Защита автомобиля от посягательств злоумышленника многомодульным охранным устройством посредством встроенной CAN-шины
Библиографическое описание:
Юрьев, Д. Р. Защита автомобиля от посягательств злоумышленника многомодульным охранным устройством посредством встроенной CAN-шины / Д. Р. Юрьев, В. Г. Дьяковский, О. С. Рогова, С. К. Варлатая. — Текст : непосредственный // Актуальные вопросы технических наук : материалы III Междунар. науч. конф. (г. Пермь, апрель 2015 г.). — Пермь : Зебра, 2015. — С. 99-101. — URL: https://moluch.ru/conf/tech/archive/125/7734/ (дата обращения: 26.04.2021).
Автомобиль — для кого-то это просто средство передвижения, для кого-то целая жизнь. Почти каждый автолюбитель задумывается о защите своего авто от вскрытия и/или угона, устанавливая на него разнообразные средства защиты (механические, секретные кнопки, иммобилайзеры, автосигнализации, охранные комплексыGSM/GPS). У большинства таких средств защиты существуют недостатки, а именно аналоговая передача сигнала, для которой требуется собственная проводка, и они легко обнаруживаемы — как правило, из-за своих больших габаритов, а также отдельной проводки, по которой легко узнать местоположение блока.
Идея защиты автомобилей по CAN-шине не нова. У существующих систем защиты есть недостатки — они одномодульные и имеют внушительные размеры. Учитывая эти основные недостатки, предлагается совершенно новый подход в области автомобильной безопасности — многомодульная система защиты, основанная на технологии CAN — MyAutoCAN (MAC)/ МойАвтоКан (МАК).
Представим ситуацию, когда срабатывает система охраны автомобиля, и злоумышленник пытается её отключить. Первое что он делает — ищет секретные кнопки и индикационные светодиоды охранных систем. По проводам этих элементов он добирается до самого модуля охраны. Зная модель модуля и его устройство, злоумышленник отключает его простым демонтажем и/или замыканием размыкающего реле. Далее происходит попытка угона, которая в большинстве случаях успешна, кроме того даже самая сложная аналоговая система защиты не устоит более 10 минут от прямого физического взлома.
Основной модуль охраны имеет габариты 2х3 сантиметра и спрятан в жгуте проводов или в блоке управления двигателем или в каком-либо другом блоке, а GSM/GPS модуль располагается в 2 метрах от основного модуля, с габаритами 3х3 сантиметра. Также модуль аналогового управления (для машин, у которых ограничен функционал CAN-шины) располагается в задней части автомобиля и имеет физическое управление контактной парой посредством электромагнитного реле. Индикация системы охраны происходит посредством штатной индикации на приборной панели. Управление модулем охраны производится не с выделенной специальной кнопки, а с родных кнопок автомобиля, расположенных на приборной панели, либо кнопок брелока ключа автомобиля, либо сигналами штатного иммобилайзера. Блокировка двигателя в случае насильственных действий злоумышленником происходит по контролю оборотов двигателя, показаний скорости спидометра, нажатия на акселератор педали газа или по каким-либо другим параметрам, блокировкой диагностического разъёма от нештатного подключения диагностических устройств или так называемых «считалок», которые прописывают внештатные ключи к автомобилю в блок иммобилайзера.
«МАК» — это новый принцип построения защиты автомобиля, основанный на технологии CAN и многомодульной системы. Многомодульность данной системы позволяет обмениваться данными между блоками охраны в реальном времени по средствам штатной проводки и технологии CAN. Малые габариты устройств и простота их установки позволяет повысить скрытность устройств практически на 100%. Мало какой из злоумышленников будет разбирать автомобиль и пытаться поменять блок управлением двигателя, в котором спрятан охранный модуль или разбирать всю консоль проборов и просматривать специальную проводку в поисках именно этого модуля. Достоинством данной системы является то, что если даже происходит демонтаж главного модуля, охранные функции возлагаются на дополнительные модульные блоки этой системы с потерей функции управления, что полностью обездвиживает автомобиль и лишает его дальнейшую эксплуатацию до подключения резервного ключа в диагностический разъём автомобиля.
Помимо охранных функций и контроля CAN-шины, при имеющейся технической возможности устройство способно управлять штатными дополнительными устройствами, например, записать код со штатного иммобилайзера с отправкой смс или звонка на GSM-модуль; дистанционно – без автомобильного ключа – завести транспортное средство; управлять подсветкой; закрывать все окна и боковые зеркала при постановке в охранный режим; контролировать расход топлива и местоположение транспортного средства по средствам GSM/GPS и многое другое.
Данная разработка имеет очень большое практическое значение, которое заинтересует многих автолюбителей и компании, предоставляющие транспортные услуги как в области защиты транспортного средства, так и в области удалённого контроля за транспортным средством.
Литература:
1. Controller Area Network (CAN) — С. А. Третьяков НПКФ «Дэйтамикро»
2. http://bookasutp.ru — Энциклопедия АСУ ТП/Промышленные сети и интерфейсы/CAN
3. ISO1050 Isolated CAN Transceiver — Texas Instruments
Марка Toyota пользуется в России высокой популярностью, благодаря надежности, эксплуатационным характеристикам, комфорту. Владельцы часто доверяют известному бренду, и не предпринимают мер по установке дополнительных охранных комплексов. Но автомобили данного бренда часто занимают первые строчки в сводке угонов, а штатные противоугонные системы давно перестали останавливать злоумышленников. Оборудование AUTHOR позволяет надежно противостоять большинству популярных способов «цифрового» взлома, превращая автомобиль в неинтересный объект для угона. Если владельца волнует, как защитить Тойоту от угона, то лучшим выбором будет иммобилайзер IGLA.
IGLA защитит TOYOTA от электронного взлома
Для деактивации штатных систем преступнику достаточно подключиться к цифровой шине CAN, для этого даже необязательно проникнуть внутрь салона – доступ можно получить и через колесные арки. Но иногда проще разбить стекло и за 1-2 минуты отключить все предусмотренные производителем противоугонные устройства. Чаще всего используются один из нескольких методов.
Добавление дополнительного ключа
Информация об авторизованных ключах хранится в электронном блоке сертификации. Подключившись к диагностическому разъему OBD-II, достаточно легко добавить свой ключ и отключить все блокировки. Цифровой иммобилайзер IGLA блокирует добавление новых ключей, когда автомобиль находится под охраной, поэтому прописать дополнительный ключ через диагностический разъем технически невозможно. Так закрывается уязвимость всех Тойота, обеспечивается защита от угона.
Использование «заводилки»
Так называемые «заводилки» запрограммированы на определенные модели Toyota, при подключении к штатной цифровой шине они отключают все блокировки, поэтому не потребуется даже штатный ключ. При этом не поможет даже физическая блокировка диагностического разъема – подключение возможно в любой точке CAN-шины. Но установленный иммобилайзер IGLA не позволит автомобилю начать движение без авторизации водителя PIN-кодом, введенным с кнопок приборной панели, поэтому «заводилка» будет бесполезна и не опасна.
Вывод из строя CAN-шины
Создатели Toyota предусмотрели возможность запуска двигателя и движение автомобиля при неработающей CAN-шине, это сделано на случай поломок и отказов электроники. Но данную возможность используют в своих целях угонщики – достаточно замкнуть контакты шины канцелярской скрепкой и штатный иммобилайзер не сможет управлять двигателем и ЭБУ, поэтому блокировки перестанут работать.
IGLA учитывает все нюансы марки, поэтому обычно цифровой иммобилайзер ставится вместе с дополнительным реле AR20 или TOR, что позволяет реализовать защиту от угона Тойота Камри. Даже при выходе из строя цифровой шины, дополнительные реле заблокируют запуск двигателя. Системы IGLA PRO работают сразу с двумя шинами, поэтому при отказе CAN, команда блокировки будет передана по шине LIN.
Запись и воспроизведение PIN-кода
Метод скорее теоретический, поскольку для его реализации потребуется подключение устройства-«глаза» к диагностическому разъему, запись всех цифровых команд, выявление PIN-кода и его воспроизведение при угоне. Потребуется скрытая установка «глаза», анализ всех данных, передаваемых по CAN-шине, повторное получение доступа к диагностическому разъему. Для защиты от угона Тойота РАВ 4 можно использовать двухфакторную авторизацию (например, с помощью носимой метки) или блокировку разъема OBD-II, установив устройство OBD BLOCK.
Охранные системы IGLA надежно противостоят любым методам электронного взлома, защищая любые модели Тойота от угона.
Напряжение в can шине. Измерение и диагностика шины CAN. Защита от угона
CAN-шина — устройство, облегчающее управление машиной за счет обмена информацией с другими системами авто. Передача данных от одного автомобильного блока к другому осуществляется по специальным каналам с использованием шифрования.
[ Скрыть
]
Что такое CAN-шина
Электронный КАН-интерфейс в авто представляет собой сеть контроллеров, использующихся для объединения всех управляющих модулей в единую систему.
Данный интерфейс представляет собой колодку, с которой можно соединять посредством проводов блоки:
противоугонного комплекса, оборудованного функцией автозапуска либо без нее;
системы управления мотором машины;
антиблокировочного узла;
системы безопасности, в частности, подушек;
управления автоматической коробкой передач;
контрольного щитка и т. д.
Устройство и где находится шина
Конструктивно CAN-шина представляет собой блок, выполненный в пластиковом корпусе, либо разъем для подсоединения кабелей. Цифровой интерфейс состоит из нескольких проводников, которые называются CAN. Для подключения блоков и устройств используется один кабель.
Место монтажа устройства зависит от модели транспортного средства. Обычно этот нюанс указывается в сервисном руководстве. СAN-шина устанавливается в салоне автомобиля, под контрольным щитком, иногда может располагаться в подкапотном пространстве.
Как работает?
Принцип работы автоматической системы заключается в передаче закодированных сообщений. В каждом из них имеется специальный идентификатор, являющийся уникальным. К примеру, «температура силового агрегата составляет 100 градусов» или «скорость движения машины 60 км/ч». При передаче сообщений все электронные модули будут получать соответствующую информацию, которая проверяется идентификаторами. Когда данные, передающиеся между устройствами, имеют отношение к конкретному блоку, то они обрабатываются, если нет — игнорируются.
Длина идентификатора CAN-шины может составить 11 либо 29 бит.
Каждый передатчик информации одновременно выполняет считывание данных, передающихся в интерфейс. Устройство с более низким приоритетом должно отпустить шину, поскольку доминантный уровень с высоким показателем искажает его передачу. Одновременно пакет с повышенным значением остается нетронутым. Передатчик, который потерял связь, спустя определенное время ее восстанавливает.
Интерфейс, подключенный к сигналке или модулю автоматического запуска, может функционировать в разных режимах:
Фоновый, который называется спящим или автономным. Когда он запущен, все основные системы машины отключены. Но при этом на цифровой интерфейс поступает питание от электросети. Величина напряжения минимальная, что позволяет предотвратить разряд аккумуляторной батареи.
Режим запуска или пробуждения. Он начинает функционировать, когда водитель вставляет ключ в замок и проворачивает его для активации зажигания. Если машина оборудована кнопкой Старт/Стоп, это происходит при ее нажатии. Выполняется активация опции стабилизации напряжения. Питание подается на контроллеры и датчики.
Активный. При активации этого режима процедура обмена данными осуществляется между регуляторами и исполнительными устройствами. Параметр напряжения в цепи увеличивается, поскольку интерфейс может потреблять до 85 мА тока.
Деактивация или засыпание. Когда силовой агрегат останавливается, все системы и узлы, подключенные к шине CAN, перестают функционировать. Выполняется их деактивация от электрической сети транспортного средства.
Характеристики
Технические свойства цифрового интерфейса:
общее значение скорости передачи информации составляет около 1 Мб/с;
при отправке данных между блоками управления различными системами этот показатель уменьшается до 500 кб/с;
скорость передачи информации в интерфейсе типа «Комфорт» — всегда 100 кб/с.
Канал «Электротехника и электроника для программистов» рассказал о принципе отправки пакетных данных, а также о характеристиках цифровых адаптеров.
Виды CAN-шин
Условно CAN-шины можно разделить между собой на два типа в соответствии с использующимися идентификаторами:
КАН2, 0А. Так маркируются цифровые устройства, которые могут функционировать в 11-битном формате обмена данными. Этот тип интерфейсов по определению не может выявить ошибки на сигналы от модулей, работающих с 29 бит.
КАН2, 0В. Так маркируются цифровые интерфейсы, функционирующие в 11-битном формате. Но ключевая особенность состоит в том, что данные об ошибках будут передаваться на микропроцессорные устройства, если обнаруживается идентификатор на 29 бит.
CAN-шины могут делиться на три категории в соответствии с видом:
Для силового агрегата автомобиля. Если подключить к нему такой тип интерфейса, это позволит обеспечить быструю связь между управляющими системами по дополнительному каналу. Предназначение шины заключается в синхронизации работы ЭБУ двигателя с другими узлами. Например, коробкой передач, антиблокировочной системой и т. д.
Устройства типа Комфорт. Такая разновидность цифровых интерфейсов используется для соединения всех систем данной категории. К примеру, электронной регулировки зеркал, подогрева сидений и т. д.
Информационно-командные интерфейсы. Имеют аналогичную скорость передачи информации. Используются для обеспечения качественной связи между узлами, необходимыми для обслуживания транспортного средства. К примеру, между электронным блоком управления и навигационной системой или смартфоном.
О принципе действия, а также о разновидностях цифровых интерфейсов рассказал канал «Электротехника и электроника для программистов».
Инструкция по подключению сигнализации по CAN-шине
При монтаже противоугонной системы простой вариант ее соединения с бортовой сетью — связать охранную установку с цифровым интерфейсом. Но такой метод возможен при наличии КАН-шины в автомобиле.
Чтобы произвести установку автосигнализации и подключить ее к CAN-интерфейсу, необходимо знать место монтажа блока управления системой.
Если сигналку ставили специалисты, то надо обратиться за помощью с этим вопросом на СТО. Обычно устройство располагается за приборной панелью автомобиля или под ней. Иногда установщики ставят микропроцессорный модуль в свободное пространство за бардачком или автомагнитолой.
Что понадобится?
Для выполнения задачи потребуется:
мультиметр;
канцелярский нож;
изолента;
отвертка.
Пошаговые действия
Процедура подключения противоугонной установки к CAN-шине осуществляется так:
Сначала надо убедиться, что все элементы охранного комплекса установлены и работают. Речь идет о микропроцессорном блоке, антенном модуле, сервисной кнопке, сирене, а также концевых переключателях. Если сигнализация имеет опцию автозапуска, надо убедиться в правильности монтажа этого устройства. Все элементы противоугонной установки подключаются к микропроцессорному блоку.
Выполняется поиск основного проводника, идущего к CAN-шине. Он более толстый и его изоляция обычно окрашена в оранжевый цвет.
Основной блок автосигнализации соединяется с данным контактом. Для выполнения задачи используется разъем цифрового интерфейса.
Производится монтаж блока управления охранной системы, если он не был установлен. Его следует разместить в сухом и недоступном для посторонних глаз месте. После монтажа устройство надо качественно зафиксировать, иначе в процессе движения на него будут оказывать негативное воздействие вибрации. В результате это приведет к быстрой поломке модуля.
Место соединения проводников тщательно изолируется, допускается использование термоусадочных трубок. Рекомендуется дополнительно обмотать изолентой провода. Это позволит увеличить их ресурс эксплуатации и не допустить стирания изоляционного слоя. Когда подключение будет выполнено, осуществляется проверка. Если возникли проблемы в передачи пакетных данных, с помощью мультиметра следует произвести диагностику целостности электроцепей.
На завершающем этапе выполняется настройка всех каналов связи, в том числе дополнительных, если они имеются. Это позволит обеспечить бесперебойную работу охранной системы. Для настройки используется сервисная книжка, входящая в комплектацию противоугонной установки.
Пользователь Sigmax69 рассказал о соединении охранного комплекса с цифровым интерфейсом на примере автомобиля Хендай Солярис 2017.
Неисправности
Поскольку CAN-интерфейс завязан со многими системами автомобиля, при поломке или некорректной работе одного из узлов в нем могут появиться неполадки. Их наличие отразится на функционировании основных агрегатов.
Признаки и причины
О появлении неисправностей могут сообщить такие «симптомы»:
на приборной панели загорелись одновременно несколько значков без причины — подушки безопасности, рулевое управление, давление в системе смазки и т. д.;
появился световой индикатор Check Engine;
на контрольном щитке отсутствует информация о температуре силового агрегата, уровне топлива в баке, скорости т. д.
Причины, по которым могут возникнуть неисправности в работе CAN-интерфейса:
обрыв проводки в одной из систем или повреждение электролиний;
короткое замыкание в работе агрегатов на батарею или землю;
повреждение резиновых перемычек на разъеме;
окисление контактов, в результате чего нарушается передача сигнала между системами;
разряд АКБ автомобиля либо падение величины напряжения в электросети, что связано с неправильным функционированием генераторной установки;
замыкание систем CAN-high либо CAN-low;
появление неисправностей в работе катушки зажигания.
Подробнее о поломках цифрового интерфейса и тестировании с использованием компьютера рассказал канал «KV Avtoservis».
Диагностика
Чтобы определить причину появления неполадок, потребуется тестер, рекомендуется использование мультиметра.
Процесс проверки:
Диагностика начинается с поиска проводника витой пары КАН-шины. Кабель имеет черную либо оранжево-серую изоляцию. Первый является доминантным уровнем, а второй — второстепенным.
С помощью мультиметра производится проверка величины напряжения на контактных элементах. При выполнении задачи зажигание нужно включить. Процедура тестирования позволит выявить напряжение в диапазоне от 0 до 11 вольт. На практике это обычно 4,5 В.
Выполняется отключение зажигания. От аккумулятора отсоединяется проводник с отрицательным контактом, предварительно гаечным ключом надо ослабить зажим.
Выполняется измерение параметра сопротивления между проводниками. О замыкании контактов можно узнать, если эта величина стремится к нулю. Когда диагностика показала, что сопротивление бесконечно, то в электролинии имеется обрыв. Проблема может заключаться непосредственно в контакте. Требуется более детально проверить разъем и все провода.
На практике замыкание обычно происходит из-за поломки управляющих устройств. Для поиска вышедшего из строя модуля следует поочередно отключить от питания каждый блок и выполнить проверку величины сопротивления.
Пользователь Филат Огородников рассказал о диагностике КАН-шины с использованием осциллографа.
Как сделать анализатор своими руками?
Самостоятельно выполнить сборку данного устройства сможет только профессионал в области электроники и электротехники.
Основные нюансы процедуры:
В соответствии со схемой на первом фото в галерее надо приобрести все элементы для разработки анализатора. На ней подписаны составляющие детали. Потребуется плата с контроллером STM32F103С8Т6. Понадобится электросхема стабилизированного регуляторного устройства и КАН трансивер МСР2551.
При необходимости в анализатор добавляется блютуз-модуль. Это позволит при эксплуатации девайса записать основную информацию на мобильное устройство.
Процедура программирования выполняется с использованием любой утилиты. Рекомендуется применение программ КАНХакер или Ардуино. Первый вариант более функциональный и имеет опцию фильтрации пакетных данных.
Для осуществления прошивки потребуется преобразовательное устройство USB-TTL, оно понадобится для отладки. Простой вариант — применение ST-Link второй версии.
Загрузив программу на компьютер, основной файл формата ЕХЕ необходимо прошить в контроллер с использованием программатора. После выполнения задачи ставится перемычка бутлоудера, а изготовленное устройство подключается к ПК через USB-выход.
Заливать прошивку в анализатор можно с использованием программного обеспечения MPHIDFlash.
Когда обновление ПО будет завершено, надо отсоединить провод и демонтировать перемычку. Производится установка драйверов. Если устройство собрано верно, то на компьютере оно будет определяться как COM-порт, это можно посмотреть в диспетчере задач.
Фотогалерея
Схема для разработки CAN-анализатора
Основная плата для сборки устройства
Плюсы и минусы CAN-шин
Преимущества, которыми обладает цифровой интерфейс:
Быстродействие. Устройство может оперативно обмениваться пакетными данными между разными системами.
Высокая устойчивость к воздействию электромагнитных помех.
Все цифровые интерфейсы имеют многоуровневую систему контроля. Благодаря этому можно не допустить появления ошибок при передаче информации и ее приеме.
При работе шина сама раскидывает скорость по каналам в автоматическом режиме. Благодаря этому обеспечивается эффективная работа электронных систем транспортного средства.
Цифровой интерфейс является безопасным. Если к электронным узлам и системам автомобиля кто-то попытается получить незаконный доступ, шина автоматически заблокирует эту попытку.
Наличие цифрового интерфейса позволяет упрощенно произвести монтаж охранной системы на машину с минимальным вмешательством в штатную бортовую сеть.
Минусы, которыми обладает CAN-шина:
Некоторые интерфейсы имеют ограничения по объему информации, которая может передаваться. Этот недостаток будет весомым для современного автомобиля, «напичканного» электроникой. При добавлении дополнительных устройств на шину возлагается более высокая нагрузка. Из-за этого снижается время отклика.
Все пакетные данные, которые передаются по шине, имеют определенное назначение. Для полезной информации отводится минимальная часть трафика.
Если применяется протокол повышенного уровня, это станет причиной отсутствия стандартизации.
Видео «Ремонт CAN-интерфейса своими руками»
Пользователь Roman Brock рассказал о процедуре восстановления шины приборной панели в автомобиле Форд Фокус 2 рестайлинг.
Чтобы связно и гармонично управлять системами, обеспечить качество и функциональность передачи данных, многие автомобилестроительные компании применяют современную систему, известную как CAN-шина. Принцип ее организации заслуживает подробного рассмотрения.
Общая характеристика
Визуально CAN-шина выглядит как асинхронная последовательность. Ее информация передается по двум витым проводникам, радиоканалу или оптоволокну.
Управлять шиной способны несколько устройств одновременно. Их количество не ограничено, а скорость обмена информацией запрограммирована до 1 Мбит/с.
CAN-шина в современных автомобилях регламентируется спецификацией «CAN Sorcjfication version 2,0».
Он состоит из двух разделов. Протокол А описывает передачу информации с применением 11-битной системы передачи данных. Часть В выполняет эти функции при применении 29-битного варианта.
CAN имеет узлы персональных тактовых генераторов. Каждый из них посылает сигналы всем системам одновременно. Получающие устройства, присоединенные к шине, определяют, относится ли сигнал к их компетенции. Каждая система обладает аппаратной фильтрацией адресованных ей посланий.
Разновидности и маркировка
Одной из самых известных на сегодняшний день является разработанная Робертом Бошем CAN-шина. CAN BUS (под таким названием известна система) бывает последовательная, где импульс подается за импульсом. Она называется Serial bus. Если же информация передается по нескольким проводам, то это параллельная шина Parallel bus.
I — узлы управления;
II — коммуникации системы.
Опираясь на разновидности идентификаторов КАН-шин, встречается маркировка двух типов.
В случае, когда узел поддерживает 11-битный формат обмена информацией и не обозначает ошибки на сигналы 29-битного идентификатора, его маркируют «CAN2,0A Active, CAN2,0B Passive».
Когда таковые генераторы используют оба типа идентификаторов, шина имеет маркировку «CAN2,0B Active».
Встречаются узлы, поддерживающие коммуникации в 11-битном формате, а увидев в системе 29-битный идентификатор, выдают сообщение об ошибке. В современных автомобилях подобные CAN-шины не используются, ведь система должна быть логичной и согласованной.
Система же функционирует при двух типах скоростей передачи сигналов — 125, 250 кбит/с. Первые предназначены для вспомогательных устройств (стеклоподъемники, освещение), а вторые обеспечивают главное управление (коробка-автомат, двигатель, ABS).
Передача сигналов
Физически проводник CAN-шины современного автомобиля выполнен из двух составляющих. Первый — черного цвета и называется CAN-High. Второй проводник, оранжево-коричневый, именуется CAN-Low. Благодаря представленной структуре коммуникаций из схемы автомобиля удалена масса проводников. При производстве транспортных средств это позволяет уменьшить вес изделия до 50 кг.
Общая сетевая нагрузка состоит из разрозненных сопротивлений блоков, которые входят в состав протокола, называемого КАН-шина.
Различны и скорости передачи-получения каждой системы. Поэтому обеспечивается обработка разнотипных сообщений. Согласно описанию шины-CAN, эту функцию выполняет преобразователь сигналов. Он называется межсетевым электронным интерфейсом.
Расположен этот прибор в конструкции управляющего блока, но бывает выполнен в виде обособленного прибора.
Представленный интерфейс применяют также для вывода и ввода сигналов диагностического характера. Для этого предусмотрено наличие унифицированной колодки OBD. Это особый разъем для диагностики системы.
Разновидности функций шин
Существуют разные типы представленного устройства.
КАН-шина агрегата силового. Это быстрый канал, который передает послания со скоростью 500 кбит/с. Его главная задача заключается в коммуникации блоков управления, например трансмиссия-двигатель.
Система «Комфорт» — более медлительный канал, передающий данные со скоростью 100 кбит/с. Он связывает все устройства системы «Комфорт».
Информационно-командная программа шины также передает сигналы медленно (100 кбит/с). Ее основное предназначение — обеспечить связь между обслуживающими системами, например телефоном и навигацией.
При изучении вопроса, чем является CAN-шина, может показаться, что по количеству программ она похожа на систему самолета. Однако, дабы обеспечить качество, безопасность и комфорт при управлении автомобилем, никакие программы не будут лишними.
Помехи в шине
Все управляющие блоки присоединены к CAN-шине трансиверами. Они имеют приемники сообщений, представляющих собой избирательные усилители.
Описание шины CAN оговаривает поступление посланий по проводникам High и Low в усилитель дифференциальный, где он обрабатывается и направляется в блок управления.
Усилитель определяет этот выходной сигнал как разность напряжений проводов High и Low. Такой подход позволяет исключить влияние внешних помех.
Чтобы понять, что собой представляет КАН-шина и ее устройство, следует вспомнить ее облик. Это два проводника, скрученные между собой.
Так как сигнал помехи поступает сразу на оба провода, в процессе обработки значение напряжения Low отнимается от напряжения High.
Благодаря этому CAN-шина считается надежной системой.
Типы сообщений
Протоколом предусматривается использование при обмене информацией посредством шины CAN четырех типов команд.
I — CAN-шина;
II — резистор сопротивления;
III — интерфейс.
В процессе приема-передачи информации на проведение одной операции отводится определенное время. Если оно вышло, формируется фрейм ошибки. Error Frame также длится определенное количество времени. Неисправный блок автоматически отключается от шины при накоплении большого количества ошибок.
Функциональность системы
Чтобы понять, что такое CAN-шина, следует разобраться в ее функциональном назначении.
Она призвана передавать фреймы в реальном времени, которые содержат информацию о значении (например, перемена скорости) или о возникновении события от одного узла-передатчика к приемникам программы.
Команда состоит из 3 разделов: имени, значения события, времени наблюдения за переменной величиной.
Ключевое значение придается переменной показателя. Если в сообщении нет данных о времени, тогда это сообщение принимается системой по факту его получения.
Когда компьютер коммуникационной системы запрашивает показатель состояния параметра, он посылается в приоритетной очередности.
Разрешение конфликтов на шине
Когда сигналы, поступающие на шину, приходят на несколько контроллеров, система выбирает, в какой очередности будет обработан каждый. Два или более устройства могут начать работу практически одновременно. Чтобы при этом не возник конфликт, производится мониторинг. CAN-шина современного автомобиля производит эту операцию в процессе отправки сообщения.
Существует градация сообщений по приоритетной и рецессивной градации. Информация, имеющая самое низкое числительное выражение поля арбитража, выиграет при наступлении конфликтного положения на шине. Остальные передатчики постараются отослать свои фреймы позже, если ничего не изменится.
В процессе передачи информации время, указанное в нем, не теряется даже при наличии конфликтного положения системы.
Физические составляющие
Устройство шины состоит, помимо кабеля, из нескольких элементов.
Микросхемы приемопередатчика часто встречаются от компании Philips, а также Siliconix, Bosch, Infineon.
Чтобы понять, что такое КАН-шина, следует изучить ее компоненты. Максимальная длина проводника при скорости 1 Мбит/с достигает 40 м. Шина- CAN (известная еще как CAN-BUS) в конце наделена терминатором.
Для этого на конец проводников устанавливаются резисторы сопротивления по 120 Ом. Это необходимо, дабы устранить отражения сообщения на конце шины и убедиться, что она получает соответствующие уровни тока.
Сам проводник в зависимости от конструкции может быть экранированным или неэкранированным. Концевое сопротивление может отходить от классического и находиться в диапазоне от 108 до 132 Ом.
Технология iCAN
Рассматривая шины транспортного средства, следует уделить внимание программе блокировки работы двигателя.
Для этого разработан обмен данными посредством шины CAN, iCAN-модулем. Он подключается к цифровой шине и отвечает за соответствующую команду.
Имеет небольшие габариты и присоединяется к любому отделению шины. При старте движения автомобиля iCAN посылает команду соответствующим блокам, и мотор глохнет. Преимуществом данной программы является отсутствие разрыва сигнала. Существует инструктирование электронного блока, после этого сообщение отключает функционирование соответствующих исполнительных элементов.
Этот тип блокировки характеризуется наивысшей скрытностью, а потому и надежностью. При этом ошибки не записываются в память ЭБУ. CAN-шина предоставляет всю информацию о скорости, движении автомобиля данному модулю.
Защита от угона
Модуль iCAN устанавливается в каком угодно узле, где расположены жгуты, в месте установки шины. Из-за минимальных габаритов и особого алгоритма действий выявить блокировку обычными методами при совершении угона практически нереально.
Внешне этот модуль маскируется под разные контролирующие датчики, что также делает невозможным его обнаружение. При желании возможно настроить работу прибора для автоматической защиты им стекол автомобиля, зеркал.
При наличии у транспортного средства автозапуска двигателя, iCAN не помешает его работе, так как срабатывает при старте движения.
Ознакомившись с устройством и принципами обмена данными, которой наделена CAN-шина, становится понятным, почему все современные автомобили применяют эти технологии при разработке управления транспортным средством.
Представленная технология по своему устройству довольно сложна. Однако все заложенные в нее функции обеспечат максимально эффенктивное, безопасное и комфортное управление автомобилем.
Существующие разработки помогут обеспечить защиту транспортного средства даже от угона. Благодаря этому, а также комплексу других фунций, шина-CAN популярна и востребована.
Для того чтобы упорядочить работу всех контроллеров, которые облегчают управление и повышают контроль вождения автомобилем, используется CAN-шина. Подключить такое устройство к сигнализации машины можно своими руками.
[ Скрыть
]
Что такое CAN-шина и принцип ее работы
КАН-шина представляет собой сеть контроллеров. Устройство используется для объединения всех управляющих модулей автомобиля в одну рабочую сеть с общим проводом. Этот девайс состоит из одной пары кабелей, которая называется CAN. Информация, передающаяся по каналам из одного модуля на другой, отправляется в закодированном виде.
Схема подключения устройств к CAN-шине в Мерседесе
Какие функции может выполнять CAN-шина:
подключение к автомобильной бортовой сети любых девайсов и устройств;
упрощение алгоритма подсоединения и функционирования вспомогательных систем машины;
блок может одновременно получать и передавать цифровые данные из разных источников;
использование шины снижает воздействие внешних электромагнитных полей на функционирование основных и вспомогательных систем машины;
CAN-шина позволяет ускорить процедуру передачи информации к определенным устройствам и узлам автомобиля.
Эта система работает в нескольких режимах:
Фоновый. Все устройства отключены, но на шину подается питание. Величина напряжения слишком мала, поэтому разрядить аккумуляторную батарею шина не сможет.
Режим запуска. Когда автолюбитель вставляет ключ в замок и проворачивает его либо жмет кнопку Старта, происходит активация устройства. Включается опция стабилизации питания, которое подается на контроллеры и датчики.
Активный режим. В этом случае между всеми контроллерами и датчиками происходит обмен данными. При работе в активном режиме параметр потребления энергии может быть увеличен до 85 мА.
Режим засыпания или отключения. При глушении силового агрегата контроллеры КАН перестают функционировать. При включении режима засыпания все узлы машины отключаются от бортовой сети.
Канал Виалон СУшка в своем видео рассказал о КАН-шине и что надо знать про ее эксплуатацию.
Плюсы и минусы
Какими преимуществами обладает КАН-шина:
Простота установки устройства в автомобиль. Владельцу машины не придется тратиться на монтаж, поскольку выполнить эту задачу можно самостоятельно.
Быстродействие устройства. Девайс позволяет быстро обмениваться информацией между системами.
Устойчивость к воздействию помех.
Все шины обладают многоуровневой системой контроля. Ее использование дает возможность предотвратить появление ошибок при передаче и приеме данных.
В процессе функционирования шина автоматически разбрасывает скорость по разным каналам. Это позволяет обеспечить оптимальную работу всех систем.
Высокая безопасность устройства, при надобности система блокирует несанкционированный доступ.
Большой выбор устройств различных типов от разных производителей. Можно подобрать вариант, предназначенный для конкретной модели авто.
Какие недостатки характерны для устройства:
В девайсах бывают ограничения по объему передаваемых данных. В современных автомобилях используется множество электронных девайсов. Их большое количество приводит к высокой загруженности канала передачи информации. Это становится причиной увеличения времени отклика.
Большая часть отправляющихся по шине данных обладает конкретным назначением. На полезную информацию отводится маленькая часть трафика.
При использовании протокола высшего уровня автовладелец может столкнуться с проблемой отсутствия стандартизации.
Виды и маркировки
Самым популярным типом шин являются устройства, разработанные Робертом Бошем. Девайс может функционировать последовательно, то есть сигнал передается за сигналом. Такие устройства называются Serial BUS. В продаже можно встретить и параллельные шины Parallel BUS. В них передача данных осуществляется по нескольким каналам связи.
О разновидностях, принципе действия, а также возможностях КАН-шины можно узнать из видео, снятого каналом DIYorDIE.
С учетом разных типов идентификаторов можно выделить несколько видов устройств:
КАН2, 0А Актив. Так маркируются устройства, которые поддерживают 11-битный формат обмена данными. Эти узлы не обозначают ошибки на импульсы 29-битного узла.
КАН2, 0В Актив. Так маркируются девайсы, функционирующие в 11-битном формате. Основное отличие заключается в том, что при обнаружении идентификатора на 29 бит в системе они будут передавать на управляющий модуль сообщение об ошибке.
Надо учесть, что в современных машинах такие типы устройств не применяются. Это связано с тем, что работа системы должна быть согласованной и логичной. А в данном случае она может функционировать при нескольких скоростях передачи импульсов — на 125 либо 250 кбит/с. Более низкая скорость используется для управления дополнительных устройств, таких как осветительные приборы в салоне, электрические стеклоподъемники, стеклоочистители и т. д. Высокая скорость нужна для обеспечения рабочего состояния трансмиссии, силового агрегата, системы ABS и т. д.
Разновидность функций шин
Рассмотрим, какие существуют функции у различных девайсов.
Девайс для автомобильного двигателя
При соединении устройства обеспечивается быстрый канал передачи данных, по которому информация распространяется со скоростью 500 кбит/с. Основное предназначение шины заключается в синхронизации работы управляющего модуля, к примеру, коробки передач и мотора.
Устройство типа Комфорт
Скорость передачи данных по этому каналу более низкая и составляет 100 кбит/с. Функция такой шины заключается в соединении всех устройств, относящихся к данному классу.
Информационно-командный девайс
Скорость передачи данных такая же, как и в случае с устройствами типа Комфорт. Главная задача шины заключается в обеспечении связи между обслуживающимися узлами, к примеру, мобильным девайсом и системой навигации.
Шины от разных производителей приведены на фото.
1. Устройство для автомобильного ДВС
2. Интерфейсный анализатор
Могут ли быть проблемы в работе CAN-шин?
В современном авто цифровая шина используется постоянно. Она работает одновременно с несколькими системами, причем по ее каналам связи постоянно передается информация. Со временем в работе устройства могут возникнуть неполадки. В результате анализатор данных будет функционировать неверно. При обнаружении неполадок автовладелец должен найти причину.
По каким причинам возникают сбои в работе:
повреждение или обрыв электроцепей устройства;
произошло замыкание в системе на аккумулятор либо массу;
могли замкнуть системы КАН-Хай или КАН-Лоу;
произошло повреждение прорезиненых перемычек;
разряд аккумуляторной батареи или снижение напряжения в бортовой сети, вызванное некорректной работой генераторного устройства;
произошла поломка катушки зажигания.
При поиске причин учитывайте, что неисправность может заключаться в некорректной работе вспомогательных устройств, устанавливающихся дополнительно. К примеру, причина может заключаться в неправильном функционировании противоугонной системы, контроллеров и девайсов.
О ремонте CAN-шины приборной панели в автомобиле Форд Фокус 2 можно узнать из ролика, снятого пользователем Brock — Video Corporation.
Процесс поиска неисправности осуществляется так:
Сначала автовладелец производит диагностику состояния системы. Целесообразно осуществить компьютерную проверку, чтобы выявить все неполадки.
На следующем этапе производится диагностика уровня напряжения и сопротивления электрических цепей.
Если все в порядке, то проверяется параметр сопротивления прорезиненых перемычек.
Диагностика работоспособности КАН-шины требует определенных навыков и опыта, поэтому процедуру поиска неисправностей лучше доверить специалистам.
Как подключить сигнализацию по CAN-шине
Для подключения КАН-шины своими руками к автосигнализации машины с автозапуском либо без него надо знать, где находится блок управления противоугонной системой. Если установка сигнализации осуществлялась самостоятельно, то процесс поиска не вызовет сложностей у автовладельца. Управляющий модуль обычно ставится под приборной панелью в районе рулевого колеса либо за контрольным щитком.
Как произвести процедуру подключения:
Противоугонная система должна быть установлена и подключена ко всем узлам и элементам.
Найдите толстый кабель оранжевого цвета, он подключается к цифровой шине.
Адаптер противоугонной системы подсоединяется к контакту найденной шины.
Производится монтаж устройства в надежном и удобном месте, девайс фиксируется. Надо заизолировать все электрические цепи, чтобы не допустить их перетирания и утечки тока. Производится диагностика правильности выполненной задачи.
На завершающем этапе настраиваются все каналы для обеспечения рабочего состояния системы. Также надо задать функциональный ряд устройству.
Часто основной причиной неисправности в электронной системе управления транспортным средством — являются механические повреждения шины CAN или выход из строя блоков управления, висящих на шине CAN.
Ниже в статье приведены способы диагностики шины CAN при различных неисправностях. В качестве примера показана типичная схема CAN шины на тракторе Valtra T » серии.
Условные обозначения:
ICL — Instrumental Cluster (Панель приборов)
TC1/TC2 — Transmission controller (Блок управления трансмиссией 1/2)
EC — Electronic controller (Блок управления двигателем)
PCU — Pump Control Unit (Блок управления топливным насосом)
Измерения шины CAN BUS
Оконечные резисторы 120 Ом (Иногда эти резисторы называют терминаторы) внутри блока управления EC и резистор, расположенный рядом с блоком TC1
Если на дисплее (на боковой стойке) отображается код неисправности, имеющий отношение к шине CAN, то это означает неисправность проводки шины CAN или блока управления.
Система может автоматически сообщить, какой из блоков управления не может получать информацию (мониторы блоков управления передают информацию друг другу).
Если дисплей мигает или сообщение шины CAN не может быть передано через шину, то для обнаружения места повреждения проводки шины CAN (или неисправного блока управления) можно использовать мультиметр.
Шина CAN не имеет физических повреждений
Если сопротивление между проводами Hi (Высокое) и Lo (Низкое) шины CAN (в любой точке) примерно равно 60 Ом,
то шина CAN не имеет физических повреждений.
— Блоки управления EC и TC1 исправны, так как оконечные резисторы (120 Ом) расположены в блоке EC и рядом с блоком TC1.
Блок управления TC2 и приборная панель ICL также не повреждены, поскольку шина CAN проходит через эти блоки.
Шина CAN повреждена
Если сопротивление между проводами Hi и Lo шины CAN (в любой точке) примерно равно 120 Ом, то проводка шины CAN повреждена (один или оба провода).
Шина CAN имеет физические повреждения
Если шина CAN повреждена, следует определить место повреждения.
Сначала замеряется сопротивление провода CAN-Lo, например, между блоками управления EC и TC2.
Таким образом, измерения должны быть выполнены между разъемами Lo-Lo или Hi-Hi. Если сопротивление примерно равно 0 Ом, то провод между измеряемыми точками не поврежден.
Если сопротивление примерно равно 240 Ом, то между измеряемыми точками шина повреждена. На рисунке показано повреждение провода CAN-Lo между блоком управления TC1 и приборной панелью ICL.
Короткое замыкание в шине CAN
Если сопротивление между проводами CAN-Hi и CAN-Lo примерно равно 0 Ом, то в шине CAN произошло короткое замыкание.
Отсоедините один из блоков управления и измерьте сопротивление между контактами разъемов CAN-Hi и CAN-Lo на блоке управления. Если устройство исправно, установите его на место.
Затем отсоедините следующее устройство, выполните измерения. Действуйте таким образом до тех пор, пока не будет обнаружено неисправное устройство. Блок неисправен, если сопротивление примерно равно 0 Ом.
Если все блоки проверены, а измерения по-прежнему сигнализируют о коротком замыкании, это означает неисправность проводки шины CAN. Чтобы найти место повреждения проводов, их следует проверить визуально.
Измерение напряжения шины CAN
Включите питание и измерьте напряжение между проводами CAN-Hi, CAN-Lo и проводом заземления.
Напряжение должно находиться в диапазоне 2,4 — 2,7 В.
Что такое CAN шина автомобиля. Список поддерживаемых автомобилей
Что такое CAN шина.
История появления CAN началась в середине 80-х годов прошлого века. Компания bosсh совместно с компанией intel разработали новый цифровой интерфейс для передачи данных — Controller Area Network (CAN).
Аналоговое подключение сигнализации (без CAN шины)
Зачем нужна CAN шина в автомобиле.
CAN шина позволяет соединить между собой любое количество датчиков, контроллеров, исполнительных элементов и прочих блоков, находящихся в автомобиле (например: системы ABS,SRS AIRBAG, ESP, иммобилайзер, блок управления двигателем, климат, КПП, центральный замок, свет, подвеска, приборная панель и т.д… ) в дуплексном режиме (приём и передача данных) со скоростью до 1 Мбит/с. При этом сама can шина состоит всего из двух проводов (витая пара). Ранее для соединения блоков необходимо было использовать сотни проводов т.к. передача единицы информации от блока к блоку осуществлялась по отдельному проводу.
Установка сигнализации по CAN шине
Автосигнализации c CAN модулем.
CAN модуль
Современные автосигнализации производятся с интегрированным CAN модулем, что позволяет подключать автомобильную сигнализацию непосредственно к цифровой шине автомобиля CAN. Автосигнализация получает в цифровом виде информацию о состоянии концевиков, замков, зажигания, ручника, тахометра и т.д. а также может управлять замками дверей, стеклоподъемниками, люком, штатной сигнализацией и некоторыми другими системами автомобиля. Установка автосигнализации с can модулем позволяет значительно сократить вмешательство в штатную электропроводку (подключения производятся всего к 6-8 проводам, вместо 15-20 в варианте без использования can шины) и позволяет избежать проблем с гарантией на электрооборудование автомобиля. Список поддерживаемых автомобилей (в частности системами StarLine).
Выбирайте подходящую сигнализацию:
С АВТОЗАПУСКОМ | БЕЗ АВТОЗАПУСКА
Любую более подробную информацию Вы можете получить у специалистов Доп-Центра, позвонив по телефону: (495) 363-40-07
Угоны ФФ2 (с. 76,7) — Ford Focus 2
Assa:
значит никакого моста в приборке нет и шины никак не связаны между собой.
Ошибаетесь , вот информация из ETIS:
Общая информация
В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.
Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).
Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.
Системы шин данных дают следующие преимущества:
простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола меньшее число датчиков и разъемов возможность улучшения диагностики более низкую стоимость Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.
Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.
Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.
Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.
Системы шин данных:
шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной. шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей. Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип «Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)». Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы. Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом. Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.
Преимуществами CAN-шины являются:
минимизация затрат на разводку кабелей. высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов). прочность. возможность расширения. выстраивание приоритетов информации. низкая стоимость. автоматическое повторение поврежденной информации. самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных. На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.
Элементы сети.
На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.
Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.
Модуль (RCM)
1-компакт-диск (CD) — чейнджер 2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем 3-Сенсорный дисплей 4-Панель управления аудиосистемой 5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE) 6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья 7-Модуль — электронного регулирования температуры (EATC) 8-Модуль RCM 9-Многофункциональный электронный модуль (GEM) 10-Модуль передней левой двери 11-Модуль передней правой двери 12-Модуль правой задней двери — все, кроме кабриолета 13-Модуль левой задней двери — все, кроме кабриолета 14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе 15-Модуль помощи при парковке. 16-Модуль системы блокировки без ключа 17-Электронный щиток приборов 18-Среднескоростная шина CAN 19-(Диагностический разъем DLC) 20-(РСМ) 21-Прибор управления КПП (TCM) 22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) 23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации 24-Модуль управления системой подачи топливной присадки 25-Модуль наружного освещения (LCM) — автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения 26-Высокоскоростная шина CAN 27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB) 28-Дополнительный щиток приборов 29-Нагрузочные резисторы 30-Модуль управления складным верхом кабриолета
У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.
Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.
Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.
В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.
В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.
Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.
LIN — кабриолет
1-Диагностический разъем DLC 2-Среднескоростная шина CAN 3-Модуль RCM 4-Модуль RCM 5-Модуль RCM 6-Задний модуль (PDM) 7-Задний модуль (DDM) 8-Переключатель замка двери — сторона водителя
Защита от угона Toyota Camry: установка сигнализации
Защита от угона новой Toyota Camry 2017
Новая Toyta Camry обновилась но не стала менее популярной у угонщиков.
Toyta Camry сохранила свой неизменный стиль ― обновленная модель автомобиля по-прежнему отличается строгостью и в то же время изысканностью линий, но в тоже время получила более усовершенствованные внешний дизайн и интерьер салона. Уязвимость штатных противоугонных функций осталась на прежнем уровне.
Соответственно мы рекомендуем комплексную защиту и постараемся посоветовать оборудование максимально эфективное и не за облачно дорого для Вас.
Реализовать функцию автозапуска (сейчас с новыми системами не проблема вообще) на Camry с сохранением штатных ключей для дистанционного запуска двигателя с брелка , телефона или через мобильное приложение, удобство в условиях Русской зимы.
Реализовать цифровую блокировку под капотом с блокиратором капота — это уже практически всем автолюбителям понятно и не надо много объяснять на эту тему, но защита штатного блока сертификации и защита радиоканала + перенос/перепиновка разъема OBD 2, реализация силового/аварийного питания — это вещи которым стоит уделить отдельного внимания.
Все это делается и есть возможность делать грамотно со снятием/установкой всей торпеды без скрипов и «сверчков» и соответственно после такой работы добратся злодеям до блоков будет не возможно без полной разборки.
Защита от угона Toyota Camry с 2017г.в
Защита от угона Toyota Camry с 2012г.в.
Установка подогрева задних сидений Toyota Camry 2017г.в
в заводском исполнении
Защита от угона Toyota Camry
Новая Camry обладает функцией бесключевого доступа, однако с ней автомобиль крайне уязвим — угон такого автомобиля займет у злоумышленников не более трех минут. Необходимые меры для защиты от угона:
перенести штатный блок контроля дверей в нестандартное место
заблокировать штатный радиоканал (блокировка штатного радиоканала работает по принципу: запрет несанкционированного доступа даже в тех случаях, когда у угонщика имеется штатный ключ от автомобиля например, который был украден у хозяина машины карманными ворами. Запрет доступа предполагает полное игнорирование работы штатного ключа, в том числе нажатие любой кнопки на ключе даже при нахождении вблизи с автомобилем, в случае, если автотранспортное средство находится в режиме «охрана». Следовательно, также не будет осуществляться и свободный доступ.)
установить систему охраны с цифровой блокировкой CAN-шины
установить электромеханический замок для предотвращения доступа в подкапотное пространство
При желании можно реализовать функцию автозапуска с сохранением штатных ключей для дистанционного включения двигателя с брелка , телефона или через мобильное приложение, чтобы максимально адаптировать автомоибль к условиям российской зимы.
Мы поможем вам подобрать оптимальный защитный комплекс с учетом ваших специфических требований (наличие автозапуска, управление с телефона, дополнительная авторизация владельца и другие). Вы также можете выбрать один из рекомендуемых комплектов и при необходимости дополнить его по нашей рекомендации.
«Новые CAN иммобилайзеры StarLine» — Сделано у нас
Новая разработка инженеров НПО СтарЛайн: доступные модели CAN иммобилайзера с четырьмя рубежами защиты и авторизацией по Bluetooth Smart 4.2 StarLine i96 CAN eco и StarLine i96 CAN Smart. Применение нового аппаратного обеспечения i96CANv2* позволило ещё больше повысить защиту автомобиля.
Новые модели иммобилайзеров StarLine автоматически блокируют двигатель с помощью внешнего реле при любых попытках злоумышленников угнать автомобиль, отключив CAN-шину автомобиля.
*Иммобилайзеры с аппаратным обеспечением версии i96CANv2 поддерживаются программным обеспечением версии 1.4.0 и выше.
Умная и надежная защита по аналогу
Подключенный к CAN-шине иммобилайзер станет надежным защитником-невидимкой. Для дополнительной безопасности иммобилайзер контролирует запуск двигателя по бортовому напряжению. Даже если злоумышленник повредит CAN-шину автомобиля, иммобилайзер заблокирует двигатель в момент запуска с помощью внешнего реле*.
*Поставляется в комплекте.
Возможности StarLine i96 CAN eco и StarLine i96 CAN Smart:
Умная авторизация по Bluetooth Smart 4.2 метке StarLine; по смартфону с установленным приложениемStarLine Ключ или по комбинации на штатных кнопках автомобиля.
Умное CAN-преимущество: двигатель будет надежно заблокирован по цифровой шине, а иммобилайзер останется незамеченным.
Умная защита диагностической шины: иммобилайзер отключает разъем диагностики OBD-II и препятствует любым попыткам злоумышленников прописать свой ключ или стороннее оборудование для угона автомобиля.
Умные настройки: при помощи приложения StarLine Мастер легко настроить иммобилайзер, подключив его по USB к компьютеру.
Умная блокировка штатного радиоканала: злоумышленники не смогут использовать популярный способ угона автомобиля — издалека передать сигнал штатного ключа для открытия двери и запуска двигателя. Штатные системы автомобиля смогут распознать ключ только после того, как иммобилайзер увидит свою метку или смартфон и разблокирует штатный радиоканал.
5 способов предотвратить кражу колес | Новости
Honda Fit 2015 года
Cars.com, фото Эвана Сирса
МАШИНЫ.COM — Это может случиться даже с самым осторожным автовладельцем, и этот сценарий становится все более распространенным в США. Утро начинается, как и любое другое, но день быстро меняется к худшему, когда вы выходите на улицу и мельком видите вашей машины. Наступает шок, когда вы внезапно понимаете, что пропустите утреннюю встречу, потому что колеса вашей верной поездки нигде не видно.
Связано: угон автомобилей развивается по мере того, как автомобили становится все труднее украсть
Это не сцена из фильма, а сценарий из реальной жизни для тысяч людей.С. Автовладельцы, ставшие жертвами угона колес. Согласно статистическим данным ФБР за последний полный год, в 2016 году кражи автомобильных принадлежностей — криминальная категория, охватывающая шины, колпаки и колесные диски, — выросли на 2% по сравнению с предыдущим годом.
Несмотря на то, что с 2007 по 2016 год количество угонов автомобилей сократилось на 30%, похоже, что воры намерены украсть что-нибудь ценное из транспортных средств. Правоохранительные органы и полицейские органы по всей стране зарегистрировали более 366000 случаев кражи автомобильных принадлежностей в 2016 году, при этом, согласно статистике за этот год, средний ущерб составил 541 доллар за каждый инцидент.
Даже сотрудники Cars.com не защищены от воров, особенно тех, кто предпочитает универсальные легкосплавные диски Honda Fit. Дженнифер Ньюман, главный редактор Cars.com, проснулась однажды утром в 2013 году и обнаружила, что недавно купленные колеса ее Honda Fit Sport 2007 года пропали в квартале Чикаго, на котором она припарковала свою машину. Пару лет спустя воры украли колеса у новенького автомобиля для долгосрочных испытаний, который использовался Cars.com в 2015 году — тоже Honda Fit — когда он был припаркован на улице в районе Норт-Сайд Чикаго.
Купить Honda Fit 2018 года Найти Honda Fit 2018 рядом с вами
Поскольку хороший угонщик колес обычно работает в группе в ночное время, они убегают с колесами за считанные минуты, что обычно остается незамеченным владельцами спящих автомобилей, по словам Фрэнка Скафиди, представителя Национального бюро по борьбе с преступностью.
«Лучшая защита — сделать вашу машину менее мишенью, но если кому-то действительно нужны ваши колеса, они сделают все, что потребуется», — сказал Скафиди.
Вот пять способов предотвратить кражу ваших колес в соответствии с рекомендациями NICB и Ассоциации шинной промышленности:
1. Парк в зоне интенсивного движения
Если у вас нет гаража, постарайтесь найти парковку на оживленных улицах с более интенсивным движением и большим количеством пешеходов. Преступники предпочитают работать под покровом ночи и с дополнительной уверенностью, что никто не пройдет мимо.
2. Заблокируйте колеса
Помните надежный противоугонный замок на рулевом колесе The Club? Ну, а для непосвященных делают стопорные устройства и для защиты колес.Кевин Ролвинг, представитель Ассоциации шинной промышленности, говорит, что владельцы транспортных средств, обеспокоенные кражей колес, должны попытаться заблокировать их с помощью устройств, которые похожи на гайку с проушиной, но для установки и снятия блокировки требуется специальный ключ для защиты от кражи.
«Замки для колес популярны, потому что их очень трудно снять без ключа», — сказал Ролвинг.
3. Парк у обочины
Парковка автомобиля как можно ближе к обочине может помочь отпугнуть воров, считает Ролвинг.Поднятие автомобиля домкратом для снятия колеса в сборе требует места, поэтому воры с большей вероятностью переместятся на следующую цель, если расстояние между шиной и бордюром слишком велико. Поворот рулевого колеса в сторону бордюра при парковке также затруднит снятие колес.
4. Автосигнализация
Если вы покупаете автомобильную охранную сигнализацию, остановите свой выбор на версии, оснащенной датчиками, прикрепленными к колесам. Датчики сработают, если колеса будут повреждены.
5. Поговорите с соседями
Внесите свой вклад и установите связи с людьми, которые живут в вашем районе, чтобы повысить вероятность того, что кто-то увидит что-то необычное и позвонит в полицию.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
доля
10 способов снизить риск кражи автомобилей и шин
Калифорния входит в пятерку лучших по количеству угонов автомобилей.Даже владельцы автомобилей в районах с низким уровнем преступности могут стать жертвами угонщика, если не уделяют им должного внимания. Некоторые преступники берут только колеса машины, потому что их легче продать и их гораздо труднее отследить.
Эти 10 советов помогут снизить риск угона автомобиля.
1. Держите машину под замком
Это должно показаться легкой задачей, но легко привыкнуть оставлять машину незапертой, когда вы едете или паркуетесь в относительно безопасном месте.Всегда запирайте автомобиль, даже если вы ведете активный образ жизни. Это снижает вероятность того, что вор может попытаться угнать вашу машину на красный свет или знак остановки.
В некоторых новых автомобилях есть функция, при которой ваш автомобиль автоматически запирает двери, если он движется со скоростью более 5 миль в час или если автомобиль снят с парковочного механизма. Было бы неплохо проверить руководство к автомобилю, чтобы узнать, включена ли эта функция в ваш автомобиль.
Перед тем, как выйти из автомобиля, убедитесь, что все окна, включая люк в крыше, полностью закрыты.Заприте автомобиль и еще раз проверьте, заперт ли он после того, как припаркуетесь. Если вам нужно сесть в автомобиль, не управляя автомобилем, например, чтобы вытащить что-то из грузовика, припарковавшись дома, не забудьте снова заблокировать его после того, как заберете то, что вам нужно.
2. Park Smart
Тщательно выбирайте место для парковки. Преступники обычно любят работать в темноте, поэтому всегда паркуйтесь в хорошо освещенном месте. В ночное время ищите яркие парковки с множеством людей вокруг или уличные фонари.В дневное время старайтесь избегать темных переулков или задних углов гаражей.
Вы также можете искать камеры слежения на стоянках и пытаться припарковаться в пределах прямой видимости камеры. Это должно помочь удержать вора от нападения на вашу машину. Однако, если вор украдет вашу машину, это также даст вам больше шансов вернуть машину. Вы можете сообщить полиции, что припарковались в зоне, видимой камерам.
3. Избегайте хранения ценностей
Никогда не храните в автомобиле ценные вещи.Это простой способ стать объектом преступления. Помимо повышенного риска угона автомобиля, многие преступники могут разбить окно и украсть ваши ценности. Ваш автомобиль может остаться в этом сценарии, но вам все равно придется иметь дело с разбитым стеклом и потерянными ценностями. Вы можете содержать свою машину в чистоте, чтобы не было беспорядка, видимого ворам. Если вор увидит пустую чистую машину, он с меньшей вероятностью попытается ее украсть.
Обычно хранить вещи в багажнике безопаснее, чем оставлять их на виду.Однако, если вы планируете делать несколько остановок в течение дня, возможно, будет разумным хранить предметы в багажнике до того, как вы доберетесь до следующего пункта назначения. Часто грабители сидят на стоянках, осматривают машины и наблюдают за действиями других. За счет сокращения количества открытий багажника и демонстрации своих ценностей это может помешать вашей машине стать целью
. 4. Выключите машину
Быстрая поездка в магазин на заправке или за ребенком из школы может показаться нецелесообразным выключить автомобиль.В конце концов, вы идете туда всего на секунду. Воры знают, что в таких ситуациях люди обычно оставляют свои машины включенными.
Припаркованная машина, которая не заперта и все еще работает, является главной целью для преступников. Выключите зажигание, возьмите ключи и заприте машину даже на короткую поездку в магазин или в зону отдыха при длительной поездке.
5. Используйте физические противоугонные устройства
Большинство современных автомобилей оснащены различными противоугонными устройствами. Сигнализация и замки позволяют снизить вероятность кражи.Однако есть и другие инструменты, которые вы можете использовать, чтобы еще больше снизить ваши шансы стать жертвой кражи. Например, рассмотрим физическую блокировку рулевого колеса, которая делает почти невозможным для вора управлять автомобилем.
Ваши колеса еще более подвержены кражам из-за их относительной простоты снятия. Сделайте так, чтобы преступнику было сложнее схватить их, купив фиксатор с проушиной или пыльник. Эти устройства блокируют физическую возможность снятия шины.
6.Будьте начеку
Будьте внимательны и внимательно относитесь к своему окружению, даже в знакомых районах. Никогда не угадаешь, когда к тебе по соседству ворвался преступник в поисках легкой мишени. Если вы видите что-то неуместное, свяжитесь с властями, чтобы сообщить им.
7. Избегайте районов с высоким уровнем преступности
Точно так же, как вы должны проявлять бдительность в безопасных зонах, вы можете снизить риск кражи, полностью избегая районов с высоким уровнем преступности. Если вы знаете, что район известен кражами автомобилей, выберите другой маршрут, чтобы добраться туда, куда вам нужно.Несколько дополнительных минут езды могут защитить ваш автомобиль и сэкономить тысячи долларов на его замене.
8. Знайте, где находятся ваши ключи
Вы, вероятно, представляете угонщика автомобилем подозрительным преступником, которого никогда не встречали, но угонщиком автомобиля может быть кто-то, кого вы уже знаете. Вы отдали ключи от запасной машины старому знакомому, с которым больше не разговариваете? Немедленно попросите вернуть любые запасные ключи и определите местонахождение ваших ключей.
9.Поверните колеса
Вращение колес, особенно возле обочины, делает невероятно трудным для вора захват вашей машины или ваших шин. Повернутые колеса сложнее украсть, потому что крыло часто мешает снятию гаек. Если вор попытается захватить всю машину, он столкнется с проблемой заблокированного рулевого колеса, направившего машину прямо на тротуар. Преступники не смогут буксировать машину.
10. Убедитесь, что все работает
Ваша противоугонная сигнализация и дверные замки не помогут защитить ваш автомобиль, если они не работают.Регулярное техническое обслуживание важно для бесперебойной работы вашего автомобиля. Это также может быть хорошей возможностью проверить ваши электрические системы. Например, если у вас есть предупреждающие индикаторы на приборной панели, такие как индикатор проверки двигателя, немедленно отвезите автомобиль к авторитетному механику, чтобы убедиться, что все системы работают правильно.
Узнайте о страховании вашего автомобиля
Вы можете снизить риск угона автомобиля, но полностью устранить угрозу невозможно.Минимальная государственная автостраховка не распространяется на кражу вашего автомобиля. Проверьте свою политику, чтобы узнать, покрывается ли кража автомобиля. Если это не так, возможно, вы захотите добавить комплексное покрытие. Полное покрытие не является обязательным, но оно добавляет защиту от кражи и других повреждений.
Свяжитесь с агентом, чтобы ознакомиться с полисом автострахования и узнать больше о вариантах покрытия.
Заявление об ограничении ответственности: Вышеуказанное содержимое предназначено только для информационных целей и не является прямым представлением покрытий, предлагаемых Wawanesa или ее политиками.Информация не относится к какому-либо конкретному договору страхования и не изменяет никаких определений, положений, исключений или ограничений, прямо указанных в каких-либо договорах страхования. Все ссылки в приведенном выше содержании являются иллюстративными и могут не относиться к вашей ситуации. Условия фактического страхового полиса или полисов, связанных с претензией, являются определяющими в отношении того, покрывается ли несчастный случай или другой ущерб. Чтобы понять покрытие в соответствии с вашей текущей политикой, войдите в платформу управления учетной записью, чтобы просмотреть свою политику или связаться с агентом напрямую.
TIRE и … — Полицейское управление Сент-Пола — Западный округ
Поддержка сообщества может иметь значение для переживших торговлю людьми.
Признание торговли людьми: Торговля рабочей силой включает ситуации, когда мужчин, женщин и детей заставляют работать из-за долгов, иммиграционного статуса, угроз и насилия. Изоляция жертв — физически или эмоционально — является ключевым методом контроля в большинстве ситуаций, связанных с торговлей людьми. Но это не значит, что вы никогда не встречаетесь с кем-то, кто сталкивается с торговлей людьми.
Кто-то может столкнуться с торговлей людьми или эксплуатацией, если они:
* Чувствуют давление со стороны своего работодателя, чтобы он оставался на работе или в ситуации, которую они хотят оставить
* Должны деньги работодателю или рекрутеру или им не платят так, как они были обещаны или должны
* Не контролируют свой паспорт или другие документы, удостоверяющие личность
* Живут и работают в изолированных условиях, в значительной степени отрезанные от взаимодействия с другими людьми или системами поддержки
* Кажется, что за ними наблюдает другой человек, когда разговаривает или взаимодействует с другими
* Начальник угрожает им депортацией или другим причинением вреда
* Работают в опасных условиях без надлежащего защитного снаряжения, обучения, адекватных перерывов или других мер защиты
* Живут в опасной, многолюдной, или бесчеловечные условия, предоставляемые работодателем
Распознавание торговли людьми с целью сексуальной эксплуатации: Торговля людьми с целью сексуальной эксплуатации происходит, когда люди сходят с ума д. заниматься коммерческим сексом с применением силы, мошенничества или принуждения.Любой ребенок младше 18 лет, вовлеченный в коммерческий секс, по закону является жертвой торговли людьми, независимо от того, участвует ли в нем третья сторона.
Кто-то может стать жертвой секс-торговли, если он:
* Хочет прекратить заниматься коммерческим сексом, но боится или не может выйти из ситуации.
* Сообщите, что они не хотели заниматься коммерческим сексом, но что кто-то оказал на них давление.
* Живут там, где работают, или их перевозят охранники из дома на работу.
* Дети, которые живут или находятся на иждивении члена семьи, употребляющего психоактивные вещества или злоупотребляющего.
* Имейте «сутенера» или «менеджера» в индустрии коммерческого секса. Работа в индустрии, где часто бывает принуждать к сексуальным действиям за деньги, например в стриптиз-клубе, незаконной кантине, гоу-гоу-баре или незаконном массажном бизнесе.
* Иметь контролирующего родителя, опекуна, романтического партнера или «спонсора», который не позволит им встречаться или разговаривать с кем-либо в одиночку или кто следит за их передвижениями, расходами или общением.
Умные советы по защите вашего автомобиля от угона
Хотите защитить свою машину от угона? Без сомнения, вы знаете о замках рулевого колеса, GPS-трекерах и различных других противоугонных устройствах для вашего автомобиля. Однако, чтобы быть полностью готовым ко всему, вы можете подумать о некоторых дополнительных средствах защиты, которые являются более «нестандартными» и могут помочь сделать вашу машину менее привлекательной для воров. Знание распространенных типов кражи и способность идентифицировать признаки того, что вор готовится украсть ваш автомобиль, может снизить риск того, что ваш автомобиль украдут.
Согласно статистике полиции, автомобили чаще всего угоняют с общественных парковок, перекрестков возле банкоматов и заправочных станций. Вам рекомендуют:
1. Используйте в машине радионяню
Это неожиданное противоугонное устройство, которое можно использовать в вашем автомобиле, потому что оно позволяет вам слышать все, что происходит внутри вашего автомобиля. Если кто-то откроет дверь машины или попытается запустить мотор, вы это услышите.
2. Оберните ключи от машины алюминиевой фольгой
Защитите свои ключи от атак «реле», обернув их чем-нибудь металлическим, чтобы блокировать сигналы.Есть устройства, которые воры могут использовать, чтобы незаметно перехватить сигнал ключей от вашей машины. Как только сигнал от ваших ключей будет угнан, вор может получить доступ к вашей машине и украсть ее. Так что не вешайте ключи близко к входной двери, вместо этого положите их в фольгу, в кошелек Фарадея, в микроволновую печь или даже в холодильник.
3. Отметьте свое окно или зеркало своим VIN-номером
.
Это недорогая услуга, которая может значительно снизить риск угона автомобиля.Преступнику придется потратить деньги и время на замену травленого стекла и, следовательно, уменьшить свою прибыль. Вы можете нанести VIN на окно заднего вида со стороны водителя, на боковое окно или на то и другое.
4. Спрячьте в машине старый планшет или телефон с питанием от телефона
Если вам необходимо оставить автомобиль в месте, где вы не уверены в безопасности, поместите старый телефон или планшет, синхронизированный с вашей учетной записью Google, так, чтобы его нельзя было увидеть в машине. Это позволит вам отслеживать свой автомобиль с помощью функции «Найти мой телефон», если ваш телефон или планшет подключен к Wi-Fi.
5. При парковке держите колеса повернутыми к бордюру
Когда колеса вашего автомобиля повернуты к бордюру, ворам становится труднее маневрировать вашим автомобилем, чтобы угнать его. Это особенно актуально, если они используют эвакуатор. Если вашему автомобилю требуется больше времени и сложностей для угона, вероятность того, что он станет мишенью, меньше.
6. Используйте несколько методов
Подумайте об установке GPS-трекера в маловероятном месте в автомобиле, а также используйте блокировку рулевого колеса.Эта стратегия может отвлечь внимание вора, поскольку он, скорее всего, не будет искать другое защитное устройство после того, как преодолеет первое препятствие.
7. Следите за чистотой и уходом за автомобилем
Когда потенциальный угонщик увидит, что ваше транспортное средство находится в отличной форме, он предположит, что у вас есть эффективная система сигнализации и GPS, чтобы найти ваш автомобиль в случае его угона. Удержание вашего автомобиля в лучшем виде может стать сдерживающим фактором.
8. Установите быстросъемную ступицу на рулевое колесо
Возьмите руль с собой, когда припаркуете машину.Без руля преступнику далеко не уехать.
9. Закрывайте окна и запирайте двери, когда выходите из машины из-за чего-либо
Если вы попали в небольшой кранец или заправляете автомобиль, откройте окна и заприте дверь. Воры часто используют время, когда вы спешите и не ожидаете, что что-то случится, чтобы прыгнуть и забрать вашу машину.
10. Вытяните свечу зажигания
Эффективный и недорогой способ отпугнуть вора — дернуть за свечу зажигания.Ваш автомобиль не заведется без искры в цилиндре. Это отличный метод для использования в городе, где преступник действительно не может открыть капюшон, чтобы незаметно увидеть, в чем проблема. Этот метод не будет работать на автомобиле с вилкой катушки без дополнительных инструментов.
Угнанная машина — это ситуация, к которой никто не может быть полностью готов. Мы надеемся, что эта проблема никогда не возникнет у вас и что эти умные советы помогут вам оставаться полностью готовыми, чтобы вы могли избежать этих проблем.Мы также надеемся, что, когда вы будете готовы отказаться от своей машины для модернизации, подумайте о том, чтобы пожертвовать свою старую машину компании Kidney Cars и помочь нам спасти жизни.
Помогите улучшить жизнь и подарите свой автомобиль сегодня.
Мы принимаем автомобили, даже если они больше не эксплуатируются, при условии, что у них есть название.
Для вас это бесплатно, просто позвоните нам по телефону 800.488.CARS (2277) или заполните нашу онлайн-форму.
Затем назначьте время посадки, которое соответствует вашему расписанию.Вы можете изменить жизнь миллионов людей с заболеванием почек.
Почему это может предотвратить кражу колес вашего автомобиля?
Сигнализация БЕЗОПАСНОСТИ и блокировка рулевого управления могут быть сильными сдерживающими факторами для отпугивания преступников, но может быть еще более простой способ удержать воров от попыток порезать ваш любимый мотор — и все сводится к тому, как вы паркуетесь.
Бывший преступник, ставший экспертом по безопасности, заявил, что направление, в котором движутся ваши колеса при парковке, может иметь огромное влияние на то, станет ли ваша машина целью злоумышленников.
2
Если повернуть колеса к бордюру при парковке, это может предотвратить кражу вашего автомобиля Фото: Гетти — участник
В сотрудничестве со специалистом по лизингу автомобилей, отделом Leasing Options, Майкл Фрейзер создал шпаргалку по уголовным преступлениям, используя информацию, которую он собрал за время своего пребывания на обоих стороны закона.
По словам Фрейзера, припарковав машину, повернув колеса к бордюру, воры с меньшей вероятностью попытаются ее украсть.
Этот простой трюк якобы сбивает с толку потенциальных бандитов, поскольку они опасаются, что не смогут быстро убежать, тратя драгоценные моменты на дополнительные маневры, чтобы повернуть колеса обратно к дороге, прежде чем они разгонятся на вашем моторе.
Конечно, этот трюк с большей вероятностью будет эффективен, если вы припаркованы рядом с автомобилями, а не на пустом тротуаре.
Лучшие советы по предотвращению угона автомобиля
Уловка также активирует автоматическую блокировку колес вашего автомобиля, если вы повернете колеса после того, как вы вытащили ключ из замка зажигания.
И хотя это может быть небезопасный способ спасти вашу машину, он просто может предоставить дополнительные несколько жизненно важных секунд, чтобы увидеть вора, пойманного с поличным.
Многие из нас уже знают, как хранить ценные вещи вне поля зрения, парковаться в хорошо освещенных местах и внимательно следить за потенциальными угрозами, но Фрейзер также дал несколько дополнительных советов, которые многие автомобилисты даже не примут во внимание.
Если вы оставляете машину дома или на общественной парковке, эксперт по безопасности заявил, что парковки напротив вашего дома или стены может быть достаточно, чтобы предотвратить кражу, так как ворам будет сложнее вывести машину из вашего дома, поскольку лучше двигаться назад, чем двигаться прямо.
2
Кража автомобилей — проблема, которая всегда на задворках умы автомобилистов Фото: Getty — Contributor
По словам Фрейзера, простых вещей, таких как изменение утреннего распорядка или хранение ключей от машины подальше от входной двери, достаточно, чтобы вы почувствовали себя лучше. шанс избежать угона автомобиля.
Эксперт по безопасности
Фрейзер сказал: «Вращение колес к бордюру или другому транспортному средству затрудняет бегство вора, поскольку, во-первых, колеса застревают в колесной нише автомобиля на обочине дороги, а, во-вторых, , если вы сделаете это, вынув ключи из замка зажигания, это активирует автоматическую блокировку колес автомобиля.
кража удачи
ВАША машина — цель кражи? Список показывает, что моторы, вероятнее всего, будут украдены.
НЕ ВСЕ БЕЛЫЙ
Почему вождение этого типа автомобиля может означать, что он у вас больше шансов украсть
ТРЕВОЖНАЯ СТАТИСТИКА
Угон автомобилей ракета за мошенниками учится обходить современные меры безопасности
ПРЕСТУПЛЕНИЕ БЕЗ КЛЮЧА
Рост числа краж высокотехнологичных автомобилей означает, что 70% жертв все еще ИМЕЮТ свои ключи, когда они были украдены — как защитить себя
Эксклюзив
Амортизатор и ключ
Это марки и модели автомобилей НАИБОЛЕЕ РИСКУЮТ быть разбитыми на
«Помимо активации блокировки, поворот колеса в сторону обочины означает, что любому, кто пытается быстро убежать на вашей машине, придется делать больше маневров, чтобы сбежать, особенно если вы припаркованы на стоянке с ограниченным пространством.
«Оставление машин в незащищенных местах, таких как темные автостоянки или под деревьями без освещения, позволяет ворам легче угнать автомобиль, и они знают, что с меньшей вероятностью попадут на видео с камеры видеонаблюдения.
«Представители общественности также могут не знать, что ценные технологии внутри транспортных средств не будут покрываться полисами автострахования, если водитель не уведомит страховую компанию о предметах, оставленных в машине».
Полицейское видео высокотехнологичного ретрансляционного угона автомобиля, когда групповая кража автомобиля Mercedes за минуту без ключей
В последнее время мы наблюдаем рост кражи шин / колес в сообществе.Опытная команда воров может снять колеса с вашего автомобиля за считанные минуты, оставив его на блоках и неспособным к управлению. Если у вас на машине дорогие диски, риск угона еще выше. Осведомленность — это ваша первая защита, поэтому уменьшите риск кражи колес и шин прямо сейчас, прежде чем вы станете жертвой. Воры колес обычно работают группами, как бригада на гоночной трассе. Автомобиль должен быть приподнят, чтобы снять шины и колеса, и это опасно выполнять в одиночку, особенно когда вы пытаетесь сделать это быстро, не попадаясь.Таким образом, воры работают вместе, чтобы поднять машину на блок-блоки. Как только машина поднимается в воздух, воры принимают сторону и приступают к работе по снятию колес с машины. Вот несколько советов по защите вас и вашего автомобиля:
• При возможности припаркуйте машину в закрытом гараже. Если вы живете в квартире или имеете дом без гаража, это часто не вариант. Однако гараж работает как барьер, который необходимо обойти, и ворам обычно труднее поднять вашу машину в гараже, не предупредив никого в доме. • Установите автомобильную сигнализацию, которая включает датчики, прикрепляемые к колесам. Сигнализация обнаруживает, когда автомобиль наклоняется, а датчики колес также обнаруживают, когда колеса повреждаются. • Паркуйтесь в местах с интенсивным движением в общественных местах. Чем больше автомобилей и пешеходов проходит мимо того места, где вы припаркованы, тем меньше вероятность того, что воры захотят подвергнуться риску обнаружения путем кражи колес или шин в этом районе. По возможности паркуйтесь в поле зрения камер наблюдения. • Поворачивайте колеса при парковке.Это затрудняет снятие колес, потому что они застревают в колесной арке. Замок рулевой колонки автомобиля мешает ворам снова повернуть колеса вперед без ключа зажигания. • Используйте колесные замки на каждом колесе, включая запасное. Замки устанавливаются на каждое колесо, поэтому гайки очень трудно снимать без ключа. Важно никогда не потерять ключ, потому что он понадобится вам, если у вас когда-нибудь спустится колесо. Однако замки значительно снижают риск потери колес и шин.Замки с проушинами также полезны, поскольку для их снятия требуется гаечный ключ особого размера. Однако замки гайки с проушинами можно быстро расплавить с помощью паяльной лампы, чтобы они подходили к обычному ключу, поэтому они не так эффективны, как замки для колес.
Люди часто тратят много денег на диски, диски и шины. Будь то из соображений производительности или эстетических соображений, они представляют собой значительные вложения. Воры крадут их либо для перепродажи другим коллекционерам, либо просто для получения денег на металлолом. Первый шаг к предотвращению этого — неверие в то, что с вами такого не может случиться.Осознав, что вы уязвимы, вы можете предпринять необходимые шаги, чтобы защитить себя и свою машину. Поделитесь этими советами со своими соседями и друзьями. Пожалуйста, свяжитесь со мной с любыми вопросами или проблемами. ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА — [email protected] Телефон — 916 808-6141
Четыре способа защиты от угона автомобиля в Мерримаке, Нашуа, штат Нью-Хэмпшир | Merrimack Auto Center, LLC
Хотя отказоустойчивого устройства не существует, любые барьеры, которые вы можете поставить между автомобилем и ворами, помогут.Хорошо заметного устройства может быть достаточно, чтобы вор не нацелился на вашу машину. Вы можете выбрать один из множества вариантов защиты от кражи автомобиля или попробовать комбинацию устройств.
Доступны четыре варианта защиты от угона автомобиля:
Замки для шин и колес
Замки для шин и колес очень похожи на ботинки, используемые правоохранительными органами. Эти высокопрофильные устройства мгновенно видны и делают автомобиль практически невозможным.Их можно приобрести в магазине автозапчастей или в Интернете. Если ваша главная забота — защитить дорогой набор нестандартных колес, McGard предлагает множество замков для колес. Эти замки внешне похожи на обычную гайку с проушинами, но для установки и снятия требуется специальный ключевой инструмент.
Замки рулевого колеса и колонки
Подобно ботинкам с колесными замками, эти хорошо заметные устройства представляют собой визуальное средство отпугивания потенциальных воров. Выбор варьируется от недорогих замков, которые необходимо устанавливать вручную каждый раз, когда водитель покидает машину, до более дорогих замков, которые устанавливаются постоянно.
VIN Офорт
Вытравка
VIN идентифицирует ваш автомобиль с помощью уникального номера, который выгравирован на нескольких частях вашего автомобиля, в том числе на окнах, которые могут увидеть воры. Помимо визуального отпугивания, травление VIN также помогает при обнаружении угнанного автомобиля. Наборы для травления VIN доступны для покупки, или в некоторых регионах доступны услуги по травлению VIN.
аварийных выключателей
Экстренный выключатель — это скрытый выключатель, который необходимо активировать для запуска автомобиля.Эффективность этого подхода зависит от того, насколько хорошо переключатель скрыт от воров, которые, как правило, умеют их находить. Если вы выберете аварийный выключатель, убедитесь, что ваш установщик является опытным профессионалом, и такая установка не повлияет на гарантию вашего автомобиля.
Знаки приоритета дорожного движения ПДД 2018: картинки и пояснения
Номер
Название
2.1
Главная дорога
Дорога, на которой водитель имеет приоритет проезда перекрёстков.
Отменяется знаком 2.2
2.2
Конец главной дороги
Отменяет знак 2.1
2.3.1
Пересечение со второстепенной дорогой
Предупреждает о близости пересечения с второстепенными дорогами одновременно справа и слева
2.3.2 — 2.3.7
Примыкание второстепенной дороги
2.3.2, 2.3.4, 2.3.6 – предупреждает о близости примыкания второстепенной дороги справа
2. 3.3, 2.3.5, 2.3.7 – предупреждает о близости примыкания второстепенной дороги слева
2.4
Уступите дорогу
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 – по главной.
2.5
Движение без остановки запрещено
Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части.
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.
Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.
2.6
Преимущество встречного движения
Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение.
Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.
Если навстречу движется мотоцикл без коляски, и с ним возможно разъехаться на узком участке, то можно продолжать движение.
2.7
Преимущество перед встречным движением
Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.
pdd.am.ru
ПДД он-лайн
11. Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей дорог, узких участков дорог, а также порядок проезда железнодорожных переездов и иных отдельных участков дорог, движение на которых не регулируется сигналами регулировщика или светофора.
12. К знакам приоритета относятся следующие:
2.1. Главная дорога. Предоставляется право преимущественного проезда перекрестка (пересечения проезжих частей дорог)
2.2. Конец главной дороги. Отменяется право преимущественного проезда перекрестка (пересечения проезжих частей дорог)
2.3.1. Пересечение со второстепенной дорогой.
2.3.2, 2.3.3. Примыкание второстепенной дороги. Примыкание второстепенной дороги: 2.3.2 — справа, 2.3.3 — слева
2.3.4. Пересечение равнозначных дорог. Приближение к перекрестку равных по значению дорог, на котором действуют требования пункта 110 Правил
2.4. Уступить дорогу. Необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 7.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге. Знак, установленный на главной дороге, обозначает также конец главной дороги
2.5. Движение без остановки запрещено. Запрещается движение без остановки перед знаком 2.5 или знаком 5.33 (горизонтальной дорожной разметкой 1.12), а при их отсутствии — перед краем пересекаемой проезжей части дороги. Необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 7.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге. При подъезде к участку дороги, на котором установлен знак, а также к железнодорожному переезду, движение через который не запрещено, водитель должен остановиться перед знаком 2.5 или знаком 5.33 (горизонтальной дорожной разметкой 1.12)
2.6.1, 2.6.2. Преимущество встречного движения. Запрещается въезд на участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Необходимо уступить дорогу транспортным средствам, находящимся на данном участке дороги или на противоположном подъезде к нему
2.7. Преимущество перед встречным движением. Участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам
13. Знак 2.1 устанавливается непосредственно перед перекрестком, в том числе с табличкой 7.13 — перед перекрестком со сложной планировкой или на котором главная дорога изменяет направление. При этом вне населенных пунктов перед перекрестком, на котором главная дорога изменяет направление, знак 2.1 повторяется: первый знак 2.1 с табличками 7.1.1 и 7.13 устанавливается на расстоянии от 100 до 150 метров до перекрестка, второй знак 2.1 с табличкой 7.13 — непосредственно перед перекрестком.
Знак 2.1, установленный со знаком 5.22.1 или 5.22.2, предоставляет преимущество при проезде всех перекрестков населенного пункта, расположенных на данной дороге.
14. Установленные на регулируемых перекрестках знаки 2.1, 2.4, 2.5 не определяют очередность проезда перекрестков и отдельных проезжих частей дороги, а информируют водителей, что перекрестки являются обозначенными.
15. Знаки 2.3.1–2.3.3 применяются вне населенных пунктов для обозначения дорог, на которых предоставляется преимущество при проезде перекрестков, и устанавливаются на расстоянии от 150 до 300 метров до перекрестка.
Знак 2.3.4 устанавливается вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров, а в населенных пунктах — как правило, на расстоянии от 50 до 100 метров до перекрестка.
16. Знак 2.4 устанавливается непосредственно перед перекрестком, а при наличии полосы разгона — перед началом этой полосы. Перед перекрестком, на котором главная дорога изменяет направление, знак 2.4 устанавливается с табличкой 7.13.
Вне населенных пунктов на дорогах с усовершенствованным покрытием знак 2.4 с табличкой 7.1.1 или 7.1.2 устанавливается на расстоянии от 150 до 300 метров до перекрестка. В населенных пунктах знак 2.4 с табличкой 7.1.1 или 7.1.2 может устанавливаться на расстоянии от 50 до 100 метров до перекрестка.
pdd.by
Знаки приоритета дорожного движения с комментариями, картинки и видео
Вторая группа дорожных знаков – это знаки приоритета. Пожалуй, самые важные знаки дорожного движения. Просто знаки приоритета применяются для того, чтобы регламентировать очередность проезда транспортных средств на пересечениях проезжих частей (в том числе, и перекрестках), а также на узких участках дороги (например, в местах проведения дорожно-ремонтных работ).
Знаки приоритета определяют очередность проезда на пересечениях и узких участках дорог
Несоблюдение принципов очередности проезда – это, наверное, самая «популярная» причина ДТП. Именно поэтому мы постараемся максимально эффективно рассмотреть эту группу дорожных знаков. Тем более, что она не так объемна.
Одно существенное замечание. Как правило, все дорожные знаки (за исключением знаков приоритета) имеют какую-либо единую форму или цветовую гамму. И только знаки приоритета не похожи друг на друга.
«Главная дорога» (2.1)
Наиболее популярное место установки знака – въезд на перекресток, а зона его действия чаще всего распространяется на перекресток (или пересечение проезжих частей). И в этой связи знак «Главная дорога» указывает водителю на то, что он въезжает на перекресток, где будет пользоваться преимуществом при его проезде.
Только важно помнить, что на перекрестке есть (как минимум!) два главных «въезда». И разъезжаться два транспортных средства, обладающие приоритетом, должны по правилу «правой руки», то есть уступая помехе справа, или уступить дорогу трамваю как — см. рисунок выше.
Очень часто знак «Главная дорога» устанавливается совместно с одним из вариантов таблички «Направление главной дороги» (8.13). Это делается тогда, когда главная дорога на перекрестке меняет свое прямолинейное направление.
В этом случае правила проезда перекрестка не изменяются: приоритет имеют водители, выезжающие с главных направлений (соотнося очередность своего проезда с правилом «правом руки»).
Таким образом, знак «Главная дорога» указывает на преимущественное право проезда нерегулируемого перекрестка.
«Конец главной дороги» (2.2)
Название знака отвечает само за себя: он устанавливается перед перекрестком и указывает водителю на то, что он больше не будет обладать преимуществом, которым пользовался ранее — при проезде предшествующих перекрестков.
Если знак «Конец главной дороги» применяется автономно (не сочетаясь с другими знаками приоритета), то водитель должен расценивать грядущий перекресток в качестве равнозначного. При его проезде он обязан применять правило «правой руки» (уступить дорогу помехе справа).
Однако чаще всего указанный знак выставляется совместно со знаками «Уступите дорогу» (2.4) или «Движение без остановки запрещено» (2.5). В этом случае водитель должен расценивать перекресток в качестве неравнозначного, на котором он уже не обладает преимуществом, ибо въезжает на него с второстепенного направления.
Правила разрешают размещать этот знак, предварительно (на некотором расстоянии до перекрестка), а также повторно – непосредственно перед перекрестком.
Большое семейство «родственных» знаков, которые устанавливают, как правило, вне населенного пункта. Все эти знаки указывают водителю на то, что на перекрестке они будут двигаться по «жирной полосе», то есть пользоваться преимуществом перед водителями, двигающимися по пересекаемой (или примыкаемой) дороге.
Треугольная форма знаков с красной каймой делает их очень похожими на предупреждающие знаки. Это сходство не случайно: правила установки и одних, и других знаков совпадают – за 150-300 метров до соответствующего перекрестка вне населенного пункта и за 50-100 метров в населенном пункте.
«Уступите дорогу» (2.4)
Указанный знак, в отличие от предшествующих знаков приоритета, указывает водителю на то, что на данном перекрестке он должен будет предоставить преимущество водителям, которые двигаются по главной дороге.
В том случае если на перекрестке главная дорога меняет свое направление, знак «Уступите дорогу» устанавливается совместно с табличкой «Направление главной дороги» (8.13).
Знак может устанавливаться и перед выездами на главную дорогу с прилегающих территорий. Это делается в том случае, когда водители не будут иметь возможности однозначно определить приоритетность при проезде таких пересечений.
«Движение без остановки запрещено» (2. 5)
Это единственный знак восьмиугольной формы. Оригинальная форма и цветовое решение не позволят спутать его с каким-либо другим знаком.
Видео — знаки приоритета дорожного движения с комментариями:
Знак предписывает водителю следующие действия: уступить дорогу водителям, которые двигаются по главной дороге и совершить обязательную кратковременную остановку. И даже если на главной дороге нет транспортных средств, которым надо предоставить преимущество, — все равно: совершение кратковременной остановки является обязанностью водителя.
Таким образом, принцип действие знака «Движение без остановки запрещено» аналогичен знаку «Уступите дорогу». Но интересующий нас знак имеет дополнительное требование – обязательная кратковременная остановка.
Указанный знак применяется в двух основных случаях:
1) перед пересечениями (перекрестками), на которых не обеспечивается достаточная видимость транспортных средств, приближающихся к пересечению по главной дороге;
2) перед нерегулируемыми железнодорожными переездами (без светофора, шлагбаума и дежурного).
Требование знака об обязательном прекращении движения на таких участках позволит водителю адекватно оценить ситуацию и предпринять необходимые меры безопасности.
Принципиален вопрос о месте остановки водителя, двигающегося под данный знак.
Перед перекрестком останавливаться следует так:
1) перед стоп-линией;
2) при ее отсутствии – перед краем пересекаемой проезжей части.
Перед железнодорожным переездом правило остановки несколько иное:
1) так же перед стоп-линией;
2) при ее отсутствии – перед знаком.
Таким образом, знак «Движение без остановки запрещено», установленный перед пересечением, требует не только уступить дорогу, но и совершить кратковременную остановку (независимо от наличия и ли отсутствия транспортного средства, двигающегося по главной дороге).
«Преимущество встречного движения» (2.6)
«Преимущество перед встречным движением» (2.7)
Это «родственные» знаки с прямо противоположными принципами действия: первый обязывает уступить дорогу, а второй, напротив, извещает о преимущественном праве в движении.
Видео урок — знаки приоритета дорожного движения:
Возникает закономерный вопрос: «А для чего создавать еще одну пару знаков, говорящих о приоритете движения?». Дело в том, что указанная пара знаков никогда не выставляется на перекрестках и иных пересечениях. Они созданы специально для узких участков дороги, где затруднен встречный разъезд транспортных средств.
Первый знак — «Преимущество встречного движения» — по форме очень похож на запрещающие знаки. Это является лишним свидетельством того, что водитель, двигаясь под этот знак, обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам.
Второй знак — «Преимущество перед встречным движением» — напоминает информационные знаки и, судя по названию, предоставляет водителю преимущество при проезде узкого участка дороги.
Двигаясь под этот знак, водитель имеет право проехать первым.
Подведем общий итог
Знаки приоритета – это очень важное средство регулирования дорожного движения. Они определяют очередность проезда пересечений и узких участков дороги.
И еще один важный и существенный момент: действие знаков приоритета отменяется сигналами регулировщика и светофора.
К примеру, на перекрестке, изображенном на рисунке, водитель не должен останавливаться под знак «Движение без остановки запрещено», потому что его действие отменено сигналами светофора. Необходимо проследовать без остановки в заданном направлении.
Если вы только собираетесь покупать транспортное средство, можете скачать договор купли-продажи автомобиля бланк 2015 и посмотреть как его заполнять.
Как узнать штрафы ГИБДД онлайн можете прочитать тут, но, если будете соблюдать правила дорожного движения, штрафов у вас не будет.
Рассчитать расстояние между городами на автомобиле по карте — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij. html, советуем сделать это заранее.
Видео — знаки приоритета ПДД:
Может заинтересовать:
Как быстро избавиться от царапин на кузове авто
Добавить свою рекламу
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Добавить свою рекламу
Узнать цены на любую модель автомобиля
Добавить свою рекламу
Видеорегистратор — незаменимый гаджет для водителя
Добавить свою рекламу
voditeliauto.ru
Знаки приоритета при встречном разъезде
Знак 2.6 «Преимущество встречного движения»
Дорожный знак 2.6 «Преимущество встречного движения» запрещает въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном (на встречном) подъезде к нему.
Знак запрещает вам въехать на обозначенный участок дороги только в том случае, если ваш автомобиль может затруднить встречное движение. Если вы можете свободно разъехаться со встречным автомобилем (когда для этого достаточно места), тогда нет необходимости уступать дорогу.
Желтый фон знака «Преимущество встречного движения» означает, что знак временный.
Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением»
Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» указывает на узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.
Знаки 2.6 «Преимущество встречного движения» и 2.7 «Преимущество перед встречным движением» применяют для организации движения в местах, где невозможен встречный разъезд транспортных средств или встречный разъезд опасен (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.).
Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов. С одного конца будет установлен знак 2.6, обязывающий уступить в узком месте, с противоположного — знак 2.7, дающий преимущество в проезде этого участка.
При этом знак 2.6 «Преимущество встречного движения» может быть размещен еще и предварительно с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта» на одной опоре с одним из знаков 1.20.1 — 1.20.3 «Сужение дороги».
Знаки устанавливают, если виден весь узкий участок, включая видимость противоположного въезда на него с каждого конца этого узкого участка дороги, при условии, что интенсивность движения позволяет саморегулировать встречный разъезд.
Знаки «Преимущество встречного движения» и «Преимущество перед встречным движением» устанавливают перед мостовыми сооружениями, на которых организовано двустороннее движение, если ширина проезжей части менее 6 метров.
На участках дорог с продольным уклоном (с одного конца — спуск, соответственно, с противоположного — подъем) преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем.
Таким образом, вначале спуска на узком участке устанавливают знак 2.6 «Преимущество встречного движения», а вначале подъема на узком участке будет установлен знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением».
Полный список дорожных знаков приоритета с краткими комментариями (пояснениями) на сайте avtonauka.ru размещен в Приложении 1 ПДД.
Навигация по серии статей<< Знаки приоритета «Уступи дорогу» 2.4 и 2.5
Знаки приоритета — фото, описания, особенности, распространения
2.1 Уступить дорогу
2.2 Проезд без остановки запрещен
2.3 Главная дорога
2.4 Конец главной дороги
2.5 Преимущество встречного движения
2.6 Преимущество перед встречным движением
Знаки приоритета служат для создания очередности проезда транспортного средства по перекресткам, узким дорожным участкам, пересечениям определенных проезжих дорожных частей, а также для организации порядка проезда по железнодорожным переездам или отдельным узким частям автомобильных дорог, где отсутствует сигнал светофора или сигналы регулировщика. Знаки преимущественного проезда представляют собой вторую категорию дорожных знаков и всегда начинаются с цифры 2.
Знаки приоритетного проезда могут быть представлены в виде желтого ромба с белым окаймлением, перечеркнутого желтого ромба, красного знака STOP, белого круга с красным окаймлением с красной и черной стрелками, синего квадрата с красной и белыми стрелками, белого треугольника с красным окаймлением. К категории знаков приоритета также относят белые треугольники с красным окаймлением и черным символом внутри, и их часто называют «гибридными знаками», так как они совмещают в себе две функции: предупреждающую и функцию, предоставляющую водителю право приоритета в дорожном движении.
Как правило, знаки приоритета в большинстве случаев устанавливаются перед перекрестками, в населенных пунктах за 50-100 метров до перекрестка, вне населенных пунктов за 150-300 метров, и могут дублироваться непосредственно перед самим перекрестком. Знаки приоритета могут обозначать главную дорогу на перекрестке, конец главной дороги, пересечение главной дороги с второстепенной, примыкание второстепенной дороги к главной справа или слева, требование уступить дорогу, запрет движения без остановки, а также как приоритет встречного дорожного движения, так и приоритет самого водителя перед встречным дорожным движением.
Знаки преимущественного права проезда бывают разной формы, но знаки приоритета 2.1–2.4 не имеют аналогов, соответственно водитель без особого труда сможет распознать их на трассе или на дорогах любого населенного пункта. Следует помнить, что работающие светофоры или наличие регулировщика, подающего сигналы водителям, отменяют действие знаков преимущественного проезда.
Liiklusseadus. Знаки приоритета | MG Autokool
Знаки приоритета
Статья 6. Общие положения
(1) Знаки приоритета определяют очередность проезда на нерегулируемых перекрестках, в нерегулируемых зонах пересечения проезжих частей, на железнодорожных переездах, на узких участках дороги и в иных местах, где это оказывается необходимым.
Статья 7. Знаки приоритета и их значения
Устанавливаются следующие знаки приоритета и их значения:
1) знак 211 Главная дорога обозначает дорогу, движущийся по которой водитель имеет право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков по отношению к водителям транспортных средств, движущихся по второстепенной дороге; 2) знак 212 Конец главной дороги указывает конец главной дороги, обозначенной знаком 211 Главная дорога;
3) знак 221 Уступите дорогу обязывает водителя уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 834 Направление движения с правом преимущественного проезда или главной дороги – по главной дороге, либо транспортным средствам, движущимся по дороге, на которой предоставлено право преимущественного проезда. Знак, установленный на главной дороге, обозначает одновременно конец главной дороги; 4) знак 222 Остановитесь и уступите дорогу обязывает водителя остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии:
у перекрестка – перед краем пересекаемой проезжей части,
в прочих местах – перед знаком.
Водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 834 Направление движения с правом преимущественного проезда или главной дороги – по главной дороге, либо транспортным средствам, движущимся по дороге, на которой предоставлено право преимущественного проезда. На перекрестке, где перед всеми ответвлениями установлен знак 222, водитель обязан уступить дорогу водителю транспортного средства, приближающегося или находящегося справа. В этом случае водитель предупреждается знаком 132 Перекресток равнозначных дорог;
5) знак 231 Преимущество встречного движения обязывает водителя уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке дороги или подъезде к нему; 6) знак 232 Преимущество перед встречным движением предоставляет водителю право преимущественного проезда на узком участке дороги.
Приоритетные знаки дорожного движения картинки с пояснениями
Группа приоритетных дорожных знаков одна из самых небольших, но достаточно важных. Они регулируют порядок проезда перекрёстков, очерёдность в местах, где не установлены светофоры или отсутствует регулировщик. Иными словами, знаки приоритета определяют, когда необходимо уступить дорогу, а когда можно проехать первым. Необходимо их соблюдать, чтобы не допустить аварийной ситуации и не создать угрозу безопасности водителям и пешеходам.
Понятие, внешний вид и значение
Эта группа состоит из 13 обозначений, которые носят порядковые номера, начинающиеся на цифру 2. В ПДД знаки приоритета расписаны с комментариями. Так что изучив правила, несложно будет понять их действие. Также в интернете можно найти группу приоритета знаков дорожного движения в картинках и с пояснениями.
Эти указатели определяют правила проезда нерегулируемых перекрёстков, учитывая на какой дороге они расположены – на главной или второстепенной. В зависимости от ситуации автомобилист должен отреагировать и заранее понизить скорость либо совершить другой манёвр.
Общее значение заключается в необходимости организации движения на участках, где иных регулировочных средств недостаточно для оптимизации потока.
Знаки приоритета дорожного движения бывают разных форм:
Жёлтые ромбы с белым обрамлением указывают какая дорога является главной и где она заканчивается (2.1–2.2.).
Белые треугольники с обрамлением красного цвета, обозначают типы перекрёстков. Они говорят о расположении главных и примыкающих дорог (2.3.1–2.3.7).
Белый треугольник, перевёрнутый вершиной вниз, говорит о преимуществе одного водителя перед другим (2.4).
Требование об обязательной остановке перед перекрёстком обозначается восьмиугольным красным щитом с надписью «STOP» (2.5).
Знаки, упорядочивающие поток машин со встречным движением, имеют вид белого круга с красным обрамлением (2. 6) и синего прямоугольника (2.7) с изображением стрелок.
Зачастую указатели приоритета устанавливаются в комбинации с дополнительными обозначениями. К примеру, знак «Уступи дорогу» может быть установлен вместе с обозначением главной дороги. Ещё он часто располагается со знаком, требующим остановки.
Места расположения указателей определяются территорией их действия. Порядок установки за пределами населённых пунктов и в черте города могут немного различаться.
Любому автомобилисту необходимо чётко знать значение знаков приоритета и правила установки. Но помните, что периодически законодательные органы вносят изменения в дорожные правила, поэтому перед изучением информации убедитесь в её актуальности.
Перечень знаков приоритета с описанием на 2018 год
Знаки, определяющие приоритет водителей на дорогах, установлены Правительством РФ (постановление № 1090 от 23.10.1993), и нумеруются согласно ГОСТу Р 52289-2004. Давайте рассмотрим подробное описание каждого.
Главная дорога
Говорит автомобилисту о въезде на нерегулируемый перекрёсток, на котором у него имеется преимущество проезда. Он распространяется на всю протяжённость перекрёстка либо пересечения.
При соблюдении указателя помните, что на участке, регулируемом этим знаком, существует не один въезд. При разъезде двух автомобилей, преимущество определяется помехой справа. Это значит, что требуется уступить транспорту, находящемуся по правую руку от сидящего за рулём. Зачастую обозначение комбинируют с дополняющей табличкой, указывающей направление автодороги, если оно изменяется.
Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги. К каждому дорожному знаку приоритета дан комментарий, поясняющий действие знака дорожного движения в той или иной ситуации.
2.1
2.1 «Главная дорога».
Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
Устанавливается непосредственно перед перекрестком.
Преимущество проезда перекрестков, не регулируемых регулировщиком, светофором. ПОМНИТЕ! На такой дороге Ваше преимущество может кончиться неожиданно для Вас в случае пересечения с транспортными средствами со спец.сигналами (скорая помощь, пожарная машина и т.п.). Зона действия – до знака 2.2 «Конец главной дороги».
2.2
2.2 «Конец главной дороги».
Действие знака 2.1 «Главная дорога» кончилось. Конец преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
2.3.1
2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».
Предоставляет право преимущественного проезда нерегулируемого перекрестка транспортным средствам, находящимся на главной дороге.
Устанавливается непосредственно перед перекрестком.
На данных перекрестках разрешается обгон на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой.
Предупреждает о близости примыкания второстепенной дороги слева.
Устанавливается непосредственно перед перекрестком.
На перекрестках, обозначенных знаками 2.3.2-2.3.7 разрешается обгон на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой.
2.4
2.4 «Уступите дорогу».
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таб.8.13 – по главной.
Устанавливается непосредственно перед перекрестком (или у пересечения проезжих частей).
Знак определяет очередность проезда конкретного пересечения.
Где остановиться (если потребуется), чтобы уступить дорогу? Вы не должны возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если действие Вашего автомобиля вынудит других участников движения изменить направление движения или скорость. Поэтому, в случае необходимости, место остановки выбирайте сами, руководствуясь вышеназванным правилом.
2.5
2.5 «Движение без остановки запрещено».
Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет – перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу ТС, движущимся по пересекаемой, а при наличии таб.8.13 – по главной дороге. Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии – перед знаком.
Устанавливается у пересечения проезжих частей или у ж/д переезда и т. д.
Необходимо учитывать, что остановка обязательна, если знак установлен у пересечения проезжих частей – у стоп-линии (если она нанесена на проезжую часть), а если ее нет – не обязательно останавливаться на уровне знака, водитель может остановиться, проехав знак, но не далее границы пересечений. Если знак установлен у ж/д переезда и т.д. – водитель обязан остановиться или у стоп-линии или, при ее отсутствии, – до знака. В этом случае остановка за знаком считается нарушением ПДД.
В случае работы светофора данным знаком не руководствуются.
2.6
2.6 (временный)
2.6 «Преимущество встречного движения».
Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.
Если на знаке желтый фон, то знак является временным.
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
2.7
2.7 «Преимущество перед встречным движением».
Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.
Эти два знака (2.6 и 2.7) существовать друг без друга не могут. Если с одной стороны узкого участка стоит знак 2.6, то с другой стороны обязательно стоит знак 2.7.
Действующие дорожные знаки РФ и их обозначения в Правилах дорожного движения от 14 декабря 2018 года
1. Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
1.1″Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
1.3.1 «Однопутная железная дорога»
1.3.2 «Многопутная железная дорога»
Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3. 2 — с двумя путями и более.
1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».
Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов
1.5 «Пересечение с трамвайной линией»
1.6 «Пересечение равнозначных дорог»
1.7 «Пересечение с круговым движением»
1.8 «Светофорное регулирование»
Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
1.9 «Разводной мост».
Разводной мост или паромная переправа.
1.10 «Выезд на набережную».
Выезд на набережную или берег.
1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот».
Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 налево.
1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты».
Участок дороги с опасными поворотами: 11.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.
1.13 «Крутой спуск».
1.14 «Крутой подъем».
1.15 «Скользкая дорога».
Участок дороги с повышенной скользскостью проезжей части.
1.16 «Неровная дорога».
Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
1.17 «Искусственная неровность».
Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.
1.18 «Выброс гравия».
Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
1.19 «Опасная обочина».
Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.
1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги».
Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3.
1.21 «Двустороннее движение».
Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.
1.22 «Пешеходный переход».
Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1. 14.2.
1.23 «Дети».
Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.
1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».
1.25 «Дорожные работы».
1.26 «Перегон скота».
1.27 «Дикие животные».
1.28 «Падение камней».
Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
1.29 «Боковой ветер».
1.30 «Низколетящие самолеты».
1.31 «Тоннель».
Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.
1.32 «Затор».
Участок дороги, на котором образовался затор.
1.33 «Прочие опасности».
Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота».
Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
1.34.3 «Направление поворота».
Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.
1.35 «Учаcток перекрестка».
1.35. “Участок перекрёстка”. Обозначение приближения к перекрёстку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Знак 1.35 устанавливается на границе перекрёстка. В случае если на сложных перекрёстках невозможно установить дорожный знак на границе перекрёстка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрёстка.
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.
Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.
Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.
2. Знаки приоритета
Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
2.1 «Главная дорога».
Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
2.2 «Конец главной дороги».
2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».
2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».
Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
2.4 «Уступите дорогу».
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.
2.5 «Движение без остановки запрещено».
Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге. Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.
2.6 «Преимущество встречного движения».
Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.
2.7 «Преимущество перед встречным движением».
Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.
3. Запрещающие знаки
Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.
3.1 «Въезд запрещен».
Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.
3.2 «Движение запрещено».
Запрещается движение всех транспортных средств.
3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».
3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено».
Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.
Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
3.5 «Движение мотоциклов запрещено».
3.6 «Движение тракторов запрещено».
Запрещается движение тракторов и самоходных машин.
3.7 «Движение с прицепом запрещено».
Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.
3.8 «Движение гужевых повозок запрещено».
Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.
3.9 «Движение на велосипедах запрещено».
Запрещается движение велосипедов и мопедов.
3.10 «Движение пешеходов запрещено».
3.11 «Ограничение массы».
Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.
3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».
Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.
3.13 «Ограничение высоты».
Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.14 «Ограничение ширины».
Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.15 «Ограничение длины».
Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.16 «Ограничение минимальной дистанции».
Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.
3.17.1 «Таможня».
Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).
3.17.2 «Опасность».
Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.
3.17.3 «Контроль».
Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.
3.18.1 «Поворот направо запрещен».
3.18.2 «Поворот налево запрещен».
3.19 «Разворот запрещен».
3.20 «Обгон запрещен».
Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
3.21 «Конец зоны запрещения обгона».
3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен».
Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.
3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».
3.24 «Ограничение максимальной скорости».
Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.
3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена».
Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
3.27 «Остановка запрещена».
Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.
3.28 «Стоянка запрещена».
Запрещается стоянка транспортных средств.
3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».
3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».
При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).
3.31 «Конец зоны всех ограничений».
Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30.
3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено».
3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».
Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.
Знаки 3.2 — 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.
3. 27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.
3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестку;
3.28 – 3.30 – на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”, а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;
3. 2, 3.3 – на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”;
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.
Зона действия знаков может быть уменьшена:
для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1;
для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3. 25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;
для знаков 3.27-3.30 установкой в конце их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.
Действие знаков 3.10, 3.27-3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.
Дорожный знак «Преимущество встречного движения» на фоне зелени
Корзина
Купить!
Изображение помещёно в вашу корзину покупателя. Вы можете перейти в корзину для оплаты или продолжить выбор покупок. Перейти в корзину…
удалить из корзины
Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением
300 dpi. Купленные файлы предоставляются в формате JPEG.
¹ Стандартная лицензия разрешает однократную публикацию изображения в интернете или в печати (тиражом до 250 тыс. экз.)
в качестве иллюстрации к информационному материалу или обложки печатного издания, а также в
рамках одной рекламной или промо-кампании в интернете;
² Расширенная лицензия разрешает прочие виды использования, в том числе в рекламе, упаковке, дизайне сайтов и так далее;
Подробнее об
условиях лицензий
³ Лицензия Печать в частных целях разрешает использование изображения в дизайне частных интерьеров и для печати для личного использования
тиражом не более пяти экземпляров.
* Пакеты изображений дают значительную экономию при покупке большого числа работ
(подробнее)
Размер оригинала: 2000×3008 пикс. (6 Мп)
Указанная в таблице цена складывается из стоимости лицензии на использование изображения (75% полной стоимости) и стоимости услуг фотобанка (25% полной стоимости).
Это разделение проявляется только в выставляемых счетах и в конечных документах (договорах, актах,
реестрах), в остальном интерфейсе фотобанка всегда присутствуют полные суммы к оплате.
Внимание! Использование произведений из фотобанка возможно только после их
покупки.
Любое иное использование (в том числе в некоммерческих целях и со ссылкой на фотобанк) запрещено
и преследуется по закону.
Дорожные знаки и их названия картинки
Приложение 1кПДД
Действующие по состоянию на 2018 г. дорожные знаки ПДД-онлайн приведены с учетом последних изменений от 30 июля ▼, 21 января 2016 г., 2 ноября, 2 апреля 2015 г., 22 марта, 17 мая, 24 октября 2014 г. Последние изменения и пояснения новых дорожных знаков ПДД-онлайн выделены зеленым цветом.
Картинки дорожных знаков КЛИКАБЕЛЬНЫ и ведут к справочному пособию О дорожных знаках ПДД >>, где приводятся их обозначения, пояснения и комментарии согласно ПДД и ГОСТу.
1. Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
1.3.1 «Однопутная железная дорога», 1.3.2 «Многопутная железная дорога». Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 – с одним путем, 1.3.2 – с двумя путями и более.
1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.
1.5 «Пересечение с трамвайной линией».
1.6 «Пересечение равнозначных дорог».
1.7 «Пересечение с круговым движением».
1.8 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
1.9 «Разводной мост». Разводной мост или паромная переправа.
1.10 «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег.
1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 – направо, 1.11.2 налево.
1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты». Участок дороги с опасными поворотами: 11.12.1 – с первым поворотом направо, 1.12.2 – с первым поворотом налево.
1.13 «Крутой спуск».
1.14 «Крутой подъем».
1.15 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользскостью проезжей части.
1.16 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
1.17 «Искусственная неровность». Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.
1.18 «Выброс гравия». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
1.19 «Опасная обочина». Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.
1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги». Сужение с обеих сторон – 1.20.1, справа – 1.20.2, слева – 1.20.3.
1.21 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.
1.22 «Пешеходный переход». Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.
1.23 «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.
1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой «.
1.25 «Дорожные работы».
1.26 «Перегон скота».
1.27 «Дикие животные».
1.28 «Падение камней». Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
1.29 «Боковой ветер».
1.30 «Низколетящие самолеты».
1.31 «Тоннель». Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.
1.32 «Затор». Участок дороги, на котором образовался затор.
1.33 «Прочие опасности». Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
1.34.3 «Направление поворота». Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.
Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.
Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.
2. Знаки приоритета
Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
2.1 «Главная дорога». Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
2.2 «Конец главной дороги».
2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».
2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги». Примыкание справа – 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева – 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
2.4 «Уступите дорогу». Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 – по главной.
2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет – перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 – по главной дороге.
Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии – перед знаком.
2.6 «Преимущество встречного движения». Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.
2.7 «Преимущество перед встречным движением». Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.
3. Запрещающие знаки
Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.
3.1 «Въезд запрещен». Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.
3.2 «Движение запрещено». Запрещается движение всех транспортных средств.
3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».
3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.
Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
3.5 «Движение мотоциклов запрещено».
3.6 «Движение тракторов запрещено». Запрещается движение тракторов и самоходных машин.
3.7 «Движение с прицепом запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.
3.8 «Движение гужевых повозок запрещено». Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.
3.9 «Движение на велосипедах запрещено». Запрещается движение велосипедов и мопедов.
3.10 «Движение пешеходов запрещено».
3.11 «Ограничение массы». Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.
3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства». Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.
3.13 «Ограничение высоты». Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.14 «Ограничение ширины». Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.15 «Ограничение длины». Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.16 «Ограничение минимальной дистанции». Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.
3.17.1 «Таможня». Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).
3.17.2 «Опасность». Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.
3.17.3 «Контроль». Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.»
3.18.1 «Поворот направо запрещен».
3.18.2 «Поворот налево запрещен».
3.19 «Разворот запрещен».
3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.
3.21 «Конец зоны запрещения обгона».
3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен». Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.
3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».
3.24 «Ограничение максимальной скорости». Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.
3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена». Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
3.27 «Остановка запрещена». Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.
3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».
3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца». При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).
3.31 «Конец зоны всех ограничений». Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30.
3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено». Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».
3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено». Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.
Знаки 3.2 – 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.
3.2,3.3,3.5 – 3.8 – на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестку;
3.28-3.30 – на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также на такси с включенным таксометром;
3.2, 3.3, 3.28-3.30 – на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид».
Действие знаков 3. 18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка – до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.
Зона действия знаков может быть уменьшена: для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1;
для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;
для знаков 3. 27-3.30 установкой в конце их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 – с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.
Действиезнаков 3.10, 3.27-3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.
Действующие дорожные знаки РФ и их обозначения в Правилах дорожного движения от 14 декабря 2018 года
1. Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
1.1″Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
1.3.1 «Однопутная железная дорога»
1.3.2 «Многопутная железная дорога»
Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.
1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».
Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов
1.5 «Пересечение с трамвайной линией»
1.6 «Пересечение равнозначных дорог»
1.7 «Пересечение с круговым движением»
1.8 «Светофорное регулирование»
Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
1.9 «Разводной мост».
Разводной мост или паромная переправа.
1.10 «Выезд на набережную».
Выезд на набережную или берег.
1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот».
Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 налево.
1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты».
Участок дороги с опасными поворотами: 11.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.
1.13 «Крутой спуск».
1.14 «Крутой подъем».
1.15 «Скользкая дорога».
Участок дороги с повышенной скользскостью проезжей части.
1.16 «Неровная дорога».
Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
1.17 «Искусственная неровность».
Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.
1.18 «Выброс гравия».
Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
1.19 «Опасная обочина».
Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.
1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги».
Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3.
1.21 «Двустороннее движение».
Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.
1.22 «Пешеходный переход».
Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.
1.23 «Дети».
Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.
1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».
1.25 «Дорожные работы».
1.26 «Перегон скота».
1.27 «Дикие животные».
1.28 «Падение камней».
Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
1.29 «Боковой ветер».
1.30 «Низколетящие самолеты».
1.31 «Тоннель».
Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.
1.32 «Затор».
Участок дороги, на котором образовался затор.
1.33 «Прочие опасности».
Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота».
Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
1.34.3 «Направление поворота».
Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.
1.35 «Учаcток перекрестка».
1.35. “Участок перекрёстка”. Обозначение приближения к перекрёстку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Знак 1.35 устанавливается на границе перекрёстка. В случае если на сложных перекрёстках невозможно установить дорожный знак на границе перекрёстка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрёстка.
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8. 1.1.
Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.
Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.
Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.
2. Знаки приоритета
Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
2.1 «Главная дорога».
Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
2.2 «Конец главной дороги».
2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».
2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».
Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
2.4 «Уступите дорогу».
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.
2.5 «Движение без остановки запрещено».
Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге. Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.
2.6 «Преимущество встречного движения».
Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.
2.7 «Преимущество перед встречным движением».
Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.
3. Запрещающие знаки
Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.
3.1 «Въезд запрещен».
Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.
3.2 «Движение запрещено».
Запрещается движение всех транспортных средств.
3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».
3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено».
Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.
Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
3.5 «Движение мотоциклов запрещено».
3.6 «Движение тракторов запрещено».
Запрещается движение тракторов и самоходных машин.
3.7 «Движение с прицепом запрещено».
Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.
3.8 «Движение гужевых повозок запрещено».
Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.
3.9 «Движение на велосипедах запрещено».
Запрещается движение велосипедов и мопедов.
3.10 «Движение пешеходов запрещено».
3.11 «Ограничение массы».
Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.
3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».
Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.
3.13 «Ограничение высоты».
Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.14 «Ограничение ширины».
Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.15 «Ограничение длины».
Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.16 «Ограничение минимальной дистанции».
Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.
3.17.1 «Таможня».
Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).
3.17.2 «Опасность».
Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.
3.17.3 «Контроль».
Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.
3.18.1 «Поворот направо запрещен».
3.18.2 «Поворот налево запрещен».
3.19 «Разворот запрещен».
3.20 «Обгон запрещен».
Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
3.21 «Конец зоны запрещения обгона».
3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен».
Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.
3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».
3.24 «Ограничение максимальной скорости».
Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.
3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена».
Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
3.27 «Остановка запрещена».
Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.
3.28 «Стоянка запрещена».
Запрещается стоянка транспортных средств.
3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».
3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».
При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).
3.31 «Конец зоны всех ограничений».
Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30.
3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено».
3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».
Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.
Знаки 3.2 — 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.
3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.
3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестку;
3.28 – 3.30 – на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”, а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;
3.2, 3.3 – на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”;
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.
Зона действия знаков может быть уменьшена:
для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1;
для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;
для знаков 3.27-3.30 установкой в конце их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.
Действие знаков 3.10, 3.27-3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.
Скачать и распечатать дорожные знаки с пояснениями. Все картинки со знаками дорожного движения для распечатки на цветном принтере А4 в хорошем качестве.
Карточки с дорожными знаками для детей
Карточки для изучения знаков дорожного движения для детей. На каждом листе А4 расположено по 16 маленьких дорожных знака с названиями.
Дорожные знаки для детей — часть 1
Дорожные знаки для детей — часть 2
Дорожные знаки для детей — часть 3
Дорожные знаки для распечатки на А4
Дорожные знаки с пояснениями для распечатки на А4.
Дорожные знаки
Перечень нормативных знаков MUTCD
КОД MUTCD
НАЗВАНИЕ ЗНАКА
R1-1
A R1-1-1
Кроме правого поворота
R1-1-2
Наклон
R1-1-3
Ограничитель рампы
R1-1-4
Угол наклона
R1-2
Доходность
R1-2A
До встречного движения (для R 1-2)
R1-3
Остановка по многостороннему маршруту (для R 1-1)
R1-4
Multiway Stop (для R 1-1) (Allway)
R1-4-1
Знак остановки удален с боковой улицы
R1-5L
Yield Here To Pedestrian With Left Стрелка
R1-5R
Дайте пешеходу стрелку вправо
R1-6
Уличный пешеходный переход
R2-1
Ограничение скорости
R2-2
Табличка
для грузовиков и автобусов
R2-2-1
Грузовики больше () фунтов.Скорость
R2-2-2
Ограничение скорости рабочей зоны
R2-5
Пониженная скорость () Впереди
R2-9
Далее ()
R2-10
Конец (для R2-1 R2-2-1 R3-7L и R3-9B)
R2-15
Поддержание скорости через туннели
R3-1
Нет поворота вправо
R3- 1A
За исключением таблички для автобусов
R3-1B
Грузовики с длинной ногой
R3-2
Без поворота влево
R3-3
R3-3
-3-3
Нет поворотов от плеча
R3-4
Без разворота
R3-5L
Левый поворот
R3-5R
0002 Правый поворот -5S
Прямой
R3-5-1
U-Turn Ok
R3-6LR
Дополнительный левый или правый поворот
R3-6LS
Дополнительный левый поворот
R3-6LSR
Дополнительный левый Правый поворот
R3-6SR
Дополнительный правый поворот
R3-7C
Центральная полоса должна повернуть налево
R3-7L
Левая полоса должна повернуть налево
R3-47
Левая полоса должна повернуть налево (узкий)
R3-7R
Правая полоса должна повернуть направо
R3-7RA
Правая полоса должна повернуть направо (узкая)
R3-7-1L
Все транспортные средства должны поворачивать налево
R3-7-1R
Все транспортные средства должны поворачивать направо
R3-7-2
Полоса должна поворачиваться Дополнительная табличка
R3-8A
Использование полосы движения Контроль (две полосы) (два листа)
R3-8B
Контроль использования полосы (три полосы)
R3-9A
Только двусторонний левый поворот
R3-9B
Центр Полоса — только левый поворот
R3-9-3
Начало (для R3-9A и R3-9B)
R3-10
Полоса ограниченного доступа Hov
R3-11A
Hov Preferential Переулок
R3-12
Hov Preferential Lane Ahead
R3-12A
Концы приоритетных полос Hov
R3-14
Preferential Lane
-15
Ahead Overhead
R3-15A
Hov Preferential Lane Ends Overhead
R3-17
Bike Lane
R4-1
Do Not Pass
R4 o Зона обгона впереди
R4-2
Проходите осторожно
R4-3
Медленное движение Держитесь правой стороны
R4-4
Полоса поворота направо / велосипеды
R4
Грузовики Используйте правую полосу
R4-6
Грузовая дорожка () футов
R4-7
Держитесь правой стороны
R4-7B
Держитесь правой стороны с 30˚ стрелкой
-8
Держитесь левой стороны
R4-8B
Держитесь левой стороны со стрелкой 30˚
R4-9
Оставайтесь в полосе движения
R4-10
Runaway Vehicles
Только
-10-1
С однополосной
R4-11
Левая полоса Нет Автобусы
R4-11-1
Левая полоса Нет Грузовики
R4-11-2
Нет Грузовики Автобусы Trai lers Левая полоса
R4-12
Грузовики Автобусы Только правая полоса
R4-12-1
Ограничение минимальной скорости грузовика
R4-14
Enter Here
9000-152 R4
Все повороты с правой полосы
R4-16
Все повороты (стрелка вправо по диагонали)
R4-18
Не смещать плечо
R4-19
Смещать
R4-20
Сквозное движение Остаться слева
R5-1
Не входить
R5-1A
Неверный путь
R5-2
Без грузовика
-3
За исключением местных поставок (для R5-2R12-1 R12-4)
R5-2-4
Вес (длина) грузовика Ограничительная панель (для R5-2)
R5-2- 5
Кроме местного трафика
R5-3
Без автомобилей
R5-3-1
Только автомобили
R5-3-1A
Только автомобили и велосипеды
R5-3-1B
Велосипеды должны использовать плечо
R5-3-1C
Все велосипеды должны выезжать
R5-3-1D
Ограничения на велосипеды
R5-3-2
Только пешеходы R5-3-4
Без грузовиков и автобусов
R5-3-5
Без проезда за пределами этой точки
R5-3-6
Только аварийные и авторизованные автомобили
R5-6
Без велосипедов
R5-7
Минимальный просвет полуприцепа
R5-10
Транспортные средства больше () () Следовать
R5-10C
Пешеходы 90 003
R5-10-1
Транспортные средства превышают () тонн Без поворотов
R5-11
Снежный аварийный маршрут
R5-20
Запрещается использование взрывоопасных жидкостей и взрывоопасных грузов в туннеле
R5-20-1
Flam Liq & Exp. Нагрузка должна использоваться на следующем выходе
R5-21
Опасные нагрузки с табличками запрещены
R5-21-1
Опасные материалы должны следовать за объездом
R6-1L
Горизонтальный левый односторонний
R6-1R
Горизонтальный правый односторонний
R6-2L
Вертикальный левый односторонний
R6-2R
Односторонний
R6-3
Разделенный переход с шоссе
R6-3A
Разделенный боковой переход с шоссе
R6-10
Впереди двустороннее движение
R6-11
Окончание одностороннего движения
R6-12
Начало одностороннего движения
R7-2
Табличка без ограничения количества часов парковки (для R8-3A)
R7 2A
Нет часов с ограничением парковки
R7-2B
Дни без ограничений по парковке
R7-4
В любое время без стоянки
R7-4A
без остановки R7-5
Ограниченная по времени парковка
R7-6
Табличка зоны загрузки без парковки
R7-6A
Зона загрузки без парковки
R7-7
Для R8-3A)
R7-7A
Нет символа парковки / стрелки
R7-8
Зарезервированная парковка
R7-8B
Микроавтобус с возможностью доступа
R7-8F 006
Штрафы за зарезервированную парковку
R7-8-1
Зарезервированная парковка только для полиции штата
R7-8-2
Образовательная табличка зарезервированной парковки (для R7-8)
R7-8 -3
Разрешение на парковку для резиденции губернатора
R7-9
Одночасовая парковка, кроме сотрудников магистрали
R7-10
Временная парковка без парковки
R7-22 Парковка
R7-22-1
Парковка запрещена, пока не будет убран снег
R7-100
Нет холостого хода
R7-107A
Нет остановки автобуса парковки
R7-201
Зона эвакуации
R8-1
Запрет парковки на тротуаре
R8-3A
Знак запрета парковки
R8-4
Аварийная парковка Только ng
R8-5
Без остановки на тротуаре
R8-7
Только аварийная остановка
R8-8
Не останавливаться на гусеницах
Дорожки не обслуживаются
R8-20
Без остановки на мосту
R9-1
Ходьба налево, лицом к движению
R9-2
Переход только на пешеходных переходах
R R
R9
Запрет пешеходного перехода
R9-3BL
Использовать табличку пешеходного перехода слева (для R9-3A)
R9-3BR
Использовать табличку пешеходного перехода справа (для R9-39A)
Не забирайте автостопщиков
R9-9
Тротуар закрыт
R9-10
Тротуар закрытый Использование Другая сторона
R9-11A
Тротуар osed Cross Here
R10-1
Только крест на зеленом свете
R10-2
Только сигнал Cross On Walk
R10-2A
Только символ Cross On Walk
R10- 3
Кнопка для зеленого света
R10-3B
Образовательная кнопка для сигнала идущего человека
R10-3C
Образовательная кнопка для сигнала ходьбы
R10-3E
Educ
.Кнопка для сигнала ходьбы с обратным отсчетом
R10-4
Кнопка для сигнала ходьбы
R10-4B
Кнопка для сигнала идущего человека
R10-5
слева на зеленом Только стрелка
R10-6AL
Stop Here On Red (слева)
R10-6AR
Stop Here On Red (справа)
R10-6-1
Табличка левой полосы
R10-7
Не блокировать перекресток
R10-8
Кнопка включения сигнальных огней
R10-10L
Сигнал левого поворота
R10-10R
R10-11
Красный символ без включения
R10-11B
Красный квадрат без включения
R10-11
Красный без включения с однолинейным ограничителем riction
R10-12
Левый поворот на зеленом фоне
R10-13
Аварийный сигнал
R10-18
Соблюдение правил дорожного движения
R10-20
Противодействующий трафик увеличился зеленый
R10-20A
Табличка с ограничением рабочего времени
R11-2
Дорога закрыта
R10-10003 Мост закрыт
R11-3A
Дорога закрыта — только местное движение
R11-3B
Мост выход — только местное движение
R11-4
Дорога закрыта для проезда
911-60002
Закрыто на сезон
R11-7
Грузовики не закрываются
R11-10
Улица закрыта () До ( )
R11-11
Дорога для снегоходов — закрыта для всех других транспортных средств
R11-11-1
Дорога для квадроциклов — закрыта для всех других транспортных средств
R11-11-2
Снегоход — вездеход / закрытый для всех других транспортных средств
R12-1
Ограничение веса () Тонны
R12-1A
Мост, ограниченный одним грузовиком
R12-1-1
( ) Впереди мили (черный-на-белом)
R12-1-2
Мост (для R12-1 и R12-1-1)
R12-1-3
Предел веса для предохранительной таблички (Для R5-2R12-1 R12-5)
R12-1-4
Сезонный предел веса (для R12-1)
R12-5A
За исключением комбинаций () Тонны (для R12-1 )
R12-6
Запрещено продвижение прицепа шириной 102 дюйма
R12-6A 9 0006
Прицеп шириной 102 дюйма запрещен
R13-1-1
Все грузовики должны въезжать на станцию взвешивания
R13-2
Все грузовики должны въезжать в зону отдыха
R14-1
Маршрут грузовика
R14-2
Маршрут для перевозки опасных материалов
R14-3
Запрещено использование опасных материалов
R14-6
Запрещено использование мусоровозов
R14
R14-9A
Запрет на замедлитель торможения
R14-10
Грузовые автомобили с пониженной передачей
R14-11
Грузовые автомобили с полной массой более () фунтов R
R
Зона редуктора
R14-12-1
Остаться в редукторе
R14-13
Конечная редукторная передача Z один
R14-14
Грузовики больше () фунтов Стоп () футов
R14-15
Грузовики больше () фунтов со стрелкой
R14-16-1
Транспортные средства больше () Ft Wide Запрещено
R14-16 (1)
Beyond Exited (для R14-16)
R14-16 (2)
Beyond Next Exit (для R14-16)
R14-16 (3
За следующим перекрестком (для R14-16)
R14-17
Грузовые автомобили более 10 000 Gvwr Правая полоса
R14-17-1
Запрещенные автомобили с высотой более () футов
R14-18
Грузовики более 10 000 Gvwr Введите
R14-19
Автобусы Правая полоса
R14-20
Автобусы Введите сюда
R15-1
9000 Rail3
Р15-2
900 02 пути (для R15-1)
R15-3
Освобожденный железнодорожный переезд
R15-4
Скоростные поезда
R16-1
Закон о школьных автобусах
R
Без крейсерского режима
R16-5
Мокрая краска
R16-6
Без рыбалки, ныряния или бездельничанья
R16-8
Используйте флешеры ниже 920-2000 миль в час 4
Трехосные или более осевые грузовики
R21-1
Счетчик рампы включен при мигании
R21-2
Формирует две полосы при измерении
R21-3
Зеленый
R21-4
Одно транспортное средство на каждую зеленую полосу
R22-1
Рабочая зона — включение фар
W1-1L
Левый поворот
9000 5 W1-1R
Правый поворот
W1-1LR
Левый поворот с боковой дорогой вправо (символ)
W1-1LS
Левый поворот с боковой дорогой прямо вперед (символ)
W1 -1RL
Поворот направо с боковой дорогой влево (символ)
W1-1RS
Поворот вправо с боковой дорогой прямо вперед (символ)
W1-2L
Левый поворот
W1-2R
Правая кривая
W1-2LRA
Левая кривая — несущественная расходящаяся дорога справа
W1-2LRB
Левая кривая — сходящаяся несущественная правосторонняя дорога
W1-2RLA3
W1-2RLA3 Правый поворот — небольшая сходящаяся левая дорога
W1-2RLB
Правый поворот — сходящаяся небольшая левая дорога
Разделенная автомагистраль — разделенные концы шоссе
W6-3
Двустороннее движение
W6-5
Концы скоростной автомагистрали
W6-7 90 003
Концы автострады
W7-1
Холм
W7-3
Уровень
(для W7-1)
W7-3A
Следующая () миля (для W7-1)
W7-3B
() Оценка / () мили (для W7-1)
W7-4
Пандус для разгона грузовика
W7-4B
Выезд на выезд грузовика (правый поворот) .Стрелка)
W7-4D
Песчаный налет
W7-4E
Гравийный налет
W7-4F
Мощеный налет
W
W8-1
Отбойник
W8-2
Dip
W8-3
Концы тротуара
W8-4
Soft Shoulder
Скользко во влажном состоянии
W8-5A
Скользко во влажном состоянии
W8-7
Рыхлый гравий
W8-8
W8-5A
Rough Road
Rough Road
Shoulder
W8-11
Неровные полосы
W8-13
Обледенение моста перед дорогой
W-13B
Мост может быть скользким
9000 5 W8-14
Рифленая тротуар впереди
W8-15
Впереди полосы с грохотом
W8-15-1
Полосы по центру линии
W8-16
9000 Открытые Grate
W8-17
Falling Rock
W8-18
Дорога, подверженная затоплению
W8-19
Watch For Ice
W8-20
Watch For Mud W8-20-1
Зона оползней
W8-21
Скользкие условия
W8-22
Защита от обледенения в процессе и при мигании
W8-22-1
Защита от обледенения в процессе и во время прошивки
W9-1L
Концы левой полосы
W9-1R
Концы правой полосы
W9-2L
Линия слияния концов полосы футов
W9-2R
Концы полосы сливаются справа
W9-3
Центральная полоса закрыта
W9-3A
Центральная полоса должна смещаться влево
W103 Предупреждение
W10-1A
Предупреждение об освобождении железной дороги (для W10-1)
W10-1B
Велосипедисты спешиваются
W10-2
Железнодорожный переезд W10-3
Железнодорожный переезд на боковой дороге
W10-4
Правый переход на Т-образном перекрестке (справа)
W10-4A
Правый переход на перекрестке на Т-образном перекрестке (слева)
910-0002 W 5
Hwy-Rr Crossing с малым дорожным просветом
W10-5-1
Низкий клиренс Hwy-Rr Cross (Plaque)
W10-9
No Train Horn
W11-1
Предупреждение о велосипедах
W11-2
Пешеходы
W11-2A
Надземный пешеходный переход
W11-2000
Crossing W11-2B
000
Deer Crossing
W11-3A
Elk Crossing
W11-4
Cattle Crossing
W11-5
Farm Machinery
W11 W11-6-1
Переход для квадроциклов
W11-7
Конный переход
W11-8
Пожарное депо
W11-8-2
Подъезд для аварийного транспорта2 W11-9
Зона для людей с ограниченными возможностями
W11-10
Грузовой переход
W11-10-1
Heavy E комплект поставки Crossing
W11-11
Golf Cart Crossing
W11-12
Вход на завод
W11-13
Вход в парк
W11-14
000
W11-15
Дом округа
W11-15-1
Центр для пожилых людей
W11-16
Больница
W11-17
Церковь
-19
Скрытая подъездная дорожка
W11-20
Уздечка
W11-21
Повороты влево и перекрестное движение
W11-21-1
W11-21-1
W11-22 -2
2
Часы для поворотов
W11-22A
Ребенок с ограниченными возможностями
W11-25
Слепой пешеходный переход
W11-26
Duck Crossing
W11-27
Tank Crossing
W11-28
Вход на кладбище
W12-1
Double Arrow2
Малый зазор
W12-2-3
На плече
W12-2P
Малый зазор (накладной)
W13-1
Консультативная скорость
W13 Dvisory Exit Speed
W13-3
Advisory Ramp Speed
W14-2
No Outlet
W14-2-1
No Thru Street
W14-3 Проходная зона (вымпел)
W14-5
Зимнее обслуживание не требуется
W14-6
Зона скопления Следующая () миля (ю)
W14-7
900 02 Наблюдение за остановившимися автомобилями
W14-8
Новые схемы движения
W14-9
Грузовик с опережением взвешивания
W14-10
Зона тумана
W14-11 Ближе, чем кажется
W14-12
Медленно движущиеся машины
W14-13
Низколетящие самолеты
W14-14
Высокие поперечные ветры
9000-152
W14 Обследование движения
W14-16
Зона запуска воздушного шара
W14-22
Включены ли ваши поворотные сигналы?
W15-1
Детская площадка
W15-2
Смотреть дети
W16-1
Share The Road
W16-2
(на ножках) Желтый)
W16-3A
() мили (черный-на-желтом)
W16-7P
Диагональная стрелка, направленная вниз
W16-8
Однолинейное продвижение по улице Название
W16-8A
Double-Line Advance Название улицы
W16-9P
Табличка впереди
W16-10
Фотоальбом с усиленным освещением
W16-103A
W16-12P
Табличка с кольцевой развязкой
W17-1
Горбинка
W20-1
Дорожные работы
W20-1S 900 06
Дорожные работы прямоугольного сечения
W20-2
Advance Detour
W20-3
Дорога закрыта
W20-3A
Дорога открыта
W203 Дорога
W20-5AL
Две полосы слева закрыты
W20-5AR
Две полосы справа закрыты
W20-5L
Левая полоса закрыта
W20-5000 Закрыто
W20-5-3
Прямоугольная левая полоса закрыта
W20-5-4
Прямоугольная правая полоса закрыта
W20-7A
Символ флажка
Arrow
W20-9
Временная проезжая часть
W20-10A
Будьте готовы к следующей остановке () Mi
W20-11
Впереди контрольная точка трезвости
W20-12
Впереди контрольная точка безопасности
W20-12
Впереди контрольная точка безопасности
W20-13
Туннель -15 Временно закрыт 02
Ожидаемые задержки
W20-16
Дорожное обследование Next () Mi
W20-17
Конечное обследование проезжей части
W20-99
Туннель W210002 -2
Fresh Oil
W21-2-1
Путешествуйте на свой страх и риск
W21-4-1B
Впереди работы на рампе
W21-5
Плечо W21-5
9000-2 5BL
Левое плечо закрыто
W21-5BR
Правое плечо закрыто
W21-5-1
Свежее масло и стружка
W 21-5-2
Впереди нефть и щебень
W21-6
Смотровая бригада
W21-7
Впереди коммунальные работы
W21-8
Впереди
Рабочая зона
W21-8-1
Прямоугольная рабочая зона впереди
W21-9A
Без направляющей
W21-10
Остановка и замедление (лопасть)
W21-11
Осмотр моста Впереди
W21-12
Впереди пескоструйная очистка Закройте окна
W21-14
Кошение Далее () Mi
W21-15
Впереди установка счетчика
W21-16 Без маркировки на тротуаре
W21-18
Носилки впереди
W21-18A
Носилки впереди (квадратные)
W21-19
Активные W Зона ork при мигании
W21-20
Конец активной рабочей зоны
W21-1
Зона взрыва впереди
W22-2
Отключение двусторонней радиосвязи и сотовых телефонов
W22-3
Концевая зона взрывных работ
W23-1
Этот мост будет закрыт на техническое обслуживание
W23-2
Дорога будет смазана на следующей неделе
W23-3
Конец предлагаемой смазки
W24-1L
Однополосная двойная обратная кривая
W24-1R
Однополосная двойная обратная кривая
W24-1AL
Двухполосная 9000 двойная обратная кривая W24-1AR
Двухполосная двойная обратная кривая
W24-1BL
Трехполосная двойная обратная кривая
W24-1BR
Три L ane Двойная обратная кривая
W25-1
Впереди авария / авария
W25-2
Впереди осмотр грузовика
W25-3
Впереди осмотр автобусов
Осмотр грузовика впереди
W30-1-1
Расстояние (500 футов) (панель)
W30-1-2
Расстояние (1000 футов) (панель)
W30-1-3
Расстояние (1500 футов) (панель)
W30-1-4
Расстояние (1/2 мили) (панель)
W30-1-5
Расстояние (1 миля) (панель)
W30-1-6
Расстояние (впереди) (панель)
G20-1
Продолжительность работ
G20-1-2
Дорожные работы начнутся на следующей неделе
G20-2
Завершение дорожных работ
G20-4
Пилот Автомобиль
G20-4-1
Поворотные машины — ожидание пилотной машины
G20-6
Объезд по красной стрелке
G20-6-1
Red Arrow
G20 -15
Rossover () футов
G20-16
Сохранение безопасного расстояния между транспортными средствами
G20-17
Ближайшие полосы движения () миль
G30-1 9000Off
2 )
G30-2
Вход для аварийного выхода
G40-1
Временная стрелка
G40-2
Полосатый (панель) (для G40-1)
1
Информация о дорожных работах Настройте радио на () Am
G60-1A
Срочное сообщение при мигании
G70-1
Использовать обе полосы для объединения
G70-2 9 0006
Merge Here Take Your Turn
M1-1
Межгосударственный маршрут (маркер)
M1-2
Межгосударственный бизнес-цикл
M1-3
M1-3
Interstate Business -4
Ед.Южный маршрут (маркер)
M1-5
Маршрут по Пенсильвании (маркер)
M1-5A
Пенсильвания Turnpike (маркер)
M1-8
Велосипедный маршрут
M1-8A
Узел поворота маркера маршрута Bicyclepa
M1-10
Межгосударственная система Эйзенхауэра (2 страницы)
M2-1
Соединение (маркер)
M
Межгосударственный перекресток (маркер)
M3-1
Север (маркер)
M3-1-1
Северный межгосударственный транспорт (маркер)
M3-1-2
межгосударственный Business North (маркер)
M3-2
East (маркер)
M3-2-1
Interstate East (маркер)
M3-3
Юг (маркер)
М3-3-1
Юг между штатами (маркер)
M3-3-2
Южный межгосударственный транспорт (маркер)
M3-4
Запад (маркер)
M3-4-1
Запад межгосударственный (Маркер)
M4-2
Байпасс (Маркер)
M4-3
Бизнес (Маркер)
M4-4
Грузовик (Маркер)
M4-5
До (маркер)
M4-5-1
Межгосударственный до (маркер)
M4-6
Конец (маркер)
M4-8
Объезд (маркер)
M4-8A
Концевой объезд
M4-8-1
Объезд автомобиля (маркер)
M4-8-2
Объезд грузовика (маркер)
M4-9L
Объезд влево
M4-9R
Объезд вправо
M4-9S
Объезд по прямой
M4-9SL
Левый переход вперед Объезд
M4-9SR
Правый обходной путь
M4-9AL
M4-9AL
M4-9AL
M4-9AL
M4-9AR
Движение вправо Объезд 45˚
M4-9BL
Объезд левого поворота 45˚
M4-9BR
45˚ Объезд правого поворота
L
L
Стрелка влево
M4-10R
Объездная стрелка вправо
M4-10S
Объездная стрелка прямо
M4-11
Начало (для D11-1)
M
Конец (для D11-1)
M4-13
К (для D11-1)
M5-1L
Поворот влево на 90˚ (маркер)
M5-1-1L
Межгосударственный Advan ce Поворот влево на 90 ° (маркер)
M5-1R
Поворот вправо на 90 ° (маркер)
M5-1-1R
Межгосударственный поворот вправо на 90 ° (маркер)
M5- 2L
Левый поворот на 45 ° (маркер)
M5-2-1L
Межгосударственный поворот на 45 ° влево (маркер)
M5-2R
Поворот на 45 ° вправо (маркер)
M5-2-1R
Interstate Advance 45˚ Right Turn (Marker)
M6-1
90˚ Turn (Marker)
M6-1-1
Interstate 90 Turn ( Маркер)
M6-2L
Левый поворот 45 ° (маркер)
M6-2-1L
Межгосударственный поворот влево 45 ° (маркер)
M6-2R
45 ° Правый поворот (Маркер)
M6-2-1R
Межгосударственный поворот вправо под 45 ° (Маркер)
900 02 M6-3
Прямой проход (маркер)
M6-3-1
Прямой проход между штатами (маркер)
M6-4
Поворот на 90 ° вправо и влево (маркер)
M7-1
Горизонтальная стрелка (для D11-1)
M7-2
Вертикальная стрелка (для D11-1)
M7-3
Диагональная стрелка с двумя головками (для D11-1 )
M7-4
Диагональная стрелка (для D11-1)
M7-5
Горизонтальная стрелка с двумя головками (для D11-1)
M7-6
Горизонтальная и вертикальная стрелка (Для D11-1)
M7-7
Вертикальная и диагональная стрелка (для D11-1)
D1-1
Однолинейный пункт назначения
D1-1A
Однолинейный Пункт назначения Пробег
D1-2
Double0Line Destinati на
D1-2A
Двухстрочный пункт назначения, пробег
D1-3
Трехстрочный пункт назначения
D1-3A
Трехстрочный пункт назначения Пробег
D2-1
Однолинейное расстояние
D2-2
Двухлинейное расстояние
D2-3
Трехстрочное расстояние
D3-1
Название улицы
D3-2
Однолинейное продвинутое название улицы
D3-3
Двухлинейное продвинутое название улицы
D3-4
Однолинейное наземное название улицы
D3-5
Двухстрочная надземная Название улицы
D4-1
Парковка
D4-2
Park And Ride
D4-10
Парковка для совместного использования поездок Департамента
9 0002 D5-1
Остальная зона () миля
D5-2
Вход в зону отдыха
D5-5A
Придорожный столик
D5-5-1
() (Белый-на-синем)
D5-6-1
Информация для посетителей
D5-6-2
Торговые автоматы
D5-6-3
Бесплатная служба бронирования
D6-2
Advance Scenic Overlook
D6-3
Scenic Overlook Entrance
D7-4
Достопримечательность
D8-1
Advance Weigh Station
Станция весов Далее справа
D8-3
Станция весов
D9-1A
Телефон со стрелкой
D9-1B
Телефон () Mile
D9-1-2
Телефон экстренной помощи
D9-2
Больница
D9-2-2
Стрелка обслуживания
D9-3
Кемпинг
D
Газ
D9-8
Продукты питания
D9-9
Жилье
D9-10
Информация об изоляторе
D9-11
D9-11 9-11 -14
Государственная полиция
D10-1
Однозначный указатель расстояния
D10-1A
Однозначный промежуточный указатель расстояния
D10-2
Двухзначный указатель расстояния
D10-2A
Двухзначный промежуточный указатель расстояния
D10-3
Трехзначный указатель расстояния
D10-3A 900 03
Трехзначный промежуточный маркер расстояния
D10-4
Улучшенный маркер расстояния
D11-1
Велосипедный маршрут
D12-2
D12-2
D12-2
Экстренный объезд — стрелка следования (цветная)
D15-1
Экстренный объезд (цветной) Trailblazer
D16-1
Дорожный транспорт должен выезжать
S1-1
Школа
S3-1
Впереди остановка школьного автобуса
S3-1-1
Разворот школьного автобуса
S3-3
Перекресток школьного автобуса
S4-3
Школа (панель )
S4-4
При мигании
S4-5
Зона пониженной скорости (школа) впереди
S5-2
Зона окончания школы 900 03
OM1-3
Маркер объекта (желтый отражающий пробел)
OM4-3
Маркер конца проезжей части (красный отражающий пробел)
OM-3L
Левый габаритный маркер (черный и желтый )
OM-3R
Правый указатель зазора (черный и желтый)
—
Смешанные знаки | Драйверы.com
Знаки, которые легко перепутать
Никакие другие дорожные знаки не вызывают большего беспокойства на письменном тесте DMV, чем изображенные на этом изображении. 40% всех неправильных ответов на дорожных знаках связаны с разделенным началом и разделенным концом шоссе.
Узнайте, что означают знаки и как их отличить.
Начало Разделенного шоссе (A)
Знак Разделенное шоссе Знак означает, что шоссе впереди будет разделено. Вы увидите знак, когда приблизитесь к участку шоссе, где встречные потоки движения разделены срединным или другим физическим барьером.
Он не размещается рядом с перекрестками, даже если на перекрестке есть временная медиана или барьер.
Если вы внимательно посмотрите на знак, вы увидите барьер вверху знака. Вверху знака указано, в каком направлении вы собираетесь.
Разделенные концы автомагистрали (B)
Вы увидите знак «Концы разделенного шоссе» перед концом физически разделенного шоссе. Он предупреждает вас о том, что шоссе впереди больше не разделено средней полосой или барьером.
Очень скоро вы выйдете на нераздельную проезжую часть с двусторонним движением. Дорога имеет встречное движение, разделенное только разметкой (желтыми линиями).
У этого знака шлагбаум находится внизу знака. Внизу обозначено направление, в котором вы путешествуете.
Двустороннее движение (C)
Знак с двусторонним движением может также использоваться для предупреждения вас о переходе на двухполосный участок с двусторонним движением. Он размещается перед тем, как вы приближаетесь к двухполосному участку с двусторонним движением, но он также размещается вдоль такой дороги, чтобы напоминать вам, что вы разделяете дорогу со встречным транспортом.
Два других признака путаницы
Два других дорожных знака, которые легко перепутать, — это «Скользкая влажная дорога» и «Извилистая дорога». Узнайте, что они означают и как их отличить, здесь: «Знайте эти два дорожных знака».
Полная викторина по дорожным знакам
Хотите узнать больше и проверить свои знания о других дорожных знаках в США? Викторина по дорожным знакам Quizagogo — одна из самых всеобъемлющих онлайн-викторин по дорожным знакам США. Это поможет вам пройти официальный письменный тест DMV!
Дорожный знак — Wikimedia Commons
Английский язык: Галерея из Дорожные знаки .Информацию о знаках перехода см. В разделе Знаки перехода, а о знаках ограничения скорости см. Дорожные знаки ограничения скорости.
Светофор
Светофор Восточного Берлина
Формы светофора Восточного Берлина в качестве сувениров
Пульт управления пешеходным переходом UK
Пульт управления пешеходным переходом ОАЭ
Элементы сигнализации
Конус малый (под редакцией)
километровый рубеж в Эстремадуре, Испания.
США
Три образца вывесок с ручками. Второй — для стандартной рукоятки жонглёра; третий — для обратной жонглёра.
Северный конец TRUCK US 1 / TRUCK US 9 на Tonnelle Circle, с видом на нижнюю часть Пуласки Skyway
На юг по шоссе Пуласки у моста через реку Пассаик
Южный конец Пуласки Skyway
Northbound на Пуласки Skyway на выходе из Бродвея
Фотография 1942 года щита на шоссе 4 округа Колумбия на углу 14-й северо-западной и Пенсильванской авеню.
Щиты старого образца для w: U.S. Highway 6 и U.S. Highway 202 в Коннектикуте
Странный щит для шоссе штата Массачусетс 27
Старый щит для туннеля Самнер
Крупный план шляпы Masspike на старом щите для туннеля Самнер
Старый щит на шоссе 7 США в Вермонте.
CR 582A на запад в CR 581 на северо-востоке Тампы
Цветной U.С. шоссе 17 / США. Щиты шоссе 92 в Уинтер-Хейвен, Флорида
Знак «Стоп» с изменениями, Канаохе Бэй Драйв, Оаху, Гавайи
Знак «Парковка на бульваре запрещена» из Чикаго
Канада
Буквенно-цифровые индексы относятся к Руководству по унифицированным устройствам управления дорожным движением для Канады .
WA-18 Впереди железнодорожный переезд
WC-5 Дорога скользкая в мокром состоянии
Латинская Америка
Знак «Стоп» (большинство стран).
Держитесь правее, Мексика (на островах безопасности)
Знак «Держитесь правой стороны» (Мексика) .svg
Куба
Знак изменения направления движения, Лаос
Таблица платы за проезд по скоростной автомагистрали
КНР
Корея: знак «Медленно» на небольшой и спокойной дороге на горе Намсан, в центре Сеула.
Остановка на платных воротах, Индия
Знак ограничения скорости 60 км / ч, Малайзия
Дорога закрыта для транспортных средств, Япония
Знак ограничения скорости 10 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 20 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 30 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 40 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 50 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 60 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 70 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 80 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 90 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 100 км / ч, Япония
Знак «Стоп впереди», Пакистан
Знак «Стоп» на языке панджаби, Индия
Китай
4-я кольцевая дорога (Пекин) — поврежден знак (слишком низко).
Ограничение скорости / запрет обгона; Скоростная автомагистраль КНР
206 右 つ づ ら 折 り あ り Последовательность более двух изгибов, первый вправо
206 左 つ づ ら 折 り あ り Последовательность более двух изгибов, первый слева
207-A 踏 み 切 り Переход
207-Б 踏 み 切 り Переход
208 子 供 に 注意 Берегитесь детей
208 の 2 信号 機 あ り Светофор
209 す べ り や す い Скользкая дорога
209 の 2 落石 の お そ れ あ り Падающие камни
209 の 3 路面 凹凸 あ り ухабистая дорога
210 合流 交通 あ り Присоединиться
211 車 線 数 減少 Уменьшение полосы движения
212 幅員 減少 Путь сужается
212 の 2 二 方向 交通 Двустороннее движение
212 の 3 上 り 急 勾 配 あ り Крутой подъем
212 の 4 下 り 急 勾 配 あ り Крутой спуск
213 道路 工事 中 Дорожные работы
214 横 風 注意 Боковой ветер
214 の 2 動物 が 飛 び 出 す お そ あ り Пересечение животных
215 そ の 他 の 危 険 Прочие опасности
Дорожные знаки на строительной площадке, Япония
Японские указатели остановки и пешеходного перехода
Знак «Стоп» на японском и английском языках.
Знаки японских железнодорожных переездов
Малайзия
Знак «Впереди подъемный мост», Малайзия
Южная Корея
См. Также Категория: Дорожные знаки в Южной Корее
+ 자형 교차로 Перекресток
Т 자형 교차로 Т-образный перекресток
Y 자형 교차로 Y-образный перекресток
ㅏ 자형 교차로 ┣-образный перекресток
ㅓ 자형 교차로 ┣-образный перекресток
우선 도로 Через улицу
우 합류 도로 Правое соединение
회 전형 교차로 Поворотный
철도 건널목 Железнодорожный переезд
우로 굽은 도로 Правая кривая
좌로 굽은 도로 Левая кривая
우좌 로 이중 굽은 도로 Двойной изгиб, первый направо
좌우 로 이중 굽은 도로 Двойной изгиб, первый налево
2 방향 통행 Двустороннее движение
도로 폭 이 좁아짐 Путь сужается
우측 차로 없어짐 Правая полоса уменьшения
좌측 차로 없어짐 Левая полоса уменьшения
우측 방 통행 Держитесь правее
양측 방 통행 Проход влево или вправо
중앙 분리대 시작 Впереди разделенная дорога
중앙 분리대 끝남 Разделенная дорога Конец
미끄러운 도로 Скользкая дорога
강변 도로 Riverside Road / Quayside или берег реки
노면 고르지 못함 ухабистая дорога
과속 방지턱 Лежачий полицейский
낙석 도로 Падающие камни
고인물 튐 Сыпучая стружка
횡단 보도 Пешеходный переход или пешеходный переход
어린이 보호 Берегитесь детей
도로 공사중 Дорожные работы
야생 동물 보호 Переход диких животных
Светофор, Южная Корея
Пешеходный переход или пешеходный переход, Южная Корея
Без прохода для грузовых автомобилей (более 15 тонн), Южная Корея
No Thoroughfare for Buses, Южная Корея
Do not Enter, Южная Корея
Парковка запрещена, Южная Корея
только автомобили, Южная Корея
Зона запрета парковки и эвакуации, Южная Корея
Только автомобили и мотоциклы без дорожного покрытия (1), Южная Корея
Только автомобили и мотоциклы без дорожного покрытия (2), Южная Корея
Только транспортные средства, мотоциклы запрещены (3), Южная Корея
Тайвань
См. Также Категория: Дорожные знаки в Тайване
中文 : 平交道 與 「無 柵門 鐵路 小心 平交道」 號 誌 Английский язык: железнодорожный переезд и предупреждающие знаки.
Дорога 45-го поселка округа Цзяи
Таиланд
Вьетнам
Притормозить, детский переход
Въезд в страну Европейского Союза
Перекресток с приоритетом (Великобритания)
Перекресток с приоритетом (Германия)
«Vägarbete» (дорожные работы)
Таблица российских запрещающих дорожных знаков
Дорожный знак на фриульском и итальянском языках, Италия.
Конец автомагистрали (Литва)
Шведский знак ограничения скорости 60 км / ч
Обычный знак ограничения скорости 5 км / ч
UK Знак ограничения скорости 10 миль / ч
Обычный знак ограничения скорости 10 км / ч
UK знак ограничения скорости 20 миль / ч
Общий знак ограничения скорости 20 км / ч
Ограничение скорости 20 км / ч (Ирландия)
UK Знак ограничения скорости 30 миль / ч
Обычный знак ограничения скорости 30 км / ч
Ограничение скорости 30 км / ч (Ирландия)
UK Знак ограничения скорости 40 миль / ч
Обычный знак ограничения скорости 40 км / ч
Ограничение скорости 40 км / ч (Ирландия)
UK знак ограничения скорости 50 миль / ч
Обычный знак ограничения скорости 50 км / ч
Ограничение скорости 50 км / ч (Ирландия)
UK Знак ограничения скорости 60 миль / ч
Общий знак ограничения скорости 60 км / ч
Ограничение скорости 60 км / ч (Ирландия)
Общий знак ограничения скорости 70 км / ч
Ограничение скорости 80 км / ч (Ирландия)
Обычный знак ограничения скорости 80 км / ч
Общий знак ограничения скорости 90 км / ч
Ограничение скорости 100 км / ч (Ирландия)
Обычный знак ограничения скорости 100 км / ч
Обычный знак ограничения скорости 110 км / ч
Ограничение скорости 120 км / ч (Ирландия)
Обычный знак ограничения скорости 120 км / ч
Общий знак ограничения скорости 130 км / ч
Действует национальное ограничение скорости (Ирландия)
Информация над дорогой в Цюрихе
Чешская Республика
Pohyblivý most (Впереди разводной мост)
A 32a Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný (Одиночный крестовик)
A 32b Výstražný kříž pro železniční přejezd vícekolejný (Двойной перекрестный мост)
A 29 Železniční přejezd se závorami (Железнодорожный переезд с шлагбаумами)
A 30 Železniční přejezd bez závor (Железнодорожный переезд без шлагбаумов)
C1 Kruhový objezd (круговое движение)
IP 14a Dálnice (автомагистраль)
IP 15a Silnice pro motorová vozidla (Скоростная автомагистраль)
Эстония
Финляндия
См. Также: Категория: Схемы дорожных знаков Финляндии
Франция
См. Также: Категория: Схемы дорожных знаков Франции
Двойной изгиб вправо
Германия
См. Также: Категория: Дорожные знаки в Германии
Ограничение скорости на государственной границе
Wasserschutzgebiet (водоохранная зона), Германия
Dynamischer Autobahnwegweiser (Prismen- und LED-Technik)
Dynamischer Weiser (Prismen- und LED-Technik)
Dynamischer Parkplatzwegweiser (Prismen- und LED-Technik)
Железнодорожный переезд без шлагбаумов
Железнодорожный переезд с шлагбаумами
Verkehrszeichen «Vorfahrtstraße» mit Zusatzzeichen «Verlauf der Vorfahrtstraße»
Греция
См. Также: Категория: Дорожные знаки в Греции
Двойной изгиб вправо
Железнодорожный переезд с воротами
Железнодорожный переезд без ворот
Уступность встречной техники
Приоритет перед встречной техникой
Национальный знак ограничения скорости
Расстояния до разных городов латинским шрифтом.
Дорожный знак с надписью на греческом и английском языках
Венгрия
См. Также: Категория: Схемы дорожных знаков Венгрии
Двойной поворот влево впереди
Двойной поворот вправо впереди
Дорога сужается справа
Железнодорожный переезд с воротами
Железнодорожный переезд без ворот
Уступка к встречному движению
Приоритет над встречным трафиком
Знак ограничения скорости 110 км / ч
Запрет на въезд и пешеходную зону
Велосипедные дорожки и автомобили запрещены
Италия
(см. Категория: Схемы дорожных знаков Италии)
Ирландия
Yield (на английском языке)
Урожайность (на ирландском языке)
Нидерланды
См. W: Дорожные знаки в Нидерландах
Норвегия
Дорожный знак
перед туннелем Магероя
Польша
( См. Также: Категория: Схемы дорожных знаков Польши)
Румыния
Указатель поворота
Национальный знак ограничения скорости
Россия
См. Также: Категория: Дорожные знаки в России
Железнодорожный переезд с воротами
Железнодорожный переезд без ворот
Crossbuck (с одной гусеницей)
Crossbuck (с несколькими дорожками)
Перекресток без приоритета
Несколько кривых, сначала налево
Несколько кривых, сначала направо
Доходность встречного движения
Приоритет перед встречным трафиком
Переулок с приоритетом слева
Переулок с приоритетом справа
Трафик сливается слева
Трафик сливается справа
Запрещенные телеги, запряженные лошадьми
Запрещается проезд грузовых автомобилей
Конец запрета на проезд с грузовиками
Конец ограничения скорости 60 км / ч
Парковка запрещена в нечетные дни
Парковка запрещена в четные дни
Окончание автострады с ограниченным доступом
Запрещены повозки, запряженные лошадьми
Национальный знак ограничения скорости
Словакия
Уступка к встречному движению
Приоритет над встречным трафиком
Испания
Больше сигналов светофора на испанском языке можно найти в испанской Википедии.
Знаки указательные
Выезд на автомагистраль (1)
Выезд на автомагистраль (2)
Конец дороги только для автомобилей
Рекомендуется максимальная скорость
Рекомендуемый предел максимальной скорости
Конец рекомендованного диапазона скоростей
Надземный пешеходный переход
Подземный пешеходный переход
Дорога без выезда налево (1)
Дорога без выезда налево (2)
Дорога без съезда после перехода
Конец обязательства по ближнему освещению
Зона с ограничением скорости 30 км / ч (обычно в городах)
Конец зоны с ограничением скорости 30 км / ч (обычно в городах)
Toll (с возможностью оплаты кредитной картой)
Аварийная остановка перед туннелем
Аварийная остановка (с аварийным телефоном) в туннеле
Индикация километра
Индикация километра (для километров дороги)
Нормативные знаки
Знаки приоритета
Конец дороги с приоритетом
Приоритет водителя над другим способом
Señales de prohibición de entrada
Запрещенный проезд к автотранспортным средствам
Запрещен въезд в автомобили (кроме мотоциклов).
Запрещен проезд на мотоциклах.
Запрещен проезд на мопедах
Запрещенный проезд к транспортным средствам
Запрещен проезд к транспортным средствам с опасными товарами
Запрещен въезд в транспортные средства с легковоспламеняющимися или взрывоопасными товарами.
R-110 Entrada prohibida a vehículos que transporten productos contaminantes del agua
Запрещенный проезд к автотранспортным средствам.
Запрещен въезд в транспортные средства, толкаемые животными.
Запрещен проезд на велосипедах
R-115 Entrada prohibida a carros de mano
Запрещенный доступ пешеходам
Запрещенный доступ к животным
Украина
Молдова
Национальный знак ограничения скорости в 2018 году
Железнодорожный переезд с шлагбаумами
Железнодорожный переезд без шлагбаумов
Испания; Полоса для велосипедов
Испания; Хождение велосипедистам запрещено
конец бульвара, Германия
Нидерланды; Мопеды и велосипеды
Нидерланды; Мопеды и велосипеды
Нидерланды; Дополнительная велосипедная дорожка
Нидерланды; Дополнительная велосипедная дорожка
Нидерланды; Маршруты для велосипедов и мопедов
Нидерланды; Маршруты для велосипедов и мопедов
Нидерланды; Предупреждающий знак
Нидерланды; Велосипедная дорожка
U.S. велосипеды запрещены знак
Польша; велотренажеры, велодоставки запрещены
Польша; Парадоксальное сочетание знаков распространено в районе Дарлово (Польша).
Австралия
Национальное шоссе 1 щит
Коала, Новый Южный Уэльс
Новая Зеландия
Уступите дорогу встречному транспорту
Приоритет перед встречным трафиком
Предупреждающий знак однополосного моста
Однополосный мост с приоритетом
Снятие ограничения скорости
Ограничение максимальной высоты
Без остановки в левом направлении
Не останавливаться в правильном направлении
Без остановок в обоих направлениях
Двойной изгиб вправо
Изгиб рыболовного крючка влево
Изгиб рыболовного крючка вправо
Извилистая дорога направо
Впереди опасность (постоянное предупреждение)
Впереди опасность (временное предупреждение)
Новозеландское государственное шоссе 1: завершение маршрута
Новозеландское государственное шоссе 1 заканчивается знаком
Зимбабве
Южная Африка
Уличная торговля запрещена
Марокко
Уступность встречной техники
29 необычных и забавных дорожных знаков — странные дорожные знаки
Брэндон Майерс
| Последнее обновление: 7 апреля 2021 г. |
Раскрытие информации рекламодателя.org может получать компенсацию за ссылки, которые вы нажимаете на этом сайте. Это не влияет на наши обзоры, которые остаются нашим личным и беспристрастным мнением независимо от рекламы, которую вы можете увидеть.
Как водитель, вы обязаны наблюдать за дорожными знаками, понимать их и следовать им. Но с некоторыми признаками это легче сказать, чем сделать. Не всегда ясно, что они просят вас сделать или о чем предупреждают, а некоторые из них просто странные. Трудно понять, стоит ли воспринимать их все серьезно.Мы нашли и рассказали о 29 самых необычных дорожных знаках в мире. Обнаружив эти признаки, вы можете почесать голову или рассмеяться.
Остановка в четырех направлениях, пожалуйста,
Этот знак остановки просит водителей вежливо остановиться.
Пересечение самолетов
Вы, вероятно, ожидаете увидеть знаки для диких животных или пешеходные переходы, но этот знак перехода с самолета может застать вас врасплох. Мы предполагаем, что он предупреждает водителей о низколетящих самолетах рядом с дорогой.
Остерегайтесь коров-невидимок
Сначала этот знак выглядит странно, но если вы прочтете шрифт меньшего размера, станет ясно, как коровы могут быть невидимыми на дороге.
Тачки в воде
Этот знак на мосту, кажется, предполагает, что автомобили должны двигаться по воде, а велосипеды оставаться на мосту.
Фото пользователя Flickr outofpaper
ET пряжки вверх
ET напоминает водителям и пассажирам о необходимости пристегнуться.
Семейный переход
Водители в приграничных районах могут быть знакомы с этими знаками. Они предупреждают, что иммигранты могут переходить шоссе.
Иди вперед, пей за рулем
Этот знак предупреждает пьяных водителей о том, где они могут оказаться: в тюрьме, больнице или морге.
Если ударишь, попадешь в мост
Предупреждающий знак с указанием высоты легко не заметить, но этот знак с заграждением эффективен для предупреждения водителей высоких грузовиков о том, что они могут удариться о верхнюю часть моста, если не будут осторожны.
Фото пользователя Flickr Мэтью Рутледж
Держитесь правее (слева)
Знак говорит «держитесь правее», но стрелка указывает налево на этом противоречивом дорожном знаке.
Предупреждение о комарах
Мы уверены, что этот знак — шутка, но, вероятно, он кажется вполне реальным для людей, живущих в районах, сильно зараженных комарами.
Mystery Car Знак
Непонятно, что означает этот знак. Это могло означать крутой холм, полет или какую-то другую загадку.
Загадочный знак человека
Мы понятия не имеем, что происходит в этом знаке, кроме того, что они не хотят, чтобы вы это делали.
Фото пользователя Flickr -sel-
Новый Орлеан, улица с односторонним движением,
Эти знаки на улице в районе Нового Орлеана, кажется, несут противоречивую информацию. Но мы думаем, что это означает, что улица идет в одну сторону вправо, а в другую — влево.
Фото пользователя Flickr Чака Кокера
Некуда повернуть
От этого знака «стоп» некуда повернуть, даже назад, откуда вы пришли.
В одну сторону В обе стороны Двойной дубль
На этом Т-образном перекрестке нет улиц с двусторонним движением, но вы можете пойти в двух разных направлениях.
Парковка салемских ведьм
Салем, штат Массачусетс, — историческое место, где проходили процессы над салемскими ведьмами. Город полон туристических достопримечательностей, туров и исторических достопримечательностей. Эта картина на улице, кажется, указывает на парковку, доступную исключительно для ведьм.
Фото пользователя Flickr Алонсо Хавьер Торрес
Секретный ядерный бункер
Какой смысл иметь секретный ядерный бункер, если вы собираетесь объявить о нем табличкой с указанием направления?
Войти Не используется
Один из самых бесполезных знаков в мире, этот знак сообщает, что в настоящее время он не используется.В чем смысл?
Something This Way
Мы не уверены, что вы найдете, если повернете налево, и не думаем, что люди, поставившие знак, об этом знают.
Знак СОТП
У этих парней был плохой день на работе.
Белки имеют преимущественное право проезда
Белки не умеют читать дорожные знаки, поэтому право преимущественного проезда принадлежит водителю.
Остановка, совместная работа и прослушивание
Этот обычный знак остановки был хитроумно изменен, чтобы добавить тексты песен.
Каскадер
Этот знак, вероятно, предупреждает мотоциклистов о приближающемся повороте под гору, но на самом деле он выглядит как ребенок, хвастающийся радугой.
Фото пользователя Flickr ashevillein
Поверните направо, чтобы пойти налево
Повернуть налево обычно несложно, но не на этом перекрестке. Вам нужно сначала повернуть направо, а затем налево. Но будьте осторожны, не запутайтесь — перекресток тоже нельзя загораживать!
Фото пользователя Flickr Пола Хаберлина
Предупреждение: дальность бомбардировки ВВС
Объекты — предположительно бомбы — могут упасть с самолетов на следующие 12 миль.Наверное, лучше просто развернуться.
Бородавочники и дети имеют преимущественное право проезда
Бородавочники и дети имеют преимущественное право проезда в этом районе, но, надеюсь, они переходят дорогу не в одно и то же время.
Добро пожаловать в аварию
Знак аварии, штат Мэриленд, не дает уверенности водителям в этом районе.
Фото пользователя Flickr sayonara
Кресло-коляска Alligator
Этот знак, вероятно, не должен быть забавным, но это так.
Фото пользователя Flickr james_michael_hill
Остерегайтесь диких животных / детей
Этот знак непонятный. Следует ли детям остерегаться диких животных? Следует ли нам остерегаться диких детей (и животных)? Чтобы перестраховаться, вероятно, лучше всего предположить и то, и другое.
Фото пользователя Flickr silversprite
Впереди зомби
Электронные дорожные знаки можно взломать, и этот не исключение. Водителей предупреждают о зомби впереди — хотя мы предполагаем, что зомби на самом деле не было.
Брэндон Майерс занимается обучением водителей и энтузиастом безопасного вождения. После аварии с опрокидыванием транспортного средства и DUI Майерс посвятил свою жизнь и карьеру индустрии обучения водителей. Полагая, что безопасные методы вождения спасают жизни, Майерс потратил более 5 лет на улучшение отрасли с помощью IDriveSafely, Aceable и DriversEd.com.
Рекомендуемая литература
R1-2a до знака встречного движения
Артикул: R1-2a
Товар отправлен в течение 2-3 недель
Отправить другу
Разместите первым отзыв для этого продукта
Доступность: Доставка: от 2 до 3 недель
Название продукта
Цена
Кол-во
24 «x 18» до знака встречного движения HIP
31 доллар.36
24 x 18 дюймов до знака встречного движения DG
54 доллара.77
30 дюймов x 24 дюйма до знака встречного движения HIP
49 долларов.36
30 дюймов x 24 дюйма до знака встречного движения DG
88 долларов.42
48 дюймов x 36 дюймов до знака встречного движения HIP
120 долларов.41 год
48 дюймов x 36 дюймов до знака встречного движения DG
207 долларов.36
Добавить в корзину
ИЛИ ЖЕ
| Добавить для сравнения
Описание продукта
R1-2a до знака встречного движения
Управление дорожным движением — Калифорния DMV
Светофоры
Горит красным — Красный светофор означает «СТОП.«Вы можете повернуть направо на красный сигнал светофора после остановки. Уступайте пешеходам, велосипедистам и транспортным средствам достаточно близко, чтобы представлять опасность. Поверните направо только тогда, когда это безопасно. Не поворачивайте, если висит знак «НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ НА КРАСНЫЙ».
Red Arrow –Красная стрелка означает «СТОП». Оставайтесь остановленными, пока не появится зеленый сигнал или зеленая стрелка. Не поворачивайте против красной стрелки.
Мигающий красный –Мигающий красный светофор означает «СТОП.«После остановки вы можете продолжить, когда это будет безопасно. Соблюдайте правила полосы отвода.
Горит желтым — Желтый светофор означает «ВНИМАНИЕ». Скоро загорится красный светофор. Когда вы увидите желтый светофор, остановитесь, если можете сделать это безопасно. Если вы не можете безопасно остановиться, осторожно пересекайте перекресток.
Желтая стрелка –Желтая стрелка означает, что «защищенный» период времени заканчивается. Будьте готовы подчиняться следующему светофору, который может быть зеленым или красным светофором или красной стрелкой.
Мигает желтым — Мигающий желтый светофор предупреждает о необходимости «ДЕЙСТВОВАТЬ ВНИМАНИЕ». Снизьте скорость и будьте внимательны перед въездом на перекресток. Уступайте пешеходам, велосипедистам или транспортным средствам на перекрестке. Вам не нужно останавливаться на мигающем желтом светофоре.
Мигающая желтая стрелка — Этот светофор означает, что повороты разрешены (незащищены), но вы должны сначала уступить дорогу встречным транспортным средствам и пешеходам, а затем действовать осторожно.
Сплошной зеленый –Предоставьте дорогу любому транспортному средству, велосипедисту или пешеходу на перекрестке. Зеленый светофор означает «ИДТИ». Если вы поворачиваете налево, делайте поворот только в том случае, если у вас достаточно места для завершения поворота, прежде чем создать опасность для любого встречного транспортного средства, велосипедиста или пешехода. Не выезжайте на перекресток, если вы не можете полностью перейти, пока светофор не загорится красным. Если перекрыть перекресток, вас могут процитировать
Зеленая стрелка — Зеленая стрелка означает «ИДТИ.«Вы должны повернуть в направлении стрелки после того, как уступите дорогу любому транспортному средству, велосипедисту или пешеходу, все еще находящемуся на перекрестке. Зеленая стрелка позволяет сделать «защищенный» поворот. Встречные автомобили, велосипедистов и пешеходов останавливает красный светофор, пока горит зеленая стрелка.
Светофор не работает (затемнение) — Светофор не работает и / или светофоры не горят. Двигайтесь осторожно, как будто перекресток контролируется знаками «СТОП» во всех направлениях.
Сигнальные огни для пешеходов
На светофоре для пешеходов отображаются слова или изображения, аналогичные приведенным ниже примерам:
«Прогулка» или «Идущий человек» светофор для пешеходов означает, что переходить улицу разрешено.
«Не ходи» или «Поднятая рука» — сигнал светофора для пешеходов означает, что переходить улицу запрещено.
Мигает «Не ходи» или Мигает «Поднятая рука» светофор означает, что нельзя переходить улицу, потому что светофор вот-вот изменится.Если пешеход начинает переходить улицу после того, как светофор начинает мигать, дождитесь, пока пешеход (-и) перейдет улицу, прежде чем продолжить движение.
Светофоры для пешеходов также могут содержать числа, указывающие, сколько секунд осталось до перехода. Эти светофоры для пешеходов позволяют пешеходам ускоряться, если фаза перехода подходит к концу.
Пешеходные переходы (также называемые пешеходными схватками) — это серия перекрестных диагональных пешеходных переходов, которые позволяют пешеходам переходить дорогу в любом направлении одновременно, в том числе по диагонали через перекресток.Эти сигналы останавливают все движение транспортных средств во время фазы скремблирования. Некоторые светофоры для пешеходов могут издавать звуковой сигнал или щебетание или устное сообщение . Эти светофоры предназначены для облегчения перехода слепых или слабовидящих пешеходов через улицу.
На многих светофорах необходимо нажать кнопку для пешеходов, чтобы активировать светофоры « Walk » или « Walking Person ».Если нет пешеходных сигналов, следуйте указаниям светофора автомобиля.
дорожных знаков в Испании
Дорожные знаки в Испании — Что означают дорожные знаки в Испании?
Если вы впервые едете в Испанию, вам следует выучить дорожные знаки, прежде чем отправиться в путь…
Знание дорожных знаков в Испании — отличный способ обеспечить безопасное и надежное путешествие по ее дорогам, независимо от того, находитесь ли вы здесь в отпуске, по делам или просто путешествуете, дорожные знаки в Испании, как правило, просты для понимания и похожи на большинство других его западноевропейские соседи, Франция и Португалия.Если вы арендуете автомобиль в Испании, мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с некоторыми правилами дорожного движения Испании, такими как ограничения максимальной скорости и ограничения на вождение в нетрезвом виде. Вряд ли у вас возникнут проблемы с дорожными знаками в Испании, однако мы составили список всех дорожных знаков в Испании и сгруппировали их по категориям, чтобы упростить поиск того, что означают дорожные знаки в Испании.
Предупреждающие дорожные знаки в Испании
Предупреждающие знаки в Испании часто красного или желтого цвета, чтобы сообщить о потенциальной опасности.Вам следует обратить внимание на все предупреждающие знаки в Испании, поскольку они предназначены для предупреждения вас о возможных опасностях.
Информационные дорожные знаки в Испании
Информационные знаки в Испании являются наиболее часто используемыми дорожными знаками в Испании и обычно используются на дорогах любого типа, чтобы предоставить участникам дорожного движения общую информацию о дороге, которую они используют, и о дороге впереди.
и nbsp
Обязательные дорожные знаки в Испании
Обязательные дорожные знаки в Испании используются там, где от вас требуется выполнение определенной задачи, они не являются предложениями, информационными или рекомендательными знаками, они должны соблюдаться и, как таковые, возможно, являются наиболее важными дорожными знаками в Испании, которые вам необходимо знать.
& nbsp
& nbsp
Знаки приоритета в Испании
Дорожные знаки приоритета в Испании предназначены для указания того, кто имеет приоритет на перекрестке / дороге впереди. Если вы едете в стране, где вы едете по другую сторону дороги, приоритеты, скорее всего, будут противоположными тем, с которыми вы знакомы, заметным отличием является круговое движение.
и nbsp
Запрещающие дорожные знаки в Испании
Запрещающие дорожные знаки в Испании используются на всех типах дорог в Испании, часто для ограничения определенных типов транспортных средств и определенных маневров, таких как запрещение разворотов или установка максимальной скорости.
Чем можно обезжирить лобовое стекло и как это правильно сделать
Стекло современного автомобиля — это достаточно сложная конструкция, которая с каждым годом совершенствуется и совершенствуется. Если на первый взгляд автомобильное стекло не отличишь от окна в доме, то изучив строение стекол в машине, все становится на свои места. Производители иномарок заботятся в первую очередь о безопасности водителя и пассажиров. Что касается 100-процентной видимости, то иногда нужно приложить и свои усилия.
Возможно вопрос обезжиривания стекол может показаться кому-то банальным и простым, но не стоит забывать, что каждый день на дорогу выезжают новинки. Именно таким людям и нужно начинать «совместную» жизнь с простых азов. Итак, обезжириваем автомобильные окна. Замыленное окно может мешать нормальной видимости дороги, а это влияет на безопасность водителя и пассажиров. Также мы рассмотрим и другие случаи, когда необходимо обезжирить стекло.
Чем обезжиривать?
Это, пожалуй, основной вопрос. Если вы просто хотите сделать чистку стекол, то сначала их нужно обезжиривать. Нам подойдет любое моющее средство для стекла — можно использовать простые чистящие средства для домашних окон. Большинство водителей так и делают — берут то, что есть под рукой. Если вы не хотите использоваться средства, которые к машинам не относятся, то всегда можно купить в автомобильном магазине тюбик моющего средства для автомобильных окон. Помимо того, что они убирают грязь, они также обезжиривают поверхность стекла.
Если же стекло чистое, но нужно просто обезжирить его, то всегда можно взять простой медицинский спирт. Также иногда требуется обезжирить, к примеру, лобовое стекло изнутри автомобиля.
Здесь тоже можно использовать любые моющие средства (посуда, ванна, стекла), в которых содержится обезжиривающая основа (спирт). К примеру, можно взять «Фейри» и отлично помыть лобовое стекло.
Если машина долго не подвергалась чистке, то можно вооружиться волшебным White Spirit. Это одно из самых любимых очистительных средств у автомобилистов (да и не только). Нельзя пользоваться этой жидкостью в чистом виде — только вместе с водой. Обычно хватает пропорции 30:70 (воды — 70%). Наносить Уайт Спирит на губку нужно аккуратно и дозировано. Проводить работу можно только в перчатках, т.к. это средство очень сильно сушит кожу. Итак, что поможет обезжирить стекло автомобиля:
White Spirit;
Бытовой очиститель;
Спирт;
Специализированное чистящее средство для автомобильных окон.
Система очистки лобового стекла
Если вы заметили, что стекло быстро становиться грязным, то скорее всего какие-то неполадки с системой очистки лобового стекла. Начать нужно с простого — со стеклоочистителей (более известные, как дворники). Проверьте, в каком состоянии щетки, как работает сам механизм.
Менять их нужно при первых признаках износа. И тут дело не в том, что окно быстро запотевает: во время морозов внезапный выход из строя может серьезно подпортить настроение и безопасность водителю. Ещё один важный момент — это наличие «незамерзайки».
Это специальная жидкость для системы очистки лобового стекла, которая не дает стеклу пачкаться, замерзать в зимнее время. Также «незамерзайка» обезжиривает лобовое стекло.
Чтобы окно не загрязнялось в теплое время года, нужно заливать специальные жидкости. Отличаются они от незамерзайки только тем, что не рассчитаны на высокие температуры. На этом отличие заканчивается. Но не стоит заливать в бак системы очистки лобового стекла простую воду — её не хватит для полноценной чистки лобового стекла.
Для чего нужно обезжиривать стекло?
Помимо регулярной чистки стекол, обезжиривать поверхность нужно при различных работах:
Удаление трещины или скола. Перед началом процедуры нужно качественно обезжирить стекло, где будет проходить ремонта. Перед такой работу необходимо воспользоваться моющим средством или White Spitrit’ом. Это будет лучше, чем простой спирт.
Тонировка стекол. Тоже важная процедура, которая не может пройти без обезжиривания окон.
Не забывайте регулярно мыть свою машину самостоятельно или отправлять её на мойку. Это важно, ведь регулярная «баня» значительно продлит срок жизни автомобиля, а также позволит ему оставаться привлекательным как можно дольше. Рекомендуется промывать все окна (и стекла) в автомобиле, но лобовое является основным.
Устал платить штрафы? Выход есть!
100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке
Скрывает номер от камер и радаров.
Начинает действовать сразу после установки.
Быстро и легко приклеивается.
Защита номеров до 2-х лет.
ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ
На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
Невозможно обнаружить защиту глазом.
Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.
НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.
Обезжиривание поверхности перед покраской — чем можно
«Очистить и обезжирить поверхность» — такая надпись имеется практически на каждой упаковке краски, клея либо других почти идентичных предметах. Если с очищением понятно, то с обезжириванием возникает резонный вопрос зачем это делать, а главное, чем обезжирить поверхность.
Для чего нужно обезжиривать поверхность перед отделкой
Любая наружность, соприкасающаяся с частичками пыли либо бывшая в употреблении имеет множество невидимых загрязнений.
Минимальное значение степени загрязнения составляет один грамм на метр. Если показатель свыше пяти граммов, то это сильная степень загрязненности.
Если не провести обезжиривание поверхности, то последующие ремонтные работы значительно снизятся в качестве, что скажется на не долгом эксплуатационном сроке изделия, объекта. Процессу очистки подлежат любые типы поверхностей.
Если не провести обезжиривание поверхности, то последующие ремонтные работы значительно снизятся в качестве.
Основные средства применяемые для обезжиривания
Для удаления маслянистых пятен, жира на любых покрытиях используют лоскут мягкой гладкой ткани, смоченный в растворителе. Данный метод хорош для обработки маленьких участков и в корне не подойдет, если требуется окрасить или оклеить больший объем. Применение растворителей и иных методов очистки относят к механическому воздействию на обрабатываемый участок.
Для удаления маслянистых пятен, жира на любых покрытиях используют лоскут мягкой гладкой ткани, смоченный в растворителе.
Уайт – спирит
Эта разновидность средства построена на органике. В основном его используют на СТО и в домашних условиях обычные автовладельцы. Он является первичной палочкой – выручалочкой в вопросе, чем лучше обезжиривать металл перед покраской. Достоинством продукта является более чем доступная цена. Минус – в резком, характерном запахе.
В основном его используют на СТО и в домашних условиях обычные автовладельцы.
Бензин, ацетон, прочие аналоги
Чем обезжирить поверхность, если под рукой нет профессионального растворителя? Для загрязнений, имеющих масляную основу (краска, битум, мастика и так далее), используют жиро растворители. Дизельное топливо, ацетон, керосин, бензин – это разные названия и различная функциональность. Однако все эти вещества обладают примерно одинаковым содержимым, способным растворить жиры. Минус в довольно плотной структуре.
Многих интересует, а можно ли обезжиривать бензином? Из всех этих веществ, бензин наиболее эффективное вещество. Керосин и дизель, справляются с загрязнениями, но оставляют следы, которые трудно отмыть без остатка.
Мастера в автосервисах используют именно керосин. Но, у них в наличии профессиональное оборудование, способное удалить последствия такой очистки.
Ацетон в быту (в гараже) использовать нежелательно. Средство достаточно агрессивное, особенно его некоторые разновидности. Однако этот момент касается только кузовов авто.
Бензин наиболее эффективное вещество.
Антисиликон
Чем обезжирить кузов автомобиля перед покраской? Антисиликон применим, когда рассчитывают на полную окраску машины. Плюс, им обрабатывают покрытия перед шпаклевкой или грунтованием. Обезжириватель продается в плотных пластиковых бутылках и обладает рядом преимуществ:
Полезные свойства компонентов сохраняются на протяжении двух лет после первичного использования содержимого;
Минимальный и очень экономичный расход. Литрового средства на неоднократное применение обезжиривателя по назначению;
Направлено на удаления даже самых стойких маслянистых загрязнений, включая устаревшие пятна.
Среди минусов – наличие очень резкого запаха. Даже будучи, упакованным в тару, средство обладает резким ароматом, при длительном вдыхании которого, можно вызвать головокружение, рвоту. Потому работать с препаратом нужно в защитном комбинезоне, перчатках и респираторе.
Антисиликон применим, когда рассчитывают на полную окраску машины.
Антистатик
Антистатик – оптимальный обезжириватель для пластика. Продукт реализуется в виде спрея либо концентрированной жидкости. В случае с металлическими поверхностями может вызывать коррозию. Однако среди преимущественных моментов – возможность обработки поверхности даже из вспененного полистирола. К тому же, данная обработка поможет избавиться от статистического напряжения, что характерно для изделий из пластмассы.
Антистатик – оптимальный обезжириватель для пластика.
Щелочи
Чем можно обезжирить поверхность еще? Например, средствами, содержащими щелочь. Они наиболее эффективны для металла. Они легко растворяют жирные кислоты. Однако сами жиры и масла устраняются лишь частично, но щелочь образует определенные активные реакции, которые ускоряют процесс.
Щелочи наиболее эффективны для металла.
Ультразвук и другие способы
Выбор метода обусловлен разновидностями пятен, а также возможностью проведения той или иной процедуры. Для некоторых методов необходимы определенные условия и наличие специализированных инструментов.
Для обработки элементов замысловатой конфигурации применяют современное решение – ультразвук. Загрязнения удаляются из-за колебания волн. Для мелких деталей частотой ультразвука составляет в 25 кГц. Для габаритных элементов сила колебаний достигает 200кГц. Но даже при увеличении мощности ультразвук не всегда способен удалить все пятна, потому его комбинируют, погружая элементы в водные растворы или органические растворители. Для крупных деталей он мало применим из-за высоких энергозатрат.
Загрязнения удаляются из-за колебания волн.
Пескоструйная очистка – абразивный метод, когда под сильным напором воздуха на обрабатываемую поверхность попадают мельчайшие частицы песка. В процессе на поверхности образуются микроскопические деформации, усиливающие адгезию с последующим нанесением клея или краски.
Пескоструйная очистка – абразивный метод, когда под сильным напором воздуха на обрабатываемую поверхность попадают мельчайшие частицы песка.
Электрохимический способ очистки. Процесс обезжиривания проводят в специальных емкостях. Под воздействием тока происходит восстановление ионов водорода, что заметно по пузырькам. Именно они облегчают отрыв масляных частиц от поверхности. Для сохранения деталей с тонкими стенками применяют поочередную комбинацию катодов и анодов. Способ оптимален для деталей, в которых отсутствует сложная конфигурация. Для ускорения процесса, а также для достижения максимального результата применяют нагрев. При более высоких температурах повышается плотность тока. Важно не допускать образования большого количества пены. Ее следует регулярно удалять.
Способ оптимален для деталей, в которых отсутствует сложная конфигурация.
Чем можно обезжирить поверхность дома? Воспользоваться средствами предков, спиртом. Этиловый спирт без труда удалит пятна органического происхождения. Из-за быстрого испарения обрабатывать им можно лишь небольшие участки. Минус – впитывание в лакокрасочные поверхности. Лучше выбрать изопропиловый спирт. Он быстрее справляется с загрязнениями и не впитывается в поверхность.
Этиловый спирт без труда удалит пятна органического происхождения.
Можно ли обезжирить растворителем пластиковые поверхности? Нет, ацетон растворяет частицы полимеров, краску. При работе с ним помещение следует постоянно проветривать.
Технология обезжиривания
Степень, форма и параметры загрязнений могут быть случайного или систематического характера. Под первым подразумевают появившиеся загрязнения вследствие ремонта либо в ходе научного исследования. Систематику имеют загрязнения при промышленном производстве.
Степень, форма и параметры загрязнений могут быть случайного или систематического характера.
Чем обработать металл перед окрашиванием
Обезжиривание материала перед окрашиванием нужно для лучшего сцепления нового слоя краски с поверхностью, а также непосредственно последующей защиты материала от окисления.
Изначально для процесса владельцы авто использовали широко известный ацетон, бензин, спирт и керосин. Теперь к этому списку добавился уайт-спирит. Частым промахом владельцев является выбранное средство, не соответствующее последующей краске. Растворитель с маркировкой 646 исключает ошибочный выбор. Судя по отзывам, это универсальное средство. Он идеален, когда требуется удалить застаревшую краску.
Растворитель с маркировкой 646 идеален, когда требуется удалить застаревшую краску.
Применение антисиликона также нашло свою нишу популярности. Однако при выполнении подготовительных работ, важно соблюдать правила безопасности. Обезжиривание проводят в хорошо проветриваемом помещении, подальше от источников огня.
Эффективными считаются вещества, содержащие щелочь, которая является активным компонентом. Вспомогательными выступают ингибиторы, присадки и прочие добавки. Щелочные средства реализуются в виде концентрата, который перед применением следует разводить с водой в рекомендуемых производителем пропорциях. Их основное преимущество – безопасность и отсутствие токсичности.
Для этого используют ацетон, бензин и уайт – спирит. Если на поверхности имеется ржавчина или плохо удаляющая старая краска, то вначале пятна обрабатывают шлифовальным аппаратом, наждачной бумагой. Для участков больших размеров лучше использовать электроприборы.
Дальнейшие отделочные работы проводят только после полного испарения растворителя на поверхности. Те элементы, которые окрашивать не требуется, изолируют двусторонним скотчем.
Если на поверхности имеется ржавчина или плохо удаляющая старая краска, то вначале пятна обрабатывают шлифовальным аппаратом, наждачной бумагой.
Чем обезжирить пластик
Пластик обладает малым коэффициентом сцепления с другими материалами, потому пластиковые изделия следует обработать. Чем обезжирить пластик перед покраской? Перед использованием любого, даже подходящего средства, необходимо опробовать его на небольшом участке. Какие жидкости подходят:
Уайт – спирит;
Любой спирт или спиртосодержащий продукт;
Растворитель 646. Однако знающие люди использовать его не советуют, несмотря на его универсальность. Растворитель снимает самый верхний полимерный слой с изделий.
В случае опасений о сильном воздействии средств, разрешается их разбавлять водой. Пластиковая поверхность очищается при помощи мягкой тряпочки, предварительно смоченной в растворе. Однако вначале следует смахнуть с нее всю пыль сухой тряпкой.
Однако вышеперечисленные средства, являются ответом на вопрос, чем обезжирить пластик бытового назначения. Все эти препараты можно отнести к типу средств, содержащих агрессивные компоненты. Для автомобильного пластика лучше отдать предпочтение более мягким средством, например, антисиликоном.
При использовании сильнодействующих средств, не рекомендуется сильно налягать на поверхность. Все работы проводить в маске и перчатке. Перед последующей обработкой (склеивание, окрашивание) жидкость с поверхности должна полностью испариться.
Перед использованием любого, даже подходящего средства, необходимо опробовать его на небольшом участке.
Обезжириватели для стекла
В отличие от полимерных материалов, стекло более терпимо реагирует на контакт с агрессивными средами.
Для подготовки стекол перед склейкой используют универсальные либо спиртосодержащие средства. Для того чтобы просто отмыть стекло, лучше использовать узконаправленные материалы.
Для мытья стекла, в том числе и автомобильного, берутся обычные моющие средства для окон и зеркал. Однако, чтобы еще и обезжирить поверхность, можно приобрести специализированное средство два в одном в тюбике, которое продается в любом магазине автозапчастей.
Если автомобильные стекла не подвергались очистке длительное время, то на помощи придет универсальный уайт – спирит. Однако в чистом виде его применять не рекомендуется, только разбавленным с водой.
Для подготовки стекол перед склейкой используют универсальные либо спиртосодержащие средства.
Обезжиривание поверхностей перед склейкой
Современный способ крепления некоторых элементов осуществляется при помощи клея различной консистенции и так далее. Однако перед этим необходимо тщательно подготовить покрытие для лучшего сцепления веществ и для продления эксплуатационного срока.
Чем обезжирить поверхность перед склеиванием зависит от элементов, требуемых для соединения. Здесь также учитывается и состав самого клея. В начале с поверхности следует удалить частицы мусора. В последующем они помешают более плотному прилеганию компонентов друг другу.
В бытовых условиях очистка металлических поверхностей производится механическим путем. На производствах используют способ ионизации и протравки.
После механической зачистки поверхности, ее промывают водой, дают просохнуть и только потом обезжиривают при помощи растворителей, спиртосодержащих средства, ацетона, уайт – спирита и так далее.
После необходимо проверить результат путем смачивания. На поверхности оставляют капельку воды и наблюдают за ее «поведением». Если она растекается, то поверхность обезжирена. Если капля имеет округлые очертания, значит поверхность, нуждается в дополнительном обезжиривании.
В бытовых условиях очистка металлических поверхностей производится механическим путем.
Органические материалы (дерево, кожа, резина) накапливают множество различных загрязнений, которые проникают глубоко в поры материала. Для их обезжиривания используют только химию (ацетон, растворители).
Менее требовательны к выбору очистителей неорганические материалы. Обезжиривание проводится по стандартной схеме. Однако следует выполнить один момент. Влага, содержащаяся в растворителях должно хорошо испариться, особенно это касается бетонных и керамических изделий.
Органические материалы (дерево, кожа, резина) накапливают множество различных загрязнений, которые проникают глубоко в поры материала.
Процесс обезжиривания важен. Он гарантируют длительность дальнейшего лакокрасочного покрытия и продлевают эксплуатацию склеенных деталей. Несмотря на положительные отзывы и универсальность многих обезжиривателей, изначально следует опробовать их на незаметном и небольшом участке.
Видео: Чем обезжирить металл перед покраской автомобиля
Чем можно обезжирить поверхность: средства для разных материалов
Перед покраской, наклеиванием обоев поверхности должны быть специально обработаны, не должно быть жировой пленки, пыли, грязи, остатков прошлых покрытий. Посмотрим, чем можно обезжирить поверхность.
Зачем нужно обезжиривать?
Что такое обезжиривание? Грязь и пыль на поверхности существенно снижает адгезию поверхности с отделочным материалом. Долговечность нанесенного покрытия или качество склеивания будет низким. Клей или лакокрасочные материалы будут соединяться не с поверхностью, а с грязевым слоем. Обезжиривают металлы, пластик, стекло, древесину и другие материалы по той причине, что масляные или жировые участки, которые всегда имеются на основаниях, также препятствуют адгезии красок или клеев. Посмотрим, чем можно обезжиривать поверхности перед покраской.
На видео: зачем обезжиривать деталь перед покраской.
Средства для обезжиривания
Для борьбы с жировыми пленками на металлических, пластиковых и любых других поверхностях все еще применяют безворсовую салфетку, смоченную растворителем. Это допускается, если необходимо окрасить что-то в домашних условиях. Такой поход допускается при условии, если обрабатываться будет небольшой по площади участок. Для подготовки автомобильных кузовов такой вариант не подходит. Давайте посмотрим, чем лучше обезжирить поверхность перед покрасочными или любыми другими работами.
Поверхность автомобиля лучше обрабатывать именно специальными составами. Данная группа препаратов по заверениям производителей и специалистов уверенно побеждает не только жировые пленки, но и грязь вместе с последствиями коррозии.
Уайт-спирит
Это органический растворитель, знакомый каждому. Уайт-спиритом обрабатывают кузова автомобилей в самом начале работ. Далее на тонких этапах подготовки применяют спирт и ортофосфорную кислоту – раствор смешивается в определенной пропорции. Данный продукт способен тщательно убрать следы жира с металлических поверхностей.
Уайт спирит не вступает в реакции, поэтому нет риска, что в кузове появится дыра. Также не растворяет уайт-спирит и лакокрасочное покрытие, даже если оно не цельное и имеет потертости или царапины.
Учитывая низкую цену уайт спирита, большинство автомобилистов использует это средство в гаражных условиях – не существует ничего проще, чем обезжирить кузов автомобиля этим растворителем. Единственный минус – очень сильный и характерный запах. Следует применять этот материал с алюминием и его сплавами.
Но существуют и другие препараты, позволяющие убирать жир с металла. Один из таких средств – трихлорэтилен. Это один из самых известных органических растворителей. Он активно контактирует с алюминием. При этом выделяются горючие вещества – это может стать причиной возгорания при попадании автомобиля в ДТП. Трихлоэтилен при соединении с водой образует липкую массу, удалить которую не так уж просто.
Если нет других вариантов, чем обезжирить автомобили, данный препарат подойдет. Но действует он лишь при идеально сухой поверхности.
Бензины, ацетоны, дизель
Начинающие, далекие от окрашивания автомобилей могут путать запах растворителей с бензином, ацетоном, керосином, дизелем – жидкости похожи по запаху. Особой разницы по свойствам и характеристикам данные материалы не имеют. Жидкости способны растворять мастики, битумные пятна, жиры. Однако керосин и дизельное топливо очень трудно смывается, но как средство для обезжиривания подходит.
Профессиональные мойщики используют керосины, однако на мойках также используют специальное оборудование, позволяющее легко убрать и следы керосина с поверхности авто, и запах. В гаражах обработку автомобиля перед покраской керосином выполнять не стоит, можно только навредить.
Также с осторожностью стоит относиться к ацетонам, растворителю 645 и 646. Но это касается только кузовов автомобиля. С другими металлами эти растворители применять можно.
Антисиликон как обезжириватель для металла
Этот материал является оптимальным для автомобилей. При помощи данного продукта можно безопасно удалять следы жира, грязь и пыль для последующих покрасочных работ. Данные препараты оптимальны, когда планируется полное окрашивания автомобиля, а также для локальных подкрасов.
Антисиликоны показывают хорошие результаты обезжиривания – они не воздействуют на металл, не разрушают старую краску.
Обезжириватели для пластика
С пластиком ситуация более сложная. Видов пластика много, и чем обезжирить пластик зависит от самого пластика. Так, некоторые виды пластиковых изделий будут пузыриться от бензолов или ацетонов, другая пластмасса расплывется от бензинов. Другие виды пластика растворятся даже в дихлорэтане. Трудно точно сказать, можно ли использовать универсальный обезжириватель.
Ряд пластиков может быть равнодушен к уайт-спириту и обезжиривание поверхности вполне возможно. С автомобильным пластиком лучше не рисковать и приобрести специальные препараты – мягкий состав Piton или APP WK900. Этими же веществами можно обрабатывать и резину.
Если искать средство, чем обезжирить пластиковые поверхности максимально безопасно, то лучше обратить внимание на антистатики. Это наиболее безопасный состав. Пластик имеет свойство электризоваться и притягивать пыль. Это становится головной болью – жировые пленки удаляются очень тяжело. При помощи антистатиков эту проблему можно решить легко и быстро – жидкость уберет не только пыль, но и жир.
Некритичные пластиковые детали обезжиривают растворителем 646, спиртом, составом «Велтосепт», аммиаком. Можно также обработать поверхность обычной водкой. Как обезжирить – жидкостью смачивают салфетку и протирают поверхность.
Средства для древесины и стекла
Давайте посмотрим, чем обезжирить перед покраской деревянную поверхность. Так, дерево со смолой, следами старого лака и краски вначале должно быть очищено щеткой из металла или наждаком.
Если грязь проникла очень глубоко, то даже хорошим средством ее не убрать – здесь лучше поможет рубанок. С его помощью можно снять пораженный грязью слой и тогда можно отказаться от обезжиривания перед покраской.
Универсальные органические препараты-растворители помогут убрать старую краску. Наносить их следует валиком. Кто не знает, чем обезжиривать поверхности из дерева, пытаются использовать бензин – он здесь не поможет с подобными загрязнениями. Разрушить такую структуру загрязнений и слоя краски смогут специальные химические продукты. После их нанесения грязь и старая краска легко снимается обычным шпателем.
Чем обезжирить поверхность перед покраской, если это стекло? Стекло в отличии от пластиковых изделий гораздо спокойнее относится к агрессивным препаратам. Если цель – склеивание стекол, можно применить универсальный растворитель и даже спирт. Если нужно отмыть стекло, лучше выбрать специализированные материалы.
Обзор средств для обезжиривания (2 видео)
Обезжириватели для разных поверхностей (30 фото)
Клей для стекла – принципы склейки, как подготовить поверхность? + Видео
Немного о склейке стекла – в чем особенность?
Процесс самого соединения деталей из стекла или комбинации стекла и других материалов достаточно сложен. Необходимо обеспечить качественную предварительную подготовку поверхностей стыков, надежную фиксацию частей, их точную установку. В зависимости от вида используемого клея, требуется полноценное внешнее воздействие на все места стыковки.
Склейка стекла проводится в различных технологических процессах. Уже давно такие операции применяются в процессе сборки автомобилей, многих бытовых приборов, в технологиях изготовления электроники. Качество соединения при этом, несомненно, зависит от правильности выбора клея, но в не меньшей, а может и большей, степени – от подготовки поверхностей к соединению.
При выборе учитываются условия эксплуатации места клеевого стыка, прилагаемые механические, химические и другие воздействия. Например, уже упомянутая технология вставки лобового стекла, там используется клей-герметик для стекол.
Увеличивая производительность за счет сокращения времени операции, вклеивание позволяет качественно улучшить многие кузовные параметры будущего автомобиля. Тут и повышенная герметичность соединения, и улучшенная аэродинамика за счет точного соответствия места соединения, и даже увеличивающаяся жесткость кузова в целом.
Как очистить стекло перед склейкой?
Операция вставки лобового или заднего стекла достаточно просто может выполняться и в условиях домашней мастерской. Безусловно, она требует тщательности, но благодаря тому, что в торговой сети имеется клей для вклейки стекол и другие нужные компоненты, может выполняться самостоятельно.
При стыковке стекол очень важно провести предварительную подготовку. В первую очередь это относится к обезжириванию стыка. Удаление загрязнителей, имеющих в своем составе различное масло, необходимо производить даже для работы с самыми современными клеевыми составами, производители которых заявляют о возможности фиксации простым нанесением.
Скорее всего, это просто такой рекламный ход, повышающий привлекательность продукта. На самом деле, снижение всяческого загрязнения многократно увеличивает прочность соединения и способствует его долгосрочной эксплуатации. От того, какой клей будет использоваться, зависит, чем обезжирить стекло.
Для этого можно применить спирт, бензин, керосин и их растворы. Пожалуй, наиболее универсальным средством обезжиривания можно назвать обычный ацетон. Но могут использоваться различные щелочные и кислотные растворы. В любом случае, проводя склеивание стекла, необходимо помнить о повышенной опасности таких работ и соблюдать меры безопасности, работать в условиях открытого пространства или с практической вытяжной вентиляцией.
Кроме того, при работе с уже использовавшимися соединениями стекла, перед его обезжириванием, необходимо тщательное удаление остатков, которые дает прежний клей для склеивания стекла. После продолжительной эксплуатации остатки могут содержать мелкие частицы пыли, аллергены, вредные для органов дыхания и способные вызвать реакцию воспаления.
Как правильно провести склейку стекла?
В случае проведения работ по вклеиванию автомобильных стекол, нужно соблюдать приведенные выше требования и последовательность операций. Так, для начала следует провести комплекс действий по осторожному извлечению старого стекла. Для чего аккуратно разрезается старый шов (подойдут вибронож, граненая струна или скальпель). Очень важно при этом помнить о возможности трещин и разрушения материала (использовать очки и перчатки).
После отделения старого стекла для более легкого его снятия можно воспользоваться вакуумными присосками. Для большей безопасности эти работы лучше проводить вдвоем с помощником. Затем удаляется по периметру слой старого клея. Желательно не повредить окраску металла кузова.
При необходимости, после удаления старого шва и обезжиривания места повреждения, проводится окрашивание участка. Если этого не сделать, металл будет корродировать. После высыхания краски место стыка обезжиривается специальным составом.
На место стыка наносится клей, подготовленный согласно инструкции производителя, не забывайте о резинке лобового стекла. При необходимости ее лучше поменять. Большинство таких клеев уже через десять минут образуют поверхностную пленку, затрудняющую качественное соединение. Поэтому после нанесения состава равномерно (рекомендуемая толщина – 1 см) нужно точно установить стекло.
Это еще один довод за привлечение помощника. Установленное стекло обязательно надежно фиксируется липкой лентой, способной выдержать его вес. Окончательное затвердевание состава может длиться до 20 часов. В это время авто лучше поставить на стоянку в гараж с температурой не ниже 15 °С. Езда и перекосы кузова нежелательны.
Работа с домашним стеклом не сильно отличается по принципу от описанной выше, только стекло вставляется не в кузов автомобиля. Не следует забывать о предосторожностях, которые уберегут материал от падения, перекоса шва и пр.
Обзор средств для обезжиривания поверхностей из разных материалов
Перед покраской, наклеиванием обоев поверхности должны быть специально обработаны, не должно быть жировой пленки, пыли, грязи, остатков прошлых покрытий. Посмотрим, чем можно обезжирить поверхность.
Загрязнение поверхностей сильно различается по степени — при слабой количество примесей составляет 1 г/метр квадратный, при сильной — более 5 г. Как снять ржавчину с металла перед покраской? Какой бы ни была степень, перед выполнением ремонтных работ требуется обезжиривание. Если его не сделать, жир и грязь будут снижать сцепление материала для отделки с поверхностью, следовательно, качество работ будет низкого уровня.
Как и чем правильно обезжиривать
Как правильно обезжиривать поверхность перед написанием лкп.
На длительность использования изделия рассчитывать не стоит — она будет малой. По этой причине применение обезжиривателей для обработки стекла, дерева, металла, пластика, прочих покрытий обязательно.
Пластик является более деликатной поверхностью, его легко испортить и повредить. Если вы еще не пробовали растворители и обезжириватели на нужной поверхности, то лучше не рисковать
Используйте любые виды спирта, например, аммиак;
Не берите растворители, вы просто растворите верхнюю часть детали;
Прекрасной альтернативой станет водка или аптечный спирт с высоким процентом. Для пластика этого будет достаточно.
Деталь из пластика не всегда можно зачистить наждачкой, поэтому протрите ее только тряпкой, удалив всю пыль и грязь.
Как видите, каждая поверхность нуждается в своем подходе при этой процедуре. Запомните основные моменты:
Дерево и металл лучше зачищать наждачной бумагой, если это позволяет деталь;
Стекло и пластик так зачистить не получится. Ограничьтесь плотной и грубой тканью, смоченной в обезжиривателе;
Чистый спирт является одним из лучших средств, однако сейчас чаще используют Уайт Спирит и водку из-за дешевизны и доступности;
Не касайтесь поверхности руками без перчаток – они оставят кожное сало.
Следуя простым указаниям, вы легко скрепите поверхности или покрасите деталь в другой цвет.
Имейте в виду, что бывает несовместимость покрытия краски с растворителем, поэтому внимательно читайте инструкцию. Поверхности должны быть тщательно вымыты и высушены. Не менее важным этапом перед покраской является обезжиривание. Иначе краска будет попросту скатываться. В результате чего слои будут неравномерными, появится множество дефектов, устранить которые можно будет исключительно перекрашиванием.
Обезжириватель кузова автомобиля
Обезжиривание кузова нужно производить не только перед покраской, но и перед началом любых работ, таких как шпатлевание.
От чего следует обезжиривать поверхность автомобиля:
наличие отпечатков после пальцев;
липкие следы, оставшиеся от применения наклеек или скотча;
остатки после использования силиконовых спреев, а также защитных полирующих составов;
пятна от битума;
не до конца сгоревшая солярка или остатки горения непосредственно машинного масла.
Деревянные изделия перед покраской надо чистить от лака, краски. На первом этапе нужно максимально тщательно очистить дерево металлической щеткой, наждачной бумагой, рубанком. Последний применяется для снятия верхнего слоя, если краска глубоко въелась — при качественной работе можно даже не обезжиривать поверхность.
Для дерева применяют специальные средства и универсальные растворители, их наносят валиком. Бензин использовать не имеет смысла. После нанесения состава можно легко очистить поверхность, далее приступать к окрашиванию.
Для борьбы с жировыми пленками на металлических, пластиковых и любых других поверхностях все еще применяют безворсовую салфетку, смоченную растворителем. Это допускается, если необходимо окрасить что-то в домашних условиях. Такой поход допускается при условии, если обрабатываться будет небольшой по площади участок. Для подготовки автомобильных кузовов такой вариант не подходит. Давайте посмотрим, чем лучше обезжирить поверхность перед покрасочными или любыми другими работами.
Поверхность автомобиля лучше обрабатывать именно специальными составами. Данная группа препаратов по заверениям производителей и специалистов уверенно побеждает не только жировые пленки, но и грязь вместе с последствиями коррозии.
Уайт-спирит
Это органический растворитель, знакомый каждому. Уайт-спиритом обрабатывают кузова автомобилей в самом начале работ. Далее на тонких этапах подготовки применяют спирт и ортофосфорную кислоту – раствор смешивается в определенной пропорции. Данный продукт способен тщательно убрать следы жира с металлических поверхностей.
Уайт спирит не вступает в реакции, поэтому нет риска, что в кузове появится дыра. Также не растворяет уайт-спирит и лакокрасочное покрытие, даже если оно не цельное и имеет потертости или царапины.
Учитывая низкую цену уайт спирита, большинство автомобилистов использует это средство в гаражных условиях – не существует ничего проще, чем обезжирить кузов автомобиля этим растворителем. Единственный минус – очень сильный и характерный запах. Следует применять этот материал с алюминием и его сплавами.
Но существуют и другие препараты, позволяющие убирать жир с металла. Один из таких средств – трихлорэтилен. Это один из самых известных органических растворителей. Он активно контактирует с алюминием. При этом выделяются горючие вещества – это может стать причиной возгорания при попадании автомобиля в ДТП. Трихлоэтилен при соединении с водой образует липкую массу, удалить которую не так уж просто.
Если нет других вариантов, чем обезжирить автомобили, данный препарат подойдет. Но действует он лишь при идеально сухой поверхности.
Бензины, ацетоны, дизель
Начинающие, далекие от окрашивания автомобилей могут путать запах растворителей с бензином, ацетоном, керосином, дизелем – жидкости похожи по запаху. Особой разницы по свойствам и характеристикам данные материалы не имеют. Жидкости способны растворять мастики, битумные пятна, жиры. Однако керосин и дизельное топливо очень трудно смывается, но как средство для обезжиривания подходит.
Профессиональные мойщики используют керосины, однако на мойках также используют специальное оборудование, позволяющее легко убрать и следы керосина с поверхности авто, и запах. В гаражах обработку автомобиля перед покраской керосином выполнять не стоит, можно только навредить.
Также с осторожностью стоит относиться к ацетонам, растворителю 645 и 646. Но это касается только кузовов автомобиля. С другими металлами эти растворители применять можно.
Антисиликон как обезжириватель для металла
Этот материал является оптимальным для автомобилей. При помощи данного продукта можно безопасно удалять следы жира, грязь и пыль для последующих покрасочных работ. Данные препараты оптимальны, когда планируется полное окрашивания автомобиля, а также для локальных подкрасов.
Антисиликоны показывают хорошие результаты обезжиривания – они не воздействуют на металл, не разрушают старую краску.
Обезжириватели для пластика
С пластиком ситуация более сложная. Видов пластика много, и чем обезжирить пластик зависит от самого пластика. Так, некоторые виды пластиковых изделий будут пузыриться от бензолов или ацетонов, другая пластмасса расплывется от бензинов. Другие виды пластика растворятся даже в дихлорэтане. Трудно точно сказать, можно ли использовать универсальный обезжириватель.
Ряд пластиков может быть равнодушен к уайт-спириту и обезжиривание поверхности вполне возможно. С автомобильным пластиком лучше не рисковать и приобрести специальные препараты – мягкий состав Piton или APP WK900. Этими же веществами можно обрабатывать и резину.
Если искать средство, чем обезжирить пластиковые поверхности максимально безопасно, то лучше обратить внимание на антистатики. Это наиболее безопасный состав. Пластик имеет свойство электризоваться и притягивать пыль. Это становится головной болью – жировые пленки удаляются очень тяжело. При помощи антистатиков эту проблему можно решить легко и быстро – жидкость уберет не только пыль, но и жир.
Некритичные пластиковые детали обезжиривают растворителем 646, спиртом, составом «Велтосепт», аммиаком. Можно также обработать поверхность обычной водкой. Как обезжирить – жидкостью смачивают салфетку и протирают поверхность.
Средства для древесины и стекла
Давайте посмотрим, чем обезжирить перед покраской деревянную поверхность. Так, дерево со смолой, следами старого лака и краски вначале должно быть очищено щеткой из металла или наждаком.
Если грязь проникла очень глубоко, то даже хорошим средством ее не убрать – здесь лучше поможет рубанок. С его помощью можно снять пораженный грязью слой и тогда можно отказаться от обезжиривания перед покраской.
Универсальные органические препараты-растворители помогут убрать старую краску. Наносить их следует валиком. Кто не знает, чем обезжиривать поверхности из дерева, пытаются использовать бензин – он здесь не поможет с подобными загрязнениями. Разрушить такую структуру загрязнений и слоя краски смогут специальные химические продукты. После их нанесения грязь и старая краска легко снимается обычным шпателем.
Чем обезжирить поверхность перед покраской, если это стекло? Стекло в отличии от пластиковых изделий гораздо спокойнее относится к агрессивным препаратам. Если цель – склеивание стекол, можно применить универсальный растворитель и даже спирт. Если нужно отмыть стекло, лучше выбрать специализированные материалы.
Перед началом работ необходимо позаботиться о технике безопасности. Обязательно надо надеть защитные резиновые перчатки, респиратор и очки. Нелишней будет и спецодежда. Помещение, в котором будет происходить обезжиривание, должно быть хорошо проветриваемым. Исключите возможность проведения этого вида работ вблизи открытого огня, так как все используемые жидкости легко воспламеняемы, что может привести к пожару.
Основные этапы:
Обезжиривание проводят в обязательном порядке перед грунтованием и окрашиванием. Перед шпатлеванием этого делать не обязательно.
В помещении не должно быть влажности, сквозняков, пыли.
Наносят раствор только безворсовыми тряпками или салфетками, смоченными в жидкости.
После обработки необходимо протереть поверхность сухой салфеткой.
Нельзя обработанную поверхность трогать руками.
Тест на качество обработки проверяем с помощью листа бумаги. Если обезжиривание произведено качественно, то жирных пятен на нем не останется.
Мы разобрались, чем лучше обезжирить поверхность автомобиля. Подведем некоторые итоги. Важность процесса обезжиривания автомобиля очевидна. Если пропустить этот этап, процесс покраски в 90% случаев приведет к неудаче.
Ксилол — растворитель для автоэмалей
При проведении работ по обезжириванию, следует неукоснительно соблюдать правила техники безопасности. Перед тем как начать работу, необходимо внимательно подобрать нужное средство, беря во внимание материал, из которого изготовлена обрабатываемая деталь. При неправильном подборе жидкости велика вероятность повреждения окрашиваемых деталей.
Когда поверхность обезжирена, дотрагиваться до нее руками или одеждой нельзя. Если это все-таки произошло — обезжирьте это место еще раз. Применив правильные препараты и выполнив работу, не нарушая технологического процесса, вы можете рассчитывать на хороший результат.
Когда нужно окрасить забор или металлическую трубу, совсем не важно, как и при помощи каких средств будет выполнена эта работа. Но совсем другое дело, когда вопрос касается автомобиля. Каждому владельцу в процессе очень важно, чтобы результат получился максимально качественным. Поэтому без применения специальных средств не обойтись.
Первый шаг перед покрасочными работами — это предварительная подготовка кузова. В ходе данных работ с автомобиля удаляется старая краска. Затем металл должен быть обязательно обезжирен и тут автомобилисты сталкиваются с проблемами. Попробуем разобраться, на современных автомобилях и как это делать правильно, чтобы получить максимально качественный результат.
Спирт, ацетон, любой другой растворитель подходят для стеклянных изделий. Вреда этому материалу такие химические вещества не причинят. Перед тем как склеивать стекло, можно взять любой универсальный растворитель.
Зачастую для борьбы с жирной пленкой, которая находится на кузове, автолюбители по старинке пользуются обработанных каким-либо растворителем. Специалисты не рекомендуут выполнять эту процедуру таким способом. Подобный вариант подходит лишь тогда, когда необходимо обработать только какой-то небольшой участок. Если взглянуть на ассортимент препаратов для подготовительных работ перед покраской, которые выпускаются сегодня, можно выделить несколько средств, чем обезжиривают поверхности металла. Это различные растворители и вещества органического происхождения, эмульсии, а также специальные растворы, в состав которых включены синтетические моющие добавки.
Подбор обезжиривателя для склеиваемых материалов зависит от того, какие собственно материалы применяются. Это может быть обыкновенная домашняя химия, щелочь, спирт, органический растворитель. Для резины подойдёт изопропиловый спирт. Основное, не наносить средства на влажные поверхности — при контакте с водой многие вещества дают непредсказуемую реакцию или становятся малоэффективными.
В обезжиривании и дальнейшем склеивании, окрашивании изделий сложностей нет. Главное познакомиться с необходимой информацией, приобрести подходящий растворитель — тогда все работу будут сделаны очень качественно и без последствий.
После окончания обезжиривания необходимо капнуть пару капель воды на поверхность: если жидкость станет плоской и растечется, очистка выполнена идеально.
Один из таких органических растворителей — это знакомый каждому уайт-спирит. Он применяется на первоначальном этапе обработки кузова. Затем на более тонких этапах используется смесь спирта с Такой раствор тщательно смоет следы жира с металлической поверхности. Но есть и другие препараты, чем можно обезжирить поверхность автомобиля. Одно из таких средств — трихлорэтилен. Это наиболее известный представитель группы Он входит в активную реакцию при контакте с алюминиевыми кузовами. При этом в процессе реакции выделяются горючие вещества, которые повышают риск возгорания при авариях. Использовать его крайне нежелательно.
Если трихлоэтилен войдет в реакцию с водой, тогда на кузове сформируется липкая масса, удалить которую не так-то просто. Если нет другого варианта, чем обезжирить поверхность автомобиля, то этот препарат подойдет. Но работает он только при полном отсутствии влаги на покрытии.
Профессионалы, которые уже давно занимаются покраской автомобилей, знают и рекомендуют использовать специальные средства — они не являются причиной возгораний, а также не выделяют никаких вредных для человека химических соединения.
Но начинающие часто игнорируют советы и якобы «знают», чем лучше обезжирить поверхность автомобиля. Часто для этого применяются керосин, бензин, ацетон и даже дизельное топливо. На самом деле всем вышеперечисленным можно пользоваться только тогда, когда до ближайшего магазина автокосметики примерно 100 км.
Блок: 9/22 | Кол-во символов: 565 Источник: https://idea-bath.ru/wiring/chem-obezzhirit-poverhnosti-pered-skleivaniem-ili-pokraskoi-obzor. html
Бензин, дизель, ацетон, как альтернатива уайт-спириту
Люди, которые никогда раньше не занимались подготовительными работами к покраске, часто путают уайт-спирит с другими веществами, как бензин, керосин и солярка — все эти жидкости очень похожи по запаху.
А вот функциональная разница между ними невелика. Они являют собой смеси углеводородов, которые производят посредством перегонки фракций нефти. Все вещества отлично растворяют различные мастики, пятна битума или жиров. Но дизель и керосин очень тяжело смывается, хотя в принципе для обезжиривания они подходят. На профессиональных автомойках применяют керосин, но там используется специализированное оборудование, которое позволяет легко удалить следы веществ и запах. В гаражных условиях обработка таким образом будет во вред. С особой осторожностью можно использовать ацетон, а также растворители №646 или 645.
Блок: 10/22 | Кол-во символов: 866 Источник: https://idea-bath.ru/wiring/chem-obezzhirit-poverhnosti-pered-skleivaniem-ili-pokraskoi-obzor. html
Антисиликон
Антисиликон, чем обезжиривают поверхности, считаются оптимальным выбором для всех рядовых автолюбителей, которые решили подготовить кузов к покраске своими руками. С помощью этих средств можно не только удалить с поверхности жирные пленки. Антисиликон подходит для очистки грязи и пыли.
Использование данных средств оптимально и тогда, когда планируется окрашивание лишь локальная покраска кузова. Кроме того, что данные препарат показывает прекрасный обезжиривающий эффект, он также не разрушает металл или старую краску.
Чем обезжирить пластиковую поверхность? Антистатик будет максимально безопасным. Дело в том, что пластмасса имеет свойства электризоваться и притягивает пыль. Это может стать головной болью владельца — в таких условиях очень трудно удалить жировую пленку. С помощью антистатика данная проблема решается очень быстро и эффективно. Состав отлично уберет жир и пыль.
Это еще одна группа препаратов, чем обезжиривают поверхности при покраске. Под этими средствами скрываются известные каждому моющие составы, в которых есть щелочи. Они помогают не только с высокой эффективностью выполнить обезжиривание, но и легко удаляют различные загрязнения. Но использовать щелочные препараты следует с осторожностью. Когда обработка будет закончена, автомобиль лучше поставить в закрытое чистое и сухое помещение, где кузов сможет хорошо просохнуть. В большинстве этих смесей, кроме щелочей, можно обнаружить различные эмульгаторы. Эти вещества входят во взаимодействие с жирными продуктами при температурах от 60 градусов. После того как состав засохнет, жирная пленка останется на металле — после этого ее можно будет легко удалить.
Если автовладелец решил бороться с жировыми пленками таким методом, то важно не допустить сильного вспенивания. Пузырьки пены не смогут обеспечить подходящих условий для запуска взаимодействия с жирами. Нужного эффекта не будет.
Это еще одни вариант того, чем можно обезжирить поверхность перед покраской. Однако, он не подходит для тех, кто владеет гаражом или домашней мастерской. Для этого процесса понадобится электричество промышленных частот. Важный момент — полярность. Она определяется по типу металла. Анод подключат для работ по обезжириванию стали, а катод используют для цветных металлов.
Первым делом выполняют обработку кузова уайт-спиритом. Что делать, если на поверхности есть следы коррозии? В этом случае необходимо обработать поверхность с применением ортофосфорной кислоты со спиртами. Состав этот представляет собой смесь этилового спирта в соотношении 15 %. Также смешивается часть воды и фосфорной кислоты в соотношении 1 к 5. Дополнительно используется эмульгатор — смачиватель ОП-7 в количестве 0,5 %. Также необходимо 0,1 % нитробензола. В домашних условиях получить данную смесь достаточно трудно — некоторые вещества отсутствуют в продаже. Также стоит помнить, что состав опасен для здоровья.
Отвечая на вопрос о том, чем обезжирить поверхность авто, следует учитывать некоторые параметры — эффективность средства, его цену и экономичность. Идеальный вариант — тот, который удовлетворяет все эти требования, но найти в продаже что-то подобное очень трудно. Кроме всех этих факторов, необходимо учитывать и вред, который окажет средство на металл или на здоровье человека. Поэтому необходимо получить максимальную информацию о препарате. Не лишней будет покупка защитных средств для дыхательных путей — масок и респираторов.
Обезжиривание есть ничто иное, как удаление любых видов загрязнений, например, синтетических масел и пыли. Оно необходимо для лучшего сцепление краски, грунтовки и других веществ с какой-либо поверхностью, будь то кузов машины или деревянный стол.
Чтобы обезжирить поверхность, обычно используют три вида химических средств: органические растворители, эмульсионные составы и щелочные или кислотные растворители.
Самым простым средством обезжиривание поверхности являются органические растворители. Чаще всего используют уайт-спирит или ацетон. Их принцип действия заключается в следующем. Нанося средство на поверхность щеткой или ветошью, органические примеси, находящиеся на ней растворяются. После этого остается удалить их при помощи чистой сухой салфетки или сжатого воздуха.
Существенным недостатком такого метода обезжиривания является высокий риск возникновения пожара. Кроме того, органические растворители могут не полностью удалить загрязняющие вещества.
Данный вид средств состоит из поверхностно-активных веществ, добавленных в водные эмульсии растворителей. У него намного выше смачивающая и растворяющая способности, которые позволяют полностью удалять с поверхности любые органические и неорганические загрязнения.
Достоинством таких составов является негорючесть, более низкая токсичность, чем индивидуальных растворителей, и более высокая эффективность процесса обезжиривания за счет одновременного растворения и эмульгирования загрязнений.
Однако после завершения процедуры необходимо более тщательное промывание поверхности, чем в других случаях. Кроме того, без специального оборудования данный вид обезжиривания провести невозможно. Прежде всего речь идет о наличии средств по утилизации сточных вод. В противном случае вы можете нанести серьезный ущерб окружающей среде.
Наиболее распространенные типы данного средства обезжиривания являются слабые или среднещелочные растворы, которые состоят из всевозможных солей минеральных кислот и добавлений в виде активных моющих средств. Наиболее часто используемыми являются растворы по типу КМ.
Как и в случае с эмульсионными составами, данное средство требует специальных условий и оборудования, так как
обезжиривание перед ремонтом
При подготовке металлических изделий к покраске или склеиванию необходимо провести обезжиривание поверхности. Только после этого покрытие будет легко наноситься и держаться намного крепче и дольше.
Обезжирить металл в домашних условиях можно с помощью подручных средств, но лучше воспользоваться специальным обезжиривателем.
После обработки поверхности обезжиривателем проверяем качество проделанной работы, чтобы убедиться в результате. Для этого руководствуемся методом, который получил название «испытание на смачиваемость»: капли воды наносят на обезжиренную поверхность и следят за реакцией.
Если вода равномерно растекается по поверхности металла, значит обезжиривание качественное;
Если капли собираются в отдельных местах, значит, обезжирить металл в домашних условиях не удалось. Нужно провести дополнительную обработку.
Такой метод не подходит для проверки алюминиевой и магниевой поверхности.
Приобрести средство для обезжиривания металла в домашних условиях может каждый желающий. Для всех доступна цена и способ применения специального средства. Все проблемы с обезжириванием металлических изделий и поверхностей будут решены успешно и быстро!
Кол-во блоков: 24 | Общее кол-во символов: 23114 Количество использованных доноров: 6 Информация по каждому донору:
https://whitestrip.ru/sredstva-dlja-obezzhirivanija-poverhnosti-metalla/: использовано 1 блоков из 8, кол-во символов 757 (3%)
https://GidPoKraske.ru/spetsialnye-materialy/dopolnitelnye-sredstva/chem-mozhno-obezzhirit-poverhnost. html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 6139 (27%)
https://idea-bath.ru/wiring/chem-obezzhirit-poverhnosti-pered-skleivaniem-ili-pokraskoi-obzor.html: использовано 17 блоков из 22, кол-во символов 14623 (63%)
https://kraska.guru/specmaterialy/drugie-pokrytiya/chem-obezzhirit-poverxnost.html: использовано 1 блоков из 7, кол-во символов 560 (2%)
https://www.sehndvichpaneli.ru/obzor-sredstv-dlya-obezzhirivaniya-poverhnostey-iz-raznyh-materialov/: использовано 1 блоков из 7, кол-во символов 240 (1%)
http://versace-promo.ru/kraski-klei-gruntovki/obzor-sredstv-dlja-obezzhirivanija-poverhnostej-iz/: использовано 1 блоков из 8, кол-во символов 795 (3%)
Поделитесь в соц.сетях:
Оцените статью:
Загрузка…
Чем обезжирить стекло 🥝 очков для зрения, как протереть, чем чистить линзы
Статистики утверждают, что очки носит примерно четверть населения Земли. Это значит, что с проблемой, как почистить и помыть стекла очков в домашних условиях, каждый день сталкивается почти два миллиарда человек. При этом способов очистки стекол не так уж и много. О них пойдет речь в нашей статье.
к содержанию ↑
Какие у вас стекла?
Перед тем, как очистить стекла очков, очень полезно бывает разобраться, из чего именно они сделаны:
из стекла;
из пластика;
из пластика с антибликовым покрытием.
Стекло
Стеклянные очки существуют уже несколько столетий. Преимущества их хорошо известны:
прочность;
твердость;
возможность использования при сложных патологиях органов зрения.
Важно! Стеклянные линзы служат дольше пластиковых – если, конечно, зрение не изменилось. Чтобы поцарапать такие стекла, нужно очень сильно постараться или же на протяжении многих недель неправильно за ними ухаживать (например, каждый день протирать жесткой тряпкой).
О недостатках таких моделей тоже знают все, кому доводилось их носить:
довольно большой вес;
хрупкость;
необходимость жесткой центровки;
не очень привлекательный внешний вид;
стекла с большими диоптриями не всегда держатся в металлической оправе.
Важно! Весят стеклянные линзы, особенно с большими диоптриями, изрядно, гораздо больше, чем такие же пластиковые. Это обусловлено тем, что для коррекции зрения применяются стекла строго определенной толщины, в то время как при изготовлении пластиковых очков нужный угол кривизны достигается совершенно иными способами.
Кроме того, при неправильной центровке линз человек чувствует очень сильный дискомфорт – в отличие, опять же от пластиковых очков, у которых такого изъяна нет. Вообще-то “очкарики” уже давно бы отказались от стеклянных линз, но при некоторых заболеваниях другого способа коррекции пока еще не существует.
Важно! При том, что оптическое стекло – материал довольно прочный и не ко всем механическим воздействиям одинаково чувствительный, удары и сдавливания оно переносит довольно плохо, так что обращаться с такими очками нужно осторожно и правильно.
Пластик
Пожалуй, это — самые популярные очки, которые с удовольствием носят и те, кто многие десятилетия ходил в стеклянных. Преимущества их очевидны:
пластиковые линзы гораздо легче и тоньше стеклянных;
не требуется жесткая центровка;
очки стоят гораздо дешевле;
линзы одинаково хорошо держатся и в металлических, и в пластмассовых оправах.
Важно! Но у этих очков есть один весьма существенный недостаток – линзы очень легко поцарапать, поскольку делаются они из мягкого пластика.
Что касается пластиковых стекол с антибликовым защитным покрытием, достоинства и недостатки у них те же, что и у простых пластиковых, но нужен более тщательный уход.
к содержанию ↑
Чем почистить стекла очков?
Средства по уходу за линзами целиком и полностью зависят от материала, из которого сделаны стекла. Применять можно:
спреи;
специальные жидкости;
салфетки из микрофибры;
замшевые салфетки;
влажные салфетки;
мыло;
средство для мытья посуды;
шампунь.
к содержанию ↑
Когда протирать очки?
Пятна от пальцев, уличная пыль, брызги, чешуйки кожи, помутнения, следы белого налета, остатки крема, капельки туши для ресниц – далеко не полный список того, что может оказаться на линзах. Результат и необходимость очистить стекла очков в домашних условиях вы почувствуете довольно быстро:
стекла теряют прозрачность;
в особо тяжелых случаях – предметы кажутся нечеткими;
контуры предметов размыты и имеют радужный ободок;
перед глазами появляются пятна со странными очертаниями.
Во всех перечисленных случаях с грязью надо разобраться немедленно. Дело не только в том, что заляпанные стекла выглядят некрасиво и видно сквозь них плохо. Если вы систематически смотрите сквозь линзы с пятнами, вы рискуете ко всем прочим неприятностям с глазами заполучить еще и косоглазие.
Кроме того, очки нуждаются и в ежедневном уходе, вне зависимости от того, есть на них видимые загрязнения или нет. Проводить его лучше вечером, когда есть некоторое количество свободного времени и не нужно никуда торопиться. Вы же проводите гигиенические процедуры перед сном? Так почему бы не дополнить ежедневный комплекс еще одним действием?
Важно! Возможны и другие ситуации – например, когда вы с мороза заходите в теплое помещение. Линзы запотевают (со стеклянными это случается чаще, чем с пластиковыми) и через них ничего не видно. Через какое-то время туман исчезнет, стекла вновь станут прозрачными, однако не всегда есть время ждать, гораздо проще протереть.
к содержанию ↑
Профессиональные средства
Лучший вариант, чтобы почистить стекла очков в домашних условиях, — средства, предназначенные именно для оптических приборов. Специальные спреи и жидкости продаются в хороших магазинах оптики и в аптеках.
Важно! Они могут быть и для стеклянных, и для пластиковых линз, о чем необходимо поинтересоваться у продавца. Дело в том, что от средства, предназначенного для пластмассы, стеклу никакого вреда не будет (пользы, правда, тоже), а вот пластику спрей для стекла может повредить, поэтому чистить и мыть им не рекомендуется.
Покупать спреи и жидкости для стекол лучше всего в специализированных магазинах. В продаже появляется очень много подделок, в состав которых входят вещества, которым протирать линзы нельзя (например, абразивы и спирты).
Как наносить?
Как правило, такие средства выпускаются в особой упаковке, которая позволяет наносить их на стекла малыми дозами. Кончик напоминает пипетку с затупленным кончиком. Кроме самого спрея, вам понадобится еще мягкая салфетка из микрофибры (для стеклянных линз подходит и замшевая, которую можно купить в той же аптеке или оптическом магазине).
Способ применения:
Вымойте и насухо вытрите руки.
Нанесите на каждое стекло по капельке спрея или жидкости.
Равномерно распределите средство по всей поверхности.
Насухо вытрите очки мягкой салфеткой.
Такие средства великолепно справляются со всеми видами загрязнений, которые только могут появиться на очках. При этом сильного нажима и резких движений следует избегать. Грубое обращение может повредить и пластмассовым, и стеклянным линзам.
Важно! Зимой очень полезным может оказаться спрей или жидкость, препятствующая запотеванию стекол.
к содержанию ↑
Мягкие салфеточки
Если вы ищете, чем почистить стекла очков для зрения, обратите особое внимание на салфетки. Микрофибра – один из самых популярных материалов для изготовления предметов для уборки и личной гигиены. Делают из нее многое – тряпки для полов, салфетки для стола или окон.
Люди в очках тоже уже успели оценить ее уникальные свойства:
мягкая;
не царапает поверхность;
замечательно убирает пыль;
легко справляется с частицами жиров и чешуйками кожи.
Такая салфеточка подходит и для пластмассовых, и для стеклянных очков. Для того, чтобы убрать пятна, давить пальцами или скрести не требуется, чудо-салфетка великолепно все сделает и без этого.
Несмотря на победное шествие микрофибры, в продаже все еще можно встретить и замшевые салфетки. Они практически ничем не уступают микрофибровым – чуть толще и занимают в футляре немного больше места. А можно ли стирать салфетку для очков? Обычно это не требуется, но в случае необходимости ничто не помешает это сделать.
к содержанию ↑
Влажные салфетки
Влажные одноразовые салфетки – чрезвычайно удобное средство личной гигиены. В том числе, и для ухода за очками. В продаже вы можете встретить упаковки мягких салфеток, пропитанных специальными растворами, для самых разных целей. Лучше всего поискать те, которые рекомендованы для стекол. В гипермаркете или хозяйственном магазине таких может и не оказаться, а вот в магазине оптики вам непременно порекомендуют подходящие. Но вообще-то для ухода за очками подходят любые влажные салфетки.
Важно! Помимо того, что такие салфетки великолепно убирают любую грязь, они еще препятствуют размножению бактерий, поскольку пропитаны антибактерицидным составом.
к содержанию ↑
Как почистить очки с пластиковыми стеклами без спрея и микрофибры?
А что делать, если спрей закончился, а то, что нужно купить влажные салфетки, вылетело из головы? Ничего страшного не случилось. Кое-какие средства наверняка есть у вас дома:
мыло;
шампунь;
средство для мытья посуды.
Вариант 1
Для этого способа годится любое туалетное мыло — лучше всего жидкое, конечно, но если его нет, можно взять любое:
Процедуру начните с мытья рук с тем же мылом.
Смочите под краном стекла очков с двух сторон – лучше, если вода будет теплой, но не горячей.
Смочите большой и указательный пальцы.
Намыльте их.
Легкими движениями этих пальцев намыльте стекла.
Смойте все это водой.
Положите очки на бумажное полотенце или салфетку так, чтобы стекла стояли вертикально.
Дайте им высохнуть.
Важно! Иногда нет времени ждать, когда очки высохнут, но при этом вытирать их первой попавшейся тряпочкой или бумагой тоже нельзя. Единственный вариант – аккуратно промокнуть бумажной салфеткой, но ни в коем случае не тереть. Такую процедуру нельзя повторять часто.
Вариант 2
Для этого способа подойдет шампунь или средство для мытья посуды. Главное – чтобы в них не было агрессивных компонентов. Вам нужна еще емкость, в которую можно полностью погрузить очки:
Наполните сосуд водой.
Добавьте несколько капель моющего средства.
Погрузите в раствор очки.
Достаньте очки.
Смойте мыльный раствор проточной водой.
Промокните линзы мягкой салфеткой.
Положите очки на бумажную салфетку, чтобы стекла стояли вертикально, дайте высохнуть.
Промывание под струей воды
Если видимых пятен на стеклах нет, можно обойтись и без шампуней. Вам нужны:
кран с теплой водой;
мягкая салфетка.
Сама процедура предельно проста и доступна буквально каждому.
Откройте воду – струя должна быть не очень сильной.
Подержите под ней очки примерно полминуты.
Протрите стекла мягкой салфеткой.
Положите очки на полотенце, чтобы они полностью высохли.
Важно! Чем бы вы ни протирали линзы, делать это надо из стороны в сторону, а не круговыми движениями.
к содержанию ↑
Удаляем грязь из щелей
Конструкция очков такова, что в разных их частях – множество впадинок и щелочек, куда грязь забивается с превеликим удовольствием. От нее надо периодически избавляться. Для этого нужны ватные палочки или зубочистки.
Дальше действуем так, чтобы почистить очки:
Удалите грязь из щелей.
Промойте очки так, как вы это обычно делаете.
Высушите их.
Важно! Эту процедуру нужно делать пару раз в месяц.
к содержанию ↑
Чего применять не стоит?
В доме всегда есть масса вещей, которые вроде бы подходят для ухода за очками, но применять их не стоит. К таким предметам относятся:
лоскутки;
носовые платки;
одежда;
нашатырный спирт:
просто спирт;
уксус,
жидкость для мытья стекол и зеркал.
Тряпочки и лоскутки
Почему не следует использовать, например, остатки старой футболки? Ткань ведь такая мягкая! На самом же деле, мягкой она только кажется и наносит микротрещины, особенно на пластик. Стеклянные линзы без всякого покрытия иногда можно протирать и мягкими тканями, если уж нет другого выхода, но делать это постоянно не следует, ведь такие протирания нанесут вред вашим очкам.
Важно! Что касается краев одежды, то эта привычка еще опаснее. Мало того, что просто некрасиво, когда человек вдруг ни с того, ни с сего поднимает подол и начинает что-то протирать. Край одежды обычно делают более грубым, так что вероятность появления микротрещин на линзах увеличивается.
Химические вещества
Спирт и уксус в данной ситуации просто бесполезны, если речь идет о стеклянных очках без покрытия, а вот пластику они могут очень сильно навредить. Так что лучше держать их в то время, пока вы возитесь с очками, где-нибудь на дальней полочке.
Важно! Что касается жидкости для мытья окон, то для пластика она абсолютно не годится, для стеклянных очков с покрытием – тоже. Простые стеклянные линзы обрабатывать в принципе можно, но это — экстремальный вариант, когда ничего другого под рукой нет.
Также читайте отдельную подборку средств и способов, как отшлифовать стекла очков.
к содержанию ↑
Как хранить очки?
Очки – предмет нежный и требующий внимания. Не стоит их бросать на столе или класть на полку без всякой подстилки. Лучший вариант – купить футляр. Они бывают:
Мягкими. Мягкий чехол делается чаще всего из кожи, плотной ткани или кожзаменителя. Внутри у него – мягкая подкладка. Удобный компактный вариант, но есть у него одна беда – если на него надавить, очки треснут.
Жесткими. Жесткий футляр во всех отношениях удобнее и надежнее. Обычно он делается из прочного пластика, который выдерживает не особенно серьезные механические нагрузки. Испытывать пластмассовый ящичек, бросив его под машину, конечно, не стоит, но если вдруг вы случайно на него сядете – очкам ничего не будет. Это, конечно, вовсе не означает, что оптику нужно хранить в кресле, лучше всего выбрать для нее место на полочке, до которой легко дотянуться, но которая при этом находится достаточно высоко.
Важно! В продаже есть металлические и деревянные коробочки для очков — словом, есть из чего выбрать. В футляр можно положить не только сами очки, но и средства по уходу – например, салфетку из микрофибры или разовую в индивидуальной упаковке.
к содержанию ↑
Некоторые правила ухода
Как ухаживать за очками, чтобы они не потерялись и не разбились?
Купите цепочку, в особенности если вы любите подвижные игры и активный отдых.
Когда надеваете очки или снимаете, держите их обеими руками за дужки.
Не стоит класть такой хрупкий предмет стеклами вниз, особенно на твердую поверхность.
Сняв очки, сразу положите их в футляр.
Помните, что пластик очень не любит перепадов температур и прямых солнечных лучей.
В этой статье мы рассказали вам, чем и как почистить стекла очков, их дужки и другие детали. Выбирайте, что для вас будет более удобным, и содержите свой аксессуар в чистом и аккуратном состоянии, чтобы всегда четкость видимости была идеальной.
Поделиться в соц. сетях:
Чем обезжирить пластиковое окно — Клуб Мастеров
Чем обезжирить поверхности перед склеиванием или покраской?
Перед склеиванием или покраской отдельных деталей или всей модели целиком обязательное необходимо провести подготовку поверхностей — удалить грязь, масло, остатки прошлого покрытия. Как провести подготовку металлических, пластиковых и стеклянных деталей? Какое средство лучше подойдет для обезжиривания? Читайте статью и применяйте знания в своем творчестве.
Металл
Если вам необходимо произвести покраску какого-либо изделия с металлической поверхностью, то изначально потребуется сделать все подготовительные работы, включая и обезжиривание поверхности металла перед покраской. Но в первую очередь, необходимо освободить поверхность от различных заусениц, грязи и ржавчины. Какие растворы можно использовать при процедуре обезжиривание поверхности, вопрос сегодня остро не стоит, ибо выбор ассортимента подобной продукции в магазинах большой. Для всех перечисленных операций можно использовать растворитель 646, сольвент, ксилол или обычный бензин.
Те, кто решил немного сэкономить и стал применять воду или водные растворы с добавлением синтетических моющихся средств, то после просушивания металлической поверхности, вы обнаружите на ней проступающие пятна ржавчины. Поэтому для этих целей лучше подходит органический растворитель. Применяемая ткань не должна иметь ворса. Наиболее приемлемый вариант выбора ткани – это простой ситец белого цвета. Смоченным куском ткани протирается металлическая поверхность до той поры, пока тёмные следы грязи перестанут появляться на ткани.
Только в этом случае подготавливаемый участок металла становится блестящим и гладким. Закончив обезжиривание поверхности, после часового ожидания просыхания поверхности, смело можете приступать к грунтованию и окраске металлической поверхности. Идеальным раствором для обезжиривания металлических поверхностей является технический или медицинский спирт, но себестоимость проведения подобных работ будет очень высокой. Этим раствором можно воспользоваться, если выбранная металлическая поверхность будет иметь небольшую площадь.
Следует помнить, что применение в качестве растворителя высокооктанового бензина, не позволит добиться лучшего результата по причине остающихся частиц на поверхности некоторых бензиновых ингредиентов.
Самое популярное средство для очистки металлической поверхности – это растворитель 646, на самом деле являющийся сухим. При проведении очистных работ с данным средством вам потребуется установить распылитель на ёмкость. Самому иметь защиту в виде рабочей спецовки, защитных очков и индивидуального респиратора. Курение во время таких работ запрещено. Рядом не должен находится раскалённый предмет или открытый огонь.
Для избавления от ржавчины на металлической поверхности лучше использовать обыкновенную шлифовальную машинку, тем самым механизировать свой трудовой процесс.
Пластиковая поверхность
Отвечая на вопрос чем обезжирить пластиковую поверхность, остановимся на следующем варианте, учитывая, что мы будем делать с пластиком: красить или склеивать его. Необходимо отметить то обстоятельство, что такой вид процедуры, как покраска пластика делается в очень редких случаях. В основном требуется обезжиривание поверхности пластика для последующего склеивания каких-то деталей или отдельных выбранных кусков, изготовленных из данного вида материала. Следует учитывать, что пластик очень тяжело крепиться на участках, состоящих из другого материала. Потому чем можно обезжирить поверхность пластика вопрос не праздный. Процедура начинается с удаления пыли и других посторонних элементов. После чего, тряпка из натурального материала пропитывается обезжиривателем, затем можно приступить к непосредственной обработке поверхности.
По окончанию высыхания протёртой поверхности, можно осуществлять другие работы с выбранными заготовками. Некоторые специалисты рекомендуют в качестве раствора применять спиртосодержащий состав. Но в этом случае, растворитель 646 или ацетон не подойдёт по причине того, что вы рискуете повредить верхний слой детали, ибо этот растворитель его просто разъест. Применение чистого медицинского или технического спирта, как раз в тему, при проведении подобных работ. Пластмассовую поверхность можно обрабатывать такими средствами, как «Аммиак» или «Велтосеп», но при работе с ними соблюдать все меры предосторожности. Работая с пластиковым материалом, изначально, обрабатывайте небольшой участок, если вы достигаете желаемого результата, можете приступать к обработке всей детали.
Специальные эластичные эмали, в которых есть высокое содержание пластификаторов, можно использовать на подготовленной поверхности мягких типов пластика. Обычные универсальные краски, краски в баллончиках, используемые для декора можно применять на поверхностях твёрдых типов пластика. Адгезия значительно улучшиться, если вы примените специальный грунт для предварительного грунтования. При отсутствии грунтового слоя, необходимо проверить выбранный сорт краски на совместимость с пластмассовой поверхностью, убедитесь, что отсутствует реакция. Не подлежат к покрытию слоем краски поверхности, изготовленные из полиэтилена, поликарбоната и полистирола.
Cтекло
Иногда возникает вопрос: «Чем обезжирить стекло?». Для этих целей допускается применение любых моющихся средств, используемых в домашних условиях для мытья квартирных окон. Предложенные средства помогут вам на время избавиться от имеющейся грязи на стёклах, одновременно обезжирить их.
Если считаете, что стёкла не находятся в чистом состоянии, то воспользуйтесь всё тем же универсальным средством – медицинским спиртом. Лучшего средства во всех ипостасях просто не существует.
Чем обезжиривать поверхность перед склеиванием: способы
Перед склеиванием или покраской стоит обязательно удалить пятна жира с поверхности. Иначе отделка не будет держаться именно в тех местах, где останутся масляные следы, пыль, грязь и другие загрязнения. Для каждой отдельной поверхности используется свое индивидуальное обезжиривающее средство. Хотя сейчас появились такие клеи, которые не нуждаются в предварительной очистке. Несмотря на это, обезжиривание перед соединением — очень важный элемент, который продлит срок эксплуатации поверхности.
Устранение пятен жира и масла с металлической поверхности
При отделке металлического покрытия необходимо работать в резиновых перчатках, маске или респираторе. Еще нужно защитить глаза, чтобы не получать ожог при случайном попадании в них раствора. Для этого следует использовать специальные защитные очки. Далее можно приступить непосредственно к выполнению работы. Стоит взять лист наждачной бумаги и начать затирать металлическую поверхность. Такое действие избавит покрытие от ржавчины, грязи и пыли. Когда полностью будет обработан весь участок для склеивания, нужно протереть его ветошью, смоченной в растворе для обработки металла. Это поможет убрать остатки загрязнения.
Чем обезжиривать поверхность перед склеиванием? Для обработки металла применяют водные моющие средства. Очень эффективен для проведения такой работы раствор «ТМС-31» или «Синтамид-5». Здесь есть свои правила поэтапного очищения поверхности. Делается тщательная промывка покрытия одним из перечисленных растворов, разведенных в воде. Температура воды берется около 80 градусов. Протирается поверхность не менее десяти минут. Далее чередуется промывание проточной водой — сначала горячей, затем холодной. Сверху рекомендуется покрыть металл раствором от образования коррозии.
Обезжиривание деревянной поверхности
Избавиться на древесине от старой краски, смолы или мазута можно, тщательно затерев ее наждачной бумагой или щеткой с металлическими зубьями. При сильном загрязнении или задавленности покрытия необходимо обтесать деревянную поверхность рубанком. После такой обработки можно не применять дополнительных растворов, а сразу приступать к склеиванию. Чем обезжирить поверхность перед склеиванием двусторонним скотчем? Можно воспользоваться спиртовым раствором. Также можно хорошо вымыть поверхность и дать ей высохнуть.
Органические растворители на дерево нужно наносить валиком. Это обезжирит покрытие и уберет старую краску. Но лучше всего смогут очистить поверхность химические соединения. Тогда их легко возможно снять шпателем.
Чем можно обезжиривать поверхность перед склеиванием пластика?
Такая поверхность особенно тщательно нуждается в обезжиривании. Пластик очень плохо склеивается с другими материалами. Обезжиривание перед склеиванием можно проводить мыльным раствором. Затем следует протереть поверхность тряпкой, смоченной в ацетоновом растворе. Теперь, когда высохнет пластик, стоит обработать ее спиртосодержащими растворами. Аккуратно необходимо производить обезжиривание, иначе может произойти реакция, и поверхность будет испорчена.
Другие способы обезжиривания поверхности
В производстве для обезжиривания поверхности применяют моющий раствор и ультразвук. Здесь используют установки с излучением типа УЗУ-0,25 с. Таким способом любая поверхность подготавливается к склеиванию за считанные минуты.
Прохождение теста на качество обезжиривания
Необходимо на обработанную поверхность нанести несколько капель кипяченой или дистиллированной воды. Это наиболее доступный и быстрый способ проверки обезжиривания. Особенно это касается покрытия из металла. При плохом проведении очистки капля воды примет сферическую форму и застынет на одном месте. При идеальной очистке капля растечется по всей поверхности и станет плоской.
Абразивная обработка поверхности для склеивания
Такая обработка сделает поверхность более шероховатой, что улучшит склеивание. После такой обработки нужно убедиться, что на поверхности не осталось пыли и грязи. Поэтому следует протереть покрытие растворителем. Затем помыть его щеткой или пропылесосить. Обработав таким методом поверхность, можно получить хороший результат склеивания.
Чем можно обезжирить поверхность перед склеиванием резины?
Можно провести обработку спиртом, бензином или ацетоном. Выдержать изделие нужно при температуре не меньше 20 градусов около десяти минут, пока весь раствор не улетучится с поверхности. Для склеивания резины применяют специальный клей, который предназначен для этой работы.
Обработка при помощи пескоструйного аппарата
Чем обезжиривать поверхность перед склеиванием, чтобы получить высокий результат обработки? Пескоструйная обработка — одна из самых популярных и практичных. Она выполняется с помощью раствора кварцевого песка и воды. Наносится смесь методом распыления специальным аппаратом под высоким давлением. Вся грязь или остатки краски мгновенно убираются с поверхности. Эту обработку широко применяют для склеивания и покраски кузова автомобиля и других деталей машины.
Чем обезжиривать поверхность перед склеиванием еще? Существует множество методов и средств. Наиболее популярные способы были описаны выше. Однако перед началом обработки стоит обязательно провести тест на небольшом участке.
Чем обезжиривать поверхность перед склеиванием: советы мастера
Последнее время соединение деталей все чаще осуществляется с помощью клея. В домашних условиях таким способом выполняют в основном ремонтные работы, а в производственных – полностью изготавливают различные детали. Качество склеивания всегда напрямую зависит от подготовки материалов, поэтому у многих возникает вопрос о том, чем лучше обезжирить поверхность перед склеиванием.
На самом деле универсального средства для этого не существует, и все зависит от материала склеиваемых деталей. Даже с учетом использования современного клея, который по заявлениям производителей не требует предварительной подготовки, прочность и долговечность соединения будут намного лучше, если поверхности предварительно подготовить и обезжирить.
Предварительная подготовка
ржавчину;
пыль;
остатки краски;
окалину и так далее.
Все эти частицы могут мешать плотному соединению деталей, в связи с чем ухудшится адгезия. Чистку склеиваемых поверхностей обычно проводят с помощью шлифовальных машин, металлических щеток или пескоструйных аппаратов. В промышленных объемах работ обработка деталей часто проводится с помощью ионизации или протравки, но использовать эти методы дома нерентабельно.
Пескоструйная очистка
После того как поверхности перед склеиванием будут зачищены, их промывают в чистой воде для удаления мелких частиц, тщательно просушивают и начинают обезжиривание.
Чем обезжиривать поверхность перед склеиванием? Обычно для этого используют:
Главное — помнить, что даже при отсутствии видимых жировых или масляных пятен на поверхностях проводить процедуру обезжиривания обязательно. Это необходимо для улучшения адгезии и качества соединения.
Обезжиривание металлических деталей
Чаще всего ответ на вопрос о том, чем обезжиривать поверхность перед склеиванием металлических деталей, — это обычный растворитель, бензин или ацетон. Для этого жидкость наносится на тряпку, которой потом тщательно протирается весь участок. Работать лучше всего в защитной одежде и респираторе, поскольку едкие жидкости могут нанести коже ожог или вызвать аллергическую реакцию. Обезжирить металл можно еще и обычной водкой или уайт-спиритом. При обработке небольших деталей рекомендуется полностью погружать их в жидкость на несколько минут.
Проверка результата
Чтобы проверить результат работы, необходимо провести тест на смачиваемость. Для этого на обработанную поверхность следует капнуть немного воды и проследить за ее поведением. Если деталь полностью обезжирена, то капля постепенно растечется по всей поверхности ровным слоем. Если же она останется в форме окружности, то значит, металл обработан не полностью и его поверхность все еще нуждается в дополнительной обработке перед склеиванием. Подходит такой метод проверки и для пластиковых или неорганических поверхностей, а вот для алюминиевых и магниевых нет.
Дерево, кожа и резина
Чтобы качественно обезжирить дерево, иногда достаточно просто снять верхний слой детали, если это допустимо. Для этого после тщательной чистки поверхность обрабатывается наждачной бумагой или рубанком до тех пор, пока масляные слои полностью не исчезнут. Важно помнить, что при глубоком снятии слоя с древесины дополнительно обезжиривать ее нет необходимости. После обработки рубанком детали сразу можно склеивать.
Обезжиривание пластика
Следует заметить, что пластик плохо соединяется с другими материалами и для улучшения его адгезии необходимо тщательно подготавливать материал. В производственных масштабах детали из этого материала все чаще спаиваются, но в домашних условиях сделать это качественно очень сложно.
Чем обезжирить поверхность перед склеиванием пластика? Обычно для этого используют спиртосодержащие жидкости или ацетон. Как правило, такой обработки бывает достаточно, в чем можно убедиться благодаря проведению теста на смачиваемость.
После того как проведен тест на незаметном участке детали и безопасность жидкости подтверждена, следует пропитать ею тряпочку и тщательно обработать всю склеиваемую поверхность.
Работа с неорганическими поверхностями
Чем обезжиривать поверхность перед склеиванием керамической плитки?
Любые неорганические материалы менее требовательны к выбору жидкости для обработки, в том числе:
Проводить их подготовку к склеиванию необходимо по стандартной схеме: сначала тщательно очистить поверхности деталей от загрязнений, а потом качественно обезжирить. Использовать для последнего можно ацетон, растворители, спирт и любые другие, подходящие для этого жидкости. Очень важно после каждого этапа тщательно просушивать керамические и бетонные детали, поскольку они характеризуются высоким задерживанием влаги внутри себя. Бетон лучше обезжиривать раствором перхлорэтилена.
Окрашенные поверхности
В случае же острой необходимости склеить окрашенные детали из любого материала их поверхность следует немного зачистить, сделав шероховатой для лучшего соединения. После этого поверхности обезжириваются и склеиваются. Для обезжиривания окрашенной поверхности не подойдут агрессивные средства в виде растворителей, поскольку они просто повредят слой краски. Лучше всего воспользоваться спиртосодержащими жидкостями.
Заключение
Для того чтобы качественно склеить любые детали в домашних условиях, достаточно иметь в распоряжении минимальный набор инструментов и материалов. Качественная работа зависит от индивидуального подхода к каждой детали и учета особенностей материала ее изготовления, но в любом случае необходима тщательная подготовка.
Как оказалось, выполнить обезжиривание поверхности перед склеиванием совершенно несложно. Самое главное — выбрать для работы подходящий растворитель, придерживаться определенной инструкции и соблюдать технику безопасности.
Подскажите жидкость для протирки!
из инструкции к монтажу: «Вытереть поверхность окна от пыли. Обезжирить поверхность створки окна бензином марки Б-70. Растворители и спирт не применять для обезжиривания, т.к. эти химикаты оставляют на поверхности пленку, которая препятствует адгезии клеящего слоя скотча! Не зачищать поверхность абразивными материалами поверхность !» Из интернета узнал что это авиационный бензин, и из доп.инфы «среди всех марок, авиационный бензин Б-70 является неэтилированным, остальные включают в состав от 2% до 3.1% тетраэтилсвинца.» В общем, чем мне протирать?) Где искать этот бензин не знаю
Ничего не понятно,в чем суть вопроса ? Чем окна вымыть что-ли ?
нет чем заменить Б70, если растворители и спирт применять нельзя надо обезжирить окно для приклейки направляющих и карниза рулонных штор
Tul написал : надо обезжирить окно для приклейки направляющих и карниза рулонных штор
Как «моется» лобовое стекло авто изнутри знаете?
2Tul у вас паранойя. Если производитель запрещает мыть/обезжиривать стекла/профиль всем. что не являеца авиационным бензином, то вам явно впихивают фуфло, которое и так отвалицо ))
Romariok написал : которое и так отвалицо
Ни разу не сомневался, что приклеенная на скотч пластиковая направляющая отвалится. Это как бы само собой
Бензин Б-70 продается как бензин для зажигалок.
Romariok написал : Если производитель запрещает мыть/обезжиривать стекла/профиль всем. что не являеца авиационным бензином, то вам явно впихивают фуфло, которое и так отвалицо ))
Юбер написал : Ни разу не сомневался, что приклеенная на скотч пластиковая направляющая отвалится. Это как бы само собой
+1, производитель страхуется.
ssrr написал : Бензин Б-70 продается как бензин для зажигалок.
др. названия «калоша», нефрас (номер какойто) не только, ещё можно пятна удалять, обезжиривать пов. сти, разбавлять клеи типа 88 и т.д. Стекло надо очищать стеклоочистителем. Спирт 96% чем не устраивает? Ну или ваткой с нашатырным протереть.
Romariok написал : 2Tul у вас паранойя. Если производитель запрещает мыть/обезжиривать стекла/профиль
Samar написал : производитель страхуется
и т.д. Читайте внимательнее что требовалось. Производитель окон ничего не запрещал.
да, такой и купил в итоге
Юбер написал : Ни разу не сомневался, что приклеенная на скотч пластиковая направляющая отвалится. Это как бы само собой
фиг отвалилась) И не пластиковая, а алюминиевая
Два дня не срок
Вы лучше напишите, что будет в жару и под нагрузкой .
BV написал : что будет в жару и под нагрузкой
а что должно быть? сейчас висит рулон штор, за цепочку дергаешь — не отваливается) ну да ладно, напишу если что случится. Но сильно париться не буду, саморезами прикручу
Tul написал : Но сильно париться не буду, саморезами прикручу
Про это и разговор И париться с поисками Б70 ни к чему
Tul написал : Обезжирить поверхность . бензином марки Б-70
Во всех военных инструкциях дальше шло «или уайт-спиритом».
Tul написал : спирт не применять для обезжиривания
Вообще-то, спирт для обезжиривания никогда и не применяли
BV написал : Два дня не срок Вы лучше напишите, что будет в жару и под нагрузкой .
кстати, сейчас более чем жара, и всё по-прежнему, ничего не отлетело)
Tul написал : сейчас более чем жара, и всё по-прежнему, ничего не отлетело
У меня полгода простояли рулонные шторы, приклеенные на двусторонний скотч и по лету отвалились все, кроме одной, которую лепил не монтажник с фирмы-установщика, а я сам лично, т.к. переделывал. Тот, видимо, постеснялся обезжиривать пластиковые окна ацетоном, бутылку которого притащил, а потом забыл у меня, а я обезжиривал створки и направляющие бензином «калоша». Так что может и простоит у Вас все нормально. А когда (или если) отвалится советую прилепить направляющие и крепеж для рулончика на несколько точек MS-полимерного клея-герметика, как сделал теперь я. Тот уж точно не отпадет ни при каких условиях, пока сам не решишь снять. А остатки этого герметика снимаются без следа стирательной резинкой (или пальцем), в отличие от клея от скотча, который я задолбался отмывать с деталей.
Как удалить масляные следы со стеклянного окна?
Различные скопления жира, такие как следы от масла для жарки и брызги масла на стеклянных окнах , могут быть неприятным видом. Они являются одними из самых распространенных пятен на окнах домашних хозяйств и нуждаются в регулярной очистке .
Когда вы готовите , жир и масло попадают в воздух и накапливаются на стеклянных поверхностях внутри наших домов, таких как стеклянные окна. Следовательно, масло со временем образует осадок или толстую пленку .Штаммы смазки нуждаются в тщательной очистке с помощью эффективных чистящих растворов .
По этой причине необходимо регулярное мытье окон . К счастью, существует около эффективных методов очистки и инструментов для избавления от масляных пятен со стеклянных окон. Эти продукты предназначены для удаления отложений жира и их правильной очистки.
Есть несколько способов удалить масляные пятна со стеклянных окон . Жирные и масляные пятна — одни из самых распространенных типов грязи на стеклянных окнах.Их удаление зависит от двух факторов: метода очистки и средства очистки от жира , которое вы выберете. Когда вы используете правильные продукты, вы можете легко получить отличных результатов без полос .
Используя только бумажное полотенце, вы не сможете удалить все масляные пятна. Вы можете удалить часть масла с оконного стекла , но могут остаться видимые пятна . Вам понадобится эффективный чистящий раствор , чтобы удалить жирные пятна со стеклянных окон.
Когда масляные пятна собираются на стеклянной поверхности, окна определенно выглядят непривлекательно .
Остатки масла иногда трудно очистить, но это возможно. Вам просто понадобится парочка из бытовых чистящих средств и инструментов, которые можно найти в каждом домашнем магазине.
Перед тем, как приступить к очистке масляных пятен со стеклянного окна, по возможности избегайте работы под прямыми солнечными лучами. Причина этого в том, что тепло от солнечного света сушит очиститель до того, как он будет удален должным образом.Это может привести к образованию полос и остатков.
Перед основными этапами очистки сначала очистите жирную область, как обычно, чтобы удалить скопившуюся пыль и грязь на верхней части . Использование чистой воды не поможет вам избавиться от жирных пятен . Большинство коммерческих очистителей жира эффективно борются с масляными пятнами.
Избегайте использования абразивных чистящих средств и царапин на поверхностях оконных стекол, так как это может привести к появлению царапин .
Что вам понадобится:
Бутыль для распыления
Уксус (можно использовать белый дистиллированный уксус)
Белый уксус является кислым и поэтому эффективно предотвращает скопление жира.
Бумажные полотенца
Пищевая сода (еще одно мощное средство для очистки жирных пятен)
Лимонный сок
Жидкость для посуды
Ракель (для достижения наилучших результатов рекомендуется использовать высококачественный ракель)
Очиститель для обезжиривания
Очиститель для сливок
Лимонный сок
(Лимонный сок — эффективное решение против различных типов жирных пятен.)
Чистые полотенца из микрофибры
Губка
Ведро
Горячая и холодная вода
1
st Чистящий раствор
Сделайте смесь воды и белого уксуса в соотношении 1: 1 . Используйте эту смесь, чтобы распылить маслянистое пятно на окне. Вы можете распылить смесь прямо на масляные пятна на стекле. Затем протрите его чистыми кухонными бумажными полотенцами . Повторяйте этот шаг, пока не увидите, что грязь полностью исчезла.
Когда вы закончите чистку пятен на окне , снова используйте уксусную смесь , чтобы отполировать всю поверхность стеклянного окна . Смочите окно уксусным раствором и протрите бумажным полотенцем. Раствор уксуса обеспечивает отличные результаты в удалении масляных пятен со стеклянных окон.
Комбинация лимона и уксуса также очень эффективна для удаления стойких жирных пятен.
2
nd Раствор для очистки
Второй раствор для очистки стекла состоит из 2 стаканов теплой воды и нескольких капель моющего средства с обезжиривающим эффектом .Снова используйте бумажные полотенца, чтобы очистить этим раствором масляные пятна.
Окуните бумажное полотенце в смесь и протрите им жирное пятно . Когда вы чистите стекло, делайте круговые движения. Важно, чтобы сфокусировался только на масляном пятне , чтобы оно не размазалось по другим частям стеклянной поверхности.
3
rd Чистящий раствор
Залейте одну чайную ложку средства для мытья посуды в 2 галлонах холодной воды и перемешайте. Возьмите чистящую губку и окуните ее в эту смесь.Используйте его для очистки стекла , пока не будут удалены масляные пятна. .
Промойте губку и тщательно выжмите из нее излишки воды. Когда вы закончите чистку всей поверхности оконного стекла, держите ракель под наклоном так, чтобы только один его конец касался поверхности стекла. Затем снова запустите очистку оконной поверхности . Работайте сверху вниз, чтобы тщательно удалить остатки масла и полосы.
Затем используйте всю поверхность ракеля и очистите им верхнюю часть окна.Двигайтесь из стороны в сторону и держите ракель так, чтобы его верхний край доходил до оконной рамы. Протрите каждое пятно по ширине окна , протрите лезвие швабры полотенцем и продолжайте чистку.
Во время чистки старайтесь перекрывать каждую чистую часть стеклянной поверхности окна . Когда вы будете готовы с помощью очистить всю стеклянную поверхность окна, положите чистое полотенце на палец и очистите края оконной рамы .Убедитесь, что вся лишняя влага удалена с оконного стекла, так как может вытекать и приводить к разводам .
4
th Раствор для очистки
Другим эффективным средством для очистки от жирных пятен является комбинация кукурузного крахмала и уксуса . Этот раствор также эффективен против жирных поверхностей.
Чтобы создать этот очищающий раствор , смешайте в равных частях уксус и воду, добавьте в него чайную ложку кукурузного крахмала . Возьмите нейлоновый или сетчатый скребок и протрите им жирное пятно.
5
th Раствор для очистки
Смешайте ¼ стакана пищевой соды в миске и добавьте туда воды. Когда вы будете заливать воду, постоянно помешивайте, пока смесь не превратится в пасту . Возьмите мягкую губку и возьмите ею немного пасты из пищевой соды.
Затем аккуратно протрите стекло губкой круговыми движениями. Оставьте пасту на 20 мин. . Возьмите влажную губку и протрите пастой из пищевой соды . Когда будете готовы, возьмите бумажное полотенце и протрите окно.
Использование очистителя для очистки жирных пятен
Выберите тип средства для очистки жиров , например обезжириватель , белый уксус , , пищевая сода, лимонный сок или крем-очищающее средство, а затем используйте мягкую губку или ткань, чтобы нанести его на жирную смазку. площадь. Очищающие кремы — прекрасное решение для избавления от масляных пятен . Оставьте на несколько минут поработать над масляной меткой.
Затем с помощью горячей воды аккуратно протрите участок и протрите средство для очистки жира. Повторяйте этот шаг, пока масляные пятна не будут удалены.Наконец, промойте чистой водой, протрите оконное стекло мягким полотенцем и все готово.
Как удалить скопившийся жир со стеклянной дверцы духовки »Как очистить Stuff.net
Боб спросил: Как очистить стеклянную дверцу духовки? Наши стеклянные дверцы духовки покрыты пленкой, напоминающей масло или бензин на воде. Мы перепробовали все, чтобы очистить их, но безрезультатно. Пленка снаружи и не пригорела от еды.
Во время приготовления жир и масло попадают в воздух вместе с паром, выходящим из наших кастрюль и сковородок.Затем он попадает на поверхность наших приборов и со временем образует толстую пленку или остатки, которые трудно удалить. Чтобы снять эту пленку, смазку необходимо разрушить и стереть. Выполните следующие действия, чтобы прорвать жирную пленку и удалить ее навсегда.
Вам понадобится:
Очиститель для резки жира (выберите один):
Диссольвер Dawn Power
Белый уксус
Лимонный сок
Пищевая сода / водная паста
Камея
г. Чистый волшебный ластик
Горячая вода
Губки или мягкие салфетки
Шаги по удалению жирной пленки:
Очистите область как обычно, чтобы удалить всю поверхностную грязь и пыль.
Затем выберите очиститель из списка выше и нанесите его на стекло с помощью губки или мягкой ткани.
Подождите несколько минут. (если применимо)
С помощью горячей воды аккуратно протрите пораженную область и удалите чистящее средство.
Повторяйте, пока жирная пленка не будет удалена.
Промыть чистой водой.
Дополнительные советы и идеи
Есть много разных чистящих средств, которые люди сочли полезными для удаления этой грязи с лицевой стороны приборов. Крем-чистящие средства, спрей Sheila Shine, нашатырный спирт (убедитесь, что он не используется с какими-либо отбеливающими средствами), а также средства для автоочистки успешно удаляют пленку.
Избегайте использования абразивных чистящих средств или царапин на стеклянных дверцах, так как это приведет к появлению мелких царапин на поверхности. Эти царапины часто принимают за пленку, однако их нельзя удалить с помощью вышеуказанных чистящих средств.
Как мыть стекло духовки
Фото: fotosearch.com
Вы знаете историю: после приготовления большой еды — особенно после того, как вы делали это несколько раз в неделю, в течение месяцев — брызги жира и неопознанные кусочки прилипшей пищи неизбежно заканчиваются затуманивает стекло окна духовки.
Нет ничего плохого в том, чтобы позволить налету накапливаться там некоторое время, но рано или поздно вам нужно очистить стекло духового шкафа не только для внешнего вида, но и для поддержания работоспособности и долговечности вашего прибора.
Найдите проверенных местных профессионалов для любого домашнего проекта
+
Уловка? Стекло духовки редко бывает легко мыть, особенно если с тех пор, как вы в последний раз делали это, прошло много времени. На самом деле, получение по-настоящему безупречного стекла может оказаться самой сложной задачей при очистке духовки. Это может быть сложнее, чем чистка внутренней части духовки, особенно если вам повезло, что у вас есть модель с режимом самоочистки (который, к сожалению, мало помогает для очистки стекла).
Даже чистка решеток духовки может быть гораздо менее рутинной работой, поскольку существуют методы выполнения работы, требующие относительно небольших усилий.
По сравнению с этими другими задачами, очистка стекла духовки является трудоемкой. Но это несложная работа, и у вас, вероятно, уже есть все необходимое для работы.
Инструменты и материалы
Фото: JNoonan
Шаг 1
Начните с подготовки духовки. Убедившись, что он выключен, полностью откройте дверцу и удалите все остатки почерневшей пищи. Во время работы уделяйте особое внимание той области, где стекло духовки встречается с дверцей. Ручной пылесос позволяет легко вытащить крошки из шва, но влажная ткань в крайнем случае подойдет.
Фото: JNoonan
Шаг 2
Начните с смешивания пищевой соды и воды в эффективное натуральное чистящее средство. В небольшой миске смешайте полстакана или полную чашку пищевой соды с достаточным количеством воды, чтобы образовалась густая паста, похожая на крем для бритья. Равномерно распределите пасту по стеклу духовки, при необходимости добавив немного воды для равномерного покрытия. Дайте настояться не менее 15 минут.
Фото: JNoonan
Шаг 3
Дайте пасте достаточно времени, чтобы подействовать ее волшебство по удалению грязи, затем протрите стекло чистой влажной салфеткой из микрофибры (или любой другой тряпкой, если она свежий).Далее тщательно промойте стакан водой. После этого вытрите поверхность насухо, стараясь убрать остатки пищевой соды.
Фото: fotosearch.com
Шаг 4
В зависимости от состояния дверцы духового шкафа на момент запуска вам может потребоваться еще один шаг. Если после того, как вы нанесли и стерли пасту, пригоревшая смазка все еще остается, аккуратно соскребите ее бритвой! Завершите уборку пылесосом (или протрите его тканью), затем еще раз протрите дверцу чистой влажной тканью.
В крайних случаях — например, если вы живете в съемном доме, где окно духовки не чистили годами — натуральная паста может не обеспечить достаточной мощности. Чтобы выполнить эту работу, вам, возможно, придется выбрать более мощное, купленное в магазине и потенциально токсичное решение. Если вы идете по этому маршруту, обязательно следуйте инструкциям на этикетке продукта. Однако для меня вечное сочетание пищевой соды и воды позволило восстановить стекло духовки. К тому времени, как я закончил стирать последние куски мусора, стекло было настолько чистым, что я мог видеть в нем свое отражение!
Найдите проверенных местных профессионалов для любого домашнего проекта
+
Удаление брызг кулинарного жира с оконного стекла?
7 февраля 20102 нашел это полезным
Попробуйте приготовить пасту из пищевой соды и очень небольшого количества воды — ровно столько, чтобы она размазывалась.Оставьте на некоторое время на жирных пятнах. Время от времени проверяйте, работает ли он. Если не примените еще раз и подождите еще немного. Вытрите бумажным полотенцем. Когда она отклеится, она должна превратиться в вещество с консистенцией жевательной резинки. (Однажды я применил эту идею на очень жирной плите, потому что я не хотел использовать каустический очиститель. Это сработало очень хорошо.)
7 февраля 20100 нашел это полезным
Вы будете удивлены, но попробуйте простыни для смягчения ткани. намочите одну и начните вытирать.
вам, вероятно, понадобится несколько. Это действительно работает. Я использую его на спине и вытяжке.
23 апреля 20180 нашел это полезным
Это сработало потрясающе. Спасибо большое!
8 февраля 20100 нашел это полезным
У меня тоже была эта проблема. Сначала я использовал скребок с лезвием для бритвы, а затем средство для мытья окон, это облегчает работу.
10 февраля 20100 нашел это полезным.
Посыпьте отбеливателем влажную губку с мылом и аккуратно протрите пораженный участок.Белила прилипнет к жиру или посторонним предметам.
Whiting Очень мелкий белый порошок, используемый для полировки стекла, а также любых предметов из фарфора, таких как печи, раковины, ванны и т. Д., И используется в автомобильных полиролях и восках (белая пыль после полировки). Коммерческие художники в основном используют его для загущения красок. Вы можете приобрести Whiting в магазинах красок, которые обычно обслуживают подрядчиков по покраске; не дорого. Обычно менее 5 долларов за контейнер на 1 фунт, но этого 1 фунта хватит на годы среднего домовладельца, и это немного идет долгим путем !!
Для мытья окон; Вы можете насыпать его на влажную тряпку или губку, и порошок прилипнет к любому мусору без вреда для здоровья.
Используйте ткань, не царапающую стекло !!!!
При мойке машины я увлажняю стекла и протираю стекла и лобовое стекло отбеливателем, чтобы удалить уличную грязь. Затем я начинаю обычную технику стирки, которая удаляет всю белизну во время процесса. Окна практически свободны от дорожной грязи по завершении
10 февраля 20100 г. нашел эту полезную
У меня жирная вытяжка. Я собираюсь попробовать обе эти идеи, чтобы увидеть, какая из них работает лучше.Спасибо.
11 февраля 20100 нашел это полезным
Для жесткого удаления жира, в то время как в магазине красок попросите TSP (тринатрийфосфат) … он ест жир. :)) Прочтите инструкцию и наденьте перчатки; если вы этого не сделаете, ваши руки будут очень и очень сухими.
11 февраля 20100 нашел это полезным
Я бы попробовал распылить смесь кукурузного крахмала и воды (не горячей, иначе она готовится!), А затем протереть ее другой тканью.
16 февраля 20100 нашел это полезным
Попробуйте простой белый уксус.
26 апреля 20180 нашел это полезным
EUREKA !! Я прочитал все эти и другие предложения и нашел ответ! Моя конвекционная / тостерная духовка была действительно просроченной и большой беспорядок. Сначала я промыл уксусом, пищевой содой и парой капель рассвета. Это действительно срезало жир и мусор! Протереть нейлоновой губкой для чистки и протереть бумажным полотенцем . . промыть уксусом. Достаточно честно, но все же остался последний упорный фильм.
Итак, вот последний шаг: посыпьте поверхность пищевой содой и возьмите средство для мытья окон (я использовал дешевый пенящийся вид за 1 доллар от доллара) / долларовое дерево) и распылите на него.Оставьте на 5 мин. Протрите круговыми движениями бумажным полотенцем и вытрите. Вы будете поражены! Для финала на всякий случай посыпьте содой, снова распылите и вытрите. Это чудо!
Надеюсь, вы найдете в нем такую же большую помощь, как и я. Я не смог бы сделать это без совместных предложений других! Спасибо!!
26 апреля 20180 нашел это полезным
Посыпьте пищевой содой, затем распылите пенящийся очиститель для окон.
22 мая 20180 считает это полезным
….спасибо всем за отличные решения — я арендатор и не могу сдвинуть мое окно, которое находится рядом с моей духовкой — любые предложения относительно того, что я могу сделать с выступом — один бекон, приготовленный на нашей плите и в окне, варенье и выступ выглядят так неприглядно — мое окно выходит прямо на мой балкон, и это действительно неловко . … ПОМОЩЬ
22 мая 20180 г. нашел этот полезный
…. спасибо всем за отличные решения — я арендодатель и не может сдвинуть мое окно, которое находится прямо рядом с моей духовкой — любые предложения относительно того, что я могу сделать с выступом — один бекон готовится на нашей плите, и окно, варенье и выступ выглядят такими неприглядными — мое окно выглядит правильным на мой балкон, и это действительно неловко…. ПОМОЩЬ
23 мая 20180 г. нашел это полезным
Попробуйте волшебный ластик на стекле и выступе. Возможно, вам сначала придется использовать резак для жира.
В следующий раз, когда будете жарить бекон, можно накрыть окно газетой или бумажными полотенцами. Можно даже повесить временную занавеску и бросить ее в стирку.
Удачи!
Лучший способ мыть посуду из пирекса
Мы сожалеем о меньшем количестве проблем с уборкой на кухне, чем о жесткой стеклянной форме для выпечки. Это проблема, которая начинается с малого, но однажды вы открываете шкаф и обнаруживаете, что жирный коричневый беспорядок заменил ваш сверкающий пирекс. И мы слышали все уловки в книге, чтобы вернуть этим блюдам их некогда безупречное состояние.
Хорошо. Мы не были бы Good Housekeeping , если бы окончательно не определили лучшую стратегию раз и навсегда. Поэтому мы обратились к нашей постоянной «королеве чистоты», Кэролин Форте, директору лаборатории по уборке в Институте надлежащего ведения домашнего хозяйства, с просьбой протестировать четыре метода, которые мы часто слышали, — или, cough-cough , Pinterest — рекомендуют.
Какая стратегия заставит нашу супергрязную посуду снова засиять? Вот результаты:
1.Победитель: пищевая сода + мыло для посуды
Джослин Винкфилд / Катя Чо
Когда вы боретесь с серьезным запекшимся беспорядком, вам нужно ударить его одним-двумя ударами. Мы покрыли дно этой сковороды пищевой содой и средством для мытья посуды и дали ей впитаться в горячей воде примерно на 15 минут. Затем мы взяли губку и продолжили посыпать пищевой содой устойчивые пятна, пока мы чистили их — и ссадина от пищевой соды легко удаляла грязь.
«Это сработало, потому что в нем были все необходимые компоненты для растворения приставшей смазки — пропитка горячей водой, слегка абразивная пищевая сода, губка для чистки и немного смазки для локтей», — говорит Форте. «Этот метод позволяет мыть нашу грязную посуду быстрее и с наименьшими усилиями».
2. Вторая секунда: волшебный ластик
Джослин Винкфилд / Катя Чо
Хотя для этого метода потребовалось немного больше смазки для локтей, чем мы бы предпочли (намного больше, чем пищевая сода и жидкость для посуды, поэтому он не был нашим общим победителем), он действительно выполнил свою работу.Неочищенная поверхность мистера Clean Magic Eraser не могла сравниться с серьезно приставшими остатками пищи.
«Чего не хватало этой насадке, так это времени выдержки», — говорит Форте. «Magic Eraser определенно оставил заметную вмятину на жирном налете, но без предварительного замачивания сковороды этот метод потребовал слишком больших усилий и нескольких подушечек».
3. Разочарование: мыло для посуды + алюминиевая фольга
Джослин Винкфилд / Катя Чо
Мы давно слышали, что шарик из алюминиевой фольги может побить вашу губку в чистящей спичке, но нас просто не поразил этот совет, сделанный своими руками.Средство для мытья посуды сделало все возможное, чтобы удалить жир (сначала мы замочили сковороду в теплой мыльной воде примерно на 15 минут), но фольга не выдержала этого.
«Фольга быстро разглаживается и не обеспечивает необходимого очищающего действия. Вместо этого выберите губку для чистки», — говорит Форте.
4. Большой неудачник: белый уксус
Джослин Винкфилд / Катя Чо
Уксус — это супер-удобный натуральный очиститель, поэтому мы возлагали большие надежды, когда заметили, что блоггеры используют магию замачивания грязной формы для выпечки в этом веществе.Мы замочили наш на 20 минут, прежде чем начали мыть — но, увы, наши усилия были напрасными.
«Не тратьте время или уксус на этот наконечник», — говорит Форте. «Уксус не повлиял на жир на нашей стеклянной посуде. Сэкономьте уксус, чтобы почистить кофеварку».
Не позволяйте грязи снова накапливаться
Лучший способ справиться с неприглядной стеклянной посудой — это, конечно, в первую очередь избегать беспорядка.
«Обязательно быстро протирайте стеклянную посуду после каждого использования», — говорит Форте.«Чем дольше накапливается жир, тем труднее его удалить. Обратите особое внимание на углы и ручки, так как эти области часто сложнее тщательно очистить. После того, как вы вымыли и высушили посуду, поднесите ее к свету, чтобы проверить Остатки пищи часто не видны, когда они мокрые и находятся в раковине — их легче увидеть, когда они высохнут и находятся на свету ».
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano. io.
Как чистить размытые лобовые стекла, стекла и фары
Ваше лобовое стекло размыто? Знаете ли вы, что вы действительно можете получить билет, если попали в аварию и ваше лобовое стекло слишком грязное, чтобы его можно было видеть сквозь него? Следуйте этим советам, чтобы очистить автомобильные окна от дорожной грязи, соли, древесного сока или других опасностей, связанных с лобовым стеклом, чтобы они оставались кристально чистыми для безопасного вождения.Вот необходимые материалы:
Обезжириватель в пульверизаторе. Попробуйте смешать средство для мытья посуды Dawn с водой — оно отлично удаляет жир. Сосновый золь тоже хорошо работает.
Вода в ведре или большой кастрюле (лучше всего дистиллированная вода — в ней нет минералов, которые могут оставлять пятна)
Белый уксус
Мягкая чистящая щетка
Воск для автомобильных стекол (не используйте обычный автомобильный воск!), Например Rain X
.
Старые газеты
Полотенца из микрофибры
Садовый шланг
Начните с нанесения на лобовое стекло, окна, фары и зеркала обезжиривающего средства, смешанного с водой, сверху вниз. Протрите все стекло и свет мягкой щеткой до тех пор, пока они не станут пенистыми и не исчезнут все заметные загрязнения или мусор. Затем вымойте всю машину и ополосните чистой водой. Если ваша машина находится на солнце или в теплую погоду, возможно, вам придется мыть по одному стеклу за раз, чтобы они не высыхали слишком быстро и не оставляли полос.
Затем наполните бутылку с распылителем примерно на 1/3 — 1/2 дистиллированной водой и добавьте уксус, чтобы заполнить оставшуюся часть бутылки. Осторожно встряхните флакон несколько раз, чтобы перемешать.Распылите эту смесь воды и уксуса на внешнее стекло, фонари и зеркала, затем вытрите мятыми газетами, протирая сверху вниз длинными ровными движениями.
Теперь нанесите воск для автомобильных стекол на небольшие участки стекла (только снаружи окон). Используя полотенца из микрофибры, круговыми движениями отполируйте эти участки досуха, по одной области за раз. Обязательно перекрывайте старые области новыми, чтобы не пропустить какие-либо разделы. Отполируйте все стекло второй раз чистой тканью из микрофибры, чтобы удалить излишки воска.
После завершения очистки внешнего стекла и очистки автомобиля очистите внутреннее стекло, используя тот же процесс, но без воска для стекла. Никогда не используйте продукты, содержащие аммиак, в салоне автомобиля. Он может выделять токсичные пары, а чрезмерное распыление может повредить винил и обивку. Rain X или другой воск для стекла поможет защитить лобовое стекло, фары и зеркала от запотевания и дождя для лучшей видимости и безопасности, поэтому обязательно сделайте это хотя бы один раз перед началом сезона дождей или снега в вашем районе.
Как получить безупречно чистую Windows
Бонни Маккарти, участник Houzz
Когда я был ребенком, моя мама часто насмехалась над большими многоэтажными домами: «Да, но кто будет мыть все эти окна?» В своем воображении она, вероятно, представляла, как один человек тщательно моет каждое окно, как она это делала в нашем доме. Она смешивала 1 галлон воды с 2 столовыми ложками белого уксуса, наполняла бутылку с распылителем, выжимала жидкость из каждого окна и вытирала насухо стекло газетой — процесс, которого она, а затем и мы , строго придерживались.
Но разве мама действительно знает лучше? Я подумал, что посоветуйтесь с профессионалами, чтобы узнать, как лучше всего мыть окна.
Связано: Снижение счетов за электроэнергию за счет правильного выбора средств обработки окон
Как часто?
Для начала я спросил Стефани Льюис, менеджера по работе с клиентами в службе уборки The Maids, как часто нужно мыть окна. «Это действительно зависит от самих потребителей», — говорит она. «Некоторым людям нравится мыть окна каждую неделю самостоятельно, а другим нравится, когда к нам приходит профессионал и чистит их окна внутри и снаружи, сверху вниз, два раза в год.Это одна из тех вещей, которые могут выпадать на весеннюю и осеннюю уборку ».
Уилл Дорн, президент Prime Time Window Cleaning Inc. в районе Чикаго, говорит, что большинство его клиентов выбирают уборку два или три раза в год. «Обязательно весной после долгой зимы, а затем летом или поздней осенью перед праздниками», — говорит Дорн.
Грязный трюк: Льюис советует не мыть окна в жаркий солнечный день. «Все сохнет намного быстрее, и на нем будут образовываться полосы», — говорит она.«Поэтому мы рекомендуем делать это в пасмурный день».
Первые дела в первую очередь
Для начала, говорит Дорн, важно очистить окно от безделушек, безделушек и любой мебели, которая может помешать мытью.
«Одна из важных вещей в мытье окон — это действительно защитить ваши полы и внутреннюю часть стен», — говорит Льюис. «Убедитесь, что вы положили простыню или ткань, чтобы защитить ковер или пол от намокания и причинения вреда.”
Простые решения
После того, как область подготовлена, Льюис и ее команда советуют отказаться от расфасованных моющих средств в бутылках и смешать раствор теплой воды с небольшой струей средства для мытья посуды. «Обычно достаточно одной-двух капель на галлон», — говорит она. «Затем возьмите губку и протрите окна, стараясь попасть в углы, складки и щели окна». Затем удалите раствор ракелем и вытрите насухо чистым полотенцем.
Льюис говорит, что существуют твердые мнения о том, как добиться окон без полос. Теплая вода против холодной? Уксус или мыло для посуды? Газета против бумажных полотенец?
«Ответ, конечно, очевиден, — говорит Льюис. «Не существует« правильного пути », если вы совсем не убираетесь. Если окна сильно запачканы, добавьте в раствор немного уксуса или нашатырного спирта. Если у вас действительно накопилось скопление, уксус прорежет жир и сажу ».
Льюис советует сначала вымыть края оконного стекла, ополоснуть, а затем попробовать все окно.
Затем удалите излишки ракеля, протирая ракель мягкой тканью или чистой тряпкой каждые пару движений. Для большого окна протрите ракель после одного большого движения; с меньшими оконными стеклами (используя ракель гораздо меньшего размера), вытирайте их насухо после каждой пары движений.
Для окон уникальной формы может пригодиться поиск или создание ракеля нестандартного размера.
Чтобы избавиться от полос после протирания скребком и придать блеску окнам, Льюис предлагает использовать сухую ткань или (да, мама) даже газету.
«Однако вы должны знать, — говорит она, — что не все газеты созданы равными». Поскольку газетные чернила не являются стандартным решением, некоторые чернила могут быть темнее или давать полосы, а другие — нет. «Вам нужно будет поиграть с этим и понять это по ходу дела», — говорит она.
Грязный трюк: Льюис предлагает протирать окна насухо в вертикальном направлении с одной стороны окон и протирать горизонтально с другой стороны. «Таким образом, если появляются полосы, вы знаете, на какой они стороне», — говорит она.
Отслеживание
Льюис и Дорн говорят, что для очистки грязных оконных направляющих одним из способов является использование пылесоса, но для большинства работ они рекомендуют брать старую зубную щетку. «Это действительно позволяет вам лучше проникать в эти расщелины», — говорит Льюис.
Когда говорить «дядя»
Для мытья окон может потребоваться профессиональная помощь, в зависимости от количества и стиля окон, которые у вас есть, от того, есть ли у вас штормовые окна и экраны, сколько у вас свободного времени и нужны ли вам лестницы или специальное оборудование для доходят до двух или трех этажей.
«Честно говоря, если есть окна, до которых вы не можете добраться, для которых требуются высокие лестницы снаружи, мы бы порекомендовали не делать их и нанять профессионала, который застрахован», — говорит Дорн. «Это одна из причин, по которой нам звонят. К тому времени, как они посмотрят на стоимость покупки лестниц и скребков, полотенец и моющих средств, они решат нанять просто профессионалов ».
Going Pro
Если вы нанимаете бригаду по мытью окон, убедитесь, что они застрахованы и имеют хорошие отзывы. Дорн рекомендует проверить, как долго работает служба. «Я бы пошел с законным снаряжением, а не просто с кем-нибудь, кто работает в кузове своего грузовика», — говорит он.
«Эти люди будут в вашем доме», — говорит Льюис. «Вам нужен кто-то, с кем вы можете чувствовать себя комфортно, и кто-то, о котором вы можете задавать вопросы, например:« Чего мне ожидать? ». Ваша клининговая служба должна помочь вам в этом процессе».
Льюис говорит, что также важно выяснить, сколько людей они отправят на работу.«Если это всего лишь команда из одного или двух человек, это займет намного больше времени, чем команда из четырех человек. Так что подумайте о таких вещах. Как долго вы хотите, чтобы эти люди были у вас дома? »
Лак для фар после полировки:разновидности, какой лучше выбрать?
Колпаки фар подвергаются нагрузкам в процессе эксплуатации транспортного средства. Попадание мелких камешков, абразивная пыль – все это приводит к образованию на них огромного количества царапин. Которые изначально незаметны, но постепенно, по мере накопления, провоцируют ухудшение внешнего вида, потерю изначальной прозрачности, ухудшение эффективности освещения.
Чтобы нивелировать этот негативный эффект, удалить царапины, используется технология полировки, после которой колпаки приобретают изначальный облик, выглядят так, будто машина только что сошла с конвейера.
Опытные автомобилисты, однако, знают, что одной только полировки недостаточно. Лучше закрепить ее эффект посредством обработки лаком, благодаря которому фара приобретет дополнительную защиту.
Рассмотрим, какой состав лучше всего подходит для выполнения такой операции.
Преимущества решения
Покрытие фар лаком преследует следующие цели:
уменьшение интенсивности старения;
формирование надежного защитного слоя, берегущего основу от механических контактов, образования царапин и сколов;
улучшение внешнего вида;
финансовая экономия, деталь служит дольше, а потому удается избавиться от лишних расходов, связанных с ее заменой;
к лаковому слою хуже пристает грязь, мыть автомобиль становится существенно легче;
защита от химического воздействия и ультрафиолета, представляющего опасность для оптических элементов.
Основные разновидности
Лак для фар после полировки классифицируется по целому набору признаков, главный из которых – материал, на который возможно его безопасное нанесение:
стекло;
полимеры, акрилы или поликарбонаты.
Классификация допускается и в соответствии с функциональным назначением продукта:
защитный состав. Он может иметь аэрозольную форму либо быть представленным в двух компонентах, смешение которых производится непосредственно перед обработкой;
тонирующий состав.
Защитные лаки каталогизируются по основным компонентам:
Акриловый однокомпонентный лак. Товар может иметь какой-то оттенок либо быть абсолютно прозрачным. Он предельно прост в нанесении, не требуется дополнительно смешение, вся работа легко выполняется собственными силами в условиях гаража. Вещество отличается минимальным временем высыхания, по мере застывания приобретает глянец. Основной минус заключается в том, что акрил не слишком хорошо заполняет крупные сколы и трещины, не может прочно закрепиться на основе из поликарбоната.
Двухкомпонентный лак. Поставляется такая продукция в двух емкостях. В первой таре находится непосредственно лак, во второй – специальное вещество, благодаря которому он набирает прочность. Смешивание составляющих выполняется непосредственно перед обработкой. Такая особенность несколько усложняет рабочий процесс, но полностью компенсируется качеством результата, готовое покрытие максимально прочное, внешне привлекательное. Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа.
Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание. Автомобилисты ценят данный лак за простоту нанесения, а также за достойные эксплуатационные характеристики. Вещество обеспечивает высокую степень защиты, демонстрирует стойкость к любым воздействиям, механическим и атмосферным.
Вещества, использующиеся после процедуры полировки, также могут быть разделены по параметрам твердости, которые зависят от объема полимерной фракции в составе.
Выделяют следующие группы:
HS указывает на то, что лак характеризуется значительным содержанием сухого вещества при минимальном объеме растворителя. Отличительная особенность – яркий и насыщенный блеск. Специалисты рекомендуют наносить такой состав в полтора слоя, чтобы добиться максимальной прочности и внешней привлекательности;
MS – среднее содержание сухих веществ и растворителей. При нанесении формируется 2-3 слоя, причем каждый новый слой наносится после полного высыхания предыдущего;
UHS – раствор с наибольшим процентом сухого полимерного вещества. Данная особенность обеспечивает максимальную устойчивость к механическим нагрузкам, а также минимальное время высыхания.
Также лак может быть прозрачным или тонирующим. Второй вариант используется для улучшения общего внешнего вида автомобиля, колпаки фар можно окрасить в необычный оттенок, который в обязательном порядке указывается на упаковке.
В этом видео рассказывается про защитный лак для фар Body Clear:
Особенности процесса
Итак, мы разобрались, каким лаком покрывать фары после полировки. Теперь не лишне обратить внимание на ряд моментов, соблюдение которых поможет улучшить качество результата.
Перед нанесением лакового слоя нужно тщательно очистить поверхность фары. Наибольшую опасность представляют следы герметика на битумной основе, который существенно ухудшает качество сцепление. После промывки и обезжиривания, поверхность просушивается в течение нескольких часов.
Если используется защитный лак двухкомпонентного типа, разводить его рекомендовано небольшими порциями, которые будут использованы в течение ближайших 10 минут.
Если планируется полировка и лакировка фар на основе акрила, то лучше не использовать при первичной обработке пасты. Они формируют микрорельеф поверхности, ухудшающий дальнейшую адгезию с лаком.
Полную прочность состав набирает 24 часа, в течение которых нельзя подвергать его никакой обработке, мыть или полировать.
Если обработка ведется баллончиком, то направление струи должно быть перпендикулярно плоскости фары. Отклонения провоцируют образование наплывов, ухудшают общий внешний вид детали после застывания.
Посмотрите полезное видео в котором показывается, как покрасить фары лаком:
Подводя итоги, следует сказать, что лакировка – это столь же важный этап в обработке фары, как и предварительная полировка. Дополнительная защита значительно увеличит общий эксплуатационный срок детали, избавив от лишних финансовых расходов и проблем.
Загрузка…
Частые вопросы о полировке и защите фар
Как правильно обеспечить защиту фар после полировки? Насколько безопасно бронировать фары? Эти и многие другие вопросы волнуют всех автовладельцев, которые задумываются о необходимости полировки и бронирования фар своего транспортного средства.
Мы собрали самые частые вопросы о полировке и бронировании фар и подготовили на них подробные ответы.
Зачем нужна полировка фар, можно ли обойтись без этой процедуры?
Пыль, грязь, гравий, песок, химические реагенты — все это оставляет «памятные следы» на фарах любой машины. Со временем на поверхности фар появляются царапины, потертости и трещины. Во-первых, это некрасиво, а, во-вторых, значительно ухудшает оптические характеристики фар.
Лучшим решением в такой ситуации станет полировка. Конечно, отказаться от этой процедуры можно. Вопрос в том, готовы ли вы мириться с поцарапанными фарами и рассеивающим светом, который со временем будет становиться все более тусклым?
Можно ли самостоятельно отполировать фары?
Полировку можно выполнить самостоятельно, если у вас есть опыт подобных работ, вы досконально знаете технологию такой процедуры и заранее подготовили все необходимые инструменты и материалы — круги для шлифовки, полироли, полировочные пасты и т.д.
Весь процесс полировки фар состоит из трех основных этапов:
Подготовка фар: их необходимо тщательно очистить от грязи и вымыть специальным автошампунем.
Обезжиривание: поверхность фар обрабатывается обезжиривателем, затем края проклеиваются малярной лентой (чтобы в процессе работы не повредить лакокрасочное покрытие кузова).
Полировка: выполняется с помощью шлифмашинки, либо вручную. Второй способ более долгий и трудоемкий.
Сколько времени занимает процедура полировки?
Длительность процедуры, главным образом, зависит от степени изношенности поверхности фар. Чем больше повреждений, тем больше мастеру придется приложить усилий для того, чтобы добиться идеально ровной и гладкой поверхности.
Среднее время, которое требуется для полировки — 30 мин – 1,5 часа.
Обратите внимание: полировка стеклянных фар может занять более длительное время, чем полировка фар из поликарбоната.
Насколько часто нужно полировать фары авто?
Практика показывает, что полировать фары достаточно пару раз в год. Разумеется, это относительная цифра, поскольку все зависит от степени износа фар и условий эксплуатации вашего автомобиля.
В любом случае, лучше не откладывать процедуру до последнего момента и дожидаться, когда вся поверхность фар будет покрыта сеткой из царапин. Чем раньше вы обратитесь к мастеру, тем быстрее вам восстановят фары, и тем меньше вы потратите денег на выполнение полировочных работ.
Можно ли полировать стеклянные фары?
Почти все фары современных автомобилей изготовлены из поликарбоната, однако периодически встречаются и стеклянные «образцы» — фары спецтехники, «противотуманки», фары дополнительного света.
Полировать стеклянные фары можно, но при этом важно помнить, что стекло более чувствительно к полировке, чем пластик. Полировка стеклянных фар — более трудоемкая и сложная процедура, которая требует от мастера большого профессионального опыта, а также особо тщательного подбора инструментов и материалов для работы.
Как лучше: полировать самостоятельно или обратиться в автосервис?
Если вы сами — опытный мастер, который не понаслышке знает о полировке фар, почему бы не выполнить процедуру своими руками? Однако если вам ни разу не приходилось полировать фары, и вы не уверены в том, что получится добиться качественного результата, советуем не рисковать и сразу обратиться к профессионалам. Например, в один из наших центров .
Выбирая самостоятельный способ полировки, заранее подготовьтесь ко всем возможным трудностям. Например, если вы собираетесь выполнять полировку фар без машины (демонтировать фары, а затем приступать к полировке), нужно изучить схемы устройства оптики, чтобы правильно выполнить ее демонтаж и монтаж. В этом случае также может понадобиться чистка фар изнутри, которая должна быть выполнена очень осторожно, чтобы не повредить поверхность фары.
Возможно ли защитить фары от царапин?
Возможно, если периодически выполнять бронирование фар. Такая процедура выполняется методом оклейки поверхности фар полиуретановой пленкой.
Какую пленку выбрать для бронирования фар — виниловую или полиуретановую? Некоторые мастера-любители предпочитают использовать винил, поскольку такая пленка более тонкая и легче «натягивается» на фару. Но виниловая пленка значительно уступает в качестве полиуретану. Винил быстрее покрывается царапинами, а со временем начинает желтеть и мутнеть, что существенно ухудшает светопропускание фар.Специалисты наших центров рекомендуют использовать антигравийную полиуретановую пленку для бронирования фар, причем только от проверенных производителей.
Может ли пленка ухудшить светопропускание? Пленка, действительно, может ухудшить светопропускание фар в двух случаях:
Если не следить за состоянием фар и вовремя не выполнять процедуру смены пленки. Даже лучшие пленки со временем покрываются царапинами, поэтому важно вовремя понять, что пришло время поменять пленку, и выполнить бронирование фар.
Если использовать для бронирования некачественную пленку, которая сразу же покрывается царапинами, начинает мутнеть и желтеть.
Во всех остальных случаях полиуретановая антигравийная пленка не влияет на светопропускание и работоспособность фар.
Выполнить бронирование и полировку фар вы всегда можете в наших центрах Moscow Detailing. Выбирайте на странице «Контакты» ближайшую к вам точку и записывайтесь на удобное время. А если у вас остались вопросы, смело задавайте их нашим специалистам по телефону и получайте подробные ответы экспертов!
Дата публикации:
Лак для фар после полировки: описание процесса восстановления оптики
В интернете можно часто встретить вопросы о том, что такое лак для фар после полировки, и для чего он нужен. Фонари автомобиля — это элемент, который располагается в передней зоне и часто подвергается разного рода негативным воздействиям.
Защитный лак для фар автомобиля
В процессе эксплуатации фары покрываются через некоторое время царапинами и сколами, мутнеют вследствие следующих факторов:
пыли и песка;
мелких камней, летящих из-под колёс идущего спереди транспорта;
ветвей кустарников и низких деревьев;
льда, снега, дождя, солнечного излучения.
Поэтому через некоторое время качество освещения падает. Это влияет на обзор дороги в ночное время и говорит о том, что необходимо восстановление оптики. Недавно для этого, как и для окрашивания или измерения толщины лакокрасочного покрытия, нужно было отдавать машину в сервис. Сегодня проблему можно решить в домашних условиях. Полировка фар своими руками и покрытие лаком не относятся к слишком сложным работам. Вы вполне сумеете справиться с этим самостоятельно. Можно с уверенностью сказать, что полировка фар не вызовет у вас трудностей.
Полировка головной оптики автомобиля
Общие сведения о восстановлении оптики
Водители, которым приходилось сталкиваться с такой работой, как полировка фар, с уверенностью скажут, что фонари после этого быстро мутнеют. Особенно это касается пластиковых фар. Это связано с тем, что в заводских условиях их защищают специальным покрытием — оно не даёт им мутнеть раньше времени.
Поэтому при восстановлении оптики сегодня принято использовать лак для полировки фар. После завершения удаления царапин, сколов и выполнения полировки фар с абразивными пастами на них наносят специальный защитный лак.
Покрытие фар лаком после полировки защищает их от воздействия негативных внешних факторов, предохраняет от преждевременного помутнения и повышает качество освещения дороги в ночное время. Полировка фар и покрытие лаком — две основные операции в процессе восстановления.
Восстановление фар своими руками
Процесс восстановления оптики — пошаговый алгоритм
Возвращение к жизни выработанных фонарей — задача трудоёмкая, но её не относят к сложным. Вам понадобится терпение, аккуратность и умение обращаться с инструментами и материалами.
Пошагово процесс выглядит следующим образом:
снимаем фонари с машины;
нагреваем фары для того, чтобы стала мягкой смола, склеивающая их. После разбираем и удаляем изнутри и снаружи всю грязь со стёкол;
тщательно высушиваем и обезжириваем внешнюю поверхность стекла;
прежде чем будет выполняться полировка фар с абразивом, нужно их отшлифовать, чтобы снять все царапины и сколы. Выполняем эту работу при помощи шлифовальной машины и абразивных кругов — размер зерна постепенно уменьшаем. При этом важно следить за равномерностью обработки — шлифовка с неравномерно приложенным усилием может стать причиной неровной поверхности, что скажется на качестве освещения;
Полировка фар зубной пастой
когда все дефекты удалены, может выполняться полировка с абразивом. Некоторые умельцы говорят, что полировка фар зубной пастой гораздо эффективнее и дешевле, чем применение специальных веществ — спорное мнение, которое, однако, имеет своих сторонников;
после того как закончена полировка с абразивной пастой, можно приступать к следующему этапу — готовить лак для фар после полировки;
лак для фар после полировки наносим после обезжиривания. Делать это нужно в помещении, где нет пыли;
наносим лак в один слой — нужно учесть, что для его высыхания может понадобиться много времени;
после окончания полировки фар и покрытия их защитным лаком, собираем их и устанавливаем на автомобиль.
Заключение
Полировка фар с дальнейшим их покрытием защитным лаком повышает качество освещения дороги, предотвращает преждевременное помутнение и продлевает срок их службы.
Такой метод восстановления собрал много позитивных отзывов от тех, кто его использовал. В домашних условиях вы без труда можете опробовать его преимущества на оптике авто.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г. в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Лак для фар после полировки
Как для человека важны глаза, так для любой машины важны фары. Если они становятся тусклыми и мутными, то это может привести к беде, ведь в темное время суток свет будет недостаточно ярким, поэтому видимость будет ограниченной, вследствие чего возрастает риск попадания в ДТП. В ходе эксплуатации фары испытывают химическое, механическое и ультрафиолетовое влияние. Поверхность постепенно мутнеет, отслаивается, изменяется ее оттенок. Практически любой вид материала со временем изнашивается. Чтобы вернуть ему первоначальное состояние, используется процедура полировки, а чтобы закрепить эффект надолго, наносится лак для фар после полировки, благодаря которому материал защищается от повреждений.
Благодаря покрытию авто фар лаком после полирования достигаются следующие преимущества:
останавливается процесс старения;
материал надежно защищается от появления царапин, сколов, и других повреждений;
улучшается внешний вид;
экономится средства на замене деталей;
после полировки и нанесения лака значительно облегчается процесс мойки;
уменьшается негативное воздействие окружающей среды на оптические элементы.
Разновидности лаков
Разные виды современных лаков, наносимые на слой полировки, имеют разные показатели преломления, следовательно, они по-разному пропускают через себя свет. Лаки можно разделить на две категории, в зависимости от того, на какой вид поверхности они наносятся:
составы для стекла;
лаковые смеси для поликарбонатных, акриловых материалов.
Кроме того, защитный лак для фар может иметь разное функциональное назначение:
защитный состав, выпускаемый в виде аэрозоля или двухкомпонентной жидкости;
тонирующий лаковый раствор.
Защитный лак может иметь разный состав, в зависимости от этого лаковые растворы делятся на такие категории:
однокомпонентный, на основе акрила. Такой лак для полировки фар может быть с каким-либо оттенком или полностью прозрачный, наносится очень легко и просто, своими руками. Он довольно быстро высыхает, имеет глянцевую блестящую поверхность, однако данный раствор не очень качественно заполняет сколы и трещинки, не очень хорошо держится на поликарбонате;
двухкомпонентный лак, защищающий фары после полировки. Этот материал продается в двух разных емкостях, в одной находится лак, а в другой отвердитель. Эти два компонента нужно смешать перед использованием. Двухкомпонентное покрытие лаком – наиболее долговечное и прочное, профессиональные специалисты выбирают именно эту разновидность для защиты фар;
уретановый автомобильный лак. Он полностью прозрачный, выпускается в виде аэрозольного баллончика, наносить его нужно на предварительно очищенную поверхность. Многие выбирают покрытие фар лаком именно этой разновидности, потому что уретановый раствор дает надежную защиту материалу от механических повреждений и атмосферного воздействия. А также уретановая смесь усиливает световой поток, во время выполнения работ по полировке и лакированию, чтобы покрыть фары составом, не нужно их снимать с автомобиля.
Автомобильные лаки, используемые для нанесения на полировку фар, можно классифицировать по объему сухого остатка и показателю твердости. В каждом составе своя концентрация полимерных веществ, в зависимости от этого лаковые смеси имеют разную маркировку:
HS означает, что у лака большой процент сухого остатка и наименьший объем растворителя. Данный состав имеет насыщенный блеск, наносить его нужно в полтора слоя;
MS имеет средний показатель содержания растворителей и сухого остатка. Эта разновидность наносится двумя-тремя слоями, обязательно нужно дожидаться высыхания каждого слоя;
UHS – этого раствор, в составе которого максимальный объем полимерных веществ. Данная разновидность имеет высокую устойчивость к повреждениям, она очень быстро высыхает.
Какие инструменты и материалы нужны для лакирования
Есть два способа, как выполняется полировка фар и покрытие лаком:
без снятия фар с автомобиля. Этот способ подходит, когда имеются незначительные повреждения;
со снятием оптики и выполнением ее восстановления.
Какой бы ни использовался способ полировки фар и последующего покрытия лаком, будут нужны следующие материалы и инструменты:
какое-либо моющее средство;
малярный скотч;
тряпка;
наждачные бумаги различной зернистости, от 320 до 2500;
Если на оптике появились царапины, сколы, а также если материал помутнел, то свет будет проходить плохо, в результате фары начнут нагреваться, слой поликарбоната постепенно будет разрушаться. Чтобы восстановить материал, можно приобрести специальный набор в магазине, в который включены все необходимые материалы для реставрации, но можно и самому собрать всё необходимое для полировки фар под слой лака своими руками. Выше были указаны необходимые инструменты.
Восстановление фар (полировка и лакирование)
Процесс восстановления включает в себя два этапа:
Выполняется полировка автомобильных фар.
На оптику наносится специальный лак.
Первым делом нужно тщательно помыть фары при помощи моющего средства. Далее нужно оценить имеющиеся повреждения, если нет больших сколов и трещин, а есть небольшие царапинки, то нет необходимости демонтировать оптику. Достаточно будет защитить бампер и капот целлофановой пленкой, а на поверхность вокруг оптики наклеить малярный скотч. Если внутренняя поверхность начала отслаиваться, то нужно будет снимать оптику и восстанавливать материал с двух сторон. Процесс реставрации будет включать следующие шаги:
деталь демонтируется, из нее вытаскиваются все лампочки и прокладки;
она нагревается феном до тех пор, пока прозрачная часть не будет легко отделяться от второй части детали. Разделять нужно не спеша, очень осторожно, работать необходимо в перчатках, чтобы не обжечься;
поверхность качественно вымывается;
выполняется шлифовка или полировка. Сначала используется крупнозернистая наждачная бумага, позволяющая удалить защитный слой и повреждения, после чего поверхность шлифуется мелкозернистой наждачкой;
периодически необходимо удалять частички материала и абразивную пыль;
выполняется шлифование и матирование поверхности, необходимо добавлять влагу, чтобы добиться прозрачности и устранения всех повреждений;
материал высушивается и обезжиривается;
проводится обработка при помощи салфетки с активатором;
наносится слой лака из баллончика или из емкости;
лаковый раствор нужно наносить не толстым слоем. Процесс нанесения выполняется из пульверизатора или с использованием кисти, безворсовой салфетки. Необходимо нанести полтора-два слоя;
лакированная поверхность обычно полимеризуется примерно одни сутки, спустя это время деталь склеивается при помощи нагревания, и устанавливается на свое место.
Важные рекомендации
Специалисты рекомендуют проводить полировку и лакировку в чистом помещении, которое хорошо проветривается. Работать нужно в респираторе и перчатках. Каким лаком можно покрыть фары после полировки? Можно использовать любой лаковый состав, имеющий высокое качество и совместимость с тем видом материала, на который он будет наноситься. Придерживаясь этих советов и рекомендации профессионалов, защитный слой будет прочным и долговечным:
если будет выполняться полировка и лакировка стеклянной детали, важно тщательно удалить все остатки герметика, после чего прогреть деталь при температуре 110 градусов, на протяжении 3 часов;
если будет осуществляться полировка поликарбоната, то не следует использовать полировочную пасту, так как уменьшится показатель адгезии или сцепления;
чтобы в ходе полировки материала не появлялись полосы на детали, необходимо выполнять полировку несколькими этапами, на каждом из которых важно менять направление движений, крест-накрест;
нельзя резко сменять зернистость абразивной бумаги, иначе возникнет помутнение материала;
если оптика не демонтируется, работать легче будет с открытым капотом;
если для лакирования будет использоваться двухкомпонентный состав, разводить его нужно частями, чтобы использовать одну порцию в течение 10-20 минут;
чтобы лакированный слой высох быстрее, сразу после нанесения в течение 10 минут можно сушить его феном на медленных оборотах;
первые 24 часа после полировки и лакировки не следует ничем обрабатывать поверхность.
Соблюдая эти рекомендации, работа пройдет успешно, и лакированный слой будет держаться прочно. Однако какой бы ни был качественный лак, он все равно будет царапаться, поэтому желательно поверх него наклеить антигравийную защитную пленку.
Каким лаком покрыть фары после полировки
фары. и где это покупать. помню, что тут кто-то это проделывал.
хочу потренироваться на машине сестры, там уже все равно фары затерны настолько, что терять нечего. заодно и приборчик-акуенчик попробую:).
пластыкс там не поможет, там пробег уже конский и, соответственно, фары совсем мутные.
хочу попробовать реанимировать ей.
Читай попунктно, много раз, пока не увидишь %-/) Ты: Каким лаком покрывать отполированные поликарбонатные фары?
Я: Никаким не надо. Просто отполируй.
Ты: пластыкс там не поможет, там пробег уже конский и, соответственно, фары совсем мутные.
внимательно следим за руками, вот они. пластыкс полироль. полироль.
пластыксом полировать фары можно. можно.
защитный лак при этом деградирует от такой полировки. нет, не деградирует, остается как есть, т.к. пластыкс — это декоративный «полироль», ненастоящий.
пластыксом можно полировать совсем уж мутные, затертые, отпескоструенные фары. можно, но толку будет ноль, т.е. смысла не имеет.
если полировать абразивами, то защитный лак деградирует. да, снимается нй абразивом.
что нанести на отполированную фару со снятым защитным лаком. [ничего?]
Ты издеваешься штоль? Какой пластыкс – про него ВООБЩЕ РАЗГОВОРА НЕ БЫЛО!
Ты нить потерял вааще.
Вода Абразивная полироль как раз-таки высыхает очень быстро, поэтому нуждается в смачивании. Водой :)) Более того, любому человеку с функционирующим мозгом совершенно очевидно, что всякие «масляные» добавки гарантируют полную неработоспособность абразива.
Если что – устрицы ел, ем и буду есть.
Но если вернуться к ошибке процесса выше в ветке – то да, полировать фары перед нанесением категорически не нужно. Нужно 1000-й шкуркой заматовать поверхность, получатся замечательные микрориски, на которых лак будет хорошо держаться. Может, даже 800-я подойдет. А вот 2000-я уже не катит, слишком гладкая поверхность будет.
В интернете можно часто встретить вопросы о том, что такое лак для фар после полировки, и для чего он нужен. Фонари автомобиля — это элемент, который располагается в передней зоне и часто подвергается разного рода негативным воздействиям.
Защитный лак для фар автомобиля
В процессе эксплуатации фары покрываются через некоторое время царапинами и сколами, мутнеют вследствие следующих факторов:
пыли и песка;
мелких камней, летящих из-под колёс идущего спереди транспорта;
ветвей кустарников и низких деревьев;
льда, снега, дождя, солнечного излучения.
Поэтому через некоторое время качество освещения падает. Это влияет на обзор дороги в ночное время и говорит о том, что необходимо восстановление оптики. Недавно для этого, как и для окрашивания или измерения толщины лакокрасочного покрытия, нужно было отдавать машину в сервис. Сегодня проблему можно решить в домашних условиях. Полировка фар своими руками и покрытие лаком не относятся к слишком сложным работам. Вы вполне сумеете справиться с этим самостоятельно. Можно с уверенностью сказать, что полировка фар не вызовет у вас трудностей.
Общие сведения о восстановлении оптики
Водители, которым приходилось сталкиваться с такой работой, как полировка фар, с уверенностью скажут, что фонари после этого быстро мутнеют. Особенно это касается пластиковых фар. Это связано с тем, что в заводских условиях их защищают специальным покрытием — оно не даёт им мутнеть раньше времени.
Поэтому при восстановлении оптики сегодня принято использовать лак для полировки фар. После завершения удаления царапин, сколов и выполнения полировки фар с абразивными пастами на них наносят специальный защитный лак.
Покрытие фар лаком после полировки защищает их от воздействия негативных внешних факторов, предохраняет от преждевременного помутнения и повышает качество освещения дороги в ночное время. Полировка фар и покрытие лаком — две основные операции в процессе восстановления.
Восстановление фар своими руками
Процесс восстановления оптики — пошаговый алгоритм
Возвращение к жизни выработанных фонарей — задача трудоёмкая, но её не относят к сложным. Вам понадобится терпение, аккуратность и умение обращаться с инструментами и материалами.
Пошагово процесс выглядит следующим образом:
снимаем фонари с машины;
нагреваем фары для того, чтобы стала мягкой смола, склеивающая их. После разбираем и удаляем изнутри и снаружи всю грязь со стёкол;
тщательно высушиваем и обезжириваем внешнюю поверхность стекла;
прежде чем будет выполняться полировка фар с абразивом, нужно их отшлифовать, чтобы снять все царапины и сколы. Выполняем эту работу при помощи шлифовальной машины и абразивных кругов — размер зерна постепенно уменьшаем. При этом важно следить за равномерностью обработки — шлифовка с неравномерно приложенным усилием может стать причиной неровной поверхности, что скажется на качестве освещения;
Полировка фар зубной пастой
когда все дефекты удалены, может выполняться полировка с абразивом. Некоторые умельцы говорят, что полировка фар зубной пастой гораздо эффективнее и дешевле, чем применение специальных веществ — спорное мнение, которое, однако, имеет своих сторонников;
после того как закончена полировка с абразивной пастой, можно приступать к следующему этапу — готовить лак для фар после полировки;
лак для фар после полировки наносим после обезжиривания. Делать это нужно в помещении, где нет пыли;
наносим лак в один слой — нужно учесть, что для его высыхания может понадобиться много времени;
после окончания полировки фар и покрытия их защитным лаком, собираем их и устанавливаем на автомобиль.
Заключение
Полировка фар с дальнейшим их покрытием защитным лаком повышает качество освещения дороги, предотвращает преждевременное помутнение и продлевает срок их службы.
Такой метод восстановления собрал много позитивных отзывов от тех, кто его использовал. В домашних условиях вы без труда можете опробовать его преимущества на оптике авто.
Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.
Причины помутнения
Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.
Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:
дорого;
стеклянные блоки тяжелые;
не требуют частой замены, невыгодно производить.
Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:
Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
В микроскопических трещинах скапливается пыль.
Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.
Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.
Как восстановить прозрачность фар с помощью лака
Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.
Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.
Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.
Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.
Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:
Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
Обезжирить поверхность, тщательно высушить.
Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.
Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.
Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.
Какой лак выбрать
В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.
Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:
UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.
Керамический лак
Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.
Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.
Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.
Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.
Полиуретановый лак
Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.
Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.
Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.
Процесс нанесения
Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.
В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.
Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:
Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.
Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.
Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.
Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.
Использование специальных салфеток
Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.
Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.
Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.
Другие средства
Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.
Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:
очиститель фар;
обезжириватель;
лакировальная салфетка.
Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.
Как почистить фары зубной пастой
Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.
Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:
любая паста с отбеливающим эффектом;
полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
чистая вода;
обезжириватель;
ветошь для протирки.
Процесс чистки по этапам:
Вымыть фары, вытереть насухо.
Обработать обезжиривателем.
Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.
После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.
Производители
Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:
двухкомпонентный лак;
обезжириватель:
шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
фетровая безворсовая салфетка.
С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.
Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:
Diamond Vision;
Meguir’s;
Philips Headlight;
Presto.
Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.
Каким лаком покрывать фары после полировки?
Колпаки фар подвергаются нагрузкам в процессе эксплуатации транспортного средства. Попадание мелких камешков, абразивная пыль – все это приводит к образованию на них огромного количества царапин. Которые изначально незаметны, но постепенно, по мере накопления, провоцируют ухудшение внешнего вида, потерю изначальной прозрачности, ухудшение эффективности освещения.
Чтобы нивелировать этот негативный эффект, удалить царапины, используется технология полировки, после которой колпаки приобретают изначальный облик, выглядят так, будто машина только что сошла с конвейера.
Опытные автомобилисты, однако, знают, что одной только полировки недостаточно. Лучше закрепить ее эффект посредством обработки лаком, благодаря которому фара приобретет дополнительную защиту.
Рассмотрим, какой состав лучше всего подходит для выполнения такой операции.
Преимущества решения
Покрытие фар лаком преследует следующие цели:
уменьшение интенсивности старения;
формирование надежного защитного слоя, берегущего основу от механических контактов, образования царапин и сколов;
улучшение внешнего вида;
финансовая экономия, деталь служит дольше, а потому удается избавиться от лишних расходов, связанных с ее заменой;
к лаковому слою хуже пристает грязь, мыть автомобиль становится существенно легче;
защита от химического воздействия и ультрафиолета, представляющего опасность для оптических элементов.
Основные разновидности
Лак для фар после полировки классифицируется по целому набору признаков, главный из которых – материал, на который возможно его безопасное нанесение:
стекло;
полимеры, акрилы или поликарбонаты.
Классификация допускается и в соответствии с функциональным назначением продукта:
защитный состав. Он может иметь аэрозольную форму либо быть представленным в двух компонентах, смешение которых производится непосредственно перед обработкой;
тонирующий состав.
Защитные лаки каталогизируются по основным компонентам:
Акриловый однокомпонентный лак. Товар может иметь какой-то оттенок либо быть абсолютно прозрачным. Он предельно прост в нанесении, не требуется дополнительно смешение, вся работа легко выполняется собственными силами в условиях гаража. Вещество отличается минимальным временем высыхания, по мере застывания приобретает глянец. Основной минус заключается в том, что акрил не слишком хорошо заполняет крупные сколы и трещины, не может прочно закрепиться на основе из поликарбоната.
Двухкомпонентный лак. Поставляется такая продукция в двух емкостях. В первой таре находится непосредственно лак, во второй – специальное вещество, благодаря которому он набирает прочность. Смешивание составляющих выполняется непосредственно перед обработкой. Такая особенность несколько усложняет рабочий процесс, но полностью компенсируется качеством результата, готовое покрытие максимально прочное, внешне привлекательное. Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа.
Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание. Автомобилисты ценят данный лак за простоту нанесения, а также за достойные эксплуатационные характеристики. Вещество обеспечивает высокую степень защиты, демонстрирует стойкость к любым воздействиям, механическим и атмосферным.
Вещества, использующиеся после процедуры полировки, также могут быть разделены по параметрам твердости, которые зависят от объема полимерной фракции в составе.
Выделяют следующие группы:
HS указывает на то, что лак характеризуется значительным содержанием сухого вещества при минимальном объеме растворителя. Отличительная особенность – яркий и насыщенный блеск. Специалисты рекомендуют наносить такой состав в полтора слоя, чтобы добиться максимальной прочности и внешней привлекательности;
MS – среднее содержание сухих веществ и растворителей. При нанесении формируется 2-3 слоя, причем каждый новый слой наносится после полного высыхания предыдущего;
UHS – раствор с наибольшим процентом сухого полимерного вещества. Данная особенность обеспечивает максимальную устойчивость к механическим нагрузкам, а также минимальное время высыхания.
Также лак может быть прозрачным или тонирующим. Второй вариант используется для улучшения общего внешнего вида автомобиля, колпаки фар можно окрасить в необычный оттенок, который в обязательном порядке указывается на упаковке.
В этом видео рассказывается про защитный лак для фар Body Clear:
Особенности процесса
Итак, мы разобрались, каким лаком покрывать фары после полировки. Теперь не лишне обратить внимание на ряд моментов, соблюдение которых поможет улучшить качество результата.
Перед нанесением лакового слоя нужно тщательно очистить поверхность фары. Наибольшую опасность представляют следы герметика на битумной основе, который существенно ухудшает качество сцепление. После промывки и обезжиривания, поверхность просушивается в течение нескольких часов.
Если используется защитный лак двухкомпонентного типа, разводить его рекомендовано небольшими порциями, которые будут использованы в течение ближайших 10 минут.
Если планируется полировка и лакировка фар на основе акрила, то лучше не использовать при первичной обработке пасты. Они формируют микрорельеф поверхности, ухудшающий дальнейшую адгезию с лаком.
Полную прочность состав набирает 24 часа, в течение которых нельзя подвергать его никакой обработке, мыть или полировать.
Если обработка ведется баллончиком, то направление струи должно быть перпендикулярно плоскости фары. Отклонения провоцируют образование наплывов, ухудшают общий внешний вид детали после застывания.
Посмотрите полезное видео в котором показывается, как покрасить фары лаком:
Подводя итоги, следует сказать, что лакировка – это столь же важный этап в обработке фары, как и предварительная полировка. Дополнительная защита значительно увеличит общий эксплуатационный срок детали, избавив от лишних финансовых расходов и проблем.
Полировка фар помогает восстановить их пропускную способность и обеспечить хорошую освещённость дороги во время движения. Однако эффект о проведённой процедуры длится не более года: осветительный прибор снова желтее, мутнеет и теряет вид. Поэтому после полировки фару важно покрыть качественным лаком.
Зачем покрывать фары лаком
Практически 100% современных автомобилей комплектуются пластиковыми фарами. Они пришли на смену хрупким стеклянным моделям. Поликарбонат, из которого изготавливают в настоящее время осветительные приборы, более прочный и менее травматичный для пешеходов материал, поэтому с точки зрения безопасности он предпочтителен.
Однако повышенная прочность этого материала сочетается с крайней неустойчивостью к повреждению поверхности. Линзы выгорают на солнце, царапаются, на них легко появляются сколы и трещины.
Восстановить безупречный вид и прозрачность помогает полировка фар. Но не все автовладельцы учитывают тот момент, что на заводах пластику не только придают гладкость, но и покрывают слоем лака для защиты. Дилетанты ошибочно полагают, что достаточно счесать повреждённый слой поликарбоната и «полирнуть» фару пастой 3М.
Такой подход в корне не верен. Буквально через 5 – 6 месяцев голый пластик начнёт мутнеть ещё быстрее, чем это случилось до полировки. Предотвратить подобное развитие событий помогает покрытие фар лаком. Данная процедура позволяет достичь следующих результатов:
предотвратить старение пластика;
уменьшить воздействие ультрафиолета и осадков;
улучшить внешний вид осветительных приборов.
Разновидности лака
Существует несколько групп лаков, различающихся по следующим критериям:
тип материала – для пластика или стекла;
назначение – защитные и тонирующие;
уровень сухого остатка скорость высыхания.
При выборе лака, прежде всего, стоит учитывать его состав. Профессионалы выделяют 3 типа:
Двухкомпонентный – состоит из лака и растворителя, которые смешивают перед нанесением;
Полиуретановый – полностью прозрачный состав в аэрозольных баллончиках. Увеличивает проницаемость пластика и надёжно защищает его от механического воздействия.
Акриловый придаёт поверхности блеск, быстро высыхает. Недостаток этого варианта – плохая заполняемость сколов и трещин. Этим лаком рекомендуют покрывать стеклянные фары. На пластике он практически бесполезен.
Критерии выбора лака
Определённый лак выбирают, ориентируясь на материал линзы. Стеклянные покрывают акриловыми, двухкомпонентными и полиуретановыми составами. Для пластиковых используют только двухкомпонентные или аэрозольные лаки. Дополнительный критерий выбора – соотношение активных веществ, от которого зависит интенсивность блеска и время сушки:
UHS. Содержит менее 15% полимеров. Быстро сохнет, применяется для тонировки и защиты фар .
HS. Полимеров 70 %. Высыхает медленно, используется для полировки, восстановления прозрачности линзы.
MS.Полимеров и растворителя по 50%. Подходит для восстановления пропускной способности линзы и тонировки.
Каким лаком покрыть фары после полировки
Процедура шлифовки фар предполагает последующее покрытие поверхности лаком. Материал обеспечивает защиту, устраняет царапины, уменьшает негативное влияние внешней агрессивной среды и восстанавливает прозрачный, первоначальный вид источника направленного света.
Spot-On
Известный японский производитель Kovax выпускает двухкомпонентный прозрачный лак для защиты и восстановления прозрачности фар, восстанавливающий яркость оптики, удаляющий с поверхности царапины и пожелтение. Состав не используется при восстановлении участков с многочисленными трещинами.
Lens Clear
Специально разработанное современное аэрозольное средство придаёт блеск автомобильной оптике. Эластичный лак предупреждает негативное воздействие погодных условий, появление тусклости и желтоватого оттенка. Быстросохнущий материал легко наносится, а двухслойное покрытие обеспечивает длительную защиту.
Infinity
Лак для автомобильных фар американского производителя Delta Kits включён в новую ремонтную систему ClearPro PLUS. Состав способствует значительному улучшению эстетики и повышению уровня освещения в тёмное время суток, обеспечивает долговечную защиту покрытия против ударов гравия и трения.
Технология полировки фар и покрытия их лаком
Перед нанесение на фары слоя лака линзу стоит отполировать. Эта процедура делает пучок света ярче за счёт очищения поверхности линзы и качественного преломления луча. Качество работы зависит от соблюдения технологии и правильного выбора инструментов и материалов.
Инструменты и материалы
Чтобы процесс полировки прошёл быстро и качественно нужно подготовить:
малярный скотч;
технические салфетки, ветошь без ворса;
моющее средство и обезжириватель;
наждачка и шлифмашинка.
Пошаговая инструкция полировки и покрытия лаком
Работа по восстановлению поверхности фары состоит из следующих действий:
Фару демонтируют с автомобиля или покрывают малярным скотчем прилегающие к ней поверхности (при несъёмном методе обработки). Перед этим линзу тщательно моют.
Затем проводят диагностический осмотр и приступают к процессу шлифовки. Если на линзе есть глубокие повреждения, используют наждачку с маркировкой 1000, затем переходят на более мелкую – 1500. Заключительную полировку проводят бумагой 2500. Во время полировки поверхность линзы периодически смачивают. На каждую фару при ручной полировке требуется примерно 10 – 15 минут. Ускорить процесс можно, используя шлифовальную машинку.
После полировки салфеткой удаляют с линзы остатки пыли и грязи, затем обезжиривают.
Заключительный этап – нанесение лака. Состав наносят в 2 – 3 слоя, в соответствии с инструкцией производителя. Полная полимеризация любого состава происходит в течение 24 часов. Если используется аэрозоль, баллончик держат на расстоянии 10 – 12 см от поверхности, распыление начинают сверху и продвигаются вниз, перекрывая предыдущую полосу наполовину. Баллончик двигают быстро, без остановок.
Советы мастеров
Чтобы получить качественное покрытие и полностью восстановить их внешний вид фар, стоит воспользоваться рекомендациями профессионалов:
Перед нанесением лака на поликарбонатные фары не стоит использовать полировочные пасты: они снижают сцепление состава с поверхностью.
Чтобы при полировке не образовывались полоски, работу выполняют поэтапно, меняя направление движения перпендикулярно.
Зернистость абразивных материалов меняют постепенно. От резкого перехода с крупного зерна к слишком мелкому на поверхности линзы возникает нежелательный голографический эффект.
Во время полировки важно следить за приложением усилий. Неравномерный нажим приведёт к возникновению неровностей, что впоследствии будет искажать световой пучок.
Если для покрытия отполированной фары выбран двухкомпонентный лак, разводят его маленькими порциями, чтобы израсходовать за 5 минут.
Поликарбонатные фары перед нанесением лака грунтуют спецсоставом для пластика.
При работе шлифмашинкой важно контролировать температуру поверхности. Перегрев может привести к деформации пластика.
Ускорить высыхания слоёв лака помогают включённые на первые 10 минут фары или воздействие горячим воздухом фена. Окончательную сушку проводят при естественной температуре.
В первые 48 часов после лакировки фары не моют.
Любой, даже самый качественный лак царапается, поэтому фары лучше покрыть антигравийной плёнкой.
Полировка фар и покрытие лаком повышает качество освещения, предотвращает помутнение линзы и продлевает срок её службы. Процесс не отличается особенной сложностью, поэтому выполнить его можно самостоятельно в обычном гараже.
Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.
Причины помутнения
Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.
Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:
дорого;
стеклянные блоки тяжелые;
не требуют частой замены, невыгодно производить.
Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:
Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
В микроскопических трещинах скапливается пыль.
Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.
Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.
Как восстановить прозрачность фар с помощью лака
Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.
Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.
Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.
Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.
Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:
Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
Обезжирить поверхность, тщательно высушить.
Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.
Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.
Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.
Какой лак выбрать
В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.
Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:
UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.
Керамический лак
Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.
Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.
Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.
Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.
Полиуретановый лак
Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.
Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.
Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.
Процесс нанесения
Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.
В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.
Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:
Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.
Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.
Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.
Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.
Использование специальных салфеток
Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.
Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.
Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.
Другие средства
Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.
Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:
очиститель фар;
обезжириватель;
лакировальная салфетка.
Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.
Как почистить фары зубной пастой
Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.
Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:
любая паста с отбеливающим эффектом;
полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
чистая вода;
обезжириватель;
ветошь для протирки.
Процесс чистки по этапам:
Вымыть фары, вытереть насухо.
Обработать обезжиривателем.
Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.
После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.
Производители
Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:
двухкомпонентный лак;
обезжириватель:
шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
фетровая безворсовая салфетка.
С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.
Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:
Diamond Vision;
Meguir’s;
Philips Headlight;
Presto.
Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.
При проведении процедуры шлифования фар возникает вопрос, каким лаком покрыть фары, чтобы достичь лучшего эффекта. Выбор стоит основывать на хорошей репутации производителя, отзывах о конкретном продукте и типе материала остекления. Хороший лак для фар должен обеспечить защиту, устранить царапины различной глубины и восстановить прозрачный, первоначальный вид.
Лак для задних и передних фар – обработка при полировке и тонировке стекол
С течением времени фары теряют привлекательный вид и хуже пропускают свет от лампочек. При ухудшении освещения стоит в первую очередь осмотреть линзы фар. Если они жёлтые, повреждённые или мутные, повышается риск попадания в ДТП. Перечисленные повреждения наступают из-за использования химических веществ, механических воздействий или разрушения вследствие ультрафиолетового воздействия.
Лак для задних и передних фар
Если длительное время не ухаживать за линзами, они начинают меняться в цвете и отслаиваться. Быстрее всего разрушается пластиковая фара. Для возвращения изначального вида многие автомобилисты шлифуют оптику. В процессе восстановления потребуется лак для полировки фар, его применение является заключительным этапом и играет роль защитного слоя для материала.
Защитный лак для фар имеет ряд позитивных воздействий:
предотвращает старение фар;
является профилактикой царапин и сколов;
придаёт лучший эстетичный вид;
защищает от налипания грязи;
позволяет экономить на замене повреждённых фар;
уменьшает влияние агрессивной среды.
Виды лака для фар
Все лаки для фар наносятся после полировки, но они отличаются силой преломления луча, соответственно, различным проникновением света.
Лак для пластиковых фар
Лаки разделяются на группы по ряду критериев:
по типу материала. Существует лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекла;
по назначению. Преимущественно выделяют 2 основные группы: защитные и тонирующие. В категории защитных дополнительно существует двухкомпонентный лак для фар и аэрозоль;
по составу. Наибольшее значение имеет состав вещества, профессионалами принято распределение на 3 типа:
двухкомпонентный – лак, который продаётся в комплекте с растворителем;
уретановый. Он полностью прозрачный, выпускается в аэрозольных баллончиках и может наноситься только на ошкуренную фару. Обладает высокими защитными качествами и увеличивает проницаемость света. Достоинством является возможность нанесения на установленные фары без их демонтажа;
акриловый. Не имеет цвета, но придаёт блеск и быстро застывает. Недостаток в низкой способности заполнять трещины и сколы. Может применяться для стеклянных фар, а для пластика он бесполезен.
по уровню остатка и качеству затвердения. На основании дозировки полимерных веществ существует особая маркировка защитного лака:
HS. В составе много сухого остатка, а растворителя минимум. Придаёт насыщенный блеск, лучшие характеристики приобретает при нанесении в 1,5 слоя;
MS. Среднее количество веществ, растворитель и остаток находятся в оптимальном балансе. Рекомендуется наносить в 2 или 3 слоя, только после каждого нужно просушивать поверхность;
UHS. Содержит наибольшее количество полимеров, из-за чего быстро застывает и обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.
Аэрозольный лак для оптики автомобиля
Материалы и инструменты
Полировка фар с покрытием лаком может выполняться 2 основными методами: с демонтажем оптики и в установленном состоянии прямо на автомобиле. Первый вариант потребует больше времени, из-за работ по снятию и установке, но позволит восстановить оптику даже при существенных повреждениях. Нет необходимости снимать фару, если повреждения малозаметны.
Независимо от выбранного направления, покрытие фар лаком после полировки потребует от исполнителя таких материалов и инструментария:
салфетки и ветошь;
моющее вещество;
малярный скотч;
растворитель для обезжиривания поверхности;
шлифовальная машинка, лучше оснастить её мягкой насадкой, это ускорит процесс;
абразивная бумага с маркировкой 320, 600, 1000, 1200, 2000 и 2500;
лак. Если он 2-компонентный, нужно подготовить ёмкость, в которой будет готовиться рабочий раствор;
фен ускорит застывание.
Полировка и защитный лак для улучшения света
Полировка фар и покрытие лаком существенно улучшает проникновение света от лампочки и увеличивает эффективность оптики. У методики есть требование – наличие гладкого стекла фары. Если установлено остекление устаревшего типа, где вся поверхность покрыта ребрами, полировка станет невозможной. Рекомендуется просто заменить фару, предпочтительно с гладким стеклом.
В процессе восстановительных процедур следует выполнить:
Если выбран несъёмный метод полировки стекол, придётся покрыть прилегающие элементы корпуса малярным скотчем. Нужно обеспечить качественную защиту, чтобы не нарушить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.
Использовать особые пасты с абразивными добавками, хорошим вариантом является набор Delta Kits, но принципиальной разницы не существует. Абразив пригодится в качестве шкурки для устранения верхнего слоя повреждений.
Вымыть поверхность и протереть мягкой сухой тряпкой без ворса. После высыхания нужно покрыть фару обезжиривателем, желательно использовать неактивный растворитель. До последующих работ важно обеспечить защиту от оседания пыли.
Можно переходить до нанесения полироля. Он важен для обеспечения защиты фары, иначе в скором времени покрытие снова получит повреждения.
Лакировка проводится в 2 или 3 слоя, зависит от того, сколько раз производитель рекомендует покрывать фару.
Полировка и защитный лак для оптики авто
Ускорить полирование можно при помощи различных инструментов, но они не являются обязательными. Рекомендуется во время процедуры использовать более качественные материалы, к которым относится двухкомпонентный лак. Процесс приготовления рабочего раствора описывается непосредственно на бутылке или упаковке. Одними из самых лучших разновидностей являются лаки на основе полиуретана, они обеспечивают повышенную твёрдость и надёжность остекления.
Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект
Существует способ улучшить внешний вид фар ещё больше, они будут не только иметь блеск, но и особый цвет. Для повышения визуальных качеств используется тонировка. Фары получают эффектный вид и придают оттенок свету фар. Единственным недостатком является сложность выполнения процедуры. Для создания тонировки потребуется качественная полировка и последующее матирование стекла. Только после подготовки наносится материал.
Метод применения всех разновидностей тонировки описывается в инструкции к продукту или на официальном ресурсе. Для определения лучшего тонировочного лака с оптимальным сочетанием цены и качества можно воспользоваться отзывами покупателей, только не рекомендуется покупать дешёвые варианты. Независимо от выбора, нужно придерживаться следующего принципа нанесения.
Тонировка оптики автомобиля
Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику
Если сравнить работы мастеров и любителей, можно заметить существенное отличие по качеству окончательного результата. Причина в неправильном нанесении или ошибке в соблюдении правил. Самостоятельное проведение процедуры приводит к рискам разрушительного действия влаги или нарушения целостности после абразивной зачистки. Придётся повторять процесс полировки снова, только уже с демонтажем всей фары.
Тонирование может проводиться для передней и задней оптики. Для получения лучшего результата следует использовать важнейшие принципы:
высокое качество покраски фар становится возможным только после правильной подготовки поверхности;
при тщательном и правильном матировании, а также соблюдении правил полировки снижается деструктивное влияние на линзу;
матирование проводится с помощью наждачки с минимальной зернистостью, иначе есть риск повреждения стекла;
фаре нужно дать высохнуть самостоятельно или отереть сухой тряпкой, не оставляющей ворса;
обязательно проводится обезжиривание поверхности до нанесения лака;
покрытие выполняется в несколько слоёв, после каждого нужно дождаться высыхания;
лак снова просушивается, затем фара тщательно исследуется на наличие повреждений. Если всё в порядке, можно устанавливать блок обратно.
Лак для тонировки фонарей “Кудо”
Важное условие создания качественного тонирования – это чёткое соблюдение инструкций и рекомендаций производителя. При выборе лучшего лака возникает много вопросов. Профессионалы предпочитают бренды из Европы и Америки, это же касается и тонировки для задней оптики. Оптимальные варианты с позитивными отзывами – это «Кудо», Kits, Exxo, Delta и «Мотип». Перечисленные продукты несколько дороже, но справляются с поставленной задачей существенно лучше.
Рекомендации от экспертов
Если покупатель желает с максимальной пользой потратить средства и получить лучший результат, ему следует:
обеспечить максимальную чистоту помещения и хорошую вытяжку;
проводить работу только со средствами индивидуальной защиты – перчатками и респиратором;
до лакировки стекло следует особенно тщательно исследовать на предмет наличия частичек герметика, битумный особенно вреден. Рекомендуется просушить стеклянную поверхность в термостате, установленном на 110 °C на протяжении 3 часов. В процессе работ со строительным феном это предотвратит появление трещин и закипания;
лучше избегать полировочных паст до лакирования пластмассовых фар. Пластиковая основа плохо реагирует на пасты и ухудшает сцепление с лаком;
для предотвращения появления потёртостей и полос нужно выполнять процедуру в несколько этапов, постепенно изменяя направление. Каждый последующий абразивный материал используется для перпендикулярной шлифовки. При резком переходе на большую зернистость бумаги появляется помутнение или голографический эффект;
если оптика не снимается, для удобства работы лучше поднять капот;
двухкомпонентный лак нужно разводить небольшими порциями, чтобы каждую часть можно было использовать в течение 5–10 минут;
чтобы ускорить застывание лака, можно в течение 10 минут прогревать фару феном, только на невысокой температуре. Процедура проводится только сразу после наклеивания;
на протяжении 1 суток после нанесения не стоит мыть или обрабатывать фары;
для усиления защиты лака необходимо сверху нанести антигравийную плёнку.
Подводим итоги
При сравнении хороших жидкостей для абразивной зачистки и обработки ЛКП рекомендуется использовать продукцию производителя 3М. Для полировки в ассортименте компании есть эффективные растворы, которые соответствуют эталонному соотношению качества и цены, а также обеспечивают неизменно хороший результат. Паста позволяет восстанавливать фары даже при сильных царапинах и сколах.
Смеси для полирования продаются в таре различной ёмкости, к каждой прилагается инструкция производителя. Лучше всего подбирать лак на основании индивидуальных задач и ассортимента в магазинах поблизости.
Лучший комплект для восстановления фар (5 лучших на 2020 год с руководством по покупке)
Выбор
редакции | Лучший комплект для реставрации фар
Цены Amazon.com по состоянию на 17. 01.2021 в 03:08 UTC Детали
Загрязненные, желтые, окисленные фары действительно могут сделать ваш автомобиль старым.
Они не только уменьшают вашу видимость ночью, но и портят внешний вид вашего автомобиля или грузовика. Комплекты для восстановления фар — удобный и экономичный способ восстановить фары и отличный способ украсить старый автомобиль, который может выглядеть немного уставшим.
В этой статье я расскажу вам все, что вам нужно знать, когда дело доходит до выбора комплекта для восстановления фар, и покажу вам, как правильно его использовать, чтобы вы получили наилучшие результаты.
Комплект для восстановления фар Руководство по покупке
Комплект для восстановления фар включает в себя все необходимое для безопасного и легкого восстановления ваших фар до заводского состояния. В эти комплекты входят специально подобранные шлифовальные подушечки, полироли и герметики, которые не причинят серьезного вреда пластику ваших фар.
Так что же тогда нужно для восстановления фары? Обычно поврежденную поверхность нужно отшлифовать. Затем вам нужно будет отполировать все дефекты, оставшиеся после шлифования, и восстановить гладкий естественный блеск пластика. Также важно герметизировать поверхность фары, чтобы защитить ее от элементов.
Для всего этого вам понадобится наждачная бумага нужного качества, полироль для резки нужного сорта (и подушка), а затем пластиковый герметик для защиты новой поверхности.
Если у вас нет гаража, полного детализированного оборудования, то гораздо удобнее отложить деньги на комплект, в котором есть все необходимое.
Контрольный список комплекта для восстановления фар — Что входит в комплект?
Перед тем, как выбрать комплект для восстановления фар, рекомендуется взглянуть на то, что вы получаете в коробке, чтобы убедиться, что в нем есть все, что вам нужно для ваших конкретных фар, и убедиться, что вам не нужно ничего покупать дополнительные инструменты для выполнения работы.
Вот несколько вещей, о которых стоит подумать:
Вам нужна электродрель для полировки света после шлифовки. Некоторые комплекты поставляются с буфером, который необходимо прикрепить к аккумуляторной дрели. Некоторые комплекты включают полироль, которую можно наносить вручную.
Проверьте качество наждачной бумаги, входящей в комплект. Если ваши фары особенно плохи, вам понадобится более грубая наждачная бумага, чтобы удалить мутный пластик с поверхности. Зернистость от 1000 до 3000 обычно входит в комплекты для восстановления фар.
В комплекте идет герметик для фар? Многие комплекты не поставляются с герметиком, и это сократит количество времени, по истечении которого вам нужно будет повторить работу.
В комплект входит малярный скотч и баллончик с распылителем. Вам нужно будет заклеить окрашенную область вокруг фары перед тем, как начать шлифование, чтобы защитить краску. Вам также необходимо держать наждачную бумагу и поверхность фары влажными, чтобы наждачная бумага не забивалась песком. Лента и распылитель необходимы для правильного выполнения работы.
Каковы преимущества использования комплекта для восстановления фар?
Сэкономьте денег на материалах для работы. Вы также сэкономите деньги, не заплатив профессионалу, который сделает реставрацию за вас.
Восстановить фары на дешевле, чем заменить их .
Повысьте эффективность ваших фар. Мутные желтые фары блокируют большую часть света от ламп. Их повторная обработка устраняет это и обеспечивает более длинный и яркий свет фар.
Более яркие и чистые фары облегчают обзор при движении ночью .
Чистые фары также могут увеличить стоимость повторной продажи вашего автомобиля на . Ведь никто не хочет покупать подержанную машину со старыми желтыми фарами!
Лучший комплект для восстановления фар — подробные обзоры
‘ Лучший комплект для восстановления фар’
Цены Amazon. com по состоянию на 17.01.2021 в 03:08 UTC Детали
Основные характеристики
Содержит шлифовальные диски, полировальные подушечки и полироль
Восстанавливает поцарапанные и мутные фары
Можно использовать с дрелью, для более быстрых результатов (адаптер для сверла в комплекте)
Этот комплект для восстановления фар 3M — один из наиболее эффективных комплектов для восстановления ваших фар до заводского состояния.В пределах этого диапазона от 3M есть несколько вариантов на выбор. Этот конкретный самый дешевый из линейки , но все же содержит большую часть того, что вам нужно для выполнения работы.
Что в коробке и как она работает?
В коробке вы найдете шлифовальные диски , полировальную тарелку из пеноматериала , средство для полировки фар 3M и опорную пластину , которая подходит для большинства сверл. Завершение реставрации может занять пару часов, поэтому рекомендуется использовать сетевую дрель.Большинство аккумуляторных дрелей не обеспечат достаточной мощности для шлифования обоих фонарей. Если он у вас есть, вы также можете использовать для этой работы автомобильный полировщик .
Для использования этого набора вам также понадобится малярная лента и распылитель чистой воды . Важно замаскировать краску и резиновое уплотнение вокруг фонарей, чтобы они не повредились при шлифовке. Вода используется для того, чтобы шлифовальные диски оставались влажными и чистыми, чтобы они не обжигали пластиковую поверхность.
В этот набор входят шлифовальные диски трех марок: зернистость 500, 800 и 3000 . Я обнаружил, что они способны удалить довольно сильное пожелтение и окисление. Просто будьте готовы не торопиться, начните с зернистости 500 и используйте много воды между каждым проходом. Я обнаружил, что мне нужно сделать пару проходов на каждом источнике света, прежде чем я смогу увидеть белую пыль на шлифовальном диске (белая пыль означает, что вы шлифуете чистый пластик). Я думаю, что для начала бы очень помог диск с меньшим зерном.Что-то вроде зернистости 220.
После шлифовки используйте полировальную подушечку и полируйте, чтобы полировать каждый светильник. Полироль наносится с помощью губчатой полировальной губки. Я не могу придраться к качеству колодки или полировки.
Это хороший комплект для восстановления фар?
В целом, это отличный комплект, который может легко справиться с сильно затемненным светом. Мои два критических замечания заключаются в том, что в комплект не входит малярная лента, а флакон с лаком невероятно мал. Если вы умеете обращаться с автомобильным полировщиком, у вас может быть немного полироли для отделки, и он тоже подойдет.
Доступны более дорогие версии этого набора, которые включают ленту и защитный герметик, но я не думаю, что они стоят дополнительных затрат, и дешевле покупать их отдельно.
Плюсы
Очень эффективен при восстановлении фар
Включает в себя крепежную пластину для сверления
Содержит хороший набор шлифовальных дисков
Минусы
В комплект не входит малярная лента
Недостаточно полировки, чтобы сделать больше более 1-2 комплектов огней
Нажмите здесь, чтобы узнать больше о комплекте для восстановления фар 3M на Amazon
‘ Лучший комплект для восстановления фар для тяжелых условий эксплуатации’
Amazon. com по состоянию на 17.01.2021 в 03:08 UTC Детали
Основные характеристики
Может помочь восстановить окисленные и пожелтевшие фары
Включает наждачную бумагу, полировщик шерсти и полироль PlastX
Также включает УФ-защитное средство для пластика
Я большой поклонник продукции Meguiar’s. Будь то полироль или средство для чистки обрезков, у них всегда будет выбор. Этот комплект для восстановления фар Meguiar предлагает простую трехэтапную систему для оживления старых, изношенных фар.
Что в коробке и как она работает?
Когда дело доходит до восстановления фар, нужно быть осторожным. Вы можете довольно легко повредить прозрачный пластик, если будете работать с неправильным полировальным диском или слишком много работать с электродрелью или полировальной машинкой.
За эти годы я сделал множество комплектов фар, и в большинстве случаев мне приходилось комбинировать несколько сортов наждачной бумаги с мощностью сверла для полировки, чтобы получить хорошие результаты.
Вы начинаете с шлифовального диска с зернистостью 1000, который удаляет окисление и грязь.Затем диск с зернистостью 3000 удалит всю оставшуюся грязь и выровняет все оставленные следы.
Закончив шлифование, можно приступать к работе с помощью полировальной подушечки и полироли Plast X. Я обнаружил, что этот шаг также удаляет легкие царапины и усиливает свет. Вы можете использовать Plast X с полотенцем из микрофибры и небольшим количеством смазки для локтей, если хотите.
Однако, по моему опыту, если вы не удалите некоторые очень легкие помутнения, вы не сможете добиться результатов, «как у новых», без использования какого-либо сверла или полировальной машины. Я обнаружил, что полировальная подушечка из шерсти намного грубее стандартной полировальной подушечки из пеноматериала. Это означает, что легче нагреть и повредить поверхность.
Поэтому убедитесь, что вы используете много воды и не держите дрель на одном месте слишком долго.
Последний этап процесса включает добавление защитного средства для фар, чтобы защитить поверхность света от УФ-окисления. Не все комплекты включают это средство защиты, и, честно говоря, я не уверен, стоит ли оно дополнительных затрат. Я обнаружил, что даже обработанные фары снова становятся мутными примерно через год.Поскольку он включен, в любом случае нет ничего плохого в его применении.
Защитное средство наносится салфеткой из микрофибры, входящей в комплект. Это самая легкая часть процесса. Просто налейте небольшое количество на ткань и нанесите на фару прямыми движениями вверх и вниз, пока свет полностью не покроется. Вам нужно дать этому веществу высохнуть, чтобы потом не пускать машину в дорогу на несколько часов.
Вы также можете использовать этот набор для других прозрачных пластиков в автомобиле, таких как задние фонари и комбинации приборов.Я слышал о парнях, использующих этот комплект и на лобовых стеклах мотоциклов. На шлифовку у меня ушло около 50 минут, а полировки достаточно, чтобы покрыть 2–3 комплекта фар.
Это хороший комплект для восстановления фар?
В целом это отличный комплект, за исключением нескольких минусов. Думаю, Meguiar’s можно было бы добавить еще несколько сортов мокрой и сухой наждачной бумаги. Я часто опускался до 220 грин с фарами, которые действительно плохи.
Здесь я немного поборолся с зернистостью 1000.Мне пришлось потратить на этот шаг намного больше времени, чем если бы я использовал наждачную бумагу зернистостью 500 или 220. Другой недостаток заключается в том, что вам также понадобится автомобильная малярная лента для защиты краски и резины, окружающей фары.
Помимо этих двух вещей, я думаю, что если вы поклонник продукции Meguiar, то вы не будете разочарованы этим комплектом для восстановления фар.
4 Лучшее прозрачное покрытие для фар
Изображение предоставлено: thegearoutdoor
Когда мы думаем об обслуживании автомобиля, мы часто просто представляем себе обслуживание и проверки его двигателя и тяжелых деталей.Однако мы склонны упускать из виду один важный компонент безопасности и дизайна наших автомобилей, особенно его фары.
Обратите внимание, что фары — это глаза вашего автомобиля. Он не только придаст вашему любимому автомобилю элегантный и неповторимый вид, но и обеспечит безопасность. Они регулярно подвергаются воздействию УФ-лучей, меняющихся условий окружающей среды, царапин и других внешних факторов.
Поэтому неудивительно, что со временем автомобильные фары часто тускнеют или теряют свой первоначальный вид.Именно здесь вступают в игру простые в использовании, доступные и эффективные прозрачные лаки. В этой статье мы собираемся предоставить вам всесторонний обзор 4 лучших лаков для фар.
Лучшее прозрачное покрытие для фар
# 1 — Spraymax 3680061 2K Clear
Spraymax 3680061 2K Clear
Прозрачное покрытие Spraymax — идеальный выбор, если вы хотите, чтобы фары автомобиля сияли ярко и стали яркими. Есть много причин полюбить этот продукт, поэтому мы поставили его на первое место в списке.Этот продукт выпускается в бутылке с распылителем в количестве 11,8 унций.
Конструкция распылителя делает этот предмет легким, быстрым и удобным в применении с точки зрения нанесения покрытия. Для успешного нанесения прозрачного покрытия на фары не требуется никаких специальных инструментов, защитного снаряжения или каких-либо предварительных знаний.
Форсунка имеет уникальную конструкцию, обеспечивающую плавный выход покрытия. Он плавно переходит в фару и сохнет быстрее, чем другие альтернативные продукты на рынке.Кроме того, быстрое высыхание обеспечивает блестящую и приятную поверхность в конце.
Наряду с глянцевым покрытием и легким нанесением, этот прозрачный лак от Spraymax также известен своей устойчивостью к погодным условиям и агрессивным химическим веществам. Вам больше не нужно беспокоиться о кислотном дожде и резких изменениях климата, которые могут повредить фары или пальто.
Однако, как и в случае с большинством химикатов и подобных спреев, это прозрачное покрытие также содержит некоторые опасные ингредиенты. Как и любые другие предметы, содержащие химические компоненты, постоянное использование или воздействие могут вызвать проблемы со здоровьем.Однако следует отметить, что потенциальные риски для здоровья зависят от обстоятельств посещения. В целом, использование этого предмета безопасно, если вы знаете, как его правильно хранить и контролировать частоту использования.
Еще одна причина, по которой этот продукт занимает первое место в нашем списке, — это его торговая марка — Spraymax. Следует отметить, что надежность бренда — одно из многих важных соображений, на которые вы должны обратить внимание перед покупкой таких продуктов, как этот.
Spraymax — популярный в США производитель профессиональных аэрозольных красок.Он предоставляет автовладельцам высококачественные товары с 1990-х годов. В настоящее время компания получила международное признание благодаря своим достижениям в производстве высококачественной автомобильной продукции.
То, что выделяет их аэрозольные краски на рынке, — это их общий экологичный и ответственный подход, основанный на инвестировании в исследования и разработки и обеспечении безопасных продуктов для современного мира.
Плюсы
Глянцевая отделка
Наносится очень плавно
Быстро сохнет
Форсунка пистолетного типа для равномерного распыления
Срок службы в течение месяцев
Минусы
Качество тары низкое, требует большей безопасности хранение
По сравнению с количеством спрея для прозрачного покрытия Spraymax, одна бутылка покрытия Meguiar содержит 4 унции .Однако это не затмевает доступный ценовой диапазон этого спрея, облегчающий повторную покупку.
Выдающееся качество этого продукта, благодаря которому он занимает второе место в нашем списке, — это его УФ-защита. Это прозрачное покрытие — идеальный выбор, если вы хотите защитить восстановленные или новые фары от вредных ультрафиолетовых лучей. Каждая бутылка этого продукта имеет простую в использовании насадку, которая позволяет пользователям эффективно распылять прозрачное покрытие равномерно.
Еще одной замечательной особенностью этого предмета является то, что его действие или функциональность рассчитаны на срок более одного года.Таким образом, по такой доступной цене вам нужно будет наносить ее только один раз в год, чтобы поддерживать блеск, видимость и яркость фар вашего автомобиля.
Если вы ищете комплексное решение для правильного восстановления фар, вы также можете приобрести комплект для восстановления Meguiar и дополнить его этим прозрачным слоем. Таким образом, у Meguiar есть множество вариантов, которые можно предложить своим покупателям, чтобы гарантировать постоянное удовлетворение потребностей потребителей.
Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем сначала выдерживать разумное расстояние между спреем и фарой перед нанесением. Учтите, что распылитель может быть неравномерным и свернуться в одном месте, если распылитель аэрозоля не держать на расстоянии.
Плюсы
Можно дополнить комплектом реставрации
Экономичная альтернатива
Срок службы более года
Простая в использовании конструкция аэрозольного распылителя
Минусы
Необходимо применять с расстояние
Поверхность может быть мутной, матовой
# 3 — SYLVANIA — УФ-блокирующее прозрачное покрытие для восстановления фар
SYLVANIA — УФ-защитное покрытие для восстановления фар
Хорошим конкурентом прозрачного покрытия для фар Maguiar является УФ-защита. лак SYLVANIA.Этот прозрачный слой для фар предназначен для того, чтобы УФ-лучи не повреждали и не притупляли ваши фары. Пальто можно приобрести как отдельно, так и в комплекте. Преимущество этого пальто в том, что оно может работать с фарами, отреставрированными любой другой маркой. Никаких сложностей и проблем не возникнет, даже если вы примените их потом.
Этот продукт занимает 3-е место, так как его довольно сложно применять. В комплект входит чистящая жидкость, мягкая ткань, активатор и прозрачный слой.Вам нужно быть очень точным, когда дело доходит до завершения процесса подачи заявки, который может быть немного сложным и легко может пойти не так.
Если вы решите купить полный комплект с этим продуктом, вы сможете пользоваться другими дополнительными функциями и множеством функций. Вы можете предотвратить появление желтоватого оттенка и окрашивания фар, защитив их от ультрафиолетовых лучей.
Sylvania работает в США, Канаде и Мексике. Компания специализируется на предоставлении средств по уходу за автомобилем и уделяет особое внимание удовлетворению различных потребностей и предпочтений клиентов.Их комплект известен тем, что за очень короткое время избавляется от дымки и тусклости от фар. Самая замечательная особенность этого продукта — доступность. Фактически, это один из немногих товаров на рынке, который имеет относительно более низкий ценовой диапазон.
Плюсы
Доступно по сравнению с другими
Поставляется в виде полного комплекта для удаления матовости
Сильно защищает от УФ-повреждений
Минусы
Несколько этапов реставрации
Применение может быть непростым
# 4 — 4EverBrite Headlight UV Clear Coat
4EverBrite Headlight UV Clear Coat
Вы не ищете полный комплект для восстановления? Вам нужно что-то простое и быстрое? Тогда этот лак 4EverBrite UV просто необходим.
Лак лучше всего подходит для новых фар или фар, которые еще не восстанавливались с помощью других средств. Лучше всего использовать этот продукт для новых фар как можно скорее, чтобы они не потускнели в ближайшее время. Самая впечатляющая особенность этого прозрачного лака — то, что он может держаться до 2 лет. В то же время потребители могут пользоваться двухлетней гарантией с момента покупки. Продукт также легко и быстро применять, поэтому он нравится многим пользователям.
Пальто поставляется в бутылке на 16 унций, и каждая бутылка может использоваться с 32 наборами светильников. Учитывая это количество, мы думаем, что это будет отличный продукт для автосалонов, автомобильных магазинов и других предприятий по уходу за автомобилем. И наоборот, продукт может быть не идеальным для домашнего использования.
Благодаря легким в использовании функциям и рентабельности этого продукта неудивительно, что он пользуется большой популярностью у потребителей. В комплект поставки входит распылитель с острым и точным соплом для точного нанесения.В него также входят полотенца из мягкой ткани, которые идеально подходят для очищения.
Плюсы
Поставляется с аппликационным и чистящим полотенцем
Простая в использовании насадка
2-летняя гарантия
Хорошее количество 16 унций
Отлично подходит для коммерческого использования
Минусы
Не для восстановление
Специально не предназначено для защиты от ультрафиолета
Прозрачное покрытие для фар Руководство покупателя
Теперь, когда вы ознакомились с лучшими прозрачными покрытиями для фар, давайте также посмотрим, как выбрать его для себя. Это руководство по покупке поможет вам в процессе принятия решения.
Почему нужно наносить прозрачное покрытие для фар?
Изображение предоставлено: autoguysland
Если есть одна вещь, которую вы должны помнить при обслуживании автомобиля, так это то, что вы должны делать это на регулярной основе. В то же время вы должны сосредоточиться на важных деталях, таких как автомобильные фары. Это одна из причин, по которой вы должны научиться делать покупки и наносить лучший прозрачный лак для фар. Имейте в виду, что прозрачное покрытие выполняет несколько функций по защите яркости и прозрачности вашей фары.
За годы использования, воздействия солнца, дождя и пыли вы начнете замечать, что четкость и яркость фар могут снизиться. Вы можете подумать, что это связано с перегоранием лампочек, но учтите, что это также может быть вызвано изношенной крышкой. Это часто называют «дедовщиной» и «запотеванием» фар.
Есть несколько домашних средств и проектов DIY, которые можно использовать для «запотевания» фар. Однако эффективность будет минимальной, да и результаты будут недолговечными.
Следовательно, вам также нужны более сильные растворы, состоящие из безопасных ингредиентов. Наборы для реставрации используются, чтобы вернуть фарам яркость и четкость. Между тем, вы можете использовать прозрачные покрытия на новых фарах, чтобы обеспечить их защиту в суровых условиях.
Шлифовка пластиковых стекол фар также помогает удалить дымку. Однако после шлифовки вам нужно будет защитить пластик от повреждений в будущем.
На что обращать внимание при покупке лучшего прозрачного покрытия для фар
Чтобы убедиться, что вы покупаете правильный лак, обязательно учитывайте следующие факторы:
· Долговечный
При покупке прозрачное покрытие для фар, обязательно проверьте период времени, в течение которого, как ожидается, прослужит слой.Некоторые слои держатся месяцами, а некоторые — даже 2 года. Обычно это зависит от ингредиентов, используемых в продукте, и от процесса, используемого при его производстве.
· Простота нанесения
Обязательно проверьте, как наносится слой. Проверьте, проста ли в использовании и прочна ли форсунка распылителя. Также посмотрите, поставляется ли продукт с тканью или полотенцем, которое позволит вам равномерно нанести его на линзу.
· Защита от ультрафиолета
Одной из основных причин обесцвечивания и окисления фар является их УФ-облучение.По этой причине лучше проверить, защищает ли приобретаемый вами продукт фару от вредных ультрафиолетовых лучей.
Чего следует избегать при покупке прозрачного покрытия для фар
Прозрачные покрытия для фар созданы на химической основе. В их состав входит несколько химических ингредиентов, которые используются для того, чтобы изделие могло выполнять функцию защиты от УФ-лучей. Однако вы должны помнить о следующих вещах:
· Химические вещества могут быть опасными
Покрытия, подобные продукту SprayMax, содержат химические вещества, которые могут подвергнуть вас опасности для здоровья. Экстремальное, постоянное и продолжительное воздействие этих химикатов может быть очень вредным. Будьте осторожны при нанесении пальто, надев защитную одежду, маски для лица и очки.
· Правильное хранение важно.
Банки, используемые при розливе прозрачных покрытий, могут быть не слишком прочными и могут вызвать утечку. По этой причине очень важно следить за тем, чтобы вы сосредоточились на правильном хранении.
· Избегайте чрезмерного использования
Чрезмерное использование прозрачного покрытия на фарах может иметь неблагоприятные последствия.Используйте необходимое количество или как указано в руководстве.
Часто задаваемые вопросы о светодиодных фарах
Изображение предоставлено: карбюль
· Как использовать прозрачное покрытие для фар?
Перед нанесением прозрачного покрытия мы рекомендуем использовать наждачную бумагу, чтобы соскрести туман и удалить дымку с фар. Как только это будет сделано, он будет готов к нанесению прозрачного лака. Однако важно отметить, что процесс зависит от продукта, который вы используете. Если у вас есть аэрозольное покрытие, наносите его на расстоянии, так как распыление с близкого расстояния может привести к образованию неровного и гладкого слоя.
Между тем, если у вас есть продукт, который поставляется с спреем, или баллончик с прозрачным слоем с полотенцем / куском ткани в комплекте, то рекомендуется обратиться к инструкции по нанесению покрытия.
· Как хранить лак для фар?
Если вы храните прозрачные лаки дома, важно убедиться, что они находятся в месте, где нет острых предметов, которые могут проникнуть через банку / контейнер пальто. Также лучше всего разместить его в легкодоступном шкафу или в кладовой.Чтобы он не протекал и не повредил близлежащие предметы, обязательно заверните его в пластиковый пакет для покупок.
· Безопасно ли использовать прозрачное покрытие для фар?
Прозрачные покрытия крайне необходимы для фар. Тем не менее, вы должны знать, что прозрачные покрытия не полностью гарантируют, что ваши фары никогда не окислятся и останутся такими же, как всегда. Они только предотвращают окисление ваших фар в течение определенного периода времени.
· На сколько хватит одного флакона прозрачного покрытия для фар?
Срок службы каждого продукта будет разным.Лучше всего проверить этикетки на прозрачных покрытиях, которые вы выбрали для использования.
Заключение
Покупка лучшего прозрачного покрытия для фар — важный шаг, который вы должны учитывать при уходе за автомобилем. Напомните себе, что это необходимый процесс, если вы хотите, чтобы ваши фары были полностью функциональными. После шлифовки и удаления матовости фары следует нанести прозрачный слой.
Важные факторы, такие как количество лака и способ его нанесения, также имеют решающее значение.Примите во внимание эти соображения, чтобы гарантировать, что выбранный вами продукт соответствует вашим потребностям.
Как восстановить автомобильные (желтые, матовые) фары керамическим покрытием
Как и все земные вещи, фары со временем тускнеют. Некогда красивые, безумно ясные фары превращаются в тусклые желтоватые зеркала.
На самом деле они становятся настолько искаженными, что вам может быть трудно видеть, что впереди, что может поставить под угрозу вашу безопасность.
Многие автовладельцы выбирают новые фары, когда фары начинают становиться туманными, желтоватыми и мутными.
восстановить фары автомобиля
Однако есть еще один метод, который позволит вам восстановить фары почти до нового состояния. Если вы знаете, как восстановить автомобильные фары с керамическими покрытиями, вы сможете отремонтировать их без лишних затрат.
В этой статье мы обсудим, почему фары со временем портятся, и как правильно наносить керамическое покрытие при их восстановлении.
Распространенные проблемы износа фар
Затуманенность и пожелтение
Фары обычно изготавливаются из поликарбонатного пластика и, как и краска, со временем разрушаются. Ультрафиолетовые лучи и солнечный свет играют определенную роль в разрушении твердого покрытия ваших фар. Когда это происходит, начинают проявляться туманные области.
Процесс называется окислением. По этой же причине желтеют светодиодные фары. По мере того, как твердое покрытие продолжает стираться, длины волн УФ-излучения искажаются и начинают давать желтоватый оттенок.
Читайте также: Как защитить фары от пожелтения
Cloudy And Dusty
Если вода попадает внутрь крышки фары, она испаряется, а влага образует конденсат.Он может повлиять на ясный свет и сделать его тусклым и рассеянным. Со временем ваша фара станет мутной.
То же самое и с грязью. Невооруженным глазом тонкий слой грязи может не различить, но он есть. Это может повлиять на яркость вашего света, не говоря уже о разрушающемся эффекте защитного покрытия ваших фар.
Как восстановить автомобильные фары керамическим покрытием?
Вещи, которые вам понадобятся
Есть несколько вещей, которые вам понадобятся, прежде чем вы начнете процесс восстановления. Если вы не хотите бежать в ближайший магазин, не выполнив половину своей работы, вам нужно собрать эти предметы заранее. Это-
Если вы не хотите брать их по отдельности, на рынке есть несколько комплектов для восстановления фар, которые могут уменьшить вашу нагрузку.
Шаг 1. Вымойте фару
Проблема, которую мы видим в наших фарах, например, туман или тусклый свет, может быть результатом нечистоты, а не окисления. Поэтому, прежде чем приступить к реставрации, тщательно вымойте фары.Для этого используйте мыло и воду. Вы также должны очистить окружающие области, чтобы лента могла правильно приклеиться во время следующего шага.
Читайте также: Одна фара не работает (Устранение неполадок с фарами)
Шаг 2: Подготовьте фару
Окружающее пространство вокруг фар должно быть защищено. Это можно сделать двумя способами.
Во время реставрации вы будете использовать наждачную бумагу и химикаты для обработки линз. Вы же не хотите, чтобы окружающие участки поцарапались и повредились в процессе. Хотя удаление звука фар требует немного больше усилий, это самый безопасный способ.
Если вы решили убрать фары, я рекомендую вам снять заднюю часть линз. Так они будут защищены от воды и случайного прозрачного покрытия.
Однако многие люди выбирают восстановление, потому что они не хотят вообще снимать фары. Если вы можете сделать маскировку правильно, нет проблем с использованием лент, чтобы закрыть прилегающие области.
Используйте больше ленты и заклейте больше окруженных областей, чем вы думаете, что вам может понадобиться.Чтобы быть уверенным, вы можете купить дешевую пластиковую одежду для уток, чтобы покрыть участки.
Вы можете спросить, почему мы так осторожны и тратим время зря. Поверьте, это не так. Это позволит вам работать свободно, не беспокоясь.
Читайте также: Как чистить окисленные фары
Отшлифовать фары
Шаг 3: отшлифовать фары
Это самый важный этап восстановления автомобильных фар. На этом этапе мы пытаемся удалить поврежденный желтоватый слой с линз. Прежде чем приступить к этому этапу, убедитесь, что вы надели пару перчаток, так как вы столкнетесь с химическими и абразивными материалами.
На этом этапе начните с наименьшего количества наждачной бумаги, которое у вас есть. Меньшее число означает, что они более абразивные и выполняют тяжелые работы.
Смочите фары и наждачную бумагу. Начните аккуратно тереть наждачную бумагу прямыми горизонтальными движениями. Следите за тем, чтобы шлифовать все время в одном направлении, если только вы не хотите поцарапать линзы.
Убедитесь, что наждачная бумага и фары остаются влажными. Это особенно важно, чтобы избежать появления сильных царапин. Наберитесь терпения и не прочь потратить столько времени, сколько вам нужно, чтобы завершить процесс. От этого шага зависит качество ваших реставрационных работ.
Повторите процесс с наждачной бумагой с большим числом штук. Например, если вы использовали наждачную бумагу с зернистостью 1000 для предыдущего шага, используйте наждачную бумагу с зернистостью 2000 и 3000 для следующего. Ваше движение должно быть прямым, как и раньше, но направления будут другими.
Если вы шлифовали линзы горизонтальным движением, следующее направление должно быть диагональным через линзы. Что касается окончательной шлифовки, используйте наждачную бумагу в противоположных диагональных движениях.
При каждой шлифовке вы будете видеть желтоватый оттенок от выключенных фар. Фары из желтого станут молочно-белыми. Обязательно ополаскивайте линзы теплой чистой водой после каждой шлифовки.
Также убедитесь, что наждачная бумага и линзы все время остаются влажными.В этой ситуации пригодятся баллончик с распылителем воды или шланг.
Читайте также: Как отрегулировать фары на автомобилях
Шаг 4: Нанесите полироль
Протрите и очистите фару полотенцем из микрофибры. После завершения шлифования фары могут по-прежнему выглядеть немного мутными. Не волнуйтесь, мы скоро займемся этим.
Нанесите немного полировальной пасты на полотенце из микрофибры. Нанесите полироль круговыми движениями на фары в течение нескольких минут.Со временем вы увидите, как фары станут ярче по мере прохождения этого процесса. Вы можете сократить ручной труд и вместо этого использовать орбитальную буферизационную машину. Используйте полировальные диски вместо полотенца, если вы используете роторную машину. Полируйте линзу столько, сколько вам нужно, пока она не станет чистой и без дефектов.
Читайте также: Как чистить туманные фары
Нанесите прозрачный слой
Шаг 5: нанесите прозрачный слой
Если вы не хотите наносить полироль на фары автомобиля, ничего страшного.Вместо этого вы можете выбрать прозрачное покрытие. Многие автовладельцы выбирают оба варианта для достижения наилучших результатов.
Для этого шага вам понадобится двухкомпонентный прозрачный лак. Они также известны как лаки 2K. В этих растворах есть активатор, который позволяет лаку затвердеть и образовать затвердевший слой. Более дешевые лаки 1K обычно не подходят, потому что они испаряются по мере высыхания.
Эти растворы обычно выпускаются в виде аэрозольных баллончиков. В противном случае вы можете использовать распылитель с высоким давлением и низким объемом или распылитель с низким давлением и низким объемом.Держите нос подальше от раствора, так как он может нанести вред вашим легким. При необходимости используйте одноразовую маску.
Начните наносить слой мягко. При каждом нанесении количество предыдущего слоя должно совпадать. Убедитесь, что вы начинаете и заканчиваете распыление с поверхности, подальше от линз, чтобы избежать пятен от брызг.
Финальные покрытия должны быть более толстыми. Убедитесь, что вы выровняли лак при последнем нанесении. Дайте раствору время застыть, как рекомендуют производители.Если случайно получилась неровная поверхность с апельсиновой коркой, слегка отшлифуйте неровности ультратонкой наждачной бумагой с зернистостью 2000 и полировальной пастой.
Читайте также: Как заменить лампы головного света
Шаг 6: Нанесите керамическое покрытие
Теперь у вас есть пара фар почти заводского качества. Но пока не начинайте праздновать. Что хорошего в прозрачной фаре, если ее нечем защитить? Поскольку вы только что соскребли все старые желтые УФ-герметики, самое время нанести новое покрытие.В противном случае в течение нескольких дней фары станут мутными.
Очевидно, прозрачного покрытия вполне достаточно. Может показаться глупым защищать прозрачное покрытие, поскольку основная причина его использования — защита фар. Но если вы хотите, чтобы ваши фары оставались защищенными в течение длительного времени, обязательно защитите прозрачное покрытие.
нанесите керамическое покрытие на фары.
В качестве окончательной защиты можно использовать воск, герметики или керамические покрытия. Первые два действуют до нескольких месяцев, а последний остается неизменным в течение нескольких лет.Мы рекомендуем использовать керамическое покрытие, если вы хотите не беспокоиться надолго.
Налейте немного раствора керамического покрытия на ткань из микрофибры и нанесите его на линзы. Убедитесь, что вы не оставили никаких пятен. Подождите несколько минут и протрите линзы сухим полотенцем из микрофибры. Подождите несколько часов, чтобы керамическое покрытие застыло.
После завершения процесса вы получите практически новые автомобильные фары. Процесс требует времени, но, увидев результат, вы обнаружите, что время потрачено не зря.
Читайте также: Как очистить фары автомобиля изнутри
Как защитить фары от повторного окисления?
Что ж, после нанесения керамического покрытия можно ожидать пару лет защиты. Но в этом мире нет ничего постоянного, и принятие покрытий для фар как должное может позволить им вскоре носить их. Мы не говорим вам постоянно беспокоиться, достаточно лишь нескольких простых предостережений.
1. Парковочное место: Обычно машина больше времени сидит, чем бегает.Выбор места для парковки автомобиля — важное решение. Всегда выбирайте для парковки прохладные и сухие места вдали от прямых солнечных лучей. Меньшее воздействие УФ-излучения означает меньшее ухудшение состояния.
Также убедитесь, что парковочное место сухое, а не сырое. Потому что влажная среда может стать причиной запотевания фар.
2. Закройте фару: Очень сложно постоянно держать машину под крышей. Если вам необходимо выставить автомобиль под остекление на солнце, обязательно используйте защитные слои.
Хотя керамических покрытий достаточно, некоторые автовладельцы выбирают тонкие пластиковые пленки для покрытия фар.
3. Используйте правильные чистящие средства: Очевидно, ваши фары время от времени нужно чистить. Несмотря на то, что они выглядят чистыми, на них уже может быть слой дорожной грязи.
Воздержитесь от использования вредных химикатов и агрессивных чистящих средств при чистке фар. Убедитесь, что используемые чистящие средства не являются слишком кислотными или вредными.
Читайте также: Как восстановить фары навсегда
Заключительные слова
Есть много профессионалов, которые предлагают услуги по восстановлению фар.
Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей
Как только начинает таять снег и весеннее солнце дарит первые лучи, перед автомобилистами встает сезонная задача – замена зимних шин на летние. Но когда именно наступит время Х? Об этом и поговорим в нашей статье.
Когда менять зимнюю резину
При какой температуре «переобуваться» на лето?
Если в течение нескольких дней среднесуточная температура держится на отметке +5 С° (и более), можно отправляться на шиномонтаж. Это достаточная температура, чтобы летняя резина «работала», то есть достойно справлялась с возложенными на неё задачами. Затягивать не стоит: зимняя резина тяжелее и быстрее изнашивается при «плюсе». К тому же у летней есть очевидные преимущества: она легче, соответственно, топливо расходуется экономичнее.
Как показывает опыт автомобилистов и прошлогодние температуры, сезон шиномонтажа с «зимы на лето» стартует с середины марта.
Когда по закону нужно переходить с зимней резины на летнюю?
Согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, нельзя эксплуатировать машину с шипованной резиной с июня по август. По усмотрению региональных властей, этот срок может увеличиваться.
Обратите внимание, законодательство предписывает «переобуваться» на лето только в июне. Однако положительные температуры «устаканиваются» гораздо раньше – следовательно, зачем ждать первого летнего месяца, изнашивая зимнюю резину и расходуя больше топлива.
Закон не против того, чтобы круглый год использовать шины без шипов. Но опытные водители этого категорически не советуют:
нормальные «липучки» за лето изнашиваются почти полностью.
если температура за бортом выше +20 С0, автомобиль начинает «плавать» на скорости от 100 км/ч;
безусловно, на дорогом автомобиле вы вряд ли почувствуете дискомфорт от шин не по сезону.
Тем не менее, они не дадут раскрыться потенциалу заряженной Audi или BMW, например.
Какие санкции грозят, если не соблюдать предписание Технического регламента? Никаких. Вас не имеют права штрафовать и, тем более, запрещать эксплуатировать автомобиль. Если «повезло» нарваться на инспектора, который пугает штрафом за зимнюю резину летом, пусть он покажет соответствующую статью в Кодексе РФ об административных нарушениях. Она должна прописываться в Постановлении. И да, в КоАП действительно есть статья со штрафом в 500 руб, если ваше авто не соответствует предписанным условиям. Но! Данная статья напрямую ссылается к правилам дорожного движения, а в них о сезонности шин нет ни слова.
Какие требования предъявляются к летней резине?
Итак, если в 2021 году вы несвоевременно поменяли зимнюю резину на летнюю, штрафа не будет. Санкции грозят, если летняя резина на вашем авто не соответствует нормам, прописанным в Правилах дорожного движения, а именно – в Перечне условий, при которых эксплуатировать машину запрещается:
износ летних шин не должен превышать 1,6 мм;
летние шины должны быть без эксплуатационных дефектов вроде порезов, пробития и отслоения протектора;
на одну ось авто нельзя устанавливать резину, разную по модели, размеру, протектору и конструкции.
Есть неисправности? Их нужно устранять! Причем не только согласно закону, а, прежде всего, ради вашей безопасности и безопасности пассажиров.
Если нет возможности нивелировать дефект здесь и сейчас, у водителя есть два пути:
ехать на стоянку и парковать авто;
ехать в сервисный центр, соблюдая меры безопасности.
Что касается возраста летней резины, этот фактор решающей роли не играет. Главное, глубина протектора не должна быть меньше 1,6 мм. Превыше всего безопасность: если летом 2021 года вы планируете «добить» старые покрышки, будьте особенно аккуратны на грязной или мокрой дороге. Резина уже «не молода» и хуже справляется с аквапланированием.
Износ шин
Зачем менять зимнюю резину на летнюю: отличия между сезонными покрышками
Принципиальные отличия между зимними и летними шинами – это те характеристики, которые обеспечивают их функциональность в конкретный сезон:
1. Рисунок протектора
У летней резины он служит для отведения влаги из колеса в сырую погоду. Зимой подобный рисунок не работает, зато протектор для зимы обладает хорошими сцепными свойствами, соответственно, автомобиль уверенно держится на снегу. Но при положительных температурах он бессилен и не справится с аквапланированием.
2. Состав
Благодаря мягкому составу зимние покрышки остаются эластичными даже в суровый минус. В жару такая мягкость подводит: кажется, что резина вот-вот растечется по раскаленному асфальту. Шина стремительно изнашивается, расход топлива – увеличивается. Плюс – существует риск, что зимняя покрышка рванет: разогретый воздух в ней растет в объемах и давит изнутри.
Летняя резина жестче, так что при отрицательной температуре становится дубовой. Её функциональность, как и сцепление с дорогой, стремятся к нулю, а это серьезная угроза, особенно на повышенных скоростях.
Отличие шин
Как адаптироваться к летним шинам
Нужно ли опытному водителю привыкать к летним шинам после зимы? Многие отрицательно кивают головами, ведь «переобувка» в их жизни случалась не раз. В то же время инструкторы водительского мастерства считают, что взять 1 – 2 недели на адаптацию очень даже полезно.
когда теплеет, участники дорожного движения начинают ездить с большей скоростью. Соответственно, реагировать на окружающую «картинку» нужно быстрее;
авто с летними шинами проворнее и отзывчивее на поворотах. После зимы к такой маневренности нужно привыкать.
Подведем итоги:
не «переобувайтесь» сразу, как только растает снег. Днём должен быть устойчивый «плюс», ночью – без заморозков. Это особенно важно для тех, кто ездит по загородным маршрутам и обледенелым дворам. Что касается магистралей и городских дорог, на них безопаснее из-за противогололёдных реагентов.
Если в течение нескольких дней среднесуточная температура держится на отметке +5 С° (и более), можно менять зимнюю резину на летнюю. Обычно такая погода наступает во второй половине марта.
В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза, нельзя использовать авто с шипованной резиной в течение трех летних месяцев. В 2021 году санкции за это не предусмотрены.
Для вашей безопасности и согласно Перечню условий, когда авто эксплуатироваться не может, к летней резине предъявляются определенные требования. На ней не должно быть порезов, пробоин и прочих дефектов; допустимый износ – не более 1,6 мм; по одной оси устанавливаются одинаковые покрышки.
Летняя резина отличается от зимней по составу и протектору, это обеспечивает её «работоспособность» в теплое время года. Благодаря протектору из колес отводится влага, при этом эластичность покрышек оптимальна для плюсовых температур.
Инструкторы по вождению считают, что в течение 1 – 2 недель после смены резины на лето нужно привыкать к новой манере вождения. В это время стоит быть особенно внимательным и осторожным.
Когда нужно переобуваться с зимней на летнюю резину по закону в 2020 году в России
Москва, 17.04.2021, 12:12:22, редакция ПРОНЕДРА.РУ, автор Яна Олегина.
Наступила весна и все ответственные автовладельцы задумались, не пора ли переобуваться на летнюю резину. Синоптики прогнозируют теплую погоду, солнечные дни, поэтому многие уже хотят «облегчить» автомобиль. Но делать это необходимо по закону.
Этой зимой не повезло водителям, которые обули свои машины в шипованную резину: в центральных регионах страны за три зимних месяца было только несколько дней, когда шипы оказались уместными, а все остальные можно было ездить на летней резине. Когда же по закону менять резину? Не пора ли уже ехать в шиномонтаж?
Закон о смене зимней резины на летнюю в 2020 году
Несмотря на то что температура воздуха превышает +5 градусов и уже можно переобуваться на летнюю резину, делать этого пока не стоит. Конечно, если сравнивать с зимней резиной, летняя экономит и топливо, и ресурсы. Все водители знают, что зимняя резина тяжелая, быстро изнашивается при «плюсовой» температуре. Хоть и потеплело, растаял снег, сразу ехать в шиномонтаж и переобуваться не стоит. Март всегда был нестабильным месяцем и ночью еще могут быть заморозки. Как говорят опытные водители, «в этом случае лучше переездить».
Согласно техническому регламенту ТС «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, п. 5.5:
— Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).
Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.
Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.
Так, по закону в России в 2020 году переобуваться на летнюю резину нужно в июне, если стоит зимняя ошипованная. При этом затягивать со сроками не стоит, потому как шипованная резина в теплый период времени быстро изнашивается, повышает расход топлива. В целом же, по закону летнюю резину используют уже с марта и по ноябрь.
Сроки перехода на летнюю и зимнюю шипованную резину
Технический регламент предписывает такие сроки замены резины на ТС:
летняя без маркировки M&S – март – ноябрь;
зимняя шипованная с маркировкой M&S – сентябрь – май;
зимняя нешипованная с маркировкой M&S — круглогодично.
Таким образом, уже в марте водители могут ехать в шиномонтаж для замены резины.
Когда переобуваться на зимнюю резину по закону в 2018 году
Когда менять резину на зимнюю в 2018 году по закону в Москве и другом городе России? С какого числа и месяца? Рекомендации ГИБДД.
Зима в России как всегда подкрадывается неожиданно. И хотя на дворе только заканчивается сентябрь, многие уже ищут информацию — с какого числа стоит менять резину на зимнюю.
Многие не знают, что сроки перехода на зимнюю резину в России сейчас установлены законодательно. Когда в 2017 году лучше переобуть автомобиль на зиму — рекомендации синоптиков, ГИБДД
Когда менять летнюю резину на зимнюю в 2018 году по закону?
Многие до сих пор не знают, что еще с 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В этом документе есть приложение №8, в котором законодательно прописаны требования к сезонности шин. Согласно регламенту, зимой (декабрь, январь, февраль) на автомобиле должны быть установлены зимние шины. То есть, по закону, менять резину на зимнюю нужно не позднее 1 декабря 2018 года. Еще меньше людей знают, что штрафа за нарушение сроков смены шин в России пока нет. Однако, 1 декабря на большей территории России уже во всю хозяйничает зима, поэтому при смене резины стоит руководствоваться здравым смыслом, а не регламентов.
Когда нужно переобувать машину на зимнюю резину в 2018 году? — рекомендации синоптиков
Синоптики рекомендуют ставить зимние шины при снижении среднесуточной температуры ниже +7 градусов. При таких температурах летние шины становятся твердыми и ухудшаются их свойства. В принципе, это является довольно разумным. Стоит также обращать внимание на прогноз погоды. Если сейчас на улице тепло, а на всю следующую неделю прогноз погоды обещает температуру ниже нуля, то можно подумать о том чтобы переобуть свой автомобиль в ближайшие выходные.
Когда менять резину на зимнюю в 2018 году? — рекомендации ГИБДД
ГИБДД советует автовладельцам поменять летнюю резину на зимнюю при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7°C в течении, как минимум, недели. Своевременная смена резины позволит водителю уверенно справляться с дорожными ситуациями, связанными с неблагоприятными погодными условиями. Это, в свою очередь, поможет значительно сократить количество дорожно-транспортных происшествий, а значит спасти жизнь и здоровье участников дорожного движения.
Водителям также необходимо психологически перестроиться на зимний стиль вождения. Необходимо воздержаться от резких перестроений из ряда в ряд и совершения других маневров, не убедившись в их безопасности. Также не стоит забывать о необходимости соблюдения дистанции и бокового интервала между транспортными средствами. В обязательном порядке в любое время дня и ночи нужно передвигаться на машине с включенными внешними световыми приборами, в непогоду обязательно использовать противотуманные фары, а в условиях сильного тумана снижать скорость до максимально безопасной и двигаться при включенных огнях аварийной сигнализации.
Предельно внимательными водителям надо быть при проезде мостов, железнодорожных переездов, на многоуровневых пересечениях проезжих частей и развязках. Сконцентрироваться также необходимо и вблизи пешеходных переходов, а при подъезде к «зебре» заранее снижать скорость, предупреждает ГИБДД.
Когда менять резину на зимнюю в 2018 году ? — общие рекомендации
Сторонники поздней смены резины чаще всего мотивируют это тем, что при ранней смене усиливается износ протектора и могут выпадать шипы. Сторонники ранней смены резины хотят заранее подготовиться к сезону и ставят зимнюю резину, пока еще достаточно тепло.
Действительно, при длительной эксплуатации зимних шин при высокой температуре их износ усиливается, поэтому если ставить зимние шины слишком рано – их ресурс может несколько уменьшится. С другой стороны, если Вы захотите поставить зимние шины при наступлении первого снегопада, есть все шансы не доехать даже до шиномонтажа. Как же найти золотую середину?
Сроки замены зависят от того, сами Вы меняете колеса или доверяете это шиномонтажу. Если вы меняете шины на шиномонтаже, то стоит сделать это заранее, так как при снижении температуры очереди в эти организации растут как снежный ком. Если же Вы меняете колеса сами, то можно немного потянуть с установкой зимнего комплекта. Год от года сроки замены резины меняются. К примеру, в 2016 году автор сменил резину 16 октября, в 2015 году — 5 октября. В любом случае, к смене резины лучше быть готовым заранее. Даже маленькое ДТП при выпавшем как всегда неожиданно снеге обойдется Вам дороже, чем пара потерянных шипов или несколько больший обычного износ резины.
Когда менять резину на зимнюю в 2018 году? Причины перейти на зимнюю резину заранее
Очереди в шиномонтаж. Первая причина, по которой стоит раньше переходить на зимнюю резину — сезонный ажиотаж в шиномонтажах. Традиционно, 90% водителей оставляют смену резину на последний день, из-за чего после выпадения первого снега в шиномонтажах возникает резкий ажиотаж и очереди. Сменив резину заранее, вы избежите траты времени впустую.
Обкатка зимних шин. Если вы установили новый комплект зимних шин (особенно это касается шипованных), то они нуждаются в обкатке. Первую сотню километров нужно избегать резких торможений, пробуксовок, а также движения со скоростью свыше 80 км/ч. Проще обкатать шины заранее, до выпадения снега.
Удобство замены шин. Если у вас два комплекта сезонных колес и вы меняете их, не прибегая к услугам шиномонтажа, для вас также предпочтительнее ранняя замена шин. Куда приятнее менять шины на улице под октябрьским солнцем, чем через недельку или две копаться под машиной, укрываясь от мокрого снега, дождя, откручивая болты замерзшими пальцами.
Готовность к капризам погоды. Последняя, но самая важная причина. Если вы переобули машину заранее, то вы готовы к любым капризам погоды. Пусть завтра с утра город засыпает снегом по щиколотку, вы можете выйти и поехать на работу, наблюдая, как соседи пытаются выехать с парковки на летней резине или упорно дозвониться на перегруженную линию такси.
Когда менять резину на зимнюю
О том, когда лучше менять летнюю резину на зимнюю на своей странице в Facebook сообщила пресс-секретарь Комитета адмполиции МВД РК Ирина Лукьянина, передает Zakon.kz.
Она отмечает, что существуют определенные требования закона в данном вопросе.
«Обратимся к Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В Регламенте есть понятия «шины с шипами противоскольжения» ( на водительском сленге — шипованные) и зимние шины (согласно Регламенту это шины, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированные знаками «М+S», «M&S», «M S»). Соответственно, если на шинах вашего авто нет такой маркировки, они не считаются зимними», — отметила Лукьянина.
Отмечается, что таких понятий как «летняя» резина или «межсезонка» не предусмотрено.
В соответствии с п.5.5. Приложения 8 к Регламенту запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).
В зимний период (декабрь, январь, февраль ) запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, обозначенными специальной маркировкой. Технический регламент также требует, чтобы зимние шины были установлены на всех колесах транспортного средства.
«Таким образом, в декабре, январе и феврале запрещена эксплуатация транспортных средств, если шины не маркированны знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S», «M S». На каких шинах управлять транспортом осенью (сентябрь, октябрь, ноябрь) и весной (март, апрель, май) законодательством не регламентировано, это ваше дело», — рассказала Ирина Лукьянина.
Таким образом, если вы сейчас захотите поставить на машину зимние шины или будете продолжать ездить на летних (что в ближайшее время при наличии гололёда будет очень опасно), это не будет считаться нарушением действующего законодательства.
Но после 1 декабря наличие зимних шин на авто обязательно.
Акт при смене обуви на зимнюю резину
Среди автомобилистов активно обсуждается так называемый «Закон о зимних шинах», вводящий запрет на использование летних шин зимой. Мы решили разобраться, что такое закон.
Фактически речь идет о вступлении в силу Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесной техники», который также посвящен использованию зимних шин. Новый технический регламент вступил в силу 1 января 2015 года, и прописано, что гонщики должны использовать резину, соответствующую календарному сезону.Зимой (декабрь, январь и февраль) — зимой, летом (с июня по август включительно) — летом. Условия запрета эксплуатации могут быть изменены региональными органами исполнительной власти Единого экономического пространства. Итак, с 1 декабря под запретом летние шины. Но что интересно, за это нарушение нет штрафных санкций. Госдума несколько раз пыталась принять закон о штрафах, но до сих пор не приняла их. Потому что не все так просто. Страна у нас большая: в Крыму еще можно купаться, а в Якутии уже катаются.Срок действия запретов планируется утвердить в зависимости от региона, но что делать, если человек едет из Орска в Сочи и обратно? Переобуваться перед въездом в Краснодарский край? Но вполне вероятно, что штраф все же появится.
Однако теперь в отношении колес наложен штраф в размере 500 рублей. при глубине протектора легковых автомобилей на летних шинах менее 1,6 мм, а на зимних шинах менее 4 мм (ст. 12.5 части 1 КоАП).Иногда инспекторы ДПС пытаются оштрафовать на 500 рублей за отсутствие знака «Шипы» на автомобиле, вменяя также ст. 12.5. 1. Это незаконно, так как данная статья распространяется только на нарушения Приложения к «Основным положениям допуска ТС к эксплуатации …». А про знаки «Шипы» написано в пункте 8 «Основные положения для допуска ТС к эксплуатации …» .. Есть пошлина, но нет наказания. Знак «Шипы» на заднем стекле предупреждает водителей сзади и помогает избежать несчастных случаев.Поэтому его рассказ лучше, тем более что он стоит всего 20-30 рублей.
Для зимних шин предусмотрена маркировка M + S (означает, что протектор шины предназначен для езды вне асфальта или по асфальту с грязью и снежной кашей)
Также есть несколько вариантов маркировки всесезонной шины (AS (All Season, Any Season), R + W (Road + Winter), AW (Any Weather), AGT (All Grip Traction), а также зимняя шина. Для зимних шин.
В Казахстане водители за отсутствие знака «шипы» и использование летней резины зимой налагается штраф
В соседней стране, которая также входит в Таможенный союз, с 1 декабря по 28 февраля будут наложены штрафы за отсутствие отметки «Шипы» и на летней резине.Об этом сообщает Комитет административной полиции МВД РК. Имейте это в виду, если собираетесь поехать в Казахстан.
За отсутствие отметки по ст. 620 КоАП РК — предупреждение или штраф в размере 3 МРП (6 363 тенге или 1207 рублей по курсу 5,27 на 1 декабря 2016 года). А за лысые колеса (высота протектора на зимних шинах менее 4 мм) и за летние шины зимой, согласно части 5 статьи 590 КоАП РК, штраф впервые составляет 5 МРП (10605 тенге или 2012 руб.), опять же в течение года — 20 МРП (42420 тенге или 8049 руб.).
И все-таки зимой нужно ездить на зимней резине и, соответственно, вывешивать табличку «Шипы» на заднем стекле, если шины шипованные. Это необходимо для безопасности вождения и снижения аварийности. Например, в случае виновности водителя в ДТП со смертельным исходом или причинении тяжких телесных повреждений уже существует уголовная ответственность. И эта ответственность усугубляется, если будет доказано, что водитель нарушил Технический регламент, применив зимой летнюю резину, что в том числе спровоцировало аварию. Поэтому позаботьтесь, прежде всего, о своей безопасности.
С каждым днем в средней полосе России все сильнее ощущается весна. Глядя на растаявшие от снега дороги, самые нетерпеливые уже начинают задумываться о смене покрышек. Когда это необходимо?
Когда менять резину на лето по закону
1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники». К этому документу есть Приложение 8, в котором четко прописаны требования к сезонности шин.
Согласно документу lthis июнь июль ) запрещена эксплуатация автомобилей с шипованными шинами. Обратите внимание, именно с шипованными . То есть, если зимняя резина без шипов, летом ездить на ней не запрещено.
Когда менять резину на лето 2016
Точную дату, конечно, никто не назовет, так как год в году не нужен. Однако для средней полосы России есть дата, до которой точно не последует смены зимних шин на летние — это 15 марта .
Несмотря на то, что в этом году зима была больше похожа на весну, а в последние дни февраля погода преподносит сюрпризы в виде оттепелей и дождя, не стоит торопиться с заменой резины.
Как понять , когда лучше поменять резину на летнюю ?
Необходимо выполнить несколько предпосылок:
Дороги должны быть полностью очищены от снега и льда
температура воздуха круглосуточно должна быть выше нуля градусов
прогноз погоды на ближайшие пару недель не должен обещать понижения температуры
Первое условие касается не только дорог, но и дворов, и парковок и т. Д.Весной часто возникает картина, когда водители, вскоре сменившие зимнюю резину на летнюю, уверенно передвигаются по городу, и не могут заехать во двор или на стоянку из-за гололеда и сугробов.
Что касается второго условия, то здесь необходимо понимать, что текущее тепло все же обманчиво. Да, днем температура значительно выше нуля — кругом грязь и слякоть. Однако ночью температура часто падает — к утру вместо грязи на дороге может появиться лед, а дождь может смениться сильным снегопадом.
Именно поэтому, менять зимнюю резину на летнюю лучше не торопиться. Нужно дождаться выполнения всех этих условий, только после этого можно думать о замене резины.
Поверьте, пара потерянных шипов или небольшой износ зимней резины не идут ни в какое сравнение с последствиями, которые могут быть, если вы окажетесь на летней резине во льду или снегу.
С каждым годом становится актуальным вопрос, когда менять машину на летнюю резину 2016 для автовладельцев в определенный период времени, когда на улице становится тепло и солнечно.Разобраться в этом вопросе, конечно, обязательно. И не только потому, что есть определенные законы, которые нужно соблюдать, но и для личной, общественной безопасности.
Когда «переобувать» машину
Прежде всего, отвечая на вопрос, когда менять машину на летнюю резину 2016 года, нужно учитывать климатические особенности и географическое положение того или иного региона страны. Понятно, что в такой большой стране, как Россия, лето наступает неравномерно, поэтому в первую очередь нужно следить за погодой и просто слушать прогнозы.
Также, решая, когда менять авто с зимней резины на летнюю, нужно учитывать географию поездок конкретного автомобилиста. Одно дело, если человек просто ходит на работу и с работы в один город и резко выезжает за черту города, другое дело, когда нужно ехать в другие регионы страны. Где я могу сделать вклады под высокие проценты.
Но даже в условиях города есть нюансы, влияющие на то, какой именно тип резины используют автомобилисты.Например, при движении в общем потоке, по центральным трассам, летнюю резину можно менять уже где-то в середине первого весеннего месяца. При такой езде летняя резина будет на месте как можно раньше. Другое дело, если жизнь автомобилиста активна и сложно спланировать географию поездок даже на несколько дней вперед: в такой ситуации не стоит торопиться менять своего железного коня.
Совет! Чтобы самостоятельно определить время, когда менять машину на летнюю резину 2016, можно утром понаблюдать за лужами во дворе.Если после ночи они перестали покрываться ледяной коркой, значит, морозы отступили и можно подумать о замене зимней резины на летнюю.
И, конечно же, при выборе конкретной даты замены резины специалисты советуют обращать внимание на температуру окружающего пространства. Если несколько ночей подряд температура воздуха уже не опускается ниже пяти градусов по Цельсию, то можно смело думать о смене своего железного коня.
Летняя резина зимой и много
Часто автомобилисты формулируют вопрос так: когда менять авто на летнюю резину 2016 по закону.Здесь нужно понимать, что существует четкий закон именно в отношении зимних шин, которые должны быть в порядке при движении в зимнее время года по дорогам страны. Но существуют ли такие четкие и строгие законы относительно летних шин летом?
Если посмотреть на законы, можно сделать вывод, что запрещено ездить на шинах, не соответствующих времени года. Учитывая особенности погодных условий, использование зимних шин может увеличиться. Но менять обувь на летнюю резину сразу, как только 1 марта, не стоит.Все таки здесь нужно ориентироваться на погоду, а не на календарные показатели конца зимы. Практика показывает, что на самом деле зима в средней полосе нашей страны сейчас заканчивается где-то с начала апреля, а не с начала марта.
Необходимо понимать, что существует конкретное наказание за то, что летом будут использоваться зимние шины, а у нас в стране нет. Точно может быть оштрафован, если шины имеют небольшую остаточную высоту протектора.Также невозможно использовать разные шины на одной оси. Что касается использования летних шин зимой, то это небезопасно, прежде всего, для автомобилиста и его пассажиров. Но есть и четкие законы о штрафах за такие нарушения, они начинаются от 500 рублей.
Конфликтная ситуация?
Рассмотрев вопрос со всех сторон, можно сделать вывод, что ситуация довольно противоречивая. На зимней резине летом можно ездить. Если с проектором все нормально и он не стирается, то штраф за такие колеса не будет.С другой стороны, если зимой вы поедете на летней резине, штраф обязательно снимут. Когда выборы президента России 2016?
Следует понимать, что на законодательном уровне эта ситуация может измениться в любой момент. Итак, за новостями, особенно если вы не меняете шины вовремя, вы должны следить. Также стоит подчеркнуть, что ездить зимой на летних шинах опасно, особенно для неопытных водителей. Лучше, для вашей же безопасности, вовремя переобувать машину.Это, кстати, логично с точки зрения экономической выгоды.
В этой статье мы подробно рассмотрели информацию о том, когда менять авто на летнюю резину 2016. Если подводить краткие и четкие результаты, то следует обратить внимание на температуру воздуха, особенно в ночное время. Когда в течение недели температура ночью не опускается ниже пяти градусов по Цельсию, по утрам в лужах не видно корки льда — это отличный и верный показатель того, что пора менять летнюю зимнюю резину.
6 привычек вождения, из-за которых у вас могут возникнуть проблемы с полицейскими
Коррена Бейли
Даже лучшие водители иногда возвращаются к плохим привычкам вождения. Иногда водители нарушают правила дорожного движения, даже не осознавая этого. В других случаях водители не понимают, что их вредные привычки могут вызвать у них проблемы с полицейскими.
Согласно Distraction.gov, отвлеченное вождение является причиной примерно 10 процентов всех дорожно-транспортных травм, поэтому несоблюдение элементарных мер предосторожности во время вождения также может подвергнуть опасности вас и других водителей.
Вот шесть самых распространенных вредных привычек вождения, которые могут заставить вас нарушить закон.
6 вредных привычек вождения, которые могут быть незаконными
1. Использование мобильного телефона
По словам Кортни Бергер, консультанта по страхованию ответственности Allstate Insurance в Тигарде, штат Орегон, использование мобильного телефона для разговора, обмена сообщениями или просмотра карт является одной из наиболее распространенных форм отвлечения внимания водителей. И это может быть незаконной деятельностью в вашем штате: законы в 41 штате в настоящее время запрещают отправку текстовых сообщений во время вождения, а в 12 штатах запрещается вождение с использованием портативного телефона.
Хотя в большинстве штатов разрешено использование устройств громкой связи во время вождения, возможно, лучше вообще их избегать. «Свободные руки опасны еще и тем, что отвлекают ваше внимание от того, что вы делаете», — говорит Бергер. Вместо этого сосредоточьтесь на вождении и сохраните звонки после остановки. Если это действительно чрезвычайная ситуация, остановитесь, чтобы закончить телефонный разговор.
2. Езда босиком
Хотя технически не запрещено ездить босиком в большинстве штатов, Управление по делам транспорта штата Вирджиния настоятельно рекомендует водителям всегда носить соответствующую обувь во время вождения.Босиком вы можете соскользнуть с педали газа или тормоза, что приведет к потере контроля над автомобилем.
Также не рекомендуется носить высокие каблуки, сандалии или шлепанцы во время вождения. Эти туфли могут упасть и зацепиться за педали или застрять под ними.
Держите в автомобиле пару обуви с плоской подошвой, когда едете на пляж или на коктейльную вечеринку. Также полезно держать в машине сухую обувь зимой, когда лед и тающий снег на вашей обуви могут привести к тому, что ваши ноги будут скользить по педалям.
3. Проезжать мимо остановившегося автомобиля скорой помощи без смены полосы движения.
Будьте осторожны, проезжая мимо полицейской машины, которая остановила кого-то на шоссе; ты мог бы быть следующим. Многие водители незнакомы с так называемыми законами о перемещении, но это не значит, что они не важны.
По закону вы должны снизить скорость на 20 миль в час или перейти на другую полосу движения подальше от любого автомобиля службы экстренной помощи на обочине дороги.Эти законы о «передвижении» были приняты с целью сократить количество полицейских и других сотрудников служб экстренной помощи, которые погибают или получают ранения при исполнении служебных обязанностей.
В большинстве штатов есть некоторые версии этого закона, и их рекомендуется соблюдать, где бы вы ни находились. Вы можете проверить подробную информацию о своем штате, посетив MoveOverAmerica.com.
4. Еда за рулем
Некоторые государственные чиновники начали расправляться с водителями, которые едят за рулем.Несмотря на то, что наслаждение гамбургером или чашкой кофе во время вождения не заставит вас остановиться, это принесет вам дополнительную плату за вождение, если вас поймают за едой при участии в любом другом опасном поведении, например, при движении сзади или отсутствии сигнала.
Закуски лучше приберечь для остановок отдыха. Если вам необходимо есть во время вождения, сосредоточьтесь на продуктах, которые требуют минимального внимания, не имеют трудно открываемой упаковки и не создают беспорядок.
5. Домашние животные в машине
Покататься на Фидо на машине может быть весело, но не стоит пытаться это сделать, предварительно не закрепив его надежно.Если вы живете в Нью-Джерси, на Гавайях или в Род-Айленде, незащищенное домашнее животное в вашем автомобиле может привести к штрафу. Если вы живете в Аризоне, Мэне и Коннектикуте, вас также может сбить с толку отвлекающая плата за вождение, если вы едете с домашним животным на коленях. Во многих штатах есть законы, запрещающие необузданным животным находиться на открытых участках транспортного средства, например, в кузове пикапа или внутри кабриолета с опущенным верхом.
Если держать вашего питомца в транспортном средстве на привязи или в ящике, это снизит риск попадания в аварию, так как питомец не запрыгнет на вас или не будет зажат рядом с педалями.Кроме того, он защитит вас и ваших домашних животных, если вы попадете в аварию.
6. Громкая музыка
Вопрос о том, является ли громкая музыка преступлением, заслуживающим штрафных санкций, обсуждался в Верховном суде, который постановил, что громкая музыка должна быть законной как форма самовыражения. Тем не менее, все же безопаснее избегать максимального использования стереосистемы и сабвуфера с тяжелыми басами на вторичном рынке, поскольку уровень шума варьируется в зависимости от города и даже района.
Ваша громкая музыка не только беспокоит других водителей, но и может представлять угрозу безопасности.Губернаторская ассоциация дорожной безопасности считает громкую музыку одним из многих опасных отвлекающих факторов, которых следует избегать во время вождения.
Кроме того, хотя громкая музыка может быть незаконной не во всех областях, ношение наушников во время вождения во многих штатах определенно является нарушением закона.
Узнайте, сколько вы можете сэкономить сегодня на страховании автомобиля. Получите бесплатные расценки на автострахование сегодня!
Что не надевать… во время вождения
Мы все были в этом: вы собираетесь в туфлях на высоких каблуках или в мужских туфлях на скользкой подошве и садитесь в машину, чтобы водить машину.Оказывается, хотя эти туфли могут отлично смотреться с вашей одеждой, они могут быть не лучшим выбором для вождения.
Ношение неправильной обуви за рулем может привести к «ошибке педали» — ваша нога соскользнет с педали тормоза или акселератора или нажмет не ту педаль — и то, и другое может привести к аварии. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, около 16 000 аварий ежегодно происходят из-за ошибки водителя педали.
«Неправильная обувь может стать причиной препятствия или опасности во время вождения», — говорит Райан Пицш, эксперт по вопросам безопасности водителей Национального совета безопасности.
Хорошая новость заключается в том, что правильная обувь может помочь предотвратить подобные инциденты. Конечно, вы не всегда будете носить разумную обувь, когда отправляетесь в путь, поэтому лучше всего держать пару обуви в машине специально для вождения, — говорит Пицш.
Как правило, обувь для вождения должна надежно прикрепляться к ступне и иметь плоскую подошву с достаточным сцеплением. Это позволяет равномерно распределять усилие по поверхности подошвы и на педали автомобиля.Обувь должна охватывать всю ногу, но при этом обеспечивать свободу движений в пространстве для ног — отсеке перед водителем, где расположены педали.
Pietzsch предлагает надеть обувь для вождения перед тем, как отправиться в путь, и не допускать попадания другой обуви в пространство для ног, где они могут помешать. Затем просто поменяйте их местами, когда прибудете в пункт назначения.
Вот советы Пицша по поводу некоторых из лучших — и не очень — хороших вариантов обуви для вождения.
Лучшая обувь для вождения
Кроссовки
Удобные теннисные туфли или кроссовки — те, которые надежно сидят на ноге и имеют плоскую подошву — лучше всего подходят для равномерного нажатия на педали тормоза и акселератора и для поворота пятки с одной педали на другую.
Обувь для вождения
Первоначально разработанные для любителей спортивных автомобилей, кроссовки представляют собой мокасины без шнуровки с резиновыми подошвами и втулками, которые охватывают заднюю часть пятки.Эти туфли обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и сцепление с педалью, а также обеспечивают точку поворота, позволяющую перемещать ногу назад и вперед от тормоза к акселератору.
Обувь, которую следует избегать во время вождения
Вьетнамки и сабо
Любая обувь, которая каким-либо образом не крепится к пятке, может мешать торможению или ускорению. Такая обувь также может соскользнуть и застрять под педалью, что повлияет на вашу способность безопасно управлять автомобилем.
Домашняя обувь
Будь то слипоны или закрытые тапочки, эта обувь была создана для комфорта, а не для вождения.Из-за свободной посадки и гибкой подошвы они не обеспечивают сцепления, необходимого для правильного включения педалей.
клинья
Обувь такого типа может создавать ложное ощущение давления на тормоз и акселератор, поскольку существует препятствие, которое изменяет воспринимаемое водителем расстояние между подошвой вашей ступни и верхом педалей. К тому же, как и другие туфли, они могут перевернуться и застрять под одной из педалей.
Высокие каблуки
Они могут помешать вашей способности поворачивать ногу на пятке от акселератора к педали тормоза — ключ к безопасному вождению.А высокие каблуки могут привести к тому, что ваша ступня будет зависать между акселератором и тормозом, что не только вызывает усталость, но и устраняет критический контакт и точку поворота, необходимую для эффективного и безопасного времени реакции.
Совершенно новая обувь
Новые туфли с кожаной или деревянной подошвой могут быть не только неудобными до тех пор, пока они не сломаются, но и их подошва может быть гладкой и скользкой, создавая неуверенное взаимодействие между ногами.
Рабочие ботинки
Большие сапоги могут мешать вам управлять автомобилем.Кроме того, чем больше размер ботинок, тем сложнее в них ездить, потому что сложнее точно определить, где находятся педали.
Ковбойские сапоги
У них подходящая подошва, но приподнятая пятка может мешать педалям во время движения.
Нет обуви вообще
Когда вы ходите босиком, у вас нет средств для равномерного распределения силы стопы, и у вас может не оказаться достаточного давления для эффективного включения тормозов, особенно при срабатывании антиблокировочной тормозной системы (ABS). Кроме того, ноги могут стать влажными и скользкими, что влияет на сцепление с поворотом и педалями, а также, в конечном итоге, на время реакции.
Вот еще одна вещь, от которой вы получите удовольствие: меньше платите за автострахование от GEICO . Получите быструю бесплатную расценку прямо сейчас и посмотрите, сможете ли вы сэкономить!
Подробнее: Руководство по вождению в экстремальных погодных условиях
Эллис Пирс
Когда заменять изношенную обувь
Регулярная замена обуви — важный компонент поддержания хорошего здоровья стопы.Многие из нас носят обувь с истекшим сроком годности просто потому, что не знаем, что искать!
Как правило, обувь следует заменять каждые 8-12 месяцев для большинства людей или каждые 500-700 километров для кроссовок. Некоторые туфли прослужат дольше, а некоторые изнашиваются быстрее. Есть несколько простых индикаторов, на которые вы можете обратить внимание, чтобы узнать, когда пора сменить обувь.
Признаки того, когда пора менять обувь
Одним из признаков того, что срок службы вашей обуви, возможно, подходит к концу, является то, что вы чувствуете, что она не так удобна и удобна, как когда она была новой.По мере износа материалов амортизация и опора начинают сжиматься, и материалы, из которых сделана обувь, не «отскакивают» в такой степени, как раньше.
Каждая нога движется по-своему, и механические факторы у каждого человека разные. Если вам тяжелее стоять на ногах, скорее всего, ваша обувь изнашивается быстрее, чем «в среднем». Вот почему всегда важно регулярно проверять свою обувь, чтобы определить, изнашивается ли она немного быстрее, чем ожидалось.
Существует три основных показателя износа обуви: износ подошвы, сжатие межподошвы и износ верха или внутренней части. Чтобы оценить свою обувь, воспользуйтесь следующими рекомендациями, чтобы определить, изношена ли ваша обувь:
Износ подошвы
Посмотрите на нижнюю часть своей обуви; если подошва сильно изношена в какой-либо области, вероятно, пора ее заменить.
Положите обувь на плоскую ровную поверхность на уровне глаз. Большая часть обуви должна сидеть ровно, без опрокидывания и раскачивания.Если резиновые вставки подошвы изношены сильнее, обувь может опрокинуться, раскачиваться или даже сесть под углом.
«Нормальный» износ происходит на внешней стороне пятки и равномерно по подушечке стопы. Если вы заметили чрезмерный износ в любых других областях, это может быть признаком износа обуви или того, что вам может потребоваться другой тип обуви для ваших биомеханических потребностей.
Компрессия межподошвы
Промежуточная подошва, или амортизирующий слой обуви, предназначена для поглощения ударов во время вашей активности.Как правило, этот слой сделан из этиленвинилацетата, который обеспечивает легкое сжатие во время активности и отскакивает после использования. Со временем EVA начнет сжиматься, и появятся видимые складки морщин. Если вы заметили значительное количество складок, вероятно, обувь нуждается в замене. Вы также можете заметить, что обувь на ощупь не такая мягкая и мягкая, как раньше.
Верхний и внутренний износ
Обратите внимание на дыры или необычный износ. Они указывают на то, что обувь слишком изношена и ее следует заменить.
Хотя большинству людей не нужно менять обувь каждые 6 месяцев, неплохо было бы хорошенько взглянуть на нее после 6 месяцев использования. Это даст вам хорошее представление о том, насколько быстро вы их изнашиваете.
Давайте снова на ноги!
Регулярно проверяйте свою обувь на предмет износа
Хотя большинству людей не нужно менять обувь каждые 6 месяцев, рекомендуется внимательно ее осматривать после 6 месяцев использования.Это даст вам хорошее представление о том, как быстро вы их изнашиваете, и подходит ли обувь для вашего типа стопы и активности.
Если вы решите, что обувь нуждается в замене, и хотите получить дополнительную информацию о том, как выбрать подходящую обувь, ознакомьтесь с нашими онлайн-ресурсами для выбора подходящей обуви, включая информацию о подходящей обуви.
Если вы заметили какой-либо необычный износ, боль начинает возвращаться или вы просто чувствуете себя не так комфортно, как хотелось бы, ваш специалист SoleScience Pedorthist всегда готов ответить на любые вопросы, связанные с вашей ортопедической стелькой и спортивной обувью. .Чтобы записаться на прием, свяжитесь с нами в любое время!
Сапоги зимние для льда, снега ОК с обувью на рабочем месте
Q Скоро снег, а я не надеваю резиновые чехлы на свою рабочую обувь. Итак, мне интересно, допустимо ли носить зимние ботинки с классическими брюками, а затем переодеваться в офисную обувь, как только вы попадете в офис? Или переобуваться на работе непрофессионально?
A Переобуваться зимой в офис вовсе не непрофессионально; это разумный поступок.Если вы последуете моему обычному совету и купите самую лучшую обувь, которую можете себе позволить (носите ее, наслаждайтесь ею и ухаживайте за ней), то вы, конечно, не захотите испортить эту хорошую обувь, надев ее во время прогулки по дождю или снегу. Поскольку вам не нравятся резиновые бахилы, вы можете носить прочные уличные ботинки в дороге, а затем сменить их на домашнюю, подходящую для бизнеса обувь, когда доберетесь до офиса.
Я могу понять ваше нежелание носить резиновые чехлы: они не только часто бывают неуклюжими, если не некрасивыми, но и могут быть недостаточно высокими, чтобы защитить вашу обувь на снегу.Я также понимаю, почему вы не хотите носить сумку с рабочей обувью в офис и обратно. Один из способов избежать ношения обуви — это выбрать пару, которая будет работать в большинстве деловых ситуаций (не самая лучшая пара, но достаточно универсальная, чтобы достаточно хорошо сочетаться с большей частью одежды, которую вы носите на работе). Храните их в ящике или в шкафу на работе.
Если вы встречаетесь с важным клиентом или собираетесь на встречу пораньше и отказываетесь брать с собой дополнительную обувь, чтобы переодеться, вот несколько вариантов:
Cordovan : Один из лучших видов модельной обуви, который вы можете приобрести в снежное время года, — это все, что сделано из кордовской кожи. Качественные модельные туфли обычно изготавливают из телячьей кожи, замши или кордована. Тонкая телячья кожа — самая изысканная, но она легко истирается, легко показывает повреждения и не предназначена для плохой погоды. У замши еще больше аллергии на непогоду. Его можно испортить, если носить под дождем или снегом. С другой стороны, кордован — это кожа лошади, которая от природы устойчива к атмосферным воздействиям. Это толстая, прочная и, вероятно, самая прочная кожа, которую вы можете найти. Обувь из кордована дорогая, но у нее есть преимущества, которые оправдывают вложенные в нее средства: она всегда выглядит блестящей; на них не образуются складки; хотя они слишком прочные для элегантных нарядных костюмов, они не слишком повседневны для деловой одежды; и они длятся вечно.
Обувь на резиновой подошве: Если ваша рабочая среда несколько непринужденная, и если у вас не запланирована встреча высокого уровня на день, часто подойдет обувь на резиновой подошве, которая предотвращает просачивание воды и быстро сохнет. -соответствующие (не забудьте добавить дополнительную гидроизоляционную защиту перед тем, как надеть их). Некоторые компании производят туфли, которые выглядят как классические туфли, но обладают дополнительным сцеплением с резиновой подошвой.
Водонепроницаемые кожаные сапоги: Водонепроницаемые кожаные сапоги в стиле, который имеет более высокую лодыжку, чтобы ваши ноги оставались сухими в любую погоду, имеют суровый стиль и при этом выглядят подходящими для более повседневного офиса.У них часто есть дополнительный слой гидроизоляции, а также нержавеющая фурнитура.
Дождевые галоши без шнуровки: Возможно, вам не нравятся резиновые бахилы, потому что вы не видели некоторых из более тонких моделей. Вы все равно можете носить свою любимую рабочую / модельную обувь, даже когда идет снег, если вы выберете галоши, которые будут гладко сидеть поверх вашей обуви; тогда просто снимите их, когда приступите к работе. Некоторые модели SWIMS обладают высокой эластичностью, устойчивостью к разрыву и защитят ваши ноги от холода.
Многие из этих погодоустойчивых галошей недороги (в диапазоне 30 долларов) и являются отличным способом защитить вашу обувь за 300–400 долларов от дождя, снега и соли. Они подходят к любому стилю и размеру обуви. Еще один бренд, который стоит проверить, — это Tingley Totes.
Вопросы по мужской одежде и внешнему виду присылайте на МУЖСКОЙ ЗВОНОК
Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).
Даже в самых лучших условиях вождение требует полного внимания и здравого смысла. Когда возникают особые условия или опасности, внимание и рассудительность становятся еще более важными. Чтобы быть хорошим и безопасным водителем, вы должны научиться ездить по скоростным шоссе ночью, в плохую погоду и в аварийных ситуациях.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ УРОВНЯ
Переезд — это точка пересечения железнодорожных путей с проезжей частью и считается перекрестком.Приближаясь к переезду, всегда ждите поезд. Поезда могут ходить по любому пути, в любое время и в любом направлении. Никогда не гоняйте поезд до переезда, никогда не объезжайте опущенные ворота и не останавливайтесь на путях. (Позже в этом разделе вы узнаете, что делать, если ваш автомобиль заглохнет или застрянет на трассе.) Пересекая гусеницы, всегда оставайтесь на своей полосе и на той же передаче.
На некоторых железнодорожных переездах мигают красные огни или опускаются ворота при приближении поезда («активные» переезды).При приближении к обозначенным или активным переездам не продолжайте движение до тех пор, пока ворота не будут полностью подняты и свет не будет выключен. Незаконно и опасно обходить опущенные ворота или переходить через них, пока еще мигают огни.
На некоторых переездах нет ворот и мигалок. При приближении к неотмеченным или пассивным переездам снизьте скорость и будьте готовы остановиться. Перед переходом убедитесь, что поезд не идет. Если вы видите приближающийся поезд, дождитесь его прохождения, а затем переходите рельсы, когда это будет безопасно.Если рельсов несколько, подождите, пока вы не сможете четко увидеть все группы рельсов в обоих направлениях для другого приближающегося поезда, прежде чем переходить дорогу.
Помните, что поезд, который вы видите, движется ближе и быстрее, чем вы думаете, и имейте в виду, что поезда не могут останавливаться быстро.
Предупреждающий знак на железнодорожном переезде
ЦВЕТ: Желтый с черными буквами «RR» и символом «X».
ЗНАЧЕНИЕ: Впереди железнодорожный переезд.Будьте осторожны и будьте готовы остановиться. Если вы едете за автобусом или грузовиком, приближающимся к железнодорожному переезду, будьте осторожны. Большинство автобусов и некоторые грузовики должны останавливаться на железнодорожных переездах. (См. «Сигналы на железнодорожных переездах».)
Сигналы на железнодорожных переездах
Мигающие красные огни, опущенные ворота переезда и / или звонок на железнодорожном переезде указывают на то, что вы должны остановиться на расстоянии не менее 15 футов (5 м) с рельсов. Не переходите рельсы до тех пор, пока не погаснут свет и колокол, а ворота не будут полностью подняты.Не ездите вокруг или под воротами, которые движутся вверх или вниз.
Урожайность, когда вы видите знак крестовины, который представляет собой знак в форме «X» с напечатанным на нем «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК». Если железнодорожных путей несколько, на знаке будет указано количество путей.
Прежде чем переходить железнодорожные пути, ищите и прислушивайтесь к поездам. Если приближающийся поезд находится достаточно близко или движется достаточно быстро, чтобы представлять опасность, вы не можете переходить рельсы, даже если на них нет сигналов или они не работают.
Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь пересекать железнодорожные пути, если вы не уверены, что весь ваш автомобиль очистит все пути на переходе. Вы не можете пересекать железнодорожные пути, если на другой стороне нет места для вашего автомобиля. Если другой трафик мешает вам полностью перейти, подождите и переходите только тогда, когда есть место.
Школьные автобусы с пассажирами или без них, другие автобусы с пассажирами на борту и транспортные средства с взрывчатыми или легковоспламеняющимися грузами должны останавливаться на всех железнодорожных переездах.Запомните эти правила, если вы едете на одной из этих машин.
Разметка тротуара
Иногда на переездах нет мигающих красных световых сигналов или ворот. Разметка на тротуаре часто указывает на то, что впереди переезд. Оставайтесь за стоп-линией, ожидая прохождения поезда.
Остановка на железнодорожных путях
Что делать, если по какой-либо причине вы застряли на путях?
1.УБИРАЙСЯ! (Сюда входят ВСЕ в машине, дети, младенцы, пожилой пассажир и т. Д.)
2. Отойдите от путей, даже если вы не видите поезд.
3. Найдите знак системы экстренного оповещения и позвоните по предоставленному номеру, сообщив им о заглохшем автомобиле.
Бегите в общем направлении, откуда идет поезд. Если приближается поезд, бегите к поезду, но от путей под углом 45 градусов. Если вы бежите «по рельсам» в том же направлении, что и поезд, вы можете столкнуться с обломками, когда поезд столкнется с вашим автомобилем.
ЭКСПРЕСС-ВОЖДЕНИЕ
«Скоростная автомагистраль» означает любую разделенную автомагистраль, по которой движение движется в одном направлении по двум или более полосам. Обычно вы въезжаете или выезжаете на скоростную автомагистраль на съездах (контролируемый доступ). Ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час ( 88 км / ч ), но может быть объявлено на уровне 65 миль в час ( 105 км / ч ) в некоторых сельских районах. Примерами скоростных дорог являются автомагистраль штата Нью-Йорк, основные межгосударственные маршруты и бульвары.
Перед тем, как ехать по скоростной автомагистрали, обозначьте на дорожной карте точки входа и выхода.Знайте, где выезжать на скоростную автомагистраль и где выезжать, и будьте готовы выбраться на нужную полосу для въезда и выезда. Если вы выезжаете на скоростную автомагистраль в другом направлении, чем планировали, или на неправильном съезде, продолжайте движение по скоростной автомагистрали до следующего съезда. После съезда со скоростной автомагистрали вы можете определить, куда вам нужно ехать, и (при необходимости) вернуться на скоростную автомагистраль. ОПАСНО отступать на въезде или съезде или пытаться пересечь срединную часть.
Если на въездной рампе нет знака STOP или YIELD или светофора, используйте рампу для ускорения до скорости скоростной автомагистрали и смешивания с движением транспорта.Подайте сигнал, а затем посмотрите через плечо, нет ли движения, уже идущего по скоростной автомагистрали. При необходимости снизьте скорость, чтобы безопасно влиться в пробку.
Если полоса въезда слишком короткая, чтобы можно было разогнаться до скорости скоростной автомагистрали, самый безопасный способ въезда — остановиться и дождаться большого пробела. Затем выезжайте на скоростную автомагистраль и быстро увеличивайте скорость. Чтобы избежать конфликтов с другим движением на подъездных полосах, остановитесь, когда это необходимо, и как можно скорее присоединитесь к движению на скоростной автомагистрали.
Когда вы едете по скоростной автомагистрали, обязательно сигнализируйте обо всех сменах полосы движения и проверяйте через плечо, чтобы убедиться, что вы не подрежете машины позади вас. Убедитесь, что ваш путевой сигнал выключается после смены полосы движения.
Будьте внимательны к движению впереди. Если возможно, двигайтесь с правой полосы при приближении к въездам, чтобы было больше места для движения транспорта, выезжающего на скоростную автомагистраль с съезда.
Чтобы предотвратить смену полосы движения в последний момент, проверьте указатели пункта назначения и выезда и заблаговременно выберите полосу, соответствующую выезду. Обязательно сигнализируйте о выходе на расстоянии не менее 100 футов (30 м) до съезда.На съезде снизьте скорость. Часто для рампы существует более низкий предел скорости.
После выезда со скоростной автомагистрали поищите знаки ограничения скорости и проверьте свой спидометр, чтобы убедиться, что вы едете в пределах указанного ограничения. Маловероятно, что вы будете на дороге со скоростью 55 миль в час ( 88 км / ч ).
Движение по скоростной автомагистрали обычно сочетает более высокие скорости с интенсивным движением. Более высокая скорость и интенсивность движения требуют от вас более быстрого мышления и более эффективного управления автомобилем, чем в большинстве других условий.В длительных поездках планируйте частые остановки для отдыха. В ясный день солнцезащитные очки могут уменьшить блики и утомление глаз.
НОЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ
Около 90% ваших решений основываются на том, что вы видите. Ночью необходимо проявлять особую осторожность, чтобы компенсировать плохую видимость. Вы также должны знать, что способность хорошо видеть ночью уменьшается с возрастом.
Вождение в ночное время более опасно, так как расстояние, которое вы можете видеть впереди или сбоку, сокращается. Вам следует двигаться медленнее, чем днем, особенно в неизвестных районах или на узких дорогах с множеством поворотов.Ваши фары освещают примерно 350 футов впереди. Важно, чтобы вы двигались со скоростью, позволяющей безопасно остановиться на этом расстоянии. Это называется «движение в пределах досягаемости фар».
Закон требует, чтобы вы включали фары от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, при видимости менее 1000 футов (300 м) и при использовании дворников для очистки от дождя. , снег или мокрый снег. Включайте фары на рассвете, в сумерках и в тумане.Даже если фары не помогают вам видеть в периоды низкой освещенности, они облегчают другим водителям и пешеходам возможность увидеть ваш автомобиль. Не используйте вместо них стояночные или дневные огни. Фары работают лучше. Если встречный водитель мигает вам фарами в период плохой видимости, это означает, что ваше транспортное средство было плохо видно, и вам следует включить фары.
Будьте внимательны при использовании дальнего света. Ваши фары должны быть включены ближним светом, когда вы находитесь в пределах 500 футов (150 м) от встречного автомобиля или в пределах 200 футов (60 м) от автомобиля впереди вас, даже если впереди идущий автомобиль находится на другой полосе движения.Вам также следует приглушить свет для приближающихся к вам пешеходов. Любые противотуманные фары или фары дальнего света, имеющиеся на вашем автомобиле, должны быть расположены, отрегулированы или задействованы таким образом, чтобы избежать ослепления других водителей.
Если приближающийся водитель не затемняет фары, включите на секунду фары дальним светом, затем снова включите ближний свет. Чтобы избежать ослепления приближающегося дальнего света, сместите взгляд вправо. Используйте край дороги в качестве ориентира, пока не проедет приближающийся автомобиль.
Чтобы уменьшить блики от огней следующих автомобилей, переведите внутреннее зеркало заднего вида в положение «ночь».
Свет изнутри вашего автомобиля или уличных фонарей затрудняет просмотр дороги впереди. Не выключайте внутренний потолочный светильник и приглушите свет на приборной панели. Отрегулируйте козырьки, чтобы уменьшить блики от источников света сверху.
Грязное лобовое стекло усиливает блики от приближающихся фар. Убедитесь, что ваши фары и лобовое стекло чистые для ночного вождения.
ВОЖДЕНИЕ В ДОЖДЕ, ТУМАНЕ ИЛИ СНЕГЕ
Небольшой дождь, снег или лед делают дороги скользкими.Мокрые листья могут быть скользкими и опасными. Уменьшение скорости и увеличенное расстояние следования улучшают вашу безопасность в этих условиях (см. Главу 8). Будьте особенно осторожны на поворотах, поворотах и съездах на скоростные автомагистрали.
В сильный дождь ваши шины могут начать движение по воде, которая находится на поверхности дорожного покрытия. Это называется «аквапланированием» и может привести к полной потере тяги и управляемости. Аквапланирование обычно происходит на более высоких скоростях, но оно также может произойти, если протектор ваших шин изношен или не накачан должным образом.Когда идет сильный дождь, всегда имеет смысл ехать медленнее. Если ваш автомобиль начинает терять сцепление с дорогой, еще больше уменьшите скорость. Хорошие шины с глубоким протектором помогают предотвратить аквапланирование.
Дождь, туман или снег затрудняют просмотр через лобовое стекло, и другим водителям сложно вас видеть. Закон штата Нью-Йорк требует, чтобы вы включали фары, когда погодные условия требуют использования дворников для очистки от дождя, снега, мокрого снега или тумана. «Дневные огни» не считаются фарами.
Фары дальнего света отражают дождь, туман и снег во время его падения. Из-за этого вам будет еще труднее увидеть. Для лучшей видимости в таких погодных условиях включите ближний свет фар. Уменьшите скорость. Предупреждайте других водителей и участников дорожного движения о поворотах заранее. Тормозите раньше, когда вы снижаете скорость позади другого транспортного средства или останавливаетесь на перекрестке.
Некоторые автомобили имеют передние противотуманные фары или передние и задние противотуманные фары для использования, когда сильный туман или подобные опасные погодные условия ограничивают видимость.В штате Нью-Йорк все противотуманные фары должны быть правильно установлены и иметь тип, одобренный комиссаром DMV. Передние противотуманные фары могут быть янтарного или белого цвета. Задние противотуманные фары должны быть красными и могут быть больше обычных задних фонарей — они заранее предупреждают водителей позади вас о присутствии вашего автомобиля. Когда видимость улучшится, вы можете выключить противотуманные фары, чтобы уменьшить блики, которые могут беспокоить других водителей.
КАК ВОДИТЬ ЗИМОЙ
Зима — самое сложное время для вождения.Помимо снега и льда на дорогах меньше светового дня.
Перед наступлением зимы убедитесь, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии.
Убедитесь, что у вашего автомобиля хорошие зимние шины. Наденьте их на машину перед первым штормом. Никогда не комбинируйте радиальные и нерадиальные шины на одном автомобиле. Шины с металлическими шипами можно использовать в штате Нью-Йорк только с 16 октября по 30 апреля.
Во время ледяной или снежной бури не садитесь за руль без необходимости. Если вам необходимо ехать, сначала очистите автомобиль от льда и снега.Сюда входят фары и задние фонари, дворники и все окна. Убедитесь, что бачок омывателя ветрового стекла заполнен очищающим раствором, устойчивым к замерзанию.
Двигайтесь медленно. Даже если у вашего автомобиля хорошее сцепление со льдом и снегом, другие водители будут двигаться осторожно. Не прерывайте транспортный поток, двигаясь быстрее других транспортных средств.
В автомобиле с задним приводом обычно можно почувствовать потерю сцепления с дорогой или начало скольжения. Для переднеприводного автомобиля предупреждения может не быть.Хотя переднеприводные и полноприводные автомобили обычно лучше справляются со льдом и снегом, они не обладают безупречным сцеплением с дорогой; заносы могут произойти без предупреждения. Не позволяйте способности лучше управлять переднеприводным или четырехколесным транспортным средством, заставляя вас двигаться быстрее, чем диктуют условия.
Наилучший метод восстановления после заноса одинаков для автомобилей с передним и задним приводом.
Если ваши задние колеса начинают буксовать:
Поверните рулевое колесо в направлении, в котором пытается двигаться автомобиль.Если ваши задние колеса скользят влево, поверните налево. Если они скользят вправо, держитесь вправо.
Если ваши задние колеса начинают скользить в другом направлении, когда вы восстанавливаетесь, поверните рулевое колесо в эту сторону. Возможно, вам придется повернуть руль влево и вправо несколько раз, чтобы полностью контролировать свой автомобиль.
Если в вашем автомобиле есть антиблокировочная система тормозов (ABS), держите ногу, равномерно нажимая на педаль тормоза. Если в вашем автомобиле нет АБС, осторожно нажимайте педаль. Прокачивайте быстрее, только когда ваша машина замедляется.Если вы будете сильно тормозить обычными тормозами, это только усугубит ситуацию.
Если ваши передние колеса буксуют:
Уберите ногу с педали газа и переключитесь на нейтраль или нажмите на сцепление, но не пытайтесь сразу же поворачивать.
Поскольку колеса буксуют вбок, они замедляют автомобиль и восстанавливают сцепление с дорогой. Когда сцепление восстановится, поверните колесо в желаемом направлении. Затем включите трансмиссию или отпустите сцепление и осторожно увеличьте скорость.
Чтобы предотвратить занос на снегу и льду, тормозите как можно раньше, осторожно и осторожно.«Нажимайте» на тормоза медленными, уверенными движениями. Позвольте колесам продолжать вращаться. Если они начинают блокироваться, уменьшите давление на педаль тормоза. По мере снижения скорости вашего автомобиля вы также можете переключиться на более низкую передачу.
Когда начинается мокрый снег, ледяной дождь или снег, помните, что сначала замерзнут мосты, пандусы и путепроводы. Также знайте, что после того, как дорожные рабочие убрали снег, могут остаться скользкие пятна.
КАК ИЗБЕЖАТЬ СОЕДИНЕНИЙ С ОЛЕНЕМ
Две трети всех столкновений оленей с транспортными средствами происходят в октябре, ноябре и декабре. Это также время, когда олени размножаются и когда они больше всего путешествуют. Ежедневная активность оленей наиболее высока на рассвете и в сумерках, что часто является самым высоким временем в пути для пассажиров автотранспорта. Олени путешествуют группами — если вы увидите одного, ожидайте большего. Места, где было много столкновений оленей с транспортными средствами, часто отмечаются знаками перехода оленей. Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк рекомендует следующие меры предосторожности, которые автомобилисты могут предпринять, чтобы снизить вероятность столкновения с оленями:
Будьте осторожны, когда вы едете на рассвете и в сумерках; это когда видимость для водителя плохая, а олени наиболее активны.
Риск столкновения оленей с транспортными средствами увеличивается, когда миграция оленей увеличивается в период размножения в октябре, ноябре и декабре.
Уменьшите скорость, когда вы приближаетесь к оленям у обочин. Олень может «броситься» или изменить направление в последнюю минуту.
Если вы видите оленя, переходящего дорогу, снизьте скорость и будьте осторожны. Олени путешествуют группами, ожидая, что за ними последуют другие олени.
Используйте аварийное освещение или мигайте фарами, чтобы предупредить других водителей о появлении оленей на дороге или рядом с ней.
Соблюдайте осторожность на проезжей части, обозначенной знаками «Олень». Эти знаки устанавливаются в районах, где произошло большое количество столкновений с оленьими автомобилями.
АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ НА ВОЖДЕНИИ
Самое важное правило в любой аварийной ситуации — не паниковать. У вас будет больше шансов в чрезвычайной ситуации, если вы не позволите страху взять верх. В большинстве чрезвычайных ситуаций у вас будет секунда или две, чтобы подумать, прежде чем действовать.
Вот что нужно делать в различных аварийных ситуациях:
ПРОДУВ ШИНЫ — Ударный звук может быть предупреждением о приближении выброса. Если вы его слышите, смело съезжайте с дороги и проверьте шины. Если шина лопается, крепко держите руль и медленно снимите ногу с педали газа. Если ваш автомобиль заносит, обращайтесь с ним так же, как на льду или снегу. Не используйте тормоз, пока ваш автомобиль не будет под контролем. Сойдите с дороги, когда это будет безопасно.
ПОТЕРЯ КОЛЕСА — Обращайтесь с этим, как с выбросом. Стук или шум в колесе могут быть предупредительным звуком. Сойдите с проезжей части и остановитесь. Затем проверьте свой автомобиль или отдайте его на проверку.
ОТКАЗ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ — Если ваш автомобиль внезапно не реагирует на рулевое управление, медленно уберите ногу с педали газа, включите аварийные огни и не нажимайте ногой на педаль тормоза, пока это безопасно. Балансировка позволяет автомобилю продолжать движение прямо, но резкое изменение скорости может вывести его из-под контроля. По мере снижения скорости автомобиля вы можете очень осторожно тормозить, чтобы остановить его.
BRAKE FAILURE — Если ваша педаль тормоза внезапно упадет на пол, попробуйте накачать ее, чтобы увеличить давление.Если это не помогает, используйте аварийный или стояночный тормоз, но используйте его осторожно. Если вы переключитесь на более низкую передачу, это поможет вашему автомобилю снизить скорость.
НЕИСПРАВНОСТЬ ФАР — Если ваши фары внезапно гаснут, попробуйте включить аварийные огни, стояночные огни и указатели поворота. Они могут продолжать работать и дать вам достаточно света, чтобы безопасно покинуть проезжую часть. Если ваши фары начинают тускнеть, поезжайте на СТО или сверните с дороги и обратитесь за помощью.
ПЕДАЛЬ ГАЗА ЗАКРЫТИЯ — Зацепите башмак под педаль и посмотрите, сможете ли вы его освободить.В противном случае переключитесь на нейтраль и используйте тормоз, чтобы замедлить автомобиль и съехать с дороги. Не выключайте зажигание, если на вашем автомобиле есть рулевое управление с гидроусилителем или рулевое колесо с блокирующейся колонкой, потому что в этом случае вы потеряете рулевое управление с гидроусилителем или вообще не сможете управлять.
ЗАБЕГ ПО ТУТУРЕ — Если колеса соскальзывают с тротуара, не тяните рулевое колесо назад. Уберите ногу с педали газа и осторожно затормозите. Когда ваш автомобиль снизит скорость, проверьте, нет ли позади вас движения, затем осторожно поверните обратно на тротуар.
АВТОМОБИЛЬ ПРИБЛИЖАЕТСЯ ГОЛОВЫ НА ВАШЕЙ ПОЛОСА — Уменьшите скорость, съезжайте вправо и подайте звуковой сигнал, чтобы предупредить другого водителя. Не сворачивайте в левую полосу. Если вы это сделаете, другой водитель может внезапно прийти в себя и снова выехать на полосу движения, что приведет к лобовому столкновению.
ОСТАНОВКА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДОРОГАХ — Если приближается поезд, отпустите ремень безопасности, выйдите из транспортного средства и отойдите как можно дальше от путей. Бегите в общем направлении, откуда идет поезд.Если вы бежите «по рельсам» в том же направлении, что и поезд, вы можете столкнуться с обломками, когда поезд столкнется с вашим транспортным средством. Когда вы полностью уверены, что поезда не идут, откройте окно, чтобы услышать поезд, и попробуйте запустить двигатель. Если это не удается, переключите автомобиль на нейтраль и вытолкните его с гусениц.
ПЕРЕХОД В ВОДУ — Транспортное средство обычно некоторое время плавает, и у вас должно быть время, чтобы убраться, прежде чем оно начнет тонуть. Отпустите ремень безопасности и выйдите через окно.Открытая дверь приведет к хлесту воды, и машина может перевернуться на вас.
Если автомобиль тонет до того, как вы успеваете оторваться, сядьте на заднее сиденье. Здесь может образоваться воздушный карман, поскольку вес двигателя сначала тянет автомобиль вперед. Когда машина остановится, сделайте вдох и вырвитесь через окно. Когда вы поднимаетесь, в ваших легких накапливается давление воздуха. Выполняйте небольшие вдохи через нос или губы, когда вы всплываете на поверхность. Не задерживайте дыхание и не пытайтесь выдохнуть воздух; просто позвольте воздуху выйти естественным образом.
FIRE — Если вы видите дым, идущий из-под капота, сверните с дороги и припаркуйте автомобиль. Выключите зажигание. Выйдите из машины и вызовите пожарную охрану. Самостоятельно тушить пожар опасно.
ЗАБЛОКИРОВАННОЕ ЗРЕНИЕ — Если ваш капот внезапно открывается или ваш обзор через лобовое стекло блокируется каким-либо другим предметом или вышедшими из строя дворниками, вы можете открыть боковое окно, чтобы вы могли видеть. Включите аварийное освещение, осторожно съезжайте с дороги и припаркуйте.
ВОПРОСЫ
Прежде чем перейти к главе 11, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:
Какого цвета и формы предупреждающий знак о железнодорожном переезде?
Что делать, если вы пропустите съезд со скоростной автомагистрали?
Для чего используются съезды на скоростные автомагистрали?
Что делать, если у входа короткий пандус?
Когда следует подавать сигнал о выезде со скоростной автомагистрали?
Что нужно проверять, выезжая со скоростной автомагистрали?
Почему движение по скоростной автомагистрали отличается от обычного вождения?
Какова основная причина того, что вождение в ночное время труднее, чем вождение днем?
Если вы едете в пределах досягаемости ваших фар, значит, вы можете остановить свой автомобиль примерно на каком расстоянии?
Что делать, если вас ослепили фары приближающегося автомобиля?
Что лучше всего включить дальний или ближний свет фар, когда есть туман, дождь или падающий снег?
В каком направлении следует повернуть рулевое колесо, чтобы выйти из заноса?
Как использовать педаль тормоза на скользкой дороге?
Какое самое важное правило следует помнить в любой чрезвычайной ситуации?
Что делать, если у вас лопается одна из шин?
Что вы должны сделать в первую очередь, если у вас выйдут из строя тормоза?
Что делать, если колеса соскальзывают с тротуара?
Конец главы 10: Глава 10 Викторина
<Глава 9 | Содержание | Глава 11>
Безопасность вождения — Министерство юстиции Монтаны
Шипованные шины — Водители могут использовать шипованные шины на дорогах Монтаны только с 1 октября по 31 мая.
Ежегодно в Монтане в дорожно-транспортных происшествиях погибает более 200 человек; слишком много. Мы все можем сделать несколько вещей, чтобы защитить себя и своих детей: всегда пристегивайтесь ремнями безопасности, водите машину с соблюдением ограничений скорости и не садитесь за руль. Это простые меры, спасающие жизни.
Вождение под влиянием
Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или и того и другого является более чем незаконным — оно может быть смертельным.
В Монтане существует ряд законов, касающихся управления автомобилем с ограниченными физическими возможностями, но вот несколько основных:
В настоящее время предел концентрации алкоголя в Монтане составляет.08, где число означает граммы алкоголя на 100 миллилитров крови или граммы алкоголя на 210 литров дыхания. Для водителей младше 21 года это 0,02.
Считается, что водители в Монтане дали согласие на сдачу анализов крови или дыхания для определения наличия алкоголя или наркотиков. Арестованный может отказаться проходить такой тест, но закон штата Монтана разрешает сотруднику службы охраны правопорядка конфисковывать водительские права. После этого действие лицензии может быть приостановлено или отозвано, и продолжительность приостановления зависит от того, является ли это первым отказом или вторым или последующим отказом.
Наказания за вождение в нетрезвом виде за первое преступление включают в себя до шести месяцев тюремного заключения и штраф в размере до 1000 долларов. Некоторые части тюремного заключения могут быть отсрочены до завершения предписанной судом программы лечения химической зависимости.
Транспортные средства могут быть конфискованы во время второго или последующих DUI.
Четвертый или последующий DUI является уголовным преступлением.
Устав штата Монтана о DUI начинается в Кодексе штата Монтана с комментариями (MCA) 61-8-401.
Ремни безопасности: факты и их использование
В 2009 году 171 пассажир погиб на автомагистралях Монтаны в результате дорожно-транспортных происшествий с участием легковых автомобилей. Более 62 процентов из них — 107 водителей и пассажиров — либо не использовали ремни безопасности, либо использовали их ненадлежащим образом. По всей вероятности, большинство, если не все из 68 человек, которые были убиты из-за их частичного или полного катапультирования, были бы живы сегодня, если бы были пристегнуты ремнями безопасности.
Привязанность к каждой поездке — не только на дальние расстояния — может спасти жизни. Отсутствие ремня безопасности удваивает ваши шансы серьезно пострадать в аварии. Помните, что большинство аварий происходит на скорости менее 40 миль в час, часто в пределах 25 миль от дома.
Ремни безопасности и подушки безопасности предназначены для совместной работы для обеспечения безопасности водителей и пассажиров. Наличие подушек безопасности в автомобиле не означает, что ремни безопасности не нужны.
В Соединенных Штатах автомобильные аварии являются основной причиной параплегии (из-за повреждения спинного мозга).
MCA 61-13-1 требует использования ремней безопасности водителем и каждым пассажиром каждого транспортного средства. MCA 61-9-420 также требует наличия удерживающих систем безопасности для детей в возрасте до 6 лет и весом менее 60 фунтов.Некоторые водители и пассажиры исключены из-под действия закона (см. Исключения ниже), в том числе люди, которые не могут использовать ремни безопасности по состоянию здоровья.
В настоящее время в Монтане нет «основного» закона о ремнях безопасности. Согласно основным законам, сотрудники правоохранительных органов могут останавливать движение только из-за того, что не пристегнуты ремнем безопасности.
Штраф за неиспользование ремня безопасности составляет 20 долларов. Штраф не засчитывается как проступок, он не может считаться движущимся нарушением — например, для целей приостановления действия водительских прав — и не засчитывается в записи водителя.
Штраф за неиспользование удерживающей системы для детей составляет не более 100 долларов.
Зачем пристегиваться?
Ремни безопасности сводят к минимуму воздействие дорожно-транспортных происшествий на человеческое тело. В большинстве аварий происходит два столкновения. В первом случае автомобиль ударяется об объект, затем изгибается и изгибается до полной остановки. Второй, «столкновение с людьми», более дорогостоящий и разрушительный. Когда тело ударяется о твердую поверхность, оно останавливается на очень коротком расстоянии.Поскольку твердая поверхность имеет небольшую упругость, человеческое тело должно поглощать большую часть силы удара. Правильно отрегулированные и пристегнутые ремни безопасности распределяют силы быстро замедляющегося тела по большей площади, при этом растягиваясь, чтобы поглотить часть силы. Кроме того, ремни удерживают кузов на месте, пока автомобиль давит и замедляется.
Привязан человек к поясу или нет, зачастую — это разница между жизнью и смертью. Хотя исследователи могут отличаться на несколько процентных пунктов в любом случае, цифры из исследований ремней безопасности показывают:
Ремни безопасности позволяют снизить количество серьезных травм на 50 процентов.
Ремни безопасности могут снизить смертность от 40 до 60 процентов.
Годовые отчеты дорожного патруля содержат ряд диаграмм, касающихся использования ремней безопасности в штате Монтана. Если хотите узнать о национальном масштабе, посетите Buckle Up America, кампанию Национальной администрации по безопасности дорожного движения, направленную на повышение надлежащего использования ремней безопасности и детских сидений.
Исключения
Закон штата Монтана допускает следующие исключения:
Федеральные исключения — Закон Монтаны о ремнях безопасности освобождает пассажиров транспортных средств, которые не обязаны иметь ремни безопасности в соответствии с федеральным законом.Цель этого раздела — освободить транспортные средства, которые только время от времени перемещаются по дорогам и автомагистралям штата Монтана, такие как сельскохозяйственные тракторы, оборудование для обслуживания дорог и бурильные машины.
Транспортные средства, произведенные до 1968 года — Автомобили, выпущенные до 1 января 1968 года, не требовали, чтобы федеральные автомобильные стандарты имели ремни безопасности. Водители и пассажиры этих транспортных средств не обязаны иметь или пристегивать ремни безопасности.
Автобусы — Водители автобусов, выпущенных до 1 января 1972 года, не обязаны использовать ремни безопасности.И их пассажиры тоже. (Автобусы массой брутто менее 10 000 фунтов и вместимостью 10 или менее пассажиров требуют использования ремня безопасности.)
Пассажиры школьного автобуса — Пассажиры школьного автобуса не обязаны пристегиваться ремнями безопасности. Водители школьных автобусов должны пристегиваться ремнями безопасности.
Медицинские льготы — Водители и пассажиры не обязаны пристегиваться ремнями безопасности, если у них есть письменное заявление от лицензированного врача о том, что они не могут пристегиваться ремнем безопасности по медицинским показаниям.Свидетельство об освобождении по медицинским показаниям должно быть оформлено на фирменном бланке врача и должно включать имя пациента, дату рождения и адрес, дату выдачи освобождения, четкое заявление об освобождении от использования ремней безопасности по медицинским показаниям и подпись врача. Как правило, врачи очень избирательны в предоставлении медицинских льгот.
Частые остановки на работе — Водители, которые часто останавливаются с автомобилем в рамках своих служебных обязанностей, могут подать заявление на освобождение от автомобильного отдела.Запросы рассматриваются в индивидуальном порядке. Исключения должны быть сделаны во время работы в качестве доказательства для правоохранительных органов. Вы можете запросить освобождение от ремня безопасности, используя Заявление об освобождении от ремня безопасности (форма MVD-SE1).
Ограничения скорости
Извилистые горные дороги
Монтаны и погода, которая может быстро меняться даже в летние месяцы, требуют от водителей постоянного внимания к условиям и соответствующей корректировки скорости.
Дневные ограничения скорости действуют от получаса до восхода солнца до получаса после захода солнца.Ограничения скорости в ночное время действуют в любое другое время. Следующие ограничения скорости вступили в силу 28 мая 1999 года. Эти ограничения скорости применяются, если дорога или шоссе не объявлены иным образом для строительства или местного ограничения. Законы штата Монтана об ограничении скорости начинаются с MCA 61-8-303.
Ограничения скорости (в милях в час)
Небрежное и безрассудное вождение
На дорогах штата Монтана действуют законы, запрещающие неосторожное или безрассудное вождение. Эти законы позволяют останавливать автомобилистов, даже если они не превышают установленный предел скорости, если скорость, с которой они движутся, считается слишком высокой для условий или опасной для других на дороге.
Осторожное и осторожное вождение
Закон
Монтаны также требует, чтобы автомобилисты управляли своими автомобилями осторожно и осмотрительно и с пониженной скоростью, принимая во внимание движение, погоду, видимость и дорожные условия.
Водители должны управлять своими транспортными средствами с учетом безопасности людей и имущества и таким образом, чтобы они не подвергали опасности жизнь, здоровье, собственность или другие права людей, имеющих право пользоваться шоссе.
Водители должны знать:
количество и тип трафика, разделяющего с ними магистраль.Движение может быть интенсивным или легким и может включать грузовики, автомобили, дома на колесах, сельскохозяйственную технику, мотоциклы и велосипеды.
меняются погодные условия — например, туман, снег, вода и лед — которые влияют на видимость и состояние дороги.
тип управляемого транспортного средства, в частности, состояние тормозов и вес транспортного средства, который влияет на тормозную способность.
персонаж шоссе, по которому едет водитель. Водители должны регулировать скорость для холмов или извилистых и узких дорог.
Чем отполировать кузов автомобиля своими руками без машинки
Главная » Разное » Чем отполировать кузов автомобиля своими руками без машинки
Skoda Octavia RS Yellow sprint › Бортжурнал › Полировка машины своими руками 🙂 Или — руководство для начинающих…)))
Все собирался побольше внимания уделить своей любимой машинке. И вот настал долгожданный момент… Вообще, по возможности я стараюсь в своей машине все делать своими руками, будь то мойка, шумоизоляция, установка музыки, и т.д. В общем — везде, где есть возможность что-то сделать самому и есть желание (а оно всегда есть) — делаю сам, т. к. я уверен, что ни кто, кроме самого себя не сделает это более лучше. Изначально я купил профессиональный полироль «Wurth» — глянцевое покрытие, еще мне привезли какой-то «консерватор блеска» — этой же фирмы, набрал еще всякой косметики (девочки любят множество косметики, и моя машинка тоже) и договорился с друзьями. Они мне выделили все необходимое, включая инструмент, помещение и… конечно консультации специалиста!
И вот… приступаем… Подготовим все необходимое:
И едем мыть машину. Тщательно моем и после мойки везем в бокс — сушиться! Далее ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо кузов обработать обезжиривающим составом. Это может быть разбавленный «Уайт спирт» или специальное средство — Обезжириватель W900 APP 1 л. Этот состав убирает грязную пленку с кузова, хорошо очищает от различных мелких пятен и подготавливает кузов для нанесения полироли. После обработки кузова — полироль будет дольше держаться и сохранять кузов от вредного воздействия окружающей среды. Наносить состав можно специальной тряпкой и растирать, удаляя мелкие загрязнения. После обработки кузова этим составом и перед нанесением полироли — сделаем немного фотографий:
Далее специальной губкой и полировальной машинкой на минимальных оборотах наносим полироль на кузов. Лучше наносить частями. Потому что полироли надо дать впитаться около 15 минут и затем отполировать. Если нанести сразу на весь кузов — то в эти 15 — 20 минут можно не уложиться, и тогда полироль присыхает и трудно полируется. Я условно разделил кузов на 3 части и полировал каждую до окончательно обработки. Итак, на фото видно, как полироль начинает застывать и кузов мутнеет:
Затем — специальным полировальным кругом полируем. Всякие резкие переходы — молдинги, бампера, углы — я рекомендую полировать в ручную, т. к. по неумению можно переборщить и, постепенно, на этих слабых местах можно добраться до краски! Поэтому на большие площади я наношу полироль и полирую — машинкой, а остальные места — вручную, специальной тканью. Затем смотрим на кузов под разным углом света — чтобы не осталось необработанных мест и следов полиролей. После этого наносим финишную полировку — тот самый «консервант» с эффектом мокрого блеска и располировываем тканью. Все… Еле выползаю из бокса и выгоняю машину. Обувь тоже должна соответствовать внешнему виду и я на улице хорошо помыл диски и резину, специальным чистящим составом. Удалил все продукты износа тормозных колодок и прочей гадости и другие загрязнения. Итог — получаем красивое колесо:
Далее еще раз делаем фото в помещении, в тех же ракурсах и видим результат:
Очень доволен результатом. 4 часа — прошли не зря! Машина вас обязательно отблагодарит, за ту заботу и внимание, которую вы ей дарите. Удачи!
www.drive2.ru
Полировка своими руками! — Ford Taunus, 2.0 л., 1979 года на DRIVE2
Сразу оговорюсь что бы избежать лишней критики от людей которые зарабатывают на жизнь тем, о чем далее пойдет речь, я не проффесионал, просто делюсь опытом, может кому пригодится…
речь далее пойдет о полировке кузова после покраски! в моем случае полировка была необходимостью так как машина красилась собственноручно, и в следствии неопытности лак лег не так гладко как хотелось, проще говоря лак был суховат. результатом этого было появление сильной шигрени (эффект апельсиновой корки), все ничего машинка блестела на солнышке, лак давал о себе знать, но увы шигрень очень сильно портила качество отражения, в следствии чего вся эффектность покраски просто пропадала. на многих форумах автомаляров утверждают что такую шигрень полировать безполезно только полный перекрас, но перекрасить можно всегда в любой момент, а вот почему бы не попробовать полирнуть, слой лака очень приличный можно спокойно пробовать (перекрасить я для себя оставлял как запасной вариант).
и так, хватит прелюдий, технология:
1.Шлифовка
шлифовка в нашем случае это 99% успеха дальнейшей полировки. тут главное создать правильную плоскость лакокрасочного покрытия, без кратеров, подтеков, пылинок, мусоринок и прочей гадости которая может появится в процесе покраски.
для шлифовки множество источников твердят о том, что нужно использовать наждчную бумагу с зернистостью 2000. в моем случае шлифовка начиналась с 1000, далее 1500, и уже под финиш вышлифовывал 2000 наждачной бумагой, далее уменьшать зерно невыжу смысла, так как пасты которые будут использоваться в дальнейшем имеют достаточную абразиность чтобы убрать риски которые остаются после наждачной бумаги.
выбор абразива остается за вами так как вы лучше знаете какая толщина лакокрасочного покрытия, и насколько сильно нужно шлифовать поверхность.
шлифовать лучше на мокрую, тоесть с водичкой, тогда наждачной бумаги хватает на долго, я предпочитаю делать эту работу с использованием брусочков (использую из вспененого полиуретана, он не очень жесткий, но достаточно плотный что бы хорошо вышлифовывать поверхность) размер брусочка подобран так то бы лист наждачки резался на четыри кусочка.
шлифовку рекомендую делать и перерывами, тщательно вымывая поверхность чтобы видно было не осталось ли не прошлифованых мест (если такие места остаются, их на сухой поверхности сразу видно, остаются глянцевые пятна и кратеры)
если использовать несколько размеров абразивов то меняем по нарастающей, чем дальше тем мельче… тобишь цифирки на наждачке должны только увеличиваться.
особое внимание нужно уделять всевозможным выступам и ребрам, там легче всего протереть краску, и тогда подкрасов не избежать. будте бдительны.
2. Полировка:
дальше если поверхность уже равномерно матовая, можно приступать к полировке. тут нужна будет полировальная машинка с возможностью регулировки оборотов, полировальные пасты и полировальные круги.
Полировальный круг: есть разной жесткости, я использовал черного цвета (самый мягкий) производства Farecla
Пасты полировальные (это не реклама) использовал производства 3М двух видов крупно зернистую и мелкозернистую вот ссылочки на те самые пасты (у нас в городе необязательно приобретать целые упаковки этих паст, можно приобретать на развес, у меня на машину пошло примерно по 250 грамм каждой из паст) avtomaliar.ua/index.php?m…Path=1_22&products_id=187 (мелкая-финишная) avtomaliar.ua/index.php?m…Path=1_22&products_id=177 (крупная-стартовая) что бы много не писать в какой последовательности наносить пасту и как правильно полировать вот вам небольшой видео урок:
а вообще все это только теория, пока сами не попробуете — не научитесь. только опыт лучший помошник в этих вопросах. как говорится: «не боги горшки лепят»
для примера у нас в городе за услугу полировки берут примерно от 800-1200 грн. (100-150 у.е.)
мне все это удовольствие вылилось с учетом того что я полировалку взял попользоваться у знакомого (в другом городе (транспортные расходы порядка 50 грн.) + полировальный круг + наждачные бумаги + полировальные пасты = примерно 300 грн. ну и конечно же немного терпения и свободного времени…выводы делайте сами
www.drive2.ru
Как отполировать авто! — DRIVE2
Полировка кузова Ошибочное мнение некоторых педантичных автовладельцев заключается в том, что лакокрасочное покрытие автомобиля может постоянно оставаться безупречным. Это неправильно! Разве что Вы обращаетесь со своей машиной слишком бережно, храните ее в гараже и на ней не ездите.
Как только Вы начинаете движение на автомобиле, на его лакокрасочном покрытии из-за воздействия потоков воздуха образуются следы. В зависимости от скорости движения автомобиля они могут различаться по глубине и интенсивности образования. Обтекающий движущийся автомобиль воздушный поток вдавливает частицы грязи в лакокрасочное покрытие автомобиля и повреждает его. Формирование и распространение микротрещин можно сдерживать при помощи разумной тактики по уходу.
Вы помните, как Ваш автомобиль сиял и сверкал? Как с гордостью Вы отправились на нем в первую — поездку. Но спустя некоторое время автомобиль стал обычным предметом обихода. Покрытие автомобиля подвержено старению, воздействию песка, насекомых, разъедается солью и загрязняется. Ничто не защищает лакокрасочное покрытие. Одной обычной мойки не достаточно, желательно иногда выполнять полировку кузова. Часто задают вопрос: когда и как часто чистить и ухаживать за лакокрасочным покрытием автомобиля?
Так просто на этот вопрос не ответишь. Все зависит от того, сколько километров пробегает машина за год, есть ли у нее гараж или она ночует под открытым небом? При среднегодовом пробеге 20 тысяч километров заботиться о лакокрасочном покрытии следует один раз в полугодие. При этом важно, как часто (или как редко) моют автомобиль и, прежде всего, в автомойке какого типа покрытие очищается от грязи. Чистка покрытия и полировка одинаково важны как перед зимним периодом эксплуатации, так и по его окончании. Некоторые автовладельцы считают, что работы по уходу за лакокрасочным покрытием нужно проводить после зимы, — это глубокое заблуждение. Нет ничего хуже, чем подвергнуть незащищенное покрытие воздействию холода, соли и щебня. Поэтому перед приходом зимы надо позаботиться о лакокрасочном покрытии автомобиля. Отполированное до блеска и обработанное консервантом, покрытие меньше подвержено неблагоприятному воздействию зимних условий эксплуатации. Защищенное покрытие меньше подвержено разрушающему воздействию и обычных летом грязи, пыли, кислотного дождя и солнца.
Если ежегодный пробег вашего автомобиля превосходит 50 тысяч километров, то целесообразно каждые 4-3 месяца проводить чистку лакокрасочного покрытия. Не всегда требуется чистка покрытия. Иногда вполне можно ограничиться обыкновенной полировкой воском. Но под этим подразумевается не стандартная работа по уходу за лакокрасочным покрытием на автомойке, а обработка вручную специальным средством для нанесения защитного слоя. Эта работа относительно простая и требует незначительных затрат времени. Три-четыре раза в год примерно один час интенсивной работы — и у вашей машины всегда будет защищенное и сияющие покрытие.
Приглядевшись к потертому многочисленными мойками, политым дождями, продутым ветрами покрытию кузова, можно заметить досадные дефекты. Становятся видны мелкие сколы от камешков, круговые царапины от моек водой из придорожных канав и т.д.
Если у Вас такой поцарапанный автомобиль, не расстраивайтесь: такие мелкие царапины можно вывести при помощи шлифовальных и полировальных паст, которые снимут поврежденный слой краски и вернут покрытию безупречный вид. Другое дело, если есть очаги коррозии, вспучивание краски, глубокие царапины и сколы до металла. Тут уже потребуется подкраска.
Вернуть изначальный глянец призваны автополироли. Эти полироли заполняют царапины краски, при этом стирая окисленную краску, и покрытие начинает лучше отражать свет, ярче блестеть, возвращается насыщенность цвета.
Но цель полировки не только в сохранении блеска кузова. Кузов после полировки не только красивее, но и живучее, так как полироль образовывает на лакокрасочной поверхности защитный слой, отталкивающий влагу и грязь, мешающий окислению и химическому разрушению краски под действием веществ окружающей среды, а также влиянию ультрафиолетовых лучей.
Содержание современных универсальных автополиролей достаточно сложное, но почти все полироли содержат микроабразив для очистки поверхности. В полиролях Turtle Wax абразивом служит каолин — разновидность фарфоровой глины, размер зерен которой всего 0,7 мкм.
Как и шампуни для мойки автомобиля, автополироли имеют в своем составе воски. Эти органические вещества обладают водоотталкивающими свойствами, хорошим сцеплением с окрашенной поверхностью и стойкостью к разложению под влиянием окружающей среды. При комнатной температуре воски твердые, но пластичные. Существуют растительные (карнаубские), животные (пчелиные), минеральные и синтетические воски. Несмотря на различие и сложность их химических формул, свойства различных восков похожи, и ни один сорт не имеет специфических преимуществ перед другим.
Но пленка, образуемая восками на лакокрасочном покрытии кузова недолговечна. Увеличить время ее службы призваны специальные полимеры, обеспечивающие сцепление с лакокрасочным покрытием на молекулярном уровне. Из этих полимеров наиболее известны силиконы и тефлоны. Силиконы — кремний-органические полимерные соединения, они придают прочность защитной пленке образуемой полиролем, а тефлоны, сохраняющие исключительную химическую стойкость и эластичность при высоких и низких температурах, гарантируют пленке долговечность. Полироли, имеющие в составе тефлон, маркируются на этикетках буквами PTFE.
Иногда полироли содержат ингредиенты, дополнительно оберегающие лакокрасочное покрытие от ультрафиолетового излучения. Такие полироли помечены словами «Sun Stop».
К примеру, формула полироля Color Magic представляет собой сложную смесь восков, силиконов и силиконовых смол в комбинации с каолиновыми пудрами, необходимыми для очистки и выравнивания полируемой поверхности. Красители и пигменты полироля усиливают цвет кузова. Защитная пленка, образуемая полиролем Color Magic, может сохраняться несколько месяцев при постоянной эксплуатации и регулярных мойках автомобиля. Но время жизни защитного покрытия зависит от ряда факторов: хранится автомобиль в гараже или открытый для дождей и ветров, в каком климате эксплуатируется, чем моется и даже с какой средней скоростью ездит. Поэтому полировку рекомендуется выполнять 3-4 раза в год.
Результативность заполнения царапин и потертостей при помощи Color Magic зависит от их величины и формы. Следы неправильной мойки и сухой протирки, незначительные царапины и риски должны быть скрыты практически полностью. Более крупные царапины заполнить сложнее, хотя при вторичной обработке, которая рекомендуется, и они делаются практически незаметными.
Полировальное молочко Scratch&Swirl Remover — хорошее средство для удаления очень маленьких царапин верхнего слоя краски кузова. Подобные царапины образуются при мойке автомобиля бытовыми губками либо щетками с жесткой щетиной, а также могут образоваться при сухой протирки.
Для защиты кузова, не нуждающегося в дополнительной очистке, можно применять средства, не содержащие абразивов. Например, консервант блеска Gloss Guard. Он создан для защиты лакокрасочного покрытия при эксплуатации автомобиля в трудных климатических и экологических условиях. Gloss Guard можно применять и в качестве завершающего этапа после полировки кузова.
Применять полироли надо осторожно, придерживаясь следующих правил: 1. Перед полировкой необходимо основательно вымыть автомобиль. Полируемое лакокрасочное покрытие должно быть абсолютно сухим. Прежде чем приниматься за работу, удалите все заметные загрязнения, например смолу. 2. Ни в коем случае не используйте полироли на солнце или при высокой температуре (кузов должны быть на ощупь прохладным) и повышенной влажности. Полировка в холодную погоду (если температуре воздуха ниже +6°С) тоже нежелательна. 3. Не применяйте для полировки жесткие салфетки или губки. Наносите полироль мягкими влажными аппликаторами располировывая остатки чистой сухой мягкой тканью. 4. Старайтесь выполнять полировку поверхности равномерно, с одинаковым усилием. Обращайте внимание на то, чтобы не было перехода от одного отполированного участка к другому. 5. Полировать кузов лучше участками. Не наносите полироль одновременно на весь кузов. Полироли довольно быстро высыхают, после чего трудно и неравномерно располировываются. 6. Регулярно меняйте губку для полировки. Благодаря этому вымершие пигменты краски и мертвые слои лака не будут переноситься на другие участки покрытия. Так с самого начала предупреждается образование нежелательной мутной пленки. 7. Препараты для полировки лакокрасочного покрытия и ухода за ним не следует наносить обильно. Избыток средств затрудняет дальнейшую обработку. 8. Полировку следует начинать с крыши, опускаясь по кузову вниз. 9. Свежеокрашенную лакокрасочную поверхность и участки точечной подкраски не следует полировать полирующеезащитными препаратами в течение 2 месяцев, пока происходит полимеризация лакокрасочного покрытия и растворитель краски, через ее поры выходит наружу. Полироль закрывает поры в краске, в итоге краска остается мягкой и быстрее стареет. 10. При полировке обеспечьте хорошую освещенность для контроля процесса.
Кроме того, не используйте полироли-спреи с содержанием воска при сильном ветре, потому что воск может осесть на стеклах, а также на припаркованных поблизости автомобилях.
Полировальная машинка Если Вы являетесь счастливым обладателем такого устройства, то полировка автомобиля не потребует особого труда. Но для достижения желаемого эффекта нужно иметь некоторый опыт по использованию полировальной машинки. Если Вы уже несколько раз успешно использовали такое устройство, то полировка автомобиля не покажется сложной.
Все, что было важно для эффективного использования губки, касается и полировального диска. Если покрытие находится в плохом состоянии, то полирующую часть диска менять надо часто. Может случиться так, что для полировки сильно поврежденных слоев лака может потребоваться до восьми смен. Благодаря смене полирующего материала отмершие и старые слои лака не будут разноситься по полируемой поверхности. Последовательность обработки поверхностей полировальной машиной также не изменяется. Нужно обратить внимание только на то, чтобы средство для полировки было тонкозернистым. Полировальный диск всегда старайтесь прижимать к полируемой поверхности по возможности равномерно и без перекосов. Если диск расположен под углом, то это может привести к образованию пятен на поверхности. Не прижимайте диск очень сильно к поверхности, а дайте ему скользить по ней. Нанесите на полировальный диск средство для полировки. Выключенной машинкой немного разотрите средство по окрашенной поверхности. Чуть-чуть надавите на машинку и включите ее. Это предотвратит разбрызгивание средства для чистки или полировки. Равномерно, участок за участком обрабатывайте поверхность. Старайтесь избежать видимых переходов от одного отполированного участка к другому.
Двигайте полировальную машинку по поверхности в продольном и поперечном направлениях. При машинном способе полировки, Вы можете и вытирать средство для полировки лакокрасочного покрытия.
Растирайте полировальной машинкой нанесенное на полировальный диск средство для полировки до тех пор, пока машинка больше не сможет без дополнительного усилия скользить по окрашенной поверхности. Только тогда можно нанести на полировальный диск еще немного средства для полировки. После полировки полировальной машинкой удалите мягкой салфеткой все высохшие остатки полироля. Труднодоступные углы и края полируются вручную.
Для полировки кузова существуют специаль
www.drive2.ru
Полировка автомобиля своими руками — Volvo V40, 2.0 л., 2003 года на DRIVE2
Наконец-то руки дошли до этого дела. Перед началом работ, закупился всем необходимым. Купил полировальную машинку makita 9227cb, абразивную пасту M105 Ultra-Cut Meguiar’s, финишную пасту (антиголограмку) FINISH ANTIHOLOG DeerFos, два круга (твердый бордовый Meguiar’s 160 мм) и мягкий черный 150 мм (deerfos), две подложки к ним (deerfos 122 и 147 мм), малярную ленту, специальную глинку ЗМ (с ebay), обезжириватель, несколько мягких тряпок (микрофибра), защитную полироль soft99 Fusso Coat 12D. __________________________________________________ В принципе ничего сложного в полировке нет, главное быть аккуратным, не спешить, не перегревать поверхность. Полировал всю машину, кроме заднего бампера (его отдавал на перекраску, так как краска отвалилась, после того, как зимой при парковке въехал в металлический забор) Полировал частями (сначала двери, потом крылья, потом капот и крышку) по времени ушло где-то 3-4 дня (выходных) Легче всего полировать крышку и капот, так как поверхности практически ровные. Главное перед полировкой хорошо вымыть машину.Я делал так: сбил грязь мойкой высокого давления, потом облил машину бесконтактным шампунем, смыл водой, прошелся глиной с мыльным раствором (вода разбавленная с «фэйри», очищает от следов битума, грязи, песчинок в царапинах, которые не вымываются), смыл все водой, вытер специальной тряпочкой остатки воды потом прошелся микрофиброй с обезжиривателем. На этом подготовка к полировке закончилась. Перед полировкой обязательно следует заклеить все пластиковые детали, чтобы на них не попадала паста при полировке, иначе потом уже ничем не отмоешь его —————————————————————————————— Еще основной фактор при полировке иметь хорошее освещение, чтобы видеть все царапины на лаке. У меня к дополнению к штатному освещению еще была лампа на 500 вт, хорошая штука, греется только очень сильно, как печка. _________________________________________________________ Ну и начал полировать, разделял полируемую поверхность на два участка (к примеру дверь делил пополам малярной лентой), чтобы было легче контролировать проделанную работу, сколы от камней до грунта, тоже надо заклеивать малярной лентой. Наносил по 3 капли размером с 10 копеек на бордовый круг, растирал пасту по поверхности, потом включал обороты на 3 скорость (1500 оборотов в минуту), машинку надо держать под небольшим углом, чтобы она сама себя тащила, а вы ее только удерживали, иначе поначалу будет вырываться из рук, но я быстро приловчился. Пасту не надо наносить в больших количествах, иначе вы не успеете ее отполировать и она начнет прилипать к кузову и засыхать, в таких случаях надо сразу вытирать засыхающую пасту обезжиривателем или побрызгать немного водой и располировывать дальше, но тут главное не перегреть поверхность. Оптимальная рабочая температура где-то 50-55 градусов, температуру контролируете рукой =) После того, как отполировали машину первой пастой M105, я снова обезжирил поверхность, поменял бордовый круг на мягкий черный и пошел работать с финишной пастой, с ней работать намного легче, процедура та же самая. После финишной полировки, еще раз обезжирить весь кузов и помыть машину, так как первая паста M 105 заметно пылит и остатки пасты в виде пыли оседают по всей машине и забивается во все щели. ——————————————————————————————— Ну и конечно, чтобы закрепить результат наносим защитную полироль soft99 Fusso Coat 12. Здесь все просто, наносится мягкой губкой (идет в комплекте) по запаху полироль приятная, зеленного цвета. У нее отличные водоотталкивающие свойства и держится она порядка 6 месяцев, если правильно мыть машину. После засыхания располировывается мягкой тряпочкой немного труднее, чем обычные воски. У меня все, спасибо за внимание.
ps Фотографии потом еще добавлю, хотел заснять видео как вода стекает с машины, да только держать зеркалку в одной руке и поливать машину водой как-то затруднительно.
После первой пасты M105, на ярком солнце.
Жаль я не додумался сфотографировать крышу до полировки.
Полировальные пасты.
После первой пасты M105 Meguiar’s, дальше была еще финишная полироль deerFos и восковая полироль soft 99 Fusso coat 12.
www.drive2.ru
Toyota Corolla TRD -1,6 Dual VVTI › Бортжурнал › Полировка автомобиля своими руками — технология полировки
Доброго времени суток, драйвовцы купил себе наконец угловую полировальную машинку теперь всю эту несложную процедуру по полировке могу проводить сам у себя дома. С таким понятием, как полировка кузова автомобиля, без сомнения, знаком каждый из нас. Кто- то думает, что полировка авто – это сугубо эстетическая процедура, предназначенная лишь для того, чтобы машина блестела и «хорошо смотрелась». Думаю, что после прочтения записи, значение операции «полировка автомобиля» приобретет для вас, несколько новый смыл, и вы поймете важность полировки кузова для сохранности автомобиля вообще. При первоначально кажущейся одинаковости действий: зачистил – нанес – отполировал. Технология полировки кузова имеет несколько вариантов, каждый из которых отличается друг от друга. Зависят эти варианты полировки кузова авто, от: задачи стоящей перед мастером, от типа применяемых материалов для полировки и т.д. После полного ремонта кузова требуется один вид полировки, после ремонта сколок и царапин – другой. Окружающая среда с систематическим постоянством воздействует на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Это воздействие незаметно невооружённым глазом, но оно есть. Время, свет, перепады температур, постоянная взвесь в воздухе над дорогой, содержащая в себе мелкие частицы дорожного покрытия – это всё негативным образом сказывается на состоянии ЛКП авто.
Со временем цвет кузова автомобиля тускнеет, но это не является большой проблемой. С таким видом нарушения состояния ЛКП вполне справится защитная полировка кузова автомобиля.
Защитная полировка автомобиля – периодическая процедура, которую владелец любого авто в состоянии провести своими руками в течение 30 минут. Защитная полировка автомобиля требует полиролей либо с восковой либо с тефлоновой основой.
Разница между двумя типами полироли в длительности выполнения ими своиз защитных функций. Восковая полироль смывается полностью после 2-3 моек авто. Полироль на основе тефлона в состоянии выполнять свою задачу до 6-8 моек.
Защитная полировка кузова своими руками проводится водителем своими руками с периодичностью не реже 1 раза в 3-4 месяца. «Располировку» после нанесения полироли, можно производить как вручную, так и с применением обычной электродрели, со специальными насадками для полировки.
Абразивная полировка (восстанавливающая) – этот процесс производится, когда требуется полировка трещин, царапин или сколов ЛКП кузова автомобиля. Он сложнее, чем защитная полировка, и требует большего времени, и соблюдения определенной технологии.
Абразивная полировка авто своими руками, производится при наличии на лакокрасочном покрытии видимых царапин и микротрещин. Абразивная технология полировки кузова включает в себя подготовку ЛКП, а именно: удаление верхнего оксидного слоя покрытия кузова, выравнивание царапин и затертостей.
Для полировки царапин на кузове их предварительно обрабатывают шлифовальными шкурками. Размеры наждачной шкурки подбираются в зависимости от глубины существующих сколов и трещин ЛКП.
После зачистки зашлифованная поверхность обрабатывается абразивной пастой, затем полируется по методу защитной полировки. Абразивная полировка автомобиля своими руками проводится участками (подетально). Это более качественный и эффективный метод, который применяется профессионалами.
Нанополировка – вид полировки кузова, который отличается от традиционной полировки лишь применением новых по качественному составу средств.
Требования при проведении полировки кузова своими руками
По сути своей, полировка кузова автомобиля своими руками не составляет большого труда. Но при этом она требует внимательности, терпения и соблюдения технологических процессов. Да, и естественно применения именно тех материалов и оборудования, которые предназначены для полировки.
вначале кузов авто тщательно моется; следующий важный момент – удаление с кузова всех битумных отложений (капель, пятен). Их удаление производится при помощи специальных средств либо дедовскими методами: уайт-спирит, солярка. Главное не перестараться с применением технических жидкостей; погоду для полировки автомобиля нужно выбирать не солнечную, не холодную и желательно без повышенной влажности. Лучше всего проводить полировку кузова в гараже. Естественно предварительно позаботившись о нормальном освещении; для нанесения полироли на кузов существуют мягкие аппликаторы. Располировку нанесенной полироли производить мягкой сухой тканью. Это если вы производите ручную полировку; очень важно знать, что после полной покраски авто или какого-либо участка кузова, не желательно проводить защитную полировку. Дело в том, что в течение 1-2 месяцев происходит полимеризация ЛКП, а полироль будет препятствовать этому процессу. Последним этапом полировки является проверка качества. Вы сами себе ОТК. Для того, чтобы убедиться в качественно проведенной полировке кузова, облейте машину водой. Капли воды будут собираться в более крупные капли и стекать, как бы разбегаясь.
www.drive2.ru
Правильно отполировать машину: инструкции и секреты
Полировка автомобиля – важный процесс для подержания внешнего вида транспортного средства в хорошем состоянии. За свой жизненный период каждое авто поддается этой процедуре неоднократно. Поэтому многие водители предпочитают экономить на ней, совершая полировку не в салоне, а собственноручно в гараже. Ведь действительно, намного выгоднее однажды потратиться на покупку оборудования, чем постоянно платить в автосервисе. Этот материал поможет вам узнать о необходимом инструменте и материалах для осуществления полировки в домашних условиях, а также, обеспечит вас информацией о технологии осуществления данного процесса.
Необходимая периодичность полировки
Конечно же, каждый владелец авто сам выбирает когда и как часто он хочет полировать свою машину. Поверхность кузова – это не рулевой механизм, сами по себе царапины на качестве передвижения ни как не сказываются. Но вот испортить дорогостоящее лакокрасочное покрытие, дело нехитрое. Поэтому следить за кузовом и время от времени устранять его дефекты просто необходимо. Нормальный период проведения процедуры полировки для поддержания автомобиля в хорошем состоянии – один раз в полгода. Речь идет о подготовке машины к новому сезону, летнему или зимнему. В холодное время года влажность сильно увеличивается, на дороге появляется грязь, соль, что негативно сказывается на лакокрасочном покрытии. Летняя сухость и высокие температуры, также, плохо влияют на состоянии поверхности кузова и могут сильно усугубить мелкие трещины и царапины.
Первая операция при любой работе с кузовом: мойка. Как правильно мыть машину? Читайте наш материал.
Мужчине, который сам полирует свое авто, пригодится и наша инструкция как самому выставить сход-развал.
Устанавливаем подогревы сидений: /tuning/salon/vstraivaemyj-podogrev-sidenij. html
Выбираем инструмент и материалы для полировки в ручную
Перед началом полировки нужно определиться с инструментом. Здесь существует два основных варианта:
полировальная губка;
машинка.
Второй вариант имеет свои преимущества и недостатки. Среди преимуществ выделим качество полировки, которое значительно выше, и гораздо меньшие временные затраты. А вот среди недостатков отметим повышение затрат на покупку инструмента и необходимость предельной аккуратности во время работы, так как можно повредить лакокрасочный слой. В любом случае, большинство автовладельцев склоняются к полировке в ручную с помощью губки.
Что следует знать о полироли
Следующим этапом предварительной подготовки является покупка полироли. При ее выборе стоит, в первую очередь, следует руководствоваться выбранным ранее способом полировки. Так как от этого в некоторой степени зависит необходимый состав средства.
Главные действующие вещества в ее составе: микроабразив для очистки поверхности и воск для придания водоотталкивающих свойств. Рекомендуется использовать полироли 3м с абразивом. Размер зерен должен находиться в диапазоне 0,5 – 1 мкм.
Кроме классических полиролей существуют специальные синтетические. Они устойчивы к большим перепадам температуры, разным химическим веществам, ультрафиолетовому излучению и т.д.
Поэтапная инструкция полировки автомобиля в домашних условиях
Первый этап полировки состоит в тщательной очистке кузова от загрязнений. Он предполагает обязательное применение специальных автомобильных шампуней. После мытья кузов необходимо проверить на наличие загрязнений, коррозии и битумных пятен.
Второй этап заключается в сушке кузова. До начала полировке на поверхности автомобиля не должно быть никаких следов воды и других очистных жидкостей.
Еще до начала процесса полировки необходимо позаботиться о качестве освещения. Прямые солнечные лучи могут скрыть кузовные дефекты. Кроме того, они способны перегреть и тем самым повредить лакокрасочную поверхность. Поэтому работы следует начинать либо в тени, либо при тусклом свете.
Процесс обнаружения дефектом является основополагающим. Перед началом полировки необходимо определить все места повреждения кузова.
Далее мы переходим непосредственно к устранению дефектов. Глубокие царапины лучше устранять с помощью специального карандаша. Это не сможет полностью удалить повреждение, но сделает его практически невидимым.
Зоны с дефектами лучше обрабатывать по отдельности. Это вызвано тем, что полироль высыхает слишком быстро. Вещество наносится на поверхность кузова и затем аккуратно растирается круговыми движениями. Следует помнить, что слишком давить на губку не стоит, так как можно повредить ЛКМ.
На последнем этапе, необходимо протереть обработанные участки с помощью салфетки из микрофибры. Это очень мягкий материал и он не может повредить ЛКМ.
На протяжении всего процесса следует тщательно контролировать состояние лакокрасочного покрытия.
Как правильно полировать машину после полной покраски
Основная разница между полировкой сразу после полной покраски авто и простой заключается в том, что при обычной полировке требуется лишь освежить внешний вид лкп, придать ему былой лоск и блеск. Таким образом пользоваться наждачной бумагой необходимо крайне осторожно (особенно, если это уже не первое подобное мероприятие), так как лак постепенно стирается – увеличивается шанс протереть пятно, стереть лкп с торцов или просто сделать деталь «лысой» (исчезает шагрень). После покраски же необходимо выровнять шагрень лака, следовательно, зачистке уделяется гораздо больше внимания.
Полировка в этом случае проводится исключительно машинкой.
Как правильно полировать машину при подкрасах
Если часть детали подкрашивается, то используется так называемый растворитель для перехода, который размывает края подкраса, чтобы они не выделялись. Полировка же сводится к тому, чтобы освежить лкп детали (вероятно, придется сделать это и на соседних элементах, если подкрас большой), дабы сравнять шагрень и сделать деталь визуально однородной. В обоих случаях необходимо дать покрытию основательно просохнуть перед работой, иначе лак просто будет сорван.
Секреты правильной полировки авто при помощи машинки
При работе следует помнить о следующих аспектах:
Чистота емкости с водой – это первостепенный момент. Дело в том, что всего несколько песчинок, случайно попавших на круг или поверхность, могут безвозвратно испортить результат работы, процарапав лкп;
Смачивание детали водой – это необходимо в тех случаях, когда паста слишком быстро пересыхает;
Очистка полировального круга – ее следует делать периодически, так как к нему налипают комочки пасты;
Нанесение пасты – не рекомендуется намазывать ее прямо на круг, лучше наносить пасту на поверхность детали;
Перегрев – это возможно тогда, когда одно и то же место полируется слишком долго. Такой подход приводит к чрезмерному нагреву лака (круг как будто начинает вязнуть в нем) и даже к его «срыванию»;
Разводы – они случаются, если работник держит полировальную машинку под углом и круг не касается поверхности всей площадью;
Ритм – не рекомендуется сразу включать машинку на максимальные обороты. Нанесенную на деталь пасту необходимо сначала равномерно растереть по поверхности на малых оборотах, и лишь затем постепенно их повышать;
Разные пасты – если требуется перейти от пасты с крупным зерном к пасте с более мелким, нужно со всей тщательностью очистить поверхность деталей. Круг лучше сменить, но если такой возможности нет, то можно оставить и прежний, но при условии его промывания в чистой воде;
Интенсивность работы машинки – не рекомендуется выставлять на ней скорость более 2500 оборотов в минуту – это чревато перегревом покрытия на детали. Регулировать же частоту удобнее всего на машинках с дисковыми регуляторами;
Выбор кругов – они могут быть твердыми (используются для стирания шагрени и удаления царапин от наждачной бумаги), а также средней плотности и мягкие (придают покрытию больший блеск). Имеются в продаже и рельефные изделия, которые тоже ориентированы на наведение лоска;
Финишная паста – после полировки на поверхность необходимо нанести либо специальную защитную пасту, либо обработать лкп жидким воском.
Как правильно полировать машину: видеоинструкции
Для того чтобы лучше понять и представить процесс самостоятельной полировки машины мы подобрали и сделали рейтинг наиболее популярных видео по теме в интернете.
На третьем месте — репортаж от телепередачи Автодвижение. Описание, как обычно у журналистов, достаточно поверхностное, без нюансов, но общее представление составить можно:
На втором месте — видеолекция от Юрия Герладжи. Все довольно неплохо, но: он читает по бумажке, а также действие происходит в мастерской, так что больше подойдет тем, у кого есть хорошо оборудованный гараж:
Ну, и лучшее видео о правильной полировке авто, на наш взгляд — от профессионального маляра Яна Али. «Пациент» — Шкода Октавия, место действия — улица, полировка производится машинкой:
Остались вопросы по полировке? Читайте еще одну нашу статью по этому вопросу: там мы рассмотрим необходимое оборудование и расходники, технологии полировки от царапин, полировку стекол.
za-rulem.org
Подготовка авто к полировки кузова — Nissan Bluebird, 1.8 л., 1992 года на DRIVE2
Добрый день или вечер, у МЕНЯ же ночь:) Комментарии и советы автомобилистов, посвяшенные предыдущей записи моего борт журнала » о полировке кузова моего «СОМа» подтолкнули МЕНЯ к написанию новой темы «подготовка кузова к полировке после зимы» Так как всем отвечать и говорить все доводы за и против профессиональной полировки ЛКП шлифмашиной с пастами и абразивом, было бы неправильно, а так может данная информация кому и послужит советом или уроком на будущее! Итак начнем! Тщательный метод полировки кузова, а конкретно ЛКП, рекомендуется и возможен когда есть царапины и пусть небольшие сколы только на ЛКП без косяков и пораженных очагов основной краски! Я таким образом полировал прошлую машину, сначало наждачкой вручную круговыми движениями счичали верхний слой пораженного ЛКП(постоянно и обильно поливая водой места затиров и споласкивая наждачку). Затем абразивной пастой(не помню номер к сожалению, как и два номера затирки наждачкой, давно дело было) проходили вокруг уже шлифмашинкой, затем смывали все, замена круга на помягче, плюс другой номер абразивной пасты и окончательная палироль всего кузова! Убили тогда с другом целый день(а он занимается профессионально кузовщиной, правит, красит, полирует, и как вы понимаете есть весь необходимый профессиональный инструмент, да даже из гаража сделал мастерскую(быстрыми и не хитрымы способами преврашающуюся в покрасочную камеру, с рекомендуемым температурным режимом и т.д.) В общем хочу сказать что на прошлом авто я все это уже проделывал, и скажем так научен горьким опытом:) В моем же случае, с моим «СОМом» — данная глобальная процедура полироли была просто противопоказана!
Объясню почему: 1) по всему периметру кузова имеются конечно мелкие, очаговые сколы (от прилетающих камней с наших дорог), и не только на ЛКП, но и к сожалению на самой краске, в некоторый местах и подходящей к основанию метала(их конечно незначительно, но они имеют место быть) 2) Так же имеются незначительные царапины и сколы на самом ЛКП(это не такая большая проблема, по сравнению с предыдущей)
А что вы хотели ?машине как никак 22 года! И за свою бытность она все же была бита местами, но не критично: (страдали все 4 крыла, капот, который красил кстати мой друг уже) и соответственно она подкрашивалась только частично, и как я заметил по правому заднему крылу, не всегда грамотно и профессионально!
То есть в моем случае подходила только такая «легкая» зашитная полировка кузова! Целью данной полировки в первую очередь была именно защита кузова от воздействия окружающего воздуха и всего что на наших дорогах! И с этой задачей я справился!
Ну а второе, это эстетический внешний вид-тут без комментариев, результат на лицо! Да кстати, вот и настал момент истины и расскажу о самой подготовке кузова к полировки после очередной зимы (да наверно и первый в ЖИЗНИ раз для моего «СОМа», вряд ли за ним так ухаживали до меня)
После 4 моек кузова после зимы, а именно: 1)сначало на мойке, все отмыл-кузов, салон, подкрылки, полировка торпеды, покрытие воском кузова- за комплекс отдал 600 рубликов.
такая была после первой мойки в сервисе
после первой мойке в сервисе
2) Затем уже сам все тщательно мыл в ручную! 3) следующим действом была промывка всего кузова мягкой тканью и бензином(для тех кто не знает зачем бензином, объясню-смываются битумные пятна, всякие смолы и грязь въевшияся в ЛКП, которую не выведешь не на безконтактной мойки, ни мойки вручную)
это все и была подготовка к полировке, как вы поняли!
Ну а затем тщательно натираем полиролью-восстановителем цвета и блеска
использовал такой марки
, на два раза, даем подсохнуть и опять натираем мягкой и сухой тряпкой(в моем случае была профессиональная натирочная тканевая салфетка, покупал отдельно)
вот такая ткань для полировки
Ну а затем поверх наносим уже полироль с защитным воском
полироль с воском
, данную процедуру делал уже 3 раза в круг:) Так еще буду делать раза три-четыре, для лучшего освоения и зачетного результата и только воском, после каждой мойки, но только мойки вручную(безконтактная мойка сразу похерит весь результат) Ну и на авто появилось зеркало, а что может быть лучше?!
как стало
как стало
как стало
как стало
как стало!зеркальное отражение видно
www.drive2.ru
Для чего нужна полировка кузова? — Довинтиков Моторс на DRIVE2
«Для начала информация для «Троллей»
Да, дорого. (героически ищем где дёшево) Да, качественно. (если хочешь сделать хорошо, сделай сам или плати)
А теперь о главном.
Скоро весна, за зиму Ваши машины, так же как и наши потускнели из за всякой гадости, которой поливают и посыпают дороги, на кузове появились царапинки от щёток для снега, а это приводит в дальнейшем к большим неприятностям – коррозии.
Но если в ваши ближайшие планы никак не входит тесное общение с автомалярами, выручит полировка кузова. Она вернет автомобилю первоначальный блеск и надолго, от шести месяцев до двух лет, защитит кузов от агрессивных воздействий внешней среды.
Полный размер
Восстановительная полировка Суть данного вида полировки отражается в его названии — это процесс восстановления блеска лакокрасочного покрытия кузова, которое тускнеет по причине воздействия внешних агрессивных факторов. Эти факторы имеют не только механическую природу (пыль, грязь, щебень и пр.), но и химическую (соль и подобные ей реагенты). Негативное воздействие оказывает и ультрафиолетовое излучение. Особенности проведения процедуры: оборудование, материалы, последовательность этапов; Восстановительная полировка осуществляется с применением абразивных полиролей в несколько этапов (2-3). Эти этапы подразумевают последовательную обработку специальным полировальным оборудованием и абразивными материалами с разным уровнем зернистости — от более крупной до самой мелкой.
Процесс полировки выполняется в достаточно щадящем режиме: из 35-45 мкм толщины заводского лакокрасочного покрытия удаляется только его незначительная часть — 2-3 мкм.
В ходе процедуры поверхность становится идеально гладкой, с нее удаляются потертости, царапины, неровности, следы воздействия химических веществ и следы механических воздействий (незначительных). Автомобиль блестит так, будто его только что привезли с завода.
Восстановленное покрытие по своему качеству практически не уступает заводскому. Для закрепления и продления эффекта стоит использовать специальный защитный состав. Его применение сделает надежно защитит покрытие от всех внешних негативных факторов, отдалив следующею процедуру восстановления.
Мягкая полировка
Мягкая полировка автомобильного кузова представляет собой промежуточный вариант между двумя видами полировки — восстановительной и защитной. Ее осуществление рекомендовано в том случае, когда лакокрасочное покрытие изношено несильно и не пока не требует восстановительной полировки, но при этом блеск покрытия значительно потускнел.
Данный вид полировки также предусматривает использование специальных машинок, но при этом применяется только мягкий абразивный материал. Благодаря его использованию блеск усиливается, но при этом заводское покрытие не снимается. Стоимость процедуры может варьироваться в зависимости от модели автомобиля.
Нанопокрытие кузова автомобиля
Защитное нанопокрытие возможно благодаря применению новейших средств, за которыми будущее в сфере развития рынка средств по уходу за автомобилем. Средства этой категории способны обеспечивать достаточно длительную защиту кузовного покрытия, поверхности стекол автомобиля и колесных дисков.
Частицы средств имеют микроскопические размеры, они формируют на обработанной поверхности невидимый барьер, защищающий ее от негативного влияния влаги и загрязнений. Защищенная поверхность сохраняет свои свойства на протяжении длительного времени. Кроме того, поверхность очень долгое время не будет нуждаться в повторной обработке и применении каких-либо других специализированных средств. Еще одно важное преимущество — простота мойки, заключающаяся в достаточно легком удалении загрязнений.
Защитная полировка кузова
Защитное покрытие наносится на поверхность кузова без использования специальных полировальных машинок, вручную. Для этого используются защитные средства на различной основе.
Тефлоновая полировка
Для полировки в данном случае применяются средства на основе полимеров синтетического происхождения. Они создают на поверхности стойкое покрытие, которое защищает краску от негативного воздействия. Защитный слой: обладает водоотталкивающими свойствами; делает цвет более насыщенным; маскирует и устраняет различные дефекты; придает ослепительный блеск.
Эпоксидная полировка
Для защитной полировки также используются средства на основе эпоксидной смолы и других полимеров. Эпоксидная полировка создает слой, который обеспечивает водоотталкивающие свойства, защиту от грязи и проникновению ее небольших частиц под покрытие. Кроме того, такой защитный слой эффективен в борьбе со слабыми механическими воздействиями.
Средства на основе эпоксидной смолы взаимодействуют с лаком на уровне молекул, незначительно изменяя свойства заводского покрытия. Защитный слой может держаться на поверхности до 6-9 месяцев (срок зависит от условий эксплуатации автомобиля).
Жидкое стекло
Это средство создано специально для защиты покрытия кузова автомобилей, эксплуатирующихся в тяжелы
www.drive2.ru
Полировка кузова автомобиля. Как правильно и чем полировать автомобиль своими руками. Пошаговая инструкция по полировке
Полировка кузова автомобиля довольно актуальная тема, ведь каждому автовладельцу хочется видеть своего надежного железного друга красивым и сияющим на солнце перламутровыми отливами с идеальным зеркальным лакокрасочным покрытием. Добиться таких успехов можно только качественной полировкой, при условии хорошего слоя лака, или акриловой краски. Важным фактором в зеркальной поверхности автомобиля является полировка после покраски.
Ни одна покраска в камере не может гарантировать полное отсутствие пылинок на окрашиваемой поверхности, а свежая краска или лак при высыхании может терять до 60% блеска – на это есть ряд технологических причин: качество используемых материалов при покраске и подготовке поверхности, используемые растворители, влажность, температура сушки.
Именно полировка после покраски является самой необходимой, для успешного высокоглянцевого покрытия. В зависимости от ряда причин, свежеокрашенные детали могут не обладать сразу идеально глянцевой поверхностью — помимо пылинок, это может быть и разнокалиберная шагрень, и перепылы лака, на последнем слоя лака, при покраске вкруг всей машины.
Не обязательно и отдавать машину на полировку в специализированный сервис, хотя они и сделают все намного быстрее и возможно качественнее. На полировку кузова цена колеблется в среднем от 70 до 150 долларов, а сами материалы, необходимые для полировки — от силы 50. Так что, если хотите сэкономить не лишнюю «соточку», читайте дальше.
Инструменты и материалы для самостоятельной полировки
Итак, для начала, что нам потребуется для самостоятельной полировки:
Набор наждачной бумаги под замывку – градации 1500, 2000 и 2500.
Полироль — тут лучше уделить внимание на качество и ассортимент, а то ваша машина так и останется матовой, как после замывки. Лучше всего использовать 2 или 3 наименования – самая основная – это первая. Лучше всего использовать полироль 3М с артикулом 09374 – у нее самый крупный абразив в своей линейке, и она максимально быстро располировывает замытые поверхности и мелкие царапины.
Второй номер полироли, с меньшей градацией абразива уберет оставшиеся микроцарапины от первой полироли, придавая поверхности более зеркальную поверхность. Второй номер может потребоваться на темных цветах, особенно на черном – на нем видны все огрехи некачественной полировки.
На темных цветах может возникнуть эффект голограммы – после полировки от крупного абразива остаются микроцарапины, которые под солнечными лучами начинают обрисовывать всю машину переливами и пятнами. Поэтому лучше заранее запастись антиголограммной полиролью. Идеально с такой задачей по убиранию разводов от машинки справляется 3М антиголограммный, или полироль марки WURTH – стоит дорого, но убирает хорошо, и расход минимальный.
Полировочная машинка с максимальным количеством оборотов – 3000.
Салфетка из микрофибры для протирания кузова после полировки – убирает остатки полироли, и ее составляющие компоненты не царапая кузов.
Технология, последовательность и нюансы полировки
Сначала необходимо выровнять поверхность – т.е. избавится от явной шагрени, пыли, и перепылов, если таковые имеются. Проще и лучше это делать крупным номером в 1500. Более тяжелой градацией лучше не пользоваться, так как риску, к примеру, от 1000 наждачки довольно тяжело перемыть, да и слой лака она снимает хороший. Особенно актуален вопрос на кантах и острых углах – на таких местах промыть до краски или грунта – вообще простое дело. Для этого, все канты и острые углы оставляем для легкой замывки 2000 номером, или вовсе 2500. То есть – замываем пока только плоскости.
Степень «чистоты» поверхности и ее готовности легко определить на высушенной от воды поверхности на боковом отблике. Для убирания воды с поверхности, идеально подходит силиконовая щетка, однако, за ее отсутствием подойдет и обычная щетка стеклоочистителя – главное не поцарапать кузов ее металлическими элементами. Замытая поверхность, после снятия воды таким «дворником» высыхает за 15 секунд и при просмотре на боковом отблике, не должно быть видно явных пробелов в замывке, грубых следов от пыли, шагрени.
Дальше необходимо перемыть поверхность наждачкой с более мелкой градацией – 2000. Она снимает еще слой лака, так что опять же ведем себя осторожно на кантах и углах. Замыть требуется качественно, чтобы риска от 1500 не оставалась, а поверхность была более глянцевая. Абразив 2500 убирает, в принципе, и следы от 1500, но довольно тяжело, и замывать придется намного дольше.
Замывка в 2500 требует особого внимания. Тут действует правило – «как Титаник назовешь, так он и поплывет». Плохо перемыть, — значит получить через 2 дня после полировки матовую машину. Полироль очень быстро убирает следы 2500 наждачки и идеально располировывает хорошо подготовленную поверхность. Отдав дополнительное время на замывку в 2500, можно сэкономить не только полироль, но и массу времени как на располировку, так и на дополнительную замывку.
Полировать лучше небольшими площадями – если это дверь, то разделите ее визуально на 6 частей, а капот, в зависимости от размера можно и на все 20. Небольшими участками получиться добиться хорошей степени располированности намного быстрее. Наносить полироль лучше всего на саму поверхность, а кругом без включения машинки слегка размазать, для предотвращения ее разбрызгивания.
Полировать лучше перекрестных направлениях — сверху вниз, и тут же право-влево – это позволит избежать недополированных участков и предотвратит перегрев лако-красочного покрытия.
Что касается краев элементов, граничащих с соседними кузовными деталями, то тут тоже необходима осторожность на каждом шаге выполнения. При замывке следует следить, чтобы наждачка не цепляла край соседнего кузовного элемента, размывая самый кант, на который итак приходится много нагрузки в процессе эксплуатации. При полировке отдельное внимание стоит уделить направлению вращению круга.
Полируя крайнюю часть кузовного элемента, круг должен соскальзывать по своему направлению с канта детали, а не поддевать его. Иначе можно повредить слой лакокрасочного покрытия, а в некоторых случаях нанести повреждения кузову и травмировать себя. Так, полируя к примеру заднюю праву дверь, ее лучше открыть, чтобы круг не протирал кант заднего крыла. А полировать лучше верхней от себя частью круга – по направлению движения по часовой стрелке, эта часть и будет как раз «соскальзывать» с двери. А на заднем крыле, полировать нижней частью, также, при открытой двери.
Ни в коем случае нельзя удерживать круг на одном месте – иначе слой лакокрасочного покрытия сгорит, что приведет к образованию пятен, а то и вплоть до протирания до уровня грунта или еще глубже. Помним также про канты и острые углы – на них не давим и особо не увлекаемся их полировкой увлекаться.
Еще один нюанс, о котором стоит сказать – это высохшая полироль на круге, абразивные песчинки которой без связующего влажного состава способны оставлять царапающие разводы на полируемой поверхности, заметно уменьшая степень блеска. Для исключения их появления, полировочный круг требует периодической чистки. В специализированных магазинах продаются специальные металлические механизмы для их очистки, однако выполняя разовые работы по полировке, можно вполне обойтись подручными средствами – к примеру, отверткой. Слегка нажимая на нее, при вращении круга ОТ СЕБЯ, высохший абразив высыпается из состава полировального круга.
Производить очистку круга следует с крайней осторожностью, и только по направлению круга от себя.
Темные цвета особенно прихотливы к процессу полировки – во-первых на них максимально видны все нюансы, благодаря высокому зеркальному отражению, а во-вторых – на них максимально проявляется эффект голограммы от применения крупного абразива, нехватки полироли, высохших частиц полироли на круге. Для удаления такого эффекта потребуется антиголограммная полироль. Лучше конечно будет пройти вторым номером обычной полироли, с меньшим абразивом, а потом антиголограммной. Сама по себе финишная полироль с предотвращением голограммного эффекта не обладает достаточным абразивом для физического удаления микроцарапин, поэтому рекомендуется произвести сначала полировку менее абразивной полиролью.
На всех этапах машинной обработки с полиролью, потребуется мягкая салфетка из микрофибры.
Она мягко удаляет остатки полироли не царапая поверхность. Засохшая полироль в кантах и стыках кузовных элементов весьма трудно удаляется, поэтому целесообразно будет ее удалять сразу.
Выполняя вышеизложенные манипуляции по правильной полировке – ваш автомобиль приобретет первозданный заводской блеск, а ваш сэкономленный бюджет позволит прикупить на машину хороший антирадар, или видеорегистратор, на который будут запечатлены все онемевшие взгляды завистных автолюбителей и простых зевак.
Удачной вам полировки кузова вашего автомобиля!
Автор: Иван Петрович
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
etlib.ru
пошаговое описание технологии полировки кузова современного авто (100 фото)
Новый автомобиль, выпущенный с завода, выглядит роскошно и блестяще, однако со временем неблагоприятные погодные условия, дорожный абразив и прочие негативные воздействия сводят этот лоск к минимуму.
В этой статье будет рассказано о полировке кузова автомобиля своими руками и о нюансах, которые следует учесть при самостоятельной полировке авто.
Краткое содержимое обзора:
Причины, по которым может потребоваться полировка
Для начала стоит разобраться, вследствие чего поверхность кузова любимого авто со временем утрачивает свой первозданный вид.
Покрытие кузова на фактически всех современных автомобилях состоит из нескольких слоёв: защитной плёнки из фосфатов, грунта и некоторого количество слоёв лака и краски.
У нового авто защитная плёнка не повреждена, и имеет что-то вроде «пор», позволяющих обеспечить покрытию возможность «дышать».
Со временем от различных негативных воздействий на покрытии возникает множество трещин и сколов, которые невооружённым глазом заметить невозможно.
Эти самые сколы, царапины и небольшие выбоины
vsesvoimirykami.ru
Полировка кузова автомобиля без специальной машинки
Для тех автовладельцев, которые неистово желают выполнить самостоятельную полировку для собственного транспортного средства, но не имеют в собственном распоряжении полировочной машинки и, при этом, не желают мучиться и выполнять все этапы конкретного процесса вручную, имеются лайфхаки. Конкретные методы способны и избавить от необходимости ручной длительной полировки, и предотвратить траты на машинку, и выполнить полировку на таком уже уровне, каким он был бы при использовании полировочной машинки.
Читайте, полировка кузова автомобиля своими руками: особенности процедуры.
А также о том, как лучше сделать полировку кузова своими руками.
Полировка нетрадиционными агрегатами
Если у человека нет в наличии полировочной машины, нет желания платить за машинную полировку автосервисам и станциям технического обслуживания автомобилей, а желание выполнить машинную полировку наличествует, то русские умельцы нашли способ, подходящий и выполняющий все, описанные ранее, условия – это полировка автомобиля шуруповертом. Кроме того, имеется возможность исполнения и претворения в жизнь полировки кузова автомобиля дрелью. Но наиболее близким по существу и принципам работы, если брать за эталонное значение непосредственную полировку настоящей полировочной машинкой – это полировка автомобиля болгаркой.
Несомненно, что для того, чтобы выполнить полировку кузова автомобиля без машинки, но с использованием подручных строительных аппаратов и приборов, необходимо приобрести некоторые переходники и насадки, которые подходят к конкретной модели строительного инструмента и позволяют произвести полировку кузова собственного транспортного средства. Конкретнее модно показать на примере шуруповерта, хоть полировка своими руками кузова автомобиля болгаркой ближе, но подобный инструмент имеется не у каждого человека, а вот шуруповерт – не такая уж и редкость.
Смотрите в видео ниже, полировка кузова и стекла автомобиля.
Полировка кузова с шуруповертом вместо машинки
Для того чтобы была возможность выполнить конкретный процесс при помощи шуруповерта, имеется необходимость приобрести:
Адаптер с гайкой, который идет в качестве крепления на стандартную дрель.
Насадка для полировки на полировочную машинку.
Полировальный круг, выполненный из поролона – на липучке.
Универсальное абразивное средство для полирования.
Антицарапка, в качестве финишного покрытия кузова авто, покрывающие автомобильную эмаль защитной пленкой.
Автомобильный шампунь, который обладает обезжиривающим эффектом – для предварительной помывки и удаления любого налета жирной структуры, а также – асфальтового гудрона и частиц горюче-смазочных компонентов.
После приобретения и подготовки каждого из необходимых пунктов, можно с полной самоотдачей приступать к выполнению полировочных мероприятий – при должном тщании, выполнить все так, как будто машина только из крутого и фешенебельного сервисного центра по обслуживанию автомобилей не составит абсолютно никакого труда и не ознаменуется какими-либо сложностями или неприятностями.
Опубликовано:
23 ноября 2016
Профессиональная полировка кузова автомобиля в домашних условиях
Профессиональная качественная полировка кузова автомобиля возможна не только в условиях мастерской.
Забота о внешности машины важна не менее.
Инструмент оборудование для полировки кузова автомобиля простой и доступный.
С завода машина выходит с лакокрасочным покрытием, которое предохраняет её от возникновения коррозии. Однако, со временем в покрытии неизбежно возникают царапины, сколы, потертости, помутнение от солнечных лучей и дождей, микротрещины, отслоение. Лучшим способом вернуть «любимцу» внешний лоск – полировка корпуса автомобиля самостоятельно либо заплатив мастерам. Технология полировки кузова автомобиля простая, сейчас мы о ней расскажем.
Разновидности полировки
Кажется, все просто: зачищаем, наносим пасту и затем отполировываем. Однако только с первого взгляда. Качественная профессиональная полировка кузова автомобиля требует знания дела. Существуют целых две разновидности полировки, которые отличаются применяемыми материалами и назначением.
Когда кузов автомобиля не имеет видимых повреждений, хотя цвет покрытия потускнел, потемнел, тогда достаточно будет защитной полировки. Процедуру эту в состоянии выполнить каждый владелец машины. Для выполнения процедуры, подходят различные материалы профессиональные для полировки кузова автомобиля, это полировочные без абразивные пасты, которые различаются только продолжительностью защитной функции:
Полироль восковая наиболее дешевая и не стойкая, она после двух-трех автомобильных моек смывается полностью с кузова авто. Полироль тефлоновая, сделанная на базе синтетических полимеров. Машина инструмент для полировки кузова автомобиля упрощает дело. После её нанесения создается устойчивое покрытие, которое обладает мощными водоотталкивающими качествами. После применения такой полировки становится более глубоким цвет кузова автомобиля, возникает эффект великолепного влажного блеска. Такое покрытие надежно защищает от вредного солнечных лучей и от коррозии металла. Покрытие выдерживает 6-8 моек машины
Полироль эпоксидная, профессиональная полироль 3м для кузова автомобиля, в её составе находится эпоксидная смола и прочие полимеры. Полироль обладает грязе- и водоотталкивающими свойствами, плюс, не дает агрессивным веществам проникнуть под лакокрасочное покрытие. Такое покрытие держится от 6месяцев и до 9месяцев. Однако работа с такой полиролью гораздо сложнее, и цена полироли выше, чем у описанных выше видов полироли, но цена оправдывается качеством. Лаки-консерванты предназначены для особенно жестких условий работы автомобиля. Они имеют высокие показатели устойчивости к воздействию агрессивных веществ и водонепроницаемости. Машинка полировальная для полировки кузова облегчает работу.
Полученная защитная пленка эластична, поэтому способна противостоять механическим воздействиям. Защита продержится год-два, в зависимости от жесткости условий работы.
Профессиональные полироли для кузова автомобиля стоят дорого, но обеспечивают более качественную и продолжительную защиту.
Полирующая машинка, круги и полироль 3М, все что нужно для защитной полировки
Полировка кузова 3 м профессиональная означает использование ручную обработку и полиролей. Проще и быстрее воспользоваться дрелью либо шлифовальной машинкой с шлифующими насадками. Как правило, защитную полировку выполняют каждые 3-4 месяца.
Вторая разновидность — полировка абразивная, она необходима при наличии царапин кузова, сколов или трещин покрытия. Обработка более сложная, требует строгого соблюдения технологии больших затрат времени. Сначала делают подготовку лакокрасочного покрытия — удаляют верхний слой (оксидный) покрытия, после чего выравнивают царапины и потертости. Полировальная машина профессиональная для кузова тут просто необходима.
Такую полировку называют восстановительной. Все повреждения обрабатываются шлифовальной шкуркой, размер зерна шкурки подбирается от глубины сколов и трещин. После выполнения зачистки поверхность обрабатывают абразивными пастами, после этого выполняют защитную полировку. Инструмент и материалы машинка для полировки кузова те же, только добавляются шкурки шлифовочные и абразивная полироль.
Подготовительные работы
Машину перед работой следует тщательно вымыть, полностью удалить с корпуса капли, пятна, потеки, следы антикора и прочее. Выбрать подходящий для работы день – не солнечный, но не слишком холодный и обязательно не влажный. Технология полировки материалы кузова автомобиля 3м требует этого. Лучше работать в помещении гаража, так как на солнце слишком быстро высыхают пасты. Гараж нужен с вентиляцией, т.к. неизбежно, в процессе выполнения работы образование огромного количества пыли. Важно и хорошее освещение. Чтобы не пропустить малейшее повреждение на поверхности корпуса свет стоит расположить вокруг машины в 5точках. Все элементы из пластика, резины и хромированные части оклеивают малярным скотчем.
Полировка
Нам понадобятся оборудование, материалы для полировки кузова автомобиля:
Полироли разных типов: без абразивные, среднеабразивные и крупно абразивные
Бумага наждачная с зерном Р1500 и Р2500
Полировальные круги
Полировальная машинка
Резиновый скребок
Ветошь х/б либо микрофибра и брызгалка для воды
Механическую полировку выполняют в такой последовательности:
Для устранения средних и глубоких царапин используют сначала шкурку Р1500. она нарезается кусочками, удобно удерживаемыми в руке, затем ненадолго замачивается в воде. Чтобы стала мягче, и не оставляла грубых рисок. Производим шкуркой поступательные движения, периодически скребком снимаем воду и оттертый материал.
Затем круговыми движениями работаем шкуркой Р2500, чтобы затереть мелкие раковины. Инструменты, машинки для полировки кузова автомобиля лучше приобрести заранее.
Потом, брызгаете водой на поверхность, берете самый грубый круг. На этот круг наносите крупно абразивную пасту, машинку не включаем, вручную равномерно распределяем пасту по детали. Рекомендуется состав Farecla G3 –универсальная паста, и той же марки жидкий воск для закрепления результатов. Полировку начинают с 900об/мин.
Работать следует плавно, спокойно, не задерживая машинку на месте подолгу. Соблюдайте аккуратность, при полировке углов и ребер поверхности.
Обработав деталь, обтираете ее салфеткой, проверяете результаты и переходите к новой детали. Постепенно, не затрагивая предыдущий ряд, полируется весь корпус. Если происходит перегрев, следует дать остыть детали, затем распылить воду. Когда завершили полировку, следует промыть кузов шампунем. После его высыхания работаете мелко абразивной пастой, повторяете процедуру мытья, и далее все как при защитной полировке.
Машинки для полировки оборудование кузова автомобиля купить легко в строительном магазине.
Полировка кузова автомобиля своими руками в домашних условиях: как правильно сделать, средства | TuningKod
Технологические достижения позволяют отполировать свой автомобиль в домашних условиях, сохранив при этом деньги и время. Кроме того, самостоятельное проведение подобной процедуры дает возможность автолюбителям ощутить эстетическое наслаждение от самого процесса. Ведь качественная полировка своими руками – это не сложно, и каждый желающий с этим справится, узнав тонкости процесса в статье.
1 Чем полезна полировка кузова автомобиля?
Использование автомобиля и погодные реагенты оставляют свои следы на лаковой поверхности в виде мелких порезов и сколов. Результатом этих дефектов есть агрессивные вещества, попадающие под слой краски и формирующие процесс коррозии. Центр повреждения со временем увеличивается ,и если ничего не предпринимать, результат последует неутешителен.
Чтобы избавится от подобных неприятностей, следует раз в несколько лет (в зависимости от пользования авто) проводить полировку кузова. Грамотное использование современных полировочных средств вернет автомобилю первоначальный лоск и защитит покрытие от внешнего воздействия.
Похожие статьи
Основные преимущества полировки транспортного средства следующие:
отполированный автомобиль имеет добротный внешний вид;
полировочный слой защитит лкп от окружающего воздействия;
полировка обязательна при подготовке на продажу;
полируя авто, возможно убрать незначительные царапины, глубина которых не доходит до грунтовочного слоя;
полировка устранит возможные дефекты покраски.
Полируя кузов в домашних условиях, стоит запомнить, что любая полировка не уничтожит значительные повреждения, для этого используется специальная, реставрационная покраска для царапин.
2 Обязательные инструменты для полировочных работ
Чтобы качественно отполировать автомобиль самостоятельно, достаточно приобрести следующие необходимые инструменты:
Автомобильная полировальная машинка, представляющая собой профессиональную, не дорогостоящую машинку (типа болгарка). Регулятор данной машинки позволяет отрегулировать обороты от 600 до 3000.
Полировочные круги (2 шт.), используемые для жесткой и тонкой полировки.Круги крепятся специальными липучками на полировальную машинку и в зависимости от средства (абразивная, не абразивная паста) бывают шерстяными (натуральными) или поролоновыми (искусственными). Шерстяные круги обеспечивают более качественную полировку, нежели поролоновые, и обладают более длительным сроком эксплуатации. Не советуют использовать круг, имеющий следы от предыдущего применения, так как «старая» засохшая паста на нем может повредить глянцевую поверхность автомобиля.
Хлопчатобумажная либо специальная (полировочная) салфетка. Использование хлопчатобумажных салфеток предусмотрено на заключительном этапе работ, для финишной очистки кузова.
Шлифовальное оборудование следует подбирать, учитывая свои возможности и свою уверенность. Работа со шлифмашинкой предусматривает определенную адаптацию и регулятор скорости оборотов. Начинать шлифовку необходимо с наименьших оборотов, постепенно их добавляя. Оптимальный диапазон в районе 1800 – 2500 оборотов.
Без качественного инструментария и материалов полировка кузова своими руками не оправдает ожидаемые результаты.
3 Особенности полировальных машинок – находим плюсы и минусы
Полировка кузова не будет утомительным занятием, если мастер правильно определит для себя использование шлифовального инструмента.
Полировальные аппараты внешне очень сходны с известным инструментом болгарка. Но, несмотря на схожесть, есть и значительное отличие – это регулятор вращения оборотов. Наиболее применяемые машинки с количеством оборотов от 1000 – 3000, в зависимости от финансовых возможностей покупателя. По своей классификации полировальные машинки делятся на два вида:
Электрические или аккумуляторные. Этот вид используемых аппаратов не очень практичен, так как аккумуляторной зарядки хватает в среднем на полчаса.
Пневматические. Представляют собой более профессиональный инструмент, для их использования необходим компрессор с минимальным ресивером 100 литров. Результат полировки таким инструментом значительно качественней нежели электрических. Преимущество данного вида машинок в том, что она легкая и при продолжительном ее использовании не устаю руки.
Правильный выбор полировального инструмента значительно сэкономит время и затраты на исполнение работ.
4 Рекомендации работы с инструментом
Правильная работа со шлифовальным инструментом обеспечивает хороший результат. Поэтому перед шлифовкой следует почувствовать ее в работе, распылив при этом небольшое количество жидкости, и запустить инструмент на малых оборотах.
Работа с электрошлифовкой предусматривает следующие рекомендации:
спешить не надо, все движения продуманы и постепенны;
перемещение шлифмашинки должно быть крестообразным, при работе круговыми движениями может появиться визуально видимая полировка:
полировочный круг должен равномерно, без наклонов полировать всей своей плоскостью;
сила нажима шлифовального круга должна отвечать выполняемым работам.
Полируя кузов электрическими инструментами, нужно следить за температурой обрабатываемого участка: если пальцам горячо, то работу следует прекратить, а поверхность смочить водой или дать остыть. Оптимальная, рекомендуемая температура, при которой полироль взаимодействует с лакокрасочными материалами, 40 — 60 градусов. На более высокой температуре может быть перегрев, и лкп разрушается.
5 Полировочные средства – виды консистенций
Выбирая полироль, важно предварительно оценить состояние лкп автомобиля. Если машина новая и ей необходимо придать блеск, используются средства, не имеющие в своем составе абразивных элементов. Для лакового восстановления кузов обрабатывается полиролью, при наличии множества дефектов применяются цветные полироли.
Полировочные средства, в зависимости от своей консистенции, разделяются на следующие разновидности:
пастообразные — благодаря густой концентрации, наиболее удобны в работе на горизонтальных и отвесных поверхностях. Стоимость пастообразных средств намного выше, но и глубина цвета при их применении значительно ярче;
жидкие — больше употребляются для обработки вертикальных поверхностей (капот, крыша), в использовании считаются наиболее стойкими;
аэрозоли – удобны для обработки на всех участках поверхности, так как в составе имеется полироль.
Свойства вышеперечисленных средств целиком зависимы от состава. Хорошо наносятся полироли, в составе которых имеется воск и силикон. Но по истечению 2 – 3 месяцев полировку с такими составами следует повторять, так как смесь скоросмываема. Более долговечными являются полимерные полироли: стоимость их дороже, но и результат сохраняется более полгода. В процессе нанесения полимерные полироли трудоемкие и более длительны.
6 Выбор средств для самостоятельной полировки
Перед предстоящей самостоятельной полировкой предстоит обратить свое внимание на пастообразные полировочные средства, которые бывает двух видов:
Абразивные пастообразные средства, представляют собой «грубую» (восстановительную) пасту для жесткой обработки и «тонкую» (защитную) пасту для поверхностной обработки. Грубые абразивные пасты используются при особо запущенном состоянии кузова. Это идеально подходящее средство для потускневших и старых автомобилей. Полировка имеет название грубой из-за своего предназначения, так как служит предварительной обработкой перед нанесением дальнейшего (заключительного) полировочного слоя.
Тонкая абразивная паста возвратит блеск любому автомобильному покрытию. Данное средство убирает мелкие царапины и незначительные дефекты, оставшиеся после грубой полировки.
Неабразивные пастообразные средства или защитные пасты, благодаря наличию в своем составе воска, обеспечивают глянцевый эффект автомобильного покрытия. Состав данной пасты с наличием воска и силикона защищает автомобиль от частых моек, дождя, снега и других внешних реагентов.
Полирование одного участка абразивными пастами длительное время не одобряется, так как интенсивность состава и личных усилий могут повредить грунтовочный слой автомобиля.
7 Условия и подготовка к полировке
Полировку автомобильного средства необходимо осуществлять в закрытом, чистом помещении с хорошей вентиляцией. Вследствие проведения полировочных работ собирается много пыли, которую необходимо сразу убрать.
Помещение должно обладать хорошим освещением, быть закрытым и без попадания солнечных лучей, так как используемые в процессе средства быстро высыхают и в таком состоянии плохо поддаются обработке.
Защитную полировку автомобильной поверхности важно проводить очищенной от мелких крупинок грязи и песка, их наличие может повредить процессу всей полировки. Перед полировкой автотранспортное средство необходимо вымыть, используя шампунь и салфетки для удаления влажности. Обнаружив на кузове пятна, засохшую грязь и другие дефекты, необходимо их удалить при помощи уайт-спирита.
8 Технологии самостоятельной полировки
Рассмотрев средства и возможности самостоятельной полировки, ее разделяют на два класса: Простая (защитная) полировка и глубокая (абразивная) полировка.
Защитная полировка – это нанесение антикоррозийной полировальной пасты на кузов автомобиля с целью дополнительной защиты от внешнего окружения или перед его продажей. Защитные полировальные пасты бывают на основе воска, тефлона, карбутовой смолы. Выполняется данный вид работ как финальный этап, когда наружность кузова ровная и гладкая.
Начинается процесс защитной полировки с обработки надлежащего количества пены кузова автомобиля, используя полировальную машину или салфетки. Следующий этап – нанесенная полироль должна подсохнуть и приобрести белый цвет. После этого производим полировку круговыми движениями и внимательно следуем рекомендациям используемого средства. Для фиксации результата процедуру защитной полировки рекомендуется повторно провести через полгода.
Абразивная или глубокая полировка осуществляется для глубокого обновления кузова автомобиля, речь идет о старом лкп или удаление других нежелательных дефектов.
Начальный этап абразивной полировки проводится своими руками без использования полировочной машинки. Для этого понадобится: специальный резиновый брусок, вода и наждачная бумага размером Р2000, Р2500. С помощью этих инструментов шлифуются большие царапины или проблемные места. Для достижения наибольшего результа рекомендуется использовать крестообразные движения. Если затираемая погрешность большая, то ее можно разделить на отдельные части и поочередно отшлифовать каждую из них. По времени глубокая полировка занимает около 12 часов.
Следующим этапом глубокой полировки последует применение полировочной машинки. Перед началом шлифовки следует увлажнить поверхность и нанести на нее нужное количество полировочной пасты. При обработке можно использовать медленный режим шлифовальной машинки. Двигать машинку следует плавно, не останавливаясь на одном участке, чтобы не перегреть место обработки.
9 Пошаговый алгоритм полировки – сделай работу сам
Для того чтобы тюнинг транспортного средства оправдал ожидания, следует выделить следующие пункты и неукоснительно их придерживаться.
Мойка кузова автошампунем — этап знакомый для любого автомобилиста, но следует обратить внимание на заглубления и стыки, чтобы там не осталось загрязнений. Если камешек или песок попадет под шлифовальный круг, то дополнительные царапины появятся за пару секунд.
Дополнительная чистка – этот пункт предусматривает повторную проверку кузова: остатки загрязнений, смолы и др. Устранение таких проблем предусматривает использование минеральной глины либо обычного растворителя (№646).
Обработка скотчем деталей соприкасаемых с кузовом. Поскольку полировочные смеси после высыхания сложно удаляются, надежней обезопасить другие элементы кузова (фары, ручки и др.)
Абразивная шлифовка (G3 и аналоги). Завершив все предварительные работы, следует перейти к самой полировке, проследив, чтобы полировочный диск был чистым. Шлифовать большие участки не стоит, лучше взять в роботу дверь или бампер, это позволяет контролировать высыхание средства.
Удаление остатков абразивной шлифовки предусматривает очищение обрабатываемой поверхности от мелких остатков засохшей смеси и пыли. Завершить этот процесс можно использованием салфеток из микрофибры.
Заключительная (ручная) шлифовка (G10). Цель данного этапа – очистить остатки пасты. В результате обработки должна быть гладкая, сияющая поверхность.
Нанесение защитного средства – это могут быть восковые либо полимерные смеси.
Завершающий момент любой полировки представляет собой мойку кузова с использованием автомобильного шампуня. После полного высыхания можно нанести слой в виде жидкого воска, который защитит кузов от последующих царапин и добавит блеска. Потом небольшими каплями воск нанести на кузов и размазать без втирания. После полного высыхания кузов транспортного средства протирают хлопчатобумажной салфеткой, удаляя излишки средства. Ожидаемый результат самому доставит удовольствие.
10 Основные ошибки ручной полировки авто
При проведении полировочных работ следует не допускать ошибок, которые могут повредить лаковому покрытию автомобиля:
не следует использовать сухую наждачную бумагу, перед началом работы ее необходимо подержать 15 – 20 минут в воде;
при первичной обработке шлифовать следует однонаправленно, не допуская беспорядочных движений;
полируя участок, полировочный круг нельзя держать под углом, поверхность диска должна быть ровная и параллельна поверхности;
осторожно полировать углы и грани — в этих местах лакокрасочный покров имеет минимальный слой, а нарушив эту осторожность, можно снять лкп до грунтовки;
Используя в работе вышеуказанные рекомендации, можно избежать последствий неудачной полировки, устранение которых дополнительные финансовые затраты и потерянное время.
Соавтором этой статьи является Chad Zani. Чад Зани — директор по франчайзингу в компании Detail Garage, занимающейся деталями для автомобилей, с офисами в США и Швеции. Чад живет в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, и использует свою страсть к детализации автомобилей, чтобы научить других, как это сделать, по мере роста своей компании по всей стране.Эта статья была просмотрена 396 243 раза (а).
Соавторы: 16
Обновлено: 12 марта 2021 г.
Просмотры: 396,243
Резюме статьиX
Чтобы отполировать автомобиль, сначала тщательно вымойте его мыльной водой и полотенцами из микрофибры. Вы хотите, чтобы он был как можно более чистым, так как любая грязь может вызвать царапины при полировке. Когда ваша машина высохнет, вы можете использовать либо высокоскоростной буфер, либо орбитальный буфер, чтобы отполировать его.Высокоскоростной буфер будет быстрее и обеспечит наилучшие результаты, но также существует больший риск повредить краску, если вы не будете осторожны. Если вы используете высокоскоростной буфер, сначала потренируйтесь на незаметном участке, пока не научитесь. Орбитальный буфер будет использоваться дольше, но он с меньшей вероятностью повредит краску. Нанесите небольшое количество полировальной пасты на подушку на буфере, затем отполируйте поверхность вашего автомобиля равномерными круговыми движениями, постоянно удерживая буфер в движении.Будьте осторожны и крепко держите амортизатор, чтобы не повредить отделку вашего автомобиля. Продолжайте полировать, пока ваша машина не станет такой гладкой и блестящей, как вам хотелось бы. Когда вы закончите, неплохо натереть машину воском, чтобы защитить отделку. Старайтесь полировать свою машину примерно раз в год, чтобы она выглядела как новая. Чтобы узнать, как тщательно вымыть машину перед полировкой, читайте дальше!
Печать
Отправить письмо поклонника авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 396 243 раза.
Car Wash Часто задаваемые вопросы> Columbia Auto Care & Car Wash
Любой, кто водит машину, знает, что нужно прилагать усилия, чтобы поддерживать ее в отличном состоянии. В конце концов, грязь происходит сама по себе; чистый нет. И хотя некоторые водители, безусловно, уделяют больше внимания содержанию своих автомобилей в чистоте, чем другие, тем не менее, легко пренебречь тем, чтобы мыть машину так часто, как следует.
Но мойка автомобиля должна быть регулярным явлением, как замена тормозных колодок или замена масла, только чаще.Итак, чтобы упростить мойку автомобилей, вот список часто задаваемых вопросов о автомойках.
Как часто нужно мыть машину? Как часто вы моете машину, может зависеть от того, где вы живете и куда едете. По грунтовым дорогам и засоленным улицам может потребоваться мыть автомобиль чаще, чем по сухим дорогам. В общем, вы должны стремиться мыть машину один раз в неделю — по крайней мере, раз в две недели — для надлежащего ухода за кузовом и защиты краски.
Как мыть машину? Профессиональное мытье рук — лучший способ поддерживать вашу машину в отличной форме. Но эта услуга может быть недоступна или удобна каждую неделю. Качественная автомобильная мойка может быть подходящей альтернативой в те недели (или в местах), где профессиональное мытье рук невозможно. Время от времени вы можете также подумать о профессиональной автодетализации для более сложного ухода.
Какие типы транспортных средств можно подвергать мойке? Большинство легковых и грузовых автомобилей, фургонов и внедорожников высотой до 84 дюймов и дорожным просветом 4 дюйма могут пройти автоматическую мойку.Любое установленное на заводе оборудование в рабочем состоянии имеет гарантию от повреждений на большинстве автомоек.
Могу ли я пройти мой пикап через автомойку? да. Ваш пикап может пройти мойку, если кузов пуст. Однако стоит отметить, что некоторые боковые зеркала заднего вида несовместимы с некоторыми автомойками и двухколесными транспортными средствами. Некоторые модифицированные грузовики или грузовики с крупногабаритными шинами также могут не работать.
Безопасна ли мойка для кабриолета? да.Только не сверху вниз! Убедитесь, что верхняя часть надежно зафиксирована.
Что случилось с моим передним номерным знаком? Если на вашем автомобиле есть передний номерной знак, убедитесь, что он поддерживается рамкой номерного знака производителя. В штатах, где требуются передние номера, производители и дилеры также обязаны предоставить вам рамку номерного знака. Без этой поддержки прядильное оборудование на многих автоматических автомойках повредит лист. Если у вас нет рамки, просто снимите номерной знак перед тем, как побывать в автомойке.
А как насчет других аксессуаров? Послепродажные аксессуары, такие как щитки от насекомых, могут пройти автоматическую стирку без повреждений. Но они не гарантированы. Может произойти повреждение, особенно если компонент ранее был поврежден или скомпрометирован трещинами под напряжением вокруг точек крепления или сколами. Автомойка не повредит сцепное устройство прицепа, но сцепное устройство может помешать работе моечного оборудования с такой же эффективностью, как и в этом районе. Любая вилка сцепного устройства, оставленная на месте, может быть повреждена или вылететь при стирке.
Может ли моя антенна повредиться? Это зависит от типа антенны. Многие автомобили сегодня не имеют внешней антенны, но некоторые (особенно старые) модели имеют. В этом случае для стирки подойдет твердая гибкая антенна. Но полые телескопические антенны — будь то механические или ручные — нет. Перед тем, как войти в автомойку, убедитесь, что они опущены.
Может ли мойка повредить мои легкосплавные диски? Ваши легкосплавные диски прекрасно подойдут для автоматической мойки автомобилей — до тех пор, пока в бизнесе не используются кислоты, которые могут оставлять пятна, или определенные щетки для шин, которые могут поцарапать.Спросите заранее, беспокоитесь ли вы о своих колесах. Вообще говоря, алюминиевые диски подходят для мойки автомобилей.
Имеет ли значение, если на моем лобовом стекле есть трещины? Всегда лучше как можно скорее отремонтировать или заменить лобовое стекло с трещинами. Но автомобиль с сколами или трещинами на лобовом стекле может пройти автоматическую мойку. Однако имейте в виду, что, хотя проехать можно, изменения температуры могут привести к расширению скола или трещины.Ваше лобовое стекло на выходе может выглядеть не так, как при входе.
В чем разница между мягкой тканью и бесконтактной стиркой? Автоматические автомойки используют разные технологии для очистки вашего автомобиля, и о плюсах и минусах каждого типа ведутся споры. В автомойках с мягкой тканью используются вращающиеся щетинки ткани и мягкое трение для удаления грязи и мусора с поверхности вашего автомобиля. Эти тряпки намного лучше, чем абразивные щетки старых автомоек, которые царапали краску.Бесконтактные автомойки вообще не контактируют с вашим автомобилем, а полагаются на струи воды под высоким давлением и сильнодействующие химикаты. Некоторые утверждают, что бесконтактная стирка занимает больше времени и не так эффективна, как стирка с использованием мягкой ткани, особенно на очень грязных транспортных средствах.
Как правило, вы должны мыть машину не реже одного раза в две недели. Чаще, если дорожные условия создают беспорядок. По крайней мере, это правда, если вы заинтересованы в защите инвестиций, которые вы делаете в свой автомобиль.Грязь и другой мусор, не говоря уже о едких элементах, таких как соль, хлорид кальция и кислотный дождь, могут нанести вред кузову и лакокрасочному покрытию вашего автомобиля. Повреждения в виде сколов, царапин, тусклой краски и ржавчины. Держите его в чистоте, и вы можете ожидать, что он будет выглядеть острым и поможет ему прослужить еще много миль.
Как и в случае автомобильных сервисных операций, таких как замена тормозных колодок, замена тормозных роторов или выбор между обычным и синтетическим моторным маслом при следующей замене масла, у вас есть выбор, когда дело доходит до мытья автомобиля.Вам доступны различные варианты мойки автомобилей: от профессиональной мойки рук и обработки деталей до самостоятельной мойки на подъездной дорожке. Но, если вы похожи на большинство людей, автоматическая мойка автомобилей, вероятно, является самым простым вариантом, особенно когда вы в пути.
До сих пор мы рассмотрели, какие виды транспортных средств можно подвергать автоматической мойке, могут ли быть повреждены аксессуары для вторичного рынка в процессе мойки, а также различия между типами автоматических моек. Чтобы найти ответы на другие вопросы, связанные с автомойкой, читайте дальше.
Могу ли я вымыть машину, если я только что покрасил ее? Может быть. Моющие средства с мягкой тканью и мягкими чистящими средствами безопасны для недавно окрашенных поверхностей. Но если вы вчера красили машину, тогда нет. На следующий день вы можете помыть машину вручную, но ваша новая краска должна застыть, прежде чем вы сможете безопасно подвергнуть ее автоматической стирке. Большинство автомастерских порекомендуют 30 дней, чтобы он затвердел для мойки автомобиля. И эта краска должна хорошо дышать 60 дней, прежде чем вы сможете нанести слой воска.В противном случае он не будет полностью отвержден — условие, которое может привести к повреждению краски в будущем.
Смываются ли яйца и другие загрязнения при стирке? Когда дело доходит до определенных веществ, загрязняющих ваш автомобиль, автоматическая мойка может убрать или не убрать беспорядок. Например, яйцо с вашего автомобиля смоется, если вы сразу позаботитесь о нем. Но яйцо быстро становится разъедающим, и повреждение начинается практически сразу. Если оставить яйцо на поверхности какое-то время, оно разъест краску.
А как насчет брызг жуков на передней части автомобиля? Если вы поймаете его быстро, его можно будет счистить в автомойке. Однако нет никакой гарантии, что он исчезнет полностью. Многие автоматические автомойки предлагают специальный очиститель, предназначенный для устранения брызг насекомых (обычно за дополнительную плату), но это необходимо сделать до проезда. Некоторые услуги премиум-класса включают предварительную обработку, а профессиональное мытье рук (или обработка деталей) также должно включать лечение.
Дорожная смола и сок — два очень разных загрязнителя, требующие двух разных методов очистки — вам, вероятно, не следует рассчитывать на автоматическую мойку автомобилей для их автоматического удаления. Каждый требует специального чистящего средства, наносимого вручную. Большинство автомоек взимают дополнительную плату за эту услугу. В противном случае вы можете приобрести продукты, чтобы позаботиться о нем самостоятельно. Только помните, что никогда не используйте абразивные материалы для лакокрасочного покрытия вашего автомобиля!
Почему мое покрытие выглядит тусклым? Окраска вашего автомобиля, грузовика или внедорожника может казаться тусклой по ряду причин.Но главные виновники отсутствия блеска — окисление и царапины.
Окисление — это состояние, которое возникает с течением времени под воздействием солнечных лучей (и некоторых загрязняющих веществ). Создает меловой или молочный оттенок, который плохо отражает свет. Поэтому краска выглядит тусклой. Незначительное окисление часто можно исправить, используя шлифовальную пасту или комбинацию шлифовки и компаундирования, чтобы довести отделку до глянцевой поверхности, с последующим нанесением герметика или воска.
Царапины — это результат царапания твердым острым предметом о лакокрасочную поверхность вашего автомобиля. Когда владельцы автомобилей думают о царапинах от краски, они часто представляют себе кого-то с вендеттой и ключом от машины или ребенка, который едет на трехколесном велосипеде слишком близко, чтобы чувствовать себя комфортно. Но эти царапины, какими бы опасными они ни были, не приводят к потере блеска.
Со временем ваша краска подвергается гораздо большему воздействию песка, грязи, кислотного дождя и других загрязнений — или даже плохих методов мойки и оборудования — которые покрывают или покрывают поверхность лаком и создают микроскопические царапины.Эти крошечные потертости, часто называемые метками , могут быть слишком маленькими, чтобы их можно было увидеть напрямую, но поскольку они рассеивают свет (а не отражают его равномерно), они создают тусклый вид. Единственный способ удалить их — опять же, машинная полировка.
Сильное окисление или слишком глубокие царапины могут сделать краску непригодной для машинной полировки. В любом случае окисления и царапины в автоматической мойке не исчезнут, сколько бы раз вы ни проезжали.
(Примечание. Машинное смешивание следует доверить профессионалу. Если использовать инструменты и материалы неопытными руками, краска может серьезно повредить краску).
Как защитить лак? Сегодня почти все легковые автомобили имеют двухступенчатую окраску. Цветное непрозрачное базовое покрытие покрывается твердым прозрачным уретаном или полиуретаном. Итак, внешний слой лакокрасочного покрытия — это лак.
Самый эффективный способ ухода за лаком вашего автомобиля — это содержать его в чистоте и с покрытием.Это означает частые (и правильные) мойки и регулярное нанесение полимерного герметика или качественного автомобильного воска, такого как Carnauba. Стирка, конечно же, удаляет загрязнения, которые могут повредить лаковое покрытие. Полимерный герметик или воск создает прозрачный водонепроницаемый барьер, который служит для фильтрации ультрафиолетовых лучей и защиты краски от загрязнений. Это также заставляет воду стекать и стекать, что облегчает смывание загрязнений.
Стоят ли «дополнительные услуги» на автомойке своей цены? «Стоят» ли дополнительные услуги на автоматической мойке, может зависеть от того, кого вы спрашиваете.Проконсультируйтесь с автомойкой, и вы, вероятно, услышите, что дополнительные услуги того стоят. Другие могут сказать, что это просто уловки. Итак, что это такое?
Если вы хотите удалить тормозную пыль — это черное покрытие, похожее на сажу на ваших колесах — во время мойки, вам поможет служба очистки колес, применив химикат, специально разработанный для растворения тормозной пыли. Не повредит, если вы пропустите сервис, но и без него ваши колеса могут не очиститься.
Точно так же мойка ходовой части может быть вашим единственным вариантом омыть днище вашего автомобиля.Но вам может не понадобиться эта услуга каждый раз, когда вы проезжаете мимо.
Если вы ищете быстрый и дешевый способ отполировать свой автомобиль воском, доплата на автоматической мойке за «воск» или «герметик» — не лучший вариант. Продукты, которые обрушиваются на вашу поездку, не заменят качественных полимерных герметиков и восков. С другой стороны, если вы просто ищете временное покрытие для усиления уже нанесенного воска, которое прослужит (возможно) до следующей стирки, смело выбирайте аэрозольный герметик.Опять же, это не повредит, если вы воспользуетесь им, и не повредит, если вы этого не сделаете.
Могу ли я почистить салон? Опять же, ответ — , может быть, . Хорошо, вы можете очистить свой интерьер с помощью монетных пылесосов, доступных на многих автоматических автомойках. Некоторые предприятия предлагают внутреннюю уборку как дополнительную услугу «а ля карт», которая может включать в себя уборку пылесосом и чистку приборной панели и стекла. И, естественно, профессиональный специалист по деталировке (некоторые автомойки предлагают услуги по детализации) тщательно очистит внутреннюю часть вашего автомобиля, включая уход за кожей, шампунь для ковров, средство для удаления пятен и многое другое.
Зачем мне тратить лишние деньги на профессиональную детализацию? Помимо простой мойки автомобилей, профессиональный специалист, прошедший специальную подготовку, обработает ваш автомобиль изнутри и снаружи так, как автоматическая мойка (или самообслуживание) не подойдет. Примеры задач, которые профессиональный специалист по деталировке выполнит с вашим автомобилем, включают:
Предварительная обработка и удаление загрязнений с внешних поверхностей
Удаление загрязнений глиняным стержнем
Машинная полировка компаундом для исправления дефектов окраски
Машинное остекление
Машинная и / или ручная эпиляция
Очистка и полировка дисков
Чистота и блеск шин
Полная внешняя мойка
Мойка и обработка моторного отсека
Пылесос в салоне
Очистка пятен и / или мытье ковров шампунем
Очистка приборной панели и других твердых поверхностей
Чистка и кондиционирование кожи и винила
Очистка форточок, под сиденьями и т. Д.
Очистка дверных косяков
И многое другое …
Можно ли просто помыть машину дома? А как насчет того, чтобы вымыть машину самостоятельно на подъездной дорожке? Разве это не недорогой вариант чистки машины? Разве невозможно собрать все инструменты, оборудование и специальные продукты, используемые профессиональным мастером по деталировке, и сделать это самостоятельно?
Конечно. Но недорогой не означает удовлетворительный, тщательный или даже безопасный для вашего автомобиля.Распространенная тактика «сделай сам», такая как мытье с мылом для посуды, использование слишком малого количества воды, работа под прямыми солнечными лучами или другие неправильные методы, могут принести больше вреда, чем пользы. Так что можно попробовать использовать буфер или полировщик без опыта. На самом деле, если вы не прошли должную подготовку, вы можете повредить краску. То же самое, если вы используете неправильные продукты. А правильные изделия (не говоря уже об инструментах и оборудовании) могут быть довольно дорогими. Если совместить отсутствие подходящих материалов с недостатком опыта, результат может быть гораздо менее удовлетворительным.
Columbia Уход за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторские права Декабрь 2019 Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, освобождать от ответственности и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.
Почему прозрачное покрытие вашего автомобиля не работает и что с этим делать
Мы все хотели бы, чтобы наши автомобили сохраняли изящный вид, который был у них, когда мы впервые выехали с автосалона.К сожалению, это невозможно из-за различных условий, в которых будет находиться ваш автомобиль.
Если лаковое покрытие вашего автомобиля не работает, вы можете отнести его в автомастерскую для ремонта. Проблема в том, что это стоит кучу денег и оставит вас без машины на несколько недель. К счастью, есть еще один вариант, и мы вам все расскажем.
Причины потери пальто
Мусор с дорог, по которым вы едете, может повлиять на состояние покрытия.Иногда возникающие ямки и царапины могут привести к отслаиванию прозрачного покрытия, если оставить его без присмотра. Однако наиболее важной причиной являются ультрафиолетовые лучи солнца. Лучи портят покрытие вашего автомобиля, постепенно превращая его в белый цвет.
Однако иногда шелушение пальто на вашем автомобиле может происходить не только из-за дорожных условий или солнечных лучей. Иногда бывают случаи, когда на фабрике требуется слишком много времени, чтобы добавить прозрачный слой на базовый слой. Когда базовый слой остается слишком длинным, он полностью высыхает.
Полностью высохшее базовое покрытие затрудняет отстаивание нанесенного прозрачного покрытия. Это значительно облегчает отслаивание или даже отслаивание покрытия.
Устранение отслаивающегося лака на автомобиле
Вы можете сдать свой автомобиль в автомастерскую за качественным решением. Там с вашего автомобиля разоберут и нанесут грунтовку и базовое покрытие. В результате получается качественное, долговечное решение, но оно недешево.
В качестве альтернативы, если вы самостоятельно водите машину и хотите сэкономить немного денег, есть способ устранить шелушение автомобиля самостоятельно.У вас будет красивый автомобиль, но решение не продлится так долго, как после посещения автомастерской.
Для работы вам понадобится несколько инструментов; обезжириватель, средства для мойки автомобилей, аэрозольный лак, ткань из микрофибры, малярный скотч и наждачная бумага. Для профессионального вида вы можете приобрести краскопульт.
Начните с обезжиривания, чтобы удалить остатки воска. После этого очистите всю панель с помощью выбранных вами средств для мойки автомобиля, чтобы удалить использованный ранее обезжириватель вместе с любыми возможными загрязнениями.
Возьмите малярный скотч и заклейте пораженный участок. Поместите ленту на расстоянии около дюйма от поврежденного участка, чтобы быть в безопасности. Используя наждачную бумагу, отшлифуйте поврежденное пальто до тех пор, пока оно не исчезнет. Также слегка отшлифуйте прилегающую территорию. После этого протрите отшлифованный участок тканью, смоченной изопропиловым спиртом.
Теперь можно приступать к нанесению покрытия. Однако перед этим убедитесь, что вы встряхиваете баллончик не менее минуты. Затем нанесите легкий слой на всю отшлифованную поверхность и дайте ей высохнуть.Через пять минут нанесите второй легкий слой. Подождите еще пять минут и при необходимости добавьте третий слой.
Если нет, медленно снимите ленту под углом, направленным в сторону от выпрямленной области. Вы заметите, что участок, который вы только что отремонтировали, не совпадает с остальной частью панели. В зависимости от условий оставьте шерсть высохнуть на период от одного до 24 часов.
Когда покрытие полностью высохнет, слегка отшлифуйте границу отремонтированного участка.Используйте полировальную пасту, чтобы отполировать участки, вращая ее между новым и старым слоем. Вам следует подождать несколько недель, прежде чем наносить воск на автомобиль.
Вот и все, если все сделано правильно, шелушение полностью отремонтируют, и никто, кроме вас, не заметит разницы.
Нравится чистить машину? Пришло время отказаться от модных глиняных брусков и приобрести подходящий полировальный круг
Высокоскоростные полировальные круги могут буквально сжечь краску с автомобиля, если вы не будете осторожны, но они также могут превратить вас в настоящего супергероя в деталях.Всем нравится супергерой
Фото Кристофера Смита
Гордость за блестящую поездку — это клей, который объединяет всех автолюбителей. Неважно, кто вы — команда JDM, или американский мускул, немецкие седаны или итальянская экзотика.Даже крупные водители буровых установок любят полировать свои грузовики после долгого дня в дороге.
Насколько я понимаю, детализация — единственный верный окончательный показатель настоящего автолюбителя. Вам не нужно ломать машины или покупать быстрые запчасти. Черт, машине даже не нужно быть быстрой. Но если вам нравится проводить теплый день, заставляя вашу поездку сиять, как бриллиант, тогда поздравляю. Вы официально являетесь автолюбителем.
Готов поспорить, многие из вас время от времени вытаскивают глиняный брусок, чтобы вытащить из отделки сок, грязь и другие загрязнения.А еще у вас есть действительно дорогие средства для «глубокой» очистки, в состав которых входят гидрологические связывающие агенты kryptonex unobtanium для защиты краски от насекомых, ультрафиолетовых лучей и сбивчивых метеоров, падающих из космоса. Я встречал множество автолюбителей, которые целыми днями пользовались такими продуктами, раз за разом тщательно чистя свои машины. Полагаю, в этом нет ничего плохого.
Ну, кроме того, что это монументальная трата времени, особенно когда вы можете намного лучше справиться с высокоскоростным полировальным кругом.Шесть лет я проработал профессиональным продавцом автомобилей в салоне подержанных автомобилей. Единственный раз, когда я провел выходные, модифицируя машину, мне пришлось выпотрошить весь интерьер, чтобы удалить достаточно собачьей шерсти, чтобы сделать еще одну собаку. Даже самая грязная машина с ужасно выглядящей краской занимала у меня только лучшую часть дня, чтобы сделать потрясающую.
Причина, по которой я хочу, чтобы вы отложили глину и множество дорогостоящих лаков, очень проста. Продукты могут очистить автомобиль, но высокоскоростной полировальный круг может сделать то же самое намного быстрее, и он может фактически исправить поврежденную отделку.А если машине больше нескольких месяцев, на отделке, вероятно, есть какие-то повреждения, даже если вы не можете их увидеть напрямую. Ремонт не только улучшит блеск, но и упростит уход за автомобилем в будущем.
Продукты, наносимые вручную, могут помочь с эффектом «паутины», но они не исправят более глубокие бороздки и царапины, наблюдаемые на этом конкретном покрытии.
Чтобы лучше это объяснить, давайте поговорим о хоккее. Да, хоккей.
Фигуристы выходят на каток на 20 минут, а когда они останавливаются на антракт, выходит Замбони, чтобы сгладить лед. Зачем гладить лед? Потому что 20 минут катания покрывают шрамы от порезов и выступов, из-за которых кататься становится труднее. Окраска вашего автомобиля похожа на лед: в течение нескольких месяцев вождения образуются микроскопические порезы и выступы, которые вы не всегда можете увидеть, но они все равно могут притупить блеск.Что еще более важно, эти порезы и гребни улавливают и удерживают такие загрязнения, как смола, сок, песок, дорожная сажа и промышленные осадки — крошечные металлические частицы, которые будут создавать крошечные пятна ржавчины в краске.
Вы можете довести глиняный брусок до конца и удалить эти загрязнения, но глина ничего не делает с гребнями на краске, которые их удерживают. Часто нанесение глины на краску фактически наносит на больше повреждений, даже если вы используете спрей для смазки. Даже самые лучшие продукты, наносимые вручную, тоже не помогут, и на самом деле, такие продукты может быть очень трудно удалить, если на краске есть микроскопические порезы и выступы.Вы когда-нибудь наносили слой воска, который просто не нужно полировать? Теперь вы знаете почему.
Вот почему я пропускаю все эти продукты и сразу перехожу к своему верному колесу. Он удалит загрязнения так же, как глина, но он также является Zamboni для краски — разглаживая все снова для получения красивого блеска. Мало того, как только вы привыкнете к колесу, вы сможете удалить крупные видимые потертости и царапины, отполировать потускневший пластик, придать блеск резиновым накладкам и отполировать стекло. Имея полировальный круг и немного опыта, вы можете дать новую жизнь плоским, поврежденным солнцем лакокрасочным работам, которые многие сочли бы не просто спасением.Это умение, которое должен знать каждый настоящий бензин, потому что это не так уж и сложно, и, таким образом, вооружившись, вы можете работать, детализируя чудеса, которые ни один воин на проезжей части дороги с глиняным бруском или нанесенным вручную воском никогда не смог бы.
Обратная сторона? Если вы не будете осторожны, вы можете буквально сжечь краску на своей машине, но не волнуйтесь.Это применимо только при использовании агрессивных составов и более высоких скоростей, чтобы действительно разрушить поврежденную краску. Не бойтесь попробовать; пока вы используете пушистую шерстяную подушечку, поддерживаете минимальную скорость и используете простой неабразивный очистительный воск, у вас будет больше шансов выиграть в лотерею, чем испортить краску. Однако помните о резиновой отделке; Скорее всего, вы все равно не потрете его на низкой скорости, но он гораздо более чувствителен к таким вещам, чем краска. И будьте осторожны с краями — краска всегда тоньше по краям.
И вот так вы окунетесь в удивительный мир обработки деталей с помощью высокоскоростного полировального круга. Вы можете найти полировальные машины приличного качества менее чем за 70 или 100 долларов, а подушечки обычно стоят десять шиллингов. Потратьте немного времени, двигайтесь медленно и привыкните к нюансам колеса. Постепенно начните работать с более высокими скоростями и абразивными составами, и вы сможете превратить это:
Это был Ford Taurus SHO 1991 года выпуска, который я купил на аукционе за 400 долларов.Очевидно, я заменил отсутствующую решетку, и вскоре после этой фотографии появились новые линзы для фар. Я нанес немного черной краски на передний бампер, но остальное было сделано за день влажной шлифовки и полировки. Давайте посмотрим, как это делают глиняный брусок и воск для блеска magick formula ultra 5000.
Есть подробные вопросы или советы? Детализация хороша тем, что она субъективна: есть сотни способов заставить машину сиять, и все они работают. Давайте послушаем ваши приемы.
Полировка автомобиля своими руками. Самостоятельная полировка кузова, виды полиролей Полировальный станок своими руками
Довольно актуальная тема, ведь каждый автовладелец хочет видеть своего надежного железного друга красивым и сияющим на солнце перламутровыми оттенками с идеальным зеркальным покрытием. . Такого успеха можно добиться только при качественной полировке при условии хорошего слоя лака или акриловой краски.Важным фактором зеркальной отделки автомобиля является полировка после покраски.
Никакая покраска в камере не может гарантировать полное отсутствие частиц пыли на окрашиваемой поверхности, а свежая краска или лак при высыхании могут потерять до 60% своего блеска — тому есть ряд технологических причин: качество материалов, используемых для окраски и подготовки поверхности, используемых растворителей, влажности, температуры высыхания.
Технология полировки, консистенция и нюансы
Для начала необходимо выровнять поверхность — i.е. Избавьтесь от явной шагрени, пыли и пыли, если таковые имеются. Проще и лучше сделать это с большим числом 1500. Более тяжелую градацию лучше не использовать, так как отмыть наждачную бумагу, например, от 1000 наждачной бумагой довольно сложно, и она снимает хороший слой лака. . Особенно актуален вопрос о кромках и острых углах — в таких местах смыть краской или грунтовкой, как правило, несложно. Для этого оставляем все края и острые углы для удобной стирки с 2000 номеров, а то и с 2500.То есть мыть пока только самолеты.
Степень «чистоты» поверхности и ее готовности легко определить по высохшей от воды поверхности при боковом отражении. Для удаления воды с поверхности идеально подойдет силиконовая щетка, однако из-за ее отсутствия подойдет и обычная щетка стеклоочистителя — главное не поцарапать корпус своими металлическими элементами. Вымытая поверхность после удаления воды таким «дворником» высыхает за 15 секунд и при взгляде на боковое отражение не должно быть видимых зазоров в стирке, грубых следов пыли, шагрени.
Далее необходимо промыть поверхность наждачной бумагой с более мелкой градацией — 2000. Она снимает еще один слой лака, так что опять же аккуратно ведем себя по краям и углам. Мыть его требуется качественно, чтобы не осталось риска 1500, а поверхность была более глянцевой. Абразив 2500 убирает, в принципе, следы 1500, но это довольно сложно, и мыть у него уйдет гораздо больше времени.
Стирка на 2500 требует особого внимания… Здесь действует правило — «как ты назовешь Титаник, так он и поплывет». Плохо постирать — значит получить матовую машинку через 2 дня после полировки. Полироль очень быстро удаляет следы наждачной бумаги 2500 и отлично полирует хорошо подготовленную поверхность. Уделяя дополнительное время на стирку в 2500, вы можете сэкономить не только полироль, но и много времени как на полировку, так и на дополнительную стирку.
Полировать лучше на небольших участках — если это дверь, то разделите ее визуально на 6 частей, а вытяжку в зависимости от размера можно до 20 частей.На небольших участках можно намного быстрее добиться хорошей степени полировки. Наносить полироль лучше всего на саму поверхность , а вокруг , не включая машину, слегка размазать во избежание разбрызгивания.
Полировать лучше поперечно — сверху вниз, потом вправо-влево — это позволит избежать недошлифованных участков и предотвратить перегрев лакокрасочного покрытия.
Что касается краев элементов, граничащих с соседними частями тела, то также нужно быть внимательными на каждом этапе выполнения.При стирке следует следить за тем, чтобы наждачная бумага не цеплялась за край соседнего элемента корпуса, размывая сам край, который уже при эксплуатации имеет большую нагрузку. При полировке особое внимание следует обращать на направление вращения колеса.
При полировке самой внешней части кузова колесо должно скользить в своем направлении от края детали, а не поддевать его. В противном случае можно повредить красочный слой, а в некоторых случаях повредить корпус и пораниться.Так, полируя, например, заднюю правую дверь, ее лучше открыть, чтобы круг не натирал край заднего крыла. А полировать лучше верхней частью круга — по ходу движения по часовой стрелке эта часть просто «соскользнет» с двери. А на заднем крыле отполировать нижнюю часть, также при открытой двери.
Ни в коем случае нельзя держать круг на одном месте — иначе лакокрасочный слой пригорит, что приведет к образованию пятен, а то и к натиранию до уровня земли или даже глубже.Еще помним края и острые углы — на них не давим и полировать особо не увлекаемся.
Еще один нюанс, о котором стоит упомянуть, — это засохшая полировка на круге, абразивные зерна песка , которые без связующего влажного состава способны оставлять царапины на полированной поверхности, значительно снижая степень блеска. Для устранения их внешнего вида полировка круга требует периодической чистки … В специализированных магазинах продаются специальные металлические механизмы для их чистки, однако при выполнении разовых полировальных работ можно полностью обойтись подручными средствами — например, отверткой.Слегка надавив на него, вращая СОСТОЯНИЕ кругом, высохший абразив выливается из полировального круга.
Колесо следует чистить с особой осторожностью и только по направлению колеса от вас.
Темные цвета особенно прихотливы к процессу полировки — во-первых, на них максимально видны все нюансы, за счет высокого зеркального отражения, во-вторых, эффект голограммы от использования крупного абразива, отсутствия полироль, на них наиболее ярко выражены засохшие частицы полироли на круге.Чтобы убрать этот эффект, вам понадобится полироль против голограмм. Конечно, лучше было бы пройти второй номер обычной полироли, с менее абразивной, а затем антиголограммой. Сам по себе антиголографический полироль не является достаточно абразивным, чтобы физически удалить микроцарапины, поэтому рекомендуется сначала полировать менее абразивным полиролем.
На всех этапах полировки требуется мягкая ткань из микрофибры.
Бережно удаляет остатки полироли, не царапая поверхность.Засохший лак на краях и стыках элементов кузова удалить очень сложно, поэтому желательно сразу удалить его.
Проделав описанные выше манипуляции для правильной полировки — ваша машина приобретет оригинальный заводской блеск, а сэкономленный бюджет позволит вам купить на машину хороший радар-детектор, или видеорегистратор, на котором запечатлены все оцепенелые взгляды завистников. автомобилисты и простые зеваки.
Удачной полировки кузова вашего автомобиля!
Полировка кузова автомобиля — это процесс устранения различных дефектов, царапин и вмятин, которые были получены в процессе эксплуатации автомобиля. Его функции:
после полировки машина имеет;
— обязательный этап подготовки автомобиля к продаже;
защищает от воздействия окружающей среды;
с помощью полировки можно удалить мелкие царапины с корпуса, при этом их глубина не должна доходить до грунтовки;
необходимо для устранения различных дефектов, возникших после.
Чтобы правильно отполировать машину самостоятельно, необходимо:
Частично удалите лакокрасочное покрытие с помощью мелкой абразивной ткани.
Провести полировку реставрации специальной абразивной пастой.
Смажьте корпус защитным лаком с неабразивной пастой.
Процесс полировки
Условия
Для автомобиля подготовьте все необходимое заранее. Найдите закрытое, чистое и хорошо вентилируемое место. В процессе работы будет выделяться огромное количество пыли, которую необходимо немедленно удалить.
Обратите внимание, что при выполнении этой процедуры прямые солнечные лучи строго запрещены.В противном случае полировальные детали очень быстро высохнут. При этом не забывайте позаботиться о хорошем освещении.
Перед началом процедуры необходимо выровнять все имеющиеся вмятины. Для поверхностной полировки, сколов и глубоких царапин используйте специальную ленту. Для глубоких — относитесь к ним по-особенному. Также нужно приклеить все резиновые и пластиковые детали, в том числе фары.
Выбор полиролей
Перед тем, как выбрать полироль, необходимо оценить состояние лакокрасочного покрытия.Если автомобиль и вы хотите придать ему блеск, используйте средства, не содержащие абразивных элементов. Для восстановления лака придется еще обработать тело лаком. Если на теле много дефектов, лучше использовать цветные лаки.
Все полировальные средства по консистенции делятся на виды:
пастообразные — благодаря своей плотности очень удобны в использовании как на вертикальных, так и на горизонтальных поверхностях. Стоимость их намного выше, но при этом с их помощью достигается огромная глубина цвета;
Жидкость
— применяется только для капота, багажника и крыши, так как имеют очень жидкую консистенцию.Безопасен, не вызывает быстрого износа даже после длительного использования;
аэрозоли — содержат небольшое количество полироли, но удобны в использовании.
Следует отметить, что свойства используемых средств напрямую зависят от их состава. Очень хорошо наносится защитная полироль с воском и силиконом, но через два-три месяца процедуру полировки придется повторить, так как это средство быстро смывается.
Полимерные полироли
считаются более прочными и качественными.Их можно наносить каждые полгода, при этом результат полировки сохраняется. Правда, цена у них намного выше. Что касается процесса подачи заявки, он требует больше времени и времени.
Осуществляем процесс полировки
Простая полировка
Выполняется как завершающий этап, когда поверхность кузова уже ровная и без дефектов. … Сначала нужно нанести небольшое количество полироли на поверхность автомобиля. Это можно сделать салфеткой.После этого нужно немного подождать, пока лак высохнет. Когда он станет похож на белый налет, можно приступать к полировке до блеска. Выполните от 10 до 20 круговых движений в одном месте. Следуйте инструкциям для используемого лака. Чтобы закрепить результат через 4-6 недель, лучше повторить эту процедуру.
На видео — полировка кузова автомобиля:
Глубокая полировка
Глубокая полировка автомобиля применяется для удаления различных дефектов с поверхности кузова.
Для начала вам понадобится наждачная бумага P2000 и P2500, резиновый блок и вода. С их помощью необходимо отшлифовать крупные царапины. К ним относятся те дефекты, которые вы можете нащупать пальцем. Затем нужно провести процедуру шлифования с помощью самого мелкого наждака. Для лучшего результата можно использовать крестообразные движения. В конечном итоге вы должны добиться однородной поверхности. Если царапина очень большая, можно мысленно разделить ее на мелкие части и полировать каждую из них по очереди.Иногда для глубокой полировки требуется более 12 часов.
Следующим шагом будет использование специального полировального станка. Перед этим намочите машину и нанесите необходимое количество полироли на оборудование. Во-первых, используйте самую медленную настройку для равномерного распределения пасты. Затем можно ускориться и приступить к полировке. Плавно перемещайте машинку, не оставаясь надолго на одном месте. Следите за тем, чтобы не перегревать заготовку ни при каких обстоятельствах.
Виды полировки
Абразивная полировка корпуса проводится по лаковому покрытию, имеющему неидеальный внешний вид и огромное количество дефектов.При этом царапины не должны доходить до земли. Сначала удаляется потускневший лак, а уже потом проводится процесс полировки.
На видео — абразивная полировка:
Мягкая полировка используется для неповрежденного лакового покрытия.
Полироль автомобильная делится на два типа:
поверхностный — проводится перед продажей;
защитный — защищает от воздействия неблагоприятных погодных условий.
Обобщить
Путем полировки вы придадите своему автомобилю великолепный вид. Так вы сэкономите и деньги … Процесс полировки несложный, и при желании с ним справится каждый автолюбитель.
Содержание
Изначально кузов нового автомобиля покрыт специальным слоем защитного лака, который называется лакокрасочное покрытие (ЛКП). Со временем он начинает терять свой блеск, становясь все более мутным. Кроме того, на поверхности тела появляются царапины и следы внешних факторов, количество которых постоянно увеличивается.Для того, чтобы кузов приобрел прежний вид, нужно прибегнуть к полировке автомобиля, стоимость которой вполне доступна для многих автовладельцев, главное ее правильно и грамотно выполнить.
Что полирует
Такой процесс, как полировка автомобиля, означает придание автомобилю его первоначального внешнего вида с устранением всех мелких повреждений, царапин и удалением мельчайших неровностей на лакокрасочном покрытии. Кроме того, новый слой предназначен для защиты поверхности станка от внешних факторов.Для этого используются автомобильные полироли абразивные, восковые, синтетические. Выбор того или иного варианта зависит от состояния окрашиваемой поверхности.
Что это для
Авто полировка необходима не только для придания поверхности автомобиля былого блеска и эстетики, но и для устранения видимых дефектов. Эта процедура необходима, так как через микротрещины в верхнем слое в металл попадают различные агрессивные вещества. Их воздействие на материал приводит к процессу коррозии.Очаги постепенно увеличиваются, и когда автовладелец заметит возникшие дефекты, ему придется немало потратить на локализацию процесса коррозии. Оказывается, полировка автомобиля тоже нужна в профилактических целях.
Виды полировки автомобилей
Перед тем, как полировать поверхность корпуса для восстановления блеска, ознакомьтесь с вариантами полировки. В зависимости от назначения может быть очищающим, мягким, восстанавливающим, защитным. Что касается полировальной пасты, то она подбирается в соответствии с состоянием лакокрасочного покрытия.Например, если автомобиль практически новый, а его кузов лишь слегка потускнел, то лучшим выбором будет полироль для кузова автомобиля в домашних условиях с низким содержанием абразивных частиц или вообще без них.
Очищение
Избавить кузов автомобиля от потертостей, голограмм от некачественной полировки, паутины, мелких царапин поможет чистящая полировка автомобиля. Его необходимо проводить перед нанесением любого сложного защитного покрытия, например, керамического, кварцевого или жидкого стекла… Этот вариант идеально подходит для новых автомобилей или автомобилей в хорошем состоянии. Подробнее о характеристиках:
В каких случаях используется: для очистки от всех видов грязи, мелких царапин, голограмм.
Особенности: для процедуры используются неабразивные и мелкоабразивные пасты.
Достоинства: не влияет на толщину лакокрасочного покрытия, выполняется в среднем за сутки.
№
Недостатки: Используется исключительно для автомобилей в хорошем состоянии или с очень мягким лаком.
Мягкий
Решив заказать детализацию, то есть чистку и восстановление автомобиля, обратите внимание на мягкую полировку, которую обычно проводят в автосервисах. Этот вид полировки считается самым щадящим. При этом он несколько дешевле по сравнению с нанесением абразивного состава, но не проникает глубоко в лакокрасочное покрытие. Его часто используют владельцы автомобилей японского производства, для которых характерно нанесение тонкого и не слишком прочного слоя лака.Технические характеристики:
Когда применяют: для автомобилей с малозаметными дефектами лакокрасочного покрытия, малым пробегом.
Характеристики: это переходный вариант между абразивной и основной реставрационной полировкой.
Преимущества: верхний слой лака не истончается.
№
Недостатки: Применимо только для автомобилей с более-менее хорошим состоянием кузова.
Восстановительный
Под данным видом полировки подразумевается удаление части защитного лака с целью избавления поверхности кузова от мелких царапин, паутины, образовавшейся от воздействия пескоструйной обработки.Кроме того, он широко используется для придания автомобилю первоначального блеска. Для этого применяются различные варианты абразивных паст и полировальных кругов с разной степенью ворсистости. После полировки реставрации рекомендуется нанести защитный полироль, чтобы эффект блеска сохранялся в течение более длительного времени. Подробнее о технике:
Когда используется: для удаления всех видов загрязнений, глубоких царапин.
Особенности: для проведения могут использоваться средства, как с мелкой, так и с средней крупностью.
Преимущества: минимальное влияние на толщину лакокрасочного покрытия, подходит для старых машин.
Защитный
Чтобы придать капюшону и остальной части корпуса качественный и эстетичный вид, необходимо прибегнуть к выполнению полной защитной полировки. При профессиональном подходе и наличии необходимых инструментов данная технология позволяет придать автомобилю блеск и блеск, а также надежно защитить его кузов от воздействий окружающей среды. Это способствует увеличению использования машины.Применяется следующая ручная полировка:
Когда используется: для защиты станка от негативного воздействия внешних факторов.
Особенности: используйте неабразивные полироли на основе синтетических материалов или воска.
Преимущества: защита от ультрафиолета, устойчивость к появлению голограммы, окислению, к большинству химических соединений.
Недостатки: дороговизна.
Как отполировать машину
Процесс полировки может быть механическим или ручным.Кроме того, существует бесконтактный метод, использование которого предполагает наличие специальной микроэмульсии, внедренной в производство относительно недавно. Прежде чем полировать машину своими руками, приготовьте подходящее средство. Это может быть автомобильный воск, гель, паста и т. Д. Процедуру проводить в помещении с вытяжкой и сильными источниками света на стенах и потолке. Затем выполните следующие действия:
Вымойте автомобиль, просушите, затем удалите антикоррозионные или следы насекомых и несмываемые пятна битума специальными средствами, например, уайт-спиритом.Убедившись, что машина чистая, обезжирьте поверхность антисиликоновым средством.
Возьмите шкурку, бутылку с водой и понемногу, не нажимая, приступайте к затирке обрабатываемой поверхности, пока она не станет матовой. Возьмите наждачную бумагу как можно тоньше — не грубее P1500 и P1200. Перед использованием замочите на 5-10 минут.
После шлифовки не забудьте очистить рабочую поверхность от пыли.
Возьмите шлифовальный станок с твердым (белым) или средне твердым (оранжевым) кругом и среднезернистой пастой.Не забудьте смочить круг.
Нанесите пасту на полированную поверхность с помощью специальной салфетки из микрофибры.
Начать полировку, запуская процесс на более низких оборотах, постепенно увеличивая их до 1-1,5 тыс.
После завершения процедуры проверьте результат проделанной работы. Тогда вам просто нужно вымыть поверхность с мылом или смочить обезжиривателем.
Полироль для автомобилей
Чтобы полировать автомобиль в черный, красный, белый и другие цвета, очень важно выбрать лучший продукт.Одним из секретов удачного исхода будет то, насколько грамотным будет ваш выбор. Приведенный ниже рейтинг, включающий одни из лучших средств для полировки кузова автомобилей, поможет вам в этом:
Цена полировки автомобиля
В связи с тем, что полировка автомобиля — процесс сложный и трудоемкий, доверьте это лучше профессионалам … Самостоятельный подход при отсутствии необходимого опыта может нанести автомобилю еще больший ущерб. На полировке автомобиля можно сэкономить, обратившись за помощью к мастерам при условии сравнения цен в разных мастерских.Чтобы узнать, сколько стоит полировка автомобиля в Москве, посмотрите таблицу:
Видео
Нашли ошибку в тексте? Выделите его, нажмите Ctrl + Enter и мы это исправим!
Как известно, лакокрасочное покрытие автомобилей ежедневно подвергается сильному влиянию внешних факторов. Это постоянные перепады температуры и мелкая дорожная пыль, которая на скорости кажется разъедает краску, образуя микротрещины.
Благодаря политуре на лакокрасочном покрытии появляется тонкий защитный слой, который предотвращает выцветание краски и появление на ней различных деформаций.Если вы будете полировать регулярно, вы сохраните тот оригинальный вид автомобиля, который ему подарил производитель, не прибегая к услугам покраски на СТО.
Виды полиролей
Прежде чем ответить на вопрос, как отполировать автомобиль своими руками, рассмотрим виды средств защиты. Они делятся на два типа. Защитная полировка может быть на тефлоновой или на восковой основе. Разница между ними заключается в продолжительности защитной функции.Например, тефлоновые полироли способны сохранять свои свойства до 7-8 стирок. При этом восковые аналоги смываются второй-третий раз.
Сколько времени занимает эта процедура?
Как показывает практика, ручная полировка кузова простой легковой машины занимает от 30 до 50 минут. Наличие специальных станков с навесным оборудованием позволяет ускорить этот процесс в 2-3 раза.
Регулярность выполнения
Как часто нужно делать эту работу? Специалисты рекомендуют полировать кузов автомобиля не реже одного раза в 3-4 месяца.Если вы очень редко пользуетесь транспортным средством (например, только по выходным 1-2 раза в неделю), достаточно выполнять работу один раз в полгода. Могу ли я полировать машину чаще? Конечно можно, машине это не вредит. Но каждый раз перед использованием машину необходимо тщательно мыть, чтобы удалить остатки воска или тефлонового вещества. Никогда не трите полиролью грязную машину. Так вы только повредите лакокрасочное покрытие автомобиля — вы лично вдавливаете в него мелкие частицы пыли и отложения.
Сколько стоит автосервис?
На СТО за такие услуги попросят около 1 тыс. Руб.Учитывая, что цена одного тюбика лака TEMRO достигает 100 рублей, становится понятно, что делать эту процедуру самостоятельно намного дешевле. Причем одного флакона обычно хватает на 2 раза.
Абразивная полировка
Многие мастерские рекламируют такую услугу, как абразивная полировка. Его еще называют восстановительным. Этот вид работ применяется в тех случаях, когда на автомобиле необходимо устранить микротрещины, царапины и другие мелкие дефекты лакокрасочного покрытия. В отличие от простой защитной полировки, такая полировка требует больше времени и наличия специальных инструментов.
Эта работа состоит из нескольких этапов: подготовка лакокрасочного покрытия (это снятие верхнего слоя покрытия) и выравнивание потертостей.
Следует иметь в виду, что помимо царапин эта полироль удаляет и часть самого лакокрасочного покрытия. Поэтому рекомендуется использовать не более 10 циклов восстановления абразива на одно транспортное средство. Если цифра больше, то вместо краски и лака лак уже удалит грунтовку.
Как отполировать машину полировальной машинкой в домашних условиях?
Как ни странно, полировку вполне можно сделать в домашних условиях.Для этого достаточно иметь электродрель или небольшую болгарку и специальную насадку. Последний называется полировальной подушечкой. Также можно купить готовые станки для такой работы в магазинах, но результат работы будет таким же с болгаркой или с таким приспособлением.
Суть профессиональной полировки заключается в следующем: при трении блок нагревает лакокрасочное покрытие, а полироль своими частицами заполняет все мелкие неровности и трещинки на кузове.
Подготовительные работы
Независимо от того, используете ли вы во время работы специальные инструменты или обычную тряпку, процесс подготовки станка одинаков.Он состоит из нескольких этапов:
1. Полная мойка автомобилей. Мы делаем это перед тем, как полировать машину. После покраски часть лакокрасочного покрытия необходимо просушить на солнце.
2. Удаление пятен от насекомых, стойкой смолы и грязи с лакокрасочного покрытия возле колесных арок. Различные химические вещества, например уайт-спирит, неостерил или бензин.
3. Обезжиривание поверхности. Вполне вероятно, что на небольших участках тела остались следы после использования моющих средств.Такие места обычно имеют облачный вид на солнце. Чтобы полироль оставался на кузове как можно дольше, весь периметр лакокрасочного покрытия следует обработать уайт-спиритом или другими химическими веществами (но не абразивом). Кстати, купить глубокий очиститель Hi-Gear можно в автосалонах. Он предназначен для обезжиривания таких поверхностей. Это очень простой в использовании. Сначала хорошо встряхните флакон, затем нанесите вещество на мягкий кусок ткани и равномерно вотрите по всей площади тела.
В результате вы увидите, как машина заметно освежится внешне.
Полировка
Итак, как отполировать машину после подготовки лакокрасочного покрытия? Для начала о самих бутылках. Полироли могут быть как в тубах (густая масса), так и в пластиковых банках (смесь массы с жидкостью). В последнем случае перед использованием флакон следует тщательно встряхнуть.
Тогда приступим к работе. Полироль следует наносить на кузов последовательно, участками 50х50 сантиметров, начиная от переднего бампера и капота, заканчивая багажником и крышей.Кстати, крышу можно разделить на 4 части и полировать в несколько этапов.
Как нанести массу на поверхность тела, решайте сами. Это можно сделать как небольшими круговыми ленточками, так и в виде точек. Если ваш лак наливается в металлический тюбик, ни в коем случае не трогайте им поверхность лакокрасочного покрытия — он оставляет серые следы, которые очень сложно удалить.
Равномерно нанеся массу на тело, ждем (обычно 1 минуту), пока оно немного подсохнет.После этого берем в руки мягкую ткань и растираем массу до тех пор, пока она не превратится в прозрачную блестящую пленку. Как отполировать машину машинкой? Можно сказать, что процесс похож. Только здесь вместо тряпки используется дрель с насадкой. При использовании такого средства важно помнить, что полироль нужно втирать с равномерным усилием. Не стоит перекладывать весь свой вес на кузов, так как можно повредить само лакокрасочное покрытие. Если вы хотите знать, как правильно полировать машину машинкой, помните, что инструмент должен работать по всему периметру, на который наносится эта масса.Двигайте его влево и вправо, вверх и вниз или работайте круговыми движениями.
Не допускать высыхания лака во время работы. Помните, что засохшая масса не превратится в тонкую пленку — она просто разлетится кусками в обратном направлении.
Время усадки полироли — 24 часа. В это время можно совершать поездки на машине, но лучше всего воздержаться от них в течение дня, чтобы защитная пленка окончательно застыла на лакокрасочном покрытии кузова.
Как отполировать авто после покраски?
Следует отметить, что этот вид работ несколько отличается от обычного применения защитной массы.Дело в том, что полировка после покраски включает в себя целый комплекс работ с использованием специального оборудования и автокосметики. Делается через 3-4 недели после покраски. Это нужно для того, чтобы лак осел и не образовывал провалов при полировке. Также в такие работы входит устранение различных царапин и неровностей, которые могли появиться от повышенной влажности или негативного воздействия окружающей среды. Кстати, перед тем, как полировать машину, необходимо местами натереть ее мелкозернистой наждачной бумагой.Технология этих работ очень сложная, поэтому без рук профессионалов не обойтись.
Заключение
Итак, мы разобрались, как полировать авто вручную и с помощью машинки.
Как видите, процесс не очень сложный и не очень долгий. Поэтому есть смысл самостоятельно освоить навыки использования полиролей, а сэкономленные 3-4 тысячи есть на пару новых покрышек, колодок или других запчастей.
Полировка автомобиля своими руками — важная часть процесса ухода за автомобилем.в процессе эксплуатации автомобиля на кузове образуется как грязь, которую сложно смыть при мытье автомобиля, так и мелкие царапины, существенно портящие внешний вид автомобиля.
Царапины могут образовываться как на самом корпусе, так и на стеклах и фарах, на которые также воздействуют мелкие частицы: пыль и грязь, попадая на автомобиль на большой скорости, царапая его. В этом случае потребуется полировка, а так как эта процедура дорогостоящая, при ее проведении в автомойке мы постараемся отполировать машину сами.
Полировка фар и стекол
Перед тем, как приступить к полировке кузова, следует очистить фары и стекла от мелких царапин. Во время движения стекла и фары страдают от мелких частиц земли, песка, пыли и т. Д. Через год-два после покупки машины фары и стекла покрываются таким слоем мелких царапин, как будто они находятся в полупрозрачной пленке. . Полировать фары стоит раз в 1,5-2 года, и этот этап — первый, если полируется кузов впервые.
Стандартно существуют различные подготовительные этапы, которые включают в себя мойку фары / стекла, сушку и оклейку липкой защитной лентой (строительной лентой) по периметру фары, чтобы не повредить кузов автомобиля. Для полировки вам понадобится:
шлифовальный станок;
шлифовальные круги из войлока или поролона (3M) с зернистостью 600, 1000, 2000 и 4000;
полироль;
лак фиксирующий;
тряпка мягкая.
Фары полируются без необходимости их снятия, что значительно упрощает сам процесс, но фары снимаются в том случае, когда требуется внутренняя полировка.Стоимость набора для полировки 15-20 долларов. — хватит на 6-8 раз использования. Большинство фар в современном автомобиле сделано из пластика, поэтому дорогие продукты вроде пасты с алмазной пылью не требуются, если конечно вы не являетесь владельцем элитных автомобилей. Полировка автомобильных стекол требует использования специальных крупнозернистых паст с алмазной пылью — главное отличие при полировке.
Процесс полировки фар следующий:
Подготовительный этап перед полировкой кузова
Перед полировкой кузова выполняются примерно те же процедуры, что и перед полировкой фар и стекол.Итак, перед полировкой кузова автомобиля вам необходимо его тщательно очистить, и до этого уровня абсолютной гигиенической чистоты. Чтобы процесс шел гладко, рекомендуется проводить полировку в закрытом, чистом и хорошо проветриваемом помещении. Также стоит уберечь комнату от прямых солнечных лучей, иначе лак быстро схватится. Поэтому помещение, в котором будет полироваться машина, должно иметь хорошее искусственное, желательно люминесцентное освещение.
Стоит знать, что полировать машину, кузов которой имеет повреждения или вмятины, не имеет смысла, так как участок с вмятиной после полировки будет выглядеть как морилка, что сводит на нет всю работу.Поэтому при наличии таких дефектов кузова их следует устранять. Глубокие царапины и сколы следует заклеить строительным скотчем, так как они обрабатываются по отдельному принципу. Пластиковые детали, а также фары, окантовку окон необходимо заклеить строительной лентой, чтобы не повредить эти части кузова.
Инструменты и оборудование для полировки кузова
Полировка кузова — процесс не сложный, но достаточно трудоемкий. В лучшем случае это займет 1 час, в худшем — намного дольше.Итак, для полировки вам понадобится:
Шлифовальный станок — самый важный инструмент для полировки. Итак, нужно выбирать болгарку с оборотами от 1000 до 3000 в минуту, не стоит брать устройство с аккумулятором, так как заряд достаточно короткий, а аккумулятор очень быстро портится. В редких случаях для полировки используется электродрель, но в этом случае возникает масса хлопот с подбором специальных шлифовальных кругов, переходников и т. Д.
Полировальные диски с зернистостью 600, 800, 1000 и 2000, 2500 и 4000 (т.е.е. полный набор). Есть круги из фетра и пенопласта, цифры, указанные ранее, означают жесткость этих кругов. Таким образом, чем тверже используется полировальная паста, тем тверже должен быть полировальный круг.
Мягкая салфетка для финальной полировки;
Поролон;
Лента строительная;
Полироль, пасты;
наждачная бумага зернистостью 2000 и 2500.
После покупки всего вышеперечисленного можно приступать к процессу полировки кузова.
Полировка кузова
Существует два типа полировки кузова — простая и глубокая.Важное различие между ними — использование разных паст, полиролей и полировальных кругов.
Простая полировка применяется, если на станке нет глубоких или средних царапин — иначе эффект полировки не будет заметен. Итак, поэтапно процесс полировки выглядит так:
Следует отметить, что простой полироль сохранит сияние тела всего на 3-4 недели, после чего процедуру необходимо повторить.
Глубокая полировка используется, когда на станке есть глубокие и средние царапины.В этом случае применяется абразивная полировка дисками от 600 до 2500. Процесс полировки кузова с глубокими царапинами практически полностью отличается от полировки поверхности и состоит из следующих этапов:
Следует отметить, что процесс глубокой полировки занимает много времени — 10-12 часов, поэтому перед полировкой лучше разбить машину на условные 3-4 зоны полировки.
Полировка от царапин
Многие автолюбители при появлении царапин небольшого или среднего размера считают, что необходимо полностью отполировать автомобиль глубоким способом, однако зачастую в этом нет смысла, ведь выровнять царапину можно за 10-15 минут следующим образом:
Промыть ту часть автомобиля, где находится царапина, растворителем 646.Это сделано для того, чтобы часто то, что мы считали царапиной, было краской другого автомобиля.
Если первый этап не увенчался успехом, нужно протереть участок скотч-блеском или наждачной бумагой с мелким зерном 2000, смоченной водой. Довольно часто небольшие царапины исчезают через 15-20 затирок.
После затирки нужно взять полироль Г-3 и тряпку с микрофиброй и протереть участок от царапины до блеска лаком.
Полируем пастой G-10, которая сделает деталь более блестящей и уберет полосы после предыдущего шага.
Протираем участок консервирующим лаком и салфеткой с микрофиброй. Все, царапина закончена и машина в идеальном состоянии, как будто куплена в салоне буквально вчера.
Альтернативный автомобильный воск
Смешайте спирт и яблочный уксус и закапайте капли в уши, чтобы помочь бороться с бактериальными инфекциями. Следующая сравнительная таблица показывает, как формула 5 Star Shine PTFE сравнивается с ингредиентами в других автомобильных восках и полиролях, когда речь идет о противостоянии различным веществам, которые разрушают краску вашего автомобиля.Убедитесь, что ваш автомобиль заводится и работает эффективно, используя лучшие автомобильные аккумуляторы от OPTIMA и DieHard. Как очистить ушную серу. Если вы хотите избежать использования воска, будь то слишком много времени, слишком скользко или просто слишком много работы, чем вам нужно, альтернативой будет регулярная чистка пола масляным мылом Мерфи. Не все воски, керамические покрытия и герметики одинаковы. Тем не менее, этот лак выделяется своей сверхблестящей и мгновенно отражающей поверхностью. Однако, как вы, наверное, уже испытали, это может быть довольно сложно.Фактически, некоторые жидкости по умеренным ценам. Направления Наши расплавы воска можно использовать как с традиционными горелками для чайных лампочек, так и с электрическими горелками для воска. Просто поместите один раствор воска на восковой бор. И последнее, что нужно сделать, это нанести на автомобиль нанотехнологический или герметик, чтобы уберечь его от возможных повреждений в будущем. 09 Изображение: Turtle Wax Carnauba T. Просто предварительно пропитайте плюшевое полотенце без кромок из микрофибры с помощью спрея для автомойки, распылите обильное количество на автомобиль, аккуратно протрите поверхность в одном направлении, часто вращая к чистой области полотенца, и мигайте. высушите полотенцем PFM Terry Weave.У меня до сих пор есть пара странностей в задней части шкафа с припасами, которые остались с того времени, когда мой отец много-много лет назад занимался уходом за автомобилем. Все, что вам нужно сделать, это распылить его. Будьте предметом зависти для всех в вашем районе и сделайте свою машину потрясающей сегодня! T-Mac Auto Detailing восхищает обслуживанием Талсы и окрестностей (Owasso, Broken Arrow и т. Д.). Обычная цена: 8 евро. В пищевых добавках, шампунях, зубных пастах, дезодорантах. На каждую милю в час со скоростью более 55 миль в час среднее значение легковые и грузовые автомобили теряют почти два процента расхода топлива, тратя миллиарды галлонов бензина в США.Никогда больше не натирайте машину воском. Узнайте, как ухаживать за этим типом воска, следуя нашему руководству ниже. Поскольку это альтернатива воску, мы рекомендуем вам приобретать этот набор только в том случае, если вы ищете. Налейте медицинский спирт в пустой кувшин, затем наполните кувшин водой, оставив место для мыла. Название продукта Черный воск Meguiar’s — Черный автомобильный воск создает глубокие отражения и блеск, G6207, 7 унций Средняя оценка: (4. Самый простой продукт, который вы когда-либо использовали на своей лодке! Используйте его на: алюминии и металлах, стекловолокне и нескользящих покрытиях , электрические, двигатели и пластмассы; практически все, что подвержено коррозии, соленой воде, водным пятнам, солнечному свету или окислению.Из-за того, что от полировки или глазури осталось немного масляных остатков, воск будет незначительно затронут этим. Автомобильный воск добавляет защитное покрытие к вашей окраске. Содержащий сложный эфир мирицилцеротат, он имеет множество применений, таких как кондитерские изделия и другие пищевые покрытия, полироль для автомобилей и мебели, покрытие зубной нитью и воск для досок для серфинга. Он не заменяет воск с точки зрения эстетики — не удивляйтесь, если он не будет «новым в выставочном зале» в течение 7 лет. Попробуйте грелки для свечей и воска от оригинальной компании по нагреванию свечей Candle Warmers Etc.Найдите расстояние от Betim до Conselheiro Lafaiete, расчетное время в пути с учетом дорожного движения в режиме реального времени, а также стоимость поездки (дорожные сборы и расходы на топливо). Последний способ явно не работает зимой. Подогреватели свечей — это безопасная и чистая альтернатива зажженным свечам, добавляющая спокойствия и стиля вашему дому. Воск можно наносить под прямыми солнечными лучами на теплую поверхность — это не повлияет на эффективность Meguiars Ultimate Liquid Wax. Регистрационные данные домена.7% в 2020 году; -3. По-прежнему обычное место в Скандинавии и Северной Европе. По сути, это те же спецификации, что вы просто не можете напечатать «DR-25» желтым цветом. Посетите наши магазины, чтобы получить бесплатное тестирование и установку автомобильных аккумуляторов для большинства марок и моделей. Вы можете использовать его для различных продуктов и приложений. Каждый из них изготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с потребностями вашего автомобиля. Второй источник менее дорогой альтернативы Raychem DR-25 — Deray V25 от DSG-Canusa. Alternative Mobile Detailing, Inc. Вам нужно будет посмотреть, насколько хорошо ваша лодка смывается, прежде чем вы сможете нанести на ее корпус лодочный воск.Слегка отполируйте воск чистой сухой тканью, и он приобретет глубокий мягкий блеск. Какие из них эффективны и как их использовать? Также мы дадим вам несколько советов. Попробуйте грелки для свечей и воска от производителя грелок для свечей, грелки для свечей и т. Д. Также будьте осторожны при нанесении на пол, помните, что воск может сделать поверхность скользкой. Ознакомьтесь с 30 способами использования кокосового масла в автомобилях, грузовиках и других транспортных средствах. Гибридный восковой герметик CarGuys. Правда в том, что многие синтетические автомобильные воски, такие как паста или аэрозольный воск, по-прежнему содержат немного карнауба в своей формуле.На первый взгляд, да, мы все знаем, что такое шампунь; вещество, которое мы используем в мире ухода за автомобилями. В состав этого гибридного продукта входит жидкий керамический воск, который обеспечивает в 3 раза большую прочность, блеск и защиту по сравнению с традиционными восками. Может показаться, что звуконепроницаемая машина предназначена только для владельцев автомобилей класса люкс, но есть простые вещи, которые вы можете сделать прямо сейчас, чтобы снизить уровень шума в автомобиле. К сожалению, большинство марок автомобильных восков не маркируют свои продукты «ингредиентами», в частности, какой процент карнаубского воска (активного ингредиента). Типичные воски содержат от 3 до 5% карнаубского воска (не обязательно бразильского №Puyallup, WA (PRWEB) 6 июля 2011 г. — Tantacoat, подразделение лакокрасочных материалов международной торговой компании Belltree, рада объявить о единственном в США дистрибьюторстве двух самых продаваемых японских средств по уходу за кузовом автомобилей: Double Shield от Aladdin, эффективная альтернатива автомобилю. Воск и автомобильный шампунь Aladdin’s Super Dots. Что касается внешнего вида, он заменяет воск, поскольку защищает автомобиль так же, как воск. Оставить остывать. Следуйте инструкциям по применению и времени высыхания.После того, как вы опробуете свой очиститель для алюминиевых колес, вы можете достать набор для полировки автомобиля и перейти к одному из наших самых популярных продуктов — Mothers® Mag & Aluminium Polish — чтобы по-настоящему придать блеск этим типам колеса известны. Используя один из этих простых, легко формуемых, легко используемых продуктов всего два раза в год, вы можете придать своему автомобилю, грузовику или внедорожнику самый лучший вид и проявить его истинный блеск даже после многих лет выцветания. Вот так получаются полосы. Если традиционная мойка ведер неудобна или не соответствует местным законам, наша автомойка с распылением является безопасной альтернативой.Парафин — это мягкий воск, изготовленный из побочных продуктов нефти и прошедший лабораторные испытания на предмет гигиенической безопасности. Кроме того, полироль удалит любые пятна, завитки или остатки любых старых лакокрасочных герметиков. Будь то паста или жидкость, автомобильный воск создан для заполнения царапин и придания блеска непористым поверхностям, таким как стекло и металл, одновременно защищая их от пятен и пятен. С 1909 года продукция Permatex используется в мастерских, гаражах, на станциях технического обслуживания и на гоночных трассах по всему миру.Если вы традиционный автогик, возможно, вы привыкли использовать автомобильный воск. Вам следует обновить или использовать альтернативу. Использование глиняного бруска перед нанесением воска также помогает воску закрепиться на поверхности. 3 фунта, что является одним из самых легких на рынке. Как и следовало ожидать, нанесение воска для усов — это другой процесс, чем нанесение воска для бороды, хотя принцип тот же: вы не хотите использовать слишком много (или слишком мало): 1. Получите идеальные, глубоко отражающие поверхности с Swissvax. Второй источник менее дорогой альтернативы Raychem DR-25 — Deray V25 от DSG-Canusa.Некоторые действительно лучше работают на мокрой машине. Наша цель в GO состоит в том, чтобы улучшить качество ухода за автомобилем, предлагая средства по уходу за автомобилем мирового класса, которые предлагают потрясающую простоту и всегда достигают профессиональных результатов. «Лучший бюджет: Boater’s Edge Cleaner Wax на Amazon. В Mountain Alternatives наша цель — предоставить вам альтернативные способы предотвращения, сведения к минимуму и лечения всех видов болезней и недомоганий. Получите скидку до 40% на нашу распродажу Seconds and Samples прямо сейчас Избавьтесь от пластика с нашими отмеченными наградами британскими восковыми восками ручной работы и веганскими восковыми обертками.Чтобы защитить машину, наносите воск на машину не реже одного раза в 6 месяцев. Это может быть навес для машины, палатка или другая конструкция, защищающая от непогоды. Никогда больше не натирайте машину воском. 3% до 1 031 070 единиц. Яркие красивые цветы и бодрящие зеленые травы создают современный микс. Косметика вашего автомобиля составляет 30% от его стоимости, а также то, что красивый автомобиль создает положительный имидж на дороге. Комплекты для гаража от Summerwood превращают проезды в места назначения. Отличный материал, кстати. Может, медовый воск. 3M не рекомендует использовать воск или другие подобные покрытия для графики транспортных средств.Фактически, некоторые жидкости по умеренным ценам. Слегка протрите вощеную поверхность безворсовой тканью, чтобы удалить излишки воска. Van Der Waal Grip создан для обычного серфера, обычного парня и чувака, который долгое время катается на одних и тех же досках. 2k подписчиков, 99 подписок, 906 сообщений — смотрите фото и видео в Instagram от Jacquie et Michel (@jacquieetmichelelite). И если вы хотите узнать больше о мойке автомобилей и дома, я рекомендую вам Pressurewasherify, которые являются экспертами в этой теме.Чтобы приготовить и применить: смешайте пчелиный воск, масло какао и масло сладкого миндаля в. После того, как вы выбрали автомобильный воск или герметик для краски, у вас есть. Вы можете избежать этой проблемы, предварительно покрыв лопату автомобильным воском, прежде чем отправиться на расчистку проезжей части и пешеходных дорожек. Набор для воска для лица. Самостоятельные решения для ремонта сколов краски, царапин, повреждений колес, пластиковых бамперов и многого другого. Вдобавок к этому у нас есть типичная упаковка «глина и воск», ставшая популярной среди профессиональных дилеров нижнего уровня.Мытье машины каждую неделю — это рутинная работа, на которую может уйти очень много времени. Второй источник менее дорогой альтернативы Raychem DR-25 — Deray V25 от DSG-Canusa. Бесконтактные автомойки лучше всего подходят для ухода за графическими изображениями. (Способ узнать, нужно ли вашему автомобилю больше парафина, — это если дождь или вода перестанут превращаться в бусинки. Итак, лучше всего будет вода…. Исследуйте мир страхования мотоциклов с помощью информативных инструментов и ресурсов, которые могут помочь ответить на вопросы вашего страхового полиса. Воск удаляет это перед запечатыванием и защитой все еще хорошей краски под ним.создает инертный барьер, чтобы пластмассы не высыхали и не становились хрупкими. Это отличная альтернатива пчелиному воску и важный ингредиент в индустрии веганской косметики. При желании нанесите морилку, такую как Minwax® Wood Finish ™ Stain, на необработанные внутренние деревянные поверхности. Подогреватели свечей — это безопасная и чистая альтернатива зажженным свечам, добавляющая спокойствия и стиля вашему дому. Сравнить Нажмите, чтобы добавить товар «Turtle Wax® Hybrid Ceramic Spray Car Wax — 26 унций. Окуните глиняный брусок в ведро с водой, а затем с помощью рукавицы выжмите немного воды на панель, которую собираетесь очистить.Формула премиум-класса для изготовления этого мыла позволяет ему мягко удалять грязь и вешалки, не повреждая существующий воск. Или, если вы находитесь в Онтарио или Альберте, наша автомойка Glide — еще один вариант мягкой ткани. Характеристики продукта: Превосходное средство для удаления адгезивной смолы и воска быстро удаляет воск, жир, масло и остатки клея. Закройте кувшин крышкой и несколько раз осторожно переверните его вверх дном, чтобы перемешать ингредиенты. DIY Natural посвящен тому, чтобы помочь вам создать натуральные домашние чистящие средства, косметические товары своими руками и многое другое. Категории: 15–18-дюймовые полотенца, 19-дюймовые и большие полотенца, освежители воздуха и устранители запаха, освежители воздуха и устранители запаха, универсальные очистители и обезжириватели, аппликаторы, автомобильный воск и герметики, щетки для ковров и обивки, глиняные бруски и аксессуары, Чистящие и защитные средства, Средства для ухода за кабриолетом и мягким верхом, Щетки для детализации, Сушильные полотенца, Без кромок.Направления Наши расплавы воска можно использовать как с традиционными горелками для чайных лампочек, так и с электрическими горелками для воска. Просто поместите один раствор воска на восковой бор. Использование щеток для автомойки (в зависимости от частоты и качества кисти) может привести к потускнению / царапинам / приподнятому краю графики. Minwax® Paste Finishing Wax создает твердый, сухой, безмасляный полироль. Chevy Bolt был первым доступным электромобилем дальнего действия в автомобильной промышленности. Для достижения наилучших результатов они предназначены для использования после полировки.Boora Permaseal 10 Year P. Очищающий бальзам с апельсиновым воском. Дайте Minwax® Paste Finishing Wax полностью высохнуть (10-15 минут). Отполируйте чистой тканью, утяжеленным буфером или электрическим полировщиком. Этот воск нетоксичен, и с ним приятно работать. Вместе эти два продукта сохранят краску вашего автомобиля в течение длительного времени и улучшат его внешний вид в повседневной жизни. Работа профессиональных автомоек, как традиционных, так и современных, обычно подпадает под следующие категории: ручные автомойки, самообслуживание, автоматика в отсеке, туннельные мойки, химические автомойки и паровые автомойки [8].Это отличная альтернатива пчелиному воску и важный ингредиент в индустрии веганской косметики. Необходимо соблюдать осторожность при смешивании этой промывки, поскольку мы измерили рекомендуемые четыре колпачка на галлон, что больше, чем 28 мл альтернативы в инструкциях. Существует ряд домашних средств от сухой кожи, включая кокосовое и другие масла, овсянку и мед. силиконовый спрей. Воск дешевый, быстрый и может применяться кем угодно. Как уже упоминалось, в небольших пространствах автомобиля и в его деталях может скрываться сложная грязь, такая как тормозная пыль, которая может оседать на колесах и разъедать покрытие и металл.Лучшая альтернатива Garage Antifreeze Этиленгликоль, свинец, медь, кадмий, цинк Токсичен (особенно для мелких животных) Использовать по назначению. Примите 1-2 парацетамола примерно за 30 минут до приема, если вам никогда раньше не делали воск или если вы находите этот процесс болезненным. В принципе, вы можете использовать любой тонкий полироль и воск (даже автомобильный воск на лаковых красках). По завершении просто промойте чистой водой и высушите кожу. Подвеска на основе силикона образует слой на шине и не отрывается от нее. Однако, если вы действительно в этом нуждаетесь и не можете использовать какой-либо из других перечисленных альтернативных способов копчения воска без насадки для нанесения мазка, продолжайте и попробуйте этот метод.Как вы уже знаете, автомобильный воск используется для очистки и защиты кузова любого транспортного средства. Воск со временем стал немного липким, особенно в теплую погоду, и ящик оказался еще более упрямым. Рождественские трафареты Glass Wax были чрезвычайно распространены в 50-х и 60-х годах. Второй и самый важный шаг в защите отделки вашего автомобиля — удаление мертвой окисленной краски. Полимер отличается тем, что это не воск, а другой материал, который, как утверждается, держится дольше, чем воск.Как я нашел эти альтернативы JUUL pod? Все просто: мне надоело тратить 60-70 долларов в месяц на модули JUUL, поэтому я начал искать другие варианты. Центр мойки автомобилей Магнолия с гордостью обслуживает Бербанк и его близлежащие города более 50 лет. com и DetailImage. Просвечивание ушей, наиболее известное как альтернативный подход к удалению серы из ушей, заключается в помещении в ухо полой свечи, покрытой воском. Вы можете получить жирное, маслянистое лобовое стекло от воска или других деталей для деталей.Пчелиная пыльца. Рок-музыка — это музыкальный жанр, зародившийся в Америке. Онлайн или в магазине сегодня. Даже в. (переходный, сленг) Убить, особенно убить человека. Этот жидкий воск представляет собой одну стадию многоступенчатого процесса. Как и когда использовать пасту-воск. Я лично люблю масло жожоба, которое помогает увлажнять мою кожу. Развитие ушной серы. Будь то паста или жидкость, автомобильный воск создан для заполнения царапин и придания блеска непористым поверхностям, таким как стекло и металл, одновременно защищая их от пятен и пятен.Просвечивание ушей — метод, при котором зажженная полая свеча в форме конуса вставляется в слуховой проход — может вызвать серьезную травму. Масло Mancine перед восковой эпиляцией смягчает и подготавливает кожу перед восковой эпиляцией. Некоторые современные велосипеды покрыты слоем пластика или лака, который легко повредить. Этот воск также доступен в качестве альтернативы темному автомобилю и обладает некоторой успокаивающей информацией о том, что покрытие может длиться до 12 месяцев. Полный список альтернатив для автомойки: здесь я собираюсь описать основы альтернатив для автомойки, чтобы помочь вам решить, какая альтернатива лучше всего подходит для вашей любящей машину.Используйте автомобильный чехол для снега; Применение защиты от ржавчины. Это означает, что вам не нужно будет наносить его так часто, как вам нужно будет наносить воск на внешнюю поверхность вашего автомобиля для защиты. Очистка свинцом, наполнение свинцом, погрузка свинца или строповка свинцом. Все воски и пасты хорошо подходят для густых волос и волос средней текстуры, но некоторые из них слишком тяжелые для тонких прядей. Но вы можете продолжать использовать ушные капли, чтобы смягчить воск. Будьте предметом зависти для всех в вашем районе и сделайте свою машину потрясающей сегодня! T-Mac’s Auto Detailing восхищает обслуживанием Талсы и окрестностей (Owasso, Broken Arrow и т. Д.Независимо от того, где это. Wax & Dry Spray Wax — лучший вариант для мгновенного полирования автомобиля своими руками. Очищающий бальзам Orange Wax Cleansing Balm. Полироль для автомобилей полностью очищает поверхность автомобиля, удаляет окисление, загрязнения и старый автомобильный воск. Прочтите оставшуюся часть обзора жидкого стекла LG-100 Ultimate Auto Polish / Finish ниже … Важное примечание: перед нанесением воска или герметика убедитесь, что вы подготовили краску, это даст вам чистую поверхность для сцепления воска или герметика. и это максимизирует защиту, которую он дает, ваша машина также будет лучше сиять.Некоторые бренды используют натуральный парафин или пчелиный воск, а другие могут использовать синтетический воск. Используйте железный ковш, чтобы снова удалить все загрязнения с верхней части раствора. Поэтому перед нанесением лака следует тщательно смыть всю пыль с каменной воды, а затем высушить ее. 7 лучших герметиков для автомобильных красок (альтернатива автомобильному воску, ориентированная на защиту) Самая известная часть автомобильных деталей — это защита краски. Купите качественный автомобильный воск в Tesco. 4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который более спортивный и развивает больший крутящий момент, и, следовательно, едет быстрее, но имеет в качестве своего главного преимущества увеличение экономии топлива на шоссе на 5 миль на галлон.Свечи из пальмового воска — это что-то новое для меня, но после некоторых исследований я чувствую себя комфортно, рекомендуя пальмовые свечи, если они сделаны из сертифицированной экологически чистой пальмы (для предотвращения вырубки лесов и защиты биоразнообразия). 00 (четыре звезды). Имея более 250 автомойок Petro-Canada по всей Канаде, вы можете выбрать ближайшую мягкую ткань или бесконтактную автомойку Petro-Canada Super Wash. Лучший автомобильный воск, доступна защита для автомобильной полировки. Крупнейшее в мире автомобильное сообщество, где вы можете поделиться своими самыми красивыми автомобилями, грузовиками и внедорожниками.Этот нетоксичный антифриз изготовлен из пропиленгликоля. Zog’s Sex Wax Он появился на свет в начале 1970-х и продает несколько формул температуры воды от 58 ° F (14 ° C) до 78 ° F (26 ° C). Вместо темного воска вы можете использовать темную глазурь. Я бы проверил в не очень очевидной области, чтобы убедиться, что вам нравятся результаты. С момента основания в 1982 году мы стремимся обеспечить чистоту. Никогда не используйте черный воск на светлой гранитной столешнице, так как это может привести к потемнению камня.При нанесении после использования глиняного бруска оба аэрозольных воска придают блеск и глубину. Посетите наши автомойки сегодня! ИСТОРИЯ BUC-EE. Бесплатная доставка за 35 долларов. Лучшие […]. Используйте полотенце из микрофибры, чтобы вытереть воск с автомобиля и, как правило, отполировать поверхность. Продукт выглядит совершенно иначе, мутный / молочный с коричневым оттенком. MAX WAX Fleet — Мойка и обслуживание коммерческих автомобилей, грузовиков и микроавтобусов — 0330 333 6695. Снимите простыни. Смазать лыжи воском относительно легко. Экономьте деньги, изучая альтернативные способы использования повседневных предметов, которые так полезны в доме.В J’s Mobile Detailing Inc каждый автомобиль доставляется только по предварительной записи, что позволяет нам тратить время на правильное выполнение работы. Покрытие шин на водной основе является альтернативой для ремонта шин на основе растворителей. 95 Цена со скидкой: 6 €. Существуют и другие более эффективные методы защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, например керамическое покрытие, но они намного дороже и могут потребовать профессиональной установки. Neden Aracınızı Wax Etmelisiniz (Гери Юклейин ве Коруюн) Подробнее. Так что я использую это, чтобы ополоснуть машину, чтобы потом придать ей красивый блеск.Просвечивание ушей, наиболее известное как альтернативный подход к удалению серы из ушей, заключается в помещении в ухо полой свечи, покрытой воском. Несмотря на то, что жидкое мыло для посуды на автомобиле способно удалять самые стойкие загрязнения и пятна с кузова автомобиля, оно повреждает восковое покрытие. Можно предположить, что это латекс. Как я нашел эти альтернативы JUUL pod? Все просто: мне надоело тратить 60-70 долларов в месяц на модули JUUL, поэтому я начал искать другие варианты. Бесплатная доставка при заказе от $ 45 +. Концентрированные ароматические масла по оптовым ценам.Вощение автомобиля воском — это немного сложнее, чем предполагают традиционные фильмы о восковых и восковых восках, но это все же легкий проект на выходных, который способствует хорошему уходу за автомобилем. Не наносите воск на машину на улице в разгар сезона пыльцы (сезон пыльцы сосны здесь только заканчивается). Это испарение растворителя, и это необходимая часть процесса. коэффициент усадки 2: 1 такой же, как у Raychem DR-25. Воск — это последний слой, который помогает защитить лакокрасочное покрытие от непогоды.Органический гель с алоэ вера от Seven Minerals со 100% чистым алоэ Магазин за 20 долларов. Ограниченный ассортимент продукции доступен в Интернете. Характеристики продукта: Превосходное средство для удаления адгезивной смолы и воска быстро удаляет воск, жир, масло и остатки клея. Апельсиновый абиссинский ночной бальзам. 100% гарантия удовлетворения. Вы можете нанести такую же отделку самостоятельно примерно за 20 долларов (попробуйте Meguiar’s NXT Generation Tech Wax 2. 303 Touchless Sealant — экономящая время альтернатива традиционной пасте или жидким воскам. используйте гель-лак Marine 31 Final Step Polish, а затем гель-лак Marine 31 Carnauba Wax + Sealant.Он может некорректно отображать этот или другие веб-сайты. Он использует технологию SiO 2 (диоксид кремния) для создания гидрофобного и УФ-барьера на поверхности вашего автомобиля. Не соскрести воск на самом деле хуже, чем соскрести его. — 5-звездочная система защиты от блеска — Альтернатива автомобильному воску. Возможно, вам понадобится добавить больше воска в зависимости от размера камня, но обязательно добавляйте его только в небольших количествах за раз. Экономьте деньги на лучших онлайн-предложениях с eBay Deals. Автомобильный полироль или воск следует использовать после мытья и полного высыхания автомобиля, ни в коем случае не с грязью, водой или другим мусором.всего наилучшего. Затем к нему добавляются другие натуральные и синтетические воски. Лучшие […]. Он также имеет легкую конструкцию, которая весит всего 4. Твердый кондиционер Orange Blast Solid Conditioner Bar. Покупайте карнаубский воск в большинстве строительных, ремесленных и музыкальных магазинов. Ethos Handcrafted Car Care предлагает клиентам новейшую эволюцию автомобильного воска — керамический воск. Представляем микроволокнистое полотенце Dry Shine Car Care, предназначенное исключительно для использования с линейкой продуктов Dry Shine Waterless Wash и Wax. Центр мойки автомобилей Магнолия с гордостью обслуживает Бербанк и его близлежащие города более 50 лет.Следуйте за Филкоце. Наши великолепные восковые расплавы наполнят ваш дом любимым дизайнерским ароматом. Однако автомобильные воски, наносимые в виде спрея, не очищают Жидкие автомобильные воски лучше подходят для старых автомобилей с большим пробегом, которые требуют более агрессивной очистки и. Натирать машину воском — это не только ради тщеславия. БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. Наряду с предложенными читателем бюджетными свечами с запахом я откопал еще две, рекомендованные в Интернете, большинство из которых менее 10 долларов. Скорее всего, если вы не моете машину вручную дома, вы, вероятно, не ищете автомобильный воск.Это также предотвращает образование льда. Говорят, что ацетон, уайт-спирит и разбавители для лаков содержат множество загрязняющих веществ. Большая часть автомобильного воска, как правило, состоит из карнаубского воска, который получают из бразильских пальмовых листьев и используются во многих коммерческих отраслях. Когда дело доходит до наилучшего блеска, карнаубский воск по-прежнему доминирует. Узнайте, как Permatex проложила путь инновационным решениям, выдержавшим испытание временем. «Мокрые» смазки лучше всего подходят для влажных условий. Будьте осторожны, многие бренды, которые сегодня появляются в магазинах, фальсифицированы химическими веществами.Карнаубский воск — это продукт растительного происхождения, который используется во многих отраслях промышленности. Вы не можете предотвратить появление ушной серы. Фактически, этот высокотехнологичный керамический экран прослужит до 20 раз дольше, чем традиционный автомобильный воск. Я использую NuFinish, так как это дешево в Dollar General. Этот раствор очень похож на автомобильный воск, но на самом деле это не воск. Liquid Glass предлагает лучший выбор средств по уходу за автомобилем как для экстерьера, так и для интерьера вашего автомобиля. Ознакомьтесь с нашими продуктами. Все мы в Carfidant автолюбители.Необходимо соблюдать осторожность при смешивании этой промывки, поскольку мы измерили рекомендуемые четыре колпачка на галлон, что больше, чем 28 мл альтернативы в инструкциях. Добавьте пару колпачков жидкого автомобильного воска. Набор для воска для лица. Кроме того, я обнаружил, что водоотталкивающее действие NexGen продержалось на моей машине более 2 месяцев, а Shine Armor — менее 10 дней, прежде чем мне нужно было повторно нанести новое пальто. Очищающий бальзам Orange Wax Cleansing Balm. Так он ездил на ней еще год. Без него недостатки гарантированно будут заметны.(Способ узнать, нужно ли вашему автомобилю больше воска, — это если дождь или вода перестают превращаться в бусинки. Иногда его называют «королевой воска», он имеет гораздо более высокую температуру плавления, чем другие воски, а также чрезвычайно твердый. . Зарабатывайте баллы клубной карты, совершая покупки. Работая небольшими участками, проведите глиняной полоской по краске боковыми движениями. Поэтому вам следует тщательно смыть всю пыль с каменной воды, а затем высушить ее, прежде чем наносить полироль. Найдите подрядчиков предлагает чистку бетона рядом со мной.Альтернатива: арахисовое или растительное масло. Будь то паста или жидкость, автомобильный воск создан для заполнения царапин и придания блеска непористым поверхностям, таким как стекло и металл, одновременно защищая их от пятен и пятен. Узнайте о других популярных автомобильных компаниях поблизости от более чем 7 миллионов компаний с более чем 142 миллионами отзывов и мнений от Yelpers. 4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который более спортивный и развивает больший крутящий момент, и, следовательно, едет быстрее, но имеет в качестве своего главного преимущества увеличение экономии топлива на шоссе на 5 миль на галлон.Следы завихрения часто присутствуют, если предыдущий владелец действительно не позаботился о краске. Воск можно наносить под прямыми солнечными лучами на теплую поверхность — это не повлияет на эффективность Meguiars Ultimate Liquid Wax. Смазать лыжи воском относительно легко. Почистить боковины на шинах; Снять наклейки с окон и бампера; Удалите насекомых с передней решетки, бамперов и т. Д. Альтернатива № 2: стирка, воск и вакуум. 10 лучших автомобильных восков для белых автомобилей — обзор и руководство по покупке 8 альтернативы мылу для мытья автомобилей, которые вы можете попробовать.Можно нанести один воск, новый защитный воск с тефлоном, а затем автомобиль поставить на солнце, чтобы воск застыл. Белый пчелиный воск — 15 г Духи и консерванты q. «Второе место, лучший в целом: жидкий воск Scotchgard Marine Protective Liquid Wax на Amazon. Обычная цена: 8 евро. Откройте для себя мир страхования мотоциклов с помощью информативных инструментов и ресурсов, которые помогут ответить на ваши вопросы, связанные с политикой. Создан как альтернатива автомобильному воску и герметикам. в настоящее время являются предпочтительным выбором многих деталей, поскольку они просты в применении и очень долговечны.10 лучших освежителей воздуха для автомобилей, чтобы ваша машина пахла свежестью. Смазка для мотоциклетной цепи против воска. Медленно проведите воск по поверхности автомобиля, панель за панелью. Автокатастрофа, также известная как автокатастрофа, автокатастрофа, дорожно-транспортное происшествие или автомобильная авария, — это состояние, при котором одно транспортное средство сталкивается с другим транспортным средством или каким-либо предметом на дороге, что приводит либо к травме человека, либо к повреждению автомобиля. имущество. Filson, например, делает парафиновый воск, хотя он специально для ухода за уже покрытыми воском предметами.С ViaMichelin вы можете рассчитать свой маршрут от Бетима до Консельейру-Лафайете на машине или мотоцикле. Если вы хотите сэкономить время и выполнить только один шаг, гель-лак Marine 31 All-In-One Gel Coat Polish, по сути, усиленный воск для чистки лодок, отполирует и воском вашу лодку за один шаг. По завершении просто промойте чистой водой и высушите кожу. Автомобильный воск и полироль — Этап 3 Автомобильный воск и полироль — Этап 3 меню. Инструкции по удалению наклеек с бампера прилагаются. Слейте его в стакан. Единственная разница — длина углеродных цепочек! Все еще интересуетесь использованием и переработкой нефти?Если вы хотите сэкономить ЕЩЕ больше денег и не возражаете использовать сторонние модули, у вас есть несколько достойных вариантов в виде модулей ViV, ZIIP и Eon. Бесплатная доставка. Японский воск для типов красок (ZYM103) от Zymol®. Подождите несколько минут, пока раствор остынет. Многие компании придумывают альтернативы пластику, а также биоразлагаемым пластмассам. Это удобно и в других отношениях, так что возьмите безворсовую ткань и приступайте к работе. Скотт был более чем счастлив поделиться с нами своим личным рецептом воска для лепки, который он создавал на протяжении многих лет.У каждого из них есть свои преимущества и недостатки. 1 Продажа классической полироли для кожаной обуви; Обеспечивает блеск, питание и доказанную длительную защиту от воды. Приходите подготовленными. Из-за того, что от полировки или глазури осталось немного масляных остатков, воск будет незначительно затронут этим. «Лучший бюджет: воск для очистки кромок Boater’s Edge Cleaner Wax на Amazon. Насколько велико количество пластика на автомобиле? На некоторых не глянцевых важных пластиковых деталях, таких как обшивка дверей, панели кузова и пористые бамперы, различные виды автомобильного воска могут иногда оставлять следы. очень заметный остаток.Самостоятельные решения для ремонта сколов краски, царапин, повреждений колес, пластиковых бамперов и многого другого. Кондиционер для кожи на основе пчелиного воска является альтернативой жидкому раствору, но требует дополнительной подготовки. Да, да, мы знаем, что многие из вас, без сомнения, будут трепать и закатывать глаза при простом виде заголовка этого блога, но наука, лежащая в основе ухода за автомобилем, — глубоко увлекательная тема, и мы считаем, что в нее стоит вникнуть дальше. Фактически, некоторые жидкости по умеренным ценам.После того, как вы опробуете свой очиститель для алюминиевых колес, вы можете достать набор для полировки автомобиля и перейти к одному из наших самых популярных продуктов — Mothers® Mag & Aluminium Polish — чтобы по-настоящему придать блеск этим типам колеса известны. Альтернативные процедуры. wowforcars. Переменные применения: тип смолы (эпоксидная, PE или VE), график отверждения (отверждение при комнатной температуре или пост-отверждение), а также размер и сложность формы. В то время как автомобильный воск ежедневно используется автовладельцами, энтузиастами и профессиональными продавцами, у многих из них нет 9.Самостоятельные решения для ремонта сколов краски, царапин, повреждений колес, пластиковых бамперов и многого другого. Покупайте такие продукты, как Shine Armor Fortify Quick Coat — Керамическое покрытие для автомобилей — Автомобильный воск и полироль в Walmart, и сэкономьте. Для достижения наилучших результатов рассмотрите возможность использования автомобильного воска Mother’s Reflections Car Wax с другими продуктами Mother, чтобы защитить ваш автомобиль, придать ему только что вымытый блеск и сохранить его в течение долгого времени. Магазин для автомобильного воска в автомобильном воске и герметике. С бесплатным полотенцем для детализации: наборы для полировки и воска — Amazon.Белые цветочные ноты — жасмин, душистый горошек и фрезия — сочные ягоды, а сандал переливается, как лунный свет. В корзину для Дня святого Валентина входят: Корнишская свеча с ароматическим соевым воском «Bamaluz Breeze» в керамическом стакане. Все наши свечи производятся небольшими партиями с использованием высококачественных ароматических масел и 100% веганского соевого воска (более безопасная и здоровая альтернатива обычному воску). Очистка свинцом, наполнение свинцом, погрузка свинца или строповка свинцом. Нанотехнологическая альтернатива автомобильному воску — ВАУ! Для автомобилей. Для черных автомобилей требуется специальный воск.Шаг 6 — Полировка. По завершении просто промойте чистой водой и высушите кожу. Если возможно, попробуйте натереть машину воском под каким-нибудь защитным чехлом. Если это не удается, компания платит за то, чтобы исправить все, что было повреждено. Я бы проверил в не очень очевидной области, чтобы убедиться, что вам нравятся результаты. К счастью, в большинстве автомобильных магазинов можно приобрести менее токсичный альтернативный состав антифриза. Лучшие альтернативы JUUL Pod. Он начинается с 37 500 долларов и обеспечивает 238 миль без подзарядки. Обычная автомойка может упустить их из виду и может сильно повлиять на ходовые качества вашего автомобиля и впечатления от вождения.Ищите смазку + карандаш в продаже, по желаемым характеристикам или по оценкам покупателей. Ваши окна будут сиять почти так же ярко, как ваша улыбка !. Глиняные бруски и комплекты Глиняные бруски помогают удалить дефекты автомобильной краски вашего автомобиля от въевшихся в окружающую среду загрязняющих веществ, таких как древесный сок, дорожный мусор и пятна от воды. По завершении просто промойте чистой водой и высушите кожу. Если грязь попала в рисунок протектора, можно использовать небольшую щетку в сочетании со средством для удаления воска, чтобы удалить песок. Самый простой продукт, который вы когда-либо использовали на своей лодке! Используйте его на: алюминии и металлах, стекловолокне и нескользящих поверхностях, электротехнике, двигателях и пластмассе; практически все, что подвержено коррозии, соленой воде, водным пятнам, солнечному свету или окислению.Чтобы повысить удобство использования этого автомобильного полировального станка, бренд интегрировал передовую технологию снижения вибрации. Дополнительные линейки продуктов включают ароматизаторы для путешествий, такие как спреи для помещений, освежители автомобилей и даже средства для стирки Scentsy, изобретательные чистящие средства. 22, доступно на Amazon. Вашему автомобилю нужны нежная любовь, забота и продукты, подходящие к его кузову. com для получения дополнительных полезных советов по обслуживанию автомобилей. Для этого используется раствор на водной основе, не содержащий спирта или аммиака. Это буквально потрясающе, какая отличная альтернатива мыльному ведру и шлангу, и работает так же хорошо.Используйте полотенце из микрофибры, чтобы вытереть воск с автомобиля и, как правило, отполировать поверхность. Автомобильный воск отлично подходит для защиты вашего автомобиля, но он имеет и множество других применений! Детализирующие продукты, полироль для автомобилей и автомобильный воск, сделанные вручную в Великобритании компанией Auto Finesse ®, спроектированы, разработаны и доверены. Хорошо известен соевый воск, мягкий растительный воск, изготовленный из масла соевых бобов. Зерна микроспорических растений семенных растений, собранные пчелами, а затем собранные с ног пчел. Средства для удаления воска бывают разных видов. Будьте осторожны, многие бренды, которые сегодня появляются в магазинах, фальсифицированы химическими веществами.Некоторые современные велосипеды покрыты слоем пластика или лака, который легко повредить. Набор для воска для лица. С головы до ног воск. Автомобильная полироль придаст блеск, а автомобильный воск защищает краску и отделку автомобиля в течение более длительного периода времени, чем если бы он не использовался. Не забудьте получить каждый дюйм гриля. Не наносите воск на машину на улице в разгар сезона пыльцы (сезон пыльцы сосны здесь только заканчивается). Используется большое количество стеариновой кислоты в качестве масляной фазы. Удалите листы. Использование щеток для автомойки (в зависимости от частоты и качества кисти) может привести к потускнению / царапинам / приподнятому краю графики.К Bolt теперь присоединяются недорогие электромобили дальнего действия от Hyundai, Nissan и Kia, а также немного более дорогая Tesla Model 3. В итоге вы можете получить жирное, маслянистое лобовое стекло от воска или других деталей. FLUID FILM® предлагает более дешевую и эффективную альтернативу стандартным твердым покрытиям днища, обеспечивая легкое нанесение без подтекания. Средства для удаления воска для автомобилей Чтобы получить наиболее чистую отделку вашего воска или герметика для краски, краска должна быть полностью чистой. Найдите лучший автомобильный воск и наслаждайтесь сиянием своего автомобиля.Парафин — это мягкий воск, изготовленный из побочных продуктов нефти и прошедший лабораторные испытания на предмет гигиенической безопасности. Сам воск не имеет такого сильного фруктового запаха, как большинство других в этом списке 7 лучших автомобильных восков, но компенсирует его характеристиками воска мирового класса. Как правило, воски-спреи не являются альтернативой быстрым деталям. Слегка протрите вощеную поверхность безворсовой тканью, чтобы удалить излишки воска. Если вы традиционный автогик, возможно, вы привыкли использовать автомобильный воск.Так что на самом деле это неправда. Если грязь попала в рисунок протектора, можно использовать небольшую щетку в сочетании со средством для удаления воска, чтобы удалить песок. s Парафиновый воск — 1. Что ж, если вы готовы к альтернативе и получаете много зеленых гор и природных красот в качестве дополнения, отправляйтесь в Ути. Брусок-кондиционер Orange Blast Solid Conditioner Bar. Вместо этого используйте очень мягкое махровое полотенце или тряпку из микрофибры длинными круговыми движениями, чтобы смыть воду с машины. com для получения дополнительных полезных советов по обслуживанию автомобилей. Как быстро детализировать вашу машину — Детализация 101.Разрежьте пластиковую пленку на отдельные полоски, чтобы она подходила к каждой самодельной восковой полоске, и накройте их полиэтиленовой пленкой. Вы можете использовать его для различных продуктов и приложений. Купите продукты Scentsy прямо сейчас !. К сожалению, большинство марок автомобильных восков не маркируют свои продукты «ингредиентами», в частности, какой процент карнаубского воска (активного ингредиента). Типичные воски содержат от 3 до 5% карнаубского воска (не обязательно бразильского Нет. воск, который уже нанесен на полоски, находится в полутвердом виде.Цифровая студия. Из-за плотного графика работы и семейного времени трудно найти время на такие вещи, как мытье машины. Купите средство для удаления ушной серы онлайн и просмотрите местный инвентарь Walgreens. Вымой машину. Еще одно средство от воды в ухе — использовать несколько капель оливкового масла с помощью пипетки. Какая альтернатива? Gilding Wax позволяет нанести ровный блеск именно на то место, которое вам нужно. Купите пчелиный воск и кокосовое масло (или любое ароматное масло). Сушка автомобиля хлопковой тряпкой или замшей защищает краску автомобиля от минералов, оставшихся после испарения воды.2 рецепта темного воска своими руками! Этот воск стоил на 75% меньше, чем коммерческий воск. Пчелиная пыльца. Также много домашнего использования. Это отличный вариант для тех, кто ищет несколько вариантов использования вейп-ручки, не тратя много денег. Большая часть автомобильного воска, как правило, состоит из карнаубского воска, который получают из бразильских пальмовых листьев и используются во многих коммерческих отраслях. 0 г ланолина 2 г C) УБИРАЮЩИЙ КРЕМ: — Они названы так, потому что кажутся исчезающими при нанесении на кожу. Ваш ресурс для альтернативных продуктов без пластика и продуктов с низким уровнем отходов Хотите начать свой образ жизни без отходов или просто сделать несколько простых экологических замен? Наш магазин с нулевыми отходами поможет вам найти и купить лучшие многоразовые, экологически чистые, натуральные, органические и пластиковые или безотходные продукты, чтобы вы могли начать сокращать объем отходов.Защищая грунтовки от разрушения металла, FLUID FILM® также остается мягким и податливым, что делает его самовосстанавливающимся, не высыхающим и не растрескивающимся. Есть два основных типа смазки для цепей; смазка и воск. Его корни уходят в рок-н-ролл и рокабилли 1940-х и 1950-х годов, которые произошли от блюза, музыки кантри и других влияний. Это делает их лучшими для. Карнаубский воск придаст вашему автомобилю потрясающий блеск — но только на четыре-шесть недель, так что будьте готовы заплатить за этот блеск дополнительной смазкой для локтей.Для более легких гранитных столешниц используйте прозрачный воск. Кроме того, я обнаружил, что водоотталкивающее действие NexGen продержалось на моей машине более 2 месяцев, а Shine Armor — менее 10 дней, прежде чем мне нужно было повторно нанести новое пальто. Вместе эти два продукта сохранят краску вашего автомобиля в течение длительного времени и улучшат его внешний вид в повседневной жизни. Безводная мойка и воск для авиационного качества — Wash Wax ALL — это биоразлагаемая безводная мойка и воск №1 в Америке. Он чрезвычайно эффективен для придания блеска и водоотталкивания.Герметики — лучший вариант, если вам нужна защита и долговечность. Существует много типов восков на растительной основе, потому что они производятся путем экстракции растительного масла. 00 (четыре звезды). Мои покрытия для мисок, разделочных досок или любых других предметов, которые используются с едой, не содержат растворителей и на 100% натуральны. Автомойка и воск Halfords. 7) из 5 звезд 47 оценок, на основе 47 отзывов Текущая цена $ 12. Наша цель в GO состоит в том, чтобы улучшить качество ухода за автомобилем, предлагая средства по уходу за автомобилем мирового класса, которые предлагают потрясающую простоту и всегда достигают профессиональных результатов.Глиняные бруски и комплекты Глиняные бруски помогают удалить дефекты автомобильной краски вашего автомобиля от въевшихся в окружающую среду загрязняющих веществ, таких как древесный сок, дорожный мусор и пятна от воды. Доставка 7 дней в неделю. XPEL — это ваш источник самой современной защитной пленки для краски, тонировки автомобильных окон, архитектурной плоской стеклянной пленки, антимикробной пленки и многого другого. Они воспроизводят естественный герметизирующий эффект карнаубского воска с помощью синтетического вещества, которое также включает полирующий агент. Meguiar’s — ведущий бренд по уходу за автомобилями, в линейке которого много восков.Вы можете обернуть эту ткань вокруг основания мягкой швабры и использовать ее, чтобы облегчить задачу. 99 полноразмерных автомобилей: 94 доллара. Как и следовало ожидать, нанесение воска для усов — это другой процесс, чем нанесение воска для бороды, хотя принцип тот же: вы не хотите использовать слишком много (или слишком мало): 1. Протирать свинцом не сложно, вам просто нужно правильное оборудование и много практики. Безопасная и прочная конструкция для вашего автомобиля и многого другого. Итак, лучшее — это вода…. Вы можете завершить проект за 100–150 долларов в день или в выходные.Гонщики часто используют дорогие воски с высоким содержанием фторуглерода для лучшего скольжения. После того, как свеча была использована, очистите керамический горшок и используйте его как тамбур. Поврежденные шины. Он защищает ваши уши от грязи и микробов. Почему я раньше в этом не разобрался!?. Освежитель воздуха для автомобилей. Тем, кому надоело постоянно наносить восковые покрытия и герметики, есть отличная альтернатива. партнерская программа shine. Однако, если вы действительно в этом нуждаетесь и не можете использовать какой-либо из других перечисленных альтернативных способов копчения воска без насадки для нанесения мазка, продолжайте и попробуйте этот метод.Для получения дополнительных ссылок ознакомьтесь с лучшими керамическими покрытиями для автомобилей. Еще одним большим преимуществом является то, что на них также можно наносить слой традиционных восков, придавая им вид вощеного автомобиля и защищая покрытие. Обмакните мягкую ткань в лимонный сок / уксус и отожмите насухо. Виниловое защитное средство обеспечивает блеск и защиту, не оставляя жирных следов. Зерна микроспорических растений семенных растений, собранные пчелами, а затем собранные с ног пчел. Характеристики продукта: Превосходное средство для удаления адгезивной смолы и воска быстро удаляет воск, жир, масло и остатки клея.БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. В конечном итоге вам решать, какой вариант лучше всего подходит для вас. Поэтому перед нанесением лака следует тщательно смыть всю пыль с каменной воды, а затем высушить ее. Надеюсь, вы нашли несколько полезных советов, как удалить пятна кислотного дождя с автомобильных стекол и автомобильную краску. Фактически, лак-герметик — это не что иное, как автомобильный «воск» на полимерной основе, который лучше герметизирует и служит дольше, чем традиционные воски на основе карнауба. Он также имеет легкую конструкцию, которая весит всего 4 штуки.Полиэтиленовый воск также имеет ограниченные поли-диспаратность и молекулярную массу. Это новейшая технология очистки автомобилей, и тем самым мыло для мытья автомобилей омолаживает старые покрасочные работы. в ваш список Артикул № 2604127. Это безошибочно !. Категории: 15–18-дюймовые полотенца, 19-дюймовые и большие полотенца, освежители воздуха и устранители запаха, освежители воздуха и устранители запаха, универсальные очистители и обезжириватели, аппликаторы, автомобильный воск и герметики, щетки для ковров и обивки, глиняные бруски и аксессуары, Чистящие и защитные средства, Средства для ухода за кабриолетом и мягким верхом, Щетки для детализации, Сушильные полотенца, Без кромок.Используйте железный ковш, чтобы снова удалить все загрязнения с верхней части раствора. Воспользуйтесь уникальной способностью вызывать воспоминания и эмоции с ароматическими маслами CandleScience. Альтернатива: арахисовое или растительное масло. 303 Touchless Sealant — это экономящая время альтернатива традиционным пастам или жидким воскам. Спрей-воски: для тех, кто всегда в пути и любит легкие в нанесении продукты, спрей-воски — отличный вариант. Вощение защищает вашу покраску от непогоды и защищает от тех незначительных раздражителей, которые могут нанести незначительный ущерб, что снижает стоимость вашей перепродажи.Чтобы приготовить и применить: смешайте пчелиный воск, масло какао и масло сладкого миндаля в. Как правило, воски-спреи не являются альтернативой быстрым деталям. Понятно, что чистка автомобиля средством для мытья посуды может сократить срок службы автомобильного воска. DIY Natural посвящен тому, чтобы помочь вам создать натуральные домашние чистящие средства, косметические товары своими руками и многое другое. Перед нанесением воска тщательно вымойте автомобиль одним из этих автомобильных шампуней. 100% гарантия удовлетворения. Chevy Bolt был первым доступным электромобилем дальнего действия в автомобильной промышленности.Чтобы очистить автомобильные окна, используйте раствор из ½ стакана кукурузного крахмала на 4 стакана воды, распылите на стекло и протрите чистой тряпкой без штампа (например, мочалкой). «Мокрые» смазки лучше всего подходят для влажных условий. Тем, кому надоело постоянно наносить восковые покрытия и герметики, есть отличная альтернатива. Однако, как вы, наверное, уже испытали, это может быть довольно сложно. Автомобильная полироль придаст блеск, а автомобильный воск защищает краску и отделку автомобиля в течение более длительного периода времени, чем если бы он не использовался.Пропиленгликоль так же эффективен, как и этиленгликоль, в предотвращении замерзания и перегрева двигателя вашего автомобиля, но при этом опасен лишь на треть. При холодном вощении воск, который уже наносится на полоски, находится в полутвердом виде. Для достижения наилучших результатов нанесите воск на автомобиль при температуре ниже 85 градусов и выше 50 градусов. Добавьте 2 или 3 использованных салфетки для сушки. Альтернатива № 2: стирка, воск и вакуум. Защита PTFE от 5 Star Shine лучше всего защищает вашу краску от всех угроз. Вы можете купить эти расходные материалы в магазинах автомобильных запчастей менее чем за 50 долларов и потратить время и труд самостоятельно, или заплатить мастеру, который сделает это за вас.Мотив: традиционные формулы работают некоторое время, но полимеры этого раствора покрывают поверхность в течение шести месяцев, сохраняя ее гладкой, поэтому ничего не прилипает. В то же время пчелиный воск и карнаубский воск создают защитное покрытие на полу. Дайте смеси затвердеть в течение ночи. Хуже всего выглядят грязные черные машины. Найдите лучшие работы по покраске автомобилей рядом с вами на Yelp — посмотрите все открытые работы по покраске автомобилей. Брусок-кондиционер Orange Blast Solid Conditioner Bar. Он использует технологию SiO 2 (диоксид кремния) для создания гидрофобного и УФ-барьера на поверхности вашего автомобиля.Как правило, воски-спреи не являются альтернативой быстрым деталям. Автомобильный воск отлично подходит для защиты вашего автомобиля, но он имеет и множество других применений! Детализирующие продукты, полироль для автомобилей и автомобильный воск, сделанные вручную в Великобритании компанией Auto Finesse ®, спроектированы, разработаны и доверены. WAX MOON — Пол Кимбалл и Джон Блатчфорд ГОТОВЫ ИЛИ НЕ EP Все песни были написаны Полом Кимбаллом и аранжированы Wax Moon ЗАПИСИ В РЕАЛЬНОМ РЕЖИМЕ в Noise Root Studio в Сан-Хосе, Калифорния, Роб Эрнст 7-31-15 ЗАПИСИ, СМЕШАННЫЕ в Fantasy Studios в Беркли, штат Калифорния, Адам Муньос 15-15 и 9-28-15.OPT SW2008P Оптимальный автомобильный воск; Griot’s Garage 10962 воск-спрей; Лучший синтетический автомобильный воск. GARRY’S ROYAL SATIN ONE-STEP Автомобильный воск Выбор Professional был признан продуктом премиум-класса за простоту нанесения / удаления на протяжении более 40 лет. Защищая грунтовки от разрушения металла, FLUID FILM® также остается мягким и податливым, что делает его самовосстанавливающимся, не высыхающим и не растрескивающимся. Не пытайтесь использовать автомобильный воск, так как он не выполнит работу должным образом. Вощение автомобиля кондиционером для волос: пошаговое руководство.Для сушки автомобиля подходят как синтетическая замша GardX, так и ткань из микроволокна с вафельной текстурой. Это включает в себя большинство жидкостей, таких как вода, средство для снятия макияжа, духи, а также воск для волос, гель для волос, жидкое мыло и кремы. Отталкивает пыль и влагу от скопления, а также защищает от коррозии. Работа профессиональных автомоек, как традиционных, так и современных, обычно подпадает под следующие категории: ручные автомойки, самообслуживание, автоматика в отсеке, туннельные мойки, химические автомойки и паровые автомойки [8].Мы сосредоточимся на продукте, чтобы вы могли сосредоточиться на процессе и просто приступить к деталям. Так что на самом деле это неправда. Воск производится надежным брендом в этой отрасли, поэтому его совершенно нет. Не вставляйте предметы в ухо, чтобы избавиться от скоплений серы. ВЕРНУТЬСЯ В ВОСКОВЫЙ Хаб. Этот нетоксичный антифриз изготовлен из пропиленгликоля. Сравнить Щелкните, чтобы добавить товар «Turtle Wax® Hybrid Ceramic Spray Car Wax — 26 унций. Исследования показывают, что просвечивание ушей неэффективно при удалении ушной серы, а также не является эффективным средством лечения любых других заболеваний.Может, медовый воск. 3M не рекомендует использовать воск или другие подобные покрытия для графики транспортных средств. КЛАССИЧЕСКИЙ ВОСК 6 унций. Автомобильный воск добавляет защитное покрытие к вашей окраске. Как уже упоминалось, в небольших пространствах автомобиля и в его деталях может скрываться сложная грязь, такая как тормозная пыль, которая может оседать на колесах и разъедать покрытие и металл. Не пытайтесь использовать автомобильный воск, так как он не выполнит работу должным образом. Выгоды:. Вдобавок к этому у нас есть типичная упаковка «глина и воск», ставшая популярной среди профессиональных дилеров нижнего уровня.Очищающий бальзам с кокосом и цитрусовыми. Очистка окружающей среды и экономия более 700 долларов в год на расходах на топливо. Можно предположить, что это латекс. Но если вы читаете о подготовке поверхности на автомобильных форумах, рекомендуется использовать средство для удаления воска и жира. НАСА Technology. Жемчужный воск не прилипает к коже, процесс удаления менее болезнен и менее грязен, чем традиционный воск. Поместите сбритый пчелиный воск и оливковое масло в миску и медленно нагрейте на пароварке, пока воск не растает. Как и в старой истории про туфли Cobler, у меня нет времени постоянно натирать воском свою машину, но это необходимо.Отсюда и начались некоторые заблуждения о глиняных стержнях. Ограничение на 4 унции в ручной клади. Хотя воск Chalk Paint® высохнет в течение 24 часов, для его полного затвердевания может потребоваться до 2 недель. Что ж, воск можно отколоть с достаточной силой, и это удаление краски заставляет свет отражаться от этой части вашего автомобиля по-другому, заставляя царапину бросаться в глаза. Итак, хранитель памяти — это просто разъем с маленькой батареей. Используйте железный ковш, чтобы снова удалить все загрязнения с верхней части раствора.com / shop / products / turtle-воск-лед-скорость-состав) или глиняный брусок, чтобы ваша поверхность была более чистой перед повторной стиркой. Это новейшая технология очистки автомобилей, и тем самым мыло для мытья автомобилей омолаживает старые покрасочные работы. O’Reilly Auto Parts предлагает варианты комплектов планок из глины, а также аксессуары для автомойки и воск, чтобы упростить детализацию вашего автомобиля. 303 Touchless Sealant — это экономящая время альтернатива традиционным пастам или жидким воскам. Выверните воск и вотрите его прямо в машину. Toko’s GelClean, средство для удаления воска с аппликатором щетины, и Swix’s Base Cleaner можно эффективно использовать для очистки лыж от грязного вещества, застрявшего в порах основы.Благодаря этому ваши внутренние поверхности выглядят совершенно новыми и блестящими, а также защищенными, как и любая другая поверхность в вашем автомобиле, в которой используется серия KubeBond. Узнайте о других популярных автомобильных компаниях поблизости от более чем 7 миллионов компаний с более чем 142 миллионами отзывов и мнений от Yelpers. Я предлагаю нанести 3-5 слоев Meguiar’s M0811 Max Mold Release Wax, а затем быстро нанести спрей для волос Tresemme # 7 сильной фиксации (его будет легче наносить, чем pva, и у вас будет меньше шансов повредить поверхность), химического разделительного агента, такого как Легкое нанесение было бы лучше, чем лак для волос, но это стоит больше денег.Но не волнуйтесь.
Ремонт лакокрасочного покрытия для автомобилей
15 окт.2020 г. · Попросите сотрудников автомойки позаботиться о вашем лаке. Прозрачный слой можно легко поцарапать во время поездки по старой автомойке. Если автомойка включает ручное протирание, убедитесь, что обслуживающий персонал протирает прозрачное покрытие чистыми мягкими полотенцами. Как правило, современные автомойки более бережны и не поцарапают лак.
3 июля 2020 г. · Царапины, потертости и ссадины часто только на прозрачном покрытии Незначительные царапины, потертости и потертости обычно не проникают через прозрачное покрытие автомобиля, которое представляет собой очень тонкий слой прозрачной защитной эмали, наносимый поверх краска автомобиля.Он добавляет автомобилю дополнительный блеск, благодаря чему новый автомобиль выглядит намного привлекательнее.
Подробная информация о продукте Активированное УФ-солнечным светом прозрачное покрытие Fix It Pro Clear Coat — Ремонт царапин, наполнитель и герметик. Fix it Pro — это быстродействующая формула, в которой используются миллионы микроскопических полировальных средств для проникновения в царапины и восстановления первоначального блеска и отделки вашего автомобиля за считанные секунды.
Делайте покупки, читайте отзывы или задавайте вопросы о ремонте гелькоута в официальном интернет-магазине West Marine.С 1968 года West Marine выросла до более чем 250 местных магазинов, и компетентные партнеры будут рады помочь.
Ручка для удаления царапин Аппликатор прозрачного покрытия Авто Y1Z2 Инструмент для обслуживания O8X3. 1,91 фунта стерлингов. Бесплатный P&P.
DiamondFinish Clear Aerosol — это прочное прозрачное покрытие, которое удобно наносить непосредственно на черные металлы или поверх других покрытий. DiamondFinish Clear Aerosol — это прозрачное водно-прозрачное прозрачное покрытие в виде аэрозоля, которое остается постоянно эластичным и намного прочнее, чем любой другой прозрачный аэрозоль на рынке.DiamondFinish Clear Aerosol не желтеет, не трескается и не отслаивается.
22 апреля 2019 г. · Вот семь шагов, которые вы должны выполнить для достижения наилучших результатов, используя набор для самостоятельной окраски, чтобы исправить повреждение вашего автомобиля. Очистите поверхность автомобиля; Определить повреждение; Отшлифовать поврежденный участок; Очистите растворителем для краски; Нанесите ретуширующую краску; Убедитесь, что поверхность гладкая; Нанесите прозрачное покрытие; Дайте краске для ретуши застыть; Отполируйте краску; 1.
Spraymax 2K Clear Coat Баллончик с прозрачным покрытием — Глянцевое прозрачное покрытие для ремонта и новых работ по окраске — Разнообразное применение — Профессиональные результаты — В комплекте с баллончиком Moshify Spray Trigger 4.5 из 5 звезд 76 $ 34,99 $ 34. 99
Итак, мой pontiac g5 потерял весь прозрачный слой на крыше и довольно много на капоте. Купил грунтовку, базовую стоимость и лак. У меня наждачная бумага зернистостью 40 80 120, 400, 600 800 1000 и 1500.
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей, «граната») состоит из двух основных элементов – обоймы и корпуса. Обойма расположена внутри корпуса. Их поверхности оснащены специальными параллельными углублениями («канавками»), предназначенными для шариков. Корпус и обойма имеют сферическую форму, а шарики обеспечивают им жесткое соединение и передачу вращения.
Вообще, ШРУСы могут иметь разное конструктивное исполнение. Тут уже все зависит от их типа (триподный, спаренный карданный, шариковый или кулачковый). Вне зависимости от того, что они отличаются в конструктивном плане, их предназначение и работа в трансмиссии одинаковы: С одной стороны ведущий вал, в составе которого установлен ШРУС, соединяется с дифференциалом, а другая – с подшипником ступицы колеса, благодаря которому, ведущие колеса получают энергию вращения. Передачей же данной энергии от мотора к подшипникам ступиц занимается именно «граната».
Конструкция ШРУСа
Советы: При повороте руля слышен стук
Наружный ШРУС, в отличии от внутреннего, имеет значительно больший «рабочий угол». Дело в том, что когда поворачивается управляемое колесо, наружный ШРУС может иметь угол поворота близкий 50 градусам. В то время как внутренний ШРУС может поворачиваться не более чем на 20 градусов. По этой причине шарниры применяемые для внутренних и наружных «гранат» не одинаковы. Треножные для внутренних, а шаровые для наружных.
Конструкция наружного ШРУСа включает в себя обойму, расположенную на валу. Как писалось выше, поверхность обоймы оснащена канавками. Они имеются и на узловом корпусе, причем в идентичном количестве. Шарики находящиеся в них, предназначены для передачи крутящего момента по «маршруту» от вала к ШРУСу, а потом от него к ступице.
Конструктивно наружные ШРУСы сделаны так, что работают они только на изгиб, без сдвигов по оси. Внутренний ШРУС работает не только на изгиб, но и на осевой сдвиг, потому и отличается от наружного своим устройством. Причем отличаются они не только от наружных, но могут иметь отличия даже между собой. Тут уже все зависит от машины, на которую они должны быть установлены. Например, у внутренних ШРУСах для автомобилей ВАЗ канавки корпуса расположены прямо, а не по радиусу. Внутренний шарнир равных угловых скоростей, предназначенный для «Таврии», предусматривает расположение роликов на шипах крестовины. Вращение которых происходит благодаря игольчатым подшипникам, которые расположены в продольных пазах корпуса. Потому такой элемент и может работать как на изгиб, так и на осевое смещение. Так как ШРУС установлен в таком месте, где он постоянно будет подвергаться воздействию пыли и грязи, для него была предусмотрена герметичная защита – пыльник. Это гофрированная накладка из резины, которая крепится к корпусу хомутами.
Работа ШРУСа
Даже притом, что конструктивно ШРУСы имеют множество решений, их предназначение и работа остаются теми же, что были 10 или 20 лет назад. Каждая контактная точка, которая отвечает за передачу окружных сил, обязательно должна быть расположена в биссекторной полости, которая проходит через биссектрису текущего угла между валами.
Советы: Шумо и виброизоляция автомобиля — материал
Применение ШРУСов.
Шарнир равных угловых скоростей применяется в передних независимых подвесках ведущих управляемых колес. ШРУС является составной деталью, которая может обеспечить не только вращение, но и поворот в пределах 70-ти градусов. Благодаря таким свойствам, он может применяться для ведущих осей.
Разновидности ШРУСов
Автомобиль с полным или задним приводом довольно редко оборудуется такими механизмами, а если и встречаются, то в моделях имеющих заднюю независимую подвеску. В данном случае, колесо может совершать несинхронизированное смещение относительно вертикальной и горизонтальной осей. Такое перемещение ограничено, но даже в таком случае, обычный приводный вал уже становится недоступным для использования для ведущих задних осях.
Внутренний и внешний ШРУС – в чем отличия.
Для нормального движения автомобиля, недостаточно иметь только внешние ШРУСы. Чтобы привод функционировал как следует, внешний «шарнир» должен работать в паре с внутренним. Иногда, человек никогда не располагавший возможностью, а возможно и желанием визуально оценить данные детали, а имевший представление о них только со слов других автолюбителей, немного удивляется, когда при необходимости замены и покупке видит разницу, как в размерах, так и в цене между ними. Внутренний ШРУС больше чем внешний, и стоит он дороже.
Наружный и внутренний ШРУС
Из-за специфики конструктивного решения и способа, которым вращательное движение передается от КПП или редуктора к ведущим колесам, необходимо наличие минимум двух шарниров в данной схеме работы. За передачу вращения валу отвечает большой (внутренний) ШРУС.
Благодаря внешнему ШРУСу происходит вращение ступицы колеса. Для этого предусмотрены специальные шлицы. Меньшие размеры внешнего «шарнира» связаны с его расположением и дефицитом свободного места.
Наружный ШРУС
Советы: Электронная система ESP — что это?
Плюсы и минусы в работе ШРУСа
Преимущества ШРУСа:
Одним из основных плюсов в работе ШРУСа является его способность максимально сохранять передаваемую мощность. Достигнуть таких показателей в сохранении передаваемой энергии вращения, на сегодняшний день не под силу альтернативным механизмам. Также к положительным свойствам можно отнести его вес, не сложность замены в случае необходимости, и сравнительно неплохую надежность в работе.
Преимущества ШРУСа:
Наверно самым главным недостатком ШРУСа можно назвать его пыльник, являющийся паралельно контейнером смазки. Тут играет свои роль и его расположение, в результате чего он периодически попадает под воздействие посторонних предметов. Например, когда вы проезжаете по глубоким колеям или преодолеваете определенные препятствия, он может быть поврежден. К сожалению не всегда водитель узнает о повреждении данной элемента защиты сразу. Попавшая внутрь пыль или грязь, способствует интенсивному износу. Хорошо если такое попадание произошло недавно, тогда можно снять и прочистить ШРУС. Если прошло достаточно много времени с момента попадания пыли внутрь, деталь в любом случае не прослужит свой полный срок.
Когда угол между составными элементами маленький, передачу крутящего момента легко осуществляют шарниры неравных угловых скоростей кардана. Вслед за увеличением данного угла, увеличивается неравномерность вращения валов, что усложняет работу передачи и мощность начинает теряться. Вот тут и раскрывается в полной мере необходимость в таком механизме как ШРУС, который предназначен для устранения данных проблем.
виды шарниров, их принцип работы, неисправности
Шарнир равных угловых скоростей (сокращенно ШРУС или «граната» – это одно и то же) – такое название одного из элементов трансмиссии автомобиля часто можно услышать на автосервисных предприятиях и в мастерских, но далеко не все автомобилисты представляют себе, что это такое и какие последствия может вызвать неисправность этого узла.
Существует несколько видов шарниров равных угловых скоростей, отличающихся друг от друга не только конструкцией, но и местами их использования.
В рамках данной статьи мы рассмотрим следующие вопросы:
Для чего в автомобиле нужен ШРУС и где он находится?
Виды шарниров равных угловых скоростей, как они устроены и работают?
Как проверить ШРУС на исправность, и каковы внешние проявления неисправности этого узла и последствия его выхода из строя?
Что такое ШРУС и зачем он нужен в автомобиле
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) – это механизм, обеспечивающий равномерную передачу крутящего момента к ведущим колесам при их повороте на угол до 70° относительно оси. Используются такие шарниры на автомобилях с независимой подвеской в конструкции привода управляемых колёс.
Задача передачи крутящего момента от двигателя к колёсам оказалась в техническом плане не такой уж простой и потребовала от автоконструкторов создания трансмиссии. При этом колеса «живут» в машине своей жизнью и крепятся к кузову независимо по отношению к коробке передач.
Для заднеприводных автомобилей вопрос решился использованием в конструкции кардана. А вот для переднеприводных автомобилей потребовались иные устройства, обеспечивающие передачу вращательного движения к «подпрыгивающим» относительно кузова колесам.
Дело в том, что обычный кардан с крестовиной, при вращении с постоянной угловой скоростью ведущего вала, не в состоянии обеспечить постоянную угловую скорость расположенного под углом вала ведомого. А дополнительные рывки и торможения при передаче крутящего момента от двигателя к колёсам автомобиля абсолютно неуместны.
Технические приёмы, обеспечивающие компенсацию такой неравномерности угловых скоростей, оказались эффективными до углов между осями ведущего и ведомого колес не более 20⁰.
В то же время для переднеприводных автомобилей требовалось обеспечить передачу крутящего момента без «искажений» при углах поворота колёс до 70⁰, причём такая передача должна была быть ещё и очень надежной, ведь узел подвергается высоким нагрузкам.
Теоретическое решение – ШРУС, было найдено давно: устройство запатентовано еще в 20-х годах прошлого века инженером А.Рцеппой (шарнир Рцеппа), а для его практической реализации потребовалось почти 40 лет (Япония, 1963 г.).
Конструктивно один из распространённых вариантов ШРУС выглядит следующим образом.
Ведущий вал посредством шлицевого соединения приводит в движение внутреннюю обойму, на рабочей стороне которой выполнены шесть канавок. На внешней обойме шарнира (соединённой с ведомым валом) также выполнено шесть канавок. А обоймы связаны между собой через шарики, расположенные в вырезах сепаратора.
Подобная конструкция обеспечивает (в отличие от простой карданной передачи) равенство мгновенных угловых скоростей ведущего и ведомого валов.
Виды шарниров равных угловых скоростей
Шариковые варианты конструкции ШРУС, хотя и наиболее распространены в легковом автомобилестроении, оказались не единственно возможными.
Шариковый ШРУС
Практическое применение для легковых и лёгких коммерческих автомобилей нашли триподные ШРУСы, в которых роль шариков выполняют вращающиеся ролики со сферической рабочей поверхностью.
Трипоидный ШРУС
Для грузовой техники распространение получили кулачковые (сухариковые) шарниры типа «Тракта», состоящие из двух вилок и двух фасонных дисков. Вилки в таких конструкциях достаточно массивные и способны выдерживать большие нагрузки (что и объясняет область их использования).
Кулачковый (сухариковый) ШРУС
Необходимо упомянуть и ещё один вариант ШРУС – спаренные карданные. В них неравномерность передачи угловой скорости первого кардана компенсируется вторым карданом.
Спаренный карданный ШРУС
Как уже упоминалось выше, угол между осями двух валов не должен в этом случае превышать 20⁰ (иначе появляются повышенные нагрузки и вибрации), что ограничивает область использования такой конструкции в основном строительной и дорожной техникой.
Внутренние и наружные ШРУСы
Помимо различий в конструктивном исполнении, ШРУСЫ разделяются по месту их установки на наружные и внутренние.
Внутренний ШРУС соединяет коробку передач с полуосью, а наружный ШРУС – полуось со ступицей колеса. Вместе с приводным валом оба этих шарнира составляют привод автомобиля.
Наиболее распространённый тип наружного шарнира – шариковый. Внутренний ШРУС не столько обеспечивает большой угол между валами, сколько компенсирует перемещения приводного вала при движении его относительно подвески. Поэтому часто в качестве внутреннего шарнира в легковых автомобилях используется триподный узел.
Необходимое условие нормальной работы ШРУСов – смазка движущихся частей шарнира. Герметичность рабочего пространства, в котором находится смазка, обеспечивают пыльники, предотвращающие попадание на рабочие поверхности абразивных частиц. С учётом высокой нагруженности деталей, в них используются только специально разработанные для таких узлов виды смазок.
Как определить неисправность ШРУС
Срок службы ШРУСов в современных автомобилях при правильной эксплуатации практически сопоставим с ресурсом самой машины, хотя условия работы наружных и внутренних шарниров существенно отличаются (наружные узлы более нагружены, так как воспринимают воздействия непосредственно от колёс).
Заводской брак редко является причиной поломки ШРУСА, а вот эксплуатационный характер отказа встречается куда чаще. Прежде всего, это может быть банальное повреждение пыльника, и, как следствие, попадание в смазку шарнира влаги, пыли и грязи с содержанием абразива.
Именно поэтому периодический визуальный осмотр целостности пыльников обязателен при периодическом обслуживании автомобиля. Замасленная деталь или следы смазки, разбрызганные по колесу – явное свидетельство необходимости замены пыльника (если только отказ не перешел в более тяжёлую стадию).
Другая частая причина отказа – агрессивный характер вождения, особенно с вывернутыми до упора колёсами. При таком стиле вождения шарниры испытывают запредельные нагрузки, неизбежно приводящие к отказу. К похожему результату можно прийти при частой езде по разбитым дорогам.
Для наружных и внутренних ШРУСов внешние признаки неисправности несколько отличаются из-за разных условий эксплуатации и определяются (помимо состояния пыльников) в основном «на звук» и наличие люфтов.
Высоко нагруженные наружные шарниры на ранних стадиях отказа издают звук похожий на свист полностью изношенных тормозных колодок. Дополнительно состояние узла проверяется на ровной дороге: при резком трогании с места с вывернутыми колёсами. Появление характерных толчков или щелчков свидетельствует о неисправности шарнира. Полезно в этом случае сразу осмотреть пыльники (тем более что для этого не требуется поднимать машину).
Если в начале движения слышен хруст – это свидетельство необходимости безотлагательных мер по замене наружного ШРУСа. Характер звука при этом весьма специфический: его трудно спутать с другими звуками, и раздаётся он с той стороны, с которой произошла поломка.
Определить какой из внутренних ШРУСов неисправен – внутренний правый или внутренний левый – несколько сложнее.
Для этого автомобиль вывешивается на подъёмнике, и тем самым добиваются максимального угла шарнира (между приводным валом и поверхностью земли).
Двигатель запускается, и при включённой передаче прослушивают узел на посторонние звуки. Хруст слева или справа свидетельствует о поломке соответствующего шарнира.
Кроме этого проверяется люфт приводного вала между наружным и внутренним шарнирами. При исправных шарнирах люфт отсутствует.
Если нет возможности установить машину на подъемник, выбирают участок дороги с ямами и рытвинами, и аккуратно въезжая в них колёсами с разных сторон (фактически вывешивая автомобиль с соответствующей стороны) выявляют посторонние шумы (хруст).
Последствия эксплуатации автомобиля с неисправными ШРУСами, особенно на стадии уже выявленного хруста, могут быть весьма тяжёлыми, ведь хруст сигнализирует о возможности скорого внезапного разрушения шарнира. В свою очередь это может привести к заклиниванию колёс и созданию аварийной ситуации на дороге.
Замена ШРУСов обходится не дёшево: узлы оригинальных приводов достаточно сложные механизмы изготовленные из специальных материалов. А в запущенных случаях разрушение внутреннего ШРУСа может привести к попаданию остатков игольчатых подшипников в картер коробки передач и необратимым повреждениям уже самой коробки.
Видео: как проверить внутренний и наружный ШРУСы на исправность
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС)
Переднеприводные автомобили в конце 60-х привлекли внимание разработчиков всех крупнейших автомобильных концернов, так как компоновка их кузова позволяет отдать максимум места в автомобиле водителю и пассажирам. Чтобы обеспечить привод на передние управляемые колеса, и не лишать их возможности поворачивать, пришлось придумать сложный механизм под названием ШРУС.
История создания ШРУСа
Поскольку конструкций шарнира равных угловых скоростей существует несколько, установить, какая из них возникла первой, достаточно сложно. Известно, что ШРУС шарикового типа, наиболее распространенный в наши дни, появился впервые в двадцатые годы прошлого века. Кулачковый ШРУС был разработан французским изобретателем по фамилии Грегуар. В начале двадцатых годов он запатентовал изобретение под именем «Тракта». Еще один тип — спаренный карданный ШРУС — применялся, в основном, в автомобилях производства США двадцатых годов, таких как Cord L29, а также в трансмиссии французских автомобилей «Панар-Левассор» 50-60-х годов. В наше время применяется в схемах транспортных средств, не развивающих высокую скорость, к примеру, на тракторах.
Назначение ШРУСа
Шарнир равных угловых скоростей используется в независимой подвеске передних управляемых колес при условии, если они же являются ведущими. ШРУС — составная деталь, и помимо вращения обеспечивает угол поворота до 70 градусов, что позволяет применять его в конструкции ведущей оси.
Сходство ШРУСа с ручной гранатой обеспечило ему соответствующее прозвище, причем, не только в русском языке
Реже встречается в заднеприводных и полноприводных автомобилях, и только в том случае, если сзади также применена независимая подвеска. В этом случае каждое из задних колес имеет пусть ограниченную, но несинхронизированную с другим колесом возможность передвижения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, что делает невозможным применение традиционных для задней ведущей оси приводных валов.
Если угол между сочленениями небольшой, с передачей крутящего момента легко справляются карданные шарниры неравных угловых скоростей. С увеличением значений этих углов валы начинают вращаться слишком неравномерно, что делает работу передачи проблематичной и ведет к потере мощности. Для решения таких проблем и существует ШРУС.
Внутренний и внешний ШРУС
Обычно в трансмиссии переднеприводных автомобилей применяются ШРУСы двух видов — внутренние и внешние. Такая конструкция придумана для обеспечения большей свободы передвижения вала, чем может обеспечить один шрус. Внутренний шрус устанавливается внутри корпуса коробки передач, а внешний устанавливается у самого колеса.
Устройство и принцип работы ШРУСа
В зависимости от типа (шариковый, триподный, кулачковый или спаренный карданный) конструкция ШРУСа может быть разной. Тем не менее, их роль в конструкции трансмиссии одинакова: ШРУС входит в состав приводного вала. Одна сторона вала вставляется в подшипник ступицы колеса, а другая – в дифференциал. Шарниры равных угловых скоростей передают энергию вращения от двигателя к ведущим колесам через подшипники ступиц.
Две основные составляющие ШРУСа – это корпус и обойма, находящаяся внутри него. Оба этих элемента имеют канавки, в которых расположены шарики. Они жестко соединяют обе детали, имеющие сферическую форму, и передают вращение.
Для наружных и внутренних ШРУСов используются различные типы шарниров: наружный конец приводного вала оснащают шаровыми, а внутренний – треножными
Диапазон рабочего угла наружного ШРУСа шире, чем у внутреннего, поскольку при повороте управляемого колеса угол поворота наружного ШРУСа может доходить до 50 градусов. Рабочий угол внутреннего ШРУСа не превышает 20 градусов. Поэтому для наружных и внутренних ШРУСов используются различные типы шарниров: наружный конец приводного вала оснащают шаровыми, а внутренний – треножными.
В конструкцию наружного ШРУСа входит обойма, установленная на валу, с шестью канавками, расположенных по радиусу. Корпус узла имеет такое же количество радиальных канавок. В них находятся шарики, которые и передают крутящий момент. Такая передача происходит от вала к корпусу ШРУСа и дальше, к ступице колеса.
Конструкция ШРУСа допускает изгиб, но не осевое перемещение. Внутренние ШРУСы, рассчитанные и на изгиб, и на осевое перемещение, имеют несколько иное устройство.
Внутренние шарниры равных угловых скоростей отличаются и между собой. Это зависит от модели автомобиля, на который они устанавливаются. К примеру, в ВАЗовских внутренних ШРУСах канавки корпуса прямые, а не радиальные.
А во внутреннем ШРУСе «Таврии» ролики установлены на трех шипах крестовины, которые вращаются на игольчатых подшипниках. Они помещаются во внутренние продольные пазы корпуса ШРУСа. Таким образом, сочленению обеспечивается как изгиб, так и осевое перемещение.
Пыльник ШРУСа удерживают на месте два хомута. Они продаются в комплекте с любым новым ШРУСом
Поскольку ШРУС располагается в проблемной зоне, где много грязи и пыли, он снабжен герметичной защитой. Эту роль выполняет пыльник – гофрированная резиновая накладка, закрепленная на корпусе ШРУСа хомутами.
Несмотря на разнообразие конструктивных решений ШРУСов, принцип их работы остается неизменным — точки контакта, передающие окружные силы, должны обязательно находиться в биссекторной полости, проходящей через биссектрису угла, образованного валами.
Достоинства и недостатки ШРУСа
К явным преимуществам ШРУСа можно отнести то, что при передаче при помощи этого шарнира потери мощности, по сравнению с другими аналогичными механизмами, почти не наблюдается. Другие плюсы — его легкий вес, относительная надежность и простота замены в случае поломки.
К недостаткам ШРУСов следует отнести наличие в конструкции пыльника, который одновременно является контейнером для смазки. Расположен ШРУС в таком месте, где его соприкосновение с посторонними предметами практически невозможно предотвратить. Пыльник может быть порван, к примеру, при езде по слишком глубокой колее, при переезде через препятствие и тп. Как правило, узнает об этом владелец автомобиля только тогда, когда грязь уже попала внутрь пыльника через трещину в пыльнике, спровоцировав интенсивный износ. Если есть уверенность, что это произошло недавно, можно снять шрус, промыть его, заменить пыльник и заполнить его новой смазкой. Если же неприятность случилась значительное время назад, ШРУС обязательно выйдет из строя раньше времени.
Что такое шрус в автомобиле ваз 2110
Рассмотрим устройство, назначение и неисправности внутреннего и наружного шруса на автомобиле ваз 2110…
Приветствую, автолюбитель ВАЗ на сайте RtiIvaz.ru!
Видеоролики отвечают на вопрос, что такое ШРУС в машине, какие бывают, назначение и где они устанавливаются.
Аббревиатура шрус расшифровывается, как – шарнир равных угловых скоростей. Он был изобретен ещё в 1927 году Альфредом Рцеппом и иногда в народе его называют «шарнир Рцеппа».
Шарниры служат для передачи крутящего момента от двигателя через КПП на ведущие колёса автомобиля. Чаще всего такими шарнирами оснащены автомобили с передним приводом.
Шарниры разделяются на внутренние, а также наружные…
Внутренний шарнир ваз 2110 устанавливается в коробку, а наружный в колёсном узле, точнее он входит по шлицам в ступицу колеса.
Так как шрус сам по себе не в состоянии передать крутящий момент от коробки передач к колёсам, то требуется соединительный вал, называемый приводным валом.
Внутренний шрус ваз 2110
Для начала стоит отметить, что внутренний шрус ваз 2110 более массивный, в сравнении с наружным шарниром, что наблюдается почти на всех моделях авто. Такое соотношение размеров объясняется тем, что наружный шарнир находится около колеса где, как правило, всегда мало места и он более компактный.
Внутренний шрус состоит из корпуса, в народе называется «граната» из-за их схожести, в передней части которого имеется шлицевой вал. На валу имеется канавка под стопорное кольцо, необходимое для фиксации шарнира в коробке передач при движении.
Внутри корпуса шарнира находятся три выемки «дорожки» для трехлучевого подшипника – трипоида. Подшипник «трипоид» состоит из трёх опор и такого же количества обойм, между которыми расположены игольчатые ролики. Во внутренней части трипоида находятся шлицы для соединения с валом привода, на втором конце которого установлен наружный шрус.
Подшипник имеет свободу перемещения по длине своих дорожек вперёд – назад в корпусе шарнира. А также поворачивается на некоторый небольшой угол 20-25 градусов, относительно корпуса. Это условие необходимо при езде, так как при вращении управляемых колёс, он меняет свои угловые установки, уменьшая или увеличивая расстояние от кпп до колёс автомобиля.
Шрус может длительное время эксплуатироваться в рабочем состоянии, при условии герметичности защитных чехлов «пыльников» и целостности их крепёжных хомутов.
Признаки неисправности внутреннего шарнира:
Вибрация под нагрузкой при наборе скорости с 0 до 30 км/час;
Сильный износ роликов, наружных обойм и выработка в самом корпусе в рабочей зоне.
Наружный шрус ваз 2110
Снаружи шрус защищён так же, как и внутренний эластичным пыльником, предохраняющий шарнир от влаги, грязи и прочих элементов с полотна дороги.
Наружный шарнир состоит из корпуса со шлицевым валом, на конце которого выполнена резьба. Шрус вставляется в ступицу колеса, на внутренней поверхности которой, также находятся шлицы. По резьбе накручивается гайка ступицы и затягивается определённым моментом.
Корпус наружного шарнира представляет собой, по сути, наружную обойму подшипника. Сам подшипник имеет ещё и внутреннюю обойму, сепаратор и шарики, в количестве 6 штук. Внутри внутренней обоймы выполнены шлицы для соединения с приводным валом от внутреннего шруса.
На конце вала выполнена проточка под стопорное кольцо, который не дает возможность шарниру выйти из зацепления с приводом.
Внутри корпуса шарнира выполнены шесть дорожек по количеству шариков подшипника. Благодаря этим дорожкам внутренняя обойма подшипника имеет большую свободу перемещения на разные углы. Таким образом дается возможность самому шарниру передать крутящий момент колесу при его вращении в разных плоскостях, относительно своей оси.
Симптомы неисправности:
При износе одного шарика при повороте руля сначала появляется одинарный клацающий, щёлкающий стук, потом двойной, когда изношены два шарика и непрерывный хруст, когда изношены все шарики;
Биение в руль при повороте колеса на малой скорости, закусывание внутренней обоймы за наружную часть, при этом ощущение, что бьёт колесо, как будто ударен обод;
При проверке вал привода в идеале не должен иметь люфтов вокруг своей оси в шарнирах, ощущение что вал и шарнир сварены воедино кроме продольного движения, что допустимо;
Следы смазки на пыльниках, это предупреждение к их проверке и замене.
Обслуживание гранаты
В большинстве случаев преждевременный выход из строя шруса вызван разрывом его чехла или потери, либо ослабления хомутов. Вода и грязь, попадая внутрь действуют, как абразив и быстро выводят дорогой узел из строя.
При сборке нового шарнира в него закладывается смазка, часть которой также наносится и на внутреннюю поверхность пыльника.
В случаях, когда производится замена порванного пыльника, шарнир разбирается, очищается и промывается. Устанавливается сепаратор с шариками, внутрь закладывается новая смазка, а также и в новый чехол.
Примечание…
Смазка «шрус» закладывается только в наружные шарниры, не следует использовать её для внутренних ШРУСов. Для них выпускается специальная «полимочевинная смазка».
Разборка подшипника гранаты
При необходимости промывки шарнир разбирается. Для этого сепаратор поднимают в верхнее положение, пока не освобождается 1 шарик. Шарик вынимают, и далее, поворачивая вверх сепаратор, поочерёдно вынимают ещё 6 шариков.
Затем деталь собирается в обратном порядке. При разборке запоминаем, какая часть сепаратора «смотрела» вверх. На некоторых сепараторах заводом делается выточка в верхней части.
Не забывайте периодически проверять состояние пыльников шрусов на предмет целостности и шарниры тогда, «ответят» вам сроком эксплуатации.
Устройство и принцип работы наружного ШРУСа. ВидеоКанал АвтоМалярка c Нуля:
Устройство внутреннего ШРУСа:
Удачи и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!
Популярные статьи:
Замена ШРУСа автомобиля.
Замена ШРУСа наружного и внутреннего, или замена защитного пыльника.
Споры о том, какие машины лучше, переднеприводные — с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) или заднеприводные — с карданной передачей, не прекращаются по сей день. И хотя заднеприводные машины многие считают более надёжными, машины с передним приводом всё же считаются более экономичными и манёвренными. И хотя конструкция переднего привода немного сложнее и требует постоянного внимания (за пыльниками), всё же в настоящее время переднеприводные автомобили очень распространены, и их количество уже превышает количество классических заднеприводных.
Только вот при эксплуатации переднеприводных автомобилей, наступает такой момент, когда водители машин с передним приводом, начинают слышать неприятный скрежет, исходящий от переднего колеса машины. Это значит, что какой то ШРУС вашей машины доживает последние дни и его срочно нужно заменить. Как это сделать у себя в гараже, мы и рассмотрим в этой статье.
Шарниры равных угловых скоростей (многие их называют гранатами, из-за своей внешней формы) передают крутящий момент двигателя (через КП- коробку передач) на ведущие колёса машины. И при этом шарниры (ШРУСы) испытывают огромные нагрузки, особенно при резком разгоне при выходе из поворота, и всё же они достаточно долговечны. Так как изготовлены из высококачественной стали, и позволяют ездить без проблем достаточно долго, даже любителям резких стартов.
И многие водители машин с передним приводом ездят без забот и хлопот, до определённого момента, который желательно не прозевать. А именно момент, когда на защитном пыльнике ШРУСа появляются первые трещины, а то и разрывы. И очень важно не прозевать момент разрыва резинового пыльника, и при появлении не то что разрывов, а хотя бы трещин на резине, при первой возможности заменить «уставший» пыльник.
Потому что как только появляется разрыв в резине пыльника (чехла), тут же начинает попадать пыль и грязь (а так же вода) в смазку ШРУСа, и эта грязь уже работает не хуже абразивного порошка, интенсивно изнашивая внутренности шарнира. И после попадания первых частиц грязи и воды, в сопряжении деталей шарнира быстро появляется коррозия и выработка, зазоры увеличиваются и в итоге появляется характерный хруст, оповещающий водителя, что жить такому шарниру остаётся совсем недолго.
Определить какой ШРУС вышел из строя — наружный или внутренний очень просто, достаточно посмотреть на его пыльник. Естественно шарнир с порванным пыльником и есть захрустевший, который следует заменить
Но если даже резиновые пыльники не порваны, то как правило выходит из строя наружный шарнир, который перегружается при повороте ступицы (колеса), особенно у тех водителей, которые любят резко ускориться при повороте или в развороте. При этом интенсивно изнашиваются наружные места посадки шариков внутри гранаты, появляется люфт, который увеличивается с каждым новым разгоном в повороте, или в развороте машины.
Многие водители, узнав в магазине цену нового шарнира, задаются вопросом, можно ли его отремонтировать ? Ответить на этот вопрос довольно просто — ну как можно отремонтировать изношенные детали с повышенными зазорами? Естественно нет.
Есть конечно различные новые технологии напыления металлов, но даже они не подойдут для этого, не только из-за своей недоступности и высокой стоимости, но ещё и от того, что выработка внутренностей ШРУСа происходит на каждой детали не равномерно. А значит покрыть неравномерно изношенную деталь ровным слоем не получится.
Проще не заморачиваться с этим вопросом и купить новую деталь. Как вариант для малосостоятельных водителей будет покупка бэушного шарнира на разборке. Естественно покупать следует только тот, на котором был целый (не порванный) защитный пыльник. И всё же не известно сколько прошла машина с таким шарниром (ведь смотреть на спидометр сейчас бесполезно, 90% их скручено), и покупка бэушного шарнира, это всё таки лоторея и временная мера, и придётся всё же откладывать деньги на новую деталь.
Поэтому всем водителям посоветую не задаваться вопросом о ремонте шарнира равных угловых скоростей, а лучше подумать о том, как самостоятельно заменить его новым, у себя в гараже. Это мы и рассмотрим далее.
В магазинах новые шарниры продаются в комплекте с пыльником, стопорным кольцом и хомутами (см фото), а с некоторыми шарнирами поставляется даже комплект специальной смазки, хотя некоторые новые гранаты попадаются смазанные на заводе.
Привод на каждое колесо машины состоит из наружного (внешнего) шарнира, который связывает приводной вал с ступицей колеса машины, и внутреннего шарнира, который передаёт крутящий момент от вала коробки передач на приводной вал. И как правило наружный шарнир выходит из строя чаще, так как испытывает бóльшие нагрузки, при повороте переднего ведущего колеса автомобиля.
Снятие обоих ШРУСов, то есть всего привода.
Для замены наружного (внешнего) шарнира, понадобится стандартный набор гаечных ключей, но ещё понадобится мощная головка, для откручивания гайки ступицы (ссылка об этом ниже), ну и съёмник шаровых опор (о съёмниках ссылка тоже ниже в тексте). И многие начинающие ремонтники, пытаются снять наружный ШРУС, не вытягивая при этом полностью весь привод (с валом и двумя гранатами) из коробки передач. Это распространённая ошибка, так как при отдельном снятии наружного шарнира (гранаты), велика вероятность повреждения внутреннего шарнира, или соединения его с коробкой передач.
Да и возиться неудобно, гораздо удобнее работать, когда весь привод (обе гранаты и приводной вал) полностью снят, и уложен на верстак (стол), а лучше зажат в тиски, и такой ремонт мы и рассмотрим далее.
К тому же после снятия всего привода, есть возможность заменить сальник в коробке передач, который наверняка изношен и течёт.
Для начала нужно подогнать автомобиль передней частью к смотровой яме (хотя наружный шарнир можно снять и без ямы, но мы ведь будем снимать привод полностью, так удобнее работать), установить машину на ручной (стояночный) тормоз, а затем ослабить крепление гаек (или болтов) переднего колеса.
Если на вашей машине имеется защита картера, то снимаем её.
Затем расконтрив с помощью тонкого зубильца или отвёртки гайку ступицы (гайка контрится в специальный паз, фото в низу), откручиваем её с помощью мощной накидной головки и трубы, и открутить и закрутить эту гайку не так то просто и подробнее об этом здесь). При этом помощник жмёт на тормоз. На некоторых машинах на разных колёсах разная резьба, и следует окручивать гайку другого колеса в другую сторону (левая резьба).
После того, как стронете с места гайку ступицы, можно стронуть с места болты (или гайки) колеса.
Только после того, как вы справитесь с гайкой ступицы (стронете её с места и немного открутите), только после этого машина поддомкрачивается, и открутив колёсные гайки (или болты) до конца, снимаем переднее колесо, и откручиваем полностью гайку ступицы.
Теперь, чтобы вытянуть привод из ступицы колеса нужно разъединить шаровую опору, соединяющую ступицу колеса и наконечник рулевой тяги (желательно воспользоваться одним из приспособлений, описанных вот в этой статье).
Но на многих машинах гораздо проще не разъёдинять шаровый палец от поворотного кулака, а просто отсоединить шаровую опору от рычага ступицы.
Теперь отводим рукой в сторону освободившуюся стойку вместе с супортом, тормозным диском и ступицей (см фото ниже) и вытягиваем весь привод из ступицы, как на фото слева. При этом на большинстве машин длина тормозного шланга позволяет это сделать и шланг даже не нужно отсоединять (чтобы не возиться с прокачкой тормозов).
Но здесь могут быть некоторые нюансы на разных автомобилях, так как заводские инженеры разных фирм, делают сочленение привода и коробки разным. Например на многих машинах ( и на наших переднеприводных ВАЗах восьмёрках и девятках тоже), перед тем как вытягивать привод из коробки передач, нужно обязательно слить трансмиссионное масло.
А после этого нужно снять стопорное кольцо, которое удерживает привод в коробке передач.
После этого можно вытягивать привод, но как правило здесь нужно приложить изрядное усилие, которое может поставить в тупик новичков.
В этом случае и размахнуться молотком нет места, но можно использовать изогнутую монтажку, которая своим острым концом упирается в корпус гранаты (но очень желательно упирать кончик монтажки в основание внутренней обоймы, если есть возможность подлезть), а изогнутой частью в деревянный брусочек, приложенный к картеру коробки. Но здесь нужно действовать аккуратно, ведь картер КП изготовлен из довольно хрупкого лёгкого сплава. Давить монтировкой нужно не сильно, постоянно переставляя её заострённый кончик по кругу на внутренней обойме ШРУСа.
Когда отделите привод от коробки передач, перенесите его на верстак для дальнейшей разборки и осмотра (об этом ниже). И теперь внимательно осмотрите (с помощью лампы переноски) сальник в коробке передач (тот в который входил внутренний шарнир), в каком он состоянии, и нет ли под ним на корпусе коробки подтёков масла. И даже если и нет, то лучше всё таки заменить его новым, пользуясь удобным случаем.
Но бывают машины (например наш 41 маскарад (Москвич)), на которых перед снятием привода, сливать масло их коробки не нужно. Из отверстия в коробке выходит небольшой вал с фланцем, а уже к этому фланцу с помощью шестигранных болтов крепится сам внутренний шарнир (граната) и чтобы его отделить от фланца, нужно просто открутить по кругу шестигранные болты. Но и здесь тоже следует осмотреть место в коробке, куда входит вал с фланцем, нет ли там подтёков трансмиссионного масла, и если они есть, придётся снимать вал с фланцем и менять сальник.
Разборка привода.
Уложив привод с валом и двумя гранатами на верстак, отмываем их от грязи и начинаем разборку. Для начала нужно ослабить хомуты резиновых пыльников, и сняв пыльник с корпуса ШРУСа, сдвинуть их по приводному валу в середину вала, что бы они не мешали. Порванные пыльники можно просто срезать ножом, но хомуты лучше конечно потом установить новые.
Затем нужно отделить шарнир от приводного вала, и как я уже писал выше, чаще всего изнашивается наружная (внешняя) граната. У разных автомобилей могут быть особенности крепления, и желательно изучить мануал своего автомобиля. На некоторых машинах, в основном на иномарках (или на том же сорок первом «маскараде») имеется плоское стопорное колечко с двумя отверстиями, которое следует развести с помощью специального инструмента, описанного вот тут. После того, как колечко разводится, граната снимается с приводного вала.
Ну а на некоторых более старых иномарках (или на наших переднеприводных ВАЗах), стопорное колечко из круглой пружинной проволоки, и в таком случае шарнир просто сбивается с вала медным молотком, при этом проволочное колечко сжимается. Если граната не изношена, и вам нужно поменять только резиновый пыльник, тогда действуйте осторожно, и не наносите удары по самой наружной обойме, она может треснуть.
Наносите удары по стержню из мягкого сплава, наставив его у основания внутренней обоймы (не наставляйте стержень на сепаратор, или на наружную обойму), и нанося не сильные удары по этому стержню, постоянно перемещайте его по кругу (см фото слева).
Если шарнир не изношен, и вам нужно заменить только пыльник, тогда следует полностью отмыть керосином гранату от старой смазки (когда отделите гранату от приводного вала), и заложить новую, специально предназначенную для ШРУСов (ни в коем случае не ЛИТОЛ-24, или подобную ему смазку).
После того, как заменили смазку на старой но не изношенной гранате, наденьте на приводной вал новый резиновый пыльник, и насадите на вал новую или старую (но работоспособную) гранату. Для насадки обратно на вал гранаты, как правило требуется несколько не сильных ударов, опять же с помощью мягкого стержня, наставленного ближе к основанию обоймы, а не на край.
Далее остаётся передвинуть по валу и надеть на корпус гранаты резиновый пыльник, (заранее надетый на вал), и закрепить его с помощью специальных хомутов, продающихся в комплекте с пыльником или с новой гранатой. Обычные хомуты, продающиеся на любом строительном рынке, использовать нельзя. Прежде чем окончательно затягивать хомуты, немного сожмите руками резиновый пыльник, чтобы выпустить лишний воздух, и после этого окончательно затяните их.
Тоже самое, что я описал выше, следует проделать и с внутренним шарниром, если его нужно заменить новым или просто поменять пыльник. Если внутренний шарнир ещё послужит и менять его не нужно (а только пыльник), то тогда промойте его от старой смазки и заполните новой, а затем надев на вал новый пыльник, верните его на своё место на приводном валу, так же как описано выше.
Остаётся установить отремонтированный привод назад на автомобиль и всё собрать в обратной последовательности. Самой последней операцией будет затяжка ступичной гайки, и усилие здесь не малое. Об этом я написал подробно в отдельной статье (ссылка находится выше в тексте). Гайку ступицы желательно использовать новую, так как на большинстве машин она контрится вбиванием её кромки в специальный паз на валу (помечен стрелкой на фото слева).
Если же гайка на вашей машине корончатая и стопорится с помощью шплинта, то её можно не менять, а заменить новым только шплинт. Да, и не забудьте залить назад в коробку трансмиссионное масло, желательно свежее.
Надеюсь, что эта статья поможет заменить новичкам изношенный шарнир (ШРУС) новым, или его пыльник, и обойтись при этом без автосервиса, сэкономив определённую сумму денег, успехов всем.
Автомобили, оснащенные передним приводом, в 60-х годах очень заинтересовали инженеров и разработчиков практически всех автомобильных брендов. Считалось, что такая компоновка кузовов дает возможность получить больше свободного места в салоне. Для осуществления этой идеи инженеры придумали достаточно сложный на тот момент механизм. Он позволял обеспечить вращение передних колес и управлять ими при более компактных размерах конструкции.
ШРУС был изобретен достаточно давно, по наиболее распространенной версии он был изобретен еще в двадцатых годах прошлого века Альфредом Рцеппом. Потому не удивительно, что с тех пор появилось множество разновидностей данной детали:
сухариковый – устанавливается исключительно на грузовиках;
триподный – как правило, используется в качестве внутреннего ШРУСа;
спаренный шарнир – применяется довольно редко в силу сложной конструкции;
шариковый, или ШРУС Рцеппа – наиболее распространенный вид, который и применяется чаще всего на осях легковых автомобилей.
Именно это изобретение и стало революционным для конструирования легковых авто с передним приводом.
УСТРОЙСТВО ШРУСА
Здесь можно увидеть фото ШРУСа шарикового, благодаря которому станет понятней, что же собой представляет данная деталь в собранном состоянии. Если говорить о ее составляющих, то их, на самом деле, не так много:
Корпус с наружной обоймой.
Сепаратор.
Внутренняя обойма.
6 шариков.
Вал.
Кольцо стопора.
Пыльники внешний и внутренний, их удерживают хомуты.
Если собрать воедино эти оставляющие, то они внешне действительно напоминают некую гранату.
Все эти детали собираются в ШРУС наружный и ШРУС внутренний. Внутренний передает вращательные движения к внешнему механизму, в результате и производится изменение угла полуоси по отношению к оси.
Зачем нужен ШРУС в автомобиле
Необходимость изобретения ШРУСа возникла одновременно с появлением первых автомобилей с передним приводом. 3 основных преимущества переднеприводных машин хорошо известны каждому автомобилисту:
лучшая управляемость;
экономичность.
Но, при передаче крутящего момента на управляемые колёса, постоянно изменяющие своё положение, возникали серьёзные потери мощности и другие негативные последствия:
Обычные шарнирные механизмы быстро приходили в негодность.
Вращение на колёса передавалось неравномерно.
Возникала сильная дополнительная вибрация.
Валы и шестерни трансмиссии работали со значительными перегрузками.
Изобретение автомобильной гранаты в 20-х годах прошлого века позволило полностью решить эту сложную техническую задачу. С помощью ШРУСа крутящий момент на управляемые колёса передаётся без потерь мощности и других недостатков.
Благодаря надёжности и простоте, шарнир равных угловых скоростей также широко используется на заднеприводных машинах, в которых установлена независимая подвеска.
Качественная граната отличается длительным ресурсом работы. При бережной эксплуатации автомобиля необходимость её замены или ремонта возникает крайне редко.
Признаки неисправности ШРУСа
ШРУСы относятся к категории наиболее надёжных и долговечных узлов автомобиля. Для защиты от неблагоприятного воздействия шарнирное соединение внутри устройства защищено гибким пыльником. Пыльники препятствуют проникновению к местам контакта деталей шарнира грязи, влаги и пыли. При езде по дорогам с хорошим покрытием и своевременном техническом обслуживании, автомобильные гранаты служат владельцу авто долгие годы без ремонта.
Неисправности шарниров равных угловых скоростей, чаще всего, возникают при активной эксплуатации автомобиля на плохих дорогах или бездорожье. Основными причинами выхода из строя ШРУСов являются:
Повреждение пыльника и проникновение загрязнений внутрь шарнирного соединения.
Отсутствие или применение низкокачественной смазки.
Использование бракованного металла или нарушение технологий при производстве устройства.
Характерным признаком неисправности автомобильной гранаты является появление посторонних звуков при эксплуатации машины (специфического хруста, пощёлкивания или скрежета). Они возникают вследствие попадания частичек пыли или грязи в пространство между элементами шарнира (обоймами и шариками). При ремонте необходимо заменить ШРУС целиком на новый аналог.
Но, в целом шарнир равных угловых скоростей – это устройство, обеспечивающее надёжную, долговечную и эффективную эксплуатацию автомобиля. ШРУС редко становится причиной обращения в автосервис.
Инструкция по замене ШРУСа своими руками.
Первым делом нужно сделать метки общего расположения внутренней и наружной обоймы с помощью маркера или чертилки и далее следовать приведенной ниже инструкции, также советую прочитать статью замена ШРУСа ВАЗ.
Для начала нужноо зажать шарнир в тисках и вывернуть внутреннюю часть обоймы до упора, попарно извлечь шарики. При этом следует помогать себе отверткой и постукивать молотком.
После извлечения всех шариков, займитесь установкой сепаратора, который размещают в вертикальном положении, а его окна должны пересекаться с торцом корпуса.
Далее извлеките кулак с сепаратором, вращая его и одновременно утапливая один из выступов, которые располагаются в окне сепаратора. После того, как данная работа сделана, нужно разъединить указанные детали.
Теперь необходимо просмотреть все детали и обязательно их помыть и просушить. Если в местах не образовались сколы, выработки, цвет побежалости, следовательно, устройство еще может некоторое время послужить. А один из дефектов на деталях был все же обнаружен, значит, следует заменить их на новые.
Производить сборку механизма нужно исключительно в обратном порядке, но перед этим обязательно все детали необходимо смазать. Данная сборка начинается со вставки внутренней обоймы с сепаратором в наружную (здесь не стоит забывать о метках, которые ставились в самом начале). Шарики закладываются попарно. Шарнир нужно обязательно забить смазкой, например, «ШРУС-4», приблизительно 80 — 100 граммов средства на шарнир. Также можно использовать «литол» и другие схожие консистенции.
Помните, экономить на них не стоит, так как работоспособность шруса во многом зависит от количества нанесенной вами на него смазки. Ее, кстати, нужно еще положить в чехол, 40 — 50 граммов. Дальше выбиваем шарнир по шлицам, надеваем пыльник и затягиваем хомут. Только так пыльник хорошо обеспечит герметичность шарнира. Кроме того при смазке постарайтесь вращать шрус, чтобы смазка распределилась равномерно. Ну, а в самом конце сборки специалисты рекомендуют проверить, не будет ли сильного сопротивления при вращении. Если все в порядке, значит, процедура замены шруса прошла успешно.
Внутренний и внешний ШРУС
Попытаемся разобраться, что собой представляют в трансмиссии переднеприводных автомобилей внутренний и внешний ШРУСы. Речь пойдет не только об особенностях конструкции, но и механизме передачи вращательного движения от коробки переменных передач либо вала редуктора на ведущие колёса, требуя как минимум два шарнира на пути. Дело в том, что иметь по одному ШРУСу на каждое колесо оказывается мало, нужна их пара. Поэтому, напомним еще раз, что сама конструкция необходима для обеспечения свободы передвижения вала. Внутренний шрус устанавливают внутри корпуса коробки передач, в то время как внешний у самого колеса.
Оба шруса необходимы для успешного передвижения автомобиля. Однако, между ними существует определенное отличие, которое зависит от модели автомобиля. Попытаемся разобраться, в чем же разница между ними. Во-первых, внутренний больше по размерам, поэтому и стоит дороже. Его основное предназначение – передача вращения от трансмиссии к валу. Внешний ШРУС должен вращать ступицу колеса, поскольку у него посадочные шлицы. Отсутствие достаточного количества свободного пространства неоднократно вынуждает специалистов сделать его в габаритах намного меньшим.
НАСКОЛЬКО ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ МЕХАНИЗМЫ
Часто возникает такая ситуация, что полностью заменить гранату нет возможности, и можно только переставить ту или иную деталь с другого автомобиля. И тут возникает вопрос, можно ли ШРУС внутренний правый заменить на ШРУС внутренний левый, или наоборот. Как правило, взаимозаменяемы только внешние чаши, а вот внутренние имеют разное направление резьбы на хвостовике.
Но все может зависеть от конкретной модели автомобиля. У некоторых из них на обоих полуосях стоят одинаковые гранаты, как внешние, так и внутренние.
Зато пыльник ШРУСа с обоих сторон одинаковый, так что его смело можно смело переставлять с правой гранаты на левую, если в этом есть крайняя необходимость.
Из всего сказанного выше делаем вывод, что при желании можно избежать дорогого и сложного ремонта ШРУСа. Достаточно заменить пыльники, защищающие детали от попадания грязи, воды и от вытекания смазочного материала. В результате ШРУС будет служить на протяжении десятилетий, полностью выполняя свои функции.
В разговорах опытных водителей и автослесарей можно услышать много неведомых слов, которые неизвестны начинающим автолюбителям. Например, такое слово как — ШРУС, расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. В данной статье обширно раскрывается тема устройства данных компонентов, также раскрыта тема долговременного и безпроблемного использования ШРУСов.
ШРУС — система, обеспечивающая передачу крутящего момента от КПП к ведущим колесам, которая позволяет поворачивать колеса под углом до 70 градусов. В народе ШРУС называют “граната”, т.к. очень схожа по форме с оружием. Инженерные умы уже около ста лет назад вплотную приступили к разработке этого элемента. “Граната” бывает разных типов, в зависимости от модели машины, но принцип работы идентичен. Одна область ведущего вала сходится со ступичным валом, а другая область с дифференциалом, от этого происходит делегирование крутящего момента от двигателя на передние колеса.
ШРУСы делятся на 4 типа:
Шариковый — самый часто используемый тип, стоит в автомобилях с передним приводом.
Сухариковый — основное применение в машинах-большевесах, например грузовики, автобусы и пр.
Спаренный — применяется крайне редко, т.к. слишком сложное строение.
Трипоидный — из-за большого осевого перемещения используется во внутренних конструкциях.
Для комфортного передвижения и нормальной работоспособности двигателя на каждой стороне находится по паре шарниров (всего их 4), они систематизируются как внутренние и внешние.
Внутренний шрус
Создает вращение касательно внешнего механизма, вследствие чего происходит изменение радиуса полуоси по отношению к оси, если говорить простыми словами внутренний ШРУС — соединительный механизм между полуосью и КПП. Внутренний ШРУС наиболее неподвижен и максимальный угол поворота составляет около 20 градусов. Основная масса сборки, выглядит как трипоид с роликами на подшипниках, они в свою очередь двигаются по углублениям в встречной колбе. Такая деталь служит восполнением шагов подвески и сохранности целостности вала.
Наружный шрус
Представляет собой обойму и оболочку с углублениями, по ним двигаются шарики, совмещая составляющие части друг с другом. Для нормальной деятельности ходовой части внешняя «граната» должна качественно переводить крутящий момент под разными радиусами. ШРУС наружный крепится у основания колеса и оснащается шариковым шарниром на конце ведущего вала.
Пыльник шруса
Пыльник ШРУСа выглядит как чехол, изготовленный из термопласта либо из резины, защищая шарнир от внешних неблагоприятных факторов, также предохраняет потерю автосмазки, которая находится внутри ШРУСа. Количество таких чехлов в автомобиле составляет до 20 штук. Внешне пыльник выглядит как часть гофрированной трубки. Повреждение корпуса защиты может привести к потере смазочного покрытия и вследствие этого возникает усиленная амортизация. Пыльник — единственная эффективная защита от повреждающих сегментов, и гарантия длительной исправной работы. Диагностику чехла следует проводить на регулярной основе (ежемесячно), и при малейшей трещине заменять его. Выбирать пыльник нужно не по составу изготовления, а по качеству и репутации производителя. Слишком жесткий материал пыльника не подойдет для установки, для начала нужно одну из складок провернуть вокруг своей оси и на получившемся изгибе не должно быть заломов и трещин.
Внутренний пыльник подвергается большим нагрузкам со стороны работы двигателя с высокой температурой. Часто изнашивается инородными предметами, попадающими с проезжей части под капот. Повреждения пыльника характеризуются выделением смазки в большом количестве, внешними трещинами и микротрещинами. Внешний ШРУС непосредственно передает движение вала на ступицу колеса и по размеру он меньше, чем внутренний. Также испытывает больший износ из-за трения деталей, взаимосвязи с дорогой и от постоянного сжатия и растяжения, так как ШРУС установлен непосредственно на колесе. Чтобы рассмотреть повреждения внешнего пыльника необходимо вывернуть руль до упора, одна сторона элемента растянется, что дает хорошую возможность определить целостность.
Неисправности шруса
Внутренний ШРУС — один из главных элементов трансмиссии в автомобиле, и в связи с этим изготавливается из высококачественных материалов (не считая подделок). Обычно срок годности этих деталей высок, но часто получается что износ наступает намного раньше, такое бывает даже у новых машин.
Причины износа ШРУСа:
Недостаточное количество смазочного материала, либо его плохое качество.
Плохое качество материала при изготовлении ШРУСа, использование поддельных и бракованных деталей.
Проникновение инородных предметов и воды из-за того что пыльник вышел из строя.
Плохое покрытие дорог, и неаккуратное вождение по этим дорогам.
Несвоевременно проведенная диагностика и замена запчастей.
Первичную диагностику можно провести водителю самому, не прибегая к помощи автослесаря, путем поверхностного осмотра, благодаря этому можно выявить повреждения пыльника. Для более детального осмотра придется шарнир разобрать, в этом поможет эстакада, яма или просто домкрат. Провести диагностику ШРУСа самому не составит труда.
Характерные поломки шарнира:
Посторонние звуки (хруст), они усиливаются при: повороте, разгоне, преодолении барьеров. Шарики очень износились что беспроблемно двигаются по углублениям.
Недостаток смазки внутри деталей.
Зазор вала. Для того что бы понять так ли это, необходимо взять полуось и подвигать ее, при наличии дефекта вы сразу обнаружите люфт в рабочей стороне ШРУСа.
Инородные предметы, которые попадают с дорожного покрытия.
Чтобы определить звук неисправности наружного шарнира, нужно выбрать ровную поверхность, максимально повернуть в сторону руль и резко двинуться с места, обеспечивая тем самым нагрузку на шарнир, и если он действительно неисправен, то будет слышен знакомый шум. Важно определить с какой стороны исходит хруст.
Поломку во внутренних шарнирах диагностируют немного по-другому. Здесь наоборот необходимо найти плохую дорогу с ямами и проехать по ним. Если ШРУС застучал, то значит выявилась поломка. Существует еще способ диагностики хруста внутреннего ШРУСа. Нужно нагрузить хвостовую часть машины так, чтобы перед приподнялся, а ось внутреннего шарнира по возможности максимально согнулась. Приоритетным признаком поломки является хруст в движении. Не рекомендуется ездить с загруженной задней частью машины, на постоянной основе, контролируйте пружины амортизатора.
Третий способ распознать с какой стороны “граната” стучит, заключается в последующем алгоритме:
1 — выставить равномерно колеса автомобиля.
2 — поднять одно любое ведущее колесо подъемником.
3 — установить автомобиль на ручник и снять с передачи.
5 — потихоньку выжать педаль тормоза, таким образом создается естественная нагрузка на “гранату”. Если присутствует неисправность в одном из внутренних ШРУСов, сразу появятся звуки, в неисправной части машины. Если дефекта нету, то машина просто начинает глохнуть.
6 — Максимально вывернуть руль. Медленно выжимать педаль тормоза. Если есть неисправность — то хруст будет продолжаться. Если присутствует поломка ШРУСа с другой стороны, то прибавится дополнительный звук. Полностью понять что поломка состоит именно в ШРУСе можно если в начале движения авто появились рывки. Предпочтительнее конечно машину не доводить до состояния полной амортизации и проводить ежемесячную проверку. При подвешивании колеса и проверке ШРУСов придерживайтесь правилам безопасности, не забывайте поставить машину на ручник, а лучше всего пользуйтесь колесным стопором. Обратите внимание, не забыли ли вы установить нейтральную передачу, выключить двигатель, дождитесь полной остановки колеса до того, как поставите его на поверхность.
Замена шруса
ШРУС – деталь ходовой части, который необходима регулярная диагностика. Даже малое проникновение грязи и влаги может быстро привести в негодность. Избежать этого можно с помощью проведения осмотра резиновых чехлов на наличие повреждений. Для того чтобы понять какой износ детали, необязательно ехать на СТО, проверка и замена ШРУСа может проводиться автолюбителем самостоятельно, о которой было написано выше. Многие автомобилисты узнав стоимость замены шарнира, продолжают ездить со сломанной деталью, а зря. Замена ШРУСа — эт о единственный способ комфортно передвигаться на своем автомобиле.
Некоторые водители думают что эти делали долговечные и их не стоит менять, но это большое заблуждение. Произвести замену ШРУСа нужно сразу же как выявили хоть незначительные неисправности, в противном случае машина “станет колом”. Опытному хозяину машины не составит труда заменить шарнир самостоятельно, а новичку придётся “повозиться”. Небольшой совет: слейте немного масла с трансмиссии, перед снятием колеса и возьмите монтировку — она будет рычагом при снятии ведущего вала. Чтобы сменить ШРУС необходимо сначала снять колесо, открутить болты ступицы, убрать тормозной диск, суппорт, шаровую опору и рулевой наконечник. Монтировкой, спокойными ударами, отбиваем ведущий вал. Далее такими же ударами нужно выбить наружную “гранату”, вращая ее по полуоси и поставить новую деталь таким же методом. Ставя колеса на место будьте очень внимательны, так как есть вероятность получить развал колес. Длительность замены шарниров составляет около часа.
Регулярно диагностируйте свой автомобиль и тогда не придется возится с заменой ШРУСа.
Один из ответственных в устройстве автомобиле, который занимается передачей крутящего момента при углах до 70 градусов относительно оси.
Что такое шрус в автомобиле
Шарнир равных угловых скоростей называется ШРУС. В обиходе разговорной речи автомобилистов называют также гранатой или автогранатой.
Шрус в автомобили начали устанавливать, когда появились первые машины с передним приводом. Переднеприводные авто обладают некоторыми преимуществами:
улучшенная проходимость;
улучшенная динамика управления;
экономичность.
При создании ведущих передних колес, во время передачи крутящего момента на передние колеса терялась мощность и были другие недостатки:
Механизмы шарниров быстро ломались.
Передача вращения была неравномерной.
Передача сопровождалась с сильной вибрацией.
Шестерни и валы коробки передач работали с превышенной нагрузкой.
После этого, когда изобрели автомобильные гранаты (шрусы) эффективно решили эти недостатки. Благодаря ШРУСАМ момент вращения передается без уменьшения мощности и не создает другие минусы.
Шарнир равных угловых скоростей применяется и на заднеприводных автомобилях, в устройстве которых есть независимые подвески.
Если менять ШРУСЫ во время и покупать качественные, то они, относительно надежные и ломаются не так часто.
Типы автомобильных ШРУСОВ
Всего есть 4 типа автошрусов по конструктивной особенности:
Сухариковый. Устанавливается на грузовые автомобили и автобусы.
Трипоидный. Используется во внутренних конструкциях из-за осевого своего перемещения.
Спаренный. Редкоиспользуемый тип шарниров. Сложный в конструкции.
Шариковый. Это самый распространенный тип. Устанавливается во всех легковых переднеприводных машинах.
Классификация ШРУСОВ:
внутренние;
внешние.
Внутренний шрус является соединительным звеном между коробкой передач и полуоси. Внешний шрус является соединительным элементом между полуоси и ступицы колеса. Они работают в паре и передают все типы нагрузок. Если во время движения прокололо бескамерное колесо, в него можно закачать специальный герметик для бескамерных шин.
Известно ли вам, что ксеноновые фары запрещено использовать, так как они светят слишком ярко и ослепляют водителей встречных авто. Но, можно устанавливать ксеноновые противотуманники.
Устройство шарнира равных угловых скоростей
Так как нас интересует шариковый шарнир, то рассмотрим его устройство. Из-за того, что элементы не находятся в масле (в отличие от заднего моста), то устройство называется «сухим». Устройство конструкции шарикового шруса довольно простое.
Из чего состоит ШРУС:
Корпус. Представляет собой полусферу, чашу. В нее устанавливается ведомый вал.
Нижняя часть. Это кулачок в виде сферы с ведущим валом.
Сепаратор. Это кольцо с отверстиями, в которые устанавливаются металлические шарики и удерживаются там.
Шарики из металла. Подвижные элементы. Их 6.
Какой шрус выбрать
Прежде чем покупать новый шрус, следует узнать о видах (какие бывают), какие лучше по отзывам водителей, какие цены. На цене при покупке этого элемента устройства автомобиля, не следует делать основной акцент.
Бывают следующие фирмы производители шрусов:
Pilenga. По отзывам хороший вариант.
Febest. По отзывам водителей, купивших по недорогой цене запчасти этой фирмы, быстро выходят из строя.
Metelli. Рекомендуемые.
Loebro. Рекомендуемые.
SKF. Рекомендуемые.
Характеристики ШРУСОВ различные. Бывают в конструкции 23 шлица, а бывают 24. Если ошибиться, то неподходящий (разница в один зуб) не установится на вал.
В списке, последние три бренда отлично зарекомендовали себя, проверены. Есть минусы с пыльниками у фирмы Метелли, а именно, плохо фиксируется пыльник. У Лоебро, пыльник, также, слабое звено. Третий вид СКФ создал свой высокий рейтинг благодаря высоким качеством выпускаемых ими подшипников. Ресурс ШРУСОВ SKF = 100 тыс. км. при условии, что пыльники исправные и автомобиль эксплуатируется в спокойном режиме. При эксплуатации автомобиля частенько возникают скрипы. Скрипит обычно стабилизаторная втулка, ресурс которой обычно составляет 30 тысяч км. Советую посмотреть, как менять втулки стабилизатора.
Качественная новая запчасть отличается от новой по виду и по осязанию. Бракованный шрус имеет тонкий пыльник, мало смазки, фиксирующих хомут слабый.
Признаки неисправности ШРУСА
Благодаря наличию в устройстве шруса пыльника — он защищен от попадания пыли, влаги и грязи.
Использование некачественной или не подходящей смазки.
Бракованный металл.
Если во время езды появились хрусты, щелчки, скрежет (металл об металл), то это и есть не что иное как признак поломки ШРУСА. Эти звуки появляются, когда через порванный или слетевший пыльник попали механические частицы в подшипники и шарики заедают.
На видео показаны устройство и замена шрусов своими руками.
Наверное, многие автолюбители, слышали такое слово как ШРУС. Заезжая на станцию технического обслуживания можно услышать много интересных слов, но большинство водителей бояться поломки ШРУСа как огня. Что это за хитрое устройство, почему его ремонт обходится в копеечку, выясним в сегодняшней статье.
Стоит отметить, что буквально полсотни лет назад, автолюбители даже понятия не имели о подобном изобретении. ШРУС – это аббревиатура, расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. Принцип работы механизма использовался еще в Древней Греции. Современные ШРУСы получили свое массовое распространение в 50-х годах прошлого столетия.
Что такое ШРУС и для чего он нужен?
Как правило, в автомастерских, профессиональные мастера называют механизм – «гранатой». Все из-за внешнего вида и сложной конструкции, отдаленно напоминающей ручную гранату. Даже существует шутка, что в каждой машине есть «граната», которая по любому взорвется.
Как вы уже поняли, ШРУС это – шарнир равных угловых скоростей. Непонятное словосочетание для обывателя?! Если простыми словами, механизм отвечает за передачу вращательного движения под разными углами. Это и есть основная задача. Устанавливают конструкцию почти на все современные автомобили. Не имея подобного механизма, невозможно без потерь передать импульс движения от двигателя до колес, не важно, передних или задних. Именно с приходом ШРУСа, автомобили стали более подвижными и управляемыми.
ШРУС решает много проблем.
Помогает снять излишнюю вибрацию.
Синхронизирует вращение ведущих колес.
Снижает нагрузку на ведущий вал во время передвижения автомобиля.
Передача движения осуществляется под углом между передними или задними полуосями. Конструкция очень полезная, но при поломке может привести к дорогостоящему ремонту. Именно поэтому многие владельцы ТС, даже боятся произносить вслух аббревиатуру, дабы не накликать беды.
Устройство и принцип работы ШРУСа
В первую очередь шарнир предназначен для передачи движущей силы от двигателя к колесам автомобиля. Вторая важная функция – это сохранение движения при разных плоскостях колес. Простыми словами, наезжая на бугорок или яму, одно из колес будет расположено выше, чем второе, при этом движения автомобиля будет неизменно. Сложное устройство конструкции позволяет колесам двигаться в разных положениях. Принцип работы каждого вида шарниров одинаковый, отличается только конструкция. Граната может поворачиваться под углом до 70 градусов, при этом передавая вращательное движение колесам.
Принципиального различия в схеме работы ШРУСа нет. Одна часть привода крепится при помощи ступичного подшипника к двигателю, вторая присоединяется к колесам. При включении передачи, двигатель передает движение по трансмиссии, и автомобиль совершает движение. Каждый ШРУС состоит из внутренней и внешней части. Внутри конструкции находятся специальные шарики, которые соединяют два элемента в жесткую конструкцию. Внешняя часть более подвижная и может работать при углах до 70 градусов. Внутренний элемент работает в пределах 20 градусов.
Важное значение, в работе гранаты имеет смазка. Все внутренние детали движутся с большими скоростями, поэтому хорошая смазка способна уменьшить трение и износ элементов конструкции. Как правило, каждый шарнир закрыт резиновым колпаком, чтобы грязь не попадала внутрь. Стоит отметить, что резиновая защита имеет большое значение в работе механизма. Если пыльник повреждается, смазка выходит наружу, грязь попадает на важные элементы и шарнир выходит из строя.
Внешний ШРУС
Внешний шарнир очень легко определить визуально. Находится он возле ведущего колеса, как правило, оборудован многогранником системы ABS и большим резиновым пыльником пирамидообразной формы. Как мы уже писали, пыльник защищает гранату от попадания влаги, грязи и пыли.
Конструкция ШРУСа чем-то напоминает карданный вал. Но последний, в связи с особенностью конструкции не может поворачиваться на критические углы. Это связано с тем, что угол работы карданной передачи очень маленький, а при критических углах начинаются рывки, которые пагубно влияют на коробку передач.
Совершенно другое дело – ШРУС. Конструкция позволяет выполнить механизм небольшого размера, который будет поворачивать колесо в разных плоскостях, при этом сохраняя плавность хода и комфортную езду.
Внешняя «граната» состоит из корпуса и полуоси, а также защитного кожуха. Внутри механизма находятся металлические подшипники (шарики). Все элементы конструкции соединены между собой при помощи металлического кольца. Принцип работы простой, механизм поворачивается в разные стороны, шарики крутятся внутри корпуса в специальных пазах, при этом происходит плавная передача вращательного движения.
Внутренний ШРУС
В некоторых случаях, схема внутренней «гранаты» может быть похожей с внешней. Но, как правило, разработчики внедряют иную схему. Если ШРУС двигается при помощи трех подшипников, его называют трипоидным. Как показывает практика, подобный механизм ломается намного реже. Это связано с тем, что он меньше подвержен критическим нагрузкам и смены углам, так как находится ближе к дифференциалу, то есть к центру авто. В зависимости от конструкции он может состоять из шариков, разного размера и диаметра.
Принцип работы аналогичный внешней гранате, только из-за конструктивной особенности и расположению, внутренний шарнир работает при меньших градусных диапазонах. Как правило, рабочий угол составляет до 20 градусов.
Видео работы внешнего и внутреннего шруса на приводном вале.
Типы и виды «гранат»
Конструктивно ШРУС может отличаться. Все зависит от завода производителя и типа. В настоящее время существует четыре основных разновидности «гранат».
Кулачковый
Трипоидный
Шариковый
Карданный спаренный
Кулачковый состоит из двух круглых элементов, один из которых входит в другой. Подобная конструкция позволяет применять максимальные нагрузки на ось. Как правило, транспортные средства, оборудованные кулачковым шарниром, двигаются только на средних скоростных режимах.
Устройство кулачкового ШРУСа
Трипоидный состоит из трех подшипников. Большинство автомобилей оборудуют именно этой системой. Она более универсальная и довольно жесткая, способная осуществлять работу на высоких скоростях и служит достаточно долго.
Работа трипоидного ШРУСа
Шариковый работает по принципу трипоидной системы, только вместо роликов, вращающий момент передают небольшие металлические шарики, заключенные в оболочку и двигающиеся по заданным каналам.
Работа шарикового ШРУСа
Карданный состоит из обычных карданных соединений, которые передают крутящий момент колесам автомобиля. Устанавливается на большие грузовые автомобили.
Работа карданного шарнира
Неисправности, признаки и причины поломок
При нормальной езде и периодических проверках, шарниры могут прослужить очень много лет. Из опыта можно сказать, что некоторые ШРУСы работают по 10-15 лет без проблем. Самой частой поломкой является – износ пыльника. Когда рвется защитная резина, грязь попадает в кожух, смазка вымывается, система начинает давать сбои.
В большинстве случаев, узнать о поломке гранаты можно во время езды, а также на слух. Когда грязь попадает в пыльник, ШРУС при езде на поворотах начинает специфически шуметь. Звук называют «хрустом». Если услышали один раз, ошибиться будет сложно. Но лучше не слышать его на своем автомобиле! Как правило, хруст сигнализирует автовладельцу о недостатке смазки.
Подобную неисправность можно легко отремонтировать на начальной стадии. Меняется пыльник, внешний шарнир очищается от грязи и наполняется специальной смазкой. Но если владелец «запустил» работу механизма, он может прийти в полную негодность. На некоторых марках авто, ШРУС меняется только в сборе. К примеру, на KIA Cerato 2006 года, невозможно поменять только внешнюю гранату. Оригинальная запчасть стоит очень дорого и продается только в сборе.
Диагностика шруса
На видео, ниже, Вы увидите наглядно, как можно диагностировать поломки ШРУСа несколькими способами.
Советы автовладельцам
Дабы избежать преждевременной поломки ШРУСа, рекомендуется периодически посещать станции технического обслуживания и проверять герметичность внешнего защитного кожуха. При наличии любых дефектов, пыльник лучше заменить вместе со смазкой.
Если водитель услышал характерный хруст на повороте, лучше всего сразу обратиться на СТО. Чем быстрей владелец поменяет пыльник и смазочные материалы, тем дешевле обойдется ремонт. Несомненно, на неисправной «гранате» можно передвигаться небольшой промежуток времени, но с большой осторожностью. ШРУС имеет свойство блокироваться по ходу движения, лучше не рисковать жизнью пассажиров и водителя!
Стоит отметить, что при слишком агрессивной езде, механизм выходит из строя намного раньше своего срока жизни. Продлевает срок работы только безопасное вождение и периодическая проверка состояния пыльника.
В дополнение, хотелось бы сказать, что не все автомобильные мастера могут, определит на слух повреждение шарнира. Бывали случаи, когда хозяин авто послушав непрофессионального мастера, покупал дорогостоящую деталь и попадал на деньги, потому как причиной хруста могут быть иные детали ходовой части. К примеру, шаровая опора, расположенная на передних рычагах, при неисправности может издавать подобные звуки при выворачивании колеса.
Лучше всего доверять свой автомобиль проверенным СТО с опытными мастерами!
Заключение
В заключении, добавим, что ШРУС очень важная деталь в конструкции ходовой части транспортного средства. Бережливое отношение и периодическая диагностика, поможет избежать лишних проблем и денежных потерь при дорогостоящем ремонте. Запомните, ремонт и замена «гранаты» дорогостоящее удовольствие, которые можно предотвратить обычной диагностикой.
Полуось или приводной вал, что это такое? Устройство, виды и неисправности полуосей и приводных валов — Словарь автомеханика
Полуось это вал передающий крутящий момент с дифференциала на ведущие колеса.
По одной на каждое ведущее колесо. Полуось автомобиля также называют приводной вал.
Основные виды полуосей
Зависимо от конструкции полуось может быть полностью или частично разгруженной от действующих на нее изгибающих моментов.
Разгруженная полуось более характерна для транспортных средств с большой грузоподъемностью, в том числе автобусов.
Такая полуось на чертеже будет выглядеть свободно установленной внутри моста деталью, а опираться на балку моста
будет ступица колеса с помощью двух подшипников. В данной конструкции полуось передает исключительно
крутящий момент, поскольку всю силу изгибающего воздействия на себя принимают подшипники.
Виды полуосей
Полузагруженная полуось в подавляющем большинстве случаев установлена на легковых и легкогрузовых автомобилях.
Устройство полуоси данного вида отличается тем, что в ней подшипник стоит между самой полуосью и ее кожухом,
причем полуось крепится непосредственно к ступице колеса. По этой причине на плече периодически возникают
изгибающие моменты, которые воздействуют на полуоси в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
На переднеприводных автомобилях для передачи крутного момента от КПП к колесам устанавливаются полуоси
несколько иной конструкции. Состоит такой приводной вал из оси, внутреннего и наружного ШРУСов.
Устройство приводного вала переднеприводного автомобиля.
Причины поломки полуосей
В процессе эксплуатации транспортного средства полуось постоянно работает под довольно серьезными нагрузками, среди которых:
изгибающий момент, который появляется из-за воздействия на автомобиль силы тяжести;
касательная реакция, возникающая при начале движения и торможении автомобиля;
боковая сила из-за заносов машины;
боковые нагрузки, возникающие из-за воздействия сильного бокового ветра.
Полуоси испытывают практически экстремальные нагрузки при перемещении автомобиля по грунтовым дорогам,
а также по разбитым шоссе.
Поломка полуоси приводит к полной или частичной потере управляемости автомобилем,
поэтому правильный, тщательный и своевременный уход за ними имеет большое значение.
В процессе эксплуатации ведущего моста нужно периодически проверять состояние размещенных на полуосях подшипников.
Их долговечной работы можно добиться, обеспечив полноценную защиту от проникновения грязи и жидкостей.
Поломки полуосей
Основная неисправность которую чаще всего приходится устранять — хрустящие подшипники.
Следует отметить, что полуось в большинстве моделей автомобилей считается очень надежной деталью,
которая крайне редко выходит из строя. Особенно это касается машин, работающих в городском цикле.
Но все же и с ними бывают проблемы.
Довольно часто причиной досрочного выхода из строя подшипников полуосей становится утечка трансмиссионного масла,
происходящая из-за износа сальника полуоси. Масло при движении машины разогревается, вымывая смазку подшипников,
из-за чего возрастает сила внутреннего трения и они разрушаются.
Вообще подшипники чаще всего становятся причиной поломки полуосей.
Помимо заливания трансмиссионным маслом, они ломаются из-за дефектов запорных колец,
а также иногда заклиниваются вследствие попадания посторонних предметов.
Порванный пыльник ШРУСа приводит к выходу из строя как весь шарнир угловой скорости так и приводной вал в целом.
От продолжительной эксплуатации полуось может разболтаться в местах крепления, вплоть до разбивания шлицов.
Крайне редко, но случаются и поломки самих полуосей с разъединением на две части.
Чаще всего они ломаются посередине, у шлицевой или возле подшипника.
На автомобилях с передним приводом часто рвутся пыльники ШРУСов, что в дальнейшем пагубно влияет на шарниры.
Проблемы могут быть вызваны случайностью, продолжительной или чрезмерно небрежной эксплуатацией автомобиля,
непрофессиональными ремонтными работами или низким качеством самих деталей.
Ремонт чаще всего осуществляется через замену полуоси, подшипников или прочих элементов механизма.
Связанные термины
ШРУСы, башмаки и компоненты
На автомобиле с передним приводом (FWD) необходимы гибкие шарниры на внутреннем и внешнем концах полуосей (полуоси), чтобы мощность могла передаваться от коробки передач к ведущим колесам и вниз с подвеской и поворачивая, чтобы рулить. Эти гибкие соединения называются соединениями постоянной скорости (CV). Они также используются на многих полноприводных (AWD) и полноприводных (4WD) автомобилях, а также в задней части некоторых автомобилей с независимой задней подвеской.
Есть несколько типов ШРУСов. Фиксированные шарниры используются на внешнем конце оси, а плунжерные соединения — на внутренней стороне. Наружные шарниры работают под более острыми углами, чем внутренние шарниры, в то время как внутренние шарниры погружаются внутрь и наружу, чтобы учесть изменение длины вала, которое происходит во время движения подвески. Шарниры Rzeppa являются наиболее распространенным типом подвесных ШРУС со штативом и шарнирами с двойным смещением, используемыми на внутренней стороне. Изношенный внешний ШРУС может указывать на хлопки или щелчки, которые слышны при повороте переднеприводного автомобиля.Если вы слышите лязг, когда автомобиль FWD помещен в режим Drive, слышите лязг и чувствуете вибрацию при ускорении, подозревайте изношенный внутренний ШРУС. Все ШРУСы размещены в гибких резиновых чехлах, которые с помощью хомутов крепятся к оси и корпусу шарнира. Ботинки содержат смазку для суставов и защищают их от окружающей среды. Они также являются наиболее частой причиной отказа ШРУСа, и их следует проверять на наличие трещин, разрывов и других повреждений.
Порванный пыльник подвергает ШРУСу воздействию грязи и влаги, которые загрязняют смазку и быстро приводят к выходу из строя шарнира.Смазка также может закончиться и позволить соединению высохнуть, что также ускорит его выход из строя. Мы предлагаем как полные комплекты ШРУСа, которые включают новый шарнир, пыльник, зажимы и смазку, так и комплекты пыльников, которые идут с зажимами и смазкой. Если разорванный пыльник обнаружен вовремя до того, как ШРУС будет поврежден, то комплект пыльника может быть экономичной и экономящей время альтернативой ремонта. Для многих приложений доступны комплекты раздельного пыльника, которые позволяют заменять пыльник без снятия ШРУСа.
Однако, если смазка кажется зернистой при растирании между пальцами, необходимо снять полуоси, а ШРУС разобрать и очистить для проверки на износ.Если на шариках и дорожках имеются зазубрины, ямки и царапины, а шарики свободно входят в обойму, шарнир не следует использовать повторно. Физически изношенный или шумящий шарнир необходимо заменить. В дополнение к новому пыльнику, смазке и зажимам, многие комплекты ШРУСов также включают необходимое оборудование для установки. Чтобы убедиться, что у вас есть все необходимое для завершения ремонта, мы также предлагаем такие компоненты, как сальники полуоси коробки передач и гайки ступицы.
Инструменты для шарниров, осей и ступиц
Ручка для 41500
Рукоятка Lisle 41510 для комплекта вилок 41500 Pickle — LIS41510
Прейскурантная цена: 11 долларов.75
: 7,63 долл. США Съемник шарнирного пальца
Инструмент для снятия шарнирного пальца Lisle LIS19940
Прейскурантная цена: 9,19 долл. США
: 7,92 долл. США Пневматический привод для 41500
Пневматический привод Lisle 41520 для 41500 — LIS41520
Прейскурантная цена: 12,17 долларов США
: 8,97 долларов США Инструмент для бандажа шрусов
Инструмент для бандажа шрусов Lisle 30950 — LIS30950
Прейскурантная цена: 12 долларов.88
: 9,48 долл. США Съемник оси поворота рулевого механизма
OTC Съемник оси поворота рулевого механизма OTC7889
Прейскурантная цена: 13,49 долл. США
: 10,02 долл. США Ремень для инструментов Tens P / S
Натяжитель ремня гидроусилителя Thexton THX383
Прейскурантная цена: 18,49 долларов
: 11,49 долларов 15/16 «для сепаратора на 41500
Lisle 41540 15/16 «Вилка сепаратора для 41500 — LIS41540
: 26,74 долларов США Дополнительная головка с 8 болтами
K Tool International Optional 8 — Болтовая головка для Megahammer KTI70392
Прейскурантная цена: 31 доллар.50
: 26,90 долл. США Направляющие штифты колесных шпилек 12 мм
Направляющий палец шпильки колеса Thexton THX500
Прейскурантная цена: 39,72 долларов США
: 28,08 долларов США Приспособление для снятия / установки гидроусилителя рулевого управления и водяного насоса
Schley Products Инструмент для снятия и установки гидроусилителя рулевого управления и водяного насоса SCH96280
: 29,63 долл. США Универсальный инструмент для регулировки поперечной рулевой тяги
Универсальный инструмент для регулировки рулевой тяги OTC OTC7023
Прейскурантная цена: 42 доллара.99
: 30,09 долл. США Замена шкива насоса гидроусилителя рулевого управления
OTC Замена шкива насоса гидроусилителя рулевого управления OTC7005
Прейскурантная цена: 42,95 долл. США
: 31,71 долл. США Отжимной винт для укорочителя ступицы
Отжимной винт OTC для укладчика ступицы OTC503052
Прейскурантная цена: 52,66 доллара
: 33 доллара.94 Съемник рычагов Ford Pitman для тяжелых условий эксплуатации
Съемник рук Lisle Pitman LIS41970
Прейскурантная цена: 42,99 долл. США
: 34,21 долл. США Приспособление для установки подшипников и уплотнений
Приспособление для установки подшипников и уплотнений Lisle 12600 — LIS12600
Прейскурантная цена: 43,99 долл. США
: 34,59 долл. США Пластина съемника оси для OTC 7374
OTC Tools Пластина съемника заднего моста OTC7372
Прейскурантная цена: 48 долларов.49
: 34,76 долл. США Набор инструментов для регулировки рулевой тяги / рычага Pitman
Astro Pneumatic Tie Rod / Набор инструментов для регулировки рычага Pitman AST7802
Прейскурантная цена: 50,99 долл. США
: 35,17 долл. США Воздушное долото сепаратора рулевой тяги
K Tool International Сепаратор рулевой тяги Воздушное долото KTI81995
Прейскурантная цена: 47 долларов.43
: 36,47 долл. США
Что такое трансмиссия — пояснения к ШРУСам, мостам и трансмиссии
Заглянуть под капот вашего автомобиля может быть пугающе, учитывая все различные детали, компоненты, шланги и ремни, которые находятся между двигателем и трансмиссией. Когда дело доходит до основных функций вашего автомобиля, базовые знания могут помочь вам распознать потенциальные проблемы до того, как вы окажетесь на обочине дороги рядом с неподвижным автомобилем или грузовиком.Вы знаете, что двигатель обеспечивает мощность для движения вашего автомобиля, но знаете ли вы, что башмаки CV, карданные шарниры и оси как часть трансмиссии — это то, что заставляет ваш автомобиль двигаться вперед?
Трансмиссия
Трансмиссия соединяет оси с трансмиссией, включая шарниры CV (равных угловых скоростей), с дифференциалом, передавая мощность на колеса. Важно знать симптомы автомобиля, когда что-то пошло не так с трансмиссией.Если заметили:
, пора сходить в сервисный центр.
Смазка на днище автомобиля или на шинах. Обычно эти признаки указывают на неисправность в сборке вала CV и требуют ремонта карданного шарнира или оси, нового пыльника CV и / или связанных механизмов CV.
При повороте слышны щелчки.
Чрезмерная вибрация при повышенной скорости.
Соединения постоянной скорости
ШРУСы
передают мощность под переменным углом с постоянной скоростью вращения, когда вы поворачиваете рулевое колесо или когда рычаг управления перемещается вверх и вниз.ШРУСы являются важной частью управляемости и безопасности вашего автомобиля, но со временем из-за постоянных усилий, плохих дорожных условий и опасностей они повреждаются или изнашиваются.
Ось, также известная как узел CV, состоит из ряда универсальных шарниров и валов, разработанных для повышения устойчивости и управляемости во время движения. Чрезмерная вибрация, особенно при ускорении, является явным признаком неисправности оси.
Сапоги
CV защищают суставы от вредных воздействий окружающей среды, таких как грязь и мусор, сохраняя суставы смазанными.Жирные пятна на внутренней стороне колес указывают на то, что пыльник CV протекает и его следует заменить. Рекомендуется заменить пыльники, как только будет выявлена проблема, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение ШРУСа.
Хотя такие симптомы, как вибрация во время вождения, пятна жира на шинах или щелчки во время вождения, могут указывать на то, что с трансмиссией может быть что-то не так, регулярные осмотры могут помочь определить состояние ваших ШРУСов, ботинок и осей, предотвращая значительный ремонт. дорога.
Expert CV Совместная ремонтная мастерская возле Сэнди, UT
Обязательно посетите местный сервисный центр для ремонта ШРУСов вашего автомобиля
Механики вашего местного сервисного центра являются экспертами в области обнаружения и устранения мелких проблем с вашим автомобилем, прежде чем они станут серьезным аварийным ремонтом. Одна из проблем, в частности, это ремонт ШРУСа. Соединения находятся на концах осей автомобиля и закрыты пластиковым защитным чехлом, который защищает все движущиеся части внутри.Механик вашего местного сервисного центра может помочь вам продлить срок службы дорогостоящего ремонта, своевременно обнаружив проблемы.
Наличие эксперта для анализа внешнего интерфейса
Передние оси вагонов имеют шарниры на обоих концах этих осей. Оси предназначены для управления автомобилем, а шарниры на каждом конце позволяют вашим рулевым колесам без проблем двигаться в любом направлении. Лучшее время, чтобы техник сервисного центра проанализировал это место, — это когда вы должны тормозить или вращать колеса на .Хотя в этом нет необходимости, квалифицированные сертифицированные специалисты могут быстро визуально осмотреть участок и довольно легко выявить неисправность. Эти резиновые сапоги, в которых установлены суставы, предоставляют механику всю информацию, необходимую для быстрого определения неисправности.
Сколько стоит ремонт ШРУСа?
Пыльники, защищающие соединения на концах осей, могут без проблем прослужить несколько сотен тысяч миль. Первым признаком неисправности является небольшая трещина, из-за которой смазка внутри вытекла.Если смазка протекает, механику нужно только снять ремни и установить новые резиновые сапоги, чтобы устранить проблему. Если при осмотре башмаков нет смазки, то эти шарниры работали без смазки и должны быть тщательно проверены.
Если шарниры повреждены и не подлежат ремонту, механикам сервисного центра необходимо будет заменить оси на каждом конце, чтобы ваша поездка снова стала безопасной.
Наша авторемонтная мастерская с гордостью обслуживает всех владельцев транспортных средств в Сэнди, UT и других прилегающих районах.
Доступный по цене ремонт автомобильных мостов и ШРУС в Ray’s Garage, Inc. Или посетите нас по телефону 182 W 9210 S, Sandy, UT 84070. Позвоните по телефону 801-561-5671 Обязательно посетите местный сервисный центр для ремонта ШРУСов вашего автомобиля
Механики вашего местного сервисного центра являются экспертами в области обнаружения и устранения мелких проблем с вашим автомобилем, прежде чем они станут серьезным аварийным ремонтом.Одна из проблем, в частности, это ремонт ШРУСа. Соединения находятся на концах осей автомобиля и закрыты пластиковым защитным чехлом, который защищает все движущиеся части внутри. Механик вашего местного сервисного центра может помочь вам продлить срок службы дорогостоящего ремонта, своевременно обнаружив проблемы.
Наличие эксперта для анализа внешнего интерфейса
Передние оси вагонов имеют шарниры на обоих концах этих осей. Оси предназначены для управления автомобилем, а шарниры на каждом конце позволяют вашим рулевым колесам без проблем двигаться в любом направлении.Лучшее время, чтобы техник сервисного центра проанализировал это место, — это когда вы должны тормозить или вращать колеса на . Хотя в этом нет необходимости, квалифицированные сертифицированные специалисты могут быстро визуально осмотреть участок и довольно легко выявить неисправность. Эти резиновые сапоги, в которых установлены суставы, предоставляют механику всю информацию, необходимую для быстрого определения неисправности.
Сколько стоит ремонт ШРУСа?
Пыльники, защищающие соединения на концах осей, могут без проблем прослужить несколько сотен тысяч миль.Первым признаком неисправности является небольшая трещина, из-за которой смазка внутри вытекла. Если смазка протекает, механику нужно только снять ремни и установить новые резиновые сапоги, чтобы устранить проблему. Если при осмотре башмаков нет смазки, то эти шарниры работали без смазки и должны быть тщательно проверены.
Если шарниры повреждены и не подлежат ремонту, механикам сервисного центра необходимо будет заменить оси на каждом конце, чтобы ваша поездка снова стала безопасной.
Наша авторемонтная мастерская с гордостью обслуживает всех владельцев транспортных средств в Сэнди, UT и других прилегающих районах.
Джон Аддерли
Джон Аддерли Ремонт и замена осей
в Форт-Лодердейле, Флорида | CV Joint Repair
Оси вашего автомобиля жизненно важны для вашей безопасности на дороге.Они так же важны, как и другие устройства безопасности вашего автомобиля, такие как тормоза и шины. Оси несут всю массу вашего автомобиля. Они соединяют его колеса и помогают управлять автомобилем. В большинстве автомобилей оси являются неотъемлемой частью системы рулевого управления, работающей с жидкостью для гидроусилителя руля и другими компонентами, обеспечивающими плавность поворота.
Когда большинство людей думает о слове «ось», они представляют себе перемычку между двумя колесами, как это можно увидеть в вагонах или вагонах поездов. Однако большинство осей являются более сложными, и для их проверки и ремонта требуются глаза и опыт кого-то вроде команды Downtown Total Car Care .
Большинство современных автомобилей построено с использованием разделенных осей, что означает, что колеса с каждой стороны оси прикреплены к отдельному валу. Разделенные оси позволяют независимую подвеску левого и правого колес, что обеспечивает более плавную езду. Эти современные конструкции также позволяют левому и правому колесам вращаться с разной скоростью при повороте транспортного средства. Позволяя каждой стороне вращаться с разной скоростью, разделенная ось улучшает сцепление с дорогой и продлевает срок службы шин, экономя ваши деньги в долгосрочной перспективе.Этот конкретный компонент называется дифференциалом.
Ось соединена с колесом посредством компонента, называемого ШРУС. Пыльник ШРУСа — это гибкое защитное покрытие, закрывающее шарнир. Если этот пыльник поврежден, это может вызвать вытекание тормозной жидкости, что может вызвать серьезные проблемы.
Если ваш автомобиль поворачивает не так плавно, как обычно, или у вас возникают проблемы с остановкой автомобиля, вам может потребоваться ремонт оси. Принесите свой автомобиль в Downtown Total Car Care сегодня, чтобы наша команда экспертов проверила и отремонтировала оси вашего автомобиля.Если необходимо заменить оси вашего автомобиля, мы можем помочь вам найти лучшие оси в инвентаре NAPA и установить их для вас, чтобы вы могли быстро вернуться в дорогу.
Expert Car Axles Killeen, TX
Почему для вашего автомобиля необходим ремонт или замена автомобильных мостов и ШРУСов?
Плохой ШРУС может нарушить ваш распорядок дня. Незаменимая деталь, которая позволяет вашим колесам вращаться, замена относительно недорогая, и в случае обнаружения на ранней стадии возможен ремонт CV-шарнира.Позвольте Phil’s Service сэкономить ваше время и деньги на этом утомительном ремонте авто . Как местное предприятие в Killeen, TX , мы проверим ваши ШРУСы и оси автомобиля, чтобы определить необходимость замены.
ШРУСы
часто начинают изнашиваться, когда одометр показывает расстояние от 70 000 до 130 000 миль. Первые признаки необходимости ремонта ШРУСа могут быть обнаружены по износу резинового чехла, покрывающего смазку внутри шарнира.Поскольку этот пыльник трескается, мусор смешивается с этой смазкой и повреждает ШРУС, а при продолжительном движении могут также повредить оси автомобиля. При обнаружении на ранней стадии, до того, как смазка будет загрязнена, может быть достаточно замены пыльника, чем замены ШРУС.
Вам нужен ремонт ШРУСа для вашего автомобиля?
Хотя иногда ремонт возможен, иногда необходима замена оси автомобиля, поскольку это менее затратно и требует много времени, чем замена самого шарнира.Есть несколько индикаторов того, что ШРУС нуждается в замене.
Треск или щелчок при повороте
Вибрация рулевого колеса при разгоне
Слышен лязг при ускорении с места или задним ходом
Самостоятельная замена осей автомобиля или ШРУСа возможна, но это утомительная и трудоемкая работа. Не только это, но и специализированные инструменты, такие как съемники осей и ударные гайковерты, среди других инструментов, которые были бы необходимы только сертифицированному специалисту для обеспечения правильной установки.Наши проверенные специалисты произведут замену вашего ШРУСа или оси быстро и эффективно. Мы также предлагаем множество дополнительных услуг, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии. Принесите свой автомобиль для оценки и ознакомьтесь с нашими частыми специальными предложениями.
Здесь, в совместной ремонтной мастерской CV, в отделе обслуживания Фила, наши опытные автомеханики с гордостью обслуживают всех владельцев транспортных средств в Киллин, Техас и других прилегающих районах.
Доступный ремонт автомобильных мостов сертифицированными автомобильными экспертами ASE в автосервисе Phil’s Service, расположенном по адресу 503 S 2nd St, Killeen, TX 76541.Звоните 254-616-1659 Почему для вашего автомобиля необходим ремонт или замена автомобильных мостов и ШРУСов?
Плохой ШРУС может нарушить ваш распорядок дня. Незаменимая деталь, которая позволяет вашим колесам вращаться, замена относительно недорогая, и в случае обнаружения на ранней стадии возможен ремонт CV-шарнира. Позвольте Phil’s Service сэкономить ваше время и деньги на этом утомительном ремонте авто . Как местное предприятие в Killeen, TX , мы проверим ваши ШРУСы и оси автомобиля, чтобы определить необходимость замены.
ШРУСы
часто начинают изнашиваться, когда одометр показывает расстояние от 70 000 до 130 000 миль. Первые признаки необходимости ремонта ШРУСа могут быть обнаружены по износу резинового чехла, покрывающего смазку внутри шарнира. Поскольку этот пыльник трескается, мусор смешивается с этой смазкой и повреждает ШРУС, а при продолжительном движении могут также повредить оси автомобиля. При обнаружении на ранней стадии, до того, как смазка будет загрязнена, может быть достаточно замены пыльника, чем замены ШРУС.
Вам нужен ремонт ШРУСа для вашего автомобиля?
Хотя иногда ремонт возможен, иногда необходима замена оси автомобиля, поскольку это менее затратно и требует много времени, чем замена самого шарнира. Есть несколько индикаторов того, что ШРУС нуждается в замене.
Треск или щелчок при повороте
Вибрация рулевого колеса при разгоне
Слышен лязг при ускорении с места или задним ходом
Самостоятельная замена осей автомобиля или ШРУСа возможна, но это утомительная и трудоемкая работа.Не только это, но и специализированные инструменты, такие как съемники осей и ударные гайковерты, среди других инструментов, которые были бы необходимы только сертифицированному специалисту для обеспечения правильной установки. Наши проверенные специалисты произведут замену вашего ШРУСа или оси быстро и эффективно. Мы также предлагаем множество дополнительных услуг, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии. Принесите свой автомобиль для оценки и ознакомьтесь с нашими частыми специальными предложениями.
Здесь, в совместной ремонтной мастерской CV, в отделе обслуживания Фила, наши опытные автомеханики с гордостью обслуживают всех владельцев транспортных средств в Киллин, Техас и других прилегающих районах.
Рон Филлипс
Рон Филлипс ШРУС
— плохие симптомы и затраты на замену (2021)
В этой статье мы рассмотрим признаки и симптомы изношенных ШРУСов, как они выходят из строя и как определить, повреждены ли они. Поскольку замена суставов стоит больших денег, мы разбили ваши варианты ниже, чтобы помочь вам сделать осознанный выбор.
Что такое ШРУСы?
Шарнир или ось постоянной скорости (CV) — это тип механической связи, которая соединяет карданные валы с колесами.Суставы называются так из-за их способности передавать движение с постоянной скоростью, независимо от угла поворота. ШРУСы обычно встречаются в переднеприводных автомобилях, но их также можно найти в заднеприводных автомобилях с независимой подвеской.
Узел моста CV состоит из двух шарниров: внутреннего шарнира и внешнего шарнира. Внутренний шарнир соединен с трансмиссией, а внешний шарнир соединяет карданный вал с колесами. Каждый шарнир состоит из сепаратора, тел качения, внутреннего кольца и внешнего кольца или корпуса.Все соединение заключено в гибкий резиновый чехол, заполненный смазкой на основе дисульфида молибдена.
Каково его назначение?
Основное назначение шарнира равных угловых скоростей — передача крутящего момента от трансмиссии на колеса. Поскольку колеса постоянно находятся в движении из-за подвески и рулевого управления, необходим гибкий приводной вал, способный передавать крутящий момент под разными углами. Ось постоянной скорости широко используется в этом приложении, потому что она может передавать мощность на колеса с минимальными потерями или без них, независимо от угла или поворота.
Какие признаки плохого ШРУСа?
Признаков плохого соединения можно сократить до трех: необычный шум, вибрация и утечки. Если у вас появились эти симптомы в последнее время, возможно, изношен шарнир равных угловых скоростей. Раннее обнаружение и профилактические действия могут предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем.
Щелчки и лязг при повороте
Обычно связанный с неисправными ступичными подшипниками и изношенными деталями подвески, щелкающий звук также является признаком неисправности шарниров равных угловых скоростей.Щелчки обычно происходят при повороте, но могут также возникать во время разгона и движения. Шум обычно вызван чрезмерным люфтом, поломкой компонентов или отсутствием смазки в шарнирах.
Дрожь или необычная вибрация
Вибрация и дрожь во время движения автомобиля — еще один признак поломки осей CV. Чрезмерные и необычные вибрации обычно связаны с некруглыми шинами, изношенными компонентами подвески и неисправными подшипниками. В случае изношенных шарниров равных угловых скоростей вибрация и дрожание вызываются разрушенными элементами ролика, сломанными сепараторами, поврежденными дорожками качения или чрезмерными углами ШРУСа.
Утечки
Утечки являются еще одним признаком изношенных соединений и могут быть обнаружены только при визуальном осмотре. Шарнир заполнен консистентной смазкой, которая поддерживает смазку и охлаждение подшипников во время работы. Трещины и разрывы гибкого чехла вызовут вытекание смазки и попадание ее на поверхность защитного чехла, шины и соседние компоненты подвески и рулевого управления.
Что вызывает выход из строя ШРУСов?
Мосты CV изготовлены из прочных материалов и могут выдерживать большие нагрузки.Они сконструированы таким образом, чтобы выдерживать огромное количество сил, передаваемых на колеса, и интенсивные вибрации, которым они постоянно подвергаются. Однако со временем суставы изнашиваются из-за обычного износа, вибрации, ударов, усталости и других посторонних сил.
Проколоты, защемления, трещины или порванные башмаки
Проколотые, защемленные или порванные гибкие башмаки являются наиболее частыми причинами отказа оси CV. Гибкие защитные ботинки обычно изготавливаются из неопреновой резины, силикона или термопласта, чтобы обеспечить широкий диапазон движений.Из всех частей ШРУС пыльник наиболее подвержен повреждениям из-за их конструкции и расположения под автомобилем.
Пыльники оси CV имеют извилистую конструкцию, аналогичную конструкции сильфонов. Обычный износ может вызвать образование трещин в ботинке, что в конечном итоге приведет к более крупным разрывам. Кроме того, расположение багажника под автомобилем делает их уязвимыми для повреждения острыми камнями или любым другим мусором с дороги.
Вода, мусор и другие загрязнения могут попасть в сборку, если защитный чехол порван.Любая форма загрязнения снижает способность смазки эффективно смазывать и охлаждать подшипники. Кроме того, грязь и мусор могут повредить и разъедать тела качения и дорожки качения внутри узла ШРУС.
Чрезмерная вибрация
Из-за близости к колесам шарниры равных угловых скоростей подвергаются сильной вибрации. Шарниры равных угловых скоростей являются частью неподрессоренной массы автомобиля. Это означает, что они не могут использовать демпфирующий эффект системы подвески.Хотя шарниры предназначены для того, чтобы справляться с этими колебаниями, слишком сильная вибрация может ускорить износ и даже повредить шарниры.
Ударные силы
В отличие от обычных вибраций от дороги, ударные силы более значительны по интенсивности и могут вызвать серьезные повреждения компонентов шарнира. Хорошими примерами являются движение по выбоинам на высокой скорости и аварии. Шарниры равных угловых скоростей не предназначены для того, чтобы справляться с подобными нарушениями и выходить из строя в результате повторяющихся ударов.
Как узнать, плохие ли мои ШРУСы?
Если на вашем автомобиле наблюдаются признаки и симптомы изношенных осей CV, это не означает автоматически, что шарниры действительно изношены или повреждены. Необычные шумы также могут быть вызваны другими проблемами, такими как поврежденные подшипники, изношенные шины или неисправные компоненты подвески. Визуальный осмотр необходим для подтверждения первопричины проблемы.
Чтобы проверить соединения, выполните следующие действия:
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
Поднимите автомобиль и зафиксируйте его с помощью домкратов.
Осмотрите манжету каждого соединения на предмет трещин, разрывов, защемлений и других повреждений.
Проверьте герметичность каждого соединения. Утечки могут происходить из-за ослабленных зажимов или порванных башмаков.
Проверить люфт между полуосью и шарнирами. Между компонентами не должно быть заметного люфта.
Если пыльник поврежден или в шарнире слишком большой люфт, отнесите автомобиль к механику для ремонта.
Как ремонтируют мосты CV?
ШРУСы подлежат ремонту в зависимости от повреждения и состояния шарнира. Если гибкий чехол поврежден и из него вытекает смазка, шарнир можно заменить новой смазкой и установить новый пыльник. Это намного дешевле, чем замена всего узла. Если поврежден подшипниковый узел или валы, необходимо заменить весь узел.
Сколько стоит замена шарниров?
Стоимость замены ШРУСов обычно зависит от марки и модели вашего автомобиля.Есть несколько видов шарниров равных угловых скоростей, и цены на них также различаются. Если у вас старый автомобиль, найти заменяющие шарниры будет сложно, и они, как правило, дороже, чем современные.
Замена осей постоянной скорости обычно стоит около 800 долларов. Это включает стоимость запчастей, работу и другие сборы. Также имеет значение, куда вы везете автомобиль в ремонт. Будьте готовы заплатить более 1000 долларов в представительстве и около 700 долларов за независимого механика. Было бы разумно спросить оценки, чтобы увидеть, какая услуга соответствует вашему бюджету.
Цена на шарнир равных угловых скоростей в сборе колеблется от 125 до 400 долларов. В некоторых случаях может потребоваться замена обоих шарниров, что удвоит стоимость деталей. Если один сустав поврежден, другой сустав не может отставать. Однако, если поврежден только пыльник и подшипники в хорошем состоянии, лучше всего переупаковывать шарнир.
Замена сустава — трудоемкая процедура, требующая многочасового рабочего времени. Понятно, что затраты на рабочую силу составляют основную часть платы за замену.Тарифы на оплату труда варьируются от места к месту, но в среднем средняя почасовая ставка составляет 100 долларов. Каждый сустав можно заменить в течение двух или трех часов, поэтому рассчитывайте заплатить около 300 долларов за работу.
В качестве альтернативы вы можете самостоятельно заменить дефектные шарниры. Несмотря на то, что это сложно, вы можете сэкономить много денег только на одном труде. Однако, прежде чем идти по маршруту своими руками, вы должны убедиться, что у вас есть правильные соединения для вашего автомобиля, и заранее узнать, как выполнять замену. Посмотрите это полезное видео от Скотти Килмера.
Могу ли я водить машину с плохими ШРУСами?
Нет. Вождение с изношенными мостами CV представляет собой серьезную проблему безопасности. Если вы собираетесь управлять транспортным средством, вам следует делать это только в том случае, если вы отправляете его в ремонт. Плохие стыки могут уступить место в любой момент, и вы рискуете потерять контроль над автомобилем. При появлении любого из описанных выше симптомов автомобиль следует немедленно доставить к механику для ремонта, чтобы избежать дальнейшего повреждения суставов.
Многие встречаются с ситуацией, когда техническая составляющая автомобиля находится в отличном состоянии. Чего не скажешь о его внешнем виде. Лакокрасочное покрытие со временем теряет первозданные насыщенность цвета и блеск. Под воздействием солнечных лучей цвет тускнеет, во время эксплуатации автомобиля, появляются микротрещины и царапины! Современные технологии позволяют бороться с этим недугом! На рынке представлены различные средства по восстановлению и приданию былой привлекательности ЛКП автомобиля! Очень действенное и в то же время доступное средство – это жидкий воск. Его особенность состоит в том, что за счет образования защитной плёнки на поверхности кузова, снижается негативное воздействие влаги, пыли и химических веществ на ЛКП. Основные преимущества воска:
• Делает цвет краски более насыщенным и ярким;
• Восстанавливает блеск покрытия;
• Обеспечивает защиту покрытия от воздействия ультрафиолетовых лучей
• За счет ровной обтекаемой поверхности делает мойку автомобиля быстрее и эффективнее
• Способствует более быстрому высыханию
Какой воск выбрать, холодный или горячий? Холодный воск используют практически при каждой мойке. В его состав входит большое количество катионных поверхностно-активных веществ и эмульсионный воск. По сроку действия эффекта относительно недолговечен, поэтому стоит дешевле горячего воска. В состав горячего воска чаще входят карнаубский воск и ингибиторы коррозии. Имеет
• устойчивость к износу
• большую температуру плавления
• гидрофобные свойства и прозрачность.
• В массе воска не встретить грубых частиц, которые могут навредить ЛКП. Стоимость горячих восков оправдано высока, т.к. имеет превосходный эффект и дорогостоящие компоненты. С чего следует начать?
В первую очередь, в помещении должны быть соблюдены все условия для безопасной работы с воском: — хорошее освещение и хорошее проветривание — отсутствие прямых солнечных лучей Перед нанесением воска автомобиль должен быть хорошо вымыт и высушен! Перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией по применению от производителя! От этого во многом зависит успех! Если вы не уверены в собственных силах, и хотите получить 100% результат, обратитесь к профессионалам! В этом случае вы получите желаемый эффект, который продержится заявленное время от производителя средства, без риска повреждений! Мнения, что же лучше, холодный или горячий воск, противоречивы! Но большинство мастеров и автолюбителей отмечают, что холодный воск уступает горячему! При опросе журналом «За Рулем» выявлены такие преимущества горячего воска перед холодным: — качество поверхности кузова лучше: более гладкое и блестящее — полное отсутствие разводов Известно, что любое протирание поверхности кузова автомобиля образует микроскопические царапины, в которые с легкостью попадают вода и частицы. Чем раньше начать обработку кузова автомобиля воском, тем дольше будет сохраняться цвет и первозданный вид автомобиля в целом!
Описание Горячий жидкий воск SONAX AutoHartWax (Германия) 250 мл (301100)
Жидкий воск для защиты автомобиля. Защищает кузов после полировки и максимально долго ужерживает его в таком состоянии — автомобиль выглядит красивым и отполированным, при этом обеспечивает защиту от царапин, воды, грязи. В некотором смысле, это жидкий аналог твердого воска Карнауба. Жидкий воск SONAX не содержит абразивов и вредных веществ. Восстанавливает краску и долго сохраняет блеск автомобиля. Подходит как для нанесения после полировки, так и для защиты после мойки автомобиля.
Можно использовать как после финишной полировки, так и после мойки автомобиля
Легко наносится
Быстро высыхает
Жидкий аналог твердого воска Карнауба
Длительная защита
Блеск кузова
Способ применения
После мойки или полировки автомобиля — нанести жидкий воск на обрабатываемую поверхность. С помощью губки-аппликатора или салфетки из микрофибры — тщательно втереть воск в поверхность автомобиля. Обрабатывать можно пластик, резину, металл. Подождать, пока воск высохнет. Работать лучше всего при положительной температуре воздуха.
Вымыть или отполировать автомобиль финишным полиролем
Нанести жидкий воск на обрабатываемую поверхность
Тщательно и равномерно втирать в поверхность
Подождать минуту-две, пока кузов высохнет
Повторять процедуру раз в месяц-два
На этой странице можно купить SONAX 301100 цена 999 ₽. Код товара: 301100, производитель SONAX, страна-производитель Германия. Купить Горячий жидкий воск SONAX AutoHartWax (Германия) 250 мл в интернет-магазине SONAX можно со скидкой 3% и с гарантией, что вы покупаете 100% оригинальный продукт.
Здесь можно купить SONAX 301100 с доставкой по Санкт Петербургу, Ленинградской области и по всей России. Ккупить Горячий жидкий воск SONAX AutoHartWax (Германия) 250 мл с быстрой доставкой в Санкт Петербурге.
Оценка: 50/50
на основе 323 пользовательских отзывов
Вреден ли горячий воск для авто? И чем нанопокрытие отличается от полиролей?
16.12.2011, 14:30
533
8
prokazan.ru
У некоторых авто-владельцев возникает вопрос: не вредна ли процедура нанесения горячего воска для новых автомобилей? На самом деле не только не вредна, но и будет полезна, так как воск помогает сохранить лакокрасочную поверхность кузова в ее первозданном виде. Очень полезно применение автомобильного воска и для автомобилей, прошедших восстановительную полировку. Ведь именно автомобильные воски продлевают срок службы лакокрасочного покрытия транспортного средства, создавая на нем защитный слой, противостоящий агрессивному воздействию факторов окружающей среды.
Нанопокрытие также сохраняет и оберегает автомобиль от воздействия внешних факторов. И в отличии от полиролей, жидкого стекла и специальных лаков держится на поверхности кузова и стекол гораздо дольше — около 3 месяцев. К тому же наноконсервант придает кузову машины более глубокий цвет и блеск. При этом автомобили с нанопокрытием не нуждаются в глубокой и частой мойке с применением химических веществ. Это связана с тем, что такие покрытия обладают водо-, грязе- отталкивающими свойствами, что сокращает время между мойками автомобиля и позволяет автовладельцам воспользоваться услугой эконом-комплекс, предлагаемой автомойкой «Сфера». А это прекрасная возможность сэкономить деньги на мойке вашего авто. Также стекла покрытые нанопокрытием, в отличии от покрытых полиролями, гораздо легче размораживаются от наледи. К тому же наноконсерванты обеспечивают четкую видимость в любую погоду и при этом по свойствам в несколько раз эффективней покрытия из антидождя.
Предварительная запись по телефонам: +7(917)235-35-06, +7(953)406-55-71 Автомойка «Сфера» Гаврилова,1
подписывайся на наши соц.сети
Краски-герметики
, такие как Klasse, Wolfang Deep Gloss Paint Sealant.
Краски-герметики относительно новы в области детализации, но они быстро стали фаворитами среди тех, кто хочет быстрых и устойчивых результатов. Эти искусственные защитные средства для краски имеют двойную привлекательность: их легко наносить и они служат долго. Для людей, у которых мало времени на детали, это выигрышная комбинация!
Краски-герметики были созданы как альтернатива натуральным карнаубским воскам. Они попытались воспроизвести блеск карнаубы, но при этом предложить некоторые преимущества, которые натуральный продукт просто не может обеспечить. Одно из таких преимуществ — долголетие. Краски-герметики служат от 4 до 6 месяцев, в зависимости от климата и условий движения. Типичная карнауба длится всего 6-8 недель. Герметики, такие как Klasse High Gloss Sealant Glaze , могут прослужить даже до года! Эта особенность делает лакокрасочные герметики идеальным выбором для занятых людей, которым просто нужна долговечная защита краски.
Поскольку лакокрасочные герметики обычно бывают в жидкой форме, их намного легче наносить, чем воск карнаубской пасты.Опять же, это привлекает занятого водителя.
Единственная область, где лакокрасочные герметики изо всех сил пытались конкурировать с карнаубом, — это блеск. Но более новые составы очень близки к жидкому блеску карнаубского . Неопытный глаз никогда не заметит разницы! Ниже приведены самые лучшие лакокрасочные герметики, которые могут предложить современные технологии. Если вы не можете решить, какую защиту от краски выбрать, нанесите Souvern поверх слоя Klasse All-In-One или Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant . Результаты потрясающие!
У вас черная машина? Рассмотрим черный автомобильный воск, такой как BLACKFIRE BlackICE Hybrid Montan Sealant Wax. Результаты говорят сами за себя — обратите внимание на этот великолепный Audi A6, который принадлежит Бадди Хьюму из Неаполя, Флорида. Бадди применил BlackICE к своей Audi, и мальчик, посмотрите на эти отражения!
Черный автомобильный воск — , позволяющий максимально увеличить блеск черной краски вашего автомобиля. Недавние прорывы в технологии ухода за поверхностями позволили производителям средств ухода за автомобилями изменять и настраивать определенные составы воска и герметика, чтобы они лучше работали с автомобилями черного и темного цветов.Если у вас темно-синий, темно-красный или черный автомобиль, подумайте о автомобильном воске, разработанном специально для этого применения, например, BLACKFIRE BlackICE Hybrid Montan Sealant Wax . Этот воск сплавляет карнаубский воск с окрашенным горным воском немецкого происхождения для создания непревзойденной глубины и блеска на черных и других темных транспортных средствах. Его гибридная формула сочетает в себе преимущества синтетических и натуральных ингредиентов, объединенных в единую уникальную формулу черного автомобильного воска. В отличие от традиционного карнаубского автомобильного воска, срок службы которого измеряется неделями, однократного нанесения воска BLACKFIRE BlackICE Hybrid Montan Sealant хватит на пять месяцев!
Лучший автомобильный воск в 2021 году
Best Car Wax Buying Guide
Как автовладелец, забота о своем автомобиле внутри и снаружи является одной из ваших обязанностей.Автомобили недешевы, поэтому, если вы хотите, чтобы ваши вложения продолжались, лучше всего использовать лучшие продукты. Когда дело доходит до защиты внешнего вида вашего автомобиля, все может пойти не так, если вы не выберете подходящий автомобильный воск. Теперь вам не обязательно покупать самую дорогую автомойку, и некоторые варианты по умеренной цене часто оказываются лучше, когда мы проводим наши тесты.
В этом разделе статьи вы узнаете о преимуществах автомобильного воска, о том, как наносить автомобильный воск и как выбрать лучший тип автомобильного воска для вашего автомобиля, в зависимости от возраста и других соображений.Вы рады узнать больше? Давайте начнем!
Что такое автомобильный воск?
Автомобильный воск — это защитное покрытие, которое можно нанести на автомобиль, чтобы сделать его более блестящим и защитить его от внешних воздействий, сохраняя его в чистоте после каждой мойки. Автомобильный воск бывает разных форм, таких как жидкость, паста и спрей. Каждый вариант помогает сохранить блеск вашего автомобиля, чем обычная мойка, но неправильное нанесение воска может повредить покрытие вашего автомобиля.
Зачем нужен автомобильный воск?
Вам нужен автомобильный воск для вашего автомобиля? В большинстве случаев автомобильный воск может помочь сохранить краску вашего автомобиля и продлить срок ее службы, если вы правильно нанесете его. Вот еще несколько причин, по которым вам нужен автомобильный воск:
Чтобы ваша машина оставалась сияющей
Если вы любите свою машину, вы хотите, чтобы она сияла! Вы можете использовать автомобильный воск, чтобы сделать вашу машину буквально сияющей и красивой. В вождении блестящей машины есть что-то особенное, и вы будете чувствовать себя прекрасно, взяв хлыст в круиз.
Для длительной чистоты
Это отличный способ содержать ваш автомобиль в чистоте. Нанесение воска может дать вам стойкую чистоту и блеск.
Как наносить автомобильный воск
Используйте только высококачественный воск
Первое, что вы должны знать о нанесении автомобильного воска, — это выбрать лучший воск, подходящий для вашего автомобиля.Выбирайте только проверенные марки, чтобы не повредить пальто вашего автомобиля.
Сначала вымойте автомобиль.
Перед нанесением автомобильного воска обязательно вымойте автомобиль. Использование воска на грязном автомобиле только заблокирует грязь, делая приложение бесполезным.
Нанесите воск на подушку.
Нанесите воск на подушку, не распыляйте и не наносите его непосредственно на краску вашего автомобиля.
Протирайте небольшими круговыми движениями
Всегда протирайте воск небольшими круговыми движениями.Если у вас есть устройство для полировки транспортных средств, вы можете использовать его, чтобы равномерно нанести воск по всему покрытию транспортного средства.
Удалите излишки воска
Сотрите излишки воска отдельной тряпкой. Если вы знакомы с фильмом «Каратэ Кид» из 80-х, мистер Мияги обучил молодого Даниэля карате, научив его наносить воск и воск из своей коллекции автомобилей.
Типы автомойки
Жидкость
Жидкие воски подходят для очистки и блеска вашего автомобиля.Это самый прочный воск, но его труднее всего наносить и полировать равномерно, потому что он может быстро сохнуть в зависимости от температуры.
Паста
Паста восковая — самый простой вариант с точки зрения нанесения. Однако общие характеристики не так хороши, как у жидкостей, и прослужат недолго.
Спрей
Варианты спрея, вероятно, являются лучшим сочетанием жидкого и пастообразного воска. Его легче наносить, чем жидкий воск, и он держится дольше, чем пастообразный воск.Это отличный вариант защиты, но он не очень блестящий.
Советы по нанесению воска
Вот несколько дополнительных советов, которые следует знать перед нанесением автомобильного воска на краску автомобиля:
Не используйте старые тряпки
Лучшими тряпками для нанесения воска являются салфетки из микроволокна, доступные в автомагазины. Не используйте старую тряпку, потому что она плохо удаляет излишки воска и остатки, которые могут повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.
Проверьте воск
Всегда сначала проверяйте воск на незаметной части вашего автомобиля.Если вы попробуете его на ранней стадии, вы поймете, как долго продержится воск и насколько он блестящий.
На что следует обратить внимание перед покупкой автомобильного воска
Возраст вашего автомобиля
В зависимости от возраста вашего автомобиля вам потребуется правильный тип воска. Если у вас достаточно новый автомобиль, которому два-три года, можно использовать воск в аэрозольной упаковке. Однако старые автомобили нуждаются в более тщательной очистке, чтобы сохранить отделку, особенно если вы не планируете заменять автомобиль в ближайшее время.
Истирание
Воск может содержать абразивные материалы, которые могут поцарапать ваш автомобиль. Если ваш автомобиль окрашен в темный цвет, рассмотрите вариант с менее абразивным воском. Вы можете найти необходимую информацию на этикетке воска. Если ваша машина белая, истирание автомобильным воском не очень заметно.
Автомобильные материалы
В современных автомобилях используются пластмассовые материалы, такие как бамперы, панели и дверные обшивки. Избегайте нанесения воска на эти поверхности и выбирайте полироль, которая лучше сочетается с пластиковыми материалами; в противном случае он оставит заметные следы на пластике.
Лучшие диапазоны цен на автомобильный воск
Лучшие варианты автомобильного воска обычно варьируются от 10 до 40 долларов, в зависимости от типа и количества. Вы также можете покрыть свой автомобиль воском у профессионалов, что может быть очень дорогостоящим и обойдется вам в 40–90 долларов.
FAQ
Что лучше, чтобы полировать ваш автомобиль воском в центрах детализации?
Да, лучше покрыть ваш автомобиль воском у профессионалов, у которых есть подходящие инструменты для нанесения воска и полировки вашего автомобиля. Однако за это приходится платить — и это не продлится дольше, чем делать это самому.
Какая тряпка лучше всего подходит для нанесения автомобильного воска?
Полотенца из микроволокна — лучший вариант для использования. Он удаляет налет более эффективно, чем тряпки других типов.
Ultimate Beginner’s Guide to Car Wax
// Ссылки на продавцов, упомянутых на этом веб-сайте, могут использовать партнерскую ссылку, что означает, что мы можем получать комиссию, если вы покупаете что-то по этой ссылке. Прочтите нашу информацию о доходах, чтобы узнать больше.
Вы когда-нибудь покупали воск? Удивительно, сколько вариантов существует в наши дни.
Это тоже довольно сложно. Вы не согласны?
Как ты вообще начинаешь решать? Что ты ищешь? Действительно ли воск все еще полезен или необходим в наши дни?
Просмотрите это руководство, и вы получите ответы на эти и другие вопросы!
Что такое автомобильный воск
Автомобильный воск впервые появился в начале 1800-х годов в немецком городке Бишофсхайм. Это было вещество, полученное из животных жиров с целью защиты лака, как краска на конных экипажах.
В современном автомобильном мире воск — это соединение, созданное как из природных, так и из синтетических веществ, предназначенное как для защиты, так и для улучшения отделки, такой как краска и лак.
Воск можно найти как в жидкой, так и в пастообразной форме. Обычно его наносят на поверхность, которую вы хотите защитить. Его часто можно найти в круглых металлических банках и пластиковых бутылках на островах с моющими средствами для автомобилей в вашем местном крупном магазине.
Как делают воск
В наши дни большинство восков создается путем сочетания различных натуральных и синтетических веществ для повышения их прочности и блеска.Большинство традиционных восков основаны на карнаубе.
Карнауба чрезвычайно твердый в чистом и натуральном виде, поэтому его необходимо смешивать с более мягкими парафинами, смешиваемыми маслами и нефтяными дистиллятами, чтобы сделать его более пригодным для обработки. Когда воск рекламирует, что это чистая карнауба или 100% карнауба, это означает, что карнауба в продукте чистая, а не твердая карнауба. Если бы это было так, это было бы непригодно для использования и было бы невероятно дорого.
Состав воска для современных автомобилей:
Карнаубский воск — также известный как пальмовый воск или бразильский воск, этот твердый воск получают из листьев бразильской пальмы Copernicia Prunifera .Его получают, отбивая воск с высушенных пальмовых листьев, а затем очищая его для использования. На заводе он гидрофобен (отталкивает воду) и оптически прозрачен, что делает его отличным применением для отделки автомобилей.
Пчелиный воск — Воск средней стойкости, содержащийся в сотах. Обычно его смешивают с гораздо более твердым карнаубским воском, чтобы сделать его более работоспособным.
Нефтяные дистилляты — Растворители, полученные из сырой нефти, которые помогают очистить краску и сделать воск более пригодным для обработки.
Масла — Льняное масло и другие смягчающие вещества (увлажнители) используются для придания воску блеска, блеска и кондиционирующих свойств.
Смешивающиеся масла — это масла, которые смешиваются с карнаубским маслом, чтобы улучшить его сцепление с поверхностями
Силиконы и пластмассы — Чаще встречаются в герметиках, эти вещества повышают стойкость воска, иногда за счет блеска.
Смолы и полимеры — Синтетические вещества, которые прилипают к окрашенным поверхностям, обеспечивая более длительную защиту и повышенную долговечность.
Из всех этих ингредиентов, наверное, больше всего вы узнаете карнаубу. Этот тип воска по праву был золотым стандартом автомобильных и морских восков на протяжении десятилетий. Даже с учетом современных достижений в восках и герметиках вам все равно будет трудно добиться блеска и тепла, которые может обеспечить хороший воск на основе карнаубского масла.
Как работает автомобильный воск
SCOTTCHAN / Shutterstock.com
Воск прилипает к поверхности, на которую он нанесен. После высыхания на поверхности и последующей полировки остается очень тонкий слой, обладающий как гидрофобными, так и отражающими свойствами.
В воск входят другие вещества, такие как масла и растворители, которые могут улучшить внешний вид и состояние отделки под ним.
Поскольку воск не является постоянно склеиваемым слоем, он со временем изнашивается, и его необходимо наносить повторно. Воски с большим количеством синтетических ингредиентов служат дольше, иногда за счет его отражающих свойств. Полностью синтетические лакокрасочные герметики прослужат дольше, опять же за счет возможной потери оптических свойств, но они выходят за рамки данной статьи.
Каковы преимущества автомобильного воска?
Воск — это прежде всего защитный барьер для вашей автомобильной отделки. Восковый барьер защищает вашу отделку от окисления и различных загрязнений, таких как грязь, насекомые, соль, промышленные осадки, тормозная пыль и т. Д.
Чем лучше защищена краска, тем дольше она прослужит. Это особенно важно в случае красок с прозрачным покрытием, потому что прозрачный слой — это то, что на самом деле обеспечивает защиту от ультрафиолета для находящейся под ним краски.Вопреки распространенному мнению (и желаниям, судя по всем людям, ищущим лучший автомобильный воск для защиты от ультрафиолета) воски не обеспечивают значительного количества защиты от ультрафиолета. Воск просто защищает лаковое покрытие, позволяя ему блокировать УФ-лучи.
Некоторые воски, называемые чистыми воском, при нанесении могут даже удалять легкие окисления и загрязнения, поскольку они содержат абразивы и растворители.
Если вы помните, воск тоже гладкий. Это помогает уменьшить царапины на поверхности от загрязнений и удалить загрязнения.
Гидрофобные свойства воска помогают удалять воду с краски, уменьшая появление водяных пятен и травления, которые могут возникнуть, если вода попадет на покрытие. Это также сокращает время высыхания краски, что, в свою очередь, снижает вероятность истирания краски.
genkur / Shutterstock.com
Карнаубские воски также обладают микроскопической пористостью, что позволяет находящейся под ними поверхности дышать. Это важно для красок и пластмасс.
Воск также обладает оптическими преимуществами, особенно воски на основе карнауба.Карнаубский воск придает окрашенным поверхностям глубокий светоотражающий и теплый внешний вид. Воск также может помочь заполнить и скрыть очень легкие царапины. Это только временно, и вам следует приобрести полироль или полироль, которые больше подходят для удаления поверхностных царапин.
Еще одно редко упоминаемое преимущество — это тактильность. Качественный воск действительно может сделать вашу краску более мягкой.
Современные воски совместимы с различными видами отделки, такими как гелькоут, уретан, акриловая эмаль, прозрачное покрытие и даже с такими материалами, как дерево, металл, пластик и стекло.Почти любая гладкая поверхность, которая подвергается воздействию открытого воздуха и природных элементов, может выиграть от покрытия воском.
Чистый воск карнаубы настолько полезен, что его даже используют в пищевой и фармацевтической промышленности для защиты и улучшения качества продуктов питания, лекарств и косметики!
Каковы недостатки автомобильного воска?
Это стоит денег. Для некоторых это может быть недостатком.
Также требуется повторное нанесение, чаще, чем синтетические герметики, что может быть или не быть недостатком в зависимости от того, как часто вы ищете повод поиграть со своим автомобилем.Воск может длиться от нескольких недель в случае нежной карнаубской породы до нескольких месяцев в случае прочного гибридного воска с синтетическими компонентами.
Многие воски также требуют терпения, потому что вы должны нанести их и подождать, пока он станет матовым, прежде чем полировать. Не все воски такие, и с каждым днем ситуация становится лучше.
Некоторые воски также не справляются с темными автомобилями в чрезвычайно жарком климате, что приводит к появлению дедовщины и полос.
Что делает воск качественным?
Качество воска — это несколько субъективное слово.Как вы читали выше, воски могут быть созданы для блеска, долговечности или, иногда, из-за их комбинации. Если вы в основном ищете мягкий, теплый, глубоко отражающий воск, вам следует искать качественный карнаубский воск. Если вам нужен прочный и стойкий воск, вам понадобится что-то с синтетическими добавками, например, изолирующий воск.
Карнауба бывает разных сортов. Карнауба собирается, а затем сортируется по месту выращивания, цвету и чистоте.
Деревья в северной Бразилии, как правило, дают очень высокий сорт карнаубы. Желтый карнаубский воск — самый чистый натуральный воск и самый высокий класс. В некоторых продуктах будет указан сорт карнауба, где №1 будет самым высоким среди натурального карнауба, а более высокие числа — более низким сортом.
Carnauba может быть улучшен даже выше, чем №1, до ультрачистого белого воска с целью получения наиболее чистого и отражающего воска. Обычно это отражается в цене (это не каламбур).
Если вам нужна долговечность, вам нужно искать воск с добавлением полимеров и других синтетических ингредиентов в сочетании с высококачественным карнаубом. Это даст вам хороший компромисс между прочностью и блеском.
С другой стороны, с воском с более высокими концентрациями пчелиного воска и / или нефтяных дистиллятов будет легче работать, но они не прослужат так долго, как воск с более высоким содержанием карнаубского воска.
Какие типы автомобильного воска существуют?
Есть две основные категории воска: натуральный (традиционный) воск и гибридный воск (содержащий синтетические соединения):
Натуральный воск
Подавляющая часть воска состоит из натуральных ингредиентов, таких как Карнауба
Рекомендуется для людей, которые в первую очередь озабочены улучшением внешнего вида
Гибридный воск
Содержит как натуральные, так и синтетические ингредиенты, такие как полимеры и смолы.
Рекомендовано для людей, которые в первую очередь озабочены защитой и долговечностью.
Чистящий воск
Также упоминается как одноэтапный воск или универсальный воск
Очистка, полировка и защита за одно нанесение
Содержат химические чистящие средства, растворители и абразивы, которые помогают восстановить запущенную краску и бесцветное покрытие с помощью удаление поврежденных слоев
Не рекомендуется для ухода за отделкой, так как нет смысла снимать слои идеально тонкого прозрачного покрытия
Большинство восков для розничной продажи в больших коробках, если не указано иное, представляют собой форму более чистого воска.Это связано с тем, что они продаются среднему владельцу автомобиля, который вряд ли будет использовать арсенал продуктов, но, вероятно, пренебрегал краской и будет впечатлен (и поэтому удовлетворен) результатом чистящего воска.
Финишный воск
Также известен как воск для шоу-автомобилей
Не содержит чистящих средств и поэтому безопасен для нетронутых красок и прозрачных покрытий
Рекомендуется для отличного состояния новой краски или краски, которая ранее была восстановлена до отличного состояния с помощью других продуктов
Эти воски обычно обозначаются как чистящий воск.Они продаются для энтузиастов автомобилестроения или детализации, у которых либо есть новая краска, либо только что завершена многоступенчатая полировка, чтобы очистить, составить и отполировать свою краску до превосходного состояния. Финишный воск будет последним продуктом или, так сказать, «глазурью на торте».
В этих двух подкатегориях Cleaner Wax и Finish Wax также существует множество типов воска для предпочтений в удобстве использования или условиях применения.
Восковая паста
Самая традиционная форма воска.Обычно с высоким содержанием карнауба (карнауба очень твердый). Этот воск обычно встречается в пластиковых или металлических банках. Этот вид воска чаще всего используется для ручного нанесения.
Жидкий воск
Содержит более высокие концентрации других ингредиентов, предназначенных для улучшения удобоукладываемости и простоты нанесения. Этот тип обычно проще и быстрее наносить и удалять. Этот тип воска также проще использовать для машинного нанесения.
Воск-спрей
Эти воски, также известные как воски для быстрой детализации, предназначены для дополнения пасты или жидких восков.Используйте воск в спреях, чтобы улучшить внешний вид и долговечность обычного воска между эпиляцией и после мойки автомобиля. Эти воски также хороши для использования в качестве смазки для глиняных брусков.
Высокотемпературный воск
Являясь формой гибридного воска, эти воски содержат полимеры, устойчивые к более высоким поверхностным температурам, таким как те, которые встречаются на черных транспортных средствах под тропическим солнцем или солнцем пустыни. Эти воски устойчивы к помутнению и образованию полос.
Изолятор воск
Я признаю, что это не отдельная категория, потому что термин «изоляционный воск» придуман компанией Collinite.Если вы воспользуетесь воском для изоляционных материалов в Google, вы, несомненно, получите результаты для воска № 845. Этот термин достаточно часто встречается на форумах и в сообществах, и я хотел бы упомянуть о нем.
Это гибридный воск, который спроектирован так, чтобы быть максимально прочным. Эти воски даже используются в морской промышленности для защиты корпусов лодок, поэтому вы знаете, что они будут держаться на поверхности автомобиля. Это мой личный фаворит для автомобилей, которые должны жить в стихии.
Колесный воск
Этот воск, предназначенный для прилипания как к окрашенным, так и к полированным колесам, помогает отталкивать тормозную пыль, соль, воду и другие загрязнения.Колеса — одна из наиболее жестко обрабатываемых частей вашего автомобиля, которые часто проходят через циклы высоких температур, высокой скорости и ударов грязи и воды. Большинство традиционных восков не выдерживают таких условий.
Цветной воск
Пигментированный воск, предназначенный для заполнения дефектов и улучшения внешнего вида некоторых цветных красок. Эти воски эффективны только для непрозрачных красок, поскольку прозрачное покрытие является прозрачным барьером между воском и краской. Их эффективность также спорна.
Какую ткань использовать для вощения автомобиля?
Если вы наносите воск вручную, я рекомендую хороший аппликатор из микрофибры или ткань. Если вы наносите воск машинным способом, воспользуйтесь подушечкой из вспененного материала, рассчитанной на воск, или капотом из микрофибры.
Как нанести воск на автомобиль?
Не существует единого правильного метода нанесения воска, потому что разные воски имеют разные методы нанесения.
Вам нужно будет проконсультироваться с вашим конкретным контейнером с воском для получения конкретных инструкций по нанесению и удалению.
Вообще говоря, большинство восков наносится путем протирания тонким слоем краски на поверхность краски вручную или машинным способом. Большинству пастообразных восков необходимо оставить его, пока он не высохнет до матовости, а затем отполировать излишки до прозрачного покрытия. Жидкий воск иногда пропускает период высыхания и позволяет удалить его сразу после нанесения. Спрей-воск почти всегда можно удалить сразу после нанесения.
Для начала, вот несколько общих рекомендаций по нанесению воска:
Ручное приложение
Нанесите автомобильный воск в тени, если иное не указано на упаковке.Если воск сохнет слишком быстро и слишком долго остается, будет гораздо труднее удалить излишки и оставить чистую поверхность.
Наносите автомобильный воск только на сухую машину. Когда аппликатор впитает воду, на воске появится полоска, и с ним будет труднее работать.
Используйте аппликатор из пенопласта или микрофибры, чтобы нанести тонкий ровный слой на панель. Движение не имеет значения, если поверхность и аппликатор чистые и не содержат абразивов. Вы можете использовать круги, прямые линии или штриховку, если это приводит к полному покрытию панели.
Если ваш воск требует этого, дайте ему высохнуть до дымки (опять же, проконсультируйтесь с инструкциями производителя, так как некоторые из них можно сразу стереть).
Удалите излишки воска качественным полотенцем из микрофибры (узнайте все о полотенцах из микрофибры здесь), чтобы получить чистую поверхность.
Машинное приложение
Установите финишную прокладку из пеноматериала или микрофибры на полировальную машинку двойного действия.
Если вы используете восковую пасту, равномерно распределите воск по подушечке, как если бы намазывали маслом кусок тоста.Если вы используете жидкий воск, нанесите на подушечку несколько точек размером с десять центов.
Приложите подушку к панели и распределите продукт (при использовании жидкого воска) перед включением полировальной машины.
Если вы используете чистовой воск, поверните машину на скорость 3-4. Если вы используете более чистый воск с абразивом, потому что пытаетесь немного поправить краску, вам нужно установить скорость около 4-5 на большинстве обычных полировальных машин DA.
При включенной машине равномерно распределите воск по панели.
Выключите машину, пока прокладка все еще находится на панели, чтобы продукт не рассыпался по воздуху.
В зависимости от используемого воска (см. Инструкции на упаковке продукта) вы можете приступить к нанесению воска на остальную часть автомобиля.
После того, как продукт будет нанесен и высохнет до помутнения (если это требуется инструкциями для воска), отполируйте его качественным полотенцем из микрофибры. Есть также колпачки из микрофибры, которые вы можете купить, чтобы надеть их на подушку полировальной машины, чтобы вы могли удалить воск с помощью машины.
Еще раз прочтите этикетку вашего воска, чтобы получить конкретные указания, чтобы быть в безопасности.
Можно ли накладывать автоматический воск?
Большинство восков не предназначены для нанесения друг на друга, а это означает, что несколько слоев не будут наноситься друг на друга. Автомобильные воски обычно не отверждаются и не связываются с поверхностью, поэтому при многократном нанесении просто удаляется первое нанесение. Из этого правила есть исключения, поэтому лучше проконсультироваться с инструкциями производителя.
Когда следует
не наносить воск?
Воск не следует наносить на новую краску до тех пор, пока это не будет указано художником.Часто это происходит между 30 и 90 днями после нанесения краски. При испарении из краски растворителей и других химикатов происходит процесс отверждения. Воск может помешать этому процессу.
Следует ли вам сразу же покрыть воском новую машину?
В общем, если ваш автомобиль не был продан вам с уже нанесенными герметиками или специальными покрытиями, вам следует купить воск или герметик для нанесения на автомобиль, чтобы он был защищен с первого дня. Краска на большинстве новых автомобилей полностью отверждается на заводе и не требует времени для отверждения после изготовления.
Как удалить воск с краски?
Обычно это делается перед компаундированием, покрасочными работами или установкой виниловой графики или эмблем.
На рынке есть множество чистящих средств, рекламируемых как «Средства для удаления воска и жира», которые невероятно эффективны при удалении воска. Другой вариант — использовать полироль, например Meguiars m205, которая удалит воск (и небольшое количество лака, а также все полироли и составы).
Как долго годится автомобильный воск?
Большинство автомобильных восков годятся от пары до нескольких лет при условии, что вы храните их запечатанными и в прохладной среде.Я использовала пасты Mothers и Meguiars из баллончиков, которым было несколько лет, и они работали безупречно. Некоторые жидкие воски могут расслаиваться после длительного хранения. Встряхивание должно вернуть их к работе. Если жидкий воск остается комковатым даже после взбалтывания, пора его выбросить.
Какой воск лучше всего подходит для лака?
Любой финишный воск отлично подойдет для лакокрасочного покрытия. Там, где вам нужно быть осторожным, так это чистые воски. Убедитесь, что выбранный вами чистящий воск рекламируется как безопасный для бесцветного покрытия.Если нет, продолжайте. Кроме того, выберите что-нибудь доступное, с приятным запахом и простотой нанесения.
Вы не ошибетесь с карнаубским воском Meguiars Gold Class или их синтетическим воском Ultimate Wax.
Какой воск для гелевого покрытия лучше всего?
Гелевое покрытие
чаще всего встречается на лодках и жилых автофургонах. Лодки и дома на колесах живут в очень тяжелых условиях. В этих условиях гелькоут очень склонен к окислению. Если ваш гелькоут не совсем новый, вам, скорее всего, пригодится более чистый воск с абразивом, который поможет удалить окисление.
Вам стоит поискать воск, содержащий полимеры и другие синтетические ингредиенты, повышающие его долговечность. Фактически, это было бы хорошим вариантом использования полностью синтетического герметика вместо воска, поскольку прочность в этой области имеет решающее значение.
Meguiars Flagship Premium Cleaner / Wax будет отличным и доступным выбором. Если ваше гелевое покрытие имеет особенно грубую форму и вы хотите использовать двухэтапный подход, вы можете начать с коллинита № 920 и закончить с № 925.
Какой воск для стекловолокна лучше всего?
Большая часть стекловолокна запечатана так называемым гелевым покрытием, о котором говорилось выше. Некоторое количество стекловолокна окрашено и очищено. В этом случае применима та же рекомендация для лака.
Какой воск для одноступенчатого уретана лучше всего?
Эти покрытия намного тверже, чем лаковые краски прошлых лет. Если ваша краска не в идеальном состоянии, вам понадобится чистый воск с абразивом, чтобы исправить любые повреждения.Если ваша краска в хорошем состоянии, любой финишный воск послужит вам хорошо и действительно сделает уретановый слой эффектным.
Еще один хороший футляр для Meguiars Flagship Premium Cleaner Wax
.
Если ваша краска сильно окислена, воск не поможет, и ее необходимо сначала смешать.
Какой воск лучше всего подходит для одноэтапного лака?
Лаковые краски старой школы очень хорошо реагируют на чистящие воски, когда требуется незначительное кондиционирование для восстановления блеска отделки.Здесь также работает очищающий воск Meguiars Flagship Premium Cleaner Wax.
Эти краски мягче, чем уретановые краски нового поколения, и имеют больше преимуществ от действительно стойких восков, например, содержащих полимеры и другие синтетические ингредиенты.
Другой вариант, который доступен и для всех других типов красок, если ваша краска в отличной форме, — это нанести синтетический герметик, а затем нанести поверх него качественный финишный воск.
Если ваша краска достаточно хороша, чтобы пропустить очистительный воск, я бы выбрал воск Collinite # 845 для долговечности.
Какой воск лучше всего подходит для красной краски?
Ненавижу дождь на парадах, но суровая правда в том, что разные воски не влияют на общий вид автомобилей разного цвета. Единственным исключением могут быть одноступенчатые краски (краски без прозрачного покрытия), для которых может быть полезен пигментированный (цветной) воск, который поможет скрыть мелкие недостатки. Даже тогда результаты малозаметны.
Красный хорошо сочетается с теплотой и глубиной, которые, однако, обеспечивает хороший карнаубский воск.
Meguiars Gold Class или Ultimate Wax подойдут идеально.
Какой воск лучше всего подходит для черной краски?
Как я уже говорил для Red выше, вы не увидите большой разницы между разными восками только потому, что ваша машина черная. Если ваша краска представляет собой одноэтапную краску без прозрачного покрытия и имеет поверхностные царапины, вы можете получить очень временную пользу от черного пигментированного воска.
Честно говоря, я бы предпочел, чтобы вы использовали полироль или чистящий воск, чтобы попытаться удалить недостатки, чем скрыть их.
Если вы живете в особенно жарком и солнечном климате, вам может пригодиться полусинтетический воск, который выдерживает более высокие температуры, которым может подвергаться черная краска.
Finish Kare 1000P Hi-Temp Paste Wax отлично подойдет для этого!
Какой воск лучше всего подходит для белой краски?
Белая краска очень снисходительна к отражению. У меня было несколько автомобилей, и я всегда выбирал прочный гибридный воск или синтетический герметик.Карнауба не очень сильно добавляет белую краску, поэтому дополнительная долговечность, полученная при использовании других технологий, ценится выше.
Мой личный фаворит — коллинит № 845. Он прост в использовании и работает долго.
Если вы пытаетесь сделать белый шип, воск не сделает этого сам по себе. Вам необходимо полностью обеззаразить краску с помощью такого продукта, как Iron-x, и устранить любые дефекты, которые делают покрытие тусклым.
Прежде всего, лучший воск — это тот, который вы, скорее всего, будете использовать постоянно.Так что найдите то, что вам нравится, и используйте это почаще!
Если вы цените то, что мы делаем в области «Искусство чистоты», вам следует принять во внимание:
Поделиться этим сообщением с друзьями, подписчиками и читателями.
Оставаться на связи: Pinterest | Facebook | Twitter
Подписка на наши обновления по электронной почте: Зарегистрируйтесь сейчас
Поддерживая нас: узнайте, как мы зарабатываем
Благодарим вас за постоянную поддержку!
A Generation Gap in Car Wax
«Вместо того, чтобы писать журналы об автомобилях, которые почти исчезли, мы занимаемся спортом высшей лиги, F1», — сказал Джим Дворак, пресс-секретарь организации Mothers Polish.По его словам, после закрытия гонок F1 из-за коронавируса эта реклама переместилась на компьютерные гонки Формулы-1.
Сегодня в бизнесе
Для привлечения молодых покупателей потребовался стратегический сдвиг в сторону социальных сетей, видеоигр и мероприятий. Turtle Wax размещала рекламу на YouTube, Facebook и Instagram, а в прошлом — через Xbox. Бренд Meguiar’s будет представлен в CSR Racing 2, видеоигре для мобильных устройств, и она проводит встречи с влиятельными личностями в социальных сетях, такими как TJ Hunt.В прошлом году Turtle Wax пригласила 60 персонажей YouTube в OTTO, клуб экзотических автомобилей в Аризоне, где, помимо прочего, они прошли уроки детализации. «У нас есть полный иммерсивный опыт, который они передали своим последователям», — сказала г-жа Кэгни.
На громкие имена давило распространение бутик-брендов, стремящихся привлечь прибыльных поклонников ухода за автомобилем с двух концов спектра, позиционируя себя как превосходящие доступные продукты массового рынка и менее дорогие, чем продукты ультра-премиум-класса, такие как Ультрарафинированная белая бразильская паста Project J97 за 850 долларов за банку от Chemical Guys.
Такова была стратегия компании Dodo Juice, когда она была основана в 2007 году, продвигая свои продукты ручной работы небольшими партиями, помеченными характерным психоделическим шрифтом, по цене выше магазинной, но намного ниже ультра-премиум. В последние годы стало настолько легко создать детализированный бренд, что Dodo Juice сталкивается с выпуском конкурирующих продуктов со скоростью «два или три раза в неделю», — сказал основатель PJ Aass. «Их стоимость выхода на рынок сейчас так низка. Создайте страницу в Facebook и раздайте 30 бутылок, и у вас будет подробный бренд за 15 000 долларов », — сказал он.Г-н Оасс называет их «разливочными машинами», потому что они начинают с обычного автомобильного воска, покупаемого барабаном. «Они добавляют воду, ароматизатор, краситель и называют это своим», — сказал он.
Неясно, сколько доли бутик-брендов отнимают у крупных производителей. «У меня много клиентов, которые являются стойкими брендами Meguiar, но когда выходит что-то новое, они собираются это заказать», — сказала Меган Порье, главный операционный директор Palm Beach Motoring Group, которая управляет продукцией по уходу за автомобилем. сайты Autogeek и Autopia.
Совершенно очевидно, что профессиональные деталировщики переходят от восков к синтетическим покрытиям. «Воски устаревают; они предназначены для энтузиастов », — сказал DJ Patterson, президент Международной ассоциации детализации. «Керамические покрытия обеспечивают более длительную защиту краски». Правильно нанесенное и обслуживаемое керамическое покрытие может прослужить годы, по сравнению с примерно месяцем для воска. Профессиональные мастера любят керамику, потому что для правильного применения они требуют навыков, и обычно приносят от 500 до 3000 долларов за заявку.
Большинство производителей воска ответили на это своими собственными керамическими «гибридными» продуктами, такими как аэрозольные воски, которые содержат диоксид кремния или диоксид титана, обычные ингредиенты в керамических покрытиях. «Спрей-воск, наполненный керамикой, делает воск более долговечным, но не является керамическим покрытием», — сказал г-н де Вера. «В прошлом году только двое из нас покупали воск для спрея в обычных магазинах».
10 лучших восковых продуктов для автомобилей
Сохранение отличного внешнего вида вашего автомобиля поможет повысить его стоимость, когда придет время продать или обменять.Поэтому подумайте о том, чтобы регулярно наносить воск на автомобиль, чтобы защитить его краску, а также упростить очистку при мойке. Кроме того, ваши друзья и семья будут впечатлены тем, насколько блестящая ваша машина!
Нанесение автомобильной полироли после мойки помогает предотвратить образование ржавчины и защищает окраску от пыли и мусора. При поиске средств по уходу за автомобилем для вашего автомобиля ищите те, которые не повредят поверхность или краску экстерьера вашего автомобиля. Выбирая автомобильные продукты, начните с просмотра нашего списка из 10 лучших автомобильных восков, который поможет вам принять решение о том, какой продукт лучше всего соответствует вашим потребностям.
10. Griot’s Garage Premium Carnauba Paste Wax — 39,99 долларов США
Griot’s Garage Premium Carnauba Paste Wax имеет быстрое время высыхания, а высокое содержание карнаубы увеличивает водные брызги, так что вода быстро соскальзывает с поверхности вашего автомобиля. Легко наносится, специальный макияж из карнаубы и других ингредиентов означает, что воск никогда не бывает слишком твердым и быстро затвердевает, обеспечивая вашему автомобилю необходимую защиту с искрящимся блеском.
Купите Griot’s Garage Premium Carnauba Paste Wax на Griotsgarage.com.
Изображение: NXT Generation Tech Wax 2.0 от Meguiar.
Синтетическое защитное средство NXT Generation Tech Wax 2.0 от Meguiar’s легко наносится, не оставляя порошкообразных остатков. Устраняя завихрения и царапины на более жестких восковых продуктах, Tech Wax 2.0 обеспечивает длительную защиту и защищает от УФ-лучей от солнца. Использование жидкого воска оставляет после себя глубокий влажный блеск.
Купите Meguiar’s NXT Generation Tech Wax 2.0 на Amazon.
8. Жидкое средство для чистки автомобилей Nu Finish — 8,99 долл. США
Изображение: Nu Finish Liquid Car Polish
Nu Finish Liquid Car Polish можно наносить под прямыми солнечными лучами, в отличие от многих восковых продуктов для автомобилей. Этот продукт, предназначенный для раз в год, не требует полировки или втирания и, что удивительно, не содержит воска или полироли. Nu Finish Liquid Car Polish, доступный в виде жидкой или мягкой пасты, представляет собой альтернативу синтетическому герметику, который, по словам производителя, помогает защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля от грязи и мусора и обеспечивает превосходную защиту по сравнению с другими продуктами.
Купите жидкий полироль для автомобилей Nu Finish на Amazon.
7. 3M Perfect-it Show Car Liquid Wax — 17,99 долларов США
Изображение: 3M Perfect-it Show Car Liquid Wax
Обеспечивая глубокую влажную глянцевую поверхность, 3M Perfect-it Show Car Liquid Wax обеспечивает защиту от грязи и сажи, а также от УФ-лучей, повреждающих краску. Его гладкая блестящая поверхность также задерживает грязь и сажу, что означает, что ваш автомобиль дольше остается чистым. Кроме того, 3M Perfect-it Show Car Liquid Wax может помочь в удалении легкого окисления с отделки вашего автомобиля.
Купите 3M Perfect-it Show Car Liquid Wax на shop3m. com.
6. Воск для автомобиля «Отражения матери» — 19,99 $
Изображение: Воск для автомобилей «Отражения матери»
С помощью усовершенствованного жидкого полимерного средства Mother’s Reflections Car Wax очищает, придавая вашему автомобилю супер влажный блеск. Автомобильный воск добавляет защитное покрытие к вашей окраске. Для достижения наилучших результатов рассмотрите возможность использования автомобильного воска Mother’s Reflections Car Wax с другими продуктами Mother, чтобы защитить ваш автомобиль, придать ему только что вымытый блеск и сохранить его в течение долгого времени.
Купите воск для автомобилей «Отражения матери» на Amazon.
5. Turtle Wax Carnauba T-5A Car Wax — 4,09 $
Изображение: Turtle Wax Carnauba T-5A Car Wax
Обеспечивая прочную водоотталкивающую поверхность, Turtle Wax Carnauba T-5A Car Wax создает барьер, защищающий от ультрафиолетовых лучей, которые часто делают внешний вид вашего автомобиля тусклым. Carnauba T-5A Carnauba Carnauba T-5A Car Wax очищает, пока он сияет, а после нанесения удерживает загрязняющие вещества на краске вашего автомобиля.
Купите Turtle Wax Carnauba T-5A Car Wax на Amazon.
4. Жидкое стекло Ultimate Auto Polish / Finish — 28,44 доллара США
Изображение: Liquid Glass Ultimate Auto Polish / Finish
Вам никогда не придется удалять Liquid Glass Ultimate Auto Polish / Finish, и, по словам производителя, оно не трескается, не отслаивается и не отслаивается. Liquid Glass при нанесении создает зеркальное покрытие и помогает защитить кузов вашего автомобиля от едких материалов, таких как дорожная соль, кислотный дождь и птичий помет. Полироль легко наносится, не содержит воска и безопасен для использования с различными покрытиями автомобилей.
Купите жидкое стекло Ultimate Auto Polish / Finish на Amazon.
Mother’s California Gold Pure Brazilian Carnauba Wax Liquid обеспечивает глубокий блеск, который сохраняет поверхность вашего автомобиля защищенной с течением времени. Обеспечивая гладкую и чистую поверхность, жидкость Mothers California Gold Pure Brazilian Carnauba Wax Liquid работает с различными продуктами Mothers, чтобы ваш автомобиль был защищен и выглядел великолепно.
Купите чистый бразильский воск карнаубского воска Mother’s California Gold на Amazon.
2. Воск OPT Optimum Car Wax — 16,49 долл. США
Изображение: OPT Optimum Car Wax
Рассмотрите этот воск для всех внешних поверхностей вашего автомобиля. OPT Optimum Car Wax обеспечивает прозрачную глянцевую поверхность с использованием высококачественных ингредиентов. OPT Optimum Car Wax легко наносится, придавая ему сияющий блеск, не использует вредных химикатов или агрессивных растворителей и, по словам производителя, может служить до пяти месяцев.
Купите воск OPT Optimum Car Wax на Amazon.
1. P21S Concours Carnauba Wax — 37,99 долл. США
Изображение: P21S Concours Carnauba Wax
P21S Concours Carnauba Wax обеспечивает глубокий блеск, не оставляя пятен на пластике или резине. P21S Concours Carnauba Wax, один из самых чистых продуктов на рынке, не содержит агрессивных химикатов или растворителей. Мягкая маслянистая текстура воска плавно ложится и придает сияющий блеск. Полировка также проста, без остатков порошка.
Купить P21S Concours Carnauba Wax на autogeek.сеть.
В дополнение к еженедельной мойке автомобиля, вы хотите каждые три месяца полировать его воском, чтобы он выглядел блестящим и чистым. Вы также должны узнать, как покрыть машину воском, прежде чем наносить какие-либо продукты на машину. Вы также можете спросить механика, если у вас есть какие-либо вопросы о продукте для автомобильного воска.
Типы автомобильного воска 101
Если вы только что купили новую машину или ее покрасили, вы хотите, чтобы она выглядела как новая как можно дольше. Вощение вашего автомобиля воском не только сделает его более блестящим, но и защитит отделку от различных вредных факторов окружающей среды, в основном от птиц, помета деревьев и загрязняющих веществ. На рынке представлено множество видов автомобильного воска — вот плюсы и минусы каждого.
Какие бывают типы автомобильного воска?
1. Жидкий воск
Жидкий воск — лучший воск для очистки, блеска и стойкости, но наносить его несколько сложнее, чем другие. Некоторые жидкие воски также являются слегка абразивными, что может повредить отделку вашего автомобиля.
2. Паста воска
Пастовые воски очень легко наносятся, но они теряют свой блеск быстрее, чем жидкие воски.Он также может содержать абразивные компоненты, поэтому будьте осторожны при нанесении на автомобиль.
3. Спрей воска
Воск-спрей хорошо подходит для окраски новых автомобилей и наносится быстрее всего из всех восков, но не действует так долго, как жидкий воск. Спрей-воски обычно неабразивны.
Обратитесь в дилерский центр, в котором вы приобрели свой автомобиль, или в магазин, который его покрасил, чтобы получить рекомендации о том, какой тип воска лучше всего подходит для отделки вашего автомобиля и окружающей среды, в которой вы будете ездить.
Препарат для воска с глиной
Глиняный брусок используется как часть процесса очистки перед нанесением воска. Даже после тщательной мойки в отделке вашего автомобиля все равно останется грязь — именно здесь и проявляются глиняные бруски. При использовании вместе со смазкой глиняный брусок захватывает эти частицы из отделки.
После того, как вы «обработали» свой автомобиль глиной, вы можете нанести свежий слой воска, чтобы предотвратить попадание других загрязнений. Как и в случае с восками, существуют различные уровни абразивности глиняных брусков, и вам нужно убедиться, что вы используете тот, который подходит для отделки вашего автомобиля.
Хотя воск не может придать вашему старому автомобилю вид нового, он может защитить отделку нового или недавно окрашенного автомобиля на долгие годы.
Как часто мой автомобильный воск прослужит?
В каждом случае количество времени, которое вы тратите на восковую эпиляцию, будет зависеть от того, как долго она продлится. Если вы готовы тратить время и, что еще более важно, смазывать локти, вы можете рассчитывать, что ваш блеск продержится до трех месяцев, прежде чем вам придется делать это снова. Общее практическое правило — мыть автомобиль еженедельно и каждые 8–12 недель наносить воск.Получите подробную информацию о том, как отполировать машину воском сегодня.
Действительно ли нужно натирать мою машину воском?
Добавлено 2 августа, 2020 Аарон Видмар руководство по уходу за автомобилем, советы по уходу за автомобилем, предотвращение ржавчины, назначение воска, воск против герметика
Комментариев нет
С учетом всех этих достижений в области автомобилестроения, восковая обработка вашего автомобиля воском — пустая трата времени?
Фото: The News Wheel
Скажите честно: вы действительно регулярно полируете свой автомобиль воском? Или вы просто проезжаете через автоматическую мойку, когда она становится особенно грязной? Полировка вашего автомобиля может занять много времени, поэтому возникает вопрос: стоит ли толстый слой воска затраченных усилий или это просто пустая трата времени, которая делает вашу машину блестящей?
Советы по сезонному уходу за автомобилем: Как защитить свой автомобиль от повреждений зимой
Что может случиться, если не натереть машину воском?
Конструкция автомобилей продолжает меняться и улучшаться.в
В прошлом восковая обработка вашего автомобиля была жизненно важна для защиты его от ржавчины и износа.
быстро, потому что он был очень подвержен истиранию и порче. Но как новый
в автомобилях используется больше пластиковых панелей кузова, более эластичные прозрачные покрытия и
иногда используют устойчивые к ржавчине сплавы, кажется, что вощение не может быть
необходимо больше для защиты вашего автомобиля. Это правда?
Любой вид воска или герметика служит для защиты внешних панелей кузова автомобиля от потери прозрачного покрытия, что приводит к выцветанию и порче краски под ними. Итак, что самое худшее, что может случиться, если вы не натерете машину воском? У вас есть машина, которая не такая яркая и блестящая, как раньше, но вы сэкономили сотни долларов и часы своего времени.
Если все, что вы делаете, это ополаскиваете машину от грязи, соли и мусора, прозрачное покрытие постепенно исчезает. В конце концов, краска под ней обнажится и потускнеет, что может даже обнажить металл под ней. После многих лет пренебрежения вы могли закончить поездку, покрытую хрупкими пятнами оранжевой ржавчины.
Фото: Колесо новостей
Но этого не произойдет какое-то время. «Это правда, что большинство современных лакокрасочных покрытий могут прослужить около трех лет без какого-либо ухода», — отмечает Даррен Прист на своем веб-сайте Best Auto Detailing Tips. «Большая часть автомобильной краски прослужит 2-4 года без какой-либо формы мытья и нанесения воска и будет в порядке».
Эксперты по уходу за автомобилем советуют регулярно наносить воск на автомобиль по одной основной причине: чтобы защитить краску. На самом деле, если вы не заботитесь о том, чтобы ваша машина выглядела красиво и сохраняла свою стоимость при перепродаже, вам не нужно покрывать ее воском.Если пренебречь воском, на кузове со временем появятся блеклые пятна, трещины, отверстия и сколы, но все это косметические средства и редко влияют на характеристики автомобиля.
Советы по обслуживанию грузовика: Как продлить срок службы вашего пикапа
Привычка важнее депиляции воском
Если вы беспокоитесь о том, что ваш автомобиль ржавчины, восковая обработка — не самое важное, что вам следует делать: мытье и герметизировать днище. Именно здесь могут скапливаться самые едкие вещества, такие как дорожная соль, и вызывать быстрое окисление.
Большинство новых автомобилей имеют пластиковые бамперы или облицовку колесных арок и рокеров для защиты от ржавчины, поэтому эти пятна не подвержены ржавчине, как на предыдущих моделях.
Оклейка винилографией бортов BMW X5 Авторский дизайн (отец солдата)
Оклейка винилографией автомобиля Mitsubishi Lancer с авторским дизайном (Shark)
Винилография на автомобиль:
гамма преимуществ и отсутствие недостатков
Услуга представляет собой нанесение на капот особой пленки с рисунком, выполненным с помощью метода широкоформатной печати.
Из предложенных в нашем каталогевариантов вы выбираете наиболее приглянувшийся, а если не найдете того, о чем давно грезилось, у вас всегда есть возможность отдать предпочтение изображению из Интернета.
После чего оно переносится на прозрачную или белую пленку и покрывается защитным ламинирующим слоем и переносится на капот.
Каковы преимущества данного метода оформления авто?
невысокая стоимость;
эффектный вид;
возможность выбрать соответствующее вашему стилю изображение;
ремонтопригодность;
механическая прочность и защита поверхности;
высокие показатели прочности и эластичности;
стойкость к резкому перепаду температур и воздействию влаги;
покрытие можно мыть и полировать.
Полная оклейка Opel Insignia пленкой с авторским дизайном
Полная оклейка Volkswagen Multivan винилографией с дизайном (Snake)
Оклейка автомобиля Mitsubishi Pajero винилографией (В бой идут одни «старики»)
Полная оклейка Toyota Tundra винилографией авторский дизайн (Savanna)
Полная оклейка Range Rover винилографией с дизайном (танк Т34)
У нас винилография на автомобиль производится опытными специалистами студии автостайлинга «Автовинил».
Ввиду того, что капот полностью обтягивается, пленка выполняет и защитные функции – предохраняет лакокрасочное покрытие от сколов и царапин.
Наши мастера могут напечатать винилографию на пленках со спецэффектами и даже на темных материалах, возможно также применение хроматических оттенков пленок.
Полная оклейка VW Touareg винилографией с дизайном (Ромашки)
Оклейка BMW 1 винилографией Полно цветная печать на прозрачной пленке
Оклейка фургона винилографией высокого разрешения (миньоны)
Полная оклейка Mercedes-Benz ML 63 AMG винилографией к празднику 9 Мая
Оклейка Mercedes-AMG E 53 винилографией с дизайном (Luck)
Оклейка Toyota Tundra винилографией
Каталог проектов,Эскизы на полную оклейку авто,автоплёнки,
Оклейка автомобиля виниловой пленкой – современный и выгодный способ качественного преображения внешнего вида машины.
Разработка дизайна (317 quest) для полной оклейки автомобиля Tesla
Разработка дизайна на Honda Pilot
Разработка дизайна геометрический камуфляж на Audi A3
Разработка дизайна камуфляж на INFINITI QX80
Разработка дизайна для частичной оклейки
Виниловый тюнинг позволяет реализовать любые, самые нестандартные дизайнерские решения в области декоративного оформления авто.
Это возможность креативно обновить не только кузов машины, но интерьер салона с минимальными финансовыми затратами.
Оклейка пленкой – революционное слово в тюнинге, которое открывает новые перспективы перед владельцами авто.
Теперь для обновления поврежденного участка кузова вовсе не обязательно его окрашивать: достаточно нанести подходящий по цвету тип виниловой пленки.
В отличие от покраски, оклейка винилом производится всего за несколько часов. Покрытие демонтируется быстро, не оставляя на корпусе следов.
Студия креативного автостайлинга «Автовинил» предлагает огромный ассортимент виниловых пленок для авто в Москве, различных по фактуре, толщине и цветовым решениям.
Уникальные свойства материала позволяют не только подобрать практически любую комбинацию цвета, но и уберечь кузов автомобиля от коррозии, сколов и царапин.
Хотите произвести локальный ремонт авто? Или желаете осуществить полное креативное преображение своей машины за умеренную цену?
Команда компании «Автовинил»
к вашим услугам!
Для заказа услуги по винилографии на автомобиль вам нужно:
1. Выбрать картинку из нашего каталога или прислать понравившееся изображение на e-mail: [email protected] описав идею.
Также укажите цвет, марку, название и год выпуска вашего авто.
2. Оплатить половину стоимости заказа удобным для вас способом («Яндекс. Деньги», карта «Сбербанк» и т.д.)
3. Выбрать удобный для вас день и записаться на оклейку на сайте или по телефону.
Срок изготовления графики — от 1 до 3 рабочих дней.
Срок оклейки (нанесения графики) зависит от объёма и сложности работ, в среднем от 3-4 дней (полная оклейка автомобиля с разбором и сбором кузова).
Для нанесения на автомобиль используются только качественные автомобильные плёнки.
Печать на виниловой плёнке,Печать в Москве,Широкоформатная печать
Кратко — как наносится изображение? В первую очередь совместно с заказчиком подготавливается технический макет будущего изображения или надписи.
Когда макет утвержден, он печатается на широкоформатном принтере на специальной пленке, которая наклеивается на машину. Пленки могут быть матовыми или глянцевыми, цветными или белыми, прозрачными либо непрозрачными.
Пленка снабжена особым защитным ламинационным слоем, чтобы картинка не отслоилась от металла автомобиля.
Исходное изображение должно быть высокого качества, в идеале – векторное.
Если изображение будет низкого изображения, растрово-пиксельным, то и результат получится «дешевый», мутный. Печатается макет на широкоформатном принтере на полотне пленки с рулона.
Далее происходит обрезка и/или вырубка по контуру (вручную или на станке). Наклейка готова!
Вариативно изготавливаются наклейки на светящейся, люминесцентной пленке.
Оклейка виниловой пленкой – быстрый способ нанести на автомобиль изображение или логотип, не прибегая к окрашиванию. Помимо чисто декоративной функции пленка может нести и практическую: чаще всего так маркируют фирменные машины какой-либо компании, такси и т.д.
Оклеить можно весь автомобиль, можно только капот или борта. Все зависит от пожеланий заказчика.
Разработка дизайна для спортивной команды «Aktau Motorsport “.
Полноцветная широкоформатная печать с глянцевой ламинацией.
Кроме автомобилей, наклейками из виниловой пленки декорируют витрины, стены или мебель в салонах, стенды, окна и двери.
Самая распространенная марка пленки для печати – Oracal (но бывают и другие). Иногда любую пленку-самоклейку называют «оракал», по наименованию самой привычной марки.
Преимущества оклейки пленкой
Невысокая стоимость по сравнению с аэрографией. Слой пленки защищает от коррозии и микротрещин «родной» красочный слой на автомобиле.
Высокая вариативность: на пленке можно распечатать для последующей оклейки машины любую картинку, логотип, рекламный слоган.
Автомобиль будет легко мыть и чистить, пленка прикрепляется прочно и не боится влаги. Самоклейка прочная и в то же время эластичная.
Наклеенную пленку можно в случае необходимости снять или заменить другой.
Цены на винилографию могут варьироваться в зависимости от размера наклейки, типа применяемых материалов, сложности монтажа или макета.
Подробную смету в конкретном случае может составить специалист.
Винилография: все тонкости процесса — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
Как ухаживать за автомобилем с винилографией?
Вообще, винилография не требует какого-то особого ухода. Рисунок не восприимчив к автомобильной химии, дорожным реагентам и тому подобному. Единственные ограничения касаются полировки и бесконтактной мойки. Их нужно избегать.
Стоит добавить, что пленка также страдает от различных острых предметов вроде крепких веток, заклепок на одежде и камешков с дороги. В случае повреждения одного или нескольких кузовных элементов рисунок всегда можно восстановить в первозданном виде. Причем это не потребует каких-то значительных временных затрат — оригинал-макет обычно остается у мастеров. И, что не менее важно, не так сильно ударит по карману владельца, как если бы речь шла о дорогостоящей аэрографии.
Сколько служит виниловая оклейка автомобиля?
В среднем срок службы пленки составляет около трех лет, если специально не «убивать» ее. Как бы вы ни берегли машину, рано или поздно появятся потертости и царапины. Впрочем, сама по себе пленка не слезет, и в условиях редкой эксплуатации и гаражного хранения можно ездить с одной оклейкой и 5-6 лет.
Практические бонусы винилографии
Помимо несомненных эстетических плюсов, у винилографии есть и чисто прагматические:
Защита ЛКП
Нанесение винилографии поможет защитить кузов от мелких повреждений, выгорания и воздействия реагентов. Иногда ее выбирают владельцы, которые изначально присматривались к обычной бронированной пленке. В итоге они получают и защищенный, и красивый автомобиль.
Защита от угона
Винилография внешне практически не отличается от аэрографии, а это служит дополнительной защитой от угона. Злоумышленники вряд ли захотят связываться с приметным авто.
Маскировка
Винилография вполне может замаскировать те участки на кузове автомобиля, которые вам кажутся несовершенными.
обучаемся как правильно обтянуть машину своими руками
Обычно такими вопросами занимаются специалисты в автомастерских, однако некоторые водители хотят своими руками оклеить автомобиль винилом. Чтобы это сделать правильно и получить желаемый результат, необходимо знать принцип работы с пленкой, последовательность действий и иметь в наличии все требуемые материалы.
Внимание! И обязательно нужно помнить: если хотите выполнить оклейку своими руками, будьте готовы к трудностям.
Разновидности материала для обтяжки кузова и фар
Прежде всего необходимо выбрать вид покрытия и рисунок, который вы хотите нанести на машину. Существует несколько типов виниловых пленок.
стандартная. Это распространенный вариант автомобильной пленки, из которой можно сделать самые простые наклейки. Они недолговечны, зато стоят недорого и легко наносятся.
высокого качества. Применяется с целью создания долговечного рисунка на автомобиле. Ее используют в автосалонах, поскольку наклеить ее сложно, для этого требуются специальные приборы, такие как промышленный фен;
светоотражающая. Позволяет создать рисунок, который будет ночью отражать свет от фар, его увидят с дальнего расстояния. Такая наклейка, кроме эстетического значения, несет еще и практическую функцию: обеспечивает безопасность движения на дороге при плохой освещенности;
светонакопительная. Клеить такую виниловую наклейку на автомобиль любят гонщики. Однако простые водители и таксисты тоже хотят покрасоваться. Пленка накапливает свет и в ночное время светится. Этот процесс происходит благодаря фосфоресцирующему внутреннему слою;
прозрачная. Позволяет наносить рисунок на заднее стекло. Данная пленка пористая, поэтому не ухудшает видимость.
Как клеить винил на машину: особенности работы
Весь процесс подразумевает работу с реагентами и химически активными веществами. Они могут испаряться и тем самым нанести вред здоровью. Чтобы самостоятельно приклеить винил, следует учесть правила техники безопасности:
оклейка должна проводиться в чистом помещении с хорошей вентиляцией;
если вы решили наклеить винил на авто в гараже, то там должно быть тепло;
проводить процедуру оклейки на свежем воздухе следует при безветренной погоде;
температура воздуха должна быть не ниже +22 градусов;
нежелательно клеить винил во время осадков – пленка начнет отслаиваться;
во время работы следите за тем, чтобы мусор не попадал под покрытие, это может привести к деформации материала.
Чтобы выполнить оклейку авто своими руками, конечно же, необходимо купить винил. Перед покупкой сравните цены на пленки в различных точках продажи, проконсультируйтесь у продавца в специализированном магазине по стоимости, почитайте отзывы.
Полезное! Чаще всего берут готовые наклейки с нанесенным уже рисунком.
Также потребуются следующие инструменты и материалы:
магниты или малярный скотч;
ножницы или канцелярский нож;
тряпки;
пластиковый, фетровый, комбинированный и войлочный ракели;
обезжиривающее средство;
пленка-автовинил;
праймер;
промышленный фен;
герметик для краев;
моющее средство;
распылитель.
Совет! Желательно взять себе помощника, который уже имеет навыки и знает, как наклеить винил.
Также следует привести авто в надлежащий вид: вымыть и обезжирить. Только после этого может начинаться оклейка машины.
Способы обтяжки винилом авто
Оклейка винилом может осуществлять множеством методов. Для специализированных автосалонов и мастерских принципиальной нет разницы, какой из вариантов использовать. Но если вы планируете сделать все сами, то лучше всего применять сухой либо мокрый способ.
Оклейка на сухую поверхность проходит быстрее, чем на влажную. Однако у данного метода есть свой недостаток. Сухое приклеивание не позволяет осуществить коррекцию расположения материала, если винил уже наложен на поверхность авто.
Мокрый способ оклеивания автомобиля является наиболее практичным, поскольку в процессе фиксации винила можно скорректировать форму и расположение наклейки. Данный способ особенно популярен при выполнении винилографии на капот. Вы можете слегка подвинуть ее, развернуть и разгладить. Раствор готовится из расчета литр моющего средства на десять литров воды. Работы необходимо проводить в определенной последовательности.
Снять с наклейки бумажную основу. Желательно это делать на столе или другой ровной поверхности.
Клеить винил на поверхность автомобиля необходимо аккуратно, начиная с середины и продвигаясь к краям, чтобы из-под пленки вышел воздух.
Закрепить по краям при помощи ракеля, тогда наклейка не будет отслаиваться.
Тщательно прогреть пленку феном в местах, где много изгибов и неровностей.
Просушить поверхность с помощью фена и оставить на полчаса.
Взять войлочный ракель и разгладить еще раз, чтобы окончательно удалить весь воздух.
Обрезать лишние части, оставляя только припуски для загиба под багажник, капот и т. д. По краям тоже обработать ракелем и подсушить феном.
Оклейка авто винилом своими руками: инструкция
Прежде всего нужно провести подготовку. Покупается готовая виниловая наклейка на авто и все необходимые материалы. Теперь можно приступать к оклейке.
Обезжиривание поверхности автомобиля. Для этого вымытую машину протирают уайт-спиритом или любым другим раствором с применением обезжиривающего средства. Если на авто уже есть виниловое покрытие, то старый дефектный материал необходимо снять своими руками с помощью ножа и фена.
Примерка. Необходимо тщательно рассчитать положение пленки на поверхности машины. Если не отнестись к этому этапу серьезно, во время приклеивания могут возникнуть неровности, угловатости, что испортит работу. Поэтому оклейка авто своими руками подразумевает примерку и закрепление виниловой пленки на автомобиле. Используется малярный скотч, с помощью которого делаются метки на поверхности авто. Далее отрезается часть материала необходимых размеров и формы.
Нужно отсоединить пленку от бумажной основы, которая прикрывает клейкую часть, и взять распылитель с раствором из воды и моющего средства.
Если вы уверены, что сможете наклеить винил своими руками правильно, без сдвигов и переклейки, то сразу прикладывайте его к подготовленной поверхности. Сделав специальные каналы для отвода воздуха, можно без проблем устранить появившиеся пузыри. Такие воздухоотводы делаются из ракеля, если проводится сухая оклейка винилом, или выгонки, которая подходит для мокрого способа.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
В течение нескольких дней после того, как оклейка завершена, авто не следует мыть. Температура воды не должна превышать +35 градусов. Категорически запрещено использовать щетки и абразивные вещества.
Полезное видео
Как обклеить машину виниловой пленкой, обучающее видео смотрите ниже:
Предыдущая
ТюнингРазновидности камуфляжа на авто
Следующая
ТюнингОбучение аэрографии для начинающих: инструмент, техника нанесения на авто, проблемы
Виниловая графика | МарвикАвто
ВИНИЛОВАЯ ГРАФИКА, РИСУНКИ, ВРАППИНГ
За счет своей плотности при перетяжке автовинил защищает лакокрасочное покрытие авто от природных осадков, царапин, сколов. Автовинил идеально подходит, чтобы защитить ваш автомобиль и сделать его заметным без больших затрат. Оклейка автомобиля, перетяжка автомобиля пленкой занимает от одного до нескольких дней. Притом, если покрытие вам надоест, то пленку можно будет легко удалить. В автосервисе МарвикАвто вам предложат каталог рисунков на автомобиль. Фактуры и цветовые решения для автопленок очень многообразны, вы сможете использовать несколько видов винила одновременно, создавая неповторимый облик автомобиля. Автовинил достаточно прочен, легко переносит жару, дождь, холод и не требует специального ухода. Виниловая автомобильная пленка изготавливается в различных цветовых решениях, с применением разнообразной фактуры. Винил на авто можно использовать в различных вариациях. Начиная от самых простых изображений, выполненных виниловой пленкой одного цвета и заканчивая сложными художественными рисунками с применением нескольких видов пленки различных цветов, оттенков и фактуры. Нередко автовинил используют в рекламных целях, когда с помощью пленки изображают бренды и логотипы…. читать далее »»
скачать прайс в формате Excel
Наименование плёнки
Размер рисунка
Простой рисунок
Сложный рисунок
Очень сложный рисунок
м * м
силуэт
тонкие отдельные части
много элементов, отдельных частей или тонких линий
Oracal 641
0,25*0,25
150 р.
220 р.
300 р.
0,5*0,5
300 р.
400 р.
500 р.
1,0*1,0
1100 р.
1300 р.
1500 р.
Поделиться «Виниловая графика»
что выбрать и как наклеить
Использование виниловых пленок – это самый простой способ кардинально изменить внешность своей машины, не прибегая к дорогостоящим услугам тюнинг-ателье. Расскажем, об особенностях выбора и тонкостях работы с автовинилом
Максим Федоров
Виниловые пленки – популярный материал любителей внешнего автотюнинга. Им можно «обернуть» машину целиком, поменяв не только цвет, но и текстуру покрытия, или ограничиться аппликацией, имитирующей аэрографию. Существуют различные типы пленок, классифицируемые по способу производства, толщине, сроку эксплуатации, фактуре и виду клеевого слоя. Чтобы не запутаться в многообразие выбора, расскажем об этом подробнее.
Начнем с того, что виниловые пленки бывают литые и каландрированные. Знать это важно, поскольку метод изготовления пленки влияет как на срок ее службы, так и рабочие характеристики. Для автомобилей лучше подходят литые пленки. Кузов любой машины имеет немало изгибов и углублений, а литые виниловые пленки в процессе эксплуатации не дают усадки, поэтому будут хорошо держаться на стыках и криволинейных поверхностях. Данное свойства литого винила определяется технологией его производства. Изготовление литых пленок напоминает выпечку блинов: исходное сырье, при помощи растворителей доведенное до состояния жидкого теста, выливается на подложку, образуя равномерную поверхность заданной толщины. Поскольку в данном процессе отсутствует воздействие на структуру материала, в нем не возникают внутренние напряжения, в результате чего такая пленка не дает усадки. Высокая пластичность и длительный срок службы, составляющий в среднем около пяти лет, определяют популярность литых пленок у автомобилистов. У данного вида пленок есть еще одно важное достоинство – огромная палитра цветов. Пигмент добавляется прямо в виниловое «тесто», позволяя создать любой желаемый оттенок. Но у данной технологии есть и недостатки: само производство литых пленок весьма трудоемко и недешево, что определяет высокую цену конечного продукта. Кроме того, малая толщина литых пленок является не только их достоинством, но и недостатком: при недостаточном опыте ее легко порвать или получить заломы. Так что работу с такой пленкой лучше доверить профессионалам.
Если изготовление литых пленок мы сравнили с выпечкой блинов, то производство каландрированных пленок чем-то похоже на стряпанье пиццы. Вначале ингредиенты (виниловое сырье, красители, пластификатор и стабилизаторы) замешиваются в густое тесто, ну а далее полученную массу раскатывают на горячих валах до требуемой толщины. Валы эти в профессиональной терминологии называются каландры, отсюда и название пленки. Толщина каландированной пленки обычно составляет 80 и более микрон, что является одним из важнейших ее преимуществ, обеспечивающим легкость и простоту наклейки (в отличие от литой, такую пленку сложно порвать). Однако, процесс раскатки «теста» здесь не проходит бесследно. Если вы хоть раз делали обычное тесто из муки, то наверняка замечали, что после раскатки оно немного сжимается. Причина данного явления с научной точки зрения заключается в наличии остаточных внутренних напряжений молекул, по закону сохранения энергии стремящихся занять свои прежние места. Аналогичные процессы, только в более медленном темпе, происходят и в каландрированной пленке. То есть со временем такая пленка дает усадку, из-за которой сокращает срок ее жизни: при наличии рисунка, происходит его деформация, а сама пленка начинает отклеиваться и трескаться (в особенности это заметно на стыках). Скорость и степень усадки напрямую зависят от условий ее эксплуатации. В летнюю жару пленка усаживается быстрее. Из-за этого недостатка каландрированные пленки, как правило, используют для нанесения небольших аппликаций с коротким сроком использования. Поскольку такая пленка стоит относительно недорого, ее часто используют для изготовления рекламных постеров, наклеиваемых на плоские кузова автобусов и грузовиков. Для полного «обертывания» автомобиля каландированные пленки не подходят, поскольку плохо держатся на криволинейных поверхностях. Кстати, при выборе каландированной пленки нужно учитывать один нюанс. У самых дешевых мономерных пленок высока степень усадки, поэтому срок их службы крайне ограничен. Полимерный материал стоит дороже, но он более устойчив и служит дольше, а поэтому предпочтительнее мономерных аналогов.
Виниловая пленка имеет еще одну разновидность – это пленка для печати, предназначенная для нанесения изображений или надписей на специальных принтерах. Чтобы чернила не выцветали и не текли, их защищают при помощи специальной ламинации, что существенно продлевает срок жизни надписи или изображения. Такие пленки, как правило, бывают белыми или прозрачными, но при желании можно заказать и цветную.
Читать по теме: как тюнинговали машины в СССР >>>
Пленки для автотюнинга настолько популярны, что у производителей данного материала выделены в отдельное направление. Данная разновидность винила режется в рулоны шириной 152 мм, что позволяет «закататывать» достаточно большие поверхности (например, капот) без лишних стыков. Автомобильные пленки имеют многослойную структуру усиленную ламинированным покрытием, защищающим пленку от выгорания, а машину – от царапин и сколов на лакокрасочном покрытии кузова. Последний фактор делает винил популярным в среде таксомоторных автопарков – ведь заклеенная желтой пленкой машина такси под этой самой пленкой может быть любого цвета. Как правило, обклевываются машины самых ходовых цветов – черные, серебристые. Пленка позволяет прекрасно сохранить родную краску, за счет чего такую машину потом легче продать при обновлении таксопарка.
При выборе пленки внимание нужно уделить не только ее цвету или толщине, но и «липкому» слою. На дешевые пленки наносят не самый лучший клеевой состав, поэтому первоначальная экономия на материале может вылиться в еще большие расходы на последующую переклейку машины. Покупая дорогую пленку известного производителя, придется «задушить жабу», но зато можно быть уверенным, что эта пленка не выгорит и не потрескается в первый же год эксплуатации, а если потребуется ее удалить, то для лакокрасочного покрытия автомобиля это процедура пройдет безболезненно.
Читать по теме: как затонировать авто — практические советы >>>
Насмотревшись роликов на ютубе, можно подумать, что с оклейкой автомобиля виниловой пленкой справится даже новичок. Это не так. Только на первый взгляд все выглядит легко и просто. На самом деле это достаточно сложный технологический процесс, в котором есть масса нюансов, и освоить его без предварительной тренировки, переведя не один метр пленки, вряд ли получится. Так что лучше начинать оклейку с малых форм и тех предметов, которые не жалко испортить (подойдут старые мобильники, велосипеды, холодильники и т.п.). И только набив руку, можно приступать к оклейке больших поверхностей. В среднем на один легковой автомобиль требуется до 20 метров винила, а срок выполнения работы может разниться от пары дней до недели – в зависимости от качества пленки и квалификации оклейщика. При оклейке нужно не только разбираться в технологии нанесения той или иной разновидности автовинила, но и «чувствовать» материал, чтобы избежать, растяжек, заломов и пузырей. Кроме того, нужно грамотно подготовить автомобиль: снять ненужные детали (а потом еще и аккуратно поставить их на место), обезжирить поверхности, а также следить за тем, чтобы на них не появилась грязь в процессе оклейки (нужно специальное помещение).
Но даже если у вас есть достаточный опыт в работе с самоклеющимися пленками, нет гарантии, что в определенный момент что-то пойдет не так, и на месте наклейки винила не вздуется пузырь. Как правило, подобные дефекты устраняются с путем прокалывания места вздутия иглой или надреза острым ножом, что является грубой ошибкой, поскольку в будущем может привести не только к отклеиванию пленки, но и появлению в этом месте очага коррозии за счет проникновения влаги в невидимые глазу разрывы покрытия. В качественном автовиниле эта проблема решается при помощи нанесения производителем специальных микроканалов, по которым воздух выгоняется из-под пленки.
Читать по теме: как отремонтировать пластик в автомобиле >>>
Еще одна часто встречающаяся проблема – это быстрая фиксация клеевого слоя автовинила. Если пленка легла неправильно, отклеить ее от кузова будет уже проблематично – в 99% случаев вы испортите материал, а возможно еще и повредите краску. К счастью, производители винила нашли решение и этой проблемы, используя специальный клеевой состав, который наносится на пленку в виде микроскопических капсул. В этом случае, чтобы клей вступил в адгезию с поверхностью, необходимо слегка надавить на пленку, разрушив капсулу. Такая технология позволяет спокойно расправить пленку на кузове, и только убедившись в правильности ее расположения, пройтись по винилу специальным шпателем, усилия которого хватит для выхода клея из капсул.
Полезные советы:
Подготовка поверхности автомобиля не менее важна, чем ее оклейка. Кузов необходимо хорошо вымыть, а непосредственно перед нанесением пленки — обезжирить и высушить место оклейки.
Первые сутки после наклейки винила автомобиль лучше не эксплуатировать, а дать ему «отдохнуть» на теплой парковке – в этом случае клеевой слой лучше схватится с поверхностью, и покрытие будет держаться надежней.
Если на автовиниле остались жирные следу от пальцев или пятна от воды, их можно удалить смесью изопропилового спирта с водой (смешивать в пропорции 2 к 1).
Не рекомендуется мыть оклеенные винилом машины керхерами — направленная струя воды под давлением может «срезать» пленку в месте стыка.
Чтобы внешний вид оклеенной поверхности сохранял свой первоначальный вид как можно дольше, используйте жидкие неабразивные (не содержащие твердых частиц) моющие средства.
Лучше избегать автоматических моек, где машину трут щетки: в отличие от краски, поверхность пленки более мягкая и переносит подобное воздействие гораздо хуже. Кроме того, щетки могут подцепить край пленки и отодрать ее от кузова.
Материал подготовлен совместно с компанией 3M
Хочу получать самые интересные статьи
Kryptek® 59 «виниловый рулон автомобиля / лодки / мотоцикла
Описание
KRYPTEK
® ВИНИЛОВЫЕ ВАЛКИ ДЛЯ ПОЛНОГАЗАРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ЛОДОК И МОТОЦИКЛОВ
Выберите один из одиннадцати различных камуфляжных рисунков, чтобы добавить индивидуальности вашему любимому грузовику, транспортному средству или прицепу. Если вы хотите обернуть небольшой туристический автомобиль, ознакомьтесь с нашими виниловыми листами Kryptek ® для квадроциклов, UTV и внедорожников. Независимо от того, какой у вас проект, CMYK Grafix & Kryptek поможет вам.
Универсальный:
Грузовые автомобили
Автомобили
Прицепы и многое другое!
Для вашего удобства мы включили таблицу с приблизительной длиной рулона для различных транспортных средств.
** ВСЕГДА уточняйте у установщика, сколько материалов им потребуется, перед размещением заказа. **
2-дверный джип
4-дверный джип / Компактные автомобили
Компактный грузовик / внедорожник
Полноразмерный грузовик / внедорожник
Грузовик / внедорожник увеличенной длины
30 ′
40 ′
50 ′
60 ′
75 ′
ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
Ширина рулона 59 ″.
Соответствует сложным изгибам, гофрам и заклепкам.
Возможность изменения положения для облегчения работы, установки и снятия.
Выберите один из 11 различных вариантов камуфляжа: Высота, Банши, Горец, Инферно, Мандрагора, Нептун, Кочевник, Понт, Рейд, Тифон или Призрак.
Напечатано на Avery MPI 1105EZ RS с матовым ламинатом Avery 1370.
Standard Kryptek ® Винилы поставляются с матовым или глянцевым ламинатом.
CMYK Grafix является лицензированным производителем и дистрибьютором винила Kryptek ® .Мы тесно сотрудничали с командой Kryptek Outdoor Group, чтобы разработать эту удивительную линейку виниловых рулонов Kryptek ® . Наши виниловые рулоны Kryptek ® напечатаны на высококачественной сверхкомпактной пленке, которая позволяет трансформировать цвет ваших аксессуаров с помощью различных отделок и цветов. Мы выбираем идеальную пленку для полной смены цвета автомобиля или нестандартных акцентов. Переставляемый светло-серый клей в сочетании с новой технологией Air-Egress обеспечивает монтажникам простой монтаж без пузырей и гладкую поверхность, напоминающую краску.Приходите в CMYK Grafix в Гарден-Сити (Бойсе), чтобы добавить по-настоящему уникальные и нестандартные эффекты вашим автомобилям и аксессуарам.
Эти продукты имеют лицензию Kryptek ® Outdoor Group.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ОПЦИИ
Свяжитесь с нами, если вас интересуют индивидуальные упаковки и графика, возможно, с логотипом вашей компании. Если вам интересно, сколько материалов вам понадобится для вашего проекта, вы можете связаться с нами по электронной почте [email protected] или позвонить нам по телефону 877-319-2134 (звонок бесплатный).Наша команда дизайнеров готова помочь. Ваше единственное ограничение — ваше воображение.
50 удивительных оберток для автомобилей — Carwraps.com
Знаете, как говорят, что мужчину делает одежда? То же самое можно сказать и об автомобилях. С появлением новых технологий в индустрии автомобильной упаковки люди все больше и больше интересуются модификацией своих автомобилей. Возможности безграничны, поскольку компании и эксперты продолжают поднимать планку в предоставлении новых креативных и модных дизайнов упаковки, которые подойдут их различным клиентам.Но, в конце концов, все еще остается большой вопрос: какой дизайн автомобильной упаковки лучше всего?
Для начала, как вообще определить, какой дизайн лучше? При выборе обертки следует учитывать множество факторов, таких как цвет, креативность, уникальность и т. Д. Поскольку красота относительна, люди по-разному определяют, что хорошо выглядит, а что нет. Тем не менее, для тех, кому сложно выбрать то, что вы действительно хотите, мы предлагаем 50 удивительных дизайнов автомобильной упаковки, которые, по нашему мнению, являются одними из лучших и самых креативных.
ТВЕРДЫЕ ЦВЕТА
Некоторым не нравится, когда в упаковке «слишком много всего происходит», и это прекрасно! Также можно использовать один сплошной цвет! Вы можете получить такой простой и понятный дизайн, который будет привлекательным и легким на вид.
Один из самых любимых цветов — синий.
Если вы не можете выбрать один из 101 (а не 50) оттенков серого, выберите этот!
Любимый цвет.Ой, я имею ввиду цвет любви
ОРАНЖЕВЫЙ Вы рады, что выбрали этот цвет?
Вы никогда не ошибетесь с черным …
РАДУГА
Конечно, есть люди, которые иногда просто не могут выбрать один цвет. Без проблем! Мы вас прикрыли.
Можно использовать радужные полосы….
Или в клетку….
Или, может быть, просто случайные знаки
Черт возьми, ты даже можешь пойти в омбре!
МЕТАЛЛИК
Если вы хотите выйти за рамки цветового круга, попробуйте цвета металлик, которые придадут вашему автомобилю изысканный вид. Это уникальная упаковка, и определенно классная!
КАМУФЛЯЖ
Обычно можно подумать, что этот стиль зарезервирован для поля битвы или для того, чтобы прятаться в утиных жалюзи, поскольку этот образец был первоначально введен военными.Но теперь, благодаря динамичному характеру индустрии моды, камуфляж теперь можно увидеть повсюду, от одежды до сумок, а теперь даже автомобилей.
ЖИВОТНЫЙ ПРИНТ
Животный принт — одна из тех вещей, которые никогда не выходят из моды. Еще в начале 18 -го века он был уже хорошо известен. Это началось, когда европейцы принесли домой шкуры животных после колонизации Азии и Африки.Узор вскоре был воспроизведен на ткани, а остальное, как говорится, уже история. В настоящее время анималистические принты по-прежнему пользуются большим спросом в индустрии моды и декора.
Вот образец гепарда
Это ягуар
А вот зебра
Черт возьми, даже змеиные узоры есть в
ПЕРСОНАЖИ
Вы ведь слышали о футболках с персонажами? Теперь есть и машинки для персонажей!
Вы любите привет Китти? Говорите громко и с гордостью с этим обертыванием
Все знают бэтмобиль, а теперь и паучок
.
Для Диснея никогда не бывает слишком старых
ГАЛАКТИКА
Совсем недавно рост спроса на принт с изображением галактики был очень заметным.Эта гравитационно связанная система звезд, звездных остатков и межзвездного газа внезапно стала популярной благодаря своей естественной красоте, не требующей усилий.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ОБЕРТКА
Если вы больше ориентированы на бизнес и ищете возможности для продаж, вы можете получить индивидуальные упаковки, которые помогут вам с брендингом. Специальная упаковка для автомобилей позволяет превращать автомобили в мобильную рекламу.Таким образом, вместо того, чтобы тратить слишком много на маркетинговые материалы, вы получаете эксклюзивное рекламное место по более низкой цене!
ЧАСТИЧНАЯ ОБЕРТКА
Если вы еще не готовы к полной оклейке автомобиля, вам подойдет частичная оклейка! Частичные обертывания покрывают только 25–75% вашего автомобиля, но вы все равно получаете столько же воздействия за меньшую стоимость.
Неоновая пленка с острыми краями
Битлз на жука
Разве вам не нравится эта упаковка с каракулями?
ДРУГИЕ ОБЕРТЫВАНИЯ
Все еще не нашли подходящую пленку для вас? Без проблем! Если вы хотите проявить творческий подход, вы можете создать свой собственный с помощью профессионалов по упаковке автомобилей, которые дадут вам полезные советы о том, как лучше всего спроектировать автомобиль.Вдохновляющие идеи вы также можете найти здесь:
Если вы любите граффити и фрески, эта пленка идеально вам подойдет!
Вы можете пойти наугад и выбрать дизайн карты
Или вы можете быть смешным и пойти на что-то вроде этого
Я надеюсь, что после просмотра всех этих фотографий вы теперь имеете представление о том, что хотите получить. Делайте то, к чему вас призывают ваши инстинкты! Но если вы все еще немного не уверены, ничего страшного.Специалисты по оклейке транспортных средств определенно будут более чем рады помочь найти то, что лучше всего для вас.
VVIVID Винил | Автомобильная пленка для упаковки
МАТОВАЯ ОТДЕЛКА
Матовые покрытия VViViD® уникальны в отрасли, когда дело касается внешнего вида. Эта линия предлагает глянцевую отделку, которая очень похожа на матовые окрашенные поверхности. Матовая поверхность VViViD® проста в уходе и уходе, она не подвержена появлению отпечатков пальцев, грязных пятен и пятен во время чистки.
Глянцевые покрытия VViViD® уникальны в отрасли по внешнему виду. Эта линия предлагает высокоглянцевую отделку, которая очень похожа на поверхности, окрашенные OEM. Глянцевые покрытия VViViD® просты в установке, чистке и уходе. Все они имеют естественную технологию выпуска воздуха.
ИНФОРМАЦИЯ
Тип продукта: ПВХ с высокими эксплуатационными характеристиками Долговечность: Долговременная Клей: растворитель на акриловой основе Тип клея: постоянный / съемный Цвет клея: прозрачный или серый непрозрачный Поверхность: матовая Подкладка: подкладка XPO с силиконовым тиснением
Толщина: 3.9 — 4,5 мил
МАГАЗИН
ГЛЯНЦЕВЫЕ ОТДЕЛКИ
Midnight Purple 911 GT3 Purple Glos
Сланцево-серый Grigio Telesto Gloss
Muscular Magenta Gloss Vinyl
Elephant Nardo Grey Gloss Vinyl
Blue
Винил Lamborghini Red- Orange Gloss
Винил Rosso Corsa Red Gloss
Винил Viper Lime Green Gloss
Винил Liquid Metal Pink Gloss
Винил 9039 Liquid Metal Green Gloss Metal Purple Gloss Vinyl
Показать еще
ИНФОРМАЦИЯ
СКАЧАТЬ
Тип продукта: ПВХ с высокими эксплуатационными характеристиками Долговечность: Долговременная Клей: растворитель на акриловой основе Тип клея: постоянный / съемный Цвет клея: прозрачный или серый непрозрачный Поверхность: глянцевая Подкладка: подкладка XPO с силиконовым тиснением
Толщина: 3.9 — 4,5 мил
МАГАЗИН
УГЛЕРОДНОЕ ВОЛОКНО
Виниловые обертки VViViD® из углеродного волокна отличаются уникальным разнообразием цветов, отделки и сортов. VViViD® — единственный производитель в отрасли, который производит полностью глянцевую пленку из углеродного волокна без печати! Tech Art Gloss Carbons безопасно использовать для наружных работ, он полностью химически и водонепроницаем.
Черный углеродный винил Tech Art
Черный углеродный винил True R
Серый углеродный винил Tech Art
Сухой углеродный винил Gunmetal
Винил True R Gunmetal Carbon
Сухой углеродный винил
True R White Carbon Vinyl
Tech Art Green Carbon Vinyl
Dry Metallic Carbon Blue Vinyl
Tech Art Blue Carbon Vinyl
Tech Art Purple Carbon Vinyl
Показать
ИНФОРМАЦИЯ
СКАЧАТЬ
Тип продукта: ПВХ с высокими эксплуатационными характеристиками Долговечность: Долговременная Клей: растворитель на акриловой основе Тип клея: постоянный / съемный Цвет клея: прозрачный или серый непрозрачный Поверхность: глянец / уголь / сатин Подкладка: силиконовая тисненая подкладка XPO
Толщина: 3.9 — 4,5 мил
МАГАЗИН
ХРОМ
ОТДЕЛКА
Хромированные виниловые обертки VViViD® выпускаются в нескольких вариантах: сатин, голографический и зеркальный. Наши хромированные покрытия отличаются от стандартных хромированных пленок тем, что в них используется технология SuperCast Conform, позволяющая легко формировать самые сложные поверхности. Кроме того, эти обертки предварительно ламинированы, чтобы предотвратить выцветание и обесцвечивание со временем и на солнце.
Винил Satin Chrome Black Rust
Винил Satin Chrome Titanium
Винил Chrome Purple Lustre
Винил Chrome Green Lustre
Винил хрома Orange Lustre
Винил Chrome Holographic
Silver Conform Chrome Vinyl
Silver Голографический хром винил
Yellow Conform Chrome Vinyl
Gold Conform Chrome Vinyl
Orange Conform Chrome Vinyl
Blue
Chrome Vinyl
Blue
Chrome Vinyl Conform Chrome Vinyl
Purple Conform Chrome Vinyl
Silver Satin Chrome Vinyl
Purple Satin Chrome Vinyl
Satin Magenta Chrome Vinyl
Orange Satin Chrome Vinyl
n Emerald Chrome Vinyl
Показать больше
ИНФОРМАЦИЯ
СКАЧАТЬ
Тип продукта: ПВХ с высокими эксплуатационными характеристиками Долговечность: Долговременный Клей: растворитель на акриловой основе Тип клея: постоянный / съемный Цвет клея: прозрачный или серый непрозрачный Поверхность: глянцевая / сатиновая Подкладка: подкладка XPO с силиконовым тиснением
Толщина: 3. 9 — 4,5 мил
МАГАЗИН
ОТДЕЛКА ЩЕТОЧНАЯ
Виниловые обертки Brushed Metallic от VViViD® содержат крошечные металлические хлопья, которые придают ему искусно-металлический вид. Также поставляется с хромированной отделкой для большей отражающей поверхности.
Матовый металлик синий винил
Показать еще
ИНФОРМАЦИЯ
СКАЧАТЬ
Тип продукта: ПВХ с высокими эксплуатационными характеристиками Долговечность: Долговременная Клей: растворитель на акриловой основе Тип клея: постоянный / съемный Цвет клея: прозрачный или серый непрозрачный Поверхность: матовый металлик Подкладка: силиконовая подкладка XPO с тиснением
Толщина: 3.9 — 4,5 мил
МАГАЗИН
GLOW-IN
ТЕМНЫЙ
Светящиеся в темноте пленки VViViD® используют передовую технологию захвата лучей для зарядки днем и яркого свечения ночью. Ночь за ночью эти пленки могут заряжаться почти бесконечное количество циклов, светясь так же ярко, как и в первый день.
Винил Glow In The Dark Red
Винил Glow In The Dark Blue
Винил Glow In The Dark Green
Показать еще
ИНФОРМАЦИЯ
СКАЧАТЬ
Тип продукта: ПВХ с высокими эксплуатационными характеристиками Долговечность: Долговременная Клей: растворитель на акриловой основе Тип клея: постоянный / съемный Цвет клея: прозрачный или непрозрачный Поверхность: глянцевая Подкладка: подкладка XPO с силиконовым тиснением
Толщина: 3.9 — 4,5 мил
МАГАЗИН
ФАРА AIR-TINT®
Пленки Air-tint® компании VViViD® являются первыми в своем роде и предназначены для адаптации к любой сложной поверхности, которая в противном случае была бы невозможна при использовании стандартных оттенков фар. Все оттенки фар имеют тонкий естественный рисунок выпуска воздуха и могут быть установлены как сухим, так и влажным способом.
Виниловая пленка Matte Smoke Tint
Виниловая пленка Dark Smoke Tint
Показать еще
ИНФОРМАЦИЯ
СКАЧАТЬ
Тип продукта: ПВХ с высокими эксплуатационными характеристиками Долговечность: Долговременная Клей: растворитель на акриловой основе Тип клея: постоянный / съемный Цвет клея: прозрачный Поверхность: глянцевая или матовая Подкладка: XPO Clear Embossed Liner
Толщина: 2.5 мил
МАГАЗИН
ЭМАЛЬ
СУППОРТ
Термостойкая эмалевая пленка VViViD — это самый быстрый способ изменить цвет штангенциркуля и других поверхностей, подверженных сильному нагреву.
Этот новый клей VViViD приклеивается к любой металлической поверхности (окрашенной и голому). Просто сотрите с поверхности все незакрепленные частицы перед упаковкой. (Для сильно заржавевших, покрытых коркой или сколами поверхностей может потребоваться некоторое шлифование).
Желтая эмаль для суппорта
Показать больше
ИНФОРМАЦИЯ
СКАЧАТЬ
Характеристики: Термостойкость 400 градусов по Фаренгейту. Высокий бросок. Долговечность: 2-4 года Тип клея: на акриловой основе, повторно позиционируемый, скользящий Поверхность: глянец Толщина: 2 мил
МАГАЗИН
КАМУФЛЯЖНЫЕ ОБЕРТЫВАНИЯ
Оставайтесь практически скрытыми от врагов и шпионов с камуфляжной виниловой пленкой VViViD®.Эти пленки имеют незаметно повторяющийся узор, поэтому каждая обернутая поверхность будет уникальной.
Показать больше
ИНФОРМАЦИЯ
СКАЧАТЬ
Тип продукта: ПВХ с высокими эксплуатационными характеристиками Долговечность: Долговременный Клей: растворитель на акриловой основе Тип клея: постоянный / съемный Цвет клея: прозрачный или серый непрозрачный Поверхность: матовая Подкладка: подкладка XPO с силиконовым тиснением
Толщина: 3. 9 мил
МАГАЗИН
Как оклеить машину винилом
Итак, вы хотите сделать свою машину потрясающей виниловой пленкой и думаете о том, чтобы сделать это самостоятельно. Что ж, мой умный, амбициозный и творческий друг, вы пришли в нужное место. С современной виниловой технологией сделать это таким самоделкам, как вы, стало проще, чем когда-либо.
Вы можете видеть пузыри на поверхности вашей красивой новой виниловой пленки или постоянно искривленную аппликацию.Не бойся. Современный винил предназначен для выпуска воздуха при нанесении, и клей не схватывается сразу. Вы можете быстро и легко наносить, корректировать и удалять пузырьки.
Вы можете делать это как профессионалы. Независимо от того, делаете ли вы это дома или профессионал делает это в магазине, основные шаги одинаковы. Вот семь шагов, которые вы можете использовать сегодня, чтобы ваш автомобиль выглядел и говорил все, что вы хотите.
1. Составьте план:
Тип и количество: Вам необходимо определиться с типом и количеством винила, необходимого для вашего проекта.Есть много разных вариантов, но одни из лучших производит 3М. Кроме того, вам нужна графика, маркетинговые сообщения или изменение цвета? Что касается количества, обычно для сборки автомобиля требуется полный рулон винила шириной 60 дюймов и длиной 25 футов. Измерьте свой автомобиль и посмотрите, подойдет ли стандартный рулон 60 x 25 футов. Всегда планируйте на 10% больше — случаются ошибки, и все края нужно аккуратно подправлять.
Нанесите на карту вашу поверхность: Теперь, когда ваш винил выбран и готов к работе, пришло время осмотреть вашу поверхность.Прежде чем наносить один кусок винила, важно знать свой холст. У каждого автомобиля есть свои потенциальные проблемные зоны. Какие изгибы корпуса создадут дополнительную натяжку винила? Есть ли проблемные участки в краске или кузове, которые будут видны сквозь винил? Устраните любые проблемы, чтобы они не увеличивались при нанесении материала. Составьте карту поверхности и перед нанесением знайте, где вам нужно будет скорректировать процедуру нанесения для кривых или проблемных областей.
Удаление блокирующих частей: все — что угодно! — что может помешать вам наложить чистую пленку, следует удалить.Отделка, подкладки, молдинги, ручки и все, что может повлиять на вашу способность наносить винил, необходимо удалить. В случае сомнений удалите его. Сделайте это перед тем, как вырезать один кусок винила, чтобы избежать разочарований, задержек и плохой работы по нанесению винила.
Правильный инструмент, правильная работа: для каждой работы требуются правильные инструменты. Вам понадобятся: тепловой пистолет, ракель, режущее лезвие, отрезная лента, чистящий раствор, измерительная лента, перчатки и инфракрасный термометр.
2. Подготовка и очистка:
Очистите рабочую зону: подметайте свою территорию и убедитесь, что нет источников грязи и мусора, прежде чем чистить поверхность вашего автомобиля.Если вы когда-нибудь имели дело с краской, то знаете, как быстро новая пыль может оседать на чистых поверхностях. Суперчистая машина не долго остается чистой в грязном гараже.
Очистите поверхность: Ваша качественная виниловая пленка держится на чистой поверхности. Как и при покраске, чрезвычайно важно иметь чистую поверхность, которая будет удерживать материал и плавно отображать его. Обезжириватель отлично подходит для удаления первого слоя грязи с вашего автомобиля. Затем используйте 70-процентный изопропиловый спирт, чтобы удалить оставшиеся мелкие частицы и пыль, чтобы ваша поверхность была как можно более чистой.
Кузов: Если на поверхностях вашего автомобиля есть сколы, глубокие царапины или любые другие поверхностные загрязнения, вы можете захотеть провести некоторые ремонтные работы с кузовом. Каждое несовершенство будет подчеркнуто винилом, и независимо от того, насколько совершенен проект, вы всегда будете замечать недостатки. Избавьте себя от горя и сделайте поверхность настолько близкой к идеальной, насколько это возможно в финансовом отношении.
3. Измерьте и отрежьте:
Measure Plus: при измерении области применения прибавьте 4–6 дюймов к полученному значению.Вы всегда можете обрезать по ходу, но вы не можете добавлять материал после резки. Кроме того, вам нужно будет аккуратно подогнуть углы, чтобы отделка выглядела профессионально. Измерьте плюс четыре. Наконец, вам может потребоваться использовать более одной детали для негабаритных поверхностей, таких как вытяжки, стволы или крыши. Помните, что винилы выпускаются в рулонах шириной 60 дюймов. Если у вас есть панель, близкая к ней или больше, вы отрежете две части.
Начните с малого: выберите небольшой ровный участок, чтобы начать работу. Если вы новичок в этом (а я подозреваю, что это так, если вы читаете это), вам нужно освоить свою технику нанесения.Кроме того, получение нескольких небольших побед перед тем, как перейти к более сложным областям, укрепит вашу уверенность и наберет обороты.
4. Положите пленку:
Двойная проверка и очистка: вы очистили поверхность, но вам нужно дважды проверить свою работу и убедиться, что на ней не скопилась грязь. Теперь, когда поверхность готова, пора снять защитную пленку с виниловой пленки. Лучше иметь друга на помощь. Винил может стать немного громоздким, и вы не хотите, чтобы он прилипал к себе.Убедитесь, что ваши руки чистые и готовы к шелушению.
Старт посередине (воздух — враг): начните с середины вашей панели. Края нужно держать приподнятыми, а углы не касаться поверхности, чтобы не было пузырьков воздуха. Двигайтесь к внешним краям. Не торопитесь и работайте методично.
Ракель и нагрев: возьмите скребок и примените равномерное давление, действуя по той же схеме, когда вы наносите его руками — от середины к внешним краям. Когда все станет гладким и вы будете довольны работой ракеля, проверьте участок с помощью теплового пистолета.При применении теплового пистолета появляются пузырьки, если у вас есть воздух. С помощью виниловой пленки с воздушным выпуском вы можете легко нажимать на воздух. Не сокращайте лишнее, пока не убедитесь, что пузырьков воздуха нет. Это поможет, если вам нужно приподнять винил, чтобы удалить воздух, который вы не можете разгладить.
5. Обрежьте виниловую пленку (не автомобиль):
Когда винил станет гладким, пора удалить излишки материала. Имейте в виду, что краска автомобиля скрывается под вашим лезвием.Будьте осторожны при обрезке лишнего винила. Если вы порежете автомобиль, вам может потребоваться снять пленку и устранить повреждение. Обрежьте винил так, чтобы по всей панели оставалось около ¼ сантиметра излишка. Лишнего будет достаточно, чтобы подвернуть уголки.
6. Подоткройте края:
Этот шаг может отличать профессиональную отделку от любительской работы. Если у вас слишком большое натяжение винила, он может порваться, когда вы будете обматывать его по изогнутому краю панели. Вы можете использовать термофен, чтобы немного ослабить натяжение, но не перегревайте материал — достаточно тепла, чтобы немного размягчить его и разгладить складки.
7. Нагрейте обертку и установите:
После того, как панель транспортного средства завернута и заправлена, пора нагреть и закрепить ее на месте навсегда. Равномерно нанесите термофен на винил, чтобы он прижался к поверхности автомобиля. Вы можете столкнуться с некоторыми предупреждающими знаками о том, что в материале есть слабые места. Если винил оторвался от поверхности, вам придется нанести повторно. Он не поправится под воздействием солнца и дождя. Когда вы убедитесь, что он прочный и затвердевший, протрите поверхность спиртом и осмотрите свою работу.
8. Празднуйте:
Это была утомительная работа, ориентированная на детали. Когда вы соберете машину, вы захотите отпраздновать это. Устройтесь поудобнее, выпейте холодный стаканчик и наслаждайтесь своей ручной работой. Помните, что виниловая пленка не повредит автомобиль, если вы хорошо выполнили свою работу. Кроме того, он может защитить ваш автомобиль на срок до десяти лет. Отметьте достижение, которое выглядит так же хорошо, как новая краска за небольшую часть стоимости.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше о: Виниловая пленка
Распространенные ошибки при установке виниловой пленки
Есть несколько факторов, которые влияют на качество укладки виниловой пленки и, в конечном итоге, на внешний вид вашего автомобиля.В этом сообщении блога мы обсуждаем несколько наиболее распространенных ошибок при установке виниловых пленок и способы их избежать.
Отсутствие надлежащей очистки
Отсутствие надлежащей очистки — одна из первых и наиболее частых ошибок при установке. Поверхность автомобиля перед оклейкой необходимо тщательно очистить и обезжирить. Виниловая пленка не прилипает к грязи, поэтому оставление грязными некоторых участков автомобиля — это рецепт отрыва винила от поверхности. Чаще всего это можно увидеть по краям панелей и в колесных арках.Виниловая пленка также будет защищать частицы грязи, оставшиеся на автомобиле, из-за чего пленка будет выглядеть неровной. Некоторые из проблем, которые в первую очередь вызваны недостаточной очисткой:
— Снятие виниловой пленки с поверхности автомобиля
— Пузыри
— Обрыв на краях панелей
— Мусор под винилом
Как избежать:
Очень важно упаковывать автомобиль в чистой и контролируемой среде.Перед началом установки убедитесь, что в магазине нет грязи и пыли. Тщательная мойка всего автомобиля сведет к минимуму загрязнение во время установки. Многоступенчатый процесс мойки автомобиля и чистота рабочей зоны — два ключевых фактора для безупречного обертывания.
Морщинистые уголки
Морщинистые углы — ошибка, из-за которой любая пленка выглядит дешево и непрофессионально. Правильная виниловая пленка должна выглядеть так, как будто машина окрашена, а углы всегда оставляют дешевую пленку.Углы — это одна из самых сложных частей для обработки, поэтому они всегда выдают набор навыков установщика. Виниловая пленка для обертывания, доступная сегодня, позволяет квалифицированному установщику обеспечить качество, похожее на краску, поэтому нет никаких оправданий появлению морщин где-либо на вашей пленке.
Как избежать:
Лучший способ обеспечить идеальную герметичность углов — это обратиться к опытному и обученному монтажнику. Опытный установщик сможет работать с различными видами материалов и будет владеть большим количеством разнообразных методов и приемов установки, чтобы обеспечить идеальную укладку углов.Работа неопытного установщика очевидна, особенно вблизи и в деталях.
Перенапряжение
Чрезмерное растяжение — еще одна распространенная ошибка при установке. Это случается, когда кусок винила, вырезанный для определенной части автомобиля, оказывается слишком маленьким, и установщик должен затем растянуть материал, чтобы подогнать его. Когда материал чрезмерно растягивается, существует риск того, что он оторвется от поверхности вашего автомобиля, поскольку клей в процессе истончается, и винил становится менее липким.Излишне растянутые участки также могут испытывать сильное натяжение, что приводит к повреждению пленки, особенно по краям и углам. Излишнее растяжение также делает винил тоньше и ухудшает внешний вид вашей упаковки. Обесцвеченные блестящие пятна на обертке — признак перенапряжения материала. Это особенно заметно на обертках с рисунком, например, из углеродного волокна, когда вы можете четко видеть, что материал был перетянут из-за искажения рисунка.
Как избежать:
Лучший способ избежать перенапряжения — правильно обмерить транспортное средство до того, как оно будет упаковано.Это позволит гарантировать, что у вас будет достаточно материала для каждой части, что поможет избежать чрезмерного растяжения.
Не следует направлению направленного обертывания
Не все виниловые пленки устанавливаются одинаково. Некоторые оберточные пленки имеют направленный характер и требуют особого подхода к установке. Эти пленки меняют оттенок и цвет в зависимости от того, под каким углом вы на них смотрите. Это означает, что эти пленки необходимо устанавливать на автомобиль однонаправленно, иначе панель будет не соответствовать по цвету.Это особенно очевидно на обертках colourflow / colourflip, где направление пленки наиболее заметно влияет на оттенок цвета.
Как избежать:
Вы должны обратить особое внимание на направление цвета, прежде чем вырезать кусочки винила для упаковки. Не нужно просто вырезать кусочки винила и наклеивать их.
Швы
Иногда можно увидеть обернутые машины, которые выглядели красиво на расстоянии, но когда вы подходите к ним, вы понимаете, что передний бампер обернут 6 кусками винила.Хотя это и не совсем ошибка, швы действительно могут испортить внешний вид вашей повязки. Если на машине есть шов, это точно не похоже на краску. Швы делают вашу машину дешевле, а пленка в некотором смысле похожа на сделанную своими руками. Мы стоим за бесшовными обертками и используем их только тогда, когда это абсолютно необходимо для обеспечения надлежащей долговечности обертки.
Как избежать:
В сценариях, где необходимы швы, опытный установщик попытается скрыть все швы от простого взгляда.Это можно сделать, наложив швы точно на существующие линии кузова автомобиля. Это кропотливый процесс, требующий навыков и терпения.
Отсутствие процедур после установки
И последнее, но не менее важное: после завершения установки важно выполнить 2 процедуры, необходимые для обеспечения долговечности и качества упаковки. Пост-нагрев и надлежащее время отверждения. Последующий нагрев — это процесс нагрева материала до определенной температуры, чтобы «убить» память пленки и лучше запечатать ее.Это особенно важно на краях, углах и швах панелей. Правильное время отверждения позволяет пленке полностью прилипать к поверхности автомобиля, закрепляя ее на месте и позволяя избежать подъема и образования пузырей.
Мы надеемся, что этот пост в блоге поможет вам избежать наиболее распространенных ошибок при установке виниловых пленок!
Страница не найдена — Hampton Roads Pediatric Dentistry
Мои мальчики обожают ходить к дантисту, доктор Бобби и все его сотрудники в офисе Вильямсбурга потрясающие!
— Кристал К.
Маленькая БОЛЬШАЯ практика. У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших компаний, а у больших нет. Как вовремя назначать встречи и проводить время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.
— Кэмпбелл Б.
Доктор Бобби и его сотрудники замечательные.Они были так терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!
— Джен Г.
Доктор Бобби и доктор Кари великолепны с моими детьми! Мы любим вас всех !!
— Шенель В.
Когда-то мои дети боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив.Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.
— Белинда Л.
Мы любим доктора Бобби !! Персонал тоже был восхитительным!
— Мария В.
Мне нравится персонал, и они СУПЕР нежные с возбудимыми детишками.
— Дуг А.
Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ это место. Будучи военным, всегда трудно найти место, которое можно полюбить, как последнее место, куда вы побывали.
— Cine R.
Это такой тихий, но приятный офис, как только вы входите. Все очень дружелюбны!
— Пчела В.
Они классные! Трудно найти терпеливого стоматолога для ребенка с аутизмом. Персонал здесь был очень дружелюбным и терпеливым.
— Мария Александровна
причин, почему мы любим виниловые автомобильные пленки в Auto Image в Нью-Джерси
Получите профессиональную установку пользовательских виниловых пленок в Auto Image в Нью-Джерси
Хотите защитить внешний вид своего автомобиля и сделать его уникальным для вас? У Auto Image есть решение: индивидуальная автомобильная пленка из винила, профессионально нанесенная с безупречной отделкой.Вы можете создать то, что хотите, чтобы ваша виниловая пленка выглядела, и Auto Image воплотит ее в жизнь благодаря опыту наших технических специалистов и сотрудников магазина, которые любят автомобили в целом так же, как вы любите свои.
Мы придумали три веские причины, по которым вы захотите приобрести виниловую пленку для автомобилей, и мы держим пари, что вы относитесь ко всем трем и будете готовы обновить свой автомобиль к тому времени, когда вы дочитаете то, что у нас есть. сказать.
Автомобиль можно выбрать любого цвета — краска не требуется
Когда вы покупаете автомобиль в автосалоне, вероятность того, что вы получите автомобиль с нестандартной окраской, невелика.Обычно для каждой модели автомобиля предлагается несколько вариантов окраски, и это то, чем вы ограничены. Затем вы обнаруживаете, что по городу натыкаетесь на автомобили, которые выглядят в точности как ваши. Вы, вероятно, даже подошли к одному из них на парковке магазина, только чтобы понять, что это не ваш автомобиль. Не смущайтесь — мы все это сделали.
С виниловой автомобильной пленкой вы можете выбрать любой цвет «краски», который вам нужен, и мы профессионально и без проблем нанесем его на ваш автомобиль. Никто не станет мудрее, и ваша машина будет выделяться из толпы, как если бы она только что была окрашена.Вы винтажный покупатель, которому нравится внешний вид жадеита? Возможно, вы большой поклонник Jets и хотите, чтобы ваш автомобиль отражал это. Выбирайте любой понравившийся цвет, и мы поможем вам воплотить в жизнь автомобиль вашей мечты. Давай поговорим о твоих идеях сегодня.
Добавьте уникальный рисунок или узор с помощью виниловой пленки
Углеродное волокно, пламя, гофрированная сталь, полоски… Какой бы узор или текстура вы ни выбрали, Auto Image может добавить их к вашему автомобилю для создания действительно индивидуального вида. Гоночные полосы, цвета панелей кузова, матовая или глянцевая отделка — какая бы идея у вас ни была, она может стать реальностью.
В качестве дополнительного бонуса, если вы управляете бизнесом, вы даже можете обернуть свой автомобиль своим логотипом и другими элементами дизайна, которые помогут продвигать свои продукты или услуги. Это отличный способ предстать перед глазами вашей аудитории, когда вы путешествуете по Нью-Джерси и нанимаете клиентов, которых иначе вы могли бы не достичь.
Виниловая пленка для защиты вашего автомобиля
Без защитного слоя, обеспечиваемого виниловой автомобильной пленкой, ваш автомобиль может поцарапаться и поцарапаться на дверях. А поскольку вы вложили средства в свой автомобиль, очевидно, что вы хотите, чтобы он выглядел безупречно как можно дольше.Парковка в задней части стоянки может только помочь в этом, и эти мелкие элементы повреждений будут постепенно снижать стоимость вашего автомобиля при перепродаже — это не каламбур.
Купить шины в Белореченске — каталог с ценами. . X-Shin.ru — тут можно купить зимние шипованные шины по низким ценами. . Ищите где купить летнюю резину недорого — в X-Shin.ru.
В любое время года автомобиль подвергается загрязнению. И если автовладельцы периодически моют машину сверху, то днище автомобиля почти всегда остаётся без внимания. Этого допускать нельзя. Любому автомобилю, даже самому оцинкованному и замовиленному требуется мойка днища, иначе он будет гнить. Грязь, которая запросто прилипает к днищу содержит в себе такие химические составы, как противогололёдные реагенты и соль. В Европе реагенты не опасны для машин, а напротив – при испарении образуют антикоррозийную плёнку.
В России же и в Украине противогололёдные реагенты очень едкие и опасные для автомобилей. Они достаточно быстро въедаются в металл, в результате чего возникают очаги коррозии на днище, на порогах и дверях. Многие автовладельцы практически не моют днище автомобиля, а потом удивляются, что машина вроде не старая, марка брэндовая, а всё рано гниёт. Нет такого автомобиля, за которым не требуется уход. В этой статье мы расскажем вам, какими способами и средствами мыть, и какой должна быть мойка днища автомобиля.
Где помыть днище автомобиля?
Такую услугу предоставляют практически любая автомойка. Цены везде примерно одинаковые, различия в зависимости от региона. Условия же и качество мойки днища везде разные. Лучше поехать на мойку, где немного дороже, зато всё сделают более качественно. Выбор автомойки – процесс не простой. В одном месте вроде бы хорошо моют кузов, а салон и днище отвратительно, на другой автомойке всё может оказаться наоборот. Бывает так, что сервис хорош во всех направлениях, но услуги, как правило, дороже.
Как моют днище на автомойке?
Машину загоняют на яму, мойщик надевает специальный не промокаемый костюм и специальный шлем, напоминающий скафандр. Затем он в этом снаряжении спускается в яму под машину и мойкой высокого давления моет днище.
Существует еще один интересный метод. Мойщик под машину загоняет специальную для мойки днища маленькую «тележку» на колёсиках. Далее он включает на длинной ручке подачу воды и устройство моет днище автомобиля снизу вверх высоким давлением воды. А мойщик свободно перемещает аппарат под днищем. Мойка имеет несколько форсунок с изменяемым направлением струи.
Автомобиль поднимают на подъёмнике и авто мойщик работает мойкой высокого давления вручную. Такой способ более удобный и надёжный. Мойщику открывается обзор практически на все элементы днища и он может помыть даже в трудно доступных местах. За дополнительную плату даже снимут колёса, помоют их отдельно со всех сторон. Так мойка колёсных арок и механизмов становится ещё качественней. К тому же вы сами сможете оценить работу, так как на подъёмнике очень хорошо всё видно.
Автоматическая мойка днища автомобиля. Такая услуга есть только на специализированных мойках. Здесь всё происходит без участия человека. Автомобиль заезжает в бокс, где пересекает специальную линию. В этот момент срабатывают фотоэлементы, они подают сигнал на водяные форсунки. Множество форсунок подают под напором воду в разных направлениях. Таким образом автоматически моются и днище и колёса и арки. Эта система напоминает систему фонтана. Вода стекает через решётки в резервуар, там она проходит этапы очистки и снова подаётся на форсунки.
Преимущество автоматической мойки днища автомобиля ещё и в том, что здесь возможен подогрев воды. Мойка тёплой водой становится гораздо эффективнее. В результате – днище машины идеально чистое. Благодаря тому, что направление форсунок меняется, мойка днища автомобиля становится качественной. Когда автомобиль отъезжает с места мойки и вновь пересекает линию, подача воды отключается автоматически. Это, пожалуй, самый эффективный метод. Но такая система очень дорого стоит и не каждый сервис может себе позволить такое оборудование. Да и автовладельцу автоматическая мойка днища автомобиля будет стоит не дёшево.
Основные принципы
Принцип такой мойки прост и ничем не отличается от мойки кузова. Сначала на днище, колёса и арки наносится пена для мойки автомобиля. Желательно, конечно, предварительно сбить грязь давлением воды, но это не обязательно, можно наносить сразу пену.
Теперь нужно время, минут 10, чтобы пена вступила в химическую реакцию с грязью и растворила её. Затем мойкой высокого давления смывается пена вместе с грязью. Делать это нужно очень аккуратно. У многих автомобилей днище обработано мастикой или оцинковкой. Помимо защиты от коррозии, на днище и под бамперами находятся провода и трубки. Чтобы не сбить подобную защиту и ничего не сломать высоким напором, давление воды должно быть не слишком сильное и держать пистолет мойки нужно под углом 30-45 градусов. Если грязь кое-где ещё осталась, процедуру можно повторить.
Самостоятельно мойка днища не рекомендуется. Во-первых, это крайне не удобно. Нужно поддомкрачивать автомобиль, заползать под днище. Грязь будет течь по рукам, капать на голову. Качественной такая мойка не будет. Во-вторых, вы будете тереть днище тряпками или губками, тем самым можете повредить возможные трубки или провода. К тому же при физическом контакте, больше шансов повредить антикоррозийные защитные покрытия, нежели высоким давлением воды. Да и не везде отмоете загрязнения с помощью тряпки. Трудно доступные места останутся грязными. Если же у вас есть мойка высокого давления, вы можете преобрести специальные насадки для мойки днища и благополучно мыть самостоятельно.
Если мойка днища осуществляется специальным аппаратом на колёсиках, который загоняют под автомобиль, о нём мы рассказали выше, то здесь дела обстоят проще. Сначала к аппарату крепится насадка в виде ёмкости с жидкостью, которая при взаимодействии с водой образует пену. Затем мойщик через 10—15 минут пену смывает уже чистой водой без пены, загоняя под машину этот же моющий аппарат.
После того, как все загрязнения отмыты, днище необходимо просушить. На автомойках это делается потоком тёплого воздуха.
В завершении хотелось бы отметить не мало важные детали. Мыть днище машины не нужно слишком часто и без необходимости. Обязательно это делать после каждой зимы, так как зимой соль и реагенты особенно активны и их очень много. Если вы часто попадаете в вязкую грязь, например, застряли на рыбалке, сели на днище, буксовали, в таком случае желательно ехать на автомойку и вместе с кузовом обязательно помыть и днище.
И ещё – после каждой мойки днища, необходима антикоррозийная обработка или оцинковка. Пена, которую используют на автомойках очень активна. Химия может быть очень едкой и вместе с грязью разъест защитные покрытия и оцинковку. Да и мойщик может оказаться не опытным и сильным давлением воды снять антикоррозийную защиту с днища. К тому же дороги у нас не идеальные: то камень из под колёс ударит по днищу, то бугорок зацепили. Всё это оставляет царапины. Поэтому если после каждой мойки днища вы обработаете его защитными покрытиями, это будет большим плюсом.
Некоторые защитные покрытия обладают ещё водо и грязеотталкивающими свойствами. Особое внимание при обработке днища защитными покрытиями следует уделять швам, шаровым опорам, порогам и колёсным аркам. Срок эксплуатации кузова вашего автомобиля при таком уходе значительно увеличится в разы.
Уважаемый читатель, редакция сайта UhodAvtoSam.ru желает Вам удачи на дорогах и хорошего настроения!
Как правильно мыть машину вручную
Весна – то время, когда самые даже самые беспечные из нас стремятся «почистить перышки» и навести порядок в делах. Понятно, что в грязном авто новую жизнь с чистого листа не начнешь. Блестящий кузов и опрятный салон придают владельцу уверенности и вдохновения на новые подвиги.
Пока кто-то отправляется на автомойку, кто-то решает, что сделать хорошо — значит сделать самому. Что ж, расскажем о тонкостях самостоятельной мойки авто.
Как помыть свой автомобиль
После затяжной зимы хочется привести машину в божеский вид, смыть с кузова следы реагентов и дорожной пыли и от души «погенералить» салон.
В попытке сэкономить на услугах профессиональных автомойщиков, некоторые автовладельцы отправляются на мойку самообслуживания. Другие же вооружаются тряпками, вёдрами с водой и отправляются на дачу или в гараж.
Но несоблюдение технологии правильной мойки не только не поможет в борьбе с грязными потёками и коррозией, а даже может навредить лакокрасочному покрытию.
Основными правилами наружной мойки автомобилей поделимся сегодня. Приготовьтесь: это достаточно трудоёмкая процедура.
Что понадобится для самостоятельной мойки авто
Если вы решили помыть машину своими руками и на открытом воздухе, вам понадобится заранее подготовить:
Два ведра с чистой водой или подсоединённый к источнику воды шланг.
Тряпки из микрофибры или микроволокна.
Мягкая чистая микрофибра, чтобы вытирать кузов.
Сухое полотенце или тряпка для сушки колёсных дисков.
Автошампунь.
Воск или полироль.
Средство для чистки стёкол.
НА ЗАМЕТКУ: для мойки машины важно использовать только специальную автокосметику. Бытовая химия не только не справится с сильным загрязнением, но и повредит защитное восковое покрытие кузова.
Перед тем, как приступить к мойке, создайте необходимые условия:
снимите заранее все кольца с рук, браслеты и ремни. Металл может повредить ЛКП автомобиля при обработке.
позаботьтесь, чтобы мойка не проходила на открытом солнце. Прямые лучи помешают сосредоточиться и исказят восприятие цвета. С нагретого кузова вода будет испаряться мгновенно — останутся водные потёки.
Запомните золотые правила технологии мойки авто:
Для каждой детали важно иметь отдельную тряпочку или губку. Материал для очистки пластиковых деталей непригоден для резиновых или металлических. Колёса очищают отдельно от кузова. Для стекол нужны специальные средства.
Все что упало на землю, испачкалось в песке — для мойки автомобиля больше не пригодно.
Руки во время мойки машины должны двигаться строго сверху вниз.
Алгоритм самостоятельной мойки
Локальная чистка. На участки кузова с мертвыми насекомыми, птичьим пометом и прочими зачерствевшими пятнами нанесите автошампунь и оставьте на пару минут для размокания. Удобнее наносить средство на пятна пульверизатором.
Ополаскивание. После того, как пятна грязи размокли, время намочить кузов водой, сбив пыль и частично грязь. Обливаем машину умеренным потоком воды из шланга, начиная с крыши и спускаясь вниз. Обратите внимание: вода не должна стекать ручьем. Спокойный темп работы поможет избежать повреждений и потеков.
НА ЗАМЕТКУ: чтобы убрать закореневшую грязь и грязь в малодоступных местах (например, на днище автомобиля), лучше воспользоваться мойкой высокого давления. С усилием отдирая подобные загрязнения своими руками, можно повредить лакокрасочное покрытие.
Глобальная мойка. По инструкции разводим автошампунь в чистой воде и наносим на кузов сверху вниз тряпкой из микрофибры или специальной автомобильной губкой. Бытовые губки, мочалки и щётки для нежного лакокрасочного покрытия не пригодны, так как оставляют незаметные глазу повреждения. Бережно очищаем поверхность круговыми движениями.
Чистка дисков. Для очищения колёсных дисков применяем специальную шероховатую губку. Колёса и нижнюю часть автомобиля как самые грязные участки чистим в последнюю очередь.
Ополаскивание. После этапа очистки, тщательно смываем пену с кузова. Используем чистые полотенца или микрофибру и второе ведро с чистой водой.
Вытирание и сушка кузова.После всех водных процедур рекомендуется смахнуть воду с поверхности резиновым водосгоном, чтобы не осталось потёков. Затем вытираем кузов искусственной или натуральной замшей — они быстро впитывают влагу и не оставляют разводов. Использовать для сушки кузова махровые или хлопковые полотенца и сухие губки нельзя- останутся разводы. Для высушивания колёс используйте отдельное вафельное полотенце или тряпку.
Чистка стёкол. Помимо того, чтобы вымыть стёкла автошампунем, их важно очистить от разводов. Для этого вам пригодится средство для чистки стёкол на спиртовой основе или специальная автохимия. Чистят стёкла не только снаружи, но и изнутри, обернув руку микрофиброй и удаляя разводы. Чтобы очистить верхний край боковых стёкол, нужно немного опустить их вниз.
Нанесение воска или полироли. Важный завершающий этап мойки. Воск или полироль создаёт на поверхности прозрачную водоотталкивающую плёнку и защищает лакокрасочное покрытие от загрязнений, в том числе птичьего помёта.
Наносить средства нужно строго по инструкции равномерным слоем, затем — дождаться высыхания плёнки и стереть мутный налёт чистой тряпкой, пока кузов не засияет.
Чернение шин. Мало кто доходит до этого этапа, но в случае профессиональной мойки это важный завершающий штрих. Нанесите на шины силиконовое средство, и автомобиль засияет ухоженностью.
Достойная альтернатива
Как видите, самостоятельная мойка автомобиля — отнюдь не весёлое приключение, а трудоёмкий и длительный процесс, который включает множество этапов.
Нарушение технологии, попытки сэкономить на профессиональной автохимии и пропускание этапов как неважных — прямой путь к посредственному уходу и даже повреждению ЛКП.
Помните, что своевременно устранить грязный налёт с машины — значит защитить её от более серьёзных проблем. Не доводите автомобиль до состояния грязнули, мойте кузов хотя бы раз в 1-2 недели.
Если вы не хотите скупать автохимию, искать место для мойки и тратить своё время на эту важную процедуру, просто приезжайте к нам в GalleriaCarSpa, и мы обеспечим машине полноценный уход. Для этого у нас имеется целый перечень услуг.
В этом случае вы просто оставляете машину на паркинге ТЦ «Галерея» в Минске, выпиваете чашечку кофе в комнате отдыха или проходитесь по магазинам — и довольным уезжаете на тщательно вымытом блестящем автомобиле.
Почему машину все равно нужно мыть, если она пачкается за день?
Ранняя весна – время вселенской печали эстетов. Не успеваешь доехать от мойки до дома, как машина покрывается грязью. Многие вообще перестают мыть свой автомобиль. А зря! Чем грозит нечистоплотность и как часто стоит смывать грязь, мы узнали у экспертов.
Почему не мыть машину вредно?
Ответ на этот вопрос крайне прост. Грязь весной — это не просто неприятная каша, а адская смесь химии и снега (точнее того, что от него к этому времени остается). Всем известные «соляные» растворы, от которых страдает и обувь, никак не могут быть полезны вашей машине. В первую очередь от этой химии страдает кузов, который из-за отсутствия должного ухода может обзавестись коррозией.
Объяснить появление коррозии просто. Снег — это вода. Вода разъедает лакокрасочное покрытие и потом принимается за сам кузов. Правда, если речь идет об обычной воде, это процесс долгий. А вот когда вместе со снегом «перекусить» вашим авто решают и химикаты, очаги ржавчины появляются быстрее и в большем количестве.
Татьяна Ракус,
генеральный директор BKF Servis
«У нас поливают дороги такими реагентами, что даже сапоги приходится менять каждый сезон, потому что кожу на них разъедает. А ведь я езжу на машине и, соответственно, мало хожу пешком. И все равно от них ничего не остается. С машиной так же. Нужно беречь лак, да и одежду, чтобы не пачкаться о машину. Не нужно каждый раз мыть капитально, но ополаскивать надо. Конечно, не каждый день, но следить за чистотой нужно обязательно. В конце концов, в чистой машине ездить приятнее.»
Артем,
специалист «Автомойки для боссов»
«Если машину редко мыть и ничем не защищать, может возникнуть коррозия, потому что грязь и реагенты с дорог практически разъедают покрытие. В результате коррозия может появиться довольно быстро — в течение года. От слишком частого мытья машине вреда не может быть никакого. От реагентов и грязи вреда гораздо больше, чем от химических очистителей, которые используются на мойках.»
Мы сами перечитали эти цитаты и поняли, что нас впору заподозрить в «моечном» лобби. Поэтому мы решили дополнительно опросить нашего постоянного технического эксперта, а также мастера на СТО, который занимается кузовным ремонтом. Вопросы были предельно простыми: правда ли, что регулярная мойка в грязную пору — вопрос сугубо эстетический? И сколько лет нужно не мыть машину, чтобы она начала ржаветь?
Борис Игнашин,
обозреватель Kolesa. ru
«Многое зависит от климата. Если грязь собирает влагу, а чистая машина успевает высохнуть, то у «грязнули» коррозия появится заметно быстрее, чем у «чистюли». Если же машина все равно постоянно находится во влажной среде, то разница будет заметна в меньшей степени, но все же будет.
Степень ускорения всех процессов сильно зависит от качества покраски, на современных машинах эконом-класса слой ЛКП тонкий и мягкий, а значит, очень уязвимый. Если пренебрегать мойкой, то риск развития очагов коррозии в местах мелких повреждений резко увеличивается. Для получения существенной разницы во влажном климате достаточно пары лет — у чистой машины мелкие повреждения останутся мелкими.»
Игорь,
мастер СТО «Абрис Сервис»
«То, чем посыпают дороги, безусловно влияет на лакокрасочное покрытие. Мыть, конечно, надо. Особенно ненавистный птичий помет, который въедается и со временем оставляет ореол, его ничем не выведешь, только заново красить. Поэтому если уж вам посчастливилось, то чем быстрее вы это смоете, тем лучше.»
Как часто и как правильно мыть машину?
В общем, мыть машину нужно. А вот как часто? Тут многие ссылаются на индивидуальную степень фанатизма (или лени — у кого что превалирует). Но все-таки средние рекомендации вывести можно.
Роман Моцарин,
исполнительный директор компании «Современные технологии»
«В дождливую погоду желательно ополаскивать, может, не каждый день, но хотя бы через день, для того, чтобы впоследствии лакокрасочное покрытие кузова сохранилось в первозданном виде. А зимой, как известно, посыпают дороги химическими реагентами, которые неблагоприятно сказываются на кузове авто, поэтому стоит ополаскивать чаще, чем обычно. »
Татьяна Ракус,
генеральный директор BKF Servis
«Если относиться к машине внимательно, то стоит ездить на мойку хотя бы раз в полтора месяца, чтобы отмывать ее как следует и обезжиривать поверхность кузова. А в промежутках поддерживать состояние машины, ополаскивая на мойках самообслуживания или просто самостоятельно.»
Павел,
центр кузовного ремонта «Геометрия +»
«Автомобиль слишком часто мыть не стоит. Я думаю, одного раза в неделю достаточно. Бывает, что после частой мойки лак становится матовым, и это хорошо заметно на машинах темного цвета, особенно на черных.»
Игорь,
мастер СТО «Абрис Сервис»
«Я не рекомендую слишком часто мыть машину. Во-первых, услуги на автомойках не всегда оказываются качественно и может случиться так, что мыть автомобиль будут тряпкой с песком, который оставит много мелких царапин. Вообще, бесконтактная мойка довольно опасна. Если есть сколы и царапины, под давлением воды ситуация с ними может усугубиться. Тем не менее, по моему мнению, машину надо мыть один раз в неделю обязательно. Летом, если нет дождей, можно реже, один раз в две недели. А сейчас, пока грязь, я бы вообще не мыл — деньги на ветер. Все равно все это пачкается. Зимой можно, например, один раз в месяц вымыть и, если больших снегопадов нет, забыть о мойке. »
Что касается правильности процесса мытья, тем более если вы занимаетесь этим сами, в грязный сезон надо учитывать один важный момент — в снеге и грязи, помимо реагентов, как правило, присутствует еще и много мелкого мусора.
Алексей,
работник мойки «Авто Радо»
«Надо понимать, что перво-наперво нужно сбить грязь. И не тряпочкой стирать, как многие делают, а пользоваться именно бесконтактной мойкой, чтобы не поцарапать краску песком и прочей мелкой грязью.»
Как защитить кузов от грязи и реагентов?
Помимо чистоплотности, не стоит забывать о способах защиты кузова — например, о воске и полироли.
Алексей,
специалист мойки «Авто Радо»
«Обычно наши водители полируют машину только для блеска и не думают, что, вообще-то, это прежде всего защита. Иначе кузову грозит коррозия. Народ в основном не понимает функции воска, ездят грязные всю зиму, ждут лета, чтобы покрыть и блестеть как вороны. А по-нормальному надо покрывать как раз зимой и сейчас, когда реагенты и грязь.»
Артем,
специалист «Автомойки для боссов»
«Лучше использовать горячий воск, он более устойчив к реагентам. Желательно наносить его раз в неделю. Еще раз в неделю можно побаловать машину чисткой специальной глиной. За этим лучше обратиться к специалистам. Самостоятельно эту кропотливую работу лучше не делать. Навредить — не навредите, но и толку не будет. »
Павел
центр кузовного ремонта «Геометрия +»
«Надо понимать, что у каждого автопроизводителя лаки тоже разного качества. То есть, например, Лада Приора станет полуматовой уже через полгода, а какой-нибудь Volkswagen или Mercedes-Benz , мойте его — не мойте, и через 10 лет все равно будет блестеть.»
Читайте также:
Как мыть машину также, как профессиональные автомойщики
Простые способы, как самостоятельно помыть автомобиль.
Каждый из автолюбителей безусловно периодически моет свой автомобиль, делает это он для того, чтобы поддерживать в хорошем состоянии внешний вид машины и как можно дольше сохранить нормальное состояние ее лакокрасочного покрытия. Как правило большинство автовладельцев обращаются за этим на автомойку, тратя на эту услугу немалые деньги. Как установлено, и это к нашему глубокому сожалению, очень часто владельцы машин не удовлетворены таким качеством мойки и остаются недовольными выполненной работой. Но мало кто из нас (вас) задумывался, что каждый впринципе из нас (вас) самостоятельно может помыть свой автомобиль, как это делают профессиональные автомойщики, а иногда даже лучше и качественнее, чем те же проф- автомойщики. Мы для своих читателей подготовили подробную инструкцию, как можно самому самостоятельно и качественнее самому помыть свою машину. Для этого мы специально опросили часть работников многочисленных автомоек, которые дали нам ценные советы, с которыми мы и хотим ознакомить наших автолюбителей.
Что требуется для мойки машины:
— Автошампунь или автомобильное мыло. Ни в коем случае не используйте жидкость для мытья посуды (в интернете очень много подобных советов). Дело здесь вот в чем, данное средство для мытья посуды достаточно трудно удаляет загрязнения с резиновых элементов машины, а также оно может удалить защитный слой воска с кузова автомобиля.
— Необходимы тряпки из овчины или ткань из микроволокна (микрофибра и т.п.). Оба материала прекрасно впитывают всевозможную грязь. Так же можете купить для мойки авто специальные рукавицы из микрофибры, с которыми вам будет легче мыть машину. Кроме всего, вы можете использовать и различные виды мягких губок, но с ними мойка машины по времени естественно будет проходить намного дольше.
— Два ведра. Вам понадобится конкретно 2(два) ведра для воды.
— Ткань для сушки. Для того чтобы вытирать насухо кузов машины вы можете использовать как натуральную ткань, так и ту же синтетику. Правда надо помнить, что многие подобные синтетические материалы могут поцарапать лакокрасочное покрытие автомобиля, и все из-за микроскопического песка который может остаться на автокузове после смывания шампуня. Поэтому мойщики для этой процедуры предпочитают использовать вафельное полотенце. С помощью него вы не только не повредите поверхность машины, но и сделаете всю помывочную работу намного быстрее.
— Мойте машину не на прямых солнечных лучах. Лучше будет, если вы поставите свой автомобиль в тень, чтобы солнце прямыми лучами не попадало на кузов машины. В противном случае при попадании прямых солнечных лучей эта мокрая поверхность автомобиля будет быстро высыхать и оставлять пятна.
Предварительно обработайте пятна.
Если на кузове вашего автомобиля имеются от птичьего помета, от мертвых насекомых грязные пятна, ну или другие твердые загрязненные места, предварительно нанесите на них автошампунь. Лучше всего будет, если вы для этого предварительно нальете моющие средство в пустую бутылку на которую оденете распылитель (если ваше моющие средство концентрированное, то наливайте в бутылку прямо концентрат).
Вымойте колеса.
Теперь вам необходимо повозиться и вымыть колеса. Если колеса нагрелись на солнце или еще не остыли после движения автомобиля, то прежде чем приступить к их помыву вам необходимо их сначала охладить, поскольку, если этого не сделать, то моющее средство на неостывших колесах начнет быстро высыхать и оставлять за собой пятна. Для того чтобы помыть колеса машины используйте тот же автомобильный шампунь, или специальное средство для мытья дисков. Если колесные диски сильно загрязнены, то нанесите на них не- разбавленный слой шампуня.
Распылите моющее средство на резину и диск(и), а затем используйте мягкую кисточку, чтобы очистить колеса автомобиля от грязи. Кисть является лучшим инструментом для очистки металлических колес. Если вы используете тряпку или специальную перчатку, то помните пожалуйста, что вы ими не должны пользоваться то того момента, пока не начнете мыть конкретно кузов самого автомобиля, так как оставшаяся на тряпке или на рукавице грязь может поцарапать кузов машины.
Для труднодоступных мест помывки лучше вместо кисти использовать обычную зубную щетку. После того, как вы очистите от пристывшей грязи все колеса, все тщательно смойте обычной водой. После того как все закончите, вы непременно лично убедитесь и увидите, как красиво выглядят колеса вашего автомобиля. К нашему сожалению, из-за постоянного потока автомобилей на всех почти автомойках, автомойщики моют колеса машины не так качественно и тщательно, как это можете сделать вы лично и самостоятельно.
Предварительно надо облить автомобиль водой.
Теперь пришло время друзья намочить водой весь кузов автомобиля. Начинать обливать водой машину надо с крышы автомобиля, с которой вода и будет постепенно стекать на остальные части кузова. Обливая водой автомобиль уделите свое внимание той зоне, где находятся щетки стеклоочистителей. Обычно в таких местах скапливается большое количество грязи.
После обливки водой кузова откройте капот и багажник, чтобы удалить под ними скопившуюся грязь и попавшие туда листья. Мы не рекомендуем вам опрыскивать водой подкапотное пространство машины, так как вода может стать причиной короткого замыкания или поломки машины. Для того, чтобы очистить от грязи подкапотное пространство автомобиля лучше всего использовать латексные перчатки и применять при этом сухую чистку.
Используйте два ведра.
Многие из вас спросят, почему именно два ведра? Отвечаем. Первое ведро с водой вам необходимо именно для того, чтобы постоянно смывать и счищать грязь с материала, которым вы будете мыть машину. Ну а второе ведро должно быть у вас наполнено водой с добавленой в нее (разбавленой) автошампунью. Если вы будете использовать для мойки машины одно только ведро, то грязь, остающаяся на губке, на перчатках или на рукавицах будет в этом (одном) ведре смешиваться прямо с шампунем и далее заново, будет опять попадать на кузов вашего автомобиля.
Поэтому, подготовив заранее два ведра с водой намочите губку или тряпку сначала в воде с автошампунем и нанесите все на автомобиль. Как только тряпка станет грязной, вы ополоснете ее в другом ведре с простой водой. Далее повторите всю эту процедуру сначала и так несколько раз.
Обработайте шампунем или другим моющим средством весь кузов машины. Начинайте процедуру помывки с крыши. Не нажимайте на губку, на тряпку или на рукавицу слишком сильно, поскольку под сильным давлением грязь или песок могут повредить покрытие кузова машины. Во время ручной мойки кузова вы должны постоянно следить за тем, чтобы поверхность автокузова всегда была влажной. Особенно тогда, когда вы начинаете удалять на машине трудновыводимые пятна (птичий помет, застывших насекомых и т.д. и т.п.).
В случае необходимости для постоянной подачи воды можете использовать садовый шланг или что-то такое подобное.
Нанесите и промойте автошампунем кузов машины как можно быстрее.
Как только вы нанесли моющее средство на крышу автомашины, то не медлите, начинайте сразу наносить моющее средство и на другие части кузова. Иначе, ранее промытые элементы машины могут начать быстро высыхать и будут оставлять на кузове пятна.
Правда этого можно друзья также избежать, если приобретать для самостоятельной мойки машины именно профессиональный автошампунь, который и используется на автомойках профессиональными автомойщиками. Это специальное средство мойки машин имеет всвоем составе определенную химическую формулу которая, при высыхании моющего средства не позволяет на поверхности кузова авто образовываться различным пятнам. В процессе чистки и помывки машины не забывайте почаще споласкивать вашу губку, тряпку или перчатку от собравшейся на ней (них) грязи.
Окончательная промывка водой.
Если вы моете машину с помощью мобильной автомойки то, перед окончательным споласкиванием машины снимите форсунку (наконечник) с самого шланга. При промывке кузова постарайтесь использовать не сильный поток (не сильную струю) воды. Начинайте смывать шампунь изначально с крыши автомобиля. Держите помывочный шланг крепким хватом и желательно ближе к кузову машины, чтобы он не вырвался у вас из рук и не повредил краску автомобиля.
После того, как вы полностью смыли шампунь со всего кузова, можете все легко проверить, остался ли слой воска на кузове машины. Для этого, необходимо обратить свое внимание на поверхность кузова автомобиля, если на нем образовались маленькие капли воды вытянутой формы, то слой воска на кузове сохранился, ну а если этих капель воды не так много, то слой воска необходимо нанести на кузов авто заново.
Первичная сушка кузова.
Теперь ваша задача высушить кузов машины как можно быстрее, так как в процессе высыхания на нем могут начать образовываться пятна от воды. На фото можно наглядно увидеть, как автомойщик для сушки кузова машины использует вафельное полотенце, которое идеально впитывает воду.
Вафельное полотенце может впитывать в себя влагу в десять раз больше своего веса. Для удаления оставшейся воды на кузове автомобиля расстелить полотенце на поверхности машины и далее просто не нажимая двигайте им, чтобы это полотенце впитывало в себя воду. Многие автомойщики для сушки кузова также используют и материалы из замши. Но с такими материалами процесс сушки будет проходить куда более медленнее и существует риск поцарапать краску автомобиля.
Окончательная сушка автомобиля.
Используйте для окончательной сушки кузова машины полотенце или тряпку из микрофибры. Использовать тряпку из микрофибры необходимо для того, чтобы окончательно удалить с кузова авто остатки воды. Откройте затем капот, двери и багажник, и, удалите воду с различных уплотнителей, выемок и ниш машины. Вытрите тщателным образом все скрытые в ней области. Помните друзья, если в них останется вода (влага), то при движении на скорости вода начнет вытекать из всех этих щелей и постепенно стекать на чистый кузов машины оставляя за собой заметные полосы разводов.
Вымойте окна.
Для того чтобы вымыть идеально окна автомобиля необходимо использовать специальное средство для очистки окон, которое сделано на основе спирта. Вы должны изначально друзья предворительно очистить окна с двух сторон. Чтобы очистить верхний край боковых стекол необходимо сначала, опустить эти стекла немного вниз и потом уже их очистить. Делается это также с помощью специального средства при помощи тряпки и микрофибры.
Для того чтобы идеально очистить лобовое стекло изнутри, оберните тряпку или полотенце из микрофибры вокруг кисти своей руки и далее, с помощью средства для очистки стекол, обработайте поверхность стекла удаляя постепенно с него грязь и разводы.
Нанесите при необходимости воск на кузов.
Если после мойки машины слой воска на кузове смылся, то нанесите его заново. Так вы не только защитите кузов машины от быстрого загрязнения, но и защитите лакокрасочное покрытие от преждевременного его повреждения. Для нанесения воска используйте бутылку с распылителем.
После проделывания всех этих процедур ваш автомобиль будет выглядеть просто замечательно. Не доводите машину до того состояния, чтобы она выглядела грязной и неухоженой. Старайтесь в зимнее время мыть машину друзья не реже одного раза в неделю. В летнюю сухую погоду можете мыть ваш автомобиль один раз в неделю.
Как правильно мыть машину | Вопросы и ответы
Что можно, а что нельзя делать во время помывки автомобиля.
У многих владельцев автомобилей выходные дни связаны не только с отдыхом после напряженных трудовых будней. Многие в выходной день отправляются на машине на автомойку или в то место, где можно самому самостоятельно помыть автомашину. К нашему сожалению, большинство автовладельцев моют свои машины не столько как для поддержания идеального ее состояния, а сколько просто для себя. Ведь чистая машина дает многим автовладельцам какое-то определенное психологическое чувство удовлетворенности. Конечно в целом, это определенно хорошо, если вы моете свой автомобиль так часто. Благодаря частой помывки машины вы сохраняете ее внешний вид на долгие времена. Но не всегда такая частая помывка авто приводит к положительному эффекту, особенно, если не знать и не соблюдать определенные правила на автомойке. Предлагаем вам наши ответы на определенные и часто возникающие вопросы, которые касаются именно помывки транспортного средства.
Когда нужно мыть автомобиль?
Неправильно.- Нужно дождаться того времени, когда на кузове автомашины образуется достаточный слой грязи, и это совсем не так. Самое опасное здесь то, что вы затягиваете время с помывкой машины, так как на кузове автомобиля могут образоваться загрязнения от птичьего помета или от отложившихся дорожных реагентов. Именно эти загрязнения могут испортить защитное покрытие лакокрасочного слоя кузова машины, что может в последующем вылиться в перекраску определенной детали автокузова.
Внимание! Загрязнение кузова машины птичьем пометом и даже на короткое время, может вызвать повреждение покрытия автокузова. В итоге, вам возможно в дальнейшем понадобится, как минимум шлифовка и полировка элементов деталей кузова.
Правильно.- Любые опасные загрязнения, что образовались на автомобиле необходимо, как можно скорее смыть, т.е. удалить. Мойте свой автомобиль хотя бы один раз в неделю покрывая его кузов воском. Таким образом вы максимально защитите кузов автомобиля от различных ненужных загрязнений.
Если в вашем районе находится химический завод который выбрасывает в атмосферу химические тяжелые элементы, то обязательно проводите помывку машины 2 раза в неделю, так как некоторые химические элементы в промышленных районах города или села могут за достаточно короткое время повредить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля. Кроме всего, в зимнее время года транспортное средство необходимо мыть также чаще, как и в первом случае, так как на всех почти дорогах нашей страны можно наблюдать воочию определенное содержание в них химических противогололедных реагентов, которые за достаточно короткое время могут повредить слой лака на автомашине.
Какие средства надо использовать для помывки машины?
Неправильно.- Многие водители по своему незнанию частенько используют для помывки автомобиля, бытовые чистящие средства, что делать естественно категорически нельзя. Вот например, ни в коем случае не используйте для помывки автомобиля простое хозяйственное мыло или средство для мытья посуды, а также различные хим.средства для мытья стекол в доме.
Правильно.- Запомните. Вам необходимо и нужно обязательно использовать только автошампунь, который был специально разработан для автоматических моек. Этот шампунь имеет специальный химический состав, который совсем не влияет на лакокрасочное покрытие кузова машины. При помывке автомобиля старайтесь использовать губку из натуральных материалов. Позаботьтесь и о том, чтобы губка имела достаточно пены для нанесения шампуня на кузов машины.
Очень часто внутри колес образуется трудновыводимая грязь, которую обязательно надо удалять. Простым автошампунем подобный нагар на колесах вам смыть не удасться. Для этой процедуры могут понадобиться специальные химические средства, которые можно приобрести в любом магазине в отделе автокосметики. Для удаления такого загрязнения старайтесь использовать мягкую неабразивную ткань.
При очистке автошин и колес используйте отдельную губку или тряпку, так как эти элементы машины могут быть загрязнены песком, содержать пыль и другие мелкие крупицы грязи от тормозных колодок, которые как раз и могут повредить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, при помывке кузова машины одной губкой.
Если трудновыводимая пыль не полностью удаляется с колесных дисков по причине трудной доступности, то используйте для этого пылесос и соберите с дисков оставшуюся в них грязь.
Существуют ли общие рекомендации, которые необходимо соблюдать при помывке автомобиля?
Неправильно.- Мыть автомобиль после того, как вы его заглушили, сразу нельзя. Также, если ваша машина была припаркована долгое время под прямыми солнечными лучами, то начинать сразу же помывку кузова, не рекомендуется. Запомните, что нагретый автомобиль ускоряет высыхание воды и моющих средств, что может повлиять на качество помывки. Если не соблюдать эти правильные условия очистки и помывки авто, то на кузове могут остаться пятна.
При помывке кузова машины старайтесь не вращать губку или тряпку по кругу. При таком типе помывки всегда существует вероятность, что после всего этого на кузове машины останутся разводы. Вместо этого, постарайтесь перемещать губку вдоль всего кузова, например, от капота к багажнику. Если губка или тряпка упала на землю или на бетон, то ни в коем случае не продолжайте помывку авто пока не ополоснете губку от пыли и грязи в воде, ведь без промывки она может поцарапать слой лака на кузове машины.
Правильно.- Прежде чем приступить к помывке машины, тщательно промойте всю поверхность кузова водой и удалите с него собравшуюся грязь и пыль, которые могут стать причиной повреждения самого покрытия кузова машины при дальнейшей помывке. Разделите кузов автомобиля мысленно на несколько этапов помывки, сосредоточившись отдельно на каждом элементе кузова. Сначала вымыйте крыло, далее переднюю и заднюю дверь авто, а далее уже заднее крыло и багажник с задними фарами машины. Повторите те же самые действия с другой стороны машины. Таким образом вы обеспечите цикличность и правильность своих действий при помывке. Пока вы будете намыливать следующий элемент кузова авто, предыдущий элемент будет сохнуть.
Если для помывки кузова вы используете специальную автомоечную машину, то позаботьтесь сразу о том, чтобы при нанесении шампуня на элементы кузова образовалось придостаточно мыльной пены. Но если для этой процедуры вы используйте даже какое-то специальное оборудование, то советуем вам для очистки труднодоступных мест авто, попрежнему все-таки использовать ту же самую губку, которая лучше всего справится с этой задачей.
При смытии пены с машины при помощи специальной автомойки, постарайтесь не использовать насадку. Снимите ее, а сами используйте простой шланг для смывания с кузова шампуня. Начинайте поливать водой автомобиль сверху. Без насадки давление воды будет небольшим, что обеспечит кузову после его помывки сохранение защитной пленки.
Как сушить автомобиль после его помывки?
Неправильно.- Некоторые автовладельцы машин после ее помывки предпочитают оставлять машину просто на улице, чтобы она таким образом самостоятельно просохла на открытом воздухе. Так делать ни в коем случае нельзя и категорически не рекомендуется, поскольку после высыхания на кузове авто от воды останутся разводы и следы капель.
Правильно.- Сразу, после окончания помывки, вам необходимо насухо высушить кузов автомобиля используя куски тряпки из микрофибры из натуральной замши. Для полного высыхания машины можно также подготовить и специальные полотенца, которые предназначены для протирки кузова. Используйте при этом не одну тряпку, поскольку одна такая тряпка слишком быстро промокнет и будет оставлять на кузове машины разводы. Данный процесс просушки можно ускорить, если использовать для этого швабру с резиновой насадкой, с помощью которой, вы сможете в короткий срок удалить с кузова вашего автомобиля большую оставшуюся часть воды.
«Если вы не хотите мыть свой автомобиль самостоятельно и привыкли проводить помывку на специализированной автомойке, то это совсем не будет означать, что наши советы вам никогда не пригодятся. Дело тут вот в чем. Сами работники автомоек не будут особо заботиться о лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, а значит, будут часто использовать для мытья машины грязные губки и тряпки, которые забиты мелкими частицами песка и остатками грязи, что безусловно навредит покрытию кузова машины.»
Поэтому мы советуем каждому автомобилисту приезжать на автомойку только со своими губками и тряпками, которые вы и отдадите работникам автомойки. Также, не оставляйте пожалуйста ваш автомобиль без присмотра, контролируйте весь процесс очистки и помывки машины лично. Таким образом можно обеспечить правильные действия со стороны работников автомойки и не допустить ненужных повреждений лакокрасочного покрытия на кузове машины.
Используйте при необходимости все наши советы для контроля над работниками автомойки. Если вы заметили, что мойщик машины делает что-то не так и неправильно, то не бойтесь прямо сказать ему об этом, это обеспечит вам правильный подход к данной процедуре.
Как мыть машину своими руками, чтобы не навредить ей
[Всего: 0 Средний: 0/5]
Периодически мыть машину нужно обязательно, чтобы она не потеряла свой эстетический вид. Это известно всем автовладельцам. Но, к сожалению, не все знают, что делать это нужно правильно. В противном случае вы можете своими руками испортить лакокрасочное покрытие кузова.
Чего делать нельзя
Некоторые автовладельцы, особенно новички, те, что стали совсем недавно обладателями авто, моют машину неправильно. Это совсем нежелательно, так как всего одна такая процедура способна испортить покрытие. Поэтому, прежде чем приступить к мытью машины, хорошо запомните чего нельзя делать.
При мойке автомобиля нельзя:
Тереть кузов тряпкой или губкой. Эти действия приводят к образованию микроцарапин на лаковом слое покрытия. Позже в трещинки могут проникать химические реагенты, которыми посыпают дороги зимой и другие загрязнения. От этого теряется не только блеск кузова, но и сокращается срок службы лакокрасочного покрытия.
Мыть машину водой из открытого водоема. В ней могут находиться частички песка или грязи, которые будут царапать поверхность авто.
Мыть машину на открытом пространстве под прямыми лучами солнца. Они высушивают моющее средство раньше, чем оно вступит в реакцию с грязью.
Начинать мытье сразу после поездки. Автомобилю нужно дать время остыть.
Что понадобится для ручной мойки
Чтобы помыть машину из ведра вам понадобится:
вода в большом количестве;
ведро или любая другая чистая емкость для воды;
атошампунь;
чистые губки – 2 штуки;
специальная тряпка из микрофибры для удаления влаги.
Воды понадобится много. Экономить на ней нельзя. Поэтому, если у вас нет доступа к достаточному количеству чистой воды – отложите мероприятие. Помыть машину лучше в этом случае позже.
Как помыть машину вручную дома
Если у вас уже подготовлено все необходимое для мытья авто, то можете приступать к работе:
Хорошо намочите всю поверхность кузова авто, не касаясь его ничем, кроме самой воды. Для этого вылейте на него несколько ведер (не менее 2-3).
В емкости с чистой водой разведите автошампунь согласно инструкции.
С помощью губки нанесите вспененный состав на кузов, начиная сверху и постепенно двигаясь вниз. Давить или тереть поверхность губкой нельзя. Ее можно лишь легонько сжимать рукой, выдавливая пену.
Через 10-15 минут после нанесения пены, когда шампунь растворит загрязнения, нужно вновь вылить на авто несколько ведер воды.
Лишь после того, как крупные частицы грязи будут смыты, можно взять чистую губку и еще раз хорошо промыть водой всю поверхность.
В завершение, еще раз окатите водой с ведра машину и вытрите ее насухо специальной тряпочкой.
Мойка авто керхером
Если вы приобрели мини-автомойку – керхер, то не думайте, что машина помоется сама. Это устройство значительно облегчает процесс, но соблюдение технологии при работе с ним также важно.
Как помыть машину автокерхером, расскажет инструкция:
Подключите устройство к электропитанию и водопроводу. Как это правильно сделать, подробно описано в инструкции к мини-автомойке.
Залейте специальную концентрированную пену, разведенную в нужной пропорции с водой, в бачок.
Начинайте мытье с нанесения пены на сухую грязную поверхность. Наносится она снизу-вверх, горизонтальными движениями.
Пену необходимо выдержать для взаимодействия с грязью 4-5 минут.
Затем, начните смывать ее струей чистой воды под высоким давлением в той же последовательности, что наносили – снизу-вверх, начиная с колес.
Как мыть авто на мойке самообслуживания
Хороший вариант – это мытье машины на мойке самообслуживания. Это удобно, так как в ваше распоряжение предоставляются все необходимое для этого. К тому же, стоит это удовольствие гораздо дешевле, чем услуги автомойщика.
Боитесь намочиться или вымазаться? Захватите с собой на мойку самообслуживания дождевик и резиновые сапоги.
Как помыть машину на мойке самооблуживания? Нет ничего проще:
Платите базовую стоимость услуги. За эти деньги вам предоставляется обычно 4-5 минут времени.
Берете в руки специальный пистолет высокого давления.
Включаете на 2 минуты кнопку, подающую пенно-моющую смесь. Покрываете пеной весь кузов авто.
На оставшееся время включаете функцию подачи чистой воды и хорошо ополаскиваете машину. Не подносите пистолет слишком близко к поверхности. Давление в нем достаточно велико, чтобы работать на расстоянии. А сильный напор воды может повредить поверхность.
Проследите за тем, чтобы вся пена была смыта. Оставлять ее на кузове нельзя, так как автохимия при длительном воздействии способна разрушать лакокрасочное покрытие.
Прошло всего несколько минут, а ваша машина уже чистая, но мокрая. Теперь вам нужно отогнать ее в сторонку, и тщательно насухо протереть чистой резиновой тряпкой.
Как помыть машину летом
При мытье автомобиля летом существует риск того, что солнце испарит воду быстрее, чем ее можно высушить. Вы должны быть быстрыми или умными, чтобы предотвратить образование водяных пятен или высыхания продуктов. Эти советы могут помочь вам снизить риск.
Риск стирки летом
Мытье машины на палящем солнце может показаться обычным ритуалом в субботу утром. Но на самом деле у него есть несколько недостатков. Назову лишь несколько:
Вода испаряется быстрее и может оставлять водяные знаки (известковый налет).
Некоторые продукты (включая воск и полироль) могут быстро высохнуть, что может повлиять на их долговечность и / или эффективность.
Может затруднить удаление некоторых продуктов.
Не у всех есть роскошь гаража или другого места, где машину можно припарковать в тени (или под крышей).
Общие советы и рекомендации
Есть несколько вещей, которые могут помочь вам облегчить жизнь.
Проверьте прогноз, возможно, через несколько часов будет облачно.Возможно на следующий день.
Посмотрите, как движется солнце, возможно, машина окажется в тени, если вы подождете несколько часов.
Прочтите этикетку вашего продукта, проверьте все, что касается использования на солнце.
Если у вас есть продукты, которые необходимо разбавить, разбавьте их деминерализованной водой. В нем нет / гораздо меньше минералов, и когда он высохнет, водяных знаков не будет / не будет много.
Есть ли поблизости автомойка своими руками? Обычно они покрываются.
Продукт, которому требуется меньше воды (или не требуется), также может помочь свести к минимуму риск появления водяных знаков.Для этого можно использовать (почти) безводную стирку.
Может помочь продукт с ингибиторами известкового налета и защитными покрытиями.
Когда у вас нет выбора, эти вещи могут вам помочь.
Начните с той стороны, которая находится в тени, и постарайтесь не намочить солнечную сторону при полоскании.
После мытья и ополаскивания стороны, находящейся на солнце, как можно быстрее высушите ее. (вы можете использовать пленку, чтобы удалить большую часть воды)
Начните сушку крыши и капота, часто это самые горячие части.
Если солнце светит только с одной стороны автомобиля, сначала вымойте ту часть, которая находится в тени. Затем переверните машину и вымойте другую сторону. Проточная вода по панелям должна довольно быстро охладить их.
Старайтесь не использовать со многими продуктами, содержащими растворители, они очень быстро высыхают, и удаление может быть затруднено.
На капот / крышу можно положить большую ткань WET MF. Пока ткань остается влажной, вода под ней не высыхает и / или не оставляет водяных знаков.
Используйте воздушный компрессор, чтобы выпустить большую часть воды. (не забудьте про щели и углы)
Если возможно, перед мытьем машины откройте окна. Это немного снизит температуру в салоне, и крыша и ветровое стекло станут немного менее горячими.
Если вы едете домой и собираетесь помыть машину как можно скорее, включите кондиционер, чем ниже температура в салоне, тем ниже температура лобового стекла и крыши (разница будет небольшая, но все немного помогает).
Попробуйте использовать шампунь с ингибиторами известкового налета, это поможет предотвратить появление большинства водяных знаков.
Не наливайте в ведро холодную воду. Некоторые шампуни немного меньше растворяются в холодной воде. Лучше растворяется горячая вода (шампунь и немного грязи).
Для полоскания можно использовать холодную воду, но это может немного повлиять на растворение.
Многие
Как правильно сушить машину после стирки
Простая сушка машины после того, как вы ее помыли, может показаться не очень важным, но, поверьте нам, это важнее, чем вы думаете .
Как видите, регулярная мойка и сушка автомобиля — это единственное мероприятие по техническому обслуживанию, которое приносит наибольшую пользу эстетике вашего автомобиля. Если вы хотите сохранить стоимость своего автомобиля при перепродаже и сохранить лакокрасочное покрытие как новый, обратите внимание на то, как вы его сушите.
Вода, которая обычно используется для мытья, содержит натуральные минералы, которые не испаряются, когда вы даете автомобилю высохнуть на воздухе. Конечно, ваша машина в конечном итоге станет сухой после того, как вся вода испарится, но эти минералы оставят след.
Вы увидите пятна, отложения и полосы, из-за которых ваш автомобиль будет выглядеть еще хуже, чем до того, как вы его помыли. Если лакокрасочное покрытие вашего автомобиля темное, это будет еще заметнее.
Что еще хуже, в некоторых регионах эти минеральные отложения в воде также могут повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, потому что некоторые из этих отложений могут со временем разрушить краску.
4 надежных способа сушки автомобиля
После того, как вы вымыли автомобиль, дайте ему высохнуть в течение минуты, а затем выберите один из этих четырех вариантов, чтобы полностью высушить его.
1. Замша
Замша — это самый распространенный способ сушки автомобиля. Для изготовления настоящей замши производители используют кожу горного козла или овцы. Он мягкий, впитывающий и совершенно неабразивный.
Вы также можете использовать синтетическую замшу, хотя она может быть не такой прочной, как настоящая. Если вы предпочитаете синтетический материал, обратите внимание на поливиниловый спирт (ПВА). Эти замши изготовлены из ПВА, они экономичны и подходят для машинной стирки.
Начните с верхней части автомобиля и двигайтесь вниз.Набросьте замшу на плоские поверхности и осторожно потяните за них на себя. Если вы хотите избежать полос, сложите замшу квадратом и протрите.
Уловка использования замши для сушки автомобиля заключается в том, чтобы использовать ее слегка влажной, а не полностью сухой.
2. Безворсовые подгузники из ткани
Этот вариант может показаться странным, но терпите. Это уловка, которую используют профессиональные деталировщики.
Вы начинаете с подгузника в каждой руке, а ведущей рукой вытираете большую часть воды.После этого проследите по нему другой рукой, чтобы полностью высушить секцию. Когда подгузник для ведущей руки станет слишком влажным, используйте другой подгузник в качестве ведущего, а в другую руку возьмите свежий подгузник. Когда вы закончите работу с телом, возьмите свежий подгузник, чтобы высушить стекло, и мы гарантируем, что на нем не останется пятен от воды.
Чтобы правильно высушить машину, потребуется около 5-8 подгузников. После того, как вы закончите с этим, вымойте их в следующий раз.
3. Полотенце из микрофибры для сушки
Итак, если вам не нравятся предыдущие варианты, вы можете предпочесть это.Он не поцарапает и не оставит вихревых следов на вашей машине, они отлично впитывают влагу и не оставляют ворса. Если вы ищете бюджетный вариант, то полотенца из микрофибры от Chemical Guys практически не хуже.
Сушильные полотенца из микрофибры — это ключ к быстрой сушке автомобиля без разводов. Просто смочите полотенце перед тем, как начать. Начните с крыши, пройдите по ровным поверхностям, а затем переходите к трещинам и щелям.
4. Воздух под давлением
Если вы ненавидите тратить много времени на обслуживание автомобиля или вам никогда не удается полностью высушить его ни одним из предыдущих методов, у нас есть решение.Сжатый воздух станет вашим новым лучшим другом для сушки автомобиля.
После того, как вы помоете автомобиль, ополосните его водой среднего давления, выходящей из шланга. Просто позвольте воде свободно течь по поверхности. После того, как вы закончите с этим, подождите минуту или две, а затем возьмите баллончик со сжатым воздухом. Он быстро высушит кузов и поможет справиться с такими областями, как подножки, крышки бензобака и дворники.
Эта аккуратная вещица может сделать вашу жизнь намного проще, а сушку машины намного быстрее.
Сушите машину одним из этих четырех способов, и мы можем гарантировать, что она будет выглядеть так же потрясающе, как и в тот день, когда вы ее купили.
Разоблачены 10 мифов об очистке автомобилей!
Миф 1: Моющее средство для посудомоечной машины безопасно использовать в машине.
Помните все рекламные ролики о том, как средство для мытья посуды «борется с жиром» и «устраняет полосы»? Как бы привлекательно это ни звучало, использовать это на вашем автомобиле, считайте это огромным запретом, если вы когда-нибудь захотите снова получить этот выставочный зал SHEEN.Средство для мытья посуды предназначено для удаления всего с поверхностей, включая удаление полимеров с поверхности краски. Используя средство для мытья посуды в автомобиле, вы ускоряете процесс окисления. Всегда лучше использовать специальный продукт для мойки автомобилей, который мягче и специально разработан для использования с автомобильной краской.
Миф 2: Стирка и чистка — одно и то же.
Автомойки — одно из величайших изобретений нашего времени. Насколько легко заплатить 10 долларов, чтобы ваша машина сияла и искрилась в солнечный день? Однако важно понимать разницу между стиркой и чисткой.Автомойки фокусируются на внешней части автомобиля и удаляют скопившуюся пыль и мусор. Это отличный способ сохранить воск и лакокрасочное покрытие на вашем автомобиле, удалив все, что может его повредить, без особых затрат времени. С другой стороны, чистка автомобилей более детализирована, требует больше времени и рекомендуется проводить не реже нескольких раз в год. Независимо от того, делаете ли вы это самостоятельно или идете к специалисту по ремонту автомобилей, чистка автомобиля в первую очередь касается внутренней части вашего автомобиля, а также любых стойких пятен и пятен, которые случайные автомойки не могут очистить снаружи.Вы не получите блестящих хромированных дисков от этой бесконтактной мойки автомобилей, которую вы часто посещаете — вам нужно добавить смазку для локтей, мой друг!
Миф 3: Блестящая машина — это чистая машина.
Хотя автомобиль может выглядеть чистым, вы всегда должны испытывать его на ощупь. После мытья потрите поверхность автомобиля рукой, чтобы нащупать остатки загрязнений. Если вы справились с работой, должно быть ощущение касания стекла. Если грязь прилипла, используйте глиняный брусок, чтобы удалить все остатки перед нанесением лака или воска.Глиняные бруски просты в использовании и часто продаются в комплекте с простыми инструкциями. Это та работа, которую НЕ следует оставлять профессионалам!
Миф 4: Удалите вихревые следы с помощью воска.
Следы завихрения, также известные как царапины на лакокрасочной поверхности, можно удалить, только добравшись до их нижней части. Вы можете исправить их в зависимости от того, насколько глубока царапина. Мелкие царапины можно исправить с помощью неабразивного очистителя краски. Если это небольшая царапина, возможно, потребуется что-то посерьезнее.Следы глубоких завихрений, вероятно, потребуют профессиональной помощи. Примечание. Мы вообще не упоминали о применении воска!
Миф 5: Нет разницы между полировкой и вощением.
Многие люди не знают, что есть разница между полировкой и вощением. Хотя оба предназначены для того, чтобы внешний вид вашего автомобиля выглядел чистым и новым, они служат разным целям. Полировка помогает создать блестящую глянцевую поверхность. Если вы ищете такую «чистку» прямо у дилера, вам обязательно нужно включить полироль в свой набор для уборки.С другой стороны, восковая эпиляция защищает отделку автомобиля. Для этого он покрывает внешнюю часть вашего автомобиля восковыми полимерами, смолами и силиконом и, в отличие от полироли, не делает матовую поверхность блестящей.
Миф 6: из фланели, подгузников и футболок можно использовать чистящие салфетки.
Последний материал, который вам нужен при чистке автомобиля, — это гладкая поверхность. Без каких-либо средств впитывания мелких частиц эти типы тканей в конечном итоге будут просто накапливать грязь на вашем автомобиле, что может вызвать новые микроцарапины.