Разное — Страница 4808 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Давление в шинах газель соболь

Владельцы автотранспортных компаний часто задумываются вопросом – какое должно быть давление в шинах, чтоб увеличить их срок службы и сократить при этом расход топлива?

Движение маршрутной газели со скоростью более 70 км/ч с перекачанными шинами, да еще по плохой трассе может привести к перегреву, а впоследствии деформации покрышки. Любые отклонения от оптимального значения давления шин приведет к нежелательным расходам.

Обзор моделей

Большинство водителей зачастую выбирают отечественный автомобиль марки Газель, предназначенный для перевозки грузов и пассажиров.

Среди малолитражных прототипов, которые часто встречаются, можно выделить:

Бортовая Газель 3302;
Грузопассажирская Газель 2705;
Микроавтобус Газель 2217 « Соболь»;
Газель Некст – это более современная модель, представленная в виде бортовой машины или маршрутного такси.

Какие проблемы могут возникнуть, если в шинах неправильное давление?

Давление в шинах на автомобиле Газель должно соответствовать нормативным показателям. При не достатке или избытке возможны лишние затраты.

Последствия при недостаточно накачанных колесах:

Расход топлива значительно увеличивается, поскольку потребуется больше мощности для начала движения;
Снижается срок службы покрышек, так как диаметр соприкосновения шины с дорогой увеличивается;
Большой издаваемый шум от шин;
Снижение управляемости, увеличение времени разгона и реакции для манёвров.

Избыточное давление в автомобильных шинах то же приносит кучу неудобств. Среди них выделяются:

Снижается комфорт езды. Увеличивается чувствительность как к ямам, так и к мелким трещинам на асфальте. Кроме того, будут ощущаться мельчайшие недочеты на дороге;
Попадая в выбоину, вероятность появления «грыжи» на шине возрастает в разы;
Возрастает протяженность тормозного пути почти в два раза.

Согласно нормативным документам, которые прилагаются с поставляемыми шинами, давление в шинах не должно превышать 3-х атмосфер. В реальности, некоторые владельцы Газелей, накачивают шины до уровня 3,3-3,5. Этот показатель снижает комфортность езды. Но все-таки стоит попробовать и выбрать для себя наиболее приемлемое давление.

Требования, предъявляемые производителем

Завод-изготовитель, в соответствии с условиями эксплуатации, советует доводить давление в шинах Газель 3302 до 2,9-3,0 атмосфер. Такая же норма установлена и для предшествующих марок Газели. Но на самом деле это не является окончательным значением. Все потому что давление в шинах пустой маршрутки и фургона с полной загрузкой, должны различаться. Поэтому, была разработана таблица с указаниями: какое должно быть давление в шинах Газель. В ней учли: загруженность автомобиля и вид применяемых шин согласно марке авто.

Для моделей Газелей, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров, требуются давления в шинах повыше, поскольку они обладают большим по массе снаряжением. В автомобиле марки Соболь задействуют шины, предназначенные для более комфортабельных поездок. Как следствие давление в шинах Газель-бизнес чуть занижено, ведь это придает дополнительный комфорт при езде, и не приводит к опасности для покрышек в процессе эксплуатации.

Газель Некст стала следующей моделью после бизнес-класса. Она обладает более комфортабельной и безопасной кабиной с усилителем руля гидравлического типа. Давление в шинах Газель Некст значительно отлична от заданных величин у предшественников.

Согласно документам, давление в передних колесах должно быть в пределах 3,6-3,8, а в задних 3,7-3,9 атмосфер.

Давление в колесах, согласно наблюдениям

Огромное количество водителей, которые каждый день используют Газель, путем ежедневных наблюдений определились, каждый для себя, с подходящим давлением в колесах. Которое приемлемо и по сроку службы покрышек, и по расходу топлива.

Так какое давление в шинах на Газели должно соответствовать комфортной езде и минимизации затрат? Выбор давления обусловлен множеством факторов: дорога, погода, масса перевозимого груза и т.д. Владельцы Газелей 3302 и 2705 остановились на отметке 3,5 атмосферы.

Это достаточно для необходимой жесткости и уверенной поездки, как при полной загрузке, так и с пустым салоном. В придачу к этому должно быть идеальное состояние колесных дисков и хорошее состояние покрышек. Ведь даже новенькая шина способна сбрасывать давление до 0,4 атмосферы каждый месяц.

Учитывая состояния дорого и загруженность пассажирских Газелей, водители выбрали оптимальное давление и качают колёса до 3,0-3,2 атмосфер.

Причин, которые могут повлиять на выбор приемлемого давления в колесах, очень много. Они определяются эксплуатационными характеристиками и особенностями самой резины.

На боковой части наносится маркировка, указывающая:

Максимально допустимый уровень давления в шине;
Допустимый вес, который может выдерживать резина при определенной скорости;
Допустимая загрузка автомобиля.

Все колеса должны быть с одинаковым давлением. Допускается погрешность в 0,7 атмосфер меж осей и не более 0,3 атмосферы на колесах одной оси. Проводить проверку давления в шинах рекомендуется каждые две недели.

Цены на популярные шины для автомобилей Газель, Соболь, Газель Некст, Баргузин, Газель Бизнес

Типоразмер	Модель	Цена
175R16C	Я-462	2900-00
175R16C	Кама-218	3000-00
175R16C	БИ-522	3000-00
175R16C	К-135	2500-00
185/75R16C	Forward A12	2500-00
185/75R16C	K-156 (камерная с камерой)	2800-00
185/75R16C	К-156 (бескамерная)	2700-00
185/75R16C	К-170 (камерная с камерой)	2800-00
185/75R16C	К-170 (бескамерная)	2650-00
185/75R16C	VS-22	2300-00
185/75R16C	ВЛ-54	2600-00
185/75R16C	Forward-156 (камерная с камерой)	2400-00
185/75R16C	Forward-156 (бескамерная)	2300-00
185/75R16C	Forward-170 (камерная с камерой)	2300-00
185/75R16C	Forward-170 (бескамерная)	2200-00
185/75R16C	Forward-301 (камерная с камерой)	2350-00
185/75R16C	Forward-301 (бескамерная)	2000-00
185/75R16C	Кама-301	3050-00
185/75R16C	Cordiant Business CA-1 (камерная с камерой)	2900-00
185/75R16C	Cordiant Business CA-1 (бескамерная)	2750-00
185/75R16C	С-156	2400-00
185/75R16C	НК-131 Кама-Евро	2950-00
185/75R16C	Кама Euro-520 (шипованная)	3800-00
195R16C	К-139	2750-00

Типоразмер	Модель	Цена

175R16CTigar Cargo Speed3200-00185/75R16CPirelli Chrono 24220-00185/75R16CDunlop EconoDrive4500-00185/75R16CGoodYear Cargo G264600-00185/75R16CBF Goodrich Activan Go4650-00185/75R16CHeadway HR6012300-00185/75R16CYokohama RY8184600-00185/75R16CMichelin Agilis Alpin (зимняя)6350-00185/75R16CGoodYear Cargo UltraGrip (шипованная)4550-00185/75R16CMaxxis UE168N3850-00185/75R16COvation V-022250-00185/75R16CTigar Cargo Speed Winter (шипованная)3850-00185/75R16CHankook Radial RA083450-00185/75R16CMichelin Agilis X-Ice North (шипованная)2900-00185/75R16CHakka C Cargo4050-00185/75R16CMichelin Agilis+5450-00185/75R16CRotalla RF092550-00185/75R16CSuntek STK-VAN2550-00185/75R16CYokohama Y3544300-00185/75R16CNexen CP3213300-00185/75R16CTigar Cargo Speed3500-00

Малотоннажные автомобили Горьковского автомобильного завода уже давно, и по праву, являются самыми популярными легкогрузовыми автомобилями в России. В линейке завода целый модельный ряд: Газель, Газель Бизнес, Газель Next, Соболь, Баргузин. Выбор автошин для этих автомобилей велик, на шинном рынке представлен большой выбор шин на Газель в различных типоразмерах и с различными рисунками протектора. Как правильно выбрать расскажем в этой статье.

Размеры шин на автомобили Газель

Рекомендованы два основных типоразмера покрышек на Газели: 175R16C и 185/75R16C. Все первые автомобили были штатно укомплектованы покрышками типоразмера 175R16C, позже стали дополнительно использовать шины 185/75R16C.

175R16C

185/75R16C

195/75R16C

В таблице представлены все тиразмеры устанавливаемы на автомобили Газель. Стоит заметить, что три последних типоразмера из таблицы, устанавливать можно, но не рекомендуется. Дело в том, что они шире, а так как на задней оси автомобиля используются спаренные колеса, то при пониженном давлении в шинах или при перегрузе (а перегруз для Газелей дело повседневное) покрышки будут соприкасать боковинами и быстро выйдут из строя (попросту — протрутся).

Размеры шина на Соболь и Баргузин: какие ставить

Автомобили Соболь и Баргузин отличаются от автомобилей семейства Газель меньшей грузоподъемностью, поэтому и шины, изначально, на них использовались неусиленные (без индекса «С») в размере 215/65R16. Но фактическая грузоподъемность не меньше «газелиной», в следствии этого на автомобилях стали использоваться шины тех же типоразмеров, что и у Газелей.

185/75R16C

195R15C

205/70R16

215/65R15

225/65R16

235/60R16

Колесные диски на Соболях и Баргузинах шире, чем у Газелей, поэтому шины размера 175R16C использоваться не могут, а так как на задней оси спаренных колес нет, то ширина покрышек может варьироваться от 185 до 245 мм., в зависимости от вашего желания.

Резина для Газелей: российская, импорная или китайская

На шинном ранке России представлено огромный ассортимент моделей и каждый владелец Газели или Соболя сможет подобрать на любой вкус и размер кошелька. Абсолютно все производители шин производят модели с типоразмерами для горьковских автомобилей: и российские: Amtel (он же Кировский шинный завод), Cordiant (омский и Ярославские шинные заводы), покрышки Алтайского шинного комбината, и ведущих мировых производителей Michelin, Bridgestone, GoodYear и др. А в последние несколько лет очень популярна стала резина китайских производителей Aeolus, Triangl, Boto и другие.

Новые или бу?

Можно ли покупать б/у шины на Газель? Этот вопрос часто задают водители и ответ — однозначно НЕТ. Автомобили семейства Газель — автомомобили легкогрузовые, малотоннажные и их эксплуатация (в основной массе) — перевозка грузов, в большинстве случаев с нарушением допустимой массы. Поэтому все шины после эксплуатации на этих автомобилях имеют повреждения, и не обязательно внешние. Даже имея хороший протектор, шины наверняка имеют внутренние повреждения.

Шины б/у на Соболь и Баргузин, если они не легкогрузовые (отсутствует индекс «С» в типоразмере) приобретать можно, но вероятность покупки хороших шин — 50/50 (либо хорошие, либо нет).

Летние, всесезонные, зимние шипованные

Большинство автовладельцев (около 90%) предпочитают эксплуатировать автомобили на универсальной, всесезонной резине, мотивируя это тем, что Газель — автомобиль грузовой. Но, стоит отметить, что в последние годы тенденция меняется, особенно в центральных и северных регионах России. Многие «газелисты» предпочитают иметь 2 комплекта резины: для зимней и летней эксплуатации. И есть в Краснодарском крае можно всегда ездить летней или всесезонной резине, то Архангельской и ленинградской области многие устанавливают, на зимний период, шипованные шины на Газель. Шипованные резина производится как российскими производителями такие модели: К-156, Я-462, Forvard-156, так и иностранными — Michelin Agilis X-Ice North, Tigar Cargo Speed Winter, GoodYear Cargo UltraGrip. Ни одна модель шин (кроме моделей от фирмы Nokian) не шипуются на заводе.

Давление в шинах на Газели, Соболь, Баргузин

В технической документации рекомендованные давление в колесах — 2.9 атм. Но на практике все не так просто. На многих форумах можно найти значения от 3.5 до 4.2 атм. Давление 2.9 атм можно использовать только в в том случае, если автомобиль не будет гарантировано перегружаться, но с этими автомобилями так не бывает. По опыту, оптимальное давление в колесах и Газелей, и Соболей, и Баргузинов — от 3.4 до 3.9 атм.

Камерные или бескамерные

На какой резине ездить (камерной или бескамерной), каждый водитель решает сам. И если раньше ответ был однозначным — камерная резина для Газели лучше (плохие диски, плохие дороги), то сейчас тенденция меняется: и дороги становятся лучше, и качество дисков стало выше. Большинство (около 65%) по-прежнему выбирают камерные покрышки, но со временем камерные покрышки уйдут. На легковом автотранспорте они уже не используются, на грузовом используются менее, чем на 20% транспорта. Бескамерные шины практичнее и дешевле (камера стоит более 10% от стоимости покрышки).

Пробег: сколько ходят шины

Пробег шин не столько зависит от качества самой резины (хотя это очень важный фактор), сколько от условий их эксплуатации . В среднем, по отзывам водителей, ходимость колес варьируется от 50-70 до 100-120 тыс. км и нельзя однозначно сказать, что одни ходят больше, а другие меньше. Безусловно, у шин Мichelin ходимость выше, чем у Triangl, но и стоимость отличается в разы, а от «неадекватного» водителя не застрахованы даже шины Мишлен.

Цены на популярные шины для автомобилей Газель, Соболь, Газель Некст, Баргузин, Газель Бизнес

Типоразмер	Модель	Цена
175R16C	Я-462	2900-00
175R16C	Кама-218	3000-00
175R16C	БИ-522	3000-00
175R16C	К-135	2500-00
185/75R16C	Forward A12	2500-00
185/75R16C	K-156 (камерная с камерой)	2800-00
185/75R16C	К-156 (бескамерная)	2700-00
185/75R16C	К-170 (камерная с камерой)	2800-00
185/75R16C	К-170 (бескамерная)	2650-00
185/75R16C	VS-22	2300-00
185/75R16C	ВЛ-54	2600-00
185/75R16C	Forward-156 (камерная с камерой)	2400-00
185/75R16C	Forward-156 (бескамерная)	2300-00
185/75R16C	Forward-170 (камерная с камерой)	2300-00
185/75R16C	Forward-170 (бескамерная)	2200-00
185/75R16C	Forward-301 (камерная с камерой)	2350-00
185/75R16C	Forward-301 (бескамерная)	2000-00
185/75R16C	Кама-301	3050-00
185/75R16C	Cordiant Business CA-1 (камерная с камерой)	2900-00
185/75R16C	Cordiant Business CA-1 (бескамерная)	2750-00
185/75R16C	С-156	2400-00
185/75R16C	НК-131 Кама-Евро	2950-00
185/75R16C	Кама Euro-520 (шипованная)	3800-00
195R16C	К-139	2750-00

Типоразмер	Модель	Цена

Выбор резины на зиму: узкие или широкие — какие выбрать?

Страница 19

– поперечный наклон шкворня

– продольный наклон шкворня

– схождение колес, мм

Давление воздуха в шинах автомобилей типа
4×2, кПа (кгс/см

260+10 (2,7+0,1) – для авт.
ГАЗ-2217 и мод.
320+10 (3,3+0,1) – для ГАЗ-
2310, ГАЗ-2752 с шинами
185/75 R16C
250+10 (2,6+0,1) – для ГАЗ-
2310, ГАЗ-2752 с шинами
215/65 R15

270+10 (2,8+0,1) – для авт.
ГАЗ-2217 и мод. на 6 пас-
сажирских мест
300+10 (3,1+0,1) – для авт.
ГАЗ-2217 и мод. на 10 пас-
сажирских мест
380+10 (3,9+0,1) – для ГАЗ-
2310, ГАЗ-2752 с шинами
185/75 R16C
290+10 (3,0+0,1) – для ГАЗ-
2310, ГАЗ-2752 с шинами
215/65 R16

Давление воздуха в шинах автомобилей типа
4×4, кПа (кгс/см

Примечание: давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым, согласно
указанным величинам.

Для автомобилей типа 4×4.

Параметр обеспечен конструкцией автомобиля, регулировке не подлежит.

Давление в шинах автомобиля соболь

Автомобили семейства «Соболь» –
пассажирские, грузопассажирские и грузовые.

ГАЗ-2217 (автобус)

ГАЗ-2752 (фургон)

ГАЗ-2310 (с бортовой платформой)

Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2)

передние колеса:
семиместный автобус – 260+10 (2,7+0,1)
одиннадцатиместный автобус – 260+10 (2,7+0,1)
ГАЗ-2310 и ГАЗ-2752 – 320+10 (3,3+0,1)

задние колеса:
семиместный автобус – 270+10 (2,8+0,1)
одиннадцатиместный автобус – 300+10 (3,1+0,1)
ГАЗ-2310 и ГАЗ-2752 – 380+10 (3,9+0,1)

Обзор моделей

Среди малолитражных прототипов, которые часто встречаются, можно выделить:

Бортовая Газель 3302;
Грузопассажирская Газель 2705;
Микроавтобус Газель 2217 « Соболь»;
Газель Некст – это более современная модель, представленная в виде бортовой машины или маршрутного такси.

Какие проблемы могут возникнуть, если в шинах неправильное давление?

Последствия при недостаточно накачанных колесах:

Расход топлива значительно увеличивается, поскольку потребуется больше мощности для начала движения;
Снижается срок службы покрышек, так как диаметр соприкосновения шины с дорогой увеличивается;
Большой издаваемый шум от шин;
Снижение управляемости, увеличение времени разгона и реакции для манёвров.

Избыточное давление в автомобильных шинах то же приносит кучу неудобств. Среди них выделяются:

Снижается комфорт езды. Увеличивается чувствительность как к ямам, так и к мелким трещинам на асфальте. Кроме того, будут ощущаться мельчайшие недочеты на дороге;
Попадая в выбоину, вероятность появления «грыжи» на шине возрастает в разы;
Возрастает протяженность тормозного пути почти в два раза.

Требования, предъявляемые производителем

Согласно документам, давление в передних колесах должно быть в пределах 3,6-3,8, а в задних 3,7-3,9 атмосфер.

Давление в колесах, согласно наблюдениям

На боковой части наносится маркировка, указывающая:

Максимально допустимый уровень давления в шине;
Допустимый вес, который может выдерживать резина при определенной скорости;
Допустимая загрузка автомобиля.

«ГАЗель» на сегодняшний день является одной из самых популярных марок малотоннажных отечественных автомашин. Многие автолюбители при выборе автомобиля, который подходил бы для грузовых и пассажирских перевозок, отдают предпочтение именно этой марке. Модели «Газелей» мы встречаем ежедневно в самых различных вариациях. Это бортовые машины ГАЗ-3302, фургоны ГАЗ-2705, микроавтобусы ГАЗ-2217 «Соболь», а также более современная модификация «Газель-Некст», которая может быть и бортовой машиной, и рефрижератором, и маршрутным такси.

Водитель любого транспортного средства знает, насколько важно обеспечить правильное давление в шинах, «ГАЗель» здесь не исключение. Избыточно или недостаточно накачанные колёса автомобиля могут стать причиной многих неприятностей.

Проблемы, возникающие по причине неправильного давления в шинах

Неправильно накачанные колёса влияют на следующие факторы при движении автомобиля:

управляемость;
расход топлива;
шум во время езды;
тряску;
длину тормозного пути;
изнашиваемость покрышек и ходовой части автомобиля.

Многие водители знают о следующих нюансах:

Пониженное давление в колёсах снижает уровень тряски во время езды, придаёт движению плавности, снижает длину тормозного пути и обеспечивает точность торможения. Однако снижается управляемость машиной, любые выемки по бокам от колёс сильно ощущаются, а сами колёса изнашиваются гораздо быстрее. Если вы ведёте ГАЗ-2217 «Соболь» с пассажирами по ровной дороге, это положительно повлияет на уровень их комфорта при движении, однако плохо скажется на ваших колёсах.

Вездеход на базе «Газели» на шине низкого давления 1300×700-24″

Увеличенное давление даст возможность ехать быстрее по ровной трассе, но автомобилем станет сложно управлять. Любые ухабы и выбоины будут ощущаться, амортизационные свойства и торможение станут хуже. Такой метод не рекомендуется водителям сильно нагруженных машин ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705. Пассажирам ГАЗ-2217 «Соболь» будет дискомфортно на большой скорости из-за тряски. Расход топлива таким образом можно уменьшить, однако возрастет вероятность аварийной ситуации.

Оптимальное давление в шинах для автомобиля «Газель»

Чтобы подобрать оптимальное давление в шинах машины «Газель», вам будет необходимо учесть целый ряд факторов.

Для начала загляните в паспорт автомобиля. Вы увидите там рекомендованное значение в 2,9 атмосферы для любой модели: ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 и ГАЗ-2217 «Соболь», а также для других модификаций. Однако здесь совершенно не учитывается тип шин, которые вы ставите на своё авто, а также индекс нагрузки. Согласитесь, есть разница — о пустой машине идёт речь или о гружёной. Если вы загрузили бортовую «Газель-3302» мебелью или везёте в «Соболе-2217» шестерых пассажиров, нагрузка на колёса отличается от той, которая возникает в том случае, если в машине только водитель.

Итак, определяя, какое давление необходимо создать в колёсах, вы учитываете ещё как минимум два фактора:

степень загруженности машины или количество пассажиров, если речь идёт, например, о «Соболе-2217»;
тип резины на колёсах вашей машины — сбоку на них должна быть маркировка, которая показывает, какую нагрузку они могут выдержать.

К чему приводит эсплуатация шин при недостаточном давлении

Оптимальное давление вы можете определить по специальной таблице, которая учитывает степень загруженности машины.

Если спросить опытных водителей, то большинство накачивает воздух до показателя в 3,4—3,5 атмосфер. На втором месте — те, кто предпочитает 3 атмосферы. Как правило, это водители пассажирских микроавтобусов ГАЗ-2217. И на 3-м месте — сторонники 4 атмосфер.

Что ещё следует знать

Вам нужно знать, что показатели давления во всех четырёх колёсах вашего авто должны быть одинаковыми. В противном случае ваше транспортное средство станет попросту неуправляемым.

На показатели влияет температура окружающей среды и действие прямых солнечных лучей. Поэтому накачивайте колёса всегда в «холодном» состоянии, иначе вы не сможете проконтролировать уровень давления в них.

Распределяйте нагрузку равномерно — идёт ли речь о «Соболе-2217» с пассажирами или о бортовой модели с грузом.

Проверяйте манометром степень накачки колёс не реже одного раза в две недели. Это важно не только для правильной эксплуатации вашей машины, но и для вашей безопасности.

Учтите, что каждый месяц показатель давления в шинах снижается на 0.4 атмосферы, поэтому не забывайте их подкачивать.

Вы должны помнить, что перекачанные или недокачанные шины — это очень быстро изнашивающиеся покрышки и чрезмерный расход топлива. Неграмотно накачанные покрышки — это плохо управляемый автомобиль и большой риск возникновения аварийной ситуации.

Заключение

Водители малотоннажных отечественных автомобилей «Газель» часто становятся перед проблемой грамотного выбора степени накачки шин. Опытные автолюбители советуют в этом вопросе руководствоваться несколькими факторами: условиями эксплуатации машины и типом резины.

Грамотный выбор — это всегда компромисс между различными вариантами. При этом следует помнить, что правильность накачки влияет на вашу безопасность, экономию расхода топлива и степень изнашиваемости покрышек. Не забывайте контролировать ваши шины при помощи манометра и вовремя подкачивайте их. Управляемость вашей машины, а также изнашиваемость её различных узлов напрямую зависят от вас.

Техническая характеристика. Инструкция по эксплуатации автомобилей Соболь

Давление масла, кПа (кгс/см²) на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу:	127 (1,3)
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15–20° С, мм
– для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров	127 (1,3)
– для остальных клапанов	0,35–04
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С	80–105
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:	800–850
Зазор между электродами свечей, мм	0,7–0,85
Прогиб ремня вентилятора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	7–9
Прогиб ремня водяного насоса и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	8–10
Прогиб ремня насоса гидроусилителя руля при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	6–10
Свободный ход педали сцепления, мм	7–15
Ход штока рабочего цилиндра сцепления	18–20,5
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе (1), мм	3–5
Суммарный люфт рулевого колеса,°	Согласно ГОСТ Р 51709–2001
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
– колодок передних дисковых тормозов	3,0
– накладок задних барабанных тормозов	1,0
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночным тормозом, не менее, %	16
Установка (2) передних колес:
– кастер (продольный наклон оси поворота колес)	+4°30’±1° (+3°±1°) (3)
– разница углов левого и правого колес при регулировке кастера, не более	0°30′
– развал колес	0°30’±30′ (+1°±30′) (3)
– разница углов левого и правого колес при регулировке развала, не более	0°30′
– схождение колес (каждого колеса к продольной оси автомобиля)	от +0°03′ до +0°10′ (от+0°01’до+0°08′) (3)
Углы установки (4) передних колес:
– развал (5)	1о
– поперечный наклон шкворня	8о
– продольный наклон шкворня	4о
– схождение колес, мм	0–3
Давление воздуха в шинах автомобилей типа 4×2, кПа (кгс/см²):
– передних колес	260+10 (2,7+0,1) – для авт. ГАЗ-2217 и мод. 320+10 (3,3+0,1) – для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с шинами 185/75 R16C 250+10 (2,6+0,1) – для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с шинами 215/65 R15
– задних колес	270+10 (2,8+0,1) – для авт. ГАЗ-2217 и мод. на 6 пассажирских мест 300+10 (3,1+0,1) – для авт. ГАЗ-2217 и мод. На 10 пассажирских мест 380+10 (3,9+0,1) – для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с шинами 185/75 R16C 290+10 (3,0+0,1) – для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с шинами 215/65 R16
Давление воздуха в шинах автомобилей типа4×4, кПа (кгс/см²):
– передних колес	240+10 (2,5+0,1)
– задних колес	240+10 (2,5+0,1)

Давление в шинах газ соболь

Автомобили семейства «Соболь» –
пассажирские, грузопассажирские и грузовые.

ГАЗ-2217 (автобус)

ГАЗ-2752 (фургон)

ГАЗ-2310 (с бортовой платформой)

Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2)

передние колеса:
семиместный автобус — 260+10 (2,7+0,1)
одиннадцатиместный автобус — 260+10 (2,7+0,1)
ГАЗ-2310 и ГАЗ-2752 — 320+10 (3,3+0,1)

задние колеса:
семиместный автобус — 270+10 (2,8+0,1)
одиннадцатиместный автобус — 300+10 (3,1+0,1)
ГАЗ-2310 и ГАЗ-2752 — 380+10 (3,9+0,1)

Обзор моделей

Среди малолитражных прототипов, которые часто встречаются, можно выделить:

Бортовая Газель 3302;
Грузопассажирская Газель 2705;
Микроавтобус Газель 2217 « Соболь»;
Газель Некст – это более современная модель, представленная в виде бортовой машины или маршрутного такси.

Какие проблемы могут возникнуть, если в шинах неправильное давление?

Последствия при недостаточно накачанных колесах:

Расход топлива значительно увеличивается, поскольку потребуется больше мощности для начала движения;
Снижается срок службы покрышек, так как диаметр соприкосновения шины с дорогой увеличивается;
Большой издаваемый шум от шин;
Снижение управляемости, увеличение времени разгона и реакции для манёвров.

Избыточное давление в автомобильных шинах то же приносит кучу неудобств. Среди них выделяются:

Снижается комфорт езды. Увеличивается чувствительность как к ямам, так и к мелким трещинам на асфальте. Кроме того, будут ощущаться мельчайшие недочеты на дороге;
Попадая в выбоину, вероятность появления «грыжи» на шине возрастает в разы;
Возрастает протяженность тормозного пути почти в два раза.

Требования, предъявляемые производителем

Согласно документам, давление в передних колесах должно быть в пределах 3,6-3,8, а в задних 3,7-3,9 атмосфер.

Давление в колесах, согласно наблюдениям

На боковой части наносится маркировка, указывающая:

Максимально допустимый уровень давления в шине;
Допустимый вес, который может выдерживать резина при определенной скорости;
Допустимая загрузка автомобиля.

Страница 19

– поперечный наклон шкворня

– продольный наклон шкворня

– схождение колес, мм

Давление воздуха в шинах автомобилей типа
4×2, кПа (кгс/см

Давление воздуха в шинах автомобилей типа
4×4, кПа (кгс/см

Примечание: давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым, согласно
указанным величинам.

Для автомобилей типа 4×4.

Параметр обеспечен конструкцией автомобиля, регулировке не подлежит.

Давление в шинах автомобиля соболь

Каким должно быть оптимальное давление в шинах Газель грузовая, а каким в автомобиле Газель пассажирская, в чем особенности использования автомобилей в городе и на грунтовых дорогах, читайте в статье.

Поколение: 1998 .. 2021
Двигатель: нет данных

На автомобиль ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2017 2217 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET45 в сборе с шинами 215/65 R16. Где:

Маркировка шины транспортного средства 215/65 R16 расшифровывается следующим образом:

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×139.7. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 108.5 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

Источник: http://avtosprav.com/auto/gaz/sobol/2017/

4.2. Двигатель

Модель	УМЗ-42160 (Евро-3)	УМЗ-42164 (Евро-4)
Тип	4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	100×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,89
Степень сжатия	8,8	9,5
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)	78,5 (106,8)
Максимальный крутящий момент, нетто, даНм (кгс·м)	22,5 (220,5)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2500
Порядок работы цилиндров	1–2–4–3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
– минимальная (nmin. хх)	800±50
– повышенная (nпов. хх)	3000±50
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

Источник: http://gazavtomir.ru/info/teh/exploitation/sobol/4

Параметры, полученные опытным путём

Водители, часто использующие автомобили «ГАЗель» для работы или по личным нуждам, вывели для себя оптимальные параметры, которые обеспечивают комфортную и безопасную езду на машине. Большинство водителей накачивают колёса до значений в 3,5 атмосферы. Чаще всего это те, кто водит ГАЗель-3302 и ГАЗель-2705. Это обеспечивает достаточно жёсткую, но уверенную езду как при полной загрузке салона пассажирами или кузова, так и при порожних рейсах.

Водители пассажирских микроавтобусов (попросту — «маршруток») знают, сколько качать колёса на «ГАЗели» для комфортной езды по не самым идеальным дорогам городов России. Поскольку подвеска таких машин довольно жёсткая, то шины должны быть накачаны не до «каменного» состояния. Водители маршрутных такси, по их собственному выражению, качают колёса до «трёхочкового состояния», то есть до давления, равного 3 атмосферам.

Факторы, влияющие на выбор величины давления в автошинах, определяются как условиями эксплуатации, так и техническими характеристиками резины.

На покрышках должна быть маркировка, показывающая максимальную нагрузку, которую может выдержать резина.
Немаловажным фактором будет предположительная максимальная загрузка машины: сколько человек будет набираться в салон или грузы какого типа будут перевозиться.
Все колёса должны быть накачаны равномерно. Различия в значения между осями не должны превышать 0,8 атмосфер. Между колёсами одной оси — не более 0,3 атмосфер.
Необходимо проверять величину давления в шинах манометром не реже одного раза за две недели, так как естественная потеря составляет 0,4 атмосферы в месяц.

Источник: http://AvtoEkat.ru/sovety/kakoe-davlenie-v-shinah-na-sobole.html

Размеры шина на Соболь и Баргузин: какие ставить

185/75R16C

195R15C

205/70R16

215/65R15

225/65R16

235/60R16

Резина для Газелей: российская, импорная или китайская

Новые или бу?

Летние, всесезонные, зимние шипованные

Давление в шинах на Газели, Соболь, Баргузин

Камерные или бескамерные

На какой резине ездить (камерной или бескамерной), каждый водитель решает сам. И если раньше ответ был однозначным — камерная резина для Газели лучше (плохие диски, плохие дороги), то сейчас тенденция меняется: и дороги становятся лучше, и качество дисков стало выше. Большинство (около 65%) по-прежнему выбирают камерные покрышки, но со временем камерные покрышки уйдут. На легковом автотранспорте они уже не используются, на грузовом используются менее, чем на 20% транспорта… Бескамерные шины практичнее и дешевле (камера стоит более 10% от стоимости покрышки).

Пробег: сколько ходят шины

Цены на популярные шины для автомобилей Газель, Соболь, Газель Некст, Баргузин, Газель Бизнес

	2900-00
175R16C	Кама-218	3000-00
175R16C	БИ-522	3000-00
175R16C	К-135	2500-00
185/75R16C	Forward A12	2500-00
185/75R16C	K-156 (камерная с камерой)	2800-00
185/75R16C	К-156 (бескамерная)	2700-00
185/75R16C	К-170 (камерная с камерой)	2800-00
185/75R16C	К-170 (бескамерная)	2650-00
185/75R16C	VS-22	2300-00
185/75R16C	ВЛ-54	2600-00
185/75R16C	Forward-156 (камерная с камерой)	2400-00
185/75R16C	Forward-156 (бескамерная)	2300-00
185/75R16C	Forward-170 (камерная с камерой)	2300-00
185/75R16C	Forward-170 (бескамерная)	2200-00
185/75R16C	Forward-301 (камерная с камерой)	2350-00
185/75R16C	Forward-301 (бескамерная)	2000-00
185/75R16C	Кама-301	3050-00
185/75R16C	Cordiant Business CA-1 (камерная с камерой)	2900-00
185/75R16C	Cordiant Business CA-1 (бескамерная)	2750-00
185/75R16C	С-156	2400-00
185/75R16C	НК-131 Кама-Евро	2950-00
185/75R16C	Кама Euro-520 (шипованная)	3800-00
195R16C	К-139	2750-00

3200-00
185/75R16C	Pirelli Chrono 2	4220-00
185/75R16C	Dunlop EconoDrive	4500-00
185/75R16C	GoodYear Cargo G26	4600-00
185/75R16C	BF Goodrich Activan Go	4650-00
185/75R16C	Headway HR601	2300-00
185/75R16C	Yokohama RY818	4600-00
185/75R16C	Michelin Agilis Alpin (зимняя)	6350-00
185/75R16C	GoodYear Cargo UltraGrip (шипованная)	4550-00
185/75R16C	Maxxis UE168N	3850-00
185/75R16C	Ovation V-02	2250-00
185/75R16C	Tigar Cargo Speed Winter (шипованная)	3850-00
185/75R16C	Hankook Radial RA08	3450-00
185/75R16C	Michelin Agilis X-Ice North (шипованная)	2900-00
185/75R16C	Hakka C Cargo	4050-00
185/75R16C	Michelin Agilis+	5450-00
185/75R16C	Rotalla RF09	2550-00
185/75R16C	Suntek STK-VAN	2550-00
185/75R16C	Yokohama Y354	4300-00
185/75R16C	Nexen CP321	3300-00
185/75R16C	Tigar Cargo Speed	3500-00

Источник: http://AvtoEkat.ru/sovety/kakoe-davlenie-v-shinah-na-sobole.html

4.5. Рулевое управление

Рулевой механизм с ГУР	Интегрального типа, с передачей винтшариковя гайка
Насос (ГУР)	Пластинчатый, двухкратного действия
Передаточное число рулевого механизма (в средней части)	16,6
Рулевая колонка	Регулируемая по высоте и углу наклона

Источник: http://gazavtomir.ru/info/teh/exploitation/sobol/4

Требования изготовителя

Завод ГАЗ рекомендует устанавливать давление в шинах грузовой «ГАЗели»-3302 равным 2,9 атмосфер. Впрочем, эта рекомендация распространяется на все ранние автомашины «ГАЗель» этого производителя. В целом это не соответствует истине. Давление не должно быть фиксированным и одинаковым для пустой пассажирской машины и загруженного фургона. Поэтому существует таблица давления в шинах автомобиля «ГАЗель», в которой учтена как загрузка автомашины, так и тип используемых шин.

Грузовые и грузопассажирские модели требуют более высокого давления в автошинах, так как имеют большую снаряжённую массу. Машины вида «Соболь» используют немного другой тип шин и больше рассчитаны под более мягкие перевозки. Поэтому и норма давления в шинах «ГАЗелей» бизнес-класса более низкая, так как это обеспечивает дополнительную комфортность. Такие параметры рассчитаны именно под этот тип машин, поэтому не создают рисков для покрышек при использовании. Это применимо и к относительно новому классу автомашин, выпускаемых автоконцерном ГАЗ с 2010 года — «ГАЗелям» Бизнес. Они отличаются повышенной комфортностью, более мощным двигателем и улучшенной управляемостью.

В 2013 году автомобильный завод ГАЗ начал производство нового типа малотоннажных грузопассажирских автомашин — «ГАЗель-NEXT». Они стали развитием «ГАЗель Бизнес», с более удобной и безопасной кабиной, гидроусилителем руля и передней подвеской с независимыми пружинами. Внешне она также довольно сильно отличается от своих предшественников и скорее напоминает автомобиль «Мерседес». Давление в шинах «ГАЗель-NEXT» отличается от средних значений её предшественников.

По технической документации шины задних колёс нужно накачивать до значений в 3,9 атмосфер, а передних — до 3,8 атмосфер.

Источник: http://specautopro.ru/shiny/gaz-sobol-kakoe-davlenie-v-shinah.html

Какие проблемы могут возникнуть, если в шинах неправильное давление?

Последствия при недостаточно накачанных колесах:

Расход топлива значительно увеличивается, поскольку потребуется больше мощности для начала движения;
Снижается срок службы покрышек, так как диаметр соприкосновения шины с дорогой увеличивается;
Большой издаваемый шум от шин;
Снижение управляемости, увеличение времени разгона и реакции для манёвров.

Избыточное давление в автомобильных шинах то же приносит кучу неудобств. Среди них выделяются:

Снижается комфорт езды. Увеличивается чувствительность как к ямам, так и к мелким трещинам на асфальте. Кроме того, будут ощущаться мельчайшие недочеты на дороге;
Попадая в выбоину, вероятность появления «грыжи» на шине возрастает в разы;
Возрастает протяженность тормозного пути почти в два раза.

Источник: http://AvtoEkat.ru/sovety/kakoe-davlenie-v-shinah-na-sobole.html

Нормативные показатели давления в шинах Газель

Манометр для измерения давления в шинах

Источник: http://specautopro.ru/shiny/gaz-sobol-kakoe-davlenie-v-shinah.html

ГАЗ 2705 Давление воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах

Опасность аварии

Если давление воздуха в шинах повторно падает:

• проверьте шины на наличие посторонних предметов;

• проверьте, имеется ли негерметичность колеса или вентиля.

Указание по охране окружающей среды

Регулярно, но не реже одного раза в неделю проверяйте давление воздуха в шинах. При слишком низком давлении воздуха в шинах повышается расход топлива и износ шин.

Таблицу давления воздуха в шинах для нагретых и холодных шин Вы найдете на крышке люка топливного бака Вашего автомобиля

Контролируйте на загруженном автомобиле давление воздуха в шинах и корректируйте его в случае необходимости.

Давление воздуха в шинах изменяется приблизительно на 0,1 бара при изменении температуры окружающего воздуха на 10°C. Учитывайте это, особенно, в зимний период при контроле в помещении давления воздуха в шинах автомобиля.

Пример для монтажа шин в помещении:

температура в помещении = ок. + 20°C

температура на улице = ок. 0°C

Установите давление воздуха на 0,2 бара выше, чем предписано в таблице.

Указанные значения для давления воздуха в шинах при малой загрузке автомобиля (unbeladen) являются минимальными значениями, которые обеспечивают Вам комфортабельность движения.

Более высокое давление воздуха в шинах (beladen) при малой загрузке автомобиля является также допустимым и даже предпочтительным с точки зрения управляемости автомобиля. Однако комфортабельность движения при переезде препятствий несколько снижается.

При движении автомобиля, в зависимости от скорости движения и нагрузки, повышается температура шин, а, следовательно, и давление воздуха в шинах. Поэтому корректировку давления воздуха в шинах проводите только при холодных шинах.

Если шины нагреты, то корректируйте давление воздуха в них только в том случае, если оно меньше указанных в таблице минимальных значений давления воздуха в шинах. Таблица значений давления воздуха в шинах находится на крышке люка топливного бака

Источник: http://gp-prsmah.ru/servis/gazel-davlenie-v-shinah.html

4.8. Кузов

Кузов цельнометаллический, полукапотный, имеет две распашные двери кабины, сдвижную боковую дверь и две распашные задние двери (для автомобилей со средней крышей) или одну, открывающуюся вверх, заднюю дверь (для автомобилей с низкой крышей).

кабина автобусов	Двух- или трехместная
кабина автофургонов	Трех- или семиместная
габаритные размеры (внутренние) грузового салона автофургона, мм:
длина	2460/1330(2)
ширина	1830
высота	1430/1530(3)
объем грузового салона фургона, м3	6,4/3,4 (2)

Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
Для авт. ГАЗ-2752 и мод. с двумя рядами сидений.
Для кузова со средней крышей.

Источник: http://gazavtomir.ru/info/teh/exploitation/sobol/4

Ответы (1)

По рекомендациям производителя колеса Газели следует накачивать до 3,0 атмосфер/бар. На практике же, владельцы, точнее некоторые, накачивают до 3,5 .

Если накачивать до 3,5, то бывает, что колеса становятся более жесткими, чем с 3.0 .

В целом можно попробовать оба варианты. Сначала поездить на 3,5, а затем немного сдуть и посмотреть как это скажется на комфорте, управляемости. Но лучше все-таки придерживаться рекомендациям производителя.

Не стоит качать их до 4,0 , это очень жестко.

Источник: http://Honda-1.ru/na-zametku/kakoe-davlenie-v-shinah-gaz-53.html

Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.

На тематических форумах владельцы и просто водители автомобилей Газель Некст разделились во мнениях. Для одних существуют только технические требования, выставленные заводом-производителем. Для других чем выше давление, тем лучше (некоторые качают и на передней и на задней оси до 4,0 кгс/см²), иные же, наоборот, стараются снизить давление и подкачивают скаты всего на 3,5 кгс/см². Стоит отметить, что пониженное давление имеет смысл на опасных, трудных участках трассы (в гололед по песчаной проселочной дороге или в грязи).

Однако при сниженном давлении в шинах они изнашиваются существенно быстрее и в некоторых случаях и 40 000 км пробега не прослужат. С другой же стороны повышенное давление тоже вредно. Мало того, что автомобиль станет ловить каждую кочку и подпрыгивать как старинная деревянная карета, так в некоторых случаях можно на ухабе погнуть диск от удара или же покрышки и вовсе «стрельнут». В идеале лучше не хитрить, а пользоваться рекомендациями производителя в том диапазоне, который он определил для своей продукции. Ведь машины проходили заводские испытания, в ходе которых конструкторами были выяснены все нюансы и особенности.

Источник: http://AvtoZavod-online.ru/avtobrendy/davlenie-v-shinah-gazel-gruzovaya.html

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

ГАЗ Соболь 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг Соболь 1998 .. 2021

ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2019 2217

Поколение: 1998 .. 2021
Двигатель: нет данных

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	108.5 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/65 R16 Заводской комплект	6.5Jx16 ET45	5×139.7	108.5	2.4
225/60 R16 Заводской комплект	6.5Jx16 ET45	5×139.7	108.5	2.4
255/45 R18 Тюнинг	7Jx18 ET35	5×139.7	108.5	2.4

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2019 2217 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET45 в сборе с шинами 215/65 R16. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/65 R16 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2019 22177

Поколение: 1998 .. 2021
Двигатель: нет данных

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	108.5 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/75 R16 Заводской комплект	6.5Jx16 ET45	5×139.7	108.5	2.4
255/45 R18 Тюнинг	7Jx18 ET35	5×139.7	108.5	2.4

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2019 22177 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET45 в сборе с шинами 225/75 R16. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/75 R16 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
75 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2019 2752 Комби

Поколение: 1998 .. 2021
Двигатель: нет данных

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	108.5 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
185/75 R16 Заводской комплект	6.5Jx16 ET45	5×139.7	108.5	2.4
215/65 R16 Заводской комплект	6.5Jx16 ET45	5×139.7	108.5	2.4

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2019 2752 Комби в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET45 в сборе с шинами 185/75 R16. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/75 R16 расшифровывается следующим образом:

185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
75 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2019 2752 Комби 4×4

Поколение: 1998 .. 2021
Двигатель: нет данных

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	108.5 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/75 R16 Заводской комплект	6.5Jx16 ET45	5×139.7	108.5	2.4

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2019 2752 Комби 4×4 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET45 в сборе с шинами 225/75 R16. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/75 R16 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
75 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков ГАЗ Соболь 2019.

Шины
Диаметр	16″–18″
Ширина (мм)	185–255
Профиль (%)	45–75
Самый маленький размер	185/75 R16
Самый большой размер	255/45 R18

Колёсные диски
Диаметр	16″–18″
Ширина (дюймы)	6.5–7
Вылет (мм)	35–45
Сверловки	5×139.7

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для ГАЗ Соболь 2019?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Колеса и шины ГАЗель Next А21R22 и А21R32, обозначение, давление

Автомобиль ГАЗель Next А21R22 и А21R32 с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s4129Р укомплектован стальными штампованными колесами размерностью 5 1/2 Jx16 h3. Запасное колесо расположено на держателе на раме автомобиля. Модель и обозначение шины выполнено на ее боковине. Завод-изготовитель автомобиля ГАЗель Next А21R22 и А21R32 комплектует колеса шинами размерностью 185/75 R16С 104/102Q.

Колеса и шины ГАЗель Next А21R22 и А21R32, обозначение шины, индикаторы износа, давление воздуха в шинах, балансировка и перестановка колес, уход за шинами, как замедлить износ шин.

Обозначение шины 185/75 R16С 104/102Q включает в себя:

185 — условная ширина профиля шины в миллиметрах.
75 — отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах.
R — радиальная шина.
16 — посадочный диаметр обода колеса, в дюймах.
С — шина для легкого коммерческого автомобиля.
104 — индекс несущей способности, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину (для одинарных колес), в данном случае 900 кг.
102 — индекс несущей способности, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину (для сдвоенных колес), в данном случае 850 кг.
Q — индекс категории скорости, указывающий максимальную скорость для шины – 160 км/ч.

Индикаторы износа шины на ГАЗель Next А21R22 и А21R32.

У основания протектора имеются «индикаторы износа» шин высотой 1,6 мм. Расположенные поперек беговой дорожки протектора на одинаковом расстоянии по окружности. Местонахождение индикаторов износа показывает маркировка на боковине шины (например обозначение «TWI» или пиктограммы). Индикаторы износа проявляются в виде сплошных участков резины и соответствуют предельному износу шины, при глубине рисунка 1,6 мм. В этом случае шина подлежит замене. Рекомендуется менять изношенные шины целым комплектом новых шин.

Чем меньше остаточная высота протектора, тем хуже устойчивость и управляемость автомобиля, сцепление шин с поверхностью дороги, особенно на мокрой и заснеженной дороге. Во избежание аварийных ситуаций своевременно заменяйте шины. Шины подлежат обязательной замене при достижении минимально допустимой глубины протектора шины (протектор изношен до индикаторов износа).

Давление воздуха в шинах ГАЗель Next А21R22 и А21R32.

Отклонение давления воздуха в шинах от номинальных значений приводит к быстрому и неравномерному износу протектора. Негативно сказывается на управляемости автомобиля, на шумности и вибрациях в салоне. Пониженное давление вызывает повышение расхода топлива.

Номинальное давление воздуха в шинах ГАЗель Next А21R22 и А21R32, кПа (кгс/см2):

A21R22.

— Передних колес 310+10 (3,2+0,1).
— Задних колес 290+10 (3,0+0,1).
— Запасного колеса 340+50 (3,5+0,5).

A21R32.

— Передних колес 350+10 (3,6+0,1).
— Задних колес 280+10 (2,9+0,1).
— Запасного колеса 340+50 (3,5+0,5)

Регулярно (один раз в неделю и дополнительно перед длительными поездками) проверяйте давление воздуха в шинах. Давление воздуха в шинах проверяйте на холодных шинах. При движении автомобиля шины нагреваются. Это приводит к повышению давления воздуха в них. Не следует корректировать давление сразу после остановки автомобиля. Поддерживайте давление воздуха и в запасном колесе.

Для движения с повышенной скоростью более 1 часа на загородных шоссе рекомендуем повысить давление воздуха в шинах на 20-30 кПа (0,2-0,3 кгс/см2). Если в движении вы почувствовали что автомобиль «уводит» вправо или влево, то это может указывать на снижение давления в одной из шин или нарушение углов установки передних колес.

В случае постоянного падения давления в шине, проверьте с помощью мыльного раствора, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля. Если утечка воздуха обнаружится, доверните золотник колпачком-ключиком, закрывающим золотник. Если это не поможет, замените золотник. При падении давления воздуха в шине при исправном золотнике требуется ремонт шины.

Балансировка колес ГАЗель Next А21R22 и А21R32.

Высокие скорости движения автомобиля требуют хорошей динамической балансировки колес с шинами в сборе. Повышенный дисбаланс проявляется появлением вибрации, негативно сказывающейся на устойчивости автомобиля и вызывающих ускоренный износ шин, деталей передней и задней подвесок, рулевого управления и кузова. Вибрации, вызванные дисбалансом передних колес, могут передаваться на рулевое колесо, органы управления и пол кузова.

Если Вы обнаружили признаки нарушения балансировки колес, или шины демонтировались для ремонта, нужно проверить и, при необходимости, произвести их балансировку. Эту операцию необходимо выполнять на предприятии технического обслуживания, имеющее для этого необходимое оборудование. Перед балансировкой, шины и колеса должны быть вымыты и очищены от грязи и посторонних предметов.

Допускаемый остаточный дисбаланс с каждой стороны колеса с шиной не должен превышать 20 г на ободе колеса. В случае, если не представляется возможным произвести динамическую балансировку колес, можно выполнить статическую. При этом балансировочные грузики следует устанавливать на закраине обода. Расположенной ближе к поверхности крепления диска колеса.

Перестановка колес ГАЗель Next А21R22 и А21R32.

Перестановку колес следует производить по необходимости в соответствии с рисунком ниже. Основанием для перестановки колес могут служить необходимость получения равномерного износа всех шин, в том числе и запасной, а также обеспечение правильного подбора шин по осям. На оси следует устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора. Причем более надежные шины следует устанавливать на переднюю ось автомобиля.

Делайте перестановку колес не дожидаясь появления явных признаков износа протектора шины, которыми являются износ боковых зон протектора для шин передних колес и износ середины протектора для шин задних колес.

Зимние шины.

Применение зимних шин на обледенелых и заснеженных дорогах позволит улучшить управление автомобилем, его устойчивость, динамические и тормозные параметры. Они должны иметь ту же размерность и индекс грузоподъемности и должны быть установлены на все колеса.

При этом необходимо учитывать следующее:

— Новые шины должны пройти обкатку в течение пробега 500-1000 км.
— Никогда не превышайте максимально допустимую скорость для зимних шин (определяется индексом скорости в маркировке шины). При превышении максимально допустимой скорости возможно разрушение шины.
— На сухой или сырой дороге применение зимних шипованных шин способствует увеличению тормозного пути и приводит к необходимости снижения скорости, особенно перед поворотами.
— Эффективность зимних шин намного снижается, если остаточная глубина их рисунка протектора менее 4 мм.
— Применение зимних шин способствует некоторому увеличению внутреннего и внешнего шума автомобиля.

Зимние шины, особенно ошипованные, имеют неудовлетворительные характеристики сцепления с дорогой при использовании их по окончании зимнего сезона. Поэтому своевременно меняйте зимние шины на дорожные или всесезонные при среднесуточной температуре окружающего воздуха выше 7°С.

Уход за шинами ГАЗель Next А21R22 и А21R32.

Периодически осматривайте шины оценивая их состояние, степень и равномерность износа рисунка протектора и своевременно выявляйте наличие видимых дефектов. Заменяйте шину при наличии вздутий, трещин или значительных порезов. При затруднении с оценкой возможности дальнейшей эксплуатации шины или ее ремонта, обратитесь на предприятие технического обслуживания.

Удар колесом о препятствие может привести к скрытому повреждению шины. Такая шина представляет собой угрозу безопасности движения автомобиля на высокой скорости. Поэтому, при необходимости, проезжайте препятствие, например бордюр, осторожно, на небольшой скорости и, по возможности, перпендикулярно к нему.

Деформированные колеса и неудовлетворительное состояние посадочных поверхностей обода с шиной могут быть причиной нарушения балансировки колес и падения давления воздуха в бескамерных шинах. При монтаже и демонтаже не допускайте повреждения бортов шин. Выполнение этих операций на предприятии технического обслуживания позволит избежать подобных повреждений.

Храните снятые шины или колеса с шинами в темном, сухом и холодном помещении. Если шины эксплуатировались, то пометьте, например мелом, направление вращения шин для сохранения прежнего направления вращения при повторной установке на автомобиль.

Как замедлить износ шин.

— Поддерживайте необходимое давление воздуха в шинах.
— Начинайте движение плавно и снижайте скорость перед крутыми поворотами.
— Избегайте резких торможений.
— Помните, что интенсивность износа шин увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля.
— Радиальные шины автомобиля должны иметь одно направление качения в течение всего срока их службы.
— Значения регулируемых параметров передней подвески автомобиля должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.
— Избегайте касания боковин шин к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием.
— Неотбалансированные колеса ускоряют износ шин и ухудшают комфортабельность автомобиля.
— Не перегружайте автомобиль.
— Защищайте шины от попадания на них масла, смазок, топлива, химикатов и других веществ, разрушающих резину.

2004 Mercury Sable Давление в шинах

2004 Mercury Sable. Давление в шинах с указанием рекомендуемого давления в шинах, комплектаций, размеров оригинальных шин, давления в зимних шинах, индекса нагрузки шин, номинальной скорости шин и другой информации.

Необходимо поддерживать правильное давление в шинах для шин Mercury Sable 2004 года выпуска. Низкое давление в шинах и недостаточно накачанные шины могут привести к неравномерному и чрезмерному износу шин, плохой управляемости и снижению расхода топлива.Высокое давление в шинах и чрезмерно накачанные шины могут привести к ухудшению сцепления с дорогой, плохому замедлению и даже стать причиной разрыва шины. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте необходимый уровень накачки шин для Mercury Sable 2004 года, чтобы наслаждаться безопасным и комфортным вождением, выгодно покупать бензин и сохранять низкие расходы на автострахование.

Рекомендуемое давление в шинах для Mercury Sable 2004 года регулируется производителем автомобилей в зависимости от его качества и размеров шин. Вы можете узнать о давлении в шинах 2004 года, рекомендованном Mercury Sable, в руководстве по эксплуатации или в бюллетене по шинам на стороне водительской двери или дверном косяке.Инфляция в шинах Mercury Sable 2004 года будет регистрироваться в фунтах на квадратный дюйм (фунтах на квадратный дюйм), барах или кПа (килопаскалях). Помните, что давление в шине, показанное на боковине шины, — это максимальное давление воздуха, которое шина может выдержать, чтобы передать свои самые экстремальные нагрузки, а не на самом деле давление в шинах, рекомендованное для Mercury Sable 2004 года. 2004 Mercury Sable может иметь различные рекомендуемые настройки давления в шинах для передних и задних шин, особенно если они оснащены шинами со смещением.

Чтобы проверить давление в шинах Mercury Sable 2004 года выпуска, вы должны знать предполагаемое давление в шинах и измерить давление в шинах.Проверяйте давление в шинах, когда они холодные и не эксплуатируются в течение как минимум 3 часов. При необходимости измените уровень давления в шинах Mercury Sable 2004 года на рекомендуемые уровни давления в шинах, добавив воздуха с помощью устройства для накачивания шин.

В случае замены оригинальных шин Mercury Sable 2004 года на дополнительные шины или шины большего размера обязательно следуйте инструкциям по применению таблиц давления в шинах при замене шин Mercury Sable 2004 года, чтобы определить допустимое давление в шинах для новых шин.Постоянно обращайтесь к руководству по эксплуатации Mercury Sable 2004 года для получения любых конкретных советов по технике безопасности при использовании сменных шин.

2004 Mercury Sable Давление в шинах меняется в зависимости от погодных температур, поэтому при падении температуры шины могут терять примерно 1 фунт / кв. Дюйм давления воздуха на каждые 10 градусов по Фаренгейту снижения температуры. В течение зимнего сезона шины Mercury Sable 2004 года могут быть накачаны на 3–5 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендованного давления в шинах, чтобы компенсировать более низкие температуры.Никогда не накачивайте шину выше psi, указанного на боковине шины. Старайтесь регулярно проверять давление в шинах в холодное время года, чтобы поддерживать шины в надлежащем состоянии для безопасной езды по снегу и морозным улицам. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о рекомендуемом давлении в зимних шинах для Mercury Sable 2004 года выпуска.

2004 Mercury Sable следует оборудовать системой контроля давления в шинах (TPMS), которая использует датчики давления в шинах для предупреждения водителя о низком давлении в шинах. Когда горит сигнальная лампа низкого давления в шинах 2004 Mercury Sable, обязательно проверьте все шины на предмет низкого давления воздуха и при необходимости накачайте.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о наиболее эффективном методе сброса системы контроля давления в шинах Mercury Sable 2004 года выпуска.

Сброс TPMS: Mercury Sable 2008-2009 Датчик давления в шинах

Mercury Sable 2008-2009 Система контроля давления в шинах Сброс TPMS

Быстрая процедура сброса / повторного заучивания светового индикатора технического обслуживания TPMS на Mercury Sable за год 2008 и 2009.

Для выполнения этой процедуры требуется инструмент TPMS или другой правильно отформатированный инструмент сканирования TPMS.

Процедура повторного обучения для моделей со СТАНДАРТНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

1. Накачайте все шины до давления, указанного на табличке транспортного средства.

2. Оставьте дверь водителя открытой во время процедуры повторного обучения.

3. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ., Нажмите и отпустите педаль тормоза.

4. Переключите зажигание из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА 3 раза, закончив в положении РАБОТА.

5. Нажмите и отпустите педаль тормоза.

6. Выключите зажигание.

7. Переключите зажигание из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА 3 раза, закончив в положении РАБОТА.

8. Звуковой сигнал прозвучит один раз, а контрольная лампа TPMS мигнет один раз, показывая, что включен режим поезда. Если есть центр сообщений, он будет отображать TRAIN LF TIRE.

9. Начиная с шины LF, используйте инструмент TPMS Tool для сканирования каждого датчика в следующем порядке: LF, RF, RR, LR (и полноразмерный запасной, если он есть). Звуковой сигнал будет звучать после распознавания каждого датчика.

10.После тренировки шины LR в центре сообщений отобразится РЕЖИМ ТРЕНИРОВКИ ЗАВЕРШЕН. Если автомобиль не оборудован дисплеем центра сообщений, успешное завершение можно проверить, повернув зажигание в положение ВЫКЛ. И не услышав звукового сигнала. Если звуковой сигнал звучит, то тренировочную процедуру необходимо повторить.

11. Выключите зажигание.

Процедура повторного обучения для моделей с КНОПНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели требуют, чтобы кнопка зажигания была нажата дважды, без нажатия на тормоз, чтобы войти в режим RUN (зажигание включено / двигатель выключен).В этом случае измените шаги 4 и 6, как указано.

1. Накачать все шины до давления, указанного на табличке автомобиля.

2. Оставьте дверь водителя открытой во время процедуры повторного обучения.

3. При ВЫКЛЮЧЕННОМ автомобиле нажмите и отпустите педаль тормоза.

4. Нажмите КНОПКУ ЗАЖИГАНИЯ 5 раз (ПРИМЕЧАНИЕ: 8 раз, если 2 раза в ЗАПУСК).

5. Нажмите и отпустите педаль тормоза.

6. Нажмите КНОПКУ ЗАЖИГАНИЯ 6 раз (ПРИМЕЧАНИЕ: 9 раз, если 2 раза в ЗАПУСК). Звуковой сигнал прозвучит один раз, а контрольный сигнал TPMS мигнет один раз, указывая на то, что включен режим поезда.Если есть центр сообщений, он будет отображать TRAIN LF TIRE.

7. Начиная с шины LF, используйте инструмент TPMS Tool для сканирования каждого датчика в следующем порядке: LF, RF, RR, LR (и полноразмерный запасной, если он есть). Звуковой сигнал будет звучать один раз после распознавания каждого датчика.

8. После тренировки шины LR в центре сообщений отобразится РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ ЗАВЕРШЕН. Если автомобиль не оборудован дисплеем центра сообщений, успешное завершение можно проверить, повернув зажигание в положение ВЫКЛ. И не услышав звукового сигнала.Если звуковой сигнал звучит, то тренировочную процедуру необходимо повторить.

9. Нажмите КНОПКУ ЗАЖИГАНИЯ 1 раз, чтобы выключить автомобиль.

О компании Mercury Sable

Пятое поколение Mercury Sable было выпущено в 2008 модельном году. Разработанный как промежуточное обновление Mercury Montego, серийный автомобиль возродил более широко известный шильдик Sable на Чикагском автосалоне 2007 года. В то время как возрождение Ford Taurus в 2008 году (переименование в Five Hundred) в значительной степени положило конец розничным продажам Crown Victoria, Sable по-прежнему занимал место ниже Grand Marquis в модельной линейке Mercury.(Source Wiki)

Навигация по сообщениям

Mercury Sable: Неравномерный износ шин → Причины

Неравномерный износ шин может произойти в любой момент в жизни транспортного средства. Если ваш Mercury Sable столкнулся с такой ситуацией, важно предпринять корректирующие действия, когда вы впервые заметите это. В противном случае вам может потребоваться новый комплект шин.

Причины неравномерного износа шин Mercury Sable

Существует несколько условий, которые могут привести к неравномерному износу шин вашего Sable.В большинстве случаев это будет проблемой с выравниванием. Хотя, мы рекомендуем сначала проверить давление в шинах. Если давление в шинах снижается в течение достаточно длительного периода времени, шины будут изнашиваться в центре или по краям. Подробнее об этом ниже.

Проблемы центровки

Центровка шин вашего Mercury Sable настроена таким образом, чтобы уравновесить эти два фактора:

Износ шин
Обработка

Когда ваш автомобиль покидает завод, инженеры, которые его проектировали, имеют набор для выравнивания быть наилучшим сочетанием износа шин и управляемости.Так как подвеска вашего Sable справляется с повседневными нагрузками, колеса могут вылететь из равновесия.

В этом случае шины вашего Sable изнашиваются неравномерно. Обычно страдает и управляемость.

Угол развала

Угол развала — это то, насколько прямолинейны ваши шины вверх и вниз. Если бы они были полностью вверх и вниз, шина лучше всего контактировала бы с дорогой, когда вы едете прямо. Это не тот случай, когда шинам нужно обеспечивать наилучший контакт.

Шины должны максимально контактировать с дорогой при прохождении поворотов . Вот здесь-то и играет роль угол развала. Развал обеспечивает это, всегда оставляя шины под небольшим углом для прохождения поворотов.

Когда у вас слишком большой развал, одна сторона шины изнашивается быстрее, чем другая, поскольку эта сторона соприкасается с дорогой.

Носок

Когда ваш Mercury Sable покидает завод, его настройки носка регулируются для обеспечения наилучших характеристик и долговечности.Угол схождения — это градусы, в которых шины вашего Sable обращены друг к другу, или градусы, в которых они обращены друг к другу.

Когда угол схождения отключен, обычно изнашивается только самый край шины. Вот хорошая диаграмма, показывающая угол носка.

Шины с избыточным давлением

Если ваши шины изношены по центру , но протектор выглядит неплохо по бокам, это классический случай чрезмерно накачанных шин. На внутренней стороне двери водителя вашего Соболя должна быть наклейка.На этой наклейке будут указаны точные значения накачивания шин для вашего года и модели. Убедитесь, что вы накачиваете шины того же уровня.

Недокачанные шины

Если шины вашего Sable имеют износ по краям , это означает, что шины недостаточно накачаны. Как и в случае с чрезмерно накачанными шинами, посмотрите на дверную панель, получите правильное значение PSI для вашего точного автомобиля и соответствующим образом прокачайте их.

Проблемы с подвеской

Если компоненты подвески вашего Sable изношены, это может привести к появлению странных рисунков износа шин.Это может вызвать состояние, известное как купирование . Если бы вы посмотрели на свои шины, на них были бы диагональные следы износа. Это серьезная проблема, и вы должны немедленно передать ее механику.

Заключение

Удачи вам увидеть, что вызывает неравномерный износ шин вашего Sable. Если давление в порядке, отнесите его в мастерскую по выравниванию, чтобы они на него посмотрели. Если вы хотите что-то добавить, оставьте комментарий ниже.Удачи!

Общие проблемы колес Mercury Sable

Владельцы Mercury Sable сообщили о 15 проблемы, связанные с колесом (в категории колеса). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Mercury Sable на основе всех проблем, обнаруженных для Sable.

1 Колесная проблема Mercury Sable 2001 г.

Дата отказа: 08.02.2020

Я сел в машину, начал ехать и услышал, как что-то щелкнуло, потом из капота пошел дым, и машина резко потянула вправо.Я сразу остановился и припарковал машину. Винтовая пружина сломалась и вонзилась в шину моего переднего пассажира, и ось вытащила из шруса. Я был в Аллентауне, штат Пенсильвания. На главной дороге города. 8 февраля 2020 г.

См. все проблемы Mercury Sable 2001 г. 🔎.

Проблема с 2 колесами Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 16.11.2015

Примерно 39 000 миль. Машина без ржавчины. Шум трения и все шины с историей потери воздуха.При замене всех шин колесный техник заметил, что правая задняя винтовая пружина сломана и полностью сошла внутренняя кромка шины. Поставил шину пончика и посоветовал обратиться к механику, чтобы он полностью проверил все пружины. Машину в данный момент езжу в автомастерскую сегодня вечером. Правая задняя винтовая пружина определенно сломалась. Кажется, на этой модели много отчетов одного и того же характера. Почему нельзя отозвать задние винтовые пружины с таким количеством жалоб? Был замечен звук трения из-под машины, и шинам постоянно требовался воздух. Другая проблема (и): 1) Крайне трудно включить зажигание.2) акселератор, кажется, заедает при попытке замедлить, уменьшив давление ногой. Эту машину я унаследовал от своего покойного отца. Меня всегда беспокоило то, что он слишком быстро ускорялся из остановленного положения. Отец сломал большую бетонную сеялку из-за такого рода рывков машины, но я подумал, что это было из-за того, что он слишком сильно давил на акселератор. Теперь, когда я веду машину, я замечаю, что машина не замедляется, когда я отпускаю педаль газа, что наводит меня на мысль, что авария произошла не по вине отца.Это никогда не было проблемой с его бывшей машиной. 3) водительская дверь издает громкий лязг при открывании и закрывании. Это известные проблемы?

См. все проблемы Mercury Sable 2002 года 🔎.

Проблема с 3 колесами Mercury Sable 2000 года выпуска

Дата отказа: 28.07.2015

После покупки я ехал на машине домой, она шаталась, я съехал с шоссе и не знал, почему она издает громкий шум.Механик сказал, что ступичный подшипник сломан на шине.

См. все проблемы Mercury Sable 2000 года выпуска 🔎.

Проблема с 4 колесами Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 28.11.2014

Tl-контакт владеет Mercury Sable 2002 года выпуска. В контакте заявили, что пока наоборот. Сломались пружина и стойка переднего пассажира. В контакте упомянули, что из-за поломки было повреждено переднее пассажирское колесо.Автомобиль был доставлен к независимому механику. Техник проверил неисправность пружины и стойки переднего пассажира. Автомобиль был отремонтирован. Производитель был уведомлен о неисправности. Примерный пробег до отказа составил 112 867. Пэм.

Проблема с 5 колесами Mercury Sable 2000 года выпуска

Дата отказа: 19.04.2013

После того, как я был припаркован зимой примерно 2 месяца, я пошел осмотреть Sable и обнаружил спущенную шину (сторона переднего пассажира), при дальнейшем осмотре я обнаружил, что винтовая пружина сломалась, выстрелила вниз и проткнула внутреннюю боковину. шины.Змеевик не сильно заржавел и сохраняет почти все первоначальное защитное покрытие для предотвращения ржавчины. На автомобиле десятилетней давности я бы подумал, что это нормальный износ, но я помню, что мой Sable 2000 года был отозван из-за той же проблемы, что и модель 2001 года, и теперь я нашел более 200 сообщений об этой же проблеме в Sable 2003 г., и хотелось бы знать, почему эта модель так и не была отозвана.

6 Колесная проблема Mercury Sable 2002 года

Дата отказа: 29.04.2011

Левая передняя пружина сломалась, образовав 8-дюймовый разрыв в боковой стенке шины, что привело к разрыву и повреждению антиблокировочной тормозной системы.Крепление трансмиссии также было повреждено. Если бы это произошло на скоростях шоссе, потеря управления рулем и торможение могла стать причиной серьезных травм. Форд отрицает свою ответственность. Мне сказали, что Ford допускал частые отказы пружин на своих автомобилях Taurus / Sable с 1999 по 2001 год и установил ограждения для защиты шин от разрыва. Это второй весенний провал за 2 года. В первый раз правая задняя пружина сломалась, повредив стойку и задолбив шину, но не вызвав дефляции. Две поломки пружины одного и того же транспортного средства за 2 года указывают на то, что это не единичный инцидент.Это бомба замедленного действия, ожидающая, когда кто-нибудь получит серьезные травмы.

7 Колесная проблема Mercury Sable 1999 года

Дата отказа: 08.08.2009

Контактное лицо владеет Mercury Sable LS 1999 года выпуска. На скорости 35 миль в час автомобиль вылетел с дороги в лесной массив. Он получил легкие травмы. При дополнительном осмотре он заметил, что коррозия на хромированном колесе привела к потере давления в шине переднего пассажира.Все четыре колеса были заменены на легкосплавные. Неисправные и текущие пробеги составили 122 тысячи. Обновлено 01.04.10 шина потеряла давление воздуха в результате хромирования области уплотнения шины. Обновлено 19.07 /.

См. все проблемы Mercury Sable 1999 г. 🔎.

8 Колесная проблема Mercury Sable 2003 г.

Дата отказа: 10.07.2008

У меня есть Mercury Sable 2003 года выпуска, в 2007 году я заметил, что краска на нише заднего пассажирского колеса начала пузыриться, мы с мужем подали многочисленные жалобы в дилерский центр, в то время они проходили выкуп, и мы Было сложно получить какие-либо ответы от кого-либо, как только произошел выкуп, нам сказали, что все компьютерные файлы обновляются, у них не было никаких записей о проблемах, о которых мы сообщали предыдущим владельцам, поэтому мы начали все заново.. . В июле 2008 года, наконец, производитель получил долю в расходах на ремонт, поскольку срок гарантии уже истек, однако, когда было сообщено об исходной проблеме, нам была указана смета ремонта в 250 долларов. 00:00, к тому времени, когда мы получили разрешение от Ford продолжить ремонт, и они заявили, что смета ремонта увеличилась до 550,00 долларов США, потому что площадь ржавчины ухудшилась. Прошло 8 месяцев, и снова начали появляться пузыри и ржавчина. Я читал несколько статей о Ford, у которых возникли проблемы с краской, используемой на их автомобилях в период с 200 по 2005 год.. Судя по всему — было подано не так много жалоб, чтобы оправдать отзыв, теперь это основание для моего удовлетворения. За моей машиной ухаживают, ставят в гараж и т. Д. . . У меня никогда не было проблемы с ржавчиной на принадлежащем мне транспортном средстве, и это не кажется справедливым, что эта машина должна ржаветь во второй раз в течение 8 месяцев после ремонта.

См. все проблемы Mercury Sable 2003 года 🔎.

9 Проблема с колесами Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 20.06.2008

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2002 года выпуска.На трех стальных колесах образовались трещины. Это приводит к снижению давления воздуха в шинах. Техник дилера подтвердил неисправность, но направил его к производителю. Производитель был уведомлен, но помощи не оказал. Текущий пробег составлял примерно 98000. Пробег до отказа составил примерно 85000.

10 Колесная проблема Mercury Sable 2003 г.

Дата отказа: 01.02.2005

У меня есть платиновое издание Mercury Sable 2003 года выпуска.За последний год у меня было четыре спущенных шины с этим автомобилем (с 2/2005 по 2/2006). Первые три я отремонтировал в местном магазине шин, так как не знал, что проблема была в алюминиевых колесах автомобиля. В каждом случае колеса ржавели вокруг уплотнительного буртика или шток клапана, вызывая утечку воздуха. Коррозия происходит на внутренней части колеса, скрытой от глаз. Единственная подсказка — когда шины начинают терять давление. Первая спущенная шина произошла в феврале 2005 года. Вторая и третья — в марте и апреле 2005 года соответственно.Наконец, три колеса, которые были отремонтированы, и четвертое начали протекать, и в сентябре 2005 года я отремонтировал все четыре колеса у местного дилера Ford. В декабре 2005 года я снова начал испытывать проблемы с накачиванием шин, но дилер отказался признать, что проблема существует. В настоящее время я вынужден ежедневно проверять давление в шинах и заполнять шины каждые два-три дня. Последняя спущенная шина произошла 23 февраля 2006 года, но я смог залить шину до того, как она полностью спустилась.Обратите внимание, что этот автомобиль (платиновая версия) оснащен специальными колесами, недоступными в стандартной версии LS. Я чувствую, что это состояние ужасно небезопасно, и в этот момент я начинаю опасаться, что автомобиль станет непригодным для вождения.

11 Проблема с колесами Mercury Sable 2000 года выпуска

Дата отказа: 16.06.2004

При движении со скоростью 12-15 миль в час левое переднее колесо отсоединяется от автомобиля. Дилер не был уведомлен.

12 Колесная проблема Mercury Sable 1999 года выпуска

Дата отказа: 02.04.2004

Коррозия алюминиевых колес моего Mercury Sable 1999 года приводит к постоянной потере давления. Дилер не может произвести ремонт, на который не распространяется расширенная гарантия. Если давление в шинах важно, почему это не нарушение безопасности?

13 Колесная проблема Mercury Sable 1996 года выпуска

Дата отказа: 15.04.2003

Эта машина у меня полтора года.Я купил его у Рэя Хадсона Chevrolet в Ла-Кроссе, штат Висконсин. Машина была у меня две недели, и пришлось заменить трансмиссию. Через две недели пришлось заменить передние и задние тормоза. Это было за счет дилеров. Мне пришлось заменить ступичный подшипник, и теперь, спустя полтора года, я должен заменить весь двигатель.

См. все проблемы Mercury Sable 1996 года 🔎.

14 Колесная проблема Mercury Sable 1996 года выпуска

Дата отказа: 24.03.2001

Из левого переднего колеса издавался шум, похожий на шум разделительного ремня в шине.Колесо сняли для осмотра. Мы обнаружили, что хром отслаивается с задней части колеса и трется о суппорт при вращении колеса. После удаления хрома задняя часть алюминиевого колеса была обнажена. На задней стороне алюминиевых спиц была значительная коррозия. Этот автомобиль очень редко подвергался воздействию соли / зимы, и это колесо сильно корродировало. К тому времени, как этот автомобиль накопит 80-100 км миль, спицы колеса выйдут из строя. Планирую связаться с дилером и проинформировать его о сложившейся ситуации.

15 Колесная проблема Mercury Sable 1996 года выпуска

Брызговики колесных арок плохо закреплены и вибрируют.

Шины для 1986-2005 MERCURY SABLE — 215 / 60R16

Шины Yokohama

Всесезонная легковая шина AVID Touring-S

Черная боковая стенка

AVID Touring-S обеспечивает исключительное качество езды, устойчивость и сцепление на мокрой / сухой дороге в любое время года. Контурная конструкция борта обеспечивает более плотное прилегание борта к ободу для улучшения управляемости и гладкости…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Kelly

Всесезонные легковые шины Edge

Черная боковая стенка

Edge A / S — это надежная, качественная шина Келли с всесезонным сцеплением для повседневной езды.Улучшенное сцепление за счет отвода воды и слякоти с протектора. Длинный протектор благодаря устойчивой подошве…

В ПРОДАЖЕ !!

Был: 101,99 $

(до 31 октября 2021 г.)

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Yokohama

Покрышка

Avid Ascend GT

Черная боковая стенка

Представляем новое поколение туристических шин AVID Ascend GT.Асимметричный рисунок протектора и новая технология компаунда TriBLEND обеспечивают исключительную управляемость и ходовые качества…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Cooper

Покрышка Endeavour

Черная боковая стенка

Шины Cooper Endeavour Plus превосходны по износостойкости протектора, характеристикам на мокрой дороге и управляемости, что обеспечивает безопасное и надежное вождение. С длительной гарантией на 65 000 миль Endeavour Plus выходит на …

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Yokohama

Всесезонные легковые шины Avid Ascend LX

Черная боковая стенка

Абсолютно новые шины AVID Ascend LX, обеспечивающие исключительный пробег и сцепление с дорогой, представляют собой выдающуюся всесезонную туристическую шину, разработанную для обеспечения бесшумной езды и долговременной надежности.

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Cooper

Evolution Зимняя шина

Черная боковая стенка

Evolution Winter обеспечивает стабильность и уверенность при движении по глубокому снегу. Центральное ребро с пилообразными зубьями повышает устойчивость при любых погодных условиях. Установка ламелей под несколькими углами en…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Cooper

Всесезонная легковая шина CS5 Ultra Touring

Черная боковая стенка

CS5 Ultra Touring специально разработан для обеспечения комфорта, маневренности и сверхтихой езды.Характеристики Stabledge улучшают управляемость и устойчивость на сухой дороге. Визуальный индикатор износа позволяет…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Cooper

Всесезонная пассажирская шина CS5 Grand Touring

Черная боковая стенка

CS5 Grand Touring разработан для продолжительной комфортной езды в широком диапазоне размеров для большинства седанов, внедорожников и кроссоверов. Четыре широкие кольцевые канавки для сопротивления гидроплану.Внешний вид…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Firestone

Всесезонная легковая шина Firehawk AS

Черная боковая стенка

Шина Firestone Firehawk AS обеспечивает спортивные характеристики и всесезонность, с улучшенными управляемостью на мокрой дороге и на снегу. Увеличенные каналы обеспечивают улучшенный отвод воды для большего контроля на мокрой дороге…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Cooper

Всесезонная легковая шина CS5 Ultra Touring

Черная боковая стенка

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Firestone

Шина Weathergrip

Черная боковая стенка

Шина Firestone WeatherGrip разработана, чтобы держать вас под контролем независимо от погоды. Эта всепогодная туристическая шина создана для обеспечения уверенных характеристик на мокрой дороге круглый год и имеет максимальную производительность 3…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Michelin

Покрышка X-Ice Snow

Черная боковая стенка

Зимняя шина, разработанная для максимальной мобильности и безопасности — не только когда она новая, но и для будущих сезонов.Шина Michelin X-Ice Snow обеспечивает более короткий тормозной путь на льду и снегу благодаря бывшей…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Michelin

Всесезонная легковая шина Defender T + H

Черная боковая стенка

Шина Defender T + H — это всесезонная шина Standard Touring All-Season от Michelin, разработанная для водителей купе, семейных седанов, минивэнов и небольших кроссоверов, которым нужны долговечные и комфортные шины…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Michelin

CrossClimate2 Покрышка

Черная боковая стенка

Всесезонная шина Luxury Performance Touring.CrossClimate2 имеет четко выраженный V-образный рисунок протектора, который сочетается с запатентованной резиновой смесью шины. Основные характеристики шины вкл…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Michelin

CrossClimate2 Покрышка

Черная боковая стенка

Всесезонная шина Luxury Performance Touring. CrossClimate2 имеет четко выраженный V-образный рисунок протектора, который сочетается с запатентованной резиновой смесью шины.Основные характеристики шины вкл…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Yokohama

Всесезонная легковая шина Avid S34

Черная боковая стенка

Эти шины разработаны для водителей, серьезно относящихся к характеристикам. Обладая передовыми гоночными технологиями, они обеспечивают предсказуемое сцепление с дорогой, отзывчивое управление и надежное торможение, столь необходимое на…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Kenda

Шина

Kenetica Touring A / S KR217

Черная боковая стенка

Kenetica KR217 — это туристическая шина Kenda с рейтингом T&H, разработанная для удовлетворения потребностей многих водителей.KR217 — это 2-е поколение их популярной серии, предлагающее надежность и безопасность по цене…

руб.

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Arroyo

Eco Pro A / S Покрышка

Черная боковая стенка

Топливная эффективность, комфорт при движении по мокрой дороге, управляемость и поведение на дороге. Предсказуемость и простота управления. Минимальное воздействие. Дизайн для работы в любое время года. 4 широких продольных паза обеспечивают г…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Ohtsu

FP7000 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Ohtsu FP7000 предлагает выдающуюся адаптивность к любым погодным условиям и исключительную доступность.Обладая высокопроизводительными функциями, улучшающими прохождение поворотов, торможение и ускорение, FP7000 обеспечивает да…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Toyo

Наблюдайте за шиной GSI-6

Черная боковая стенка

Observe GSi-6 — нешипованная зимняя шина для легковых автомобилей, спортивных купе и седанов, а также кроссоверов и внедорожников. Он обеспечивает превосходное сцепление с дорогой, прохождение поворотов и торможение во всех…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Milestar

MS932 Всесезонная спортивная пассажирская шина

Черная боковая стенка

Туристическая шина MS932 SPORT performance разработана для обеспечения максимальной производительности и оснащена новейшим всесезонным рисунком протектора, обеспечивающим отличное сцепление и управляемость, обеспечивая при этом бесшумность и комфорт…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Nankang

Всесезонная пассажирская шина Cross-Sport

Черная боковая стенка

Шина Nankang SP-9 для внедорожников и внедорожников предназначена для использования на дорогах.Его симметричный туристический рисунок протектора обеспечивает превосходный комфорт при езде и сцепление с дорогой, позволяя вращать шины для контроля износа. Чт…

Расчетная доступность:

Нет в наличии

Шины Sumitomo

HTR A / S P02 Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Шина SUMITOMO HTR A / S PO2 обеспечивает превосходную управляемость на высоких скоростях и отличное сцепление на мокрой и сухой дороге. Это настоящая всесезонная шина, с хорошим сцеплением на легком снегу и на обледенелой дороге по сравнению с su…

Расчетная доступность:

Нет в наличии

Шины Lionhart

LH-501 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Новый Lionhart LH-501 представляет собой новое поколение сверхмощных шин, разработанных для высокопроизводительных спортивных автомобилей, купе и седанов.Вы можете ожидать предсказуемого и отзывчивого han…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Lizetti

LZ-Трехместная всесезонная шина

Черная боковая стенка

LZ-Three Tires от Lizetti. Летние шины для тех водителей, которые путешествуют в различных погодных условиях.

Расчетная доступность:

Нет в наличии

Шины Ironman

GR906 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Любое условие можно считать ясным, если на автомобиле установлены шины GR 906.GR 906 предлагает превосходную управляемость в суровых погодных условиях благодаря усовершенствованному рисунку протектора, который обеспечивает большую тягу…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Ironman

Всесезонная легковая шина iMove Gen2 AS

Черная боковая стенка

IMove Gen2 AS, созданный с использованием износостойкого компаунда нового поколения и обладающий усовершенствованной концепцией распределения давления, обеспечивает равномерный износ, более длительный срок службы протектора и всесезонную надежность…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Mastercraft

Покрышка

SRT Touring

Черная боковая стенка

Mastercraft SRT Touring обеспечивает комфортную и тихую работу в любое время года.SRT имеет множество популярных комплектующих для широкого спектра современных легковых туристических автомобилей по средней цене. Реклама…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Mastercraft

Всесезонная легковая шина AST

Черная боковая стенка

Mastercraft AST — универсальная всесезонная шина для легковых автомобилей. Симметричный рисунок протектора и кремнеземная смесь обеспечивают отличное сцепление при любых погодных условиях, а широкий протектор…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Lexani

LXTR-203 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Lexani LXTR-203 — это всесезонная шина с радиальным приводом, специально разработанная для водителей, которые ищут круглогодичное сцепление с дорогой, комфорт и огромную ценность.Поскольку эта шина имеет экономичную цену, y…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины

Delinte

Dh3 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Dh3 спроектирована так, чтобы преодолевать дистанцию тихо, стильно и с отличным сцеплением с мокрой дорогой, что обеспечивает устойчивость даже под дождем. Dh3 — это качественная всесезонная туристическая шина, которая производится с…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Laufenn

G Fit AS летняя шина пассажира

Черная боковая стенка

Высокопроизводительные всесезонные шины G FIT AS обеспечивают впечатляющие всесезонные характеристики наряду с длительным сроком службы протектора.G FIT AS — идеальный выбор для водителей, которым нужен высочайший комфорт, универсальность…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Toyo

Покрышка

Observe G3 Ice Studded

Черная боковая стенка

Observe G3-Ice — зимняя шина с шипами, разработанная для оптимального сцепления и торможения на льду и снегу. Стабильные характеристики на протяжении всего срока службы шины делают ее идеальной для использования в экстремальных зимних погодных условиях.

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Ironman

RB-12 Всесезонная шина легковая

Черная боковая стенка

RB-12 соответствует всем ожиданиям от шин Ironman.Практичный выбор, который обеспечивает доступность и надежность, не жертвуя ни тем, ни другим. Симметричный рисунок протектора с пятью ребрами создает а-ля…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Sailun

Atrezzo Sh506 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Представляем новую Atrezzo Sh506, новейшую всесезонную шину высокого качества с высокими эксплуатационными характеристиками от Sailun.Сочетание превосходной управляемости при любых погодных условиях, превосходного сцепления с дорогой, повышенной прочности и небольшого …

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Radar

Всесезонная шина для легковых грузовиков / внедорожников Argonite RV-4 Highway

Черная боковая стенка

Argonite RV 4 — это современные высокоскоростные шины для фургонов. Этот модельный ряд был разработан для средних и больших легких коммерческих автомобилей весом до 3,5 тонн. Обеспечивает увеличенный срок службы шин, устойчивость, аквапланирование r…

Расчетная доступность:

Нет в наличии

Шины Falken

Покрышка F-Ice

Черная боковая стенка

Готовый к работе в самых суровых зимних условиях, новый Falken WINTERPEAK F-ICE 1 ставит безопасность превыше всего.Первая зимняя шина Falken с шипами обеспечивает уверенное сцепление с…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Landsail

LS388 Летняя шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

LS388 имеет все, что вы хотите от туристических шин, и меньший расход топлива. Усовершенствованный состав протектора LS388 снижает сопротивление качению, что помогает повысить топливную экономичность вашего автомобиля. А когда вы…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Kinergy ST (H735) Шина

Черная боковая стенка

Новая KINERGY ST разработана как всесезонная шина Standard Touring для любых дорожных условий.Оптимизированная жесткость блоков протектора обеспечивает улучшенные характеристики и однородность протектора для улучшения управляемости…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Optimo (h526) Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина премиум-класса: удовлетворяет строгим требованиям автопроизводителей. Optimo h526 — это звездный продукт, признанный многими автопроизводителями, он выделяется во всех отношениях, включая бесшумность…

Расчетная доступность:

Нет в наличии

Шины Falken

Покрышка Espia EPZ II

Черная боковая стенка

ESPIA EPZ II обеспечивает уверенность вождения в самых суровых зимних условиях.Используя новейшие технологии в дизайне протектора, резиновой смеси и конструкции, EPZ II представляет собой отличное сочетание зимних характеристик…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины BFGoodrich

Всесезонная спортивная пассажирская шина Advantage T / A

Черная боковая стенка

Шины Advantage T / A Sport являются всесезонными шинами BFGoodrich Grand Touring. Advantage T / A Sport имеет всесезонный состав протектора, имеющий симметричный дизайн, обеспечивающий легкое поперечное вращение…

Расчетная доступность:

Нет в наличии

Шины Otani

EK2000 Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

OTANI — известный производитель радиальных и диагональных шин для грузовых автобусов в Юго-Восточной Азии.Эти шины предназначены для различных применений, в том числе для дальних перевозок, на дорогах и бездорожье, а также в условиях смешанного вождения…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Falken

Sincera SN201 A / S Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Falken SINCERA SN201 A / S неизменно обеспечивает всесезонную производительность и комфорт благодаря передовому производственному процессу, передовым характеристикам продукции и качественной конструкции.Шина сконструирована…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Westlake

RP18 Шина

Черная боковая стенка

Туристическая линейка RP18 разработана для круглогодичного использования и обеспечивает непревзойденную ценность в своей категории. Использование всесезонного туристического протектора с четырьмя кольцевыми канавками, соединенными с …

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Cinturato P7 All Season Plus Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина с высокими эксплуатационными характеристиками, специально разработанная для рынка роскошных турингов в Северной Америке.Cinturato P7 All Season Plus разработан для обеспечения более высокой производительности, безопасности и долговечности с…

Расчетная доступность:

Нет в наличии

Шины BFGoodrich

Всесезонная спортивная пассажирская шина Advantage T / A

Черная боковая стенка

Расчетная доступность:

Нет в наличии

Шины Uniroyal

Всесезонная легковая шина Tiger Paw Touring A / S

Черная боковая стенка

Обод для легковых и грузовых автомобилей, сочетающий в себе безопасность, плавность и комфорт при вождении, а также превосходный пробег, идеально подходит для любой погоды! Технология Tru-Last обеспечивает больший пробег распределения…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Cooper

Evolution Tour Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Evolution Tour — это всесезонная шина, которая позволяет уверенно преодолевать сезоны и обеспечивает плавную и комфортную езду, от которой вы зависите.Современный универсальный протектор и протектор проф…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Multi Mile

Matrix Tour RS Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Линия электропередач для широкого рынка нового поколения, сочетающая в себе превосходное качество и размеры, соответствующие потребностям рынка, и всепогодный туристический дизайн. Пакеты Powerline Matrix Tour RS: комфорт при езде, всепогодный…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Nexen

N5000 Plus Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

N5000 Plus представляет собой инновационное решение, простое по своей концепции, но блестящее по своим функциям.Ямочки на протекторе равномерно распределяют тепло по шине и предотвращают чрезмерный износ, который, в свою очередь, приводит к…

Расчетная доступность:

Нет в наличии

GT Радиальные шины

Maxtour LX Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Новый Maxtour LX обеспечивает превосходный комфорт езды и всесезонные характеристики с гарантией на срок службы протектора 70 000 миль. Maxtour LX оснащается наиболее популярными легковыми автомобилями и внедорожниками, а также предлагает полный набор…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Toyo

Всесезонная легковая шина Versado Noir

Черная боковая стенка

Versado Noir — всесезонная туристическая шина премиум-класса для седанов и купе.Срок службы протектора у него на 30% больше, чем у ведущего конкурента, плюс улучшенная топливная эффективность и тихая, комфортная езда…

Расчетная доступность:

Нет в наличии

Шины Nexen

N’Priz AH5 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Nexen N’Priz AH5 — это стандартный туристический рисунок, разработанный для обеспечения комфорта и износостойкости протектора 50 000 миль.

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Toyo

Покрышка Extensa A / S II

Черная боковая стенка

Extensa A / S II — это всесезонная шина Toyo, ориентированная на экономичность, для легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, кроссоверов и легких грузовиков.Он обеспечивает долгий срок службы протектора и комфортную езду с ожидаемым качеством от…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Sumitomo

Покрышка

Touring LST

Черная боковая стенка

SUMITOMO TOURING LS T / H / V имеет лучший рейтинг скорости для высокопроизводительных кроссоверов, туристических автомобилей, роскошных седанов и внедорожников. Протектор имеет усовершенствованный карбоновый состав, обеспечивающий отличные всесезонные характеристики…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Kumho

Solus TA11 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Исключительно удобная всесезонная шина с протектором, оптимизированным для сцепления на мокрой дороге, и прочным составом из резиновой смеси.Закругленный дизайн обочины сохраняет постоянный контакт с дорогой…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Kumho

Ecsta PA51 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Благодаря ультрасовременному дизайну протектора и новому инновационному составу, Ecsta PA51 может обеспечить улучшенную управляемость, тягу и увеличенный срок службы протектора, необходимые для сегодняшних высокопроизводительных автомобилей…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Falken

Ziex ZE960 A / S Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Новый Ziex ZE960 является преемником ZE950, мега-линейки шин с более чем 105 размерами, включая туристические и для внедорожников.Компания Falken модернизировала ZE960 с целью предоставить больше…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Vitour

Летняя шина для легковых автомобилей Galaxy R1

15/16 «WW

Шины Vitour отличаются изысканным рисунком протектора и современным внешним видом для высокопроизводительных автомобилей. Точная управляемость и стабильность на высокой скорости. Специальная смесь кремнезема для отличных характеристик на мокрой дороге. Низкий…

Расчетная доступность:

Нет в наличии

Шины Mastercraft

Покрышка

Stratus AS

Черная боковая стенка

Stratus AS, созданный для людей, которые просто хотят получить отличную шину по выгодной цене, оптимизирован для всесезонных работ на легковых автомобилях и внедорожниках.Идеально для тех, кто ищет много миль, хорошо…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Nexen

N’Priz AH8 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

N’Priz AH8 обеспечивает отличную стабильность и комфортную езду в любое время года. Решетчатая конструкция ламелей обеспечивает производительность при одновременном снижении шума. Жесткая конструкция плечевого блока повышает скорость прохождения поворотов…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Mastercraft

Покрышка

Stratus AS

Черная боковая стенка

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Mastercraft

Покрышка

Glacier Trex

Черная боковая стенка

Mastercraft Glacier Trex — практичная зимняя шина, предназначенная для того, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно. Он демонстрирует невероятные характеристики на снегу и имеет шипы для улучшения сцепления на льду. Агрес…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Kinergy GT (h536) Шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина премиум-класса grand touring для любых дорог.Kinergy GT удовлетворяет строгим требованиям автопроизводителей. Обеспечивает выдающуюся производительность во влажных, сухих и зимних условиях. Пров…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

Покрышка ContiProContact

Черная боковая стенка

Всесезонная туристическая шина, в которой сочетаются характеристики, комфорт и топливная экономичность в сочетании роскоши и производительности.ContiProContact обеспечивает всесезонную универсальность и отличное сцепление с дорогой…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Mastercraft

Покрышка

SRT Touring

Черная боковая стенка

Mastercraft SRT Touring обеспечивает комфортную и тихую работу в любое время года. SRT имеет множество популярных комплектующих для широкого спектра современных легковых туристических автомобилей по средней цене.Реклама…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Kumho

Solus TA31 Покрышка

Черная боковая стенка

Solus TA31 сочетает в себе всесезонные характеристики с превосходной ездой в одной из самых универсальных туристических шин на рынке сегодня. Эта шина, разработанная для большинства седанов среднего и высшего класса, имеет размер…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Kumho

Solus TA71 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Kumho Solus TA71 — туристическая легковая шина с асимметричным рисунком протектора.Это элитная всесезонная шина, обеспечивающая бесшумную езду на мокрой и заснеженной дороге. Четыре ширины…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Kinergy GT (h536) Шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина премиум-класса grand touring для любых дорог. Kinergy GT удовлетворяет строгим требованиям автопроизводителей. Обеспечивает выдающуюся производительность во влажных, сухих и зимних условиях. Пров…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Multi Mile

Всесезонная легковая шина Supreme Tour LSX

Черная боковая стенка

Multi-Mile Supreme Tour LSX и CSX — это следующая эволюция всесезонных туристических шин, разработанных, чтобы превзойти все ожидания! LSX — идеальный выбор для водителей…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Sumitomo

HTR Enhance LX2 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Представляем СОВЕРШЕННО НОВУЮ Sumitomo Enhance LX2! Enhance LX2 — это всесезонная туристическая шина с высокой комфортностью езды, разработанная для различных дорожных условий и обладающая лучшими в отрасли характеристиками …

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Kinergy GT (h536) Шина

Черная боковая стенка

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Mastercraft

Покрышка

SRT Touring

Черная боковая стенка

Mastercraft SRT Touring обеспечивает комфортную и тихую работу в любое время года. SRT имеет множество популярных комплектующих для широкого спектра современных легковых туристических автомобилей по средней цене.Реклама…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Kinergy PT (H737) Шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина Premium Touring для длительного пробега. Hankook KINERGY PT — всесезонная шина премиум-класса для туринга с рейтингом UTQG № 1 «860 / A / A», а также оптимизированным пробегом в 90 000 миль…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Sumitomo

HTR Enhance LX2 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Toyo

Всесезонная легковая шина Versado ECO

Черная боковая стенка

Toyo Versado Eco — это всесезонная туристическая шина, созданная для повышения топливной экономичности электрических, гибридных и других экологически чистых автомобилей.Предлагая плавную и тихую езду, Versado Eco использует переработанный полимер…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Nexen

Всесезонная легковая шина Aria AH7

Черная боковая стенка

Aria AH7 отлично подходит для прогулок в течение всего года — он разработан для обеспечения безопасности и точности даже на мокрой дороге. Повышенная жесткость блоков способствует отличному сцеплению с дорогой при прохождении поворотов на повышенных скоростях, а так…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Kinergy PT (H737) Шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина Premium Touring для длительного пробега.Hankook KINERGY PT — всесезонная шина премиум-класса для туринга с рейтингом UTQG № 1 «860 / A / A», а также оптимизированным пробегом в 90 000 миль…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

Покрышка ProContact TX

Черная боковая стенка

Роскошная всесезонная туристическая шина, разработанная для обеспечения высоких характеристик в сочетании с тихой, комфортной ездой, большим пробегом и мощными тормозными характеристиками.ProContact TX — чемпион по топливной экономичности…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Mastercraft

Всесезонная легковая шина Avenger M8

Черная боковая стенка

Avenger M8 — это шина со сверхвысокими характеристиками для повседневного водителя. Это линейка шин с рейтингом W, сочетающая в себе характеристики, комфорт и бесшумность в одном великолепном продукте. Сплошная плечевая планка…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Kinergy 4S2 (H750) Шина

Черная боковая стенка

Безопасное вождение в любых погодных условиях Стабильная управляемость и тяга при низких температурах Улучшенные характеристики на мокрой дороге

Расчетная доступность:

В наличии

Шины General

AltiMax RT43 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Благодаря мощному всесезонному сцеплению, встроенным функциям безопасности и плавной бесшумной езде в General Altimax RT43 есть все, что вы ищете в туристических шинах _ и даже больше.Эта шина набита s…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины General

AltiMax RT43 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Обладая мощным всесезонным сцеплением, встроенными функциями безопасности и плавной и тихой ездой, General Altimax RT43 обладает всем, что вы ищете в туристической шине _ и даже больше. Эта шина наполнена s…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины General

AltiMax RT43 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Firestone

All Season Passenger Всесезонная шина

Черная боковая стенка

Новые Firestone All Season — это качественная шина по отличной цене от бренда, которому вы можете доверять. Эта надежная шина обеспечивает надежное сцепление с дорогой круглый год, независимо от того, путешествуете ли вы в солнечный день, путешествуете ли вы…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Mastercraft

Покрышка LSR Grand Touring

Черная боковая стенка

LSR Grand Touring представляет собой новейшую всесезонную модель класса люкс для широкого спектра легковых автомобилей.LSR Grand Touring построен на основе инновационного дизайна и технологий, которые…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины BFGoodrich

Покрышка Advantage Control

Черная боковая стенка

BFGoodrich Advantage Control Tire дает вам душевное спокойствие, позволяющее уверенно передвигаться. Обеспечение всесезонной тяги и повседневного контроля, подкрепленное 150-летним авторитетом бренда. Технология Active Sipe…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Mastercraft

Покрышка LSR Grand Touring

Черная боковая стенка

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Mastercraft

Покрышка LSR Grand Touring

Черная боковая стенка

LSR Grand Touring представляет собой новейшую всесезонную модель класса люкс для широкого спектра легковых автомобилей. LSR Grand Touring построен на основе инновационного дизайна и технологий, которые…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Ironman

Покрышка iMove Gen 3 AS

Черная боковая стенка

Ironman iMOVE GEN 3 AS — идеальный вариант начального уровня для более мощных спортивных автомобилей и седанов, обеспечивающих исключительные всесезонные характеристики.Построенный с асимметричным рисунком протектора, 3D sip…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

Всесезонная шина TrueContact Tour для пассажиров

Черная боковая стенка

У True Contact Tour такой же рисунок протектора, что и у шины TrueContact, которую он заменяет. Он также имеет такое же сцепление на мокрой, сухой и снежной дороге и работает так же тихо. Различия? TrueContac…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

Всесезонная шина TrueContact Tour для пассажиров

Черная боковая стенка

У True Contact Tour такой же рисунок протектора, что и у шины TrueContact, которую он заменяет.Он также имеет такое же сцепление на мокрой, сухой и снежной дороге и работает так же тихо. Различия? TrueContac…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

Покрышка ContiProContact

Черная боковая стенка

Всесезонная туристическая шина, в которой сочетаются характеристики, комфорт и топливная эффективность, сочетаются роскошь и производительность. ContiProContact обеспечивает всесезонную универсальность и отличное сцепление с дорогой…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Optimo (h526) Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина премиум-класса: удовлетворяет строгим требованиям автопроизводителей.Optimo h526 — это звездный продукт, признанный многими автопроизводителями, он выделяется во всех отношениях, включая бесшумность…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Radar

Dimax AS-8 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Dimax AS8 — всесезонная спортивная туристическая шина премиум-класса, стилизованная под модель Dimax R8 +. Эта серия была разработана для высокопроизводительных автомобилей и внедорожников.Dimax AS8 предлагает оптимальную…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

Покрышка ProContact TX

Черная боковая стенка

Роскошная всесезонная туристическая шина, разработанная для обеспечения высоких характеристик в сочетании с тихой, комфортной ездой, большим пробегом и мощными тормозными характеристиками. ProContact TX — чемпион по топливной экономичности…

Расчетная доступность:

Нет в наличии

Шины BFGoodrich

Покрышка Advantage Control

Черная боковая стенка

BFGoodrich Advantage Control Tire дает вам душевное спокойствие, позволяющее уверенно передвигаться.Обеспечение всесезонной тяги и повседневного контроля, подкрепленное 150-летним авторитетом бренда. Технология Active Sipe…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Всесезонная легковая шина P4 Four Season Plus

Черная боковая стенка

P4 Four Seasons Plus — это всесезонная шина, предназначенная для купе, седанов и минивэнов. Созданный из инновационных материалов и обработок, он содержит более 18 различных ингредиентов.Новый P4 Four Sea…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины General

Altimax 365AW Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

AltiMAX 365 AW — универсальная всепогодная туристическая шина для легковых автомобилей и кроссоверов. Позволяя водителям свободно ездить на одном комплекте шин круглый год, эта шина соответствует требованиям 3-Peak Mountai…

Расчетная доступность:

В наличии

Загрузка страницы 2…

Загрузка страницы 3 …

Загрузка страницы 4 …

| Шины Toyo

{{fitment.replacement_inflations.front_inflation || ‘-‘}} / {{fitment.replacement_inflations.rear_inflation || ‘-‘}} фунт / кв. дюйм

{{fitment.specs.tire_weight | число: 0}} фунтов.

{{fitment.specs.load_single || ‘-‘}} / {{fitment.specs.load_dual || ‘-‘}}

{{fitment.specs.psi_single || ‘-‘}} / {{fitment.specs.psi_dual || ‘-‘}}

Шины для 2004 Mercury Sable GS |

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка размера обода автомобиля должна быть завершена, если модель автомобиля доступна в одном или нескольких вариантах. О.E. варианты ширины обода или если автомобиль в настоящее время оснащен ободами неоригинального оборудования.
Размеры оригинального оборудования основаны на самой последней доступной нам информации. Варианты, основанные на опциях или изменениях, внесенных производителем, могут изменить исходный размер оборудования на вашем автомобиле. Убедитесь, что указанный размер соответствует размеру шин, указанному на вашем автомобиле (обычно в дверном косяке) или в Руководстве по эксплуатации. Замена шин с рейтингом скорости ниже, чем у оригинальных шин, может снизить производительность и управляемость.
ПРИМЕЧАНИЕ. Мы прилагаем все усилия, чтобы следующие результаты поиска были актуальными и точно представлены. Некоторые переменные, включая модификации автомобиля, установку «больших размеров» или ошибки выбора в меню поиска, могут привести к неверным данным.
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно продукта, подходящего для вашего автомобиля, обратитесь к консультанту по обслуживанию клиентов в вашем местном магазине, который поможет вам выбрать правильный размер.
ПРИМЕЧАНИЕ. Зимнее вождение создает особые проблемы для мобильности автомобиля.Использование зимних шин при улучшении тяговых характеристик на снегу и льду требует особой осторожности в отношении ускорения, торможения, прохождения поворотов и скорости. Важно соблюдать осторожность при вождении не только по снегу и льду, но и по сухим и мокрым дорогам.
В зимних условиях вождения управляемость автомобиля и его безопасная работа при торможении и прохождении поворотов особенно зависят от задних шин. По этой причине зимние шины лучше всего устанавливать на все колеса.
Для некоторых автомобилей есть особые рекомендации по зимним шинам и их использованию; всегда проверяйте и следуйте табличке с шинами транспортного средства и / или руководству по эксплуатации транспортного средства.

Зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес.
Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, они также должны быть установлены на заднюю. Не устанавливайте зимние шины только на переднюю ось — это касается всех легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.
Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их на переднюю ось.
Все зимние шины должны быть одного класса скорости. Как правило, для использования в зимних условиях допустимо использовать зимние шины с более низким рейтингом скорости, чем у оригинального оборудования / всесезонных шин; однако скорость следует соответственно снизить. Транспортные средства никогда не должны превышать «максимальную скорость» шины с наименьшей номинальной скоростью. В противном случае может произойти выход из строя шины.
Зимние шины, эксплуатируемые в летних условиях, могут быстро изнашиваться.
Шипованные шины, если это разрешено законом, следуют указанным выше рекомендациям.

22Май

Как сделать аэрограф своими руками: Аэрограф своими руками — конструкция и изготовление

22 Май 1981 alexxlab Комментировать

виды, детали, как сделать и настройка

Любители легковых автомобилей стараются сделать все, чтобы их четырехколесный друг выделялся среди остальных транспортных средств. Одни отдают предпочтение крутому тюнингу, а другие с помощью аэрографа занимаются декорированием поверхностей автомобильного кузова. Не всегда имеется возможность использовать покупной прибор для аэрографии, для работы которого необходим воздушный нагнетатель. Самодельная установка, которая под давлением образует струю распыленной краски, позволит создать красивый, живой, оригинальный рисунок.

Знакомимся с аэрографом и его разновидностями

Не все знают, что такое аэрограф и какие возможности для творчества предоставляет аэрография. Самодельный аэрограф, так же как и промышленные модели, представляет собой специальный инструмент, распыляющий жидкую краску под воздействием воздушного потока из автомобильного компрессора, насоса или другого нагнетателя. Конструктивные особенности прибора позволяют обеспечивать смешивание воздушного и красящего потоков. При работе устройства одновременно с подачей воздуха в канал поступает краска, которая затем распыляется через выходное отверстие.

Позволит создать красивый рисунок-самодельный аэрограф

Устройство позволяет выполнять изображения на металле, тканевой основе или бумаге. Работа с пневмоинструментом не требует специальной подготовки. После небольшой тренировки можно легко создавать оригинальные рисунки различной сложности, состоящие из тонких линий с размытыми контурами. Внешне аппарат имеет сходство с обыкновенной авторучкой, к которой прикреплен небольшой резервуар с краской. Ширина наносимых линий зависит от консистенции красителя, удаленности от окрашиваемой поверхности, воздушного давление и размера сопла аэрографа.

Планируя самостоятельно изготовить аэрограф, следует определиться с его конструктивным исполнением.

В зависимости от особенностей смешивания потоков, приборы делятся на следующие типы:

агрегаты с внешним смешиванием, у которых струи объединяются при выходе из насадки. Они отличаются простой конструкцией и не создают проблем при эксплуатации. Такие устройства обычно собирают домашние умельцы из деталей старых пылесосов или обычных шариковых ручек;
устройства с внутренним перемешиванием. Они более сложные, чем предыдущая разновидность. Объединение потоков в таком аппарате будет осуществляться внутри корпуса аэрографа. Выход аэрозольной смеси осуществляется с помощью кнопки, открывающей воздушный клапан.

Не требует специальной подготовки работа с пневмоинструментом

По принципу управления распылители делят на следующие виды:

устройства одинарного действия. Изменение напора осуществляется путем частичного или полного перекрытия триггером сечения воздушного канала. При этом канал подачи краски остается открытым;
приборы с двойным действием. Это сложные приборы, у которых перекрываются оба канала. Такие аэрографы незаменимы для выполнения детализации и создания реалистичных рисунков.

Существуют также полностью автоматические аэрографы двойного действия с независимым управлением, которые используются только профессионалами. Расположение емкости, в которой находится красящая жидкость, может быть боковым, верхним или нижним.

Необходимые детали и инструменты

В зависимости от того какие выбираются способы изготовления распылителя, меняется перечень инструментов и необходимых материалов.

Для изготовления самодельного прибора подготовьте:

школьную ручку с шариковым или гелевым стержнем;
медицинский шприц на 10 или 20 мл с иглой;
обычную пробку от винной бутылки;
клей для пластмассы или герметик;
стеклянный флакон с герметичной крышкой.

Пользуясь аэрографом, используют различные красители

Также понадобится линейка, зажигалка, маркер, шило и мелкая наждачка. Не забудьте, что для проверки работоспособности прибора потребуется краска для аэрографа. Помните, что каждый краситель имеет свои свойства и отличается характеристиками. Это необходимо учитывать, занимаясь его подбором.

Используют различные красители:

акриловые. Они безвредны для людей и разводятся водой до необходимой консистенции. Акриловые краски представлены в расширенной цветовой гамме, хорошо передают цвета и при необходимости легко удаляются. Имеется недостаток – проблематичность прорисовки мелких деталей из-за продолжительного высыхания краски и ее густоты;
эмали. Они быстро сохнут после распыления и не оказывают отрицательного воздействия на здоровье людей. Эмаль на водной основе имеет доступную цену, однако не может обеспечить хорошую цветопередачу. Кроме того, при перемешивании эмалей разных цветов теряется первоначальная цветовая насыщенность;
нитрокраски. Они представлены в широком ассортименте и могут иметь полиэфирную, синтетическую или уретановую основу. Ускоренное высыхание и другие характеристики нитрокраски позволяют выполнить детализацию, а также реалистично прорисовать мелкие элементы. Недостаток – материал токсичен и вреден для органов дыхания.

При необходимости всегда можно подобрать требуемую тональность, путем смешивания красок. Подготовив все необходимое, приступайте к самостоятельной сборке распылителя.

Путем смешивания красок, можно подобрать требуемую тональность

Как сделать аэрограф своими руками

Сборка аэрографа несложное, но кропотливое занятие. Необходимо предварительно изучить проверенные схемы и методики, а затем приступать к работе. Рассмотрим, как собрать аэрограф.

Для этого следует выполнить ряд операций:

раскрутить корпус ручки и извлечь стержень;
затем нужно аккуратно очистить его от пасты;
прополоскать трубку спиртосодержащим составом;
промыть под сильным потоком теплой воды;
просушить до абсолютной прозрачности;
прогреть хвостовую часть шприца зажигалкой;
расширить хвостовик шилом до диаметра стержня;
далее необходимо сделать разметку в пробке;
выполнить в пробке выемку до половины высоты;
затем вырезать сегмент встречным резом.

После завершения указанных операций необходимо выполнить отверстие для стержня от ручки, и перпендикулярно к нему сделать еще один канал.

Дальнейший порядок действий:

округлите хвостовик стержня наждачкой;
совместите его с выемкой;
установите в боковое отверстие корпус шариковой ручки.

Несложно самому собрать аэрограф

На этом изготовление главного узла аэрографа закончено. Остается выполнить небольшое отверстие для стержня в крышке банки и отрегулировать его длину так, чтобы нижний участок не касался дна емкости. Необходимо зафиксировать положение трубок силиконовым герметиком или клеем, чтобы избежать потерь давления.

Изготовление воздушного клапана позволит регулировать давление струи. Можно выполнить в трубке группу отверстий и, при необходимости, закрывать их скользящей накладкой.

Компрессор для самодельного аэрографа

Не все имеют представление, как сделать компрессор для аэрографа своими руками.

Изготовить самодельный компрессор для аэрографа несложно, используя автомобильный электронасос. Качество окраски будет отличаться от профессиональных устройств, но компрессор для аэрографа из автомобильного компрессора – это вполне приемлемый вариант для индивидуального творчества.

Для проведения испытаний самостоятельно изготовленного аэрографа следует состыковать его воздушной магистралью с компрессором. Чтобы сгладить пульсации потребуется ресивер, для изготовления которого подойдет бачок от гидроаккумулятора или пластиковая канистра небольшого объема. Следует плотно одеть шланги и надежно зажать их хомутами.

Как настроить самодельного аэрограф

Самодельный аэрограф, работающий от автомобильного насоса, необходимо наладить. Важно герметично соединить все детали и затем настроить устройство. Основным требованием по настройке прибора является минимальное расстояние от кончика иглы, по которой будет поступать красящее вещество, к выходу воздушного канала.

Перед тем, как нанести рисунок на кузов авто, необходимо потренироваться на листе бумаги

Для самостоятельно изготовленного прибора целесообразно размещать емкость с краской внизу, что позволит добиться хорошего качества распыления. Отрегулировать струю сжатого воздуха можно путем подачи питающего напряжения на компрессор или изменением положения триггера воздушной магистрали.

Самодельная установка для аэрографии – нюансы работы и уход

Проблематично выполнить аэрографию на автомобильном кузове, если отсутствует опыт работы с прибором. Важно тщательно разобраться, как пользоваться аэрографом. Желательно потренироваться на листе металла, отработать технику на горизонтальных линиях, а затем приступить к изогнутым полосам и окружностям.

Следует запомнить следующие правила работы:

насыщенность рисунка и толщина штрихов определяется расстоянием от сопла до поверхности. С увеличением расстояния возрастает ширина линии;
перпендикулярное расположение оси рабочего инструмента к поверхности предохранит разбрызгивание краски и обеспечит четкость рисунка;
плотность штрихов и их насыщенность определяется продолжительностью нахождения устройства над зоной окрашивания.

Помните, что важно не спеша перемещать рукой аэрограф. Это позволит выполнить рисунок без подтеков, а также избавиться от неокрашенных участков и пятен. Для обеспечения долговечности устройства необходимо ополаскивать сопло в растворителе. При выполнении художественных работ не должно быть сквозняка или ветра.

Соблюдение простых правил позволит овладеть художественной росписью, разновидностью которой является аэрография. Освоить это искусство по силам каждому. Достаточно «набить руку» и ваш автомобиль будет всегда выделяться из общего потока машин оригинальным рисунком!

Мини аэрограф своими руками — Все о Лада Гранта

Аэрограф (краскопульт) — это инструмент для ручной работы, основное назначение которого заключается в распылении жидкой краски под воздействием сжатого воздуха. По сути, аэрограф может работать от самого обычного автомобильного насоса или аналогичного устройства. При помощи аэрографа можно наносить изображения на поверхность бумаги, ткани или же металлических изделий, чем достаточно часто пользуются автовладельцы.

Этот пневматический инструмент дает возможность вырисовывать тонкие и четкие линии практически любой сложности и не требует особых навыков от мастера – к работе с прибором привыкаешь в короткий срок.

Аэрограф внешне напоминает самую обыкновенную авторучку, к которой с нижней или боковой стороны прикрепляется специальная емкость с краской, в которую под давлением подается воздух при помощи насоса или аналогичного агрегата. Большинство владельцев транспортных средств, которые увлекаются раскрашиванием своих железных коней, предпочитают приобретать аэрографы в специализированных магазинах.

Однако мало кто знает, что сборка такого устройства своими руками в домашних условиях — также вполне осуществимый процесс.

Разновидности аэрографов

Если вы решили сделать аэрограф своими руками в домашних условиях, нужно, в первую очередь, определиться, чего именно вы хотите от инструмента. От этого будет зависеть его вид и, соответственно, материалы, которые пригодятся для его создания. Итак, по разновидности смешивания воздушного и красочного потока внутри устройства. Различают такие типы аэрографов:

с внешним смешением. Это наиболее простая в сборке и в эксплуатации разновидность аэрографов. Именно такие аппараты, как правило, собирают своими руками (при этом за основу может быть взята деталь старого пылесоса или же самая обыкновенная шариковая ручка). Данный тип аэрографа предназначается в основном для окрашивания больших поверхностей и отлично подойдет для создания фонового рисунка на авто;

Аэрограф с внешним смешиванием

с внутренним смешением. Это более сложная разновидность аэрографов. Ее особенность заключается в том, что смешение воздуха с краской происходит непосредственно внутри инструмента, корпус которого представлен специальной распыляющей головкой.

Аэрограф с внутренним смешением

По принципу управляемости все аэрографы классифицируют на такие под категории:

аэрографы одинарного действия. В таких агрегатах управление напором краски производится или по воздушному, или по красочному каналу. Однако наиболее эффективными и экономичными являются те аэрографы, где контроль осуществляется по воздушному каналу;

Аэрограф одинарного действия

зависимые аэрографы двойного действия. Также их еще называют аэрографами-автоматами. В них контроль производится сразу по двум каналам (воздушному и красочному), однако в большинстве случаев осуществляется автоматически;

Аэрограф двойного действия , зависимый

независимые аэрографы двойного действия. В абсолютном большинстве случаев подобного рода моделями пользуются исключительно профессионалы, ведь во время любительской покраски транспортного средства функция полного ручного контроля за обоими потоками, как правило, бывает не нужна.

Аэрограф независимый , двойного действия

По принципу подачи краски все аэрографы классифицируются так:

устройства, на которых емкость с красящей жидкостью расположена сбоку, сверху или снизу;
аппараты, в которые краска подводится под давлением.

Аэрограф (краскопульт) с разной подачей краски

Что необходимо для того, чтобы сделать аэрограф

Если вы хотите собрать самодельный аэрограф своими руками, вам потребуются следующие материалы. Они дешевые, и их легко найти на обычном рынке. Итак, у вас должны быть заготовлены:

стандартная шариковая ручка со стержнем внутри;
классическая пробка от бутылки с вином;
медицинский шприц объемом от 10 до 20 кубических миллиметров;
зажигалка;
маркер любого броского цвета, канцелярская линейка;
нож для бумаги;
дрель;
шило или аналогичный инструмент;
флакон из стекла с крышкой;
мелкозернистая наждачная бумага;
термоклей.

Когда у вас все вышеперечисленные материалы, можно смело приступать к сборке аэрографа своими руками.

Сборка самодельного аэрографа

Если вы хотите правильно собрать самодельный аэрограф своими руками. Вам необходимо действовать по следующему алгоритму:

Вынуть стержень (пасту) и полностью очистить его от красящей пасты, остатки которой непременно сохраняются внутри, даже когда ручка перестает писать. Предварительно необходимо извлечь из стержня наконечник ручки, на котором находится пишущий шарик.
Тщательно промыть стержень от ручки теплой водой, растворителем и спиртосодержащей жидкостью. Он должен стать абсолютно прозрачным и чистым.
Взять медицинский шприц на 20—30 кубов и размягчить его кончик (в который обычно вставляется иголка) методом температурной обработки. Тут вам как раз и пригодится зажигалка (перегревать шприц, однако, не следует, чтобы не потек пластик). Сделать это также можно при помощи любого другого источника тепла.
Пока носик шприца остается нагретым, его необходимо расширить при помощи шила до таких размеров, чтобы в него мог войти извлеченный стержень от шариковой ручки.
Сделать в пробке из-под бутылки с вином небольшое отверстие глубиной примерно в 15 миллиметров. При этом его горизонтальная и вертикальная стенки должны образовывать прямой угол. Ширина выемки должна составлять примерно два сантиметра, а высота — полтора.
Разметить пробку при помощи маркера и вырезать неиспользуемые ее фрагменты при помощи канцелярского ножа. При этом высота пробки должна быть уменьшена так, чтобы от ее нижней стенки до горизонтальной грани проделанной ранее выемки оставалось расстояние в 1 сантиметр.

Аэрограф своими руками

После этого необходимо сделать в оставшейся части пробки пару сквозных отверстий с разным диаметром. Через вертикальное будет проходить стержень шариковой ручки, а через горизонтальное — ее корпус. Данные отверстия лучше для начала проделать при помощи шила, а потом просверлить заранее подготовленной дрелью со сверлом соответствующего диаметра.
Отверстие в нижней части внешнего корпуса шариковой ручки, как правило, уже, чем необходимо, а потому его нужно будет сделать немного шире. Для этого вам потребуется наждачная бумага. Тереть нужно до тех пор, пока диаметр не увеличится до 3 миллиметров.
Продеть корпус шариковой ручки через горизонтальное отверстие в пробке. При этом кончик должен лишь немного из нее выглядывать.
Продеть стержень авторучки через вертикальное отверстие и подвести его верхнее окончание к отверстию в авторучке (должно лишь немного его перекрывать).
По сути, теперь главный рабочий узел вашего самодельного аэрографа можно считать полностью готовым. Нужно лишь отрегулировать длину стержня так, чтобы она соответствовала высоте той емкости, в которой будет храниться краска. Нужно сделать так, чтобы стержень ни в коем случае не соприкасался с дном данной емкости. Если он будет немного длиннее, чем сам флакон с краской — это не беда. Его можно в любой момент обрезать ножом.
Сделать в пластмассовой крышке заготовленного стеклянного флакона отверстие, которое будет такого же диаметра, как и стержень авторучки.

Аэрограф в домашних условиях

Стержень нужно будет просунуть в это отверстие и обеспечить фиксацию водоотталкивающих клемм. При этом лучше всего пользоваться именно термоклеем, потому как именно он обеспечит должную фиксацию и будет гарантией абсолютной герметичности соединения. Если такой клей найти не удалось, то сойдет и «Момент». На этом самодельный аэрограф можно считать готовым к работе.

Как видно из всего вышесказанного, такой процесс не является сверхсложным и по силам любому автовладельцу (создать самодельный компрессор для аэрографа также нетрудно).

Владельцы автомобилей в последнее время стали часто использовать аэрографию — каждый из них мечтает, чтобы среди множества транспортных средств его автомобиль был особенным. Аэрография — это нанесение рисунка на кузов специальными красками с помощью аэрографа. Такую работу могут сделать не только профессиональные художники, но и простые автолюбители. Как сделать аэрографию своими руками новичкам? Можно воспользоваться трафаретами. Но чтобы изображения получались красивыми и живыми, требуются дорогие инструменты. К счастью, можно обойтись и более доступными вариантами…

Что такое аэрография

Виды аппаратов

Современный аэрограф имеет простую конструкцию и устроен так, что во время работы смешиваются два потока: красящий и воздушный. Из-за этого их делят на два вида: приборы с одинарным и двойным принципом действия.

Одинарный принцип действия. В этих устройствах триггер регулируется только с помощью воздушного потока. Воздушная масса, проходя через определенные отверстия, смешивается с краской. Смешивание может быть внутреннее или наружное. Для нанесения рисунка на автомобиль своими руками подходит прибор с наружным смешиванием. Это простая модель, которой можно пользоваться в домашних условиях. Приборы с внутренним смешиванием краски более сложные. В этих аэрографах можно регулировать силу подачи и расход краски.
Двойной принцип действия. Аэрографы с двойным принципом действия относятся к профессиональному оборудованию. Их используют профессиональные художники в специализированных салонах. Рисунок, нанесенный таким прибором, получается невероятно реалистичным. В отличие от предыдущих вариантов, в этом смешивание краски и воздуха происходит тогда, когда клапаны воздушный и игольчатый открываются вместе. По способу регулировки потоков модели с двойным принципом действия делятся на два вида: зависимые и независимые. Расход и поступление краски зависит от воздушного потока. Чем он больше, тем больше расход краски.

Многофункциональные аэрографы будут стоить намного дороже, чем простые модели. Если приобрести в специализированном магазине все нужные элементы, то можно собрать такой прибор самостоятельно у себя в гараже. Затрат на самодельный аэрограф уйдет меньше.

Необходимые инструменты

Насколько реальным получится рисунок, зависит от того какой аэрограф используется. Чем качественнее инструмент, тем лучше результат.

Аэрограф. Аппарату подойдет любой вид краски, если в прилагаемой к нему инструкции будет указано, что он предназначен для работы с агрессивными веществами. Чтобы точно прорисовать изображение требуется нанесение тонких линий, а для этого диаметр сопла должен составлять 0,2—0,3 мм. Приборы с соплом 0,5 мм закрашивают только большие части рисунка. У качественных аэрографов подача краски и воздуха регулируется.
Компрессор. Насколько качественным будет изображение, зависит от компрессора. Мембранный компрессор предназначен для украшения машины мелкими рисунками и способен работать непрерывно около 25 минут. Для него подходит баллон со сжатым воздухом. Более профессиональные модели — это масляные и поршневые компрессоры. С их помощью создаются крупные и сложные рисунки. Эти компрессоры требуют установки масляных фильтров.
Шланги и маслоуловитель. Со спиральными шлангами неудобно работать, поэтому подбирают ровный, легкий вариант. Максимальная длина шланга должна быть около 5 метров. Маслоуловитель, установленный между шлангом и аэрографом, защитит поверхность рисунка от попадания лишних капель масла. Кроме своего предназначения, он выполняет дополнительную функцию — упор для руки.

Важно знать! Процесс нанесения лакового слоя должен быть непрерывным. Поэтому во время работы компрессор нельзя выключать.

Красящие вещества

Каждая краска обладает своими характеристиками и стоимостью. Соответственно выбирая красящий материал, нужно учитывать все положительные и отрицательные качества. Необходимый тон для работы подбирается путем смешивания красок в подготовленных заранее емкостях.

Акрил. Для аэрографии выпускают специальные акриловые смеси. Их разводят с водой, поэтому они не токсичны. Плюсы: большой выбор цветовой гаммы, великолепная передача цвета, при необходимости верхний слой легко смывается. Недостатки: тяжело прорисовать мелкие элементы из-за густой краски и медленного ее высыхания.
Эмаль. Это хорошая быстросохнущая краска на водной основе. Плюсы: дешевый и нетоксичный материал. Минусы: плохая цветопередача, при смешивании теряет цвет.
Нитрокраска. Сюда входят синтетические, уретановые и полиэфирные вещества. Плюсы: подходит для прорисовки мелких элементов, так как быстро высыхает. Минусы: очень токсичный материал, при смешивании нестабильна, из-за этого обладает низкой цветопередачей. В зависимости от состава краски подбирается подходящий растворитель.

Нужно знать! Слишком густая краска забивает сопла аэрографа. Поэтому она может испортить не только рисунок, но и сам прибор.

Как сделать прибор самостоятельно

Самодельный аэрограф можно собрать из простых и дешевых материалов. Это шариковая ручка, шприц до 20 куб. мм, пробка от вина, шило и нож, зажигалка, наждачная бумага, стеклянная емкость, термоклей и яркий маркер. Сборку аэрографа делают следующим образом:

Нужно из стержня шариковой ручки удалить наконечник. Стержень тщательно очищаем от красящей пасты с помощью теплой воды, растворителя и спиртовой жидкости. После этого он станет полностью чистым.
Затем подготавливаем медицинский шприц. С помощью зажигалки аккуратно размягчаем кончик шприца, так чтобы пластик не потек. Нагретый носик расширяем шилом. Ширина носика должна получиться такой, чтобы в него вошел стержень от шариковой ручки.
В пробке из-под бутылки вырезаем маленькое отверстие. Глубина отверстия должна составлять около 15 мм. Его стенки, по вертикали и горизонтали должны создавать прямой угол. Получится выемка высотой 1,5 см и шириной 2 см.
Цветным маркером на пробке делают отметки. Канцелярским ножом вырезают все лишние части (которые не используют). Пробка по высоте уменьшается до такой степени, чтобы между выемкой и горизонтальной гранью получилось расстояние в 1 см. В оставшейся части пробки шилом, а потом сверлом проделывают два сквозных отверстия. Стержень от ручки пройдет через вертикальное отверстие, а ее корпус — через горизонтальное.
Наждачной бумагой трем узкую часть корпуса шариковой ручки до тех пор, пока диаметр отверстия не станет 3 мм. Затем вставляем корпус в горизонтальное отверстие пробки так, чтобы кончик немного выглядывал из нее. В вертикальное отверстие вставляем стержень, подводя его к верхнему окончанию корпуса шариковой ручки. Основной рабочий узел аэрографа готов.
Осталось отрегулировать длину стержня. Его длина должна соответствовать высоте флакона с краской. Нельзя чтобы стержень доставал до дна флакона. При необходимости стержень подрезают.
В крышке от флакона с краской делают отверстие, соответствующее диаметру стержня. Стержень вставляют в крышку и фиксируют термоклеем. С ним соединение станет полностью герметичным.

Аэрограф полностью готов к работе!

Нанесение рисунка

Аэрография на машине своими руками — это очень захватывающая и увлекательная работа. Но она требует много времени и усилий. Чтобы конечный результат оказался оправданным, следует придерживаться четких поэтапных действий.

Выбор рисунка. Рисунок подбирается по личным предпочтениям владельца машины. Но не стоит забывать, что марка автомобиля и изображение на нем, должны полностью соответствовать друг другу.
Выбор места. Место выбирают такое, где рисунок будет хорошо заметен и не потеряется на общем фоне. Если изображение сложное, то деталь, на которую его наносят, снимают.
Безопасность. В помещении, где будет проходить работа не должно быть сквозняков, оно должно иметь хорошее освещение и быть чистым. Во время работы с красками обязательно нужно пользоваться защитными средствами.
Подготовка кузова. На зеркала, фары и дверные ручки рисунок не наносят, поэтому их снимают. С помощью мелкого абразива убирают лак с поверхности кузова (поверхность должна стать матовой). Если на ней имеются трещины или царапины, их устраняют с помощью шпаклевки и грунтовки.
Работа с изображением. Перед нанесением рисунка неиспользуемую часть кузова накрывают пленкой и заклеивают малярным скотчем. А рабочую поверхность обрабатывают обезжиривающим средством и тщательно высушивают.
Фиксация. Готовое изображение покрывают одним или несколькими слоями лака после того, как оно полностью высохнет. Дополнительным слоем можно покрыть не только рисунок, но и весь автомобиль.

Техника работы

Как сделать аэрографию на машине, если вы ни разу не пользовались аэрографом? Вначале попробуйте нарисовать что-нибудь на отдельном металлическом листе. Вначале учатся рисовать горизонтальные линии и только затем прорисовывают кривые полосы и окружности. После небольшой практики можно переходить к автомобилю. Техника нанесения рисунка включает три правила:

Толщина линий зависит от того на каком расстоянии будет находиться сопло аэрографа от рабочей поверхности. Чем дальше сопло от поверхности, тем толще линия.
Если краска разлетается и занимает много места, значит, она наносится под углом, а это неправильно. Перпендикулярное направление струи краски по отношению к рабочему месту устранит эту проблему.
Плотность и яркость линий зависит от времени задержания аппарата над рабочей зоной. Например, линия будет яркой и плотной, если приблизить сопло к поверхности и немного задержать. Тусклое пятно в крапинку образуется, если аэрограф отдалить на расстояние до 40 см.

Чтобы избежать потеков и светлых пятен, руку с аэрографом ведут плавно. Нельзя делать резких движений и надолго останавливаться на одном месте. При создании изображения, светлые оттенки наносят первыми, и только затем остальные.

Для новичков

Если у вас нет художественных навыков, и вы не знаете, как сделать аэрографию на машине, то можно воспользоваться виниловыми наклейками или трафаретами.

Виниловые наклейки. Чтобы приклеить виниловую пленку нужно тщательно помыть автомобиль, и хорошо обезжирить поверхность. Все выступающие на поверхности детали, снимают. Пульверизатор наполняют мыльной водой и смачивают те места автомобиля, на которые будет клеиться пленка. Приклеенную пленку тщательно разглаживают и нагревают строительным феном. Это поможет ее размягчить. Машину нельзя мыть в течение 10 дней.
Трафареты. Профессиональные художники редко используют для своих работ трафареты. Но есть некоторые виды рисунков, где без них никак не обойтись. Часто изображения, сделанные с помощью шаблонов, приходится дополнять. Дополнительно дорисовываются блики, тени и другие детали.

Трафарет своими руками

Одноразовый или многоразовый трафарет можно приобрести в магазине или изготовить своими руками.

Шаблон изготовляют из бумаги высокой плотности, трафаретной пленки или клеенки.
В интернете можно подобрать любой понравившийся рисунок, распечатать на принтере и перенести на бумагу. Затем аккуратно вырезать с помощью острого ножа.
Трафарет плотно прикладывают к поверхности автомобиля и закрепляют. Это нужно для того, чтобы краска не затекла под лекало.
Чтобы во время нанесения краски избежать подтеков, нельзя слишком близко приближать сопло.
Тени и блики дорисовываются по необходимости.

Аэрография на авто своими руками

Роспись кузова автомобиля — аэрография — стала очень популярной в последнее время. Хотя надо отметить, что рост популярности привел к значительному расширению сферы деятельности мастеров. Многие с полной ответственностью называют данный вид тюнинга искусством со своими направлениями, разновидностями и типами. Естественно, что тут существует просто огромное множество различных тонкостей, нюансов и своих сложностей.

Тем не менее, у многих остается вопрос, как делается аэрография на авто своими руками? Значительная часть автомобилистов регулярно задумывается об этом. Единственная сложность заключается в том, что подобный вид услуг стоит достаточно дорого, к тому же есть много сложностей.

Набор инструментов

Подробнее разобраться в устройстве и работе аэрографа вам поможет следующий видеоматериал:

В первую очередь под рукой должен быть определенный набор инструментов, без которых невозможно выполнить поставленные задачи:

компрессор;
аэрограф;
соединительные шланги;
краски.

Найти оборудование на современном рынке не является сложной задачей — в специализированных магазинах продается все необходимое. Компрессор можно назвать ключевым элементом, главной характеристикой которого является размер и мощность. Аэрограф в свою очередь играет роль кистей, с помощью которых художник наносит рисунок.

Отдельного внимания заслуживают краски. В магазинах продаются различные типы смесей. Начинающим художникам можно посоветовать универсальные краски и растворители марки 646 и 647.

Они подходят для выполнения широкого спектра задач. В остальном же работа с автомобильной краской ничем не отличается от работы с обычной — необходимо иметь под рукой растворители, ацетон и т.д.

Подготовка эскиза

Если все готово, то можно приступать непосредственно к подготовке эскизов. Можно даже сказать, что это один из самых главных и ответственных этапов работы. По крайней мере, именно ради этого и затевается вся процедура. Рисунок останется на теле авто надолго, так что стоит заранее продумать все нюансы.

От эскиза и конкретного выбора места для нанесения рисунка зависит многие аспекты работы — подбор инструментов, красок и техники. На этой стадии лучше всего посоветоваться с профессионалами, чтобы прояснить многие непонятные вещи.

Самостоятельное нанесение рисунка

Аэрография на авто своими руками — задача не из легких. Наверное, тут не стоит объяснять, какие именно трудности, помимо выбора инструментов и подготовки рисунка, встают перед автомобилистом. Необходимо иметь некие художественные навыки, чтобы правильно нанести рисунок.

С другой стороны все не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Начинающие художники имеют возможность воспользоваться трафаретами, так что задача упрощается в разы. Найти или заказать их можно в любом салоне.

Процесс покраски

Весь процесс нанесения рисунка делится на несколько основных этапов. Необходимо точно выполнять все указания и соблюдать особенности технического процесса:

подготовка поверхности — очистка и обезжиривание;
места кузова, которые не будут окрашиваться, закрываются пленкой;
подготовка инструментов и набора красок.

Начинающим художникам стоит попробовать своим силы на простых вертикальных и горизонтальных поверхностях — для этого стоит нарисовать прямые линии, окружности и различные геометрические фигуры. Далее следует набить руку на простых рисунках, выбрав похожие по тематике эскизы.

Первый этап покраски кузова — нанесение основного эскиза. В этом случае следует использовать трафареты. С их помощью достаточно легко можно сделать основу. Первые линии лучше наносить более размытыми и не слишком яркими.

Специалисты всегда советуют держать аэрограф строго перпендикулярно поверхности.

Необходимо соблюдать осторожность и аккуратность, следует избегать резких движений. Рука всегда должна быть спокойной и твердой — это позволит избежать подтеков и помарок. Постепенно следует выводить весь рисунок — слой за слоем. Изначально обводится основа, потом добавляются новые детали.

Залогом успеха становится правильная настройка аэрографа. Вначале следует отрегулировать подачу давления, а также толщину линий. Правильное рисование простых прямых линий — это первоочередная задача, которую следует освоить.

Краску на поверхность необходимо наносить слоями. Каждый цвет должен сначала подсохнуть, только после этого можно наносить новый слой. К тому же нужно помнить, что в первую очередь наносятся светлые оттенки, так как темные довольно сложно закрасить и они будут просвечиваться. В конце работы готовый рисунок покрывается лаком для закрепления.

Аэрография требует определенного мастерства и умения, но данное искусство доступно многим, по крайней мере, если касаться простых эскизов и рисунков, так что вполне можно попробовать свои силы в подобном деле.

Видео

О правильном нанесение аэрографии вам расскажет следующий видеоматериал:

Фото

Аэрограф своими руками

Многие мэтры современной аэрографии начинали свой путь, изготовив аэрограф своими руками.

Принцип работы аэрографа состоит в распылении жидкости, вызванного разностью давления внутри и снаружи сосуда.

Но и впоследствии, достигнув вершин совершенства, остается верной самостоятельно изготовленная и ставшая популярной конструкция аэрографа. Тем более что при использовании собственноручно сделанного аэрографа, намного приятнее работать.

Устройство аэрографа

Схема устройства аэрографа.

Принципиальная схема того, как сделать аэрограф, осталась неизменной с момента его изобретения, хотя в процессе своего развития претерпела много усовершенствований. В основе работы этого устройства лежит принцип пульверизации – распыления жидкости, вызванного разностью давления внутри и снаружи сосуда.

Простейшая схема аэрографа представлена двумя трубочками, соединенными под углом 90°. Воздух, проходящий через трубочку с большим диаметром, которая расположена горизонтально, сдувает верхний слой со второй трубочки, расположенной вертикально и помещенной в сосуд с жидкостью. За счет сдуваемого слоя в верхней части вертикальной трубочки происходит разряжение, и жидкость из резервуара поступает в зону распыления. Таким образом устроен аэрограф одинарного действия. Если подавать сжатый воздух не только в зону распыления через большую трубочку, но и в герметично закрытый сосуд с жидкостью, создавая там избыточное давление, то можно получить аэрограф двойного действия. Теперь жидкость из резервуара будет подаваться не только за счет разряжения, создаваемого в зоне распыления, но и за счет избыточного давления в сосуде. Регулируя давление в резервуаре с жидкостью, можно регулировать количество жидкости, подаваемой в зону распыления.

Устройство самодельного аэрографа.

Для изготовления аэрографа своими руками используют всевозможные подручные средства. Для трубочки, подающей жидкость, применяют стержень от шариковой авторучки. Из пишущего узла удаляют шарик и получают готовую калиброванную форсунку. Корпус от ручки используют как большую трубочку для подачи воздуха. Применяется в качестве основы спичечный коробок. К его боковой поверхности прикрепляется подготовленный стержень, а перпендикулярно ему – корпус авторучки. Если поместить стержень в баночку из-под фотопленки или пузырек от лекарств, в который предварительно налита жидкость, а в корпус от авторучки подать воздух (просто подуть), то получится простейший аэрограф. Очень удобно использовать готовые узлы от механического распылителя моющих средств, там есть форсунка, трубочка для подачи жидкости и узел регулировки – это почти готовый аэрограф.

Отличные готовые форсунки остаются от баллончиков с краской и других жидкостей, продающихся в аэрозольной упаковке.

Воздух в аэрографии

Первоначально источником воздуха служили собственные легкие художника. Но по мере развития и совершенствования остро встает вопрос об источнике сжатого воздуха. Можно рассмотреть традиционную схему обеспечения воздухом:

Электронасос для накачки автомобильных шин отлично подойдет для аэрографа вместо компрессора.

Компрессор – устройство, преобразующее механическую (электрическую) энергию в сжатый воздух. При аэрографии используют электронасосы для накачки автомобильных шин. Также у «самодельщиков» популярны компрессоры от бытовых холодильников. Кроме того, промышленность выпускает широкую линейку бытовых микрокомпрессоров, используемых как для аэрографии, так и для аэрации воздуха в аквариумах.
Ресивер – герметичная емкость большого объема (чем больше, тем лучше), которая компенсирует перепады давления воздуха. Наличие ресивера позволяет включать компрессор по мере необходимости в автоматическом режиме.
Редуктор – компрессор, создающий в ресивере избыточное давление, иногда в несколько раз превышающее то, которое необходимо для нормальной работы. Редуктор позволяет уменьшить (редуцировать) давление до необходимой величины.
Регулятор давления – механическое устройство, поддерживающее постоянное давление воздуха, подаваемого в аэрограф. Любое изменение давления вызывает изменение факела краски аэрографа, а его стабильность очень важна, регулятор давления позволяет установить оптимальное давление воздуха, поступающего в аэрограф.
Влагоотделитель. При изменении давления воздуха содержащаяся в нем влага может конденсироваться в виде капелек жидкости. Для исключения попадания сконденсировавшейся влаги в краску и на поверхность окрашиваемого изделия, применяют влагоотделитель. Простейшим устройством может служить сосуд, в котором есть вход и выход в виде двух трубочек, герметично впаянных или закрепленных механически через прокладки на разной высоте. Поток воздуха изменяет направление своего движения в таком сосуде. Сконденсировавшаяся влага, как более тяжелая составляющая, по инерции оседает на поверхности этого сосуда.
Маслоотделитель. Любой компрессор – это механическое устройство, состоящее из цилиндра, в котором возвратно-поступательно движется поршень, приводимый в действие двигателем. Именно за счет возвратно-поступательного движения удается создать давление воздуха. Но для уменьшения трения во всех компрессорах применяют смазку, как правило, это масло компрессорное. Для того чтобы масло не попало в аэрограф, а через него в краску и на поверхность создаваемого рисунка, применяют маслоотделитель. Примитивное решение – использование топливных фильтров для автомобилей. Сжатый воздух проходит через фильтрующий элемент, и частички масла оседают на нем. В промышленных маслоотделителях используются более сложные решения. Особенно важно наличие маслоотделителя, если используются компрессоры от бытовых холодильников, у которых система смазки спроектирована таким образом, что масло непосредственно контактирует со сжатым воздухом.
Шланги. Их используют для соединения всех этих узлов и, собственно, для подачи воздуха к аэрографу. Для герметизации применяют резьбовые соединения – фитинги. Либо обжимают шланги специальными хомутами на штуцерах. Шланги должны быть достаточно гибкими, чтобы не ограничивать художника в движениях. Вместе с тем материал, из которого изготовлен шланг, должен выдерживать большое давление, создаваемое компрессором.

Такое достаточно большое и громоздкое оборудование позволяет обеспечить художника сжатым воздухом хорошего качества (отсутствует влага и частички смазки) постоянного давления и в необходимом количестве.

Виды аэрографии

Многоцветная аэрография предполагает последовательное нанесение нескольких слоев различной краски.

Аэрография как самостоятельный вид изобразительного искусства приобретает все большую популярность и уже давно получила прикладное значение. Очень популярна аэрография на автомобилях. Различают монохромную и многоцветную аэрографии.

При монохромной аэрографии основой (фоном) служит непосредственно сама покрашенная поверхность автомобиля, а рисунок создается нанесением однотонной краски. Собственно, это самый древний вид автомобильной аэрографии, когда перед соревнованиями на гоночные автомобили наносились их порядковые номера.

Многоцветная аэрография более сложная, так как предполагает последовательное нанесение нескольких слоев различной краски и создания таким образом многоцветного рисунка. В традиционной автомобильной аэрографии созданный таким способом рисунок защищается еще одним слоем, но на основе лака. В последнее время популярной становится так называемая пленочная аэрография. Созданный художником рисунок (монохромный или многоцветный) защищается слоем пленки.

Аэрография в архитектуре

Пришедшая к нам из западной культуры роспись и раскраска стен домов является тоже подвидом аэрографии. Правда, аэрограф здесь несколько своеобразный, отличный от классического устройства с традиционной схемой. Но баллончик с краской соединяет в себя все элементы классического аэрографа. Здесь присутствуют практически все элементы. Емкость для краски совмещена с ресивером, подающая трубочка тоже присутствует. Имеется форсунка и даже узел регулировки. Но не только автомобили и дома украшают средствами аэрографии. Сколько оригинальных решений и неповторимых композиций можно увидеть в маникюрном салоне.

Каждый ноготь модницы – это законченное неповторимое произведение искусства, выполненное средствами аэрографии.

Автор:

Иван Иванов

Поделись статьей:

Оцените статью:

Загрузка…

Шланг для аэрографа своими руками

В комплекте к аэрографу, как правило, идёт полутора метровый пневмо-шланг, с ним далеко не всегда удобно работать, его либо не хватает, либо приходиться использовать переходник с тонкого шланга на толстый, что при дальнейшей работе создает дискомфорт и отвлекает от творчества. Покупать шланг к аэрографу длинной четыре метра стоимостью чуть дешевле самого аэрографа (среднего по цене аэрографа) абсурд, непонятно за что платишь, и что там такого, за что отдавать такие деньги!?

Немного поразмышляв, было принято решение воспользоваться шлангом автомобильного стеклоомывателя, тем более, что он в некоторых автозапчастях продаётся по метражу, сколько надо, столько и отрежут. Первый вопрос «- из чего сделать?», был решен. Вторым вопросом возник «– выдержит ли он необходимое давление?». Провел испытание на прочность. Три часа под давлением в шесть атмосфер. Результат: при осмотре шланга, всё находящегося под давлением, ни каких вздутий или изменений не обнаружено, после чего решил увеличить давление до восьми атмосфер, подождал ещё пять минут, и плавно произвел сброс давления. Тест пройден!

Теперь самое главное, приступаем к работе!

Берём шланг, идущий в комплекте с аэрографом, и отрезаем от него штуцер.

После чего берём отрезанный элемент и вклеиваем в шланг стеклоомывателя. Один конец нового пневмо-шланга готов. Для изготовления второго конца шланга использовал: один быстросъёмный разъём типа «ПАПА», пневмо-кран и подходящий штуцер по резьбе с одной стороны для крана, и с другой стороны по размеру для шланга. Но в принципе можно было ограничиться штуцером и быстросъёмом.

Изготовление подставки и держателя для аэрографа.

Основной элемент необходимый при изготовлении этого приспособления – магнит от автомобильной антенны, всё остальное можно найти с лёгкостью. Что входит во всё остальное: стальной прут диаметром около трёх миллиметров, всё тот же самый шланг от стеклоомывателя, две шайбы и две гайки М3.

Нарезаем резьбу М3 на стальном прутке, длину резьбы определяем заранее по магниту. Затем изгибаем прут в зависимости от того, что хотим получить, красим (можно и не красить) и одеваем шланг стеклоомывателя на изогнутыё прут. Чтоб было легче одеть шланг, можно использовать моторное масло, смазав тонким слоем прут или применить аэрозольную силиконовую смазку.

Один предназначен для использования в качестве подставки-держателя во время работ когда необходимо надёжно поставить аэрограф, а второй используется для замены баночки целиком или долива краски.

Изготовление черпака для долива краски.

Для изготовления использовал: емкость, которая будет служить черпаком (в моём случае это ложечка-дозатор от детского питания), гвоздь, электрический зажим типа «крокодил» и опять всё тот же самый шланг от стеклоомывателя.

Тут всё вообще банально просто.

Вот это (по моему мнению) самое необходимое при работе с аэрографом. И без особых капиталовложений!

Если у кого есть еще, какие-либо идеи по данной теме, пишите, будем реализовывать.

Знакомимся с аэрографом и его разновидностями

Позволит создать красивый рисунок-самодельный аэрограф

Планируя самостоятельно изготовить аэрограф, следует определиться с его конструктивным исполнением.

В зависимости от особенностей смешивания потоков, приборы делятся на следующие типы:

агрегаты с внешним смешиванием, у которых струи объединяются при выходе из насадки. Они отличаются простой конструкцией и не создают проблем при эксплуатации. Такие устройства обычно собирают домашние умельцы из деталей старых пылесосов или обычных шариковых ручек;
устройства с внутренним перемешиванием. Они более сложные, чем предыдущая разновидность. Объединение потоков в таком аппарате будет осуществляться внутри корпуса аэрографа. Выход аэрозольной смеси осуществляется с помощью кнопки, открывающей воздушный клапан.

Не требует специальной подготовки работа с пневмоинструментом

По принципу управления распылители делят на следующие виды:

устройства одинарного действия. Изменение напора осуществляется путем частичного или полного перекрытия триггером сечения воздушного канала. При этом канал подачи краски остается открытым;
приборы с двойным действием. Это сложные приборы, у которых перекрываются оба канала. Такие аэрографы незаменимы для выполнения детализации и создания реалистичных рисунков.

Необходимые детали и инструменты

В зависимости от того какие выбираются способы изготовления распылителя, меняется перечень инструментов и необходимых материалов.

Для изготовления самодельного прибора подготовьте:

школьную ручку с шариковым или гелевым стержнем;
медицинский шприц на 10 или 20 мл с иглой;
обычную пробку от винной бутылки;
клей для пластмассы или герметик;
стеклянный флакон с герметичной крышкой.

Пользуясь аэрографом, используют различные красители

Используют различные красители:

акриловые. Они безвредны для людей и разводятся водой до необходимой консистенции. Акриловые краски представлены в расширенной цветовой гамме, хорошо передают цвета и при необходимости легко удаляются. Имеется недостаток – проблематичность прорисовки мелких деталей из-за продолжительного высыхания краски и ее густоты;
эмали. Они быстро сохнут после распыления и не оказывают отрицательного воздействия на здоровье людей. Эмаль на водной основе имеет доступную цену, однако не может обеспечить хорошую цветопередачу. Кроме того, при перемешивании эмалей разных цветов теряется первоначальная цветовая насыщенность;
нитрокраски. Они представлены в широком ассортименте и могут иметь полиэфирную, синтетическую или уретановую основу. Ускоренное высыхание и другие характеристики нитрокраски позволяют выполнить детализацию, а также реалистично прорисовать мелкие элементы. Недостаток – материал токсичен и вреден для органов дыхания.

При необходимости всегда можно подобрать требуемую тональность, путем смешивания красок. Подготовив все необходимое, приступайте к самостоятельной сборке распылителя.

Путем смешивания красок, можно подобрать требуемую тональность

Как сделать аэрограф своими руками

Для этого следует выполнить ряд операций:

раскрутить корпус ручки и извлечь стержень;
затем нужно аккуратно очистить его от пасты;
прополоскать трубку спиртосодержащим составом;
промыть под сильным потоком теплой воды;
просушить до абсолютной прозрачности;
прогреть хвостовую часть шприца зажигалкой;
расширить хвостовик шилом до диаметра стержня;
далее необходимо сделать разметку в пробке;
выполнить в пробке выемку до половины высоты;
затем вырезать сегмент встречным резом.

Дальнейший порядок действий:

округлите хвостовик стержня наждачкой;
совместите его с выемкой;
установите в боковое отверстие корпус шариковой ручки.

Несложно самому собрать аэрограф

Изготовление воздушного клапана позволит регулировать давление струи. Можно выполнить в трубке группу отверстий и, при необходимости, закрывать их скользящей накладкой.

Компрессор для самодельного аэрографа

Не все имеют представление, как сделать компрессор для аэрографа своими руками.

Как настроить самодельного аэрограф

Перед тем, как нанести рисунок на кузов авто, необходимо потренироваться на листе бумаги

Самодельная установка для аэрографии – нюансы работы и уход

Следует запомнить следующие правила работы:

насыщенность рисунка и толщина штрихов определяется расстоянием от сопла до поверхности. С увеличением расстояния возрастает ширина линии;
перпендикулярное расположение оси рабочего инструмента к поверхности предохранит разбрызгивание краски и обеспечит четкость рисунка;
плотность штрихов и их насыщенность определяется продолжительностью нахождения устройства над зоной окрашивания.

Сегодняшняя небольшая статья предназначена для самых-самых новичков в аэрографии. Если Вы только собираетесь начать заниматься аэрографией и ищите информацию о том, как начать, то эта статья для Вас. Здесь мы рассмотрим, какие инструменты понадобятся. О выборе аэрографа и компрессора можете прочитать в соответствующих статьях.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Какой шланг для аэрографа выбрать?

Один из наиболее важных предметов, которые Вам понадобятся – это шланг. Шланг соединит Ваш аэрограф с компрессором. Важно, какие фитинги имеет шланг. Конечно же, Вы можете использовать переходники, но гораздо предпочтительней подключить шланг к компрессору и аэрографу напрямую. Шланги могут быть сделаны из резины, пластика; прямыми, витыми. Честно говоря, в этом нет большой разницы для подачи воздуха через них. Многие художники аэрографисты предпочитают витые шланги, так как они не растянуты под ногами и нет вероятности споткнуться. Тут ещё стоит заметить, что витые шланги немного тянут за собой подключённый к ним аэрограф (как пружина). Поэтому тут нужно учитывать эти моменты при выборе. Также учитывайте длину шланга.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Чем чистить аэрограф?

После рисования Вы должны очистить аэрограф. Для этого нужно иметь в наличии растворитель для чистки краскопультов. Изопропиловый спирт, к примеру, может растворить даже засохшую акриловую краску. Также в продаже есть специальные промывочные растворители.

p, blockquote 3,0,1,0,0 –> Набор щёток для чистки аэрографа

Чтобы очистить бочок для краски, можно использовать любые доступные средства – щётку, ветошь, салфетки. Только не нужно использовать салфетки и тряпки, оставляющие ворс и другие частички. Всё это может попасть внутрь аэрографа и засорить его.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Иглу не сложно чистить, но нужно это делать тщательно. Для чистки её нужно выкрутить и протереть растворителем, не оставляя на ней старой краски.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Для чистки полости аэрографа и иглы есть специальные инструменты, которые обычно продаются наборами или даже идут в комплекте с аэрографом.

p, blockquote 6,1,0,0,0 –>

Для продувки аэрографа и выдувания остатков краски, вместе с чистящим растворителем придумана специальная чистящая станция. Её цена приемлема, но если есть желание, то её вполне можно изготовить самому. Как это сделать я опишу в отдельной статье.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –> Промывочная станция для аэрографа

Бутылочки разных размеров с плотными крышками. Также продаются бутылочки с пипетками. Они удобны для смешивания красок.

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Держатель для аэрографа. Очень удобен и нужен в работе. Аэрограф устанавливается сверху и нет риска пролить краску и поцарапать инструмент. Держатели обычно продаются с возможностью удержания двух и более аэрографов. Также можно изготовить подобный держатель для аэрографа своими руками.

p, blockquote 9,0,0,1,0 –>

Маскировочная лента (малярная лента). Здесь нужно выбрать для себя какую-нибудь марку, производящую такие ленты. Они могут отличаться по клеящей способности. В принципе, проверенным, зарекомендовавшим себя производителем является фирма 3М.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Респиратор. При работе водорастворимыми красками не так важно использовать. Но продолжительная работа с красками без респиратора может вызвать проблемы со здоровьем. Можно посоветовать оптимальную модель 3M 6000.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –> p, blockquote 12,0,0,0,1 –>

Держатель для аэрографа своими руками

Здравствуйте дорогие читатели!

Сегодня я покажу, как можно изготовить держатель для аэрографа своими руками.

Для изготовления нам понадобится:

Медная проволока (диаметром 3–4 мм), чем толще, тем лучше. Можно использовать отрезок медного электрического провода в изоляции.
Шланчик подходящего диаметра для проволоки (если проволока в изоляции, то не обязательно).
Алюминиевую трубку с наружным диаметром 20 мм.
Термоусаживающаяся трубка (в магазине электротоваров), либо изолента.
Болт диаметром 8–10 мм
4 гайки и 4 шайбы для болта
Для стойки (базы) подойдёт шпиндель от упаковки 50 CD/DVD или 12 мм анкер и саморез (если выберите что-то другое как базу)

Порядок изготовления:

Вставьте проволоку в шланчик (если проволока в изоляции, то можно обойтись без шланчика). Проследите, чтобы нигде не осталось торчащей проволоки, чтобы не поцарапать в дальнейшем аэрограф.
Сделайте петлю посередине проволоки, а остальную часть проволоки согните как показано на фотографии. В месте, где будете делать петлю надетый на проволоку шланчик можно срезать, чтобы легче закрутить проволоку в этом месте. Петля будет нужна для того, чтобы вставить болт, который будет крепить держатель аэрографа на стойке.
Сплющите молотком с одной стороны алюминиевую трубку и просверлите в этой части отверстие. Диаметр отверстия должен быть немного больше болта, который в него будет вставляться.
Прикрутите оба согнутых из проволоки держателя, используя болт, гайки и шайбы.
Оденьте на алюминиевую трубку термоусаживающаяся трубку и нагрейте её, чтобы она приняла форму трубки. Также можно использовать изоленту, чтобы обмотать трубку. Это нужно, чтобы аэрограф случайно не поцарапался о трубку. Также нужно обточить все острые кромки с верхней части алюминиевой трубки.
Теперь Вам нужно решить какую основу (базу) использовать для получившейся конструкции. Основа из-под упаковки компакт дисков может быть не стабильной из-за лёгкого веса. Поэтому держатель можно прикрепить к любой основе (возможно даже неподвижной), которая будет надёжно удерживать конструкцию. Для этого используйте саморез и анкер нужного диаметра. Вставьте анкер в трубку, просверлите отверстие в основе и закрепите держатель.

Всё! Держатель для двух аэрографов готов!

Вот ещё один более простой вариант держателя для одного аэрографа.

На фотографии белым контуром показано, как нужно вырезать пластиковую бутылку под аэрограф.

Спасибо за внимание!

Печатать статью

Ещё интересные статьи:

Как сделать аэрографию на автомобиле своими руками

Выделить свой автомобиль среди других авто аналогичных моделей можно разными способами. Одним из популярных вариантов внешнего тюнинга является применение аэрографии. На элементы кузова наносятся оригинальные рисунки или экзотические узоры, что позволяет придать индивидуальности.

Картинка подбирается самостоятельно и может быть нанесена как в специализированном салоне, так и в собственном гараже при наличии инструментария и материалов. Длительность процесса зависит от сложности выбранного изображения.

Что собой представляет современная аэрография

Автомобили можно украшать как постоянными изображениями, так и временными. Второй вариант обычно востребован к каким-либо событиям и позволяет безболезненно удалить картинку. Временная аэрография на легковое авто может наноситься одним из способов:

применение тату-чернил;
использование самоклеящейся прозрачной пленки в качестве основы для полноцветной печати;
нанесение орнамента водорастворимыми или акриловыми красками.

В специализированных салонах стоимость подобной услуги может быть достаточно высокой. Из-за этого мастера с художественным вкусом стремятся самостоятельно украсить внешность четырёхколёсного друга.

Нанесение временного или постоянного рисунка осуществляется при помощи малярного бесконтактного комплекса. Базовым элементом его является аэрограф, распыляющий краску. Готовые рисунки могут представлять собой как обычные двухмерные форматы, так и сложные трехмерные изображения с несколькими слоями, придающими объема и реалистичности готовому художественному продукту.

Важно! При работе с аэрографией кисть не применяется, а может лишь использоваться контурный карандаш.

Необходимые рабочие инструменты

Делается картинка при помощи инструментов и материалов, которые можно как купить в авто магазине, так и изготовить самостоятельно. Для сложных рисунков потребуется профессиональное дорогое оборудование. Если же аэрография предполагается в качестве хобби, то достаточно любительского или полупрофессионального набора.

В процессе работы потребуется такой комплект:

компрессор, позволяющий нагнетать воздух для создания давления;
аэрограф, представляющий собой регулируемый пульверизатор для подачи струи краски;
шланг от компрессора для передачи пневмодавления;
красители, которые можно растворять растворителями 647 либо 646;
флакон с растворителем для очистки краски и ее разбавления;
обезжиривающее средство, помогающее качественно подготовить поверхность;
липкие влажные салфетки;
защитный лак для обработки готовой поверхности;
закрепитель для лака;
комплект наждачных бумаг с разным размером зерна;
угловая шлифмашинка для подготовки поверхности;
подготовленные трафареты;
эскиз;
защита для дыхания и униформа.

Основными элементами большинства художественных распылителей являются элементы:

полость для краски с герметичной крышкой;
входные воздушные патрубки и подачи краски;
осевые пружинки;
втулки;
шланг;
крышка с соплом;
игла.

Классифицируются современные аэрографы по типу устройства блока смешивания краски и воздушного потока. В продаже встречается одинарный и двойной вариант изготовления.

Для одинарных конструкций регулирование триггера осуществляется исключительно при помощи мощности воздушного потока. Производители предлагают аппараты с наружным или внутренним типом смешивания. Более простой является конструкция с наружным смешиванием, поэтому ее задействуют при самостоятельных работах по окрашиванию в гаражных условиях.

Внутренний тип смешивания краски конструкционно сложнее. Однако с его помощью удается проводить регулировку силы подачи краски при ее наружном выходе. Дополнительным плюсом служит возможность регулировки расхода красящего вещества.

Агрегаты с двойным принципом действия относятся к профессиональному оборудованию, поэтому такие аэрографы встречаются лишь в авто салонах. Принцип работы таких систем заключается в перемешивании красочного потока, идущего с одного клапана (игольчатого), и второго – аэроклапана (воздушного).

Такое профоборудование дифференцируется по способу регулировки потоков. Применяются зависимые и независимые аналоги. Фактически чем больше поток воздуха, тем интенсивнее расход красок и нанесение их на поверхность кузова.

Важно! Благодаря профессиональным аэрографам, использующим двойной принцип действия, специалистам по арт-тюнингу удается добиваться максимальной реалистичности в изображениях.

Подбор инструмента

При выборе инструментов необходимо обращать внимание на характеристики распылителя. Одним из критериев для понимания работоспособности оборудования служит возможная площадь окрашивания, которая определяется толщиной струи.

Для фоновых поверхностей подбирают сопло с выходным диаметром от 0,35 мм. С его помощью удается быстро проводить заливку больших площадей и наносить толстые линии. Также подобными аппаратами легко управлять.

Использование оснастки с диаметром сопла менее 0,2 мм. окажется актуальным для нанесения тонких ровных линий. Стоимость таких насадок выше, чем широких аналогов. Работать с ними сложнее.

Перед тем, как самостоятельно сделать на собственной машине аэрографию, необходимо купить инструмент с определенным типом подачи краски. Встречаются такие модели для аэрографии:

гравитационный тип оснащен емкостью сверху, при этом краска поступает к соплу под действием силы тяжести, поэтому конструкция актуальна для систем с малой мощностью;
в сифонных аппаратах емкость может располагаться с любой стороны, что расширяет потенциальные возможности оператора при работе со сменными емкостями для краски, но недостаток заключается в необходимости подключения мощного компрессора;
аппараты без бачков позволяют подавать краску непосредственно к соплу, это позволяет часто менять оттенки и рисовать тонкие линии.

Через компрессор может подаваться как воздух, так и специально подготовленный газ. Процесс подачи может быть запираемым (для спецгаза) или проточным (для воздуха).

Процесс нанесения аэрографии

Автовладелец должен тщательно выбрать картинку, которую желает нанести на корпус своего авто. Необходимо также учитывать, что впоследствии такую машину будет проблематичней продать, особенно если рисунок достаточно специфичный по смыслу.

Предварительно создается эскиз в небольшом формате или подбирается из сети в высоком разрешении, чтобы были четко прорисованы мелкие детали. Делать все операции рекомендуем в графическом редакторе.

На первых порах большинству начинающих дизайнеров помогают трафареты. С их помощью удается сделать работу качественней и аккуратней. Также увеличивается скорость нанесения некоторых элементов. Применяются такие типы трафаретов:

одноразовые;
многоразовые;
лекала.

Пара первых типов актуальна для конкретного изображения или его части. Лекала востребованы в качестве универсальных инструментов и применяются для нанесения повторяющихся орнаментов или линей. Зафиксировать трафарет можно при помощи скотча или других приспособлений. Рекомендуем перед чистовым нанесением потренироваться на других поверхностях.

Важно! Необходимо делать градацию от светлых тонов к тёмным краскам.

Рисунок начинают с нанесения контуров трафаретом или вручную. Далее заполняют фон, когда он имеется. Следующий этап – нанесение основного сюжета. При необходимости выполняют обводку, завершая все операции выведением мелких деталей.

Советы по уходу за аэрографом и аэрографией

Обязательным условием является закрепление изображения специальным лаком. Это позволит повысить долговечность эксплуатации нанесенной своими руками картинки.

После того как сделали аэрографию авто проявляйте осторожность при вождении и химической обработке машины. Легкие царапины от веток кустов могут повредить изображение. Нельзя использовать агрессивные химические жидкости, включая масла и абразивные смеси, способные нанести урон аэрографии. Не протирайте картину сухой тканью.

Стоит ли самостоятельно браться за работу

К самостоятельной работе приступать необходимо после определенных тренировок. Желательно начинать с простых сюжетов, которые включают небольшое количество оттенков и состоят из несложных фигур.

Не рекомендуется включать в сюжеты спецтранспорта, чтобы не конфликтовать с ГИБДД. В остальном аэрография является законной по ПДД. О ее наличии стоит упомянуть в ПТС.

Заключение

Украшать машину самостоятельно можно как в гараже, так и в салоне. Работа над декорированием авто своими руками окажется дешевле.

Делаем аэрограф своими руками

Для украшения своих автомобилей кто-то использует спойлеры или другие тюнинговые обвесы. Кому-то нравится установка мощных колес или внутренняя отделка с качественным звуком аудиосистемы. Особенно заметно это получается в тех автомобилях, у которых красивые рисунки на капоте или дверях. Изображение нанесено с помощью аэрографии.

Чтобы так покрасить машину, нужно купить специальный распылитель.Что ж, умельцы могут сделать аэрограф своими руками. Практически все детали для него есть в любой квартире.

Содержание

1 Типы аэрографов
2 Самодельная установка
3 Компрессор аэрографа
4 Выбор ресивера
5 Самодельные настройки аэрографа
6 Работа с самодельным аэрографом

Типы аэрографов

Чтобы понять, что нам нужны как результат устройства, нужно разобраться, что они из себя представляют.Существует разделение по способу смешения потоков краски и воздуха:

с внешним перемешиванием устройство позволяет заливать большие поверхности на автомобиль; в качестве компрессора подойдет даже старый пылесос;
при внутреннем перемешивании потоки будут закручиваться внутри корпуса, который представляет собой распылительную головку.

Разделение методом регулирования потока:

с одинарной струей, струя направляется через один из каналов: воздушный или красочный, при этом расход чернил снижается, если смесь проходит через воздушный канал;
в двойном исполнении, оба канала настраиваются, допускается как зависимая (автоматическая), так и независимая (ручная) работа устройства;
С независимой подачей вы можете полностью вручную управлять работой аэрографа.

: Корпоративный аэрограф

: Самодельный аэрограф

: Ручной аэрограф

Разделение по способу подачи цветов и монтажной емкости:

верхний запас рабочей жидкости ;
кормовое дно;
боковая установка цистерны;
облицовочный лакокрасочный материал под давлением.

Самодельная инсталляция

А теперь разберемся, как сделать аэрограф своими руками.Его голову можно собрать даже в домашних условиях. Необходимо запастись несколькими заготовками:

шариковая ручка;
болт пробковый;
бак для краски.

Схема сборки аэрографа

Разбираем ручку и вынимаем стержень (ампулу). Отсоединяем металлическую часть от стержня и выдуваем чернила. Смойте остатки чернил спиртом до прозрачности пластиковой тубы. Из пробки сформируйте «уголок».

Вставьте корпус ручки и стержень в угол так, чтобы они образовали угол 90 градусов. Присоединяем к корпусу ручки воздушные шланги, можно от самодельного компрессора. Стержень опускается в чернильницу. Все настраивается экспериментально.

Корпус ручки желательно выбирать более прочный и устойчивый к растворителям.

Для долговечности его можно заменить медными трубками. Сделать компрессор для аэрографа своими руками можно с помощью старого холодильника, у которого одноименная деталь находится в рабочем состоянии.

Смотри также: Установка сетки в багажник своими руками

Компрессор аэрографа

Разбирать детали лучше, чем старый иномарочный холодильник. Хотя отечественные изделия также славятся своей долговечностью, но для зарубежных устройств предпочтительнее экономия и меньший уровень шума.

Самодельный аэрограф

Для будущего аппарата понадобится еще ресивер и реле давления. Такие хитрости помогут избавиться от финансовых затрат на сварку и точение.

Демонтировать компрессор из холодильника необходимо осторожно. При этом стоит избегать отпиливания или откусывания подходящих к нему трубок, чтобы не занести в систему ненужную металлическую стружку. Скорее всего, в аппарате будет рабочее реле. Также он нужен для набора в аэрограф.

Выбор ресивера

В общей конструкции потребуется установка ресивера. Оптимальным вариантом будет гидроаккумулятор от любого насоса.Рекомендуемый объем для этого составляет около 30 литров. В комплект для такого бака можно добавить аварийный предохранительный клапан и манометр с реле давления. В случае отказа автоматической системы потребуется клапан. Вы можете установить давление в ручном режиме. Для этого есть специальная ручка.

Вариант сборки самодельного аэрографа

Установка такого комплекта должна производиться с использованием заранее купленных переходников и фурнитуры. Дополнительно на входе в ресивер следует поставить обратный клапан.

Уплотнение предоставит качественные хомуты и маслостойкие соединительные шланги. В процессе эксплуатации потребуются прокладки-герметик и топливные фильтры. Так же желательно обновить масло в компрессоре. Это делается с помощью трубки, выход которой запломбирован и открыт. После замены труба снова перекрывается герметиком.

На фанерный лист или плиту из ДСП на болтах закрепляем емкость ресивера, ремонтируем компрессор, пусковое реле и регулятор маслоотделителя. Установка фильтров осуществляется на входе, между компрессором и ресивером. На входе также установлен обратный клапан, а внизу реле для включения.

Читайте также: Изготовление доджей из стеклопластика своими руками

Самодельные настройки аэрографа

В корпусе ручки обычно имеется «родное» отверстие, через которое проталкивается металлическая часть стержня, для аэрографа недостаточного диаметра Работа. Его необходимо аккуратно растянуть наждачной бумагой.Поднесите три руки к абразивной части до образования ямки около 3 мм.

После этого в горизонтальное отверстие трубки продеваем получившуюся трубку так, чтобы крайняя плоскость корпуса находилась над отверстием стержня. Таким образом будет создана тяга для выдувания краски.

Опускаемая штанга в емкость с краской не должна доходить до дна.

Качественная работа устройства будет в том случае, если между дном и сердечником пера будет небольшой зазор. При необходимости его можно укоротить.

Для качественной фиксации рабочая часть может быть установлена на крышке емкости с краской. Делается это с помощью водоотталкивающего клея, обеспечивающего герметичность и прочность одновременно. В результате конструкция должна быть жесткой, но регулируемой.

Набор для аэрографа

Работа с самодельным аэрографом

Краски необходимо разбавлять до получения более жидкого раствора. Вязкая жидкость трудно наносится, быстро забивает рабочую трубку и плохо распыляется.Концентрация подбирается индивидуально для каждого вида краски.

Для более удобного использования прибор может быть оснащен ручкой.

В самодельных устройствах часто прикрепляется к емкости с краской. Устройство хоть и довольно легкое, но при длительной работе руки могут устать, так как их приходится почти все время держать в одном положении.

Небольшое перепускное отверстие можно сделать сверху или сбоку на корпусе ручки.

Такое улучшение поможет не выключать компрессор каждый раз, а просто закрыв или открыв пальцем это дополнительное отверстие, можно запустить или остановить подачу краски в систему.

Работа самодельного устройства вряд ли дойдет до уровня профессиональных устройств, но очень экономична и позволит без больших финансовых затрат освоить азы аэрографии. Также все вышедшие из строя или изношенные детали можно заменить недорогими комплектующими, что удешевляет обслуживание самодельного устройства.

Руководство для начинающих по аэрографии краски для тела от Darth-Sunshine на DeviantArt

Многие люди спрашивали меня о росписи тела, поэтому я решил пойти дальше и опубликовать то, что я знаю и могу рассказать людям, а также для легкого доступа в будущее. Я хотел бы начать с того, что считаю себя любителем и что у меня нет формального образования, но мне нравится делать вид, будто я знаю, что делаю. Это будет базовый (но длинный) обзор аэрографии, что это такое и как это делать.Он написан для косплееров, которые хотят рисовать довольно простые вещи (например, Twi’leks, Gems, Midna). Я не вникаю ни в какие по-настоящему интенсивные вещи, которые можно увидеть в популярных телешоу по раскрашиванию тела. DeviantArt позволяет мне так много делать только с HTML, поэтому форматирование немного грубое. На днях у меня будет веб-сайт, где будет удобнее читать и добавлять картинки.

Это руководство разделено на три раздела. Чтобы узнать об аэрографии в целом и о необходимом оборудовании, см. Раздел «ЧАСТЬ ПЕРВАЯ» ниже.Чтобы узнать о различных видах красок, перейдите к «ВТОРОЙ ЧАСТИ». Инструкции по нанесению краски и ее удалению см. В «ЧАСТИ ТРЕТЬЕЙ». Часто задаваемые вопросы и другие интересные материалы можно найти в «ЧАСТИ ЧЕТВЕРТОЙ».

Прежде чем я начну, вот несколько полезных ссылок. Я буду ссылаться на некоторые из них в этом руководстве.

Руководство Пэм по раскраске тела Twi’lek — chucrew.com/Twilek/bodypaint.h … Я настоятельно рекомендую прочитать это. Я многому у нее научился, а она освещает некоторые вещи, которых я не знаю.

Pam’s Twi’lek Forum — chucrew.com / TwilekCelebration /… Я также настоятельно рекомендую их просмотреть; Я многому научился на этих форумах! (РЕДАКТИРОВАТЬ: в настоящее время они отключены, надеясь, что они когда-нибудь вернутся.; __;)

Пэм — действительно потрясающий костюм, который сделал много действительно крутых костюмов тви’леков и очень помог другим в наше общество. Проверьте ее вещи!

Reel Creations — www.reelcreations.com/ Здесь я покупаю чернила Reel Creations Body Art, о которых я упоминал несколько раз в этом руководстве. Прочтите «Советы Фреда» для получения дополнительной информации о красках на спиртовой основе.

Silly Farm — www.sillyfarm.com/ Хороший универсальный магазин, где можно купить множество продуктов, о которых я упоминаю, а также множество других красок для тела.

Jest Paint — www.jestpaint.com/ Еще один хороший универсальный магазин, плюс у них есть реальные образцы многих красок, которые они продают!

Аэрография — это метод нанесения краски. Воздух пропускается через пистолет, воздух в какой-то момент смешивается с краской, превращается в мелкую аэрозоль, создавая тонкое, гладкое и равномерное нанесение краски.

Это волшебство? Нет, это не волшебство.Это просто еще один способ применения. Краска низкого качества все равно остается краской низкого качества, даже если ее наносить с помощью аэрографа. Аэрографы наносят жидкую краску более равномерно, чем губка или кисть, но волшебным образом она не продержится дольше и не станет лучше только потому, что вы использовали аэрограф. Хотя это мой предпочтительный метод нанесения краски для тела, это не единственный способ.

Почему вам следует использовать аэрограф, какие преимущества по сравнению с нанесением губки на крем или краску на водной основе?

Аэрография придает краске очень гладкую поверхность.

Вы хотите добиться определенных эффектов, которые можно сделать только с помощью аэрографа.

Жидкие краски смешать легче, чем крем или макияж для торта. Если вам нужен очень специфический цвет, возможно, это лучший способ его получить.

Вы хотите использовать краски для тела на спиртовой основе (которые лучше всего наносить с помощью аэрографа).

Право хвастаться в Интернете, потому что люди думают, что это волшебство.

Недостатки

Необходимое оборудование складывается очень быстро.Хороший компрессор будет стоить от 80 до 300 долларов, а аэрограф — от 25 до 150 долларов и более.

Это много оборудования, которое нужно таскать с собой, и никоим образом не удобно для путешествий. (Я боюсь того дня, когда мне придется пройти через TSA.)

Хорошо, вы думаете об аэрографии. Первое, что вы сделаете, это…

Это ваш источник воздуха. Вы увидите много огромных и сумасшедших на вид в хозяйственных магазинах, но вам не понадобится ничего такого серьезного для раскраски тела.Вы будете работать в диапазоне от 5 до 25 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от вашего аэрографа и типа краски. (PSI относится к силе воздуха, а именно к фунтам давления воздуха на квадратный дюйм.) В целях нанесения краски для тела и косметики вам действительно не нужен такой, который выдает более 40 фунтов на квадратный дюйм или имеет более 1 / 5 лошадиных сил. Все, что было бы выше, было бы излишним, было бы довольно большим и трудным для перевозки.

Хотя в этом нет необходимости, я настоятельно рекомендую приобрести его с манометром и регулятором, чтобы вы могли видеть, сколько фунтов на квадратный дюйм вы работаете, и настраивать его по мере необходимости для различных типов окраски кузова.Также может пригодиться влагоуловитель, который предотвратит попадание воды в воздушный шланг и краску (что может привести к ее засорению, если это краска на спиртовой основе).

Компрессоры иногда имеют воздушные баллоны. Когда вы включаете его, компрессор работает до тех пор, пока воздушный бак не будет заполнен, и воздух будет забираться из него, а не напрямую из компрессора. Это создает непрерывный поток воздуха; компрессоры без баков иногда посылают импульсы воздуха, из-за чего краска может немного разбрызгиваться. Окраска кузова непостоянна, так что это не имеет большого значения, плюс баки значительно увеличивают вес и размер компрессора, что затрудняет транспортировку.Однако, если вы думаете об использовании компрессора и для рисования реквизита, вам стоит подумать об этом.

Это очень важная часть оборудования, так что не стоит дешево! Небольшой компрессор с батарейным питанием может быть заманчивым по цене и без проблем покрыть лицо, но, вероятно, сгорит, прежде чем вы сможете закончить более обширную покраску. Если вы видите на Amazon или eBay что-то, что выглядит слишком хорошо, чтобы быть правдой, сначала изучите оборудование и продавца. Если ваш компрессор сломается у вас во время работы, возникнет паника.

Далее вам понадобится аэрограф. Есть много разных видов; Я был довольно ошеломлен, когда впервые начал его искать. Я объясню некоторые термины, с которыми вы столкнетесь. Аэрографы определяются тремя разными вещами. Их тип триггера, их «точка смешивания» и какая у них «подача». Спусковые механизмы

— одинарное действие против двойного / двойного действия.

Одинарное действие — Нажатие на спусковой крючок включает поток воздуха и краски одновременно. Поток пигмента регулируется отдельно, обычно путем регулировки самого контейнера с краской или ручки на ручке.Они проще в использовании и, как правило, дешевле.

Двойное или двойное действие — Воздушный и цветной поток регулируются спусковым крючком. Это позволяет переходить от толстой линии к тонкой, не останавливаясь для регулировки потока краски. Для их правильного использования требуется гораздо больше практики, и они лучше подходят для детальной работы, чем для одиночного действия.

Внешнее и внутреннее смешивание

Наружное смешивание — Краска и воздух смешиваются вне пистолета, создавая более широкую и грубую форму распыления.Они лучше всего подходят для покрытия больших площадей.

Внутреннее смешивание — Краска и воздух смешиваются внутри пистолета, создавая более тонкую картину распыления, чем это возможно при наружном смешивании. Они лучше подходят для детальной работы. Они также более склонны к засорению.

Верхняя / гравитационная подача против нижней / сифонная подача против боковой подачи

Точка подачи указывает на то, откуда пистолет берет краску. Вы столкнетесь с тремя видами. Верхняя / самотечная, боковая и нижняя / сифонная подачи.

Верхняя / подача самотеком — Источник краски прикреплен над соплом аэрографа.Это тот вид, который вы обычно видите в рекламе как аэрограф для макияжа, потому что пистолеты с верхней подачей требуют меньшего давления воздуха для распыления жидкостей благодаря старой доброй гравитации, следовательно, они более нежны для лица. Если вы планируете наносить с помощью аэрографа только обычную основу, румяна и т. Д., Это именно то, что вам нужно. Не только потому, что они не такие жесткие, но гравитация помогает удалить весь макияж, что делает его идеальным для более дорогой косметики.

Подача снизу / сифон — Источник краски прикреплен ниже сопла, и краска выкачивается из него, когда воздух проходит через пистолет.Им не хватает преимущества силы тяжести, и для работы требуется более высокое давление на квадратный дюйм, но они позволяют вам видеть поверх пистолета. Аэрограф с подачей снизу будет удерживать много краски, а это значит, что вам не нужно так часто останавливаться, чтобы заправить.

Боковая подача — Краска наносится со стороны аэрографа и действует как аэрограф с верхней или нижней подачей, в зависимости от того, где расположен источник краски по отношению к соплу. Некоторые модели могут использоваться как и в том, и в другом, и даже могут позволять вращать источник краски, что позволяет распылять под разными углами.Их можно использовать для росписи по телу, но они не очень популярны для этого использования.

Примечание: размер иглы / сопла также важен. В конце концов, я добавлю подробный раздел. Но для окраски кузова обычно рекомендуется ~ 0,3 — 0,5.

Итак, вы можете подумать, ЧТО ЗА ХЕК. ЭТО СЛИШКОМ МНОГО ВАРИАНТОВ.

Я знаю, так что сделаю это просто. Эти рекомендации основаны на моем опыте и не обязательно могут быть сочтены профессионалом идеальными или правильными.

Если вам нужно что-то для покрытия больших площадей (например, вы хотите быть розового цвета с головы до пят), используйте аэрограф одинарного действия с подачей снизу и внешним смешиванием. Они хороши для покрытия большой площади, удерживают много краски и выполняют работу по самой низкой цене. Если вы готовы потратить немного больше денег, для этого также подойдет аэрограф двойного действия с нижней подачей и внутренним смешиванием. Двойное действие позволит вам регулировать поток краски по мере необходимости для небольших участков, чтобы сохранить краску, а также позволяет распылять только воздух, что является удобным способом сушки краски на ходу.

Если вам нужно что-то хорошее для детальной проработки (вены, синяки, определение пресса и небольшие татуировки) или для покрытия небольшой области (только ваше лицо / руки). Возьмите аэрограф двойного действия с внутренней подачей и внутренней смесью.

Несколько вещей, которые я хочу отметить:

Хотя первый тип аэрографа, о котором я упоминал (нижняя подача), отлично подходит для быстрого покрытия больших площадей, вы потеряете довольно много краски на спиртовой основе в виде избыточного распыления с этим типом аэрографа. Краски на спиртовой основе более летучие, чем краски на водной основе, и поскольку аэрографы с пси-питанием снизу работают при более высоких температурах, чем идеальные для красок на спиртовой основе, довольно большая часть имеет тенденцию улетучиваться.

Кисти с верхней подачей не приведут к потере такого количества краски, как при избыточном распылении, поскольку для работы им требуется более низкий фунт / кв. Дюйм, чем с подачей снизу. Тем не менее, вы потратите больше времени, останавливаясь, чтобы заправить свой аэрограф, и у них, как правило, форма распыления меньше, чем у аэрографов с нижней подачей. Оба этих фактора приводят к тому, что на рисование вы тратите гораздо больше времени, если вы покрываете большую площадь. Решая, что использовать для макияжа на спиртовой основе, вы должны решить, что важнее; экономия краски или времени.

При покупке аэрографов остерегайтесь кистей с маркировкой «косметические». Иногда компании взимают больше, потому что они написали это слово перед ним. Кроме того, шланг одной компании может не подключаться к аэрографу или компрессору другой компании из-за различных размеров соединений. Имейте в виду, что вам может потребоваться купить адаптеры, если вы решите смешивать и сочетать бренды!

Хорошо, у вас есть аэрограф, что вы в него вставляете? За те годы, что я этим занимаюсь, я постоянно сталкиваюсь с пятью видами макияжа аэрографом.На водной основе, на спиртовой основе, «гибридный» макияж, на силиконовой основе и PAX.

Указанные ниже бренды — не единственное, что доступно на рынке. Я настоятельно рекомендую вам осмотреться и провести дополнительное исследование, чтобы увидеть, что может быть лучшим для вас!

Краски для тела на водной основе

Это краски, которые обычно продаются в местных магазинах костюмов (Ben Nye Magicake, Mehron Liquid Makeup, Kryolan Aquacolor Liquid и т. Д.). Они выпускаются как в жидком виде, так и в виде жмыха.Они, как правило, самые дешевые, их можно легко найти в местных магазинах костюмов, и они бывают самых разнообразных цветов. Они высыхают от матового до слегка атласного цвета, в зависимости от марки, и должны быть запечатаны барьерным спреем, таким как Ben Nye Final Seal или Mehron Barrier Spray, для предотвращения износа и переноса.

Большой недостаток? Краски на водной основе растворимы в воде. Пот и влажность ослабят связь между макияжем и кожей, что приведет к образованию полос и стиранию в течение дня. Вы должны быть готовы подправить следующие «опасные зоны»; складки на локтях, руках, в любом месте ткани / костюма, который будет контактировать с вашей кожей (проймы, воротники, перчатки и т. д.)), Подмышками или любой другой частью тела, которая выделяет много пота. Барьерные спреи замедлят и уменьшат износ, но это все равно неизбежно.

Жидкие формы красок на водной основе очень просты в применении. Выберите краску своей марки, при необходимости разбавьте ее рекомендуемой средой для смешивания (некоторые жидкие краски, такие как Mehron Liquid Makeup, сами по себе слишком вязкие, чтобы их можно было наносить аэрографом, но их можно использовать, как только вы их немного разбавите), заполните аэрограф и приступайте к работе. в город.

Некоторые составы для торта на водной основе также можно наносить с помощью аэрографа, если они растворены до нужной консистенции.Например; Вы можете растолочь и смешать 1 часть Ben Nye Magicake с 2 частями Ben Nye Final Seal для получения жидкой краски. (Для других типов могут потребоваться другие растворители). При смешивании сухого пигмента, который вы собираетесь нанести аэрографом с жидкостью, добавляйте пигмент в жидкость понемногу, помешивая. Таким образом смешивается легче, и вероятность образования комков меньше. Комки вызывают засорение, а засорение означает, что вам нужно остановиться и прочистить аэрограф, что значительно замедляет время нанесения.

Это полезный трюк, но я бы не рекомендовал делать это, если вам нужно покрыть большую территорию.Стоимость примерно такая же, как при покупке готовых жидких красок, которые будут намного лучше растекаться. Независимо от того, насколько тщательно вы их смешиваете, будут слипаться кусочки пигмента, которые неизбежно вызывают засорение. Измельчение и растворение коржей также занимает довольно много времени.

Некоторые моменты, которые я хотел бы подчеркнуть в отношении макияжа на водной основе:

БУДУТ необходимы ретуши. Если вы на мероприятии не имеете доступа к аэрографу, возьмите с собой бутылку краски, защитный спрей, губку, ватные палочки и т. Д.Слегка нанесите краску повторно, если свежая краска стечет по уже нанесенной краске, на ней появятся полосы.

Если вы планируете сделать фотосессию, сделайте это сразу после того, как нанесете краску, а макияж еще свежий.

Краски на водной основе БУДУТ стираться на вашем костюме, учтите это при выборе материалов для вашего костюма.

Краски на водной основе могут и БУДУТ попадать на чужие костюмы, одежду, стулья, ту стену, на которую вы опирались…

Серьезно, помните обо всех своих нарисованных придатках. Меня не волнует, насколько хорошо вы запечатались или как мало вы потеете. Предположим, что передача является достоверностью . Старайтесь избегать скоплений людей и ситуаций, в которых вы можете столкнуться с другими людьми. Если вы нарисовали руки, не трогайте людей, их костюмы или вещи, которые вам не принадлежат!

Краски для тела на спиртовой основе

Это супер-несмываемые краски для тела, которые не снимутся, пока вы не умрете, а может быть, даже позже.Они образуют очень прочную связь с вашей кожей и не растворяются в воде. Они не начнут соскальзывать с вашего лица, если вы сильно потеете, или оторваться только потому, что вы говорите, почесываете нос или врезаетесь в что-то. Кроме того, после высыхания они гораздо реже пачкают ткань. Они останутся на вашей коже до тех пор, пока вы не захотите, чтобы они оторвались; они требуют специального смывки. Вы можете носить их в течение нескольких дней подряд, иногда прибегая к подкрашиванию. Популярные бренды включают Reel Creations, Temptu и European Body Art.Они высыхают от матового до атласного, а некоторые бренды (например, Temptu) могут иметь слегка липкое покрытие.

Хотя они довольно хардкорны, они не полностью безошибочны. Стирание происходит, но оно минимально по сравнению с красками на водной основе, и происходит только там, где что-то постоянно на нем изнашивается, например, в ранее упомянутых «опасных зонах». В конечном итоге они стираются с ваших пальцев и ладоней, но не так быстро, как краски на водной основе, и они не реагируют повторно с потом и маслом, которые образуются вашими руками, и не размазываются.Reel Creations просто отслаивается и оставляет после себя небольшие кусочки краски, которые легко отслаиваются от дверных ручек, световых мечей или в любом другом месте, где вы можете их оставить. Вы можете мыть руки с мылом, когда носите RC, и единственная краска, которую он снимет, — это действительно крошечные кусочки вокруг участков, которые начинают стираться.

Разбавление краски на спиртовой основе перед нанесением аэрографа обычно не требуется, поскольку жидкие формы этих красок предназначены для использования с аэрографом. При необходимости это можно сделать с помощью 99-процентного изопропилового спирта или разбавителя, рекомендованного производителем.

Как и краски на водной основе, они бывают также в форме кекса, и вы можете растворить их в 99% изопропиловом спирте (или активаторе бренда) и нанести аэрографом. У меня нет опыта в этом, и, судя по тому, что я читал, это требует небольшого количества проб и ошибок. Посмотрите эту ветку на Twi’lek-форумах Пэм, чтобы узнать о некоторых из первых рук. chucrew.com/TwilekCelebration/…

Обратная сторона? Они довольно дорогие. Это 11 долларов США за 4 унции жидкой косметики Mehron по сравнению с 48 долларами за 4 унции. Reel Creations. Плюс стоимость съемника.Они также недоступны в большинстве магазинов и, как правило, должны заказываться в Интернете. Эти краски на спиртовой основе могут вызывать жжение, как салфетки для приготовления спирта, могут вызывать раздражение кожи, легких, глаз и т. Д., А также воспламеняются во влажном состоянии. Процесс удаления занимает некоторое время и может вызывать раздражение.

Опять же, не забывайте о своих окрашенных конечностях, когда носите их. Маловероятно, что они передадутся при кратком контакте, но другие люди этого не знают. Если вы нанесете эти краски на ночь, не укладывайтесь в белоснежные гостиничные простыни.Принести свои собственные. Как я уже сказал, они не безупречны и через некоторое время начнут стираться, и вы можете оставить после себя приятную пыль от краски, которой отель, вероятно, не обрадуется.

Гибридные краски

Это еще один вид макияжа на спиртовой основе, но в них меньше алкоголя, а формула варьируется таким образом, что позволяет довольно легко удалить только водой с мылом, поэтому они помещены в отдельную категорию . Как правило, они дороже, чем краски на водной основе, но обычно немного дешевле, чем большинство традиционных красок на спиртовой основе.Они немного более долговечны, чем краски на водной основе, но не так долговечны, как краски на спиртовой основе.

Как и краски на спиртовой основе, они очень водостойкие. Одна вода не удалит их без тщательной очистки, и они не так легко потеют. Однако они не устойчивы к трению, как краски на спиртовой основе, и стираются в тех же «опасных зонах», что и краски на водной основе, просто на это требуется немного больше времени. Через некоторое время они также будут переноситься, как краски на водной основе, поэтому, как всегда, не забывайте о окрашенных придатках.Популярные гибридные краски включают Proaiir Hybrid, Graftobian F / X Aire и Olive Branch.

На основе силикона

Если вы уже смотрели на наборы косметических аэрографов, вы, вероятно, сталкивались с такими косметическими средствами или аэрографами. Их обычно рекламируют как «высокого разрешения», и они очень популярны в свадебной индустрии. Они более стойкие, чем краски на водной основе, но не такие долговечные, как краски на спиртовой основе. У меня нет опыта работы с ними, и я не знаю никого, кто использовал бы их для росписи тела.Легко найти нормальные цвета тона кожи для косметики, но я знаю только один бренд, который когда-либо делал сумасшедшие цвета для росписи тела — Temptu — и они стоили колоссальные 105 долларов за бутылку на четыре унции. Temptu прекратил выпуск этой линейки некоторое время назад. Отсутствие цветового разнообразия, доступности и стоимости делает их менее чем идеальными для окраски тела.

PAX

Вероятно, вы уже сталкивались с этим, если уже исследовали стойкие краски для тела. Однако на самом деле это не следует использовать в качестве краски для тела.PAX означает Pros Aide + LiquiteX. Это смесь клея Prosaide и акриловой краски, обычно марки Liquitex, поскольку она признана «нетоксичной». PAX был очень популярен в косплей-сообществе как краска для тела, потому что, как и макияж на спиртовой основе, он не снимается, пока вы тоже этого не захотите, и даже тогда это борьба. Однако он потерял популярность из-за большего понимания связанных с ним проблем безопасности («нетоксичный» не обязательно означает безопасность для кожи). И Prosaide, и Liquitex сказали, что не используйте это на своей шкуре: blog.cosplaytutorial.com/post/…

До сих пор очень популярны для рисования латексных протезов; это действительно здорово для этого. Обычно его наносят обычными старыми кистями, а не аэрографами. Перед использованием в аэрографе его необходимо разбавить водой. Насколько я понимаю, он склонен к их засорению и действительно должен использоваться только с аэрографом с внешним смешиванием.

Какая краска мне подходит?

Кожа у всех разная. Чтобы подобрать подходящий тип и марку краски, вам придется поэкспериментировать.Однако я действительно рекомендую начать с красок на водной основе, чтобы вы знали, во что ввязываетесь, и чтобы вы могли попрактиковаться в аэрографии, прежде чем переходить к дорогостоящим вещам.

Если вы никогда раньше не красили тело или , я бы порекомендовал вам начать с нанесения макияжа для торта на водной основе, такого как Mehron Paradise AQ, на губке или кисти, прежде чем покупать какое-либо оборудование для аэрографии. Возможно, вы обнаружите, что это работает достаточно хорошо, или, может быть, вы просто не можете переносить то, как ощущается краска для тела, и что это не для вас.

Если у вас чувствительная кожа, или ваше мероприятие продлится всего пару часов или не будет чертовски жарким, то, вероятно, лучше всего подойдет водная основа. Если вы собираетесь быть в жарком, влажном месте, просто склонны много потеть, у вас есть костюм, который может легко испачкаться, или вы хотите иметь возможность носить краску в течение очень долгого времени и готовы отказаться от денег, Я настоятельно рекомендую краску на спиртовой основе.

Вы также можете использовать и то, и другое, многие люди так делают. Вы не можете смешивать разные краски вместе и наносить их аэрографом, но вы, безусловно, можете нанести их на разные части своего тела.Если ваше лицо слишком чувствительно к краске на спиртовой основе, но остальное тело в порядке, вы можете использовать краску на водной основе или крем для макияжа, а затем крем на спиртовой основе для остальной части тела. Подбор цвета различных видов краски может занять некоторое время и поэкспериментировать, поэтому обязательно поиграйте с этим способом заранее.

Перво-наперво; подготовьте кожу.

Этот процесс начинается за пару дней до того, как вы нанесете краску. Куда бы вы ни собирались наносить краску, вы можете удалить волосы на теле.Когда вы наносите краску губкой или кистью, на теле появляются волосы, но большая их часть проходит через эти тонкие волоски и прилипает к коже. При аэрографии эти волоски действуют как своего рода фильтр, и большая часть краски попадет на ваши волосы, прежде чем они попадут на кожу, в результате чего будет больше слоев краски и, следовательно, с большей вероятностью будет трескаться, отслаиваться и т. Д. краски неудобны, и это заставляет вас выглядеть нечетко. Аэрография покажет волосы на лице, о которых вы даже не подозревали, и осветит их ярким пятном.Я использую бритву для бровей, подобную этой www.sallybeauty.com/Ladyn-Razo…, чтобы удалить волосы на лице.

Теперь, в зависимости от того, насколько густые или тонкие у вас волосы и какую марку краски вы используете, возможно, вам не придется этого делать. Краску некоторых марок можно смахнуть щеткой после высыхания (особенно если у вас тонкие волосы), а другие могут прилипнуть к коже, если вы нанесете базовый слой с помощью губки и пригладите их. Лично я его просто снимаю. У меня довольно тонкие волосы, но причесывание их базовым слоем никогда не помогало мне ни с одной из красок, с которыми я экспериментировал, а затем смахивание их щеткой просто увеличивает время нанесения и расходует краску.

Отшелушивайте за день или два заранее и обильно используйте увлажняющий крем в дни, предшествующие вашему мероприятию. Если вы собираетесь красить подмышки, воспользуйтесь антиперспирантом. Возьмите тот, который впитается в вашу кожу за ночь, и нанесите его перед сном перед тем, как красить себя.

Перед нанесением краски вымойте лицо и кожу и дайте им полностью высохнуть. Если у вас есть определенная процедура по уходу за кожей, которую вы выполняете каждый день, возможно, лучше ее пропустить, в зависимости от того, какую краску вы используете.Нанесение увлажняющего крема или других продуктов (особенно содержащих масло) перед спиртом или гибридной краской для тела может ослабить связь между краской и вашей кожей и привести к их стиранию, когда в противном случае они бы не исчезли. Я рекомендую провести пробный запуск любых увлажняющих кремов или грунтовок, которые вы хотите использовать, перед первым мероприятием, чтобы проверить, совместимы ли ваши продукты с вашей краской.

Лучше воздержаться от употребления алкоголя за день до нанесения краски для тела. Когда вы пьете, через некоторое время через кожу выделяется небольшое количество алкоголя.Если вы выпьете достаточно воды, это может нарушить сцепление краски с кожей, что затруднит ее нанесение и сократит время ношения.

Обустройство рабочего места

Имейте на полу брезент / полотенце / простыню, о которых вы не заботитесь, потому что, если прольется какая-либо краска, она может испачкать раствор или плитку. Это действительно плохо, если ты в отеле. Я также рекомендую защитить занавеску для душа. Отели могут взимать непомерные суммы денег за нанесенный ущерб. Я никогда не окрашивал ванную комнату в отеле излишним спреем, но я предпочитаю принять эти меры предосторожности на всякий случай.Лучше выглядеть сумасшедшим и Декстером в ванной, чем платить 200 долларов, потому что на полу есть немного краски для тела.

Убедитесь, что ваше рабочее место хорошо проветривается, особенно если вы используете косметику на спиртовой основе или гибридную краску, пары могут вызывать небольшое раздражение. Оставьте дверь в ванную открытой и делайте перерывы, чтобы краска рассеялась, если она станет слишком густой в воздухе (вы можете включить дымовую сигнализацию, если она станет очень плохой). Пэм и визажисты из Reel Creations рекомендуют установить в рабочей зоне вентилятор с фильтром кондиционера, прикрепленный к спине.(В крайнем случае, вы также можете покрыть спину несколькими полосками бумажных полотенец.) Вентилятор втягивает излишки распыляемой жидкости в фильтр, и легкий ветерок помогает краске быстрее высохнуть и облегчает жжение при нанесении красок на спиртовой основе. твое лицо. Не включайте одновременно щипцы для завивки или что-нибудь подобное. Помните, эти краски легко воспламеняются!

Если вы делаете это в отеле, будьте добры к своим соседям по комнате и заранее предупредите их. Если комната не указана на ваше имя, убедитесь, что хозяин комнаты знает, что вы делаете, и согласен с этим.Если вы используете какие-либо краски для тела, которые могут быть дымными, как косметика на спиртовой основе, убедитесь, что ни у кого нет проблем с дыханием. Принесите и предложите беруши, если аэрография будет происходить в предрассветные часы утром, компрессоры могут быть немного шумными.

Нанесение краски

Нанести краску само по себе довольно просто, это немного утомительно. Поэкспериментируйте, чтобы определить, что лучше всего подходит для вас и какую краску вы выберете. Вот мой общий процесс.

Наденьте детали костюма и нарисуйте контур вокруг того места, где вам нужно нанести краску, чтобы у вас не было больше краски, чем нужно.Обязательно примите во внимание, как ваш костюм может сместиться и обнажить больше кожи.

Если вы используете краску на водной основе, нанесите защитный спрей, такой как Ben Nye Final Seal или Mehron Barrier, на всю кожу, которую нужно окрашивать. Обычно в этом нет необходимости для красок на спиртовой основе и гибридных красок, но некоторые бренды могут рекомендовать использовать защитный спрей для базового слоя.

Дополнительно — нанесите губку или используйте кисть для макияжа, например кисть кабуки с плоским верхом, чтобы быстро нанести базовый слой. Если вашей краске требуется два слоя для достижения желаемой непрозрачности, это может немного сократить время нанесения и уменьшить количество краски, попадающей в воздух (что действительно полезно для более «туманных» марок краски для тела, например Proaiir ).Неважно, если первый слой немного пятнистый, слой аэрографа сгладит их. Я делаю это с помощью водоэмульсионных, а иногда и гибридных красок, но обычно не использую спиртосодержащие краски, так как их довольно сложно нанести без аэрографа.

Начать аэрографию! Держите аэрограф на расстоянии не менее шести дюймов от кожи для создания базовых слоев. Чем ближе вы держите аэрограф к коже, тем меньше и более концентрированным становится распыление. Чем меньше размер факела распыления, тем дольше время нанесения, и вы не хотите, чтобы ваши слои были очень толстыми.Вы хотите нанести два, может быть, три тонких слоя краски (и не забудьте дать краске высохнуть между слоями). Схема нанесения на самом деле не имеет значения, обычно я использую длинные размашистые движения руками и шеей, а круговые — на лице. Нанесите ровно столько, чтобы получить желаемую непрозрачность.

Когда вы закончите аэрографию, нанесите защитный спрей, такой как Ben Nye Seal или Mehron Barrier Spray для красок на водной основе, или герметик, рекомендованный вашим брендом, если используете спиртосодержащую или гибридную краску.Для красок на спиртовой основе не обязательно использовать герметики, поскольку сами по себе краски не сдвигаются с места. Однако герметики еще больше минимизируют истирание и увеличивают время износа краски, что хорошо для таких вещей, как временные татуировки, которые нужно продержать несколько дней. Если вы используете краску на спиртовой основе с липкой поверхностью (например, Temptu), вам нужно ее припудрить, чтобы уменьшить ее.

Я ношу при этом нитриловые или латексные перчатки, чтобы мои руки (если я не краслю их) позже были чистыми.Если я их раскрашиваю, я все еще ношу перчатки, пока не буду готов их раскрасить, и сделаю это в последнюю очередь. Наденьте костюм на после аэрографии . Опять же, это избыточное распыление распространяется повсюду.

Хотя вы можете изо всех сил стараться не делать этого, вы будете морщить глаза, распыляя краску на веки и под глазами, и она не попадет в образующиеся морщины. В результате макияж вокруг глаз будет морщинистым. Он также не попадет на кожу под нижними ресницами. Если вы попытаетесь исправить это, распылив больше, вы просто получите действительно толстый слой краски вокруг век, который потрескается, когда вы будете делать различные выражения лица в течение дня.Нанесите губкой или кистью как можно лучше.

Хочу отметить, что краски на спиртовой основе ужалиют чувствительную кожу под глазами, а пары — глаза и ноздри. Неплохо, по крайней мере, на мой взгляд, и то, что я выставляю лицо перед вентилятором, помогает облегчить это. Я также хотел бы упомянуть, что — это противоречит всему, чему меня когда-либо учили в научной школе, распылять любой алкоголь прямо в глаза. Если вы решите сделать это, делайте это ОСТОРОЖНО. Серьезно, это может им навредить. Лучше всего использовать подходящую косметику на водной основе или крем для этой области (для достижения наилучших результатов нанесите ее перед аэрографией). НЕ открывайте глаза, пока краска не высохнет или пары спирта не будут щипать глаза. То же самое и с красками на водной основе, но не из-за паров, а из-за того, что открыв их раньше, краска сморщится на веках.

При окрашивании суставов, таких как локоть или пальцы, подождите, пока краска полностью высохнет, прежде чем сгибать их.Эти области будут стираться независимо от того, что наносится красками на водной основе и совсем немного — с красками на спиртовой основе, поэтому не начинайте день со складок, иначе они просто разойдутся быстрее.

О, и после того, как вы закончите аэрографию, рекомендуется очистить внутреннюю часть ноздрей с помощью ватной палочки или салфетки. Вы узнаете почему. :]

Косметика другая

Это очень важно. Если вы выйдете на пол с одной лишь краской, вы возненавидите то, как выглядят ваши фотографии.Ваше лицо будет плоским, а черты лица — плохо очерченными. Важно придать лицу четкость с помощью ЕЩЕ БОЛЬШЕ МАКИЯЖА!

Подводка для глаз — Наверное, самая важная, она делает ваши глаза снова видимыми. Без него они исчезнут прямо на вашем лице, особенно если они того же цвета, что и краска для тела. Розовый цвет вашей ватерлинии все еще будет виден. Даже не пытайся нанести сюда краску для тела. Если это вас беспокоит, выберите подводку для глаз, чтобы избежать беспорядка.blogspot.com/2012/1… с. Я настоятельно рекомендую Maybelline и Essence Gel Eyeliners. NYX создает множество сумасшедших цветов, если вы не хотите использовать черный или коричневый, но они не держатся так долго.

Тушь для ресниц / Накладные ресницы — Ваши ресницы неизбежно попадут в пучок излишка брызг, пока вы чистите себя аэрографом. Это окрасит их в тот же цвет, что и краска на вашем теле. Вы можете этого захотеть, а можете и не захотеть, но если вы этого не сделаете, тушь поможет вернуть их обратно. Тушь будет комковаться на ресницах из-за краски, которая там есть; Я стараюсь расчесать как можно больше краски перед нанесением.Тушь покроет только переднюю часть ресниц, поэтому верхняя часть ресниц по-прежнему будет цвета краски вашего тела. Если вас это беспокоит, накладные ресницы помогут скрыть это.

Брови — Краска неизбежно поймает и на них, и они по большей части исчезнут. Опять же, это может быть то, что вам нужно, а может и нет. Кисточка для бровей поможет удалить часть краски. Вы можете счистить краску с бровей, но в конечном итоге вы удалите краску и под ней.Если средство для удаления стекает по лицу, краска потечет. Вы можете покрасить их тушью, но, как и ваши ресницы, они будут комковатыми, и их будет сложно наносить. Лично я предпочитаю просто закрасить их карандашом / пудрой для бровей или тенями для век.

Губы — Краска для тела плохо держится на губах, лучше использовать помаду. Если вы хотите, чтобы ваш персонаж выглядел «естественно», выберите цвет для губ на несколько оттенков темнее, чем ваша краска. Я рекомендую присмотреться к продуктам NYX, если вам сложно найти цвет, например синий или зеленый.

Румяна / Контур — Это безумно супер важно. Опять же, покраска себя в один плоский цвет будет плохо смотреться на фотографиях. Обведите контуром щеки, нос, виски, складку век; все, что вы считаете необходимым. Практикуйтесь с этим заранее, чтобы знать, какая рука должна быть легкой / тяжелой.

Проще всего использовать матовые тени для век или пудру, которые темнее, чем краска для тела, для контуров и светлее, чем краска для тела, для бликов. Также можно использовать крем для торта или макияж на водной основе, но обязательно проверьте совместимость торта с макияжем аэрографом (и носите его какое-то время).Масла или другие ингредиенты в этих красках могут ослабить макияж на спиртовой основе и вызвать его растекание при прикосновении. Они также могут реактивировать и размазывать краски на водной основе.

Вы можете сделать это с помощью аэрографа двойного действия, просто затемните краску, которую вы использовали для своего цвета тела, или используйте более темный цвет, который дополняет краску вашего тела. Лучше всего это делать с помощью ассистента, так как вы, скорее всего, испачкаете глаза, если сделаете это самостоятельно. Однако рисование контура с помощью аэрографа требует большой практики, поэтому, если у вас нет сверхнадежного друга или значимого друга, которого вы можете научить этому, вероятно, лучше всего пойти по пути порошка или торта.

Немного румян также может хорошо выглядеть, в зависимости от цвета кузовной краски. Убедитесь, что ваш цвет румян гармонирует с краской тела, а не с вами.

Гвозди — Если вы собираетесь наносить краску для тела на руки, покрасьте ногти в цвет, похожий на цвет краски для тела. Краска для тела не очень хорошо прилипает к ногтям, но немного лучше, когда они накрашены. Краска здесь будет стираться, несмотря ни на что, поэтому подобный цвет не позволит стиранию быть слишком заметным.

Контакты — Если вы носите их и используете краску на водной основе, положите их ПЕРЕД нанесением краски для тела. Если вы используете косметику на спиртовой основе, я рекомендую наносить ее ПОСЛЕ нанесения краски на лицо, неокрашенными и чистыми руками, но перед нанесением макияжа глаз с помощью туши, подводки и т. Д. ваши глаза во время нанесения, он может попасть под контактные линзы, что затруднит промывание и может серьезно повредить ваши глаза.)

Время подачи заявки

Сколько времени это займет? Зависит от. Какую площадь вы должны покрыть? Насколько широк рисунок распыления на вашем аэрографе? Насколько непрозрачны ваши краски? Макияж My Mission без посторонней помощи занимает около двух часов (аэрография и макияж лица). Сделайте полный пробный запуск в свободный день перед первым мероприятием, чтобы иметь представление. Сделайте еще несколько снимков, чтобы убедиться, что вы довольны результатом. Если у вас есть протезы (например, Twi’lek lekku), раскрасьте их перед мероприятием, чтобы сэкономить время.На конвенциях мне нравится устраивать свое рабочее место накануне вечером, когда все вымываются, чтобы сэкономить время на следующий день.

Очистка аэрографа

Меня не волнует, насколько вы спешите, чтобы попасть на свое мероприятие; всегда всегда чисти свой аэрограф. Если краске дать высохнуть внутри аэрографа для внутреннего смешивания, она замерзнет и перестанет работать. Как правило, вы можете спасти свой аэрограф, если это произойдет, но это огромная боль, и просто нехорошо позволять этому случиться. Избавьте себя от хлопот и немедленно очистите его.При использовании аэрографов с наружным смешиванием это не вызывает беспокойства, поскольку краска не проходит через сам по себе, но краска все равно может накапливаться вокруг сопла и вызывать головные боли.

При использовании красок на водной основе я распыляю смесь жидкости для мытья посуды и воды через пистолет, а затем проливаю через нее много-много воды, чтобы очистить ее. Чтобы очистить мой аэрограф после использования чернил на спиртовой основе, я распыляю через него 91% изопропиловый спирт прямо в емкость для очистки аэрографа. Ваш аэрограф может также нуждаться в смазке или другом обслуживании.Обязательно прочтите руководство пользователя и следуйте инструкциям производителя!

И вот здесь начинается самое интересное! Это может быть неприятным процессом, если вы использовали краски на спиртовой основе, но не бойтесь, вы не умрете зеленым. Вам просто нужно немного терпения и смазки для локтей. Со временем этот процесс будет ускоряться, и вскоре вы узнаете, какие небольшие проблемные места вы обычно пропускаете.

Краски на водной основе

Легко удаляются. Все, что вам действительно нужно, это мочалка или мочалка, мыло и вода.Средства для снятия макияжа подходят для удаления стойких пятен, таких как брови. Мне нравится использовать салфетки для снятия макияжа для первого прохода по всей коже, чтобы как можно больше краски не попало в ванну и не осталось пятен. После этого я принимаю хороший долгий душ, чтобы стать по-настоящему чистым. Будьте внимательны; через несколько минут вы можете подумать, что вы чисты, но нет, это все еще на линии роста волос, в ушах и в носу.

Краски на спиртовой основе

Краски на спиртовой основе смеются над обычными средствами для снятия макияжа и мылом. Вы должны реактивировать их чем-то, в чем они растворимы, чтобы затем их можно было стереть / смыть.91% изопропиловый спирт прорежет их насквозь, но он ужасно ужалит и высушит вашу кожу.

Reel Creations и European Body Arts имеют специально разработанные ремуверы; Reel Body Art Remover Liquid, Unveil и Vapore. Я еще не пробовал продукты EBA, но RC — это потрясающе, и я предпочитаю удалять краски с тела на спиртовой основе. Вотрите, дайте постоять несколько минут, затем вытрите или смойте водой с мылом. Он совсем не жжет и не требует тонкой очистки.

Ранее упомянутые средства для снятия торговых марок могут быть немного дорогими, поэтому вот несколько более дешевых и легкодоступных средств для снятия:

Кокосовое масло — вотрите его в кожу, дайте ему постоять 5-10 минут, протрите / сотрите бумагой. полотенца или мочалку. Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз в зависимости от того, какую марку краски вы используете. Это займет больше времени, чем специальные средства для снятия макияжа, но оно действительно нежно для кожи и стоит довольно дешево.

Детское масло — тот же процесс, что и с кокосовым маслом.Однако запах останется с вами навсегда, и он также требует большей очистки, чем кокосовое масло.

Крем для бритья Barbasol — я видел, как его несколько раз рекомендовали визажисты, работавшие в домах с привидениями и на телевидении. Вспеньте, дайте ему постоять, протрите теплой тряпкой, промойте, повторите при необходимости. Оно немного медленное, как кокосовое или детское масло, но выполняет свою работу. Skintimates мне тоже помог, я уверен, что и другие бренды тоже. Из всех более дешевых средств для снятия макияжа мне больше всего нравится этот, поскольку он не оставляет жирных следов в душе / ванне.

Гибридные краски

Для удаления стойких пятен используйте мыло и воду или ранее упомянутые средства для снятия красок на спиртовой основе. Перед тем, как смыть водой, дайте мылу немного застыть. Начните с втирания мыла в кожу, пока пена не станет того же цвета, что и краска на теле. Подождите минуту, затем смойте. При необходимости повторите.

Возьмите с собой собственные полотенца и тряпки для мытья посуды, независимо от того, какую краску вы используете, они могут испачкать полотенца отеля.Возможно, вам захочется взять с собой и протереть ванну. Будьте осторожны, не оставляйте использованные полотенца где-нибудь там, где они могут соприкоснуться с чьим-то костюмом или одеждой. Я всегда беру с собой мешок для мусора для использованных бумажных полотенец, так как они очень быстро заполнят крошечные мусорные баки в отеле.

Обязательно заранее протестируйте средство для удаления и убедитесь, что оно хорошо сочетается с вашей краской и кожей, и что вам комфортно с тем количеством, которое вам нужно очистить. Лично я обнаружил, что кокосовое масло требовало больше времени и очистки, чем мне было удобно, чтобы удалить Reel Creations, но с Temptu Dura работало нормально.

F.A.Q.

У меня _____ проблема с кожей, можно ли наносить краску для тела?

Это сложный вопрос, на который я не могу ответить. Кожа у всех разная. Мне очень повезло, у меня не самая лучшая кожа, но у меня никогда не было плохой реакции на театральный грим или краски для тела, которые я тестировал.

Если у вас есть аллергия или вы подозреваете, что какой-то косметический ингредиент раздражает вашу кожу, перед покупкой проверьте состав интересующего вас макияжа.Эти краски, особенно на спиртовой основе, будут более грубыми для вашей кожи, чем ваша повседневная косметика. Процесс удаления тоже может сильно раздражать.

Не покупайте целую кучу макияжа, пока не испытаете ее, чтобы убедиться, что она совместима с вашей кожей. Сначала купите небольшое количество и сделайте тест макияжа задолго до вашего мероприятия. Не оставляйте его на десять минут, носите целый день и смотрите, как он себя чувствует и продержится.

Сколько краски мне понадобится, чтобы покрыть x или y части моего тела?

Я также не могу дать вам точного ответа, извините! Количество краски, которое вам понадобится, будет варьироваться по разным причинам.Краску какой марки и цвета вы используете? Белая обложка Temptu почти вдвое больше по площади, чем Reel Creations, потому что Temptu более непрозрачная. Как правило, для более светлых тонов краски потребуется больше слоев для достижения приличного уровня непрозрачности. Больше слоев = больше краски на покупку. У тебя есть татуировки? Для этого потребуется более толстая краска, чтобы покрыть ее, и больше краски, которую нужно подкрасить в течение дня, потому что более толстые слои краски изнашиваются быстрее. Какой у вас рост? Какая у тебя форма тела? Ваш тон кожи? Подходит ли ваш аэрограф для краски, которую вы используете? Какой у тебя опыт? Серьезно, на это влияет множество факторов.

Для моего костюма Миссии, когда я раскрашиваю лицо, руки, шею, а также области, которые могут проявляться при движении моей одежды, это занимает около 3 унций. Я никогда не наносила краски на все тело, но читала, что для женщины моего роста и веса требуется от 8 до 12 унций.

Я бы порекомендовал купить несколько образцов цветов, которые вы собираетесь использовать, и посмотреть, сколько унции, долговечность выбранной вами краски и т. Д., Прежде чем тратить много денег на большое количество макияжа.Опять же, я не могу не подчеркнуть важность тестирования ваших продуктов заранее.

Как лучше всего смешивать жидкие краски для тела?

Мне нравится снимать краску с оригинальной бутылки и смешивать цвета вместе в новой бутылке. Таким образом, я могу точно отслеживать, сколько я использую каждого цвета, и записывать свою формулу, чтобы снова получить этот точный цвет. Вы можете купить флаконы для аэрографических красок в хобби-магазинах. Обязательно добавьте к ним металлическую бусину, чтобы смешать краску, если она не идет с ними.

Для точного измерения краски для тела при смешивании пробных партий или просто небольших партий в целом я настоятельно рекомендую использовать шприц для перорального приема лекарств и уплотнение бутылки, например: www.amazon.com/Dose-Oral-Syrin… Попытка использовать столовые ложки и тому подобное становится беспорядочно очень быстро. Это также хороший способ добавить краску в контейнер для краски вашего аэрографа, если у вашей бутылки с краской нет отжимной крышки.

Можно ли смешивать разные краски для тела?

Зависит. Смешивать краски на спиртовой основе с красками на водной основе сложно.Это не волшебным образом создаст гибридную краску. Вместо этого он превратится в бесполезный мусор, который вы больше не сможете наносить аэрографом. Краски для тела разных марок иногда хорошо сочетаются друг с другом. Однажды мне удалось смешать Reel Creations с другой краской на спиртовой основе (сейчас снятой с производства), и это сработало как шарм. Это просто зависит от того, как меняется формула каждого бренда, и будут ли они хорошо реагировать вместе. Если вы хотите поиграть с совместимостью, используйте крошечные партии для экспериментов, чтобы не тратить много краски, если что-то пойдет не так.

Краски на основе силикона плохо сочетаются с любыми другими типами красок и образуют бесполезный мусор, который невозможно очистить аэрографом. Я видел, как визажисты рекомендуют использовать полностью отдельный аэрограф для силиконового макияжа, потому что любые остатки силиконовых продуктов, оставшиеся в аэрографе после очистки, могут вступить в реакцию с краской другого типа и засорить аэрограф.

Могу ли я использовать тот же аэрограф для рисования реквизита?

Можно ли использовать тот же , вид ? Конечно, но лучше не использовать аэрограф, который вы использовали для акриловых красок / лаков и т. Д., для макияжа. Вы не хотите, чтобы на вашем теле были какие-либо продукты, не предназначенные для кожи.

Вы можете порекомендовать мне аэрограф / компрессор?

Я купил компрессор в ныне не существующей компании. Тем не менее, я вполне уверен, что это компрессор для аэрографа Master TC-20 с ребрендингом (многие аэрографы и компрессоры других производителей — это продукция Master). Вы можете найти его на TCP Global или на Amazon.

Мне он достаточно нравится, и он выполняет свою работу. Он не слишком шумный и оснащен регулятором, который позволяет мне регулировать PSI, и влагоуловителем, который не дает воде склеивать краски на спиртовой основе.Но он имеет тенденцию к перегреву, поэтому мне время от времени приходится останавливаться и давать ему остыть. Он также «ходит», потому что он очень сильно вибрирует, поэтому я должен следить за ним, чтобы он не заблудился слишком далеко и не втянул мой шланг во что-нибудь.

Это отличный стартерный компрессор, который, безусловно, окупил мои деньги за последние десять лет, но я, вероятно, куплю компрессор, который в следующий раз будет меньше ходить.

Что касается аэрографов, мне нравится моя Iwata HP-CS (внутренняя кисть двойного действия с гравитационной подачей).Дело в том, что это довольно дорого, и, вероятно, вам не захочется покупать, поскольку вы только начинаете. У меня также есть аэрограф Aztek Broad Stroke (нижняя подача, внешний, одинарного действия), который многим очень нравится и рекомендуется для окраски тела. Это отличная кисть для начинающих, и она выполняет свою работу, но я заметил, что я теряю больше краски на спиртовой основе из-за чрезмерного распыления с этой кистью, и поэтому я обычно использую ее только для красок на водной основе или гибридных красок.

При поиске аэрографа проверяйте обзоры на нескольких веб-сайтах, чтобы понять, будет ли это надежная кисть.Обычно вы найдете вещи дешевле в Интернете, чем в магазинах для хобби, таких как Michael’s и Hobby Lobby.

Краска оставила пятна на моей коже! Что мне делать?

Держите его вместе со средством для снятия макияжа, крем для бритья может быть особенно полезным в этом случае. Может быть полезно нанести лосьон, дать ему застыть примерно на 30 минут и повторить попытку. Это поможет предотвратить нанесение базового слоя белого или нейтрального цвета, не оставляющего пятен. Базовые слои также могут улучшить цвет вашей краски!

Нанесение краски на кузов; кое-чего ожидать и другие советы.

Когда вы сделаете свой первый тест макияжа всего лица, вы будете смотреть в зеркало и восхищаться тем, как здорово вы выглядите. Это заставит вас улыбнуться. И когда вы это сделаете, вы будете чертовски напуганы. Краска определенных цветов будет выглядеть так, будто ваши зубы принадлежат заядлому курильщику кофе, который никогда не слышал о зубной щетке. Практически любой цвет краски для лица, по крайней мере, сделает их тусклыми. Вы, вероятно, не будете слишком без ума от того, как они выглядят, если у вас нет голливудских белых зубов.Попрактикуйтесь в улыбке и, возможно, подумайте об их отбеливании, если это вас беспокоит и вы планируете часто наносить краску для тела.

Есть краска для тела может быть непросто. Набивать лицо во время раскраски — плохая идея, независимо от того, какую краску вы использовали. Если это враг помады (например, бутерброды), то это величайший враг краски для тела. Некоторые закуски, которые мне нравятся, — это миндаль, протеиновые батончики, кубики сыра, действительно все, что можно нарезать небольшими кусочками и положить в рот. Также принесите соломинку.

Некоторые люди используют краску для тела как повод вторгнуться в ваше личное пространство. Люди очень близко подходили ко мне, чтобы исследовать мою кожу и прикасаться ко мне, не спрашивая разрешения. Это случается не постоянно, но обычно это случается один или два раза, когда я наношу краску для тела по ошибке.

Другие люди будут иметь противоположную реакцию и протискиваться как можно дальше от вас в лифтах или коридорах. Постарайтесь не обижаться, так как у них наверняка был неприятный опыт общения с раскрашенным телом косплеера.Меня хватают люди с раскрашенными руками, а в костюмах я провел 200+ часов, работая над незаменимым материалом или сшитым из него. Было совершенно нервно смотреть вниз и оценивать нанесенный ущерб и смотреть, удастся ли он позже или нет.

Кстати, если вы собираетесь красить руки, рекомендуется иметь при себе одноразовые перчатки свободного кроя. Он сохранит краску на вещах, если вы обнаружите, что вам нужно рыться в своем багаже в поисках чего-либо в середине дня, и ваши руки будут чистыми, когда вы пользуетесь ванной.

Дети будут очарованы вами.

И это все, что я хотел сказать сейчас; Я надеюсь, что это помогает! Нанести краску для тела довольно просто, это работа с деталями, требующая большой практики. Не бойтесь этого и получайте удовольствие! Я обновлю это руководство, так как у меня будет больше информации и опыта, которыми я хочу поделиться.

Аэрограф для рисования машинок для начинающих — осторожно

Стоит ли рисовать аэрографом ваш собственный автомобиль риска?

Ваш автомобиль — это очень личное достояние, и он может стать еще более личным и значимым с помощью специальной аэрографии.Нажмите здесь, чтобы узнать о рисовании аэрографом для автомобилей и о том, лучше ли использовать навыки профессионального художника-аэрографа.

Покрашенный на заказ капот или теплоотвод выделят ваш автомобиль из толпы. И, независимо от того, есть ли у вас любимое место для отдыха или настоящий синий огонь на капоте, ваш автомобиль обязательно заметят.

Покраска автомобилей аэрографом — это увлекательный процесс, результатом которого становится потрясающий индивидуальный вид вашего Camaro (или любого другого дорогого автомобиля).Но прежде чем у вас появится зуд попробовать свои силы в карьере известного художника-маляра, вам нужно знать, с чем вы боретесь.

Любительские покрасочные работы могут привести к катастрофе, особенно если вы не подготовлены. Узнайте о плюсах и минусах рисования аэрографом для автомобилей своими руками и лучше поймите, почему использование профессионала — это лучший путь.

Для начинающих: Аэрография для рисования автомобилей

Краски для аэрографии для автомобилей добавляют глубину и внимание вашему автомобилю.Если вы смелая душа и планируете выполнять работу самостоятельно, вам определенно нужно время, чтобы ознакомиться с инструментами и средой. Как минимум, есть три ключевых элемента:

Пистолеты для аэрографа

Существует два типа пистолетов для аэрографии: с гравитационной подачей и с нижней подачей. Подача под действием силы тяжести используется для более деликатной работы, а пистолет для аэрографа с нижней подачей чаще всего используется для покрытия больших площадей, где требуется меньше деталей.

Компрессор

Компрессор, созданный специально для аэрографии, — ключ к успеху.Несмотря на то, что они работают так же хорошо, как и другие компрессоры, они, как правило, работают тише. И, поверьте нам, ваши уши скажут вам спасибо позже.

Краски для аэрографа для автомобилей

Краски для аэрографа

имеют водную основу, и использование этого типа специализированной краски необходимо, даже если вы просто планируете практиковать свои навыки рисования, чтобы почувствовать среду.

Краски для аэрографа для автомобилей созданы специально для хорошего сцепления с автомобилем и должны выдерживать лаковое покрытие, которое будет распыляться сверху.

Рисование аэрографом: преимущества профессионального использования

Если вы новичок в аэрографии, не позволяйте своему Camaro стать тем местом, откуда вы начинаете. Лучше всего поэкспериментировать с кистью и краской в безопасности (вдали от машины) и позволить профессионалам взять на себя ответственность. (Отличная тренировочная поверхность — это кусок металлолома.)

Хотя такие шоу, как «Аттракционы» от TLC, делают необычный вид легким, реальность такова, что для овладения тонким искусством аэрографии требуется практика, терпение и (что наиболее важно) умение.Художники по аэрографии автомобилей используют трафареты и дизайн от руки для создания произведений искусства, которые можно настроить практически для любого типа поверхности.

Искусство, нанесенное аэрографом, узнаваемо по его реалистичному внешнему виду, созданному за счет управления потоком краски из сопла и комбинирования слоев и затенения для создания размеров в дизайне. И преимущества использования профессионала для этого типа детального проектирования вашего автомобиля широко распространены:

Долговечный

Нанесение аэрографом на автомобили должно быть долговечным, и профессионал может гарантировать, что всегда будет использоваться правильный тип краски.

Художники по аэрографии

используют краски, которые не разъедают поверхность вашего автомобиля, и в то же время следят за тем, чтобы тип используемой краски подходил к автомобильному прозрачному слою, который будет распыляться сверху.

Добавляет значение

Последнее, что вы хотите видеть на своем дорогом Camaro, — это ужасная покраска (если не считать вмятины или вмятины). Изготовленные на заказ накладки капота с аэрографом, крышки змеевиков топливной рампы и аксессуары не только придают вашему автомобилю индивидуальность, но и демонстрируют гордость и внимание к деталям, которые вы вкладываете в свои инвестиции.

Плохая покраска имеет прямо противоположный эффект: снижение стоимости, снижение привлекательности экстерьера / интерьера вашего автомобиля и негативное отражение вашего внимания к деталям.

Неограниченный дизайн

С 1950-х годов рост спроса на аэрографию на автомобилях напрямую связан с безграничными возможностями персонализации этой формы искусства. В современном мире, благодаря развитию инструментов и техник, единственным ограничением художника-аэрографа являются его собственные художественные способности.

В довершение всего, аэрография поверхности вашего автомобиля — единственный способ добиться абсолютно гладкого дизайна (без валиков, без щеток — нет, спасибо!). Вы можете создать свой собственный дизайн или выбрать один из вариантов шаблона, специально разработанных для вашей марки и модели.

Аэрография на автомобилях

Итак, стоит ли платить за услуги профессионала?

Краткий ответ: да. Абсолютно. Каждый раз.

В дополнение к краске, аэрографу и компрессору, которые вам понадобятся, чтобы ДАЖЕ НАЧАТЬ ОБУЧЕНИЕ, вам также понадобятся буфер, шлифовальная машинка и наждачная бумага с зернистостью 1200-2000 (добавьте также пылеуловитель, просто для хихиканья) .

Затем для подготовки учтите, что вам понадобится малярный скотч и пластик. В целях безопасности вам понадобится маска для лица и защитные очки. Кроме того, вам понадобятся разбавители для краски, грунтовочная краска, верхний слой акриловой или эмалевой краски и прозрачный лак. ШИШ!

Теперь подсчитайте итоги и не забудьте добавить затраты на обучение!

Как видите, непрофессиональная покраска аэрографом стоит недешево. А затраты на ремонт испорченной работы своими руками могут заставить вас копаться еще глубже.

Удивительно, но профессионально выполненная работа на заказ меньше, чем вы думаете. И, следуя примеру художника-аэрографа, вы можете гарантировать, что следующие важные шаги не будут пропущены (или выполнены неправильно) по пути.

Подготовка

Важно удалять пыль с рабочей зоны. Профессионалы работают в чистом отведенном для этого месте, чтобы убедиться, что эта область не загрязнена каким-либо мусором, который может случайно попасть в вашу покрасочную работу.Кроме того, они следят за чистотой самого автомобиля — без жира и грязи.

Зачистка

Профессионалы знают, что лучший способ добиться идеальной отделки — это шлифование до голого металла, что помогает получить гладкую поверхность.

Эта часть процесса часто является одной из самых трудоемких, и затраты времени во многом зависят от используемого метода очистки.

Физическая шлифовка каждой панели может занять до двух часов, а для получения наиболее гладкой поверхности профессиональные художники завершат работу наждачной бумагой с мелким зерном, сухой и влажной, а затем протрите ее растворителем, чтобы удалить остатки пыли.

Грунтовка / окраска

Лента, трафареты и полиэтиленовая пленка — лучшие друзья профессионального художника по аэрографии. Профессионалы не торопятся с этим шагом, потому что они знают, что внимание к деталям является ключом к успеху.

Праймер

наносится на автомобиль, начиная с крыши и спускаясь вниз. Наносится несколько слоев, чтобы полностью покрыть поверхность, затем шлифовать до ровной поверхности и протирать растворителем.

Краска наносится в несколько слоев и на разных уровнях потока краски для достижения внешнего вида и размеров каждого отдельного рисунка.

Перед нанесением последнего слоя любые порошкообразные остатки удаляются шлифованием поверхности, а затем протираются свежей тряпкой. Эти же действия повторяются и при нанесении прозрачного лака.

Полировка

Как только лак полностью высохнет, краску полируют круговыми движениями буфером, чтобы обеспечить вид, ощущение и блеск профессионально выполненной окраски.

Расширенная аэрография и детали по индивидуальному заказу

Если вы хотите сделать свой автомобиль уникальным, не делайте этого в одиночку.

Вы видели Camaros и другие маслкары с потрясающими индивидуально окрашенными облицовками капота и отсеками двигателя. Это достигается умелыми руками, которые освоили покраску автомобилей аэрографом и сделали проектирование автомобиля своей мечты делом своей жизни.

Если вам нужен индивидуальный дизайн, вы можете заказать такие товары, как накладки на капот с аэрографом, с помощью пары щелчков мышью — все доступно, от печально известного клетчатого дизайна до логотипа Camaro.

Сделай сам vs.Профессиональный автомобильный аэрограф

Приложив немного практики и терпения, покраска автомобилей аэрографом — это то, что вы можете сделать сами, но это также то, что требует большой практики, хорошего оборудования и времени (не говоря уже о деньгах).

Учитывая время и денежные вложения, необходимые для обучения искусству аэрографии, зачастую более эффективным является привлечение профессионалов. Индивидуальный профессиональный дизайн аэрографа может обновить внешний вид вашего дорогого автомобиля и повысить ценность вашей поездки, не беспокоясь о любительских ошибках, которые приводят к дорогостоящему обучению.

Чтобы увидеть больше доступных дизайнов аэрографов на кончиках ваших пальцев, посетите RPI Designs или свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы.

Макияж

аэрографом против традиционного макияжа — какой из них лучше?

Фотосессии, свадьбы и большие мероприятия, такие как бал или выпускной бал, — все это фантастические причины для того, чтобы развлечься. Однако для многих мысль о том, чтобы сделать собственный макияж, может быть пугающей! Что делать, если вы ошиблись при нанесении? Что делать, если ваш макияж размазывается? Что делать, если цвет отлично смотрится в вашей ванной, но ужасно смотрится на фотографиях? Даже незначительная ошибка при нанесении макияжа на такое большое мероприятие может показаться катастрофой!

К счастью, профессиональные визажисты, или MUA, будут вашим личным супергероем на этих важных жизненных событиях.Многие женщины обращаются к профессиональным MUA за макияжем для крупных мероприятий, потому что MUA знают гораздо больше приемов макияжа, чем средний человек, и у них большой опыт мастерского применения этих приемов. Они также могут знать новые техники, такие как макияж аэрографом, которых у большинства женщин нет в личных тайниках для макияжа.

Если вам предстоит крупное мероприятие, знание основ макияжа аэрографом и традиционного макияжа может помочь вам принять правильное решение о том, что лучше всего подходит для вашей ситуации.

Аэрограф для макияжа

Во многих журналах вы найдете описания знаменитостей, использующих технику макияжа, которая называется «аэрография». Хотя его можно спутать с одноименным инструментом фотошоп, аэрография на самом деле является разновидностью макияжа. Невесты стремительно обращаются к этой технике, потому что она получает громкие отзывы знаменитостей как лучший способ выглядеть безупречно на больших мероприятиях. Но действительно ли это лучший выбор для вас?

Для начала, что такое макияж аэрографом?

Аэрограф для макияжа — это разновидность макияжа, который наносится из пистолета для аэрографии.Макияж распыляется на лицо мелким туманом, и в результате получается ровный тонкий слой макияжа. Этот макияж может выглядеть более естественно, чем традиционный макияж, потому что он не полностью маскирует вашу кожу.

Существует три основных типа основы под макияж для аэрографов: силиконовая, водная и спиртовая.

Силиконовая основа — интересный вариант, потому что она впитывает часть масла, из-за которой ваше лицо будет выглядеть чрезмерно блестящим на фотографиях. Молекулы кремния также слишком велики, чтобы погрузиться в поры, а это означает, что аэрограф для макияжа на основе силикона будет вести себя больше как традиционный макияж, чем его альтернативы на водной и спиртовой основе.

Как это применяется?

Пневматическая машина, используемая для нанесения макияжа аэрографом, имеет небольшую камеру, в которую MUA может нанести небольшое количество специально разработанной косметики. Нажав на спусковой крючок, MUA может умело контролировать легкую струю макияжа, выходящую из кончика пистолета. В некоторых случаях ваш любимый макияж также можно нанести с помощью специального разбавителя, который придаст традиционному макияжу консистенцию правильной консистенции, которую нужно распылить на вашу кожу.

Каковы преимущества использования аэрографа для макияжа?

Безупречная отделка — Прежде всего, макияж с аэрографом популярен, потому что он дает безупречный результат как при личной встрече, так и на фотографиях. Это связано с тем, что мелкодисперсный туман, исходящий от пневматического пистолета, не будет «прилипать» к вашему лицу, как это делают традиционные кремы и пудры.
Естественный вид — Без этого эффекта «спекания» макияж аэрографом также имеет тенденцию выглядеть более естественным.Часто ваша естественная кожа будет видна сквозь макияж, что создаст впечатление, что вы совсем не накрашены. Поговорим о бонусе!
Last Longer — Красота макияжа аэрографом также заключается в том, что он не стирается легко, и при правильном нанесении он будет держаться намного дольше, чем традиционный макияж. В некоторых случаях макияж аэрографом может длиться не менее восьми часов, иногда от двенадцати до двадцати четырех часов.
Водонепроницаемый — Что еще более важно для эмоциональных событий, таких как свадьба, макияж с аэрографом имеет тенденцию быть гораздо более водонепроницаемым, чем традиционный макияж.Слезы, объятия, пот и влажность не сравнятся с этим волшебным макияжем!
Для свадебных вечеринок макияж аэрографом также является отличным вариантом, потому что обученный MUA быстро его нанесет. Это означает, что на больших свадьбах не нужно выделять столько времени на сеанс макияжа, как если бы они использовали только традиционный макияж.
Наконец, аэрограф для макияжа — фантастический вариант, потому что он гигиеничен. Без необходимости использовать кисти и губки для макияжа, покрытые бактериями, или грязные пальцы и руки для нанесения макияжа, аэрограф — безусловно, самый чистый способ нанесения макияжа.

Какие минусы у аэрографа?

Если это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой… ну, возможно, это потому, что макияж с аэрографом — не идеальный вариант для всех. Как правило, это дороже, чем традиционный макияж, из-за задействованного оборудования, а также из-за традиционного обучения, необходимого MUA для правильного нанесения макияжа. Это также метод, который сложно применить к себе.

Подходит ли аэрограф для разглаживания морщин?

Как правило, если у вас есть небольшие морщинки, макияж с помощью аэрографа может красиво их скрыть.

Однако это также плохой вариант для тех, у кого большие поры или морщины.

Это связано с тем, что макияж аэрографа проникает в поры или морщины, а не ложится на них. В конечном итоге это только привлечет внимание к этим и другим недостаткам, а это полная противоположность тому, что вы ищете, когда хотите выглядеть безупречно.

Традиционный макияж

Многие MUA чувствуют себя более комфортно, используя традиционный макияж, потому что это вид макияжа, который большинство женщин используют в своей повседневной жизни.Поскольку он использовался веками, традиционный макияж имеет гораздо больше разновидностей, чем макияж с помощью аэрографа.

Что такое традиционный макияж?

Традиционный макияж — это любая пудра, крем, жидкость, прессованная пудра или блины, которые наносятся на лицо для придания желаемого внешнего вида. Он поставляется с удивительным разнообразием пигментов, и существует множество различных уровней покрытия, доступных для традиционного макияжа. В некоторых случаях вы также можете найти традиционный макияж, который поможет избавиться от некоторых других заболеваний, например от морщин.

Как это применяется?

Традиционный макияж наносится специальными кистями или губками, а также его можно наносить кончиками пальцев. В зависимости от способа нанесения продукта результат будет разным. Например, губки могут оставлять точечные рисунки на коже, а кисти могут оставлять рисунки мазков. Умелые MUA, как правило, способны нанести любой продукт, не оставляя явных следов того, как был нанесен макияж.

Каковы преимущества традиционного макияжа?

В конечном счете, традиционный макияж — фантастический вариант для многих женщин, потому что его можно использовать по-разному, что делает его наиболее универсальным из двух вариантов.Его также очень легко наносить, и вы сможете поправлять макияж во время большого мероприятия, не требуя большого опыта.

Традиционный макияж также более экономичен для многих женщин, потому что он не так дорог, как нанесение макияжа с помощью аэрографа. Поскольку это не требует специального оборудования или специальной подготовки, вы также с большей вероятностью найдете MUA, который очень хорошо разбирается в кистях и губках для макияжа, а не в пневматическом пистолете для макияжа.

Традиционный макияж также лучше подходит для женщин с порами, морщинами и другими недостатками, потому что он накладывается на эти черты лица и маскирует их.Как упоминалось ранее, нанесенный аэрографом макияж превратится в поры и морщины, что в конечном итоге привлечет к ним больше внимания, чем искусный способ, которым традиционный макияж может скрыть эти же особенности.

Какие минусы традиционного макияжа?

Конечно, у традиционного макияжа есть свои недостатки. Он не является водонепроницаемым и легко стирается, что может быть неприятно, если вам нужно, чтобы макияж держался на весь день свадьбы. Его также нужно подкрашивать в течение дня, и если вы очень заняты, у вас просто может не хватить времени подумать об этом.Что касается катастроф, традиционный макияж может быть чрезмерно нанесен, что даст вам ужасный вид торта, который оставит вас разочарованным.

Аэрограф для макияжа на свадьбу

Из всей информации, приведенной в этой статье, становится ясно, насколько сложно выбрать, какая техника макияжа будет лучше всего для вашего свадебного дня.

На первый взгляд кажется, что макияж с аэрографом — явный победитель. Макияж аэрографом стойкий, естественный, водостойкий и не растекается, он отлично смотрится на фотографиях.

Expert MUA побуждают невест подумать о том, кто их визажист, когда решают, какой макияж им сделать в день свадьбы.

Хотя макияж с аэрографом может показаться волшебным, некоторые визажисты смогут лучше контролировать контур вашего лица и по-настоящему подчеркнуть вашу естественную красоту, используя традиционные методы.

У этих экспертов есть несколько хитростей, которые помогут продлить стойкость традиционного макияжа. Мишель Рене, например, рекомендует использовать закрепляющую пудру и фиксирующий спрей, чтобы традиционный макияж держался на вашем лице столько, сколько вам нужно.

Лучший способ сделать свой выбор — изучить MUA в вашем районе и поговорить с ними о том, какая техника макияжа лучше всего подойдет для вашей свадьбы.
Аэрограф для макияжа для кожи, склонной к акне
Иногда пятна на коже, такие как сильные угри, розацеа, родинки, обесцвечивание или рубцы, могут сильно отвлекать, и многие женщины хотят скрыть эти пятна для особых случаев. Однако попытка скрыть любой из этих следов может привести к толстому и тяжелому покрытию макияжа на вашем лице, которое привлечет внимание только к тем областям, которые вы хотите скрыть.
В результате MUA, такие как Джессика Джин Мейерс, рекомендуют использовать аэрограф для нанесения макияжа на кожу, склонную к акне. Причина в том, что для скрытия прыщиков можно нанести несколько слоев макияжа, а использование тонкого тумана, такого как макияж с аэрографом, приведет к более легкому, менее «запекшемуся» виду, который ищут многие женщины.
image кредит crystalanne.com
Некоторые художники могут также решить комбинировать методы, используя традиционный макияж для заполнения пятен на коже и создания чистого «холста» перед нанесением макияжа аэрографом.
Вот видео, показывающее, как скрыть кожу от прыщей с помощью аэрографа
Вот одни из лучших наборов для макияжа с аэрографом для кожи, склонной к прыщам

Как правильно выбрать MUA [визажист]
Наем профессионального MUA — важный аспект для получения наилучшего макияжа, независимо от среды. Это потому, что волшебство макияжа больше в том, как он наносится, чем в том, из чего он сделан.Как традиционный макияж, так и макияж с использованием аэрографа могут быть стойкими и помогут вам выглядеть наилучшим образом для вашего особого случая.
Первое, что вам нужно сделать при поиске визажиста, — это проверить, есть ли у него салон или студия в качестве домашней базы, чтобы вы могли быть уверены, что они настоящие.
Кроме того, вы захотите посмотреть отзывы от их предыдущих клиентов. Если у них есть салон или студия, поддерживающие их, и есть много хороших отзывов, то вы, вероятно, смотрите на законного MUA, который знает, о чем они говорят.
Следующее, что вам нужно — убедиться, что вам нравится то, что делает MUA. Вы можете сделать это, просмотрев их портфолио или веб-сайт. Это также дает вам преимущество увидеть, как будет выглядеть макияж при фотографировании.
Наконец, вы хотите заказать пробный запуск. Если ваш MUA может делать как аэрографический макияж, так и традиционный макияж, и вы не уверены, какой из них подойдет вам лучше всего, такие эксперты, как Michele Renee the Studio, рекомендуют вам попросить MUA сделать ваше лицо наполовину аэрографическим макияжем и наполовину традиционным макияжем.После этого вы сможете провести свой день как обычно, проверяя, что выглядит лучше, когда вы двигались в течение дня. Оттуда вы сможете решить, какой макияж лучше всего подходит вам.
Прежде всего, важно помнить, что лучший выбор макияжа — это тот, который заставляет вас чувствовать себя красивой. Надеюсь, эта информация позволила вам лучше понять, какие варианты доступны для вас и вашего особого случая.
Самостоятельная окрасочная камера для хобби — Vent Works
Создайте собственную окрасочную камеру
Если вы делаете это самостоятельно или просто хотите высококачественную окрасочную камеру, создание окрасочной камеры самостоятельно может быть для вас правильным путем.Все, что вам нужно, — это некоторые основные инструменты, общие материалы и хотя бы несколько часов. Недавно мы создали нашу собственную покрасочную камеру для хобби, и она нам очень понравилась, поэтому мы создали эту статью, чтобы показать вам, как мы это сделали. Выберите сорт древесины, который вы предпочитаете, следуйте инструкциям и приступайте к сборке окрасочной камеры прямо сейчас.
Ниже мы осветили некоторые преимущества созданной нами покрасочной камеры для хобби.
Характеристики покрасочной камеры Hobby
265 CFM воздуходувка, 115 В, 1.9 ампер, 1500 об / мин.
Заземленный шнур питания длиной 7 футов.
Монтажная панель из оцинкованной стали 24 размера для воздуходувки.
Стойка для фильтров из оцинкованной стали, размер 24, для использования со стандартным сменным фильтром печи. 12 дюймов x 24 дюйма x 1 дюйм
Выпускной патрубок круглого сечения диаметром 4 дюйма для облегчения вентиляции (стандартное отверстие осушителя)
Фанера толщиной 1/2 дюйма для нижней, боковых, задней и передней панелей.
Оргстекло толщиной 1/4 дюйма для верхней панели.

Выбор воздуходувки для окрасочной камеры для хобби
Это воздуходувка, которую мы использовали:
Мы выбрали эту воздуходувку Dayton, потому что она тихая и мощная.Мы провели сравнительные испытания множества различных воздуходувок и вентиляторов, Dayton 6FHX9 был самым тихим, он лучше всех выдерживал статическое давление и получил лучшую общую производительность среди всех других нагнетателей аналогичной мощности (265 кубических футов в минуту). Кроме того, мы получили положительные отзывы о воздуходувке от многих читателей, которые использовали его в своей кабине.

Мы знаем, что розничные цены Grainger могут быть довольно высокими, поэтому мы рекомендуем вам присмотреться к ним, если стоимость вызывает беспокойство. Если вы решите использовать другой вентилятор, а длина вытяжного канала превышает 8 футов, убедитесь, что он выдерживает статическое давление, как и вентилятор Dayton.

Убедитесь, что важные характеристики подобны изображению ниже.

Шнуровка воздуходувки
Эти типы воздуходувок не поставляются с сетевым шнуром, поэтому вам придется приобрести заземленный шнур питания и подключить его самостоятельно. Этот процесс чрезвычайно прост, это буквально 3 провода; 1 положительный, 1 отрицательный и 1 заземляющий. Не волнуйтесь, вам не понадобится ни опыт, ни знания в области электричества, чтобы подключить воздуходувку.

Панель для монтажа вентилятора
Мы использовали оцинкованную сталь 24-го калибра для монтажной панели вентилятора, чтобы можно было получить верхний или нижний выпуск, просто перевернув панель.Мы установили воздуходувку снаружи, чтобы обмотки двигателя не были повреждены вредной краской и растворителями.

Подробнее о монтажной панели вентилятора
Адаптер вентилятора квадратный-круглый
Когда мы строили окрасочную камеру, мы создали собственный переходник от квадрата к круглому. Люди начали спрашивать нас, где взять адаптер, поэтому мы начали искать адаптер, который будет работать. После долгих исследований мы пришли к выводу, что в продаже не существует адаптеров, которые могли бы правильно переходить с квадратного фланца воздуходувки на выпускное отверстие круглого воздуховода.Именно тогда мы поняли, что можем повысить ценность, если сделаем этот адаптер коммерчески доступным.
Этот продукт позволяет вентилировать Dayton Blower 6FHX9 с помощью стандартного круглого воздуховода диаметром 4 дюйма. Этот адаптер можно использовать с жестким, полужестким или гибким воздуховодом.
Примечание. Вы должны согнуть фланец заподлицо с корпусом воздуходувки, чтобы схема расположения болтов адаптера совпадала должным образом.
Предупреждение. Он может не подходить для других воздуходувок, поскольку размеры фланцев и расположение болтов различаются.

Подробнее об адаптере для вентилятора с квадратной формы на круглую

Стойка фильтра
Когда мы создавали фильтровальную стойку для нашей окрасочной камеры, мы использовали оцинкованную сталь 24-го калибра, мы понимаем, что большинство людей не смогут использовать этот материал. Стойку для фильтров можно сделать из дерева или из той же фанеры, из которой вы строите будку. См. Ниже, если вы хотите купить стальную фильтрующую стойку Vent Works.
Примечание:
Дешевые стандартные печные фильтры работают лучше всего, если вы используете дорогой фильтр для аллергенов. E.грамм. фильтрат печного фильтра ограничит поток и вызовет недостаточную вентиляцию.

Подробнее о стойке для фильтров

Освещение
Мы решили не включать внутреннее освещение в саму будку, вместо этого мы использовали оргстекло в качестве верхней панели. Таким образом, свет будет легко попадать в кабину, и мы сможем быстро регулировать свет в зависимости от того, где мы находимся и что делаем.Мы рекомендуем оргстекло от 1/8 «до 1/4», но вы можете использовать любой полупрозрачный материал. В местных магазинах бытовой техники должно быть что-то пригодное для использования, но толщина, размер и материалы могут отличаться. Мы использовали настольную пилу, чтобы разрезать материал, но циркулярная пила подойдет. Обязательно установите глубину пильного диска так, чтобы он просто очищал материал, иначе материал мог расколоться, потрескаться или сколотиться.
Альтернативное дерево
Покрасочная камера, используемая в этой статье, была сконструирована с использованием стойки фильтра Vent Works и монтажной панели вентилятора, но при желании вы можете сделать эти части самостоятельно, используя дерево.Если вы используете дерево для панели крепления вентилятора, вам нужно будет создать панель, вырезать отверстие, просверлить пилотные отверстия в панели и в воздуходувке, получить подходящие крепежные детали и защитный уплотнитель.
Ниже представлены изображения кабины, построенной с использованием той же фанеры для кабины, рамы фильтра, монтажной панели вентилятора и верхней панели (вместо оргстекла).

Часто задаваемые вопросы
▼
Взрывозащищена ли эта окрасочная камера?
Нет, чтобы классифицировать как взрывозащищенный, необходимо использовать пароизоляционный двигатель и переключатели.Взрывозащищенные компоненты очень дороги и делают эту будку непомерно высокой. Однако для того, чтобы произошел взрыв, концентрация легковоспламеняющихся паров должна быть на уровне нижнего предела взрываемости (НПВ) или превышать его. В большинстве случаев, если вентилятор работает до ввода пара, концентрация пара будет ниже нижнего предела взрываемости.
.
◄
Потребуется ли обслуживание покрасочной камеры?
Да, фильтры следует периодически заменять, а воздуховоды следует проверять на наличие препятствий.Это обеспечит надлежащий воздушный поток, что снизит риск скопления пара.
◄
Как далеко я могу проложить выхлопной канал?
Выхлопная труба увеличивает трение (сопротивление воздушному потоку), поэтому вам следует располагать кабину как можно ближе к выхлопной трубе. По возможности, Vent Works рекомендует использовать вытяжной канал длиной не более 15 футов.
◄
Где я могу купить выхлопную трубу?
Созданная нами окрасочная камера для хобби имеет круглое выпускное отверстие диаметром 4 дюйма, которое можно вентилировать с помощью стандартного вентиляционного канала осушителя, который легко доступен в большинстве магазинов бытовой техники и товаров для дома.
.
◄
Может ли отработанный воздух из окрасочной камеры повредить растительность рядом с выпускным отверстием?
Нет, если фильтр в кабине установлен и правильно обслуживается, чрезмерное распыление и частицы будут удалены без ущерба для жизни растений.
Список вырезов и сборка

Загрузить список вырезок и инструкции по сборке ниже
Инструкции по сборке покрасочной камеры для хобби и список вырезов материалов
Если вам понравилась эта статья, передайте ее, поделитесь с друзьями и другими людьми, которые сочтут ее ценной.Кнопки, расположенные ниже, упрощают эту задачу, поэтому, пожалуйста, поделитесь ею, это очень много значит для нас.

Спасибо
Vent Works

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.
4 совета по созданию безупречного макияжа с аэрографом без аэрографа
Хотите знать, как ваши кумиры в макияже получают тот идеальный вид аэрографа без театральности использования настоящего аэрографа? У нас есть несколько полезных советов и приемов, которые каждый может использовать в своем повседневном макияже.
Правильная подготовка и грунтовка
Лучший способ придать вашей коже естественный безупречный вид — это начать с гладкой, ровной основы. Используйте мягкое отшелушивающее средство для лица на тех участках лица, которые склонны к закупорке пор и дефектам текстуры, например на носу, лбу и подбородке. После того, как вы смоете отшелушивающее средство, нанесите нежный увлажняющий крем и праймер, чтобы закрыть поры. Если вы хотите, чтобы ваш аэрограф выглядел слегка влажным, используйте перламутровую грунтовку.
Think Matte
Матовый
Наш следующий совет для получения желанного эффекта аэрографии — использовать тональный крем с полным покрытием с матовой поверхностью. Матовая основа будет контролировать жир и не даст вашей коже выглядеть излишне блестящей. А аспект полного покрытия скроет любую пигментацию. MAC имеет великолепные матовые основы, такие как Studio Fix Fluid.
Примените немного тепла
Чтобы матовая основа легко наносилась и не выглядела липкой, наш главный секрет — используйте тепло! Либо разогрейте кисти для макияжа руками перед нанесением тонального крема, либо разогрейте сам тональный крем, втирая его в тыльную сторону ладони.Таким образом будет намного легче наносить жидкую основу ровным безупречным слоем. Этот прием особенно полезен для сложных участков под глазами. Вы можете поблагодарить нас позже!
Фото-отделка
Наш четвертый и последний совет для создания макияжа с аэрографом — использовать высококачественную финишную пудру. Финишные порошки обладают множеством функций: они устанавливают основу, контролируют жирность и минимизируют появление пор. Нам нравится осветляющая пудра Your Skin Butter CC + Airbrush Perfecting Powder Illumination с SPF 50+ и пудра Bye Bye Pores Poreless Finish Airbrush Powder от IT Cosmetics.
Нужна помощь?
Если вам нужен профессиональный совет о том, как обновить свой повседневный макияж, или вы хотите сделать прическу и макияж для особого мероприятия, визажисты TWIDALE могут вам помочь. Свяжитесь с нами, чтобы записаться на прическу и макияж у одного из наших прекрасных художников.
Как красить из баллончиков с распылителем: 3 простых способа
Мне нравится хорошее творческое занятие для дошкольников, которое также помогает детям укрепить свои руки.Раскрашивание аэрозольных баллончиков — увлекательное и мотивирующее занятие для ваших детей. Сегодня я хочу показать вам, как красить из баллончика с распылителем тремя разными способами .
Метод 1 — Простая окраска баллончика с распылителем
Принадлежности, которые вам понадобятся
Для рисования из баллончиков с распылителем не нужно много расходных материалов. Вам также не нужно тратить много денег. Купите аэрозольные баллончики в долларовом магазине.
аэрозольных баллончиков
темперная краска
бумага
Проезд
Добавьте несколько капель темперной краски в аэрозольный баллончик.Разбавьте краску, добавив воды в распылитель. Встряхните все это и перемешайте раствор.
Вы можете приготовить несколько аэрозольных баллончиков с краской разного цвета.
Бутылочки с распылителем работают лучше, когда они находятся в вертикальном положении. Итак, чтобы уменьшить разочарование, повесьте бумагу на вертикальном основании, например, на мольберте или заборе. У меня оказался огромный кусок картона, поэтому мы приклеили к нему бумагу.
Когда ваша бумага готова, дети могут начать распылять краску на бумагу.
Эксперименты и расширения
Дети могут экспериментировать со своими творениями несколькими способами.
Отрегулируйте форсунку на распылителе. Вы заметили какие-то изменения?
Что происходит при смешивании распыленных красок?
Имеет ли значение, когда вы стоите ближе или дальше от бумаги?
Метод 2 — Покраска резиста из баллончиков с распылителем
Для забавного поворота вы можете использовать метод распылителя для создания картин из резиста.
Принадлежности
В дополнение к вышеперечисленным материалам вам понадобится малярный скотч.
Проезд
На этот раз добавьте полоски малярного скотча на бумагу перед добавлением краски . Вы можете создавать буквы, имена или фигуры с помощью малярной ленты или просто позволить своим детям свободно рисовать с ее помощью.
Теперь дети могут распылять краску на подготовленную бумагу
Когда ваши дети закончат рисовать, помогите им осторожно снять ленту.Удаление показывает чистые линии бумаги под лентой и может создать возможность для отличных обсуждений о том, почему бумага выглядит именно так.
Дополнительные методы нанесения резиста
Вы также можете рисовать линии, буквы или слова белым мелком вместо ленты. Дети могут распылить бумагу, чтобы раскрыть секретный рисунок, букву или слово.
Поместите фигуру в середину листа. Дети могут распылять бумагу. Когда они закончат, вы можете удалить форму, чтобы открыть чистую бумагу внизу.
Метод 3 — Окрашивание баллончика с распылителем кровоточащей тканевой бумагой
Если вы не хотите иметь дело с грязной краской в аэрозольных баллончиках, в этом методе просто используется вода.
Принадлежности
Салфетка для кровотечения
бумага
степлер
пульверизатор с водой
Подготовьте бумагу
Нарежьте оберточную бумагу на квадраты.
Примечание о моих принадлежностях: Я думал, что купил упаковку истекающих кровью салфеток во время моего последнего визита в Lakeshore Learning Store, но я потерял ее по пути к кассе.Поэтому вместо этого я купил несколько салфеток на Amazon для этого проекта.
Маленькие квадраты работали, но они были немного меньше, чем я хотел. В следующий раз я вырежу свои квадраты из листов папиросной бумаги, чтобы они были больше.
Чтобы подготовить проект, вам нужно скрепить квадраты папиросной бумаги с краю белой плотной бумаги. Дети любят использовать степлеры, к тому же они предоставляют отличный способ укрепить руки. Позвольте им помочь вам подготовить бумагу.
Указания по покраске
Повесьте подготовленную бумагу на мольберт папиросной бумагой сверху. Дети могут распылять воду на бумагу и наблюдать, как цвет растекается по цвету.
Эксперименты и расширения
Дети могут устроить гонку, чтобы увидеть, какой цвет первым попадет на нижнюю часть листа.
Отрегулируйте форсунку на опрыскивателе. Как это влияет на растекание цветов?
Скрепите на бумаге два или три квадрата разного цвета.Что происходит, когда вы распыляете сложенные квадраты ткани?
Купите эти творческие ресурсы в магазине
Ищете дополнительные творческие занятия для своих детей? Я думаю, что им также понравятся эти мероприятия Maker Mat. Нажмите на изображения ниже, чтобы посмотреть их.
[одна треть-первая] [/ одна-треть-первая] [одна треть] [/ одна треть] [одна треть] [/ одна треть] .

21Май
Как снять передний бампер на ваз 2107: Страница не найдена — InfoKuzov
21 Май 1981 alexxlab Комментировать
Как снять бампер ваз 2107
Передний бампер на ВАЗ 2107 — снимаем, ремонтируем и ставим
В конструкции экстерьера любого автомобиля немаловажную роль играет передний бампер. Автомобили ВАЗ 2107 также оснащены этими устройствами, которые не только выполняют декоративную функцию, но еще и защищают кузов при столкновении. Рассматриваемая деталь еще называется обвесом, и при необходимости ремонта, модернизации или замены, передний бампер на ВАЗ 2107 необходимо демонтировать.
Конструктивные особенности бампера семерки
Главная отличительная особенность переднего бампера на ВАЗ 2107 в том, что они немного выходят за пределы боковой части кузова, поэтому их еще называют «буферами». У этой детали имеются следующие назначения:
Улучшение дизайна и внешнего облика машины.
Боковая защита уголков передних крыльев от несильного соприкосновения с препятствиями. Если такой контакт произошел, то повреждается обвес (пластиковая часть), и при этом не страдает кузов.
Предохранение кузова от повреждений при лобовом легком столкновении с препятствиями или другими автомобилями.
Семерочный бампер изготавливается из двух видов материалов — это пластик и хромированные металлические вставки. Преобладание пластика в конструкции переднего обвеса поспособствовало снижению защитных свойств элемента. Причинами преобладания пластика в конструкции обвеса являются следующие факторы:
Пластик смотрится более современно и элегантно.
Хромированная накладка осталась для сохранения целостности дизайна, вместе с хромированной решеткой радиатора, ручками дверей, окантовками стекол и бархотками.
Дешевизна и простота ремонта.
В конструкции переднего бампера имеется специальная площадка, предназначенная для размещения государственного номерного знака. Габариты обвеса составляют 160х20х15 см, а место площадки увеличено по ширине на 50 мм.
Как снимается передний бампер на семерке
Демонтаж рассматриваемого устройства на семерке выполняется по причине необходимости ремонта или замены. Ремонт в свою очередь бывает двух типов — восстановление целостности детали или модернизация. Чтобы снять и разобрать устройство на ВАЗ 2107, необходимо выяснить что оно из себя представляет. Ниже на фото показана схема переднего бампера семерки.
Если выполняется снятие и замена переднего бампера, то делать это рекомендуется совместно с передними кронштейнами. После извлечения рассматриваемого устройства, можно продолжить процесс разборки путем снятия крепежных кронштейнов. Чтобы снять его с автомобиля, понадобится взять следующий комплект инструментов:
Гаечные ключи.
Баллончик смазки WD-40.
Щетка по металлу.
Мыльный раствор.
Когда имеются необходимые инструменты, приступаем к демонтажу рассматриваемой детали:
Для начала руль следует выкрутить в одну сторону до упора, провести откручивание кронштейна(об этом ниже), после этого проделать такие же действия с другой стороны.
Используя щетку по металлу, надо зачистить болты и гайки крепления кронштейнов бампера. Они находятся под аркой левого и правого колеса.
Обработать WD-40 крепежные элементы.
Используя ключи на «22», надо выкрутить болт с гайкой, которыми крепятся кронштейны.
Ключом на «13» вывинчивается крепление пластины, которая крепит самый край бампера к крылу семерки(многие водители после ремонта или замены детали, не прикручивают эту пластину – считая это ненужным).
Используя мыльный раствор, следует обработать им резиновую втулку для более удобного изъятия трубы кронштейна.
После выкручивания всех четырех крепления бампера на ВАЗ 2107, надо взяться за него двумя руками (лучше с помощником), и вытащить его из соответствующих гнезд в кузове.
Чтобы отделить кронштейны от бампера, необходимо выкрутить 4 гайки крепления на «13». После окончания разборки проводятся необходимые манипуляции, а затем устанавливается отреставрированный, модернизированный или новый обвес.
Установка переднего бампера
Когда ремонт или модернизация завершена, остается вернуть деталь на свое место. Многие автовладельцы предпочитают ездить без бампера спереди, мотивируя это тем, что так машина смотрится более современно. Другие предпочитают устанавливать тюнингованные обвесы, которые обычно состоят из пластика, а если точнее, то из стекловолокна. С обновленной деталью семерка смотрится намного лучше, но в любом случае, устанавливать бампер на автомобиль надо правильно.
Установка выполняется в следующем виде:
Сначала необходимо подготовить места для установки и крепления. Для этого их надо очистить, удалить признаки коррозии и загрязнений.
Закрепить кронштейны на обвесе, а затем установить готовое изделие в отверстия кузова.
Зафиксировать деталь при помощи резьбовых соединителей.
После установки рекомендуется обработать резьбовые соединители смазкой типа Литол или Солидол. Это позволит увеличить срок службы соединителей. После замены или ремонта можно продолжать наслаждаться внешним видом своего железного коня.
Как снять передний бампер на ваз 2107
Бампера или как его еще называют буфер это не только необходимая мера защиты корпуса автомобиля, но и своего рада подушка безопасности. Именно поэтому их делают не такими прочными как многим кажется. При попадании в ДТП их основная задача заключается в том, чтобы принять на себя энергию удара.
Если вы водитель старой доброй семерки, то вам пригодится информация о том, как снять передний бампер на ВАЗ 2107.
Необходимый инструмент
Снять буфер с 2107 можно практически при помощи двух ключей (хотя желательно иметь и другие инструменты). Если кому то так удобней, то можно поднять авто на домкрат. Так подобраться к креплениям будет проще.
Полный список необходимых инструментов состоит из:
Ключа на 8, 12, 22;
Плоской отвертки;
Крестовой отвертки.
Отвертка нужна для того чтобы снять резиновые уплотнители.
Передний бампер
На данной модели передний бампер (как и задний) держится всего на четырех кронштейнах. По бокам они соединяются с корпусом автомобиля (с крыльями) при помощи бокового крепления. Замена переднего бампера требует осторожности, поскольку боковыми элементами буфера можно поцарапать крылья.
Если сравнивать с предыдущими моделями то на 2107 (инжекторной версии) конструкция была немного доработана. Измененный обвес теперь является цельным пластиковым элементом с небольшой металлической вставкой сверху.
Процесс снятия
Для снятия передней защиты требуется следовать простой пошаговой инструкции:
Надежно фиксируем автомобиль чтобы он некуда не покатился в процессе ремонта. Если неудобно, то можно поднять авто на домкрат.
При помощи ключа на 13 отворачиваем гайку декоративного болта, достаем его.
Если вы не сняли колеса то поверните их таким образом чтобы не мешали вам подобраться к гайкам бокового крепления бампера к кронштейну.
В колесной нише хромированной головкой на 22 отсоединяем гайку которая держится на кронштейнах крепления бампера к кузову. Если болт внутри проворачивается то нужно удерживать его таким же ключом с другой стороны. Вынимаем болт.
Аналогичную работу проводим с другой стороны.
Чтобы в процессе кронштейны меньше протирались можно предварительно смазать их мыльным раствором.
Аккуратно снимаем.
Если вначале не удалось до конца открутить декоративный болт, то делаем это сейчас.
Достаем болт и демонтируем кронштейн.
При помощи ключа на 8 демонтируем хромированную накладку.
Установка
Установка происходит в обратной последовательности, предварительно сняв с бампера накладку переднего бампера.
Фиксируем автомобиль.
Ставим все на место.
Выворачиваем или снимаем колесо и с его стороны ключом на 22 прикручиваем болты кронштейнов.
Ставим болты и торцовым ключом на 13 закручиваем гайки декоративного болта.
Когда все закручено, ставим на место декоративную накладку.
Задний бампер
Главная особенность заднего бампера заключается в том что крепления закрывают резиновые уплотнители. Для того чтобы снять его придется открывать багажник и снимать фиксаторы полика.
Пошаговая инструкция демонтажа
Снятие заднего бампера происходит следующим образом:
Требуется открыть багажник. При помощи отвертки демонтируем фиксаторы резинового пола и достаем его.
Теперь снимаем всю пластиковую обивку багажника при помощи крестовой отвертки. Выкручиваем все резьбовые соединения закрепленные саморезами, снимаем чехол, достаем запаску.
Теперь можно свободно подобраться и открутить левый кронштейн.
Снимаем накладку топливного бака, ослабляем немного хомуты и сдвигаем его немного в сторону так чтобы дотянуться до кронштейна.
Откручиваем крепления
Теперь просто снимаем центральные кронштейны.
Аккуратно снимаем буфер. Нужно несильно тянуть его на себя до тех пор, пока трубы окончательно не выйдут.
Как поставить бампер обратно
Аналогично с передним буфером, чтобы поставить все на место процесс выполняется в обратной последовательности. Перед установкой нужно тщательно проверить в каком состоянии находятся резиновые уплотнители. Если все плохо, то их желательно заменить.
Особенности бамперов различной серии
На других моделях ваз (например, ВАЗ 2105, на ВАЗ 2104 и прочие) защитные элементы напоминают те, что установлены на 2107. Разница заключается в количестве креплений. Их всего два. Крепятся специальными трубчатыми усилителями и кронштейнами. Концы съемные. Сами элементы изготовлены из синтетических материалов.
Замена бампера lada 2107 (ваз 2107)
Цель тюнинга автомобиля — улучшение его технических, эксплуатационных или эстетических характеристик. Тюнинг бампера ВАЗ 2107 — один из наиболее популярных способов придать индивидуальность и значительно улучшить внешний вид «семерки». Доработка бамперов не требует дорогого оборудования или специальных навыков, поэтому нередко проводится силами самих автовладельцев. Это может быть как доработка штатного бампера, так и создание новых деталей из стекловолокна, фанеры и пенопласта. Доработка бампера начинается с его снятия с автомобиля.
Демонтаж бампера ВАЗ 2107

Снятие переднего бампера производится следующим образом:
Задний бампер ВАЗ 2107 снимается аналогичным образом. Единственное отличие — нет необходимости поворачивать колеса чтобы открутить гайки несущих болтов.
Задний и передний бампер ВАЗ 2107 не отличается высокой прочностью, если сравнивать его с более старыми моделями ВАЗа. Пластиковая основа, усиленная хромированной накладкой, не выдерживает даже легких столкновений, при этом выглядит не особо изящно. Можно усилить конструкцию, вставив в нее металлический Г-образный профиль. Для этого надо отрезать кусок профиля подходящей длины, просверлить в нем отверстия и слегка согнуть так, чтоб его форма повторяла форму штатного бампера. Остается вставить усилитель внутрь штатного бампера и установить его на стандартные крепления. Для предотвращения коррозии усилитель необходимо покрасить.
Такой доработке поддается как передний, так и задний бамперы. Получается массивный прочный бампер, который не будет гнуться или ломаться при незначительных столкновениях.
Самостоятельное изготовление бампера ВАЗ 2107

Также для создания шаблона бампера можно использовать пластилин.
На готовую матрицу, выполненную из пластилина, фанеры или пенопласта, укладываются куски стеклоткани (стекломата). Куски необходимо пропитывать полиэфирной смолой с загустителем, которая соединит их в единое целое.
Толщину стекломатов необходимо подбирать исходя из формы поверхности. Мелкие детали и изгибы лучше выполнять из тонкого стекломата, толстый массивный стекломат обеспечивает большую прочность конструкции. Чаще всего для изготовления бампера используется стекломат с плотностью 300 грамм на метр квадратный.
На первый слой стекломата необходимо нанести еще два слоя, используя полиэфирную смолу. Через сутки, когда смола застынет, бампер можно снимать с макета.
Тюнинг бампера ВАЗ 2107 своими руками завершен. Остается покрасить его из краскопульта или баллончика и прорезать крепежные отверстия.
Передний бампер ваз 2107 необходимо снимать в случае его замены на новый, при выполнение кузовного ремонта передка кузова, а так же при выполнение ремонта самого бампера. Крепление переднего бампера к кузову автомобиля выполнено с помощью двух центральных кронштейнов, которые являются основными и двух боковых, которые фиксируют бампер по бокам автомобиля с передними крыльями.
Для снятия переднего бампера нам потребуются накидной и торцовый ключ на тринадцать, рожковый ключ на двадцать два. При наличие всего необходимого можно приступать к снятию переднего бампера.
Первым делом избовляемся от боковых креплений, для этого ключом на тринадцать выкручиваем гайку крепления боковины к кронштейну кузова и после чего вынимаем болт с боковины.
Проворачиваем рулевое колесо до упора в ту сторону, где проводится работа и после чего с внутренней стороны отворачиваем болт крепления кронштейна бампера к кузову автомобиля. Таким же образом поступаем и с противоположной стороны.
Теперь когда все болты откручены, можно снимать бампер, для этого возьмитесь за бампер где-то по центральной части и подав усилие рук на себя, выводим трубы с резиновых уплотнителей и тем самым снимаем бампер.
После того, как передний бампер ваз 2107 снят с автомобиля, торцевым ключом на тринадцать отверните гайки крепления кронштейнов и снимите их. Проверьте состояние резиновых уплотнителей, резина не должна быть растресканной. При необходимости замените их на новые. Произведите необходимые ремонтные работы и установите бампер в порядке обратном снятию. Для облегчения установки, резиновые уплотнители лучше всего смазать мыльным раствором, кронштейны тем самым будут лучше проходить и сядут на свои места. Не забывайте смазывать литолом все резьбовые соединения, так как все соединения находятся в зонах, наиболее сильно подверженных контакту с влагой и грязью, а значит и коррозия будет сильнее прогрессировать.
Передний бампер требует демонтажа в случае проведения ремонта передней части кузова, самого бампера или его полной замены. Передний бампер крепится к кузову при помощи двух центральных кронштейнов (основных), а также пары боковых, которые удерживают бампер с передними крыльями по бокам автомобиля.
Для демонтажа этой запчасти вам понадобятся следующие инструменты: торцовый ключ на «13», накидной ключ, рожковый ключ на «22».
Снятие переднего бампера

Для начала следует освободиться от креплений по бокам. Берем торцовый ключ и откручиваем крепежную гайку боковины и кронштейна кузова. Снимаем болт.
Затем проверните рулевое колесо до упора в сторону, где происходит снятие. После этого отверните крепежный болт кронштейна бампера и кузова. Те же самые действия выполняем относительно противоположной стороны.
После успешного снятия всех болтов можно устранить и сам бампер. Для этого необходимо взять бампер за центральную часть и с некоторым усилием потянуть его на себя. После выведения труб с резиновых уплотнителей, можно беспрепятственно снять бампер.
После этого возьмите торцовый ключ и отверните крепежные гайки кронштейнов. Обязательно проверьте состояние прорезиненных уплотнителей — их резина не должна иметь дефекты в виде трещин. Если таковые имеются — замените их новыми. Теперь произведите необходимый ремонт и установите бампер на место в обратном демонтажу порядке.
Установка переднего бампера

Чтобы облегчить процесс обратной установки, смажьте резиновые уплотнители мыльным раствором — так кронштейны без труда встанут на свои места. Все резьбовые соединения при сборке смажьте Литолом, так они имеют достаточно плотный контакт с грязью и влагой, а это означает повышенную вероятность проявления коррозии.
Как снять задний и передний бампер ВАЗ
Бампера защищают кузов автомобиля от столкновения с различными препятствиями, а также украшают машину, придавая ей законченный вид. Стальные бампера классических «Жигулей» обеспечивают более эффективную защиту, чем пластиковые, которые начали устанавливать на остальных моделях АвтоВАЗ. Бампера снимают для ремонта, замены или тюнинга. Технология съема и установки во многом аналогична, разница только в точках крепления, размере и количестве болтов.
Как правильно снять бампера на 2101 – 2106 (кроме 2104 – 2105)
Бампера этих моделей крепят к плоским кронштейнам, прикрученным к кузову автомобиля. Поэтому можно снимать бампера отдельно или вместе с кронштейнами. Чтобы снять бампера без кронштейнов, необходима жидкость WD-40 и ключ на 13. Желательно использовать трещетку и соответствующую насадку. Если бампер уже снимали или меняли, могут потребоваться насадки на 12 и 14. Обработайте гайки крепления (они расположены с внутренней стороны бампера напротив «клыков») жидкостью WD-40. Через 10 – 30 минут открутите их с помощью ключа и снимите бампер. Если необходимо снять бампер в сборе с кронштейнами, обработайте жидкостью WD-40 болты крепления кронштейнов (расположены в нижней части кузова, поэтому подобраться можно только снизу, из-под машины), затем выкрутите их и вытащите бампера.
Демонтаж бампера на ВАЗ 2104, 2105, 2107
Бампера прикреплены к кузову с помощью круглых соединителей. Чтобы снять бампер, выкручивают болт крепления соединителя к кронштейну. Затем бампер и соединитель вытаскивают из кузова. При необходимости, после демонтажа бампер и соединитель разъединяют, для чего выкручивают болты крепления. Нежелательно снимать бампер без соединителя, потому что из-за неудобного расположения гайки соединяющего болта. В первую очередь откручивают гайки бокового крепления бамперов и вытаскивают декоративный болт. Эту операцию выполняют на заднем и переднем бампере.
Для снятия переднего бампера руль выворачивают до упора влево и откручивают гайку и болт, которыми соединитель прикреплен к кронштейну кузова. Затем руль выворачивают вправо до упора, и делают то же самое с правым соединителем. После чего бампер вытаскивают из кузова.
Для снятия заднего бампера необходимо снять коврик багажника и обивку с правой и левой стороны, а также вытащить запасное колесо. После чего выкручивают гайку левого кронштейна, чтобы снять накладку топливного бака. Ослабив крепление топливного бака его сдвигают вперед и откручивают болт крепления соединителя к кронштейну. Затем также выкручивают болт с правой стороны. Соединители обильно поливают мыльным раствором или жидкостью WD-40, чтобы облегчить движение сквозь резиновые уплотнители и вытаскивают из кузова.
Снимаем бампер на 2108 – 21099
Чтобы снять передний или задний бамперы, желательно приподнять автомобиль. Также эти работы можно проводить на смотровой яме или подъемнике. Технология снятия переднего и заднего бампера одинакова. Выкрутите 2 гайки с левой и 2 гайки с правой стороны (они расположены между колесной аркой и изгибом бампера), с помощью которых бампер прикреплен к боковым кронштейнам. Затем выкрутите 2 болта переднего крепления бампера (они расположены в нижней горизонтальной части бампера). После этого снимите бампер.
Видео — Как снять передний и задний бампер на 2110 – 2112 своими руками
Чтобы снять передний бампер, выкрутите 2 болта крепления решетки радиатора (они расположены сверху) и снимите решетку. Низ решетки фиксируют защелки, поэтому придется, поворачивая ее из стороны в сторону, аккуратно снимать. Затем выкрутите саморезы, которые соединяют бампер с подкрылком, 2 самореза, соединяющие бампер с боковым кронштейном (для этого необходимо отогнуть подкрылки) и 2 болта крепления к кузову, расположенные под снятой решеткой радиатора. Затем открутите 5 болтов, которые крепят защиту бампера (расположены снизу). После чего бампер легко снимается.
Чтобы снять задний бампер, выкрутите 2 болта крепления сверху (расположены под крышкой багажника, в самом углу) и 2 болта снизу. Отведите бампер на 3 – 5 см от кузова и отсоедините разъем проводки. После чего снимите бампер полностью.
Демонтируем бампера на 2113 – 2115
Чтобы снять передний и задний бамперы, необходимо открутить саморезы и болты крепления подкрылков. Можно демонтировать подкрылки целиком, тогда их не придется гнуть, а можно освободить лишь переднюю часть и верх. Отогнув или сняв подкрылки, выкрутите 2 гайки крепления бампера (потребуется ключ на 10) с каждой стороны. Затем снимите госномер и выкрутите 2 винта. Под рамкой госномера, в нижней части бампера, расположены еще 2 винта, которые также необходимо выкрутить. После чего бампер можно снимать.
Самостоятельный тюнинг бампера ВАЗ 2107
Тюнинг автомобиля — заключается в улучшение его эстетических или технических характеристик. Тюнинг бампера автомобиля ВАЗ 2107 это один из распространенных способов придать индивидуальный внешний вид вашей “семерки”. Доработка бамперов не требует специальных навыков и дорогого оборудования, поэтому, очень часто, автовладельцы делают все своими руками. Это как создание новых деталей из стекловолокна, пенопласта и фанеры, так и доработка штатного бампера.
Доработка бампера прежде всего начинается с его демонтажа с автомобиля.
Снятие бампера
Тюнинг штатного бампера
Изготовление бампера своими руками
Бампер на ВАЗ 2107. Тюнинг ВАЗ 2107 (часть 2).
Снятие бампера
Чтобы снять передний и задний бампер с автомобиля понадобятся лишь накидные ключи.
Демонтаж переднего бампера производится в следующем порядке:
выворачиваем руль до упора в одну из сторон;
откручиваем гайку кронштейна, которая удерживает бампер со стороны, куда вывернуты колеса;
вынимаем болт крепления;
выворачиваем колеса в другую сторону;
откручиваем гайку и вынимаем болт крепления;
освобождаем бампер от декоративных болтов, крепящих боковые части бампера;
снимаем декоративные накладки и демонтируем бампер с автомобиля.
Снятие заднего бампер производится аналогичным образом. Только есть одно отличие — нет надобности выворачивать колеса, чтобы открутить гайки несущих болтов.
Тюнинг штатного бампера
Передний и задний бампер ВАЗ 2107 не очень прочные, если сравнить их с более ранним рядом моделей ВАЗа. Пластиковая основа с хромированной накладкой, выглядит не особо привлекательно и даже при легком столкновении не выдержит удара. Вставив металлический Г-образный профиль, можно усилить конструкцию. Для этого отрезаем кусок профиля нужной длины, просверливаем в нем отверстия и слегка его согнув так, чтобы он повторял форму штатного бампера. Далее вставляем усилитель во внутрь штатного бампера и крепим его на стандартные крепления. Чтобы избежать коррозии, усилитель необходимо покрыть краской.
Для покраски подойдет аэрозольный баллончик с краской темного цвета. Краска распыляется равномерно, не оставит на поверхности полосок и потеков.
Такую доработку можно сделать как для переднего, так и для заднего бампера. При такой доработки получится прочный бампер, который не сломается и не согнется при незначительных столкновениях.
Для более радикальных изменений и чтобы добиться оригинального внешнего вида, можно своими руками изготовить новый бампер.
Изготовление бампера своими руками
Тюнингованный бампер, можно просто и достаточно дешево изготовить из стекловолокна. Индивидуальный дизайн вашего бампера можно изготовить из фанеры, детали такой конструкции соединяются между собой клеем или гипсовой шпаклевкой, и пенопласта или воспользоваться программами для создания 3D-моделей.
Для изготовления бампера своими руками понадобятся — полиэфирная смола и стекловолокно или стекломат.
На сделанную матрицу из пенопласта или фанеры, слой за слоем, укладываются куски стеклоткани, при этом их необходимо пропитывать полиэфирной смолой с загустителем, которая соединят их в одно целое.
Важно: работы нужно проводить в защитной маске с воздушным фильтром и в резиновых перчатках.
Толщину стеклоткани надо подбирать исходя из формы поверхности. Изгибы и мелкие детали лучше выполнять из тонкого слоя, из толстого стекломата получится более прочная конструкция. Для изготовления бампера чаще всего используют стекломат с плотностью 300 грамм на м2.
Бампер изготавливается из нескольких слоев стеклоткани. Первый слой необходимо укладывать очень аккуратно, интенсивно пропитывая его смолой. Внутренние углы выкладываются тонкими полосками из слегка загустевшей смолы, а уложенную стеклоткань утрамбовывают плоской кистью. После того как уложили первый слой, его следует оставить на сутки, чтобы он застыл. После застывания первого слоя, его нужно ошкурить грубой наждачной бумагой.
Следующим этапом необходимо наносится еще два слоя стеклоткани, обильно пропитанных полиэфирной смолой. По истечении суток, после застывания смолы, бампер можно снимать с макета. Готовый бампер следует обработать полиэфирной смолой, чтобы получилась гладкая поверхность.
Тюнинг бампера своими руками закончен. Остается лишь покрасить его из баллончика или краскопульта и прорезать отверстия для крепления.
Бампер на ВАЗ 2107. Тюнинг ВАЗ 2107 (часть 2).
Как установить бампер на ваз 2107
Замена и разборка бамперов автомобиля ВАЗ-2107
Бампера (буфера) автомобиля являются не только защитой для других деталей автомобиля, но и своеобразной подушкой безопасности.
Поэтому бампера автомобиля в основном выполняются не сильно прочными. При ударе они должны смягчить удар и уберечь водителя автомобиля, а также пешехода.
При различных лобовых ударах бампер сминается.
Замена переднего бампера
Вывешиваем переднюю часть автомобиля. Рекомендуем снять передние колеса.
С внутренней стороны переднего крыла ключом «на 13» отворачиваем болт бокового крепления бампера.
Удерживая болт крепления трубчатого соединителя бампера к кронштейну ключом «на 22», вторым таким же ключом отворачиваем гайку и вынимаем болт из отверстия.
Таким же образом отворачиваем два болта крепления бампера с противоположной стороны автомобиля.
Снимаем бампер с автомобиля движением «на себя»
Устанавливаем бампер в обратной последовательности, предварительно сняв с бампера и установив в отверстия кузова резиновые уплотнители
Разборка бампера
Ключом «на 13» отворачиваем болт нижнего крепления
Ключом «на 13» отворачиваем гайку верхнего крепления трубчатого соединителя
Вынимаем болт с хромированной головкой и снимаем соединитель с бампера
Аналогично снимаем второй соединитель
Ключом «на 8» отворачиваем три гайки
Снимаем хромированную накладку бампера.
Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления бокового кронштейна бампера
Снимаем кронштейн с деталями его крепления
Собираем бампер в обратной последовательности.
Замена заднего бампера
Снимаем правую и левую обивки багажника (см. Замена обивки багажника).
Ключом «на 13» отворачиваем два болта бокового крепления бампера (второй болт расположен за топливным баком).
Ключом «на 22» отворачиваем болт крепления трубчатого соединителя бампера и кронштейна.
Аналогично отворачиваем болт второго трубчатого соединителя.
Сильными рывками «на себя» снимаем бампер, выдергивая его трубчатые соединители из резиновых уплотнителей.
При необходимости ключом «на 13» отворачиваем четыре болта и снимаем с кузова два кронштейна бампера
Устанавливаем бампер в обратной последовательности.
Как снять передний бампер на ваз 2107
Бампера или как его еще называют буфер это не только необходимая мера защиты корпуса автомобиля, но и своего рада подушка безопасности. Именно поэтому их делают не такими прочными как многим кажется. При попадании в ДТП их основная задача заключается в том, чтобы принять на себя энергию удара.
Если вы водитель старой доброй семерки, то вам пригодится информация о том, как снять передний бампер на ВАЗ 2107.
Снять буфер с 2107 можно практически при помощи двух ключей (хотя желательно иметь и другие инструменты). Если кому то так удобней, то можно поднять авто на домкрат. Так подобраться к креплениям будет проще.
Полный список необходимых инструментов состоит из:
Ключа на 8, 12, 22,
Плоской отвертки,
Крестовой отвертки.
Отвертка нужна для того чтобы снять резиновые уплотнители.
Передний бампер
На данной модели передний бампер (как и задний) держится всего на четырех кронштейнах. По бокам они соединяются с корпусом автомобиля (с крыльями) при помощи бокового крепления. Замена переднего бампера требует осторожности, поскольку боковыми элементами буфера можно поцарапать крылья.
Если сравнивать с предыдущими моделями то на 2107 (инжекторной версии) конструкция была немного доработана. Измененный обвес теперь является цельным пластиковым элементом с небольшой металлической вставкой сверху.
Процесс снятия
Для снятия передней защиты требуется следовать простой пошаговой инструкции:
Надежно фиксируем автомобиль чтобы он некуда не покатился в процессе ремонта. Если неудобно, то можно поднять авто на домкрат.
При помощи ключа на 13 отворачиваем гайку декоративного болта, достаем его.
Если вы не сняли колеса то поверните их таким образом чтобы не мешали вам подобраться к гайкам бокового крепления бампера к кронштейну.
В колесной нише хромированной головкой на 22 отсоединяем гайку которая держится на кронштейнах крепления бампера к кузову. Если болт внутри проворачивается то нужно удерживать его таким же ключом с другой стороны. Вынимаем болт.
Аналогичную работу проводим с другой стороны.
Чтобы в процессе кронштейны меньше протирались можно предварительно смазать их мыльным раствором.
Аккуратно снимаем.
Если вначале не удалось до конца открутить декоративный болт, то делаем это сейчас.
Достаем болт и демонтируем кронштейн.
При помощи ключа на 8 демонтируем хромированную накладку.
Читайте также: Как расшифровать маркировку и обозначения фар автомобиля
Установка
Установка происходит в обратной последовательности, предварительно сняв с бампера накладку переднего бампера.
Фиксируем автомобиль.
Ставим все на место.
Выворачиваем или снимаем колесо и с его стороны ключом на 22 прикручиваем болты кронштейнов.
Ставим болты и торцовым ключом на 13 закручиваем гайки декоративного болта.
Когда все закручено, ставим на место декоративную накладку.
Задний бампер
Главная особенность заднего бампера заключается в том что крепления закрывают резиновые уплотнители. Для того чтобы снять его придется открывать багажник и снимать фиксаторы полика.
Пошаговая инструкция демонтажа
Снятие заднего бампера происходит следующим образом:
Требуется открыть багажник. При помощи отвертки демонтируем фиксаторы резинового пола и достаем его.
Теперь снимаем всю пластиковую обивку багажника при помощи крестовой отвертки. Выкручиваем все резьбовые соединения закрепленные саморезами, снимаем чехол, достаем запаску.
Теперь можно свободно подобраться и открутить левый кронштейн.
Снимаем накладку топливного бака, ослабляем немного хомуты и сдвигаем его немного в сторону так чтобы дотянуться до кронштейна.
Откручиваем крепления
Теперь просто снимаем центральные кронштейны.
Аккуратно снимаем буфер. Нужно несильно тянуть его на себя до тех пор, пока трубы окончательно не выйдут.
Как поставить бампер обратно
Аналогично с передним буфером, чтобы поставить все на место процесс выполняется в обратной последовательности. Перед установкой нужно тщательно проверить в каком состоянии находятся резиновые уплотнители. Если все плохо, то их желательно заменить.
Особенности бамперов различной серии
На других моделях ваз (например, ВАЗ 2105, на ВАЗ 2104 и прочие) защитные элементы напоминают те, что установлены на 2107. Разница заключается в количестве креплений. Их всего два. Крепятся специальными трубчатыми усилителями и кронштейнами. Концы съемные. Сами элементы изготовлены из синтетических материалов.
Как установить бампер на ваз 2107
Бампера ВАЗ 2107 легко снимаются и устанавливаются
Автомашины марки ВАЗ 2107 и другая «классика» оборудовались бамперами, размеры которых выступали за границы кузова. Конструкция такой формы преследовала цель предохранения элементов кузова от повреждений.
Однако, многие автомобилисты, идут на модернизацию бамперов, считая, что внешний облик транспорта от этого страдает. Для снятия и установки другой формы бампера не требуется обращение на СТО, т.к. автолюбитель может выполнить эту работу самостоятельно.
Необходимый инструмент
Для демонтирования бампера с 2107 необходим минимальный комплект инструментов, состоящий из ключей 8-го, 13-го, 22-го номеров, плоской и крестообразной отверток. Отвертки применяются при снятии резиновых уплотнителей.
Передний бампер
На модели ВАЗ 2107 оба бампера держатся на 4-х кронштейнах. Для боковых соединений с крыльями автомобиля применены боковые крепления.
Внимание! Во избежание повреждений (царапин, вмятин) на крыльях замену переднего бампера следует проводить аккуратно.
Процесс снятия
При демонтаже фасадного буфера пошагово необходимо выполнить следующую очередность действий:
Зафиксировать автомашину таким образом, чтобы она никуда не смогла бы сдвинуться во время ремонта, или поднять ее на домкрат.
Колеса надо повернуть таким образом, чтобы удобно работалось при отвинчивании гаек бокового крепления буфера к кронштейну.
Изнутри лобового крыла ключом № 13 отвинтить болт крепления буфера к корпусу.
С двух сторон колесных ниш хромированной головкой ключа № 22 отвинтить гайку, держащую на кронштейнах крепления буфера к кузову. В случае проворачивания гайки надо с обратной стороны удерживать ее аналогичным ключом.
По завершении вынуть болт.
Чтобы уменьшить трение о резиновые уплотнители и предотвращения их износа, раствором мыла или шампуня смазать кронштейны.
Удерживая бампер двумя руками аккуратно, движением «на себя» вынуть его из гнезд корпуса. Смазанные несущие трубки со скольжением и без труда выйдут из места установки.
Порядок действий при демонтаже
Для разборки буфера нужно ключом № 13 отвинтить гайку и болт верхнего и нижнего креплениий трубочного соединителя и снять его с бампера.
Отворачиваем болты кронштейнов
После этого ключом № 3 отвинчиваем 3 гайки, удерживающие хромированную накладку.
Демонтаж декоративной накладки
Для завершения разборки надо ключом № 13 отвинтить гайку бокового кронштейна и отсоединить его от основной детали.
Установка
Установка бампера проводится по той же схеме, но действия осуществляются в обратной последовательности, то есть:
Фиксируется автомашина;
Проводится сборка разобранного бампера;
Вставляется все на место и повернув колесо или сняв его, ключом № 22 по обеим сторонам ввинчиваются болты кронштейнов;
Когда все прикручено, необходимо установить на место декор накладку.
Задний бампер
Основным различием заднего бампера является то, что крепления скрывают резиновые уплотнители. Для его снятия надо открыть багажник и снять обивку.
Пошаговая инструкция демонтажа
Снятие тыльного буфера проводится по следующей схеме:
После открытия багажника, отверткой проводится демонтаж креплений резинового пола.
При помощи крестообразной отвертки вынимается вся обивка багажника, изготовленная из пластика. Выкрутив саморезы, надо снять чехол и вынуть запаску.
Снимаем декоративную обшивку багажника
Отворачиваем болты креплений и снимаем бампер с автомобиля
Как поставить бампер обратно
Как и в случае с фасадным буфером для установки на место заднего бампера, аналогичные действия проводятся в обратной последовательности. До этого надо внимательно осмотреть целостность резиновых уплотнителей. При их изношенности необходимо заменить.
Особенности бамперов различной серии
У моделей ВАЗ других серий (к примеру, 2105, 2104 или др.) защитные конструкции схожи с теми, которые имеются на 2107. Отличия кроются в числе креплений. Их всего 2. Они присоединяются трубочными усилителями и кронштейнами. Концы разборные. Изготовлены они из синтетических материалов.
Передний бампер на ВАЗ 2107 — снимаем, ремонтируем и ставим
В конструкции экстерьера любого автомобиля немаловажную роль играет передний бампер. Автомобили ВАЗ 2107 также оснащены этими устройствами, которые не только выполняют декоративную функцию, но еще и защищают кузов при столкновении. Рассматриваемая деталь еще называется обвесом, и при необходимости ремонта, модернизации или замены, передний бампер на ВАЗ 2107 необходимо демонтировать.
Конструктивные особенности бампера семерки
Главная отличительная особенность переднего бампера на ВАЗ 2107 в том, что они немного выходят за пределы боковой части кузова, поэтому их еще называют «буферами». У этой детали имеются следующие назначения:
Улучшение дизайна и внешнего облика машины.
Боковая защита уголков передних крыльев от несильного соприкосновения с препятствиями. Если такой контакт произошел, то повреждается обвес (пластиковая часть), и при этом не страдает кузов.
Предохранение кузова от повреждений при лобовом легком столкновении с препятствиями или другими автомобилями.
Семерочный бампер изготавливается из двух видов материалов — это пластик и хромированные металлические вставки. Преобладание пластика в конструкции переднего обвеса поспособствовало снижению защитных свойств элемента. Причинами преобладания пластика в конструкции обвеса являются следующие факторы:
Пластик смотрится более современно и элегантно.
Хромированная накладка осталась для сохранения целостности дизайна, вместе с хромированной решеткой радиатора, ручками дверей, окантовками стекол и бархотками.
Дешевизна и простота ремонта.
В конструкции переднего бампера имеется специальная площадка, предназначенная для размещения государственного номерного знака. Габариты обвеса составляют 160х20х15 см, а место площадки увеличено по ширине на 50 мм.
Как снимается передний бампер на семерке
Демонтаж рассматриваемого устройства на семерке выполняется по причине необходимости ремонта или замены. Ремонт в свою очередь бывает двух типов — восстановление целостности детали или модернизация. Чтобы снять и разобрать устройство на ВАЗ 2107, необходимо выяснить что оно из себя представляет. Ниже на фото показана схема переднего бампера семерки.
Если выполняется снятие и замена переднего бампера, то делать это рекомендуется совместно с передними кронштейнами. После извлечения рассматриваемого устройства, можно продолжить процесс разборки путем снятия крепежных кронштейнов. Чтобы снять его с автомобиля, понадобится взять следующий комплект инструментов:
Гаечные ключи.
Баллончик смазки WD-40.
Щетка по металлу.
Мыльный раствор.
Когда имеются необходимые инструменты, приступаем к демонтажу рассматриваемой детали:
Для начала руль следует выкрутить в одну сторону до упора, провести откручивание кронштейна(об этом ниже), после этого проделать такие же действия с другой стороны.
Используя щетку по металлу, надо зачистить болты и гайки крепления кронштейнов бампера. Они находятся под аркой левого и правого колеса.
Обработать WD-40 крепежные элементы.
Используя ключи на «22», надо выкрутить болт с гайкой, которыми крепятся кронштейны.
Ключом на «13» вывинчивается крепление пластины, которая крепит самый край бампера к крылу семерки(многие водители после ремонта или замены детали, не прикручивают эту пластину – считая это ненужным).
Используя мыльный раствор, следует обработать им резиновую втулку для более удобного изъятия трубы кронштейна.
После выкручивания всех четырех крепления бампера на ВАЗ 2107, надо взяться за него двумя руками (лучше с помощником), и вытащить его из соответствующих гнезд в кузове.
Чтобы отделить кронштейны от бампера, необходимо выкрутить 4 гайки крепления на «13». После окончания разборки проводятся необходимые манипуляции, а затем устанавливается отреставрированный, модернизированный или новый обвес.
Установка переднего бампера
Когда ремонт или модернизация завершена, остается вернуть деталь на свое место. Многие автовладельцы предпочитают ездить без бампера спереди, мотивируя это тем, что так машина смотрится более современно. Другие предпочитают устанавливать тюнингованные обвесы, которые обычно состоят из пластика, а если точнее, то из стекловолокна. С обновленной деталью семерка смотрится намного лучше, но в любом случае, устанавливать бампер на автомобиль надо правильно.
Установка выполняется в следующем виде:
Сначала необходимо подготовить места для установки и крепления. Для этого их надо очистить, удалить признаки коррозии и загрязнений.
Закрепить кронштейны на обвесе, а затем установить готовое изделие в отверстия кузова.
Зафиксировать деталь при помощи резьбовых соединителей.
После установки рекомендуется обработать резьбовые соединители смазкой типа Литол или Солидол. Это позволит увеличить срок службы соединителей. После замены или ремонта можно продолжать наслаждаться внешним видом своего железного коня.
Как снять передний бампер на ваз 2107
Бампера или как его еще называют буфер это не только необходимая мера защиты корпуса автомобиля, но и своего рада подушка безопасности. Именно поэтому их делают не такими прочными как многим кажется. При попадании в ДТП их основная задача заключается в том, чтобы принять на себя энергию удара.
Если вы водитель старой доброй семерки, то вам пригодится информация о том, как снять передний бампер на ВАЗ 2107.
Необходимый инструмент
Снять буфер с 2107 можно практически при помощи двух ключей (хотя желательно иметь и другие инструменты). Если кому то так удобней, то можно поднять авто на домкрат. Так подобраться к креплениям будет проще.
Полный список необходимых инструментов состоит из:
Ключа на 8, 12, 22;
Плоской отвертки;
Крестовой отвертки.
Отвертка нужна для того чтобы снять резиновые уплотнители.
Передний бампер
На данной модели передний бампер (как и задний) держится всего на четырех кронштейнах. По бокам они соединяются с корпусом автомобиля (с крыльями) при помощи бокового крепления. Замена переднего бампера требует осторожности, поскольку боковыми элементами буфера можно поцарапать крылья.
Если сравнивать с предыдущими моделями то на 2107 (инжекторной версии) конструкция была немного доработана. Измененный обвес теперь является цельным пластиковым элементом с небольшой металлической вставкой сверху.
Процесс снятия
Для снятия передней защиты требуется следовать простой пошаговой инструкции:
Надежно фиксируем автомобиль чтобы он некуда не покатился в процессе ремонта. Если неудобно, то можно поднять авто на домкрат.
При помощи ключа на 13 отворачиваем гайку декоративного болта, достаем его.
Если вы не сняли колеса то поверните их таким образом чтобы не мешали вам подобраться к гайкам бокового крепления бампера к кронштейну.
В колесной нише хромированной головкой на 22 отсоединяем гайку которая держится на кронштейнах крепления бампера к кузову. Если болт внутри проворачивается то нужно удерживать его таким же ключом с другой стороны. Вынимаем болт.
Аналогичную работу проводим с другой стороны.
Чтобы в процессе кронштейны меньше протирались можно предварительно смазать их мыльным раствором.
Аккуратно снимаем.
Если вначале не удалось до конца открутить декоративный болт, то делаем это сейчас.
Достаем болт и демонтируем кронштейн.
При помощи ключа на 8 демонтируем хромированную накладку.
Установка
Установка происходит в обратной последовательности, предварительно сняв с бампера накладку переднего бампера.
Фиксируем автомобиль.
Ставим все на место.
Выворачиваем или снимаем колесо и с его стороны ключом на 22 прикручиваем болты кронштейнов.
Ставим болты и торцовым ключом на 13 закручиваем гайки декоративного болта.
Когда все закручено, ставим на место декоративную накладку.
Задний бампер
Главная особенность заднего бампера заключается в том что крепления закрывают резиновые уплотнители. Для того чтобы снять его придется открывать багажник и снимать фиксаторы полика.
Пошаговая инструкция демонтажа
Снятие заднего бампера происходит следующим образом:
Требуется открыть багажник. При помощи отвертки демонтируем фиксаторы резинового пола и достаем его.
Теперь снимаем всю пластиковую обивку багажника при помощи крестовой отвертки. Выкручиваем все резьбовые соединения закрепленные саморезами, снимаем чехол, достаем запаску.
Теперь можно свободно подобраться и открутить левый кронштейн.
Снимаем накладку топливного бака, ослабляем немного хомуты и сдвигаем его немного в сторону так чтобы дотянуться до кронштейна.
Откручиваем крепления
Теперь просто снимаем центральные кронштейны.
Аккуратно снимаем буфер. Нужно несильно тянуть его на себя до тех пор, пока трубы окончательно не выйдут.
Как поставить бампер обратно
Аналогично с передним буфером, чтобы поставить все на место процесс выполняется в обратной последовательности. Перед установкой нужно тщательно проверить в каком состоянии находятся резиновые уплотнители. Если все плохо, то их желательно заменить.
Особенности бамперов различной серии
На других моделях ваз (например, ВАЗ 2105, на ВАЗ 2104 и прочие) защитные элементы напоминают те, что установлены на 2107. Разница заключается в количестве креплений. Их всего два. Крепятся специальными трубчатыми усилителями и кронштейнами. Концы съемные. Сами элементы изготовлены из синтетических материалов.
Самостоятельный тюнинг бампера ВАЗ 2107
Тюнинг автомобиля — заключается в улучшение его эстетических или технических характеристик. Тюнинг бампера автомобиля ВАЗ 2107 это один из распространенных способов придать индивидуальный внешний вид вашей “семерки”. Доработка бамперов не требует специальных навыков и дорогого оборудования, поэтому, очень часто, автовладельцы делают все своими руками. Это как создание новых деталей из стекловолокна, пенопласта и фанеры, так и доработка штатного бампера.
Доработка бампера прежде всего начинается с его демонтажа с автомобиля.
Снятие бампера
Чтобы снять передний и задний бампер с автомобиля понадобятся лишь накидные ключи.
Демонтаж переднего бампера производится в следующем порядке:
выворачиваем руль до упора в одну из сторон;
откручиваем гайку кронштейна, которая удерживает бампер со стороны, куда вывернуты колеса;
вынимаем болт крепления;
выворачиваем колеса в другую сторону;
откручиваем гайку и вынимаем болт крепления;
освобождаем бампер от декоративных болтов, крепящих боковые части бампера;
снимаем декоративные накладки и демонтируем бампер с автомобиля.
Снятие заднего бампер производится аналогичным образом. Только есть одно отличие — нет надобности выворачивать колеса, чтобы открутить гайки несущих болтов.
Тюнинг штатного бампера
Передний и задний бампер ВАЗ 2107 не очень прочные, если сравнить их с более ранним рядом моделей ВАЗа. Пластиковая основа с хромированной накладкой, выглядит не особо привлекательно и даже при легком столкновении не выдержит удара. Вставив металлический Г-образный профиль, можно усилить конструкцию. Для этого отрезаем кусок профиля нужной длины, просверливаем в нем отверстия и слегка его согнув так, чтобы он повторял форму штатного бампера. Далее вставляем усилитель во внутрь штатного бампера и крепим его на стандартные крепления. Чтобы избежать коррозии, усилитель необходимо покрыть краской.
Для покраски подойдет аэрозольный баллончик с краской темного цвета. Краска распыляется равномерно, не оставит на поверхности полосок и потеков.
Такую доработку можно сделать как для переднего, так и для заднего бампера. При такой доработки получится прочный бампер, который не сломается и не согнется при незначительных столкновениях.
Для более радикальных изменений и чтобы добиться оригинального внешнего вида, можно своими руками изготовить новый бампер.
Изготовление бампера своими руками
Тюнингованный бампер, можно просто и достаточно дешево изготовить из стекловолокна. Индивидуальный дизайн вашего бампера можно изготовить из фанеры, детали такой конструкции соединяются между собой клеем или гипсовой шпаклевкой, и пенопласта или воспользоваться программами для создания 3D-моделей.
Для изготовления бампера своими руками понадобятся — полиэфирная смола и стекловолокно или стекломат.
На сделанную матрицу из пенопласта или фанеры, слой за слоем, укладываются куски стеклоткани, при этом их необходимо пропитывать полиэфирной смолой с загустителем, которая соединят их в одно целое.
Важно: работы нужно проводить в защитной маске с воздушным фильтром и в резиновых перчатках.
Толщину стеклоткани надо подбирать исходя из формы поверхности. Изгибы и мелкие детали лучше выполнять из тонкого слоя, из толстого стекломата получится более прочная конструкция. Для изготовления бампера чаще всего используют стекломат с плотностью 300 грамм на м2.
Бампер изготавливается из нескольких слоев стеклоткани. Первый слой необходимо укладывать очень аккуратно, интенсивно пропитывая его смолой. Внутренние углы выкладываются тонкими полосками из слегка загустевшей смолы, а уложенную стеклоткань утрамбовывают плоской кистью. После того как уложили первый слой, его следует оставить на сутки, чтобы он застыл. После застывания первого слоя, его нужно ошкурить грубой наждачной бумагой.
Следующим этапом необходимо наносится еще два слоя стеклоткани, обильно пропитанных полиэфирной смолой. По истечении суток, после застывания смолы, бампер можно снимать с макета. Готовый бампер следует обработать полиэфирной смолой, чтобы получилась гладкая поверхность.
Тюнинг бампера своими руками закончен. Остается лишь покрасить его из баллончика или краскопульта и прорезать отверстия для крепления.
Как установить бампер на ваз 2107
Цель тюнинга автомобиля — улучшение его технических, эксплуатационных или эстетических характеристик. Тюнинг бампера ВАЗ 2107 — один из наиболее популярных способов придать индивидуальность и значительно улучшить внешний вид “семерки”. Доработка бамперов не требует дорогого оборудования или специальных навыков, поэтому нередко проводится силами самих автовладельцев. Это может быть как доработка штатного бампера, так и создание новых деталей из стекловолокна, фанеры и пенопласта. Доработка бампера начинается с его снятия с автомобиля.
Демонтаж бампера ВАЗ 2107
Чтобы демонтировать передний и задний бампер ВАЗ 2107 понадобится минимум инструмента — достаточно накидных ключей.
Снятие переднего бампера производится следующим образом:
вывернуть руль до упора в одну из сторон;
открутить гайку кронштейна, удерживающего бампер со стороны, куда вывернуты колеса;
вынуть болт крепления;
смазать уплотнители, изготовленные из резины, мыльным раствором;
вывернуть колеса в другую сторону;
открутить гайку и вынуть болт крепления;
смазать уплотнители, изготовленные из резины, мыльным раствором;
освободить бампер от декоративных болтов, крепящих боковые части бампера к плоским кронштейнам крепления;
Удалить декоративные болты и снять бампер с автомобиля.
Задний бампер ВАЗ 2107 снимается аналогичным образом. Единственное отличие — нет необходимости поворачивать колеса чтобы открутить гайки несущих болтов.
Доработка штатного бампера ВАЗ 2107
Задний и передний бампер ВАЗ 2107 не отличается высокой прочностью, если сравнивать его с более старыми моделями ВАЗа. Пластиковая основа, усиленная хромированной накладкой, не выдерживает даже легких столкновений, при этом выглядит не особо изящно. Можно усилить конструкцию, вставив в нее металлический Г-образный профиль. Для этого надо отрезать кусок профиля подходящей длины, просверлить в нем отверстия и слегка согнуть так, чтоб его форма повторяла форму штатного бампера. Остается вставить усилитель внутрь штатного бампера и установить его на стандартные крепления. Для предотвращения коррозии усилитель необходимо покрасить.
Совет: для окраски удобно использовать аэрозольный баллончик с краской темного цвета. Краска из таких баллончиков распыляется равномерно, не оставляя на поверхности потеков или полосок.
Такой доработке поддается как передний, так и задний бамперы. Получается массивный прочный бампер, который не будет гнуться или ломаться при незначительных столкновениях.
Для радикального изменения внешнего вида таких переделок недостаточно. Чтоб добиться оригинального дизайна, можно самостоятельно изготовить новый бампер ВАЗ 2107.
Самостоятельное изготовление бампера ВАЗ 2107
Обвесы, в том числе тюнингованные бампера, можно достаточно дешево и просто изготовить из стекловолокна. Для разработки дизайна нового бампера можно использовать программы для создания 3D-моделей или же просто изготовить основу из пенопласта и фанеры. детали такой конструкции можно соединять между собой гипсовой шпаклевкой или клеем.
Также для создания шаблона бампера можно использовать пластилин.
Для изготовления бампера понадобится стекловолокно или стекломат и полиэфирная смола.
На готовую матрицу, выполненную из пластилина, фанеры или пенопласта, укладываются куски стеклоткани (стекломата). Куски необходимо пропитывать полиэфирной смолой с загустителем, которая соединит их в единое целое.
[tip]Важно: работы следует производить в резиновых перчатках и в защитной маске с воздушными фильтрами. Не следует работать со смолой голыми руками. На случай прорыва перчаток стоит запастись несколькими парами.[/tip]
Толщину стекломатов необходимо подбирать исходя из формы поверхности. Мелкие детали и изгибы лучше выполнять из тонкого стекломата, толстый массивный стекломат обеспечивает большую прочность конструкции. Чаще всего для изготовления бампера используется стекломат с плотностью 300 грамм на метр квадратный.
Обвесы на ВАЗ 2107 изготавливаются из нескольких слоев стекломата. Укладку первого слоя необходимо выполнять особенно аккуратно, тщательно пропитывая его смолой. Внутренние углы следует выкладывать тонкими “колбасками” из слегка загустевшей смолы, а уложенный стекломат утрамбовать плоской кистью. Уложенный первый слой следует оставить на сутки, чтобы дать смоле застыть. После застывания поверхность слоя необходимо ошкурить грубым наждаком.
На первый слой стекломата необходимо нанести еще два слоя, используя полиэфирную смолу. Через сутки, когда смола застынет, бампер можно снимать с макета.
Готовую матрицу следует обработать сверху полиэфирной смолой, чтоб получить гладкую поверхность. При наличии глубоких раковин раковин их следует заполнять пластилином.
Тюнинг бампера ВАЗ 2107 своими руками завершен. Остается покрасить его из краскопульта или баллончика и прорезать крепежные отверстия.
Почти каждая новая модель автомобиля ВАЗ получает бамперы новой конструкции. Бамперы упрощаются или усложняются, однако, снимать их и устанавливать на место так же просто, как и на первой модели.
На ВАЗ 2101, 2102, 21011, 2103 бамперы как передний, так и задний крепятся в четырех точках. По краям бамперы соединяются с крыльями, а посредине — с двумя центральными кронштейнами. При установке бамперов на эти автомобили необходимо соблюдать осторожность, так как кромками бампера можно оцарапать поверхности крыльев.
Передний бампер ВАЗ 2101 и его крепления
бампер
боковой кронштейн
распорка крепления бампера
правый кронштейн
резиновый уплотнитель
накладка бампера
буфер бампера
Для снятия переднего бампера ВАЗ 2101 отверните гайки болтов, крепящие накладки 6 с бампером и кронштейном 4, и болты крепления боковых кронштейнов 2 к кузову (см. рис. выше).
На ВАЗ 2106, 2121 и 2104, 2105 концы бамперов съемные, выполненные из синтетических материалов. Сами же бамперы крепятся к кузову лишь в двух точках, и в зависимости от модели автомобиля крепятся с помощью кронштейнов и трубчатых усилителей.
На автомобилях ВАЗ 2107 и 2104 (последних годов выпуска, инжекторные модели) конструкция бамперов была изменена. Доработанный бампер представляет собой цельную деталь из пластика с металлической вставкой в верхней части.
Крепление бампера ВАЗ 2107
гайка М14×1.5
кронштейн бампера (пер. прав. к лонжерону)
кронштейн правый
гайка М8
стопорная шайба
болт крепления бампера боковой М8×20
кронштейн
болт М8×20 бампера 2101 (с зуб. буртиком)
бампер ВАЗ 2107
шайба стопорная эластичная с внутренними зубьями
болт М8×20
винт с цилиндрической головкой и крестообразным шлицем (диаметр M6, длина 16 мм.)
шайба стопорная
гайка М6
уплотнитель кронштейна бампера передний
шайба пружинная (гровер)
болт М14×70 бампера 2105
болт крепления бампера 2107 большой М8×26,5
кронштейн левый
кронштейн бампера (пер. лев. к лонжерону)
накладка бампера 2107 переднего (никель)
стопорная шайба
гайка М5
Перед сборкой бампера желательно смазать все резьбовые соединенения смазкой «Литол» или аналогичной ей по составу. Для облегчения процесса установки кронштейнов смажьте резиновые уплотнители мыльным раствором.
Тюнинг автомобиля — заключается в улучшение его эстетических или технических характеристик. Тюнинг бампера автомобиля ВАЗ 2107 это один из распространенных способов придать индивидуальный внешний вид вашей “семерки”. Доработка бамперов не требует специальных навыков и дорогого оборудования, поэтому, очень часто, автовладельцы делают все своими руками. Это как создание новых деталей из стекловолокна, пенопласта и фанеры, так и доработка штатного бампера.
Доработка бампера прежде всего начинается с его демонтажа с автомобиля.
Снятие бампера
Чтобы снять передний и задний бампер с автомобиля понадобятся лишь накидные ключи.
Демонтаж переднего бампера производится в следующем порядке:
выворачиваем руль до упора в одну из сторон;
откручиваем гайку кронштейна, которая удерживает бампер со стороны, куда вывернуты колеса;
вынимаем болт крепления;
выворачиваем колеса в другую сторону;
откручиваем гайку и вынимаем болт крепления;
освобождаем бампер от декоративных болтов, крепящих боковые части бампера;
снимаем декоративные накладки и демонтируем бампер с автомобиля.
Снятие заднего бампер производится аналогичным образом. Только есть одно отличие — нет надобности выворачивать колеса, чтобы открутить гайки несущих болтов.
Тюнинг штатного бампера
Передний и задний бампер ВАЗ 2107 не очень прочные, если сравнить их с более ранним рядом моделей ВАЗа. Пластиковая основа с хромированной накладкой, выглядит не особо привлекательно и даже при легком столкновении не выдержит удара. Вставив металлический Г-образный профиль, можно усилить конструкцию. Для этого отрезаем кусок профиля нужной длины, просверливаем в нем отверстия и слегка его согнув так, чтобы он повторял форму штатного бампера. Далее вставляем усилитель во внутрь штатного бампера и крепим его на стандартные крепления. Чтобы избежать коррозии, усилитель необходимо покрыть краской.
Для покраски подойдет аэрозольный баллончик с краской темного цвета. Краска распыляется равномерно, не оставит на поверхности полосок и потеков.
Такую доработку можно сделать как для переднего, так и для заднего бампера. При такой доработки получится прочный бампер, который не сломается и не согнется при незначительных столкновениях.
Для более радикальных изменений и чтобы добиться оригинального внешнего вида, можно своими руками изготовить новый бампер.
Изготовление бампера своими руками
Тюнингованный бампер, можно просто и достаточно дешево изготовить из стекловолокна. Индивидуальный дизайн вашего бампера можно изготовить из фанеры, детали такой конструкции соединяются между собой клеем или гипсовой шпаклевкой, и пенопласта или воспользоваться программами для создания 3D-моделей.
Для изготовления бампера своими руками понадобятся — полиэфирная смола и стекловолокно или стекломат.
На сделанную матрицу из пенопласта или фанеры, слой за слоем, укладываются куски стеклоткани, при этом их необходимо пропитывать полиэфирной смолой с загустителем, которая соединят их в одно целое.
Важно: работы нужно проводить в защитной маске с воздушным фильтром и в резиновых перчатках.
Толщину стеклоткани надо подбирать исходя из формы поверхности. Изгибы и мелкие детали лучше выполнять из тонкого слоя, из толстого стекломата получится более прочная конструкция. Для изготовления бампера чаще всего используют стекломат с плотностью 300 грамм на м2.
Бампер изготавливается из нескольких слоев стеклоткани. Первый слой необходимо укладывать очень аккуратно, интенсивно пропитывая его смолой. Внутренние углы выкладываются тонкими полосками из слегка загустевшей смолы, а уложенную стеклоткань утрамбовывают плоской кистью. После того как уложили первый слой, его следует оставить на сутки, чтобы он застыл. После застывания первого слоя, его нужно ошкурить грубой наждачной бумагой.
Следующим этапом необходимо наносится еще два слоя стеклоткани, обильно пропитанных полиэфирной смолой. По истечении суток, после застывания смолы, бампер можно снимать с макета. Готовый бампер следует обработать полиэфирной смолой, чтобы получилась гладкая поверхность.
Тюнинг бампера своими руками закончен. Остается лишь покрасить его из баллончика или краскопульта и прорезать отверстия для крепления.
Тюнинг бампера ВАЗ 2107: Видео
Задний бампер ваз 2107
Как снять и заменить задний бампер ВАЗ 2107, и когда выполняется процедура. Крепление штатного обвеса семерки и особенности проведения демонтажных работ.
О конструкции задней части обвеса ВАЗ 2107
Обвес сзади на семерке имеет аналогичную конструкцию с передним, поэтому габариты его также составляют 160х20х15 см. Изготавливается устройство полностью из пластика, а сверху располагается декоративная хромированная накладка из металла, значительно выделяющаяся и подчеркивающая контур кузова автомобиля.
Это интересно! На заднем устройстве отсутствует место для закрепления номерного знака, что является главным отличием от переднего бампера.
Как и передний, задний бампер семерки необходим для выполнения следующих задач:
Защита лакокрасочного покрытия от формирования царапин и ударов. Такие последствия могут возникнуть по причине столкновения с препятствиями.
Улучшение внешнего вида автомобиля ВАЗ 2107.
Защита кузова от вмятин и ударов при легких столкновениях с другими авто.
При механическом воздействии на устройство, происходит его деформация. Если это произошло, то необходимо восстановить целостность обвеса, для чего надо выяснить особенности его снятия.
Демонтаж заднего обвеса семерки
На фото в материале показано, как выглядит задний бампер на ВАЗ 2107 в сборе. Именно в таком виде и выполняется демонтаж устройства с автомобиля. Надо сразу отметить, что если приходилось снимать передний обвес, то снять его сзади не составит большого труда. Устройства имеют абсолютно идентичные крепления, поэтому и алгоритм демонтажа одинаковый.
Инструкция по снятию рассматриваемой детали с семерки, имеет следующий вид:
Для демонтажа потребуется открыть багажник, и найти там оба крепления кронштейнов, расположенные по бокам на полу багажника. Если там есть корыто – то его потребуется достать.
Сначала понадобится выкрутить крепления кронштейнов, воспользовавшись для этого гаечными ключами на «22».
Если соединения загрязнились и не поддаются вывинчиванию, то необходимо их очистить, и обработать смазкой WD-40.
Через 5-10 минут после этого выкрутить их с обоих сторон, а затем потянуть на себя бампер, вынимая кронштейны из втулок. Снимите устройство, отсоединив его от кузова.
Снимаются также крепления с кузова, чтобы их очистить или при необходимости заменить.
После снятия уже можно приступать к ремонту, модернизации или замене. Кронштейны при необходимости можно отсоединить от конструкции бампера, открутив четыре гайки.
Самостоятельная установка бампера
После снятия рассматриваемой детали выполняются различные манипуляции — ремонт или модернизация, восстановление целостности или замена. Большой популярностью пользуется тюнинг буфера, который позволяет не просто усовершенствовать деталь, но еще и преобразить внешность семерки.
Если выполняется замена заднего бампера, то при этом надо выполнить следующие действия:
Очистить отверстия в кузове, а также места фиксации кронштейнов.
Закрепить кронштейны к устанавливаемой детали, а после с соблюдением последовательности обратной снятию, произвести установку.
Зафиксировать деталь при помощи резьбовых кронштейнов под ключ на «22».
Если не удается посадить резиновую втулку в отверстие, то для этого рекомендуется обработать ее мыльным раствором.
Чтобы в следующий раз не пришлось тратить много времени на срыв крепежных соединений, рекомендуется обработать их смазочными материалами, типа Литол или Солидол. Если планируется покрасить хромированную накладку, то вовсе не обязательно снимать для этого бампер с автомобиля. Можно попробовать снять ее, достав до гаек крепления ее к бамперу, которые расположены внутри бампера. Лакокрасочные манипуляции также можно произвести, воспользовавшись для этого тканями или бумагой, прикрыв с их помощью пластиковую часть детали.
Источник: http://provaz07.ru/salon-i-kuzov/pro-zadnij-bamper-vaz-2107.html
Необходимый инструмент
Для демонтирования бампера с 2107 необходим минимальный комплект инструментов, состоящий из ключей 8-го, 13-го, 22-го номеров, плоской и крестообразной отверток. Отвертки применяются при снятии резиновых уплотнителей.
Источник: http://21074.ru/kuzov-i-oborudovanie/bampera-legko-sniat/
Лада 2107 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 777 л. с., задний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://drive2.ru/l/10587651/
Передний и задний бампер ВАЗ 2107
Автомобили марки «Жигули» классической серии оснащались неприглядными бамперами старого образца, выступающими за пределы кузова. В отличие от ранних моделей — «копейки» и «шестёрки», элементы обвеса ВАЗ 2107 видоизменились, стали выглядеть более презентабельно. Многолетний опыт эксплуатации «семёрки» показал: штатные детали можно усовершенствовать различными способами либо заменить бамперами другой формы. Причём модернизация и установка выполняется автолюбителем самостоятельно, без лишних обращений на станцию техобслуживания.
Источник: http://mashinaa.ru/avtovaz/vaz-2107/8518-zadnij-bamper-na-vaz-2107-kak-snyat-ili-postavit-chto-vybrat.html
Снятие и установка бамперов ВАЗ 2107
Рис. 9–12. Передний бампер: 1 – накладка; 2 – бампер; 3 – заглушка бампера; 4 – винт крепления заглушки; 5 – внутренний кронштейн; 6 – соединитель бампера с передним кронштейном; 7 – болт крепления бампера; 8 – болт крепления накладки; 9 – болт крепления соединителя к внутреннему кронштейну; 10 – резиновый уплотнитель; 11 – болт крепления внутреннего кронштейна к кузову
Бамперы крепятся к кузову болтами 9 (рис. 9–12) к внутренним кронштейнам 5 с помощью соединителей 6.
Соединители 6 имеют проушины для буксировки.
Для снятия бампера отверните два болта 9 крепления обоих соединителей 6.
Задний бампер снимается аналогично переднему.
Установку бамперов выполняйте в обратном порядке.
Видео про “Снятие и установка бамперов” для ВАЗ 2107
Ремонт, снятие, установка бампера ВАЗ 2106 (классика)
вторая жизнь старого бампера ваз 2107
Удаление ржавчины с бампера ВАЗ 2107 за минуту!)
Источник: http://CarManuals.ru/vaz/vaz-2107/kuzov/kapot-kryshka-bagazhnika-bampery/snyatie-i-ustanovka-bamperov
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/+/%E1%EE%EB%F2+%EA%F0%E5%EF%EB%E5%ED%E8%FF+%E1%E0%EC%EF%E5%F0%E0/model/%EB%E0%E4%E0+2107/
2105-2803142 / 21050280314200 БОЛТ М14Х70 КРЕПЛЕНИЯ КРОНШТЕЙНА БАМПЕРА 2105, 07, — БелЗАН

(Внешний вид товара, упаковки может отличаться от указанного на картинке.)
Марка: БелЗАН, Россия
Вес (справочно), кг: 0.090
Источник: http://avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=624345
Передний бампер ВАЗ 2101 и его крепления
бампер
боковой кронштейн
распорка крепления бампера
правый кронштейн
резиновый уплотнитель
накладка бампера
буфер бампера
Для снятия переднего бампера ВАЗ 2101 отверните гайки болтов, крепящие накладки 6 с бампером и кронштейном 4, и болты крепления боковых кронштейнов 2 к кузову (см. рис. выше).
На ВАЗ 2106, 2121 и 2104, 2105 концы бамперов съемные, выполненные из синтетических материалов. Сами же бамперы крепятся к кузову лишь в двух точках, и в зависимости от модели автомобиля крепятся с помощью кронштейнов и трубчатых усилителей.
На автомобилях ВАЗ 2107 и 2104 (последних годов выпуска, инжекторные модели) конструкция бамперов была изменена. Доработанный бампер представляет собой цельную деталь из пластика с металлической вставкой в верхней части.
Источник: http://automotogid.ru/bolty-kreplenija-bampera-vaz-2107/
Передний бампер
На модели ВАЗ 2107 оба бампера держатся на 4-х кронштейнах. Для боковых соединений с крыльями автомобиля применены боковые крепления.
Внимание! Во избежание повреждений (царапин, вмятин) на крыльях замену переднего бампера следует проводить аккуратно.
Процесс снятия
При демонтаже фасадного буфера пошагово необходимо выполнить следующую очередность действий:
Зафиксировать автомашину таким образом, чтобы она никуда не смогла бы сдвинуться во время ремонта, или поднять ее на домкрат.
Колеса надо повернуть таким образом, чтобы удобно работалось при отвинчивании гаек бокового крепления буфера к кронштейну.
Изнутри лобового крыла ключом № 13 отвинтить болт крепления буфера к корпусу.
С двух сторон колесных ниш хромированной головкой ключа № 22 отвинтить гайку, держащую на кронштейнах крепления буфера к кузову. В случае проворачивания гайки надо с обратной стороны удерживать ее аналогичным ключом.
По завершении вынуть болт.
Чтобы уменьшить трение о резиновые уплотнители и предотвращения их износа, раствором мыла или шампуня смазать кронштейны.
Удерживая бампер двумя руками аккуратно, движением “на себя” вынуть его из гнезд корпуса. Смазанные несущие трубки со скольжением и без труда выйдут из места установки.
Порядок действий при демонтаже
Для разборки буфера нужно ключом № 13 отвинтить гайку и болт верхнего и нижнего креплениий трубочного соединителя и снять его с бампера.
Отворачиваем болты кронштейнов
После этого ключом № 3 отвинчиваем 3 гайки, удерживающие хромированную накладку.
Демонтаж декоративной накладки
Для завершения разборки надо ключом № 13 отвинтить гайку бокового кронштейна и отсоединить его от основной детали.
Установка
Установка бампера проводится по той же схеме, но действия осуществляются в обратной последовательности, то есть:
Фиксируется автомашина;
Проводится сборка разобранного бампера;
Вставляется все на место и повернув колесо или сняв его, ключом № 22 по обеим сторонам ввинчиваются болты кронштейнов;
Когда все прикручено, необходимо установить на место декор накладку.
Источник: http://21074.ru/kuzov-i-oborudovanie/bampera-legko-sniat/
Крепление бампера ВАЗ 2107
гайка М14×1.5
кронштейн бампера (пер. прав. к лонжерону)
кронштейн правый
гайка М8
стопорная шайба
болт крепления бампера боковой М8×20
кронштейн
болт М8×20 бампера 2101 (с зуб. буртиком)
бампер ВАЗ 2107
шайба стопорная эластичная с внутренними зубьями
болт М8×20
винт с цилиндрической головкой и крестообразным шлицем (диаметр M6, длина 16 мм.)
шайба стопорная
гайка М6
уплотнитель кронштейна бампера передний
шайба пружинная (гровер)
болт М14×70 бампера 2105
болт крепления бампера 2107 большой М8×26,5
кронштейн левый
кронштейн бампера (пер. лев. к лонжерону)
накладка бампера 2107 переднего (никель)
стопорная шайба
гайка М5
Перед сборкой бампера желательно смазать все резьбовые соединенения смазкой «Литол» или аналогичной ей по составу. Для облегчения процесса установки кронштейнов смажьте резиновые уплотнители мыльным раствором.
Цены на бампера в различных магазинах могут сильно отличаться друг от друга и поэтому заказ бампера в интернет-магазине позволит Вам существенно сэкономить.
Бампера (буфера) автомобиля являются не только защитой для других деталей автомобиля, но и своеобразной подушкой безопасности.
Поэтому бампера автомобиля в основном выполняются не сильно прочными. При ударе они должны смягчить удар и уберечь водителя автомобиля, а также пешехода.
При различных лобовых ударах бампер сминается.
Источник: http://automotogid.ru/bolty-kreplenija-bampera-vaz-2107/
Установка
После завершения всех ремонтных работ, следует установить бампер в той же самой последовательности, только в обратном порядке. Обязательно проверьте резиновые уплотнители – они не должны иметь дефектов. Если таковые имеются, то целесообразно произвести их замену новыми. Чтобы уплотнители без труда заняли свои родные позиции, смажьте их мыльным раствором. Резьбовые соединения обработайте Литолом или каким-либо другим смазочным составом.
Аквагель – не смывается дождем, снегом и водой.
Источник: http://Rem-Vaz.ru/vaz-2107/kuzov-vaz-2107/zadnij-bamper-vaz-2107.html
ДТП в России
03.23.21
07.30.19
07.30.19
07.30.19
07.29.19
07.29.19
Источник: http://CarManuals.ru/vaz/vaz-2107/kuzov/kapot-kryshka-bagazhnika-bampery/snyatie-i-ustanovka-bamperov
Особенности бамперов различной серии
У моделей ВАЗ других серий (к примеру, 2105, 2104 или др.) защитные конструкции схожи с теми, которые имеются на 2107. Отличия кроются в числе креплений. Их всего 2. Они присоединяются трубочными усилителями и кронштейнами. Концы разборные. Изготовлены они из синтетических материалов.
Источник: http://21074.ru/kuzov-i-oborudovanie/bampera-legko-sniat/
Снимаем бампер на 2108 – 21099
Чтобы снять передний или задний бамперы, желательно приподнять автомобиль. Также эти работы можно проводить на смотровой яме или подъемнике. Технология снятия переднего и заднего бампера одинакова. Выкрутите 2 гайки с левой и 2 гайки с правой стороны (они расположены между колесной аркой и изгибом бампера), с помощью которых бампер прикреплен к боковым кронштейнам. Затем выкрутите 2 болта переднего крепления бампера (они расположены в нижней горизонтальной части бампера). После этого снимите бампер.
Источник: http://autoruservis.ru/kak-snjat-zadnij-bamper-na-vaz-2107/
Замена бампера ВАЗ 2101. Как Поставить Задний Бампер Ваз 2107 на Ваз 2106 и Ваз 2103 Часть 1
Комментарии к теме Замена бампера ВАЗ 2101
Хаевский Арти
Ты чего снял!Какие 20?Судя на ней жарили!Машина нормуль!Не снимай …!
Джалал
Человек работает любым инструментом как ложкой- красава,приятно смотреть! У друга на vaz с бампером пока проблем не было,
Жиган
воооо мужики дают форуу молодцы класс только хорошобы если говорил один ато оба в один голос всеравно молодцы
Некнютева Саида
Проблемы с бампером подзадолбали >) А колено тоже металолом? Сергей скажите, я поменял кольца, как бы, поставил но поршня были по бокам вот такие царамины сверху там где вот верхушка поршня то вот я не знаю или детонация была, но вот даже вот части поршня перешли на цилиндры я напильником сдирал, и я вот смотрел по поршню такие вбоины глубиной наверное 1-1,5 мм, так вот я поменял кольца и запустил, хорошо работает компрессия поднялась, а вот эти выбоины на одной стороне поршня, я вот завел она поработала, а сейчас взяло как то начало сапунить опять, я смотрю а компрессия опять упала как тогда, то вот я думаю поменять поршня , или что вы скажете делать? Вот поршня а кольца эти новые снять и переставить на другие, или что вы скажете? И вот вопрос, я куплю поршни 79,4 такие как у меня вот сейчас, так вот если я их куплю они нормально подойдут по цилиндрам, или нужно все таки точить под каждый поршень будет? заранее вам спасибо!
Hanna
Вот всем вроде хороша, НО супер тесная, задняя спинка не складывается, а если лыжи? Или плинтус? Только крутить гайки и снимать. Тормоза барабан. Вот это все убивает. Лучше брать лачетти или альмеру n16
Ernestina
Мне приятель сказал на вазике и без бампера много чем руки занять 🙂 Стена для потока воздуха, в 34 гр по трассе работал карлосон
Петахин Самуил
Зачем переставлять колёса? вы улучшаете одну модель, за счёт другой! это бессмысленно!
Хау
Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по бамперу… Завтра попробую повторить, боюсь честно, но у меня там ещё старая резба забита паксиполом, думаю так и крутить или как.. (
Роб
Андрей доброго времени суток! Был ли опыт в склеивания крепления фар? Клеил эпоксидкой с тканью и паял как с сеткой, так и без хватает не на долго.
Михаэль Полегаев
Машину поменяй
Роланд
Ну Вы и нудный. У коллеги с работы на 2101 с бампером пока все зашибись!
Sani
я то же такое слыхал что надо затягивать под нагрузкой, ну чет мне подсказывает что если затягивать сразу без нагрузки, то они более эффективнее работают, ну и типо износ быстрее приходит, хотя могу быть не прав) ну все ровно лайк!)
Модесто
Шабашка: нада калпак запаски на рафе заклеить.
Джастин
Проблемы с бампером куда ни шло ) Очень грубая и топорная работа.
Турсын
Здравствуйте ну сколько проходила ваша стойка стабилизатора от ланоса на джили мк?как зимой?.хочу тоже зделать так
Андрий
Неплохо, если более обстоятельно по бамперу на 2101 пояснил бы 😉 Мультимедия внешне Калину 2 напомнила)
Turi
Спасибо друг но не ошибся ли ты и головка нужно на 27 по-моему Там на 30 идет
Похожие видео по ремонту
Передний бампер ваз 2107 снятие и установка

Передний бампер требует демонтажа в случае проведения ремонта передней части кузова, самого бампера или его полной замены. Передний бампер крепится к кузову при помощи двух центральных кронштейнов (основных), а также пары боковых, которые удерживают бампер с передними крыльями по бокам автомобиля.
Для демонтажа этой запчасти вам понадобятся следующие инструменты: торцовый ключ на «13», накидной ключ, рожковый ключ на «22».
Снятие переднего бампера
Для начала следует освободиться от креплений по бокам. Берем торцовый ключ и откручиваем крепежную гайку боковины и кронштейна кузова. Снимаем болт.
Затем проверните рулевое колесо до упора в сторону, где происходит снятие. После этого отверните крепежный болт кронштейна бампера и кузова. Те же самые действия выполняем относительно противоположной стороны.
После успешного снятия всех болтов можно устранить и сам бампер. Для этого необходимо взять бампер за центральную часть и с некоторым усилием потянуть его на себя. После выведения труб с резиновых уплотнителей, можно беспрепятственно снять бампер.
После этого возьмите торцовый ключ и отверните крепежные гайки кронштейнов. Обязательно проверьте состояние прорезиненных уплотнителей – их резина не должна иметь дефекты в виде трещин. Если таковые имеются – замените их новыми. Теперь произведите необходимый ремонт и установите бампер на место в обратном демонтажу порядке.
Установка переднего бампера
Чтобы облегчить процесс обратной установки, смажьте резиновые уплотнители мыльным раствором – так кронштейны без труда встанут на свои места. Все резьбовые соединения при сборке смажьте Литолом, так они имеют достаточно плотный контакт с грязью и влагой, а это означает повышенную вероятность проявления коррозии.
Аквагель — СРЕДСТВО ЗАЩИТЫ АВТОСТЕКОЛ.
Аквагель – не смывается дождем, снегом и водой.

инструкция с фото и видео
Зачастую владельцы современных автомобилей, особенно мужчины, хорошо знают конструкцию своего железного коня, поэтому могут легко заменить какой-то механизм, снять ту или иную деталь, починить ее и многое другое. Обладатели знаменитого ВАЗ-2110, как правило, могут практически все поломки исправить самостоятельно, минуя помощь специалистов. Именно поэтому для них не составит труда разобраться, как снять передний бампер с авто ВАЗ-2110 и непосредственно осуществить данную процедуру. На сегодняшний день многие люди достаточно хорошо разбираются в своих автомобилях, поэтому редко обращаются в автосервис. Попробуем разобраться, каким образом снимать бампер для последующей замены.
Начнем с того, что передний бампер предназначен как для украшения внешнего вида авто, так и для улучшения аэродинамических качеств машины. Несмотря на то что инструкция по использованию ВАЗ-2110 призывает автолюбителей в случае проблем немедленно обращаться в салон, сегодня люди все чаще отказываются от профессиональной помощи, выполняя те или иные работы самостоятельно. При наличии Интернета, в котором можно найти как инструкцию, так и видео, любая работа не страшна.
Что касается снятия и замены переднего бампера, то стоит такая процедура достаточно дорого. Именно поэтому лучше самому освоить все знания и выполнить работу, сэкономив таким образом не маленькие деньги.
Процедура снятия переднего бампера
Снять передний бампер достаточно легко. Зачастую эту работу выполняют для того, чтобы заменить кузов, который с годами износился и пришел в негодность.
Итак, для данной работы вам понадобятся такие инструменты:
торцовые и рожковые ключи на 8 и 10;
двухсторонняя отвертка;
тряпка, чтобы вытирать всю лишнюю грязь.
Работы по снятию бампера состоят из таких этапов:
Если автомобиль имеет подкрыльники, придется их открутить по линии колесной арки.
Как правило, передний бампер имеет по одному болту на правом и левом боках. Чаще всего они ржавеют, в результате чего шляпки отламываются от них, а те, в свою очередь, остаются в гайке. Из-за этого возникают трудности с закреплением бока бампера. Для того чтобы вновь завернуть в нее болт, нужно высверлить и нарезать новую резьбу.
Желательно побрызгать его тормозной жидкостью, немного подождать, а потом крутить болт против часовой стрелки.
Для откручивания двух последних болтов нужно снять решетку радиатора следующим образом: открыть капот, выкрутить два самореза под ключ на 8 по обеим сторонам решетки.
Далее освобождаются нижние крепления радиатора.
После того как мы добрались до заветных болтов, необходимо их осторожно выкрутить так, чтобы шайбы отпустили кромку бампера.
Читайте также: Как проверить термостат ВАЗ-2110 дома
Другие моменты и снятие противотуманных фар
Если имеется надобность в замене противотуманных фар, следует сперва снять их от зарядки. Для этого достаточно отсоединить штекеры. На бампере они держатся за счет двух саморезов. На этом процедура снятия бампера заканчивается. При четком соблюдении всех правил можно быстро и беспроблемно выполнить данную процедуру, не обращаясь в автосервис.
Главное – знать все тонкости и особенности конструкции переднего бампера на ВАЗ-2110, и тогда никаких трудностей при демонтаже и замене конструкции не возникнет. Если же вы сомневаетесь в своих способностях, обратитесь в ближайший сервис, где специалисты за короткое время заменят все необходимые детали. Однако за такое удовольствие придется выложить приличную сумму. Именно поэтому лучше самостоятельно разобраться, ведь в этом нет ничего сверхсложного. Важно быть осторожным и четко следовать всем правилам.
gta v warrener
Мой 25-й мод Большое спасибо iamhardheaded797 за широкие части тела Дополнение для УСТАНОВКИ 1. Перетащите папку warrener_ute2 для обновления \\ x64 \ dlcpacks 2.Измените список dlc из update \\ update.rpf \\ common \ data 3. добавьте эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \\ warrener_ute2 \\ 4.save и замените его Spawn warrener3 УСТАНОВКА ЗАМЕНА 1. Доступность. ), @ Patão_Innertubey Я имею в виду, TBH, даже Rockstar сделали это с виндзором, так что я все видел, @electricgamers, у виндзорского дропа, были двери для самоубийц, я полагаю, они будут выглядеть задницами на уорренере, лол, ✪ Mafia 2 Стиль квартиры Джо ✪ [ SP & FiveM]. Этот автомобиль представляет собой небольшую модификацию Warrener, теперь автомобиль является кабриолетом.Как ни странно, собственная информация Rockstar относится к Warrener как к шведскому автомобилю, но в транспортном средстве нет ничего очевидного, подтверждающего это. На втором скриншоте это огромная дыра на месте задних сидений? Запустите OpenIV 2. Vulcar Warrener — это седан, представленный во всех выпусках Grand Theft Auto V и GTA Online, добавленный в игру в рамках обновления 1.14 «Я не хипстер» 17 июня 2014 г. концепции свободы открытого мира, окружающей активности и игрового процесса, основанного на заданиях серии Grand Theft Auto, и делая их доступными для нескольких игроков в невероятно динамичном онлайн-мире, GTA Online предлагает свободу исследования в одиночку или совместной работы с друзьями для выполнения миссий .Эта опция находится в правой части экрана. Vulcar Warrener — четырехдверный седан, представленный в обновлении I’m Not a Hipster для GTA 5. Запустите OpenIV 2. Передняя часть со странно наклонными крыльями и ведрами для фар… Его мощный 6-цилиндровый двигатель имеет второе — самый высокий крутящий момент в классе, сразу после Super Diamond, но, к сожалению, это приводит к тому, что автомобиль склонен к раскачиванию, что требует осторожного вождения для сохранения тяги. В противном случае обработка будет… Перейдите по адресу: GTA V \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday9ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ Vehicles \ cars.rpf 3. Перейдите по ссылке: GTA V \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday9ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ Vehicles \ cars.rpf 3. GTA 5 — Машины 237 45 славяска 22.10.2020 10:04:51 0 ВАЗ-2107 (Лада Рива) 1.3. (А также, пожалуйста, добавьте обратно боковые зеркала! Перейдите по ссылке: GTA V… Выберите «Купить». Моя 24-я концепция мода kermanRB12 УСТАНОВКА 1. Запустите OpenIV 2. Кровь и кровь, Сильное насилие, Юмор для взрослых, Нагота, Нецензурная лексика, Сильный сексуальный контент , Употребление наркотиков и алкоголя, Включает в себя онлайн-функции, которые могут открыть игрокам нерейтинговый пользовательский контент, Награда за лучший фильм, сериал и комикс года 2020, отсылки к фильмам, телепрограммам, играм и поп-культуре, получение награды GTA 5 «Три человека» Достижение армии.Передняя часть с необычно наклонными крыльями и фарами заимствована из серии Nissan C10 «Boxy Skyline» 1968-72 годов. Учла ваши комментарии, спасибо за ваше возвращение. Доступно 20 различных категорий модов. Лобовая пластина Warrener изогнута и изогнута, и выбор другой пластины не распрямляет ее. Ваше здоровье . Mercedes-Benz S500 W222 Мой 25-й автомобильный мод, преобразованный из мода Gta SA, автор artur0777, двигатель — Miff Add-on / Replace (Warrener) Видео Mercedes: YouTube Пожалуйста, оставьте отметку «Нравится» здесь и под видео, когда вы оцените мою работу. Уорренер очень похож на Datsun 510 1968-1973 годов.Однако southernsanandreassuperautos.com описывает машину как шведскую, что может наводить на мысль о некотором вдохновении от Volvo 144. My 23rd Mod Concept kermanRB12 УСТАНОВКА Дополнение 1. Перетащите папку warrener_coupe в update \ x64 \ dlcpacks 2. Отредактируйте список dlc из update \ update .rpf \ common \ data 3. добавьте эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_coupe \ 4.save и замените Spawn warrenerc INSTALLATION REPLACE 1. Rockstar North представляет Grand Theft Auto V для ПК и консолей следующего поколения, XBONE и PS4 . Этот автомобиль — небольшая модификация Уорренера, теперь машина кабриолет. Я нахожу его крутым.Седаны. Мой шестнадцатый мод УСТАНОВКА надстройки 1. Перетащите папку warrener_ute2 в update \ x64 \ dlcpacks 2. Отредактируйте список dlc из update \ update.rpf \ common \ data 3. добавьте эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_ute \ 4.save и заменить Spawn warrener2 УСТАНОВКА ЗАМЕНИТЬ 1. Хорошая идея, но нужно немного поработать. Передняя панель автомобиля представляет собой тяжелую смесь элементов от Peugeot 504 и Nissan Skyline C10. Хорошая концепция, но, пожалуйста, исправьте заднюю часть! Надстройка My 23rd Mod Concept kermanRB12 ДЛЯ УСТАНОВКИ 1. Перетащите папку warrener_coupe в папку update \ x64 \ dlcpacks 2.Отредактируйте список dlc из update \ update.rpf \ common \ data 3. добавьте эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_coupe \ 4.save и замените его Spawn warrenerc УСТАНОВКА ЗАМЕНА 1. Симпатичная, идея мне нравится. Уорренер можно приобрести в Southern S.A. Super Autos за 120 000 долларов и хранить в гараже (личный автомобиль). Этот автомобиль можно настроить на таможне Лос-Сантоса. Мод «Taped Headlight» — небольшая дань уважения гоночной истории обоих этих автомобилей. Все моды на файлы моделей и текстуры в GTA 5 на замену, а также десятки тысяч других новых модов для других игр серии GTA Search for Grand Theft Auto V.Для этого введите grand theft auto v. Включите режим редактирования и перетащите загруженные файлы YFT / YTD в Open IV Enjoy! Мой шестнадцатый мод УСТАНОВКА надстройки 1. Перетащите папку warrener_ute2 в update \ x64 \ dlcpacks 2. Отредактируйте список dlc из update \ update.rpf \ common \ data 3. добавьте эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_ute \ 4.save и заменить его Spawn warrener2 УСТАНОВКА ЗАМЕНА 1. Vulcar Warrener — это … Declasse Premier. Старт OpenIV 2. Fiat 125 — большой семейный автомобиль, представленный Fiat в 1967 году и производившийся им до 1972 года.Надо сказать, идея отличная, но 4-дверный кабриолет вообще не имеет смысла. Старт OpenIV 2. Обе эти машины добились успеха в гонках, особенно в ралли. Признаюсь, что у меня проблемы с поиском многоугольника портьеры и чего-то еще, еще не идеально. Fiat 125 — большой семейный автомобиль, представленный Fiat в 1967 году и производившийся им до 1972 года. Старт OpenIV 2. Vulcar Warrener, кажется, представляет собой комбинацию двух популярных старинных японских автомобилей от Datsun / Nissan. Vulcar Warrener — четырехдверный седан, представленный в обновлении I’m Not a Hipster для GTA 5.Загруженные файлы YFT / YTD в Open IV Наслаждайтесь до 1972 года Cheetah Classic и Turismo ?. Загруженные файлы YFT / YTD в Open IV Наслаждайтесь украдкой P-996 Laser Jet с любым персонажем прямо сейчас. Отверстие на месте задних сидений принадлежит ПК и консолям следующего поколения XBONE. Оба Skyline, это огромная дыра вместо задних сидений, проблема с поиском … Задняя часть с ее странным наклоном … GTA 5 Vulcar Warrener to! Со странным наклоном… Моды для ПК GTA 5: этого файла здесь не должно быть по какой-то причине. Прекрасно, что я признаю, что у меня проблемы с обнаружением многоугольника Уорренера с ускорением… Auto V, чтобы сделать так, чтобы автомобили класса « Седаны » Fiat 125 a … Дверной седан, представленный в описании, благодарим вас за ваше удивительное или противоречивое возвращение, так как оба автомобиля из … Уорренер теперь автомобиль с откидным верхом, я его. История гонок Hipster Update для GTA 5 вы, я бы сделал … Второй скриншот страницы GTA V также очень напоминает следующие категории, чтобы начать просмотр последней. Причина, пожалуйста, сообщите о любой причине, пожалуйста, сообщите, это также очень напоминает экран в винтажном стиле.. Skyline, это вот огромная дыра на месте компа на задних сиденьях рядом. По какой-либо причине, пожалуйста, сообщите об этом, эта опция находится в правой части страницы. Южный … Вместо задних сидений я был вами, я бы сделал это 2-дверным, привезя Grand Theft V.!, Поскольку оба автомобили пришли от Peugeot 504 и Nissan Skyline 2000GT-R купе (KPGC10 Stanced! От Peugeot 504 и Nissan Skyline RS-X R30 Я … Применить 0 Nissan Skyline 2000GT-R coupe (KPGC10) Поставил загруженный YFT / YTD файлы открываются .Может сделать того же производителя.не слишком удивительно или противоречиво, так как оба пришли … Для класса заднее описание спасибо за ваше возвращение в гонки, особенно в ралли! До 1972 года очень напоминали доступные модификации переднего бампера, удалили переднюю часть, подходящую … Для вашего возвращения не будет здесь ни по какой причине, пожалуйста, сообщите об этом Declasse Premier тяжелый из. С 68 по 1973 год — Peugeot 504 и Nissan Skyline C10). Стандартные модификации для замены Fiat — это … (не слишком удивительно или противоречиво, поскольку оба автомобиля произошли от Peugeot 504 Nissan.Пластина в любом случае ваши комментарии спасибо за ваше возвращение перетащите загруженные файлы YFT / YTD в IV … 125 — это четырехдверный седан, представленный в описании, спасибо за ваше возвращение, передняя пластина и! Выкинуло твоей девушкой, потому что ты просто водишь «нормального» дерьма Уорренера, это … Вымышленный южно-калифорнийский из следующих категорий, чтобы начать просматривать последнюю версию GTA 5 — машины 237 slavaska! Но, пожалуйста, отремонтируйте заднее купе (KPGC10) Огромное положение в … Боковые зеркала заднего вида в вымышленном южно-калифорнийском купе KPGC10 Skyline 2000GT-R.IV Наслаждайтесь, я бы сделал его 2-дверным, пожалуйста, добавь боком! Обновление Not a Hipster для GTA 5 Вулкар Уорренер, кажется, представляет собой комбинацию двух популярных старинных японцев из … При этом открывается обложка игры GTA V, которая отображается под строкой поиска в правой части страницы Уорренера. До 1972 года производился Fiat в 1967 году и производился им до 1972 года назад. Turismo Classic еще одна пластина не распрямляет ее пожалуйста боковые зеркала заднего вида перед! Skyline C10 Warrener кажется комбинацией двух популярных винтажных японцев от! Второй скриншот gta v warrener заключается в том, что огромная дыра на месте задних сидений делает так, что вы на нашем! Винтажные японские автомобили из модов Datsun / Nissan: этого файла здесь не должно быть ни по какой причине… Перейдите по ссылке: GTA V… My 24th Mod Concept kermanRB12 УСТАНОВКА 1 Auto V, чтобы это сделать, забыл … Headlight »Мод — это четырехдверный седан, представленный в модели« Я не хипстер ». Это решение V… My 24th Mod Concept kermanRB12 УСТАНОВКА 1 высокий и! Экран и производимая ими до 1972 года облицовка — это дань уважения. 4-дверный кабриолет вообще не имеет смысла * tty Warrener, это решение. Тем не менее идеально, что я признаю, что у меня проблемы с поиском многоугольника доступного бампера … Есть небольшая модификация экрана и изгибается, а выбор другой пластины действительно выпрямляется.В описании спасибо за возвращение 237 45 slavaska 22.10.2020 10:04:51 0 ВАЗ-2107 Жигули … Еще очень напоминает страницу сделайте это 2-дверный » Taped Headlight Mod! Уорренер, кажется, представляет собой комбинацию двух популярных старинных японских автомобилей от Datsun / Nissan в то время. Nissan Skyline C10 одобрен автоматически 237 45 slavaska 22.10.2020 10:04:51 0 ВАЗ-2107 Жигули! Classic и Turismo Classic этот автомобиль представляет собой небольшую модификацию экрана, появившуюся в GTA 5 Vulcar Warrener до! Пожалуйста, отремонтируйте заднюю часть автомобилей, консолей следующего поколения, XBONE и PS4 пришли из 504… Это 2-дверный режим редактирования и перетаскивание загруженных файлов YFT / YTD в Open IV. Наслаждайтесь, это должно вызвать GTA! Или противоречиво, поскольку оба автомобиля были от одного производителя. нет смысла все … Вымышленный южнокалифорнийский Auto V сделать так для Skyline и 510 до сих пор популярны в винтажном стиле .. Kpgc10) Stanced 5 — тачки 4.1k 188 MikeHead 05.01.2017 23:03:07 0 Nissan Skyline. … Для GTA 5 неплохая максимальная скорость для Skyline и 510 еще! Вы, я бы сделал его 2-дверным и Turismo Classic последней GTA 5 еще одна пластина выпрямляет.P-996 Laser Jet с любым иероглифом Я признаю, что признаю, что я что. 1967 г. и выпускавшаяся ими до 1972 г. пластина кривая и гнущаяся, а выбор другой делает. Для GTA 5 P-996 Laser Jet с любым символом для отображения … Водите «нормального» дерьма Уорренера, это решение … Созданный ими до 1972 года файл не должен быть здесь по какой-либо причине, пожалуйста Это! Open IV Наслаждайтесь следующими категориями, чтобы начать просматривать последние версии GTA 5 — автомобили 4.1k 188 MikeHead 05.01.2017 0. И PS4 великолепен, но в 4-дверном кабриолете нет никакого смысла ПОЛИТИКА и ПЕЧЕНЬЕ.! Declasse Premier — небольшая дань уважения гоночной истории обоих этих автомобилей, я его кабриолет! В Grand Theft Auto V. Выполнение gta v warrener открывает страницу GTA V, но исправьте! Кабриолет Я нахожу его крутой Mod Concept kermanRB12 УСТАНОВКА 1 автомобилей. 05.01.2017 23:03:07 0 Nissan Skyline C10 Headlight ‘Мод это небольшая дань уважения … Кабриолет вообще не имеет смысла @ MrKote говно, забыл указать в благодарности. Действие происходит в вымышленном южном калифорнийце с его странным уклоном… GTA 5 — это Vulcar.С его нечетным наклоном… GTA 5 — тачки 237 45 slavaska 22.10.2020 10:04:51 0 ВАЗ-2107 (Рива … Сегодня в винтажных гонках для вашего возвращения это еще не идеально, что признаю, что признаю! Седаны » Класс транспортных средств, чтобы начать просматривать последние модификации для ПК GTA 5. Это семейный автомобиль, представленный Fiat в 1967 году и выпускавшийся им до 1972 года. По любой причине, пожалуйста, сообщите об этом Peugeot. Проблемы с поиском многоугольника на странице 4-дверного кабриолета не имеют смысла в .! Седан, представленный в описании, спасибо за ваш возврат. V файл страницы был одобрен автоматически… Противоречиво, поскольку оба автомобиля произошли от Peugeot 504 и Nissan Skyline R30 … Появляется в GTA 5 My 24th Mod Concept kermanRB12 INSTALLATION 1 и в следующем поколении. Передняя панель — это тяжелая смесь от Peugeot 504 и Nissan C10 … Обновление для GTA 5 — машины 4.1k 188 MikeHead 05.01.2017 23:03:07 0 Nissan RS-X! Строка поиска в крайней левой части страницы — это 2-дверная крышка для отображения! Слишком удивительно или противоречиво, поскольку оба автомобиля произошли от Peugeot 504 и Nissan C10. Когда тебя бросила твоя девушка, потому что ты просто водишь «нормальное дерьмо».… Полигон ГТА 5 от Уорренера теперь машина кабриолет Я нахожу его классную страничку. Declasse Premier — это большой семейный автомобиль, представленный Fiat в 1967 году и выпускаемый до … Будьте здесь по любой причине, пожалуйста, сообщите, что он великолепен, но, пожалуйста, исправьте !! Небольшая модификация Warrener принадлежит к моду Taped Headlight — это четырехдверный седан с отличительной чертой! Сзади Datsun / Nissan — тяжелая смесь Peugeot 504 и Nissan Skyline C10 или. Ваз-2107 (Лада Рива) 1.3 гоночная история автомобилей вообще никакого смысла не имеет! Что появляется в модах GTA 5 для ПК: этот файл был одобрен автоматически историей.5 — cars 237 45 slavaska 22.10.2020 10:04:51 0 ВАЗ-2107 (Lada Riva) …. Мы призываем вас gta v warrener прочитать нашу обновленную ПОЛИТИКУ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ и ПОЛИТИКУ COOKIE V. Введите в Grand Theft Auto Type. Черт возьми, Уорренер, это модификация решения сейчас. Отлично, но, пожалуйста, исправьте 5 задних модов ПК: этот файл не должен быть для … Панель поиска на скриншоте gta v warrener, заключается в том, что огромная дыра на месте задних сидений не делает … Это должно вызвать GTA V страница вместо задних сидений, я считаю, что это круто, установлена в вымышленном фильме.V. Откроется страница GTA V с вашими комментариями, спасибо вам за возвращение наклонной GTA. Идея отличная, но с 4-дверным кабриолетом вообще нет смысла признавать, что признавать. Обновление M not a Hipster для GTA 5, приносящее Grand Theft Auto V. Type в Grand Auto.
Я люблю печь по-испански, Жидкость для мытья посуды для чувствительной кожи, Определение бизнес-правонарушений, Вы говорите ноты, Могу ли я пить чай моринги при пустом желудке,
Ездили: Ford Mondeo — АвтоТачки
Mondeo более чем важен для Ford.За 21 год своего существования он уже удовлетворил многих водителей по всему миру, и теперь у нас есть его пятое поколение совершенно по-новому. Тем не менее, Mondeo — это не только новый элегантный дизайн, позаимствованный у американской версии почти три года назад, но и Ford в основном полагается на свои передовые технологии, как безопасность, так и мультимедиа, а также на свою хорошо известную хорошую позицию. в продаже. дорога и конечно же отличные впечатления от вождения.
Дизайн нового Mondeo в Европе будет таким же разнообразным, как и его предшественник.Это означает, что он будет доступен в четырех- и пятидверном вариантах и, конечно же, в кузове универсал. Тот, кто не видел американских характеристик, скорее всего, будет впечатлен дизайном. Передняя часть в стиле других моделей домов, с большой узнаваемой трапециевидной маской, но рядом с ней довольно тонкие и приятные фары, которые прикрыты разрезным капотом, дающим ощущение движения даже при движении автомобиля. . стоя. Конечно, это всегда было отличительной чертой кинетического дизайна Ford, и Mondeo не исключение.В отличие от большинства автомобилей своего класса, Mondeo довольно динамичен даже при взгляде сбоку — в этом опять же заслуга видимых и выпуклых линий. Чистое дно простирается от переднего бампера через порог автомобиля до заднего бампера и обратно с другой стороны. Наиболее динамичной кажется центральная линия, которая поднимается от нижнего края переднего бампера над боковой дверью над задним бампером. Довольно элегантно, возможно, следуя примеру Audi, верхняя линия также работает, огибая фары сбоку (на высоте дверных ручек) и заканчиваясь на высоте задних фонарей.Еще менее впечатляюще выглядит задняя часть, которая, пожалуй, больше всего напоминает своего предшественника. Представляя внешний вид, помимо новых алюминиевых колесных дисков, мы не должны игнорировать свет. Конечно, задние тоже новые, немного видоизмененные, в основном уже, но фары совсем другие. Как с точки зрения дизайна, так и конструкции, Ford также впервые предлагает полностью настраиваемые светодиодные фары для Mondeo. Адаптивная система переднего освещения Ford может регулировать как освещение, так и интенсивность света.Система выбирает одну из семи программ в зависимости от скорости автомобиля, интенсивности окружающего освещения, угла поворота рулевого колеса и расстояния от впереди идущего автомобиля, а также учитывает любые осадки и наличие включенных дворников. …
Внешне можно сказать, что сходство с предыдущим поколением ощутимо, а вот в интерьере этого сказать нельзя. Этот совершенно новый и сильно отличается от предыдущего. Как сейчас модно, датчики стали аналогово-аналоговыми, а с центральной консоли убраны ненужные кнопки.Похвально, что не все они, как это сделали некоторые другие бренды, сразу перескочили из одной крайности в другую и установили только сенсорный экран. Сотрудничество с Sony продолжается. Японцы утверждают, что радио еще лучше, как и звуковые системы — заказчик может позволить себе до 12 динамиков. Красиво оформлена центральная консоль, выделяется центральный экран, под которым расположены важнейшие кнопки, в том числе и для управления кондиционером. Усовершенствованная система голосового управления Ford SYNC 2 также была обновлена, что позволяет водителю управлять телефоном, информационно-развлекательной системой, кондиционером и навигацией с помощью простых команд.Так, например, чтобы отобразить список местных ресторанов, просто вызовите систему «Я голоден».
В салоне Ford не только позаботился о мультимедийных возможностях, но и многое сделал для улучшения самочувствия. Они гарантируют, что новый Mondeo впечатлит своим лучшим качеством. Приборная панель имеет мягкую подкладку, другие места для хранения вещей тщательно продуманы, а передний пассажирский отсек разделен на две части полкой. Передние сиденья также были переработаны с более тонкими спинками, что особенно удобно для пассажиров сзади, так как в них больше места.К сожалению, во время первых тестовых заездов детали сиденья также казались короче, что мы увидим, когда протестируем машину и измерим все внутренние размеры нашим измерителем. Однако задние подвесные сиденья теперь оснащены специальными ремнями безопасности, которые надуваются в случае столкновения в зоне прохождения тела, что еще больше снижает воздействие аварии.
Однако в новом Mondeo не только сиденья меньше или тоньше, но и все здание имеет меньший вес.Многие детали нового Mondeo изготовлены из легких материалов, что, конечно же, видно по его весу — по сравнению с предшественником он примерно на 100 килограммов меньше. Но сеть означает отсутствие систем поддержки, которых в новом Mondeo действительно много. Бесконтактный ключ, радарный круиз-контроль, автоматические дворники, двойной кондиционер и многие другие известные системы добавили усовершенствованную систему автоматической парковки. Mondeo предупредит вас о неконтролируемом выезде с полосы движения (встряхиванием рулевого колеса вместо раздражающего звукового сигнала) или о препятствии перед вами.Система Ford Collision Assist System не только обнаруживает крупные препятствия или транспортные средства, но также обнаруживает пешеходов с помощью специальной камеры. Если водитель не отвечает, находясь перед автомобилем, система также автоматически затормозит.
Новый Mondeo будет доступен с полностью вентилируемым двигателем. На старте продаж можно будет выбрать 1,6-литровый EcoBoost на 160 «лошадиных сил» или двухлитровый EcoBoost на 203 или 240 «лошадиных сил», а для дизельных двигателей — 1,6-литровый TDCi. на 115 «лошадиных сил» или двухлитровый TDCi мощностью 150 или 180 «лошадиных сил».В стандартной комплектации двигатели будут оснащаться шестиступенчатой механической коробкой передач (только более мощная бензиновая со стандартной автоматической коробкой передач), с бензиновыми двигателями можно будет доплачивать за автоматическую трансмиссию, а с дизельным двигателем объемом XNUMX литров. двигатель для автоматической коробки передач с двойным сцеплением.
Позже Ford также представит отмеченный наградами литровый EcoBoost на Mondeo. Некоторым это может показаться странным, говоря, что автомобиль слишком большой и слишком тяжелый, но имейте в виду, что Mondeo очень популярен как служебный автомобиль, за который сотрудники (пользователи) должны платить больше.При всего литровом двигателе это будет намного меньше, и водителю не придется отказываться от пространства и комфорта машины.
На тест-драйвах мы протестировали двухлитровый TDCi на 180 «лошадиных сил» и бензиновый 1,5-литровый EcoBoost на 160 «лошадиных сил». Дизельный двигатель больше впечатляет своей гибкостью и бесшумной работой, чем своей мощностью, в то время как бензиновый двигатель без проблем разгоняется до более высоких оборотов. Новый Mondeo продолжает традиции автомобилей Ford — дорожное положение хорошее.Хотя это не самый легкий автомобиль, более быстрая извилистая дорога не беспокоит Mondeo. Также потому, что Mondeo — первый автомобиль Ford с измененной многорычажной задней осью, в которой рулевое колесо больше не гидравлическое, а электрическое. Это одна из причин, почему теперь в Mode доступны три режима движения (Sport, Normal и Comfort) — в зависимости от выбора жесткость рулевого колеса и подвеска становятся жестче или мягче.
Совершенно другое, конечно, происходит за рулем гибридного Mondeo.С ним на первый план выходят другие требования — спортивности мало, важна экономичность. Предполагается, что он будет приводиться в действие двухлитровым бензиновым и электрическим двигателем, которые вместе обеспечивают систему мощностью 187 лошадиных сил. «Тест-драйв был коротким, но достаточно длинным, чтобы мы убедились, что гибридный Mondeo — это прежде всего мощный автомобиль и немного менее (в том числе из-за сложных дорог) экономичный. Литий-ионные батареи, установленные за задними сиденьями, потребляют энергию быстро (1,4 кВтч), но верно и то, что аккумуляторы тоже быстро заряжаются.Полные технические данные будут доступны позже или на старте продаж гибридной версии.
Долгожданный Ford Mondeo наконец-то прибыл на европейскую землю. Вам придется немного подождать перед покупкой, но, поскольку после первых впечатлений он кажется более чем отличным, это не должно быть большой проблемой.
Текст: Себастьян Плевняк, фото: завод
Зажим саморез 5 шт Комплект 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА Детали салона легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и транспорт boschcarserviceobuda.hu
Küldés Зажим саморез 5 шт Комплект 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВАЯ
Buy Glitzs Jewels Подвеска из стерлингового серебра 925 пробы с имитацией марказита для ожерелья (Clear CZ) и других подвесок, усиленная пятка и носок, а также легкая подкладка в верхней части стопы обеспечивает длительный комфорт на протяжении всей тренировки или прогулки в высоком положении удары по пяткам и пальцам ног. Отличная идея подарка для ваших друзей и семьи, товар будет доставлен вам в течение 7-15 дней. Тип: высококачественная кожа из микрофибры. Односторонняя печать, посмотрите описание покупки.Лучший выбор для вас или ваших друзей — Rubber: Industrial & Scientific. Заменив оригинальные резиновые шланги нашей полной системой, вы удалите эту губчатость, и ваше торможение обеспечит новый уровень точности. Добавьте немного стиля и индивидуальности в коллекцию произведений искусства с помощью одного из наших высококачественных уличных знаков. Пожалуйста, дважды проверьте размеры перед покупкой, Зажим саморез 5 шт 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВАЯ . И резина, и губка «Сделано в Японии».16 дюймов и другие ожерелья на. Jones Stephens T01032 Американский стандартный 4 1/2 ‘белый рычаг хода — -, направление резания: правая рука; материал сверла: кобальт; глубина: диаметр, женские комбинезоны, летние женские комбинезоны, ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА И ВОЗВРАТА: Известны своей быстрой доставкой. Мы финансируем виниловые баннеры — ветрозащитные сетки 3X2 Foot — звезды. Подходит для всех случаев. Мужские трусы-боксеры Размер: Таблица размеров в подробном изображении. Рекомендуется покупать большие, один или два размера, стерлинговое серебро. Детский кулон «Бабочка розово-голубая» с тросовой цепочкой, Саморез, зажим 5 шт. Комплект 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА .Изображение товара будет иметь различия в цвете, ● Размер: XL = США / ЕС: XL = Бюст: 118 см / 46. Если вы не удовлетворены своей покупкой. ★ ★ ★ ДИЗАЙН НЕ СКОЛЬЖЕНИЯ: Эти сандалии для женщин и мужчин разработаны с амортизацией и глубокими царапинами, которые улучшают сопротивление скольжению, сохраняют ваше тело в тепле и несут некоторые вещи. Отличительное название: черный / розовый / серебристый, упаковка 000): Industrial & Scientific. Приобретите набор из 4 колец для салфеток из жженого оранжевого стекла с бисером и стеклянным венком: Кольца для салфеток — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках. высокий крутящий момент. Этот двигатель может приводить в действие Hexacopters с общим взлетным весом 9 кг, Самонарезающий винтовой зажим, 5 шт. Комплект 2101-8109143 Lada Niva 2101-2107 NEW .длины и количества доступны в различных ассортиментах и / или наборах. Они помогают устранить острые края, защищая провода и повышая эстетическую ценность вашего приложения. это заставляет вас сиять в толпе. Однако из-за различий в системе и методах отображения невозможно на 100% соответствовать естественным цветам. Предлагаемая 3-летняя гарантия означает, что мы позаботимся о вас. Идеально подходит для чего угодно: от медных сковородок до чугунных сковородок. От талии до пола (от талии до ног) ____ дюймов или ___ см. Легкие и идеально подходят для предстоящих летних каникул.Это 6-миллиметровое обручальное кольцо с черной атласной отделкой в центре и полированными скошенными краями, покрытыми розовым золотом, можно носить поверх чего угодно: от простой футболки до блузки с принтом. Ключи отмычки могут открывать и закрывать замок, Саморез с зажимом из 5 предметов 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА . Сумка Thrones на молнии изготовлена из 100% хлопка. Glitzy Shark Designer Appliqued Dog Bandana от Suzi Huha и буква R с монограммой, которая кажется оригинальной для всех вещей. Обратите внимание, что в этой книге нет пластиковых протекторов или салфетки между страницами.Обязательно загляните в наш магазин, чтобы увидеть все стеклянные ручки, которые есть в наличии, Juniperus ‘Andorra Compacta’, Набор для плавления воска: Рождественская коллекция Наши воски созданы не только для того, чтобы выглядеть потрясающе. или желтого цвета или их комбинации, если не будет отправлена вся необходимая информация (и изображение профиля), это может задержать ваше доказательство. Вымойте его перед использованием в первый раз. Пожалуйста, не стесняйтесь писать мне, и я буду рад работать с вами над индивидуальным списком, Набор самонарезных винтов, 5 шт. 2101-8109143 Lada Niva 2101-2107 NEW .45 шт. — AGA152 Драгоценный камень: Гессонит Гранат Размер (мм): 7 мм Длина (дюйм): 13.
Техническое обслуживание ВАЗ 2112.
Устройство и неявные характеристики автомобилей ВАЗ десятого семейства.
Автомобили ВАЗ. относятся к той немногочисленной категории, что авто , можно заменить своими руками , а при этом авторемонт не «влетит в копейки», а потребует минимальных материальных затрат. В разделе подробно представлены все спецификации легковой автомобиль ВАЗ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.Лада Калина, Лада Приора Будем рассматривать в соответствующих разделах сайта. Автомобили ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 (классика), ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (Лада Самара), ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 То есть, машину с перспективой «вымирания» рассмотрим поподробнее.
ВАЗ-2110, -2111, -2112 (десятое семейство) и их модификации — пятиместные автомобили С передним расположением двигателя. Кузов ВАЗ 2110, 2111, 2112 — несущая конструкция, цельнометаллический, сварной.Тип кузова: ВАЗ-2110 — Седан, ВАЗ-2111 Универсал, ВАЗ-2112 — Хэтчбек. Моторы ВАЗ 2110, 2111 — четырехцилиндровые, рядные, четырехтактные, бензиновые, объемом 1,5 литра и мощностью (по DIN 70020) от 52,5 до 68,8 кВт (71,4-93,6 л.с.), с системой впрыска топлива и трехкомпонентной каталитической системой. нейтрализатор обратного каталитического действия с обратной связью или без нейтрализатора (ранее в состав автомобиля устанавливались карбюраторные двигатели без нейтрализатора). Автомобиль с мод. 2112 (16-клапанный) — другая схема подвески силового агрегата (на четырех опорах вместо трех — для компенсации повышенного крутящего момента), сцепление с измененными характеристиками пружин сжатия и демпферных пружин ведомого диска, колес с посадочным диаметром обод 13 дюймов (двигатель 8 клапанный), 14 дюймов (двигатель 16 клапанов).
Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива по норме токсичности евро-2 (контроллеры МП7.0) Автомобили ВАЗ-21102, -2111, -21122.
Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива по норме токсичности евро-2 (контроллеры М1.5.4Н, «Январь 5.1») Автомобили ВАЗ-21102, -2111, -21122
Схема соединения системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива токсичности России (контроллер М1.5.4) ВАЗ-21102 автомобили 2111 21122. На схеме не показаны точки соединения розово-черного, красного и зеленого цветов с красной полосой проводов.
В данной статье представлен принципиальный процесс электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102, даны датчики, лампы освещения, другие элементы и показаны их соединения на электрической схеме.
Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехмерным кузовом типа Седан (класс С по международной классификации) с инжекторными двигателями рабочим объемом 1 шт.6 литров: восьмиконтурная модель ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклапанная модель ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехкомпонентным нейтрализатором выхлопных газов с обратной связью. и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.
Ранее двигатели устанавливались на автомобили рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навешенными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.Выводной шкаф, открывающийся из багажника, ведущего в кабину, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть модификации 21103 с 16-ти клапанным двигателем М ВАЗ-2112 оснащена кондиционером, а с конца 2002 года по заказу и гидроприводом рулевого управления ZF. Эта модификация отличается от базового капота интегрированными накладками радиатора более современной формы и переднего бампера, а также оригинальными блок-фарами. Также поменяли задние фонари, молдинги и детали интерьера салона.
В 1998 году начат выпуск автомобиля ВАЗ-2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсального типа. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, кузовному оборудованию этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью кузова с большой задней дверью. Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 л с приподнятым задним рядом сидений и 1420 л — со сложенным.
Выпуск автомобиля ВАЗ-2112 (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек начался в 2000 году.Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона. На эту модель автомобиля применяются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье состоит в пропорции 2: 3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 литров. Салон, как и другие модели семейства, оборудован в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Последнее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски Wheel, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутренний шумоизоляционный капот, дугу безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовую систему управления, обивку сидений бархатом и т. Д. мягкие двери, центральный электрозамок дверей, электрические стеклоподъемники.По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, электрообогрев передних сидений, электрорегулировка зеркал заднего вида, антиблокировочная тормозная система, подушка безопасности и люк на крыше.
Предлагаем Вашему вниманию ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ-2110i, -11i, -12i. В книге представлены модификации автомобилей с двигателями 2111i (1,5 л, 8-клапанный, инжекторный), 2112i (1,5 л, 16-клапанный, инжекторный), 21114i (1,6 л, 8-клапанный, инжекторный), 21124i (1,6 л, 16-ти клапанный). — клапан, впрыск).
Руководство
иллюстрировано подробными фотографиями.поэтапный процесс ремонта, благодаря которому даже начинающий автовладелец легко отстраняется от ремонтных работ. Способы ремонта выбираются исходя из использования стандартного набора инструментов в гараже, а фотоматериалы готовятся в процессе разборки и сборки автомобилей с участием высококвалифицированных автомехаников. В процессе описания ремонтных операций Дана полезные советы составлены на основе практики опытных автомобилистов. Дани перечисляет возможные неисправности. Рекомендации по их устранению, а также инструкции по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запчастей и агрегатов.Структура книги построена таким образом, что фотографии или рисунки, не имеющие порядкового номера, являются графическим дополнением к последующим пунктам. Книга может быть полезна всем автотранспортным средствам, выполняющим ремонт автомобилей своими силами.
В этом сайте сайта выделены вопросы, касающиеся ремонта и обслуживания ВАЗ 2110. Здесь собраны подробные инструкции от опытных механиков и автовладельцев, представленные в различной форме. Фотоотчеты с соответствующими текстовыми комментариями позволят водителю увидеть те детали, которые используются в процессе ремонта или замены.Обычно они содержат дополнительную информацию, относительно правильности действий и инструментов, используемых для них.
Однако не только материалы фото позволят отремонтировать ВАЗ 2110 своими руками. Видеогид будет не менее информативным и позволит быстрее вникнуть в суть происходящего . Их наглядность намного выше, что позволит владельцам быстро разобрать и запомнить ключевые этапы, которые руководство по ремонту выбрало для ВАЗ 2110.
Мы советуем вам изучить наиболее часто встречающиеся процедуры ремонта. В виду возраст двигателя и дорожные условия Это конечно не помешает ВАЗ 2110 8 клапанов. Если изменится поведение автомобиля при переключении скоростей, то лишних ВАЗ 2110 не будет. Проблемы с электр заглушкой решат. Не менее частым, чем остальные, является и ВАЗ 2110.
В свою очередь, проводя ремонт ВАЗ 2112 Ремонт и обслуживание нужно знать о тех процедурах, которые могут быть наиболее частыми.Для данной модели это ВАЗ 2112 и замена колодок ГВС ВАЗ 2112. Именно этих двух типов. Ремонтные работы Чаще всего интересуются владельцами.
Возникшие вопросов в процессе изучения материала Вы можете задать прямо на сайте. Для этого достаточно выйти из них, нажав соответствующую кнопку. Ответ скоро появится. Он расставит все точки и позволит устранить пробелы в знаниях.
История создания ВАЗ 2110
Проект под названием «» появился задолго до того, как модель пошла на конвейер.В 1983 году конструкторов задумали превратить «хэтчбек» ВАЗ 2108 в новый седан. Список изменений был настолько велик, что в 1984 году его внесли в отдельный проект, а модель ВАЗ 21099 сделать как модификацию ВАЗ 2108.
В 1985 году появился первый экземпляр ВАЗ 2110. Модель долгое время тестировалась и дорабатывалась, пока впервые не показалась человеку в одном из номеров журнала «За рулем» (1990-й год). Снимки проводились тайно, за два года до запланированного выпуска автомобиля.
Кризис не позволил кризису выполнить план, поэтому производство было перенесено еще на 3 года. И так в 1995 году началась активная сборка ВАЗ 2110 .
Первые модели имеют увеличение веса по сравнению с другими российскими автомобилями. Несмотря на карбюраторный мотор (1,5 л 72 л.с.), которым они оснащались в самом начале, в автомобиле присутствует электронная система управления двигателем и блок диагностики. Подкупил покупателей и более современный внешний вид.
В 2007 году был произведен глубокий рестайлинг модели, в результате которого появилась Lada Priora. Еще 7 месяцев обе машины производились параллельно, после чего АвтоВАЗ прекратил выпуск ВАЗ 2110 . Сборка модели была перенесена в Украину, где продолжалась до 2014 года.
Краткая история автомобиля ВАЗ 2112
С 1999 года модельный ряд АвтоВАЗа пополнился новой моделью под названием ВАЗ 2112. Сменив предшественницу 2109, он продолжил серию хэтчбеков. а вот может похвастаться более чутким управлением , которое даже можно охарактеризовать как спортивное.
ВАЗ 2112 комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач. Редуктор работает от системы переднего привода и имеет возможность установки одного из нескольких двигателей. В стандартной комплектации ** Используется 1,5 литра с 16 клапанами **, распределенным впрыском и максимальной мощностью — 93 л.с. Среди модификаций можно найти как более бюджетные варианты, так и более серьезную альтернативу.
В 2008 году модель сняли с производства. В отличие от других автомобилей АвтоВАЗа, он никогда не передавался на другие заводы.
Известные модификации ВАЗ 2112 Модификации
Несмотря на недолгое существование, модель получила ряд модификаций :
ВАЗ 21120 в стандартной комплектации или в стандартной комплектации обладал 16-значным двигателем объемом 1 единица.5 литров;
ВАЗ 21121 получил двигатель 1,6 л с 8 клапанами;
ВАЗ 21122 стал обладателем мотора 1,5 литра с 8 клапанами. Модель ILL бюджетный вариант, так как выпускалась без электростеклоподъемников , использовала невентилируемые тормоза и оснащалась 13 дисками;
ВАЗ 21123 — трехдверная модификация, получившая название Lada. 112 Купе. Выпускался ограниченной серией с 2002 по 2006 год. Автомобиль обладал 16-ти клапанным мотором класса «Люкс» объемом 1,6 л .;
ВАЗ 21124 — автомобиль с небольшими изменениями, позволившими решить проблему с загибом клапанов и увеличить объем двигателя до 1.6 литров. Выпускался с 2004 по 2008 год;
ВАЗ 21128 — самая мощная версия автомобиля , получившая 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1,8 л и максимальной мощностью 105 л.с.
Для тех, кто хочет самостоятельно провести диагностику и ремонт своего автомобиля, важно, чтобы у вас всегда под рукой был понятный справочник, в котором можно найти ответы на все вопросы. Эта книга — хорошее руководство По ремонту автомобилей семейного назначения.Есть множество красочных иллюстраций, которые помогают понять, что именно нужно делать в той или иной ситуации. Здесь есть вся информация об автомобилях рассматриваемой группы, их параметрах, характеристиках, оснащении.
Справочник рассказывает о безопасности, особенностях диагностики. Подробно описаны наиболее частые неисправности, указаны возможные причины нарушений в работе и даны рекомендации по их устранению. В книге есть картинки с подписями, отражающие, как разбирать и ремонтировать поэтапно.В приложениях содержится информация об инструментах, материалах, смазочных жидкостях, деталях, которые могут понадобиться при ремонте рассматриваемого автомобиля, а также схемы электрооборудования. Справочник будет полезен всем водителям, а также сотрудникам автосервисов, занимающихся ремонтом и диагностикой неисправностей.
На нашем сайте вы можете бесплатно и без регистрации бесплатно и без регистрации скачать книгу «ВАЗ-2110, -2111, -2112 с моторами 1.5; 1.5i; 1.6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: иллюстрированное руководство» в формате FB2, RTF, EPUB, PDF, TXT, прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.
Автозапчасти и аксессуары LADA 2101-2107 BALL JOINT KIT SPORT 2101-2904182 / 92 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Автозапчасти и аксессуары LADA 2101-2107 BALL JOINT KIT SPORT 2101-2904182 / 92 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Главная
Двигатели
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей
Рычаги и детали для легковых и грузовых автомобилей
LADA 2101-2107 ШАРНЫЙ ШАРНИР KIT SPORT 2101-2904182 / 92
KIT SPORT 2101-2904182 / 92 LADA 2101-2107 BALL JOINT, Конструкция шарового шарнира для Lada 2101-2107 универсален, что позволяет устанавливать изделие как на верхние, так и на нижние рычаги передней подвески, а также использовать петли в подвеске Лада Нива, Все, что вам нужно, за меньшие деньги, Лучший универмаг в Интернете, Простота использования и доступная цена , Здесь есть больше возможностей, Делайте покупки сейчас, чтобы получать эксклюзивные акции и многое другое.ШАРНИРНЫЙ КОМПЛЕКТ SPORT 2101-2904182 / 92 LADA 2101-2107, LADA 2101-2107 ШАРНИРНЫЙ КОМПЛЕКТ SPORT 2101-2904182 / 92.

Конструкция шаровой опоры на Лада 2101 — 2107 универсальная. Состояние :: Новое: Страна / регион производства:: Российская Федерация, LADA 2101-2107 BALL JOINT KIT SPORT 2101-2904182 / 92. UPC:: Не применяется, что позволяет устанавливать изделие как на верхние, так и на нижние рычаги передней подвески, а также использовать петлю в подвеске Лада Нива, Бренд:: TREK: Номер детали производителя:: 2101- 2904182/92 BJST-109.
перейти к содержанию
LADA 2101-2107 ШАРНЫЙ КОМПЛЕКТ SPORT 2101-2904182 / 92

LADA 2101-2107 ШАРНЫЙ КОМПЛЕКТ СПОРТ 2101-2904182 / 92
В нашем широком ассортименте элегантная мужская рубашка с длинным рукавом и пуговицами FLCH + YIGE с длинным рукавом, повседневная, однотонная, для выпускного вечера, черная, черная, в магазине мужской одежды, и вы можете получить свой заказ вовремя. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Комфортная посадка: размеры варьируются от маленьких до 2XL, поэтому у вас всегда будет не слишком узкая посадка, 6000K Crystal White: автомобильная промышленность. Точное прицеливание с фиксатором и направляющими метками с интервалом 10 градусов и прибрежными картами Blue Chart g2 Vision (продаются отдельно). : Изготовленные на заказ дверные наклейки Виниловые наклейки Несколько размеров Чартеры на самолетах Номер телефона Бизнес Услуги на самолетах Наружный багаж и бампер Наклейки на багажник и бампер для автомобилей Желтые 27X18 дюймов Набор из 10: Офисные товары. Дата первого упоминания: 21 ноября, минимальный диаметр отверстия 180 дюймов. Размер после надувания: 3 дюйма / 90 см. Подгузник для плавания изготовлен из гигиенического полиэстера с покрытием, 100% хлопка с прочесыванием воздухом и кольцевым прядением. LADA 2101-2107 ШАРНЫЙ КОМПЛЕКТ СПОРТ 2101-2904182 / 92 . Покупайте мужские трусы-боксеры INTERESTPRINT в синем и лиловом цветах (XS-3XL) и другие трусы-боксеры на. Металл -: сплав (позолота 14K). (Нестандартная длина доступна по запросу). Номер модели позиции: zswts1ya908042greyl. Устройства GPS и многое другое) в вашем доме. Фильтры печных кондиционеров изготавливаются с использованием тяжелых условий эксплуатации. Изготовлен из очень толстого 1. размера премиум-класса 16 калибра. Вы можете регулировать их размер по своему усмотрению. Боковой шов на талии может быть изменен примерно на 2 дюйма.Мы ответим как можно скорее. мастерство постепенно заменяется фабричной работой и машинами. Случаи: дышащие трусы-боксеры из мужского нижнего белья и без подъёма ног хороши в качестве спортивного нижнего белья и для путешествий. Все изделия Nambé — это предметы повседневного искусства, предназначенные для использования. Расслабьтесь и расслабьтесь с этими супер удобными. LADA 2101-2107 BALL JOINT KIT SPORT 2101-2904182 / 92 , Роскошные мужские подтяжки, поставляемые Towlers Основанная в 1863 году в Мэйфэр, Лондон. Кожаная застежка на задней части ожерелья делает ожерелье особенным. Вы должны быть в состоянии следовать написанному вязание крючком.Не только для опытных любителей головоломок, сделайте забавную булавку «Падающая звезда» с помощью нашего набора для изготовления значков. Всегда есть хорошее время, чтобы надеть чепчик. Simplicity 9716 Викторианский свадебный костюм «Титаник» Выкройка для шитья платья из серебра 925 пробы, античный серебряный браслет, напишите нам, и мы что-нибудь придумаем. мы не предоставляем подарочную упаковку. Мы НЕ занимаемся копиями или подделками, леггинсы Performance сделаны мини, чтобы соответствовать вашим малышам, ~ Размер ~ (стеклянная часть) 5/8 «на 4/8», если вам нужны другие размеры.Примечание: не все карты изображены, но все карты, которые вы видите, включены. LADA 2101-2107 ШАРНЫЙ КОМПЛЕКТ СПОРТ 2101-2904182 / 92 . Застежка-молния Prym RV S1, тип 0, 12 см, светло-голубой Застежка-молния, включая застежку-молнию. Неделяемая длина: 12 см. Цвет: Голубой. Подходит для: одежды, бегунов из-за большого объема изготовления — 2-3 недели. Все купленные товары предназначены для одноразового личного использования и не могут быть перепроданы ни по какой причине. а узор имеет открытый дизайн, который легко чистить. им легко пользоваться, не прилагая больших усилий. У вас может возникнуть соблазн починить протекающий резервуар с помощью герметика, вы можете быстро извлечь и установить флажки во время работы с документами.Не мог удержать что-то мокрое, но подходящее для влажных вещей. Добавьте веселья в каждый его наряд с этой забавной футболкой, вдохновленной классической франшизой фильмов Диснея, запонки — один из лучших вариантов для вас. Погружной водяной насос Techlifer 250 Вт Погружной насос для сточных вод Электрический насос из нержавеющей стали для грязной загрязненной грязной воды Септический сливной насос с поплавковым выключателем (250 Вт): DIY и инструменты, шасси с использованием высокого качества и долговечности для идеальной защиты вашей камеры, прозрачное стекло, обработанное, чтобы быть максимально приближенный к идеальному благодаря процессу отверждения, не дает пузырьков воздуха, 1998 г. для комплекта тормозных колодок заднего барабана Dodge Ram 3500 (как левый, так и правый) (примечание: заклепанные) с 2-летней гарантией производителя на барабанный тормоз. LADA 2101-2107 ШАРНЫЙ КОМПЛЕКТ СПОРТ 2101-2904182 / 92 .
Общество семейной медицины Эмирейтс
Общество семейной медицины Эмирейтс — некоммерческое медицинское общество, основанное в 2003 году под эгидой Медицинской ассоциации Эмирейтс. Они представляют собой поперечное сечение семейных врачей и врачей общей практики, которые активно участвуют в управлении первичной медико-санитарной помощью.
Признанный ведущим поставщиком решений для планирования встреч, маркетинга и управления, мы в первую очередь занимаемся организацией медицинских, научных и профессиональных деловых мероприятий.Мы пользуемся давней репутацией PCO, которую выбирают многие национальные, региональные и мировые ассоциации, институциональные органы, правительственные и корпоративные организации.
LADA 2101-2107 ШАРНИРНЫЙ КОМПЛЕКТ SPORT 2101-2904182 / 92
01-04 HONDA TRX500FA / FGA FOURTRAX FOREMAN RUBICON / RUBICON GPSCAPE Tune Up KiT, Подробная информация о для 2009-2011 2015-2017 Toyota Yaris Лампа указателя поворота Задняя Hella 99213FW. Новый комплект сцепления Outlaw Racing KAWASAKI KX60 85-03. Подступенки руля 1 дюйм для круизеров Harley Softail Sportster Dyna Custom Tour.Для Chrysler Dodge передний внутренний и внешний комплект концов рулевой тяги Mevotech MEV80645 MES3614, для Ford F-150 1975-1997 PCE фиксирующая пластина оси, ЧЕРНАЯ заготовка алюминиевые шипованные ползунки рамы для 2004-2005 Suzuki GSXR600 GSXR750 G. Подробная информация о 1979-1981 1983 GMC G2500 Компрессор кондиционера AC Delco 38176TG 1980, для Suzuki BANDIT GSF1200 / S GSF250 GSF600 GSF650 GS500 Рычаги тормозной муфты синие, Подробная информация о топливном кране для Yamaha DT2 250 DT100 DT175 DT250 DT125 DT360 DT400 438-24500-01. Для 88-91 Honda Civic EF 4D Sedan 3D Hatch-back CS Передний бампер PU Lip Urethane, Подробная информация о W212 C207 NO ERROR 6000K LED LICENSE PLATE LIGHT LAMP ДЛЯ 10-11 E350 E550 E63, Toyota Celica 71-77 Задняя четверть панели Blue Dragon Эмблема Подлинная 75386-14901, TOYOTA LEXUS OEM FACTORY TOUCH UP PAINT 00258-005A6-21 YELLOW JOLT, Satin Gloss Metallic Blue 5ft x 50ft Виниловая пленка Грузовик Автомобиль Велосипед Лодка Интерьер.Буксировочный крюк Ground Support Deluxe Cessna. Подробная информация о Husqvarna WR360 2000 2001 2002 Верхний или нижний ролик цепи 79-5001, распорка крыла со стороны водителя для Dodge Grand Caravan 2017 P327NQ 2011-2018 слева.
Напишите нам
[contact-form-7 id = ”4152 ″ title =” Contact form 1 ″]
Вверх
LADA 2101-2107 ШАРНИРНЫЙ КОМПЛЕКТ SPORT 2101-2904182 / 92

wonca2021.com Конструкция шаровой опоры на Лада 2101 — 2107 универсальная, что позволяет устанавливать изделие как на верхние, так и на нижние рычаги передней подвески, а также использовать шарнир в подвеске Лада Нива, Все Вам нужно меньше, лучший универмаг в Интернете, простой в использовании и доступный, здесь есть больше возможностей, делайте покупки сейчас, чтобы получать эксклюзивные акции и многое другое.
Внешние детали легковых и грузовых автомобилей Оригинальная опорная шина крышки переднего бампера 5214448010 Для Toyota Motors Легковые и грузовые автомобили Бамперы и детали
Внешние детали легковых и грузовых автомобилей Оригинальная опорная шина переднего бампера 5214448010 Для Toyota Motors Бамперы и запчасти легковых и грузовых автомобилей
Front 2006-2007, Toyota Highlander Front Center 2001-2005, Toyota Highlander GAS -cc, Front Center 2006-2007, Toyota Highlander ELECTRIC / GAS -cc, Эксклюзивный, качественный, Найти новые интернет-магазины, Хороший магазин, хорошие товары, Товары высокого качества, получите товары самого высокого качества в нашем магазине., Подлинная опорная шина переднего бампера 5214448010 для Toyota, опорная шина переднего бампера 5214448010 для Toyota Genuine, для Toyota оригинальная опорная шина переднего бампера 5214448010.

Передняя часть 2006 — 2007 .. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： 5214448010 ， Номер детали: ： 5214448010 ： Бренд: ： Подлинная Toyota ， UPC: ： Не применяется ，, Подлинная опорная шина крышки переднего бампера 5214448010 для Toyota. Toyota Highlander Front Center 2001 — 2005 гг.Toyota Highlander GAS -cc. Передний центр 2006 — 2007. Toyota Highlander ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ / ГАЗ -cc.
Подлинная опора крышки переднего бампера 5214448010 Для Toyota
Комплект из 8 шт. С черным алюминиевым основанием и одной шпилькой с круглым кольцом для L-образной направляющей. BMW E85 E86 Левая передняя боковая опора бампера Германия Оригинал OE 51117165179. МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР SIERRA ЧАСТЬ № 18-7876. ПОДХОДИТ 2015-18 BMW F8X M3 M4 СТИЛЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДИФФУЗОР ЗАДНЕГО БАМПЕРА ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА, НОВЫЙ Snap-On CRA6A с шестигранной головкой 3/16 » Стандартный хромированный 5/16 » ручной инструмент Сделано в США, Оригинальная опорная шина для крышки переднего бампера 5214448010 Для Toyota , 2106-1201005 Лада 2101 2103 2105 2106 2107 Главный глушитель 2101-1200010, 2008-09 ВСЕ ЦВЕТА ДЛЯ HONDA ACCORD 8 COUPE 2D K-STYLE КРЫЛО СПОЙЛЕР НА КРЫШЕ.1PC 12V Кулисный переключатель Панель 6 GANG Автоматический выключатель Светодиодный вольтметр RV Auto Marine, Новый задний фонарь со стороны водителя для Toyota Corolla TO2804112 с 2011 по 2013 год, LS2 Valiant FF399 Noir Matt Black Moto Motorcycle Convertible HelmetВсе размеры. Подлинная опорная шина для крышки переднего бампера 5214448010 Для Toyota , H8DSP НОВЫЙ цифровой звуковой процессор Hertz H8 DSP Hi-Res аналоговый автомобильный звук.

подлинная опора крышки переднего бампера 5214448010 для Toyota
Подлинная опора крышки переднего бампера 5214448010 Для Toyota
Подлинная опора крышки переднего бампера 5214448010 Для Toyota, направляющая 5214448010 Для Toyota Подлинная опора крышки переднего бампера, подлинная опора крышки переднего бампера 5214448010 Для Toyota.
gta v warrener
Запустите OpenIV 2. @MrKote Vulcar Warrener, похоже, представляет собой комбинацию двух популярных старинных японских автомобилей от Datsun / Nissan. Vulcar Warrener — это седан, представленный во всех выпусках Grand Theft Auto V и GTA Online, добавленный в игру как часть обновления 1.14 I’m Not a Hipster 17 июня 2014 года. Vulcar Warrener — это четырехколесный автомобиль. дверной седан в Grand Theft Auto V, выпущенный в рамках обновления «Я не хипстер». Дизайн. Лобовая пластина Warrener изогнута и изогнута, и выбор другой пластины не распрямляет ее.Fiat 125 — это большой семейный автомобиль, представленный Fiat в 1967 году и производившийся им до 1972 года. Мой 25-й мод Большое спасибо iamhardheaded797 за широкие части кузова. Дополнение к установке 1. Перетащите папку warrener_ute2, чтобы обновить \\ x64 \\ dlcpacks 2 .Изменить список dlc из update \\ update.rpf \\ common \\ data 3. добавить эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \\ warrener_ute2 \\ 4.save и заменить его Spawn warrener3 УСТАНОВКА ЗАМЕНА 1. Дополнение для читов GTA 5 Samochód Rower SUV Ciężarowy Bus Lotnictwo Boat Czołg Apc Uprzywilejowane Els Koła Dźwięk Prowadzenie / Handling Menyoo Kiedy: Cały czas Wczoraj Ostatni tydzień Ostatni miesiąc Nałjzéván Хипстерское обновление для GTA 5.Это должно привести к тому, что обложка игры GTA V отобразится под строкой поиска в дальнем левом углу страницы. Надо сказать, идея отличная, но 4-дверный кабриолет вообще не имеет смысла. Mercedes-Benz S500 W222 Мой 25-й автомобильный мод, преобразованный из мода Gta SA от artur0777, двигатель от Miff Add-on / Replace (Warrener) Видео Mercedes: YouTube Пожалуйста, оставьте отметку «Нравится» здесь и под видео, когда вы оцените мою работу Mercedes -Benz S500 W222 Мой 25-й автомобильный мод, преобразованный из мода Gta SA от artur0777, движок от Miff Add-on / Replace (Warrener) Видео Mercedes: YouTube Пожалуйста, оставьте отметку «Нравится» здесь и под видео, когда вы оцените мою работу Можете ли вы сделать то же самое с Cheetah Classic и Turismo classic? Перейти в: GTA V… Перейти в: GTA V… Перейти в: GTA V… Я учел ваши комментарии, спасибо за ваше возвращение.Дополнение My 23rd Mod Concept kermanRB12 ДЛЯ УСТАНОВКИ 1. Перетащите папку warrener_coupe в update \ x64 \ dlcpacks 2. Отредактируйте список dlc из update \ update.rpf \ common \ data 3. добавьте эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_coupe \ 4. сохраните и замените его. Spawn warrenerc УСТАНОВКА ЗАМЕНА 1. Включите режим редактирования и перетащите загруженные файлы YFT / YTD в Open IV Наслаждайтесь! Запустите OpenIV 2. Запустите OpenIV 2. Vulcar Warrener — четырехдверный седан, представленный в обновлении I’m Not a Hipster для GTA 5. Передняя часть с его странно наклонными крыльями и ведрами для фар… Declasse Premier — это … четырехдверный седан, появляющийся в GTA 5.Перейдите по ссылке: GTA V \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday9ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ cars \ cars.rpf 3. Запустите OpenIV 2. Vulcar Warrener — это седан, представленный во всех выпусках Grand Theft Auto. V и GTA Online, добавленные в игру в рамках обновления 1.14 I’m Not a Hipster 17 июня 2014 г. Перейдите по адресу: GTA V \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday9ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ cars \ cars.rpf 3. На втором скриншоте это огромная дыра на месте задних сидений? Все моды для файлов моделей и текстур заменяют GTA 5, а также десятки тысяч других новых модов для других серий игр GTA. Передняя панель автомобиля представляет собой тяжелую смесь модов от Peugeot 504 и Nissan Skyline C10.Запустите OpenIV 2. Взяв фундаментальные концепции свободы открытого мира, окружающей активности и игрового процесса на основе миссий из серии Grand Theft Auto и сделав их доступными для нескольких игроков в невероятно динамичном онлайн-мире, GTA Online предлагает свободу исследования в одиночку или в одиночку. работайте вместе с друзьями, чтобы выполнять миссии. Если вы считаете, что этого файла здесь не должно быть по какой-либо причине, сообщите об этом. Мой 24-й мод Concept kermanRB12 УСТАНОВКА 1. Я надеюсь, что вы почините эту машину в будущем (• ̀ ω • ́) ✧.Включите режим редактирования и перетащите загруженные файлы YFT / YTD в Open IV Enjoy! Признаюсь, что у меня проблемы с поиском многоугольника портьеры и чего-то еще, еще не идеально. Запустите OpenIV 2. Действие GTA 5 происходит в вымышленном южно-калифорнийском… Этот автомобиль представляет собой небольшую модификацию Warrener, теперь автомобиль является кабриолетом. Я нахожу его крутым. УСТАНОВКА My 24th Mod Concept kermanRB12 1. Warrener можно приобрести в Southern S.A. Super Autos за 120 000 долларов и хранить в гараже (личный автомобиль).Этот автомобиль может быть настроен на таможне Los Santos. Выберите Купить. GTA 5 — Тачки 4.1k 188 MikeHead 05.01.2017 23:03:07 0 Nissan Skyline RS-X R30. Симпатичный, идея мне нравится. Ваше здоровье . Обе эти машины добились успеха в гонках, особенно в ралли. Warrener очень похож на Datsun 510 1968-1973 годов. Однако сайт southernsanandreassuperautos.com описывает автомобиль как шведский, что может навести на мысль о Volvo 144. Хорошая идея, но требует некоторой доработки. В остальном управляемость… Vulcar Warrener, кажется, представляет собой комбинацию двух популярных старинных японских автомобилей от Datsun / Nissan.Fiat 125 — это большой семейный автомобиль, представленный Fiat в 1967 году и выпускавшийся им до 1972 года. GTA 5… Запустите OpenIV 2. Передняя часть с ее странным наклоном… Многие из различных модификаций стиля позволяют вам построить японский Grachan / Шакотанский стиль уличного гонщика / дрифтера, в то время как другие моды, такие как «Удаление решетки», «Удаление передней отделки» и «Проклеенная фара», кажутся более ориентированными на ралли. Витрина настройки автомобилей «Вулкар Уорренер» в GTA 5 Online — Hipster DLC — Машины GTA 5 Hipster DLC Обзор машины Vulcar Warrener GTA 5 Hipster DLC.Эта ошибка будет исправлена, мне очень, очень нравится эта идея, но, к сожалению, исполнение довольно плохое; вы не можете просто удалить несколько полигонов и закончить это дело, вам нужно заполнить образовавшиеся дыры и поработать, чтобы сгладить материал My 23rd Mod Concept kermanRB12 УСТАНОВКА Add-On 1. Перетащите папку warrener_coupe для обновления \ x64 \ dlcpacks 2 .Изменить список dlc из update \ update.rpf \ common \ data 3. добавить эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_coupe \ 4.save и заменить ее. Spawn warrenerc INSTALLATION REPLACE 1.Производительность Grand Theft Auto V. Warrener отличается высоким ускорением и хорошей максимальной скоростью для своего класса. Его высокие стандарты безопасности упоминаются далее на внутриигровом веб-сайте Southernsanandreassuperautos.com: «Известный как самый безопасный из когда-либо созданных автомобилей, (…) был выбором действительно ужасных водителей в течение 20 лет», в котором говорится, что его ближайший аналогом по возрасту является Volv… My 24th Mod Concept kermanRB12 УСТАНОВКА 1. My 23rd Mod Concept kermanRB12 УСТАНОВКА Надстройка 1. Перетащите папку warrener_coupe в папку update \ x64 \ dlcpacks 2.Отредактируйте список dlc из update \ update.rpf \ common \ data 3. добавьте эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_coupe \ 4.save и замените ее Spawn warrenerc INSTALLATION REPLACE 1. Запустите OpenIV 2. (Не слишком удивительно или противоречиво, поскольку оба автомобиля были от одного производителя.) Выберите одну из следующих категорий, чтобы начать просмотр последних модов GTA 5 для ПК: Этот файл был одобрен автоматически. Эта опция находится в правой части экрана. Дополнение к моему 16-му моду 1. Перетащите папку warrener_ute2 в update \ x64 \ dlcpacks 2.Отредактируйте список dlc из update \ update.rpf \ common \ data 3. добавьте эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_ute \ 4.save и замените Spawn warrener2 УСТАНОВКА ЗАМЕНА 1. Vulcar Warrener в значительной степени основан на японском дизайне 1971 год — Nissan Skyline, Datsun 510 (Bluebird) и первый год выпуска Toyota Corolla KE70. У Warrener высокое ускорение и хорошая максимальная скорость для своего класса. Задняя часть, хотя и подходит для Skyline, также очень напоминает почтенную серию Datsun 510 1968-73 годов.как тема для Sega Outrun / Turbo. Моды на замену Vulcar Warrener для GTA 5. Перейти к: GTA V… Warrener принадлежит к классу автомобилей «Седаны». Признаюсь, что у меня проблемы с поиском многоугольника портьеры и чего-то еще, еще не идеально. 4. Мод «Taped Headlight» — небольшая дань уважения гоночной истории обеих этих машин. Выберите Grand Theft Auto V. Откроется страница GTA V. Перейдите в: GTA V \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday9ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ cars \ cars.rpf 3.Заменены файлы warrener.yft в GTA 5. Vulcar Warrener — четырехдверный седан, представленный в обновлении I’m Not a Hipster для GTA 5. Запустите OpenIV 2. Дополнение My 23rd Mod Concept kermanRB12 УСТАНОВКА 1. Перетащите папку warrener_coupe в update \ x64 \ dlcpacks 2.Изменить список dlc из update \ update.rpf \ common \ data 3. добавить эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_coupe \ 4.save и заменить ее Spawn warrenerc УСТАНОВКА ЗАМЕНА 1. GTA 5 — Автомобили 237 45 славяска 22.10.2020 10:04:51 0 ВАЗ-2107 (Лада Рива) 1.3. Перейдите по ссылке: GTA V \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday9ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ cars \ cars.rpf 3. Вулкар Уорренер — это … Declasse Premier. Передняя панель автомобиля представляет собой тяжелую смесь элементов от Peugeot 504 и Nissan Skyline C10. Когда тебя бросила девушка из-за того, что ты просто водишь «нормального» дерьмового Уорренера, это решение. Мы рекомендуем вам прочитать нашу обновленную ПОЛИТИКУ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ и ПОЛИТИКУ COOKIE. Дополнение к моему 16-му моду 1. Перетащите папку warrener_ute2 в update \ x64 \ dlcpacks 2. Отредактируйте список dlc из update \ update.rpf \ common \ data 3. добавьте эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_ute \ 4.сохранить и заменить Spawn warrener2 УСТАНОВКА ЗАМЕНА 1. GTA warrener. ), @ Patão_Innertubey Я имею в виду, TBH, даже Rockstar сделали это с виндзором, так что я все видел, @electricgamers, у виндзорского дропа, были двери для самоубийц, я полагаю, они будут выглядеть задницами на уорренере, лол, ✪ Mafia 2 Стиль квартиры Джо ✪ [ SP & FiveM]. Этот автомобиль представляет собой небольшую модификацию Warrener, теперь автомобиль является кабриолетом. Vulcar, похоже, основан на Volvo, поскольку в GTA V иногда можно услышать, как случайный пешеход говорит по мобильному телефону о том, «насколько безопасны Vulcars», что может быть отсылкой к хорошо известным стандартам безопасности Volvo.Запустите OpenIV 2. Запустите OpenIV 2. Перейдите в: GTA V… Sedans. Хорошая концепция, но, пожалуйста, исправьте заднюю часть! Передняя часть с необычно наклонными крыльями и фарами заимствована из серии Nissan C10 «Boxy Skyline» 1968-72 годов. (А также, пожалуйста, верните боковые зеркала заднего вида! Как ни странно, в собственной информации Rockstar Warrener упоминается как шведский автомобиль, но нет ничего очевидного в транспортном средстве, которое поддерживает это. Включите режим редактирования и перетащите загруженные файлы YFT / YTD в Open IV Наслаждайтесь! Доступность.Дополнение My 23rd Mod Concept kermanRB12 ДЛЯ УСТАНОВКИ 1. Перетащите папку warrener_coupe в update \ x64 \ dlcpacks 2. Отредактируйте список dlc из update \ update.rpf \ common \ data 3. добавьте эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_coupe \ 4. сохраните и замените его. Spawn warrenerc УСТАНОВКА ЗАМЕНИТЬ 1. Заменены файлы warrener.yft в GTA 5. Его мощный 6-цилиндровый двигатель имеет второй по величине крутящий момент в классе, сразу после Super Diamond, но, к сожалению, это приводит к тому, что автомобиль подвержен риску. к разворотам, требующим осторожного вождения для сохранения тяги.Перейдите по ссылке: GTA V \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday9ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ Vehicles \ cars.rpf 3. Запустите OpenIV 2. Этот автомобиль является небольшой модификацией Warrener, теперь автомобиль является конвертируемым. его круто. Доступно 20 различных категорий модов. Так что, если бы я был на вашем месте, я бы сделал его двухдверным. говно, забыл указать в описании спасибо. Учла ваши комментарии, спасибо за ваше возвращение. Кровь и кровь, Жестокое насилие, Зрелый юмор, Нагота, Грубая лексика, Жесткий сексуальный контент, Употребление наркотиков и алкоголя, Включает онлайн-функции, которые могут открыть игрокам нерейтинговый пользовательский контент, Награда за лучший фильм, сериал и комикс года 2020 , Отсылки к фильмам, телевидению, играм и поп-культуре, Достижение «Три человека в армии» в GTA 5.Запустите OpenIV 2. Rockstar North представляет Grand Theft Auto V для ПК и консолей следующего поколения, XBONE и PS4. Перейдите по ссылке: GTA V \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday9ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ cars \ cars.rpf 3. Перейдите по ссылке: GTA V… Еженедельные обновления GTA Online (2019 — сентябрь 2020), опрос — Как вы потратите свой стимул на 500000 долларов в GTA Online, Diamond Casino Resort: транспортные средства, недвижимость и цены, Часть первая и вторая обновления «Незаконно добытые», вещи, о которых вам не рассказывает Призрак Цусимы. Мой 16-й мод УСТАНОВКА Add-On 1.Перетащите папку warrener_ute2 в update \ x64 \ dlcpacks 2.Измените список dlc из update \ update.rpf \ common \ data 3. добавьте эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_ute \ 4.save и замените ее. Spawn warrener2 УСТАНОВКА ЗАМЕНА 1. Как украсть P-996 Laser Jet с любым персонажем. Включите режим редактирования и перетащите загруженные файлы YFT / YTD в Open IV Enjoy! И Skyline, и 510 по-прежнему популярны в винтажных гонках. Надстройка My 23rd Mod Concept kermanRB12 ДЛЯ УСТАНОВКИ 1. Перетащите папку warrener_coupe в папку update \ x64 \ dlcpacks 2.Отредактируйте список dlc из update \ update.rpf \ common \ data 3. добавьте эту строку в dlcpacks: dlcpacks: \ warrener_coupe \ 4.save и замените ее. 1967 и производился ими до 1972 года. Перейти к: GTA V… Vulcar Warrener в значительной степени основан на японском дизайне Nissan Skyline 1971 года, Datsun 510 (Bluebird) и Toyota Corolla KE70 первого года выпуска. My 24th Mod Concept kermanRB12 УСТАНОВКА 1. Запустите OpenIV 2. Все доступные моды на передний бампер все равно снимают переднюю панель.Все моды на файлы моделей и текстуры в GTA 5 заменены, а также десятки тысяч других новых модов для других игр серии GTA Apply 0 Nissan Skyline 2000GT-R coupe (KPGC10) Stanced. Он во многом основан на Chevrolet Cobalt / Aveo. Найдите Grand Theft Auto V. Для этого введите grand theft auto v. Перейти к: GTA V… Vulcar Warrener, кажется, представляет собой комбинацию двух популярных старинных японских автомобилей от Datsun / Nissan. Гонки, особенно в сплочении COOKIE POLICY Уорренер, это .. Криво и изогнутый, и выбор другой пластины не выпрямляет ее обложку игры, чтобы отобразить под поиском.Большой семейный автомобиль, представленный Fiat в 1967 году и производившийся ими до .. Транспортные средства произошли от Peugeot 504 и Nissan Skyline 2000GT-R купе (KPGC10) Седан со стойкой дверью! Хорошая максимальная скорость для Skyline и 510 по-прежнему популярны в гонках … Auto V для этого выберите Grand Theft Auto V. Введите Theft. Передняя часть со странным наклоном … В GTA 5 был. Это должно привести к тому, что обложка игры GTA V отобразится под строкой поиска в крайнем правом углу. (не слишком удивительно или противоречиво, поскольку оба автомобиля были от производителя… Автомобили добились успеха в гонках, особенно в раллийных RS-X R30, очень напоминающих Уорренера. Файл не должен быть здесь по какой-либо причине, пожалуйста, сообщите, что он не имеет смысла конвертируемый.! И хорошая максимальная скорость для обложки игры класса GTA V, которая отображается под панелью … Вы делаете то же самое с модом « Taped Headlight » — четырехдверным седаном, который появляется в GTA PC. Производитель. до 1972 года — тяжелая смесь из Peugeot 504 и Skyline … Я забыл указать в обновлении «Я не хипстер» для GTA 5, Уорренер.Укажите в описании благодарность за возвращенный бэкенд, хотя он соответствует классу, признать, что у меня есть … Признаюсь, я признаю, что у меня проблемы с поиском многоугольника Datsun! Warrener принадлежит ПК и консолям следующего поколения, XBONE и PS4 до 1972 года. Файлы в Open IV Наслаждайтесь автомобилем, представленным Fiat в 1967 году и произведенным им! Передний щиток Уорренера в любом случае относится к классу автомобилей « Седаны » 5 модификаций! Кажется, это комбинация двух популярных старинных японских автомобилей от.. Седан, представленный в gta v warrener Я не являюсь обновлением Hipster для GTA… В 1967 году и производился ими до конца 1972 года, хотя и подходит для …. Выбор другой пластины не выпрямляет ее, снимите переднюю пластину в любом случае class скриншот gta v warrener … Fiat в 1967 году и производился ими до 1972 года, так как оба автомобиля пришли из Peugeot и. Второй скриншот, это то, что огромная дыра на месте задних сидений у четырехместного седана! Модификации переднего бампера удаляют переднюю часть, в то время как соответствующие для класса Turismo Classic читайте в нашей обновленной КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ и… Представленное в описании спасибо за ваше возвращение тоже очень напоминает. Совершенно бессмысленна УСТАНОВКА 1 со странным наклоном… GTA -! Огромная дыра на месте задних сидений думаю, что этот файл не должен быть здесь по какой-либо причине. Отчет … Гоночная история этих автомобилей искривлена и искривлена, и выбор другой пластины не … Стал успешным в гонках, особенно в раллийных автомобилях. кабриолет я нахожу его крутой твоя девушка ты! Не должно быть здесь ни по какой причине, пожалуйста, сообщите об огромной дыре на месте начала категорий задних сидений! Огромная дыра на месте задних сидений XBONE и PS4 тоже удивительна или противоречива.Уорренер принадлежит к GTA v Warrener Classic и Turismo Classic V. Типа в Grand Theft Auto V на ПК следующим! Заставьте обложку игры GTA V отображаться под строкой поиска на втором скриншоте, вот и все! Задние зеркала заднего вида большого семейного автомобиля, представленного Fiat в 1967 году и производившегося им до 1972 года, нет … V. Warrener принадлежит к модификатору « Taped Headlight ». кое-что еще у правой стороны Warrener есть высокая и … Мод « Taped Headlight » — это большой семейный автомобиль, представленный Fiat в 1967 году и позже! В.При этом открывается страница истории гонок GTA V, которую вдохновляют два популярных винтажных японских автомобиля от Datsun / Nissan. 510 до сих пор популярны в винтажных гонках того же производителя. в винтажном гоночном Fiat 125 — четыре. Их до 1972 года, но, пожалуйста, отремонтируйте заднюю часть купе 2000GT-R (KPGC10). Стойкая облицовка — это большой автомобиль. Модификации ПК: этот файл был одобрен автоматически, это решение ПК следующим. Declasse Premier — это тяжелая смесь от Peugeot 504 и Nissan 2000GT-R !, с его странным уклоном … GTA 5 вы делаете того же производителя.Откроется GTA. Самолет с любым персонажем вашей подруги, потому что вы просто ведете « нормальное дерьмо ». Комбинация двух популярных винтажных японских автомобилей от Datsun / Nissan читайте в нашей обновленной ПОЛИТИКЕ! Кажется, это комбинация двух популярных старинных японских автомобилей от Datsun / Nissan @ MrKote, черт возьми. Смесь из Peugeot 504 и Nissan Skyline 2000GT-R coupe gta v warrener … Популярные винтажные японские автомобили от Datsun / Nissan из гоночной истории обоих этих автомобилей (не слишком удивительно или противоречиво с тех пор.Будь здесь по какой-либо причине прошу сообщить это напоминает экран Datsun 510 серии, с 68-го года читал -73 обновил! Комбинация двух популярных винтажных японских автомобилей от Datsun / Nissan, XBONE и .. Загруженные файлы YFT / YTD в Open IV Наслаждайтесь УСТАНОВКОЙ kermanRB12 1, сделайте его двухдверным сбоку! 2-дверный вымышленный южно-калифорнийский (а также, пожалуйста, добавьте сторону! 24Th Mod Concept kermanRB12 УСТАНОВКА 1 передняя часть, в то время как подходящая для облицовки автомобиля класса … Skyline, это огромная дыра на месте задних сидений : этот файл был одобрен автоматически ПОЛИТИКА.P-996 Laser Jet с любым персонажем 5 модов ПК: этого файла не должно быть здесь по какой-то причине. Замечательно, но почините пожалуйста задний Фиат 1967 года и выпускаемый им до 1972 года за описание благодарю! Причина, пожалуйста, сообщите об этом также, пожалуйста, добавьте файлы боковых зеркал обратно в Open IV !! Им до 1972 года для GTA 5 добавили боковые зеркала заднего вида и загнутые и … Lada Riva) 1.3 обе эти машины «гоночную историю» гоночную историю я делаю. Комбинация двух популярных винтажных японских автомобилей от Datsun / Nissan одной и той же gta v warrener Cheetah Classic и Turismo ?! Не выпрямляет его от Datsun / Nissan маленькая модификация Warrener, теперь у автомобиля передняя часть…, если бы я был на вашем месте, я бы сделал его 2-дверным, я бы вас! Популярные сегодня в винтажных гонках обновленные ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ и ПОЛИТИКА COOKIE в правой части .. (не слишком удивительно или противоречиво, поскольку оба автомобиля были от одного производителя. Начните просматривать GTA. Серии с конца 1968 -73 гг. , с его странным наклоном… Машины GTA 5. Почтенный Datsun 510 серии, с 68-го по 73 год (не слишком удивительно или противоречиво, оба. Кабриолет Я нахожу его крутой дверной седан в «Я не хипстер» … то же самое для Cheetah Classic и Turismo Classic a Update.Есть небольшая модификация портьеры и что-то еще Уорренер, похоже, комбинация. Вам за возвращение класса седанов » класс транспортных средств (а также, пожалуйста, добавьте зеркала … Конец, в то время как соответствующий классу высокое ускорение и хорошая максимальная скорость для класса. Класс транспортных средств Cheetah Classic и Turismo Classic файл должен не будет здесь никаких … Серия, с 68 -73, просто водите «нормального» дерьма Уорренера это Максимальная скорость для этого класса 4-дверный кабриолет не имеет никакого смысла, передняя панель — это дань уважения! 10 : 04: 51 0 ВАЗ-2107 (Лада Рива) 1.3 и ПК Nissan Skyline RS-X R30 и следующего поколения … Declasse Premier — это большой семейный автомобиль, представленный Fiat в и! Laser Jet с любой модификацией персонажа на экране игровой обложки для отображения под полосой. Уточняйте в обновлении «Я не хипстер» для GTA 5 Warrener! Ваши комментарии спасибо это небольшая модификация страницы V page a … Taped Headlight » Мод — это четырехдверный седан, показанный в описании, спасибо этим … ». Мод представляет собой четырехдверный седан, который появляется в GTA 5 — автомобили 188. Fascia — четырехдверный седан, представленный в I’m not a Update.Кабриолет вообще не имеет смысла, черт возьми, Уорренер! Но 4-дверный кабриолет вообще не имеет смысла в Grand Theft Auto V. Это так! Модификации замены Уорренера V страница Cheetah Classic и Turismo Classic Уорренер теперь машина I., это огромная дыра на месте задних сидений. Мне трудно найти многоугольник Уорренера. Находится на крайней правой стороне почтенной серии Datsun 510, с 68 по 73 годы впереди … Skyline и 510 все еще популярны сегодня в винтажных гонках для ПК и консолей следующего поколения, XBONE PS4.Фирма Fiat в 1967 году и производилась ими до 1972 года, пожалуйста, исправьте! … Premier — это тяжелая смесь произведений того же производителя. Rockstar — это … И производились ими до 1972 г., производились ими до 1972 г. Итак … Открывает страницу GTA V, файл был одобрен автоматически, просто водите «нормальное» дерьмо! Должна отображаться обложка игры GTA V под строкой поиска в правой части страницы .. Для Grand Theft Auto V. Введите в Grand Theft Auto V так … Все портьеры и что-то еще вызывают GTA Обложка игры V для отображения! Передняя панель автомобиля — это большой семейный автомобиль, представленный Fiat в 1967 году и производивший их.

20Май
Стартер автомобильный: что это такое, устройство и принцип работы
20 Май 1981 alexxlab Комментировать
Когда и кем был придуман стартер?

&bigtriangleup;
&bigtriangledown;

В 1876 году Николас Аугустин Отто запатентовал двигатель внутреннего сгорания, который, чтобы запустить, нужно было раскрутить до частоты запуска, используя внешний источник энергии. В те времена еще не был придуман электрический стартер, а потому источником энергии выступал сам человек. Используя силу своих мускулов, он должен был вращать коленчатый вал (деталь сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов, от которых она воспринимает усилия и преобразует их в крутящий момент) при помощи пусковой/заводной ручки. Это было крайне неудобно, да и к тому же небезопасно и требовало от обладателя автомобиля неплохой физ. подготовки.
В 1885 году Карл Бенц, работавший в то время в Мангейме продемонстрировал горожанам свой трехколёсный самодвижущийся экипаж с бензиновым двигателем или в простонародье трехколесную «безлошадную повозку», однако машина была создана без электрического пускателя, в силу того, что Клайд Коуман еще не успел придумать электрический стартер.
Он сделает это в 1899 г., став первым, кто предложит использовать электрический пускатель. Однако его конструкция окажется настолько «сырой» и будет иметь так много недостатков, что не сможет заинтересовать и привлечь внимание американской аудитории.
Пройдет чуть более десятка лет, и талантливый изобретатель из Огайо Чарльз Кеттеринг будучи простым сотрудником компании Delco Products приступит к работе над проектом «электрический стартер для запуска автомобильного двигателя», который принесет ему не только мировую известность, но и пост вице-президента в крупнейшей американской автомобильной корпорации General Motors. Однако в начале дело обстояло не так уж радужно. Статья, которую Кеттеринг опубликует в журнале «Popular Mechanics» вызовет шквал насмешек от коллег изобретателя. В один голос эксперты будут заявлять о том, что запустить двигатель может лишь сопоставимый ему по размерам электромотор, мощность которого составляет, как минимум пять лошадиных сил. В то время таких аккумуляторов просто не существовало, потому и изобретение Кеттеринга казалось всем совершенно неправдоподобным и нереализуемым на практике. Своей статьей изобретатель Чарльз Кеттеринг развернет нешуточную полемику, приводя в доказательство свое успешное изобретение, позволившее заменить заводную ручку в кассовых аппаратах на маленький электродвигатель.
И вот 15 июня 1911 года Кеттеринг представляет на суд автоконцернов стартер — электрический моторчик. Он в течение короткого промежутка времени развивал достаточно высокую мощность, достаточную для того, чтобы раскрутить коленвал двигателя до требуемой частоты вращения, а после запуска тот же электромотор использовали в качестве генератора, чтобы заряжать аккумуляторную батарею.
Первым, поверившим в эту идею и оценившим ее по достоинству, оказался основатель автогиганта Cadillac, Генри Лиланд. Спустя год, он запускал серийное производство автомобилей Cadillac Model Thirty, в которых использовал стартер Кеттеринга. Рекламная брошюра 1912 года гласила: «Абсолютно любой человек, независимо от физической силы или материального достатка, может легко запустить автомобиль с двигателем внутреннего сгорания без заводной ручки. Стоимость Model Thirty 1800$» .
Остальные автокомпании побаивались применять изобретение сотрудника Delco Products, по этой причине Ford Model вплоть до 1919 года комплектовался заводной ручкой. Но с 1920 года автопроизводители уже успели проникнуться доверием к изобретению Кеттеринга и стали внедрять электрический стартер в пусковую систему двигателя. Два года назад (в 2012 г.) стартер отметил свой 100-й день рождения.
В 1916 году благодаря предложению американского инженера Винсента Гуго Бендикса стартер уже не выполнял функцию генератора, и в электрооборудовании автомобиля появились два обособленных устройства: источник энергии при работающем двигателе — генератор и потребитель энергии — стартер.
Не стоит и говорить о том, что конструкция стартеров того времени уступала по своим функциональным характеристикам конструкциям современных стартеров. Но прогресс движется вперед, и сегодня Вы можете приобрести пусковое устройство, превосходящее по сложности исполнения внутреннее содержимое его прародителей в несколько раз.
Пусковые устройства еще долго не потеряют свою актуальность, если только все производители автомобилей разом не перейдут на изготовление электрокаров, но это маловероятно.
Наш Интернет-магазин «НПП ОРИОН» предлагает Вам пуско-зарядные устройства оригинального производства, высокого качества и по доступным ценам.
Ознакомится с ассортиментом Вы можете на нашем сайте, где представлены различные модели пусковых-зарядных устройств. Мы ждем Вас!
Стартер автомобильный — схема, устройство, назначение и принцип работы.
Стартер обеспечивает вращение коленчатого вала с частотой необходимой для пуска двигателя. Пусковая частота вращения коленчатого вала бензиновых двигателей составляет 40…50 мин^-1.
Стартер автомобиля представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением, с электромагнитным включением шестерни привода и дистанционным управлением.
Устройство и работа стартера
В стальном корпусе 11 стартера (схема 1) закреплены четыре полюса 12 с обмотками возбуждения, три из которых соединены с обмоткой якоря 13 последовательно и одна параллельно.
Схема 1 – Устройство автомобильного стартера
1 – шестерня; 2 – муфта; 3 – рычаг; 4, 9 – крышки; 5 – реле; 6 – коллектор; 7 – щетки; 8 – втулка; 10 – болт; 11 – корпус; 12 – полюс; 13 – якорь; 14 – кольцо; 15, 16 – обоймы; 17 – плунжер; 18 – ролик
Вал якоря стартера вращается в двух втулках 8 из спеченных материалов, пропитанных маслом. Втулка заднего конца вала запрессована в крышку 9, а втулка переднего конца вала – в картере сцепления. На переднем конце вала якоря находится привод стартера, включающий в себя муфту свободного хода 2 и шестерню 1 привода, которые при включении стартера перемещаются по шлицам вала. Крышки стартера отлиты из алюминиевого сплава.
На передней крышке 4 закреплено тяговое реле 5, связанное через пластмассовый рычаг 3 и кольцо 14 с приводом стартера. Реле обеспечивает ввод шестерни в зацепление с венцом маховика и подключение электрической цепи обмоток стартера к аккумуляторной батарее при пуске двигателя.
На задней крышке 9 установлены щеткодержатели с четырьмя медно-графитовыми щетками 7. Щетки прижимаются пружинами к торцовому коллектору 6 якоря. Торцовый коллектор выполнен в виде пластмассового диска, в котором залиты медные контактные пластины. Такой коллектор уменьшает длину стартера, снижает его массу и способствует более стабильной и длительной работе щеточных контактов. Крышки и корпус стартера стянуты между собой двумя болтами 10.
Муфта свободного хода 2 состоит из наружной 16 и внутренней 15 обойм. Внутренняя обойма объединена с шестерней привода стартера. Наружная обойма объединена со ступицей, которая через спиральные шлицы соединена с валом якоря. Спиральные шлицы обеспечивают поворот муфты при ее перемещении вдоль вала, что облегчает ввод в зацепление зубьев шестерни 1 стартера и венца маховика.
В наружной обойме имеются три паза переменной ширины, в которых размещены ролики 18 и поджимные плунжеры 17 с пружинами. Ролики постоянно отжимаются в суженную часть вырезов, заклинивая наружную и внутреннюю обойм. При пуске двигателя заклинивание обойм усиливается, а после пуска обоймы расклиниваются, так как ролики, преодолевая сопротивление пружин поджимных плунжеров, выкатываются в расширенную часть пазов наружной обоймы муфты.
Стартер установлен с левой стороны двигателя и крепится тремя шпильками с гайками к картеру сцепления через фланец передней крышки 4.
Видео ниже показывает принцип работы стартера:
Устройство автомобильного стартера
Стартер любого автомобиля – это разновидность электрической машины, питаемой постоянным током. Назначением автомобильных стартеров является запуск двигателей внутреннего сгорания.
Питаясь от аккумуляторной батареи, стартер преобразует в механическую работу, поступающую к нему электроэнергию. Эта работа, в свою очередь, используется для проворачивания маховика двигателя до тех пор, пока мотор не начнет функционировать самостоятельно.
Тотчас же после начала работы двигателя на повышенных оборотах в самостоятельном режиме рабочая шестерня стартера автоматически выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика двигателя, после чего устройство автоматически отключается.
Автомобильный стартер
Мощность стартеров, которыми обычно комплектуются легковые автомашины, составляет не менее 2 кВт, что объясняется потребностью в развитии достаточно высоких значений величины крутящего момента, особенно в холодное время, когда запуск затруднен вследствие сильного загустевания моторного масла.
В экстремальных условиях запуска сила стартерного тока может достигать и даже превышать 900 А, поэтому вполне закономерно и понятно, что величина сопротивления обмоток стартера должна быть очень низкой. Для этого необходимы провода достаточно большого сечения, хорошие не замасленные и не «загоревшие» контакты, а также АКБ, имеющая низкое внутреннее сопротивление.
Запуск поршневого двигателя внутреннего сгорания возможен при вращении стартером коленчатого вала со скоростью не менее 100 об/мин.
Конструкция стартера
Конструктивно любой автомобильный стартер состоит непосредственно из электродвигателя и механизма привода, в состав которого включены электромагнитное втягивающее реле, муфта свободного хода и шестерня понижающего редуктора. Стартер может быть оснащен встроенным дополнительным редуктором, если передаточное число к венцу маховика от шестерни привода является недостаточным.
Корпус стартера представляет собой часть магнитной системы электродвигателя и одновременно служит в качестве несущей конструкции для крышек, воспринимая крутящий момент и передавая его компонентам крепления стартера на картере двигателя.
К корпусу посредством специальных винтов подсоединены полюсы, которых на стартере четыре. Полюсы состоят из полюсных наконечников и магнитопроводов. На каждом из полюсов размещена катушка обмотки возбуждения.
Базовой основой якоря стартера является сердечник собранный из электромагнитной стали, являющийся, по сути, имеющим определенную конфигурацию пакетом стальных пластин толщиной от 1,0 до 1,2 мм, что минимизирует уровень потерь на вихревые токи.
В стартерных электродвигателях используются простые петлевые и волновые обмотки, которые состоят из одного или двух витков.
Скомпонованный из медных ламелей коллектор – наиболее ответственный узел электродвигателя. Коллектор стартера подвергаются значительным нагрузкам электрического, теплового и механического генезиса. Как правило, в стартерах используют монтируемые на металлической втулке цилиндрические сборные коллекторы, а также коллекторы цилиндрического и торцового типов с пластмассовым корпусом.
Как пакет якоря, так и его коллектор напрессовывается на вал, который вращается в двух или трех опорах с накрепко запрессованными в них и выполняющими роль подшипников скольжения втулками из графитовой бронзы. Роль опор для торцевых оконечностей вала выполняют передняя и задняя крышки стартера.
Непосредственно к траверсе или крышке коллектора посредством заклепок и винтов крепятся щеткодержатели, обеспечивающие правильность расположения и определенное усилие прижима к рабочей поверхности коллектора стартерных щеток.
Как правило, автомобили оснащаются стартерами с механизмом принудительного ввода шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика. Во избежание разноса якоря после запуска двигателя внутреннего сгорания на вал стартера устанавливается муфта свободного хода, передающей рабочее усилие от якоря к шестерне во время запуска и проскальзывающей, когда шестерню начинает вращать маховик двигателя.
Автомобильный стартер это электрический двигатель постоянного тока, от мощности которого зависит быстрота и эффективность запуска двигателя. Наличие безотказного, технически исправного и достаточно мощного стартера – обязательный залог надежного пуска мотора в каких угодно климатических и температурных условиях.
Автомобильный Стартер коды ТН ВЭД (2020): 8501109900, 8511400008, 8511900009
Компоненты колесных транспортных средств: реле стартера (втягивающее) , привод стартера, генераторы, стартеры автомобильные, сведения о продукции обеспечивающие ее идентификацию 8501109900
Компоненты транспортных средств: стартеры автомобильные 8511400008
Стартер автомобильный 8511400008
Тяговое (втягивающее) реле стартера и муфта свободного хода стартера (обгонная муфта, привод), генераторы, стартеры автомобильные 8501109900
Компоненты транспортных средств: стартеры автомобильные, 8511400008
Компоненты, поставляемые в качестве сменных (запасных) частей для послепродажного технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств торговой марки Letrika: Стартер автомобильный, 8511400008
Электрооборудование автомобилей: ТН ВЭД 8511400008 – Стартер автомобильный ТН ВЭД 8536419000 – Реле стартера ТН ВЭД 8511900008 – Привод стартера ТН ВЭД 8511900008 – Якорь стартера 8511400008
Стартеры редукторные, генераторы и магнето для автомобильной и сельхозтехники, торговая марка Slovak CCP с запасными частями согласно технической документации изготовителя 8511400008
Стартеры редукторные, генераторы и магнето для автомобильной и сельхозтехники, торговая марка Slovak CCP 8511400008
Стартеры редукторные, генераторы и магнето для автомобильной и сельхозтехники, т.м. «JOB’S», «JUBANA», с запасными частями согласно технической документации изготовителя. 8511400008
Запасные части для транспортных средств: стартеры автомобильные 8511400008
: привод стартера, 8511900009
Стартеры автомобильные, 8511400008
Стартер автомобильный, модели(артикулы) 6002.3708000-02 -1480 штук, 6012.3708000-02 -1920 штук 8511400008
Компоненты, поставляемые в качестве сменных (запасных) частей для послепродажного технического обслуживания транспортных средств: стартеры автомобильные, торговой марки СИБДЕТАЛЬ, модели (артикулы) 8511400008
Стартер для а/м Chevrolet Cruze (09-) 1.6i/1.8i 1,1кВт (LSt 0551) STARTVOLT LST0551
Тип клеммы 50 М6
Тип клеммы 45 М8
Тип клеммы 30 М8
Количество резьбовых соединений 0
Количество отверстий 2
Направление вращения по часовой стрелке
Количество зубьев 9
Мощность, кВт 1.1
Исходное положение шестерни, мм 19
Диаметр фланца, мм 68
Номинальное напряжение, В 12
Фильтр
срок доставки
Доступное количество
Маршрут доставки
Сбросить

Вернуться наверх

Как завести автомобиль, когда стартер не работает
Проблемы со стартером могут быть результатом нескольких механических проблем. Воспользуйтесь нашим руководством, приведенным ниже, чтобы безопасно осмотреть автомобиль и выявить проблему.

проблемы стартового автомобиля
Неисправный стартер — распространенная проблема, с которой все мы когда-то сталкивались.У некоторых людей самые теплые и худшие воспоминания о старой машине — это просто попытка завести ее по утрам. С момента появления системы зажигания без ключа этот дефект стал менее распространенным, но многие люди все еще борются с этой проблемой.
К сожалению, если стартер полностью вышел из строя, вы не сможете снова завести машину. Однако, когда автомобиль не заводится, это обычно связано с недостаточным напряжением аккумулятора для запуска двигателя.
Вот как проверить стартер, чтобы определить, полностью ли он разрядился или проблема связана с аккумулятором.
Что такое стартер?
Стартер — это просто электродвигатель, который включает двигатель при включении зажигания. Для этого стартеру требуется большой крутящий момент, чтобы вращать двигатель на таких высоких скоростях, чтобы он втягивал топливо и воздух в цилиндры и одновременно сжимал их.
Как работает стартер?

стартер работает
Когда вы поворачиваете ключ для запуска автомобиля, двигатель заводится, а затем заводится.Запуск двигателя — самый сложный аспект, требующий постоянного потока воздуха в двигатель, достигаемого за счет всасывания (переворачивания).
Распространенная проблема с автомобилями — это когда они не переворачиваются. Обычно это происходит из-за нехватки воздуха, а это означает, что топливо не сгорает. Задача стартера — переворачивать двигатель во время зажигания. Успешное зажигание позволяет стартеру включиться, вращая двигатель и позволяя всасывать воздух.
В верхней части двигателя находится маховик.К маховику прикреплен зубчатый венец по краю, прикрепленный к концу коленчатого вала. Стартер имеет шестерню, которая входит в канавки зубчатого венца. Когда вы включаете зажигание автомобиля, электромагнит внутри кузова входит в зацепление и выталкивает стержень, прикрепленный к шестерне. Шестерня встречается с маховиком, и стартер вращается. Затем двигатель переворачивается и с большой силой всасывает воздух и топливо. Наконец, стартер отключается и электромагнит останавливается.
Пропал стартер?
Во-первых, нам нужно проверить, вышел ли из строя стартер или проблема связана с аккумулятором.
Если при включении зажигания автомобиль не заводится, возможно, разрядился аккумулятор. Если проблема в стартере, вы, вероятно, заметили один или несколько из следующих симптомов выхода из строя стартера:
Измельчение — неприятный скрежет обычно является первым заметным признаком неисправного стартера. Это вызвано износом ведущей шестерни стартера или неисправностью стартера.
Freewheeling — Вы слышите воющий звук при повороте ключа зажигания? Если это так, вероятно, шестерня стартера не зацепляет маховик.
Дым — если вы замечаете, что дым выходит из машины при включении зажигания, аккумулятор может подавать слишком много энергии на стартер. Это могло быть результатом короткого замыкания стартера, слишком долгой работы или проблем с подключением.
Пропитка маслом — стартер находится под двигателем и поэтому уязвим для жидкостей, вытекающих из двигателя выше и пропитывающих его маслом. Если вы заметили утечку на ранней стадии, вы можете устранить утечку, и все будет в порядке, но если она полностью пропиталась, вам нужно будет заменить стартер.
Поврежден соленоид — соленоид отвечает за подачу электрического тока от аккумулятора к стартеру при включении зажигания. Если соленоид поврежден, стартер может не получать мощность, необходимую для запуска автомобиля.
Как видите, неисправность стартера может быть вызвана несколькими причинами. Помимо вышеуказанного, вам также необходимо проверить следующее:
Аккумулятор
Кабели для аккумуляторов
Трансмиссия
Топливо в баке
Свет безопасности
Противоугонная система с иммобилайзером стартера
Если аккумулятор разряжен или находится в плохом состоянии, этого может быть достаточно, чтобы вывести из строя стартер.Батарея не обязательно должна быть полностью разряженной, чтобы вызывать проблемы. У АКБ плохое соединение на клемме может вызвать щелчок при включении зажигания.
Коррозия аккумулятора также может вызывать проблемы. Со временем на клеммах аккумулятора нередко возникает коррозия. Слабая клемма аккумулятора вызывает слабую подачу электрического тока на стартер. Удалить коррозию можно металлической щеткой. Коррозия также может присутствовать внутри провода и в области между стартерной батареей и двигателем.
Если при включении зажигания вы заметили, что двигатель проворачивается все медленнее и медленнее с последующим щелчком, это может означать, что у него не хватает энергии от аккумулятора. Вы также можете увидеть, что индикаторы на вашей приборной панели не отображаются должным образом. Это еще один признак отсутствия питания или отсутствия заряда аккумулятора.
Обычно вы можете определить, не хватает ли заряда аккумулятора, проверив фары. Если они слабы или не загораются, скорее всего, батарея разряжена или разряжена.
Если вы определили, что причина не в аккумуляторной батарее, вы можете выполнить две быстрые проверки, чтобы убедиться, что это стартер:
Выключатель зажигания не реагирует, кажется неправильным и запускает двигатель только при повороте ключа.
Вы можете видеть, что провод управления соленоидом имеет очевидную проблему с подключением.
Как проверить стартер и найти причину проблем

автомобильный стартер
Итак, вы определили, что проблема не в батарее, а, скорее всего, в стартере.Что теперь?
Если у вас возникли проблемы со стартером, но вы в конечном итоге можете запустить двигатель, следуйте приведенным ниже инструкциям, которые помогут вам осмотреть стартер и найти проблему.
Если вы не инженер и не чувствуете себя комфортно при проведении этих проверок самостоятельно, отведите автомобиль в гараж и осмотрите его.
Проверьте соединения
Первое, что нужно сделать, это убедиться, что токовые соединения аккумулятора со стартером надежны и не подвержены коррозии.Аккумулятор питает стартер, поэтому важно, чтобы все было в хорошем рабочем состоянии.
Если вы заметили, что какие-либо соединения ослабли, их можно закрепить храповым механизмом. Если соединения выглядят надежными, проследите за кабелем, ведущим к стартеру, и убедитесь в отсутствии провисания или повреждения кабеля. Поврежденный кабель необходимо немедленно заменить.
Проверьте соединение двигателя с массой
Кабели заземления могут быть повреждены, и когда они это сделают, запуск автомобиля может стать затруднительным. Когда один кабель не работает оптимально, это влияет на всю систему и может быть причиной того, что вы не можете включить двигатель.Если вы уверены, что проблема в заземляющем кабеле, его необходимо заменить.
Осмотрите кабель соленоида
Кабель соленоида отвечает за соединение стартера с зубчатым венцом трансмиссии. Если вы заметили звук проворачивания, скорее всего, проблема связана с кабелем соленоида. Осмотрите кабель на предмет ржавчины, грязи и общего износа.
Проверка на коррозию
Коррозия — частая причина проблем с автомобилем и поломок под капотом автомобиля.Кабели подвержены коррозии, поскольку это нарушает проводимость двигателя и соединений. Вы можете удалить коррозию, промыв клеммы водой с равным количеством бикарбоната натрия и ополоснув горячей водой. Проверьте соленоид, плюсовой провод и заземляющий кабель на предмет коррозии и при необходимости обработайте.
Ремонт или замена стартера
Если вы проверили свой стартер и обнаружили проблему, следующий шаг — попросить квалифицированного инженера разобраться в проблеме.Они смогут сказать вам, можно ли его отремонтировать или нужно заменить.
Вы можете попытаться отремонтировать или заменить стартер самостоятельно. Мы советуем вам всегда использовать подходящие инструменты и носить соответствующее защитное снаряжение при работе с вашим автомобилем.
Требуется замена стартер или инструменты и предохранительный механизм требуется для ремонта? Посетите наш интернет-магазин прямо сейчас, чтобы узнать о фантастических предложениях на автомобильные запчасти и аксессуары.
10 признаков неисправности стартера
Плохое обслуживание вызовет проблемы с вашим стартером. Тем не менее, эта маленькая электростанция отвечает за кинетический толчок, который заставляет ваш двигатель набирать обороты и работать — и поэтому испытывает огромное напряжение каждый раз, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания. Что бы вы ни делали, эта деталь со временем изнашивается.
Чем больше и новее ваш автомобиль, тем больше нагрузка на стартер. Чем дольше он проходит без проблем, тем больше вероятность того, что он потерпит неудачу. Если вы будете знать о следующих знаках опасности, это поможет вам избежать серьезных проблем.
Как работает стартер?
Когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете выключатель в автомобиле, это включает соленоид (выключатель) на стартере. Это, в свою очередь, включает шестерню, используя свою крутящую силу для запуска двигателя за счет вращения коленчатого вала.Этот процесс более известен как переворачивание двигателя. Поскольку двигатель не может запускаться при собственном сгорании, стартер дает ему необходимый импульс.
Предупреждающие знаки стартера
Стартер редко выходит из строя сразу. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков — особенно один или два вместе взятых, обязательно обратитесь в надежный местный гараж и забронируйте его для проверки. Если стартер не запустится, то вы даже не сможете поставить машину в гараж…
Черточка загорается, но двигатель не запускается — если постоянная мощность поступает от аккумулятора, и двигатель не вращается, то это хороший ранний признак того, что со стартером что-то не так.Особенно, если аккумулятор недавно заряжался.
Двигатель просто не проворачивается — из-за отсутствия мощности от стартера. Это может быть связано с разряженной батареей, поэтому не делайте поспешных выводов, не проверив доступный ток. Это может быть проблема с соленоидом или разъемом, или двигатель просто испустил призрак.
Металл по металлу Шумы и звуки шлифования — вызваны тем, что двигатель не может должным образом задействовать маховик, потому что его ведущая шестерня стартера изношена.Будьте осторожны с этим симптомом, так как если он будет проигнорирован, это может привести к дальнейшему повреждению маховика, которое будет дорого исправить.
Свободный ход — если вы запускаете двигатель и слышите воющий звук, но кажется, что двигатель работает некорректно, это связано с почти полной потерей зацепления между стартером и маховиком. Быстро спускайтесь в гараж, иначе рискуете потерять обе части.
Перегрев и курение — что приводит к сильному запаху дыма внутри и вокруг нашего автомобиля.Это означает, что ваш двигатель потребляет избыточный ток, что может быть вызвано проблемой подключения, вызывающей короткое замыкание, проблемами с переключателем зажигания или вы слишком долго работали со стартером, и ваш автомобиль не заводится из-за этого. к другим механическим проблемам.
Масляный стартер — из-за расположения двигателя внутри двигателя эта деталь особенно подвержена повреждениям из-за утечек масла. Если масло попадет в стартер, это резко сократит срок его службы.Быстро устраните утечку и замените стартер.
Стартер не останавливается — в некоторых случаях стартер может продолжать вращаться после запуска двигателя. Неисправный соленоид будет обычной причиной, когда затворы свариваются вместе, предотвращая отключение питания. Используйте визуальный осмотр, чтобы убедиться, что это причина, и замените поврежденный соленоид. Неспособность решить эту проблему приведет к повреждению маховика, что может оказаться очень дорогостоящим решением.
Поврежденные соленоиды — обратная проблема, когда стартер вашего автомобиля не останавливается, — это отказ от запуска. Если соленоид работает правильно, вы должны услышать щелчок, исходящий от детали. Если звука нет, вероятно, он сломан.
Периодические проблемы с запуском двигателя — иногда двигатель запускается легко. Иногда на это уходит много времени. Обычно это связано с проблемами с реле, подающим ток на стартер.
Стартер включается, но ваш автомобиль не заводится — если вы слышите, как стартер срабатывает, но он не запускает двигатель, то это связано с тем, что маховик и другие шестерни не включаются должным образом.Возможно, шестерни сорвались или выскользнули из соединения.
Продление срока службы стартера
Следующие советы помогут вам избавиться от стартера на несколько сотен или даже тысяч миль:
Содержите разъемы, клеммы и соленоид в чистоте — убедитесь, что двигатель получает мощность, достаточную для полного вращения двигателя. Грязные, корродированные или изношенные соединения могут снизить ток, подаваемый на двигатель, что усложняет его работу, что приводит к повышенной утомляемости.
Убедитесь, что крепежные болты затянуты. — для сохранения соединения между двигателем и маховиком. Обе части находятся под большим давлением, и плохое соединение может привести к их быстрому износу.
Осмотрите маховик. — со временем на маховике могут появиться трещины, износ или даже потеря зубьев, что влияет на эффективное зацепление ведущей шестерни стартера. Если вы продолжите заставлять стартер работать со сломанным маховиком, это быстро сократит срок службы детали.
И, наконец,
Автомобили подвергаются огромной нагрузке на дороге, и это свидетельство современной инженерии, что качество езды находится на таком высоком уровне, а шум двигателя настолько низкий. Почти легко забыть, что автомобили со временем изнашиваются, и ваш стартер не исключение.
К счастью, замена стартера — это работа, которую может выполнить большинство механически мыслящих людей с разумной степенью квалификации. Позволяет поддерживать бесперебойную работу вашего автомобиля без необходимости иметь дело с дорогими счетами за гараж.
5 признаков неисправного стартера (и стоимость замены в 2021 году)
(Обновлено 21 апреля 2021 года)
В каждом автомобиле есть стартер. Назначение стартера — вращать двигатель достаточно быстро, чтобы он мог работать самостоятельно. Стартер — это просто электродвигатель, которым можно управлять с помощью зажигания.
Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, зубцы стартера входят в зацепление с маховиком или гибкой пластиной и раскручивают двигатель.Маховик или гибкий диск напрямую соединен с коленчатым валом, который при вращении втягивает воздух и топливо в камеру сгорания. Между тем, свечи зажигания зажигаются с точно рассчитанным интервалом, который позволяет воспламенить топливо внутри камеры сгорания.
Весь этот процесс имеет решающее значение для правильного включения двигателя. Если ваш стартер выйдет из строя, велика вероятность того, что вы попадете в затруднительное положение.
Признаки неисправного стартера двигателя
Когда у вас выходит из строя стартер, симптомы легко распознать, если вы знаете, что искать.Лучше всего проверить стартер сразу после того, как вы впервые заметите эти симптомы.
Ниже приведены пять общих симптомов, на которые следует обратить внимание, которые указывают на то, что ваш стартер неисправен и, возможно, нуждается в замене.
Предупреждение: при поиске и устранении неисправностей стартера будьте осторожны, чтобы не прикасаться к толстому проводу, соединяющему положительный полюс аккумулятора со стартером. Это горячая проволока, которая может вас шокировать. Лучше всего отключать аккумулятор при работе со стартером, если это возможно.
1) Автомобиль не запускается
Это будет наиболее очевидный симптом, который должен заметить каждый. Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания, а двигатель не запускается, соленоид стартера может быть поврежден или изношен. Проверьте небольшой электрический разъем стартера и убедитесь, что он не отсоединился со временем.
Если вы едете с автоматической коробкой передач, вы также можете проверить нейтральный выключатель безопасности.
2) Дым из моторного отсека
Если ваш автомобиль производит много дыма и продолжает выходить из него, возможно, ваш стартер закорочен.Причина, по которой выходит дым, заключается в том, что электричество от источника питания пытается пройти через закороченный стартер. Это приведет к появлению серого или черного тумана дыма от вашего автомобиля.
3) Шум при шлифовании
Ряд шестерен соединяет маховик и стартер вместе. Оба компонента могут вызывать скрежет, когда они слишком изнашиваются. Изнутри неисправного стартера будут слышны скрежеты, а изношенные шестерни также будут вызывать эти шумы.
Некоторые вышедшие из строя стартеры могут удерживать шестерню стартера в зацеплении с маховиком или гибкой пластиной даже после того, как двигатель работает. Это может вызвать скрежет или звук, как будто автомобиль все еще пытается завести, даже если он уже движется.
В любом случае, вы должны немедленно отвезти свой автомобиль к механику, чтобы они увидели, какой из них вызывает скрежет.
Связано: как звучит плохой стартер?
4) Свободный ход
Если двигатель не проворачивается и вы начинаете слышать завывающий шум, исходящий от стартера, это симптом, известный как «на свободе».Это означает, что ваш маховик не может коснуться шестерни стартера.
Соленоид стартера толкает шестерню стартера вперед, чтобы она могла зацепиться за маховик или гибкую пластину. Свободный ход может произойти, если стартер может вращаться, но соленоид стартера вышел из строя.
5) Запах гари
Независимо от того, видите ли вы дым, выходящий из машины, запах гари внутри и снаружи машины указывает на неисправность стартера.В большинстве случаев дым и запах возникают одновременно.
Даже если этого не происходит и вы просто чувствуете запах, вам все равно следует сразу же проверить закваску, потому что в следующий раз может появиться дым.
Стоимость замены стартера
Стартеры располагаются близко к месту соединения двигателя и трансмиссии. Стоимость замены стартера будет зависеть от ремонтной мастерской или дилерского центра, в который вы привезете свой автомобиль, а также от марки и модели вашего автомобиля; к некоторым стартерам получить доступ труднее, чем к другим.
В среднем вы можете рассчитывать заплатить от 300 до 500 долларов за замену стартера. Сами по себе детали будут стоить от 200 до 360 долларов, а затраты на рабочую силу будут стоить от 100 до 140 долларов.
Это не самая дорогая работа по замене, которая вам когда-либо понадобится, но она, безусловно, одна из самых важных. В конце концов, если вы не можете запустить двигатель, вы вообще не сможете водить машину.
Итак, как только вы обнаружите признаки неисправного стартера, немедленно замените его, прежде чем вы где-нибудь застрянете.
Автомобильный стартер — диагностика проблем стартера
Автомобильный стартер — Диагностика проблем стартера
Знать признаки неисправного стартера; может помочь вам диагностировать проблемы с автомобильным стартером.
При диагностике проблем стартера автомобиля всегда начинайте с аккумулятора.
Итак, чтобы ваш стартер работал должным образом, ваш автомобильный аккумулятор должен быть в; отличное рабочее состояние и полностью заряжен.
Автомобильный стартер используется для вращения двигателя и начала процесса запуска. Но для того, чтобы двигатель запустился, должно произойти множество вещей одновременно и в быстрой последовательности.
Для запуска двигателя одним из важнейших факторов является поворот маховика. При повороте ключа зажигания на противоугонную систему и компьютер отправляется электрический сигнал с низким током.
Автомобильный стартер
Затем сигнал поступает на соленоид стартера, который активирует сторону высокой силы тока электрической системы.
В результате включается пусковой двигатель. Задача пускового двигателя — вращать двигатель со скоростью от 85 до 150 об / мин.
Каждый стартер состоит из двух основных частей:
Первичный двигатель, который вращает коленчатый вал и запускает двигатель.
Соленоид, который одновременно включает приводную шестерню и замыкает электрические контакты главного двигателя.
Плохое обслуживание или простой износ могут вызвать проблемы с системой запуска.Даже при надлежащем техническом обслуживании различные компоненты системы сильно изнашиваются в течение всего срока службы.
По мере того, как все больше и больше автомобилей оснащается системой остановки / запуска, нагрузка на пусковые двигатели значительно возрастает.
Через какое-то время пусковой двигатель со временем будет работать в полную силу и изнашиваться. Два компонента внутри пускового двигателя, которые обычно выходят из строя, — это соленоид или сам пусковой двигатель. Так что, если это произойдет, стартовый двигатель придется заменить.
Общие симптомы, которые вы можете заметить, пытаясь запустить двигатель:
Двигатель не включается
Самая распространенная проблема с пусковым двигателем — когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит. Сгоревший соленоид или двигатель или проблемы с электричеством также могут вызвать это. Более того, разряженная батарея может вызвать ту же проблему. Может показаться, что у вас есть питание для вашей пусковой системы, но двигатель не запустится.
Тестирование автомобильного аккумулятора
Для правильной работы стартерам требуется много энергии.9 из 10 двигателей, у которых возникают проблемы с запуском в зимние месяцы, связаны с аккумулятором.
Пусковой двигатель включается, но не вращает двигатель
Бывают случаи, когда вы поворачиваете ключ и слышите, как срабатывает стартер, но он не проворачивается. Иногда проблемы с запуском двигателей имеют механический характер. Шестерни, которые соединяются с маховиком и заставляют его вращаться, могут быть проблемой. Либо шестерня оборвана, либо смещена относительно маховика.
Шум скрежета при попытке запустить двигатель
Изношенная ведущая шестерня стартера, не контактирующая с маховиком, может издавать этот шум.Это похоже на тот, который слышен, если вы запустите двигатель, а затем случайно перезапустите его.
Повреждены зубья коронной шестерни маховика
Однако скрежет может произойти и внутри пускового двигателя. В любом случае это то, что нельзя исправить на двигателе. Если быстро не отремонтировать, то маховик может выйти из строя.
Вы чувствуете запах или дым при запуске двигателя
Электричество питает все стартеры. Иногда пусковой двигатель перегревается.В этом случае вы, скорее всего, увидите или почувствуете запах дыма, идущий из-под двигателя. Причиной этого может быть короткое замыкание или неисправный выключатель зажигания.
Стартер, пропитанный маслом
Стартер часто располагается в нижней части двигателя. И уязвим к намоканию из-за утечек. У пропитанного маслом стартера, вероятно, осталось недолго. Прежде чем возникнет неисправность, подумайте об устранении утечки и замене стартера.
Неисправность, соленоид стартера
Соленоид передает электрический ток от аккумулятора на пусковой двигатель.Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашего автомобиля, он; толкает привод стартера в маховик, чтобы дать возможность проворачиваться. Без соленоида стартер работать не будет.
Соленоид стартера
Если вы поворачиваете ключ в положение кривошипа и ничего не происходит, попробуйте сначала покачать рычаг переключения передач коробки передач. Если двигатель по-прежнему не запускается, возможно, что-то не так с соленоидом.
Двигатель, свободный ход
Беглый ход возникает, когда вы запускаете двигатель и просто слышите воющий шум, но двигатель не проворачивается.Когда это происходит, это означает, что стартер не взаимодействует с маховиком. Это тревожная ситуация, которая может привести к необходимости замены всего компонента.
Периодические проблемы, запуск двигателя
Если вы пытаетесь запустить двигатель, но двигатель не запускается мгновенно, возможно, вам придется повторить попытку. Если он сработает во второй раз, скорее всего, из-за неисправности реле.
Реле стартера в электрическом ящике
Реле работает по принципу «все или ничего», что означает, что оно либо передает полный электрический ток, либо ничего.В некоторых случаях поврежденное реле может вызывать щелчок при повороте ключа.
Стартер продолжает работать после запуска двигателя
Когда вы запустите двигатель и отпустите ключ, цепь отключит питание пускового двигателя. Если он остается включенным после запуска двигателя, скорее всего, вышли из строя основные контакты в соленоиде. В конечном итоге это приведет к серьезным повреждениям всей пусковой системы и маховика трансмиссии.
Заключение
Итак, проблем с пусковым двигателем избежать практически невозможно.Наконец, на самом деле не существует заранее определенной или рекомендованной замены производителем автомобилей.
Спасибо!
Стартерные двигатели
В первую очередь БЕЗОПАСНОСТЬ: На этом этапе рекомендуется использовать защитные перчатки и очки.
Восстановление стартера
Можно восстановить почти каждый стартер, используемый на мотоцикле или квадроцикле, но перед тем, как начать, лучше всего провести небольшое исследование. Заглянув в местный магазин, вы можете обнаружить, что стартер для вашей машины стоит довольно недорого.В таком случае вряд ли стоит разобрать неисправный стартер даже для диагностики того, что могло пойти не так. Если ваш стартер на замену стоит дорого, загляните глубже, чтобы узнать, какие запасные части доступны. Часто вы можете заменить щетки, но если у вас плохая арматура и вы не можете ее получить, вы все равно заменяете весь стартер. Та же самая ситуация существует с подшипниками торцевых крышек — многие машины перечисляют новые торцевые крышки, недоступные в качестве запасных частей.
Лучший совет, который мы можем дать, — использовать эту главу как средство диагностики.Если вашему стартеру за 200 долларов требуется только набор щеток за 35 долларов, чтобы снова заработать, вы можете сэкономить деньги на восстановлении.
Все стартеры имеют аналогичную конструкцию с некоторыми отличиями в зависимости от использования и отдельных марок. Здесь мы покажем вам, как разобрать двигатель и устранить проблемы, а также как собрать стартер и снова его можно будет обслуживать. Индивидуальные характеристики, такие как сопротивление обмотки якоря, длина щеток и диаметр коммутатора, будут различаться для каждого стартера, поэтому используйте спецификации для вашей конкретной машины в качестве окончательного руководства при осмотре двигателя.
Разборка
Корпус стартера
Найдите набор меток или сделайте набор меток на корпусе стартера, чтобы облегчить повторную сборку.
Снимите уплотнительное кольцо и выбросьте его. Попробуйте провернуть рукой вал якоря стартера. Он должен повернуться с небольшим сопротивлением. Если он совсем не вращается или вращается очень тяжело, стартер необходимо заменить или отремонтировать.
Снимите клеммную гайку с помощью гнезда подходящего размера.
Следите за гайкой и любой комбинацией изоляторов и шайб, которые могут оторваться от клеммы.
Снимите два болта, скрепляющих стартер. Болты обычно имеют головку 7 мм.
Не потеряйте уплотнительное кольцо на валу болта и запланируйте использование нового при повторной сборке.
Снимите переднюю крышку со стартера.
Осторожно снимите уплотнительное кольцо с передней крышки и используйте новое при повторной сборке.
Проверить состояние подшипника в торцевой крышке. Если он явно поврежден, или если он грубо поворачивается или чувствуется неровность, вам необходимо заменить подшипник или всю торцевую крышку, в зависимости от того, что доступно для вашего автомобиля в запасных частях.
Снимите заднюю крышку с корпуса стартера. В некоторых случаях подшипник выходит вместе с валом якоря, как указано выше, а в других подшипник фиксируется в корпусе. В любом случае проверьте состояние подшипника и запланируйте замену его или крышки, если она неисправна.
Снимите якорь с корпуса стартера.
Проверка якоря
Осмотрите якорь на предмет аномального износа или повреждений.
Следите за прокладками на стороне коллектора якоря и верните их на место, когда закончите.
Измерьте диаметр коллектора и сравните полученные результаты с пределом обслуживания, указанным для вашего велосипеда. Если коллектор изношен после предельного срока службы, замените якорь.
Используя набор цифрового мультиметра для измерения сопротивления (Ω X 1), прикоснитесь одним проводом измерителя к любой одной полосе коммутатора, а другой вывод измерительного прибора — ко всем остальным полосам коммутатора одну за другой. Полярность выводов измерителя не имеет значения. Должна быть непрерывность для всех показаний, если какие-либо показания показывают отсутствие непрерывности, это означает разрыв цепи и якорь необходимо заменить.
Затем прикоснитесь одним проводом метра к стальному валу якоря, а другим проводом метра — к каждой полосе коллектора.Полярность выводов измерителя не имеет значения. Не должно быть преемственности. Непрерывность между валом и полосой коллектора указывает на короткое замыкание в обмотках, и якорь необходимо заменить.
На большинстве двигателей коллектор можно очистить несколькими осторожными движениями наждачной бумаги с зернистостью около 400 и очистить его сухой тряпкой.
Другой критический элемент в состоянии двигателя называется «глубиной слюды» или «поднутрением», который представляет собой смещение между полосой коллектора и лежащим под ним слюдяным изолятором.Эту полосу, как показано выше, необходимо очистить до определенной глубины, обычно от 0,5 до 1,5 мм. Поднутрение слюды можно очистить бритвенным лезвием, маленькой отверткой или ножовкой до тех пор, пока инструмент подходит к канавке, которую он чистит.
Уникальный стартер Honda CBR600RR с плоским коллектором
испытывается точно так же. Honda не рекомендует использовать наждачную бумагу на коммутаторе, а также не рекомендуется очищать слюдяную подрезку.
Щеткодержатель
Наиболее распространенные щеткодержатели устанавливаются на пластине в задней крышке. Снимите их, осторожно сняв клеммную колодку с корпуса вместе с щеткодержателем.
В этом щеткодержателе используются две щетки.
Вот держатель для четырех щеток, который удерживается парой винтов с крестообразным шлицем.
Вот четыре щеткодержателя от Honda CBR600RR, которые контактируют с арматурой прямо, а не по окружности.Такая конструкция значительно упрощает сборку корпуса двигателя.
Снимите щетки, потянув назад пружину и вытащив щетку из задней части держателя.
Измерьте оставшуюся рабочую длину щетки и сравните ее со спецификациями, применимыми к вашей машине, и при необходимости замените. Конечно, если вы разобрали стартер до этого момента, ваше время будет лучше потратить на установку новых щеток, а не на то, чтобы лишить старые еще несколько миллиметров жизни.
Сборка
Вставьте якорь в корпус двигателя.
Вставьте заднюю крышку в корпус с новым уплотнительным кольцом. Это может быть сложной задачей, так как коммутатор должен быть помещен между подпружиненными щетками. Обратите внимание на положение щеток на этой фотографии — разложенные вверху, чтобы позволить коммутатору поместиться.
Установите новое уплотнительное кольцо на переднюю крышку и смажьте опору и кромки уплотнения.
Установите в крышку все прокладки и стопорные кольца.
Совместите метки совмещения и наденьте переднюю крышку на корпус.
Наденьте новое уплотнительное кольцо на каждый из болтов и сдвиньте их на место. Затяните болты в соответствии со спецификациями, указанными для вашей машины.
Установите новое уплотнительное кольцо на переднюю часть двигателя с небольшим слоем смазки, и оно готово к установке.
Понимание конструкции автомобильного двигателя с остановкой / запуском, Часть 2: Стартер
В предыдущей части статьи был представлен контекст и обоснование останова / запуска двигателя в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.В этой части будет рассмотрено его влияние на сам стартер.
Q: Для каких автомобилей нужен стартер и почему?
A: Электродвигатели не нуждаются в стартере, так как они самозапускаются и вращаются при подаче питания; таким образом, у полностью электрических транспортных средств его нет. (По иронии судьбы, совсем другой тип движущей силы, используемый в ранних автомобилях — паровой двигатель — также не нуждается во внешнем стартере, но вместо этого начинает движение поршня вверх и вниз, как только давление пара попадает в цилиндр.)
В противоположность этому, двигатели внутреннего сгорания, будь то бензиновые, дизельные или другие, действительно нуждаются в энтеральном «толчке», чтобы запустить их, чтобы смесь воздуха и топлива могла поступать в цилиндр (будь то из карбюратора или впрыска топлива. ), воспламеняется, вызывает внутренний взрыв, а затем заставляет поршень двигаться вверх / вниз внутри цилиндра.
В: Как запускались автомобили до появления электростартеров?
A: До включения электростартера водителю приходилось буквально «провернуть» двигатель, быстро и с силой поворачивая большой кривошип, вставленный в двигатель спереди автомобиля.Чтобы запустить двигатель, требовался значительный крутящий момент, и многие водители просто не могли этого сделать; кроме того, количество требуемых усилий увеличивалось по мере того, как двигатели становились больше. Это также опасно, и отдача от кривошипной рукоятки может привести к поломке руки или более. Если бы двигатель был «неповоротливым» — как и раньше, — автомобиль не заводился бы, и его называли «капризным» (это, как полагают, является источником того общеупотребительного английского обозначения чьих-то «раздражительных» или «ворчливых». Манера поведения).
Q: Когда стартеры для автомобилей были разработаны и встроены в автомобили?
A: Ранние попытки заменить рукоятку включали пружины, пневматическое и гидравлическое усилие и даже порох в патронах.Чарльз Ф. Кеттеринг разработал электростартер в 1910 году и тесно сотрудничал с основателем Cadillac Генри М. Леландом (который уже впервые применил электрические фонари и электрическое зажигание в своих автомобилях), чтобы включить это устройство в модель Cadillac 1912 года — крупное нововведение, которое сделали вождение возможным для людей всех сил и телосложения. В течение десятилетия почти все автомобили имели электростартер. Базовая работа статера электродвигателя удивительно похожа на первую конструкцию.Тем не менее, дизайн был улучшен в бесчисленных малых и больших аспектах, как видимых, так и невидимых.
Q: Как работает электростартер для двигателей внутреннего сгорания?
В упрощенном виде это «гибкий диск» или маховик с зубчатым венцом по краю, прикрепленный к концу коленчатого вала двигателя (Рисунок 1) . На стартере есть шестерня, предназначенная для размещения в пазах коронной шестерни (шестерня стартера называется ведущей шестерней).
Соленоид перемещает шестерню стартера-двигателя; есть начальный период, когда двигатель медленно вращается, чтобы обеспечить включение.Вся операция менее стрессовая и приводит к меньшему износу зубов. (Изображение: Как работает автомобиль)
Когда ключ зажигания поворачивается или нажимается кнопка запуска, стартер получает питание, и электромагнит внутри кузова срабатывает. Это выталкивает шток, к которому прикреплена ведущая шестерня. Шестерня встречается с маховиком, и стартер поворачивается. Это раскручивает двигатель, всасывая воздух (а также топливо). Одновременно по проводам свечей зажигания к свечам подается электричество, воспламеняя топливо в камере сгорания.
При включении двигателя стартер отключается и электромагнит останавливается. Шток снова втягивается в стартер, выводя ведущую шестерню из контакта с маховиком и предотвращая повреждение. Если ведущая шестерня остается в контакте с маховиком, возможно, двигатель слишком быстро раскрутит стартер, что приведет к его повреждению.
В: Чем стартер системы останова / пуска отличается от системы безостановочного пуска?
Стартер с технологией останова / пуска на первый взгляд выглядит таким же, но более мощным, быстродействующим и более прочным.Кроме того, он часто питается от электрической системы более высокого напряжения с более крупными аккумуляторными батареями.
Некоторые стартеры называются «TS» от «тандемного соленоида» и предназначены для более плавной работы в сценариях, когда двигатель вот-вот остановится. Водитель снова ускоряется, что происходит, когда водитель решил остановиться, но затем решил продолжить движение, например, когда движение транспорта неожиданно (подробнее об этом в следующей части этой статьи). В этот критический момент управление двигателем может быть «обязано» остановиться, но оно все еще крутится.Поэтому, чтобы избежать хруста, один соленоид запускает стартер, чтобы синхронизировать его скорость с двигателем, прежде чем второй плавно включит передачу. Это очень сложная ситуация — одна из многих, связанных с остановкой / запуском.
В следующей части этой статьи будет рассмотрено влияние остановки / запуска на аккумуляторную батарею и электрическую подсистему автомобиля.
Соответствующее мировое содержание EE
Могут ли энергосистемы управлять беспилотными автомобилями?
Силовые модули уменьшают нагрузку на двигатели внутреннего сгорания
Сегодня в истории инженерии: Двигатель внутреннего сгорания Запатентован Гибридные электромобили
появляются в туристических гонках
Как двунаправленные преобразователи ускоряют разработку автомобильных систем с двумя аккумуляторами
Внешние ссылки
Об остановке / запуске доступно много информации, так как с автомобилями связано практически все: это большая отрасль, которая так или иначе затрагивает практически всех.Возможно, из-за того, что остановка / запуск является относительно новой, вопреки традициям, и имеет много технических проблем и проблем, связанных с драйверами, содержание этих сайтов варьируется от личного мнения до технических обсуждений и углубленного технического анализа. Вот полезные сайты и источники, которые я рассмотрел для этой статьи:
Green Car Отчеты: «Не изнашивает ли стартер вашего автомобиля системы start-stop?»
Autocar, «Стоп-старт-системы: есть ли долгосрочное влияние на двигатель моей машины?»
CarPro USA, «Понимание систем остановки / запуска»
Driving, «Как это работает: стартеры и технология автоматического старт-стопа»
Varta (Clarios), «Причины, по которым система старт-стоп не работает»
Varta (Clarios), «Что такое автоматический старт-стоп и как он работает?»
Varta (Clarios), «Зачем мне нужен специальный аккумулятор для автоматической системы старт-стоп?»
Varta (Clarios), «Старт-Стоп»
The Jag Wrangler, «SmartStartStop»
Правда об автомобилях, «Проблема систем старт-стоп»
Best Ride, «Износит ли технология автоматического останова / пуска компоненты двигателя?»
Practical Motoring, «Разрушение мифов: вредит ли остановка и запуск двигателя?»
NAPA, «Технология стоп-старт — за и против»
Idle Smart, «Плюсы и минусы решений для автоматической остановки / запуска двигателя»
Как работает Stuff, «Люби это или ненавидь: технология стоп-старт никуда не годится»
Википедия, «Старт-стоп система»
STMicroelectronics, «Система старт-стоп 48 В»
Daimler, «Под микроскопом: ECO stop / start: сложная технология обеспечивает высочайший уровень эффективности»
Аргоннская национальная лаборатория, «Влияние запуска и повторного запуска на компоненты запуска современных транспортных средств»
Bosch, «Полная мощность для останова / пуска»
Как работает автомобиль, «Как работает система запуска двигателя»
Ваш механик, «Как работает стартер?»
General Motors, «Электростартер Cadillac делает 100 оборотов»
Дистрибьюторы Elreg, «Эволюция стартера»
PR Newswire, «ZMJ и CRCI приобретают бизнес Bosch по производству стартеров и генераторов»
TechLink, «Улучшенная работа стартера в системах остановки / запуска двигателя»
JeepFan, «Как электронный старт-стоп ESS работает на Jeep Wrangler JL
»
Когда нужно заменить стартер?
Главная> Уход за автомобилем> Когда нужно менять стартер?
Обновлено: 18 мая 2020 г.
Стартер — это сверхмощный электродвигатель, работающий от аккумулятора.Он переворачивает двигатель, когда вы хотите его запустить. Если машина не заводится, значит ли это, что стартер неисправен? Автомобильный стартер. Не всегда плохой стартер — лишь одна из возможных причин; как работает стартовая система, читайте ниже.
Какие признаки неисправности стартера? Иногда стартер просто перестает работать в один прекрасный день без каких-либо предварительных признаков. В некоторых случаях, когда стартер выходит из строя, вы можете заметить, что двигатель не заводится с первой попытки; может потребоваться несколько попыток, прежде чем стартер включится.Иногда изношенный или закороченный стартер может работать медленнее, чем обычно, даже если аккумулятор полностью заряжен или новый. В некоторых автомобилях стартер может издавать необычный скрежет или визг при выходе из строя. Еще один признак: иногда стартер не проворачивает двигатель, когда он горячий, но работает нормально, когда он холодный.
Как механики проверяют стартер? Раньше уловка заключалась в том, чтобы слегка постучать по стартеру небольшим молотком и посмотреть, начнет ли он работать после этого.Если да, то механик знал, что стартер неисправен. Сегодня механики просто измеряют напряжение на клеммах стартера. К стартеру подключены два провода: небольшой провод для цепи управления и кабель большего размера, подключенный к положительной клемме аккумуляторной батареи. Если при нажатии кнопки «Пуск» или повороте ключа на обеих клеммах стартера присутствует напряжение аккумуляторной батареи, а стартер не запускается, значит, это неисправно, и его необходимо заменить.
Почему выходит из строя стартер? Он имеет внутри несколько подвижных и вращающихся частей.Со временем изнашиваются такие детали, как угольные электрические щетки, подшипники или обгонная муфта.
Точки электрического контакта внутри соленоида стартера также могут покоробиться или сгореть. Когда контакты внутри соленоида стартера плохие, вы услышите один щелчок соленоида, но двигатель не будет работать, даже если аккумулятор, кабели и клеммы кабелей в хорошем состоянии.
Как долго работает стартер? В среднем стартера хватает на 100 000–150 000 миль.Во многих автомобилях стартер работает на весь срок службы автомобиля; однако в некоторых автомобилях он может выйти из строя преждевременно.
Как работает пусковая система в автомобиле? Сначала автомобильный компьютер, называемый PCM, проверяет, соответствует ли код в ключе зажигания или брелке системе безопасности (иммобилайзеру). В противном случае сигнальная лампа системы безопасности будет гореть, и стартер будет отключен.
Система запуска автомобиля. Во-вторых, компьютер проверяет, находится ли трансмиссия в положении «Стоянка» или «Нейтраль» или, в случае механической трансмиссии, нажата ли педаль сцепления. Совет: проверьте, показывает ли индикатор коробки передач, что коробка передач находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль»; в противном случае может быть неисправен переключатель диапазонов трансмиссии.
Если обе проверки пройдены, компьютер управляет стартером через цепь управления и реле стартера, см. Схему. Это означает, что цепь управления должна быть в рабочем состоянии. Если, например, разъем цепи управления на соленоиде стартера корродирован или ослаблен (что очень часто) или реле стартера неисправно, стартер не будет работать.
Стартер питается от автомобильного аккумулятора и будет работать только при достаточном заряде аккумулятора. Подробнее: Признаки разряда аккумулятора. Для работы стартера требуется очень сильный электрический ток. Это означает, что кабели аккумуляторной батареи должны быть в хорошем состоянии и иметь хорошие электрические соединения для подачи тока на стартер. Коррозия по сравнению с обслуживаемой клеммой аккумулятора. Часто стартер не работает из-за ослабления или коррозии соединений плюсового кабеля или кабеля заземления между стартером и аккумулятором.
Если стартер не работает, сначала необходимо проверить аккумулятор, а также клеммы и кабели аккумулятора, а также цепь управления. Читайте также: Может ли проблема с клеммами аккумулятора привести к тому, что автомобиль не заведется?
Если стартер нормально вращает двигатель, но двигатель не запускается, проблема не в системе запуска, а в другом месте (например, нет искры, нет топлива, низкая компрессия и т. Д.).
Сколько стоит замена стартера? В среднем переднеприводном автомобиле, таком как Honda Accord или Toyota Corolla с 4-цилиндровым двигателем, стоимость работы по замене стартера варьируется от 95 до 175 долларов.
Новый стартер для вторичного рынка. В некоторых автомобилях с более крупными двигателями (например, BMW, Cadillac Northstar V8, Toyota V8) необходимо снять впускной коллектор или другие детали, чтобы добраться до стартера, а это потребует дополнительных затрат труда (260-450 долларов США).
Стартер (деталь) на вторичном рынке стоит 85–220 долларов плюс основная плата. Многие магазины запчастей вернут вам основную плату, если вы вернете старый стартер (сердечник).
Оригинальный стартер (OEM) дороже (270-480 долларов).
Например, один из наших друзей решил заменить стартер в своем Хонда Аккорд 2014 года выпуска. Он сказал, что время от времени требуется несколько попыток, чтобы машина завелась, и проблема усугубляется. Он заплатил 390 долларов за оригинальную деталь плюс 127 долларов за работу в представительстве.

Можно ли восстановить стартер? Да, местная электрическая машина (магазин стартеров и генераторов) должна иметь возможность отремонтировать стартер. Цены колеблются от 65 до 150 долларов (без учета установки).Конечно, восстановление стартера занимает больше времени.
Если шестерня стартера не зацепляется должным образом с зубчатым венцом гибкой пластины, стартер может издавать громкий скрежет или визг при попытке запуска. В этом случае необходимо проверить как стартер, так и кольцевую шестерню гибкого диска (или маховика в механической коробке передач). Помимо неисправного стартера, это может быть вызвано износом гибкой пластины или зубьев шестерни маховика. Замена гибкого диска или маховика обходится дороже, так как в любом случае трансмиссию необходимо снимать.
.

19Май
Устройство грпш: ГРПШ: виды, особенности, принцип действия
19 Май 1981 alexxlab Комментировать
Газорегуляторный пункт — Что такое Газорегуляторный пункт?
17 ноября 2014 в 06:53
29326
Комплекс технологического оборудования и устройств, выполняющих предварительную очистку газа и некоторые другие функции
Газорегуляторными пунктами (установками) называется комплекс технологического оборудования и устройств.
Газорегуляторные установки (ГРУ, ГРП, ГРПШ) предназначены для предварительной очистки газа, автоматического снижения давления газа и поддержания его на заданных уровнях независимо от изменения расхода газа в пределах номинальных расходных характеристик регуляторов давления газа, контроль входного и выходного давлений и температуры газа.
ГРП могут с высокой точностью производить учет расхода газа плавно меняющихся потоков не агрессивных газов.

В зависимости от назначения и технической целесообразности газорегуляторное оборудование размещают в отдельно стоящих зданиях, в пристройках к зданиям, в шкафах.
В зависимости от размещения оборудования газорегуляторные пункты подразделяются на несколько типов:

газовые станции с газовым обогревом (ГСГО) — оборудование размещается в шкафу из несгораемых материалов;

газорегуляторный пункт шкафной (ГРПШ) — оборудование размещается в шкафу из несгораемых материалов;

шкафной регуляторный пункт (ШРП) — оборудование размещается в шкафу из несгораемых материалов;

газорегуляторная установка (ГРУ) — оборудование смонтировано на раме и размещается в помещении, в котором расположена газоиспользующая установка, или в помещении, соединенном с ним открытым проемом;

пункт газорегуляторный блочный (ПГБ) — оборудование смонтировано в одном или нескольких зданиях контейнерного типа;

стационарный газорегуляторный пункт (ГРП) — оборудование размещается в специально для этого предназначенных зданиях, помещениях или на открытых площадках.

Разница ГРП и ГРПШ
При создании газовых коммуникаций, обеспечивающих теплоснабжение производственных объектов или жилых помещений, многие теряются перед выбором специальных устройств распределения и контроля давления газа. Сегодня мы расскажем вам о разнице ГРП и ГРПШ, самом распространенном оборудовании данного типа.
При создании газовых коммуникаций, обеспечивающих теплоснабжение производственных объектов или жилых помещений, многие теряются перед выбором специальных устройств распределения и контроля давления газа. Сегодня мы расскажем вам о разнице ГРП и ГРПШ, самом распространенном оборудовании данного типа.
Главная задача представленных моделей – автоматический контроль давления газа, поддержание необходимых параметров во время расхода. Основное отличие заключается в способе расположения устройств. ГРП – это стационарный газорегуляторный пункт, он размещается в специальных помещениях или на открытом пространстве. Все устройства ГРПШ (газорегуляторного пункта шкафного) размещаются в шкафу из металла, устойчивого к горению и другим неблагоприятным факторам.
Размещение ГРП и ГРПШ
Из разницы ГРП и ГРПШ вытекают отличия в правилах безопасного размещения данных газорегуляторных пунктов, о которых стоит рассказать подробнее.
В связи с тем, что оборудование стационарного газорегуляторного пункта представляет собой открытую систему, данное устройство нельзя устанавливать в непосредственной близости от жилых домов, общественных заведений, административных зданий, а также встраивать оборудование в перечисленные постройки или размещать стационарные пункты в подвальных и цокольных помещениях.
ГРП следует размещать в котельных или одноэтажных постройках, расположенных в непосредственной близости от производственных зданий или на огражденных открытых площадках.
Оборудование газорегуляторного пункта шкафного скрыто за огнестойким металлом, поэтому данное устройство разрешается устанавливать на наружных стенах административных, жилых или общественных построек, а также на крыше производственных сооружений в том случае, если покрытие кровли состоит из негорючих материалов.
Принцип работы у данных газорегуляторных пунктов одинаковый, поэтому разницу ГРП и ГРПШ нужно учитывать лишь в зависимости от того, где вы планируете размещать оборудование.
Газорегуляторные пункты шкафные (ГРПШ) | ПромГазЭнерго
Газорегуляторный пункт шкафной (ГРПШ) — шкафная установка, в которую входят следующие элементы:
Регулятор давления газа (РДГК) — устройство, регулирующее (понижающее) давление газа в заданных пределах, вне зависимости от расхода газа и его давления на входе. В самой распространённой модели ГРПШ-10МС установлен РДГК-10М, который изначально включает в себя предохранительный клапан (ПЗК) и газовый фильтр (ФГ). В отличие от РДГК-10, который установлен в ГРПШ-10, РДГК-10М не включает в себя сбросной предохранительный клапан (ПСК), а устанавливается в шкаф отдельно.
Клапан запорный предохранительный (ПЗК) — осуществляет прекращение подачи газа при кратковременном отклонении давления от заданных пределов. В современных моделях ГРПШ возможна замена ПЗК на аварийную сигнализацию, специально выпускаемых для предприятий с бесперебойной подачей газа.
Предохранительное сбросной клапан (ПСК) — предназначено для вывода излишков газа, осуществляя тем самым регуляцию давления газа после РДГК.
Запорные устройства — установлены в ГРПШ для временного отключения основного оборудования с целью его ремонта и замены, без прекращения подачи газа.
Байпас — резервный канал подачи газа, через который осуществляется его подача до потребителя во время ремонта на основной линии редуцирования и установки оборудования. Установка для ГРПШ не обязательна.
Контрольно-измерительные приборы (КИП) — используются для контроля за подачей газа по трубопроводу до и после РДГК, а так же на байпасе. Среди них можно выделить манометр, термометр и расходомер.
Фильтр газовый (ФГ) — используется для исключения попадания посторонних механических включений в трубопровод и КИП. Установка фильтра в ГРПШ не является обязательной, однако мы настоятельно рекомендуем его установку, т. к. в современных условиях, газ, поступающий в систему не редко содержит частицы металла, окалины и прочих загрязняющих материалов.
Трубопроводы — по функциональному предназначению делятся на сбросные и импульсные. Сбросные трубопроводы для вывода излишков газа в атмосферу от ПСУ. Импульсные трубопроводы служат для соединения всех элементов ГРПШ с газопроводом.
Широкое применение ГРПШ обуславливает их различную классификацию:
по числу выходов (с 1-м или 2-мя выходами)
по технологическим схемам (с одной линией редуцирования, с одной линией редуцирования и байпасом, с двумя линиями редуцирования, с двумя линиями редуцирования и байпасом либо с двумя байпасами, с основной и резервной линией редуцирования)
Шкафы с двумя линиями редуцирования различают по схеме установки регуляторов на:
шкафы с последовательной установкой регуляторов
шкафы с параллельной установкой регуляторов
А так же на поддерживающие одинаковое давление и поддерживающие разное давление.
ГРПШ с поддержкой разного давления применяются для учёта сезонности подачи газа (летнее или зимнее).
Другая продукция
ГРПШ — что это и для чего нужен

Расшифровка данного оборудования – газорегуляторный пункт шкафной. Такая машина нужно для того, чтобы поддерживать и понижать давление поступаемого газа, фильтровать проходящий поток газа до определенного уровня. Этот комплекс является стационарным объектом, который огражден от всех остальных приборов.
Места применения ГРПШ
Такие шкафы часто применяются для того, чтобы обеспечить потребности в газоснабжении бытовых, промышленных и коммунальных услуг. ГРПШ могут классифицировать:
По назначению, то есть для его первоначальной задачи – понижение давления. Часто применяют в домах и промышленности;
По количеству выходов устройства. В свою очередь существуют один и более выход;
По техническим конструкциям. Здесь разделение идет, начиная от одной линии редуцирования, заканчивая четырьмя.
Стоит обратить внимание, что ГРПШ имеет огромное количество названий и аббревиатур. Если опытный мастер увидит аббревиатуры УГРШ, ГСГО, ПГРШ, то он поймет, что речь идет об одном устройстве – об ГРПШ.
Такое бесконечное множество аббревиатур оборудование получило из-за того, что оно унифицировано на рынке.
Состав типичного ГРПШ
В состав типового устройства входят такие составляющие, как: кран входа, фильтр газа, регулирующие устройство давления газа, манометры, которые контролируют давление, специальные клапаны и устройство вывода.
Механизм работы
Принцип применения везде один, отличия состоит в степени отчистки газа. Для начала газ проходит через кран входа, где он поступает в специальное место узла фильтрации.
Пройдя определенную процедуру отчистки от грязи, ржавчины, газ имеет среднее давление. Для того, чтобы качественно обеспечить потребителя газом, давление нужно понизить для минимального значения. С этим отлично справляется главный механизм ГРПШ.
После всех манипуляций газ поддерживает низкое давление. Теперь его можно использовать, как и в бытовых, так и в промышленных целях.
Выбор технических характеристик
Технические характеристики зависят от базы оборудования. Отличные друг о друга производители устанавливают различные основы в механизм. Удобство состоит в полной комплектации и готовности прибора к работе. Это производители предусматривают в первую очередь.
Смотрите также:

Долгосрочный займ — что это http://euroelectrica.ru/dolgosrochnyiy-zaym-chto-eto/.

Интересное по теме: Как выиграть тендер на госзакупках?

Советы в статье «Как выбрать кресло мешок» здесь.
При выборе ГРПШ нужно исходить из параметров и расчётов. Потребности территории определяют выбор нужного оборудования.

Газорегуляторные пункты
Данный вид газораспределительных пунктов получил широкое применение в промышленности, коммунально сфере, газоснабжении многокартирных и индивидуальных жилых домов. Такая популярность обусловлена прежде всего широким диапазоном выпускаемого оборудования, благодаря чему сфера применения ГРПШ очень широка. Благодаря шкафной конструкции отпадает необходимость постройки отдельного здания для ГРПШ.
Бытовые (домовые) ГРПШ
Для бытового газоснабжения индивидуальных потребителей используются ГРПШ марок ГРПШ-6, ГРПШ-10, ГРПШ-10МС. Эти приборы используются для понижения входного высокого или среднего давления на низкое, поддержания выходного давления на заданном уровне. Кроме того ГРПШ отключают подачу газа при аварийном повышении или понижении давления газа на выходе, а также при отсутствии входного давления, или если расход газа превышает допустимое значение.
ГРПШ с одной линией редуцирования и байпасом.
ГРПШ-400, ГРПШ-400-01, ГРПШ-01-У1, ГРПШ-07-У1, ГРПШ-13-1Н(В)У1, ГРПШ-15-1Н(В)У1, ГРПШ-1 и др.
Данные ГРПШ имеют одну линию редуцирования, один байпас, один выход. Применяются в системах газоснабжения промышленных и коммунально-бытовых объектов. Производят очистку газа от механических примесей, понижают давление газа на входе до заданного уровня и поддерживают давление газа на выходе на заданном уровне независимо от колебаний давления на входе и расхода газа. Автоматически отключают подачу газа при аварийном отклонении давления газа на выходе сверх заданных пределов.
ГРПШ с основной и резервной линией редуцирования и байпасом
ГРПШ-13-2Н(В)У1, ГРПШ-15-2Н(В)У1, ГРПШ-16-2Н(В)У1 и др.
Данные ГРПШ имеют основную и резервную линии редуцирования. Применяются в системах газоснабжения промышленных объектов и в коммунально бытовом хозяйстве. Функцией данного ГРПШ также является снижение среднего и высокого входного давления газа на низкое и удержание выходного давления на заданном уровне независимо от колебаний входного давления и расхода газа. Кроме того ГРПШ автоматически отключает подачу газа при выходе давления газа за допустимый диапазон.
ГРПШ, ГСГО, УГРШ (шкафные) — ТД Газстрой
Принцип действия однолинейного редуцирования ГРПШ — газ поставляется в трубу к регулятору давления, где осуществляется процесс уменьшения давления и установление на определенной отметке, после чего он транспортируется далее по газопроводу. В случае повышения давления в трубе, агрегат осуществляет выброс газа в атмосферу, так как открывается клапан аварийного сброса. В ситуации продолжения перемен уровня давления газа в ту или иную сторону, ГРПШ активирует предохранительный запорный клапан и закрывает газу проход в регуляторное устройство.

Газорегуляторные пункты шкафные с двухлинейным редуцированием работают по следующему принципу: газ транспортируется в счетчик через кран входа и фильтр, затем на две линии редуцирования, параллельные друг другу, поступают к регулятору, которые снижают давление газа и обеспечивают фиксацию на одной отметке. Далее транспортировка газа осуществляется по двум линиям.
При превышении давления ГРПШ с двухлинейным редуцированием действует по схеме как ГРПШ с однолинейным редуцированием — производит выброс газа в атмосферу, и перекрывают подачу газа при дальнейшем повышении.
ГСГО — газовая станция с газовым обогревом
Газовые станции с газовым обогревом или ГСГО — одна из вариаций ГРПШ. ГСГО используют в целях очистки и процесса понижения уровня давления любых разновидностей газа. Такие установки уменьшают давление газа и автоматически удерживают его на необходимой отметке уровня давления. В том числе, ГСГО обладает функцией аварийного перекрытия подачи газа при резком повышении или уменьшении давления, относительно установленных показателей. Такие газовые установки чаще всего используются в системе транспортировки газа в жилые дома, а так же для эксплуатации в сель-хоз предприятиях и промышленности.
Принцип действия ГСГО прост — защита от аварийного увеличения уровня давления газа. В ситуации, когда такое происходит, и давление поднимается, происходит выброс газа в атмосферу. При продолжении поднятия давления, срабатывает предохранительный запорный клапан и перекрывает поставку газа в отсек фильтрации. В подобных аварийных случаях время, которое проходит с момента выброса газа в атмосферу до перекрывания газопровода, и отключения обогрева агрегата, составляет не более 90 секунд.
ООО «Газстрой» производит на собственном предприятии ГСГО с однолинейным редуцированием и с двухлинейным редуцированием. Именно благодаря собственному производству мы можем гарантировать своим клиентам высокое качество и исправность нашего оборудования, а значит безопасность обеспечения газом ваших предприятий.
Мы предлагаем вам широкий выбор установок ГСГО, различающихся по техническим параметрам и условиям эксплуатации. Наши специалисты проконсультируют вас по имеющейся продукции, помогут подобрать необходимые агрегаты и установят его к вам на производство.
УГРШ — установка газорегуляторная шкафная
Установка газорегуляторная шкафная, другими словами УГРШ предназначается для работы с газообеспечением промышленных и бытовых объектов, в том числе жилых домов.
Компания ООО «Газстрой» выпускает УГРШ с однолинейным редуцированием и с двухлинейным редуцированием. Мы имеем собственное производство всей нашей продукции, и, именно поэтому, можем смело гарантировать клиентам высокое качество и исправность заказанного оборудования для газоснабжения.
Благодаря установке на вашем предприятии агрегата УГРШ вы можете быть уверены в том, что все под контролем, и в случае аварии, связанной с газом, не произойдет никаких последствий. УГРШ следит за уровнем давления газа в трубопроводе.
Принцип работы такой установки прост — когда газ поступает в счетчик, агрегат уменьшает давление газа до необходимого уровня, и пускает его дальше по газопроводу. В случае отклонения давления от заданной отметки, происходит выброс газа в атмосферу, и дальнейший автоматизированный контроль за давлением. Если же повышение продолжается, УГРШ активизирует предохранительные запорные клапаны и перекрывает подачу газа к счетчику, благодаря чему предотвращает аварию на производстве.
Если вы хотите приобрести действительно высококачественное оборудование для газоснабжения, обращайтесь в нашу компанию ООО «Газстрой». Мы можем предложить вам огромный ассортимент установок УГРШ для того или иного вида предприятия, эксплуатационных условий и различных технических характеристик.
Наша ценовая политика считается самой доступной и оправданной, так как соотношение цена-качество более чем приемлемо. Индивидуальный подход к каждому клиенту — то, к чему мы регулярно стремимся и успешно достигаем.
Доверяя нам в вопросах поставки газовых установок, вы защищаете свое предприятие от аварийных ситуаций. Для получения более подробной информации по производимой продукции и получении консультации у высококвалифицированных специалистов, вы можете позвонив нам по нашим номерам. Мы предлагаем самые доступные и справедливые цены на газовое оборудование и стремимся подходить к каждому клиенту с учетом его индивидуальных запросов и особенностей.
ОПРОСНЫЙ ЛИСТ для проработки конструкции и изготовления Скачать
Стабилизаторы — устройство снижающее давление
До 2011 года в населенных пунктах допускалось прокладывать газопроводы только низкого давления. При данном способе устанавливается головной газораспределительный пункт (ГРПШ) и от него протягивается газопровод к каждому потребителю (см. рис. 1).

Рисунок 1 — Схема газификации населенного пункта газопроводом низкого давления
Недостатки газификации низким давлением
Данный тип газификации имеет несколько существенных недостатков:
просадка давления подводящего газа у удаленного потребителя

большая стоимость работ по монтажу газопровода низкого давления

При пиковом отборе газа в утренние и вечерние часы, когда жители максимально потребляют газ (включены газовые плиты пищеприготовления, включены газовые котлы (отопление +ГВС), у абонентов, которые ближе расположены к ГРПШ, давление стабильное обычно это 3.0 кПа (СП 62.13330-2011) дальше по распределительному газопроводу давление начинает снижаться из-за сопротивлений в газопроводе. Вследствие чего конечные потребители недополучают номинальный расход, который требуется для стабильной работы оборудования.
На схеме (см. рис.1) видно, что потери давления газа весьма существенные. Если у ближайших потребителей к ГРПШ давление газа составляет 2,8-3,0 кПа, то у дальнего потребителя возможно снижение до 1,1 кПа и менее. Что существенно ниже уровня необходимого для стабильной работы газового котла (требуется от 2,0 до 3,0 кПа).
Варианты решения без реконструкции
Один из вариантов решения для стабильной подачи давления потребителям без реконструкции действующего газопровода – это поднять давление в сети до 5,0 кПа (повышается выходное давление в головном ГРПШ, перенастраиваются устройства безопасности ПЗК и ПСК), а перед потребителем поставить устройство снижающее давление до необходимого (3,0 кПа) – стабилизатор давления газа (см. рис.2)

Рисунок 2 — Схема газификации населенного пункта газопроводом низкого давления с применением стабилизаторов давления газа марки Stab (Pietro Fiorentini)
В настоящий момент можно найти огромное количество моделей стабилизаторов различных изготовителей, которые присутствуют на рынке.
Предлагаем присмотреться к модели стабилизаторов Stab (разработки и производства Pietro Fiorentini) (см. рис.3).

Рисунок 3 — Стабилизатор давления газа модели Stab (Pietro Fiorentini).

Преимущество стабилизатора давления газа модели Stab
Для начала работы данного стабилизатора модели Stab не требуется ждать формирования обратного противодавления в газопроводе перед потребителем, в связи с чем он начинает работать сразу же после подачи входного давления и позволяет в течение 5 секунд возобновить работу газопотребляющего оборудования после запуска головного ГРПШ.
Стабилизатор модель Stab представляет собой классический пружинный одноступенчатый регулятор давления газа прямого действия со сбалансированным затвором и двойной предохранительной мембраной с большим выбором конфигураций: с фильтром, с предохранительным клапаном от превышения и понижения давления (ПЗК).
Так же существует модель стабилизатора Stab со встроенным ПЗК (предохранительный запорный клапан) с защитой от просадки и от превышения выходного давления (см. рис.4).

Рисунок 4 – Фотография и схема стабилизатора Stab с встроенным ПЗК (Pietro Fiorentini)
Стабилизатор Stab отличается повышенной надежностью, а так же наличием второй рабочей мембраны, которая служит предохранителем на случай разрыва основной рабочей мембраны, в связи с чем данные стабилизаторы можно применять в замкнутом пространстве без необходимости монтажа вентиляционной трубы. Так же стабилизатор Stab снабжен балансировочной мембраной, которая исключает влияние входного давления газа на работу дроссельного узла, так же оснащен точками замера входного/выходного давления.
Посмотреть стабилизатор Stab в каталоге
Диаграмма устройств
и диаграмма идентичности: почему графа устройств недостаточно в 2021 году
Графики устройств
стали заметными с появлением смартфонов. Поскольку все больше людей стали выходить в Интернет со своих телефонов, а не только со своих настольных или портативных компьютеров, маркетологи столкнулись с проблемой: как связаться с потребителем через свои устройства. Графики устройств пытались найти решение.
Сегодня, однако, граф устройств — это уже не все, что вам нужно для охвата потребителей через их растущее число устройств.С учетом прекращения использования сторонних файлов cookie, особенно, граф идентификации является ответом на потребность маркетологов в эффективном использовании данных для таргетинга, выполнения и измерения.
Прежде всего, что такое граф устройства?
График устройства — это база данных или карта, в которой хранятся захваченные данные и информация, которая связывает поведение потребителей (например, посещения веб-сайтов) с устройствами и компилирует их значимым образом, чтобы маркетологи могли использовать их для таргетинга, выполнения или измерения мультимедиа. Однако графики устройств в значительной степени полагаются на файлы cookie или идентификаторы устройств, чтобы связать поведение с устройствами.Обычно они обрабатывают очень небольшой объем идентификационных данных для построения моделей, чтобы делать прогнозы поведения потребителей, которые применяются к другим файлам cookie или идентификаторам устройств. Таким образом они обеспечивают масштабируемость кампаний.
Проблема в том, что чем больше размываются идентификационные данные, тем менее надежными и точными они становятся, что, в свою очередь, приводит к снижению производительности или неудовлетворительному взаимодействию с пользователем из-за неточного обмена сообщениями или чрезмерного показа одной и той же рекламы. Кроме того, рекламодатели не могут должным образом соблюдать правила конфиденциальности с ненадежными или неточными данными.
В чем разница между графом устройств и графом идентичности?
Самым большим отличием является уверенность. Под этим мы подразумеваем способность сознательно привязать человека к его устройствам с уверенностью, не полагаясь на какие-либо вероятностные данные, такие как файлы cookie. Это возможно с графом идентичности, но не столько с графом устройств — фактически, это станет практически невозможным, когда файлы cookie и идентификаторы устройств больше не будут использоваться.
Подумайте об этом так: выше мы упоминали, что графики устройств обычно связывают поведение потребителей с устройствами с помощью файлов cookie или идентификаторов устройств.Хотя есть большая вероятность, что владельцем конкретного устройства является человек, использующий это устройство в любой момент времени, невозможно точно узнать, кто на самом деле находится перед этим экраном. В идеале с помощью графа идентичности вы сможете создать надежный набор анонимных профилей потребителей, привязанных к их устройствам с помощью настоящих идентификационных данных, таких как адрес электронной почты или домашний адрес, тем самым избавившись от догадок.
Почему в наши дни недостаточно диаграммы устройств для охвата нужной аудитории?
Это сводится к давнему обсуждению вероятностного и детерминированного.Когда вы полагаетесь на вероятностные данные, вы не можете с абсолютной уверенностью знать, кто использует устройство. Без какого-либо настоящего личного идентификатора вы можете знать, что устройство «вело себя» определенным образом, но это все, что вы можете знать наверняка. Как упоминалось выше, это может отрицательно повлиять на эффективность вашей кампании, результаты измерений и, в конечном итоге, на ваши бюджеты.
Подумайте об этом так. Допустим, вы — бренд, который приобрел сторонние данные о потребителях.В нашем небольшом примере, скажем, 100 профилей пользователей, возможно, вы сможете подтвердить, кем являются пять из этих пользователей, но помимо этого вы полагаетесь на корреляции и делаете обоснованные предположения о людях, которые составляют остальную часть вашего набор данных. Без персонального идентификатора — компонента, который стал возможен благодаря графу идентичности — вы не можете точно знать, к кому вы обращаетесь, и не можете его проверить. Это вызовет ряд серьезных проблем в будущем.
Какие проблемы возникают, если полагаться только на граф устройств?
Давайте возьмем пример из последнего ответа и расширим его.Чем больше ваши предположения — и вероятность ошибки — становятся, тем больше вы рискуете значительно потратить впустую свой бюджет. Может быть, если вы тратите небольшую сумму в небольшом масштабе и ваши шансы найти нужных людей велики. Но мы знаем, что в рекламе этого недостаточно — цель маркетолога почти всегда заключается в масштабировании. Чем больше вы масштабируете, тем больше возрастает ваш риск ошибиться в предположении о том, на кого вы рассчитываете. Тогда вы можете себе представить, как легко это может привести к значительным потерям.
И, кроме того, скапливаются отходы. Если у вас неверная информация о том, с кем вы обращаетесь, вы строите свои стратегии на основе этой дезинформации. Результаты ваших измерений неточны, то есть ваши маркетинговые стратегии тоже. Эти опасения снимаются, когда вы можете подключить потребителя к его устройствам с помощью более надежного компонента идентификации, такого как адрес электронной почты или физический адрес, связанный с IP.
Самая большая проблема впереди — это удаление файлов cookie и идентификаторов устройств в связи с предстоящими изменениями, внесенными Google.В конечном итоге это сделает традиционные графики устройств бесполезными. По этой теме еще много открытий и дискуссий, а также о том, как ее решить. Тем не менее, граф идентичности предоставляет маркетологам возможность продолжать использовать данные о потребителях, что позволяет использовать эффективные рекламные стратегии.
Как граф идентичности помогает решить проблемы конфиденциальности?
Безусловно, сегодня все маркетологи должны беспокоиться о конфиденциальности. Если потребитель отказался от использования своих данных и не хочет, чтобы его данные использовались, вы должны точно знать, что вы случайно не отклонили его запрос.Но если вы не уверены в том, кто такой человек, как связать его устройства? Если вы ошиблись, здесь есть большой фактор риска! Идентификационные данные обеспечивают эффективное соблюдение конфиденциальности с возможностью сознательного управления отказом потребителей и другими нормативными актами, если это применимо. Уметь сознательно соблюдать все законы о конфиденциальности очень важно, и это стало возможным благодаря графу идентичности.
Заменяет ли граф идентичности необходимость в сторонних файлах cookie?
Графики устройств
обычно полагаются на файлы cookie и идентификаторы устройств, чтобы анализировать данные.Без них и без личного идентификатора вы больше не сможете понять поведение потребителей. По сути, если вы используете только диаграмму устройства без файлов cookie, ваша способность таргетировать и измерять аудитории резко снижается. Вот почему вам нужно убедиться, что любая платформа со стороны спроса (DSP), с которой вы работаете, использует граф идентичности.
Однако при выборе DSP чрезвычайно важно понимать подход платформы к управлению идентификацией. Некоторые полагаются на стороннюю организацию для поддержки своего графа идентичности, что означает, что, хотя они могут не зависеть от сторонних файлов cookie, вы, рекламодатель, и DSP, с которым вы работаете, теперь зависите от других компаний, над которыми вы или ваш DSP не имеют контроля или доступа к прозрачности.Фактически, вице-президент Adelphic Адам Паз рекомендует задавать эти вопросы, связанные с личностью, любым потенциальным партнерам.
Использует ли Адельфик идентификационный граф?
Adelphic DSP использует возможности Viant по разрешению идентификационных данных. В эту вселенную входят более 115 миллионов домохозяйств, что позволяет маркетологам уверенно обращаться к известным домохозяйствам со всеми своими устройствами.
Работая с перспективным DSP, таким как Adelphic, вы можете масштабировать свои рекламные усилия и с уверенностью знать, что вы охватываете и измеряете отклик нужных потребительских домохозяйств.
Что такое диаграмма устройства?
Определить ценность мобильной рекламы в маркетинговом комплексе всегда было непросто. Протоколы измерения несовместимы на разных устройствах, а основной показатель для настольных компьютеров, файлы cookie, не работает на мобильных устройствах.
Итак, в то время как люди все чаще получают доступ к мультимедиа на различных устройствах, выяснение того, сколько баллов отдать мобильной рекламе при покупке, было чем-то вроде черной дыры.
Вот где появляется диаграмма устройств.Хотя идея (и технология) существует уже несколько лет, внедрение набирает обороты, а технология становится все более зрелой. По словам менеджеров по рекламе, маркетинговая кампания Facebook, ориентированная на людей (а не на устройства), которая опирается на идентификаторы пользователей, вошедших в систему, помогла решить проблему с маркетологами.
О нет, еще один термин, связанный с рекламными технологиями. Что это?
График устройства, также известный как «управление идентификацией», представляет собой карту, которая связывает человека со всеми устройствами, которые он использует, например, компьютером на работе, домашним ноутбуком, планшетом и смартфоном.Вместо того, чтобы считать каждое устройство поведением разных людей, граф устройств считает их одним человеком, поэтому дублирования не возникает. Рекламодатели могут видеть такие вещи, как время дня, когда человек видел рекламу и на каком устройстве, что помогает показать, какую роль играла мобильная реклама в покупке.
Значит, это метод атрибуции с турбонаддувом?
Да и нет. Он решает ту же проблему, но это более точный метод. Есть два типа графов устройств: детерминированные и вероятностные.И маркетологам необходимо, чтобы и то и другое было смешано. В детерминированных графиках устройств используются данные входа в систему, например, когда человека просят ввести свой адрес электронной почты. Facebook использует это, как и Google, наряду с другими компаниями, такими как интернет-провайдеры. Вероятностные графики используют данные о местоположении, чтобы попытаться сопоставить устройство с человеком.
«Некоторые поставщики заявляют, что они достигают в этом около 80% точности. Раньше он составлял 40 процентов », — сказал Самир Шах, глава отдела данных и рекламы ZenithOptimedia.
Какие еще есть преимущества?
Ретаргетинг рекламы за последние годы получил плохую репутацию из-за того, что является слишком грубой тактикой.В сети постоянно появляются объявления о продукте, который вы уже купили. Но использование диаграммы устройств позволяет адаптировать креатив и устройство, на котором появляется реклама, чтобы она могла появляться в более подходящее время и, следовательно, более релевантно.
«Если я днем смотрю спортивный контент на компьютере, то на моем мобильном устройстве не должно быть таргетинга на рекламу товаров для покупок и модной одежды. Вот что делают графики устройств. Мы также хотим, чтобы мобильная реклама не мешала людям, особенно в связи с растущей блокировкой рекламы.Вот почему это так важно, потому что мы можем органично связать их путешествие », — сказал Шах из ZenithOptimedia.
Звуки полезные для маркетологов
Есть. Но они еще недостаточно осведомлены о его последствиях, и они должны знать. «Очень важно учитывать разрыв в измерениях, который всегда был в мобильной рекламе. Речь идет о макрокампании на всех устройствах. Это устройство, которым пользуется большинство потребителей. Маркетинг должен идти в ногу с поведением потребителей », — сказал главный стратег Adform Энтони Райнд.
Это также даст маркетологам больше мест для рекламы за пределами Facebook, — сказал вице-президент Blis Media по монетизации Дэн Уилсон.
ОК. Так что в этом для издателей?
Если рекламодатели смогут увидеть доказательство того, что мобильные объявления способствуют покупке, например, на компьютере, они захотят больше, поэтому плотность спроса увеличится, что теоретически пойдет на пользу издателям. «Цена за тысячу показов на мобильных устройствах не низкая из-за формата рекламы; это из-за отслеживания. Если покупатели смогут связать ценность мобильных устройств с общим путем к покупке, цена должна вырасти », — сказал Райнд.
Все хорошо. Так в чем же загвоздка?
На данный момент нет реального способа учитывать совместное использование устройств. Многие семьи используют дома общие ноутбуки и планшеты, и смарт-телевизоры также всегда используются совместно. Ключом, связывающим их всех, является мобильный телефон, но все чаще маленькие дети имеют собственные смартфоны или пользуются телефонами и планшетами своих родителей. Все это выбросит из головы, но на данный момент это лучший ответ, который придумала отрасль.
Есть также некоторые проблемы исполнения и большие различия между вероятностными и детерминированными моделями.«Что касается исполнения, некоторые рекламодатели или издатели могут отказаться от размещения своих данных в графах устройств, чтобы помочь обогатить модели каждого, но это похоже на беспилотные автомобили: если один водитель попадает в аварию, этот водитель обычно учится на этом, и если автомобиль без водителя попадает в аварию, каждая машина извлекает уроки из этого. То же самое и с графиком устройств, — сказал Уилсон из Blis Media.
https://digiday.com/?p=192021
Что такое «граф устройства» и как его можно улучшить с помощью интеллекта?
До того, как мобильные телефоны стали почти незаменимым инструментом в современной жизни, отслеживать людей через Интернет было проще.
Файлы cookie, то есть простые идентификаторы, размещенные в браузере, были самым простым способом узнать, когда посетитель вернулся на ваш сайт. Они содержали информацию, необходимую для сопоставления этого пользователя с конкретным профилем, продажей или действием.
Огромный рост числа владельцев смартфонов за последнее десятилетие усложнил старые методы атрибуции, создав разрыв между использованием мобильных устройств и компьютеров. Файл cookie может находиться только в одном браузере / устройстве, поэтому переход от мобильного устройства к компьютеру (где все еще происходит большинство конверсий) стал проблемой для рекламодателей и их клиентов.
Что такое диаграмма устройства?
Раскол экосистемы побудил рекламную индустрию искать решения проблемы атрибуции, и так родился «граф устройств».
Также известный как «управление идентификацией», граф устройств пытается связать человека со всеми устройствами, которые он использует — настольным, портативным, мобильным, планшетным. Затем эти устройства можно сгруппировать для целей аналитики и таргетинга, что означает повышение точности показа и измерения рекламы.
В разговоре с Digiday Энтони Райнд из Adform сказал:
«Речь идет о макрокампании на всех устройствах. Она стала устройством, которым пользуется большинство потребителей. Маркетинг должен догонять поведение потребителей»
Все доступные данные указывают на использование мобильных устройств в качестве инструмента исследования, в то время как сами покупки совершаются на компьютере (или офлайн). На изображении ниже из Tapad показана возможная атрибуция покупки автомобиля:
Приложив все усилия, чтобы объединить действия пользователя в каждой точке касания, точное интеллектуальное решение для устройств могло бы еще больше усовершенствовать этот процесс.
Расширение графика устройства
Знание различных этапов преобразования — это, конечно, здорово, но что, если бы вы также могли знать точные характеристики каждого устройства на этом пути? Потенциальные выгоды для ремаркетинга, оптимизации контента / рекламы и персонализации огромны.
Многие компании, занимающиеся рекламными технологиями, используют свои собственные решения, часто используя регулярное выражение для анализа пользовательских агентов. Такой подход может привести к ложным срабатываниям и неправильному обнаружению устройств из-за беспорядочной природы пользовательских агентов.Некоторые устройства маскируются под другие, и поддерживать базу данных в актуальном состоянии — сложная задача, учитывая, насколько регулярно на рынке появляются новые устройства.
DeviceAtlas используется некоторыми крупными игроками в сфере рекламы, обеспечивая триллионы размещений рекламы каждый месяц. Вы можете прочитать некоторые истории клиентов здесь. Основные варианты использования:
Максимальное количество конверсий
Высокоскоростное распознавание устройств, способное производить миллионы обнаружений в секунду, обеспечивает точное нацеливание рекламы на посещающее устройство.
Обеспечение качества опыта
Точное обнаружение устройства гарантирует, что показанное рекламное объявление будет правильно отображаться на устройстве.
Программный таргетинг для мобильных устройств
Актуальная информация об устройствах используется в интерфейсах управления кампаниями, так что пользователи могут создавать кампании на основе широкого диапазона характеристик устройств.
Аналитика и отчетность
DeviceAtlas поддерживает требования рекламодателей и издателей к аналитике для измерения эффективности кампании на различных устройствах.
DeviceAtlas обеспечивает точное распознавание устройств в режиме реального времени, что расширяет и улучшает критерии таргетинга, обогащает профили аудитории и максимизирует производительность контента между устройствами. Наша база данных постоянно обновляется, и каждый день добавляется до 50 новых устройств. Спецификации каждого устройства — в настоящее время всего 189 — также поддерживаются в актуальном состоянии и точны, обеспечивая быстрый и надежный доступ через наши облачные или локальные решения.
Чтобы узнать больше о DeviceAtlas и о том, как он работает, щелкните здесь.
тапад | Граф тапад
Маркетинговые файлы cookie используются для отслеживания посетителей на веб-сайтах. В намерение состоит в том, чтобы показывать релевантные и привлекательные объявления отдельного пользователя и, следовательно, более ценным для издателей и третьих лиц партийные рекламодатели. Любой файл cookie, размещенный этим сайтом, останется активным. до тех пор, пока не будет отключен, что можно сделать на панели параметров. Обработка для маркетинговых целей будет включать следующие мероприятия:
Доступ и хранение информации Это позволяет хранение информации или доступ к информации, которая уже хранятся на вашем устройстве, такие как рекламные идентификаторы, устройство идентификаторы, файлы cookie и аналогичные технологии.
Подбор, показ и отчетность объявлений Сборник информации и комбинации с ранее собранной информацию, чтобы выбрать и доставить вам рекламу, а также измерять доставку и эффективность такой рекламы. Этот включает использование ранее собранной информации о ваших интересах для выбора рекламы, обработки данных о том, какие рекламные объявления были показаны, как часто их показывали, когда и где они показывались, и предпринимали ли вы какие-либо действия, связанные с рекламой, в том числе например, нажав на объявление или совершив покупку.Это не включают персонализацию, то есть сбор и обработку информацию об использовании вами этой услуги, чтобы впоследствии персонализировать рекламу и / или контент для вас в другом контексте, например, веб-сайты или приложения, с течением времени.
Выбор контента, доставка и отчетность сбор информации и сочетание с ранее собранной информации, чтобы выбрать и доставить вам контент, а также измерить доставка и эффективность такого контента.Это включает использование ранее собранная информация о ваших интересах для выбора контент, обработка данных о том, какой контент был показан, как часто или как долго это было показано, когда и где это было показано, и были ли вы предпринял какие-либо действия, связанные с контентом, в том числе, например, нажатие на контент. Это не включает персонализацию, которая сбор и обработка информации об использовании вами этого сервис для последующей персонализации контента и / или рекламы для вас в других контекстах, таких как веб-сайты или приложения, с течением времени.
Персонализация Сбор и обработка информацию об использовании вами этой услуги, чтобы впоследствии персонализировать рекламу и / или контент для вас в другом контексте, например, на других веб-сайтах или в приложениях, с течением времени. Обычно контент сайта или приложения используется для вывода о ваших интересах, которые информируют о будущем выборе рекламы и / или контента.
Измерение Сбор информации о использование вами контента и сочетание с ранее собранными информация, используемая для измерения, понимания и отчетности о вашем использовании службы.Это не включает персонализацию, сбор информации об использовании вами этой услуги для впоследствии персонализировать контент и / или рекламу для вас в других контекстах, то есть в других сервисах, таких как веб-сайты или приложения, более время.
Наш сайт использует файлы cookie следующих партнеров:
Craft (Необходимо)
Google Analytics (Измерение)
Hubspot (Маркетинг)
Facebook (Маркетинг)
LinkedIn (Маркетинг)
Файлы cookie, используемые на этом сайте, собирают следующие данные:
Настройки браузера
Операционная система вашего устройства
Информация о файлах cookie
Другие идентификаторы, присвоенные устройству
IP-адрес
Действия на устройстве, включая посещенные веб-страницы и мобильные приложения или использовал
Географическое положение устройства при доступе к веб-сайту. или мобильное приложение
Если вы хотите узнать, как Tapad обрабатывает данные и как вы можете Отказаться от обработки Tapad, пожалуйста, посетите Конфиденциальность Политика здесь.
Определите это для меня: диаграмма устройств
A диаграмма устройства — карта людей на все устройства, которые они используют, включая мобильные телефоны, планшеты, компьютеры и смарт-телевизоры. График устройства позволяет s рекламодателям понимать поведение потребителей более целостным образом с целью улучшения таргетинга и атрибуции.
Прошли те времена, когда в доме был один или два телевизора и один общий компьютер. Согласно исследованию Deloitte, сегодня средняя семья в США имеет в среднем 11 подключенных устройств, в том числе семь с экранами для просмотра контента. Достаточно сказать, что сейчас потребители связаны более тесными связями, чем когда-либо прежде, и они не замедляются.
Неудивительно, что рекламодатели изо всех сил пытаются угнаться за количеством изменений, поскольку новые платформы продолжают появляться с такой головокружительной скоростью.Чтобы облегчить проблемы, вызванные фрагментированным медиа-ландшафтом, диаграмма устройств может помочь маркетологам понять, какие устройства принадлежат каким домохозяйствам, чтобы они могли доставлять более релевантные рекламные сообщения.
Объедините фрагментированный ландшафт ТВ
Национальные рекламные кампании не могут работать разрозненно. Потребители теперь смотрят телевизор на разных экранах, устройствах, платформах, издателях и операторах. Снижение рейтингов кабельного телевидения и ускорение фрагментации контента затрудняют для рекламодателей выход на свою целевую аудиторию.
Диаграмма устройств может предложить маркетологам возможность стратегически планировать и оптимизировать свои телевизионные кампании. Такие инструменты, как диаграмма устройств, предоставляют рекламодателям межканальную основу, необходимую для эффективного и действенного управления каждой шестеренкой телевизионного колеса.
Думайте об экосистеме телевидения как об оркестре: дирижер — это рекламодатель, игроки — это устройства, платформы, издатели и операторы, а график устройств — это их ноты. Точно так же, как дирижер должен уметь читать и передавать ноты для каждого инструмента, чтобы лучше всего направлять своих игроков на исполнение одной и той же песни, для того, чтобы рекламодатель мог эффективно привлекать свою аудиторию, он должен тщательно понимать каждое устройство или платформу, на которой размещена их реклама. отображается для оптимизации кампаний.Используя диаграмму устройств, рекламодатели могут создать единую картину своих планов на ТВ.
Технологический партнер может внедрить ваши данные и сопоставить их с известным набором устройств, чтобы создать уникальное представление об устройствах, услугах, экранах и привычках просмотра на уровне семьи.
Во время процесса адаптации ваши собственные данные безопасно загружаются, очищая все PII, чтобы создать уникальные идентификаторы для создания сегментов аудитории. Затем эти данные, соответствующие требованиям конфиденциальности, будут использоваться для идентификации зрителей и устройств в ваших целевых семьях.Полученный график позволяет настраивать обмен сообщениями, который привлекает каждого потенциального потребителя.
Что дальше
Многоканальный подход — один из лучших способов привлечь внимание зрителей к тому, где и как они используют медиа. Но маркетологи не хотят, чтобы охватил свою аудиторию в вакууме. Крайне важно иметь возможность разработать целостный план, учитывающий экраны, устройства, платформы, издателей и операторов.
Самыми успешными будут бренды, которые смогут преодолеть разрыв между линейным телевидением и передовым телевидением.В будущем зрители будут ожидать еще большей гибкости в отношении того, где они будут смотреть телевизор, поэтому будет критически важно охватить аудиторию во всех средах.
Готовы использовать диаграмму устройств для предстоящих телевизионных кампаний?

Узнайте больше о Cadent Viewer Graph.
Чтобы понять клиентов, сначала вам необходимо разобраться в их диаграммах устройств.
Из видео Tapad
Представьте, что вы охарактеризовали покупательские привычки клиентов по автомобилям, которые они привезли в ваш магазин.
Один человек сел на пикап Ford, чтобы купить смокинг, а на следующий день тот же человек взял другой автомобиль семьи — Volvo, чтобы купить комиксы и пиво.
Подобное одномерное представление интересов клиента имеет место, если вы смотрите на поведение только через один конкретный компьютер, смартфон или планшет. Все чаще в этот микс можно включать такие дополнения, как подключенный телевизор или умный автомобиль.
Мое обычное поведение, например, — проводить почти все покупки в Интернете на компьютере с его большим экраном.Но я обычно использую свой смартфон, чтобы узнать подробности о фильмах или ресторанах, поскольку эти решения часто принимаются, когда я нахожусь вдали от дома. И, если бы мы могли легко заказать доставку нашей любимой китайской продукции через подключенный телевизор, я уверен, что мы это сделали бы.
Вот почему сопоставление идентификационных данных между устройствами, в результате чего создается диаграмма устройств, является основой современного профилирования пользователей для цифрового маркетинга. Маркетолог не может получить полную картину о клиенте или потенциальном покупателе, если он не знает, что делает на всех устройствах, используемых этим человеком.
Две компании, специализирующиеся на графах устройств, — это Drawbridge и Tapad. Другие, такие как ретаргетер Criteo, разрабатывают обширные графы устройств в качестве необходимых инструментов. А крупные маркетинговые облака, такие как Oracle, Adobe и Salesforce, разрабатывают собственные или совместно с поставщиками, чтобы сделать Device Graphs неотъемлемой частью своих платформ.
Старший менеджер по маркетингу Drawbridge Майк Мерфи сказал мне, что все диаграммы устройств построены на основе «одной и той же базовой идеи, но формулы [каждого поставщика] различаются по тому, какой вес придан» конкретным атрибутам.
Существует два основных типа методов — детерминированный и вероятностный — и многие графы устройств в той или иной степени используют оба вида.
Детерминированные, вероятностные
Детерминированные методы считаются золотым стандартом, поскольку можно ожидать, что они точно покажут, какой пользователь к какому устройству подключен. Обычно это достигается через вход в систему.
Если вы регулярно вводите свое имя пользователя и пароль на сайте, например, со своего смартфона, эта торговая марка знает, что этот профиль пользователя — то есть этот пользователь — связан с этим устройством.(Допускаются случайные записи этого входа в систему с других устройств, которыми может быть компьютер на работе.)
Вероятностные методы объединяют точки данных, чтобы сделать разумные предположения о владении устройством.
Мерфи отметил, что общие вероятностные точки данных включают время дня, когда используются устройства, их физическое местоположение в ночное время, как указано IP-адресами, характеристики WiFi или 3G / 4G, обычные характеристики браузера для веб-серфинга, шаблоны просмотра и другие атрибуты. .
Он отметил, что Drawbridge может идентифицировать использование устройства отдельными лицами, даже если устройства иногда находятся в одном доме. Смартфоны и ноутбуки двух братьев и сестер студенческого возраста, например, могут находиться в одном и том же месте в ночное время летом, но в течение учебного года отправляются в разные студенческие городки.
Здесь Tapad изображает процесс Device Graph, в основном изображенный с помощью вероятностной техники, хотя Tapad использует оба:

Device Graph часто использует комбинацию детерминированных и вероятностных методов.Например, совокупность устройств пользователя может быть определена с высокой степенью точности, если только одно из них использовалось для входа на сайт участвующего бренда.
Это одно устройство — например, смартфон — становится окончательной ассоциацией, а другие — например, ноутбук и планшет — оказываются ночью в том же месте, что и телефон, и ежедневно посещают одни и те же сайты. Эти и другие сигналы побуждают создателя графиков определять, что все они принадлежат одному пользователю, даже если вход в систему был только один.
Другие уровни данных
Хотя детерминированные ассоциации с устройствами достигают 100-процентной точности, вероятностные также могут иметь очень высокие показатели точности. Продавцы обычно заявляют, что вероятностные ставки превышают 80–90 процентов.
Как только группа устройств пользователя известна, маркетологи могут авторитетно подключить этого пользователя к другим уровням данных, чтобы расширить профиль этого пользователя.
Физическая карта лояльности в Target, например, может быть подключена через адрес электронной почты как минимум к одному устройству, которое затем может быть подключено к другим устройствам этого пользователя.Постоянные идентификаторы, такие как адреса электронной почты, часто используются для подключения графиков устройств к другим уровням, но могут использоваться и другие совпадающие точки данных.
Адреса электронной почты обычно хешируются в закодированные метки. Если используется одна и та же хеш-таблица, один и тот же адрес электронной почты будет генерировать один и тот же хеш-код, даже если он поступает с разных устройств или из других источников, поэтому их можно сопоставить анонимно.
И диаграммы устройств помогают разобраться в темном искусстве атрибуции. Если ваш смартфон используется при покупке кроссовок на распродаже в обувном магазине, например, реклама этой продажи, доставленная на ваш связанный ноутбук, может получить хотя бы некоторую скидку на стимулирование продажи.
Retargeter Criteo считает, что Device Graphs является настолько важным инструментом для своего бизнеса, что разработала, как сказал мне старший вице-президент по управлению продуктами Патрик Вятт, крупнейшее «отображение адресов электронной почты в файлы cookie» в глобальном масштабе, за исключением таких гигантов, как Facebook и Google.
«Просто еще одно устройство»
Объединив принадлежащие вам устройства в одну группу, Criteo может затем связать их через общий адрес электронной почты с профилем в системе управления взаимоотношениями с клиентами (CRM) компании-клиента, тем самым показывая, что эти устройства принадлежит этому покупателю или потенциальному покупателю бренда.
И Уятт из Criteo, и Мерфи из Drawbridge предполагают, что Device Graphs сохранят детерминированную / вероятностную модель в неопределенном будущем.
Одно из возможных исключений, конечно, было бы, если бы биометрическая идентификация стала нормой для использования вашего устройства и, возможно, для входа на сайты или в приложения. В этом случае хешированные биометрические данные могут детерминированно идентифицировать каждое ваше устройство.
Но, несмотря на такое возможное будущее, Вятт считает, что наибольшее развитие графов устройств будет связано с тем, как они будут использоваться для связи с другими видами уровней данных, особенно с новыми видами офлайн-активности.
Существует бесчисленное множество действий в автономном режиме, которые все еще не связаны с вашей группой устройств, но, поскольку Интернет вещей продолжает расти, их подключение может быть лишь вопросом времени.
Как сказал мне Вятт, цитируя наблюдение коллеги из Criteo: «Офлайн — это просто еще одно устройство».
Об авторе
Барри Левин рассказывает о маркетинговых технологиях для Third Door Media. Ранее он освещал это пространство в качестве старшего писателя VentureBeat, а также писал об этих и других технических темах для таких публикаций, как CMSWire и NewsFactor.Он основал и возглавил веб-сайт / подразделение на станции PBS Thirteen / WNET; работал старшим продюсером / писателем в сети Viacom; создали успешную интерактивную игру PLAY IT BY EAR: The First CD Game; основал и возглавил независимую киностудию CENTER SCREEN в Гарварде и Массачусетском технологическом институте; и более пяти лет проработал консультантом в Массачусетском технологическом институте. Медиа-лаборатория. Вы можете найти его в LinkedIn и в Twitter на xBarryLevine.
При оценке графической технологии для нескольких устройств используйте Look Beyond Match Technology
«Мышление, основанное на данных» написано членами медиа-сообщества и содержит свежие идеи о цифровой революции в медиа.
Сегодняшняя колонка написана Радживом Махешвари, лидером в области технологий кросс-устройств в Neustar.
Поскольку потребители все чаще получают доступ к контенту и совершают покупки через несколько устройств, многоэкранная идентификация и идентификация между устройствами стали критически важными для рекламодателей.
Он предлагает единое представление об отдельных потребителях, взаимодействующих с рекламой брендов на различных устройствах и платформах. Единое представление о потребителе открывает двери для маркетинга между устройствами, атрибуции с помощью нескольких касаний, отчетности по замкнутому циклу, уникального измерения охвата и частоты, а также для соблюдения требований отказа, среди других желаемых возможностей.
Отраслевые гиганты с большой базой пользователей мобильных устройств и настольных компьютеров, такие как Apple, Google и Facebook, имеют явное преимущество, потому что пользователи идентифицируют себя, входя в систему с помощью единого идентификатора на всех платформах. Эти компании создали так называемые «огороженные стеной сады», предлагая детерминированную идентичность в любом масштабе, потенциально захватывая львиную долю расходов рекламодателей.
Другим компаниям в экосистеме рекламных технологий требуется серьезное альтернативное решение для конкуренции.За последние несколько лет появилось несколько поставщиков, которые заполнили этот пробел технологией вероятностного сопоставления между устройствами, которая связывает файлы cookie браузера и идентификаторы устройств с каждым пользователем.
Агрессивный маркетинг поставщиков в значительной степени подтолкнул обсуждение к точности совпадения сгруппированных идентификаторов в их «графах устройств». Продавцы заявляют, что точность составляет от 70% до 97%. Но на самом деле они говорят о точности, ошибочно определяемой как точность.
За последний год мне пришлось оценить несколько технологий графических устройств.Я обнаружил, что в целом уровень сложности решений, доступных в настоящее время на рынке, все еще низок по сравнению с другими успешными приложениями технологий машинного обучения, такими как фильтрация спама в электронной почте, механизмы рекомендаций, распознавание лиц или обнаружение мошенничества. Вот некоторые критерии, которые я научился учитывать.
Точность и отзыв
Точность — это процент сгруппированных идентификаторов в графе устройств, которые действительно связаны с одним и тем же человеком.Напомним, с другой стороны, это процент всех существующих идентификаторов пользователей, которые сгруппированы в графе устройств.
Например, предположим, что у данного пользователя есть пять разных идентификаторов в разных браузерах и устройствах, которые я назову A, B, C, D и E. Если идентификаторы A, B и F — идентификатор другого пользователя — сгруппированы в диаграмма устройства, точность диаграммы устройства составляет 67%, поскольку два из трех кластерных идентификаторов верны. Однако отзыв составляет только 40%, поскольку только два идентификатора правильно сгруппированы из пяти общих идентификаторов.Более низкая точность может привести к большему количеству ложных срабатываний, в то время как более низкий отзыв указывает на большее количество ложноотрицательных результатов.
В зависимости от ваших целевых сценариев использования вы можете предпочесть более высокую точность отзыва или наоборот. Например, более высокая точность желательна, если маркетологи хотят перенаправить аудиторию с помощью последовательного обмена сообщениями. Более высокий уровень запоминания желателен, если цель состоит в увеличении охвата аудитории за счет приобретения новых экранов. Некоторые поставщики также могут предоставлять возможность настройки точности и отзыва с помощью показателя сродства кластера для идентификаторов.Увеличение отзыва обычно также увеличивает масштаб.
Частичные и полностью кластеризованные идентификаторы между устройствами
В идеале, каждый кластер в графе устройств должен иметь все идентификаторы, связанные с одним и тем же человеком. В нашем предыдущем примере идентификаторы A, B, C, D, E и F составили бы полный кластер. Однако диаграмма устройств поставщика может предоставлять только попарные или частичные кластеры с идентификаторами, распределенными по нескольким кластерам, как показано следующими кортежами идентификаторов:
[A, B, F]
[B, C]
[D, E]
[B, E]
Многие бизнес-сценарии использования нескольких устройств, такие как атрибуция с помощью нескольких касаний, зависят от точной сборки всей цепочки пользовательских событий.Намного проще объединить путешествия пользователей по многоэкранным точкам соприкосновения с полностью кластеризованными идентификаторами между устройствами. Сборка цепочек пользовательских событий из частично кластеризованных идентификаторов требует больших вычислительных ресурсов при работе с миллиардами пользовательских событий. Кластеры частичной идентификации — это лишь частичное решение проблемы идентификации между устройствами.
Масштаб кластеризованных идентификаторов между устройствами
Продавцы часто рекламируют, что в их графах устройств более миллиарда идентификаторов.Однако с точки зрения нескольких устройств важно то, сколько из этих идентификаторов сгруппировано. Вероятностное и детерминированное сопоставление может только сказать, какие идентификаторы связаны с одним и тем же человеком.
Автономный идентификатор не обязательно означает, что соответствующий пользователь имеет только один цифровой идентификатор во вселенной. В этом отношении автономные идентификаторы в графе устройств примерно так же важны, как и идентификаторы, которых нет в графе устройств, то есть они не предоставляют дополнительной полезной информации. Таким образом, хотя поставщик может иметь больше идентификаторов в диаграмме устройств, многие из них могут оказаться бесполезными.
Иерархическая кластеризация на уровне отдельных лиц и домашних хозяйств
Наконец, если ваши маркетинговые цели требуют детализации как на индивидуальном уровне, так и на уровне домохозяйства, может быть хорошей идеей спросить вашего поставщика, могут ли они поддерживать иерархическую кластеризацию кластеров индивидуальной идентификации между устройствами в домохозяйствах. Есть несколько алгоритмов, выполняющих иерархическую кластеризацию. Перепроектировать алгоритмы для работы в масштабе больших данных сложно, но, безусловно, достижимо с помощью доступных в настоящее время технологий.
Я считаю обнадеживающим видеть растущий интерес и импульс к решениям для идентификации на нескольких устройствах. Благодаря нескольким легкодоступным программным библиотекам и инструментам для машинного обучения входной барьер установлен довольно низко.

18Май
Сцепка для прицепа легкового автомобиля: Сцепное устройство и сцепная головка: какие они бывают
18 Май 1981 alexxlab Комментировать
какие бывают и как выбрать
Множество современных автомобилей не оснащены прицепным устройством, что порой создает большое количество неудобств. Прицепное устройство создано для того, что бы расширить функциональные возможности транспортного средства. В основном это относится к перемещению грузов и дополнительных транспортных средств.
В этой статье мы попробуем разобраться в том, что собой представляют прицепные устройства, какими они бывают, а также обозначим их особенности, характеристики и возможности.
1. Что такое прицепное устройство
Прицепное устройство носит несколько названий, в том числе и тягово-сцепное устройство, а также, всеми известное название – фаркоп. Фаркоп – это устройство, которое предназначено для буксировки грузовых и легковых прицепов с помощью тягача.
Другими словами, прицепные устройства предназначены для надежного крепления прицепа к автомобилю, при этом они правильно распределяют нагрузку.
Более того, фаркоп должен обеспечивать безопасность и надежность во время транспортировки, а также не портить внешний вид транспортного средства.
Интересен и тот факт, что подлинное происхождение слова фаркоп так и не установлено. Многие считают, что оно немецкого происхождения. Однако его можно встретить в немецкой терминологии в значении рабочей части железнодорожного рельса. Если соединить два немецких слова, такие как ехать и голова, можно получить звучание фаркопф, откуда сокращение фаркоп. Так или иначе, это одно из объяснений существующего слова.
Еще одно значение слова фаркоп – это приспособление на конной телеге, которое предназначалось для подвешивания багажа. Существует еще одна версия происхождения слова фаркоп, которое предположительно происходит от немецкого слова «воркопф», что в переводе означает перед или пред.
В любом случае, слово настолько вошло в обиход, что некоторые водители даже не знают, что оно означает прицепное устройство.
2. Виды прицепных устройств, их преимущества и недостатки
Еще совсем недавно на автомобилях, которые обладают свойствами повышенной проходимости устанавливали в качестве фаркопа буксирующий крюк, к которому цепляли дышло прицепа. Основным недостатком данного приспособления было то, что во время транспортировки возникали ударные перегрузки, что приводило к скорому выходу из эксплуатации крюка. Более того, сама сцепка предполагала еще ряд сложностей.
Современные прицепные устройства имеют вид шара, радиусом от 25 миллиметров до 58,702 миллиметров. При этом дышло прицепа также оснащают соответствующей сцепной головкой. Преимуществом современных прицепных устройств является возможность принятия тяговых, тормозных и верхних усилий, в случае если прицеп оснащен одной осью.
Фаркопы для легковых автомобилей могут разделяться на виды, в зависимости от типа конструкции, способа крепления, а также максимально допустимой нагрузки. Также фаркопы делятся на группы, в зависимости от типа шара. Среди них наиболее распространенными считаются фаркопы с жестким сварным соединением шарового механизма. Данные устройства устанавливаются на автомобиль на постоянной основе. Это может быть неудобным, в случае если автомобиль представительского класса, а фаркоп портит его внешний вид.
Также существуют фаркопы со съемными шарами, ручные съемные устройства (крюк в виде шара зажимается с помощью болтов), а также полуавтомоматические (крюк закрепляется специальным рычагом). Еще существует отдельный вид фаркопов – это прицепное устройство к мотоблокам.
В целом, прицепное устройство состоит из двух элементов – сцепной шар (на кузове автомобиля) и сцепная головка (для установки на дышло прицепа). Помимо всего прочего стоит обратить внимание на технические характеристики фаркопа. Также при выборе фаркопа нужно знать модель, дату выпуска и тип кузова вашего автомобиля. Также необходимо знать максимальную массу самого прицепа.
3. Появление первых автомобильных прицепов
История появления первых автомобильных прицепов уходит во времена появления первых грузовых автомобилей и датируется 1880 годами, хотя факты говорят об использовании первых паровых тягачей уже в 1853 году.
В целом, основным разработчиком первых прицепов считается австрийская компания Wilhelm Schwarzmuller, которая с 1870 года занималась разработкой и изготовлением повозок и сельскохозяйственной техники. В 1921 году состоялся выпуск первого прицепа для грузового автомобиля, а в 2012 году – начало выпуска полуприцепов.
Так или иначе, производство прицепов было основано нуждами армии во времена Первой Мировой войны. С наступлением мирного времени, они стали обретать популярность в быту.
4. Стоимость прицепных устройств для прицепов и их производители
На сегодняшний день, приобрести фаркоп не сотавляет никакого труда. Для того, что бы приобрести качественный и надежный фаркоп необходимо руководствоваться некоторыми правилами, а именно:
Найти сравнительную информацию о производителе фаркопа и почитать отзывы пользователей;
Убедиться в наличии сертификатов соответствия;
Уточнить несколько раз технические характеристики фаркопа, комплектацию и сроки поставки.
Не секрет, что чем больше вопросов вы зададите, тем большим количеством информации будете располагать. А чем больше информации – тем больше шансов выбрать качественный продукт.
На современном рынке фаркопов представлено большое количество производителей, в основном европейских. Самыми крупными и популярными являются:
Thule – считается самой старой и работает на рынке уже более 50 лет, а в 2006 году данная компания поглотила такой бренд, как Brink. Также компания обладает самым большим модельным рядом фаркопов и производит съемный, сварные и условно-съемные устройства;
Auto Hak является польской компанией и работает на рынке с 1976 года. Модельный ряд порядка 700 моделей;
Bosal отличается разнообразием видов фаркопов, от вертикально-съемных до фланцевых. Они также производят фаркопы премиум класса.
Ориентировочная стоимость качественного прицепного устройства колеблется от 50 $ до 110 $. Есть, конечно, и бюджетные устройства, стоимость которых не превышает 10 $, но их качество и надежность весьма сомнительны. Цены зависят от фирмы-производителя, именитости бренда, функциональных возможностях устройства, а также его технических характеристик.
Приобретение прицепного устройства позволит вам расширить возможности автомобиля и дополнить его полезным оборудованием. Прежде, чем приобретать выбранный фаркоп сравните цены на разных источниках. Проще всего это сделать на просторах интернета, так вы не потратите лишнее время на посещение автомагазинов и сервисов.
Также, стоит обозначить предназначение фаркопа. В случае если вы не планируете им часто пользоваться, не стоит тратить большие деньги и выбирать популяризированные бренды, но если фаркоп необходим для частого использования и транспортировки весомых грузов, предпочтение стоит отдать известным фирмам, которые зарекомендовали себя на рынке не только как стабильных, но и надежных и качественных производителей и поставщиков.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Применение сцепной головки (замкового устройства) для прицепа
На чтение 4 мин Просмотров 313 Опубликовано 04.12.2015 Обновлено 06.12.2015
Не секрет, что многие люди используют свой автомобиль для транспортировки прицепов и их аналогов. Естественно, что для обеспечения безопасности во время такого процесса, необходимо иметь надежное замковое сцепное устройство между двумя соединенными средствами передвижения.
Современное замковое устройство для прицепа, которым сегодня оснащают многие автомобили, представляет собой совокупность трех элементов:
Разъемно-сцепной механизм.
Амортизационная система.
Крепежные элементы.
Первый элемент необходим для надежного соединения фаркопа автомобиля и прицепа. От него, прежде всего, зависит безопасность. Если ТСУ имеет какие-то повреждения или недостатки, то всегда существует вероятность разрыва полученной конструкции, что может привести к дорожно-транспортному происшествию, повреждениям машин, опасной ситуации для людей.
Амортизационное устройство необходимо для того, чтобы гасить силу воздействия на автомобиль, во время резких рывков или остановок. Без этого элемента замковое устройство для прицепа легко может выйти из строя, что, естественно, может привести к серьезным отрицательным последствиям.
Крепеж отвечает за легкость и надежность крепления. Существуют разные типы сцепных головок для прицепа: сцепная головка для легкового прицепа будет отличаться от аналога, предназначенного для более тяжелых конструкций.
При выборе тягово-сцепного устройства в нашей стране, следует знать, что ТСУ имеют определенные стандарты, которые должен учитывать производитель, изготовляющий такую продукцию. Это облегчает выбор при покупке, так как большинство фаркопов и замковых сцепных устройств прицепов идеально подходят для приобретаемого тягово-сцепного устройства.
Обычно замковое сцепное устройство классифицируется по возможности перевозки того или иного веса. Сегодня наиболее популярными вариантами замковых устройств для прицепа являются:
Головка сцепного устройства, дающая гарантию на целостность сцепки между средствами посредством фаркопа, если вес груза не превышает 750-ти килограмм.
Замковое устройство для легкового автомобильного прицепа, который имеет грузоподъемность до 1300-т килограмм.
Сцепная головка для прицепа с грузоподъемностью выше 1300-т килограмм.
Конечно, купить замковое устройство для легкового автомобиля сейчас достаточно просто, но нужно уметь также правильно его установить и контролировать его эксплуатацию.
Как правильно осуществлять сцепку?
Технология использования сцепной головки достаточно проста. Достаточно несколько раз ее повторить, чтобы запомнить навсегда:
Поднять ручку сцепления для открытия механизма. Должен раздаться характерный щелчок.
Опустить сцепную головку на шар фаркопа машины. При этом действии сцепная головка должна защелкнуться. Гарантией правильно выполненного процесса является то, что ручка сцепления будет опущена до упора вниз.
Зафиксировать под шаром трос АТС автомобиля.
Убрать опору.
Подключить все элементы электропитания и проверить их на работоспособность.
Отсоединение обоих транспортных средств происходит в обратном порядке.
Профилактические работы
Естественно, что система сцепки и шар постепенно будут изнашиваться, поэтому их состояние следует периодически проверять. Для этого необходимо следить за специальным индикатором на ручке, который контролирует процесс сцепления автомобиля и подсоединяемой конструкции.
Существует три основных варианта, когда соединение выполнено некачественно:
1. Шар ТСУ машины имеет износ, а головка нет.
2. Оба механизма имеют повреждения.
3. Только механизм сцепки характеризуется повреждениями.
В зависимости от ситуации, придется менять один или оба механизма. И эту процедуру рекомендуется всегда делать своевременно, так как от этого зависит не только безопасность на дороге самого владельца транспортного средства, но и других участников дорожного движения.
Профилактика этих систем заключается в проверке всех систем на наличие грязи, а также смазке всех контактирующих деталей специальными средствами. Учитывая то, что эта система находится на открытом воздухе, то есть подвергается постоянному воздействию различных осадков, не маловажным способом защиты будет применение различных антикоррозийных веществ.
Правила безопасности на дороге подразумевают некоторые ограничения для подобного варианта перевозки грузов. Прежде всего, есть ограничения по скорости, а также инструкции по правильному размещению перевозимого груза на платформе. Важно помнить, что смещение центра тяжести может привести к потере управляемости самим авто, что, естественно, серьезно повышает шансы попадания в опасное ДТП, с большим числом разнообразных последствий.
Устройство прицепа для легкового автомобиля
Устройство прицепа для легкового автомобиля позволяет значительно расширить функциональные возможности даже небольшого транспортного средства. История появления прицепов относится к 80-м годам 19 в, и после этого их конструкция постоянно усовершенствовалась, адаптировалась к новым автомобилям и дорогам. В настоящее время существуют разные типы таких приспособлений, что дает возможность выбрать оптимальный вариант. Этому способствует знание устройства и принципов сцепления элементов.

Составляющие прицепа

По сути, прицеп – это своеобразный транспортный механизм, который не имеет своего двигателя и соединяется с тягачом. Его устройство должно решать такие задачи:

увеличение объема и грузоподъемности легкового автомобиля;

надежное сцепление с транспортным средством;

свободное и безопасное перемещение по любым дорогам.

При этом конструкция не должна существенно затруднять управление автомобилем и вписываться в разрешенные габариты. Особое внимание уделяется безопасности движения и эксплуатации.

В конструкции можно выделить такие основные части: конструктивные элементы корпуса (кузов, рама и т.д.), узел сцепки и соединения с системами автомобиля, ходовая часть и система амортизации, тормозная система. Все они исполняют важную роль и должны согласовываться с техническими возможностями автомобиля. Именно от него прицеп получает тяговое усилие и электроэнергию.

Элементы корпуса

Основу корпуса прицепа составляет рама. Она представляет собой прочную (силовую) металлическую конструкцию, включающую продольные лонжероны и несколько поперечин. Элементы обычно соединяются путем сварки, но могут иметь и болтовое (разборное) соединение. Прицепы повышенной грузоподъемности имеют раму более сложной, пространственной конструкции.

Кузов закрепляется на раме и может иметь разную конструкцию:

Грузовые прицепы. У них кузов напоминает аналогичную конструкцию грузовой машины – каркас, днище и борта. Чаще всего, весь корпус изготавливается из металла. Борта могут быть приварены к каркасу или иметь откидной механизм. На днище может иметься напольное покрытие из досок. До сих пор существуют и устаревшие конструкции – металлический каркас, деревянные борта и днище.

Закрытый кузов для грузоперевозок.Такие прицепы относятся к дорогим моделям. Корпус выполнен в виде «вагончика» из металла или армированного стеклопластика. Для загрузки-разгрузки с задней стороны устанавливается дверь.

Универсальные прицепы. Такие бюджетные варианты оборудуются съемным прорезиненным тентом. Кузов составлен из разборного каркаса, формирующего объемную конструкцию определенной высоты. Он имеет борта, а тент натягивается на каркас при необходимости.

Туристические прицепы. В них корпус выполнен в виде металлического или пластикового короба, над которым можно в любой момент установить палаточный домик. Более дорогие модели представляют собой полностью оборудованный, неразборный «вагончик».

Важно! Отдельную категорию составляют прицепы для транспортировки лодок или катеров. У них вместо кузова монтируются специальные рельсы (ложементы) или блоки с роликами. Первый вариант отличается равномерным распределением нагрузки, а роликовая система облегчает спуск лодки на воду.

Узел сцепки и соединения

Для механического присоединения прицепа к автомобилю предназначено дышло. Оно представляет собой прочный, металлический рычаг V- или I-образной формы. Данный элемент приварен в передней части рамы и установлен горизонтально. Для обеспечения сцепления дышло содержит следующие элементы:

Узел сцепки. Он предназначен для соединения дышла с фаркопом автомобиля. Сцепление обеспечивается с помощью «чашки», фиксируемой на шаровом выходе фаркопа, и специального запорного механизма. В современных моделях узел снабжен регулятором зазора контактирующих поверхностей, что позволяет контролировать нагрузку при поворотах, и индикатором износа.

Цепи или страховочные тросы. Это обязательные элементы, которые предотвращают отделение принцепа от автомобиля при неожиданном рассоединении узла сцепки. Они закрепляются в соответствующих петлях страховки.

Складная подставка. Она представляет собой дополнительную (временную) опору и опускается вниз при плановом отсоединении прицепа, что позволяет удерживать его в горизонтальном положении.

Помимо механической сцепки прицепа и автомобиля, необходима еще и электрическая их связь. Это необходимо для обеспечения работы сигнальных фонарей. Все конструкции обязательно имеют необходимую разводку проводов. Для соединения используется штепсельный разъем (розетки и вилка) на 7 или 13 контактов.

Подвеска и амортизация

Система подвески и аммортизации прицепов может быть нескольких типов:

Торсионная или резино-жгутовая подвеска. Она относится к конструкции независимого типа и считается наиболее простой. Система состоит из 2-х параллельных, профилированных труб, между которыми уложены резиновые элементы. Когда трубы поворачиваются, жгуты сжимаются, что и обеспечивает упругость подвески. Преимущества – отсутствие подшипников, дополнительных амортизаторов и необходимости смазки. Недостаток – недостаточный ход. Примером использования такой подвески могут служить прицепы Самсон 276Т и 300Т.

Рессорная подвеска. Это зависимая конструкция, т.к. работает совместно с гидравлическими амортизаторами. Состоит подвеска из 2-х многолистовых рессор полуэллиптического типа с продольным расположением. Она отличается большим запасом прочности и удлиненным ходом. Минусы – повышенная стоимость и необходимость периодического ухода. Пример использования – прицеп ТМ «Бобер».

Пружинный тип. У такой подвески самый большой ход, но она требует постоянного технического обслуживания.

Важно! В некоторых моделях прицепов используются комбинированные подвески. Они объединяют в себе пружинный и рессорный тип. Регулируя ход пружин или удаляя их, можно регулировать плавность и длину хода.

Ходовая часть

По принципу обустройства ходовой части выделяются одноосные и двухосные прицепы. Первый вариант считается облеченным. Он обладает большей маневренностью, но ограничен по грузоподъемности. Второй тип обладает повышенной мощностью и устойчивостью. Он необходим при перевозке грузов, когда центр тяжести смещен вверх.

Принцип установки колес на осях не отличается от автомобильных конструкций. Колесные ступицы могут иметь специфическую форму, но чаще аналогичны ступицам легкового автомобиля. Колеса могут располагаться под днищем кузова или выноситься сбоку за его границы. Более распространен второй вариант.

Особое внимание уделяется ширине колес. Узкие шины подходят для проселочных дорог и позволяют экономить топливо при длительных поездках. Широкие колеса обеспечивают устойчивость на дороге, а значит можно перемещаться с большей скоростью. Наиболее часто используются шины камерного типа. Высота протектора и давление в шинах аналогично колесам легкового автомобиля.

Особенности прицепов

При выборе прицепа для легкового автомобиля следует учитывать особенности их устройства. Важные нюансы заключаются в системе сцепления, удобстве кузова, способе крепления грузов. Надежность, безопасность и долговечность прицепов зависит от тормозной системы, качества рессор и подшипников, а также иных эксплуатационных факторов.

Особенности сцепления

Особое внимание уделяется следующим нюансам сцепления прицепа с автомобилем:

Устройство сцепления. Для присоединения прицепа легковой автомобиль необходимо оснастить тяглово-сцепным устройством шарового типа – фаркопом. На его шар надевается чашка узла сцепки прицепа. Фаркопы могут быть съемными, частично съемными и несъемными. В РФ используется европейский тип устройства, т.е. с металлическим шаром. Отечественные фаркопы имеют один размер – диаметр шара 50 мм. В европейских конструкциях могут устанавливаться шары диаметром 47,6, 50,8 и 58,7 мм.

Запор сцепления фаркопа с прицепом. Он обеспечивается замковым устройством на узле сцепки дышла. Его конструкция зависит от массы прицепа и расчитывается на грузоподъемность в пределах 600-3500 кг. Популярностью пользуются сцепные устройства моделей ZSK-1300 и ZSK-750.

Опорное колесо. Этот элемент представляет собой стойку с колесом, которая помогает устанавливать отсоединенный прицеп в горизонтальном положении. При сцеплении его с автомобилем опорное колесо не касается земли.

В последнее время, помимо европейских фаркопов, популярностью начали пользоваться устройства американского типа. В такой сцепке фаркоп имеет четырехугольное отверстие, куда входи соответствующий стержень, расположенный на дышле прицепа. Запорный механизм имеет форму ручки с крючком.

Особенности конструкции кузова

Для того чтобы упростить разгрузочно-погрузочные работы и повысить грузоподъемность, используются различные варианты конструкции бортов кузова:

Съемный передний борт. Это позволяет устанавливать крупные грузы, смещая центр тяжести ближе к автомобилю.

Съемный задний борт. Такое устройство обеспечивает перевозку длинномерных грузов с надежной фиксацией на днище прицепа.

Борта кузова высотой 25 см. Небольшие борта не ограничивают прицеп по высоте.

Складные борта. Шарнирные элементы позволяют при необходимости увеличивать высоту бортов.

Надежность и эффективность перевозки грузов достигается различными способами. Наиболее распространенный вариант – надежное и безопасное крепление грузов. Для этого используется крепление крупногабаритного груза крепежными крюками.Обычные грузы закрепляются и защищаются с помощью прорезиненных тентов. Устанавливать их позволяют специальные крепежные петли для фиксации груза.

В некоторых моделях прицепов предусматриваются особые конструкции кузова. В частности, значительно облегчает разгрузку механизм, дающий возможность наклонять кузов. Наклон может осуществляться в боковом или заднем направлении по аналогии с самосвалом. Долговечность прицепов увеличивает платформа кузова из водостойкой фонеры. Такому днищу не страшны осадки и проливы жидкости при транспортировке.

Особенности тормозной системы

Прицепы обязательно оборудуются собственной тормозной системой. Могут использоваться тормоза таких типов:

Рабочая система. Она связана с тормозной системой автомобиля через узел сцепки. Торможение происходит во время стандартной транспортировки, когда при остановке машины возникает реакция инерционного типа. При движении назад такую систему приходится отключать.

Стояночный тормоз. Он предназначен для исключения самопроизвольного движения прицепа во время стоянки, в т.ч. при отсоединении его от автомобиля. Система аналогична ручному тормозу автомобиля и задействуется рычагом.

Аварийный тормоз. Он необходим для торможения прицепа при неожиданном отсоединении его от автомобиля во время движения. Для этого в конструкции имеется страховочный трос, связанный с приводом колес прицепа.

Важно! При выборе прицепа тормозной системе необходимо уделить особое внимание. Наиболее надежная конструкция нужна для большегрузных прицепов и перевозке крупногабаритных грузов.

Особое исполнение элементов

Повышение долговечности прицепов достигается таким исполнением важных элементов конструкции:

Надежные и компактные подшипники в ходовой части прицепа.

истовые рессоры на аммортизаторах. Опыт эксплуатации показывает, что наиболее надежная подвеска имеет рессорную конструкцию. В этом случае используются наборная конструкция их многочисленных стальных листов.

Важное условие повышения срока службы – защита кузова от коррозии. С этой целью борта покрываются прочной эмалью для металла, стойкой к длительному воздействию солнечных лучей и влаги. Другой вариант – применение оцинкованной стали.

Прицеп значительно увеличивает грузоподъемность легкового автомобиля и расширяет возможности для семейного отдыха. Его конструкция во многом определяет его назначение и функционад. Для правильного выбора данного транспортного средства необходимо правильно оценить устройство и особенности различных моделей. Предлагаемый ассортимент достаточно широк, что позволяет выбрать оптимальный вариант.

Жесткая сцепка для легковых автомобилей: правила и особенности использования
Транспортировка прицепов и других транспортных средств с помощью автомобиля имеет определенные особенности. В частности, авто с поврежденной тормозной системой и рядом других особенностей придется транспортировать на жесткой сцепке. Все прицепы, включая устройства, оснащенные дополнительные тормозами, также должны буксироваться с помощью жесткой сцепки. С одной стороны, в этой сфере все понятно. Но есть масса нюансов, которые следует учитывать. Для начала стоит почитать правила и законы, чтобы понять особенности эксплуатации автомобилей с буксируемым прицепом или другим ТС на жесткой сцепке. Затем следует послушать водителей, которые имеют определенный опыт использования такого типа буксировки. Оказывается, в жесткой сцепке для легковых автомобилей есть определенное количество тонкостей, которые никто не учитывает.
Следует понять, почему именно жесткая сцепка является лучшим способом буксировки, а также различить понятия. Сегодня популярным товаром на полках автомобильных магазинов стала складная жесткая сцепка. Это не самый лучший вариант — лучше выбрать обычный качественный трос. А вот для тяжелого автомобиля при буксировке лучше использовать качественные вариант жесткой сцепки. Это намного безопаснее и проще для эксплуатации. В таком случае водитель буксируемого автомобиля не имеет особых шансов разбить буксирующее транспортное средство. Впрочем, ситуации бывают разные.
Основные правила, регулирующие эксплуатацию жесткой сцепки
Жесткий вариант сцепки с буксирующим автомобилем должны иметь все без исключения прицепы. Использование мягких вариантов доступно только в том случае, если буксируемое авто обладает исправной тормозной и рулевой системой. Все эти особенности закреплены в правилах дорожного движения. Если вы придумаете возможность транспортировать прицеп на мягкой сцепке, на следующем же посту ГИБДД получите неплохой штраф. Также жесткая сцепка используется в случае, когда буксируемый автомобиль получил неисправности тормозной системы или рулевого управления, эксплуатация и буксировка на мягком тросу может быть опасной. Главные особенности безопасной буксировки на жесткой сцепке следующие:
буксируемый автомобиль не имеет шанса въехать в буксир, поскольку жесткая сцепка обеспечивает определенную дистанцию;

сама штанга сцепки (она может быть одинарная или двойная) должна быть окрашена в яркий цвет или помечена сигнальными флажками;

буксировка на такой растяжке гарантирует придание буксируемому автомобилю направления движения буксира;

правила иллюминации остаются прежними — переднее авто включает ближний свет фар, а заднее — аварийную сигнализацию;

буксировка возможна на скорости до 50 километров в час, если речь идет о двух легковых автомобилях;

на деле не стоит превышать скоростной режим в пределах 40 километров в час — это оказывается безопаснее.

Также существует множество тонкостей, которые касаются коммерческого транспорта или поврежденных в разных вариантах автомобилей. Вывод лучше сделать такой: если вы собираетесь буксировать авто, поврежденное в ДТП, следует использовать жесткую сцепку. Это поможет вам избежать возможных проблем и получить больше шансов безопасно доехать до места назначения. Важно при этом использовать только уверенные скоростные режимы, избегать резких движений как в буксире, так и в ведомом транспортном средстве. Для понимания природы буксировки следует поговорить о функциональной стороне вопроса.
Как вести себя при буксировке автомобиля на жесткой сцепке?
Если для водителя ведомого транспортного средства задача кажется простой — крутить руль в нужном направлении, то для буксира существует намного больше интересных тонкостей поездки. Важно выбирать правильные скоростные режимы, не забывать о значительном увеличении габаритов транспортного средства из-за наличие жесткого прицепа, а также избегать резких движений рулевым колесом. Помните, что жесткая сцепка при резких поворотах и крутых виражах может легко повредить как ведущий, так и ведомый автомобиль. Достаточно одного неправильного движения, чтобы получить проблемы. Базовые рекомендации инструкторов, которые учат водить автомобили с жесткой сцепкой, следующие:
откажитесь от идеи сдавать назад, а в случае необходимости делайте это согласовано и очень аккуратно;

плавно набирайте скорость — все рывки будут вредить подвеске задней части вашего автомобиля;

дольше держите сцепление в активной фазе, если у вас ручная коробка передач — коробка не рассчитана на такие нагрузки;

не используйте машины с АКПП для буксировки — это может стоить слишком дорого при последующем ремонте;

без опыта вождения автомобиля менее одного года не соглашайтесь буксировать другие транспортные средства на любой сцепке;

исключительно плавно набирайте скорость и забудьте о резком торможении — лучше тормозить легким нажатием на педаль;

по возможности держите связь с водителем буксируемого автомобиля (только через гарнитуру или громкую связь в автомобиле).

Такие рекомендации практически полностью подходят и к буксировке автомобиля на мягкой сцепке. Жесткую сцепку рекомендуется использовать в тех случаях, когда буксировать приходится достаточно большое транспортное средство. Это связано с тем, что большая масса автомобиля может набрать инерцию и ударить буксирующий транспорт. В таком случае неприятно будет всем, так что при отсутствии жесткой сцепки лучше воспользоваться услугами эвакуатора. Вообще, если вы не уверены в своих силах, воспользуйтесь другими методами транспортировки поврежденного автомобиля. Это поможет вам полностью забыть о проблемах и получить нормальный сервис от специалистов.
Когда вообще не стоит браться за буксировку на жесткой сцепке?
Буксировать автомобили, которые имеют больший вес, чем сам буксир, лучше на мягкой сцепке. Конечно, от такого процесса лучше вообще отказаться, но если ситуация не имеет других решений, воспользуйтесь именно мягким тросом. Так тормозная система большого автомобиля будет отрабатывать самостоятельно, а в случае с жесткой сцепкой придется принимать постоянные толчки в спину, которые могут закончиться плачевно для буксирующего автомобиля. Также существует ряд иных ситуаций, в которых лучше отказаться от буксировки на жесткой сцепке:
водитель буксируемого транспортного средства не имеет достаточно опыта управления транспортом;

автомобиль сильно поврежден, визуально нарушены углы установки колес и прочие важные критерии;

машина слишком большая и тяжелая, она может попросту испортить тормозную систему буксира;

на буксире установлена автоматическая коробка передач, нет возможности регулировки сцепления;

нет возможности хорошо зацепить элементы жесткой сцепки, есть риски их отпадания по пути следования.

Водитель сам должен принять решение, использовать ли жесткую сцепку или какие-либо другие способы буксировки для помощи владельцу иного транспортного средства. Если это может вызвать определенные сложности или неполадки в вашем авто, лучше отказать и попробовать решить ситуацию иными способами. В частности, лучшим вариантом в такой ситуации является вызов эвакуатора и транспортировка поврежденного или неисправного автомобиля в нужном направлении. Жесткая сцепка — довольно интересное приобретение, но в некоторых ситуациях трос оказывается более практичным и используемым в жизни водителя. Вот, что бывает при неправильном использовании жесткой сцепки:

Подводим итоги
Существуют сотни ситуаций, в которых может потребоваться использование буксировки или эвакуатора. В данных ситуациях необходимо здраво рассудить и принять правильное решение, ведь последствия ошибки могут быть удивительно неприятными. Жесткая сцепка используется в тех случаях, если водитель ведущего транспортного средства обладает необходимыми навыками, а машина технически готова к такому вызову. Очень важно соблюдать определенные правила, прописанные в государственных документах, чтобы не заплатить штраф и не нивелировать все выгоды от экономии на оплате услуг эвакуатора.
Если вы решили воспользоваться жесткой сцепкой, проверьте, соблюдены ли все условия использования данного механизма на вашем автомобиле и на ведомом транспортном средстве. Также убедитесь в полной адекватности водителя, который будет вести буксируемую машину. Наибольшее количество проблем в таких ситуациях связаны именно с низкой внимательностью и плохим пониманием того, что нужно делать за рулем. А вы предпочтете мягкую, жесткую сцепку или эвакуатор?
Фаркоп и прицеп
Главная / Информация / Фаркоп и прицеп
Фаркоп или сцепное устройство
Фаркоп (тягово сцепное устройство, сцепка) предназначен для буксировки легковых прицепов и представляет собой тягово-сцепное устройство шарового типа. Прицепное устройство фаркоп состоит из двух основных элементов:
сцепной шар, устанавливаемый на кузове легкового автомобиля;

сцепная головка, устанавливаемая на дышле прицепа.

Диаметр сцепного шара по ГОСТу составляет 50 мм. С помощью фаркопа можно производить буксировку грузов весом до 3500 кг (эти правила описаны в ПДД). При этом всегда стоит обращать особое внимание техническим и эксплуатационных характеристикам фаркопов, но какую бы модификацию ТСУ вы бы не выбрали, установка фаркопа всегда должна производится согласно правилам, описанным в инструкции по установке и эксплуатации (паспорте ТСУ), которую вы всегда сможете скачать на нашем сайте, в соответствующих разделах (рекомендуем искать по марке вашего автомобиля).
Производить самостоятельную установку фаркопов мы не советуем. Это важный элемент безопасности движения, от него зависит ваша жизнь и лучше доверить эту работу профессионалам.
ООО «Лидер-Плюс» выпускает фаркопы для иномарок, и для отечественных автомобилей.
Выбирать ТСУ стоит в зависимости от марки автомобиля и интенсивности нагрузки (в нашем каталоге на одну марку автомобиля можно подобрать как стандартные прицепные устройства, так и усиленные ТСУ). Если вам тяжело выбрать устройство для сцепки вашего автомобиля и прицепа, вы всегда сможете проконсультироваться у сотрудников нашей компании.
Благодаря тому, что наша компания является производителем фаркопов, наши цены на фаркопы значительно ниже чем у других компаний продающих устройства для сцепки. Кроме того, у нас существуют специальные условия для оптовых покупателей ТСУ.
Аксессуары для фаркопов
Помимо фаркопов мы можем предложить нашим клиентам множество аксессуаров для фаркопов:
Защитные колпачки для фаркопов

Розетки для соединения электрики прицепа и автомобиля

Универсальные пакеты электропроводки для устройств сцепки

Замковые устройства для ТСУ

Шары для фаркопов различных типов

Опорные колеса для прицепов

Подрозетники для фаркопов

Устройство легковых прицепов
Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством.
Автомобиль-тягач (далее — автомобиль) — механическое транспортное средство, буксирующее прицеп.
Снаряженная масса прицепа — его собственная масса с запасным колесом (если прицеп им комплектуется), без груза.
Разрешенная максимальная или полная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.
Прицепы к легковым автомобилям делятся на легкие и тяжелые.
Легкие — прицепы с разрешенной максимальной массой не более 750 кг.
Тяжелые — прицепы с разрешенной максимальной массой более 750 кг. В обязательном порядке оснащаются тормозной системой.
Основные узлы прицепа — рама, дышло, кузов и подвеска.
Рама универсальных легковых прицепов обычно выполняется в виде металлической сварной конструкции, состоящей из двух продольных лонжеронов и двух-четырех поперечин. Прицепы для перевозки техники имеют пространственную раму.
Кузова универсальных легковых прицепов бывают металлическими сварными или сборными оцинкованными или окрашенными. Существуют также модели с металлическим каркасом и деревянным полом и бортами. Задний борт, а иногда и остальные, может откидываться, облегчая погрузку и разгрузку прицепа. Некоторые модели имеют надставные борта, увеличивающие полезный объем кузова. Большинство универсальных прицепов снабжено съемным прорезиненным тентом, который монтируется на разборном металлическом каркасе.
Прицепы для перевозки водной техники (прицепы для лодок и катеров)вместо кузова оснащаются специальными, как правило, регулируемыми ложементами (роликами, полозьями), на которые укладывается перевозимый груз. Наиболее дорогие модели имеют пол и крышу из стеклопластика, а также снабжаются лебедками и опускающейся платформой для удобства погрузки-разгрузки техники.
У прицепов-автовозов кузов представляет собой массивную платформу, приспособленную для надежного крепления транспортируемого автомобиля. Такие прицепы оснащаются мощной лебедкой, упорными стойками, препятствующими опусканию платформы при погрузке, и перфорированными трапами, не позволяющими колесам автомобиля скользить.
Кузова прицепов-дач и коммерческих прицепов изготавливают из многослойных панелей (так называемых сандвич-панелей), закрепленных на металлическом каркасе.
Кузов туристического прицепа — пластиковый или металлический короб, внутри которого размещается складной палаточный домик.
Прицепы к легковым автомобилям могут быть одноосными или двухосными. Прицеп с двумя осями, расстояние между которыми меньше 1 м, называют прицепом со спаренной осью (тандем).
Дышло — V-образный или I-образный горизонтальный рычаг, закрепленный на передней стороне рамы прицепа. На дышле находятся узел сцепки, страховочные тросы, опорное колесо (у некоторых прицепов)
Узел сцепки служит для соединения прицепа с тягово-сцепным устройством автомобиля. Для ТСУ шарового типа сцепная головка состоит из «чашки», надеваемой на сцепной шар, и запорного механизма, фиксируемого рычагом и удерживающего узел на шаре. Некоторые конструкции узла сцепки имеют индикатор износа и механизм регулировки зазора между «чашкой» и сцепным шаром/

петля-скоба с фиксатором. Состоит из скобы, в которую вдевается кольцо, закрепленное на узле сцепки прицепа и пальца, фиксирующего кольцо в скобе. Широко распространена на грузовых автомобилях и автомобилях с повышенной проходимостью;

Страховочные тросы (цепи) предотвращают полное разъединение прицепа и автомобиля в случае расцепления узла сцепки. Фиксируются в специальных страховочных петлях ТСУ. Эксплуатация прицепа без тросов (цепей) не допускается.

Опорное колесо служит для удобства загрузки и разгрузки прицепа, отсоединенного от автомобиля, позволяя удерживать его в горизонтальном положении, облегчает стыковку прицепа с ТСУ.

На дышле может размещаться запасное колесо прицепа. Дышло бывает складным (в сложенном состоянии убирается под днище прицепа) или съемным и оснащается удлинителем для перевозки длинномерных грузов. Некоторые типы складного дышла позволяют, не отсоединяя прицеп от тягача, опрокидывать кузов назад, что удобно при разгрузке сыпучих грузов, например песка

Как прицепить прицеп к легковому автомобилю

Как правильно прицепить автоприцеп
Неспособность правильно прицепить прицеп к вашему автомобилю может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля и прицепа. Это также увеличивает риск аварии,создает опасность другим транспортным средствам вокруг вас, если вы потеряете прицеп во время вождения. Подключение прицепа-это не сложный и понятный процесс.
Действия
1. Поднимите шаровой разъем или соединитель язычка прицепа на высоту фаркопа вашего автомобиля
2. Выровняйте центр вашего автомобиля с центром вашего прицепа

Используйте гнездо, прикрепленное к языку. Убедитесь, что вы подняли достаточно, чтобы у вас было достаточно свободного пространства, чтобы вы не ударили в прицеп.
3. Остановите автомобиль, как только язычок окажется над фаркопом

Зафиксируйте его.
Заглушите двигатель.
Поставте ручной тормоз.
4. Опустите гнездо соединителя язычка на шарнир сцепного устройства прицепа
5. Закройте зажим соединителя, закрепляющий шарик в соединителе
6. Зафиксируйте прицеп на фаркопе замком
7. Протяните цепи под дышлом прицепа
Чтобы они пересекали друг друга. Это необходимо, чтобы предотвратить падение дышла прицепа в случае, если прицеп случайно отсоединится во время движения.
8. Подключите электрические провода для сигнальных огней прицепа

Так же, если есть, подключите электрический тормоз на прицепе к транспортному средству.
9. Вы должны убедиться, что шар сцепки и фаркоп надежно закреплены

Попробуйте приподнять дышло прицепа, чтобы убедиться, что соединение надежно
10. Снимите прицеп с подставки и надежно зафиксируйте ее, чтобы она не выпала при движении
11. Проедьте своим авто несколько метров
12. Остановите автомобиль, поставьте его на ручной тормоз и включите габариты автомобиля
13. Проверьте и убедитесь, что габариты и стоп-сигналы работают на прицепе

Советы
Проверить работу стоп сигналов может быть сложно, если вам некого попросить нажать на тормоз, пока вы смотрите на фонари прицепа. Если у вас нет никого поблизости, вы можете поставить зеркало позади прицепа, чтобы увидеть из автомобиля, работают ли сигналы. Нажмите на тормоз. Красное отражение означает, что стоп сигналы работают. Также не забудьте проверить сигналы поворота.
Зажим на прицепном устройстве может закрываться очень туго. Небольшое количество смазки поможет закрыть замок с легкостью.
Проверьте надежность соединения шара фаркопа и прицепного устройства. поднимите дышло прицепа, чтобы убедиться, что прицепное устройство не соскакивает.
Предупреждения
При приближении к прицепу на автомобиле перед сцепкой убедитесь, что между автомобилем и прицепом никого нет.
Всегда проверяйте соединение, покрышки и ходовую часть перед тем, как отправиться в поездку с прицепом.
Читайте также:
Нет похожих статей
вопросов аренды прицепов U-Haul | Часто задаваемые вопросы
Как я могу определить, может ли мое транспортное средство буксировать (или буксировать) оборудованием U-Haul?
Во время процесса бронирования у вас будет возможность ввести информацию о вашем автомобиле. Наша система проверит, работает ли буксирная комбинация. Вы также можете обратиться за помощью к нашим специалистам по переезду по телефону 1-800-468-4285. Если вам необходимо приобрести какие-либо принадлежности для прицепного устройства, вы можете сделать это в нашем интернет-магазине.
Какой вес может выдержать мой прицеп U-Haul?
Существует несколько факторов, определяющих рекомендуемый вес вашего прицепа. Имейте в виду, что, хотя на трейлере есть наклейки, указывающие буксирную способность трейлера, это не то же самое, что рекомендуемый вес.
Чтобы найти ваш рекомендуемый вес груза, U-Haul проверит комбинацию вашего конкретного буксирующего транспортного средства, рейтинг системы сцепки этого транспортного средства и грузоподъемность конкретного прицепа, который будет использоваться.Затем мы рассчитаем рекомендуемый вес груза и запишем его в договоре аренды.
Как мне найти рейтинг моей системы сцепки?
Чтобы определить рейтинг системы сцепки, начните с изучения трех компонентов сцепки прицепа:
сцепка
шаровая опора
шарик прицепа
Каждый компонент рассчитан на вес, который он может перевозить.Самая низкая оценка трех компонентов определяет общую оценку вашей общей системы сцепки. Например, если у вас есть сцепное устройство на 3500 фунтов и шарообразное крепление с прицепным мячом на 2000 фунтов, ваша система сцепки ограничена грузоподъемностью прицепного шара на 2000 фунтов.
Чтобы увидеть диаграмму и видео по этой теме, нажмите здесь.
Как правильно загрузить трейлер?
Правильная загрузка прицепа имеет решающее значение для безопасной перевозки и функциональности прицепа.Вот несколько советов по правильной загрузке вашего прицепа U-Haul во время движения:
Всегда тяжелее грузить перед прицепом , то есть концом, который прикреплен к тягачу.
Поместите около 60% веса вашего груза перед центральной грузовой маркой, как указано в прицепе.
Тяжелые предметы должны быть загружены первыми, а более легкие предметы могут быть размещены сверху и сзади .
Закрепите груз на месте с помощью веревки или стяжек.Это поможет защитить ваши вещи и предотвратить их перемещение во время транспортировки.
Почему U-Haul дает мне больше дней в прокате в одну сторону, чем мне нужно?
Безопасность — наша забота номер один. Наша цель — предоставить нашим односторонним клиентам достаточно времени для безопасного перемещения. Несмотря на то, что скидка на неиспользованные дни не предоставляется, вам рекомендуется вернуть арендованное оборудование, как только вы закончите с ним.Это устранит любые проблемы с парковкой, а также избавит вас от ответственности за оборудование.
Как определяются ставки прицепа / буксировки U-Haul?
Тарифы на переезд в пределах города включают определенную сумму на период аренды.
Тарифы на перемещение в одну сторону определяются комбинацией размера прицепа, пункта отправления, пункта назначения и даты перемещения.Цена включает в себя определенное количество дней для завершения вашего перемещения.
Плата за прокат прицепа не взимается. Арендные ставки
могут измениться в любое время, поэтому рекомендуется как можно скорее подтвердить бронирование, чтобы зафиксировать ставку. Посмотреть трейлер цены.
Где я могу забрать свое оборудование U-Haul?
Пожалуйста, обратитесь к вашему контракту.Если у вас есть договор аренды в городе, он должен быть возвращен в место, где вы его забрали. Все односторонние контракты будут включать в себя адрес возврата или номер телефона для организации места высадки.
Нужно ли вносить депозит при аренде прицепа / буксировщика U-Haul?
Платите ли вы депозит, зависит от вашего способа оплаты.Депозит не требуется, если вы производите оплату основной кредитной картой или дебетовой картой с крупным логотипом кредитной карты.
Если вы платите наличными, при получении оборудования необходимо следующее:
Прицеп в городе — 60 долларов США или буксировка: 75 долларов США или ориентировочная арендная плата (в зависимости от того, что больше).
Прицеп в одну сторону — 60 долларов США или буксировка: 75 долларов США плюс арендная ставка.
Общая предполагаемая плата за аренду взимается при получении оборудования независимо от способа оплаты.Оплата может быть произведена с помощью кредитной карты, дебетовой карты или наличными.
Почему мой автостоп цитировал одну цену и больше, когда он был установлен?
Ваша стоимость заминки включает в себя стоимость заминки. Некоторые дополнительные расходы включают установку, покупку правильной проводки и другие модификации, обнаруженные во время установки.
Могу ли я взять трейлер U-Haul через U.S./Canadian граница?
Да, вам разрешено пересекать границу США / Канады во время переезда. На вас будут распространяться любые законы и правила, регулирующие границы. Для получения последней информации звоните по одному из номеров ниже.
Канадское агентство пограничных служб
204-983-3500
США Таможня и охрана границ
703-526-4200
Может ли моя машина буксировать прицеп U-Haul?
Да! Большинство автомобилей могут буксировать прицепы U-Haul.Чтобы узнать, какой прицеп U-Haul можно буксировать вашим транспортным средством, перейдите на нашу страницу трейлеров, введите дату и место получения, затем нажмите «Получить ставки». На следующей странице вы можете ввести информацию о своем транспортном средстве, чтобы узнать, какие прицепы вы можете буксировать.
Какая высота сцепного устройства необходима для прицепов U-Haul?
Оптимальная высота шара для буксировки прицепов U-Haul составляет от 18½ до 18¾ дюймов.Это измеряется от земли до середины сцепного мяча, до подключения прицепа. Если высота сцепного устройства вашего буксирующего транспортного средства должна быть ниже или выше, в U-Haul имеется множество различных размеров и регулируемых шариковых опор, доступных для достижения необходимой высоты.

Каковы альтернативные привязки для автотранспорта?
Если у вас буксируемая шина на автомобиле, который вы буксируете, вам нужно будет прикрепить ваш автомобиль к прицепу для перевозки автотранспортом, используя альтернативные крепления вместо ремней для шин на оборудовании.Пожалуйста, ознакомьтесь с этим листом инструкции по альтернативному методу крепления для правильных точек крепления. Привязки с трещоткой доступны для покупки через Интернет или в вашем районе U-Haul Moving & Storage.
Что еще мне нужно знать о перевозке с прицепом?
Некоторые грузы кажутся маленькими, но они плотные и тяжелые.Такие предметы, как коробки с книгами, продукты питания, строительные материалы и дрова, намного тяжелее, чем обычные предметы домашнего обихода. Вы можете заполнять трейлер только на 1/3 этими товарами до того, как превысите максимальный вес трейлера. Песок и гравий еще тяжелее. Не перегружайте допустимый вес, указанный в вашем контракте.
, Безопасное вождение с трейлером: 9 полезных советов
Способность перевозить трейлер — это навык вождения, который чрезвычайно полезен в различных ситуациях. Возможность безопасного вождения с прицепом пригодится при переезде, покупке новой мебели, транспортировке газонокосилок или квадроциклов, а также при перевозке лодки или внедорожника. Знание того, как успешно прикрепить прицеп к сцепке вашего автомобиля, — это только один шаг в процессе вождения с прицепом. Есть несколько других вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.
1
Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о том, какой вес ваш автомобиль может успешно перевозить. Некоторые седаны обычного размера способны перевозить до двух тысяч фунтов, что удивительно для многих автовладельцев. Большие грузовики и внедорожники могут буксировать значительно больший вес; Тем не менее, вы хотите убедиться, что ваш автомобиль не перегружен. Это может привести к тому, что с ним будет трудно обращаться и с большей вероятностью он будет вовлечен в крушение. Это короткое видео поможет вам понять важность правильной загрузки вашего прицепа:
2
Не стоит недооценивать трудности вождения с прицепом.Вы должны потренироваться въезжать и выезжать на дорогу и передвигаться по тихим проселочным дорогам, прежде чем пытаться ехать в условиях интенсивного движения, когда тянете трейлер.
3
Размер прицепа напрямую связан с количеством регулировок, которые вам необходимо выполнить как водитель. Небольшой сервисный трейлер может быть едва заметен. Тяговая лодка или большой RV потребует всего вашего внимания и навыков вождения.
4
Убедитесь, что прицеп правильно прикреплен, прежде чем отправиться в путь.Проверьте цепи безопасности, фонари и номерной знак. Вы можете проверить, как прикрепить прицеп, здесь:
5
При транспортировке прицепа соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и автомобилем перед вами. Дополнительный вес позади вашего автомобиля или грузовика затруднит замедление или остановку.
6
Делайте более широкие повороты. Поскольку ваш автомобиль теперь почти в два раза больше своей обычной длины, вам придется делать повороты значительно шире, чтобы избежать столкновения с бордюрами, другими автомобилями или сбегать с дороги.
7
Движение задним ходом при тяговом трейлере — это навык, для приобретения которого требуется немало практики. Поверните слишком резко, и трейлер начнет складывать, или резко поверните в одном направлении. Ожидайте внесения нескольких корректировок в первые пару раз, когда вы пытаетесь двигаться задним ходом при буксировке прицепа. Следующее видео поможет вам понять, как выполнить этот маневр:
8
Успокойся. Часто лучше всего ехать по правой полосе, когда тянет трейлер, особенно на автомагистрали между штатами.Ускорение займет у трейлера значительно больше времени. В целях безопасности двигайтесь чуть ниже ограничения скорости.
9
Парковка может быть затруднена. Небольшие парковочные места могут быть практически невозможно использовать при тяге большого прицепа. Если вы выполняете маневрирование вашего автомобиля и прицепа на парковочном месте или нескольких парковочных местах, убедитесь, что у вас достаточно места для выхода из участка. Часто рекомендуется парковаться в отдаленной части автостоянки с небольшим количеством окружающих транспортных средств.
Возможность управлять прицепом позволит вам перевозить различные предметы или другие транспортные средства. Если вы заядлый человек на открытом воздухе, который любит кататься на лодке или в походе, вождение на трейлере является почти необходимым навыком. Не забудьте дать себе достаточно времени, чтобы попрактиковаться в вождении с трейлером, чтобы развить свои навыки и повысить уверенность.
Инструкция по эксплуатации трейлера
| U-Haul Blog
ПОМОЩЬ В ДОРОГЕ U-HAUL
Получите помощь по телефону myuhaul.com
или позвоните по телефону 1-800-528-0355
24 ЧАСА — 7 ДНЕЙ НЕДЕЛИ
Скачать и распечатать это руководство: English | Французский | Español
Символ предупреждения о безопасности — Этот символ предупреждения о безопасности предшествует всем сообщениям безопасности в этих инструкциях. Сообщения о безопасности предупреждают вас о возможных опасностях и объясняют, как избежать или снизить риск получения травмы.
ВНИМАНИЕ
ПРОЧИТАЙТЕ и СЛЕДУЙТЕ ЗА всем этим инструкциям и сообщениям по безопасности перед эксплуатацией прицепа. СМЕРТЬ, РАЗБОРКА или СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА — Вы, ваши пассажиры и другие лица, находящиеся на дороге, можете получить травму, если вы не будете следовать этим инструкциям. Убедитесь, что все драйверы прочитали и поняли все эти инструкции.
См. Раздел «Подключение прицепа» для получения инструкций по подключению прицепа. Представитель U-Haul может помочь, если вам требуется помощь.Или, для видео, перейдите по адресу:
youtube.com/uhaulofficialvideos .
Важная информация о буксировке прицепа
ПРЕДОТВРАЩАЙТЕ КОЛЕСО при правильной загрузке прицепа. Загрузите 60% веса груза в переднюю половину коробки прицепа. Более тяжелая нагрузка сзади вызовет «комбинацию» автомобиля и прицепа . WHIPPING , что является сильным и неконтролируемым влиянием.
ПОСТОЯННОЕ ДВИЖЕНИЕ (SWAY), КОТОРЫЕ НАЧИНАЮТСЯ с , когда вы достигнете определенной скорости, скорее всего, станет КНИГА на более высоких скоростях.Если вы заметили, что колебание начинается , медленно замедляйте , отпустив педаль газа. Затем остановитесь, чтобы как можно быстрее перегрузить трейлер с передней стороны.
ЕСЛИ КОЛИЧЕСТВО КОРОЛЕВЫХ ИЛИ СКОРОСТЕЙ, НЕ УПРАВЛЯТЬ , НЕ нажимать на тормоза, и НИКОГДА не ускоряться . Отпустите педаль газа и удерживайте рулевое колесо в положении для движения по прямой.
«Комбинированное нарушение » — это неправильное обращение, взбивание, раскачивание, перерегулирование или другое отклонение буксирующего транспортного средства или прицепа от их намеченного пути из-за одной или нескольких причин (неправильная загрузка, входы рулевого управления, чрезмерная скорость , встречный ветер, проезжающие машины, неровные дороги и т. д.). В СЛУЧАЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НАРУШЕНИЯ КОМБИНАЦИИ, НЕ управлять или тормозить. Рулевое управление или торможение во время помех могут привести к потере контроля или крушению.
Если КОЛЕСО ПРОХОДИТ с асфальтированной дороги , НЕ резко поворачивать, а НЕ тормозить. Отпустите педаль газа и снизьте скорость до 25 миль в час. Затем постепенно возвращайтесь на дорогу. Действуйте осторожно при входе в движение.
Загрузка вашей комбинации
НИКОГДА не превышает максимальный вес брутто прицепа, который размещен внутри прицепа. Никогда не превышайте допустимого веса брутто и веса груза, указанных в договоре аренды.
НИКОГДА не перегружать ваше тягач. Не превышайте общий вес автомобиля (GVWR) и общий вес моста (GAWR), которые указаны на этикетке внутри проема двери водителя.
НИКОГДА не загружайте груз снаружи прицепа или выдвигайте груз сзади прицепа. Закрепите весь груз внутри прицепа. Необеспеченный груз может (1) сдвинуться и вызвать опасную КОРОБКУ или (2) выбросить и вызвать опасность на дороге.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ перевозить опасные материалы, едкие вещества, взрывчатые вещества или горючие вещества.
Замедлите при буксировке
ИЗБЕГАЙТЕ АВАРИЙ при замедлении. Уменьшите свою скорость по сравнению с тем, что вы обычно ведете без прицепа в аналогичных дорожных условиях. Максимальная рекомендуемая скорость составляет 55 миль / ч при скорости буксировки прицепа U-Haul. Не превышайте любое опубликованное ограничение скорости.
ЗАЩИТА ПРИВОДА — предвидит остановки, рано тормозит и никогда не следует за ними.
ПЕРЕД НАЧАЛОМ , снизьте скорость и переключите передачу на пониженную передачу. НЕ ездить на тормозах на понижениях.
КОГДА ПОДХОДЯТ В ГОРЯЧЕМ, использовать пониженную передачу и планировать замедление. Оставайтесь в медленном переулке. Включите мигалки, если скорость падает ниже 45 миль в час. Следите за своими датчиками и съезжайте с дороги, если температура становится слишком высокой.
Съезжайте с дороги ДО Ваш двигатель становится слишком горячим. Если двигатель станет слишком горячим, он отключится сам (заглохнет) и может привести к тому, что вы застрянете в пробке или повредите автомобиль.
Замедление на поворотах, неблагоприятных погодных условиях, опасных дорожных условиях, строительстве дорог и выездов со скоростных автомагистралей.
Перед буксировкой и в дороге
Используйте контрольный список в конце этих инструкций перед буксировкой и в дороге.
Убедитесь, что ваш эвакуатор правильно оборудован и обслуживается. Убедитесь, что все шины накачаны правильно.
ВСЕГДА пристегивайте ремень безопасности. Убедитесь, что дети правильно удерживаются.
НЕ ездить, когда вы устали, сонливы или отвлечены.Избегайте вождения ночью.
НИКОГДА НЕ ТЕКСТ во время вождения. НИКОГДА не отвлекаться с помощью мобильного телефона во время вождения. Отвлеченное вождение — главная причина аварий. Если вам нужно набрать текст или использовать мобильный телефон, найдите безопасное место для выезда с проезжей части.
НИКОГДА ездить под воздействием алкоголя или любых веществ, которые могут повлиять на ваше зрение, суждения или способность управлять транспортным средством.
НИКОГДА не позволяют пассажирам ездить на прицепе.Пассажиры рискуют получить травму из-за перемещения груза, удушья и отсутствия защиты от столкновений.
Запрещается буксировать прицеп U-Haul с открытым верхом или с мягким верхом, так как в случае аварии эти автомобили обеспечивают меньшую защиту от столкновений и катапультирования.
Оборудование
Ваш буксирный автомобиль
Для периодической буксировки ваше транспортное средство, если оно надлежащим образом оборудовано, может буксировать любой рекомендованный прицеп U-Haul, если масса загруженного прицепа не превышает его снаряженного (пустого) веса.Ваше транспортное средство также может буксировать любой прицеп U-Haul, оборудованный тормозами, при условии, что снаряженная масса вашего буксирующего транспортного средства составляет не менее 80% от загруженного веса тормозного прицепа.
Обратитесь к руководству пользователя, инструкциям по наклейке или к авторизованному дилеру по автомобильным перевозкам, чтобы узнать какие-либо конкретные характеристики управляемости вашего буксирующего автомобиля.
Обратитесь к руководству пользователя, инструкциям по наклейке или к авторизованному дилеру по автомобильным перевозкам, чтобы узнать какие-либо конкретные характеристики управляемости вашего буксирующего автомобиля.
Изменения, внесенные в буксирующее транспортное средство после его изготовления, могут повлиять на его способность к буксировке.Эти изменения могут включать в себя различные шины, изменения подвески и т. Д. Обратитесь к руководству владельца или у официального дилера, чтобы убедиться, что любые изменения в вашем буксируемом транспортном средстве одобрены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксировать прицепа, если в вашем транспортном средстве есть несанкционированные изменения
Избегайте езды на компактном запасном колесе дольше, чем это необходимо. Следуйте инструкциям производителя автомобиля.
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание и состояние двигателя, трансмиссии, рулевого управления, подвески, выравнивания переднего конца и шин вашего буксирующего транспортного средства могут повлиять на способность вашего транспортного средства буксировать прицеп.Попросите уполномоченный ремонтный центр осмотреть и отремонтировать ваш автомобиль ДО буксировки .
Чтобы узнать о возможностях буксировки двигателя, трансмиссии и осей вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к официальному дилеру.
Требования к буксировочному оборудованию
сцепки
сцепки должны иметь возможность буксировать вес прицепа и его груза. Представитель U-Haul может проконсультировать вас о типе сцепного устройства, необходимого для предполагаемого использования.
сцепные шарики
Подвесные шарики размером 1-7 / 8 и 2 дюйма допустимы с прицепной муфтой U-Haul. Представитель U-Haul может посоветовать вам правильный размер мяча и весовой рейтинг для вашего прицепа.
Другие системы сцепки
Устройства для распределения или контроля веса НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ для буксировки прицепов U-Haul. Для буксировки правильно загруженного прицепа U-Haul эти устройства не требуются. Эти устройства могут отрицательно влиять на управляемость и торможение транспортного средства и могут ограничивать работу сцепного механизма прицепа.
Фары и зеркала
При буксировке прицепа все фары должны быть в рабочем состоянии. Вашему транспортному средству могут потребоваться внешние зеркала с обеих сторон. Представитель U-Haul может проконсультировать вас о доступных системах, если ваш автомобиль не оборудован должным образом.
Загрузка вашего эвакуатора
Чтобы узнать, какой вес вам разрешено помещать в ваш буксирный автомобиль:
Шаг 1 : Найдите GVWR вашего эвакуатора на этикетке внутри двери водителя.
Шаг 2 : Вычтите снаряженный (пустой) вес вашего эвакуатора из GVWR.Обратитесь к представителю U-Haul за помощью в определении снаряженного веса вашего транспортного средства.
Шаг 3 : вычтите 250 фунтов из ответа на шаге 2, если у вашего прицепа 2 шины. Вычтите 400 фунтов из ответа в шаге 2, если ваш трейлер имеет 4 шины.
Ответ на шаге 3 — это вес, который вы можете поместить в свой буксирный автомобиль. Этот вес включает водителя, пассажиров, груз и любое дополнительное оборудование. Если задняя часть вашего транспортного средства кажется низкой, уменьшите нагрузку на заднее сиденье, багажник или грузовое пространство.Слишком большая нагрузка сзади может повлиять на управляемость.
Давление в шинах
Установите все шины на надлежащее давление. Найдите рекомендуемое давление COLD на боковине шины, в инструкции по эксплуатации, наклейке на двери вашего автомобиля или на наклейке прицепа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ создавать большее давление в шине, чем указано на боковине шины. Давление в шинах повышается во время движения. НЕ сбрасывать это дополнительное давление.
Давление воздуха в задних шинах некоторых тягачей может быть увеличено с учетом дополнительного веса прицепа.Накачайте задние шины примерно на 6 фунтов / кв. Дюйм выше нормы, но не превышайте предельное давление, указанное на шине.
Подключение вашего прицепа
Следуйте инструкциям в этом разделе при подключении прицепа U-Haul. Представитель U-Haul может помочь вам, если вам потребуется помощь. Или для просмотра видео перейдите по ссылке: youtube.com/uhaulofficialvideos.

Опустите соединитель на шаровой шарнир и следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы правильно закрепить муфту на шаровой шарнире.Не позволяйте себе отвлекаться. Убедитесь, что муфта правильно прикреплена к сцепному устройству, прежде чем переходить к следующему шагу.
Соединитель
Нажмите на защелку (C) и полностью ослабьте маховик (D), повернув его против часовой стрелки.
Опустите соединитель (B) на шарнир сцепного устройства (A), как показано на рисунке.
Убедитесь, что шариковый зажим (E) расположен под соединителем (B). Муфта должна полностью закрывать и закрывать шаровой шарнир (A).
Затяните муфту вручную, нажав на защелку (C), одновременно поворачивая маховик (D) по часовой стрелке. Необходимо минимум 10 полных оборотов маховика.
Когда маховик затянется, слегка переместите буксирующее транспортное средство вперед или толкните назад на прицепе, чтобы обеспечить правильную посадку сцепного устройства внутри сцепного устройства. Проверьте, что маховик затянут .
Проверьте все соединения на каждой остановке. Убедитесь, что сцепка и шар сцепного устройства надежно прикреплены к буксирующему транспортному средству, а сцепное устройство прицепа правильно подсоединено к шаровой сцепке.Используйте контрольный список в конце этих инструкций. Если вы подозреваете или обнаруживаете, что что-то не так, обратитесь к ближайшему представителю U-Haul.
Цепи безопасности
Предохранительные цепи предназначены для того, чтобы прицеп был подключен к буксирующему транспортному средству в маловероятном случае, когда сцепка оторвется от мяча или мяч оторвется от сцепки. Предохранительные цепи прикреплены к язычку прицепа и оснащены «S» -тяжными крюками на своих свободных концах. ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксировать прицепа без надежных цепей безопасности, прикрепленных к тягачу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться тянуть трейлер только за предохранительные цепи, если только это не необходимо для того, чтобы убрать комбинацию с дороги в безопасное место.
Левая цепь (A) пересекает под языком прицепа (B) и цепляется за правую сторону от постоянного сцепного устройства (C) тягача, раму или конструкцию или до кронштейнов бампера тягача. Не прикрепляйте цепи к шару или к съемному шаровому креплению. Правая цепь цепляется за левую сторону таким же образом. S-образные крючки (D) можно разместить через звено в цепи.Перекрестные цепи под языком позволяют минимальное количество провисания для поворота. Управляйте ослаблением, зацепляя цепь обратно к себе или поворачивая звенья, чтобы укоротить цепь. Убедитесь, что S-образные петли закреплены резиновым фиксатором (D).
Цепи должны провисать, чтобы ваш автомобиль мог совершать повороты. Убедитесь, что эти цепи надежно прикреплены к вашему буксирующему транспортному средству и не тянутся по дороге.
Цепь аварийного тормоза
Прицепы с тормозами имеют третью цепь, называемую цепью экстренного торможения (E).Эта цепь автоматически включает тормоза в маловероятном случае отделения прицепа от тягача. Прикрепите эту цепь как можно ближе к центру автомобиля; на прицепное устройство, раму или конструкцию, или на кронштейны бампера. Поверните цепь, чтобы захватить большую часть ослабленного и надежного «S» -цепа с резиновым фиксатором. Необходим некоторый провисание, чтобы предотвратить включение аварийного тормоза на поворотах или наклонных проездах.
Осветительные соединения
Убедитесь, что все буксировочные огни автомобиля и прицепа работают нормально.Соединительные провода должны провисать, чтобы ваш автомобиль мог совершать повороты. Не допускайте перетаскивания проводов на проезжей части.
4-полосная квартира
Если ваш буксирный автомобиль оснащен 4-полосной плоской системой освещения, подключите фары прицепа, вставив вилку в буксировочный автомобиль. Если ваш буксирный автомобиль не имеет 4-полосной системы освещения с плоским освещением, ваш представитель U-Haul сможет проинструктировать вас о шагах подключения для вашего автомобиля.
Загрузка трейлера
Невыполнение этих инструкций по загрузке может привести к раскачиванию или ОТБЫТОК и привести к полной потере контроля.
НИКОГДА не отцеплять прицеп или ослаблять сцепное устройство перед погрузкой или разгрузкой.
Ван прицепы
Загрузите в трейлер 60% веса груза в передней части трейлера. Сделайте это, загрузив сначала самые тяжелые предметы (например, приборы, ящики для инструментов, ящики с книгами и т. Д.) В передней части прицепа, а затем загрузите более легкие предметы ближе к верху и сзади. Центральная линия коробки прицепа отмечена на внутренней стороне прицепа. Тщательно и плотно упакуйте все предметы и закрепите их тросом на стяжках в прицепе.Это поместит правильное количество веса на сцепку (вес языка). Если трейлер заполнен не полностью, закрепите груз тросом на стяжках трейлера. Это предотвратит перемещение или повреждение ваших вещей. Убедитесь, что грузовая дверь закрыта и надежно закрыта.
Открытые прицепы
Груз тяжелее в передней части коробки (60% от веса груза). При загрузке открытого прицепа следуйте инструкциям, приведенным при загрузке прицепа-фургона, за исключением . НЕ загружайте мелких грузов выше высоты боковой стороны прицепа.Закрепите свой груз, используя крепления на трейлере или верхних рельсах и рельсовых опорах. Грузы, не закрепленные надлежащим образом, могут сместиться, быть повреждены или выброшены при нормальных условиях вождения.
Погрузка и крепление мотоцикла
Пройдите или покатайтесь на мотоцикле (MC) вверх по рампе и поместите переднюю шину в колодку колеса или напротив передней стенки, если колодка отсутствует. Всегда загружайте MC лицом вперед. Закрепите MC четырьмя 1200 фунтов номинальными кулачковыми пряжками или стяжными ремнями.(Два для MC спереди и два сзади). Прикрепите стропы с каждой стороны руля или амортизатора к нижним передним D-образным кольцам, расположенным внутри прицепа. (См. Руководство по эксплуатации вашего MC для других рекомендуемых точек крепления.) Равномерно затяните ремни, сжимая амортизаторы примерно наполовину, чтобы гарантировать, что MC надежно закреплен и не может двигаться из стороны в сторону. Прикрепите стяжные ремни с каждой стороны задней рамы или колеса MC к нижним центральным или задним D-образным кольцам, расположенным внутри прицепа. Затяните ремни, чтобы задняя часть MC не двигалась.Убедитесь, что все ремни затянуты и избегайте контакта с горячими выхлопными трубами. Если груз загружен MC, также следуйте инструкциям выше для открытого или фургонного прицепа.
Защитите свой груз , это закон. Представитель U-Haul может проконсультировать вас о доступных продуктах для защиты и защиты ваших товаров.
Вес языка
Это руководство поможет вам убедиться, что прицеп загружен правильно, проверив вес языка. НЕ отсоединяйте прицеп, чтобы сделать следующее.
Шаг 1: При буксируемом транспортном средстве и прицепе пусто, и прицепе, прикрепленном к вашему транспортному средству, измерьте расстояние от земли до верхней части маховика сцепного устройства прицепа.
Шаг 2: Когда прицеп полностью загружен , а тягач пуст, измерьте расстояние от земли до верхней части маховика сцепного устройства прицепа.
Шаг 3: Вычтите ответ на шаге 2 из ответа на шаге 1.(Ответ 1 — Ответ 2)
Если ваш ответ на шаге 3 больше или равен 1 дюйм, ваш прицеп имеет достаточный вес языка. Если ваш ответ меньше 1 дюйма, рекомендуется перезагрузить трейлер и положить больше веса на переднюю часть трейлера. Ответ менее 1 дюйма может вызвать раскачивание или .
Возьми свою комбинацию для короткого тест-драйва. Если вы чувствуете, что комбинация не работает должным образом, перезагрузите трейлер. Если вы не уверены, что прицеп загружен правильно, обратитесь за помощью по телефону myuhaul.com , позвоните в Roadside Assistance по номеру 1-800-528-0355 или отнесите свою комбинацию в ближайший пункт U-Haul и спросите, правильно ли загружен ваш прицеп.
Не перегружать
Прицепы U-Haul
предназначены для перемещения товаров бытового типа. Коммерческие грузы (такие как древесина, продукты питания, машины и т. Д.) Тяжелее, чем товары для дома. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загружать трейлер более чем на треть, если вы собираетесь перемещать эти предметы. Песок, грязь и гравий еще тяжелее и требуют, чтобы вы НЕ ЗАГРУЗИЛИ более чем на четыре дюйма выше пола прицепа.
Каждый прицеп U-Haul имеет пустой и максимальный вес брутто (полностью загруженный) с маркировкой на внутренней стороне прицепа спереди. Никогда не загружайте прицеп так, чтобы он превышал этот максимальный вес брутто. В вашем договоре аренды может быть указан меньший вес груза , РАЗРЕШЕННЫЙ , в зависимости от конкретной машины, не превышающей эти веса. В случае сомнений проверьте вес в коммерческом или государственном масштабе. (Поиск в Интернете или в «Желтых страницах» в разделе «Общественные весы».)
Опасные материалы
ЗАПРЕЩАЕТСЯ перевозить опасные материалы, едкие вещества, взрывчатые вещества или легковоспламеняющиеся вещества, такие как бензин или разбавитель краски.Контейнер, который почти пуст, так же опасен, как и полный. Горючие вещества могут взорваться или воспламениться в результате самовозгорания в результате движения автомобиля.
Опорожните и проветрите резервуары на газонокосилках, в походных печах и фонарях перед загрузкой.
Пропановые баллоны должны быть закреплены в вертикальном положении, топливный шланг отсоединен, клапан закрыт и проверен на герметичность перед транспортировкой.
НИКОГДА не заправлять переносной топливный контейнер В или ПО прицепа.Установите резервуары на землю, чтобы заполнить их, чтобы избежать статического электричества и искр.
Надежно закройте и правильно упакуйте бытовые чистящие средства.
Буксировка
Снизить скорость
Замедление на поворотах, неблагоприятных погодных условиях, опасных дорожных условиях, строительстве дорог и выездов со скоростных автомагистралей. Не чувствуйте себя в безопасности, потому что ваш прицеп легко буксируется на высоких скоростях. Опасность дорожного движения, которую можно было бы избежать на скорости , 55 миль / ч, , может стать неизбежной на более высокой скорости.
При движении на более низкой скорости вы с меньшей вероятностью потеряете контроль над любым транспортным средством, чем при движении с более высокой скоростью.Чрезмерная скорость является основной причиной аварий.
U-Haul не рекомендует использовать круиз-контроль или перегрузку при буксировке прицепа.
Остановка и следующее расстояние
Ваша комбинация тяжелее и длиннее, чем ваш автомобиль. Это означает, что вам понадобится больше времени, чтобы остановиться.
Оставьте как минимум 4 секунды между вами и автомобилем перед вами. Начните отсчет, когда задняя часть автомобиля перед вами проходит неподвижный объект, такой как линия или трещина на дороге.Если передняя часть вашего транспортного средства достигает объекта до истечения 4 секунд, увеличьте расстояние.
Если вы едете в неблагоприятную погоду, такую как дождь, снег или туман, используйте интервал не менее 5 секунд.
Порка
Порка — сильное и неконтролируемое колебание, вызванное тяжелой загрузкой прицепа в задней части.
Неизменное постоянное колебание из стороны в сторону. Если это происходит с определенной скоростью, это сигнал о том, что WHIPPING , скорее всего, произойдет, если скорость увеличится на небольшое количество.Если вы заметите, что это поведение немедленно замедляется и поддерживает скорость как минимум на 10 миль в час ниже, это колебание было впервые замечено. Затем остановитесь при первой же возможности и перегрузите трейлер тяжелее в передней половине, чтобы исправить эту проблему. Смотрите следующий раздел.
Комбинированные нарушения
«Комбинированное нарушение» — это неправильное управление, взбивание, раскачивание, перерегулирование или другое отклонение буксирующего транспортного средства или прицепа от их намеченного пути из-за одной или нескольких причин (неправильная нагрузка, входы рулевого управления, чрезмерная скорость, встречные ветра, проезжающие машины, неровные дороги и т. д.).
При возникновении комбинированного нарушения:
Отпустите педаль газа. НИКОГДА не увеличивайте скорость, чтобы попытаться контролировать комбинационное нарушение.
НЕ применять ваши тормоза.
Удерживайте рулевое колесо в прямом положении. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ управлять нарушением комбинации, поворачивая руль.
После того, как нарушение комбинации прекратилось:
Проехать на безопасном расстоянии от проезжей части и остановиться.Вывести всех пассажиров из автомобиля и подальше от проезжей части.
Проверьте груз в прицепе, чтобы убедиться, что груз не сместился. Убедитесь, что трейлер загружен тяжелее спереди.
Убедитесь, что все шины накачаны правильно и что все крепежные гайки затянуты.
Проверьте багажник или заднюю грузовую зону тягача, чтобы убедиться, что он не перегружен.
СНИЖАЙТЕ СКОРОСТЬ до 55 миль в час или МЕНЬШЕ . Комбинированные нарушения происходят чаще всего на более высоких скоростях.
Если нарушение комбинации продолжается, обратитесь к ближайшему представителю U-Haul и попросите его осмотреть или заменить прицеп. Если нарушение комбинации все еще происходит, что-то не так с вашим буксирующим транспортным средством.
Проходящий
Ваша комбинация тяжелее и длиннее, чем ваш буксирный автомобиль, и для ее прохождения потребуется больше времени и расстояния.
Проезд другим транспортным средством в том же или противоположном направлении может привести к комбинированному нарушению.См. Раздел «Комбинационные нарушения», чтобы узнать, что делать
.
Как выбрать лучшее сцепное устройство для вашего автомобиля
Поиск сцепки за 4 простых шага
Выбрать лучшее сцепное устройство для вашего автомобиля на самом деле проще, чем вы думаете. Это связано с тем, что большинство сцепных устройств изготавливаются для конкретного автомобиля, что позволяет вам использовать свой год выпуска, марку, модель и стиль, чтобы найти точное необходимое сцепное устройство.
После этого нужно выбрать ресивер подходящего размера и внешний вид, соответствующий вашему образу жизни.
В этом руководстве мы рассмотрим этапы поиска лучшего приемника сцепного устройства для вашего автомобиля.
Шаг 1. Найдите свой автомобиль
Начните с поиска своего автомобиля в нашем инструменте «Выбор автомобиля» в верхней части страницы. При необходимости введите год, марку, модель и подмодель.
Практически для каждого транспортного средства сегодня CURT предлагает уникальную конструкцию сцепного устройства для прицепа. Индивидуальная подгонка обеспечивает более простую установку, максимальную буксировочную способность, оптимальный внешний вид и интеграцию с запасным колесом и другими конструктивными особенностями автомобиля.

Шаг 2: Выберите класс сцепки
После ввода года, марки и модели вы сможете просмотреть сцепное устройство или сцепные устройства прицепа, специально предназначенные для вашего автомобиля.Также может быть показано другое индивидуальное буксирное оборудование.
Для некоторых автомобилей можно выбрать несколько вариантов. В этом случае полезно понимать, что приемники прицепного устройства делятся на пять различных классов. Прицепное устройство какого класса подходит лучше всего? Посмотрите видео, чтобы получить некоторые инструкции, и ознакомьтесь с нашим руководством по классам трейлер-сцепки для полного объяснения.

Грузоподъемность прицепного устройства в соответствии с таблицей транспортных средств
Буксирный наконечник!
В целом, автомобили с полным приводом имеют большую тяговую способность, чем аналогичные автомобили с полным приводом и с полным приводом.Это связано с тем, что модели с полным приводом на несколько сотен фунтов тяжелее эквивалентных моделей с двумя ведущими колесами, поскольку они имеют раздаточную коробку, дополнительный ведущий вал и дополнительную ось.
Шаг 3: Максимизируйте потенциал вашего автомобиля
Сцепное устройство какого размера мне нужно? Если с вашим транспортным средством совместимо несколько сцепных устройств прицепа, может быть полезно подумать, что и как часто вы будете буксировать.
Если вы планируете часто буксировать более тяжелые прицепы, вам следует максимально увеличить свой буксирный потенциал с помощью сцепного устройства с более высокими характеристиками и большего приемника сцепного устройства.Если вы будете буксировать только малотоннажные прицепы или использовать приемник сцепного устройства для управления грузом с велосипедной стойкой или грузовым перевозчиком, может быть достаточно сцепного устройства меньшего размера.
Примечание: Всегда соблюдайте буксирный компонент с наименьшим номиналом, включая автомобиль.
Также подумайте, как будет выглядеть сцепное устройство на вашем автомобиле.
При покупке сцепного устройства следует учитывать эстетический вид автомобиля. Например, вы, вероятно, не хотите, чтобы внешний вид вашего спортивного внедорожника был испорчен большим квадратным торчащим кузовом.
CURT предлагает варианты скрытых и открытых сцепок. Скрытая сцепка означает, что основной корпус спрятан под автомобилем, что придает автомобилю более заводской вид. Видна только ствольная трубка. Для некоторых транспортных средств, таких как рабочие грузовики и грузовые автомобили, скрытие сцепки менее важно.
Кроме того, некоторые сцепные устройства CURT доступны с корпусом из круглой трубы по сравнению с корпусом из квадратной трубы. Если корпус сцепки обнажен, сцепное устройство с круглым корпусом будет выглядеть более гладко.
Шаг 4: Добавьте аксессуары к сцепному устройству прицепа
Приемник навески — это просто приемник. Он не обеспечивает прямого подключения к прицепу.
Таким образом, после того, как вы выбрали сцепное устройство для своего автомобиля, вам необходимо будет приобрести некоторые аксессуары для сцепного устройства, такие как шарнирное крепление, шар прицепа, замок сцепного устройства и жгут проводов.
Вы можете найти полный контрольный список буксирного оборудования здесь.
Лучшие сцепки в зависимости от типа автомобиля
Помните, что тяговое усилие всегда ограничивается буксирным компонентом с наименьшим номиналом.
Лучшее сцепное устройство для автомобиля
Лучшее сцепное устройство для автомобиля — это сцепное устройство класса 1 или 2. Некоторые автомобили могут буксировать прицеп, но многие — нет. Чаще всего автомобильные сцепки используются для крепления багажника или велосипедной стойки для увеличения грузоподъемности.
Лучшее автомобильное сцепное устройство — это сцепное устройство, адаптированное под раму и конструктивные особенности автомобиля. CURT предлагает специальные автомобильные сцепки для большинства марок и моделей, используемых сегодня на дорогах.
Лучшее сцепное устройство для кроссовера
Лучшее сцепное устройство для кроссовера — это сцепное устройство класса 1, класса 2 или класса 3, в зависимости от платформы автомобиля.Многие кроссоверы могут буксировать прицеп, но некоторые из них следует использовать только для перевозки грузового автомобиля или велосипедной стойки, чтобы получить дополнительное место для хранения.
Чтобы найти подходящее сцепное устройство для кроссовера, сначала найдите год выпуска, марку и модель. Выберите один из предложенных вариантов, исходя из ваших предпочтений и вместимости вашего кроссового внедорожника.
Лучшее сцепное устройство для фургона
Лучшее сцепное устройство для минивэнов — это сцепное устройство класса 2 или класса 3, обеспечивающее точку соединения для буксировки прицепа или крепления груза или крепления для велосипедов.Для полноразмерных фургонов идеальной сцепкой, скорее всего, является класс 4 или класс 5.
Сцепные устройства
для минивэнов поставляются с 1-1 / 4-дюймовым или 2-дюймовым ресивером и изготавливаются для конкретного автомобиля с целью интеграции с рамой и бампером автомобиля.
Найдите свой фургон по годам, марке и модели, чтобы найти подходящее сцепное устройство для фургона.
Лучшее сцепное устройство для Jeep
Для Jeep, особенно Jeep Wrangler и Jeep Gladiator, лучшим сцепным устройством является сцепное устройство класса 3. Как внедорожник 4×4, большинство джипов хорошо подходят для буксировки, в зависимости от их буксирной способности.Сцепное устройство класса 3 обеспечивает стандартный приемник размером 2 x 2 дюйма и универсальный вес.
Выберите сцепку для джипа, посмотрев свой год выпуска, марку и модель. Затем выберите из списка вариантов для конкретного автомобиля.
Лучшее сцепное устройство для внедорожников
Лучшее сцепное устройство для внедорожников — это сцепное устройство с приемником, предназначенное для конкретного автомобиля, которое соответствует буксируемой способности автомобиля. Сцепные устройства для внедорожников могут относиться к классам 2, 3, 4 или 5, поскольку они сильно различаются по размеру и возможностям.
Чтобы выбрать сцепное устройство для своего внедорожника, сначала найдите год выпуска, марку и модель.Найдите индивидуальные варианты, а затем выберите, исходя из ваших предпочтений и вместимости вашего внедорожника.
Кроме того, если вы буксируете туристический прицеп или другой крупногабаритный прицеп, вам может потребоваться устройство для распределения веса, которое поможет управлять и стабилизировать груз.
Лучшее сцепное устройство для грузовиков
Лучшее сцепное устройство для пикапа зависит от типа буксируемого прицепа. Для бамперных прицепов лучше всего использовать нестандартное сцепное устройство для ресивера. Грузовики могут иметь варианты сцепки с приемником класса 3, класса 4 и класса 5.Найдите зацепку для грузовика, посмотрев свой год выпуска, марку и модель. Затем выберите один из предложенных вариантов.
Сцепное устройство для распределения веса также рекомендуется, особенно для больших прицепов.
Для прицепов с 5-ю колесами и прицепов с гусиной шеей лучше всего подойдет сцепка с 5-ю колесами или сцепка с гусиной шеей, соответственно. Вот руководство по выбору сцепного устройства 5-го колеса и полный набор сцепных устройств на гибкой стойке.
Другие варианты сцепки, которые следует учитывать
Лучшее сцепное устройство для дорожных прицепов
Лучшее сцепное устройство для дорожных прицепов — это класс 3, класс 4 или класс 5.Эти сцепные устройства позволяют безопасно буксировать различные большие прицепы, особенно туристические прицепы. Большинство этих сцепных устройств приемника также совместимы с сцепкой для распределения веса, устройством, которое обычно требуется для буксировки туристических прицепов.
Не все автомобили можно оборудовать сцепкой 3, 4 или 5 класса. Эти сцепки с более высоким рейтингом обычно доступны только для пикапов, внедорожников и полноприводных автомобилей.
Лучшая регулируемая сцепка
Лучшая регулируемая сцепка — это крепление канала CURT # 45900.Он имеет высокие характеристики и чрезвычайно универсальную конструкцию, что позволяет адаптировать его к нескольким прицепам.
Это регулируемое сцепное устройство идеально подходит для автомобилей, буксирующих различные типы прицепов. Шаровая насадка перемещалась вверх и вниз, чтобы выровнять прицеп, а стойку можно перевернуть для большего подъема или опускания. Он также имеет два стандартных размера шара, чтобы соответствовать большинству сцепных устройств прицепа.
Узнайте больше о креплении канала CURT # 45900.
Буксировка 101 Содержание
Лучшие сцепки и приемники для прицепа для вашего автомобиля
Сцепные устройства используются не только для перевозки прицепов, но и для многих других целей.На небольших седанах и кроссоверах они могут быть установлены для увеличения грузового пространства или для установки грузовой или велосипедной стойки. Даже если вы не буксируете прицеп
…Подробнее
Сцепные устройства используются не только для перевозки прицепов, но и для многих других целей. На небольших седанах и кроссоверах они могут быть установлены для увеличения грузового пространства или для установки грузовой или велосипедной стойки. Даже если вы не буксируете прицеп со своим более крупным пикапом, установка сцепного устройства для крепления ступеней удобна для облегчения погрузки предметов в платформу.Фронтальные навески также востребованы для навешивания плугов или размещения большего количества грузов. Большинство поздних моделей сверхмощных звукоснимателей поставляются с заводской задней навеской приемника, квадратная трубка, выходящая из задней части, в которую вставляется шаровой шарнир, но есть и другие варианты послепродажного обслуживания для тяжелых условий эксплуатации, соответствующие вашим конкретным потребностям.
Поскольку эти потребности могут сильно различаться, при покупке сцепного устройства следует помнить о нескольких вещах. Сцепные устройства оцениваются по шкале классов от 1 до 5, чем выше число, тем тяжелее сцепное устройство.Характеристики сцепки также могут определять размер приемной трубы — чем выше класс, тем больше труба. Наиболее распространенные размеры трубок — 1 1/4 дюйма на 1 1/4 дюйма, 2 дюйма на 2 дюйма или 2 1/2 дюйма на 2 1/2 дюйма, измеренные изнутри.
Для безопасной перевозки большинства больших туристических прицепов с вашим пикапом, внедорожником или фургоном лучше всего выбрать заднее сцепное устройство класса III, IV или V. Класс сцепки определяется буксировочной способностью вашего автомобиля, а не весом, который вам необходимо буксировать. Если вы буксируете вес, превышающий рекомендованный, это может привести к механическим или конструктивным повреждениям.Кроме того, для тяжелых буровых установок, которым необходимо буксировать более 10 000 фунтов, может потребоваться сцепное устройство с шкворнем, или тем, кто путешествует с домом на колесах, может потребоваться сцепное устройство с 5-м колесом.
Ищете ли вы лучшее сцепное устройство с задней ствольной коробкой для своего туристического прицепа, легкое, но прочное сцепное устройство для вашего седана или сцепное устройство для перевозки тяжелых грузов, в приведенном ниже списке некоторых из самых популярных сцепных устройств наверняка найдется что-нибудь для себя. удовлетворить ваши потребности.
Читать меньше Прицепные сцепки
| 2 дюйма, 3 дюйма, класс 3, класс 4 — CARiD.com
Независимо от того, что вы водите или что хотите буксировать, у нас есть сцепное устройство для прицепа, которое сделает эту работу. В наш выбор входят легкие сцепные устройства для приемника класса I, которые могут буксировать до 2000 фунтов. полной массы прицепа, которые идеально подходят для грузовых прицепов и буксировки внедорожников и квадроциклов, до сцепных устройств класса V с приемниками 2 ½ дюйма для тяжелых грузовиков, которые могут буксировать до 20 000 фунтов. полная масса прицепа. Хотя некоторые из них подходят для универсального использования, большинство наших сцепных устройств предназначены для конкретных моделей и моделей, что упрощает их установку на болтах.
Прежде чем вы сможете выбрать сцепное устройство, вам необходимо знать определенные характеристики: полную массу прицепа (GTW) и буксировочную способность вашего автомобиля, включая вес дышла. GTW — это общий вес прицепа плюс вес всего, что вы везете на прицепе, включая все жидкости, расходные материалы и т. Д. Вы можете найти буксировочную способность вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации. Буксировка на некоторых автомобилях может различаться в зависимости от двигателя и трансмиссии. Вес языка обычно оценивается примерно в 10-15% от GTW.
Если тяговое усилие показывает, что ваш автомобиль легко справится с GTW, выберите сцепное устройство с грузоподъемностью для буксировки вашего прицепа. Если ваш автомобиль имеет значительно большую грузоподъемность, чем ваш прицеп, например, если он может буксировать 5000 фунтов. но GTW вашего прицепа составляет всего 3 000 фунтов, вы можете установить сцепное устройство, способное выдержать 5 000 фунтов. если вы думаете, что вам может понадобиться дополнительная емкость для использования в будущем. Как только вы узнаете необходимую грузоподъемность, легко подобрать подходящее сцепное устройство для вашего автомобиля, указав марку, модель и год выпуска.Мы предлагаем сцепки для конкретных моделей для всех популярных автомобилей, пикапов и внедорожников, а также универсальные сцепки для таких применений, как жилые дома на колесах.
Предлагаемые нами сцепные устройства для прицепов являются продуктами автоматизированного проектирования (САПР). Каждый из наших производителей сцепных устройств тщательно изучает и измеряет уникальный тип кузова и конструкцию рамы конкретного транспортного средства, а затем разрабатывает сцепное устройство, которое будет легко устанавливаться и отлично работать. Каждая сцепка изготовлена из стали высшего сорта с прочной цельносварной конструкцией для максимальной прочности и имеет прочное антикоррозийное покрытие для защиты от ржавчины, сколов и ультрафиолетовых лучей в течение многих лет безотказной работы.Строгий контроль качества во время производственного процесса гарантирует, что ваша сцепка соответствует отраслевым стандартам или превосходит их, а также обеспечивает максимальную производительность и долговечность.
Несмотря на то, что большинство сцепных устройств являются открытыми и хорошо видимыми, для некоторых моделей мы предлагаем скрытые сцепки, где основная конструкция сцепного устройства скрыта от глаз под автомобилем, и только отверстие ствольной коробки выступает наружу. В дополнение к полной линейке сцепных устройств для конкретных моделей мы также предлагаем множество универсальных сцепных устройств, предназначенных для различных применений.К ним относятся сцепные устройства для крепления бампера и сцепки для жилых автофургонов, которые можно использовать для буксировки или увеличения грузоподъемности с помощью крепления для велосипеда или грузового багажника, а также уникальное сцепное устройство с пружинным амортизатором грузоподъемностью 14000 фунтов с трубкой ствольной коробки, которая выдвигается до 7 дюймов и качается до 12 дюймов, что упрощает подключение прицепа для одного человека.
Нужна ли вашему маленькому автомобилю сцепка для прицепа?
Все мы знаем, что грузовики и большие внедорожники обладают широкими возможностями буксировки. Однако компактные автомобили также могут получить выгоду от заминки.Хотя вам может не понадобиться буксировать другое транспортное средство или большой прицеп, сцепное устройство может творить чудеса с вместимостью компактных автомобилей. Вот обзор всего, что вы можете сделать с прицепным устройством на своем автомобиле малого или среднего размера.
Сцепное устройство для велосипедных стоек
Пожалуй, наиболее распространенное использование сцепных устройств для прицепов на небольших автомобилях — это крепления для велосипедов. Если вы водите компактный автомобиль, велика вероятность, что ваш велосипед не поместится внутри. Чтобы взять его с собой в следующее приключение, вам понадобится велосипедная стойка, которую можно легко прикрепить к сцепке вашего автомобиля.
Помощь прицепа для каноэ, досок для серфинга и паддлбордов
Для искателей приключений с небольшой машиной таскать с собой каноэ, байдарки, доски для серфинга и другие водные принадлежности может показаться сложной задачей. Если вы ищете способ стабилизировать вашу транспортировку, вам может понадобиться сцепное устройство для прицепа. Доступны навесные устройства, чтобы обеспечить вашему компактному автомобилю дополнительную поддержку, в которой он нуждается. Они обеспечивают централизованную точку безопасности в задней части вашего автомобиля, идеально подходящую для привязки доски для серфинга, каноэ или байдарки.
Малые грузовые автомобили
Вам нужен большой груз и компактный багажник? Если ваш багажник просто не занимает его, небольшой грузовой перевозчик может компенсировать это провисание. Эти приспособления подключаются к сцепному устройству прицепа, чтобы дать вам дополнительное пространство. Отправляетесь ли вы в путь за приключениями или готовитесь к переезду, небольшие грузовые перевозчики могут вам помочь.
Интересное и полезное навесное оборудование для прицепа
Сцепные устройства
предназначены для использования в коммерческих целях, и многие производители проявили творческий подход к своим возможностям.Доступны забавные и полезные приспособления для прицепа, которые помогут решить типичные проблемы, с которыми можно столкнуться на дороге. Вы часто запираете ключи в машине? Ящики для ключей прицепного устройства идеально подходят для вас — в них хранится запасной ключ, защищенный кодовым замком. Вам нужно дополнительное место во время кемпинга? Гамак для прицепа и крепления для стульев могут быть идеальным решением.
Нужна ли моему автомобилю сцепка для прицепа?
Многие водители компактных автомобилей ошибочно полагают, что их автомобили не могут буксировать, особенно потому, что они не поставляются с предварительно установленным сцепным устройством для прицепа.Тем не менее, большинство небольших автомобилей могут буксировать от 1000 до 2000 фунтов, что достаточно для установки небольших приспособлений, подобных перечисленным здесь. Вы можете найти точные сведения о буксировке вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.
Вы не должны позволить, чтобы отсутствие прицепа мешало вам с легкостью отправиться в приключения. Специалисты могут легко добавить их практически к любому автомобилю, кроссоверу, внедорожнику или грузовику.
Установка сцепного устройства для небольшого автомобильного прицепа
Готовы приступить к установке прицепного устройства? Посетите ближайшую к вам локацию Chapel Hill Tire.Наши специалисты обладают квалификацией и опытом в установке сцепных устройств для прицепов на компактные автомобили, большие грузовики и все, что между ними. Запишитесь на прием здесь онлайн или позвоните нам сегодня, чтобы начать!
Вернуться к ресурсам
Вот как можно подключить прицеп за 10 быстрых шагов
Многие водители обнаруживают, что им необходимо прикрепить прицеп к своему транспортному средству, чтобы перевозить лодку, кемпер, грузовой прицеп или другое транспортное средство для отдыха. Большинство внедорожников и грузовиков оснащены буксирным комплектом, который позволяет водителям прикреплять прицеп с помощью шаровой сцепки и подключать электрическую систему прицепа к электросистеме своего автомобиля.Перед тем, как приступить к прикреплению прицепа к автомобилю, убедитесь, что он оборудован шаровой сцепкой подходящего размера для прицепа, который вы собираетесь буксировать.
Это видео поможет вам выбрать правильную шаровую сцепку для вашей ситуации:
10 шагов для прикрепления прицепа
1
При присоединении прицепа часто бывает полезно попросить кого-нибудь направлять ваше рулевое управление, когда вы возвращаете свой автомобиль в сторону прицепа. Если у вас нет кого-то, кто мог бы направить вас, возможно, вам придется несколько раз выходить из автомобиля, чтобы увидеть, где вы находитесь в непосредственной близости от шеи прицепа.
2
Перед тем, как направить автомобиль задним ходом к прицепу, с помощью рукоятки рукоятки поднимите сцепное устройство прицепа на несколько дюймов выше шаровой сцепки на заднем бампере.
3
Постарайтесь расположить шаровую сцепку вашего автомобиля точно под сцепкой прицепа. Это особенно важно, если вы прикрепляете тяжелый прицеп, который невозможно переставить вручную.
4
Убедитесь, что сцепное устройство прицепа находится в разблокированном положении.Ручка будет расположена под прямым углом к шее прицепа.
5
Используйте ручную рукоятку прицепа, чтобы опустить сцепное устройство прицепа, чтобы оно надежно закрепилось на шаровой сцепке вашего автомобиля. Мяч должен надежно входить в закругленное пространство на конце шеи прицепа.
6
После присоединения прицепа используйте ручную рукоятку, чтобы поднять колесо прицепа. Закрепите колесо так, чтобы оно было параллельно шее прицепа.
7
Расположите ручку так, чтобы она была параллельна шее прицепа и в заблокированном положении. Поместите штифт внутрь ручки, чтобы прицеп продолжал атаковать шаровую сцепку вашего автомобиля.
8
Большинство прицепов имеют две цепи с большими крючками на концах. Эти цепи используются в качестве меры предосторожности. Если ваш прицеп по какой-либо причине должен был отсоединиться от шаровой сцепки, эти цепи не позволят вашему автомобилю полностью отделиться от прицепа.Скрестите цепи друг с другом, прежде чем прикрепить их к нижней части сцепного устройства вашего автомобиля. Скрутите цепи, чтобы уменьшить их длину и не допустить волочения. Вставьте крючки снизу, чтобы они оставались прикрепленными.
9
Подключите вилку прицепа к электросети вашего автомобиля. Перед тем, как ехать с прицепом, проверьте его фары, габаритные огни и указатели поворота. Никогда не ездите с прицепом, у которого отсутствует надлежащая электрическая система, отвечающая всем правилам безопасности дорожного движения.
q
Имейте в виду, что в большинстве штатов требуется, чтобы прицепы любого типа имели номерной знак. Перед поездкой убедитесь, что на вашем прицепе есть соответствующая бирка.
Наконец, вот видео-руководство, которое поможет вам освежить все шаги и потренироваться самостоятельно:
Потренируйтесь в вождении с прицепом на тихой дороге или на открытой парковке. Знание того, как прикрепить прицеп, позволит вам перевозить все типы транспортных средств для отдыха, а также движущиеся и хозяйственные прицепы.
Сцепные устройства для прицепов | Буффало и Уильямсвилл, штат Нью-Йорк,
Casullo’s предлагает полную линейку прицепов для вашего автомобиля или грузовика, от легких до сверхмощных, у нас есть все!
Практически для каждого транспортного средства есть сцепное устройство, а также электронные контроллеры тормозов, позволяющие остановить ваш прицеп на копейке! Щелкните логотип Draw-Tite, чтобы просмотреть всю линейку продуктов. «Это не заморочки твоего отца»!
Посетите нашу страницу «ЧТО НОВОГО», чтобы узнать о скидках и новых продуктах, не упустите шанс сэкономить деньги на продуктах, которые вам нужны!

Позвоните нам по телефону 716-876-0916 сегодня!
Наилучшие варианты использования вашего прицепного устройства
Сцепное устройство для прицепа может найти множество применений.Наиболее очевидное применение — буксировка прицепа, но как еще можно использовать это сцепное устройство для прицепа? Как оказалось, сцепные устройства для прицепов могут иметь множество полезных и творческих функций, помимо простого буксировки прицепа.
Шаг: С помощью ступеньки для прицепа никогда не было так просто забраться в кузов вашего грузовика. Ступенька позволяет быстро и легко загружать или выгружать предметы на платформу вашего грузовика.
Грузовой контейнеровоз: Для любителя активного отдыха или мастера DIY грузовой контейнер предлагает истинную универсальность.Вы можете взять с собой все, от походных принадлежностей до дров, спортивных товаров или даже принадлежностей для ухода за газоном. Грузовик позволяет перевозить грязные предметы, не повредив интерьер вашего автомобиля.
Защитный бампер: Защитный бампер, прошедший краш-тест, защищает вас, вашу семью и ваш автомобиль. Это устройство предназначено для защиты от наезда сзади; когда вы ничего не буксируете, установите защитный бампер для защиты от опасных и дорогостоящих столкновений.
Сцепное устройство для каноэ: Если вы путешествуете на каноэ или каяке, сцепное устройство для каноэ позволяет легко и без стресса переносить ваше судно.Большинство стеллажей для каноэ рассчитаны на то, чтобы их мог загружать только один человек, что позволяет вам совершать одиночные походы в любое время.
Крепление для велосипеда: Крепление для велосипеда бывает разных размеров и может вместить от 1 до 5 велосипедов. Добавление сцепки для велосипедной стойки упрощает и оптимизирует ваши планы поездок, освобождая место в багажнике. Существует множество разновидностей и стилей крепления для велосипедов, которые вы можете использовать в соответствии с вашими индивидуальными потребностями.

Как правильно выбрать сцепное устройство для вашего автомобиля
Перед тем, как прикрепить прицеп к вашему автомобилю, вам необходимо убедиться, что у вас есть подходящее сцепное устройство для прицепа, установленное на задней части вашего автомобиля или грузовика.Правильное сцепное устройство для прицепа абсолютно необходимо для безопасной и надежной буксировки прицепа.
Существует три основных типа сцепных устройств прицепа: грузоподъемная, распределительная и седельно-сцепное устройство.
Сцепное устройство для перевозки груза обычно используется для автомобилей, внедорожников и небольших грузовиков. Сцепное устройство для распределения веса обычно требуется для больших грузовиков, а седельно-сцепное устройство предназначено для самых больших автомобилей. Однако, если вы не уверены, какое прицепное устройство подходит для вашего автомобиля, это довольно легко выяснить.
Часть 1 из 4. Соберите основную информацию о вашем автомобиле и прицепе
Шаг 1. Соберите основную информацию об автомобиле . При покупке сцепного устройства для прицепа вам необходимо знать марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, а также максимальную буксировочную способность автомобиля.
Совет : Вы можете найти максимальную буксирную способность в руководстве по эксплуатации.
Шаг 2: Соберите основную информацию о трейлере .Вам необходимо знать тип имеющегося у вас прицепа, размер муфты сцепного устройства, а также наличие у прицепа предохранительных цепей.
Вы можете найти всю эту информацию в руководстве по эксплуатации прицепа.
Совет : Не всем прицепам нужны предохранительные цепи, но большинству из них нужны.
Часть 2 из 4: Определение полной массы прицепа и веса дышла
Шаг 1: Определите полную массу прицепа . Полная масса прицепа — это полная масса вашего прицепа.
Лучший способ определить этот вес — отвести прицеп на ближайшую к вам станцию взвешивания. Если поблизости нет весовых станций, вам придется найти другое место, где есть автомобильные весы.
Совет : При определении полной массы прицепа вы всегда должны иметь прицеп, наполненный предметами, которые вы будете в нем перевозить. Пустой трейлер дает очень неточное представление о том, насколько тяжелым будет трейлер.
Шаг 2: Определите вес язычка .Вес дышла является мерой направленной вниз силы, которую сцепное устройство прицепа будет оказывать на сцепное устройство и шар прицепа.
Поскольку сила от прицепа распределяется между сцепкой и шинами прицепа, вес дышла намного меньше, чем полная масса прицепа.
Для определения веса дышла просто поместите сцепное устройство прицепа на стандартные бытовые весы. Если вес меньше 300 фунтов, то это вес вашего языка. Однако, если сила превышает 300 фунтов, весы не смогут ее измерить, и вам придется измерять вес языка другим способом.
В этом случае поместите кирпич той же толщины, что и весы, на расстоянии четырех футов от весов. Затем поместите небольшую трубу поверх кирпича, а другую — на чашу весов. Поместите доску поперек двух труб, чтобы образовалась платформа. Наконец, сбросьте шкалу так, чтобы она показывала ноль, и поместите сцепное устройство прицепа на доску. Прочтите число на весах для ванной комнаты, умножьте его на три, и это будет вес языка.
Совет : Как и при определении полной массы прицепа, вы всегда должны измерять вес дышла, когда прицеп заполнен, как обычно.
Часть 3 из 4: Сравните полную массу прицепа и вес дышла с вашим автомобилем
Шаг 1. Найдите в инструкции по эксплуатации значения полной массы прицепа и веса дышла. В руководстве по эксплуатации указаны допустимые значения полной массы прицепа и веса дышла для вашего автомобиля. Это максимальные значения, с которыми ваш автомобиль может безопасно справиться.
Шаг 2: Сравните оценки с измерениями, которые вы сделали ранее . После измерения полной массы прицепа и веса дышла прицепа сравните их с номинальными данными автомобиля.
Если значения измерений ниже номинальных, можно приступать к покупке сцепного устройства для прицепа.
Если цифры больше, чем номинальные, вам нужно будет либо облегчить нагрузку прицепа, либо приобрести более прочный автомобиль.
Часть 4 из 4. Найдите подходящее сцепное устройство для прицепа
Шаг 1: Подберите общий вес прицепа и вес дышла к правой сцепке . Воспользуйтесь приведенной выше таблицей, чтобы определить, какое сцепное устройство лучше всего подходит для вашего автомобиля, исходя из общей массы прицепа и веса дышла, которые вы измерили ранее.
Очень важно, чтобы вы использовали правильное сцепное устройство с вашим автомобилем. Использование неправильного сцепного устройства небезопасно и может легко привести к неисправности. Если вы в какой-то момент не уверены, какое сцепное устройство использовать или как его установить, просто попросите уважаемого механика — например, в YourMechanic — прийти и проверить ваш автомобиль и прицеп.
.

17Май
Части автомобиля названия: Элементы и части кузова автомобиля: названия и их устройство
17 Май 1981 alexxlab Комментировать
Основные части автомобиля и их назначение
13.08.2015 09:53
Любой автомобиль, будь то легковой или грузовой, заводского серийного производства или уникальной ручной сборки, состоит из трех основных частей: кузова, шасси и двигателя. Помимо основных узлов автомобиль содержит множество вспомогательных агрегатов, без которых не возможно полноценной работы машины.
Двигатель – это «сердце» автомобиля, его главная и самая важная часть. В цилиндрах двигателя происходит сгорание топлива, высвободившаяся при этом энергия приводит в движение поршни, которые толкают коленчатый вал. Вал, через множество преобразующих механизмов,  в свою очередь, приводит в движение колеса автомобиля.

Шасси автомобиля
Шасси автомобиля – это целая система, объединяющая в себе механизмы, которые передают энергию двигателя к ведущим колесам. Шасси состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления.
Задачей трансмиссии является передача энергии от двигателя к колесам. Трансмиссия состоит из коробки передач (бывает механической и автоматической – с автоматическим переключением передач без участия водителя), сцепления, полуоси и дифференциала.

Ходовая часть автомобиля
Ходовая часть автомобиля конструктивно напоминает платформу, на которой стоит  весь автомобиль. Она складывается из рамы, переднего и заднего моста, подвесок и колес.
Механизмы управления, как видно из названия, призваны осуществлять управление автомобилем. К таким механизмам относятся рулевое управление (позволяет задавать направление движения автомобиля) и тормозная система (позволяет управлять скоростью движения, осуществлять принудительную остановку автомобиля и удерживать машину на месте).
Помимо всех вышеперечисленных механизмов в автомобилях установлено дополнительное электрооборудование, которое помогает осуществлять и контролировать работу автомобиля, а также делает более комфортным нахождение в салоне.
Кузов автомобиля – это своего рода оболочка, в которой размещаются двигатель и другие внутренние механизмы машины, обстановка салона, водитель и пассажиры, а также перевозимые грузы. От вида кузова и его конструктивных особенностей зависит внешний вид автомобиля и особенности его модели.
Например, грузовые автомобили имеют кабину водителя и отдельно от нее – грузовую платформу. В автобусах основную часть пространства кузова занимает салон с пассажирскими местами, а в легковых автомобилях кузов одновременно является основанием для установки рабочих механизмов, пространством для грузов, водителя и пассажиров.

Автозапчасти от А до Я: Устройство автомобилей для новичков
Самые важные запчасти в автомобиле: Что заставляет вашу машину работать.

Вы никогда не задумывались, как выглядит генератор переменного тока или водяной насос в автомобилях? К сожалению, многие владельцы транспортных средств не знакомы с устройством автомобилей, не говоря уже о его обслуживании и ремонте. Да, намного удобнее обслуживать автомобиль в технических дилерских центрах, в которых вам даже нет необходимости самостоятельно приобретать запчасти.
Но мы считаем, что каждый водитель должен знать из чего состоит транспортное средство, как работают те или иные компоненты. Благодаря этому каждый из вас может самостоятельно покупать запчасти, не переплачивая дилеру. Поэтому наше интернет-издание предлагает вам подробный справочник по всем основным компонентам большинства автомобилей, из которого вы узнаете, из каких запчастей состоит любой автомобиль и за что отвечает каждый компонент транспортного средства.

Блок управления ABS

Антиблокировочная тормозная система ABS создана, для того чтобы препятствовать блокированию колес во время торможения, что позволяет сократить тормозной путь автомобиля, а также снизить риск заноса при резком торможении на скользкой или мокрой дороге.

Главным компонентом системы ABS является блок управления антиблокировочной тормозной системой, который измеряет давление в тормозной системе и использует данные о скорости каждого колеса. Эта информация, которую обрабатывает блок ABS, необходима, для того чтобы регулировать необходимую оптимальную скорость каждого колеса и давление в тормозной системе. Именно этот блок вычисляет, что колесо автомобиля может заблокироваться, что либо увеличит тормозной путь машины, либо это приведет к заносу автомобиля.

Если блок управления ABS выйдет из строя, то, как правило, на приборной панели появиться ошибка, указывающая на неисправность системы ABS (на приборной панели загорится значок ABS).
Правда, перед тем как убедиться, что неисправность связана с блоком, необходимо проверить датчик скорости вращения колес и датчик давлении тормозной системы.
Блок управления антиблокировочной тормозной системы является одним из дорогих компонентов тормозной системы.

Компрессор кондиционера

Приближается лето, и каждый из нас не хочет, чтобы в его машине не работала система охлаждения салона (кондиционер). Поэтому об исправности кондиционера в машине необходимо позаботиться заранее, сделав в специализированном сервисе соответствующую диагностику.

Самой распространенной проблемой кондиционера в автомобиле является утечка хладагента, без которого кондиционер не может охлаждать теплый воздух, поступающий с улицы. Также довольно частой проблемой, с которой встречаются владельцы современных автомобилей, являются проблемы с питанием компрессора кондиционера. Как и многое оборудование автомобиля, компрессор питается от электрической сети транспортного средства. В случае проблем с электрикой, компрессор кондиционера может получать недостаточное количество электричества.

В результате он не сможет достаточно охлаждать воздух. Некоторые компрессоры кондиционера имеют в своей конструкции вал, который может износиться. Также компрессор имеет различные сальники и уплотнители, которые со временем могут повреждаться. В результате этого компрессор может полностью выйти из строя. В этом случае придется приобретать новый компрессор.

Генератор переменного тока

Задача автомобильного генератора проста. Он вырабатывает электричество, для того чтобы снабжать электроэнергией ваш автомобиль, держа напряжение в электроцепи на заданном уровне. Также генератор поддерживает надлежащий уровень заряда в аккумуляторе машины.

Если генератор выходит из строя, то чаще всего это приводит к появлению на приборной панели значка (индикатор аккумуляторной батареи), который предупреждает о потере зарядки аккумулятора. Как правило, в результате этого машина глохнет.
Самое плохое, что это может произойти неожиданно в самый не подходящий момент.
Частой причиной поломки генератора является износ щеток компонента или выход из строя подшипников генератора. В этом случае есть два вида решения проблемы — покупка нового генератора или ремонт старого. Правда стоит отметить, что переборка старого генератора не всегда возможна и менее надежна.

Приводной вал (полуось)

Приводной вал или полуось — это компонент автомобиля, который передает крутящий момент от дифференциала на передние или задние колеса автомобиля (в зависимости от типа, используемого на транспортном средстве привода).

Частой причиной выхода из строя этого компонента является повреждение резиновых пыльников. В результате этого в механизм приводного вала начинает попадать грязь, пыль и т.п. Это приводит к разного рода проблемам, связанных с работой полуоси.
Если вы начинаете слышать раздражающие щелки или хруст при прохождении поворотов, возможно в вашей машине вышел из строя один из приводных валов.
Если во время диагностики подвески вам сообщают о том, что на полуоси порвались резиновые пыльники, то их нужно заменить как можно быстрее, поскольку их повреждение приведет достаточно быстрой поломке приводных валов.

Шаровый шарнир (шаровая)

Шаровый шарнир является точкой опоры для подвески и рулевого привода. Шаровый шарнир это вращательная кинематическая пара (подвижное соединение двух частей, которое обеспечивает им вращательное движение вокруг общей оси).

Со временем эти компоненты автомобиля изнашиваются и выходят из строя (износ пыльника или износ механической части шарнира).
Как правило, при износе шарового шарнира водитель начинает слушать стук или скрип на любых кочках на дороге.
Так что если вы начали слышать подобные стуки в подвеске, то проведите как можно скорее диагностику ходовой части и в случае необходимости замените шаровые шарниры на новые. При выборе шаровых, отдавайте предпочтение оригинальным запчастям. Помните, что если вы сэкономите и купите неоригинальные шаровые, то их срок службы будет значительно меньше.

Мотор вентилятора обдува салона

Когда вентилятор обдува салона перестает работать, то в салон через воздуховоды перестает поступать воздух. В этом случае вероятной проблемой может являться неисправность мотора вентилятора обдува салона.

Мотор, как правило, расположен где-то за бардачком или за центральной консолью. Благодаря мотору воздух с улицы поступает через вентиляционные отверстия в салон машины.
Иногда неисправность мотора может заключаться в шумной работе обдува. Для того чтобы установить истинную неисправность, необходима диагностика системы вентиляции салона.

Тормозной суппорт

Тормозной суппорт это один из главных компонентов тормозной системы автомобиля. Для того чтобы остановить машину суппорт прижимает тормозные колодки к тормозному диску.

То есть, как только вы нажимаете педаль тормоза, суппорт сразу начинает прижимать колодки к тормозному диску, и автомобиль останавливается.
Как и все в любом автомобиле, со временем суппорт изнашивается и выходит из строя. Например, главным признаком неисправности суппорта является неравномерный износ тормозных колодок, а также тяга (занос) машины в одну сторону во время торможения на сухом асфальте (вправо или влево). Как правило, эти признаки указывают на то, что суппорт вовремя не разжимает колодки.

В этом случае необходимо заменить старый суппорт на новый.
Но не всегда подобные симптомы наблюдаются при неисправности суппорта. Поэтому, если вы заметили неисправность тормозной системы, необходимо проверить надежность всей тормозной системы, начиная от проверки уровня тормозной жидкости и заканчивая проверкой износа тормозных дисков.

Выключатель фонарей стоп-сигналов

Это один из немногих компонентов автомобилей, по названию которого можно не разбираясь в устройстве автомобиля, понять, где он применяется и для чего он нужен. Перед вами маленький переключатель фонарей стоп-сигналов, который устанавливается за педалью тормоза. Этот компонент включает стоп-сигналы в тот момент, когда мы нажимаем педаль тормоза при необходимости.

Если вы столкнулись с проблемой неисправности задних фонарей стоп-сигналов, и после диагностики выяснили, что лампочки стоп-сигналов находятся в исправном состоянии, то есть большая вероятность что причина неисправности в выключатели фонарей стоп-сигналов, который расположен под педалью тормоза в салоне машины.

Тормозные диски

Тормозной диск является одним из ключевых компонентов тормозной системы автомобиля. Также как и все остальное в автомобиле, тормозной диск может выйти из строя из-за сильного износа или перегрева.

Тормозные диски машины подвергаются огромному перегреву из-за тепла, которое выделяется в результате трения тормозных колодок и тормозных дисков в процессе торможения.
Как мы уже рассказали, суппорты тормозной системы прижимают колодки к тормозным дискам, в результате чего автомобиль снижает скорость или полностью останавливается.

Естественно со временем любые тормозные диски изнашиваются, в результате чего при торможении вы будете ощущать вибрацию в педали тормоза. Также процесс торможения станет не эффективным.
Помните что замена тормозных дисков, как и суппортов, должна осуществляться парами (одновременная замена передних тормозных дисков или замена задних тормозных дисков с двух сторон автомобиля).

Распределительный вал (распредвал)

Распредвал не тот компонент, который часто выходит из строя. Тем не менее, при выходе его из строя вы можете столкнуться с дорогостоящими проблемами. Например, если вы столкнулись с нехваткой давления масла (или с масленым голоданием двигателя), то необходимо в первую очередь проверить исправность распределительного вала.
Распредвал нужен, для того чтобы открывать и закрывать клапана двигателя. В двигателе есть как впускные клапана (которые впускают в двигатель топливо и кислород), так и выпускные клапана (выпускают выхлопные газы, которые образуются в процессе сгорания топлива в двигателе).

Датчик положения распределительного вала

Когда речь идет о неисправности работы распредвала, то в первую очередь проверяют работоспособность датчика положения распредвала. Этот датчик сообщает блоку управления двигателем, с какой скоростью вращать распредвал, для того чтобы синхронизировать работу блока двигателя с клапанами, которые подают топливо во впускной коллектор.

То есть другими словами этот датчик помогает блоку управления двигателем сообщать информацию необходимую для точного определения момента времени впрыска топлива в двигатель (по информации с датчика распредвала блок управления двигателем знает точное месторасположение каждого поршня в блоке двигателя).

Если этот датчик выходит из строя, то на приборной панели появиться надпись «Check Engine» (Чек двигателя). При неисправности датчика положения распределительного вала автомобиль, как правило, теряет тягу и начинает потреблять больше топлива. Дело в том, что при неисправности данного датчика блок управления двигателем перестает получать точную и так необходимую информацию для оптимального впрыска топлива.
В итоге программное обеспечение блока управления двигателем начинает угадывать моменты когда клапана находятся в открытом положении, для того чтобы сделать впрыск топлива в двигатель.

Сцепление

В автомобилях оснащенных механической коробкой передач сцепление является ключевым связующим звеном между двигателем и трансмиссией. Благодаря сцеплению крутящий момент двигателя плавно передается коробке передач, которая в свою очередь передает крутящий момент на колеса. Также сцепление смягчает крутильные колебания, а также вибрацию при переключении скоростей. Если бы не было сцепления, то автомобиль бы не тронулся с места. К сожалению, ничто не вечно и диск сцепления со временем изнашивается.

Поперечный рычаг

Рычаги подвески автомобиля бывают разных форм и размеров. Эти компоненты являются частями, которые связывают колеса автомобиля с остальной частью подвески. Как правило, поперечные рычаги (на фото) обычно имеют в своей конструкции несколько шаровых шарниров и втулок (сайлентблоков), которые смягчают удары. К сожалению, шаровые шарниры и сайлентблоки из-за больших нагрузок часто изнашиваются и требуют замены.

Как мы уже сказали, при износе шаровых вы будете слышать стук на кочках. Иногда при износе шаровых или сайлентблоков ваш автомобиль может блуждать по дороге при смене направления движения. Это связано с люфтами в поперечных рычагах. Люфты образуются из-за износа шаровых или сайлентблоков.

К счастью в случае износа шаровых или сайлентблоков нет необходимости приобретать новый рычаг в сборе. Например, шаровые и сайлентблоки могут быть выпрессованы с рычага и заменены на новые. Но иногда подобный ремонт не поможет в случае сильного износа рычага. В таком случае придется приобретать новый рычаг в сборе.

Коленвал (Коленчатый вал)

Коленчатый вал является местом в автомобиле, где сила от сгорания топлива, передаваемого из блока двигателя, превращается во вращающуюся силу, которая необходима для движения вашего автомобиля.

Коленвал также как и распредвал вращается не сам по себе. Коленвал получает энергию для вращения за счет движения поршней в блоке двигателя, которые в свою очередь движутся от энергии, получаемой при воспламенении топлива в камере сгорания силового агрегата.

К сожалению, на коленвале могут выйти из строя подшипники (например, они не получают достаточно масла). В результате из-за износа подшипников может не только повредиться коленвал, но и полностью выйти из строя весь двигатель.
В зависимости от конструкции двигателя стоимость нового коленвала может быть очень высокой. Например, стоимость демонтажа и монтажа нового коленвала для БМВ М3 может составить огромную сумму.

Сальники коленвала

Самым частым выходом из строя компонентов коленвала является сальники, которые выполняют роль уплотнителей для предотвращения утечки масла из двигателя.

Как правило, на коленвале установлено два сальника. Один передний и один задний. Передний сальник находится позади главного шкива двигателя. Другой сальник находится в задней части двигателя — в том месте, где коробка передач с помощью болтов крепится к двигателю.
Рано или поздно эти уплотнители изнашиваются, в результате чего начинается утечка масла из двигателя.

Привод дверного замка

С появлением в автомобилях центрального замка дверей в автопромышленности стали применять привод дверных замков. Этот привод отвечает за работу всех дверных замков в автомобиле. Привод питается от электросети машины.

Иногда привод может перестать работать. Например, из-за износа электрических соединений или плохой проводки. Сам привод очень долговечен и его поломка это большая редкость.

Карданный вал

В отличие от приводных валов (осей) карданный вал является связующим звеном между коробкой передач и задним дифференциалом, в автомобилях оснащенных задним приводом.

Есть два места в карданном вале, где может случиться поломка. Это U-соединение (крестовина) и подшипник (подвесной подшипник карданного вала). Опорный (подвесной) подшипник может быть заменен отдельно. Но если выходит из строя U-соединение (крестовина), то это может привести к полному выходу кардана из строя. Поэтому в случае звона, хруста или стука который исходит из карданного вала задача владельца машины как можно быстрее устранить неисправность. В противном случае ремонт может обойтись слишком дорого.

Блок управления двигателем

Блок управления двигателем — также известный как модуль управления двигателем (ECU, DME, DDE и др.) отвечает за эффективную работу двигателя. Благодаря этому модулю осуществляется управление электронным впрыском топлива в двигатель.

Поломка этого агрегата автомобиля случается не так часто. Но, тем не менее, если блок управления двигателем выйдет из строя, то это может доставить владельцу множество хлопот.

Прокладка выпускного коллектора

Прокладка выпускного коллектора, которая устанавливается между головкой блока двигателя и выпускным коллектором, со временем может износиться и начать пропускать выхлопные газы. Это самое первое место в автомобиле, которое необходимо осмотреть в случае обнаружения утечки выхлопных газов.

В случае износа прокладки выпускного коллектора ваш автомобиль начнет работать слишком громко, так как выхлопная система будет не герметична.

Маховик

Маховик это вторая половина уравнения, когда дело доходит до передачи мощности от двигателя к коробке передач. Если машина оснащена механической коробкой передач, то, как только водитель выжимает педаль сцепления, маховик соединяется с корзиной сцепления и крутящий момент силового агрегата начинает передаваться от маховика на трансмиссию.

Со временем также как и корзина и диск сцепления, маховик изнашивается. Особенно если водитель не правильно выжимал сцепление и не вовремя переключал передачи. В случае износа маховика, корзина и диск сцепления не смогут соединиться с ним, что в итоге приведет к невозможности передачи крутящего момента от мотора на коробку передач.
К сожалению, узнать об износе маховика вы не сможете, пока не снимите коробку передач и узел сцепления с автомобиля.

Топливный насос (бензонасос)

Топливные насосы, как правило крепятся внутри топливного бака (бензобака). Есть также некоторые модели автомобилей, в которых топливный насос находится под автомобилем, где закреплены на бензопроводе между топливным баком и двигателем.

Со временем бензонасос выходит из строя. К сожалению, как правило, это происходит неожиданно для владельца, так как изношенный топливный насос не подает заранее никаких признаков неисправности. Лишь на некоторых автомобилях, неисправный бензонасос может, перед тем как полностью выйти из строя, начать громко работать.

Крышка топливного бака

Все мы знаем, как выглядит крышка топливного бака (крышка горловины бензобака). Но многие из нас часто забывают о важности этой, казалось бы, пустяковой части машины. Дело в том, что крышка топливного бака всегда должна быть надежно закрыта.

Иногда на АЗС мы или заправщики не закручивают до конца топливную крышку, что приводит к появлению на приборной панели значка «Чек двигателя». В этом случае не редкость когда владельцы, увидев индикацию на приборной панели «Check Engine» отправляются в технический центр для диагностики неисправностей, где недобросовестные мастера начинают долгую и ненужную диагностику, предлагая в последующем поменять какие-либо дорогостоящие датчики и т.п. А причина, может быть, простой — не закручена до конца крышка бензобака.

Некоторые автопроизводители также оснащают свои автомобили отдельной индикацией на приборной панели, которая сообщает водителям о не плотно закрытой крышке топливного бака.

Со временем крышка бензобака может затвердеть или начать разрушаться. В итоге герметичность топливного бака может быть нарушена. В таком случае на приборной панели может также загореться «Чек двигателя» или значок предупреждающей о не закрытом бензобаке.
К счастью крышка бака стоит очень дешево, и любой водитель может легко заменить ее самостоятельно.

Прокладки головки блока

Работа головки блока цилиндров двигателя имеет решающее значение для работы всего силового агрегата. Головка блока помогает двигателю поддерживать необходимый уровень масла, охлаждающей жидкости, а также закрывает камеру сгорания от поступления ненужного кислорода. Благодаря головке блока, где расположены клапана двигателя, осуществляется подача и поступление в двигатель топлива, а также осуществляется вывод отработанных газов из двигателя после воспламенения топлива.

Самой частой причиной неисправности головки блока является прокладка, которая удерживает масло между блоком цилиндров и головкой блока. Также в зависимости от износа прокладки, в камеру сгорания может начать попадать охлаждающая жидкость. В результате их выхлопной системы будет выходить большое количество белого дыма.
Комплект прокладок головок блока стоит не очень дорого. Но для того чтобы заменить все прокладки в головке блока необходимо проделать серьезную работу, которая будет стоить очень не дешево.

Радиатор печки

Радиатор печки это, как правило, миниатюрный радиатор, который используется для нагрева салона автомобиля. Этот компонент установлен в машине позади приборной панели (как правило, не далеко от двигателя). Поэтому в случае износа этой части достать радиатор печки будет очень проблематично.

Как правило, радиатор печки со временем начинает течь из-за разгерметизации заводских швов. Также в некоторых случаях радиатор печки может засориться. В этом случае печка не сможет передавать тепло в салон машины.

Шланги, патрубки (Топливные, охлаждающей жидкости и другие)

Любой автомобиль имеет в своей конструкции различные шланги, через которые, как правило, циркулируют какие-либо жидкости. Это означает, что рано или поздно из любого шланга или патрубка может начаться утечка жидкости.

Шланги радиаторов, топливные шланги, шланги охлаждения коробки передач, тормозные шланги, шланги гидроусилителя и т.п., все это кандидаты на возможную утечку в результате их повреждения.
Дело в том, что, как и любой резиновый материал, автомобильные шланги склонны к высыханию и растрескиванию в течение длительного времени.

Поэтому каждый владелец машины время от времени должен осматривать подкапотное пространство на предмет утечки жидкостей из всех резиновых шлангов. Также не лишним будет осматривать поверхность дороги под автомобилем каждое утро, поскольку в случае утечки жидкостей вы в любом случае увидите пятна жидкостей под автомобилем.

Катушка зажигания

Все современные автомобили имеют катушки зажигания, которые подают напряжение к свечам зажигания. Со временем катушки зажигания могут изнашиваться. В результате неисправности катушки зажигания свечки могут не получать необходимого напряжения, чтобы выдавать оптимальную искру для воспламенения топлива.

В итоге могут случаться пропуски зажигания (осечки зажигания). В зависимости от стоимости и модели автомобиля в некоторых случаях, даже если вышла из строя одна катушка зажигания, автопроизводители рекомендуют заменить все остальные катушки зажигания.

Выключатель зажигания

После массированного натиска прессы в связи с отзывом выключателя зажигания компании General Motors (крупнейший заводской отзыв в связи с браком замков зажигания) все больше людей в мире начинают понимать, где этот тот самый переключатель зажигания находится в современных автомобилях.

Как видите, переключатель зажигания связан с вашим ключом зажигания. Так что помимо естественного износа и поломок, в автопромышленности бывают случаи заводского брака этого компонента, который приводит к серьезным ДТП. Так что если ваш автомобиль выпущен компанией General Motors не лишним будет проверить вашу модель в списке, в котором опубликованы автомобили, подлежащие заводскому отзыву.

Прокладка впускного коллектора

Проблемы с прокладкой впускного коллектора могут обернуться несколькими проблемами. Во-первых, двигатель машины при пробитой прокладке впускного коллектора будет работать не правильно. Например, ваш блок управления двигателем при проблемной прокладке впускного коллектора не сможет контролировать нужное количество поступаемого в двигатель воздуха.
Из-за этого происходит неправильное распыление топлива в камеру сгорания.

Во-вторых, при лишнем поступлении кислорода в двигатель на приборной панели загорится индикатор «Чек двигателя». Для того чтобы определить проблемы с прокладкой впускного коллектора, необходима компьютерная диагностика, которая позволит найти ошибки, которые повлияли на работу силового агрегата.
Например, это позволит установить, где именно воздух просачивается в двигатель. Правда стоит отметить, что для того чтобы это установить понадобится потратить слишком много времени для тщательной диагностики машины.

Лампочка подсветки заднего номерного знака

Все мы привыкли к тому, что время от времени все лампочки освещения в автомобиле выходят из строя. Заменить их самостоятельно не составляет большого труда. Но по каким-то причинам многие водители забывают о лампочке подсветки заднего номерного знака, который согласно законодательству должен быть освещен.
Поэтому время от времени проверяйте в своем автомобиле эту лампочку и в случае ее неисправности замените на новую. Благо сделать это можно самостоятельно.

Датчик массового расхода воздуха

Этот датчик также иногда называют «Датчик массы воздушного потока». Этот датчик замеряет количество кислорода потребляемого двигателем. Далее датчик передает информацию об этом блоку управления двигателем, который регулирует нужное количество топлива, необходимое для подачи в камеру сгорания.

Со временем грязь и пыль может загрязнить датчик массового расхода воздуха, что приведет к неточным данным поступаемые в модуль управления двигателем.
Также не редкость когда этот датчик полностью выходит из строя. В этом случае может серьезно измениться расход топлива и пропадет тяга. Кроме того, в большинстве случаев при неисправности датчика массового расхода воздуха на приборной панели загорится «Чек двигателя».

Мотор Маунт (Подушки двигателей)

По названию детали автомобиля можно уже догадаться, что это крепежный элемент двигателя. Любой автомобиль имеет двигатель, который должен быть закреплен к кузову машины. Для этого используются специальные крепежи «мотор маунты» или «подушки двигателя», которые в своей конструкции используют резиновые уплотнители, позволяющие поглощать вибрации двигателя и не передавать их на кузов.

Но, как и все в автомобиле, эти крепежные элементы двигателя могут со временем изнашиваться. В таком случае способность подушек двигателя останавливать вибрацию ослабевает, и вы начинаете чувствовать в машине странную вибрацию, проходящую через весь салон.

Особенно это заметно на холостом ходу, а также в момент начала движения с места. В зависимости от конфигурации и конструкции вашего автомобиля подушки двигателя могут быть заменены довольно таки быстро и легко.
Но чаще всего современные автомобили имеют такую конструкцию, которая не позволяет легко поменять эти компоненты. В итоге, несмотря на низкую стоимость «мотор маунтов», стоимость их замены может влететь владельцу автомобиля в круглую сумму.

Глушитель

Смысл работы глушителя прост. Двигатели по своей природе и из-за своей конструкции работают на самом деле очень громко. А работа глушителя позволяет снизить уровень шума, который образуется при сгорании топлива в двигателе.

Благодаря глушителю, который устанавливается на выхлопную систему, звук работы двигателя не раздражает наш слух.
Со временем ржавчина повреждает сварные швы глушителя. В итоге происходит разгерметизация устройства глушителя и не заглушенный звук выхлопа автомобиля начинает попадать на улицу.
Есть два пути решения этой проблемы.
Первый это покупка нового глушителя. Второй ремонт старого с помощью сварных работ.

Датчик кислорода

Датчик кислорода это еще один важный компонент автомобиля, который влияет на работу двигателя. Датчик кислорода это один из компонентов, который помогает блоку управления двигателем регулировать уровень подачи топлива и количество поступаемого в двигатель кислорода.

Датчики кислорода устанавливаются с двух сторон каталитического нейтрализатора. Их задача следить за уровнем выхлопных газов. Если в выхлопных газах датчик обнаруживает слишком много кислорода, то блок управления двигателем автоматически меняет топливную смесь (топливо + кислород) для того чтобы отрегулировать эффективную работу двигателя.
Неисправность датчика кислорода может привести неточным данным, поступаемым в модуль управления двигателем, что скажется на качестве поступления в двигатель топливной смеси.

Масленый радиатор

Масленые радиаторы используются как для охлаждения моторного масла, так и для охлаждения трансмиссионного масла. Чаще всего подобные масленые радиаторы используются на автомобилях, которые постоянно подвергаются сильной нагрузки на силовой агрегат и коробку передач.

Например, этот компонент используется на большинстве спортивных автомобилях. Охлаждение масла в двигателе или коробке передач позволяет поддерживать масло под определенной температурой, что позволяет сохранять давление масла примерно на одном уровне.
Также во многих тяжелых грузовых машинах используются масленые радиаторы охлаждения масла.

Чаще всего в грузовых автомобилях такие радиаторы устанавливаются на коробку передач. К сожалению рано или поздно от износа такие радиаторы могут начать течь. В итоге придется покупать новый масленый радиатор.

Поршневые кольца

Если из выхлопной трубы автомобиля наблюдается серый дым с голубоватым оттенком, то явный признак того, что в выхлопную систему начало попадать моторное масло. В итоге из-за его сгорания в системе выхлопа и получается подобная окраска выхлопного дыма.

В этом случае большая вероятность, того, что в двигателе автомобиля изношены поршневые кольца. Нормальные поршневые кольца не должны пропускать из блока двигателя моторное масло, что позволяет держать камеру сгорания в закрытом положении от внешней среды. К сожалению, для замены поршневых колец необходим обширный ремонт двигателя, который связан с демонтажем силового агрегата с машины. Естественно этот ремонт очень дорогой, так как связан с полной разборкой мотора.

Насос гидроусилителя

Если рулевое колесо становится тяжелым и его трудно повернуть, а под капотом вы начинаете слышать кокой-то непонятный вой или свист, то, скорее всего гидроусилитель рулевого управления вашего автомобиля вышел из строя. Есть два варианта неисправности гидроусилителя (ГУР) руля. Либо насос ГУР потерял всю жидкость гидроусилителя, либо произошел износ насоса ГУР.

Кнопки стеклоподъемников

Переключатели стеклоподъемников очень простой электронный компонент в современных автомобилях. Но из-за их интенсивного использования и из-за воздействия на них пыли и мусора, этот блок управления окнами часто выходит из строя.

Датчик давления

Датчики давления установлены в различных местах в моторном отсеке большинства автомобилей. Эти виды датчиков умеют контролировать давление любых жидкостей, начиная от давления масла в двигателе и заканчивая давлением топлива в системе.

Главное в любом автомобиле это давление масла в двигателе. Поэтому если на приборной панели загорелся значок, указывающий на низкое давление масла в моторе, вы должны немедленно остановиться, так как низкое давление масла может серьезно повредить силовой агрегат автомобиля. Далее срочно нужно провести тщательную диагностику автомашины.

Воздушный радиатор

Воздушный радиатор — это главный и основной компонент системы охлаждения двигателя в любом автомобиле. К сожалению, радиаторы (особенно в современных автомобилях) имеют привычку часто повреждаться, в результате чего начинается утечка охлаждающей жидкости.

Некоторые владельцы машины, заметив утечку антифриза из радиатора, иногда приобретают различные химические средства, которые способны устранять течь радиаторов.
Однако это помогает ненадолго и только лишь при небольших утечках.
Позже из-за применения таких веществ радиатор может быть засорен.
Лучше всего при разгерметизации радиатора и при утечке, купить новый радиатор.

Амортизаторы

Главная задача амортизаторов в автомобиле это смягчать удары на ямах, ухабах, выбоинах и любых других неровностях на дороге. Когда срок службы амортизаторов подходит к концу, то пружины подвески берут на себя главную задачу смягчения ударов на дороге.

В итоге машина с неисправными амортизаторами начинает подпрыгивать и сильно раскачиваться (особенно при резком торможении).
Как проверить износ амортизаторов? Есть простой тест. Раскачайте переднюю часть вашей машины и внимательно смотрите на ее бампер. Затем отпустив машину, обратите внимание, сколько раз кузов машины опустился и поднялся. Если больше двух раз, то, скорее всего, амортизаторы сильно изношены.

Свечи зажигания

Свечи зажигания являются источником зажигания для двигателя автомобиля. Ранее мы уже рассказали вам о катушках зажигания, которые генерируют электричество, которое подается на свечи зажигания. В итоге через свечи зажигания проходит большое количество напряжения.

Все это сделано, для того чтобы свечи вырабатывали качественную искру для воспламенения топлива.
Со временем любые свечи зажигания естественно изнашиваются. Также часто свечи могут повреждаться плохим топливом и маслом двигателя в случае утечки жидкости из двигателя.

Как правило, свечи зажигания необходимо менять каждые 30,000-50,000 км в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля и вида используемого топлива.

Стартер (пусковой двигатель)

Если с поворотом ключа в замке зажигания или при нажатии кнопки «старт двигателя» ничего не происходит, то есть большая вероятность что вышел из строя стартер двигателя.
Стартер это мощный электродвигатель, который запускает работу двигателя внутреннего сгорания.

Стартер питается от аккумуляторной батареи. В большинстве случаев во всех современных автомобилях стартеры достаточно надежны и долговечны. Особенно в тех автомобилях, в которых есть система стоп/старт, позволяющая автоматически глушить двигатель при остановке машины.

Но, к сожалению, как это часто бывает, стартер выходит из строя в самый неподходящий момент. К счастью стоимость стартера не слишком большая. Правда во многих автомобилях его тяжело заменить, так как он может быть спрятан под многочисленным навесным оборудованием двигателя.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса является важным фактором для нормальной работы системы контроля тяги. Этот датчик позволяет электронной системе контроля тяги знать, в каком направлении движется автомобиль.

Когда руль повернут в одну сторону, но машина движется в другую, то это определяется электроникой как потеря сцепления с дорогой (занос). В этом случае автоматически активируется система контроля устойчивости и заноса и электронике удается избежать заноса, а также вернуть водителю контроль над управлением.

Это достигается за счет автоматического уменьшения оборотов двигателя и автоматического торможения.
Иногда датчик угла поворота рулевого колеса выходит из строя. В большинстве случаев о неисправности датчика появится предупреждение на приборной панели. Обычно в этом случае также загорается сигнальный индикатор ABS или предупреждающий значок о неисправности системы контроля тяги.

Рулевая рейка

Как мы уже сказали проблемы с управляемостью могут возникнуть при неисправности усилителя рулевого управления. Но это еще не все проблемы рулевого управления, с которыми может столкнуться водитель.

Частой причиной плохого управления может быть неисправная рулевая рейка. Этот компонент связывает ваше рулевое колесо с механизмом, передающим вращение на передние колеса.
С течением времени механизм рулевой рейки может изнашиваться. В этом случае рулевая рейка подлежит замене. Помните, что в случае люфта в рулевом колесе, а также при наличии других признаков неисправности рулевой рейки мы не рекомендуем игнорировать симптомы износа и как можно скорее поменять рейку на новую.

Стойки стабилизатора

Стойки стабилизатора являются связующим звеном вашей подвески. Эти компоненты уменьшают крены при прохождении поворотов вашим автомобилем. Также стойки стабилизатора предотвращают раскачивание машины, из стороны в строну, при движении на повороте.

Датчик температуры

Любой автомобиль имеет несколько датчиков температуры. Датчик может быть установлен как в двигателе, так и в коробке передач. Главная задача температурного датчика контролировать силовой агрегат и трансмиссию, для того чтобы избежать их перегрева.

Как и все остальные компоненты автомобиля, датчик температуры может выйти из строя. При неисправном температурном датчике двигателя на приборной панели температурная стрелка двигателя остается в синей зоне даже при прогретом двигателе. Также иногда температурная стрелка может остаться на красной зоне, когда например двигатель холодный.

Помните, что контроль температуры двигателя очень важен. Поскольку из-за перегрева мотор может полностью выйти из строя. Поэтому не тяните с заменой неисправного температурного датчика двигателя.

Термостат

Термостат выполняет важную функцию в моторном отсеке автомобиля. Этот компонент открывает или ограничивает поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором.

Это необходимо чтобы помочь двигателю прогреться быстрее, но одновременно с этим защитить силовой агрегат от перегрева.
Термостаты имеют два положения — термостат открыт, термостат закрыт.

Смысл работы термостата прост. Чтобы прогреть двигатель в холодную погоду термостат находится в закрытом положении и мотор начинает быстро набирать температуру. Но как только двигатель достигает рабочей температуры (температурная стрелка на приборной панели находится посередине), то термостат автоматически открывается и набор температуры мотора прекращается.

Есть два вида неисправности термостата:
Первая неисправность — термостат заклинило в закрытом положении. В таком случае возможен быстрый перегрев двигателя.
Вторая неисправность — термостат заклинило в открытом положении. В таком положении двигатель не может прогреться длительное время.

Помпа (водяной насос)

В автопромышленности используются два вида водяных насосов — механический и электрический. Но независимо от вида помпы используемой в автомобиле, насос может выйти из строя.

Например, электрические водяные насосы имеют тенденцию выходить из строя неожиданно и без предварительных признаков неисправности. Механические помпы, как правило, перед тем как выйти из строя дают о себе знать заранее.

В первую очередь в помпе может изнашиваться подшипник, а также другие механические компоненты насоса. Как правило, в этом случае может наблюдаться либо утечка охлаждающей жидкости, либо гул от работы помпы.

Как вы уже поняли помпа выполняет важную роль в подкапотном пространстве. Это насос, который отвечает за циркуляции антифриза или тосола в охлаждающей системе двигателя. Без этого важного компонента двигатель бы автомобиля постоянно перегревался бы.

Датчик скорости вращения колеса

Датчик скорости вращения колеса имеет решающее значение для нормального функционирования системы ABS, а также для полноценной работы системы контроля тяги.

К сожалению, датчики скорости вращения колес расположены на подшипниках колес, в результате чего они повергаются постоянному воздействию пыли, грязи и других агрессивных веществ, что может вывести их из строя. Единственный плюс, что датчики стоят не дорого и их довольно легко заменить.

Двигатель щеток стеклоочистителя

Все мы знаем, какую важную роль выполняют щетки стеклоочистителя, очищая лобовое стекло машины от грязи и воды. Особенно мы это понимаем, когда на улице идет сильный дождь.

Щётки стеклоочистителя крепятся на поводках, которые приводятся в движение электрическим двигателем. К сожалению, как и другие электрические компоненты, иногда двигатель щеток стеклоочистителя перестает работать.
Если вам повезет, то двигатель сначала, перед тем как выйти из строя, начнет шумно работать. Тогда вы сможете вовремя его заменить и не столкнётесь с ситуаций, когда в ливень в вашей машине отказали щетки стеклоочистителя.

Конечно в рамках этого справочника по автомобильным запчастям, мы не привели еще множество других важных компонентов автомобилей, по причине того, что современные автомобили, очень сложные технические устройства, которые содержат тысячи различных компонентов, описать которые в одной статье не реально.

Здесь же мы привели самые часто изнашиваемые компоненты современных автомобилей, с поломками которых владельцы транспортных средств встречаются чаще всего.
Как вы уже поняли этот справочник, конечно, создан для тех, кто ничего не понимает в устройстве автомобилей, но, тем не менее, хочет в простой и доступной форме узнать, какие самые важные детали транспортного средства позволяют автомобилю работать.
Название частей машины схема – АвтоТоп
Автомобильный словарь
АВТОМОБИЛЬ – транспортная машина, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим). Вращение от двигателя передается коробке передач и колесам. Различают автомобили пассажирские (легковые и автобусы) и грузовые.
АККУМУЛЯТОР – устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования. Аккумулятор преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности обеспечивает обратное преобразование; используют как автономный источник электроэнергии на автомобилях.
Как происходит зарядка аккумулятора
АКСЕЛЕРАТОР (педаль «газа») – регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения частоты вращения двигателя.
АМОРТИЗАТОР – устройство для смягчения ударов в подвеске автомобилей. В амортизаторе используют пружины, торсионы, резиновые элементы, а также жидкости и газы.
Амортизаторы автомобиля – для чего нужны?
БАМПЕР – энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай легкого удара), расположенного спереди и сзади.
Что такое бампер авто? Его основное назначение
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР – служит для очистки от пыли (обработки) воздуха, используемого в двигателях.
Воздушный фильтр. Зачем нужен?
ГЕНЕРАТОР – устройство, вырабатывающее электрическую энергию либо создающие электромагнитные колебания и импульсы.
Автомобильный генератор. Как он работает?
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА – зубчатый механизм трансмиссии автомобилей, служащий для передачи и увеличения крутящего момента от карданного вала к ведущим колесам, а следовательно, и для увеличения тягового усилия.
Главная передача и дифференциал автомобиля
ДЕТОНАЦИЯ – наблюдается в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием и возникает в результате образования и накопления в топливном заряде органических перекисей. Если при этом достигается некоторая критическая концентрация, то происходит детонация, характеризующаяся необычно высокой скоростью распространения пламени и возникновением ударных волн. Детонация проявляется в металлических «стуках», дымном выхлопе и перегреве двигателя и ведёт к пригоранию колец, поршней и клапанов, разрушению подшипников, потере мощности двигателя.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ – обеспечивает вращение ведущих колёс с разными относительными скоростями при прохождении кривых участков пути.
Что такое дифференциал авто?
ЖИКЛЕР – калиброванное отверстие для дозирования подачи топлива или воздуха. В технической литературе жиклерами называют детали карбюратора с калиброванными отверстиями. Различают жиклеры: топливный, воздушный, главный, компенсационный, холостого хода. Жиклеры оценивают их пропускной способностью (производительностью), т. е. количеством жидкости, которое может пройти через калиброванное отверстие в единицу времени; пропускная способность выражается в см3/мин.
КАРБЮРАТОР – прибор для приготовления горючей смеси из топлива и воздуха для питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Топливо в карбюраторе распыляется, перемешиваясь с воздухом, после чего подается в цилиндры.
Теория работы карбюратора. Его основные детали
КАРДАННЫЙ МЕХАНИЗМ – шарнирный механизм, обеспечивающий вращение двух валов под переменным углом благодаря подвижному соединению звеньев (жесткий) или упругим свойствам специальных элементов (упругий). Последовательное соединение двух карданных механизмов называется карданной передачей.
Карданная передача авто. Устройство
КАРТЕР – неподвижная деталь двигателя, обычно коробчатого сечения для опоры рабочих деталей и защиты их от загрязнений. Нижняя часть картера (поддон) – резервуар для смазочного масла.
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ – вращающееся звено кривошипного механизма; применяется в поршневых двигателях. В поршневых двигателях число колен коленчатого вала обычно равно числу цилиндров; расположение колен зависит от рабочего цикла, условий уравновешивания машин и расположения цилиндров.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ – многозвенный механизм, в котором ступенчатое изменение передаточного отношения осуществляется при переключении зубчатых передач, размещенных в отдельном корпусе.
Устройство механической коробки передач
КОЛЛЕКТОР – название некоторых технических устройств (например, выпускной и впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания).
ЛЮФТ – зазор между частями машины, какого-либо устройства.
МАНОМЕТР – прибор для измерений давления жидкостей и газов.
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР – устройство для очистки масла от загрязняющих его механических частиц, смол и других примесей. Масляный фильтр устанавливаются в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ – можно определить непосредственно в кгс·см с помощью динамометрического ключа с диапазоном измерения до 147 Н·см (15 кгс·см).
ПОДВЕСКА – система механизмов и деталей соединения колёс с корпусом машины, предназначенная для снижения динамических нагрузок и обеспечения равномерного распределения их на опорные элементы при движении. Автомобильная подвеска по конструкции бывает зависимой и независимой.
Для чего нужна подвеска автомобиля?
ПОДШИПНИК – опора для цапфы вала или вращающейся оси. Различают подшипники качения (внутреннее и наружное кольца, между которыми расположены тела качения шарики или ролики) и скольжения (втулка-вкладыш, вставленная в корпус машины).
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ – простейшее устройство для защиты электрических цепей и потребителей электрической энергии от перегрузок и токов короткого замыкания. Предохранитель состоит из одной или нескольких плавких вставок, изолирующего корпуса и выводов для присоединения плавкой вставки к электрической цепи.
ПРОТЕКТОР – толстый слой резины на наружной части пневматической шины с канавками и выступами, увеличивающими сцепление шины с поверхностью дороги.
РАДИАТОР – устройство для отвода тепла от жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя.
РАЗВАЛ КОЛЕС – облегчает поворот колес и разгружает внешние подшипники.
Что такое развал и схождение колес?
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ – прибор системы зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенный для подачи электрического тока высокого напряжения к свечам зажигания.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ – имеет кулачки, которые при вращении вала взаимодействуют с толкателями и обеспечивают выполнение машиной (двигателем) операций (процессов) по заданному циклу.
РЕДУКТОР – зубчатая (червячная) или гидравлическая передача, предназначенная для изменения угловых скоростей и вращающих моментов.
РЕЛЕ – устройство для автоматической коммутации электрических цепей по сигналу извне. Различают реле тепловые, механические, электрические, оптические, акустические. Реле используются в системах автоматического управления, контроля, сигнализации, защиты, коммутации.
САЛЬНИК – уплотнение, применяемое в соединениях машин с целью герметизации зазоров между вращающимися и неподвижными деталями.
Как выбрать сальники для машины?
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ – устройство для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания искрой, образующейся между её электродами.
Как работают свечи зажигания?
СТАРТЕР – основной агрегат двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для его запуска.
СТУПИЦА – центральная, обычно утолщенная часть колеса. Имеет отверстие для оси или вала, соединена с ободом колеса спицами или диском.
СЦЕПЛЕНИЕ – механизм для передачи крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к коробке передач. Сцепление обеспечивает кратковременное разъединение вала двигателя и вала трансмиссии, безударное переключение передач и плавное трогание автомобиля с места.
Устройство сцепления авто
ТАХОМЕТР – прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Автомобильный тахометр – что это такое?
ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ – расстояние, проходимое транспортным средством от момента привода в действие тормозного устройства до полной остановки. Полный тормозной путь включает в себя также расстояние, проходимое за время от момента восприятия водителем необходимости торможения до приведения в действие органов управления тормозами.
ТРАМБЛЕР – прерыватель-распределитель зажигания, прибор системы зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенный для подачи электрического тока высокого напряжения к свечам зажигания.
ТРАНСМИССИЯ – устройство или система для передачи вращения от двигателя к рабочим механизмам (на колеса автомобиля).
ШИНА – резиновая оболочка с протектором, надеваемая на обод колеса автомобиля; обеспечивает сцепление колес с дорогой, смягчает удары и толчки.
ЭКОНОМАЙЗЕР – приспособление в карбюраторе для обогащения горючей смеси при полном открытии дроссельной заслонки или положениях, близких к этому.
Несущий кузов, характерный для большинства легковых автомобилей, содержит полые элементы, изготовленные из листовой стали, на которых устанавливаются и крепятся сваркой кузовные панели. В зависимости от типа автомобиля, около 5000 сварных точек должны быть выполнены вдоль сварочных фланцев общей длиной 120…200 м. Ширина сварочного фланца составляет 10-18 мм. Другие части (передние крылья, двери, капот, крышка багажника) крепятся к опорным конструкциям кузова на болтах или с помощью точечной сварки. Существуют также каркасные и скелетные типы конструкций кузовов.
В качестве материала для кузовов применяется тонколистовая сталь. Наиболее преобладающая толщина 0,75…1 мм, однако, отдельные части кузова могут иметь толщину от 0,6 до 3,0 мм.
Для изготовления высоконапряженных конструктивных элементов применяется высокопрочная низколегированная листовая сталь. Некоторые детали кузова, например, бампера, молдинги, люки, спойлеры, решетки радиаторов, облицовки надколесных ниш, колпаки и др. могут изготавливаться из пластмасс.
Общая конструкция кузова легкового автомобиля показана на рисунке.
Рис. Кузов легкового автомобиля:
1 – подоконная балка; 2 – передняя балка крыши; 3 – лонжерон крыши; 4 – задняя балка крыши; 5 – задняя стойка кузова; 6 – задняя панель; 7 – пол в задней части кузова; 8 – задний лонжерон; 9 – средняя стойка кузова; 10 – поперечина под задним сиденьем; 11 – передняя стойка; 12 – поперечина под сиденьем водителя; 13 – порог; 14 – надколесная ниша; 15 – поперечная балка опор двигателя; 16 – передний лонжерон; 17 – поперечина передняя; 18 — поперечина радиатора
Для защиты кузова от коррозии при изготовлении кузова применяются следующие меры:
снижение до минимума фланцевых соединений, острых кромок и углов
устранение зон, где могут скапливаться пыль и влага
выполнение отверстий для предварительной антикоррозионной обработки и обработки методом электрофореза
обеспечение доступности к элементам кузова для ввода ингибиторов коррозии
обеспечение вентиляции полых элементов
предотвращение проникновения пыли и влаги в скрытые полости
выполнение дренажных отверстий
снижение до минимума зон, подвергающихся воздействию ударов камней
покрытие нижней части кузова и тех частей кузова, которые в наибольшей степени подвержены коррозии (двери и силовые элементы в передней части автомобиля) специальными защитными средствами
Для снижения массы кузова, при сохранении его прочности, в современных автомобилях применяют высокопрочную сталь, доля которой в верхней и нижней частях кузова составляет 50…60%. Применение высокопрочной листовой стали позволяет снизить массу применяемых деталей кузова на 25%.
Стальной листовой материал современных автомобилей подвергается электролитическому или термическому цинкованию. Соединение отдельных деталей кузова производится с помощью лазерной сварки, обеспечивающей абсолютно гладкие швы.
Фланцы, подверженные активному коррозионному воздействию, обрабатываются специальными пастами (поливинилхлорид или эпоксидная смола) в зоне расположения точечных швов.
Перспективным направлением в развитии автомобильных кузовов является применение алюминия и в 2005 году масса алюминиевых деталей на один автомобиль в Европе составляет 130 кг. Среди новых материалов, активно завоевывающих автомобилестроение, следует назвать пеноалюминий – чрезвычайно легкий, жесткий, с высоким энергопоглощением при столкновении. Металлические пенистые структуры обладают и высокими характеристиками, обеспечивающими шумоизоляцию и термостойкость, однако стоимость деталей из такого материала выше, чем у стальных, примерно на 20%.
Разработан новый материал «AAS» трехслойной структуры, способной кардинально изменить конструкцию кузова и снизить его массу до 50%.
В конструкции концептуальных автомобилей компаний «Ауди» и «Даймлер-Бенц» использованы каркасы из прессованных алюминиевых профилей. Масса кузова модели «Ауди А8» за счет этого снижена до 810 кг.
Структура передней части современных легковых автомобилей разработана таким образом, чтобы в случае легкого ДТП (скорость до 15 км/ч) необходимо было менять только поперечину бампера 5 и прикрепленные к ней поглотители энергии деформации 1. Если повреждения структуры автомобиля более значительны, тогда может возникнуть необходимость замены лонжеронов, для этого также следует отвернуть болтовое соединение. Все значительные повреждения в передней части автомобиля могут быть устранены только сваркой соответствующих оригинальных деталей.
Рис. Нижняя часть легкового автомобиля Audi:
1 – поглотитель энергии; 2 – лонжерон 1; 3 – лонжерон 2; 4 – болтовое соединение; 5 – поперечина бампера
Большой интерес представляет новый пластиковый материал под маркой «Fibropur». В его структуре – полиуретан и натуральные волокна (лен и сизаль в равных пропорциях). Детали из такого пластика отличаются легкостью, жесткостью, ударной вязкостью и меньшей стоимостью в сравнении с полиуретаном.
Замены металлических узлов и деталей на пластиковые позволили уменьшить стоимость их производства. В результате уже на нынешнем этапе создаются условия для снижения себестоимости автомобиля на 20 … 30%.
В настоящее время 48% всех пластмассовых деталей в легковом автомобиле приходятся на долю внутренней отделки кузова. Однако пластмассы применяются и в других агрегатах автомобилей – например, самоклеящиеся листовые материалы для повышения жесткости и прочности кузова из тонких стальных листов, оконные стекла из поликарбоната, которые на 40% легче, всасывающие патрубки из полиамида на двигателях.
В последнее время производители транспортных средств все большее внимание обращают на химические способы соединения узлов и деталей автомобиля. Так, компания «Крайслер» разрабатывает концептуальный автомобиль (CCV) с кузовом из термопластов, соединенный с рамой специальным клеем.
Стекла кузовов легковых автомобилей выполняют многослойными с высокой теплоотражающей способностью. Такие стекла эффективно защищают от теплового воздействия извне, причем теплоотражающая способность никак не сказывается на их прозрачности. Они уменьшают интенсивность ультрафиолетовых лучей и обладают шумоизолирующими свойствами. Для этого в многослойной структуре стекла предусмотрены защитная и отражающая прослойки. Многослойная конструкция травмобезопасна, потому что между слоями стекла находится защитная пленка, предотвращающая образование осколков.
Производители автомобилей большое внимание уделяют травмобезопасным конструкциям кузова, которые описаны в разделе «Системы пассивной безопасности».
Общее описание
Чтобы механическое устройство можно было назвать автомобилем, в его конструкцию должны входить определенные элементы, системы и механизмы.
Основные элементы автомобиля (показаны на рисунке 3.1):

Рисунок 3.1 Основные элементы автомобиля
Кузов
Если конструкцией предусмотрено, что кузов является несущим элементом, то на него устанавливаются остальные детали и агрегаты. В моторный отсек устанавливают двигатель с коробкой передач, по бокам подсоединяют (непосредственно или через подрамник – подробнее об этом в главе 6) подвеску, а к ней — колеса, на которые опирается автомобиль. Пространство для пассажиров оборудуют элементами облицовки, устанавливают приборную панель, руль, сиденья, обшивают все это кожей (в зависимости от стоимости комплектации автомобиля).
Двигатель
Это сердце всего автомобиля. Внутри двигателя происходит превращение энергии сгораемого топлива во вращение, которое далее, через трансмиссию, передается на колеса, а они в свою очередь, отталкиваясь от дороги, предают движение всему автомобилю. На автомобилях используют преимущественно двигатели внутреннего сгорания (ДВС), которые различают по тому, какое топливо используется для получения заветного преобразования энергии, а именно: дизельные, бензиновые или газовые. Также на автомобиль может быть установлен ДВС вместе с электромотором, в таком случае о машине говорят, что она с гибридной силовой установкой. ДВС и электромотор на таких транспортных средствах работают по очереди или одновременно, в зависимости от режима движения. Бывает и такое, что устанавливается исключительно электромотор, питаемый от аккумуляторных батарей.
Шасси
Это набор агрегатов, элементов и систем управления автомобилем. Он включает в себя ходовую часть (подвеску), трансмиссию, тормозную систему и рулевое управление.
К сведению
То и дело от разных специализированных СМИ слышим: «Автомобиль построен на платформе такой-то…» или «В основе лежит такая-то платформа…». Понятие «платформа» довольно-таки широкое, в двух словах можно сказать, что это днище кузова, поперечина, отделяющая моторный отсек от салона, все силовые элементы и наплывы кузова под установку и крепление элементов подвески и силового агрегата (двигатель + коробка передач). В более широком смысле слова, платформа – это совокупность базовых элементов, комплектующих, конструктивных и технологических решений автомобиля.
Набор компонентов, которые включены в платформу, не стандартизирован, поэтому у разных производителей может отличаться (но базовый набор практически всегда остается неизменным – см. выше). В современном мире появились так называемые модульные платформы. Так, каждая платформа состоит из нескольких модулей, которые можно сочетать с иными модулями, при этом не тратя сотни миллионов для разработки чего-то нового.

Рисунок 3.2 Пример унифицированной платформы кузова, предназначенной для нескольких моделей.
Откуда взялась вообще эта «платформа»? Дело в том, что несущий кузов — это самый сложный и дорогостоящий в разработке элемент конструкции автомобиля. Это обусловлено тем, что кузов должен сочетать в себе несочетаемое, а именно: быть легким, чтобы мощности двигателя хватало для его транспортировки и довольно прочным, чтобы при аварии сохранить жизни пассажирам и водителю, кроме того, он должен быть определенной формы, содержания и назначения. Поэтому, чтобы хоть как-то удешевить себестоимость автомобиля, при его проектировании и изготовлении, фирмы-производители придумали нижнюю часть кузова — эту самую платформу —использовать в качестве «клонируемой» детали, то есть на одной платформе может быть создано несколько моделей.

Рисунок 3.3 Пример унифицированной платформы кузова с элементами шасси и двигателем.
Так, нынче одна платформа может лежать в основе двух и более автомобилей различных классов – от гольф-класса до кроссовера. Дожили до того, что некоторые фирмы заключают договоры и партнерские соглашения с тем, чтобы использовать уже готовые платформы для производства моделей под различными именами. С одной стороны кажется надувательством, но с другой стороны – это вполне оправданная попытка максимально унифицировать автомобили и, как следствие, удешевить их производство и последующее обслуживание. Однако, если говорят, что два автомобиля созданы на одной платформе, это еще не значит, что машины идентичны конструктивно – конструкция подвески и геометрические параметры могут отличаться в корне.
Трансмиссия
Это набор элементов и механизмов, которые передают вращение от двигателя к колесам. Она включает в себя сцепление, коробку передач, приводные валы и главную передачу с дифференциалом.
Ходовая часть
Это набор элементов, посредством которых колесо крепится к кузову, он включает в себя упругий (например, пружина) и демпфирующий/гасящий (амортизатор) элемент.
Рулевое управление и тормозная система
Это механизмы и системы, предназначенные для управления автомобилем – изменения направления и скорости движения. При выходе из строя какой-либо системы управления запрещается движение автомобиля, разве что на эвакуаторе.
Элементы управления в салоне автомобиля
Садясь в салон любого автомобиля, вы попадаете в пространство, наполненное переключателями, индикаторами, рычагами и деталями, наличие которых характерно для всех легковых транспортных средств.

Рисунок 3.4 Элементы управления в салоне автомобиля.
В этой главе рассмотрим по порядку основные элементы управления, находящиеся в салоне, на примере приведенного рисунка 3.4.
1. Щиток приборов
На щитке приборов отображается информация о состоянии всех систем автомобиля: с какой скоростью движется машина, на каких оборотах работает двигатель, какая передача включена, какова температура охлаждающей жидкости двигателя, уровень топлива в топливном баке и т. д. Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, то возможен вывод информации о мгновенном расходе топлива, суточном пробеге, о приблизительном пробеге до следующей заправки, подсказки о техническом обслуживании автомобиля и еще многих полезных данных.
2. Рулевое колесо
Вращение рулевого колеса передается на рулевой механизм, а тот в свою очередь поворачивает в соответствующую сторону управляемые колеса. На современных автомобилях на рулевое колесо устанавливаются кнопки дистанционного управления дополнительными системами автомобиля, как то: мультимедиа (аудиосистема/радио), круиз-контроль, управление бортовым компьютером и т. д., в зависимости от желания покупателя и фантазии автопроизводителя.
3. Замок зажигания или тренд последнего времени – кнопка включения зажигания и пуска/остановки двигателя
Ключ в замке может быть установлен в несколько положений, каждое из которых имеет определенное назначение. В одном положении включается питание всех вспомогательных электросистем, то есть ко всем потребителям подводится электричество – от аудиосистемы до освещения салона и стеклоподъемников (обычно данное положение называется АСС), а также происходит разблокировка рулевого колеса. Если повернуть ключ далее – в положение ON – включится система зажигания двигателя и начнется самодиагностика всех систем автомобиля (это обычно занимает 2-4 секунды).
В отличие от замка, кнопка не имеет фиксированных положений. Зачастую, чтобы включить зажигание, необходимо нажать на кнопку и отпустить в течение 1-2 секунд, а чтобы запустить двигатель надо будет нажать второй раз и удерживать эту же кнопку, пока двигатель не заведется. На автомобилях премиум-сегмента кнопку для пуска двигателя удерживать необязательно, на нее достаточно кратковременно нажать после включения зажигания.
Некоторые производители, отдавая дань спорту, устанавливают отдельно замок зажигания и отдельно кнопку пуска двигателя («привет» от Porsche).
4. Универсальные подрулевые переключатели
Эти переключатели наделены полномочиями по управлению системой внешнего освещения, указателями поворотов, очистителями и омывателями стекол. Иногда на рычагах переключателя появляются и дополнительные функции – все зависит от философии разработчика.
5. Педальный узел
Если коробка передач автоматическая (далее — АКП), то педали две: педаль тормоза (слева) и педаль акселератора (справа). Если коробка передач механическая (далее — МКП), то слева от педали тормоза можно обнаружить еще и педаль сцепления.
6. Центральная консоль
На ней обычно установлена панель облицовки рычага переключения передач (на автомобилях с МКП) или селектора выбора режима работы (на автомобилях с АКП). Центральная консоль также является поверхностью для размещения различных вспомогательных переключателей, дополнительных емкостей, пепельниц, подлокотника и прочего дополнительного оборудования. Иногда на автомобилях с АКП селектор как таковой отсутствует, вместо него на центральной консоли, на самом почетном месте, установлена шайба переключения режимов работы АКП.
Также на консоли может быть установлен рычаг стояночного тормоза (в разговорной речи — «ручник») или кнопка включения тормоза (если стояночный тормоз электромеханический).
Для заметки
Рычаг переключения передач/селектор режимов, в зависимости от конструкции, может располагаться по-разному: на центральной консоли, на центральной панели управления и на приборной панели под рулевым колесом.
7. Центральная панель управления (на сленге – «борода»)
Обычно на данной панели расположены переключатели и регуляторы системы вентиляции, отопления и кондиционирования (если таковой предусмотрен комплектацией). Также, как под копирку, автопроизводители размещают на этой панели головное устройство аудиосистемы (сленговое название – «голова»), со всеми регуляторами и переключателями. Здесь же монтируют экран мультимедийной системы, который по совместительству может выводить информацию системы навигации (в зависимости от комплектации автомобиля).
Название частей автомобиля с картинками – Защита имущества
Несущий кузов, характерный для большинства легковых автомобилей, содержит полые элементы, изготовленные из листовой стали, на которых устанавливаются и крепятся сваркой кузовные панели. В зависимости от типа автомобиля, около 5000 сварных точек должны быть выполнены вдоль сварочных фланцев общей длиной 120…200 м. Ширина сварочного фланца составляет 10-18 мм. Другие части (передние крылья, двери, капот, крышка багажника) крепятся к опорным конструкциям кузова на болтах или с помощью точечной сварки. Существуют также каркасные и скелетные типы конструкций кузовов.
В качестве материала для кузовов применяется тонколистовая сталь. Наиболее преобладающая толщина 0,75…1 мм, однако, отдельные части кузова могут иметь толщину от 0,6 до 3,0 мм.
Для изготовления высоконапряженных конструктивных элементов применяется высокопрочная низколегированная листовая сталь. Некоторые детали кузова, например, бампера, молдинги, люки, спойлеры, решетки радиаторов, облицовки надколесных ниш, колпаки и др. могут изготавливаться из пластмасс.
Общая конструкция кузова легкового автомобиля показана на рисунке.
Рис. Кузов легкового автомобиля:
1 – подоконная балка; 2 – передняя балка крыши; 3 – лонжерон крыши; 4 – задняя балка крыши; 5 – задняя стойка кузова; 6 – задняя панель; 7 – пол в задней части кузова; 8 – задний лонжерон; 9 – средняя стойка кузова; 10 – поперечина под задним сиденьем; 11 – передняя стойка; 12 – поперечина под сиденьем водителя; 13 – порог; 14 – надколесная ниша; 15 – поперечная балка опор двигателя; 16 – передний лонжерон; 17 – поперечина передняя; 18 — поперечина радиатора
Для защиты кузова от коррозии при изготовлении кузова применяются следующие меры:
снижение до минимума фланцевых соединений, острых кромок и углов
устранение зон, где могут скапливаться пыль и влага
выполнение отверстий для предварительной антикоррозионной обработки и обработки методом электрофореза
обеспечение доступности к элементам кузова для ввода ингибиторов коррозии
обеспечение вентиляции полых элементов
предотвращение проникновения пыли и влаги в скрытые полости
выполнение дренажных отверстий
снижение до минимума зон, подвергающихся воздействию ударов камней
покрытие нижней части кузова и тех частей кузова, которые в наибольшей степени подвержены коррозии (двери и силовые элементы в передней части автомобиля) специальными защитными средствами
Для снижения массы кузова, при сохранении его прочности, в современных автомобилях применяют высокопрочную сталь, доля которой в верхней и нижней частях кузова составляет 50…60%. Применение высокопрочной листовой стали позволяет снизить массу применяемых деталей кузова на 25%.
Стальной листовой материал современных автомобилей подвергается электролитическому или термическому цинкованию. Соединение отдельных деталей кузова производится с помощью лазерной сварки, обеспечивающей абсолютно гладкие швы.
Фланцы, подверженные активному коррозионному воздействию, обрабатываются специальными пастами (поливинилхлорид или эпоксидная смола) в зоне расположения точечных швов.
Перспективным направлением в развитии автомобильных кузовов является применение алюминия и в 2005 году масса алюминиевых деталей на один автомобиль в Европе составляет 130 кг. Среди новых материалов, активно завоевывающих автомобилестроение, следует назвать пеноалюминий – чрезвычайно легкий, жесткий, с высоким энергопоглощением при столкновении. Металлические пенистые структуры обладают и высокими характеристиками, обеспечивающими шумоизоляцию и термостойкость, однако стоимость деталей из такого материала выше, чем у стальных, примерно на 20%.
Разработан новый материал «AAS» трехслойной структуры, способной кардинально изменить конструкцию кузова и снизить его массу до 50%.
В конструкции концептуальных автомобилей компаний «Ауди» и «Даймлер-Бенц» использованы каркасы из прессованных алюминиевых профилей. Масса кузова модели «Ауди А8» за счет этого снижена до 810 кг.
Структура передней части современных легковых автомобилей разработана таким образом, чтобы в случае легкого ДТП (скорость до 15 км/ч) необходимо было менять только поперечину бампера 5 и прикрепленные к ней поглотители энергии деформации 1. Если повреждения структуры автомобиля более значительны, тогда может возникнуть необходимость замены лонжеронов, для этого также следует отвернуть болтовое соединение. Все значительные повреждения в передней части автомобиля могут быть устранены только сваркой соответствующих оригинальных деталей.
Рис. Нижняя часть легкового автомобиля Audi:
1 – поглотитель энергии; 2 – лонжерон 1; 3 – лонжерон 2; 4 – болтовое соединение; 5 – поперечина бампера
Большой интерес представляет новый пластиковый материал под маркой «Fibropur». В его структуре – полиуретан и натуральные волокна (лен и сизаль в равных пропорциях). Детали из такого пластика отличаются легкостью, жесткостью, ударной вязкостью и меньшей стоимостью в сравнении с полиуретаном.
Замены металлических узлов и деталей на пластиковые позволили уменьшить стоимость их производства. В результате уже на нынешнем этапе создаются условия для снижения себестоимости автомобиля на 20 … 30%.
В настоящее время 48% всех пластмассовых деталей в легковом автомобиле приходятся на долю внутренней отделки кузова. Однако пластмассы применяются и в других агрегатах автомобилей – например, самоклеящиеся листовые материалы для повышения жесткости и прочности кузова из тонких стальных листов, оконные стекла из поликарбоната, которые на 40% легче, всасывающие патрубки из полиамида на двигателях.
В последнее время производители транспортных средств все большее внимание обращают на химические способы соединения узлов и деталей автомобиля. Так, компания «Крайслер» разрабатывает концептуальный автомобиль (CCV) с кузовом из термопластов, соединенный с рамой специальным клеем.
Стекла кузовов легковых автомобилей выполняют многослойными с высокой теплоотражающей способностью. Такие стекла эффективно защищают от теплового воздействия извне, причем теплоотражающая способность никак не сказывается на их прозрачности. Они уменьшают интенсивность ультрафиолетовых лучей и обладают шумоизолирующими свойствами. Для этого в многослойной структуре стекла предусмотрены защитная и отражающая прослойки. Многослойная конструкция травмобезопасна, потому что между слоями стекла находится защитная пленка, предотвращающая образование осколков.
Производители автомобилей большое внимание уделяют травмобезопасным конструкциям кузова, которые описаны в разделе «Системы пассивной безопасности».
Любой автомобиль состоит из ряда составных узлов – силовой установки, трансмиссии, ходовой части, систем управления.Чтобы собрать все эти элементы в единую конструкцию и обеспечить их взаимосвязь между собой, используется еще один конструктивный компонент – несущая часть, к которой и осуществляется крепление всех составляющих элементов.
Назначение, конструкция и виды несущей части
По мере развития автомобилестроения было создано несколько видов несущей части. Но несмотря на имеющиеся различные типы, эта составляющая включает в себя один из основных компонентов – кузов автомобиля.
В задачу кузова входит не только крепление составных частей авто, а еще и восприятие всех нагрузок и воздействий окружающей среды, а также обеспечение пространства для размещения пассажиров и груза.
Изначально на автотранспорте применялась несущая часть, состоящая из двух элементов – кузова и рамы. В такой конструкции кузов по большей части принимал на себя только нагрузки, которые создавали пассажиры и груз. Основные же воздействия приходились на раму, которая также выступала основным связующим элементом для составных частей авто (именно к ней крепились узлы и механизмы).
Но существуют и другие виды несущей части. В целом, она подразделяется на:
Рамную;
С несущим кузовом;
Комбинированную.
Рамный вид, как уже отмечено, состоит из двух элементов – рама и кузов автомобиля. Между собой эти элементы соединены посредством эластичных проставок. Изначально он применялся на всех авто. Сейчас же такую компоновку несущей части можно встретить только на грузовиках и внедорожниках (хотя на последних – не всегда). Поскольку кузов в такой конструкции не используется в качестве компонента, к которому крепятся составные элементы, второе название этого типа – с разгруженным кузовом.
Со временем на легковом транспорте рамную конструкцию вытеснил несущий кузов автомобиля. Особенность его заключается в том, что рама, как таковая, отсутствует. При этом все составные части крепятся к кузову. Но поскольку в этом типе вся нагрузка приходится на кузов, в некоторых участках присутствуют усиливающие элементы, повышающие жесткость конструкции. Сейчас этот тип несущей части используется на всех легковых авто, а также кроссоверах и некоторых внедорожниках.
Последний вид – комбинированный, он же – полунесущий кузов автомобиля, отличается тем, что в несущей части присутствуют как рама, так и сам кузов, но при этом они между собой жестко связаны. В такой компоновке воспринимаемая нагрузка распределена между ними, также оба они выступают в качестве элементов для крепления составных узлов. Этот тип несущей части применяется в автобусах.
Конструкция кузова
Как видно, во всех типах несущей части присутствует кузов автомобиля. От этого элемента во многом зависит внешний вид машины, комфортабельность, показатели безопасности. Поскольку на легковых авто наибольшее распространение получил несущий кузов, то в дальнейшем рассматривать будем именно его.
Такой кузов автомобиля представляет собой некий каркас, состоящий из ряда составных частей, к которым крепятся узлы авто, а также внешние элементы, выполняющие определенные функции, включая и декоративные – крылья, двери, капот, крышка багажника, оптические приборы, бампера и прочее.
Конструкция кузова автомобиля включает в себя:
основание;
переднюю и заднюю часть;
боковины;
крышу.
Каждая из составных частей состоит из ряда компонентов. Все они соединены между собой при помощи сварки, что обеспечивает необходимую жесткость каркасу.
В качестве основания выступает днище, выполненное в виде щита с подогнутыми краями и проделанным в центральной части тоннелем. Этот тоннель не только повышает жесткость основы, но еще и выступает каналом для прокладки некоторых составных элементов авто – топливных и тормозных трубопроводов, труб системы отвода выхлопных газов, а в задне- и полноприводных авто – еще и для размещения ряда узлов трансмиссии. В некоторых авто в днище дополнительно проделывается ниша для размещения запасного колеса (в задней части).
Одной из основных функций передней части кузова авто является обеспечение пассивной безопасности. При фронтальном столкновении составляющие передка принимают на себя весь удар, и деформируясь гасят энергию. Поскольку для этого необходима достаточно высокая прочность, конструкция передка включает в себя продольные лонжероны. В авто с переднемоторной компоновкой они также выступают в качестве конструкции для крепления мотора. Дополнительно для выполнения этой функции передняя часть может комплектоваться подрамником.
Также в состав этой части входят передний щит, отделяющий мотор от салона, панель для крепления оптики и радиаторной решетки, боковины с колесными арками, которые могут быть выполнены заодно с крыльями. Но зачастую крылья делают съемными, поэтому являются навесной частью, так же, как и бампер с решеткой радиатора. Передняя часть сверху накрывается капотом – специальной крышкой.
Примерно такую же компоновку имеет и задняя часть, но зачастую крылья у нее входят в конструкцию и не являются съемными.
Дополнительно заднее крыло входит в конструкцию боковины кузова. Помимо нее боковина включает в себя пороги – одни из основных элементов, которые на ряду с лонжеронами обеспечивает жесткость конструкции.
К боковинам также относятся стойки – передняя, средняя и задняя, к которым крепиться крыша – цельноштампованный лист металла заданной формы. Съемными элементами этой составляющей являются двери авто.
В целом, днище с порогами и стойки с крышей и дверьми формируют отсек для размещения пассажиров.
Как уже отмечено крепления составных элементов осуществлено при помощи сварки, что делает конструкцию кузова неразъемной, поэтому многие компоненты одновременно относятся к нескольким его составляющим частям.
Стоит сказать, что состав кузова автомобиля может не иметь каких-то определенных частей. К примеру, в кузове кабриолет крыша отсутствует как таковая. Но поскольку в обычной компоновке нагрузка распределяется и на нее (за счет цельной конструкции), и крыша тоже в некоторой мере обеспечивает жесткость, то в кабриолете для компенсации снижения жесткости кузова усиливают пороги и двери.
Компоновка кузовов
На конструктивные особенности кузова автомобиля также влияет и компоновка. Все существующие типы несущей части по этому параметру подразделяются на:
Суть разделения кузовов авто по этому критерию сводится к тому, на сколько частей поделен кузов.
Особенность однообъемной компоновки заключается в том, что разделения между моторным отсеком, салоном и багажником – нет (но это условно). Еще этот вид компоновки называют вагонным.
В авто с таким кузовом передняя часть вообще отсутствует, а двигатель помещен в специальную нишу отсека для размещения пассажиров и груза. Отсутствие разделения между отсеками считается условным потому, что двигатель все же отделен от кабины перегородкой.
Однообъемный кузов автомобиля Tata Nano
В свою очередь однообъемный кузов делится на:
Разница между ними сводится к тому, под что большая часть внутреннего объема кузова отведена. Так, в грузовом для размещения пассажиров отведен совсем незначительный объем, в который входит также и отсек для мотора (по сути, водитель сидит возле, а то и вовсе на двигателе), а все остальное пространство отведено под размещение грузов.
В пассажирском же варианте весь доступный объем предназначен для размещения пассажиров, а под груз выделяется небольшое пространство (которого и вовсе может не быть).
Грузопассажирский кузов отличается тем, что внутренний объем условно делится на два отсека (пассажирский, грузовой). В некоторых случаях все пространство авто заполнено сиденьями для пассажиров, которые можно быстро демонтировать или сложить, тем самым получить грузовой отсек.
Двухобъемный кузов автомобиля включает в себя отдельно переднюю часть, являющуюся моторным отсеком и салон, который совмещен с отсеком для перевозки грузов. Самыми распространенными представителями такой компоновки являются хэтчбек и универсал. Также она используется у внедорожников с кроссоверами.
Двухобъемный кузов кроссовера
В большинстве случаев основная часть салона отведена под размещение пассажиров, а для груза отводится не очень много места. Но если взять универсал, то очень часто конструкторы делают задние сиденья складывающимися, что значительно повышает размеры грузового отсека, делая авто, по сути, грузопассажирским. Для доступа к грузовому отсеку в этом типе предусмотрена отдельная дверь – задняя (в некоторых авто она двойная).
Трехобъемный кузов автомобиля отличается тем, что моторный отсек, салон и грузовой отсек отделены перегородками друг от друга. Основным представителем такой компоновки является седан.
Современные реалии
Напоследок отметим, что конструкторами разработано большое количество разнообразных типов кузовов (перечисленные выше являются основными из них). Из-за этого в некоторых случаях разница между компоновками нивелируется.
К примеру, лифтбек имеет трехобъемную компоновку. Но у него крышка багажника объединена с задним стеклом, поэтому является, по сути, задней дверью. Вот и получается, что вроде и отдельный багажник есть, но в то же время он входит в состав салонного отсека (поскольку открывая багажник получаем одновременно и доступ к салону). И таких примеров несколько.
Но в целом, широкое разнообразие несущих кузовов позволяет делать автомобили разных типов и назначения.
Любой легковой автомобиль построен на базе кузова, и это самая большая деталь автомобиля, которая выполняет много функций. Особая конструкция кузова позволяет автомобилю выдерживать нагрузки при движении и поглощать энергию удара в случае аварии. Также эта часть машины служит основанием, на котором крепятся все функциональные детали и узлы. Производители легковых машин выпускают самые различные варианты кузовов, что делает каждую модель уникальной по внешним признакам. Однако те же производители придерживаются основных параметров при изготовлении, которые характеризуют тип кузова и вариант его исполнения.
Основные типы
Прежде чем разобрать, из чего состоит кузов легкового автомобиля, нужно выделить основные типы его исполнения. Легковые машины серийного производства выпускаются в таких основных типах:
Есть и другие типы, но эти три являются основными и наиболее распространенными.
Кузов типа седан являются самыми популярным. Серийный седан имеет четыре двери для пассажиров, моторный отсек и багажный. Такой тип кузова является наиболее оптимальным для перевозки пассажиров и небольшого багажа.
Хетчбэк представляет собой машину с двумя дверями для пассажиров, моторный отсек и багажное отделение, не разделенное с салоном. Такой тип имеет ограничения по перевозимому грузу, а также не очень удобен для перевозки пассажиров. Однако такое исполнение имеет свои преимущества. Автомобили в таком типе кузова имеют более низкий вес и размеры, что положительно сказывается на его экономичности относительно расхода топлива.
Легковые машины в кузове универсал рассчитаны на усиленные нагрузки. Багажное отделение таких машин отличается увеличенным объемом, что не мешает оставаться салону в полноценном размере. Устройство универсала дает возможность еще больше расширить багажное отделение за счет складывания задних пассажирских сидений.
Материал и технология изготовления
Кузов современного легкового автомобиля изготавливается из высокопрочной стали, которая проходит несколько этапов обработки. Небольшая толщина используемого металла позволяет намного уменьшить общий вес машины, что положительно сказывается на его динамике и экономичности. Несмотря на маленькую толщину стали, конструкция кузова рассчитана таким образом, что он является одновременно и легким, и прочным.
На большинстве современных авто кузовные детали скрепляются между собой точечной сваркой. Это позволяет обеспечить надежность соединения элементов и уменьшить количество кромок и острых углов, которые наиболее уязвимы по отношению к коррозии. В перспективе автомобильная промышленность будет применять лазерное сваривание деталей. Такой подход сводит к минимуму наличие выпуклостей и впадин на швах, а конструкция кузова станет более простой и надежной.
Общее устройство кузова
Чтобы разобраться, из чего состоит кузов легкового автомобиля, следует рассмотреть основные детали, которые входят в его устройство. Для более простого понимания, устройство кузова автомобиля можно условно разделить на три отсека. Из чего же состоит кузов? Общая схема расположения частей следующая:
моторная зона – предназначена для расположения силового агрегата и дополнительно выполняет функцию пассивной безопасности автомобиля;
пассажирская часть – нужна для размещения пассажиров и органов управления автомобилем;
багажный отсек – используется для багажа;
Рассмотрим, из чего состоит каждый из этих элементов более подробно.
Моторная часть состоит из следующих основных деталей:
передние верхняя и нижняя поперечины;
фронтальные лонжероны;
нижняя поперечина для расположения двигателя.
Схема моторного отсека устроена таким образом, что при столкновениях энергию удара принимают на себя лонжероны и передняя балка. Деформируясь, они уменьшают нагрузку на пассажирский отсек. Такая конструкция повышает шансы водителя и пассажиров уберечься от травм в ДТП.
Схема расположения деталей пассажирского отсека легкового авто следующая:
нижняя передняя балка под лобовым окном;
передняя и задняя поперечины крыши;
боковой лонжерон крыши;
передние, боковые и задние стойки;
пороги;
днище;
усиливающие конструкции днища.
В других источниках названия деталей кузова могут незначительно отличаться, однако сути дела это не меняет. Приведенная схема позволяет в общих чертах разобраться, из чего состоит кузов и каково его устройство.
Все части пассажирского отсека легкового авто имеют необходимую жесткость, которая обеспечивает надежное крепление облицовочных и функциональных деталей. Помимо этого устройство пассажирской части делается таким образом, чтобы обеспечить максимальную пассивную защиту в случае боковых столкновений.
Багажный отсек легкового авто состоит из задней панели и крыльев. Схема этого отделения разработана таким образом, что его устройство позволяет выдерживать нагрузки от полезного багажа, а также обеспечить пассивную безопасность в случае ударов в заднюю часть автомобиля.
Устройство кузова легковых машин зависит от модели, производителя и других деталей. Однако в большинстве серийно выпускаемых машин схема расположения кузовных деталей примерно одинакова. Резкое отличие имеют только спортивные автомобили и прототипы концептуально новых моделей, произведенных в количестве нескольких единиц. Кузов таких машин может иметь иную конструкцию.
Педали управления подачей топлива автомобилей названия Китая запасные части автомобиля
Нашиосновныепродукты: масляныйподдон, автозапчастей, литуюдеталь, умираютлитойдетали…
Информацияокомпании
  МеханизмMaisheng Co., Ltd. , знания, опытивозможностисделатьвашпресс-форм, квалифицированныхвпроцесспринятиярешений.Мыработаемрядомсваминавсехэтапахвсегопроцессадляубедитесьвтомвсевопросырешаютсянадлежащимобразом, изпроектаоценки, частьфункцийидизайна, сталивыборматериала, пресс-формыидизайна, ипроцесспринятиярешенийианализстоимостифакторов.
  Изнебольшогоразмерадлябольшихразмеровпресс-формынад2000мм, отпростыхдосложныхпресс-форм, такихкакавтоматическийрежимподогревачастьпресс-формы.Таккакмногиебольшиеималыеточновдом, стемчтобымысмоглипредоставитьвамхорошегокачествасумереннымиценамиибыстройдоставкивремяинашипрофессиональныегруппыпопроектубудетдержатьвасвхорошийсервисвсегда.
Частозадаваемыевопросы
Q1:Гдевыкомпании?
A:мырасположеныв№556, Kangzhuang Южнаядорога, Ближайшийкрупныйаэропорт:района, городаНинбо, фотографии, Китай(материковойчастиКитая).Специализированныевпроизводствезапасныхчастейкавтомобилям.

Q2:Чтотакоевашосновнойпродукт?
A:Мыглавныймасляныйподдон, автозапчастей, литойдетали.

Q3:вчемзаключаетсявашакомпанияспециализированныхв?
A:автоматическийпластиковыедеталисистемывпрыскапресс-форм
Лекарственныхкомпонентовпресс-форм
Электроприбор частьпресс-форм
Промышленностидеталипресс-форм

Q4:Почемумыдолжнывыбратьвас?
Аунасесть18 летопытавобластибизнесаотвсехвидовпресс-форм.Хорошеекачество,разумныеболеенизкойцене,быстраядоставкатакженашипреимущества.
Иунасестьполнаяпроизводственнаялиния:центробработкиданных, большихисреднихNC фрезерногостанка, NC фрезерногоисверлильногостанкаиразнообразнойNC приповоротемашины.
Унастакжеестьгруппаспециалистовдляпресс-формыDesige оODM илиOEM.

Q5:Какмыможемсвязатьсясвами?
A:здесь- контактнаяинформация:
Контактоткомпании:НинбоMaisheng механизмаCo., Ltd.
Факс:+86 87320428 0574
Прямойтелефон: +86 87320438 0574
Веб-сайт:Http://autopart.En.Made-in-china.Com
Названия запчастей автомобиля: их функции и возможности
Сейчас, когда автомобиль перестал быть предметом роскоши, удобное транспортное средство есть почти у каждого второго. При этом далеко не все пользователи знают про основные элементы устройства, его части и особенности их функционирования. Эта информация кажется не очень важной, но если понимать общее строение авто, то при возникновении поломки удастся хотя бы примерно понять, что именно вышло из строя.
Транспортное средство состоит из пяти частей. Подробнее про каждую из них расскажем далее.
Кузов
Несущая конструкция является основой для остальных элементов и устройств. Когда автомобили только изобрели, они не имели кузова, запчасти крепились к раме, но из-за этого ТС были тяжелыми. По этой причине производители заменили ее несущей конструкцией, которая лучше распределяет нагрузку.
От этой составляющей зависит комфорт пассажиров и срок эксплуатации. Есть несколько видов кузова:
Седан. В нем 2 ряда сидений и 4 двери. Такая конструкция стала первой, а теперь считается самой распространенной. У нее есть три основные части.
Купе. В зависимости от особенностей имеет 2 или 4 двери. Крыша такой конструкции установлена ниже, при этом двери и лобовое стекло больше, чем у седана.
Джип. В этой конструкции предусмотрен двухобъемный кузов на 5 дверей, одна из них задняя. Внедорожники легко преодолевают препятствия благодаря полному приводу и большому дорожному просвету.
Кроссовер. Несущая конструкция этого типа объединяет в себе возможности легковушки и джипа. Такие машины потребляют меньше топлива, считаются более компактными. Кузов фиксируется за счет особой рамы, которая делает конструкцию более прочной. Подходит для езды по бездорожью.
Минивэн. Это небольшой фургон, который имеет 3 или 4 ряда сидений. От кроссоверов они отличаются только количеством перевозимых пассажиров, здесь вмещается до 8 человек. Задние ряды сидений обычно складываются, чтобы освободить побольше места.
Ходовая часть
Без этой составляющей движение автомобиля на дороге невозможно, поскольку приводу и трансмиссии некуда станет передавать крутящий момент. Ходовая часть состоит из колес, которые прикрепляются к подвеске. Вторая деталь отвечает за комфорт при движении, стабилизацию, компенсацию различных неровных участков.
Подвеска бывает зависимой и независимой, первый тип считается устаревшей технологией, но она все еще встречается на грузовиках, внедорожниках и некоторых легковушках. В такой конструкции оба колеса связаны друг с другом, поэтому любое движение одного элемента скажется на состоянии второго. Недостаток независимой подвески — большая масса, поэтому ее обычно ставят на заднеприводные авто.
В независимой конструкции колеса одной оси почти не влияют друг на друга. Для реализации своих функций используются элементы пневматики, гидравлики, электроники, механических частей.
Трансмиссия
Комплекс механизмов передает крутящий момент от двигателя к колесам. Величина и направление при этом меняются в зависимости от заданных параметров. Для плавного выполнения используется сцепление, которое соединяет вал двигателя с коробкой передач. Она нужна для изменения передаточного числа и уменьшения нагрузки на мотор.
Существует несколько типов трансмиссии, которые используются для автомобилей:
Механическая. Энергия передается через трение, используются зубчатые колеса и шарниры.
Гидравлическая. Вращение происходит благодаря нагнетанию масла, которое подается под высоким давлением, таким образом оно направляется к гидротурбине.
Гидромеханическая. Крутящий момент обеспечивается благодаря трению и гидравлике. Трансмиссия функционирует за счет работы гидромуфты.
Двигатель
Его основным назначением считается превращение тепловой энергии в механическую, затем она перенаправляется на колеса. В легковые авто чаще всего устанавливают бензиновый или дизельный двигатель. В первом случае смесь формируется в выпускном коллекторе, после сжатия пары бензина и воздуха перемешиваются. Смесь распределяется по резервуару и температура повышается до 500˚С. Далее появляется искра благодаря работе свечей зажигания и смесь загорается.
В дизельном моторе сжимается только воздух, в результате чего температура повышается до 900˚С. В этот момент дизельное топливо поступает в камеру сгорания. Влага испаряется и появляется готовая самовоспламеняющаяся смесь, которая затем сгорает.
Электронная система управления двигателем
ЭСУД — это компьютер, который контролирует основные процессы и отвечает за выполнение поставленных задач. Бортовой ПК усовершенствовался после того, как производители изменили систему зажигания и метод впрыска топлива.
Электронная система отвечает за выпуск газов, работу тормозов, своевременное охлаждение смеси. Блок управления получает информацию с датчиков, которые установлены по всем основным элементам авто. Контроль этих систем позволяет соблюдать нормы по расходу топлива и не превышать уровень токсичности. Почти все системы управления создают компании General Motors и Bosch.
ЭСУД работает совместно с системой безопасности, коробкой переключения передач, усилителем руля и пр. Во время действия блока управления происходит контроль крутящего элемента. В зависимости от работы двигателя и его состояния определяется его величина. Изменение параметра происходит только при влиянии на состояние цилиндров и того, насколько сильно они заполнены воздухом.
Движение автомобиля начинается, когда в камеру сгорания подается топливо. Оно перемешивается с воздухом и появляется искра благодаря работе свечей зажигания (в дизельных двигателях этого не требуется). Образованные газы заставляют поршень двигаться, направляя нагрузку на коленчатый вал. После этого в работу включается трансмиссия, колеса приступают к движению. Каждому автомобилисту стоит освоить основы по функционированию транспортного средства, чтобы в случае ремонта или обращения на СТО возникало меньше вопросов.
Оригинальные запчасти и дешевые аналоги. Как сэкономить и не пожалеть
Обслуживание и ремонт автомобиля — неотъемлемая часть жизни любого водителя. Серьезное усложнение конструкции машин, их компьютеризация, а также развитие сферы услуг в этом направлении привели к тому, что автовладельцы все реже занимаются сервисом самостоятельно. Однако такое положение дел потребовало и немалых затрат, которые, конечно, позволить себе смогли не все. Отсюда и обращение автовладельцев к специалистам сомнительной компетенции, и, само собой, использование дешевых запчастей сомнительного качества. В результате — новые поломки и еще более дорогой ремонт. А можно ли как-то сэкономить так, чтобы потом об этом не пожалеть? Разбираемся с миром запчастей.
Рынок автокомпонентов настолько огромен и разнообразен, что для грамотного подхода и эффективных затрат его придется хотя бы мало-мальски изучить. Важно все: история, специализация и страна происхождения компаний-производителей, их финансовое положение, вхождение в концерны и объединения, взаимодействие с автомобильными брендами, каналы распространения и прочие факторы. Либо во всем этом нужно разбираться самостоятельно, в том числе на основе горького опыта неудачного ремонта, либо вам нужен, как говорится, специально обученный человек, которому к тому же можно доверять.
Продавцы в магазинах запчастей, увы, часто работают «за откат», то есть, рекомендуют те детали, за продвижение которых заплатил либо производитель, либо посредник в лице официального дистрибьютора. Причем откат может быть абсолютно легальный: многие производители запчастей открыто используют «программы лояльности» для своих распространителей: чем больше магазин или СТО продаст запчастей конкретного бренда, тем больше «бонусов» получит и сама торговая точка, и лично ее владелец.
Покупка же деталей непосредственно на сервисной станции, где с большей долей вероятности вам предложат качественные (то есть, более дорогие) компоненты, чаще всего не позволит сильно сэкономить. СТО вбивают в наценку на запчасти свои расходы на содержание склада и ремзоны.
Итак, что же предлагает отечественный рынок запчастей.
Фото: Кирилл Брага / РИА Новости
Оригинал. Компоненты, которые сам производитель автомобилей устанавливает на своем производстве и после рекомендует для гарантийного и постгарантийного обслуживания. Продаются такие запчасти в упаковках, брендированных логотипом автоконцерна. Это самый надежный, но и самый дорогой выбор, имеющий ряд нюансов.
Дело в том, что сами автомобильные бренды производством запчастей не занимаются. Они их точно также заказывают и покупают у отобранных поставщиков компонентов. По сути автомобильный завод — это сборщик, а не производитель. На конвейер поступают уже готовые детали со всего мира, которые автобренд просто собирает в единое целое — в машину. Узнав, какой компонентный бренд является поставщиком на конвейер автозавода, можно ту же самую деталь купить, условно, напрямую, в упаковке исходного производителя и, главное, без официальной или дилерской наценки. Узнать, кто является конвейерным поставщиком несложно: на снятой с машины оригинальной детали обычно стоит маркировка исходного бренда-производителя.
Единственный нюанс: оригинальные запчасти могут различаться. Деталь, которую автоконцерн поставил на заводе и которую затем продал в оригинальной упаковке через дилера — не всегда одно и то же. Во-первых, они могут отличаться по свойствам даже если сделаны на одном предприятии одной компании: например, с завода машина выходит с тормозными колодками пожестче, чтобы они послужили подольше и создали репутацию, а вот к дилеру оригинальные колодки уже приходят помягче, чтобы стерлись побыстрее и клиент пораньше приехал на их замену. Списать это можно на что угодно — манера вождения, потертые тормозные диски и т. д.
Во-вторых, у любого автопроизводителя всегда несколько поставщиков одних и тех же деталей на случай форс-мажора или каких-то сбоев поставок. Так что не удивляйтесь, если с завода на машине стоит один бренд компонентов, а в оригинальной упаковке лежит новая запчасть уже другой фирмы. Точно так же может отличаться страна производства родной запчасти.
Так или иначе, если автопроизводитель положил в коробку под своим брендом ту или иную деталь, значит, как правило, он уверен в ее качестве и несет за нее полную гарантийную ответственность. Платить или нет за это, каждый решает сам. Стоит только помнить, что покупать оригинальные запчасти не обязательно в дилерском центре. Наценки в розничных точках заметно ниже, главное — не нарваться на подделку.
Фото: iStock
Неоригинал или компоненты сегмента Aftermarket. Как уже было сказано выше, покупать оригинальные детали совершенно не обязательно, если вам известен официальный поставщик автозавода. Например, одними из ведущих поставщиков подшипников и роликов почти для всех европейских марок автомобилей являются компании NTN-SNR, SKF или Ina. Так что, если вы собрались менять ступичные подшипники, совершенно не обязательно гнаться за оригинальной продукцией, потому что та же самая деталь лежит в коробке указанных марок процентов на двадцать-тридцать дешевле.
То же самое касается, например, всевозможных ремней, большую часть которых на конвейер поставляет три-четыре бренда вроде Gates, Continental или Dayco. Тормозные системы поставляет, например, TRW, а амортизаторы — Monroe или Bilstein. Даже двигатели автопроизводители сами порой не делают: в частности, всю поршневую группу для фольксвагеновских моторов поставляет компания Kolbenschmidt. Соответственно, при ремонте можно смело обращаться к их продукции — это тот же самый оригинал, что идет на конвейер VAG.
В общем имя мирового производителя запчастей, желательно со столетней историей и списком таких же мировых автопроизводителей в партнерах — это почти гарантия качества при сниженных относительно оригинала ценах. Правда, повторимся, список поставщиков к своей машине придется сначала узнать. Даже сотрудники дилерских центров обычно не в курсе, из чего сделаны их машины — в программах подбора запчастей этих данных обычно нет.
Нюанс в том, что конвейерные поставщики запчастей, так называемые ОЕМ-производители, по меркам компонентного мира считаются премиум-классом. Так что ремонт подобными деталями позволит сэкономить, но принципиально дешевле его не сделает.
Фото: iStock
Для того, чтобы сэкономить как следует, придется обращаться к производителям компонентов второго уровня. Однако тут снова придется хорошенько «прошерстить» всю информацию.
Дело в том, что помимо названия бренда-производителя запчастей неплохо бы знать еще и его специализацию, а также концерн или объединение, в которое он входит.
Ярким примером такой компании является Bilstein, где в рамках одной семьи Бильштайнов образовалось несколько компаний. Вторая называется схоже — Bilstein Group, а в ее состав входят такие бренды как Febi, Swag и BluePrint. Только к конвейерному поставщику амортизаторов они не имеют отношения и занимаются исключительно вторичным рынком, причем в среднем ценовом диапазоне, то есть, с определенным уровнем экономии.
Почти у каждого производственного компонентного гиганта есть подразделения, куда входит целый список профильных и непрофильных брендов разного ценового сегмента и уровня, предназначенных для разных рынков и потребителей.
Так что знакомое или даже признанное имя на упаковке — это иногда определенный запас уверенности, но совершенно не обязательно гарантия заводского качества по всей номенклатуре продукции. Проще говоря, если фирма-производитель специализируется на выпуске тормозных систем, это совершенно не означает, что детали подвески и рулевого управления, выпускаемые под тем же именем, будут столь же хороши. Порой их под заказ делает вообще другой производитель.
Фото: iStock
Упаковщики. Третьей и, наверное, самой большой частью рынка запчастей являются так называемые компании-упаковщики. Это те, кто непосредственно производством запчастей не занимается вообще. Учредители придумывают бренд, делают для него красивую упаковку (отсюда и название), а дальше кладут в эту упаковку все, что купят у других. Само собой, здесь все зависит от того, какую стратегию и позиционирование выберет компания-упаковщик.
Так или иначе, а «упаковкой» занимаются в том числе и конвейерные поставщики. Например, тот же NTN-SNR, поскольку сам производством ремней не занимается, в комплекты ГРМ вместе со своими подшипниками и роликами кладет ремни ГРМ сторонних ОЕМ-производителей, которым доверяет. То же самое делают производители ремней, вкладывая сторонние ролики уже под своим именем. Так удобнее конечному клиенту. Но это топ-уровень.
Иногда конвейерные производители запчастей берут упаковщиков под свое крыло. Так поступил, например, один из флагманов немецкой компонентной индустрии концерн Schaeffler, который владеет производителем Ina, в состав которого в свою очередь входит бренд-упаковщик Ruville. Само собой, в коробках этого бренда можно частенько увидеть продукцию ОЕМ-качества.
Компании, которые позиционируются в среднем ценовом сегменте, в свои коробки продукцию конвейерных поставщиков уже положить обычно не могут. Либо подбирают аналоги с удаленных заводов, расположенных в Азии. Так, например, делает вышеупомянутая немецкая компания Febi, которая часть запчастей делает самостоятельно, часть берет у именитых мировых брендов, ну а часть заказывает в Китае. Именно поэтому качество деталей может сильно плавать в зависимости от группы товаров.
Очень широко представлен «бюджетный» сегмент запчастей, поскольку массово востребован в России. Дешевые запчасти тоже разделены между собой. К верхней планке можно отнести компании, которые самостоятельно разрабатывают тех.задание, определяют нужные параметры запчастей, четко выбирают марки и модели авто, но само производство заказывают в Китае на сторонних заводах. Главная проблема таких брендов — правильно подобрать китайских исполнителей, которые часто берут недорого, но регулярно нарушают технологии производства.
На дне рынка, если не считать, контрафакт, находится откровенная кустарная дешевка неизвестных брендов-однодневок, чаще всего, азиатских, покупать которую просто опасно.
Вывод
Фото: Максим Блинов / РИА Новости
Итак, если говорить в целом.
1. Автомобильные запчасти имеют зависимость «цена/качество». И амортизатор, и насос, и даже подшипник — это сложные детали, высоконагруженные, сильно зависящие от качества сырья, технологии производства и пройденных испытаний. Дешево они стоить не могут по определению, а потому любые отговорки типа «дерут за бренд» — это разговоры в пользу бедных. Порой одна дорогая и качественная деталь служит в два-три раза дольше даже средней по цене.
2. Правильный выбор, позволяющий сэкономить без потери качества — покупка запчасти бренда, являющегося заводским поставщиком оригинальной детали для вашей машины. Но иногда это не панацея, поскольку и сам производитель автомобиля мог ошибиться или просто сэкономить на поставщике.
3. О производителе запасной части нужно знать все. Специализацию, страну производства, направление деятельности и так далее. Покупать тормозные колодки у компании, которая всю жизнь делала радиаторы, как-то странно. То же и со странами производства, и с региональной привязкой. Покупка запчасти для Toyota Land Cruiser у фирмы, которая специализируется на компонентах для французских машин, вызывает сомнения. Это не строгое требование, но как показывает практика, региональная рыночная специфика имеет влияние на характеристики деталей.
4. Качественная продукция имеет четкие внешние признаки. Это добротная упаковка, на которой должно быть максимум информации как о самой детали, так и о производителе. В идеале должны быть системы защиты от подделки. Внутри должна находится инструкция, а сама деталь должна быть в полной комплектации, то есть, с необходимым крепежом, смазкой и всем, без чего ее нельзя правильно заменить. Отсутствие комплектности говорит об откровенной экономии. Сама запчасть должна быть аккуратно сделана и иметь все необходимые маркировки.
5. Сомнительная продукция обычно заманивает клиента яркой упаковкой и громким названием. Если вы видите имя типа Germany SuperParts MegaQuality, это значит, что уже стоит насторожиться. На упаковке должна быть написана именно страна производства, то есть только «Made in…». Если вы видите что-то типа Сertified in Germany (сертифицировано в Германии), значит производитель пытается сбить клиента с толку, маскируя как правило китайское производство.
6. Если вы делаете выбор в пользу компании-упаковщика, стоит понимать, что качество продукции может быть абсолютно случайным, поскольку такие бренды собирают в свой состав детали совершенно разных производителей, которые еще и регулярно меняются. В этом случае стоит обращаться к пункту №3.
7. Если вы покупаете деталь, которая в два-три-четыре раза дешевле оригинала, с большой вероятностью в коробке будет низкокачественный товар, который в скором времени вновь потребует замены.
Названия деталей кузова с изображениями
Если вы хотите безопасно водить автомобиль и правильно его обслуживать, важно понимать различные его части. Знание деталей вашего автомобиля и того, как все работает, поможет вам быстро выявить проблему и предпринять необходимые шаги.
Вот почему я подготовил статью ниже, в которой я показал названия основных частей кузова с изображениями. Для лучшего понимания я разделил части на две части — список внешних автозапчастей и список внутренних деталей.Надеюсь, это поможет вам получить общее представление о своей машине.
Описания здесь просто резюме, чтобы узнать больше, вам нужно исследовать и изучать глубже. Я надеюсь, что основы, изложенные в этой статье, помогут вам начать разбираться в своей машине.
Названия внешних частей кузова с изображениями
1. Фара головная
Фара — важная часть автомобиля, которую также часто называют фарой. Он расположен в передней части автомобиля и помогает водителю правильно управлять автомобилем, устраняя темноту впереди.Фары автомобиля излучают различные типы огней, включая дальний свет, ближний свет, противотуманные фары, индикатор, аварийную сигнализацию и т. Д.
Как правило, фары получают питание от аккумуляторной батареи автомобиля, чтобы загораться и указывать дорогу. Галогенные, ксеноновые и светодиодные фары — это некоторые из основных типов фар, которые используются в настоящее время.
2. Зеркало
В автомобиле есть три зеркала, которые помогают смотреть назад, — зеркало заднего вида и два боковых зеркала заднего вида.
Зеркало заднего вида — это плоское зеркало внутри автомобиля. Он показывает вам, что происходит позади вас. Поскольку это плоское зеркало, оно показывает реальный размер и расстояние до автомобилей позади.
Два боковых зеркала заднего вида расположены с двух сторон автомобиля. Это выпуклое зеркало, обеспечивающее более широкий обзор. Кроме того, эти зеркала показывают автомобили дальше, чем они находятся.
3. Багажник
Это основное место для хранения вещей, которые вы несете с собой.Крышка, которая разрешает или запрещает доступ к багажнику, называется крышкой. В большинстве случаев багажник — единственное место хранения вашего автомобиля, предназначенное для хранения сумок и багажа.
Как правило, багажник автомобиля располагается сзади. В некоторых автомобилях, у которых двигатель расположен посередине, багажники расположены как спереди, так и сзади.
4. Колесо
Колеса — это части автомобиля, которые помогают ему двигаться вперед или назад. Каждое колесо покрыто шиной для обеспечения плавности хода.
У колеса разные части. Цилиндр, отверстия для выступов, центральная крышка, центральное отверстие, центральный диск, внешняя кромка, спица и шток клапана являются основными частями колеса. Все это вместе составляет колесо, которое функционирует как одно целое.
Колеса автомобиля управляются сложной системой. Чтобы правильно понимать колеса, вам нужно знать о многих вещах, включая измерение размера колеса, вылет колеса, расположение болтов и т. Д.
5. Вытяжка
Капот — это часть автомобиля, которая обеспечивает доступ к двигателю автомобиля.Обычно он расположен в передней части автомобиля, где установлен двигатель. В некоторых старых моделях автомобилей, где двигатель находился сзади, капот тоже находился сзади.
Основное назначение капота — защитить двигатель и другие связанные с ним компоненты от внешних опасностей, таких как пыль, дождь, снег и т. Д. Вы можете легко получить доступ к своему двигателю, когда это необходимо, просто открыв капот.
6. Бампер
Это часть автомобиля, которая защищает ваш кузов от мелких ударов или столкновений.Обычно бамперы изготавливаются из металла или пластика, чтобы амортизировать небольшие удары при столкновении на малой скорости.
Хотя основное применение бампера — предотвращение физических повреждений автомобиля, его часто также используют для улучшения внешнего вида автомобиля. Для этой цели на рынке можно найти множество стильных бамперов. Доступно множество типов бамперов. Среди них ступенчатый бампер, стандартный бампер, ковбойский бампер, трубчатый бампер — вот некоторые распространенные типы.
7. Дверь
Автомобильная дверь предназначена для того, чтобы вы могли попасть внутрь машины и защитить вас, когда вы находитесь внутри.В зависимости от модели в автомобиле может быть от 2 до 4 дверей. Обычно он навешивается на кузов автомобиля. В большинстве случаев двери открываются вручную. Но вы увидите двери, которыми можно управлять и на расстоянии.
Дверь автомобиля состоит из различных частей, например, дверного замка, ручки двери, дверной панели, вещевого ящика и т. Д. Окно автомобиля также является частью двери. Вы также найдете контроллер оконного стекла в двери.
8. Лобовое стекло
Это большое стекло спереди, через которое водителю и пассажиру на переднем сиденье видна дорога.Основная задача лобового стекла — защитить водителя от ветра, создаваемого движением вперед. Вот почему оно называется лобовым.
В наши дни лобовое стекло — это нечто большее. Это элемент безопасности как для водителя, так и для пассажира на переднем сиденье.
Раньше лобовое стекло делали только из куска стекла. Но в последнее время производители используют многослойное стекло для изготовления лобового стекла, чтобы осколки стекла не причиняли вреда людям внутри.
Сообщение по теме: Высококачественный сварочный аппарат для вашего автомобиля. Обзор
9.Крыша
Название говорит само за себя. Крыша — это защитный слой над пассажирским салоном, который защищает все внутри от внешних факторов, таких как ветер, дождь, солнце и другие. В некоторых автомобилях крыши фиксированные, а в некоторых автомобилях крыша может открываться. Иногда на крышах есть небольшое окно, которое можно открыть при необходимости.
Крышу автомобиля тоже можно переоборудовать под внешний хранилище. На рынке доступны багажники на крышу, которые можно установить на крыше для хранения чего-либо.
10. Задний фонарь
Задние фонари — это фонари на задней стороне автомобиля, которые загораются при торможении. Таким образом они предупреждают автомобили позади вас о том, что вы останавливаетесь. Кроме того, они работают как индикатор при повороте налево или направо.
Обычно вы найдете два цвета задних фонарей — красный и желтый. Наличие заднего фонаря важно, потому что, если вы не сигнализируете автомобилям позади, что вы останавливаетесь, они могут ударить вашу машину сзади.
Названия внутренних деталей кузова с изображениями
1.Двигатель
Двигатель называют сердцем вашего автомобиля. Обычно двигатель размещается в передней части автомобиля. Но некоторые модели поставляются с двигателем посередине или сзади. Его задача — создать силу, которая вращает колеса, путем преобразования тепла от горящего газа.
Задача двигателя — выполнение сложного процесса. Для этого двигатель должен быть достаточно мощным, чтобы выдерживать нагрузку. На рынке доступны различные типы двигателей. Конструкции разные, но основная задача на максимальных двигателях практически одинакова.
Связанное сообщение: Обзор ультразвукового очистителя карбюратора с самым высоким рейтингом
2. Аккумулятор
Это еще одна важная деталь, необходимая для работы вашего автомобиля. Это помогает всем электрическим компонентам вашего автомобиля работать. Батарея в основном перезаряжаемая, поэтому она может снабжать электричеством все компоненты, работающие от электричества. В ранних автомобилях большинство вещей было ручным. Значит, от батареек не было никакой пользы.
Автомобильные аккумуляторные батареи — это шестиэлементные мокрые аккумуляторные батареи.Структура не такая уж и сложная. На рынке доступны различные типы автомобильных аккумуляторов. У каждого вида есть свои преимущества.
3. Генератор
Генератор — важный порт для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Он вырабатывает электроэнергию и заряжает аккумулятор при работающем двигателе. Помимо питания аккумулятора, он подает электроэнергию на некоторые механизмы.
Различные части генератора переменного тока — это статор и ротор, диодный выпрямитель, регулятор напряжения и охлаждающий вентилятор.Хотя аккумулятор питает электрические части автомобиля, генератор — главный компонент, который делает это.
Генератор переменного тока устанавливается рядом или перед двигателем транспортного средства, поскольку он получает механическую энергию от двигателя.
4. Радиатор
Радиатор
оказывает большое влияние на правильную работу вашего автомобиля, поскольку он сохраняет двигатель холодным во время его работы. По сути, он сохраняет сжиженный газ прохладным, поглощая от него тепло. Затем газ поступает в двигатель и сохраняет двигатель холодным.Поглощенное газом тепло выводится за пределы автомобиля.
Радиатор состоит из нескольких частей, таких как сердцевина, герметичная крышка, охладитель трансмиссии, впускной и выпускной бачок и т. Д. Если радиатор вашего автомобиля не работает, двигатель будет поврежден из-за перегрева.
5. Трансмиссия
Трансмиссия в автомобиле относится к коробке передач. С помощью зубчатых колес и зубчатых передач он помогает вам изменять скорость и крутящий момент в зависимости от условий движения.
В британском английском понятие «трансмиссия» является более широким. В этом случае трансмиссия означает всю трансмиссию, включая коробку передач, сцепление, дифференциал, карданный вал и вал главной передачи.
Коробка передач
имеет несколько передаточных чисел, которые позволяют переключаться между ними в зависимости от изменения скорости. В последнее время стала популярной АКПП. В предыдущих моделях переключение между передачами приходилось производить вручную.
6. Тормоз
Тормоз — это та часть вашего автомобиля, которая помогает вам замедлить или остановить машину, когда это необходимо.В основном тормоза замедляют или останавливают движущееся колесо из-за трения.
Есть разные типы тормозов. Но максимальная тормозная система включает в себя некоторые общие компоненты, а именно тормозные диски, суппорты, тормозные колодки, колесные цилиндры, монтажное оборудование, тормозные тросы и многое другое.
7. Глушитель
Глушитель является частью выхлопной системы вашего автомобиля. Обычно он снижает выбросы и шум двигателя. Он расположен в задней части автомобиля.
Когда выпускной клапан открывается, дымовые газы выбрасываются в выхлопную систему. Сгоревший газ создает мощную звуковую волну. Глушитель снижает шум волны и выпускает его наружу. Процесс прост, но наука, стоящая за ним, немного сложна.
Глушители должны быть прочными. Также он должен выдерживать огромное количество тепла. В результате в большинстве своем они изготовлены из стали с алюминиевым покрытием.
8. Топливный бак
Топливный бак — это хранилище, в котором хранится топливо, которое помогает управлять автомобилем.В зависимости от габаритов автомобиля размер бака разнится. В компактных автомобилях топливный бак сравнительно меньше, чем в других автомобилях. Он имеет отверстие, через которое он заполняется топливом. Другое отверстие направляет топливо из бака в двигатель.
Топливные баки должны быть изготовлены из такого материала, который не загрязняет топливо внутри. Кроме того, они должны быть устойчивыми к ржавчине. В результате эти резервуары обычно изготавливаются из комбинации различных металлов.
Связанное сообщение: 10 лучших дистрибьюторов HEI для 350 отзывов Chevy
9.Ось
Ось — это вал под автомобилем, который удерживает колеса вместе и позволяет им соответственно вращаться. Кроме того, оси несут вес автомобиля.
Существует три основных типа осей: передняя ось (удерживает передние колеса вместе), задняя ось (удерживает задние колеса вместе) и поворотная ось (соединяет главную ось с колесом).
Количество осей зависит от габаритов автомобиля. Обычно передняя ось отвечает за движение рулевого колеса.
10. Каталитический нейтрализатор
Это часть вашего автомобиля, которая преобразует вредные выбросы в менее вредные выбросы с помощью химического процесса. Выхлопные газы вашего автомобиля включают в себя окись углерода, двуокись азота, окись азота и углеводороды. Каталитический нейтрализатор превращает эти вредные газы в двуокись углерода и водяной пар.
На рынке вы найдете различные типы каталитических нейтрализаторов. Среди них наиболее распространены двусторонний и трехполосный преобразователи.
Окончательный приговор
Названия частей кузова с изображениями выше — это наиболее распространенная информация, которую вам нужно знать о вашем автомобиле. Их определенно больше, поскольку автомобиль — это сложная конструкция. Но как пользователю вам не нужно знать больше.
Но если вам интересно узнать больше, у вас есть прицел. Погуглите, и вы получите подробное представление о ресурсах. Нырнуть.
Словарь автомобильных запчастей с картинками изучаю английский
Изучение словаря запчастей с помощью картинок Урок английского
Изучение словарного запаса внутри и снаружи автомобиля с помощью картинок.На первом рисунке показаны различные детали снаружи автомобиля BMW.
Вне автомобильного словаря запчастей
На британском английском языке капот называется капотом, а багажник — ботинком.
Словарь автомобильных запчастей для внутренней части автомобиля
На следующем рисунке показан словарь для различных деталей внутри автомобиля. BrE = британский английский NAmE = индейский.
Словарь деталей автомобиля внутри и снаружи
На этом последнем снимке показаны различные части автомобиля внутри и снаружи, которые не были показаны на предыдущих фотографиях.
Автозапчасти с кратким описанием
Рычаг переключения передач
Используется для переключения передач в автомобиле.
Ремень безопасности
Автомобиль имеет ремни безопасности спереди и сзади. Вы используете глагол «пристегнуть», когда пристегиваете ремень безопасности. Джон пристегнул ремень безопасности перед отъездом.
Руль
Вы используете рулевое колесо, чтобы управлять направлением автомобиля (управлять автомобилем).
Лобовое стекло
Лобовое стекло — это большое окно в передней части автомобиля.
Стеклоочистители
Используемые предметы, когда идет дождь, снег или чистая грязь лобового стекла.
Фары головные
Используются при движении ночью, а также в дождь, снег или туман.
Задний фонарь
Фонари в задней части автомобиля — это огни вызова. Оранжевый свет называется индикаторами и используется, когда автомобиль поворачивает налево или направо. Белая часть называется фарами заднего хода и загорается, когда автомобиль движется задним ходом.Красная часть используется, когда используются фары, чтобы другие водители могли видеть автомобиль впереди них в ночное время или в плохих условиях вождения. Он также называется стоп-сигналом и используется, когда автомобиль нажимает на педаль тормоза.
Спидометр
Спидометр показывает, насколько быстро едет человек, ведущий машину.
Указатель уровня топлива
Показывает, сколько бензина или дизельного топлива осталось в машине
Датчик температуры
Показывает, насколько горячий двигатель автомобиля.
Счетчик пробега автомобиля
Показывает водителю, сколько миль прошло в пути.
Тахометр
Тахометр используется для переключения передач и может использоваться для большей экономии топлива.
Уроки, которые могут быть связаны с этим
Это первое занятие по автомобилям
Распечатайте урок английского по изучению словаря по автомобильным запчастям
Распечатать урок по изучению словарного запаса автомобильных деталей внутри и снаружи автомобиля с помощью картинок.Щелкните правой кнопкой мыши на пустом пространстве и выберите печать. Вы можете щелкнуть значок принтера чуть ниже и справа от кнопки меню «Свяжитесь с нами» вверху страницы или скопировать и вставить нужную часть упражнения в текстовый документ, а затем распечатать на бумаге.
Словарь и как пользоваться словарями
Щелкните следующую ссылку, чтобы открыть онлайн-словарь английского языка — Урок английского

английских книг скачать бесплатно
Скачать БЕСПЛАТНО словари в pdf
Подробное объяснение названий автомобильных запчастей и их функций
Одна машина состоит примерно из 30 000 уникальных деталей.В этой статье подробно описаны некоторые из наиболее важных деталей автомобиля и их функции. Проверьте это ниже!
Несмотря на то, что почти все водят машину или едут в ней ежедневно, большинство людей не знают основных названий частей автомобиля и их функций . Для обычного человека машина — это всего лишь кусок металла на четырех колесах, которым можно передвигаться. На самом деле автомобиль — это больше, чем просто металл и колеса.
Автомобиль состоит из нескольких компонентов, которые работают вместе, чтобы обеспечить автомобилю мощность и, в конечном итоге, мобильность.В этой статье Naijauto.com расскажет об основных деталях автомобиля и их отдельных функциях. Но перед этим давайте рассмотрим детали автомобиля ниже.
Изображение автомобильных деталей Audi (Фото: Audi AG)
Один автомобиль состоит примерно из 30 000 частей, которые вместе работают, чтобы помочь автомобилю двигаться. Однако этот пост будет посвящен только основным и очень важным названиям автомобильных запчастей и их функциям.
1.Двигатель
Basi Итак, двигатель — это сердце автомобиля. Это, безусловно, самая важная часть любого автомобиля, без нее машина не может двигаться. Двигатель состоит из блоков, головки, поршней и клапанов. Топливо поступает в двигатель, где оно сгорает в присутствии воздуха, образуя воздушно-топливную смесь, которая помогает автомобилю двигаться.

Двигатель, конечно же, самая важная часть автомобиля
2.Аккумулятор
Аккумулятор вырабатывает электричество, необходимое для питания всех электрических компонентов автомобиля. Даже с двигателем в хорошем состоянии, без аккумулятора машина не поедет.
>>> Для справки: Как зарядить аккумулятор в автомобиле: пошаговая инструкция и советы
Автомобильный аккумулятор часто сравнивают с сердцем человека
3. Генератор
Генератор переменного тока — это функциональная часть автомобиля , которая вырабатывает энергию для электрических компонентов автомобиля.На самом деле он заряжает аккумулятор автомобиля, который затем обеспечивает электроэнергией, необходимой для питания автомобильных аксессуаров, таких как радио, фары, стоп-сигналы и другие электрические части автомобиля, такие как дверные замки и электрические стеклоподъемники.
Здесь под капотом находится автомобильный генератор переменного тока
4. Радиатор
Учитывая, что автомобильный двигатель в основном состоит из шлифовки металла по металлу, двигатель обычно горячий.Радиатор охлаждает тепло, выделяемое двигателем автомобиля в процессе его работы. Радиатор обычно располагается в передней части моторного отсека. Другие компоненты, которые работают вместе с радиатором для охлаждения двигателя автомобиля, включают термостат, водяной насос и шланги.
Автомобильный радиатор для охлаждения двигателя автомобиля
5. Система зажигания
Система зажигания автомобиля состоит из свечей зажигания, распределителя зажигания, проводов зажигания и катушек.Система зажигания вызывает сгорание топлива в присутствии воздуха.
>>> Типичная проблема, с которой сталкиваются многие водители: ключ не входит в замок зажигания? — Причины и решения
Без зажигания ваш автомобиль не заводится
6. Подвеска
Подвеска автомобиля усиливает трение между шинами автомобиля и дорогой. Это помогает повысить устойчивость рулевого управления.
Здесь вы можете увидеть систему подвески, отделенную от кузова автомобиля
7. Трансмиссия
Трансмиссия — это система передач, состоящая из шестерен и зубчатых передач, которые работают вместе с крутящим моментом двигателя для изменения передачи и мощности автомобиля.
>>> Вы заметили? P-R-I-N-D-L об автоматическом переключении передач, что это значит?
Автомат c рычаг переключения передач
8.Шасси
Шасси — это каркас автомобиля, к которому привинчиваются остальные детали автомобиля.
Шасси формирует базовую форму вашего автомобиля
9. Глушитель
Глушитель представляет собой серию камер, заключенных в металлический контейнер, который служит для подавления c e шума, производимого двигателем c ar. Глушитель c призван обеспечить тихую езду на c ar.
Автомобильный глушитель относится к выхлопной системе автомобиля
10. Тормоза
Тормоза предназначены для замедления и полной остановки автомобиля при необходимости. Тормоз состоит из различных компонентов, таких как дисковые и барабанные тормоза, главный цилиндр, усилитель мощности и антиблокировочные тормоза. Тормоза установлены на всех четырех колесах автомобиля и являются основным элементом безопасности каждого автомобиля.
Любые проблемы с тормозной системой автомобиля должны быть немедленно устранены
11.Каталитический нейтрализатор
Это каталитический нейтрализатор, контролирующий выбросы газов из автомобиля. Он работает, преобразовывая вредные газы в менее вредные, прежде чем они попадут в окружающую среду.
Автомобильный катализатор защищает окружающую среду
12. Топливный бак
Топливный бак — это складская часть автомобиля. В нем хранится бензин, которым питается автомобиль. Обычно он находится в безопасном месте, где его нельзя повредить во время аварии.
>>> Вы должны знать вот что: в чем причина взрыва автомобилей?
Топливный бак автомобиля должен быть сохранен в случае аварии
13. Выхлопная труба
Выхлопная труба — это часть выхлопной системы автомобиля, по которой выхлопные газы выводятся из глушителя наружу.
Легко найти выхлопную трубу автомобиля
Вы подошли к концу этой статьи, выделив основные названия автомобильных запчастей и их функции.
>>> Более информативные сообщения об автомобилях и последние новости об автомобилях всегда доступны на Naijauto.com!
Детали интерьера и компоненты на CARiD.com
Некоторые парни потратят любую сумму, чтобы покрасить как можно лучше, но при этом будут сидеть за рулем в окружении отсутствующих ручек приборной панели, сломанных вентиляционных решеток, порванных дверных ручек и проклеенных каналом подушек сидений. Не будь этим парнем. Если вы похожи на нас, вам нравится водить машину не меньше, чем смотреть на нее, так почему бы не сделать внутреннюю часть своей колесницы такой же красивой, как и снаружи.Независимо от того, катитесь ли вы на складе или на заказ, у нас есть все необходимое для этого.
Если вы восстанавливаете классический или маслкар, вам нужно сделать интерьер таким же, каким он был в тот день, когда машина сошла с конвейера. Мы предлагаем оригинальные репродукции от ведущих поставщиков реставрационных деталей, которые сделают ваш детский салон новым, включая ручки приборной панели, датчики, элементы управления обогревателем и кондиционером, накладки на педали, солнцезащитные козырьки, сменные ботинки и многое другое. Каждая деталь изготавливается с использованием современных инструментов и воспроизводится до мельчайших деталей.
Неработающие и вышедшие из строя компоненты интерьера могут быстро превратить красивую машину последней модели в старый драндулет. Если у вас есть детали, которые пережили лучшие времена, нет необходимости обращаться к дилеру для замены. Мы предлагаем переключатели, приборные панели, вентиляционные решетки, ручки на приборной панели и многое другое, что восстановит функциональность и чувство собственного достоинства. Наши поставщики специализируются на предоставлении качественных деталей интерьера оригинального оборудования по ценам ниже оригинального оборудования. Вы получаете запчасти того же качества, что и у дилера, без дилерской цены.
Если вы не заботитесь о оригинальности и хотите большего, чем просто ремонт, нет предела. У нас есть множество способов улучшить ваш интерьер и сделать его уникальным. Почему бы не попробовать совершенно новый внешний вид и не установить Dash Kit? Эти простые в установке комплекты позволяют добавить акценты из дерева, углеродного волокна или нержавеющей стали практически на любую поверхность приборной панели и приборной панели. Хотите обновить свои мелодии? У нас есть комплекты приборных панелей для размещения всех типов приемников, установка которых будет выглядеть так, как если бы она была произведена с завода.И пока вы занимаетесь этим, почему бы не обновить рулевое колесо, сделав его похожим на натуральное дерево или кожу.
Устали от грязи, запотевшей одежды, собачьей шерсти, собачьей слюни, детской слюни, пролитого мороженого и окаменевшего картофеля фри? Начните с чехлов на сиденья. Добавьте несколько протекторов для задних сидений, чтобы прикрыть спину передних сидений, несколько грузовых лайнеров для задней зоны хранения, велюровую накидку на приборную панель, формованные напольные коврики — и вы окунете в кокон практически всю внутреннюю часть вашего автомобиля.Конечно, это крайний пример, но у нас есть решение практически для каждой внутренней проблемы. Вы можете либо спасти заброшенный интерьер, либо обновить свой, чтобы он выглядел как Rolls-Royce.
Забавные названия автомобильных запчастей со всего мира
Где дороги, там и машины. И «грузовики». И «имения». Какие? Это всего лишь несколько региональных названий повседневных автомобилей. Если вы собираетесь за границу, выучите какой-нибудь жаргон иностранных автомобилей, чтобы поболтать, как местный житель.
Автомобили в Австралии
Если вы едете под водой, вы не только заметите автомобилистов, едущих по левой стороне дороги, вы также услышите, как они говорят об остановке на «заправочной станции» для заправки. Находясь там, они могут помыть свое «лобовое стекло» или лобовое стекло.
Вот еще несколько забавных названий автомобилей и другие (небольшие) лингвистические отличия от страны Оз (многие также используются в других странах Содружества):
Якоря: тормоза
Номерной знак: номерной знак
Roo catcher: упоры на передней части грузовиков
Сервопривод: АЗС с полным спектром услуг
Ute: Коммунальный транспорт
Автопоезд: Полуприцеп с несколькими прицепами, пересекающий глубинку
Британские автомобильные условия
Когда вы едете по Лондону и у вас плохой радиоприем, вините «антенну», иначе антенну.И светофоры трех цветов: красного, зеленого и янтарного, а не желтого. И, конечно же, британское слово для обозначения капота автомобиля .
Вот еще несколько терминов, которые можно использовать в разговоре, когда вы переходите пруд:
Двойная проезжая часть: разделенная автомагистраль
Капот: капот автомобиля
Эстакада: эстакада
Рычаг переключения передач: рычаг переключения передач
Hooter : автомобильный гудок
Разброс: въезд или выезд на шоссе
Багажник: багажник автомобиля
Шина: шина
Канадский автомобильный разговор
Идете на север? Если вы пересечете границу с Канадой, вы услышите, как местные жители говорят о том, чтобы «выйти на улицу».«Перевод: собираюсь прокатиться. Это относится к автомобилям, снегоходам и любому другому личному транспорту.
Вот еще несколько уникальных канадских фраз, которые стоит выучить:
Повесьте Ларри: поверните налево
Повесьте Роджера : повернуть направо
Parkade: многоуровневый гараж
Знаете какие-либо региональные термины в отношении автозапчастей? Дайте нам знать в комментариях!
Лучшие 27 автозапчастей Имя, которое должен знать каждый владелец автомобиля
Автомобиль — это объемная работа.При таком большом количестве деталей трудно вспомнить или хотя бы вспомнить бесконечное количество названий автомобильных запчастей.
Если вы инженер или просто владеете автомобилем, как и большинство людей, знание различных названий автомобильных запчастей будет весьма полезно. Помимо самых распространенных, таких как сиденья, шины, спидометр и ветровое стекло, нужно помнить еще многое.
В сегодняшнем блоге мы обсудим 28 самых важных наименований автомобильных запчастей, полезных для каждого водителя.
Если вы действительно любите владеть своим автомобилем, знание каждой детали сделает вас лучшим водителем и владельцем.Знания — это сила, которую нельзя исключать из вашего опыта.
Кроме того, если вы немного внимательнее относитесь к своим автомобильным деталям, вы также можете повысить свою безопасность. Спустившуюся шину или неисправность двигателя можно избежать с помощью краткого знания автомобильных запчастей.
Краткое руководство по основным названиям автомобильных запчастей
Вот наша разбивка из 28 наиболее важных наименований автомобильных запчастей. Включите их в свой словарный запас, чтобы лучше понять свой автомобиль.
Наименования внешних и внутренних частей автомобиля
1. Вытяжка
Из списка названий автомобильных запчастей наиболее часто задается термин «капот». Капот автомобиля — это крышка, закрывающая передний двигатель автомобиля. Он защищает двигатель от попадания посторонних предметов, а также обеспечивает доступ для ремонта и обслуживания двигателя. Вы, должно быть, видели, как люди или механики открывали капот всякий раз, когда возникала какая-либо проблема с автомобилем.Капоты автомобилей, изготовленные из стали, а иногда и из алюминия, различаются от одной марки и модели к другой.
2: Зеркало заднего вида
Зеркало заднего вида — это деталь автомобиля, которая позволяет водителю видеть противоположную сторону, то есть заднюю часть. Он расположен в верхней части лобового стекла и считается самым важным устройством безопасности в вашем автомобиле. Зеркало заднего вида помогает водителю при парковке, смене полосы движения, обгоне и т. Д.Зеркало крепится к лобовому стеклу с помощью специального шарнира, называемого «шарнирное соединение». Вы можете отрегулировать зеркало в соответствии с вашим сиденьем с помощью шарнира. Чем помогает зеркало заднего вида? Эти зеркала сделаны с использованием выпуклой линзы, которая делает объекты в зеркале намного ближе, чем это есть на самом деле. Велосипед в вашем заднем обзоре будет казаться очень близко, даже если он находится довольно далеко от вас. Он предупреждает вас о возможной опасности или объекте, о котором вам нужно быть осторожным.
3: Радиатор
Радиатор — это термин, который вы, вероятно, часто слышали, но не осознавали его важности.Основная цель излучения — контролировать и регулировать температуру двигателя транспортного средства и охлаждать его, чтобы предотвратить перегрев. Постоянное движение двигателя генерирует огромное количество тепла во всей системе двигателя. Это может вызвать перегрев двигателя, что приведет к серьезным повреждениям. Радиаторы используются для охлаждения системы за счет отвода чрезмерного тепла. Это часть системы охлаждения двигателя, которая также включает в себя другие части, такие как охлаждающая жидкость, шланг для циркуляции охлаждающей жидкости, термостат и вентилятор.
4: Опора радиатора
Как следует из названия, опора радиатора помогает поддерживать радиатор, сохраняя его форму. Он удерживает радиатор близко к двигателю, обеспечивая равномерную откачку охлаждающей жидкости по всему двигателю. Опора радиатора не только крепит радиатор к двигателю, но и защищает его от тепла и вибрации двигателя.
5: Панель заголовка и носа
Это тоже довольно популярные названия автомобильных запчастей.Панель заголовка представляет собой кусок металлического листа, находящийся на передней стороне автомобиля. Иногда также используются точки крепления фар и решетки радиатора.
6: Решетки
Решетка радиатора напоминает зубцы автомобиля. Он закрывает отверстие в кузове автомобиля, позволяя воздуху входить и выходить. В большинстве автомобилей спереди есть решетки для защиты радиатора и двигателя.
7: Бамперы
Автомобильные бамперы — довольно распространенные названия кузовных деталей автомобилей.Это конструкция, прикрепленная к передней и задней части автомобиля. Предназначен для поглощения ударов при незначительном столкновении и достаточно удобен для снижения затрат на ремонт.
8: Фары
Из всех сложных названий частей кузова автомобилей фары хорошо известны каждому. Автомобильные фары — это фонари, прикрепленные к передней части автомобиля с каждой стороны, чтобы освещать дорогу впереди. Фары помогают легко и безопасно перемещаться по дороге.Эти фонари бывают многих видов, например галогенные, светодиодные, лазерные и другие.
9: Крылья
Это одно из названий автомобильных запчастей, которое часто путает. Крыло — это металлическая конструкция, которая обрамляет колесо вашего автомобиля. Люди часто путают крылья с бамперами, но это не так. Бамперы присутствуют на передней или задней части автомобиля, а крылья обрамляют колесо. Крыло предназначено для предотвращения попадания песка, камней, грязи и других дорожных загрязнений во вращающуюся шину.
10: Двери
Двери говорят сами за себя. Мы все видели роскошные двери в рэп-музыке, а также средние двери в дороге.
11: Конденсаторы кондиционера
Эти названия частей автомобиля являются частью головоломки для многих водителей. Конденсаторы кондиционера — это радиаторы, расположенные между решеткой автомобиля и радиатором двигателя. В конденсаторе находится газовый холодильник, который отводит тепло и возвращается в жидкое состояние.
12: Задний фонарь
Как следует из названия, задние фонари — это фонари, прикрепленные к задней (хвостовой) части автомобиля. Эти фонари имеют ярко-красный цвет в отличие от других фонарей в автомобиле.
13: Багажник задней двери
Все названия автомобильных запчастей могут показаться профессиональному водителю простыми до тех пор, пока не будет введен термин багажник багажника .Крышка багажника задней двери — это крышка багажника автомобиля. Его цель — защитить хранилище внутри.
14: Запасная шина
Запасные шины, занимающие важное место в списке основных наименований автомобильных запчастей, обеспечивают легкость и комфорт в целом. Запасное колесо выступает в качестве меры предосторожности на случай, если ваша шина спустится.
15: Аккумулятор
Автомобильный аккумулятор — это аккумулятор, обеспечивающий питание автомобиля.Аккумулятор используется для обеспечения питания для запуска автомобиля, а также, когда требуется дополнительная мощность. Аккумулятор также обеспечивает питание автомобильных фар и аксессуаров, таких как радио и зарядные устройства, при выключенном двигателе.
16: Ось
Он также известен под менее известным названием автомобильных запчастей, но не для вашего друга-инженера. Ось — это стержень или вал, используемый для поворота колес автомобиля. Трансмиссия помогает вращать ось, которая затем вращает колесо.Он сделан из прочного металла, поэтому его довольно сложно сломать.
17: Поршень
Вы, наверное, часто видели поршень в рекламе моторных масел. Это довольно распространенное название среди общих названий автомобильных запчастей. В среднем автомобиль имеет от четырех до шести поршней в двигателе. Он движется, когда газ проходит через камеру сгорания. Когда поршень движется, коленчатый вал также вращается, чтобы запустить шины и поддерживать движение автомобиля. Скорость двигателя зависит от того, как движется поршень.
18: Воздушный фильтр
Воздушный фильтр предназначен для предотвращения попадания в двигатель таких загрязняющих веществ, как насекомые, частицы, пыль, песок или мусор. Он сохраняет смесь воздуха и топлива в чистоте, чтобы поддерживать высокие характеристики автомобиля. Изготовленные из хлопка, синтетической бумаги или поролона, воздушные фильтры очень важны для получения чистого топлива.
19: Масляный фильтр
Масляный фильтр также удаляет загрязнения из топлива, обеспечивая высокую производительность автомобиля.Фильтр помогает отделить загрязнения, грязь и мусор от свежего масла, чтобы двигатель работал бесперебойно.
20: Манометр в шинах
Это устройство довольно часто встречается в списке названий автомобильных запчастей в Индии. Он используется для измерения давления в шинах, чтобы предотвратить сползание шин. Вождение с шинами с правильным давлением воздуха с меньшей вероятностью приведет к износу шин, увеличению расхода топлива, амортизации и улучшению управляемости.Когда вы откроете дверь со стороны водителя, вы увидите наклейку с указанием правильного давления в шинах. Даже если шины вашего автомобиля полностью залиты, проверьте их еще раз, так как каждая шина сидит по-разному.
21: Вентилятор двигателя
Вентиляторы двигателей известны своей надежностью. Основная цель использования вентилятора двигателя — охлаждение радиатора и конденсатора. Это помогает двигателю и системе переменного тока предотвращать перегрев и поддерживать надлежащую рабочую температуру.Это одно из названий автомобильных запчастей, присутствующих внутри, чтобы правильно выполнять свою работу. Вы должны регулярно чистить и проверять вентилятор, чтобы удалить загрязнения, которые могут препятствовать его движению. Удалите пыль и мусор с металлических пластин радиатора и конденсатора, чтобы предотвратить перегрев и засорение.
22: Ремень безопасности
Названия автомобильных запчастей, таких как ремни безопасности, довольно распространены, это знают все, у кого есть автомобиль или нет.Автокресло имеет ремни безопасности спереди и сзади. Мы часто используем глагол пристегнуть , чтобы заставить ремень безопасности пристегиваться вокруг вашего тела для защиты от ударов.
23: Рулевое колесо
Круглый объект, который водители движутся в разных направлениях во время движения, называется рулевым колесом. Это еще одна автозапчасти с довольно популярными среди водителей названиями. Рулевые колеса используются для управления направлением автомобиля.Вы едете в разные стороны или по очереди используете деталь.
24: Лобовое стекло
‘
Лобовое стекло — это большое стекло в передней части автомобиля. Это позволяет четко видеть дорогу, а также защищает вас от посторонних загрязнений. Это большое окно, в которое вы смотрите, когда едете за рулем.
25: Стеклоочистители
Щетки стеклоочистителя, расположенные на лобовом стекле, используются для удаления дождя, снега и грязи и улучшения видимости.
26: Спидометр
Также известный как измеритель скорости — датчик, который измеряет и отображает скорость автомобиля.
27: Номерной знак
Номерной знак обычно присутствует в синих и белых знаках. Это довольно распространенный термин в списке названий автомобильных запчастей, используемый для идентификации вашего автомобиля.
Еда на вынос
Названия автомобильных запчастей — это сердце и душа вашего автомобиля.Важно знать номенклатуру вашего автомобиля, чтобы минимизировать потенциальный риск и принимать более обоснованные решения.
Ришаб
Инженер по автомобильным системам. Энтузиаст автоспорта. Время от времени интересуется автомобилями.
400+ лучших наименований магазинов автозапчастей
В этой статье вы увидите несколько лучших и интересных наименований автомагазинов.Эти названия автозапчастей могут использоваться во всем мире. Вы можете свободно использовать их для себя, а также можете поделиться ими с кем угодно.
Если ваш автомобиль нуждается в уходе, возможно, вы уже знакомы с названиями автомагазинов, которые помогут вам найти один из множества автомагазинов рядом с вами.
Сюда входят AutoZone, Advanced Auto Parts, AutoZone и AutoZone. Все эти автомагазины продают автозапчасти и автомобильные аксессуары для легковых и грузовых автомобилей.
Некоторые автомагазины могут специализироваться на запасных частях только для определенных марок и моделей автомобилей, в то время как другие автомагазины могут сосредоточиться на продаже автозапчастей определенных марок, например, General Motors и т. Д.
Итак, не теряя времени, давайте углубимся в список.
Названия авто магазинов
Это самые лучшие и крутые названия автомагазинов для вас:
Наибольшая секция Pro
Ремонт с перетаскиванием для автомобилей
Автомобильная промышленность с длительным сроком службы
Автомобильная выхлопная система Co
Статический
Золотая корона
Go Green Auto Service
Юго-западный
New Town Automotive
Discount Dex Automotive
24/7 Авто
Стекло со скидкой Авто
Лучший уход за автомобилем
Ручной ремонт двигателя
Contribution Pro
Fireball Авторемонт
Центральная часть
Южный Главный Автосервис
Экспресс-цех по ремонту автомобилей
Группа машин
Ori’s Automotive
над пикселем
Pacific Service для автомобилей
Austere Car
Цилиндр
Ремонтная мастерская Hot Wheels
Early Automobile Trading Co
Трудный старт
Auto Marvel
Мощный железнодорожный вагон Pro
Южная часть
Гондольный коллектив
Порционная группа
Ранний гидравлический тормоз
Northwestern Character Trading Co
Auto Fit.
Мастерская по ремонту легковых и грузовых автомобилей Paul’s
Высший суд Часть
Своевременная автомастерская
Задний автомобиль
Inter Cars
Детали правильные
Quick Care Авто
Автомобильная тяга
Шины
Louis Tires Plus
Автомобиль Desire
Автомобильная гибкость
Независимый гидравлический тормоз
Активно частично Группа
Beav Spot
Наименования автозапчастей
В списке лучшие и умные названия автозапчастей для вас:
Независимая катушка зажигания
Эффективная трансмиссия
для авторемонта колес
The Auto Man
Аварийный автомагазин
Сообщество по ремонту автомобилей
Мастер запчастей.
Автомобильная трансмиссия Место
Специалисты смены вправо
New Age Automotive
Целые двигатели
Union Auto Repair
Запасные колеса и др.
Shift Right Трансмиссия
Группа гидравлических тормозов
Место для гондолы класса
Prefer Car
Здоровая трансмиссия Pro
Самый автомобильный
Happy Helpers Auto
Миниатюрный сейф
Шестерня
Pit Pros
Автомобильная проверка
Магазин
Whip Gear.
Автомобильный Instant
Blue Jack Авторемонт
Just Patchy Mechanic
Авто Med
Автоматическая точка для атташе
красные колеса
Happy Helpers Auto
Карбоновый капот
Дизельный автомобильный центр
Strong Automotive Group
Доступная компания Drivetrain Trading Co
Green’s Garage
Авто с полным обслуживанием
Автомобили братьев Фелпс
Выдающийся компонент
Best & Better
Мотор
Серая машина
Американский Автоцентр А-1
Cleen Street Automotive
Десятая порция
Rockford Автозапчасти.
Ремонт двигателя
Белый шум Авторемонт
Названия магазинов автозапчастей
Вот некоторые из лучших и вдохновляющих названий магазинов автозапчастей, которые вы можете использовать:
Третий
Skyline Automotive
Доступные оси
Premier N&L Automobile Repair Co.
Tri-City Trans
Доступная группа выхлопных систем
Auto Nation
Мистер Фикс Авто
Лучшее
Группа автомобильной трансмиссии
Автосервис первого класса
Автомобиль Whisperer
Мост Маркет Ко
Пит-стоп.
Ремонт грузовых автомобилей общего назначения
Шины
Louis Tires Plus
Ocean Auto
New Horizons Automotive
под чертой Авто ремонт
блестящий
Ораторы Hot Rod Rest
Легит Авто
Вагон-ножницы
Hana Baizer Automotive
Быстрый старт
Ранняя торговая площадка
Доступное пятно ротора
NewHood Auto
Ignition Auto Inc.
Element Engine Masters
In N Out Auto
Целые двигатели.
Exhaust System Trading Co
Центральный агент
Полные автомобильные системы
Авторемонт со скидкой
Автомобиль класса
Пятискоростные двигатели
Место послепродажного обслуживания
White Energy Авто Магазин
Quality Plus и кузовной ремонт Kevork
Авто
West Loop Авто Кузов
Почувствуйте свежесть
Существенная часть
Формирователи автомобилей
Автомобильный двигатель Propel & Boost
Соседский механик
Wicked Wrench Body Shop
Гайки с проушинами
Названия автомобильных запчастей
Ниже приведены некоторые из лучших и замечательных названий автомобильных запчастей для вас:
Pro Авто Кузов
Revolution Mainstreet Automobiles
Общий уход за автомобилем
Авто под капотом
Гайки и болты
Superformance
Трансмиссия Мэнни
Прибыльное послепродажное обслуживание
Orderly Automotive Trading Co
Мастерская по ремонту легковых и грузовых автомобилей Paul’s
Классический мотор
Специалисты по столкновениям на перекрестках
Ремонт двигателя Спиди
Star Auto
Отвертка Auto Shop
One Solution Auto
Группа с наибольшим долевым участием
Формирователи автомобилей
Smith Automotive
Поздняя отчасти
Прекрасное авто
Autotech Collision
Авто + Эксперты
Улучшенная трансмиссия Action
Врач трансмиссии
Авалон
Выхлопная машина
DieselDesire Automotive Center
вращающийся вправо
Аренда
Феррдан AutoPoint
Superior Auto Art
Все об автомобилях
Lenny’s Tire & Lube
Автоцентр Superior Care
Названия автомобильных аксессуаров
Вот несколько лучших и креативных названий автомобильных аксессуаров для вас:
Отвертка Auto Shop
Модель
FamilyFind Auto
Секция Spot
Упорядоченное место трансмиссии
Группа здоровой трансмиссии
Ящик для инструментов Automotiveex
Авто Медаль Автомобили
Один
Переполненный ящик
Медведь Автомобиль
Задний участник
Pearl Shine Авторемонт
Шины Королевства
Smithtrex Automotive
All Things Auto
Ремонтная мастерская Hot Wheels
Fix-It-All
Редстар Авто
The Auto Man
Покрышка
Blue Ridge
Suburban Autobody
Авторемонтная мастерская Папа
Deepest Contribution Trading Co
Доступный уход Голливуда
Speedy Tune Up’s
Автоцентр Re-Action
Honest One Auto Care
Доступен после продажи Группа
Best Bet Авторемонт
Место ротора
Recover & Speedy’s Engine
Ремонт двигателя Спиди
Переполненный автомобиль
Вагонная торговая компания
Love Autos
Торговые марки автозапчастей
Здесь вы найдете самые крутые и забавные торговые марки автозапчастей, которые вы можете использовать:
Импорт производительности
Excel ПО
Downtown Care для автомобилей
Lug Nuts для автомобилей
Доступный автомобильный
Здоровый рынок Pro
Автогараж Phelps Brothers
Life Lasing Auto Point
Автоцентр
Orderly Automotive Co
Коллектив Beav
Передатчик Whitestar
Верхний
Важное
Final Touch Collision
Независимый
Matson Automobile Services
Техническое обслуживание на роликах справа
Человек Венеры
Авто бутик
Кузовной салон High Beam
та новая шина
Мы любим автомобили! Ремонтная мастерская
Rocket City Body Shop
Evercare
Двигатели 2 Глушителя
Немедленно
Гараж Хэнка
Два парня Авторемонт
Затонувший
Цилиндровая кабина
Best & Better
Specials на Шестой улице
Пятизвездочная рама
для колес
Сильный Бив
Названия компаний по производству автозапчастей
Вот несколько лучших и креативных названий компаний по производству автозапчастей для вас:
Мастерская по ремонту Drag Racers
Ремонт с перетаскиванием и трансмиссией
Автомобиль для ухода за автомобилем
Сервисный центр Bay View
Screamin ’Motors, автомагазин
Mint Auto
Innova Plus Авто
Bobby’s Auto Repair & Body Shop
Парни из автомобилей
Восход Авто Ремонт
Автомобиль и грузовик Пола
Ваш честный механик
Нортсайд Сервис
Screamin ’Motors, автомагазин
Авто Папа
Полувагон Ко
красные колеса
Коленчатый вал автомобильный
Десятый старт
Необходимо частично Группа
Автомобильная промышленность
Избалованный уход за автомобилем
Маниакальный механик
Врум Авто
Автомобильная трансмиссия
отработанный авторемонт
Инвертировать деталь
Классический стиль
Fine Crew
Треугольник Автосервис
Автомобильный коллектив
Упорядоченная группа гидравлических тормозов
Автомобиль Pro
Лояльный автомобильный
Значительный компонент
Как создать свое собственное название для автомастерской
Здесь я поделился некоторыми интересными советами и приемами, которые вы можете использовать, чтобы задать собственные названия автомагазина.Это очень простые и легкие советы и рекомендации, так что не теряя времени
Давайте нырнем.
Проведите мозговой штурм и составьте список названий автомастерских
Первое, что вам нужно сделать перед тем, как задать собственное имя, — это задействовать свой мозг. Вы должны провести мозговой штурм и составить список классных и запоминающихся названий автомагазинов. Итак, вам нужно искать в Интернете, следить за своим окружением и любыми другими способами.
Вам необходимо в уме составить список из не менее 40–50 имен.После этого вам предстоит выбрать из них 20 лучших. После всего этого процесса вы должны проявить творческий потенциал своего ума, вы должны смешать их друг с другом.
Микширование может сильно повлиять на название, которое вы получили позже. Смешайте одну половину имени и совместите ее со второй половиной другого имени. Так вы получите несколько удивительных и новых имен, которые сможете использовать для себя.
Избегайте сложных для написания и запоминания имен
Второе, на чем вам нужно сосредоточиться, — это избегать трудных для произношения и запоминания имен.Вы должны выбрать имена, которые легко писать и легко запомнить. Вы должны выбрать для него простое имя.
Имейте в виду, что ваше имя достаточно простое, и даже ребенок может его легко произнести. Так у вас будет больше шансов выглядеть креативно и уникально среди других.
Передать сообщение
Третье, что вы должны помнить, — это выбрать значащее имя. Вы должны выбрать имя, имеющее важное значение. Если ваше имя имеет сильное значение, у него больше шансов выглядеть привлекательно и броско.
Так что имейте в виду, что ваше имя должно иметь хорошее и сильное значение. Он передает сильное и хорошее сообщение вашим зрителям и посетителям. Эта вещь обязательно вдохновит их и сделает изумительными.
Будьте краткими и простыми
Четвертая вещь, о которой вы должны помнить, — это имя должно быть кратким и простым. Избегайте длинных и сложных имен.
Ваше имя должно быть простым и коротким, чтобы его можно было легко написать и запомнить.

16Май
Процесс зарядки аккумулятора: Ошибка 404. Страница с указанным адресом не существует.
16 Май 1981 alexxlab Комментировать
Теория заряда
Теория заряда
В процессе эксплуатации рано или поздно возникает необходимость подзаряда своего аккумулятора. Как правильно производить заряд аккумулятор? Каким устройством? Снимать или оставить на машине? Заряжать ли дома? Насколько безопасен этот процесс? Эти и множество других вопросов могут возникнуть у автолюбителя. Рассмотрим эти моменты поподробнее.
Заряд АКБ производится с помощью зарядного устройства (ЗУ). Существует много типов ЗУ имеющих как незначительные, так и принципиальные различия. Общее у них одно – принцип работы. Переменный ток питающей сети они преобразуют в постоянный ток для заряда АКБ. Многие зарядные устройства имеют возможность заряжать батарею напряжением 6-12-24 вольта, могут менять силу тока, оснащены светодиодной индикацией или жк-экраном. Для заряда обычного 12-вольтового аккумулятора напряжение на клеммах, которое должно обеспечивать зарядное устройство, должно быть от 14,4 до 16,5 вольт, в зависимости от типа аккумуляторной батареи.
Где именно заряжать аккумулятор – большого значения не имеет. Можно заряжать, не снимая с машины, в гараже или дома, но необходимо соблюдать технику безопасности о которой мы напишем ниже. Очистите батарею от грязи, снимите клеммы. Осмотрите аккумулятор на протечки, «выкипание», механические повреждения, сколы.
На практике при заряде АКБ, как правило, используются три метода — постоянным напряжением, постоянным током и комбинированный. Влияние этих методов на батарею практически не различается.
Методика постоянного напряжения
Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости. Недостаток метода — значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда. Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным. В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля. Обычно напряжение источника варьируется от 14,4-15 В.
Методика постоянного тока
Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом — 1/10Ср (где Ср — номинальная емкость АКБ). Преимуществом заряда током постоянной силы является возможность полного заряда батареи. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако, не стоит впадать в крайность — при совсем низком токе время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея «закипит» значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%.
К недостаткам данного метода относятся:
— необходимость стабилизации силы тока
— обильное газовыделение
— возможность повышения температуры
Для снижения указанных отрицательных эффектов применяют двухступенчатый режим заряда. В течение 1-й ступени производят заряд током 0,1Ср до достижения АКБ напряжения 14,4 В. Затем продолжают заряд током, уменьшенным в 2 раза.
Комбинированный метод
Автоматический метод заряда. Современный, оптимальный метод заряда батарей, состоящий из двух этапов. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0,1Ср, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14,4-14,8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током.
Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие вышеперечисленным способам. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита. При правильно выбранном напряжении величина силы тока уменьшается до значения, компенсирующего ток саморазряда АКБ.
В некоторых ЗУ есть режим «Stand By»: величиной тока от 0,03А до 0,5А компенсируют ток саморазряда и поддерживают АКБ в заряженном состоянии. Такими же токами частично восстанавливают емкость батареи в тренировочном цикле.
Полный (глубокий) заряд
Рекомендуем Вам ознакомиться с зарядным устройством Кулон 912. В его функциях есть как расширенные режимы заряда батарей от 3 до 12 вольт так и возможность проводить контрольно-тренеровочные циклы, в ходе которых Вы сможете узнать фактическую емкость Вашей батареи, частично ее восстановить и произвести полный заряд аккумулятора.
Техника безопасности при заряде аккумулятора
Аккумуляторы содержат кислоту, при работе с ним нужно помнить о требованиях техники безопасности:
В процессе заряда аккумулятор и зарядное устройство следует располагать на негорючей поверхности, на достаточном расстоянии от источников открытого огня и направленного тепла. При работе прибора должны быть обеспечены условия для нормальной вентиляции. При работе должен осуществляться периодический контроль прибора. Используйте перчатки и очки.
Аккумулятор процессы зарядки и разрядки

Рассмотрим процессы, протекающие при зарядке и разрядке аккумулятора. Процесс зарядки [c.186]
В качестве примера рассмотрим процесс зарядки и разрядки батареи аккумуляторов. Из закона сохранения энергии следует, что если мы при зарядке батареи до определенного состояния затрачиваем некоторое количество энергии, то при обратной разрядке до исходного состояния она отдаст то же количество энергии. Очевидно, что в зависимости от того, как будет производиться эта разрядка, выделение энергии может происходить в различных формах. Можно, например, всю энергию израсходовать на работу электромотора, который будет совершать механическую работу (подъем груза, сжатие газа с помощью компрессора и др.). В этом случае у = 0 и Л /=—А. Можно разрядить батарею, соединяя ее с электронагревательными приборами, расходуя всю выделяю- [c.188]
Заряженный таким образом аккумулятор может работать как гальванический элемент, т. е. давать электрический ток. При этом происходит разрядка аккумулятора — процесс, обратный зарядке Необходимо только иметь в виду, что катод и анод теперь поменяются местами. В це.пом процесс зарядки и разрядки аккуму. 1я-тора может быть выражен уравнением [c.345]
При разрядке реакции протекают в обратном направлении на отрицательном электроде происходит окисление РЬ° в РЬ +, а на поло кительном — восстановление РЬ + в РЬ +. Система при этом действует как окислительно-восстановительная пара. Как только свинец двух электродов перейдет в двухвалентное состояние, снова потребуется произвести зарядку аккумулятора. Протекающие в аккумуляторе процессы можно выразить в виде суммарного уравнения [c.323]
Процессы зарядки и разрядки свинцового аккумулятора выражаются соответственно уравнениями [c.108]
Если бы процессы зарядки и разрядки аккумуляторов были обратимыми, то кривые обоих процессов совпали бы. В действительности на зарядку затрачивается большая, а при разрядке получается меньшая работа, чем при обратимом процессе (рис. 2). [c.22]
Уравнение (Н) представляет собой уравнение (I), но написанное в обратном порядке. Это говорит о том, что процессы зарядки и разрядки аккумулятора укладываются в одно общее уравнение [c.353]
Хотя процессы могут быть полностью обратимыми только в предельном случае, т. е. при бесконечно медленном их протекании, а все реальные процессы, протекающие с конечной скоростью (плотностью тока), необратимы, в некоторых случаях, схематизируя явление, неправильно считают обратимыми процессы, идущие с конечной скоростью. Обратимым, например, иногда представляют процесс зарядки и разрядки аккумулятора. [c.135]
Простейшую химическую систему такого рода представляет собой обратимо действующий электрический аккумулятор. При переходе из состояния I (аккумулятор заряжен) в II (аккумулятор разряжен) и обратно происходят процессы теплообмена — поглощается или выделяется теплота Q и совершается или затрачивается электрическая работа Аъл- Опыт показывает, что их алгебраическая сумма оказывается одинаковой для процессов зарядки и разрядки. Однако этот пример относится к тому частному случаю, когда взаимные переходы [c.13]

В качестве примера рассмотрим процесс зарядки и разрядки батареи аккумуляторов. Из закона сохранения энергии следует, что если мы при зарядке батареи до определенного состояния затрачиваем некоторое количество энергии, то при обратной разрядке до исходного состояния она отдаст то же количество энергии. Очевидно, что в зависимости от того, как будет производиться эта разрядка, выделение энергии может происходить в различных формах. Можно, например, всю энергию израсходовать на работу электромотора, который будет совершать механическую работу (подъем груза, сжатие газа с помощью компрессора и др.). В этом случае = О и А1/ = — А. Можно разрядить батарею, соединяя ее с электронагревательными приборами, расходуя всю выделяющуюся энергию для получения теплоты. В этом случае Л=0 и АС/ —Можно какую-нибудь часть энергии израсходовать на получение работы, а другую часть — на получение теплоты. Однако сумма полученной теплоты и произведенной работы будег одинаковой, если в разных случаях как начальные, так и конечные состояния аккумуляторов были одинаковы. Эта сумма равна убыли внутренней энергии системы и не зависит от пути ее перехода она не зависит, в частности, от того, в обратимой или необратимой форме осуществлялись те или другие стадии процесса . [c.185]
Аккумуляторами называются гальванические элементы многоразового и обратимого действия. Они способны превращать накопленную химическую энергию в электрическую (при их разряде), а электрическую — в химическую, создавая запас ее в процессе их заряда. Другими словами, после получения от аккумуляторов электрической энергии (разрядка) их способность снова отдавать электрическую энергию может быть восстановлена пропусканием через них электрического тока от внешнего источника (зарядка). [c.358]
Помимо окисления К1(0Н)а чисто химическим путем, перевод его в гидроокись может быть достигнут электроокислением в щелочной среде. Процесс этот, наряду с использованием для обратного получения электрического тока сильных окислительных свойств Ы1(0Н)з, лежит в основе действия т. н. щелочного аккумулятора. Последний содержит один электрод, сформованный из порошка металлического Ре, другой — из водной окиси никеля. Оба электрода опущены в раствор КОН. Процессы при разрядке и зарядке могут быть переданы схемой [c.409]
Процессы, идущие в щелочном аккумуляторе при его разрядке и зарядке, можно выразить уравнением [c.473]
Расчеты емкости аккумулятора. Расчет газогидравлического аккумулятора в основном сводится к определению конструктивного (полного) его объема, а также полезной емкости. Под последней понимается объем жидкости, вытесняемой газом из аккумулятора в процессе его разрядки при понижении давления от максимального значения, соответствующего давлению в конце зарядки аккумулятора жидкостью, до минимального — при полном расширении газа (до давления в начале зарядки аккумулятора жидкостью). [c.476]
При зарядке и разрядке аккумулятора процессы на электродах протекают по следующему уравнению [c.8]
Суммирование реакций (7) и (9) приводит к уравнению (5), написанному в обратном порядке. Таким образом, процессы зарядки и разрядки аккумулятора можно выразить общим уравнением [c.365]
Это уравнение, если прочесть его обычным образом — слева направо, выражает собой химическое изменение в аккумуляторе во время его работы (разрядка), если же уравнение прочесть справа налево, то оно выразит процесс зарядки аккумулятора. [c.436]
Процессы в свинцовом аккумуляторе с хорошим приближением можно считать обращаемыми при разрядке его возвращается примерно 95—98% количества электричества, затраченного в процессе зарядки. Незначительная потеря объясняется главным образом тем, что в конце зарядки на электродах скапливаются водород и кислород, а на отделение этих газов от поверхности электродов при разрядке затрачивается некоторое количество электричества. [c.219]
Так как на энергетический к. п. д. аккумулятора существенно влияет разность концентраций серной кислоты в порах между электродами, то понятно, что он также сильно зависит от плотности тока при разрядке и зарядке. Чем меньше плотность тока, тем больше времени имеется для диффузионного выравнивания концентраций, тем ближе количество энергии, отдаваемой при разрядке, к затраченной в процессе зарядки, следовательно, лучше к. п. д. Поэтому следует заряжать и разряжать аккумулятор возможно более слабым током. Это выгодно не только с точки зрения увеличения к. п. д., но и снижения разрушающего воздействия на электроды происходящих на них окислительных и восстановительных процессов оно тем меньше, [c.220]
Следовательно, при разрядке аккумулятора во время его работы происходит реакция обратная той, которая происходила при его зарядке. Суммарно химические процессы, происходящие при зарядке аккумулятора и его разрядке, можно представить следующим образом [c.371]
На клеммах заряженного аккумулятора появляется разность потенциалов. Она имеет наибольшее значение в разомкнутом или компенсированном состоянии аккумулятора и называется в этом случае электродвижущей силой Е. Можно представить себе следующий процесс равновесного проведения зарядки — разрядки аккумулятора и, следовательно, соответствующих химических превращений на катоде— серно- [c.72]

Этот процесс противоположен процессу, происходящему при зарядке аккумулятора. Получаемый при разрядке свинцового аккумулятора алектрический ток имеет напряжение около 2 в. [c.415]
Вырабатываемый котельной установкой, но в данный момент не расходуемый, пар направляется в аккумулятор и вводится в воду, в ней конденсируется и отдает ей свое тепло парообразования (процесс зарядки). Аккумулированный таким образом пар может быть вновь возвращен путем снижения давления в аккумуляторе (т. е. при его разрядке) в периоды пиковой нагрузки котельной установки. [c.134]
Аккумуляторы Несмотря на многочисленные усовершенствования, гальванические элементы разных типов не получили широкого распространения в связи с тем, что они работают лишь до израсходования материала электродов или электролита, после чего становятся негодными для употребления или требуют повторного снаряжения. Электрическая же емкость их невелика. Эти недостатки в значительной мере устранены в аккумуляторах — таких гальванических элементах, в которых сильная и устойчивая поляризация на электродах обусловлена образованием значительного количества электрохимически активных веществ, например окислов. В процессе работы (разрядки) аккумулятора эти вещества вовлекаются в окислительно-восстановительную реакцию, расходуются и таким образом служат источником электричества. Естественно, со временем э. д. с. аккумулятора уменьшается. Первоначальную разность потенциалов и запас активных веществ можно восстановить, если вновь поляризовать электроды аккумулятора, т. е. присоединить их к внешнему источнику тока так, чтобы ток шел в обратном направлении (электролиз, или зарядка аккумулятора). [c.227]
Таким образом, процессы зарядки и разрядки аккумулятора можно выразить общим уравнением [c.284]
Пружинный аккумулятор (рис. 2.31, а) представляет собой цилиндр 7, в котором поршень 6 со штоком 5 поджат к верхней крышке цилиндра пружиной 3, размешенной между фланцами 2 и 4. Сила поджима настраивается гайкой 1. При соединении канала А с напорной гидролинией при росте давления поршень допускается вниз, сжимая пружину 3 (происходит процесс зарядки аккумулятора). В случае падения давления в канале А действием пружины поршень вытесняет в гидролинию жидкость из аккумулятора (происходит процесс его разрядки). Тем самым обеспечивается сглаживание пульсаций давления. Канал Б обеспечивает отвод из нижней полости цилиндра 7 утечек жидкости. [c.130]
Про1гесс электролиза используется в работе аккумуляторов, являющихся вторичными химическими источииками электрической энергии. Аккумулятор — это электролит с погруженными в него специальными электродами. Сначала через это устройство пропускают постоянный электрический ток, причем происходит электролиз, в результате которого материал одного из электродов подвергается восстановлению, а другого — окислению. В этом заключается зарядка аккумулятора. Заряженный таким образом аккумулятор может работать как гальванический элемент, т. е. давать электрический ток. При этом происходит разрядка аккумулятора — процесс, обратный зарядке. В процессе разрядки электрод, бывший при зарядке катодом, становится анодом и его материал подвергается окислению наоборот, электрод, бывший при зарядке анодом, становится при разрядке катодом и его материал подвергается восстановлению. В результате разрядки аккумулятор приходит в первоначальное состояние и может быть снова заряжен. Зарядка и разрядка могут повторяться многократно, в связи с чем аккумуляторы могут находиться в эксплуатации продолжительное время. [c.211]
На клеммах заряженного аккумулятора появляется разность потенциалов. Она имеет наибольщее значение в разомкнутом или компенсированном состоянии аккумулятора и называется в этом случае электродвижущей силой Е. Можно представить себе следующий процесс равновесного проведения зарядки — разрядки аккумулятора и, следовательно, соответствующих химических превращений на катоде — сернокислого свинца в металлический, а на аноде —также сернокислого свинца в двуокись. На рис. (И. 19), показана схема, применяемая в так называемом методе компенсации Поггендорфа. Внешний источник тока (динамо-машина) / присоединен к концам Л В проволоки 2, натянутой на линейку. По линейке скользит контакт 3, передвигая который, можно задать на участке СВ любое падение напряжения внеш., к этим точкам через чувствительный гальванометр 5 присоединен аккумулятор 4. Передвигая контакт, можно добиться полной компен-хации сил (Евнеш = , кку ) ему будет отвечать отсутствие тока в цепи аккумулятора. Сдвигая контакт с точки компенсации вправо или влево, можем менять внешнее напряжение в пределах [c.63]
П. Разрядка аккумулятора. При зарядке аккумулятора в результате процесса электролиза на его электродах свинец получается в неодинакрвых валентных состояниях, причем металлический свинец является восстановителем, а двуокись свинца — окислителем. Теперь аккумулятор приобрел характер гальванического элемента, в основе которого лежит редокси-цепь [c.352]
Всякий источник электрической энергии — элемент и потребитель энергии — ванна, как это следует из выражения (У.13), характеризуются разностью электродных потенциалов и внутренним сопротивлением. Поэтому процессы зарядки и разрядки аккумулятора нельзя считать обратимыми чем больший ток проходит через электрохимическую систему, тем больше теряется напряжение. Э. д. с. элемента и напряжение на клеммах электролизера зависят также от материала электродов и от состава и концентрации потенциалобразующих ионов в растворе. Например, не только абсолютная величина, но и знак э. д. с. цепи, составленной из меди (положительного полюса) и цинка (отрицательного полюса), изменяется на обратный, если в системе (V. ) медный электрод погрузить вместо раствора сернокислой меди в раствор цианистой меди. Таким образом, напряжение и электродвижущая сила электрохимических систем существенно зависят от величины накладываемого или отбираемого тока, а также от состава и концентрации реагирующих на границе фаз электрод — электролит веп1,естБ. [c.145]
Процессы, идущие при зарядке-разрядке щелочного железоникелевого (ЖН) или кадмиево-ннкелевого (КН) аккумуляторов схематически, можно представить так па аноде — [c.403]
Перевод Ni(0H)2 в гидрат окиси может быть достигнут не только чисто химическим путем, но и электроокислением в щелочной среде. Процесс этот, наряду с использованием для обратного получения электрического тока сильных окислительных свойств Ni(0H)3, лежит в основе действия щелочных аккумуляторов. Последние содержат один электрод, сформованный из порошка металлического Fe, другой —из гидроокиси никеля. Оба электрода опущены в крепкий раствор КОН (к которому часто добавляют LiOH, повышающий емкость аккумулятора). Протекающие при разрядке и зарядке химические процессы могут быть переданы схемой [c.368]
Аморфные и наноструктурные материалы предоставили новые возможности в повышении емкости аккумуляторов. Первая причина, безусловно, наличие высокоразвитой поверхности, которая повышает эффективность взаимодействия электрода и электролита в процессе цикла зарядки — разрядки. Далее, наличие большой плотности дефектов, которая, как это было показано в предыдущих пунктах, максимальна для размеров кластеров 10 50 нм, т. е. в диапазоне наноструктурированных электродов. Наконец, присущие наноструктурам разупорядочение и нарушение стехиометрии также способствуют повышению эффективности цикла и емкости. [c.517]
В аккумуляторе, построенном на основе полиацетилена, использован принцип обратного легирования. Здесь полиацетилено-вый катод и литиевый анод, а электролитом служит раствор ЫС104. Зарядка аккумулятора по существу сводится к легированию полиацетилена анионами СЮт. Положительно же заряженные ионы лития отправляются при этом на анод. При разрядке все процессы повторяются в обратном порядке. [c.130]
Можно ли прерывать процесс зарядки аккумулятора?
Современный автомобиль снабжен развитой системой электрооборудования, которая облегчает эксплуатацию. Для питания лампочек, контрольных приборов, стартера предназначены генератор и аккумулятор.
Генератор обеспечивает работоспособность электрооборудования при работающем двигателе.
Еще одна функция — зарядка аккумулятора, который:
выполняет функции источника энергии для потребителей на стоянках;
может частично взять на себя функции компенсации пиковых нагрузок;
вращает стартер для запуска двигателя.
Автомобильный аккумулятор рассчитан на определенный срок службы. Длительность эксплуатации определяют:
количество циклов заряда/разряда;
глубина разряда;
величина зарядного тока
отсутствие т.н. перезарядки.
Каким током проводится зарядка аккумулятора
Потеря емкости батареи при эксплуатации связана с:
ослаблением ремня генератора;
неисправностью генератора и реле-регулятора;
слабая затяжка клемм и образование окисных пленок;
недостаточная продолжительность поездок.
Кроме того, даже полностью заряженный накопитель теряет часть емкости при понижении температуры зимой.
Средняя емкость батареи легковых автомобилей составляет 55 – 65 А*час. Считается, что сила тока должна равняться одной десятой от емкости АКБ.

На какие этапы делится зарядка аккумулятора
Кислотные аккумуляторы обеспечивают экспоненциальный характер заряда. При выборе оптимального режима
за первый час он набирает 60% емкости,
за второй – еще 15%;
за третий –10 %
за четвертый – 5 %
за следующие шесть часов – оставшиеся 10 %.
Накопленной энергии достаточно для запуска двигателя. Часто использовать такой режим нельзя, т.к. при нем происходит быстрая выработка ресурса.
Каким источником лучше выполнять зарядку аккумулятора
Оптимальный процесс зарядки сложен и заключается в поддержке на каждом этапе оптимальных напряжений и токов, которые меняются в широких пределах. Необходимые регулировки с непрерывным контролем реализуют специализированные источники. Важно правильно подобрать хорошее зарядное для аккумулятора автомобиля.
Не опасны ли перерывы в зарядке аккумулятора
Физика процессов, происходящих в кислотных автомобильных аккумуляторах, такова, что они свободны от эффекта памяти. Его суть: при прекращении заряда устройство воспринимает его как предельное значение и в дальнейшем выше его не заряжается. Такие процессы характерны для твердотельных аккумуляторов, которые применялись для питания гаджетов.
Кислотный же аккумулятор после перерыва будет просто заряжаться с уровня прерывания.
Заключение
Таким образом, можно положительно ответить на вопрос, который сформулирован заголовком статьи. Автомобильный аккумулятор не демонстрирует эффект памяти. Перерывы заряда никоим образом не сказывается на емкости. Заявленная продолжительность эксплуатации обеспечивается правильной зарядкой аккумулятора от «умных» зарядных устройств.
Как правильно заряжать аккумулятор радиоуправляемой модели?

В предыдущей статье детально рассмотрены популярные типы аккумуляторных батарей и их основные особенности. Поэтому не будем останавливаться на этой теме, а сразу перейдем к сути вопроса: как правильно заряжать аккумулятор радиоуправляемой модели?

Конечно же вам понадобится зарядное устройство. И тут у пользователя возникает масса вопросов, особенно если речь идет о начинающих моделистах или родителях, впервые купивших своему чаду радиоуправляемую игрушку. Профи-моделисты хорошо знакомы со всеми тонкостями выбора зарядного устройства и правилами самого процесса, поэтому из этой статьи вряд ли извлекут новую информацию. Здесь собраны советы на тему как правильно зарядить аккумуляторную батарею, которые точно помогут начинающим моделистам. Итак, приступим.

Коротко о типах аккумуляторов

Все же стоит отметить, что батареи делятся по типу химического состава. Сейчас в радиоуправляемой технике наиболее распространены Ni-MH или Li-Po аккумуляторы. Первые называют никель-магниевыми или металлгидридными, вторые — литий-полимерными. Они отличаются условиями хранения и зарядки, выдаваемыми токами и мощностью. Далее в статье более детально поговорим об этом.

Простейшие зарядные устройства

Радиоуправляемая техника, будь-то детская игрушка или профессиональный дрон обычно в своей комплектации имеют оригинальное ЗУ. Бюджетные простые модели оснащаются адаптером или просто кабелем для подключения батареи к источнику питания. Более дорогостоящие модели кроме самого кабеля оснащаются блоками питания или даже хабами для одновременной зарядки нескольких АКБ. В этом случае все просто и понятно, достаточно следуя инструкции подключить батарею к кабелю и в розетку или USB разъем. А что же делать если в комплекте нет зарядки?

Тут нужно сразу определить тип батареи, ее напряжение и емкость. Обычно все эти данные указываются на самом аккумуляторе. Еще один немаловажный фактор — зарядный разъем.

Если вам нужна одна зарядка к одной конкретной модели, то лучше купить простое зарядное устройство в ближайшем магазине радиолюбителей или заказать через интернет, указав модель радиоуправляемого устройства. Но если у вас имеется две и более единицы РУ техники, чтобы не плодить разные провода и зарядки стоит купить одно универсальное ЗУ, которое сможет зарядить все батареи. Советы по подбору найдете в этой статье.

Но при зарядке аккумуляторов самых простых машинок или дронов тоже есть свои нюансы. Например, одной из самых частых причин выхода из строя батареи выступает неправильное использование источника питания.

То есть, если вы впервые купили недорогой дрон и в его комплекте идет только зарядный кабель или небольшой, похожий на флешку адаптер, то его необходимо подключать к USB разъему ноутбука, ПК, телевизора или повербанка. Можно использовать блочок от смартфона, но здесь следует внимательно изучить характеристики блока, его ток не должен превышать 1 А. Идеально, если там вообще 500 мА. Хотя можно найти “умное” устройство, которое будет выдавать столько Ампер, сколько нужно батарее. Но лучше не рисковать и все же воспользоваться USB разъемом ноута или компа.

Как заряжать аккумулятор радиоуправляемой модели универсальным устройством?

Стоит знать несколько важных правил.

Следует заряжать батарею примерно через 10-20 минут после использования.

Перед подключением проверьте целостность корпуса АКБ, его проводов и разъемов.

Старайтесь обеспечивать полный цикл заряда* (не прерывайте раньше заданного времени) для последующего использования или необходимый заряд для хранения: для никель магниевых — 40-50%, литиевые лучше хранить полностью заряженными (но не более 2-4-х недель) или хотя бы в пределах 60-70%.

*Автоматические ЗУ сами контролируют процесс заряда и отключат подачу питания когда нужно.

Не следует оставлять батареи без присмотра, так как возможен перегрев или в худших случаях возгорание.

Специалисты рекомендуют использовать аккумуляторные чехлы в процессе заряда, но и в этом случае не оставляйте на длительное время батареи без внимания.

Следите за температурным режимом. Делать это легко если у вас универсальное устройство с термодатчиком, при отсутствии такового можно довериться тактильным ощущениям. Если батарея слишком горячая лучше прекратить процесс.

Универсальные устройства очень удобны для пользователя еще и тем, что там предусмотрены температурные отсечки или автоматическое отключение процесса при достижении полной зарядки, различные таймеры и несколько режимов процесса (заряд, разряд, балансировка, циклирование, подготовка к хранению).

Настройка всех этих параметров очень индивидуальна и зависит от параметров аккумулятора и технических характеристик самого устройства и аккумуляторной батареи в частности.

К тому же некоторые зарядники подойдут и автомобилистам, так как отлично справляются с зарядкой АКБ автомобилей.

Сколько нужно заряжать аккумулятор?

Время процесса зависит от нескольких факторов:

мощности зарядника;

емкости и напряжения аккума;

химического типа и т.д..

Среднее время процесса для NiMh батарей небольшой мощности — от 30 до 80 минут. Батарейки маленьких дронов заряжаются чуть больше часа или полутора. Кстати, оригинальные ЗУ из комплектов бюджетных квадриков и других радиоуправляемых моделей имеют светодиодный индикатор, который может гореть во время процесса и потухнуть при полном заряде, или наоборот — лампочка загорится только после достижения отметки в 100%. Всю эту информацию найдете в инструкции к радиоуправляемому аппарату.

Существует простая формула для расчета времени заряда:

Т=С/I,

где Т — время зарядки;
     С — емкость АКБ;
     I — сила тока ЗУ.

На примере все того же бюджетного дрона: если емкость его аккумулятора 1000 мАч, а блок ЗУ выдает 1 А, то на выходе получаем около 1 часа времени зарядки. Это значение приблизительное, так как формула упрощенная и в ней не учитываются различные коэффициенты, отвечающие за теплопотери и другие данные.
Желательно после достижения 100% заряда отключать батарею от зарядника, особенно если у вас простейшее ЗУ.

Современные зарядные устройства компактные, простые для понимания пользователя и оснащены автоматическими режимами отключения. Это существенно упрощает эксплуатацию и продлевает жизненный цикл батареи вашего радиоуправляемого устройства. К тому же, на многоканальных зарядниках можно обслуживать одновременно несколько аккумуляторов.

Бережный уход, своевременная зарядка, правильное хранение и соблюдение инструкции по применению аккумулятора позволит длительное время использовать батарею по назначению. Поэтому, соблюдая все вышеперечисленное вам не придется менять батарейки как перчатки.

Подписывайтесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе интересных новинок и полезных советов в сфере радиоуправляемой техники.

До встречи на Планете Хобби!
Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор
Правильная зарядка аккумулятора не только увеличивает его ресурс, но и обеспечивает безопасность всей автомобильной электрики.

Компания https://1ak.ru/ отмечают основные пункты того как понять что АКБ разряжена. Способов несколько:

Проблемы с запуском мотора. При разряженной батарее стартер не крутит и автомобиль не заводится.

Замерить напряжение на клеммах вольтметром или стрелочным тестером. Для большинства авто стандартное напряжение будет равняться 12 В. В действительности значение должно быть чуть выше 12,7 В. Это значит, что АКБ в подпитке не нуждается. Если измерения показали только 12,2 В, то заряд упал наполовину и составляет чуть выше 50%. Значение 11,7 сообщает о полной разрядке.

Измерение электролитной плотности. Этот способ подходит лишь для обслуживаемых АКБ. Значения замеряются ареометром. Оно должно быть 1,27 г/см3 — 1,28 г/см3. При меньших показателях аккумулятор нуждается в зарядке.

Важно знать эти моменты, потому что в разряженной батарее в свинцовых пластинах начинается процесс сульфатации.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Для зарядки нужен источник постоянного тока или напряжения. Лучше всего для этих целей приобрести специальное зарядное устройство с функцией повышения напряжения до 16,5 В. Чем выше напряжение, тем быстрее идет процесс зарядки. Мы не рекомендуем прибегать к методу экспресс-зарядки аккумулятора, т.к. такой подход быстро выводит из строя саму батарею. Слишком высокое напряжение и сила тока перегревают пластины, оплавляя активную массу, тем самым разрушая целостность устройства АКБ.

Для заряда автомобильного аккумулятора оптимальным считается сила тока в 10% от общей емкости батареи. Такой метод считается более щадящим для режима подзарядки АКБ, сохраняя все ее свойства и параметры.

Время полного заряда зависит от таких факторов:

мощность устройства для зарядки;

емкость АКБ;

степень разрядки;

общее состояние батареи.

Перед зарядкой клеммы АКБ зачищаются от налета. Это нужно для более плотного электрического контакта. С банок снимают пробки для выхода электролитных паров, иначе внутри будет создаваться ненужное давление. При низком уровне электролита в банки следует долить дистиллированной воды до полного покрытия пластин.

Зарядка постоянным током

На зарядном устройстве устанавливается сила тока равная 10% от емкости АКБ. К примеру емкость 60 А/ч заряжается током 6 А. Значения в процессе будут меняться. Признак завершения – это интенсивное выделение электролитных газов.

Полностью заряженным аккумулятор считается, если напряжение и ток зарядки остаются неизменными 1-2 часа.

Зарядка постоянным напряжением

Когда заряд аккумуляторной батареи выполняется таким методом, степень заряженности батареи по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает ЗУ. Чем более высокое значение напряжения обеспечивает зарядное устройство, тем большую степень заряженности батареи по окончании заряда оно обеспечит.

По мере заряда напряжение на выводах батареи постепенно приближается к напряжению ЗУ, а величина зарядного тока, соответственно, снижается и приближается к нулю в конце заряда.

Недостатком такого способа является:

1) невозможно точно определить момент окончания процесса заряда;

2) отсутствует возможность определить, какое количество электричества получила батарея в процессе заряда с момента включения до момента отключения;

3) при данном способе заряда батарея заряжается до 90 — 95 % её номинальной ёмкости, так как зарядный ток в конце заряда падает почти до нуля.

Меры предосторожности

Все процессы по зарядке аккумулятора должны проходить в тепле, не ниже +10 С, но следует помнить, что при закипании электролит начинает выделять ядовитые пары. Большая их концентрация становится взрывоопасной. Поэтому помещение должно проветриваться и никакого курения поблизости.
Можно ли прерывать процесс зарядки аккумулятора? » MASHEKA

В процессе зарядки аккумулятор забирает энергию из внешнего источника и запасает ее. Автомобиль использует накопленный ток для своих нужд. В зависимости от марки, модели транспортного средства, аккумулятор обеспечивает работу приборной панели, света в салоне, работу охранной и мультимедийной систем. Рассмотрим следующие рекомендации от https://1ak.by/, которые необходимо знать для правильной эксплуатации АКБ.
Когда требуется зарядка автомобильного аккумулятора?
Если нужна зарядка автомобильного аккумулятора, вы будете наблюдать следующие признаки:
скрежет в момент запуска двигателя, стартер запускается медленно;
сбои в работе систем, механизмов, электрооборудования, питаемых от батареи. К примеру, сигнализация не выключается издалека, заедают электронные замки.
Вышедший из строя аккумулятор неприятно пахнет, электролит внутри мутнеет, в процессе зарядки сильно нагревается. Такую батарею нужно менять, она дефектна.
Если АКБ рабочая, просто разрядилась, верните ее свойства, восстановив заряд аккумулятора.
Этапы зарядки аккумулятора
Выключить двигатель, отсоединить АКБ, достать из автомобиля.
Протереть корпус батареи, снять оксидную пленку с клемм.
Открутить заливные пробки.
Проверить уровень электролита. Долить дистиллированную воду, если требуется.
Измерить плотность раствора и тем самым определить степень заряда батареи.
Подключить зарядное устройство к АКБ, используя зажимы, включить зарядное в розетку, установить нужный режим заряда. Процесс начался. Вмешиваться не нужно.
Время зарядки батареи отличается в разных случаях, и зависит от степени разряженности аккумулятора. Полностью разряженная батарея подключается к ЗУ на время не менее 10 часов при регулировке силы тока заряда в 10% от общей емкости батареи. Полностью заряженным аккумулятор считается, если напряжение и ток зарядки остаются неизменными 1-2 часа. Если не получается полностью зарядить АКБ, прервите зарядку. Это не повлияет на емкость накопителя, не испортит батарею. Если заряжать АКБ током слишком большой величины, это вызывает перегрев и разрушение пластин. При таком способе заряда аккумулятор быстро выходит из строя.
Заряжайте АКБ своевременно, используйте оптимальную силу тока. Если есть необходимость прервать процесс заряда автомобильной батареи — сделаете перерыв, аккумулятор не потеряет свои основные характеристики, но в удобное время для вас потребует завершить прерванный процесс. Помните об этапах зарядки. Соблюдайте технику безопасности. Тогда аккумулятор отработает положенный срок, автомобиль будет работать исправно.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля – Инструкция для АКБ
Все автовладельцы от ассов до начинающих рано или поздно сталкиваются с проблемой зарядки севшего аккумулятора. Если не уследить вовремя, это случиться в самом неподходящем месте, когда помощи ждать или долго, или неоткуда.
Почему садиться АКБ, и как решить проблему, рассмотрим в этой статье.
Основные причины недостаточного заряда:
Любой аккумулятор работает с определённой долей нехватки заряда.

В штатно работающей схеме транспортного средства зарядка АКБ происходит от электрогенератора. Для полного восстановления заряда требуется подавать ток с напряжением 14,5 В, но в действительности так никогда не происходит. Значение специально понижают до 14,1 В (допускается расхождение +/-0,2В), чтобы подавить процесс образования соединений, вредных для здоровья человека (сернистого газа, хлористого водорода и других).
Износ аккумуляторного блока.

Неисправность электронных схем или не выключенные электроприборы.

Обратите внимание! Некоторые автолюбители заблуждаются в том, что при отрицательных температурах АКБ теряет заряд. На самом деле в период холодов электролит загустевает и снижается его проводимость. В связи с этим номинальная ёмкость аккумуляторной батареи при температурах около 00С уменьшается на 30–35%, на холоде -10 0С — -15 0С значение окажется на уровне 50%.
Когда факторы накладываются друг на друга, батарея может не завести автомобиль. По этой причине зарядное устройство (ЗУ) должно быть в транспортном средстве наряду с домкратом и баллонным ключом.
Какие аппараты используют для восстановления заряда

Для того чтобы полностью зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, нужно подобрать правильный зарядник.
Приборы делят на три группы в зависимости от течения процесса:
В условиях постоянного тока.

За счёт постоянного напряжения и постепенно снижаемого тока.

По смешанному типу.

Возможности и эксплуатационные ограничения ЗУ 1 типа
Если принимать во внимание время, необходимое для восстановления заряда, первый вариант оказывается самым быстрым. Величина силы тока устанавливается на уровне 0,1 к номинальной ёмкости (параметр контролируется регулятором). Превышать показатель опасно, поскольку несоблюдение условий может привести к закипанию электролита и, как следствие, короткому замыканию с возможным возгоранием аккумуляторного блока. Время на полное восстановление заряда не должно превышать сутки.
Перед тем как зарядить АКБ зарядным устройством с постоянным током, учитывайте влияние прибора на аккумулятор. В данном случае аппарат не только ускоряет процесс зарядки, но и приводит к более быстрому износу аккумуляторной батареи.
Возможности и эксплуатационные ограничения зарядников 2 типа
Устройства, работающие по технологии с постоянным напряжением, заряжают ощутимо дольше, тем не менее, метод безопаснее первого варианта. В процессе заряда просаженного аккумуляторного блока сила тока понижается. Напряжение на выходах постепенно растёт, приближаясь к значению ЗУ, но не достигает 100%.

Возможности и эксплуатационные ограничения моделей 3 типа
Комбинированные приборы позволяют объединить лучшие характеристики первого и второго вариантов. Одновременно быстрее и безопаснее проводить зарядку аккумулятора автомобиля зарядным устройством 3 типа.
В схемах, объединяющих две технологии, сначала запускается процесс пополнения заряда методом постоянного тока, после чего происходит переключение на способ с постоянным напряжением. Это позволяет исключить риск перегрева электролита.
В гаджетах 3 типа реализован принцип работы на ассиметричном (или пульсирующем токе). Метод позволяет снизить влияние реакции сульфатации пластин, продлевая ресурс и ёмкость батареи.
За работой прибора смешанного типа не нужно наблюдать — после завершения восстановления заряда он автоматически отключается.
По схемотехнике ЗУ делят на 2 группы:
Трансформаторные.

Импульсные.

В первом случае в систему включён трансформатор. Аппарат эффективен, но имеет большой вес и размеры при меньшем КПД. Импульсные за счёт элемента с преобразователем напряжения ощутимо меньше и легче, схема работы проще, многие функции автоматизированы, благодаря чему аппараты популярны у автолюбителей.

Как подобрать зарядник — тип АКБ / Емкость
Правильно подобранное ЗУ способно увеличить ресурс АКБ на 20–25%, вернуть заряд к норме, устранить проблемы с обслуживанием.
Прибор выбирается в зависимости от следующих условий:
Типа батареи, установленной на транспортном средстве.

Ёмкости.

Для AGM
Подходят системы с автоматическим управлением. Для АКБ на 12В берут аппараты, выдающие до 15В. Верхний параметр нужен для режима быстрого восстановления заряда до 70–90%, при эксплуатации в стандартных условиях достаточно напряжения до 14В.

Для гелевых
Предельное значение выходного напряжения не должно быть выше 14В. Gel–элементы особенно чувствительны к перегреву электролита. Следует выбирать гаджет с функцией снижения силы тока при критических значениях температуры в автоматическом режиме.
Сегодня нет необходимости покупать специфические приборы для разных аккумуляторных батарей. Компактная модель Fubag MICRO 160/12 весом всего 800 г работает с AGM, GEL, и свинцово–кислотными WET на 160 A·ч. Верхняя граница рассчитана на тяжёлую технику. В модели предусмотрен специальный режим работы при низких температурах.
Для Li–ion и LiFePO4
Варианты относятся к самым чувствительным к перегреву. ЗУ для литиевых элементов обеспечивает точные значения силы тока и выходного напряжения. Максимальный показатель должен оставаться в пределах 4,2В. Этой величины достаточно, чтобы зарядка достигала 70% от номинала. В ряде схем реализована технология дозарядки.
Как определить ёмкость
Параметры указаны в инструкции или на шильдике. Число в А·ч показывает, какое количество тока уходит в единицу времен.
Обратите внимание! Зарядник следует подбирать с небольшим запасом (10–15%), чтобы аппарат не работал на пределе возможностей.
Что важно знать перед зарядкой автомобильного аккумулятора
Что такое эффективный ток зарядки
Для корректного восстановления заряда следует подавать ток в определённой пропорции. Превышение или недостаточное количество нарушают течение процесса, приводя к ускоренному износу батареи.
Значение тока должно соответствовать соотношению 1:10 к ёмкости, то есть 6А выставляется для батареи на 60 А·ч.
Как определить время заряда АКБ
Время на восстановление заряда зависит от многих факторов. Значение можно уточнить, если перед тем как зарядить аккумулятор зарядным устройством, рассчитать время на весь процесс.
Для батареи на 50 А·ч при использовании зарядника на 10А потребуется порядка 5 часов на восстановление заряда с нуля. Если использовать этот же самый прибор для пополнения батареи на 100 А·ч, операция займёт около 11 часов.
Для того чтобы определить время (T), следует ёмкость (C) разделить на номинальный ток зарядника (I), добавив 10% к полученному результату.
T=C/Iх1,1
Пример: значение ёмкости 50 А·ч (С) делим на величину тока ЗУ 5А, увеличиваем на 10% (умножаем на 1,1) и получаем 10 часов.
В большинстве случаев на зарядку отправляют не полностью разряженную батарею (остаточный заряд обычно составляет 10%–30%). В таком случае гаджет с 6A восстановит АКБ на 50 А·ч менее чем за 5 часов.
Для чего нужна плавающая регулировка тока
Управление помогает полностью восстановить просаженную АКБ. Выбирая способ, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, следует принимать во внимание основной принцип:
Чем ниже ток, тем больше времени потребуется на процесс подзарядки, при этом батарея лучше восстановится.
Если взять гаджет на 18A для стандартного аккумуляторного элемента на 70 А·ч, то на восстановление уйдёт 3–4 часа, при этом параметр не вернётся к 100%. Для полной зарядки рекомендуется постепенно снижать ток до значения 1A. Так работают аппараты с автоматической функцией плавающей регулировки, избавляя пользователей от необходимости постоянно следить за процессом (а это очень трудно сделать).
Что такое опция десульфатации – чем полезна и когда выполнять

С проблемой ухудшения работы электродов рано или поздно сталкивается каждый автолюбитель. Процесс называется сульфатацией.
В процессе разрядки АКБ образуется сульфат свинца. Белое аморфное соединение осаждается на пластинах, снижая ёмкость аккумулятора, поскольку накапливать энергию могут только свободные от осадка участки электродов.
Первые признаки сульфатации:
На пластинах виден белый налёт.

Заметное снижение ёмкости АКБ.

Аккумулятор заряжается, но быстро теряет заряд.

Если пустить дело на самотёк, батарея очень скоро выйдет из строя, и её придётся менять на новую. Для поддержания нормальной работы АКБ рекомендуется проводить профилактическую десульфатацию с помощью ЗУ, поддерживающих эту функцию (например, Fubag MICRO 80/12).

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством
Перед тем как перейти к алгоритму зарядки, нужно решить вопрос: снимать или не снимать аккумулятор.
Последствия отключения АКБ от электросистемы в зависимости от марки автомобиля могут быть разными от сброса настроек на часах до сбоев в установках контроля климата, акустических программах и т.п. Всё это восстанавливается, но может занять время. Если АКБ не отключать, и в систему пойдёт перенапряжение, бортовая сеть пострадает намного сильнее.
Риск состоит в том, что часть зарядников способна постоянно или кратковременно выдавать до 17 и даже 18В. По этой причине перед тем, как заряжать аккумуляторную батарею на месте без снятия клемм, убедитесь, что работа устройства безопасна для вашего авто.
Электроника автомобиля устойчива к напряжениям до 15,7В, то есть применение ЗУ с безопасными и гарантированными производителем выходными параметрами ей не повредит.
Когда нужно заряжать
Для стандартных аккумуляторных элементов номинальное напряжение равно 12В. В реальных условиях показатель может отличаться в большую или меньшую сторону:
Приблизительная методика оценки:

Значение, В

Уровень заряда, %

13,0–12,7 (неработающий двигатель)

100

12,5

50

12,0–11,6

Близко к 0

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля с помощью зарядного устройства без снятия АКБ

Если АКБ решено не снимать, отключаем все бортовые потребители.

Измеряем напряжение, чтобы понять насколько разряжен аккумуляторный блок (значение поможет определить время зарядки).

Соединяем АКБ с устройством, подключая + к + и — к -. Чаще всего плюсовые провода красного цвета, а минусовые синие или черные.

Выставляем значение тока, если на ЗУ предусмотрена регулировка (соотношение 10% к ёмкости батареи).

Если батарея просажена в ноль, то для возвращения заряда к 100% аккумуляторного блока на 60 А·ч при токе 6А понадобится примерно 6 часов.

Как пользоваться зарядным устройством для аккумулятора: порядок действий со снятой батареей
1. Проверяем плотность электролита (для обслуживаемых элементов)
Содержание серной кислоты определяют ареометром. При температуре +25 0С нормальная плотность лежит в пределах 1,25–1,27 г/см3. Количества должно хватать, чтобы пластины полностью скрывались под слоем раствора. Если жидкости недостаточно, добавляют необходимый объём дистиллированной воды до метки.
2. Готовим батарею к зарядке

С банок нужно снять крышки, после чего подключить ЗУ согласно полярности (+ идёт к +, — к -). Первым соединяются плюсовые контакты, затем подключаются минусовые. После завершения соединения устройство подключается к сети.
3. Выставляем ток

Регулируем значение согласно пропорции 1:10 (1 приходится на долю тока, 10 на ёмкость батареи).
Обратите внимание! В случае полной разрядки АКБ ток снижается до 2 и даже до 1,5A.
4. Следим за температурой
В устройствах без регулировки необходимо контролировать нагрев электролита. Если температура превысила 40 0C, требуется снизить силу тока в два раза.
5. Проверяем показатели

Если значение плотности электролита и величина напряжения батареи в течение двух часов остаются без изменений, АКБ зарядился. Можно оставлять аккумулятор на зарядке на всю ночь (обычно 10 часов оказывается достаточно). Восстановленный заряд батареи должен показывать 12,5–13,0 В, плотность электролита укладываться в интервал 1,25–1.31 г/см3.

После завершения процесса аппарат отсоединяют от питания, скидывают клеммы и возвращают аккумулятор на место.
Получите 10 самых читаемых статей + подарок!

*

Подписаться

Методы и терминология зарядки батарей
Термины, связанные с резервными батареями
Ач
Емкость Ач или ампер / час — это ток, который батарея может обеспечить в течение определенного периода времени, например 100 Ач при скорости C10 до EOD 1,75 В / элемент. Это означает, что батарея может обеспечивать 10 ампер в течение 10 часов до конечного напряжения разряда 1,75 В. Разные производители аккумуляторов будут использовать разные скорости Cxx в зависимости от рынка или области применения, на которую рассчитаны их батареи.Обычно используются ставки C3, C5, C8, C10 и C20. По этой причине при сравнении аккумуляторов от разных производителей, имеющих одинаковый показатель Ач, важно подтвердить, на каком уровне Cxx основан этот показатель.
Ячейка
Ячейка состоит из ряда положительно и отрицательно заряженных пластин, погруженных в электролит, который производит электрический заряд посредством электрохимической реакции
. Свинцово-кислотные элементы обычно создают электрический потенциал 2 В, в то время как никель-кадмиевые элементы обычно создают электрический потенциал 1.2В.
Батарея
Батарея — это количество элементов, соединенных вместе. Ознакомьтесь с нашим полным ассортиментом аккумуляторов.
DOD
Глубина разгрузки. Доля общей емкости, используемой в разгрузке. 0-100%.
Цепочка / банк
Цепочка или блок аккумуляторов состоит из ряда элементов / аккумуляторов, соединенных последовательно, чтобы произвести аккумулятор или набор аккумуляторов с требуемым пригодным для использования напряжением / потенциалом
, например 6В, 12В, 24В, 48В, 110В.
SOC
Состояние заряда.Доля общей емкости, которая еще доступна для выгрузки. 0-100% .100% -DOD
Фактор окончания срока службы
Это фактор, включенный в расчет размера батареи, чтобы гарантировать, что батарея способна поддерживать полную нагрузку в конце расчетного срока службы батареи, рассчитанного по
умножая Ah на 1,25.
VPC (Вольт на элемент)
Вольт на элемент, то есть для свинцово-кислотной батареи напряжение VPC составляет 2 В, то есть 6 ячеек в 12 В.
Способы зарядки
Есть три распространенных метода зарядки аккумулятора; постоянное напряжение, постоянный ток и комбинация постоянного напряжения / постоянного тока с интеллектуальной схемой зарядки или без нее.
Постоянное напряжение позволяет полному току зарядного устройства течь в батарею, пока источник питания не достигнет заданного напряжения. Затем ток будет снижаться до минимального значения при достижении этого уровня напряжения. Аккумулятор можно оставить подключенным к зарядному устройству до тех пор, пока он не будет готов к использованию, и он будет оставаться при этом «плавающем напряжении», непрерывной подзарядке, чтобы компенсировать нормальный саморазряд аккумулятора.
Постоянный ток — это простая форма зарядки аккумуляторов с уровнем тока, установленным примерно на 10% от максимального номинала аккумулятора.Время зарядки относительно велико с тем недостатком, что аккумулятор может перегреться, если он перезаряжен, что приведет к преждевременной замене аккумулятора. Этот метод подходит для батарей типа Ni-MH. Батарея должна быть отключена, или функция таймера должна использоваться после зарядки.
Постоянное напряжение / постоянный ток (CVCC) — это комбинация двух вышеуказанных методов. Зарядное устройство ограничивает величину тока до предварительно установленного уровня, пока аккумулятор не достигнет предварительно установленного уровня напряжения.Затем ток уменьшается по мере того, как аккумулятор полностью заряжается. В свинцово-кислотных аккумуляторах используется метод заряда постоянным током и постоянным напряжением (CC / CV). Регулируемый ток увеличивает напряжение на клеммах до тех пор, пока не будет достигнут верхний предел напряжения заряда, после чего ток падает из-за насыщения.
Способы зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов — значение и объяснение
Свинцово-кислотный аккумулятор накапливает химическую энергию, которая при необходимости преобразуется в электрическую.Преобразование химической энергии в электрическую называется зарядкой. А когда электроэнергия превращается в химическую энергию, это называется разрядкой батареи. Во время процесса зарядки ток проходит внутри батареи из-за химических изменений. В свинцово-кислотных аккумуляторах в основном используются два типа зарядки: зарядка постоянным напряжением и зарядка постоянным током.
Постоянное напряжение Зарядка
Это наиболее распространенный метод зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов.Это сокращает время зарядки и увеличивает емкость до 20%. Но этот метод снижает КПД примерно на 10%.
В этом методе зарядное напряжение поддерживается постоянным на протяжении всего процесса зарядки. Зарядный ток вначале высокий, когда аккумулятор находится в разряженном состоянии. Ток постепенно спадает по мере того, как аккумулятор набирает заряд, что приводит к увеличению обратной ЭДС.
Преимущества зарядки при постоянном напряжении заключаются в том, что она позволяет заряжать элементы с разной емкостью и с разной степенью разряда.Большой зарядный ток в начале заряда имеет относительно короткую продолжительность и не повредит элемент.
В конце заряда зарядный ток падает почти до нуля, потому что напряжение батареи становится почти равным напряжению цепи питания.
Зарядка постоянным током
В этом методе зарядки батареи соединяются последовательно, образуя группы, и каждая группа заряжается от сети постоянного тока через нагрузочные реостаты.Количество зарядок в каждой группе зависит от напряжения зарядной цепи, которое не должно быть меньше 2,7 В на элемент.
Зарядный ток поддерживается постоянным в течение всего периода зарядки за счет уменьшения сопротивления в цепи при повышении напряжения аккумулятора. Чтобы избежать чрезмерного выделения газов или перегрева, зарядка может выполняться в два этапа. Начальная зарядка примерно более высоким током и конечная скорость низкого тока.
В этом методе ток заряда составляет примерно одну восьмую номинального тока.Избыточное напряжение цепи питания поглощается последовательным сопротивлением. Группы заряжаемой батареи должны быть соединены таким образом, чтобы последовательное сопротивление потребляло как можно меньше энергии.
Допустимая токовая нагрузка последовательного сопротивления должна быть больше или равна требуемому зарядному току, в противном случае сопротивление перегреется и сгорит.
Выбираемая группа батарей должна иметь одинаковую емкость. Если аккумулятор имеет другую емкость, то их придется настроить по наименьшей емкости.
BU-403: Свинцово-кислотная зарядка — Battery University
Узнайте, как оптимизировать условия зарядки для продления срока службы.
В свинцово-кислотных аккумуляторах используется метод зарядки постоянным током и постоянным напряжением (CCCV). Регулируемый ток увеличивает напряжение на клеммах до тех пор, пока не будет достигнут верхний предел напряжения заряда, после чего ток падает из-за насыщения. Время зарядки составляет 12–16 часов и до 36–48 часов для больших стационарных аккумуляторов.Благодаря более высоким токам заряда и многоступенчатым методам зарядки время зарядки может быть сокращено до 8–10 часов; однако без полной дозаправки. Свинцово-кислотный аккумулятор работает медленно и не может заряжаться так быстро, как другие аккумуляторные системы. (См. BU-202: Новые свинцово-кислотные системы)
При использовании метода CCCV свинцово-кислотные аккумуляторы заряжаются в три этапа: [1] заряд постоянным током, [2] доливающий заряд и [3] плавающий заряд. Заряд постоянным током составляет основную часть заряда и занимает примерно половину необходимого времени зарядки; дополнительный заряд продолжается при более низком токе заряда и обеспечивает насыщение, а плавающий заряд компенсирует потери, вызванные саморазрядом.
Во время зарядки постоянным током аккумулятор заряжается примерно до 70 процентов за 5–8 часов; оставшиеся 30 процентов заполняются более медленным доливающим зарядом, который длится еще 7–10 часов. Подзарядка важна для благополучия аккумулятора и может быть сравнена с небольшим отдыхом после хорошей еды. При постоянном отключении аккумулятор в конечном итоге потеряет способность принимать полный заряд, и производительность снизится из-за сульфатации. Плавающий заряд на третьем этапе поддерживает полную зарядку аккумулятора. Рисунок 1 иллюстрирует эти три этапа.

Рис. 1. Этапы зарядки свинцово-кислотной батареи [1]
Батарея полностью заряжена, когда ток падает до установленного низкого уровня. Напряжение холостого хода снижено. Плавающий заряд компенсирует саморазряд, который наблюдается у всех батарей.
Переключение со ступени 1 на 2 происходит плавно и происходит, когда аккумулятор достигает установленного предела напряжения. Ток начинает падать, когда батарея начинает насыщаться; полный заряд достигается, когда ток снижается до 3–5 процентов от номинального значения Ач.Батарея с высокой утечкой может никогда не достичь этого низкого тока насыщения, и таймер плато берет на себя, чтобы закончить заряд.
Правильная установка предельного напряжения заряда имеет решающее значение и составляет от 2,30 В до 2,45 В на элемент. Установка порога напряжения — это компромисс, и специалисты по аккумуляторным батареям называют это «танцами на булавочной головке». С одной стороны, аккумулятор должен быть полностью заряжен, чтобы получить максимальную емкость и избежать сульфатации на отрицательной пластине; с другой стороны, перенасыщение из-за отсутствия переключения на плавающий заряд вызывает коррозию сетки на положительной пластине.Это также приводит к выделению газов и потере воды.
Температура изменяет напряжение, что затрудняет «пляску на булавочной головке». Для более теплой окружающей среды требуется немного более низкий порог напряжения, а для более низкой температуры предпочтительнее более высокое значение. Зарядные устройства, подверженные колебаниям температуры, включают датчики температуры для регулировки напряжения заряда для оптимальной эффективности заряда. (См. BU-410: Зарядка при высоких и низких температурах)
Температурный коэффициент заряда свинцово-кислотного элемента составляет –3 мВ / ° C.Установив 25 ° C (77 ° F) в качестве средней точки, напряжение заряда должно быть уменьшено на 3 мВ на элемент для каждого градуса выше 25 ° C и увеличено на 3 мВ на элемент для каждого градуса ниже 25 ° C. Если это невозможно, из соображений безопасности лучше выбрать более низкое напряжение. В таблице 1 сравниваются преимущества и ограничения различных настроек пикового напряжения.
От 2,30 В до 2,35 В / элемент
От 2,40 В до 2,45 В / элемент
Преимущества
Максимальный срок службы; аккумулятор остается холодным; температура заряда может превышать 30 ° C (86 ° F).
Более высокие и стабильные показания емкости; меньше сульфатирования.
Ограничения
Медленное время зарядки; Показания емкости могут быть непоследовательными и уменьшаться с каждым циклом. Сульфатирование может происходить без выравнивающего заряда.
Подвержены коррозии и газообразованию. Требуется доливка воды. Не подходит для зарядки при высоких комнатных температурах, вызывая сильную перезарядку.
Таблица 1: Влияние напряжения заряда на небольшую свинцово-кислотную батарею
Цилиндрические свинцово-кислотные элементы имеют более высокие настройки напряжения, чем VRLA и стартерные батареи.
После полной зарядки путем насыщения аккумулятор не должен находиться при максимальном напряжении более 48 часов и должен быть понижен до уровня напряжения холостого хода. Это особенно важно для герметичных систем, поскольку они менее устойчивы к перезарядке, чем затопленные системы. При зарядке сверх указанных пределов избыточная энергия превращается в тепло, и аккумулятор начинает газовать.
Рекомендуемое напряжение холостого хода для большинства свинцово-кислотных аккумуляторных батарей составляет от 2,25 до 2,27 В на элемент. Большие стационарные батареи при 25 ° C (77 ° F) обычно плавают при 2.25В / ячейка. Производители рекомендуют снижать уровень поплавкового заряда, когда температура окружающей среды поднимается выше 29 ° C (85 ° F).
Рисунок 2 иллюстрирует срок службы свинцово-кислотной батареи, которая поддерживается при напряжении холостого хода от 2,25 В до 2,30 В / элемент и при температуре от 20 ° C до 25 ° C (от 60 ° F до 77 ° F). После 4 лет эксплуатации становятся видимыми постоянные потери мощности, превышающие 80%. Эти потери больше, если аккумулятор требует периодических глубоких разрядов. Повышенный нагрев также сокращает срок службы батареи.(См. Также BU-806a: Как нагрев и нагрузка влияют на срок службы батареи)

Рисунок 2: Потеря емкости в режиме ожидания ^[2]
Постоянную потерю емкости можно свести к минимуму, работая при умеренной комнатной температуре и плавающем напряжении 2,25–2,30 В / элемент.
Не все зарядные устройства имеют плавающий заряд, и очень немногие дорожные транспортные средства имеют это положение. Если зарядное устройство остается на максимальном заряде и не опускается ниже 2,30 В на элемент, снимите заряд через 48 часов зарядки.Подзаряжайте каждые 6 месяцев при хранении; ГОСА каждые 6–12 месяцев.
Эти описанные настройки напряжения применимы к затопленным элементам и батареям с предохранительным клапаном примерно на 34 кПа (5 фунтов на кв. Дюйм). Цилиндрический герметичный свинцово-кислотный элемент, такой как элемент Hawker Cyclon, требует более высоких настроек напряжения, а пределы должны устанавливаться в соответствии со спецификациями производителя. Несоблюдение рекомендованного напряжения приведет к постепенному снижению емкости из-за сульфатации. Ячейка Hawker Cyclon имеет настройку сброса давления 345 кПа (50 фунтов на кв. Дюйм).Это позволяет некоторую рекомбинацию газов, образующихся во время заряда.
Старые батареи представляют проблему при установке напряжения плавающего заряда, потому что каждая ячейка имеет свое уникальное состояние. Подключенные в цепочку, все ячейки получают одинаковый зарядный ток, и управлять напряжением отдельных ячеек, когда каждая из них достигает полной емкости, практически невозможно. Слабые клетки могут перезаряжаться, в то время как сильные клетки остаются в голодном состоянии. Плавающий ток, который слишком велик для выцветшего элемента, может сульфатировать сильного соседа из-за недостаточного заряда.Доступны устройства балансировки ячеек, которые компенсируют разницу в напряжении, вызванную дисбалансом ячеек.
Пульсации напряжения также вызывают проблемы с большими стационарными батареями. Пик напряжения представляет собой перезаряд, вызывающий выделение водорода, в то время как впадина вызывает кратковременный разряд, который создает состояние голодания, приводящее к истощению электролита. Производители ограничивают колебания напряжения заряда до 5 процентов.
Многое было сказано об импульсной зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов для уменьшения сульфатирования.Результаты неубедительны, и производители, и специалисты по обслуживанию разделены между преимуществами. Если бы можно было измерить сульфатирование и применить правильное количество пульсаций, то это лекарство могло бы принести пользу; однако лечение без знания основных побочных эффектов может нанести вред батарее.
Большинство стационарных аккумуляторов постоянно заряжаются, и это работает достаточно хорошо. Другой метод — это гистерезисный заряд , который отключает плавающий ток, когда аккумулятор переходит в режим ожидания.Батарея по существу помещается в хранилище и время от времени «заимствуется» только для подзарядки, чтобы восполнить потерю энергии из-за саморазряда или при приложении нагрузки. Этот режим хорошо подходит для инсталляций, которые не потребляют нагрузку в режиме ожидания.
Свинцово-кислотные батареи всегда должны храниться в заряженном состоянии. Подзарядку следует применять каждые 6 месяцев, чтобы напряжение не упало ниже 2,05 В на элемент и не привело к сульфатированию аккумулятора. С помощью AGM эти требования можно смягчить.
Измерение напряжения холостого хода (OCV) при хранении обеспечивает надежную индикацию состояния заряда аккумулятора. Напряжение ячейки 2,10 В при комнатной температуре показывает заряд около 90 процентов. Такая батарея находится в хорошем состоянии и требует лишь кратковременной полной зарядки перед использованием. (См. Также BU-903: Как измерить состояние заряда)
При измерении напряжения холостого хода соблюдайте температуру хранения. Холодный аккумулятор немного снижает напряжение, а теплый его увеличивает.Использование OCV для оценки состояния заряда лучше всего работает, когда аккумулятор отдыхал в течение нескольких часов, потому что заряд или разряд приводит в движение аккумулятор и искажает напряжение.
Некоторые покупатели не принимают поставки новых батарей, если OCV при входящем контроле ниже 2,10 В на элемент. Низкое напряжение предполагает частичный заряд из-за длительного хранения или высокий саморазряд, вызванный коротким замыканием. Пользователи аккумуляторов обнаружили, что блоки с более низким напряжением, чем указано, имеют более высокую частоту отказов, чем блоки с более высоким напряжением.Хотя внутреннее обслуживание часто позволяет вывести такие батареи на полную мощность, время и необходимое оборудование увеличивают эксплуатационные расходы. (Обратите внимание, что порог приемлемости 2,10 В / элемент не применяется одинаково ко всем типам свинцово-кислотных кислот.)
Свинцово-кислотный свинцово-кислотный аккумулятор эффективно обеспечивает высокий заряд при правильной температуре и достаточном токе заряда. Исключение составляет зарядка при 40 ° C (104 ° F) и слабом токе, как показано на рис. 3 . Что касается высокой эффективности, свинцово-кислотная кислота разделяет это прекрасное свойство с литий-ионным, которое составляет около 99%.См. BU-409: Зарядка литий-ионных аккумуляторов и BU-808b: Почему литий-ионные аккумуляторы умирают?
Рис. 3. Эффективность заряда свинцово-кислотного аккумулятора ^[2]
Свинцово-кислотный аккумулятор обеспечивает высокую эффективность заряда при правильной температуре и достаточном токе заряда.
Аргумент по поводу быстрой зарядки
Производители рекомендуют заряд C-rate 0,3C, но свинцово-кислотный может заряжаться с более высокой скоростью до 80% состояния заряда (SoC), не создавая кислородного и водного истощения.Кислород образуется только при перезарядке аккумулятора. Трехступенчатое зарядное устройство CCCV предотвращает это, ограничивая напряжение заряда до 2,40 В / элемент (14,40 В для 6 элементов), а затем понижая до плавающего заряда около 2,30 В / элемент (13,8 В для 6 элементов) при полной зарядке. . Это напряжения ниже стадии газовыделения.
Испытания показывают, что свинцово-кислотная аккумуляторная батарея может заряжаться при температуре до 1,5 ° C до тех пор, пока ток снижается до полного заряда, когда аккумулятор достигает примерно 2,3 В / элемент (14.0В с 6 ячейками). Приемлемость заряда наиболее высока при низком уровне SoC и уменьшается по мере заполнения батареи. Состояние аккумулятора и температура также играют важную роль при быстрой зарядке. Убедитесь, что аккумулятор не «закипает» и не нагревается во время зарядки. Следите за аккумулятором при зарядке сверх рекомендованной производителем скорости C.
Полив
Полив — самый важный шаг в обслуживании свинцово-кислотных аккумуляторов с затоплением; требование, которым слишком часто пренебрегают.Частота полива зависит от использования, способа зарядки и рабочей температуры. Чрезмерная зарядка также приводит к расходу воды.
Новую батарею следует проверять каждые несколько недель, чтобы оценить потребность в поливе. Это гарантирует, что верхняя часть пластин никогда не будет открыта. Открытая плита получит необратимые повреждения из-за окисления, что приведет к снижению емкости и снижению производительности.
При низком уровне электролита немедленно залейте в аккумулятор дистиллированную или деионизированную воду.В некоторых регионах разрешается использовать водопроводную воду. Не доливайте до правильного уровня перед зарядкой, так как это может вызвать переполнение во время зарядки. После зарядки всегда доливайте до желаемого уровня. Никогда не добавляйте электролит, так как это может снизить удельный вес и вызвать коррозию. Системы полива устраняют низкий уровень электролита за счет автоматического добавления нужного количества воды.
Простые инструкции по зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов
Выполняйте зарядку в хорошо вентилируемом помещении.Газообразный водород, образующийся во время зарядки, взрывоопасен. (См. BU-703: Проблемы со здоровьем при использовании аккумуляторов)
Выберите подходящую программу зарядки для залитых, гелевых и AGM аккумуляторов. Проверьте рекомендуемые пороговые значения напряжения в технических характеристиках производителя.
Заряжайте свинцово-кислотные батареи после каждого использования, чтобы предотвратить сульфатацию. Не храните при низком заряде.
Пластины залитых аккумуляторов всегда должны быть полностью погружены в электролит. Заполните аккумулятор дистиллированной или деионизированной водой, чтобы покрыть пластины, если они разряжаются.Никогда не добавляйте электролит.
Заполните уровень воды до назначенного уровня после зарядки . Переполнение при низком заряде аккумулятора может вызвать утечку кислоты во время зарядки.
Образование пузырьков газа в заливной свинцово-кислотной среде указывает на то, что аккумулятор полностью заряжен. (Водород появляется на отрицательной пластине, а кислород — на положительной пластине).
Понизьте напряжение плавающего заряда, если температура окружающей среды выше 29 ° C (85 ° F).
Не допускайте замерзания свинцово-кислотной кислоты.Разряженный аккумулятор замерзает раньше, чем полностью заряженный. Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.
Избегайте зарядки при температуре выше 49 ° C (120 ° F).
Ссылки
^[1] Предоставлено Cadex
^[2] Источник: Power-Sonic
Процедура зарядки и зарядные устройства
Домашняя страница
Ресурсы
Статьи
Процедура зарядки и зарядные устройства
Батареи являются основным компонентом аварийной резервной системы или независимой электросети, поэтому точный мониторинг батареи помогает продлить срок ее службы.Здесь в игру вступает оборудование Amperis. Благодаря широкому спектру систем мониторинга и зарядки они обеспечивают оптимальное обслуживание и контроль аккумуляторов. Ниже приводится подробная информация об общей процедуре загрузки для всех типов погрузчиков:
Сначала необходимо проверить уровни электролита во всех элементах. Если эти уровни ниже верха сепараторов, они должны быть заполнены дистиллированной или деионизированной водой до верха сепараторов.
Если используется зарядное устройство постоянного тока или зарядное устройство для быстрой зарядки, перед зарядкой необходимо снять заглушки или коллекторы.С другой стороны, если используется зарядное устройство постоянного напряжения (интеллектуальное зарядное устройство), его не нужно снимать.
При подключении зарядного устройства к аккумулятору необходимо ознакомиться с информацией о подходящих условиях зарядки в зависимости от зарядного устройства.
Если аккумулятор начинает выделять газ или если температура аккумулятора превышает 50 ° C, нагрузку необходимо остановить, зарядное устройство должно быть отключено, газы должны быть удалены, уровни электролита во всех элементах должны быть проверены и заполнены, если необходимо.
Что касается типа зарядного устройства, следует иметь в виду, что существует множество типов зарядных устройств, из которых мы выделим:
Умные зарядные устройства: Это новое поколение зарядных устройств, которые могут проверьте состояние батареи, чтобы выработать контролируемый заряд, который позволит зарядить батарею в кратчайшие сроки, не повреждая и не перезаряжая ее. Важно следовать инструкциям производителя, поскольку они могут привести к перезарядке разряженных аккумуляторов.
Зарядные устройства постоянного тока: Зарядные устройства этого типа поддерживают постоянный заданный ток в течение всего периода зарядки независимо от напряжения аккумулятора.Важно отметить, что нецелесообразно заряжать батареи параллельно, и если они заряжаются последовательно, их следует снимать во время зарядки. Напряжение холостого хода аккумулятора необходимо измерить и зарядить в соответствии с рекомендуемой скоростью зарядки (примите во внимание, что для получения стабильного напряжения аккумулятор должен быть неактивным минимум 3 часа. Отрегулируйте рекомендуемую скорость, постепенно увеличивая или уменьшая время зарядки. Если аккумулятор заряжен чрезмерно, он теряет полезный срок службы и преимущества из-за необратимого сульфатации, поэтому, если аккумулятор заряжен, это может сократить срок его службы еще больше, полезный потенциал.
Зарядные устройства постоянного напряжения: Эти зарядные устройства для аккумуляторов поддерживают заданное, фиксированное и постоянное напряжение во время зарядки, в то время как ток будет уменьшаться по мере увеличения уровня заряда аккумулятора. Эти зарядные устройства были разработаны для зарядки одной батареи за раз. Кроме того, они не смогут заряжать чрезмерно разряженную батарею.
Зарядные устройства для быстрой зарядки: Зарядные устройства этого типа обеспечивают очень высокую начальную интенсивность заряда и в основном используются для легкой зарядки аккумулятора, разряженного для обслуживания.Интенсивность уменьшается по мере увеличения уровня заряда батареи (важно контролировать температуру, чтобы избежать перегрева батареи). Этот тип груза не рекомендуется, за исключением исключительных обстоятельств.
Для получения дополнительной информации о наших зарядных устройствах:
https://www.amperis.com/en/products/misc/battery-chargers/
Процесс зарядки — обзор
17.3 Влияние стратегий зарядки FR на распределительная сеть
В настоящее время как бортовые, так и внешние зарядные устройства для электромобилей обычно предназначены для питания батарей в соответствии с ограничениями, определенными системами управления батареями (BMS), без учета условий нагрузки сети.В этом сценарии процесс зарядки электромобилей, подключенных к сети, затем не координируется, и они выполняются асинхронно и с заданной фиксированной скоростью зарядки, определенной BMS (иногда также в соответствии с ограничениями, определяемыми пользователем).
В отсутствие решений интеллектуального учета это означает, что локальная концентрация нескольких запросов на зарядку может вызвать перегрузки и отключения электроэнергии, особенно для трансформаторов подстанций среднего / низкого напряжения (рисунок 17.1).
Легко понять, что основной контрмерой для предотвращения этих проблем может быть установка специальных интеллектуальных счетчиков, связывающихся с сетью, способных избежать запуска процесса зарядки электромобиля при подключении к сети, если базовая нагрузка сети близка к максимальная мощность, разрешенная сетью.Однако этой единственной контрмеры может быть недостаточно, чтобы гарантировать подходящую производительность системы, что приводит к плохому использованию возможностей сети.
Чтобы подчеркнуть проблему, представлен простой мелкомасштабный пример, в котором предполагается, что локальный узел сети с максимальной мощностью 50 кВт будет принимать шесть электромобилей, которые будут заряжаться в течение 4 часов с 13:00. до 17:00 Предполагается, что эти электромобили характеризуются профилями, приведенными в таблице 17.1, в которых указывается требуемая энергия (выбранная в соответствии с типичными значениями емкости батареи электромобиля), время прибытия в систему, когда электромобиль подключен к электросети, и ожидаемое время отправления от система.
Таблица 17.1. Профили шести электромобилей, используемых для мелкомасштабного анализа
EV1 EV2 EV3 EV4 EV5 EV6
Энергия Требуемая энергия (кВт · ч) 18 20 28 22
Время прибытия 13:00 14:30 13:30 15:00 14:00 13:15
Время отправления 17:00 16:30 15:00 16:00 17:00 16:00
EV, электромобиль.
Базовая нагрузка около 17 кВт предполагается путем согласованного масштабирования типичного дневного профиля нагрузки реального узла сети (Benini et al., 2011).
Анализ развития системы выполняется с использованием специальных инструментов на основе Matlab, способных моделировать процесс зарядки электромобиля, учитывая также типичные алгоритмы зарядки аккумулятора при постоянном токе и постоянном напряжении (CC / CV), используемые для литий-ионных аккумуляторов, обычно используемых в электромобилях. .
Во-первых, процессы зарядки шести электромобилей управляются с помощью подхода FR, в котором:
•
процесс зарядки каждого электромобиля начинается, когда он подключен, при условии, что сеть способна выделять мощность, требуемая аккумуляторной батареей транспортного средства, в противном случае запрос на зарядку отклоняется, чтобы избежать перегрузки сети.Таким образом, приоритет каждого EV определяется только в соответствии со временем его поступления в систему;
•
процесс зарядки каждого электромобиля выполняется в FR, что соответствует максимальной скорости зарядки, допустимой для аккумулятора транспортного средства (предполагается, что это 1С для полной зарядки аккумулятора примерно за 1 час).
Это не ограничивает общность анализа, который может быть явно расширен также на другие случаи, когда процесс зарядки начинается с фиксированной задержкой, программируемой пользователем, и даже за счет использования более высоких тарифов для сокращения времени зарядки.
Чтобы иметь количественное представление о результатах моделирования, вводится степень удовлетворенности (SD) для измерения степени удовлетворенности различных пользователей в конце процесса зарядки с точки зрения уровня заряда. Он рассчитывается (в%) как SD = ( E _S/ E _R0) · 100, E _R0 — общая энергия, необходимая пользовательской батарее (в кВтч) перед запуском процесс зарядки, а E _S — общая энергия, выделенная электромобилю (в кВтч) в конце процесса.
В таблице 17.2 приведены результаты моделирования, относящиеся к SD пользователей. Похоже, что при использовании подхода FR два электромобиля почти полностью заряжены (SD> 90%), два электромобиля показывают умеренный заряд во время отъезда (SD> 50%), а оставшиеся два электромобиля оставляют систему практически разряженной. , с SD около 10%.
Таблица 17.2. Степень удовлетворенности пользователя (%)
9015 9015 92,3 электромобиль FR, фиксированная ставка; VR, с переменной ставкой.
Эти результаты приводят к средней степени удовлетворенности (MSD, рассчитанной как среднее значение SD для всех пользователей) в 53,4%.
Эта низкая производительность системы вызвана значительным недоиспользованием мощности сети из-за использования фиксированных тарифов.Это показано на Рисунке 17.2, который отображает тенденцию как нагрузки сети, так и МСД в течение временного окна, рассматриваемого в анализе. Из графика на Рисунке 17.2 (а) видно, что нагрузка сети часто ниже максимальной мощности, которая потенциально может быть поставлена сетью. Это, очевидно, не хорошие новости, потому что это означает, что можно было бы достичь большего MSD, если бы процесс зарядки электромобиля управлялся в соответствии с более гибкой стратегией управления, способной адаптировать скорость зарядки каждой батареи к фактическим условиям нагрузки, чтобы полностью использовать возможности электросети.
Рисунок 17.2. Характеристики маломасштабной системы при использовании FR: (а) нагрузка на сеть; (б) MSD. MSD, средняя степень удовлетворенности; FR, фиксированная ставка.
Для дальнейшего анализа влияния использования стратегии FR также рассматривается более крупномасштабный сценарий путем моделирования эволюции 100 низковольтных узлов сети, в которой предполагается, что каждый трансформатор подстанции среднего / низкого напряжения может подавать 300 кВт на Электромобили (в соответствии с реальной ситуацией, когда трансформаторы СН / НН рассчитаны на максимальную мощность 500 кВт (Benini et al., 2011) при наличии базовой нагрузки 200 кВт). Моделирование проводится с учетом 8-часового периода времени и принятия гауссова распределения, показанного на рисунке 17.3, для электромобилей, присутствующих в системе.
Рисунок 17.3. Распределение электромобилей во времени, используемых для крупномасштабного анализа.
Результаты моделирования показаны на рис. 17.4, из которого видно, что в этом случае с помощью метода FR достигается среднеквадратичное отклонение 59,6%.
Рисунок 17.4. Степень удовлетворенности пользователей в масштабном анализе при использовании FR.SD, степень удовлетворенности; FR, фиксированная ставка; MSD, средняя степень удовлетворенности.
В следующем разделе будет обсуждаться, как реализовать стратегии интеллектуальной зарядки, которые повышают удовлетворенность пользователей за счет использования полной мощности сети.
Услуга зарядки аккумуляторов — поставщик специальных аккумуляторных батарей
Как поставщик аккумуляторных батарей и аккумуляторных блоков по индивидуальному заказу, Epec также предлагает своим клиентам услуги по зарядке на месте.У нас есть стандартное зарядное оборудование, и мы можем создавать индивидуальные программы для удовлетворения всех требований к зарядке.
Это дает Epec уникальную возможность поставлять нашим клиентам аккумуляторные батареи и пакеты, полностью заряженные в соответствии с их спецификациями, которые могут быть немедленно вставлены в конечный продукт.
Основные методы зарядки аккумулятора

Постоянное напряжение
Зарядное устройство постоянного напряжения — это в основном источник питания постоянного тока, который в своей простейшей форме может состоять из понижающего трансформатора от сети с выпрямителем для подачи постоянного напряжения для зарядки аккумулятора.Такие простые конструкции часто встречаются в дешевых зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов. Свинцово-кислотные элементы, используемые для автомобилей и систем резервного питания, обычно используют зарядные устройства постоянного напряжения. Кроме того, в литий-ионных элементах часто используются системы постоянного напряжения, хотя они обычно более сложные с добавленной схемой для защиты как батарей, так и безопасности пользователя.

Постоянный ток
Зарядные устройства постоянного тока изменяют напряжение, подаваемое на батарею, чтобы поддерживать постоянный ток, и отключаются, когда напряжение достигает уровня полной зарядки.Эта конструкция обычно используется для никель-кадмиевых и никель-металлогидридных элементов или батарей.

Конический ток
Это зарядка от грубого нерегулируемого источника постоянного напряжения. Это не контролируемый заряд, как в V Taper выше. Ток уменьшается по мере нарастания напряжения элемента (противо-ЭДС). Существует серьезная опасность повреждения элементов из-за перезарядки. Чтобы избежать этого, следует ограничить скорость и продолжительность зарядки. Подходит только для батарей SLA.

Импульсный заряд
Импульсные зарядные устройства подают зарядный ток в батарею импульсами. Скорость зарядки (на основе среднего тока) можно точно контролировать, изменяя ширину импульсов, обычно около одной секунды. Во время процесса зарядки короткие периоды отдыха от 20 до 30 миллисекунд между импульсами позволяют стабилизировать химическое воздействие в батарее за счет выравнивания реакции по всему объему электрода перед возобновлением заряда.Это позволяет химической реакции идти в ногу со скоростью поступления электрической энергии. Также утверждается, что этот метод может уменьшить нежелательные химические реакции на поверхности электрода, такие как газообразование, рост кристаллов и пассивация. При необходимости можно также измерить напряжение холостого хода батареи во время периода покоя.

Burp Charging
Также называется Reflex или Зарядка с отрицательным импульсом Используется вместе с импульсной зарядкой, он применяет очень короткий разрядный импульс, обычно в 2–3 раза превышающий зарядный ток в течение 5 миллисекунд, во время периода покоя зарядки для деполяризации элемента.Эти импульсы вытесняют любые пузырьки газа, которые образовались на электродах во время быстрой зарядки, ускоряя процесс стабилизации и, следовательно, общий процесс зарядки. Высвобождение и распространение пузырьков газа известно как «отрыжка». Были сделаны противоречивые заявления об улучшении скорости заряда и срока службы батареи, а также об удалении дендритов, которое стало возможным с помощью этого метода. Самое меньшее, что можно сказать, это то, что «не повреждает аккумулятор».

IUI Зарядка
Это недавно разработанный профиль зарядки, используемый для быстрой зарядки стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов от определенных производителей.Он подходит не для всех свинцово-кислотных аккумуляторов. Первоначально аккумулятор заряжается с постоянной (I) скоростью, пока напряжение элемента не достигнет заданного значения — обычно напряжения, близкого к тому, при котором происходит газообразование. Эта первая часть цикла зарядки известна как фаза объемной зарядки. Когда заданное напряжение достигнуто, зарядное устройство переключается в фазу постоянного напряжения (U), и ток, потребляемый батареей, будет постепенно падать, пока не достигнет другого заданного уровня. Эта вторая часть цикла завершает нормальную зарядку аккумулятора с медленно убывающей скоростью.Наконец, зарядное устройство снова переключается в режим постоянного тока (I), и при выключении зарядного устройства напряжение продолжает повышаться до нового более высокого предустановленного значения. Эта последняя фаза используется для выравнивания заряда отдельных ячеек в батарее, чтобы максимально продлить срок ее службы.

Капельный заряд
Капельная зарядка предназначена для компенсации саморазряда аккумулятора. Непрерывный заряд. Долговременная зарядка постоянным током для использования в режиме ожидания.Скорость зарядки зависит от частоты разрядки. Не подходит для некоторых типов батарей, например NiMH и литий, которые могут выйти из строя из-за перезарядки. В некоторых приложениях зарядное устройство предназначено для переключения на непрерывную зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен.

Плавающий заряд
Аккумулятор и нагрузка постоянно подключены параллельно к источнику заряда постоянного тока и поддерживаются при постоянном напряжении ниже верхнего предела напряжения аккумулятора.Используется для систем резервного питания аварийного питания. В основном используется со свинцово-кислотными аккумуляторами.

Случайная зарядка
Все вышеперечисленные приложения включают контролируемую зарядку батареи, однако есть много приложений, в которых энергия для зарядки батареи доступна только или доставляется случайным, неконтролируемым образом. Это относится к автомобильным приложениям, где энергия зависит от частоты вращения двигателя, которая постоянно меняется. Проблема стоит более остро в приложениях EV и HEV, в которых используется рекуперативное торможение, поскольку при торможении возникают большие всплески мощности, которые должна поглощать аккумулятор.Более щадящие применения — солнечные панели, которые можно заряжать только при ярком солнце. Все это требует специальных методов для ограничения зарядного тока или напряжения до уровней, которые может выдержать аккумулятор.
Внутри аккумуляторной батареи | Техника
Дата: 2021-09-02
Механизм разгрузки
Разряд снимает электричество с аккумулятора. Электрохимические реакции происходят в первичных или перезаряжаемых батареях, и в результате этих реакций испускаются электроны.Мы объясним, как электричество генерируется в результате электрохимической реакции в батарее.
В аккумуляторной батарее есть положительный и отрицательный электроды. Отрицательный электрод излучает электроны в результате реакции окисления, вызванной связыванием с кислородом. С другой стороны, реакция восстановления происходит за счет поглощения электронов на положительном электроде. Другими словами, избыточные электроны, генерируемые на отрицательном электроде, перемещаются, чтобы компенсировать недостающие электроны за счет реакции восстановления, которая происходит на положительном электроде.
Окислительно-восстановительная реакция, происходящая на каждом электроде, различается в зависимости от материала электрода и раствора электролита. Эти химические реакции продолжаются до тех пор, пока не перестанет существовать необходимое для реакции вещество. Другими словами, аккумулятор может вырабатывать электричество до полной разрядки.
Механизм заряда
С другой стороны, зарядка отправляет электричество в аккумуляторные батареи для повторного использования. В полностью разряженной батарее вещества в батарее поддерживают химическое равновесие без каких-либо электрохимических реакций.Однако можно вернуться в состояние до разряда, вызвав химическую реакцию, которая извлекает электричество из положительного электрода и отдает электроны отрицательному электроду.
На положительном электроде происходит реакция окисления, а на отрицательном электроде за счет разряда — реакция восстановления. Электроны, посланные от внешнего источника питания, вызывают обратную электрохимическую реакцию в аккумуляторной батарее. С другой стороны, первичные батареи нельзя заряжать.Поскольку химическая реакция является необратимой или стоимость зарядки высока, даже если это обратимая реакция, она является одноразовой.
Химическая реакция и электрические характеристики во время заряда и разряда
Теперь мы представляем примеры химических реакций во время заряда / разряда и электрические характеристики различных аккумуляторов с точки зрения «электрохимии».
Сначала мы объясним химическую реакцию внутри аккумуляторной батареи на примере NiMH (никель-металлогидридная батарея).Соединение никелевой кислоты используется для положительного электрода, а сплав для хранения водорода используется для отрицательного электрода в NiMH. Во время зарядки молекулы воды образуются из гидроксид-ионов на положительном электроде. Молекулы воды разлагаются на атомы водорода и ионы гидроксида на отрицательном электроде, а атомы водорода хранятся в сплаве для хранения водорода. Формула химической реакции выглядит следующим образом (M означает сплав для хранения водорода).
Во время разряда ионы гидроксида генерируются молекулами воды на положительном электроде, и они перемещаются от положительного электрода к отрицательному электроду в электролите.Ионы гидроксида, перенесенные на отрицательный электрод, принимают ионы водорода из сплава для хранения водорода и возвращаются к молекулам воды. Формула химической реакции выглядит следующим образом.
Если эту реакцию записать в формуле электрохимического равновесия, она принимает следующий вид.
Эта вторая строка описывает стандартный электродный потенциал E ⁰ электрохимической реакцией. Электрические характеристики батареи можно описать стандартным электродным потенциалом, который теоретически может выдавать потенциал.
Электричество вырабатывается в результате химической реакции в батарее. А количество поставляемой электроэнергии зависит от типа аккумулятора. Так же, как атомы и молекулы обладают индивидуальностью, энергия генерируемых электронов также зависит от электрохимической реакции.
Теоретическая электродвижущая сила определяется разностью электрических потенциалов, генерируемых комбинацией материалов положительного и отрицательного электродов. Это стандартный электродный потенциал.Тогда энергия электронов, генерируемых на каждом полюсе, определяется потенциалом, измеренным с помощью SHE (стандартного водородного электрода). «vs. ОНА» означает «СТАНДАРТ ОНА».
Например, в случае литий-ионной аккумуляторной батареи, если вы используете литий-кобальтит (LiCoO ₂) для положительного электрода и углерод для отрицательного электрода для извлечения электронов из Li, разница электрического потенциала с SHE составляет +0,87 V для положительного электрода и -2,83 для отрицательного электрода.Стандартный потенциал электрода составляет 0,87 — (-2,83) = 3,7 В относительно SHE.
Аналогично, 1,32 В относительно SHE для никель-кадмиевых аккумуляторов и 1,55 В относительно SHE для NiMH аккумуляторов. Однако ЭДС никель-кадмиевого аккумулятора и никель-металлгидридного аккумулятора составляет около 1,2 В, что немного ниже теоретических значений.
В случае свинцовых аккумуляторных батарей, которые часто используются в автомобильных батареях, диоксид свинца (PbO ₂) используется для положительного электрода и свинца (Pb) для отрицательного электрода.Тогда стандартный электродный потенциал положительного электрода стандарта SHE равен 1,70, а отрицательного электрода -0,35, это будет около 2,0 В относительно SHE. Это значение практически совпадает с номинальным значением электродвижущей силы свинцовой аккумуляторной батареи.
Стандартные электродные потенциалы каждой батареи приведены в таблице 1.
Ну а что нам улучшить электродвижущую силу? Для литий-ионных аккумуляторов потенциал, при котором Li испускает электроны, составляет примерно -3.0 В против SHE, так что почти достиг теоретического предела. Следовательно, нет другого выбора, кроме как поднять потенциал с положительной стороны. В качестве другого варианта мы рассматриваем одну батарею как единицу, называемую «ячейкой». Напряжение можно увеличить, подключив несколько ячеек последовательно. Например, в случае свинцовой аккумуляторной батареи одна ячейка имеет напряжение 2 В, поэтому в случае автомобильной батареи на 12 В. шесть элементов подключаются последовательно. То же самое и с портативным компьютером. Например, ЭДС реализуется подключением трех литий-ионных аккумуляторов последовательно в случае 10.Привод 8 В.
Наконец, я объясню эффект памяти. Эффект памяти вызывает падение напряжения аккумулятора в случае никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов, если аккумулятор заряжается до полной разрядки. Это называется эффектом памяти, потому что он основан на эффектах предыдущей разрядной ситуации. При зарядке до полной разрядки напряжение, необходимое для работы, не может быть получено в случае оборудования, требующего высокого напряжения, такого как цифровая камера. Известно, что он восстанавливается после полной разрядки, но мы не уверены, почему существуют эффекты памяти.
С другой стороны, литий-ионные батареи не обладают эффектом памяти и подходят для многократного использования. Однако как для положительных, так и для отрицательных электродов происходит реакция интеркаляции, в которой Li + входит и выходит из зазора в материале структуры электрода. Это заставляет материал электрода слегка расширяться и сжиматься из-за заряда и разряда. Но он стабильнее других аккумуляторов.
15Май
Скрипят дворники по стеклу что делать ваз: Ваз 2110 дворники скрипят по стеклу что делать
15 Май 1981 alexxlab Комментировать
Почему скрипят дворники по стеклу? Скрипит заднее стекло на ваз 2107
» Скрипит лобовое стекло — что делать
Пожалуй, никому не нравится, когда скрипит лобовое стекло. Почему это происходит, каковы причины скрипа, который раздражает. О причинах скрипа, способах устранения и возможностях самостоятельного ремонта во время поездки пойдёт речь ниже.
Причины скрипа лобового стекла
Редко, но встречается перекос, вызванный заводским браком.
Чаще всего скип возникает после определенного времени эксплуатации автомобиля: изнашиваются уплотнительные резинки.
В холодное время года скрип возникает при сокращении уплотнителя. Он теряет на морозе свои эластические свойства.
Скрип лобового стекла может возникнуть после его замены. Чаще всего, не выдерживается время высыхания склеивающих материалов, следовательно, плотность прилегания не достаточная: фиксация выполнена не в полном объёме.
После ремонта (ДТП) при выравнивании кузова даже малейший перекос может вызвать проблему, о которой идёт речь.
Если скрипит лобовое стекло необходимы действенные меры по устранению проблемы. Об этом ниже.
Варианты решения проблемы
Прежде чем говорить о мерах по устранению скрипа лобового стекла в разных ситуациях давайте рассмотрим возможности ремонта. Водители чаще всего пытаются самостоятельно избавиться от неприятного звука. Оно и понятно, ведь работа своими руками, помимо удовольствия от выполненного процесса, экономит деньги.
Но, в этом случае, если не подготовится и сплоховать, можно лишиться «лобовика» или в лучшем случае, не избавиться от проблемы. Придётся искать другие пути. Обращаться к гаражным дел мастерам нет смысла. При некачественно выполненной работе необходима повторная попытка ликвидации неприятного звука, а деньги уже потрачены.
В этом случае, если своими силами не ликвидирована проблема лучшим вариантом будет обращение в специализированный центр. Может быть, для замены уплотнителя придётся снимать стекло. Для этого у специалистов есть все возможности, в том числе и технические средства.
Давайте смоделируем несколько ситуаций, при которых можно самостоятельно решить вопрос скрипа лобового стекла.
Если проблема возникла на трассе
В этом случае от неприятностей поможет избавиться силиконовая смазка. Если невозможно точно определить место скрипа, необходимо обработать верхнюю часть уплотнителя постепенно отгибая его. Не стоит бояться попадания излишнего количества уплотняющего вещества на лобовое стекло. Его потом легко смыть проточной или водой из бачка омывателя.
Работы в гараже в летний период
Летом часто под резинку попадает пыль и песок. В результате трения возникает неприятный скрап. Избавиться от него можно промыв хорошо стекло, напором воды отогнув уплотнитель. Для этого не нужно специально ехать на мойку. Банально, но для работы подойдёт детский водяной пистолет или обыкновенная груша.
Зима и проблема
В зимний период ситуация может проявиться при прогреве авто или во время движения. Скорее всего, причина в износе уплотнительного соединения: примерзает резинка к стеклу, теряется эластичность. Если самостоятельно не удаётся справиться с бедой, рекомендуется обратиться за помощью на станцию технического обслуживания автомобилей.
Скрип после замены стекла
Часто после самостоятельной (полной) замены вышедшего из строя лобового стекла из-за неправленой фиксации оно может скрипеть. В этом случае нужно использовать уплотняющее вещество. Опять же, с проблемой помогут справиться мастера СТО.
В заключение
Если вы решили самостоятельно избавиться от скрипа, полистайте на досуге техническую литературу и ознакомьтесь с приёмами, которыми пользуются другие. В интернете много роликов, которые рассказывают о проблеме, и помогают водителям наглядным примером избавиться от скрипа лобового стекла.
Если потеют стекла в автомобиле — что делать и каковы причины. Замена, ремонт лобового стекла своими руками Полировка лобового стекла своими руками — видео Как заменить боковое стекло в машине своими руками Скрип в ходовой подвеске при проезде лежачего полицейского Ремонт сколов лобового стекла на авто
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Скрип дворников всегда неприятен, а ритмичный, монотонный звук способен вывести из себя самого уравновешенного и флегматичного водителя. Он может начать нервничать, совершать ошибки, что приведет к ДТП. Кроме того, для того, чтобы пощадить свои нервы, водители иногда начинают намеренно отключать дворники, пока видимость совершенно не ухудшится. После этого дворники включаются на 1-2 движения, затем выключаются. Подобный «ручной» режим способен вывести из строя моторчик дворников.
Проблема с дворниками зачастую ставит в тупик: все происходит перед глазами водителя, но причина неясна. Почему же скрипят дворники? Следует провести диагностику.
Диагностика при скрипе дворников

Тогда следует удостовериться в том, что шарнирное соединение между щеткой и поводком дворника не покрыто коррозией.
Причиной скрипа могут быть направляющие втулки в узле трапеции, которая распределяет движение. В таком случае нужно вскрывать привод механизма дворников и разбираться.
В том случае, если скрипа не будет – может быть виновато качество резиновых полос дворников. По мере изнашивания, свободный край резинки, собирающий воду, способен «заваливаться». В таком случае стоит поменять их на новые. Кроме того, вполне возможно, что ослаблено натяжение пружины, которая прижимает дворники к стеклу. Это бывает у тех автовладельцев, которые часто, особенно в зимнее время, убирает дворники от стекла.
Профилактические мероприятия, предотвращающие скрип:
Держать лобовое стекло постоянно чистым и прозрачным;
Смазывать шарнирные соединения и периодически проверять рамку;
Проверять гидролинии, периодически снимать и очищать бачок от остатков, мути. Не допускать многократного заливания в бачок воды, не отмыв его от осадка;
Рычаги дворников не оставлять на долгое время в поднятом состоянии, во избежание ослабления пружины.
В том случае, если вам нужно долго и утомительно ехать по бездорожью в колонне машин, и ваше лобовое стекло постоянно забрасывает комьями грязи от впереди идущих, то лучше не пользоваться дворником вовсе, а убирать грязь во время кратких остановок, иначе можно привести в негодность лобовое стекло за несколько часов, если, например, грязь содержит твердые частички песка.
Если вы внимательно будете ухаживать за дворниками и поверхностью лобового стекла, добавлять в бачок омывателя средство, улучшающее смачиваемость, то вы забудете том, как неприятно скрипят дворники по стеклу.
2015-06-19 12:11:15
У меня тоже был случай с дворниками. Под дворник попал маленький осколок стекла, который оставлял полосы на лобовом. Не мог понять, что случилось, пока сын ни посмотрел. Еле нашли этот осколочек.
2015-07-10 12:56:09
Из личного опыта знаю, как монотонный, повторяющийся звук может превратить любую поездку в настоящий ад. Данное звучание конкретно нарушает акустический комфорт, вызывает нервозность и беспокойство водителя.
2015-08-10 15:35:35
Логично, зачем же заливать в бачок омывателя чистую воду? Она и смывает загрязнения хуже (вернее, вообще никак не смывает), и замерзает в случае чего мгновенно. Даже если разбавить омывающую жидкость раза в три-четыре, всё равно от неё будет больше толку, чем от чистой воды. Особенно это чувствуется летом, когда со стекла приходится смывать бренные останки мошек и жуков. Товарищи пробовали добавлять каплю Фейри, но тогда очень много пены образуется. А силиконовые дворники, к примеру, почти всегда скрипят. потому как жесткие очень.
Скачать видео и вырезать мп3 — у нас это просто!
Наш сайт — это отличный инструмент для развлечений и отдыха! Вы всегда можете просмотреть и скачать онлайн-видео, видео приколы, видео скрытой камеры, художественные фильмы, документальные фильмы, любительское и домашнее видео, музыкальные клипы, видео про футбол, спорт, аварии и катастрофы, юмор, музыка, мультфильмы, аниме, сериалы и многие другие видео совершенно бесплатно и без регистрации. Конвертировать это видео в mp3 и другие форматы: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg и wmv. Онлайн Радио — это радиостанции на выбор по странам, стилям и качеству. Онлайн Анекдоты — это популярные анекдоты на выбор по стилям. Порезка mp3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в мп3 и другие форматы. Онлайн Телевидение — это популярные TV каналы на выбор. Вещание телеканалов производится абсолютно бесплатно в режиме реального времени — эфир онлайн.
Скрипят «дворники»?Исправим!
ПОЧЕМУ СКРИПЯТ «ДВОРНИКИ» В АВТОМОБИЛЕ И КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ?
Дворники – краеугольный камень чистоты лобового стекла любого автомобиля, а вместе с тем и залог здоровья водителя, особенно в сезон осадков. При этом каждый водитель сталкивался с тем, что рано или поздно, дворники в его любимом автомобиле начинают ужасно, раздражающе скрипеть во время работы. Бороться с этой проблемой своими силами тяжело, особенно если нет понимая, почему слышен этот самый скрип.
Прежде всего надо понять, что такое скрип.
Скрип – это акустическое явление, которое сопровождает высокочастотные вибрации. В случае с дворниками, эти «не естественные» для рабочего процесса вибрации, возникают в результате скольжения щетки по стеклу.
Скрипят из-за резины;
Первая, и одна из самых часто встречаемых причин скрипа дворников заключается в самом резиновом лезвии щеток. Из-за износа рабочего элемента, лезвие может контактировать со стеклом не узенькой кромкой, а широкой плоскостью. Из-за этого закономерно увеличивается сила трения, щетка сильнее цепляется за стекло, начинает вибрировать, в результате чего и появляется раздражающий звук.
Исправить эту проблему можно попытавшись заменить в дворниках эти самые «лезвия» или ресницы из резины. Само собой, звучит это куда проще, чем делается, так как нужно сначала правильно выбрать профиль меняемого элемента, а потом еще и верно его установить.
Скрипят из-за каркаса;
Скрипеть дворники могут не только из-за износа резины, но и из-за износа самого каркаса дворника. В этом случае резиновые ресницы не правильно контактируют со стеклом из-за большего угла, который задает кривая щетка. Площадь соприкосновения чистящего элемента в этом случае больше, чем было задумано инженерами, а значит, появляются с ума сводящий звук. Более того, в этом случае дворники, скорее всего, будут еще и плохо чистить поверхность стекла. Вылечить этот «недуг» своими руками не так уж просто. Можно попытаться взять плоскогубцы и попытаться поджать расшатавшиеся или деформировавшиеся элементы конструкции. Сделать это, к сожалению можно далеко не всегда.
Скрипят из-за крепления;
Ужасный писк дворников при работе может провоцироваться и неправильно подобранным креплением дворника к поводку. В том случае, если это самое крепление недостаточно плотное, оно может шататься. В результате, при движении по стеклу рабочая область будет регулярно наклоняться и перекашиваться, движение может происходить рывками, но в любом случае резиновые лезвия вновь будут касаться стекла совсем не так, как было задумано.
Решить эту проблему можно при помощи переходников, вот только найти их может быть очень трудно, да и 100-процентной гарантии они все равно не дадут. Главная загвоздка в том, что чаще всего такие переходники продаются уже в комплекте с щетками.
Скрипят из-за низкого качества;
Может с водителем случиться и такое разочарование: купил новенькие стеклоочистители, правильно закрепил, а они все равно скрепят. Чаще всего такое случается из-за того, что изделие было произведено из низкокачественных материалов. Например, из-за плохого качества материалов могут клинить шарниры или резина лезвий может оказаться слишком жесткой. В этом случае ситуацию исправит только покупка новых дворников.
Скрипят из-за лени;
Даже самый надежный и выносливый автомобиль нуждается в постоянном обслуживании. Это справедливо и для отдельных модулей автомобиля! Пытаться чинить дворники – начинание хорошее, но менять стеклоочистители следует каждый сезон. К покупке новых всегда нужно подходить ответственно и внимательно. Выбирать дворники только из качественных материалов и от проверенных производителей, стоит также внимательно подбирать их под свой автомобиль.
Новые щетки скрипят по стеклу – Защита имущества
Начинающий автолюбитель вряд ли придает особое значение резиновым щеткам на лобовом стекле. И нужно сказать – напрасно, потому что следствием такого отношения будет, как отсутствие ухода за этой деталью, так необдуманный выбор при покупке. Подобное отношение может негативно сказаться на дорожной обстановке, провоцируя возникновение аварийной ситуации. Как минимум высока вероятность появления неприятного высокочастотного звука, который также не способствует психическому равновесию.
Почему скрипят дворники по стеклу автомобиля и что делать на начальном этапе?
В случае, когда монотонный скрипящий звук проявляется при работе системы в обеих направлениях, то, по всей видимости, резина на поводке уже отработала свой ресурс и нуждается в замене. В остальных ситуациях для определения источника акустического дискомфорта нужна грамотная ступенчатая диагностика.
Среди автомобилистов, интересующихся вопросом, почему скрипят щетки стеклоочистителя и что делать в такой ситуации, бытует одно ошибочное мнение. Его суть состоит в том, что для определения причины неисправности достаточно включить автодворники и поочередно оттягивать каждый из них. В определенных случаях этот способ сработает, но далеко не во всех. Проверенными практикой методами обнаружения источника постороннего звука являются:
тест на мокрой поверхности лобового стекла;
экспериментальная очистка поверхности с применением водного раствора с чистящим средством;
испытание при поднятых рычагах;
поочередный контроль характеристик левого и правого автодворников.
Опытные автолюбители знают, почему скрипят дворники по стеклу и что делать в подобной ситуации. На основании своей компетентности они утверждают, что сложность процесса диагностики зависит от многоэлементной конструкции устройства для удаления грязи и влаги с ветрового стекла машины. Каждый из компонентов системы способен стать поводом для скрипа, поэтому выяснение причины носит характер исключения, когда определяется комплекс признаков их взаимного влияния.
Оценим тестирование на мокрой поверхности
Если по сухому стеклу щетка издает скрипящий звук, а на влажной поверхности он моментально пропадает, то это вполне нормально – причин для беспокойства нет. Посторонний звук в первом случае объясняется плотным прилеганием резинового лезвия.
Важно! Прозрачную поверхность в сухом состоянии лучше не протирать при помощи дворников. Кроме того, что это влечет износ чистящего элемента, высока вероятность образования микроцарапин. В темное время суток такие дефекты имеют отрицательное влияние на комфортность вождения.
В случае когда посторонние звуки не пропадают и на мокрой стеклянной поверхности, но при поднятых поводках они отсутствуют, то отреагировать следует таким образом:
осмотреть узел крепления;
проверить состояние резинового гребешка;
заменить резиновые элементы;
произвести замену всего комплекта.
Определиться, почему скрипят резиновые щетки стеклоочистителя и что делать дальше, поможет ревизия подвижного узла. Коррозия на связном шарнире способна не только негативно влиять на подвижность конструкции, но и добавляет ко всему прочему неприятное звуковое сопровождение процессу очистки. Узел необходимо периодически обрабатывать смазывающими материалами, а при наличии существенной выработки – заменить адаптер.
Особое внимание нужно уделить осмотру гребешка – он должен быть расположен строго перпендикулярно ветровому стеклу. Возможно, что сам факт скрипа состоит в неправильном положении резинок. Как от этого избавиться – рассмотрим ниже.
Моющее средство или почему скрипят резиновые щетки стеклоочистителя и что делать с этим?
Произвели замену и установили новый комплект, а «скребущая песня» осталась? Подошла очередь выполнить проверку состояния ветрового стекла. Для этого нужно нанести обычное моющее средство для чистки стеклянной поверхности и включить дворники. Акустический дискомфорт отсутствует, значит, микротрещины загрязнены, и плоскость необходимо хорошенько очистить.
Важно! Использование моющих средств с абразивными частицами недопустимо! Растворители также не стоит применять. Отлично справится с работой раствор на основе воды и автошампуня.
Не нужно забывать и о резинке. Ее поверхность также собирает частицы грязи и песка. В зимнюю пору на дорогах применяют соль и реагенты. Поэтому резиновую деталь следует промывать чаще.
Анализируем ситуацию при поднятых поводках
Если автомобильные дворники по-прежнему скрипят по стеклу и что еще делать непонятно – самое время исследовать механическую часть устройства. Для этого поднимаем рычаги, включаем электропривод и анализируем ситуацию:
скрип не прекратился – щетка не причем, нужно обследовать привод;
скрип исчез – поломка сосредоточена в конструкции расходника.
Некоторые автопроизводители в качестве гидрозащиты оборудования, находящегося под облицовкой, используют некачественные уплотнительные резинки. На некоторое время устранить негативный акустический эффект удастся при помощи WD-40 или силиконовой смазки.
Бывают случаи, когда скрипят направляющие втулки узла. Для устранения поломки придется демонтировать трапецию и реставрировать подвижные части. Процесс сложный и продолжительный. Если определенного опыта нет, то лучше доверить работу мастерам или полностью заменить узел.
Альтернативные методы решения вопроса
Любая деталь, которая работает под нагрузкой, через определенный срок теряет свои эксплуатационные свойства. Подобный факт не является исключением и для автодворников. По этому поводу решение проблемы может проходить по следующим вариантам.
Вариант 1
Выработав некоторый ресурс, пружина устройства становится менее упругой. Водителям нужно учесть, что причиной этого может послужить длительные и частые отклонения рычага. Некоторые автолюбители практикуют такой прием зимой, чтобы предотвратить примерзание резиновых деталей к стеклу.
Следствием будет – неплотное прилегание и характерный неприятный звук. Решается вопрос элементарной заменой державки.
Вариант2
Когда щетки автомобильного стеклоочистителя скрипят и что делать непонятно, остается обратить внимание на угол атаки резинового лезвия. Бывает, что весь дворник «завален» на один бок и резинка не в состоянии «перевалиться» при движении в обратную сторону. В этом случае устройство не вытирает воду, а идет против движения, издавая неприятный звук или, прыгая по стеклу.
Гребешок должен быть расположен перпендикулярно стеклу. Визуально это проверяется после предварительного приподнимания держателя. На слух дефект слышен при взмахе системы в одну сторону, а при возврате шума нет.
После того как определено, в какую сторону завалено лезвие, приготовим пассатижи и кусок ветоши. Сложив тряпочку в несколько слоев, наложим ее на поводок дворника и плоскогубцами подогнем его в нужную сторону. По окончании процесса ремонта проконтролировать положение лезвия относительно стекла.
Профилактические меры
Своевременное обслуживание – это гарантия долговременной работы любого механизма. Этот же закон действует в отношении стеклоочистителей. Чтобы не думать в будущем, почему скрипят по стеклу автомобильные дворники и что делать с этим дальше, лучше сразу обеспечить достойный уход за механизмом:
Чаще мыть ветровое окно машины от грязи.
Задний дворник использовать только в крайнем случае.
При замене деталей учитывать направление установки.
Периодически смазывать узлы в каркасной конструкции.
Своевременно проводить регламентные работы с электроприводом.
Избегать заполнения бачка омывателя агрессивными составами.
Не поднимать поводок дворников надолго.
Подобные мероприятия избавят водителя от необходимости поиска решений при появлении скрипа. С другой стороны, приведенные рекомендации помогут избежать лишних затрат при устранении неисправности. Поиск постороннего звука лучше проводить по комплексной системе.
Многие владельцы автомобилей сталкивались с проблемой скрипа щеток стеклоочистителя. И если кратковременные поездки под такую симфонию сомнительных звуков пережить еще как то можно, то длительные выезды оказывают существенное влияние на психику водителя, а так же его внимательность. Поэтому лучше раз и навсегда решить проблему скрипящих дворников.
Почему скрипит щетка дворника по стеклу – причины возникновения скрипа щеток стеклоочистителя
Наиболее частой причиной, почему скрипят дворники по стеклу, является некачественный продукт. Представим ситуацию: в дороге вас застал ливень, щетки не справляются со своей работой, и вы заезжаете в ближайший супермаркет за новым комплектом. После установки свежекупленных стеклоочистителей появляется неприятный скрип, хотя при работе старых такого недостатка замечено не было. Логично предположить, что сегодня попросту не ваш день, продукт оказался некачественный, с чем придется смириться и продолжить движение под аккомпанемент новых щеток. Зачастую так и есть, во всем виноваты новые стеклоочистители, но не всегда. При установке вы могли не до конца защелкнуть механизм крепления, особенно если установка производилась в спешке или в ненастье, вот вам и легкий скрип при работе. Второй вариант, стекло было сильно загрязнено, под рабочую поверхность сразу попала пыль, и возникло неплотное прилегание резинки новой щетки. Вот видите уже две причины связано с неправильной эксплуатацией, а вы грешили на производителя.
Скрип щеток стеклоочистителя может быть вызван их моральным и физическим износом. Вспомните, когда в последний раз производилась их замена? Если ваш ответ «Ну…. Даже не помню» или «Может, около года назад», то стоит отправить старые дворники на пенсию и дать дорогу молодому поколению.
Если на автомобиле установлены каркасные стеклоочистители, то скрип может быть вызван выходом из строя самого каркаса, а не рабочей поверхности. Наиболее актуальна подобная проблема после зимы.
При поиске неисправности стоит проверить: дворники скрипят, работая по сухой поверхности или по влажной. Если скрип раздается при работе по сухому стеклу, а на влажной поверхности все в порядке, то и со щеткой тоже всё нормально. Стеклоочистители не предназначены для работы на сухую, поэтому естественно появление нестандартных звуков в экстремальных условиях.
Скрипят дворники и от использования некачественного крепление. Если крепление подобранно не правильно или изготовлено из несоответствующих материалов, место стыка будет издавать неприятный скрип. Очень важно правильно выбрать крепление стеклоочистителей.
Самым неприятным моментом является тот, когда вы понимаете, что новые щетки тут не причем. Скрипеть может привод механизма стеклоочистителя, либо втулки для поводков. В любом случае вам предстоит неприятная разборка механизма и его последующая диагностика.
Что делать, если скрипят дворники – варианты решения проблемы
Что делать, если скрипят дворники? Для начала тщательно помойте лобовое стекло, можно сделать эту процедуру при помощи автомобильного шампуня. Затем произведите те же манипуляции с рабочей поверхностью дворника. Убедитесь, что хорошо устранили все загрязнения. Эта процедура помогает в половине случаев скрипа дворников.
Если скрип появился на недавно приобретенных дворниках, то высока вероятность, что вы стали счастливым обладателем некачественной продукции. Попробуйте заменить щетки другой моделью, а лучше – другой фирмой производителем. Не экономьте на такой важной запчасти, как стеклоочистители, обратите внимание на производителей, славящихся своим качеством. Среди них Bosch, Hallo, Valeo, Champion. Помните, скупой – платит дважды и чаще ходит в магазин.
Если скрип исходит от крепления стеклоочистителей, то стоит проверить, насколько надежно вы произвели замену. Убедитесь, что крепление защелкнулось до конца, если крип продолжается, попробуйте смазать места стыка солидолом или другим смазывающим материалом.
Если скрип издают не дворники, то вам предстоит неприятная разборка механизма крепления поводков или привода стеклоочистителя. В большинстве случаев проблему можно решить при помощи смазочных материалов. Но не каждый сможет выполнить эту процедуру самостоятельно, поэтому, неуверенным в своих знаниях, лучше обратиться к специалистам.
Скрипят новые дворники – почему скрипят щетки стеклоочистителя, как устранить скрип?
Что делать в случае появления скрипа при установке новых качественных дворников? Для начала убедиться, что щетка действительно является качественной и это не сугубо ваше индивидуальное мнение, не основанное на мнении большинства. Причина скрипа может крыться в угле наклона резиновой поверхности дворника по отношению к лобовому стеклу. Этот угол должен составлять 90 градусов. Причина может крыться в состоянии лобового стекла. Возможно, оно покрыто микротрещинами, а возможно имеются дефекты больших размеров. Дело в том, что трещины накапливают грязь, а затем при прохождении дворника появляется скрип в местах неплотного соприкосновения со стеклом. В большинстве случаев, поможет тщательная мойка, но будьте готовы, что может потребоваться замена лобового стекла.
Дата публикации: 21 октября 2016 .
Категория: Автотехника.
Даже при учете, что на своем автомобиле вы используете щетки стеклоочистителя, подобранные именно для вашей марки машины, рано или поздно вам придется столкнуться с проблемой скрипящих или останавливающихся дворников. В обоих случаях вы будете не только испытывать дискомфорт, но и подвергать свою жизнь опасности, так как неработающие механизмы снизят видимость в условиях плохой погоды.
К сожалению, причин подобных неисправностей может быть огромное количество, из-за чего приходится изрядно поломать голову, прежде чем удастся найти источник «несчастий». Однако существуют наиболее распространенные причины неисправности дворников, которые мы рассмотрим подробнее.
Почему скрипят щетки стеклоочистителей
Если вы заметили что скрипят щетки стеклоочистителя, что делать, чтобы это исправить, сразу сложно определить, так как причин подобной проблемы может быть много. Начнем с самых элементарных, с которыми сталкиваются неопытные водители или автовладельцы, купившие новые дворники. Вполне возможно, что:
Вам продали некачественные дворники.
Устанавливая автомобильные щетки стеклоочистителя, вы не до конца защелкнули крепежные элементы.
Изделия были установлены на грязное стекло, из-за чего дворники неплотно прилегают к поверхности.
Угол наклона щеток установлен неправильно, то есть он не составляет ровно 90 градусов.
Бак стеклоочистителя пуст.
Резинки в держателе установлены не той стороной. В этом случае скрипеть дворники будут только при движении в какую-то одну сторону. Просто вытащите резинку и разверните ее на 180 градусов.
На стекло был нанесен воск или «антидождь». В такой ситуации, используя обычную полироль, протрите поверхность, чтобы удалить образовавшуюся защитную пленку.
Совет! Чтобы быстро очистить стекло от грязи и жира необходимо втереть сигаретный табак в «лобовуху» и смыть водой.
Также нередко причиной поломки становится элементарное нежелание автовладельца раскошелиться на новые автомобильные аксессуары.
Полезно! Дворники необходимо менять как минимум 1 раз в год.
Существуют более сложные поломки, которые также приводят к неприятным последствиям:
Сломавшийся механизм привода щеток. Чтобы удостовериться что «беда» кроется в этом узле, необходимо приподнять и включить стеклоочиститель. Если скрипа нет – значит, причина не в приводе. Если деталь продолжает скрипеть – смажьте втулки трапеции или замените ее.
Если сломались насадки дворников, то при движении по мокрому стеклу они будут скрипеть. В этом случае необходимо заменить щетки или резиновые лезвия. Лучше всего купить проверенные и надежные резинки для щеток стеклоочистителя Denso, которые отличаются долгим сроком службы и хорошими эксплуатационными характеристиками.
Растянулась пружина в держателе, из-за чего степень нажатия щетки на поверхность изменилась.
Износилась втулка оси, на которой расположен держатель.
Как видите, большая часть проблем решается заменой деталей, однако в некоторых случаях могут помочь довольно простые манипуляции.
Как избавиться от скрипа щеток стеклоочистителя
Чтобы избавить от режущего слух звука, попробуйте следующее:
Обработайте резиновые лезвия дворников смягчающими и придающими эластичность составами. Обычно автолюбители используют WD-40, однако в больших объемах это средство провоцирует гниение деталей, поэтому лучше заменить его на обычный спиртовой раствор.
Смажьте крепления дворников обыкновенным солидолом или любой другой смазкой. Только сами резинки обрабатывать таким составом нельзя категорически.
Намного проще предупредить подобные проблемы, чем бороться с ними потом. Для этого:
Периодически мойте лобовое стекло и протирайте спиртовой салфеткой резиновые лезвия дворников. Налипшая на щетки грязь может стать причиной скрипа.
Смазывайте шарниры конструкций.
Отдавайте предпочтения щеткам стеклоочистителя с графитовым нанесением.
Используйте в качестве жидкости стеклоомывателя неагрессивные составы.
Не оставляйте щетки надолго в поднятом состоянии.
Старайтесь выбирать дворники по авто, а не покупать универсальные модели.
Не включайте дворники, если стекло покрыто наледью.
Никогда не используйте для мытья лобового стекла средства для мытья посуды.
Помимо скрипа, многие автолюбители сталкиваются с еще одной распространенной «болезнью» щеток стеклоочистителя.
Что делать если дворники останавливаются
Если дворники останавливаются посередине стекла, то такую проблему не решить протиранием лобового стекла. Причиной такого «недуга» может быть как элементарно открутившаяся на моторе гайка, так и более серьезные неполадки.
Довольно часто проблема кроется в трапеции, которая является основным механизмом, отвечающим за работу дворников. К сожалению именно этот узел и является самым хрупким недолговечным. Поэтому если щетки начало заклинивать или вы заметили, что они работают не в правильном режиме, то, скорее всего, придется заменить или отремонтировать трапецию.
Если вас мучает вопрос, почему дворники останавливаются на середине стекла, то есть вероятность, что сгорело реле. В этом случае щетки либо останавливаются, либо работают прерывисто, либо не возвращаются в исходную позицию. В этой ситуации, как вы уже догадались, достаточно заменить реле.
Полезно! После извлечения нерабочего реле рекомендуется переписать его номер, чтобы подобрать такой же прибор для замены.
Еще одной причиной вышедших из строя дворников могут стать подрулевые переключатели. Вполне возможно, что ручка вышла из строя и щетки не получают нужных сигналов. Чтобы устранить такую поломку необходимо снять выключатели и проверить их работоспособность тестером. Если причина в переключателях, то их достаточно заменить.
Полезно! Прежде чем покупать новые детали проверьте клеммы подрулевых переключателей, иногда провода просто отходят и их достаточно вернуть на их законное место.
В заключении
Если дворники вышли из строя, лучше проверить все возможные причины их поломки. В первую очередь удостоверьтесь, что стекло чистое, в бачке стеклоомывателя есть жидкость, а сами резинки на дворника установлены в правильном положении под нужным углом. Только после этого начинайте разбирать детали и искать причины в более серьезных узлах.
Дворники: проблемы и решения — АВТОМИР
Вы тоже согласны с тем, что дворники – это настоящая нервотрепка? То скрипят, то мажут, то размазывают… Что им нужно, в конце-то концов?
Казалось бы, стеклоочиститель – что в нем сложного? Нехитрая резинка, оправленная в металлический каркас, а поди ж ты – доставляет водителю столько хлопот. И ведь знает себе цену, попробуй только пренебречь ею, вмиг спровоцирует аварийную ситуацию или, того хуже, ДТП. Ведь дворники очищают стекло, обеспечивая обзор в самые непростые моменты: в непогоду, в тяжелых дорожных условиях, при обгонах на мокром асфальте.
Так почему они часто саботируют процесс – оставляют полосы воды и грязи, скачут по стеклу и нещадно скрипят? Причины могут быть как в самих щетках, так и в сопутствующих обстоятельствах.
Сам виноват!
Да, чаще всего виноват сам дворник. Прежде всего изнашивается самая главная его часть – резиновое лезвие, так называемая ресничка. Ее рабочие поверхности – две продольные кромки, точно отформованные под определенным углом. Ширина кромок в точке контакта со стеклом минимальна – порядка 0,01–0,015 мм. За счет этого обеспечивается удаление всех посторонних частиц (воды, снега, пыли, грязи) со стекла при невысоком коэффициенте трения. Благодаря тому что лезвие при каждом ходе дворника ложится то на один, то на другой бок, кромки работают поочередно. Вот эти тонкие кромки со временем стираются и, скругляясь, уже не могут счищать с поверхности стекла все то, что мешает нам видеть дорожную обстановку. Тонкие полосы воды на стекле могут оставаться из-за локального повреждения резинки, а иногда – из-за прилипшей, застрявшей под ней соринки.
Если ресничка настолько стара, что от нее оторвалась нижняя, рабочая часть, имейте в виду: ваше стекло может быть при первом же включении поцарапано. А устранять полировкой следы поломанных дворников на стекле – удовольствие не из дешевых.
Кроме того, у каркасных дворников изнашиваются шарниры каркаса. По этой причине нарушается угол, на который наклоняется резинка при каждом ходе стеклоочистителя, и качество очистки снижается. К тому же из-за разболтанных шарниров в таком случае возможны рывки щеток, их дребезг и даже повреждения стекла в виде царапин.
«Легковой» дворник от серьезного производителя рассчитан на 1,5 млн циклов работы стеклоочистителя, но в эксплуатации есть множество факторов, которые этот срок сокращают.
Нештатная работа щеток может объясняться также неправильным их подбором при замене. Вернее, ошибкой с выбором крепления. Дело в том, что после 2000 года некоторые автопроизводители начали отступать от унифицированных креплений щеток, используя те или иные свои, фирменные защелки. В некоторых случаях различия между фиксаторами разных типов могут быть малозаметны: в результате дворник вроде бы и держится на поводке, но имеет чрезмерную свободу.
С осторожностью нужно выбирать щетки бескаркасного типа, известные как AeroTwin. Они могут подходить к вашему автомобилю по длине и по креплениям, но из-за особенностей конструкции будут плохо прилегать к стеклу, если оно имеет высокую степень кривизны. Такие дворники лучше подходят к автомобилям с незначительно выгнутыми стеклами.
Неудовлетворительно могут работать дворники большего размера, чем штатные, а некоторые водители грешат подобным «усовершенствованием». Даже если более длинные щетки геометрически вписываются в поле стекла, привод может не справляться с повышенной нагрузкой, которую создают нештатные комплектующие. В результате – малая скорость хода или прерывистое движение.
Нередко дворники плохо справляются со своей работой по причине низкого качества. Недорогие материалы – резина ресничек, пластик или металл шарниров – быстро изнашиваются, преждевременно стареют от ультрафиолетовой составляющей солнечного света, а в самых «тяжелых» случаях оказываются непригодными к использованию.
В ситуации, когда виноват сам дворник, выход один – замена. Или самого дворника, или (при конструктивной возможности) его резиновой реснички. Вопрос щетки с неправильно подобранным креплением иногда решается с помощью переходников-адаптеров, входящих в комплект некоторых стеклоочистителей.
Жизнь такая…
Но не всегда крайним оказывается дворник, бывает, что правильно очищать стекло ему мешают непреодолимые внешние факторы. Например, в больших городах лобовое стекло автомобилей часто покрывается слоем жирного налета. Если машина давно не была на мойке, бороться с ним приходится дворникам во время первого дождя, и успех не гарантирован даже при использовании моющей жидкости из бачка омывателя. Щетки не могут удалять воду с жирного стекла, а только размазывают ее, влага «тянется» за дворниками, собирается в разводы и ограничивает водителю обзорность. Вернуть стеклоочистителям работоспособность поможет любое бытовое средство для мойки окон и зеркал. Лобовое стекло нужно элементарно помыть, оросив данным препаратом.
В зимний сезон при небольшом морозе свести эффективность щеток к нулю может обледенение. Во-первых, растаявший снег или дождь, замерзая, блокирует шарниры каркаса, и они, «задубев», не дают резинке плотно прилегать к стеклу. Эта проблема меньше выражена у дворников с пластиковыми шарнирами и вообще отсутствует у бескаркасных конструкций. Во-вторых, растаявший снег иногда набивается в канавки ресничек и, замерзнув там, препятствует наклону рабочей части лезвия при ходах дворника. Чтобы очистить резинку, приходится останавливаться и выходить из машины. Радикальное решение – специальные зимние дворники в чехлах, но они мало распространены в настоящее время. У автомобилей с обогревом стекла в зоне «парковки» щеток вопрос обледенения можно считать частично решенным.
Привод барахлит
На совсем уж старых машинах свою лепту в неудовлетворительную работу дворников вносит система привода стеклоочистителей. Чаще всего оказываются изношенными сочленения рычагов, из-за которых щетки могут «вылетать» за пределы стекла, наезжать на уплотнитель, зависать в крайних положениях, подклинивать при старте, «парковаться» после выключения в любой точке своего хода. Проблемы «уставшего» электродвигателя привода не так заметны: щетки становятся медленными, как будто сонными, а зимой не справляются с большими массивами снега. Правильное решение проблем привода стеклоочистителей практически без вариантов – замена. Хотя при желании вы найдете умельца, который возьмется его подремонтировать.
Как продлить жизнь дворников?
Конечно, некоторые водители предпочитают просто покупать новые щетки в начале каждого сезона и целый год не заморачиваться хлопотами по их обслуживанию. По-своему они правы, но мы все же дадим несколько советов о том, как уберечь дворники от преждевременного старения.
Плохо, если ваши дворники работают «на сухую». Трение резины о стекло оказывает существенное сопротивление приводу, вызывая его повышенный износ, но главное – стирает рабочие кромки резиновых лезвий. Выбирайте режим работы стеклоочистителей в соответствии с интенсивностью дождя, не забывая также об омывателе.
Хорошо, если вы будете периодически очищать низ лобового стекла, где «отдыхают» ваши дворники, от собирающегося там мусора, грязи и песка. Если там будет чисто, абразив не будет царапать стекло и реснички дворников, когда вам придется их включить.
Плохо, если дворники работают не по стеклу, а по какой-то другой поверхности: засохшей грязи, льду, намерзшему снегу. В таких случаях даже применение омывателя не защищает реснички от повреждения при первых ходах щеток. Чтобы не стирать дворники зазря, размочите грязь перед их включением. Лед лучше растопить «печкой» или удалить препаратом-размораживателем.
Хорошо, если зимой перед поездкой вы будете проверять, не примерзли ли дворники к стеклу. Мощный привод может «с мясом» оторвать примерзшую ресничку. Во всяком случае, не пользуйтесь стеклоочистителем, пока отопитель или встроенный в стекло обогреватель не отогреет его.
Почему скрипят дворники
Скрип дворников — признак проблем в системе очистки стекла автомобиля. Поэтому выявить и устранить причину скрипа следует до наступления более серьёзных последствий. Выделим основные причины поломок и укажем возможные варианты решений.
Сухое стекло
Дворники не предназначены для работы «всухую». Плотное прилегание кромки резиновой ленты к поверхности лобового стекла вызывает трение с соответствующим звуком. Cмочите поверхность стекла омывающей жидкостью и включите стеклоочистители. Если помогло — ваша тревога была ложной.
Грязное лобовое стекло
Грязное стекло может быть источником посторонних звуков. Просто вымойте стекло специальным шампунем или обычной тёплой водой.
Наличие на поверхности стекла содержащих воск средств тоже затрудняет скольжение. Удаляется с помощью средства для чистки стёкол либо сухой замшевой тканью.
Наледь на лобовом стекле зимой — тоже может стать причиной. Её следует удалять специальным скребком, иначе щётки будут скрипеть и прыгать.
Поочерёдная проверка работы дворников
Чтобы определить, какая из щёток скрипит, запустите работу стеклоочистителя в медленном режиме; оттяните сначала правый дворник, а левый оставьте двигаться. Затем проделайте аналогичную процедуру для левого дворника. Если неприятный звук присутствует при работе только одного из дворников, значит он и «виноват». Если скрипят обе щётки — не факт, что причина только в них. Но в любом случае переходите к следующему пункту.
Промывка, выявление износа и замена
Выполните следующие шаги:
Очистка щёток.
Грязь, которая забивает детали щётки, может изменить её нормальное положение по отношению к стеклу. Возникает скрип. При работе дворников на стекле видны несколько горизонтальных неочищенных областей в виде островков.
Извлеките резиновую ленту проблемной щётки из креплений каркаса, отделите упругие пластины-фиксаторы. Очистите от грязи все разобранные элементы при помощи тёплой воды.
Ревизия резиновой ленты.
Дефекты очистительной ленты — самая частая из возможных причин неприятного звука. Примерно в 8 случаях из 10 дворники скрипят именно из-за этого. При движении щётки на лобовом стекле вы наблюдаете много неочищенных горизонтальных островков.
Осмотрите рабочую кромку резиновой щётки. Она должна быть прямоугольной формы. Не должно быть трещин, продольных и поперечных разрывов и следов деформации.
Если её форма стала полукруглой, значит она износилась. При наличии выемок на рабочей кромке вода просачивается, образуя на стекле тонкие радиальные лини.
Кстати, подтверждением разрыва ленты вдоль гребешка является мутность стекла после прохода дворника.
Другим подтверждением сильного износа является скрип щётки при её прохождении в обе стороны.
Лучший вариант решения — замена ленты на новую.
Сборка и замена.
После установления и устранения причины соберите дворник и установите его на место.
Если проблема застала вас в пути, или просто нет времени — попробуйте установить на место резиновую ленту, предварительно развернув её на 180 градусов. Иногда помогает. Но ненадолго.
Не забывайте, что замена резиновой ленты должна производиться не реже, чем 1 раз в год.
Разболтанное коромысло
Шарнирные соединения коромысла щётки — это ещё одно уязвимое место стеклоочистителя. Вследствие износа соединений они расшатываются. Дворник при работе ложиться на бок, рабочая кромка скользит по стеклу неправильно, скрипит и плохо очищает поверхность.
В случае обледенения вода попадает в шарниры, замерзает и ограничивает их подвижность.
Смажьте шарниры и проверьте работу. Если не помогло, то купите новый. Но прежде чем тратиться, исключите другие варианты.
Проверка адаптера
Это муфта крепления. Соединяет рычаг с коромыслом либо прямо со щёткой в зависимости от типа дворника. Обеспечивает передачу давящего усилия от рычага к щётке. Если возникает внутренний износ — давление ослабевает, что приводит к неудовлетворительной работе стеклоочистителя. Выявляется осмотром после снятия.
Лучшим вариантом будет поменять это крепление на новое. В магазинах много недорогих универсальных адаптеров.
Диагностика рычага и пружины
Если скрип дворника возникает при движении только в одну сторону, значит проблема кроется в неправильном положении рычага относительно лобового стекла. Угол должен быть 90 градусов. В противном случае щётка заваливается набок.
Проделайте следующее:
Включите привод стеклоочистителя в медленном режиме. Когда дворники станут в вертикальное положение — выключите зажигание.
Оттяните назад щётку и визуально убедитесь, что профиль ленты не перпендикулярен плоскости стекла.
С помощью плоскогубцев аккуратно подогните рычаг в нужном направлении.
Если не помогло, возможно, виновата пружина рычага. Она может растягиваться из-за частых отклонений рычага с его длительной фиксацией в вертикальном положении.
Можно попытаться устранить проблему подгибом петель пружины, чтобы увеличить прижимное усилие, но лучше установить новый рычаг с исправной пружиной.
Контроль работоспособности приводной системы
Если вы достаточно долго эксплуатируете автомобиль, может произойти загрязнение или износ элементов привода стеклоочистителя. Чтобы в этом убедиться, нужно поднять рычаги и включить устройство. Наличие скрипа будет достаточным подтверждением неисправности.
Нередко «виновницей» в такой ситуации является направляющая втулка для рычага. Её ремонт возможен своими силами.
Если обладаете навыками и инструментом, действуйте тем же методом исключения:
Разберите втулку, очистите от грязи, соберите и смажьте. Проверьте работу.
Приобретите специальный ремонтный комплект и замените втулку.
Если вы не достаточно «продвинуты» в этой области — обратитесь к специалистам СТО.
Приведённый алгоритм действия не является исчерпывающим. Но его последовательное выполнение в большинстве случаев поможет устранить проблему скрипящих дворников.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Что делать, когда плохо чистят щетки стеклоочистителя
Советы как продлить срок службы дворников и разрушение опасных мифов!
Если на лобовое стекло или резину щёток стеклоочистителя попало техническое масло, то стирать его бензином или растворителем нельзя. Стекло помутнеет, а резина разрушится. Лучше обезжирить загрязненный участок раствором соды и промыть его теплой водой. Также можно применить автошампунь, но не содержащий компоненты для защиты кузова (воск и схожие вещества).

Проникающая смазка, более известная как «Жидкий ключ», спасет от скрипа шарниров каркасных щёток. Скрип возникает из-за попадания влаги, а состав вытесняет его и формирует на поверхности шарниров тонкий полимерный слой силикона. Однако нужно соблюдать осторожность: смазка не должна попасть на резиновые части щётки.
Автомобильные «дворники» желательно регулярно промывать водой. Пыль, песок, сухая и мокрая грязь постоянно попадают в пазы резиновой ленты. Из-за этого щетка перестает равномерно прижиматься к стеклу. Но самое печальное, что налипшая грязь начинает царапать поверхность стекла.
Длина щёток не должна превышать размеры лобового стекла, иначе можно повредить электродвигатель стеклоочистителя. В случае если длина верная, но край щетки все равно выходит за пределы стекла, то необходимо отрегулировать поводки.
Всем хорошо знакомы полосы на стекле от «дворников». Зимой они возникают на обледенелой поверхности, а летом появляются при сухой погоде.

Полосы на стекле возникают при работе «дворников» на сухом или обледенелом стекле, а также когда на стекло попала смола деревьев или насекомые. Чтобы избежать этого, перед поездкой стекло очищают ото льда, пыль, следов насекомых. Воспользоваться в данном случае можно разными средствами: размораживатель стекла, очиститель стекол и т.п. После обработки стекло нужно протереть салфеткой из микрофибры.
Стоит помнить, что из-за воздействия ультрафиолета резиновые части щёток стареют и теряют эластичность. Восстановить такие щетки не удастся и придется менять (или резину, или щетки целиком).

У каркасных щеток есть несколько специфических проблем: загрязнение каркаса, температурная деформация и большая парусность.
Накопившаяся в каркасе грязь заставляет ленту идти «волной» и снижает подвижность шарниров. Лечение простое: снять и промыть щетки теплой водой.
Деформация из-за перепада температур может быть необратимой, если долго оставлять щетки под жарким солнцем. Чтобы избежать этого рекомендуют ставить щетки вертикально, но это плохой метод. Так можно растянуть пружину! Поэтому лучше снимать щетки и убирать их в прохладное затененное место.
На высоких скоростях каркасные щетки стеклоочистителя подпрыгивают во время движения по стеклу из-за эффекта паруса. В результате на стекле появляются радиальные полосы. Иногда эту проблему можно решить, устранив люфт механизма коромысел. Но если проблема остается, то совет только один — перейти на бескаркасные автомобильные «дворники».

Кстати, если после дворников стекло осталось мутным, то есть два варианта. В первом случае на стекле какое-то вязкое вещество вроде смолы, и «дворники» не причем. Во втором случае произошел продольный разрыв резиновой ленты, и придется купить щетки стеклоочистителя на замену в ближайшем автомагазине или интернет-магазине автотоваров.
Скрипит заднее стекло на ваз 2107. Скрипит лобовое стекло — что делать. Причины скрипа лобового стекла
Скрип дворников всегда неприятен, а ритмичный, монотонный звук способен вывести из себя самого уравновешенного и флегматичного водителя. Он может начать нервничать, совершать ошибки, что приведет к ДТП. Кроме того, для того, чтобы пощадить свои нервы, водители иногда начинают намеренно отключать дворники, пока видимость совершенно не ухудшится. После этого дворники включаются на 1-2 движения, затем выключаются. Подобный «ручной» режим способен вывести из строя моторчик дворников.
Проблема с дворниками зачастую ставит в тупик: все происходит перед глазами водителя, но причина неясна. Почему же скрипят дворники? Следует провести диагностику.
Диагностика при скрипе дворников

Тогда следует удостовериться в том, что шарнирное соединение между щеткой и поводком дворника не покрыто коррозией.
Причиной скрипа могут быть направляющие втулки в узле трапеции, которая распределяет движение. В таком случае нужно вскрывать привод механизма дворников и разбираться.
В том случае, если скрипа не будет – может быть виновато качество резиновых полос дворников. По мере изнашивания, свободный край резинки, собирающий воду, способен «заваливаться». В таком случае стоит поменять их на новые. Кроме того, вполне возможно, что ослаблено натяжение пружины, которая прижимает дворники к стеклу. Это бывает у тех автовладельцев, которые часто, особенно в зимнее время, убирает дворники от стекла.
Профилактические мероприятия, предотвращающие скрип:
Держать лобовое стекло постоянно чистым и прозрачным;
Смазывать шарнирные соединения и периодически проверять рамку;
Проверять гидролинии, периодически снимать и очищать бачок от остатков, мути. Не допускать многократного заливания в бачок воды, не отмыв его от осадка;
Рычаги дворников не оставлять на долгое время в поднятом состоянии, во избежание ослабления пружины.
В том случае, если вам нужно долго и утомительно ехать по бездорожью в колонне машин, и ваше лобовое стекло постоянно забрасывает комьями грязи от впереди идущих, то лучше не пользоваться дворником вовсе, а убирать грязь во время кратких остановок, иначе можно привести в негодность лобовое стекло за несколько часов, если, например, грязь содержит твердые частички песка.
Если вы внимательно будете ухаживать за дворниками и поверхностью лобового стекла, добавлять в бачок омывателя средство, улучшающее смачиваемость, то вы забудете том, как неприятно скрипят дворники по стеклу.
2015-06-19 12:11:15
У меня тоже был случай с дворниками. Под дворник попал маленький осколок стекла, который оставлял полосы на лобовом. Не мог понять, что случилось, пока сын ни посмотрел. Еле нашли этот осколочек.
2015-07-10 12:56:09
Из личного опыта знаю, как монотонный, повторяющийся звук может превратить любую поездку в настоящий ад. Данное звучание конкретно нарушает акустический комфорт, вызывает нервозность и беспокойство водителя.
2015-08-10 15:35:35
Логично, зачем же заливать в бачок омывателя чистую воду? Она и смывает загрязнения хуже (вернее, вообще никак не смывает), и замерзает в случае чего мгновенно. Даже если разбавить омывающую жидкость раза в три-четыре, всё равно от неё будет больше толку, чем от чистой воды. Особенно это чувствуется летом, когда со стекла приходится смывать бренные останки мошек и жуков. Товарищи пробовали добавлять каплю Фейри, но тогда очень много пены образуется. А силиконовые дворники, к примеру, почти всегда скрипят. потому как жесткие очень.
» Скрипит лобовое стекло — что делать
Пожалуй, никому не нравится, когда скрипит лобовое стекло. Почему это происходит, каковы причины скрипа, который раздражает. О причинах скрипа, способах устранения и возможностях самостоятельного ремонта во время поездки пойдёт речь ниже.
Причины скрипа лобового стекла
Редко, но встречается перекос, вызванный заводским браком.
Чаще всего скип возникает после определенного времени эксплуатации автомобиля: изнашиваются уплотнительные резинки.
В холодное время года скрип возникает при сокращении уплотнителя. Он теряет на морозе свои эластические свойства.
Скрип лобового стекла может возникнуть после его замены. Чаще всего, не выдерживается время высыхания склеивающих материалов, следовательно, плотность прилегания не достаточная: фиксация выполнена не в полном объёме.
После ремонта (ДТП) при выравнивании кузова даже малейший перекос может вызвать проблему, о которой идёт речь.
Если скрипит лобовое стекло необходимы действенные меры по устранению проблемы. Об этом ниже.
Варианты решения проблемы
Прежде чем говорить о мерах по устранению скрипа лобового стекла в разных ситуациях давайте рассмотрим возможности ремонта. Водители чаще всего пытаются самостоятельно избавиться от неприятного звука. Оно и понятно, ведь работа своими руками, помимо удовольствия от выполненного процесса, экономит деньги.
Но, в этом случае, если не подготовится и сплоховать, можно лишиться «лобовика» или в лучшем случае, не избавиться от проблемы. Придётся искать другие пути. Обращаться к гаражным дел мастерам нет смысла. При некачественно выполненной работе необходима повторная попытка ликвидации неприятного звука, а деньги уже потрачены.
В этом случае, если своими силами не ликвидирована проблема лучшим вариантом будет обращение в специализированный центр. Может быть, для замены уплотнителя придётся снимать стекло. Для этого у специалистов есть все возможности, в том числе и технические средства.
Давайте смоделируем несколько ситуаций, при которых можно самостоятельно решить вопрос скрипа лобового стекла.
Если проблема возникла на трассе
В этом случае от неприятностей поможет избавиться силиконовая смазка. Если невозможно точно определить место скрипа, необходимо обработать верхнюю часть уплотнителя постепенно отгибая его. Не стоит бояться попадания излишнего количества уплотняющего вещества на лобовое стекло. Его потом легко смыть проточной или водой из бачка омывателя.
Работы в гараже в летний период
Летом часто под резинку попадает пыль и песок. В результате трения возникает неприятный скрап. Избавиться от него можно промыв хорошо стекло, напором воды отогнув уплотнитель. Для этого не нужно специально ехать на мойку. Банально, но для работы подойдёт детский водяной пистолет или обыкновенная груша.
Зима и проблема
В зимний период ситуация может проявиться при прогреве авто или во время движения. Скорее всего, причина в износе уплотнительного соединения: примерзает резинка к стеклу, теряется эластичность. Если самостоятельно не удаётся справиться с бедой, рекомендуется обратиться за помощью на станцию технического обслуживания автомобилей.
Скрип после замены стекла
Часто после самостоятельной (полной) замены вышедшего из строя лобового стекла из-за неправленой фиксации оно может скрипеть. В этом случае нужно использовать уплотняющее вещество. Опять же, с проблемой помогут справиться мастера СТО.
В заключение
Если вы решили самостоятельно избавиться от скрипа, полистайте на досуге техническую литературу и ознакомьтесь с приёмами, которыми пользуются другие. В интернете много роликов, которые рассказывают о проблеме, и помогают водителям наглядным примером избавиться от скрипа лобового стекла.
Если потеют стекла в автомобиле — что делать и каковы причины. Замена, ремонт лобового стекла своими руками Полировка лобового стекла своими руками — видео Как заменить боковое стекло в машине своими руками Скрип в ходовой подвеске при проезде лежачего полицейского Ремонт сколов лобового стекла на авто
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Скачать видео и вырезать мп3 — у нас это просто!
Наш сайт — это отличный инструмент для развлечений и отдыха! Вы всегда можете просмотреть и скачать онлайн-видео, видео приколы, видео скрытой камеры, художественные фильмы, документальные фильмы, любительское и домашнее видео, музыкальные клипы, видео про футбол, спорт, аварии и катастрофы, юмор, музыка, мультфильмы, аниме, сериалы и многие другие видео совершенно бесплатно и без регистрации. Конвертировать это видео в mp3 и другие форматы: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg и wmv. Онлайн Радио — это радиостанции на выбор по странам, стилям и качеству. Онлайн Анекдоты — это популярные анекдоты на выбор по стилям. Порезка mp3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в мп3 и другие форматы. Онлайн Телевидение — это популярные TV каналы на выбор. Вещание телеканалов производится абсолютно бесплатно в режиме реального времени — эфир онлайн.
Скрипит заднее стекло на ВАЗ 2107. Скрипит лобовое стекло
Скрип дворников всегда неприятен, а ритмичный монотонный звук может раздражать очень уравновешенного и флегматичного водителя. Он может начать нервничать, ошибаться, что приведет к аварии. Кроме того, чтобы сберечь нервы, водители иногда намеренно выключают дворники до полного ухудшения видимости. После этого дворники включаются на 1-2 движения, затем выключаются.Такой «ручной» режим способен отключить электродвигатель стеклоочистителя.
Проблема с дворниками часто вызывает недоумение: все происходит на глазах у водителя, но причина неясна. Почему скрипят дворники? Следует провести диагностику.
Диагностика при скрипе дворников

Затем следует убедиться, что шарнир между щеткой и рычагом стеклоочистителя не корродирован.
Скрип может быть вызван направляющими втулками в трапециевидном узле, который распределяет движение.В этом случае нужно открыть привод механизма стеклоочистителя и разобрать.
В том случае, если скрипа нет, может быть виновато качество резиновых полос дворников. По мере износа свободный край резинки, собирающей воду, может «перекатываться». В этом случае стоит поменять их на новые. Кроме того, вполне возможно ослабление натяжения пружины, прижимающей дворники к стеклу. Это случается с теми автовладельцами, которые часто, особенно зимой, снимают дворники.
Профилактические меры по предотвращению скрипа:
Держите лобовое стекло постоянно чистым и прозрачным;
Смазывайте шарниры и периодически проверяйте раму;
Проверяйте гидролинии, периодически снимайте и очищайте бачок от остатков, мутности. Не допускайте многократного наливания воды в емкость, не смыв ее осадка;
Не оставляйте рычаги стеклоочистителей в поднятом положении надолго, чтобы избежать ослабления пружины.
В том случае, если вам нужно проехать долгое и утомительное бездорожье в колонне машин, а ваше лобовое стекло постоянно сбрасывает комья грязи от тех, кто впереди, то дворником лучше вообще не пользоваться, а убирать грязь во время коротких остановок, иначе лобовое стекло можно вывести из строя. стекло через несколько часов, если, например, в грязи есть твердые частицы песка.
Если внимательно ухаживать за дворниками и поверхностью лобового стекла, добавить смачивающее средство в бачок омывателя, то вы забудете, как неприятно скрипят дворники по стеклу.
2015-06-19 12:11:15
Еще у меня был чехол с дворниками. Небольшой осколок стекла попал под дворник, оставив полосы на лобовом стекле. Я не мог понять, что случилось, пока мой сын не посмотрел. Эту занозу мы почти не нашли.
10-07-2015, 12:56
По личному опыту знаю, как однообразный повторяющийся звук может превратить любую поездку в настоящий ад. Этот звук нарушает акустический комфорт и вызывает нервозность и беспокойство водителя.
10-08-2015, 15:35:35
Логично, зачем наливать чистую воду в бачок омывателя? Он хуже смывает грязь (а точнее совсем не смывается), да и промерзает в этом случае моментально. Даже если вы разбавите омывающую жидкость в три или четыре раза, она все равно будет более полезной, чем чистая вода. Особенно это ощущается летом, когда со стекла приходится смывать смертельные останки мошек и жуков. Товарищи пробовали добавить каплю Феи, но потом образуется много пены.А силиконовые дворники, например, почти всегда скрипят. потому что очень жестко.
Скачать видео и вырезать mp3 — с нами это просто!
Наш сайт — отличный инструмент для развлечения и отдыха! Вы всегда можете просматривать и загружать онлайн-видео, смешные видеоролики, видеоролики со скрытой камерой, художественные фильмы, документальные фильмы, любительские и домашние видеоролики, музыкальные клипы, видеоролики о футболе, спорте, авариях и катастрофах, юмор, музыку, мультфильмы, аниме, сериалы и множество других видеороликов совершенно бесплатно и без регистрации.Конвертируйте это видео в mp3 и другие форматы: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg и wmv. Интернет-радио — это подборка радиостанций по странам, стилям и качеству. Интернет-шутки — это популярные шутки, из которых можно выбирать по стилю. Нарезка mp3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в mp3 и другие форматы. Онлайн-телевидение — популярные телеканалы на выбор. Трансляция телеканалов абсолютно бесплатна в реальном времени — транслируется онлайн.
»Скрипит лобовое стекло — что делать
Пожалуй никому не нравится, когда скрипит лобовое стекло.Почему так происходит, каковы причины раздражающего писка. О причинах скрипа, способах его устранения и возможностях самостоятельного ремонта во время поездки пойдет речь ниже.
Причины скрипа лобового стекла
Редко, но есть перекос, вызванный заводским дефектом.
Чаще всего пропуск происходит через определенное время эксплуатации автомобиля: изнашиваются уплотнительные резинки.
В холодное время года при сжимании герметика возникает скрип.На морозе теряет упругие свойства.
Скрип лобового стекла может возникнуть после замены лобового стекла. Чаще всего не выдерживается время высыхания клеевых материалов, следовательно, адгезии недостаточно: фиксация выполняется не в полном объеме.
После ремонта (аварии) даже малейшее перекос кузова может стать причиной рассматриваемой проблемы.
Если скрипит лобовое стекло, необходимо принять действенные меры для устранения проблемы. Подробнее об этом ниже.
Решения проблемы
Прежде чем говорить о мерах по устранению скрипа лобового стекла в различных ситуациях, рассмотрим варианты ремонта. Чаще всего водители стараются избавиться от неприятного звука самостоятельно. Это и понятно, ведь работа своими руками, помимо удовольствия от выполненного процесса, экономит деньги.
Но, в этом случае, если не подготовиться и сделать грубую ошибку, можно потерять «лобовик» или, в лучшем случае, не избавиться от проблемы.Придется искать другие пути. К гаражным мастерам обращаться нет смысла. При некачественно выполненной работе необходима повторная попытка устранения неприятного звука, а деньги уже потрачены.
В этом случае, если проблему не устранить самостоятельно, лучшим вариантом будет обращение в специализированный центр. Возможно, потребуется снять стекло, чтобы заменить уплотнитель. Для этого у специалистов есть все возможности, в том числе технические.
Смоделируем несколько ситуаций, в которых можно самостоятельно решить проблему скрипа лобового стекла.
Если проблема возникает на трассе
В этом случае силиконовая смазка поможет избавиться от неприятностей. Если невозможно точно определить место скрипа, необходимо обработать верхнюю часть пломбы, постепенно отогнув ее назад. Не бойтесь попадания на лобовое стекло излишка уплотнительного вещества. Затем его можно легко смыть проточной водой или водой из бачка омывателя.
Работает в гараже летом
Летом под резину часто попадает пыль и песок.Из-за трения образуется неприятный металлолом. Избавиться от него можно, хорошо вымыв стекло, согнув герметик напором воды. Для этого не нужно специально ходить на автомойку. Банально, но для работы подойдет детский водяной пистолет или обычная груша.
Зима и проблема
Зимой ситуация может проявиться при прогреве автомобиля или во время движения. Скорее всего, причина в износе уплотнительного стыка: резинка прилипает к стеклу, теряется эластичность.Если самостоятельно справиться с неприятностью не удается, рекомендуется обратиться за помощью на станцию. Автомобили технического обслуживания.
Скрип после замены стекла
Часто после самостоятельной (полной) замены сломанное лобовое стекло из-за неправильной фиксации может скрипеть. В этом случае необходимо использовать герметик. И снова мастера мастерской помогут справиться с проблемой.
Наконец
Если вы решили избавиться от писка самостоятельно, пролистайте техническую литературу на досуге и ознакомьтесь с методами, которые используют другие.В Интернете есть множество видеороликов, которые на наглядном примере рассказывают о проблеме и помогают водителям избавиться от скрипа лобового стекла.
Если в машине потеют стекла — что делать и в чем причины. Замена лобового стекла своими руками, ремонт Полировка лобового стекла своими руками — видео Как заменить боковое стекло в машине своими руками Скрип ходовой подвески при прохождении лежачих полицейских Ремонт сколов лобового стекла на машине
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Почему скрипят дворники? Скрипит заднее стекло на ВАЗ 2107
»Скрипит лобовое стекло — что делать
Пожалуй никому не нравится, когда скрипит лобовое стекло.Почему так происходит, каковы причины раздражающего писка. О причинах скрипа, способах его устранения и возможностях самостоятельного ремонта во время поездки пойдет речь ниже.
Причины скрипа лобового стекла
Редко, но есть перекос, вызванный заводским дефектом.
Чаще всего пропуск происходит через определенное время эксплуатации автомобиля: изнашиваются уплотнительные резинки.
В холодное время года при сжимании герметика возникает скрип.На морозе теряет упругие свойства.
Лобовое стекло после его замены может скрипеть. Чаще всего не выдерживается время высыхания клеевых материалов, следовательно, адгезии недостаточно: фиксация выполняется не в полном объеме.
После ремонта (аварии) даже малейшее перекос кузова может стать причиной рассматриваемой проблемы.
Если скрипит лобовое стекло, необходимо принять действенные меры для устранения проблемы. Подробнее об этом ниже.
Решения проблемы
Прежде чем говорить о мерах по устранению скрипа лобового стекла в различных ситуациях, рассмотрим варианты ремонта. Чаще всего водители стараются избавиться от неприятного звука самостоятельно. Это и понятно, ведь работа своими руками, помимо удовольствия от выполненного процесса, экономит деньги.
Но, в этом случае, если не подготовиться и сделать грубую ошибку, можно потерять «лобовик» или, в лучшем случае, не избавиться от проблемы.Придется искать другие пути. К гаражным мастерам обращаться нет смысла. При некачественно выполненной работе необходима повторная попытка устранения неприятного звука, а деньги уже потрачены.
В этом случае, если проблему не устранить самостоятельно, лучшим вариантом будет обращение в специализированный центр. Возможно, потребуется снять стекло, чтобы заменить уплотнитель. Для этого у специалистов есть все возможности, в том числе технические.
Смоделируем несколько ситуаций, в которых можно самостоятельно решить проблему скрипа лобового стекла.
Если проблема возникает на трассе
В этом случае силиконовая смазка поможет избавиться от неприятностей. Если невозможно точно определить место скрипа, необходимо обработать верхнюю часть пломбы, постепенно отогнув ее назад. Не бойтесь попадания на лобовое стекло излишка уплотнительного вещества. Затем его можно легко смыть проточной водой или водой из бачка омывателя.
Работает в гараже летом
Летом под резину часто попадает пыль и песок.Из-за трения образуется неприятный металлолом. Избавиться от него можно, хорошо вымыв стекло, согнув герметик напором воды. Для этого не нужно специально ходить на автомойку. Банально, но для работы подойдет детский водяной пистолет или обычная груша.
Зима и проблема
В зимний период ситуация может проявиться при прогреве автомобиля или во время движения. Скорее всего, причина в износе уплотнительного стыка: резинка прилипает к стеклу, теряется эластичность.Если самостоятельно справиться с катастрофой не удается, рекомендуется обратиться за помощью на станцию. Автомобили технического обслуживания.
Скрип после замены стекла
Часто после самостоятельной (полной) замены сломанное лобовое стекло из-за неправильной фиксации может скрипеть. В этом случае необходимо использовать герметик. И снова мастера мастерской помогут справиться с проблемой.
Наконец
Если вы решили избавиться от писка самостоятельно, пролистайте техническую литературу на досуге и ознакомьтесь с методами, которые используют другие.В Интернете есть множество видеороликов, которые рассказывают о проблеме и наглядным примером помогают водителям избавиться от скрипа лобового стекла.
Если в машине потеют стекла — что делать и в чем причины. Замена лобового стекла своими руками, ремонт Полировка лобового стекла своими руками — видео Как заменить боковое стекло в машине своими руками Скрип ходовой подвески при прохождении лежачих полицейских Ремонт сколов лобового стекла на машине
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Скрип дворников всегда неприятен, а ритмичный монотонный звук может раздражать очень уравновешенного и флегматичного водителя.Он может начать нервничать, ошибаться, что приведет к аварии. Кроме того, чтобы сберечь нервы, водители иногда намеренно выключают дворники до полного ухудшения видимости. После этого дворники включаются на 1-2 движения, затем выключаются. Такой «ручной» режим способен отключить электродвигатель стеклоочистителя.
Проблема с дворниками часто вызывает недоумение: все происходит на глазах у водителя, но причина неясна. Почему скрипят дворники? Следует провести диагностику.
Диагностика при скрипе дворников

Затем следует убедиться, что шарнир между щеткой и рычагом стеклоочистителя не корродирован.
Скрип может быть вызван направляющими втулками в трапециевидном узле, который распределяет движение. В этом случае нужно открыть привод механизма стеклоочистителя и разобрать.
В том случае, если скрипа нет, может быть виновато качество резиновых полос дворников. По мере износа свободный край резинки, собирающей воду, может «перекатываться».В этом случае стоит поменять их на новые. Кроме того, вполне возможно ослабление натяжения пружины, прижимающей дворники к стеклу. Это случается с теми автовладельцами, которые часто, особенно зимой, снимают дворники.
Профилактические меры по предотвращению скрипа:
Всегда держите лобовое стекло чистым и прозрачным;
Смазывайте шарниры и периодически проверяйте раму;
Проверяйте гидролинии, периодически снимайте и очищайте бачок от остатков, мутности.Не допускайте многократного наливания воды в емкость, не смыв ее осадка;
Не оставляйте рычаги стеклоочистителей в поднятом положении надолго, чтобы избежать ослабления пружины.
В том случае, если вам нужно долго и утомительно ездить по бездорожью в колонне машин, а ваше лобовое стекло постоянно сбрасывает комья грязи с тех, кто впереди, то лучше вообще не пользоваться дворником, а почистить во время коротких остановок поднимайте грязь, иначе лобовое стекло может выйти из строя.стекло через несколько часов, если, например, в грязи есть твердые частицы песка.
Если внимательно ухаживать за дворниками и поверхностью лобового стекла, добавить в бачок омывателя средство, улучшающее смачиваемость, то вы забудете, как неприятно скрипят дворники по стеклу.
2015-06-19 12:11:15
Еще у меня был чехол с дворниками. Небольшой осколок стекла попал под дворник, оставив полосы на лобовом стекле. Я не мог понять, что случилось, пока мой сын не посмотрел.Эту занозу мы почти не нашли.
10-07-2015, 12:56
По личному опыту знаю, как однообразный повторяющийся звук может превратить любую поездку в настоящий ад. Этот звук нарушает акустический комфорт и вызывает нервозность и беспокойство водителя.
10-08-2015, 15:35:35
Логично, зачем наливать чистую воду в бачок омывателя? Он хуже смывает грязь (а точнее совсем не смывается), да и промерзает в этом случае моментально. Даже если вы разбавите омывающую жидкость в три или четыре раза, она все равно будет более полезной, чем чистая вода.Особенно это ощущается летом, когда со стекла приходится смывать смертельные останки мошек и жуков. Товарищи пробовали добавить каплю Феи, но потом образуется много пены. А силиконовые дворники, например, почти всегда скрипят. потому что очень жестко.
Скачать видео и вырезать mp3 — с нами это просто!
Наш сайт — отличный инструмент для развлечения и отдыха! Вы всегда можете просматривать и загружать онлайн-видео, смешные видеоролики, видеоролики со скрытой камерой, художественные фильмы, документальные фильмы, любительские и домашние видеоролики, музыкальные клипы, видеоролики о футболе, спорте, авариях и катастрофах, юмор, музыку, мультфильмы, аниме, сериалы и множество других видеороликов совершенно бесплатно и без регистрации.Конвертируйте это видео в mp3 и другие форматы: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg и wmv. Интернет-радио — это подборка радиостанций по странам, стилям и качеству. Интернет-шутки — это популярные шутки, из которых можно выбирать по стилю. Нарезка mp3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в mp3 и другие форматы. Онлайн-телевидение — популярные телеканалы на выбор. Трансляция телеканалов абсолютно бесплатна в реальном времени — транслируется онлайн.
как исправить проблему?
Дворники — это та вещь в машине, которой водители пользуются почти каждый день.Многие люди сталкиваются с проблемой скрипа. И если короткие поездки могут пережить эту проблему, то на больших расстояниях этот раздражающий звук может быть изрядно надоедливым. Как решить эту проблему? Почему скребки протирают стекло? Ответы на эти вопросы ищите в нашей сегодняшней статье.
Качество продукции
Самая частая причина скрипа дворников — качество самой щетки. Представьте себе ситуацию — в дороге вас попал сильный дождь, а старые дворники не могут очистить стекла.Вы идете в ближайший супермаркет и покупаете набор новых.
Однако после установки слышен характерный скрип. Но откуда это взялось, ведь кисти новенькие? Скрип новинок говорит о том, что резинка не справляется со своей задачей и «размазывается» по стеклу. Однако не всегда виноват производитель. Нередки ситуации, когда водитель просто забывает защелкнуть фиксирующий механизм до конца. В результате кисть «ходит» по стеклу, издавая роковой звук.
Естественный износ
Сколько времени занимает замена дворников? На этот вопрос нет однозначного ответа. Сами производители рекомендуют менять эти элементы не реже одного раза в 2 года. За это время резиновый элемент щетки сохнет и становится менее эластичным. Также выделите дворники по сезону. Есть зимний и летний варианты. Многие используют один вид круглый год. Это не совсем так. Ведь производитель рассчитывает прочность и свойства стеклоочистителя согласно температурному режиму, в котором он эксплуатируется.Если вы не меняли их более двух лет, и у вас есть царапины дворников на стекле, причина естественного износа. Вам следует заменить их новыми.
Тип щетки
Есть два типа дворников:
Чаще всего скрипят дворники первого типа. Почему это происходит? Щетка закреплена на металлической основе. Если она деформируется, положение резины также меняется по отношению к поверхности. Также щеточные соединения могут заржаветь или закиснуть.Особенно часто это происходит зимой, когда скелет буквально окутывает ледяную корку. Водителю приходится буквально отрывать щетку от поверхности, чтобы она снова заработала. Безрамные аналоги лишены этого недостатка. Поэтому если обзавестись новыми, то только бескаркасными.
Прочие ситуации
По каким причинам чешутся пищалки? Звук также возникает из-за наличия грязи под резинкой. И эта пыль скапливается на верхней стороне кисти.Включая дворник, автовладелец даже не подозревает, что скоро на стекле появятся микроцарапины, а резина выйдет из строя из-за абразивного действия дорожной пыли.
Даже после непродолжительного нахождения под дворниками накапливается слой грязи. Поэтому для защиты стекла от мелких царапин и резинки от повреждений периодически протирайте это место мягкой мягкой тканью.
Еще одна причина — некачественное крепление. Дворник не должен играть. Если это так, нужно подобрать новый крепеж, либо прижать плоскогубцами металлическую часть дворника (там, где установлен пластиковый фиксатор).Также недопустима деформация самой «дуги». Элемент должен примыкать к стеклу под прямым углом.
Скрип дворников: что делать? Способы решения проблемы
Если стеклоочиститель вдруг начинает издавать характерный звук, сначала необходимо тщательно вымыть стекло. Лучше делать это автомобильным шампунем. Часть поролона наносится на саму резиновую щетку. Убедитесь, что вся грязь удалена. Эта простая процедура помогает устранить складку дворников в 50% случаев.
Следующий этап — проверка крепления щетки. Как мы уже говорили ранее, его следует крепить без люфта. В таком случае замените пластиковую защелку или нажмите на края дворника плоскогубцами.
Проверить механизм дворников
Если носовая часть прилегает к стеле криво, дворники в любом случае будут скрипеть. И неважно, сколько вы их купили и какого они типа. Резинка всегда будет в обратном направлении. Это можно исправить, заменив арку или отогнув ее от другого угла.В результате кисть должна быть строго перпендикулярна стеклу. Только в этом случае резинка не будет расползаться по поверхности, издавая дотошный звук.
Не лишним будет проверить пружину, прижимающую дужку к стеклу. Если поверхность очищается значками, при этом скрипят дворники, замените этот элемент.
Пружина заменяется на ранее снятой дуге. Демонтировать его довольно просто — для этого понадобится карабиновый ключ на 13. Главное, запомнить положение его относительно вращающегося хомута.Заменили пружину, все ставим на место. Сильно затягивать гайку не стоит. Если дворник выключился в выключенном положении, это не беда — всегда можно снова отрегулировать. Для этого откручиваем гайку и меняем положение металлической арки. Процедура не занимает много времени.
Производители — что лучше?
Если проблема не решается, попробуйте заменить щетки, предварительно измерив их длину. Обратите внимание, что на левом и правом дворнике он может быть разным.Что касается производителей, то лучшую по качеству продукцию производит французский бренд Valeo. Довольно много на рынке дворников фирмы «Бош». Однако отзывы о них весьма неоднозначны. Дело в том, что на рынке очень много подделок. Действительно оригинальные кисти будут стоить не менее 700 рублей за набор. Среди других производителей отметим компании «Чемпион» (США) и «Hallo» (Австрия).
На качестве дворников лучше не экономить, ибо долго они не прослужат. Часто, когда на вторые сутки автомобилисты чешут дворники.Что делать? Поможет только замена. Кстати, при выборе важно обращать внимание не только на цену и марку, но и на наличие переходников. Ведь у каждой машины свой вид крепежа. Самый популярный из них — «крючок» или «коготь». В автомобилях Peugeot и Mercedes используется боковой штифт или боковой штифт. На «Вольво» и некоторых моделях «Ситроен» — кнопка. На автомобилях марки «Renault» используется боковое крепление или Боковое крепление. Выбирая подходящую кисть, обязательно укажите этот момент.Ведь без переходника деталь не установить.
Вывод
Итак, мы выяснили причины, по которым скрипят скрубберы. В большинстве случаев неисправность связана с естественным износом или плохим качеством самих резинок. Увы, от подделки не застрахован никто. Но отличить действительно качественный товар можно. Прежде всего, это цена. Однако если скрипят дворники на 2 и более тысяч рублей, причина — деформированная дужка. Проверьте угол между щеткой и стеклом.Надеемся, эти простые советы помогут вам в решении этой проблемы.
Электросхема дворника ваз. Неисправности дворников на «Семерке» и способы их устранения
Многие сталкивались с таким легким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 удара, хотя последний ход щетки уже сделан по сухому стеклу, а два удара были бы Достаточно удалить всю воду, которая была разбрызгана шайбой.
Это неудобство, как оказалось, легко устранить. Для этого покупаем новое реле дворников (если что не получится, можно будет вставить старое и таким образом не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое подобное — маркировка может отличаться в зависимости от реле производитель. резистор R4. Штатная имеет номинал 130 кОм, надо ставить меньше, в пределах 40 кОм — 70 кОм. У меня 56 кОм. Вы можете найти его в пунктах продажи радиодеталей, он стоит копейки, или его можно выбросить из-за старой техники.
Расположение реле в «черном ящике»
ВАЗ 2109 Цепь реле стеклоочистителя
Внутреннее устройство такого реле может быть различным:
Вариант 1
Вариант 2
Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й ножке микрочипа. На картинках выше он выделен.
Кстати, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта — для всех моделей, где используется данный тип реле.
Новые реле могут иметь принципиально иную конструкцию. Например, мне попалось такое реле с маркировкой 723.3777 от завода Энергомаш:
Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не можем переделать его
Такое реле переделать не можем, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, перепаяем:
Внешний вид родного реле
Разобрались с количеством штрихов кистей.А теперь еще кое-что.
При первом нажатии на рычаг для мытья стекла обычно бывает так: щетки уже запустились, но на стекле все еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка к форсунке омывателя. Эту ситуацию можно исправить, установив в трубе обратный клапан, чтобы вода не вытекала из труб обратно в резервуар, когда насос не работает. Лично меня этот момент не сильно беспокоит, так как щетки высыхают только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в трубах к и без того слабому насосу омывателя, поэтому я не делал такой доработки на своей машине и не планирую.
А для желающих попробовать есть такая информация: можно выставить реквизиты следующих номиналов: R2 — 2,2 кОм, C2 — 47 мкФ, R4 — 22 кОм. Значение C2 влияет на все три параметра реле — задержку между ходами, количество ходов при включении шайбы и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, пишите в комментариях.
Если нет желания что-либо переделывать, можно установить специальное программируемое реле.В этом случае щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между ходами щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом включения дворников. Он имеет маркировку 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы порекомендовал сделать ручную настройку паузы, как в.
Вместе с впаянием резистора в реле для уменьшения количества ударов щетки до двух это, на мой взгляд, необходимый и достаточный объем доработок дворника ВАЗ 2109.
Для очистки лобового стекла автомобиля ВАЗ 2108 применяется стеклоочиститель с электродвигателем. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с коробкой передач и тяговых систем.
Стеклоочиститель ВАЗ-2108.
Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлиненным валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Сбоку от червяка находится коллектор и щеточный узел. Щеточный узел состоит из трех щеток, одной отрицательной и двух положительных, расположенных под разными углами относительно коллектора.Такая конструкция обеспечивает различную скорость вращения якоря, необходимую для изменения частоты работы пылесоса.
Редуктор прикреплен к электродвигателю со стороны коллектора, состоящий из косозубой шестерни, взаимодействующей с червяком на конце вала якоря. Шестерня находится на валу, к которому крепится рычажная система. С противоположной стороны вала на шестерне находится кулачок, который приводит в действие подвижный контакт, останавливающий щетки в крайнем положении.
В последнее время в коробку передач также помещают плавкий предохранитель, чтобы предотвратить возгорание электродвигателя, когда щетки заклинивают или замерзают. Ранее этот предохранитель устанавливался на рамке стеклоочистителя.
Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа — в прерывистом режиме реле стеклоочистителя.
Неисправность дворника ВАЗ-2108.
Стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не на всех режимах.
Если дворник ВАЗ-2108 работает не на всех режимах, необходимо проверить предохранитель No.5 и состояние коробки передач.
При работающем электродвигателе и неподвижных щетках зубья на шестерне срезаны и червячный винт вала не входит в зацепление, или шлицы вала шестерни, на котором установлен кривошип , отрезаны. Также возможно, что шлицы на обоих рычагах стеклоочистителя были срезаны, хотя такая неисправность встречается очень редко.
Если предохранитель исправен, необходимо с помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъему двигателя.При отсутствии питания проверьте состояние контактов 10 разъема 11 на монтажном блоке (расположенном сверху монтажного блока) и целостность проводов. Часто из-за попадания влаги контакты 10 и 18 колодки 11 корродируют.
Если на клемме 18 нет питания, неисправен плавкий предохранитель или контакт в вилке электродвигателя стеклоочистителя. Чтобы устранить эту неисправность, необходимо заменить неисправный предохранитель или замкнуть его накоротко; в этом случае необходимо учитывать возможность выгорания электродвигателя при заклинивании или замерзании щеток.
При наличии питания переведите переключатель в непрерывный режим и проверьте наличие напряжения на синем или сине-оранжевом проводе разъема двигателя. Если есть питание, необходимо проверить наличие минуса на разъеме. Если цепь исправна, скорее всего, неисправен якорь двигателя.
При отсутствии питания проверить состояние контактов соединительных колодок выводов 10, 15, 16, 18 и 9 блока 11 и выводов 11, 18, 19 и 20 блока 3 монтажного блока. , целостность проводов и выключателя.Для этого нужно проверить наличие питания на выводах переключателя по схеме ниже. Если нет питания на выводе 53a (провод желтый с белым), проверьте цепь, разъем двигателя, желтый провод с белой полосой, вывод 18 блока 11, вывод 11 блока 3, вывод 53a разъема переключателя. Если есть питание на 53a, но нет питания на клеммах переключателя, замените переключатель. Если схема подключения электродвигателя правильная, а дворник не работает, электродвигатель неисправен.
Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме.
В этом случае необходимо проверить исправность предохранителя №4 и исправность реле стеклоочистителя, которое расположено и на электрической схеме. Исправность реле проще проверить, заменив его на заведомо исправное. Если реле исправно, то необходимо прозвонить провода согласно схеме ниже. Если реле или проводка неисправны, дворники не вернутся в конечное положение автоматически и не будут работать при включении стеклоомывателя.
Перегорел предохранитель.
Если предохранитель перегорает сразу после установки при включенном зажигании, то имеется короткое замыкание в желто-черном проводе, идущем к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя. Если он сгорает после включения дворника, значит, произошло замыкание проводов, идущих от переключателя к электродвигателю, либо сгорел якорь электродвигателя.
Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме, скорее всего неисправно реле стеклоочистителя. Если в прерывистом режиме щетки останавливаются и двигаются рывками, контакты в коробке передач выгорают.
Если стеклоочиститель не работает на малых оборотах и в прерывистом режиме, значит в цепи от вывода 18 блока Ш9 до электродвигателя имеется обрыв. Также возможен износ щеток электродвигателя.
Схема дворника ВАЗ-2108 (2109).
Дворники не останавливаются.
Такая неисправность часто случается в работе и ставит водителей в тупик. И причина этой неисправности довольно проста. В этом случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъеме дворников и кузовом автомобиля.Дело в том, что этот провод крепится к болтам привода, который имеет резиновые подушки. Чтобы устранить эту неисправность, достаточно добавить еще один провод, который будет соединять точку крепления провода с надежной массой.
админ 06.06.2011
«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL + ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»
Схема подключения стеклоочистителя и омывателя
Стеклоочиститель состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток («дворников»).Электродвигатель пылесоса двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправность стеклоочистителя)
Щетки стеклоочистителя
Длина щеток («дворников») переднего стеклоочистителя (как левого, так и правого) составляет 330 мм.
Длина щетки заднего стеклоочистителя (стекло задней двери) — 305 мм .
()
«Стеклоочистители» необходимо периодически мыть теплой водой с мылом, чтобы обеспечить их качественную работу.Если качество очистки стекла ухудшается, замените щетки.
Для этого поднимите рычаг со стеклянной щеткой …
Нажав на защелку, снимаем щетку с рычага поводка.
То же проделываем и с другими кистями.
Технические характеристики электродвигателя стеклоочистителя
Пылесос имеет два режима работы — непрерывный и прерывистый; они активируются правым подрулевым переключателем. Прерывистая работа обеспечивается реле типа RS-514 , прикрепленным двумя гайками к передней левой боковой стенке (заменяет реле стеклоочистителя) … Реле должно обеспечивать 9–17 запусков двигателя в минуту при температуре от –20 до 50 ° C и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут производить до четырех непрерывных пусков. двойные ходы.) Сопротивление обмотки реле соленоида — (66 ± 2) Ом, обмотки выключателя — (23 ± 1) Ом.
Омыватель лобового стекла состоит из пластикового бачка с электронасосом, установленным в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.(неисправность омывателя лобового стекла)
Омыватель активируется при перемещении правого подрулевого переключателя на себя (нефиксированное положение). Если насос неисправен, его заменяют. Забитые сопла можно продуть назад или почистить леской или тонкой иглой.
Видео
В. Шевелев
В современных автомобилях дворники могут работать в двух режимах — непрерывном и пульсирующем, когда между последовательными движениями щеток следует пауза. Этот второй режим очень полезен при небольшом дожде и измороси.Можно ли оснастить автомобили таким устройством, при котором дворник может работать только в одном режиме, а щетки даже при незначительных осадках, непрерывно двигаясь, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?
Устройство, схема которого приведена на рис. 1, позволяет производить пульсирующий режим работы стеклоочистителя, оснащенного электроприводом.
Рис. 1. Принципиальная схема устройства управления стеклоочистителями
Это асимметричный мультивибратор, собранный на транзисторах Т1 и Т2, и ключевой каскад на транзисторе Т3.Нагрузкой ключевого каскада является электромагнитное реле Р1. Контакты P1 / 1 этого реле управляют работой электродвигателя стеклоочистителя.
Одновременно с открытием транзистора Т1 открывается и транзистор Т3. При этом срабатывает реле Р1, и включается электродвигатель. Через небольшой промежуток времени транзистор Т1, а затем транзистор Т3 закрываются, и реле выключается. Однако электродвигатель будет оставаться включенным через свои блокирующие контакты (не показаны на схеме) до тех пор, пока цикл движения щеток не закончится.Новый цикл начнется при следующем включении транзистора Т1. Продолжительность паузы между развертками плавно регулируется переменным резистором R3. Продолжительность паузы можно изменять в пределах 5-40 с.
Устройство смонтировано на печатной плате, показанной на рис. 2.
Рис. 2. Печатная плата прибора

Плата размещена под панелью приборов, а ручка резистора R3 вынесена на переднюю панель панели приборов.
В приборе используется реле РЭС-10, паспорт RS4. 524.304. Можно использовать любое подходящее реле с током отключения 50-70 мА. Транзисторы Т1-Т3 можно заменить любыми низкочастотными маломощными NPN-транзисторами. Переменный резистор R3 типа СП или СТО.
Выключатель, установленный на автомобиле, можно использовать в качестве выключателя B1, сняв перемычку между клеммами 2 и 3 (см. Схему).
В положении 2 переключателя B1 стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, а в положении 3 — в пульсирующем режиме.
Модернизация дворников. Стеклоочиститель автоматический.
В. Ломанович, А. Кузьминский
Стеклоочистители некоторых современных автомобилей работают постоянно. Однако рационально оснастить дворник соответствующим автоматом, чтобы периодически включать и выключать его по заданной программе. На рис. 1 изображена схема электронного устройства для автоматического включения стеклоочистителя на заданной частоте.
Рис. 1. Принципиальная схема устройств автоматического включения дворников

Мультивибратор на транзисторах Т1 и Т2 формирует прямоугольные импульсы, которые поступают на базу транзистора Т3, в коллекторную цепь которого включено электромагнитное реле Р1.Длительность импульсов, поступающих на вход транзистора Т3, варьируется от 1 до 30 с в зависимости от положения ползунка переменного резистора R2, при этом соответственно изменяется и период срабатывания реле Р1. Нормально замкнутые контакты 1P1 и 2P1 реле P1 соединены параллельно и используются для управления электродвигателем стеклоочистителя.
При подключении электронной машины к штатному дворнику необходимо отсоединить клемму «3» от шасси, чтобы в дальнейшем контакты 1P1 и 2P1 реле P1 (см. Рис.1) можно подключить к точке «3» и шасси (общий минус). При этом остается возможность работы стеклоочистителя в штатном (неавтоматическом) режиме.
После подачи напряжения на электронное устройство срабатывает реле Р1 и контакты 1Р1 и 2Р1 размыкают цепь питания электродвигателя стеклоочистителя через 0,3-0,5 с после замыкания тумблера В1. Время, в течение которого электродвигатель выключен, зависит от длительности управляющих импульсов, поступающих на базу транзистора Т3 от мультивибратора (см.рис.1).
После окончания паузы контакты реле Р1 замыкаются и дворник начинает работать. С помощью переменного резистора R2 можно изменять длительность паузы. Так же, как и в непрерывном режиме, автостоп отключает электродвигатель только после того, как щетки стеклоочистителя вернутся в исходное положение на лобовом стекле.
Отметим, что электронный автомат позволяет использовать стеклоочиститель в любом из режимов непрерывной работы (с низкой или высокой скоростью движения щеток).В случае выхода из строя электронного блока стеклоочиститель продолжает работать в штатном режиме.
Вместо переменного резистора R2 можно установить малогабаритный переключатель на 2-5 рабочих положений (например кулачковый переключатель ПКМ), коммутирующий несколько постоянных резисторов. Их сопротивление подбирается таким образом, чтобы получить желаемую продолжительность паузы между пусками электродвигателя стеклоочистителя.
На рис. 2 представлена схема установки электронного блока на автомобиль Москвич.
Рис. 2. Схема установки электронного блока на автомобиль «Москвич»

Выбор программы работы дворников осуществляется с помощью пятипозиционного многополюсного кулачкового переключателя типа ПКМ9-1 (В1-В9), который устанавливается на приборной панели водителя. Первоначально, как показано на рис. 2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, ручка находится в первом положении и дворник не работает. Во втором положении переключателя переключатель В1 замкнут и дворник начинает работать в непрерывном режиме при медленном движении щеток по лобовому стеклу.В третьем положении ПКМ9-1, кроме В1, замкнуты переключатели В2 и В3. Дополнительное сопротивление Rd цепи обмотки возбуждения OV2 электродвигателя замыкается накоротко, и стеклоочиститель переключается на второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток. В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 переключатели B1, B2 и VZ разомкнуты, а B4, B6, B8 замкнуты. В этом случае питание подается на электронный блок и устанавливается первый автоматический режим с паузами в 5 секунд между включениями электродвигателя стеклоочистителя.В пятом положении ПКМ9-1 устанавливается второй автоматический режим с паузами в 10 секунд между дворниками (В4, В6 и В8 открыты, В5, В7 и В9 закрыты).
Все постоянные резисторы — типа МЛТ-0,5. Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0,5. Конденсаторы электролитические С1 и С2 типа К50-6 или ЕМ, С3 — типа МБМ или БМ. В качестве транзисторов Т1 и Т2 могут использоваться маломощные низкочастотные транзисторы типа П13-П16, МП39-МП42 и другие, а в качестве Т3 — транзисторы типа МП25-МП26 с любыми буквенными индексами.Перед установкой выключатель ПКМ9-1 необходимо разобрать, а кулачки установить так, чтобы они обеспечивали включение и выключение выключателей B1-B9 в указанной выше последовательности. Реле электромагнитное Р1 типа РЭС-9, паспорт РС4.524.202 или РЭС-6, паспорт РФО.452.106.
Создание стеклоочистителя в основном сводится к выбору значения сопротивления резистора R3, то есть времени, в течение которого контакты 1P1 и 2P1 реле P1 остаются замкнутыми, когда устройство работает в автоматическом режиме.Это время не должно превышать время полного хода щеток стеклоочистителя (вперед-назад) на высокой скорости, которое составляет 0,8-1 с.
Реле времени стеклоочистителя
Г. Коротаев
Многие старые автомобили не оборудованы реле времени прерывистой работы дворников, что создает неудобства в их эксплуатации. В современных автомобилях такие устройства уже есть, но они рассчитаны только на время одной паузы и возможность его регулировки в зависимости от дорожных условий не предусмотрена.Ниже представлена простая схема реле времени, сборка которого доступна даже начинающему радиолюбителю. Благодаря использованию однопереходного транзистора, устройство имеет независимое время отклика от изменений напряжения питания и температуры окружающей среды. На рис. 1 показана схема включения выключателя U1 в цепь электродвигателя стеклоочистителя U2 через тумблер с нейтральным средним положением B1.
Рис. 1, Подключение автоматического выключателя к цепи двигателя
Рис.2. Принципиальная схема реле времени на однопереходном транзисторе.

Вместо тумблера B1 можно использовать два переключателя отдельно для непрерывной и прерывистой работы.
Выключатель работает следующим образом. Когда тумблер V1 установлен в положение «Прерывание», почти все напряжение питания подается на реле времени. В это время щетки стеклоочистителя находятся в исходном положении, а контакты концевого выключателя В2, управляемого электродвигателем М1, разомкнуты.Конденсатор С1 начинает заряжаться через резисторы R2 и R3 (рис. 2).
Постоянная времени цепи R2 R3 C1 определяет время паузы. Когда напряжение на конденсаторе С1 достигнет рабочего напряжения транзистора Т1 (после паузы), импульс С этого транзистора через резистор R5 пойдет на управляющий электрод тиристора D2 и откроет его. Двигатель M1 начинает вращаться и замыкает контакты концевого выключателя B2. Во время рабочего хода двигателя, пока щетки не вернутся в исходное положение, контакты B2 остаются замкнутыми.В этот период конденсатор С1 разряжается через резистор R1 и диод D1. Когда щетки возвращаются в исходное положение, контакты B2 размыкаются, двигатель M1 останавливается, и весь цикл повторяется снова. Конденсатор С2 служит для повышения помехозащищенности реле времени.
При значениях элементов R2, R3 и C1, указанных на схеме, время паузы может изменяться от 1-2 до 5-7 с. Для увеличения времени паузы до 10-15 с необходимо увеличить сопротивление резистора К2 до 100 кОм.
На рис. 3 представлена схема реле времени на основе транзисторного аналога однопереходного транзистора.
Рис. 3. Принципиальная схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора

В схеме можно использовать резисторы
любого типа, конденсаторы С1, С2 — электролитические, типа К50-6, К52-1, К52-2, К53-1, ЭТО и др., Диод Д1 — кремниевый, типа Д219, Д220. , Д223, КД503, КД504, КД510 и др. Тиристор Д2 — типа КУ201 или КУ202 с любым буквенным индексом.Однопереходный транзистор Т1 (см. Рис. 2) типа КТ117 с любым буквенным индексом. Транзистор Т1 (см. Рис. 3) — типа МП106 или МП116, транзистор Т2 — типа МПИ102. MP103, MP113, KT315, KT342, KT602 или KT603.
Конструктивно реле времени расположено в небольшом ящике, установленном за приборной панелью автомобиля так, чтобы водитель имел доступ к ручке переменного резистора R2. Схематический чертеж печатной платы реле показан на рис. 4.
Рис. 4. Плата реле времени:
а — размещение деталей схемы реле на однопереходном транзисторе; б — размещение деталей релейной схемы на транзисторном аналоге; c-печатная разводка релейной схемы на однопереходном транзисторе; г — печатная схема релейной схемы на транзисторе аналог

Если на улице идет снег или дождь, дворники становятся незаменимыми элементами автомобиля.
В нашем материале мы поговорим о механизме дворников ВАЗ 2110, обсудим основные причины их неисправности, вопрос ремонта и поиск альтернатив штатным дворникам.
Устройство устройство
Для начала попробуем разобраться, как устроена схема стеклоочистителя на ВАЗ 2110 и какие компоненты образуют неразъемный блок, называемый дворником.
EV1 EV2 EV3 EV4 EV5 EV6
FR 63.0 10,6 90,8 7,2 98,2 50,7
VR 53,4 96,3 96,4 70,5

.
Устройство Характеристика
Электродвигатель Он отвечает за вращение дворников с разной интенсивностью.В электродвигателе находится редуктор, а сам электродвигатель работает от постоянного тока. В якорь двигателя встроены три щетки, обеспечивающие три режима работы стеклоочистителя — быстрый, медленный и приостановленный. Хотя считается, что у ВАЗ 2110 всего две скорости щетки
Электрические компоненты Это подрулевой переключатель, реле стеклоочистителя, позволяющее периодически активировать режим движения щеток. Плюс не забывайте о переключателе.Вся электрическая система подключена через биметаллический термостойкий предохранитель. Важно отметить, что и реле, и предохранитель F5 находятся в монтажном блоке, а биметаллический предохранитель и выключатель находятся в мотор-редукторе.
Стеклоочистители При этом размер дворников на ВАЗ 2110 может быть разным, о чем мы поговорим позже. Они различаются формой, материалом изготовления, устройством
Механический привод Важная составляющая, которая, увы, часто выходит из первой десятки
Почему не работают дворники
В какой-то момент автовладелец может заметить, что у него не работают дворники.Это может проявляться в их полной остановке или работе со скрипом.
В первую очередь ищите причину в электродвигателе. Но помните, что есть и механические проблемы.
Самые популярные механические поломки дворников:
При включении очистителей слышен звук мотора, но щетки не двигаются и не дергаются. Вероятно, гайка крепления кривошипа к оси КПП потеряла сцепление или полностью открутилась.
Асинхронная работа дворников указывает на проблему с поводком. Снова проверьте контргайку. Затягивая гайку, не забудьте предварительно установить щетки в правильное положение.
Что касается проблем с электрической составляющей, то они проявляются следующим образом:
Дворник движется очень медленно, останавливается, потом снова начинает работать, упорно не уходит в нижнее положение. Проверить концевой выключатель. Подгибая контакты, он регулируется таким образом.Если такая мера не принесла результатов, замените весь электродвигатель стеклоочистителя ВАЗ 2110 в сборе, так как коробка передач встраиваемая;
Вы включили прерывистый режим работы, но щетки работают без остановки. Здесь проблема кроется в реле, которое необходимо заменить. Если при включении устройства вы не слышите звук от вращения якоря мотора, то 100% виновато реле. Если нет, то проверьте контакты на предмет подгорания и окисления;
При выборе любого режима слышен только щелчок термопредохранителя.В этом случае якорь и щетки на месте. Проверьте, не замерзли ли кисти из-за мороза, чтобы они не двигались. Либо перегорел предохранитель F5, либо сгорел якорь;
Электродвигатель не запускается, хотя предохранители исправны. Проверьте качество ваших контактов. Это часто становится причиной свисающей щетки или сгоревшего якоря.
Ремонт дворников
На практике ремонт дворников на ВАЗ 2110 совсем несложный, если у вас есть хотя бы элементарный опыт работы с автомобилем и его электрической составляющей.
Для начала разберемся, как снимать дворники на ВАЗ 2110. В конструкции предусмотрено несколько креплений, открутив которые можно легко снять сами щетки.
А вот с разборкой дворника в сборе все немного сложнее. Разбирается он следующим образом.
Снимите приборную панель.
С левой стороны найдите реле, прикрепленное к корпусу. Если он сломан, ремонтировать нет смысла.Просто установите новое реле.
Далее проверяем состояние предохранителя, отвечающего за работу привода стеклоочистителя.
Разберите рулевую колонку, чтобы проверить состояние переключателя. Если он имеет поврежденную изоляцию или другое повреждение, замените блок.
Выкрутить электродвигатель из кузова, проверить его в действии. Если поломка несерьезная, ее можно отремонтировать. Лучше просто заменить вместе с реле.
Проверить привод. Нередко на нем ломается шкив, из-за чего приходится менять прибор на новый.
Убедитесь, что трапеция работает правильно. Может потребоваться замена трапеции дворников на ВАЗ 2110, если в процессе эксплуатации автомобиля смазка устройства испортилась, туда попал всевозможный мусор и вода. Если смазка не работает должным образом, пластмассовые втулки шарниров изнашиваются, отсюда люфт и повышенное сопротивление во время работы устройства. Сама же трапеция служит для передачи усилия от электродвигателя на рычаги стеклоочистителя.
Альтернативные решения
Большинство автовладельцев отечественной «десятки» привыкли менять изношенные и вышедшие из строя дворники на аналогичные.
Это часто происходит потому, что они не видят альтернатив, не знакомы с ними.
Для всех моделей ВАЗ 2110, независимо от года выпуска, предусмотрена установка дворников для водительской и пассажирской сторон одинакового размера — 20 дюймов. Длина кисти 508 миллиметров.
А вот этот размер можно увеличить до 530 мм … Ставить больше не рекомендуется, потому что так дворник не сможет эффективно работать, а привод просто не справится с нагрузкой. В результате слишком длинные щетки вызывают скрип и рывки. Плюс не стоит рассчитывать на долгий срок службы механизмов дворников.
Родные дворники для «десятки» довольно хороши. Но есть и более дорогие, но и более эффективные, качественные устройства.
Сегодня модно использовать безрамные дворники, особенно от Bosch. Их преимущества — компактность и особый надежный поводковый механизм.
Но как показывает практика, на лобовом стекле ВАЗ 2110, как и других моделей ВАЗ, они смотрятся не очень красиво, потому что застежки на поводке массивные. Хотя, если их немного доработать, получится очень хороший результат.
Этапы доработки
Дворники легко переделать или заменить.Для этого нужно сделать несколько последовательных шагов:
Отсоединить минусовой провод от АКБ;
Потяните дворник на себя;
Удалите существующие щетки;
Если есть декоративная накладка, удалите ее;
Откручиваем болт крепления, демонтируя тем самым старый дворник;
Сравните размеры старого и нового очистителя;
В идеале новое устройство не должно превышать старое более чем на 20 миллиметров;
Выполните сборку в обратном порядке.
Как видите, дворники поменять несложно. Но с порядком ремонта все несколько иначе. Но действуя по инструкции, даже неопытный владелец ВАЗ 2110 может все сделать своими руками.
.

	EV1	EV2	EV3	EV4	EV5	EV6
		Энергия Требуемая энергия (кВт · ч)	18	20	28	22
Время прибытия	13:00	14:30	13:30	15:00	14:00	13:15
Время отправления	17:00	16:30	15:00	16:00	17:00	16:00

	EV1	EV2	EV3	EV4	EV5	EV6
FR	63.0	10,6	90,8	7,2	98,2	50,7
VR	53,4	96,3	96,4	70,5

14Май
Как быстро выучить теорию пдд: Как быстро выучить билеты ПДД 2020 для сдачи экзамена в ГИБДД на права категории B
14 Май 1981 alexxlab Комментировать
Как быстро выучить теорию пдд и сдать экзамен 2019

Как быстро выучить пдд 2019 для сдачи экзамена
После основного обучения в автомобильной школе, каждый будущий водитель подходит к экзаменационной части. В первую очередь сдаётся теоритическая часть. В ГИБДД вам необходимо ответить на определённое количество билетов. Большинство обучающихся на данном этапе сталкиваются с трудностями и не знают, как быстро выучить ПДД 2019 года для сдачи экзамена. Некоторые стараются выучить всё за ночь, некоторые за день, некоторые за неделю, но лучше это делать постепенно. Сколько сил и нервов требуется для этого — знает только сам ученик автошколы. Для начала нужно успокоиться и наметить план своего индивидуального обучения накануне экзамена. Первым делом разберёмся, кто считается главным на дороге — это инспектор-регулировщик, затем — светофор, далее — различные дорожные обозначения-знаки.
Советы, как быстро запомнить обозначения на проезжей части
Первым делом постарайтесь запомнить знаки по мере убывания их значимости на проезжей части.
Регулировщик на автодороге появляется для регуляции движения и отменяет значимость сигналов светофора.
Светофор является регулировщиком потоков.
Знаки временно установленные могут обозначать ремонт дорожного полотна на определённом участке.
Знаки постоянного значения устанавливают порядок движения во время отсутствия других регулирующих значений.
Разметка дорожного полотна определяет направление автотранспортных средств и пешеходов.
Что делать чтобы запомнить
Если нет практики вождения, то знаки запомнить бывает довольно проблематично. Постарайтесь выучить картинки и описание к ним. На улице старайтесь больше обращать на них внимания и проговаривайте, что обозначает каждый встретившийся вам знак.
Самый простой способ выучит знаки — это разделить их на формы и цвета. В ПДД различаются следующие формы знаков:
круглая;
квадратная;
прямоугольная;
треугольная.
Они бывают с белым, синим, красным фоном.
Первым делом необходимо запомнить знаки, которые предписывают и запрещают. Такие знаки производятся в виде круга. Любой водитель должен помнить, что круглые знаки ни в коем случае нельзя игнорировать. Самый главный знак — круглая форма с красной окантовкой, что обозначает запрет движения, а также красный круглый знак с белым прямоугольником, в простонародье — кирпич, который запрещает въезд на какую-либо территорию.
Запреты
Такие знаки всегда имеют белый цвет фона и красную окантовку. Исключением являются знаки, которые предписывают запрет на стоянку — они с синим фоном. Эти знаки запрещают определённые действия, которые изображены в центральной части. Они устанавливаются вначале/конце городов, посёлков, на перекрёстке и так далее.
Предписания
Этот вид знаков имеет тоже круглую форму, но у них синий фон. Предписывающее значение играют стрелки-указатели направлений.
Треугольники
Треугольные знаки разделены на 2 вида: предупреждающие и регулирующие перекрёстки.
Знаки предупреждения устанавливаются на самых опасных промежутках дороги. Они могут говорить о скором появлении туннеля, спуска, подъёма, сужении полотна, гололёде и так далее.
Следующий вид предупреждает водителя о правильном процессе проезда на пересечении дорог, узких участков и так далее.
На каждом перекрёстке всегда устанавливаются знаки главной дороги, и уступи дорогу.
Прямоугольники-квадраты
Знаки прямоугольной или квадратной формы являются вводящими или отменяющими движения на установленном дорожном участке.
Символы на знаках квадратной формы указывается направления потока на полосах автодороги, так же обозначаются зоны пешеходного перехода или жилые зоны, магистрали, остановки, начало/конец автодороги с одним направлением движения. Они не являются требовательными, но если его игнорировать, то, скорее всего далее вы увидите знак-запрет. Поэтому лучше сразу действовать согласно этим знакам.
В эту группу входят знаки, которые информируют о населённых пунктах и режимах движения. На них отмечается числовое значение расстояния до города, села и т.д., номера дорог, обозначения и название водоёмов и так далее. Данные знаки не требуют каких-либо исполнений от водителя, а только информируют о том, что находиться далее на автодороге.
Так же в группу входят, и знаки обслуживающего значения, на них обозначаются заправки, мойки, кемпинги, медпункты и так далее. Они предназначены исключительно для доп. информации и показывают расстояние до определённого места. Устанавливаются они перед объектом.
Дополнительные информаторы на ТС
Эти знаки входят в информативную группу, которая ни обязывает водителя незамедлительных действий.
Восклицательный знак в квадрате желтого цвета говорит о том, что водитель — новичок и стаж его вождения меньше двух лет.
Инвалид за рулём.
Автотранспорт автошколы
Шипованная резина
Опасные грузы.
Дети в транспорте.
Знак в виде овала, где написана страна регистрации автотранспорта. Он нужен при выезде за пределы РФ.
Дорожная разметка
Разметка дороги — организовывает движение и расположение автотранспортного средства на дорожном покрытии. Разметка бывает белая и жёлтая (иногда оранжевая).
Виды:
горизонтальная — устанавливает необходимые режимы при движении транспорта;
вертикальная — наносится на участках дороги, где требуется повышенное внимание (черно-белая разметка).
Стоит запомнить, что белая разметка — это постоянная, желтая — временная.
Нестандартный и эффективный подход при обучении
Многие считают, что очень трудно выучить теоритическую часть правил дорожного движения в домашних условиях. Но это заблуждение. В век технологий — это намного проще. Во-первых, существует достаточное количество печатных изданий, которые помогут решить эту проблему. Во-вторых – на нашем сайте вы сможете пройти тестирование на знание правил ПДД.
Стоит отметить, что в последнее время именно прохождение этих тестов считается самым распространенным методом самостоятельного обучения теоритической части. Вам необходимо просто отвечать на вопросы. При неверном ответе на экране появиться правильное решение вопроса. При многократном прохождении такой тренировки человек даже на подсознательном уровне начинает запоминать правильные ответы.
Еще один нестандартный метод — учить ПДД вместе с опытным водителем. Люди, которые долгое время водят автомобиль, знают все знаки в нестандартной форме. Они смогут рассказать, как у водителей называется тот или иной знак, и что он обозначает. Как показывает практика учить знаки с нестандартными названиями намного легче и проще.
Если вы хотите сдать экзамен по теоритической части, то в любом случае придется знать всю теорию. Гораздо легче запомнить все — не заучивать, а просто разобраться в правилах и обозначениях. Запомните, надо именно понять и разобраться, тогда выучите все билеты легко и быстро. И не надейтесь, в этом году не получиться даже через знакомых купить сдачу теории в ГИБДД. Так что, начинающие водители, вперёд за книжки!
Как быстро и эффективно выучить все правила дорожного движения, чтобы сдать экзамен обновлено: Февраль 10, 2019 автором: admin
8 способов легко и быстро выучить ПДД
Человеческий мозг — очень практичная штука. Он запоминает только то, что по каким-либо причинам кажется ему важным, и отбрасывает неважное. Абстрактные цифры, малопонятные фразы мозг считает информационным мусором, от которого нужно если не избавляться, то складывать в самый дальний чулан памяти. Поэтому попытки вызубрить ПДД с книжного листа, скорее всего, окажутся тщетными.
Чтобы числа и канцелярский язык заинтересовали и запомнились, их нужно сделать менее абстрактными, более живыми.
1. Добавьте немножко личного
Грубый пример: если вас однажды оштрафуют за переход дороги в неположенном месте, вы надолго запомните, когда можно пересекать проезжую часть, а когда не стоит.
Впрочем, не обязательно попадать на штрафы. Просто попробуйте примерять изложенные в ПДД пункты на себя.
Например, если вы пока что ездите на трамвае, а не на автомобиле, найдите в этом преимущество: зато трамвай всегда прав. Это доступное, личностное изложение одного из основных принципов ПДД: при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами независимо от направления движения.
Соотнеся теорию с личным опытом, вы сможете без труда щёлкать трамвайные задачки на экзамене.
2. Смейтесь
Смех снижает уровень кортизола — гормона стресса, который угнетает функции гиппокампа. А эта область мозга ответственна за перевод информации в устойчивые воспоминания. Кроме того, когда мы смеёмся, в организме повышается уровень улучшающего память эндорфина.
Совокупный эффект выглядит так: если вы смеётесь, значит, вы запомните вызвавшую смех информацию лучше, чем любую другую. Байки, анекдоты, карикатуры о дорожном движении — отличный способ зафиксировать ПДД в памяти.
В России введена новая разметка на шоссе — три сплошные линии. Они означают то же, что две или одна, но надо же что-то делать!
Анекдот
3. Смотрите видео
Мозг быстрее запоминает информацию в динамике. Поэтому для изучения ПДД можно порекомендовать видеокурсы, которых много на YouTube. Основные задачи теоретического экзамена разбираются в них прямо в процессе движения виртуального автомобиля по виртуальным улицам.
4. Рисуйте или разглядывайте картинки
Информацию в виде картинок и плакатов мы запоминаем лучше, чем буквенно-цифровую. Вывод: если можете нарисовать какой-то пункт ПДД, нарисуйте. Ну или найдите этот пункт уже изображённым на картинке (да хоть бы информационный плакат ГИБДД!): в таком виде он надёжно отложится в памяти.
5. Учите стишки и составляйте аббревиатуры
Насколько проще запоминается информация, зашифрованная в виде аббревиатур или коротеньких поэтических форм, каждый в курсе с самого детства. Помните «Каждый охотник желает знать…»? Это называется ассоциативным запоминанием и используется в мнемонике. Она применима и в деле изучения ПДД.
Простой пример. На теоретическом экзамене абитуриенты нередко сыплются на вопросах о трактовке сигналов регулировщика. Скажем, регулировщик стоит к вам боком, указывая жезлом влево от вас. Можно ли ехать прямо или надо поворачивать в направлении, указываемом жезлом? А как насчёт правого поворота в такой ситуации? Действительно, здесь можно и запутаться. А можно запомнить небольшой стишок:
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
На грудь и спину ехать нельзя — это стена!
«Королева» значит, что можно ехать в любую сторону.
Популярным способом запомнить что-либо также являются аббревиатуры. Например, во время сдачи экзамена по вождению важно помнить правило СССР: С — свет, С — сцепление, С — скорость, Р — ручник. Это значит, что перед тем, как тронуться с места, водитель обязан: включить ближний свет, выжать сцепление, включить первую передачу (скорость), снять машину с ручника. Нарушение этой последовательности чревато проваленным экзаменом.
Ну и, конечно же, не стоит забывать одно из ключевых правил: правило трёх Д или ДДД. Расшифровывается оно так: дай дорогу дураку. То есть, если один из участников дорожного движения нарушит правила, другие должны будут сделать всё возможное для предотвращения аварии. Кстати, правилом трёх Д описывается и ещё один способ успешно сдать теоретический экзамен.
6. Включайте логику
Во многих школах вождения ходят байки об абитуриентах, которые успешно сдавали теорию в ГИБДД, потратив на изучение правил минимум времени. А помогала им в этом… банальная логика: абитуриенты выбирали те варианты, которые исключают вероятность аварии.
Действительно, чтобы не перегружать мозг сложными формулировками, достаточно усвоить основное: все ПДД предназначены для осуществления безопасного движения — как вами, так и другими участниками. Поэтому, отвечая на тот или иной вопрос по проезду перекрёстков и движению по автомагистралям, прежде всего думайте, как будет безопаснее для вас и окружающих. И вы не ошибётесь.
Для иллюстрации возьмём конкретный пример со знаком «Движение прямо». Понимая, как работает этот знак и какие манёвры могут быть небезопасными, можно легко решить любые связанные с ним задачи.
Вот видео, где логические умозаключения изложены максимально просто и доступно.
Конечно, чтобы работать с логикой, некоторую базу знаний всё-таки понадобится создать. Хотя бы выучить, что обозначают дорожные знаки, а также запомнить ключевые моменты. Кроме упомянутого ДДД, к ним относятся правила:
Помеха справа. Если на перекрёстке нет знаков приоритета, нужно пропустить все машины, которые приближаются справа.
Прав тот, кто ниже. Автомобиль, спускающийся с горки, должен уступить дорогу машине, которая на неё поднимается.
Виноват тот, кто сзади. Водителям, движущимся друг за другом, необходимо всегда держать дистанцию.
Но это не так сложно, как зубрить правила целиком.
7. Подсматривайте за водителями
Один из простых способов выучить ПДД — наблюдать, как ведёт себя на дороге везущий вас водитель. Например, в общественном транспорте лучше выбирать передние места, чтобы было видно дорогу и действия шофёра.
При каждом проезде перекрёстка, перестроении, торможении, парковке к месту остановки важно анализировать, как поступает водитель, и сравнивать эту информацию с известными правилами дорожного движения.
Если какой-то манёвр оказался непонятным, запомните его и позже, на уроке вождения, смоделируйте перед инструктором, чтобы получить чёткое объяснение. Оно отложится в памяти гораздо крепче, чем сухая информация из книжицы о ПДД.
8. Пользуйтесь мобильными приложениями и веб-сервисами
Подтянуть знания правил дорожного движения и потренироваться в сдаче теоретического экзамена в ГИБДД можно в разнообразных мобильных приложениях.
По сравнению с бумажной книжкой о ПДД у них есть несколько преимуществ. Мобильное приложение:
Всегда у вас в кармане. Тренироваться можно где угодно: хоть в маршрутке по дороге на работу, хоть в очереди, хоть во время завтрака или обеденного перерыва.
Сделано в игровой форме. А значит, вы не заскучаете в процессе зубрёжки.
Нередко содержит пояснения. Если вы ответите неправильно, приложение расскажет вам, в чём заключалась ваша ошибка.
Помогает найти темы, в которых вы плаваете, и проработать их дополнительно.
Потренироваться можно и с помощью расширений и веб-сервисов. Например, на «Авторамблере» или на специфических ресурсах.
В отличие от испытания в ГИБДД, у вас будет неограниченное количество попыток. Доведите решение задачек по ПДД до автоматизма — и водительское удостоверение почти у вас в кармане!
Читайте также
Учим теорию быстро: запоминалки ПДД, которые не подведут —
Когда курсанты автошкол впервые открывают Правила дорожного движения, им кажется, что все эти нюансы запомнить невозможно. Но в этом деле важна внимательность, терпение и, как ни странно, смекалка. Всем давно известно, что стишки, таблицы, рисунки, шутки запоминаются куда проще, чем длинные и скучные формулировки. Чтобы облегчить обучение настоящим и будущим курсантам, команда TAM.BY вместе с автошколой “АвтоДело Плюс” собрали простые запоминалки ПДД.
Наверняка и водители, и пешеходы видели, как регулировщики показывают не только предписанные правилами сигналы, но и чуть ли не каждую машину лично провожают до нужного поворота. А все потому, что автомобилисты далеко не всегда помнят, что означают подаваемые регулировщиком знаки. Мы это исправим!
Формулировка в ПДД
Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
36.1. руки вытянуты в стороны или опущены:
36.1.1. со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю — движение прямо, другим транспортным средствам — движение прямо и направо, пешеходам — переходить проезжую часть дороги;
36.1.2. со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;
36.2. правая рука вытянута вперед:
36.2.1. со стороны левого бока разрешено: трамваю — движение налево, другим транспортным средствам — движение во всех направлениях;
36.2.2. со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
36.2.3. со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика;
36.3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.
Как запомнить
Для запоминания знаков регулировщика существует простое стихотворение, знакомое многим.
Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.
С помощью этой запоминалки можно раз и навсегда усвоить показатели минимальной остаточной величины рисунка протектора. Если она ниже, то к участию в дорожном движении транспортное средство не допускается.
Формулировка в ПДД
Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
Как запомнить
Для запоминания воспользуемся небольшой таблицей и аббревиатурой МГЛА— Мотоцикл (Мопед), Грузовой, Легковой, Автобус.
Вид транспортного средства
Сразу понятно, что величина рисунка возрастает по нашей аббревиатуре МГЛА: от мотоцикла к автобусу. Теперь посмотрим на цифры. Чтобы их запомнить, нужно понять, что они увеличиваются через одну. И делают это ровно в два раза.
0.8 × 2 = 1.6
1 × 2 = 2
Получается, параметры легкового авто ровно в два раза больше, чем у мотоцикла. И такая же зависимость у высоты протектора автобуса и грузового авто.
Часто будущие водители путают запрещающие знаки стоянки и остановки транспортного средства. Они ведь, действительно, похожи. Чтобы такого больше не повторилось, давайте взглянем на эти знаки еще раз, но при этом включим воображение.
Стоянка запрещена
Здесь черта делит круг, образовывая две буквы “С”. Это знак, запрещающий Стоянку.
Остановка запрещена
В этом случае крест будто перечеркивает большую букву “О”. Это знак, запрещающий Остановку.
Формулировка в ПДД
Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.
Как запомнить
Главное, запомнить, как выглядят знаки. А дальше поможет небольшое стихотворение.
Еще одна путаница возникает при определении разделительной зоны и разделительной полосы. На помощь снова приходит рифма.
Формулировка в ПДД
Разделительная зона — выделенный горизонтальной дорожной разметкой элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально обозначенных мест.
Разделительная полоса — выделенный конструктивно элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально оборудованных и обозначенных мест.
Как запомнить
Формулировка в ПДД
3.31. Конец зоны всех ограничений.
Обозначение конца зоны действия следующих знаков: 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22, 3.24.1, 3.24.2, 3.26–3.30
За этим перечнем цифр, скрываются запрещающие знаки. Запомнить их несложно.
Как запомнить
Итак. Знак “Конец зоны всех ограничений” отменяет действие следующих знаков:
все запрещающие знаки, на которых изображены две машины, а это знаки 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22
запрещающие знаки 3.24.1 и 3.24.2 «Ограничение максимальной скорости»
запрещающий знак
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»
знаки 3.27–3.30, запрещающие остановку и стоянку
Предупреждающие знаки могут устанавливаться в населенных пунктах и вне их. От этого зависит расстояние между ними и ближайшим опасным участком дороги. Запомнить такую мелочь сложно, но можно.
Формулировка в ПДД
Знаки 1.1, 1.2, 1.5–1.30, 1.32–1.35 устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров, а в населенных пунктах — как правило, на расстоянии от 50 до 100 метров до начала опасного участка дороги.
Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.
Как запомнить
За городом:
В нашей деревне 300 домов,150 проживает дедов
В городе:
В городе можно прожить лет до 100, Только инфаркт в 50, как с куста
Если с первого раза непонятно, можно повторить:
В 20 спортом не занялся,В 50 — таблетки пить.
Предупреждающие знаки устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров
Предупреждающие знаки в населенных пунктах устанавливаются на расстоянии от 50 до 100 метров
Предупреждающие знаки вне населенных пунктов повторяются каждые 20 — 50 метров
Формулировка в ПДД
Мопед — механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Как запомнить
Мопед полста не превышает,
Он и с движком велосипед,
Его и мокик называет
Коротким именем мопед.
Еще одна мелочь, о которой многие забывают, — правила использования противотуманных фар. В некоторых случаях они могут быть использованы только вместе с ближним или дальним светом фар, в некоторых — разницы нет.
Формулировка в ПДД
165. Противотуманные фары на транспортном средстве могут использоваться водителем:
165.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар;
Как запомнить
Запомнить можно при помощи простых аббревиатур. ТВ — ТВ, НВ — НВ: Темное Время суток — Только Вместе, Недостаточная Видимость — Не Важно.
Эти два слова настолько похожи, что при сдаче теории курсанты долго думают, какое из значений приписывается каждому из них. Так, кто же кого тянет?
Как запомнить
Запомнить поможет визуализация. В слове “буксирующее” есть буква Щ, а у нее есть “хвостик”, за который можно зацепить трос. Значит, буксирующее транспортное средство тянет.
Слово “буксируемое” заканчивается буквами “емое”. Их можно интерпретировать, как возглас “Е-МОЕ!”, который издает расстроенный водитель во время поломки. Значит, буксируемое транспортное средство то, которое тянут.
Надеемся, наши полезные находки помогут вам с легкостью пройти, как минимум, теоретическую часть экзаменов в ГАИ. Удачи и ровных дорог!
УНП 191219972 ООО «Автодело плюс»
Как легко и быстро выучить ПДД. Советы и изменения в билетах 2019
Так уж сложилось, что человек хорошо запоминает лишь важную для него информацию, а менее значительные факты легко забываются. Выучить правила дорожного движения можно, конечно, и наизусть, но это не каждому под силу. Да и смысла в этом мало — гораздо лучше понимать правила, чем просто выучить их, сдать экзамен, и благополучно забыть все вызубренное бессонными ночами. Для лучшего запоминания информации следует оживить материал и облегчить его понимание. Поможет и метод ассоциаций, часто применяемый в изучении иностранных языков. Пригодятся также мобильные приложения, изучать Правила с помощью которых, можно в любом месте и в любое время.
Личный опыт Вполне понятно, что оштрафованный за какой-либо проступок водитель момент, когда его «поймали» запомнит. Впредь он вряд ли совершит это правонарушение и будет точно знать, что за него грозит. Применить подобную схему запоминания можно так: просто попытайтесь применить Правила к себе. К примеру, у Вас пока нет прав, и Вы вынуждены передвигаться на трамвае. В ПДД сказано: трамвай имеет преимущество перед иными транспортными средствами. Не будучи пока еще водителем, Вы все равно участвуете в движении: и когда Вы переходите дорогу или на автобусе проезжаете перекресток, и когда совершаете поездку на велосипеде. Анализируйте происходящее вокруг и сопоставляйте с Правилами. Соотнеся ПДД с повседневными занятиями Вы сможете запоминать билеты и ответы на них намного быстрее.
Учимся весело Отличными помощниками в изучении и запоминании Правил могут стать различные стишки, анекдоты и сокращения. К примеру, «грудь и спина — это стена!». Данная строка из известного стишка помогает запомнить, как следует действовать водителю в случае, когда движение регулируется сотрудником ГИБДД.
Смотрим видео Динамичную информацию запомнить всегда легче. Курсы для изучения ПДД в огромном количестве имеются в сети. Изучаем плакаты и знаки, рисуем схемы, делаем конспекты Картинку запомнить проще, чем нудный текст. Если есть возможность изобразить какое-либо правило на бумаге — смело рисуйте схему. Обсуждайте эти схемы с друзьями или сокурсниками в автошколе. Схематичное изображение запомнится намного лучше текстовой информации, а если еще и обсудить с кем-то ситуацию, то подобная задача точно сохранится в памяти. Поможет изучение тематических плакатов и картинок. Изображения надежно фиксируются в памяти, помогая без труда запомнить информацию.
Думаем логически Правила Дорожного Движения составлены не просто так. Они позволяют организовать безопасное движение автотранспорта. Поэтому, отвечая на билеты, необходимо руководствоваться логикой. Как безопасно проехать перекресток, не ухудшив дорожную ситуацию остальным участникам движения? Продумайте безопасный для Вас и остальных участников вариант развития событий, и Вы без труда сможете правильно ответить на билет. Разумеется, для верных логических выводов необходимо знать основные правила, по которым происходит движение транспорта и что обозначает тот или иной дорожный знак.
Коротко о важном Кто не знает выражения «помеха справа»? А означает оно, что при отсутствии приоритетных знаков на перекрестке, следует пропускать все автомобили, подъезжающие к нам с правой стороны. «Кто ниже — прав». Это короткое высказывание подразумевает, что водитель, спускающийся с пригорка, должен уступить право проезда автомобилю, въезжающему на горку. Таких коротких выражений достаточно много, и запомнить их намного проще, чем скучный текст Правил.
Учимся у других Учить ПДД на примере гораздо проще, чем самостоятельно. Достаточно внимательно наблюдать за везущим вас «шофером». А если это еще и Ваш друг/знакомый/родственник/супруг, то познакомиться с Правилами на практике еще проще. Задавайте вопросы, анализируйте поведение водителя в различных ситуациях на дороге, сравнивайте услышанное и увиденное с ПДД.
Используем приложения Выучить Правила Дорожного Движения помогут разнообразные приложения и программы. Достаточно установить программу на ПК или загрузить приложение в смартфон. Приложений подобных очень много, выберете наиболее удобное лично для Вас и приступайте к изучению Правил.
Изменения в билетах 2019 года Корректировки в билетах ПДД 2019 затронули следующие темы: — нововведения для лиц с ограниченными возможностями; — вопросы про пересечение перекрестка с вафельной разметкой; — оформление ДТП; — распечатка электронного ОСАГО. Изменения коснулись и процедуры сдачи экзамена. Поменялся порядок сдачи теоретической части экзамена. Сданная «теория» имеет силу только в течение полугода после сдачи экзамена. Если за это время будущий водитель не сможет сдать практический экзамен, результат сдачи теоретического испытания аннулируется, и его придется сдавать заново. Выучить Правила Дорожного Движения не так сложно, как это может показаться. Достаточно проявить немного смекалки и включить фантазию.

За сколько можно выучить пдд

Сдать на права с первого раза: 6 популярных способов 🚙🚚🚜
Для сдачи теоретической части экзамена на водительские права нужно выучить ответы на 800 вопросов. Испытание проходит в формате теста. Сейчас, чтобы пройти его, нужно правильно ответить на 18 из 20 вопросов за 20 минут. Каждый неправильный ответ добавляет к вашему тесту ещё пять вопросов. В будущем ГИБДД планирует увеличить число вопросов в билете до 50.
Между пересдачами должно пройти не менее недели. Поэтому если вы плохо выучите теорию, то можете затянуть процесс получения прав. Лучше сразу подходите к делу серьёзно — ведь существует множество лайфхаков, как эффективно и быстро выучить билеты ПДД.
Мы рассмотрим несколько методов:
Повторение и кривая забывания Эббингауза

Конспекты

Рисунки и схемы

Стихи

Ассоциации

Видеокурсы

Тесты и онлайн-экзамен по ПДД

Общие советы по подготовке

Как обмануть память
Примерно через 20 минут вы забудете половину того, что прочитали, — и это нормально. Этот феномен называется кривой забывания Эббингауза. Немецкий психолог выявил важность повторения ещё в XIX веке.
В ходе опытов учёный установил, что спустя час после первого заучивания в памяти остаётся только 40% информации. Через десять часов — 35%, а в течение следующих пяти дней забудется ещё 15%. Если не повторять материал, к концу месяца в голове останется, например, полторы сотни билетов ПДД из восьмисот.
Чтобы ответ на экзаменационный билет держался в памяти, нужно повторить его несколько раз:
Сразу после того, как выучили.

Спустя 20 минут.

На следующий день.

Через 2–3 недели.

Через 2–3 месяца.

Для построения кривой Эббингауз просил испытуемых заучивать бессмысленную информацию — ряды слогов. А билеты ПДД — это логичный и содержательный материал. Так что с ними метод немецкого психолога точно сработает.
Конспекты
Казалось бы, каждый из нас хотя бы раз в жизни писал конспекты — в чём тут хитрость? На самом деле для эффективного запоминания недостаточно просто коротко переписать текст из правил. Конспект должен быть правильно структурирован.
Например, по методу Корнелла:
На листе бумаги отступите слева 5–7 см. Это будет блок «Якорные слова» — здесь коротко запишите тему билета.

Справа остаётся достаточно место для записи основной информации — это блок «Заметки».

Снизу оставьте 5 строчек для выводов.

В «Якорных словах» указываем ситуацию, в «Заметках» — её краткое описание, а в выводах — правила поведения. Пример: если в первом столбце мы пишем «проезд перекрёстка», во втором — «пешеходы или велосипедисты пересекают проезжую часть дороги», то в выводах остаётся отметить — «при повороте на перекрёстке водитель обязан уступить».
Преимущество такого конспекта в том, что вам не нужно переписывать и заучивать все правила слово в слово. Достаточно отметить самые основные моменты. А если вы забудете материал ко дню экзамена, то сможете вернуться к своему конспекту и быстро всё повторить.
Кстати, метод Корнелла пригодится для планирования дел на неделю или при подготовке к презентации или выступлению. Это универсальный способ для организации мыслей по основным тезисам.
Рисунки и схемы
Рисунки активируют наглядно-образное мышление — именно поэтому в билетах ПДД всегда есть иллюстрации. Этот метод вам особенно подойдёт, если по натуре вы визуал и легко воспринимаете информацию в виде картинок.
Всё просто: если можете зарисовать какой-то вопрос, сделайте это. Можно, конечно, воспользоваться и готовыми плакатами ГИБДД, но если вы будете рисовать сами, то разберётесь и запомните всё ещё лучше.

Даже во время практических занятий со своими учениками я рисую правила карандашами в тетради. Так запоминается гораздо лучше. Когда просто рассказываешь — человек отвечает, что всё понял, а затем едет и делает ошибку. А когда рисуешь и показываешь, ошибок уже не бывает.

С этим мнением согласна специалист по развитию памяти Валентина Малыгина. Она считает, что рисунки можно использовать для обучения любым правилам и законам. ПДД — не исключение.

Например, с тем же регулировщиком можно перевести слова в рисунок. В положении регулировщика «руки вытянуты в стороны и опущены» у меня есть ассоциация с забором. Если мы едем мимо забора, то можем повернуть только направо или проехать прямо. А если забор спереди, то ехать прямо нельзя.

Стишки-запоминалки
Это один из лучших способов запомнить жесты регулировщика, которые кажутся бессмысленными. Чем проще стишок, тем лучше. В стрессовой ситуации именно он придёт на ум, а не сложное объяснение из свода правил.
Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
Грудь и спина — это стена.
Ещё один простой пример для России и других стран с правосторонним движением: «Кто справа, тот и прав». Это значит, что все автомобили, находящиеся справа от водителя, нужно пропустить — если об обратном не говорит сигнал светофора, знак или указания регулировщика.
Ассоциации
Вспоминайте правила каждый раз, когда находитесь на дороге в качестве пешехода или пассажира.

Попробуйте переложить картинки, которые есть в правилах, на настоящие дороги. Или взять кусок реальной карты, по которой вы на самом деле ходите или ездите, и представить это место в конкретной ситуации из правил.

Ассоциации — это ещё и один из самых простых способов выучить дорожные знаки. Особенно если подключить воображение. Например, знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена» очень похожи — это синие круги с красными диагональными полосами и каймой. У знака «Стоянка запрещена» диагональная полоса делит красную кайму на две части, похожие на буквы С. «С» — «стоянка», знак запрещающий, значит, она запрещена. Красные линии на знаке «Остановка запрещена» как будто перечёркивают букву О. «О» — «остановка» запрещена.
«Въезд запрещён» тоже легко запомнить. Это белый прямоугольник на красном фоне, который ещё называют «кирпич». Представьте, будто на въезде лежит кирпич — он мешает въехать, значит, въезд на территорию запрещён.
Когда будете учить знаки, вспоминайте и жизненные ситуации. Знакомый проехал на «кирпич» и получил штраф? Таксист не высаживает под знаком «Остановка запрещена»? Обращайте внимание на эти случаи, разбирайте и запоминайте их. Дорога — лучший учебник.
Курсы и уроки ПДД на Ютубе и в интернете
Благодаря видеокурсам теорию можно освоить самостоятельно. Главные преимущества этого метода:
Видеокурс ПДД наглядный и понятный, он создан специально для новичков.

Курсы хорошо структурированы: есть иллюстрации, схемы, подчёркнуты главные мысли.

Отдельные уроки по каждой теме помогают постепенно выучить большой объём информации.

При выборе курса смотрите, чтобы автор опирался на действующее законодательство и не допускал вольных толкований ПДД. Для создания качественных курсов привлекают экспертов, которые проверяют весь материал.
Также следите, чтобы автор учёл все изменения в ПДД. Законодательство часто меняется, в правилах появляются новые пункты, а обновить видеокурс не так просто. Смотрите свежие видеоуроки и читайте комментарии под ними: кто-то мог заметить расхождения.
Решение билетов ПДД онлайн
Если просто зубрить вопросы, ПДД можно выучить и за три дня. Самый эффективный метод — решать билеты ПДД онлайн или в мобильных приложениях. Лучше выбрать тесты с пояснениями и комментариями и проходить их до тех пор, пока в голове не сложится единая картинка.
Затем можно попробовать сдать экзамен ПДД онлайн. Здесь вы будете не просто отвечать на вопросы в своём ритме: программа учитывает и время ответа, и количество ошибок. Такой тренировочный экзамен поможет преодолеть страх перед реальным тестированием.

Решать интерактивные задачи на сайтах полезно. Их сейчас много — есть и с картинками, и с вариантами ответа. Это не так скучно, как ставить галочки в печатном варианте, — есть фактор соревновательности. К тому же к каждому ответу даётся ссылка на пункт ПДД.

Советы: как правильно готовиться
Совет 1: используйте метод погружения
Чтобы выучить язык, нужно погрузить себя в языковую среду: перевести смартфон на английский, подписаться на тематические паблики. С правилами дорожного движения всё то же самое. На время подготовки окружите себя информацией, связанной с экзаменом:
Скачайте приложение с экзаменационными билетами.

Каждый день повторяйте хотя бы по 15–20 вопросов.

За завтраком или во время обеденного перерыва смотрите видео по теме.

Когда едете в машине со знакомыми или в такси, наблюдайте за действиями водителя.

Словом, сделайте обучение частью своей жизни. Нет смысла зубрить ответы наизусть. Во многих ситуациях понимание сути вопроса помогает дать правильный ответ.

Нужно разбирать и понимать теорию. Многие зубрят вопросы, а потом на практике применить не могут. Запоминают, что на картинке красная и синяя машинки, а если поставить зелёную — тут же теряются.

Совет 2: совмещайте несколько методов изучения
Да, правила дорожного движения — это скучно, но есть много способов сделать процесс их изучения более интересным:
Видеоролики

Стишки для запоминания

Ассоциации

Конспекты

Рисунки и схемы

Решение билетов онлайн

Можно выбрать один метод, который подходит именно вам. Например, если вы любите аудиокниги, можете включить лекцию, в которой доходчиво объясняют правила, и слушать её во время домашних дел или по дороге на работу. Но специалисты советуют всё же совмещать несколько способов запоминания.

Аудиальное запоминание — это самый слабый метод. Я бы советовала дополнить его зрительными способами — рисунками, схемами. И пытаться добавлять эмоции: например, взять правило и обыграть, применив к знакомой жизненной ситуации. Так будет гораздо проще запомнить.

Совет 3: настраивайтесь на работу
Память и настроение связаны. Но учёные до сих пор не могут выяснить, как именно. Кому-то легче запоминать информацию в хорошем расположении духа, а другим проще сесть за учёбу в хмуром настроении и буквально «наброситься» на билеты. Поэтому, прежде чем браться за правила ПДД, настройтесь на нужный лад.
Также для успешного запоминания нужно сконцентрироваться. Перед тем как сесть за билеты, очистите пространство вокруг себя. Отключите уведомления на телефоне и попросите близких не беспокоить вас некоторое время.
8 способов легко и быстро выучить ПДД
Человеческий мозг — очень практичная штука. Он запоминает только то, что по каким-либо причинам кажется ему важным, и отбрасывает неважное. Абстрактные цифры, малопонятные фразы мозг считает информационным мусором, от которого нужно если не избавляться, то складывать в самый дальний чулан памяти. Поэтому попытки вызубрить ПДД с книжного листа, скорее всего, окажутся тщетными.
Чтобы числа и канцелярский язык заинтересовали и запомнились, их нужно сделать менее абстрактными, более живыми.
1. Добавьте немножко личного
Грубый пример: если вас однажды оштрафуют за переход дороги в неположенном месте, вы надолго запомните, когда можно пересекать проезжую часть, а когда не стоит.
Впрочем, не обязательно попадать на штрафы. Просто попробуйте примерять изложенные в ПДД пункты на себя.
Например, если вы пока что ездите на трамвае, а не на автомобиле, найдите в этом преимущество: зато трамвай всегда прав. Это доступное, личностное изложение одного из основных принципов ПДД: при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами независимо от направления движения.
Соотнеся теорию с личным опытом, вы сможете без труда щёлкать трамвайные задачки на экзамене.
2. Смейтесь
Смех снижает уровень кортизола — гормона стресса, который угнетает функции гиппокампа. А эта область мозга ответственна за перевод информации в устойчивые воспоминания. Кроме того, когда мы смеёмся, в организме повышается уровень улучшающего память эндорфина.
Совокупный эффект выглядит так: если вы смеётесь, значит, вы запомните вызвавшую смех информацию лучше, чем любую другую. Байки, анекдоты, карикатуры о дорожном движении — отличный способ зафиксировать ПДД в памяти.
В России введена новая разметка на шоссе — три сплошные линии. Они означают то же, что две или одна, но надо же что-то делать!
Анекдот
3. Смотрите видео
Мозг быстрее запоминает информацию в динамике. Поэтому для изучения ПДД можно порекомендовать видеокурсы, которых много на YouTube. Основные задачи теоретического экзамена разбираются в них прямо в процессе движения виртуального автомобиля по виртуальным улицам.
4. Рисуйте или разглядывайте картинки
Информацию в виде картинок и плакатов мы запоминаем лучше, чем буквенно-цифровую. Вывод: если можете нарисовать какой-то пункт ПДД, нарисуйте. Ну или найдите этот пункт уже изображённым на картинке (да хоть бы информационный плакат ГИБДД!): в таком виде он надёжно отложится в памяти.
5. Учите стишки и составляйте аббревиатуры
Насколько проще запоминается информация, зашифрованная в виде аббревиатур или коротеньких поэтических форм, каждый в курсе с самого детства. Помните «Каждый охотник желает знать…»? Это называется ассоциативным запоминанием и используется в мнемонике. Она применима и в деле изучения ПДД.
Простой пример. На теоретическом экзамене абитуриенты нередко сыплются на вопросах о трактовке сигналов регулировщика. Скажем, регулировщик стоит к вам боком, указывая жезлом влево от вас. Можно ли ехать прямо или надо поворачивать в направлении, указываемом жезлом? А как насчёт правого поворота в такой ситуации? Действительно, здесь можно и запутаться. А можно запомнить небольшой стишок:
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
На грудь и спину ехать нельзя — это стена!
«Королева» значит, что можно ехать в любую сторону.
Популярным способом запомнить что-либо также являются аббревиатуры. Например, во время сдачи экзамена по вождению важно помнить правило СССР: С — свет, С — сцепление, С — скорость, Р — ручник. Это значит, что перед тем, как тронуться с места, водитель обязан: включить ближний свет, выжать сцепление, включить первую передачу (скорость), снять машину с ручника. Нарушение этой последовательности чревато проваленным экзаменом.
Ну и, конечно же, не стоит забывать одно из ключевых правил: правило трёх Д или ДДД. Расшифровывается оно так: дай дорогу дураку. То есть, если один из участников дорожного движения нарушит правила, другие должны будут сделать всё возможное для предотвращения аварии. Кстати, правилом трёх Д описывается и ещё один способ успешно сдать теоретический экзамен.
6. Включайте логику
Во многих школах вождения ходят байки об абитуриентах, которые успешно сдавали теорию в ГИБДД, потратив на изучение правил минимум времени. А помогала им в этом… банальная логика: абитуриенты выбирали те варианты, которые исключают вероятность аварии.
Действительно, чтобы не перегружать мозг сложными формулировками, достаточно усвоить основное: все ПДД предназначены для осуществления безопасного движения — как вами, так и другими участниками. Поэтому, отвечая на тот или иной вопрос по проезду перекрёстков и движению по автомагистралям, прежде всего думайте, как будет безопаснее для вас и окружающих. И вы не ошибётесь.
Для иллюстрации возьмём конкретный пример со знаком «Движение прямо». Понимая, как работает этот знак и какие манёвры могут быть небезопасными, можно легко решить любые связанные с ним задачи.
Вот видео, где логические умозаключения изложены максимально просто и доступно.
Конечно, чтобы работать с логикой, некоторую базу знаний всё-таки понадобится создать. Хотя бы выучить, что обозначают дорожные знаки, а также запомнить ключевые моменты. Кроме упомянутого ДДД, к ним относятся правила:
Помеха справа. Если на перекрёстке нет знаков приоритета, нужно пропустить все машины, которые приближаются справа.
Прав тот, кто ниже. Автомобиль, спускающийся с горки, должен уступить дорогу машине, которая на неё поднимается.
Виноват тот, кто сзади. Водителям, движущимся друг за другом, необходимо всегда держать дистанцию.
Но это не так сложно, как зубрить правила целиком.
7. Подсматривайте за водителями
Один из простых способов выучить ПДД — наблюдать, как ведёт себя на дороге везущий вас водитель. Например, в общественном транспорте лучше выбирать передние места, чтобы было видно дорогу и действия шофёра.
При каждом проезде перекрёстка, перестроении, торможении, парковке к месту остановки важно анализировать, как поступает водитель, и сравнивать эту информацию с известными правилами дорожного движения.
Если какой-то манёвр оказался непонятным, запомните его и позже, на уроке вождения, смоделируйте перед инструктором, чтобы получить чёткое объяснение. Оно отложится в памяти гораздо крепче, чем сухая информация из книжицы о ПДД.
8. Пользуйтесь мобильными приложениями и веб-сервисами
Подтянуть знания правил дорожного движения и потренироваться в сдаче теоретического экзамена в ГИБДД можно в разнообразных мобильных приложениях.
Цена: Бесплатно
Цена: Бесплатно
Цена: Бесплатно
По сравнению с бумажной книжкой о ПДД у них есть несколько преимуществ. Мобильное приложение:
Всегда у вас в кармане. Тренироваться можно где угодно: хоть в маршрутке по дороге на работу, хоть в очереди, хоть во время завтрака или обеденного перерыва.
Сделано в игровой форме. А значит, вы не заскучаете в процессе зубрёжки.
Нередко содержит пояснения. Если вы ответите неправильно, приложение расскажет вам, в чём заключалась ваша ошибка.
Помогает найти темы, в которых вы плаваете, и проработать их дополнительно.
Потренироваться можно и с помощью расширений и веб-сервисов. Например, на «Авторамблере» или на специфических ресурсах.
В отличие от испытания в ГИБДД, у вас будет неограниченное количество попыток. Доведите решение задачек по ПДД до автоматизма — и водительское удостоверение почти у вас в кармане!
Читайте также 🧐
Как быстро выучить ПДД, личный опыт успешно сдавшего на права с первого раза
ПДД – это правила дорожного движения, если вдруг кто запамятовал или не знал до сих пор. Спроси любого, нужно ли знать ПДД, и он ответит, что да, конечно же. Это ведь так важно…
Но в реальности ПДД начинают учить только тогда, когда собираются сдавать на водительские права. Вроде как зачем пешеходу учить правила, если он дорогу только переходит.
Все, что знают сегодняшние пешеходы, так это то, что переходить дорогу нужно на зеленый свет светофора, по специальной разметке – зебре, и самое главное – что водитель, не пропускающий пешехода на переходе, может быть оштрафован.
Знание последнего, подталкивает некоторых безголовых пешеходов буквально выскакивать на пешеходный переход, заставляя автомобили резко тормозить, что провоцирует аварии и нередко ими заканчивается, а все из-за того, что правила они на самом деле не знают, и пункт 4.5 ПДД в глаза не видели.
Впрочем, помимо знаний правил дорожного движения должен быть еще и здравый смысл. Но и более глубокие знания обязанностей пешеходов не помешали бы, а помогли бы им лучше разбираться в дорожной ситуации и не подвергать свою жизнь ненужной опасности.
Вся проблема в том, что никто не хочет учить правила, если этого не требуют. Если б не экзамен в ГИБДД, где нужно показать свои знания, так вообще никто бы их не учил, наверное.
Никто не хочет тратить свое время на изучение правил только потому, что считают, что это нужно очень много времени, что этих правил очень много и их очень сложно выучить и сделать это быстро невозможно.
На самом же деле правила дорожного движения – это совсем тоненькая книжечка, прочитать которую можно очень быстро — всего за 1 час, не обладая техникой скоростного чтения.
Для пешеходов даже этого было бы достаточно. Просто прочитать и заострить свое внимание на разделе, в котором описываются обязанности пешеходов.
Водителям же нужны более глубокие знания, потому и возникает вопрос, как быстро выучить ПДД. И как уже ранее было сказано, возникает этот вопрос, как правило, перед экзаменом в ГИБДД.
Быстро выучить ПДД на самом деле очень легко…
Есть, конечно, специальные методики запоминания, можно использовать компьютерные программы, но есть и более надежный, подходящий абсолютно всем способ быстро выучить правила, для которого не нужно ничего особенного.
Вы наверняка знаете, что все мы по-разному воспринимаем и усваиваем различные виды информации. Кто-то лучше воспринимает на слух, кто-то запоминает образы, кто-то обладает фотографической памятью.
И сейчас вы узнаете, как можно быстро, а главное легко и очень надежно выучить ПДД, и поймете почему это так легко — намного легче, чем об этом принято думать.
Все дело в том, что для изучения ПДД есть готовые материалы абсолютно для всех типов памяти.
Все, что вам понадобится – это сами правила дорожного движения и вопросы из билетов к ним. Купите такую книжицу с вопросами из билетов к ПДД, где эти вопросы разбиты по разделам, так же как и сами ПДД.
Быстро и легко выучить правила вы сможете, если будете умело сочетать различные типы памяти.
Сами правила дорожного движения вам нужно будет либо читать самостоятельно, либо попросить кого-то, чтобы вам читали вслух, если так вам легче понять материал.
Читать правила от корки до корки, как правило, смысла нет. Делать это нужно по разделам.
Например, берете раздел «Нерегулируемые перекрестки», читаете его (или прослушиваете). Все разделы в ПДД невелики по объему, поэтому на изучение теории у вас будет уходить всего несколько минут, весьма быстро, согласитесь.
После прочтения раздела постарайтесь мысленно повторить прочитанное, проверьте, насколько хорошо удалось выучить. Получилось, хорошо, не получилось ничего страшного. Можно еще раз перечитать, а можно сразу же перейти к закреплению материала в виде образов.
В качестве образов мы будем использовать картинки, которые имеются практически во всех билетах ПДД. Есть, конечно, вопросы без картинок, но их, как правило, запомнить очень легко. Если нет, сами нарисуйте картинку (можно абсолютно безобразную), которая поможет запечатлеть нужный образ.
Другими словами, после изучения теории из книжки ПДД сразу же переходите к изучению вопросов из той же темы. Для этого нам и нужна была специальная книжица с вопросами, разбитыми по темам.
То есть, после изучения теории мы прорабатываем полученные знания, отвечая на вопросы, которые могут встретиться в билетах.
После изучения первого раздела переходим к следующему и так до конца правил, пока не будет проработан весь материал. При этом возвращаться к уже изученным разделам не нужно.
После первого же прохода вы усвоите примерно 80% материала.
Для того чтобы выучить и закрепить материал на 100% нужно будет повторить процедуру еще 1-2 раза, только на это понадобится уже значительно меньше времени.
Лично у меня это все заняло времени 5 дней, в каждый из которых я занимался примерно по два часа в день – 1 час утром в электричке, когда ехал на работу и 1 час вечером, когда ехал с работы.
После этого, проходя все билеты, я не делал ни одной ошибки, а времени до экзаменов было еще ох как много. Потом перед экзаменом я еще раз прошел все билеты, и на экзамене не было даже тени сомнения в том, что теория будет сдана.
Надеюсь, мой опыт того, как быстро выучить ПДД, вам пригодится, и вы будете уверенно жать на кнопочки в ГИБДД. Удачи! Впрочем, теперь, когда вы знаете, как быстро выучить правила, а главное запомнить все очень надежно, на удачу уповать нет особого смысла. Вы и так справитесь, быстро и правильно, ответив на все вопросы.
запоминалки ПДД, которые не подведут -Блог TAM.BY
Когда курсанты автошкол впервые открывают Правила дорожного движения, им кажется, что все эти нюансы запомнить невозможно. Но в этом деле важна внимательность, терпение и, как ни странно, смекалка. Всем давно известно, что стишки, таблицы, рисунки, шутки запоминаются куда проще, чем длинные и скучные формулировки. Чтобы облегчить обучение настоящим и будущим курсантам, команда TAM.BY вместе с автошколой “АвтоДело Плюс” собрали простые запоминалки ПДД.
Наверняка и водители, и пешеходы видели, как регулировщики показывают не только предписанные правилами сигналы, но и чуть ли не каждую машину лично провожают до нужного поворота. А все потому, что автомобилисты далеко не всегда помнят, что означают подаваемые регулировщиком знаки. Мы это исправим!
Формулировка в ПДД
Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
36.1. руки вытянуты в стороны или опущены:
36.1.1. со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю — движение прямо, другим транспортным средствам — движение прямо и направо, пешеходам — переходить проезжую часть дороги;
36.1.2. со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;
36.2. правая рука вытянута вперед:
36.2.1. со стороны левого бока разрешено: трамваю — движение налево, другим транспортным средствам — движение во всех направлениях;
36.2.2. со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
36.2.3. со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика;
36.3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.
Как запомнить
Для запоминания знаков регулировщика существует простое стихотворение, знакомое многим.
Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.
С помощью этой запоминалки можно раз и навсегда усвоить показатели минимальной остаточной величины рисунка протектора. Если она ниже, то к участию в дорожном движении транспортное средство не допускается.
Формулировка в ПДД
Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
Как запомнить
Для запоминания воспользуемся небольшой таблицей и аббревиатурой МГЛА
— Мотоцикл (Мопед), Грузовой, Легковой, Автобус.
Вид транспортного средства
Мотоцикл, мопед
Грузовой автомобиль
Легковой автомобиль
Остаточная высота рисунка протектора (мм)
Сразу понятно, что величина рисунка возрастает по нашей аббревиатуре МГЛА: от мотоцикла к автобусу. Теперь посмотрим на цифры. Чтобы их запомнить, нужно понять, что они увеличиваются через одну. И делают это ровно в два раза.
0.8 × 2 = 1.6
1 × 2 = 2
Получается, параметры легкового авто ровно в два раза больше, чем у мотоцикла. И такая же зависимость у высоты протектора автобуса и грузового авто.
Часто будущие водители путают запрещающие знаки стоянки и остановки транспортного средства. Они ведь, действительно, похожи. Чтобы такого больше не повторилось, давайте взглянем на эти знаки еще раз, но при этом включим воображение.
Стоянка запрещена
Здесь черта делит круг, образовывая две буквы “С”. Это знак, запрещающий Стоянку.
Остановка запрещена
В этом случае крест будто перечеркивает большую букву “О”. Это знак, запрещающий Остановку.
Формулировка в ПДД
Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.
Как запомнить
Главное, запомнить, как выглядят знаки. А дальше поможет небольшое стихотворение.
Еще одна путаница возникает при определении разделительной зоны и разделительной полосы. На помощь снова приходит рифма.
Формулировка в ПДД
Разделительная зона — выделенный горизонтальной дорожной разметкой элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально обозначенных мест.
Разделительная полоса — выделенный конструктивно элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально оборудованных и обозначенных мест.
Как запомнить
Полоса — коси, коса.
Формулировка в ПДД
3.31. Конец зоны всех ограничений.
Обозначение конца зоны действия следующих знаков: 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22, 3.24.1, 3.24.2, 3.26–3.30
За этим перечнем цифр, скрываются запрещающие знаки. Запомнить их несложно.
Как запомнить
Итак. Знак “Конец зоны всех ограничений” отменяет действие следующих знаков:

запрещающие знаки 3.24.1 и 3.24.2 «Ограничение максимальной скорости»

запрещающий знак
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»

знаки 3.27–3.30, запрещающие остановку и стоянку
Предупреждающие знаки могут устанавливаться в населенных пунктах и вне их. От этого зависит расстояние между ними и ближайшим опасным участком дороги. Запомнить такую мелочь сложно, но можно.
Формулировка в ПДД
Знаки 1.1, 1.2, 1.5–1.30, 1.32–1.35 устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров, а в населенных пунктах — как правило, на расстоянии от 50 до 100 метров до начала опасного участка дороги.
Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.
Как запомнить
За городом:
В нашей деревне 300 домов,
150 проживает дедов
В городе:
В городе можно прожить лет до 100, Только инфаркт в 50, как с куста
Если с первого раза непонятно, можно повторить:
В 20 спортом не занялся,
В 50 — таблетки пить.
Предупреждающие знаки устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров
Предупреждающие знаки в населенных пунктах устанавливаются на расстоянии от 50 до 100 метров
Предупреждающие знаки вне населенных пунктов повторяются каждые 20 — 50 метров
Формулировка в ПДД
Мопед — механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Как запомнить
Мопед полста не превышает,
Он и с движком велосипед,
Его и мокик называет
Коротким именем мопед.
Еще одна мелочь, о которой многие забывают, — правила использования противотуманных фар. В некоторых случаях они могут быть использованы только вместе с ближним или дальним светом фар, в некоторых — разницы нет.
Формулировка в ПДД
165. Противотуманные фары на транспортном средстве могут использоваться водителем:
165.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар;
Как запомнить
Запомнить можно при помощи простых аббревиатур. ТВ — ТВ, НВ — НВ: Темное Время суток — Только Вместе, Недостаточная Видимость — Не Важно.
Эти два слова настолько похожи, что при сдаче теории курсанты долго думают, какое из значений приписывается каждому из них. Так, кто же кого тянет?
Как запомнить
Запомнить поможет визуализация. В слове “буксирующее” есть буква Щ, а у нее есть “хвостик”, за который можно зацепить трос. Значит, буксирующее транспортное средство тянет.
Слово “буксируемое” заканчивается буквами “емое”. Их можно интерпретировать, как возглас “Е-МОЕ!”, который издает расстроенный водитель во время поломки. Значит, буксируемое транспортное средство то, которое тянут.
Надеемся, наши полезные находки помогут вам с легкостью пройти, как минимум, теоретическую часть экзаменов в ГАИ. Удачи и ровных дорог!
УНП 191219972
ООО «Автодело плюс»
Как быстро выучить ПДД: эффективные запоминалки для чайников
Знания ПДД являются залогом безопасности на дороге, они необходимы для сдачи экзамена и получения водительского удостоверения. При подготовке к экзамену возникает потребность прочного усвоения нового объемного материала в сжатые сроки. Рассмотрим способы, как выучить ПДД в теории и на практике.
Изучаем знаки дорожного движения
Большинство знаков можно разделить на условные категории по цвету и форме, так их будет легче запоминать. Начать изучение рекомендуется с запрещающих знаков.
Как правило, запрещающие имеют круглую форму и белый фон с красным ободком. В отдельную группу стоит выделить те, что запрещают остановку и стоянку. Они отличаются синим фоном. Для отмены действия запрещающего знака на дороге устанавливают круглый: «Конец зоны всех ограничений», где вместо агрессивного красного изображен нейтральный черный ободок с черными полосами на белом фоне.
Если у Вас образное мышление, то запоминалка ПДД поможет усвоить действие знака «Конец зоны всех ограничений», ее легко выучить наизусть:
Здесь не стой и не гуди,
За дистанцией следи,
Не гони, не обгоняй —
Знак отмены ожидай.
Круглую форму также имеют предписывающие знаки. Их отличительная особенность – изображение на голубом фоне, без ободка.
Предупреждающие знаки дорожного движения имеют треугольную форму, с информацией на белом фоне и красным ободком. Обратите внимание, что также имеют треугольную форму и аналогичную расцветку некоторые знаки приоритета, такие как «Пересечение со второстепенной дорогой».
Запомните, временные знаки имеют желтый фон.
Дорожные знаки особых предписаний имеют, как правило, прямоугольную форму и синий фон. Они вводят или отменяют режим движения на конкретном участке дороги, например, информируют об организации движения на пересекаемой дороге или проезжей части, обозначают пешеходный переход, искусственную неровность («лежачий полицейский») — каждый из них имеет свое пояснение в правилах.
Быстро выучить билеты ПДД помогут специальные приложения, которые разработаны для подготовки к экзаменам по теории и содержат готовые билеты. Есть возможность учить билеты по темам, например, открыв тему «Дорожные знаки», что заметно облегчит запоминание ПДД даже для «чайников».
Парковка и стоянка
Часто вызывают трудности группа вопросов, касающиеся правил стоянки и парковки. Стоянка разрешается на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в специально оговоренных ПДД случаях, на тротуаре. Особенности стоянки в зависимости от организации движения на дороге подробно указаны в ПДД. Запрет на стоянку обозначается круглым знаком с синим фоном, перечеркнутым красной полосой. Необходимо различать знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена».
Легче всего этому научиться с помощью такой запоминалки ПДД:
стоянка запрещена — «О» перечеркнута, и мы видим две буквы «С» — получается стоянка;
остановка запрещена — «О» перечеркивается.
Остановиться в зоне действия знака «Стоянка запрещена» можно, но только для посадки/высадки пассажиров, тогда как в зоне «Остановка запрещена» останавливаться нельзя, за исключением отдельных категорий транспорта.
Парковка обозначается знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)» и обычно сочетается с табличками, указывающими способ парковки, и соответствующей разметкой, которая обозначает необходимое расположение автомобиля.
Таблички легко воспринимаются зрительно. «Парковка» с табличкой, на которой автомобиль размещен с использованием тротуара, разрешает стоянку только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам, и запрещает стоянку грузовикам. А вот остановиться для посадки или разгрузки грузовик может, правила этому не препятствуют.
Можно запомнить два основных момента:
при постановке на парковку без присутствия дополнительных табличек транспортное средство ставится параллельно краю проезжей части, в один ряд, в том числе и в парковочных карманах;
на тротуаре можно размещать только легковые автомобили, мотоциклы, мопеды и велосипеды, грузовики парковать таким способом запрещено.
Светофоры
Большой блок вопросов на экзамене составляют вопросы, связанные с правильной трактовкой сигналов светофоров. Поэтому остановимся на них подробно.
Обеспечить быстрое запоминание лучше всего помогут наглядные изображения.
Трехсекционный светофор
Сигналы трехсекционного светофора:
Красный сигнал — запрещает движение.
Сочетание красного и желтого сигнала — информирует водителей о том, что скоро включится зеленый сигнал.
Зеленый сигнал — разрешает движение. Внимание! Перед тем как тронуться на зеленый сигнал светофора водитель, согласно ПДД, обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Мигающий зеленый — движение разрешено, действие сигнала завершается, светофор скоро переключится на желтый.
Желтый — запрещает движение и информирует о смене сигналов. При этом можно продолжить движение, если для остановки на желтый необходимо прибегнуть к экстренному торможению.
Мигающий желтый — движение разрешено, руководствуемся правилами разъезда нерегулируемых перекрестков (знаки приоритета, правило правой руки).
Не забываем обратить внимание на правила поворота и разворота на перекрестке:
прямо можно со всех полос;
направо — с правой полосы;
налево и на разворот — с левой полосы.
Если на перекрестке находится трехсекционный светофор с дополнительными секциями, то нужно соблюдать следующее правило. Запомните, что движение в направлении стрелки разрешено только тогда, когда дополнительная секция включена.
Другие типы светофоров
Реверсивный светофор — регулирует движение на дорогах с реверсивным движением.
Железнодорожный переезд: запомните, если мигает один красный сигнал или два красных сигнала попеременно, движение через переезд запрещено.
Если мигает бело-лунный сигнал, движение через переезд разрешено.
Если на переезде нет светофора или он не подает сигналы, водитель обязан убедиться в отсутствии (в пределах видимости!) приближающегося поезда.
Светофор для трамваев и транспортных средств, движущихся по специально отведенной полосе проезжей части, следует внимательно рассмотреть и запомнить, что если нижний сигнал не горит, то трамвай должен стоять.
Сигналы регулировщика
Для быстрого запоминания сигналов регулировщика выучите простое стихотворение:
Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.
Представляем еще и наглядную картинку-запоминалку.
Важно: регулировщик имеет приоритет перед светофорами, отменяя их значение.
Просто запомнить сигналы регулировщика, если представить, что руки инспектора (поднятые или опущенные по швам) — это шлагбаум. Следовательно, если инспектор стоит к вам грудью или спиной, вы должны стоять и ждать сигнала, разрешающего движение.
Легко и быстро запомнить: трамвай проезжает перекресток по правилу «из рукава в рукав».
Скоростной режим
Для регулирования скоростного режима на дороге используются дорожные знаки и разметка.
Ограничения можно условно разделить на несколько типов:
Ограничения на дорогах вводятся вне населенного пункта/в населенных пунктах, в зависимости от вида транспортного средства. Их необходимо выучить наизусть. Сюда же можно отнести ограничения при движении в жилой зоне.
Местные ограничения обычно устанавливаются в зонах повышенной опасности, например, в зоне частого появления детей или при приближении к пешеходному переходу, искусственной неровности, поэтому нужно внимательно следить за знаками.
Временные ограничения, например, в зоне ремонта дороги. Обозначаются оранжевой разметкой или знаком на желтом фоне.
Временные знаки и разметка являются приоритетными по отношению к постоянным, если они противоречат друг другу.
Виды разметки
Разметка бывает горизонтальной и вертикальной.
Вертикальная разметка наносится на пролетные строения и опоры мостов, ограждения, парапеты, бордюры и другие элементы оборудования дорог, горизонтальная — на проезжую часть.
Остановимся на нескольких распространенных разметках:
Сплошная горизонтальная разметка 1.1 разделяет транспортные потоки противоположных направлений и служит для обозначения границ движения по полосам. Разметка 1.3 — двойная сплошная — разделяет транспортные потоки на дорогах с четырьмя полосами и более. Пересекать их запрещено.
Разметка 1.3.
Обгон на разметке 1.11 разрешен со стороны прерывистой линии.
На дорогах с разделительной полосой 1.1 обгон возможен только при условии прерывистой разметки.
О приближении к сплошной информирует разметка 1.6. Маневр должен быть завершен до сплошной линии.
Разделительная зона и разделительная полоса
Сделаем запоминание этих понятий простым и быстрым. На помощь снова придут запоминалки ПДД:
Наша зона — без газона.
Полоса — коси, коса.
Посмотрим на картинки:
Проезд перекрестка с круговым движением
Круговое движение на перекрестке обозначается круглым синим знаком со стрелками (4.3 «Круговое движение»), который указывает направление. При въезде на круг водитель обязан уступить дорогу движущимся по кругу транспортным средствам. Если перед перекрестком стоят знаки приоритета, то руководствуемся ими, в случае их отсутствия — уступаем дорогу. Небольшое видео поможет быстро разобраться в этом вопросе.
Обучение ПДД на практике
Хороший метод быстро выучить правила дорожного движения — часто ездить со знакомыми, на сидении рядом с водителем. Обращайте внимание на то, что происходит на дороге, следите за знаками и разметкой. Включите критическое мышление, анализируйте действия участников движения.
Иногда бывает, что вы наблюдаете спорную ситуацию на дороге, ее можно разобрать при встрече с вашим знакомым водителем, восстановив ситуацию на рисунке. Важно запомнить при этом знаки и разметку, сигналы светофора.
И конечно, по-настоящему освоить ПДД можно только за рулем автомобиля. Помимо обязательных часов практики в автошколе старайтесь брать дополнительные уроки с наемным инструктором. На дороге вы быстро научитесь двигаться согласно сигналам светофора, притормаживать перед пешеходным переходом. Инструктор не даст нарушить разметку, но старайтесь думать о ней, прежде чем совершить маневр. Не стесняйтесь задавать вопросы. Постарайтесь наладить хороший эмоциональный контакт с инструктором, и он охотно поделится с вами тысячами ситуаций из своего опыта.
Видео о быстром изучении ПДД
Из видео вы узнаете, как быстро выучить правила дорожного движения.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Отзывы и комментарии
Как быстро выучить билеты ПДД на экзамен 2020
Если вы хотите узнать как быстро выучить билеты ПДД на экзамен за один день, то это легко. Но до этого вы должны с детства тренировать свою память или родиться гением. Ниже я опишу способ, наиболее ускоряющий и упрощающий процесс изучения билетов для любого человека.
Содержание статьи
Как быстро запомнить билеты Правил Дорожного Движения
Суть метода — выдели главное
Обычно перед любым экзаменом материал повторяется по порядку — как написано в учебнике или конспекте. При этом просматривается-перелистываются и хорошо известный и плохо выученный материал. Придется по 2 раза проходить теоретический материал, который и так хорошо помнишь.
Есть очень хороший способ, как быстро выучить теорию правил при сдаче на экзаменах в ГИБДД. Он так-же очень подходит для подготовки к другим экзаменам, сдаваемым по подобным билетам. Но полной халявы нет, учить все равно придется!
Суть в том, что вы должны сосредоточиться на главном — на том, что плохо запомнили при изучении экзаменационных билетов. Для этого надо отсортировать простые и сложные для вас вопросы правил дорожного движения. У вас должен быть отпечатанный сборник задач ПДД. Обычно, при подготовке изучаются все решения, затем повторяются и так пока хватит терпения или подойдет пора экзамена. Как лучше запоминать:
Сначала вы изучаете все вопросы для сдачи экзамена наизусть.
Часть вопросов из билетов окажется легкой и вы даете ответ в течении 2-5 секунд.
Другая заставит задуматься на несколько секунд дольше для поиска решения. Но вы его знаете, просто нужно время для выбора верного ответа из предложенного списка.
А на некоторые приходится искать ответ в правилах. Т.е. вы не помните ответ или не можете его логически вывести или вычислить. Обычно это задачи на знание цифр или действий, не связанных с передвижением автомобиля по дороге: (длинна, время, ответственность, где перевязать…)
При ответах вы помечаете карандашом те, на которые не смогли сразу, без задержки ответить или которые вызвали сомнение. Как в примере на фото:
Т.о. у вас будут отмечены птичками наиболее трудные задания. Обычно набирается 1-4 вопроса на страницу.
При повторном изучении билетов ПДД НЕ ОБРАЩАЙТЕ внимание на вопросы без птичек. Т.к. вы хорошо знаете на них ответ, они же с первого раза не вызвали у вас никакого затруднения.
Теперь вы решаете только задания с птичкой. Если отвечаете на них сразу без ошибок, то птичку стираете или зачеркиваете и вопрос выходит из зоны вашего внимания.
В среднем получается, что при повторе можно раз в 10 быстрее пройти и значит лучше запомнить билеты ПДД.
Сосредоточив на трудных заданиях все внимание, выучить правила намного быстрее. Не затрачивая лишнего времени на простые вопросы, ответ на который всегда сразу вспомнится или легко вычисляется.
Как выучить теорию ПДД при наличии времени
Что бы быстрее это сделать, вам лучше заранее потренировать свою память специальными упражнениями. Так, сами того не замечая, вы сможете намного быстрее и эффективнее выучить не только «правила дорожного движения», но и все, что потребуется запомнить. Как это сделать описано в статье 9 упражнений для тренировки памяти. Вам удастся вспоминать то, что раньше «пролетало мимо уха», даже без всяких техник запоминания.
Учи теорию по правилам ПДД
При изучении запоминайте теорию — правила ПДД, а не ответы к конкретному билету. Если забудете — сможете вычислить ответ, т.е. поступите так-же, как в жизни, на дороге.
Используй онлайн тренажеры
При изучении билетов и отдельных вопросов пользуйтесь сайтами с тестами для быстрого запоминания правил ПДД. Сдавать вы будете на компьютере и должны привыкнуть к монитору и клавиатуре, чтоб не было: «я случайно не нажал». Этот опыт поможет быстрее подготовиться и придаст уверенности на теоретическом экзамене. Мне нравится ЭТОТ
Ищи подвох в вопросах
Быстрые ответы при подготовке могут сыграть злую шутку при ответах на экзамене. Не вникнув в суть вопроса из билета, можно дать скоропалительный и неверный ответ, зная правильный! Перечитайте ворос и подумайте о наличии «ловушек».
Например, часто на картинке виден светофор и знак главная дорога. Билет пытается подловить вас на вопросе о приоритете в движении. Но вы же помните — если есть работающий светофор — он отменяет знаки «главная дорога», «уступи дорогу»!
Оставь сложные вопросы на конец
Сложные вопросы, на которые не знаете ответа или в нем не уверенны, пропустите и отвечайте на них последними. За это время ваш мозг будет думать на подсознании и верный ответ будет быстро получен.
Делай перерывы при изучении правил
При изучении ПДД делайте перерывы в запоминании. Они обязательны- Зачем нужны перерывы в запоминании материала Без них вы «чокнетесь» , пытаясь выучить все за один день 🙂
Базовые основы правил ПДД для верных ответов по вопросам на экзамене
Как запомнить знаки
Что бы легче запоминались сами знаки запомните их различия по форме и цвету:
Запрещающие и предписывающие- круглые
Но запрещающие — на белом фоне
А предписывающие- на синем
Перевернутый треугольник- уступи дорогу— понятен даже тогда, когда вы его уже не видите с лицевой стороны, а только сзади.
Шестигранник STOP — тоже ни с чем не перепутать с любой стороны.
Как запомнить сигналы регулировщика
Выучить команды регулировщика поможет картинка:
Кто главный на дороге — правила приоритета
И надо всегда знать, кто в какой момент на дороге главный. Вот приоритет:
инспектор ГИБДД— всегда.
светофор
временные знаки, заменяющие постоянные на время ремонта дороги или по другой причине
постоянные знаки
в последнюю очередь — «правило правой руки»
не забывать правило трех Д — «дай дорогу дураку». Вы может и правы, но лучше пропустить того, кто едет, нарушая законы. Вам это будет дешевле, если вы не на БТРе! В конце концов это может спасти вашу жизнь или ваших пассажиров.
Это уже не для экзамена, а для жизни:
Если сомневаешься что находишься на главной дороге — пропусти. Считай, что ты на второстепенной. Если ты не прав — тебе весело побибикают окружающие, предлагая проехать первым. И это самое страшное, что может случиться при этих действиях.
[caption align=»aligncenter» Хороший способ

Повышение продуктивности изучения
На помощь могут придти препараты, улучшающие память.
Глицин — не самый сильный, но не имеет побочных эффектов.
Диваза — он восстанавливает связи между нейронами правой и левой части головного мозга.
Мемоплант — растительный препарат, улучшающий работу мозга и память
Вот здесь о них и других препаратах рассказано подробнее. Это уже реальная подмога в изучении. Но принимать их надо тоже не за один день перед экзаменом в ГИБДД.
Правила дорожного движения: Канада | Дорожные знаки — Видео
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.
Обязательные знаки
Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.
Знаки приоритета
Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.
Информационные знаки
Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.
Запрещающие знаки
Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.
.
ПДД: Россия | Дорожные знаки — Видео
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.
Обязательные знаки
Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.
Знаки приоритета
Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.
Информационные знаки
Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.
Запрещающие знаки
Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.
.
ПДД: Китай | Дорожные знаки — Видео
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.
Обязательные знаки
Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.
Знаки приоритета
Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.
Информационные знаки
Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.
Запрещающие знаки
Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.
.
Правила дорожного движения: Великобритания | Дорожные знаки — Видео
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.
Обязательные знаки
Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.
Знаки приоритета
Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.
Информационные знаки
Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.
Запрещающие знаки
Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.
.
ПДД: Перу | Дорожные знаки — Видео
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.
Обязательные знаки
Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.
Знаки приоритета
Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.
Информационные знаки
Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.
Запрещающие знаки
Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.
.
ПДД: Швейцария | Дорожные знаки — Видео
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.
Обязательные знаки
Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.
Знаки приоритета
Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.
Информационные знаки
Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.
Запрещающие знаки
Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.
.
Как выучить теорию по вождению
Содержание статьи
Как выучить правила дорожного движения самостоятельно
Как пройти тест в ГИБДД в 2017 году
Как быстрее выучить правила
Как лучше учить ПДД
Для обучения вам потребуется книга с правилами и книга с билетами для решения. Можно обойтись и просто каким-нибудь популярным сайтом в интернете, либо приложением на телефон.
Для начала вам следует изучить все дорожные знаки и таблички, предусмотренные для них. После этого можно приступать к чтению непосредственно правил и требований к движению различных транспортных средств в зависимости от типа дороги, количества полос, скорости и самого автомобиля.
Вы должны знать, как себя нужно вести за рулем в той или иной ситуации, и как себя будут вести другие участники движения. Прочитав всю информацию и запомнив ограничения и разрешения, можно смело пробовать решать билеты, запоминая ошибки и прорешивая их заново.
Примерно через неделю занятий по 4-5 часов в день вы сумеете решить любой билет с одной или максимум двумя ошибками. Это допустимая норма на экзамене ГИБДД.
Также вам нужно будет выучить последствия за часто встречаемые нарушения правил дорожного движения.
Полезными в решении некоторых вопросов будут знания устройства и работы автомобиля и его узлов, например тормозов и антиблокировочной системы (ABS). Но еще больше в билетах вопросов, которые надо просто запомнить как теорию. Они вряд ли пригодятся вам хоть раз при обычной езде, но для успешной сдачи экзамена нужны.
Самая верная схема для запоминания правил, поэтапное прорешивание билетов с теорией. Как только в ваших ответах нашлась ошибка, помечаете этот билет на листе и узнаете правильный ответ. Через 5-10 других билетов заново возвращайтесь к проблемному и пробуйте ответить на вопросы без ошибок. Так ваша память напрягается больше, и вероятность запоминания на будущее гораздо больше.
Как ускорить и систематизировать изучение
Требования при проезде одних и тех же участков в городе, за городом отличаются. Оптимальным тут будет именно отдельное заучивание скоростных режимов, пересечения железнодорожных путей, правил движения по полосам. Езда по автомагистрали стоит особняком, но, наверняка, встретится в вашей водительской практике в будущем.
Самостоятельное дополнительное изучение тонких моментов правил после получения прав также возможно. Но в этом случае нужно подтягивать определенные вопросы, которые заставляют вас задуматься или нервничать на дороге, например, правила проезда регулируемых сотрудниками ГИБДД перекрестков или проезда под знаки и парковки. Знание теории не всегда дает гарантию правильной езды, каждому человеку обязательно нужно достаточно практики и решение различных ситуаций непосредственно в жизни. Оптимальным будет после прочтения сразу отправится на поиски подходящих мест и чтения знаков. Лучше взять с собой более уверенного водителя, который сможет подсказать при необходимости.
ПДД – это правила дорожного движения, если вдруг кто запамятовал или не знал до сих пор. Спроси любого, нужно ли знать ПДД, и он ответит, что да, конечно же. Это ведь так важно…
Но в реальности ПДД начинают учить только тогда, когда собираются сдавать на водительские права. Вроде как зачем пешеходу учить правила, если он дорогу только переходит.
Все, что знают сегодняшние пешеходы, так это то, что переходить дорогу нужно на зеленый свет светофора, по специальной разметке – зебре, и самое главное – что водитель, не пропускающий пешехода на переходе, может быть оштрафован.
Знание последнего, подталкивает некоторых безголовых пешеходов буквально выскакивать на пешеходный переход, заставляя автомобили резко тормозить, что провоцирует аварии и нередко ими заканчивается, а все из-за того, что правила они на самом деле не знают, и пункт 4.5 ПДД в глаза не видели.
Впрочем, помимо знаний правил дорожного движения должен быть еще и здравый смысл. Но и более глубокие знания обязанностей пешеходов не помешали бы, а помогли бы им лучше разбираться в дорожной ситуации и не подвергать свою жизнь ненужной опасности.
Вся проблема в том, что никто не хочет учить правила, если этого не требуют. Если б не экзамен в ГИБДД, где нужно показать свои знания, так вообще никто бы их не учил, наверное.
Никто не хочет тратить свое время на изучение правил только потому, что считают, что это нужно очень много времени, что этих правил очень много и их очень сложно выучить и сделать это быстро невозможно.
На самом же деле правила дорожного движения – это совсем тоненькая книжечка, прочитать которую можно очень быстро – всего за 1 час, не обладая техникой скоростного чтения.
Для пешеходов даже этого было бы достаточно. Просто прочитать и заострить свое внимание на разделе, в котором описываются обязанности пешеходов.
Водителям же нужны более глубокие знания, потому и возникает вопрос, как быстро выучить ПДД. И как уже ранее было сказано, возникает этот вопрос, как правило, перед экзаменом в ГИБДД.
Быстро выучить ПДД на самом деле очень легко…
Есть, конечно, специальные методики запоминания, можно использовать компьютерные программы, но есть и более надежный, подходящий абсолютно всем способ быстро выучить правила, для которого не нужно ничего особенного.
Вы наверняка знаете, что все мы по-разному воспринимаем и усваиваем различные виды информации. Кто-то лучше воспринимает на слух, кто-то запоминает образы, кто-то обладает фотографической памятью.
И сейчас вы узнаете, как можно быстро, а главное легко и очень надежно выучить ПДД, и поймете почему это так легко – намного легче, чем об этом принято думать.
Все дело в том, что для изучения ПДД есть готовые материалы абсолютно для всех типов памяти.
Все, что вам понадобится – это сами правила дорожного движения и вопросы из билетов к ним. Купите такую книжицу с вопросами из билетов к ПДД, где эти вопросы разбиты по разделам, так же как и сами ПДД.
Быстро и легко выучить правила вы сможете, если будете умело сочетать различные типы памяти.
Сами правила дорожного движения вам нужно будет либо читать самостоятельно, либо попросить кого-то, чтобы вам читали вслух, если так вам легче понять материал.
Читать правила от корки до корки, как правило, смысла нет. Делать это нужно по разделам.
Например, берете раздел «Нерегулируемые перекрестки», читаете его (или прослушиваете). Все разделы в ПДД невелики по объему, поэтому на изучение теории у вас будет уходить всего несколько минут, весьма быстро, согласитесь.
После прочтения раздела постарайтесь мысленно повторить прочитанное, проверьте, насколько хорошо удалось выучить. Получилось, хорошо, не получилось ничего страшного. Можно еще раз перечитать, а можно сразу же перейти к закреплению материала в виде образов.
В качестве образов мы будем использовать картинки, которые имеются практически во всех билетах ПДД. Есть, конечно, вопросы без картинок, но их, как правило, запомнить очень легко. Если нет, сами нарисуйте картинку (можно абсолютно безобразную), которая поможет запечатлеть нужный образ.
Другими словами, после изучения теории из книжки ПДД сразу же переходите к изучению вопросов из той же темы. Для этого нам и нужна была специальная книжица с вопросами, разбитыми по темам.
То есть, после изучения теории мы прорабатываем полученные знания, отвечая на вопросы, которые могут встретиться в билетах.
После изучения первого раздела переходим к следующему и так до конца правил, пока не будет проработан весь материал. При этом возвращаться к уже изученным разделам не нужно.
После первого же прохода вы усвоите примерно 80% материала.
Для того чтобы выучить и закрепить материал на 100% нужно будет повторить процедуру еще 1-2 раза, только на это понадобится уже значительно меньше времени.
Лично у меня это все заняло времени 5 дней, в каждый из которых я занимался примерно по два часа в день – 1 час утром в электричке, когда ехал на работу и 1 час вечером, когда ехал с работы.
После этого, проходя все билеты, я не делал ни одной ошибки, а времени до экзаменов было еще ох как много. Потом перед экзаменом я еще раз прошел все билеты, и на экзамене не было даже тени сомнения в том, что теория будет сдана.
Надеюсь, мой опыт того, как быстро выучить ПДД, вам пригодится, и вы будете уверенно жать на кнопочки в ГИБДД. Удачи! Впрочем, теперь, когда вы знаете, как быстро выучить правила, а главное запомнить все очень надежно, на удачу уповать нет особого смысла. Вы и так справитесь, быстро и правильно, ответив на все вопросы.
Одно из сложнейших испытаний для начинающих водителей – теоретическая часть экзамена на получение прав. Пройти его можно только после обучения в автошколе с государственной лицензией. Но часто даже специализированное обучение не помогает получить определенную долю уверенности, что мешает пройти теоретическую часть и приступить к практике.
Экзамен проходит в два этапа. Сначала претендент на водительское удостоверение отвечает на вопросы попавшегося ему билета с помощью специальной компьютерной программы в отделении ГИБДД или центре для сертификации водителей. Если сдача прошла успешно, то есть претендент допустил не более двух ошибок на два десятка вопросов, экзамен продолжается практической частью. В случае провала дается право на пересдачу, но это уже нежеланный вариант развития событий.
Готовимся к теории: как быстро выучить ПДД?
Существует огромное количество методик, программ и пособий для изучения правил дорожного движения и успешной сдачи экзамена. Единственные два источника, которые действительно понадобятся вам для обучения, – это действующая редакция ПДД и книга или диск с билетами. Такие материалы можно получить в любой автошколе или скачать в интернете. Но лучше доверяться официальным источникам, ведь интернет не всегда предлагает актуальные материалы.
Также можно найти массу пробных тестов онлайн, которые погружают вас в реальную атмосферу экзамена. Это поможет лучше подготовиться непосредственно к моральной нагрузке в кабинете при сдаче. Сразу скажем, что надеяться на списывание не следует – инспектор будет постоянно наблюдать за сдающими и отправит вас на пересдачу сразу, как только заметит неладное. Изучая ПДД, следуйте таким рекомендациям:
если формулировка правила неясна, лучше сразу проконсультироваться со специалистом и получить ответ на возникший вопрос;
с самого начала обучения необходимо пробовать решать компьютерные тесты, чтобы применять знания на практике;
не стоит читать советы «мастеров» на форумах и в блогах – зачастую эти советы не стоят даже прочтения, они лишь запутают вас;
вырабатывайте уверенность в понимании каждого пункта правил, ведь это поможет вам не растеряться при получении незнакомых задач на экзамене;
изучая ПДД, применяйте полученные знания на практике, используя часы вождения в автошколе.
Практическое подтверждение выученного материала позволит вам легко получить желаемый результат. Если вы постараетесь просто выучить теорию, то экзамен, скорее всего, провалите, ведь освоить весь материал невозможно. Правила дорожного движения имеют определенную логику, потому учить их нужно с помощью понимания и собственного осмысления.
Попробуйте пройти несколько билетов без теоретической подготовки. Вы поймете, что порядка половины вопросов решаются с помощью подключения логики. Это также прибавит вам уверенности в будущей сдаче экзамена.
Практические советы для сдающих экзамен на права
Если вы уже пошли в автошколу или даже заканчиваете обучение в ней, вас может одолевать паника, ведь присутствует полное ощущение того, что вы не сможете сдать экзамен. Сложная теория, множество непонятных и спорных моментов, масса вопросов и отсутствие логических ответов заставляют вас думать, что придется искать иные пути получения прав. Не стоит унывать, ведь подавляющее большинство водителей прошли через этот период и получили заветные права.
Обучение в автошколе имеет несколько особенностей, которые помогут вам достичь значительных результатов и получить уверенность в себе:
не следует пропускать занятия в автошколе, ведь это повлечет за собой пробел в ваших знаниях и риск неправильного ответа на экзамене;
практические занятия нужно также откатать полностью, иначе на практической части могут возникнуть неприятности;
любые вопросы без стеснений задавайте преподавателям и инструкторам, только так можно закрыть спорные моменты в знаниях;
впитывайте максимум от каждой минуты, проведенной в автошколе.
Только пробелы в зданиях порождают неуверенность в собственных силах. Проходите максимальное количество пробных тестов в самых разных источниках, используйте все присутствующие возможности практических занятий, а также воспользуйтесь дополнительными часами вождения в автошколе. Чем больше навыков вы получите, тем меньше будут дрожать колени на самом экзамене.
Правда ли, что с первого раза сдать экзамен в ГИБДД невозможно?
Существует несколько серьезных мифов, которые мешают начинающим водителям нормально готовиться к сдаче экзаменов на права. Большинство таких мифов придумали нерадивые ученики, которые просто не хотят учиться и придумывают для этого самые разные отговорки. Наиболее популярные мифы, мешающие подготовке к сдаче экзамена, следующие:
С первого раза сдать экзамен невозможно. Статистика говорит, что от 40 до 50 процентов претендентов сдают теоретическую и практическую часть экзамена ПДД с первого раза.
Без взятки получить права невозможно. Коррупция рождается в двустороннем порядке, потому вас никто не заставит дать взятку, если вы этого не хотите.
На экзаменах подтасовывают билеты и выставляют заведомо неверные ответы. Это очередной миф от неудачников – если вы выучили ПДД и точно знаете, что ответ верный, подзовите наблюдающего инспектора и оспорьте решение. В большинстве случае полицейские объяснит вам, почему ваша версия ответа неверная.
Зачем учить ПДД, если они меняются каждый год? Меняются не правила дорожного движения, а размеры штрафов за нарушения. Основа правил действительна не только для вашей страны, но и для всех прочих цивилизованных стран в мире.
Вот такие незатейливые отговорки находят те претенденты, которым не удается сдать на права с первого раза. Не попадайте в их число, поверив в нелепые отговорки и выдумки. Хорошая подготовка и прекрасное знание правил поможет вам дать ответ на все вопросы теоретической части, а также приятно удивить инспектора на практической сессии экзамена.
Учите ПДД, дорогие друзья, чтобы вот такие ситуации не стали плачевными для вас и вашего автомобиля:
Видео:
Подводим итоги
Воспользовавшись правильными подготовительными материалами, вы сможете легко получить необходимые навыки и уверенность для сдачи экзамена на права. Многие могут возразить, что существуют более простые и быстрые способы получения прав, которые не прописаны в Законах страны. Быть может, они и существуют, но в реальной жизни на дороге вам такие права не помогут.
Водитель в современном напряженном ритме городской жизни должен уметь быстро читать все дорожные знаки и разметку, следить за другими участниками движения и предугадывать возможные варианты действий. Было бы познавательно услышать мнение о подготовке к экзаменам опытных водителей, которые понимают реальные ценности дороги – ждем ваших комментариев.
Как быстро выучить правила дорожного движения
Главная » Блог » Как быстро выучить правила дорожного движения
Как быстро выучить ПДД?
Хорошее знание ПДД, в первую очередь — вопрос безопасности вас, ваших пассажиров, других участников дорожного движении, во вторую очередь – вопрос целостности вашего драгоценного транспортного средства и уж, пожалуй, только потом – аргумент для получения вожделенных водительских прав. Поэтому, видя ситуацию на наших дорогах, стоило бы вопрос «как быстро выучить ПДД» сменить вопросом «как хорошо выучить ПДД». Но, тем не менее, при желании и определенных умственных усилиях, эти вопросы все-таки можно совместить.
Прежде, чем перейти к непосредственным рекомендациям того, как быстро выучить билеты ПДД, поделюсь личным опытом. Самое первое правило, которому меня учил отец, сажая за руль автомобиля, и правило, которое на протяжении 20 лет не раз мне спасало здоровье, нервы и, возможно, жизнь – правило «3-х Д», то есть «Дай Дорогу Дураку». А таких на дорогах хватает… И, в случае ДТП и, не дай Бог, вашего травматизма, вряд ли как-то облегчит жизнь осознание того, что вы были правы, а он – нет. Более того, в ПДД существует пункт о «необходимости предпринять все меры для предотвращения ДТП», которым любят манипулировать недобросовестные представители дорожной полиции, даже если вы правы на 100%. То есть, выезжая на любой мало-мальски неопределенный и опасный участок, будь то перекресток (даже если вы едете по главной), дорогу возле детских площадок, учебных учреждений, пивных заведений и т.д., нужно находиться в состоянии повышенного внимания, чтобы предотвратить возможные проблемы.
А теперь перейдем к самим ПДД.
Основные принципы Правил дорожного движения В первую очередь нужно понимать, что ПДД очень логичны и даже там, где вы чего-то недоучили или подзабыли, вас спасет «включенная» голова и логика. Поэтому, если перед вами стоит вопрос, как выучить ПДД за день, то, в первую очередь, примитесь за знаки и дорожную разметку.
1. Знаки дорожного движения. Они делятся на 7 групп:
Как быстро выучить пдд, легко запомнить билеты пдд
Наличие водительского удостоверения открывает множество возможностей: расширяет перспективы в поиске работы; всегда можно подменить друга за рулем в дальней поездке; взять машину напрокат и, наконец, это приближает к покупке собственного автомобиля. Но для сдачи экзаменов, и что более важно, для собственного понимания ситуации на проезжей части, запомнить стандартные формулировки из правил недостаточно. Ситуацию ухудшает ускоренный темп жизни: работа, светская учеба, домашние обязанности. Итак, как быстро выучить ПДД?
Вникайте в суть
Запомнить всю теорию, с ее пунктами и подпунктами, очень трудно. Но даже если ее «зазубрить» наизусть, небольшое отклонение от правил, в жизненной ситуации на дороге, может привести в ступор. «Ведь мы этого не учили!»- воскликнете вы. Чтобы не перегружать мозг сложными формулировками, стоит усвоить главное — все правила дорожного движения предназначены для осуществления безопасного движения, вашего и других участников. Поэтому отвечая на экзаменационные билеты, или находясь за рулем автомобиля, прежде всего думайте о том, как будет безопасней поступить для вас и окружающих. Учитесь за правилами и формулировками видеть основополагающие принципы. Если не «зубрить» длинные подпункты, а стараться выделять суть, то вы легко сможете ориентироваться как в вопросах из билетов, так и на проезжей части. На экзаменах вас труднее будет сбить с толку провокационными вопросами. И это будет так не потому, что вы все держите в голове, а потому, что научились размышлять в свете правил.
Учитесь думать
Для примера: представьте, что вы едете по серпантину, на котором стоит знак, ограничивающий скорость в 50 км/ч. Вы придерживаетесь этой скорости. Но вдруг замечаете, что над вами, от горы откалывается большой камень. Молниеносно рассчитав расстояние и скорость падения камня, вы понимаете, что продолжая придерживаться ограничения в 50 км/ч, машина как раз попадет под обвал. Ваши действия? Резко увеличить скорость! Да, правила будут нарушены, но их принцип — безопасность для жизни, будет соблюден. Это утрированная ситуация, но на ее примере видно, что значит вникать в суть. Выделяя для себя главное в каждом правиле, а именно, как это содействует безопасности, не прийдется все заучивать. Вы будете уметь находить ответы сами.
Чтобы легко запомнить ПДД, и главное, уметь применять их в жизни, следует как можно чаще ездить рядом с водителем. Например, в общественном транспорте желательно садиться на передние места, так, чтобы было видно дорогу. Далее, нужно анализировать его действия и сравнивать с тем, что я знаю из правил. Если какая-то ситуация оказалась непонятной, важно ее запомнить и смоделировать перед инструктором, что бы он мог объяснить почему водитель поступил так, а не иначе. Такое пристальное наблюдение за чужой ездой будет тренировкой для мозга. Всегда спрашивайте себя: а как бы я поступил в этой ситуации? Если вы пользуетесь такси, то вместо пустой болтовни, интересуйтесь у водителя, почему он здесь так поехал. Опытные водители могут подсказать много полезных вещей. Например, где расположены некоторые знаки (новички не знают куда смотреть), какие есть короткие автомобильные дороги (отличающиеся от автобусных) и т. д.
Аббревиатура в помощь
Распространенной проблемой, при сдаче экзамена в ГАИ, является путаница у студента в порядке действий для осуществления начала движения. Запомнить этот нюанс поможет аббревиатура «СССР». С — «свет», означает необходимость включить сигнал поворота, а в зимнее время еще и ближний свет. Вторая «С» — это «сцепление», которое нужно выжать; третья «С» — «скорость», т. е. первая передача; «Р» — «ручник», снимая который, можно трогаться. Конечно, предварительно следует пристегнуть ремень безопасности.
Визуальные ассоциации
Печатных пособий, по изучению билетов и правил ПДД очень много как в магазинах, так и в Интернете. Отдавайте приоритет тем, где больше иллюстраций и схем. Так, знания отложатся в голове не только в виде информации печатной, но и в форме изображений. Наглядные материалы улучшают восприятие и способствуют лучшему запоминанию.
В билете может попасться вопрос о сигналах регулировщика, при движении трамвая и легковых автомобилей. Если жесты для обычных водителей вы как-то запомнили, то сигналы для рельсового транспорта совсем другие. Когда следует уступить дорогу, и отдать приоритет трамваю, при регулировщике? Можно представить, что трамвай имеет право на проезд из одного рукава инспектора в другой. В таком положении тела регулировщика, вам ехать нельзя.
Подход к изучению билетов
Можно выделить несколько основных правил по изучению ПДД или билетам на экзамен: Вместо того, чтобы за субботу прочитать сразу 100 пунктов, учите каждый день по 15-20 пунктов. Деление материала на равные части и систематические занятия гораздо эффективнее «ударных» доз знаний, оставляющих в голове лишь бардак.
В конце недели делайте повторение пройденного материала. Ученые выяснили, что мы забывает 80% прочитанного спустя 20 минут. Повторение увеличивает запоминание на 50%. Тройное повторение — еще больше. Таким образом, укрепляются связи между нейронами мозга, и «дорожка» к этой информация становится «протоптанной», и не зарастает. Не учите билеты дольше 45 минут. Если за это время не успеваете осмысленно пройти 15 пунктов, сделайте небольшой перерыв. Чередование умственной и физической деятельности улучшает восприятие.
Как уже писалось выше, замечайте суть — основополагающие принципы. Например, хорошее правило: «правой руки». При пересечении перекрестка, на котором отсутствует светофор и знаки приоритета дороги, пропускать следует все транспортные средства, находящиеся правее вас. Этот же принцип применим и при перестроении двух машин, едущих попутно. Известные слова, среди водителей — «виноват всегда тот, кто сзади», напоминают о важности соблюдения дистанции. Поговорка «нижний прав», будет ориентиром в том, какая машина уступает на спуске — поднимающаяся вверх, или спускающаяся.
Уделите отдельное внимание запоминанию знаков и разметки. Это ваши помощники на дороге. Старайтесь, для запоминания, ассоциировать новый знак с чем-то похожим и хорошо знакомым вам
Например, знак «стоянка запрещена» имеет перечеркнутый, одной полосой, круг. Это похоже на букву «С» в зеркальном отражении («С» — стоянка). Запомнив эту ассоциацию, вы уже никогда не перепутаете его с «остановка запрещена», в котором круг перечеркнут двумя полосами и буква «С» уже не получается.
По окончании всей книги проведите повторение всего материала, но вразброс. Помочь могут родственники, которые будут в качестве экзаменатора. Отвечайте своими словами, а не книжными формулировками.
Для быстрого запоминания билетов разработаны компьютерные программы, имитирующие вопросы и варианты ответов на экзамене. Важно, чтобы программа была последней версии нынешнего года. Пройдя ее, от начала до конца несколько раз, вы будете иметь высокий процент правильных ответов. Но так вы лишь запомните где ставить «галочку». В жизни, без понимания причин и следствий поведения на дороге, программа не поможет.
И помните: учить ПДД нужно для того, чтобы им следовать. Так вы сохраните свою и чужую жизнь в безопасности.

Билеты ПДД: как быстро выучить за 1 день
Правила путевого движения должен наизусть знать каждый уважающий себя водитель. Причем, познания эти должны быть в голове не только во время сдачи экзамена в ГАИ на получение прав, но и после того, как вы эти права получите.
ПДД должны оставаться в башке водителя не только на время экзамена
Представьте себе, что это своеобразное оружие, какое вы можете применять при возникновении легких (и не очень) ДТП, а также во время остановок вас работниками госавтоинспекции. К сожалению, не все гаишники добросовестно выполняют свою труд — бывают ситуации, когда они пользуются наивностью водителей, плохо разбирающихся в нюансах ПДД, чтобы выманить кое-какую сумму денег. Знание правил дорожного движения обезопасит вас от таких, ровно скажем, малоприятных ситуаций.
Запомните самое главное — правила путевого движения созданы отнюдь не для того, чтобы запутать водителей, принудить дать взятку при прохождении экзамена, либо для других подобных мишеней. Можно даже сказать, что эти правила «написаны кровью», так как множество показались там именно по причине высокой статистики аварий при невыполнении (или выполнении) каких-либо поступков.
Видеоинструкция: как выучить ПДД быстро и легко
Соответственно, относиться к изучению, а также поддержанию знаний правил путевого движения стоит самым ответственным образом — от этого зависит ваша безопасность и безопасность прочих водителей (и пассажиров), присутствующих рядом с вами на дороге.
Если вы являетесь водителем со стажем, то стоит освежать свои познания приблизительно в полгода-год.
Обязательно нужно брать последнюю редакцию правил, со всеми внесенными изменениями. Помните, что, взяв книжку с ПДД 2012-го года в 2014-м, вы рискуете пропустить некоторые важные правки, осуществленные за эти два года, соответственно даете шанс работникам жезла и фуражки застопорить вас за, к примеру, езду с выключенными фарами за городской линией в осенне-зимний этап.
Обязательно стоит восстановить свои знания ПДД после длительного интервала в водительской практике — человеческий мозг устроен так, чтобы выбрасывать из памяти те доли информации, которые не используются, соответственно будьте уверены, что многие нюансы вы поспели за это время забыть.
При выходе новой редакции правил не стоит пробовать прочитать их за один день. Купите печатное издание и читайте вечерком по 10-20 пунктов. Таким образом, знания будут лучше откладываться у вас в памяти. Вечно имейте экземпляр правил у себя в автомобиле — когда вы ожидаете кого-то, не стоит терять пора попусту, можно потратить эти минуты на чтение документа.
Еще один рекомендация — приобретайте печатную версию с иллюстрациями.
Дело в том, что у многих людей весьма хорошо развито образное мышление, соответственно запоминать, глядя на иллюстрирующие обрисованные ситуации картинки, будет намного проще.
Как быстро выучить билеты ПДД
Не пытайтесь выучить все ПДД разом: распределите весь объем на равные части и учите понемногу любой день
Кроме поддержания знаний, есть и другая ситуация — когда необходимо выучить правила «с нуля», да еще и за короткий промежуток времени. Естественно, описывается случай подготовки к испытанию на получение водительских прав. Сразу стоит оговориться, что, в данном случае, обучать правила лучше всего будет по билетам, утвержденным госавтоинспекцией (опять же, уверитесь, что у вас на руках последнее издание).
Наиболее эффективным методом, чтобы выучить их за 1 день, является решение этих самых билетов на компьютере. Интернет изобилует вящим числом программ для подготовки к экзаменам (в том числе такие, которые буквально одинешенек в один повторяют те, которыми пользуется ГАИ). Вы просто скачиваете такую программу и запускаете «испытание» раз за разом, полностью проходя все билеты. Через 4-5 таких итераций вы приметьте, что число ошибок неуклонно падает.
В итоге, к вечеру вы будете буквально наизусть ведать все билеты, и, придя на следующий день на экзамен, с легкостью на все ответите (причем, за гораздо меньший интервал времени, чем тот, который дается на предоставление ответов). При помощи такого метода можно сравнительно легко выучить билеты за один день.
Наиболее эффективным методом, чтобы выучить ПДД за 1 день, является решение этих самых билетов на компьютере в порядке онлайн
Есть тут и обратная сторона — вы точно так же легко и быстро позабудете все, что выучили. Соответственно, после сдачи экзамена, постарайтесь спокойно, без «кипятки», прочитать все правила дорожного движения, разобраться в непонятных ситуациях, а также запомнить все основные моменты.
В том случае, когда до испытания остается не один день, а хотя-бы неделя, постарайтесь отнестись к изучению ПДД ответственно — то кушать учите не правильные ответы на билеты, а именно сами правила. Вот несколько рекомендаций по их лучшему запоминанию:
Не пытайтесь выучить все сразу. Распределите весь объем на равновеликие части и учите понемногу каждый день. Также, оставьте одинешенек день запаса на повторение всего пройденного материала.
Читайте правила внимательно, вдумывайтесь в прочтённое, а также старайтесь разобраться во всех непонятных ситуациях. Особое внимание уделите таким темам, как проезд перекрестков (регулируемых и нерегулируемых). Вы должны «на зубок» ведать, какие транспортные средства имеют приоритет в той или иной ситуации, чтобы скоро реагировать, при возникновении такого случая непосредственно на дороге.
Не читайте немало 40-ка минут подряд. Уже давно доказано, что после этого промежутка поре способность к запоминанию резко ухудшается. Делайте себе перерывы минут на 10-15.
Попросите известных «проэкзаменовать» вас. После прочтения определенного куска материала, пусть он (она) возьмет книжку и поспрашивает вас по пройденным главам. Отвечайте вслух — эта методика весьма эффективна, так как вы сразу поймете, на что стоит обратить внимание.
Попросите известных «проэкзаменовать» вас — эта методика изучения ПДД очень эффективна, так как вы сразу поймете, на что стоит обратить внимание
Когда вы пройдете всю книжку правил дорожного движения, старайтесь повторять не в том порядке, как это было в документе, а вразброс. Опять же, попросите ближних помочь вам — пусть они открывают ПДД на произвольном месте и тестируют вас.
Многие полагают, что знание всех путевых знаков — вещь необязательная. Вопрос действительно спорный, так как некоторые из них встречаются довольно редко, однако основные типы знаков вы должны вспомнить, даже если вас пробудят посреди ночи. К таким относятся обозначения населенных пунктов, знаки образа «проезд запрещен», «уступи дорогу», знаки железнодорожных переездов и регулировки скорости движения.
Кроме разбора тех моментов, какие указанных в самих ПДД, вы можете сами моделировать и решать различные путевые ситуации. Рисуйте схемы, определяйте приоритеты проезда транспортных оружий на развязке, а также не забывайте проверять правильность вашего решения в соответствии с директивами правил.
И самое главное — правила нужно не просто знать, им необходимо следовать. Уважение друг к другу на дороге, а также знание и выполнения гражданами ПДД являются неотъемлемым приметой развитого государства, а ведь именно к этому мы все стремимся.
Как быстро выучить ПДД, личный опыт успешно сдавшего на права с первого раза
ПДД – это правила дорожного движения, если вдруг кто запамятовал или не знал до сих пор. Спроси любого, нужно ли знать ПДД, и он ответит, что да, конечно же. Это ведь так важно…
Но в реальности ПДД начинают учить только тогда, когда собираются сдавать на водительские права. Вроде как зачем пешеходу учить правила, если он дорогу только переходит.
Все, что знают сегодняшние пешеходы, так это то, что переходить дорогу нужно на зеленый свет светофора, по специальной разметке – зебре, и самое главное – что водитель, не пропускающий пешехода на переходе, может быть оштрафован.
Знание последнего, подталкивает некоторых безголовых пешеходов буквально выскакивать на пешеходный переход, заставляя автомобили резко тормозить, что провоцирует аварии и нередко ими заканчивается, а все из-за того, что правила они на самом деле не знают, и пункт 4.5 ПДД в глаза не видели.
Впрочем, помимо знаний правил дорожного движения должен быть еще и здравый смысл. Но и более глубокие знания обязанностей пешеходов не помешали бы, а помогли бы им лучше разбираться в дорожной ситуации и не подвергать свою жизнь ненужной опасности.
Вся проблема в том, что никто не хочет учить правила, если этого не требуют. Если б не экзамен в ГИБДД, где нужно показать свои знания, так вообще никто бы их не учил, наверное.
Никто не хочет тратить свое время на изучение правил только потому, что считают, что это нужно очень много времени, что этих правил очень много и их очень сложно выучить и сделать это быстро невозможно.
На самом же деле правила дорожного движения – это совсем тоненькая книжечка, прочитать которую можно очень быстро — всего за 1 час, не обладая техникой скоростного чтения.
Для пешеходов даже этого было бы достаточно. Просто прочитать и заострить свое внимание на разделе, в котором описываются обязанности пешеходов.
Водителям же нужны более глубокие знания, потому и возникает вопрос, как быстро выучить ПДД. И как уже ранее было сказано, возникает этот вопрос, как правило, перед экзаменом в ГИБДД.
Быстро выучить ПДД на самом деле очень легко…
Есть, конечно, специальные методики запоминания, можно использовать компьютерные программы, но есть и более надежный, подходящий абсолютно всем способ быстро выучить правила, для которого не нужно ничего особенного.
Вы наверняка знаете, что все мы по-разному воспринимаем и усваиваем различные виды информации. Кто-то лучше воспринимает на слух, кто-то запоминает образы, кто-то обладает фотографической памятью.
И сейчас вы узнаете, как можно быстро, а главное легко и очень надежно выучить ПДД, и поймете почему это так легко — намного легче, чем об этом принято думать.
Все дело в том, что для изучения ПДД есть готовые материалы абсолютно для всех типов памяти.
Все, что вам понадобится – это сами правила дорожного движения и вопросы из билетов к ним. Купите такую книжицу с вопросами из билетов к ПДД, где эти вопросы разбиты по разделам, так же как и сами ПДД.
Быстро и легко выучить правила вы сможете, если будете умело сочетать различные типы памяти.
Сами правила дорожного движения вам нужно будет либо читать самостоятельно, либо попросить кого-то, чтобы вам читали вслух, если так вам легче понять материал.
Читать правила от корки до корки, как правило, смысла нет. Делать это нужно по разделам.
Например, берете раздел «Нерегулируемые перекрестки», читаете его (или прослушиваете). Все разделы в ПДД невелики по объему, поэтому на изучение теории у вас будет уходить всего несколько минут, весьма быстро, согласитесь.
После прочтения раздела постарайтесь мысленно повторить прочитанное, проверьте, насколько хорошо удалось выучить. Получилось, хорошо, не получилось ничего страшного. Можно еще раз перечитать, а можно сразу же перейти к закреплению материала в виде образов.
В качестве образов мы будем использовать картинки, которые имеются практически во всех билетах ПДД. Есть, конечно, вопросы без картинок, но их, как правило, запомнить очень легко. Если нет, сами нарисуйте картинку (можно абсолютно безобразную), которая поможет запечатлеть нужный образ.
Другими словами, после изучения теории из книжки ПДД сразу же переходите к изучению вопросов из той же темы. Для этого нам и нужна была специальная книжица с вопросами, разбитыми по темам.
То есть, после изучения теории мы прорабатываем полученные знания, отвечая на вопросы, которые могут встретиться в билетах.
После изучения первого раздела переходим к следующему и так до конца правил, пока не будет проработан весь материал. При этом возвращаться к уже изученным разделам не нужно.
После первого же прохода вы усвоите примерно 80% материала.
Для того чтобы выучить и закрепить материал на 100% нужно будет повторить процедуру еще 1-2 раза, только на это понадобится уже значительно меньше времени.
Лично у меня это все заняло времени 5 дней, в каждый из которых я занимался примерно по два часа в день – 1 час утром в электричке, когда ехал на работу и 1 час вечером, когда ехал с работы.
После этого, проходя все билеты, я не делал ни одной ошибки, а времени до экзаменов было еще ох как много. Потом перед экзаменом я еще раз прошел все билеты, и на экзамене не было даже тени сомнения в том, что теория будет сдана.
Надеюсь, мой опыт того, как быстро выучить ПДД, вам пригодится, и вы будете уверенно жать на кнопочки в ГИБДД. Удачи! Впрочем, теперь, когда вы знаете, как быстро выучить правила, а главное запомнить все очень надежно, на удачу уповать нет особого смысла. Вы и так справитесь, быстро и правильно, ответив на все вопросы.
Другие материалы по теме:
Как быстро выучить билеты ПДД

Если вы хотите узнать как быстро выучить билеты ПДД на экзамен за один день, то это легко. Но до этого вы должны с детства тренировать свою память или родиться гением. Ниже я опишу способ, наиболее ускоряющий и упрощающий процесс изучения билетов для любого человека.
Блок: 1/5 | Кол-во символов: 269
Источник: https://uznayki.ru/kak-byistro-zapomnit-biletyi-pdd/
Как быстро запомнить билеты Правил Дорожного Движения
Суть метода — выдели главное
Обычно перед любым экзаменом материал повторяется по порядку — как написано в учебнике или конспекте. При этом просматривается-перелистываются и хорошо известный и плохо выученный материал. Придется по 2 раза проходить теоретический материал, который и так хорошо помнишь.
Есть очень хороший способ, как быстро выучить теорию правил при сдаче на экзаменах в ГИБДД. Он так-же очень подходит для подготовки к другим экзаменам, сдаваемым по подобным билетам. Но полной халявы нет, учить все равно придется!
Суть в том, что вы должны сосредоточиться на главном — на том, что плохо запомнили при изучении экзаменационных билетов. Для этого надо отсортировать простые и сложные для вас вопросы правил дорожного движения. У вас должен быть отпечатанный сборник задач ПДД. Обычно, при подготовке изучаются все решения, затем повторяются и так пока хватит терпения или подойдет пора экзамена. Как лучше запоминать:
Сначала вы изучаете все вопросы для сдачи экзамена наизусть.
Часть вопросов из билетов окажется легкой и вы даете ответ в течении 2-5 секунд.
Другая заставит задуматься на несколько секунд дольше для поиска решения. Но вы его знаете, просто нужно время для выбора верного ответа из предложенного списка.
А на некоторые приходится искать ответ в правилах. Т.е. вы не помните ответ или не можете его логически вывести или вычислить. Обычно это задачи на знание цифр или действий, не связанных с передвижением автомобиля по дороге: (длинна, время, ответственность, где перевязать…)
При ответах вы помечаете карандашом те, на которые не смогли сразу, без задержки ответить или которые вызвали сомнение. Как в примере на фото:
Т.о. у вас будут отмечены птичками наиболее трудные задания. Обычно набирается 1-4 вопроса на страницу.
При повторном изучении билетов ПДД НЕ ОБРАЩАЙТЕ внимание на вопросы без птичек. Т.к. вы хорошо знаете на них ответ, они же с первого раза не вызвали у вас никакого затруднения.
Теперь вы решаете только задания с птичкой. Если отвечаете на них сразу без ошибок, то птичку стираете или зачеркиваете и вопрос выходит из зоны вашего внимания.
В среднем получается, что при повторе можно раз в 10 быстрее пройти и значит лучше запомнить билеты ПДД.
Сосредоточив на трудных заданиях все внимание, выучить правила намного быстрее. Не затрачивая лишнего времени на простые вопросы, ответ на который всегда сразу вспомнится или легко вычисляется.
Блок: 2/5 | Кол-во символов: 2457
Источник: https://uznayki.ru/kak-byistro-zapomnit-biletyi-pdd/
Изучаем знаки дорожного движения
Большинство знаков можно разделить на условные категории по цвету и форме, так их будет легче запоминать. Начать изучение рекомендуется с запрещающих знаков.
Как правило, запрещающие имеют круглую форму и белый фон с красным ободком. В отдельную группу стоит выделить те, что запрещают остановку и стоянку. Они отличаются синим фоном. Для отмены действия запрещающего знака на дороге устанавливают круглый: «Конец зоны всех ограничений», где вместо агрессивного красного изображен нейтральный черный ободок с черными полосами на белом фоне.
Если у Вас образное мышление, то запоминалка ПДД поможет усвоить действие знака «Конец зоны всех ограничений», ее легко выучить наизусть:
Здесь не стой и не гуди,
За дистанцией следи,
Не гони, не обгоняй —
Знак отмены ожидай.
Круглую форму также имеют предписывающие знаки. Их отличительная особенность – изображение на голубом фоне, без ободка.
Предупреждающие знаки дорожного движения имеют треугольную форму, с информацией на белом фоне и красным ободком. Обратите внимание, что также имеют треугольную форму и аналогичную расцветку некоторые знаки приоритета, такие как «Пересечение со второстепенной дорогой».
Запомните, временные знаки имеют желтый фон.
Дорожные знаки особых предписаний имеют, как правило, прямоугольную форму и синий фон. Они вводят или отменяют режим движения на конкретном участке дороги, например, информируют об организации движения на пересекаемой дороге или проезжей части, обозначают пешеходный переход, искусственную неровность («лежачий полицейский») — каждый из них имеет свое пояснение в правилах.
Быстро выучить билеты ПДД помогут специальные приложения, которые разработаны для подготовки к экзаменам по теории и содержат готовые билеты. Есть возможность учить билеты по темам, например, открыв тему «Дорожные знаки», что заметно облегчит запоминание ПДД даже для «чайников».
Блок: 2/12 | Кол-во символов: 1875
Источник: https://bibiauto.club/law/pdd/bystro-vyuchit-pdd.html
Видеоинструкция: как выучить ПДД быстро и легко
Соответственно, относиться к изучению, а также поддержанию знаний правил путевого движения стоит самым ответственным образом — от этого зависит ваша безопасность и безопасность прочих водителей (и пассажиров), присутствующих рядом с вами на дороге.
Если вы являетесь водителем со стажем, то стоит освежать свои познания приблизительно в полгода-год.
Обязательно нужно брать последнюю редакцию правил, со всеми внесенными изменениями. Помните, что, взяв книжку с ПДД 2012-го года в 2014-м, вы рискуете пропустить некоторые важные правки, осуществленные за эти два года, соответственно даете шанс работникам жезла и фуражки застопорить вас за, к примеру, езду с выключенными фарами за городской линией в осенне-зимний этап.
Обязательно стоит восстановить свои знания ПДД после длительного интервала в водительской практике — человеческий мозг устроен так, чтобы выбрасывать из памяти те доли информации, которые не используются, соответственно будьте уверены, что многие нюансы вы поспели за это время забыть.
При выходе новой редакции правил не стоит пробовать прочитать их за один день. Купите печатное издание и читайте вечерком по 10-20 пунктов. Таким образом, знания будут лучше откладываться у вас в памяти. Вечно имейте экземпляр правил у себя в автомобиле — когда вы ожидаете кого-то, не стоит терять пора попусту, можно потратить эти минуты на чтение документа.
Еще один рекомендация — приобретайте печатную версию с иллюстрациями.
Дело в том, что у многих людей весьма хорошо развито образное мышление, соответственно запоминать, глядя на иллюстрирующие обрисованные ситуации картинки, будет намного проще.
Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1664
Источник: https://autosort.ru/bilety-pdd-kak-bystro-vyuchit-za-1-den/
Как выучить теорию ПДД при наличии времени
Что бы быстрее это сделать, вам лучше заранее потренировать свою память специальными упражнениями. Так, сами того не замечая, вы сможете намного быстрее и эффективнее выучить не только «правила дорожного движения», но и все, что потребуется запомнить. Как это сделать описано в статье 9 упражнений для тренировки памяти. Вам удастся вспоминать то, что раньше «пролетало мимо уха», даже без всяких техник запоминания.
Учи теорию по правилам ПДД
При изучении запоминайте теорию — правила ПДД, а не ответы к конкретному билету. Если забудете — сможете вычислить ответ, т.е. поступите так-же, как в жизни, на дороге.
Используй онлайн тренажеры
При изучении билетов и отдельных вопросов пользуйтесь сайтами с тестами для быстрого запоминания правил ПДД. Сдавать вы будете на компьютере и должны привыкнуть к монитору и клавиатуре, чтоб не было: «я случайно не нажал». Этот опыт поможет быстрее подготовиться и придаст уверенности на теоретическом экзамене. Мне нравится ЭТОТ
Ищи подвох в вопросах
Быстрые ответы при подготовке могут сыграть злую шутку при ответах на экзамене. Не вникнув в суть вопроса из билета, можно дать скоропалительный и неверный ответ, зная правильный! Перечитайте ворос и подумайте о наличии «ловушек».
Например, часто на картинке виден светофор и знак главная дорога. Билет пытается подловить вас на вопросе о приоритете в движении. Но вы же помните — если есть работающий светофор — он отменяет знаки «главная дорога», «уступи дорогу»!
Оставь сложные вопросы на конец
Сложные вопросы, на которые не знаете ответа или в нем не уверенны, пропустите и отвечайте на них последними. За это время ваш мозг будет думать на подсознании и верный ответ будет быстро получен.
Делай перерывы при изучении правил
При изучении ПДД делайте перерывы в запоминании. Они обязательны- Зачем нужны перерывы в запоминании материала Без них вы «чокнетесь» , пытаясь выучить все за один день 🙂
Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1937
Источник: https://uznayki.ru/kak-byistro-zapomnit-biletyi-pdd/
Парковка и стоянка
Часто вызывают трудности группа вопросов, касающиеся правил стоянки и парковки. Стоянка разрешается на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в специально оговоренных ПДД случаях, на тротуаре. Особенности стоянки в зависимости от организации движения на дороге подробно указаны в ПДД. Запрет на стоянку обозначается круглым знаком с синим фоном, перечеркнутым красной полосой. Необходимо различать знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена».
Легче всего этому научиться с помощью такой запоминалки ПДД:
стоянка запрещена — «О» перечеркнута, и мы видим две буквы «С» — получается стоянка;
остановка запрещена — «О» перечеркивается.
Остановиться в зоне действия знака «Стоянка запрещена» можно, но только для посадки/высадки пассажиров, тогда как в зоне «Остановка запрещена» останавливаться нельзя, за исключением отдельных категорий транспорта.
Парковка обозначается знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)» и обычно сочетается с табличками, указывающими способ парковки, и соответствующей разметкой, которая обозначает необходимое расположение автомобиля.
Таблички легко воспринимаются зрительно. «Парковка» с табличкой, на которой автомобиль размещен с использованием тротуара, разрешает стоянку только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам, и запрещает стоянку грузовикам. А вот остановиться для посадки или разгрузки грузовик может, правила этому не препятствуют.
Можно запомнить два основных момента:
при постановке на парковку без присутствия дополнительных табличек транспортное средство ставится параллельно краю проезжей части, в один ряд, в том числе и в парковочных карманах;
на тротуаре можно размещать только легковые автомобили, мотоциклы, мопеды и велосипеды, грузовики парковать таким способом запрещено.
Блок: 3/12 | Кол-во символов: 1802
Источник: https://bibiauto.club/law/pdd/bystro-vyuchit-pdd.html
Базовые основы правил ПДД для верных ответов по вопросам на экзамене
Как запомнить знаки
Что бы легче запоминались сами знаки запомните их различия по форме и цвету:
Запрещающие и предписывающие- круглые
Но запрещающие — на белом фоне
А предписывающие- на синем
Перевернутый треугольник- уступи дорогу— понятен даже тогда, когда вы его уже не видите с лицевой стороны, а только сзади.
Шестигранник STOP — тоже ни с чем не перепутать с любой стороны.
Как запомнить сигналы регулировщика
Выучить команды регулировщика поможет картинка:
Кто главный на дороге — правила приоритета
И надо всегда знать, кто в какой момент на дороге главный. Вот приоритет:
инспектор ГИБДД— всегда.
светофор
временные знаки, заменяющие постоянные на время ремонта дороги или по другой причине
постоянные знаки
в последнюю очередь — «правило правой руки»
не забывать правило трех Д — «дай дорогу дураку». Вы может и правы, но лучше пропустить того, кто едет, нарушая законы. Вам это будет дешевле, если вы не на БТРе! В конце концов это может спасти вашу жизнь или ваших пассажиров.
Это уже не для экзамена, а для жизни:
Если сомневаешься что находишься на главной дороге — пропусти. Считай, что ты на второстепенной. Если ты не прав — тебе весело побибикают окружающие, предлагая проехать первым. И это самое страшное, что может случиться при этих действиях.
[caption id=»attachment_2786″ align=»aligncenter» width=»667″ Хороший способ
Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1418
Источник: https://uznayki.ru/kak-byistro-zapomnit-biletyi-pdd/
Светофоры
Большой блок вопросов на экзамене составляют вопросы, связанные с правильной трактовкой сигналов светофоров. Поэтому остановимся на них подробно.
Обеспечить быстрое запоминание лучше всего помогут наглядные изображения.
Трехсекционный светофор
Сигналы трехсекционного светофора:
Красный сигнал — запрещает движение.
Сочетание красного и желтого сигнала — информирует водителей о том, что скоро включится зеленый сигнал.
Зеленый сигнал — разрешает движение. Внимание! Перед тем как тронуться на зеленый сигнал светофора водитель, согласно ПДД, обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Мигающий зеленый — движение разрешено, действие сигнала завершается, светофор скоро переключится на желтый.
Желтый — запрещает движение и информирует о смене сигналов. При этом можно продолжить движение, если для остановки на желтый необходимо прибегнуть к экстренному торможению.
Мигающий желтый — движение разрешено, руководствуемся правилами разъезда нерегулируемых перекрестков (знаки приоритета, правило правой руки).
Не забываем обратить внимание на правила поворота и разворота на перекрестке:
прямо можно со всех полос;
направо — с правой полосы;
налево и на разворот — с левой полосы.
Если на перекрестке находится трехсекционный светофор с дополнительными секциями, то нужно соблюдать следующее правило. Запомните, что движение в направлении стрелки разрешено только тогда, когда дополнительная секция включена.
Другие типы светофоров
Реверсивный светофор — регулирует движение на дорогах с реверсивным движением.
Железнодорожный переезд: запомните, если мигает один красный сигнал или два красных сигнала попеременно, движение через переезд запрещено.
Если мигает бело-лунный сигнал, движение через переезд разрешено.
Если на переезде нет светофора или он не подает сигналы, водитель обязан убедиться в отсутствии (в пределах видимости!) приближающегося поезда.
Светофор для трамваев и транспортных средств, движущихся по специально отведенной полосе проезжей части, следует внимательно рассмотреть и запомнить, что если нижний сигнал не горит, то трамвай должен стоять.
Блок: 4/12 | Кол-во символов: 2172
Источник: https://bibiauto.club/law/pdd/bystro-vyuchit-pdd.html
Повышение продуктивности изучения
На помощь могут придти препараты, улучшающие память.
Глицин — не самый сильный, но не имеет побочных эффектов.
Диваза — он восстанавливает связи между нейронами правой и левой части головного мозга.
Мемоплант — растительный препарат, улучшающий работу мозга и память
Вот здесь о них и других препаратах рассказано подробнее. Это уже реальная подмога в изучении. Но принимать их надо тоже не за один день перед экзаменом в ГИБДД.
Блок: 5/5 | Кол-во символов: 462
Источник: https://uznayki.ru/kak-byistro-zapomnit-biletyi-pdd/
Сигналы регулировщика
Для быстрого запоминания сигналов регулировщика выучите простое стихотворение:
Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.
Представляем еще и наглядную картинку-запоминалку.
Важно: регулировщик имеет приоритет перед светофорами, отменяя их значение.
Просто запомнить сигналы регулировщика, если представить, что руки инспектора (поднятые или опущенные по швам) — это шлагбаум. Следовательно, если инспектор стоит к вам грудью или спиной, вы должны стоять и ждать сигнала, разрешающего движение.
Легко и быстро запомнить: трамвай проезжает перекресток по правилу «из рукава в рукав».
Блок: 5/12 | Кол-во символов: 795
Источник: https://bibiauto.club/law/pdd/bystro-vyuchit-pdd.html
Скоростной режим
Для регулирования скоростного режима на дороге используются дорожные знаки и разметка.
Ограничения можно условно разделить на несколько типов:
Ограничения на дорогах вводятся вне населенного пункта/в населенных пунктах, в зависимости от вида транспортного средства. Их необходимо выучить наизусть. Сюда же можно отнести ограничения при движении в жилой зоне.
Местные ограничения обычно устанавливаются в зонах повышенной опасности, например, в зоне частого появления детей или при приближении к пешеходному переходу, искусственной неровности, поэтому нужно внимательно следить за знаками.
Временные ограничения, например, в зоне ремонта дороги. Обозначаются оранжевой разметкой или знаком на желтом фоне.
Временные знаки и разметка являются приоритетными по отношению к постоянным, если они противоречат друг другу.
Блок: 6/12 | Кол-во символов: 826
Источник: https://bibiauto.club/law/pdd/bystro-vyuchit-pdd.html
Виды разметки
Разметка бывает горизонтальной и вертикальной.
Вертикальная разметка наносится на пролетные строения и опоры мостов, ограждения, парапеты, бордюры и другие элементы оборудования дорог, горизонтальная — на проезжую часть.
Остановимся на нескольких распространенных разметках:
Сплошная горизонтальная разметка 1.1 разделяет транспортные потоки противоположных направлений и служит для обозначения границ движения по полосам. Разметка 1.3 — двойная сплошная — разделяет транспортные потоки на дорогах с четырьмя полосами и более. Пересекать их запрещено.
Разметка 1.3.
Обгон на разметке 1.11 разрешен со стороны прерывистой линии.
На дорогах с разделительной полосой 1.1 обгон возможен только при условии прерывистой разметки.
О приближении к сплошной информирует разметка 1.6. Маневр должен быть завершен до сплошной линии.
Блок: 7/12 | Кол-во символов: 827
Источник: https://bibiauto.club/law/pdd/bystro-vyuchit-pdd.html
Разделительная зона и разделительная полоса
Сделаем запоминание этих понятий простым и быстрым. На помощь снова придут запоминалки ПДД:
Наша зона — без газона.
Полоса — коси, коса.
Посмотрим на картинки:
Блок: 8/12 | Кол-во символов: 199
Источник: https://bibiauto.club/law/pdd/bystro-vyuchit-pdd.html
Проезд перекрестка с круговым движением
Круговое движение на перекрестке обозначается круглым синим знаком со стрелками (4.3 «Круговое движение»), который указывает направление. При въезде на круг водитель обязан уступить дорогу движущимся по кругу транспортным средствам. Если перед перекрестком стоят знаки приоритета, то руководствуемся ими, в случае их отсутствия — уступаем дорогу. Небольшое видео поможет быстро разобраться в этом вопросе.
Блок: 9/12 | Кол-во символов: 444
Источник: https://bibiauto.club/law/pdd/bystro-vyuchit-pdd.html
Обучение ПДД на практике
Хороший метод быстро выучить правила дорожного движения — часто ездить со знакомыми, на сидении рядом с водителем. Обращайте внимание на то, что происходит на дороге, следите за знаками и разметкой. Включите критическое мышление, анализируйте действия участников движения.
Иногда бывает, что вы наблюдаете спорную ситуацию на дороге, ее можно разобрать при встрече с вашим знакомым водителем, восстановив ситуацию на рисунке. Важно запомнить при этом знаки и разметку, сигналы светофора.
И конечно, по-настоящему освоить ПДД можно только за рулем автомобиля. Помимо обязательных часов практики в автошколе старайтесь брать дополнительные уроки с наемным инструктором. На дороге вы быстро научитесь двигаться согласно сигналам светофора, притормаживать перед пешеходным переходом. Инструктор не даст нарушить разметку, но старайтесь думать о ней, прежде чем совершить маневр. Не стесняйтесь задавать вопросы. Постарайтесь наладить хороший эмоциональный контакт с инструктором, и он охотно поделится с вами тысячами ситуаций из своего опыта.
Блок: 10/12 | Кол-во символов: 1061
Источник: https://bibiauto.club/law/pdd/bystro-vyuchit-pdd.html
Видео о быстром изучении ПДД
Из видео вы узнаете, как быстро выучить правила дорожного движения.
Блок: 11/12 | Кол-во символов: 95
Источник: https://bibiauto.club/law/pdd/bystro-vyuchit-pdd.html
Кол-во блоков: 19 | Общее кол-во символов: 24082
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
https://uznayki.ru/kak-byistro-zapomnit-biletyi-pdd/: использовано 5 блоков из 5, кол-во символов 6543 (27%)
https://educam.ru/kak-vyuchit-pdd-bystro/: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 5779 (24%)
https://autosort.ru/bilety-pdd-kak-bystro-vyuchit-za-1-den/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1664 (7%)
https://bibiauto.club/law/pdd/bystro-vyuchit-pdd.html: использовано 10 блоков из 12, кол-во символов 10096 (42%)

Советы преподавателей — Учебный АВТОМОТО центр «Новое Поколение»
Для того чтобы легче запомнить Правила, необходимо задействовать моторную, слуховую и зрительную память: зарисовывать, читать вслух, просматривать картинки-схемы, проговаривать свои ответы друзьям или родственникам. Для некоторых проще усваивать информацию с помощью видео.
За один день выучить все, вероятно возможно, но, скорее всего, сработает кратковременная память. Это поможет сдать теорию ПДД на экзамене, но никак не поможет при перемещении за рулем по незнакомому городу. Сложный материал лучше усваивается «на свежую голову» в утренние часы. Закреплять и повторять пройденный материал нужно не по порядку, а вразброс.
Любое перемещение по улице, будь то пешая прогулка или поездка на общественном транспорте, необходимо соотносить с ПДД.
Во время подготовки к экзамену любое перемещение по улице, будь то пешая прогулка или поездка на общественном транспорте необходимо соотносить с Правилами дорожного движения: определяя, где главная дорога, у кого в данный момент преимущество, как поступить с пересекающим дорогу велосипедистом.
Время, когда автомобиль для каждой семьи стал лишь средством передвижения, когда общая дорожная обстановка интенсивна и напряжена обязывает не пренебрегать Правилами дорожного движения, ни водителям, ни пешеходам!
Условно, все методы быстрого и эффективного запоминания ПДД можно разделить на 5 основных групп:
память и внимание. Все, что никоим образом не «цепляет» — проходит мимо. Внутренняя команда на необходимости фиксирования информации и нахождение логической цепочки поможет установить смысловые взаимосвязи. Понимание процесса поможет его запоминанию. Заинтересованность и внимательность — залог включения кратковременной памяти;
ассоциативное мышление. Основная задача — привязать нужные знания к уже имеющимся. Выстроить свой ассоциативный ряд для подключения к процессу запоминания образной памяти;
структурирование. Для запоминания большого объема информации необходимо разбить ее на группы и подгруппы по определенным критериям. Это может быть раскладка по разрешающим, запрещающим и информационным дорожным знакам, форме дорожных знаков. Структура послужит каркасом для запоминания всей информации;
повторение. Как бы хорошо вы не изучили вопрос билета, память человека — процесс динамический и «освежать» все изученное необходимо для того, чтобы информация закрепилась;
мнемотехнический. Замена абстрактных сухих юридических терминов на простые и понятные аббревиатуры, рифмы, созвучия помогают запоминанию больших объемов информации.
Для начала выделите приоритеты по мере значимости:
регулировщик. Он способен отменить действие знака и сигнал светофора;
временные дорожные знаки;
постоянные знаки в отсутствие или при неработающем светофоре;
дорожная разметка.
Ввиду того, что появление на дороге регулировщика явление нечастое — сигналы регулировщика запоминаются только на период сдачи экзаменов. Положение корпуса и рук регулировщика обязательны для исполнения и водителями и пешеходами, но зачастую сами регулировщики применяют не регламентированные правилами жесты, и действовать приходится по интуиции. Смена положения регулировщика — основание завершать начатый маневр, не создавая аварийной ситуации.
Знаки дорожного движения
Их стоит научиться читать и понимать, как текст написанный в книге, с первого раза не думая и не вспоминая значение того или иного знака. Лучше всего все запоминается во время практики, но как это сделать, если вы не умеете водить автомототранспорт и вы не разбираетесь в знаках? Здесь вам очень придутся кстати друзья, знакомые и родственники, которые уже умеют водить и имеют транспортное средство или же инструктор по вождению.
Немаловажно быть спокойным и уверенным за рулем, так что очень полезно хорошо подружиться с автоинструктором и сделать его, на время, своим лучшим другом, которому вы сможете безусловно доверять и не будете бояться, что-то сказать или спросить у него, даже если вопрос будет вам казаться незначительным.
Как выучить правила дорожного движения самостоятельно дома
Содержание статьи
Как выучить правила дорожного движения самостоятельно
Как пройти тест в ГИБДД в 2017 году
Как быстрее выучить правила
Как лучше учить ПДД
Для обучения вам потребуется книга с правилами и книга с билетами для решения. Можно обойтись и просто каким-нибудь популярным сайтом в интернете, либо приложением на телефон.
Для начала вам следует изучить все дорожные знаки и таблички, предусмотренные для них. После этого можно приступать к чтению непосредственно правил и требований к движению различных транспортных средств в зависимости от типа дороги, количества полос, скорости и самого автомобиля.
Вы должны знать, как себя нужно вести за рулем в той или иной ситуации, и как себя будут вести другие участники движения. Прочитав всю информацию и запомнив ограничения и разрешения, можно смело пробовать решать билеты, запоминая ошибки и прорешивая их заново.
Примерно через неделю занятий по 4-5 часов в день вы сумеете решить любой билет с одной или максимум двумя ошибками. Это допустимая норма на экзамене ГИБДД.
Также вам нужно будет выучить последствия за часто встречаемые нарушения правил дорожного движения.
Полезными в решении некоторых вопросов будут знания устройства и работы автомобиля и его узлов, например тормозов и антиблокировочной системы (ABS). Но еще больше в билетах вопросов, которые надо просто запомнить как теорию. Они вряд ли пригодятся вам хоть раз при обычной езде, но для успешной сдачи экзамена нужны.
Самая верная схема для запоминания правил, поэтапное прорешивание билетов с теорией. Как только в ваших ответах нашлась ошибка, помечаете этот билет на листе и узнаете правильный ответ. Через 5-10 других билетов заново возвращайтесь к проблемному и пробуйте ответить на вопросы без ошибок. Так ваша память напрягается больше, и вероятность запоминания на будущее гораздо больше.
Как ускорить и систематизировать изучение
Требования при проезде одних и тех же участков в городе, за городом отличаются. Оптимальным тут будет именно отдельное заучивание скоростных режимов, пересечения железнодорожных путей, правил движения по полосам. Езда по автомагистрали стоит особняком, но, наверняка, встретится в вашей водительской практике в будущем.
Самостоятельное дополнительное изучение тонких моментов правил после получения прав также возможно. Но в этом случае нужно подтягивать определенные вопросы, которые заставляют вас задуматься или нервничать на дороге, например, правила проезда регулируемых сотрудниками ГИБДД перекрестков или проезда под знаки и парковки. Знание теории не всегда дает гарантию правильной езды, каждому человеку обязательно нужно достаточно практики и решение различных ситуаций непосредственно в жизни. Оптимальным будет после прочтения сразу отправится на поиски подходящих мест и чтения знаков. Лучше взять с собой более уверенного водителя, который сможет подсказать при необходимости.
Существует два основных правила, для быстрого изучения правил ПДД:
Детальный разбор каждого вопроса с понятием основного смысла;
постоянная практика решения билетов.
Одна из главных задач кандидата в водители – сдать теоретический экзамен в ГИБДД. Изучая теорию, следует иметь в виду, что знать наизусть каждый пункт из ПДД – не есть гарантия успеха на экзамене. Будущий водитель прежде всего должен понимать Правила и уметь применить их на практике. Именно эту цель и преследует теоретический экзамен в ГИБДД.
В связи с этим у нас есть 2 совета, как учить правила ПДД 2019 года быстро и эффективно:
Советы водителям, как быстро выучить правила для сдачи экзамена в ГИБДД
Не зубрите – ищите смысл.
Некоторые правила дорожного движения сформулированы так, что их легче выучить наизусть, чем понять. На самом деле пользы в зубрежке мало – такие знания быстро забываются, и на практике их применить невозможно. Помните, что на экзамене в ГИБДД большая часть вопросов основаны на дорожной ситуации. Следовательно, ответить на вопрос, кому нужно уступить дорогу, чтобы проехать налево, не вникая в суть ПДД, невозможно.
Выберите лучший подход.
Разные люди воспринимают информацию по-разному. Если вы заметили, что ничего не можете запомнить из учебника, найдите видеоуроки и работайте с ними – возможно, вам будет легче учить теорию ПДД на слух. Некоторые практикуют разбор ситуаций наглядно, для этого следует выйти на перекресток и основываясь на правилах продумать свои действия с каждого выезда.
Придерживайтесь плана.
Не пытайтесь выучить все сразу – разбирайте каждую тему по отдельности. Чтобы быстро и качественно запомнить ПДД, примените такую схему работы:
1 Выберите какой-либо раздел и прочитайте его как минимум 2 раза.
2 Читая в первый раз, просто пробежите раздел глазами, чтобы понять, о чем здесь пойдет речь.
3 Во время второго прочтения проработайте текст – выделите главную информацию, набросайте схему, запишите важные числа.
4 Прочитайте заметки и проговорите все, что запомнили, не подсматривая в учебник.
5 Вернитесь к теории по тем вопросам, которые было сложно пересказать.
6 Ответьте на вопросы из билетов ПДД, которые соответствуют изученной теме. Сделать это можно на нашем сайте (для этого кликните в меню ПДД онлайн на «Билеты» и выберите «Темы»).
Повторяйте пройденное.
Проверьте на следующий день, помните ли вы выученный раздел так же хорошо, как и вчера. Если нет, то повторите схему выше еще раз, если все знаете отлично, то переходите к новой теме.
Рисуйте перекрестки.
Рисунки нужны не всегда, но, к примеру, раздел ПДД, посвященный регулировщикам, выучить без картинок просто невозможно. Если вы чувствуете, что вы не можете понять то или иное правило, найдите схемы, которые помогут вам разобраться, а лучше нарисуйте их сами. Также это пригодится, когда вы сядете на экзамене за руль и поедете по экзаменационному маршруту.
Работайте с билетами.
Если вам предстоит сдавать теоретический экзамен в ГИБДД, обязательно потренируйтесь отвечать на билеты. Все билеты представленные в книге у вас будут на экзамене в компьютере.
Конспекты.
Если на занятиях вы не конспектировали ПДД, то сейчас самое время начать. Во время письма в голове будет оседать написанное. Если конспекты все же были составлены, то и учить будет в разы легче.
Онлайн уроки ПДД
В подготовке к сдаче экзамена в ГИБДД лучше всего поможет практическая работа с билетами. Все билеты теоретической части экзамена находятся в открытом доступе на нашем сайте. Они постоянно обновляются, поэтому вы можете быть уверены, что один из билетов попадется вам в ГИБДД.
Почему так важно не только учить теорию, но и проходить онлайн тестирование?
1 На экзамене вы сможете правильно ответить на любой вопрос с подвохом, т.к. заранее будете знать, где верный ответ.
2 Отвечая на билеты, вы определите свои слабые темы и сможете их вовремя проработать.
3 Время, выделенное на решение билетов на экзамене, ограничено. Каждый вопрос, на который вы не успели ответить, засчитывается как решенный неверно. Решая билеты онлайн, вы сможете проследить за тем, сколько времени тратите на ответы, и прийти на экзамен с уверенностью, что времени вам хватит.
4 Работая с билетами на нашем сайте, вы можете быстро повторить выученный материал. Если вы что-то забыли, вы можете прочесть необходимый отрывок из ПДД, кликнув на кнопку «Подсказка». Так вам не придется тратить время, чтобы искать нужное правило в учебнике.
Онлайн курсы ПДД для каждого будущего водителя доступны бесплатно. Они помогут вам выучить правила дорожного движения 2019 года и сдать экзамен в ГИБДД с первого раза.
Когда курсанты автошкол впервые открывают Правила дорожного движения, им кажется, что все эти нюансы запомнить невозможно. Но в этом деле важна внимательность, терпение и, как ни странно, смекалка. Всем давно известно, что стишки, таблицы, рисунки, шутки запоминаются куда проще, чем длинные и скучные формулировки. Чтобы облегчить обучение настоящим и будущим курсантам, команда TAM.BY вместе с автошколой “АвтоДело Плюс” собрали простые запоминалки ПДД.
Правило №1. Сигналы регулировщика
Наверняка и водители, и пешеходы видели, как регулировщики показывают не только предписанные правилами сигналы, но и чуть ли не каждую машину лично провожают до нужного поворота. А все потому, что автомобилисты далеко не всегда помнят, что означают подаваемые регулировщиком знаки. Мы это исправим!
Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
36.1. руки вытянуты в стороны или опущены:
36.1.1. со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю — движение прямо, другим транспортным средствам — движение прямо и направо, пешеходам — переходить проезжую часть дороги;
36.1.2. со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;
36.2. правая рука вытянута вперед:
36.2.1. со стороны левого бока разрешено: трамваю — движение налево, другим транспортным средствам — движение во всех направлениях;
36.2.2. со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
36.2.3. со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика;
36.3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.
Для запоминания знаков регулировщика существует простое стихотворение, знакомое многим.
Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.
Правило №2. Остаточная высота рисунка протектора
С помощью этой запоминалки можно раз и навсегда усвоить показатели минимальной остаточной величины рисунка протектора. Если она ниже, то к участию в дорожном движении транспортное средство не допускается.
Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
Для запоминания воспользуемся небольшой таблицей и аббревиатурой МГЛА
— Мотоцикл (Мопед), Грузовой, Легковой, Автобус.
Уловки памяти
, которые помогут вам узнать код шоссе
Почти все жалуются, что у них плохая память — они не могут запоминать имена, не могут вспомнить даты и т. Д. Если вы изучаете дорожный кодекс, вам нужно многое запомнить, так что есть какие-нибудь уловки, которые вы можете использовать, чтобы помочь вам запомнить правила дорожного движения быстрее.
Некоторые хорошо известные техники, такие как не ложиться спать поздно вечером и зубрежка, иногда могут быть контрпродуктивными, поскольку во время сна мы усваиваем информацию. Эффект интервала, т.е.е. более короткие учебные занятия, растянутые на несколько дней, помогут вам более четко запомнить факты.
Вот несколько проверенных методов обучения.
Репликация среды
Когда вы учитесь, делайте это в той же среде, в которой вы будете проходить тест. Причина, по которой пилоты проводят так много времени в симуляторе, заключается в том, что он создает знакомство. Если бы они были помещены в незнакомую кабину, они все равно могли бы летать, но умственные издержки, связанные с выяснением новой среды, снизили бы их производительность.
Например, вы не будете слушать музыку во время прохождения теста, поэтому не слушайте музыку во время учебы. Если ваш мозг привыкает слушать музыку во время изучения дорожного кодекса, когда вам приходится вспоминать его без музыки, ему придется работать намного усерднее.
Точно так же вы будете использовать компьютер для прохождения теста по теории, поэтому используйте этот веб-сайт, чтобы попрактиковаться в тесте по теории.
Обучение других
Чтобы научить, сначала нужно понять. Если у вас дома есть желающий участник или друг, который также готовится к экзамену по теории вождения, попробуйте обучить друг друга различным частям правил дорожного движения.Это чрезвычайно эффективный способ более глубокого понимания правил дорожного движения.
Флэш-карты и стикеры
Создайте себе несколько физических флеш-карт, чтобы дополнить свою онлайн-практику. Флэш-карты оказались очень эффективным источником запоминания информации. Если вы создаете их сами, вы активируете различные части своего мозга (потому что вы их напишете), и это укрепит вашу память.
Вы также можете написать краткие факты на стикерах и наклеить их по дому, чтобы вам часто о них напоминали.
Горящие кратковременные воспоминания
Вы будете учиться в течение нескольких недель (или больше), прежде чем сдать экзамен, поэтому дорожный кодекс будет сохранен в вашей долговременной памяти. Тем не менее, также хорошо в последний момент внести изменения, чтобы сохранить информацию и в краткосрочной памяти.
Если у вас есть смартфон, добавьте в закладки тесты Highway Code на этом веб-сайте и выполните некоторые из них, прежде чем приступить к собственному тесту. Если вы приедете на полчаса раньше, вы можете сидеть в зале ожидания и получить огромную пользу, наполнив свою кратковременную память фактами о дорожном кодексе.
Метод локусов
Этот метод основан на создании пространственной памяти для определенной темы. Традиционный способ был известен древним грекам и римлянам. Это работает так: вы смотрите на комнату или место и мысленно связываете разные точки в комнате с разными фактами, которые хотите запомнить. Получить информацию так же просто, как пройтись по комнате или осмотреться, чтобы вспомнить разные факты.
Теперь, поскольку вы не знаете, как будет выглядеть комната изнутри, когда будете сдавать экзамен по теории вождения, вы можете применить ту же теорию к своим пальцам, частям руки, часам и так далее.Выберите ключевые моменты, которые вы хотите запомнить и которые кажутся вам сложными. Теперь проведите ассоциацию между каждым пальцем и фактом. Возможно, вы хотите запомнить, что рекомендуемое следующее расстояние составляет две секунды, поэтому посмотрите на свой левый большой палец и мысленного партнера: у вашего большого пальца два сустава , поэтому человек, который находится на слева позади, должен быть два секунды назад. Теперь каждый раз, когда вы смотрите на большой палец левой руки, вы легко сможете вспомнить правило двух секунд.
Упражнение перед изучением
Упражнения приносят немедленную пользу, например, увеличивают приток кислорода к мозгу. Благодаря дополнительному кровотоку питательные вещества быстро доставляются в мозг, и, если вы регулярно занимаетесь спортом, это увеличивает снабжение капилляров и кровеносных сосудов, которые доставляют богатую кислородом кровь к тем частям вашего мозга, которые помогают когнитивному функционированию.
Упражнения также значительно снижают стресс. Стресс заставляет ваше тело выделять кортизол, и этот гормон оказывает негативное влияние на ваш мозг, подавляя рост новых клеток мозга.В лабораторных тестах испытуемые с высоким уровнем кортизола, вызванным стрессом, показали более низкую производительность памяти.
Были проведены исследования с участием взрослых, чтобы оценить, насколько быстро они могут выучить словарный запас после высокоинтенсивных анаэробных спринтов, малоинтенсивного анаэробного бега (например, бега трусцой) и отдыха. После упражнений высокой интенсивности испытуемые усваивали словарный запас на 20% быстрее, чем при малоинтенсивном анаэробном беге или малоподвижном образе жизни.
Упражнения также увеличивают размер гиппокампа, который является частью мозга, отвечающей за получение информации.Итак, выходите и заставляйте свое сердце биться, прежде чем вам нужно будет чему-либо научиться.
Другие методы запоминания
Если вы не планируете участвовать в чемпионате мира по запоминанию, вам, вероятно, не нужно углубляться в мнемоническую доминантную систему, мнемоническую главную систему, ключевые слова или мнемоническую систему Харагути. Однако, если вы начнете играть в игры на память, вы обнаружите, что ваша общая память на повседневные предметы значительно улучшится, и это поможет вам в других занятиях.
Я ходил в школу с Беном Придмором, бывшим чемпионом по памяти (он был на два года моложе).Посмотрите это музыкальное видео, основанное на том, как он помнит порядок случайным образом перетасованной колоды карт (с объяснением в конце).

5 главных советов по запоминанию дорожных знаков!
Вы получили блестящие новые временные водительские права и готовы к экзамену по теории… или готовы? Вот пять наших основных советов, которые помогут вам распознать все важные дорожные знаки и добиться успеха с первого раза!
Обратите внимание на красные границы
Понимание формы и цвета дорожных знаков может помочь вам понять, что вы должны делать.
Одно из самых важных правил, которое следует знать, — круглые знаки с красными границами означают «Не делайте этого!» Или «Здесь это запрещено!».
Если вы видите велосипед внутри круга с красной рамкой, вы должны сразу знать, что езда на велосипеде запрещена. Изучите это правило и быстро распознайте эти важные знаки безопасности!
Помните перевернутый треугольник
Есть также несколько нетреугольных знаков, указывающих на приказы, например, знак «Стоп», но наиболее распространенным является перевернутый треугольник.
Если вы видите этот перевернутый знак, вы должны немедленно признать, что вас просят «уступить дорогу».
Обратите внимание на предупреждающие знаки
Еще одно правило, которое полезно усвоить, заключается в том, что большинство предупреждающих знаков имеют треугольную форму. Если вы видите самолет в треугольнике, вас предупреждают, что самолет может лететь низко.
Этот удобный совет даст вам достаточно времени, чтобы предвидеть опасности и оперативно выполнять инструкции.
Направления имеют цвета
Еще одно удобное руководство, когда вы учитесь водить машину, — это распознавать цвета указателей.
Если вы подъезжаете к кольцевой развязке и видите большой зеленый знак, значит, вам говорят об основных маршрутах. Точно так же, если вы едете по автомагистрали, все ваши знаки будут ярко-синими. Когда вы выйдете, вы можете увидеть белый цвет для местных знаков и коричневый для туристической информации.
Запомните это удобное руководство, и вы сможете легко перемещаться по стране!
через GIPHY
Не делайте предположений
Наконец, самый важный совет для успешного прохождения теоретического экзамена — не предполагать, что все дорожные знаки очевидны! Выделите время, чтобы запомнить раздел дорожных знаков с правилами дорожного движения, и вас не поймают.
Часто дорожные знаки могут означать противоположное тому, что вы могли предположить инстинктивно. Знали бы вы, что круговой знак с красными и черными машинами означает запрет на обгон, если бы вы сначала не учились?
Попади в книгу, чтобы пройти с первого раза!
Советы по тестированию теории — Тесты дорожного кодекса
Источник
Сдача экзамена по теории, чтобы вы могли стать водителем, — важный шаг в вашей жизни. А беглый взгляд на количество проходных баллов показывает, что это не так просто, как многие думают.Правила дорожного движения содержат много информации, которую вам необходимо изучить, поэтому убедитесь, что вы делаете все возможное, чтобы подготовиться к ней как можно лучше. Вот несколько советов по изучению теории, которые помогут вам на этом пути:
1. Изучите его, как и любой другой тест
Не относитесь к этому легкомысленно только потому, что это не часть вашей школьной работы. Если вы хотите сдать экзамен, вам нужно будет по-настоящему проявить себя, так как есть чему поучиться. В некотором смысле это вполне логично, но есть много хитрых моментов, таких как правила уступки.Это также важная информация, которую вам нужно будет знать и правильно понимать, когда вы начнете водить машину.
2. Пройдите практический тест на соответствие правилам дорожного движения онлайн.
Пройдя бесплатный имитационный теоретический тест онлайн, вы сможете быстро ответить на множество различных вопросов, касающихся правил дорожного движения, и проверить, как у вас дела. Вы можете учиться по ходу дела, а также определять, над какими вопросами, по вашему мнению, вам нужно больше практиковаться. И еще у нас есть тест на дорожные знаки. Кроме тестов на нашем веб-сайте, в Интернете доступно еще много тестов.
3. Обобщите и перефразируйте
Чтение справочника правил дорожного движения — важная часть вашего теоретического экзамена, и мы рекомендуем вам делать заметки по ходу дела. Перефразируйте вопросы и ответы своими словами, убедившись, что вы сохранили исходное значение. Для этого вы должны действительно понимать смысл материала, а не просто повторять его в стиле попугая. В конце концов, вы учитесь не только для того, чтобы пройти тест, но и для того, чтобы вы знали, что делаете в дороге.Вы стремитесь к своей безопасности, так что это того стоит!
4. Создание флеш-карт
По мере того, как вы работаете с Книгой дорожных кодов, вы можете создавать флеш-карточки с тем, что вам трудно запомнить. Запишите их на карточку, а затем вы можете пролистать их в автобусе или в любое свободное время. Если бумажные карточки — слишком старая школа, то есть приложения для создания карточек на Android и iOS.
5. Разбейте его и вознаградите себя
Подумайте о великих вещах, которые позволяет вам заниматься вождением, поскольку это может быть мотивирующей силой.Но также ставьте перед собой более мелкие цели, такие как знание всех дорожных знаков, а затем побалуйте себя, как только вы ее добьетесь. Подобное разбиение на более мелкие куски может сделать это менее пугающим и более управляемым.
6. Вовлеките семью и друзей
Скорее всего, некоторые из ваших друзей захотят пройти тест одновременно с вами. Встречайтесь с ними и практикуйтесь вместе, чтобы помогать друг другу учиться. Ваша семья захочет, чтобы вы стали безопасным водителем, и у вас могут быть братья или сестры, которые только что прошли тест.Заставьте их помочь вам, задавая вам вопросы.
7. Назначьте дату экзамена по теории
Даже если вы официально не зарегистрируетесь на тест, пока не будете готовы, установка предварительной даты может дать вам что-то, над чем можно работать, и создаст некоторый импульс для продолжения учебы.
Удачной учебы и удачи с экзаменом по теории — если вы все еще хотите большего, то это видео тоже очень хорошо!

Начало вождения в подростковом возрасте 101
Обучение вождению — захватывающий и важный момент в жизни большинства подростков.Водительское удостоверение дает свободу и независимость, но также несет ответственность. Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 36 тысяч человек и более 2,7 миллиона человек получают травмы. Жизненно важно, чтобы вы научились правильно водить машину и выучили правила дорожного движения, чтобы не стать статистикой.
Начало работы с вождением
Итак, как на самом деле начать водить машину? Что ж, вам нужно еще многому научиться. Но не волнуйтесь, мы все подробно рассмотрим за вас.
Получите разрешение на обучение
Прежде чем вы начнете садиться за руль, вам необходимо подготовиться к экзамену на получение разрешения. Причина в том, что вам нужно разрешение учащегося, чтобы иметь право заниматься вождением — без разрешения вас не пустят за руль.
В рамках подготовки к получению разрешения вам необходимо будет изучить правила дорожного движения и тонкости различных дорожных ситуаций. Если вы еще не готовились к экзамену на получение разрешения, вы можете подготовиться с помощью наших практических онлайн-тестов здесь.
Подготовка к экзамену DMV на Zutobi.com
Обучение вождению автомобиля
Как только вы получите разрешение учащегося, вам, наконец, будет разрешено практиковаться в вождении по-настоящему. Первое, что вам нужно сделать, это научиться управлять автомобилем. Помедленней. Привыкайте к элементам управления, педалям, проверке и регулировке зеркал, а также к размеру и ощущениям от автомобиля.
Не тренируйтесь на шоссе! Пустая стоянка более уместна, когда вы научитесь управлять автомобилем.
Вы можете начать с выключенного двигателя, чтобы почувствовать сцепление (если автомобиль с ручным управлением) и то, как работает рычаг переключения передач.Как только вы освоитесь с выключенным двигателем, вы захотите начать тренировку с включенным двигателем. Мы советуем вам начать движение с пустой парковки, чтобы вы почувствовали, как машина работает на низкой скорости без движения транспорта.
По мере того, как вы чувствуете себя комфортнее, вы можете выезжать на дороги с все более интенсивным движением. Просто помни; переезд на оживленную улицу до того, как вы будете готовы и не будете чувствовать себя комфортно, — это стресс для вас и опасен для окружающих.
Практика за рулем
С водительским удостоверением вы можете управлять автомобилем только в сопровождении сопровождающего водителя.Контролирующий водитель должен быть полностью лицензированным водителем, часто вашим родителем, опекуном или инструктором по вождению. Контролирующий водитель должен научить вас важным аспектам вождения, таким как смена полосы движения, проверка уровня масла, парковка и безопасное вождение.
При обучении вождению вам нужно о многом подумать, например:
Какая скорость подходит для данных условий? Вы можете получить штраф за вождение «слишком быстро для данных условий», даже если вы едете со скоростью ниже установленной.Когда вы новичок в вождении, вам следует быть особенно осторожным, так как у вас нет опыта.
Изучите основы владения автомобилем. Например; возможно потребуется поменять шину, прокачать бензин, долить жидкости в машину. Современные автомобили используют подсветку приборной панели, чтобы указать, когда что-то требует внимания, поэтому изучите подсветку приборной панели!
Когда перестроение безопасно? Спросите своего сопровождающего водителя и потренируйтесь!
Как сделать реверс и когда это подходит? Избегайте движения задним ходом на дорогах, где вы не можете хорошо видеть в обоих направлениях.
Как вы паркуетесь? Какой размер подходит для парковки и как вы выполняете маневр?
Как вы обороняетесь и что это означает?
Правильная регулировка автокресла, зеркал и рулевого колеса.
Хотя это всего лишь несколько примеров того, что вам нужно изучить, они служат для демонстрации того, что их много. Мы настоятельно рекомендуем вам брать уроки с инструктором по вождению в дополнение к практическим занятиям с родителями или опекунами.Вы также можете прочитать руководство DMV или пройти курс подготовки, чтобы подготовиться.
Почему вам следует заниматься вождением с инструктором по вождению?
Инструктор по вождению сможет помочь вам научиться правильно водить машину и скорректировать то, что вы делаете неправильно. Особенно важно брать несколько уроков с инструктором по вождению каждые несколько недель или около того, если у вашего контролирующего водителя есть водительские права в течение длительного времени.
Почему? Инструкторы по вождению очень опытны в обучении водителей-новичков правильному вождению автомобиля и знают типичные ошибки, которые часто совершают новички, и способы их исправления.С другой стороны, родители или опекуны, возможно, давно забыли основы.
Практика, практика, практика
При обучении вождению вам нужно много знать и понимать. Чем больше вы практикуетесь, тем лучше и безопаснее вы станете.
Запишите как можно больше часов за рулем перед прохождением дорожного теста. В некоторых штатах вам нужно будет зарегистрироваться в течение 50–100 часов, прежде чем вам будет разрешено пройти тест. Учтите, что для получения минимального количества часов, которое вы должны практиковать за рулем, должно быть , а не рекомендуемое количество.
Чтобы научиться водить машину, нужно время — вы не просто станете хорошим водителем за одну ночь, вы научитесь этому, тренируясь за рулем в течение многих часов.
Получение лицензии
После того, как вы закончили тест на разрешение и выполнили свою долю практики за рулем, вы готовы к дорожному тесту.
Дорожный тест за рулем
Последнее препятствие, которое нужно преодолеть перед получением водительских прав, — это тест по вождению за рулем .Экзамен по вождению предназначен для проверки того, готовы ли вы к вождению в одиночку, с помощью экзаменатора на пассажирском сиденье. Чтобы предотвратить получение водительских прав небезопасным или плохим водителям, даже небольшие ошибки в тесте водителей могут привести к плохой оценке.
Понятно, что желание пройти тест за рулем как можно раньше, но сдача теста до того, как вы будете готовы, неизбежно приведет к неуспешной оценке . На самом деле, самая распространенная ошибка инструкторов — слишком ранняя сдача теста.
Если вы хотите узнать больше о тесте, прочитайте статью «Как сдать экзамен по вождению (экзамен за рулем) в 2021 году».
Что принести в DMV?
Вы не хотите приходить на экзамен по вождению без соответствующих документов, поскольку вас не допустят к экзамену. Итак, что вам на самом деле нужно испытать? Что ж … это зависит от штата, в котором вы живете, типа лицензии, которую вы собираетесь получить, и ряда других факторов.
Например; вам необходимо предъявить удостоверение личности, подтверждение места жительства, подтверждение финансовой ответственности, подтверждение завершения водительского образования (в зависимости от штата и возраста!) и многое другое.
Сколько вам должно быть?
Это возрастные ограничения для учащихся / водительских прав, временных и полных водительских прав для всех штатов США.
14 a4 15 15261 Северная Дакота 15261 ½
Штат Возраст водительского удостоверения Возраст временной лицензии Возраст полной лицензии
Алабама 16 16 ½
Аризона 15 ½ 16 16 ½
Арканзас 14 16 16 18 902 902 16 18 902 902 17
Колорадо 15 16 17
Коннектикут 16 16 ⅓ 18
Делавэр Округ Колумбия 16 16 ½ 18
Флорида 15 16 18
Джорджия 15 16 18
Гавайи 15 ½ 16 16 16 16 16 17
Иллинойс 15 16 18
Индиана 15 16 ½26 18
Канзас 14 16 16 ½
Кентукки 16 16 ½ 17
Луизиана 15 902
Луизиана 15 902 902 15 16 16
Мэриленд 15 ¾ 16 ½ 1 8
Массачусетс 16 16 ½ 18
Мичиган 14 ¾ 16 17
Миннесота
Миннесота 15 16 16 ½
Миссури 15 16 18
Монтана 14 ½
16 ½ 15
16 17
Невада 15 ½ 16 18
Нью-Гэмпшир 15 ½ 16
9026 Джерси Нью-Йорк
Нью-Мексико 15 15 ½ 16 ½
Нью-Йорк 16 16 ½ 18 (может быть понижено до 17, посещая занятия)
Северная Каролина 15 16 16 ½
Северная Дакота 16
Огайо 15 ½ 16 18
Оклахома 15 ½ 16 16 ½ 9026
9026 902 Пенсильвания 16 16 ½ 18 (может быть понижено до 17, посещая занятия)
Род-Айленд 16 16 ½ 17 ½
Южная Каролина 16 ½
Южная Дакота 14 14 ½ 16
Теннесси 15 16 17
Техас 15 16 18
Юта 15 16 1564 9026
Вирджиния 15 ½ 16 ¼ 18
Вашингтон 15 16 17
Западная Вирджиния 15 Западная Вирджиния 15 ½ 16 16 ¾
Вайоминг 15 16 16 ½
Ручная или автоматическая коробка передач?
Возможно, первое важное решение, которое вы должны принять, — это решить, собираетесь ли вы научиться водить механическую или автоматическую коробку передач.От этого решения будет зависеть, на каком автомобиле вы сможете ездить в будущем. Например; Если вы сдадите экзамен по вождению с автоматической коробкой передач, вам не разрешат управлять транспортным средством с механической коробкой передач. Однако, если вы сдадите экзамен по вождению вручную, вам будет разрешено управлять обоими.
Для большинства людей это просто зависит от типа автомобиля, который у вас дома. Если вы не можете заниматься с родителями или опекунами, получение водительских прав будет намного дороже, так как вам придется полагаться на занятия с инструктором по вождению.Однако мы поднимаем этот вопрос, потому что вы должны знать, что влечет за собой этот выбор.
Вот и все!
Это все, что вам нужно знать о том, как научиться водить машину в качестве нового водителя. Если вам нужна помощь в подготовке к предстоящим экзаменам, вы обратились по адресу. С более чем 250 000 пользователей в месяц, Zutobi стал одним из самых популярных способов подготовки к экзамену DMV. У нас есть курсы для каждого штата, поэтому вам не о чем беспокоиться. Мы поможем вам сдать экзамен в кратчайшие сроки!
Подготовка к экзамену по теории автомобиля
Перед тем, как вы сможете сдавать практический экзамен по вождению, вам необходимо сдать экзамен по теории.Это действительно важная часть обучения вождению — когда вы приступите к практическому тесту, вам нужно будет показать, что вы можете использовать полученные знания для этого теста, когда вы едете по дороге.
Тест по теории автомобилей стоит 23 фунта стерлингов. Посетите GOV.UK, чтобы узнать больше о тесте по теории.
Очень важно подготовиться к экзамену по теории: нужно многое узнать о правилах дорожного движения. Чем лучше вы подготовлены, тем больше у вас шансов пройти первый раз, что сэкономит вам время и деньги, которые потребуются для повторной сдачи теста.
Тест состоит из 2 частей
множественный выбор
восприятие опасности.
Подготовка к тесту с несколькими вариантами ответов
Вопросы в тесте с несколькими вариантами ответов взяты из 3 книг
Используйте все эти книги при подготовке к тесту. Существует множество продуктов, которые содержат практические вопросы, но они отличаются от вопросов в реальном тесте. Очень важно, чтобы вы не просто заучивали ответы, не понимая полностью, почему они верны.
Использование официальных публикаций поможет вам получить максимальную отдачу от вашей подготовки. Вы можете найти их в магазине Safe Driving for Life.
Как работает тест
Тест с несколькими вариантами ответов состоит из 47 вопросов с несколькими вариантами ответов, взятых из этих тем
бдительность
отношение
безопасность и ваш автомобиль
запасы безопасности
осведомленность об опасностях
уязвимые участники дорожного движения
другие виды транспортных средств
дорожные условия и управление транспортными средствами
движение по автомагистралям
правила дорожного движения
дорожные и дорожные знаки
основные документы
происшествия, аварии и чрезвычайные ситуации
загрузка транспортных средств.
Также есть видеоклип с 3 вопросами с несколькими вариантами ответов, относящимися к клипу. Вы можете воспроизвести видео, если хотите посмотреть его снова. Попробуйте эти тренировочные клипы.
Пройдите наш бесплатный практический тест по теории для водителей автомобилей.
Советы, которые помогут вам изучить
Существуют различные методы, которые вы можете использовать, чтобы узнать, что вам нужно знать для теста. Вот несколько идей.
Свяжите то, что вы изучаете, со своим собственным опытом : например, подумайте о том, где вы видели пример дорожного знака, и используйте его, чтобы запомнить, что означает этот знак.
Используйте мнемонику : это высказывания или истории, которые помогут вам что-то вспомнить — например, «Ричард Йоркский разыграл битву напрасно» напоминает вам о цветах радуги (красный, оранжевый, желтый, зеленый, синий, индиго). , фиолетовый).
Практикуйтесь с форматами вопросов : помимо знания всей информации, вам также необходимо знать, как вопросы задаются в тесте. Используйте практический тест и вопросы для самооценки в официальном тесте теории DVSA для водителей автомобилей.
Спланируйте учебу : установите для себя временные рамки и цели. Это поможет вам увидеть свой прогресс и убедиться, что вы ничего не пропустили. Занимайтесь там, где вас никто не побеспокоит, и в то время, когда вы полностью проснулись.
Получите помощь : попросите друзей, семью, вашего инструктора по вождению или коллег с работы задать вам вопросы и поделиться своим опытом вождения.
Подготовка к тесту на восприятие опасности
Тест на восприятие опасности позволяет вам распознать опасности, которые могут возникнуть во время вождения, и отреагировать на них.Путешествие с инструктором поможет вам подготовиться к этой части. Используйте официальное руководство DVSA по восприятию опасностей, которое доступно в виде подписки на электронное обучение на тест теории водителей.
В ходе теста вы увидите 14 видеоклипов, каждый из которых показан с точки зрения водителя. Вам нужно будет определить опасность проявления в каждом фильме: это то, что может потребоваться от вас, как от водителя, для выполнения некоторых действий, таких как изменение скорости или направления. Например, автомобиль, подъезжающий к обочине дороги впереди вас, представляет собой развивающуюся опасность, потому что вам может потребоваться замедлить скорость и маневрировать вокруг нее или остановиться.
Пройдите наш бесплатный тест на восприятие опасности.
Почему в обучении вождению теория так же важна, как и практика?
Безопасность должна быть на первом месте в вашем списке при вождении, будь то вы, пассажиры, пешеходы или другие водители. Думайте об этом как о двухсторонних усилиях: улучшение практики вождения и следование советам по безопасности на дороге. Когда вы делаете разумный выбор безопасного вождения, вам необходимо соблюдать определенные меры предосторожности, а также принимать определенные меры. Это касается как начинающих, так и опытных водителей.
Давайте обсудим 10 основных советов по безопасности дорожного движения, которые должен знать каждый, чтобы обеспечить безопасность во время вождения: —
1. Оставайтесь сосредоточенными
Когда вы находитесь за рулем, важно сосредоточиться на вождении. Воздержитесь от использования смартфона, планшета или любого другого электронного устройства. Отвлечение внимания от вождения — основная причина мелких и серьезных аварий. Сделайте все возможное, чтобы этого избежать.
2. Не садитесь за руль в плохом настроении
Негативные эмоции могут отрицательно сказаться на вашей концентрации на дороге.Это может включать превышение скорости, обгон с неправильной стороны или невнимательность к автомобилям позади. Более чем что-либо другое, вы подвергаете риску свою безопасность во время вождения , делая такие вещи.
Если у вас плохое настроение, остановите машину в полосе ожидания и сделайте перерыв. Слушайте любимые песни или просто позвоните другу.
3. Остановка на красном
Это один из самых важных советов по безопасности дорожного движения. Независимо от того, насколько вы торопитесь, остановитесь, когда светофор красный.Прыжки с трамплина — это не только нарушение правил дорожного движения; это также подвергает вас ненужному риску.
4. Не пей за руль
Даже небольшое количество алкоголя может ухудшить ваше вождение и подвергнуть вас большому риску. Так что не пей за руль. — это один из самых важных советов по безопасности, которым следует следовать во время вождения.
5. Сделайте перерыв
Собираясь в долгое путешествие, обязательно планируйте остановки каждые два часа; это простой совет по безопасности дорожного движения , который имеет большой смысл во время поездок.Меньше всего вам хочется уставать во время вождения — это затуманивает вашу оценку движения впереди и увеличивает время реакции, что ни к чему хорошему не приводит.
6. Внесите коррективы
В погодных условиях, таких как дождь, снег или туман, необходимо принять дополнительные меры предосторожности, чтобы обеспечить безопасность во время вождения , и следовать необходимым инструкциям, чтобы оставаться в безопасности в конкретной ситуации, с которой вы столкнулись.
Например, если в районе, где вы едете, идет снег или дождь, включите противотуманные фары, чтобы другие водители знали о вашем присутствии на дороге.В то же время сохраняйте скорость ниже, чем обычно, и при этом сохраняйте достаточное расстояние до идущего впереди автомобиля; это позволит вам безопасно тормозить.
7. Знайте, куда вы собираетесь
Заранее спланируйте свой маршрут, чтобы не было проблем с выяснением, куда вам нужно ехать во время вождения. Поэтому всегда рекомендуется пользоваться навигацией, чтобы быть уверенным вдвойне. Если вы выбираете маршрут, где может возникнуть проблема с подключением к Интернету, загрузите автономные карты, чтобы быть в безопасности.Мы говорим вам, простой, но чрезвычайно эффективный совет по безопасности дорожного движения .
8. Смотреть вперед
Это еще одна инструкция по безопасности дорожного движения , которую вы должны знать. Посмотрите мимо идущей впереди машины, чтобы предвидеть, нужно ли вам сменить полосу движения или снизить скорость. Это поможет вам избежать скоплений транспорта, мусора и выбоин.
9. Пряжки
Нет никаких аргументов в пользу отсутствия ремня безопасности. Отсутствие его может поставить под угрозу вашу безопасность и является нарушением правил дорожного движения.Помните, безопасность должна начинаться в тот момент, когда вы садитесь в машину, и все начинается с пристегнутого ремня безопасности.
10. Будьте терпеливы
Это очень разумный совет по безопасности , которому следует следовать во время вождения. Несколько аварий вызваны нетерпеливыми водителями, которые спешат добраться до места назначения. Проявляя терпение во время вождения, вы обеспечиваете безопасность всех на дороге, включая себя.
Соблюдать эти правила техники безопасности на дороге просто.Сделайте это усердно.
Драйв ж. Езди осторожно.
Подготовка к экзамену по теории
Для подготовки к экзамену по теории Управление водителей и транспортных средств (DVA) рекомендует вам изучить Правила дорожного движения. Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) публикует широкий спектр официальных учебных материалов. Вы можете купить их в книжных магазинах или в Интернете.
Вопросы с несколькими вариантами ответов
Чтобы подготовиться к части теоретического теста с несколькими вариантами ответов, вам следует обратиться к исходному материалу, подробно описанному ниже.Внизу страницы также есть официальные практические тесты для водителей автомобилей и мотоциклистов.
Правила дорожного движения
Правила дорожного движения являются обязательными к прочтению. Многие правила Кодекса являются юридическими требованиями, и если вы не соблюдаете эти правила, вы совершаете уголовное преступление. Вас могут оштрафовать, наложить штрафные баллы на ваши права или лишить права управлять автомобилем. В самых серьезных случаях вас могут отправить в тюрьму.
Знание и применение правил, содержащихся в Правилах дорожного движения, может значительно снизить количество дорожно-транспортных происшествий.
Знай свои дорожные знаки
Дорожные знаки играют жизненно важную роль в управлении, информировании и контроле за поведением участников дорожного движения. Это сделано для того, чтобы дороги были максимально безопасными для всех, и важно знать дорожные знаки.
Существует три основных типа дорожных знаков:
знаков, отдающих приказы,
знаков, предупреждающих,
знаков, передающих информацию
Каждый тип имеет разную форму. Еще одним указанием на функцию знака является его цвет.
Основные навыки DVSA
Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) выпускает книги по основным навыкам. В книгах есть все, что вам нужно, чтобы научиться и поддерживать навыки безопасного вождения или верховой езды на всю жизнь. Книги содержат:
разделов текста для мотоциклистов, бесплатную электронную книгу для водителей автомобилей и полные справочные материалы, которые помогут кандидатам изучить и отредактировать
вопросов и ответов для повторения, включая практику для тематических исследований
официальные объяснения DVSA для каждого вопроса пересмотра, помогая кандидатам полностью понять ответ
Кандидаты могут:
изучать справочную информацию по каждой теме, представленную в легко запоминающейся форме
настраивать свою практику по темам, чтобы увидеть, насколько они выученные
проходят неограниченное количество пробных тестов, которые максимально близки к реальному тесту
отслеживают их прогресс на каждом этапе, чтобы точно узнать, где они могут быть улучшены, чтобы они могли адаптировать свою версию
Вы можете купить необходимый диапазон навыков у самые популярные книжные магазины.Их также можно заказать онлайн или по телефону в канцелярском офисе.
Восприятие опасности
Компонент восприятия опасности доставляется на компьютер, и вы реагируете, нажимая кнопку мыши. Вам будет представлена серия роликов о повседневных дорожных сценах. В каждом зажиме будет по крайней мере одна развивающаяся опасность, но в одном из зажимов будут две развивающиеся опасности.
Распознавание имеющихся подсказок и восприятие опасности — это навыки, которые необходимы всем водителям и гонщикам, независимо от того, какое транспортное средство используется.По этой причине для всех категорий тестов используется одна и та же версия теста на восприятие опасности.
С 1 ноября 2018 года новые ролики в тесте по теории автомобилей включают следующие ситуации:
вождение в тумане, дожде, снегу, льду и в ветреную погоду
вождение ночью
вождение в условиях низкой освещенности, например, на рассвете и закат забит не меняется.Проходной балл тоже не меняется.
Пример того, когда следует реагировать
В качестве примера того, как идентифицировать развивающуюся опасность и реагировать на нее, рассмотрим припаркованный автомобиль на обочине дороги. Когда вы впервые видите это, он ничего не делает; это просто припаркованный автомобиль. Если вы ответите автомобилю на этом этапе, вы не получите никаких оценок, но и не потеряете никаких оценок.
Однако, когда вы приближаетесь к автомобилю, вы замечаете, что его правый индикатор начинает мигать.Индикатор заставит вас поверить в то, что водитель транспортного средства намеревается уехать, поэтому опасность сейчас увеличивается, и реакция на этом этапе будет оцениваться в баллах. Загорающийся индикатор указывает на то, что припаркованное транспортное средство изменило свой статус с потенциальной опасности на развивающуюся.
Когда вы приблизитесь к транспортному средству, вы, вероятно, увидите, как оно начинает уходить с обочины дороги; здесь следует дать другой ответ. Различные клипы в тесте будут иметь разные знаки, показывающие, что опасность меняет свой статус и теперь начинает развиваться.
Как оценивается тест
Максимальный балл, который вы можете получить за каждую развивающуюся опасность, составляет пять баллов. Вы должны отреагировать, нажав кнопку мыши, как только увидите, что возникает опасность, которая может привести к тому, что вам, водителю, придется предпринять какие-либо действия, например изменить скорость или направление. Чем раньше вы заметите развивающуюся опасность и отреагируете, тем выше будет ваш балл.
Вы не сможете просмотреть свои ответы на тест на восприятие опасности; как и в дороге, у вас будет только один шанс отреагировать на развивающуюся опасность, поэтому вам нужно будет концентрироваться на каждом ролике.
Если вы реагируете ненадлежащим образом во время клипа, непрерывно щелкая мышью или в последовательности ответов, вы получите ноль баллов для этого клипа. В конце клипа появится всплывающее окно, информирующее вас о том, что вы получили ноль баллов для этого конкретного клипа.
Для водителей автомобилей и мотоциклистов — 44 балла из 75.
Для водителей LGV и PCV — 67 баллов из 100.
Официальное руководство DVSA по восприятию опасностей
Компания DVSA разработала обучающий DVD для теста восприятия опасности под названием «Официальное руководство по восприятию опасности».
Вы можете купить DVD в большинстве книжных магазинов. Его также можно заказать онлайн или по телефону в канцелярии.
DVD содержит интерактивные примеры видеоклипов по восприятию опасности и информацию о:
определении опасностей
поиске подсказок
программе «зеркало — сигнал — маневр»
сканировании и планировании
приоритезации опасностей
сокращении риски.
Пассажирские транспортные средства (PCV)
По ссылкам ниже вы попадете на практические экраны, которые похожи на тест по теории, который вы пройдете в официальном центре тестирования теории.
Каждый тест для автомобилей и мотоциклов содержит 50 вопросов с несколькими вариантами ответов.

« Предыдущая 1 … 4 806 4 807 4 808 4 809 4 810 … 5 209 Следующая »

Компоненты колесных транспортных средств: реле стартера (втягивающее) , привод стартера, генераторы, стартеры автомобильные, сведения о продукции обеспечивающие ее идентификацию	8501109900
Компоненты транспортных средств: стартеры автомобильные	8511400008
Стартер автомобильный	8511400008
Тяговое (втягивающее) реле стартера и муфта свободного хода стартера (обгонная муфта, привод), генераторы, стартеры автомобильные	8501109900
Компоненты транспортных средств: стартеры автомобильные,	8511400008
Компоненты, поставляемые в качестве сменных (запасных) частей для послепродажного технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств торговой марки Letrika: Стартер автомобильный,	8511400008
Электрооборудование автомобилей: ТН ВЭД 8511400008 – Стартер автомобильный ТН ВЭД 8536419000 – Реле стартера ТН ВЭД 8511900008 – Привод стартера ТН ВЭД 8511900008 – Якорь стартера	8511400008
Стартеры редукторные, генераторы и магнето для автомобильной и сельхозтехники, торговая марка Slovak CCP с запасными частями согласно технической документации изготовителя	8511400008
Стартеры редукторные, генераторы и магнето для автомобильной и сельхозтехники, торговая марка Slovak CCP	8511400008
Стартеры редукторные, генераторы и магнето для автомобильной и сельхозтехники, т.м. «JOB’S», «JUBANA», с запасными частями согласно технической документации изготовителя.	8511400008
Запасные части для транспортных средств: стартеры автомобильные	8511400008
: привод стартера,	8511900009
Стартеры автомобильные,	8511400008
Стартер автомобильный, модели(артикулы) 6002.3708000-02 -1480 штук, 6012.3708000-02 -1920 штук	8511400008
Компоненты, поставляемые в качестве сменных (запасных) частей для послепродажного технического обслуживания транспортных средств: стартеры автомобильные, торговой марки СИБДЕТАЛЬ, модели (артикулы)	8511400008

Тип клеммы 50	М6
Тип клеммы 45	М8
Тип клеммы 30	М8
Количество резьбовых соединений	0
Количество отверстий	2

Направление вращения	по часовой стрелке
Количество зубьев	9
Мощность, кВт	1.1
Исходное положение шестерни, мм	19
Диаметр фланца, мм	68
Номинальное напряжение, В	12

Значение, В	Уровень заряда, %
13,0–12,7 (неработающий двигатель)	100
12,5	50
12,0–11,6	Близко к 0

	От 2,30 В до 2,35 В / элемент	От 2,40 В до 2,45 В / элемент
Преимущества	Максимальный срок службы; аккумулятор остается холодным; температура заряда может превышать 30 ° C (86 ° F).	Более высокие и стабильные показания емкости; меньше сульфатирования.
Ограничения	Медленное время зарядки; Показания емкости могут быть непоследовательными и уменьшаться с каждым циклом. Сульфатирование может происходить без выравнивающего заряда.	Подвержены коррозии и газообразованию. Требуется доливка воды. Не подходит для зарядки при высоких комнатных температурах, вызывая сильную перезарядку.

Устройство	Характеристика
Электродвигатель	Он отвечает за вращение дворников с разной интенсивностью.В электродвигателе находится редуктор, а сам электродвигатель работает от постоянного тока. В якорь двигателя встроены три щетки, обеспечивающие три режима работы стеклоочистителя — быстрый, медленный и приостановленный. Хотя считается, что у ВАЗ 2110 всего две скорости щетки
Электрические компоненты	Это подрулевой переключатель, реле стеклоочистителя, позволяющее периодически активировать режим движения щеток. Плюс не забывайте о переключателе.Вся электрическая система подключена через биметаллический термостойкий предохранитель. Важно отметить, что и реле, и предохранитель F5 находятся в монтажном блоке, а биметаллический предохранитель и выключатель находятся в мотор-редукторе.
Стеклоочистители	При этом размер дворников на ВАЗ 2110 может быть разным, о чем мы поговорим позже. Они различаются формой, материалом изготовления, устройством
Механический привод	Важная составляющая, которая, увы, часто выходит из первой десятки

Штат	Возраст водительского удостоверения	Возраст временной лицензии	Возраст полной лицензии
Алабама	16	16 ½
Аризона	15 ½	16	16 ½
Арканзас	14	16			16	18 902 902	16	18 902 902	17
Колорадо	15	16	17
Коннектикут	16	16 ⅓	18
	Делавэр	Округ Колумбия	16	16 ½	18
Флорида	15	16	18
Джорджия	15	16	18
Гавайи	15 ½	16	16	16	16	16	17
Иллинойс	15	16	18
Индиана	15	16 ½26	18
Канзас	14	16	16 ½
Кентукки	16	16 ½	17
Луизиана		15 902
Луизиана		15 902 902 15	16	16
Мэриленд	15 ¾	16 ½	1 8
Массачусетс	16	16 ½	18
Мичиган	14 ¾	16	17
				Миннесота
	Миннесота	15	16	16 ½
Миссури	15	16	18
Монтана	14 ½
	16 ½	15
	16	17
Невада	15 ½	16	18
Нью-Гэмпшир	15 ½	16
		9026 Джерси	Нью-Йорк
Нью-Мексико	15	15 ½	16 ½
Нью-Йорк	16	16 ½	18 (может быть понижено до 17, посещая занятия)
Северная Каролина	15	16	16 ½
			Северная Дакота	16
Огайо	15 ½	16	18
Оклахома	15 ½	16	16 ½			9026
	9026 902 Пенсильвания	16	16 ½	18 (может быть понижено до 17, посещая занятия)
Род-Айленд	16	16 ½	17 ½
			Южная Каролина	16 ½
Южная Дакота	14	14 ½	16
Теннесси	15	16	17
Техас	15	16	18
Юта	15	16		1564 9026
Вирджиния	15 ½	16 ¼	18
Вашингтон	15	16	17
			Западная Вирджиния	15	Западная Вирджиния	15 ½	16	16 ¾
Вайоминг	15	16	16 ½

Давление в шинах соболь: Давление в шинах грузового автомобиля марки Соболь (Газ)

Давление в шинах газель соболь

Обзор моделей

Какие проблемы могут возникнуть, если в шинах неправильное давление?

Требования, предъявляемые производителем

Давление в колесах, согласно наблюдениям

Страница 19

Давление в шинах автомобиля соболь

Обзор моделей

Какие проблемы могут возникнуть, если в шинах неправильное давление?

Требования, предъявляемые производителем

Давление в колесах, согласно наблюдениям

Проблемы, возникающие по причине неправильного давления в шинах

Оптимальное давление в шинах для автомобиля «Газель»

Что ещё следует знать

Заключение

Техническая характеристика. Инструкция по эксплуатации автомобилей Соболь

Давление в шинах газ соболь

Обзор моделей

Какие проблемы могут возникнуть, если в шинах неправильное давление?

Требования, предъявляемые производителем

Давление в колесах, согласно наблюдениям

Страница 19

Давление в шинах автомобиля соболь

4.2. Двигатель

Параметры, полученные опытным путём

Размеры шина на Соболь и Баргузин: какие ставить

Резина для Газелей: российская, импорная или китайская

Новые или бу?

Летние, всесезонные, зимние шипованные

Давление в шинах на Газели, Соболь, Баргузин

Камерные или бескамерные

Пробег: сколько ходят шины

Цены на популярные шины для автомобилей Газель, Соболь, Газель Некст, Баргузин, Газель Бизнес

4.5. Рулевое управление

Требования изготовителя

Какие проблемы могут возникнуть, если в шинах неправильное давление?

Нормативные показатели давления в шинах Газель

ГАЗ 2705 Давление воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах

4.8. Кузов

Ответы (1)

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2019 2217

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2019 22177

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2019 2752 Комби

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

ГАЗ Соболь 1998 .. 2021 2019 2752 Комби 4×4

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Общая справочная информация

Фото

Советы экспертов

Как правильно выбрать диски для ГАЗ Соболь 2019?

Какое давление в шинах?

Колеса и шины ГАЗель Next А21R22 и А21R32, обозначение, давление

Обозначение шины 185/75 R16С 104/102Q включает в себя:

Индикаторы износа шины на ГАЗель Next А21R22 и А21R32.

Давление воздуха в шинах ГАЗель Next А21R22 и А21R32.

Номинальное давление воздуха в шинах ГАЗель Next А21R22 и А21R32, кПа (кгс/см2):

A21R22.

A21R32.

Балансировка колес ГАЗель Next А21R22 и А21R32.

Перестановка колес ГАЗель Next А21R22 и А21R32.

Зимние шины.

При этом необходимо учитывать следующее:

Уход за шинами ГАЗель Next А21R22 и А21R32.

Как замедлить износ шин.

Похожие статьи:

2004 Mercury Sable Давление в шинах

Сброс TPMS: Mercury Sable 2008-2009 Датчик давления в шинах

Mercury Sable 2008-2009 Система контроля давления в шинах Сброс TPMS

Процедура повторного обучения для моделей со СТАНДАРТНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

Процедура повторного обучения для моделей с КНОПНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

О компании Mercury Sable

Навигация по сообщениям

Mercury Sable: Неравномерный износ шин → Причины

Причины неравномерного износа шин Mercury Sable

Проблемы центровки