирскую коробку. На данный момент неизвестно, присваивались ли в 90-е годы этим коробкам отдельные VIN’ы, никаких признаков этого не обнаружено. Большинство машин на сайте внесено именно так, потому пусть пока будет так. Если всплывут какие-то дополнительные сведенья, будем думать.http://fotobus.msk.ru/vehicle/276842/ Тут неправильно. У производных от ГАЗ в поле шасси пишется VIN исходной газели, XTH… Номера кузова и шасси пока пишутся в примечания. Пример: http://fotobus.msk.ru/vehicle/76609/ Номер шасси неизвестен, потому он не указан. Судя по базе ГАИ, у вашей СПВшки известны только: Пример идеально заполненного профиля родной чисто-пассажирской газели, у которой известны все три номера: Photos: 4886 Цитата (Santehnik, 13.01.2014):> У производных от ГАЗ в поле шасси пишется VIN исходной газели, XTH… А если в базе у Руты номер шасси прописан как X9633020062169466, это — ошибка? Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor X96 это один из кодов ГАЗ. Получается что из родного ГАЗелевского грузовика переделано. Photos: 254 Цитата (Santehnik, 13.01.2014):> На данный момент неизвестно, присваивались ли в 90-е годы этим коробкам отдельные VIN’ы, никаких признаков этого не обнаружено. Не знаю как насчет отдельных винов, но кузовной таблички на этом экземпляре так и не нашли. Только табличка крымского шасси. Кстати у этой машины тоже видна одна табличка (и тоже шасси) http://fotobus.msk.ru/photo/622218/ Photos: 254 И еще, если посмотреть на базу (список ПС) СПВ-33021.01-15 четко видно что заводские номера, в данном случе это крымские 33021 Y7D, обнулялись каждый год. При этом остальные модели крымских Газелей Y7D (2705, 3221) имели общую нумерацию. Возможно у каждой модели своя, но они не обнулялись каждый год! Photos: 254 Напрашивается один интересный вывод: Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):> Допустим не было присвоено производителю VINа, не ставили свои таблички, но номер кузова (изделия) должен же быть? Может ли в данном случае номер шасси быть так же номером кузова (изделия)? Дело в том что у них и так шел отдельно номер кузова (кабина) и номер собственно шасси. Не всегда, но зачастую номер кабины в документы таки вносили. Вероятно в те годы было не так строго и могли просто не париться присвоением еще одного номера для собственно салона. Цитата (Prashskiy, 29.12.2014): Нет, это номер шасси ГАЗ-33021, который купил ЧРЗ, после чего установил на него будку и назвал это автобусом. Photos: 254 Цитата (Santehnik, 29.12.2014):> Дело в том что у них и так шел отдельно номер кузова (кабина) и номер собственно шасси. Вы имеете ввиду, что у Газели изначально два номера (кабина и шасси)? И в некоторых случаях ЧРЗ могли присваивать номер кабины Газели выдавая его за номер кузова СПВ? Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor Нет, я о том что у всех ГАЗов идёт номер кузова(или кабины), номер шасси + номер готового изделия. ЧРЗ к тому всему не прикасался, что ему дали, то он потом и дальше передавал. Photos: 254 Цитата (Santehnik, 29.12.2014):> ЧРЗ к тому всему не прикасался А свой номер ЧРЗ присваивал? Не пойму ) И все же остается непонятным почему у крымских 3221 и 2705 нумерация не обнулялась, а у 33021 обнулялась? Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):> А свой номер ЧРЗ присваивал? Не пойму ) Вот в этом то и загадка. Таблички нет, в документах ничего нет. Остаётся вариант что на кузове было что-то набито, но явно бы нашли) Цитата (Prashskiy, 29.12.2014): http://fotobus.msk.ru/vsearch.php?vin=Y7D33021* Photos: 254 Цитата (Santehnik, 29.12.2014):> Вот в этом то и загадка. Таблички нет, в документах ничего нет. Остаётся вариант что на кузове было что-то набито, но явно бы нашли) Одни загадки.. Я ее облазил вдоль и поперек. Видимо там где надо не посмотрел ( > > Если так посмотреть, то таки получается что не обнулялись. Там в списке СПВ не только крымские машины, потому и создалось впечатление что обнулялось. Фантастика ) Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):> Одни загадки.. Я ее облазил вдоль и поперек. Видимо там где надо не посмотрел ( Так я ж не говорю что оно есть, я наоборот имею огромные сомнения что там что-то есть, скорее даже считаю на 98% что там ничего нет. Photos: 26000 · General editor Цитата (Santehnik, 29.12.2014):> Так я ж не говорю что оно есть, я наоборот имею огромные сомнения что там что-то есть, скорее даже считаю на 98% что там ничего нет. Скорее, что свои номера стали присваивать не сразу, потому что тут в проёме визит ЧРЗ-шная табличка http://fotobus.msk.ru/vehicle/276842/#n290665 Photos: 254 Цитата (Илья С., 29.12.2014):> тут в проёме визит ЧРЗ-шная табличка Вот бы ее увидеть ) Photos: 4963 · Technical Department / Local Editor На сайте самый ранний СПВшный VIN датирован 2000 годом, видимо примерно тогда и появилась она. Photos: 26000 · General editor Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):> Вот бы ее увидеть ) Ничего сверх естественного из себя не представляет… Photos: 254 Цитата (Илья С., 30.12.2014):> Ничего сверх естественного из себя не представляет… Кому как. Мне было бы интересно. Тем более если учесть, что на сайте нет ниодной фото таблички СПВ. No photos Порезан. Your commentYou need to log in to write comments. |
Рамы на ГАЗель и кронштейны
Рама автомобиля представляет собой своеобразный фундамент, основу любого транспортного средства. Иначе раму называют шасси, когда этот металлический каркас уже укомплектован колесами и другими агрегатами для передвижения машины.
Для автомобилей класса «Газель, «Соболь» за основу берутся лонжеронные рамы, которые включают продольные лонжероны и несколько поперечин. Некачественные дорожные покрытия, высокая загруженность автомобиля при передвижении, нарушение правил эксплуатации за элементами рамы, такими как кронштейн для двигателя и другими деталями, неизбежно приводят к различным поломкам, приводящим к аварийным ситуациям. Чтобы обезопасить использование машины и сделать функционирование авто безотказным, рекомендуется своевременно менять поврежденные запчасти и делать ремонт рамы «Газели»: грузовой транспорт в особенности подвержен нарушению целостности этой конструкции.
В каталоге компании «МИР ЗАПЧАСТЕЙ» представлены сотни запчастей, предназначенных для ремонта и обновления машин марки «Газель». Эти российские автомобили пользуются большим спросом в торгово-производственной деятельности, поскольку сочетают маневренность и высокую грузоподъемность.
Если вы являетесь обладателем «Газели», у нас вы найдете все необходимое для починки авто:
Поперечины рамы ГАЗель и креплений
Специалисты помогут подобрать изделия, подходящие для вашей модели машины, и оформить покупку с возможностью самовывоза в Санкт-Петербурге или доставки в другой регион России.
Вся продукция проходит контроль качества и отличается высоким эксплуатационным ресурсом.
Телефон
+7 (812) 313-3302
Многоканальный телефон
Адрес
Россия, г. Санкт-Петербург, Л.О. п. Янино -2 (По Колтушскому шоссе от КАД 4-ре км., за АЗС «Лукойл» направо)
Прочность и долговечность комплектующих для газелей является актуальной проблемой, поскольку детали отечественных машин быстро изнашиваются. Особое место среди деталей занимает рама – именно она принимает на себя основную нагрузку. Поэтому ремонт, замена или усиление рамы и поперечин происходит довольно часто. При этом водитель в большинстве случаев концентрируются на состоянии рамы, забывая об остальных запчастях, а также бампере и кузове. Зачастую при ремонте происходит восстановление болтовых соединений, без проверки поперечин. В этом заключается ошибка, ведь лопнувшие поперечины также могут являться причиной поломки. Ещё одной распространённой проблемой считается трещина на месте крепления задней подушки. Это в дальнейшем может привести к печальным последствиям. Также причинами аварии могут стать: неровные дороги; перегруз автомобиля; нарушение правил пользования комплектующими, а в частности, рамой и кронштейнами. Кроме того, стоит помнить, что у большинства машин боковые точки крепления переднего бампера отрываются, а боковины, закрепленные на брызговиках, в будущем приводят к поломке самой кабины. Предотвратить это можно при помощи покупки качественных комплектующих и своевременной замены. Нередки случаи, когда поперечины «выправляют» вручную, а не чинят, но деталь всё равно остаётся в деформированном состоянии, несмотря на то, что установка новой детали занимает немного времени. Внимание! Помните, что для марки «Соболь» — наиболее популярной на отечественном рынке – больше всего подойдут лонжеронные рамы. Но найти качественные детали для газелей не так-то просто, как может показаться на первый взгляд, особенно, если хочется сэкономить и купить по низким ценам. Продажа деталей для машин Компания «МИР ЗАПЧАСТЕЙ» не первый год занимается предоставлением надежных комплектующих для машин. Среди нашего ассортимента можно найти: усилители и лонжеронные рамы; кронштейны; держатели; щитки; поперечины; брызговики; вставки; удлинители рамы; защиту двигателя. Заказывая товары у проверенных производителей, мы гарантируем качество каждой позиции. Если вы желаете получить детали для автомобилей как можно скорее, но не хотите тратить много времени, то услуга доставки специально для вас! Мы осуществляем её по России в максимально короткие сроки.ЗИЛ-130 рама автомобиля и ее устройство
1 Рама автомобиля
2 Номер рамы ЗИЛ-130
3 Маркировка автомобиля
4 Ремонт рамы
5 Ремонт тягово-сцепного устройства
Рама автомобиля ЗИЛ-433360 клепаная, из штампованных деталей, состоит из двух лонжеронов переменного швеллерного сечения, соединенных поперечинами. В передней части рамы установлены удлинители рамы и буфер (рис.6-1).
Рама ЗИЛ-130В отверстии задней поперечины рамы смонтировано тягово-сцепное устройство с резиновым буфером, обеспечивающим двустороннюю амортизацию, и крюком с защелкой для соединения со сцепной петлей прицепа. На шасси самосвала ЗИЛ—494560 установлена буксирная петля.
Номер рамы ЗИЛ-130
Номер рамы до 91 года набивался краской. После 91г набивали на раме цифры набивкой по железу, в конце рамы или перед кабиной, с правой стороны лонжерона. Инспекторы отлично об этом знают, их цель утилизировать все старе авто. Сейчас они нас не трогают, но только дойдет дело до регистрационных действий сразу возникнут проблемы с регистрацией автомобиля. Они знают каждую модель, в каком году и где нанесен номер рамы их этому обучают. Можно сделать кое что, с номером который рисовали краской.
номер рамы краскойНайдите то место где он был нанесен, хоть одну цифру. Посмотрите какой был шрифт. Наберите на компьютере такой же шрифт, вырежьте трафарет с вашим номером и на тоже место только краской с баллончика белой нанесите его. Наша задача сделать максимально приближенно к заводскому оригиналу и у инспекторов к вам не будет вопросов. Со временем краска поблекнет и будет выглядеть как заводской номер.
номер рамы ЗИЛ набитыйрама ЗИЛМАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
в сводной табличке заводских данных, которая крепится в кабине справа, на подставе сиденья пассажира (рис. 114). Буквы ХТ2 в начале идентификационного номера обозначают в закодированном виде данные о заводе изготовителе: Х — географическую зону страны; Т — страну; 2 —завод-изготовитель. Шесть последующих цифр обозначают модель автомобиля, далее — номер шасси и двигателя.
Латинская буква перед номером шасси обозначает закодированный год изготовления автомобиля.
Кроме того номер шасси нанесен краской на правом лонжероне рамы автомобиля, а номер двигателя (рис. 115) выбит на верхней передней части блока цилиндров двигателя (средняя строчка) на горизонтальной площадке возле рым—болта. Там же выбит номер модели двигателя(верхняя строчка) и год его выпуска (нижняя строчка).
Маркировка автомобиля ЗИЛ Ремонт рамыПри ремонте рам необходимо проверить плотность заклепочных соединений, наличие трещин в полках лонжеронов и поперечин, а также возможный прогиб и перекос лонжеронов. Ниже приведены рекомендации по исправлению обнаруженных на рамах неисправностей.
Заклепочные соединения проверяются простукиванием молотком. Ослабленные (дребезжащие) заклепки следует заменить. Подтягивание ослабленных заклепок эффекта не дает. Изношенные отверстия следует рассверлить под увеличенный диаметр заклепки. При большом износе отверстий под заклепки (более 15 % номинального диаметра) отверстия можно заварить и просверлить заново, а затем упрочить их Прогонкой через них конического пробойника.
Заклепки должны плотно входить в свои отверстия. При наличии смещения сопрягаемых деталей или при различном диаметре отверстий в них отверстия следует рассверлить или развернуть разверткой. Сопрягаемые детали рамы должны быть плотно прижав друг к другу, так как наличие зазора позволит телу осажеваемой заклепки заполнить этот зазор образовав так называемую “глухую” шайбу. При затруднениях следует устранить зазор, пользуясь рядом расположенным отверстие стянуть сопрягаемые детали болтом с гайкой или струбцин и только после этого вести клепку.
Чертеж рамы
Чертеж рамы ЗИЛ-130В гаражных условиях рекомендуется пользоваться горячей клепкой, то есть с нагревом заклепок в электрических или других нагревательных печах. Горячая заклепка после остывания еще плотнее стянет сопрягаемые детали. На авторемонтных заводах предпочтение следует отдавать гидроклепке с применением холодных заклепок. Для того чтоб не нарушать установленного положения деталей, замену & клепок следует производить последовательно, то есть сначала срубить одну заклепку, на ее место установить новую, затем срубить следующую и т.д.
Головки заклепок после клепки должны быть правильно расположены (по оси заклепки), полностью обжаты и должны иметь геометрически правильную форму без перекосов, наплывов и трещин. Диаметр вновь образованной головки заклепок должен быть не менее 1,5 диаметра стержня. Заклепочные соединения должны обеспечить плотное прилегание поверхностей соединяемых деталей на диаметре, равном двум диаметрам стержня заклепки. Допускается замена срубленной заклепки болтом с пружинной шайбой и гайкой.
Прогибы и перекосы. Определяются осмотром, а также проверкой с помощью линеек и шаблонов. Погнутость лонжеронов в плоскости вертикальной стенки не должна превышать 2 мм на дикие 1000 мм или 5 мм на всей длине лонжерона. Правку погнутых деталей рамы производят в холодном состоянии.
Взаимное смещение лонжеронов рамы, вызывающее неперпендикулярность поперечин по отношению к лонжеронам не допускается. Продольное смещение лонжеронов можно проверить, замерив расстояние между двумя накрест лежащими отверстиями под болты подвески двигателя. Перекошенную раму следует переклепать с заменой погнутых деталей.
ЗИЛ-130 рама размеры
ЗИЛ-130 рама размерыТрещины. При обнаружении трещин на кронштейнах крепления рессор амортизаторов. Эти детали следует заменить. При наличии трещин на лонжеронах рамы надо определить границы трещин. Для этого рекомендуется тщательно зачистить трещину до металлического блеска, промыть керосином, насухо протереть и простучать молотком. При наличии трещины будет выступать керосин.
В конце трещины или отступив от нее на 5…8 мм, следует поставить отметку керном и по керну засверлить сквозное отверстие диаметром 5 мм. Разделить зубилом или наждачным кругом канавку под углом 90° вдоль по трещине под заварку на глубину 3 мм с обеих сторон. Трещину заварить с двух сторон, начиная с засверленного отверстия и до конца трещины. Разделку под заварку можно заменить пропиловкой дефектной детали рамы ножовкой вдоль по трещине на всю ее длину.
При ремонте деталей рамы должна применяться ручная электродуговая сварка качественными электродами или полуавтоматическая сварка в защитной среде. Выполнять сварочные работы должен высококвалифицированный сварщик. Для заварки трещин деталей рамы, по данным НИИАТ, рекомендуется применять электроды ОЗС-б, ВН—48 и УОНИ 13/55.
Наплавка сварного шва не должна возвышаться над поверхностью детали более чем на 2 мм. В зоне сварки в результате термического влияния снижается усталостная прочность металла. Упрочнение этой зоны можно произвести наклепом с использованием пневматического или слесарного молотка. Любые трещины лонжеронов и поперечин можно ремонтировать сваркой постановкой усилительных накладок (рис.6-2).
Типы усилительных накладокНакладка должна быть плотно подогнана по конфигурации усиливаемой детали и соединена с деталью заклепками или болтами. Приварку усилительных накладок во всех случаях следует производить только продольными швами. При постановке усилительных накладок не следует создавать излишней жесткости узла в месте появления трещин, так как это вызывает появление новых трещин у концов усилительных накладок. Материалом усилительных накладок может быть сталь 3, сталь 0,8 или сталь 20 толщиной 5 мм.
При появлении трещин на нижней полке лонжеронов рамы в зоне соединения поперечины с лонжероном необходимо провести следующие операции для восстановления рамы: изготовить усилительную накладку 3
Усилитель лонжеронаУсилитель лонжерона:
1 — трещина лонжерона рамы; 2 — засверленное отверстие
конца трещины; 3 — накладка; 4 — болт; 5 — заклепка
заварить трещины на лонжероне и на поперечине, предварительно разделав под сварку кромки и засверлив конец трещин срубить заклепки крепления поперечины на нижней полке лонжеронов;
приклепать поперечину и усилительную накладку к нижней полке е лонжеронов. При невозможности воспользоваться заклепками 5, установить болты 4, отверстия под болты исправить разверткой. При значительном повреждении отверстий поставить болты увеличенного диаметра до 14 мм;
приварить усилительную накладку к нижней полке лонжерона и к поперечине только продольными швами. Швы не следует доводить до концов усилительной накладки примерно на 20…30 мм.
Качество сварных швов проверить внешним осмотром. Аналогичным способом ремонтируются трещины и в других местах рамы.
размер рамы ЗИЛ-433362размер рамы ЗИЛ-130
Ремонт тягово-сцепного устройства
Конструкция тягово-сцепного устройства показано на рис. 6—4. При разборке тягово-сцепного устройства с резиновым буфером необходимо произвести следующие операции.
Отвернуть болт крепления колпака и снять его. Расшплинтовать гайку, вынув шплинт 11. Отвернуть гайку 17 крепления стержня крюка и вынуть крюк в сборе.
Отвернуть гайки 10 крепления крышки 4 и корпуса 1 поперечине рамы, снять корпус 1 и вынуть из него резиновый буфер 2 и опорные шайбы 3.рис.6-3) лонжерона; Для отсоединения защелки 5 от буксирного крюке Надо вынуть шплинт, отвернуть гайку 7 и выбить ось 12.
Для снятия собачки 6 с защелки надо отвернуть стопорный болт и выбить ось 8. Сборка тягово-сцепного устройства с резиновым элементом производится в обратном порядке. Параметры деталей тягово-сцепного устройства приведены в табл.6-2.
Тягово-сцепное устройствоТаблица 6-2Таблица 6-2Вес рамы примерно около 400 килограммов
ФОТО РАМЫ
Рама ЗИЛ-130СМОТРИТЕ ВИДЕО
Читайте так же
Поделитесь с друзьями в соц сетях
Где находится номер шасси
Как узнать номер шасси по VIN?
Для начала давайте разберёмся, откуда у автомобилей взялось шасси, это же не самолёт. Слово «шасси» в автомобильной среде появилось от английского «chassis», что означает некую значительную, существенную часть автомобиля, ближе всего по значению подходит слово «рама».
Когда-то основной конструкционной деталью автомобиля была именно рама, на которую устанавливался двигатель, крепились колёса, коробка, трансмиссия, и прочие детали, приводящие автомобиль в движение. Далее на раму сверху устанавливался кузов, хотя ехать можно было и без него. Кузов и раму могли собирать параллельно и комбинировать между собой как угодно, поэтому для идентификации автомобиля, состоящего из кузова и рамы, применялись (помимо VIN) два дополнительных номера: номер рамы (он же номер шасси) и номер кузова.
С развитием науки и техники от громоздкой рамы начали отказываться в пользу прочного кузова, и автомобили начали собирать не вокруг рамы, а по другой технологии. Сначала изготавливался кузов автомобиля, который и был несущим элементом конструкции, а затем уже в него устанавливали двигатель, к нему крепили колёса, трансмиссию и всё остальное. Автомобиль стал монолитом и номера рамы (шасси) у него не стало в связи с отсутствием таковой. Кроме того, чтоб не заморачиваться, производители решили, что номер кузова будет совпадать с VIN. Поэтому у автомобилей с несущим кузовом номер шасси отсутствует.
В настоящее время ещё выпускаются рамные автомобили. Как правило, это грузовики и серьёзные внедорожники вроде Mercedes Gelandewagen, Hummer h3, Jeep Wrangler и другие. Вы можете узнать о них больше, воспользовавшись поиском, например, по фразе «рамные внедорожники». У такого автомобиля номер шасси есть и совпадает с VIN, а номер кузова чаще всего будет отсутствовать.
Итак, у легковых автомобилей с несущим кузовом номер шасси отсутствует, у внедорожников рамной конструкции номер шасси совпадает с VIN-кодом.
Номер шасси. Гдеже ты, где?! — ГАЗ 21, 1958 года на DRIVE2
В предыдущем посте описал свою проблему. www.drive2.ru/l/7927730/ Не могу найти номер шасси кроме как на табличке. По состоявшемуся ниже обсуждению была выявлена следующая информация.
«На автомобилях 1957 и 1958 годов номер шасси набивался на пластине, приваренной к кузову справа в колесной арке, с торца лонжерона (там же, где он был и у Победы). Разглядеть его почти нереально, т.к. с колеса в это место летела грязь, соответственно номер может быть корродирован. После пескоструйки иногда он читается. Слухи о номере шасси на передней балке неверны. На балке набивался номер балки (свои номера могут иметь также ранние КПП и задние мосты).
На ГАЗ-21 1959 года примерно на 35-й тысяче номер шасси может быть набит в одну строку на ПРАВОЙ стойке кузова со звездами по краям (уже не помню — над или под верхней петлей, но если он там есть, не увидеть его невозможно). Примерно на 40 — 45-й тысяче номер шасси выбивался в двухстрочном обозначении (с указанием модели М21 в верхней строке), а потом снова в одну строку с буквой Ш впереди. Примерно на 51-й тысяче номер шасси со стойки пропадает и остается только на табличке.»
Итак на субботу назначено оформление авто. Вчера вечером еду на место искать номерные агрегаты.
Первым делом снимаю колесо и ищу табличку приваренную внутри арки в районе лонжерона.
Чисто как в аптеке. Никаких признаков приваренной таблички. Да и каких либо признаков глобального ремонта не видно.
Проведенный осмотр провой стойки тоже ничего не дал. Я аж расстроился. Полез было под машину, к передней балке, но подумал если машина с домкрата упадет меня до утра никто не найдет, тьфу-тьфу…
Вылез поставил колесо на место. После этого залез под машину и щеткой почистил переднюю балку. На ней практически отсутствовала ржавчина и какие либо номера соответственно.
Для полной уверенности залез в левую переднюю колесную арку не снимая колеса, проверил никаких признаков номеров.
Время капания в гараже подходило к полутора часам, начал подмерзать, на улице ноль, снег с дождем, время около 24.00. В гараже свет включить не удалось падал столб и соответственно оборвал провода. Ковырялся с налобным фонариком. Пора собирать монатки. Мозги медленно начали замерзать, охота спать начинаю тупить.
И тут я вспомнил, что меня просили отчистить номера на двигателе. Попрыгал немного согрелся. Залажу под капот. Двигатель ГАЗ-24.
И тут я понимаю что не могу найти ни фига номер двигателя. Он покрыт толстым слоем масла с грязью. Но мы не ведь продвинутые пользователи! Двигаю в машину, планшет, интернет и … х.й. Сети нет, сети нет, сеть есть и хрясь закончились деньги на интернете. Печалька. Сижу курю. Но выхо
Chevrolet Tahoe НаТАХА;)) › Бортжурнал › Неприятности при постановке на учёт. Отсутствует номер рамы. Нужен совет!
Полный размер
Доброго времени суток, благородные Доны))
Купленная в январе машина, наконец то добралась в ГИБДД. Сначала бывший владелец гасил долги, затем я загремел в гипс)), потом нашел время, и хромая все таки снял старое газовое оборудование 3 поколения (незарегистрир.), и 3 апреля отправился ставить на учёт. При составлении заявления напомнили про штраф в 1500, который мне предстоит за несвоевременную постановку на учёт, и отправили на осмотр.
В ПТС на таможне вписан странный номер шасси: 623922-3115009070
В СТС у бывшего владельца: НЕ УСТАНОВЛЕНО
При осмотре и началось приключение!
К шильде под стеклом вопросов не возникло, мне сказали показать второй номер на кузове, и я акуел, т.к. я не обязан знать таких тонкостей (я на тот момент ещё не знал, что номер дублируется всего на двух наклейках — на двери и в бардачке).
Они не нашли VIN номер на раме.
Я сказал, что на этом поколении его не ставили. Они же стали убеждать меня, что абсолютно все рамы номеруются, тем более это американец, где большая угоняемость🤦. Дали мне кусок наждачки, и отправили на эстакаду у ворот чистить раму под передней пассажирской дверью. Наждачка забилась за пару движений, но выручила латунная щётка на дрель, случайно завалявшаяся в багажнике.
Через 10 мин я объявил, что никаких номеров я там не увидел. Мне объявили, что на основании одной шильде под стеклом, они не могут меня поставить на учёт, и отправили на экспертизу 18.04, сказав что по её результату, в худшем случае конфискуют машину.
На мой аргумент, что в СТС выданной ими же указано, что не установлен, они сказали, что будут проверять законность этого СТС, т.к. в ПТС не поставили никаких отметок об отсутствии.
Я в акуе!
Теперь переживаю, чем дело кончится. Эксперты сидящие в том же ГИБДД, к которым направили записываться на проверку, стали утверждать, что номер должен быть, именно в том месте под дверью, где меня заставили чистить на осмотре.
Подскажите, у кого есть опыт, чего ждать от такой сложившейся ситуации, какие варианты исхода?
P.s. 18.04.19 состоялась таки экспертиза.🤪
Под стеклом и в бардачке номера обнаружены.
На двери наклейка отсутствует, дверь крашенная (долго тёрли растворителем место наклейки, не нашли).
Рама: её чистили сначало дрелью с щеткой — нет номера, травили какой-то дрянью (может кислотой) — нет номера. И после всего, только на фото со вспышкой, под пассажирской дверью, слева от какого то технологического отверстия (со слов эксперта) он обнаружил следы нечитаемого номера, который съеден коррозией. На мою просьбу показать то место, мне сказали, что ничего не увижу.
На мой вопрос:
— «Что мне с этим теперь делать?»,
Мне ответили:
— «Жить!»😁
Теперь жду 10.05.19 заключение экспертизы, на основании которой (со слов эксперта) мне должны внести отметки в ПТС, и поставить на учёт.
Продолжение следует…
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Номер шасси — советы адвокатов и юристов
Советы юристов:
1. Могу ли я перегистрировать прицеп на котором нет вин и номер шасси тоже Н/у. В ПТС везде отмечено без номера?
1.1. Уважаемый Александр, в данном случае, если номер в ПТС не указан, то и в свидетельстве его не будет. Должный поставить на учет без проблем.
2. Отсутствует номер шасси можно ли ее переоформить на другого человека.
2.1. Из содержания вопроса невозможно сделать вывод о наличии возможности регистрации данного ТС в ГИБДД, требуется уточнение ряда деталей.
3. Рама при дтп на газели деформировалась. Обязаны ли ее поменять? Номера на шасси нет.
3.1. вы задали технический вопрос нам юристом непонятно нужно вам раму менять или нет спасибо за ваше обращение на наш сайт Удачи вам.
4. Можно ли переоформить автомобиль если номер шасси отсутствует в ПТС?
4.1. уважаемый посетитель!
Уничтожен коррозией, вклейка в ПТС? Увы — это «вечный учет», переоформление если и возможно, то только через суд и без гарантий
Всего доброго, желаю удачи!
4.2. Если он не читаем по причине естественного износа, Что такое вполне возможно. Однако если номер шасси был перебит, то такой транспортное средство будет являться вещественным доказательством по уголовному делу.
4.3. Не всегда. Для рассмотрения возможных вариантов и перспектив регистрации данного транспортного средства, необходимо уточнение обстоятельств.
5. Смогу ли я продать ЗИЛ 130. В ПТС шасси н\у,кузов б/н,вин н/у,номер двигателя есть.
5.1. Уважаемый Сергей, если у вас все документы в порядке, также все оформлено в ПТС что б/н, тогда проблем сос снятием с учета и постановкой на учет не должно возникнуть.
Всего хорошего, удачи вам.
5.2. Раньше номера ЗИЛов наносились краской, а где то вообще без номеров. Поэтому при постановке на учет возможно направят на экспертизу.
6. У меня зил в документах нет ни номера шасси и кузова Как его продать.
6.1. Если в документах на машину в ПТС не указаны ни шасси, нм кузов — то так и продавайте!
7. В ПТс в графе шасси рама номер отсутствует. Нехотят регистрировать.
7.1. Если номер шасси не предусмотрен заводом изготовителем, то обязаны поставить на учет.
8. Вптс написано номер шасси — отсутствует поставят ли машину на учет.
8.1. Нет, не поставят
9. Приехал ставить автомобиль на учет, мусоровоз, птс с вин номером выдан заводом который ставил на шасси установку, инспектор отказал в постановке на учет, просит показать VIN номер на кузове (шильда в кабине есть) но он не знает сам где находится этот номер, что делать дальше и куда обратиться?
9.1. Посмотрите в интернете марку своего автомобиля более точно и прочитайте где находится у него VIN номер на кузове. Чтобы быстро решить проблему, это наилучший выбор.
Удачи.
10. У меня такой вопрос, я написал в договоре купли-продажи авто, номер кузова в двух местах одно на (шасси рамы) а другой на том месте где и должен был написать, будет ли шитаться это ошибкой и примут ли с такой ошибкой инспектора, заранее спасибо за ответ.
10.1. Вы не указали номер шасси рамы, таким образом. Может инспектор ГИБДД и не заметить. Есть смысл переделать договор. Если это возможно. Или сделать дополнительное соглашение к нему, в котором указать номер шасси рамы. Или в договор вписать отдельной строкой номер шасси рамы.
11. Немогу поставить газ 3307 на учёт так как стерся номер шасси он раньше наносился краской в гаи сказали если вызовут эксперта и он не определит номер газон вабще снимут с учёта.
11.1. Нужно дождаться результатов экпертизы. В зависимости от результатов экспертизы обращайтесь в суд в порядке, предусмотренным КАС РФ.
11.2. Всё верно. Для рассмотрения перспектив и возможных вариантов регистрации данного ТС, обратитесь за практической помощью к юристу. Каждые случай индивидуален.
12. На шасси автомобиля номер не читается, могу ли я сразу съездить на экспертизу а потом в МРЭО?
12.1. Конечно можете съездить на экспертизу вначале На этот счет нет ни какого запрета.
13. Есть автомобиль зил-130 когда то был совхознем теперь авто осталось у нас а документов нет но по номерам все сходится кроме шасси номер на раме не можем найти краской наверное был написан как можно востановить птс.
13.1. Как Вам достался автомобиль? По каким документам он Вам перешел?
Вопросы решаются через экспертизу и в судебном порядке.
Консультация по Вашему вопросу
8 800 505-91-11
звонок с городских и мобильных бесплатный по всей России
14. являюсь должником у приставов, интересует вопрос по автомобилю, есть в собственности автомобиль, но у него нету вин номера, в документах так и написано ОТСУТСТВУЕТ, также нету номера шасси и рамы, есть только гос. номер, и все, автомобиль стоит на учете, в связи с этим вопрос, как приставы наложат запрет рег действий если нет вин кода? На сколько мне известно запрет налогается по вин номеру а не по гос номеру? Или я ошибаюсь? Смогут ли они наложить арест на такой автомобиль?
14.1. Андрей!
Могут. И по гос. номеру, и по номеру VIN, и по номеру кузова автотранспортного средства.
С Уважением, Ольга Хижняк.
15. Я приобрел автобус Венгерского происхождения ПТС таможенный, но в графе Шасси (рама) написан часть номера VIN Сам VIN номер есть и приклепан на кузове и указан тоже в птс.
Дело в том, что этот автобус не имеет рамы шасси У него кузов несущий, хотя строка кузов пустая. Подскажите как поступить, на учет не ставят, но официально отказ не дали.
15.1. Естественно вам нужен отказ в письменном виде, от него и отталкиваться, прикреплять в приложение к иску, если таковое понадобится. Напишите заявление в ГИБДД в произвольной форме, приложите птс, с просьбой поставить вас на учет. Как я посмотрела по г. Чита, писать нужно на имя: Черников Михаил Юрьевич
Начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. В двух экземплярах, один с отметкой о принятии оставляете себе.
16. У меня такой курьезный случай Приобрел автобус Икарус, но у него нет номера шасси вообще на автомобиле, он заводом и страной не предусмотрен, есть VIN номер и в строке в ПТС шасси указан часть номера VIN Например: TRA256T2MW2RU0002 Так вот в шасси указали оставшиеся цифры 0002 Теперь МРЭО мне отказывает в перерегистрации автобуса, хотя ПТС не дубликат два хозяина. Подскажите как поступить?
16.1. Я бы, наверное, обратился в МРЭО с заявлением о внесении исправлений в ПТС, в связи с тем, что заводом-изготовителем не предусмотрено указание номера шасси и эти данные были внесены в ПТС ошибочно. В случае отказа обратился бы в суд.
17. как поставить на учет Грузовик если нет номера двигателя и немера шасси. Хотя сейчас авто стоит на учете а перерегистрацию на другого хозяина не разрешают.
17.1. «… Хотя сейчас авто стоит на учете а перерегистрацию на другого хозяина не разрешают.»
:sm_bw:
«Не разрешают». Кто не разрешают? Почему не разрешают? Сколько их вообще? Они все не разрешают?
:sm_be:
Скажите, что я разрешил! :sm_ag:
18. Купил микроавтобус ремней безопасности только два водительский и пассажира рядом сидящего, а 5 пассажир ских нет мне не ставят на учёт машину. Проверили номера шасси и ДВС всё хорошо, а вот ремней нет не поставим пока не уставиш ремни.
18.1. Если конструкцией автомобиля не предусмотрены ремни безопасности на пяти пассажирских сидениях то отказ в постановке на учет является незаконным. Все зависит от автомобиля.
19. Какая информация должна содержаться на шильдике кабины автомобиля КАМАЗ 1984 г. выпуска. В ПТС указана марка автомобиля из 4 цифр, год выпуска, двигатель 740 с шестизначным номером, шасси/рама — шестизначный номер, кузов/кабина-шестизначный номер, vin-отсутствует. Прошу образец заполнения таблички.
19.1. вы можете любой образец таблички найти в интернете и самостоятельно написать все в произвольной форме либо обратиться за помощью к юристам на платной основе.
20. На грузовом отечественном а/м 1988 г.в. отсутствует VIN и номер шасси, это указано в тех. паспорте (VIN не установлен, номер шасси отсутствует), я пятый владелец, брал а/м в 2013 г. ставил на учет в местном ГАИ. Могу ли я теперь продать этот А/м с перерегистрацией на нового владельца? В ГАИ говорят, что нет, т.к. нельзя идентифицировать данное авто. Владеть могу, но не продать. Какие то новые правила с этого года. Помогите пожалуйста. Спасибо.
20.1. уважаемый посетитель
Безусловно да, частично они правы-вступили в силу новые правила, обойти можно через суд
Удачи Вам в решении Вашего вопроса.
20.2. уважаемый посетитель
Безусловно да, частично они правы-вступили в силу новые правила, обойти можно через суд
Удачи Вам в решении Вашего вопроса.
20.3. Новый регламент ГИБДД о регистрации транспортных средств. Выход, — или делать экспертизу, которая сможет идентифицировать ТС или в суд обращаться.
21. Остановили фуру в Ростове. Якобы на месте заводского номера шасси имеются механические воздействия направленные на уничтожение первоначальной маркировки шасси Водитель и машина были проверены в базе розыска, не значатся. Машину принудили поставить на частную штраф стоянку. 6000 тыс. сутки. Что делать? Составлен протокол осмотра места происшествия. При оформлении в Бузулуке проблем не было.
21.1. Вам необходимо срочно обратиться в прокуратуру на действия сотрудников ДПС, поскольку фактический обыск машины не может быть прикрыт протоколом осмотра. Кроме того, можно обратиться в суд, но это дольше по времени. Удачи Вам.
22. Купил машину но не смог ее вовремя зарегистрировать. Стал проверять на сайте ГИБДД а там написано: По указанному VIN (номер кузова или шасси) не найдена информация о наложении ограничений на регистрационные действия с транспортным средством. Что это может быть такое и теперь мне придется искать старого владельца и унижаться? Спасибо.
22.1. так если информация об ограничениях не найдена, в чем вопрос? Поставить на учет в таком случае сможете.
Удачи вам и всего наилучшего
22.2. Зачем вам искать старого владельца? Указана информация говорит о том, что на транспортное средство не наложен запрет на регистрационные действия. Вы можете обратиться в ГИБДД с заявлением и поставить машину на регистрационный учет.
23. Купил УАЗ в 2013 году. Поставил на учет в ГИБДД, в июне 2017 решил продать, новый покупатель начал ставить на учет в ГИБДД инспектору показалось что индикационный номер шасси рамы не соответствует. Проведено исследование эксперт дал заключение что все таблички нанесены предприятием изготовителем кроме номера шасси на раме, нанесен кустарным с способом с помощью трафарета. В угоне не значиться. Что теперь делать?
23.1. уважаемый посетитель!
Скорее всего, авто так и останется на «вечном учете». Новому собственнику откажут в осуществлении рег. действий, и либо сделка расторгается, либо отказ новый собственник обжалует в судебном порядке
Всего доброго, желаю удачи.
24. Имеется номер шасси трактора МТЗ 80 И НОМЕР ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ. КАК УСТАНОВИТЬ СОБСТВЕННИКА.
24.1. никак не установите. Такой информации в свободном доступе вы нигде не найдёте.
Удачи вам и всего наилучшего
24.2. По запросу в Ростехнадзор. Запрос может сделать суд
Всего доброго. При необходимости можете задавать уточняющие вопросы.
24.3. В данном случае вам необходимо найти его. По этим данным вы не сможете определить собственника. Спасибо, что вы с нами, мы были рады вам помочь!
24.4. ☼ Здравствуйте,
Официально вам такую информацию в ГИБДД никто предоставлять не будет, потому что разглашение персональных данных запрещено законом
Желаю Вам удачи и всех благ!
25. Скажите если на раме нет номера шасси а в ПТС стоит отметка б/н можно переоформить автом?
25.1. Возможно, что и можно но я бы вам посоветовал с этим вопросом очно обратиться к юристу так как нужно будет скорее всего подавать в суд.
26. Как проверить на официальном сайте гибдд перерегистрацию моего проданного мотоцикла, если у него отсутствует vin номер. По шасси (раме) и номеру кузова не проходит, при этом появляется информация, что нужно ввести сначала vin, которого нет. Знаю, что можно обратиться в ближайшее отделение гибдд, но меня интересует как это сделать через сайт гибдд. Спасибо!
26.1. Если VIN номер не предусмотрен заводом — изготовителем, так как при выпуске ТС его не было, то никак не проверите.
26.2. если нет vin номера, а сайт требует это ввести, то никак не сделать это через чайт, поэтому и придется идти в отделение ГИБДД.
27. Можно ли поставить на учёт газель 1995 г. с испорченным номером шасси от корозии номер набит краской.
27.1. Олег!
Поставить на регистрационный учет возможно, но с начало необходимо будет провести экспертизу вин номера..
28. Переоборудовал с кунга на самосвал рама где находился номер шасси укоротил сейчас не могу поставить на учет.
28.1. Уважаемая Елена, в начале вы должны были получить разрешение на переоборудование автомобиля в ГАИ и МАМИ, в данном случае вы не поставите на учет данный авто.
Всего хорошего, удачи вам.
29. Утерян номер шасси на заводской легковой автоприцеп. Что мне делать. Все документы имеются.
29.1. В данном случае придется признавать право собственности на данный прицеп в судебном порядке, только после этого можно будет его зарегистрировать в ГИБДД.
30. Купил В ПТС номер кузова и шасси отсутствует газ 24 на ходу гаи не переригистрирует о оправляют на разборку или ездить по старым документам.
30.1. Письменно требовать и получить отказ, после обратиться в суд с административным иском к ГИБДД, победить, взыскать убытки причиненные незаконным отказом в гражданском процессе.
Если есть вопросы пишите звоните приходите.
Идентификационные номера автомобиля
Идентификационные номера автомобиля
Процесс непрерывного усовершенствования выпускаемой продукции является отличительной чертой любого поточного производства. При этом, за исключением случаев крупных конструктивных изменений сходящих с конвейера моделей, результаты процесса модификации в руководстве по эксплуатации автомобиля не освещаются. Однако заводом-изготовителем оформляются номерные списки выпускаемых запчастей, ввиду чего особое значение при покупке последних приобретает информация, закодированная в идентификационных номерах автомобиля. Делая заказ на требуемую деталь, старайтесь предоставить продавцу как можно более полную информацию об автомобиле. Обязательно сообщайте название модели, год выпуска, а также номера кузова и силового агрегата.
Расположение идентификационных номеров указано на иллюстрации. В этих номерах зашифрована информация о дате и месте производства автомобиля, его комплектации, типе кузова и др.
Расположение идентификационных номеров
Расшифровка VIN
Номер шасси состоит из двенадцати позиций, назначение которых описано ниже.
Номер шасси (VIN)
1- Географическая область
- Y — Северная Европа
2 — Страна
3 — Производитель автомобиля
4 — Производственная линия
5 — Серия модели:
- A — Saab 9-5 Linear с подушкой безопасности водителя
- B — Saab 9-5 Linear с подушками безопасности водителя и переднего пассажира
- C — Saab 9-5 Arc с подушкой безопасности водителя
- D — Saab 9-5 Arc с подушками безопасности водителя и переднего пассажира
- E — Saab 9-5 Vector с подушкой безопасности водителя
- F — Saab 9-5 Vector с подушками безопасности водителя и переднего пассажира
- G — Saab 9-5 Aero с подушкой безопасности водителя
- H — Saab 9-5 Aero с подушками безопасности водителя и переднего пассажира
6 — Исполнение кузова:
- 4 — 4-двepный
- 5 — 5-двepный
7 — Коробка передач
- 5 — Ручная 5-cтyпeнчaтaя
- 8 — Автоматическая 4-cтyпeнчaтaя
8 — Тип двигателя
- C — 2.0 turbo, B205E
- E — 2.3 turbo, B235E
- G — 2.3 turbo, B235R
- K — 2.0 turbo, B204L
- Z — 3.0 turbo, B308E
9 — Контрольная цифра
10 — Год выпуска
- W — 1998
- X — 1999
- Y — 2000
- 1 — 2001
- 2 — 2002
11 — Производство:
- 3 — Тролльхэттан
- 9 — Тролльхэттан, пробная серия
12 — Производственный номер
Расшифровка номера двигателя
Номер двигателя состоит из 16 символов.
|
Номер 4-цилиндровых двигателей состоит из двух строк. Расшифровка номера двигателя описана ниже. |
1 — Тип двигателя
- B — Бензиновый
- D — Дизельный
2-3 — Объем цилиндров
- 20 — 1.985
- 23 — 2.290
- 30 — 2.962
4 — Головка цилиндров
- 5 — 4-цилиндра в ряд, 2 балансировочных и 2 распределительных вала в головке цилиндров, 4 клапана на каждый цилиндр;
- 8 — 6 цилиндров в V-образно расположенных двух головках цилиндров; 2 распределительных вала в каждой головке цилиндров, 4 клапана на цилиндр;
5 — Версия
- I — Впрыск топлива
- E — Турбированный двигатель с интеркулером и низким сжатием, этап 2
- F — Турбированный двигатель с интеркулером и низким сжатием, этап 1
- L — Турбированный двигатель с интеркулером, этап 1
- R — Турбированный двигатель с интеркулером, этап 2
6 — Сопряжение с моделями
- C — Saab 9000
- D — Saab 9-3
- E — Saab 9-5
7 — Трансмиссия
8-9 — Вариант
- 00 — Основной двигатель
- 18 — Адаптированный для АТ
- 19 — С маслоохладителем
- 20 — С OBD II
10 — Год выпуска (см. поз. 10 в расшифровке VIN)
11-16 — Серийный номер в году выпуска
Номер кузова и VIN номер
VIN номер автомобиля является надёжным источником информации, по которому можно определить многие данные о нём, однако не все автомобилисты, особенно не искушённые, чётко различают понятия VIN код и номер кузова. Многие рядовые автолюбители считают, что VIN код и номер кузова это одно и тоже, чем иногда пользуются недобросовестные сотрудники автоинспекции, и для избежания возможных неприятностей в настоящем и будущем следует чётко знать в чём их отличия.
Номер кузова представляет из себя информацию завода-изготовителя об автомобиле, зашифрованную в виде кода, содержащего в себе буквы и цифры, и длинна его колеблется, в зависимости от типа , марки и модели авто, от девяти до 12 символов. Номера кузова наносятся, как правило, на табличке либо на части кузова под капотом автомобиля, но встречается их расположение и под передними сиденьями, а так же в специальном окошке под ветровым стеклом. Расшифровка номера кузова является делом несложным, как правило 4-6 символов в начале номера несут в себе информацию о типе и марке кузова автомобиля, а последние 5-8 цифр являются заводским номером данного кузова. При необходимости, для точной расшифровке первой части номера кузова следует пользоваться специальными таблицами.
VIN номер несёт в себе гораздо больше информации, чем номер кузова, и состоит из 17 символов, которые включают в себя, в том числе, и сам номер кузова. Помимо номера шасси автомобиля из расшифровки VIN кода можно узнать дату его изготовления, страну-изготовитель, данные о двигателе, включая его объём, а так же данные о типе трансмиссии. В силу этого экспертизу VIN кода можно считать универсальным средством для определения соответствия истинных данных и характеристик автомобиля тем, которые указываются в техдокументации к нему.
Следует отметить, что в настоящее время VIN номер вытесняет из употребления привычный многим номер кузова, и уже 24 страны-производителя автомобилей поддерживают стандарт, который регламентирует маркировку автомобилей при помощи VIN кода. Наносят его, как правило, на одну из деталей кузова в подкапотном пространстве, в силу чего многие автолюбители по инерции считают 17-ти значный номер просто номером кузова, что не совсем корректно и может порой привести к недоразумениям с недобросовестными сотрудниками автоинспекции в процессе проведения экспертизы автомобиля. Поэтому необходимо помнить, что если у вашего автомобиля имеется 17-ти значный VIN номер, то он уже включает в себя номер кузова, и никаких дополнительных номеров автомобиль иметь не должен.
Что такое шасси (рама) у авто?
Шасси (рама) — бывает у автомобилей с рамной системой усиления кузова. В ПТС вашего автомобиля этот номер отсутствует, т. к. у вас скорее всего легковой автомобиль, а в легковых автомобилях, роль рамы выполняет сам кузов автомобиля, именно поэтому в ПТС и пишут что номер рамы отсутствует… ™
значит его нет))
Шасси это складывающиеся колёса!
трудно объяснить,взгляните в каталоге-оч.наглядно
колеса, подвеска
это означает, что нет рамы. Есть кузов.
Шасси на сколько я помню это грузовик с кабиной но без кузова на одно и то же шасси можно ставить разные кузова, а в ПТС не пишут номер рамы у авто с несущим кузовом т. к ее там просто нет. А там где есть например рамные внедорожники пишут и номер кузова и номер рамы, причем если номер кузова целый а на раме сгнил такой гемморой на учет ставить.
рама это 2 длинных полых балки и 3-4 коротких между ними,на эту конструкцию навешивают все остальное-двигатель,трансмиссию,кузов.если рамы нет то все навешивается на кузов
оригинальная ГАЗель Чемпион Мондиал
Номера рам
Номер рамы вашего Champion Mondial можно найти под кареткой.
До 1974 года Champion Mondials , судя по всему, были пронумерованы вместе с «обычными» велосипедами Gazelle, как показано на этом графике. В 1974 году Champion Mondial продолжает эту последовательность, в то время как другие велосипеды принимают новую схему нумерации. Номера кадров до 1974 года в таблице ниже являются приблизительными, взятыми из специального выпуска журнала de oude fiets.Номера рам, начиная с 1974 г., являются фактическими номерами из файлов завода «Газель».
| номеров кадров | год | дополнительная информация |
| 1985001 — 2096000 | 1966 | ГАЗель ‘Race’ модель |
| 2096001 — 2213000 | 1967 | |
| 2213001–2335000 | 1968 | |
| 2335001 — 2463000 | 1969 | Название «Чемпион Мондиаль» появляется после того, как Харм Оттенброс выиграл чемпионат мира 1969 года на трассе Золдер на гонке Газель |
| 2463001 — 2597000 | 1970 | |
| 2597001 — 2737000 | 1971 | |
| 2737001 — 2885000 | 1972 | |
| 2885001–3040000 | 1973 | |
| 3040001 — 3172301 | 1974 | Самая ранняя регистрация, которая все еще хранится на заводе, датируется 20 августа 1974 года: №3170693 |
| 3172302 — 3177611 | 1975 | |
| 3177612-3186884 | 1976 | |
| 3186885–3201295 | 1977 | |
| 3201296-32 16704 | 1978 | |
| 3216705-3242099 | 1979 | |
| 3242100-3259884 | 1980 | |
| 3259885-3271845 | 1981 | |
| 3271846-3276827 | 1982 | |
| 3276828-3281506 | 1983 | |
| 3281507-3285387 | 1984 | |
| 3285388-3293780 | 1985 | |
| 3293781-3298623 | 1986 | |
| 3298624-3314981 | 1987 | |
| 3314982 — 3322041 | 1988 | |
| 3322042 — 33… | 1989 | |
| 0 ……… | 1990 | Газель 1990 года изменила систему нумерации, первая цифра номера кадра относится к последней цифре года |
| 1 ……… | 1991 | |
| 2 ……… | 1992 | |
| 3 ……… | 1993 | Номера рамы, начинающиеся с ‘3’, также могут датироваться до 1990-х годов, проверьте детали рамы, чтобы узнать правильный год постройки |
| 4 ……… | 1994 | |
| 5 ……… | 1995 | Последний год, когда на верхней трубе оправы нанесено название Champion Mondial |
| 6 ……… | 1996 | |
| 7 ……… | 1997 | последний год упоминания названия Champion Mondial в брошюре |
| 1998 | с 1998 г., комбинация номера рамы и типа определяет год постройки * | |
| 1999 | ||
| 2000 | ||
| 2001 | ||
| 2002 | последний год, когда Газель имела в своем модельном ряду стальную гоночную раму | |
| * Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу брошюр на этом сайте или свяжитесь с «Газель» по адресу info @ gazelle.нл | ||
Определение номера кадра
Номер рамы Gazelle Champion Mondial указан на нижней стороне каретки, как видно на этой раме, датируемой 1979 годом.
Рамка на первом снимке исключительно четко обозначена. Чаще всего одна или несколько цифр едва видны. Кадры середины семидесятых печально известны почти невидимой второй цифрой «1». Кадры 1975 года на этих двух фотографиях демонстрируют этот недостаток.
Мои декали и окраска не соответствуют номеру кадра!
Если у вашего Champion Mondial номер рамы более ранний, чем указано на наклейках и окраске, то, вероятно, он когда-то был перекрашен. Еще в 1980-х, начале 90-х было обычной практикой перекрашивать раму на заводе «Газель» после нескольких лет эксплуатации. Иногда воспользовались возможностью, чтобы добавить несколько припоев, которые не были доступны во время первоначальной покупки, такие как ограничители троса или выступ переднего переключателя.
ГАЗель
1892: Виллем Кллинг, работает Агент почтового отделения в голландской деревне Дирен уходит в отставку и начинает торговлю велосипедами. заказав один байк в Англии. Его торговля процветает. Кллинг начинает сотрудничество с продавцом оборудования и печей Рудольфом Арентценом из Дирена.
1902: Arentzen and Klling купить новый помещения на территории нынешнего завода, и начать производство велосипедов.в В этом же году продается первый комплектный велосипед под брендом «Газель».
1903: Газель представляет свой первый мотоцикл, который, однако, не производила сама «Газель».
1905: Несмотря на благополучие торговля Арентцен уходит из компании. Его место занимает Хендрик Кллинг, брат Виллема Кллинга.
1912: С большим расширением свои оригинальные помещения, а также современное специализированное оборудование, собственное производство. планы могут быть реализованы полностью.Они специализируются на производстве велосипедов в сборе. Между тем, оптовые продажи Газели приобретают все большее значение.
1915: Кллинги и их племянник Ян Брекинг переименовал компанию в «N.V. Gazelle Rijwielfabriek v / h Arentzen» en Klling «.
В следующие двадцать пять лет компания стабильно растет. Рост внутреннего и международного спроса существенно. Это также связано с растущим рынком велосипедов Gazelle в Индонезии, на в то время голландская колония.Помимо стандартных велосипедов, есть несколько видов моторизованных велосипедов, Разгрузочные велосипеды и трехколесные велосипеды выпускались для различных отраслей промышленности.
1930-1931: представляет Газель модели с поперечной рамой 9X и 8V.
Газель поперечная рама
1931: В качестве ценностной разновидности Марка Invicta фигурирует в каталоге Газели. Тем временем представлен бренд Gelria, тоже.
1935: Газель представляет Первый тандем, чрезвычайно популярный в годы перед Второй мировой войной. в Год его введения в продажу мгновенно продается 600 тандемов.
1937: Электрический велосипед питается от аккумулятора 12 В и разработан Philips, идет в производство с пять известных голландских производителей велосипедов. Среди них Газель самая важная и они производят 117 таких велосипедов.Однако они так и не стали очень популярными.
Как и многие другие голландские компании, война для Газели тяжелый период. Большая часть оборудования завода демонтируется немецкими оккупационными войсками и доставлен в Германию. Остальная техника взорван незадолго до прибытия союзников. Кроме того, фабрика Виллема Кллинг сильно пострадал в результате боевых действий.
В августе 1946 г. состоялась первая послевоенная Доступны велосипеды Газель, а в 1950 году — первая Газель с пристегивающимся мотором.В продолжается производство несущих велосипедов и трициклов.
1954: Бывшая частная компания Газель превращается в инкорпорацию. В том же году Газель выпускает 1000000 велосипед.
1963: Начало 1963 года, Газель слияния с Batavus из Херенвена. Это сотрудничество не могло выполнить основную ожидания и распался через два года.
1964: Газель — первая голландская Производитель велосипедов представляет складной велосипед под названием «Квикстеп».В В отличие от практически любой другой распространенной конструкции складных велосипедов, Kwikstep складывается вокруг горизонтальной оси под кареткой вместо вертикальной оси.
1966: Газель вновь представляет Тандемная модель, на этот раз в более современной, менее тяжелой версии. В том же году 2 000 000 Построен велосипед Газель.
1968: Газель приобретает Juncker, Simplex и Бренды Locomotief, а также известный бренд мопедов Berini.
В дополнение к марке Газель передняя ступица барабанного тормоза, производимая до сих пор, Газель также выпускает трехступенчатая задняя ступица без и (в большинстве случаев) с барабанным тормозом в шестидесятые годы. После построив около 45 000 — 50 000 единиц, производство прекращено к концу шестидесятники из-за дороговизны.
1971: Газель приобретает Инвестиции в трубы (TI). Фирма теперь называется «Gazelle Rijwielfabriek B.В. «, частная компания с ограниченной ответственностью.
1987: TI продает велосипед подразделение Derby Cycles Corp. Это многонациональная корпорация со штаб-квартирой в Нью-Йорке. В настоящее время Йорк также владеет производителем велосипедов Raleigh и производителем велосипедов Sturmey-Archer as. а также известные немецкие велосипедные бренды Kalkhoff, Rixe, Winora и Staiger.
1992: Газель отмечает 100-летие лет юбилей. В том же году совокупный объем производства достигает 8 млн. единицы.
1999: В апреле Газель достигает новая веха: с завода покидает 10-миллионный велосипед. В Газели сейчас работают 550 человек и производят более 300 000 велосипедов в год. Газель — один из немногих велосипедов производители такого размера, которые до сих пор сами производят большую часть рам. 20% от вся продукция экспортируется в Бельгию и соседние регионы Германии.
2001: Derby Cycles Corporation продает Газель голландскому инвестиционному фонду Gilde Buy Out Fund.Газель очень хорошо делает, но у Дерби большие финансовые проблемы. Годовой объем производства составляет около 380 000 единиц, в то время как доля рынка Газели составляет около тридцати процентов.
Сегодня ГАЗель по-прежнему остается номинальным лицом
голландской велосипедной индустрии. Велосипеды Газель производятся в большом количестве и сейчас
Известный как очень добротный и удобный — Mercedes Benz голландских велосипедных брендов.
Складной авианосец Газель
(впервые построен в 1930 г.) со складным переносным ящиком и трансформируемым шасси;
и современная Газель Cabby (2008 г.) со складным и отстегивающимся ящиком для
детский транспорт.
1929 Mercedes-Benz Gazelle SSK Replica R2497VA — Решения для продажи автомобилей FSBO Vehicles
1929 Mercede-Benzs Gazelle SSK Реплика На продажу в North Porte, Флорида 34289
Единственный в своем роде, этот 1929 год Mercede-Benzs Gazelle SSK Replica имеет 3100 миль пробега, 2,8 литра 60 градусов Ford Cologne V-6 с автоматической коробкой передач Ford C3. Цвет кузова Белый-Заря. и бордового цвета, черточка из настоящего дерева, только что полностью обслужена. Профессиональная заводская сборка.Он всегда был в гараже, отлично выглядит, отлично работает и имеет небольшой пробег!
Эта копия SSK 2.8 Ford Cologne 60-градусный V-6 был полностью очищен от шлака и обновлен с помощью изготовленных на заказ двойных выхлоп с тихими глушителями, прогрессивным карбюратором на 2 барреля, напольным переключателем и перерыв. У него было все обычай установка.
Функции включают:
Вставки Real Spoke с хромом Колеса (не колпаки)
Новые радиальные шины White Wall
Новый аккумулятор
Чехол для нового автомобиля
Новый складной верх
Новый радиатор с электровентилятором Все Новые шланги
Новый стерео CD с пультом дистанционного управления
Колесо наклона
Ремни безопасности
Регулируемые водители и пассажир Количество мест
Противотуманные фары
Двойные зеркала заднего вида
Полная классическая аппаратура
Крышка тонно
Боковые шторы
Ботинки с откидным верхом
Всегда в гараже 1995 года постройки.Изменено Рама Mustang II с реечным рулевым управлением и дисковыми тормозами. Работает на 100%.
Этот автомобиль находится в Национальном реестре. Всего в 2002 году было модернизировано 20K, включая раму. Полная текущая оценка, это Водитель! Без ржавчины и порчи. Все работает, все! Только что выиграл первый в классическом классе Replica Antique Automobile Club Of America в Венеции 2016.
Поворачивайте головы, куда бы вы ни пошли! Не упустите этот замечательный возможность! Звоните (402) 502-8385 для больше информации.
R82 Газель Стендер | Стендер Gazelle PS
Медицинские преимущества стоячей рамы
R82 Стендер Gazelle PS сочетает в себе особенности стойки лежа и лежа. Это означает, что Газель ПС может использоваться детьми как в заднем, так и в переднем положении. Обладая множеством возможностей регулировки и широким набором аксессуаров, Газель подходит для многих людей с ограниченными возможностями. Положение стоя очень важно как для физического, так и для психологического благополучия.Когда пользователь находится в положении лежа, достигается максимальное растяжение бедер и колен. Газель ПС доступна в трех размерах и подходит для пользователей весом до 176 фунтов. и 74 дюйма в высоту.
Стендер Gazelle PS в стандартной комплектации:
|
|
Характеристики ГАЗель ПС:
Наклон вертикально-горизонтальный: | |
Складная: | |
| Отведение ноги вручную: Движение анатомически правильное. чтобы помочь посадить головку бедренной кости в вертлужную впадину.Вы можете отрегулировать одну или обе ноги под оптимальным углом | |
| Многофункциональные регулируемые опоры для ног: Шаровые шарниры в пластинах для ног позволяют позиционировать и поддерживать практически любое положение голеностопного сустава / стопы |
R82 Inc. гарантирует отсутствие дефектов материалов и изготовления на всю свою продукцию в соответствии с приведенным ниже графиком:
- Пятилетняя гарантия: Металлический каркас
- Один год гарантии: Все Прочие компоненты
- Гарантия 30 дней: Все ткани, шины и трубки
- Производитель не дает гарантии на детали, поврежденные в результате неправильной установки и / или ремонта со стороны отдельного владельца или нормального износа.
- Производитель не дает гарантий на детали, поврежденные в результате небрежного обращения, несчастного случая или неправильного использования, а также детали, измененные или обслуживаемые агентством, не уполномоченным R82 Inc.
- Стандартные положения и условия производителя применяются для гарантии этого продукта.
Пожалуйста, позвоните нам для уточнения деталей.
- Возврат не принимается после 30 дней с даты отгрузки
- Все возвраты подлежат 20% комиссии за возврат
- Все возвраты должны иметь номер RGA (номер разрешения на возврат товаров) несанкционированный возврат не будет принято
- Продукты должны быть в новом, неиспользованном состоянии, без вскрытия, в оригинальной упаковке и возвращены за счет покупателя в оригинальной упаковке
- Если ваш возврат не связан с производственным браком, тогда первоначальная стоимость доставки плата за обработку кредитной карты / PayPal будет вычтена из общей суммы возмещения
- Мы не можем принимать возврат или обмен автокресел из-за правил безопасности и ограничений
- Возврат товаров для гигиены и ванн не принимается из-за проблем со здоровьем
- Индивидуальные заказы возврату и возврату не подлежат
- Standard Manufactu rer Положения и условия Подать заявку на возврат товара
Подробности уточняйте по телефону
Группа ГАЗ запускает производство автофургонов «ГАЗель NEXT»
Группа ГАЗ, входящая в состав «Базового Элемента», одного из крупнейших многопрофильных промышленных холдингов России , запустила серийное производство автофургона ГАЗель NEXT.Группа ГАЗ выходит в сегмент фургонов с объемом кузова более 13 кубометров, что делает ГАЗ первым российским брендом, конкурирующим с иностранными автомобилями на этом рынке. ГАЗ выполнил… Продолжение
Группа ГАЗ, входящая в состав «Базового Элемента», одного из крупнейших многопрофильных промышленных холдингов России, начала серийное производство цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT». Группа ГАЗ выходит в сегмент фургонов с объемом кузова более 13 кубометров, что делает ГАЗ первым российским брендом, конкурирующим с иностранными автомобилями на этом рынке.При подготовке к выпуску новой модели ГАЗ провел масштабную модернизацию производства. Инвестиции в проект составили около 9 миллиардов рублей (132 миллиона евро).
Группа ГАЗ начала серийное производство автофургона ГАЗель Next. Новая модель представлена в двух вариантах: грузовой фургон и грузопассажирский грузопассажирский фургон.
Объем грузового отсека фургона составляет 13,5 кубических метров, что на 30% больше, чем у ГАЗелей предыдущего поколения.Легкий доступ к грузовому отсеку обеспечивает быструю и простую загрузку и разгрузку. Задние двери блокируются в промежуточном положении на 90 градусов и в случае полного открытия на 270 градусов, обеспечивая высокую маневренность даже на узких городских улицах. Отделка салона ДВП, напольное покрытие из специальной водостойкой и износостойкой фанеры защищает грузовой отсек от износа и повреждений.
Грузопассажирский грузопассажирский фургон ГАЗель Next вмещает семь и девять пассажиров.5 кубометров груза, сочетающие в себе преимущества грузового фургона и комфортабельного пассажирского фургона. Широкая раздвижная дверь обеспечивает удобный доступ к задней части купе. Задние сиденья превращаются в удобное спальное место. Даже в базовую комплектацию входит предпусковой подогреватель от Webasto.
Кузов ГАЗель NEXT выполнен из стали с цинковым покрытием, а некоторые его элементы — из высокопрочного стеклопластика. Это обеспечивает высокую износостойкость и хорошие антикоррозионные свойства автомобиля.Увеличить топливный интервал помог новый 80-литровый пластиковый топливный бак. Усиление рамы обеспечило лучшую жесткость и надежность конструкции автомобиля.
Двойная независимая передняя подвеска, реечное рулевое управление, тормозная система с двойной мощностью, просторная и удобная кабина, сиденье с пятью регулировками обеспечивают отличную управляемость, высокий комфорт и надежность.
Создано новое автоматизированное сварочно-штамповочное оборудование, модернизированы покрасочные и сборочные линии для производства нового автофургона ГАЗель Next на ГАЗе.
Автоматическая линия штамповки оснащена современными шестиосевыми роботами KUKA последнего поколения и прессовыми станками с оборудованием LG, специально разработанными для этого проекта. Линия производит крупногабаритные детали, включая торцевые боковые панели, подрамник, раздвижные и распашные двери. Новая линия отличается высокой точностью и эффективностью производства. Производительность линии от 6 до 8 деталей в минуту.
Новая сварочная линия обеспечивает автоматическое изготовление различных версий кузова. Современные роботы Fanuc с грузоподъемностью до 700 кг устанавливаются в подрамник боковых панелей, кузовные и дверные приварные секции.Каждый робот выполняет переключение автономно и может выполнять операции манипулирования, сварки, отбортовки, склеивания и герметизации. Линия сварки также включает новые подвесные конвейеры и автоматизированные системы доставки компонентов.
Фургоны ГАЗель Next окрашиваются на новом заводе Eisenmann. Для каждой версии фургона была разработана специальная программа окраски с определенным треком роботов по шести осям во всех плоскостях, обеспечивающих равномерное окрашивание кузова.
Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»:
— С технической точки зрения новый проект — самый сложный и масштабный проект, который «Группа ГАЗ» реализует за последние 15 лет.Современные подходы к разработке транспортных средств и строительство нового автоматизированного объекта позволили нам создать транспортное средство с отличной функциональностью, длительным жизненным циклом и низкой стоимостью владения. Выход на рынок «ГАЗель Next» позволит «Группе ГАЗ» не только расширить свое присутствие на рынках России и СНГ, но и развить экспортные программы.
Cybex Gazelle S Stroller Модульная двойная коляска для младенцев и малышей со съемной корзиной для покупок Более 20+ конфигураций Складывается для удобного хранения, классический бежевый: Baby
Я был ТАК рад получить эту коляску.Он проверил ВСЕ флажки. Когда я открыл ее и начал разбираться, я очень разочарован некоторыми большими промахами Cybex в этой коляске:Для этой ценовой категории я ожидал ремня безопасности без повторной нити — нет. У него старая ручная регулировка ремешка. Защитный кожух, который входит в комплект, также должен быть отсоединен, чтобы отрегулировать его, что является огромной головной болью. Не стоит даже бороться за его повторное прикрепление. Почему бы им не поставить кнопки для прикрепления / закрепления, это вне меня.
Второй выпуск, два места.Если у вас второе сиденье, переднее сиденье не будет откидываться. Если вы поставите их лицом друг к другу, вы потеряете много корзины, и дети могут начать метать ноги.
Еще одна претензия к общему качеству. Я был очень разочарован, сравнивая его с колясками по аналогичной цене. Сама ткань моей nuna кажется более роскошной и качественной. Также заходите на Cybex. Для компании с одними из самых крутых цветов ткани на рынке вы дали нам эти четыре варианта расцветки хромой задницы? Вы можете сделать лучше, чем это.Кроме того, механизмы складывания коляски белые и выглядят очень дешево.
Но самая большая проблема — фолд. Или ее отсутствие. Он настолько специфичен в том, как складывается, это просто смешно. Я не верю, что вы вообще можете сложить его с обоими сиденьями, и они не рекомендуют складывать его с корзиной. Сиденье должно быть в правильном направлении в правильном положении, иначе это не получится. Даже если вы сделаете это правильно, это не будет надежным сгибом. Наш предохранитель для складывания не работает, поэтому его ничто не удерживает, и он определенно не стоит в вертикальном положении.
Помимо всех этих проблем, он имеет все функции, которые я ищу, двухместные или одноместные сиденья, которые могут двигаться в любом направлении, совместимость с моим детским креслом Nuna, не слишком тяжелое, корзина для покупок и огромное место для хранения вещей, плавная езда (на ровной местности) и умещается в багажнике. Я неохотно игнорирую все свои жалобы на наличие этих функций. Я просто надеюсь, что Cybex учтет некоторые из этих вещей в будущих итерациях, потому что у нее действительно есть фундамент, чтобы конкурировать с ведущими конкурентами на рынке с помощью всего лишь нескольких незначительных обновлений.
1961 Singer Gazelle IIIC технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Singer Gazelle IIIC — седан (седан) с 4 дверьми и расположенным спереди двигателем, который передает мощность на задние колеса. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,6 литра. Эта силовая установка оснащена приводом с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровым расположением и 2-мя клапанами на цилиндр. Он имеет мощность 53 л.с. (54 л.с. / 40 кВт) при 4100 об / мин и максимальный крутящий момент 118 Н · м (87 фунт · фут / 12 кгм) при 2100 об / мин.Мощность подается на колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1043 кг. Утверждается, что он развивает максимальную скорость 132 км / ч (82 мили в час).
Зингер Газель IIIC 1961 г. Технические характеристики
Советы по автострахованию Singer
Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые требования.
Основные факты
1961 г. Певица Газель IIIC
краткие данные| Какой тип кузова? | 4-дверный седан / седан с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4153 мм |
| Насколько тяжелый? | 1043 кг |
| Какой размер двигателя? | 1.6 литров, 1592 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 54 л.с. /53 л.с. /40 кВт при 4100 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 118 Нм /87 фут-фунт /12 кгм при 2100 об / мин |
| Как быстро? | 132 км / ч , 82 миль / ч |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный седан / седан | ||
| Кол-во дверей | 4 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймы | ||
| Колесная база | 2438 мм | 96 дюймы | |
| Колея / протектор (перед) | 1245 мм | 49 дюймы | |
| Колея / протектор (зад) | 1232 мм | 48.5 дюймов | |
| Длина | 4153 мм | 163,5 дюймы | |
| Ширина | 1543 мм | 60,7 дюймы | |
| Высота | 1511 мм | 59,5 дюймы | |
| Дорожный просвет | 178 мм | 7 дюймы | |
| длина: передаточная база | 1.7 | ||
| Снаряженная масса | 1043 кг | 2299 фунт | |
| Распределение веса | |||
| Емкость топливного бака | 45,5 литров | 10 [12] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | Хиллман | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 1.6 литровый 1592 куб.см (97,15 куб.дюймов ) | ||
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 81,5 × 76,2 мм 3,21 × 3 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 1,07 | ||
| Шестерня клапана | верхний клапан (OHV) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность (нетто) | 54 л.с. (53 л.с. ) (40 кВт ) при 4100 об / мин | ||
| Удельная мощность (Нетто) | 33.3 л.с. / литр 0,55 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент (нетто) | 118 Нм (87 фут-фунт ) (12 кгм ) при 2100 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент (Нетто) | 74,12 Нм / литр 0,9 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | |||
| Степень сжатия | 8.3: 1 | ||
| Топливная система | 1 карбюратор Ze | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 931,4 кПа (135,1 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Емкость | ед.398 куб.см | ||
| Аспирация | Нормальный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | N | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | |||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Стоячая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 132 км / ч (82 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 51.52 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,05 л.с. / кг 37,89 кВт / тонна (1000 кг ) 0,04 кВт / кг 50,81 л.с. / тонна ) 0,05 л.с. / кг 0,02 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Чем ниже, тем лучше 26,39 кг / кВт 44,08 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | |||
| универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого) | |||
| литров / 100 км | |||
| км / литр | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Выбросы диоксида углерода | |||
| Расчетный портфель CO 2 ? | |||
| Группа ВЭД (Великобритания) | |||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Компоновка двигателя | продольный | ||
| Ведущие колеса | задний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | |||
| оборотов от упора до упора | 3.100 | ||
| Диаметр поворота | 11,00 м | ||
| Подвеска передняя | I.CS. | ||
| Подвеска задняя | LA.SE. | ||
| Размер переднего колеса | |||
| Размер заднего колеса | |||
| Шина передняя | 5,60 х 15 | ||
| Шина задняя | 5,60 х 15 | ||
| Тормоза F / R | Dr / Dr | ||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | 1277 см 2 | ||
| Коробка передач | 4 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | 1 | ||
| Передаточное число главной передачи | 4.22 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 45430 | ||
| Общий объем производства | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 16,5 | ||
| Классификация по страхованию | Информация отсутствует | ||
| Налоговая группа | Информация отсутствует | ||
| Зингер ГАЗель IIIC 1961 года выпуска добавлен до декабря 1995 года. Последнее изменение 28 февраля 2013 г. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.