Лак для фар после полировки:разновидности, какой лучше выбрать?

Колпаки фар подвергаются нагрузкам в процессе эксплуатации транспортного средства. Попадание мелких камешков, абразивная пыль – все это приводит к образованию на них огромного количества царапин. Которые изначально незаметны, но постепенно, по мере накопления, провоцируют ухудшение внешнего вида, потерю изначальной прозрачности, ухудшение эффективности освещения.

Чтобы нивелировать этот негативный эффект, удалить царапины, используется технология полировки, после которой колпаки приобретают изначальный облик, выглядят так, будто машина только что сошла с конвейера.

Опытные автомобилисты, однако, знают, что одной только полировки недостаточно. Лучше закрепить ее эффект посредством обработки лаком, благодаря которому фара приобретет дополнительную защиту.

Рассмотрим, какой состав лучше всего подходит для выполнения такой операции.

Преимущества решения

Покрытие фар лаком преследует следующие цели:

• уменьшение интенсивности старения;
• формирование надежного защитного слоя, берегущего основу от механических контактов, образования царапин и сколов;
• улучшение внешнего вида;
• финансовая экономия, деталь служит дольше, а потому удается избавиться от лишних расходов, связанных с ее заменой;
• к лаковому слою хуже пристает грязь, мыть автомобиль становится существенно легче;
• защита от химического воздействия и ультрафиолета, представляющего опасность для оптических элементов.

Основные разновидности

Лак для фар после полировки классифицируется по целому набору признаков, главный из которых – материал, на который возможно его безопасное нанесение:

• стекло;
• полимеры, акрилы или поликарбонаты.

Классификация допускается и в соответствии с функциональным назначением продукта:

• защитный состав. Он может иметь аэрозольную форму либо быть представленным в двух компонентах, смешение которых производится непосредственно перед обработкой;
• тонирующий состав.

Защитные лаки каталогизируются по основным компонентам:

1. Акриловый однокомпонентный лак. Товар может иметь какой-то оттенок либо быть абсолютно прозрачным. Он предельно прост в нанесении, не требуется дополнительно смешение, вся работа легко выполняется собственными силами в условиях гаража. Вещество отличается минимальным временем высыхания, по мере застывания приобретает глянец. Основной минус заключается в том, что акрил не слишком хорошо заполняет крупные сколы и трещины, не может прочно закрепиться на основе из поликарбоната.
2. Двухкомпонентный лак. Поставляется такая продукция в двух емкостях. В первой таре находится непосредственно лак, во второй – специальное вещество, благодаря которому он набирает прочность. Смешивание составляющих выполняется непосредственно перед обработкой. Такая особенность несколько усложняет рабочий процесс, но полностью компенсируется качеством результата, готовое покрытие максимально прочное, внешне привлекательное. Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа.
3. Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание. Автомобилисты ценят данный лак за простоту нанесения, а также за достойные эксплуатационные характеристики. Вещество обеспечивает высокую степень защиты, демонстрирует стойкость к любым воздействиям, механическим и атмосферным.

Вещества, использующиеся после процедуры полировки, также могут быть разделены по параметрам твердости, которые зависят от объема полимерной фракции в составе.

Выделяют следующие группы:

1. HS указывает на то, что лак характеризуется значительным содержанием сухого вещества при минимальном объеме растворителя. Отличительная особенность – яркий и насыщенный блеск. Специалисты рекомендуют наносить такой состав в полтора слоя, чтобы добиться максимальной прочности и внешней привлекательности;
2. MS – среднее содержание сухих веществ и растворителей. При нанесении формируется 2-3 слоя, причем каждый новый слой наносится после полного высыхания предыдущего;
3. UHS – раствор с наибольшим процентом сухого полимерного вещества. Данная особенность обеспечивает максимальную устойчивость к механическим нагрузкам, а также минимальное время высыхания.

Также лак может быть прозрачным или тонирующим. Второй вариант используется для улучшения общего внешнего вида автомобиля, колпаки фар можно окрасить в необычный оттенок, который в обязательном порядке указывается на упаковке.

В этом видео рассказывается про защитный лак для фар Body Clear:

Особенности процесса

Итак, мы разобрались, каким лаком покрывать фары после полировки. Теперь не лишне обратить внимание на ряд моментов, соблюдение которых поможет улучшить качество результата.

• Перед нанесением лакового слоя нужно тщательно очистить поверхность фары. Наибольшую опасность представляют следы герметика на битумной основе, который существенно ухудшает качество сцепление. После промывки и обезжиривания, поверхность просушивается в течение нескольких часов.
• Если используется защитный лак двухкомпонентного типа, разводить его рекомендовано небольшими порциями, которые будут использованы в течение ближайших 10 минут.
• Если планируется полировка и лакировка фар на основе акрила, то лучше не использовать при первичной обработке пасты. Они формируют микрорельеф поверхности, ухудшающий дальнейшую адгезию с лаком.
• Полную прочность состав набирает 24 часа, в течение которых нельзя подвергать его никакой обработке, мыть или полировать.
• Если обработка ведется баллончиком, то направление струи должно быть перпендикулярно плоскости фары. Отклонения провоцируют образование наплывов, ухудшают общий внешний вид детали после застывания.

Посмотрите полезное видео в котором показывается, как покрасить фары лаком:

Подводя итоги, следует сказать, что лакировка – это столь же важный этап в обработке фары, как и предварительная полировка. Дополнительная защита значительно увеличит общий эксплуатационный срок детали, избавив от лишних финансовых расходов и проблем.

Загрузка…

Частые вопросы о полировке и защите фар

Как правильно обеспечить защиту фар после полировки? Насколько безопасно бронировать фары? Эти и многие другие вопросы волнуют всех автовладельцев, которые задумываются о необходимости полировки и бронирования фар своего транспортного средства.

Мы собрали самые частые вопросы о полировке и бронировании фар и подготовили на них подробные ответы.

Зачем нужна полировка фар, можно ли обойтись без этой процедуры?

Пыль, грязь, гравий, песок, химические реагенты — все это оставляет «памятные следы» на фарах любой машины. Со временем на поверхности фар появляются царапины, потертости и трещины. Во-первых, это некрасиво, а, во-вторых, значительно ухудшает оптические характеристики фар.

Лучшим решением в такой ситуации станет полировка. Конечно, отказаться от этой процедуры можно. Вопрос в том, готовы ли вы мириться с поцарапанными фарами и рассеивающим светом, который со временем будет становиться все более тусклым?

Можно ли самостоятельно отполировать фары?

Полировку можно выполнить самостоятельно, если у вас есть опыт подобных работ, вы досконально знаете технологию такой процедуры и заранее подготовили все необходимые инструменты и материалы — круги для шлифовки, полироли, полировочные пасты и т.д.

Весь процесс полировки фар состоит из трех основных этапов:

1. Подготовка фар: их необходимо тщательно очистить от грязи и вымыть специальным автошампунем.
2. Обезжиривание: поверхность фар обрабатывается обезжиривателем, затем края проклеиваются малярной лентой (чтобы в процессе работы не повредить лакокрасочное покрытие кузова).
3. Полировка: выполняется с помощью шлифмашинки, либо вручную. Второй способ более долгий и трудоемкий.

Сколько времени занимает процедура полировки?

Длительность процедуры, главным образом, зависит от степени изношенности поверхности фар. Чем больше повреждений, тем больше мастеру придется приложить усилий для того, чтобы добиться идеально ровной и гладкой поверхности.

Среднее время, которое требуется для полировки — 30 мин – 1,5 часа.

Обратите внимание: полировка стеклянных фар может занять более длительное время, чем полировка фар из поликарбоната.

Насколько часто нужно полировать фары авто?

Практика показывает, что полировать фары достаточно пару раз в год. Разумеется, это относительная цифра, поскольку все зависит от степени износа фар и условий эксплуатации вашего автомобиля.

В любом случае, лучше не откладывать процедуру до последнего момента и дожидаться, когда вся поверхность фар будет покрыта сеткой из царапин. Чем раньше вы обратитесь к мастеру, тем быстрее вам восстановят фары, и тем меньше вы потратите денег на выполнение полировочных работ.

Можно ли полировать стеклянные фары?

Почти все фары современных автомобилей изготовлены из поликарбоната, однако периодически встречаются и стеклянные «образцы» — фары спецтехники, «противотуманки», фары дополнительного света.

Полировать стеклянные фары можно, но при этом важно помнить, что стекло более чувствительно к полировке, чем пластик. Полировка стеклянных фар — более трудоемкая и сложная процедура, которая требует от мастера большого профессионального опыта, а также особо тщательного подбора инструментов и материалов для работы.

Как лучше: полировать самостоятельно или обратиться в автосервис?

Если вы сами — опытный мастер, который не понаслышке знает о полировке фар, почему бы не выполнить процедуру своими руками? Однако если вам ни разу не приходилось полировать фары, и вы не уверены в том, что получится добиться качественного результата, советуем не рисковать и сразу обратиться к профессионалам. Например, в один из наших центров .

Выбирая самостоятельный способ полировки, заранее подготовьтесь ко всем возможным трудностям. Например, если вы собираетесь выполнять полировку фар без машины (демонтировать фары, а затем приступать к полировке), нужно изучить схемы устройства оптики, чтобы правильно выполнить ее демонтаж и монтаж. В этом случае также может понадобиться чистка фар изнутри, которая должна быть выполнена очень осторожно, чтобы не повредить поверхность фары.

Возможно ли защитить фары от царапин?

Возможно, если периодически выполнять бронирование фар. Такая процедура выполняется методом оклейки поверхности фар полиуретановой пленкой.

• Какую пленку выбрать для бронирования фар — виниловую или полиуретановую?
  Некоторые мастера-любители предпочитают использовать винил, поскольку такая пленка более тонкая и легче «натягивается» на фару. Но виниловая пленка значительно уступает в качестве полиуретану. Винил быстрее покрывается царапинами, а со временем начинает желтеть и мутнеть, что существенно ухудшает светопропускание фар.Специалисты наших центров рекомендуют использовать антигравийную полиуретановую пленку для бронирования фар, причем только от проверенных производителей.
• Может ли пленка ухудшить светопропускание?
  Пленка, действительно, может ухудшить светопропускание фар в двух случаях:
  • Если не следить за состоянием фар и вовремя не выполнять процедуру смены пленки.
    Даже лучшие пленки со временем покрываются царапинами, поэтому важно вовремя понять, что пришло время поменять пленку, и выполнить бронирование фар.
  • Если использовать для бронирования некачественную пленку, которая сразу же покрывается царапинами, начинает мутнеть и желтеть.

Во всех остальных случаях полиуретановая антигравийная пленка не влияет на светопропускание и работоспособность фар.

Выполнить бронирование и полировку фар вы всегда можете в наших центрах Moscow Detailing. Выбирайте на странице «Контакты» ближайшую к вам точку и записывайтесь на удобное время. А если у вас остались вопросы, смело задавайте их нашим специалистам по телефону и получайте подробные ответы экспертов!

Дата публикации: 16 марта, 2018

Лак для фар после полировки: описание процесса восстановления оптики

В интернете можно часто встретить вопросы о том, что такое лак для фар после полировки, и для чего он нужен. Фонари автомобиля — это элемент, который располагается в передней зоне и часто подвергается разного рода негативным воздействиям.

Защитный лак для фар автомобиля

В процессе эксплуатации фары покрываются через некоторое время царапинами и сколами, мутнеют вследствие следующих факторов:

• пыли и песка;
• мелких камней, летящих из-под колёс идущего спереди транспорта;
• ветвей кустарников и низких деревьев;
• льда, снега, дождя, солнечного излучения.

Поэтому через некоторое время качество освещения падает. Это влияет на обзор дороги в ночное время и говорит о том, что необходимо восстановление оптики. Недавно для этого, как и для окрашивания или измерения толщины лакокрасочного покрытия, нужно было отдавать машину в сервис. Сегодня проблему можно решить в домашних условиях. Полировка фар своими руками и покрытие лаком не относятся к слишком сложным работам. Вы вполне сумеете справиться с этим самостоятельно. Можно с уверенностью сказать, что полировка фар не вызовет у вас трудностей.

Полировка головной оптики автомобиля

Общие сведения о восстановлении оптики

Водители, которым приходилось сталкиваться с такой работой, как полировка фар, с уверенностью скажут, что фонари после этого быстро мутнеют. Особенно это касается пластиковых фар. Это связано с тем, что в заводских условиях их защищают специальным покрытием — оно не даёт им мутнеть раньше времени.

Поэтому при восстановлении оптики сегодня принято использовать лак для полировки фар. После завершения удаления царапин, сколов и выполнения полировки фар с абразивными пастами на них наносят специальный защитный лак.

Покрытие фар лаком после полировки защищает их от воздействия негативных внешних факторов, предохраняет от преждевременного помутнения и повышает качество освещения дороги в ночное время. Полировка фар и покрытие лаком — две основные операции в процессе восстановления.

Восстановление фар своими руками

Процесс восстановления оптики — пошаговый алгоритм

Возвращение к жизни выработанных фонарей — задача трудоёмкая, но её не относят к сложным. Вам понадобится терпение, аккуратность и умение обращаться с инструментами и материалами.

Пошагово процесс выглядит следующим образом:

• снимаем фонари с машины;
• нагреваем фары для того, чтобы стала мягкой смола, склеивающая их. После разбираем и удаляем изнутри и снаружи всю грязь со стёкол;
• тщательно высушиваем и обезжириваем внешнюю поверхность стекла;
• прежде чем будет выполняться полировка фар с абразивом, нужно их отшлифовать, чтобы снять все царапины и сколы. Выполняем эту работу при помощи шлифовальной машины и абразивных кругов — размер зерна постепенно уменьшаем. При этом важно следить за равномерностью обработки — шлифовка с неравномерно приложенным усилием может стать причиной неровной поверхности, что скажется на качестве освещения;

Полировка фар зубной пастой

• когда все дефекты удалены, может выполняться полировка с абразивом. Некоторые умельцы говорят, что полировка фар зубной пастой гораздо эффективнее и дешевле, чем применение специальных веществ — спорное мнение, которое, однако, имеет своих сторонников;
• после того как закончена полировка с абразивной пастой, можно приступать к следующему этапу — готовить лак для фар после полировки;
• лак для фар после полировки наносим после обезжиривания. Делать это нужно в помещении, где нет пыли;
• наносим лак в один слой — нужно учесть, что для его высыхания может понадобиться много времени;
• после окончания полировки фар и покрытия их защитным лаком, собираем их и устанавливаем на автомобиль.

Заключение

Полировка фар с дальнейшим их покрытием защитным лаком повышает качество освещения дороги, предотвращает преждевременное помутнение и продлевает срок их службы.

Такой метод восстановления собрал много позитивных отзывов от тех, кто его использовал. В домашних условиях вы без труда можете опробовать его преимущества на оптике авто.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г. в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Лак для фар после полировки

Как для человека важны глаза, так для любой машины важны фары. Если они становятся тусклыми и мутными, то это может привести к беде, ведь в темное время суток свет будет недостаточно ярким, поэтому видимость будет ограниченной, вследствие чего возрастает риск попадания в ДТП. В ходе эксплуатации фары испытывают химическое, механическое и ультрафиолетовое влияние. Поверхность постепенно мутнеет, отслаивается, изменяется ее оттенок. Практически любой вид материала со временем изнашивается. Чтобы вернуть ему первоначальное состояние, используется процедура полировки, а чтобы закрепить эффект надолго, наносится лак для фар после полировки, благодаря которому материал защищается от повреждений.

Благодаря покрытию авто фар лаком после полирования достигаются следующие преимущества:

•  останавливается процесс старения;
•  материал надежно защищается от появления царапин, сколов, и других повреждений;
•  улучшается внешний вид;
•  экономится средства на замене деталей;
•  после полировки и нанесения лака значительно облегчается процесс мойки;
•  уменьшается негативное воздействие окружающей среды на оптические элементы.

Разновидности лаков

Разные виды современных лаков, наносимые на слой полировки, имеют разные показатели преломления, следовательно, они по-разному пропускают через себя свет. Лаки можно разделить на две категории, в зависимости от того, на какой вид поверхности они наносятся:

•  составы для стекла;
•  лаковые смеси для поликарбонатных, акриловых материалов.

Кроме того, защитный лак для фар может иметь разное функциональное назначение:

•  защитный состав, выпускаемый в виде аэрозоля или двухкомпонентной жидкости;
•  тонирующий лаковый раствор.

Защитный лак может иметь разный состав, в зависимости от этого лаковые растворы делятся на такие категории:

•  однокомпонентный, на основе акрила. Такой лак для полировки фар может быть с каким-либо оттенком или полностью прозрачный, наносится очень легко и просто, своими руками. Он довольно быстро высыхает, имеет глянцевую блестящую поверхность, однако данный раствор не очень качественно заполняет сколы и трещинки, не очень хорошо держится на поликарбонате;
•  двухкомпонентный лак, защищающий фары после полировки. Этот материал продается в двух разных емкостях, в одной находится лак, а в другой отвердитель. Эти два компонента нужно смешать перед использованием. Двухкомпонентное покрытие лаком – наиболее долговечное и прочное, профессиональные специалисты выбирают именно эту разновидность для защиты фар;
•  уретановый автомобильный лак. Он полностью прозрачный, выпускается в виде аэрозольного баллончика, наносить его нужно на предварительно очищенную поверхность. Многие выбирают покрытие фар лаком именно этой разновидности, потому что уретановый раствор дает надежную защиту материалу от механических повреждений и атмосферного воздействия. А также уретановая смесь усиливает световой поток, во время выполнения работ по полировке и лакированию, чтобы покрыть фары составом, не нужно их снимать с автомобиля.

Автомобильные лаки, используемые для нанесения на полировку фар, можно классифицировать по объему сухого остатка и показателю твердости. В каждом составе своя концентрация полимерных веществ, в зависимости от этого лаковые смеси имеют разную маркировку:

•  HS означает, что у лака большой процент сухого остатка и наименьший объем растворителя. Данный состав имеет насыщенный блеск, наносить его нужно в полтора слоя;
•  MS имеет средний показатель содержания растворителей и сухого остатка. Эта разновидность наносится двумя-тремя слоями, обязательно нужно дожидаться высыхания каждого слоя;
•  UHS – этого раствор, в составе которого максимальный объем полимерных веществ. Данная разновидность имеет высокую устойчивость к повреждениям, она очень быстро высыхает.

Какие инструменты и материалы нужны для лакирования

Есть два способа, как выполняется полировка фар и покрытие лаком:

•  без снятия фар с автомобиля. Этот способ подходит, когда имеются незначительные повреждения;
•  со снятием оптики и выполнением ее восстановления.

Какой бы ни использовался способ полировки фар и последующего покрытия лаком, будут нужны следующие материалы и инструменты:

•  какое-либо моющее средство;
•  малярный скотч;
•  тряпка;
•  наждачные бумаги различной зернистости, от 320 до 2500;
•  электрическая шлифовальная машинка, имеющая мягкую подложку;
•  несколько салфеток;
•  растворитель или обезжириватель;
•  лаковая смесь;
•  строительный или обычный фен.

Если на оптике появились царапины, сколы, а также если материал помутнел, то свет будет проходить плохо, в результате фары начнут нагреваться, слой поликарбоната постепенно будет разрушаться. Чтобы восстановить материал, можно приобрести специальный набор в магазине, в который включены все необходимые материалы для реставрации, но можно и самому собрать всё необходимое для полировки фар под слой лака своими руками. Выше были указаны необходимые инструменты.

Восстановление фар (полировка и лакирование)

Процесс восстановления включает в себя два этапа:

1.  Выполняется полировка автомобильных фар.
2.  На оптику наносится специальный лак.

Первым делом нужно тщательно помыть фары при помощи моющего средства. Далее нужно оценить имеющиеся повреждения, если нет больших сколов и трещин, а есть небольшие царапинки, то нет необходимости демонтировать оптику. Достаточно будет защитить бампер и капот целлофановой пленкой, а на поверхность вокруг оптики наклеить малярный скотч. Если внутренняя поверхность начала отслаиваться, то нужно будет снимать оптику и восстанавливать материал с двух сторон. Процесс реставрации будет включать следующие шаги:

•  деталь демонтируется, из нее вытаскиваются все лампочки и прокладки;
•  она нагревается феном до тех пор, пока прозрачная часть не будет легко отделяться от второй части детали. Разделять нужно не спеша, очень осторожно, работать необходимо в перчатках, чтобы не обжечься;
•  поверхность качественно вымывается;
•  выполняется шлифовка или полировка. Сначала используется крупнозернистая наждачная бумага, позволяющая удалить защитный слой и повреждения, после чего поверхность шлифуется мелкозернистой наждачкой;
•  периодически необходимо удалять частички материала и абразивную пыль;
•  выполняется шлифование и матирование поверхности, необходимо добавлять влагу, чтобы добиться прозрачности и устранения всех повреждений;
•  материал высушивается и обезжиривается;
•  проводится обработка при помощи салфетки с активатором;
•  наносится слой лака из баллончика или из емкости;
•  лаковый раствор нужно наносить не толстым слоем. Процесс нанесения выполняется из пульверизатора или с использованием кисти, безворсовой салфетки. Необходимо нанести полтора-два слоя;
•  лакированная поверхность обычно полимеризуется примерно одни сутки, спустя это время деталь склеивается при помощи нагревания, и устанавливается на свое место.

Важные рекомендации

Специалисты рекомендуют проводить полировку и лакировку в чистом помещении, которое хорошо проветривается. Работать нужно в респираторе и перчатках. Каким лаком можно покрыть фары после полировки? Можно использовать любой лаковый состав, имеющий высокое качество и совместимость с тем видом материала, на который он будет наноситься. Придерживаясь этих советов и рекомендации профессионалов, защитный слой будет прочным и долговечным:

•  если будет выполняться полировка и лакировка стеклянной детали, важно тщательно удалить все остатки герметика, после чего прогреть деталь при температуре 110 градусов, на протяжении 3 часов;
•  если будет осуществляться полировка поликарбоната, то не следует использовать полировочную пасту, так как уменьшится показатель адгезии или сцепления;
•  чтобы в ходе полировки материала не появлялись полосы на детали, необходимо выполнять полировку несколькими этапами, на каждом из которых важно менять направление движений, крест-накрест;
•  нельзя резко сменять зернистость абразивной бумаги, иначе возникнет помутнение материала;
•  если оптика не демонтируется, работать легче будет с открытым капотом;
•  если для лакирования будет использоваться двухкомпонентный состав, разводить его нужно частями, чтобы использовать одну порцию в течение 10-20 минут;
•  чтобы лакированный слой высох быстрее, сразу после нанесения в течение 10 минут можно сушить его феном на медленных оборотах;
•  первые 24 часа после полировки и лакировки не следует ничем обрабатывать поверхность.

Соблюдая эти рекомендации, работа пройдет успешно, и лакированный слой будет держаться прочно. Однако какой бы ни был качественный лак, он все равно будет царапаться, поэтому желательно поверх него наклеить антигравийную защитную пленку.

Каким лаком покрыть фары после полировки

фары. и где это покупать. помню, что тут кто-то это проделывал.

хочу потренироваться на машине сестры, там уже все равно фары затерны настолько, что терять нечего. заодно и приборчик-акуенчик попробую:).

пластыкс там не поможет, там пробег уже конский и, соответственно, фары совсем мутные.

хочу попробовать реанимировать ей.

Читай попунктно, много раз, пока не увидишь %-/) Ты: Каким лаком покрывать отполированные поликарбонатные фары?

Я: Никаким не надо. Просто отполируй.

Ты: пластыкс там не поможет, там пробег уже конский
и, соответственно, фары совсем мутные.

внимательно следим за руками, вот они. пластыкс полироль. полироль.

пластыксом полировать фары можно. можно.

защитный лак при этом деградирует от такой полировки. нет, не деградирует, остается как есть, т.к. пластыкс — это декоративный «полироль», ненастоящий.

пластыксом можно полировать совсем уж мутные, затертые, отпескоструенные фары. можно, но толку будет ноль, т.е. смысла не имеет.

если полировать абразивами, то защитный лак деградирует. да, снимается нй абразивом.

что нанести на отполированную фару со снятым защитным лаком. [ничего?]

Ты издеваешься штоль? Какой пластыкс – про него ВООБЩЕ РАЗГОВОРА НЕ БЫЛО!

Ты нить потерял вааще.

Вода Абразивная полироль как раз-таки высыхает очень быстро, поэтому нуждается в смачивании. Водой :)) Более того, любому человеку с функционирующим мозгом совершенно очевидно, что всякие «масляные» добавки гарантируют полную неработоспособность абразива.

Если что – устрицы ел, ем и буду есть.

Но если вернуться к ошибке процесса выше в ветке – то да, полировать фары перед нанесением категорически не нужно. Нужно 1000-й шкуркой заматовать поверхность, получатся замечательные микрориски, на которых лак будет хорошо держаться. Может, даже 800-я подойдет. А вот 2000-я уже не катит, слишком гладкая поверхность будет.

В интернете можно часто встретить вопросы о том, что такое лак для фар после полировки, и для чего он нужен. Фонари автомобиля — это элемент, который располагается в передней зоне и часто подвергается разного рода негативным воздействиям.

Защитный лак для фар автомобиля

В процессе эксплуатации фары покрываются через некоторое время царапинами и сколами, мутнеют вследствие следующих факторов:

• пыли и песка;
• мелких камней, летящих из-под колёс идущего спереди транспорта;
• ветвей кустарников и низких деревьев;
• льда, снега, дождя, солнечного излучения.

Поэтому через некоторое время качество освещения падает. Это влияет на обзор дороги в ночное время и говорит о том, что необходимо восстановление оптики. Недавно для этого, как и для окрашивания или измерения толщины лакокрасочного покрытия, нужно было отдавать машину в сервис. Сегодня проблему можно решить в домашних условиях. Полировка фар своими руками и покрытие лаком не относятся к слишком сложным работам. Вы вполне сумеете справиться с этим самостоятельно. Можно с уверенностью сказать, что полировка фар не вызовет у вас трудностей.

Общие сведения о восстановлении оптики

Водители, которым приходилось сталкиваться с такой работой, как полировка фар, с уверенностью скажут, что фонари после этого быстро мутнеют. Особенно это касается пластиковых фар. Это связано с тем, что в заводских условиях их защищают специальным покрытием — оно не даёт им мутнеть раньше времени.

Поэтому при восстановлении оптики сегодня принято использовать лак для полировки фар. После завершения удаления царапин, сколов и выполнения полировки фар с абразивными пастами на них наносят специальный защитный лак.

Покрытие фар лаком после полировки защищает их от воздействия негативных внешних факторов, предохраняет от преждевременного помутнения и повышает качество освещения дороги в ночное время. Полировка фар и покрытие лаком — две основные операции в процессе восстановления.

Восстановление фар своими руками

Процесс восстановления оптики — пошаговый алгоритм

Возвращение к жизни выработанных фонарей — задача трудоёмкая, но её не относят к сложным. Вам понадобится терпение, аккуратность и умение обращаться с инструментами и материалами.

Пошагово процесс выглядит следующим образом:

• снимаем фонари с машины;
• нагреваем фары для того, чтобы стала мягкой смола, склеивающая их. После разбираем и удаляем изнутри и снаружи всю грязь со стёкол;
• тщательно высушиваем и обезжириваем внешнюю поверхность стекла;
• прежде чем будет выполняться полировка фар с абразивом, нужно их отшлифовать, чтобы снять все царапины и сколы. Выполняем эту работу при помощи шлифовальной машины и абразивных кругов — размер зерна постепенно уменьшаем. При этом важно следить за равномерностью обработки — шлифовка с неравномерно приложенным усилием может стать причиной неровной поверхности, что скажется на качестве освещения;

Полировка фар зубной пастой

• когда все дефекты удалены, может выполняться полировка с абразивом. Некоторые умельцы говорят, что полировка фар зубной пастой гораздо эффективнее и дешевле, чем применение специальных веществ — спорное мнение, которое, однако, имеет своих сторонников;
• после того как закончена полировка с абразивной пастой, можно приступать к следующему этапу — готовить лак для фар после полировки;
• лак для фар после полировки наносим после обезжиривания. Делать это нужно в помещении, где нет пыли;
• наносим лак в один слой — нужно учесть, что для его высыхания может понадобиться много времени;
• после окончания полировки фар и покрытия их защитным лаком, собираем их и устанавливаем на автомобиль.

Заключение

Полировка фар с дальнейшим их покрытием защитным лаком повышает качество освещения дороги, предотвращает преждевременное помутнение и продлевает срок их службы.

Такой метод восстановления собрал много позитивных отзывов от тех, кто его использовал. В домашних условиях вы без труда можете опробовать его преимущества на оптике авто.

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

• дорого;
• стеклянные блоки тяжелые;
• не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

• Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
• С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
• Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
• Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
• Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
• Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

• Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
• Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
3. Вымыть фару.
4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
5. Вымыть, высушить блок.
6. Обезжирить поверхность.
7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

• очиститель фар;
• обезжириватель;
• лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

• любая паста с отбеливающим эффектом;
• полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
• чистая вода;
• обезжириватель;
• ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

1. Вымыть фары, вытереть насухо.
2. Обработать обезжиривателем.
3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

• двухкомпонентный лак;
• обезжириватель:
• шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
• фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

• Diamond Vision;
• Meguir’s;
• Philips Headlight;
• Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Каким лаком покрывать фары после полировки?

Колпаки фар подвергаются нагрузкам в процессе эксплуатации транспортного средства. Попадание мелких камешков, абразивная пыль – все это приводит к образованию на них огромного количества царапин. Которые изначально незаметны, но постепенно, по мере накопления, провоцируют ухудшение внешнего вида, потерю изначальной прозрачности, ухудшение эффективности освещения.

Чтобы нивелировать этот негативный эффект, удалить царапины, используется технология полировки, после которой колпаки приобретают изначальный облик, выглядят так, будто машина только что сошла с конвейера.

Опытные автомобилисты, однако, знают, что одной только полировки недостаточно. Лучше закрепить ее эффект посредством обработки лаком, благодаря которому фара приобретет дополнительную защиту.

Рассмотрим, какой состав лучше всего подходит для выполнения такой операции.

Преимущества решения

Покрытие фар лаком преследует следующие цели:

• уменьшение интенсивности старения;
• формирование надежного защитного слоя, берегущего основу от механических контактов, образования царапин и сколов;
• улучшение внешнего вида;
• финансовая экономия, деталь служит дольше, а потому удается избавиться от лишних расходов, связанных с ее заменой;
• к лаковому слою хуже пристает грязь, мыть автомобиль становится существенно легче;
• защита от химического воздействия и ультрафиолета, представляющего опасность для оптических элементов.

Основные разновидности

Лак для фар после полировки классифицируется по целому набору признаков, главный из которых – материал, на который возможно его безопасное нанесение:

• стекло;
• полимеры, акрилы или поликарбонаты.

Классификация допускается и в соответствии с функциональным назначением продукта:

• защитный состав. Он может иметь аэрозольную форму либо быть представленным в двух компонентах, смешение которых производится непосредственно перед обработкой;
• тонирующий состав.

Защитные лаки каталогизируются по основным компонентам:

1. Акриловый однокомпонентный лак. Товар может иметь какой-то оттенок либо быть абсолютно прозрачным. Он предельно прост в нанесении, не требуется дополнительно смешение, вся работа легко выполняется собственными силами в условиях гаража. Вещество отличается минимальным временем высыхания, по мере застывания приобретает глянец. Основной минус заключается в том, что акрил не слишком хорошо заполняет крупные сколы и трещины, не может прочно закрепиться на основе из поликарбоната.
2. Двухкомпонентный лак. Поставляется такая продукция в двух емкостях. В первой таре находится непосредственно лак, во второй – специальное вещество, благодаря которому он набирает прочность. Смешивание составляющих выполняется непосредственно перед обработкой. Такая особенность несколько усложняет рабочий процесс, но полностью компенсируется качеством результата, готовое покрытие максимально прочное, внешне привлекательное. Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа.
3. Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание. Автомобилисты ценят данный лак за простоту нанесения, а также за достойные эксплуатационные характеристики. Вещество обеспечивает высокую степень защиты, демонстрирует стойкость к любым воздействиям, механическим и атмосферным.

Вещества, использующиеся после процедуры полировки, также могут быть разделены по параметрам твердости, которые зависят от объема полимерной фракции в составе.

Выделяют следующие группы:

1. HS указывает на то, что лак характеризуется значительным содержанием сухого вещества при минимальном объеме растворителя. Отличительная особенность – яркий и насыщенный блеск. Специалисты рекомендуют наносить такой состав в полтора слоя, чтобы добиться максимальной прочности и внешней привлекательности;
2. MS – среднее содержание сухих веществ и растворителей. При нанесении формируется 2-3 слоя, причем каждый новый слой наносится после полного высыхания предыдущего;
3. UHS – раствор с наибольшим процентом сухого полимерного вещества. Данная особенность обеспечивает максимальную устойчивость к механическим нагрузкам, а также минимальное время высыхания.

Также лак может быть прозрачным или тонирующим. Второй вариант используется для улучшения общего внешнего вида автомобиля, колпаки фар можно окрасить в необычный оттенок, который в обязательном порядке указывается на упаковке.

В этом видео рассказывается про защитный лак для фар Body Clear:

Особенности процесса

Итак, мы разобрались, каким лаком покрывать фары после полировки. Теперь не лишне обратить внимание на ряд моментов, соблюдение которых поможет улучшить качество результата.

• Перед нанесением лакового слоя нужно тщательно очистить поверхность фары. Наибольшую опасность представляют следы герметика на битумной основе, который существенно ухудшает качество сцепление. После промывки и обезжиривания, поверхность просушивается в течение нескольких часов.
• Если используется защитный лак двухкомпонентного типа, разводить его рекомендовано небольшими порциями, которые будут использованы в течение ближайших 10 минут.
• Если планируется полировка и лакировка фар на основе акрила, то лучше не использовать при первичной обработке пасты. Они формируют микрорельеф поверхности, ухудшающий дальнейшую адгезию с лаком.
• Полную прочность состав набирает 24 часа, в течение которых нельзя подвергать его никакой обработке, мыть или полировать.
• Если обработка ведется баллончиком, то направление струи должно быть перпендикулярно плоскости фары. Отклонения провоцируют образование наплывов, ухудшают общий внешний вид детали после застывания.

Посмотрите полезное видео в котором показывается, как покрасить фары лаком:

Подводя итоги, следует сказать, что лакировка – это столь же важный этап в обработке фары, как и предварительная полировка. Дополнительная защита значительно увеличит общий эксплуатационный срок детали, избавив от лишних финансовых расходов и проблем.

Полировка фар помогает восстановить их пропускную способность и обеспечить хорошую освещённость дороги во время движения. Однако эффект о проведённой процедуры длится не более года: осветительный прибор снова желтее, мутнеет и теряет вид. Поэтому после полировки фару важно покрыть качественным лаком.

Зачем покрывать фары лаком

Практически 100% современных автомобилей комплектуются пластиковыми фарами. Они пришли на смену хрупким стеклянным моделям. Поликарбонат, из которого изготавливают в настоящее время осветительные приборы, более прочный и менее травматичный для пешеходов материал, поэтому с точки зрения безопасности он предпочтителен.

Однако повышенная прочность этого материала сочетается с крайней неустойчивостью к повреждению поверхности. Линзы выгорают на солнце, царапаются, на них легко появляются сколы и трещины.

Восстановить безупречный вид и прозрачность помогает полировка фар. Но не все автовладельцы учитывают тот момент, что на заводах пластику не только придают гладкость, но и покрывают слоем лака для защиты. Дилетанты ошибочно полагают, что достаточно счесать повреждённый слой поликарбоната и «полирнуть» фару пастой 3М.

Такой подход в корне не верен. Буквально через 5 – 6 месяцев голый пластик начнёт мутнеть ещё быстрее, чем это случилось до полировки. Предотвратить подобное развитие событий помогает покрытие фар лаком. Данная процедура позволяет достичь следующих результатов:

• предотвратить старение пластика;
• уменьшить воздействие ультрафиолета и осадков;
• улучшить внешний вид осветительных приборов.

Разновидности лака

Существует несколько групп лаков, различающихся по следующим критериям:

• тип материала – для пластика или стекла;
• назначение – защитные и тонирующие;
• уровень сухого остатка скорость высыхания.

При выборе лака, прежде всего, стоит учитывать его состав. Профессионалы выделяют 3 типа:

1. Двухкомпонентный – состоит из лака и растворителя, которые смешивают перед нанесением;
2. Полиуретановый – полностью прозрачный состав в аэрозольных баллончиках. Увеличивает проницаемость пластика и надёжно защищает его от механического воздействия.
3. Акриловый придаёт поверхности блеск, быстро высыхает. Недостаток этого варианта – плохая заполняемость сколов и трещин. Этим лаком рекомендуют покрывать стеклянные фары. На пластике он практически бесполезен.

Критерии выбора лака

Определённый лак выбирают, ориентируясь на материал линзы. Стеклянные покрывают акриловыми, двухкомпонентными и полиуретановыми составами. Для пластиковых используют только двухкомпонентные или аэрозольные лаки. Дополнительный критерий выбора – соотношение активных веществ, от которого зависит интенсивность блеска и время сушки:

1. UHS. Содержит менее 15% полимеров. Быстро сохнет, применяется для тонировки и защиты фар .
2. HS. Полимеров 70 %. Высыхает медленно, используется для полировки, восстановления прозрачности линзы.
3. MS.Полимеров и растворителя по 50%. Подходит для восстановления пропускной способности линзы и тонировки.

Каким лаком покрыть фары после полировки

Процедура шлифовки фар предполагает последующее покрытие поверхности лаком. Материал обеспечивает защиту, устраняет царапины, уменьшает негативное влияние внешней агрессивной среды и восстанавливает прозрачный, первоначальный вид источника направленного света.

Spot-On

Известный японский производитель Kovax выпускает двухкомпонентный прозрачный лак для защиты и восстановления прозрачности фар, восстанавливающий яркость оптики, удаляющий с поверхности царапины и пожелтение. Состав не используется при восстановлении участков с многочисленными трещинами.

Lens Clear

Специально разработанное современное аэрозольное средство придаёт блеск автомобильной оптике. Эластичный лак предупреждает негативное воздействие погодных условий, появление тусклости и желтоватого оттенка. Быстросохнущий материал легко наносится, а двухслойное покрытие обеспечивает длительную защиту.

Infinity

Лак для автомобильных фар американского производителя Delta Kits включён в новую ремонтную систему ClearPro PLUS. Состав способствует значительному улучшению эстетики и повышению уровня освещения в тёмное время суток, обеспечивает долговечную защиту покрытия против ударов гравия и трения.

Технология полировки фар и покрытия их лаком

Перед нанесение на фары слоя лака линзу стоит отполировать. Эта процедура делает пучок света ярче за счёт очищения поверхности линзы и качественного преломления луча. Качество работы зависит от соблюдения технологии и правильного выбора инструментов и материалов.

Инструменты и материалы

Чтобы процесс полировки прошёл быстро и качественно нужно подготовить:

• малярный скотч;
• технические салфетки, ветошь без ворса;
• моющее средство и обезжириватель;
• наждачка и шлифмашинка.

Пошаговая инструкция полировки и покрытия лаком

Работа по восстановлению поверхности фары состоит из следующих действий:

1. Фару демонтируют с автомобиля или покрывают малярным скотчем прилегающие к ней поверхности (при несъёмном методе обработки). Перед этим линзу тщательно моют.
2. Затем проводят диагностический осмотр и приступают к процессу шлифовки. Если на линзе есть глубокие повреждения, используют наждачку с маркировкой 1000, затем переходят на более мелкую – 1500. Заключительную полировку проводят бумагой 2500. Во время полировки поверхность линзы периодически смачивают. На каждую фару при ручной полировке требуется примерно 10 – 15 минут. Ускорить процесс можно, используя шлифовальную машинку.
3. После полировки салфеткой удаляют с линзы остатки пыли и грязи, затем обезжиривают.
4. Заключительный этап – нанесение лака. Состав наносят в 2 – 3 слоя, в соответствии с инструкцией производителя. Полная полимеризация любого состава происходит в течение 24 часов. Если используется аэрозоль, баллончик держат на расстоянии 10 – 12 см от поверхности, распыление начинают сверху и продвигаются вниз, перекрывая предыдущую полосу наполовину. Баллончик двигают быстро, без остановок.

Советы мастеров

Чтобы получить качественное покрытие и полностью восстановить их внешний вид фар, стоит воспользоваться рекомендациями профессионалов:

1. Перед нанесением лака на поликарбонатные фары не стоит использовать полировочные пасты: они снижают сцепление состава с поверхностью.
2. Чтобы при полировке не образовывались полоски, работу выполняют поэтапно, меняя направление движения перпендикулярно.
3. Зернистость абразивных материалов меняют постепенно. От резкого перехода с крупного зерна к слишком мелкому на поверхности линзы возникает нежелательный голографический эффект.
4. Во время полировки важно следить за приложением усилий. Неравномерный нажим приведёт к возникновению неровностей, что впоследствии будет искажать световой пучок.
5. Если для покрытия отполированной фары выбран двухкомпонентный лак, разводят его маленькими порциями, чтобы израсходовать за 5 минут.
6. Поликарбонатные фары перед нанесением лака грунтуют спецсоставом для пластика.
7. При работе шлифмашинкой важно контролировать температуру поверхности. Перегрев может привести к деформации пластика.
8. Ускорить высыхания слоёв лака помогают включённые на первые 10 минут фары или воздействие горячим воздухом фена. Окончательную сушку проводят при естественной температуре.
9. В первые 48 часов после лакировки фары не моют.
10. Любой, даже самый качественный лак царапается, поэтому фары лучше покрыть антигравийной плёнкой.

Полировка фар и покрытие лаком повышает качество освещения, предотвращает помутнение линзы и продлевает срок её службы. Процесс не отличается особенной сложностью, поэтому выполнить его можно самостоятельно в обычном гараже.

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

• дорого;
• стеклянные блоки тяжелые;
• не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

• Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
• С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
• Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
• Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
• Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
• Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

• Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
• Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
3. Вымыть фару.
4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
5. Вымыть, высушить блок.
6. Обезжирить поверхность.
7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

• очиститель фар;
• обезжириватель;
• лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

• любая паста с отбеливающим эффектом;
• полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
• чистая вода;
• обезжириватель;
• ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

1. Вымыть фары, вытереть насухо.
2. Обработать обезжиривателем.
3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

• двухкомпонентный лак;
• обезжириватель:
• шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
• фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

• Diamond Vision;
• Meguir’s;
• Philips Headlight;
• Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

При проведении процедуры шлифования фар возникает вопрос, каким лаком покрыть фары, чтобы достичь лучшего эффекта. Выбор стоит основывать на хорошей репутации производителя, отзывах о конкретном продукте и типе материала остекления. Хороший лак для фар должен обеспечить защиту, устранить царапины различной глубины и восстановить прозрачный, первоначальный вид.

Лак для задних и передних фар – обработка при полировке и тонировке стекол

С течением времени фары теряют привлекательный вид и хуже пропускают свет от лампочек. При ухудшении освещения стоит в первую очередь осмотреть линзы фар. Если они жёлтые, повреждённые или мутные, повышается риск попадания в ДТП. Перечисленные повреждения наступают из-за использования химических веществ, механических воздействий или разрушения вследствие ультрафиолетового воздействия.

Лак для задних и передних фар

Если длительное время не ухаживать за линзами, они начинают меняться в цвете и отслаиваться. Быстрее всего разрушается пластиковая фара. Для возвращения изначального вида многие автомобилисты шлифуют оптику. В процессе восстановления потребуется лак для полировки фар, его применение является заключительным этапом и играет роль защитного слоя для материала.

Защитный лак для фар имеет ряд позитивных воздействий:

• предотвращает старение фар;
• является профилактикой царапин и сколов;
• придаёт лучший эстетичный вид;
• защищает от налипания грязи;
• позволяет экономить на замене повреждённых фар;
• уменьшает влияние агрессивной среды.

Виды лака для фар

Все лаки для фар наносятся после полировки, но они отличаются силой преломления луча, соответственно, различным проникновением света.

Лак для пластиковых фар

Лаки разделяются на группы по ряду критериев:

• по типу материала. Существует лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекла;
• по назначению. Преимущественно выделяют 2 основные группы: защитные и тонирующие. В категории защитных дополнительно существует двухкомпонентный лак для фар и аэрозоль;
• по составу. Наибольшее значение имеет состав вещества, профессионалами принято распределение на 3 типа:

• двухкомпонентный – лак, который продаётся в комплекте с растворителем;
• уретановый. Он полностью прозрачный, выпускается в аэрозольных баллончиках и может наноситься только на ошкуренную фару. Обладает высокими защитными качествами и увеличивает проницаемость света. Достоинством является возможность нанесения на установленные фары без их демонтажа;
• акриловый. Не имеет цвета, но придаёт блеск и быстро застывает. Недостаток в низкой способности заполнять трещины и сколы. Может применяться для стеклянных фар, а для пластика он бесполезен.

по уровню остатка и качеству затвердения. На основании дозировки полимерных веществ существует особая маркировка защитного лака:

HS. В составе много сухого остатка, а растворителя минимум. Придаёт насыщенный блеск, лучшие характеристики приобретает при нанесении в 1,5 слоя;

MS. Среднее количество веществ, растворитель и остаток находятся в оптимальном балансе. Рекомендуется наносить в 2 или 3 слоя, только после каждого нужно просушивать поверхность;

UHS. Содержит наибольшее количество полимеров, из-за чего быстро застывает и обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Аэрозольный лак для оптики автомобиля

Материалы и инструменты

Полировка фар с покрытием лаком может выполняться 2 основными методами: с демонтажем оптики и в установленном состоянии прямо на автомобиле. Первый вариант потребует больше времени, из-за работ по снятию и установке, но позволит восстановить оптику даже при существенных повреждениях. Нет необходимости снимать фару, если повреждения малозаметны.

Независимо от выбранного направления, покрытие фар лаком после полировки потребует от исполнителя таких материалов и инструментария:

• салфетки и ветошь;
• моющее вещество;
• малярный скотч;
• растворитель для обезжиривания поверхности;
• шлифовальная машинка, лучше оснастить её мягкой насадкой, это ускорит процесс;
• абразивная бумага с маркировкой 320, 600, 1000, 1200, 2000 и 2500;
• лак. Если он 2-компонентный, нужно подготовить ёмкость, в которой будет готовиться рабочий раствор;
• фен ускорит застывание.

Полировка и защитный лак для улучшения света

Полировка фар и покрытие лаком существенно улучшает проникновение света от лампочки и увеличивает эффективность оптики. У методики есть требование – наличие гладкого стекла фары. Если установлено остекление устаревшего типа, где вся поверхность покрыта ребрами, полировка станет невозможной. Рекомендуется просто заменить фару, предпочтительно с гладким стеклом.

В процессе восстановительных процедур следует выполнить:

• Если выбран несъёмный метод полировки стекол, придётся покрыть прилегающие элементы корпуса малярным скотчем. Нужно обеспечить качественную защиту, чтобы не нарушить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.
• Использовать особые пасты с абразивными добавками, хорошим вариантом является набор Delta Kits, но принципиальной разницы не существует. Абразив пригодится в качестве шкурки для устранения верхнего слоя повреждений.
• Вымыть поверхность и протереть мягкой сухой тряпкой без ворса. После высыхания нужно покрыть фару обезжиривателем, желательно использовать неактивный растворитель. До последующих работ важно обеспечить защиту от оседания пыли.
• Можно переходить до нанесения полироля. Он важен для обеспечения защиты фары, иначе в скором времени покрытие снова получит повреждения.
• Лакировка проводится в 2 или 3 слоя, зависит от того, сколько раз производитель рекомендует покрывать фару.

Полировка и защитный лак для оптики авто

Ускорить полирование можно при помощи различных инструментов, но они не являются обязательными. Рекомендуется во время процедуры использовать более качественные материалы, к которым относится двухкомпонентный лак. Процесс приготовления рабочего раствора описывается непосредственно на бутылке или упаковке. Одними из самых лучших разновидностей являются лаки на основе полиуретана, они обеспечивают повышенную твёрдость и надёжность остекления.

Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект

Существует способ улучшить внешний вид фар ещё больше, они будут не только иметь блеск, но и особый цвет. Для повышения визуальных качеств используется тонировка. Фары получают эффектный вид и придают оттенок свету фар. Единственным недостатком является сложность выполнения процедуры. Для создания тонировки потребуется качественная полировка и последующее матирование стекла. Только после подготовки наносится материал.

Метод применения всех разновидностей тонировки описывается в инструкции к продукту или на официальном ресурсе. Для определения лучшего тонировочного лака с оптимальным сочетанием цены и качества можно воспользоваться отзывами покупателей, только не рекомендуется покупать дешёвые варианты. Независимо от выбора, нужно придерживаться следующего принципа нанесения.

Тонировка оптики автомобиля

Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

Если сравнить работы мастеров и любителей, можно заметить существенное отличие по качеству окончательного результата. Причина в неправильном нанесении или ошибке в соблюдении правил. Самостоятельное проведение процедуры приводит к рискам разрушительного действия влаги или нарушения целостности после абразивной зачистки. Придётся повторять процесс полировки снова, только уже с демонтажем всей фары.

Тонирование может проводиться для передней и задней оптики. Для получения лучшего результата следует использовать важнейшие принципы:

• высокое качество покраски фар становится возможным только после правильной подготовки поверхности;
• при тщательном и правильном матировании, а также соблюдении правил полировки снижается деструктивное влияние на линзу;
• матирование проводится с помощью наждачки с минимальной зернистостью, иначе есть риск повреждения стекла;
• фаре нужно дать высохнуть самостоятельно или отереть сухой тряпкой, не оставляющей ворса;
• обязательно проводится обезжиривание поверхности до нанесения лака;
• покрытие выполняется в несколько слоёв, после каждого нужно дождаться высыхания;
• лак снова просушивается, затем фара тщательно исследуется на наличие повреждений. Если всё в порядке, можно устанавливать блок обратно.

Лак для тонировки фонарей “Кудо”

Важное условие создания качественного тонирования – это чёткое соблюдение инструкций и рекомендаций производителя. При выборе лучшего лака возникает много вопросов. Профессионалы предпочитают бренды из Европы и Америки, это же касается и тонировки для задней оптики. Оптимальные варианты с позитивными отзывами – это «Кудо», Kits, Exxo, Delta и «Мотип». Перечисленные продукты несколько дороже, но справляются с поставленной задачей существенно лучше.

Рекомендации от экспертов

Если покупатель желает с максимальной пользой потратить средства и получить лучший результат, ему следует:

• обеспечить максимальную чистоту помещения и хорошую вытяжку;
• проводить работу только со средствами индивидуальной защиты – перчатками и респиратором;
• до лакировки стекло следует особенно тщательно исследовать на предмет наличия частичек герметика, битумный особенно вреден. Рекомендуется просушить стеклянную поверхность в термостате, установленном на 110 °C на протяжении 3 часов. В процессе работ со строительным феном это предотвратит появление трещин и закипания;
• лучше избегать полировочных паст до лакирования пластмассовых фар. Пластиковая основа плохо реагирует на пасты и ухудшает сцепление с лаком;
• для предотвращения появления потёртостей и полос нужно выполнять процедуру в несколько этапов, постепенно изменяя направление. Каждый последующий абразивный материал используется для перпендикулярной шлифовки. При резком переходе на большую зернистость бумаги появляется помутнение или голографический эффект;
• если оптика не снимается, для удобства работы лучше поднять капот;
• двухкомпонентный лак нужно разводить небольшими порциями, чтобы каждую часть можно было использовать в течение 5–10 минут;
• чтобы ускорить застывание лака, можно в течение 10 минут прогревать фару феном, только на невысокой температуре. Процедура проводится только сразу после наклеивания;
• на протяжении 1 суток после нанесения не стоит мыть или обрабатывать фары;
• для усиления защиты лака необходимо сверху нанести антигравийную плёнку.

Подводим итоги

При сравнении хороших жидкостей для абразивной зачистки и обработки ЛКП рекомендуется использовать продукцию производителя 3М. Для полировки в ассортименте компании есть эффективные растворы, которые соответствуют эталонному соотношению качества и цены, а также обеспечивают неизменно хороший результат. Паста позволяет восстанавливать фары даже при сильных царапинах и сколах.

Смеси для полирования продаются в таре различной ёмкости, к каждой прилагается инструкция производителя. Лучше всего подбирать лак на основании индивидуальных задач и ассортимента в магазинах поблизости.

Лучший комплект для восстановления фар (5 лучших на 2020 год с руководством по покупке)

Выбор

редакции | Лучший комплект для реставрации фар

Цены Amazon.com по состоянию на 17. 01.2021 в 03:08 UTC Детали

Загрязненные, желтые, окисленные фары действительно могут сделать ваш автомобиль старым.

Они не только уменьшают вашу видимость ночью, но и портят внешний вид вашего автомобиля или грузовика. Комплекты для восстановления фар — удобный и экономичный способ восстановить фары и отличный способ украсить старый автомобиль, который может выглядеть немного уставшим.

В этой статье я расскажу вам все, что вам нужно знать, когда дело доходит до выбора комплекта для восстановления фар, и покажу вам, как правильно его использовать, чтобы вы получили наилучшие результаты.

Комплект для восстановления фар Руководство по покупке

Комплект для восстановления фар включает в себя все необходимое для безопасного и легкого восстановления ваших фар до заводского состояния. В эти комплекты входят специально подобранные шлифовальные подушечки, полироли и герметики, которые не причинят серьезного вреда пластику ваших фар.

Так что же тогда нужно для восстановления фары? Обычно поврежденную поверхность нужно отшлифовать. Затем вам нужно будет отполировать все дефекты, оставшиеся после шлифования, и восстановить гладкий естественный блеск пластика. Также важно герметизировать поверхность фары, чтобы защитить ее от элементов.

Для всего этого вам понадобится наждачная бумага нужного качества, полироль для резки нужного сорта (и подушка), а затем пластиковый герметик для защиты новой поверхности.

Если у вас нет гаража, полного детализированного оборудования, то гораздо удобнее отложить деньги на комплект, в котором есть все необходимое.

Контрольный список комплекта для восстановления фар — Что входит в комплект?

Перед тем, как выбрать комплект для восстановления фар, рекомендуется взглянуть на то, что вы получаете в коробке, чтобы убедиться, что в нем есть все, что вам нужно для ваших конкретных фар, и убедиться, что вам не нужно ничего покупать дополнительные инструменты для выполнения работы.

Вот несколько вещей, о которых стоит подумать:

1. Вам нужна электродрель для полировки света после шлифовки. Некоторые комплекты поставляются с буфером, который необходимо прикрепить к аккумуляторной дрели. Некоторые комплекты включают полироль, которую можно наносить вручную.
2. Проверьте качество наждачной бумаги, входящей в комплект. Если ваши фары особенно плохи, вам понадобится более грубая наждачная бумага, чтобы удалить мутный пластик с поверхности. Зернистость от 1000 до 3000 обычно входит в комплекты для восстановления фар.
3. В комплекте идет герметик для фар? Многие комплекты не поставляются с герметиком, и это сократит количество времени, по истечении которого вам нужно будет повторить работу.
4. В комплект входит малярный скотч и баллончик с распылителем. Вам нужно будет заклеить окрашенную область вокруг фары перед тем, как начать шлифование, чтобы защитить краску. Вам также необходимо держать наждачную бумагу и поверхность фары влажными, чтобы наждачная бумага не забивалась песком. Лента и распылитель необходимы для правильного выполнения работы.

Каковы преимущества использования комплекта для восстановления фар?

1. Сэкономьте денег на материалах для работы. Вы также сэкономите деньги, не заплатив профессионалу, который сделает реставрацию за вас.
2. Восстановить фары на дешевле, чем заменить их .
3. Повысьте эффективность ваших фар. Мутные желтые фары блокируют большую часть света от ламп. Их повторная обработка устраняет это и обеспечивает более длинный и яркий свет фар.
4. Более яркие и чистые фары облегчают обзор при движении ночью .
5. Чистые фары также могут увеличить стоимость повторной продажи вашего автомобиля на . Ведь никто не хочет покупать подержанную машину со старыми желтыми фарами!

Лучший комплект для восстановления фар — подробные обзоры

‘ Лучший комплект для восстановления фар’

Цены Amazon. com по состоянию на 17.01.2021 в 03:08 UTC Детали

Основные характеристики

• Содержит шлифовальные диски, полировальные подушечки и полироль
• Восстанавливает поцарапанные и мутные фары
• Можно использовать с дрелью, для более быстрых результатов (адаптер для сверла в комплекте)

Этот комплект для восстановления фар 3M — один из наиболее эффективных комплектов для восстановления ваших фар до заводского состояния.В пределах этого диапазона от 3M есть несколько вариантов на выбор. Этот конкретный самый дешевый из линейки , но все же содержит большую часть того, что вам нужно для выполнения работы.

Что в коробке и как она работает?

В коробке вы найдете шлифовальные диски , полировальную тарелку из пеноматериала , средство для полировки фар 3M и опорную пластину , которая подходит для большинства сверл. Завершение реставрации может занять пару часов, поэтому рекомендуется использовать сетевую дрель.Большинство аккумуляторных дрелей не обеспечат достаточной мощности для шлифования обоих фонарей. Если он у вас есть, вы также можете использовать для этой работы автомобильный полировщик .

Для использования этого набора вам также понадобится малярная лента и распылитель чистой воды . Важно замаскировать краску и резиновое уплотнение вокруг фонарей, чтобы они не повредились при шлифовке. Вода используется для того, чтобы шлифовальные диски оставались влажными и чистыми, чтобы они не обжигали пластиковую поверхность.

В этот набор входят шлифовальные диски трех марок: зернистость 500, 800 и 3000 . Я обнаружил, что они способны удалить довольно сильное пожелтение и окисление. Просто будьте готовы не торопиться, начните с зернистости 500 и используйте много воды между каждым проходом. Я обнаружил, что мне нужно сделать пару проходов на каждом источнике света, прежде чем я смогу увидеть белую пыль на шлифовальном диске (белая пыль означает, что вы шлифуете чистый пластик). Я думаю, что для начала бы очень помог диск с меньшим зерном.Что-то вроде зернистости 220.

После шлифовки используйте полировальную подушечку и полируйте, чтобы полировать каждый светильник. Полироль наносится с помощью губчатой ​​полировальной губки. Я не могу придраться к качеству колодки или полировки.

Это хороший комплект для восстановления фар?

В целом, это отличный комплект, который может легко справиться с сильно затемненным светом. Мои два критических замечания заключаются в том, что в комплект не входит малярная лента, а флакон с лаком невероятно мал. Если вы умеете обращаться с автомобильным полировщиком, у вас может быть немного полироли для отделки, и он тоже подойдет.

Доступны более дорогие версии этого набора, которые включают ленту и защитный герметик, но я не думаю, что они стоят дополнительных затрат, и дешевле покупать их отдельно.

Плюсы

• Очень эффективен при восстановлении фар
• Включает в себя крепежную пластину для сверления
• Содержит хороший набор шлифовальных дисков

Минусы

• В комплект не входит малярная лента
• Недостаточно полировки, чтобы сделать больше более 1-2 комплектов огней

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о комплекте для восстановления фар 3M на Amazon

‘ Лучший комплект для восстановления фар для тяжелых условий эксплуатации’

Amazon. com по состоянию на 17.01.2021 в 03:08 UTC Детали

Основные характеристики

• Может помочь восстановить окисленные и пожелтевшие фары
• Включает наждачную бумагу, полировщик шерсти и полироль PlastX
• Также включает УФ-защитное средство для пластика

Я большой поклонник продукции Meguiar’s. Будь то полироль или средство для чистки обрезков, у них всегда будет выбор. Этот комплект для восстановления фар Meguiar предлагает простую трехэтапную систему для оживления старых, изношенных фар.

Что в коробке и как она работает?

Когда дело доходит до восстановления фар, нужно быть осторожным. Вы можете довольно легко повредить прозрачный пластик, если будете работать с неправильным полировальным диском или слишком много работать с электродрелью или полировальной машинкой.

За эти годы я сделал множество комплектов фар, и в большинстве случаев мне приходилось комбинировать несколько сортов наждачной бумаги с мощностью сверла для полировки, чтобы получить хорошие результаты.

Вы начинаете с шлифовального диска с зернистостью 1000, который удаляет окисление и грязь.Затем диск с зернистостью 3000 удалит всю оставшуюся грязь и выровняет все оставленные следы.

Закончив шлифование, можно приступать к работе с помощью полировальной подушечки и полироли Plast X. Я обнаружил, что этот шаг также удаляет легкие царапины и усиливает свет. Вы можете использовать Plast X с полотенцем из микрофибры и небольшим количеством смазки для локтей, если хотите.

Однако, по моему опыту, если вы не удалите некоторые очень легкие помутнения, вы не сможете добиться результатов, «как у новых», без использования какого-либо сверла или полировальной машины. Я обнаружил, что полировальная подушечка из шерсти намного грубее стандартной полировальной подушечки из пеноматериала. Это означает, что легче нагреть и повредить поверхность.

Поэтому убедитесь, что вы используете много воды и не держите дрель на одном месте слишком долго.

Последний этап процесса включает добавление защитного средства для фар, чтобы защитить поверхность света от УФ-окисления. Не все комплекты включают это средство защиты, и, честно говоря, я не уверен, стоит ли оно дополнительных затрат. Я обнаружил, что даже обработанные фары снова становятся мутными примерно через год.Поскольку он включен, в любом случае нет ничего плохого в его применении.

Защитное средство наносится салфеткой из микрофибры, входящей в комплект. Это самая легкая часть процесса. Просто налейте небольшое количество на ткань и нанесите на фару прямыми движениями вверх и вниз, пока свет полностью не покроется. Вам нужно дать этому веществу высохнуть, чтобы потом не пускать машину в дорогу на несколько часов.

Вы также можете использовать этот набор для других прозрачных пластиков в автомобиле, таких как задние фонари и комбинации приборов.Я слышал о парнях, использующих этот комплект и на лобовых стеклах мотоциклов. На шлифовку у меня ушло около 50 минут, а полировки достаточно, чтобы покрыть 2–3 комплекта фар.

Это хороший комплект для восстановления фар?

В целом это отличный комплект, за исключением нескольких минусов. Думаю, Meguiar’s можно было бы добавить еще несколько сортов мокрой и сухой наждачной бумаги. Я часто опускался до 220 грин с фарами, которые действительно плохи.

Здесь я немного поборолся с зернистостью 1000.Мне пришлось потратить на этот шаг намного больше времени, чем если бы я использовал наждачную бумагу зернистостью 500 или 220. Другой недостаток заключается в том, что вам также понадобится автомобильная малярная лента для защиты краски и резины, окружающей фары.

Помимо этих двух вещей, я думаю, что если вы поклонник продукции Meguiar, то вы не будете разочарованы этим комплектом для восстановления фар.

4 Лучшее прозрачное покрытие для фар

Изображение предоставлено: thegearoutdoor

Когда мы думаем об обслуживании автомобиля, мы часто просто представляем себе обслуживание и проверки его двигателя и тяжелых деталей.Однако мы склонны упускать из виду один важный компонент безопасности и дизайна наших автомобилей, особенно его фары.

Обратите внимание, что фары — это глаза вашего автомобиля. Он не только придаст вашему любимому автомобилю элегантный и неповторимый вид, но и обеспечит безопасность. Они регулярно подвергаются воздействию УФ-лучей, меняющихся условий окружающей среды, царапин и других внешних факторов.

Поэтому неудивительно, что со временем автомобильные фары часто тускнеют или теряют свой первоначальный вид.Именно здесь вступают в игру простые в использовании, доступные и эффективные прозрачные лаки. В этой статье мы собираемся предоставить вам всесторонний обзор 4 лучших лаков для фар.

Лучшее прозрачное покрытие для фар

# 1 — Spraymax 3680061 2K Clear

Spraymax 3680061 2K Clear

Прозрачное покрытие Spraymax — идеальный выбор, если вы хотите, чтобы фары автомобиля сияли ярко и стали яркими. Есть много причин полюбить этот продукт, поэтому мы поставили его на первое место в списке.Этот продукт выпускается в бутылке с распылителем в количестве 11,8 унций.

Конструкция распылителя делает этот предмет легким, быстрым и удобным в применении с точки зрения нанесения покрытия. Для успешного нанесения прозрачного покрытия на фары не требуется никаких специальных инструментов, защитного снаряжения или каких-либо предварительных знаний.

Форсунка имеет уникальную конструкцию, обеспечивающую плавный выход покрытия. Он плавно переходит в фару и сохнет быстрее, чем другие альтернативные продукты на рынке.Кроме того, быстрое высыхание обеспечивает блестящую и приятную поверхность в конце.

Наряду с глянцевым покрытием и легким нанесением, этот прозрачный лак от Spraymax также известен своей устойчивостью к погодным условиям и агрессивным химическим веществам. Вам больше не нужно беспокоиться о кислотном дожде и резких изменениях климата, которые могут повредить фары или пальто.

Однако, как и в случае с большинством химикатов и подобных спреев, это прозрачное покрытие также содержит некоторые опасные ингредиенты. Как и любые другие предметы, содержащие химические компоненты, постоянное использование или воздействие могут вызвать проблемы со здоровьем.Однако следует отметить, что потенциальные риски для здоровья зависят от обстоятельств посещения. В целом, использование этого предмета безопасно, если вы знаете, как его правильно хранить и контролировать частоту использования.

Еще одна причина, по которой этот продукт занимает первое место в нашем списке, — это его торговая марка — Spraymax. Следует отметить, что надежность бренда — одно из многих важных соображений, на которые вы должны обратить внимание перед покупкой таких продуктов, как этот.

Spraymax — популярный в США производитель профессиональных аэрозольных красок.Он предоставляет автовладельцам высококачественные товары с 1990-х годов. В настоящее время компания получила международное признание благодаря своим достижениям в производстве высококачественной автомобильной продукции.

То, что выделяет их аэрозольные краски на рынке, — это их общий экологичный и ответственный подход, основанный на инвестировании в исследования и разработки и обеспечении безопасных продуктов для современного мира.

Плюсы

• Глянцевая отделка
• Наносится очень плавно
• Быстро сохнет
• Форсунка пистолетного типа для равномерного распыления
• Срок службы в течение месяцев

Минусы

• Качество тары низкое, требует большей безопасности хранение
• Сопло может время от времени выпадать

# 2 — Meguiar’s G17804 Keep Clear Headlight Coating

Meguiar’s G17804 Keep Clear Headlight Coating

По сравнению с количеством спрея для прозрачного покрытия Spraymax, одна бутылка покрытия Meguiar содержит 4 унции .Однако это не затмевает доступный ценовой диапазон этого спрея, облегчающий повторную покупку.

Выдающееся качество этого продукта, благодаря которому он занимает второе место в нашем списке, — это его УФ-защита. Это прозрачное покрытие — идеальный выбор, если вы хотите защитить восстановленные или новые фары от вредных ультрафиолетовых лучей. Каждая бутылка этого продукта имеет простую в использовании насадку, которая позволяет пользователям эффективно распылять прозрачное покрытие равномерно.

Еще одной замечательной особенностью этого предмета является то, что его действие или функциональность рассчитаны на срок более одного года.Таким образом, по такой доступной цене вам нужно будет наносить ее только один раз в год, чтобы поддерживать блеск, видимость и яркость фар вашего автомобиля.

Если вы ищете комплексное решение для правильного восстановления фар, вы также можете приобрести комплект для восстановления Meguiar и дополнить его этим прозрачным слоем. Таким образом, у Meguiar есть множество вариантов, которые можно предложить своим покупателям, чтобы гарантировать постоянное удовлетворение потребностей потребителей.

Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем сначала выдерживать разумное расстояние между спреем и фарой перед нанесением. Учтите, что распылитель может быть неравномерным и свернуться в одном месте, если распылитель аэрозоля не держать на расстоянии.

Плюсы

• Можно дополнить комплектом реставрации
• Экономичная альтернатива
• Срок службы более года
• Простая в использовании конструкция аэрозольного распылителя

Минусы

• Необходимо применять с расстояние
• Поверхность может быть мутной, матовой

# 3 — SYLVANIA — УФ-блокирующее прозрачное покрытие для восстановления фар

SYLVANIA — УФ-защитное покрытие для восстановления фар

Хорошим конкурентом прозрачного покрытия для фар Maguiar является УФ-защита. лак SYLVANIA.Этот прозрачный слой для фар предназначен для того, чтобы УФ-лучи не повреждали и не притупляли ваши фары. Пальто можно приобрести как отдельно, так и в комплекте. Преимущество этого пальто в том, что оно может работать с фарами, отреставрированными любой другой маркой. Никаких сложностей и проблем не возникнет, даже если вы примените их потом.

Этот продукт занимает 3-е место, так как его довольно сложно применять. В комплект входит чистящая жидкость, мягкая ткань, активатор и прозрачный слой.Вам нужно быть очень точным, когда дело доходит до завершения процесса подачи заявки, который может быть немного сложным и легко может пойти не так.

Если вы решите купить полный комплект с этим продуктом, вы сможете пользоваться другими дополнительными функциями и множеством функций. Вы можете предотвратить появление желтоватого оттенка и окрашивания фар, защитив их от ультрафиолетовых лучей.

Sylvania работает в США, Канаде и Мексике. Компания специализируется на предоставлении средств по уходу за автомобилем и уделяет особое внимание удовлетворению различных потребностей и предпочтений клиентов.Их комплект известен тем, что за очень короткое время избавляется от дымки и тусклости от фар. Самая замечательная особенность этого продукта — доступность. Фактически, это один из немногих товаров на рынке, который имеет относительно более низкий ценовой диапазон.

Плюсы

• Доступно по сравнению с другими
• Поставляется в виде полного комплекта для удаления матовости
• Сильно защищает от УФ-повреждений

Минусы

• Несколько этапов реставрации
• Применение может быть непростым

# 4 — 4EverBrite Headlight UV Clear Coat

4EverBrite Headlight UV Clear Coat

Вы не ищете полный комплект для восстановления? Вам нужно что-то простое и быстрое? Тогда этот лак 4EverBrite UV просто необходим.

Лак лучше всего подходит для новых фар или фар, которые еще не восстанавливались с помощью других средств. Лучше всего использовать этот продукт для новых фар как можно скорее, чтобы они не потускнели в ближайшее время. Самая впечатляющая особенность этого прозрачного лака — то, что он может держаться до 2 лет. В то же время потребители могут пользоваться двухлетней гарантией с момента покупки. Продукт также легко и быстро применять, поэтому он нравится многим пользователям.

Пальто поставляется в бутылке на 16 унций, и каждая бутылка может использоваться с 32 наборами светильников. Учитывая это количество, мы думаем, что это будет отличный продукт для автосалонов, автомобильных магазинов и других предприятий по уходу за автомобилем. И наоборот, продукт может быть не идеальным для домашнего использования.

Благодаря легким в использовании функциям и рентабельности этого продукта неудивительно, что он пользуется большой популярностью у потребителей. В комплект поставки входит распылитель с острым и точным соплом для точного нанесения.В него также входят полотенца из мягкой ткани, которые идеально подходят для очищения.

Плюсы

• Поставляется с аппликационным и чистящим полотенцем
• Простая в использовании насадка
• 2-летняя гарантия
• Хорошее количество 16 унций
• Отлично подходит для коммерческого использования

Минусы

• Не для восстановление
• Специально не предназначено для защиты от ультрафиолета

Прозрачное покрытие для фар Руководство покупателя

Теперь, когда вы ознакомились с лучшими прозрачными покрытиями для фар, давайте также посмотрим, как выбрать его для себя. Это руководство по покупке поможет вам в процессе принятия решения.

Почему нужно наносить прозрачное покрытие для фар?

Изображение предоставлено: autoguysland

Если есть одна вещь, которую вы должны помнить при обслуживании автомобиля, так это то, что вы должны делать это на регулярной основе. В то же время вы должны сосредоточиться на важных деталях, таких как автомобильные фары. Это одна из причин, по которой вы должны научиться делать покупки и наносить лучший прозрачный лак для фар. Имейте в виду, что прозрачное покрытие выполняет несколько функций по защите яркости и прозрачности вашей фары.

За годы использования, воздействия солнца, дождя и пыли вы начнете замечать, что четкость и яркость фар могут снизиться. Вы можете подумать, что это связано с перегоранием лампочек, но учтите, что это также может быть вызвано изношенной крышкой. Это часто называют «дедовщиной» и «запотеванием» фар.

Есть несколько домашних средств и проектов DIY, которые можно использовать для «запотевания» фар. Однако эффективность будет минимальной, да и результаты будут недолговечными.

Следовательно, вам также нужны более сильные растворы, состоящие из безопасных ингредиентов. Наборы для реставрации используются, чтобы вернуть фарам яркость и четкость. Между тем, вы можете использовать прозрачные покрытия на новых фарах, чтобы обеспечить их защиту в суровых условиях.

Шлифовка пластиковых стекол фар также помогает удалить дымку. Однако после шлифовки вам нужно будет защитить пластик от повреждений в будущем.

На что обращать внимание при покупке лучшего прозрачного покрытия для фар

Чтобы убедиться, что вы покупаете правильный лак, обязательно учитывайте следующие факторы:

· Долговечный

При покупке прозрачное покрытие для фар, обязательно проверьте период времени, в течение которого, как ожидается, прослужит слой.Некоторые слои держатся месяцами, а некоторые — даже 2 года. Обычно это зависит от ингредиентов, используемых в продукте, и от процесса, используемого при его производстве.

· Простота нанесения

Обязательно проверьте, как наносится слой. Проверьте, проста ли в использовании и прочна ли форсунка распылителя. Также посмотрите, поставляется ли продукт с тканью или полотенцем, которое позволит вам равномерно нанести его на линзу.

· Защита от ультрафиолета

Одной из основных причин обесцвечивания и окисления фар является их УФ-облучение.По этой причине лучше проверить, защищает ли приобретаемый вами продукт фару от вредных ультрафиолетовых лучей.

Чего следует избегать при покупке прозрачного покрытия для фар

Прозрачные покрытия для фар созданы на химической основе. В их состав входит несколько химических ингредиентов, которые используются для того, чтобы изделие могло выполнять функцию защиты от УФ-лучей. Однако вы должны помнить о следующих вещах:

· Химические вещества могут быть опасными

Покрытия, подобные продукту SprayMax, содержат химические вещества, которые могут подвергнуть вас опасности для здоровья. Экстремальное, постоянное и продолжительное воздействие этих химикатов может быть очень вредным. Будьте осторожны при нанесении пальто, надев защитную одежду, маски для лица и очки.

· Правильное хранение важно.

Банки, используемые при розливе прозрачных покрытий, могут быть не слишком прочными и могут вызвать утечку. По этой причине очень важно следить за тем, чтобы вы сосредоточились на правильном хранении.

· Избегайте чрезмерного использования

Чрезмерное использование прозрачного покрытия на фарах может иметь неблагоприятные последствия.Используйте необходимое количество или как указано в руководстве.

Часто задаваемые вопросы о светодиодных фарах

Изображение предоставлено: карбюль

· Как использовать прозрачное покрытие для фар?

Перед нанесением прозрачного покрытия мы рекомендуем использовать наждачную бумагу, чтобы соскрести туман и удалить дымку с фар. Как только это будет сделано, он будет готов к нанесению прозрачного лака. Однако важно отметить, что процесс зависит от продукта, который вы используете. Если у вас есть аэрозольное покрытие, наносите его на расстоянии, так как распыление с близкого расстояния может привести к образованию неровного и гладкого слоя.

Между тем, если у вас есть продукт, который поставляется с спреем, или баллончик с прозрачным слоем с полотенцем / куском ткани в комплекте, то рекомендуется обратиться к инструкции по нанесению покрытия.

· Как хранить лак для фар?

Если вы храните прозрачные лаки дома, важно убедиться, что они находятся в месте, где нет острых предметов, которые могут проникнуть через банку / контейнер пальто. Также лучше всего разместить его в легкодоступном шкафу или в кладовой.Чтобы он не протекал и не повредил близлежащие предметы, обязательно заверните его в пластиковый пакет для покупок.

· Безопасно ли использовать прозрачное покрытие для фар?

Прозрачные покрытия крайне необходимы для фар. Тем не менее, вы должны знать, что прозрачные покрытия не полностью гарантируют, что ваши фары никогда не окислятся и останутся такими же, как всегда. Они только предотвращают окисление ваших фар в течение определенного периода времени.

· На сколько хватит одного флакона прозрачного покрытия для фар?

Срок службы каждого продукта будет разным.Лучше всего проверить этикетки на прозрачных покрытиях, которые вы выбрали для использования.

Заключение

Покупка лучшего прозрачного покрытия для фар — важный шаг, который вы должны учитывать при уходе за автомобилем. Напомните себе, что это необходимый процесс, если вы хотите, чтобы ваши фары были полностью функциональными. После шлифовки и удаления матовости фары следует нанести прозрачный слой.

Важные факторы, такие как количество лака и способ его нанесения, также имеют решающее значение.Примите во внимание эти соображения, чтобы гарантировать, что выбранный вами продукт соответствует вашим потребностям.

Как восстановить автомобильные (желтые, матовые) фары керамическим покрытием

Как и все земные вещи, фары со временем тускнеют. Некогда красивые, безумно ясные фары превращаются в тусклые желтоватые зеркала.

На самом деле они становятся настолько искаженными, что вам может быть трудно видеть, что впереди, что может поставить под угрозу вашу безопасность.

Многие автовладельцы выбирают новые фары, когда фары начинают становиться туманными, желтоватыми и мутными.

восстановить фары автомобиля

Однако есть еще один метод, который позволит вам восстановить фары почти до нового состояния. Если вы знаете, как восстановить автомобильные фары с керамическими покрытиями, вы сможете отремонтировать их без лишних затрат.

В этой статье мы обсудим, почему фары со временем портятся, и как правильно наносить керамическое покрытие при их восстановлении.

Распространенные проблемы износа фар

Затуманенность и пожелтение

Фары обычно изготавливаются из поликарбонатного пластика и, как и краска, со временем разрушаются. Ультрафиолетовые лучи и солнечный свет играют определенную роль в разрушении твердого покрытия ваших фар. Когда это происходит, начинают проявляться туманные области.

Процесс называется окислением. По этой же причине желтеют светодиодные фары. По мере того, как твердое покрытие продолжает стираться, длины волн УФ-излучения искажаются и начинают давать желтоватый оттенок.

Читайте также: Как защитить фары от пожелтения

Cloudy And Dusty

Если вода попадает внутрь крышки фары, она испаряется, а влага образует конденсат.Он может повлиять на ясный свет и сделать его тусклым и рассеянным. Со временем ваша фара станет мутной.

То же самое и с грязью. Невооруженным глазом тонкий слой грязи может не различить, но он есть. Это может повлиять на яркость вашего света, не говоря уже о разрушающемся эффекте защитного покрытия ваших фар.

Как восстановить автомобильные фары керамическим покрытием?

Вещи, которые вам понадобятся

Есть несколько вещей, которые вам понадобятся, прежде чем вы начнете процесс восстановления. Если вы не хотите бежать в ближайший магазин, не выполнив половину своей работы, вам нужно собрать эти предметы заранее. Это-

Если вы не хотите брать их по отдельности, на рынке есть несколько комплектов для восстановления фар, которые могут уменьшить вашу нагрузку.

Шаг 1. Вымойте фару

Проблема, которую мы видим в наших фарах, например, туман или тусклый свет, может быть результатом нечистоты, а не окисления. Поэтому, прежде чем приступить к реставрации, тщательно вымойте фары.Для этого используйте мыло и воду. Вы также должны очистить окружающие области, чтобы лента могла правильно приклеиться во время следующего шага.

Читайте также: Одна фара не работает (Устранение неполадок с фарами)

Шаг 2: Подготовьте фару

Окружающее пространство вокруг фар должно быть защищено. Это можно сделать двумя способами.

Во время реставрации вы будете использовать наждачную бумагу и химикаты для обработки линз. Вы же не хотите, чтобы окружающие участки поцарапались и повредились в процессе. Хотя удаление звука фар требует немного больше усилий, это самый безопасный способ.

Если вы решили убрать фары, я рекомендую вам снять заднюю часть линз. Так они будут защищены от воды и случайного прозрачного покрытия.

Однако многие люди выбирают восстановление, потому что они не хотят вообще снимать фары. Если вы можете сделать маскировку правильно, нет проблем с использованием лент, чтобы закрыть прилегающие области.

Используйте больше ленты и заклейте больше окруженных областей, чем вы думаете, что вам может понадобиться.Чтобы быть уверенным, вы можете купить дешевую пластиковую одежду для уток, чтобы покрыть участки.

Вы можете спросить, почему мы так осторожны и тратим время зря. Поверьте, это не так. Это позволит вам работать свободно, не беспокоясь.

Читайте также: Как чистить окисленные фары

Отшлифовать фары

Шаг 3: отшлифовать фары

Это самый важный этап восстановления автомобильных фар. На этом этапе мы пытаемся удалить поврежденный желтоватый слой с линз. Прежде чем приступить к этому этапу, убедитесь, что вы надели пару перчаток, так как вы столкнетесь с химическими и абразивными материалами.

На этом этапе начните с наименьшего количества наждачной бумаги, которое у вас есть. Меньшее число означает, что они более абразивные и выполняют тяжелые работы.

Смочите фары и наждачную бумагу. Начните аккуратно тереть наждачную бумагу прямыми горизонтальными движениями. Следите за тем, чтобы шлифовать все время в одном направлении, если только вы не хотите поцарапать линзы.

Убедитесь, что наждачная бумага и фары остаются влажными. Это особенно важно, чтобы избежать появления сильных царапин. Наберитесь терпения и не прочь потратить столько времени, сколько вам нужно, чтобы завершить процесс. От этого шага зависит качество ваших реставрационных работ.

Повторите процесс с наждачной бумагой с большим числом штук. Например, если вы использовали наждачную бумагу с зернистостью 1000 для предыдущего шага, используйте наждачную бумагу с зернистостью 2000 и 3000 для следующего. Ваше движение должно быть прямым, как и раньше, но направления будут другими.

Если вы шлифовали линзы горизонтальным движением, следующее направление должно быть диагональным через линзы. Что касается окончательной шлифовки, используйте наждачную бумагу в противоположных диагональных движениях.

При каждой шлифовке вы будете видеть желтоватый оттенок от выключенных фар. Фары из желтого станут молочно-белыми. Обязательно ополаскивайте линзы теплой чистой водой после каждой шлифовки.

Также убедитесь, что наждачная бумага и линзы все время остаются влажными.В этой ситуации пригодятся баллончик с распылителем воды или шланг.

Читайте также: Как отрегулировать фары на автомобилях

Шаг 4: Нанесите полироль

Протрите и очистите фару полотенцем из микрофибры. После завершения шлифования фары могут по-прежнему выглядеть немного мутными. Не волнуйтесь, мы скоро займемся этим.

Нанесите немного полировальной пасты на полотенце из микрофибры. Нанесите полироль круговыми движениями на фары в течение нескольких минут.Со временем вы увидите, как фары станут ярче по мере прохождения этого процесса.
Вы можете сократить ручной труд и вместо этого использовать орбитальную буферизационную машину. Используйте полировальные диски вместо полотенца, если вы используете роторную машину. Полируйте линзу столько, сколько вам нужно, пока она не станет чистой и без дефектов.

Читайте также: Как чистить туманные фары

Нанесите прозрачный слой

Шаг 5: нанесите прозрачный слой

Если вы не хотите наносить полироль на фары автомобиля, ничего страшного.Вместо этого вы можете выбрать прозрачное покрытие. Многие автовладельцы выбирают оба варианта для достижения наилучших результатов.

Для этого шага вам понадобится двухкомпонентный прозрачный лак. Они также известны как лаки 2K. В этих растворах есть активатор, который позволяет лаку затвердеть и образовать затвердевший слой. Более дешевые лаки 1K обычно не подходят, потому что они испаряются по мере высыхания.

Эти растворы обычно выпускаются в виде аэрозольных баллончиков. В противном случае вы можете использовать распылитель с высоким давлением и низким объемом или распылитель с низким давлением и низким объемом.Держите нос подальше от раствора, так как он может нанести вред вашим легким. При необходимости используйте одноразовую маску.

Начните наносить слой мягко. При каждом нанесении количество предыдущего слоя должно совпадать. Убедитесь, что вы начинаете и заканчиваете распыление с поверхности, подальше от линз, чтобы избежать пятен от брызг.

Финальные покрытия должны быть более толстыми. Убедитесь, что вы выровняли лак при последнем нанесении. Дайте раствору время застыть, как рекомендуют производители.Если случайно получилась неровная поверхность с апельсиновой коркой, слегка отшлифуйте неровности ультратонкой наждачной бумагой с зернистостью 2000 и полировальной пастой.

Читайте также: Как заменить лампы головного света

Шаг 6: Нанесите керамическое покрытие

Теперь у вас есть пара фар почти заводского качества. Но пока не начинайте праздновать. Что хорошего в прозрачной фаре, если ее нечем защитить? Поскольку вы только что соскребли все старые желтые УФ-герметики, самое время нанести новое покрытие.В противном случае в течение нескольких дней фары станут мутными.

Очевидно, прозрачного покрытия вполне достаточно. Может показаться глупым защищать прозрачное покрытие, поскольку основная причина его использования — защита фар. Но если вы хотите, чтобы ваши фары оставались защищенными в течение длительного времени, обязательно защитите прозрачное покрытие.

нанесите керамическое покрытие на фары.

В качестве окончательной защиты можно использовать воск, герметики или керамические покрытия. Первые два действуют до нескольких месяцев, а последний остается неизменным в течение нескольких лет.Мы рекомендуем использовать керамическое покрытие, если вы хотите не беспокоиться надолго.

Налейте немного раствора керамического покрытия на ткань из микрофибры и нанесите его на линзы. Убедитесь, что вы не оставили никаких пятен. Подождите несколько минут и протрите линзы сухим полотенцем из микрофибры. Подождите несколько часов, чтобы керамическое покрытие застыло.

После завершения процесса вы получите практически новые автомобильные фары. Процесс требует времени, но, увидев результат, вы обнаружите, что время потрачено не зря.

Читайте также: Как очистить фары автомобиля изнутри

Как защитить фары от повторного окисления?

Что ж, после нанесения керамического покрытия можно ожидать пару лет защиты. Но в этом мире нет ничего постоянного, и принятие покрытий для фар как должное может позволить им вскоре носить их. Мы не говорим вам постоянно беспокоиться, достаточно лишь нескольких простых предостережений.

1. Парковочное место: Обычно машина больше времени сидит, чем бегает.Выбор места для парковки автомобиля — важное решение. Всегда выбирайте для парковки прохладные и сухие места вдали от прямых солнечных лучей. Меньшее воздействие УФ-излучения означает меньшее ухудшение состояния.

Также убедитесь, что парковочное место сухое, а не сырое. Потому что влажная среда может стать причиной запотевания фар.

2. Закройте фару: Очень сложно постоянно держать машину под крышей. Если вам необходимо выставить автомобиль под остекление на солнце, обязательно используйте защитные слои.

Хотя керамических покрытий достаточно, некоторые автовладельцы выбирают тонкие пластиковые пленки для покрытия фар.

3. Используйте правильные чистящие средства: Очевидно, ваши фары время от времени нужно чистить. Несмотря на то, что они выглядят чистыми, на них уже может быть слой дорожной грязи.

Воздержитесь от использования вредных химикатов и агрессивных чистящих средств при чистке фар. Убедитесь, что используемые чистящие средства не являются слишком кислотными или вредными.

Читайте также: Как восстановить фары навсегда

Заключительные слова

Есть много профессионалов, которые предлагают услуги по восстановлению фар.