какие бывают и как выбрать

Множество современных автомобилей не оснащены прицепным устройством, что порой создает большое количество неудобств. Прицепное устройство создано для того, что бы расширить функциональные возможности транспортного средства. В основном это относится к перемещению грузов и дополнительных транспортных средств.

В этой статье мы попробуем разобраться в том, что собой представляют прицепные устройства, какими они бывают, а также обозначим их особенности, характеристики и возможности.

1. Что такое прицепное устройство

Прицепное устройство носит несколько названий, в том числе и тягово-сцепное устройство, а также, всеми известное название – фаркоп. Фаркоп – это устройство, которое предназначено для буксировки грузовых и легковых прицепов с помощью тягача.

Другими словами, прицепные устройства предназначены для надежного крепления прицепа к автомобилю, при этом они правильно распределяют нагрузку.

Более того, фаркоп должен обеспечивать безопасность и надежность во время транспортировки, а также не портить внешний вид транспортного средства.

Интересен и тот факт, что подлинное происхождение слова фаркоп так и не установлено. Многие считают, что оно немецкого происхождения. Однако его можно встретить в немецкой терминологии в значении рабочей части железнодорожного рельса. Если соединить два немецких слова, такие как ехать и голова, можно получить звучание фаркопф, откуда сокращение фаркоп. Так или иначе, это одно из объяснений существующего слова.

Еще одно значение слова фаркоп – это приспособление на конной телеге, которое предназначалось для подвешивания багажа. Существует еще одна версия происхождения слова фаркоп, которое предположительно происходит от немецкого слова «воркопф», что в переводе означает перед или пред.

В любом случае, слово настолько вошло в обиход, что некоторые водители даже не знают, что оно означает прицепное устройство.

2. Виды прицепных устройств, их преимущества и недостатки

Еще совсем недавно на автомобилях, которые обладают свойствами повышенной проходимости устанавливали в качестве фаркопа буксирующий крюк, к которому цепляли дышло прицепа. Основным недостатком данного приспособления было то, что во время транспортировки возникали ударные перегрузки, что приводило к скорому выходу из эксплуатации крюка. Более того, сама сцепка предполагала еще ряд сложностей.

Современные прицепные устройства имеют вид шара, радиусом от 25 миллиметров до 58,702 миллиметров. При этом дышло прицепа также оснащают соответствующей сцепной головкой. Преимуществом современных прицепных устройств является возможность принятия тяговых, тормозных и верхних усилий, в случае если прицеп оснащен одной осью.

Фаркопы для легковых автомобилей могут разделяться на виды, в зависимости от типа конструкции, способа крепления, а также максимально допустимой нагрузки. Также фаркопы делятся на группы, в зависимости от типа шара. Среди них наиболее распространенными считаются фаркопы с жестким сварным соединением шарового механизма. Данные устройства устанавливаются на автомобиль на постоянной основе. Это может быть неудобным, в случае если автомобиль представительского класса, а фаркоп портит его внешний вид.

Также существуют фаркопы со съемными шарами, ручные съемные устройства (крюк в виде шара зажимается с помощью болтов), а также полуавтомоматические (крюк закрепляется специальным рычагом). Еще существует отдельный вид фаркопов – это прицепное устройство к мотоблокам.

В целом, прицепное устройство состоит из двух элементов – сцепной шар (на кузове автомобиля) и сцепная головка (для установки на дышло прицепа). Помимо всего прочего стоит обратить внимание на технические характеристики фаркопа. Также при выборе фаркопа нужно знать модель, дату выпуска и тип кузова вашего автомобиля. Также необходимо знать максимальную массу самого прицепа.

3. Появление первых автомобильных прицепов

История появления первых автомобильных прицепов уходит во времена появления первых грузовых автомобилей и датируется 1880 годами, хотя факты говорят об использовании первых паровых тягачей уже в 1853 году.

В целом, основным разработчиком первых прицепов считается австрийская компания Wilhelm Schwarzmuller, которая с 1870 года занималась разработкой и изготовлением повозок и сельскохозяйственной техники. В 1921 году состоялся выпуск первого прицепа для грузового автомобиля, а в 2012 году – начало выпуска полуприцепов.

Так или иначе, производство прицепов было основано нуждами армии во времена Первой Мировой войны. С наступлением мирного времени, они стали обретать популярность в быту.

4. Стоимость прицепных устройств для прицепов и их производители

На сегодняшний день, приобрести фаркоп не сотавляет никакого труда. Для того, что бы приобрести качественный и надежный фаркоп необходимо руководствоваться некоторыми правилами, а именно:

Найти сравнительную информацию о производителе фаркопа и почитать отзывы пользователей;

Убедиться в наличии сертификатов соответствия;

Уточнить несколько раз технические характеристики фаркопа, комплектацию и сроки поставки.

Не секрет, что чем больше вопросов вы зададите, тем большим количеством информации будете располагать. А чем больше информации – тем больше шансов выбрать качественный продукт.

На современном рынке фаркопов представлено большое количество производителей, в основном европейских. Самыми крупными и популярными являются:

Thule – считается самой старой и работает на рынке уже более 50 лет, а в 2006 году данная компания поглотила такой бренд, как Brink. Также компания обладает самым большим модельным рядом фаркопов и производит съемный, сварные и условно-съемные устройства;

Auto Hak является польской компанией и работает на рынке с 1976 года. Модельный ряд порядка 700 моделей;

Bosal отличается разнообразием видов фаркопов, от вертикально-съемных до фланцевых. Они также производят фаркопы премиум класса.

Ориентировочная стоимость качественного прицепного устройства колеблется от 50 $ до 110 $. Есть, конечно, и бюджетные устройства, стоимость которых не превышает 10 $, но их качество и надежность весьма сомнительны. Цены зависят от фирмы-производителя, именитости бренда, функциональных возможностях устройства, а также его технических характеристик.

Приобретение прицепного устройства позволит вам расширить возможности автомобиля и дополнить его полезным оборудованием. Прежде, чем приобретать выбранный фаркоп сравните цены на разных источниках. Проще всего это сделать на просторах интернета, так вы не потратите лишнее время на посещение автомагазинов и сервисов.

Также, стоит обозначить предназначение фаркопа. В случае если вы не планируете им часто пользоваться, не стоит тратить большие деньги и выбирать популяризированные бренды, но если фаркоп необходим для частого использования и транспортировки весомых грузов, предпочтение стоит отдать известным фирмам, которые зарекомендовали себя на рынке не только как стабильных, но и надежных и качественных производителей и поставщиков.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Применение сцепной головки (замкового устройства) для прицепа

На чтение 4 мин Просмотров 313 Опубликовано 04.12.2015 Обновлено 06.12.2015

Не секрет, что многие люди используют свой автомобиль для транспортировки прицепов и их аналогов. Естественно, что для обеспечения безопасности во время такого процесса, необходимо иметь надежное замковое сцепное устройство между двумя соединенными средствами передвижения.

Современное замковое устройство для прицепа, которым сегодня оснащают многие автомобили, представляет собой совокупность трех элементов:

1. Разъемно-сцепной механизм.
2. Амортизационная система.
3. Крепежные элементы.

Первый элемент необходим для надежного соединения фаркопа автомобиля и прицепа. От него, прежде всего, зависит безопасность. Если ТСУ имеет какие-то повреждения или недостатки, то всегда существует вероятность разрыва полученной конструкции, что может привести к дорожно-транспортному происшествию, повреждениям машин, опасной ситуации для людей.

Амортизационное устройство необходимо для того, чтобы гасить силу воздействия на автомобиль, во время резких рывков или остановок. Без этого элемента замковое устройство для прицепа легко может выйти из строя, что, естественно, может привести к серьезным отрицательным последствиям.

Крепеж отвечает за легкость и надежность крепления. Существуют разные типы сцепных головок для прицепа: сцепная головка для легкового прицепа будет отличаться от аналога, предназначенного для более тяжелых конструкций.

При выборе тягово-сцепного устройства в нашей стране, следует знать, что ТСУ имеют определенные стандарты, которые должен учитывать производитель, изготовляющий такую продукцию. Это облегчает выбор при покупке, так как большинство фаркопов и замковых сцепных устройств прицепов идеально подходят для приобретаемого тягово-сцепного устройства.

Обычно замковое сцепное устройство классифицируется по возможности перевозки того или иного веса. Сегодня наиболее популярными вариантами замковых устройств для прицепа являются:

• Головка сцепного устройства, дающая гарантию на целостность сцепки между средствами посредством фаркопа, если вес груза не превышает 750-ти килограмм.
• Замковое устройство для легкового автомобильного прицепа, который имеет грузоподъемность до 1300-т килограмм.
• Сцепная головка для прицепа с грузоподъемностью выше 1300-т килограмм.

Конечно, купить замковое устройство для легкового автомобиля сейчас достаточно просто, но нужно уметь также правильно его установить и контролировать его эксплуатацию.

Как правильно осуществлять сцепку?

Технология использования сцепной головки достаточно проста. Достаточно несколько раз ее повторить, чтобы запомнить навсегда:

1. Поднять ручку сцепления для открытия механизма. Должен раздаться характерный щелчок.
2. Опустить сцепную головку на шар фаркопа машины. При этом действии сцепная головка должна защелкнуться. Гарантией правильно выполненного процесса является то, что ручка сцепления будет опущена до упора вниз.
3. Зафиксировать под шаром трос АТС автомобиля.
4. Убрать опору.
5. Подключить все элементы электропитания и проверить их на работоспособность.

Отсоединение обоих транспортных средств происходит в обратном порядке.

Профилактические работы

Естественно, что система сцепки и шар постепенно будут изнашиваться, поэтому их состояние следует периодически проверять. Для этого необходимо следить за специальным индикатором на ручке, который контролирует процесс сцепления автомобиля и подсоединяемой конструкции.

Существует три основных варианта, когда соединение выполнено некачественно:

1. Шар ТСУ машины имеет износ, а головка нет.

2. Оба механизма имеют повреждения.

3. Только механизм сцепки характеризуется повреждениями.

В зависимости от ситуации, придется менять один или оба механизма. И эту процедуру рекомендуется всегда делать своевременно, так как от этого зависит не только безопасность на дороге самого владельца транспортного средства, но и других участников дорожного движения.

Профилактика этих систем заключается в проверке всех систем на наличие грязи, а также смазке всех контактирующих деталей специальными средствами. Учитывая то, что эта система находится на открытом воздухе, то есть подвергается постоянному воздействию различных осадков, не маловажным способом защиты будет применение различных антикоррозийных веществ.

Правила безопасности на дороге подразумевают некоторые ограничения для подобного варианта перевозки грузов. Прежде всего, есть ограничения по скорости, а также инструкции по правильному размещению перевозимого груза на платформе. Важно помнить, что смещение центра тяжести может привести к потере управляемости самим авто, что, естественно, серьезно повышает шансы попадания в опасное ДТП, с большим числом разнообразных последствий.

Устройство прицепа для легкового автомобиля

Устройство прицепа для легкового автомобиля позволяет значительно расширить функциональные возможности даже небольшого транспортного средства. История появления прицепов относится к 80-м годам 19 в, и после этого их конструкция постоянно усовершенствовалась, адаптировалась к новым автомобилям и дорогам. В настоящее время существуют разные типы таких приспособлений, что дает возможность выбрать оптимальный вариант. Этому способствует знание устройства и принципов сцепления элементов.

Составляющие прицепа

По сути, прицеп – это своеобразный транспортный механизм, который не имеет своего двигателя и соединяется с тягачом. Его устройство должно решать такие задачи:

• увеличение объема и грузоподъемности легкового автомобиля;
• надежное сцепление с транспортным средством;
• свободное и безопасное перемещение по любым дорогам.

При этом конструкция не должна существенно затруднять управление автомобилем и вписываться в разрешенные габариты. Особое внимание уделяется безопасности движения и эксплуатации.

В конструкции можно выделить такие основные части: конструктивные элементы корпуса (кузов, рама и т.д.), узел сцепки и соединения с системами автомобиля, ходовая часть и система амортизации, тормозная система. Все они исполняют важную роль и должны согласовываться с техническими возможностями автомобиля. Именно от него прицеп получает тяговое усилие и электроэнергию.

Элементы корпуса

Основу корпуса прицепа составляет рама. Она представляет собой прочную (силовую) металлическую конструкцию, включающую продольные лонжероны и несколько поперечин. Элементы обычно соединяются путем сварки, но могут иметь и болтовое (разборное) соединение. Прицепы повышенной грузоподъемности имеют раму более сложной, пространственной конструкции.

Кузов закрепляется на раме и может иметь разную конструкцию:

1. Грузовые прицепы. У них кузов напоминает аналогичную конструкцию грузовой машины – каркас, днище и борта. Чаще всего, весь корпус изготавливается из металла. Борта могут быть приварены к каркасу или иметь откидной механизм. На днище может иметься напольное покрытие из досок. До сих пор существуют и устаревшие конструкции – металлический каркас, деревянные борта и днище.
2. Закрытый кузов для грузоперевозок.Такие прицепы относятся к дорогим моделям. Корпус выполнен в виде «вагончика» из металла или армированного стеклопластика. Для загрузки-разгрузки с задней стороны устанавливается дверь.
3. Универсальные прицепы. Такие бюджетные варианты оборудуются съемным прорезиненным тентом. Кузов составлен из разборного каркаса, формирующего объемную конструкцию определенной высоты. Он имеет борта, а тент натягивается на каркас при необходимости.
4. Туристические прицепы. В них корпус выполнен в виде металлического или пластикового короба, над которым можно в любой момент установить палаточный домик. Более дорогие модели представляют собой полностью оборудованный, неразборный «вагончик».

Важно! Отдельную категорию составляют прицепы для транспортировки лодок или катеров. У них вместо кузова монтируются специальные рельсы (ложементы) или блоки с роликами. Первый вариант отличается равномерным распределением нагрузки, а роликовая система облегчает спуск лодки на воду.

Узел сцепки и соединения

Для механического присоединения прицепа к автомобилю предназначено дышло. Оно представляет собой прочный, металлический рычаг V- или I-образной формы. Данный элемент приварен в передней части рамы и установлен горизонтально. Для обеспечения сцепления дышло содержит следующие элементы:

1. Узел сцепки. Он предназначен для соединения дышла с фаркопом автомобиля. Сцепление обеспечивается с помощью «чашки», фиксируемой на шаровом выходе фаркопа, и специального запорного механизма. В современных моделях узел снабжен регулятором зазора контактирующих поверхностей, что позволяет контролировать нагрузку при поворотах, и индикатором износа.
2. Цепи или страховочные тросы. Это обязательные элементы, которые предотвращают отделение принцепа от автомобиля при неожиданном рассоединении узла сцепки. Они закрепляются в соответствующих петлях страховки.
3. Складная подставка. Она представляет собой дополнительную (временную) опору и опускается вниз при плановом отсоединении прицепа, что позволяет удерживать его в горизонтальном положении.

Помимо механической сцепки прицепа и автомобиля, необходима еще и электрическая их связь. Это необходимо для обеспечения работы сигнальных фонарей. Все конструкции обязательно имеют необходимую разводку проводов. Для соединения используется штепсельный разъем (розетки и вилка) на 7 или 13 контактов.

Подвеска и амортизация

Система подвески и аммортизации прицепов может быть нескольких типов:

1. Торсионная или резино-жгутовая подвеска. Она относится к конструкции независимого типа и считается наиболее простой. Система состоит из 2-х параллельных, профилированных труб, между которыми уложены резиновые элементы. Когда трубы поворачиваются, жгуты сжимаются, что и обеспечивает упругость подвески. Преимущества – отсутствие подшипников, дополнительных амортизаторов и необходимости смазки. Недостаток – недостаточный ход. Примером использования такой подвески могут служить прицепы Самсон 276Т и 300Т.
2. Рессорная подвеска. Это зависимая конструкция, т.к. работает совместно с гидравлическими амортизаторами. Состоит подвеска из 2-х многолистовых рессор полуэллиптического типа с продольным расположением. Она отличается большим запасом прочности и удлиненным ходом. Минусы – повышенная стоимость и необходимость периодического ухода. Пример использования – прицеп ТМ «Бобер».
3. Пружинный тип. У такой подвески самый большой ход, но она требует постоянного технического обслуживания.

Важно! В некоторых моделях прицепов используются комбинированные подвески. Они объединяют в себе пружинный и рессорный тип. Регулируя ход пружин или удаляя их, можно регулировать плавность и длину хода.

Ходовая часть

По принципу обустройства ходовой части выделяются одноосные и двухосные прицепы. Первый вариант считается облеченным. Он обладает большей маневренностью, но ограничен по грузоподъемности. Второй тип обладает повышенной мощностью и устойчивостью. Он необходим при перевозке грузов, когда центр тяжести смещен вверх.

Принцип установки колес на осях не отличается от автомобильных конструкций. Колесные ступицы могут иметь специфическую форму, но чаще аналогичны ступицам легкового автомобиля. Колеса могут располагаться под днищем кузова или выноситься сбоку за его границы. Более распространен второй вариант.

Особое внимание уделяется ширине колес. Узкие шины подходят для проселочных дорог и позволяют экономить топливо при длительных поездках. Широкие колеса обеспечивают устойчивость на дороге, а значит можно перемещаться с большей скоростью. Наиболее часто используются шины камерного типа. Высота протектора и давление в шинах аналогично колесам легкового автомобиля.

Особенности прицепов

При выборе прицепа для легкового автомобиля следует учитывать особенности их устройства. Важные нюансы заключаются в системе сцепления, удобстве кузова, способе крепления грузов. Надежность, безопасность и долговечность прицепов зависит от тормозной системы, качества рессор и подшипников, а также иных эксплуатационных факторов.

Особенности сцепления

Особое внимание уделяется следующим нюансам сцепления прицепа с автомобилем:

1. Устройство сцепления. Для присоединения прицепа легковой автомобиль необходимо оснастить тяглово-сцепным устройством шарового типа – фаркопом. На его шар надевается чашка узла сцепки прицепа. Фаркопы могут быть съемными, частично съемными и несъемными. В РФ используется европейский тип устройства, т.е. с металлическим шаром. Отечественные фаркопы имеют один размер – диаметр шара 50 мм. В европейских конструкциях могут устанавливаться шары диаметром 47,6, 50,8 и 58,7 мм.
2. Запор сцепления фаркопа с прицепом. Он обеспечивается замковым устройством на узле сцепки дышла. Его конструкция зависит от массы прицепа и расчитывается на грузоподъемность в пределах 600-3500 кг. Популярностью пользуются сцепные устройства моделей ZSK-1300 и ZSK-750.
3. Опорное колесо. Этот элемент представляет собой стойку с колесом, которая помогает устанавливать отсоединенный прицеп в горизонтальном положении. При сцеплении его с автомобилем опорное колесо не касается земли.

В последнее время, помимо европейских фаркопов, популярностью начали пользоваться устройства американского типа. В такой сцепке фаркоп имеет четырехугольное отверстие, куда входи соответствующий стержень, расположенный на дышле прицепа. Запорный механизм имеет форму ручки с крючком.

Особенности конструкции кузова

Для того чтобы упростить разгрузочно-погрузочные работы и повысить грузоподъемность, используются различные варианты конструкции бортов кузова:

1. Съемный передний борт. Это позволяет устанавливать крупные грузы, смещая центр тяжести ближе к автомобилю.
2. Съемный задний борт. Такое устройство обеспечивает перевозку длинномерных грузов с надежной фиксацией на днище прицепа.
3. Борта кузова высотой 25 см. Небольшие борта не ограничивают прицеп по высоте.
4. Складные борта. Шарнирные элементы позволяют при необходимости увеличивать высоту бортов.

Надежность и эффективность перевозки грузов достигается различными способами. Наиболее распространенный вариант – надежное и безопасное крепление грузов. Для этого используется крепление крупногабаритного груза крепежными крюками.Обычные грузы закрепляются и защищаются с помощью прорезиненных тентов. Устанавливать их позволяют специальные крепежные петли для фиксации груза.

В некоторых моделях прицепов предусматриваются особые конструкции кузова. В частности, значительно облегчает разгрузку механизм, дающий возможность наклонять кузов. Наклон может осуществляться в боковом или заднем направлении по аналогии с самосвалом. Долговечность прицепов увеличивает платформа кузова из водостойкой фонеры. Такому днищу не страшны осадки и проливы жидкости при транспортировке.

Особенности тормозной системы

Прицепы обязательно оборудуются собственной тормозной системой. Могут использоваться тормоза таких типов:

1. Рабочая система. Она связана с тормозной системой автомобиля через узел сцепки. Торможение происходит во время стандартной транспортировки, когда при остановке машины возникает реакция инерционного типа. При движении назад такую систему приходится отключать.
2. Стояночный тормоз. Он предназначен для исключения самопроизвольного движения прицепа во время стоянки, в т.ч. при отсоединении его от автомобиля. Система аналогична ручному тормозу автомобиля и задействуется рычагом.
3. Аварийный тормоз. Он необходим для торможения прицепа при неожиданном отсоединении его от автомобиля во время движения. Для этого в конструкции имеется страховочный трос, связанный с приводом колес прицепа.

Важно! При выборе прицепа тормозной системе необходимо уделить особое внимание. Наиболее надежная конструкция нужна для большегрузных прицепов и перевозке крупногабаритных грузов.

Особое исполнение элементов

Повышение долговечности прицепов достигается таким исполнением важных элементов конструкции:

1. Надежные и компактные подшипники в ходовой части прицепа.
2. истовые рессоры на аммортизаторах. Опыт эксплуатации показывает, что наиболее надежная подвеска имеет рессорную конструкцию. В этом случае используются наборная конструкция их многочисленных стальных листов.

Важное условие повышения срока службы – защита кузова от коррозии. С этой целью борта покрываются прочной эмалью для металла, стойкой к длительному воздействию солнечных лучей и влаги. Другой вариант – применение оцинкованной стали.

Прицеп значительно увеличивает грузоподъемность легкового автомобиля и расширяет возможности для семейного отдыха. Его конструкция во многом определяет его назначение и функционад. Для правильного выбора данного транспортного средства необходимо правильно оценить устройство и особенности различных моделей. Предлагаемый ассортимент достаточно широк, что позволяет выбрать оптимальный вариант.

Жесткая сцепка для легковых автомобилей: правила и особенности использования

Транспортировка прицепов и других транспортных средств с помощью автомобиля имеет определенные особенности. В частности, авто с поврежденной тормозной системой и рядом других особенностей придется транспортировать на жесткой сцепке. Все прицепы, включая устройства, оснащенные дополнительные тормозами, также должны буксироваться с помощью жесткой сцепки. С одной стороны, в этой сфере все понятно. Но есть масса нюансов, которые следует учитывать. Для начала стоит почитать правила и законы, чтобы понять особенности эксплуатации автомобилей с буксируемым прицепом или другим ТС на жесткой сцепке. Затем следует послушать водителей, которые имеют определенный опыт использования такого типа буксировки. Оказывается, в жесткой сцепке для легковых автомобилей есть определенное количество тонкостей, которые никто не учитывает.

Следует понять, почему именно жесткая сцепка является лучшим способом буксировки, а также различить понятия. Сегодня популярным товаром на полках автомобильных магазинов стала складная жесткая сцепка. Это не самый лучший вариант — лучше выбрать обычный качественный трос. А вот для тяжелого автомобиля при буксировке лучше использовать качественные вариант жесткой сцепки. Это намного безопаснее и проще для эксплуатации. В таком случае водитель буксируемого автомобиля не имеет особых шансов разбить буксирующее транспортное средство. Впрочем, ситуации бывают разные.

Основные правила, регулирующие эксплуатацию жесткой сцепки

Жесткий вариант сцепки с буксирующим автомобилем должны иметь все без исключения прицепы. Использование мягких вариантов доступно только в том случае, если буксируемое авто обладает исправной тормозной и рулевой системой. Все эти особенности закреплены в правилах дорожного движения. Если вы придумаете возможность транспортировать прицеп на мягкой сцепке, на следующем же посту ГИБДД получите неплохой штраф. Также жесткая сцепка используется в случае, когда буксируемый автомобиль получил неисправности тормозной системы или рулевого управления, эксплуатация и буксировка на мягком тросу может быть опасной. Главные особенности безопасной буксировки на жесткой сцепке следующие:

• буксируемый автомобиль не имеет шанса въехать в буксир, поскольку жесткая сцепка обеспечивает определенную дистанцию;
• сама штанга сцепки (она может быть одинарная или двойная) должна быть окрашена в яркий цвет или помечена сигнальными флажками;
• буксировка на такой растяжке гарантирует придание буксируемому автомобилю направления движения буксира;
• правила иллюминации остаются прежними — переднее авто включает ближний свет фар, а заднее — аварийную сигнализацию;
• буксировка возможна на скорости до 50 километров в час, если речь идет о двух легковых автомобилях;
• на деле не стоит превышать скоростной режим в пределах 40 километров в час — это оказывается безопаснее.

Также существует множество тонкостей, которые касаются коммерческого транспорта или поврежденных в разных вариантах автомобилей. Вывод лучше сделать такой: если вы собираетесь буксировать авто, поврежденное в ДТП, следует использовать жесткую сцепку. Это поможет вам избежать возможных проблем и получить больше шансов безопасно доехать до места назначения. Важно при этом использовать только уверенные скоростные режимы, избегать резких движений как в буксире, так и в ведомом транспортном средстве. Для понимания природы буксировки следует поговорить о функциональной стороне вопроса.

Как вести себя при буксировке автомобиля на жесткой сцепке?

Если для водителя ведомого транспортного средства задача кажется простой — крутить руль в нужном направлении, то для буксира существует намного больше интересных тонкостей поездки. Важно выбирать правильные скоростные режимы, не забывать о значительном увеличении габаритов транспортного средства из-за наличие жесткого прицепа, а также избегать резких движений рулевым колесом. Помните, что жесткая сцепка при резких поворотах и крутых виражах может легко повредить как ведущий, так и ведомый автомобиль. Достаточно одного неправильного движения, чтобы получить проблемы. Базовые рекомендации инструкторов, которые учат водить автомобили с жесткой сцепкой, следующие:

• откажитесь от идеи сдавать назад, а в случае необходимости делайте это согласовано и очень аккуратно;
• плавно набирайте скорость — все рывки будут вредить подвеске задней части вашего автомобиля;
• дольше держите сцепление в активной фазе, если у вас ручная коробка передач — коробка не рассчитана на такие нагрузки;
• не используйте машины с АКПП для буксировки — это может стоить слишком дорого при последующем ремонте;
• без опыта вождения автомобиля менее одного года не соглашайтесь буксировать другие транспортные средства на любой сцепке;
• исключительно плавно набирайте скорость и забудьте о резком торможении — лучше тормозить легким нажатием на педаль;
• по возможности держите связь с водителем буксируемого автомобиля (только через гарнитуру или громкую связь в автомобиле).

Такие рекомендации практически полностью подходят и к буксировке автомобиля на мягкой сцепке. Жесткую сцепку рекомендуется использовать в тех случаях, когда буксировать приходится достаточно большое транспортное средство. Это связано с тем, что большая масса автомобиля может набрать инерцию и ударить буксирующий транспорт. В таком случае неприятно будет всем, так что при отсутствии жесткой сцепки лучше воспользоваться услугами эвакуатора. Вообще, если вы не уверены в своих силах, воспользуйтесь другими методами транспортировки поврежденного автомобиля. Это поможет вам полностью забыть о проблемах и получить нормальный сервис от специалистов.

Когда вообще не стоит браться за буксировку на жесткой сцепке?

Буксировать автомобили, которые имеют больший вес, чем сам буксир, лучше на мягкой сцепке. Конечно, от такого процесса лучше вообще отказаться, но если ситуация не имеет других решений, воспользуйтесь именно мягким тросом. Так тормозная система большого автомобиля будет отрабатывать самостоятельно, а в случае с жесткой сцепкой придется принимать постоянные толчки в спину, которые могут закончиться плачевно для буксирующего автомобиля. Также существует ряд иных ситуаций, в которых лучше отказаться от буксировки на жесткой сцепке:

• водитель буксируемого транспортного средства не имеет достаточно опыта управления транспортом;
• автомобиль сильно поврежден, визуально нарушены углы установки колес и прочие важные критерии;
• машина слишком большая и тяжелая, она может попросту испортить тормозную систему буксира;
• на буксире установлена автоматическая коробка передач, нет возможности регулировки сцепления;
• нет возможности хорошо зацепить элементы жесткой сцепки, есть риски их отпадания по пути следования.

Водитель сам должен принять решение, использовать ли жесткую сцепку или какие-либо другие способы буксировки для помощи владельцу иного транспортного средства. Если это может вызвать определенные сложности или неполадки в вашем авто, лучше отказать и попробовать решить ситуацию иными способами. В частности, лучшим вариантом в такой ситуации является вызов эвакуатора и транспортировка поврежденного или неисправного автомобиля в нужном направлении. Жесткая сцепка — довольно интересное приобретение, но в некоторых ситуациях трос оказывается более практичным и используемым в жизни водителя. Вот, что бывает при неправильном использовании жесткой сцепки:

Подводим итоги

Существуют сотни ситуаций, в которых может потребоваться использование буксировки или эвакуатора. В данных ситуациях необходимо здраво рассудить и принять правильное решение, ведь последствия ошибки могут быть удивительно неприятными. Жесткая сцепка используется в тех случаях, если водитель ведущего транспортного средства обладает необходимыми навыками, а машина технически готова к такому вызову. Очень важно соблюдать определенные правила, прописанные в государственных документах, чтобы не заплатить штраф и не нивелировать все выгоды от экономии на оплате услуг эвакуатора.

Если вы решили воспользоваться жесткой сцепкой, проверьте, соблюдены ли все условия использования данного механизма на вашем автомобиле и на ведомом транспортном средстве. Также убедитесь в полной адекватности водителя, который будет вести буксируемую машину. Наибольшее количество проблем в таких ситуациях связаны именно с низкой внимательностью и плохим пониманием того, что нужно делать за рулем. А вы предпочтете мягкую, жесткую сцепку или эвакуатор?

Фаркоп и прицеп

Главная / Информация / Фаркоп и прицеп

Фаркоп или сцепное устройство

Фаркоп (тягово сцепное устройство, сцепка) предназначен для буксировки легковых прицепов и представляет собой тягово-сцепное устройство шарового типа. Прицепное устройство фаркоп состоит из двух основных элементов:

• сцепной шар, устанавливаемый на кузове легкового автомобиля;
• сцепная головка, устанавливаемая на дышле прицепа.

Диаметр сцепного шара по ГОСТу составляет 50 мм. С помощью фаркопа можно производить буксировку грузов весом до 3500 кг (эти правила описаны в ПДД). При этом всегда стоит обращать особое внимание техническим и эксплуатационных характеристикам фаркопов, но какую бы модификацию ТСУ вы бы не выбрали, установка фаркопа всегда должна производится согласно правилам, описанным в инструкции по установке и эксплуатации (паспорте ТСУ), которую вы всегда сможете скачать на нашем сайте, в соответствующих разделах (рекомендуем искать по марке вашего автомобиля).

Производить самостоятельную установку фаркопов мы не советуем. Это важный элемент безопасности движения, от него зависит ваша жизнь и лучше доверить эту работу профессионалам.

ООО «Лидер-Плюс» выпускает фаркопы для иномарок, и для отечественных автомобилей.

Выбирать ТСУ стоит в зависимости от марки автомобиля и интенсивности нагрузки (в нашем каталоге на одну марку автомобиля можно подобрать как стандартные прицепные устройства, так и усиленные ТСУ). Если вам тяжело выбрать устройство для сцепки вашего автомобиля и прицепа, вы всегда сможете проконсультироваться у сотрудников нашей компании.

Благодаря тому, что наша компания является производителем фаркопов, наши цены на фаркопы значительно ниже чем у других компаний продающих устройства для сцепки. Кроме того, у нас существуют специальные условия для оптовых покупателей ТСУ.

Аксессуары для фаркопов

Помимо фаркопов мы можем предложить нашим клиентам множество аксессуаров для фаркопов:

• Защитные колпачки для фаркопов
• Розетки для соединения электрики прицепа и автомобиля
• Универсальные пакеты электропроводки для устройств сцепки
• Замковые устройства для ТСУ
• Шары для фаркопов различных типов
• Опорные колеса для прицепов
• Подрозетники для фаркопов

Устройство легковых прицепов

Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством.

Автомобиль-тягач (далее — автомобиль) — механическое транспортное средство, буксирующее прицеп.

Снаряженная масса прицепа — его собственная масса с запасным колесом (если прицеп им комплектуется), без груза.

Разрешенная максимальная или полная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Прицепы к легковым автомобилям делятся на легкие и тяжелые.

Легкие — прицепы с разрешенной максимальной массой не более 750 кг.

Тяжелые — прицепы с разрешенной максимальной массой более 750 кг. В обязательном порядке оснащаются тормозной системой.

Основные узлы прицепа — рама, дышло, кузов и подвеска.

Рама универсальных легковых прицепов обычно выполняется в виде металлической сварной конструкции, состоящей из двух продольных лонжеронов и двух-четырех поперечин. Прицепы для перевозки техники имеют пространственную раму.

Кузова универсальных легковых прицепов бывают металлическими сварными или сборными оцинкованными или окрашенными. Существуют также модели с металлическим каркасом и деревянным полом и бортами. Задний борт, а иногда и остальные, может откидываться, облегчая погрузку и разгрузку прицепа. Некоторые модели имеют надставные борта, увеличивающие полезный объем кузова. Большинство универсальных прицепов снабжено съемным прорезиненным тентом, который монтируется на разборном металлическом каркасе.

Прицепы для перевозки водной техники (прицепы для лодок и катеров)вместо кузова оснащаются специальными, как правило, регулируемыми ложементами (роликами, полозьями), на которые укладывается перевозимый груз. Наиболее дорогие модели имеют пол и крышу из стеклопластика, а также снабжаются лебедками и опускающейся платформой для удобства погрузки-разгрузки техники.

У прицепов-автовозов кузов представляет собой массивную платформу, приспособленную для надежного крепления транспортируемого автомобиля. Такие прицепы оснащаются мощной лебедкой, упорными стойками, препятствующими опусканию платформы при погрузке, и перфорированными трапами, не позволяющими колесам автомобиля скользить.

Кузова прицепов-дач и коммерческих прицепов изготавливают из многослойных панелей (так называемых сандвич-панелей), закрепленных на металлическом каркасе.

Кузов туристического прицепа — пластиковый или металлический короб, внутри которого размещается складной палаточный домик.
Прицепы к легковым автомобилям могут быть одноосными или двухосными. Прицеп с двумя осями, расстояние между которыми меньше 1 м, называют прицепом со спаренной осью (тандем).

Дышло — V-образный или I-образный горизонтальный рычаг, закрепленный на передней стороне рамы прицепа. На дышле находятся узел сцепки, страховочные тросы, опорное колесо (у некоторых прицепов)

• Узел сцепки служит для соединения прицепа с тягово-сцепным устройством автомобиля. Для ТСУ шарового типа сцепная головка состоит из «чашки», надеваемой на сцепной шар, и запорного механизма, фиксируемого рычагом и удерживающего узел на шаре. Некоторые конструкции узла сцепки имеют индикатор износа и механизм регулировки зазора между «чашкой» и сцепным шаром/
• петля-скоба с фиксатором. Состоит из скобы, в которую вдевается кольцо, закрепленное на узле сцепки прицепа и пальца, фиксирующего кольцо в скобе. Широко распространена на грузовых автомобилях и автомобилях с повышенной проходимостью;
• Страховочные тросы (цепи) предотвращают полное разъединение прицепа и автомобиля в случае расцепления узла сцепки. Фиксируются в специальных страховочных петлях ТСУ. Эксплуатация прицепа без тросов (цепей) не допускается.
• Опорное колесо служит для удобства загрузки и разгрузки прицепа, отсоединенного от автомобиля, позволяя удерживать его в горизонтальном положении, облегчает стыковку прицепа с ТСУ.
• На дышле может размещаться запасное колесо прицепа. Дышло бывает складным (в сложенном состоянии убирается под днище прицепа) или съемным и оснащается удлинителем для перевозки длинномерных грузов. Некоторые типы складного дышла позволяют, не отсоединяя прицеп от тягача, опрокидывать кузов назад, что удобно при разгрузке сыпучих грузов, например песка

Как прицепить прицеп к легковому автомобилю

Как правильно прицепить автоприцеп

Неспособность правильно прицепить прицеп к вашему автомобилю может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля и прицепа. Это также увеличивает риск аварии,создает опасность другим транспортным средствам вокруг вас, если вы потеряете прицеп во время вождения. Подключение прицепа-это не сложный и понятный процесс.

Действия

1. Поднимите шаровой разъем или соединитель язычка прицепа на высоту фаркопа вашего автомобиля

2. Выровняйте центр вашего автомобиля с центром вашего прицепа

• Используйте гнездо, прикрепленное к языку. Убедитесь, что вы подняли достаточно, чтобы у вас было достаточно свободного пространства, чтобы вы не ударили в прицеп.

3. Остановите автомобиль, как только язычок окажется над фаркопом

• Зафиксируйте его.

• Заглушите двигатель.

• Поставте ручной тормоз.

4. Опустите гнездо соединителя язычка на шарнир сцепного устройства прицепа

5. Закройте зажим соединителя, закрепляющий шарик в соединителе

6. Зафиксируйте прицеп на фаркопе замком

7. Протяните цепи под дышлом прицепа

Чтобы они пересекали друг друга. Это необходимо, чтобы предотвратить падение дышла прицепа в случае, если прицеп случайно отсоединится во время движения.

8. Подключите электрические провода для сигнальных огней прицепа

• Так же, если есть, подключите электрический тормоз на прицепе к транспортному средству.

9. Вы должны убедиться, что шар сцепки и фаркоп надежно закреплены

• Попробуйте приподнять дышло прицепа, чтобы убедиться, что соединение надежно

10. Снимите прицеп с подставки и надежно зафиксируйте ее, чтобы она не выпала при движении

11. Проедьте своим авто несколько метров

12. Остановите автомобиль, поставьте его на ручной тормоз и включите габариты автомобиля

13. Проверьте и убедитесь, что габариты и стоп-сигналы работают на прицепе

Советы

• Проверить работу стоп сигналов может быть сложно, если вам некого попросить нажать на тормоз, пока вы смотрите на фонари прицепа. Если у вас нет никого поблизости, вы можете поставить зеркало позади прицепа, чтобы увидеть из автомобиля, работают ли сигналы. Нажмите на тормоз. Красное отражение означает, что стоп сигналы работают. Также не забудьте проверить сигналы поворота.

• Зажим на прицепном устройстве может закрываться очень туго. Небольшое количество смазки поможет закрыть замок с легкостью.

• Проверьте надежность соединения шара фаркопа и прицепного устройства. поднимите дышло прицепа, чтобы убедиться, что прицепное устройство не соскакивает.

Предупреждения

• При приближении к прицепу на автомобиле перед сцепкой убедитесь, что между автомобилем и прицепом никого нет.

• Всегда проверяйте соединение, покрышки и ходовую часть перед тем, как отправиться в поездку с прицепом.

Читайте также:

Нет похожих статей

вопросов аренды прицепов U-Haul | Часто задаваемые вопросы

Как я могу определить, может ли мое транспортное средство буксировать (или буксировать) оборудованием U-Haul?

Во время процесса бронирования у вас будет возможность ввести информацию о вашем автомобиле. Наша система проверит, работает ли буксирная комбинация. Вы также можете обратиться за помощью к нашим специалистам по переезду по телефону 1-800-468-4285. Если вам необходимо приобрести какие-либо принадлежности для прицепного устройства, вы можете сделать это в нашем интернет-магазине.

Какой вес может выдержать мой прицеп U-Haul?

Существует несколько факторов, определяющих рекомендуемый вес вашего прицепа. Имейте в виду, что, хотя на трейлере есть наклейки, указывающие буксирную способность трейлера, это не то же самое, что рекомендуемый вес.

Чтобы найти ваш рекомендуемый вес груза, U-Haul проверит комбинацию вашего конкретного буксирующего транспортного средства, рейтинг системы сцепки этого транспортного средства и грузоподъемность конкретного прицепа, который будет использоваться.Затем мы рассчитаем рекомендуемый вес груза и запишем его в договоре аренды.

Как мне найти рейтинг моей системы сцепки?

Чтобы определить рейтинг системы сцепки, начните с изучения трех компонентов сцепки прицепа:

• сцепка
• шаровая опора
• шарик прицепа

Каждый компонент рассчитан на вес, который он может перевозить.Самая низкая оценка трех компонентов определяет общую оценку вашей общей системы сцепки. Например, если у вас есть сцепное устройство на 3500 фунтов и шарообразное крепление с прицепным мячом на 2000 фунтов, ваша система сцепки ограничена грузоподъемностью прицепного шара на 2000 фунтов.

Чтобы увидеть диаграмму и видео по этой теме, нажмите здесь.

Как правильно загрузить трейлер?

Правильная загрузка прицепа имеет решающее значение для безопасной перевозки и функциональности прицепа.Вот несколько советов по правильной загрузке вашего прицепа U-Haul во время движения:

• Всегда тяжелее грузить перед прицепом , то есть концом, который прикреплен к тягачу.
• Поместите около 60% веса вашего груза перед центральной грузовой маркой, как указано в прицепе.
• Тяжелые предметы должны быть загружены первыми, а более легкие предметы могут быть размещены сверху и сзади .
• Закрепите груз на месте с помощью веревки или стяжек.Это поможет защитить ваши вещи и предотвратить их перемещение во время транспортировки.

Почему U-Haul дает мне больше дней в прокате в одну сторону, чем мне нужно?

Безопасность — наша забота номер один. Наша цель — предоставить нашим односторонним клиентам достаточно времени для безопасного перемещения. Несмотря на то, что скидка на неиспользованные дни не предоставляется, вам рекомендуется вернуть арендованное оборудование, как только вы закончите с ним.Это устранит любые проблемы с парковкой, а также избавит вас от ответственности за оборудование.

Как определяются ставки прицепа / буксировки U-Haul?

• Тарифы на переезд в пределах города включают определенную сумму на период аренды.
• Тарифы на перемещение в одну сторону определяются комбинацией размера прицепа, пункта отправления, пункта назначения и даты перемещения.Цена включает в себя определенное количество дней для завершения вашего перемещения.

Плата за прокат прицепа не взимается. Арендные ставки

могут измениться в любое время, поэтому рекомендуется как можно скорее подтвердить бронирование, чтобы зафиксировать ставку. Посмотреть трейлер цены.

Где я могу забрать свое оборудование U-Haul?

Пожалуйста, обратитесь к вашему контракту.Если у вас есть договор аренды в городе, он должен быть возвращен в место, где вы его забрали. Все односторонние контракты будут включать в себя адрес возврата или номер телефона для организации места высадки.

Нужно ли вносить депозит при аренде прицепа / буксировщика U-Haul?

Платите ли вы депозит, зависит от вашего способа оплаты.Депозит не требуется, если вы производите оплату основной кредитной картой или дебетовой картой с крупным логотипом кредитной карты.

Если вы платите наличными, при получении оборудования необходимо следующее:

• Прицеп в городе — 60 долларов США или буксировка: 75 долларов США или ориентировочная арендная плата (в зависимости от того, что больше).
• Прицеп в одну сторону — 60 долларов США или буксировка: 75 долларов США плюс арендная ставка.

Общая предполагаемая плата за аренду взимается при получении оборудования независимо от способа оплаты.Оплата может быть произведена с помощью кредитной карты, дебетовой карты или наличными.

Почему мой автостоп цитировал одну цену и больше, когда он был установлен?

Ваша стоимость заминки включает в себя стоимость заминки. Некоторые дополнительные расходы включают установку, покупку правильной проводки и другие модификации, обнаруженные во время установки.

Могу ли я взять трейлер U-Haul через U.S./Canadian граница?

Да, вам разрешено пересекать границу США / Канады во время переезда. На вас будут распространяться любые законы и правила, регулирующие границы. Для получения последней информации звоните по одному из номеров ниже.

Канадское агентство пограничных служб
204-983-3500
США Таможня и охрана границ
703-526-4200

Может ли моя машина буксировать прицеп U-Haul?

Да! Большинство автомобилей могут буксировать прицепы U-Haul.Чтобы узнать, какой прицеп U-Haul можно буксировать вашим транспортным средством, перейдите на нашу страницу трейлеров, введите дату и место получения, затем нажмите «Получить ставки». На следующей странице вы можете ввести информацию о своем транспортном средстве, чтобы узнать, какие прицепы вы можете буксировать.

Какая высота сцепного устройства необходима для прицепов U-Haul?

Оптимальная высота шара для буксировки прицепов U-Haul составляет от 18½ до 18¾ дюймов.Это измеряется от земли до середины сцепного мяча, до подключения прицепа. Если высота сцепного устройства вашего буксирующего транспортного средства должна быть ниже или выше, в U-Haul имеется множество различных размеров и регулируемых шариковых опор, доступных для достижения необходимой высоты.

Каковы альтернативные привязки для автотранспорта?

Если у вас буксируемая шина на автомобиле, который вы буксируете, вам нужно будет прикрепить ваш автомобиль к прицепу для перевозки автотранспортом, используя альтернативные крепления вместо ремней для шин на оборудовании.Пожалуйста, ознакомьтесь с этим листом инструкции по альтернативному методу крепления для правильных точек крепления. Привязки с трещоткой доступны для покупки через Интернет или в вашем районе U-Haul Moving & Storage.

Что еще мне нужно знать о перевозке с прицепом?

Некоторые грузы кажутся маленькими, но они плотные и тяжелые.Такие предметы, как коробки с книгами, продукты питания, строительные материалы и дрова, намного тяжелее, чем обычные предметы домашнего обихода. Вы можете заполнять трейлер только на 1/3 этими товарами до того, как превысите максимальный вес трейлера. Песок и гравий еще тяжелее. Не перегружайте допустимый вес, указанный в вашем контракте.

, Безопасное вождение с трейлером: 9 полезных советов

Способность перевозить трейлер — это навык вождения, который чрезвычайно полезен в различных ситуациях. Возможность безопасного вождения с прицепом пригодится при переезде, покупке новой мебели, транспортировке газонокосилок или квадроциклов, а также при перевозке лодки или внедорожника. Знание того, как успешно прикрепить прицеп к сцепке вашего автомобиля, — это только один шаг в процессе вождения с прицепом. Есть несколько других вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.

1

Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о том, какой вес ваш автомобиль может успешно перевозить. Некоторые седаны обычного размера способны перевозить до двух тысяч фунтов, что удивительно для многих автовладельцев. Большие грузовики и внедорожники могут буксировать значительно больший вес; Тем не менее, вы хотите убедиться, что ваш автомобиль не перегружен. Это может привести к тому, что с ним будет трудно обращаться и с большей вероятностью он будет вовлечен в крушение. Это короткое видео поможет вам понять важность правильной загрузки вашего прицепа:

2

Не стоит недооценивать трудности вождения с прицепом.Вы должны потренироваться въезжать и выезжать на дорогу и передвигаться по тихим проселочным дорогам, прежде чем пытаться ехать в условиях интенсивного движения, когда тянете трейлер.

3

Размер прицепа напрямую связан с количеством регулировок, которые вам необходимо выполнить как водитель. Небольшой сервисный трейлер может быть едва заметен. Тяговая лодка или большой RV потребует всего вашего внимания и навыков вождения.

4

Убедитесь, что прицеп правильно прикреплен, прежде чем отправиться в путь.Проверьте цепи безопасности, фонари и номерной знак. Вы можете проверить, как прикрепить прицеп, здесь:

5

При транспортировке прицепа соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и автомобилем перед вами. Дополнительный вес позади вашего автомобиля или грузовика затруднит замедление или остановку.

6

Делайте более широкие повороты. Поскольку ваш автомобиль теперь почти в два раза больше своей обычной длины, вам придется делать повороты значительно шире, чтобы избежать столкновения с бордюрами, другими автомобилями или сбегать с дороги.

7

Движение задним ходом при тяговом трейлере — это навык, для приобретения которого требуется немало практики. Поверните слишком резко, и трейлер начнет складывать, или резко поверните в одном направлении. Ожидайте внесения нескольких корректировок в первые пару раз, когда вы пытаетесь двигаться задним ходом при буксировке прицепа. Следующее видео поможет вам понять, как выполнить этот маневр:

8

Успокойся. Часто лучше всего ехать по правой полосе, когда тянет трейлер, особенно на автомагистрали между штатами.Ускорение займет у трейлера значительно больше времени. В целях безопасности двигайтесь чуть ниже ограничения скорости.

9

Парковка может быть затруднена. Небольшие парковочные места могут быть практически невозможно использовать при тяге большого прицепа. Если вы выполняете маневрирование вашего автомобиля и прицепа на парковочном месте или нескольких парковочных местах, убедитесь, что у вас достаточно места для выхода из участка. Часто рекомендуется парковаться в отдаленной части автостоянки с небольшим количеством окружающих транспортных средств.

Возможность управлять прицепом позволит вам перевозить различные предметы или другие транспортные средства. Если вы заядлый человек на открытом воздухе, который любит кататься на лодке или в походе, вождение на трейлере является почти необходимым навыком. Не забудьте дать себе достаточно времени, чтобы попрактиковаться в вождении с трейлером, чтобы развить свои навыки и повысить уверенность.

Инструкция по эксплуатации трейлера

| U-Haul Blog

ПОМОЩЬ В ДОРОГЕ U-HAUL
Получите помощь по телефону myuhaul.com
или позвоните по телефону 1-800-528-0355
24 ЧАСА — 7 ДНЕЙ НЕДЕЛИ

Скачать и распечатать это руководство: English | Французский | Español

Символ предупреждения о безопасности — Этот символ предупреждения о безопасности предшествует всем сообщениям безопасности в этих инструкциях. Сообщения о безопасности предупреждают вас о возможных опасностях и объясняют, как избежать или снизить риск получения травмы.

ВНИМАНИЕ

ПРОЧИТАЙТЕ и СЛЕДУЙТЕ ЗА всем этим инструкциям и сообщениям по безопасности перед эксплуатацией прицепа. СМЕРТЬ, РАЗБОРКА или СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА — Вы, ваши пассажиры и другие лица, находящиеся на дороге, можете получить травму, если вы не будете следовать этим инструкциям. Убедитесь, что все драйверы прочитали и поняли все эти инструкции.

См. Раздел «Подключение прицепа» для получения инструкций по подключению прицепа. Представитель U-Haul может помочь, если вам требуется помощь.Или, для видео, перейдите по адресу:
youtube.com/uhaulofficialvideos .

Важная информация о буксировке прицепа

ПРЕДОТВРАЩАЙТЕ КОЛЕСО при правильной загрузке прицепа. Загрузите 60% веса груза в переднюю половину коробки прицепа. Более тяжелая нагрузка сзади вызовет «комбинацию» автомобиля и прицепа . WHIPPING , что является сильным и неконтролируемым влиянием.

ПОСТОЯННОЕ ДВИЖЕНИЕ (SWAY), КОТОРЫЕ НАЧИНАЮТСЯ с , когда вы достигнете определенной скорости, скорее всего, станет КНИГА на более высоких скоростях.Если вы заметили, что колебание начинается , медленно замедляйте , отпустив педаль газа. Затем остановитесь, чтобы как можно быстрее перегрузить трейлер с передней стороны.

ЕСЛИ КОЛИЧЕСТВО КОРОЛЕВЫХ ИЛИ СКОРОСТЕЙ, НЕ УПРАВЛЯТЬ , НЕ нажимать на тормоза, и НИКОГДА не ускоряться . Отпустите педаль газа и удерживайте рулевое колесо в положении для движения по прямой.

«Комбинированное нарушение » — это неправильное обращение, взбивание, раскачивание, перерегулирование или другое отклонение буксирующего транспортного средства или прицепа от их намеченного пути из-за одной или нескольких причин (неправильная загрузка, входы рулевого управления, чрезмерная скорость , встречный ветер, проезжающие машины, неровные дороги и т. д.). В СЛУЧАЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НАРУШЕНИЯ КОМБИНАЦИИ, НЕ управлять или тормозить. Рулевое управление или торможение во время помех могут привести к потере контроля или крушению.

Если КОЛЕСО ПРОХОДИТ с асфальтированной дороги , НЕ резко поворачивать, а НЕ тормозить. Отпустите педаль газа и снизьте скорость до 25 миль в час. Затем постепенно возвращайтесь на дорогу. Действуйте осторожно при входе в движение.

Загрузка вашей комбинации

НИКОГДА не превышает максимальный вес брутто прицепа, который размещен внутри прицепа. Никогда не превышайте допустимого веса брутто и веса груза, указанных в договоре аренды.

НИКОГДА не перегружать ваше тягач. Не превышайте общий вес автомобиля (GVWR) и общий вес моста (GAWR), которые указаны на этикетке внутри проема двери водителя.

НИКОГДА не загружайте груз снаружи прицепа или выдвигайте груз сзади прицепа. Закрепите весь груз внутри прицепа. Необеспеченный груз может (1) сдвинуться и вызвать опасную КОРОБКУ или (2) выбросить и вызвать опасность на дороге.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ перевозить опасные материалы, едкие вещества, взрывчатые вещества или горючие вещества.

Замедлите при буксировке

ИЗБЕГАЙТЕ АВАРИЙ при замедлении. Уменьшите свою скорость по сравнению с тем, что вы обычно ведете без прицепа в аналогичных дорожных условиях. Максимальная рекомендуемая скорость составляет 55 миль / ч при скорости буксировки прицепа U-Haul. Не превышайте любое опубликованное ограничение скорости.

ЗАЩИТА ПРИВОДА — предвидит остановки, рано тормозит и никогда не следует за ними.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ , снизьте скорость и переключите передачу на пониженную передачу. НЕ ездить на тормозах на понижениях.

КОГДА ПОДХОДЯТ В ГОРЯЧЕМ, использовать пониженную передачу и планировать замедление. Оставайтесь в медленном переулке. Включите мигалки, если скорость падает ниже 45 миль в час. Следите за своими датчиками и съезжайте с дороги, если температура становится слишком высокой.

Съезжайте с дороги ДО Ваш двигатель становится слишком горячим. Если двигатель станет слишком горячим, он отключится сам (заглохнет) и может привести к тому, что вы застрянете в пробке или повредите автомобиль.

Замедление на поворотах, неблагоприятных погодных условиях, опасных дорожных условиях, строительстве дорог и выездов со скоростных автомагистралей.

Перед буксировкой и в дороге

Используйте контрольный список в конце этих инструкций перед буксировкой и в дороге.

Убедитесь, что ваш эвакуатор правильно оборудован и обслуживается. Убедитесь, что все шины накачаны правильно.

ВСЕГДА пристегивайте ремень безопасности. Убедитесь, что дети правильно удерживаются.

НЕ ездить, когда вы устали, сонливы или отвлечены.Избегайте вождения ночью.

НИКОГДА НЕ ТЕКСТ во время вождения. НИКОГДА не отвлекаться с помощью мобильного телефона во время вождения. Отвлеченное вождение — главная причина аварий. Если вам нужно набрать текст или использовать мобильный телефон, найдите безопасное место для выезда с проезжей части.

НИКОГДА ездить под воздействием алкоголя или любых веществ, которые могут повлиять на ваше зрение, суждения или способность управлять транспортным средством.

НИКОГДА не позволяют пассажирам ездить на прицепе.Пассажиры рискуют получить травму из-за перемещения груза, удушья и отсутствия защиты от столкновений.

Запрещается буксировать прицеп U-Haul с открытым верхом или с мягким верхом, так как в случае аварии эти автомобили обеспечивают меньшую защиту от столкновений и катапультирования.

Оборудование

Ваш буксирный автомобиль

Для периодической буксировки ваше транспортное средство, если оно надлежащим образом оборудовано, может буксировать любой рекомендованный прицеп U-Haul, если масса загруженного прицепа не превышает его снаряженного (пустого) веса.Ваше транспортное средство также может буксировать любой прицеп U-Haul, оборудованный тормозами, при условии, что снаряженная масса вашего буксирующего транспортного средства составляет не менее 80% от загруженного веса тормозного прицепа.

Обратитесь к руководству пользователя, инструкциям по наклейке или к авторизованному дилеру по автомобильным перевозкам, чтобы узнать какие-либо конкретные характеристики управляемости вашего буксирующего автомобиля.

Обратитесь к руководству пользователя, инструкциям по наклейке или к авторизованному дилеру по автомобильным перевозкам, чтобы узнать какие-либо конкретные характеристики управляемости вашего буксирующего автомобиля.

Изменения, внесенные в буксирующее транспортное средство после его изготовления, могут повлиять на его способность к буксировке.Эти изменения могут включать в себя различные шины, изменения подвески и т. Д. Обратитесь к руководству владельца или у официального дилера, чтобы убедиться, что любые изменения в вашем буксируемом транспортном средстве одобрены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксировать прицепа, если в вашем транспортном средстве есть несанкционированные изменения

Избегайте езды на компактном запасном колесе дольше, чем это необходимо. Следуйте инструкциям производителя автомобиля.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание и состояние двигателя, трансмиссии, рулевого управления, подвески, выравнивания переднего конца и шин вашего буксирующего транспортного средства могут повлиять на способность вашего транспортного средства буксировать прицеп.Попросите уполномоченный ремонтный центр осмотреть и отремонтировать ваш автомобиль ДО буксировки .

Чтобы узнать о возможностях буксировки двигателя, трансмиссии и осей вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к официальному дилеру.

Требования к буксировочному оборудованию

сцепки
сцепки должны иметь возможность буксировать вес прицепа и его груза. Представитель U-Haul может проконсультировать вас о типе сцепного устройства, необходимого для предполагаемого использования.

сцепные шарики
Подвесные шарики размером 1-7 / 8 и 2 дюйма допустимы с прицепной муфтой U-Haul. Представитель U-Haul может посоветовать вам правильный размер мяча и весовой рейтинг для вашего прицепа.

Другие системы сцепки
Устройства для распределения или контроля веса НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ для буксировки прицепов U-Haul. Для буксировки правильно загруженного прицепа U-Haul эти устройства не требуются. Эти устройства могут отрицательно влиять на управляемость и торможение транспортного средства и могут ограничивать работу сцепного механизма прицепа.

Фары и зеркала
При буксировке прицепа все фары должны быть в рабочем состоянии. Вашему транспортному средству могут потребоваться внешние зеркала с обеих сторон. Представитель U-Haul может проконсультировать вас о доступных системах, если ваш автомобиль не оборудован должным образом.

Загрузка вашего эвакуатора

Чтобы узнать, какой вес вам разрешено помещать в ваш буксирный автомобиль:

Шаг 1 : Найдите GVWR вашего эвакуатора на этикетке внутри двери водителя.

Шаг 2 : Вычтите снаряженный (пустой) вес вашего эвакуатора из GVWR.Обратитесь к представителю U-Haul за помощью в определении снаряженного веса вашего транспортного средства.

Шаг 3 : вычтите 250 фунтов из ответа на шаге 2, если у вашего прицепа 2 шины. Вычтите 400 фунтов из ответа в шаге 2, если ваш трейлер имеет 4 шины.

Ответ на шаге 3 — это вес, который вы можете поместить в свой буксирный автомобиль. Этот вес включает водителя, пассажиров, груз и любое дополнительное оборудование. Если задняя часть вашего транспортного средства кажется низкой, уменьшите нагрузку на заднее сиденье, багажник или грузовое пространство.Слишком большая нагрузка сзади может повлиять на управляемость.

Давление в шинах

Установите все шины на надлежащее давление. Найдите рекомендуемое давление COLD на боковине шины, в инструкции по эксплуатации, наклейке на двери вашего автомобиля или на наклейке прицепа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ создавать большее давление в шине, чем указано на боковине шины. Давление в шинах повышается во время движения. НЕ сбрасывать это дополнительное давление.

Давление воздуха в задних шинах некоторых тягачей может быть увеличено с учетом дополнительного веса прицепа.Накачайте задние шины примерно на 6 фунтов / кв. Дюйм выше нормы, но не превышайте предельное давление, указанное на шине.

Подключение вашего прицепа

Следуйте инструкциям в этом разделе при подключении прицепа U-Haul. Представитель U-Haul может помочь вам, если вам потребуется помощь. Или для просмотра видео перейдите по ссылке: youtube.com/uhaulofficialvideos.

Опустите соединитель на шаровой шарнир и следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы правильно закрепить муфту на шаровой шарнире.Не позволяйте себе отвлекаться. Убедитесь, что муфта правильно прикреплена к сцепному устройству, прежде чем переходить к следующему шагу.

Соединитель

Нажмите на защелку (C) и полностью ослабьте маховик (D), повернув его против часовой стрелки.

Опустите соединитель (B) на шарнир сцепного устройства (A), как показано на рисунке.

Убедитесь, что шариковый зажим (E) расположен под соединителем (B). Муфта должна полностью закрывать и закрывать шаровой шарнир (A).

Затяните муфту вручную, нажав на защелку (C), одновременно поворачивая маховик (D) по часовой стрелке. Необходимо минимум 10 полных оборотов маховика.

Когда маховик затянется, слегка переместите буксирующее транспортное средство вперед или толкните назад на прицепе, чтобы обеспечить правильную посадку сцепного устройства внутри сцепного устройства. Проверьте, что маховик затянут .

Проверьте все соединения на каждой остановке. Убедитесь, что сцепка и шар сцепного устройства надежно прикреплены к буксирующему транспортному средству, а сцепное устройство прицепа правильно подсоединено к шаровой сцепке.Используйте контрольный список в конце этих инструкций. Если вы подозреваете или обнаруживаете, что что-то не так, обратитесь к ближайшему представителю U-Haul.

Цепи безопасности

Предохранительные цепи предназначены для того, чтобы прицеп был подключен к буксирующему транспортному средству в маловероятном случае, когда сцепка оторвется от мяча или мяч оторвется от сцепки. Предохранительные цепи прикреплены к язычку прицепа и оснащены «S» -тяжными крюками на своих свободных концах. ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксировать прицепа без надежных цепей безопасности, прикрепленных к тягачу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться тянуть трейлер только за предохранительные цепи, если только это не необходимо для того, чтобы убрать комбинацию с дороги в безопасное место.

Левая цепь (A) пересекает под языком прицепа (B) и цепляется за правую сторону от постоянного сцепного устройства (C) тягача, раму или конструкцию или до кронштейнов бампера тягача. Не прикрепляйте цепи к шару или к съемному шаровому креплению. Правая цепь цепляется за левую сторону таким же образом. S-образные крючки (D) можно разместить через звено в цепи.Перекрестные цепи под языком позволяют минимальное количество провисания для поворота. Управляйте ослаблением, зацепляя цепь обратно к себе или поворачивая звенья, чтобы укоротить цепь. Убедитесь, что S-образные петли закреплены резиновым фиксатором (D).

Цепи должны провисать, чтобы ваш автомобиль мог совершать повороты. Убедитесь, что эти цепи надежно прикреплены к вашему буксирующему транспортному средству и не тянутся по дороге.

Цепь аварийного тормоза

Прицепы с тормозами имеют третью цепь, называемую цепью экстренного торможения (E).Эта цепь автоматически включает тормоза в маловероятном случае отделения прицепа от тягача. Прикрепите эту цепь как можно ближе к центру автомобиля; на прицепное устройство, раму или конструкцию, или на кронштейны бампера. Поверните цепь, чтобы захватить большую часть ослабленного и надежного «S» -цепа с резиновым фиксатором. Необходим некоторый провисание, чтобы предотвратить включение аварийного тормоза на поворотах или наклонных проездах.

Осветительные соединения

Убедитесь, что все буксировочные огни автомобиля и прицепа работают нормально.Соединительные провода должны провисать, чтобы ваш автомобиль мог совершать повороты. Не допускайте перетаскивания проводов на проезжей части.

4-полосная квартира

Если ваш буксирный автомобиль оснащен 4-полосной плоской системой освещения, подключите фары прицепа, вставив вилку в буксировочный автомобиль. Если ваш буксирный автомобиль не имеет 4-полосной системы освещения с плоским освещением, ваш представитель U-Haul сможет проинструктировать вас о шагах подключения для вашего автомобиля.

Загрузка трейлера

Невыполнение этих инструкций по загрузке может привести к раскачиванию или ОТБЫТОК и привести к полной потере контроля.

НИКОГДА не отцеплять прицеп или ослаблять сцепное устройство перед погрузкой или разгрузкой.

Ван прицепы

Загрузите в трейлер 60% веса груза в передней части трейлера. Сделайте это, загрузив сначала самые тяжелые предметы (например, приборы, ящики для инструментов, ящики с книгами и т. Д.) В передней части прицепа, а затем загрузите более легкие предметы ближе к верху и сзади. Центральная линия коробки прицепа отмечена на внутренней стороне прицепа. Тщательно и плотно упакуйте все предметы и закрепите их тросом на стяжках в прицепе.Это поместит правильное количество веса на сцепку (вес языка). Если трейлер заполнен не полностью, закрепите груз тросом на стяжках трейлера. Это предотвратит перемещение или повреждение ваших вещей. Убедитесь, что грузовая дверь закрыта и надежно закрыта.

Открытые прицепы

Груз тяжелее в передней части коробки (60% от веса груза). При загрузке открытого прицепа следуйте инструкциям, приведенным при загрузке прицепа-фургона, за исключением . НЕ загружайте мелких грузов выше высоты боковой стороны прицепа.Закрепите свой груз, используя крепления на трейлере или верхних рельсах и рельсовых опорах. Грузы, не закрепленные надлежащим образом, могут сместиться, быть повреждены или выброшены при нормальных условиях вождения.

Погрузка и крепление мотоцикла

Пройдите или покатайтесь на мотоцикле (MC) вверх по рампе и поместите переднюю шину в колодку колеса или напротив передней стенки, если колодка отсутствует. Всегда загружайте MC лицом вперед. Закрепите MC четырьмя 1200 фунтов номинальными кулачковыми пряжками или стяжными ремнями.(Два для MC спереди и два сзади). Прикрепите стропы с каждой стороны руля или амортизатора к нижним передним D-образным кольцам, расположенным внутри прицепа. (См. Руководство по эксплуатации вашего MC для других рекомендуемых точек крепления.) Равномерно затяните ремни, сжимая амортизаторы примерно наполовину, чтобы гарантировать, что MC надежно закреплен и не может двигаться из стороны в сторону. Прикрепите стяжные ремни с каждой стороны задней рамы или колеса MC к нижним центральным или задним D-образным кольцам, расположенным внутри прицепа. Затяните ремни, чтобы задняя часть MC не двигалась.Убедитесь, что все ремни затянуты и избегайте контакта с горячими выхлопными трубами. Если груз загружен MC, также следуйте инструкциям выше для открытого или фургонного прицепа.

Защитите свой груз , это закон. Представитель U-Haul может проконсультировать вас о доступных продуктах для защиты и защиты ваших товаров.

Вес языка

Это руководство поможет вам убедиться, что прицеп загружен правильно, проверив вес языка. НЕ отсоединяйте прицеп, чтобы сделать следующее.

Шаг 1: При буксируемом транспортном средстве и прицепе пусто, и прицепе, прикрепленном к вашему транспортному средству, измерьте расстояние от земли до верхней части маховика сцепного устройства прицепа.

Шаг 2: Когда прицеп полностью загружен , а тягач пуст, измерьте расстояние от земли до верхней части маховика сцепного устройства прицепа.

Шаг 3: Вычтите ответ на шаге 2 из ответа на шаге 1.(Ответ 1 — Ответ 2)

Если ваш ответ на шаге 3 больше или равен 1 дюйм, ваш прицеп имеет достаточный вес языка. Если ваш ответ меньше 1 дюйма, рекомендуется перезагрузить трейлер и положить больше веса на переднюю часть трейлера. Ответ менее 1 дюйма может вызвать раскачивание или .

Возьми свою комбинацию для короткого тест-драйва. Если вы чувствуете, что комбинация не работает должным образом, перезагрузите трейлер. Если вы не уверены, что прицеп загружен правильно, обратитесь за помощью по телефону myuhaul.com , позвоните в Roadside Assistance по номеру 1-800-528-0355 или отнесите свою комбинацию в ближайший пункт U-Haul и спросите, правильно ли загружен ваш прицеп.

Не перегружать

Прицепы U-Haul

предназначены для перемещения товаров бытового типа. Коммерческие грузы (такие как древесина, продукты питания, машины и т. Д.) Тяжелее, чем товары для дома. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загружать трейлер более чем на треть, если вы собираетесь перемещать эти предметы. Песок, грязь и гравий еще тяжелее и требуют, чтобы вы НЕ ЗАГРУЗИЛИ более чем на четыре дюйма выше пола прицепа.

Каждый прицеп U-Haul имеет пустой и максимальный вес брутто (полностью загруженный) с маркировкой на внутренней стороне прицепа спереди. Никогда не загружайте прицеп так, чтобы он превышал этот максимальный вес брутто. В вашем договоре аренды может быть указан меньший вес груза , РАЗРЕШЕННЫЙ , в зависимости от конкретной машины, не превышающей эти веса. В случае сомнений проверьте вес в коммерческом или государственном масштабе. (Поиск в Интернете или в «Желтых страницах» в разделе «Общественные весы».)

Опасные материалы

ЗАПРЕЩАЕТСЯ перевозить опасные материалы, едкие вещества, взрывчатые вещества или легковоспламеняющиеся вещества, такие как бензин или разбавитель краски.Контейнер, который почти пуст, так же опасен, как и полный. Горючие вещества могут взорваться или воспламениться в результате самовозгорания в результате движения автомобиля.

Опорожните и проветрите резервуары на газонокосилках, в походных печах и фонарях перед загрузкой.

Пропановые баллоны должны быть закреплены в вертикальном положении, топливный шланг отсоединен, клапан закрыт и проверен на герметичность перед транспортировкой.

НИКОГДА не заправлять переносной топливный контейнер В или ПО прицепа.Установите резервуары на землю, чтобы заполнить их, чтобы избежать статического электричества и искр.

Надежно закройте и правильно упакуйте бытовые чистящие средства.

Буксировка

Снизить скорость

Замедление на поворотах, неблагоприятных погодных условиях, опасных дорожных условиях, строительстве дорог и выездов со скоростных автомагистралей. Не чувствуйте себя в безопасности, потому что ваш прицеп легко буксируется на высоких скоростях. Опасность дорожного движения, которую можно было бы избежать на скорости , 55 миль / ч, , может стать неизбежной на более высокой скорости.

При движении на более низкой скорости вы с меньшей вероятностью потеряете контроль над любым транспортным средством, чем при движении с более высокой скоростью.Чрезмерная скорость является основной причиной аварий.

U-Haul не рекомендует использовать круиз-контроль или перегрузку при буксировке прицепа.

Остановка и следующее расстояние

Ваша комбинация тяжелее и длиннее, чем ваш автомобиль. Это означает, что вам понадобится больше времени, чтобы остановиться.

Оставьте как минимум 4 секунды между вами и автомобилем перед вами. Начните отсчет, когда задняя часть автомобиля перед вами проходит неподвижный объект, такой как линия или трещина на дороге.Если передняя часть вашего транспортного средства достигает объекта до истечения 4 секунд, увеличьте расстояние.

Если вы едете в неблагоприятную погоду, такую ​​как дождь, снег или туман, используйте интервал не менее 5 секунд.

Порка

Порка — сильное и неконтролируемое колебание, вызванное тяжелой загрузкой прицепа в задней части.

Неизменное постоянное колебание из стороны в сторону. Если это происходит с определенной скоростью, это сигнал о том, что WHIPPING , скорее всего, произойдет, если скорость увеличится на небольшое количество.Если вы заметите, что это поведение немедленно замедляется и поддерживает скорость как минимум на 10 миль в час ниже, это колебание было впервые замечено. Затем остановитесь при первой же возможности и перегрузите трейлер тяжелее в передней половине, чтобы исправить эту проблему. Смотрите следующий раздел.

Комбинированные нарушения

«Комбинированное нарушение» — это неправильное управление, взбивание, раскачивание, перерегулирование или другое отклонение буксирующего транспортного средства или прицепа от их намеченного пути из-за одной или нескольких причин (неправильная нагрузка, входы рулевого управления, чрезмерная скорость, встречные ветра, проезжающие машины, неровные дороги и т. д.).

При возникновении комбинированного нарушения:

Отпустите педаль газа. НИКОГДА не увеличивайте скорость, чтобы попытаться контролировать комбинационное нарушение.

НЕ применять ваши тормоза.

Удерживайте рулевое колесо в прямом положении. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ управлять нарушением комбинации, поворачивая руль.

После того, как нарушение комбинации прекратилось:

Проехать на безопасном расстоянии от проезжей части и остановиться.Вывести всех пассажиров из автомобиля и подальше от проезжей части.

Проверьте груз в прицепе, чтобы убедиться, что груз не сместился. Убедитесь, что трейлер загружен тяжелее спереди.

Убедитесь, что все шины накачаны правильно и что все крепежные гайки затянуты.

Проверьте багажник или заднюю грузовую зону тягача, чтобы убедиться, что он не перегружен.

СНИЖАЙТЕ СКОРОСТЬ до 55 миль в час или МЕНЬШЕ . Комбинированные нарушения происходят чаще всего на более высоких скоростях.

Если нарушение комбинации продолжается, обратитесь к ближайшему представителю U-Haul и попросите его осмотреть или заменить прицеп. Если нарушение комбинации все еще происходит, что-то не так с вашим буксирующим транспортным средством.

Проходящий

Ваша комбинация тяжелее и длиннее, чем ваш буксирный автомобиль, и для ее прохождения потребуется больше времени и расстояния.

Проезд другим транспортным средством в том же или противоположном направлении может привести к комбинированному нарушению.См. Раздел «Комбинационные нарушения», чтобы узнать, что делать

.

Как выбрать лучшее сцепное устройство для вашего автомобиля

Поиск сцепки за 4 простых шага

Выбрать лучшее сцепное устройство для вашего автомобиля на самом деле проще, чем вы думаете. Это связано с тем, что большинство сцепных устройств изготавливаются для конкретного автомобиля, что позволяет вам использовать свой год выпуска, марку, модель и стиль, чтобы найти точное необходимое сцепное устройство.

После этого нужно выбрать ресивер подходящего размера и внешний вид, соответствующий вашему образу жизни.

В этом руководстве мы рассмотрим этапы поиска лучшего приемника сцепного устройства для вашего автомобиля.

Шаг 1. Найдите свой автомобиль

Начните с поиска своего автомобиля в нашем инструменте «Выбор автомобиля» в верхней части страницы. При необходимости введите год, марку, модель и подмодель.

Практически для каждого транспортного средства сегодня CURT предлагает уникальную конструкцию сцепного устройства для прицепа. Индивидуальная подгонка обеспечивает более простую установку, максимальную буксировочную способность, оптимальный внешний вид и интеграцию с запасным колесом и другими конструктивными особенностями автомобиля.

Шаг 2: Выберите класс сцепки

После ввода года, марки и модели вы сможете просмотреть сцепное устройство или сцепные устройства прицепа, специально предназначенные для вашего автомобиля.Также может быть показано другое индивидуальное буксирное оборудование.

Для некоторых автомобилей можно выбрать несколько вариантов. В этом случае полезно понимать, что приемники прицепного устройства делятся на пять различных классов. Прицепное устройство какого класса подходит лучше всего? Посмотрите видео, чтобы получить некоторые инструкции, и ознакомьтесь с нашим руководством по классам трейлер-сцепки для полного объяснения.

Грузоподъемность прицепного устройства в соответствии с таблицей транспортных средств

Буксирный наконечник!

В целом, автомобили с полным приводом имеют большую тяговую способность, чем аналогичные автомобили с полным приводом и с полным приводом.Это связано с тем, что модели с полным приводом на несколько сотен фунтов тяжелее эквивалентных моделей с двумя ведущими колесами, поскольку они имеют раздаточную коробку, дополнительный ведущий вал и дополнительную ось.

Шаг 3: Максимизируйте потенциал вашего автомобиля

Сцепное устройство какого размера мне нужно? Если с вашим транспортным средством совместимо несколько сцепных устройств прицепа, может быть полезно подумать, что и как часто вы будете буксировать.

Если вы планируете часто буксировать более тяжелые прицепы, вам следует максимально увеличить свой буксирный потенциал с помощью сцепного устройства с более высокими характеристиками и большего приемника сцепного устройства.Если вы будете буксировать только малотоннажные прицепы или использовать приемник сцепного устройства для управления грузом с велосипедной стойкой или грузовым перевозчиком, может быть достаточно сцепного устройства меньшего размера.

Примечание: Всегда соблюдайте буксирный компонент с наименьшим номиналом, включая автомобиль.

Также подумайте, как будет выглядеть сцепное устройство на вашем автомобиле.

При покупке сцепного устройства следует учитывать эстетический вид автомобиля. Например, вы, вероятно, не хотите, чтобы внешний вид вашего спортивного внедорожника был испорчен большим квадратным торчащим кузовом.

CURT предлагает варианты скрытых и открытых сцепок. Скрытая сцепка означает, что основной корпус спрятан под автомобилем, что придает автомобилю более заводской вид. Видна только ствольная трубка. Для некоторых транспортных средств, таких как рабочие грузовики и грузовые автомобили, скрытие сцепки менее важно.

Кроме того, некоторые сцепные устройства CURT доступны с корпусом из круглой трубы по сравнению с корпусом из квадратной трубы. Если корпус сцепки обнажен, сцепное устройство с круглым корпусом будет выглядеть более гладко.

Шаг 4: Добавьте аксессуары к сцепному устройству прицепа

Приемник навески — это просто приемник. Он не обеспечивает прямого подключения к прицепу.

Таким образом, после того, как вы выбрали сцепное устройство для своего автомобиля, вам необходимо будет приобрести некоторые аксессуары для сцепного устройства, такие как шарнирное крепление, шар прицепа, замок сцепного устройства и жгут проводов.

Вы можете найти полный контрольный список буксирного оборудования здесь.

Лучшие сцепки в зависимости от типа автомобиля

Помните, что тяговое усилие всегда ограничивается буксирным компонентом с наименьшим номиналом.

Лучшее сцепное устройство для автомобиля

Лучшее сцепное устройство для автомобиля — это сцепное устройство класса 1 или 2. Некоторые автомобили могут буксировать прицеп, но многие — нет. Чаще всего автомобильные сцепки используются для крепления багажника или велосипедной стойки для увеличения грузоподъемности.

Лучшее автомобильное сцепное устройство — это сцепное устройство, адаптированное под раму и конструктивные особенности автомобиля. CURT предлагает специальные автомобильные сцепки для большинства марок и моделей, используемых сегодня на дорогах.

Лучшее сцепное устройство для кроссовера

Лучшее сцепное устройство для кроссовера — это сцепное устройство класса 1, класса 2 или класса 3, в зависимости от платформы автомобиля.Многие кроссоверы могут буксировать прицеп, но некоторые из них следует использовать только для перевозки грузового автомобиля или велосипедной стойки, чтобы получить дополнительное место для хранения.

Чтобы найти подходящее сцепное устройство для кроссовера, сначала найдите год выпуска, марку и модель. Выберите один из предложенных вариантов, исходя из ваших предпочтений и вместимости вашего кроссового внедорожника.

Лучшее сцепное устройство для фургона

Лучшее сцепное устройство для минивэнов — это сцепное устройство класса 2 или класса 3, обеспечивающее точку соединения для буксировки прицепа или крепления груза или крепления для велосипедов.Для полноразмерных фургонов идеальной сцепкой, скорее всего, является класс 4 или класс 5.

Сцепные устройства

для минивэнов поставляются с 1-1 / 4-дюймовым или 2-дюймовым ресивером и изготавливаются для конкретного автомобиля с целью интеграции с рамой и бампером автомобиля.

Найдите свой фургон по годам, марке и модели, чтобы найти подходящее сцепное устройство для фургона.

Лучшее сцепное устройство для Jeep

Для Jeep, особенно Jeep Wrangler и Jeep Gladiator, лучшим сцепным устройством является сцепное устройство класса 3. Как внедорожник 4×4, большинство джипов хорошо подходят для буксировки, в зависимости от их буксирной способности.Сцепное устройство класса 3 обеспечивает стандартный приемник размером 2 x 2 дюйма и универсальный вес.

Выберите сцепку для джипа, посмотрев свой год выпуска, марку и модель. Затем выберите из списка вариантов для конкретного автомобиля.

Лучшее сцепное устройство для внедорожников

Лучшее сцепное устройство для внедорожников — это сцепное устройство с приемником, предназначенное для конкретного автомобиля, которое соответствует буксируемой способности автомобиля. Сцепные устройства для внедорожников могут относиться к классам 2, 3, 4 или 5, поскольку они сильно различаются по размеру и возможностям.

Чтобы выбрать сцепное устройство для своего внедорожника, сначала найдите год выпуска, марку и модель.Найдите индивидуальные варианты, а затем выберите, исходя из ваших предпочтений и вместимости вашего внедорожника.

Кроме того, если вы буксируете туристический прицеп или другой крупногабаритный прицеп, вам может потребоваться устройство для распределения веса, которое поможет управлять и стабилизировать груз.

Лучшее сцепное устройство для грузовиков

Лучшее сцепное устройство для пикапа зависит от типа буксируемого прицепа. Для бамперных прицепов лучше всего использовать нестандартное сцепное устройство для ресивера. Грузовики могут иметь варианты сцепки с приемником класса 3, класса 4 и класса 5.Найдите зацепку для грузовика, посмотрев свой год выпуска, марку и модель. Затем выберите один из предложенных вариантов.

Сцепное устройство для распределения веса также рекомендуется, особенно для больших прицепов.

Для прицепов с 5-ю колесами и прицепов с гусиной шеей лучше всего подойдет сцепка с 5-ю колесами или сцепка с гусиной шеей, соответственно. Вот руководство по выбору сцепного устройства 5-го колеса и полный набор сцепных устройств на гибкой стойке.

Другие варианты сцепки, которые следует учитывать

Лучшее сцепное устройство для дорожных прицепов

Лучшее сцепное устройство для дорожных прицепов — это класс 3, класс 4 или класс 5.Эти сцепные устройства позволяют безопасно буксировать различные большие прицепы, особенно туристические прицепы. Большинство этих сцепных устройств приемника также совместимы с сцепкой для распределения веса, устройством, которое обычно требуется для буксировки туристических прицепов.

Не все автомобили можно оборудовать сцепкой 3, 4 или 5 класса. Эти сцепки с более высоким рейтингом обычно доступны только для пикапов, внедорожников и полноприводных автомобилей.

Лучшая регулируемая сцепка

Лучшая регулируемая сцепка — это крепление канала CURT # 45900.Он имеет высокие характеристики и чрезвычайно универсальную конструкцию, что позволяет адаптировать его к нескольким прицепам.

Это регулируемое сцепное устройство идеально подходит для автомобилей, буксирующих различные типы прицепов. Шаровая насадка перемещалась вверх и вниз, чтобы выровнять прицеп, а стойку можно перевернуть для большего подъема или опускания. Он также имеет два стандартных размера шара, чтобы соответствовать большинству сцепных устройств прицепа.

Узнайте больше о креплении канала CURT # 45900.

Буксировка 101 Содержание

Лучшие сцепки и приемники для прицепа для вашего автомобиля

Сцепные устройства используются не только для перевозки прицепов, но и для многих других целей.На небольших седанах и кроссоверах они могут быть установлены для увеличения грузового пространства или для установки грузовой или велосипедной стойки. Даже если вы не буксируете прицеп

…Подробнее

Сцепные устройства используются не только для перевозки прицепов, но и для многих других целей. На небольших седанах и кроссоверах они могут быть установлены для увеличения грузового пространства или для установки грузовой или велосипедной стойки. Даже если вы не буксируете прицеп со своим более крупным пикапом, установка сцепного устройства для крепления ступеней удобна для облегчения погрузки предметов в платформу.Фронтальные навески также востребованы для навешивания плугов или размещения большего количества грузов. Большинство поздних моделей сверхмощных звукоснимателей поставляются с заводской задней навеской приемника, квадратная трубка, выходящая из задней части, в которую вставляется шаровой шарнир, но есть и другие варианты послепродажного обслуживания для тяжелых условий эксплуатации, соответствующие вашим конкретным потребностям.

Поскольку эти потребности могут сильно различаться, при покупке сцепного устройства следует помнить о нескольких вещах. Сцепные устройства оцениваются по шкале классов от 1 до 5, чем выше число, тем тяжелее сцепное устройство.Характеристики сцепки также могут определять размер приемной трубы — чем выше класс, тем больше труба. Наиболее распространенные размеры трубок — 1 1/4 дюйма на 1 1/4 дюйма, 2 дюйма на 2 дюйма или 2 1/2 дюйма на 2 1/2 дюйма, измеренные изнутри.

Для безопасной перевозки большинства больших туристических прицепов с вашим пикапом, внедорожником или фургоном лучше всего выбрать заднее сцепное устройство класса III, IV или V. Класс сцепки определяется буксировочной способностью вашего автомобиля, а не весом, который вам необходимо буксировать. Если вы буксируете вес, превышающий рекомендованный, это может привести к механическим или конструктивным повреждениям.Кроме того, для тяжелых буровых установок, которым необходимо буксировать более 10 000 фунтов, может потребоваться сцепное устройство с шкворнем, или тем, кто путешествует с домом на колесах, может потребоваться сцепное устройство с 5-м колесом.

Ищете ли вы лучшее сцепное устройство с задней ствольной коробкой для своего туристического прицепа, легкое, но прочное сцепное устройство для вашего седана или сцепное устройство для перевозки тяжелых грузов, в приведенном ниже списке некоторых из самых популярных сцепных устройств наверняка найдется что-нибудь для себя. удовлетворить ваши потребности.

Читать меньше Прицепные сцепки

| 2 дюйма, 3 дюйма, класс 3, класс 4 — CARiD.com

Независимо от того, что вы водите или что хотите буксировать, у нас есть сцепное устройство для прицепа, которое сделает эту работу. В наш выбор входят легкие сцепные устройства для приемника класса I, которые могут буксировать до 2000 фунтов. полной массы прицепа, которые идеально подходят для грузовых прицепов и буксировки внедорожников и квадроциклов, до сцепных устройств класса V с приемниками 2 ½ дюйма для тяжелых грузовиков, которые могут буксировать до 20 000 фунтов. полная масса прицепа. Хотя некоторые из них подходят для универсального использования, большинство наших сцепных устройств предназначены для конкретных моделей и моделей, что упрощает их установку на болтах.

Прежде чем вы сможете выбрать сцепное устройство, вам необходимо знать определенные характеристики: полную массу прицепа (GTW) и буксировочную способность вашего автомобиля, включая вес дышла. GTW — это общий вес прицепа плюс вес всего, что вы везете на прицепе, включая все жидкости, расходные материалы и т. Д. Вы можете найти буксировочную способность вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации. Буксировка на некоторых автомобилях может различаться в зависимости от двигателя и трансмиссии. Вес языка обычно оценивается примерно в 10-15% от GTW.

Если тяговое усилие показывает, что ваш автомобиль легко справится с GTW, выберите сцепное устройство с грузоподъемностью для буксировки вашего прицепа. Если ваш автомобиль имеет значительно большую грузоподъемность, чем ваш прицеп, например, если он может буксировать 5000 фунтов. но GTW вашего прицепа составляет всего 3 000 фунтов, вы можете установить сцепное устройство, способное выдержать 5 000 фунтов. если вы думаете, что вам может понадобиться дополнительная емкость для использования в будущем. Как только вы узнаете необходимую грузоподъемность, легко подобрать подходящее сцепное устройство для вашего автомобиля, указав марку, модель и год выпуска.Мы предлагаем сцепки для конкретных моделей для всех популярных автомобилей, пикапов и внедорожников, а также универсальные сцепки для таких применений, как жилые дома на колесах.

Предлагаемые нами сцепные устройства для прицепов являются продуктами автоматизированного проектирования (САПР). Каждый из наших производителей сцепных устройств тщательно изучает и измеряет уникальный тип кузова и конструкцию рамы конкретного транспортного средства, а затем разрабатывает сцепное устройство, которое будет легко устанавливаться и отлично работать. Каждая сцепка изготовлена ​​из стали высшего сорта с прочной цельносварной конструкцией для максимальной прочности и имеет прочное антикоррозийное покрытие для защиты от ржавчины, сколов и ультрафиолетовых лучей в течение многих лет безотказной работы.Строгий контроль качества во время производственного процесса гарантирует, что ваша сцепка соответствует отраслевым стандартам или превосходит их, а также обеспечивает максимальную производительность и долговечность.

Несмотря на то, что большинство сцепных устройств являются открытыми и хорошо видимыми, для некоторых моделей мы предлагаем скрытые сцепки, где основная конструкция сцепного устройства скрыта от глаз под автомобилем, и только отверстие ствольной коробки выступает наружу. В дополнение к полной линейке сцепных устройств для конкретных моделей мы также предлагаем множество универсальных сцепных устройств, предназначенных для различных применений.К ним относятся сцепные устройства для крепления бампера и сцепки для жилых автофургонов, которые можно использовать для буксировки или увеличения грузоподъемности с помощью крепления для велосипеда или грузового багажника, а также уникальное сцепное устройство с пружинным амортизатором грузоподъемностью 14000 фунтов с трубкой ствольной коробки, которая выдвигается до 7 дюймов и качается до 12 дюймов, что упрощает подключение прицепа для одного человека.

Нужна ли вашему маленькому автомобилю сцепка для прицепа?

Все мы знаем, что грузовики и большие внедорожники обладают широкими возможностями буксировки. Однако компактные автомобили также могут получить выгоду от заминки.Хотя вам может не понадобиться буксировать другое транспортное средство или большой прицеп, сцепное устройство может творить чудеса с вместимостью компактных автомобилей. Вот обзор всего, что вы можете сделать с прицепным устройством на своем автомобиле малого или среднего размера.

Сцепное устройство для велосипедных стоек

Пожалуй, наиболее распространенное использование сцепных устройств для прицепов на небольших автомобилях — это крепления для велосипедов. Если вы водите компактный автомобиль, велика вероятность, что ваш велосипед не поместится внутри. Чтобы взять его с собой в следующее приключение, вам понадобится велосипедная стойка, которую можно легко прикрепить к сцепке вашего автомобиля.

Помощь прицепа для каноэ, досок для серфинга и паддлбордов

Для искателей приключений с небольшой машиной таскать с собой каноэ, байдарки, доски для серфинга и другие водные принадлежности может показаться сложной задачей. Если вы ищете способ стабилизировать вашу транспортировку, вам может понадобиться сцепное устройство для прицепа. Доступны навесные устройства, чтобы обеспечить вашему компактному автомобилю дополнительную поддержку, в которой он нуждается. Они обеспечивают централизованную точку безопасности в задней части вашего автомобиля, идеально подходящую для привязки доски для серфинга, каноэ или байдарки.

Малые грузовые автомобили

Вам нужен большой груз и компактный багажник? Если ваш багажник просто не занимает его, небольшой грузовой перевозчик может компенсировать это провисание. Эти приспособления подключаются к сцепному устройству прицепа, чтобы дать вам дополнительное пространство. Отправляетесь ли вы в путь за приключениями или готовитесь к переезду, небольшие грузовые перевозчики могут вам помочь.

Интересное и полезное навесное оборудование для прицепа

Сцепные устройства

предназначены для использования в коммерческих целях, и многие производители проявили творческий подход к своим возможностям.Доступны забавные и полезные приспособления для прицепа, которые помогут решить типичные проблемы, с которыми можно столкнуться на дороге. Вы часто запираете ключи в машине? Ящики для ключей прицепного устройства идеально подходят для вас — в них хранится запасной ключ, защищенный кодовым замком. Вам нужно дополнительное место во время кемпинга? Гамак для прицепа и крепления для стульев могут быть идеальным решением.

Нужна ли моему автомобилю сцепка для прицепа?

Многие водители компактных автомобилей ошибочно полагают, что их автомобили не могут буксировать, особенно потому, что они не поставляются с предварительно установленным сцепным устройством для прицепа.Тем не менее, большинство небольших автомобилей могут буксировать от 1000 до 2000 фунтов, что достаточно для установки небольших приспособлений, подобных перечисленным здесь. Вы можете найти точные сведения о буксировке вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.

Вы не должны позволить, чтобы отсутствие прицепа мешало вам с легкостью отправиться в приключения. Специалисты могут легко добавить их практически к любому автомобилю, кроссоверу, внедорожнику или грузовику.

Установка сцепного устройства для небольшого автомобильного прицепа

Готовы приступить к установке прицепного устройства? Посетите ближайшую к вам локацию Chapel Hill Tire.Наши специалисты обладают квалификацией и опытом в установке сцепных устройств для прицепов на компактные автомобили, большие грузовики и все, что между ними. Запишитесь на прием здесь онлайн или позвоните нам сегодня, чтобы начать!

Вернуться к ресурсам

Вот как можно подключить прицеп за 10 быстрых шагов

Многие водители обнаруживают, что им необходимо прикрепить прицеп к своему транспортному средству, чтобы перевозить лодку, кемпер, грузовой прицеп или другое транспортное средство для отдыха. Большинство внедорожников и грузовиков оснащены буксирным комплектом, который позволяет водителям прикреплять прицеп с помощью шаровой сцепки и подключать электрическую систему прицепа к электросистеме своего автомобиля.Перед тем, как приступить к прикреплению прицепа к автомобилю, убедитесь, что он оборудован шаровой сцепкой подходящего размера для прицепа, который вы собираетесь буксировать.

Это видео поможет вам выбрать правильную шаровую сцепку для вашей ситуации:

10 шагов для прикрепления прицепа

1. 1

   При присоединении прицепа часто бывает полезно попросить кого-нибудь направлять ваше рулевое управление, когда вы возвращаете свой автомобиль в сторону прицепа. Если у вас нет кого-то, кто мог бы направить вас, возможно, вам придется несколько раз выходить из автомобиля, чтобы увидеть, где вы находитесь в непосредственной близости от шеи прицепа.

2. 2

   Перед тем, как направить автомобиль задним ходом к прицепу, с помощью рукоятки рукоятки поднимите сцепное устройство прицепа на несколько дюймов выше шаровой сцепки на заднем бампере.

3. 3

   Постарайтесь расположить шаровую сцепку вашего автомобиля точно под сцепкой прицепа. Это особенно важно, если вы прикрепляете тяжелый прицеп, который невозможно переставить вручную.

4. 4

   Убедитесь, что сцепное устройство прицепа находится в разблокированном положении.Ручка будет расположена под прямым углом к ​​шее прицепа.

5. 5

   Используйте ручную рукоятку прицепа, чтобы опустить сцепное устройство прицепа, чтобы оно надежно закрепилось на шаровой сцепке вашего автомобиля. Мяч должен надежно входить в закругленное пространство на конце шеи прицепа.

6. 6

   После присоединения прицепа используйте ручную рукоятку, чтобы поднять колесо прицепа. Закрепите колесо так, чтобы оно было параллельно шее прицепа.

7. 7

   Расположите ручку так, чтобы она была параллельна шее прицепа и в заблокированном положении. Поместите штифт внутрь ручки, чтобы прицеп продолжал атаковать шаровую сцепку вашего автомобиля.

8. 8

   Большинство прицепов имеют две цепи с большими крючками на концах. Эти цепи используются в качестве меры предосторожности. Если ваш прицеп по какой-либо причине должен был отсоединиться от шаровой сцепки, эти цепи не позволят вашему автомобилю полностью отделиться от прицепа.Скрестите цепи друг с другом, прежде чем прикрепить их к нижней части сцепного устройства вашего автомобиля. Скрутите цепи, чтобы уменьшить их длину и не допустить волочения. Вставьте крючки снизу, чтобы они оставались прикрепленными.

9. 9

   Подключите вилку прицепа к электросети вашего автомобиля. Перед тем, как ехать с прицепом, проверьте его фары, габаритные огни и указатели поворота. Никогда не ездите с прицепом, у которого отсутствует надлежащая электрическая система, отвечающая всем правилам безопасности дорожного движения.

10. q

    Имейте в виду, что в большинстве штатов требуется, чтобы прицепы любого типа имели номерной знак. Перед поездкой убедитесь, что на вашем прицепе есть соответствующая бирка.

Наконец, вот видео-руководство, которое поможет вам освежить все шаги и потренироваться самостоятельно:

Потренируйтесь в вождении с прицепом на тихой дороге или на открытой парковке. Знание того, как прикрепить прицеп, позволит вам перевозить все типы транспортных средств для отдыха, а также движущиеся и хозяйственные прицепы.

Сцепные устройства для прицепов | Буффало и Уильямсвилл, штат Нью-Йорк,

Casullo’s предлагает полную линейку прицепов для вашего автомобиля или грузовика, от легких до сверхмощных, у нас есть все!

Практически для каждого транспортного средства есть сцепное устройство, а также электронные контроллеры тормозов, позволяющие остановить ваш прицеп на копейке! Щелкните логотип Draw-Tite, чтобы просмотреть всю линейку продуктов. «Это не заморочки твоего отца»!

Посетите нашу страницу «ЧТО НОВОГО», чтобы узнать о скидках и новых продуктах, не упустите шанс сэкономить деньги на продуктах, которые вам нужны!

Позвоните нам по телефону 716-876-0916 сегодня!

Наилучшие варианты использования вашего прицепного устройства

Сцепное устройство для прицепа может найти множество применений.Наиболее очевидное применение — буксировка прицепа, но как еще можно использовать это сцепное устройство для прицепа? Как оказалось, сцепные устройства для прицепов могут иметь множество полезных и творческих функций, помимо простого буксировки прицепа.

1. Шаг: С помощью ступеньки для прицепа никогда не было так просто забраться в кузов вашего грузовика. Ступенька позволяет быстро и легко загружать или выгружать предметы на платформу вашего грузовика.
2. Грузовой контейнеровоз: Для любителя активного отдыха или мастера DIY грузовой контейнер предлагает истинную универсальность.Вы можете взять с собой все, от походных принадлежностей до дров, спортивных товаров или даже принадлежностей для ухода за газоном. Грузовик позволяет перевозить грязные предметы, не повредив интерьер вашего автомобиля.
3. Защитный бампер: Защитный бампер, прошедший краш-тест, защищает вас, вашу семью и ваш автомобиль. Это устройство предназначено для защиты от наезда сзади; когда вы ничего не буксируете, установите защитный бампер для защиты от опасных и дорогостоящих столкновений.
4. Сцепное устройство для каноэ: Если вы путешествуете на каноэ или каяке, сцепное устройство для каноэ позволяет легко и без стресса переносить ваше судно.Большинство стеллажей для каноэ рассчитаны на то, чтобы их мог загружать только один человек, что позволяет вам совершать одиночные походы в любое время.
5. Крепление для велосипеда: Крепление для велосипеда бывает разных размеров и может вместить от 1 до 5 велосипедов. Добавление сцепки для велосипедной стойки упрощает и оптимизирует ваши планы поездок, освобождая место в багажнике. Существует множество разновидностей и стилей крепления для велосипедов, которые вы можете использовать в соответствии с вашими индивидуальными потребностями.

---

Как правильно выбрать сцепное устройство для вашего автомобиля

Перед тем, как прикрепить прицеп к вашему автомобилю, вам необходимо убедиться, что у вас есть подходящее сцепное устройство для прицепа, установленное на задней части вашего автомобиля или грузовика.Правильное сцепное устройство для прицепа абсолютно необходимо для безопасной и надежной буксировки прицепа.

Существует три основных типа сцепных устройств прицепа: грузоподъемная, распределительная и седельно-сцепное устройство.

Сцепное устройство для перевозки груза обычно используется для автомобилей, внедорожников и небольших грузовиков. Сцепное устройство для распределения веса обычно требуется для больших грузовиков, а седельно-сцепное устройство предназначено для самых больших автомобилей. Однако, если вы не уверены, какое прицепное устройство подходит для вашего автомобиля, это довольно легко выяснить.

Часть 1 из 4. Соберите основную информацию о вашем автомобиле и прицепе

Шаг 1. Соберите основную информацию об автомобиле . При покупке сцепного устройства для прицепа вам необходимо знать марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, а также максимальную буксировочную способность автомобиля.

• Совет : Вы можете найти максимальную буксирную способность в руководстве по эксплуатации.

Шаг 2: Соберите основную информацию о трейлере .Вам необходимо знать тип имеющегося у вас прицепа, размер муфты сцепного устройства, а также наличие у прицепа предохранительных цепей.

Вы можете найти всю эту информацию в руководстве по эксплуатации прицепа.

• Совет : Не всем прицепам нужны предохранительные цепи, но большинству из них нужны.

Часть 2 из 4: Определение полной массы прицепа и веса дышла

Шаг 1: Определите полную массу прицепа . Полная масса прицепа — это полная масса вашего прицепа.

Лучший способ определить этот вес — отвести прицеп на ближайшую к вам станцию ​​взвешивания. Если поблизости нет весовых станций, вам придется найти другое место, где есть автомобильные весы.

• Совет : При определении полной массы прицепа вы всегда должны иметь прицеп, наполненный предметами, которые вы будете в нем перевозить. Пустой трейлер дает очень неточное представление о том, насколько тяжелым будет трейлер.

Шаг 2: Определите вес язычка .Вес дышла является мерой направленной вниз силы, которую сцепное устройство прицепа будет оказывать на сцепное устройство и шар прицепа.

Поскольку сила от прицепа распределяется между сцепкой и шинами прицепа, вес дышла намного меньше, чем полная масса прицепа.

Для определения веса дышла просто поместите сцепное устройство прицепа на стандартные бытовые весы. Если вес меньше 300 фунтов, то это вес вашего языка. Однако, если сила превышает 300 фунтов, весы не смогут ее измерить, и вам придется измерять вес языка другим способом.

В этом случае поместите кирпич той же толщины, что и весы, на расстоянии четырех футов от весов. Затем поместите небольшую трубу поверх кирпича, а другую — на чашу весов. Поместите доску поперек двух труб, чтобы образовалась платформа. Наконец, сбросьте шкалу так, чтобы она показывала ноль, и поместите сцепное устройство прицепа на доску. Прочтите число на весах для ванной комнаты, умножьте его на три, и это будет вес языка.

• Совет : Как и при определении полной массы прицепа, вы всегда должны измерять вес дышла, когда прицеп заполнен, как обычно.

Часть 3 из 4: Сравните полную массу прицепа и вес дышла с вашим автомобилем

Шаг 1. Найдите в инструкции по эксплуатации значения полной массы прицепа и веса дышла. В руководстве по эксплуатации указаны допустимые значения полной массы прицепа и веса дышла для вашего автомобиля. Это максимальные значения, с которыми ваш автомобиль может безопасно справиться.

Шаг 2: Сравните оценки с измерениями, которые вы сделали ранее . После измерения полной массы прицепа и веса дышла прицепа сравните их с номинальными данными автомобиля.

Если значения измерений ниже номинальных, можно приступать к покупке сцепного устройства для прицепа.

Если цифры больше, чем номинальные, вам нужно будет либо облегчить нагрузку прицепа, либо приобрести более прочный автомобиль.

Часть 4 из 4. Найдите подходящее сцепное устройство для прицепа

Шаг 1: Подберите общий вес прицепа и вес дышла к правой сцепке . Воспользуйтесь приведенной выше таблицей, чтобы определить, какое сцепное устройство лучше всего подходит для вашего автомобиля, исходя из общей массы прицепа и веса дышла, которые вы измерили ранее.

Очень важно, чтобы вы использовали правильное сцепное устройство с вашим автомобилем. Использование неправильного сцепного устройства небезопасно и может легко привести к неисправности. Если вы в какой-то момент не уверены, какое сцепное устройство использовать или как его установить, просто попросите уважаемого механика — например, в YourMechanic — прийти и проверить ваш автомобиль и прицеп.

.