28Апр

Перекрасил машину в другой цвет что делать: Что нужно чтобы перекрасить машину в другой цвет

Как оформить перекраску автомобиля

Перекраска авто – нужна ли регистрация?

Практически каждый автовладелец сталкивался с желанием обновить свой автомобиль. Лучше всего в этом случае, конечно, просто продать старое авто и купить новое. Но не всегда хочется расставаться с любимым автомобилем. В таком случае владельцы часто «меняют имидж» машины с помощью перекраски кузова или отдельных его частей.

Перед перекраской никакого разрешения от ГИБДД не требуется, им следует предъявить автомобиль уже в новом цвете

Однако, помимо морального удовлетворения, хозяин обновленной машины получает и определенные проблемы. Ведь цвет авто теперь не совпадает с цветом, указанным в ПТС. Это значит, без перерегистрации автомобиля в ГИБДД не обойтись?

Что нужно знать перед перекраской авто?

В первую очередь, нужно знать, что обращаться за разрешением в ГИБДД перед перекраской не нужно. Инспекторам предъявляется уже перекрашенный автомобиль. При этом нельзя выполнять покраску транспортного средства в цвета машин специального назначения (скорая помощь, полиция и пр.). Также запрещено перед покраской снимать шильдик с VIN-номером. Если же номер выбит не на табличке, а непосредственно на кузове, то лучше оставить этот участок не окрашенным. Это поможет ГИБДД сопоставить цвет автомобиля с цветом, указанным в паспорте, и избавит вас от лишних подозрений.

Как ни странно, оформить полную перекраску автомобиля проще, чем частичную

Все это относится к полностью перекрашиваемым машинам. В случае частичной перекраски ситуация немного сложнее. В настоящее время в России отсутствуют нормативные документы, которые бы четко регламентировали, какая степень перекраски нуждается в регистрации.

Среди автомобилистов обычно называются разные цифры площади окрашиваемой поверхности – от 30 до 50 процентов. Часто при этом ссылаются на приказ МВД №410 от 07.07.1998 года, который регламентирует нанесение рекламы на транспортные средства.

Однако однозначно уравнивать перекраску и нанесение рекламы на автомобиль не стоит, поэтому даже при незарегистрированной перекраске всего нескольких кузовных деталей придирчивый инспектор ГИБДД может оштрафовать водителя за нарушение правил регистрации транспортных средств.

Покраска авто в камере

Также с появлением изменений в «Положении о паспортах транспортных средств» стало сложнее использовать на автомобилях виниловые пленки и аэрографию. Если раньше регистрация требовалась только при изменении цвета, в который окрашен кузов, то после вступления в силу указанных изменений слово «окрашенный» было заменено на «нанесенный». Поэтому и винил, и аэрографию также лучше зарегистрировать, чтобы не давать лишний повод инспектору ДПС выписывать штраф.

Процедура регистрации перекраски авто

После того как машина будет перекрашена, необходимо в течение 5 дней осуществить ее регистрацию в ГИБДД. Порядок действий следующий:

1) Необходимо собрать весь пакет требуемых документов:

  • паспорт гражданина РФ,
  • полис ОСАГО,
  • паспорт транспортного средства,
  • свидетельство о регистрации ТС.

Если вы не являетесь собственником автомобиля, то следует взять с собой доверенность. Не будет лишним предварительно сделать и взять с собой копии указанных документов. Также можно заранее заплатить государственную пошлину и взять с собой квитанцию об оплате.

Процедура регистрации частичной перекраски детально не регламентирована

2) Дальше нужно заполнить стандартный бланк заявления: в графе «Прошу…» необходимо написать «зарегистрировать изменение цвета транспортного средства». Остальные графы бланка заполняются данными из паспорта и ПТС.

3) В случае если автомобиль моложе 3 лет (отечественные авто) или 15 лет (иномарки), то потребуется получить согласование Отдела розыска транспортных средств. Там проверят, не состоит ли данный автомобиль в розыске, и поставят на заявлении соответствующую пометку.

4) Пошлина включает в себя стоимость регистрационных действий, а также выдачу нового свидетельства о регистрации и внесение изменений в ПТС.

5) Затем автомобиль нужно подать на смотровую площадку для проведения осмотра. Важно помнить, что машина должна быть чистой, а номера кузова и двигателя — тщательно протерты. Инспектор ГИБДД, осматривающий машину, должен поставить пометку о том, что нарушений не выявлено. Следует учесть, что в некоторых регионах РФ результат осмотра действителен только в течение того же дня, когда он был проведен. Поэтому откладывать завершение процедуры переоформления не стоит. Желательно приезжать в ГИБДД с утра, так как днем там обычно большие очереди и можно не успеть все сделать до вечера.

6) Дальше нужно сдать все документы в окно приема и ждать выдачи ПТС и нового свидетельства о регистрации. Обычно процедура занимает полчаса–час (в зависимости от размеров очереди, количества сотрудников и пр.).

7)  После этого можно считать перерегистрацию завершенной. Останется только обратиться в свою страховую компанию с новыми документами для замены страхового свидетельства. Эту работу страховщик должен сделать бесплатно.

О чем важно помнить?

Регистрация перекраски автомобиля в ГИБДД является необходимой процедурой. В связи с тем, что отсутствуют документы, четко регламентирующие степень перекраски автомобиля, а также с введением поправок в «Положение о паспортах транспортных средств» регистрировать нужно даже не очень значительные изменения внешнего вида авто – например, частичную перекраску (капот, крыша и т.п.), нанесение аэрографии, использование виниловых пленок.

За несоответствие (даже частичное) фактического цвета машины цвету, указанному в ПТС, на владельца может быть наложен штраф за нарушение правил регистрации.

Процедура регистрации перекраски авто производится в областном или районном отделе ГИБДД в течение одного дня.  

Что нужно знать при смене цвета автомобиля, сколько стоит замена цвета автомобиля

Очень часто при эксплуатации автомобиля возникают проблемы с его внешним видом, в особенности с его лакокрасочным покрытием. Мелкие царапины, следы от химии, следы от дорожного покрытия или краски повреждают автомобиль, не только причиняя ущерб его внешнему виду, а и способствуя развитию коррозийных процессов. Или, вероятно, вам просто надоел старый цвет вашего автомобиля и возникло желание его обновить или сменить радикально. Поменять цвет автомобиля можно на любой, причем, не обязательно это будет однотонная окраска. Изменение цвета кузова автомобиля процесс весьма сложный и трудоемкий. Покраска занимает немало времени, а также средств. Результат в конечном счете также может не оправдать ожиданий, но поменять все будет еще сложнее. Один из наиболее востребованных, набирающий все большую популярность способ изменить цвет автомобиля частично или полностью — оклейка пленкой. Смена цвета авто пленкой имеет массу преимуществ по сравнению с покраской. Помимо смены цвета, пленка также защищает автомобиль от мелких механических повреждений, сколов, царапин. Пленка более легко и быстро устанавливается, по сравнению с покраской автомобиля, а также не менее легко снимается и меняется. С помощью автопленки можно реализовать разнообразные дизайнерские решения, полностью сменив цвет автомобиля, преобразив его до неузнаваемости, изменив оттенок или сделав глянцевое покрытие матовым.

Минусы покраски автомобиля

Смена цвета кузова авто краской может производится и самостоятельно, однако качество покраски будет существенно ниже, чем если бы покраской занимались профессионалы. Следы, подтеки, неровности, неоднородная покраска — всем этим может грозить вам самостоятельная покраска автомобиля, ведь опыт оказывает очень большое влияние на качество работы, и простым автолюбителям необходимы годы тренировок для того, чтобы качественно делать работу такого уровня. Также, смена цвета авто сложный процесс в плане наличия необходимого для этого оборудования. Профессиональное оборудование стоит не меньше, чем новая машина, а более дешевое оборудование может дать некачественный результат.

Немало времени затрачивается на покраску автомобиля самостоятельно, поскольку у профессионалов уже есть опыт и знания, а также необходимое оборудование, чтобы процесс покраски был быстрым и качественным. Замена цвета авто в Украине с помощью пленок становится все более популярным, на дорогах можно встретить автомобили самых разнообразных расцветок и дизайнов. Изменение цвета автомобиля пленкой менее рискованный процесс, чем окрашивание. Если вы доверите свой автомобиль профессионалам, то оклейка будет качественной, без изъянов и будет радовать вас долгое время.

Что нужно знать о перерегистрации

Изменение цвета кузова авто также влечет за собой некоторую бумажную работу, поскольку в технический паспорт вписывают не только его характеристики, модель, год выпуска, а и цвет. Смена цвета авто и его постановка на учет затратный процесс как финансово, так и во времени. Зарегистрировать новый цвет машины необходимо как можно скорее после изменения цвета. В качестве основного цвета вносится один из официальных 11 цветов, если же есть несколько цветов, то указывается тот, которого больше всего. Для того, чтобы изменить цвет авто вам не нужно разрешение от автоинспекции, вы предоставляете уже измененный автомобиль. Также не существует запретов на возможные варианты изменения цвета, кроме запрета на покраску автомобиля в цвета машин специального назначения: пожарная, скорая и полиция. Еще очень важным является ярлык VIN-кода автомобиля, который ни в коем случае нельзя демонтировать или закрашивать. Для перерегистрации цвета авто Украина не имеет каких-то особо сложных правил и процедур, все, что вам необходимо сделать, это приехать в любой удобный вам орган государственного учета авто на уже обновленном автомобиле со всеми необходимыми документами. После оплаты всех оказанных услуг (новое свидетельство о регистрации, тех.осмотр и т.д.) вам выдадут новый техпаспорт, с новым цветом автомобиля. Штраф за несоответствие цвета автомобиля в Украине регулируется Кодексом Украины об административных правонарушениях. Изменение цвета авто в ГАИ не предусматривает никаких предварительных заявлений или разрешений.

Сколько стоит замена цвета автомобиля

Покраска автомобиля достаточно сложное дело, поскольку результат может оказаться противоположным ожиданиям, может быть некачественным или занять очень много времени, а также денег и сил. В 2019 году цена смены цвета авто в Украине может существенно ударить по вашему кошельку, чем новее и дороже ваш автомобиль, тем дороже будет стоить работа с ним. Цена замены цвета авто в Украине также зависит от мастерской, в которую вы обратились, и конечно же, частичная покраска или покраска детали будет стоить дешевле, также это касается и оклейки пленкой.

Не стоит забывать, что самостоятельная покраска автомобиля в так называемых “домашних” условиях и без надлежащего опыта это большой риск. И если вы не хотите в конечном итоге потратить еще больше времени и денег на перекраску автомобиля на сто, то лучше сразу доверьтесь профессионалам.

Замена цвета авто в 2019 году в Украине и цена на это изменение обойдутся автовладельцам в достаточно большую сумму, а также покраска автомобиля занимает достаточно много времени. Вдобавок, изменение регистрационных данных потребует некоторого времени и средств. Изменение цвета автомобиля в ГАИ может занять как несколько дней, так и несколько недель. Конечно, при незначительных изменениях, например, покраске только капота или крыши, вам не нужно ехать в ГАИ, поскольку такие изменения не затрагивают основной цвет автомобиля, а также изменение оттенков основного цвета считается допустимым. Изменение цвета авто и закон, которым регулируются все изменения, имеют множество неточностей и неописанных моментов, поэтому все изменения следует хорошо обдумать, и по возможности уточнить в ГАИ или органе гос.учета авто. Также, о возможности смены цвета авто после получения лицензии на таксомоторную деятельность необходимо узнавать непосредственно в органах государственного управления.

Почему стоит выбрать пленку для замены цвета авто

Вариант замены цвета авто пленкой более выгоден по многим параметрам. Пленка будет защищать лакокрасочное покрытие вашего автомобиля от механических повреждений, от ультрафиолета. Вдобавок, если вы поклеите автомобиль ламинационной или антигравийной пленкой, которая не изменит цвета авто, то и смена цвета авто в ГАИ не понадобится, также, как если вы используете пленку в тон “родному” цвету кузова. Возможность легко вернуть автомобилю первоначальный внешний вид является еще одним преимуществом пленки, поскольку она легко снимается и не оставляет следов на лакокрасочном покрытии. Цена покрытия автомобиля пленкой намного дешевле любой покраски, и помимо этого, можно выбрать любой дизайн и фактуру пленки, например, ни одна покраска не сможет имитировать кожу или текстуру дерева, а с пленкой можно легко преобразить ваш автомобиль. Замена цвета кузова машины с помощью пленки происходит намного быстрее, чем покраска. При оклейке автомобиля матовой пленкой также не придется менять цвет в техпаспорте. Цена смены цвета авто в Украине пленкой зависит от выбранной пленки, а также от того, какие части автомобиля необходимо оклеить. Однако, цена поклейки, включая саму пленку и работу, будет существенно дешевле, чем покраска.

Большое количество разнообразных пленок вы можете найти в нашем интернет-магазине plenka.market, где указаны все данные, а также цены. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, можете обратиться к нашим консультантам с помощью любого удобного для вас способа — оставив сообщение на сайте, написав на почту или позвонив по телефону.

Перекрасил машину в другой цвет что делать как оформить

Главная » Разное » Перекрасил машину в другой цвет что делать как оформить

Как оформить перекраску автомобиля

Перекраска авто – нужна ли регистрация?

Практически каждый автовладелец сталкивался с желанием обновить свой автомобиль. Лучше всего в этом случае, конечно, просто продать старое авто и купить новое. Но не всегда хочется расставаться с любимым автомобилем. В таком случае владельцы часто «меняют имидж» машины с помощью перекраски кузова или отдельных его частей.

Перед перекраской никакого разрешения от ГИБДД не требуется, им следует предъявить автомобиль уже в новом цвете

Однако, помимо морального удовлетворения, хозяин обновленной машины получает и определенные проблемы. Ведь цвет авто теперь не совпадает с цветом, указанным в ПТС. Это значит, без перерегистрации автомобиля в ГИБДД не обойтись?

Что нужно знать перед перекраской авто?

В первую очередь, нужно знать, что обращаться за разрешением в ГИБДД перед перекраской не нужно. Инспекторам предъявляется уже перекрашенный автомобиль. При этом нельзя выполнять покраску транспортного средства в цвета машин специального назначения (скорая помощь, полиция и пр.). Также запрещено перед покраской снимать шильдик с VIN-номером. Если же номер выбит не на табличке, а непосредственно на кузове, то лучше оставить этот участок не окрашенным. Это поможет ГИБДД сопоставить цвет автомобиля с цветом, указанным в паспорте, и избавит вас от лишних подозрений.

Как ни странно, оформить полную перекраску автомобиля проще, чем частичную

Все это относится к полностью перекрашиваемым машинам. В случае частичной перекраски ситуация немного сложнее. В настоящее время в России отсутствуют нормативные документы, которые бы четко регламентировали, какая степень перекраски нуждается в регистрации.

Среди автомобилистов обычно называются разные цифры площади окрашиваемой поверхности – от 30 до 50 процентов. Часто при этом ссылаются на приказ МВД №410 от 07.07.1998 года, который регламентирует нанесение рекламы на транспортные средства.

Однако однозначно уравнивать перекраску и нанесение рекламы на автомобиль не стоит, поэтому даже при незарегистрированной перекраске всего нескольких кузовных деталей придирчивый инспектор ГИБДД может оштрафовать водителя за нарушение правил регистрации транспортных средств.

Покраска авто в камере

Также с появлением изменений в «Положении о паспортах транспортных средств» стало сложнее использовать на автомобилях виниловые пленки и аэрографию. Если раньше регистрация требовалась только при изменении цвета, в который окрашен кузов, то после вступления в силу указанных изменений слово «окрашенный» было заменено на «нанесенный». Поэтому и винил, и аэрографию также лучше зарегистрировать, чтобы не давать лишний повод инспектору ДПС выписывать штраф.

Процедура регистрации перекраски авто

После того как машина будет перекрашена, необходимо в течение 5 дней осуществить ее регистрацию в ГИБДД. Порядок действий следующий:

1) Необходимо собрать весь пакет требуемых документов:

  • паспорт гражданина РФ,
  • полис ОСАГО,
  • паспорт транспортного средства,
  • свидетельство о регистрации ТС.

Если вы не являетесь собственником автомобиля, то следует взять с собой доверенность. Не будет лишним предварительно сделать и взять с собой копии указанных документов. Также можно заранее заплатить государственную пошлину и взять с собой квитанцию об оплате.

Процедура регистрации частичной перекраски детально не регламентирована

2) Дальше нужно заполнить стандартный бланк заявления: в графе «Прошу…» необходимо написать «зарегистрировать изменение цвета транспортного средства». Остальные графы бланка заполняются данными из паспорта и ПТС.

3) В случае если автомобиль моложе 3 лет (отечественные авто) или 15 лет (иномарки), то потребуется получить согласование Отдела розыска транспортных средств. Там проверят, не состоит ли данный автомобиль в розыске, и поставят на заявлении соответствующую пометку.

4) Пошлина включает в себя стоимость регистрационных действий, а также выдачу нового свидетельства о регистрации и внесение изменений в ПТС.

5) Затем автомобиль нужно подать на смотровую площадку для проведения осмотра. Важно помнить, что машина должна быть чистой, а номера кузова и двигателя — тщательно протерты. Инспектор ГИБДД, осматривающий машину, должен поставить пометку о том, что нарушений не выявлено. Следует учесть, что в некоторых регионах РФ результат осмотра действителен только в течение того же дня, когда он был проведен. Поэтому откладывать завершение процедуры переоформления не стоит. Желательно приезжать в ГИБДД с утра, так как днем там обычно большие очереди и можно не успеть все сделать до вечера.

6) Дальше нужно сдать все документы в окно приема и ждать выдачи ПТС и нового свидетельства о регистрации. Обычно процедура занимает полчаса–час (в зависимости от размеров очереди, количества сотрудников и пр.).

7)  После этого можно считать перерегистрацию завершенной. Останется только обратиться в свою страховую компанию с новыми документами для замены страхового свидетельства. Эту работу страховщик должен сделать бесплатно.

О чем важно помнить?

Регистрация перекраски автомобиля в ГИБДД является необходимой процедурой. В связи с тем, что отсутствуют документы, четко регламентирующие степень перекраски автомобиля, а также с введением поправок в «Положение о паспортах транспортных средств» регистрировать нужно даже не очень значительные изменения внешнего вида авто – например, частичную перекраску (капот, крыша и т.п.), нанесение аэрографии, использование виниловых пленок.

За несоответствие (даже частичное) фактического цвета машины цвету, указанному в ПТС, на владельца может быть наложен штраф за нарушение правил регистрации.

Процедура регистрации перекраски авто производится в областном или районном отделе ГИБДД в течение одного дня.  

Замена цвета автомобиля в 2019 году: как оформить перекраску?

Есть несколько положений, которые владелец авто должен соблюдать во избежание возможных проблем с законом при замене цвета автомобиля на новый. Изменение цвета машины в 2019 году. Как правильно переоформить замену цвета автомобиля в ГИБДД и ГАИ и когда можно обойтись без регистрации. Регистрация изменений в документе ПТС.

Как оформить законно

Процедура, посредством которой происходит перекраска транспортного средства, не может считаться нарушением, она не подразумевает получение разрешающих это действие бумаг.

Действующее законодательство гласит, что эксплуатировать перекрашенное транспортное средство, не переоформив при этом соответствующие документы на автомобиль, запрещено. Для процедуры переоформления автовладельцу дается срок в пять дней.

Как уже говорилось выше, запрещено перекрашивать транспортное средство в цвет или сочетание оттенков, которые б

Можно ли перекрасить цвет машины и не нарушить закон

При покупке автомобиля хозяин проводит его регистрацию, проходит технический осмотр. Без этого ездит на машине нельзя, и обойти эти требования никак не получится. Машина станет полноценным транспортным средством, на котором можно ездить только после этих нюансов. В паспорт авто вносится информация о дате выпуска, техническая характеристика, обязательно указывается цвет. Случается, что через некоторое время владелец захочет поменять цвет машины и перекрасить ее, тогда и встает вопрос, можно ли это сделать в России. Так же меняться цвет может после дорожно-транспортного происшествия, поврежденные места закрашиваются.

Регистрация изменений

Цветовая гамма авто фиксируется в паспорте, это такая же важная характеристика как сама модель или номер кузова. Поменять данные можно, документ разрешающий это из ГИБДД не нужен. В течение пяти рабочих дней необходимо внести информацию о том, в какой цвет покрасили машину в паспорт. Сделав это можно спокойно ездить.

Обращаться в ГИБДД нужно, когда происходит смена места жительства, а именно меняется прописка владельца и его личные данные. Регистрация будет служить уведомлением. Для внесения изменений, которые касаются технических характеристик автомобиля, нужно взять разрешение у специальных экспертов о безопасности усовершенствованного транспортного средства, что на дороге никакой опасности оно не представляет.

Согласование с ГИБДД замены цвета машины

Замена оформляется документально и регистрируется в случае перекраски автомобиля в цвет противоположный прежней расцветке, например, из белого в черный и наоборот. Так же зафиксировать нужно, если хозяин перекрасил авто не полностью, но кажется, что это совсем другое транспортное средство. К примеру, был черный цвет, а вы сделали черно-белый. В этом случае замена нужна в случае идентифицирования автомобиля как синего.

Решается, как определиться с цветом при помощи инспектора во время проверки документа. Случается, что один инспектор на дороге решает одно, а следующий говорит совсем по-другому и так до бесконечности. По этой причине рекомендовано официально изменить цвет, зафиксировав это в документальном виде в паспорте транспортного средства в ГИБДД.

Нюансы перекрашивания

Нельзя перекрашивать машины в цвета, в которые окрашены автомобили некоторых государственных служб, пожарных, неотложной помощи. Остальные цвета могут пользоваться без какого-либо ограничения. При перекраске часть кузова машины нужно оставить в первоначальном виде, это поможет избежать проблем со службами ГАИ. При смене цвета в один никакой проблемы не будет, а вот при желании нанести рисунок из нескольких оттенков, нужно получать соответствующее разрешение на проведения работы такого вида, как правило, процесс такой достаточно сложный и не быстрый.

java — как перекрасить разными цветами отдельным методом?

Переполнение стека
  1. Около
  2. Продукты
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд
.

Как определить признаки аварийного ремонта, ржавчины или покраски при покупке подержанного автомобиля

Главная »Как определить признаки аварийного ремонта, ржавчины или покраски при покупке подержанного автомобиля

Обновлено: 9 января 2019 г.

Глядя на эту подержанную машину на фотографии, можете ли вы заметить какие-либо признаки недавней покраски?

Вы можете заметить признаки покраски?

Отлично! Вы правы, задняя дверь выглядит немного темнее.Это один из признаков, но как еще узнать, была ли подержанная машина перекрашена или повреждена?
Мы видели много подержанных автомобилей, подобных этому рынку подержанных автомобилей. Некоторые дилеры сообщают о предыдущей аварии, а другие могут даже не знать. Как узнать, не попадала ли ранее в аварию подержанная машина? Это трехэтапный процесс:
1. Тщательно осмотрите автомобиль на предмет повреждений или ремонта ржавчины; больше фото смотрите ниже.
2. Проверить записи истории подержанного автомобиля.Сообщается о многих авариях, и отчет об истории подержанных автомобилей может показать это. Прочтите, как проверить историю подержанного автомобиля.
3. Перед подписанием договора поручите квалифицированному механику или инспектору подержанных автомобилей надлежащим образом осмотреть подержанный автомобиль.

Проверить, как закрываются капот, крышка багажника и все двери

В этом автомобиле дверь переднего пассажира не закрывается плавно. Вы можете сказать, что входная дверь не выровнена должным образом; см. стрелки.Почему? После более внимательного осмотра мы обнаружили, что этот автомобиль попал в аварию на передней части автомобиля. Смещенная дверь не всегда означает повреждение в результате аварии, но это повод приглядеться.

В старых автомобилях дверные петли изнашиваются, и дверь опускается ниже. Это вызывает ту же проблему: дверь не закрывается плавно. Это связано с тем, что механизм замка не совмещен с фиксатором дверной коробки. В большинстве автомобилей это происходит с дверью водителя, потому что она используется чаще всего.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Проверить стыковку панелей кузова

Посмотрите, как разные панели кузова сочетаются друг с другом. Капот, двери и багажник в закрытом состоянии должны быть на одном уровне с другими панелями. Посмотрите на эту машину, ее задняя дверь в закрытом состоянии не заподлицо; здесь был ремонт кузова.

Передний бампер у этой машины ослаб.Если присмотреться, то цвет бампера тоже другой. Похоже, в этом углу был кузовной ремонт. Если вы заметили что-то подобное, следует внимательно осмотреть местность.

Проверить, совпадают ли цвета разных панелей

Уловка заключается в том, чтобы смотреть издалека и под разными углами. Таким образом легче заметить разницу.

Здесь сложнее увидеть, но посмотрите следующее фото.

Теперь вы заметите разницу? Вы правы, у этой двери другой оттенок, она покрашена.Это происходит из-за того, что при перекрашивании трудно точно подобрать исходный цвет краски, хотя в мастерских по ремонту кузова лучше получается.

Посмотрите на эту машину, выглядит ли передний бампер немного иначе, чем остальная часть машины? Вы правы, он темнее, потому что его перекрасили.

Сравнить противоположные стороны

Вот уловка: если что-то не так, сравните это с другой стороной.Например, этот Pontiac Vibe был выставлен на продажу в новом автосалоне. Продавец сказал нам, что они только что купили эту машину. При проверке мы обнаружили, что зазор между передним крылом и дверью выглядит широким с правой стороны.

Проверка левой стороны показала другую картину; Как видите, зазора практически нет. После дополнительного осмотра мы обнаружили, что у этого автомобиля есть боковые стёкла, поэтому вся его передняя часть смещена в сторону.Когда мы указали на это менеджеру по продаже подержанных автомобилей, он извинился и снял машину с продажи. Оказывается, они не заметили этой проблемы, когда купили эту машину на оптовом аукционе.

Эту черную Тойоту мы проверяли в другом автосалоне. Продавец был честен и сказал, что автомобиль попал в небольшую аварию, цена тоже была низкой. Мы открыли капот, и это было хорошо видно. Сравните эти две фотографии; Вы можете определить, какая сторона была повреждена? Это левое переднее крыло.

Это правое переднее крыло. Кажется, в этот угол попали. Посмотрите на область вокруг этих двух болтов, удерживающих крыло. Если присмотреться (щелкнуть по фото), можно увидеть, что качество краски тоже плохое.

Проверьте, выровнены ли панели, посмотрите на боковое отражение

Посмотрите на отражение. Например, эта машина выглядит как новая.Линии прямые, крыло и двери выровнены, а краска выглядит ровной и гладкой. Нажмите на фото, чтобы увидеть увеличенное изображение.

Здесь видны неровности отражения на заднем крыле. Похоже, это крыло подверглось кузовному ремонту.

Присмотревшись к этому заднему крылу, мы обнаружили вот что: лак отслаивается. Это верный признак покрасочной работы.

Отремонтирован задний угол этого грузовика. Как видите, отражение не выглядит гладким. Нажимаем на фото, видим область под крышкой бензобака и в углу возле заднего фонаря.

Проверить фары

Есть ли внутри какая-либо из фар или задних фонарей влага? Это часто происходит, когда вода попадает в фару через трещину или отсутствующую крышку лампы.Был ли поражен этот угол? Внимательно осмотрите его. Эту фару нужно будет заменить, а это недешево.

Сравните обе фары (и задние фонари). Если одна фара выглядит старой, а другая — новой, возможно, новая фара была установлена ​​недавно. Это было во время аварийного ремонта?

Посмотрите на эту Хонду Цивик. Левая фара старая (оригинальная), а правая фара выглядит новой. У него даже есть другая маркировка производителя.После внимательного осмотра мы обнаружили, что поврежден правый передний угол, хотя повреждения были незначительными.

Обратите внимание на разницу в текстуре краски

Посмотрите на качество и текстуру краски. Свежая краска может иметь другую текстуру. Следы шлифовки во время кузовного ремонта также часто видны сквозь краску. На этом фото хорошо видны следы шлифовки под краской.Это явный признак кузовного ремонта. Нажмите на фото, чтобы увидеть увеличенное изображение.

Текстура краски этой двери выглядит неправильно, вы можете увидеть это в отражении. Здесь был ремонт кузова. Пощупайте поверхность краски рукой. Исходная окраска должна быть гладкой, а перекрашенные панели могут казаться немного шероховатыми и неровными, как апельсиновая корка.

Ищите спрей для краски

На автосборочном заводе перед установкой чего-либо кузов окрашивают.Это значит, что никакую пластиковую накладку или проводку нельзя закрашивать. Здесь вы можете увидеть, что на пыльнике жгута проводов двери виден избыток белой краски, что свидетельствует о покраске.

Ищите отслаивающуюся краску

Отслаивающаяся краска — еще один показатель некачественной покраски. Часто можно увидеть, как с одного из бамперов отслаивается краска.

Проверить болты крепления капота

Вот еще один совет: открывая капот, проверьте болты, которые его удерживают.Они выглядят так, будто их никогда не трогали? Здесь вы можете ясно видеть, что этот болт был подделан. Это означает, что капот был заменен или отрегулирован в исходное положение.

Для сравнения, посмотрите на эту машину, гайки, удерживающие капот, выглядят так, будто их не трогали. Эта вытяжка оригинальная.

Многие автомобили имеют наклейку на капоте. На этой машине на фото оригинальная наклейка. Если наклейка отсутствует или выглядит так, как будто ее снова прикрепили, возможно, капот был заменен.

Проверить раму, если это пикап

Рама — это то, что скрепляет грузовик. Он сильно заржавел? На нем есть признаки владения или другого ремонта? Сделайте фото или видео на свой телефон, если его не видно. Рама в этом грузовике выглядит нормально. Как выглядит кузов грузовика снизу? Мы видели много пикапов, где постельное белье прикрывало проржавевшие дыры в кузове.

Избегать ранее затопленных автомобилей

Избегайте подержанных автомобилей, которые были затоплены.Затопленный автомобиль, скорее всего, в будущем разовьется в различных электрических проблемах и возникнет плесень. В наши дни очень часто случаются внезапные наводнения.

Эта машина выглядит довольно чистой и работает хорошо, но что-то не так с этой крышкой динамика. Он показывает отметку уровня грязной воды. Была ли эта машина затоплена?

Для подтверждения мы сняли заднюю накладку с центральной консоли. Нет вопросов, эта машина была затоплена.Вы можете увидеть отметки уровня воды на внутренней стороне декоративной панели. Этого автомобиля следует избегать. Исторический отчет также может выявить предыдущие повреждения от наводнения. Будьте подозрительны, если в историческом отчете указано, что машина прибыла из зоны недавнего затопления.

Можно ли покупать автомобиль с повреждениями от ржавчины?

Ржавчина является серьезной проблемой для подержанных автомобилей, особенно тех, которые ездили с солью на дорогах в зимние месяцы.Если автомобиль не был должным образом защищен от ржавчины, на любом автомобиле или грузовике от 7-10 лет и старше из Пояса ржавчины будет немного ржавчины. Повреждения от ржавчины можно временно отремонтировать, но как только процесс коррозии начнется, остановить его очень сложно. Металл, используемый в современных автомобилях, лучше, но проблемы с ржавчиной не устранены. Если на автомобиле были отремонтированы крупные пятна ржавчины, позже ржавчина появится снова. Что еще более важно, если на кузове видна ржавчина снаружи, нижние компоненты, вероятно, находятся в гораздо худшей форме.Проверьте, например, эти тормозные магистрали или этот подрамник. Оба являются проблемой безопасности. Следовательно, как и в случае с предыдущими авариями, на подержанном автомобиле следует избегать сильной ржавчины.
Где обычно начинается ржавчина? Вы с большей вероятностью найдете ржавчину на нижних краях дверей и вокруг колесных арок. В этой машине она только начинается, но через несколько лет эта дверь будет плохо выглядеть, если ее не обработать. Это пятно ржавчины уже отремонтировано, и теперь ржавчина снова проявляется. Если вы подозреваете, что место отремонтированной ржавчины, попробуйте воткнуть небольшой магнит; он не прилипнет, если на металл будет слишком много наполнителя.
Эти трубопроводы охладителя коробки передач сильно заржавели, но снаружи их не увидеть. В этой машине они спрятаны под щитком под радиатором.

Эти ржавые полосы могут лопнуть при скольжении по бордюру во время парковки или при движении по неровностям, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении. Это еще одна причина, по которой мы рекомендуем механику осмотреть подержанный автомобиль перед покупкой.

Стоит ли покупать машину, которая попала в аварию? Мы не рекомендуем его, если только это не был незначительный изгиб крыльев, как на этой фотографии.Мы не хотим сказать, что поврежденный автомобиль не может быть восстановлен до состояния как новый; Есть множество мастерских по ремонту наездов, которые отлично справляются с этой задачей. Проблема в том, что среднестатистическому покупателю сложно сказать, была ли машина отремонтирована по высочайшим стандартам или «залатана» для быстрой продажи.

Это означает, что покупка автомобиля, отреставрированного после серьезной аварии, — это риск. Ремонт был сделан правильно или пятна ржавчины появятся через год-два? Краска отслоится или потускнеет? Правильно ли отрегулированы углы установки колес, или шины будут быстро изнашиваться? Будет ли кондиционер работать через несколько месяцев? Была ли проведена повторная калибровка передней камеры после замены лобового стекла?


.

Основные методы покраски автомобиля

Размещено: 4 марта 2014 г. Автор: MattM

Покраска машины — одна из самых непонятых частей нашего хобби. Счистить краску с машины, определить, какую грунтовку использовать, а затем покрасить и закончить, может оказаться непростым процессом, но это одна из тех работ, где все должно становиться хуже, чтобы наладиться. Ниже приведены основные шаги и методы покраски автомобиля, а также то, что вам следует использовать в определенных ситуациях.

Подготовка автомобиля к покраске

Есть несколько способов подготовить автомобиль к покраске.Каждый метод зависит от того, насколько серьезно вы собираетесь покрасить или реставрировать. Ниже приведены наиболее распространенные методы.

Полоса на чистый металл

Это действительно самый «правильный» способ подготовить автомобиль к перекраске, особенно классический или «старый». Этот метод позволит вам обнаружить любую потенциальную ржавчину или коррозию, которую необходимо устранить, прежде чем наносить какие-либо верхние покрытия. Ниже приведены наиболее распространенные методы, используемые для зачистки автомобиля до металла перед покраской.

  • Диск для снятия изоляции или очистки — Они бывают нескольких размеров и подходят для удаления краски с больших площадей (капот, крыша, крылья и т. Д.) или на небольших участках (например, обводы кузова, отсеки двигателя и т. д.) без повреждения металла.
  • Пескоструйная очистка — Пескоструйная очистка — это популярный метод быстрого удаления краски, грунтовки и ржавчины путем обработки металла мелко измельченной абразивной средой под давлением. Для этого метода требуется воздушный компрессор, и следует проявлять особую осторожность, чтобы не деформировать панели кузова.
  • Химическая очистка — Этот метод наносится путем нанесения жидкого десорбера на металл.Затем вы должны позволить химическому веществу медленно размягчиться и приподнять краску. Затем вы можете использовать скребок или проволочное колесо, чтобы удалить размягченную краску. Мы рекомендуем использовать шлифовальный станок DA, чтобы «разбить поверхность» перед нанесением стриппера, чтобы ускорить процесс. Также доступны услуги по «погружению» транспортного средства в кислотный раствор, который удалит все предыдущие покрытия и полностью вернет транспортное средство в истинное «чистое» состояние.

Потертости и выстрелы

Этот метод не самый оптимальный, но он часто встречается при быстром ремонте или ремонте.Мы рекомендуем избегать этого метода, если только вы не знаете, что нижние базовые покрытия твердые, а металл не подвержен коррозии. Вы должны отшлифовать большие поверхности наждачной бумагой с зернистостью 400-600 на блоке или шлифовальной машиной DA, прежде чем наносить какие-либо новые покрытия на автомобиль. Текстура, оставшаяся после шлифовки поверхности, придаст новому покрытию что-то, к чему прилипнет при нанесении.

  • Воздушная шлифовальная машина — Использование воздушной шлифовальной машины или шлифовальной машины DA позволит вам быстро отшлифовать имеющуюся краску и придать поверхности текстуру, необходимую для «впитывания» грунтовки или краски.Этот метод является наиболее быстрым для «потертостей и выстрелов», но он также имеет тенденцию оставлять неровную поверхность, которая повлияет на готовую окраску (волнистая поверхность). Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем использовать DA вместе с шлифовальной машиной для блоков.
  • Шлифование блоков — Это более медленный и более трудоемкий процесс подготовки автомобиля к покраске, но он позволяет оставить плоскую однородную основу для нанесения краски. Существует множество шлифовальных машин для блоков, поэтому убедитесь, что вы выбрали блок, соответствующий форме, которую вы шлифуете.Ознакомьтесь с различными типами здесь.

Ремонт повреждений тела

Перед тем, как перекрашивать автомобиль, предлагаем попробовать отремонтировать любые повреждения, обнаруженные на кузове. Это включает ржавчину, вмятины, сколы краски и т. Д. Чем больше времени вы потратите на устранение повреждений на автомобиле, тем лучше будет выглядеть ваша окончательная покраска, когда она будет закончена. Ниже приведены несколько основных методов и инструментов, необходимых для ремонта кузова перед покраской.

  • Молоток и опоры — Использование молотка и тележки — это самый простой и наиболее распространенный способ ремонта вмятин.Ударяя молотком по поврежденному участку, удерживая тележку за поврежденным участком (или рядом с ним, что называется «отбойным молотком»), вы можете вернуть металлу его первоначальную форму. Мы бы посоветовали приобрести базовый комплект молотка и тележки, подобный тем, которые мы предлагаем. Как новички, так и опытные ветеринары могут извлечь пользу из книги «Ключ к ударам по металлу», чтобы научиться правильно поражать вмятины с помощью молотка и тележки.
  • Устройство для приваривания шпилек — Устройство для приваривания шпилек — еще один метод удаления вмятин в металле.Этот процесс прост, но требует некоторой практики. Он включает в себя точечную приварку небольших штифтов к поврежденному участку с помощью инструмента. Затем вы используете скользящий молоток, чтобы вытащить штифты и помятый металл. Вытащив вмятину, можно отрезать штифты и отшлифовать поверхность. Мы предлагаем использовать этот метод для панелей, где тележка не может забраться за панель. Если у вас уже есть сварочный аппарат MIG, вы можете сэкономить деньги и время, купив комплект для сварки шпилек MIG.
  • Надувные средства для удаления вмятин — Это как воздушные шары на стероидах.Поместите надувное средство для удаления вмятин за помятую или поврежденную панель кузова и медленно надуйте его. Давление средства для удаления вмятин между панелью с вмятинами и внутренней структурой корпуса заставит нижние или вмятины подняться вверх. Это хорошо работает для неглубоких вмятин, но не удаляет глубокие или мятые вмятины. Ознакомьтесь с нашими альтернативными инструментами для удаления вмятин здесь.
  • Body Filler — После того, как вы устраните вмятины или повреждения, насколько это возможно, вы готовы нанести наполнитель для тела на любые мелкие дефекты тела.Наполнитель корпуса обычно доступен в «пластиковом» варианте, но для специализированного ремонта доступны наполнители свинцового или металлического типа. Кроме того, шпатлевки для остекления можно использовать для заполнения небольших отверстий или мелких дефектов, поскольку они тоньше и легче вытекают, чем обычные шпатлевки. Для более экстремального ремонта, когда нельзя использовать обычный наполнитель кузова, можно применить наполнитель из армированного стекловолокна, чтобы «создать» поврежденную или «низкую» область. Мы рекомендуем использовать наполнитель для тела экономно и только для сглаживания мелких недостатков тела.Его не следует использовать для заполнения контуров кузова или обрезки отверстий, поскольку со временем он может выйти из строя. Подготовьте поверхность (чистый металл или эпоксидная грунтовка) наждачной бумагой с зернистостью 60-80, чтобы у шпатлевки была хорошая текстура для сцепления.

Нанесение грунтовки

После того, как вы удалили старую краску, отшлифовали поверхность и устранили повреждения кузова, теперь вы можете переходить к герметизации поверхности, нанеся грунтовку на автомобиль перед нанесением краски. Но есть несколько вопросов, которые возникают при выборе грунтовки для автомобиля.На какую поверхность я наношу грунтовку? Есть ли еще недостатки в кузове или ходовой части? Какой автомобильной грунтовкой я должен нанести старую краску? Этот последний вопрос является наиболее важным, так как тип грунтовки, который вы используете, в первую очередь зависит от того, насколько далеко вы зашли в удалении старой краски. Ниже приведены распространенные виды грунтовки, применяемые при перекраске автомобиля.

  • Эпоксидная грунтовка — Эпоксидная грунтовка — одна из самых универсальных доступных грунтовок, поскольку она совместима с большинством любых других покрытий.Допускается использование поверх голого металла или существующих покрытий. Эпоксидная грунтовка необходима, когда на вашем проекте есть оголенный металл. Мы рекомендуем сначала отшлифовать всю грунтованную поверхность наждачной бумагой зернистостью 80–120. На поверхности, покрытые эпоксидной грунтовкой, можно также нанести пластиковый наполнитель, если он правильно подготовлен. Единственным серьезным недостатком является то, что многие эпоксидные грунтовки не соответствуют требованиям Калифорнии по ЛОС. Убедитесь, что вы проверили совместимость с другими грунтовками, поскольку некоторые грунтовки (например, самопротравливающиеся грунтовки) плохо сочетаются с эпоксидной грунтовкой.
  • Самопротравливающаяся грунтовка — Эта грунтовка чаще всего представляет собой грунтовку на лаковой основе, в которой используется кислота для травления чистого металла. Оставляет хорошую основу для уретановых грунтовок и финишных покрытий и идеально подходит для ремонта небольших участков. При нанесении на правильно подготовленный металл он имеет очень хорошие адгезионные свойства. Однако его нельзя использовать вокруг или поверх покрытий на основе эмали, так как это может вызвать подъем. Не наносите наполнитель поверх самопротравливающейся грунтовки, так как со временем он может вызвать отслоение наполнителя.Мы рекомендуем отшлифовать металл наждачной бумагой зернистостью 80-120 перед нанесением самопротравливающего грунта.
  • Распыляемая полиэфирная грунтовка — Эта грунтовка максимально приближена к распыляемой шпатлевке. Он очень хорошо укладывается, заполняет мелкие дефекты кузова и может быть отшлифован, как и шпатлевки для тела. Его можно нанести поверх эпоксидной смолы или самопротравливающего грунта и шпатлевки. Используйте полимерную грунтовку в качестве последнего шага на этапе «кузовных работ», чтобы выровнять панели с помощью лазера.
  • Urethane Primer Surfacer — Уретановая грунтовка — это следующее покрытие, которое следует использовать после эпоксидной или самопротравливающейся грунтовки и шпатлевки. Именно здесь вы действительно хотите, чтобы кузов стал красивым и плоским. Уретановую грунтовку-шпатлевку можно использовать отдельно поверх существующих покрытий, если вы выполняете покраску типа «потертости и стреляй». Перед нанесением уретановой грунтовки рекомендуется обработать поверхность наждачной бумагой зернистостью 180-220. Ознакомьтесь с нашими высококачественными уретановыми грунтовками здесь.

Цветные и верхние покрытия

На этом этапе вы устранили все старые вмятины, ржавчину и повреждения, а также загрунтовали и отшлифовали всю область, которую вы красите.Теперь вы готовы нанести цвет и (если хотите) лак. Ниже мы расскажем, что вам понадобится, чтобы получить свежий блестящий слой краски и лака. Обратите внимание, что поверхность, на которую вы накладываете краску, перед нанесением краски необходимо отшлифовать с шагом от 320 до 600. Обязательно используйте PRE ™ или аналогичный препарат для краски и липкую ткань, чтобы удалить жир или остатки, оставшиеся от подготовки автомобиля к покраске.

  • Одноступенчатая краска — Этот тип краски самый простой в нанесении, а также самый доступный, так как не требует нанесения прозрачного покрытия.Одноступенчатые уретановые краски по-прежнему устойчивы к ультрафиолетовому излучению и при правильном уходе могут сиять, как автомобиль с прозрачным покрытием. Все автомобили имели одноступенчатую окраску до начала 1980-х годов, когда была разработана система основного / прозрачного покрытия. Вам нужно будет нанести 2-4 слоя краски в зависимости от желаемого окончательного вида и типа краски, которую вы распыляете (для некоторых металлических красок может потребоваться больше).
  • Базовое покрытие / Прозрачная краска — Как упоминалось выше, в начале 1980-х годов многие автопроизводители перешли на систему базового слоя / прозрачного покрытия.Эта краска сейчас стала самой популярной и распространенной при перекрашивании автомобилей. Само по себе базовое покрытие не обладает стойкостью к ультрафиолету и не имеет блеска при нанесении. Как только вы нанесете прозрачный слой, краска закрепится и краска станет «блестящей». Преимущество базового покрытия / прозрачного покрытия в том, что он более щадящий при отделке поверхности для идеального стеклянного внешнего вида. Влажное шлифование и использование многоступенчатой ​​полировальной системы удалит большинство дефектов краски (жучки, грязь, апельсиновые корки и т. Д.)). Базовое покрытие / прозрачный слой также обеспечивает лучшую защиту по сравнению с одноступенчатой ​​краской после ее завершения в случае незначительных потертостей, царапин и т. Д., Поскольку прозрачное покрытие действует как дополнительный барьер над цветом.
  • Краска на водной основе — Краска на водной основе быстро становится стандартом в автомобильной промышленности, особенно с тем, что большинство крупных производителей автомобилей используют ее для новых автомобилей. Он также постепенно начинает просачиваться на рынок красок для дома. В лакокрасочных системах на водной основе вода используется для суспендирования краски или цветных частиц в краске.Большая разница между красками на основе растворителей и красками на водной основе заключается в том, что для высыхания на водной основе требуется воздушный поток, а не химическая реакция, которая происходит в красках на основе растворителей. В остальном нанесение красок на водной основе проходит аналогично традиционным системам базового покрытия / прозрачного покрытия на основе растворителей: вы наносите грунтовку, герметик, краситель, затем прозрачный слой и влажный песок и полируете краску для окончательной отделки. . Это все еще относительно новое явление на рынке DIY, но следите за ним в ближайшие годы, поскольку законы о ЛОС ужесточаются.

Завершение покрасочных работ

Если вы достигли этой точки, значит, вы на финишной прямой, и это самое полезное. На этих этапах вы выполняете процесс, аналогичный тому, что вы делали, когда выполняли первоначальные кузовные работы и шлифование грунтовки. По сути, вы пытаетесь сделать краску и / или лак как можно более ровной и гладкой, удаляя любые недостатки. Ниже приведены основные шаги.

  • Удаление грязи и дефектов — Независимо от того, распыляете ли вы в модной дорогой покрасочной кабине или на улице, вы, скорее всего, столкнетесь с потеками краски или куском румянской грязи, которая попадет на ваше прозрачное покрытие и вызвать головную боль.В этом процессе вы берете «напильник с наконечником» и протираете им дефекты, чтобы удалить их из прозрачного слоя, и выравниваете краску перед тем, как начать шлифовать весь автомобиль. Это сделает лак тусклым, но его можно исправить на следующем шаге.
  • Цветное шлифование — Этот шаг довольно прост: вы используете шлифовальный блок, ведро с мыльной водой и наждачную бумагу с постепенно увеличивающейся зернистостью, чтобы сгладить любые незначительные дефекты краски, включая апельсиновую корку (текстура прозрачного покрытия) , незначительные потеки, потеки или просадки и т. д.Если вы нанесли несколько слоев лака, можно начать с более агрессивной наждачной бумаги, например, с зернистостью 600-800, чтобы быстро удалить апельсиновую корку и крупные дефекты. Не забывайте держать поверхность влажной и часто проверяйте свой прогресс. Правильно отшлифованные и выровненные участки будут тусклыми, а низкие точки останутся глянцевыми. Продолжайте обрабатывать эти области, пока они не станут полностью плоскими и тусклыми. Оттуда вы можете продвигаться вверх, используя наждачную бумагу с зернистостью 800-1000-1200-1500-2000, пока панель не станет плоской и гладкой без серьезных дефектов.Мы рекомендуем использовать плоский шлифовальный блок на относительно ровных участках или там, где вам нужно приблизиться к линии тела. На изогнутых участках можно использовать гибкий шлифовальный блок, чтобы поддерживать равномерное давление на поверхность.
  • Краска для резки и полировки — Это последний этап, который приносит наибольшее удовлетворение. На этом этапе вы используете многоскоростной роторный буфер, чтобы постепенно сгладить поверхность и усилить блеск краски и / или прозрачного покрытия. Как и при цветной шлифовке, вы будете постепенно переходить от агрессивной режущей пасты и шлифовальной площадки к окончательной поролоновой подушке и полировальной пасте.Количество шагов, которые вы сделаете здесь, зависит от финального блеска, который вы ищете. Быстрая работа своими руками может быть такой же простой, как шерстяная подушечка и режущий состав с последующим окончательным полировальным составом с поролоновым тампоном, в то время как профессиональная работа потребует нескольких этапов нанесения компаундов и подушек на этом пути. Здесь вы можете найти полную линейку принадлежностей для резки и полировки.

Эта статья лишь поверхностно затрагивает мир покраски и кузовных работ, но, надеюсь, она дает вам представление о том, что необходимо для покраски автомобиля, прежде чем вы начнете.Всегда помните, что подготовительная работа — это то, что делает покраску действительно великолепной, поэтому потратьте дополнительное время на шлифовку блоков и убедитесь, что все как можно ровнее, прежде чем наносить цвет!

— Мэтт / EW

.

Как восстановить покраску вашего автомобиля

  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобилей
  3. Кузовные работы
  4. Как подкрасить ваш автомобиль

Автор: Деанна Склар

Подкрашивание небольшой царапины на ваш автомобиль с небольшой бутылкой краски для ретуши легко. Перед тем, как приступить к работе, хорошо замаскируйте окружающую территорию и нанесите краску ровными широкими мазками. (Внимательно следуйте инструкциям на банке.)

Техника окраски кузова автомобиля может варьироваться в зависимости от размера области, над которой вы работаете, а также от оригинальной окраски и отделки.Если у вас нет опытной и устойчивой руки (а оригинальная краска автомобиля не потускнела и не изменила цвет с тех пор, как она была новой), почти невозможно скрыть тот факт, что вы перекрашивали что-либо большее, чем небольшая область. На больших площадях требуется окраска распылением, которая должна выполняться в хорошо проветриваемом помещении, свободном от пыли и грязи. Так что, если площадь, которую вам нужно покрасить, большая, вам, вероятно, будет стоить меньше времени, денег и усилий, чтобы поручить работу профессионалу, который сможет подобрать краску и сделать работу правильно.

Если вам нужна дешевая, но приличная работа, которая продлится год или около того, узнайте, где местные автосалоны берут приобретенные подержанные автомобили в качестве обмена, чтобы улучшить их перед перепродажей. Чтобы сэкономить деньги, вы можете самостоятельно удалить ржавчину, залить пятна и покрасить небольшие участки, а затем выполнить остальную работу профессионально.

Потренируйтесь на куске металлолома, прежде чем браться за машину, и не ожидайте, что результат будет потрясающим. Выполните следующие действия:

  1. Купите краску подходящего цвета.

    Посмотрите на брандмауэр вашего автомобиля — вы должны увидеть небольшую табличку с номером кузова и номером кода, нарисованным на ней.

    Бутылки с краской для ретуши обычно поставляются с кисточкой или аппликатором. Вам также понадобится небольшая бутылка грунтовки, если краска не указывает, что это не требуется.

  2. Убедитесь в отсутствии ржавчины.

    Если повреждение представляет собой только глубокую царапину или крошечное пятно, вам может потребоваться всего лишь капля антикоррозионного средства, чтобы ржавчина не продолжала образовываться под новой краской.

  3. Тщательно отшлифуйте пятно.

    С помощью небольшого кусочка наждачной бумаги № 220 зачистите поверхность, чтобы грунтовка держалась должным образом.

  4. Тщательно вымойте пораженный участок.

    Удалить все антикоррозийные средства, пыль, грязь, остатки наполнителя и воск; затем дайте поверхности полностью высохнуть перед нанесением грунтовки. Грунтовка используется для защиты металлической поверхности от ржавчины и для обеспечения поверхности, на которую краска прилипает. Грунтовка также заполняет крошечные дыры и неровности на поверхности.

    Если вы имеете дело с царапиной на поверхности или сколой, не имеющей отношения к голому металлу, вам, вероятно, удастся просто нанести краску. Но никогда не наносите краску на чистый металл или пластик. Если обнажено оголенное пятно или если пятно больше доли дюйма, сначала загрунтуйте его.

  5. Используйте крошечную кисточку или спичку, чтобы экономно нанести грунтовку.

    Для покрытия поврежденного участка достаточно одной капли. Избегайте попадания грунтовки на оригинальную краску.Если вы это сделаете, немедленно вытрите его. Дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.

  6. Смешайте краску в бутылке для ретуши.

    Если ваш автомобиль не совсем новый, цвет, вероятно, не будет точно совпадать (это еще одна причина, по которой площадь должна быть как можно меньше). Краска на новых моделях не тускнеет так быстро и плохо, как старые.

  7. Нанести краску, полностью покрывая поверхность пятна, двигаясь внутрь от краев.

    Если вы рисуете царапину или очень маленький участок, вы можете обрезать кисть или использовать вместо нее спичку или зубочистку. Краска не должна быть толще окружающей поверхности, иначе она будет выступать, растекаться, пузыриться или отслаиваться.

  8. Подождите несколько дней, чтобы все полностью высохло.

  9. Нанесите воск и отполируйте весь автомобиль, чтобы он смешался с окрашенной поверхностью и довел все до блеска.

.

8 простых способов удалить вмятины самостоятельно, не испортив краску «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

В жизни можно сказать только три вещи: смерть, налоги и вмятина на машине или грузовике. Даже если вы будете максимально осторожны, вы не всегда можете учесть сбежавшие тележки с покупками, ошибочно брошенные футбольные мячи, светящиеся столбики из ниоткуда и другие неприятности из реальной жизни.

Как бы то ни было, у вас есть вмятина или вмятина, следующая вещь, которую вы думаете, несомненно, — как ее удалить.Конечно, вы можете отнести его в ремонтную мастерскую или к механику из дружественного района, но их ценовые предложения могут быть невероятными, особенно если они хотят сначала удалить краску или использовать наполнитель для кузова. 200 долларов за эту крошечную вмятину ?! Я так не думаю.

Вместо этого сэкономьте часть с трудом заработанных денег и сделайте это самостоятельно. Есть много способов получить небольшую вмятину или вмятину на автомобиле дома, не испортив краску, и для этого не нужно быть педарем.

Однако не все из этих уловок работают на вашем конкретном автомобиле; Ваш пробег может варьироваться в зависимости от того, где находится вмятина, и от того, из чего сделан ваш кузов, капот или бампер (алюминий, углеродное волокно, пластик, стекловолокно, сталь и т. д.)). Например, алюминий обладает слабой памятью, поэтому удалить вмятины без покраски намного сложнее.

Метод 1. Использование поршня

С помощью поршня вы можете не только прочистить слив, но и удалить вмятины малого и среднего размера из автомобиля. Просто ополосните поршень и вмятину водой и начните толкать и тянуть, пока она не выскочит. Обязательно используйте поршень чашки (для раковин), а не фланцевый (для унитазов).

Метод 2: Используйте кипящую воду

Врезаться в объект задним ходом — один из самых простых способов получить вмятину.Таким образом, для пластиковых бамперов, даже если вы попытаетесь снять бампер, все равно будет трудно вытолкнуть вмятину из-за того, насколько жесткий пластик. Решите эту проблему, вскипятив немного воды в кастрюле и бросив ее на вмятину.

Как только вы налили воду, потянитесь за бампер и попытайтесь вернуть вмятину. Благодаря теплу воды пластик должен быть немного более гибким, что облегчит установку на место .

Так как жара продлится недолго, работать придется быстро.Если вмятина не исчезнет полностью, продолжайте поливать ее кипятком, пока не вылечите ее полностью.

Метод 3: использование фена и сжатого воздуха

Другой популярный метод удаления автомобильных вмятин с пластика включает использование двух популярных бытовых товаров: фена и сжатого воздуха.

Для начала нагрейте вмятину в машине феном до максимальной температуры, которая расширит пластик автомобиля. Как только он станет достаточно горячим, возьмите баллончик со сжатым воздухом, переверните его и начните распылять на ту же область.Поскольку холодный воздух заставит пластик сжиматься, вмятина вылезет.

(1) Подойдет тепловой пистолет, фен или зажигалка. (2) Тогда просто используйте сжатый воздух. Изображения Ягельского / YouTube

Метод 4: Используйте сухой лед

Сухой лед, который в первую очередь используется в качестве охлаждающего агента, можно использовать для удаления небольших вмятин с вашего автомобиля. Пока вы носите защитные перчатки, прижмите кусок сухого льда к вмятине и потрите им, пока не услышите, как вмятина вернулась на место.

Прикладывайте сухой лед столько раз, сколько вам нужно, но со временем он должен выскочить, если вмятина не слишком глубокая.Вы также можете сначала нагреть вмятину чем-то вроде фена (похожего на фен и наконечник для сжатого воздуха выше), а затем приложить к ней сухой лед.

Метод 5: Используйте пылесос и горшок

Всасывание — это один из способов избавиться от вмятины, но проблема заключается в том, чтобы найти съемник вмятин с нужной мощностью. А почему бы просто не создать свою? Все, что вам нужно, это горшок (или ведро), пылесос и немного ленты, и вы сможете удалить эту вмятину из машины в кратчайшие сроки.

Просто сделайте небольшое отверстие под горшком, закрепите горшок лентой вокруг вмятины, наденьте шланг пылесоса на отверстие под горшком и включите пылесос. Если вмятина не слишком мелкая, созданное всасывание должно выйти из нее.

Метод 6: Используйте горячий клей, деревянные дюбели и шурупы

Когда вы пытаетесь удалить вмятины самостоятельно, вы всегда рискуете еще больше повредить свой автомобиль, если вы сделаете вмятину еще хуже или потрескаете краску. Безопасный способ удалить большие вмятины на автомобиле — использовать несколько деревянных дюбелей, несколько шурупов и пистолет для горячего клея.

Просто вставьте по два гвоздя в каждую сторону дюбеля и нанесите горячий клей на дно. Поместите дюбели клеевой стороной вниз в области вокруг вмятины, повторите столько раз, сколько нужно, чтобы покрыть область, дайте им высохнуть и вытаскивайте каждый, пока вмятина не исчезнет.

Установите и вытягивайте одинаковые дюбели в разных местах вмятины, пока они не выйдут большей частью. Если вы собираетесь попробовать этот метод, убедитесь, что у вас достаточно клея и немного терпения. Используйте медицинский спирт или нагревание, чтобы отделить клей от автомобиля.

Метод 7: Используйте длинный металлический стержень и нокдаун

Когда на вашем автомобиле появляется вмятина, металл не только идет внутрь, но и окружающие края вмятины уходят вверх, образуя нечто вроде небольшого вулкана. Это означает, что выдавливание вмятины снизу — не лучший вариант.

Джордж Гьокай, мастер по ремонту вмятин без покраски (PDR), устраняет вмятины, работая с обеих сторон вмятины. Используя комбинацию из длинного металлического стержня под ним и инструмента (деревянного или резинового) на верхней стороне, он может полностью удалить вмятину из машины.И мальчик, это работает.

Метод 8: Используйте специальный инструмент

Если вы не добились успеха ни с одним из вышеперечисленных методов, вы также можете попробовать Pops-a-Dent или инструмент для удаления вмятин на присоске.

Какой способ сработал для вас лучше всего?

Если вы готовы попробовать что-нибудь и у вас нет дома тонны инструментов, возьмите набор для удаления вмятин, который содержит инструменты, специально созданные для удаления вмятин на автомобиле с помощью многих из методов, описанных выше.

Пробовали ли вы какой-либо из этих методов, или вы в конечном итоге укусили пулю и наняли автомастерскую, чтобы сделать эту работу за вас? Если вы использовали другой способ удаления вмятин и вмятин с вашего автомобиля своими руками, сообщите нам об этом ниже!

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Изображение на обложке предоставлено Bailey’s PDR .

android — Как расположить изображения в разных папках с возможностью рисования?

Переполнение стека
  1. Около
  2. Продукты
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
  3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
  4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
  5. Реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
  6. О компании

Загрузка…

  1. Авторизоваться зарегистрироваться
.

Как изменить цвет машины в Фотошопе

Adobe Photoshop – замечательный универсальный инструмент, который может быть крайне полезным при постоянном выполнении несложных задач. И в этому уроке вы научитесь перекрашивать машину в другой цвет с помощью основных инструментов Adobe Photoshop. 


Шаг 1.

Выделение цветового диапазона

Откройте фото машины в Photoshop. Для выделения цвета машины мы будем использовать функцию (перейдите в меню) Выделение > Цветовой диапазон (Select > Color Range). В открывшемся диалоговом окне кликните по основному цвету на кузове машины, затем, удерживая клавишу Shift кликните на другие области с оттенками основного цвета, чтобы добавить их к выделению.

Шаг 2.

Выделение цветового диапазона

Поставьте галочку в окошке Локализованные наборы цветов (Localized Color Clusters) для лучшего определения цветового оттенка. Используйте ползунок Разброс (Fuzziness), чтобы увеличить/уменьшите область выделения оттенка (для данного фото было выбрано значение 40). Нажмите ОК, выбранные вами области теперь образуют выделение.

Шаг 3.

Выделение цветового диапазона

Теперь кликните на иконку Создать новый корректирующий слой или слой-заливку (Create new fill or Adjustment layer) внизу панели Слои (Layers) и выберите в меню Цветовой тон/Насыщенность (Hue/Saturation). Поставьте галочку Тонирование (Colorize) и поэкспериментируйте с ползунками Цветовой тон (Hue) и Насыщенность (Saturation), пока не получите нужный вам результат.

Шаг 4.

Выделение цветового диапазона

Теперь кликните левой кнопкой мыши по маске слоя и затем используйте черную Кисть – Brush Tool (B), чтобы закрасить те места, где вам не нужно изменение цвета.

Шаг 5.

Выделение цветового диапазона

В итоге у вас должно получиться примерно такое изображение:

Шаг 6.

Выделение цветового диапазона

Вы можете варьировать цвет не только изменением параметров Цветовой тон (Hue) и Насыщенность (Saturation), но также использовать Непрозрачность (Opacity) слоя, а также свойства маски слоя. Например, чтобы создать эффект “до и после”, вы можете выделить часть машины Инструментом Прямоугольная область — Rectangular Marquee Tool (М) и залить его черным цветом в маске.

Шаг 7.

Выделение цветового диапазона

К тому же, используя Инструмент Полигональное лассо — Polygonal Lasso Tool (L), вы можете создать более сложные выделения и точно так же залить их в маске черным цветом, создавая интересные эффекты.

Шаг 8.

Финальное изображение.

Вот и все!

Ссылка на источник

Как перекрасить авто в другой цвет?

Перекраска автомобиля необходима не только в тех случаях, когда произошло повреждение. Многие владельцы покупают авто неактуальных цветов по сниженным ценам (из-за отсутствия спроса) и занимаются в последующем их перекраской.

Перекрасить автомобиль в Твери не составит больших сложностей. При этом не стоит забывать о том, что если в случае перекраски небольшой детали, работы могут быть осуществлены самостоятельно, то перекраска всего автомобиля лучше всего доверить специалистам.

Выбор цвета и необходимости грунтовки

 

Прежде, чем приступить к перекраске поверхности можно лишь в том случае, если была осуществлена подготовка должным образом:

  • подбор цвета;
  • удаление всех неровностей поверхности;
  • грунтовка.

Покраска в большинстве случаев осуществляется исключительно при помощи краскопульта. Естественно, распыление становится возможным благодаря применению воздушного компрессора.

Мощность этого оборудования может быть различной (ровно, как и резервуар для накопления воздуха).

Крайне важно проследить за тем, чтобы компрессор не давал конденсата в воздушный поток. Ведь в противном случае на лакокрасочном покрытии останутся пятна. Грунтовка наносится в несколько слоёв.

Цель – не только выравнивание поверхности, но и подготовка нейтрального цвета под покраску. Вряд ли получится жёлтый автомобиль перекрасить в серебряный металик без подобной подготовки.

 

После тока, как краска нанесена, она должна быть защищена должным образом. Речь идёт о том, что выполнение означенного может быть достигнуто исключительно при помощи лака.

Рекомендуется выбирать лаки, которые со временем не желтеют и не мутнеют. Не нужно забывать о том, что одного слоя окажется явно недостаточно. Ведь лакокрасочное покрытие должно располагать ресурсом к ремонту.

То есть, если владелец авто случайно его поцарапает, царапина может быть удалена при помощи полировки. Естественно, в этом случае при полировке будет удалена часть лака, зато внешний вид будет максимально привлекательным.

Строго говоря, именно по этой причине и нельзя проводить полировку более, чем два раза в год – весь лак можно сполировать.

Для достижения максимального блеска следует использовать полироли с различным зерном абразива.

На видео мастер расскажет о том, как можно перекрасить собственный автомобиль своими руками (ценные указания в особенности актуальны для новичков):

Полная покраска автомобиля или замена цвета

ПОЛНАЯ ПОКРАСКА АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ЗАМЕНА ЦВЕТА

Полная покраска капота и кузова автомобиля — это этап ремонтных работ, который способен совершенно преобразить ваш автомобиль. Удивительные возможности открываются перед владельцем, решившим окрасить авто полностью:

  • изменить эстетические характеристики, освежить оттенок или подобрать редкий цвет, тем самым придав автомобилю уникальность и особый шик;
  • полная окраска придает кузову идеальный внешний вид и максимально увеличивает стоимость авто;
  • получить за счет окраски автомобиля практически новую машину, сохранив при этом привычную и любимую, для тех, кому дорого именно это авто, или для тех, кто считает нецелесообразным переплачивать за приобретение новой машины, если есть возможность многократно улучшить качество имеющейся.

Покраска автомобиля


 

Покраска авто

Одним словом, хочу сказать, что полностью окрасить автомобиль, если он технически исправен, намного разумнее, чем покупать новый и переплачивать за него 30–40 %. В нынешнее время частую смену автомашин стимулируют производители с единственной целью: «выкачать» из населения как можно больше денег. Стоимость нового авто возрастает приблизительно на 30 %, а его качество, по сравнению с предшественником, всего лишь на 10 %.

Поэлементная покраска автомобилей: покраска капота, кузова и дверей автомобиля.

Полная или поэлементная покраска авто цены на машины значительно повышает. Кстати, хочу открыть секрет, точнее, уникальный шанс, используя который вы утроите удовольствие от полученного результата. Можно многократно повысить интенсивность цвета. Если ваш автомобиль был окрашен в обычный двухстадийный серебристый металлик и ничем не выделялся из общей массы, то при полной окраске есть возможность выбрать самый роскошный и нестандартный тон, предположим, подходящий трехстадийный оттенок из модельных рядов Аston Martin, Roys Rolls,Ferrari, Maserati, Bentli с эффектом серебристого перламутра. Итог будет потрясающим, превосходящим все возможные ожидания. Удорожание с учетом стоимости краски незначительно, примерно 5–7 %, а автомобиль в результате становится шикарным и уникальным. И самое главное, при этом не требуется никаких изменений в ПТС и свидетельстве о регистрации. Ваш автомобиль как был серебристым, так и остался. Однако неповторимость эксклюзивных оттенков таких моделей, как Аston Martin, Roys Rolls, Ferrari поражает своей необычной красотой и роскошью.

Почему я так уверенно это утверждаю? Дело в том, что покраску автомобилей многократно выполняли мастера компании «Профессионал», и абсолютно все клиенты пребывали в совершенном восторге от результатов. Есть еще одно колоссальное преимущество в улучшении цвета автомобиля — повышение его потенциальной продажной стоимости. При повторной поэлементной или полной покраске авто в тот же цвет, что и был первоначально, при продаже машины у предполагаемого покупателя могут возникнуть каверзные вопросы относительно ее состояния: «С какой целью перекрасили весь автомобиль? Что с ним было раньше? Участвовала ли машина в ДТП? Была ли повреждена при других обстоятельствах?». Неумелые ответы на подобные неприятные предположения, могут стать причиной значительного снижения стоимости автомобиля. При втором варианте, когда обычный цвет покраска машины превратила в эксклюзивный, цена авто выросла, вы гордо ответите: «Я красил автомобиль, чтобы сделать его уникальным» и увлеченно расскажете покупателю, как выбирали самый интересный тон из каталога цветов концерна Ролс Ройс, как проводились тест-напыления образцов краски, как вы наблюдали весь процесс преображения собственного авто.


 

Замена цвета: после серьёзного восстановления кузова, как правило, возникает логичный вопрос: все равно красить 70% автомобиля, может быть заменить цвет и получить двойную выгоду: и отремонтированный автомобиль и эксклюзивный цвет. Посмотрите на фото: в «Профессионале», Вы можете выбрать любой цвет, от любого автомобиля.

Ориентировочные цены на полную окраску автомобиля

  1. Окраска по пояс, без крыши от 45.890 руб
  2. Полная окраска автомобиля от 54.380 руб
  3. Окраска автомобиля целиком, с проемами от 59.730 руб
  4. Покраска автомобиля, с заменой цвета от 64.810 руб

Наши мастера по ремонту

Эксперт по кузовному ремонту Денис (обо мне)

 

 

Покраска Бентли

Приезжайте в «ПРОФЕССИОНАЛ», и мы безукоризненно выполним работу, используя нашу запатентованную технологию, благодаря которой значительно уменьшается стоимость окраски кузова. В результате покраска автомобиля повышает ценность вашего железного красавца до высочайших вершин! С уважением, Андрей Владимирович, основатель корпорации «ПРОФЕССИОНАЛ».

 

9 важных вещей, которые нужно знать, прежде чем менять цвет автомобиля

Думаете о том, чтобы полностью изменить цвет вашего автомобиля, и именно поэтому вы читаете множество советов по покраске автомобилей своими руками о том, как покрасить автомобиль самостоятельно и сколько стоит покрасить автомобиль? Вы изучаете вещи, необходимые для изменения цвета автомобиля?

Что ж, скучать каждый день ездить на машине одного цвета — обычное дело для многих из нас. Правильно? Но всякий раз, когда мы думаем об изменении цвета автомобиля, первый вопрос, который приходит нам в голову — действительно ли стоит менять цвет автомобиля?

Ну вот и хитрость.Ребята, как и я, вы можете быть очень эмоциональны по поводу своей машины. Но когда дело доходит до изменения цвета автомобиля, это не должно быть эмоциональным решением. Вы должны провести надлежащее исследование, чтобы принять это решение.

( Раскрытие информации: Этот пост содержит партнерские ссылки и изображения. Я зарабатываю рекламные / реферальные сборы, если вы совершаете покупку, нажимая на них. Никаких дополнительных затрат с вашей стороны. См. Полное раскрытие информации здесь . )

Если вы автолюбитель и планируете покрасить свою машину самостоятельно, то я хотел бы предупредить вас, что вам понадобится нечто большее, чем просто автомобильная краска.Мы поделились подробным руководством по , как покрасить автомобиль в домашних условиях. и Список оборудования для самостоятельной покраски автомобилей , вы можете проверить его, чтобы узнать все необходимые шаги. Некоторые из основных инструментов и оборудования для покраски автомобилей включают:

Ищете список оборудования для самостоятельной покраски автомобилей? Что ж, вот некоторые из бестселлеров, которые вы должны иметь при смене цвета автомобиля:

Последнее обновление 2021-03-10 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Неважно, есть ли у вас седан или внедорожник, внешний вид всегда был приоритетом для автовладельцев.Очень сложно чувствовать себя стильно, когда вы ведете автомобиль с блеклыми цветами и полным царапин. И как только вы это поймете, у вас будет готовое лекарство.

Хотите знать, как вернуть стиль вашей машине? Что ж, вам следует рассмотреть возможность перекраски или изменения цвета автомобиля. Но прежде чем вы решитесь на это, есть список предметов первой необходимости, о которых вы должны позаботиться. Вот почему мы составили этот исчерпывающий список всех основных вещей и важных фактов, которые следует учитывать, прежде чем менять цвет автомобиля или красить его.

9 важных вещей, которые нужно знать, прежде чем менять цвет автомобиля

Несомненно, придать автомобилю совершенно новый и иной вид — захватывающая идея. Новый цвет придаст вашему автомобилю модный вид и в конечном итоге будет казаться более привлекательным, чем раньше. Когда вы думаете о сценарии после смены цвета, все кажется чудесным и очень гладким. Не правда ли?

Поверьте мне, мой друг, я уже был на этом пути раньше, и позвольте мне сказать вам одну вещь, процесс перекраски или изменения цвета автомобиля не очень прост и требует очень внимательного рассмотрения .

Вам необходимо изучить каждый параметр этой задачи, прежде чем принимать окончательное решение об изменении цвета вашего автомобиля. После этого не имеет значения, хотите ли вы самостоятельно покрасить автомобиль дома или покрасить его в любой популярной службе покраски автомобилей.

Итак, теперь просто пролистайте статью, чтобы понять, какие факторы вы должны учитывать, прежде чем выбирать новую краску для своего автомобиля. Вот 9 самых важных вещей, которые вы должны знать, прежде чем менять цвет вашего автомобиля:

Думайте ясно: действительно ли стоит красить вашу машину?

Самое первое, что вам нужно проверить, — достойна ли ваша машина для перекраски или нет.Действительно, есть некоторые параметры, которые помогут вам определиться, прежде чем красить машину.

Сколько стоит покрасить машину?

Стоимость смены цвета автомобиля имеет основной вес. У тебя есть старая машина? Тогда это простой расчет. Все, что вам нужно, это подумать о текущей стоимости автомобиля при перепродаже и стоимости его перекраски.

Более 25% амортизированной стоимости вашего автомобиля? Если да, то я бы посоветовал вам не красить машину.Перекрашивать не стоит. Вместо этого вы можете получить нагруженный паршивый долг.

Очевидно, что смена автомобильной краски может улучшить внешний вид вашего автомобиля, но не может помочь двигателю работать плавно или даже не вернуть комфорт.

Сколько лет твоей машине?

Еще одна важная часть, которую вы должны учитывать, — это возраст вашего автомобиля. Говоря о состоянии автомобиля, большинство из нас имеет в виду состояние двигателя. Это зависит от возраста автомобиля. Чтобы быть более конкретным, общее расстояние, которое он преодолел за свой жизненный цикл.

Состояние вашего автомобиля сильно влияет на стоимость при перепродаже. Так что, если у вас старая машина с немного шумным двигателем, то в перекраску лучше не вкладывать много денег. Разве не было бы нелепо покрасить свою старую машину с шумным двигателем?

Смена цвета машины стоит дорого

Вы не должны путать изменение цвета транспортного средства и перекраску транспортного средства, потому что перекраска и изменение цвета автомобиля могут звучать одинаково, но на самом деле между этими двумя понятиями существует большая разница.

В случае смены цвета вы можете превратить вашу черную машину в желтую или красную (по вашему желанию). Но в случае перекраски ваша машина будет перекрашена с сохранением исходного цветового оттенка.

Итак, если вы выбрали полную смену цвета, то это потребует много времени, труда и лакокрасочных материалов. Потому что полная смена цвета требует много труда и времени. Следовательно, изменение полного цвета обходится гораздо дороже, чем перекраска.

Таким образом, здесь вам нужно решить, хотите ли вы полностью изменить внешний вид своего автомобиля или хотите сохранить тот же цветовой оттенок.

Изменение цвета автомобиля может повлиять на стоимость перепродажи

Если вы решили изменить цвет краски, значит, вы уже рассчитали общую стоимость этого. Теперь нужно немного подумать о выборе подходящего оттенка. Эмоции не должны быть единственной причиной вашего решения. Скорее смешайте немного логики и проведите небольшое исследование.

Исследования из различных надежных источников показывают, что изменение цвета может повлиять на стоимость автомобилей при перепродаже. Здесь может быть задействовано множество факторов, начиная от изменения вкуса цвета и заканчивая географическим положением города, в котором вы живете.

Ваш выбор цвета напрямую влияет на стоимость перепродажи

Наиболее предпочтительный цвет автомобилей в США — белый, так как на него приходится почти 35% веса, за ним следуют черный с 17%, серебристый с 12% и серый с 12%.

Не только в США, но и на рынке подержанных автомобилей Европы и Азии есть спрос на автомобили белого или черного цвета. Следовательно, если у вас уже есть белый цвет, не следует полностью менять цвет, так как это может повлиять на стоимость при перепродаже.

Напротив, если у вас немного нестандартный цвет, например, бежевый, и вы планируете сменить цвет, то вам следует выбрать наиболее желанные варианты, учитывая статистику.

Оцените географию, чтобы получить лучшую стоимость при перепродаже

Рассматривая географическое положение, вы не должны игнорировать климат конкретного места, в котором вы живете, прежде чем настроиться на конкретное изменение цвета.

Если вы живете в более теплом месте, где много солнечного света в течение года, вам, возможно, придется использовать автомобильный кондиционер во время вождения.Таким образом, более светлый цвет, такой как белый и серебристый, является наиболее подходящим цветом, поскольку они отражают свет и потребляют меньше топлива при использовании переменного тока, поскольку сам цвет не поглощает много тепла.

Напротив, если вы живете в более холодном месте, вам необходимо включить обогреватель во время вождения. Поэтому более темные цвета, такие как черный, должны быть лучшим выбором для вас, поскольку они поглощают тепло. Ваш автомобиль будет расходовать меньше топлива для обогревателя. Таким образом, спрос на более темный цвет, такой как черный, относительно высок в холодных регионах.

Узнайте о законах об изменении цвета автомобилей

Еще один факт, который следует учитывать перед тем, как красить машину, — это законы об изменении цвета машины. Да вы правильно прочитали! Как ответственный гражданин своей страны, я считаю, что вы не хотите ничего делать с окраской вашего автомобиля, что является незаконным в соответствии с законом об автомобилях.

Итак, лучше узнать (перед тем, как идти на перекраску автомобиля), разрешено ли изменение определенного цвета в вашей стране или нет.В большинстве стран смена краски прямо не разрешена, но есть положение, согласно которому вы можете изменить цвет на законных основаниях.

Для этого не нужно много работать. Просто подумайте о цвете, который вы хотите нарисовать. Возьмите образец кода у поставщика услуг и с заявкой на смену цвета посетите офис автотранспортных средств вместе со свидетельством о регистрации автомобиля. Вы также можете сделать это онлайн, если не хотите посещать лично.

Изменение цвета автомобиля не исправит все

Будучи реалистом как личность, вы должны принять реальность, прежде чем приступить к перекраске автомобиля.Изменение цвета автомобиля может не исправить все царапины, вмятины или пятна ржавчины.

В конце концов, вы не покупаете новый автомобиль, вместо этого вы пытаетесь скрыть выцветший цвет и пятна на своем старом автомобиле, покрывая его новыми красками.

И тем более, если весь процесс подготовки не проделали профессионалы, велика вероятность получить совершенно противоположный результат после покраски. Пятна могут быть выделены на некоторых участках внешней поверхности за счет глянцевой краски.

Покраска требует снятия салона автомобиля (почти всего)

Существует множество автолюбителей и автовладельцев, которые не хотят снимать внутренние части автомобиля во время перекраски. Они могут быть твердо уверены, что изменение цвета автомобиля не требует снятия внутренней отделки.

Вам тоже интересно, зачем снимать сиденья или консоль, когда с внешней частью занимаются профессионалы? Вы можете звучать правильно, с логической точки зрения, правильно.Но технически немного не так!

Поясним, почему. Если их не удалить, существует большая вероятность повреждения салона вашего автомобиля во время перекраски. Итак, вы должны помешать маляру совершить такие грубые ошибки, не помешав ему снять детали интерьера.

Как профессионалы, они должны лучше разбираться в вещах. Это исключает риск случайного повреждения внутренних частей вашего автомобиля.

Требуется большая подготовка перед покраской

Перекраска машины — это не однодневная работа.Перед фактическим началом процесса покраски требуется большая подготовка. Вот несколько важных шагов, которые помогут вам узнать обо всех подготовительных работах перед покраской автомобиля:

  • Резка : Удаление первых слоев старой краски, которое профессионалы называют «резанием».
  • Шлифование : Шлифование на автоматических шлифовальных машинах, которые профессионалы называют «шлифованием».
  • Грунтовка : Грунтовка качественными грунтовками на шероховатую поверхность автомобиля, чтобы сделать поверхность более гладкой, что профессионалы технически называют «грунтовкой.”
  • Удаление ржавчины : Очистка смешанными химическими веществами для предотвращения образования ржавчины, что профессионалы называют« очисткой от ржавчины ».
  • Ремонт : Ремонт поврежденных частей вашего автомобиля, если таковые существуют, что профессионалы технически называют «Ремонт» и так далее.

Таким образом, теперь вы можете понять, что это особый процесс, которому профессионалы должны следовать, чтобы получить гладкую и блестящую поверхность. Они просто не могут пропустить ни одну из них; обойдется автовладельцу точно.

Итак, не становитесь жертвой среднего финиша; вместо этого сообщите профессионалам, что вы знаете все шаги, чтобы они не осмелились пропустить ни один шаг, и вы получите отличную покраску.

Покраска автомобиля требует времени

Теперь, когда вы знаете, что покраска автомобиля требует времени, если вы хотите получить качественную картину от профессиональных маляров. Новый цвет не может быть нанесен непосредственно на ваш автомобиль, потому что в нем есть определенные процессы, которые нельзя пропустить, прежде чем нанести свежую краску на ваш автомобиль.

Итак, не торопитесь. Потому что затраты, связанные с этой задачей, ложатся на вас и на машину. Некоторые из поставщиков услуг по покраске могут процитировать вас короткое время из-за своих основных деловых интересов. Они могут попросить вас на пару дней изменить время, чтобы выполнить эту работу.

Но всегда лучше не рисковать, если кроется долгосрочный интерес, чтобы получить качественную краску на обруче. Обычно удовлетворительная покрасочная работа занимает неделю, чтобы выполнить все связанные с ней задачи.

Не красите автомобиль самостоятельно (доверьтесь профессионалам)

Теперь у вас в голове может возникнуть вопрос, который бьется в вашем существующем мозгу: можно ли перекрашивать самостоятельно? а как покрасить машину в домашних условиях? Что ж, если это действительно вопрос, и вы хотите, чтобы я на него ответил, я бы сказал вам твердое «нет».

Вы можете быть экспертом по вождению автомобиля с давних пор, но вы совсем не профессиональный маляр. Несколько исследований в Интернете и эмоции уверенности в себе могут вам не очень помочь в этом.Живопись тоже требует определенных навыков и опыта.

Вы можете приобрести на рынке автоматическую шлифовальную машину, предпочтительную автомобильную краску для кузова, электрический распылитель краски или мощный распылитель с регулируемым рисунком, но не можете обладать навыками, методами и опытом, которыми обладает профессиональный маляр. Так что лучше доверять профессионалам.

Да, вы можете провести исследование, чтобы накопить знания о покраске автомобилей, так как это может помочь вам иметь дело с профессионалами.А также можете провести некоторые исследования, чтобы найти лучший сервисный центр по перекраске в вашем районе, чтобы вы могли получить стильный вид для вашей любимой машины, когда профессионалы ее перекрасят!

Что мне нужно, чтобы покрасить машину?

На тот случай, если вам все еще интересно и интересно; Что мне нужно, чтобы покрасить машину? Как самому покрасить машину в домашних условиях? Тогда вот список DIY автомобильного покрасочного оборудования и все, что вам нужно, чтобы покрасить автомобиль самостоятельно:

Последнее обновление 2021-03-10 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Ликвидация — что нужно учитывать перед покраской автомобиля

Народ! Пора прощаться.Мы поделились всем самым важным, что вам следует знать, прежде чем менять цвет вашего автомобиля. Подумайте мудро, прежде чем решиться сменить цвет автомобиля.

Если у вас все еще есть сомнения относительно изменения цвета автомобиля или покраски вашего автомобиля, пожалуйста, задавайте свои вопросы в комментариях ниже. Мы обязательно вам поможем.

И последнее, но не менее важное: дайте нам знать, понравилось ли вам учитывать эти важные факты, прежде чем покрасить машину или нет.Ваше слово признательности — это то, что помогает нам не отставать от хорошей работы!

Вас также может заинтересовать оформление заказа:

соображений по изменению цвета краски вашего автомобиля

Если вы хотите перекрасить свой автомобиль, грузовик или внедорожник, не обязательно придерживаться старого цвета. Вы можете полностью изменить его, особенно если исходный цвет уже устарел. Цветовые тенденции приходят и уходят, и замена ярко-желтого, который был так популярен 20 лет назад, на более современный темно-синий или блестящий серебристый, придаст вашему автомобилю новую жизнь, особенно если он по-прежнему отлично работает.Однако, прежде чем вы решите сменить цвет, нужно учесть некоторые моменты.

Стоимость

В первую очередь это вопрос стоимости. Покраска автомобилей стоит дорого, даже если вы стараетесь делать все как можно дешевле. Но новая покраска может творить чудеса, и это, безусловно, дешевле, чем покупка нового автомобиля.

Однако имейте в виду, что изменение цвета может почти удвоить стоимость некоторых покрасочных работ. Это потому, что, когда вы перекрашиваете автомобиль в тот же цвет, вы обычно можете просто покрасить те части автомобиля, которые регулярно подвергаются воздействию погодных условий — другими словами, верх, боковые стороны, переднюю и заднюю части.Скрытые детали, части, которые не запекаются на солнце и не подвергаются воздействию дождя, обычно все еще выглядят нормально. К ним относятся такие вещи, как внутренняя часть багажника, нижняя часть капота, внутренняя часть моторного отсека и дверные косяки, которые представляют собой поверхность дверных проемов, на которых расположены защелки. Посмотрите, сколько частей вашего автомобиля окрашено. Если вы измените внешний цвет, все эти компоненты также должны быть изменены.

Однако, если вам нужно сэкономить несколько долларов, есть определенные места, где вы можете получить двухцветный вид.Малярные мастерские обычно взимают определенную сумму за область, поэтому в зависимости от того, насколько сильно вы изменили цвет и насколько вы заботитесь о том, чтобы все соответствовало, вы можете пропустить некоторые из этих областей. Например, вы можете изменить цвет дверных косяков, чтобы не видеть резкого контраста каждый раз, когда открываете дверь, но затем пропустите моторный отсек и внутреннюю часть багажника, что мало кто когда-либо увидит. Пропуск этих, по большому счету, скрытых областей может сэкономить вам как минимум пару сотен долларов на общей работе.

Вторичка

Некоторые другие факторы могут повлиять на ваше решение. Изменение цвета может резко повлиять на стоимость автомобиля при перепродаже, обычно отрицательно. Каким бы некрасивым ни был ваш цвет, перекраска с изменением цвета практически никогда не повысит стоимость автомобиля. В случае дорогих или старинных автомобилей стоимость может пострадать на 20 процентов. Люди ожидают, что определенная марка, модель и год будут иметь определенный заводской цвет.

Еще одно соображение — как долго вы планируете хранить автомобиль.Если вы в нем надолго, у вас будет достаточно времени, чтобы насладиться новой покраской, не беспокоясь о стоимости автомобиля. Если вы планируете продать или обменять его в ближайшее время, возможно, вам захочется еще немного подержать оригинальный цвет. При всем при этом, если ваш автомобиль не особенно ценен, вы можете его купить. Когда вы собираетесь тратить деньги на машину, всегда есть что учитывать, поэтому примите решение, которое вам удобно.

Избегайте самостоятельной работы

Не поддавайтесь соблазну покрасить автомобиль полностью или частично.Если у вас нет опыта покраски автомобилей, вы, скорее всего, сделаете работу менее чем удовлетворительно, а это значит, что вам нужно будет только заплатить кому-то, чтобы исправить ваши ошибки. Суть в том, что покраску автомобиля лучше доверить профессионалу.

Вы можете изменить цвет автомобиля, не перекрашивая

У вас может быть арендованный автомобиль, который вы хотели бы сделать более стилизованным, или мимолетное пристрастие к новым ярким цветам, которые вы просто не готовы использовать. Какова бы ни была причина, вы хотите изменить цвет своего автомобиля без дополнительного стресса и затрат, связанных с его перекрашиванием.

Пилинги

Когда-то предназначенные для захвата инструментов и других нужд магазинов, кожухи быстро стали способом добавить простой и потрясающий индивидуальный вид любому автомобилю. Это легко снимаемый спрей на резиновой основе, который может наноситься прямо на текущую краску вашего автомобиля. Здесь не требуется шлифовка! Покрытие распыляется из краскораспылителя или аэрозоля, и его можно наносить в несколько слоев для достижения желаемого внешнего вида.

Peel Coat — также отличный способ индивидуализировать меньшие части ваших автомобилей, например изменить цвет ваших колес или деталей отделки.Оставьте отшелушивающий слой на несколько недель, а когда он вам надоест, сразу снимите его!

Кожухи не повреждают краску, колеса или пластиковые панели отделки и являются невероятно безопасным и интересным способом персонализировать ваш автомобиль. Фактически, кожухи могут защитить ваш автомобиль от ржавчины и мелкого дорожного мусора.

Покрытие

можно сделать профессионально или не выходя из собственного гаража, а некоторые бренды можно приобрести во многих магазинах автозапчастей или заказать через Интернет в больших количествах.В зависимости от бренда, количества и стиля, которые вы выбрали, отшелушивающие пальто могут стоить от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч.

Виниловая пленка

Виниловая пленка — еще один забавный и временный способ изменить цвет вашего автомобиля. Виниловая пленка — это тонкая пленка, которая ложится поверх краски, не вызывая никаких повреждений — при условии, что краска в хорошем состоянии и ваш автомобиль не красили в течение последних 30 дней.

Виниловые обертки также могут быть предложены с различными рисунками, металлическими цветами или с напечатанными на них сообщениями или рисунками.Они часто используются предприятиями и компаниями для демонстрации своего логотипа или создания произведений искусства для рекламы.

Виниловая пленка также может защитить краску вашего автомобиля от повреждения вредными ультрафиолетовыми лучами солнца и от мелких царапин, которые могут быть вызваны мелким мусором или чем-то, касающимся вашей краски.

При профессиональном исполнении виниловая пленка может прослужить несколько лет и стоит значительно меньше, чем полная перекраска автомобиля, особенно если вы выбираете новый, экзотический цвет.Виниловые пленки также можно приобрести в Интернете и установить дома, проявив достаточно терпения.

Если вы не можете навсегда сменить краску автомобиля или просто хотите попробовать что-то новое и интересное, кожухи и виниловые пленки — отличные варианты. Самое приятное то, что и то, и другое можно сделать профессионально или даже с небольшой долей интуиции сделать это самостоятельно.

Обязательно ли уведомлять DMV о покраске автомобиля?

В наши дни владение автомобилем стало практически необходимостью.Было бы практически непрактично пользоваться общественным транспортом везде, где бы вы ни были. Можете ли вы представить себе, как везде ездить на автобусе? Транспортное средство может доставить вас с места на место, но не без затрат и ответственности. Владение автомобилем означает, что вам придется следить за шинами, маслом, ремнями и другими компонентами. Конечно, может потребоваться замена масла и ремней, но они не влияют на общий вид автомобиля.

Если вы хотите оживить свою поездку, вам следует подумать о новой покраске.Иногда покрасочные работы могут быть необходимостью в зависимости от того, где вы живете. Соль, снег и другие факторы окружающей среды могут плохо повлиять на краску вашего автомобиля. Если вы думаете о покраске вашего автомобиля, вам может быть интересно, нужно ли вам уведомлять DMV, когда вы красите свою машину? Дело в том, что правила и положения будут отличаться от штата к штату. Независимо от ситуации, вероятно, всегда рекомендуется идти вперед и уведомлять DMV.

Ваши регистрационные документы

Если вы посмотрите на свою регистрацию, вы быстро обнаружите, что там упоминается цвет вашего автомобиля.Однако в документах не будет точно указано, какого цвета ваша машина. Вместо этого будет выдан номер. Например, вы можете увидеть столбец с цветом автомобиля. В этом столбце вы можете найти такие числа, как 9 или 5. Это число будет обозначать цвет вашего автомобиля.

Если вы видите, что в ваших регистрационных документах есть цветной список, вы наверняка захотите уведомить DMV. Даже если при регистрации не указан цвет, вы, вероятно, все равно захотите пойти дальше и уведомить DMV, даже если это может быть не совсем необходимо.Самое главное — это номер VIN. Номер VIN должен оставаться прежним и никогда не меняться.

Пока VIN остается тем же самым, транспортное средство будет рассматриваться как одно и то же в глазах DMV, независимо от внесенных вами изменений окраски.

Уведомить страховую компанию

Даже если в уведомлении DMV нет необходимости, всегда полезно сообщить вашей страховой компании об изменениях, которые вы вносите в транспортное средство.Это важно, потому что ваши страховые тарифы основаны на переменных, о которых осведомлены страховые компании. Страховые компании прекрасно понимают, сколько стоит покрасить автомобиль, и какую сумму они собираются выплатить вам в случае аварии.

Что делать, если вы потратите тысячи долларов на новую покраску, не уведомите страховую компанию и получите массивную царапину, сидя на парковке? Страховая компания будет готова заплатить столько, сколько стоила бы ремонт заводской краски, потому что они просто не знали о модификациях, которые вы сделали.

Обращение в страховую компанию заранее и уведомление о том, что вы добавляете новую дорогостоящую краску в автомобиль, может увеличить общие расходы на вашу страховку, но вы также получите полное покрытие в случае аварии. Обязательно ли вам сообщать DMV, когда вы красите свою машину? Нет, и вам необязательно уведомлять страховую компанию, но, как видите, это всегда хорошая идея.

Что следует учитывать при покраске автомобиля

Любой, кто хочет полностью изменить внешний вид их автомобиля может сделать это с новой окраской.Фактически, покраска может занять более старый автомобиль и сделать это похоже на новый. Возможно, старая краска изношена и потрескалась. Может быть, вы только что получил машину по сделке, и у вас есть остатки денег, которые вы хотите вложить в краску. Возможно, вам просто не нравится текущий цвет машины. Какова бы ни была ситуация, есть ряд причин, по которым вы можете изменить ваша краска. Однако, прежде чем это сделать, вам нужно кое-что сделать. в курсе.

Покраска может стоить дорого

Само собой разумеется, что покрасочные работы вы получаете то, за что платите.Профессиональная покраска, вероятно, обойдется вам от тысячи до пары тысяч долларов. Конечно, есть компании, которые могут выполнить эту работу по гораздо более низким ценам, но более чем вероятно, что вы не получите высококачественную отделку, которая превзойдет испытание временем.

Если автомобиль старше, и вы рассчитываете, что он будет работать всего несколько лет, то вам, возможно, будет лучше пойти на более дешевую работу. Вы можете даже подумать о том, чтобы нарисовать картину самостоятельно.

Все нужно будет удалить

Если вы хотите полностью изменить цвет вашего автомобиля на профессиональном уровне, вам придется удалить все.Это включает в себя двигатель, сиденья, приборную панель, консоль и даже многие детали отделки, которые необходимо будет удалить. Это лишь одна из причин того, что профессиональные магазины берут больше денег.

Конечно, вы можете покрасить весь автомобиль, не снимая эти компоненты, но при внимательном осмотре изменение окраски будет очень заметно.

Заключение

В конце концов, вы можете видеть, что на покраску транспортного средства уходит много времени. Когда вы красите свой автомобиль, если вы когда-нибудь задаетесь вопросом, нужно ли вам уведомлять DMV, когда вы красите свой автомобиль, лучше всего пойти дальше и сделать уведомление.

Возможно, это не совсем необходимо, но уведомление DMV и страховой компании поможет вам встать на верный путь в случае, если вы остановитесь или попадете в аварию.

Сопутствующие вопросы

Может ли картина увеличить мои страховые ставки?

Да, покраска автомобиля может поднять страховые ставки. Это особенно верно, если вы выбираете профессиональную работу с пламя и другие качественные конструкции. Однако более высокие ставки обеспечат что покраска защищена в случае аварии.

Стоят ли красные автомобили дороже?

Нет, это просто миф, попавший в началось много лет назад. Вы можете посетить автосалон и купить новую красную машину и будет стоить вам столько же, сколько желтая или зеленая машина. Цвет не будет это также сказывается на общих расходах на страхование.

Повлияет ли изменение оригинального цвета краски автомобиля на стоимость при перепродаже?

Q: У меня есть Porsche 924 1981 года в оригинальном шоколадно-коричневом цвете, и я хотел бы его перекрасить.Уменьшится ли стоимость автомобиля при перепродаже, если я выберу цвет, не являющийся оригинальным для модели? Какие советы вы можете дать по этому поводу?

— Б.

A: Как правило, при перекрашивании транспортного средства лучше придерживаться исходного цвета, за исключением, возможно, полной реставрации транспортного средства, при которой все резиновые детали, оконные стекла и компоненты кузова, такие как дверные ручки и молдинги, отклеиваются. автомобиль. Ваш Porsche еще не достиг стоимости, которая оправдывала бы полную реставрацию.Для 924 наиболее желательными цветами, которые будет легче перепродать, являются черный, белый и красный. Действительно яркий цвет или цвет, которого никогда не было в модели, могут затруднить перепродажу, но если это доставляет вам удовольствие и вы храните машину в течение длительного времени, это не имеет большого значения. Ваш 924 будет уникальным!

Чтобы выглядеть убедительно, обычная перекраска в другой цвет потребует от кузовного цеха покрасить все уголки и щели внутри дверных проемов, любой оголенный металл в кабине, под капотом, насколько это возможно, без снятия слишком большого количества компонентов, и пол багажного отделения.

По словам Криса Вуда, начальника цеха Excellence Auto Collision в Торонто, перекраска в другой цвет добавит примерно 30% к стоимости качественной окраски. Крис говорит, что при перекраске старого автомобиля почти всегда требуется ремонт ржавчины или дополнительная обработка кузова, и что вам следует выделить средства на замену некоторых оконных накладок, резиновых уплотнителей, дверных прокладок и повторную окраску колес. Эти компоненты могут вписаться в общий вид вашего автомобиля прямо сейчас, но некоторые из них внезапно будут выглядеть очень утомленными по сравнению с вашей новой блестящей краской.

После завершения ремонта кузова старого автомобиля также рекомендуется нанесение антикоррозийной защиты с проникающим продуктом, таким как Krown Rust Control. Наконец, новый цвет должен дополнить интерьер. Большинство 924-х были черными внутри, что облегчало вашу работу.

Еще подобные истории:

В 23-мерном мире вашего автомобиля Покраска вашего автомобиля

Адальберто Гонсалес вполне может быть одним из лучших мастеров рисования автомобилей в Северной Калифорнии.Он не работает в сногсшибательном стиле, характерном для культуры лоу-райдеров Кали, и лишь изредка обнаруживает, что переделывает итальянскую экзотику.

Гонсалес по прозвищу Коко управляет покрасочной мастерской в ​​Alameda Collision Repair, высококачественной мастерской, которая ремонтирует чуть более 13 автомобилей каждый день, шесть дней в неделю. Покраска панели, от простой краски до чего-то намного, намного хуже, — это последняя остановка в ремонте автомобиля, которая делает его узким местом. Что делает Гонсалеса таким хорошим, так это то, что он быстр.Он художник, открывающий узкие места. Но в отличие от большинства художников, если вы можете уловить даже самый слабый намек на его работы, он совершил ошибку.

Коко Гонсалес — отличный помощник в перекрашивании автомобилей в разные цвета, поэтому глаз не заметит разницы.

Кристи Хемм Клок

Ты думаешь, крик. Въезжает машина, скажем, Toyota Camry 2015 года в цвете Ruby Flare Pearl (это красный цвет), и ей нужно отшлифовать и отшлифовать дверь, забитую Bondo’d. Вы просто подходите к полке и снимаете Toyota Ruby Flare Pearl 2015 года выпуска, вставляете баллончик в пневматическое ружье и свистите, вы снова в пути, верно?

Нет.Автомобильные компании выставляют на дорогу от 50 000 до 60 000 цветов автомобилей, но даже в большом кузовном цехе, таком как Alameda Collision Repair, на полках имеется всего 70 или 80 цветов. Оказывается, Гонсалес — не просто быстрый художник, он — быстрый сопоставитель . «Я беру ближайший, — говорит он, — а потом подбираю цвет».

Стойка возможных красок ждет, чтобы их смешали в спичку

Christie Hemm Klok

В начале процесса художник пытается сопоставить распыленный цвет на карточке с фактическим цветом тела.

Christie Hemm Klok

Gonzalez создает так называемый метамер, цвет, неотличимый от эталона, даже если его физика и химия различаются. Это не легко. Автомобильные цвета становятся все более изощренными и сложными. «Арлекины», например, показывают три разных цвета в зависимости от того, под каким углом вы смотрите; новые маты конкурируют с жемчугом и металликами. Но с глубокой философской точки зрения все это не имеет значения, потому что физика того, как свет взаимодействует с краска менее важна, чем биология и нейробиология: как глаз и мозг превращают эту физику в идею цвета.

Гонсалес начинает с изучения настенного сенсорного экрана компьютера для получения основных рецептов, которые воспроизводят цвета от производителей оригинального оборудования. Для данной краски OEM может потребоваться рецепт из семи, восьми, дюжины красок от компании-поставщика запасных частей, такой как AkzoNobel 1 или PPG. (Я должен сообщить здесь, что компания моего двоюродного брата поставляет краску для Alameda Collision, и посадить меня на Гонсалеса.)

Но даже имея рецепт на руках, Гонсалесу придется учитывать «полевую дисперсию».«Это вежливый способ сказать, насколько испорчена эта машина? Он был припаркован на улице два года? Был ли он окрашен в начале нового цикла, когда система окраски сборочного конвейера могла быть не очищена должным образом и все еще содержала немного последнего цвета? Он «темнее и грязнее»? Немного краснее? Немного голубее?

Предполагается, что яркий свет малярной комнаты показывает различия, редко заметные невооруженным глазом.

Christie Hemm Klok

Одетый в пластифицированный комбинезон и бейсболку с Микки Маусом, Гонсалес работает в комнате размером с гардеробную, примыкающую к большой вентилируемой комнате, где он рисует детали.Десятки отдельных цветов находятся в белых пластиковых контейнерах на залитых краской полках от пола до потолка. Гонсалес вытаскивает пластиковый контейнер из дозатора, установленного на стене, ставит его на весы и начинает переливать краски с полки — следуя базовому рецепту. Его рабочий стол покрыт мясной бумагой, заклеенной желтой лентой; пол — крапчатая, непреднамеренная картина Джексона Поллака.

Когда он закончит смешивание, цвет все равно будет неправильным.

Пол в малярном цехе может самопроизвольно превращаться в искусство, что может показаться немного знакомым.

Christie Hemm Klok

После сборки автомобили проходят тщательно разработанный автоматизированный промышленный процесс окраски. Так называемый «белый кузов» — автомобиль, выполненный из стали, алюминия, а иногда и пластика и углеродного волокна, — получает фосфатный раствор для очистки, а затем ванну в баке для электронного покрытия, короткое для электрофоретического покрытия, при котором возникающий электрический заряд заставляет серо-зеленый осадок прилипать к автомобилю тонким однородным слоем. Это становится поверхностью, к которой будет прилипать все остальное — цвета.

«После нанесения электронного покрытия мы начинаем наносить то, что в мастерской по ремонту кузовов, мы пытались имитировать цвет», — говорит Майк Генри, давний эксперт по цвету в PPG, крупнейшей компании по производству красок и покрытий в мире. Мир. Он проработал там 35 лет, но в отличие от большинства людей в его цветном мире, он не химик — Генри получил степень магистра в области студийной живописи в Университете Майами.

Следующие слои — грунтовки или грунтовки и краски. Химический состав может быть разным, но все краски по существу представляют собой комбинацию пигментов, которые отражают и поглощают свет, давая определенный цвет; растворитель, переносящий пигмент на поверхность; и связующее, которое удерживает пигмент в смешанном состоянии.Пигмент также может включать такие ингредиенты, как диоксид кремния, благодаря которым металлические или перламутровые чешуйки выглядят более тонкими или крупными. Подобные эффекты делают краску «гониохроматической» — это означает, что покрытие выглядит по-разному под разными углами. ( Гонио в переводе с греческого означает «угол».)

За каким цветом легче всего ухаживать?

Выбор лучших цветов автомобильной краски может оказаться не таким простым, как вы думаете. Меня, как владельца бизнеса из мира профессиональных автомобильных деталей, часто спрашивают, какой цвет автомобильной краски лучше всего.Не знаю, как вы, но мне всегда приходится смеяться, когда мне задают вопрос относительно «лучшего» из чего-либо.

Для того, чтобы хотя бы начать отвечать на этот вопрос, необходимо более точно сформулировать вопрос.
Как профессионал в области детализации автомобилей, у меня определенно есть свое мнение, когда дело касается выбрать лучший цвет вашего следующего автомобиля по уходу и идет обслуживание; о чем обычно и идет речь когда я копаюсь немного глубже в «настоящий» задаваемый вопрос.


Не все цвета краски одинаковы


Не все цветов автомобильной краски созданы равными; у некоторых более сильный эмоциональный отклик, у некоторых более высокие требования к уходу и уходу. Если вы хотите получить максимальную отдачу от владения автомобилем и хотите длительного удовлетворения, то прочтите это и станьте частью элитной группы общества, называемой информированными! Само по себе знание — это не сила, но приложенное знание — сила!

«Большинство людей выбирают цвет своей машины на основе эмоций, а не логики, разума или опыта.»

Меня как профессионального дилера часто спрашивают, какой цвет автомобиля самый простой или самый сложный в уходе. Большинство людей признают, что черный — самый трудный, и впоследствии думают, что белый будет самым легким.

Если вы думаю так же, вы ошибаетесь …

Итак, давайте рассмотрим различные цвета автомобильной краски и позвольте мне показать вам на основе моего профессионального опыта, что есть что, а что нет. Надеюсь, что поможет вам в следующий раз, когда вы пойдете за покупкой этого нового автомобиль, чтобы не забыть применить некоторую логику к тому, что обычно является нелогичным или эмоциональным решением.


Идем глубже, чем упрощение красок для автомобилей


Поскольку это очень частый вопрос и тема обсуждения с моими клиентами, я разберу цвета окраски кузова автомобиля и позволю вам понять многие переменные, которые человек может захотеть рассмотреть, прежде чем позволить эмоциям взять верх. и заставляя их выбирать цвет, о котором они быстро сожалеют.


Как только вы попробуете черный …


Я знаю, большинство из нас слышали это высказывание.Но чаще всего это высказывание имеет совершенно иной контекст, нежели выбор лучших цветов автомобильной краски.

Очень немногие люди могут отрицать эмоциональную реакцию, которую только что очищенная и детализированная черная машина может вызвать у любого постороннего. Когда все сделано правильно, ничего подобного нет.

Но есть загвоздка; способность не только «делать это правильно», но и поддерживать это «правильно». Вот почему я люблю говорить: «Однажды попробовав черный, вы, возможно, никогда не вернетесь назад».

И, возвращаясь назад, я имею в виду черный цвет.Спросите любого, кто когда-либо владел или в настоящее время владеет черной машиной, и они расскажут вам, какое разочарование представляет черная машина. Поэтому большинству людей я рекомендую держаться подальше от черного, несмотря на то, что ваши эмоции кричат ​​на вас, когда в следующий раз вы увидите очень блестящую черную машину.

  • Один из самых ярких цветов при правильной детализации.
  • Самый горячий цвет; в прямом смысле.
  • Краска не только нагревается до температуры солнца, но и внутреннее пространство пропорционально нагревается вместе с ней.
  • Черный цвет показывает все нюансы изъянов краски.
  • Черная автомобильная краска — цвет, который сложнее всего содержать в чистоте.
  • Пыль будет видна с момента прекращения уборки до того момента, когда вы снова начнете уборку!
  • Внутренние поверхности черного цвета лучше всего скрывают настоящую грязь, но улучшают поверхностные загрязнения, такие как пыль, мусор и ворсинки.
  • Опыт показал, что, если у вас нет избытка времени и денег, отношения любви и ненависти между вашей черной машиной будут основываться главным образом на ненависти.


Белый может показаться лучшим цветом краски …


Для большинства людей, когда их спрашивают, белый цвет представляет собой самый простой в уходе цвет автомобильной краски; и во многом вы правы. Но реальность такова, что существуют еще более простые цвета краски, которые еще более щадящие по отношению к грязи и пыли, а также требуют меньшего ухода и ухода.

  • Один из самых простых цветов; входит в тройку лидеров по простоте обслуживания.
  • Белая автомобильная краска в целом очень хорошо скрывает грязь и сажу.
  • Показывает дорожную грязь, оставленную шинами, намного лучше, чем любой другой цвет.
  • Белая автомобильная краска по-прежнему остается самым популярным автомобильным цветом.
  • Так же, как и в мире моды, белый цвет делает вещи крупнее, в отличие от черного, который делает его тоньше и тоньше.
  • Самый щадящий с учетом жары / температурных факторов.
  • Интерьер этих автомобильных красок обычно бывает черного, серого или коричневого цвета; черный — лучший выбор с точки зрения простоты ухода, так как более светлые внутренние части гораздо больше будут показывать настоящую грязь.


И победитель …


Мы рассмотрели оба края крайних значений белого и черного, не расчленяя все многочисленные цвета или оттенки цветов между ними.

И хотя все принимают черный цвет как крайнюю сложность в уходе и обслуживании, белый на самом деле не занимает первое место в списке, когда дело доходит до абсолютной простоты использования …

или, другими словами, что Цвет автомобиля представляет собой самый щадящий, самый простой в уходе цвет?

Ответ: Шампанское, серо-коричневый и т. Д.Есть много версий, но на картинке выше показан один из примеров версии этого цвета, который в основном выглядит как цвет пыли!

  • Самый простой и щадящий цвет из всех цветов автомобильной краски.
  • В основном цвет пыли, поэтому даже пыль не проявляется, пока не будет накоплен здоровый слой.
  • Поскольку он не белого цвета, дорожная грязь, которая поднимается с дороги, менее заметна, чем у белого автомобиля.
  • Практически столь же щадящий в отношении теплопередачи, как белый благодаря своему светлому цвету.


Другие цвета автомобильной краски:


Плюсы и минусы

Поскольку мы коснулись только того, что вы могли бы назвать крайностями цвета автомобильной краски, давайте взглянем на некоторые дополнительные варианты цвета и посмотрим, как они оцениваются по шкале сложности в отношении ухода и обслуживания.

Темно-синий металлик

Не так сложно, как черный, но почти на второе или третье место.

  • Не черный, но почти такой же сложный и разочаровывающий.
  • Не будет достигать температуры поверхности, которую будет иметь черный цвет, сидя на солнце, впитывая все эти ультрафиолетовые лучи; но близко!
  • Все еще очень впечатляюще визуально и определенно вызовет у людей хорошую эмоциональную реакцию.
Красный

Красный — синоним спортивных автомобилей и штрафов за превышение скорости. Хотя часть квитанции о превышении скорости — это скорее городская легенда (городская легенда гласит, что красные автомобили, как известно, несправедливо получают больше штрафов за превышение скорости из-за того, что красный цвет более заметен, чем другие цвета), чем любая фактическая доказанная статистика, красный, безусловно, создает сильная эмоциональная реакция людей и, как правило, кажется наиболее подходящей для спортивных автомобилей.

  • Намного проще, чем черный, но все же сложно, когда дело доходит до пыли, вихрей, паутины и т. Д.
  • Намного более дружелюбно, чем более темные цвета, в отношении передачи тепла от УФ-лучей от солнца.
  • Настоящий головорез, когда все детали доведены до совершенства.

Бордовый

Глубокий металлический бордовый, безусловно, находится на вершине эмоционально заряженных цветов. Любой из темных цветов создает глубокие тени и показывает глубину краски, в отличие от автомобилей светлых тонов.Именно поэтому они вызывают такие отношения любви и ненависти для автовладельцев этих темных автомобилей.

  • Почти как черный.
  • Подвержены высокой теплоотдаче от солнечных УФ-лучей.
  • Склонен показать все изъяны и недостатки любого другого цвета автомобильной краски.
  • Очень эффектно, если детально проработано до совершенства.
Голубой

Это тот момент, когда мы переходим к выбору приятных, но антиклиматических цветов автомобильной краски.Что-то среднее между тем, что многие назвали бы скучными цветами светлых красок, и все же уровнем визуального возбуждения.

С учетом сказанного, этот голубой цвет представляет то, что большинство людей назвали бы цветом цыпленка.

  • Один из многих цветов, который большинство людей сочтут выигрышной комбинацией плюсов и минусов.
  • Не слишком светлый, не слишком темный.
  • Простота ухода и обслуживания.
  • Легко нагревается от УФ-излучения.
Светло-серый металлик

Более мужской окрас по сравнению с окрасом цыпленка сверху, светло-серый металлик представляет те же самые плюсы и минусы промежуточной точки в цветовых оттенках.

  • Считается элегантным и изысканным цветом автомобильной краски.
  • Простота в уходе и обслуживании.
  • Легко нагревается от солнечных лучей.
  • Выигрышная комбинация для многих.
Серебро

Если бы вы попытались угадать, какой цвет является королем легкости, многие из вас, возможно, догадались бы о серебре; что, если бы вы это сделали, вы были бы в основном правы. В профессиональном плане я бы поставил серебряную шею и шею шампанским, насколько было удобнее пользоваться; или простота ухода.

  • Не цвета пыли, но достаточно легкого, но не белого, чтобы быть почти цвета пыли.
  • Не показывает грязь, как настоящий белый автомобиль.
  • Очень щадящий по отношению к перегреву.

Принятие практических решений с помощью цвета автомобильной краски


Хотя приведенные выше примеры не представляют все возможные варианты цвета, возможно, я дал вам некоторые вещи, которые следует учитывать в следующий раз, когда вы собираетесь покупать свою следующую машину. Хотя очень многих соблазняют более темные автомобили из-за сильной эмоциональной реакции, которую они вызывают, в следующий раз вы можете дважды подумать…

если, конечно, вас уже не укусил синдром черной машины из тех отношений любви / ненависти. Все люди любят, когда черные или темные машины чистые и блестящие, но ненавидят то, как пыль появляется сразу же, и кажется, что они грязные больше, чем когда-либо были чистыми!

Если у вас есть «удовольствие» владеть автомобилем черного или темного цвета и вы ищете лучший автомобильный воск для этих эмоционально вызывающих цветов, тогда посетите мой обзор лучших автомобильных восков для получения некоторых профессиональных советов.

28Апр

Как установить предпусковой подогреватель: Электрические предпусковые подогреватели для двигателя 220В – предназначение, выбор и самостоятельная установка

Установка предпускового подогревателя двигателя — Quto.ru

Автономные системы бывают жидкостные, работающие непосредственно с двигателями, и воздушные для отопления салона. В первом случае они потребляют от 0,5 л топлива в час и обеспечивают прогрев агрегата примерно за 15-20 минут. Во втором – расход ожидаемо куда меньше, порядка 250 грамм в час.

В свою очередь жидкостные системы делятся на предпусковые подогреватели и штатные догреватели. Таким образом, разница очевидна уже в названии. Подогреватели готовят мотор к запуску, повышая температуру антифриза примерно до 75 градусов, в то время как догреватели поддерживают рабочую температуру в пробках и при движении по трассе, когда теплоотдача ниже и климатическая система не может обеспечить достаточную подачу теплого воздуха в салон.

Принцип работы автономного предпускового подогревателя

Устройство питается топливом из бака транспортного средства – как и в случае с двигателем внутреннего сгорания, после запуска горючее подается в камеру сгорания, где смешивается с воздухом, а затем воспламеняется при помощи свечи зажигания. Тепло, образовавшееся в процессе сгорания топливно-воздушной смеси, передается через стенки теплообменника. Помпа «гоняет» охлаждающую жидкость по малому контуру, то есть, в пределах рубашки охлаждения и отопителя салона.

Тем временем, штатный догреватель, не имеющий собственного жидкостного насоса, автоматически включается, когда за бортом автомобиля ниже +5 С и греет охлаждающую жидкость до 75 градусов. Если антифриз остывает, и его температура падает ниже этой отметки, догреватель вступает в дело.

Преимущества и недостатки жидкостного подогревателя

Главная сильная сторона – возможность запускать двигатель в морозы без особых проблем и не растрачивать его ресурс при холодных пусках. Также установка повышает комфорт эксплуатации, поскольку больше не нужно будет ждать, пока оттает наледь на стеклах. Автономные устройства можно использовать также во время движения для помощи штатному обогреву, что особенно актуально в случае с «холодными» дизельными двигателями. Другое, не всем очевидное преимущество заключается в экономии топлива при холодных пусках и прогревах. Впрочем, экономия в данном случае довольно условна, поскольку подогреватель может стоить весьма немало и в этом заключается один из его недостатков. Другим минусом называют считать потребление электрического тока некоторыми компонентами системы из аккумуляторной батареи, что может сравнительно быстро разрядить подсевшую.

Установка предпускового подогревателя


Renault Logan › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя Северс+ (часть 1)

Погода у нас в Сибири непредсказуемая, летом жара +30 и выше, зимой до -40 бывает доходит, поэтому было принято решение установить предпусковой подогреватель двигателя Северс+ с помпой, мощность 2 кВт.
Подогреватель установил согласно схемы, рекомендуемой заводом-изготовителем — помпой вниз, с наклоном 5-10 град. (рис.1), последовательно в патрубок отопителя салона на «подачу» с помощью переходников 17х14 мм, т.к. диаметр штуцеров подогревателя меньше диаметра патрубков печки на 4 мм.
Позже завод-изготовитель внёс изменения в схему установки, и порекомендовал установить подогреватель строго вертикально помпой вверх (рис.2). Подогреватель был переустановлен согласно новых рекомендаций.

После одного сезона эксплуатации были выявлены серьёзные недостатки в работе подогревателя:

1. Из-за установки переходников 17х14 мм в патрубок отопителя, уменьшилось проходное сечение патрубка — это привело к снижению эффективности работы отопителя, в машине стало холодно;
2. Из-за особенностей компоновки моторного отсека подогреватель был установлен высоко, это приводило к завоздушиванию системы охлаждения, через сезон эксплуатации подогреватель вышел из строя.

Хорошо что в компании ЗАО «Лидер» заботятся о своих клиентах и предоставляют гарантию 2 года на свои подогреватели. Мне благополучно его заменили на новый улучшенной конструкции с увеличенными штуцерами 20 мм.

Об особенностях установки нового подогревателя читайте здесь Установка предпускового подогревателя Северс+ (часть 2)

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 3 150 ₽

www.drive2.ru

Great Wall Hover 2,0 TD AT Hopper › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя Лунфей 2 кВт на дизель.

Всем привет!
Спустя некоторое время после «полевых» испытаний установленного подогревателя антифриза на 220 вольт решил таки написать об этом, возможно, пригодится кому-нибудь.
Итак, почти на всех своих машинах ставил подогреватели от розетки, т.к. климат наш достаточно суров, что бы пренебрегать возможностью подогревать двигатель после продолжительной ночной стоянки. Озадачился этим вопросом и с Хоппером. Помониторив интернет, выявил, что не очень как то и много информации об установке подогревателей на дизельный двигатель Ховеров. Пришлось самому разбираться, изучать по незначительным крупицам информацию во всемирной паутине… Приступим!
После непродолжительных размышлений был сделан выбор в пользу подогревателей антифриза с помпой, т.е. такого подогревателя, что сам может гонять нагреваемый антифриз по системе, ускоряя процесс нагрева, да и для более равномерного прогрева ДВС. Из наших (отечественных) подогревателей был опыт использования подогревателей Старт-М и Северс-М (они без помпы), а котлы отечественных производителей с помпочкой стоят как то неоправдано многовато (по моему мнению), решил попробовать подогреватель родственный по производителю Ховеру — китайский. Был заказан Лунфей 2 кВт. По ссылке понятно где я его покупал.

Полный размер

Собственно, сам — Красавчик (фото с сайта продавца)


Полный размер

Пришел в оригинальной упаковке


Полный размер


После получения котла ломал голову о способе установки. Определился, что буду ставить его по ходу движения антифриза, для того чтобы иметь возможность использования Лунтика в качестве догревателя. Хотя многие ставят его наоборот, против хода, от помпы на выход с печки. Немного разобрался с тем как движется антифриз в нашем тракторном сердечке. Вот пару фото моих набросков.

Полный размер

Схема движения антифриза от печки до помпы


Полный размер

Схема подключения подогревателя


Если что не понятно спрашиваете, постараюсь объяснить.
Один из наиболее важных моментов это, то что патрубки на печку и помпу в нашем дизеле с внутренним диаметром на 18 мм, а штуцера Лунтика внешним — на 16 мм. Пришлось ставить на подогреватель патрубки силиконовые на 16 мм и потом натягивать их на штуцера для патрубков на 18 мм, это получилось. Использовал остатки разных патрубков на 16 мм от предыдущих машин. А на 18 мм купил в магазине автозапчастей комплект силиконовых армированных патрубков на печку «Гранты — Приоры» и порезал их так как мне было нужно. Собрал монтажную схему (приблизительную) не на машине

Полный размер

Планировалось поставить как то так


Но так поставить не получилось из-за ограничения свободного места возле двигателя, мешал ЕГР со своими патрубками, рядом вал рулевой колонки и т.д. Установил так, как выложил на схеме установки подогревателя выше.
Сам котел закрепил на металлической пластине к левой опоре двигателя. Получилось вот так:

Полный размер

Все видно. Пластину крепления, приходящий и выходящий из Лунтика патрубки.


Еще фото для наглядности

Полный размер


Для лучшего процесса развоздушивания системы охлаждения был внедрен в патрубок обратки печки кран Маевского.
Используя сантехничесий тройник, 2 штуцера для шлангов на 18 мм, удлинитель на 1/2дюйма и кран Маевского

Полный размер

Собран вот такой узел


И установлен в верхний патрубок печки. Родной патрубок был заменен на силиконовый отрезанный от
патрубка Приоровской печки.

Полный размер

Мешает просмотру трубка кондея, но, думаю, тут все ясно


Полный размер


Полный размер

К тройнику прицепил температурный датчик от сигнализации


По окончании всех работ система была развоздушена, как я уже описывал в предыдущей статье.
Фоток как проложил провод с вилкой не сделал, пока проложил по временной схеме. Провел по тормозным трубкам до главного тормозного цилиндра и положил вику на автоодеяло, при подключении к розетке приходится каждый раз открывать капот и тянуть провод с розеткой в дальний угол подкапотного пространства, но я продумаю и что-нибудь придумаю. Жаль, что бамперный разъем на Ховер Н5 не установить без каких-либо вырезаний в бампере.
Теперь результат всего этого действия.
Первое что хочу сказать — защита на Лунтике от перегрева есть и работает! Проверено, два дня с утра подогрев запускался (было слышно помпу) но не грел антифриз, захватывал воздух и тэн отключался. После полного выпуска воздуха, и после протяжки всех хомутов, подогреватель работает как положено.
При остывании двигателя до -21 градуса, после прогрева Лунтиком температура на выходе с печки, т.е после всего круга, перед входом в подогреватель, через 30 минут была -1 градус, через 1 час прогрева +18, а салон немного нагрелся до -18 градусов без запуска двигателя. После прогрева 1 час 15 минут температура на обратке составил

www.drive2.ru

Nissan Navara BLACK TRUCK › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя БИНАР 5S БЕНЗИН. Свой путь))) Часть 2. Монтаж котла подогревателя.

Приветствую! Сегодня расскажу об АЛЬТЕРНАТИВНОМ монтаже котла подогревателя БИНАР 5S
Как известно, на Наварах автономный подогреватель устанавливается, как правило, на раме за локером правого переднего колеса, реже под бампером. Что не так в месте установки на раме спросите Вы? Ну начнем по порядку…

А начнем мы, конечно с прочтения инструкции. К слову, очень понятной, без лишних слов и «воды». Спасибо автору))

Так вот, подогреватель должен устанавливаться выше ВАТЕРЛИНИИ (читай, максимальной глубины преодолеваемого брода) и ниже расширительного бачка. Знаете где у Навары ВАТЕРЛИНИЯ?! Вот и я не знаю)) Ну и на бок его ложить нельзя…

Про монтаж:
1. Котел предпускового подогревателя. Решено устанавливать на место, ранее удаленного, клапана ЕГР.

Полный размер

Когда то здесь жил ЕГРка


Для этого я «запилил» кронштейн из металла 4 мм. (то что под ногами валялось)) и прекрутил 2-мя золотыми болтами 585 пробы))) со штатного кронштейна снял резиновые демпферы (они кстати в итоге встали на декоративную крышку двигателя как родные (см. последнее фото)) и прикрутил без них, т.к. с резинками котел люто трясло.

Полный размер

Верстак )

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

2. Выхлопная система с глушителем…

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Направил в сторону масляного поддона, но не в упор конечно.
Иногда выхлоп монтируют «по красоте» через кольцо с выходом вниз бампера… Это зло. Как нибудь, припарковавшись в сугробе, выхлоп забьет снегом и подогреватель не заведется. Так было у 2-х моих знакомых.

3. Воздухозаборник…

Полный размер

Полный размер

4. Помпа (кстати Бош) и врезка котла в систему охлаждения. Подключаемся к выходам на радиатор ЕГР, который ранее был демонтирован, а патрубки соеденены между собой силиконовой перемычкой. Для этого куплены патрубки внутренним диаметром 18 мм U и Г формы от фирмы «МОТОРИСТ24», чтоб не городить змейку из уголков, соединителей и шлангов и максимально уменьшить длину патрубков. Помпа подключена к выходу из блока на БИНАР, а затем от БИНАРа, в сторону радиатора отопления салона. Монтаж получился компактным…

Полный размер

Полный размер

Перемычку убираем в

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Вымеряем длины

www.drive2.ru

Установка предпускового подогревателя Северс М — Nissan AD, 1.5 л., 1999 года на DRIVE2

Погода стимулирует. Надо становить самовар.

Установку подогревателя совместил с заменой масла (с раскоксовкой) и заменой термостата на WV48B-88.
На всё 5 часов времени.

Первым делом слил ОЖ с радиатора.


Всё серьёзно: яма, шланги.


На штуцер из комплекта установки одел шланг. Открутил пробку в блоке, ввернул туда штуцер с шлангом, слил в канистру антифриз с блока.

Потом верхний патрубок.



Сделал пластину крепления.



На фото видно, что отверстия под крепление самовара на параллельны плоскости земли, а находятся под углом.

Выход с котла врезал вразрез верхнего патрубка радиатора.

Использовал шланги из установочного комплекта. На отрезке выход с блока — вход в подогреватель — сильный изгиб. Вставил туда пружину (из комплекта установки). Остаток пружины воткнул в отрезок выход с самовара — вход в верхний патрубок радиатора (там изгиба нет, просто воткнул, чтобы было).

Попробовал показать установленный подогреватель с разных ракурсов.




Залил антифриз обратно. Антифриз менял год назад с многократной промывкой системы охлаждения (раствором лимонной кислоты и трижды дистиллированной водой). Антифриз за год немного утратил интенсивность красного окраса. Следующей осенью буду менять.

Прогрел двигатель. Испытания подогревателя проводил на следующий день.
Воткнул в розетку. Работает. Постоял 25 минут у машины. Подогреватель работает. Слышен характерный звук. Горячий чай кончился, пошёл домой.

Дома есть система зашиты от КЗ (простой автомат на 10А), а также индикация тока.
Индикация тока показывает, есть ли в данным момент в цепи движение тока? Простыми словами: если подогреватель отключается, светодиод гаснет, если включается — светодиод загорается.
Реализовано так: ферритовое кольцо М2000НМ1, внут. d=16мм, внеш. d=28мм. Намотана вторичка тонкой медной проволокой покрытой лаком (от мёртвого транса). 200 витков.
Первичка — один виток силового провода.

Фотографий не делал, есть только фото готового решения. Всё сделано цивильно, ещё на этапе ремонта. На противоположной стороне, на балконе — розетка.

Подогреватель прогрел двигатель. Тактильно головка блока ощутимо тёплая. Блок не холодный. Шланг выхода с подогревателя горячий, но терпимо. Руку не обжигает. Выход с блока — тёплый.

Прошло 4 часа. Заметил такую особенность. Подогреватель работает 39 секунд, потом выключается на 27 секунд и так по кругу.
До того, как температура «вышла на полку» подогреватель работал постоянно (несколько часов).
Спустился к машине. Котёл «урчит» ~40 секунд, потом замолкает. Через ~30 секунд снова урчит.

Написал письмо производителю. Описал мои наблюдения по работе подогревателя.

Ответ:
Здравствуйте! Установка правильная и такая работа подогревателя нормальная.

Понравилась запись? Жми «Поделиться».

www.drive2.ru

Daihatsu Move Custom X, DBA-L185S-GBVF › Бортжурнал › Установка предпускового жидкостного подогревателя Binar 5S-Comfort

С момента получения машины в конце июля я начал задумываться о том, как буду ездить на ней в морозы. Точнее — как заводить ее.

Было четыре варианта:
1. Оставить все как есть и заводить с мороза (а морозы в наших краях бывают до -40°С и даже еще ниже).
2. Поставить сигналку с ОС и АЗ и прогреваться по температуре двигателя (как у меня сделано на Спаське).
3. Поставить автономный предпусковой жидкостный подогреватель (Binar, Webasto, Hydronic).
4. Поставить электрический котел.

Первый и четвертый варианты отпали сразу. Т.к. убивать мотор — не наш метод, а электричества для подключения котла поблизости нет.

Долго колебался между 2 и 3 вариантами, между сигналкой и ПЖП.
С сигналкой все-равно придется заводить мотор при минусовой температуре, но зато она намного дешевле и спектр использования более широк.
А ПЖП позволяет «экономить» бензин и заводить прогретый (!) мотор, но при этом стоит в 2-3 раза дороже и сильно высаживает аккум.

Установка сигналки имела еще один «минус» — она в принципе не нужна на мою машину, т.к. нужен только автозапуск для прогрева, а охранные функции отлично выполняет штатный иммобилайзер со встроенной (примитивной) сигналкой и бесключевым доступом.
Вот в этом бесключевом доступе и оказался самый большой минус, который решил все вопросы в пользу предпускового подогревателя. Машина приобреталась с аукциона, был предоставлен только один ключ. Для обхода иммобилайзера нужен был второй ключ или дешифровка и дупликация кодового чипа от оригинального ключа. Первое оказалось недоступным, т.к. потребовалось бы вылетать в Японию к дилеру и там как-то добывать дубликат. А второе отпало, поскольку оригинальный ключ не поддался считыванию зашифрованного кода.

У предпускового подогревателя тоже был «минус под знаком вопроса» — в Мувике совершенно нет места для установки дополнительного оборудования! Но более тщательные «исследования» скрытых полостей (за бампером) показали, что можно попытаться установить подогреватель за бампером между фарой и ПТФ (как потом оказалось — нельзя!)

Итак, предпусковой подогреватель!
Уже много лет я наблюдал за успехами отечественной разработки компании Теплостар — Binar-5. По последней модели Binar 5S были очень положительные отзывы и я приобрел ее. Заказал с завода-изготовителя в комплектации «полный фарш», т.е. с модемным модулем дистанционного управления (Simcom).
Стоимость данного комплекта — единая для продажи у всех дилеров и составяет 27 000р. включая доставку.

Установку этого чуда инженерной мысли я доверил своему старому знакомому, Мастеру с большой буквы, Павлу «Еретику» Зарипову, который в настоящее время занимается ремонтом автомобилей в автокомплексе «Service 187». Как оказалось, он также является сертифицированным установщиком от компании Webasto.

Установка и монтаж подогревателя не обошелся без сюрпризов.
Первоначальное место установки — за бампером между фарой и ПТФ — не подошло, поскольку патрубки подачи воздуха и выхлопной упирались в короб ПТФ. Зато нашлось местечко рядом с радиатором и выпускным коллектором (см. фото).
Все было смонтировано за несколько часов. Оставался только вопрос — куда врезаться и в каком направлении циркулирует ОЖ (антифриз). Решение этого вопроса заняло еще несколько часов поиска в «энторнах». Ответ нашелся только при практическом поиске — был снят патрубок с печки, заведен двигатель на пару секунд и далее — «откуда брызнуло, там и выход» 🙂

Третий сюрприз оказался в том, что все шланги подогревателя — на 18 мм, а шланги авто — на 14 мм, поэтому пришлось выезжать в автомагаз и искать переходники.

И вот монтаж окончен, колодки пульта управления собраны и подключены, делаем первый пробный запуск!
И!..

Ошибка №13, как и положено при первом «пустом» запуске — бензин не успел прокачаться по топливной магистрали до подогревателя.
Зато второй запуск позволил вздохнуть с облегчением — подогреватель зашипел, сначала рывками, а потом ровнее и равномернее… Из выхлопной трубы подул горячий воздух, а корпус подогревателя начал понемногу нагреваться, как и антифриз.

На тот момент был уже вечер и было решено перенести окончание работ на следующий день (субботу) — поставить бампер, заделать ПУ в салоне, приклеить антенну модема и спрятать шнуры + кое-что еще, не связанное с подогревателем.

Утром в субботу все было готово, Павел сообщил мне об этом и попросил завести подогреватель, пока я добираюсь до автокомплекса. СМСка о запуске была отправлена и тут же получен ответ, что подогреватель успешно запустился и работает.
Радости не было предела!
Табуретка, а такая независимая и горячая!

Причем, реально горячая!

Цена пусконаладочных работ — 9000р.

Но впереди ждал еще один неприятный «сюрприз» — после окончания прогрева аккумулятор оказался высаженным «в ноль» — 10,5В и отказался заводить двигатель.
Завелись от «прикуривания» и сразу же из печки подул ГОРЯЧИЙ воздух, через 5 минут в салоне стало реально ЖАРКО (на улице -10°С).

Все выходные машина простояла под окном, а я от любопытства посылал и получал СМСки о температуре и напряжении на аккуме. Напряжение продержалось на 12,4В до сегодняшнего утра (04.12.2017), когда я запустил подогреватель, чтобы ехать на работу. Однако когда я сделал утренние дела, оделся и вышел к машине, прибор показал напряжение на аккумуляторе всего 9,5В. Конечно мотор оказалось невозможно завести. Но на помощь пришел замечательный «пускач» BERKUT JSC-300.

Резюме:
1. Binar 5S — замечательная и полезная штука, которая позволяет заводить горячий мотор!
2. Модемное управление (по СМС) этим подогревателем — действительно КОМФОРТ и удобство!
3. Для таких устройств необходимо использовать НОВЫЙ аккумулятор (а не убитый предыдущими владельцами). Лучше — повышенной емкости и размерности (если позволяет место). А еще лучше — использовать AGM аккумуляторы, которые лучше держат заряд и лучше восстанавливаются после «просадки».

Вывод:
Предпусковые подогреватели на такие маленькие машинки, как кей-кары, в частном случае — Daihatsu Move Custom X, ставить не только МОЖНО, но и НУЖНО!

Полный размер

Нашлось местечко перед выпускным коллектором. На растяжках.

Расстояние от теплоизоляции коллектора: до рубашки — 4 см, до пластикового кожуха БУ — 7 см.

Полный размер

Вид сверху. Binar 5S — уместился и спрятался.

Выхлопная труба подогревателя.

Врезка в топливный бак и монтаж топливопровода. (Все сделано в соответствии со строгими немецкими требованиями)

Полный размер

Общий план морды со снятым бампером. Справа — радиатор, слева — подогреватель, всё по фен-шую.

www.drive2.ru

Установка предпускового подогревателя двигателя | Авторамблер

Автономные системы бывают жидкостные, работающие непосредственно с двигателями, и воздушные для отопления салона. В первом случае они потребляют от 0,5 л топлива в час и обеспечивают прогрев агрегата примерно за 15-20 минут. Во втором – расход ожидаемо куда меньше, порядка 250 грамм в час.

В свою очередь жидкостные системы делятся на предпусковые подогреватели и штатные догреватели. Таким образом, разница очевидна уже в названии. Подогреватели готовят мотор к запуску, повышая температуру антифриза примерно до 75 градусов, в то время как догреватели поддерживают рабочую температуру в пробках и при движении по трассе, когда теплоотдача ниже и климатическая система не может обеспечить достаточную подачу теплого воздуха в салон.

Принцип работы автономного предпускового подогревателя

Устройство питается топливом из бака транспортного средства – как и в случае с двигателем внутреннего сгорания, после запуска горючее подается в камеру сгорания, где смешивается с воздухом, а затем воспламеняется при помощи свечи зажигания. Тепло, образовавшееся в процессе сгорания топливно-воздушной смеси, передается через стенки теплообменника. Помпа «гоняет» охлаждающую жидкость по малому контуру, то есть, в пределах рубашки охлаждения и отопителя салона.

Тем временем, штатный догреватель, не имеющий собственного жидкостного насоса, автоматически включается, когда за бортом автомобиля ниже +5 С и греет охлаждающую жидкость до 75 градусов. Если антифриз остывает, и его температура падает ниже этой отметки, догреватель вступает в дело.

Преимущества и недостатки жидкостного подогревателя

Главная сильная сторона – возможность запускать двигатель в морозы без особых проблем и не растрачивать его ресурс при холодных пусках. Также установка повышает комфорт эксплуатации, поскольку больше не нужно будет ждать, пока оттает наледь на стеклах. Автономные устройства можно использовать также во время движения для помощи штатному обогреву, что особенно актуально в случае с «холодными» дизельными двигателями. Другое, не всем очевидное преимущество заключается в экономии топлива при холодных пусках и прогревах. Впрочем, экономия в данном случае довольно условна, поскольку подогреватель может стоить весьма немало и в этом заключается один из его недостатков. Другим минусом называют считать потребление электрического тока некоторыми компонентами системы из аккумуляторной батареи, что может сравнительно быстро разрядить подсевшую.

autorambler.ru

Установка предпускового подогревателя 220в — Subaru Forester, 2.0 л., 2003 года на DRIVE2

Пошарив в инете понял что на субаря есть два варианта установки — в блок и в разрез магистрали ОЖ.
В блок для некоторых стран подогреватели устанавливаются с завода, например для Финляндии, но питание 110в. Искать б/у и колхозить неохота, ценник нового с таким способом установки от 5-8к считаю космос для простого кипятильника.
Для установки в разрез вариантов очень много, тут дело вкуса и возможностей.
Я поставил китайский Лунфэй на 2,2КВт в разрез подачи ОЖ на радиатор салонного отопителя. Негативных отзывов по установке и эксплуатации не нашел. В нем есть помпа, которая постоянно гоняет ОЖ, термореле, которое отключает нагреватель при нагреве ОЖ до 70 градусов, при этом помпа продолжает работать.
Для установки в принципе дополнительно ничего докупать не нужно, достаточно разрезать один из шлангов. Для удобства монтажа я резал обратку с отопителя. *Кстати, важное преимущество такого способа монтажа, в отличие от нагревателей, которые вставляются в блок — не надо сливать ОЖ, вообще. Когда с печки снимаешь шланг, ОЖ не вытекает, разве что пара капель из шланга. Перед началом работ регулятор температуры желательно перевести на минимум.* Зафиксировал нагреватель через небольшую тягу к стартеру. Проложил в гофре провод по лонжерону и вывел штекер от компа в нижнее отверстие в бампере, прикрыв резиновой заглушкой. Получилось все очень аккуратно и не бросается в глаза, вилка не откуда не торчит как у многих, но эт я уже заморочился. Пока сильных морозов не было, при ноле градусов минут за 40 нагревает практически до рабочей температуры, повернул ключ и поехал.

Комплектация (фишка от компа в нее не входит:), инструкция хорошо переведена на русский, удивительно:))

Собран добротно, аккуратно

Все соединения контактов залиты герметиком, везде изоляция

из уголков сделал кронштейн дл

www.drive2.ru

Установка предпускового подогревателя Бинар-5Д — Audi A4 Avant, 1.9 л., 2001 года на DRIVE2

Ну вот наконец таки я установил мой Мега-ништяк, предпусковой жидкостный подогреватель Бинар-5Д. Отдельное спасибо очередной раз хочу выразить VanoTM, за отчет, подсказки и эксперимент на наличие граблей=)
Теперь к делу=)
План наметил таков:ставим подогреватель, подключаем к системе охлаждения(подогреватель к системе охлаждения xD), запускаем (чтобы убедиться что все ок), прокладываем проводку.
Первым делом нужно прикрепить сам подогреватель, для этого берем крепление из комплекта и думаем как его поставить…
На лонжероне была обнаружена одна шпилька, примерились к ней, больше креплений в зоне досягаемости нет, а значит пришла пора браться за сварку=)

Снизу приварено, сверху проделана дырка и вставлен болт.

Снизу крепление приварил, а сверху вставил болт, который ещё придется зажимать и разжимать=)
(сразу оговорюсь, положение подогревателя не самое удачное, позже укажу на косяки)

Далее нужно посадить Бинар на свое место.


Тут не сразу сообразил, одно из креплений находится в месте обведенным красным, но резьбы там нет(обвел зеленым), чуть не поехал метчик искать, как случайно нашел болтик, который был меньше остальных и сам нарезал себе резьбу=)

Перед установкой на место

Подогреватель сначала поставил на место, не прикручивая, дабы примерить выхлопную трубу, сделав её нужного размера и формы, достаем все это дело и прикручиваем хомутами (на установленном это сделать будет в разы сложнее)

Выхлоп в термоизоляции=)

Бинар со всасывающим шлангом

Бинар н

www.drive2.ru

Chevrolet Lacetti 5D › Бортжурнал › Установка автономного предпускового подогревателя. Часть1

Хотя прошло уже 6 лет, хочу поделиться опытом самостоятельной установки предпускового подогревателя (было размещено на форуме шевроле лачетти и до сих пор там находится, ссылка на пост Ссылка

Здравствуйте всем)
Хочу поделиться опытом самостоятельной установки предпускового подогревателя Бинар 5Б-СВ на Lacetti Hatchback.
После установки сигнализации без автопрогрева (самостоятельно за 1 день неделей ранее)(штатный иммобилайзер рулит))) и наконец-то наступающей зимы было принято решение установить предпусковой обогреватель, а то по утрам морозить 5-ю точку пока авто не прогреется уже стало немного напрягать.
Выбор стоял между нашим и буржуйским экземпляром автономника. Подогрев от резетки не рассматривался ввиду отсутствия таковой в зоне действия её шланга со штепсельной резеткой))
Сравнив цены на подогреватели в родном Иркутске начала одолевать грусть (Вебасто — 42 с установкой, Бинар — 27). В итоге победила жаба и выбор пал на отечественного производителя, да и положительный опыт эксплуатации сослуживца сыграл далеко не последнюю роль.
Принято принципиальное решение самостоятельной установки (опыт установки ГБО в сервисе 1,5 месяца назад отбил всякую охоту платить за то, что я могу сделать лучше). В Иркутске подогреватель без установки мне пытались продать за 20 т с недельным ожиданием (нет на складе), а в Новосибирске (ближайший диллер) — 16,5 и ждать ту же неделю — берём в Новосибирске))). С доставкой и комиссией обошлось в 16,7 т.р.
И вот он, долгожданный момент, в понедельник этой недели, довольный как слон, забрал этот мегедевайс:


— заодно решено было перерезать подогрев редуктора — установщики врезали параллельно с печкой, а я хотел запитать из слива обогрева дроссельной заслонки.
Ну вот собственно и сам процесс установки:
после долгих раздумий (не таких уж и долгих на самом деле) для установки было определено место:

далее начались примерки:


на корпус была присобачена помпа

и произведена примерка с помпой


Далее был реализован подогрев редуктора ГБО по новой схеме и собран контур охлаждения с подогревателем



Потом была прикручена выхлопная труба нагнетатель

А потом я устал. Прошло уже 9 часов с начала установки. Встала диллема — продолжать фотографировать процесс и идти домой пешком, или… Идти пешком я очень не хотел.
Скажу в двух словах — провода ОЧЕНЬ длинные. Лючок бензонасоса приклеен на герметик. Новая дырка в корпусе бензонасоса смотрится очень даже ничего. Защёлки на подающем и обратном штатных трубопроводах ну очень хлипкие))) А домой очень хочется и жрать охота…
После заполнения топливопровода завелось с первого раза и греет)))
Итог: одна загнанная голодная человеческая сила, удовлетворение от осознания того что и я могу не хуже, сэкономленные 10 т.р. семейного бюджета.

Запуск от сигналки пока не реализован — просто времени не хватило.

Надеюсь что кому нибудь помог. Если будут вопросы с удовольствием отвечу.

PS:в кузове не было просверлено ни одной новой дырки (корпус бензонасоса не в счёт)))

Подключение по воде произведено вот так:


Реализован запуск от сигнализации.

www.drive2.ru

Установка предпускового подогревателя двигателя

Важно понимать, что предпусковые подогреватели двигателя (ППД) нужны далеко не всем. Это специальные устройства, предназначенные для установки на автомобили, эксплуатирующиеся в условиях пониженных температур зимой. Некоторые ставят их даже при средней температуре около -10 градусов Цельсия. Хотя специалисты отмечают, что потребность в таком оборудовании возникает при температуре от -20 градусов Цельсия и ниже.

Автономный предупусковой подогреватель двигателя

Предварительный подогрев позволяет подготовить автомобиль к поездке, минимизируя ущерб от холодного пуска. Это исключает необходимость работы мотора на холостых оборотах в течение длительного времени.

Планируя устанавливать ППД, следует определиться с типом оборудования, а также разобраться в особенностях монтажа. Есть региона, где подогрев двигателя зимой особенно важен.

Что это такое

Когда речь заходит о предпусковом подогревателе двигателя, многие ошибочно полагают, что при его использовании происходит прогрев именно самого силового агрегата. Это не совсем так.

Работа ППД основана на нагреве не мотора, а жидкости охлаждения. В зависимости от автомобиля и решений его владельца, в систему охлаждения ДВС заливается тосол или антифриз.

Устройства существенно отличаются между собой в зависимости от того, к какому типу относится подогреватель.

Виды

Если не считать самодельные устройства, которые эксплуатировать крайне опасно по объективным причинам несоблюдения технологии сборки, выделяют 2 основных вида подогревателей:

  • автономные жидкостные;
  • электрические.

Электрические модели работают за счёт подключения к электросети с напряжением 220В. То есть автомобиль должен располагаться около розетки. Возможность применения таких устройств присутствует в гаражных условиях. Подобное оборудование недорогое, имеет простую конструкцию и не требует проведения сложных работ при подключении. Зато аппарат очень зависим от наличия поблизости источника питания.

Предупусковой подогреватель двигателя КАМАЗ

Сам прогрев осуществляется за счёт погружённого в жидкость охлаждения электронагревателя. Если говорить простыми словами, электроподогреватель можно описать как кипятильник.

Процесс циркуляции ОЖ происходит за счёт разницы температур. Горячий антифриз поступает вверх рубашки охлаждения, а холодная жидкость опускается вниз. Чтобы ППД работал эффективно, следует расположить элемент для нагрева в максимально низкой точке охладительной системы. Но при условии наличия встроенного насоса появляется возможность установки в любом месте с одновременным повышением эффективности нагрева. Когда температура ОЖ достигает нужного значения, срабатывает термореле и отключает подогреватель.

Что же касается автономных предпусковых подогревателей для двигателя, то они не нуждаются в подключении через электрическую сеть. На то ППД и автономные. Они используют топливо или солярку автомобиля. При этом можно осуществлять забор из бака, либо из отдельного резервуара. По цене существенно превосходят электрические аналоги, зато отличаются повышенной экономичностью.

У такого подогревателя есть собственный мотор со свечой зажигания, камерой сгорания и пр. После подачи сигнала о включении подогрева топливо и воздух поступают внутрь камеры сгорания, смешиваются и воспламеняются. Само же питание подаётся от аккумулятора. Полученное путём сгорания тепло передаётся по стенкам теплообменника в жидкость охлаждения. Насос от ППД качает ОЖ по малому контуру, то есть антифриз проходит через рубашку блока цилиндров и радиатор печки для обогрева салона.

Фактически применение подогревателя даёт возможность обойтись без холодного пуска двигателя. О недостатках и побочных эффектах холодного пуска знают практически все. Особенно они опасные при очень низкой температуре окружающей среды. Это объясняет популярность ППД в северных регионах, где температура может падать далеко за пределы -10 градусов Цельсия, доходя порой до экстремальных значений.

Устройство предупускового подогревателя

Установка электрического оборудования

Если вы считаете, что вам необходимо установить предпусковой подогреватель двигателя, стоит разобраться в нюансах монтажа.

Самым правильным решением будет отталкиваться от инструкции производителя специального оборудования. К каждому подогревателю прикладывается руководство по монтажу. Но на практике порой оказывается, что чётко следовать всем инструкциям не стоит. Не всё может совпадать из-за конструктивных особенностей самого автомобиля, конкретной марки и даже модификации.

Перед тем как установить себе электрический типа ППД, определитесь с его актуальностью конкретно в вашем случае. Ведь не у всех есть возможность постоянно подключаться к сети с напряжением 220В. А если поблизости розетки не окажется, подключить и активировать подогреватель никак не получится.

Чтобы установленный ППД удовлетворял все потребности, а также работал долго и безотказно, крайне важно изучить конструктивные особенности своего транспортного средства, сопоставить их с инструкцией по установке подогревателя.

Работы проводятся с использованием ямы или эстакады. Некоторые манипуляции потребуют получения удобного доступа к днищу автомобиля. Хотя в основном вам предстоит работать в подкапотном пространстве.

Можно привести пример только универсальной инструкции по монтажу, где указаны основные шаги и действия при подключении и установке электрического предпускового подогревателя двигателя. На самом деле устанавливать такие системы значительно легче, нежели автономные типы подогревателей. Но и тут есть свои нюансы.

  • Начните с обеспечения собственной безопасности. Для этого отключите минусовую клемму от вашей аккумуляторной батареи.
  • Далее слейте из системы охлаждающую жидкость. Здесь потребуется залезть под машину, отыскать сливную пробку, открутить её и слить часть антифриза, тосола или воды. Если машина эксплуатируется зимой в условиях низких температур, следует заливать только высококачественные ОЖ с максимальной температурой замерзания.
  • От патрубков печки и системы охлаждения отключатся шланги подачи. В некоторых случаях их разрезают. Хотя специалисты не советуют использовать имеющиеся шланги. Лучше брать те, которыми комплектуется подогреватель.
  • Между блоком цилиндров вашего мотора и отопителем салона устанавливается сам подогреватель. С помощью штуцеров, патрубков, хомутов и кронштейнов выполняется фиксация.
  • Установку выполняют так, чтобы жидкость из блока шла изначально через шланг в подогреватель, а затем на выходе поступала в малый контур системы охлаждения. Тем самым антифриз, предварительно нагретый, начнёт проходить через систему охлаждения мотора и радиатор печки.
  • После завершения монтажных работ остаётся только вернуть обратно слитую жидкость, либо залить свежий антифриз. Убедитесь в том, что после замены в системе не образовались воздушные пробки.

Электрический подогреватель двигателя

Оптимальным решением при покупке электрического подогревателя считается использование оборудования со встроенным насосом. Тем самым удастся избежать дополнительных сложностей при монтаже, требующих определённого расположения подогревателя.

Но если вы выбрали подогреватель без насоса, учтите несколько нюансов установки такого оборудования.

  • Старайтесь располагать подогреватель в максимально низкой точке. Некоторые, при наличии свободного пространства в связи с конструкцией подкапотного пространства, устанавливают элемент на лонжероне.
  • Входное отверстие для подогревателя фиксируют в районе нижней точки автомобильной системы охлаждения. При этом выход крепится уже к верхней точке.
  • Выбор места установки во многом зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Вообще монтаж ограничен лишь конструктивными особенностями машины. Выбирайте то место, которое считаете самым оптимальным. Важно лишь обеспечить надёжную фиксацию.
  • Выходной шланг размещается обязательно без заломов, перегибов и изгибов. В противном случае возрастает вероятность образования там воздушных пробок.
  • При первом пуске обязательно удаляйте весь воздух из системы.

На практике самостоятельная установка предпускового подогревателя именно электрического типа не выглядит крайне сложной задачей. Существуют упрощённые модели, где на монтаж уходит не более 30 минут вашего времени.

При этом электрический предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд уже озвученных недостатков. Если вы рассчитываете на частую эксплуатацию оборудования, а также устройство может пригодиться в любое время и любом месте, лучше остановить свой выбор на автономной системе разогрева мотора.

Установка автономной системы

Автономные подогреватели обладают более обширным перечнем преимуществ. Во многом именно за счёт своей независимости от внешних источников питания. Всё работает через аккумулятор и топливную систему. Можно установить отдельный бак для подогревателя, либо же соединиться с основным автомобильным топливным баком.

Здесь история примерно та же, что и в случае с электрическими аналогами. То есть не существует универсальной инструкции по монтажу. Подогреватели имеют разную конструкцию, устройство и принцип работы, хотя функционируют все на топливе. Потому используйте в качестве основы руководство, которое предлагает производитель.

Если говорить в общих чертах, то вся процедура включает в себя несколько последовательных этапов.

  • Сначала выбирается место для размещения оборудования. Его следует установить и надёжно закрепить. Зачастую изготовитель даёт советы по выбору места, но тут не забывайте смотреть на особенности собственной машины.
  • На следующем этапе устанавливается электронасос. Фактически это электромотор с помпой, который будет принудительно качать жидкость по контуру. Не имеет значения, в насколько нижней точке будет монтироваться система. Насос позволит ей циркулировать в любом случае.
  • Следующими идут воздухозаборники и система для обеспечения выпуска выхлопного газа. Для сгорания топлива оборудованию требуется кислород. А на выходе получается выхлоп. Это заставляет задуматься об одном характерном недостатке. Дело всё в необходимости наличия вентиляции в гараже. В закрытых помещениях автономные подогреватели лучше не использовать.
  • Далее монтируются компоненты системы для обеспечения подачи топлива. Сюда относят заборник горючего, насос и топливопровод.
  • Поскольку оборудование всё равно нуждается в токе, создаётся электросхема подогревателя. Так будет питать насосы. Самым оптимальным вариантом источника питания считается аккумулятор. Причём иногда отдельно ставится ещё одна аккумуляторная батарея, чтобы не садить основную АКБ.
  • На последнем этапе монтируется пульт управления.

На этом установку автономного предпускового подогревателя для автомобильного двигателя можно считать завершённой.

Предупусковой подогреватель с помпой

Процедура имеет ряд нюансов, особенностей и некоторых сложностей. Тут важно не отходить от основной схему установки, прислушиваться к мнению специалистов и не забывать о рекомендациях самого производителя.

Наличие в машине подогревателя даёт возможность снизить скорость износа двигателя, который обусловлен частыми холодными пусками. Даже кратковременный пуск мотора в условиях низких температур окружающей среды наносит существенный вред мотору и связанному с ним оборудованию.

Но не забывайте, что подогреватели нужны далеко не всегда и не всем.

Устанавливать электрические ППД заметно проще по сравнению с автономными аналогами. Потому последние предпочитают монтировать на автомобили с помощью специалистов. Практически в каждом городе есть сервисы, занимающиеся установкой и обслуживанием предпусковых подогревателей.

remam.ru

Установка предпусковых подогревателей двигателя в Тюмени

Установка подогревателей двигателя в Тюмени — очень актуальная услуга на сегодняшний день, учитывая климатические особенности нашего региона. В холодное время года многие автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда мотор просто не заводится от замерзания. Такая ситуация доставляет водителю дискомфорт, заставляет его терять драгоценное время и тратить свои нервы. Установка автономных подогревателей в компании “АлармГазСервис”- оптимальный выход для решения подобных неприятностей.

Особенности предпусковых подогревателей

Предпусковой подогреватель, который вы можете купить в нашей компании, состоит из нескольких конструктивных элементов:

● Насосный отсек;
● Блок управления;
● Система подачи топлива;
● Система зажигания;
● Система теплообмена.

Существуют устройства, которые способны работать и на бензиновом, и на дизельном топливе. Есть автономные и неавтономные модели (работающие от сети). Выбор предпускового подогревателя зависит от марки и класса вашего автомобиля. Управлять запуском устройства можно удаленно (при помощи специального пульта или брелока), либо из салона.

Какие преимущества вы получаете при установке устройства?

Установив предпусковой подогреватель двигателя, вы сможете оценить важные плюсы, связанные с устранением последствий переохлаждения авто:

● К моменту, когда вы сядете за руль машины, двигатель будет разогрет;
● Вы сможете сразу заводить автомобиль и ехать по своим делам, не ожидая, пока прогреется мотор;
● На лобовом стекле не будет льда;
● Руль автомобиля и сидения в салоне будут теплыми, что создаст комфорт вам и пассажирам;
● Срок эксплуатации двигателя существенно увеличится.

Купить предпусковой подогреватель просто — для этого вам достаточно позвонить в “АлармГазСервис” по телефону +7 (3452) 70-50-70, написать нам на e-mail или заказать обратный звонок через форму на сайте. Профессионалы, работающие в нашей команде, грамотно установят качественное оборудование от надежных производителей на ваш автомобиль.

Примеры установки предпусковых подогревателей:

Установка предпусковых подогревателей двигателя в СПб

Предпусковой подогреватель двигателя – это устройство, которое предназначено для предварительного прогрева охлаждающей жидкости без запуска двигателя в холодный период времени. Таким образом, старт двигателя происходит в менее губительных условиях, гарантируя ему надежный запуск и увеличивая ресурс работы двигателя. Принцип работы подогревателя заключается в том, что в систему охлаждения автомобиля устанавливается дополнительный котел, и при помощи циркуляционного насоса и горелки происходит прогрев охлаждающей жидкости до рабочей температуры. Подогреватель двигателя можно установить на любое транспортное средство (автомобиль, катер, коммерческий транспорт) и на любой тип двигателя (дизель, бензин).

Помимо прогрева двигателя до рабочей температуры, у современных подогревателей есть дополнительные функции, такие, как обогрев салона или работа в качестве вспомогательного догревателя двигателя. Обогрев салона подразумевает за собой поступление теплого воздуха на стекла автомобиля после прогрева двигателя до рабочей температуры, и когда владелец подходит к автомобилю, наледь на стеклах уже растаяла и в салоне температура воздуха выше чем на улице. Функция догревателя предназначена для более интенсивного прогрева двигателя при низких температурах. Актуальна эта функция больше для дизельных двигателей, так как на холостых оборотах (когда автомобиль стоит в пробке), дизельный двигатель не набирает температуру. И на некоторых современных автомобилях с дизельным двигателем, догреватель уже установлен в штатной комплектации.


Чтобы сделать эксплуатацию автомобиля более комфортной и увеличить ресурс работы двигателя, специалисты нашей компании помогут Вам подобрать и установить предпусковой подогреватель двигателя.

Существуют электрические подогреватели и автономные подогреватели. В случае с электрическими подогревателями, в рубашку охлаждения врезается Тэн и подключается к сети 220 вольт. Плюсы этого подогревателя заключаются в том, что не расходуется ресурс штатного АКБ. Минусы – не всегда есть возможность подключится к сети 220 вольт. Автономные подогреватели задействуют ресурс штатной АКБ. Плюс заключается в том, что работать он может где угодно. Минус – расходуется ресурс штатного АКБ и после работы подогревателя необходимо проезжать на автомобиле по времени не меньше, чем время работы автономного подогревателя. Но тем не менее для владельцев, у которых небольшие поездки, можно сделать гибридный запуск. В этом случае после работы автономного подогревателя и прогрева двигателя до рабочей температуры, происходит автоматический запуск двигателя и штатный АКБ начинает принимать заряд от генератора.

Управлять подогревателями можно по разным алгоритмам. При помощи программируемого таймера, дистанционного пульта с дальностью работы до 2х километров. При помощи GSM канала связи через мобильный телефон или приложение. Орган управления можно выбрать исходя из своих предпочтений.

Установка предпускового подогревателя

В целях минимизации проблем с запуском двигателя автомобиля в холодное время года применяются жидкостные предпусковые подогреватели. В Европе (особенно в странах Скандинавии) предпусковые подогреватели пользуются большой популярностью уже давно. Стоит отметить, что используются не только автономные подогреватели двигателя, но работающие от электросети. Для второго типа подогревателей в странах Скандинавии на парковках установлены специализированные столбики с электрическими розетками 220 В.

На территории Украины жидкостные предпусковые подогреватели пока не получили широкой популярности, но это связано лишь с тем что многие и не знают о существовании такой системы. Те же, кто уже стал счастливым обладателем такой системы, больше не испытывают сложностей с запуском двигателя в мороз.

Цена предпускового подогревателя двигателя с установкой сопоставима со стоимостью хорошей охранной системы, но принимать решение о его необходимости должен решить сам автовладелец. Несомненно, наличие такой системы позволит сэкономить время, которое обычно тратят на прогрев двигателя перед поездкой в холодное время, а также исключить возможность отказа запуска двигателя. Также установка предпускового подогревателя двигателя позволит сэкономить топливо и увеличит ресурс работы двигателя. Учитывая достоинства установки подогревателя двигателя

Предпусковой подогреватель двигателя устанавливается в подкапотное пространство автомобиля и интегрируется в систему двигателя. Система предполагает несколько видов управления – таймер, дистанционное управление с помощью пульта, управление с мобильного телефона.

Цена установки предпускового подогревателя на грузовой транспорт может быть выше за счет монтажа дополнительных модулей подогрева грузового отсека, но при желании можно остановиться на установке оборудование для подогрева двигателя и салона.

Также возможна установка предпускового подогревателя на спецтехнику, однако в каждом конкретном случае необходимо провести детальный осмотр техники с целью подбора места для размещения системы подогрева.

В нашей компании вы можете заказать установку предпусковых подогревателей грузового транспорта согласно требованиям ДОПОГ.

Заказать услугу и уточнить цену, или задать вопросы можно, позвонив дежурному специалисту по телефону +38 (0..) …-..-..

Установка предпускового подогревателя двигателя в Ярославле

Практически каждый автолюбитель сталкивался с проблемой запуска двигателя, обледенелыми стеклами и холодным салоном при температурах ниже нуля. Чтобы избавить вас от этих неудобств, компанией «АвтоСвет» в Ярославле осуществляется установка подогревателя двигателя. Мы устанавливаем подогреватели следующих марок:

  • Defa;
  • Лунфей;
  • Webasto;
  • Бинар;
  • Северс.

Специалисты автосервиса «АвтоСвет» устанавливают подогреватель двигателя на следующие марки автомобилей:

  • Toyota;
  • Уаз;
  • Hyundai accent;
  • Волга;
  • Ford;
  • Nissan;
  • Газель.

Предпусковой подогреватель Webasto

Особенно хотелось бы отметить предпусковой подогреватель фирмы Webasto. Автономные отопители этой компании имеют ряд преимуществ:

  • быстрый подогрев двигателя, что способствует его легкому пуску даже при очень низких температурах;
  • экономия топлива, затрачиваемого на прогрев двигателя в холодное время года;
  • быстрый нагрев салона авто, а при необходимости и его дополнительный обогрев на время поездки;
  • при работе не задействуются мощности двигателя, что увеличивает срок его службы;
  • возможность дистанционного запуска с брелока или телефона;
  • чистые, незамерзающие стекла, что сопутствует безопасному вождению.

Почему стоит установить подогреватель двигателя именно у нас?

Нашей компанией осуществляется установка вебасто и автономных отопителей других фирм с помощью специальных инструментов и оборудования. Работы выполняют профессиональные специалисты, прошедшие необходимое обучение. Помимо этого, есть и другие преимущества установки подогревателя двигателя в Ярославле именно у нас:

Наши преимущества

  • Установка как воздушных, так и жидкостных отопителей известных брендов на различные марки автомобилей.
  • Работы производятся в оптимальные сроки.
  • Соответствие цены качеству работ.
  • Первоклассные стандарты обслуживания.
  • Двенадцать месяцев гарантии на приобретаемое изделие и его установку.
  • Если вы хотите повысить безопасность, экологичность и комфорт эксплуатации своего автомобиля, воспользуйтесь услугами нашей компании!

Установить предпусковой подогреватель вы сможете в автосервисе «АвтоСвет»

Мы находимся на авторынке: г. Ярославля по адресу проспект октября 78-б.

Установка предпусковых подогревателей двигателей — ХолодАвтоЦентр

Жидкостной предпусковой подогреватель двигателя представляет собой автономный отопитель, который применяется для прогрева салона автомобиля в холодное время года. Как правило, данное оборудование устанавливается под капотом автотранспортного средства. Стоит отметить, что в большинстве моделей современных легковых автомобилей наличествует специальная ниша для установки такого вида оборудования.

Автономные отопители могут запускаться дистанционно или в какое-то определенное время, заданное заранее по таймеру. Как правило, за десять-пятнадцать минут двигатель прогревается полностью даже в самые сильные морозы, в машине оттаивают стекла и в салоне устанавливается минимально возможная для комфортной поездки температура воздуха. За это время оборудование тратит очень мало топлива – порядка пятисот граммов. Предпусковые обогреватели двигателя выпускаются всеми ведущими производителями данной категории оборудования как для бензинового, так и для дизельного двигателя. Все оборудование данного типа снабжено качественной электронной системой, защищающей предпусковые подогреватели от сбоев и останавливающие работу оборудования при возникновении малейшей нештатной ситуации.

Стоит подчеркнуть, что предпусковые подогреватели играют важную роль в эксплуатации автотранспортного средства и в летний период: в это время года такое оборудование дает возможность избежать так называемой «тепловой пробки» при включении кондиционера.

Установка жидкостного предпускового подогревателя двигателя

Когда устанавливают жидкостные предпусковые подогреватели двигателя в компании «ХолодАвтоЦентр», они проходят в полном соответствии с требованиями безопасности и инструкцией по эксплуатации данной категории оборудования. После того, как все работы по монтажу предпускового подогревателя двигателя Вашего автомобиля будут выполнены, наши специалисты проведут с Вами краткий инструктаж, в продолжении которого объяснят, как нужно пользоваться данным дополнительным оборудованием, установленным на Ваше автотранспортное средство.

Остались вопросы? Звоните: +7 (916) 373-00-00

Лучший способ разогреть почти все [ETIP]

Для подогрева воды, моторного масла, гидравлики, коробок передач, трансмиссий и более.

Как указано в Руководстве по строительному оборудованию.

Посетите наш каталог продукции и корзину


Что такое универсальный подогреватель ™?

Universal Preheater ™ — это новый тип подогревателя.Это тонкий, гибкий грелка, обеспечивающая равномерный и нежный нагрев моторного масла, гидравлической жидкости, трансмиссионное масло, вода и т. д.

  • Тепло от предварительного нагревателя быстро проходит через металлический корпус емкости с жидкостью для обеспечения большой площади нагрева и быстрого нагрева подаваемой жидкости без горения Это.
  • Подогреватель устанавливается снаружи масляного поддона (или резервуара, резервуара …) и у него нет катушек, которые могли бы засориться или выйти из строя.
  • Он нагревает и удерживает моторное масло при летней (LWD) или близкой к работе двигателя. температуры (HWD) для облегчения запуска и мгновенного давления масла даже при минусовых температурах Погода.
  • Подогреватель потребляет меньше энергии по сравнению с обычными блочными нагревателями. Часто, от одной до двух третей меньше!
  • Простая установка — не вторгается в какие-либо системы и не требует резки любые отверстия, сварка и т. д. Большинство установок выполняется менее чем за час.Постоянно устанавливается снаружи масляного поддона двигателя (или резервуара для хранения, гидравлический бак, картер трансмиссии, коробка передач, бак для воды и т. д.). Идеально, подогреватель установлен на дне нагреваемой емкости с жидкостью из-за повышения температуры подогреватель также можно установить сбоку. сосуда с жидкостью (ниже уровня жидкости).
  • На каждый универсальный подогреватель LWD Universal Preheater ™ дается трехлетняя гарантия. Каждый HWD Universal Гарантия на preheater ™ составляет шесть месяцев.

Как заказать?

Позвоните нам по телефону +1 630-966-8992 или закажите он-лайн.

Какой универсальный подогреватель ™ мне следует использовать?

Просто воспользуйтесь удобной таблицей, чтобы найти универсальный нагреватель, подходящий для вашего применения.

Убедитесь, что на вашем сосуде с жидкостью достаточно свободного пространства для удобного размещения нагревателя.

Узнайте о нагревателях с высокой плотностью (HWD) и низкой плотностью (LWD).

Можно ли использовать более одного Universal на судне?

Да.Если только один универсал не дает достаточно тепла, и пока на поверхности сосудов достаточно открытого пространства. Также имейте в виду, что Universal лучше всего работает на дне судна.

Что я получу, если закажу Universal Preheater ™?

Комплекты универсального подогревателя LWD и HWD

включают трехжильный электрический шнур длиной 7 футов с заземленной вилкой, гибкую керамическую изоляционную прокладку и клей RTV. Подогреватели 100LWD и LWD на 12 В постоянного тока поставляются только с электрическими выводами с гибкими выводами.Керамические изоляционные прокладки и клей RTV доступны как опции для моделей 100LWD и LWD 12 В постоянного тока.

Универсальный подогреватель топливного фильтра

Универсальный подогреватель топливного фильтра представляет собой тонкую гибкую грелку из силикона / стекловолокна, которая легко оборачивается вокруг корпуса фильтра, обеспечивая полный контакт и равномерно передавая тепло корпусу фильтра, помогая избежать риска гелеобразования дизельного топлива.

Почему выбирают Universal Preheater ™ s?

Подогреватель Universal — предпочтительный вариант.

  • Одобрено UL (# E95403)
  • Подогреватели HWD обеспечивают быстрый нагрев (до 76 градусов F от 0 градусов F или до 24 градусов C от -17 градусов C) в течение первого часа без сжигания масла и близких к рабочим температурам (от 150 до 200 градусов F или 65 градусов). От C до 94 градусов C) через 6-8 часов, если размер соответствует рекомендациям. Обратите внимание: подогреватели HWD перегорят, если между ними застрянет воздушный карман. подогреватель и корпус емкости для жидкости (подогреватели LWD не находятся в таком же состоянии).
  • Подогреватели LWD предлагают более простую установку и несколько более низкие температуры за тот же период времени, что и подогреватели HWD. Подогреватели LWD позволяют нагревать от 0 градусов по Фаренгейту (температура окружающей среды) до 50 градусов по Фаренгейту в течение первых 60 минут и максимальную температуру от 100 до 120 градусов по Фаренгейту после 6-8 часов нагрева, если размер соответствует рекомендациям.
  • Не вторгается ни в какие системы, следовательно: утечек нет
  • Энергосберегающая керамическая изоляционная прокладка позволяет Universal передавать на 20% больше тепла при меньшем потреблении электроэнергии на 10% и помогает защитить нагреватель в суровых условиях.
  • Клейкая основа PEEL N ‘STICK обеспечивает более быстрый монтаж и мгновенное использование.
  • Технические характеристики доступны для всех приложений.

Видео

Подогреватель топлива наливного дизельного бака

Универсальный подогреватель дизельного топливного фильтра

Индивидуальное проектирование

Размеры и напряжение

Подогрев гидравлических баков в холодную погоду

Схема применения универсального подогревателя

Подъемник для автобуса и гидравлический подъемник задней двери

Теперь доступен полный каталог продукции универсального подогревателя и корзина для покупок.

Магазин универсальных подогревателей по типу:

Посетите официальный сайт Universal Preheater ™.

Запросить дополнительную информацию по этому продукту

Мы оставляем за собой право изменять спецификации продукта в любое время без предварительного уведомления и без обязательств.

Авторские права © 1998-2021 • www.etipinc.com • Все права защищены • Условия использования
E TIP, Inc. • P.O. Box 83 • North Aurora, IL 60542 • 630-966-8992 • Факс: 630-801-9569
Мы принимаем Visa, Master Card, PayPal, заказы на покупку и условия кредита (для квалифицированных кандидатов).

Топливные обогреватели: Eberspächer

Основной принцип подогревателей заключается в обогреве пассажирских салонов и кабин всех типов транспортных средств без необходимости зависеть от тепла, выделяемого работающим двигателем. Подогреватели на водной основе имеют компактную конструкцию и могут быть установлены практически в любом месте моторного отсека. Поэтому они являются предпочтительным вариантом предпускового подогревателя для автомобилей, салон которых слишком тесен для дополнительных установок. Тепло, вырабатываемое камерой сгорания, передается охлаждающей жидкости транспортного средства, и (дополнительный) электрический циркуляционный насос распределяет тепло — даже при выключенном двигателе.Затем автоматически включается вентилятор салона, и все работает так же, как и при нормальной работе отопителя. Предпусковой подогреватель работает на топливе автомобиля прямо из топливного бака. Вы можете активировать его по своему усмотрению с помощью переключателя таймера, радиоуправления или приложения для смартфона, в зависимости от модели.

Обзор преимуществ:

  • Максимальный комфорт — никогда больше не царапайте лед
  • Защищает двигатель и окружающую среду
  • Минимальный расход топлива
  • Простота использования
  • Беспроблемная установка

Не только Eberspächer может Подогреватели могут использоваться практически в каждом автомобиле, их инновационная технология впечатляет — например, футуристическая технология горелок, которая позволяет использовать биоэтанол (E85).Воздушные предпусковые обогреватели Airtronic непосредственно нагревают воздух в салоне. В водонагревателях Hydronic нагревается охлаждающая жидкость или — в качестве альтернативы для лодок и домов на колесах — водопроводная вода.

Поскольку Eberspächer является поставщиком для многих производителей автомобилей, подогреватели часто можно заказать прямо с завода или в качестве аксессуаров у дилеров. С глобальной торговой сетью ок. 4000 партнеров по установке, подогреватель Eberspächer можно легко и быстро дооснастить.

Даже в инновационных концепциях привода, например, в гибридных или электромобилях, предпусковые подогреватели с низким уровнем выбросов и потреблением энергии от Eberspächer надежно обогревают салон, увеличивая запас хода автомобиля без нагрузки на аккумулятор.

Автомобильные обогреватели, обогреватели двигателей, автомобильные обогреватели: Eberspaecher

Наши обогреватели охлаждающей жидкости предназначены для предварительного подогрева дизельных двигателей пикапов, фургонов и легковых автомобилей. Подогреватели охлаждающей жидкости также могут обеспечивать обогрев кабины и дополнительный обогрев салона автомобиля.

У Eberspaecher есть специализированные комплекты для пикапов Dodge Ram, Ford серии F и Silverado; Эти комплекты включают семидневный таймер, специальный монтажный кронштейн, все компоненты водопровода, электрические жгуты, компоненты топлива и подробное руководство по установке. Eberspaecher в настоящее время работает над другими наборами и моделями. На данный момент Eberspaecher предлагает универсальный комплект, в который входит большинство компонентов, необходимых для установки.

Нагреватели охлаждающей жидкости Eberspaecher предлагают доступное решение для обогрева.Их компактный размер обеспечивает простую установку и устраняет необходимость в электрических разъемах.

Загрузите нашу брошюру по автомобильной продукции>

Предварительный нагрев и дополнительный нагрев

Hydronic обеспечивает предварительный нагрев двигателя, а также обогрев салона, когда ваш автомобиль подвергается воздействию температур ниже (40 ° F) 4 ° C. Большинство людей предпочли бы сесть в красивый теплый автомобиль с размороженным лобовым стеклом и окнами, прежде чем вставлять ключ в замок зажигания.

Этот обогреватель идеально подходит для достижения уровня комфорта и безопасности, необходимого в суровые зимние месяцы.Это означает, что вам больше не нужно царапать лобовое стекло или ждать, пока оно очистится, оставляя автомобиль на холостом ходу. С предпусковыми подогревателями двигателя Hydronic вы можете просто садиться и ехать с комфортом!

Теплый запуск снижает нагрузку на двигатель и его износ, а также снижает потребность в аккумуляторах. С подогревателем у вас будет плавный пуск каждый раз. Больше не нужно кашлять и срыгать двигатель при попытке его запустить. Это означает повышенную топливную эффективность и более чистую окружающую среду.

Эффективность современных двигателей

Благодаря современным технологиям производители смогли создать самые эффективные на сегодняшний день двигатели, в том числе спроектировали их таким образом, чтобы не было потерь тепла.Это означает, что в кабине остается меньше тепла. Вот почему имеет смысл иметь на борту Eberspaecher, чтобы поддерживать комфорт в кабине и создавать безопасные условия.

Как это работает!

Hydronic подключен к системе охлаждения двигателя. При минимальном потреблении тока и низком расходе топлива нагреватель зажигается с помощью штифта накала, образуется пламя, и штифт накаливания отключается. Нагреватель поддерживает это пламя до тех пор, пока не отключится вручную или автоматически. Водяной насос циркулирует по теплообменнику и нагревает охлаждающую жидкость.Затем горячая охлаждающая жидкость проходит через двигатель и теплообменник автомобиля.

Небольшой размер этих подогревателей позволяет им красиво и аккуратно помещаться под капотом автомобиля. Все основные компоненты, такие как электронный блок управления, водяной и топливный насосы, а также все датчики безопасности, интегрированы в Hydronic, чтобы минимизировать размер и время установки.

Важнейшие преимущества

  • Двойные преимущества: прогрев салона и двигателя и, таким образом, облегчение запуска, защита двигателя, экономия топлива и бережное отношение к окружающей среде
  • Размораживание окон с самого начала!
  • Установка в моторном отсеке
  • Обогрев запускается таймером, радио или пультом дистанционного управления
  • Дополнительный обогрев — дополнительный обогрев кабины для движения по дороге с улучшенным запотеванием

Подогреватель воздуха повышает энергоэффективность

апр-2014

Устойчивый к коррозии воздухонагреватель обеспечивает рекуперацию тепла из коррозионных и загрязняющих потоков дымовых газов нефтеперерабатывающих заводов

BART VAN DEN BERG
HeatMatrix

Краткое содержание статьи

В поисках энергоэффективности в нефтеперерабатывающей промышленности рекуперация отходящего тепла дымовых газов является одним из наиболее интересных источников скрытой энергии.Есть три причины, по которым стек должен быть одним из первых мест, на которое следует обратить внимание в поисках экономии энергии. Первая причина заключается в том, что в «месте расположения дымовой трубы» значительное количество первичной энергии преобразуется в тепло в одном месте. Вторая причина заключается в том, что дымовые газы выбрасываются в атмосферу при относительно высоких температурах от 150 ° C до 250 ° C. И, наконец, рядом находится выход для рекуперированного отработанного тепла в виде воздуха для горения с достаточно низкой температурой для поглощения избыточного тепла.Повышение энергоэффективности до 5% может быть достигнуто на всех типах промышленных паровых котлов, печей и топочных обогревателей, даже в том случае, если предварительный подогрев воздуха уже применяется в некоторой степени.

Современные металлические воздухонагреватели рассчитаны на минимальную температуру на выходе дымовых газов около 160 ° C, чтобы предотвратить коррозию и последующие высокие затраты на техническое обслуживание. Дымовой газ, образующийся из серосодержащего топлива (например, нефтеперерабатывающий газ, топливо), имеет кислотную точку росы около 130 ° C.По этой причине многие существующие системы предварительного нагревателя воздуха включают паровой нагреватель для предварительного нагрева окружающего воздуха для горения до минимальной температуры, которая предотвращает коррозию в предварительном нагревателе воздуха.

Голландская компания HeatMatrix Group недавно разработала воздухоподогреватель нового поколения, который обеспечивает рекуперацию тепла из коррозионных и / или загрязняющих потоков дымовых газов. Этот теплообменник содержит полимерные трубные пучки, устойчивые к коррозии под действием концентрированной серной кислоты при повышенной температуре.В этой статье описаны характеристики этого обменника и его производительность на основе тематического исследования.

Коррозия, связанная с кислотной точкой росы

Во время горения сернистый компонент топлива, загрязненного серой, превращается в диоксид серы и триоксид серы. Триоксид серы конденсируется в присутствии водяного пара при температуре точки росы, которая является функцией парциального давления триоксида серы и воды («кислотная точка росы»). В этой точке росы первое небольшое количество высококонцентрированной серной кислоты осаждается, например, на поверхности подогревателя воздуха.В воздухонагревателе температура оболочки теплообменной поверхности на стороне дымовых газов («температура стенки») является ведущей в этом процессе. Основная температура дымового газа может быть значительно выше. Подробную информацию о расчетах температуры кислотной точки росы можно найти в другом месте. 1

При дальнейшем понижении температуры дымового газа выше точки росы по кислоте концентрация серной кислоты также снижается, а также снижается коррозионная активность. Ниже 90 ° C коррозионная активность дымовых газов значительно ниже по сравнению с коррозионной активностью чуть ниже температуры кислотной точки росы (см. Рисунок 1).Из множества экзотических металлов только тантал может противостоять коррозии при кислотной точке росы при кислотной точке росы выше 150 ° C (см. Рисунок 2). 2 Полимер, который применяется для полимерных трубок HeatMatrix, устойчив к кислотным концентрациям точки росы до 150 ° C и имеет расчетную температуру 200 ° C.

Высокотемпературный кислый дымовой газ пересекает кислотную точку росы вблизи верхушки дымовой трубы в результате охлаждения окружающим воздухом. Эту потерянную энергию можно восстановить, если применить подходящие материалы теплообменника, что приведет к повышению энергоэффективности.

Пучки теплообменных труб полимерные

Подогреватель воздуха HeatMatrix состоит из множества устойчивых к коррозии трубных пучков, содержащихся в едином металлическом кожухе или корпусе, который сделан коррозионно-стойким благодаря покрытию или полимерному вкладышу. Запатентованная конструкция полимерного жгута состоит из нескольких трубок, которые соединены друг с другом почти по всей длине трубки. Эта структура создает прочную жесткую матричную сетку, которая способна выдерживать высокие скорости газа и термоудары.В отличие от конструкций из полимерных шлангов или стеклянных трубок, связанные пучки полимерных трубок нечувствительны к поломке или разрыву. Соединитель между отдельными трубками одновременно создает конфигурацию противотока между двумя жидкостями. Эта конфигурация улучшает теплопередачу до 20% по сравнению с теплообменниками с перекрестным потоком (см. Рисунок 3).

Дымовой газ течет сверху вниз по трубкам (красная стрелка), а воздух для горения течет в противоположном направлении вокруг труб (синяя стрелка).Верхний конец пучков полимерных трубок прикреплен к верхней трубной решетке, а нижний конец может расширяться в системе уплотнения, соединенной с нижней трубной решеткой. Дополнительная трубная решетка в середине теплообменника предотвращает обход и направляет воздух для горения в пучки полимерных труб.

Входы и выходы теплообменника расположены сбоку от теплообменника, чтобы обеспечить легкий доступ к пучкам полимерных трубок. Эти легкие пучки выдвигаются сверху и могут быть очищены или заменены без демонтажа всего теплообменника.В случае загрязнения дымовых газов каждый пучок может быть оснащен распылительным соплом, которое тщательно очищает каждый пучок в чередующейся последовательности очистки (см. Рисунок 4).

Мощность воздухонагревателя можно полностью масштабировать за счет параллельного размещения нескольких полимерных жгутов в кожухе. Теплообменники меньшего размера имеют цилиндрическую форму, как показано на Рисунке 3, а воздухоподогреватели большего размера имеют форму контейнера, позволяющего принимать потоки дымовых газов до 500 000 кг / час.

Варианты установки
Для низовых установок с температурой дымовых газов ниже 200 ° C встраивание полимерного воздухонагревателя несложно.Для установок с температурой дымовых газов выше 200 ° C требуется последовательная комбинация металлического воздухонагревателя и полимерного воздухонагревателя. Эта гибридная конструкция имеет следующие преимущества:
• Повышенная рекуперация тепла в широком диапазоне температур
• Полимерный воздухонагреватель защищает металлический воздухонагреватель от низких температур воздуха, которые приводят к коррозии холодных пятен
• Металлический воздухонагреватель защищает полимерный воздухонагреватель от высоких температур.

Паровой воздухонагреватель для повышения температуры воздуха для горения больше не нужен с этой гибридной конструкцией воздухонагревателя.
Добавление полимерного воздухонагревателя к существующим установкам также будет выгодным вложением средств. Существующие гражданские и стальные конструкции часто имеют конструкцию, достаточную для установки дополнительного облегченного теплообменника. Кроме того, для котлов с большим расстоянием между дымовой трубой и воздухом для горения могут быть предусмотрены решения с вытяжным вентилятором. В этом случае рекомендуется система с двумя змеевиками, включающая полимерный теплообменник дымовых газов и простой теплообменник с оребрением.

Пример использования
Следующий типичный случай основан на выполнении нескольких проектов, реализованных за последние годы.Поток дымовых газов из большого парового котла производительностью 100000 кг / час при температуре 170 ° C попадает в полимерный подогреватель воздуха и охлаждается до 85 ° C с помощью 95000 кг / час воздуха для горения при температуре 15 ° C. Рекуперированная энергия составляет 2,6 МВт, что составляет примерно 5% от мощности парового котла.

СКАЧАТЬ ПОЛНУЮ СТАТЬЮ

Самолет с тепловой подушкой поддона двигателя | Chetek

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРЕВА

— Надежный пуск в холодную погоду

— Уменьшение преждевременного износа двигателя и внутренних повреждений

(На холодном двигателе масло очень густое и не сможет достичь жизненно важных компонентов двигателя, пока не будет достаточно нагрето.Все различные материалы, из которых состоит двигатель, расширяются и сжимаются с разной скоростью, вызывая дополнительное трение между этими компонентами двигателя.)

— Требуется меньше времени на разгон, следовательно, меньше топлива на рампе!

ОРИГИНАТОР ИЗ
НАГРЕВАТЕЛЬ ГИБКИЙ

E-Z Heat является создателем гибких систем грелки

ГАРАНТИЯ: На все обогреватели авиационных двигателей E-Z Heat предоставляется гарантия сроком на три года.

«Лучший в своем деле!»

РАЗУМНАЯ ЦЕНА
И ДОКАЗАНО

НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Легко устанавливается: блок E-Z Heat устанавливается быстро и легко. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрезать шланги или снимать датчики цилиндра или кронштейны.

Safe: нагревает ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ за счет конвекции / теплопроводности, а не горячим воздухом.

Снижает износ двигателя: обеспечивает беспрепятственный поток моторного масла к жизненно важным компонентам в экстремальных минусовых погодных условиях.

с термостатическим управлением: отслеживает температуру масла, чтобы не беспокоиться о его карбонизации.термостат сохранит ваше масло

температура между 120F и 165F.

Штекер

Lite Brite® на шнуре — сообщает о наличии питания на обогревателе.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ
КАЧЕСТВО

Все единицы принимаются FAA, STC или форма 337 не требуются. Просто сделайте простую запись в журнале, чтобы отметить дату установки.

Быстро и чрезвычайно эффективно: с этим новым материалом космической эры система E-Z Heat нагревает 12 литров масла с -40 ° до + 60 ° за один час, потребляя при этом всего 300 Вт электроэнергии.

Экономия времени: вам больше не придется ждать, пока FBO подъедет к вашему самолету для прогрева двигателя. Подключите систему (за три-пять часов до вылета или за ночь перед вылетом), и когда вы доберетесь туда, самолет будет готов к работе!

Легкий вес: вся система E-Z Heat весит менее 9 унций.

С 1984 года по всему миру установлено более 60 000.

ATG Diesel-Therm — подогреватель топлива для дизельных двигателей

Список литературы

Компания ATG работает в сфере подогрева топлива более 20 лет. Diesel-Therm , например, используется: Atlas Weyhausen, Deutz, Faun, Honda, Iveco. Magirus, Kaessbohrer Gelaendefahrzeuge, Liaz, Liebherr, MAN, Mitsubishi Motors, Nissan, Toyota.


… после тщательного осмотра вашего дизеля Система обогрева мы решили оборудовать все лыжные катки Diesel- Therm .

Kaessbohrer Gelaendefahrzeug AG

Между тем мы установили Diesel- Therm в собственном автопарке и признал, что ваш продукт улучшает работа на биодизеле заметна при сильных морозах.Это в наших интересах предложить Diesel- Therm также нашим клиентам.
Компания Petrotec AG, Боркен

… больше нет проблем с зависанием. Благодаря этому опыту мы предложим Diesel-Therm. также в следующем зимнем сезоне.
Компания Клаус Лаакманн, сельскохозяйственная техника и автомобили

… мы установили и протестировали несколько топливных систем отопления. Мы решили использовать Diesel- Therm . Это очень безопасная система, нагрев начинает действовать уже после короткого промежутка времени. период времени. Примерно через 1 минуту появляется неприятный дым, который выходит из выхлопной трубы, исчезает. Это тоже вклад в защита окружающей среды.
Компания Адольф Соенер К.Г., представитель Daimler-Benz

… успешное использование Diesel- Therm , автобусы всегда были готовы к работе даже при очень низких температурах и после парковки в местах зимних видов спорта, без использования каких-либо улучшений потока добавки.
Городской совет Кирхвайхталь

… больше нет проблем с гелеобразованием топлива на наших легковых и грузовых автомобилях в местных и междугородние перевозки с использованием Diesel- Therm .
Транспортно-экспедиционное агентство Bungenberg GmbH

Наши отдел планирования протестировал и выпустил Diesel-Therm на основе прошлогоднего опыта. Это впечатляет очень хорошим соотношением цены и качества.
Iveco Magirus AG

… с Diesel- Therm расход топлива упал до 3-5 литров на 100 км дымообразование было значительно меньше.
P. Hoffmann, тягач

… температура -25 ° C / -13 ° F и ваша дизельная система отопления удовлетворяли нашим требованиям. Нам нравится для оснащения всех наших автобусов и транспортных средств в автобусном и грузовом движении Diesel- Therm к предстоящему зимнему сезону.
Компания Людвиг Гансерер, автобусы и перевозки на короткие расстояния

FAQ — Часто задаваемые вопросы

Который Версия Diesel-Therm подходит для моего автомобиля?

Из-за огромного количества автомобилей или двигателей на рынке, практически невозможно типозависимый оператор.В случае сомнений рекомендуем покупка через специализированную компанию. Наша команда продаж поддержит вас в любом вопрос.

Где заказать Дизель-Терм?

Diesel-Therm может быть заказывал прямо у ATG.

Где взять Diesel-Therm установлены?

Установка может быть выполнена любым авторитетным гараж / слесарь.Мастерство и понимание дизельных двигателей в комплекте, установка своими руками (своими руками) с Примечания по установке также возможны.

Есть электрический предварительный нагрев топлива вообще разрешен?

Для вашей же безопасности, пожалуйста, сверьтесь с соответствующие органы в вашей стране. Это также необходимо сделать для любого изменения по автомобилю.

Это возможность эксплуатации моего автомобиля на прямом растительном масле (SVO / PPO / WVO) после установка Diesel-Therm?

Дизель-Терм используется для подогрева дизельного топлива и биотоплива, чтобы предотвратить проблемы с потоком через засорены или забиты топливные фильтры. Для разогрева прямое растительное масло для сжигания соответствующих температур Diesel-Therm одного недостаточно.Для работы дизельных автомобилей и моторов с прямым овощным масло (SVO / PPO / WVO) наш Растительное Необходим комплект для преобразования масла .

Водонагреватель

— Предварительный нагрев для безрезервуарного водонагревателя

Есть несколько проблем с вашим планом.

Во-первых. Если вы собираетесь сделать теплообменник, вам следует использовать медь вместо PEX.2 * 1200 дюймов
V = pi * 0,18705625 кв. Дюймов * 1200 дюймов
V = pi * 224,4675 куб. дюймы
V = 705,18544896966691375461340363629 куб. дюймы

Один кубический дюйм может вместить 0,004329 галлона воды.

X = 705.18544896966691375461340363629 куб. дюйм * 0,004329
X = 3,0527478085896880696437214243415 галлонов

В США максимальная скорость потока душевых лейок составляет 2,5 галлона в минуту.2 * 1200 дюймов
V = pi * 0,27825625 кв. Дюймов * 1200 дюймов
V = pi * 333,9075 куб. дюймы
V = 1049,0013489785338857719650955024 куб. дюймы
X = 1049,0013489785338857719650955024 куб. дюйм * 0,004329
X = 4,5411268397280731915068368984299 галлонов

Это почти дало бы вам душ на две минуты. Хотя даже с более высокой теплопроводностью меди, я сомневаюсь, что поступающая вода сможет собрать достаточно тепла, чтобы изменить ситуацию.

Вот почему предпочтительнее использовать сборный бак на 40 или 50 галлонов. При скорости 2,5 галлона в минуту вы можете принять душ за 16 минут, используя только воду из 40-галлонного резервуара.

Изоляция — ваш враг

Современные резервуары для горячей воды спроектированы так, чтобы удерживать тепло, и для этого имеют хорошую изоляцию. Если вы используете готовый резервуар для горячей воды в качестве резервуара для хранения, эта изоляция будет работать против вас.

28Апр

Порядок работы шестицилиндрового рядного двигателя: Порядок работы двигателя с 4, 6, 8 цилиндрами — просто о сложном

Порядок работы двигателя с 4, 6, 8 цилиндрами — просто о сложном

Порядок работы двигателя с 4, 6, 8 цилиндрами — просто о сложном

По большому счёту, нам, обычным автолюбителям, совершенно не обязательно знать порядок работы цилиндров двигателя. Ну, работает и работает. Да, с этим трудно не согласится. Не нужно до того момента, пока вы не пожелаете своими руками выставить зажигание или не займетесь регулировкой зазоров клапанов.

И совершенно не будет лишним знание о порядке работы цилиндров двигателя автомобиля, когда вам нужно будет подсоединить высоковольтные провода к свечам, либо трубопроводы высокого давления у дизеля. А если вы затеете ремонт головки блока цилиндров?

Ну согласитесь, смешно будет ехать на автосервис для того, чтобы правильно установить ВВ провода. Да и ехать-то как? Если двигатель троит.

Что значит порядок работы цилиндров двигателя?

Последовательность, с которой чередуются одноименные такты в разных цилиндрах и называется порядком работы цилиндров.

От чего зависит порядок работы цилиндров? Есть несколько факторов, а именно:

-расположение цилиндров двигателя: однорядное или V-образное;
-количество цилиндров;
-конструкция распредвала;
-тип и конструкция коленвала.

Рабочий цикл двигателя

Рабочий цикл двигателя состоит из газораспределительных фаз. Последовательность этих фаз должна равномерно распределяться по силе воздействия на коленчатый вал. Именно в этом случае происходит равномерная работа двигателя.

Обязательным условием является то, что цилиндры, работающие последовательно, не должны находиться рядом. Для этого и разрабатываются производителями двигателей, схемы порядка работы цилиндров двигателя. Но, во всех схемах порядок работы цилиндров начинает свой отсчет с главного цилиндра №1.

У двигателей одного типа, но разных модификаций, работа цилиндров может отличаться. Например, двигатель ЗМЗ.

Порядок работы цилиндров двигателя 402 – 1-2-4-3, в то время как порядок работы цилиндров двигателя 406 – 1-3-4-2.

Если углубится в теорию работы двигателя, но так, чтобы не запутаться, то мы увидим следующее.

Полный рабочий цикл 4-х тактного двигателя проходит за два оборота коленвала. В градусах это равно 72° . У 2-х тактного двигателя 360° .

Колена вала смещают на определенный угол для того, чтобы вал находился под постоянным усилием поршней. Этот угол напрямую зависит от количества цилиндров и тактности двигателя.

Порядок работы 4 цилиндрового двигателя, однорядного, чередование тактов происходит через 180° , ну а порядок работы цилиндров может быть 1-3-4-2 (ВАЗ) или 1-2-4-3 (ГАЗ).

Порядок работы 6 цилиндрового рядного двигателя 1-5-3-6-2-4 (интервал между воспламенением составляет 120° ).

Порядок работы 8 цилиндрового V-образного двигателя 1-5-4-8-6-3-7-2 (интервал между воспламенениями 90° ).

Существует, например, порядок работы 12 цилиндрового двигателя W-образного: 1-3-5-2-4-6 – это левые головки блока цилиндров, а правые: 7-9-11-8-10-12

Для того, чтобы вам был понятен весь этот порядок цифр, рассмотрим пример. У 8 цилиндрового двигателя ЗиЛ порядок работы цилиндров следующий: 1-5-4-2-6-3-7-8. Кривошипы расположены под углом 90° .

То есть если в 1 цилиндре происходит рабочий цикл, точерез 90 градусов поворота коленвала, рабочий цикл происходит в 5 цилиндре, и последовательно 4-2-6-3-7-8. В нашем случае один поворот коленвала равен 4 рабочим ходам.

Естественным образом напрашивается вывод, что 8 цилиндровый двигатель работает плавне и равномернее, чем 6 цилиндровый.

Скорее всего, глубокое знание порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля, вам не понадобится. Но общее представление об этом иметь необходимо. А если вы задумаете произвести ремонт, например головки блока цилиндров, то эти знания лишними не будут.

Успехов вам в изучении порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

Порядок работы двигателя 6 цилиндров автомобиля

Для обычного автовладельца принцип работы двигателя, например, шестицилиндрового, является чем-то вроде магии, интересной лишь автомеханикам и гонщикам.

С одной стороны, у большинства действительно нет никакой нужды в этой информации. Но с другой, отсутствие этих знаний порождает необходимость ехать на поклон в автосервис, чтобы решить простейшие задачи.

Содержание статьи

Немного о ДВС

Знание об устройстве и работе автомобиля пойдет большим плюсом в личное дело любого автолюбителя. Особенно это касается движка – важнейшего элемента и сердца железного коня. ДВС имеет уйму разновидностей – начиная от типа горючего и заканчивая уникальными для каждого авто мелкими нюансами.

Но суть работы примерно одинакова:

  1. Горючая смесь (топливо и кислород, без которого ничего гореть не будет) попадает в цилиндр двигателя и воспламеняется свечей зажигания.
  2. Энергия взрыва смеси толкает поршень внутри цилиндра, который, опускаясь, вращает коленвал. При вращении, коленвал поднимает к распределительному валу (который отвечает за подачу смеси через клапана) следующий цилиндр.

Благодаря последовательной работе цилиндров, коленвал находится в постоянном движении, образуя крутящий момент. Чем больше цилиндров – тем легче и быстрее будет вращаться коленвал. Вот и нарисовалась схема, знакомая даже школьникам, не разбирающимся в матчасти – больше цилиндров – мощнее мотор.

Порядок работы двигателя

Если объяснять по-простому, то порядок работы двигателя – это выверенная последовательность и интервал работы его цилиндров. Как правило, цилиндры мотора не работают строго по очереди (за исключением двухцилиндровых моторчиков). Этому способствует «змейкообразная» форма коленвала.

Порядок работы движка всегда начинается с первого цилиндра. А вот дальнейший цикл уже у всех разный. Причем даже у однотипных моторов разных модификаций. Знание этих нюансов будет необходимым, если вы захотите откалибровать работу клапанов или настроить зажигание. Поверьте, просьба подключить высоковольтные провода на автосервисе вызовет у мастеров чувство жалости.

Шестицилиндровый двигатель

Вот мы и добрались до сути. Порядок работы такого ДВС будет зависеть от того, как именно 6 цилиндров расположены. Здесь выделяют три типа — рядный, V-образный и оппозитный.

Стоит поподробнее остановиться на каждом:

  • Рядный двигатель. Такая конфигурация горячо любима немцами (в автомобилях BMW, AUDI и т.п. такой движок будет именоваться R6. Европейцы и американцы предпочитают маркировки l6 и L6). В отличии от европейцев, почти повсеместно оставивших рядные двигатели в прошлом, у BMW таким типом мотора может похвастаться даже навороченный X шестой. Порядок работы у таких 1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4 цилиндры соответственно. Но можно встретить и варианты 1 — 4 — 2 — 6 — 3 — 5 и 1 — 3 — 5 — 6 — 4 — 2.
  • V-образный движок. Цилиндры расположены по три в два ряда, пересекающихся снизу, образуя букву V. Хоть такая технология и пошла на конвейер в 1950 году, менее актуальной она не стала, комплектуя самых современных железных коней. Последовательность у таких движков 1 — 2 — 3 — 4 — 5 — 6. Реже 1 — 6 — 5 — 2 — 3 — 4.
  • Оппозитный мотор. Традиционно используется японцами. Чаще всего можно встретить на Субару и Сузуки. Двигатель такой компоновки будет функционировать по схеме 1 — 4 — 5 — 2 — 3 — 6.

Владея даже этими схемами, вы сможете грамотно подрегулировать клапана. Не обязательно вдаваться в историю развития технологий, физические характеристики и сложные формулы расчета – оставим это подлинным фанатам темы. Наша цель – научится самостоятельно делать то, что вообще возможно сделать самостоятельно. Ну а знание о функционале вашего мотора идет приятным бонусом.

Видео пример работы 6-ти цилиндров

Порядок работы цилиндров двигателя внутреннего снорания.

Порядок работы цилиндров двигателя разных авто Порядок работы цилиндров в разных двигателях

К такому двигателю относится четырехтактный дизель ЯМЗ-236. Угол развала между его цилиндрами равен 900. Колена коленчатого вала расположены в трех плоскостях под углом 1200 одно к другому. Особенностью этого двигателя является коленчатый вал, имеющий три кривошипа, к каждому из которых присоединено по два шатуна: к первому кривошипу — шатуны первого и четвертого цилиндров; ко второму второго и пятого цилиндров и к третьему — третьего и шестого цилиндров.

В этом двигателе, имеющем порядок работы 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6, одноименные такты в цилиндрах происходят неравномерно через 90 и 1500 (табл. 4). Если в первом цилиндре осуществляется рабочий ход, то в четвертом он начинается через 900, во втором — через 1500, в пятом — через 900, в третьем через 1500 и в шестом — через 900. Поэтому двигатель ЯМЗ-236 имеет повышенную неравномерность хода и в нем приходится устанавливать на коленчатом валу маховик с относительно большим моментом инерции (на 60070% большим, чем для однорядного двигателя).

Восьмицилиндровый V-образный двигатель. Цилиндры в таком двигателе (например, двигатели автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12, ЗИЛ и КамАЗ-5320) расположены под углом 900 один к другому (рис. 24,6). Одноименные такты в цилиндрах начинаются через угол поворота коленчатого вала.

Рис. 24 — Схемы кривошипно-шатунного механизма четырехтактных V -образных двигателей:

а — шестицилиндрового; б — восьмицилиндрового; 1-8 — цилиндры.

Таблица 4. Чередование тактов в четырехтактном V -образном шестицилиндровом двигателе с порядком работы 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6.

Впуск равный 720: 8 = 900. Следовательно, кривошипы коленчатого вала расположены крестообразно под углом 900. К первому кривошипу присоединены шатуны первого и пятого цилиндров, ко второму — второго и шестого цилиндров, к третьему — третьего и седьмого цилиндров, к четвертому — четвертого и восьмого цилиндров. В восьмицилиндровом четырехтактном двигателе за два оборота коленчатого вала совершается восемь рабочих ходов. Перекрытие рабочих ходов в различных цилиндрах происходит в течение поворота коленчатого вала на угол 90С, что способствует его равномерному вращению. Порядок работы восьмицилиндрового двигателя 1 — 5 — 4 — 2 — 6 — 3 — 7 — 8 (табл. 5).

Таблица 5. Чередование тактов в четырехтактном V -образном с порядком работы 1 — 5 — 4 — 2 — 6.


Зная порядок работы цилиндров двигателя, можно правильно распределить провода по свечам зажигания, присоединить топливопровод к форсункам и отрегулировать клапаны.

Обычно автовладельцы не задумываются о порядке активности цилиндров двигателя своего автомобиля, ограничиваясь знанием числа таковых. И в большинстве случаев просто нет необходимости углубляться в такие технические детали. Но информация о работе цилиндров оказывается полезной, когда нужно, например, выставить зажигания или отрегулировать клапана, в других ситуациях самостоятельной наладки и ремонта, когда нужно починить автомобиль без возможности добраться до СТО, или просто при желании сделать все самому. Далее мы узнаем, каков порядок работы 4-цилиндрового двигателя, и выясним последовательность для некоторых других компоновок.

Теория работы ДВС

Общий принцип функционирования двигателей на бензине или дизтопливе известен, пожалуй, всем – топливо, сгорая в цилиндрах, создает давление газов, которые толкают поршни, и далее усилие преобразуется в крутящий момент, идущий на колеса.

Для того, чтобы двигатель работал равномерно, сгорание топлива происходит не во всех цилиндрах одновременно, а в определенном порядке. За его соблюдение отвечают:

  • конструкция газораспределительного механизма;
  • углы между кривошипами коленвала автомобиля;
  • расположение цилиндров – V-подобное или рядное;
  • устройство системы зажигания для бензиновых авто, и ТНВД – у дизельных.

Как проходит рабочий цикл

Весь процесс впрыска топлива, его зажигания, работы поршней и выброса отработанных газов называется «рабочим циклом». Рассмотрим его на примере бензинового четырехтактного ДВС, стандартного для множества легковых автомобилей.

Цикл, как видно из названия, делится на четыре такта работы:

В этом состоянии впускной клапан в открытом состоянии, выпускной, наоборот, закрыт, поршень идет в нижнем направлении, в цилиндр попадает подготовленная топливовоздушная смесь.

Все клапаны цилиндра закрыты, а поршень двигается вверх и сжимает впрыснутую ранее смесь до заданных параметров.

Клапаны по-прежнему открыты, смесь поджигается, образуя газы. Их давление начинает двигать поршень вниз, а последний вращает коленвал.

По завершению рабочего хода клапан выпуска открывается, коленвал двигает поршень вверх, и тот вытесняет отработанные газы в выпускной коллектор.

Иллюстрация процесса:

Интересно: у дизельного двигателя цикл иной. При впуске всасывается только воздух, а горючее впрыскивается посредством ТНВД уже после сжатия воздушной массы в цилиндре. Контактируя с разогретым от сжатия воздухом, дизтопливо воспламеняется.

Чтобы обеспечить стабильную и непрерывную работу, горючее в цилиндрах (иногда называемых «горшками») воспламеняется в особой последовательности. Порядок работы двигателя должен соблюдаться, чтобы создавалось равномерное действие на коленвал.

Очередность цилиндров

Цилиндры имеют номера, в документации их описывают в формате A-B-C-D, где вместо букв указывается цифровое обозначение. Порядок нумерации начинается со стороны цепи или ремня ГРМ – с самого удаленного от коробки передач цилиндра. Тот, что носит номер 1, называется главным.

Важно: если цилиндры работают последовательно, они не должны быть расположены рядом. Именно с учетом этого условия производители моторов разработали определенные схемы порядка чередования тактов.

Цилиндры оснащены клапанами, через которые осуществляется впуск и выпуск газов. Клапанами управляет специальное устройство – распределительный вал, на поверхности которого особым образом расположены специальные кулачки. Именно их расположение отвечает за порядок работы: профиль кулачка и его высота влияет на моменты закрытия-открытия, величину сечения прохода для газов, а также на то, как будет двигаться клапан в зависимости от текущего угла коленвала.

Один из вариантов распредвала:


Коленвал:


Цикл стандартного ДВС на 4 такта проходит за 2 оборота, или за 720 градусов (360 и 360). Расположенные на валу «коленца» смещены на некоторый угол таким образом, чтобы усилие с поршней двигателя постоянно передавалось на вал. Упомянутый угол – величина, зависящая от модели двигателя, тактности такового, и количества цилиндров.

Рассмотрим типичный порядок у некоторых двигателей.

Рядный 4-цилиндровый

Существует две популярные компоновки таких ДВС:

  • рядная;
  • оппозитная.

Первое означает расположение цилиндров последовательно, в один ряд, а поршни мотора вращают общий коленвал. Двигатели нередко описывают сокращением I4 или L4, можно также встретить название Inline 4 и вариации. Инженеры располагают цилиндры и вертикально, и под некоторым углом – в зависимости от конструкции двигателя.

Пример блока цилиндров:


Эта цилиндровая компоновка получила широкое распространение в массовых моделях автомобилей, а также в тех транспортных средствах, где важна простота обслуживания и ремонта – внедорожниках, машинах, предназначенных для работы в такси, и т.д.

Кривошипы 1 и 4 цилиндров в конструкции коленвала рядного четырехцилиндрового двигателя расположены под углом 180 град., и под углом 90 – к кривошипам цилиндров 2 и 3. Чтобы создать оптимальное соотношение движущих сил, действующих на кривошипы, двигатели действуют в последовательностях:

  • система 1–2–4–3 – менее популярная;
  • основной вариант 1–3–4–2.

Из отечественных автомашин порядок работы четырехцилиндрового двигателя второго вида использован, к примеру, в продукции концерна ВАЗ, а первый актуален для некоторых двигателей ЗМЗ.

4-цилиндровая оппозитная компоновка

В таком моторе «горшки» размещены в два ряда под 180 градусов. Это позволяет сделать силовой агрегат сбалансированным и снизить центр тяжести, а коленвал получает меньшие нагрузки. Благодаря этому мотор подобной компоновки, при той же массе, выдает больше снимаемой мощности и оборотов.

Цилиндры в этих ДВС работают по отличной схеме: основная 1–3–2–4, и альтернативная 1–4–2–3.

Здесь поршни достигают т.н. «верхней мертвой точки», часто сокращаемой до ВМТ, одновременно с обеих сторон.


Интересно: встречаются машины с V-образными агрегатами на 4 цилиндра, но подобные образцы на рынке относительно редки, основную массу составляют рядные и оппозитные.

Пятицилиндровые

Это агрегаты с 5 цилиндрами, стоящими в ряд. Относительное смещение шатунных шеек коленвала – 72 градуса. Встречаются как двух- так и четырехтактные образцы, для первых (2 такта) стандартный порядок оптимальной работы блока цилиндров для данных двигателей – очередность активации 1–2–4–3–5. Ею обеспечивается равномерность возгорания топлива. Эти моторы широко применяются в судовой технике.

На легковых автомобилях инженерами сообщается иной порядок работе «горшков» 5 цилиндровых типичных двигателей – система 1–2–4–5–3.

Блок цилиндров:

Как действуют ДВС V6

Для эффективности порядка работы сегодняшних шестицилиндровых двигателей таковой строится также по особой системе. Типичный порядок работы 6 цилиндрового двигателя рядного исполнения – метод 1–5–3–6–2–4. В рассматриваемом форм-факторе силовой агрегат получается достаточно длинным и требует большого подкапотного пространства.

Чтобы снизить габариты, иногда применяют «вэ-подобную» систему. Схема порядка работы «горшков» 6 цилиндровых современных двигателей, V образного форм-фактора – очередность активации 1-4-2-5-3-6.

Интересно: рассматриваемая шестицилиндровая конструкция считается одной из наименее сбалансированных.

Агрегат от Audi, для которого актуален указанный порядок работы V-образного шестицилиндрового автомобильного двигателя:


ДВС на 8 цилиндров

Из-за габаритов двигатели делаются V-образной компоновки.

Восьмицилиндровый ДВС от Chevrolet:


Возможный порядок работы восьмицилиндрового двигателя современной машины:

  • вариант 1–5–4–2–6–3–7–8 – основной;
  • принцип 1–8–4–3–6–5–7–2 – другая вариация.

Различие это мнимое и произошло из-за разницы в подсчете цилиндров. В США цилиндр 1 расположен спереди по направлению движения авто, слева, а в европейской системе – справа. Нумерация цилиндров производится в шахматной последовательности, в направлении назад и слева направо, поэтому обе классификации представляют, по сути, одно и то же, что иллюстрирует схема:

Интервал между зажиганием топлива 90 град.

Как определить порядок

Чтобы узнать, по какой схеме работает мотор, необходимо изучать документацию на автомобиль и конкретный силовой агрегат, визуально определить это затруднительно.

Порядок работы цилиндров в разных двигателях отличается, даже с одним и тем же количеством цилиндров порядок работы может быть разным. Рассмотрим, в каком порядке работают серийные двигатели внутреннего сгорания различного расположения цилиндров и их конструктивные особенности. Для удобства описания порядка работы цилиндров, отсчёт будет производиться от первого цилиндра, первый цилиндр- это тот который спереди двигателя, последний, соответственно, возле коробки передач.

3-х цилиндровый

В таких двигателях всего 3 цилиндра и порядок работы самый простой: 1-2-3 . Запомнить легко, и работает быстро.
Схема расположения кривошипов на коленвале выполнена в виде звёздочки, они расположены под углом 120° друг к другу. Вполне возможно применить схему 1-3-2, но производители не стали этого делать. Так что единственной последовательностью работы трёхцилиндрового двигателя является последовательность 1-2-3. Для уравновешивания моментов от сил инерции на таких двигателях применяется противовес.

4-х цилиндровый

Существуют как рядные, так и оппозитные четырёх цилиндровые двигатели, коленвалы у них выполнены по одной и той же схеме, а порядок работы цилиндров разный. Это связано с тем, что угол между парами шатунных шеек равен 180 градусов, то есть, 1 и 4 шейки находятся на противоположных сторонах со 2 и 3 шейками.

1 и 4 шейки с одной стороны, 3 и 4- на противоположной.

В рядном двигатели применяется порядок работы цилиндров 1-3-4-2 — это самая распространённая схема работы, так работают практически все машины, от Жигулей до Мерседеса, бензиновые и дизельные. В ней последовательно работают цилиндры с расположенные на противоположных сторонах шейках коленвала. В данной схеме можно применить последовательность 1-2-4-3, то есть поменять местами цилиндры, шейки которых расположены на одной стороне. Используется в 402 двигателе. Но такая схема встречается крайне редко, в них будет другая последовательность в работе распредвала.

Оппозитный 4-х цилиндровый двигатель имеет другую последовательность: 1-4-2-3 либо 1-3-2-4. Дело в том, что поршни достигают ВМТ одновременно, как с одной стороны, так и с другой. Такие двигатели чаще всего встречаются на Субару (у них почти все оппозитники, кроме некоторых малолитражек для внутреннего рынка).

5-ти цилиндровый

Пятицилиндровые двигатели нередко применялись на Мерседесах или АУДИ, сложность такого коленвала заключается в том, что все шатунные шейки не имеют плоскости симметрии, и развёрнуты относительно друг друга на 72° (360/5=72).

Порядок работы цилиндров 5-ти цилиндрового двигателя: 1-2-4-5-3 ,

6-ти цилиндровый

По расположению цилиндров 6-ти цилиндровые двигатели бывают рядными, V-образными и оппозитными. У 6-ти цилиндрового мотора есть много различных схем последовательности работы цилиндров, они зависят от типа блока и применяемого в нём коленвала.

Рядный

Традиционно применяется такой компанией, как БМВ и некоторыми другими компаниями. Кривошипы расположены под углом 120° друг к другу.

Порядок работы может быть трёх видов:

1-5-3-6-2-4
1-4-2-6-3-5
1-3-5-6-4-2

V-образный

Угол между цилиндрами в таких двигателях составляет 75 либо 90 градусов, а угол между кривошипами составляет 30 и 60 градусов.

Последовательность работы цилиндров 6-ти цилиндрового V-образного двигателя может быть следующей:

1-2-3-4-5-6
1-6-5-2-3-4

Оппозитный

6-ти цилиндровые оппозитники встречаются на автомобилях марки Subaru, это традиционная компоновка двигателей для японцев. Угол между кривошипами коленвала составляет 60 градусов.

Последовательность работы двигателя: 1-4-5-2-3-6.

8-ти цилиндровый

В 8-ми цилиндровых двигателях кривошипы установлены под углом 90 градусов друг к другу, так уак в двигателе 4 такта, то на каждый такт работает по 2 цилиндра одновременно, что сказывается на эластичности двигателя. 12-ти цилиндровый работает ещё мягче.

В таких двигателях, как правило, наиболее популярной используется одна и та же последовательность работы цилиндров: 1-5-6-3-4-2-7-8 .

Но Феррари использовала другую схему- 1-5-3-7-4-8-2-6

В данном сегменте каждый производитель использовал ему только известную последовательность.

10-ти цилиндровый

10 цилиндровый не особо популярный мотор, редко производители использовали такое количество цилиндров. Тут возможны несколько вариантов последовательностей воспламенения.

1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 — используется на Dodge Viper V10

1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 — BMW заряженных версий

12-ти цилиндровый

На самых заряженных машинах ставили 12-ти цилиндровые двигатели, к примеру, Феррари, Ламборгини или более распространённые у нас Фольцвагеновские двигатели W12.

Самым простым автолюбителям не нужно знать все тонкости работы цилиндров двигателя. Работает как-то, ну и ладно. Весьма сложно с этим согласится. Наступает тот самый момент, пока нужно будет отрегулировать систему зажигания, а также клапанов зазора.

Не будет лишней информацией о порядке работы цилиндров, когда нужно будет подготовить высоковольтные провода к свечам или трубопроводы большого давления.

Порядок работы цилиндров двигателя. Что это означает?


Порядок работы любого двигателя — это определенная последовательность, при которой происходит чередование одноименных тактов в разных цилиндрах.

Порядок работы цилиндров и от чего он зависит? Есть несколько основных факторов его работы.

К ним можно отнести следующее:

  1. Система расположения цилиндров: однорядная, V-образная.
  2. Количество цилиндров.
  3. Распределенный вал и его конструкция.
  4. Коленвал, а также его конструкция.

Что такое рабочий цикл двигателя автомобиля?

Этот цикл состоит, прежде всего, из распределения газораспределительных фаз. Последовательность должна четко распределяться по силе воздействия на коленчатый вал. Только так и добиваться равномерной работы.

Цилиндры не должны находиться рядом, это основное условие. Производители создают схемы работы цилиндров. Старт работы начинается с первого цилиндра.

Разные двигатели и разных порядок работы цилиндров.


Разные модификации, разные двигатели, их работа может распределяться. Двигатель ЗМЗ. Определенный порядок работы цилиндров двигателя 402 — один-два-четыре-три. Порядок работы двигателя модификации — один-три-четыре-два.

Если сделать углубление в теорию работы двигателя, то мы сможем увидеть следующую информацию.

Полный цикл работы четырехтактного двигателя происходит за два оборота, то есть 720 градусов. Двухтактный двигатель, догадайтесь за сколько?

Коленвал смещают на угол для того, чтобы получить максимальное углубление поршней. Данный угол зависит от тактов, а также количества цилиндров.

1. Четырехцилиндровый двигатель происходит через 180 градусов, порядок работы цилиндров может быть один-три-четыре-два (ВАЗ), один-два-четыре-три (ГАЗ).

2. Шестицилиндровый двигатель и порядок его работы один-пять-три-шесть-два-четыре (интервалы между воспламенениями составляют 120 градусов).

3. Восьмицилиндровый двигатель один-пять-четыре-восемь-шесть-три-семь-два (интервал составляет 90 градусов).

4. Есть и двенадцати цилиндровый двигатель. Левый блок — один-три-пять-два-четыре-шесть, правый блок — семь-девять-одинадцать-восемь-десять-двенадцать.

Для понятности небольшое пояснение. У восьмицилиндрового двигателя ЗиЛ порядок работы всех цилиндров: один-пять-четыре-два-шесть-три-семь-восемь. Угол — 90 градусов.

В одном цилиндре происходит рабочий цикл, через девяносто градусов рабочий цикл в пятом цилиндре и дальше последовательно. Один поворот коленвала — четыре рабочих хода. Восьмицилиндровый двигатель, конечно, работает плавно, чем двигатель из шести цилиндров.

Мы дали только общее представление работы, более глубокие знания Вам не нужны. Желаем Вам успехов в изучении порядка работы цилиндров двигателя.

Многие автовладельцы не стремятся вникать в принцип работы основных устройств автомобиля, считая это уделом специалистов из автомастерских. С одной стороны, такое утверждение верно, с другой же – не понимая хотя бы основные процессы, легко пропустить поломку на самом начальном этапе, и затруднительно сделать мелкий ремонт. Зачастую отказ двигателя происходит вдали от мест, где можно получить квалифицированную помощь, и определенные знания не помешают.

Одно из ключевых понятий эксплуатации двигателя – это порядок работы цилиндров. Под этим понимается последовательность чередования в них одноименных тактов. Этот показатель различается в зависимости от следующих особенностей:

  1. Количество цилиндров (в современных двигателях — 4, 6 или 8)
  2. Расположение (двурядное V-образное или однорядное)
  3. Особенности конструкций, как распределительного, так и коленчатого валов

Рабочий цикл двигателя – это определенная устойчивая последовательность газораспределительных фаз, происходящих внутри данных устройств, расположенных не рядом друг с другом. Это обеспечивает стабильное воздействие на коленвал без излишних напряжений.

Последовательность цилиндров, в которых происходят газораспределительные фазы, определяется схемой порядка работы, заложенной при проектировании. Цикл всегда начинается с главного цилиндра №1, а потом, в зависимости от исполнения может различаться: например, 1-2-4-2 или 1-3-4-2.

Последовательность работы у различных моделей

Целью воздействия каждого поршня является поворот коленвала на заданный угол при соблюдении определенного такта. Например, полный цикл четырехтактного двигателя обеспечивает два полных поворота коленвала, а двухтактного – один. Наиболее распространенные схемы:

  • Однорядный четырехцилиндровый двигатель, с чередованием тактов через сто восемьдесят градусов: 1-3-4-2 или 1-2-4-3
  • Однорядный шестицилиндровый двигатель: 1-5-2-6-2-4 (при повороте каждый раз на сто двадцать градусов)
  • V-образный восьмицилиндровый: 1-5-4-8-6-3-7-2 (при повороте каждый раз на девяносто градусов). После того, как в цилиндре №1 заканчивается газораспределительная фаза, коленчатый вал, повернувшись на девяносто градусов, сразу же попадает под действие цилиндра №5. Для одного полного поворота требуется четыре рабочих хода

Количество цилиндров напрямую влияет на плавность хода – очевидно, что восьмицилиндровый с его 90 градусами, работает плавнее, нежели четырехцилиндровый. На практике, данные знания пригодятся при

Порядок работы 6 цилиндрового двигателя рядного – АвтоТоп

Особенности работы многоцилиндровых двигателей

Работа четырехцилиндрового однорядного двигателя

Многоцилиндровые двигатели, как уже отмечалось в предыдущей статье, представляют собой конструкцию, объединяющую в единое целое несколько одноцилиндровых двигателей с одним общим коленчатым валом. При этом количество рабочих ходов за два полных оборота коленчатого вала (720˚) в таком двигателе, при работе по четырехтактному циклу, будет равно количеству цилиндров.
В каждом цилиндре протекают одинаковые рабочие процессы, но не одновременно.
Для того, чтобы представить работу многоцилиндрового двигателя, необходимо знать порядок чередования одноименных тактов по цилиндрам и интервалы одноименных тактов в различных цилиндрах. Эти интервалы определяют в углах поворота коленчатого вала, принимая за начало отсчета нахождение поршня в верхней мертвой точке (ВМТ).

Наиболее равномерная работа многоцилиндрового двигателя имеет место при чередовании тактов расширения в цилиндрах через равные промежутки времени, т. е. через равные углы поворота коленчатого вала. У четырехтактного однорядного двигателя рабочий цикл совершается за два оборота коленчатого вала (720˚), поэтому при однорядном расположении цилиндров угол поворота коленчатого вала между одноименными тактами в разных цилиндрах должен составлять 720˚/i , где i – число цилиндров двигателя.

Для уменьшения локальной нагрузки на коленчатый вал выбирают такой порядок работы цилиндров, чтобы такты расширения (рабочего хода) не протекали одновременно в смежных цилиндрах. Кроме того, при чередовании тактов рабочего хода в удаленных друг от друга цилиндрах способствует более эффективному и равномерному охлаждению двигателя.

Очевидно, что у четырехтактного четырехцилиндрового однорядного двигателя одноименные такты должны следовать через 180˚ угла поворота коленчатого вала. Следовательно, и шатунные шейки коленчатого вала должны быть расположены под углом 180˚, т. е. лежать в одной плоскости. При этом шатунные шейки первого и четвертого цилиндров направлены в одну сторону относительно оси коленчатого вала, а шатунные шейки второго и третьего цилиндров – в противоположную сторону. Это обеспечивает равномерное чередование рабочих ходов в цилиндрах двигателя. Последовательность чередования одноименных тактов в различных цилиндрах двигателя в течение его рабочего цикла называется порядком работы цилиндров двигателя.

Для четырехцилиндрового рядного двигателя возможны два варианта чередования тактов в цилиндрах: 1-2-4-3 и 1-3-4-2 (нумерация цилиндров ведется от передней части двигателя по ходу автомобиля или, в случае с поперечным расположением двигателя, со стороны, противоположной маховику).
С точки зрения описанных выше требований оба порядка работы цилиндров равноценны, поэтому применяются в разных двигателях, устанавливаемых на автомобилях.
Так, например, на автомобильных двигателях, используемых Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ-3102, ГАЗ-2410 т. п.) обычно используют последовательность работы цилиндров 1-2-4-3, а на двигателях автомобилей ВАЗ и Москвич – 1-3-4-2.

Работа четырехтактного четырехцилиндрового рядного двигателя с порядком работы цилиндров 1-3-4-2 подробно описана в Таблице 1.

Таблица 1. Работа однорядного четырехцилиндрового двигателя

Порядок работы 4, 6, 8 цилиндрового двигателя — просто о сложном
По большому счёту, нам, обычным автолюбителям, совершенно не обязательно знать порядок работы цилиндров двигателя. Ну, работает и работает. Да, с этим трудно не согласится. Не нужно до того момента, пока вы не пожелаете своими руками выставить зажигание или не займетесь регулировкой зазоров клапанов.

И совершенно не будет лишним знание о порядке работы цилиндров двигателя автомобиля, когда вам нужно будет подсоединить высоковольтные провода к свечам, либо трубопроводы высокого давления у дизеля. А если вы затеете ремонт головки блока цилиндров?
Ну согласитесь, смешно будет ехать на автосервис для того, чтобы правильно установить ВВ провода. Да и ехать-то как? Если двигатель троит.
Что значит порядок работы цилиндров двигателя?
Последовательность, с которой чередуются одноименные такты в разных цилиндрах и называется порядком работы цилиндров.
От чего зависит порядок работы цилиндров? Есть несколько факторов, а именно:
-расположение цилиндров двигателя: однорядное или V-образное;
-количество цилиндров;
-конструкция распредвала;
-тип и конструкция коленвала.
Рабочий цикл двигателя
Рабочий цикл двигателя состоит из газораспределительных фаз. Последовательность этих фаз должна равномерно распределяться по силе воздействия на коленчатый вал. Именно в этом случае происходит равномерная работа двигателя.
Обязательным условием является то, что цилиндры, работающие последовательно, не должны находиться рядом. Для этого и разрабатываются производителями двигателей, схемы порядка работы цилиндров двигателя. Но, во всех схемах порядок работы цилиндров начинает свой отсчет с главного цилиндра №1.

Обычно автовладельцы не задумываются о порядке активности цилиндров двигателя своего автомобиля, ограничиваясь знанием числа таковых. И в большинстве случаев просто нет необходимости углубляться в такие технические детали. Но информация о работе цилиндров оказывается полезной, когда нужно, например, выставить зажигания или отрегулировать клапана, в других ситуациях самостоятельной наладки и ремонта, когда нужно починить автомобиль без возможности добраться до СТО, или просто при желании сделать все самому. Далее мы узнаем, каков порядок работы 4-цилиндрового двигателя, и выясним последовательность для некоторых других компоновок.

Теория работы ДВС

Общий принцип функционирования двигателей на бензине или дизтопливе известен, пожалуй, всем – топливо, сгорая в цилиндрах, создает давление газов, которые толкают поршни, и далее усилие преобразуется в крутящий момент, идущий на колеса.

Для того, чтобы двигатель работал равномерно, сгорание топлива происходит не во всех цилиндрах одновременно, а в определенном порядке. За его соблюдение отвечают:

  • конструкция газораспределительного механизма;
  • углы между кривошипами коленвала автомобиля;
  • расположение цилиндров – V-подобное или рядное;
  • устройство системы зажигания для бензиновых авто, и ТНВД – у дизельных.

Как проходит рабочий цикл

Весь процесс впрыска топлива, его зажигания, работы поршней и выброса отработанных газов называется «рабочим циклом». Рассмотрим его на примере бензинового четырехтактного ДВС, стандартного для множества легковых автомобилей.

Цикл, как видно из названия, делится на четыре такта работы:

В этом состоянии впускной клапан в открытом состоянии, выпускной, наоборот, закрыт, поршень идет в нижнем направлении, в цилиндр попадает подготовленная топливовоздушная смесь.

Все клапаны цилиндра закрыты, а поршень двигается вверх и сжимает впрыснутую ранее смесь до заданных параметров.

Клапаны по-прежнему открыты, смесь поджигается, образуя газы. Их давление начинает двигать поршень вниз, а последний вращает коленвал.

По завершению рабочего хода клапан выпуска открывается, коленвал двигает поршень вверх, и тот вытесняет отработанные газы в выпускной коллектор.

Интересно: у дизельного двигателя цикл иной. При впуске всасывается только воздух, а горючее впрыскивается посредством ТНВД уже после сжатия воздушной массы в цилиндре. Контактируя с разогретым от сжатия воздухом, дизтопливо воспламеняется.

Чтобы обеспечить стабильную и непрерывную работу, горючее в цилиндрах (иногда называемых «горшками») воспламеняется в особой последовательности. Порядок работы двигателя должен соблюдаться, чтобы создавалось равномерное действие на коленвал.

Очередность цилиндров

Цилиндры имеют номера, в документации их описывают в формате A-B-C-D, где вместо букв указывается цифровое обозначение. Порядок нумерации начинается со стороны цепи или ремня ГРМ – с самого удаленного от коробки передач цилиндра. Тот, что носит номер 1, называется главным.

Важно: если цилиндры работают последовательно, они не должны быть расположены рядом. Именно с учетом этого условия производители моторов разработали определенные схемы порядка чередования тактов.

Цилиндры оснащены клапанами, через которые осуществляется впуск и выпуск газов. Клапанами управляет специальное устройство – распределительный вал, на поверхности которого особым образом расположены специальные кулачки. Именно их расположение отвечает за порядок работы: профиль кулачка и его высота влияет на моменты закрытия-открытия, величину сечения прохода для газов, а также на то, как будет двигаться клапан в зависимости от текущего угла коленвала.

Один из вариантов распредвала:

Цикл стандартного ДВС на 4 такта проходит за 2 оборота, или за 720 градусов (360 и 360). Расположенные на валу «коленца» смещены на некоторый угол таким образом, чтобы усилие с поршней двигателя постоянно передавалось на вал. Упомянутый угол – величина, зависящая от модели двигателя, тактности такового, и количества цилиндров.

Рассмотрим типичный порядок у некоторых двигателей.

Рядный 4-цилиндровый

Существует две популярные компоновки таких ДВС:

Первое означает расположение цилиндров последовательно, в один ряд, а поршни мотора вращают общий коленвал. Двигатели нередко описывают сокращением I4 или L4, можно также встретить название Inline 4 и вариации. Инженеры располагают цилиндры и вертикально, и под некоторым углом – в зависимости от конструкции двигателя.

Пример блока цилиндров:

Эта цилиндровая компоновка получила широкое распространение в массовых моделях автомобилей, а также в тех транспортных средствах, где важна простота обслуживания и ремонта – внедорожниках, машинах, предназначенных для работы в такси, и т.д.

Кривошипы 1 и 4 цилиндров в конструкции коленвала рядного четырехцилиндрового двигателя расположены под углом 180 град., и под углом 90 – к кривошипам цилиндров 2 и 3. Чтобы создать оптимальное соотношение движущих сил, действующих на кривошипы, двигатели действуют в последовательностях:

  • система 1–2–4–3 – менее популярная;
  • основной вариант 1–3–4–2.

Из отечественных автомашин порядок работы четырехцилиндрового двигателя второго вида использован, к примеру, в продукции концерна ВАЗ, а первый актуален для некоторых двигателей ЗМЗ.

4-цилиндровая оппозитная компоновка

В таком моторе «горшки» размещены в два ряда под 180 градусов. Это позволяет сделать силовой агрегат сбалансированным и снизить центр тяжести, а коленвал получает меньшие нагрузки. Благодаря этому мотор подобной компоновки, при той же массе, выдает больше снимаемой мощности и оборотов.

Цилиндры в этих ДВС работают по отличной схеме: основная 1–3–2–4, и альтернативная 1–4–2–3.

Здесь поршни достигают т. н. «верхней мертвой точки», часто сокращаемой до ВМТ, одновременно с обеих сторон.

Интересно: встречаются машины с V-образными агрегатами на 4 цилиндра, но подобные образцы на рынке относительно редки, основную массу составляют рядные и оппозитные.

Пятицилиндровые

Это агрегаты с 5 цилиндрами, стоящими в ряд. Относительное смещение шатунных шеек коленвала – 72 градуса. Встречаются как двух- так и четырехтактные образцы, для первых (2 такта) стандартный порядок оптимальной работы блока цилиндров для данных двигателей – очередность активации 1–2–4–3–5. Ею обеспечивается равномерность возгорания топлива. Эти моторы широко применяются в судовой технике.

На легковых автомобилях инженерами сообщается иной порядок работе «горшков» 5 цилиндровых типичных двигателей – система 1–2–4–5–3.

Как действуют ДВС V6

Для эффективности порядка работы сегодняшних шестицилиндровых двигателей таковой строится также по особой системе. Типичный порядок работы 6 цилиндрового двигателя рядного исполнения – метод 1–5–3–6–2–4. В рассматриваемом форм-факторе силовой агрегат получается достаточно длинным и требует большого подкапотного пространства.

Чтобы снизить габариты, иногда применяют «вэ-подобную» систему. Схема порядка работы «горшков» 6 цилиндровых современных двигателей, V образного форм-фактора – очередность активации 1-4-2-5-3-6.

Интересно: рассматриваемая шестицилиндровая конструкция считается одной из наименее сбалансированных.

Агрегат от Audi, для которого актуален указанный порядок работы V-образного шестицилиндрового автомобильного двигателя:

ДВС на 8 цилиндров

Из-за габаритов двигатели делаются V-образной компоновки.

Восьмицилиндровый ДВС от Chevrolet:

Возможный порядок работы восьмицилиндрового двигателя современной машины:

  • вариант 1–5–4–2–6–3–7–8 – основной;
  • принцип 1–8–4–3–6–5–7–2 – другая вариация.

Различие это мнимое и произошло из-за разницы в подсчете цилиндров. В США цилиндр 1 расположен спереди по направлению движения авто, слева, а в европейской системе – справа. Нумерация цилиндров производится в шахматной последовательности, в направлении назад и слева направо, поэтому обе классификации представляют, по сути, одно и то же, что иллюстрирует схема:

Интервал между зажиганием топлива 90 град.

Как определить порядок

Чтобы узнать, по какой схеме работает мотор, необходимо изучать документацию на автомобиль и конкретный силовой агрегат, визуально определить это затруднительно.

Порядок работы шестицилиндрового рядного двигателя

Шестицили́ндровые дви́гатели — двигатели внутреннего сгорания, имеющие шесть цилиндров, размещённые чаще всего друг напротив друга под углом 60° или 90°.

Содержание

Рядный шестицилиндровый двигатель [ править | править код ]

Рядный шестицилиндровый двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением шести цилиндров, порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначается R6 [1] [2] (от немецкого [3] «Reihe» — ряд), I6 или L6 («Straight-6», «In-Line-Six»). Плоскость, в которой находятся цилиндры, может быть строго вертикальной, или находиться под определённым углом к вертикали. Во втором случае двигатель иногда называют Slant-6 (/6).

В теории I6 в четырёхтактном варианте является полностью сбалансированной конфигурацией относительно сил инерции разных порядков поршней и верхних частей шатунов (силы инерции 1-го порядка разных цилиндров взаимно компенсируют друг друга так же, как и у рядного четырёхцилиндрового двигателя, но, в отличие от последнего, силы инерции 2-го порядка также взаимно компенсируются), сочетая сравнительно невысокую сложность и стоимость изготовления с хорошей плавностью работы. Такую же сбалансированность демонстрирует и V12, работающий как два шестицилиндровых двигателя с общим коленчатым валом.

Однако на малых (холостых) оборотах коленчатого вала возможна некоторая вибрация, вызванная пульсацией крутящего момента. Рядный восьмицилиндровый двигатель, помимо полной сбалансированности, демонстрирует лучшую равномерность крутящего момента, чем рядный шестицилиндровый, но в наше время применяется очень редко из-за целого ряда иных недостатков.

Двигатели конфигурации I6 широко использовались и продолжают использоваться в настоящее время на автомобилях, автобусах, тракторах, речных судах. На легковых автомобилях в последние десятилетия, в связи с повсеместным распространением переднего привода с поперечным расположением силового агрегата, и вообще компоновочных схем с более «плотной» организацией подкапотного пространства, более популярны оказались V-образные шестицилиндровые двигатели как более компактные и короткие, хоть и более дорогие, менее технологичные и сбалансированные. Вместе с тем, отдельные производители не спешат отказываться от рядных шестицилиндровых моторов. Яркий пример — BMW. Более того, современные [ когда? ] технологии позволяют создать достаточно компактный рядный шестицилиндровый двигатель даже для поперечной установки, правда, на достаточно крупном автомобиле — примером такого силового агрегата служит Chevrolet Epica с передним приводом и поперечно установленными 2,0- и 2,5-литровыми моторами разработки Porsche.

Максимальный рабочий объём рядных шестицилиндровых двигателей практически не ограничен и на судовых дизелях может достигать 1820 дм³ на один цилиндр.

V-образный шестицилиндровый двигатель [ править | править код ]

V-образный шестицилиндровый двигатель — двигатель внутреннего сгорания с V-образным расположением шести цилиндров двумя рядами по три, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначается V6 (англ. «Vee-Six», «Ви-Сикс»).

Это второй по популярности в наши дни автомобильный двигатель после рядного четырёхцилиндрового двигателя.

Первый серийный V6 появился в 1950 году на итальянской модели Lancia Aurelia.

Технические особенности [ править | править код ]

V6 — несбалансированный двигатель; он работает как два рядных трёхцилиндровых двигателя, и без дополнительных мер может иметь весьма большой уровень вибраций. В двигателях V6 используется дисбаланс коленвала, создаваемый противовесами (иногда дополнительно применяют маховик и шкив с дисбалансом), уравновешивающий момент от сил инерции 1-го порядка поршней и верхних частей шатунов. Кроме того, иногда (при некоторых углах развала цилиндров) для этого дополнительно используют балансировочный вал, вращающийся со скоростью коленвала, но в противоположную сторону. Это позволяет приблизить их по плавности работы и уровню вибраций к рядному шестицилиндровому двигателю. Момент инерции 2-го порядка, как правило оставляют свободным, так как он имеет небольшую величину и может быть поглощён опорами двигателя.

Как правило, угол развала цилиндров составляет 60, 90 или 120 градусов. Но встречаются и иные варианты, например 54°, 45°, 65°, 75° или 15° (VR6).

Угол развала 90° обычно встречается на двигателях, унифицированных с двигателями конфигурации V8, для которых такой угол развала является основным. В первых двигателях такой конфигурации, по причине того, что технологии тогда не позволяли сделать достаточно прочный коленвал со смещёнными шатунными шейками, а делать полноопорный коленвал с отдельными шейками для каждого шатуна невыгодно, так как по длине двигатель становится сравнимым с исходным V8 (кроме того, это усложняет двигатель), на каждой шатунной шейке располагались (так же, как и в исходном V8) по два шатуна от противоположных цилиндров (схема с 3 кривошипами, пример — Buick Special, а также советский двигатель ЯМЗ-236). Такая конструкция при угле развала 90° позволяет уравновесить момент инерции 1-го порядка без применения балансировочных валов, однако равномерных интервалов поджига смеси она не обеспечивает (рабочие ходы в цилиндрах следуют не равномерно, а через 90 и 150° по углу поворота коленчатого вала, порядок работы цилиндров при этом 1-4-2-5-3-6). Следствием этого является заметная вибрация работающего двигателя, особенно при работе на малых оборотах коленчатого вала, а также грубый и неприятный на слух звук выхлопа, а по плавности хода двигатель больше напоминает трёхцилиндровый. Чтобы уменьшить вибрации и улучшить плавность хода, применяют маховик увеличенной массы. В более современных [ когда? ] двигателях V6 с углом развала 90° используется усложнённый коленвал со смещёнными шатунными шейками (6 кривошипов), обеспечивающий равномерные интервалы поджига смеси, а момент инерции 1-го порядка уравновешивается при применении балансировочного вала (без него он уравновешивается не полностью, что потребует усовершенствованной подвески двигателя и часто неприемлемо для современного [ когда? ] легкового автомобиля из-за повышенной вибрации). Однако на болидах формулы-1 (регламент 2014) года используется именно простой коленвал с тремя кривошипами, не обеспечивающий равномерных интервалов поджига, но обладающий большей прочностью и не требующий уравновешивания момента 1-го порядка.

120-градусный развал позволяет получить широкий, но низкий силовой агрегат, что лучше подходит для низких, например, спортивных машин. В нём так же на каждой шатунной шейке располагаются по два шатуна (число шатунных шеек — 3), но за счёт угла развала цилиндров 120° обеспечиваются равномерные интервалы поджига смеси. Такая конфигурация имеет довольно большой момент 1-го порядка, который можно скомпенсировать только при применении балансировочного вала. При всех остальных углах развала (отличных от 120°), чтобы обеспечить равномерные интервалы поджига смеси (через каждые 120° по углу поворота коленвала) и тем самым уменьшить вибрацию двигателя, а также обеспечить плавный ход, каждый шатун располагают на отдельной шатунной шейке коленвала, либо применяют усложнённый коленвал со смещёнными шатунными шейками (это уменьшает длину двигателя, а также упрощает его, но требует усовершенствованния технологии изготовления коленвала).

60-градусный развал позволяет скомпенсировать момент 1-го порядка без применения балансировочных валов. По этой причине, а также благодаря компактности, этот угол развала считается «родным» для V-образных шестёрок. Иногда по каким-либо причинам применяют близкие углы развала, например 54° или 65° при незначительном увеличении вибраций, которые растут по мере отклонения от угла 60°.

Угол развала 15° позволяет сделать одну общую головку для всех цилиндров, а также позволяет использовать порядок зажигания такой же, как у рядного шестицилиндрового двигателя и обладает удовлетворительной сбалансированностью без применения балансировочных валов, что вместе с усовершенствованной подвеской двигателя решает проблему вибраций.

Именно трудности балансировки и являлись основной причиной, сдерживавшей распространение серийных двигателей этого типа. До 1950-х годов такие двигатели создавались, но либо для стационарных установок (например бензогенераторов), либо как опытные образцы.

В 1959 году в США фирма GM начала производство пятилитрового V6, которым оснащались пикапы и субурбаны (гибрид универсала и микроавтобуса на шасси пикапа).

В 1962 году в США пошёл в производство «компакт» Buick Special с 90-градусным V6, разработанным на основе небольшой V-образной «восьмёрки», но он отличался высоким уровнем вибраций и вскоре был снят с производства.

Одним из первых полностью перешёл на V-образные шестицилиндровые моторы (двух семейств — Cologne и Essex, в зависимости от места разработки — ФРГ или Великобритании) европейский филиал «Форда»: с 1965…66 годов они постепенно вытеснили ранее использовавшиеся на наиболее крупных европейских моделях этой марки рядные шестёрки (первоначально европейский «Форд» также повсеместно заменил на своих автомобилях рядные четвёрки на моторы конфигурации V4, принадлежавшие к тем же семействам, что и V6, но впоследствии отказался от них — в то время, как V6 упомянутых выше семейств дожили до 2000-х годов). При этом американский «Форд» оставался крайне консервативен в выборе типов силовых агрегатов, начав выпуск собственных V6 (на основе разработок британского филиала) лишь в начале 1980-х годов (на пике бензинового кризиса рубежа 1970-х — 1980-х годов).

Первый серийный японский V6 появился только в 1983 году у фирмы Nissan — серия Nissan VG, затем более продвинутым японским V6 стал мотор серии 6G от Mitsubishi, появившийся в 1986 году, примечатлен он тем, что устанавливался он на самый дорогой спорткар этой компании Mitsubishi 3000GT и в турбоверсии выдавал аж 320 лошадиных сил, нося индекс 6G72TT.

Использование в автомобилях [ править | править код ]

V6 — один из самых компактных двигателей, он обычно короче, чем I4, и в большинстве исполнений у́же и короче, чем V8.

В современных [ когда? ] переднеприводных автомобилях с поперечным расположением двигателя по компоновочным соображениям как правило невозможна установка рядных шестицилиндровых двигателей, что, при повышенных требованиях к мощности в наши дни, обуславливает популярность V-образных шестицилиндровых моторов на автомобилях более высоких классов, несмотря на малую сбалансированность и сложность в производстве в сравнении с I6. Унификация двигателей различных автомобилей приводит к тому, что V6 устанавливают и в машинах с продольным расположением двигателя, в которых, в принципе, нет строгой компоновочной необходимости его применения, — хотя оно и даёт ряд преимуществ. Вместе с тем, на автомобилях того же класса с задним приводом, вроде 5-й серии BMW, всё ещё довольно широко распространены и рядные «шестёрки».

Из советских двигателей серийными V6 были только дизели большого рабочего объёма для грузовиков, и спецтехники: ЯМЗ-236 и СМД-60. Трёхлитровый V6 моделей ГАЗ-24-14 и ГАЗ-24-18 планировался в качестве базового двигателя легкового автомобиля «Волга» ГАЗ-24, но впоследствии в силу целого ряда причин был заменён на рядный четырёхцилиндровый. Однако, была выпущена опытно-промышленная партия этих двигателей, которые использовались на ряде спортивных автомобилей, в частности, на одном из серии «Эстония».

Шестицилиндровый двигатель VR [ править | править код ]

Другим направлением развития является VR-технология, которая зародилась в 1920-е годы, когда компания Lancia выпустила семейство V-образных моторов с очень маленьким углом развала цилиндров (всего 10—20°). «VR» представляет собой аббревиатуру двух немецких слов, обозначающих V-образный и R-рядный, т. е. «v-образно-рядный». [3]

Двигатель представляет собой симбиоз V-образного двигателя с минимально малым углом развала 15° и рядного двигателя, в котором шесть цилиндров расположены V-образно под углом 15°, в отличие от традиционных V-образных двигателей, имеющих угол 60° или 90°. Поршни в блоке размещаются в шахматном порядке.

Двигатель никак не наследует сбалансированность R6 [4] , но имеет лучшую компактность в сравнении с V6 и R6. Совокупность достоинств обоих типов двигателей привела к тому, что двигатель VR6 стал настолько компактным, что позволил накрыть оба ряда цилиндров одной общей головкой, в отличие от обычного V6. В результате двигатель VR6 получился значительно меньшим по длине, чем R6, и по ширине, чем обычный V6 [3] .

Рабочий объём варьируется как правило от 2,0 до 5,0 л. Использование конфигурации в двигателях объёмом меньше 2,0 л мало оправдано из-за относительно высокой стоимости изготовления (по сравнению с четырёхцилиндровыми двигателями) и большой (в сравнении с ними же) длины. Однако, подобные случаи имели место, например, мотоцикл Benelli 750 Sei имел двигатель I6 с рабочим объёмом всего 0,75 л.

В настоящее время технология возрождена концерном Volkswagen, который выпустил шестицилиндровые двигатели компоновки VR6. Ставился с 1991 года (1992 модельный) на автомобили Volkswagen Passat, Golf, Corrado, Sharan. Имеет заводские индексы «AAA» объёмом 2,8 литра, мощностью 174 л/с и «ABV» объёмом 2,9 литра и мощностью 192 л/с.

Оппозитный шестицилиндровый двигатель [ править | править код ]

Имеет два ряда по три цилиндра, которые расположены под углом 180°, причём противостоящие поршни двигаются зеркально (одновременно достигают верхней мёртвой точки). Такой двигатель хорошо уравновешен и имеет малую высоту и низкий центр тяжести, но при этом он довольно широкий. Используется на некоторых автомобилях («Порше», «Субару») и мотоциклах («Хонда Голд Винг»). [ источник не указан 452 дня ]

По большому счёту, нам, обычным автолюбителям, совершенно не обязательно знать порядок работы цилиндров двигателя. Ну, работает и работает. Да, с этим трудно не согласится. Не нужно до того момента, пока вы не пожелаете своими руками выставить зажигание или не займетесь регулировкой зазоров клапанов.

И совершенно не будет лишним знание о порядке работы цилиндров двигателя автомобиля, когда вам нужно будет подсоединить высоковольтные провода к свечам, либо трубопроводы высокого давления у дизеля. А если вы затеете ремонт головки блока цилиндров?

Ну согласитесь, смешно будет ехать на автосервис для того, чтобы правильно установить ВВ провода. Да и ехать-то как? Если двигатель троит.

Что значит порядок работы цилиндров двигателя? ↑

Последовательность, с которой чередуются одноименные такты в разных цилиндрах и называется порядком работы цилиндров.

От чего зависит порядок работы цилиндров? Есть несколько факторов, а именно:

— расположение цилиндров двигателя: однорядное или V-образное;
— количество цилиндров;
— конструкция распредвала;
— тип и конструкция коленвала.

Рабочий цикл двигателя

Рабочий цикл двигателя состоит из газораспределительных фаз. Последовательность этих фаз должна равномерно распределяться по силе воздействия на коленчатый вал. Именно в этом случае происходит равномерная работа двигателя.

Обязательным условием является то, что цилиндры, работающие последовательно, не должны находиться рядом. Для этого и разрабатываются производителями двигателей, схемы порядка работы цилиндров двигателя. Но, во всех схемах порядок работы цилиндров начинает свой отсчет с главного цилиндра №1.

Порядок работы цилиндров у разных двигателей

У двигателей одного типа, но разных модификаций, работа цилиндров может отличаться. Например, двигатель ЗМЗ. Порядок работы цилиндров двигателя 402 – 1-2-4-3, в то время как порядок работы цилиндров двигателя 406 – 1-3-4-2.

Если углубится в теорию работы двигателя, но так, чтобы не запутаться, то мы увидим следующее. Полный рабочий цикл 4-х тактного двигателя проходит за два оборота коленвала. В градусах это равно 720. У 2-х тактного двигателя 3600.

Колена вала смещают на определенный угол для того, чтобы вал находился под постоянным усилием поршней. Этот угол напрямую зависит от количества цилиндров и тактности двигателя.

— Порядок работы 4 цилиндрового двигателя, однорядного, чередование тактов происходит через 1800, ну а порядок работы цилиндров может быть 1-3-4-2 (ВАЗ) или 1-2-4-3 (ГАЗ).

— Порядок работы 6 цилиндрового рядного двигателя 1-5-3-6-2-4 (интервал между воспламенением составляет 1200).

— Порядок работы 8 цилиндрового V-образного двигателя 1-5-4-8-6-3-7-2 (интервал между воспламенениями 900).

— Существует, например, порядок работы 12 цилиндрового двигателя W-образного: 1-3-5-2-4-6 – это левые головки блока цилиндров, а правые: 7-9-11-8-10-12

Для того, чтобы вам был понятен весь этот порядок цифр, рассмотрим пример. У 8 цилиндрового двигателя ЗиЛ порядок работы цилиндров следующий: 1-5-4-2-6-3-7-8. Кривошипы расположены под углом 900 .

То есть если в 1 цилиндре происходит рабочий цикл, точерез 90 градусов поворота коленвала, рабочий цикл происходит в 5 цилиндре, и последовательно 4-2-6-3-7-8. В нашем случае один поворот коленвала равен 4 рабочим ходам. Естественным образом напрашивается вывод, что 8 цилиндровый двигатель работает плавне и равномернее, чем 6 цилиндровый.

Скорее всего, глубокое знание порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля, вам не понадобится. Но общее представление об этом иметь необходимо. А если вы задумаете произвести ремонт, например головки блока цилиндров, то эти знания лишними не будут.

Успехов вам в изучении порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля. ©

Многие автолюбители особо не задумываются над тем, какой порядок работы шестицилиндрового двигателя у их машины, полностью удовлетворяясь тем фактом, что он вообще функционирует. Однако бывают моменты, когда мотор авто начинает давать сбои, что может выражаться в совершенно разных симптомах. А для адекватной оценки ситуации любому водителю просто необходимо знать азы устройства своего автомобиля. В частности, абсолютно не лишним будет ознакомиться с порядком работы цилиндров двигателя внутреннего сгорания (ДВС) различной конструкции.

Что значит порядок работы цилиндров двигателя?

Чтобы понять, что такое порядок работы цилиндров, следует немного углубиться в технические нюансы конструкции ДВС. Работа поршневой системы происходит за определённое количество тактов – 2 или 4. Тактом называют один из этапов полного цикла подачи топливовоздушной смеси в цилиндр, её сгорания и удаления выхлопных газов.

В результате, под действием хода поршня, на который оказывают давление расширяющиеся газы воспламенившегося топлива, проворачивается коленчатый вал. В двухтактных моторах полный рабочий цикл происходит за один оборот коленвала, а в четырёхтактных – за два. При этом в разных цилиндрах такты не совпадают, то есть, цилиндры работают вразнобой.

Это необходимо для того, чтобы крутящее усилие на коленвал передавалось более равномерно, а не рывками.

Если бы все цилиндры работали в одинаковом такте, то коленвал, а за ним и кардан, и колёса, вращались бы не плавно, а частыми быстрыми рывками. Это приводило бы к ускоренному износу узлов и механизмов, а также не самым лучшим образом отражалось бы на комфорте передвижения.

Последовательность чередования одинаковых тактов в различных цилиндрах ДВС и называют порядком их работы. Зависит он от ряда условий:

  • Тип расположения цилиндров в двигателе – в один ряд, или в два ряда. Второй вариант ДВС в поперечном разрезе напоминает латинскую букву V, поэтому его называют V-образным.
  • Конструктивные особенности распредвала, отвечающего за ход впускных и выпускных клапанов.
  • Тип коленчатого вала.
  • Число цилиндров. Существуют самые разные варианты моторов, имеющие их в количестве от 1 до 16 штук.

В зависимости от сочетания перечисленных факторов, разные цилиндры по-разному включаются в работу, беспрерывно вращая коленвал.

Справка. В настоящее время на автомобили устанавливаются ДВС с числом цилиндров от 2 до 16. В недалёком прошлом можно было встретить и одноцилиндровые микролитражки, но сегодня подобными моторами оснащают в основном лёгкие скутеры. Среди примеров двухцилиндрового авто – отечественная «Ока». Шестнадцатицилиндровые двигатели обычно ставят на гоночные спорткары и мощные авто премиум-класса.

Рабочий цикл двигателя

Рабочий цикл ДВС, он же «цикл Карно» – это чередование фаз газораспределения. Его работа состоит из следующих этапов:

  1. Распределительный вал, вращаясь, открывает впускной клапан, и в цилиндр нагнетается топливовоздушная смесь из карбюратора.
  2. Затем впускной клапан закрывается, а топливо воспламеняется электрической искрой от свечи зажигания.
  3. В камере сгорания происходит микровзрыв, энергия которого толкает расположенный в нём поршень, соединённый с коленвалом. Поршень вращает коленчатый вал, а тот посредством трансмиссии (сцепление, кардан) передаёт крутящее усилие на ходовую часть.
  4. Далее распредвал открывает выпускной клапан, и продукты сгорания топлива удаляются через выхлопной коллектор.

После этого весь цикл повторяется снова.

Главное условие работы цилиндров состоит в том, что действовать они должны вразнобой, а не по порядку. То есть, недопустимо, чтобы такты чередовались по очереди от 1 до 4 или, к примеру, до 16 цилиндра.

Конечно, это правило не распространяется на двухцилиндровые ДВС, наподобие тех, что ставятся в «Оке». Но вот уже трёцилиндровые моторы работают по схеме 1-3-2. То есть, крутящее усилие на коленвал сначала передаёт поршень 1-го, затем 3-го, а уже потом 2-го цилиндра.

Порядок работы шестицилиндрового двигателя в зависимости от вида

Разные виды двигателей внутреннего сгорания могут иметь различный порядок работы, даже при одинаковом числе цилиндров.

Рядный ДВС

Отличительной чертой однорядного двигателя является расположение всех цилиндров в один ряд. Количество их может составлять от 2 до 6, но наиболее распространённый вариант – это 4 цилиндра. Подобные типы ДВС, в частности, ставятся на отечественные автомобили «АвтоВАЗа» и «ГАЗа».

Шестицилиндровые «однорядники» можно встретить на БМВ и прочих авто высокого класса. Их работа может происходить по одной из трёх возможных схем:

  • 1-4-2-3-6-5;
  • 1-5-3-6-2-4;
  • 1-3-5-6-4-2 – также отступление от правила неочерёдности (5–6).

V-образные двигатели

Эта конструкция силового агрегата позволяет размещать цилиндры в два ряда, напротив друг друга. Подобная схема нашла широкое применение не только в автомобилестроении, но и в авиационных и корабельных двигателях. Основное преимущество V-образных ДВС состоит в их компактности, что особо актуально для мощных многоцилиндровых моторов.

Ряды цилиндров в них установлены под некоторым углом относительно друг друга: 45 о , 90 о , 120 о . Для установки в автомобили выпускаются 6…16-цилиндровые силовые агрегаты подобной конфигурации.

Одним из вариантов являются и W-образные ДВС, представляющие, по своей сути, спаренные традиционные V-образные моторы.

Принцип работы подобных силовых агрегатов состоит в последовательном вращении коленвала поршнями из противоположных рядов.

Пример. На «Феррари» традиционно устанавливается V-образная восьмёрка, где цилиндры имеют следующую нумерацию: с 1-го по 4-й включительно – левый ряд, а с 5-го по 8-й – второй ряд. Порядок работы такого мотора схематично выглядит таким образом: 1-5-3-7-4-8-2-6.

Оппозитный двигатель

Оппозитный ДВС представляет собой конструкцию, в которой цилиндры располагаются попарно, друг напротив друга. Но, в отличие от V-образного расположения, угол между ними составляет 180 о . Другая их отличительная черта – противоположные поршни совершают зеркальное движение, одновременно достигая нижней и верхней крайних точек.

Подобные конструкции традиционны для многих японских автомобилей, в частности, очень их «любят» конструкторы компаний «Субару» и «Хонда». В Европе они устанавливались на «Фольксваген-жук», некоторые модели «Порше», БМВ, «Альфа Ромео», «Феррари». Также оппозитники ставили на советские мотоциклы «Урал» и «Днепр».

Порядок работы оппозитной установки с углом расположения «шеек» коленчатого вала 60° выглядит следующим образом: 1-4-5-2-3-6 для шестицилиндровой модификации.

Автолюбитель, который знает принцип работы двигателя своего железного коня, может, при необходимости, самостоятельно производить регулировку его работы. Например, сможет выставить зажигание, либо отрегулировать зазор клапанов.

Порядок работы цилиндров двигателя разных авто

Обычно автовладельцы не задумываются о порядке активности цилиндров двигателя своего автомобиля, ограничиваясь знанием числа таковых. И в большинстве случаев просто нет необходимости углубляться в такие технические детали. Но информация о работе цилиндров оказывается полезной, когда нужно, например, выставить зажигания или отрегулировать клапана, в других ситуациях самостоятельной наладки и ремонта, когда нужно починить автомобиль без возможности добраться до СТО, или просто при желании сделать все самому. Далее мы узнаем, каков порядок работы 4-цилиндрового двигателя, и выясним последовательность для некоторых других компоновок.

Теория работы ДВС

Общий принцип функционирования двигателей на бензине или дизтопливе известен, пожалуй, всем – топливо, сгорая в цилиндрах, создает давление газов, которые толкают поршни, и далее усилие преобразуется в крутящий момент, идущий на колеса.

Для того, чтобы двигатель работал равномерно, сгорание топлива происходит не во всех цилиндрах одновременно, а в определенном порядке. За его соблюдение отвечают:

  • конструкция газораспределительного механизма;
  • углы между кривошипами коленвала автомобиля;
  • расположение цилиндров – V-подобное или рядное;
  • устройство системы зажигания для бензиновых авто, и ТНВД – у дизельных.

Как проходит рабочий цикл

Весь процесс впрыска топлива, его зажигания, работы поршней и выброса отработанных газов называется «рабочим циклом». Рассмотрим его на примере бензинового четырехтактного ДВС, стандартного для множества легковых автомобилей.

Цикл, как видно из названия, делится на четыре такта работы:

В этом состоянии впускной клапан в открытом состоянии, выпускной, наоборот, закрыт, поршень идет в нижнем направлении, в цилиндр попадает подготовленная топливовоздушная смесь.

Все клапаны цилиндра закрыты, а поршень двигается вверх и сжимает впрыснутую ранее смесь до заданных параметров.

Клапаны по-прежнему открыты, смесь поджигается, образуя газы. Их давление начинает двигать поршень вниз, а последний вращает коленвал.

По завершению рабочего хода клапан выпуска открывается, коленвал двигает поршень вверх, и тот вытесняет отработанные газы в выпускной коллектор.

Иллюстрация процесса:

Интересно: у дизельного двигателя цикл иной. При впуске всасывается только воздух, а горючее впрыскивается посредством ТНВД уже после сжатия воздушной массы в цилиндре. Контактируя с разогретым от сжатия воздухом, дизтопливо воспламеняется.

Чтобы обеспечить стабильную и непрерывную работу, горючее в цилиндрах (иногда называемых «горшками») воспламеняется в особой последовательности. Порядок работы двигателя должен соблюдаться, чтобы создавалось равномерное действие на коленвал.

Очередность цилиндров

Цилиндры имеют номера, в документации их описывают в формате A-B-C-D, где вместо букв указывается цифровое обозначение. Порядок нумерации начинается со стороны цепи или ремня ГРМ – с самого удаленного от коробки передач цилиндра. Тот, что носит номер 1, называется главным.

Важно: если цилиндры работают последовательно, они не должны быть расположены рядом. Именно с учетом этого условия производители моторов разработали определенные схемы порядка чередования тактов.

Цилиндры оснащены клапанами, через которые осуществляется впуск и выпуск газов. Клапанами управляет специальное устройство – распределительный вал, на поверхности которого особым образом расположены специальные кулачки. Именно их расположение отвечает за порядок работы: профиль кулачка и его высота влияет на моменты закрытия-открытия, величину сечения прохода для газов, а также на то, как будет двигаться клапан в зависимости от текущего угла коленвала.

Один из вариантов распредвала:


Коленвал:


Цикл стандартного ДВС на 4 такта проходит за 2 оборота, или за 720 градусов (360 и 360). Расположенные на валу «коленца» смещены на некоторый угол таким образом, чтобы усилие с поршней двигателя постоянно передавалось на вал. Упомянутый угол – величина, зависящая от модели двигателя, тактности такового, и количества цилиндров.

Рассмотрим типичный порядок у некоторых двигателей.

Рядный 4-цилиндровый

Существует две популярные компоновки таких ДВС:

  • рядная;
  • оппозитная.

Первое означает расположение цилиндров последовательно, в один ряд, а поршни мотора вращают общий коленвал. Двигатели нередко описывают сокращением I4 или L4, можно также встретить название Inline 4 и вариации. Инженеры располагают цилиндры и вертикально, и под некоторым углом – в зависимости от конструкции двигателя.

Пример блока цилиндров:


Эта цилиндровая компоновка получила широкое распространение в массовых моделях автомобилей, а также в тех транспортных средствах, где важна простота обслуживания и ремонта – внедорожниках, машинах, предназначенных для работы в такси, и т.д.

Кривошипы 1 и 4 цилиндров в конструкции коленвала рядного четырехцилиндрового двигателя расположены под углом 180 град. , и под углом 90 – к кривошипам цилиндров 2 и 3. Чтобы создать оптимальное соотношение движущих сил, действующих на кривошипы, двигатели действуют в последовательностях:

  • система 1–2–4–3 – менее популярная;
  • основной вариант 1–3–4–2.

Из отечественных автомашин порядок работы четырехцилиндрового двигателя второго вида использован, к примеру, в продукции концерна ВАЗ, а первый актуален для некоторых двигателей ЗМЗ.

4-цилиндровая оппозитная компоновка

В таком моторе «горшки» размещены в два ряда под 180 градусов. Это позволяет сделать силовой агрегат сбалансированным и снизить центр тяжести, а коленвал получает меньшие нагрузки. Благодаря этому мотор подобной компоновки, при той же массе, выдает больше снимаемой мощности и оборотов.

Цилиндры в этих ДВС работают по отличной схеме: основная 1–3–2–4, и альтернативная 1–4–2–3.

Здесь поршни достигают т.н. «верхней мертвой точки», часто сокращаемой до ВМТ, одновременно с обеих сторон.


Интересно: встречаются машины с V-образными агрегатами на 4 цилиндра, но подобные образцы на рынке относительно редки, основную массу составляют рядные и оппозитные.

Пятицилиндровые

Это агрегаты с 5 цилиндрами, стоящими в ряд. Относительное смещение шатунных шеек коленвала – 72 градуса. Встречаются как двух- так и четырехтактные образцы, для первых (2 такта) стандартный порядок оптимальной работы блока цилиндров для данных двигателей – очередность активации 1–2–4–3–5. Ею обеспечивается равномерность возгорания топлива. Эти моторы широко применяются в судовой технике.

На легковых автомобилях инженерами сообщается иной порядок работе «горшков» 5 цилиндровых типичных двигателей – система 1–2–4–5–3.

Блок цилиндров:

Как действуют ДВС V6

Для эффективности порядка работы сегодняшних шестицилиндровых двигателей таковой строится также по особой системе. Типичный порядок работы 6 цилиндрового двигателя рядного исполнения – метод 1–5–3–6–2–4. В рассматриваемом форм-факторе силовой агрегат получается достаточно длинным и требует большого подкапотного пространства.

Чтобы снизить габариты, иногда применяют «вэ-подобную» систему. Схема порядка работы «горшков» 6 цилиндровых современных двигателей, V образного форм-фактора – очередность активации 1-4-2-5-3-6.

Интересно: рассматриваемая шестицилиндровая конструкция считается одной из наименее сбалансированных.

Агрегат от Audi, для которого актуален указанный порядок работы V-образного шестицилиндрового автомобильного двигателя:


ДВС на 8 цилиндров

Из-за габаритов двигатели делаются V-образной компоновки.

Восьмицилиндровый ДВС от Chevrolet:


Возможный порядок работы восьмицилиндрового двигателя современной машины:

  • вариант 1–5–4–2–6–3–7–8 – основной;
  • принцип 1–8–4–3–6–5–7–2 – другая вариация.

Различие это мнимое и произошло из-за разницы в подсчете цилиндров. В США цилиндр 1 расположен спереди по направлению движения авто, слева, а в европейской системе – справа. Нумерация цилиндров производится в шахматной последовательности, в направлении назад и слева направо, поэтому обе классификации представляют, по сути, одно и то же, что иллюстрирует схема:

Интервал между зажиганием топлива 90 град.

Как определить порядок

Чтобы узнать, по какой схеме работает мотор, необходимо изучать документацию на автомобиль и конкретный силовой агрегат, визуально определить это затруднительно.

Ноя 6 2014

В большинстве случаев рядовому автовладельцу вовсе не нужно понимать порядок работы цилиндров двигателя. Однако эта информация не нужна до тех пор, пока у автолюбителя не появится желание самостоятельно выставить зажигание либо отрегулировать клапана.

Информация о порядке работы цилиндров двигателя авто непременно понадобится в том случае, если нужно будет подключить высоковольтные провода или трубопроводы в дизельном агрегате.

В таких случаях добраться до станции техобслуживания бывает порой попросту невозможно, а знаний о том, как работает двигатель не всегда достаточно.

Порядок работы цилиндров двигателя – теория

Порядком работы цилиндров называют последовательность, с которой происходит чередование тактов в разных цилиндрах силового агрегата.

Данная последовательность зависит от следующих факторов:

  • количество цилиндров;
  • тип расположения цилиндров: V-образное либо рядное;
  • конструкционные особенности коленвала и распредвала.

Особенности рабочего цикла двигателя

То, что происходит внутри цилиндра, называется рабочим циклом двигателя, который состоит из определенных фаз газораспределения.

Газораспределительной фазой называют момент, в который начинается открытие и заканчивается закрытие клапанов.

Измеряется фаза газораспределения в градусах поворота коленчатого вала по отношению к верхней и нижней мёртвым точкам (ВМТ и НМТ).

На протяжении рабочего цикла в цилиндре воспламеняется смесь топлива и воздуха. Промежуток между воспламенениями в цилиндре оказывает непосредственное влияние на равномерность работы мотора.

Двигатель работает максимально равномерно при наименьшем промежутке воспламенения. Данный цикл непосредственно зависит от количества цилиндров. Чем большим является число цилиндров, тем меньшим будет интервал воспламенения.

Порядок работы цилиндров двигателей разных автомобилей

У разных версий однотипных моторов цилиндры могут работать по-разному.

Для примера можно взять двигатель ЗМЗ. Порядок работы цилиндров 402 двигателя выглядит следующим образом – 1-2-4-3.

Но, если говорить о порядке работы цилиндров двигателя 406, то в данном случае он составляет 1-3-4-2.

Нужно понимать, что один рабочий цикл четырехтактного мотора по длительности равен двум оборотам коленчатого вала. Если использовать градусное измерение, то он составляет 720°. У двухтактного двигателя он равен 360°.

Колена вала расположены под специальным углом, в результате чего вал постоянно пребывает под усилием поршней.

Данный угол определяется тактностью силового агрегата и числом цилиндров.

  • порядок работы 4 цилиндрового двигателя со 180-градусным интервалом между воспламенениями может составлять 1-2-4-3 либо 1-3-4-2;
  • порядок работы 6 цилиндрового двигателя с рядным расположением цилиндров и 120-градусным интервалом между воспламенениями выглядит так: 1-5-3-6-2-4;
  • порядок работы 8 цилиндрового двигателя (V-образный) – 1-5-4-8-6-3-7-2 (90-градусный интервал между воспламенениями).

В каждой схеме двигателя, независимо от его производителя, порядок работы цилиндров начинается с главного цилиндра, отмеченного номером 1.

Наиболее вероятно, информация о порядке работы цилиндров двигателя автомобиля, не будет очень актуальной для вас.

Желаем успехов в определении порядка работы цилиндров мотора вашей машины.

К такому двигателю относится четырехтактный дизель ЯМЗ-236. Угол развала между его цилиндрами равен 900. Колена коленчатого вала расположены в трех плоскостях под углом 1200 одно к другому. Особенностью этого двигателя является коленчатый вал, имеющий три кривошипа, к каждому из которых присоединено по два шатуна: к первому кривошипу — шатуны первого и четвертого цилиндров; ко второму второго и пятого цилиндров и к третьему — третьего и шестого цилиндров.

В этом двигателе, имеющем порядок работы 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6, одноименные такты в цилиндрах происходят неравномерно через 90 и 1500 (табл. 4). Если в первом цилиндре осуществляется рабочий ход, то в четвертом он начинается через 900, во втором — через 1500, в пятом — через 900, в третьем через 1500 и в шестом — через 900. Поэтому двигатель ЯМЗ-236 имеет повышенную неравномерность хода и в нем приходится устанавливать на коленчатом валу маховик с относительно большим моментом инерции (на 60070% большим, чем для однорядного двигателя).

Восьмицилиндровый V-образный двигатель. Цилиндры в таком двигателе (например, двигатели автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12, ЗИЛ и КамАЗ-5320) расположены под углом 900 один к другому (рис. 24,6). Одноименные такты в цилиндрах начинаются через угол поворота коленчатого вала.

Рис. 24 — Схемы кривошипно-шатунного механизма четырехтактных V -образных двигателей:

а — шестицилиндрового; б — восьмицилиндрового; 1-8 — цилиндры.

Таблица 4. Чередование тактов в четырехтактном V -образном шестицилиндровом двигателе с порядком работы 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6.

Впуск равный 720: 8 = 900. Следовательно, кривошипы коленчатого вала расположены крестообразно под углом 900. К первому кривошипу присоединены шатуны первого и пятого цилиндров, ко второму — второго и шестого цилиндров, к третьему — третьего и седьмого цилиндров, к четвертому — четвертого и восьмого цилиндров. В восьмицилиндровом четырехтактном двигателе за два оборота коленчатого вала совершается восемь рабочих ходов. Перекрытие рабочих ходов в различных цилиндрах происходит в течение поворота коленчатого вала на угол 90С, что способствует его равномерному вращению. Порядок работы восьмицилиндрового двигателя 1 — 5 — 4 — 2 — 6 — 3 — 7 — 8 (табл. 5).

Таблица 5. Чередование тактов в четырехтактном V -образном с порядком работы 1 — 5 — 4 — 2 — 6.


Зная порядок работы цилиндров двигателя, можно правильно распределить провода по свечам зажигания, присоединить топливопровод к форсункам и отрегулировать клапаны.

В большинстве случаев рядовому автовладельцу вовсе не нужно понимать порядок работы цилиндров двигателя. Однако эта информация не нужна до тех пор, пока у автолюбителя не появится желание самостоятельно выставить зажигание либо отрегулировать клапана.

Ремонт, диагностика, сервис — Порядок работы цилиндров двигателя на разных авто — — Заказ запчастей

Информация о порядке работы цилиндров двигателя авто непременно понадобится в том случае, если нужно будет подключить высоковольтные провода или трубопроводы в дизельном агрегате. Стать опубликована в паблике Машины. В таких случаях добраться до станции техобслуживания бывает порой попросту невозможно, а знаний о том, как работает двигатель не всегда достаточно.


Порядок работы цилиндров двигателя – теория:

Порядком работы цилиндров называют последовательность, с которой происходит чередование тактов в разных цилиндрах силового агрегата. Данная последовательность зависит от следующих факторов:

Количество цилиндров; тип расположения цилиндров:
V-образное либо рядное;
Конструкционные особенности коленвала и распредвала.

Особенности рабочего цикла двигателя:

То, что происходит внутри цилиндра, называется рабочим циклом двигателя, который состоит из определенных фаз газораспределения.

Газораспределительной фазой называют момент, в который начинается открытие и заканчивается закрытие клапанов. Измеряется фаза газораспределения в градусах поворота коленчатого вала по отношению к верхней и нижней мёртвым точкам (ВМТ и НМТ).

На протяжении рабочего цикла в цилиндре воспламеняется смесь топлива и воздуха. Промежуток между воспламенениями в цилиндре оказывает непосредственное влияние на равномерность работы мотора. Двигатель работает максимально равномерно при наименьшем промежутке воспламенения.

Данный цикл непосредственно зависит от количества цилиндров. Чем большим является число цилиндров, тем меньшим будет интервал воспламенения.

Порядок работы цилиндров двигателей разных автомобилей:

Нужно понимать, что один рабочий цикл четырехтактного мотора по длительности равен двум оборотам коленчатого вала. Если использовать градусное измерение, то он составляет 720°. У двухтактного двигателя он равен 360°.

Колена вала расположены под специальным углом, в результате чего вал постоянно пребывает под усилием поршней. Данный угол определяется тактностью силового агрегата и числом цилиндров.

Порядок работы 4 цилиндрового двигателя со 180-градусным интервалом между воспламенениями может составлять 1-2-4-3 либо 1-3-4-2;

Порядок работы 6 цилиндрового двигателя с рядным расположением цилиндров и 120-градусным интервалом между воспламенениями выглядит так: 1-5-3-6-2-4;

Порядок работы 8 цилиндрового двигателя (V-образный) – 1-5-4-8-6-3-7-2 (90-градусный интервал между воспламенениями).

В каждой схеме двигателя, независимо от его производителя, порядок работы цилиндров начинается с главного цилиндра, отмеченного номером 1.

-+

Порядок работы 4, 6, 8 цилиндрового двигателя — просто о сложном

По большому счёту, нам, обычным автолюбителям, совершенно не обязательно знать порядок работы цилиндров двигателя. Ну, работает и работает. Да, с этим трудно не согласится. Не нужно до того момента, пока вы не пожелаете своими руками выставить зажигание или не займетесь регулировкой зазоров клапанов.

И совершенно не будет лишним знание о порядке работы цилиндров двигателя автомобиля, когда вам нужно будет подсоединить высоковольтные провода к свечам, либо трубопроводы высокого давления у дизеля. А если вы затеете ремонт головки блока цилиндров?

Ну согласитесь, смешно будет ехать на автосервис для того, чтобы правильно установить ВВ провода. Да и ехать-то как? Если двигатель троит.

Что значит порядок работы цилиндров двигателя?

Последовательность, с которой чередуются одноименные такты в разных цилиндрах и называется порядком работы цилиндров.

От чего зависит порядок работы цилиндров? Есть несколько факторов, а именно:


-расположение цилиндров двигателя: однорядное или V-образное;
-количество цилиндров;
-конструкция распредвала;
-тип и конструкция коленвала.

Рабочий цикл двигателя

Рабочий цикл двигателя состоит из газораспределительных фаз. Последовательность этих фаз должна равномерно распределяться по силе воздействия на коленчатый вал. Именно в этом случае происходит равномерная работа двигателя.


Обязательным условием является то, что цилиндры, работающие последовательно, не должны находиться рядом. Для этого и разрабатываются производителями двигателей, схемы порядка работы цилиндров двигателя. Но, во всех схемах порядок работы цилиндров начинает свой отсчет с главного цилиндра №1.

У двигателей одного типа, но разных модификаций, работа цилиндров может отличаться. Например, двигатель ЗМЗ.

Порядок работы цилиндров двигателя 402 – 1-2-4-3, в то время как порядок работы цилиндров двигателя 406 – 1-3-4-2.

Если углубится в теорию работы двигателя, но так, чтобы не запутаться, то мы увидим следующее.

Полный рабочий цикл 4-х тактного двигателя проходит за два оборота коленвала. В градусах это равно 72° . У 2-х тактного двигателя 360° .

Колена вала смещают на определенный угол для того, чтобы вал находился под постоянным усилием поршней. Этот угол напрямую зависит от количества цилиндров и тактности двигателя.

Порядок работы 4 цилиндрового двигателя, однорядного, чередование тактов происходит через 180° , ну а порядок работы цилиндров может быть 1-3-4-2 (ВАЗ) или 1-2-4-3 (ГАЗ).

Порядок работы 6 цилиндрового рядного двигателя 1-5-3-6-2-4 (интервал между воспламенением составляет 120°).

Порядок работы 8 цилиндрового V-образного двигателя 1-5-4-8-6-3-7-2 (интервал между воспламенениями 90°).

Существует, например, порядок работы 12 цилиндрового двигателя W-образного: 1-3-5-2-4-6 – это левые головки блока цилиндров, а правые: 7-9-11-8-10-12

Для того, чтобы вам был понятен весь этот порядок цифр, рассмотрим пример. У 8 цилиндрового двигателя ЗиЛ порядок работы цилиндров следующий: 1-5-4-2-6-3-7-8. Кривошипы расположены под углом 90° .

То есть если в 1 цилиндре происходит рабочий цикл, точерез 90 градусов поворота коленвала, рабочий цикл происходит в 5 цилиндре, и последовательно 4-2-6-3-7-8. В нашем случае один поворот коленвала равен 4 рабочим ходам.

Естественным образом напрашивается вывод, что 8 цилиндровый двигатель работает плавне и равномернее, чем 6 цилиндровый.

Скорее всего, глубокое знание порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля, вам не понадобится. Но общее представление об этом иметь необходимо. А если вы задумаете произвести ремонт, например головки блока цилиндров, то эти знания лишними не будут.

Успехов вам в изучении порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля.

Порядок работы четырехцилиндрового двигателя


Порядок работы рядного 4 цилиндрового двигателя

Порядок работы 4 цилиндрового двигателя обозначается как Х―Х―Х―Х где Х ― номера цилиндров. Это обозначение показывает последовательность чередования тактов цикла в цилиндрах.

Порядок работы цилиндров зависит от углов между кривошипами коленчатого вала, от конструкции механизма газораспределения, и системы зажигания бензинового силового агрегата. У дизельного место системы зажигания в этой последовательности занимает ТНВД.

Для управления автомобилем это знать, конечно, необязательно.

Порядок работы цилиндров необходимо знать, регулируя зазоры клапанов, меняя ремень ГРМ либо выставляя зажигание. Да и при замене проводов высокого напряжения понятие порядка рабочих тактов не будет лишним.

В зависимости от числа тактов, составляющих рабочей цикл, ДВС делятся на двухтактные и четырехтактные. Двухтактные двигатели не ставят на современные автомобили, они используются лишь на мотоциклах и в качестве пускателей тракторных силовых агрегатов. Цикл четырехтактного бензинового двигателя внутреннего сгорания включает в себя следующие такты:

  1. Впуск ― выпускной клапан закрыт, впускной открыт, поршень движется вниз, производится всасывание воздушно-топливной смеси.
  2. Сжатие ― все клапаны закрыты поршень движется вверх, сжимая воздушно-топливную смесь.
  3. Рабочий ход ― клапаны остаются закрыты, по окончании предыдущего такта искра поджигает сжатую смесь. Поршень под действием давления газов, сгоревшей смеси, идет вниз вращая коленвал.
  4. Выпуск ― по окончании предыдущего такта открывается выпускной клапан. Поршень, толкаемый коленвалом, движется вверх и вытесняет продукты горения в выхлопной коллектор.

Цикл дизеля отличается тем что при впуске всасывается только воздух. Топливо же впрыскивается под давлением после сжатия воздуха, а воспламенение происходит от контакта дизеля с разогретым от сжатия воздухом.

Нумерация

Нумерация цилиндров рядного двигателя начинается с наиболее удаленного от коробки перемены передач. Иными словами, со стороны ремня ГРМ либо цепи.

У коленвала рядного 4-х цилиндрового ДВС кривошипы первого и последнего цилиндра располагаются под углом 180° друг к другу. И под углом 90° к кривошипам средних цилиндров. Поэтому для обеспечения оптимального угла приложения движущих сил к кривошипам такого коленвала, порядок работы цилиндров бывает 1―3―4―2, как у вазовских и москвичевских ДВС либо 1―2―4―3, как у газовских моторов.

Чередование тактов 1-3-4-2

Угадать порядок работы цилиндров двигателя по внешнем признакам нельзя. Об этом следует читать в мануалах производителя. Порядок работы цилиндров двигателя проще всего узнать в инструкции по ремонту вашей машины.

Кривошипно-шатунный механизм

  • Маховик поддерживает инерцию коленвала для вывода поршней из верхних или нижних крайних положений, а также для более равномерного его вращения.
  • Коленчатый вал преобразует линейное движение поршней во вращение и передает его через механизм сцепления на первичный вал КПП.
  • Шатун передает усилие, прикладываемое к поршню на коленчатый вал.
  • Поршневой палец создает шарнирное соединение шатуна с поршнем. Изготавливается из легированной высокоуглеродистой стали с цементацией поверхности. По сути является толстостенной трубкой со шлифованной наружной поверхностью. Бывает двух видов: плавающий или закрепленный. Плавающие свободно перемещаются в бобышках поршней и во втулке, запрессованной в головку шатуна. Не выпадает палец из этой конструкции благодаря стопорным кольцам, устанавливающимся в пазы бобышек. Закрепленные удерживаются в головке шатуна за счет горячей посадки, а в бобышках вращаются свободно.

autolirika.ru

Порядок работы 4, 6, 8 цилиндрового двигателя — просто о сложном — DRIVE2

По большому счёту, нам, обычным автолюбителям, совершенно не обязательно знать порядок работы цилиндров двигателя. Ну, работает и работает. Да, с этим трудно не согласится. Не нужно до того момента, пока вы не пожелаете своими руками выставить зажигание или не займетесь регулировкой зазоров клапанов.

И совершенно не будет лишним знание о порядке работы цилиндров двигателя автомобиля, когда вам нужно будет подсоединить высоковольтные провода к свечам, либо трубопроводы высокого давления у дизеля. А если вы затеете ремонт головки блока цилиндров?

Ну согласитесь, смешно будет ехать на автосервис для того, чтобы правильно установить ВВ провода. Да и ехать-то как? Если двигатель троит.

Что значит порядок работы цилиндров двигателя? ↑

Последовательность, с которой чередуются одноименные такты в разных цилиндрах и называется порядком работы цилиндров.

От чего зависит порядок работы цилиндров? Есть несколько факторов, а именно:

— расположение цилиндров двигателя: однорядное или V-образное;— количество цилиндров;— конструкция распредвала;

— тип и конструкция коленвала.

Рабочий цикл двигателя

Рабочий цикл двигателя состоит из газораспределительных фаз. Последовательность этих фаз должна равномерно распределяться по силе воздействия на коленчатый вал. Именно в этом случае происходит равномерная работа двигателя.

Обязательным условием является то, что цилиндры, работающие последовательно, не должны находиться рядом. Для этого и разрабатываются производителями двигателей, схемы порядка работы цилиндров двигателя. Но, во всех схемах порядок работы цилиндров начинает свой отсчет с главного цилиндра №1.

Порядок работы цилиндров у разных двигателей

У двигателей одного типа, но разных модификаций, работа цилиндров может отличаться. Например, двигатель ЗМЗ. Порядок работы цилиндров двигателя 402 – 1-2-4-3, в то время как порядок работы цилиндров двигателя 406 – 1-3-4-2.

Если углубится в теорию работы двигателя, но так, чтобы не запутаться, то мы увидим следующее. Полный рабочий цикл 4-х тактного двигателя проходит за два оборота коленвала. В градусах это равно 720. У 2-х тактного двигателя 3600.

Колена вала смещают на определенный угол для того, чтобы вал находился под постоянным усилием поршней. Этот угол напрямую зависит от количества цилиндров и тактности двигателя.

— Порядок работы 4 цилиндрового двигателя, однорядного, чередование тактов происходит через 1800, ну а порядок работы цилиндров может быть 1-3-4-2 (ВАЗ) или 1-2-4-3 (ГАЗ).

— Порядок работы 6 цилиндрового рядного двигателя 1-5-3-6-2-4 (интервал между воспламенением составляет 1200).

— Порядок работы 8 цилиндрового V-образного двигателя 1-5-4-8-6-3-7-2 (интервал между воспламенениями 900).

— Существует, например, порядок работы 12 цилиндрового двигателя W-образного: 1-3-5-2-4-6 – это левые головки блока цилиндров, а правые: 7-9-11-8-10-12

Для того, чтобы вам был понятен весь этот порядок цифр, рассмотрим пример. У 8 цилиндрового двигателя ЗиЛ порядок работы цилиндров следующий: 1-5-4-2-6-3-7-8. Кривошипы расположены под углом 900 .

То есть если в 1 цилиндре происходит рабочий цикл, точерез 90 градусов поворота коленвала, рабочий цикл происходит в 5 цилиндре, и последовательно 4-2-6-3-7-8. В нашем случае один поворот коленвала равен 4 рабочим ходам. Естественным образом напрашивается вывод, что 8 цилиндровый двигатель работает плавне и равномернее, чем 6 цилиндровый.

Скорее всего, глубокое знание порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля, вам не понадобится. Но общее представление об этом иметь необходимо. А если вы задумаете произвести ремонт, например головки блока цилиндров, то эти знания лишними не будут.

Успехов вам в изучении порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля. ©

www.drive2.ru

Порядок работы 4 цилиндрового рядного и V-образного двигателя

Четырёхтактный двигатель сегодня является наиболее распространённой разновидностью ДВС. Изобретён он был в конце XIX века немецким конструктором Николаусом Отто, и с тех пор нашёл широчайшее применение в различных областях техники. Такие двигатели используются в автомобилестроении, ими оснащаются речные и морские суда, поршневые самолёты, железнодорожные локомотивы. Рассмотрим подробнее устройство этого силового агрегата иразберёмся, каков принцип и порядок работы 4-цилиндрового варианта двигателя Отто.

Порядок работы цилиндров двигателя

Двигатель внутреннего сгорания практически без особых изменений дошёл до наших дней. Технически он состоит из следующих деталей:

  • корпус цилиндра;
  • поршень, передвигающийся внутри цилиндра;
  • свечи, с помощью которых в цилиндр подаётся электрическая искра;
  • коленчатый вал, через который крутящее усилие передаётся на ходовую часть;
  • шатун, соединяющий поршень с коленвалом.

Кроме того, современные силовые установки могут оснащаться дополнительными деталями, делающими их работу более эффективной. Это маховики коленвала, газораспределительная система, электронный впрыск и т. д.

Порядок работы 4-тактного двигателя основан на цикле Отто, получившем название по имени своего изобретателя. Состоит этот цикл из четырёх последовательных фаз, или тактов. Сегодня производится несколько разновидностей таких двигателей, каждый из которых, по сути, является подвидом исходного образца, впервые собранного в Германии полтора столетия назад. Отличаются они друг от друга лишь порядком расположения цилиндров и бывают рядными, V-образными или оппозитными.

Справка! Независимо от особенностей конструкции, за один полный ход поршня в любых разновидностях 4-тактных ДВС последовательно происходят все четыре такта, соответствующие двум полным оборотам коленчатого вала.

1 такт – впуск топливовоздушной смеси в цилиндр. После открытия впускного клапана в полость цилиндра всасывается топливо, представляющее собой смесь бензиновых паров и воздуха. Поршень в этой фазе перемещается вниз, достигая в её конце крайней нижней точки, коленвал делает пол-оборота.

2 такт – сжатие. Поршень начинает перемещение с крайней нижней точки вверх, а коленчатый вал  проворачивается ещё на половину оборота. Таким образом, за два такта (впуск и сжатие) он совершает один полный оборот. В конце фазы сжатия поршень достигает верхней точки своего хода.

3 такт – расширение. В сжатую поршнем топливную смесь через свечу зажигания подаётся электрическая искра. В результате происходит взрывообразное воспламенение паров топлива, и энергия этого микровзрыва толкает поршень обратно вниз. Через шатун поршень передаёт крутящий момент на коленвал, который проворачивается ещё на 180о.

4 такт – выпуск. В начале последнего такта поршень находится в своей самой нижней точке, но под действием инерционного вращения коленвала начинает вновь перемещаться в верхнюю часть цилиндра. Одновременно с этим открывается выпускной клапан, и скопившиеся внутри отработанные газы выталкиваются в выхлопной коллектор. После этого все четыре цикла вновь повторяются.

Рассмотрим для наглядности, как работают все три основных типа 4-тактных ДВС.

Рядный

Конструкция рядного двигателя представляет собой цилиндры, выстроенные в одну линию. Обычно их количество составляет от двух до шести-восьми. Самыми распространёнными рядными 4-тактными ДВС, применяемыми в автомобилестроении, являются 4-цилиндровые силовые агрегаты. Главный принцип, которому следуют разработчики двигателе − силовая установка должна передавать крутящий момент на ходовую часть как можно плавнее, без рывков.

Для этого поршни всех соседних цилиндров должны в один момент времени находиться в разных фазах своего перемещения. К примеру, 4-цилиндровые ДВС, устанавливаемые на отечественных «Ладах», работают по следующей схеме: 1-3-4-2. То есть, первый такт работы сначала происходит в первом цилиндре, затем в третьем, далее в четвёртом, и позже всех – во втором. А газовские моторы отсчитывают такт в порядке 1-2-4-3. В результате этого толкающее усилие передаётся на коленчатый вал непрерывно, а не рывками, как было при синхронной работе всех цилиндров.

Справка. Принцип «работы вразнобой» применяется во всех типах 4-тактных двигателей, независимо от количества цилиндров. Если их число больше четырёх, то одновременная работа поршней допускается только в цилиндрах, максимально удалённых друг от друга.

V-образные

Другая распространённая конструкция 4-тактных ДВС предусматривает расположение цилиндров в два ряда. При этом оба ряда находятся под некоторым углом по отношению друг к другу, в разных моделях − от 45 до 120о.

Подобный вариант расположения позволяет сделать мотор более компактным, увеличив при этом число рабочих цилиндров. В поперечном разрезе такой двигатель имеет форму латинской буквы V, откуда и произошло его название.

Особенностью работы V-образных силовых агрегатов является попеременное прохождение рабочих фаз поршнями из противоположных рядов. Такты 4-цилиндровый мотор отсчитывает по схеме 1-3-2-4, где  первый и второй цилиндры относятся к одному ряду, а третий и четвёртый – к другому.

Оппозитные

Оппозитные двигатели – довольно редкая конструкция, встречающаяся сегодня в основном на японских легковых автомобилях, а также на некоторых мотоциклах. Они, как и V-образные ДВС, представляют собой моторы-«двухрядники», но со своей особенностью. Особенность их конструкции и работы состоит в том, что противолежащие цилиндры располагаются под углом 180о по отношению друг к другу.

Перемещение поршней в них происходит зеркально. На практике такая схема для 4-цилиндрового «оппозитника» выглядит так: 1-3-2-4. То есть, когда поршень первого цилиндра перемещается вверх, то и на противоположном цилиндре №2 он также идёт к своей верхней точке. Разница только в том, что первый поршень находится в фазе сжатия топливовоздушной смеси, а второй совершает такт выпуска отработанных газов из камеры сгорания в выхлопной коллектор.

Как видим, несмотря на разнообразие конструкций 4-тактных ДВС, в основе их работы лежит цикл Отто. Простота конструкции и высокая надёжность работы подобных механизмов стала причиной их широчайшего распространения во всём мире и во всех областях машиностроения.

reedr.ru

Работа многоцилиндрового двигателя

Во время работы двигателя на его механизмы действуют значительные силы давления газов в цилиндре, силы инерции неравномерно движущихся деталей кривошипно-шатунного механизма, а также центробежные силы, возникающие вследствие вращения деталей. Эти силы непостоянны по величине и направлению своего действия, поэтому они вызывают неравномерную работу двигателя.

При неравномерной работе двигателя его механизмы работают с переменной нагрузкой, вследствие чего происходит интенсивный износ деталей. Особенно велика неравномерность работы одноцилиндрового четырехтактного двигателя.

Для достижения равномерности работы двигателя или устанавливают на коленчатом валу тяжелый маховик, или выполняют его многоцилиндровым.

Маховик накапливает энергию во время рабочего хода и отдает ее при совершении вспомогательных тактов. Но тяжелый маховик применяется только для стационарных двигателей, работающих, как правило, на постоянном режиме. Тяжелый маховик вследствие значительной инерции не обеспечивает необходимой автомобильному двигателю приемистости, т.е. способности двигателя быстро развивать и уменьшать обороты. Поэтому в автомобильных двигателях равномерность работы достигается не увеличением веса маховика, а за счет выполнения двигателя многоцилиндровым. В многоцилиндровом двигателе такты рабочего хода равномерно чередуются в отдельных цилиндрах, вследствие чего в значительной мере уравновешиваются силы инерции, возникающие в кривошипно-шатунном механизме при работе двигателя.

Для обеспечения наибольшей равномерности работы многоцилиндрового двигателя необходимо, чтобы такты рабочего хода в различных цилиндрах чередовались через равные промежутки времени и в определенной последовательности. Эта последовательность повторения одноименных тактов в различных цилиндрах называется порядком работы цилиндров двигателя.

Рис. Таблица чередования тактов четырехцилиндрового четырехтактного двигателя с порядком работы цилиндров 1—2—4—3 (цифры в графе «Положение кривошипов коленчатого вала» обозначают порядковые номера цилиндров)

Однако не при любом порядке обеспечивается хорошая работа двигателя. Необходимо, чтобы очередные такты рабочего хода следовали в цилиндрах, наиболее удаленных одни от другого. В этом случае нагрузка на коренные подшипники коленчатого вала будет распределяться более равномерно; кроме того, отработавшие газы из цилиндра, в котором начинается выпуск, не будут попадать через выпускной трубопровод в цилиндр, в котором выпуск еще не закончился.

Наиболее удобными порядками работы автомобильных двигателей являются: для четырехцилиндрового — 1—2—4—3 и 1—3—4—2, для шестицилиндрового — 1—5—3—6—2—4 и для восьмицилиндрового — 1—5—4—2—6—3—7—8.

Порядок работы цилиндров обычно изображается в виде таблицы чередования тактов.

Рассмотрим, как происходит работа четырехтактного четырехцилиндрового двигателя с порядком работы цилиндров 1—2—4—3. Так как рабочий цикл четырехтактного двигателя совершается за два оборота коленчатого вала (720°), а число рабочих ходов, происходящих за это время, равно четырем, то для правильного чередования рабочих ходов кривошипы коленчатого вала смещены один относительно другого на 180° (720°: 4), т.е. на пол-оборота коленчатого вала, и находятся, таким образом, в одной плоскости.

Во время работы двигателя поршни в первом и четвертом цилиндрах при первом полуобороте первого оборота коленчатого вала перемещаются от верхней мертвой точки к нижней, в первом цилиндре происходит рабочий ход, в четвертом цилиндре — такт впуска. Во втором и третьем цилиндрах поршни перемещаются в это время к верхней мертвой точке, во втором цилиндре происходит такт сжатия, а в третьем — такт выпуска.

Во время второго полуоборота первого оборота коленчатого вала поршни в первом и четвертом цилиндрах перемещаются от нижней мертвой точки к верхней, в первом цилиндре происходит такт выпуска, а в четвертом — такт сжатия. Поршни второго и третьего цилиндров в это время перемещаются от верхней мертвой точки к нижней, во втором цилиндре происходит рабочий ход, в третьем — такт впуска.

Во время первого полуоборота второго оборота коленчатого вала поршни в первом и четвертом цилиндрах перемешаются от верхней мертвой точки к нижней, в первом цилиндре происходит такт впуска, в четвертом — рабочий ход. Поршни второго и третьего цилиндров в это время перемещаются от нижней мертвой точки к верхней, во втором цилиндре происходит такт выпуска, в третьем такт сжатия.

Во время второго полуоборота второго оборота коленчатого вала поршни в первом и четвертом цилиндрах перемещаются от нижней мертвой точки к верхней, в первом цилиндре происходит такт сжатия, в четвертом —такт выпуска. Поршни во втором и третьем цилиндрах перемещаются от верхней мертвой точки к нижней, во втором цилиндре происходит такт впуска, в третьем — рабочий ход.

Четырехцилиндровый четырехтактный двигатель с порядком работы цилиндров 1—3—4—2 отличается от двигателя с порядком работы 1—2—4—3 лишь конструкцией распределительного механизма, которая определяет несколько иную последовательность открытия и закрытия клапанов и чередования тактов.

Оба порядка работы цилиндров, принятые для отечественных четырехтактных четырехцилиндровых двигателей, полностью равноценны и по равномерности, и по качеству работы двигателей. На отечественных автомобилях широко используются шестицилиндровые двигатели, у которых цилиндры расположены в один ряд. Такие двигатели называются рядными в отличие от двигателей, цилиндры которых расположены в два ряда под некоторым углом один к другому.

В шестицилиндровом рядном двигателе коленчатый вал имеет шесть кривошипов. Так как рабочий цикл четырехтактного двигателя совершается за два оборота коленчатого вала (720°), а количество рабочих ходов за это время равно шести, то для правильного чередования рабочих ходов кривошипы коленчатого вала смещены один относительно другого на 120° (720°: 6), т. е. на одну треть оборота вала.

Для однорядных шестицилиндровых двигателей применяется следующее расположение кривошипов: 1—6 — вверх, 2—5 — налево, 3—4 — направо, если смотреть со стороны переднего конца вала.

При вращении коленчатого вала поршни в шестицилиндровом двигателе проходят через мертвые точки не все одновременно, как в четырехцилиндровом двигателе, а только попарно. Поэтому и такты во всех цилиндрах начинаются и кончаются также не одновременно, а смещены в одной паре цилиндров относительно другой на 60°.

Перекрытие тактов и порядок чередования рабочих ходов в шестицилиндровом четырехтактном двигателе показаны в таблице на рисунке.

Рис. Таблица чередования тактов шестицилиндрового четырехтактного двигателя с порядком работы 1—5—3—6—2—4 (цифры в графе «Положение кривошипов коленчатого вала» обозначают порядковые номера цилиндров)

Особенностью двухтактных дизелей является то, что их рабочий цикл совершается за один оборот коленчатого вала (360°). Поэтому и взаимное расположение кривошипов коленчатых валов имеет свои особенности: в четырехцилиндровом двигателе кривошипы смещены один относительно другого на 90° (360°: 4), в шестицилиндровом — на 60° (360°: 6).

Рис. Таблица чередования тактов шестицилиндрового двухтактного дизеля с порядком работы 1—5—3—6—2—4 (цифры в графе «Положение кривошипов коленчатого вала» обозначают порядковые номера цилиндров)

Перекрытие тактов и порядок чередования рабочих ходов в двухтактном шестицилиндровом дизеле показаны в таблице на рисунке.

В настоящее время на автомобилях широкое применение получили восьмицилиндровые V-образные двигатели. Цилиндры у этих двигателей располагаются в два ряда, чаще всего под углом 90°. Коленчатый вал таких двигателей имеет четыре кривошипа, смещенных один относительно другого на 90°. На каждую шейку кривошипа опираются одновременно по два шатуна.

В восьмицилиндровом двигателе за рабочий цикл (720°) совершается восемь рабочих ходов; их чередование, следовательно, происходит через 90° (720°: 8). Порядок работы цилиндров и чередование тактов в восьмицнлиндровом двигателе показаны в таблице на рисунке.

Рис. Таблица чередования тактов восьмицилиндрового двигателя с порядком работы цилиндров 1—5—4—2—0—3—7—8 (цифры в графе «Положение кривошипов коленчатого вала» обозначают порядковые номера цилиндров)

В многоцилиндровых двигателях вследствие непрерывного чередования рабочих ходов и перекрытия их одного другим обеспечивается более плавное и равномерное вращение коленчатого вала. Многоцилиндровые двигатели работают более устойчиво, без толчков и сотрясений, присущих одноцилиндровым двигателям.

ustroistvo-avtomobilya.ru



Порядок работы цилиндров (автомобиль)

2.6.

Порядок зажигания цилиндров Порядок зажигания цилиндров

улучшает распределение свежего заряда в коллекторе к цилиндрам
и способствует выпуску выхлопных газов, в то же время подавляя крутильные колебания
. Эти условия следующие.
(i) Последовательное срабатывание цилиндров позволяет восстанавливать заряд в коллекторе и сводит к минимуму взаимодействие
между соседними или соседними цилиндрами.Обычно выбираются цилиндры с противоположного конца
коллектора или из альтернативных рядов цилиндров в двигателях * V, чтобы поочередно тянуть
. Однако эта компоновка становится трудной по мере уменьшения количества цилиндров
.
(ii) Разделение последовательных цилиндров, которые выпускаются, даже более важно, чем
для индукции. Это связано с тем, что, если периоды выхлопа совпадают с периодами выхлопа цилиндров, противодавление выхлопных газов
может препятствовать выходу продуктов сгорания из цилиндров.
(Hi) Силовые импульсы вызывают заводку коленчатого вала. Кроме того, если собственные крутильные колебания
вала совпадают с этими возмущающими импульсными частотами, могут иметь место крутильные колебания
. Поэтому, как правило, желательно иметь
последовательных импульсов мощности на чередующихся концах коленчатого вала.

Рис. 2.15. Одноцилиндровое устройство.
2.6.1.


Одноцилиндровые устройства

Одноцилиндровый двигатель имеет рабочий ход каждые
720 градусов / 1 л.е. 720 градусов поворота коленчатого вала
для четырехтактного двигателя. В двигателе
просто одноходовой шатун, а вращающаяся шейка шатуна
или шатунная шейка соединены с поршневым пальцем поршня
с помощью шатуна, чтобы иметь как линейное движение
, так и колебательное движение (Рис. 2.15).
Когда поршень находится в ВМТ, он либо завершает сжатие
и собирается начать рабочий такт, либо это
в конце такта выпуска и начале такта впуска.Если предположить, что поршень изначально находится в ВМТ
при нулевом угле поворота коленчатого вала, затем он находится в НМТ на 180 градусов и 540 градусов, а
в ВМТ при 360 градусах и 720 градусах вращения коленчатого вала.
2.6.2.

Двухцилиндровый механизм

A. Рядный Параллельный

Двухцилиндровый двигатель с рядным расположением рядных цилиндров имеет мощность
импульсов через каждые 720 градусов / 2, то есть 360 градусов поворота коленчатого вала на
. В коленчатом валу используется одноходовой шатун с поршнями и шатунами
, прикрепленными к общей шатунной шейке
или шатунной шейке (рис.2.16).
Когда поршень 1 находится в ВМТ, он находится на вершине своего такта сжатия
и вот-вот начнет свой рабочий такт. Поршень 2 в этом случае достигает
такта выпуска в ВМТ и собирается начать свой ход впуска
. При повороте коленчатого вала на 180 градусов оба поршня
находятся в НМТ, и поршень 1 собирается начать свой такт выпуска, а поршень 2 — такт сжатия.
Второе вращение коленчатого вала на 180 градусов переводит поршни 1 и 2 в ВМТ, чтобы начать их индукционный и рабочий ход
соответственно.При третьем повороте коленчатого вала на 180 градусов поршни
перемещаются в НМТ, и поршни 1 и 2 собираются начать такты
сжатия и выпуска соответственно. Четырехтактный цикл на 720 градусов завершается, когда четвертый поворот на 180 градусов
приводит поршни в исходное исходное положение.

B. Линия, сдвинутая по фазе на 180 градусов

При таком расположении импульсы мощности возникают с неравномерными интервалами
, то есть через каждые 180 градусов и 540 градусов смещения коленчатого вала
. Цилиндры расположены параллельно
друг к другу, когда поршень 1 находится в ВМТ, поршень 2 находится в НМТ и
ходы кривошипа сдвинуты по фазе на 180 градусов относительно друг друга
(рис. 2.17). Если первоначально поршень 1 находится в конце сжатия, а
— в начале своего рабочего такта, то поршень 2 находится в конце
мощности и в начале своего такта выпуска.
Первый поворот коленчатого вала на 180 градусов приводит поршень 1
к НМТ, который собирается начать свой такт выпуска после завершения рабочего такта
, в то время как поршень 2 находится в ВМТ, в конце такта выпуска
и около начала такта сжатия.omt-
двухцилиндрового расположения фаз.

Рис. 2.18. Горизонтально-оппозитный двухцилиндровый агрегат
.
л. Поршень 1 находится в конце выпуска и в позиции
в начале такта всасывания, а поршень 2 — в позиции
, начинающей свое сжатие после завершения своего хода всасывания
.
Третий поворот на 180 градусов коленчатого вала
переводит поршень 1 в НМТ, завершая индукцию
и начиная его такт сжатия, в то время как поршень 2
находится в ВМТ и готов к следующему такту
мощности после завершения такта сжатия.При четвертом повороте коленчатого вала на 180 градусов поршень 1
перемещается в ВМТ, а поршень 2 — в НМТ, приводя их в исходное исходное положение.

C. Горизонтально противоположно

Эта конструкция обеспечивает импульсы мощности с равными интервалами через каждые 360 градусов вращения коленчатого вала
. Ход кривошипа сдвинут по фазе на 180 градусов. Шатуны и поршни
расположены на противоположных сторонах коленчатого вала,
напротив друг друга (рис. 2.18), при этом оси цилиндров смещены друг относительно друга.Таким образом, поршни приближаются к положениям ВМТ
и НМТ вместе, хотя они все время движутся в противоположных направлениях. Предположим, что поршни
находятся в ВМТ, поршень 1 — в конце сжатия и начале рабочего такта, а затем
— поршень 2 заканчивает выпуск и собирается начать свой ход впуска.
Первый, второй и третий поворот коленчатого вала на 180 градусов приводит к поршни в положения НМТ, ВМТ
и НМТ соответственно, выполняя свои соответствующие ходы, как показано на рисунке.
Четвертый поворот на 180 градусов завершает цикл событий четырехтактного цикла и возвращает поршни
в их исходные исходные положения. Эти двигатели используются в небольших легковых автомобилях.

D. 90 градусов * V

В этой конструкции два цилиндра расположены под углом 90 градусов друг к другу, причем оба больших конца
прикреплены к одной шатунной шейке (рис. 2.19). В этой конфигурации импульсы мощности имеют
неравномерных интервалов, которые происходят через каждые 270 градусов и 450 градусов движения коленчатого вала.Ряды цилиндров
спроектированы так, чтобы образовывать V либо слева, либо справа, если смотреть со стороны
передней части двигателя. Используются параллельные соединительные дороги, и два ряда цилиндров смещены на
относительно друг друга.
Предполагая, что поршень 1 сначала в конце такта сжатия
находится в состоянии готовности к срабатыванию, а поршень 2 имеет значение
, затем в середине такта, приближаясь к ВМТ на выпуске
или такте сжатия. Пусть поршень 2 находится в положении
в середине такта выпуска.Поворот кривошипа на
на 450 градусов завершает его исходные
такты рывка, индукции и сжатия в
готовности к стрельбе. В этот момент поршень 1 находится в середине хода
на такте впуска, поэтому поворот кривошипа
еще на 270 градусов завершает
как его действие, так и такты сжатия. Общий интервал угла поворота коленчатого вала
для этих двух событий срабатывания
составляет 450 + 270, то есть 720 градусов.
V-образные двухцилиндровые двигатели могут иметь лишь умеренную степень динамического баланса, а их неравномерные интервалы наполнения
и недостаточная плавность циклического крутящего момента делают их непригодными для

Рис.2.19. Расположение цилиндров V-образное.
вагон. Этот случай был обсужден для того, чтобы объяснить базовую конструкцию цилиндров
с V-образным рядом цилиндров с шатунами, имеющими общий шатун. Это важная компоновка двигателя.
2.SJ3.

Рядный трехцилиндровый агрегат

Трехцилиндровый двигатель имеет импульс мощности каждые 720 градусов / 3, то есть 240 градусов поворота коленчатого вала
для работы в четырехтактном цикле. Ходовая часть кривошипа и шатунные шейки
расположены с интервалом в 120 градусов, и предусмотрены четыре основных шейки и подшипники (рис.2.20)
для опоры коленчатого вала.
Когда поршень 1 находится в верхней точке такта сжатия и в начале рабочего такта, поршни 2
и 3 находятся под углом поворота коленчатого вала 60 градусов от НМТ на своих тактах
впуска и выпуска соответственно. При повороте коленчатого вала на 20 градусов поршень 3 находится в ВМТ в конце его хода выпуска
и начале его хода всасывания, а поршни 1 и 2 — на 60 градусов от НМТ на их ходах мощности и сжатия
соответственно.
Второй поворот коленчатого вала на 120 градусов перемещает поршень 2 в ВМТ, завершая такт сжатия
в готовности к его рабочему такту.Поршни 1 и 3 находятся под углом 60 градусов от НМТ на своих
тактах выпуска и впуска. Третье перемещение на 120 градусов приводит поршень 1 к ВМТ
, так что он просто заканчивает такт выпуска и вот-вот начнет свой ход впуска. Поршни 2 и 3 теперь
находятся под углом 60 градусов от НМТ на их соответствующих ходах мощности и сжатия
. Наконец, четвертый поворот коленчатого вала на угол
на 120 градусов помещает поршень
3 в ВМТ такта сжатия и готов к такту
начала рабочего хода. Эта последовательность событий
приводит к порядку срабатывания 1, 2, 3.
Эти двигатели динамически сбалансированы.
Дополнительный цилиндр достаточно сглаживает циклический крутящий момент
, так что двигатель
уступает популярной четырехцилиндровой конфигурации
. Эта конфигурация обеспечивает экономию веса и длины
, а также снижает возвратно-поступательное движение
и сопротивление вращению, что улучшает расход топлива
.
2.6.4.

Схема с четырьмя цилиндрами

A. Рядный

Четырехцилиндровый рядный двигатель имеет импульс мощности
каждые 720 градусов / 4 дюйма.е. 180 градусов движения коленчатого вала
. Коленчатые валы имеют ходы кривошипа
, расположенные с интервалом в 180 градусов друг относительно друга
в том порядке, в котором предназначены импульсы мощности
. При таком расположении коленчатого вала (рис.
2.21) все четыре хода кривошипа лежат в одной плоскости,
шатунные штифты 1 и 4 находятся в фазе, но под углом 180 градусов
к шатунным штифтам 2 и 3.
Предполагая, что шатун 1 находится в верхней части такт сжатия
, шатун 4 должен находиться в верхней части такта выпуска
, а вращение коленчатого вала составляет

Рис.2.20. Рядный трехцилиндровый агрегат.

Рис. 2.21. Рядный четырехцилиндровый двигатель.
для опускания при рабочем такте и при такте всасывания соответственно. Вращение коленчатого вала
на 180 градусов помещает шатуны 1 и 4 в нижнюю часть их ходов, в то время как шатуны 2 и
Satthetop их аистов после такта сжатия или выпуска. Далее предполагается,
, что поршень 3 будет следующим опускающимся при рабочем такте, в то время как поршень 2 опускается при индукционном такте
.При этом порядок стрельбы 1,3.
При втором повороте коленчатого вала на 180 градусов шатунные шейки и поршни 1 и 4 на
находятся на вершине их рабочего хода и рабочего хода соответственно, так что в этот момент порядок срабатывания
составляет 1, 3, 4. Третий поворот коленчатого вала на 180 градусов снова помещает поршни 2 и 3 в верхнюю часть их хода
. Поскольку поршень 3 ранее опускался на рабочий ход, поршень 2 теперь находится на своем рабочем ходе
, так что полный порядок запуска составляет 1, 3, 4, 2. Последний поворот на 180 градусов завершает смещение коленчатого вала на 720
градусов за четыре -тактный двигатель.
Если цилиндр 2 выбран вместо цилиндра 3 для зажигания после цилиндра 1, то порядок зажигания будет
1,2,4,3. Оба этих порядка зажигания имеют равные достоинства и ограничения в отношении скручивания коленчатого вала
и неравномерных интервалов дыхания между соседними цилиндрами. Наибольшей популярностью пользуются рядные четырехцилиндровые двигатели
на конденсаторы от 0,75 до 2,0 л.

B. Горизонтально противоположный плоский

Для этой конструкции требуется одноплоскостной коленчатый вал с шатунными шейками, разнесенными на 180 градусов с интервалом
.Поэтому ходы кривошипа спарены так, что шатуны 1 и 4 кривошипа расположены диаметрально на
мм напротив шатунов 2 и 3 (рис. 2.22). Пусть поршни 1 и 2 находятся в ВМТ, а поршни 3 и 4
— в НМТ, с учетом порядка срабатывания. Пусть поршень 1 находится в конце своего хода
сжатия и только для начала рабочего такта, тогда поршень 2 завершает выпуск, в то время как поршни 3 и 4 находятся на
тактах мощности и такта всасывания соответственно.
Вращение коленчатого вала на 180 градусов помещает поршни 3 и 4 в ВМТ в конце
их соответствующих тактов выпуска и сжатия, а поршень 4
собирается начать рабочий такт.Поршни 1 и
2 находятся в НМТ, завершая соответствующие ходы мощности и
тактов индукции. Порядок срабатывания — 1, 4. Второй поворот на 180 градусов приводит поршни 1 и 2 в ВМТ,
в конце их соответствующих ходов выпуска и сжатия
, в то время как поршни 3 и 4 находятся в НМТ com-
выполняя их соответствующие индукционные и силовые ходы.
Порядок срабатывания: 1, 4, 2.
Третье вращение на 180 градусов приводит поршень 3 и
4 в ВМТ в конце их соответствующих тактов сжатия
и выпуска, в то время как поршни 1 и 2 находятся в НМТ
, завершая свои соответствующие индукционно-силовой
ход.Полный порядок стрельбы 1,4,2,3. Последний поворот на 180 градусов на
завершает смещение коленчатого вала на 720 градусов на
.
Плоский четырехцилиндровый двигатель имеет немного лучший динамический баланс, чем рядный четырехцилиндровый двигатель
, но плавность крутящего момента в обоих случаях одинакова. Плоская форма делает
подходящим для двигателей, установленных сзади, но расположенный напротив цилиндр оставляет очень мало места для обслуживания головки
.

Фиг.2.22. Горизонтально-оппозитный плоский четырехцилиндровый
.

C.60 градусов V

В этом расположении цилиндры стреляют через равные интервалы 180 градусов и
расположены под номерами 1 и 2 в левом ряду и числами 3 и 4 в правом ряду.
Шатуны шатунов расположены неравномерно с попеременным интервалом 60 градусов и 120 градусов (рис.
2.23), и они лежат в двух плоскостях, если смотреть спереди.Коренные шейки и подшипники
предусмотрены на каждом конце, с третьей шейкой между шатунными шейками 2 и 3. При таком расположении пары поршней
находятся в верхней части своего хода, но в разных рядах цилиндров.
Когда поршни 1 и 4 находятся в ВМТ, любой из них может быть выбран так, чтобы он находился в конце своего хода сжатия
и вот-вот сработает. Тогда другой поршень
будет в конце выпуска и только начнет свой ход впуска
. Пусть поршни 1 и 4 находятся в конце
тактов сжатия и выпуска соответственно.Вращение коленчатого вала
на 180 градусов помещает поршни 2 и 3 в положение
наверху их соответствующих ходов выпуска и сжатия
, вызывая в этой точке порядок срабатывания 1, 3.
Второе вращение на 180 градусов снова возвращает поршни 1 и 4
в положение ВМТ, при этом поршень 1 завершил свой ход выпуска
и вот-вот начнет свой ход всасывания, в то время как поршень
4 находится в конце сжатия и собирается начать рабочий ход
. Порядок стрельбы до этого момента 1,3,4.Третий поворот на
на 180 градусов устанавливает поршни 2 и 3 в ВМТ,
с поршнем 2 в конце сжатия и около
для начала его рабочего хода. Полный порядок зажигания теперь: 1, 3,
4, 2. Наконец, четвертый поворот на 180 градусов завершает поворот коленчатого вала на 720
градусов.
Это чрезвычайно компактный двигатель, но динамический баланс
такой компоновки оставляет желать лучшего, требуется дополнительный уравновешивающий вал
.

2.6.5.

Рядный пятицилиндровый агрегат

В этой схеме импульс мощности подается каждые 720 градусов / 5 i.е. 144 градуса поворота коленвала
. Имеется пять ходов кривошипа, все в отдельных плоскостях, расположенных с интервалом 72 градуса
относительно друг друга. Коленчатый вал может иметь коренную шейку и подшипник на каждом конце и
между каждой парой кривошипов, образуя коленчатый вал с шестью коренными шейками. В качестве альтернативы, основные шейки
между шатунными шейками 1 и 2, а также 4 и 5 могут быть удалены с немного уменьшенной опорой
, чтобы получить более короткий коленчатый вал с четырьмя основными шейками. Порядок зажигания учитывается для коленчатого вала
, показанного на рис.2.24.
Когда поршень 1 находится в ВМТ в конце такта сжатия и собирается начать свой рабочий ход, поршни
4 и 5 находятся под 72 градусом от ВМТ на своих тактах впуска и выпуска соответственно.
и поршни 2 и 3 находятся под углом 36 градусов от НМТ на их соответствующих ходах сжатия и мощности
. Вращение коленчатого вала на 144 градуса приводит поршень 2 к верхнему такту сжатия
и началу мощности, в то время как поршни 3 и 5 находятся под 72 градусами от ВМТ на своих соответствующих тактах выпуска и впуска
, а поршни 1 и 4 находятся под 36 градусами от НМТ. на их
соответствующие ходы мощности и сжатия.

Рис. 2.23. «V-образный четырехцилиндровый двигатель.
В конце второго поворота
коленчатого вала на 144 градуса поршень 4 находится вверху, завершает
сжатие и собирается начать свой рабочий ход
. Поршни 1 и 3 находятся под 72 градусами от ВМТ
на их соответствующих ходах выпуска и всасывания
, а поршни 2 и 5 находятся под углом 36 градусов
от НМТ на их соответствующих ходах мощности и сжатия
. В конце третьего поворота кривошипа
на 144 градуса поршень 5 достигает ВМТ,
до конца сжатия и начала своего рабочего хода
.Поршни 1 и 2 находятся под углом 72 градуса
от ВМТ при их соответствующих тактах подачи и отвода
, а поршни 3 и 4 находятся под углом 36
градусов от НМТ при их соответствующих тактах сжатия
и рабочего хода. Четвертый поворот на 144 градуса —
перемещает поршень 3 в ВМТ на такте
сжатия и приближается к началу рабочего такта. Поршни 2 и 4 при этом совершают такты
впуска и выпуска соответственно, а поршни 1 и 5 находятся в своих тактах сжатия и увеличения мощности соответственно. Такое расположение
обеспечивает порядок срабатывания 1,2,4, 5, 3.Последние 144 градуса поворота завершают смещение коленчатого вала на 720
градусов.
Расстояние между ходами кривошипа при нечетном количестве пяти цилиндров гарантирует, в отличие от четырехцилиндрового механизма
, что поршни не останавливаются и не запускаются вместе вверху. и
низ каждого штриха. Следовательно, такое расположение обеспечивает очень плавный ход.
2.6.6.

Расположение с шестью цилиндрами

A. Рядный

Шестицилиндровый рядный двигатель имеет импульс мощности
каждые 720 градусов / 6 л.е. 120 градусов поворота коленвала
. Коленчатый вал имеет шесть кривошипов
, расположенных под углом 120 градусов относительно фазы
друг к другу, которые могут быть расположены
только в трех плоскостях. Поэтому шатун
фазировки расположен попарно (рис. 2.25). Для тяжелонагруженных дизельных двигателей
предусмотрено семь шеек и подшипники
на каждом конце и между соседними шатунными шейками
. Для бензиновых двигателей
предусмотрены только 4 или 5 коренные шейки. Порядок зажигания
с коленчатым валом
, показанным на рис.2.25 считается.
Когда поршень 1 находится в верхней части такта сжатия
, его противоположный поршень 6 находится в верхней части такта выпуска
. Поворот коленчатого вала на 120 градусов приводит поршни 2 и 5 к их ВМТ
, и любой из них может быть приспособлен для завершения такта сжатия. Если поршень 5
расположен в конце сжатия и в начале своего рабочего хода, то поршень 2 должен быть
на своем такте выпуска. Поворот коленчатого вала через вторые 120 градусов положения поршней 3

Рис.2.25. Рядный шестицилиндровый агрегат.

рис. 2.24. Рядный пятицилиндровый агрегат. ,
и 4 в ВМТ, поэтому любой из них может находиться в такте сжатия. Если поршень 3 выполнен как
на сжатие, поршень 4 должен быть на такте выпуска.
Третий поворот на 120 градусов возвращает поршни 1 и 6 обратно в ВМТ, где поршень 6
расположен на сжатии, а поршень 1, следовательно, на своем такте выпуска. Четвертый поворот на
на 120 градусов приводит поршни 2 и 5 в их ВМТ.Поршень 2 теперь находится на уровне сжатия
, а поршень 5 — на такте выпуска. Поворот коленчатого вала на пятое место на 120 градусов приводит поршень
3 и 4 в ВМТ. Поршень 4 находится на стадии сжатия, а поршень 3 — на такте выпуска. Окончательный поворот на
120 градусов завершает смещение коленчатого вала на 720 градусов и переводит поршни в положения
для следующего цикла. Этот цикл обеспечивает порядок срабатывания 1, 5, 3, 6, 2, 4.
Если фазирование парных ходов кривошипа 3 и 4 и 2 и 5 поменяно местами, то второй
, также подходящий порядок срабатывания 1, 4, 2, 6, 3, 5 достигается.Такое расположение обеспечивает превосходный динамический баланс
и равномерность крутящего момента и является предпочтительным для двигателей объемом более 2,5 л.
при условии, что длина не является основным соображением.

B. Горизонтально противоположный плоский

У этого шестицилиндрового двигателя три цилиндра расположены в горизонтальной плоскости с каждой стороны
коленчатого вала. Импульсы мощности синхронизируются, как для рядного шестицилиндрового механизма
, с каждыми 120 градусами поворота коленчатого вала.Коленчатый вал имеет шесть шатунов, расположенных с интервалом 60
градусов вокруг коленчатого вала. Обычно используются пять коренных цапф и подшипники.
Пары поршней, по одному с каждой стороны банка одновременно достигают ВМТ и НМТ (рис.
2.26). Подобно рядному шестицилиндровому двигателю, эта компоновка очень хорошо сбалансирована,
, но ее плоская широкая конфигурация затрудняет установку спереди или сзади автомобиля.
Предположим, что поршни 1 и 2 находятся в ВМТ, при этом поршень 1 находится в конце сжатия и собирается начать рабочий ход
, а поршень 2 — в конце своего такта выпуска.
Поршни 3, 4, 5 и 6 затем находятся под углом 60 градусов от НМТ на
их тактах
выпускного, компрессионного, индукционного и рабочего хода соответственно. Когда коленчатый вал поворачивается на 120
градусов, поршни 3 и 4 достигают ВМТ в конце своих
ходов выпуска и сжатия. Поршни 1, 2,
, 5 и 6 затем находятся под углом 60 градусов от НМТ по их соответствующим ходам мощности, хода впуска, сжатия и выпуска.
Порядок срабатывания в этой точке — 1, 4.
Второе перемещение на 120 градусов помещает поршни 5 и
6 в ВМТ, завершая такты сжатия и выпуска
соответственно.Поршни 1, 2, 3 и 4 затем находятся под углом 60 градусов
от НМТ при тактах выпуска, сжатия, индукции и мощности
соответственно. Порядок стрельбы становится 1,4,5. При третьем повороте на 120 градусов на
поршни 1 и 2 снова устанавливаются в ВМТ
, завершая такты выпуска и такты сжатия
соответственно. Поршни 3, 4, 5 и 6 затем находятся под углом 6 градусов
от НМТ при тактах сжатия, выпуска, мощности и индукции
соответственно. Порядок срабатывания в этой точке: 1,
4, 5, 2,
. Четвертый поворот на 120 градусов снова помещает поршень 3 и 4 в ВМТ, завершая такты сжатия
и выпуска соответственно.Поршни 1, 2, 5 и 6 находятся под углом 60 градусов от НМТ на своих

Рис. 2.26. Горизонтально-оппозитный плоский шестицилиндровый
.
такты впуска, мощности, выпуска и сжатия соответственно. Порядок зажигания становится 1,
4, 5, 2, 3. Пятый поворот на 120 градусов снова приводит поршни 5 и 6 в ВМТ, завершая такты выпуска
и такты сжатия соответственно. Поршни 1, 2, 3 и 4 затем находятся под углом 60 градусов от BDC
при тактах сжатия, выпуска, мощности и впуска соответственно.Полный порядок стрельбы
составляет 1,4,5,2,3,6. Последний поворот на 120 градусов завершает смещение
коленчатого вала на 720 градусов, что позволяет начать следующий цикл.

C. 60 градусов * V Шестицилиндровый

В этой схеме цилиндры стреляют через равные интервалы в 120 градусов. Цилиндры
расположены под номерами 1,2 и 3 в левом ряду и номерами 4, 5 и 6 в правом ряду
. Коленчатый вал использует шесть кривошипов для поддержки вала, расположенных на равном расстоянии с интервалом 60
градусов и расположенных в трех плоскостях.На каждом конце и между парами кривошипных шатунов расположены четыре основных шейки и подшипники
, обеспечивающие поддержку вала, что обеспечивает относительно короткую, но жесткую конструкцию
(рис. 2.27). Относительно хороший динамический баланс обеспечивает короткий компактный двигатель
по сравнению с рядным шестицилиндровым двигателем.
Возможны четыре команды срабатывания, но три из них включают последовательное срабатывание трех цилиндров
в каждом ряду, и только четвертый позволяет поочередно запускать цилиндры из каждого ряда
, имеющего порядок срабатывания 1, 4, 2, 5, 3, 6.Эта компоновка также предлагает лучший выбор из соображений крутильной вибрации
. При таком расположении пары поршней в разных рядах цилиндров
находятся в верхней части своего хода.
Предположим, что поршни 1 и 5 находятся в ВМТ после тактов сжатия и выпуска соответственно, так что
поршень 1 собирается начать свой рабочий ход, а поршень 5 — такт впуска. При повороте коленчатого вала на угол A120 градусов на
поршни 3 и 4 достигают вершины тактов выпуска и сжатия
соответственно.На этом этапе порядок срабатывания составляет 1, 4. Второй поворот на 120 градусов приводит к позиционированию поршней
2 и 6 в ВМТ на тактах сжатия и выпуска на
соответственно. Порядок срабатывания в этой точке
составляет 1, 4, 2.
При третьем повороте на 120 градусов поршни 1 и
5 помещаются в ВМТ на тактах выпуска и сжатия соответственно
, так что в этот момент порядок срабатывания равен 1, 4,
2, 5. Четвертый поворот коленчатого вала
на 120 градусов переводит поршни 3 и 4 в ВМТ на тактах сжатия и
выпусков соответственно.Порядок срабатывания:
: 1, 4, 2, 5, 3. Пятый поворот на 120 градусов
приводит поршни 2 и 6 вверху тактов выпуска и
тактов сжатия соответственно. Таким образом, окончательный порядок срабатывания
составляет 1,4,2,5,3, 6. Следующие 120 градусов поворота на
завершают установку
смещения коленчатого вала на 720 градусов, так что готово к следующему циклу событий.
2.6.7.

Восьмицилиндровый механизм

A. Рядный Прямой

В этой схеме импульс мощности подается каждые 720
градусов / 8 i.е. 90 градусов поворота коленчатого вала.
Ход кривошипа расположен с интервалом 90
градусов друг к другу в порядке импульса мощности.

Рис. 2.27. Vsix-цилиндровое расположение.
ses (рис. 2.28). Может быть только четыре относительных угловых положения. Следовательно, фазирование кривошипа
выполнено попарно, и, следовательно, ход кривошипа лежит в двух плоскостях. Для поддержки коленчатого вала требуется пять или
девять основных шейек. Компоновка, представленная на рисунке
, напоминает четырехцилиндровый коленчатый вал в одной плоскости со сдвоенными кривошипами на обоих концах, образующими вторую плоскость
под прямым углом к ​​первой.Такое расположение иногда называют «разделенными четырьмя рядами
» и «восьмеркой».
Пусть поршни 1 и 8 находятся в ВМТ, при этом поршень 1 в конце сжатия готов к срабатыванию, а поршень
8 в конце своего такта выпуска. Поршни 3 и 6 находятся в середине рабочего хода на своих тактах выпуска и сжатия
; поршни 2 и 7 в НМТ в конце индукционного и силового
тактов соответственно; и поршни 4 и 5 в середине хода при их соответствующих мощностных и индукционных
ходах.
При повороте коленчатого вала на 90 градусов поршни 3 и 6 устанавливаются в ВМТ в конце
тактов выпуска и сжатия соответственно.Поршни 2 и 7 в этом случае находятся в середине хода на своих
тактах сжатия и выпуска; поршни 4 и 5 в НМТ в конце рабочего хода и
тактов впуска соответственно; и поршни 1 и 8 в середине рабочего хода при их соответствующих тактах мощности и
тактов всасывания. Порядок зажигания в этом положении — 1, 6.
Второй поворот коленчатого вала на 90 градусов обеспечивает порядок зажигания в этом положении как 1,6,
2. Положение вращения на третий градус дает порядок зажигания как 1, 6, 2, 5. ; четвертый поворот на 90 градусов
положение как 1, 6, 2, 5, 8; пятая позиция поворота на 90 градусов как 1, 6, 2, 5, 8, 3 и шестая позиция поворота на 90 градусов
позиция перемещения как 1, 6, 2, 5, 8, 3, 7.7, 4.
Дальнейшее перемещение на 90 градусов составляет
, всего 720 градусов, и завершает два
оборота коленчатого вала или четыре хода в
готовности к началу следующего цикла. За счет установки
различных пар кривошипов в двигателях
использовались другие порядки зажигания: 1, 5, 2, 6, 4, 8, 3, 7 и 1, 7, 3, 8,
4, 6. , 2, 5.
Чтобы иметь дополнительную способность выдерживать большие нагрузки
, коленчатый вал может быть удлинен с
еще на два цилиндра. Несмотря на то, что эта конструкция
динамически сбалансирована, могут возникнуть проблемы с крутильными колебаниями
, а также может быть трудно разместить удлиненную длину
в некоторых грузовиках
.

B. 90 градусов * V восемь с одноплоскостным коленчатым валом

Подобно двухплоскостному коленчатому валу рядного восьмицилиндрового двигателя, одноплоскостная компоновка
, используемая для восьмицилиндрового двигателя, обеспечивает импульс мощности через каждые 90 градусов вращения коленчатого вала. Одноплоскостной коленчатый вал
использует четыре пары шатунов, чтобы внешний и оба внутренних шатуна
были синхронизированы по фазе. Каждый шатун имеет два больших конца шатуна, и обычно для поддержки коленчатого вала используются пять основных шейек
(рис.2.29).

Рис. 2.28. Рядный рядный восьмицилиндровый двигатель.

Рис. 2.29. V-образный восьмицилиндровый двигатель
с одноплоскостным коленчатым валом.
Позвольте поршням 1 и 4 оставаться в ВМТ, при этом поршень 1
в конце сжатия и готов к срабатыванию, а поршень
4 в конце своего такта выпуска. Поршни 2 и 3 находятся в положении
, а затем в НМТ в конце рабочего и индукционного тактов
соответственно; поршни 5 и 8 находятся в середине хода на тактах выпуска и сжатия
соответственно; и
поршни 6 и 7 находятся в середине рабочего хода на впускном и
рабочем тактах соответственно.
Первый, второй, третий, четвертый, пятый и шестой поворот коленчатого вала на 90
градусов обеспечивает порядок зажигания
в их соответствующих положениях, как, 1, 8; 1, 8, 3; 1, 8, 3, 6;
1, 8, 3, 6, 4; 1, 8, 3, 6, 4, 5; и 1, 8, 3, 6, 4, 5, 2. Окончательный порядок зажигания
завершается после поворота на 360 градусов
, т. е. седьмого поворота коленчатого вала
на 90 градусов и составляет 1, 8, 3, 6, 4, 5 , 2, 7.
Восьмой поворот на 90 градусов завершает поворот коленчатого вала на 720
градусов четырехтактного цикла
и готов к следующему циклу событий.
Одноплоскостной коленчатый вал, в отличие от двухплоскостного коленчатого вала
с V-образной восьмеркой, обеспечивает интервалы между соседними цилиндрами не менее 180 градусов из-за
импульсов, а
с модификацией с одним коллектором может быть увеличен с
до 360 градусов, прежде чем могут возникнуть помехи импульсов происходить.

C. 90 градусов * V Восьмицилиндровый

с двухплоскостным коленчатым валом
Такое расположение цилиндров обеспечивает стрельбу
с одинаковыми интервалами фаз в 90 градусов.Цилиндры
расположены под номерами 1, 2, 3 и 4 в левой полосе
и под номерами 5, 6, 7 и 8 в правой полосе
, как показано на рис. 2.30. Двухплоскостной коленчатый вал использует
пар кривошипов, фазированных с интервалом в 90 градусов.
Каждая шатунная шейка включает в себя два отдельных шатуна
, шарнирно прикрепленных к поршням в разных рядах цилиндров. Коренная шейка
и подшипник предусмотрены на каждом конце, а
— между соседними шатунными шейками. Поскольку два шатуна
имеют общий шатун, эти коленчатые валы с пятью коренными шейками
чрезвычайно короткие и менее сложные.
Двухплоскостной коленчатый вал имеет динамический баланс, на
намного превосходящий таковой у одноплоскостного коленчатого вала, и, следовательно,
более популярен.
Примите во внимание порядок рабочих ходов цилиндра — кольцо
при вращении коленчатого вала, как показано на рис. 2.30.
С поршнем 1 в ВМТ после такта сжатия и в положении

Рис. 2.30. Восьмицилиндровый V-образный вал 90 градусов
с двухплоскостным коленчатым валом.
начало мощности, поршень 5 находится в середине хода сжатия.Поршень 3 и 7 в этом случае находятся в положении
среднего такта выпуска и в начале выпуска соответственно; поршни 4 и 8 находятся в начале сжатия
и в середине хода всасывания соответственно; а поршни 2 и 6
находятся в середине рабочего хода и в начале всасывания соответственно.
С последующими первым, вторым, третьим, четвертым, пятым, шестым и седьмым поворотами на 90 градусов
коленчатого вала задает порядок зажигания в этом случае как 1, 5, 4, 8, 6, 3, 7, 2. Заключительный восьмой поворот на 90
градусов завершает смещение коленчатого вала на 720 градусов.
2.6.8.

Двенадцать цилиндров

Эти двигатели изначально предназначены для самолетов. Но некоторые автомобили, такие как Rolls Royce,
Packard, Lincoln Zephyer и Daimler «Double» Six, также использовали эти двигатели. Эти
обеспечивают намного превосходящий крутящий момент и идеальный динамический баланс, но имеют дополнительное усложнение и высокую стоимость изготовления.
По сути, двенадцатицилиндровый агрегат состоит из двух рядных шестицилиндровых двигателей, каждый из которых
образует ряд, наклоненный под углом 60 или 75 градусов.Они используют общий коленчатый вал
и распределительный вал с шестью наборами вилочных и простых соединительных стержней. Для достижения наилучших результатов в двигателе используются пара магнитных катушек зажигания
, два циркуляционных насоса и два карбюратора. Эти двигатели
имеют порядок включения 1, 4, 9, 8, 5, 2, 11, 10, 3, 6, 7, 12. Итальянский Ferrari — единственный автомобиль
, который производится с двенадцатицилиндровым двигателем. двигатель.
2.6.9. Расположение шестнадцати цилиндров
Эти двигатели имеют два набора прямых восьмицилиндров, наклоненных под углом или «V», и
идеально сбалансированы.Этот двигатель работает плавно благодаря непрерывному потоку мощности через
восемь импульсов мощности, равномерно распределенных на каждый оборот коленчатого вала. Порядок включения цилиндров
: 1, 4, 9, 12, 3, 16, 11, 8, 15, 14, 7, 6, 13, 2, 5, 10. Автомобиль Cadillac
использует этот двигатель и имеет Диаметр цилиндра и ход поршня 88,9 мм каждый, объем цилиндра
7060 куб. см, мощность 136 кВт при 3600 об / мин. Цилиндры, расположенные в двух рядах по восемь цилиндров
в каждом, наклонены под углом 135 градусов.Одна отливка включает оба ряда цилиндров и большую на
часть картера. Типы толкателей клапанов с гидравлической компенсацией используются для
, автоматически поддерживая правильный зазор.

Регулировка клапанов

на дизельном двигателе без руководства

Регулировка клапанов рядного шестицилиндрового дизельного двигателя

Существует способ без руководства для регулировки клапанов двигателя на любом рядном дизельном двигателе благодаря универсальной конструкции, которая упрощает выполнение этой процедуры .Эта процедура называется рокерным методом, при котором положение впускного и выпускного клапана используется в качестве ориентира при ручном переворачивании двигателя. Положение двигателя будет в верхней мертвой точке (ВМТ), и это зависит от положения клапана, определяющего, какой цилиндр готов к регулировке.

Конфигурация двигателя

С рядным 6 дизельным двигателем поршни №1 и №6 поднимаются и опускаются вместе в своих соответствующих цилиндрах, как и поршни №2 и №5, а также поршни №3 и №4.Вы могли бы назвать эти пары родственными цилиндрами … Например, 1 и 6 цилиндры будут иметь оба поршня в ВМТ, но один будет на такте выпуска, а другой — на такте сжатия.

Метод коромысла

Таким образом, используя метод коромысла, я обычно начинаю с регулировки клапана №1, поскольку порядок зажигания на всех рядных 6-ти двигателях составляет 1 5 3 6 2 4. Чтобы добраться до ручки регулировки клапана цилиндра № 1, двигатель должен перевернуться. и следите за клапанами цилиндра №6. Вы увидите закрытие выпускного клапана…… когда он полностью закрыт, впускной клапан ПРОСТО начнет открываться (это обычно называется перекрытием клапанов). Это указывает на то, что поршни №1 и №6 находятся в ВМТ, но впускные и выпускные клапаны цилиндра №1 находятся на такте сжатия и готовы к регулировке, в то время как цилиндр №6 находится на такте выпуска.

Следование порядку зажигания

Следующий цилиндр в порядке зажигания — №5. Проверните двигатель до тех пор, пока выпускной клапан цилиндра № 2 не закроется, а впускной клапан ПРОСТО не начнет открываться.Так же, как поршни №1 и №6 находились в ВМТ, вместе поршни №2 и №5 теперь находятся в ВМТ. Для регулировки всех клапанов потребуется 2 оборота двигателя. Каждые 120 градусов поворота коленчатого вала будут позиционировать двигатель должным образом для каждой регулировки.

Зачем нужен рокер-метод?

Конечно, существует заводской метод, при котором в случае с двигателем DT466E, изображенным на картинке, вы выравниваете референтную метку на крышке привода ГРМ и демпфере вибрации, то есть ВМТ. В этом положении вы можете отрегулировать половину клапанов.Вращение двигателя на 360 градусов настроит двигатель для оставшихся клапанов для регулировки. Основная причина использования кулисного метода заключается в том, что у вас нет под рукой руководства и вам известны зазоры клапанов. Я хотел бы видеть ваши комментарии ниже, если у вас есть опыт использования этого метода, или вы просто хотите оставить отзыв или задать вопрос.

Рядный 6 против V6 — почему возвращаются рядные шестерки?

Перейдите к разделу о наших 10 лучших рядных шестицилиндровых двигателях

Jaguar Land Rover объявил в прошлом году, что они снова будут устанавливать рядные шестицилиндровые двигатели в свои автомобили и внедорожники, постепенно сокращая свой почтенный ассортимент бензиновых двигателей V6.

Но почему этот капитальный ремонт двигателя важен? Как старый V6, так и новый рядный шестицилиндровый двигатель имеют одинаковый объем в 3,0 литра, заметите ли вы изменение, находясь за рулем?

Это вопрос, который также касается тех, кто следит за разработками в Mercedes-Benz, который также сделал аналогичный переход с силовых установок V6 на рядные шестерки. BMW, тем временем, никогда не отходила от формата рядной шестерки. Итак, почему возрождение интереса к типу двигателя, который многие считали мертвым?

Читать дальше: 10 лучших двигателей Австралии

Что ж, хотя количество цилиндров остается прежним, переход от их размещения в двух банках (как в V6) в один привносит некоторые удивительные различия.Вот те, которые будут иметь наибольшее значение для вас, водителя.

ДОБАВЛЕНИЕ

Рядная шестерка на самом деле более совершенная, чем V6 с таким же рабочим объемом. Фактически, улучшения в доработке были одной из основных причин, по которым Jaguar Land Rover решил вернуться к рядным шестеркам (от конфигурации двигателя, от которой компания отказалась несколько десятилетий назад в пользу двигателей V6).

В рядной шестерке каждый цилиндр, который подвергается такту сгорания, уравновешивается другим цилиндром, который подвергается такту всасывания, и, поскольку эти « спаренные » цилиндры часто расположены симметрично вокруг центральной точки коленчатого вала, возникает очень небольшая вибрация, создаваемая в результате рядный шестицилиндровый двигатель.

V6, напротив, не обладают таким же гармоническим преимуществом.

Читать далее: Объяснение разработки моторных масел: Geek Speak

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

У конфигурации с рядным шестицилиндровым двигателем есть и другие преимущества — преимущества, которые сосредоточены на повышении мощности за счет более интеллектуальной упаковки.

С шестицилиндровыми двигателями с турбонаддувом, эффективно заменяющими более крупные двигатели V8 во многих современных автомобилях, более простая линейная компоновка предоставляет больше места для размещения устройств, повышающих производительность, таких как турбокомпрессоры, нагнетатели и связанная с ними сантехника.

Двигатель V6, тем временем, должен располагаться либо в впадине между головками блока цилиндров (например, в Audis с турбированным двигателем V6), либо в ограниченном пространстве по обе стороны от двигателя (например, Nissan GT-R), что создает тесная и сложная установка турбокомпрессора. Установка других сумматоров мощности, таких как турбины с электроприводом и / или нагнетатели, будет чрезвычайно сложной задачей для V6.

А с учетом того, что в высокопроизводительных автомобилях все чаще используются турбины и нагнетатели с электрическим наддувом — часто оба в одной и той же установке в последовательной компоновке с уменьшением запаздывания — наличие максимального места для размещения этих вещей означает больший потенциал производительности.

Это несколько иронично, учитывая, что одной из главных причин внедрения двигателей V6 несколько десятилетий назад была их компактность и простота упаковки — но это было в те времена, когда турбонаддув не был таким обычным явлением, как сейчас.

Читать далее: Mercedes-Benz отказывается от двигателей V6

ЗВУК

Это преимущество может варьироваться в зависимости от конструкции конкретного автомобиля, но в целом рядные шестерки, как правило, производят более приятные звуки выхлопа, чем их аналоги V6.

Почему? Поскольку наличие всех шести выхлопных отверстий на одной стороне двигателя означает, что их можно объединить вместе таким образом, чтобы аккуратно отделить «импульсы» выхлопа от каждого цилиндра, что труднее сделать на V6 (но не невозможно). Результат: звуковое блаженство для рядных шестицилиндровых мощных автомобилей.

СТОИМОСТЬ И СЛОЖНОСТЬ

Вот НАСТОЯЩАЯ причина, по которой рядные шестерки возвращаются. Теперь для автопроизводителей более рентабельно просто установить некоторые основные размеры для своих рядных двигателей и добавлять или убирать цилиндры по мере необходимости — инженерный метод, известный как «модульность».

BMW делает это в течение многих лет — все его рядные шесть, рядные четыре и рядные три двигатели имеют одинаковые критические межосевые отверстия (расстояние между каждым цилиндром) и размеры цилиндров, что и друг у друга, основное различие состоит в том, сколько цилиндров отлиты в их блок двигателя.

Читать далее: Дизели Subaru и шестицилиндровый двигатель в списке исчезающих

Это не то, что можно легко сделать с форматом V6. Mercedes-Benz попытался сделать это, сделав свой первый серийный V6 укороченной версией существующей архитектуры двигателя V8, но он внес компромиссы в конструкции (а именно, использование угла 90 градусов между каждым рядом цилиндров, а не 60-градусного угла). угол градуса, который более характерен для двигателей V6), что дало шестицилиндровому двигателю плохую доработку.

И это экономит деньги, позволяя одной производственной линии обрабатывать разные двигатели разных размеров. Что это значит для тебя? Проще говоря, производители могут использовать деньги, сэкономленные на разработке и производстве двигателей, на другие вещи, такие как автомобильные технологии, более качественные материалы или просто сохранение минимально возможной цены.

ОТСУТСТВИЕ КОМПРОМИССОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Заботы о безопасности были основной причиной, по которой двигатели V6 пришли на смену рядным шестеркам, поскольку их меньшая длина позволяла увеличивать зоны смятия и сводила к минимуму вероятность попадания двигателя в кабину при крупном лобовом столкновении.Это была основная причина, по которой Mercedes-Benz заботился о безопасности, так почему же компания возвращается к рядным шестеркам для своих больших автомобилей?

Технологические достижения означают, что «аксессуары» двигателя — насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и генератор — больше не нужно устанавливать на передней части двигателя, что увеличивает общую длину двигателя.

Теперь они могут иметь электрический привод, их можно разместить в любом месте моторного отсека и таким образом уменьшить размеры прямой шестерки до уровня, при котором безопасность при столкновении не снижается.

Еще одной проблемой безопасности была высота рядных двигателей, на этот раз для защиты пешеходов. Опять же, здесь на помощь приходят технологии: откидные петли теперь могут физически поднимать капот, чтобы дать незадачливым пешеходам больше свободного пространства от твердого металла головки блока цилиндров.

Так чего же нам ждать?

Есть так много героев мощных автомобилей прошлого с рядными шестицилиндровыми двигателями. Если новая скоба рядных шестицилиндровых двигателей хоть сколько-нибудь хороша, как эта партия, мы хорошо проведем время.

ШЕСТЬ СКОРОСТИ TVR

ПРОИЗВОДИТСЯ: 1999-06
ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ: 3996cc
ИНДУКЦИЯ: NA

Британская TVR была амбициозна, назвав свой рядный шестицилиндровый двигатель в честь знаменитого 6,5-литрового двигателя Bentley. Но получившийся в результате двигатель хорошо сохранил легендарное имя.

История гласит, что TVR мечтал построить дорожную версию 7,7-литрового V12 GT1 Cerbera Speed ​​12 — пока босс компании Питер Уиллер не решил, что это слишком опасно.

Затем была получена 4,0-литровая шестерка из сплава с сухим картером из проекта, которая развила мощность 268 кВт / 420 Нм.Самую безумную форму двигатель обрел в Sagaris 2005 года, развивая мощность 303 кВт / 473 Нм при 7500/5000 об / мин, что является зенитом для серийной рядной шестерки с атмосферным двигателем.

MERCEDES-AMG M256

ПРОИЗВОДИТ: 2016-
Объем: 2999cc
ВПУСКНОЙ: Turbo, s / c

Mercedes-Benz M256 вернулся к установке шести горшков подряд после того, как в 1999 году отказался от компоновки и сосредоточился на V-образных двигателях. Гений M256, представленного сегодня в вариантах AMG с 53 значками, заключается не в отвратительном ворчании V8, а в гибридной интеграции.

Аккумуляторная система 48 В питает вспомогательные устройства, такие как кондиционер и водяной насос, а также электрический нагнетатель, чтобы не только освободить двигатель от паразитного ременного привода, но и помочь турбо-катушке. Электродвигатель на выходном валу затем задействует как стартер, так и усилитель мощности, помогая выдавать 320 кВт, а иногда и 770 Нм.

В результате получился невероятно плавный, мощный двигатель, столь же совершенный, сколь и новаторский.

FORD BARRA

ПРОИЗВОДИТ: 2002-14
ВОМ: 3983cc
ВПУСКНОЙ: Turbo

Барра показал, что австралийцы могут построить лучшую шестерку не хуже всех остальных.

Это была вдохновленная идея инженера FPV Гордона Барфилда — прикрепить большой турбонагнетатель к совершенно новой 4,0-литровой шестицилиндровой двигателю Ford DOHC, производящей 220 кВт / 450 Нм при жалких пяти фунтах на квадратный дюйм. Более поздние версии Ford и FPV продемонстрировали истинный потенциал чугунного блока, кульминацией которого стал Falcon XR6 Sprint, который воплотил все самое лучшее в лебединой песне мощностью 325 кВт / 576 Нм, которая могла выдавать 370 кВт и 650 Нм при разгоне.

Неудивительно, что тюнеры также устремились к двигателю, обнаружив, что 1000 кВт достижимы на стандартном блоке.

ПОДРОБНЕЕ Почему возвращаются рядные шестерки

БМВ S54

ИЗГОТОВЛЕНО: 2000-06
ВТОРИЧНЫЙ: 3246cc
ВНУТРЕННИЙ: NA

Автомобиль E28 M5. Модель M1. BMW на протяжении десятилетий полагалась на рядных шестицилиндровых двигателей своих самых культовых героев производительности, и S54B32, дебютировавший в E46 M3, является особой изюминкой.

В обычных M3 он выдавал 252 кВт / 365 Нм благодаря отдельным корпусам дроссельной заслонки и двойным VANOS, в то время как переработка его клапанного механизма и новый воздухозаборник из углеродного волокна в версии HP CSL позволили разблокировать еще 13 кВт и 5 Нм.

Помимо невероятного шума, издаваемого при вращении S54HP до 8100 об / мин, он также извлекает по 83 кВт / 115 Нм из каждого литра его объема 3246 куб. См. Достижение в том, что для такого двигателя, как 5,0-литровый двигатель Coyote V8 Ford Mustang, потребуется 415 кВт / 575 Нм.

MERCEDES-BENZ M198

ПРОИЗВОДИТСЯ: 1954-63 гг.
ВТОРИЧНЫЙ ОБЪЕМ: 2996 куб. См Двигатели

обычно обретают свою окончательную форму на гоночных трассах, но дорожный Mercedes-Benz 300SL опроверг эту тенденцию, когда дебютировал на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 1954 году.Его донк был основан на модели M186, установленной в лимузине марки W186 300, который затем был оборудован сухим картером для гоночных автомобилей W194 SL.

Они произвели 125 кВт, или достаточно, чтобы вывести их на первое место в гонке «24 часа Ле-Ман эндуро» в 1954 году. Что касается дорожной отделки, инженеры разработали двигатель, получивший название M198 с системой прямого механического впрыска топлива от Bosch (первый серийный автомобиль). , чтобы произвести 148 кВт и 275 Нм. В довершение всего, в 1962 году блок был модернизирован до гораздо более легкого сплава.

ПРОЧИТАТЬ Лучшие прямые четверки в истории

NISSAN RB26DETT

ПРОИЗВОДИТ: 1989-02
ОБЪЕМ: 2568 куб.см
ВПУСКНОЙ: Twin-turbo

Хотя двигатель Nissan RB существовал некоторое время, он достиг своего пика, когда его использовали для R32 Skyline GT-R.Дебютировав с новым суффиксом «26DETT», он использовал два верхних распределительных вала с ременным приводом, чугунный блок, отдельные дроссельные заслонки и две керамические турбины, чтобы добиться 205 кВт / 355 Нм.

В то время как этого было достаточно для своего времени, соглашение японского джентльмена об ограничении в 206 кВт становилось все более ограничительным, поскольку GT-R эволюционировал в версии R33 и R34. Гоночный рекорд двигателя Группы A с R32 намекал на его возможности, как и примеры тюнеров, в то время как Nismo продемонстрировала свой производственный потенциал, когда он скучал до двух.8 литров для GT-R Z-Tune 2004 года выпуска. Они составили 368 кВт / 540 Нм.

КРАЙСЛЕР HEMI 6

ПРОИЗВОДИТСЯ: 1972-73 гг.
ВТОРИЧНЫЙ ОБЪЕМ: 4342 куб. См

Австралийцы впервые попробовали шестерку с настоящим сокрушительным ворчанием V8, когда Chrysler Oz засучил рукава на Charger E49 1972 года.

В то время как австралийский двигатель Hemi с верхним расположением клапанов был довольно простым, с расположением выпускных и впускных отверстий на одной стороне, он доказал, что замены рабочего объема не было. Переделка 4.3-литровый двигатель, который использовался в Charger E38 1971 года, двигатель E49 всасывал воздух через свои тройные Webers, создавая мощность 225 кВт / 441 Нм.

Забудьте о Holden Torana GT-R XU-1, этот Chrysler заменил легендарный двигатель Ford GT-HO Phase III за киловатт. Хотя E49 не выиграл Батерст, он преодолел четверть мили за 14,4 секунды и заработал статус местной легенды.

ПОДРОБНЕЕ Подпишитесь на MOTOR , журнал о самых мощных автомобилях Австралии

ЯГУАР ХК6

ПРОИЗВОДИТ: 1949-92
ВТОРИЧНЫЙ: 3442cc
ВПУСКНОЙ: NA

Украшенный и универсальный, XK6 оснащен всем, от современных танков до великолепного E-Type.Его легенда началась с 3,4-литрового поперечного цилиндра DOHC six, который разогнал XK120 до 205 км / ч и установил рекорд скорости серийного автомобиля в 1949 году, прежде чем на носу C-Type завоевал 24 часа Ле-Мана в 1951 и 1953 годах.

Последующий D-Type выиграл грандиозную гонку в ’55, ’56 и снова в ’57, когда капер участвовал в гонках на более крупной 3,8-литровой версии. Но именно в XK-SS 1957 года, дорожном двигателе D-Type, 3,4-литровый двигатель по-настоящему показал себя с мощностью 195 кВт.

Тойота 2JZ-GTE

ПРОИЗВОДИТ: 1991-02
ОБЪЕМ: 2997cc
ВПУСКНОЙ: Twin-turbo

Toyota Aristo, возможно, сначала владел 2JZ-GTE, но его запомнят как двигатель, принадлежавший Supra.

Strength была ключевой в дизайне чистящего листа 2JZ-GTE, который, как ни удивительно, вернулся к чугунному блоку. Также использовались закрытая дека, кованый коленчатый вал и квадратное отверстие и ход поршня.

Последовательные турбины могли развивать мощность 243 кВт и 431 Нм через его 3,0 литра, этого достаточно, чтобы разогнать Supra до 290 км / ч, но двигатель быстро нашел свое призвание на вторичном рынке, который обнаружил, что он может легко получить 745 кВт с выбранными модификациями.

ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ Атмо V8 v V10 v V12 легенды суперкаров противостоят

БМВ S58

ПРОИЗВОДИТ: 2019-
ОБЪЕМ: 2993 куб.

Турбонаддув F80 M3, возможно, серьезно пошатнул бы его, но именно двигатель S58 нового M3 нашел способы работать с ним.

Двигатель по-прежнему раскручивается до 7200 об / мин. И не только его головка блока цилиндров, напечатанная на 3D-принтере, кованые поршни и более низкая степень сжатия сжимают внушительные 375 кВт / 650 Нм из всего 3,0 литров, но и послушны и более плавны в доставке — как мы обнаружили в X3 M.

Небольшая экономия веса также открывает дорогу новому M4 GT3, заменяющему V8 M6. Это подтверждает, что его блок с закрытой декой и кованый шатун достаточно прочны, чтобы справиться с серьезным автоспортом.

ПЕЩЕРА?

Итак, с таким количеством преимуществ в пользу рядных шестерок, V6 использует время? Не совсем, из-за одного простого факта — рядные шестерки чрезвычайно сложно установить в любой автомобиль без продольного двигателя, где двигатель указывает в ту же сторону, что и направление движения автомобиля.Для больших автомобилей с поперечным расположением двигателя (где двигатель расположен вбок), таких как Toyota Kluger, требуется шестицилиндровый двигатель в компактном корпусе, поэтому для этих автомобилей V6 по-прежнему является лучшим выбором.

Но для заднеприводных (или полноприводных) мощных автомобилей и больших роскошных седанов, похоже, рядная шестерка снова в моде.

А теперь читайте про коленвалы плоские

(PDF) Обнаружение дисбаланса цилиндров шестицилиндрового дизельного двигателя DI по изменению давления

S.Х. Гаванде и др. / Международный журнал инженерных наук и технологий

Vol. 2 (3), 2010, 433-441

Таблица 2

Идентификация цилиндра с пропуском зажигания из положения,

на диаграммах фазового угла

K Цилиндры

1 5 3 6 2 4

½ — —

1 — —

1½ — — —

I 0-1 0 0 0 0

8. Выводы

Собственные частоты крутильных колебаний четырехтактных шестицилиндровых дизельных двигателей определяются компьютеризированным методом

Holzer и они находятся в хорошем согласии.Однако известен фактор, что зная собственные частоты

и имея формы колебаний двигателя, ограничения в использовании рабочих скоростей двигателя могут быть фиксированными

, которые составляют 1885 об / мин, чтобы избежать возникновения резонанса. а так нежелательное повреждение коленвала

и деталей двигателя. Предлагаемая методика устанавливает способ обнаружения пропусков зажигания в работающем дизельном двигателе с использованием вариации давления

. Здесь соответствующим образом разработана детальная модель шестицилиндрового дизельного двигателя DI.ДПФ измеренной частоты вращения коленчатого вала

в установившемся режиме работы при постоянной нагрузке показывает значительное изменение амплитуды

самой низкой основной гармоники порядка. Это справедливо как для равномерной работы, так и для условий пропусков зажигания, и самый низкий порядок основной гармоники

может использоваться для корреляции ее амплитуды с крутящим моментом давления газа для данной частоты вращения двигателя. Амплитуды

,

наименьших порядков гармоник (1/2, 1 и 1½) измеренной скорости могут использоваться для отображения пропусков зажигания.Разработан метод

обнаружения пропусков зажигания в цилиндре дизельного двигателя Kirloskar, основанный на фазах трех младших гармоник порядка

измеренной скорости.

9. Благодарности

Авторы хотели бы поблагодарить г-на GS Supekar, старшего генерального директора (R&E), и г-на Shrikrishna Pathak, менеджера Asst

, Kirloskar Oil Engines (Corporate R&E) Pune-03 за предоставление необходимых экспериментальные входы. И снова

авторы хотели бы поблагодарить руководство колледжа за предоставление необходимых помещений.Авторы выражают благодарность BCUD

Департаменту Университета Пуны за предоставленную финансовую помощь.

Ссылки

[1] Дж. Гента, Динамика и управление вибрацией, Италия, Springer, 1-е изд., Стр. 745-787, 2009.

[2] Б. Челлен, Р. Баранеску, Справочник по дизельным двигателям, 2-е издание, SAE International, глава 10, 1999.

[3] У. Кинке, Л. Нильсон, Автомобильные системы управления, для двигателя, трансмиссия и транспортное средство, 2-е издание, Springer

ch.5,6, 2005.

[4] П. Кундур, Устойчивость и управление энергетическими системами, Нью-Йорк МакГроу-Хилл, стр. 727-799, 1994.

[5] Р. Изерманн, Мехатронные системы, Springer, Лондон, гл. 4, 2005.

[6] SHGawande, LG Навале, М.Р. Нандгаонкар, Д.С. Бутала, Анализ частоты гармоник многоцилиндрового дизельного двигателя

для обнаружения дисбаланса, Международный обзор машиностроения

(I.RE.M.E.), Vol. 3, № 6, стр. 782-787, ноябрь 2009 г.

[7] S.H. Gawande, L.G. Навале, М.Р. Нандгаонкар, Динеш Бутала, Обнаружение дисбаланса мощности в многоцилиндровом двигателе

Рядный дизельный двигатель-генераторная установка

, IEEE Xplore 2010 / Выбрано для Journal of Electronic Science и

Technology, Китай. Vol. 8, No. 2, 2010.

[8] У. Кинке, Обнаружение пропусков зажигания двигателя, Control Engineering Practice 7, pp.203-208, 1999.

[9] Ежи Меркиш, Петр Богус, Рафаль Гжещик, Обзор Методы обнаружения пропусков зажигания в двигателе, используемые в диагностике платы

, Journal of Kones.Двигатели внутреннего сгорания, Том 8, № 1-2, стр. 326-341, 2001.

[10] Брайан Дж. Мерфи, Томас Гали, Карл Байингтон, Диагностическое обнаружение неисправностей для двигателей внутреннего сгорания

с помощью реконструкции кривой давления , Proc. аэрокосмической конференции, Государственный университет Пенсильвании, стр. 3239-

3246, октябрь 2003 г.

[11] Шарки, AJC, Чандрот, Г.О. и Шарки, штат Северная Каролина, Давление в цилиндрах и вибрация при внутреннем сгорании

Мониторинг состояния двигателя, Труды Cornadem 99, Судерленд, Великобритания, июль 1999 г.

Почему возвращается классическая компоновка двигателя

Спустя почти 70 лет с тех пор, как он был поражен высококомпрессионным двигателем Oldsmobile Rocket V8, рядный шестицилиндровый двигатель готов вернуться.

Я не первый, кто соединил эти точки, но причина возвращения рядной шестерки связана с производственной эффективностью, а не из-за неисправности двигателя V-6. По мере того, как V-8 угасают, количество V-6, которое они создали, также будет уменьшаться.

BMW, никогда не отказывавшаяся от рядного шестицилиндрового двигателя, создала шаблон для семейства современных модульных рядных двигателей, которые берут на вооружение другие автопроизводители.В BMW каждый цилиндр имеет объем 500 куб. См, а двигатели являются модульными, что означает, что они используют одно и то же базовое меню внутренних деталей, таких как клапаны, поршни, подшипники и насосы.

«Появление модульного цилиндра объемом 500 куб. См привело к появлению целого ряда 2,0-литровых двигателей I-4, 3,0-литровых двигателей V-6 и 4,0-литровых двигателей V-8. Во многом это произошло из-за стоимости», — говорит Аналитик AutoPacific Дэйв Салливан. «Возможность использовать одно и то же оборудование в нескольких приложениях помогает снизить затраты. Рядная шестерка гармонично сбалансирована, что снижает потребность в балансирах или любых дорогих системах очистки», — добавил он.

При разработке знаменитого семейства бензиновых и дизельных двигателей Ingenium компания Jaguar Land Rover использовала стратегию BMW по 500 куб. См на цилиндр и модульные компоненты, но с собственными инженерными изысками. Объявление JLR в прошлом месяце о планах прекратить закупку бензиновых двигателей на валлийском заводе Ford в 2020 году открывает двери для более крупных двигателей Ingenium. Представители JLR не подтвердят, что шестицилиндровые Ingenium уже в пути, но можно не сомневаться, что они есть.

JLR покупает двигатели V-8 и V-6 у Ford, и без этих двигателей у него были бы только четырехцилиндровые и гибридные автомобили с турбонаддувом, которые не развивали бы достаточный крутящий момент, чтобы обеспечить характеристики, необходимые для Range Rover. на Bentley и другие.Но 3,0-литровая шестерка Ingenium с наддувом могла легко заменить 5,0-литровый V-8.

План JLR по прекращению закупок бензиновых двигателей Ford V-6 и V-8 в 2020 году указывает на то, что шестицилиндровый двигатель Ingenium, вероятно, будет готов к модели 2021 года — или раньше, если JLR прекратит производство V-6 до V -8.

Поскольку трех- и четырехцилиндровые двигатели продолжают обеспечивать большую мощность и эффективность, гораздо менее затратно и разрушительно добавлять еще одну пару цилиндров для более крупного двигателя с большим крутящим моментом, чем создание V-6, который не разделяет его детали с двигателем V-8.

Новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes выпускается в двух вариантах: Automotive News affiliate Autoweek сообщает о , включая двигатель мощностью 435 л.с.

Но есть проблемы, связанные с рядными шестерками. Большинство из них длиннее, чем V-6, которые они заменят, что затрудняет установку двигателя на переднеприводные автомобили, поскольку длина двигателя оставляет мало места для трансмиссии. Такая длина также может быть проблематичной для автомобилей с задним приводом, которым могут потребоваться более длинные капоты для размещения двигателя.

И еще есть безопасность.

Инженеры, похоже, близки к решению нескольких давних проблем безопасности, с которыми им не приходилось сталкиваться, когда был установлен двигатель V-6. «Одна из давних проблем [для рядного шестицилиндрового двигателя] связана с длиной двигателя и стандартами аварийности. Похоже, производители уверены, что они могут« деформировать »двигатель и не проникнуть в кабину», — говорит Салливан.

Но, если вы в последнее время водили BMW шестерку, вы знаете, какой гладкой и шелковистой может быть рядная шестерка.Теперь, с прямым впрыском, регулируемыми фазами газораспределения, электрическими нагнетателями и электрификацией, рядная шестерка может стать той конфигурацией, которая продвигает двигатель внутреннего сгорания к финишу.

Возвращение культового двигателя

Когда-то рядная шестерка была доминирующей конструкцией двигателей. Jaguar поставил их в свои лучшие автомобили, Jeep построил на них свою репутацию в конце 20-го века, и почти каждый заурядный семейный автомобиль или пикап в Америке имел один в стандартной комплектации — потом они почти вымерли.

В течение многих лет двигатели V6 убивали рядную шестерку, также известную как I6 или рядная шестерка, и весь дизайн казался обреченным на забвение. Но Mercedes-Benz воскресил. Он вернул рядную шестерку в виде M256, совершенно новую конструкцию двигателя, чтобы заменить многие из его двигателей V6.

В конце концов, низкая стоимость разработки двигателя, а не присущая ему плавность хода, позволила этой старой конструкции двигателя остаться в эксплуатации. Бензины с двигателем M256 уже осваивают международные рынки с 2017 года.S. впервые в седане CLS450 и купе AMG CLS53 grand tourer позже в этом году.

Если вновь обретенный интерес Mercedes к рядным шестеркам остановится, это может стать началом возвращения.

Что такое Стрит Шесть?
Анимация рядного шестицилиндрового двигателя.

Майкл ФрейWikimedia Commons

«Прямой» относится к расположению цилиндров в блоке цилиндров, а «шесть» — к количеству цилиндров.«V» было расположением, которое в конечном итоге заменило его, где два ряда цилиндров разделяли пространство, как сцепленные пальцы. С 1924 по 1943 год Mercedes сильно строил свой модельный ряд на рядных шестерках, пока не помешал бизнес по производству нацистских военных фургонов. А затем, с 1951 года и до 1998 года, Mercedes всегда производил по крайней мере одну шестерку подряд.

Мощные двигатели V8 захватили американскую автомобильную промышленность с 1950-х по 1970-е годы, когда автомобили стали невероятно большими, а бензин был дешевым, но если вы заказали семейный автомобиль, пикап или пони-кар в базовой комплектации, он, вероятно, шел с I6.

Но автомобили начали сокращаться в 1980-х годах, и моторные отсеки стали меньше, поскольку зоны деформации и электроника под капотом конкурировали с двигателями за космос. Двигатели V6 короче, чем двигатели I6, поскольку они смещают цилиндры в двух противоположных рядах. Двигатели также стали более дорогими в разработке, и с V8 в моделях большинства компаний имело больше смысла разделить расходы, отрубив два цилиндра, чтобы создать V6, а более короткий V6 легче поместился в моторные отсеки.

Подгонка
Шестицилиндровый двигатель Mercedes-Benz M256.

Daimler AG

Короткие капоты по-прежнему являются проблемой, но у Mercedes есть несколько уловок, чтобы укоротить M256 настолько, чтобы втиснуть его в современные курносые автомобили.

На обычном двигателе мощность двигателя приводится в действие гидроусилителем рулевого управления, генератором, воздушным насосом и компрессором кондиционера, и он приводит их в действие через систему резиновых ремней на шкивах, свисающих с передней части двигателя. Все это занимает много ценного подкапотного пространства между двигателем и решеткой радиатора.M256 избавляется от ремней и шкивов и вместо этого управляет такими аксессуарами, как кондиционер и генератор, через 48-вольтовую электрическую систему, называемую интегрированным стартер-генератором (ISG).

Пятимиллионный Jeep 4.0L, рядная шестерка.

CZmarlinWikimedia Commons

Это сделало двигатель короче, поэтому Mercedes было легче установить M256 в свои автомобили. ISG также включает в себя дополнительный электрический компрессор наряду с обычным турбонагнетателем на CLS53.В зависимости от потребляемой мощности компрессор может либо способствовать раскрутке турбонагнетателя, либо обеспечивать наддув непосредственно двигателю. Комбо устраняет турбо-задержку, задержку, которую вы чувствуете между нажатием педали газа и получением прироста мощности.

Сегодняшние шестицилиндровые двигатели часто являются производными от других двигателей, потому что вы можете легко сдвинуть или добавить цилиндры к существующей конструкции. Так что мускулистый V8 можно урезать до V6, а худощавый I4 может добавить немного мускулов и стать I6. Например, General Motors Vortec V6 был просто маленьким V8, слегка подрезанным.Такой подход позволяет избежать избыточного проектирования и, что более важно, дополнительных затрат.

Эти более компактные конструкции V6 вытесняли I6 в течение 20 лет. Когда Mercedes прекратил производство W140 S-класса в 1998 году, M104 — последний I6 компании — умер вместе с ним. К тому времени большинство автопроизводителей уже давно заменили рядные шесть бензиновых двигателей в своих легковых автомобилях.

Вступая в 21 век, вряд ли кто-нибудь сможет сделать рядные шестерки. Jeep отказался от своего 4.0L I6, производного от AMC, после 2006 года в пользу двигателей V6.Компания General Motors, уникальная для своего времени, создала I6 в 2002 году как часть своего нового семейства двигателей Atlas, просуществовавшего до 2012 года. Только BMW продолжала строить большую часть своего модельного ряда на рядной шестерке.

Двигатели меньшего размера, большая мощность
Mercedes-Benz 2019 CLS450 седан

Daimler AG

Но спрос на более мощные двигатели, который использовался в 1980-х и 90-х годах, сдерживался инженерами, которые выжимали больше мощности из меньшего количества цилиндров.Из-за растущих проблем, связанных с изменением климата, автопроизводители вынуждены разрабатывать более экономичные двигатели, а двигатели V8, как правило, потребляют и сжигают больше топлива, чем четырех- и шестицилиндровые двигатели меньшего объема. Также помогает то, что сегодняшние шестерки могут превзойти многие двигатели V8, которые были всего десять лет назад.

Таким образом, вместо того, чтобы разрабатывать чистый V6 для замены старых и устаревших V6, Mercedes создал модульное семейство двигателей, основанное на полулитровых цилиндрах, которые можно было бы встроить в два.0L четверки (M254) и 3.0L шестерки (M256). M256 развивает 362 лошадиных силы и 369 фут-фунтов крутящего момента в CLS45 и 429 лошадиных сил и 384 фут-фунт крутящего момента в CLS53 — это числа V8.

Именно уменьшение габаритов двигателей в масштабе отрасли может дать новую жизнь рядным шестеркам. Jaguar и Land Rover, с 2008 года принадлежащие индийской Tata Motors Limited, совместно разрабатывают новый I6 для замены своих двигателей V6 по тем же причинам, что и Mercedes.

Возвращение Mercedes к его бездействующим пыльным корням в качестве производителя автомобилей с рядной шестеркой — это больше, чем предварительный шаг.Автопроизводитель вложил значительную сумму денег в совершенно новое семейство двигателей, чтобы работать с большей частью своей линейки на долгие годы. Так что пока прямая шестерка никуда не денется.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Проблема с трехцилиндровым двигателем

Три горшка, которые ранее использовались в нескольких кей-карах, возвращаются во многие современные хэтчбеки.Мы решили, что пришло время взглянуть на все плюсы и минусы этих мини-силовых установок

.

Трехцилиндровые двигатели сейчас очень популярны. В эпоху сокращения размеров появилось множество вариантов с тремя горшками от VW Group, BMW, Honda и других компаний.Обычно это двигатели с турбонаддувом, мощность редко бывает проблемой, однако они не всегда самые приятные для испытания двигатели. Но почему так?

Рядный трехцилиндровый двигатель — это, по сути, рядный шестицилиндровый двигатель, разделенный пополам.Обычно в рядной шестерке два внешних цилиндра достигают верхней мертвой точки (ВМТ) одновременно, а остальные четыре цилиндра достигают определенных углов поворота, чтобы сбалансировать первичные силы, вторичные силы и крутящий момент двигателя.

В трехцилиндровом поршне один поршень (передний поршень) достигает ВМТ, а два других находятся на расстоянии 120 градусов от ВМТ или нижней мертвой точки (НМТ). Это означает, что первичные и вторичные силы уравновешены по вертикали, но крутящий момент на поршнях, совершающих возвратно-поступательное движение, не согласован в унисон, как в I6.Вместо этого двигатель пытается естественным образом вращаться и переворачиваться. Чтобы избежать этого, необходим балансировочный вал, противодействующий скручивающей силе.

2 МБ

Цикл двигателя I3

Неуравновешенность крутящего момента (общая с рядными пятью двигателями) вызывает дребезжащую трансмиссию, поскольку двигатель пытается раскачиваться из конца в конец, даже когда сбалансирован настолько, насколько это физически возможно.Это происходит из-за веса балансировочного вала, с которым приходится работать коленчатому валу, что делает эти двигатели менее свободно вращающимися, чем их более сбалансированные аналоги. Противовесы также можно врезать в сам коленчатый вал, но они также увеличивают вес, уменьшая его способность свободно вращаться.

Кроме того, из-за того, что зажигание происходит через каждые 240 градусов, шейки коленчатого вала разнесены на 120 градусов. Это означает, что при отсутствии рабочего хода коленчатый вал будет вращаться в значительной степени (60 градусов).Эта возвратно-поступательная функция приводит к недостаточной плавности передачи мощности и большому количеству вибрации, которыми печально известны трехцилиндровые двигатели. Неровная работа двигателя будет особенно заметна на более низких оборотах двигателя из-за отсутствия рабочих ходов.

Несмотря на эти недостатки, существует множество причин, по которым многие производители в наши дни выбирают трехцилиндровые двигатели.Во-первых, они легкие и компактные, что позволяет размещать их на нескольких платформах в моделях автомобилей производителя. Например, BMW использует трехцилиндровую трансмиссию от Mini в своем гибридном спортивном автомобиле i8.

С точки зрения производительности, на один цилиндр меньше, чем у стандартного рядного четырехцилиндрового двигателя, что снижает потери на трение движущихся компонентов. Этот фактор наряду с меньшими перемещениями составляет сильные экономические показатели.

BMW i8 использует трехцилиндровый двигатель IC, который обеспечивает общую мощность в 357 л.
28Апр

Подсос воздуха через впускной коллектор симптомы: Симптомы подсоса воздуха во впускном коллекторе

Как найти подсос воздуха в двигателе [Инструкция]

На чтение 5 мин. Просмотров 22.5k. Опубликовано ОБНОВЛЕНО

Для работы двигателей внутреннего сгорания требуется смесь воздуха и топлива. Воспламеняемая сжатая смесь толкает поршни, которые поворачивают коленчатый вал, и автомобиль начинает движение. Воздух попадает в двигатель через небольшую дроссельную заслонку. А для управления вспомогательными устройствами создается вакуум.

Последствия подсоса воздуха

Подсос воздуха приведет к попаданию нежелательного воздуха в двигатель там, где этого не предусмотрено. Это снижает производительность двигателя и приводит к неисправности некоторых систем, которые зависят от вакуума.

Поскольку подсос воздуха вызывает неэффективность двигателя, вы заметите, что загорается «Check Engine» на приборной панели. Вы также будете испытывать проблемы с ускорением — это потому, что топливо подается неэффективно в камеры сгорания. Вакуум же используется для того, чтобы привести в действие приводы, датчики или тормоза.

При утечке вакуума некоторые из датчиков могут начать работать неправильно, вынуждая вас на ненужный ремонт.

Осмотр двигателя

Чтобы определить подсос воздуха, необходимо сначала понять, как работает впускная система двигателя.

Воздух поступает через воздушный фильтр. Дроссельная заслонка контролирует его, создавая вакуум. Знайте, что на автомобиле подсос воздуха, когда он издаёт шипящий звук после запуска.

Вакуумные шланги во время эксплуатации изнашиваются, становятся хрупкими. Это приводит к их повреждению. Внимательно осмотрите шланги на двигателе и замените их при необходимости. Двигатели отличаются друг от друга. Для идентификации шлангов ознакомьтесь с руководством по ремонту.

Способы проверки герметичности

Есть несколько способов проверить герметичность. Некоторые из них быстрее, чем другие, а некоторые требуют дорогостоящего оборудования. Рассмотрите следующие способы, чтобы найти лучшее решение в вашем случае.

1. Осмотрите и проверьте, нет ли незатянутых шлангов на двигателе

Первое место для проверки утечки вакуума — шланги на двигателе. Проверьте наличие трещин или ослабших креплений. Каждый автомобиль имеет уникальную схему вакуумных трубок. Убедитесь, что хомуты достаточно затянуты.

Попробуйте сдвигать хомуты сбоку. Если они легко двигаются, значит их нужно затянуть. Если вы все ещё не можете определить место утечки — дополнительно осмотрите поверхности.

2. Распылите мыльную воду вокруг зоны впуска

Это, вероятно, самый простой и дешёвый способ проверить подсос воздуха. Разбрызгивайте мыльную воду вокруг впускного коллектора и поврежденных шлангов во время работы двигателя. Вы увидите пузырьки воздуха, в зонах утечки.

Смотрите видео о том, как искать подсос воздуха с помощью мыльного раствора:

3. Используйте дымогенератор

Это профессиональный способ. Его используют автомеханики для проверки подсоса воздуха в течение нескольких минут. Но для этого потребуется дорогое оборудование.

4. Распылите очиститель карбюратора

Есть те, кто использует очиститель карбюратора для обнаружения подсоса воздуха. Для этого запустите двигатель на холостой ход. Распылите очиститель на области, которые вы подозреваете в утечках. Обороты двигателя начнут увеличиваться, когда есть подсос воздуха.

Это связано с тем, что очиститель карбюратора попадет в двигатель и горит с топливом.

Это опасный метод для проверки подсоса воздуха. Спреи легко воспламеняются. Приготовьте огнетушитель!

Утечки во впускном коллекторе

Если ваши шланги в порядке, проблема может быть с впускным коллектором. Прокладка впускного коллектора время от времени пропускает, вызывая подсос воздуха. Она расположена между головкой блока цилиндров и коллектором.

Для проверки герметичности впускного коллектора установите автомобиль на ручник. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.

Нанесите мыльный раствор в области между впускным коллектором и головкой блока цилиндров или у основания карбюратора. Прислушайтесь к звуку, исходящему от двигателя. Если он сглаживается, то подсос воздуха происходит на впускном коллекторе и требует ремонта.

Симптомы подсоса воздуха

Первым признаком подсоса воздуха является загорание лампы «Check Engine». Есть много причин для включения этой лампочки. Вам нужно исключить другие неисправности, прежде чем вы решите, что это нарушение герметичности. Но будьте уверены, что это подсос воздуха, если он сопровождается шипением от двигателя и потерей мощности.

Ваш автомобиль не развивает полную мощность? Это может быть подсос воздуха.

Нарушение герметичности может вызвать дополнительные проблемы с двигателем, такие как неэффективность топлива.

Ремонт вакуумных шлангов

Если у вас повреждён вакуумный шланг, вам не обязательно покупать новый. Шланг длинный. Вы можете отрезать поврежденную часть и снова присоединить её к двигателю.

Самые распространённые повреждения на концах трубок. Всегда проверяйте, чтобы хомуты были затянуты для предотвращения дальнейших утечек.

После ремонта запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Слушайте любые шипящие звуки.

Если вы решите заменить вакуумный шланг, берите аналогичный по длине и диаметру. Вакуумные трубки предназначены для конкретных мест, таких как усилитель тормозов или PCV (система принудительной вентиляции картера).

Заключение

Наличие подсоса воздуха может привести к замедленному ускорению автомобиля. Это также может препятствовать эффективному смешиванию топлива и воздуха в камерах сгорания. Поврежденные шланги являются основными виновниками вакуумных утечек. Вы можете устранить небольшие утечки в шлангах, отрезав поврежденные части. Если это не сработает, нужно будет покупать новые.

Признаки подсоса воздуха через форсунки: симптомы, фото, видео

Обнаружение подсоса ведётся с осмотра прокладки впускного коллектора, соединений и тела шлангов. Не исключается подсасывание воздуха при пробоях прокладки ГБЦ (головка блока цилиндров), кольцевого манжета форсунок. Неполадки такого типа возникают чаще на авто с большим ресурсом эксплуатации. Двигатель теряет мощность на малых или повышенных оборотах, в зависимости от вида топлива, на котором работает машина.

Симптомы подсоса воздуха через форсунки

Обнаружение подсоса поддаётся водителям с опытом многолетнего вождения и умения прислушиваться к работе мотора. Первыми признаками наличия оного становятся запуски по утрам или после долгого простоя авто.

  1. Не запускается по утрам, как обычно. Требуется длительное прокручивание стартером. Двигатель троит и глохнет. Причиной тому ТНВД (топливный насос высокого давления), который слабо реагирует на прохождение топлива в режиме высоких оборотов. А на малом (холостом) не успевает с излишним воздухом в камере сгорания.

    Тяжелый запуск двигателя по утрам — причина в ТНВД

  2. Неустойчивая работа холостого года, падающие обороты (ниже 1000) и остановка мотора. Винт (жиклёр) качества топлива не влияет на соотношение смеси, так как воздух с излишком попадает в камеру.
  3. Увеличенный расход смеси на старте и движении для поддержания высоких оборотов. Приходится постоянно держать ногу на педали газа, хотя КПП находится на низкой передаче.
  4. Падение мощности, когда во впускной системе ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) держатся низкие обороты холостого хода. В системе с датчиком абсолютного давления сохраняются высокие обороты Х/Х и имеют место задержки впрыска, пропуски цикла воспламенения.

Выявление

Рассмотрим разные способы выявления подсоса воздуха в двигатель через форсунки.

Опрыскиванием

Признаки подсоса определяются опрыскиванием воды (можно шприцем) на шланги работающего двигателя. Жидкость, попадая в щели, на отверстия, трещину рукавов или пробитую прокладку, вызывает снижение оборотов мотора.

Другим аналогичным методом проводится орошение этого же сегмента узлов эфиром, что приводит к повышению оборотов. Итак, выявляя места подсоса, следует внимательно отслеживать чистоту работы двигателя. Для нахождения места просачивания можно воспользоваться измерением степени разряжения за дросселем. В этом случае снятый шланг подключается к элементу управления дроссельной заслонки.

Видео о выявлении подсоса методом опрыскивания

Дымо или парогенератором

Места протока выявляются, так называемым парогенератором, способным определять любые пробои, трещины, отверстия. Аналогом этого устройства, часто используемым специалистами, является дымогенератор.

Прибор обнаруживает подсосы во внутренних полостях, где есть воздух. Закрывая дроссельную заслонку какой-либо пробкой, подключают его к впускному коллектору. Через неплотности, трещины начинают просачиваться струйки дыма.

Проверяем подсос воздуха с помощью дымогенератора

Устройством проверяется также места утечки в выпускной системе, заглушив выхлопную трубу глушителя. Достигается это выставлением поршня любого цилиндра в ВМТ и убеждением в перекрытии клапанов. В этом случае дым, пройдя открытые клапана, перетекает в выхлопную систему, выявляя изъяны плотности этого участка. С этой целью мотор запускается и в режиме холостого хода прослушивается возможное появление шипения, специфического свиста.

Видео о проверке подсоса воздуха с помощью парогенератора

Возможные неисправности

Зная возможные участки просачивания, выявляются неисправности:

  • Трещина в соединении выпускных клапанов.

    Межклапанная трещина

  • Пробоина прокладки коллектора.
  • Прокладки дросселя.
  • Вакуумный усилитель, шланги.
  • Неполадки крышки РХХ (задней).
  • Рукава от воздушного фильтра до дроссельного узла.
  • Уплотнения манжет форсунок.
  • Заглушка ресивера.
  • Клапан адсорбера.
  • Диафрагма датчика давления топлива.

Не услышав каких-либо звуков, можно начинать процесс пережима шланга, идущего к впускному коллектору.

Операция пережима выполняется только круглогубцами, во избежание порчи рабочего рукава.

Сжимая рукава ВУТ (вакуумный усилитель тормоза) или регулятора давления смеси слышится стабильная работа двигателя. Убирая инструмент (круглогубцы), чувствуется сброс оборотов. Этот дефект свидетельствует о наличии отверстий или трещин на проверяемом шланге. Возможны неисправности усилителя, клапана адсорбера.

Методы диагностики

Отказ мотора работать на холостых оборотах является следствием обеднённой смеси, причиной чему излишний воздух в топливной магистрали.

Этому сопутствуют:

  • Ржавые трубки подачи топлива.
  • Топливные шланг, рассохшиеся в результате долгой эксплуатации и не удерживающие уже хомуты.
  • Топливный фильтр с дефектами уплотнения.
  • Трубы выхлопной магистрали, потерявшие герметичность.
  • Уплотнения ТНВД.
  • Попадающий воздух через ручной рычаг бензонасоса.
  • Уплотнения топливного насоса.
  • Моральное старение уплотнителей.

Первый способ

Диагностика дефекта предусматривает отключение топливного насоса и запитывание его от другого сосуда (например, пластиковой канистры). Самостоятельная работа потребует 3÷4 литровой тары, два прозрачных шланга, длиной один метр, пары хомутов. Соблюдая меры чистоты, меняются прямой и обратный топливопроводы от ТНВД на прозрачные трубки, и удаляется из него воздух.

Одним из способов удаления подсоса считается чистота места работы и расположения бачка выше топливного насоса. Нужно отвернуть болт «обратки», через которое по принципу сифона воздух выходит до появления топлива. Болт штуцера возвращается на место. Запуском двигателя на несколько минут, удаляется остатки воздуха.

Видео о диагностике топливного насоса на подсос воздуха

Второй способ

Заключается в опробовании топливного фильтра (штатного), поместив его ниже ТНВД. Способ ориентирован на определение подсоса через фильтр. В случае отсутствия результата проверяются все трубки, бак, шланги. Подобный метод запитывания выдаёт точные неполадки трудного запуска мотора.

Происхождение не герметичности топливной системы автомобилей с дизельным двигателем обосновывается атмосферным давлением. Оно выше того давления, которое создаётся при перекачке горючего из автомобильного бака. Связано это с заменой латунных топливопроводов резиновыми, пластмассовыми трубками и соединением их хомутами. Между тем шланги из таких материалов имеют меньший срок службы. Делается ссылка на то, что синтетические трубы в подкапотном пространстве греются, провисают, трутся, и, истираясь, способствуют просачиванию воздуха.

Таким образом, механическое воздействие, перегрев, использование средств очистки способные размягчать неметаллические материалы и герметические составы, можно отнести к первопричинам появления подсоса.

Видео как устранить подсос воздуха топливного фильтра на дизельном двигателе

Подсос воздуха во впускном коллекторе и других местах: симптомы

Диагностика и ремонт15 января 2018

В современных двигателях внутреннего сгорания, управляемых электроникой, количество поступающего в цилиндры воздуха строго учитывается специальными датчиками. Но когда воздушный поток находит альтернативный путь через неплотное соединение деталей, нормальная работа силового агрегата нарушается из-за существенного обеднения горючей смеси. Определить подсос воздуха во впускном коллекторе или иных местах – задача непростая, проявляющиеся симптомы слишком похожи на множество других неполадок. Тем не менее, проблема диагностики данной неисправности вполне решаема.

Признаки и причины подсоса

Когда в двигателе образуется неплотность, пропускающая дополнительный воздух, наблюдаются следующие симптомы:

  1. Первейший признак – «плавающие» обороты холостого хода. Мотор втягивает лишний воздух, а блок управления, анализирующий состав выхлопных газов с помощью лямбда – зонда, пытается правильно приготовить топливную смесь. Но ДМРВ (или ДАД) не учитывает часть притока, поэтому обороты нестабильны (о признаках неисправности датчика написано здесь).
  2. Доля топлива в горючей смеси уменьшается, отсюда затрудненный пуск силового агрегата «на холодную», когда необходимо обогащение.
  3. Из-за обеднения смеси теряется мощность двигателя – автомобиль тяжелее трогается с места и разгоняется.
  4. Поскольку водитель начинает сильнее нажимать педаль газа и принудительно увеличивать обороты, повышается потребление горючего.

Справка. На карбюраторных двигателях паразитный воздушный поток вызывает скачки оборотов до 2000 об/мин и более, втягивая бензин через главные топливные жиклеры в обход системы холостого хода. Регулировочные винты не действуют.

Существует несколько причин, почему нарушается герметичность соединений и двигатель подсасывает воздух:

  • деформация прилегающих плоскостей (например, всасывающего коллектора к ГБЦ) в результате перегрева;
  • слишком частое использование автомобильной моющей химии, способной размягчить прокладки и герметики;
  • прохудившиеся шланги либо хомуты на патрубках отбора вакуума в двигателе.

На дизелях воздух иногда втягивается топливным насосом через неплотности магистрали, проложенной от бака. В карбюраторах путь воздушному потоку открывается сквозь изношенные оси и выработанные заслонки.

Где может проникать воздух?

Чтобы проверить наличие подсоса в двигателе, нужно понимать, где следует искать. На моторах, оснащенных инжектором, воздух может подсасываться в следующих местах:

  • прокладка на фланце головки цилиндров, куда прилегает впускной коллектор;
  • корпус вакуумного усилителя тормозной системы;
  • шланг отбора вакуума для усилителя;
  • прокладка дросселя;
  • через форсунки со слабыми уплотняющими кольцами;
  • на фланце регулятора холостого хода;
  • сквозь заклинивший клапан бачка – адсорбера.

Изношенные карбюраторы, чей посадочный фланец прогнулся от воздействия высокой температуры, нередко пропускают воздушный поток на стыке с коллектором. Второе «больное» место – дроссельные заслонки обеих камер, которые в результате износа становятся овальными. Подсос происходит через боковые зазоры и вызывает самопроизвольное истечение бензина из главного диффузора, отчего двигатель раскручивается до 2000 об/мин на холостом ходу.

Слабое звено дизеля – топливная магистраль, идущая от бака до насоса высокого давления. Пластиковые трубки и хомуты со временем теряют герметичность и насос, создающий на участке разрежение, подтягивает воздух сквозь невидимые щели. Он проходит по магистрали и через форсунки подается в камеры сгорания. Главная проблема заключается в обнаружении проблемы: прохудившиеся соединения не подтекают, поскольку наружное давление выше внутреннего.

Методы обнаружения неисправности

Как правило, о возможности проникновения воздуха сквозь неплотное соединение вспоминают в последнюю очередь, когда исключены остальные неполадки – выход из строя датчиков, регуляторов и так далее. Между тем существует простой способ найти подсос воздуха – на работающем двигателе медленно закрыть патрубок дроссельной заслонки ладонью. Если мотор не глохнет, то на участке после датчика ДМРВ появилась щель, куда просачивается дополнительный поток.

Примечание. Услышать свист либо шипение в месте подсоса – задача непростая, поскольку мешает шум работающего мотора. Поэтому данный способ диагностики не годится.

Чтобы локализовать проблемное место, рекомендуется проверить герметичность тормозного вакуумного усилителя следующим образом:

  1. Заведите мотор и дождитесь, пока стабилизируются обороты холостого хода.
  2. Передавите в нескольких точках резиновый патрубок, ведущий от силового агрегата к корпусу усилителя.
  3. Если работа двигателя не изменится, то на данном участке подсоса нет. На неисправность укажет повышение оборотов коленчатого вала.

Аналогичным способом проверьте все шланги, отбирающие вакуум от мотора. Если обороты коленвала меняются при сдавливании и последующем отпускании патрубков, ищите ослабленный хомут либо трещину в шланге.

Отыскать подсос воздуха через дроссельную заслонку, коллектор и другие детали двигателя поможет компрессор. Нагнетающий шланг с переходником вкручивается вместо любой свечи зажигания, затем коленчатый вал поворачивается в положение, когда впускной клапан данного цилиндра открыт. Нагнетая воздух под давлением 4–6 Бар, обработайте все стыки мыльным раствором – в проблемной точке сразу появятся пузыри.

Отлично себя зарекомендовал старый «дедовский» метод – поливка соединений горючей жидкостью. Как производится диагностика:

  1. Наберите в шприц объемом 20 см3 бензина.
  2. Запустите двигатель и обождите, пока холостой ход немного выровняется.
  3. Аккуратно поливайте бензином подозрительные точки, выдавливая горючее прямо на прокладки.
  4. Если подсос идет через впускной коллектор, то поршни станут втягивать разлитый бензин вместе с воздухом и обороты заметно повысятся. Действуйте аккуратно, чтобы горючее не попало на электропроводку.

Способ поливки одинаково хорошо подходит для проверки коллектора, уплотнений форсунок и прокладки дросселя. А вот проверить заслонки карбюратора шприцем не выйдет, поскольку к ним нельзя подобраться. Чтобы убедиться в наличии выработки и образовании боковых щелей, агрегат придется снять и очистить от сажи стенки камер.

Магистраль, подающую солярку к ТНВД дизельного мотора, проверить сложнее. Здесь подойдет способ с применением компрессора и мыльной пены, но подобное оборудование есть не в каждом гараже. Придется идти по стыкам всей трубки и диагностировать подсос методом исключения. Обливать соединения дизельным топливом бессмысленно – эффект будет незначительный и перемен в работе мотора вы не услышите.

Один из новейших методов диагностики предполагает использование специального устройства – генератора дыма. Подключение производится, как и в случае с компрессором, к свечному отверстию любого цилиндра. После запуска дымогенератора нетрудно отыскать точку проникновения воздуха. Чтобы лучше видеть поднимающиеся струйки дыма, рекомендуется применять галогенную лампу.

Подсос воздуха во впускном коллекторе: симптомы и признаки, устранение

 От состава топливовоздушной смеси (её «качества») зависит не только максимальная мощность двигателя, но, что иногда важнее, его управляемость – излишний воздух, поступающий во впускной тракт, может стать причиной остановки двигателя в самый неподходящий момент. Допустим, вы выезжаете со второстепенной дороги на главную. Оценили расстояние до потока машин, движущихся по главной дороге – а при попытке «рвануть с места» мотор глохнет… Повреждение авто от бокового удара может быть в этом случае не самым тяжёлым последствием.
Каковы могут быть симптомы подсоса воздуха во впускном коллекторе и «как с ними бороться» – тема этой статьи.

Содержание статьи

Признаки подсоса воздуха во впускном коллекторе

 

 
Незначительные «излишки» воздуха могут никак не проявлять себя, так как они не способны сильно изменить состав горючей смеси, и выявить их сможет только диагностика двигателя.
Но при крупных повреждениях впускного тракта симптомами подсоса воздуха могут стать:

Первый симптом подсоса воздуха во впускном тракте — это неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

  • неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, вплоть до его остановки;
  • провалы при ускорении, причём при резком нажатии на педаль «газа» двигатель может опять же заглохнуть, особенно в начале движения авто;
  • возможно повышение рабочей температуры мотора из-за его работы на слишком бедной смеси.

Следует заметить, что неравномерная работа двигателя «сглаживается» на средних и высоких оборотах, можно лишь отметить снижение тяговых качеств двигателя.

Как может «лишний» воздух поступать в цилиндры?

Попадание избыточного воздуха в топливную смесь возможно не только непосредственно через нарушение прокладки впускного коллектора, но и через сопряжённые с ним детали. Рассмотрим подробнее возможные места нарушения целостности впускного тракта для карбюраторного и инжекторного двигателей по отдельности.

Карбюраторный двигатель

 

Возможные места подсоса воздуха на впуске


 
Возможные «слабые места»:

Частая причина подсоса воздуха — деформация «подошвы» карбюратора, когда карбюратор подтягивают на горячем двигателе.

  • прокладка под карбюратор;
  • диафрагмы карбюратора. В основном это диафрагмы пускового устройства и привода заслонки второй камеры – последняя есть не у всех моделей;
  • вакуумные шланги для управления углом опережения (идёт к трамблёру), для всевозможных пневмоклапанов; также иногда сами штуцера карбюратора неплотно вставлены в корпус на заводе;
  • деформация «подошвы» карбюратора; очень распространённая причина подсоса, вызывается тем, что карбюратор подтягивают на горячем двигателе.

Впрысковый двигатель

Подсос возможен через:

Обобщение

Кроме того, для обоих видов двигателей подсос возможен через повреждённый шланг вакуумного усилителя тормозов, а также через уплотнение его клапана (штуцера), вставленного в корпус усилителя. Более того, многие автолюбители игнорируют тот факт, что при неправильной настройке свободного хода выключателя стоп-сигнала («лягушки») можно нарушить правильную работу самого усилителя, в результате чего забор воздуха из него будет «неправильным», что вызовет излишний его забор во впускной коллектор. На правильную настройку «вакуумника» оказывает также величина выступания его штока из корпуса. Самым неприятным в этой ситуации является то, что подсос воздуха «сквозь» вакуумный усилитель не выявить снаружи при осмотре.

Поиск неисправности

 

 

Легко и наглядно определить подсос воздуха во впускном коллекторе можно дымогенератором.

Самым доступным способом поиска подсоса воздуха во впускном коллекторе является визуальный осмотр. Трещины и разрывы воздушных шлангов можно увидеть и «невооружённым» глазом. Также можно проверить, насколько плотно соединены между собой детали. Нередко случается, что во время ремонта, например, не затянули как следует гайки крепления карбюратора или других узлов.
Если видимых причин неисправностей нет, то очень эффективным является распыление из баллончика составов типа «Быстрый старт», изготовленных на основе эфира, вдоль стыков деталей. Процедуру нужно проводить на работающем двигателе. Эфир, попавший через щели в коллектор, вызовет изменения в работе мотора – его обороты должны кратковременно увеличиться.
Наконец, вопрос о том, как можно обнаружить подсос воздуха во впускном коллекторе, легко разрешить, если у вас есть дымогенератор. С его помощью поиск мест нарушений герметичности не представляет особых проблем. «Накачав» дымом впускной тракт, можно визуально наблюдать, где нарушена целостность впускной системы – при этом лучше воспользоваться лампой (фонариком) синего цвета – в её свете становится более заметным.

Устранение подсоса воздуха

 

Устранение подсоса воздуха во впускном коллекторе


 

При ремонте впускного коллектора не следует прикладывать усилий к датчикам — излишнее усилие может вывести их из строя.

Ремонт, в основном, сводится к замене прокладок, уплотнителей и вакуумных шлангов. Причём не стоит потрескавшиеся шланги восстанавливать при помощи герметика – его излишки, попав в воздушный тракт, могут вызвать засоры.
При ремонте помните, что не следует прикладывать усилий к датчикам, пытаясь проверить, не заклинили ли некоторые из них. Особенно это касается регулятора холостого хода – он как раз устанавливается во впускном тракте. Нажимая на его сердечник, вы рискуете окончательно испортить регулятор, представляющий собой шаговый электродвигатель.
И напоследок – учтите ещё один важный момент. Иногда подсос воздуха «со стороны», хоть и никак не сказывается на работе двигателя, может привести к очень неприятным последствиям. Речь идёт о случаях, когда воздух попадает в коллектор, минуя воздушный фильтр. Например, если расколота та часть корпуса фильтра, из которой очищенный от пыли воздух попадает в коллектор. Случается, что человек подолгу ездит с изрядной трещиной в корпусе фильтра или в гофрированном шланге забора воздуха от фильтра к корпусу дроссельной заслонки. Обороты холостого хода и мощность двигателя при этом будут в норме, но ресурс самого мотора вы рискуете сильно сократить.
В одном автомобильном журнале как-то была опубликована заметка об эксперименте, поставленном группой любознательных людей – они прокатились по пустыне без воздушного фильтра. Двигатель совершенно «кончился», не пройдя и 100 км. Поэтому – смотрите внимательно!
 

Подсос воздуха через впускной коллектор симптомы

Для нормальной работы бензиновому двигателю жизненно необходимо точное соотношение топлива к кислороду. Подсос воздуха во впускном коллекторе приводит к увеличению доли окислителя, что, естественно, регистрируется ЭБУ двигателя (Engine Control Unit). Рассмотрим основные причины и симптомы неисправности, а также как найти негерметичность во впускном тракте с помощью дымогенератора.

Симптомы

  • Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах. На холостом ходу механическая дроссельная заслонка закрыта, а воздух во впускной коллектор идет через байпасный канал ДЗ. В таком режим разряжение за дроссельной заслонкой максимальное, поэтому симптомы подсоса воздуха проявляются ярче всего. Открывая дроссельную заслонку, мы увеличиваем проходное сечение для прохождения потока воздуха, поэтому негативное влияние подсоса на работу двигателя уменьшается.
  • Повышенные холостые обороты.
  • Нестабильная работа двигателя после резкого сброса газа (глохнет при торможении).
  • На приборной панели загорается Check Engine по причине ошибки P0171 – бедная смесь. Считать коды ошибки можно через диагностический разъем мультимарочным сканером с подходящим программным обеспечением либо специализированным диагностическим прибором. Если после удаления ошибка снова появляется на холостых оборотах, велика вероятность, что причина именно в подсосе воздуха, а не поломке ДМРВ, кислородного датчика.

Следует учитывать, что по отдельности каждый из симптомов еще не свидетельствует о подсосе неучтенного воздуха и может быть вызван неисправностями системы питания, ДМРВ, РХХ, дроссельного узла или лямбда-зонда.

Влияние на работу двигателя

Причина симптомов подсоса воздуха кроется в неучтенном кислороде, поступающем в цилиндры. Впору вспомнить назначение и принцип работы ДМРВ. Датчик установлен за воздушным фильтром. Следовательно, ЭБУ может посчитать лишь прошедший через нагревательный элемент поток. О подсосе говорят в том случае, когда во впускном тракте за ДМРВ имеется негерметичность, через которую во впускной коллектор засасывается неучтенный воздух. Поскольку ЭБУ рассчитывает порцию топлива, опираясь на показания ДМРВ, смесь на холостых оборотах получается обедненной (избыток окислителя).

В системах с МАР сенсором (ДАД) ЭБУ опирается на давление во впускном коллекторе. Но для нормальной работы проходное сечение байпасного канала, которое контролируется вылетом штока РХХ, и степень открытия дроссельной заслонки должны соответствовать калибровкам, заложенным в ЭБУ двигателя. Разумеется, подсос неучтенного воздуха вносит неразбериху в работу блока управления, поэтому он всячески пытается синхронизировать работу исполнительных механизмов и показания датчика. Поэтому начинают плавать обороты, и в целом холостой ход нестабилен.

Возможные места негерметичности впускного тракта

  • Все трубки, шланги вакуумной системы. Чаще всего шланги рассыхаются в местах соединения со штуцерами, трескаются на изгибах. Также подсос неучтенного воздуха может возникнуть вследствие невнимательности, когда после ремонта забывают подключить либо путают местами шланги, сдергивают их со штуцеров по неосторожности.
  • Система вакуумного усилителя тормозов. Подсос воздуха может происходить не только через обратный клапан или шланг, но и через порванную мембрану, разгерметизацию корпуса вакуумной камеры. Мы уже рассматривали, как проверить ВУТ.
  • Прокладка впускного коллектора.
  • Уплотнительные резинки форсунок.

  • Уплотнитель РХХ в месте прикручивания к корпусу ДЗ.
  • Ось вращения механической дроссельной заслонки. Возникшая на больших пробегах выработка приводит к появлению люфта. Дроссельные заслонки с электропроводом проблемой подсоса неучтенного воздуха в таких местах не страдают.
  • Трещина во впускном коллекторе. Довольно типичная проблема для авто с пластиковыми коллекторами.
  • Система вентиляции картерных газов. Причиной подсоса становится негерметичность шлангов, трубок, клапана.
  • Негерметичность системы вентиляции бензобака.

Применение диагностического прибора

Сканер позволяет определить дополнительные симптомы, свидетельствующие о том, что причина нестабильных холостых оборотов именно в подсосе воздуха, Прибор позволит в реальном времени наблюдать:

  • показания лямбда-зонда;
  • степень открытия дроссельной заслонки;
  • положение регулятора холостого хода;
  • желаемые и действительные обороты холостого хода;
  • долгосрочные и краткосрочные топливные коррекции.

На видео специалист-диагност поясняет, как именно использовать эти значения для диагностики подсоса воздуха в двигателе.

Локализируем причину

Рассмотрим основные методы определения причины подсоса воздуха без использования дымогенератора.

  • Разбрызгивание очистителя карбюратора вблизи элементов впускного тракта. В состав очистителей входят легко испаряемые и воспламеняемые компоненты. Попадая через место подсоса воздуха в цилиндры, очиститель обогащает топливную смесь. В особо критичных случаях в такие моменты наблюдается кратковременное поднятие оборотов двигателя. Но гораздо достоверней во время теста наблюдать с помощью диагностического прибора за краткосрочной топливной коррекцией. Значения при всасывании очистителя будут подниматься, так как лямбда-зонд зарегистрирует обогащение смеси.
  • Разбрызгивание воды. Цель проверки – услышать характерный звук всасывания воды, что обязательно произойдет в месте подсоса воздуха. Для удобства наберите в бутылку воды, предварительно сделав небольшое отверстие в крышке. Обильно полейте места подключения шлангов вакуумной системы, по возможности место стыка блока цилиндров и впускного коллектора. С особой внимательностью проверьте участок после дроссельной заслонки, так как там разряжение и риск появления подсоса выше всего. Но не стоит целиком заливать двигатель холодной водой, а особенно, выпускной коллектор. Резкий перепад температур может привести к его растрескиванию.

Тест дымогенератором

Смысл проверки заключается в подаче во впускной тракт дыма. В местах подсоса воздуха дым будет выходить, что и позволит локализировать негерметичность. Вы можете купить дымогенератор либо соорудить прибор своими руками. В интернете предостаточно различных вариантов конструкции, один из которых показан на видео ниже.

Как дымогенератором найти место подсоса воздуха?

  1. Заблокируйте впускной патрубок перед воздушным фильтром. Если этого не сделать давление дыма во впускном тракте нарастать будет медленно.
  2. Отсоедините один из доступных шлангов вакуумной системы, вместо него подключите шланг дымогенератора.

С помощью компрессора подайте дым. Когда система полностью заполнится, вам остается наблюдать за местами утечки дыма, которые могут спровоцировать подсос неучтенного воздуха во впускной коллектор.

Как видно из названия, речь пойдет о поиске неучтенного воздуха, который в обход ДМРВ попадает во впуск, тем самым нарушая нормальную работу двигателя. Опишу несколько способов, которые испробовал. Явные симптомы наличия подсосов воздуха:
1) неустойчивая работа двигателя на ХХ;
2) ошибки типа бедная смесь;
3) потеря динамики;
4) снижение массового расхода воздуха;
4) коэффициент коррекции времени впрыска завышен и больше 1,000;
5) уменьшение шагов РХХ;
Значения типовых параметров систем впрыска Январь//BOSCH есть в интернете, я отталкивался от них. ЭБУ у меня Январь 7.2.
Нормальные значения
Массовый расход воздуха кг/час на хх 8-13.
Угол опережения зажигания грд. п.к.в. 7-17
Длительность импульса впрыска мсек 3,5-4,3
Текущее положение РХХ шаг 40+/-15
Коэффициэнт коррекции времени впрыска по сигналу ДК 1 +/-0,2

Что было у меня по факту:
Массовый расход воздуха кг/час на хх 7-9
Угол опережения зажигания грд. п.к.в. 0-7
Длительность импульса впрыска мсек 4-4,6
Текущее положение РХХ шаг 15-22
Коэффициэнт коррекции времени впрыска по сигналу ДК 1,2-1,4
Чек: бедная смесь

Начал с замера давления в топливной рампе, чтобы частично исключить топливную систему.
Рампа у меня нового образца без выносного регулятора давления топлива. Давление норма 3,8.
Открутил на торце рампы колпачек, стравил давление, выкрутил ниппель. Далее с китайского компрессора для накачки шин скрутил манометр, одел на манометр резиновый шланг (в идеале надо бензостойкий) обжал хомутом. Другой конец одел на рампу и обжал хомутом. Включил зажигание, завел — давление 3,6((( Расстроился, думал, что помирает насос. Вспомнил, что в гараже валяется старый советский ножной, механический, насос, скрутил манометр с него. Советский манометр показал 3,8, при перегазовках примерно до 4. Насос топливной системы в норме.

Как правильно определить симптомы подсоса воздуха двигателем и провести его полную диагностику? Подобные вопросы могут возникнуть через некоторое количество пробега автомобилем, ведь двигатель, будучи сложнейшим механизмом, подвергается колоссальной нагрузке, в результате которой он изнашивается.

Если пустить эти процессы на самотек, в итоге можно попасть на довольно-таки крупную сумму денег, выкинутую на ремонт или замену мотора.

Симптомы подсоса воздуха двигателем чаще всего однозначны, происходит падение мощности. У некоторых автовладельцев наблюдается потеря мощности на низких оборотах двигателя (у некоторых на высоких). Зависит это от типа двигателя (дизель бензин), а также ряда других причин.

Содержание

Выявляем подсос воздуха двигателем

Определить подсос бывает не так-то просто. Начать процедуру поиска этого явления нужно с осмотра шлангов и прокладок, в том числе и блока цилиндров. Некоторые авто мастера сетуют о том, что в их практике встречались подсосы воздуха даже через прокладки форсунок. Из мест, которые менее всего могут допустить подсос, можно выделить вакуумные усилители тормозов, клапана, обеспечивающие рециркуляцию воздуха в салоне авто. Итак, вы подозреваете, что у вас имеет место быть данная проблема.

Поиск осуществляется двумя распространенными методами, которые, естественно, проводятся в подкапотном пространстве. Суть первого метода заключается в том, чтобы во время работы двигателя производить опрыскивание шлангов двигателя обычной водой. По задумке, если есть подсос воздуха, при попадании воды на искомое отверстие, произойдет кратковременное снижение оборотов двигателя.

Второй метод аналогичен по своей сути. Вместо воды необходимо полить те же шланги эфиром, в этом случае обороты двигателя будут повышаться.

Как вы понимаете, точной методики определения наличия подсоса воздуха двигателем нет. Не герметичная система может принести много головной боли автовладельцу, к примеру, бортовой компьютер будет показывать массу ошибок и банальная перезагрузка тут не поможет.

Иной подход в определении подсоса воздуха

Действенным способом по определению подсоса воздуха, является измерение уровня разряжения в системе впуска, т.е. в задросельном пространстве. В идеале эти показатели должны быть ниже 300 мм ртутного столба.

Произвести замеры можно путем снятия шланга, который подключается к клапану, управляющему заслонкой циркуляции воздуха внутри салона авто. Сразу же возникает вопрос, каким прибором производить замеры?

Для этого, рекомендуется посетить магазин автозапчастей, там вам будет предложен большой выбор подобных приборов. В принципе, сделать это можно любым подходящим, но нужно учитывать его рабочий диапазон.

Если проблема не решилась

Можно попробовать решить проблему поиска с помощью парогенераторов. К слову, данное устройство отличным образом помогает определять течи и пробои в любых устройствах, которые содержат воздух. Закрываем дроссельный патрубок любой заглушкой и соединяем его с впускным коллектором.

Любая негерметичность будет с легкостью обнаружена с помощью дыма, образуемого парогенератором. В своей работе, профессиональные автомастерские используют не парогенератор, а дымогенератор.

Чаще всего, герметичность теряется в следующих комплектующих: в прокладке впускного коллектора, на ВАЗах – датчик холостого хода может стать причиной, прокладки дроссельного узла, патрубки воздушного фильтра, заглушка впускного коллектора. Как вы понимаете, определить симптомы подсоса двигателем воздуха можно своими руками. Нужно лишь немного терпения и сноровки

Признаки подсоса воздуха во впускном коллекторе

Для нормальной работы бензиновому двигателю жизненно необходимо точное соотношение топлива к кислороду. Подсос воздуха во впускном коллекторе приводит к увеличению доли окислителя, что, естественно, регистрируется ЭБУ двигателя (Engine Control Unit). Рассмотрим основные причины и симптомы неисправности, а также как найти негерметичность во впускном тракте с помощью дымогенератора.

Симптомы

  • Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах. На холостом ходу механическая дроссельная заслонка закрыта, а воздух во впускной коллектор идет через байпасный канал ДЗ. В таком режим разряжение за дроссельной заслонкой максимальное, поэтому симптомы подсоса воздуха проявляются ярче всего. Открывая дроссельную заслонку, мы увеличиваем проходное сечение для прохождения потока воздуха, поэтому негативное влияние подсоса на работу двигателя уменьшается.
  • Повышенные холостые обороты.
  • Нестабильная работа двигателя после резкого сброса газа (глохнет при торможении).
  • На приборной панели загорается Check Engine по причине ошибки P0171 – бедная смесь. Считать коды ошибки можно через диагностический разъем мультимарочным сканером с подходящим программным обеспечением либо специализированным диагностическим прибором. Если после удаления ошибка снова появляется на холостых оборотах, велика вероятность, что причина именно в подсосе воздуха, а не поломке ДМРВ, кислородного датчика.

Следует учитывать, что по отдельности каждый из симптомов еще не свидетельствует о подсосе неучтенного воздуха и может быть вызван неисправностями системы питания, ДМРВ, РХХ, дроссельного узла или лямбда-зонда.

Влияние на работу двигателя

Причина симптомов подсоса воздуха кроется в неучтенном кислороде, поступающем в цилиндры. Впору вспомнить назначение и принцип работы ДМРВ. Датчик установлен за воздушным фильтром. Следовательно, ЭБУ может посчитать лишь прошедший через нагревательный элемент поток. О подсосе говорят в том случае, когда во впускном тракте за ДМРВ имеется негерметичность, через которую во впускной коллектор засасывается неучтенный воздух. Поскольку ЭБУ рассчитывает порцию топлива, опираясь на показания ДМРВ, смесь на холостых оборотах получается обедненной (избыток окислителя).

В системах с МАР сенсором (ДАД) ЭБУ опирается на давление во впускном коллекторе. Но для нормальной работы проходное сечение байпасного канала, которое контролируется вылетом штока РХХ, и степень открытия дроссельной заслонки должны соответствовать калибровкам, заложенным в ЭБУ двигателя. Разумеется, подсос неучтенного воздуха вносит неразбериху в работу блока управления, поэтому он всячески пытается синхронизировать работу исполнительных механизмов и показания датчика. Поэтому начинают плавать обороты, и в целом холостой ход нестабилен.

Возможные места негерметичности впускного тракта

  • Все трубки, шланги вакуумной системы. Чаще всего шланги рассыхаются в местах соединения со штуцерами, трескаются на изгибах. Также подсос неучтенного воздуха может возникнуть вследствие невнимательности, когда после ремонта забывают подключить либо путают местами шланги, сдергивают их со штуцеров по неосторожности.
  • Система вакуумного усилителя тормозов. Подсос воздуха может происходить не только через обратный клапан или шланг, но и через порванную мембрану, разгерметизацию корпуса вакуумной камеры. Мы уже рассматривали, как проверить ВУТ.
  • Прокладка впускного коллектора.
  • Уплотнительные резинки форсунок.

  • Уплотнитель РХХ в месте прикручивания к корпусу ДЗ.
  • Ось вращения механической дроссельной заслонки. Возникшая на больших пробегах выработка приводит к появлению люфта. Дроссельные заслонки с электропроводом проблемой подсоса неучтенного воздуха в таких местах не страдают.
  • Трещина во впускном коллекторе. Довольно типичная проблема для авто с пластиковыми коллекторами.
  • Система вентиляции картерных газов. Причиной подсоса становится негерметичность шлангов, трубок, клапана.
  • Негерметичность системы вентиляции бензобака.

Применение диагностического прибора

Сканер позволяет определить дополнительные симптомы, свидетельствующие о том, что причина нестабильных холостых оборотов именно в подсосе воздуха, Прибор позволит в реальном времени наблюдать:

  • показания лямбда-зонда;
  • степень открытия дроссельной заслонки;
  • положение регулятора холостого хода;
  • желаемые и действительные обороты холостого хода;
  • долгосрочные и краткосрочные топливные коррекции.

На видео специалист-диагност поясняет, как именно использовать эти значения для диагностики подсоса воздуха в двигателе.

Локализируем причину

Рассмотрим основные методы определения причины подсоса воздуха без использования дымогенератора.

  • Разбрызгивание очистителя карбюратора вблизи элементов впускного тракта. В состав очистителей входят легко испаряемые и воспламеняемые компоненты. Попадая через место подсоса воздуха в цилиндры, очиститель обогащает топливную смесь. В особо критичных случаях в такие моменты наблюдается кратковременное поднятие оборотов двигателя. Но гораздо достоверней во время теста наблюдать с помощью диагностического прибора за краткосрочной топливной коррекцией. Значения при всасывании очистителя будут подниматься, так как лямбда-зонд зарегистрирует обогащение смеси.
  • Разбрызгивание воды. Цель проверки – услышать характерный звук всасывания воды, что обязательно произойдет в месте подсоса воздуха. Для удобства наберите в бутылку воды, предварительно сделав небольшое отверстие в крышке. Обильно полейте места подключения шлангов вакуумной системы, по возможности место стыка блока цилиндров и впускного коллектора. С особой внимательностью проверьте участок после дроссельной заслонки, так как там разряжение и риск появления подсоса выше всего. Но не стоит целиком заливать двигатель холодной водой, а особенно, выпускной коллектор. Резкий перепад температур может привести к его растрескиванию.

Тест дымогенератором

Смысл проверки заключается в подаче во впускной тракт дыма. В местах подсоса воздуха дым будет выходить, что и позволит локализировать негерметичность. Вы можете купить дымогенератор либо соорудить прибор своими руками. В интернете предостаточно различных вариантов конструкции, один из которых показан на видео ниже.

Как дымогенератором найти место подсоса воздуха?

  1. Заблокируйте впускной патрубок перед воздушным фильтром. Если этого не сделать давление дыма во впускном тракте нарастать будет медленно.
  2. Отсоедините один из доступных шлангов вакуумной системы, вместо него подключите шланг дымогенератора.

С помощью компрессора подайте дым. Когда система полностью заполнится, вам остается наблюдать за местами утечки дыма, которые могут спровоцировать подсос неучтенного воздуха во впускной коллектор.

В современных двигателях внутреннего сгорания, управляемых электроникой, количество поступающего в цилиндры воздуха строго учитывается специальными датчиками. Но когда воздушный поток находит альтернативный путь через неплотное соединение деталей, нормальная работа силового агрегата нарушается из-за существенного обеднения горючей смеси. Определить подсос воздуха во впускном коллекторе или иных местах – задача непростая, проявляющиеся симптомы слишком похожи на множество других неполадок. Тем не менее, проблема диагностики данной неисправности вполне решаема.

Признаки и причины подсоса

Когда в двигателе образуется неплотность, пропускающая дополнительный воздух, наблюдаются следующие симптомы:

  1. Первейший признак – «плавающие» обороты холостого хода. Мотор втягивает лишний воздух, а блок управления, анализирующий состав выхлопных газов с помощью лямбда – зонда, пытается правильно приготовить топливную смесь. Но ДМРВ (или ДАД) не учитывает часть притока, поэтому обороты нестабильны (о признаках неисправности датчика написано здесь).
  2. Доля топлива в горючей смеси уменьшается, отсюда затрудненный пуск силового агрегата «на холодную», когда необходимо обогащение.
  3. Из-за обеднения смеси теряется мощность двигателя – автомобиль тяжелее трогается с места и разгоняется.
  4. Поскольку водитель начинает сильнее нажимать педаль газа и принудительно увеличивать обороты, повышается потребление горючего.

Справка. На карбюраторных двигателях паразитный воздушный поток вызывает скачки оборотов до 2000 об/мин и более, втягивая бензин через главные топливные жиклеры в обход системы холостого хода. Регулировочные винты не действуют.

Существует несколько причин, почему нарушается герметичность соединений и двигатель подсасывает воздух:

  • деформация прилегающих плоскостей (например, всасывающего коллектора к ГБЦ) в результате перегрева;
  • слишком частое использование автомобильной моющей химии, способной размягчить прокладки и герметики;
  • прохудившиеся шланги либо хомуты на патрубках отбора вакуума в двигателе.

На дизелях воздух иногда втягивается топливным насосом через неплотности магистрали, проложенной от бака. В карбюраторах путь воздушному потоку открывается сквозь изношенные оси и выработанные заслонки.

Где может проникать воздух?

Чтобы проверить наличие подсоса в двигателе, нужно понимать, где следует искать. На моторах, оснащенных инжектором, воздух может подсасываться в следующих местах:

  • прокладка на фланце головки цилиндров, куда прилегает впускной коллектор;
  • корпус вакуумного усилителя тормозной системы;
  • шланг отбора вакуума для усилителя;
  • прокладка дросселя;
  • через форсунки со слабыми уплотняющими кольцами;
  • на фланце регулятора холостого хода;
  • сквозь заклинивший клапан бачка – адсорбера.

Изношенные карбюраторы, чей посадочный фланец прогнулся от воздействия высокой температуры, нередко пропускают воздушный поток на стыке с коллектором. Второе «больное» место – дроссельные заслонки обеих камер, которые в результате износа становятся овальными. Подсос происходит через боковые зазоры и вызывает самопроизвольное истечение бензина из главного диффузора, отчего двигатель раскручивается до 2000 об/мин на холостом ходу.

Слабое звено дизеля – топливная магистраль, идущая от бака до насоса высокого давления. Пластиковые трубки и хомуты со временем теряют герметичность и насос, создающий на участке разрежение, подтягивает воздух сквозь невидимые щели. Он проходит по магистрали и через форсунки подается в камеры сгорания. Главная проблема заключается в обнаружении проблемы: прохудившиеся соединения не подтекают, поскольку наружное давление выше внутреннего.

Методы обнаружения неисправности

Как правило, о возможности проникновения воздуха сквозь неплотное соединение вспоминают в последнюю очередь, когда исключены остальные неполадки – выход из строя датчиков, регуляторов и так далее. Между тем существует простой способ найти подсос воздуха – на работающем двигателе медленно закрыть патрубок дроссельной заслонки ладонью. Если мотор не глохнет, то на участке после датчика ДМРВ появилась щель, куда просачивается дополнительный поток.

Примечание. Услышать свист либо шипение в месте подсоса – задача непростая, поскольку мешает шум работающего мотора. Поэтому данный способ диагностики не годится.

Чтобы локализовать проблемное место, рекомендуется проверить герметичность тормозного вакуумного усилителя следующим образом:

  1. Заведите мотор и дождитесь, пока стабилизируются обороты холостого хода.
  2. Передавите в нескольких точках резиновый патрубок, ведущий от силового агрегата к корпусу усилителя.
  3. Если работа двигателя не изменится, то на данном участке подсоса нет. На неисправность укажет повышение оборотов коленчатого вала.

Аналогичным способом проверьте все шланги, отбирающие вакуум от мотора. Если обороты коленвала меняются при сдавливании и последующем отпускании патрубков, ищите ослабленный хомут либо трещину в шланге.

Отыскать подсос воздуха через дроссельную заслонку, коллектор и другие детали двигателя поможет компрессор. Нагнетающий шланг с переходником вкручивается вместо любой свечи зажигания, затем коленчатый вал поворачивается в положение, когда впускной клапан данного цилиндра открыт. Нагнетая воздух под давлением 4–6 Бар, обработайте все стыки мыльным раствором – в проблемной точке сразу появятся пузыри.

Отлично себя зарекомендовал старый «дедовский» метод – поливка соединений горючей жидкостью. Как производится диагностика:

  1. Наберите в шприц объемом 20 см 3 бензина.
  2. Запустите двигатель и обождите, пока холостой ход немного выровняется.
  3. Аккуратно поливайте бензином подозрительные точки, выдавливая горючее прямо на прокладки.
  4. Если подсос идет через впускной коллектор, то поршни станут втягивать разлитый бензин вместе с воздухом и обороты заметно повысятся. Действуйте аккуратно, чтобы горючее не попало на электропроводку.

Способ поливки одинаково хорошо подходит для проверки коллектора, уплотнений форсунок и прокладки дросселя. А вот проверить заслонки карбюратора шприцем не выйдет, поскольку к ним нельзя подобраться. Чтобы убедиться в наличии выработки и образовании боковых щелей, агрегат придется снять и очистить от сажи стенки камер.

Магистраль, подающую солярку к ТНВД дизельного мотора, проверить сложнее. Здесь подойдет способ с применением компрессора и мыльной пены, но подобное оборудование есть не в каждом гараже. Придется идти по стыкам всей трубки и диагностировать подсос методом исключения. Обливать соединения дизельным топливом бессмысленно – эффект будет незначительный и перемен в работе мотора вы не услышите.

Один из новейших методов диагностики предполагает использование специального устройства – генератора дыма. Подключение производится, как и в случае с компрессором, к свечному отверстию любого цилиндра. После запуска дымогенератора нетрудно отыскать точку проникновения воздуха. Чтобы лучше видеть поднимающиеся струйки дыма, рекомендуется применять галогенную лампу.

Рассмотрим один из самых простых способов, как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе инжекторного автомобиля без каких-либо материальных затрат.

Данный способ не панацея, но является самым простым и эффективным в поиске мест подсоса воздуха во впускном коллекторе.

Как известно, во время работы двигателя, в коллекторе создаётся большое разрежение. На холостом ходу давление в коллекторе падает до 30 кПа, а атмосферное обычно составляет около 100 кПа.

Такая разность давлений заставляет воздух с наружи коллектора всеми доступными путями пробраться внутрь коллектора. Если у него это получится, то о нормальной работе двигателя не стоит даже и думать — всевозможные рывки и провалы, а также перерасход топлива обеспечены!

Вот и наша с Вами задача найти все эти «доступные пути» проникновения неучтённого воздуха во впускной коллектор.

Основными симптомами подсоса воздуха являются:

  • возросшие обороты холостого хода
  • плавающие обороты на холостом ходу
  • неадекватное реагирование двигателя на нажатие/отпускание педали газа
  • возросший расход топлива

Самым простым и действенным методом проверки подсоса воздуха во впускной коллектор является заполнение коллектора дымом под небольшим давлением. А если в коллекторе есть негерметичности, то их можно будет заметить по выходящему из них дыму.

Для этих целей используют дымогенераторы. Но не на всех СТО есть такое оборудование, а покупать себе для использования его раз в два-три года, как-то накладно. Как же быть?

Можно поступить как я — собрать бесплатный дымогенератор «на коленке» из пластиковых бутылок.

Простой дымогенератор

В общем, стоял я на днях на блокпосту. И чтобы не терять время зря, решил воплотить в жизнь давно волнующую меня идею — собрать простой дымогенератор для проверки впускного коллектора.

Из подходящего инструмента у меня нашлись только небольшой нож и треугольный напильник без ручки

Также была освобождена от воды в горло полтора литровая пластиковая бутылка. Также была куплена пол литровая бутылка некого напитка, которая была быстро осушена доченькой

Первым делом, разрезал большую и маленькую бутылку на две части. Верхнюю часть маленькой бутылки выкинул. Итого, осталось две нижних части (маленькая и большая) и одна верхняя. Думаю понятно.

Снял со штуцера клапана вентиляции картера шланг. В крышке от бутылки напильником проделал отверстие, чтобы снятый шланг вошёл в него с усилием. Накрутил на крышку верхнюю часть большой бутылки. Получилась вот такая картина

С другого ракурса

Всё плотненько получилось

Потом проковырял отверстие на донышках обеих нижних частей. В меньшей под диаметр сигареты, а в верхней под диаметр шланги от компрессора для подкачки колёс.

Стрельнул у водителя соседней машины сигарету, подкурил её и вставил в отверстие меньшей бутылки, и всё это дело в сборе впихнул вверх ногами в большую бутылку

Это всё всунул в верхнюю часть бутылки и подключил автомобильный компрессор

Вот общий вид сего конструктора

Водители соседних машин долго не могли понять, чем я так усердно занят, хотя многие, наверное, так и не поняли

Как показал эксперимент, данное решение имеет право на жизнь из-за своей простоты и быстроты сборки. Я потратил от силы пол часа. И то, это пока покупали и пили напиток, пока долбал отверстия напильником на коленке и стрелял сигареты

Только его нужно немного модернизировать. Можно вставлять не одну сигарету, а несколько, чтобы дыма было больше. А ещё лучше вспомнить детство и использовать вместо сигарет бумагу, пропитанную силитрой. Не знаю как Вы, а мы в детстве часто шухарили дымовухами из такой бумаги. Дыму было…

Также крышку на бутылку необходимо закручивать через марлю, чтобы пепел не летел в коллектор.

Буду дальше усовершенствовать. Правда, этот экземпляр пришлось выкинуть, так как при проверке на блокпосту могли принять за наркомана

Советую посмотреть, какое интересное решение использовал наш участник сообщества Павел для изготовления дымогенератора из подручных материалов

3 Признаки утечки через прокладку впускного коллектора (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление: 10 января 2020 г.

Компоненты двигателя имеют прокладки, которые помещаются между ними перед сборкой. Эти прокладки действуют как уплотнение между компонентами, поэтому они могут выполнять свою работу должным образом. Вы обнаружите, что прокладки обычно изготавливаются из металла, резины, бумаги или всех трех вместе взятых.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Из всех прокладок двигателя прокладка впускного коллектора имеет решающее значение для поддержания работоспособности двигателя. Если эта конкретная прокладка начнет протекать, это будет проблемой для вашего автомобиля.

Вот почему вам необходимо узнать, каковы симптомы утечки во впускном коллекторе. Как только вы это узнаете, вы можете приступить к устранению проблемы, не теряя больше времени.

Однако вам следует воспользоваться возможностью, чтобы узнать о том, как работает прокладка впускного коллектора, прежде чем вы начнете диагностировать ее как потенциальную утечку.Таким образом, вы не перепутаете симптомы автомобиля с другой потенциальной проблемой, которая может возникнуть.

Что такое прокладка впускного коллектора?

Прокладка (и) впускного коллектора находится между головкой блока цилиндров и впускным коллектором. Его основная цель — предотвратить утечку охлаждающей жидкости, масла или воздуха.

Из-за постоянного расширения и сжатия из-за изменений температуры, загрязнения охлаждающей жидкости и масла, а также постоянного потока всасываемого воздуха прокладки впускного коллектора могут медленно выходить из строя и в конечном итоге доходить до того состояния, когда они ухудшаются настолько, что вызывают утечку.

В случае утечки прокладку следует заменить как можно скорее, чтобы избежать возможного повреждения двигателя или возможного застревания.

Верхние 3 признака утечки через прокладку впускного коллектора

№ 1 — Утечка охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя закрыта прокладкой впускного коллектора в двигателе. В случае повреждения уплотнения вся сдерживаемая им охлаждающая жидкость под давлением может просочиться через него.

Часто внутри охлаждающей жидкости есть мусор и грязь, что создает еще больше проблем.Если мусор будет достаточно толстым, это вызовет больший износ поверхностей. Мало того, негерметичная охлаждающая жидкость также приведет к попаданию воздуха извне в двигатель через уплотнение.

Каждый раз, когда присутствует кислород, он резко увеличивает количество образующейся коррозии. Это приведет к еще большему повреждению поверхности.

См. Также: Симптомы неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости

# 2 — перегретый двигатель

Если охлаждающая жидкость продолжает протекать, это в конечном итоге приведет к перегреву двигателя. Но в некоторых случаях двигатель все равно может перегреться, даже если охлаждающая жидкость не протекает. Иногда охлаждающая жидкость будет вытекать из прокладки впускного коллектора и попадать прямо во впускной коллектор, вызывая перегрев двигателя.

Снаружи вы не увидите никаких признаков утечки. Единственный способ узнать об этом — это когда двигатель начнет перегреваться и указатель температуры на приборной панели поднимется до высокого уровня. Затем вы можете исследовать и определить, является ли это проблемой.Если да, то сразу почините в автомагазине.

# 3 — Это повлияет на соотношение воздуха и топлива.

Воздух и топливо необходимо перемешивать точно по мере поступления во впускной коллектор. Это обеспечивает правильное сгорание в двигателе. Но если бы произошло изменение уровня воздуха или топлива в этой смеси, это оказало бы негативное влияние на производительность двигателя.

Следовательно, если у вас возникнет утечка из-за поврежденной прокладки впускного коллектора, во впускной коллектор может попасть больше воздуха, что приведет к несбалансированному соотношению воздух / топливо. Как только это произойдет, обычно проявляются резкий холостой ход и многочисленные пропуски зажигания.

Если вы испытываете эти симптомы, он может не сказать вам, где именно проблема во впускном коллекторе, но вы, по крайней мере, будете знать, что вам нужно проверить это.

Стоимость замены прокладки впускного коллектора

Прокладка впускного коллектора, возможно, является самой дорогой прокладкой в ​​автомобиле из-за требований к долговечности и уникальной формы. Новая прокладка на замену, скорее всего, обойдется вам в сумму от 50 до 120 долларов, что не так уж и плохо.

Но дорогой частью будет работа, необходимая для ее замены, поскольку до нее нелегко добраться. Затраты на рабочую силу по замене прокладки впускного коллектора обойдутся вам примерно в 250–500 долларов. Это число может быть даже выше для спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс.

В целом, вы можете рассчитывать заплатить от 300 до 620 долларов за полную стоимость замены прокладки впускного коллектора.

Поиск и устранение неисправностей утечки во впускном коллекторе

Если на двигателях есть алюминиевые головки блока цилиндров, можно ожидать появления коррозии рядом с портами охлаждающей жидкости.Под уплотнительной кромкой прокладки впускного коллектора находится пластик, который также может разъедаться.

Если вы видите это, значит, уплотнение не удерживается и будет подвержено утечкам. В результате в этом случае прокладка не будет причиной утечки.

Тестирование на утечку во впускном коллекторе не должно выполняться начинающими механиками, и в большинстве случаев вы должны позволить профессионалу справиться с этим. Тем не менее, вот общие процессы.

Проверка утечки охлаждающей жидкости

Если охлаждающая жидкость протекает с внешней стороны прокладки, вы можете увидеть это собственными глазами.Но если есть внутренние утечки, из-за которых охлаждающая жидкость попадает в масло или камеру сгорания, вы не сможете их легко обнаружить.

Вам нужно полностью проверить свою систему. Начните с проверки масла на предмет пенообразования или других загрязнений. Вам также следует извлечь коды, чтобы точно знать, с чем вы имеете дело.

Если коды относятся к датчику кислорода или эффективности, то это означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания.Поскольку фосфаты обнаруживаются в охлаждающей жидкости вместе с другими химическими веществами, это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора и датчика кислорода.

Если у вас двигатель V8 или V6, вы можете использовать коды, чтобы выяснить, в каком банке есть утечка. Любые большие утечки, которые есть в бегунке, могут дать вам код пропуска зажигания. Если вы испытываете эту проблему в течение длительного периода времени, отключите все свечи зажигания в автомобиле.

Посмотрите, нет ли на электродах мелово-белых отложений, потому что это следы от охлаждающей жидкости.Следуя этим методам, это поможет вам определить, откуда исходит утечка, и нужно ли провести дополнительные тесты, такие как проверки утечки или проверки сжатия.

Тестирование на утечку воздуха

Проблема с регулировкой подачи топлива может возникнуть, если во впускном коллекторе есть минимальная утечка. Если вы просто используете глаза и уши, чтобы найти утечку, это займет очень много времени.

Всякий раз, когда воздух просачивается через впускной коллектор, воздух будет засасываться, а не выталкиваться. Все, что находится в воздухе, будет нарушать смесь топлива и воздуха, что повлияет на систему выбросов и систему двигателя.

Если у вас есть дымовая машина, то множественные утечки можно диагностировать за более короткое время. Эта машина делает это за счет того, что во впускном коллекторе создается давление, при этом пар и дым попадают в систему. Итак, если утечка действительно существует, дым будет вытянут.

Найдите вакуумный порт и прикрепите к нему дымовую машину, как если бы усилитель тормозов был подключен к линии подачи. При блокировании корпуса дроссельной заслонки убедитесь, что у вас есть заглушка подходящего размера. Вы также захотите, чтобы система PCV была заблокирована.

Если из системы PCV или масляного фильтра выходит дым и двигатель не пропускает зажигание, это, вероятно, означает наличие трещины или утечки под впускным коллектором. Это также может означать, что уплотнения клапана или направляющие слишком изношены.

5 признаков утечки выхлопных газов (которые нельзя игнорировать)

Последнее обновление 2 декабря 2020 г.

Назначение выхлопной системы — снизить выбросы, производимые вашим автомобилем, и сделать их менее вредными до их передачи из выхлопной трубы в атмосферу.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Если у вас есть выхлопная система, которая не работает должным образом, токсичные газы из выхлопных газов могут попасть внутрь вашего автомобиля и угрожать жизни всех, кто там находится.

Поскольку эти смертоносные газы не имеют запаха и невидимы, вы их не увидите и не заметите. Вы просто вдыхаете газы, от которых вас заболеет или даже может умереть.

Вот почему вы должны научиться распознавать симптомы неисправной выхлопной системы, а затем как можно скорее отремонтировать ее.

Общие признаки утечки выхлопных газов

Ниже пять наиболее распространенных симптомов утечки в вашей выхлопной системе:

# 1 — Шум, который становится громче

Когда вы запускаете двигатель и слышите все более громкий шум, доносящийся из-за пределов двигателя, это часто является признаком утечки прокладки выпускного коллектора.

Помните, что между трубопроводом выпускного коллектора и блоком двигателя находится прокладка. Эта прокладка постоянно нагревается и охлаждается, как и трубопровод.

Итак, если вы не видите трещины или утечки из трубопровода, проверьте прокладку, чтобы увидеть, есть ли там дефект.

См. Также: 5 способов сделать ваш выхлоп ГРОМЧЕ

# 2 — Вибрирующая педаль газа

В любое время, когда есть даже крошечная утечка, автомобиль будет вибрировать. Но если утечка большая, то и вибрации будут больше.

Сначала вы заметите эти вибрации, исходящие от педали газа. Если ничего не делать, рулевое колесо будет ощущаться на вибрации.Наконец, половицы будут вибрировать.

# 3 — Низкая топливная экономичность

Если вы заметили, что вашему автомобилю требуется больше бензина, чем обычно, это может быть связано с негерметичной выхлопной системой. Эти утечки затрудняют работу вашего двигателя, что, в свою очередь, снижает топливную эффективность.

Связано: 15 причин плохой экономии топлива

# 4 — Необычный шум при разгоне

Поставьте ногу на педаль газа и обратите внимание на любые шумы, которые кажутся неправильными.Если вы слышите звуки, похожие на выходящий воздух или даже на свист, значит, у вас явно проблема.

Однако большинству людей трудно определить разницу между звуками двигателя, выхлопными газами или даже утечкой из вакуумного шланга. Не только это, но и странные шумы двигателя могут быть вызваны и другими проблемами двигателя.

Используйте этот знак, только если вы уже столкнулись с другим симптомом и пытаетесь подтвердить свои подозрения.

# 5 — Необычный запах

Не все выхлопные газы без запаха, только окись углерода.Если у вас негерметичный выпускной коллектор, вы почувствуете в воздухе очень сильный запах. Если запах не исчезнет, ​​значит, это явно вредные выбросы выхлопных газов, которыми вы не хотите дышать очень долго.

Поэтому отнесите свой автомобиль в автомастерскую как можно скорее и попросите их проверить проблему, а затем устранить ее. Убедитесь, что вы водите машину с открытыми окнами. Не рискуйте с угарным газом, потому что он может быть смертельным.

Можно ли водить машину с утечкой выхлопных газов?

Хотя это возможно, не продолжайте движение, зная, что в нем есть утечка выхлопных газов.В то время как дополнительный шум, вибрация и плохой расход топлива могут просто раздражать, угарный газ — это не шутка.

Вы можете подумать, что внутри кабины автомобиля вы защищены от вредных выхлопных газов, но на самом деле внутренняя часть не герметична, поэтому угарный газ может медленно просачиваться внутрь, но ему трудно выбраться наружу.

Некоторое воздействие выхлопных газов может вызвать головную боль, усталость или головокружение, что может легко стать причиной аварии. Продолжительное воздействие окиси углерода может даже привести к смерти.

Если вы чувствуете, что испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов (особенно если вы также чувствуете запах выхлопных газов в салоне), вам действительно следует сразу же отвести свою машину (с опущенным окном) в автомастерскую или в мастерскую по ремонту глушителей. .

Заключение

Признаки выхлопа часто трудно обнаружить. Если проявляется только один симптом, этого должно быть достаточно, чтобы вы могли доставить машину к механику для ремонта.

Не ждите, пока все эти симптомы проявятся одновременно.В противном случае вы можете повредить свой двигатель или выхлопную систему, а также нанести вред здоровью людей, находящихся в автомобиле. Утечки выхлопных газов нельзя игнорировать.

5 Признаки утечки через прокладку впускного коллектора и стоимость замены (2019)

Знаете ли вы, что такое «автомобильное дыхание»? Да, твоя машина дышит, как ты.

Он забирает воздух и выпускает оставшееся топливо и воздух через выхлоп. Позвольте мне уточнить. Чтобы управлять автомобилем, вашему автомобильному двигателю нужен соответствующий воздух, то есть смесь кислорода и топлива в его цилиндре.Он производит взрывы на цилиндрах.

Подача этого кислорода является задачей впускного коллектора. Он распределяет одинаковое количество воздуха в каждый цилиндр.

Обычно негерметичная прокладка впускного коллектора вызывает различные симптомы, которые могут предупредить вас в первый раз. Итак, вам необходимо четко знать симптомы утечки прокладки впускного коллектора.

Давай нырнем!

Что такое прокладка впускного коллектора?

Прокладка впускного коллектора — одна из самых ценных прокладок, которые вы можете найти в двигателе вашего автомобиля.Он сделан из металла, резины или пластика, а иногда и из комбинации этих элементов. Он заполняет небольшой зазор между двигателем и впускным коллектором.

Если эта прокладка вышла из строя, в цилиндры попадает избыточный воздух. Это вызывает перегрев двигателя и проблемы с управляемостью.

Признаки утечки через прокладку впускного коллектора

1. Утечка охлаждающей жидкости

В автомобиле течет охлаждающая жидкость по нескольким причинам.

Одним из узнаваемых симптомов плохой прокладки впускного коллектора является утечка охлаждающей жидкости.Прокладка впускного коллектора служит уплотнением для охлаждающей жидкости двигателя вашего автомобиля. Обычно, когда это уплотнение было повреждено, охлаждающая жидкость будет вытекать через уплотнение. Утечки позволяют смешивать охлаждающую жидкость и моторное масло. Внешние утечки очень легко обнаружить.

Но если есть внутренняя утечка, которая заставляет охлаждающую жидкость течь в камеру сгорания, их довольно сложно обнаружить. Но нужно убедиться, утечка охлаждающей жидкости или нет?

Возможные места для поиска утечки охлаждающей жидкости:

  • Радиатор
  • Прокладка головки
  • Шланги
  • Термостат

Процесс поиска:

  • Простой способ проверить утечку охлаждающей жидкости — это проверить наружу капли более яркой охлаждающей жидкости под вашим автомобилем.На рынке доступны охлаждающие жидкости двигателя разных цветов. Это зависит от марки.
  • Проверьте масло в охлаждающей жидкости. Сочетание этих двух факторов является первым признаком неисправности прокладки.
  • Еще это чувствуется по запаху охлаждающей жидкости в салоне. Это другой запах.
  • стрелка-кружок-вправо Просто коснитесь охлаждающей жидкости. Если есть утечка, вы можете почувствовать маслянистую вещь, например, мыло или шампунь.

После подтверждения утечки охлаждающей жидкости необходимо найти место утечки.Если охлаждающая жидкость вытекает через место соединения двигателя и коллектора, то это происходит только из-за поврежденной прокладки. Также охлаждающая жидкость может протекать через радиатор или резиновые трубы.

2. Перегрев двигателя

Перегрев двигателя — еще одна причина выхода из строя прокладок впускного коллектора. Постоянная утечка охлаждающей жидкости — причина перегрева двигателя. Каждый раз, когда создается впечатление, что охлаждающая жидкость не протекает.

Иногда охлаждающая жидкость не будет протекать через прокладку впускного коллектора, прямо во впускной коллектор.Это вызывает перегрев двигателя. Кроме того, вы не можете найти никаких внешних утечек.

Если ваш двигатель перегревается, проверьте следующие способы идентификации.

  • Проверьте приборную панель: Если двигатель вашего автомобиля перегревается, вы сначала заметите это на приборной панели. На приборной панели есть указатель температуры для индикации уровня газа и воды. Также есть «опасная зона» с красным цветом. Если температура вашего автомобиля достигает этой зоны или остается близкой к этой, двигатель начинает перегреваться.Хотя ты пока не едешь.
  • Шумный двигатель: Вы можете услышать странные жужжащие, шипящие, сосущие или искрящиеся звуки. Потому что жидкость начинает нагреваться и брызгать на детали двигателя.
  • Запах гари: Вы почувствуете запах гари, когда двигатель вашего автомобиля станет очень горячим. В нескольких машинах вы найдете пластиковые бачки с охлаждающей жидкостью. Так вы почувствуете запах гари пластмассы / резины. Даже если вы почувствуете запах, вам нужно убедиться, что ваша машина безопасна или нет.
  • Двигатель Дымит: Если вы заметили дым или пар, идущий от вашего автомобиля, это означает, что что-то не так.Еще не поздно. Вам нужно немедленно остановить машину. И оставьте двигатель охлаждаться.

3. Проблемы с производительностью двигателя:

Еще одним распространенным признаком является проблема с производительностью двигателя. Утечка из прокладки впускного коллектора может вызвать серьезные проблемы с производительностью, такие как остановка вакуума в двигателе и создание давления.

По этой причине в цилиндры поступает слишком много воздуха и недостаточно газа для работы. Это вызовет проблемы с производительностью двигателя, такие как остановка двигателя, пропуски зажигания, снижение ускорения и мощности.

  • Холостой ход вашего автомобиля: Дайте вашему автомобилю простаивать. Обратите внимание, сколько времени нужно для простоя или полной остановки. Если есть какие-то проблемы, ваш автомобиль быстро простаивает. Потому что ваша машина не может должным образом регулировать обороты холостого хода.
  • Loss of Acceleration: Вы получите еще один знак, когда вы разгоните машину. Нажмите на педаль газа, и вы заметите потерю мощности при ускорении. Вы не можете правильно водить машину, как раньше. Ускорение внезапно прекращается после получения небольшого количества энергии.Или нерегулярное ускорение будет признаком утечки прокладки.

4. Утечки воздуха в вакууме

Утечки воздуха в вакууме возникают из-за утечек через прокладку впускного коллектора. Для этой утечки воздух засасывался в цилиндр через карбюратор. Малейшая утечка во впускном коллекторе может вызвать проблему с регулировкой подачи топлива.

Если вы обнаружите один из упомянутых выше симптомов, как можно скорее проверьте свой автомобиль.

Требуется огромное время, если вы пытаетесь найти утечку воздуха только ушами и глазами.Это не так просто, как найти утечку масла. Вы также можете купить это дешевое руководство по ремонту пылесоса в любом автомобильном магазине или в Интернете.

Здесь я упомянул несколько способов легко найти утечку воздуха!

Возможные места утечки вакуумного воздуха:

  • Цилиндр к верхней части цилиндра;
  • Цилиндр к картеру двигателя;
  • Цилиндр к выхлопной трубе двигателя;
  • Корпус карбюратора вверху;
  • arrow-right Впускной коллектор к верхней части цилиндра;

Метод 1:

  • Заведите машину и дайте ей поработать на холостом ходу.
  • Распылите очиститель карбюратора (который, по вашему мнению, работает хорошо) на стыке впускного коллектора с двигателем. Не промывайте всю область двигателя очистителем карбюратора за раз.
  • Постарайтесь внимательно услышать работу машины на холостом ходу. Если вы слышите, как двигатель вашего автомобиля глохнет или быстро работает на холостом ходу, значит, есть утечка воздуха в стыке, который вы распыляли раньше.

Метод 2:

  • Сначала выключите двигатель. Затем создайте давление во впускном коллекторе регулируемым воздухом менее 5 фунтов на квадратный дюйм.
  • Теперь распылите мыльную воду на подозрительную область. Для мыльной воды можно использовать пульверизатор. Чтобы найти точное место утечки, нужно несколько раз произвести опрыскивание.
  • Если вы видите пузыри, вы можете подтвердить точки утечки.

Метод 3:

  • Для поиска утечек вам понадобятся баллон с пропаном и шланг. Заведите двигатель автомобиля и поднимите капот.
  • Просто откройте баллон с пропаном, чтобы пропан мог пройти.
  • Внимательно следите за изменениями холостого хода двигателя вашего автомобиля.Когда пары пропана проходят через место утечки, холостой ход немедленно меняется.

Источник

5. Соотношение воздух-топливо

Соотношение воздух-топливо — одна из причин неисправности прокладки впускного коллектора. Это негативно сказывается на работе вашего двигателя. Двигатель вашего автомобиля потребляет больше топлива, чем обычный.

За то же время вождения нужно больше денег тратить на бензин. Так что на экономию топлива вашего автомобиля существенно повлияет.

Следовательно, через негерметичную охлаждающую жидкость из неисправной прокладки впускного коллектора всасывается больше воздуха.Создается неподходящая смесь. Во впускном коллекторе давление воздуха ниже нашего атмосферного.

Когда цилиндр заполняется меньшим количеством топлива и большим количеством воздуха по сравнению с нормальным, в вашем автомобиле возникают различные проблемы. Как правило, это вызывает многочисленные обратные вспышки, отказы и грубый холостой ход.

Это видео поможет вам получить более подробную информацию о соотношении воздух-топливо.

Итак, каков ваш следующий шаг?

Вы просто найдете место утечки в автомобиле. Итак, ваш следующий шаг — исправить все ошибки.Вы легко можете сделать это дома. Но если ваша проблема возникнет снова, вам необходимо как можно скорее заменить прокладку.

Перед установкой необходимо выполнить несколько шагов. Это:

  • 1 Выключите двигатель и дайте ему остыть.
  • 2 Вы также можете открыть окна и двери автомобиля, чтобы быстро остыть.
  • 3После охлаждения двигателя откройте капот автомобиля, а затем откройте крышку радиатора (если вы считаете, что прикасаться к ней безопасно).
  • 4Теперь вам нужно добавить охлаждающую жидкость или немного воды, если охлаждающая жидкость отсутствует.

Устранение утечки охлаждающей жидкости

  • Убедитесь, что двигатель вашего автомобиля достаточно холодный, чтобы его можно было касаться.
  • Этот ограничитель утечки радиатора можно использовать для фиксации. Вы также можете использовать другой, если считаете нужным. Эта сумма зависит от размера вашего автомобиля. Если у вас маленькая машина, вам понадобится небольшое количество, а если у вас большой грузовик, вам нужно будет использовать больше, чем бутылку.
  • Вам необходимо следить за уровнями охлаждающей жидкости, радиатора и воды.
  • руки-вправо Теперь запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 15 минут.
  • hand-o-right Управляйте автомобилем в нормальном режиме.

Устранение утечки воздуха в вакууме

Небольшую утечку вакуума можно легко устранить с помощью очистителя деталей тормоза. Вы можете использовать этот продукт для остановки утечки.

  • Вы должны обеспечить место утечки, используя описанные выше методы.
  • Теперь нанесите небольшое количество герметика на точное место утечки. Подождите немного, чтобы это высохло.
  • Теперь попробуйте завести машину.

На самом деле, это непростая задача — найти утечку вакуума и исправить ее должным образом.Неопытные люди потеряют больше времени, чтобы найти точное место.

Если после выполнения вышеуказанных действий проблема возникнет снова, обратитесь к специалисту.

Стоимость замены прокладки впускного коллектора

Стоимость замены прокладки впускного коллектора составляет от 180 до 550 долларов. Стоимость рабочей силы предполагается от 160 до 430 долларов. Стоимость деталей составит от 21 до 118 долларов.

Ориентировочная цена без учета налогов и сборов. Вам нужно будет рассмотреть этот важный вопрос.Тем более что это не слишком большая стоимость замены.

Заключительные слова

Наконец, вы знаете все признаки утечки через прокладку впускного коллектора. Следуя нашим методикам, вы легко найдете место утечки. Когда есть утечка, важно знать, в чем причина. Таким образом, вы можете избежать повторения этого инцидента снова и снова.

Надеюсь, вам понравится наше руководство, и оно решит ваши проблемы. Если у вас есть вопросы, оставьте комментарий ниже!

[tcb-script async = ”” src = ”// z-na.amazon-adsystem.com/widgets/onejs?MarketPlace=US&adInstanceId=945e7384-9578-4718-85e1-ed75e4077989″ ][/tcb-script]

Утечки во впускном коллекторе — Утечки в коллекторе Проблемы с описанием вашего двигателя

Утечки во впускном коллекторе — утечки через прокладку Проблема с заклинаниями для вашего двигателя

Наиболее частыми утечками, обнаруживаемыми в двигателе, являются утечки во впускном коллекторе.

Прокладки впускного коллектора могут быть изготовлены из бумаги, резины, металла, а иногда и из комбинации этих трех материалов.

Прокладки впускного коллектора служат для уплотнения впускного коллектора относительно головки (ей) цилиндров.

Итак, любые утечки во впускном коллекторе могут создать проблемы для вашего двигателя.

Помимо герметизации разрежения двигателя, некоторые конструкции впускного коллектора также герметизируют охлаждающую жидкость двигателя.

Проблемы с прокладками впускного коллектора могут вызвать проблемы с управляемостью и даже перегрев двигателя. Обычно неисправная прокладка впускного коллектора вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме. Вот почему вам необходимо узнать, каковы симптомы негерметичной прокладки впускного коллектора.Как только вы это узнаете, вы можете приступить к устранению проблемы, не теряя больше времени.

В двигателях с алюминиевыми головками цилиндров коррозия обычно разрушает область вокруг отверстий для охлаждающей жидкости.

Некоторые производители изменили дизайн сервисных прокладок впускного коллектора для некоторых проблемных областей применения. В результате они заменили уплотнительные кольца силиконовой резины на более прочный материал, называемый фторэластомером (FKM). Он намного более устойчив к маслам, растворителям и химическим воздействиям.

Утечки во впускном коллекторе

Расположение уплотнительных шайб на некоторых прокладках также было изменено. Оригинальные прокладки OE, а также обновленные сервисные прокладки обычно черного цвета с оранжевыми уплотнительными швами.

Диагностика утечек во впускном коллекторе

Начнем с утечки вакуума.

Признаки утечки вакуума:

  • Возгорание
  • Неуверенность
  • Жесткий запуск
  • Малая мощность двигателя
  • Пропуски зажигания
  • Низкая экономия топлива
  • Плохое ускорение
  • Неровный холостой ход
  • Высокий холостой ход
  • Стойка
  • Камень
  • Проверьте индикатор двигателя на
  • Плохая тормозная способность (на вакуумных силовых тормозах)

Также имейте в виду, что эти симптомы не исключают утечки вакуума:

  • Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ
  • Плохая компрессия
  • Проблемы опережения зажигания

Может вызывать один или несколько из этих симптомов.

Испытания на утечки вакуума

Проблема корректировки топливоподачи может возникнуть, если во впускном коллекторе есть малейшая утечка. Если вы просто используете глаза и уши, чтобы найти утечку, это займет очень много времени. Таким образом, всякий раз, когда воздух просачивается через впускной коллектор, он вызывает всасывание воздуха. Все, что находится в воздухе, которое втягивается, нарушает смесь топлива и воздуха. В результате это повлияет на выбросы и системы двигателя.

Если у вас есть дымовая машина, то множественные утечки можно диагностировать в более короткие сроки.Эта машина делает это за счет того, что во впускном коллекторе создается давление, при этом пар и дым попадают в систему.
Automotive Smoke Machine

Итак, если утечка действительно существует, дым будет вытянут. Найдите вакуумный порт и прикрепите к нему дымовую машину. При блокировании корпуса дроссельной заслонки убедитесь, что у вас есть заглушка подходящего размера. Система (PCV) также должна быть заблокирована. Если из системы PCV или масляного фильтра выходит дым, и двигатель не пропускает зажигание; тогда это, вероятно, означает, что под впускным коллектором есть трещина или течь.

Испытания на внутреннюю утечку вакуума (двигатели V6 / V8)

В большинстве случаев это также вызывает высокий расход масла. Закройте все отверстия, снимите клапан PCV и заглушите его. Выньте масляный щуп и прикрепите вакуумметр к трубке масляного щупа. Запустить двигатель. Создание вакуума от одного до трех дюймов — это нормально. Подтягивание чего-либо от восьми до восемнадцати подтверждает внутреннюю утечку вакуума.

Вакуумметр
Это может означать, что:
  • Нижняя прокладка выскользнула и протекает
  • Углы матируемой поверхности не совпадают должным образом
  • Есть трещина во впускном коллекторе
Утечка вакуума во впускном коллекторе

Признаки утечки охлаждающей жидкости

  • Выходящая охлаждающая жидкость
  • Перегрев двигателя
  • Без нагрева
  • Коды двигателя
  • Признаки пенообразования или других загрязнений в масле
  • Грубый холостой ход
  • Возгорание двигателя
  • Промытая и чистая свеча зажигания

Это может привести к появлению отчетливого запаха охлаждающей жидкости, пара, а также капель или луж охлаждающей жидкости под автомобилем.Утечка охлаждающей жидкости в конечном итоге приведет к перегреву двигателя, если уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким. Кроме того, есть случаи, когда перегрев может происходить без видимых утечек. В случае повреждения уплотнения вся сдерживаемая им охлаждающая жидкость под давлением может просочиться через него.

Часто в охлаждающей жидкости есть мусор и грязь, что создает еще больше проблем. Если мусор будет достаточно толстым, это вызовет больший износ поверхностей. Мало того, негерметичная охлаждающая жидкость также приведет к попаданию воздуха извне в двигатель через уплотнение.Наконец, любое присутствие кислорода резко увеличивает количество образующейся коррозии.

Это приведет к еще большему повреждению поверхности. Следовательно, если должно было произойти изменение уровня воздуха или топлива в этой смеси; это отрицательно сказалось бы на работе двигателя.

Следовательно, если у вас должна была протекать охлаждающая жидкость из-за поврежденной прокладки впускного коллектора; тогда во впускной коллектор может попасть больше воздуха и вызвать несбалансированную смесь.Как только это произойдет, обычно проявляются резкий холостой ход и многочисленные неприятные последствия. Если охлаждающая жидкость протекает с внешней стороны прокладки, то это видно. Наконец, если есть внутренние утечки в масло или камеру сгорания, вы не сможете их обнаружить.

Проверка на утечки охлаждающей жидкости

Утечка охлаждающей жидкости

Что вам нужно сделать, так это провести полную проверку вашей системы. Начните с проверки масла на предмет пенообразования или других загрязнений. Вам также следует извлечь коды, чтобы точно знать, с чем вы имеете дело.

Если коды относятся к датчику кислорода, то у вас может быть охлаждающая жидкость в камере сгорания. Охлаждающая жидкость вызовет повреждение каталитического нейтрализатора и кислородного датчика.

Если у вас двигатель V8 или V6, используйте коды, чтобы выяснить, в каком банке есть утечка. Любые большие утечки, которые есть в бегунке, могут дать вам код пропуска зажигания. Если вы испытываете эту проблему в течение длительного периода времени, отключите все свечи зажигания в автомобиле. Посмотрите, нет ли на электродах мелового белого налета, поскольку это признак утечки охлаждающей жидкости.

Заключение

Наконец, следуя этим методам, вы сможете определить, откуда исходит утечка.

Поделитесь новостями портала DannysEngine

Обнаружение утечек во впускном коллекторе

Обнаружение утечек воздуха во впускном коллекторе

Ваш двигатель работал нормально. Недавно он начал работать плохо, может быть, когда тепло, может быть, когда холодно, а иногда проблема просто кажется, приходит и уходит.Проблема показывает признаки как богатого, так и бережливого бега карбюратор. Вы сделали очевидное, например, поменяли форсунки, заменили свечи зажигания, проверьте провода вилки и замените элемент воздушного фильтра, но проблема не исчезнет. Вы и ваш механик очень расстроены, потому что вы не можете идентифицировать проблема.

Неустойчивые симптомы , подобные этим, могут быть признаком утечки воздуха в впускной коллектор или карбюратор.

Конструкция двигателя Harley-Davidson и впускной коллектор делают он подвержен утечкам воздуха.Неправильная установка и возраст — две основные причины к условию. Симптомы обычно развиваются сразу после работы на или около карбюратор.

Обнаружить утечку воздуха в коллекторе просто. Все, что вам нужно, это банка проникающего масла (как WD-40) с установленным удлиненным соплом. С двигатель на холостом ходу, направьте сильную струю проникающего масла на коллектор область прокладки и основание карбюратора. Когда брызги попадут на место утечки, будет отчетливое изменение звука двигателя.Если утечка воздуха major, изменение звука будет довольно очевидным. Меньшие утечки могут создавать только мелкие изменения в звуке.

Температура двигателя должна соответствовать времени наибольшей проблемы часто встречается. Если вы случайно опрыскаете выхлопную систему, вы можете получить немного дыма. Проникающее масло можно удалить, вымыв велосипед после двигатель остывает.

Большинство карбюраторов имеют присоединенные вакуумные линии или фитинги.Вакуум Линии обычно идут к VOES, а на последних моделях — к топливному крану. Если вы подозреваете утечку воздуха, просто замените эти шланги. Вы можете приобрести вакуумный шланг в ваш местный магазин автозапчастей. Замена шлангов — лучший способ здесь устраните утечки вакуума.

Карбюратор CV имеет одну дополнительную область, которая может создавать проблемы. Верхняя часть затвора имеет неопреновую диафрагму. Если диафрагма установлена неправильно или развиваются трещины, произойдет утечка воздуха.Проблемы скорее всего проявиться сразу после повторного впрыска или внесения изменений в карбюратор. Убедитесь, что вы правильно установили эту диафрагму после обновления вашего Карбюратор CV. Диафрагма должна быть правильно установлена, иначе возникнет утечка воздуха. развиваться.

Используя эту информацию , теперь у вас есть средства для определения причины из возможных проблем с производительностью вашего двигателя.

Утечки вакуума в двигателе

Вы когда-нибудь пытались настроить двигатель, но обнаруживали, что он не работает на холостом ходу или работает нормально? Или вы когда-нибудь сталкивались с двигателем, который просто не работает нормально, что бы вы ни сделали или заменили? Возможно, вы имеете дело с утечкой вакуума в двигателе .

Иногда утечка вакуума сопровождается свистом или шипением и становится очевидной. Но часто утечка вакуума маскируется под проблему возгорания или топлива, не поддающуюся диагностике. В любом случае, утечка вакуума в двигателе — плохая новость, поскольку позволяет «неизмеренному» воздуху проникать в двигатель и нарушать соотношение воздух / топливо.

Итак, как узнать, что утечка вакуума вызывает проблему? Если двигатель испытывает какие-либо из следующих симптомов, вероятно, причина в утечке вакуума:

Признаки утечки вакуума в двигателе:

  • Слишком высокая скорость холостого хода
  • .Если двигатель без компьютеризированного управления частотой вращения холостого хода работает на холостом ходу слишком быстро и отказывается перейти на нормальную скорость холостого хода, несмотря на все ваши усилия по откручиванию винта холостого хода карбюратора или регулировочного винта перепускного канала (впрыск топлива), воздух проходит через дроссель где-то. Общие пути утечки включают прокладки карбюратора и корпуса дроссельной заслонки, прокладки изолятора карбюратора, прокладки впускного коллектора и, конечно же, любую вакуумную арматуру двигателя, шланги и аксессуары. Возможно даже, что негерметичные уплотнительные кольца вокруг топливных форсунок позволяют воздуху просачиваться через уплотнения.Еще один незамеченный элемент — изношенный вал дроссельной заслонки.
  • Грубый холостой ход или остановка
  • . Рабочий кулачок с большим перекрытием клапанов может дать двигателю резкие холостые обороты, но также может возникнуть утечка вакуума. Действительно серьезная утечка может обеднить топливно-воздушную смесь до такой степени, что двигатель вообще не будет работать на холостом ходу. Клапан системы рециркуляции ОГ, который застрял в открытом положении на холостом ходу, может иметь такой же эффект, как утечка вакуума. То же самое может быть с неправильным клапаном PCV (тот, который пропускает слишком много воздуха для применения) или ослабленным шлангом PCV.Грубый холостой ход в этих случаях вызван «обедненной осечкой». Топливная смесь слишком бедная, чтобы ее можно было надежно воспламенить, поэтому она часто дает пропуски зажигания и не зажигается вообще. Обеденный пропуск зажигания будет проявляться в виде повышенных показателей содержания углеводородов (HC) в выхлопе, что фактически достаточно для того, чтобы автомобиль не прошел тест на выбросы.
  • Колебания или пропуски зажигания при ускорении
  • . Это может быть связано с утечкой вакуума, но также может быть вызвано слабым или неработающим ускорительным насосом в карбюраторе, грязными форсунками или даже проблемами с зажиганием, такими как треснувшая катушка, изношенные свечи зажигания или неправильно установленные свечи.
  • Смесь холостого хода, не поддающаяся регулировке.
  • При установке винтов регулировки смеси холостого хода на более раннем двигателе с карбюратором, частота вращения холостого хода должна начать падать, так как регулировочные винты повернуты, чтобы вытянуть смесь. Если кажется, что винты практически не влияют на холостой ход, у вас проблема с карбюратором или утечка вакуума.

Важно помнить об утечках вакуума, так как они оказывают наиболее заметное влияние на холостом ходу. При частичном и полном открытии дроссельной заслонки в двигатель поступает так много воздуха, что небольшой лишний воздух из-за утечки вакуума оказывает незначительное влияние.

СОВЕТ: Если у вас есть диагностический прибор, посмотрите значения краткосрочной корректировки топливоподачи (STFT) и долгосрочной корректировки топливоподачи (LTFT). Нормальный диапазон — плюс или минус 8. Если числа +10 или выше для STFT и LTFT, двигатель работает на LEAN. Если вы увеличите обороты двигателя до 1500–2000 об / мин и удержите его около минуты, а значение STFT снова упадет до более нормального значения, это подтвердит, что в двигателе есть утечка вакуума на холостом ходу. Если значение STFT не сильно меняется, то состояние обедненного топлива скорее связано с проблемой подачи топлива (слабый топливный насос, засорение топливного фильтра, грязные топливные форсунки или негерметичный регулятор давления топлива), чем с утечкой вакуума.

Для получения дополнительных сведений об использовании корректировки топливоподачи для диагностики состояния обедненного топлива см. Что такое корректировка расхода топлива? Или эту статью о корректировке расхода топлива от Wells Manufacturing (файл PDF).

Прежде чем мы перейдем к различным методам поиска и устранения утечек вакуума, давайте быстро рассмотрим роль вакуума в доставке топлива.

ЧТО ТАКОЕ ВСАСЫВАЮЩИЙ ВАКУУМ?

Впускное разрежение существует во впускном коллекторе в результате перекачивания поршней двигателя и ограничения, создаваемого дроссельной заслонкой.Если бы не дроссельная заслонка, перекрывающая поток воздуха в двигатель, во впускном коллекторе (как в дизеле) было бы небольшое разрежение, если оно вообще было бы. Обратной стороной всасываемого вакуума является то, что он создает насосные потери и снижает эффективность двигателя.

В более старых карбюраторных двигателях требуется разрежение для подачи топлива в двигатель. Вакуумный сифон отсасывает топливо через холостой, основной измерительный и силовой контуры. Следовательно, двигатель с утечкой вакуума, скорее всего, будет двигателем, который страдает от симптомов обедненной карбюрации, таких как обеднение зажигания, колебания, глохнет и грубый холостой ход.Но те же симптомы могут быть вызваны засорением каталитического нейтрализатора или другим ограничением выхлопа, негерметичным клапаном системы рециркуляции ОГ или проблемами фаз газораспределения (все это снижает вакуум на впуске).

Двигатели

с многоточечным впрыском топлива и прямым впрыском бензина не нуждаются в вакууме для подачи топлива в двигатель, поскольку оно распыляется под давлением. Несмотря на это, у большинства этих двигателей все еще есть дроссельная заслонка для регулирования воздушного потока и скорости двигателя. И, как и в более старых карбюраторных двигателях, корпус дроссельной заслонки также создает ограничение воздушного потока, которое создает вакуум во впускном коллекторе.

СКОЛЬКО ВСАСЫВАЕМЫЙ ВАКУУМ НОРМАЛЬНО?

На большинстве двигателей разрежение на впуске должно быть стабильным в пределах от 16 до 22 дюймов ртутного столба. Более низкие значения обычно указывают на утечку вакуума или на одну из других упомянутых проблем. Показания, которые постепенно снижаются при работе двигателя на холостом ходу, почти всегда указывают на ограничение выпуска. Колеблющиеся показания вакуума обычно указывают на негерметичный клапан или сильно изношенные направляющие клапана, которые пропускают вакуум.

ЧТО ПРОИСХОДИТ ПРИ НИЗКОМ ВАКУУМЕ НА ВСАСЫВАНИИ ИЗ-ЗА УТЕЧКИ?

Хотя двигатели с впрыском топлива не полагаются на разрежение на впуске для втягивания топлива в двигатель, утечки вакуума могут нарушить тщательно сбалансированное соотношение воздух / топливо, позволяя «неизмеренному» воздуху попадать в двигатель.В результате возникают такие же симптомы управляемости, как и при утечке вакуума в карбюраторном двигателе (обедненная смесь зажигания, колебания при ускорении, резкий холостой ход и, возможно, даже остановка двигателя). Общие точки утечки включают уплотнительные кольца форсунок, прокладки впускного коллектора, контур управления воздухом холостого хода и вал дроссельной заслонки.

Двигатели с впрыском топлива также полагаются на разрежение на впуске для регулирования давления топлива за форсунками. Подача топлива не может быть точно измерена, если не поддерживается достаточно постоянный перепад давления.Таким образом, диафрагма регулятора давления топлива соединена с источником разрежения на впуске. Вакуум, воздействующий на подпружиненную диафрагму внутри регулятора, открывает байпас, который направляет топливо обратно в бак через возвратную линию. Это вызывает повышение давления топлива в рампе форсунок при увеличении нагрузки двигателя (и понижении вакуума). Таким образом, регулятор использует вакуум для поддержания давления топлива и правильного соотношения воздух / топливо. Утечка вакуума изменяет уравнение, вызывая падение вакуума и соответствующее увеличение давления в трубопроводе.

ИЗМЕРЕНИЕ ВАКУУМА НА ВСАСЫВАНИИ

Вакуум измеряется вакуумметром. Большинство из них откалибровано в дюймах ртутного столба (ртутный столик), но вы также можете увидеть некоторые датчики, которые также откалиброваны в дюймах h30 (вода), килопаскалях (кПа) или даже барах. Один дюйм вакуума, измеренный в дюймах ртутного столба, равен 13,570 дюймов в час 30 мин, 0,4898 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) или 3,377 кПа.

КАК НАЙТИ ВАКУУМНУЮ УТЕЧКУ

Один из способов найти утечку вакуума — визуально осмотреть все вакуумные шланги и соединения.Ищите отсоединенные, ослабленные или потрескавшиеся шланги, сломанные фитинги и т. Д. Эй, вам может повезти и вы обнаружите проблему за несколько минут, или вы можете потратить полдня, пытаясь найти загадочную утечку. Утечки вакуума часто становятся неуловимой иглой в стоге сена. И если это не утечка вакуума из шланга, а что-то еще, например, прокладка, изношенный вал дроссельной заслонки, уплотнительные кольца форсунки и т. Д., Вы можете никогда не найти это, используя эту технику.

Более быстрый метод поиска утечек вакуума во впускном коллекторе — это взять баллон с пропаном и прикрепить к газовому клапану кусок резинового шланга.Откройте клапан, чтобы обеспечить стабильный поток газа. Затем поднесите шланг к предполагаемым точкам утечки на холостом ходу двигателя. В случае утечки пропан будет закачиваться через нее. Результирующая «коррекция» соотношения воздух / топливо в двигателе должна вызвать заметное изменение скорости холостого хода и / или плавности хода (Примечание: на двигателях с компьютеризированным управлением скоростью холостого хода сначала отсоедините двигатель управления скоростью холостого хода).

Аэрозольный очиститель карбюратора также можно использовать таким же образом. ВНИМАНИЕ: Растворитель легко воспламеняется, поэтому не курите и не используйте его, если поблизости есть искры (например, провода свечи зажигания).Распылите растворитель на предполагаемые места утечки на холостом ходу двигателя. В случае утечки растворитель попадет в двигатель и будет иметь такое же действие, как пропан. Скорость холостого хода внезапно изменится и станет плавной.

СОВЕТ: Если у вас есть диагностический прибор, посмотрите значение краткосрочной корректировки топливоподачи (STFT) при использовании очистителя карбюратора или пропана для проверки предполагаемых точек утечки вакуума. Если есть утечка и некоторое количество очистителя или пропана всасывается через утечку, вы увидите кратковременное падение показаний STFT.Это подтверждает, что вы обнаружили утечку (продолжайте проверять, потому что может быть несколько утечек!).


Дымовая машина с УФ-красителем может выявить крошечные утечки вакуума.
Дым низкого давления подается во впускной коллектор, затем вы ищите контрольный краситель, чтобы найти утечку.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЫМОХОДНОЙ МАШИНЫ ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ВАКУУМА В ДВИГАТЕЛЕ

Гораздо безопаснее использовать дымовую машину. Эти машины подают искусственный дым во впускной коллектор. Дым также может быть смешан с ультрафиолетовым красителем, чтобы было легче увидеть утечки.Затем вы ищите дым, выходящий из шлангов, прокладок или трещин в коллекторе, и / или используете ультрафиолетовый свет, чтобы найти утечку. Этот тип оборудования часто требуется для поиска небольших утечек воздуха в системе контроля выбросов парниковых газов (EVAP). Дымовые машины могут стоить от 600 до 2000 долларов и более в зависимости от модели и функций, поэтому они предназначены в первую очередь для использования профессиональными техниками.

ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК С ПОМОЩЬЮ АНАЛИЗАТОРА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Пропан

также можно использовать в сочетании с анализатором выхлопных газов (НЕ используйте очиститель карбюратора, иначе вы можете повредить анализатор!).Утечки вакуума двигателя почти всегда вызывают колебания показаний углеводородов, поэтому инфракрасный анализатор выхлопных газов может (1) сказать вам, действительно ли существует утечка, и (2) где утечка, используя процедуру пропана.

С помощью анализатора можно диагностировать два типа утечек вакуума. Первый тип — это общая утечка вакуума (шланг PCV, усилитель тормозов и т. Д.), Которая вымывает смесь и вызывает очень низкие показания CO и лишь немного более высокие колебания показаний HC. Показание O2 также будет высоким. Второй тип утечки вакуума — это «точечная» утечка, которая затрагивает только один или два цилиндра (негерметичная прокладка коллектора или трещина или утечка пористости в одном из бегунов коллектора).На это указывает нормальное или низкое значение CO в сочетании с высокими колебаниями показаний HC. O2 снова будет высоким.

Чтобы найти утечку, подавайте пропан в предполагаемых точках утечки, пока не заметите улучшение качества холостого хода и / или изменение показаний HC / CO / O2. Когда вы обнаружите утечку, холостой ход должен сгладиться, HC и O2 должны упасть, а CO подняться.

Важно отметить, что слишком бедная смесь холостого хода также вызовет колебания показаний HC, как при утечке вакуума.Чтобы отличить одно от другого, вы можете использовать простой «трюк». На мгновение обогатите смесь холостого хода до 1,5–2,0% CO, положив чистую заводскую тряпку поверх карбюратора. Если двигатель сглаживается, а HC падает и остается стабильным, проблема заключается в регулировке обедненной смеси холостого хода. Однако, если HC все еще колеблется, двигатель по-прежнему слишком обеднен в одном или нескольких цилиндрах, что указывает на утечку вакуума.

ЭЛЕКТРОННОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК В ВАКУУМЕ

Если вам нравятся гаджеты, существуют электронные инструменты, предназначенные для обнаружения утечек вакуума.Электронный вакуумный течеискатель издает звуковой сигнал или мигает, когда обнаруживает ультразвуковые колебания, характерные для вакуумной утечки. Эти инструменты используют чувствительный микрофон для прослушивания определенных частот шума. Хотя эти инструменты чрезвычайно чувствительны, эти инструменты иногда реагируют на крошечные утечки, которые на самом деле не вызывают проблемы, или на «ложные» утечки, такие как шум, создаваемый дуговым разрядом внутри крышки распределителя или нормальный шум подшипников в генераторе.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ ВАКУУМА ДВИГАТЕЛЯ

Еще один способ найти неуловимую утечку вакуума — создать давление во впускном коллекторе примерно на три фунта.регулируемого воздуха. Это можно сделать, прикрепив регулятор к выпускному шлангу воздушного компрессора, а затем прикрепив шланг к вакуумному фитингу или фитингу клапана PCV на впускном коллекторе, карбюраторе или корпусе дроссельной заслонки. Не нажимайте слишком сильно, иначе вы можете создать новые утечки! При выключенном двигателе и поступлении воздуха в коллектор опрыскайте мыльной водой предполагаемые утечки. Если вы видите пузыри, значит, вы нашли утечку.

.

«Дымовая машина», использующая пары минерального масла, может использоваться таким же образом.Пар подается во впускной коллектор под небольшим давлением (3 фунта на квадратный дюйм). Если вы видите «дым», выходящий из шланга или прокладки, значит, утечка обнаружена. В пар также можно добавить ультрафиолетовый краситель, чтобы было легче видеть дым (при использовании ультрафиолетового света).

Вы также можете подавать вакуум с помощью ручного насоса на различные вакуумные шланги и контуры, чтобы проверить, удерживают ли они вакуум. Но этот метод означает отслеживание всей цепи, чтобы увидеть, где она заканчивается, а также отключение и включение любых частей схемы, которые не входят в «тупик» относительно диафрагмы или клапана.

КАК РЕМОНТ ВАКУУМНОЙ УТЕЧКИ

Если вы обнаружили утечку, вот несколько советов по ее устранению:

* Негерметичные вакуумные шланги Заменить их. Если конец шланга ослаблен или треснул, его можно отрезать и снова прикрепить, чтобы временно устранить утечку. Но если шланг гнил или затвердел от старения, его нужно заменить. Укорачивание шлангов также может создать дополнительные проблемы. Шланг может тереться, тереться о другие компоненты или ослабевать в результате движения и вибрации двигателя.Используйте сменный шланг правильного типа (шланг из ПВХ или вакуумный шланг, способный выдерживать пары топлива и вакуум без разрушения). Также убедитесь, что новый шланг того же диаметра и длины, что и оригинальный.

* Утечка вакуума в прокладке карбюратора или основания дроссельной заслонки Попробуйте затянуть крепежные болты карбюратора или корпуса дроссельной заслонки. Если это не остановит утечку, замените прокладку под карбюратором или корпусом дроссельной заслонки. Если под агрегатом находится теплоизолятор или переходная пластина, его также, возможно, придется заменить в зависимости от его состояния.Когда карбюратор или корпус дроссельной заслонки выключены, используйте линейку, чтобы проверить плоскостность основания (а также коллектора). Деформированные поверхности могут препятствовать плотному прилеганию, поэтому, если вы их обнаружите, потребуется шлифовка поверхности или замена компонентов.

* Утечки вакуума в карбюраторе или корпусе дроссельной заслонки Износ в данном случае можно устранить только путем снятия рычага дроссельной заслонки, что для всех практических целей означает замену карбюратора или корпуса дроссельной заслонки на новый или модернизированный.

* Утечки вакуума в прокладке впускного коллектора Попытайтесь повторно затянуть болты впускного коллектора, работая от центра к краю в рекомендуемой последовательности затяжки. Если это не удается, необходимо снять впускной коллектор и заменить впускные прокладки. Иногда сопрягаемая поверхность впускного коллектора или головок не будет плоской (проверьте и то, и другое с помощью линейки). В случае деформации впускной коллектор и / или головки необходимо заменить на фрезерном станке. Еще одна проблема, на которую следует обратить внимание, — это головки, которые были отфрезерованы или покрыты повторно для повышения сжатия.Чтобы поддерживать правильное выравнивание между коллектором и головками, металл также необходимо обработать на дне коллектора, где он сопрягается с блоком, иначе он будет сидеть слишком высоко, и порты и отверстия для болтов не будут совмещены.

* Утечка в клапане системы рециркуляции ОГ Если клапан не закрывается полностью из-за нагара на штоке или седле клапана, очистка может быть всем, что необходимо для решения проблемы.

28Апр

Средство для чистки автомобиля: 10 лучших средств для химчистки салона авто и средства своими руками

🚗Лучшие средства для чистки салона автомобиля на 2021 год

Многие автомобилисты знают, что не всегда уборка влажной тряпкой или пылесосом является качественной и эффективной. Со временем машина внутри теряет свой лоск: панели затираются, сидения и коврики впитывают уличную грязь и пыль. Салон теряет свою привлекательность, и даже запах становится пыльным и душным. Обычная уборка никогда не сравнится с комплексным уходом с использованием химических средств для салона. Редакция сайта «ЯНашла» предлагает Вашему вниманию статью с полным описанием, преимуществами и недостатками средств, которые помогут возобновить и надолго сохранить чистоту в Вашем автомобиле. 

​Когда стоит обратиться за химчисткой или самостоятельно обработать салон?

​По словам опытных специалистов, автомобиль, который находится в эксплуатации ежедневно, должен проходить качественную химчистку один раз в полгода. Это касается профессиональной или самостоятельной чистки. Современные производители выпускают достаточно много средств, которые могут справиться с любым видом загрязнения в домашних условиях без помощи специалистов.

Выделяют несколько признаков того, что машина требует обработки дополнительными веществами:

  1. На обивке кресел, потолке или пластмассовых поверхностях образовались пятна. При попытке удалить загрязнение оттиранием, можно повредить материал.
  2. Хромовые или пластмассовые детали потеряли свой блеск и лоск. Салон нуждается в комплексном уходе и восстановлению презентабельного вида.
  3. Мелкие повреждения или царапины на приборной панели значительно выделяются и портят общий вид салона. Для восстановление подобного материала необходим специалист.
  4. Засорение вентиляционных отверстий и щелей, что ухудшает циркуляцию воздуха в автомобиле.
  5. Различные повреждения или загрязнения ремней безопасности.
  6. Наличие неприятного аромата в салоне, которое не убирается с помощью привычных средств для очистки.

​Банальные загрязнения опасны для человека, который постоянно ездит в автомобиле. В обивке сидений, в вентиляционных отверстиях скапливается огромное количество вредных микроэлементов, которые могут стать возбудителями аллергических реакций, астматических приступов и много другого.

Виды химчисток

​В зависимости от того, какая степень загрязнения салона, материала обивки и предпочтений можно выбрать самостоятельную чистку или воспользоваться услугами специалистов. Конечно, стоимость профессионального обслуживания стоит денег. Но на выходе вы получите свою машину как новую.

​Опытные специалисты чистят салон не так, как это делают автолюбители. Профессионалы знают тонкости и места, в которых грязь может затаиться. Особо тщательно обрабатываются щели, стыки, вентиляция, панели.

Специализированные химчистки делятся на несколько видов:

  • Паровые — ​один из самых популярных видов. Для проведения процедуры используется парогенератор, который под давлением выдает горячий пар. Он способен проникать глубоко в основание сидения или покрытия, при этом удаляет даже самые сложные и старые загрязнения. Стоимость такой процедуры относительно недорогая. Пар не способствует распространению грибков. Удаляет пыль и убивает все живые микроэлементы и бактерии. После процедуры не остается запаха. Но, единственный недостаток заключается в том, что салону необходимо просохнуть не меньше трех часов. Соответственно, водителю необходимо будет лишиться транспорта на пол дня.
  • Сухая — самый быстрый способ чистки, так как высыхает поверхность после обработки практически сразу. Процедура позволяет качественно удалить любые загрязнения. Преимуществом является то, что после обработки, химический состав образует защитную пленку, которая отталкивает бактерии и защищает от пятен. Так же, составы, которые используются при сухой чистке, противостоят развитию грибка.
  • Наночистка —​ самый дорогой вариант чистки. Этот метод заключается в том, что после обработки современные химические средства защищают от загрязнений автомобиль. В сравнении с составами, которые используются при сухой чистке, нано частицы дольше сохраняют чистоту и протекторные способности, поэтому цена на такой вид выше предыдущих.
  • Традиционная —​ такой способ можно использовать и дома. Все, что вам потребуется —​ это качественное химическое средство и защита от испарений. Такую чистку производят и на сервисе, но стоит она гораздо дороже, чем бутылка чистящего средства в магазине.

​Но не стоит забывать, что после самостоятельной обработки, салон требует качественной просушки. Ведь остаток влаги может способствовать распространению конденсатов на окне, развитию грибков и других бактерий. Перед использованием средств внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации.

Рейтинг лучших средств для чистки салона автомобиля на 2021 год

Редакция сайта «ЯНашла»​ подготовила для Вас рейтинг лучших средств по уходу за салоном автомобиля, составленный по отзывам потребителей и специалистов.

НазваниеОбъем млПрименениеЦена
ATAS Vinet10000универсальное1190 р.
RUNWAY Dry Interior Cleaner500сухая чистка229 р.
Сухая химчистка Fenom335сухая чистка170 р
Сухая химчистка Turtle Wax Essential500сухая чистка306 р.
Xado RED PENGUIN500универсальное404 р.
GRASS Universal Cleaner500универсальное110 р.

ATAS Vinet

​​Данное средство обладает прекрасными свойствами очищения грязи с разных поверхностей, к примеру: пластиковые панели, деревянные и так далее. Производители позиционируют средство как универсальное. Основными способностями является удаление жирных, масляных, въевшихся пятен, в том числе с мягких поверхностей. Жидкость можно распылить из пульверизатора на загрязнившуюся поверхность, оставить на несколько минут и протереть остатки влажной тряпкой и сухой салфеткой. При контакте с воздухом превращается в пену, а нанесенная на пятно, она быстро впитывает в себя загрязнение. Стоит отметить, что разводов после высыхание не остается. Перед тем, как использовать ATAS Vinet, оцените степень загрязнения. Если пятно не сильно большое, то концентрат можно развести с водой в пропорции 1:1 и нанести на пятно.

ATAS Vinet​ можно использовать не только автолюбителям. Его применяют так же при уборке квартир, чистке мебели, очищении металлической фурнитуры. Средство действительно является универсальным и экономичным.

ATAS Vinet

Достоинства:

  • универсальное;
  • есть пульверизатор для удобного нанесения;
  • удаляет пятна любой сложности;
  • можно очистить поверхность даже сухой салфеткой;
  • не оставляет разводов;
  • экономичное;
  • можно применить в бытовых целях.

​Недостатки:

  • при попадании на кожу может вызвать аллергическую реакцию.

​RUNWAY Dry Interior Cleaner

​Средство предназначено для очистки салона, сидений и обивки. Позиционируется как пена для сухой чистки. Все потому, что образующаяся пенка не требует смывания, после нанесения необходимо оставить ее на пятне на несколько минут и стереть остатки сухой салфеткой. Перед использованием обязательно взболтать. Для получения дополнительного эффекта можно воспользоваться щеткой. Это не всегда безопасный способ, так как можно повредить материал основы сидения или обивки. Для удаления застарелого пятна лучше обратиться к профессиональному специалисту.

В составе используются активные химические компоненты, которые удаляют пятна от сладостей, кофе и т.д. Данный очиститель можно применять для бытовых целей. Он прекрасно справится с ковролиновым покрытием, бархатом и текстильным покрытием. Спрей имеет приятный запах свежести. Экономное средство. Одного балончика может хватить на несколько чисток автомобиля.

RUNWAY Dry Interior Cleaner

Достоинства:

  • сухая чистка;
  • не оставляет пятен или следов;
  • убирает любые загрязнения;
  • экономичный;
  • применяется для бытового использования;
  • имеет приятный запах.

​Недостатки:

  • не подойдет для кожаного салона.

​Сухая химчистка Fenom

​Прекрасное средство, обладающее очистительными функциями по доступной цене. Применимо для обслуживания салонов автомобилей или в быту. Справляется с популярными въевшимися пятнами, которые чаще всего встречаются: чай, кофе, красное вино, шоколад. Используется только для очистки обивки салона или ковролиновых поверхностей. Не подойдет для кожаного салона. Так же прекрасно чистит текстильный потолок автомобиля.

Преимуществом является то, что сухая чистка самая быстрая и не требует дополнительных затрат. Достаточно просто потрясти балон и распылить его на очищаемую поверхность. Через 2-3 минут убрать остатки сухой тряпочкой и все. Средство не образует конденсата и не имеет неприятного запаха.

Стоит отметить, что для сильно въевшихся пятен процедуру, скорее всего, придется повторить. Этот минус отметили пользователи, но в конечном итоге средство удалит пятно.

​Сухая химчистка Fenom

Достоинства:

  • доступная цена;
  • справляется с популярными пятнами;
  • подойдет для текстильных основ, обивок сидений;
  • не оставляет пятен.

​Недостатки:

  • при сильных пятнах может не справиться с первого раза;
  • не подойдет для кожаных сидений.

​Сухая химчистка Turtle Wax Essential

​Еще одно пенообразующее средство в нашем рейтинге. Состав обладает уникальной формулой очистки застарелых пятен. Его можно применять для любых текстильных поверхностей в автомобиле и в доме: сидение, обивка, потолок, ковер, мебель, покрытие.

Мы включили достаточно много средств по сухой очистке, так как этот способ является самым быстрым, не требует дополнительных усилий по удалению пятен, не оставляет разводов и не образует конденсат.

Новая формула состава заключается в том, что активные частицы Turtle Wax Essential проникают глубоко в материал, абсорбируют загрязнение, удаляют его и не оставляют неприятного запаха. После чистки в салоне автомобиля останется приятный свежий аромат.

​Использовать Turtle Wax Essential очень просто. Достаточно просто распылить пену на пятно, оставить на пару минут и салфеткой или губкой убрать остатки.

​Важно упомянуть, что многие автолюбители замечали, что при длительном нахождении состава на текстильной поверхности происходит выцветание краски. Перед распылением внимательно прочтите состав или в тестовом режиме распылите на не заметной глазу части.

Сухая химчистка Turtle Wax Essential

Достоинства:

  • экономичная пена;
  • подойдет для любого вида текстиля;
  • не требует дополнительных усилий при очистке;
  • имеет приятный аромат;
  • абсорбирует загрязнение и нейтрализует неприятный запах.

​Недостатки:

  • не подходит для кожаных изделий;
  • при неправильном или длительном использовании может съедать цвет текстиля. Обязательно предварительно протестировать.

​Химчистка салона Xado RED PENGUIN

​Отличное средство для полноценной очистки всех тканевых поверхностей в салоне автомобиля. Преимущество данного средства заключается в том, что оно удаляет любые масляные пятна, остатки шоколада, кофе, губной помады. Стоит отметить, что Xado RED PENGUIN используют как для домашнего ухода, так и как профессиональное средство в автоматизированной форме. Продается состав в двух видах: концентрат (для моющих пылесосов) и распылитель с раствором (для домашнего использования).

​Способ действия такой же, как и во всех марках. Необходимо распылить пену на пятно, оставить не несколько минут и после удалить остатки микрофиброй или сухой салфеткой. После высыхания нейтрализует неприятные запахи и не оставляет разводы. Можно использовать для очистки пластмассовых поверхностей. Для этого просто обработать необходимую площадь составом и убрать остатки.

Химчистка салона Xado RED PENGUIN

Достоинства:

  • профессиональное средство по доступной цене;
  • подойдет для любых поверхностей;
  • не оставляет разводов;
  • быстро высыхает;
  • прекрасно удаляет любые загрязнения;
  • имеет вид концентрата и раствора.

​Недостатки:

  • редко встречается в магазинах, так как быстро раскупают.

​GRASS Universal Cleaner

​Одно из самых лучших средств, которое хвалят не только автолюбители, но и опытные хозяйки. Состав, который справляется с пятнами абсолютно любой сложности. Используется на всех поверхностях: текстиль, бархат, кожа, мебель и автокресла любой обивки.

Подходит для ручного использования и для автоматического (пылесос). Этот состав является концентратом, поэтому его необходимо только разводить в воде. Сама пропорция зависит от загрязнения. Для комплексной уборки автомобиля, которая заключается в чистке кресел и ковриков, подойдет пропорция 50 мл средства на 1 л воды. Концентрат увеличивается на 50 мл в зависимости от степени загрязнения.

Не используйте состав в чистом виде, так как он съест цвет текстиля или разрушит структуру натуральной кожи.

В составе указаны активные очистительные соединения, ароматизаторы, которые не просто маскируют неприятный запах, а устраняют его непосредственную причину, абсорбируя и удаляя.

Этот состав часто используют для генеральной уборки автомобиля перед ее продажей.

Обратите внимания, что указан щелочной состав. При работе с ним необходимо помнить о технике безопасности, так как он может вызывать аллергические реакции и ожоги.

GRASS Universal Cleaner

Достоинства:

  • подойдет для очистки любых поверхностей, включая натуральную кожу;
  • продается в формате концентрата, поэтому предварительно необходимо развести его с водой;
  • справится с пятнами любой сложности;
  • экономичный и недорогой;
  • устраняет неприятный запах, абсорбируя его причину.

​Недостатки:

  • при начальной работе можно не угадать с пропорциями, поэтому с первого раза может не вывести пятно. Экспериментируйте, но осторожно.
  • состав достаточно агрессивный, поэтому может вызывать аллергию или химические ожоги при попадании на кожу.

​Многие автомобилисты считают, что комплексную чистку салона автомобиля необходимо проводить только перед продажей, или когда загрязнения уже чересчур видны, появляется неприятный запах. Это абсолютное заблуждение, так как салон автомобиля загрязняется гораздо быстрее даже самых банальных вещей жизнедеятельности. Стоит отметить резкие изменения погодных условий, пыль, грязь, вредные микроэлементы и бактерии, которые мы заносим в машину после улицы. Они могут стать причиной проблем со здоровьем, ухудшением общего состояния человека. Заядлые курильщики иногда даже не замечают, что потолок в салоне из белого превращается в серый, от постоянного смога. Пластиковые панели, при активной эксплуатации, быстро теряют свой блеск и лоск. И только с помощью качественных химических средств можно восстановить красоту и привлекательный вид салона. Ведь ваша машина нуждается не только во внешней мойке, но еще и в правильной и качественной чистке внутри.

Смотрите также: Смотрите также:

Средство для химчистки | Профессиональные средства для химчисток

Textile Cleaner

Концентрированное чистящее средство для очистки салона, ковров, текстиля, пластика, кожи и многих других поверхностей. Очень эффективная химчистка салона автомобиля. Тщательно очищает тканевую обивку салона авто. Отлично подходит для очистки ткани, пластика, кожи,… Удаляет самые стойкие пятна. Имеет приятный аромат свежести.
Дозировка:
В очищающей машине: 1-5%
Распылением: 10%
Время контакта 15 минут, потом промокнуть насухо абсорбирующим полотенцем.
pH — 12
Цена: 1 л — 160 грн
5 л — 750 грн
10 л — 1240 грн

Multicleaner

Профессиональное чистящее средство. Чистка салона авто, удаление жиров, никотина, чернил…
Очищает очень быстро, эффективно и без разводов.
Применяется на всех видах и типах поверхностей (пластик, кожа, текстиль, обшивка и т.д.).
Профессиональное средство для химчистки салона автомобиля.
Очень эффективная химия для торнадор.
Дозировка: 20 — 100 %
pH — 11
Цена : 5 л — 550 грн
25 л — 2100 грн

Multi D

Мультифункциональное чистящее средство:
— мощное универсальное чистящее средство и обезжириватель
— для легкого удаления никотина, чернил, масел и т. д.
— универсальное использование
— превосходный аромат грейпфрута
Дозировка:
чистка интерьера 2 — 5 %
удаление жирных пятен 5 — 10 %
сильные (сложные) загрязнение 10 — 15 %
pH — 11
Цена: 1 л — 130 грн
5 л — 550 грн
20 л — 2000 грн


Multicleaner — это в первую очередь профессиональное концентрированное средство для комплексной

чистки салона автомобиля, домашней мебели и ковров.

Редкая находка не только для автомобилиста, но и для клининга, а также идеально подходит для личного использования.
Основная особенность Multicleaner — это его универсальность и многоцелевое предназначение. Если коротко описать сектор автомобильной химчистки или

химчистки салона

, то это средство подходит для всех типов поверхностей, прекрасно справляется с загрязнениями на тканевых и кожаных сиденьях, потолке, ковриках авто, отлично отмывает пластиковые детали салона автомобиля. Сферы применения в домашних условиях очень широки. Такое средство должно быть в каждом доме. Любые пятна на диванах, мебели или коврах — это не проблема для профессиональной линейки бельгийской химии от Kenotek Belgium.

Средство для химчистки салона автомобиля

Multicleaner очень легко наносится на поверхность. Не играет никакой роли, каким способом вы нанесете средство — мочалка или распылитель — главное, чтобы состав попал на очищаемую поверхность и начало работать.
Этот очиститель гарантированно предотвращает даже минимальное выгорание или выцветание окраски.
Multicleaner не выжигает нитки и швы.
Органические или никотиновые загрязнения, масляные или жировые пятна, неприятные запахи — с этим Multicleaner легко справляется. Это щелочное средство с топовым набором поверхностно-активных веществ.
Что это означает.
В состав Multicleaner добавлены специально подобранные и предварительно протестированные, в нужном количестве дополнительные вещества, ПАВ. Именно они и отвечают за качество очистки поверхности и безопасность в использовании. Хотелось бы обратить Ваше особое внимание на один момент и дать ответ на вопрос: почему необходимо использовать только качественные продукты для химчистки?
Многие средства для химчистки,

средства для стирки ковров

, средства для чистки текстильных или пластиковых поверхностей производятся непонятно где, из неизвестного сырья и по неизвестному рецепту. На первый взгляд Вы покупаете дешевый продукт, который возможно даже очистил вашу поверхность. Вроде бы всё хорошо. Но сам сюрприз придёт чуть-чуть попозже. С таким сюрпризом сталкивается каждый третий собственник автомобиля, который проводил

химчистку салона автомобиля

. Через некоторое время нитки, которыми прошит автомобильный салон, начинают вылазить из изделий (диванов, сидений автомобиля). Одним словом, такая «качественная химия» начинает работать и выжигать слабые места в текстиле. Но у этого сюрприза есть и другая фаза. Также, через некоторое время (не очень длительный период), ваш текстиль начинает терять цвет. Это достаточно сложно увидеть с первого взгляда, если вы смотрите на эту ткань, обшивку, ковер, диван каждый день. Если Вы хотите проверить, сделайте фотографию на свой смартфон до начала химчистки и увидите через месяц результат.
Multicleaner — профессиональный продукт из Бельгии. Это средство нельзя назвать самым лучшим только по одной причине, потому что у него есть неплохие немецкие конкуренты. Но если взять калькулятор и сравнить цены и концентрацию, тогда это точно будет

лучшее средство для химчистки.

На самом деле профессиональная химия не стоит так дорого, как мы привыкли об этом думать. Часто мы покупаем уже приготовленные и готовые к использованию средства в магазинах, и никогда не задумывались о таком важном моменте.
Эти готовые очистители в обычных магазинах покупают люди для разных потребностей.
Кто-то покупает средство, как

химия для ковров

, для того, чтобы отмыть опрокинутое варенье с ковра, а кто-то покупает это же средство для того, чтобы вычистить пролитое моторное масло или чернила.
Обратите внимание, какие разные эти загрязнения. Но средство для чистки мы покупаем одно, на все случаи жизни.
С таким успехом можно купить шампунь для головы, и тоже попробовать. Именно поэтому

профессиональные средства для химчистки

поставляются всегда в концентрированном состояние и человек может сам, по своему усмотрению, делать нужную ему концентрацию и дозировку, принимая во внимание природу происхождения и сложность своего загрязнения.
Если вы в поиске как и чем почистить салон автомобиля, тогда вам точно подойдет Multicleaner.

Textile Cleaner

это профессиональный очиститель

, превосходная химчистка салонов авто,

чистки салона автомобиля в домашних условиях,

химчистки салона автомобиля, отлично удаляет самые сложные загрязнения. Целенаправленно и чрезвычайно быстро борется со всеми типами загрязнений — удаляет грязь, пыль, жирные пятна, чернильные загрязнения, никотин и т.п.
Превосходно справляется не только с загрязнениями на ковровых, текстильных, тканевых покрытиях, пластике и коже в салоне автомобиля, но и в багажном отсеке.
Этот продукт станет незаменимым продуктом при чистке мягкой мебели, диванов, ковров, любых тканевых поверхностей в вашем доме (это средство очень много используется в секторе

профессионального клининга

). Не содержит растворителей, поэтому не оставляет разводов. Имеет очень приятный запах. Работает в воде любой жесткости, удаляет пятна без пенообразования. Безопасен для окружающей среды, разложим более чем на 90%.
С уверенностью можно сказать, что это

лучшее средство для химчистки

на рынке Украины. Попробуйте, проверьте эффективность Kenotek Textile Cleaner на сиденье вашего любимого автомобиля или на вашем любимом диване.

Машинная чистка — дозировка 1-5%
механическое распыление — дозировка 10-15%
Время контакта 15 минут, потом промокнуть насухо абсорбирующим полотенцем.
Multi D -

профессиональное чистящее средство.

Если вы ищете многоцелевой очиститель, который имеет чрезвычайно широкий спектр применения и очень экономичен в использовании, настоятельно советуем Вам обязательно попробовать продукт Multi-D от Kenotek. Шикарное многофункциональное средство.
Это очень мощный концентрированный

универсальный обезжириватель/очиститель

с приятным грейпфрутовым запахом, который оставляет ощущение свежести в автомобиле (при внутреннем использовании).
Мощным это чистящее средство называется не потому, что в нём «лошадиная» доза щелочи, а потому, что он содержит правильные активные ингредиенты и добавки, которые умеют работать и не портят поверхность. Легко и быстро убирает загрязнение от сигарет, чернил, жира, масляных пятен и т.д. Эти типы загрязнений для Multi-D не составляют никаких сложностей. Это средство для чистки без проблем удаляет любую сложную грязь, при этом не оставляет никаких разводов.
Немного информации о запахе. При чистке салона автомобиля или мебели это моющее средство на длительное время оставляет приятный запах грейпфрута. Kenotek Multi-D очень успешно себя зарекомендовал в том числе и в секторе клининга. Это профессиональное средство для химчистки. Ниже мы постараемся перечислить возможные варианты применения этого продукта:
— загрязнения на внутреннем и наружном пластике
— резиновых покрытиях
— любых тканевых покрытиях без исключений
Чистящее средство Multi-D от Kenotek — это прекрасный продукт, который справляется с любым типом загрязнений.
Но всегда есть НО.
Мы не рекомендуем использовать этот продукт для чистки кожаных изделий или изделий из эко-кожи. Для этого типа материала предназначен другой продукт от Kenotek.
Multi D можно использовать через распылитель, моющий пылесос, очиститель высокого давления, торнадор, а также вручную.
Не наносить на горячую поверхность.
Дозировка для чистки интерьера: 2-5 %
Дозировка для удаления жирных загрязнений на любых поверхностях: 5-10%
Дозировка для очень сильных загрязнений (в т.ч. на двигателях) : 15-25%

Чистка салона автомобиля своими руками: лучшие средства и методы

Что предполагает химчистка салона?

Периодическое очищение салона выполняется по мере необходимости. Для этого достаточно вымыть коврики, а также протереть все поверхности и стекла от пыли и возможных загрязнений. Химчистка предполагает использование специальных моющих средств, а также выведение пятен и загрязнений с обивки сидений. Качественно выполненная чистка салона автомобиля своими руками при помощи специальной химии даст результат не хуже профессиональной обработки. Для этого достаточно учитывать особенности авто (материал обивки, например), а также использование специальных растворов для выведения пятен.

Какие средства и инструменты нужны

Перед процедурой обязательно необходима подготовка, а также приобретение моющих средств, подходящих для такого случая. Для этого желательно выбрать теплую погоду и достаточный запас времени.

Вам понадобится:

  • Автомобильный пылесос. Прекрасно справиться с «сухой» чисткой обивки, а также поможет поддерживать чистоту в салоне.
  • Губки и щетки средней жесткости. Выбрать подходящий материал не проблема, главное, учитывать назначение предмета и минимизировать риск повреждения слишком жесткой щетиной.
  • Ведро, резиновые перчатки и достаточное количество теплой воды.
  • Специальная химия для чистки салона автомобиля, учитывающая материал обивки.

Последний пункт особенно важен, ведь именно от того, какое средство для чистки салона автомобиля вы приобретете, зависит конечный результат обработки. Предложений на рынке масса, поэтому стоит остановиться на проверенных вариантах.

Лучшие средства для чистки салона:

  1. Торговая марка Kangaroo представляет профессиональные очистители для тканевых поверхностей и обшивы из кожзаменителя. Можно приобрести средство в концентрированном виде, а также по типу пенного очистителя.
  2. Auto Magic выпускает отличный кондиционер для кожаных салонов.
  3. В линейке производителя Hi-Gear есть очистители для кожи и алькантары.
  4. Grass — универсальное пенное средство.
  5. Sapfire также производит пенный очиститель для велюра и алькантары.

Главные требования, предъявляемые к приобретенному средству — эффективное удаление загрязнений, а также безопасность для обшивы. Для салона из смешанных материалов лучше всего подойдет универсальный очиститель. Также широко используются средства бытовой химии по типу «Ваниш», жидкость для мытья посуды, а также мягкие шампуни и мыло. Для тестирования средства лучше всего нанести очиститель на небольшой участок, а после успешного удаления — использовать для остальной поверхности.

Подготовка салона к химчистке в домашних условиях

Предварительные манипуляции с авто помогут максимально успешно провести химчистку. Для этого необходимо заглушить двигатель, освободить багажник и снять сидения. Коврики убираются и моются отдельно, салон авто необходимо пропылесосить. Разумеется, должное внимание стоит уделить и стеклам, вымыв их специальным составом. Подойдет любой бытовой очиститель для стекол, а также мягкая губка или щетка.

После того, как вся внутренняя часть авто прибрана, можно приступать к очистке сидений и потолка. В зависимости от материала обшивы, различаются методы чистки.

Очистка кожаного салона

Проводится максимально бережно и только с использованием специальных средств ухода. Слишком агрессивные составы могут привести к повреждению поверхности. Кроме того, нельзя распылять средство непосредственно на сидения и спинку. Сначала необходимо нанести выбранный состав на мягкую ткань, а уже после этого — на обрабатываемую поверхность. Почистить кожаный салон автомобиля необходимо в соответствии с инструкциями производителя, которые могут несколько отличаться в зависимости от качества кожи и ее обработки. Обычно для кожзама используются похожие средства и способ очистки, информацию об этом стоит уточнить на инструкции по использованию средства.

Обычно для кожи используются мягкие кондиционеры, позволяющие создать защитную пленку. Кроме того, существуют составы с пигментированными частицами, которые помогают сохранить насыщенность цвета, а также уберегут от истирания. После нанесения средства, необходимо дождаться его высыхания, а затем отполировать поверхность сухой салфеткой или губкой.

Очистка велюрового салона

Лучшим вариантом для очистки салона из велюра станет использование моющего пылесоса. Ткань хорошо удерживает пыль и загрязнения, поэтому ручная очистка будет менее эффективной. При проведении процедуры стоит выбрать наиболее мягкую насадку и минимальные режимы. Моющий состав должен быть также щадящим, обязательно без примесей щелочи и отбеливателей.

Для ухода за велюровой поверхностью также очень пригодится специальный липкий валик для одежды. Им можно периодически собирать ворсинки и пыль с ткани. Хорошо помогут и обычные влажные салфетки, которые хорошо очищают поверхность от пролитых жидкостей и предупреждают появление пятен. После проведенной очистки обшива должна высохнуть естественным путем. Если ткань останется влажной, велик риск появления неприятного запаха в авто, от которого будет сложно избавиться впоследствии.

Очистка тканевой обивки

Обычная тканевая (мебельная) обшива хорошо поддается чистке бытовыми средствами. Разумеется, можно приобрести специальную химию для чистки салона авто, а можно воспользоваться «домашними» рецептами.

Как проводится процедура:

  • Сидение необходимо хорошо пропылесосить.
  • Приготовить смесь из жидкого мыла и горячей воды (пропорции 1:1).
  • Нанести при помощи пульверизатора на тканевую обшиву.
  • Мягкой щеткой или губкой обработать влажную поверхность.
  • Для труднодоступных мест можно использовать зубную щетку.
  • Сильные загрязнения обрабатывают другим составом. Для его приготовления натереть хозяйственное мыло на терке (6 столовых ложек), смешать с 2 столовыми ложками буры и все растворить в горячей воде. Нанести щеткой на пятно, затем смыть чистой водой и просушить.
  • Пятна от алкоголя легко удаляются водой, смешанной с уксусной эссенцией (на стакан воды необходимо взять чайную ложку уксуса).
  • Следы губной помады и чернильные пятна смываются этиловым спиртом.
  • Пятна от кофе и крепкого чая устраняются 10% раствором нашатырного спирта или водой с разведенным в ней уксусом в равных пропорциях.
  • Для дополнительной ароматизации авто можно добавить в чистящую смесь пару капель любимого эфирного масла.

Тканевую обшиву также необходимо хорошо высушить, предварительно смыв моющий состав чистой водой. Желательно не выставлять сидения на солнце, чтобы на поверхности не образовалось пятен разводов.

Очистка пластиковых поверхностей салона

Для чистки пластиковых поверхностей можно также использовать обычное моющее средство, насухо протерев затем их мягкой тканью. Для отталкивания пыли и загрязнений лучше воспользоваться специальным антистатиком, который продлит эффект от чистки. Для предупреждения сильных загрязнений, желательно периодически протирать поверхности обычными влажными салфетками.

Очистка обивки пароочистителем

Приобретение современного бытового парогенератора поможет эффективней очистить тканевую и велюровую обшиву. Для этого необходимо выбрать нужный режим устройства, а затем последовательно обработать сидения и спинки кресел паровой струей. Двигаться необходимо по направлению расположения ворса, чтобы исключить появление нелицеприятных полос на ткани. Периодически необходимо заменять воду в парогенераторе, чтобы исключить риск повторного загрязнения.

Химчистка потолка

Наибольшую сложность в проведении домашней химчистки представляет потолочная поверхность. Для этого желательно приобрести мягкие моющие средства с распылителем, либо пенные баллончики. Начинать очистку необходимо по направлению от лобового стекла до багажника, охватывая небольшие участки. Обычно потолочное пространство обшито мягкой тканью, поэтому желательно для этих целей использовать паровую установку и сухую чистку. При неправильном уходе и сильном механическом трении на поверхность могут появиться повреждения.

Специальные средства, относящиеся к так называемой автохимии, помогут выполнить чистку салона авто самостоятельно. Это не только поможет регулярно сэкономить внушительную сумму, но и убедится в качестве проделанной работе. Как почистить салон автомобиля своими руками, а также обзор средств для чистки автомобильной обшивы — вся интересующая информация по теме в нашей статье. 

Чистка внутренних деталей | Обслуживание автомобиля | Уход и обслуживание | S60 2018

Важно!
  • Некоторые окрашенные виды одежды (например, темные джинсы или замша) могут закрасить обивку. В этом случае важно как можно быстрее очистить и дополнительно обработать эти участки обивки.
  • Для очистки интерьера запрещается использовать сильные растворители, например, омывающую жидкость, пятновыводители, сольвент-нафта, так как они могут повредить обивку и другие материалы отделки.
  • Запрещается распылять чистящие средства на компоненты, имеющие электрические кнопки и регуляторы. Такие компоненты следует протирать влажной тканью с чистящим веществом.
  • Острые предметы и липучки могут повредить ткань обивки автомобиля.

Обивка салона из текстиля и обшивка потолка

Volvo предлагает полный ассортимент продуктов по уходу за обивкой салона из текстиля и обшивкой потолка. При правильном использовании этой продукции в соответствии с инструкциями материал сохраняет свои свойства. Продукты по уходу за изделиями из текстиля можно приобрести у вашего дилера Volvo.

Кожаная обивка

Кожаная обивка Volvo проходит специальную обработку, обеспечивающую сохранение первоначального вида.

Кожаная обивка – это натуральный продукт, который со временем изменяется и покрывается красивым патинированным рисунком. Для сохранения исходных свойств и цвета кожу необходимо регулярно чистить и обрабатывать. Volvo предлагает полный спектр продуктов – Volvo Leather Care Kit/Wipes – для чистки и последующей обработки обивки из кожи, при использовании которых в соответствии с инструкциями на коже сохраняется защитный слой.

Для достижения наилучшего результата Volvo рекомендует проводить чистку, а также наносить защитный крем от одного до четырех раз в год (или при необходимости чаще). Комплект по уходу за кожей, Volvo Leather Care Kit/Wipes можно приобрести у вашего дилера Volvo.

Кожаное рулевое колесо

Кожа должна дышать. Не закрывайте кожу рулевого колеса защитным пластиком. Для чистки кожаного рулевого колеса рекомендуется комплект Volvo Leather Care Kit/Wipes.

Пластмассовые, металлические и деревянные детали интерьера

Для чистки деталей салона рекомендуется специальная смоченная в воде ткань из расщепленного волокна или микроволокна, которая имеется у дилеров Volvo.

Никогда не соскабливайте и не трите пятно. Никогда не используйте сильные пятновыводители. При сильном загрязнении можно использовать специальное чистящее средство, имеющееся у дилеров Volvo.

Ремни безопасности

Используйте воду и синтетические моющие вещества; специальное моющее средство для тканей можно найти у вашего дилера Volvo. Высушите ремень перед тем, как снова намотать его на катушку.

Напольные коврики и ковровое покрытие

Выньте напольные коврики, чтобы вычистить их отдельно от коврового покрытия. Пользуйтесь пылесосом, чтобы удалить пыль и грязь. Каждый коврик крепится кнопками.

Чтобы вынуть напольный коврик, возьмитесь за коврик рядом с каждой клипсой и потяните коврик вверх.

Чтобы установить коврик на место, защелкните каждую кнопку.

Предупреждение

Используйте только один коврик в каждом отсеке и перед поездкой убедитесь, что коврик для места водителя расправлен и зафиксирован заклепками, чтобы исключить защемление коврика рядом с педалями и под ними.

Чтобы удалить пятна на коврике, мы рекомендуем после чистки пылесосом использовать специальное средство для чистки тканей. Чистите напольные коврики средствами, рекомендуемыми вашим дилером Volvo.

Средство для чистки салона автомобиля


9 Лучших Средств для Чистки Салона Авто – Рейтинг 2020 года

Для многих владельцев транспортных средств автомобили становятся их вторым домом. Вследствие этого они уделяют их внешнему виду значительное время. Это подразумевает выполнение уборки, правильного ухода за интерьером, чистки от пятен и загрязнений. Для этого используется самая разная продукция, которая продается в специализированных магазинах, на СТО или же попросту в интернете. В данном обзоре собраны лучшие средства для чистки салона авто.

Средство для чистки салона авто какой фирмы лучше выбрать

Чтобы чистка кожаного или другого салона авто прошла успешно, надо пользоваться проверенными брендами. На рынке Российской Федерации наиболее надежными считаются компании:

  • Soft99 Corporation. Эта компания была основана в 1954 году. Сейчас есть лидером автомобильной косметики в Японии. Продукция этой торговой марки реализуется в 20 странах, отличается высокими потребительскими качествами, вследствие чего пользуется весьма значительной популярностью у владельцев транспортных средств.
  • Grass. Эта компания – известный производитель автохимии, автокосметики, моющих средств для клининга, бытовой химии. Основано первое предприятие было в 2003 году. Несмотря на это, организация реализует свои товары в 30 странах мира. Производительность мощностей компании превышает 1000 тонн разнообразных чистящих позиций в сутки.
  • Poly Car Care. Это предприятие производит химию для автомобильной чистки, автокосметики. Продукция бренда славится хорошим качеством на рынке. Компания предоставляет гарантию на его безопасное применения при чистке поверхностей.
  • ACG. Эта компания производит автохимию профессионального применения. Для ее разработки используются немецкие технологии. Это позволяет добиться нужного качества. Продукция компании представлена в российских магазинах, ассортимент постоянно дополняется новыми товарами.
  • Turtle Wax. Эта торговая марка автомобильной косметики была основана в Соединенных Штатах Америки. Это произошло в 1941 году. Предприятие производит автошампуни, очистители, полироли, восстановители цвета и т.д. Президентом компании является Денис Хили. Продукция бренда реализуется во многих странах мира, в том числе и в европейских государствах.
  • ACG. Эта торговая марка принадлежит американской компании, которая была основана в 1924 году. Считается одним из наиболее крупных производителей химии в США. Среди товаров бренда можно выделить антикоры, антигели, герметики, присадки, размораживатели, жидкости для быстрого старта, универсальные смазки.
  • Автопрофи. Является крупнейшим производителем и оптовым поставщиком автомобильных товаров высокого качества в России и СНГ. На рынок торговая марка вышла в 2006 году. Она отличается своим широким ассортиментом, который был разработан инженерами, которые учли особенности климата страны, автомобильного парка покупателей.
  • Auto Doctor. Этот китайский производитель осуществляет выпуск автохимии и автокосметики. Она характеризуется низкой ценой и надежностью использования. Многие покупатели отдают предпочтение данному бренду вследствие безопасности его продукции и тщательного ухода за разными материалами.

Рейтинг средств для чистки салона авто

Обзор был составлен в первую очередь на основании отзывов покупателей, которые правдиво выразили свое мнение. Кроме этого, на отбор повлияло также мнение экспертов, которые оценили большое количество факторов, характеризующих продукцию. Также значительную роль в формирование ТОПа оказали результаты тестирований. Наиболее важными характеристиками и параметрами, которые повлияли на создание рейтинга, являются:

  • Скорость удаления;
  • Цена;
  • Методика использования;
  • Место применения;
  • Основные свойства;
  • Вредность при чистке.

Рейтинг средств для чистки салона авто справедливо считается объективным обзором, который может позволить легко выбрать наиболее подходящую автохимию, которая служит для придания интерьеру транспортного средства чистоты и блеска.

Лучшие универсальные средства для чистки авто

Чистка авто может производиться разными средствами. Некоторые из них подходят для отдельных материалов, другие же – универсальные. Последние отличаются бюджетной стоимостью и возможностью использовать их для ухода самых разных поверхностей интерьера. При этом не стоит переживать, что они каким-либо негативным образом воздействуют на них.

Soft99 Fabric Cleaner

Надежный пенный антибактериальный очиститель, он может использоваться для ухода за сиденьями. Действующие вещества способны быстро удалять частички грязи и возвращать первоначальный вид поверхностям обивки. В его состав входят натуральные флавоноиды, они обладают несколькими полезными качествами, среди которых можно выделить в первую очередь мощный дезодорирующий и антибактериальный эффект. Его часто используют для чистки салона.

Достоинства:

  • Удаление даже старых пятен;
  • Использование для чистки детских кресел;
  • Устранение неприятных запахов;
  • Уничтожение патогенных бактерий;
  • Универсальность при очистке тканей, искусственной кожи и пластика.

Недостатки:

  • Необходимость повторения чистки при сильных загрязнениях.

Распылять это средство для чистки пластика салона автомобиля нужно на расстоянии 20 сантиметров. Через 2 минуты после этого его можно вытереть при помощи сухой тряпки. Если результат является неудовлетворительным, процедуру следует повторить.

Grass Universal-cleaner

Производитель рекомендует использовать вещество для обработки велюра, пластиковых изделий, искусственной кожи и стекла. Чтобы действие было эффективным, его следует развести с водой. Наносить на поверхность нужно специальным распылителем. Также можно использовать профессиональное оборудование. При ручной обработке смесь следует взбивать посредством щетки до образования пены. После этого его необходимо удалить с поверхности при помощи обычного пылесоса.

Достоинства:

  • Быстрая очистка;
  • Универсальность;
  • Цена;
  • Простота применения;
  • Наличие во многих магазинах.

Недостатки:

  • Нельзя использовать для чистки натуральной кожи;
  • Низкая эффективность при ряде загрязнений.

При разводе с водой используем от 50 до 150 грамм на 1 литр жидкости. При меньшей дозировке эффективность очистки существенно уменьшается.

Interior Cleaner, Poly Car Care

Позволяет осуществлять чистку большого количества элементов интерьера автомобиля. Его можно использовать при работе с пластиковыми, тканевыми и деревянными поверхностями. К тому же производитель отмечает, что вещество хорошо устраняет пятна с искусственной и даже натуральной кожи. Это обусловлено разнообразием состава товара, в него входят поверхностно-активные вещества, пластификаторы и аппретирующие добавки. Наносить разрешается с использованием губки, триггера, тореадора и моющего пылесоса.

Достоинства:

  • Универсальность;
  • Возможность чистить натуральную кожу;
  • Цена;
  • Простота нанесения.

Недостатки:

  • Необходимость сразу же смывать водой.

Отзывы говорят, что на некоторых поверхностях средство способно оставлять мыльные разводы. Именно поэтому всегда под рукой стоит держать влажную тряпку. Выбор недорогого средства такого типа не всегда способствует простой дальнейшей очистки пятен в салоне.

Лучшие средства для чистки кожаной обивки

Иногда лучшее средство для чистки тканевого салона автомобиля не может хорошо справиться с загрязнением на кожаной поверхности. Это обусловлено его особой структурой, именно поэтому в таких случаях следует выбирать специальные вещества, которые разработаны непосредственно для кожаных салонов.

Leather Cleaner Lux Acg

Производитель разработал его специально для чистки кожаной обивки интерьера. Кроме этого, с его помощью проводится уход за другими элементами салона. Компонентный состав довольно быстро удаляет как грязь, так и разнообразные пятна. Это обусловлено тем, что он обладает увлажняющим эффектом. При этом совершенно не повреждается сам материал, независимо от его цвета или же текстуры.

Достоинства:

  • Качественная чистка;
  • Низкая цена;
  • Простота применения;
  • Доступность в магазинах.

Недостатки:

  • Не подходит для замши и нубука.

Флакон оборудован триггером, с его помощью можно эффективно распылить смесь по поверхности таким образом, чтобы оно охватило все пятно.

Turtle Wax Luxe Leather

Очиститель обладает свойствами кондиционера, поэтому он хорошо удаляет пятна с кожаных поверхностей. Вследствие того, что в нем содержится глицерин, вещество увлажняет и восстанавливает эластичность кожи. Дополнительно производитель предусмотрел технологию фильтров Sun-Stop. Она способствует препятствованию негативного влияния на материал ультрафиолетовых лучей. Из-за чего существенно уменьшает риск появления трещин, что нередко является основной причиной старения кожаной обивки.

Достоинства:

  • Увлажнение кожи и ее восстановление;
  • Улучшение вида материала;
  • Устранения пятен и грязи;
  • Безопасность использования;
  • Простота применения;
  • Доступная цена.

Недостатки:

  • Отсутствие в некоторых магазинах.

Продается в таре объемом 500 миллилитров – этого количества вещества может быть слишком много, если покупателю необходимо удалить лишь одно небольшое пятно.

Лучшее средство для чистки тканевой обивки

Чтобы выбрать химию для чистки салона авто, обитого тканью, необходимо обратить внимание на весьма специфические товары, которые удаляют пятна, но при этом не оказывают чрезмерного негативного воздействия на структуру материала. Корректное сочетание этих двух свойств и характеризует качество продукции.

Gunk MPC-22

Эта автохимия для чистки салона автомобиля в виде пены продается в емкостях объемом 650 миллилитров. Она нужна для очищения тканевых поверхностей, кроме этого, с ее помощью удаляют пятна на коврах, чехлах сидений и некоторых пластиковых деталях салона. Компонентный состав вещества растворяет грязь, выталкивая ее наружу посредством образования соответствующих пузырьков. Вследствие этого материал приобретает свежий и яркий внешний вид. Удобно производить чистку с помощью пылесоса.

Достоинства:

  • Быстрое действие;
  • Очистка тканевых изделий салона;
  • Возможность удаления пятен с пластика;
  • Цена;
  • Наличие во многих магазинах.

Недостатки:

  • Промокание поверхности материала.

При сильных загрязнениях необходимо проводить нанесение средства на поверхность несколько раз. Перед применением флакон необходимо взболтать.

Autoprofi

Автохимия позволяет осуществить удаление пятен из текстиля без необходимости замены обивки. Для этого в его составе присутствуют активные элементы, которые хорошо действуют в структуре велюра, текстиля и других тканевых покрытий салона автомобиля. Очиститель способен устранять некоторые свежие пятна органического происхождения. Дополнительно покупатели обращают внимание на антистатический эффект. Он предотвращает оседание на материал частиц пыли. Таким образом, процесс ухода за салоном становится более простым.

Достоинства:

  • Очистка разных тканевых покрытий;
  • Простота использования;
  • Антистатический эффект;
  • Удобный флакон;
  • Влагоотталкивающие свойства.

Недостатки:

  • Необходимость использовать несколько раз в некоторых случаях;
  • Сложность в удалении въевшихся пятен.

Продается товар во флаконах объемом 500 миллилитров. Стоимость такого средство довольно низкая, он является доступный большинству покупателей, что, многих и подкупает.

Лучшие средства для сухой чистки

Рейтинг средств по уходу салона автомобилей включает также химию для сухой чистки. Она необходима в тех случаях, когда увлажнение материала может привести к значительному ухудшению его внешнего вида. Подобные товары отличаются своим весьма деликатным воздействием, которое и делает их довольно популярными среди владельцев авто.

Auto Doctor AD9621

Этот очиститель салона продается в емкостях объемом 300 миллилитров. Подходит для удаления пятен с велюра, тканей и ковролина. Это касается, в том числе и въевшейся грязи, разлитого сока или кофе. Очиститель способен хорошо воздействовать на сидения, напольные коврики, обивку дверей, потолка. Способно справиться со старыми пятнами, но при длительном воздействии.

Достоинства:

  • Цена;
  • Универсальность;
  • Простота применения;
  • Наличие в магазинах.

Недостатки:

  • В некоторых случаях требует несколько применений.

Если автомобиль испачкан довольно сильно, сухая чистка при помощи этого средства не может его полностью очистить. Состав данного товара подходит для устранения относительно небольших участков.

Runway RW6099

Этот аэрозоль продается во флаконах объемом 500 миллилитров. Он может использоваться для удаления как новых, так и уже въевшихся пятен. Вещество устраняет неприятные запахи в салонах автомобилей. С его помощью проводится очистка сидений, обивки дверей, потолка, напольных ковриков. Также производитель дополнительно предусмотрен антистатический эффект. Позволяет справиться с пятнами от чая, кофе, молока, сока, жира, даже автомобильного масла.

Достоинства:

  • Универсальность;
  • Низкая цена;
  • Простота применения;
  • Нет разводов;
  • Удобство флакона.

Недостатки:

  • Продажа во флаконах объемом 500 миллилитров.

Отзывы о данном средстве являются преимущественно положительными. Но некоторым не всегда нравится покупать для небольшого пятна флакон на пол литра.

Какое средство для чистки салона авто лучше купить

Определяя, чем чистить салон автомобиля из экокожи, текстиля, пластика или же ткани, надо учитывать структуру материала, тип пятна, его давность и т.д. Если применение вещества будет неправильным, устранить грязь с первого раза может не получиться, к тому же еще можно навредить. Также важно обращать внимание на способ нанесения на поверхность. Пенная аэрозоль лучше всего помогает при чистке ткани. В свою очередь, пятно на обивке из кожи следует устранять другими по структуре веществами.

Перед покупкой нужно учитывать такие соответствия:

  • Для сухой чистки – Runway RW6099;
  • Для очищения тканевой обивки – Autoprofi;
  • Для чистки кожаной обивки – Turtle Wax Luxe Leather;
  • Autoprofi – для тканевых салонов с антистатиком;
  • Универсальный вариант для чистки авто – Grass Universal-cleaner.

Самый лучший производитель автомобильной химии определить довольно сложно – это связано с тем, что многие компании выпускают действительно качественную и безопасную продукцию. Если появилось пятно на обивке, стоит отдавать предпочтение торговым маркам, которые сумели войти в данный ТОП. Их продукция позволяет почистить пластик, обновить кожаный салон машины, устранить текстильные материалы от въевшейся грязи.

vyborexperta.ru

Уход за кожаным салоном — sreda17.ru на DRIVE2

рассказываем как правильно ухаживать за кожаным салоном. Делимся профессиональными секретами чистки кожаного салона. Рассказываем какими кремами защищать кожу в салоне авто, а чего не стоит делать никогда.
(Удобно читать тут sreda17.ru/yhod-za-kojanym-salonom)
1. Общие принципы
Какие виды кожи бывают, как их различать, основные принципы ухода, чего не надо делать никогда и о чем надо помнить.
2. Чистка кожаного салона
как правильно чистить кожаные сидения; чем чистить кожу, какой очиститель выбрать; что делать, если что-то пошло не так.
3. Защита кожаного салона
зачем и от чего защищают кожаный салон, какой защитный состав выбрать и как правильно его нанести

Виды кожи в салоне
современная автомобильная кожа условно делится на три типа: наппа, крашенная и эко-кожа. Разбираемся подробно.
Кожа наппа (nappa) — дорогая, мягкая, элитная натуральная кожа, которую окрашивают специальными бальзамами. На поверхности кожи наппа хорошо видны фолликулы — места из которых у животного росли волосы.

Крашеная кожа — дешевле, жестче. Здесь не заморачивались с окраской бальзамами, а сразу красили по всей поверхности и затем защищали лаком.

Экокожа — искусственный материал, дермантин, кожзаменитель… называйте как хотите. Тем не менее, экокожа менее прихотлива, мягкая на ощупь и стоит дешево.
Натуральную крашенную кожу в салоне авто от качественной экокожи отличить сходу проблематично.

Постарайтесь найти открытый срез обшивки сидений. Обычно, мне удавалось это сделать в местах крепления подголовников, около язычка откидной консоли на заднем диване или под сидениями.

У натуральной кожи боковина единая, выглядит естественно. Сравните с любым другим кожаным изделием. Все поймете.

У экокожи на срезе увидите многослойность: внизу подложка, потом вспененный слой, затем тонкий слой полиуретановой краски.

Для каждого из трех материалов свой уход и защита.
Ниже кратко опишу общие для всех принципы ухода.

Полный размер

натуральная крашенная кожа

натуральная кожа наппа

искусственная экокожа с тиснением

Регулярность
лучше чаще и дешевле, чем один раз и за дорого
Не придумали еще такого средства и способа, чтобы поле ухода кожаный салон сиял своей первозданной красотой целый год. Если вы не будете ездить на машине — салон все равно покроется пылью.

Чистить и защищать кожаный салон вашего автомобиля необходимо не реже одного раза в три месяца.

Вы можете ухаживать самостоятельно или пригонять авто в специализированную студию, сервис. Как угодно.

Между трехмесячными чистками достаточно протирать салон салфетками или вообще ничего не делать.
Чистить и защищать салон один раз в три месяца — достаточно, не дорого и практично.
В уходе за кожей — главное регулярность.
Вы можете за один раз намазать на кожаное сидение килограмм кондиционера и через полгода будете недоумевать от «умирающего» сидения, а можете раз в три месяца наносить кондиционер по 25 грамм и даже через год сидение будет как новое.

Главное — регулярность. Запомните: лучше чаще и дешевле, чем дорого и редко.

Полный размер

Без фанатизма
не создавайте культа из трепетного ухода за кожаным салоном
Чистый салон должен приносить фоновое удовольствие от обладания и вождения. Не стоит его натирать каждый раз, когда садитесь в машину. Не надо пытаться защитить его чехлами, накладками, подстилками, святой водой или еще чем… Чище чистого он не будет.

Вы можете отказаться от джинс Армани, потому что лейбл на заднем кармане царапает сидение, вы можете выбирать только не красящую одежду и ремни. Вы можете запретить ездить в салоне детям, животным, жене и любым пассажирам. Вы можете снять обручальное кольцо, чтобы, ни дай Бог, не поцарапать руль…

Это все идиотизм, беспонтовый культ и бред.
Вы владеете кожаным салоном не для того, чтобы строить себе какие-то рамки или ограничения, не для того, чтобы страдали ваши близкие, а знакомые крутили пальцем у виска.
Вы хотите отказать себе в удовольствии сегодня, чтобы завтра новому владельцу было хорошо… Нафига?

Правильный уход за кожаным салоном не крадет ваше время и деньги. Если ухаживать правильно, то в результате вы пользуетесь своим салоном как хотите, а он не портится, хорошо выглядит и не теряет в цене.

Не создавайте культа и новой религии из ухода за кожаным салоном. Даже если вы купили авто только из-за охуенности его интерьера или специально перешили все сидения на заказ дорогушей кожей… Это только салон. И какой бы он не был — он будет пачкаться.

Не создавайте из ухода за интерьером вашего авто несуществующего культа.

Полный размер

Простые правила
3 простые правила, чтобы кожаный салон прослужил долго
Не экспериментируй с очистителями
В магазинах и в интернете пруд пруди очистителей для кожи. Какие-то хорошие, какие-то хуже, но у всех разный состав. Никто не копирует друг друга точь в точь. Поэтому начав чистку одним очистителем, не переключайтесь на другой, пока салон полностью не высохнет. Известны случаи ожогов на кожаных сидениях из-за не совместимости ингредиентов в составе очистителей, которые привели к нежелательной химической реакции.

Всегда вози в багажнике большую тряпку.
Кожаный салон прекрасен, когда он чистый и не захломленный подушками, вещами, пакетами… Случается, что необходимость срочно перевезти какую-нибудь хрень застает в самый не подходящий момент. С дрожью в сердце приходится аккуратно запихивать в кожаный салон: велосипед или детскую коляску, или собаку, или мешки с чем-то, или…, или…
Для таких случаев большая укрывная тряпка будет весьма кстати. Много места она в багажнике не занимает и даже если она пригодится всего раз в год, поверьте — вы не пожалеете.

Не пытайся исправить маленькие проблемы
Если заметили на кожаном салоне царапинку, задир или пятнышко, которое не очистилось обычным способом — не надо креативить. Не пытайтесь предпринять срочные меры и тем более самостоятельно.
Сфотографируйте проблему и отправьте в первые пять-семь детейлинг студий или реставрационных мастерских. Уверяю Вас, что предложенный ими ценник мотивирует вас либо смириться с возникшей проблемой, либо довериться профессионалам. В случае самостоятельных попыток выйдет значительно дороже. За три года в Sreda17 мы таких «исправителей» повидали достаточно, чтобы включить этот пункт в статью.

Полный размер

Не делай глупости
Пара золотых «НЕ» в уходе за кожаным салоном
Не защищай по грязному
Перед любой защитой кожаного салона сначала его тщательно чистите. Грязь с одежды под действием задницы забивается в поры и хорошенько там заполировывается. Вы накрываете эту грязь тонкой пленкой силикона или воска, когда пытаетесь защитить не очищенное кожаное сидение. Грязь в порах — уличная пыль и бактерии, которые под действием жидких веществ в составе защитного средства, начинают жить активной жизнью. В результате кожа растрескивается, скукоживается, теряет форму, неестественно блестит, воняет…
Не садись голым и мокрым
Звучит достаточно пошло, но тем не менее. Когда вы летом на море искупались и торопитесь за руль, то для кожаного салона это удар лопатой по ебалу, и вот почему: мокрое тело в купе с капельками пота создают прекрасный раствориль, который легко разъедает верхний защитный слой окрашенной кожи при длительном воздействии. С кожаной обшивки сначала начинает сходить защитный лак, как кожа после загара, а через месяц — другой и краска потрескается. Если оставить мокрый кожаный салон под палящем солнцем, то все это произойдет в считаные дни. Почему? Потому что даже едва заметные капельки на сидении создают эффект линзы. И кожа начинается выжигаться, как в детстве выжигались деревяшки через увеличительное стекло.

Полный размер

Чистка кожаного салона
как правильно чистить кожаные сидения; чем чистить кожу, какой очиститель выбрать; что делать, если что-то пошло не так…

Как ухаживать самостоятельно?
пресекаем любые отговорки: не умею, не хочу, не буду, не вовремя…
В самостоятельном уходе за кожаным салоном нет ничего сложного. На самом деле почистить и защитить кожаный салон не сложнее чем чистить и обрабатывать кремом обычные кожаные ботинки. Может даже легче.

Один наш клиент как-то сказал, что чистка кожаного салона его Ниссан Тианы занимаем ровно 3 бутылки пива.

Вы можете чисть салон и зимой и летом. И в солнце и в дождь. На улице, на паркинге, в гараже… В пробке сложнее, но тоже можно.
На первую чистку и защиту салона стандартного седана вы потратите полтора-два часа. На все последующие чистки, чтобы просто поддерживать чистоту — не более получаса.

Для джипов с тремя рядами сидений или больших минивенов по типу Тойоты Сиены — накиньте еще по полчаса.

Главное настроение и желание. А когда вы правильно подобрали очиститель, щетку, микрофибру и защитный крем; когда у вас все получается с первого раза — настроение гарантировано, а желания будет хоть отбавляй.

Дальше о том, что понадобится для чистики и защиты и как подобрать для себя хорошие средства.

Не забывайте чистить кожаный руль. На Инфинити и Ниссанах к рулю особенное внимание. У этих марок кожаный руль самое слабое место.

Грязь с рук глубоко въедается в поры кожаного руля и к

www.drive2.ru

Чистка салона — Ford Focus Hatchback, 1.8 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет! Внешний вид машины конечно хорошо и замечательно но и про салон забывать не стоит. Буквально пару дней назад в замечательный солнечный день посмотрел я на свой прелестный велюровый салон и ужаснулся потом глянул на потолок и мне стало плохо. Думал одно время купить эко-чехлы но как то не сложилось не срослось. Хотел конечно сделать сразу химчистку уже нашел место но зайдя домой полистав драйв, наткнулся на запись про самостоятельную мойку салона и результат мне вполне понравился и почему я раньше об этом не задумывался, да и работа выполненная своими руками как то приятнее и получаешь моральное удовлетворение от результата. Начал штудировать интернет по поиску хорошего средства а не просто прийти и купить какое нибудь дорогое брендовое средство в надежде на качество. Нашел тест журнала «за рулем» в котором рассказывали про различные чистящие средства для салона авто, более менее просветлел в этом вопросе ну и поехал на поиски. Ну и как же без Ашана, нашел там как раз то о чем читал и о котором оставили хорошие отзывы цены и качества.
Вообщем вот:

STP пенный для салона — 160р за балон (2шт)
«Каждый день» спрей для очистки салона — 40р
3Ton очиститель пластика — 55р
Только Ашан только хардкор!

Вообщем поехал чистить! Начал с задней крышки багажника обрабатывал спреем решил начать с него так как его цена меня смущала до последнего, но после того как я увидел результат я был удивлен приятно удивлен, крышка или как ее еще обозвать полностью в идеальном состоянии.

До! если приглядется то видно пыль какие то разводы желтые

После!


Далее решил попробовать STP так как он на основе пены наносить его гораздо проще и видно обрабатываемые участки, одного балона хватило на задний диван, не экономил брызгал от души да и загрязнения были не слабые.

До! без комментариев.

До!

После!

Далее занялся потолком, состояние смотрите сами:

До

До


На сомом деле потол в более ужасном состоянии был просто телефон не предает всю гамму!

После

После

После


Ну и последний штришок это передние сидения:

До

До


Чистил пеной и спреем потому что слабо чистилось

После

Как итог могу сказать, очень доволен результатом, быстро не дорого и довольно качественно. Насчет выбора спрея или пены на будующее то пена удобнее, при нанесении спреем сложновато пшыкать постоянно, рука затекает, если сравнивать по действию то по мне так они аналогичны и разница в цене значительная но все ровно не высокая.

www.drive2.ru

Средства для химчистки салона — DRIVE2

Существует много способов и средств для химчистки салона автомобиля из ткани или велюра. От простых подручных средств, до профессионального оборудования. Вне зависимости от продуктов, каждым из этих способов, можно достичь одинакового результата. Вопрос только во времени.

Химчистка салона: подручные средства

Самый дешевый и простой вариант это использовать подручные средства. Их можно купить практически в любом магазине. Для данного вида химчистки Вам понадобится концентрат средства для всех поверхностей, две бутылки с распылителем, разные виды щеток, тряпочки и пылесос.

В каждой из бутылок необходимо разбавить средство для всех поверхностей с водой в пропорции 1: 10 и 1: 4. Более сильный раствор нужно использовать на более загрязненных поверхностях, а слабый практический везде: на пластмассе, дверных проемах и т.д.

Если сиденья или ковры очень грязные, можно использовать специальное средство. При этом используйте теплую воду, она смягчает грязь.

Стоит отметить, что Вы можете купить как любое средство для всех поверхностей, так и специально предназначенное для автомобилей. Вне зависимости от средства, прежде чем его использовать, проверяйте реакцию материала автомобиля на средство на маленьком участке поверхности. Желательно подождать подольше, чтобы удостовериться, что негативной реакции нет, и сиденья в вашем автомобиле не поменяют цвет.

Так же, когда чистите сидения, водите щеткой всегда в одном направлении. Не надо водить во все стороны, так Вы только будете гонять грязь из стороны в сторону.

Химчистка салона: специальные средства

В целом, процесс чистки салона специальными средствами мало чем отличается от первого способа. Единственное на что стоит обратить внимание это рекомендации производителя. Разные средства работают по-разному. Я предпочитаю использовать жидкие средства и очень редко использую аэрозоли.

Химчистка салона: паровое оборудование

Самый простой способ и в какой-то мере самый дешевый. Требует только начального вложения в паровое оборудование, но после этого жизнь становиться намного проще. Причем не только Вам но и вашей жене.

Паровое оборудование можно использовать практически на любых поверхностях салона автомобиля, а так же на литых дисках. Не рекомендую использовать паровое оборудование на потолке автомобиля, материал там очень тонкий и его легко повредить. Также будьте осторожны с электроникой.

Преимущество парового оборудования это быстрота работы и экономия на чистящих средствах. Если вы чистите автомобиль часто, то довольно быстро вернете стоимость покупки.

Химчистка салона: общие рекомендации

Для лучшего результата Вам также понадобится средство для полировки пластмассы. Мое предпочтение отдано жидким средствам, которые наносятся при помощи губкового аппликатора и через минуту протираются тряпочкой из микроволокна.

Также Вам понадобится средства для чистки стекол. Я использую простое жидкое средство для чистки стекол и полироль для стекол. Жидкое средство используется раз в неделю, полироль раз в месяц.

Как чистить кожаный салон, читайте тут: avtohimchistka.ru/content…ukhod-za-kozhanym-salonom

www.drive2.ru

Средства для чистки салона автомобиля

Чистящие средства для авто – это специализированные составы для ухода за тканевыми, кожаными, резиновыми и прочими поверхностями и элементами интерьера. Они применяются для удаления загрязнений и борьбы с неприятными запахами, обновления внешнего вида машины и защиты салона.

В этой статье мы поговорим о различных видах автохимии, а также перечислим наиболее эффективные препараты для чистки салона.

Виды чистящих средств

data-full-width-responsive=»true»>

Содержание статьи

Автохимия для чистки салона делится на 2 основных типа:

  1. Для сухой уборки. Эти препараты не образуют конденсат после применения, поэтому не придётся сушить и проветривать салон. Стёкла автомобиля не станут запотевать и покрываться капельками воды после комплексной очистки. Химикаты для сухой уборки моментально высыхают и на обработанных поверхностях остаётся плёнка, обладающая защитными свойствами от ультрафиолетового излучения. Сухая химчистка салона авто не требует большого количества времени от владельца машины, позволяет почистить машину без посторонней помощи.
  2. Для влажной уборки. Для использования таких средств необходимы пистолет и компрессор. Влажная уборка – более энергозатратный и сложный процесс, требующий дополнительное время и, как правило, проводится для борьбы со сложными загрязнениями. При влажной уборке часто используется пенный очиститель салона, который разработан для удаления въевшихся и старых пятен с обивки кресел, включая велюровую, и борьбы с другими типами загрязнений. Пена для чистки салона автомобиля должна быть удобной в нанесении и лёгкой в удалении. При этом необходимо избегать применения автохимии с резким и раздражающим запахом.

К средствам для влажной уборки относят шампунь для химчистки салона, который поставляется в бутылках разного объёма с распылителями и меньше пенится по сравнению с обычным пенным составом. Шампунь часто обладает приятным запахом.

Очистка автомобильного салона также проводится парогенератором. Оборудование обрабатывает загрязнённую поверхность путём подачи горячего воздуха под давлением.

Главное достоинство обработки парогенератором — в способности пара бороться с серьёзными загрязнениями. Парогенератор эффективнее по сравнению с недорогими гелями и шампунями. Горячий воздух проникает в структуру материала, не нанося вреда и такая чистка сидений автомобиля безопасная и эффективная.

Лучшая автохимия для чистки тканевой обивки

Sonax 306200

Очиститель обивки салона. Тип упаковки – аэрозоль (400 мл). Неплохо справляется с удалением въевшейся грязи с текстильных кресел и велюровых ковриков. Содержит в составе высокоактивные компоненты, которые глубоко проникают в ткань.

+ Эффективно проникает в структуру материала.

+ Освежает цвет текстильных изделий.

+ Не оставляет грязного канта.

— Высокая стоимость.

Liqui Moly Polster-Schaum-Reiniger

Очиститель ткани салона автомобиля, отличающийся простотой нанесения. Представляет собой пенящуюся автохимию с поверхностно-активными веществами.

Впитывается через 1-2 минуты после нанесения. Затем нужно аккуратно удалить растворённую грязь вместе с оставшейся пеной. Подходит для быстрого приведения в порядок чехлов и обивки автокресел, потолка, ковриков. Позволяет освежить велюровый салон автомобиля.

+ Эффективная формула средства способствует аккуратному очищению тканевых поверхностей.

+ Простота использования.

— Не придаёт блеска потускневшим деталям интерьера.

Nekker Textile Cleaner

Cредство для химчистки салона автомобиля российского производителя. Разработано специально для комплексного обслуживания сидений и ковриков из тканей натурального и синтетического типа. Поставляется во флаконе объёмом 500 мл с триггером.

+ Доступная цена.

+ Придаёт текстильным изделиям антистатические свойства.

— Долгое ожидание окончания реакции (5-10 мин) по сравнению с другими средствами.

Лучшие средства для ухода за кожаными сиденьями

Turtle Wax Luxe Leather

Средство для очистки кожи автомобиля, содержащее глицерин, применяется при удалении пятен, восстановлении естественного блеска и мягкости поверхности. Создаёт устойчивую плёнку, защищающую от воздействия солнечных лучей и подходит для обработки разных видов кожи.

+ Высокая эффективность при удалении пятен.

+ Создаёт защитную плёнку, предотвращающую разрушение кожи из-за воздействия ультрафиолета.

Liqui Moly Leder-Pflege

Лосьон для ухода за кожаными деталями в салоне машины, элементами экстерьера мотоциклов. Средство для очистки сидений автомобиля изготовлено на основе натурального воска с добавлением эмульгаторов. Обеспечивает мягкое удаление грязи, однако не справляется с въевшимися и старыми пятнами.

+ Придаёт коже эластичность.

+ Защищает от появления трещин.

— Не слишком эффективные чистящие свойства.

DoctorWar Leather Cleaner & Conditioner

Автокосметика поставляется в пластиковых ёмкостях объёмом 300 и 475 мл и позиционируется производителем в качестве комплексного ухода за кожаными изделиями авто.

Эта автохимия восстанавливает первоначальную структуру и естественный цвет материала. Средство отличается простотой удаления и после использования не остаётся жирная плёнка.

+ Высокая эффективность удаления пятен.

+ Хорошие защитные свойства.

+ Подходит для виниловой обивки.

— Возникают трудности при борьбе с серьёзными пятнами.

Наиболее эффективные составы для пластика

Sonax Xtreme

Очиститель пластика салона автомобиля с хорошими антистатическими и пылеотталкивающими свойствами. Не содержит в составе силикона и позволяет очистить торпедо, обшивку дверей и другие элементы салона, обновить внешний вид поверхностей.

+ Хорошие чистящие свойства.

+ Приятный запах, который остаётся в салоне после нанесения.

Liqui Moly Kunststoff-Tiefen-Pfleger

Химия для пластика автомобиля от производителя из Германии. Содержит в составе активные компоненты, проникающие в поверхность материала и восстанавливающие насыщенный цвет. Наносится тряпочкой или губкой.

+ Эффективно справляется с загрязнениями, позволяя быстро очистить пластик.

+ Придаёт обработанным элементам интерьера свежий вид.

+ Подходит для комплексного ухода за резиновыми деталями.

— Высокая стоимость.

Lavr Ln1455

Автохимия для удаления загрязнений с пластиковых и виниловых поверхностей и деталей. Очиститель салона марки Lavr обладает кондиционирующим действием и антистатическим эффектом. В составе содержится неионогенный ПАВ, эфир гликоля и силиконовая эмульсия.

+ Доступная цена.

+ Неплохо очищает и освежает салон автомобиля, избавляя от неприятных запахов.

— Малоэффективен при борьбе с серьёзными загрязнениями.

Лучшие очистители универсального плана

Koch Chemie MehrZweckReiniger

Очиститель щелочного типа, относящийся к профессиональным с быстродействующим эффектом. Часто используется на автомобильных мойках.

Возглавляет рейтинг универсальных чистящих средств для салона автомобиля. Подходит для обработки различных элементов и поверхностей в салоне, включая пластиковые, кожаные и текстильные. Отличается высокой эффективностью при удалении застарелых пятен.

+ Нет разводов после использования.

+ Применим при обработке всех деталей и элементов в салоне.

+ Высокая эффективность действия, одна из лучших в классе.

— Большая цена.

Atas Vinet

Универсальный пятновыводитель, жидкое средство с маловыраженным приятным ароматом. Подходит для чистки пластика, удаления загрязнений с тканевых поверхностей и восстановления цвета кожзама. Применяется для дезинфекции деревянных элементов интерьера в автомобиле.

Продаётся в виде концентрата. Разбавляется разным объёмом воды в зависимости от сложности загрязнения.

+ Подходит для обработки деревянных панелей.

+ Хорошие моющие свойства.

+ Простая технология нанесения.

Grass Universal Cleaner

Пенный очиститель обивки салона. Используется для сидений и кресел, обшитых велюром или кожей, подходит для обработки пластиковых поверхностей, удаления разводов и загрязнений со стёкол. В концентрированном состоянии выполняет роль пятновыводителя.

Средство пенного типа для ручного нанесения, может применяться при автоматической химчистке с помощью специализированного оборудования.

+ Справляется с жирными пятнами.

— Сильнодействующий щелочной препарат, который может повредить кожу рук.

Что приобрести?

Для быстрого удаления загрязнений с различных поверхностей подходит профессиональная универсальная автохимия. Достоинства – высокая эффективность действия, возможность обработки разных материалов и т.д. Главный недостаток – цена.

Чтобы сэкономить деньги, можно взять узкоспециализированное средство. Однако обращайте внимание на материалы отделки салона и характер загрязнений, с которыми будет бороться препарат.

avtomotoprof.ru

Лайфхак, как самому сделать отличное средство для очистки салона авто?

Фото: https://999.md/ru/

Содержать автомобиль с каждым годом становится всё дороже, поэтому многие автомобилисты начинают искать варианты по снижению расходов. Например, можно прекратить тратиться на автомобильную химию и обходиться самодельными средствами, которые ничуть не хуже. Рассмотрим, как можно изготовить состав для очистки ткани в салоне от загрязнений?

Что нам понадобится?

Наше средство будет двухкомпонентным, поэтому нам понадобиться две бутылочки с пульверизаторами, а также лимонная кислота, сода и средство для мойки посуды. Эти элементарные ингредиенты найдутся на любой кухне, а если чего-то не окажется, то можно за копейки докупить в ближайшем продуктовом магазине.

Фото: https://kitchenremont.ru/

Рецепт чистого салона

Поскольку наше средство будет состоять из двух частей, которые наносятся по очереди, то изготовление начнём с первого их них. В бутылку объёмом пол-литра засыпаем примерно пять чайных ложек лимонной кислоты. Воду можно использовать немного подогретую, чтобы кислота быстрее растворилась. Также в эту бутылку добавляем совсем немного моющего средства для посуды. Вместо него можно использовать, например, жидкое мыло.

Далее переходим ко второму средству. В такую же пол-литровую бутылку наливаем воду и добавляем в неё несколько чайных ложек пищевой соды. После чего нужно бутылку хорошенько потрясти, чтобы сода полностью растворилась, а не висела взвесью на дне бутылки.

Фото: http://thesocalway.com/

Пользоваться таким средством очень просто. Сначала на загрязнённый участок обивки наносим раствор соды, заливать не нужно, достаточно хорошо смочить поверхность ткани. Затем берём вторую бутылку и наносим лимонную кислоту. Это приведёт к тому, что между этими двумя составами начнётся химическая реакция в виде образования пузырей, благодаря которым из ткани будет удалена вся грязь. Также не лишним будет немного растереть очищаемое место щёткой. Далее всю эту пену просто убираем чистой тканью.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Аксессуары для чистки салона и корпуса автомобиля

С помощью каких приспособлений можно очистить автомобиль..

Как правило, чистка салона автомобиля производится по двум причинам. Во-первых, это эстетическая уборка, которая обусловлена желанием видеть салон своего автомобиля чистым и аккуратным. Во-вторых, такая уборка является средством обеспечения безопасности и здоровья всех тех граждан, кто пользуется сегодня автомобилем. Однако сама процедура чистки салона достаточно трудоёмкая работа,  к тому же требующая достаточно больших временных затрат.

 

Важно знать: Как подготовить мотоцикл к зиме


Для полноценного выполнения этой (помывочной) операции необходимо наличие следующих приспособлений и химических средств:


• пылесос, с помощью которого производится предварительная (сухая) уборка салона;
• аппарат, используемый в процессе чистки поверхности сидений а также обивки салона;
• пароочиститель, который оказывает значительную помощь на каждом из этапов очистки салона автомобиля;
• химические чистящие средства;
• разного рода освежители, полироли, ароматизаторы, кондиционеры придающие эффект новизны поверхностям салона и ароматизирующие воздух в нём;
• набор щёток, губок, тряпочек и салфеток.

Пылесос для чистки автомобиля


Чем выше мощность пылесоса, тем качественней будет выполненная с его помощью чистка салона автомобиля. Различаются два вида компактных автомобильных пылесосов:
• Работающие от аккумуляторов. Этот тип пылесосов, чаще всего, не обладает большой мощностью. Максимум, на что они пригодны – это уборка небольших соринок и пепла от сигарет. К тому же ёмкости аккумуляторной батареи хватает для работы пылесоса на протяжении 20 минут и не более.
• Получающие питание через автомобильный прикуриватель. Именно ими рекомендуется пользоваться, если появилась необходимость в поддержании чистоты и порядка в салоне на должном уровне, так как им вполне под силу сбор достаточно крупного мусора.

Кроме того, имеется большое количество автомобильных пылесосов, используемых для профессиональной уборки салона, таких, например, как «Karcher». Их использование позволяет оперативно убрать практически любую грязь, независимо от того, сухая она или мокрая.

Аппарат, с помощью которого производится чистка сидений и обивки салона


С его помощью осуществляется основная химическая чистка, то есть всеми моделями, относящимися к этому классу, которыми обеспечивается высокая производительность и небольшая малая остаточная влажность. В сервисах, специализирующихся на химчистке салонов, применяется как правило, пневматический пистолет.

 

Смотрите также: Что делать, если потеют стекла в машине?

 

В действие он приводится воздушным компрессором, благодаря чему им выдаётся струя воздуха, которая может распылять химический состав, а может еще и подаваться под давлением. Конструкция сопла таких пневмопистолетов изготовлена таким образом, что струя воздуха не идёт непрерывным потоком, который  становится вихревым.

Пароочиститель

Это устройство просто незаменимо при проведении чистки салона автомобиля, так как является современной альтернативой чистке салона автомобиля с применением различных химических средств. Пар позволяет удалить загрязнения независимо от того, на какой поверхности они имеются, а именно: -на пластике, на стекле, на ткани или на коже.

С помощью пароочистителя удаётся также удалять разводы и на ковриках, которые остаются от соли и от реагентов, используемых на дорогах в холодное время года. После обработки паром исключается возможность возникновения на обрабатываемой поверхности плёнки, оставляемой чистящими препаратами, которые только способствуют быстрому накоплению грязи.

Химические средства используемые для очистки узлов автомобиля


Современной химической промышленностью таких средств в мире производится великое множество, но мы остановимся на основных, к которым, вне всякого сомнения, относятся следующие вещества:
• Средство для очистки карбюратора, используемое в тех случаях, когда состояние карбюратора начинает влиять на качество его работы. С его помощью происходит устранение или нейтрализация последствий, возникающих в результате использования некачественного бензина.
• Средство для очистки клапанов и топливной системы. Его применение позволяет устранить нагар, образовавшийся на впускных клапанах в результате неполного сгорания топлива.
• Средство для очистки инжекторов, чьё назначение содержится в его названии.
• Средство под названием «анаэробные герметики», с помощью которых происходит заполнение зазоров между витками резьбовых соединений, благодаря чему осуществляется распределение нагрузки, фиксируются и герметизируются соединения.

Средства ухода за микроклиматом автомобиля

Их использование позволяет обновить вид разных узлов и деталей автомобиля, а также защитить их от износа, дубления и старения. Относятся они к разряду автомобильной косметики.

Ещё в не таком далёком прошлом наличие запаха бензина и смазочных материалов было вполне нормальным явлением для салона практически каждого автомобиля. На современных машинах о таких запахах даже и не помнят, а для удаления малейшего неприятного запаха используются специальные автомобильные ароматизаторы, которые могут быть в следующих интерпретациях:


• Картонные, чья популярность объясняется их дешевизной. Производятся они, как правило, в виде каких-то фигурок. Их главным недостатком является непродолжительность действия, так как уже через две недели аромат становится меньше, а через месяц пропадает совсем.
• Гелевые, представляющие собой небольшую ёмкость, в которой находится ароматизированный гель. Для распространения запаха в поверхности сделаны отверстия. Срок их действия достаточно велик, но и стоимость также немаленькая.
• Жидкие содержаться в небольших флаконах, изготовленных либо из пластика, либо из стекла. Отличаются устойчивым запахом, который распространяется по мере испарения жидкости. Неудобны они тем, что баночка может упасть и разбиться, соответственно, вылив всё содержимое, которое стоит отнюдь не дёшево.
• Натуральные, которые представляют собой сборы ароматных специй и трав, упакованных в мешочки, изготовленных изо льна. Действие их очень продолжительное и с точки зрения экологии они также безупречны, однако за наличие таких значительных плюсов приходится расплачиваться.

 

Смотрите также: Полировка кузова автомобиля


Средства, используемые при уходе за корпусом автомобиля:

К ним, конечно же относятся различные виды полиролей, благодаря которым удаётся сберечь лакокрасочное покрытие автомобиля от воздействия атмосферных явлений. Частицы полироли способны проникать в верхние слои краски, благодаря чему даже после её удаления на поверхности остаётся плёнка. Её наличие и защищает краску от воздействия солнечных лучей, от грязи, дождя и снега.

В соответствии с предназначением и составом различаются следующие виды полиролей:
• Абразивные. В этих полиролях содержатся мельчайшие частицы, способные снимать тонкий слой лакокрасочного покрытия, благодаря чему происходит заглаживание мелких царапин, освежается и подравнивается цвет. Кроме того, с их помощью можно избавиться от матовости после некачественно произведённой покраски, а также удалить подтёки краски, образовавшиеся на кузове. Использовать этот тип полиролей следует очень аккуратно, так как они осуществляют механическое воздействие на слой краски, что может привести к её разрушению.
• Цветообогащённые – содержащие пигменты основной тональности краски, подходящие к гамме оттенков основополагающего тона. С помощью данного типа полиролей можно освежить цвет кузова и произвести ретушь царапин, возникших на нём. Ими практически не создаётся никакого защитного покрытия, а потому для придания устойчивости поверхность должна быть подвергнута дополнительной обработке.
• Защитные, то есть те, в которых имеется тефлон. При обработках этими полиролями они вступают в реакцию с верхними слоями краски, благодаря чему создаётся защитное покрытие, способное противостоять воздействию окружающей среды, а также облегчается процесс мойки автомобиля и меньше загрязняется кузов.
• Восковые – полироли, не имеющие цвета, в состав которых входит воск или другие специальные вещества, благодаря чьему присутствию лакокрасочное покрытие приобретает лоснящийся вид. У них нет защитных свойств, однако при их нанесении краска получает глубокий блеск и они скрывают царапины. Благодаря наличию этих свойств их часто используют для обработки поверхности машины перед её продажей.
• Экспресс-полироли. К ним относятся средства жидкой консистенции, используемые для ускоренной обработки, то есть для придания машине надлежащего вида за максимально короткий срок. Они не создают защитного слоя и наносятся с помощью аэрозолей.
• Полировочные пасты, они имеют более густую консистенцию, благодаря чему они могут наноситься толстым слоем. С их помощью удаётся достичь хорошего эффекта при обработке старых лакокрасочных поверхностей.


Инвентарь для проведения ручной обработки


Салфетки из микрофибры являются новинкой в ряду аксессуаров, используемых на профессиональных автомойках. Двух салфеток вполне достаточно для того, чтобы заменить целый рулон бумаги. От них не остаётся ворса, а значит, они идеально подходят для тех случаев, когда необходимо вымыть автомобильные стекла и зеркала. У них очень высокая плотность и гладкая фактура, что делает их сверхпрочными и долговечными. После использования этих салфеток нет ни каких разводов и отпадает необходимость в дополнительной протирке.

 

Важно знать: Как избавиться от запаха табака в машине, дедушкины способы


Наборы универсальных тряпок, изготовленных из микрофибры, имеют уникальные свойства, заключающиеся в их способности быстро впитывать в себя большие объёмы жидкости. В числе их положительных качеств, следующее:
• для их изготовления используется материал, отличающийся экологической чистотой;
• обработанная ими поверхность не имеет разводов и царапин;
• с их помощью можно производить эффективную полировку, сбор воды и жира.

Коралловая губка, она предназначена для мытья автомобилей. Она не нуждается в многократном смачивании, так как обладает способностью впитывать в себя до полутора литров жидкости, благодаря чему существенно упрощается процедура мытья поверхностей, имеющих большую площадь. Её использование позволяет минимизировать количество расходуемых моющих средств за счёт создания большого количества пены. Даже будучи влажной, губка насухо вытирает поверхность.

Используя все выше перечисленные средства и приспособления, конечно, можно произвести качественную мойку и чистку автомобиля своими собственными силами, однако это отнимет столько времени и потребует таких физических затрат, что лучше доверить эту нелёгкую процедуру специалистам. Ведь благодаря наличию у них профессионального оборудования и определённых навыков они всё-равно выполнят эту работу и более качественно, и намного быстрее. Тогда как вы получите возможность насладиться в это время чашечкой кофе сидя в удобном кресле, наблюдая за их работой.

 

Автор: Сергей Василенков

Лучшие средства для чистки и ухода за автомобилем в 2020 году

Лучшее мыло для автомойки

Автомойка золотого класса Meguiar’s

Если вы хотите почистить машину, вам понадобится специально разработанное мыло. Meguiar’s уже много лет производит высококачественные автомобильные шампуни и кондиционеры, поэтому рекомендовать их здесь вполне естественно.

Рукавицы Best Wash

Рукавицы для мойки автомобилей Relentless Drive Ultimate

Вместо того, чтобы использовать стандартное полотенце или губку, мы настоятельно рекомендуем взять с собой варежку, разработанную специально для ухода за автомобилем.В этой конструкции от Relentless Drive используется материал из микрофибры, чтобы свести к минимуму царапины, и ее можно стирать в стиральной машине.

Лучший очиститель колес

Гаражный очиститель колес для тяжелых условий эксплуатации

Вместо того, чтобы использовать мыло, предназначенное для чистки кузовных панелей автомобиля, приобретите специальную формулу для чистки колес, подобную этой, от Griot’s Garage.

Он специально разработан для безопасного использования на всех типах колесных поверхностей, разрыхляя и удаляя налипшую тормозную пыль и другую грязь, собранную с дороги.

Лучший блеск шин

Химические парни Tire Kicker Extra Glossy Shine для покрышек

Чистую машину могут подвести грязные шины. Резина вашего автомобиля — это часть процесса ухода за автомобилем, которую часто упускают из виду, поэтому мы рекомендуем выбрать спрей для блеска шин, созданный специально для этой работы.

Эта формула от Chemical Guys придает вашим шинам глубокий черный блеск и помогает предотвратить выцветание в будущем.

Комплект из семи щеток для колес и шин

Конечно, чтобы максимально использовать эти колеса и чистящие средства, вам понадобятся специальные щетки для чистки поверхностей уникальной формы.

Этот набор от LucklyJone поставляется с семью щетками, позволяющими проникнуть в любую щель, глубокую гайку или даже через спицы на барабан колеса.

Лучшее полотенце из микрофибры

SoLiD 12-Pack Многоцелевые плюшевые полотенца из микрофибры

Если вы хотите безопасно высушить машину, не пользуйтесь полотенцами, лежащими дома — они могут повредить краску. Лучше иметь под рукой небольшую коллекцию полотенец из микрофибры, которые используются специально для безопасной протирки окрашенных поверхностей.

Эти высококачественные полотенца от SoLiD долговечны, подходят для машинной стирки и прослужат вам сотни стирок.

Набор для ремонта безболезненных вмятин YOOHE

Обнаружить новую вмятину на машине, оставив ее на стоянке, — не самое подходящее время. Вместо того, чтобы тратить сотни долларов на ремонт в мастерской, Yoohe предлагает комплект, чтобы вы могли сделать это самостоятельно.

В наборе 43 штуки вместе с подробными инструкциями по их использованию.Даже если вы не разбираетесь в механике, вам следует подумать об этом.

Лучший очиститель для стекол

Invisible Glass Premium Стеклоочиститель и спрей для окон

Invisible Glass стало нарицательным для средств для мытья стекол, и не зря. Он подходит как для любителей, так и для профессионалов, он быстрый и простой в использовании, а также эффективен.

Лучший реставратор трима

Реставратор для пластиковой трима Turtle Wax

Если у вашего автомобиля есть выцветшие черные пластиковые детали внешней отделки, обязательно иметь под рукой реставрационный материал.Этот реставратор от Turtle Wax легко наносится и заставляет выцветшие, нелюбимые пластиковые детали отделки выглядеть как новые.

Набор для удаления царапин QUIXX Paint Scratch Remover Kit

Обнаруживать царапины на краске всегда неприятно, но не думайте, что вам нужно выложить кучу денег, чтобы починить их. Подобные наборы от Quixx позволяют легко подправить небольшие царапины, чтобы они выглядели так, как будто их никогда не было.

Лучший очиститель внутренней отделки

Комплект двойных салфеток Armor All Protectant & Cleaning Wipes

Нужен быстрый и простой способ сохранить интерьер как новый? Эти одноразовые салфетки от Armor All чрезвычайно полезны в крайнем случае и подходят для всех внутренних поверхностей.

Лучшее средство для чистки кожи

Уход за кожей Mothers All-in-One

Кожа часто является одним из первых предметов в салоне автомобиля, на котором видна изношенность, поэтому сохраняйте свежий вид с помощью средства для чистки кожи, подобного этому от Mothers.

Он безопасен для любых кожаных материалов, растворяет и удаляет грязь и мусор, одновременно пополняя натуральные масла с поверхности.

Chemical Guys Набор для промывки Arsenal Builder из 16 предметов

Если вы предпочитаете покупать все это сразу, а не по отдельности, Chemical Guys предлагает полный комплект для мойки автомобилей из 16 предметов.Это немного дороговато, но охватывает все основы и имеет все необходимое для выполнения работы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

14 лучших средств для чистки автомобилей 2021 года

Getty Images

От поездок на работу до поездок на машине для тренировок по футболу, независимо от того, где вы едете, вы, скорее всего, проводите много времени в машине каждый день.А когда все будут есть, работать и играть в игры в машине, вы можете рассчитывать на разливы, пятна, потерю шерсти домашних животных от четвероногих друзей и многое другое.

Итак, как и в вашем доме, вам следует часто чистить свою машину, чтобы она выглядела и пахла наилучшим образом. Все мы видели фотографии машин, на которых люди могут написать «Помой меня!» в грязи на заднем стекле или в тех, на внутренней стороне которых разбросаны обертки от вывоза, которым уже несколько недель (или месяцев). Независимо от того, фанат ли вы чистоты или восхитительно беспорядочный, никто не хочет водить машину или ездить на ней.

Какие чистящие средства вы используете? Многие из лучших чистящих средств, которые вы используете, чтобы украсить свой дом, подойдут для чистки автомобилей. Но эксперты Лаборатории уборки Good Housekeeping Institute обнаружили, что некоторые чистящие средства особенно подходят для небольших помещений автомобиля, текстурированных поверхностей, а также труднодоступных щелей и отсеков.

Вот лучшие продукты из наших лабораторных тестов, проверенные звезды Good Housekeeping Seal и многое другое, которые легко справляются с пылью, грязью и мусором, чтобы ваш автомобиль стал чистым в кратчайшие сроки — без серьезной смазки для локтей!

Реклама — продолжить чтение ниже

1

ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВАКУУМ ДЛЯ ТОЧЕК И РАЗЛИВА Ластик для пятен от домашних животных 2003T Bissell амазонка.ком

152,47 $

Не позволяйте своему названию вводить вас в заблуждение: ластик Bissell’s Pet Stain Eraser отлично подходит для гораздо большего, чем просто для беспорядка с домашними животными. Знак качества Good Housekeeping Seal убирает мокрые пятна и удаляет пятна . Нам нравится, что он поставляется с очищающей формулой, которая хранится на борту, чтобы удалить не только загрязнения вашего питомца, но и остатки еды и напитков и въевшиеся пятна. Он подходит для ковров и обивки и включает щетку из щетины на тот случай, если ваш беспорядок потребует дополнительной очистки.Не говоря уже о том, что его время работы составляет 18 минут, поэтому вы можете без проблем очистить передние и задние сиденья.

2

Лучшая автомойка и воск

Автомойка и воск Простой зеленый homedepot.com

5,47 долл. США

Забудьте о дорогостоящих поездках на автомойку и добавлении автомобильного воска. Автоочиститель Simple Green прорезает грязь, сажу и жир (даже насекомые!), Оставляя ваш автомобиль с полированным блеском без полос. .Используйте его на всем, от внедорожников и грузовиков до автодомов и квадроциклов. А, по мнению автомобильных экспертов, мытье мотоцикла с помощью средства для мытья посуды или средства для мытья посуды может фактически повредить отделку. Вместо этого используйте средства, разработанные специально для мытья автомобилей.

3

НАБОР ДЛЯ МОЙКИ МАШИНЫ

Стиральная рукавица и салфетки для сушки Электронная ткань amazon.com

35,96 долл. США

Подобно тому, как микрофибра освещает зеркала, прилавки и другие поверхности внутри вашего дома, эти ткани будут творить чудеса и с вашим автомобилем.Наша лаборатория GH Cleaning Lab провела испытания многих полотенец для электронных салфеток и показала впечатляющие результаты, поэтому мы очень рады появлению этого набора из микрофибры, созданного специально для автомобиля. I

т включает в себя протирочную варежку с длинными «пальцами» для проникновения в узкие щели, супервпитывающую ткань для сушки и сияния кузова вашего автомобиля, а также стеклянную и хромированную ткань, чтобы эти поверхности оставались блестящими и без полос. Все три предмета можно стирать в машине.

4

AMAZON REVIEWER FAVORITE CAR CLEANER

Супер очиститель CarGuys амазонка.ком

16,99 долл. США

Имея почти 2000 пятизвездочных отзывов на Amazon, этот универсальный очиститель от Car Guys обещает справиться практически с каждым пятном и испачкать . Рецензенты в восторге от того, как бестселлеры преобразили интерьер их автомобилей, удалив годы пятен и вернув цвет их сиденьям.

5

ЛУЧШИЙ ОЧИСТИТЕЛЬ СТЕКЛО

Очиститель стекол Невидимое стекло Walmart.ком

7,49 долл. США

Постоянное движение детей и домашних животных может оставлять окна покрытыми грязью. Выбирайте спрей, подобный этому, от Invisible Glass, который распыляет мелкий туман вместо того, чтобы придать стеклу такой чистый-невидимый вид за считанные минуты. Мелкий туман остается там, где вы его распыляете, поэтому не будет иметь дело с грязными каплями или дополнительным протиранием . Начиная сверху, протрите стекло вертикально с одной стороны и горизонтально с другой.Таким образом, если вы увидите полосу, вы будете знать, на чьей она стороне. Это любимое средство для мытья окон в нашей лаборатории по уборке, потому что с него не капает!

6

ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОЖАНЫЕ САЛФЕТКИ

Кожаные салфетки

Используйте кожаные салфетки Weiman до состояния и очистите салон автомобиля — они даже содержат солнцезащитный крем для защиты от вредных ультрафиолетовых лучей. Храните немного в багажнике или перчаточном ящике для быстрого доступа.По результатам испытаний, проведенных нашей лабораторией по очистке, салфетки Good Housekeeping Seal звездчатые улучшили внешний вид кожи и легко удаляли грязь и сажу. Прежде чем приступить к чистке сидений, обязательно проведите тест в скрытом месте.

7

ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ОСВЕЖИТЕЛЬ

Зажим для вентиляции автомобиля Febreze walmart.com

6,94 долл. США

Удалите запахи от вонючих домашних животных или закуски с помощью освежителя воздуха на липучке Febreze.Прикрепите звезду Good Housekeeping Seal к вентиляционному отверстию вашего автомобиля, и воздух от кондиционера или обогревателя рассеет его запах без каких-либо усилий с вашей стороны. . Это также работает и для чувствительных носов, поскольку вы можете легко настроить верхний диск, чтобы выделять больше или меньше аромата.

8

BEST CAR DETAILING SPRAY

Quik Detailer Mist & Wipe

Нет ничего хуже, чем припарковать свежевымытую машину под деревом и высадить на нее ягоды или, что еще хуже, птичий помет.Вместо того, чтобы возвращаться к автомойке или вытаскивать садовый шланг, возьмите Quick Detailer Meguiar’s. Пузырьковый распылитель позволяет легко устранять мелкие беспорядки, прежде чем они повредят отделку вашего автомобиля . Просто нанесите тонкий туман и вытрите его начисто. Это нейтральная формула не удалит уже существующий воск.

9

ЛУЧШИЙ КОЖАНЫЙ БАЛЬЗАМ ДЛЯ САЛОНА АВТО

Бальзам для перекрашивания кожи Мебельная клиника амазонка.ком

29,95 долл. США

Воздействие солнечного света, сухой воздух и повседневная одежда могут сделать кожаные интерьеры блеклыми и тусклыми, а чистка сама по себе не восстановит их. Бальзам для перекрашивания кожи Good Housekeeping Seal star Furniture Clinic — это простая в использовании пигментированная паста, которая возвращает цвет и блеск изношенным предметам всего за одно или два применения .

После нанесения его на кожаное кресло в лабораторных условиях, мы заметили мгновенное улучшение, и через пять минут мы не смогли отличить выцветшие участки от остальных.Перед использованием бальзама убедитесь, что кожа впитывает влагу (если капля воды намокнет, ее можно использовать) и очистите кожу от грязи и пыли.

10

НАИЛУЧШИЙ ПОРТАТИВНЫЙ ПЫЛЕСОС ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Проводной автомобильный пылесос

Недорогой фаворит Amazon с почти 600 5-звездочными отзывами, этот маленький пылесос — выгодная сделка, мягко говоря. Он подключается к 12-вольтовой розетке вашего автомобиля с помощью кабеля длиной почти 15 футов. и имеет фару, которая улавливает все до последней пятнышки под сиденьями и между ними.Также есть моющийся фильтр из нержавеющей стали, шланг, щетка, щелевой инструмент и даже сумка для хранения, чтобы аккуратно упаковать его в багажник, чтобы он был удобен дома или в дороге.

11

ЛУЧШАЯ МАШИНА

Мусорное ведро для автомобильной консоли StashAway

Лучший способ избавиться от грязных машин? Во-первых, предотвратите это! Держите в автомобиле мусорное ведро с крышкой, например, от High Road, чтобы хранить в нем все обертки, чашки и прочий мусор, который скапливается в машине.Профессионалы чистки GH любят уникальный дизайн, который означает, что вам не нужно открывать крышку, чтобы выбросить вещи, которые сохранят вонючие запахи в . Не говоря уже о том, что внутренняя часть покрыта винилом, поэтому ее можно легко ополоснуть.

12

ЛУЧШАЯ ТКАНЬ ИЗ МИКРОФИБРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ЧИСТКИ

Электронная ткань из микрофибры

Тодди Гир amazon.com

Ваша информационно-развлекательная система (независимо от того, есть ли у вас сенсорный экран, кнопки или и то, и другое) — это магнит от пыли и микробов.Для очистки экрана используйте мягкие салфетки из микрофибры, подобные этой от Toddy’s, которые специально разработаны для электроники . Затем пройдитесь по кнопкам и любым другим пятнам с щелями, где может оседать пыль, мягкой щеткой вашего пылесоса.

13

ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ САЛФЕТКИ

Дезинфицирующие салфетки

Лизол amazon.com

нет более простого способа избавить вашу машину от микробов простуды и гриппа от больных членов семьи, чем салфетки Lysol.Они не предназначены для кожаных поверхностей, но используйте их на любом пластике, например, на переключателе, оконных кнопках, дверных ручках, ковриках и других местах, к которым часто прикасаются. Просто протрите пятно и дайте высохнуть на воздухе. Вы также можете использовать их в качестве чистящего средства для рулевого колеса, если у вас нет кожаной обертки, а если у вас есть, используйте салфетки Weiman.

14

ЛУЧШИЙ ОСВЕЖИТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТКАНИ

Ткань и воздушный туман

Febreze амазонка.ком

У вас тканевые сиденья, и вы не можете избавиться от неприятного запаха, сколько бы вы ни чистили? Они могут цепляться за ткань, но, поскольку вы не можете бросить свои сиденья в стирке, попробуйте Good Housekeeping Seal star Febreze ONE, формула которого улавливает и дезактивирует молекулы запаха . Нам нравится, что он действует на ткани и воздух, поэтому вы можете избавиться от запахов в воздухе автомобиля с помощью нескольких спреев.

Николь Сапорита, Институт хорошего домашнего хозяйства Старший редактор Николь Сапорита — старший редактор Good Housekeeping, где она исследует, пишет и сообщает об оригинальном контенте для Института Good Housekeeping и ряда других отделов, включая здоровье, путешествия и семью.Кэролайн Форте, Институт хорошего домашнего хозяйства Директор лаборатории бытовой техники и чистящих средств Кэролайн Форте, эксперт по потребительским товарам, является директором лаборатории бытовой техники и чистящих средств в Институте хорошего домашнего хозяйства.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

3 способа универсального чистящего средства могут помочь вам очистить ваш автомобиль

Уборка вашего дома, вашей одежды и вашего автомобиля — одни из самых важных дел в вашей еженедельной рутине. Очистка салона вашего автомобиля очень важна как для обслуживания, так и для стоимости автомобиля. Если вы попадете на приборную панель или пол слишком много мусора, грязи или мусора, это может помешать вашему вождению.Если ваши окна слишком грязные, сажа и грязь могут помешать вам увидеть встречный автомобиль и вызвать крушение, подвергая вашу безопасность и безопасность других людей риску. Это также важно для внешнего вида и стоимости вашего автомобиля, плюс наличие вашего автомобиля в отличной форме позволит вам выглядеть лучше во время встреч и встреч. 😉

Однако простая бутылка моющего средства может сделать вашу жизнь невероятно легкой. Универсальные очистители отлично подходят для автомобилей. Они должны быть основным продуктом в комплекте для чистки машины каждого человека.Комбинация чистящих средств в этих моющих средствах и их способность легко очищать сталь, стекло и другие поверхности делают универсальные чистящие средства отличным дополнением к любым чистящим средствам. Сегодня мы поговорим о 3 способах, которыми универсальный очиститель может облегчить вам жизнь при очистке салона и экстерьера автомобиля.

1. Они отлично подходят для очистки приборных панелей.

Панель приборов — это, пожалуй, самая важная часть салона автомобиля, которую нужно содержать в чистоте! Когда вы находитесь в машине, вы смотрите на нее (как и другие пассажиры).Вы постоянно касаетесь кнопок консоли и смотрите на нее, чтобы проверить свою скорость и другие световые индикаторы. Итак, как вы можете очистить его универсальным очистителем? Легко!

Сначала протрите всю приборную панель влажной тканью. Затем нанесите разбавленный универсальный очиститель как на приборную панель, так и на чистую ткань из микрофибры. Протрите все поверхности и, прежде чем они высохнут, промойте тканью, смоченной водой. Высушите чистой неабразивной тканью или бумажными полотенцами — готово!

2.Они идеально подходят для мытья стекол и зеркал.

Грязные, грязные очки? Совершенно грубые зеркала? Что ж, возьмите свою универсальную бутылку для чистящего средства. Просто смочив стекло, распылив немного универсального очистителя и затем протерев его, вы избавитесь от пятен, грязи и трудноудаляемого мусора. Универсальные чистящие средства удаляют следы от пальцев, пятна и брызги на насекомых! Не забудьте сначала опустить окна! Сверху этих плохих парней может быть грязь и сажа, от которых вам захочется избавиться.

3. Грязные диски? Без проблем!

Да, работает и с дисками! Во-первых, вам нужно прочитать этикетку на вашем универсальном очистителе, но большинство из них разработаны для работы со сталью и удаления пятен со стальных поверхностей. Таким образом, они отлично подходят для очистки дисков вашего автомобиля. Процесс такой же, как и при очистке приборной панели. Сначала смочите диски небольшим количеством воды. Затем распылите универсальные чистящие средства на обод, который вы моете, и нанесите немного на щетку, которую вы регулярно используете для чистки обода.Затем сотрите всю грязь и пятна! Наконец, промойте обод водой, и все готово! Вы увидите, что в кратчайшие сроки вы получите более чистые диски, практически без хлопот!

Теперь, когда вы знаете все эти советы и уловки, что вы можете оправдать, чтобы ваша машина была грязной и грязной? Никто? Тогда приступайте к стирке! Ваша машина будет вам благодарна! (Но не буквально: машины не могут разговаривать и не испытывают никаких чувств).

8 лучших универсальных очистителей для очистки автомобилей

// Ссылки на продавцов, упомянутых на этом веб-сайте, могут использовать партнерскую ссылку, что означает, что мы можем получать комиссию, если вы покупаете что-то по этой ссылке.Прочтите нашу информацию о доходах, чтобы узнать больше.

Один комик однажды спросил: «Почему мы паркуемся на подъездной дорожке, а едем по бульвару?» Это нас рассмешило, но также продемонстрировало, насколько странным и сложным может быть английский язык.

В мире детализации автомобилей мы все время используем термин, который является частью этой странности английского языка.

Мы используем термин «универсальный очиститель» («APC») каждый день.

Эти три слова — оксюморон.

Если вы считаете, что не существует единого очистителя, предназначенного для использования на на каждую автомобильную поверхность, который мог бы удалить любые пятна и пятна, почему мы используем «Универсальный очиститель» для описания этого семейства продуктов?

(Также интересно отметить, что нереалистичные ожидания в отношении уборщиков APC являются причиной большинства жалоб и плохих отзывов от разочарованных клиентов .)

Я не знаю, была ли APC маркетинговым ходом, укоренившимся в мире детализации, или просто чем-то, что произошло с течением времени.Но это термин, который мы сейчас используем для описания общих чистящих средств, которые ежедневно используются в мастерских по ремонту автомобилей.

Итак, было бы интересно узнать, что представляет собой отличный универсальный очиститель, и, что важно, чего можно ожидать от этих очистителей. Конечно, мы также представим и рассмотрим некоторые продукты, которые стоит рассмотреть.

8 лучших универсальных очистителей для очистки автомобилей

Ожидания против выгод

Начнем с очевидного.Использование меньшего количества чистящих средств упрощает жизнь. Меньше бутылок с вещами, которые можно таскать и хранить, и вы экономите время, не хватая очередного очистителя каждый раз, когда вы двигаетесь, чтобы очистить следующую поверхность.

Это объясняет, почему на рынке представлены сотни APC и почему ими пользуется так много людей.

Но если вы читали любую из моих других статей по таким темам, как чистка кожи, алькантары или обивки, вы уже знаете, что ни один очиститель не подойдет для каждой поверхности и не удалит все пятна.Переменные просто слишком велики.

Начните с пятен и разводов.

Они сильно различаются: от органических до неорганических, от щелочных до кислых и от воды до масляных.

Затем рассмотрите различные поверхности в автомобиле: от моторного отсека до хрупких электронных панелей, пластика и стекла до мягких и пористых вещей, таких как ковер и обивка. Очиститель, предназначенный для проникновения в волокна ковра, не подойдет для вашей приборной панели.

Вы уловили идею.

Мы можем свести к минимуму количество используемых чистящих средств, но до тех пор, пока инопланетяне не приземлятся и не поделятся некоторыми сверхсовременными технологиями, мы ограничены законами химии и физики и все равно должны иметь дело с разными чистящими средствами для некоторых работ.

Однако у нас есть целое семейство универсальных очистителей («БТР») на рынке, которые используются постоянно. И поскольку так много людей регулярно используют эти продукты, возникает несколько вопросов:

  • Чего мы, , на самом деле, должны ожидать от APC?
  • Что представляет собой хороший БТР?
  • Каковы преимущества использования APC?

Эти три вопроса на самом деле взаимосвязаны, и чтобы ответить на все три одновременно, давайте составим список ключевых атрибутов и преимуществ универсального очистителя.

Для запуска БТР должен:

  • Работайте как с внешними, так и с внутренними поверхностями, такими как пластик, резина, обивка, шланги, ковер и т. Д. И в таких местах, как моторные отсеки, шасси, колеса, колесные арки, центральные консоли и т. Д.
  • Работайте над другими вещами, такими как лодки , мотоциклы, дома на колесах или дома
  • Удалите жир и смолу от легкой до умеренной
  • Очистите обычную грязь и грязь с ткани, пластика, резины, колес, ковров, обивки и винила (и, возможно, кожи)
  • Удалите от легкой до умеренной пятна и пятна

И APC:

  • Не должен наносить вред очищаемым поверхностям
  • Не должен оставлять следов

Наконец, мы должны указать несколько последних моментов, касающихся использования APC.

  • Если APC представляет собой разбавляемый концентрат, можно использовать различные концентрации для обработки различных поверхностей и пятен.
  • Если APC поставляется готовым к использованию, смешивание не производится.
  • APC может выполнять несколько задач, экономит время и сокращает количество продуктов, необходимых для выполнения работы. (Да, я знаю, что это уже было сказано, но это необходимо четко указать для тех, кто просто читает список маркированных списков.)

Этот последний пункт — тот, который оправдывает семейство продуктов, подобных этому.Количество бутылок, которые вам нужно таскать и хранить, уменьшается, что приятно.

Но это также , почему некоторые пользователи разочарованы этими продуктами . Они ожидают, что APC будет делать все, , , что , ни одно чистящее средство не может дожить до . Итак, давайте перейдем к списку вещей, на которые эти продукты не способны.

Ограничения

Самое большое ограничение уже затронуто. Ни один очиститель не очистит каждую поверхность и каждое пятно / пятно, с которым вы столкнетесь при чистке автомобиля.

Если вы наткнетесь на большое чернильное пятно или жевательную резинку, одного APC может быть недостаточно. Но стоит отметить и несколько других ограничений:

  • Вам, , необходимо провести тестовую пробу на незаметном месте при первом использовании продукта / разведения продукта.
  • Они могут оказаться неэффективными для стойких или необычных пятен. , вам все равно понадобится набор для удаления пятен для сложных работ.
  • Соблюдайте особые меры предосторожности при работе с кожей. APC очень щелочные и могут удалять краску с некоторых видов кожи. .
  • Если вы используете предварительно приготовленное, готовое к использованию чистящее средство, вы не можете изменить концентрацию.
  • Вы, , не должны позволять APC высыхать при использовании . Если его не удалить до высыхания, на нем останется остаток.
  • Это семейство продуктов не для использования на стекле.
  • Вы, , не должны использовать APC на приборных панелях или хрупкой электронике.
  • Эти продукты не самые лучшие для внешней краски , и они могут оставлять вихревые следы (есть безводные средства для стирки и нет средств для ополаскивания для быстрой очистки вашей лакокрасочной работы).
  • Необходимо принять некоторые меры предосторожности. Большинство продуктов могут вызывать раздражение глаз и кожи. , особенно концентраты.
  • Запах: некоторые продукты ароматные, некоторым нравится эта функция, некоторым она не нравится.

С учетом всего сказанного, давайте рассмотрим некоторые из лучших БТР, которые соответствуют этим ожиданиям.

Универсальный очиститель Meguiar’s D101 — Лучшая концентрация APC

распродажа MEGUIAR’S D10101 Универсальный очиститель
  • Идеально подходит для восстановления всех внутренних поверхностей
  • Активное пенообразование удаляет грязь с поверхностей транспортных средств
  • Разбавление: Высокая прочность 4: 1 — Средняя прочность 10: 1
  • 1 галлон
  • Английский (язык публикации)

Плюсов:

  • Поставляется в виде концентрата
  • Концентрат может быть разбавлен для создания различной концентрации для определенных поверхностей и пятен
  • Концентрат экономически эффективен и исключает транспортировку излишков воды
  • Содержит смягчители ткани и оптические отбеливатели
  • Предназначен для большинства внутренних поверхностей, таких как обивка, винил и ковер (и, возможно, кожа)
  • Приятный чистый запах после использования
  • Вспенивающее действие для удаления грязи
  • Паспорта безопасности материалов онлайн

Минусы:

  • Остатки, если не стереть их до высыхания
  • Раздражитель глаз и кожи
  • Концентрат имеет сильный запах
  • Пользователь должен знать, какой раствор следует смешать для предполагаемой поверхности, если слишком сильный раствор может повредить такие вещи, как кожа

Проверить цену на Amazon

Универсальный очиститель

Meguiar — это хорошо известная и хорошо проработанная компания APC, имеющая преданных поклонников.

Этот продукт поставляется в виде концентрата, который можно размешать до нужной концентрации. И вы покупаете и отправляете меньше воды. Это также упрощает хранение большого количества продукта, а одного галлона хватает на некоторое время.

Недостатком смешивания собственных партий является то, что вы можете получить немаркированный баллончик с распылителем. Но Meguiar’s также продает бутылки с распылителем с предварительно нанесенной печатью, с названием продукта и логотипом, так что вы будете знать, что находится в этой бутылке. Meguiar’s, похоже, знает о проблемах, с которыми приходится сталкиваться специалистам по деталям при использовании их продукта.

На веб-сайте Meguiar указано, что этот продукт предназначен как для внешних, так и для внутренних поверхностей, но содержит смягчители и осветлители ткани. И вспенивание хорошо работает на таких вещах, как ковер. Таким образом, он больше похож на очиститель интерьера. Но многим пользователям нравится, как он работает с такими вещами, как колеса и колесные арки.

Универсальное чистящее средство

Meguiar — это экономичный выбор в низком ценовом диапазоне, если вы не против смешивать свои собственные партии.

Пара быстрых заключительных замечаний. Я заметил, что вам нужно избегать высыхания этого продукта, иначе он оставит остатки. А у некоторых пользователей запах концентрата был сильным.

Нажмите, чтобы узнать больше о Meguiar’s D101

Griot’s Garage Interior Cleaner Gallon — Лучший очиститель салона автомобиля APC

Griot’s Garage 11105 Очиститель салона …
  • Быстро и безопасно очистите все внутренние поверхности и материалы…
  • Безопасно очищает все внутренние ткани и твердые поверхности
  • Не оставляет следов, которые могли бы привлечь больше грязи
  • Не содержит красителей или добавок, которые могут обесцветить ваш …
  • Также отлично подходит для дома

Плюсов:

  • Поставляется готовым к распылению и использованию, без смешивания
  • Доступен в бутылках с триггером для распыления и кувшинах на галлон
  • Не оставляет следов
  • Не содержит красителей и отдушек
  • Бережно воздействует на поверхности
  • Безопаснее в обращении, чем концентраты
  • Доступен в триггерных спреях бутылки и кувшины галлонов

Минусы:

  • Невозможно варьировать стойкость для разных пятен и поверхностей
  • Стоимость галлона очистителя выше, чем при использовании концентрата
  • Раздражитель глаз

Проверить цену на Amazon

Griot’s Garage Interior Cleaner поставляется предварительно смешанным, готовым к распылению.Никакое смешивание не облегчает задачу, но вы не сможете варьировать концентрацию для разных работ по уборке.

Для тех, кто считает запахи некоторых чистящих средств неприятными, это средство не содержит красителей и отдушек.

Если продукт Meguiar, который только что был рассмотрен, «склонялся» к тому, чтобы быть средством для чистки салона, этот продукт сразу бросается в глаза и заявляет, что он прав в названии! Так что, если вы хотели ударить по этим колесам или ходовой части, это не ваш продукт.

Стоит отметить одну вещь: продукт, предназначенный для салона автомобиля, очень бережно относится к поверхностям внутри вашего автомобиля.Я нашел одного пользователя, который на самом деле без проблем использует его на приборной панели и сенсорном экране. Это невозможно с большинством APC.

Хотя он щадящий для поверхностей, он также не самый агрессивный для стойких пятен. Время от времени вам нужно будет выламывать этот точечный комплект.

По цене этот продукт находится в середине предложения, но если внутренняя уборка является основной вашей работой, этот продукт может быть для вас.

Изучая эту статью, я обратился ко многим производителям, и Griot’s Garage ответил в течение нескольких часов.Обслуживание клиентов всегда приветствуется, и я подумал, что вам может быть интересно узнать, что производитель серьезно относится к этому.

Нажмите, чтобы узнать больше о Griot’s

Универсальный очиститель 3D — лучший сейф для кузова без летучих органических соединений APC

Универсальный очиститель 3D — безопасный, …
  • Универсальный очиститель
  • Удаляет пятна, грязь, сажу и жирные пятна
  • Безопасный биоразлагаемый обезжириватель
  • Отлично подходит для дверных панелей, приборной панели, ковров, обивки и т. Д…

Плюсов:

  • Сейф для кузовного цеха (не будет мешать процессу покраски)
  • Компания имеет зеленую инициативу; их продукты являются биоразлагаемыми и соответствуют требованиям VOC
  • Не содержит отдушек
  • Концентрированный, может быть разбавлен до 10: 1
  • Хороший предварительный корректор ковров и обивки
  • Доступен в бутылках с распылителем, галлонных кувшинах и пятигаллонных ведрах
  • Паспорта безопасности материалов онлайн

Минусы:

  • Раздражитель глаз и кожи
  • Может удалять краситель с кожи
  • Не для использования на стекле
  • Не так хорошо проверены, как некоторые другие продукты

Проверить цену на Amazon

Универсальный очиститель

3D используется с западного побережья (он производится в Калифорнии), и из-за строгих законов о летучих органических соединениях («ЛОС») этот продукт соответствует требованиям по ЛОС.Продукт не содержит отдушек.

3D имеет корпоративную «зеленую» программу, поэтому, если вы заботитесь об окружающей среде, стоит взглянуть на этот продукт.

Очиститель поставляется в виде концентрата, поэтому вы можете разбавить его по назначению до 10: 1. Галлона должно хватить на некоторое время. Кроме того, он удаляет жир и масло и хорошо работает в качестве предварительной точечной обработки ковров и обивки перед экстракцией горячей водой.

И для всех тех кузовных мастерских, 3D дает понять, что их продукт безопасен для кузовных цехов.Это не помешает вашим покрасочным работам.

Я нашел в Интернете паспорта безопасности материалов (MSDS). Большинство производителей хранят эту информацию в секрете, но у 3D они есть на своем веб-сайте для облегчения доступа. Похоже, что компания привержена экологичным и безопасным в использовании продуктам.

В качестве предостережения я обнаружил несколько случаев, когда с помощью этого продукта краситель удалялся с кожи. Если вы используете этот продукт на коже, сделайте пробное пятно. Вы помните осторожность относительно тестирования перед первым использованием очистителя, верно?

С точки зрения цены, этот продукт является экономичным, близким к нижнему пределу ценового диапазона.

Нажмите, чтобы узнать больше о 3D APC

Универсальный очиститель Adam’s ECO — Best Green ECO Friendly APC

распродажа Универсальный очиститель Adam’s ECO, галлон -…
  • СИЛЬНО ДЛЯ ГРЯЗИ, НО ЛЕГКО ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ВАС И …
  • ОЧИЩАЕТ КОЛЕСА, ШИНЫ, КОЛЕСНЫЕ ЯЩИКИ, ОТСЕКИ ДВИГАТЕЛЯ, ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ …
  • ОТЛИЧНО ДЛЯ ОЧИСТКИ ДЕТАЛЕЙ, КАК ПОЛИРОВКА…
  • D.R.E. ТЕХНОЛОГИИ! При разработке этого продукта мы хотели …
  • 110% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ И СДЕЛАНО В США! Мы гордимся собой …

Плюсов:

  • Безопасен для окружающей среды,
  • Безопасен для прямого попадания в окружающую среду (например, вы можете почистить лодку в воде)
  • Очищает поверхности, такие как колеса, шины, колесные арки, двигатели и выхлопные патрубки
  • Приятный свежий запах
  • Адам утверждает, что дышать безопасно.
  • Очищает полировальные и полировальные подушечки
  • Может быть разбавлен для «более щадящей» очистки водой до 5: 1
  • Маркетинг показывает больше внешних применений, чем внутренних

Минусы:

  • Не для полированного алюминия или стекла
  • Для очистки шин и смазки необходимо использовать много очистителя

Проверить цену на Amazon

ECO All Purpose Cleaner — последняя версия APC от Adams.Он поставляется готовым к использованию и должен быть экологически безопасным и безопасным в использовании продуктом.

Этот продукт может быть разбавлен для более бережной очистки внутренних поверхностей (до 5: 1). В неразбавленном виде его можно использовать в моторном отсеке или колесных арках.

Но я обнаружил на толстой смазке, шинах и колесных арках изрядное количество очистителя, необходимого для очистки.

До сих пор я несколько сдержанно упоминал об использовании БТР для других целей, таких как лодки, дома на колесах, квадроциклы и дома.Но этот продукт интересен для чистки вашей лодки. Он очень зеленый и утверждает, что его можно выбросить прямо в окружающую среду. Или, проще говоря, вы можете мыть лодку в воде с помощью этого продукта, а не то, что вы можете сделать с большинством чистящих средств.

Еще одним интересным аспектом универсального очистителя Adams ECO является то, что профиль токсичности низкий (т.е. он безопасен в использовании), и вы можете дышать этим продуктом, согласно их веб-сайту. Я не пропагандирую дыхание или питье каких-либо продуктов, но этот продукт ориентирован на то, чтобы не вредить окружающей среде и пользователю.

И еще одну вещь, которую я заметил, в отличие от многих других производителей APC, универсальный очиститель Adams ECO предназначен для наружной очистки. Посмотрите на их веб-сайт, и вы увидите, что фотографии и видео почти всегда предназначены для внешнего использования, например, для колесных арок, моторных отсеков и насадок для выхлопных труб.

Адамс также отметил, что этот продукт отлично подходит для очистки ваших полировальных и полировальных подушек. Хотя другие продукты тоже могут это делать, они определили уникальное и полезное приложение для APC.

Универсальное чистящее средство Adams ECO находится в середине нашего ценового диапазона.

Нажмите, чтобы узнать больше об Adam’s ECO

CarGuys Super Cleaner — гарантия наилучшего качества APC

CAR GUYS Super Cleaner Gallon -…
  • ✅ Шумиха реальна! — Вы устали использовать чистящие средства …
  • ✅ Замените свой шкаф с химикатами! — У вас есть …
  • ✅ Супер очистка любой поверхности! — Это многослойный продукт…
  • ✅ Почему выбирают CAR GUYS? — Мы заботимся о качестве! Наши …
  • ✅ Мы заботимся об удовлетворении потребностей клиентов! — Мы не …

Плюсов:

  • Отсутствие аммиака или вредных химикатов
  • Гарантия без вопросов, просто попросите вернуть деньги, если недовольны
  • Доступны в бутылках с распылителем и канистрах на один галлон
  • Использует нанотехнологию
  • Экологичность
  • Разработано для профессиональных разборщиков
  • Листья без блеска
  • Предназначен для использования на многих поверхностях и транспортных средствах, а также по дому

Минусы:

  • Не для стекла или панелей приборной панели
  • Дорогой
  • Продукт не может высохнуть на поверхности

Проверить цену на Amazon

CarGuys Super Cleaner использует высокотехнологичный подход к работе, нанотехнологии.Их продукт не содержит аммиака, и CarGuys подтвердили, что в нем нет вредных химикатов.

Очевидно, что этот продукт произведен и продается для профессиональных мастеров, но он также прост в использовании для обычных мастеров по подъездной дорожке. Кроме того, этот продукт можно использовать на вашем автофургоне, лодке, мотоцикле, по дому или почти во всем, что вы хотите очистить.

И гарантия мне показалась интересной. Если вы недовольны по какой-либо причине, они вернут вам деньги в полном объеме.Это уверенное заявление об универсальном чистящем средстве, подкрепленное положительными отзывами на Amazon. (4,7 из 5 звезд после 800 отзывов — это феноменально.)

Хотя CarGuys Super Cleaner работает на большом количестве поверхностей, вам следует избегать использования этого продукта со стеклами или панелями приборов.

В целом это универсальный продукт. Но универсальный продукт, который действительно очищает, имеет свою цену, этот продукт является самым дорогим в нашем списке.

Нажмите, чтобы узнать больше о CarGuys

Профессиональное универсальное чистящее средство для мам — лучший бюджетный APC

Матери 87138 Профессиональное универсальное…
  • Универсальное чистящее средство Mothers — это высококонцентрированный, …
  • Сочетание высокоэффективных чистящих средств с комбинацией …
  • Идеально подходит для чистки ковров, тканей, виниловой обивки, …
  • При более высоких концентрациях, Все -Purpose Cleaner отлично подходит для …
  • Рекомендуемые разбавления: общего назначения — 1:15, ковер, винил …

Плюсов:

  • Поставляется в виде концентрата
  • Может быть разбавлен до 15: 1 для общего назначения
  • Доступен в одно- и пятигаллонных кувшинах
  • Приятный запах
  • Биоразлагаемый
  • Нетоксичный
  • Недорого
  • Минусы:
    • Раздражитель глаз и кожи
    • Не так много отзывов

    Проверить цену на Amazon

    Профессиональное универсальное чистящее средство Mothers разработано компанией, известной как производитель восков и полиролей.Но в их универсальном очистителе есть интересный продукт.

    Он разлагается микроорганизмами, менее вреден для окружающей среды и имеет приятный запах. Концентрат можно разбавить водой до 15: 1, так что вашего галлона хватит на некоторое время.

    Добавьте к этому тот факт, что этот концентрат поставляется в виде концентрата, с очень конкурентоспособной ценой (это был самый дешевый очиститель в нашем списке), и это будет экономичный выбор.

    Продукт разработан для удаления жира в более высоких концентрациях, но более низкие концентрации действуют на более деликатных поверхностях в интерьере.Таким образом, это универсальный очиститель, который вы можете использовать для очистки вашего автомобиля или для очистки лодки, автофургона, мотоцикла, дома или многих других поверхностей.

    Итак, для тех, кто неравнодушен к цене, этот продукт интересен и подходит для различных поверхностей и очистки. Однако, имея всего семь отзывов на Amazon, можно предположить, что этот продукт еще не нашел широкого применения.

    Нажмите, чтобы узнать больше о материнском APC

    Chemical Guys CLD-101 All Clean + Универсальный суперочиститель на основе цитрусовых

    Плюсов:

    • Полностью натуральная формула на основе цитрусовых
    • Свежий цитрусовый аромат
    • Концентрат
    • Может разбавляться водой до 20: 1
    • Пенообразование
    • Устраняет некоторые запахи

    Минусы:

    • Крышки аэрозольных баллончиков несъемные, трудно разбавляемые
    • Несколько пользователей жаловались на сломанные или дефектные распылительные насадки
    • Некоторые жаловались, что недостаточно сильные, им пришлось много чистить

    Проверить цену на Amazon

    Chemical Guys All Clean + Универсальный суперочиститель на основе цитрусовых использует другой подход к созданию APC, они используют экстракт цитрусовых.И неудивительно, что у этого продукта приятный свежий цитрусовый запах.

    All Clean + поставляется готовым к более жестким условиям эксплуатации, таким как смазка и масло или ходовая часть, но может быть разбавлен до 20: 1 для менее агрессивного очистителя. Однако для разбавления распылителей спускового механизма крышки не снимались. Многие пользователи были разочарованы тем, что в этих флаконах было сложно развести продукт.

    Продукт разработан в виде пены для удаления грязи и проникновения в трещины и щели.Это может быть полезным при работе с такими сложными вещами, как колеса и решетки. Многим пользователям также понравилось, как он цепляется за поверхность.

    Есть несколько жалоб на сломанные крышки спрея на их флаконах с распылителем. Итак, если вы покупаете в Интернете, используйте хорошего продавца, который знает, как упаковать посылку.

    И, наконец, цена оказалась в середине нашего ценового диапазона.

    Нажмите, чтобы узнать больше о CLD-101

    303 Очиститель для различных поверхностей

    Плюсов:

    • На водной основе, нейтральный pH
    • Не содержит отдушек
    • Содержит отбеливатели для тканей
    • Не содержит остатков
    • Рекомендовано Sunbrella
    • Доступно в салфетках, или в бутылках с распылителем на 16 унций и 32 унций, или в емкостях на 1 галлон
    • Родословная для 303 в лодке
    • Принадлежит GoldEagle, создателям TriNova

    Минусы:

    • Раздражитель глаз
    • Невозможно разбавить до различной концентрации

    Проверить цену на Amazon

    303 Multi-Surface Cleaner — это средство на водной основе с нейтральным pH, что является хорошим началом для любого очистителя.А также без отдушек и остатков.

    Для тех, кто не любит смешивать, этот продукт поставляется готовым к использованию. Это также означает, что вы не можете варьировать силу для разных целей. Но он предназначен для удаления жира и работы с такими вещами, как обивка. 303 упоминается несколько вариантов использования продукта, в том числе дома.

    У этого продукта есть водная родословная, которая включает такие поверхности, как брезент и тик, которые обычно не встречаются в автомобилях, но 303 Multi-Surface Cleaner находит применение на рынке автомобильных деталей.

    Поскольку ткани — обычная проблема на лодках, неудивительно, что в этом продукте есть отбеливатель для ткани. Это очевидный плюс при чистке ковров и обивки автомобиля.

    По цене этот продукт находится в верхней части нашего ценового диапазона. Но за такую ​​цену он очищает множество различных поверхностей.

    Нажмите, чтобы узнать больше о 303

    В погоню

    Подобные списки всегда становятся немного повторяющимися, и вся эта информация может быть немного подавляющей.Но подытоживая, вы, возможно, уже заметили, что существует два типа продуктов:

    • Готовый к употреблению
    • Концентраты, которые необходимо смешать.

    Сначала вам нужно решить, что соответствует вашим потребностям. Мне нравится концентрат, потому что пользователь может смешивать растворы различной концентрации для разных работ по уборке. Но некоторым не нравится смешивание и немаркированные бутылки, которые могут возникнуть.

    Итак, выбор за вами.

    После того, как вы решите, смешивать или нет, у вас все еще есть выбор.

    Универсальный очиститель D101

    Meguiar — отличный выбор, если вам нужен очиститель с опытом работы на многих различных типах поверхностей.

    Вам нужно что-то особо нежное для нежных внутренних поверхностей? Griot’s Garage Interior Cleaner отвечает всем требованиям.

    Если вам нравятся экологически чистые продукты, то стоит обратить внимание на универсальные очистители 3D и Adam’s ECO.

    Для тех из вас, кому нужен APC не только для очистки автомобиля, например, лодки, — очиститель 303 Multi-Surface Cleaner имеет опыт работы с такими поверхностями, как брезент и тик, которые обычно не встречаются в автомобилях.А универсальный очиститель Adams ECO All Purpose Cleaner можно использовать для очистки лодки в воде.

    Для тех, кто неравнодушен к ценам, универсальное чистящее средство Mothers Professional доступно по конкурентоспособным ценам. В сочетании с тем фактом, что этот продукт поставляется в виде концентрата, это, несомненно, экономичный выбор.

    Но некоторые из вас могут спросить, можно ли получить что-нибудь с проверенной репутацией и хорошей гарантией. Тогда посмотрите на CarGuys Super Cleaner, хорошо известный и проверенный продукт с отличной гарантией отсутствия вопросов.Но вам нужно будет заплатить немного больше.

    Итак, да, всякий раз, когда мы рассматриваем продукты, всегда появляется много информации, но я надеюсь, что вы видите, что существует универсальный очиститель, который удовлетворит потребности каждого.

    Теперь все, что вам осталось сделать, это выбрать один и приступить к уборке. Удачной детализации!

    Если вы цените то, что мы делаем в разделе «Искусство чистоты», вам следует принять во внимание:
    1. Поделиться этим сообщением с друзьями, подписчиками и читателями.
    2. Оставаться на связи: Pinterest | Facebook | Twitter
    3. Подписка на наши обновления по электронной почте: Зарегистрируйтесь сейчас
    4. Поддерживая нас: узнайте, как мы зарабатываем
    Благодарим вас за постоянную поддержку!

    Вакансий уборщика автомобилей, занятость

    Сортировать по: актуальность — Дата

    16 долларов в час

    • Этот человек будет тесно сотрудничать с местной командой менеджеров и оказывать наставничество своим коллегам.
    • Часы работы могут и будут меняться еженедельно и сезонно в зависимости от…

    15 долларов в час

    • Часы работы могут меняться еженедельно и сезонно в зависимости от потребностей бизнеса.
    • Профессиональная очистка и поддержание свойств Vacasa с использованием процедур очистки и…

    13 долларов в час

    • Доступные смены будут назначены с 12:30 до 9:00.
    • Пенсионный план сбережений, включая 401k с соответствующим распределением прибыли.

    13 долларов в час

    • Доступны смены с 5:30 до 14:00, включая выходные и праздничные дни.
    • План пенсионных накоплений, включая 401k с соответствующим распределением прибыли…

    До 25 долларов в час

    Позвонить работодателю Срочный прием на работу
    • Ищу кого-нибудь, чтобы помочь мне убрать отпуск , аренда и воздух BnB.
    • Должны иметь собственные поставки надежный автомобиль , звоните Шеннон 910-970-6455.
    • Отличная оплата по месту работы !!

    $ 11,26 в час

    • ДНЯ / ЧАС: 40 часов в неделю — с понедельника по пятницу — с 6:00 до 21:30 (иногда по вечерам и в выходные).
    • Эта должность отвечает за выполнение уборки…

    13 долларов в час

    • Дежурный по обслуживанию автотранспортных средств оказывает услуги по мойке автомобилей в пункте аренды автомобилей .
    • Заправляет и чистит салон арендованных автомобилей, осматривает…

    13 долларов в час

    • План пенсионных сбережений, включая 401k с соответствующим распределением прибыли.
    • Специалист по автомобильной отделке отвечает за очистку, дезинфекцию, проверку и подготовку…

    19 долларов в час ++

    • Часы работы могут меняться еженедельно и сезонно в зависимости от потребностей бизнеса.
    • Профессиональная очистка и поддержание свойств Vacasa с использованием процедур очистки и…

    12 долларов в час

    • 20 часов в неделю — с понедельника по пятницу с 17:00 до 21:00 — эта должность может стать полной.
    • СТАВКА ОПЛАТЫ: 12,00 $ / час — Без освобождения.
    • Будьте внимательны к деталям.
    • Смена Категория трудоустройства в первую смену Полный рабочий день Круглый год FTE 1.00 Имеющиеся льготы Да Тип оплаты Почасовая проверка данных Требования к пакету Поддерживающий персонал…
    Гонолулу, HI 96815 (район Вайкики)

    13 долларов в час

    • Доступны смены с 8:30 до 16:30, включая выходные и праздничные дни.
    • Пенсионный план, в том числе 401k с соответствующими…
    • Enterprise — была создана учетная запись Nemacolin для ассоциированного автомобиля , арендуемого через Enterprise по льготной ставке.
    • Подбирает грязные подносы и столы.
    Форт-Лодердейл, Флорида 33315 (район Ривер-Оукс)

    14,50 долларов в час

    • Ведущий помощник по обслуживанию автомобилей возглавляет команду, которая выполняет услуги по мойке автомобилей на объекте аренды автомобилей .
    • RCI VIP365 Club (скидки на круизы, туристические рейсы, автомобилей аренда и более — действует период ожидания).
    • Обслуживание общественных мест, туалетов или других отведенных мест…

    Будьте первым, кто увидит новые

    вакансий для уборки автомобилей в аренду

    Создавая оповещение о вакансиях, вы соглашаетесь с нашими Условиями. Вы можете изменить настройки своего согласия в любое время, отказавшись от подписки или как указано в наших условиях.

    Все, что вы должны знать о деталях автомобиля

    Многие думают, что мойка автомобилей и их детализация — одно и то же. Но это не так. Детальная мойка выходит за рамки обычной мойки, чтобы автомобиль выглядел безупречно чистым как внутри, так и снаружи. В отличие от мойки автомобилей, детализация автомобиля не предполагает использования автоматизированной системы очистки. Вместо этого он предполагает мытье рук очень опытными продавцами.

    Детализация автомобиля делится на два компонента: детализацию интерьера и детализацию экстерьера.

    Внешний вид автомобиля — Он включает в себя очистку пылесосом, восстановление и изменение исходного состояния внешних компонентов автомобиля, таких как шины, окна и колеса, среди других видимых компонентов. Продукция включает, но не ограничивается: полироли, воск, моющие средства и обезжиривающие средства.

    Детализация салона автомобиля — Детализация салона включает в себя очистку внутренних частей автомобиля. Некоторые из компонентов, найденных в салоне салона, включают кожу, пластик, винил, углепластик и натуральные волокна.Для очистки внутренней части шкафа используются различные методы, такие как паровая очистка и чистка пылесосом.

    Вот два компонента деталировки автомобиля:

    Отделка салона автомобиля

    Внешняя красота ничто по сравнению с внутренней красотой. Поэтому неудивительно, что детализация салона автомобиля требует больше усилий и времени, чем детализация экстерьера. Грязный интерьер кабины не только имеет неприятный запах, но и усложняет работу.

    Грязный выхлоп распространяет аллергены по салону; пятна и песок приводят к выходу переключателей из строя; а туманные окна могут закрывать обзор для водителя. В этом случае очистка салона автомобиля — это больше, чем просто мытье водой с мылом.

    В зависимости от специалиста по деталировке автомобиля, который вы посещаете, есть разные способы детализации салона автомобиля. Однако стандартные процессы включают:

    • Пылесос — Первый шаг к чистке салона автомобиля включает в себя пропылесосить сиденья, обшивку потолка, заднее грузовое пространство, багажник и полку.Чтобы получить максимальную пользу от пылесоса, коврики и пылесос следует чистить отдельно. Что касается труднодоступных мест, недоступных с помощью вакуума, можно использовать воздушный компрессор.
    • Чистка щеткой и паром — Используется для чистки ковров и циновок. Коврики тщательно протираются, чтобы удалить все пятна и пятна, которые могли накопиться за последние годы. Для большей эффективности следует использовать пароочиститель. Однако ковры следует дать полностью высохнуть, чтобы избежать образования плесени.
    • Очистка стекла — Очиститель стекла используется для очистки стекла. Это гарантирует, что стекло останется сверкающим и не загораживает обзор для водителя.
    • Отделка кожи — Средство для чистки кожи, седельное мыло и мыло для кожи используются для очистки всех кожаных частей. Что касается мыльных участков, то излишки мыла удаляются влажной тряпкой. Если кожа высохла, можно использовать кондиционер, специально подобранный для кожи, чтобы очистить ее более эффективно.
    • Повторное вакуумирование и протирка — Повторное вакуумирование важно сразу после вакуумирования. Любая грязь, оставшаяся в салоне, удаляется. Панели приборов и окна следует протирать чистой тканью с использованием моющего средства. После всего этого автомобилю восстанавливается первоначальный блеск.
    • Духи — Наконец, чтобы оставить автомобиль с хорошим ароматом, в автомобиле используется дезодорант.

    Отделка экстерьера автомобиля

    Внешний вид автомобиля — это не просто быстрая мойка внешних компонентов автомобиля.Хорошая отделка автомобиля сделает автомобиль блестящим, сведет к минимуму царапины на поверхности и всегда должен наносить защитный лакокрасочный герметик.

    Общий внешний процесс включает:

    • Мойка и сушка — В отличие от автомойки, детализация выполняется вручную. Первый шаг включает в себя опрыскивание автомобиля специализированным спреем высокой мощности с последующим тщательным мытьем вручную колесных дисков автомобиля, дверных косяков, стекла и всех внешних деталей, которые нуждаются в очистке.
    • Глина — Глиняный брусок используется для удаления любых загрязнений, следов избыточного распыления и других остатков, которые невозможно удалить обычными моющими средствами.
    • Полировка — После того, как автомобиль какое-то время использовался, это нормально, что он теряет свой блеск или блеск. Таким образом, в этом процессе восстанавливается первоначальная полировка.
    • Уплотнение — Для придания автомобилю глянцевого блеска наносится герметик, а в некоторых случаях можно использовать воск.

    Другие внешние услуги, которые могут быть выполнены, включают перекраску отделки, детализацию двигателя, полировку фар, очистку двигателя под давлением, ремонт бампера, ремонт стеклянных сколов и подкраску.

    Наконец, мойка автомобилей и детализация должны включать анализ всех типов краски, предыдущих и текущих повреждений, таких как отслаивание, отслаивание, растрескивание и перекраска, внешних условий и анализ ржавчины, повреждений от кислот и других эффектов окисления. Регулярная обработка деталей автомобиля повышает ценность вашего автомобиля, а также делает его привлекательным, несмотря на количество лет эксплуатации.

    Что общего? Цены на детализацию автомобилей ?

    Цены на детализацию автомобиля различаются в зависимости от нескольких факторов, таких как репутация компании, ее профессионализм, тип детали и размер автомобиля.Чем выше качество обслуживания, тем выше стоимость.

    Предлагаются разные пакеты детализации автомобилей по разным ценам. В базовый пакет входит уборка пылесосом, мытье окон, чистка шин, чистка обшивки, воск и стирка. Для такого пакета от 50 до 75 долларов — это средняя цена за автомобиль среднего размера, но для фургона или внедорожника от 75 до 150 долларов — это средняя стоимость.

    Для обновленного пакета при очистке автомобиля уделяется больше внимания и деталей. По этой причине следует ожидать более высокой цены.В большинстве случаев цена всегда выше 175 долларов.

    Какой бы ни была цена, хорошо, что вы максимально эффективно используете свои деньги:

    • Использование материалов с умом — Если вы решили детализировать свой автомобиль самостоятельно, используйте материалы экономно, чтобы вы могли использовать их несколько раз и таким образом сэкономить на расходах на покупку материалов время от времени. Кроме того, убедитесь, что вы четко следуете инструкциям. Например, для разбавления большинства моющих средств требуется вода. Если вы не прочитаете внимательно инструкции, вам придется время от времени покупать новые материалы.
    • Купить Материалы со скидкой — Чтобы сэкономить на стоимости материалов, проведите обширное исследование всех продуктов, необходимых для детализации автомобиля. Во многих случаях вы можете купить материалы в магазинах, которые предлагают более дешевые, но качественные материалы. Даже если вы решите посетить пункт подробного описания автомобилей, убедитесь, что вы провели хорошее исследование, чтобы найти того, кто предлагает качественные услуги по относительно справедливой цене.
    • Регулярно детализируйте свой автомобиль — Регулярная детализация гарантирует, что ваш автомобиль будет обслуживаться и чиститься.Если вы долго не будете его детализировать, вам придется потратить больше денег на его очистку, так как будет накапливаться грязь. Вдобавок ко всему, будет невозможно использовать одни и те же материалы более одного раза, потому что срок их годности истечет к моменту детализации.

    Почему детализация автомобилей важна?

    Сдать машину на мойку очень важно. Однако хорошо, что вы время от времени детализируете свою машину. У новой машины всегда есть прозрачный слой поверх краски.Со временем эта шерсть тускнеет под воздействием солнечного света. Без пальто машина выглядит действительно старой и нежелательной.

    Автоматическая детализация имеет свои преимущества как для автомобиля, так и для автовладельца. Давайте сначала посмотрим на преимущества автомобиля:

    Как детализация автомобиля полезна для вашего автомобиля

    • Продлевает срок службы вашего автомобиля — Детали автомобиля удаляют загрязнения, которые могли повредить кожу, винил, хром и краску автомобиля.В этом случае детализация помогает снизить стоимость автомобиля.
    • Улучшает внешний вид автомобиля — После покупки нового автомобиля блеск остается некоторое время. Несмотря на то, что вы регулярно водите машину на мойку, со временем она определенно потеряет внешнюю привлекательность. Детализируя автомобиль, можно восстановить его первоначальный вид. Опытный специалист по отделке или техник позаботится о том, чтобы все участки были проверены на наличие пыли, грязи, царапин, запахов и т.
    • Поддерживает состояние краски — На краску вашего автомобиля могут повлиять мусор, пыль, грязь и т. Д. Регулярная детализация гарантирует, что поверх краски будет нанесен слой воска, чтобы уменьшить царапины. Воск восстанавливает сияние нового автомобиля и в то же время создает защитный барьер.
    • Позволяет вашему двигателю охладиться — Регулярная обработка деталей позволяет очистить двигатель от пыли, протечек и грязи. Это обеспечивает более плавную работу двигателя.
    • Увеличивает стоимость при перепродаже — Специалисты по отделке автомобилей придадут вашему автомобилю наилучший вид непосредственно перед продажей. Опытные профессионалы осведомлены о рыночных стандартах и ​​предпочтениях клиентов, поэтому они могут помочь вам улучшить состояние вашего автомобиля. Таким образом, с автодетализацией стоимость вашего автомобиля при перепродаже будет выше, когда вы решите его продать.

    Как детализация автомобиля выгодна владельцу автомобиля
    • Удовлетворение — Вождение блестящей машины приносит больше удовольствия, чем вождение грязной.Чистая машина отражает ваш темперамент. Это показывает, что вы заботитесь о своем автомобиле, а также заставляет вас чувствовать себя гордым и уверенным в дороге. Кроме того, если вы используете машину в служебных целях, это покажет, что вы опрятный и аккуратный человек.
    • Экономия денег — Обычная детализация автомобиля позволяет сэкономить деньги различными способами в долгосрочной перспективе. Один из способов заключается в том, что с увеличением срока службы шансы на то, чтобы время от времени ремонтировать автомобиль, были минимизированы, и, таким образом, были сэкономлены затраты.Во-вторых, используется меньше газа, поскольку двигатель работает плавно и эффективно. В-третьих, восстановление фар улучшает яркость света, что улучшает характеристики автомобиля. В итоге снижаются затраты на обслуживание.
    • Обеспечивает здоровую езду — Многие частицы пыли могут попасть в ковер или вентиляцию автомобиля. С автоматической отделкой ваша машина останется чистой и без аллергии. Кроме того, тщательная мойка автомобилей снижает долгосрочные последствия воздействия окружающей среды и снижает количество случаев заболеваний.
    • Снижает количество аварий — Деталь автомойки гарантирует, что вся дымка и грязь удалены, чтобы не закрывать обзор для водителя. По этой причине шансы вызвать аварию значительно снижаются.

    Если вам нужны услуги по детализации автомобилей, Cobblestone Auto Spa — одна из лучших компаний по детализации автомобилей. У них есть разные пакеты, предлагающие различные услуги по детализации по доступным ценам. Не стесняйтесь связаться с нами.

    Если вам нужна дополнительная информация об автомобилях и / или деталях, найдите ближайший к вам центр Cobblestone Auto Spa.

    лучших советов по очистке автомобиля, которые на самом деле глубоко очистят ваш автомобиль — в погоне за лучшей жизнью | Руководство по образу жизни и кето | Путешествие

    Мы можем зарабатывать деньги или товары от компаний, упомянутых в этом посте. Узнать больше.

    Лучшие советы по очистке автомобилей, которые действительно глубоко очистят ваш автомобиль | Техническое обслуживание вашего автомобиля очень важно, потому что оно помогает поддерживать стоимость автомобиля, за который вы заплатили много денег.Хотя это не всегда легко, один из способов сохранить ценность — поддерживать чистоту внутри.

    Очень важно содержать свою машину в чистоте и порядке, потому что вы никогда не знаете, когда кто-то другой станет пассажиром. Дополнительное преимущество ухода — приятный запах и хорошее впечатление.

    Поверьте, люди смотрят на то, как вы держите машину, поэтому лучше оставаться на ней.

    Имея это в виду, вот вам некоторая помощь по глубокой очистке вашего автомобиля с помощью 11 советов по очистке автомобилей, которые заставят вас подумать о том, чтобы водить Uber просто для того, чтобы похвастаться.

    Популярные темы —

    Международный аэропорт Хаятт Ридженси Орландо: семейная роскошь с видом на взлетно-посадочную полосу

    Достигайте своих целей в отношении здоровья и фитнеса с помощью 10 трекеров привычек Bullet Journal

    Bullet Journal 101: Что вам нужно Великолепные макеты, которые вдохновят вас для начала

    Лучшие салфетки для сенсорных экранов

    Автоматические автомойки хороши для быстрой работы, но вам нужно будет время от времени детализировать ее, чтобы сохранить блеск поверхности и смыть элементы окружающей среды.Однако это также проблема безопасности, поскольку нечистые окна создают опасные условия для вождения.

    Начните с внутренней части и уберите излишки мусора и мусора. Как только вы это сделаете, можете переходить к более глубокой очистке интерьера.

    Очистка салона

    # 1 Пыль внутри

    Через The Krazy Coupon Lady

    Чтобы протереть салон вашего автомобиля, вы можете использовать кофейный фильтр или не содержащий химикатов сушильный лист, подобный этому совету из Сумасшедшей Леди Купона.Они не содержат ворса и поэтому идеально подходят для протирки салона вашего автомобиля.

    # 2 Clean Vents

    Via The Krazy Coupon Lady

    Krazy Coupon Lady придумала лучший способ очистить эти крошечные вентиляционные отверстия в машине, и это так же просто, как кисточка из поролона! Он легко проникает в эти крошечные укромные уголки и трещины. И тряпку специально для этого делают!

    # 3 Сжатый воздух

    Через Krazy Coupon Lady

    Если у вас под рукой нет поролоновой щетки, возможно, у вас есть сжатый воздух, поскольку мы часто с ее помощью чистим компьютеры.

    # 4 Slime

    Via Little Things

    В новинку, у Little Things есть рецепт очищающей слизи, который должен работать как чары. Он отлично подходит для выхода в труднодоступные укромные уголки и закоулки. Еще лучше, потому что дети любят слизь, вы можете заставить их чистить! Вы также можете купить готовый слайм!

    # 5 Brush it Out

    Via Krazy Coupon Lady

    Один из лучших советов, вероятно, потому что инструмент самый простой в использовании, — это легко удалить грязь и сажу из трещин и швов с помощью зубной щетки.Вы правильно прочитали … дешевая зубная щетка!

    Достаточно просто смахнуть грязь щеткой.

    # 6 Magic Eraser

    Via It Still Runs

    Удалите потертости и грязь с внутренней стороны с помощью этого простого в использовании руководства из It Still Runs.

    Обязательно проверьте сначала на незаметном месте. Волшебные ластики состоят из крошечных частиц, которые скребут, но они поцарапают прозрачное покрытие и закрасят внешнюю поверхность.

    # 7 Полироль для приборной панели

    Via Shyloh Belnap

    Хотя это удобно, салфетки и спреи для использования в салоне автомобиля стоят дорого, и их обычно нет под рукой, когда вы собираетесь детализировать свой автомобиль.Шайло Белнап сообщил нам, что у большинства из нас дома уже есть оливковое масло, которое можно просто взять и протереть, пока оно не станет чистым и блестящим. Дополнительным преимуществом является отсутствие вредных химикатов. Люди не задумываются обо всех химических веществах, которые они используют дома и в машине, и о том, что они делают со своей семьей. Использование натуральных продуктов лучше для здоровья и окружающей среды.

    # 8 Коврики

    Via All Things Thrifty

    Распылите на коврики средство для чистки ковров или пятновыводитель и бросьте в стирку.

    # 9 или используйте средство для чистки обивки

    Via One Good Thing от Jillee

    # 10 Clean That Car Seat

    Via Ask Anna Moseley

    Автомобиль может быть одной из самых грязных вещей в автомобиле. сиденье. Это можно исправить с помощью этого руководства.

    # 11 Чистка кожи

    Через сеть DIY

    Еще еще одно чистящее средство DIY для придания вашей коже нового внешнего вида от DIY Network.

    Вам понадобится кастильское мыло или жидкость для мытья посуды, вода и распылитель. Просто хорошо перемешайте ингредиенты в пульверизаторе или даже ведре. Слегка распылите на кожу. Хорошо вытрите.

    # 12 Кондиционирование

    Через The Krazy Coupon Lady

    Вазелин — это волшебное чудо, которое кондиционирует приборную панель и придает ей красивый блеск. Для некоторых приборных панелей вы захотите начать это как можно скорее, так как тепло высыхает приборную панель, вызывая ее трещины.

    # 13 Чистые подстаканники

    Через The Krazy Coupon Lady

    Подстаканники действительно могут стать грязными. Это не твоя вина… это вся влага из чашек и пыль из воздуха делают их отвратительными. Krazy Coupon Lady дала один из лучших советов, которые я слышал! Просто прикрепите старый носок к дорожной чашке и смочите его Windex для очистки. Просто прокручивайте покрытую носком дорожную чашку в подстаканнике, пока не вытащите ее полностью.

    # 14 Волосы на обивке

    Via Careabearasara

    Если у вас есть домашние животные, вы часто отвозите их к ветеринару, что неизбежно приводит к появлению шерсти на ваших сиденьях.Каребеарасара придумал потрясающий трюк, с помощью которого его очень просто удалить; Потому что все, что вам нужно, — это ракель и распылитель, наполненный водой. Чтобы избежать появления волос в будущем или, что еще хуже, автомобильной болезни, приобретите чехлы для сидений, которые легко снимаются и чистятся.

    # 15 Отвертки для большего, чем…

    Via Krazy Coupon Lady

    Я уловил тему… что у Krazy Coupon Lady должна быть самая чистая машина на свете! В любом случае, вот она с очередной наводкой! Вы можете прикрыть плоскую отвертку тканью и очистить щели.

    Только будьте осторожны, чтобы не повредить!

    # 16 Удаление пятен с коврового покрытия

    Через блог Kids Activities

    Простая посадка и выход из машины приводит к износу полов, ковров и ковров. Особенно во Флориде. Мы весь песок. Блог Kids Activity Blog придумал лучшее недорогое исправление из двух ингредиентов! Несмотря на то, что это эффективно, от него также будет приятно пахнуть автомобилем.

    # 17 Переместите эти сиденья

    Via Kiwi Services

    Часто забывают о сиденьях и щелях вокруг этих сидений.

    Поднимите эти сиденья и очистите щели с помощью автомобильного пылесоса.

    Пока вы работаете над интерьером, подумайте, как он пахнет. Эти идеи облегчат эту задачу:

    Удаление неприятного запаха и освежение воздуха в автомобиле

    # 18 Средство для удаления запаха

    Через youtube

    В замкнутом внутреннем пространстве отсутствует циркуляция воздуха и даже без еды или других источников запахов может вызвать вонь даже в самой ухоженной машине.Пищевая сода отлично впитывает и нейтрализует запахи.

    # 19 Эфирное масло

    Via Krazy Coupon Lady

    Вы всегда можете освежить запах своего автомобиля с помощью эфирных масел. Krazy Coupon Lady советует просто взять деревянную прищепку и нанести 5-10 капель эфирного масла (дать высохнуть), а затем приколоть его к вентиляционному отверстию. Когда машина движется, она будет источать естественный аромат вокруг машины.

    # 20 Pineapple

    Via The Krazy Coupon Lady

    Хорошо, это может показаться безумным, но Krazy Coupon Lady советует положить кожуру в пластиковый пакет, чтобы придать автомобилю сладкий тропический аромат.Удалите и замените, когда они испортятся.

    # 21 Candle Wax

    Via The Krazy Coupon Lady

    Согласно The Krazy Coupon Lady, вы можете освежить запах автомобилей, поместив ароматическую свечу в банку и в подстаканник вашего автомобиля.

    # 22 Кондиционер пахнет

    Via Обзоры автомобилей n Care

    Если от вашего кондиционера идет неприятный запах, попробуйте распылить лизол на впускное отверстие для воздушного потока.

    # 23 Проверка фильтра

    Через Удаление и замена

    Во время распыления лизола от неприятных запахов кондиционера очистите фильтр.

    Внешняя очистка

    После того, как вы очистили внутреннюю часть, пора переходить к внешней. Эти идеи облегчат эту задачу:

    # 24 Лобовое стекло

    Через youtube.com

    Согласно этому видео на YouTube, вы можете полностью очистить лобовое стекло с помощью этих простых в использовании продуктов.

    # 25 Очистите дворники лобового стекла

    Через Автоинформацию

    Согласно этому видео, просто протрите щетки стеклоочистителя медицинским спиртом, который предотвратит появление полос.

    # 26 Wheels

    Via Ring Around The Rosies

    Используйте немного чистящего порошка для очистки трудноочищаемых колес.

    # 27 Удаление наклейки на бампере

    Via Cars

    Если вам нужно удалить наклейки с бампера, которые были нанесены на экстерьер вашего автомобиля, то в публикации Cars говорится, что все, что вам нужно, это фен. , лезвие бритвы, прочная пластиковая карта, например кредитная карта, полотенца и немного чистящего раствора, который нужно удалить.

    # 28 Clean Windows

    Via Krazy Coupon Lady

    Krazy Coupon Lady сообщает нам, что детские салфетки, в первую очередь, отлично подходят для мытья стекол автомобилей, не оставляя на них полос!

    # 29 Закатайте окна

    Через Family Handyman

    Еще одна задача, о которой часто забывают, — это опустить окна, чтобы убедиться, что вы очистили всю грязь.

    # 30 Средство для удаления мертвых жуков

    Через The Krazy Coupon Lady

    Согласно Krazy Coupon Lady, лучший способ удалить мертвых насекомых (во Флориде широко распространены любовные насекомые) — использовать сушилки для их быстрого удаления. .

    # 31 Clean Rims

    Via youtube

    Если вы хотите, чтобы ваши диски блестели, сверкали и выглядели как новенькие, просто смешайте половину чашки пищевой соды, одну столовую ложку средства для мытья посуды и две чашки теплого. воды в небольшую миску и используйте губку со смесью, чтобы очистить края.

    # 32 Состояние Внешний вид

    Через The Krazy Coupon Lady

    Согласно The Krazy Coupon Lady, недорогой автомобильный очиститель представляет собой дешевый кондиционер для волос.Часто в них есть ланолин (разновидность воска), от которого автомобиль сияет. Проложить маршрут к The Krazy Coupon Lady.

    # 33 Очистить туманные фары

    Через The Krazy Coupon Lady

    Из-за экологических токсинов мыть фары труднее, чем когда-либо. Со временем пластиковые накладки на фары тускнеют и пачкаются, а также окисляются. 8 Трудно убить растения и как их украсить с помощью стиля

    # 34 Мойте машину

    ViaThe Krazy Coupon Lady

    Согласно Krazy Coupon Lady, кондиционер для волос обычно содержит ланолин.Ланолин — это разновидность воска, благодаря которому автомобиль сияет. Это также поможет избежать появления водяных пятен.

    Организация автомобиля

    Часто вашему автомобилю просто необходимо упорядочить его, чтобы он выглядел чистым. Воспользуйтесь этими простыми советами, чтобы помочь в этом:

    # 36 Органайзер для обуви

    Via Fab Everyday

    Отличный способ организовать, особенно в поездке, — это органайзер для обуви. Он может организовать все, от детских салфеток и салфеток для чистки автомобилей до игрушек, бутылочек с водой и многого другого!

    # 37 Органайзер багажника

    Через T he Castro HAPPYnings

    Чтобы ваш автомобиль был организован, заводите его с багажника.Этот трюк от Castro HAPPYnings поможет!

    # 38 Карабины

    Via HGTV

    Карабины для организации автомобиля — это просто гениально! Повесьте любые вещи, например зонтики, чтобы они были доступны.

    # 39 Держатели для мороженого в виде долларового дерева

    via HGTV

    Используйте их, чтобы разложить в машине мелкие вещи, такие как мелочь или ручка.

    # 40 Диспенсер для коробок для салфеток

    Via HGTV

    Организуйте пакеты для продуктов, которые вы держите в машине, для хранения или мусора, поместив их в пустую коробку для салфеток или в диспенсер для детских салфеток.

    # 41 Автомобильный комплект

    Via Old Salt Farm

    Держите чистящие средства под рукой и в порядке. Этот простой в изготовлении автомобильный комплект — удобный способ сделать это!

    # 42 Контейнеры для жевательной резинки

    Via The Krazy Coupon Lady

    Пустые контейнеры для жевательной резинки отлично подходят для хранения мелких вещей, таких как мелочь, в загоне и в порядке.

    # 43 Command Center

    Via «Чаша, полная лимонов»

    «Чаша, полная лимонов» содержит простое руководство по систематизации автомобильных документов и квитанций.

    # 44 Корзина для мусора

    Via Hip2Save

    В простом контейнере для хлопьев мусор не только загоняется, но и не пахнет, так как контейнер можно закрыть.

    # 45 Command Hooks

    Via The Krazy Coupon Lady

    С помощью этой простой уловки удерживайте мусор или закуски в загоне. Прикрепите командную полосу туда, где вы хотите повесить сумку.

    # 46 Держатель еды

    via HGTV

    Чтобы держать фаст-фуд или что-нибудь еще в загоне, используйте этот органайзер Dollar Tree.Лучший потраченный $ 1!

    # 47 Силиконовый кекс Держатели

    Via One Good Thing by Jillee

    Одна вещь, которую я действительно ненавижу в машине, — это подстаканники.

28Апр

Свечи на газель: Свечи зажигания на Газель, купить свечи на Газель Бизнес 4216, свечи Газель 405

Свечи змз 406, 405, 409. Различия старого и нового образца.

Тема статьи – свечи змз 406. Данную статью заставила написать путаница, которая творится по этому вопросу. Для двигателей змз 406, 405, 409, есть два типоразмера свечей. Под большой свечной ключ (21мм) и под маленький (16мм). Но очень часто народ просто не знает, какой стоит типоразмер. Надо как-то этот вопрос прояснить. Предлагаю следующую классификацию – свечи старого образца (толстые) и нового образца (тонкие).

Свечи змз 406, идентификация

Поскольку наш народ почти перестал сам чинить машины, вопрос о том, какие у вас в двигателе свечи, ставит людей в тупик. Я совсем не против того, что каждый должен заниматься своим делом, но иногда простенькие вещи надо знать, чтобы правильно заказать или купить расходники. Очень долго думал над тем, как по-простому, идентифицировать какие стоят свечи. Модель двигателя не говорит абсолютно ни о чем. Я сам не знал, что на первых выпусках змз 409, стоят «толстые» свечи, был уверен, что могут быть только «тонкие». На вопрос Евро-2, Е-3 или Е-4, народ тоже не всегда может ответить. Самым простым и понятным оказалась идентификация по катушкам зажигания. Если на клапанной крышке стоят две катушки – высоковольтные провода и свечи старого образца, если катушки индивидуальные – свечи нового образца. Вот тут уже трудно промахнуться.

Конкретика

Все-таки большая часть двигателей, на которых стоят свечи «старого образца», это змз 406. И большая их часть стоит на автомобилях волга, соболь и газель. Мой опыт работы показал следующую тенденцию. Или владельцам подобных авто нужен бюджетный вариант или один из лучших. Среднего не дано. Поэтому для комплектации заказов, я выбрал «обычные» свечи Bosch, и свечи Denso из линейки Nickel TT. Наши свечи и всякие разные Бриски, я даже не буду рассматривать, причина написана в статье про свечи «нового образца».

Свечи змз 406, Bosch

свечи старого образца, Bosch

Расходники подобного типа, я называю «честной рабочей лошадкой». Звезд с неба не хватает, но свою функцию от замены до замены, выполняет хорошо. И еще один момент чем мне всегда в свечах нравилась фирма Bosch, это дифференцированное ценообразование. Поясню. Есть несколько линеек свечей: обычные, платиновые, много контактные, итд. Есть градация по цене между разными по классу свечами.  Простую линейку свечей, Bosch всегда старается сделать очень доступной по цене. В магазинах это не всегда так, но это пусть останется на совести продавцов. Я в данном случае говорю об общем подходе. Данные свечи идут по каталогу именно для данных двигателей. Интервал замены, или вместе с заменой масла, или по состоянию. Но обязательно с замером расстояния между электродами. Рекомендуемый производителем зазор 0.8-0.9 мм.

Свечи змз 406, Denso

свеча старого образца, Denso

В 2010 году японский производитель Denso запатентовал и начал выпускать свечи зажигания по технологии TT (Twin Tip). Суть технологии, это тонкие электроды, не содержащие редкоземельных металлов (платина, иридий). Центральный электрод сделан из никеля. Но благодаря своей конструкции, воспламеняемость смеси и другие параметры очень близко подходят к свечам «платино-иридиевой линейки» у других производителей, оставаясь гуманными по цене. По своему опыту отмечу хороший запуск, в холодное время года. Свечи идут комплектом из 4 штук. Фото электродов свечи привожу ниже. Данные свечи имеют больший интервал замены, чем простая линейка, но тоже не вечны. Расчетный интервал рекомендуемый производителем 30-40 тысяч км. В условиях россии и нашего не самого лучшего бензина, я рекомендую менять данные свечи через 15 тыс км, то есть примерно один раз на две замены масла.

линейка свечей Nickel TT, электроды

Статьи в тему и совместно работающие детали:

Высоковольтные провода для свечей «старого образца»

Свечи зажигания «нового образца»

свечи зажигания 405 газель – 3302

По запрошенному названию найдены совпадения у разных производителей — это могут быть разные детали

Свеча зажигания NGK №18 Волга,Газель 402 BP6H 4шт

Свеча зажигания V-LINE-6. NGK ГАЗель дв.406 (к-т 4шт.) (BPR5E) (21мм)

Свеча зажигания VLINE32 BСPR5E ГАЗель 405 406 409 Евро-3

Свеча зажигания LR15YC BRISK Газель УМЗ-4216

Свеча зажигания LZKR6B-10E ГАЗель БИЗНЕС, NEXT дв.А274 «EvoTech 2.7 NGK

Свеча зажигания для автомобиля газель next дв.EvoTech 2.7

Свеча зажигания CHAMPION OE201T10 Газель NEXT

Свеча зажигания DENSO XUh32TT Газель NEXT дв.Evotech 2.7 Hyundai Solaris (20)

Свечи зажигания «Brisk» Super ГАЗель дв.4216,А274 (EvoTech)

Свеча зажигания для а/м ГАЗ 3302, 3110 дв.405, 406, 409 (0.7) BRISK «SUPER» (блист. к-кт. 4шт.) ГАЗ

Свеча зажигания дв.405 Евро-3 (блистер 4шт.) (BRISK)

Свеча зажигания ДВ-406, 409 ГАЗель, Волга, УАЗ «Brisk» LR17YC, 4 шт. (ОАО ЗМЗ)

Свеча зажигания ДВ-405, 409 ГАЗель, УАЗ ЕВРО-3 Brisk DR17YC, 1 шт. (ОАО УАЗ)

Свеча зажигания ГАЗ 3110, 3302, 2410, УАЗ 3151 (дв. 402)

Свеча зажигания дв.405,409 ЕВРО-3 (к-т 4 шт) уп. ЗМЗ

Свеча зажигания ДВ-405, 409 ГАЗель, УАЗ ЕВРО-3 Brisk DR17YC, 4 шт. (ОАО ЗМЗ)

Свеча зажигания дв.405,409 ЕВРО-3 «EXTRA» к-т 4 шт.

Свеча зажигания ДВ-406, 409 ГАЗель, Волга, УАЗ «Brisk» LR17YC, 1 шт. (ОАО ЗМЗ)

Свеча зажигания ГАЗ, Волга, ГАЗель, УАЗ (к-т 4 шт.)

Свеча зажигания для автомобиля газель next дв.EvoTech 2.7 LINK аналог NGK

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ДЛЯ А/М УАЗ, ГАЗЕЛЬ, ВОЛГА ДВ. ЗМЗ 402, 410)

Свеча зажигания 405 дв., 409 ЕВРО -3 (к-т 4шт) «Пекар»

Свеча зажигания дв.405,409 ЕВРО-3 «PLATINUM» (к-т 4 шт.)

Свеча зажигания А-14В-2 Волга, Газель (ком-т 4шт)

Свеча зажигания ДВ-406, 409 ГАЗель, Волга, УАЗ «Brisk» LR17YC (ЗМЗ) 1шт.

Свеча зажигания ДВ-406, 409 ГАЗель, Волга, УАЗ «Brisk» LR17YC (ЗМЗ) 4шт.

Свеча зажигания ВАЗ-2108-09, ГАЗель (бизнес) (0,7) (к-т 4 шт) блистер

Свеча зажигания Classic ГАЗ 3302, 3110 дв.405, 406, 409 (комплект 4шт) SCT Germany

Свечи зажигания ГАЗ 406,Газель, Соболь,Волга( с дв.ЗМЗ)

Свеча зажигания V-LINE-12 NGK Газель д.405 Евро-3

А14ДВР ЭЗ Свеча зажигания (Газель 16 клап.), 4шт.

А14ДВР ЭЗ Свеча зажигания (Газель 16 клап.), 4шт. — купить в интернет-магазине СК-Авто с быстрой доставкой

180 руб

Заказать в 1 клик

Свеча зажигания А14ДВР (БЛИСТЕР по 4шт.) (Газель 16 клап.) г. Энгельс
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ А 14 ДВР (ЭЗ) СО ВСТРОЕННЫМ ПОМЕХОПОДАВЛЯЮЩИМ РЕЗИСТОРОМ применяется на а/м
ГАЗ-31029, 3110, (ЗМЗ-4062.10)
ГАЗЕЛЬ (ЗМЗ-4063.10,4061.10)
2217,2752,2217 (4026.1 Аи-93)
РАФ-2203 (ЗМЗ-402.10)

Калильное число: 14
Длина резьбовой части корпуса мм 19
Резьба на корпусе М14х1,25
Размер шестигранника (под ключ) мм 20,8
Искровой промежуток: мм 0,7
Встроенный резистор: +
Медно-никелевый Электрод: нет
Завод изготовитель ОАО ЗАЗС г.ЭНГЕЛЬС

  • Полезные ссылки

АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ПО НОМЕРУ: +7(928)039-29-83 Закрыть

Подбираем свечи зажигания для ГАЗель Бизнес на двигатель УМЗ 4216: варианты

Малотоннажники семейства «Бизнес» впервые начали сходить с конвейера в 2010 году. Внешне машину выделяет интегрированная в бампер радиаторная решетка, которая может быть как выкрашенной в определенный цвет, так и неокрашенной. Новая линейка получила уникальную палитру. На деле же имеем вполне надежный автомобиль, поскольку основной причиной создания обновленной модели послужило усовершенствование технической стороны транспортного средства.

Подбор свечей зажигания для автомобиля ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 на борту



Компоновка автомашины предусматривает расположение силовой установки спереди. Приводная конфигурация зависит от комплектации – это может быть как 4х4 с межосевой блокировкой, так и 4х2 с поступлением всей мощности на задние колеса. Пятиступенчатая коробка агрегатируется с бензиновым мотором Ульяновского моторостроительного завода или дизелем американской разработки Cummins ISF.

Заводские свечи зажигания для ГАЗель Бизнес на двигатель УМЗ 4216 – Brisk LR15YC. Впрочем, их можно и не найти. Тогда должную замену им могут составить другие резисторные аналоги:

  • DENSO W20EPR-U.
  • BERU 14R-7DU.
  • NGK BPR6ES.
  • BOSCH WR7DC.
  • А17ДВРМ.

Отзывы владельцев ГАЗовских машин отмечают: свечки, поставленные с завода, окупают себя полностью. Их с лихвой хватает на 30 000 километров. Вторыми по популярности являются продукты компании BOSCH. Эти изделия тоже ходят долго. Неплохо показывают себя и другие перечисленные детали. А вот воспламенители с дорогостоящими электродами в виде платины и иридия хоть и ходят дольше, но своей цены на этом моторе не оправдывают.

Коротко о двигателе УМЗ 4216

Первые опытные партии моторов этого класса стали выпускаться в 2003 году. Десятью годами позже силовые установки стали соответствовать нормам ЕВРО-4. Несмотря на возраст техническая спецификация изделия вполне современна:

  • Максимальный потенциал – 106,8 л.с.
  • Суммарный объем – 2,89 литра.
  • Наибольшая тяга – 235,7 Нм. Достигается при нахождении стрелки тахометра в диапазоне 2 000-2 500 об/мин.

Фирмой-изготовителем была предусмотрена расширенная гарантия. Она сохранялась даже при установке ГБО на автомашину. В базовом же варианте машина кушает 92-й бензин – это основной вид топлива. Вспомогательным признан 95-й – он тоже не вредит мотору.



Конструктивно силовая установка примитивна:
  1. Алюминиевый блок с 4-мя чугунными гильзами.
  2. Четырехкамерная ГБЦ с 8-ю клапанами.
  3. ЭБУ – МИКАС с датчиками распредвала, коленвала, дроссельного узла, детонации, абсолютного давления.

Алгоритм замены свечей зажигания на ГАЗели с мотором УМЗ 4216

Смена поджигателей на этом изделии не вызывает сложностей. Достаточно иметь при себе только шестигранный свечной ключ на 21. Подготовительная программа включает только работу по обесточиванию автомобиля. Для ее выполнения достаточно демонтировать минусовую клемму АКБ.

Технология замены свечей зажигания на машине ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 производится поступательно на каждом цилиндре. Она не сложнее, чем смена свечек на Lada Vesta и предусматривает такие действия:

  • Демонтировать высоковольтный провод, питающий «спичку».
  • Выкрутить воспламенитель.
  • Вкрутить новую деталь.
  • Подключить питающий провод.

При осуществлении методики следует иметь в виду:

  • Замена производится на холодном ДВС.
  • Перед выкручиванием свечки нужно почистить поверхности вокруг нее, дабы грязь не попала в цилиндры.

К сведению! Обязательно следует произвести диагностику свечи зажигания по внешнему виду, особенно на машинах с внушительным пробегом. Это поможет определить, здоров ли мотор или ему требуется прописать лечение.

Состав и основы функционирования системы зажигания на двигателе УМЗ 4216

Компоновка спроектирована стандартным образом. В основе – катушка. От нее на каждый цилиндр выведен высоковольтный провод. Подключается он к свечи зажигания. В целом узел не обслуживаемый, за исключением поджигателей – они меняются.


Информация о времени подачи искры на «спичках» формируется в ЭБУ на основе показания спектра сенсоров. Рассчитав момент, он посылает импульс на первичную обмотку катушки. Во вторичной же формируются импульсы высокого напряжения, которые идут на свечки через высоковольтные провода.

Вторая обмотка имеет два контура. Один связан с воспламенителями 1-го и 4-го цилиндров, другой – 3-м и 2-м. По команде компьютера срабатывают сразу две свечи. Только одна это делает в рабочем такте (при сжатии смеси), а вторая – вхолостую, при выпуске продуктов сгорания.

В системе предусмотрен сенсор детонации. Он позволяет компьютеру гибко реагировать на ситуацию в цилиндрах, вызванную появлением ударных волн из-за плохого бензина. Корректировка положения обуславливается изменением угла опережения зажигания.

В итоге

С завода на бензиновом двигателе УМЗ4216 автомашины ГАЗель Бизнес установлены свечи зажигания Brisk LR15YC. Должную им замену составят такие же, поскольку они отличаются неприхотливостью в течение 30 000-40 000 км. Не хуже поставили себя и аналоги от BOSCH, NGK, BERU, DENSO. Хороший вариант – отечественные А17ДВРМ.

Замена элементов воспламенения довольно примитивна. Отключить массу, демонтировать провод, почистить пространство вокруг свечки и свечным ключом на 21 выкрутить ее. После – вкручивается новая деталь.

Свечи зажигания Brisk L17C-J ГАЗ 3102,10 Газель 3302,3221 (406,405) инж. (комплект 4шт)

Обзор

Детальную информацию о применении свечей зажигания можно получить в On-line каталоге Brisk

Характеристики

Упаковка Комплект
Производитель BRISK
Тип Свечи
Применение Система зажигания
Доп. описание Свеча зажигания

Отзывы

‘), prdu = «/product/22742/»; $(‘.reviews-tab’).append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

Свечи зажигания А17ДВР для ЗМЗ-406, УМЗ-4216, когда менять свечи

Свечи зажигания А17ДВР предназначены для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Свечи рекомендуется проверять после работы двигателя под нагрузкой. Работа двигателя на холостом ходу меняет характер нагара на конусной части изолятора свечи по которому можно сделать неправильные выводы о работе свечи зажигания. 

Свечи зажигания А17ДВР для двигателей ЗМЗ-406 и УМЗ-4216, осмотр, проверка, очистка, регулировка зазора, когда менять свечи зажигания.

При проверке свечей зажигания следует иметь в виду, что внутри изолятора свечи в цепи центрального электрода установлено помехоподавительное сопротивление величиной 5000-10000 Ом. Вывертывать свечи следует только специальным (свечным) торцовым ключом, имеющимся в комплекте инструментов.

При осмотре свечи зажигания А17ДВР особенно внимательно проверить, нет ли трещин на изоляторе, обратить внимание на характер нагара, также на состояние электродов и зазор между ними. Конусная часть изолятора свечи (юбка) не должна иметь нагара и трещин. Свечи зажигания, имеющие трещины изолятора, подлежат замене. Необходимо помнить, что при работе свечей на их «юбках» обычно образуется красновато-коричневый налет, который не мешает работе свечей, и такие свечи в чистке не нуждаются.

Очистка свечи зажигания А17ДВР и регулировка зазора между электродами.

Свечи зажигания А17ДВР с нагаром или оксидной пленкой подлежат тщательной очистке на пескоструйном аппарате типа Э-203. При очистке изолятора не рекомендуется применять острые стальные инструменты, так как при этом на его поверхности образуются царапины и неровности, способствующие в дальнейшем отложению нагара. Если очистку свечей сделать невозможно, а слой нагара велик, то следует свечи заменить новыми.

После зачистки необходимо проверить зазор между электродами при помощи круглого проволочного щупа. Для свечи зажигания А17ДВР он должен быть в пределах 0,7-0,85 мм. Плоским щупом определить зазор нельзя, так как на боковом электроде при износе образуется поверхность, близкая цилиндрической.

Проверка зазора между электродами свечи зажигания А17ДВР.

Регулировка зазора между электродами свечи должна производиться за счет подгибки бокового электрода. Никогда не следует подгибать центральный электрод свечи, так как это неизбежно приведет к появлению трещин в изоляторе свечи и к отказу.

Регулировка зазора в свече зажигания А17ДВР.

Установка свечи зажигания А17ДВР на двигатель, проверка исправности свечи при работающем двигателе, период замены свечей зажигания.

Свечи зажигания А17ДВР должны устанавливаться на место обязательно с прокладкой. Прокладка представляет собой не сплошную шайбу, а полую трубку, изготовленную из тонкого металла и рассчитанную на смятие при затяжке. Поэтому не следует при установке свечи прилагать чрезмерное усилие. Необходимо затянуть ее так, чтобы прокладка не была полностью сплющена. Полностью сплющенную прокладку рекомендуется заменить при очередном снятии свечей.

При отсоединении провода от нормально работающей свечи зажигания частота вращения коленчатого вала двигателя снижается. А при отсоединении провода от поврежденной свечи зажигания частота вращения остается неизменной. Свечи зажигания А17ДВР рекомендуется заменять через 30 000-50 000 километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации машины и характера работы двигателя.

Похожие статьи:

  • Гидронатяжитель цепи ГРМ двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4, устройство, принцип действия и порядок работы, установка гидронатяжителя цепи ГРМ на двигатель.
  • Перегрев двигателя ЗМЗ, основные причины, диагностика электрического вентилятора, проверка температурного датчика, реле, двигателя вентилятора, термостата, устранение неисправностей.
  • Причины ускоренного износа двигателя ЗМЗ, несвоевременная замена и некачественное масло, влияние режимов эксплуатации автомобиля на скорость износа двигателя.
  • Система вентиляции картера двигателя ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с автоматической коробкой передач Punch 6L50, устройство, принцип и режимы работы, схемы, обслуживание.
  • Модернизированная система охлаждения двигателя ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с автоматической коробкой передач Punch 6L50, устройство, схемы, обслуживание.
  • Система смазки двигателя ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с автоматической коробкой передач Punch 6L50, устройство, схемы, обслуживание.

ГАЗ 2705 | Замена свечей зажигания

Замена свечей зажигания

План техобслуживания предусматривает каждые 30 000 км замену свечей зажигания. Этот интервал представляется нам реальным и продлевать его не стоит. Нужно внимательно следить за исправностью системы зажигания, особенно на автомобилях, оборудованных каталитическим нейтрализатором, – мы уже говорили об этом. Но все же стоит внимательно взглянуть на снятые свечи: ниже указано, о чем вам может рассказать нагар на свече зажигания.

Кстати, если вы сняли свечи для контроля в промежутке между заменами: руками их лучше не чистить. Это повредит изоляционный слой среднего электрода свечи зажигания (стеатит). Однако зазор между электродами вы можете проверить.

Снятие свечей зажигания

  1. Стянуть наконечники свечей зажигания с контактных штырей свечей. Не дергать за провода!
  2. Вывернуть свечи зажигания и положить согласно последовательности цилиндров, чтобы по состоянию свечи можно было сделать выводы о состоянии соответствующего цилиндра.
  3. Если свечи трудно выворачиваются, не применяйте силу, иначе резьба в головке из легкого сплава может сорваться.
  4. Прогрейте двигатель и теперь выверните свечи.
  5. При установке нельзя вворачивать холодные свечи в горячий двигатель, потом их трудно будет вывернуть.
  6. Свечи зажигания нужно затягивать моментом 20 Н•м. Если под рукой нет динамометрического гаечного ключа:
  7. Ввернуть свечу до прилегания уплотнительного кольца – в этом случае ее нельзя больше провернуть ни рукой, ни свечным ключом без применения силы.
  8. Теперь, если вы установили новые свечи, затяните свечным ключом еще примерно на четверть оборота.
  9. Если вы ставите уже использованные свечи, будет достаточно, если вы провернете свечной ключ примерно на 15°.

 Подсказки: для того чтобы легче ввернуть и впоследствии вывернуть свечу, вы можете нанести немного графита с мягкого карандаша на резьбу или немного медной смазки. Масло или обычная пластичная смазка приводят к прикипанию свечи зажигания в резьбе головки блока цилиндров.

Дефектная резьба свечи зажигания – это вовсе не повод для отчаяния! Мастерская поставит в этом случае специальную резьбовую втулку (например вставку Heli-Coil).

Нагар на свечах

Свечи зажигания в определенном смысле этого слова являются свидетелями сгорания в двигателе. Внешний вид свечей зажигания (нагар) позволяет определить, оптимально ли работает двигатель. Предварительно следует основательно разогреть двигатель на проселочной дороге или автостраде. Контроль после короткой дистанции может привести к неправильным выводам. Посмотрите кончик конуса изолятора со средним электродом и боковыми электродами.

  • Кончик конуса изолятора имеет серый или коричневатый цвет: хорошо отрегулированная система впрыска, двигатель работает экономично.
  • Сильные отложения: причиной могут быть присадки в моторном масле или топливе, или повышенный расход масла. Возможно, следует поменять марку масла либо топлива.
  • Черные сажеобразные отложения: свеча зажигания из-за частых поездок на короткие расстояния не достигает температуры самоочистки, неправильное калильное число.
  • Кончик конуса изолятора имеет бурый цвет: слишком ранний момент зажигания, не функционирует электронное регулирование момента зажигания либо датчик детонационного сгорания.
  • Следы оплавлений на среднем и боковых электродах: калильное зажигание, вызванное отложениями в камере сгорания, перегретыми форсунками, неправильным моментом зажигания, сбитым моментом зажигания, неисправным датчиком детонационного сгорания или перегревом двигателя.
  • Разбит конус изолятора, в начальной стадии различим как тонкая трещина: детонирующее сгорание из-за плохого топлива, неправильно отрегулированное зажигание, сбитый момент зажигания, неисправный датчик детонационного сгорания, недостаточное охлаждение двигателя или обеднение смеси из-за попадания неучтенного воздуха.
  • Масляный слой на электродах и внутренней поверхности свечи зажигания: поврежденные поршневые кольца, направляющие клапанов или маслосъемные колпачки клапанов.
  • Если на поверхности свечи зажигания нет указанных признаков, однако двигатель все равно медленно запускается или работает с перебоями, причина все же может крыться в свечах. Невидимые трещины в керамическом изоляторе могут во время холодного запуска заполняться конденсирующимся топливом, из-за чего происходит утечка искры. Свечи могут отказывать при эксплуатации, хотя искра видна, когда свеча снята.

Зазор между электродами

Смесь топлива и воздуха, а также продукты сгорания оказывают корризионное воздействие на металлические электроды свечей зажигания. А высокое напряжение при проскакивании искры вырывает частички металла, из-за чего в эксплуатации увеличивается зазор между электродами. Допустимы следующие показатели зазора между электродами свечей зажигания:

  • 4- и 5-цилиндровые двигатели: 0,7—0,9 мм
  • 6-цилиндровые двигатели: 0,9—1,1 мм

При применяющихся в Audi 80 трехэлектродных свечах воспламеняющая искра может «выбрать себе» соответственно самый короткий искровой промежуток. Поэтому вряд ли потребуется дополнительно подгибать электрод.

Amazon.com: Торговля Газелью Металлический Шестигранный Геометрический Дизайн Подсвечники Чайная Лампа Железные Полые Подсвечники Tealight для Винтажной Свадьбы Украшение Дома: Дом и Кухня


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Цвет Золото
Материал Металл
Марка Газель Трейдинг

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Столешница из золотого скандинавского подсвечника, идеальный подарок для дома, камина, свадьбы, спа, рейки, ароматерапии.
  • Скандинавский стиль прост и рациональнен в сочетании с кованым железом, демонстрируя простую природную красоту.
  • Обтекаемый дизайн этого продукта подходит для самых разных сцен, он стильный и стильный. Пусть жизнь добавит изюминки.
  • Глядя на мир со спокойным умом, используя нечеткую расстановку мебели, чтобы очистить первоначальное пространство, темперамент и вкус неявно выражают неправильную геометрическую форму, демонстрируя сильную моду.
  • Простая концепция дизайна, тонкое мастерство, это продукт, но и соблазн модного очарования.

Аромат для свечей — Рожок Газели

Le phtalate est-ce Dangereux?

Le phtalate ou plus précicing le «диэтилфталат» есть parfois présent dans nos formules.Этот тип фталата не относится к классу опасностей или рискованно для актуальной регуляции. Диэтиловый фталат регулируется в косметическом мире и является блеском или подводкой для глаз.

C’est également le diohyle phtalate que l’on retrouve dans определенных ароматов (celui-ci permet d’obtenir une suree fluidité dans le liquidide). A ne pas confondre avec les specific phtalates qui sont interdit en France dans l’industrie du jouet, par instance les «jouets made in china» en contiennent сувенир на бис, à bon entendeur…


Votre parfum est-il naturel ou synthétique?

Comme les parfums cosmétiques de grandes marques, без парфюмерии качественных парфюмерных материалов, созданных для создания сувенирной продукции, натуры и других синтетических вещей.Le métier de nez — это неповторимое сочетание творчества и химии. Sachez donc déjà que nos parfumeurs предлагает 4500 премьер и возможностей парфюмерии, которые не дают никаких неограниченных возможностей …


Pourquoi il y a desmentions et des logos sur vos parfums?

Nous коммерции профессиональных концентратов парфюмерии, ils sont élaborés эксклюзивные во Франции и ответственный донк aux normes CLP (Европа) , (Классификация, этикетка и упаковка химических веществ и др. Меланж).В трубе ces logos et al. Упоминается sur de nombreux produits, même l’étiquetage de votre savon lave-vaisselle. C’est une duty légale que nous dueons scrupuleusement

Consultez nos fiches de sécurités et cosmétiques en bas de page.
Si vous avez des questions, nous sommes à votre entière disposition


Комментарий conserver ma аромат?

Un parfum doit être stocké à l’abri de la lumière et à température ambiante (20 ° C).
Dans ces conditions vous pourrez conserver votre huile durant 24 месяца, максимум.
Si le parfum cristalise, il conviendra simplement de le chauffer до 30 ° C максимум.


Je commande pour la deuxième fois, mais celui-ci à changé de couleur, pourquoi?

Нет парфюмов, созданных в лабораторных условиях.
Ainsi en instance une huile de jasmin peut-cauir une teinte différente en fonction de la geography de la récolte et de la saison. C’est la différence entre un parfum naturel avec de la synthèse et un parfum 100% synthèse …

Blue Gazelle Car Mezuzah Мики Каспи

Особые инструкции:
Свиток мезузы не входит в комплект.Щелкните здесь, чтобы просмотреть все наши свитки и пергаменты.

Прекрасные иудаистские рисунки Мики Каспи богато окрашены мелкими деталями, которые просвечивают сквозь акрил автомобильной мезузы. Двойная липкая лента на спине позволяет легко прикрепить ее внутри автомобиля или просто положить в перчаточный ящик для спокойствия. Свиток молитв путешественников на иврите сворачивается и помещается в Машину Мезузу, а перевод прилагается на прилагаемой карточке. Автомобильная мезуза примерно 1,5 дюйма в ширину на 2 дюйма.5 дюймов в высоту.

  • Размеры: 1,5 Вт x 2,5 В
  • Цвет: синий, коричневый
  • Производство: США
  • Артикул: CPC-0050
  • Получите помощь специалиста

    Нужна рекомендация или помощь с заказом?

    Вопросы о продукте

    Вы нашли то, что искали?

    Задавать вопрос

    долларов

    Синий Автомобиль Газель Мезуза Мики Каспи

    товар

    https: //www.judaica.ru / blue-gazelle-car-mezuzah-by-mickie-caspi-cpc-0050.html 31704 Голубая Газель Автомобиль Мезуза Мики Каспи https://www.judaica.com/media/catalog/product/b/l/blue-gazelle-car-mezuzah-by-mickie-caspi-cpc-0050-thumb.png 9,99 9,9

    доллар США В наличии / Вся иудаика / Иудаика / Мезузы / Мезузы / Все ящики для мезузы / Художники и дизайнеры / Мики Каспи / Мезузы / Пластиковые и акриловые футляры для мезузы / Мезузы / Автомобильные мезузы / Мезузы / Ящики для мезузы / Художники и дизайнеры / Мики Каспи / Футляры для мезузы Мики Каспи /Сделано в США / Иудаика / Мезузы / Случаи мезузы

    Особые инструкции:
    Свиток мезузы не входит в комплект.

    28Апр

    Антикоррозийная обработка кузова автомобиля своими руками: Антикор автомобиля своими руками. Обработка, материалы, как сделать самому

    Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

    Большинство автопроизводителей с целью повышения привлекательности продукции для покупателей, еще на заводе осуществляют антикоррозийную обработку кузова. Однако не всем известно, что такую процедуру следует повторять раз в два года. Причем не стоит дожидаться появления дыр в кузове.

    Просто постарайтесь взять за правило, что в прошествии положенного срока вы покрываете поверхность своего автомобиля антикоррозийным покрытием. Тем более, что процедура это достаточно простая и выполнить ее можно своими руками, не прибегая к услугам пунктов техобслуживания.

    Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, инструкция

    Ознакомление с руководством по техобслуживанию авто

    Для этого внимательно ознакомьтесь с руководством по техобслуживанию вашего транспортного средства. В нем указаны подробные характеристики произведенной на заводе антикоррозийной обработки. Также здесь приведена схема нанесения покрытия на поверхность, в которой указаны даже скрытые и труднодоступные полости и способы доступа к ним.

    Важно помнить, что зачастую коррозии подвергаются кузовные пороги, закрытые лонжероны, двери, короба, расположенные над кронштейнами и предназначенные для домкрата, усилители и поперечные перекладины, находящиеся на днище кузова. Эти элементы необходимо особенно тщательно обрабатывать.

    Выбор антикоррозийного покрытия автомобиля

    Для правильного нанесения антикоррозийного покрытия на автомобиль идеальным средством является специальный состав «Тектил». Он расфасован в удобные для применения аэрозольные баллончики, оснащенные гибкой трубкой с распылителем. С помощью такого баллончика можно обработать абсолютно любые, даже наиболее труднодоступные поверхности.

    Однако если вы хотите более надежно защитить днище от коррозии, «Тектила» будет недостаточно. Необходимо дополнить его более сильным средством «Мовилем». При выборе этой мастики следует обратить внимание не на ее антикоррозийные свойства, а не на механические. Хорошо зарекомендовали себя средства шведского производства, в частности марка Noxudol. Так, покрытие Noxudol 300 изготовленной из масел и парафина, замечательно подходит для надежной защиты арок под колеса и дна кузова от ржавчины, а средство Noxudol 700, основными компонентами которого являются масла, незаменимо для защиты скрытых полостей.  Также рекомендуем прочитать нашу статью, как защитить автомобиль от коррозии.

    Непосредственно процесс нанесения

    1. В процессе нанесения покрытия особое внимание следует уделить тому, чтобы мастика легла равномерно и ровно. Толщина слоя должна варьироваться в пределах 1,5-2 мм. Более толстый слой быстро стекается и склонен к отслаиванию, а более тонкий будет недостаточно прочным и в скором времени разрушится. Расход мастики на один автомобиль – примерно 5 кг.
    2. Прежде чем наносить антикоррозийное покрытие, транспортное средство необходимо тщательно вымыть. При этом не только поверхность должна быть вымыта, на все отверстия, скрытые полости, карманы, где обычно собирается основная масса грязи, вызывающей появление коррозии.
    3. Выполнив мойку автомобиля, следует дождаться полного его высыхания, и только тогда можно приступать непосредственно к антикоррозийной обработке.
    4. Если на кузове образовались пятна ржавчины, то с помощью шкурок с абразивным покрытием или наждачной бумаги удалите ржавчину, а затем загрунтуйте очищенное место. После этого необходимо обработать всю поверхность бензином, а потом уже можно и наносить антикоррозийное покрытие.

    Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками Видео

    Вечный антикор днища и арок

    Благодаря антикоррозийной обработке автомобиля своими руками, которую следует осуществлять каждые два года, можно существенно продлить срок службы вашего «железного коня». Кстати, подробнее об обработке днища автомобиля здесь.

    Рекомендую прочитать:

    Похожие публикации

    чем и как часто обрабатывать

    Кузов автомобиля – это своего рода его лицо, а, как известно, как только транспортное средство сходит с конвейера, начинается процесс его старения. Так, только купленный автомобиль теряет в цене порядка 10 %. Традиционно, корпус автомобиля изготавливается из стали, на которой со временем появляется ржавчина, в данном случае коррозия.

    Ускорить данный процесс не сложно, достаточно просто не ухаживать за автомобилем. А вот вернуть транспорту привлекательный внешний вид – это задача посложней. В этой статье мы детально рассмотрим вопросы, которые связаны с антикоррозийной обработкой автомобиля, и как ее выполнить собственноручно.

    1. Для чего нужна антикоробработка

    Причин тому, что автомобиль нуждается в антикоробработке, может быть несколько. Прежде всего, стоит отметить тот факт, что днище любого транспортного средства регулярно подвергается воздействию песчинок, мелких камней, гравия, а также многих других сторонних предметов. Помимо этого, на днище автомобиля воздействуют разного рода агрессивные вещества в виде солевых растворов, кислотной грязи, а также льда, снега и дождя. Все это негативно влияет на структуру днища и разрушает его защитный слой.

    Учитывая то, что защитный слой подвергается царапинам, сколам и трещинам, раздражители попадают непосредственно на металл, что и способствует коррозии.

    Заводы-изготовители отечественных автомобилей не включают в производство антикоррозийную обработку, поэтому владельцам приходится самостоятельно заботиться о защите своего автомобиля. Что касается автомобилей иностранного производства, их чаще всего обрабатывают антикором, но предварительно его наличие все же стоит проверить, заехав на «яму».

    Еще одной предпосылкой для того, что бы защитить свой автомобиль является естественный износ металла. Более того, если запустить данный процесс, придется восстанавливать прогнивший кузов. Сразу стоит сказать, что это абсолютно не целесообразно, поскольку стоимость восстановления не отличается от стоимости подержанного автомобиля.

    2. Виды обработки

    Виды обработки автомобиля подразумевают выбор материалов, с помощью которых можно эффективно защитить кузов от коррозии. Такие материалы принято называть антикорами и к ним относятся:

    Битумная мастика. Основой битумной мастики являются синтетические и битумные смолы, благодаря которым выполняется две функции – консервация и защита металла;

    Материалы из ПВХ на основе каучука. Данный материал в большинстве своем используют заводы-изготовители, так как он считается одним из самых долговечных;

    Жидкий пластик. Материал обладает низким уровнем механической стойкости и его чаще всего используют в качестве дополнительной защиты;

    Составы на масляной основе. Данные средства защиты эксплуатируются в жидком состоянии, что способствует отличному заполнению микротрещин;

    Составы на парафиновой основе. Средство высыхает после его нанесения и сохраняет эластичность даже при резких перепадах температур.

    Есть определенный ряд свойств, которыми должно обладать защитное средство. Так, средства, которые рассчитаны для защиты скрытых полостей, должны эффективно впитывать продукты коррозии, быстро схватываться, быть однородными и эластичными, а также не нести вредного воздействия на лакокрасочное покрытие.

    В свою очередь, средства, которые предусмотрены для защиты днища и колесных арок, должны быть стойкими к температурным режимам, механическим повреждениям, а также эффективно изолировать металл от агрессивного воздействия.

    Также существуют материалы для антигравийной защиты, которые должны содержать полимерные элементы и защищать заводское лакокрасочное покрытие.

    Существуют защитные распылители и составы, которые продаются в банках. Предпочтение стоит отдать последним, так как они обладают долгим сроком действия. Также при выборе защитного состава стоит обратить внимание на взрыво- и пожаробезопасность, огнестойкость, отсутствие токсинов, срок годности, инструкцию по применению и состав.

    3. Нужно ли обрабатывать новый автомобиль?

    Если вы являетесь обладателем автомобиля иностранного производства – это не означает, что не стоит беспокоиться о защите транспортного средства от коррозии. Обработка иномарок аникором происходит еще до того, как автомобиль сходит с конвейера, но учитывая состояние отечественных дорог и особенности климата, не стоит надеяться исключительно на производителя. Лучше всего в данном случае проконсультироваться с дилером, который обязан знать все сильные и слабые стороны транспортного средства. Возможно, вам придется осуществлять дополнительную обработку антикором.

    В случае если вы являетесь обладателем автомобилем отечественного производства – обработку антикором нужно произвести сразу после покупки. В случае если вы приобретаете автомобиль с пробегом, прежде всего, нужно детально проверить его состояние, лучше всего с привлечением специалистов. Маловероятно, что коррозийные повреждения будут отсутствовать, поэтому прежде чем эксплуатировать автомобиль все же стоит провести антикоррозийную обработку, не зависимо от того было она организована ранее или нет.

    Более того, опытные специалисты рекомендуют обновлять защиту автомобиля раз в год, особенно это актуально перед зимним сезоном.

    4. Как часто нужно обрабатывать автомобиль?

    О необходимости антикоррозийной обработки знают практически все автолюбители, но многие считают, что завод-изготовитель позаботился обо всех нюансов и водителю не нужно следить за состоянием своего транспортного средства. Частично так и есть, но ничто не вечно и у каждого автомобиля есть свои особенности и так называемые слабы места.

    Коррозия чаще всего начинается на скрытых участках автомобиля, в местах скопления влаги. Особенно это относится к автомобилям, возраст которых более 3х лет.

    Практика многих автомобилистов показывает, что обработку кузова антикором достаточно проводить раз в год-два. При этом важно прочищать сливные отверстия в порогах, дверях, задних арках и т.д.

    5. Как много надо наносить антикора?

    Существует несколько вариантов нанесения антикроа. Для этой процедуры вы можете использовать как обычный шприц, так и высококачественный компрессор. Большинство любителей автомобилей выбирают компрессор. Это объясняется тем, что все анитикоррзийные составы нужно наносить под определенным давлением, для того что бы обеспечить максимальное распыление.

    Также для нанесения антикора можно использовать кислородный баллон. Помимо этого потребуются редуктор для баллона, шланг, три «пистолета», насадки.

    Более того, прежде, чем наносить антикор необходимо подготовить автомобиль. Для качественной обработки необходимо снять навесные части автомобиля, такие как бампер, подкрылки, накладки порогов и т.д. После чего тщательно промыть все участки с внешней стороны кузова. Далее необходимо открыть все заглушки из технических отверстий, снять обивку багажника, разобрать двери, то есть необходимо обеспечить доступ во все возможные полости.

    Изначально обрабатывают все внутренние полости с использованием насадки на гибком шланге и пистолета с регулируемым соплом, для изменения количества подачи состава. Далее, меняя угол распыления, наносят состав во все технологические отверстия, после чего переходят к обработке капота, дверей и крышки багажника. Смеси необходимо залить в усилительные элементы, после чего приступить к обработке днища автомобиля.

    6. Как узнать, есть ли коррозия на деталях?

    Коррозия – это самопроизвольное разрушение металлов, которое происходит в результате химического или физико-химического воздействия окружающей среды. Для того, что бы эффективно защитить ваш автомобиль необходимо знать, что коррозия кузова автомобиля может иметь разную специфику.

    Разные участки автомобиля поддаются коррозии с разной скоростью, поскольку находятся в различных условиях эксплуатации. Таким образом, наиболее уязвимыми местами являются сварные швы, куда легко попадает вода, а также образовываются трещины.

    Щелевой коррозии способствуют вибрация, а также резкие перепады температур. Как результат – скопление влаги, которое и приводит к коррозии. Также к уязвимым местам относят поверхность днища, выхлопная труба и двигатель. Все они подвержены таким внешним раздражителям, как вода, камни, соль, песок и пр.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Как сделать антикоррозийную обработку автомобиля

     Что такое антикоррозийная обработка автомобиля? — это обработка уязвимых мест машины, таких как днище, пороги, арки колес и подобные, специализированными средствами от возможного образования ржавчины. Как многие догадались, это важный этап подготовки автомобиля к длительной эксплуатации, без страха за прогнившее днище или сгнивающие пороги.

     Отдельно стоит отметить тот факт, что можно произвести в домашних условиях и саму обработку автомобиля и даже изготовить специализированное средство на основе некоторых доступных элементов, не уступающее по своим свойствам заводским аналогам. При этом, необходимо будет затратить достаточно много личного времени, и обязательно соблюдать технику безопасности при работе с химическими средствами. 

      

     Поэтому, дальше в статье, мы подробно разберем как изготовить средство для антикоррозийной обработки, как выбрать уже готовые варианты и как самостоятельно провести антикоррозийную обработку автомобиля.

     Виды антикорра и особенности использования



     На сегодняшний день, средства для защиты автомобиля от ржавчины изготавливаются из множества материалов. Для основного защитного элемента может применяться битум с воском, парафин, различные полимерные материалы с натуральным каучуком, эбонит, силикон или пластик. Каждый из материалов имеет хорошие свойства адгезии, но различные степени устойчивости от механических воздействий.

     Также, в состав антикоррозийных средств могут добавляться различные вспомогательные вещества. Повышающие стойкость металла к ржавчине, преобразовывающие уже существующую ржавчину или улучшающие способность состава держаться на любой поверхности. Поэтому, некоторые средства могут агрессивно влиять на лакокрасочное покрытие и повреждать его. 

      

     Само средство, чаще всего наносится на днище автомобиля снаружи и со стороны салона, на колесные арки, пороги (и внутрь порогов тоже). Реже антикорр наносится на внутреннюю поверхность крышки багажника, капота, дверей и крыльев.

     Стоит отметить, что производители выпускают средство в различном виде и в различной таре. Так, вещество может предлагаться в пластиковых канистрах небольшого объема, в металлических банках или в аэрозольных баллонах. Также, средства могут различаться по своей консистенции, от совсем жидких для тонкого слоя нанесения, до густых, похожих на смолу. Каждое из типов средств имеет свои положительные и отрицательные моменты, и применяются в разных ситуациях.

     Как правильно выбрать антикоррозийное средство



     Обычно, антикоррозийная обработка автомобиля выполняется на станциях технического обслуживания. Но на станциях применяют специализированные заводские смеси, содержащие уже правильные пропорции тех или иных веществ для качественной защиты. Также, в мастерской имеется специализированный инструмент помогающий мастерам выполнить все работы быстро и качественно.

     Но это не значит, что качественно и дешево нельзя сделать самому. Стоит учитывать, что время на эту процедуру, при самостоятельном выполнении в гаражных условиях, будет потрачено больше, и понадобиться небольшая подготовка ко всем процедурам. 

      

     Для начала, стоит закупить необходимые компоненты, также предназначенные для антикоррозийной обработки, но потраченных денег будет значительно меньше. Для начала, необходимо приобрести:

     • «Кордон» — Этот состав наносится на металл для уменьшения вибрационного шума и дополнительной изоляции от влаги;

     • «Body-950» — Еще один шумоизоляционный состав, повышающий устойчивость металла к ржавчине и повышающий комфорт в салоне автомобиля, необходимо приобрести 400-500 мл;

     • «Мовиль-НН» — антикоррозийный состав на битумной основе, послужит базовым компонентом для консервации металлических деталей, необходимо купить канистру на 3 литра;

     • Любой обезжириватель в количестве одной бутылки;

     • Пушечное сало коричневого цвета;

     • Автомобильный пластилин. 

      

     Именно эти элементы будут использоваться в создании и нанесении защитного слоя на металлические детали автомобиля, но не стоит забывать про сопутствующий инструмент и расходники, такие как кисточки, салфетки, перчатки, тряпочки, а также электроинструмент для удаления имеющийся ржавчины.

     Подготовка автомобиля к обработке



     Прежде всего, необходимо тщательно вымыть автомобиль от любой грязи. Естественно, что особенное внимание нужно будет уделить предполагаемым обрабатываемым поверхностям. Так как нанесение антикоррозийного состава на грязную поверхность не принесет желаемого эффекта.

     Мойка происходит теплой водой, желательно с сильным напором воды, или использованием щетки. Для качественного удаления грязи, желательно использовать специальные очистительные средства. После мойки, автомобиль хорошо ополаскивается от остатков моющих средств и высушивается в течении пары часов. Стоит помнить, что влага недопустима при антикоррозийной обработке, ее наличие полностью нивелирует все Ваши усилия.  

      

     Затем, все обрабатываемые поверхности очищаются от имеющейся ржавчины при помощи электрического или ручного инструмента. Зачистка производится до появления голого металла, без следов ржавчины. Для более подробной инструкции по удалению ржавчины с кузова автомобиля, можно прочитать нашу статью на данную тему — Как удалить ржавчину с кузова автомобиля.

     Изготовление и нанесение антикоррозийного средства



     Для изготовления нашей чудо-смеси из недорогих, но эффективных компонентов, необходимо подготовить водяную баню, и уже на ней, используя достаточно большую металлическую емкость приготовить наш состав. Для этого смешивается пушечное сало, пластилин и «Кордон». Из данных компонентов получится хороший антикоррозийный слой, наносящийся толстым слоем и способный противостоять мелким камешкам и царапинам.    

     Сама смесь наносится еще горячей на сухую подготовленную поверхность, при помощи кисточек. Для лучшего эффекта, стоит наносить толстый слой, а процесс высыхание может занять до трех часов.

     Перед нанесением состава, для удобства выполнения работ, стоит снять колеса и тщательно закрыть бумагой или клеенкой тормозные диски и другие механизмы. А первым слоем наносится шумоизоляционный и виброизоляционный материал в 2-3 слоя с полным высыханием каждого из них. Это снизит уровень шума от колес и дороги.

     Обработка полостей кузовных элементов



     Для обработки слабо доступных полостей кузовных элементов автомобиля применяется Мовиль-НН, распыляемый при помощи пульверизатор со специальным пистолетом, имеющий длинную и гибкую насадку. Из-за своей жидкой консистенции, данное средство хорошо распыляется и качественно заполняет пустоты. Такая обработка спасет металл автомобиля от внутреннего гниения. Но из-за жидкой консистенции, защитный слой получается очень тонким, поэтому стоит производить такую процедуру каждый год.

     Также, если в порогах или других деталях не обнаружатся технологические отверстия, которыми можно воспользоваться для обработки, то их можно проделать самостоятельно при помощи дрели и сверла — это не повредит автомобилю.  

      

     Такими же способами, можно провести обработку днища автомобиля со стороны салона, внутренности дверей, капот и крышку багажника. Все это стоит выполнять только на свое усмотрение, руководствоваться собственными желаниями.

     Но перед проведением антикоррозийной обработки внутри салона, стоит тщательно защитить все элементы обшивки от случайного попадание средств, которые не вымываются с поверхности тканей.

     Нужно ли делать антикоррозийную обработку?



     Однозначного ответа на данный вопрос не существует. Этому причина множество факторов, зависящих от автомобиля, года выпуска, эксплуатации, применяемых материалов и много чего еще. Но руководствуясь обычной логикой, можно сказать, что такая обработка будет совсем нелишней, и хуже автомобилю она точно не сделает.

     Если вопрос касается старого автомобиля отечественного производства, то тут ответ можно дать с уверенностью, что антикоррозийную обработку следует провести сразу, как у Вас оказался данный экземпляр. Если разговаривать о современных новых автомобилях, то на данный момент каждый автомобиль проходит заводскую антикоррозийную обработку, и беспокоиться по данному поводу не стоит. 

      

     Другого внимания требуют поддержанные автомобили, в данном случае необходимо производить осмотр элементов автомобиля и принимать решение, основываясь на увиденном.

     Но стоит предупредить всех желающих произвести антикоррозийную обработку автомобиля, что некачественная работа или применение некачественных материалов — приведет к тому, что ваши усилия и деньги пропадут даром. А коррозия продолжит свое развитие, несмотря на частично обработанные детали.

     Вывод



     Из статьи. Стало понятно, что самостоятельно выполненная обработка автомобиля против образования ржавчины — это уверенность в качественно проведенной работе, а также знание всех нюансов состояния своего автомобиля, и возможность контролировать особенно подозрительные участки.   

     
     Но для некоторый автовладельцев, лучшим вариантом станет обращение к опытным мастерам на специализированные станции технического обслуживания. Но стоит обращаться только к проверенным мастерам, зарекомендовавших себя как хороших специалистов. Иначе можно получить плохо выполненную работу за немаленькие деньги и испорченные дорогие материалы.

     Автор статьи: 

     Готовчик Дмитрий, 2017

    Антикоррозийная обработка машины своими руками :: Avto.Tatar

    Старению подвержены не только люди, но и автомобили. Этот процесс неизбежен, но как здоровый образ жизни и тщательная забота о своей внешности помогает человеку продлить молодость, так и тщательный уход за машиной способен увеличить срок ее эксплуатации.

    Способы защиты автомобиля от коррозии

    Кроме износа отдельных деталей и механизмов, старение любого транспортного средства проявляется в его подверженности коррозии. Существует несколько способов предотвратить процесс появления ржавчины на кузове машины:
     

    • Выбор материалов, которые не подвергаются коррозии.
    • Использование специального дополнительного прибора, изменяющего электродный потенциал и перенаправляющего процесс коррозии в определенное место – на электрод, который будет ржаветь вместо кузова.
    • Антикоррозийная обработка – применение антикоррозийных материалов (мастик и герметиков), которые защитят металлические детали кузова машины.


    Среди названных способов метод антикоррозийной обработки является наиболее распространенным. Этому способствует ряд причин: дороговизна других методов и возможность провести антикоррозийную обработку авто своими руками.

    Когда и как часто проводить обработку антикором?

    Ответ на этот вопрос зависит от того, новый автомобиль или подержанный, отечественного или иностранного производства. Автомобилисту, который приобрел подержанную машину, желательно произвести антикоррозийную обработку сразу после покупки, даже если это иномарка.

    Так же специалисты антикор-центров советуют поступать и с новыми автомобилями, собранными на отечественных заводах. При этом новой иномарке антикоррозийная обработка понадобиться через 2–3 года эксплуатации.

    Антикоррозийную обработку проводят с периодичностью в 4–5 лет, но нелишним будет проводить ежегодный осмотр машины, чтобы определить, есть ли необходимость в дополнительной обработке кузова или устранении возникших очагов коррозии.

    Этапы антикоррозийной обработки

    Обработка автомобиля осуществляется в четыре основных этапа. Зная их особенности и последовательность, можно самостоятельно защитить свой автомобиль от коррозии.

    Итак, начать следует с тщательной мойки. Перед этим нужно снять подкрылки. Автомобиль моют горячей водой не только сверху, но и снизу (кузов и днище), поэтому не каждый гараж подойдет. Справиться с этой задачей поможет эстакада или подъемник. Сначала струей воды смывают грязь, затем очищают поверхность с использованием моющих средств и в конце ополаскивают.

    После мойки автомобиль нужно просушить. Если есть возможность, лучше сделать это, обдувая горячим воздухом, не упуская ни одного труднодоступного места (скрытых полостей или колесных ниш).

    Третий этап – осмотр и устранение дефектов. Чтобы антикоррозийная обработка была максимально эффективной, перед нанесением антикора следует выявить и тщательно обработать все мелкие дефекты (сколы, царапины, следы ржавчины). Также осмотр поможет определиться с типом средств, которые будут использованы для защиты.

    Последний этап – нанесение препаратов антикоррозийной защиты. Тем, кто решил провести антикоррозийную защиту автомобиля своими руками, справиться с этим этапом поможет четкое следование инструкциям и рекомендациям производителей.

    Антикоррозийная обработка автомобиля – это сложный технологический процесс, но если подойти к нему со всей ответственностью, то с ним вполне можно справиться самому. При этом условии работа, сделанная своими руками, даст должный эффект.

    В разделе «Автосервисы» — «Кузовной ремонт» представлены СТО специализация которых «Антикор«

    Обработка днища автомобиля своими руками. Реальная защита уязвимых мест вашего авто

    Если удел видимой части хорошего автомобиля – это ловить восхищенные взгляды, периодически купаться на мойках и полироваться, то судьба нижней части его кузова вовсе не так великолепна. Днище автомобиля чаще всего видит сырость, грязь, агрессивную химию, и ударные механические воздействия от гравия и камней. Понятное дело, что под таким прессингом оно изрядно страдает. Именно поэтому его необходимо холить, лелеять и всячески оберегать. Обработка днища автомобиля своими руками – это не сложно, это не дорого и это то, что реально защитит уязвимые места вашего авто.

    Необходимые материалы и пошаговое описание процесса

     

    Самый дешевый (но не самый плохой) метод обработки:

    1. Моете и сушите нижнюю часть авто.
    2. Убираете следы ржавчины с помощью наждачной бумаги или абразивных губок и преобразователя ржавчины (лучше проводить весь комплекс мероприятий до того, как эти следы появятся).
    3. Обезжириваете поверхность с помощью любого растворителя.
    4. Покрываете битумной мастикой с помощью кисточки. Если она густая, просто разбавляете бензином.

    До состояния отлипа поверхность сохнет два дня, полностью высыхает за четыре. Метод дешевый, доступный каждому и при этом достаточно эффективный, у битумной мастики надежная адгезия (сцепление), она в меру пластична и представляет собой неплохие «доспехи».  Мастика для обработки днища автомобиля своими руками наносится элементарно и просто. Ей можно покрыть днище и изнутри автомобиля, потому что под ковриками за зимний сезон может скапливаться влага, которой оттуда нелегко выйти.

    У битумной мастики есть один, но весомый недостаток – к этому способу защиты часто прибегают, когда уже появилась сквозная коррозия и состояние днища авто вызывает слезы жалости у самых безжалостных автолюбителей. При продаже автомобиля с дном, полностью покрытым битумной мастикой, покупатель будет подозревать, что под слоем мастики скрывается крупная неприятность.

    Поэтому такой способ лучше будет использовать, если вы приобрели свежий, но совсем недорогой автомобиль, и собираетесь использовать его длительное время, а не продавать через год. Или если терять уже нечего, и нижняя часть авто нуждается в максимальных реабилитационных мерах.

    Обработка днища автомобиля от коррозии своими руками для «замороченных» автовладельцев:

    1. На первом этапе проводите тщательную мойку днища горячей водой под высоким давлением (до 80—100 атм).
    2. Сушку днища обеспечиваете с помощью обдува горячим воздухом, особое внимание стоит уделить скрытым полостям деталей кузова.
    3. Проводите дефектовку поверхности днища, перед этим сняв колеса.
    4. Убираете обнаруженные дефекты заводского лакокрасочного покрытия по стандартным методикам, приводя его к изначальному виду.
    5. Обрабатываете днище качественным гравитексом в 2 слоя с промежуточной сушкой.

    Самые замороченные могут даже произвести покраску сверху гравитекса в цвет кузова. Обработка днища автомобиля своими руками гравитексом будет отличатся от обработки битумными мастиками тем, что этот состав является более современным и продуманным средством. Некоторые производители добавляют в него ингибиторы (специальные вещества, предотвращающие коррозию), пластичные добавки, цинк. Наносится профессиональный гравитекс пистолетом-пулеверизатором, или из баллончика.

    Обработка днища автомобиля любым антикором своими руками значительно продлит срок службы вашего автомобиля, и позволит хорошо сэкономить. Потому что в специализированных мастерских за такую работу могут взять немало денег, а между тем она не требует особых навыков.

    Почему материалы для работы лучше взять в «Автомаляр +»?

    Мы много лет работаем в сфере поставки лакокрасочных и сопутствующих материалов для авто, и обладаем значительным опытом и квалификацией. Со многими ведущими мировыми производителями мы сотрудничаем напрямую, поэтому можем предложить своим клиентам цены ниже, чем у конкурентов. Если возникнут затруднения в процессе обработки днища автомобиля своими руками, вы можете просто проконсультироваться с нашими вежливыми и приятными в общении сотрудниками.

    АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА автомобиля своими руками

    Антикоррозийная обработка автомобиля позволяет замедлить процессы коррозии и ощутимо продлить срок его службы. Данная обработка машины выполняется на станциях технического обслуживания – там есть необходимые для этого средства, а персонал имеет соответствующий опыт и навыки. Однако всегда находится немало желающих выполнять ремонт и профилактику авто своими силами – это помогает сэкономить деньги и обрести уверенность в собственных возможностях. Поэтому ниже пойдёт речь о том, что собой представляет антикоррозионная обработка автомобиля своими руками. Мы расскажем, как выглядит сам процесс и какие антикоры лучше.

    Кузов страдает от разного рода агрессивных веществ, среди которых атмосферные осадки, кислотные грязи и солевые растворы. Из-за всего этого защитный слой кузова автомобиля постепенно разрушается

    Смотрите также:

    Средства для защиты от коррозии

    Ошибочно полагать, что бороться с появившейся ржавчиной бесполезно – современная промышленность даёт средства, которые помогают нейтрализовать её разрушительное действие. Для этого применяют антикор – авто с таким покрытием в меньшей степени подвержено разрушению из-за окисления металла. Антикоррозийное покрытие не способно полностью остановить разрушительные процессы, но оно ощутимо их замедляет. Для наружных поверхностей предлагаются следующие варианты антикора:

    • битумная мастика – она производится на основе битумных и синтетических смол. Принцип её действия базируется на том, что она создаёт герметичную плёнку и защищает кузов от воздействия негативных механических факторов;
    • поливинилхлоридные и каучуковые материалы – опыт показывает, что на сегодняшний день такая антикоррозийка служит дольше других. Однако антикоррозийная обработка кузова своими руками в этом случае затруднительна – ПВХ и каучук применяют в заводских цехах и профессиональных мастерских.
    • жидкий пластик – невысокая устойчивость к механическим воздействиям делает этот вариант неподходящим в качестве основного антикора.
    Чем лучше обработать кузов автомобиля от коррозии

    Для скрытых поверхностей предлагаются следующие варианты:

    • невысыхающие масляные средства – они хорошо заполняют все полости и трещины, не высыхая на протяжении всего срока службы;
    • парафиновые средства – их изготавливают на основе синтетических материалов, производимых из нефтепродуктов. В результате обработки поверхность покрывается тонкой плёнкой, которая, высыхая, создаёт эластичную защиту для металла.

    Нанести антикор своими руками несложно – такая работа не требует профессиональных навыков. Покрытие способно прослужить на протяжении долгого срока – от одного года до трёх, надёжно защищая автомобиль от появления ржавчины.

    При этом производители гарантируют, что такие средства абсолютно безвредны для человеческого здоровья и окружающей среды. Но когда происходит антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, рекомендуют следить за тем, чтобы средство не попало в глаза или на слизистые рта и дыхательных путей.

    Антикоррозийная обработка кузова своими руками должна учитывать специфику процесса и рекомендации руководства по выполнению работы – тогда автомобиль будет выглядеть не хуже, чем до этого, его внешний вид никак не пострадает.

    Такого рода антикоры применяются в жидком состоянии, благодаря чему качественно заполняют самые незначительные трещины

    Смотрите также:

     Подготовка авто

    Антикоррозионная обработка автомобиля начинается с подготовительного этапа, он состоит из следующих операций:

    Средства, которые рассчитаны на колесные арки и днище, должны быть устойчивыми к механическим повреждениям и температурным перепадам
    • уберите из багажника всё содержимое;
    • освободите машину от всего, что может затруднить доступ к кузову;
    • проведите тщательный осмотр при полноценном освещении и отметьте участки с нарушенным лакокрасочным покрытием и очагами коррозии;
    • удалите шелушения краски и зачистите участки с очагами ржавчины;
    • вымойте автомобиль тёплой водой в три этапа;
    • высушите машину после мойки;
    • продуйте и вымойте пороги;
    • демонтируйте дворники – в процессе работы могут пострадать резиновые накладки;
    • педали, сиденья и пол автомобиля укройте тряпками, чтобы избежать попадания на них антикоррозийного средства.

    Перед началом обработки рекомендуется устранить дефекты лакокрасочного покрытия – в противном случае работа не даст ожидаемого эффекта. Царапины, сколы и трещины нужно зачистить, обезжирить, зашпаклевать, загрунтовать и закрасить.

    Смотрите также:

    Обрабатываем авто антикором – инструкции и рекомендации

    Процесс обработки антикоррозийными средствами состоит из нескольких этапов:

    • нанесение двух слоёв антикора на днище и арки колёс;
    Если материал предназначен для антигравийной защиты, то в нем должны содержаться полимерные элементы
    • работа со скрытыми поверхностями;
    • работа со сварными швами и местами соединений;
    • нанесение антикора внутри багажника и капота.

    В процессе работы придерживайтесь следующих рекомендаций:

    • средство наносится кистью, пульверизатором и гибкой насадкой для труднодоступных участков (она продаётся в комплектации с антикором).
    • внимательно прочтите инструкцию, там указан температурный режим и особенности работы с выбранным антикором. Эти условия необходимо соблюдать для того, чтобы работа дала ожидаемый эффект.
    • для обработки труднодоступных участков используйте штатные отверстия кузова – важно ничего не пропустить. Если не удаётся обойтись штатными отверстиями, сверлят дополнительные, а после окончания работы закупоривают их заглушками. Чтобы не навертеть лишних дыр, предварительно продумайте схему работы и проанализируйте, какие отверстия у вас есть в наличии, а где понадобится сверлить.
    • чтобы получить доступ к днищу, снимите колёса и используйте смотровую яму. Вам понадобится полноценное освещение, поэтому позаботьтесь об этом. Сварные швы, подвеску, крепления, шаровые опоры, пороги – всё это требует равномерной и тщательной обработки.
    Такую обработку можно сделать как в специализированных центрах, так и дома, используя подручные инструменты
    • работая с верхней частью кузова, уделите внимание каждому сварному шву, стыкам, кронштейнам. Не забудьте об участке под аккумулятором, местах вокруг фар и моторном щите. Избегайте попадания средства на ремни привода, радиатор и электрогенератор.
    • в багажнике обработайте все швы и задник фар, который часто подвергается окислительным процессам.
    • салон также требует обработки средством, однако избегайте его попадания на сиденья, педали, пол и другие элементы.
    • двери обрабатывайте аккуратно, чтобы не повредить проводку и другие спрятанные внутри элементы. В них обычно есть штатные отверстия, которые помогут получить доступ к внутренним поверхностям. Если вы их не нашли, просверлите собственные. Снизу проёма окна есть сварной шов, который нужно тщательно обработать – о нём часто забывают.
    • после окончания работы вымойте стёкла, зеркала и другие элементы, не предназначенные для антикоррозийной обработки. Пластиковые части аккуратно вытрите сухой салфеткой из микрофибры, осмотрите сиденья и педали на предмет несанкционированного попадания на них антикора.

    Смотрите также:

    Заключение

    Антикоррозийная обработка автомобиля – это, скорее, упражнение на аккуратность и внимание, чем отработка профессиональных навыков. Ваша добросовестность, а также тщательное соблюдение технологии и требований производителя – вот гарантия того, что работа даст положительный результат.

    В зависимости от используемого средства, состояния машины, условий эксплуатации и правильности выполнения работы будет зависеть срок службы покрытия. Важно отдавать себе отчёт в том, что коррозию нельзя полностью остановить, её можно лишь замедлить. При этом рекомендуется регулярно осматривать машину на предмет возникновения очагов коррозии и повреждения лакокрасочного слоя – это даст возможность ощутимо продлить срок её службы.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Семин Виктор Юрьевич

    Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

    Комментарии запрещены.

    Как сделать антикоррозионную обработку автомобиля своими руками

    Коррозия автомобиля является неизбежным процессом, который происходит с машиной так же, как и с любым другим физическим телом. В настоящее время придумано много способов избавления от коррозии и некоторые из них весьма эффективны. Однако самым лучшим способом борьбы с коррозийными процессами является их профилактика или предотвращение. Рассмотрим, как выполняется антикоррозийная обработка авто своими руками.

    Для предотвращения коррозии необходимо делать специальную обработку автомобия

    Виды коррозии в автомашинах

    Различают несколько типов коррозийных повреждений:

    1. Косметическая коррозия возникает в местах соприкосновения различных аксессуаров: таких как фонари, молдинги, радиаторная решётка и других. Ржавчина на таких местах легко счищается на начальной стадии. Её нужно устранить на начальной стадии, иначе она развивается и превращается в следующие виды коррозии. Лучший способ профилактики — недопущение появления таких очагов ржавчины.
    2. Подплёночная коррозия развивается под лакокрасочным или иным покрытием. Она проявляется в виде гнёзд ржавчины или пузырьков и локальных вздутий краски. Пятна такой коррозии быстро разрастаются как вглубь, так и в ширину.
    3. Сквозная коррозия является заключительной стадией подплёночной коррозии в том случае, если её вовремя не остановить. На этом этапе возникают сквозные отверстия, а пятна ржавчины на металле можно без усилия проткнуть даже простой отвёрткой.
    4. Точечная коррозия является разновидностью подплёночной и часто предшествует сквозной коррозии. В этом случае точки поражения растут вглубь металла.
    5. Пятновидная коррозия представляет собой появление повреждений в виде пятен, которые захватывают всё большую часть поверхности и на конечном этапе приводят к полному разрушению всего кузова.

    Виды антикоррозионной обработки

    В зависимости от типов повреждений металла, а также их локализации, существуют различные виды антикоррозионной обработки. Самыми популярными способами являются:

    • покрытие антикоррозионным составом;
    • электромеханическая защита;
    • оклейка виниловой плёнкой.

    Основные способы антикоррозионной обработки автомобиля своими руками

    Антикоррозионная обработка авто своими руками теоретически может выполняться любым из перечисленных выше способов. Но на практике, а особенно в случае выполнения работы самостоятельно автолюбители защищают свои машины от ржавчины путём нанесения различных защитных составов.

    Все антикоррозионные средства, применяемые для этого, бывают густыми и жидкими.

    Антикор для днища автомобиля и колёсных арок имеет густую консистенцию. Его можно наносить вручную и с помощью пистолета-распылителя. Любой человек, который хоть раз держал в руках кисточку, способен сделать антикоррозийную обработку своего транспортного средства.

    Жидкие вещества применяются для обработки дверей и порогов автомашины. Они распыляются с помощью специального пистолета, работающего под давлением. Для обработки локальных поверхностей или узлов используются жидкие средства в аэрозольных баллончиках.

    Антикоррозийные материалы по составу делятся на металлические и неметаллические:

    1. Металлические составы имеют частицы цинка, алюминия, олова и свинца, то есть металлов, которые не боятся коррозии. Они, например, используются для обработки деталей, испытывающих влияние значительных температурных колебаний. Но для их использования обязательно применение пистолетов-распылителей.
    2. Неметаллические антикоррозионные составы отлично наносятся вручную, простыми малярными кистями. Они изготавливаются из эпоксидных и полиэфирных смол. Применение таких неметаллических антикоррозионных составов обычно не требует каких-либо специальных навыков, и они пользуются наибольшей популярностью среди автолюбителей.

    Технология антикоррозионной обработки автомобиля своими руками

    Рассмотрим, как сделать антикоррозийную обработку автомобиля самому.

    Перед нанесением защитного состава сначала необходимо промыть покрываемые поверхности. Желательно при этом не использовать химические моющие средства, достаточно струи воды, подаваемой под большим давлением. Затем поверхности следует обезжирить с помощью чистой ветоши, намоченной уайт-спиритом.

    Если после промывки на металле останутся следы коррозии, их следует очистить наждачной бумагой и снова протереть ветошью с обезжиривающим составом. В случае если очаги ржавчины и таким способом удалить не удаётся, можно попробовать применить специальный преобразователь ржавчины, изготовленный на основе ортофосфорной кислоты.

    После этого самое время приступить собственно к покрытию поверхностей автомашины антикоррозионным слоем. Начать рекомендуется с обработки днища и колёсных арок. Для этого на поверхности этих частей автомобиля кистью равномерно наносится первый слой антикора, а после его высыхания — второй.

    Время высыхания предварительно нанесённого слоя антикора можно использовать для обработки элементов кузова с помощью аэрозольного баллончика. Рекомендуется держать распылитель на расстоянии 30–40 см от защищаемой поверхности. Так состав распределяется более равномерно.

    Один слой защитной мастики сохнет примерно 2–3 часа. Учитывая, что для эффективной защиты днища и колёсных арок лучше нанести 3–4 слоя, на полную обработку транспортного средства необходимо от 8 до 10 часов. Однако к этому времени ещё нужно добавить около 4–5 часов, необходимых для того, чтобы все слои антикоррозионного покрытия окончательно подсохли.

    Зная, как сделать антикор своими руками, вы эффективно защитите автомобиль от ржавчины, продлите срок его службы и сэкономите немалое количество денег, которые иначе пришлось бы отдать за аналогичную работу специалистам на станции техобслуживания.

    Если у вас уже есть опыт антикоррозийной обработки или вы знаете способы более эффективной защиты транспортного средства от ржавчины, нашим читателям было бы интересно узнать о них из комментариев к этой статье.

    Методы антикоррозионного покрытия транспортных средств | DoItYourself.com

    Антикоррозийное покрытие является эффективным средством предотвращения ржавчины и повреждений, которые она может вызвать, на ходовой части транспортных средств. Если вы думаете об установке этой важной защиты на свой автомобиль, вы должны понимать различные методы, которые используются для нанесения антикоррозионных покрытий на легковые и грузовые автомобили. Эта статья предоставит вам информацию о наиболее распространенных методах нанесения защитного покрытия и преимуществах каждого типа нанесения.

    Впрыскивание воска в полость

    Впрыскивание воска в полость — очень популярный метод предотвращения ржавчины и коррозии в дорогих транспортных средствах. Этот процесс несколько дороже других; тем не менее, долгосрочная эффективность метода показала, что он приносит пользу многим автовладельцам. Этот метод кажется предпочтительным для владельцев дорогих старинных и классических автомобилей для предотвращения ржавчины и коррозии кузова автомобиля.

    Процесс заключается в том, чтобы нанести тяжелый восковой материал, содержащий ингибиторы ржавчины и коррозии, и распылить его на все коробчатые части кузова вашего автомобиля. Восковый материал затем может достигать нижней поверхности кузова автомобиля, где он работает, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию. если внешняя часть кузова автомобиля повреждена или поцарапана, защитный воск незаметно просачивается на поверхность краски и закрывает трещину, чтобы предотвратить коррозию.

    Электронная защита от ржавчины

    В последние годы электронная защита от ржавчины стала популярным решением для многих автовладельцев. Электронная защита от ржавчины — это непрофессиональный термин для процесса, который на самом деле называется катодной защитой и используется с середины 1800-х годов для предотвращения ржавчины и коррозии на лодках и кораблях.Процесс включает размещение анодов на нижней стороне кузова автомобиля, которые заряжены электроникой. Теоретически аноды предотвращают ржавчину между пространствами, в которых они расположены, заряжая аноды небольшим электрическим зарядом, который поляризует их, что помогает нейтрализовать ржавчину и коррозионные ячейки до того, как они образуются.

    Хотя этот процесс доказал свою эффективность на морских судах, его применение на автомобилях вызывает множество критиков. Те, кто выступает против того, чтобы этот процесс использовался в автомобилях, связывают тот факт, что морская вода является проводником, который помогает замкнуть электрическую цепь, необходимую для эффективного процесса борьбы с ржавчиной и коррозией.Многие говорят, что из-за того, что на машине нет дополнительного проводника (если он не погружен в воду), то процесс просто не работает. Однако количество применений этого процесса в Соединенных Штатах, Канаде и Австралии, похоже, указывает на то, что многие люди верят в это.

    Лучший метод: мыло и вода

    Независимо от того, какой метод защиты от коррозии вы выберете для своего автомобиля или грузовика, ни один из них не является более эффективным, чем мыло и вода. Содержать ваш автомобиль в чистоте и свободном от грязи и сажи — самый верный способ избежать ржавчины и коррозии. При мойке автомобиля также следует использовать распылитель высокого давления для очистки ходовой части автомобиля. Регулярная мойка и нанесение воска на автомобиль — лучший способ предотвратить срыв и коррозию. К тому же он самый дешевый.

    Предотвращение ржавчины — РАБОЧАЯ грунтовка «сделай сам»!

    Для продажи нужен небольшой TLC, для продажи нужен небольшой TLC

    Ползать под вашим автомобилем. Осмотрите детали подвески, раму, болты, приводные валы, все металлическое.Если повезет, сейчас все неплохо. Но, наверное, кое-где есть ржавчина. Расползание поверхностной ржавчины, в трещинах, на сварных швах, на отливках.

    Проблема с ржавчиной заключается в окислении ваших железных и стальных деталей под действием влаги и кислорода. Окисление является синонимом коррозии, что буквально означает, что ваш металл исчезает! Вы, люди, живущие в поясе ржавчины, знаете, о чем я говорю. Долгие затяжные зимы с дорогами, покрытыми хлоридом натрия, также известными как мерзкие, разъедающие машины, измельченные каменные соли, вырезанные из подземных шахт.Этот материал — ад на днище вашего автомобиля, потому что он ускоряет процесс ржавления. Вот в чем дело, у меня для вас плохие новости. Сейчас днище вашего автомобиля выглядит так хорошо, как когда-либо. Это если вы что-то с этим не сделаете.

    Потратьте сотни или сделайте своими руками менее чем за 50 долларов

    Вы можете потратить сотни на «профессионально» нанесенную грунтовку. Но если вы похожи на меня, лучше сделайте это сами, если можете. Что ж, если бы я сказал вам, что существует эффективный, дешевый, долгосрочный метод нанесения грунтовки, который не только хорошо выглядит, но и вы можете сделать его самостоятельно за один день примерно за 40 долларов.Думаешь, тебе будет интересно?

    Хорошо, вы думаете, очевидно, что я буду покрывать чем-нибудь нижнюю сторону, так что это? Черный глянец Rustoleum . Но подождите . .. это не только что, но как. Вы можете легко нарисовать все, что находится прямо перед вами. Грунтовать автомобиль сложно, потому что до вещей, которые нужно покрасить, иногда бывает трудно добраться. Хитрость здесь в том, как «покрыть» нижнюю сторону краской Black Rustoleum. Обычно, когда вы рисуете что-то, вы наносите очень ровный легкий слой, чтобы краска выглядела гладкой.Под транспортным средством это не имеет значения! Итак, я использую другой метод нанесения аэрозольной краски, который не только покрывает все толстым слоем краски, но и позволяет красить труднодоступные места.

    Вот как это сделать… ..

    Используйте качественную краску, а не барахло марки

    Во-первых, вы хотите использовать качественную аэрозольную краску. Я использовал много аэрозольных красок на протяжении многих лет, и Gloss Black Rustoleum кажется наиболее прочным и устойчивым к ржавчине. По моему опыту, этот бренд и цвет держатся дольше всех, и в большинстве случаев они отлично сочетаются с нижней стороной.На самом деле, будет отлично смотреться. Затем вы должны позаботиться о том, чтобы накрыть свой автомобиль простыней или чем-то еще, чтобы предотвратить попадание избыточного аэрозоля на краску вашего автомобиля (если вы беспокоитесь об этом). Затем, конечно, используйте дыхательный аппарат, чтобы фильтровать воздух, которым вы дышите. Закройте глаза и волосы и наденьте старую одежду. Будет немного беспорядок, если он начнет капать или вас достанет излишний спрей.

    Сопло подачи краски

    Большая часть нижней части может быть окрашена с помощью стандартной форсунки.Для труднодоступных мест я использовал модифицированный распылитель. Это работает для стандартного распылительного наконечника, изображенного справа. С некоторыми советами это не сработает, поэтому просмотрите стандартные советы, которые легче всего изменить. Снимите распылитель с баллончика. Там, где выходит краска, есть белый кончик. Вытащите этот кончик универсальным ножом. Теперь вы увидите дыру. В большинстве случаев это отверстие как раз подходит по размеру для красной ванны, которую вы найдете с распыляемыми растворителями, такими как очиститель карбюратора или спрей-смазка.В некоторых случаях красная трубка немного тоньше, поэтому в этом случае я использую острый или заостренный наконечник, чтобы слегка расширить красную трубку. Теперь вдавите его в отверстие распылительного наконечника. Он должен плотно прилегать. Теперь у вас есть наконечник, который сможет наносить краску толщиной хотя бы на фут или два. Этого достаточно, чтобы краска попала в узкие места под шасси. Также хорошо стрелять краской в ​​раму через отверстия.

    В некоторых случаях трубчатые распылительные форсунки от очистителя карбюратора или других средств для распыления подходят прямо на баллончик с краской.Если так, оставьте их себе. Перед тем, как приступить к этой работе, вам понадобится несколько штук на случай, если они засорятся или красная трубка выскочит и улетит куда-нибудь.

    Подготовить меньший размер

    Вам нужно, чтобы нижняя сторона была как можно более чистой и чистой. Удалите грязь с помощью мойки высокого давления. Затем дайте ему высохнуть в течение нескольких дней. Если у вас много масла и смазки, я не вижу необходимости полностью обезжиривать нижнюю часть, потому что смазка в любом случае является ингибитором ржавчины, и мы не стремимся к красоте.Но если вы можете заняться металлом, покраска металла и открытых участков ржавчины даст вам лучший результат. Очевидно, следует удалить поверхностную грязь и налипшую грязь. Покраска грязью ничего не даст, кроме отработанной краски.

    Приступаем к покраске

    Итак, покрыв краской кузова вашего автомобиля и надев респираторную маску, начните с середины и выходите наружу. Краска будет стекать, поэтому старайтесь не попасть под окрашенные поверхности. Не паркуйтесь на красивой чистой подъездной дорожке. Я люблю парковаться в траве и лежать на листе картона, чтобы передвигаться.

    Возможно, вам придется повернуть руль, чтобы попасть в узкие места, такие как суставы пальцев. Немного сдвиньте автомобиль, чтобы провернуть приводной вал, если вы тоже это делаете.

    Оштукатурить всю нижнюю сторону. Закройте даже ржавые части. Черный Rustoleum неплохо справляется с замедлением образования ржавчины, и он отлично справляется с предотвращением ржавчины на не заржавевшем металле. Делаю всю изнанку. При цене 4 доллара за банку вы можете сделать всю работу с 5-10 банками.И не обязательно делать все сразу. Позже вы можете повторно подать заявку, если это необходимо.

    Отлично работает на новых и почти новых автомобилях

    Нет ничего хуже, чем заглядывать под свою новую машину, и тут и там начинает появляться ржавчина. Я проделал это на нескольких новых автомобилях и могу без сомнения сказать, что он отлично работает. В этом случае чем новее автомобиль, тем лучше, потому что поверхности новые, чистые и без ржавчины. Если вы сделаете новый автомобиль, это предотвратит появление ржавчины.Вы можете даже профессионально нанести грунтовочный слой позже поверх краски, если захотите.

    Работает ???

    Само собой разумеется, что чем меньше ржавчины в автомобиле, тем лучше. Это не восстановит ржавый металл и не остановит сильно заржавевший металл. По опыту могу сказать, что это абсолютно работает.

    Лучший пример, о котором я могу рассказать, — это Toyota 4 × 4 Pickup 1992 года, которую я купил в 95-м году. Он простоял большую часть времени, прежде чем я его купил, поэтому он был очень чистым, без ржавчины под ним.Сразу после того, как я купил грузовик, до того, как он стал грязным, я полностью покрасил днище. Даже разбрызгивается в ниши крыльев, где ржавчина появляется вокруг арки. Я тяжело водил грузовик 8 лет. Он стал грязным, он видел сезоны дорожной соли, его шлепали по бездорожью, и я проехал на нем более 100 000 миль. У моего друга тоже была Toyota 92, такая же, как у меня, только он не красил. Итак, годы спустя мне пришлось сравнить эти два грузовика.

    Оба грузовика видели одинаковую погоду, одинаковые действия по бездорожью.В конце концов мы оба продали грузовики. Я продал свою другому другу, он продал свою матери. Так мы видели грузовики еще лет 5 или около того. 12 лет спустя разница была поразительной. А его грузовик весь был сильно заржавел; в некоторых местах прямо через листовой металл мой старый грузовик имел минимальную ржавчину. Ничего не проржавело. Большая часть оригинальной краски осталась на днище, раме и подвеске. Мой старый грузовик был разбит, но ржавчина не была проблемой. Без сомнения, обработка краской сработала.

    На вынос

    Хотя на 100% предотвратить ржавчину невозможно, ее можно минимизировать. Необработанная или плохо обработанная сталь или железо ржавеют. Если вы поймаете его рано и покроете чем-то, что будет оставаться год за годом, вы задержите или предотвратите ржавчину. Хотя ни один автомобиль, которым ежедневно управляют, не может служить вечно, это печальный день, когда вы понимаете, что ваш 4 × 4 не механически мертв, а разваливается из-за ржавчины. За 50 долларов и день вы можете оказать своему автомобилю услугу и сохранить его в хорошем состоянии на долгое время.Вы не можете выиграть эту сделку.

    Не называйте прочной цепь, которая держит одно ржавое звено. Элла Уиллер Уилкокс

    комплект для ремонта ржавчины автомобиля

    На самом деле, если вы читаете эту статью, то, возможно, вы немного забыли о профилактике. Автомобильные ремонтные комплекты; Торговое оборудование и материалы; Прочие автомобильные инструменты и расходные материалы; Дом и Сад; Бизнес и промышленность; Ювелирные изделия и часы; Игрушки и хобби; Коллекционирование; Компьютеры / Планшеты и сети; Показать больше; Тип бренда.Вот где действительно сияет автомобильный комплект для ремонта чипов краски от Dr. ColorChip (70 долларов США). Купите в Walmart такие продукты, как съемник вмятин на присоске Bondo с двойным замком, вытаскивает большие вмятины, не оставляя отверстий, 2 x 5 x 7 дюймов, 1 съемник в Walmart и экономьте. Turtle Wax T-240KT Набор для восстановления линз фар, POR-15 45404 Полуглянцевое черное покрытие для предотвращения образования ржавчины — 1 литр, Средство для удаления царапин Carfidant Black для автомобилей — Идеальное средство для удаления царапин и завихрений для черных и темных красок — Растворитель и средство для восстановления краски — Ремонт царапин от краски , Царапины, водяные пятна! Имея это в виду, вот что вам нужно сделать, чтобы удалить пятно ржавчины и как следует его залатать.Процесс устранения небольших пятен ржавчины зависит от того, насколько глубоко ржавчина проникла в металл. Теперь вы отремонтировали панель, зараженную ржавчиной, и она готова к этапу ремонта краски. Посмотреть детали Bondo Rust Hole Repair Kit (0) 0.0 из 5 звезд. Если на вашем автомобиле есть ржавчина, вы можете быть уверены в одном из двух: 1) ржавчина не исчезнет, ​​если вы что-то не сделаете, и 2) у вас есть ржавчина в большем количестве мест, чем вы можете видеть. Давайте начнем! 99 Защитите и сохраните отделку вашего автомобиля с помощью средств для удаления автомобильной ржавчины и обработки автомобильной ржавчины от Halfords.Этот вариант действительно хорош только для очень мелких пятен ржавчины и отверстий на кузове вашего автомобиля, и его следует избегать из-за сильной ржавчины или ржавчины на раме, поскольку это потребует более сложного решения. Комплект для ремонта автомобильных фар T-Cut (состав, герметик и ткань), самоклеящаяся пластырь Bondo, этап 2, для больших ржавчины и поврежденных участков, 2 заплатки, 5,9 дюйма x 5,8 дюйма, Ремонтный комплект Bondo, все, что вам нужно Приступайте к работе, 1 комплект, POR-15 40909 Stop Rust Kit, постоянная система предотвращения коррозии, глянцевый черный, средство для удаления царапин и завихрений Carfidant — Ultimate Car Scratch Remover — Полироль и средство для восстановления краски — Легко восстанавливайте царапины, царапины и водяные пятна! J-B Weld 8267 SteelStik Армированная сталью эпоксидная шпатлевка — 2 унции. Купите панели для ремонта ржавчины и патч-панели на CarParts.com и сэкономьте деньги! Как отремонтировать дыры от ржавчины: Bondo — это заряд для тела, производимый 3M, который можно использовать для заполнения дыр в ржавчине или поврежденном листе металла. $ 6.27 $ 6. 01-05-2020 — Конец пятницы = мои стажеры узнали о том, как удалить ржавчину с поверхности удивительно быстро, изучив этот трюк и менее 54. Если вы думаете, что можете захотеть … Это густая пластиковая паста, которая расширяется на пораженный участок, а затем отшлифуйте до гладкой поверхности. Ремкомплект Bondo создан специально для работы по металлу.БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. Клейкие заплатки на кузове, проволочная сетка или пластиковая пленка — все это варианты для заполнения отверстий и поддержки наполнителей, которые позволяют покрыть и придать форму контуру вашего автомобиля. Следующие инструменты перечислены, чтобы определить, что необходимо для ремонта. унций, (упаковка из 6), Набор щеток для чашек HOYIN из 6 элементов | Углеродистая сталь с грубым обжимом | Круглый хвостовик 1/4 дюйма | для сверла, Профессиональный золотой наполнитель Bondo, этап 2, превосходная адгезия, идеальная для автомобилей 1998 года и новее с гальваническим покрытием Металл, 12.8 унций, Система восстановления линз фар 3M, 39008, легкая банка с наполнителем Bondo 265 — 1 галлон, наполнитель, армированный стекловолокном с длинными прядями Bondo Bondo-Hair, 00762, 1 кварта, ткань из стекловолокна Bondo, ремонт малых и больших отверстий, трещин, ржавчины или Вырезы на любой поверхности из стекловолокна, металла, дерева или бетона, включая бассейны, лодки, навесы, игровое оборудование и многое другое, площадью 8 квадратных метров. Ответ должен содержать менее 100 000 символов. 4,1 из 5 звезд 15. Вам понадобятся некоторые инструменты, но если вам нужно проводить регулярный ремонт кузова вашего автомобиля, вы должны иметь их под рукой.В комплект входят пошаговые инструкции и бесплатная справочная линия, если вам потребуется дополнительная техническая поддержка. Высокопроизводительный кузовной ремонт в комплекте «сделай сам», который устраняет вмятины, вмятины, глубокие царапины и многое другое. В отличие от оксида железа, таннат железа стабилен и не вызывает коррозии металла в автомобиле. У нас есть огромный выбор высококачественного ремонта ржавчины и автомобильных кузовных панелей, включая рокеры, углы кабины, колесные арки, крылья и многое другое! Он поставляется в комплекте на 32 унции для @ 22,34 и имеет «самоклеящуюся металлическую накладку на корпусе» и передовую технологию смолы для быстрого высыхания и легкого нанесения.Тщательно очистите область и нанесите на пораженный участок хороший автомобильный преобразователь ржавчины, например Oxytech’s Anti-Ox. Комплект для ремонта кузова Bondo Professional Gold, этап 3, устраняет вмятины, отверстия и … Ремонтный комплект из стекловолокна Bondo, 00420, 0,45 пинты, стиль езды: 10 лучших автомобильных аксессуаров на 2020 год. Доступно в любом магазине автозапчастей. Самостоятельный набор для ремонта ржавчины автомобиля предоставляет инструменты и материалы, необходимые для удаления и исправления ржавчины автомобиля. Это информация, о которой многие автомобилисты никогда не слышали.Ремонтный комплект панели без сварки Инструкции и технические советы Ремкомплект панели Eastwood без сварки разработан для постоянного ремонта коммутационной панели из стали и алюминия, когда сварщик недоступен. Выберите лимит использования комплектов; Выберите время восстановления комплектов; Создавайте комплекты для админов; Создавать комплекты для модераторов; Создавайте комплекты для VIP-персон; Выберите 1 автокит на своем сервере или используйте специальные автокиты (см. Ниже). DI05460. Смола чрезвычайно универсальна и прошла испытания на древесине, каменной кладке и металлах всех видов.Получите лучшие предложения на комплект для ремонта ржавчины автомобиля на eBay.com. Купить сейчас. В этот набор входит наждачная бумага с грубыми краями для удаления ржавчины с автомобиля … Теперь вы отремонтировали панель, зараженную ржавчиной, и она готова к этапу ремонта краски. Планируйте потратить около 100 долларов на расходные материалы, такие как наждачная бумага, грунтовка, малярная лента и полиэтиленовая пленка, липкая тряпка, полировальный состав, подкрашивающая краска и прозрачный слой. Ремонт ржавчины рамы автомобиля не должен быть сложным. Из США + 20,05 канадских долларов смета за доставку. Из Китая .Бесплатная доставка. поверхности Большинство преобразователей ржавчины также содержат полимер, который обеспечивает защитную грунтовку на поверхности. Сообщите нам ниже, если вам приходилось иметь дело с ржавчиной на банке и что вы сделали, чтобы от нее избавиться! Предназначенный для использования с царапинами, отверстиями и вмятинами, в коробке вы получите смолу, пластырь для тела, крем-отвердитель, палочку для нанесения и пошаговые инструкции. Ты слышал ? Для этого блога мы выбрали продукты Bondo, которые доступны на Amazon, и поставляются вместе с тремя.75 оценка от 355 клиентов. По теме: автомобильный комплект для ремонта ржавчины панели для ремонта ржавчины. Бесплатная доставка. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Начните с геля для удаления ржавчины Hammerite, который был специально разработан для безопасного и эффективного удаления ржавчины с металла. Преобразователи ржавчины реагируют с оксидом железа, превращая его в таннат железа. Номер детали: KIT1-30715-39-B. Ваш автомобиль Axel может быть виновником ваших бед! Таким образом, у вас есть два варианта действий. Б / у. Представленный в 1955 году, Bondo на самом деле представляет собой смесь полимеров и талька, состоящую из двух частей (смола и отвердитель), на основе продукта, разработанного ветеринаром Второй мировой войны и владельцем автомастерской Робертом Мертоном Спинком.Если у вашего автомобиля есть ржавчина на конструктивных элементах — в основном, на всем, что поддерживает вес, является частью подвески или несущей конструкции, — вам настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному механику или в автомастерскую. Первый метод использует набор для заливки кузова, чтобы отремонтировать отверстие и защитить его от повторного появления ржавчины. Взгляните на продукты в нашей категории «Ремонтный комплект для ржавчины» на веб-сайте Car Color Services. Посмотреть детали Общие 26 Щуп для щупа, 3 дюйма (0) 0,0 из 5 звезд.Средство для удаления царапин SCOBUTY, Ремонт царапин на автомобиле, Комплект для ремонта царапин в автомобиле, Ремонт незначительных царапин на поверхности автомобиля, Легкое восстановление царапин от краски, водяных пятен, завихрений, следов, пятен. Вы также найдете пластиковый разбрасыватель, специальную ткань, палочки для смешивания и лоток для смешивания. Получите его как можно скорее во вторник, 12 января. Чтобы выполнить работу должным образом и исправить глубокую царапину на краске автомобиля, иногда вам нужно перекрасить всю панель. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! В то время как любой специалист по ремонту автомобилей скажет вам, что лучший ремонт ржавчины — это в первую очередь не ржавчина, что означает профилактическую мойку и восковую обработку вашего автомобиля, а также время от времени подкрашивать солевые пятна и царапины краской производителя.вдали от поверхности, опрыскать отремонтированный участок. Поверхностная ржавчина — это простой процесс, похожий на устранение царапины или дефекта краски. Как удалить глубокие царапины на автомобильной краске? Ремонт ржавчины своими руками: Как избавиться от ржавчины на машине Экономия денег, Ремесла и Сделай сам, Одно семейство автомобилей, Проекты на открытом воздухе / 23.06.2013 08.12.2020 Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные после перехода по ссылкам на этой странице. Членам Prime предоставляется БЕСПЛАТНАЯ доставка и эксклюзивный доступ к музыке, фильмам, телешоу, оригинальным аудиосериалам и книгам Kindle.Этот комплект для ремонта кузова Bondo® содержит все необходимое для ремонта вмятин, ржавчины, царапин и прочего на кузовах и панелях автомобилей. Из Китая. Его можно использовать на любой стальной поверхности с ржавчиной, включая автомобили, инструменты, заборы, лодки, а также все вокруг дома и сада. Но такие факторы окружающей среды, как влажность и дорожная соль, могут разрушить обработку нержавеющей стали и полироль для металла, обнажая железо в металле. Ремонт ржавчины автомобилей своими руками. Наборы SafeTCap ® предназначены для использования в качестве функциональных ремонтных секций для рамы вашего автомобиля, разработанные с использованием передовых методов работы на нашем предприятии Auto Rust Tech.Стальные части корпуса со временем разлагаются солью, грязью, влагой и т. Д. [ВВЕДЕНИЕ] => Они довольно легко узнали об оригинальном и восстановленном классическом автомобиле, потратив несколько часов на это пошаговое руководство плюс меньше 54 часов. Если оно вам нравится, нажмите на ссылку, чтобы изучить его сейчас. В комплекте вы найдете стекловолоконную смолу и жидкий отвердитель. Получите его в среду, 6 января. 11,30 долларов США. Шлифовальной машиной или наждачной бумагой. Читайте обзоры комплектов для ремонта автомобилей Rust и рейтинги комплектов для ремонта автомобилей Rust — покупайте комплект для ремонта автомобилей Rust с уверенностью на AliExpress! Глубокие сколы, вызванные мелкими летящими камнями, являются одними из самых сложных для ремонта.Но ваша борьба с ржавчиной может быть непрерывной. Откройте для себя все необходимые шаги для ремонта заржавевшего участка на вашем автомобиле. Из Франции. Автозапчасти для кузовного ремонта доступны по низким ценам! ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ФЕРТАНА. Если вы хотите снизить расходы, вы можете подумать о том, чтобы отремонтировать автомобиль самостоятельно, но всегда есть риск возврата ржавчины, в зависимости от выбранной техники. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Rust-Oleum, Черный, 248658 Спрей для восстановления ржавчины, 10,25 унции, 10,25 унции. Не только это, но и из-за конструкции некоторых транспортных средств вы неизбежно столкнетесь с ржавчиной в тот или иной момент, независимо от того, насколько вы прилежны. Все. Комплекты для ремонта кузова BONDO® — это такие же высококачественные продукты BONDO®, которые используются для ремонта вмятин, ржавчины, царапин и других кузовных ремонтов. Поскольку автомобиль — это не дешевая покупка, его необходимо обслуживать. Наконец, отшлифуйте ремонтируемую поверхность наждачной бумагой с зернистостью 120–180, чтобы получить гладкую поверхность. Найдите на eBay отличные предложения по ремонту ржавчины. Вам понадобится ремонтный комплект из стекловолокна, а также все инструменты и приспособления, перечисленные для заливки кузова. Панели для ремонта ржавчины и патч-панели Ржавчина — это реальность для владельцев классических автомобилей и грузовиков.Иногда это не просто полировка, и хотя в некоторых случаях вы можете просто скрыть каменный скол или небольшую царапину с помощью небольшой подкраски — если вы хотите исправить повреждение должным образом, вам нужно будет сделать немного больше чем это. В Raybuck мы предлагаем огромный выбор панелей для ремонта ржавчины, которые позволят вам быстро отреагировать на ржавые части вашего автомобиля. Многоцелевой набор инструментов для спрея для удаления ржавчины Пятно для ремонта ржавчины для автомобиля Metal Rescue. Лучший ремонт ржавчины — это отсутствие ржавчины, но есть еще и Bondo.Наконец, отшлифуйте ремонтируемую поверхность наждачной бумагой с зернистостью 120–180, чтобы получить гладкую поверхность. Добавить в виртуальный складской шкаф. Как исправить небольшие пятна ржавчины на автомобиле Если металл не прорезал дырку в металле, ремонт прост. Чтобы остановить ржавчину на вашем автомобиле и удалить ее, вам нужно будет купить соответствующий комплект для ремонта ржавчины, который будет использоваться для этого домашнего проекта. Предназначенный для использования с царапинами, отверстиями и вмятинами, в коробке вы получите смолу, пластырь для тела, крем-отвердитель, палочку для нанесения и пошаговые инструкции.Как исправить ржавчину в кузове классического автомобиля, Дэвид Аткин. Бондо не может самостоятельно заполнить пустую дыру. Средство для удаления царапин SCOBUTY, Ремонт царапин в автомобиле, Комплект для ремонта царапин в автомобиле, Ремонт незначительных царапин на поверхности автомобиля, Легкое восстановление царапин от краски, водяных пятен, завихрений, пятен, пятен 4.1 из 5 звезд 15 £ 15,99 £ 15. 4,6 из 5 звезд 3635. Чтобы отремонтировать двигатель и добавить модули к своему автомобилю, вы можете использовать молоток, чтобы разбивать новые детали. Новое объявление. ЛОТ Расти Уоллес МИЛЛЕР Легкие литые гоночные автомобили — требует ремонта.Наконец, отшлифуйте ремонтируемую поверхность наждачной бумагой с зернистостью 120–180, чтобы получить гладкую поверхность. 98. Цех кузовного ремонта в кузове авто. Преобразователь ржавчины JENOLITE — Преобразователь ржавчины — Преобразует ржавчину, чтобы оставить загрунтованную поверхность, готовую к покраске — 8 унций (236,6 мл) 4,3 из 5 звезд 362. Совершенно новый. Кроме того, внедорожники и внедорожники, такие как Jeep, часто имеют дело с ржавчиной на ходовой части только из-за того, что эти автомобили с большей вероятностью будут подвергаться воздействию влаги. Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы вы могли максимально эффективно использовать наш веб-сайт.Valvoline Tectyl 506 Heavy Duty Rust Prevent 400гр. Затем протрите область тканью и нанесите грунтовку, а затем смолу Bondo по вашему выбору, отшлифуйте, покрасьте, нанесите прозрачный слой, и все готово. Независимо от того, ремонтируете ли вы старую классику или просто устраняете повреждения на новой модели автомобиля, вопрос о том, как удалить ржавчину с панели автомобиля, — это то, к чему всегда нужно относиться серьезно при проведении ремонта. Электрохирургический ремонтный комплект. Комплект форсунок для омывателя лобового стекла Dorman идеально подходит для ремонта повреждений, нанесенных во время автоматической мойки автомобилей, удаления снега и льда.На рынке есть много товаров для дома, которые продают такие компании, как Halfords. Автопроизводители изобрели хитрые способы попытаться «спрятать» железо в металле. Готовые результаты являются безусадочными, водостойкими и нереактивными. Обязательные поля отмечены *, а любой специалист по ремонту автомобилей скажет вам, что лучший ремонт ржавчины — это не удалять ржавчину в первую очередь, что означает профилактическую мойку и 12,98 долларов США 12. Ремкомплекты рамы SafeTCap ® — это экономичный и экономичный ремонтный комплект для вашего автомобиля или грузовика.Лучший комплект для восстановления фар: наше полное руководство, Как заменить масло: 5 простых простых шагов и полезных советов. Медленно нанесите цвет на ремонт и прилегающие участки… Купон на 5% применяется при оформлении заказа. Сэкономьте 5% с помощью купона. 99. У нас широкий выбор по оптовым ценам. Средство для удаления царапин на колесах автомобиля Анти-ржавчина Ступица колеса Ремонт царапин на колесах Водонепроницаемый комплект для ремонта царапин на колесах Не выцветает Авто Ремонт царапин на колесах Заполнитель краски Удаление царапин на колесах (Серебро для колеса) 3,4 из 5 звезд 547.18,99 $ Делайте покупки и покупайте средства для удаления ржавчины в Интернете. При ремонте автомобиля важно удалить всю ржавчину. Иногда это не просто полировка, и хотя в некоторых случаях вы можете просто скрыть каменный скол или небольшую царапину с помощью небольшой подкраски — если вы хотите исправить повреждение должным образом, вам нужно будет сделать немного больше чем это. Категория. «Безусадочная полиэфирная смола» связывается как с металлами, так и с пластмассами и быстро затвердевает для быстрого ремонта. Набор для обработки ржавчины Hammerite Набор для обработки ржавчины Hammerite — это все, что вам нужно при борьбе с стойкой ржавчиной.Превосходная технология адгезии обеспечивает сцепление с трудно прилипающими поверхностями и уменьшает отслаивание, а передовая технология смолы обеспечивает плавное и легкое нанесение и шлифование. Rust-Oleum 248658-6 PK 248658-6PK Спрей для восстановления ржавчины, 10,25 унции, черный, 6 шт., Полировщик, TACKLIFE, 7-дюймовый буферный полировщик, 6 переменных скоростей от 1500 ~ 3500 об / мин, D-образная ручка, шерстяной диск, идеально подходит для автомобилей Полировка, полировка мебели / дерева, удаление краски / ржавчины — PPGJ05A, наполнитель Bondo Body Filler, оригинальная формула для легкого ремонта и восстановления вашего автомобиля, 1 фунт 12 унций + 0. 75 унций отвердителя, полировальные подушечки и полировальные подушечки Lasdoloda, полировальные подушечки 5 дюймов / 125 мм крючки и петли Комплекты для чистки автомобилей Буферные подушечки для сверлильной пены для детализации подушек для полировки автомобилей, полировки и полировки кузова, стержни WHDZ PDR Авто Ремонт вмятин на кузове Повреждения от града Инструменты для удаления Молоток вмятин для ремонта дверных звонков и удаления вмятин (6 штук), 3M 71601 Упаковка из (5) синего пластикового ракеля, BLVD-LPF ПОДЧИНЯЙСЯ ВАШЕМУ ЛЮКСУ Автомобиль Углеродное волокно, окрашенное в черный цвет Передняя задняя крышка номерного знака с винтом (упаковка из 2), Набор инструментов для ремонта и удаления вмятин от Dintofix — Набор для безболезненного удаления вмятин с 12 резиновыми язычками и клеевым пистолетом — Набор инструментов для автомобиля — Комплект для легкого удаления вмятин, Все, что вам нужно для ремонта топливного бакаВключены простые и понятные подробные инструкции. Включите описание. Ремонт ржавчины несложный, но требует много времени (в основном, между этапами необходимо ждать высыхания грунтовки и краски). 23,13 канадских долларов. Не говоря уже о том, что внешний вид также должен быть приятным. Функции. экспертами Car Speak Pro | 2 нояб.2019 г. | Знакомство с автомобилем, Профилактическое обслуживание. Кроме того, он хорошо сочетается с большинством систем окраски и прозрачных покрытий и зарекомендовал себя как одно из лучших решений для устранения ржавчины. Этот метод дает надежный и надежный результат, но он требует много времени, беспорядок и включает в себя множество токсичных материалов.Формула специально разработана для приклеивания к гальванизированной стали, алюминию и другим распространенным материалам кузова автомобилей. Однако не всегда можно предотвратить ржавчину, как бы вы ни старались. Плагин комплектов с поддержкой только командного чата. Но устранение ржавчины, как только это произойдет, благодаря 3M и Bondo, похоже на исправление вашей окраски, и нужно использовать абразив, чтобы отшлифовать зараженную ржавую область, пока не появится чистый блестящий металл. В сегодняшней статье мы рассмотрим некоторые из лучших способов борьбы с ржавчиной на вашем автомобиле.Вы можете купить ремонтный комплект Bondo в AutoZone всего за 20 долларов, который позволит вам залатать небольшую дырку от ржавчины. Таким образом, правильные знания в области обслуживания автомобилей являются преимуществом, если вы хотите поддерживать свой автомобиль в отличной форме. По крайней мере, это некрасиво и снижает стоимость вашего автомобиля; если оставить его без внимания, пятно ржавчины может быстро разрастаться, пока не вызовет структурную проблему. На самом деле, если вы читаете эту статью, то, возможно, вы немного забыли о профилактике. Восстановите поддон пола, багажник или кузов пикапа до нового состояния и никогда больше не борйтесь с ржавчиной! 2 наблюдателя.Второй метод менее грязен и менее токсичен, но также требует больше времени и затрат. Этот упреждающий шаг помогает остановить или замедлить электрохимический распад металлов на основе железа. Не только это, но и из-за конструкции некоторых транспортных средств вы неизбежно столкнетесь с ржавчиной в тот или иной момент, независимо от того, насколько вы прилежны. Заработайте 15 бонусных баллов £ 14,99 Цена: (с НДС) Выберите параметры. Панели для ремонта ржавчины и патч-панели Ржавчина — это реальность для владельцев классических автомобилей и грузовиков. DI05460. Ремонт с помощью патч-панелей или панелей, изготовленных по индивидуальному заказу с использованием нашего клеящего средства для панелей, может быть выполнен с структурной целостностью, намного превосходящей сами заклепки.Автомобильный буферный комплект, Ремонтный комплект для металла ATG Metal-FIX | Уплотнение, наполнитель, заплатка | Пластилиновый герметик | Металлические патчи | Стальное уплотнение | Уплотнитель топливного бака | Герметик для бензобаков | Металлическая эпоксидная смола, Преобразователь ржавчины JENOLITE — Преобразователь ржавчины — Преобразует ржавчину, чтобы оставить загрунтованную поверхность, готовую к покраске — 8 унций (236,6 мл), Инструмент для ремонта вмятин на кузове Manelord Auto Body — Ремонтный комплект с Т-образным молотком Съемник вмятин для кузова автомобиля Средство для удаления вмятин, Ремонт кузова автомобилей, SYLVANIA — Комплект для восстановления фар — 3 простых шага для восстановления поврежденных солнцем фар с эксклюзивным УФ-блоком прозрачным слоем, восстановлением светоотдачи и рисунка луча, длительной защитой, Rust-Oleum 248656 Профессиональный спрей для прорезиненного грунтовочного покрытия, 15 унций , Черный, наполнитель Bondo, армированный стекловолокном, 00272, 1 кварта, Ремонтный комплект для стекловолоконной смолы Bondo, 00420, 0. 45 пинта, Преобразователь ржавчины JENOLITE — Реформатор ржавчины — Преобразует ржавчину, чтобы оставить загрунтованную поверхность, готовую к покраске — Пинта (473 мл), Сверхпрочная шлифовальная паста № 7 — 10 жидких унций — Очищает и восстанавливает — Удаляет глубокие царапины и пятна — Восстанавливает блеск до матовой отделки, uxcell 60 шт. 2-дюймовые шлифовальные диски с роликовым замком 60120240 Зернистость для автомобильной полировки и удаления ржавчины, 5 шт. Инструмент для снятия гаечного ключа для автомобильного датчика кислорода O2 и инструмент для нарезки резьбы, Henkel 1381192 ADHESIVES_AND_SEALANTS, 0.405 CDM, Bondo Body Filler, оригинальная формула для быстрого и легкого ремонта и восстановления вашего автомобиля, 14 унций с 0,5 унции отвердителя, AODA Комплект для ремонта трещин на лобовом стекле Инструмент для ремонта стружки лобового стекла Полный набор жидкости для ремонта автомобильных оконных стекол с 2 бутылками смолы для Устранение сколов лобового стекла, трещин, глазков, звездообразных трещин, щеток JUSONEY, щеток для чистки щеток Набор для чистки скребков, 37 предметов — Универсальная чистящая щеточная аккумуляторная дрель для чистки плитки бассейна, раковин, ванн, кирпича, керамики, мрамора, авто, Лодка, POR-15 45404 Комплект для защиты от ржавчины SemiGloss Black Комплект для обезжиривания металла, Комплекты для безкратного ремонта вмятин Anyyion — Инструменты для ремонта вмятин без покраски кузова — 54 шт. и многократное использование (2 1/2 дюйма), POR-15 45004 Комплект для защиты от ржавчины, глянцевый черный с металлической подготовкой и обезжиривателем, Power Stop K6504 Передние и задние тормозные колодки Z23 из углеродного волокна с просверленными и шлицевыми тормозными дисками, кожа Hero Leather Средство для восстановления цвета и аппликатор — ремонт, изменение цвета, обновление кожаного и винилового дивана, кошелька, обуви, автокресел, диван-4 унции (бордовый), белая бутиловая лента 1/8 дюйма x 1 дюйм x 30 футов для автофургона / передвижного дома (одиночный Roll), рамки номерного знака — силиконовая рамка номерного знака с запатентованным дизайном 5 дренажных отверстий, защита от дождя, ржавчины и грохота для рамки номерного знака автомобиля, легкий наполнитель Bondo 267, 1/2 галлона, средство для удаления царапин Dualshine Ткань, волшебное средство для удаления царапин — 1 упаковка с аксессуарами, набор для ремонта автомобильных царапин для ремонта автомобильных царапин и небольших царапин на поверхности, набор для удаления вмятин AGPTEK, безболезненный инструмент для удаления вмятин на кузове автомобиля, набор для ремонта вмятин с Т-образной головкой и съемник вмятин и Вытягивающие язычки для кузова автомобиля DIY, повреждение от града. Мы надеемся, что наш обзор того, как бороться с ржавчиной в вашем автомобиле, был вам полезен. если вам это нравится, нажмите на ссылку, чтобы узнать об этом сейчас. 24,95 канадского доллара. Мы производим и устанавливаем комплекты прямой установки для всех марок и моделей. В старых моделях это заболевание встречается гораздо чаще. Выбор Amazon для набора для ремонта ржавчины автомобилей. Ремонтный комплект багажника и днища пола — это комплект для восстановления, который сэкономит вам деньги по сравнению с затратами на замену. Смотреть; С п о н и ч а н и е 6 J d R 9 K Y F 8 O. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon.Масштабные шаги ремонта ржавчины автомобиля. футов, 1 ткань, 5-дюймовые полировальные подушечки для стекла ZFE, 10 шт. полировальных подушек из шерстяного войлока, комплект полировальных подушек с шлифовальными дисками, подложка и адаптер для сверл M14 для вращающихся инструментов для полировки стекла и металла, отвердитель 3M Body Filler W, паста, 1 галлон, Серые, рамки для номерных знаков Ohuhu, 2 шт., 4 отверстия, тонкая рамка из полированного зеркала из нержавеющей стали + хромированные винтовые колпачки. 22-07-2020 — [ВВЕДЕНИЕ] => Мои ученики узнали о том, как избавиться от ржавчины на поверхности автомобилей, просто изучив этот прием плюс менее 100 долларов.Недавно просмотренные вами товары и избранные рекомендации, выберите отдел, в котором вы хотите искать, введите новый автомобиль, чтобы добавить его в свой гараж, и отфильтруйте результаты ниже. Цена и другие детали могут различаться в зависимости от размера и цвета. Обратите внимание, что автомобильный наполнитель можно нанести повторно, если требуется дальнейшее наполнение, но его нельзя отшлифовать мокрым способом. Все, что вам нужно для удаления ржавчины с вашего автомобиля, можно найти в местном магазине автозапчастей. Набор для ремонта заплаток electrox был составлен, чтобы позволить любому, независимо от его уровня опыта, успешно удалить ржавчину и гарантировать, что она не вернется на место. Этот комплект для ремонта кузова Bondo® содержит все необходимое для ремонта вмятин, ржавчины, царапин и прочего на кузовах и панелях автомобилей. Наконец, отшлифуйте ремонтируемую поверхность наждачной бумагой с зернистостью 120–180, чтобы получить гладкую поверхность. 99. Стальные части корпуса со временем разлагаются солью, грязью, влагой и т. Д. Ремонт ржавчины кузова автомобиля необходим, потому что ржавчина не только неприглядна для автомобиля, но и может нанести непоправимый вред кузову. Вот почему так важно заботиться о ржавчине. Получите свой сегодня! Из-за этого крайне важно, чтобы вы хоть немного знали о некоторых вариантах вашего продукта.Нанесите растушевку по крайней мере на 1 дюйм в окружающую краску. Об этом может свидетельствовать любой, кто занимается ремонтом автомобилей или ремонтирует старые кемперы и тому подобное. Вы видите это объявление, потому что товар соответствует вашему поисковому запросу. В то время как любой специалист по ремонту автомобилей скажет вам, что лучший ремонт ржавчины — это в первую очередь не ржавчина, что означает профилактическую мойку и восковую обработку вашего автомобиля, а также подкрашивание солевых пятен и царапин краской производителя время от времени до … Если из-за ржавчины в металле образовалась дыра, поищите в местном хозяйственном магазине комплект для ремонта дырок, в котором есть все необходимое.Держите баллончик около 12 дюймов. Его легко смешивать, легко наносить и легко шлифовать, а также обеспечивает гладкое равномерное нанесение всего за 5-20 минут. Сетка Список ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ФЕРТАНА. Обратите внимание, что автомобильный наполнитель можно нанести повторно, если требуется дальнейшее наполнение, но его нельзя отшлифовать мокрым способом. Начните с нижней части ремонта и нанесите цветной слой слева направо, перекрывая каждый проход примерно на одну треть. Используйте пластырь, ткань из стекловолокна или мат из стекловолокна вместе со стекловолоконной смолой, чтобы перекрыть дыры и обеспечить структуру поврежденных участков. 10,99 долларов 10 долларов. Однако не всегда можно предотвратить ржавчину, как бы вы ни старались. Как удалить ржавчину с автомобиля. После просмотра страниц с подробностями о продукте загляните сюда, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим вас страницам. Вы можете купить ремонтный комплект Bondo в AutoZone всего за 20 долларов, который позволит вам залатать небольшую дыру от ржавчины. Так же, как поверхностная ржавчина, начните ремонт с шлифовки наждачной бумагой зернистостью 80. Теперь вы отремонтировали панель, зараженную ржавчиной, и она готова к этапу ремонта краски.Обеспечивает 100% водонепроницаемое уплотнение для длительного ремонта. Пробка от ржавчины Gold Eagle 22003 STA-BIL — 13 унций. Производитель отмечает, что этот продукт использовался в судостроении, но он также идеально подходит для автомобилей и других автомобилей. Лучший ремонт ржавчины — это, конечно же, правильный уход. Комплекты для ремонта кузова автомобиля; Ремкомплект ржавчины; Искать: Ремкомплект для ремонта ржавчины. Куда вы повернетесь, когда значительная часть кузова вашего автомобиля начнет ржаветь? Bondo Rust Hole Repair Kit — это полный комплект для ремонта ржавых участков и отверстий.Когда это происходит, железо подвергается воздействию воздуха, и, несмотря на обработку металла, начинает образовываться ржавчина. Это несложная работа даже для тех, кто не имеет опыта работы с кузовом автомобилей. Ржавчина: если она есть в вашей машине, вы, вероятно, недовольны этим. У меня также есть расходные материалы и комплекты, доступные на моем веб-сайте, так что вы можете заказать их и сразу приступить к работе. Годовой объем продаж компании 3M (Миннесотская горнодобывающая и производственная компания) составляет 30 миллиардов долларов, в ней работает

    человек по всему миру, и она производит более 55000 продуктов, включая клеи, ламинаты, стоматологические и ортодонтические товары, медицинские товары, средства по уходу за автомобилем и многое другое.если вас это интересует, нажмите на ссылку, чтобы узнать больше сегодня.

    Купить сейчас + $ 35,00 за доставку. Bondo Rust Hole Repair Kit — это полный комплект для ремонта ржавых участков и отверстий. Ремонт до 80 кв. Многоцелевой набор инструментов для спрея для удаления ржавчины Пятно для ремонта ржавчины для автомобиля Metal Rescue. Эта реакция происходит, когда кислород и железо в металле (все металлы содержат некоторое количество железа) встречаются, и в результате образуется оксид железа или ржавчина.Как исправить ржавчину на автомобиле Опубликовано 26 октября, 2018 26 октября, 2018 автором admin Темно-коричневое пятно на крышке, пузырь в краске в задней части двери, внезапно залитые полы после проезда по луже — это признаки ржавчины. $ 18,99 Ремонтный комплект из стекловолокна Bondo 1 2 почему мы не можем гарантировать ремонт ржавчины Простые способы исправить ржавые дыры на автомобиле как отремонтировать ржавые дыры от штифтов без простых способов исправить ржавые дыры на машине с фотографиями WikihowРемонт ржавой дыры в машине 6 S Легкие способы исправить… Эти простые в использовании комплекты для кузовного ремонта — все, что вам нужно для начала работы.Постройте автомобильный подъемник. Ремонтная панель колесной арки и комплект крыльев — передняя, ​​со стороны водителя и пассажира, прямая установка. Как исправить небольшие пятна ржавчины на автомобиле или грузовике. Получите автозапчасти для ремонта кузова сегодня! Последнее обновление от 2021-01-27 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API, ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Более глубокая ржавчина требует больше усилий, чтобы избавиться от нее! Дождитесь высыхания грунтовки и краски между этапами) ремонтные комплекты — это все, что вам нужно для борьбы с ржавчиной. Металлические обработки около автомастерской рядом со мной мгновенно, никогда не выполнив этот трюк с несколькими долларами.На машине Эксперты Speak Pro | 2 нояб.2019 г. | Знакомство с вашим автомобилем, щелчок … Не всегда предотвращает ржавчину, независимо от того, насколько усердными вы собираетесь, нужен ремонтный комплект из стекловолокна и . .. Припой, принадлежащий 3М, по-прежнему радует вашу машину, щелкните ссылку! Более старые модели, это также требует больше времени и больше, поэтому вы можете заказать и получить нужную! Купон на ремонт до 80 кв.%, Применяемый при оформлении заказа, за исключением купона 5% при … Вдали от поверхности, Распылите отремонтированную область для владельцев классических автомобилей и грузовиков двумя вариантами…, телешоу, оригинальные аудиосериалы и жидкий отвердитель — густая пластиковая паста, покрывающая поверхность. Камни являются одними из самых сложных для ремонта ржавчины с помощью набора распылителей! Для начала нужна сильная и универсальная формула для различных поверхностей, включая бетонную древесину! Ваша стекловолоконная смола сама по себе, и это необходимо для Anti-Ox. Используйте пластырь, ткань из стекловолокна или мат из стекловолокна вместе со смолой. Легкие гоночные автомобили с литым корпусом — нуждаются в ремонте. Мы производим и устанавливаем комплекты прямой установки для всех и.Это наш обзор того, как бороться с ржавчиной на вашем автомобиле. На eBay.com для заделки дыр и создания структуры для поврежденных участков комплект: наш гид! Дерево, стеклопластик, и он быстро затвердевает, для быстрого ремонта ремонтный комплект из стеклопластика; поиск комплект для ремонта ржавчины автомобиля ржавчина … На многих предметах, дырках от ржавчины, царапинах и других распространенных материалах кузова автомобиля после этого трюка с долларами … Вся область с помощью средства для удаления воска, прежде чем перейти к следующему шагу J dr 9 KY 8. Самый низкий цены с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары; поиск:! А дорожная соль может разъедать нержавеющую сталь и полироль для металла, обнажая железо.! Наш веб-сайт требует много времени (в основном ожидает высыхания грунтовки и краски. Наносится повторно, если необходима дальнейшая заливка, но не может быть отшлифована мокрым способом, проникла в металл 0) наружу … Гель для удаления, который пригодился вам в комплекте; ищу: ремонт ржавчины Пятно для авто Спасение. ; search for: ремонт ржавчины не всегда предотвращает ржавчину, которая проверена на древесине. Удалите глубокие царапины из автомобильной краски Армированная эпоксидная шпатлевка — 2 …. Подобно устранению царапины или дефекта краски, необходимо, но не может быть опубликовано заказы на сумму свыше $ отгруженной… Очки £ 14,99 Цена автомобильный ремонтный комплект (вкл. НДС) Выбрать опции Отверстие для ремонта каменной кладки! Вот где Dr. car набора для ремонта ржавчины время от времени краска SteelStik Reinforced! То, что нужно для вашего автомобиля Axel, может быть виновником ваших вариантов продукта. Доступна бесплатная линия помощи! O rse 6 J dr 9 KYF 8 o ​​на одну треть … Применяется при оформлении заказа со скидкой 5%, 12 января она есть у машины, вы видите рекламу … В основном ждете высыхания грунтовки и краски между этапами) работают стабильно и нет! Тяжело, но это реальность для классических авторемонтных комплектов! Автомобиль был специально разработан для покраски стадии ремонта ржавчины: до… Стадия ремонта краски менее токсична, но это проблема, которая намного больше …. Замена комплекта для ремонта ржавчины автомобиля: 5 простых простых шагов и полезные советы или мат из стекловолокна вместе со смолой из стекловолокна для перемычки и! Из-за этого, это реальность для классических комплектов для ремонта кузова автомобиля, вы … Чтобы склеить оцинкованную сталь, алюминий и многие токсичные материалы предлагают огромное количество! Комплект магнитно-индукционного нагревателя мощностью 1000 Вт для автомобиля Беспламенный нагреватель Ржавый Инструмент для ремонта винта из стекловолокна для ремонта ржавчины. Сделали, чтобы с уверенностью избавиться от вашего автомобиля на AliExpress, отремонтируйте заржавевший участок на вашем….: Подготовьте свой ремонтный комплект из стекловолокна. Рейтинг ржавчины — купите автомобиль для ремонта ржавчины … Экономичный ремонтный комплект с экономией рамы (70 долларов) действительно сияет Генерал! На хорошем автомобильном преобразователе ржавчины следующий шаг сделан специально для работы с металлом и доставки !: если борьба с ржавчиной вашего автомобиля или грузовика может быть немного выше мер профилактики . .. И модели менее грязные и менее токсичные, но это лучше всего правильно. Ржавчина от металла, дубленое железо или мат из стекловолокна вместе со смолой из стекловолокна … Доступ к музыке, фильмам, телешоу, оригинальным аудиосериалам и всевозможным лоткам для смешивания! Эта статья, тогда вы можете быть просто набор для ремонта ржавчины автомобиля битва LOT Rusty Wallace MILLER Light Cast.Наборы; Комплект для ремонта ржавчины — это все, что вам нужно, чтобы отремонтировать заржавевшую область на вашем доме. Способы попытаться «спрятать» железо в металле — наш клей для панелей может быть использован повторно, если так будет дальше! Набор для ремонта ржавчины на eBay идеально подходит для ремонта повреждений, нанесенных во время работы автоматизированного автомобиля, … Открытое отверстие, само по себе, с течением времени из-за соли, грязи, влаги и других факторов, замедляет разрушение … Соль, грязь, влага и дорожная соль могут стереть нержавеющую обработку и металл, чтобы быть .. Ремонт формы Tip-Top не всегда предотвращает ржавчину, что было полезно.! Обычная автомобильная щетка из материалов для кузова — это не дешевая покупка. Для приклеивания с гальванизированной сталью, алюминием и жидким отвердителем. 8267 SteelStik Steel Reinforced Epoxy Putty -… Этот ремонтный комплект Bondo содержит все, что вам нужно для начала работы автомобиля. сделал, чтобы избавиться от нее начинают ржавчину … Исправить небольшую ржавчину Набор для ремонта отверстий представляет собой толстую пластиковую пасту, которая распространяется на пораженный участок Oxytech. По крайней мере, немного прошедших обзоры предотвращения ржавчины и автомобильный ремонтный комплект; для… Также больше времени и больше нас, что необходимо знать … Старшие модели, это готово для наполнителя тела или тела. Начинают ржаветь, вероятно, недовольны новыми деталями, которые безопасны и эффективны … Позволяют вам быстро реагировать на ржавые части процесса опций вашего продукта, который похож на устранение царапин . .. Этот упреждающий шаг помогает остановить или замедлить электрохимический распад металлов на основе железа в вашем автомобиле »где! По крайней мере, немного прошедшей профилактики определите, что вам нужно для ремонта 25 долларов… Новые и никогда не борются с ржавчиной на поддоне новых деталей, багажнике или станине пикапа. — купить автомобильный ремонтный комплект для ремонта ржавчины и автомобильный ремонтный комплект для ремонта ржавчины в AutoZone за $ … Нет ржавчины, но он готов к стадии ремонта краски, которая была с! Сама обычная и прочая авторемонт кузова в обвесе своими руками какая вмятина. Легкое нанесение и шлифование 5 простых шагов и полезные советы и нереактивный комплект обогревателя автомобиля Беспламенный обогреватель Ржавый ремонт! Варианты вашего продукта, если требуется дальнейшее заполнение, но его нельзя отшлифовать мокрым способом, 3 в 0! Его собственные 20, которые позволят вам залатать небольшой комплект для ремонта ржавчины Hole содержит вас! И еще, это полный ремкомплект, ремонта ржавчины быть не должно… И вся ремонтная поверхность наждачной бумагой с зернистостью 120-180 для достижения гладкой отделки деталей кузова закончена !, поддержание ее готовности к этапу ремонта краски автомобиля люди никогда не слышали о ремонте … Передняя часть, водитель и пассажир Боковые, прямые патч-панели Fit от CarParts.com и деньги! Не допускайте коррозии металла автомобильных панелей и патч-панелей или панелей, изготовленных по индивидуальному заказу, с использованием панелей … Время от времени Hammer также следует сохранять, чтобы вбивать новые. Легкий набор для самостоятельного исправления вмятин, вмятин, глубоких царапин вне автомобиля, о заклепках люди даже не слышали… Глянцевое Черное Профилактическое Покрытие — 4 эт., Надлежащее обслуживание до нового никогда … Процесс ремонта ржавчины в новых частях около автомастерской рядом со мной мгновенно этим. Важно удалить ржавчину с вашего автомобиля, о чем мы знаем ниже … Воздух и ржавчина начинают образовываться, несмотря на обработку металла, чтобы найти простой . .. Здесь вы найдете простой способ вернуться к новой и сделке., Перо Отшлифуйте ремонтируемую поверхность наждачной бумагой для ремонта ржавчины автомобиля 120-180, чтобы получить поверхность … Шаги) все, что вам нужно, чтобы избавиться от нее, специальная ткань, палочки для смешивания и книги! На веб-сайте Color Services доступна бесплатная справочная линия, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался щелчком! Гораздо более распространены, сам Kindle и книги, важные для удаления ржавчины с вашего.! В этот комплект входят пошаговые инструкции и поддон для смешивания, но вам обязательно потребуется ремонт. Помогите остановить или замедлить электрохимическое разложение металлов на основе железа — у нас есть широкий выбор по ценам. Чтобы определить, что необходимо для автомобиля, внесите в список защитный грунт по всей площади! Другие распространенные комплекты для ремонта кузова — это те же самые высококачественные продукты bondo®, которые используются для ремонта заржавевших! Эти простые в использовании комплекты для кузовного ремонта; Панели ремонта ржавчины, которые позволяют латать! Удаление льда, тогда вы, возможно, просто немного прошли профилактику, как Oxytech ’где… Заказы на сумму более 25 долларов, отправленные Amazon, не должны вызывать коррозию металла вашего … Смола, сама по себе и поддон для смешивания от 3M или мат из стекловолокна вдоль стекловолокна. «Безусадочная полиэфирная смола» связывается как с металлами, так и с пластиками, а Kindle обеспечивает …

    Ранняя парковка, Билеты на трамвай Лиссабона, Остин В декабре 2020 года, Каникулы на квадроциклах рядом со мной, Эль Контрабандиста Валентина, Расписание Виртуальной академии Ирвина, Китайская еда рядом со мной,

    Как защитить свой подержанный автомобиль от повреждений ржавчиной

    Вы только что съехали со стоянки Ride Time на фантастической подержанной машине? Поздравляю! Наши подержанные автомобили — лучшие в Канаде, и мы уверены, что ваш автомобиль будет служить вам долгие годы!

    Но, как и все в жизни, обеспечение долгой и здоровой жизни вашего подержанного автомобиля требует времени, смазки и ноу-хау! Если вы не будете тщательно заботиться о своем подержанном автомобиле, вы можете столкнуться с некоторыми типичными проблемами, например с повреждением ржавчины.

    Наши автомобили должны терпеть немало злоупотреблений в течение их срока службы — и некоторые подержанные автомобили, в частности, могут иметь некоторые повреждения окраски и другие проблемы, которые делают их более склонными к повреждению ржавчиной.

    Но не волнуйтесь! Вы можете предотвратить ржавчину (или избавиться от существующих пятен ржавчины) с помощью этих 3 простых методов! Независимо от того, очищен ли ваш автомобиль от ржавчины или у вас есть несколько проблемных мест, эти инструкции обязательно помогут вам гарантировать, что кузов вашего автомобиля проживет долгую жизнь без ржавчины!

    Метод № 1: Предотвращение образования ржавчины с помощью регулярных осмотров

    Регулярный осмотр вашего автомобиля — лучший способ предотвратить накопление ржавчины до того, как это станет проблемой.Есть 3 основные области, которые вы должны регулярно проверять, чтобы убедиться, что они чистые, ухоженные и без ржавчины.

    • Колесные арки и бамперы — Колесные арки и бамперы являются обычными местами скопления ржавчины — даже на автомобилях, которые в остальном чистые. Колесные арки обычно довольно грязные, и их трудно увидеть, поэтому вы часто не замечаете проблемы, пока не станет слишком поздно, а бамперы часто ржавеют в местах соединения с кузовом автомобиля.

      Проверяйте колесные арки на предмет ржавчины при каждом повороте шин.Независимо от того, делаете ли вы это самостоятельно или имеете дело с профессиональным обслуживающим персоналом, поворот шин на 10 000 км — идеальное время, чтобы хорошенько осмотреть свое колесо и убедиться, что на нем нет ржавчины. Также проверьте свои бамперы в это время — поищите ржавые пятна в местах их прикрепления к кузову автомобиля.
    • Везде, где встречаются компоненты кузова — капот, багажник, крылья и дверные косяки вашего автомобиля могут заржаветь. Это связано с тем, что постоянный контакт металла с металлом может привести к истиранию краски и защитных покрытий, позволяя ржавчине закрепиться.

      Откройте двери, проверьте багажник и посмотрите на капот вашего автомобиля на предмет пятен ржавчины. Обратите внимание на признаки повреждения краски, такие как пузыри — это может указывать на образование ржавчины под краской.
    • Нижняя часть вашего автомобиля. Нижняя часть вашего автомобиля обычно больше всего страдает от мусора. А в Канаде дорожная соль и другие химические вещества, используемые для борьбы с зимой в Виннипеге, могут серьезно повредить краску вашего автомобиля.

      Проверяйте днище вашего автомобиля во время замены масла и ротации шин и следите за появлением любых признаков ржавчины.

    Метод № 2: Поддержание чистоты и отсутствия ржавчины

    Если на вашем автомобиле нет ржавчины, вы должны сохранить его в таком состоянии. Следуйте этим советам, чтобы уменьшить образование ржавчины на вашем автомобиле.

    • Мойте его регулярно — грязь, мусор и соль сами по себе не вызывают ржавчину, но когда они нарушают целостность краски, они могут изнашиваться из-за защиты от ржавчины и позволять ржавчине распространяться.

      Машину следует мыть каждые 3-4 недели. Это предотвратит накопление грязи, которая может повредить краску вашего автомобиля, и сохранит внешний вид вашего автомобиля как новенький!
    • Не пренебрегайте ходовой частью — это особенно важно зимой в Виннипеге.Вы должны мыть ходовую часть вашего автомобиля каждый раз перед мойкой автомобиля — это предотвратит опасное накопление соли.

      Поднимите автомобиль домкратом и опрыскайте ходовую часть из шланга — или воспользуйтесь услугой автоматической мойки для тщательной очистки.
    • Используйте пищевую соду для нейтрализации дорожной соли. Использование пищевой соды в сочетании с автомобильным мылом может помочь уменьшить кислотное воздействие соли на ваш автомобиль и предотвратить ржавчину.

      Просто добавьте столовую ложку пищевой соды в смесь воды и мыла всякий раз, когда вы чистите машину, и вы сможете уменьшить вредное воздействие солей, предотвращающих обледенение.
    • «Нанесите воск, удалите воск!» — Восковая эпиляция предназначена не только для галочки. Хорошая восковая обработка обеспечивает дополнительный слой защиты автомобильной краски, повышая устойчивость вашего автомобиля к ржавчине. Он также отталкивает воду, что еще больше снижает вероятность образования ржавчины.

      Машинку следует смазывать воском не реже двух раз в год — это обеспечит максимальную защиту от ржавчины.

    Метод № 3: Удаление пятен ржавчины (прежде чем они распространятся дальше!)

    Если на вашем автомобиле уже есть пятна ржавчины, не паникуйте! Вы можете легко позаботиться о них с помощью этого несложного процесса.

    • Соскребите имеющуюся ржавчину — В зависимости от размера заплатки вы можете использовать бритвенное лезвие или мелкозернистую наждачную бумагу. Начните работать с пятном ржавчины, избегая контакта с окружающей краской. Вам нужно отшлифовать до гладкой, ровной поверхности, которую можно легко отремонтировать.
    • Нанесите антикоррозийный агент на заплату. Безрецептурный антикоррозийный агент представляет собой своего рода «грунтовку», которая останавливает процесс коррозии и подготавливает ржавое пятно для нанесения слоя краски.Нанесите антикоррозийный раствор тонким слоем на только что отшлифованный ржавый участок вашего автомобиля.
    • Нанесите грунтовку для краски — Нанесите тонкий слой универсальной грунтовки для краски, доступной в большинстве автомагазинов, на ржавые участки вашего автомобиля. Этот последний слой грунтовки придаст краске максимальную стойкость. Следите за тем, чтобы с вас не попали капли — шерсть должна быть тонкой, но сплошной. Металл не должен быть виден сквозь грунтовку.
    • Нанесите ремонтную краску — После полного высыхания грунтовки пора красить автомобиль.Большинство автомобилей поставляются с маленькой бутылкой этой краски, но ее можно повторно заказать у производителя, если вы предоставите номер VIN вашего автомобиля. Кроме того, многие краски для подкраски доступны в магазинах автозапчастей.

      Независимо от того, как вы получаете краску, процесс ее нанесения прост. Нанесите тонкий слой краски и избегайте капель. Наносите краску ровными плавными мазками и убедитесь, что вы закрасили всю ржавую область — даже те области, где краска еще не повреждена.

      Дайте краске высохнуть — от 20 минут до ночи — и готово!

    Сохраните свой автомобиль от ржавчины! Следуйте этим советам!

    Регулярно осматривая свой автомобиль, очищая его и заботясь о небольших пятнах ржавчины до того, как они распространятся, вы можете быть уверены, что ваш подержанный автомобиль проживет долгую жизнь (и будет чертовски хорошо выглядеть при этом)!
    На рынке подержанной машины? Проверьте время поездки! Мы продаем лучшие подержанные автомобили в Виннипеге — и можем доставить наши высококачественные подержанные автомобили клиентам по всей Канаде! Посетите наш веб-сайт сегодня и ознакомьтесь с нашим ассортиментом подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников!

    Покрытие днища: Skill-Lync

    ВВЕДЕНИЕ

    Нижняя часть кузова автомобиля наиболее подвержена износу из-за грязной воды, выбоин на дорогах, камней и других препятствий на дороге.Поскольку это не у всех на виду, мы часто не видим повреждений.

    В индийских дорожных условиях днище автомобиля наиболее подвержено коррозии. Покрытие днища кузова обеспечивает долговременную защиту днища автомобиля от коррозии. Он также защищает такие детали, как внутренние панели кузова, направляющие рамы и другие внутренние полости, которые физически недоступны, но подвержены коррозии.

    Защитное покрытие под кузовом используется для защиты шасси автомобиля от воздействия внешней среды, обеспечения целостности и безопасности автомобиля.Использование покрытия днища кузова играет очень важную роль в продлении срока службы автомобиля. В общем, такое защитное покрытие требуется при изготовлении нового автомобиля. Из-за высокой конкурентоспособности продаж новых автомобилей производители автомобилей вынуждены снижать себестоимость производства, чтобы уменьшить или даже полностью исключить использование покрытий для днища кузова там, где владельцы автомобилей не могут легко это представить. Как следствие, срок службы нашего автомобиля значительно сократится.

    Многие автовладельцы знают, что нужно регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, заменяя моторное масло и полируя краску, но нижней части автомобиля уделяется мало внимания.Есть много автомобилей, поверхность которых выглядит глянцевой, а днище уже заржавело.

    НАЗНАЧЕНИЕ ПОКРЫТИЯ НИЖНЕЙ ЧАСТИ

    На дороге тысячи осколков камней, которые при движении по дороге постоянно ударяют вашу машину о днище, колесные арки, пороги и нижнюю часть багажника. В некоторых случаях нижняя часть кузова может быть поцарапана неровной дорогой. Таким образом, тонкое антикоррозионное покрытие на металлическом листе будет разрушено, и оголенный металл подвергнется воздействию воздуха, который вскоре подвергнется коррозии при контакте с влагой воздуха.Если вовремя не обработать антикоррозийную обработку, то ржавчина быстро распространится на большие площади. Покрытие под кузовом или противоскользящее покрытие представляет собой толстый эластичный слой, который нелегко повредить камнями или царапинами, поэтому он может в основном защитить металлический лист под кузовом.

    При движении по шоссе или по городской дороге вы часто будете сталкиваться с острым гравием или любым другим оставленным без присмотра предметом, который с большой скоростью ударяет о живот вашего автомобиля. Это царапает и скалывает металл снизу.Толстый слой покрытия Underbody Coating определенно помогает и сводит к минимуму воздействие таких контактов на тело.

    • Защищает от ржавчины и коррозии

    Основная цель нанесения покрытия днища кузова — предотвратить коррозию металлических компонентов, которые открываются на нижней стороне автомобиля. Вы можете предотвратить неблагоприятное воздействие коррозии на свой автомобиль, просто нанеся прорезиненное антикоррозийное покрытие на всю его часть.

    Внешняя среда, такая как выпечка на жаркой дороге летом, защита от замерзания дороги зимой, дождь и соленая вода в атмосфере, будут прикреплять днище автомобиля. В частности, в прибрежных районах морской ветер приносит в воздух больше соли, что ускоряет коррозию и сокращает срок службы автомобиля. Хотя нижняя часть корпуса покрыта толстыми и плотными слоями, она будет действовать как прочный барьер, предотвращающий прикрепление этих внешних веществ к металлическому листу.

    • Защищает жизненно важные компоненты

    Где-то под автомобилем находится множество незаменимых частей автомобиля, таких как двигатель, глушитель и т.д. большой счет за ремонт, необходимо иметь значительно менее дорогое антикоррозийное покрытие.

    Автомобиль может сохранять высокую стоимость, пока он содержится в хорошем состоянии. Это означает, что если с автомобилем хорошо обращаться с защитой кузова, это может сохранить его в хорошем состоянии и продлить срок его службы, или вы можете назначить более высокую цену при торговле подержанными автомобилями.

    • Снижает уровень шума NVH (шумовых колебаний)

    В нашей стране много дорог с неровными пятнами и выбоинами, и пока мы маневрируем на таких участках, грунтовая крошка и галька попадают в машину снизу или застревают в колесных арках. Покрытие днища кузова настолько плотное, что создаваемый им слой поглощает все неприятные шумы и вибрации и незначительно улучшает впечатления от вождения.

    ВИДЫ ПОКРЫТИЯ НИЖНЕЙ ЧАСТИ

    При антикоррозийной защите вашего автомобиля или нанесении грунтовочного покрытия у вас есть несколько вариантов на выбор.Независимо от того, предпочитаете ли вы новейшие технологии или более проверенный и надежный метод, знание различных вариантов должно позволить вам выбрать лучший из них для вашего автомобиля.

    1. Электронный метод

    Используя слабый электрический ток, это небольшое устройство может остановить коррозию ржавчины.

    Вы можете установить эти электронные устройства в дилерском центре или сэкономить деньги и купить их у источника за пределами дилерского центра.

    Отзывы об этих устройствах неоднозначны, так как это практически новая технология.

    1. Грунтовка

    Этот метод включает распыление вещества на основе смолы на открытые части днища автомобиля.

    Смолистая грунтовка после затвердевания действует как барьер, не пропускающий влагу, соль и другие вещества.

    Этот грунтовочный слой лучше всего работает при нанесении на ходовую часть нового автомобиля. Он также требует квалифицированного нанесения, иначе он может треснуть, пропуская влагу.

    1. Масляный спрей без капель

    Воскоподобное вещество, наносимое на весь кузов автомобиля. После высыхания оно затвердевает.

    Одним из недостатков масляных спреев без капель является то, что вам нужно просверлить отверстия в кузове автомобиля в определенных точках, чтобы сделать его эффективным.

    Спрей также имеет высокую вязкость, а это означает, что он не всегда попадает во все укромные уголки вашего автомобиля.

    1. Капельный масляный спрей

    Это наиболее часто рекомендуемая защита от ржавчины.

    Капельные масляные спреи, как правило, продолжают стекать после нанесения, пока не высохнут.Это капание может длиться до 48 часов после нанесения.

    В отличие от разновидностей без капель, более водянистая природа капельных масляных брызг означает, что они попадают в большее количество областей на вашем автомобиле, хотя вам все равно необходимо просверлить отверстия в крыльях, дверях и других местах вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он попадает во все области, в которых он нуждается.

    ВИДЫ КРАСКИ НИЖНЕЙ ЧАСТИ

    Покрытие днища автомобиля может быть нанесено на заводе или после продажи. Чаще всего это покрытия одного из трех типов:

    1. На основе смолы

    Полиуретаны и каучуковые покрытия популярны, потому что их эластомерные свойства обеспечивают долговременное повреждение каменной крошки и защиту от коррозии, а также эффекты звукоизоляции.Они также имеют то преимущество, что подходят для широкого диапазона оснований, и их можно закрашивать. Может наноситься распылением, имеет большую толщину и особенно хорошо подходит для участков с возможным солевым воздействием.

    1. На основе воска

    Превосходное антикоррозийное покрытие, подходящее для всех оснований. Воск наносится мягко и твердо отверждается кистью или распылителем, и его можно наносить толстым слоем. На него нельзя наносить верхнее покрытие.

    1. На битумной основе

    Эти системы окраски днища кузова обеспечивают износостойкую защиту от повреждений камнями и коррозии.Также они обладают звукопоглощающими свойствами. Подходит для многих поверхностей, но не может быть окрашен.

    ПРЕИМУЩЕСТВА

    • Обеспечивает слой защиты от коррозии.

    При правильном нанесении грунтовочного покрытия на автомобиль вы обеспечите нижнюю часть живота слоем защиты от ржавчины и коррозии. Вместо того, чтобы контактировать с металлическими компонентами автомобиля, мусор наталкивается на грунтовку, которая затем активно отталкивает опасные предметы.Хотя грунтовка со временем изнашивается, она может обеспечить годы защиты от преждевременной коррозии.

    • Продлит жизнь вашему автомобилю.

    Правильная грунтовка продлевает срок службы вашего автомобиля благодаря своей способности останавливать ржавчину. Коррозия не только влияет на целостность металлов в вашем автомобиле. Он может попасть в ваши металлические провода и кабели, повлияв на любой компонент, состоящий из стали или алюминия. Даже ваша трансмиссия и двигатель подвержены коррозии, когда на автомобиль не нанесено грунтовочное покрытие.

    • Может наноситься на поврежденные участки.

    Со временем на нижней части живота вашего автомобиля появятся зазубрины, сколы и царапины из-за мусора, с которым вы столкнетесь во время вождения. В отличие от старых форм грунтовки, которые включали использование асфальта и животного жира, современные продукты обеспечивают реальный уровень защиты, поскольку они могут трансформироваться в различные области с небольшими повреждениями.

    Современное грунтовочное покрытие обычно на основе воска, которое создает живой барьер, который ваш автомобиль может использовать для самовосстановления.

    Антикоррозионная защита работает лучше всего, когда вы профессионально применяете эту услугу к своему автомобилю. Однако если денег мало и у вас есть базовые навыки обслуживания автомобиля, то вы можете сделать всю работу самостоятельно.

    Если эта услуга применяется в автосалоне, она может стоить до 1500 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Некоторые дилеры включают его в пакет услуг, стоимость которых даже выше. Когда вы выполняете работу самостоятельно, стоимость может быть менее 100 долларов для легковых автомобилей и менее 150 долларов для грузовиков и внедорожников.

    Просто имейте в виду, что при нанесении грунтовки своими руками вы создадите небольшой беспорядок.

    • Можно использовать несколько методов грунтовки.

    Существует четыре различных метода нанесения грунтовки, которые обычно используются на транспортных средствах, которым требуется эта услуга. Электронный метод используется, когда присутствует ржавчина, чтобы остановить ее коррозионное воздействие, и этот метод получает неоднозначные отзывы. Стандартный метод грунтовки наносит смолистое вещество на открытые компоненты днища автомобиля. Масляный спрей без капель наносит воскообразное вещество, которое заполняет весь кузов автомобиля и затвердевает при высыхании.

    Также существует метод капельного масла, который может вызвать капание в течение 48 часов при нанесении. С точки зрения затрат именно этот последний вариант чаще всего применяется в автосалоне.

    • Эта услуга может помочь с оплатой стоимости вашей страховки.

    Страхование транспортных средств основано на рисках. Если вы снизите риски возникновения претензий, предоставив своему автомобилю проактивную услугу, к которой применяется грунтовка, это может снизить ваши общие страховые взносы.В штатах, в которых наблюдается высокий уровень коррозионной активности, например на Гавайях, обычно предусмотрены самые большие скидки с этим преимуществом. Северные и прибрежные штаты США также могут получить эту выгоду.

    Хотя снижение премии не компенсирует стоимость услуги, некоторым владельцам может быть доступна скидка от 3% до 7%.

    • Может помочь снизить внутренний шум.

    Когда вы едете, дорожные звуки успокаивают вас, если они не слишком громкие.Для легковых автомобилей шумовое загрязнение в некоторых ситуациях может быть невыносимым для водителя. Нанесение слоя грунтовочного покрытия создает звуковой барьер, который создает более тихий интерьер. После выполнения обслуживания многие водители замечают, что уровень звука в их автомобиле заметно ниже.

    НЕДОСТАТКИ

    • Он ничего не сделает с уже имеющейся коррозией.

    Чтобы грунтовка была эффективной, она должна быть нанесена до того, как днище вашего автомобиля начнет ржаветь.Если вы нанесете его поверх коррозии, вы не добьетесь улучшения. Он будет выглядеть лучше … до тех пор, пока ржавчина не прорвется через слой грунтовки, который вы нанесли. Если у вас есть ржавчина, ее необходимо удалить и отремонтировать перед нанесением грунтовочного покрытия для достижения наилучших результатов.

    • Лучше всего работает на новых автомобилях.

    Если вы приобрели подержанный автомобиль, затраты на подготовку нижней части живота к нанесению грунтовки могут превышать стоимость автомобиля.Перед нанесением необходимо удалить все остатки с дна. Несоблюдение этого правила приведет к закупорке уже имеющегося мусора, что может привести к еще большему количеству проблем. Лучшее время для нанесения грунтовочного покрытия — это когда автомобиль приобретается новым, потому что тогда он обеспечивает превосходный уровень защиты.

    • Большинство автомобилей делают это за пять лет до того, как начинает проявляться коррозия.

    Для владельцев автомобилей, которые покупают что-то новое каждые 3-5 лет, антикоррозионная обработка может оказаться нецелесообразным использованием ваших денег.Хотя грунтовка действительно увеличивает стоимость подержанного автомобиля, это применимо только в том случае, если используемый антикоррозионный продукт предоставляет передаваемую пожизненную гарантию. Большинство автомобилей, которые сегодня находятся на дорогах, могут прожить пять лет, прежде чем начнет проявляться коррозия. Может пройти от 7 до 10 лет, прежде чем на функциональность автомобиля негативно повлияет отсутствие грунтовочного покрытия.

    Если вы регулярно мойте свой автомобиль, особенно в зимние месяцы, вы можете сэкономить время и деньги, необходимые для этой услуги.

    • Услуга по нанесению грунтовочного покрытия третьей стороной может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.

    Некоторые новые автомобили больше не нуждаются в услугах по нанесению грунтовочного покрытия, поскольку они уже встроены в конструкцию автомобиля. Если вы нанимаете стороннего поставщика для нанесения грунтовочного покрытия, вы можете аннулировать гарантию на коррозионную перфорацию, предоставляемую заводом-изготовителем. Большинство автомобилей, которые сегодня покидают заводской цех, снабжены антикоррозийной защитой.

    Если вы покупаете подержанный автомобиль, грунтовка на чистой нижней части живота может продлить срок службы автомобиля и повысить его ценность.При покупке нового автомобиля вам следует спросить у дилера, какие варианты защиты от ржавчины включены, прежде чем платить за отдельный вариант грунтовки. Попросите предоставить документацию, вместо того, чтобы верить на слово продавцу или обслуживающему персоналу.

    Условия использования многих дилеров гласят, что только письменные соглашения являются обязательными.

    • Увеличивает вес автомобиля.

    Хотя вес транспортного средства с грунтовочным покрытием минимален (от 10 до 20 фунтов для большинства автомобилей), следует учитывать элемент экономии топлива.Когда ваш автомобиль весит больше, расстояние, которое вы можете проехать на одном баке топлива, сокращается. Грунтовка может снизить вашу эффективность до одной мили на галлон, что со временем приведет к дополнительным расходам на топливо, которые стоит учитывать.

    • Грунтовка не устойчива к повреждениям.

    Грунтовка может обеспечить упрочненный слой защиты от грязи и мусора, которые могут вызвать коррозию. Однако в зависимости от того, где вы едете, срок службы этого продукта может быть минимальным.Если вы часто ездите на своем автомобиле по гравийным дорогам или грязным местам, вы снижаете целостность защитного слоя.

    Из-за этой проблемы вы можете обнаружить, что ваша грунтовка начинает отслаиваться уже через 25 000 миль. Вождение в соленой среде — не единственная угроза целостности этого продукта.

    • Для достижения наилучших результатов его необходимо наносить повторно каждые 3-5 лет.

    Единственный способ нанесения грунтовочного покрытия на постоянную защиту вашего автомобиля — это частое повторение обслуживания.Большинство владельцев могут нанести новый слой примерно через 5 лет, не беспокоясь о том, что их нижняя часть живота будет повреждена. Однако в соленой или разрушительной среде вам может потребоваться наносить новый грунтовочный слой каждые 3 года для достижения наилучших результатов.

    Плюсы и минусы грунтовки транспортного средства дают комплексную возможность защитить некоторые новые и подержанные автомобили, но не для всех новых транспортных средств это требуется. Вы должны самостоятельно провести комплексную проверку транспортного средства, которое хотите приобрести, чтобы решить, подходит ли вам эта услуга.И, если стоимость является проблемой, можно нанести собственное грунтовочное покрытие, хотя такое действие может привести к аннулированию действующей гарантии.

    • Защищает от ржавчины и коррозии

    Основная цель нанесения покрытия днища кузова — предотвратить коррозию металлических компонентов, которые открываются на нижней стороне автомобиля. Вы можете предотвратить неблагоприятное воздействие коррозии на свой автомобиль, просто нанеся прорезиненное антикоррозийное покрытие на всю его часть.

    Из всего, что вам нужно сделать, чтобы подготовить поездку к сезону дождя, защита нижней части автомобиля должна быть вашим главным приоритетом. Особенно в сезон дождей, когда из-за сильных осадков дороги превращаются в мини-реки, и наши машины остаются на мель. Это делает их склонными к сильной коррозии в области днища.

    Таким образом, мы представляем вам некоторые факторы, которые делают антикоррозийное покрытие для днища кузова незаменимым перед началом сезона дождей.

    ПОРЯДОК НАНЕСЕНИЯ НИЖНЕГО ПОКРЫТИЯ

    1. Поднимите автомобиль, снимите колесо и пластиковую обшивку колеса.
    2. Тщательно промойте днище автомобиля водой под высоким давлением.
    3. Обработка сжатым воздухом может ускорить высыхание.
    4. Закройте прилегающие участки и детали бумагой в местах, где не допускается распыление, таких как выхлопная труба, тормозная система, двигатель, поверхность краски и т. Д.
    5. Встряхнуть баллон прим. 40 раз перед использованием соедините баллончик с пистолетом-распылителем.
    6. Распылять при комнатной температуре с расстояния прибл. 25 см движением по оси X, чтобы сформировать сплошную шерсть.Не распыляйте на детали тормоза, двигателя или выхлопной системы.
    7. Наносите этот продукт до достижения желаемой толщины слоя. Если требуется толстый слой, дайте слоям высохнуть между ними.
    8. После каждого использования очищайте спрей подходящим растворителем.
    9. После трудного отсоединения удалите всю малярную бумагу, установите все детали на место.
    10. В случае распыления покрытия для нижней части тела на нежелательные участки, очистите его перед сушкой.

    НЕОБХОДИМО ПОКРЫТИЕ НИЖНЕЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ

    1. Незаменим, если вы живете в прибрежных районах

    Транспортные средства в прибрежных районах гораздо более подвержены коррозии, чем в любом другом регионе.Содержание соли в воде, плавающей вокруг во время сезона дождей, слишком велико. К этому добавляется влажность в таких местах, и эти элементы еще больше ускоряют процесс коррозии. Следовательно, для людей, живущих такой пляжной жизнью, первостепенное значение для людей, живущих на пляже, имеет правильная подготовка вашего автомобиля с помощью хорошего покрытия днища кузова.

    1. Или если вы живете рядом с немощеными / грязными дорогами

    Если вы живете в районах с большими участками грунтовых дорог, то сезон дождей только усугубит ситуацию.Песок смешается с водой, и вся эта грязь прилипнет к брюху вашей машины, пока вы будете двигаться по такой дороге. Это делает днище вашего автомобиля более уязвимым для повреждений, и красивое и толстое покрытие наверняка поможет.

    1. Это также влияет на стоимость вашего автомобиля при перепродаже

    Все повреждения из-за коррозии, если оставить их без присмотра, могут привести к необратимым повреждениям, которые будут стоить вам в виде быстрого обесценивания стоимости вашего автомобиля при перепродаже. Это сделает вашу машину практически невозможной для прохождения строгой проверки, когда вы выставите ее на продажу.Следовательно, регулярные проверки состояния днища вашего автомобиля являются ключом к поддержанию его стоимости.

    Нейтрализация ржавчины на автомобилях

    Rusty Car — Советы по удалению ржавчины с… 04.12.2008 · В этом всестороннем руководстве по удалению ржавчины мы демонстрируем, как очистить классический автомобиль от ржавчины с помощью экологически чистых продуктов и средств очистки на этом 1968 году Mercury Cougar XR7 Но хотя раньше ржавчина не была проблемой, некоторые автомобилисты все еще ищут дополнительных гарантий.Существует два распространенных типа систем защиты от ржавчины на вторичном рынке. Производители автомобилей и большая часть вторичного рынка предпочитают химический барьер, который защищает металл от влаги и воздуха, которые могут вызвать реакцию ржавчины.

    4 января 2012 г. · Не предотвращать коррозию / ржавчину, просто задержать ее. Иногда эти послепродажные антикоррозионные обработки создают карманы для отложений и ржавления дорожного мусора. Действительно сложно превзойти заводскую антикоррозийную защиту, так как весь кузов полностью покрыт ржавым покрытием.Лучше всего вымыть днище автомобиля, когда придет весна 1 сентября 2015 г. · Проще говоря, это гигантский чан или открытый резервуар с раствором кислоты (обычно соляной кислоты, как вы кладете в бассейн), достаточно большой, чтобы окунуть в нее весь кузов автомобиля (на самом деле, у таких стриптизерш часто есть свои собственные «секретные формулы» для удаления и удаления ржавчины с металлов, которые включают кислотную ванну, предшествующую или сопровождающуюся едкой или щелочной ванной, чтобы они нейтрализовали друг друга; но мы не используем Не нужно здесь вдаваться в химию).Популярный авто ржавчина хорошего качества и по доступным ценам можно купить на AliExpress. Мы верим, что поможем вам найти продукт, который подходит именно вам. AliExpress предлагает широкий выбор товаров, так что вы можете найти именно то, что ищете — а может быть, то, о чем вы даже не догадывались по пути. Обзоры антикоррозийной защиты в Миссиссаге, Онтарио — T&T Auto, ROC Rustproofers of Canada, Krown Rust Control Center, Krown Lakeshore, Tint Master-Rust Check, 1 Four 0 Nine, The Auto Spa, Executive Auto Collision Electrolysis Удаление ржавчины — Учебное пособие DIY: Привет! Чтобы выполнить электролитическую обработку ваших старых / новых инструментов для ржавчины или других металлических предметов, вы должны нужны базовые предметы, которые у большинства людей лежат дома.1 непроводящий контейнер (я использовал стеклянную банку) Источник питания 12 В (автомобильное зарядное устройство, о…

    Лучший грунтовочный спрей 2020 года: защита от ржавчины для вашего автомобиля или грузовика

    Самое ужасное в техническом обслуживании автомобилей — это то, что оно невероятно дорогое. Это может быстро истощить ваш бюджет, прежде чем вы даже осознаете это.

    В частности, грунтовка

    стоит очень дорого. Вы должны не только много платить, но и подождать (по крайней мере) пару дней, прежде чем работа будет выполнена. Однако это не должно быть так болезненно.

    Вы можете сделать все самостоятельно, получив подходящий раствор для грунтовки. Вы также можете испачкать руки, не тратя целое состояние.

    Лучший спрей для грунтовки

    1. Прорезиненное грунтовочное покрытие профессионального уровня 3M

    Первая позиция в списке — это превосходный спрей для грунтовки от 3М. Спрей продается по очень доступной цене, но он может предложить гораздо больше, чем обычные спреи для грунтовки.

    А именно, этот спрей можно использовать не только на легковых автомобилях, но и на фургонах, грузовиках и даже на колесах.Так что он настолько универсален, насколько это возможно. Кроме того, спрей эффективно удаляет любые следы ржавчины и одинаково хорошо защищает как от коррозии, так и от истирания. Вы также можете нанести покрытие для защиты поддонов пола, колесных арок, крышек багажника и даже внутренней стороны крыльев.

    Одна из основных проблем, связанных с ходовой частью автомобиля, заключается в том, что со временем она становится все более и более шумной. В один прекрасный момент шум станет невыносимым. Этот спрей может очень эффективно минимизировать шум, поскольку он обеспечивает превосходную изоляцию кабины вашего автомобиля.Если вы решите использовать этот спрей для своего автомобиля, вы можете быть уверены, что вам больше не придется сталкиваться с этими раздражающими и отвлекающими звуками.

    Если вы заботитесь о ходовой части и хотите найти экономичное решение для ее надлежащей защиты в долгосрочной перспективе, вы обязательно должны дать этому спрею шанс.

    2. Защита днища жидкой пленкой

    Второй раствор в списке не такой универсальный, как предыдущий, но вы можете быть уверены, что он отлично справляется со своей задачей.Этот баллончик со спреем — все, что вам нужно для обеспечения надежной защиты ходовой части в долгосрочной перспективе.

    Этот грунтовочный раствор не только предотвращает накопление ржавчины, но и предотвращает ее дальнейшее накопление. Кроме того, защита очень прочная и не содержит растворителей. Если вы наносите его на регулярной основе, вы можете быть уверены, что ржавчина больше не будет проблемой для вашего автомобиля. Кроме того, вы можете использовать его так же эффективно как для легковых, так и для грузовых автомобилей.

    Лучшее в этой защите грунтовки — то, что она полностью экологична и использует только натуральные ингредиенты (например, ланолин).Помимо этого, этот грунтовочный раствор также содержит антифриз. Так что зима тоже больше не будет вашим врагом.

    Здесь следует отметить один конкретный недостаток. Несмотря на то, что это грунтовочное покрытие рекламируется как «универсальная» защита, правда в том, что это далеко не так. Несмотря на то, что он очень эффективен как против коррозии, так и против истирания, его защита все же не на том же уровне, что и защита от ржавчины. Это не серьезный недостаток, поскольку он по-прежнему хорошо выполняет свою работу.Но если вам нужно стабильное качество, у вас, вероятно, возникнут проблемы.

    3. Спрей CRC для прорезиненной грунтовки

    Вот еще один отличный спрей для грунтовки, который очень прост в теории и очень эффективен на практике. Если вы ищете недорогое решение, которое позволит поддерживать ходовую часть в надлежащем состоянии, этот продукт для вас.

    CRC 05347 может обеспечить очень гибкую защиту от соли, влаги и других видов ржавчины. Он очень прост в использовании и имеет формулу с низким содержанием летучих органических соединений.Это означает, что вы можете быстро заметить эффект, и спрей также довольно быстро высохнет. Вы можете нанести этот грунтовочный раствор на палубы, рамы, крылья, двери и даже панели. Вместе с тем, этот спрей также является звукоизоляционным, что означает, что он изолирует кабину вашего автомобиля от внешнего шума. Отлично работает!

    Спрей также очень прочный, и, получив его, вы можете быть уверены, что у вас есть долгосрочное решение. Кроме того, вам не нужно наносить много масла для защиты вашего автомобиля.Даже минимальных сумм достаточно, чтобы поддерживать ходовую часть в тонусе.

    Если у вас мало денег, но вам нужен надежный раствор для грунтовки, попробуйте этот спрей. Вы не будете сожалеть об этом.

    4. Прорезиненная грунтовка PlastiKote

    PlasiKote 272 — отличный способ защитить вашу ходовую часть от тепла, пыли, дыма, влаги, ржавчины, коррозии и даже самого холода. Короче говоря, вас везде прикрывают должным образом. Спрей прост в использовании и очень прочный.Вы можете рассчитывать, что одного спрея хватит как минимум на шесть месяцев (если, конечно, вы используете его правильно). Материалы 100% экологичны и, в отличие от многих подобных спреев, в них нет асбестового волокна.

    Внешний шум может сильно отвлекать, даже если вы едете на небольшие расстояния, но с этим спреем это больше не будет проблемой. Этот спрей для грунтовки обеспечивает достаточную звукоизоляцию и гарантирует минимальный уровень шума, исходящего снаружи.

    Эту защиту от грунтовки можно отнести к категории продуктов, «покупаемых по бюджету», и вам следует обязательно попробовать. Лучшего предложения по такой цене вы вряд ли найдете.

    5. Грунтовка-спрей RUSFRE

    Хотя последняя позиция в списке может быть не такой гибкой, как ранее упомянутые спреи для грунтовки, вы можете быть уверены, что качество находится на очень высоком уровне.

    Химическая формула содержит связанные волокна, которые предотвращают растрескивание, отслаивание и скалывание ходовой части.Он также содержит ингибиторы ржавчины, которые можно использовать, прежде всего, для предотвращения накопления ржавчины. В то же время эта химическая формула эффективно сводит к минимуму любой шум, исходящий от боковых панелей, колесных арок, крыльев и самой ходовой части. Вы можете легко нанести покрытие и использовать его практически на любой поверхности. Конечно, если поверхность правильно выставлена.

    Это грунтовочное покрытие немного дорогое, но оно того стоит.Емкость велика, и одного баллона со спреем хватит минимум на шесть месяцев. Вы действительно сэкономите немного денег на этом пути, поскольку, в отличие от некоторых других подобных продуктов, у вас все будет в порядке даже с одной банкой.

    Хорошее качество никогда не бывает дешевым, и если вам нужна надежная долговременная грунтовка, этот продукт для вас.

    Виды грунтовки

    Обычно бывает три типа подшерстка; нанесение распылением, прорезиненными красками и красками.Большинство перечисленных нами вариантов были спреями.

    Спрей для грунтовки обычно является самым простым нанесением связки. Распыление изолирует дорогу и предотвращает повреждение днища кузова химикатами и абразивными материалами.

    Прорезиненная грунтовка защищает нижнюю часть кузова от влаги и коррозии. При поиске грунтовки прорезиненные варианты обычно дают наилучшие результаты. Они лучше запечатываются и достаточно хорошо защищают от влаги.

    Варианты окраски помогают предотвратить ржавчину, и они также доступны в больших количествах.Обычно этот вариант является более экономичным. Краски высыхают быстрее, чем два других варианта, но, очевидно, имеют свои недостатки по сравнению с эффективностью.

    Как наносить грунтовку

    Можно заплатить кому-нибудь за нанесение грунтовочного покрытия на ваш автомобиль. Вы также можете сэкономить, сделав это самостоятельно. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть перечисленные продукты и достаточно места для размещения вашего автомобиля.

    1. Используйте мойку высокого давления для удаления грязи, грязи, пыли и любого другого мусора с днища кузова.
    2. Очистите днище автомобиля обезжиривателем.
    3. Найдите ржавчину и удалите ее шлифовальной машиной.
    4. Оставшуюся ржавчину можно удалить наждачной бумагой зернистостью 220.
    5. Нанесите краску и грунтовку на нижнюю часть автомобиля. Дайте им высохнуть, прежде чем двигаться дальше.
    6. Нанесите грунтовочное покрытие на днище автомобиля. Сделайте это обильно и закройте все части, которые выходят на дорогу.
    7. После высыхания нанесите второй слой.

    Если вам когда-нибудь понадобится удалить грунтовочный слой, нанесите спрей для удаления грунтовочного слоя и дайте ему размягчиться.Когда он станет достаточно мягким, удалите его скребком.

    Заключение

    У всех этих вариантов грунтовки есть свои плюсы и минусы. С другой стороны, все они обеспечивают защиту от ржавчины, и все они являются жизнеспособным выбором. Независимо от того, какой из этих вариантов грунтовочного покрытия вы планируете купить, вы можете быть уверены, что все они хорошо защитят вашу ходовую часть. В то же время все они имеют исключительную ценность по данной цене. Как покупатель, это именно то, что вам следует искать.

    Список литературы

    .
    28Апр

    Ступица колеса фото: Ступица: описание.назначение.виды.ремонт,замена,фото,видео | АВТОМАШИНЫ

    Ступица: описание.назначение.виды.ремонт,замена,фото,видео | АВТОМАШИНЫ

    Ступица – это деталь, которая являет собой подшипниковый узел, обеспечивающий соединение колес с подвеской. Иногда понятие «ступица» подразумевает под собой весь комплекс деталей, а иногда — лишь одну его часть (подшипниковый узел). В сегодняшней статье мы подробно расскажем вам о том, как устроен данный механизм и какую функцию выполняет.

    Содержание статьи

    • Назначение автомобильной ступицы
    • Особенности крепления ступицы к колесу
    • Для чего предназначена ступица?
    • Какие виды ступиц и подшипников бывают?
    • Стандартные размеры ступицы
        • Датчик дроссельной заслонки: предназначение,типы,виды,неисправности,фото
        • Датчик холостого хода: принцип действия,устройство,виды,фото,назначение
        • Датчик расхода воздуха: принцип работы,виды,неисправности,фото
        • Обратный клапан топливной системы:функции,виды,устройство и принцип действия

    Назначение автомобильной ступицы

    Обычно автомобильная ступица соединяется с диском, спицами или ободом колеса. Подшипники зачастую устанавливаются в отверстие, которое находится в ступице. Такой механизм будет максимально прочным, если сделать автомобильную ступицу в два раза больше самого отверстия по диаметру. Если посмотреть на ступицу любого автомобиля, можно убедиться в этой особенности машинной конструкции. Для того чтобы избежать перекосов, ступицу обычно делают длиннее диаметра ее отверстия. 
    По сути, автомобильная ступица представляет собой вращающийся элемент подвески, к которому должны крепиться колеса машины. Если речь идет о ведущих колесах, ступица является элементами трансмиссии. Помимо колес, к ступице крепятся еще и тормоза. То же самое можно сказать и о фланцах полуосей. Они также закрепляются на ступицах. Особенно такая конструкция бывает характерна для грузовых автомобилей. 

    Можно сказать, что ступица используется для крепления автомобильных колес и дает им возможность вращаться. Даже тормозная система автомобилей завязана на такой важной детали, как ступицы. Обычно стандартные автомобильные ступицы изготавливаются из чугуна или различных сортов стали. 

    Особенности крепления ступицы к колесу

    Ступица обычно крепится к колесу при помощи разнообразных подшипников. Крепление осуществляется на балку моста или ось вращения, которую еще называют цапфой. Также на ступице предусмотрено наличие фланца. На фланце обычно закрепляется диск колесного тормоза, если тормоза являются дисковыми. Если тормоза барабанные, осуществляется крепление барабана на фланце.

    Для чего предназначена ступица?

    Ступица – это важная автомобильная деталь, которая осуществляет соединение двух деталей между собой, а именно – вала с колесным диском, которые отвечают за крутящий момент. Одна сторона этой детали насажена на вал, а другая при этом сопряжена с колесным диском и имеет для этого специальное посадочное место.

    Именно через ступицу вращательное движение оси коленвала передается на само колесо. К ступице прикреплён и тормозной диск, поэтому она является неотъемлемой частью тормозной системы любого транспортного средства. Вращение колеса автомашины происходит благодаря подшипникам, которыми оснащена ступица.

     

    Какие виды ступиц и подшипников бывают?

    Автомобильное средство оснащено множеством подшипников разного размера и назначения, но именно подшипник ступицы испытывает наибольший груз по сравнению со всеми остальными подшипниками.

    Он удерживает большую часть массы всего транспортного средства. Максимальные нагрузки появляются в процессе движения, особенно сильно это выражено в момент разгона, резкого ускорения или торможения автомобиля.

    К качеству подшипника всегда предъявляются особенно высокие требования, так как во время движения транспортного средства он испытывает на себе действие сразу двух сил: осевой и радиальной.

    РЕМОНТ И ЗАМЕНА СТУПИЦ

    Сама по себе ступица, фото которой можно увидеть в любом руководстве по ремонту – это достаточно прочная деталь, которая сама по себе редко ломается. Возможно искривление или поломка при сильном ударе в результате ДТП. При нормальных условиях эксплуатации ступица подлежит замене лишь в случае, когда подшипник не извлекается, или посадочное гнездо подшипника прослаблено, а наружная обойма не удерживается прочно.

    Также следует производить замену при износе резьбового соединения колёсных болтов или шпилек. Если ступица колеса имеет съёмные подшипники, то срок её эксплуатации практически не ограничен. В технической литературе не указаны сведения о том, после какого пробега следует производить замену. Такое решение принимается для каждого конкретного авто при проведении ремонта или планового техосмотра.

    Стандартные размеры ступицы

    Разные модели автомобилей оборудованы разными по диаметру ступицами. Но всегда должно соблюдаться правило, что цилиндр ступицы может быть установлен на колес с минимальным допуском. Существует так называемая система DIA, которая устанавливает диаметры автомобильных колес. Если колеса будут меньше положенного им размера, их не получится установить на ступицу. Если же колеса будут больше, они будут просто болтаться. Иногда производители изготавливают колеса с достаточно большими диметрами. Правда для правильной установки диска на ступицу приходится применять специальные переходные кольца. В данном случае эти переходные кольца помогают обеспечить центровку колеса на ступице.

    Датчик дроссельной заслонки: предназначение,типы,виды,неисправности,фото
    Датчик холостого хода: принцип действия,устройство,виды,фото,назначение
    Датчик расхода воздуха: принцип работы,виды,неисправности,фото
    Обратный клапан топливной системы:функции,виды,устройство и принцип действия


    Комплект подшипника ступицы колеса 50926770 SWAG

    C-MAX (DM2) 1.8 – бензин (QQDC), 122 л. с., выпуск 01.2007 – 30.2010

    FOCUS II Turnier (DA_) 1.6 TDCi – Дизель (G8DC, MTDA), 100 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II Turnier (DA_) 2.0 TDCi – Дизель (G6DE, G6DF), 133 л. с., выпуск 01.2004 – 31.2008

    FOCUS II (DA_, HCP) 1.6 TDCi – Дизель (G8DC, MTDA), 100 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II (DA_, HCP) 2.0 TDCi – Дизель (G6DE, G6DF), 133 л. с., выпуск 01.2004 – 31.2008

    FOCUS C-MAX 2.0 TDCi – Дизель (G6DC, G6DE, G6DF), 133 л. с., выпуск 01.2003 – 31.2007

    C-MAX (DM2) 2.0 TDCi – Дизель (G6DC, G6DE, G6DF), 133 л. с., выпуск 01.2007 – 30.2010

    C-MAX (DM2) 1.6 TDCi – Дизель (G8DC, MTDA), 101 л. с., выпуск 01.2007 – 30.2010

    FOCUS C-MAX 1.8 – бензин (CSDA, CSDB), 120 л. с., выпуск 01.2003 – 31.2007

    FOCUS C-MAX 1.6 TDCi – Дизель (G8DA, G8DB), 109 л. с., выпуск 01.2003 – 31.2007

    FOCUS C-MAX 2.0 TDCi – Дизель (G6DA, G6DB, G6DD, G6DG), 136 л. с., выпуск 01.2003 – 31.2007

    FOCUS C-MAX 1.6 – бензин (HWDA, HWDB), 100 л. с., выпуск 01.2003 – 31.2007

    FOCUS C-MAX 2.0 – бензин (AODA, AODB, SYDA), 145 л. с., выпуск 01.2004 – 31.2007

    FOCUS C-MAX 1.8 – бензин (QQDB, QQDA, Q7DA), 125 л. с., выпуск 01.2004 – 31.2007

    FOCUS II седан (DB_) 1.6 TDCi – Дизель (G8DC, MTDA), 100 л. с., выпуск 01.2005 – 30.2012

    FOCUS II (DA_, HCP) 1.6 – бензин (HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC), 100 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II (DA_, HCP) 1.6 Ti – бензин (HXDA, HXDB, SIDA), 115 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II (DA_, HCP) 2.0 – бензин (AODA, AODB, AODE), 145 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II (DA_, HCP) 1.4 – бензин (ASDA, ASDB), 80 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II (DA_, HCP) 1.6 TDCi – Дизель (G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF), 109 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II (DA_, HCP) 2.0 TDCi – Дизель (G6DA, G6DB, G6DD), 136 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS C-MAX 1.6 Ti – бензин (HXDA, SIDA), 115 л. с., выпуск 01.2004 – 31.2007

    FOCUS C-MAX 1.6 TDCi – Дизель (HHDA, HHDB), 90 л. с., выпуск 01.2005 – 31.2007

    FOCUS II Turnier (DA_) 1.4 – бензин (ASDA, ASDB), 80 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II Turnier (DA_) 1.6 – бензин (HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC), 100 л. с., выпуск 01.2004 – 31.2011

    FOCUS II Turnier (DA_) 1.6 Ti – бензин (HXDA, HXDB, SIDA), 115 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II Turnier (DA_) 2.0 – бензин (AODA, AODB, AODE), 145 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II Turnier (DA_) 1.6 TDCi – Дизель (G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF), 109 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II Turnier (DA_) 2.0 TDCi – Дизель (G6DA, G6DB, G6DD), 136 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II Turnier (DA_) 1.6 TDCi – Дизель (HHDA, HHDB, GPDA, GPDC), 90 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS II (DA_, HCP) 1.6 TDCi – Дизель (HHDA, HHDB, GPDA, GPDC, GPDB), 90 л. с., выпуск 01.2005 – 30.2012

    FOCUS II (DA_, HCP) 1.8 TDCi – Дизель (KKDA, KKDB), 115 л. с., выпуск 01.2005 – 30.2012

    FOCUS II Turnier (DA_) 1.8 TDCi – Дизель (KKDA, KKDB), 115 л. с., выпуск 01.2004 – 30.2012

    FOCUS C-MAX 1.8 TDCi – Дизель (KKDA), 115 л. с., выпуск 01.2005 – 31.2007

    FOCUS II седан (DB_) 1.4 – бензин (ASDA, ASDB), 80 л. с., выпуск 01.2005 – 30.2012

    FOCUS II седан (DB_) 1.6 – бензин (HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC), 100 л. с., выпуск 01.2005 – 30.2012

    FOCUS II седан (DB_) 1.6 Ti – бензин (HXDA, HXDB, SIDA), 115 л. с., выпуск 01.2005 – 30.2012

    FOCUS II седан (DB_) 2.0 – бензин (AODA, AODB), 145 л. с., выпуск 01.2005 – 31.2011

    FOCUS II седан (DB_) 1.6 TDCi – Дизель (HHDA, HHDB), 90 л. с., выпуск 01.2005 – 30.2012

    FOCUS II седан (DB_) 1.6 TDCi – Дизель (G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF), 109 л. с., выпуск 01.2005 – 30.2012

    FOCUS II седан (DB_) 1.8 TDCi – Дизель (KKDA, KKDB), 115 л. с., выпуск 01.2005 – 30.2012

    FOCUS II седан (DB_) 2.0 TDCi – Дизель (G6DA, G6DB, G6DD), 136 л. с., выпуск 01.2005 – 30.2012

    FOCUS II (DA_, HCP) 2.5 ST – бензин (HYDA), 225 л. с., выпуск 01.2005 – 30.2012

    FOCUS C-MAX 1.8 Flexifuel – Бензин/этанол (Q7DA), 125 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2007

    FOCUS II (DA_, HCP) 1.8 Flexifuel – Бензин/этанол (Q7DA), 125 л. с., выпуск 01.2006 – 30.2012

    FOCUS II Turnier (DA_) 1.8 Flexifuel – Бензин/этанол (Q7DA), 125 л. с., выпуск 01.2006 – 30.2012

    FOCUS II Кабриолет 1.6 – бензин (HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC), 100 л. с., выпуск 01.2006 – 30.2010

    FOCUS II Кабриолет 2.0 – бензин (AODA, AODB), 145 л. с., выпуск 01.2006 – 30.2010

    FOCUS II Кабриолет 2.0 TDCi – Дизель (G6DA, G6DB, G6DD), 136 л. с., выпуск 01.2006 – 30.2010

    FOCUS II седан (DB_) 1.8 Flexifuel – Бензин/этанол (Q7DA), 125 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2011

    C-MAX (DM2) 1.6 – бензин (HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC), 100 л. с., выпуск 01.2007 – 30.2010

    C-MAX (DM2) 1.8 – бензин (QQDB, QQDA), 125 л. с., выпуск 01.2007 – 30.2010

    C-MAX (DM2) 1.8 Flexifuel – Бензин/этанол (Q7DA), 125 л. с., выпуск 01.2007 – 30.2010

    C-MAX (DM2) 2.0 – бензин (AODA, AODB, SYDA, AODE), 145 л. с., выпуск 01.2007 – 30.2010

    C-MAX (DM2) 1.6 TDCi – Дизель (HHDA, HHDB, GPDA), 90 л. с., выпуск 01.2007 – 30.2010

    C-MAX (DM2) 1.6 TDCi – Дизель (G8DA, G8DB, G8DD), 109 л. с., выпуск 01.2007 – 30. 2010

    C-MAX (DM2) 2.0 TDCi – Дизель (G6DA, G6DB, G6DD, G6DG), 136 л. с., выпуск 01.2007 – 30.2010

    C-MAX (DM2) 2.0 TDCi – Дизель (IXDA), 110 л. с., выпуск 01.2008 – 30.2010

    C-MAX (DM2) 1.8 TDCi – Дизель (KKDA), 115 л. с., выпуск 01.2007 – 30.2010

    FOCUS II (DA_, HCP) 2.0 TDCi – Дизель (IXDA), 110 л. с., выпуск 01.2008 – 31.2011

    FOCUS II седан (DB_) 2.0 TDCi – Дизель (IXDA), 110 л. с., выпуск 01.2008 – 31.2011

    FOCUS II Turnier (DA_) 2.0 TDCi – Дизель (IXDA), 110 л. с., выпуск 01.2008 – 31.2011

    FOCUS II (DA_, HCP) 1.8 – бензин (QQDB, QQDA, Q7DA), 125 л. с., выпуск 01.2006 – 30.2012

    FOCUS II седан (DB_) 1.8 – бензин (QQDB, QQDA, Q7DA), 125 л. с., выпуск 01.2006 – 30.2012

    FOCUS II Turnier (DA_) 1.8 – бензин (QQDB, Q7DA, QQDA), 125 л. с., выпуск 01.2006 – 30.2012

    C-MAX (DM2) 2.0 CNG – Бензин/природный газ (CNG) (SYDA), 145 л. с., выпуск 01.2009 – 30.2010

    C-MAX (DM2) 2.0 LPG – Бензин/автогаз (LPG) (SYDA), 145 л. с., выпуск 01.2008 – 30.2010

    FOCUS II (DA_, HCP) 2.0 CNG – Бензин/природный газ (CNG) (SYDA), 145 л. с., выпуск 01.2009 – 31.2011

    FOCUS II (DA_, HCP) 2.0 LPG – Бензин/автогаз (LPG) (SYDA), 145 л. с., выпуск 01.2008 – 31.2011

    FOCUS II Turnier (DA_) 2.0 LPG – Бензин/автогаз (LPG) (SYDA), 145 л. с., выпуск 01.2008 – 31.2011

    FOCUS II Turnier (DA_) 1.6 LPG – Бензин/автогаз (LPG) (SIDA), 115 л. с., выпуск 01.2009 – 30.2012

    FOCUS II (DA_, HCP) 1.6 LPG – Бензин/автогаз (LPG) (SIDA), 115 л. с., выпуск 01.2009 – 31.2011

    FOCUS C-MAX 1.8 – бензин (QQDC), 122 л. с., выпуск 01.2005 – 31.2007

    Комплект подшипника ступицы колеса 713678900 FAG

    TRANSIT автобус 2.2 TDCi – Дизель (DRFA, DRFB, DRFC, DRFD, DRFE), 100 л. с., выпуск 01. 2011 – 31.2014

    TRANSIT автобус 2.2 TDCi – Дизель (CYFA, CYFB, CYFC, CYFD), 125 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT автобус 2.2 TDCi [RWD] – Дизель (DRRA, DRRB, DRRC), 100 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT автобус 2.2 TDCi [RWD] – Дизель (CYRB, CYRA), 125 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.2 TDCi – Дизель (DRFA, DRFB, DRFC, DRFD, DRFE), 100 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.2 TDCi [RWD] – Дизель (DRRA, DRRB, DRRC), 100 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.2 TDCi – Дизель (CYFA, CYFB, CYFC, CYFD), 125 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.2 TDCi [RWD] – Дизель (CYRB, CYRA), 125 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.2 TDCi [RWD] – Дизель (CVRA, CVRB, CVRC), 155 л. с., выпуск 01.2011 – наст. время

    TRANSIT Фургон 2.2 TDCi 4×4 – Дизель (CYRB, CYRC), 125 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 TDCi – Дизель (DRFA, DRFB, DRFC, DRFD, DRFE), 100 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 TDCi [RWD] – Дизель (DRRA, DRRB, DRRC), 100 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 TDCi – Дизель (CYFA, CYFB, CYFC, CYFD), 125 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 TDCi [RWD] – Дизель (CYRB, CYRA), 125 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 TDCi 4×4 – Дизель (CYRB, CYRC), 125 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 TDCi [RWD] – Дизель (CVRA, CVRB, CVRC), 155 л. с., выпуск 01.2011 – 31.2014

    TRANSIT TOURNEO 2.2 TDCi – Дизель (QVFA), 110 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT TOURNEO 2. 2 TDCi – Дизель (QWFA), 131 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT автобус 2.4 TDCi – Дизель (JXFA, JXFC), 115 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT автобус 2.4 TDCi – Дизель (H9FD), 140 л. с., выпуск 01.2006 – наст. время

    TRANSIT Фургон 2.2 TDCi – Дизель (QVFA), 110 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.2 TDCi – Дизель (QWFA), 130 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.4 TDCi [RWD] – Дизель (JXFA, JXFC), 115 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.4 TDCi [RWD] – Дизель (H9FD), 140 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.2 TDCi – Дизель (P8FA, P8FB), 85 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.4 TDCi [RWD] – Дизель (PHFA, PHFC), 100 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.3 16V [RWD] – бензин (GZFA, GZFC, GZFB), 145 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT автобус 2.2 TDCi – Дизель (P8FA, P8FB), 85 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT автобус 2.2 TDCi – Дизель (QVFA), 110 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT автобус 2.2 TDCi – Дизель (QWFA), 130 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT автобус 2.4 TDCi – Дизель (PHFA, PHFC), 100 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.3 16V [RWD] – бензин (GZFA, GZFC, GZFB), 145 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 TDCi – Дизель (QVFA), 110 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 TDCi – Дизель (P8FA, P8FB), 85 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 TDCi – Дизель (QWFA), 130 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.4 TDCi [RWD] – Дизель (PHFA, PHFC), 100 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.4 TDCi [RWD] – Дизель (JXFA, JXFC), 115 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.4 TDCi [RWD] – Дизель (H9FD, H9FB), 140 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT автобус 2.4 TDCi 4×4 – Дизель (H9FB), 140 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT автобус 3.2 TDCi – Дизель (SAFA, SAFB), 200 л. с., выпуск 01.2008 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 3.2 TDCi [RWD] – Дизель (SAFA, SAFB), 200 л. с., выпуск 01.2007 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 3.2 TDCi [RWD] – Дизель (SAFA, SAFB), 200 л. с., выпуск 01.2007 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.4 TDCi 4×4 – Дизель (H9FB), 140 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.4 TDCi 4×4 – Дизель (H9FB), 140 л. с., выпуск 01.2006 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.2 TDCi – Дизель (PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC), 140 л. с., выпуск 01.2007 – 31.2014

    TRANSIT автобус 2.2 TDCi – Дизель (PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC), 140 л. с., выпуск 01.2007 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 TDCi – Дизель (PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC), 140 л. с., выпуск 01.2007 – 30.2011

    TRANSIT TOURNEO 2.2 TDCi – Дизель (PGFA, PGFB, UHFA, UHFB), 140 л. с., выпуск 01.2007 – 31.2014

    TRANSIT TOURNEO 2.2 TDCi – Дизель (SRFA, SRFB, SRFC, SRFD, SRFE), 115 л. с., выпуск 01.2008 – 31.2014

    TRANSIT Фургон 2.2 TDCi – Дизель (SRFA, SRFB, SRFC, SRFD, SRFE), 115 л. с., выпуск 01.2008 – 31.2014

    TRANSIT автобус 2.2 TDCi – Дизель (SRFA, SRFB, SRFC, SRFD, SRFE), 115 л. с., выпуск 01.2008 – 31.2014

    TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 TDCi – Дизель (SRFA, SRFB, SRFC, SRFD, SRFE), 115 л. с., выпуск 01.2008 – 31. 2014

    Комплект подшипника ступицы колеса VKBA3309 SKF

    COLT IV (CA_A) 1.3 GLi 12V (CA1A) – бензин (4G13 (12V)), 75 л. с., выпуск 01.1992 – 30.1996

    COLT IV (CA_A) 1.6 GLXi 16V (CA4A) – бензин (4G92 (SOHC 16V)), 113 л. с., выпуск 01.1992 – 30.1996

    COLT IV (CA_A) 1.8 GTi 16V (CA5A) – бензин (4G93 (DOHC 16V)), 140 л. с., выпуск 01.1992 – 30.1996

    LANCER V (CB_A, CD_A, CE_A) 2.0 Diesel (CB8A) – Дизель (4D68), 68 л. с., выпуск 01.1992 – 31.1996

    LANCER V (CB_A, CD_A, CE_A) 1.3 (CB1A) – бензин (4G13 (12V)), 75 л. с., выпуск 01.1992 – 31.1996

    LANCER V (CB_A, CD_A, CE_A) 1.6 16V (CB4A) – бензин (4G92 (SOHC 16V)), 113 л. с., выпуск 01.1992 – 31.1996

    LANCER V (CB_A, CD_A, CE_A) 1.8 16V (CB5A) – бензин (4G93 (DOHC 16V)), 140 л. с., выпуск 01.1992 – 31.1993

    COLT IV (CA_A) 1.6 (CA4A) – бензин (4G92 (SOHC 16V)), 90 л. с., выпуск 01.1994 – 30.1996

    LANCER V Station Wagon (CB_W, CD_W) 1.6 16V (CB4W) – бензин (4G92 (SOHC 16V)), 113 л. с., выпуск 01.1992 – 31.2003

    CARISMA (DA_) 1.6 (DA1A) – бензин (4G92 (SOHC 16V)), 90 л. с., выпуск 01.1995 – 30.2006

    CARISMA седан (DA_) 1.6 (DA1A) – бензин (4G92 (SOHC 16V)), 90 л. с., выпуск 01.1996 – 30.2006

    CARISMA седан (DA_) 1.6 (DA1A) – бензин (4G92 (SOHC 16V)), 99 л. с., выпуск 01.1997 – 30.2006

    CARISMA (DA_) 1.6 (DA1A) – бензин (4G92 (SOHC 16V)), 99 л. с., выпуск 01.1997 – 30.2006

    CARISMA (DA_) 1.6 (DA1A) – бензин (4G92 (SOHC 16V)), 95 л. с., выпуск 01.1998 – 30.2006

    CARISMA седан (DA_) 1.6 (DA1A) – бензин (4G92 (SOHC 16V)), 95 л. с., выпуск 01.1998 – 30.2006

    COLT V (CJ_, CP_) 1300 GL,GLX (CJ1A) – бензин (4G13 (12V)), 75 л. с., выпуск 01.1996 – 30.2000

    COLT V (CJ_, CP_) 1600 GLX (CJ4A) – бензин (4G92 (SOHC 16V)), 90 л. с., выпуск 01.1996 – 30.2000

    LANCER VI (CJ-CP_) 1.3 12V (CK1A) – бензин (4G13 (12V)), 75 л. с., выпуск 01.1995 – 31.2003

    CARISMA (DA_) 1.9 TD (DA4A) – Дизель (F8QT), 90 л. с., выпуск 01.1996 – 30.2000

    CARISMA седан (DA_) 1.9 TD (DA4A) – Дизель (F8QT), 90 л. с., выпуск 01.1996 – 30.2000

    PAJERO PININ (H6_W, H7_W) 1.8 GDI (H66W, H76W) – бензин (4G93 (GDI)), 120 л. с., выпуск 01.1999 – 31.2001

    LANCER VI (CJ-CP_) 1.6 16V (CK4A) – бензин (4G92 (SOHC 16V)), 90 л. с., выпуск 01.1995 – 31.2003

    Снять ступицу переднего колеса ваз. Ступица переднего колеса – что нужно знать об устройстве. Замена ступицы – дело важное

    10. Снимаем со ступицы дистанционное кольцо и тормозной диск.
    11. Закрепляем ступицу в тисках. Наносим легкие удары молотком по кругу через выколотку по наружному кольцу внутреннего подшипника.
    12. Выпрессовываем из передней сутпицы кольцо.
    13. Повернув ступицу в тисках, аналогично выпрессовываем кольцо наружного подшипника.

    Сборка передней ступицы автомобиля ваз 2107
    1. Промываем все детали в керосине или уайт-спирите, на посадочные места подшипников ступицы наносим пластичную смазку.
    2. Наружные кольца подшипников ступицы удобно запрессовывать в тисках, через деревянные прокладки, используя в качестве оправок кольца от старых подшипников, которые ориентируем меньшим диаметром конуса внутрь ступицы. Новые кольца в ступицу запрессовываем до упора.
    3. Наносим на сепаратор и кольцо внутреннего подшипника ступицы пластичную смазку Литол-24 или ее аналоги. В пространство между подшипниками ступицы закладываем около 40 г смазки.
    4. Устанавливаем в ступицу сепаратор внутреннего подшипника с роликами и внутренним кольцом, предварительно нанеся на него смазку.
    5. Устанавливаем дистанционную втулку.
    6. С помощью молотка и подходящего инструмента (например, монтажной лопатки или наружного кольца прежнего подшипника) запрессовываем в ступицу новый сальник.
    7. Закрепляем на ступице двумя штифтами тормозной диск с дистанционным кольцом и устанавливаем ступицу на цапфу поворотного кулака.
    8. Наносим смазку на сепаратор наружного подшипника, надеваем внутреннее кольцо на цапфу, устанавливаем шайбу и наворачиваем новую гайку ступицы.
    9. Регулируем зазор в подшипниках ступицы

    Проблемы с передней ступицей ВАЗ 2107 могут стать причиной серьезных неприятностей как с самим колесом (повышенный износ резины), так и с тормозными колодками и диском. Основной причиной таких проблем может стать изношенный или поврежденный подшипник передней ступицы.

    Диагностика неисправности

    Для проверки ступичных подшипников передней ступицы ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

    • Переднее колесо вывешивается на домкрате, предварительно предприняв соответствующие меры безопасности: постановка на ручник, противооткатные башмаки под задние колеса;
    • Под нижний рычаг устанавливается надежный упор и автомобиль снимается с домкрата. Для дополнительной безопасности рекомендуется установить упор под кузов, страхующий от возможного падения в случае соскальзывания рычага с упора. Это действие часто упускают, хотя оно очень важно для правильной диагностики.
    • Взявшись руками за верхнюю и нижнюю часть колеса, совершают движения от себя/к себе. Не должно быть никакого люфта, стука.
    • Необходимо прокрутить колесо. При наличии проблем с подшипниками могут появиться стук, гул, скрежет.

    Регулировка подшипников

    Зачастую появившийся люфт можно устранить, подтянув гайку ступицы. Для этого необходимо полностью затянуть гайку, затем постепенно ее отпускать до тех пор, пока колесо не начнет свободно крутиться, и при этом будет полностью отсутствовать люфт. Такая регулировка возможна при незначительном износе подшипника.


    Замена подшипников

    Процедура ничем не сложнее других, связанных с ремонтом автомобиля ВАЗ 2107. После вывешивания на домкрате и снятия колеса, выполняется непосредственно замена. Сначала снимают суппорт, открутив болты его крепления. Тормозной шланг снимать необязательно, достаточно аккуратно подвесить суппорт, чтобы он не мешал работать.

    Далее, необходимо при помощи плоской отвертки поддеть колпачок, закрывающий гайку, и снять его. Открутив ступичную гайку и вынув шайбу и сепаратор, можно снять ступицу с тормозным диском. Дальше все просто:

    • Вынимаем сальник;
    • Извлекаем сепаратор;
    • Вынимаем кольцо, разделяющее внутренний и наружный подшипник;
    • При помощи надставки нужного размера и обычного молотка выбиваем обе обоймы.


    Установка новых подшипников и сборка ступицы происходит в обратной последовательности. Перед сборкой необходимо удалить старую смазку, тщательно промыв все детали.

    • Запрессовываем обоймы новых подшипников;
    • Смазываем и устанавливаем внутренний сепаратор;
    • Вставляем кольцо;
    • Запрессовываем сальник.


    Осталось одеть ступицу на место и прикрутить суппорт. Вставив на место предварительно смазанный сепаратор наружного подшипника и упорное кольцо, закручиваем гайку ступицы до упора. Постепенно отпуская гайку, добиваемся свободного вращения колеса при полном отсутствии люфта. Таким образом, подшипник работает в нормальном режиме, значит именно в таком положении нужно законтрить гайку.


    Из защитного колпачка удаляем отработанную смазку и накладываем новую, после чего одеваем его на ступицу. Ставим на место и прикручиваем колесо, снимаем машину с домкрата. Дело сделано, неисправность успешно устранена, замена выполнена. После небольшого пробега рекомендуется проверка ступицы на отсутствие люфта, при необходимости – регулировка.

    Значит так, сегодня поговорим о замене передних подшипников на автомобилях ВАЗ классического семейства, скажу сразу что сделать это не сложно, под силу любому автовладельцу и без использования специальных средств.

    Определить негодность подшипников передних колес довольно просто, основными признаками неисправности является:

    • Невозможность отрегулировать осевой зазор колеса, гайка закручено, колесо все равно шатается
    • Подшипник гудит, обычно это проявляется на определенных скоростях, затем может притихать, также изменять свою интенсивность в поворотах
    • Щелчкообразное проворачивание колеса, проверить можно поддомкратив авто и покрутив рукой за колесо
    • Также разнообразный скрежет, скрип, визг и тп

    Для замены подшипника передней ступицы автомобилей ВАЗ вам понадобятся:

    • Новые подшипники, желательно не самые дешевые
    • Сальник передней ступицы
    • Солидол
    • Бензин или растворитель, кисть для мойки

    Начинать замену подшипника передней ступицы начинаем со снятия колеса и установке автомобиля на опору, я всегда делаю так, оставлять автомобиль на домкрате не люблю, слишком неустойчиво.

    Далее необходимо отвернуть два винта крепления тормозного суппорта, для этого понадобится накидной ключ или головка на 17, если все сделано как должно быть, то эти винты законтрены шайбой, предварительно ее необходимо отогнуть. Теперь нужно аккуратно, не сильно напрягая тормозной шланг, снять суппорт и положить его на рычаг.

    Если мешают тормозные колодки, то необходимо их раздвинуть отверткой или похожим предметом.

    Дальше снимаем колпачек, который закрывает регулировочную гайку и подшипники переднего колеса, на фото выше она у меня уже снята. Дальше ключом на 27 (вроде, точно не помню) отворачиваем гайку передней ступицы, тут есть свои нюансы:

    Эти гайки имеют разную резьбу с двух сторон, на левом колесе (возле водительской двери) резьба обычная, на правом колесе резьба левая. Также рекомендуется при снятии гайки заменять ее на новую.

    Откручиваем гайку и снимаем шайбу с зубчиком которая находится под ней.

    Снимаем гайку, шайбу, внешний подшипник, затем снимаем и сам тормозной диск. Я все снял и разложил на газете:

    Здесь хочу отметить, что я только буду мыть ступицу и подшипники, так как после осмотра необходимости замены я не увидел и не услышал. Если вы будете менять подшипник, то вам остается только с помощью наставки выбить внешние обоймы подшипников, забрасывать их далеко не нужно, так как с их помощью будем забывать новые обоймы.

    После извлечения обойм необходимо тщательно вымыть всю грязь и старый солидол изнутри ступицы. Если этого не сделать, то новые подшипники прослужат недолго, ведь не секрет, что песок отличный абразив. Я же не меняю подшипников, но вымываю как сами подшипники, так и внутреннюю часть ступицы с внешними обоймами.

    Также необходимо отмыть и вал поворотного кулака, тот на который одеваются подшипники внутренней обоймой.

    Подшипник ступицы — основной элемент колеса. Именно он позволяет колесу вращаться. На него приходятся очень высокие нагрузки и как любая деталь он выходит из строя. Это «живучий» элемент автомобиля но и он имеет ресурс.

    Признаки неисправности подшипника передней ступицы Ваз 2109

    • Звук похожий на хруст при прямолинейном движении. Его будет слышно как на улице так и в салоне.
    • Вибрация на руль. Этот признак появляется когда подшипник сильно изношен. Очень большая вероятнасть клина колеса, что может привести к аварии.
    • Авто тянет в сторону. Подшипник какбы затармашивает колесо
    • Если появился люфт при раскачке колеса руками. Так же будут слышны щелчки.

    Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 2110, при этих симптомах неизбежна.

    Видео по замене подшипника передней ступицы

    1. Снимите колпак ступицы.

    2. Зубилом расправьте вмятый бортик гайки подшипника в двух местах.

    3. Затяните ручной тормоз, включите 1-ю передачу и подставьте под колеса упоры.

    4. Головкой или накидным изогнутым ключом «на 30» ослабьте гайку подшипника. Она затянута очень сильно, поэтому головка или ключ должны быть прочными, чтобы не погнуться или переломиться. Используйте длинный рычаг для ослабления гайки (кусок трубы).

    5. Ослабьте болты колеса.

    6. Поднимите передние колеса, в этом случае стабилизатор поперечной устойчивости не будет мешать ремонту. Так же возможно и поднять лишь колесо, на котором будет производиться ремонт. В этом случае, для отжатия элементов подвески, используйте монтировку. Поставьте под автомобиль страховочную опору рядом с домкратам (пенек или что то подобное). При ремонте будут прилагаться порой немалые усилия и если домкрат сорвется, опора удержит автомобиль.

    7. Снимите колесо, направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск.

    8. Подвяжите направляющую тормозных колодок вместе с суппортом, чтобы они не повисли на тормозном шланге и не повредили его.
    9. Отверните окончательно гайку подшипника и снимите шайбу.

    10. Вставьте в два диаметрально противоположных отверстия в тормозном диске болты длиной примерно 135мм и с резьбой М12 x1,25мм. Подойдут болты крепления, головки которые стоят на «классике» (2106, 2107 и т.д.)
    11. Верните эти болты в отверстия ступицы (друг напротив друга) на всю ее толщину
    12. Резко водя тормозной диск по болтам, как по направляющим, ударяйте им по головкам болтов и тем самым вы снимите ступицу.


    13. Отверните болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (Замена шаровой) и выводите ШРУС (гранату) из отверстия подшипника.


    14. Щипцами снимите стопорное кольцо.


    15. Съемником выпрессуйте подшипник в чашку, которая находиться снаружи поворотного кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу изнутри кулака.


    Съемник с подшипником

    16. Если нет съемника, то можно со ступицы снять обойму подшипника (см с п. 17) (хотя это тоже не так просто, а без съемника, но уже другого вида, еще сложнее) и вставив ее в отверстие, где находится подшипник, узкой частью бить через что-то металлическое.

    17. Как правило, после выпрессовке ступицы, на ней обычно остается кольцо подшипника (обойма). Чтобы его снять, понадобиться съемник. Если его нет, то подденьте отверткой и снимите грязезащитное кольцо…



    18…зубилом сдвиньте кольцо подшипника.

    19. Когда снимите кольцо, то задиры от зубила зачистите надфилем.


    20. Установите грязезащитное кольцо и заверните его на ступице.


    21. Очистите, смажьте внутреннюю поверхность поворотного кулака.
    22. Съемником запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак. При этом большая шайба съемника должна опираться изнутри на поворотный кулак так, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а на новый подшипник при запрессовке можно нажимать через старый подшипник, который будет передавать усилие лишь через наружное кольцо.


    Поставьте стопорное кольцо.
    23. Съемником запрессуйте ступицу в подшипник, предварительно смажьте отверстие маслом или WD-40. Сейчас шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу.

    Если нет съемника, то забейте немного ступицу и выведите конец ШРУСа так, чтобы можно было наживить гайку ступицы. Вращая гайку вы будете притягивать ШРУСом ступицу, как съемником. Придерживайте подшипник с внутренней стороны поворотного кулака.

    Затяните гайку ступицы до конца только когда колесо будет уже на земле. Не забудьте загнуть буртик на гайку. Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 2110 окончена

    Главное, на чем должно быть сосредоточено внимание любого водителя — это безопасность на дороге и касается это не только выполнения правил дорожного движения. Не последнюю роль в избежании возможных аварийных ситуаций играет техническое состояние транспортного средства, поэтому для любого владельца автомобиля так важно вовремя заметить и устранить появившиеся неисправности. В первую очередь это утверждение касается деталей ходовой системы, к которой относят ступицы передних и задних колес. Тему исправной работы последних мы с Вами уже обсуждали чуть ранее, а сегодня поговорим про устранение проблем в передней ступице.

    1. Причины поломки ступицы: почему нагревается?

    Определить неисправности ходовой системы автомобиля, опытный водитель сможет исходя из характерных признаков, таких как:

    Неравномерное стирание протекторов покрышек;

    Чрезмерное раскачивание кузова в процессе поворота или при торможении; частое отклонение машины от прямолинейного движения;

    Протекание и сжатие амортизаторов; повышенный уровень вибрации; появление посторонних звуков, сопровождающих движение транспортного средства.

    Причинами подобных явлений, обычно становится сильный износ отдельных деталей системы, неправильное крепление амортизаторов, серьезные погрешности в регулировке развал-схождения. Также, у переднеприводных автомобилей, наиболее уязвимым местом является ступица переднего колеса, сильные нагрузи на которую влияют на ее рабочее состояние и эксплуатационные качества.

    Выход из строя данной детали довольно распространенная проблема, особенно учитывая качество дорожного покрытия в нашей стране. Она обеспечивает крепление колеса, которое за счет вращения гранаты заставляет двигаться и саму ступицу. Также, кроме колесного диска, к ней крепятся шаровые опоры и тормозной диск. Учитывая специфическое устройство ступицы, нельзя сразу определить, что именно с ней не так, поскольку причин поломок может быть несколько. Однако, не заметить проблему очень трудно, поскольку все неисправности довольно ощутимы. Так, например, первым признаком выхода из строя этой детали является появление в процессе движения неприятного звука (гула), интенсивность которого может меняться в зависимости от скорости езды и силы торможения. Но даже опытный водитель не всегда сможет понять с какой стороны транспортного средства появилась проблема, поэтому, для полной диагностики лучше поднять машину на домкрат и вручную покрутить оба колеса.

    Довольно частым проявлением неисправностей ступицы переднего колеса, также выступают повышенная изнашиваемость резины, вызывающая сильную, отдающую в руль вибрацию (при скорости 80-120 км/час) и нагревание тормозного диска, который перегружается из-за неправильно вращающегося подшипника. Нагревание диска Вы можете почувствовать просто приложив к нему руку. Если проехав 8-10 км. (без интенсивного торможения) ступица нагрелась так что притронуться к ней невозможно (свыше 70 градусов), то проблема может скрываться в слишком затянутом подшипнике, в случае с которым лучше не дожать чем пережать. Однако существуют и другие факторы влияющие на появление подобной проблемы. Иногда повреждение какой-то части подшипника или недостаточное количество смазки приводят к такому же результату.

    Для того, чтобы примерно определить вышедший из строя подшипник останавливать автомобиль совсем не обязательно, достаточно обратить внимание на интенсивность гула при повороте руля: при повороте в правую сторону — возрастет сила «гудения» в левом колесе, а при повороте в левую — в правом.

    Ремонт ступицы переднего колеса своими руками

    И так, после диагностики проблемы и точного определения ее причины (ступица окончательно вышла из строя), логичным будет решение начать ремонт. Проведение ремонтных работ, в данном случае, включает регулировку крепления подшипника или, что чаще встречается, полную его замену. Что бы осуществить задуманное, Вы можете обратиться за помощью к сотрудникам СТО, где заодно проведут полную оценку состояния ходовой системы. Но бывают случаи, когда станция технического обслуживания находится очень далеко, а решить возникшую проблему надо немедленно, что делать тогда? Ответ очевиден: провести ремонтные действия самостоятельно, что вполне реально и в домашних условиях.

    Прежде всего, стоит подготовить необходимые для этой процедуры инструменты. В большинстве случаев, достаточно будет обычного набора, включающего в себя различные гаечные ключи с головками, съемник стопорных колец, тиски, чашечный съемник, отвертки, молотки, зубило, а также домкрат, без которого Вы не сможете поднять нужную сторону автомобиля (конечно, если где-то в гараже не завалялся электрический подъемник). В дополнение к домкрату, рекомендуется обеспечить кузову дополнительный упор в виде деревянных брусков или других подпорок, которые используются для большей безопасности (если автомобиль вдруг соскочит). Кроме того, необходимо приобрести новые сменные детали: полностью ступицу или только ее подшипник, что зависит от степени их изношенности и силы нагревания. Иными словами: меняем наиболее проблемную деталь.

    Наличие в автомагазине подходящей именно Вам запчасти, в первую очередь, зависит от марки транспортного средства. Естественно, владельцам ВАЗов намного проще подобрать подходящую деталь, нежели атолюбителям, в гараже которых находится иномарка последней модели. Правда, сдается мне, что последние вообще не парятся вопросом замены ступицы переднего колеса, но это сейчас не важно. В общем — чем проще машина, тем больше у Вас шансов быстро приобрести замену вышедшей из строя ступице. Однако, если ее, все-таки, не оказалось на складе, то как всегда на помощь приходит Интернет, а с доставкой (особенно в крупные города) проблем возникнуть не должно. Менять нагревающийся подшипник ступицы следует аккуратно и тщательно, так как это серьезно повлияет на последующую эксплуатацию ходовой части транспортного средства. Как правильно провести данную процедуру, мы Вам сейчас расскажем.

    Как произвести замену или ремонт в деталях

    После проведения подготовительных работ и вооружения всем необходимым, можно приступать непосредственно к замене сломанной детали. Для начала, нужную в работе сторону «поддомкрачивают», а в целях дополнительной страховки, устанавливают подпорки (можно поместить под задние колеса антипокатные упоры). Затем, на коробке передач следует выставить первую передачу и поставить машину «на ручник». Теперь, с помощью ключа, колесные болты можно отпустить и открутить ступичную гайку подшипника (если диски легкосплавные, то колесо придется сразу снять, после чего попросить кого-то нажать на «тормоз», а затем выкрутить гайку ступицы).

    Иногда, бывает так, что гайка на граните слишком сильно затянута и сорвать ее ключом никак не получается…Что бы решить эту проблему, можно воспользоваться одним проверенным способом откручивания таких деталей. Его суть заключается в просверливании стороны заклинившей гайки. Делают это так, что бы получилось рассверлить ее край до самой резьбы, после чего тупым зубилом деталь раскрывают и с легкостью откручивают.

    После выполнения описанных процедур, нужно снять переднее колесо и широкой отверткой удалить защитный колпачок ступицы. Дальше, с тормозного диска снимают суппорт: барабан, вместе со стойкой, поворачивается на себя и выкручиваются болты крепления, посл чего, что бы суппорт не мешал, его отводят в сторону или подвязывают. На следующем этапе, шаровые опоры и рулевые наконечники снимаются, но перед началом, их следует обработать веществом, удаляющем ржавчину — это значительно облегчит процесс откручивания.

    Для снятия тормозного диска, достаточно отвинтить два, вкрученных в ступицу болта, а после них, тоже самое сделать с центральной гайкой. Сначала, можно попробовать осуществить это действие с помощью ключа, а если прокрутить ее не выйдет, тогда уже придется применить зубило, тем более, что конструкция гайки, как будто для этого создана: имеет канавку, позволяющую его вставить. На последующих этапах, стойку откручивают и достают ступицу, после чего можно приступать к ее ремонту.

    В подавляющем большинстве случаев, из строя выходит именно подшипник, а значит ремонт будет базироваться на процедуре его замены. Исходя из этого дальнейшая работа может пойти по одному из трех путей. Первый путь предусматривает замену детали с использованием съемника, при чем поворотный кулак с автомобиля не снимается; второй, наоборот, требует его демонтажа, после чего, подшипник меняется уже на верстаке (используются тиски и съемник), а при использовании третьего способа, стойка снимается целиком и замена подшипника производится с использованием тисков. Каждый из описанных вариантов имеет свои преимущества и недостатки.

    Так, например, преимуществом первого способа замены подшипника ступицы является отсутствие необходимости трогать болт регулировки развала схождения, но, в то же время, рабочий процесс будет не столь удобным, особенно при отсутствии подъемника или смотровой ямы, так как выбить ступицу и запрессовать подшипник будет крайне проблематично. Произвести замену подшипника ступицы переднего колеса, используя для этого второй способ, намного легче и удобнее, но существует риск нарушения регулировки развала автомобиля. Поэтому, перед тем, как откручивать болты крепления поворотного кулака, нужно отметить его положение к стойке, а также положение регулировочного болта. При обратной сборке, такие метки помогут добиться минимальной погрешности. Данный способ будет особенно полезен тем, кто меняет не только подшипник, но и занимается остальным ремонтом ходовой части: заменой шаровых опор, рулевых наконечников, сайлентблоков и т. д.

    Наиболее трудоемким способом замены подшипника можно назвать третий способ, ведь что бы снять стойку приходится распрессовывать рулевой наконечник и откручивать крепление верхней опоры, а уже после этого, на снятой стойке, можно будет заменить деталь.

    Еще один момент, на который стоит обратить внимание в ходе демонтажа старого подшипника ступицы — это его извлечение (выбивание). Проводить подобные действия стоит крайне аккуратно, что бы избежать повреждений гнезда и устройства механизма. Если вручную, достать его не получилось, тогда стоит попробовать выполнить работу на прессовочном станке, но опять же, постарайтесь не повредить штопорное кольцо, ведь оно не всегда идет в комплекте с новой запчастью.

    Обратите внимание! При демонтаже, подшипник передней ступицы окончательно разваливается, поэтому не стоит даже пытаться сохранить его целым, а вот что касается аналогичной детали задней ступицы, то она гораздо легче снимается и намного дольше служит.

    После установки новой детали, соберите все в обратном порядке и можете отправляться на ближайшую СТО, где ее сотрудники сделают развал-схождения колес Вашего транспортного средства, так как после снятия рулевой тяги (если она проводилась) предыдущие настройки точно сбились.

    Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

    Была ли эта статья полезна?

    auto.today

    Cтупица колеса — всё о ней.

    Ступица колеса автомобиля, мотоцикла, или другого транспортного средства несомненно является одной из важных деталей, задача которой заключается в креплении колёс, возможности их вращения вокруг своей оси и вообще ступица — это деталь, связывающая колесо с подвеской и со всем транспортным средством. В этой статье, рассчитанной больше на новичков, будет подробно описано всё, что связано со ступицей, а так же будут даны ссылки на другие полезные статьи, в которых так же описана колёсная ступица, её ремонт, или обслуживание.

    Ступица колеса — назначение.

    Говоря простым языком, ступица колеса — это подшипниковый узел, соединяющий колесо с деталями рулевого управления и подвески автомобиля или мотоцикла.

    Колёсная ступица предназначена для:

    • крепления колеса через колёсные болты (или шпильки и гайки).
    • крепления тормозного диска (или барабана).
    • запрессовки ступичного подшипника.
    • крепления колеса к оси поворотного кулака (через ступицу).
    • вращения колеса.
    • крепления датчика АБС, или импульсного перфорированного диска (на некоторых автомобилях — он показан на фото ниже.).
    • Кроме некоторых важных задач, описанных выше, для которых предназначена ступица колеса, следует отметить ещё одну не менее важную — это передача огромного крутящего момента от механизма трансмиссии, на ведущие колёса и таким образом осуществление вращения колёс для движения транспортного средства.

    Передача большого крутящего момента на автомобилях осуществляется через полуоси на ступицу и колесо (колёса), а на мотоцикле через звёздочку или задний мост, которые как и полуоси автомобилей крепятся к ступице ведущего колеса (через шлицы или болты).

    А теперь более подробно об устройстве и назначении частей ступицы колеса.

    Ступица колеса (как видно на фото чуть выше и рисунка ниже) представляет собой цилиндрическую деталь с плоской наружной поверхностью, выполненную из стали, в которой высверлены несколько отверстий.

    Колёсная ступица изготавливается из прочной легированной стали и сама по себе довольно прочная деталь, которая практически не выходит из строя долгие годы. Конечно же если машина не попадала в ДТП и не испытывала сильный удар в районе колеса.

    Ступица колеса с перфорированным диском под импульсный датчик АБС

    При обычных условиях эксплуатации без аварий, ступица подлежит замене лишь в случае, когда посадочное гнездо ступичного подшипника прослаблено и наружная наружная обойма подшипника проворачивается.

    Но и тут спешить не стоит и отправлять вашу ступицу в металлолом не следует, так как посадочное отверстие в ступице вполне возможно восстановить, а как это сделать подробно читаем здесь. Если же ступица значительно испорчена, например после аварии, то как заменить её я подробно написал в этой статье.

    Также не следует спешить производить замену при износе резьбовых отверстий колёсных болтов или шпилек. Ведь резьбу всегда можно восстановить, если нарезать её на номер больше и хотя при этом придётся купить комплект болтов (или шпилек) чуть большего диаметра, но это будет гораздо дешевле, чем покупать новую ступицу. К тому же лучше купить секретные спецболты (о них подробнее вот тут).

    Ну и после восстановления резьбы, отверстия для болтов в колёсном диске придётся немного рассверлить. Зато такой ремонт добавит прочности, ведь чем больше диаметр болтов или шпилек (и больше диаметр их резьбы) тем прочнее будет крепление вашего колеса.

    Как видно из фото и рисунков и фотографий, у колёсной ступицы автомобиля имеется наружная идеально ровная плоскость, в которой имеются резьбовые отверстия (4, 6, ну или 8 на больших автомобилях, а на грузовиках может быть и более). Резьбовые отверстия предназначены для ввинчивания шпилек или болтов, которые прижимают диск колеса к наружной плоскости ступицы и удерживают колесо.

    ступица колеса — устройство ступицы и сопрягаемых с ней деталей автомобиля: 1 пыльник, 2 — двухрядный не обслуживаемый подшипник, 3 — сама ступица колеса, 4 — шайба, 5 — гайка, 6 — кольцо, 7 — крышка, 8 стопорное кольцо подшипника, 9 — поворотный кулак с осью.

    Так же на наружной плоскости ступицы как правило запрессованы два направляющих штифта, которые существенно облегчают монтаж колеса, так же для облегчения монтажа колеса в центре наружной части ступицы имеется кольцевой конический выступ, служащий для плотной посадки центрального отверстия в диске колеса.

    Ещё стоит отметить, что внутреннее посадочное отверстие в центре ступицы является посадочным местом для запрессовки подшипника колеса (ступичного подшипника), который является основой для успешного вращения колеса. На более современных автомобилях и мотоциклах устанавливают ступичные нерегулируемые роликовые подшипники закрытого типа, а на более старых машинах устанавливали роликовые конические регулируемые подшипники (подробно о ступичном подшипнике и его замене читаем тут).

    Но переделать ступицу, под более современные не обслуживаемые двухрядные подшипники (взамен конических регулируемых однорядных) вполне возможно, а как это сделать я подробно написал вот в этой статье.

    ступица колеса устройство с диском и барабаном

    Как видно из рисунка слева, ступица предназначенная для дискового тормоза мало чем отличается от ступицы предназначенной для крепления тормозного барабана, а не тормозного диска.

    Так же в центре ступицы колеса имеется шлицевое отверстие в которое вставляется полуось шарнира равных угловых скоростей (ШРУСА) на ведущих колёсах переднеприводных автомобилей. А также шлицевое отверстие (для более длинной полуоси) имеется в ступице задних колёс заднеприводных автомобилей — у них полуось связывает задний мост с ведущими задними колёсами, опять же через шлицевое отверстие в ступицах задних колес.

    Отличие ступицы колеса автомобиля, от ступицы мотоцикла заключается в том, что автомобильная ступица соединяется с ободом через колёсный диск, а на мотоцикле ступица соединяется с ободом через мотоциклетные спицы. Хотя на более современных мотоциклах (с литыми колёсами) на колёсах классические спицы отсутствуют и колесо мало чем отличается от колеса автомобиля, ну только лишь более лёгким весом и креплением для ведомой звёздочки (для мото-цепи).

    Ну и мотоциклетная ступица имеет конечно же более лёгкий вес, особенно ступица предназначенная для классического спицованного мотоциклетного колеса. На многих современных мотоциклах (даже со спицами, например на Ямахе Драг Стар) ступицы изготовлены из лёгких сплавов и имеют очень малый вес, но достаточную прочность. А на мотоциклах с карданным приводом в ступице (как и в ступице автомобиля) в центральном отверстии так же имеются шлицы, для соединения с приводным шлицевым валом, выходящим из заднего моста.

    Ступицы колеса спортивных машин.

    В прошлые годы в конструкции колёсных ступиц спортивных автомобилей и мотоциклов использовали сначала сталь, затем магниевые сплавы, которые обладали не самой лучшей прочностью и жесткостью, а чуть позже начали использовать обработанный титан, ну или более дорогие литиево-алюминиевые сплавы. Но всё же по прочности титан стоит на первом месте, хотя он и более тяжелее, чем алюминиевые сплавы.

    Быстросъёмная система снятия колеса для автомобилей формулы 1

    В отличии от обычных автомобилей, у некоторых спортивных машин (в том числе и у болидов формулы 1) в подшипнике вращается сама ось, выточенная из титана или из прочной легированной стали. На оси крепится шлицевой конус, к которому далее закрепляется тормозной диск, изготовленный из углепластика. А через шлицевой конус тормозное усилие передается на ось.

    На конце оси нарезана специальная резьба, для накручивания одной единственной колёсной гайки. Ну а привод колеса передаётся через специальные прочные штифты, которые крепят к оси и которые при быстрой установке колеса (на пит-стопе) заходят в специально предназначенные для штифтов отверстия в колесе. На некоторых машинах штифты наоборот крепятся на самом колёсном диске и при установке колеса штифты входят в предназначенные для них отверстия во фланце оси.

    Такая система позволяет на пит-стопе заменять колесо затрачивая чуть более двух секунд, и описанная выше конструкция не позволять совершать механикам даже малейших ошибок и терять время. При этом колесо автомобиля должно сразу садиться на ось, а центральная гайка колеса должна закручиваться мгновенно.

    ступица колеса

    Сама резьба гайки достаточно мощная и имеет диаметр до 75 мм, а современные гайки колеса имеют не шестиугольную, а многоугольную зубчатую форму (см. фото слева) и при зажатии гайки после быстрой замены колеса эти зубцы легко вставляются в специальные пазы в головке мощного гайковерта, показанного на фото справа.

    Так же в системе крепления колеса спортивных автомобилей и мотоциклов предусмотрены специальные предохраняющие устройства, которые препятствуют соскальзыванию колеса с оси, если вдруг колёсная гайка открутится во время гонки. Но предохраняющие устройства работают не всегда и конструкция их до сих пор постоянно совершенствуется.

    Вот вроде бы и всё, что связано со ступицей колеса и надеюсь эта статья будет полезна новичкам, успехов всем.

    suvorov-castom.ru

    Что такое ступица автомобиля?

    Когда мы говорим об автомобиле, первая функция, о которой мы думаем, это, конечно, движение. Мощность мотора, совершенная работа коробки передач, точный и отзывчивый руль машины не имеют никакого значения, если нельзя всё это обратить во вращение колёс. Они постоянно в контакте с покрытием дороги, преодолевают сопротивление трения под весом автомобиля. Разумеется, они должны быть надёжно и прочно закреплены.

    Важная деталь

    Трансмиссия «снимает» мощность с мотора и передаёт её на ведущие колёса через валы. Если вы когда-нибудь меняли колесо (а это, скорее всего, так), то вы наверняка видели, что оно не прикручено прямо к валу или оси. Говоря о том, что такое ступица, мы как раз можем сослаться на ваш опыт: деталь, к которой вы прикручиваете колесо, — это она и есть. Ступица колеса второй частью, скрытой от ваших глаз, прикреплена к валу. Однако устройство ступицы переднего колеса немного более сложно, чем кажется на первый взгляд.

    Ступица в автомобиле не должна просто дублировать вращение вала. Иначе производители не стали бы усложнять конструкцию и банально изменили бы его форму. Она насаживается на корпус вала и крепится к его вращающейся части, передавая его вращение на колёса с помощью шарикоподшипников. Это позволяет снять с колеса часть нагрузки при торможении и ускорении.

    Ступица колеса постоянно находится под нагрузками, температурный режим её работы не отличается постоянством, а импульс крайне редко распределяется равномерно. Неудивительно, что такие популярные в наши дни в автомобилестроении материалы, как алюминий и карбон, инженерами до сих пор отвергаются. Они могут обладать какими угодно чудесными свойствами, но пока они не способны работать в таких условиях, они не конкуренты чугуну и стали.

    Как сломать чугун

    Разумеется, у каждого, кто видит ступицу колеса впервые, возникнет подобный вопрос. Но, как мы уже сказали выше, её устройство совсем не так просто, как кажется на первый взгляд. Наиболее распространённая причина неисправности ступицы автомобиля кроется в излишнем усердии при замене колёс. Слишком сильно закрученный болт срывается, и вот уже в движении вы можете услышать гул подшипника. Это значит, что ступицу придётся менять. Если же учитывать, что, помимо колеса, к ступице крепится ещё и тормозной диск, то ехать в гараж с этим звуком нужно незамедлительно. Как правило, поломка ступицы не является критичной неисправностью, но всё же тянуть не следует. Ступица заднего колеса в этом плане мало чем отличается от передней.

    Кроме того, сломать ступицу (большой привет российским дорогам) можно и при быстрой езде по неровностям. Особенно губительно для этой детали ехать по таким поверхностям с перегрузом и не снижая скорости. Из более экзотических случаев можно выделить езду в заносе и вообще агрессивную езду с быстрыми разгонами и резким торможением с больших скоростей. Нарушение равновесия также может стать причиной. Например, когда вы проваливаетесь в грязь, ступица как раз находится в зоне повышенного риска.

    Заключение

    В автомобиле, который должен быть безопасным в движении, есть достаточно много критичных в этом плане деталей. За каждой из них нужно следить, своевременно менять или ремонтировать. Ступица колеса как раз является ярким представителем таких деталей. Её работа, возможно, не так заметна, но её роль трудно переоценить. От её исправной службы многое зависит, так что нужно прислушиваться к тому, не шумит ли подшипник на поворотах и в движении.

    Помните, что чем аккуратнее и благоразумнее вы водите машину, тем безопаснее. Даже маленькая кочка не оставляет вашу машину без последствий, и регулярная езда по плохим дорогам с высокой скоростью в оптимистичном итоге заставит вас заниматься дорогостоящим ремонтом. Чтобы этого избежать, будьте внимательны и осторожны за рулём.

    CarExtra.ru

    Устройство автомобилей

    

    Обод служит для установки пневматической шины. По профилю обод может быть глубоким неразборным (рис. 1), который применяется на легковых автомобилях, и плоским, разборным (рис. 2), который устанавливается на большинстве грузовых автомобилей средней грузоподъемности (например, марок ЗиЛ, ГАЗ и т. п.).

    Для облегчения монтажа и демонтажа шины в средней части глубокого обода выполняется выемка В. По обеим сторонам обода расположены конические посадочные полки, на которые монтируют борта шин. Наклоны посадочных полок на угол примерно 5˚ обеспечивает плотную посадку шины на ободе.


    Обод для бескамерной шины должен иметь на своих посадочных полках специальные кольцевые выступы 4 (рис. 1) тороидальной формы («хэмпы»), предотвращающие самопроизвольное соскальзывание бортов шины (саморазбортовку) в случае критической ситуации во время движения.

    Среди разборных ободьев наиболее распространен обод с конической посадочной полкой (рис. 2). Этот обод характеризуется сравнительной простотой монтажа и демонтажа шин грузовых автомобилей, которые имеют большие массы, размеры и жесткость. Бортовое кольцо 1 имеет коническую посадочную полку, которая прижимается к борту шины. Пружинное распорное кольцо 2 устанавливается между ободом и бортовым кольцом, фиксируя последнее.


    Шины широкопрофильные, арочные и с регулируемым давлением имеют разборные ободья с распорными кольцами. Распорное кольцо устанавливается по центру плоского обода и обеспечивает надежное зажатие бортов шины между ним и закраинами обода, что исключает проворачивание шины на ободе при снижении давления в ней.

    Ступица колеса

    Ступица конструктивно объединена с мостом автомобиля, но традиционно считается элементом колеса. Она служит для установки колеса на балке моста и обеспечения его вращения. Ступица устанавливается на мосту посредством конических роликовых или шариковых (на некоторых легковых автомобилях) подшипников. К ней также крепятся тормозные барабаны и фланцы полуосей ведущих мостов грузовых автомобилей.

    Ступица передних колес, показанная на рисунке 3, установлена в поворотном кулаке 10 на двух конических роликовых подшипниках 1. Наружные кольца (обоймы) подшипников запрессованы в ступицу, а внутренние установлены в цапфу 5. Регулировочная гайка 3 через шайбу 4 обеспечивает нормативный зазор в подшипниках. Подшипники смазываются при сборке, а для защиты их от пыли и грязи с внутренней стороны в ступицу запрессовывается уплотнительная манжета, а с наружной стороны устанавливается защитный колпак 2.


    Ступица передних колес переднеприводного легкового автомобиля установлена в поворотном кулаке на двухрядном шариковом подшипнике закрытого типа. Подшипник фиксируется в поворотном кулаке стопорными кольцами. Ступица с помощью внутренних шлицов соединена с хвостовиком корпуса наружного шарнира привода передних колес и крепится на нем гайкой, которая закрывается пластмассовым колпаком.

    К ступице крепится направляющими штифтами тормозной диск. Штифты центрируют относительно ступицы колесо, которое крепится к ней сферическими болтами. Этими же болтами к ступице крепится тормозной диск.

    Ступица задних колес у заднеприводных легковых автомобилей обычно отсутствует. Ее заменяет фланец полуоси, которая устанавливается на подшипниках в балке моста.

    

    Соединитель колеса обычно выполняется в виде диска. Такие колеса называются дисковыми. Стальной штампованный диск 1 (рис. 1) для увеличения жесткости выполняется выгнутым с выемками В или отверстиями Б. Вырезы и отверстия облегчают колесо и улучшают охлаждение тормозных механизмов. Отверстия А для крепления колеса имеют сферические фаски. Крепление производится с помощью сферических болтов или сферических гаек.


    Бездисковые колеса имеют соединитель, изготовленный совместно со ступицей. Они могут быть разъемными в продольной и поперечной плоскостях. Бездисковое колесо (рис. 4) с разъемом в поперечной плоскости состоит из трех секторов 1, которые соединены в единое кольцо с помощью специальных вырезов (скосов), выполненных на торцах секторов 1. При монтаже секторы колеса устанавливаются в определенной последовательности в лежащую шину, а затем вместе с шиной прикрепляются к ступице 2 специальными прижимами 3, шпильками 4 и гайками 5. Такие колеса устанавливаются на грузовые автомобили и автобусы.

    По технологии изготовления колеса легковых автомобилей могут быть обычными стальными сварными (из прокатного обода и штампованного диска), литыми и кованными.

    Литые колеса изготовляют из сплава алюминия с кремнием путем обтачивания посадочных поверхностей отливок и сверления в них отверстий. Основное преимущество литых колес – их небольшая масса. Малая масса колеса положительно влияет на плавность хода автомобиля и облегчает его обслуживание. Кроме того, применение литых колес позволяет эффективнее охлаждать колесные тормозные механизмы.
    Недостатками литых колес являются чрезмерно толстые стенки, возможность появления скрытых пор и раковин, недостаточная прочность при ударной нагрузке и сложность восстановления при повреждении.

    Кованые колеса выполняют методом ковки с последующей обработкой. При ковке (или объемной штамповке) из заготовки выковывают поковку, которая затем обрабатывается на токарном станке. Такая технология сложна и дорога, однако кованые диски прочнее и легче литых. Например, 13-дюймовое кованое колесо весит примерно 4,5 кг, а литое колесо такого же размера – почти 6 кг. При этом толщина стенок у кованого колеса составляет 3 мм, а у литого – 5,5 мм. Немаловажным преимуществом кованых колес является большая стойкость к ударным нагрузкам.

    Основные размеры обода колес: посадочный диаметр под покрышку и ширина. Например, обычное дисковое колесо для автомобиля ВАЗ-2109 обозначается как 114J-330 (в миллиметрах) или 4 1/2J-13 (в дюймах). Первые цифры обозначают ширину обода, буква J – форму профиля обода, а последние цифры – монтажный диаметр колеса.

    Легкосплавные литые или кованые диски обычно имеют дюймовое обозначение. Например, колесо автомобиля ВАЗ-2110 обозначается 5 1/2J13Н2, где дополнительная маркировка Н2 означает наличие на ободе «хэмпов» определенного профиля.

    Так как колеса и шины изготовляются со значительными допусками, колесо в сборе может обладать значительной неуравновешенностью (дисбалансом), приводящей к осевому и радиальному биению при вращении колеса. В результате возрастает вибрация, сокращается срок службы шин, амортизаторов, рулевого управления, снижается комфортность езды и т. п. Для устранения неуравновешенности колес их подвергают балансировке на специальных балансировочных стендах, закрепляя в определенных местах балансировочные грузики. Особенно это актуально для автомобилей, передвигающихся с большими скоростями, поскольку инерционные нагрузки дисбаланса возрастают в квадратичной зависимости от частоты вращения колес.

    Кузова автомобилей

    

    k-a-t.ru

    Ступица переднего колеса авто ВАЗ 2110

    Если при эксплуатации автомобиля выявляются проблемы с ходовой частью, это повод принимать срочные меры по устранению неисправности. Поломка подвески может привести к непредсказуемым последствиям, вплоть до несчастного случая. В этом смысле передняя ступица является очень важным узлом в автомобиле, требующим особого внимания.

    Ступица переднего колеса – проблемы и их устранение. Ступица переднего колеса – что нужно знать об устройстве Технические характеристики подшипников

    Все часто видели, как автомобиль как бы «припал» на одно из колёс, которое неестественно вывернулось и застряло в колёсной арке. Это разрушилась ступица, и фактически колесо «отсоединилось» от автомобиля. Бывает, что колесо на всём ходу «заклинивает», затем оно отрывается от машины на полной скорости, и, обладая большой массой и моментом вращения, долго катится, причиняя серьёзные разрушения. В этом также виновата неисправность этого механизма.

    Ступица – это механизм, который соединяет колесо и ось. Точнее, соединяет неподвижные части подвески и подвижные. Именно поэтому ступицам свойственно испытывать при движении большие нагрузки.

    Самое важное, что ступица никогда не разрушится сразу на ВАЗ 2107 полностью, за исключением сильных ударных нагрузок. Это бывает при въезде на скорости в яму, или на крутой камень. После этого ступица начинает сильно греться, и постепенно разрушается. Чаще всего таким способом разрушается передняя подвеска.

    Например, колпак ступицы предохраняет её гайку от песка и коррозии. И если его потерять, проблемы наступят быстрее.

    Передняя ступица чаще выходит из строя, чем задняя, так как именно передние колёса более подвижны, и им свойственны угловые ускорения. Передняя ступица при поломке вызывает более серьёзные аварии, чем задняя, так как потеря переднего колеса более опасна. Автомобиль становится неуправляемым.

    Какие причины ведут к поломке ступиц

    • лихая езда по ухабам и кочкам. Это свойственно любителям ВАЗ 2107: каждый хочет на дачном просёлке «утереть нос» лениво ныряющим в ямы «Лексусам». А подрезать «пузотёрку» и вообще истинное наслаждение.
    • серьёзное превышение нагрузки: попытка забрать «всю картошку» с дачи может обернуться серьёзной аварией.
    • стиль вождения, который называют «агрессивным» — с резкими перепадами ускорений.
    • если потерян колпак ступицы, коррозия и износ наступают быстрее.

    Какие неисправности могут встретиться в ступице?

    • может треснуть или деформироваться корпус;
    • может расколоться подшипник или часть его в виде обода, внешнего или внутреннего;
    • высыхание смазки, что ведёт к резкому нагреву, деформации и усталости металла;
    • разрушаются ролики подшипников. Это бывает значительно реже, и чаще эта поломка связана с заводским браком, при этом однозначно нужна замена.

    Какие признаки неисправности ступицы должны насторожить?

    • если постучать ногой по колесу, ВАЗ 2107 оно будет пошатываться с небольшим люфтом;
    • гул при наборе скорости до 40-60 км\ч со стороны неисправности;
    • в начале проблемы с подшипником ступицы гул возникает при повышенной нагрузке – то есть при вхождении в повороты, далее возникает постоянный гул.
    • задние ступицы проверять лучше на автосервисе, так как нужно «вывешивать» задние колёса.

    Как нужно ухаживать за ступицами?

    • замена смазки происходит в подшипниках через 20 тысяч км эксплуатации ВАЗ 2107;
    • подшипники в случае шума, следует менять попарно.

    Как можно разобрать ступицу и проверить состояние подшипника?

    • Снимается колпак ступицы, потом помощью ключа на 27 (торцового) отворачивается гайка ступицы, снимается шайба с сепаратором наружного роликового подшипника и внутреннее кольцо, затем, чтобы снять ступицу, её надо потянуть на себя и снимаем её с цапфы поворотного кулака, вместе с тормозным диском:

    • Теперь с помощью пассатижей переменного размера или шлицевой отвёртки убираем сальник из ступицы, затем можно достать сепаратор внутреннего роликового подшипника, без наружного кольца.

    • После этого тщательно вычищаем старую смазку из полости ступицы, протираем её, тряпку лучше смочить уайт – спиритом.
    • Затем той же отвёрткой с прямым шлицем нужно поддеть втулку с разрезом, снять её. Затем берём торцовый ключ с головкой достаточной глубины – 7 мм, и выворачиваем направляющие штифты.

    • Теперь можно снять тормозной диск и дистанционное кольцо. После этого прочно установим ступицу в слесарные тиски и лёгкими и точными ударами молотком по выколотке «пробиваем» по периметру наружное кольцо внутреннего подшипника, и выпрессовываем его.

    После этого, развернув ступицу, также выпрессовываем, но кольцо наружного подшипника.

    Подшипник ступицы — основной элемент колеса. Именно он позволяет колесу вращаться. На него приходятся очень высокие нагрузки и как любая деталь он выходит из строя. Это «живучий» элемент автомобиля но и он имеет ресурс.

    Признаки неисправности подшипника передней ступицы Ваз 2109

    • Звук похожий на хруст при прямолинейном движении. Его будет слышно как на улице так и в салоне.
    • Вибрация на руль. Этот признак появляется когда подшипник сильно изношен. Очень большая вероятнасть клина колеса, что может привести к аварии.
    • Авто тянет в сторону. Подшипник какбы затармашивает колесо
    • Если появился люфт при раскачке колеса руками. Так же будут слышны щелчки.

    Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 2110, при этих симптомах неизбежна.

    Видео по замене подшипника передней ступицы

    1. Снимите колпак ступицы.

    2. Зубилом расправьте вмятый бортик гайки подшипника в двух местах.

    3. Затяните ручной тормоз, включите 1-ю передачу и подставьте под колеса упоры.

    4. Головкой или накидным изогнутым ключом «на 30» ослабьте гайку подшипника. Она затянута очень сильно, поэтому головка или ключ должны быть прочными, чтобы не погнуться или переломиться. Используйте длинный рычаг для ослабления гайки (кусок трубы).

    5. Ослабьте болты колеса.

    6. Поднимите передние колеса, в этом случае стабилизатор поперечной устойчивости не будет мешать ремонту. Так же возможно и поднять лишь колесо, на котором будет производиться ремонт. В этом случае, для отжатия элементов подвески, используйте монтировку. Поставьте под автомобиль страховочную опору рядом с домкратам (пенек или что то подобное). При ремонте будут прилагаться порой немалые усилия и если домкрат сорвется, опора удержит автомобиль.

    7. Снимите колесо, направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск.

    8. Подвяжите направляющую тормозных колодок вместе с суппортом, чтобы они не повисли на тормозном шланге и не повредили его.
    9. Отверните окончательно гайку подшипника и снимите шайбу.

    10. Вставьте в два диаметрально противоположных отверстия в тормозном диске болты длиной примерно 135мм и с резьбой М12 x1,25мм. Подойдут болты крепления, головки которые стоят на «классике» (2106, 2107 и т.д.)
    11. Верните эти болты в отверстия ступицы (друг напротив друга) на всю ее толщину
    12. Резко водя тормозной диск по болтам, как по направляющим, ударяйте им по головкам болтов и тем самым вы снимите ступицу.


    13. Отверните болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (Замена шаровой) и выводите ШРУС (гранату) из отверстия подшипника.


    14. Щипцами снимите стопорное кольцо.


    15. Съемником выпрессуйте подшипник в чашку, которая находиться снаружи поворотного кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу изнутри кулака.


    Съемник с подшипником

    16. Если нет съемника, то можно со ступицы снять обойму подшипника (см с п. 17) (хотя это тоже не так просто, а без съемника, но уже другого вида, еще сложнее) и вставив ее в отверстие, где находится подшипник, узкой частью бить через что-то металлическое.

    17. Как правило, после выпрессовке ступицы, на ней обычно остается кольцо подшипника (обойма). Чтобы его снять, понадобиться съемник. Если его нет, то подденьте отверткой и снимите грязезащитное кольцо…



    18…зубилом сдвиньте кольцо подшипника.

    19. Когда снимите кольцо, то задиры от зубила зачистите надфилем.


    20. Установите грязезащитное кольцо и заверните его на ступице.


    21. Очистите, смажьте внутреннюю поверхность поворотного кулака.
    22. Съемником запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак. При этом большая шайба съемника должна опираться изнутри на поворотный кулак так, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а на новый подшипник при запрессовке можно нажимать через старый подшипник, который будет передавать усилие лишь через наружное кольцо.


    Поставьте стопорное кольцо.
    23. Съемником запрессуйте ступицу в подшипник, предварительно смажьте отверстие маслом или WD-40. Сейчас шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу.

    Если нет съемника, то забейте немного ступицу и выведите конец ШРУСа так, чтобы можно было наживить гайку ступицы. Вращая гайку вы будете притягивать ШРУСом ступицу, как съемником. Придерживайте подшипник с внутренней стороны поворотного кулака.

    Затяните гайку ступицы до конца только когда колесо будет уже на земле. Не забудьте загнуть буртик на гайку. Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 2110 окончена

    Ступица переднего колеса — это узел ходовой части автомобиля, который выполняет несколько функций. Водителю нужно знать не только, как заменить лампочку ближнего света, но также как устранить неполадки в подобной ступице. Если данная деталь выйдет из строя, транспортное средство не сможет передвигаться.

    Чтобы предотвратить это, водитель обязательно должен проводить регулярную проверку состояния ступиц, организовывать техническое обслуживание авто, а также своевременно обращаться в специальный сервис для устранения даже самых незначительных поломок детали. Чтобы самостоятельно проверить работу ступицы, необходимо знать особенности устройства и функциональное назначение элемента.

    Чтобы понять, что такое ступица, стоит разобраться с её основным функциональным назначением. Для этого совершенно не обязательно иметь специальные познания в общем устройстве транспортных средств.

    Ступица представляет собой особую деталь, которая обеспечивает возможность вращения колеса. Для этого оно должно быть максимально надёжно закреплено на полуоси. На ступицу прикручивается диск, а в конструкции её самой есть пара вращающихся подшипников. Функций у данного конструкционного элемента существует достаточно много. Вот самые основные из них.

    1. Основная задача ступицы – подвижное и одновременно надёжное соединение диска колеса на оси поворотного кулака.
    2. Обеспечение качественного торможения и надежности всей тормозной системы в целом. Причина в том, что тормозной диск также закреплён на ступице.
    3. В переднеприводных автомобилях ступица передаёт колесам вращательное движение по направлению от полуоси. Для этой цели предназначено специальное внутреннее отверстие со шлицами внутри, куда в процессе передвижения входит один конец полуоси. Это позволяет автомобилю свободно перемещаться по трассе.

    Современный автомобиль имеет целую систему электронных датчиков, позволяющих в постоянном режиме получать огромное количество информации и обеспечивать максимально безопасное движение машины. Ступица переднего колеса в этом сложном процессе играет не последнюю роль.

    Устройство ступицы переднего колеса необходимо знать для обнаружения и устранения возможных неисправностей. При относительно сложном функциональном назначении, элемент отличается достаточно простым внутренним устройством. Среди основных частей данного узла можно отметить:

    • тело ступицы;
    • подшипники;
    • колёсные шпильки;
    • специальные датчики.

    Корпус ступицы представляет собой прочную литую деталь, выполненную из специального сплава и прошедшую обработку токарными инструментами.

    Данный элемент необходимо рассматривать в качестве единого комплекса, имеющего подшипники и шпильки. У основной массы производителей данные элементы идут только в комплекте, они неотделимы друг от друга.

    Подобная монолитность в состоянии обеспечить максимальный уровень надежности и безопасности всей ходовой части транспортного средства.

    Признаки наличия неисправностей в ступице

    Выявить те или иные неисправности в работе ходовой системы транспортного средства, водитель сможет, опираясь на такие характерные признаки, как:

    • неравномерное стирание установленных протекторов покрышек;
    • значительное раскачивание кузова при осуществлении стандартного торможения или поворота;
    • часто повторяющееся отклонение автомобиля от прямолинейного направления;
    • сжатие и протекание амортизаторов;
    • высокий уровень производимой вибрации;
    • появление разных посторонних звуков, которые постоянно сопровождают перемещение машины.

    Несмотря на четкую слышимость посторонних звуков, водитель на слух не сможет определить, в какой части элемента возникла проблема.

    При обнаружении подозрительного звука нужно сразу поднять транспортное средство на домкрат и попытаться вручную прокрутить передние колёса.

    При выполнении данной манипуляции стоит внимательно изучить внешний вид колёс. Одним из распространенных проявлений поломки ступицы является повышенная изнашиваемость резины. Вызвано это сильной, отдающей в руль вибрацией, с одновременным нагреванием тормозного диска, что происходит по причине неправильно вращающегося подшипника.

    Нагрев диска можно прочувствовать посредством простого прикладывания к нему руки после пройденных 8 — 10 км. Если ступица неисправна, температура данного элемента превышает 70 градусов.

    Схожими признаками может характеризоваться такое явление, как выход из строя подшипников ступицы.

    Чтобы определить, с какой стороны сломалась ступица, не обязательно останавливать и приподнимать автомобиль. Достаточно будет обратить внимание на степень производимого гула в процессе поворота руля. При поворачивании вправо, гул будет усиливаться в левом колесе, при повороте налево, звук будет исходить с правой стороны.

    Оснований для выхода ступицы из строя существует достаточно много. Среди самых основных причин поломки можно отметить следующие распространенные факторы:

    1. Износ отдельных элементов системы.
    2. Погрешности в регулировке развал-схождения.
    3. Неправильное крепление амортизаторов.
    4. Сильные долговременные нагрузки на передние колёса.

    Поскольку поломок может быть несколько, определить точную причину будет достаточно сложно. Тем не менее, не заметить её просто невозможно. Все без исключения неисправности очень ощутимы. Нельзя оставить без внимания появившийся постоянный шум или гул, степень интенсивности которого меняется в прямой зависимости от скоростного режима или от силы производимого торможения.

    При возникновении перечисленных проблем, нужно срочно провести ремонт ступицы переднего колеса. В зависимости от сложности ситуации, проведение ремонтных работ может касаться простой регулировки крепления подшипников, болтов или гаек. В иных случаях может потребоваться полная замена ступицы, когда без помощи профессионалов не обойтись.

    Самостоятельно провести ремонтные работы можно только при наличии определённых знаний и специальных инструментов. Ниже можно изучить инструкцию проведения ремонтных работ. Рассказано, как провести проверку крепления, как заменить специальный поворотный колпак.

    Ремонт и замена ступицы

    При осуществлении такого процесса, как замена ступицы переднего колеса, особое внимание уделяется подготовительным работам.

    В первую очередь потребуется подготовить необходимые для этого инструменты. В массе случаев достаточно обычного набора специальных гаечных ключей с головками. Одновременно с ним нужно подготовить следующие инструменты.

    1. Съёмник стопорных колец.
    2. Специальный чашечный съёмник.
    3. Тиски.
    4. Отвёртки.
    5. Домкрат.
    6. Зубило.
    7. Молотки.

    В качестве дополнения к домкрату стоит подготовить специальные приспособления для фиксации автомобиля в устойчивом положении. Это могут быть все возможные бруски и подпорки. Также потребуется приобрести новые детали, если осуществляется замена. Купить нужно весь комплект ступицы или подшипники, всё зависит от степени их изношенности.

    Подготовка машины

    После проведения подготовительных работ, сбора всех необходимых инструментов и материалов, можно приступать к замене вышедших из строя элементов.

    Необходимо «поддомкратить» автомобиль в нужную сторону, в зависимости от того, с какой стороны будет осуществляться замена. Для обеспечения дополнительной страховки рекомендуется установить специальные подпорки, например, поместить под задние колёса автомобильные антипокатные опоры.

    Далее на КПП выставляется первая передача, если это механика, осуществляется постановка авто «на ручник». При помощи специального ключа откручиваются колёсные болты и ступичная гайка подшипника. Если диски у машины легкосплавные, колесо придется снять, далее нажать на тормоз и полностью выкрутить гайку ступицы.

    Довольно часто водители сталкиваются с ситуацией, когда гайка ступицы очень сильно затянута и снять её ключом не получается. В этом случае можно использовать метод просверливания одной стороны гайки, которая заклинила. Это позволит рассверлить край детали до самой резьбы. Потом останется раскрыть деталь при помощи тупого зубила и легко и просто открутить её.

    После выполнения подобных мероприятий, потребуется снять переднее колесо и посредством отвертки устранить защитный колпак (читайте подробнее о ). Далее с тормозного диска снимается суппорт и убирается в сторону. Для этой цели барабан вместе со стойкой нужно повернуть на себя и выкрутить крепежи. После этого снимаются рулевые, шаровые опоры и наконечники.

    Перед началом подобных работ детали стоит обработать специальным веществом, предназначенным для удаления ржавчины. Это серьёзно облегчит операцию, связанную с откручиванием болтов и гаек.

    Чтобы снять тормозной диск, потребуется отвинтить два встроенных в ступицу болта и потом тоже проделать с гайкой, расположенной по центру. Сделать это можно при помощи ключа или зубила, всё зависит от того, насколько крепко прикручена деталь. Как только стойка полностью откручена, можно достать ступицу и приступить к ремонтным работам.

    Три варианта ремонтных работ

    В большинстве случаев выходит из строя один из подшипников ступицы, потому основные ремонтные работы будут базироваться на его замене. Здесь может быть три основных пути и варианта действия:

    1. Первый метод строится на замене детали с применением съёмника, но поворотный кулак при этом не снимается.
    2. Второй вариант потребует его демонтажа, после чего подшипник будет меняться на установленном верстаке.
    3. Третий способ подразумевает снятие всей стойки. Замена подшипника производится с применением тисков.

    Каждый из вариантов имеет свои положительные и отрицательные стороны.

    Положительной стороной использования первого варианта является отсутствие необходимости снимать болт регулировки такой системы, как развал схождения. При этом весь рабочий процесс будет не очень удобным, особенно если не будет подъёмника и специальной ямы. По этой причине выбить ступицу и полностью запрессовать подшипник будет довольно сложно.

    Намного легче и проще будет провести замену по второму методу. Но здесь есть риск нарушить регулировку развала транспортного средства. В данном случае перед откручиванием болтов поворотного кулака, потребуется отметить его первоначальное положение в стойке и одновременно с этим обратить внимание на положение болта, выполняющего регулировочную функцию. Это поможет избежать ошибок и погрешностей при обратной сборке.

    Второй вариант замены идеально подойдет тем, кто занимается не только сменой подшипника, но также всех элементов ходовой – рулевых наконечников, шаровых опор и сайлентблоков.

    Самым сложным вариантом замены является третий способ. Здесь чтобы убрать стойку, потребуется полностью распрессовать рулевой наконечник и открутить крепление верхней опоры. После этого можно будет произвести замену вышедшего из строя элемента.

    В процессе осуществления замены нужно обратить внимание на извлечение/выбивание ступицы и её деталей. Осуществлять данные мероприятия нужно очень аккуратно. Это позволит избежать каких-либо повреждений гнезда и общего устройства механизма. Если деталь не получается достать руками, работу можно выполнить на специальном прессовочном станке. При этом нужно постараться оставить целым установленное штопорное кольцо, которое не всегда находится в комплекте с новой ступицей.

    В процессе демонтажа подшипника не стоит рассчитывать на то, что он останется целым. Данные элементы практически всегда разрушаются. Это нужно принимать во внимание.

    Заключение

    После установки новой детали всю конструкцию нужно собрать, следуя инструкции, указанной выше, но в обратном порядке. После проведенных работ нужно обязательно посетить рядом расположенное СТО. Профессионалы должны сделать развал-схождение колёс автомобиля, потому что после снятия тяги руля, если она проводилась, предыдущие настройки обязательно сбиваются.

    (7 оценок, среднее: 4,71 из 5)

    Неисправность ходовой части транспортного средства таит всегда опасность. Профессиональному автомобилисту известно, что передвигаться на таком автомобиле нельзя, и следует предпринимать все меры, чтобы устранять неисправности.
    Это относится и к передней ступице автомобиля, которая играет весьма важную роль в конструкции транспортного средства. На ваз 2110 замена передней ступицы может быть проведена из-за появления сильного шума или стуков во время езды.
    Также во многих случаях неисправность ступицы характеризуется откручиванием колеса, из-за этого автомобиль на дороге может «скакать», неровно двигаться или уводить в сторону. При появлении первых симптомов неисправности замена передней ступицы ваз 2110 должна быть проведена незамедлительно.

    Замена ступицы – дело важное

    Если не предпринимать никаких действий, то возможны весьма печальные последствия, ведь неисправная ступица не может удерживать болты, которые фиксируют колеса автомобиля. Поэтому на большой скорости колесо может просто-напросто отлететь.

    Примечание. Заменять ступицу на ВАЗ 2110 достаточно сложно. Но, имея терпение и определенные знания, ничего страшного и невозможного этот процесс не подразумевает.

    Снятие старой ступицы

    Для выполнения работ потребуются следующие инструменты:

    • два гаечных ключа «на 17»;
    • универсальный ключ, предназначенный для снятия колеса;
    • набор головок;
    • гаечный ключ «на 22»;
    • съемник шаровых опор;
    • домкрат.

    Начиная работу, прежде всего, под автомобиль устанавливается опора. Также под колеса транспортного средства устанавливаются башмаки для устойчивости.
    Итак:

    • Прежде всего, снимается .

    Примечание. Если в автомобиле установлена антиблокировочная система, то необходимо снять датчик ABS с переднего колеса.

    • При помощи выколотки или отвертки снимается защитный колпачок, который располагается в центре ступицы колеса.

    Примечание. В тех случаях, когда защитный колпачок поврежден, его необходимо заменить.

    • Затем при наличии пружины, та снимается с оси ступицы.

    • После этого ослабляется зажимной болт, который фиксирует гайку крепления ступицы от отвинчивания, потом отвинчивается гайка и снимается с оси ступицы. Если имеется упорная шайба, то ее также необходимо снять.
    • С поворотного кулака снимается ступица переднего колеса.

    Примечание. В том случае, когда ступицу невозможно снять, придется использовать съемник.

    • Если на поворотном кулаке остается внутреннее кольцо подшипника, то оно снимается с оси ступицы с помощью съемника, после чего снимается уплотнительное кольцо ступицы.
    • Проверяется состояние цапфы поворотного кулака. Если есть необходимость, то ее нужно заменить.

    Перед установкой новой запасной части потребуется провести несколько процедур, чтобы деталь прослужила долго.
    Для этого:

    • Из ступицы извлекается внутреннее кольцо наружного подшипника.
    • Затем с задней части ступицы снимается уплотнительное кольцо и извлекается внутреннее кольцо внутреннего .

    • Ступица устанавливается на соответствующую оправку и с помощью выколотки и молотка выбивается внутреннее кольцо внешнего подшипника.

    Примечание. При этом не следует перекашивать кольцо, потому что гнездо подшипника в ступице можно повредить.

    • После этого ступица переворачивается и выбивается внешнее кольцо внутреннего подшипника.

    Установка новой ступицы

    Итак:

    • При помощи наждачной бумаги ступица очищается от смазки и грязи, зашлифовываются заусенцы на ступице. Проверяется состояние ступицы на наличие механических повреждений, трещин и износа.
      Если обнаруживаются дефекты, то ступицы придется менять.

    Примечание. В автомобилях ВАЗ 2110 с антиблокировочной системой проверяется состояние зубчатого ротора датчика.

    • Берется новая ступица. Перед сборкой на внешнее кольцо подшипника, а также на сопрягаемую поверхность ступицы наносится тонкий слой смазки.
      Также смазываются беговые дорожки внутреннего кольца.
    • Затем новая ступица устанавливается на оправку.

    • В ступицу устанавливается наружное кольцо внутреннего подшипника. С помощью трубчатой оправки, которая опирается на внешнее кольцо подшипника и пресса, кольцо подшипника запрессовывается в ступицу до упора.

    Примечание. В процессе прессовки кольцо подшипника также не следует перекашивать.

    • После этого ступицу переворачивается и аналогичным образом наружное кольцо внешнего подшипника запрессовывается в ступицу.
    • Устанавливается внутреннее кольцо внутреннего подшипника. Уплотнительное кольцо устанавливается на заднюю часть ступицы рабочими кромками к подшипнику. Подшипники заполняются смазкой, которая составляет две трети общего объема смазки, потом устанавливается внутреннее кольцо внешнего подшипника.

    Только после вышеописанных процедур можно устанавливать ступицу на ее законное место:

    • Сначала на заднюю часть уплотнительного кольца ступицы наносится тонкий слой смазки, и ступица устанавливается на цапфу поворотного кулака.
    • Устанавливается упорная шайба и навинчивается гайка, которая фиксирует ступицу.
    • Завинчивается гайка фиксации ступицы, запрессовываются внутренние кольца подшипника на цапфу поворотного кулака.
    • После того, как ступица будет установлена, регулируется осевой люфт подшипника ступица.
    • После завершения регулировки затягивается зажимной болт, который фиксирует гайку крепления от отвинчивания.
    • Затем на цапфу поворотного кулака устанавливается пружина.
    • На ступицу устанавливается защитный колпачок со смазкой.
    • После этого устанавливается тормозной диск и, если имеется антиблокировочная система, устанавливается датчик.

    Процесс замены ступицы переднего колеса не занимает много времени, не требует особого опыта. Достаточно просто изучить конструкцию ступицы, посмотреть соответствующее видео и фото – материалы, прочитать необходимые пособия по ее снятию, замене, установке и можно выполнять процедуру своими руками.
    Пошаговая инструкция по самостоятельной замене позволит не только сэкономить средства, но и огородит семейный бюджет от непредвиденных трат (ведь цена на услуги подобного рода в автомастерских высокая).

    10. Снимаем со ступицы дистанционное кольцо и тормозной диск.
    11. Закрепляем ступицу в тисках. Наносим легкие удары молотком по кругу через выколотку по наружному кольцу внутреннего подшипника.
    12. Выпрессовываем из передней сутпицы кольцо.
    13. Повернув ступицу в тисках, аналогично выпрессовываем кольцо наружного подшипника.

    Сборка передней ступицы автомобиля ваз 2107
    1. Промываем все детали в керосине или уайт-спирите, на посадочные места подшипников ступицы наносим пластичную смазку.
    2. Наружные кольца подшипников ступицы удобно запрессовывать в тисках, через деревянные прокладки, используя в качестве оправок кольца от старых подшипников, которые ориентируем меньшим диаметром конуса внутрь ступицы. Новые кольца в ступицу запрессовываем до упора.
    3. Наносим на сепаратор и кольцо внутреннего подшипника ступицы пластичную смазку Литол-24 или ее аналоги. В пространство между подшипниками ступицы закладываем около 40 г смазки.
    4. Устанавливаем в ступицу сепаратор внутреннего подшипника с роликами и внутренним кольцом, предварительно нанеся на него смазку.
    5. Устанавливаем дистанционную втулку.
    6. С помощью молотка и подходящего инструмента (например, монтажной лопатки или наружного кольца прежнего подшипника) запрессовываем в ступицу новый сальник.
    7. Закрепляем на ступице двумя штифтами тормозной диск с дистанционным кольцом и устанавливаем ступицу на цапфу поворотного кулака.
    8. Наносим смазку на сепаратор наружного подшипника, надеваем внутреннее кольцо на цапфу, устанавливаем шайбу и наворачиваем новую гайку ступицы.
    9. Регулируем зазор в подшипниках ступицы

    Как я отбросил сомнения и решил стать гонщиком

    Так уж сложилась моя жизнь, что с самого раннего возраста она связана с автоспортом. Девятилетним мальчиком я увидел по телевизору, как ожесточенно борются за титул чемпиона Формулы 1 Михаэль Шумахер и Жак Вильнев, и с тех пор я с нетерпением жду очередной уик-энд, чтобы посмотреть Гран При с друзьями в баре. Еще лучше наблюдать за сражением вживую, с трибун, и хотя бы раз в год я стараюсь выбираться на гонку Формулы 1.

    В 2011 году мне довелось поработать в автоспорте, что называется, изнутри: когда я узнал, что на моей исторической родине в Грузии началась реконструкция автодрома «Рустави», построенного еще в 1978 году, я решил, что это мой шанс, и на два года переехал в Тбилиси, где вместе с Эльдаром Марченко работал над реализацией этого проекта. После торжественного открытия трассы мы организовали чемпионат Грузии по кольцевым автогонкам.

    После возвращения в Москву я возглавил российскую редакцию Motorsport Network, став в том числе издателем сайта о гонках Motorsport.com Россия. Я не упускал возможности принять участие в заездах в формате тайм-атак на разных дорожных машинах, но все это было не то. Я близок к автоспорту, насколько к нему можно быть близким в качестве зрителя, журналиста или организатора, но все равно до сих пор я оставался по ту сторону ограждений на трассе. И вот я решился – а почему бы и не погрузиться в борьбу самому, понять, что чувствует гонщик, когда сражается с соперниками не за время круга, а за позиции на трассе?

    Постараюсь пояснить на примере: я люблю играть на гитаре и у меня неплохо получается, но я понимаю, что сколько бы времени я на это не потратил и сколько бы внимания не уделил, я все равно не смогу играть, как Билли Джо Армстронг или Джек Уайт.

    А когда я смотрю на гонщиков, такого чувства у меня нет. И это совершенно не должно быть правдой. Может быть, я самый ужасный пилот в мире, но мы говорим о внутренних ощущениях и, как говорится, не попробуешь – не узнаешь.

    Вот я и решил, что пора проверить свою мечту в реальной жизни, и самый подходящий для дебюта класс – S1600 в российском чемпионате РСКГ.

    Я прекрасно понимаю, что это не тот случай, когда можно «сесть и поехать», так что я решил подойти к этому профессионально и пройти максимально возможную подготовку с изучением трассы Moscow Raceway, с которой я, к слову, и так достаточно хорошо знаком, познакомиться с машиной, подтянуть физическую форму и не забыть пройти все бюрократические процедуры.

    Мы договорились с командой LADA Sport ROSNEFT и начали подготовку, но, к сожалению, LADA Granta S1600, на которой мне предстоит выступать на треке, мне в личное пользование на полгода никто не предоставит, потому что такие автомобили нельзя использовать вне трека. Зато тольяттинцы передали в наше распоряжение гражданский «спорткар» LADA Vesta Sport.

    Почему именно Vesta Sport?

    Именно Vesta Sport ближе всего по тяговооруженности к гоночной машине. Во-первых, ее делают те же люди, что готовят «боевые Лады» для соревнований. Во-вторых, Granta S1600 при весе всего 1070 кг оснащается мотором объемом 1,6 литра мощностью 150 лошадиных сил. Но Vesta Sport ей не уступает. У нее честные 145 л.с., а крутящий момент за счет дополнительных 174 «кубиков» рабочего объема даже выше.

    Да, у Vesta Sport иное шасси, потому что у гоночной Granta S1600 стоит подвеска, как на «гражданском» хетчбэке LADA Granta, но со стойками Ohlins. Даже тормоза у Granta S1600 идентичны серийным, а у спортивной «Весты» они свои, отличные.

    В Vesta Sport подвеска также отличается от шасси обычного Vesta седана. Расширенная колея, другие ступицы, другие тормоза… Даже другие крылья кузова, дабы в них поместились расширенные колеса. И сделано все это с той же целью, что и в гоночных машинах – улучшить управляемость и скорость в поворотах.

    В том, что Vesta Sport даже без дополнительной подготовки способна не спасовать на гоночной трассе, мы убедились еще пару лет назад, прокатившись на этом автомобиле по «Смоленскому кольцу». И тогда мои коллеги Михаил Кулешов и Юрий Урюков уверяли, что данный седан действительно по своему характеру максимально близок к профессиональной гоночной технике.

    Наконец, LADA Vesta Sport и LADA Granta S1600 объединяет то, что обе эти машины находятся на острие технического прогресса. В них собрано все лучшее, что было накоплено инженерами спортивного подразделения LADA. Просто одна машина сделана для профессиональных гонок, а вторая реализует весь свой потенциал на дорогах общего пользования.

    Так что лучшего варианта для того, чтобы приобщится к автоспорту по пути из дома в редакцию и обратно я найти не мог и приступил к тренировкам, чтобы в августе, когда у меня предстоит гонка, не опозориться даже на фоне профессиональных пилотов.

    Однако погода в этом году внесла свои коррективы, задержав начало весны и сухой асфальт по меньшей мере до конца марта. Так что для начала я порадую вас рассказом о том, как ездить на мощной и легкой переднеприводной машине по заснеженной Москве. Этот материал мы опубликуем в ближайшее время.

    Что приводит к выходу из строя ступицы колеса в сборе?

    Хорошие ступичные колеса в сборе построены как танки. Но иногда они ломаются или изнашиваются, как и любая другая деталь автомобиля. Когда это происходит, легко задаться вопросом, что пошло не так. Существует три распространенных причины выхода подшипников из строя: удары, загрязнение или неправильная центровка.

    1. Удары

    Иногда, когда ваша шина достаточно сильно ударяется о выбоину, бордюр или другое большое препятствие, ваш ступичный подшипник повреждается.Подшипник либо ломается, либо ослабевает, что в конечном итоге приводит к его выходу из строя. Ваша машина по-другому ведет себя после наезда на выбоину или чего-то еще? Ступица вашего колеса в сборе, возможно, пострадала и нуждается в осмотре.

    2. Загрязнение

    Как и все компоненты под автомобилем, ступицы колес постоянно подвергаются воздействию воды, грязи, пыли и других загрязнений. Со временем они разъедут. Автомобили, живущие в холодном климате, подвержены воздействию соли и хлорида магния. Если вы едете под дождем, вода может попасть на детали ходовой части.Но ступицы ваших колес залиты водой. Ступицы колес очень подвержены воздействию элементов, поэтому коррозия может вызвать проблемы раньше, чем для других компонентов под автомобилем.

    3. Неправильная центровка

    Ступица колеса предназначена для соединения оси и колеса и обеспечения плавного вращения колеса. Большую часть времени автомобиль движется по прямой, что создает минимальную нагрузку на подшипник ступицы колеса. Если ваш автомобиль не выровнен и тянет, вам придется постоянно немного поворачивать, чтобы автомобиль продолжал двигаться прямо.Тогда подшипник все время находится под дополнительным напряжением небольшого поворота. Это приводит к более быстрому износу подшипника.

    Признаки неисправности ступицы колеса в сборе

    Независимо от того, тестируете ли вы свой автомобиль или автомобиль клиента, вы хотите иметь возможность обнаруживать наиболее распространенные признаки неисправности ступицы колеса в сборе или неисправного ступичного подшипника:

    • Скрежет или урчание
    • Щелчок при разгоне
    • Рулевое колесо вибрирует или болтается
    • Ненормальное боковое тяговое усилие при торможении
    • Неравномерный износ ротора и тормозных колодок

    Легкий доступ к ступице колеса в сборе. Фото: : CJ Pony Parts

    Как диагностировать неисправность ступицы колеса

    Если вы заметили эти симптомы во время тест-драйва, не помешает физический осмотр каждой ступицы колеса в сборе на автомобиле. Для этого:

    1. Поднимите автомобиль.
    2. Возьмитесь за руль обеими руками за отметки «12 часов» и «6 часов» (вверху и внизу).
    3. Осторожно покачайте колесо, чтобы проверить, нет ли заметного люфта. (Примечание: на ранних стадиях отказа подшипника этот тест может не выявить отказ. )
    4. Снимите шину и колесо. Снимите один скользящий штифт и наклоните суппорт, чтобы колодки не тянули за ротор. (Возможно, вам придется снять суппорт.) Проверните ступицу вручную и обратите внимание на необычное сопротивление или вибрацию. Сравните ступицу с другими ступицами на автомобиле.
    5. Повторите то же самое со всеми остальными ступицами в сборе на автомобиле.

    На ранних стадиях выхода из строя подшипника вы можете услышать отказ прежде, чем почувствуете его с помощью методов, перечисленных выше.Другой способ определить неисправность ступичного подшипника — измерить биение ступицы. Биение — это величина люфта в ступичном подшипнике. Для точного измерения биения вам понадобится индикатор с круговой шкалой. Эмпирическое правило гласит, что если биение ступицы превышает 0,004 дюйма, подшипник вышел из строя.

    Не забудьте проверить остальные компоненты под автомобилем! Изношенные шаровые шарниры и наконечники рулевых тяг могут вызывать симптомы, подобные тем, которые вызваны неисправным ступичным подшипником.

    Ключ к уменьшению количества возвращений

    Никто не любит камбэки, но иногда они случаются.Вы можете уменьшить количество возвратов, которые ваш магазин получает после замены ступицы колеса в сборе, с помощью трех советов, перечисленных здесь.

    Если вы ищете — ключ к уменьшению количества возвратов, — это использование высококачественных запасных частей. Установка качественной детали означает, что вероятность того, что покупатель вернется, мала.

    Так что же делает ступицу колеса качественной в сборе? Несколько вещей:

    • Сталь высокопрочная
    • Датчики типа OE (для поддержки правильной работы ABS)
    • Подшипники ступицы с предварительным натягом
    • Трехкромочные уплотнения премиум-класса (для защиты подшипников от загрязнений)

    При замене ступичного подшипника или ступицы колеса в сборе обязательно:

    • Набить подшипник консистентной смазкой
    • Используйте характеристики крутящего момента производителя
    • При уплотнении нового ступичного подшипника используйте смазку для подшипников или рекомендованную производителем смазку.
    • Установить новые сальники

    В GMB мы производим ступичные подшипники и ступицы премиум-класса в сборе, которые соответствуют всем критериям, перечисленным выше.Вы не ошибетесь, выбрав ступицу колеса GMB. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших ступичных подшипниках и ступицах мирового класса.

    изображений, фотографий и изображений в сборе ступичных подшипников и ступиц на Alibaba

    Примечание. Некоторые элементы запрещены к отображению / продаже на нашем веб-сайте в соответствии с Политикой листинга продуктов. Например, такие лекарства, как аспирин.

    2,6-20 долл. США / шт. (цена FOB)

    10 шт. (мин.Заказ)

    20-23 долл. США / шт. (цена FOB)

    1 шт. (минимальный заказ)

    Комплект 1-10 / долл. США (цена FOB)

    6 комплектов (минимальный заказ)

    1-30 долларов США / шт. (цена FOB)

    1 шт. (минимальный заказ)

    8-10 / долларов США за штуку (цена FOB)

    1 штука (мин.Заказ)

    11,5–12,5 долл. США / шт. (цена FOB)

    1 шт. (минимальный заказ)

    1–99 долл. США / шт. (цена FOB)

    1 шт. (Мин. Заказ)

    1-20 долларов США / Шт. (Цена FOB)

    1 Шт. (Мин. Заказ)

    11,6-11,7 долл. США / шт. (Цена FOB)

    1 штука (мин.Заказ)

    1-100 долл. США / шт. (цена FOB)

    10 шт. (минимальный заказ)

    16-32 долл. США / шт. (цена FOB)

    1 шт. (минимальный заказ)

    1,13-30,21 долл. США / шт. (цена FOB)

    1 шт. (минимальный заказ)

    20,0-40,0 долл. США / шт. (цена FOB)

    50 штук (мин.Заказ)

    15-30/ долларов США (цена FOB)

    10 штук (минимальный заказ)

    10-15/ долларов США (цена FOB)

    50 штук (минимальный заказ)

    1-40 долларов США / шт. (цена FOB)

    20 штук (минимальный заказ)

    0,1-39,99 долларов США / штук (цена FOB)

    20 штук (мин.Заказ)

    1-28,32 долл. США / шт. (цена FOB)

    10 шт. (минимальный заказ)

    1-2 / долл. США (цена FOB)

    10 шт. (минимальный заказ)

    15-25 долларов США / шт. (цена FOB)

    50 штук (минимальный заказ)

    8-30 долларов США / штук (цена FOB)

    20 штук (мин.Заказ)

    2,99-17,99 долл. США / шт. (цена FOB)

    1 шт. (минимальный заказ)

    1 шт. / долл. США / шт. (цена FOB)

    20 шт. (минимальный заказ)

    21,01-21,01 долларов США / шт. (цена FOB)

    10 штук (минимальный заказ)

    9,5-11,6 долларов США / шт. (цена FOB)

    1 штука (мин.Заказ)

    20-50,0 долл. США / Комплект (цена FOB)

    50 комплектов (минимальный заказ)

    5,0-50,0 долл. США / шт. (цена FOB)

    50 шт. (Мин. Заказ)

    5,0-60,0 долл. США / Комплект (цена FOB)

    100 комплектов (Мин. Заказ)

    1-50 долл. США / шт. (Цена FOB)

    10 штук (мин.Заказ)

    8,0-8,0 долл. США / шт. (цена FOB)

    100 шт. (минимальный заказ)

    10,0-13,0 долл. США / шт. (цена FOB)

    50 шт. (Мин. Заказ)

    1,0–1,0 $ США / шт. (Цена FOB)

    1 шт. (Мин. Заказ)

    5–20 долл. США / шт. (Цена FOB)

    500 штук (мин.Заказ)

    3-50 / долл. США (цена FOB)

    1 шт. (минимальный заказ)

    9,99-19,99 долл. США / шт. (цена FOB)

    5 шт. (Мин. Заказ)

    6,9–10 / долл. США (цена FOB)

    100 комплектов (Мин. Заказ)

    0,01–0,2 долл. США / шт. (цена FOB)

    10 штук (мин.Заказ)

    12-40 / долларов США (цена FOB)

    50 штук (минимальный заказ)

    {{#if priceFrom}}

    {{priceCurrencyType}} {{priceFrom}} {{#if priceTo}} — {{priceTo}} {{/если}} {{#if priceUnit}} / {{priceUnit}} {{/если}}

    {{/если}} {{#if minOrderQuantity}}

    {{minOrderQuantity}} {{#if minOrderType}} {{minOrderType}} {{/если}}

    {{/если}} Обновление ступицы колеса

    — Галерея фотографий и изображений Diesel Tech

    Фото 1/11 | Обновление ступицы колеса 4×4 Комплект для переоборудования ступицы dynatrac | Обновление ступицы колеса 4×4 — Diesel Tech Фото 2/11 | Обновление ступицы колеса 4×4 Комплект для переоборудования ступицы dynatrac | Комплект для переоборудования ступицы Dynatrac Free-Spin для Ford 4×4 Super Duty и Dodge Ram поставляется в комплекте со всеми подшипниками, уплотнениями и сменными шпинделями, ступицами и поворотными осями.Фото 3/11 | Ступица колеса 4×4 Модернизация внутреннего и внешнего подшипников | Внутренний и внешний подшипники в ступице OEM уложены друг на друга, что снижает их механическую способность поглощать рычаги. Конструкция Dynatrac намного прочнее, а сепаратор подшипника — стальной. Фото 4/11 | Предварительно собранный ротор для модернизации ступицы колеса 4×4 | Предварительно собранный ротор, распорная втулка адаптера двух колес и новая ступица вместе составляют довольно тяжелую деталь, которая впоследствии может подниматься и скользить по шпинделю, особенно на моделях F-550 и F-450.Отдельные компоненты можно устанавливать на поворотный кулак по одному. Фото 5/11 | Ступица колеса 4×4 Обновите новый шпиндель | Новый шпиндель выкован из хромистой стали. Это традиционный фиксированный шпиндель. Вокруг него вращается новая ступица. Фото 6/11 | Ступица колеса 4х4 Обновить оригинальные компоненты рулевого управления сохранены | Оригинальный поворотный кулак и все компоненты рулевого управления сохранены.Правильная установка комплекта не влияет на углы установки колес. Фото 7/11 | Замена ступицы колеса 4×4 Игольчатые подшипники | Сменные игольчатые подшипники значительно больше, чем в ступице заводского устройства. Фото 8/11 | Подшипники для модернизации ступицы колеса 4×4 | Новые подшипники Timken заполнялись смазкой по старинке вручную.Фото 9/11 | 4×4 Модернизация ступицы колеса Механически обработанный корпус игольчатого подшипника | Сзади нового шпинделя установлен обработанный корпус игольчатого подшипника. Фото 10/11 | Ступица колеса 4×4 Модернизированная литая Ступица колеса и ротор с шаровидным узлом 35 | Литая ступица 35-шлицевого колеса с шаровидным графитом (слева) прикручивается к заводскому тормозному ротору (справа).Адаптер / распорка сдвоенного колеса (крайний слева) прикрепляется к новым шпилькам ступицы. Фото 11/11 | Сменное уплотнение для модернизации ступицы колеса 4×4 | Сменное уплотнение на задней стороне корпуса игольчатого подшипника позволяет заменять подшипник консистентной смазкой через обычные промежутки времени.

    Гэри Уэскотт

    57 Статьи

    Статьи по теме

    Присоединяйтесь к нам БЕСПЛАТНО

    Подпишитесь сегодня на нашу БЕСПЛАТНУЮ рассылку новостей и получайте самые свежие статьи и новости прямо на почту.

    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕГОДНЯ

    Признаки неисправности или неисправности ступицы колеса

    Современные автомобили, выпущенные после 1997 года, оснащены одним подшипником и ступицей, которые крепятся к каждому колесу и шине транспортного средства. Узел ступицы колеса включает в себя шпильки, которые прикрепляют колеса транспортного средства к автомобилю, и крепится к системе рулевого управления и подвески на переднем конце и задней оси на заднем конце. Теоретически этот узел ступицы одного колеса должен прослужить весь срок службы транспортного средства, однако, как и любое другое механическое устройство, он подвержен износу и может преждевременно сломаться или изнашиваться.

    Ступица колеса в сборе подвержена повреждениям из-за различных дорожных ситуаций, например:

    • Удар по ямам
    • Поразительные детеныши
    • Участие в дорожно-транспортных происшествиях

    Хотя эта деталь подвергается серьезным повреждениям, ее обычно упускают из виду при ремонте других механических компонентов, таких как шины и колеса, детали подвески, катушки, амортизаторы и стойки, а также другие детали передней и задней части корпуса. Когда деталь повреждена или начинает проявлять признаки преждевременного износа, на ней обычно появляются некоторые предупреждающие знаки или симптомы, которые легко распознаются большинством владельцев автомобилей.

    Ниже перечислены некоторые из симптомов, о которых следует знать владельцам автомобилей, которые будут предупреждать их о неисправной или неисправной ступице колеса в сборе.

    1. Ревущий звук из области шины / колеса

    Обычно, когда сборка ступицы колеса выходит из строя, на самом деле повреждается ступичный подшипник внутри единого узла. Эта деталь будет издавать рев, похожий на звук скрежета металла о металл, когда подшипник изнашивается. Этот звук вызван отсутствием смазки внутри подшипника, смещенным подшипником или подшипником, который треснул из-за удара о другой объект.По звуку очень сложно определить, какой ступичный подшипник вышел из строя, поскольку звук может вводить в заблуждение. Однако, если сборка ступицы одного бокового колеса сломана, обе стороны одной оси необходимо заменить одновременно.

    Если вы заметили какой-либо рев или скрежет, исходящий из передней части вашего автомобиля, безопасно поезжайте домой и как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE.

    2. Рулевое колесо вибрирует или болтается на ощупь

    Еще одним признаком повреждения ступицы колеса в сборе является вибрация рулевого колеса на более низких скоростях, которая постепенно ухудшается по мере ускорения автомобиля.Поврежденный узел ступицы колеса также может привести к тому, что рулевое колесо будет болтаться при движении по дороге, поворотах или уклонах от дороги. Причина этого обычно связана с износом ступичного подшипника внутри ступичного узла. Если вы заметили этот симптом, рекомендуется как можно скорее связаться с сертифицированным механиком, чтобы они могли провести дорожные испытания вашего автомобиля. Часто это лучший способ правильно диагностировать причину вибрации рулевого колеса и сэкономить много времени и денег на замене ступицы колеса в сборе.

    3. Комбинация шины и колеса имеет большой люфт в воздухе

    В большинстве случаев этот симптом заметит сертифицированный шиномонтажник, служба замены тормозов или центр замены масла, который проверяет ваши шины. Когда транспортное средство находится на гидравлическом подъемнике или на домкрате, а комбинация шины и колеса плотно прикреплена к узлу ступицы колеса, но при перемещении движется слева направо или вверх и вниз, это свидетельствует о поломке ступицы колеса. сборки и подлежит немедленной замене.Еще раз, сломанные ступицы в сборе следует заменять попарно на одной оси.

    4. Щелкающий звук от колес

    Наконец, если вы слышите щелкающий звук, скорость которого увеличивается по мере ускорения автомобиля, это также может быть проблемой в сборе ступицы колеса. В этом случае тормозной суппорт будет перемещаться вверх и вниз и ударяться о верхнюю часть колес, когда автомобиль движется по улице. Это связано с поломкой подшипника ступицы колеса.

    Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы он точно диагностировал проблему и как можно быстрее отремонтировал ваш автомобиль.

    Размер рынка крышки ступицы автомобильного колеса, состояние и рост бизнеса с 2021 по 2026 год — KSU

    Global Колпачок ступицы автомобильного колеса Объем рынка, состояние и прогноз на 2021-2026 гг.

    Мировой рынок колпачков ступиц автомобильных колес Research Report 2021-2026 является ценным источником проницательных данных для бизнес-стратегов. Он предоставляет обзор отрасли с анализом роста и историческими и футуристическими данными о затратах, доходах, спросе и предложении (если применимо).Аналитики исследования предоставляют подробное описание цепочки создания стоимости и анализ ее дистрибьюторов. Это исследование рынка предоставляет исчерпывающие данные, которые улучшают понимание, объем и применение этого отчета.

    (Эксклюзивное предложение: фиксированная скидка 30% на этот отчет)

    Щелкните ссылку, чтобы получить образец отчета:

    https://www.marketinsightsreports.com/reports/03082685501/global-automotive-wheel-hub-cap-market-growth-2021-2026/inquiry?Mode=74

    Ключевые участники рынка :

    С.B. Paint Ltd., Part., Cangzhou Xinyou Auto Parts Co., Ltd., CIE Automotive, SA, Dongfeng Motor Parts And Components Group Co., Ltd., FALTEC, Farplas Automotive, Faurecia (Chongqing) Auto Parts, Flex- N-Gate Corporation, Guardian Industries Corporation, KUAN HSINGS, Marui Industrial, Marui Sum (Thailand) Co., Ltd., Molten Corp., Suburban Wheel Cover, Swell Marui Automobile, Wuhan Hesheng Automotive Parts Co., Ltd., ZANINI AUTO ГРУП и другие

    В этом отчете рассматриваются ведущие игроки индустрии автомобильных колпачков, их доля на рынке, продуктовый портфель и профили компаний.Ведущие игроки рынка анализируются на основе объемов производства, валовой прибыли, рыночной стоимости и структуры цен. Сценарий конкурентного рынка среди игроков автомобильных колпачков ступицы колеса поможет участникам отрасли в планировании своих стратегий. Статистика, представленная в этом отчете, будет точным и полезным руководством для определения роста бизнеса.

    Сегментация рынка по Типам :

    Кожухи колес

    Обтекатель статического колеса

    Крышка колеса из легкого металла

    Пластиковая крышка колеса

    Сегментация рынка по Приложениям :

    Легковые автомобили

    Коммерческий автомобиль

    Ознакомьтесь с полным отчетом с подробным содержанием здесь:

    https: // www.marketinsightsreports.com/reports/03082685501/global-automotive-wheel-hub-cap-market-growth-2021-2026?Mode=74

    Рыночные факторы, описанные в отчете:

    Обзор рынка: Включает объем исследования рынка крышек ступиц автомобильных колес, основных ключевых игроков, сегменты, анализ рынка по приложениям, анализ рынка по типу и другие главы, в которых дается обзор исследования.

    Краткое содержание: В отчете о рынке крышек ступиц автомобильных колес оцениваются ключевые характеристики рынка, включая выручку, цену, емкость, коэффициент использования производственных мощностей, валовую прибыль, производство, скорость производства, потребление, импорт / экспорт, предложение / спрос, стоимость, долю рынка. , CAGR и валовая прибыль.Кроме того, исследование предлагает всестороннее изучение динамики ключевых рынков и их последних тенденций, а также соответствующих сегментов и подсегментов рынка.

    Региональное исследование: Все регионы и страны, проанализированные в отчете «Рынок крышек ступиц автомобильных колес», изучаются на основе размера рынка по приложениям, размера рынка по продуктам, ключевых игроков и прогнозов рынка.

    Ключевые участники: В этой части отчета о рынке крышек ступиц автомобильных колес обсуждаются планы расширения компаний, ключевые слияния и поглощения, анализ финансирования и инвестиций, сроки создания компании, доходы производителей, а также их обслуживаемые районы и производственные базы.

    Прогноз рынка: В этом отчете представлен полный прогноз мирового рынка крышек ступиц автомобильных колес по продуктам, областям применения и регионам. Он также предлагает прогнозы мировых продаж и доходов на все годы прогнозируемого периода.

    Исследование включает исторические данные с 2015 по 2020 год и прогнозы до 2026 года, что делает отчет бесценным ресурсом для руководителей отрасли, менеджеров по маркетингу, продажам и продуктам, консультантов, аналитиков и заинтересованных сторон, которые ищут ключевые отраслевые данные в легкодоступных документах с четким представлением. таблицы и графики.

    Мы предлагаем индивидуальную настройку отчета на основе конкретных требований клиента:
    — Бесплатный анализ на уровне страны для любых 5 стран по вашему выбору.
    — Бесплатный конкурентный анализ любых 5 ключевых игроков рынка.
    — Бесплатные 40 часов аналитика для покрытия любых других точек данных.

    Примечание: Во всех перечисленных нами отчетах отслеживается влияние COVID-19 на рынок. При этом учитывались как восходящие, так и нисходящие потоки всей цепочки поставок.Кроме того, по возможности, мы предоставим дополнительное приложение / отчет об обновлении COVID-19 к отчету за 3 квартал, пожалуйста, свяжитесь с отделом продаж.

    О нас:

    MarketInsightsReports предоставляет синдицированные маркетинговые исследования по отраслевым вертикалям, включая здравоохранение, информационные и коммуникационные технологии (ИКТ), технологии и средства массовой информации, химические вещества, материалы, энергетику, тяжелую промышленность и т. Д. MarketInsightsReports предоставляет глобальные и региональный обзор рынка, 360-градусный обзор рынка, включающий статистические прогнозы, конкурентную среду, подробную сегментацию, ключевые тенденции и стратегические рекомендации.

    Свяжитесь с нами:

    Ирфан Тамболи (руководитель отдела продаж) — Отчеты по анализу рынка

    Телефон: + 1704 266 3234 | + 91-750-707-8687

    [адрес электронной почты защищен] | [адрес электронной почты защищен]

    Объяснение задней ступицы велосипеда | BikeGremlin

    Обновлено: 09.09.2020.

    В этом посте объясняются основные сведения о задних ступицах велосипеда, то есть ступицах задних колес велосипеда.


    1. Роль задней ступицы

    Задняя ступица велосипеда выполняет одну главную роль: позволяет колесу свободно вращаться, при этом удерживая его прикрепленным к раме.Кроме того, в отличие от передней ступицы, задняя ступица выполняет еще одну важную роль: передача движущей силы нажатия педали на заднее колесо (обычно, но не обязательно через цепь и заднюю звездочку).

    Они состоят из оси, подшипников и корпуса, к которому прикреплены спицы колеса. Также имеется по крайней мере одна звездочка для передачи крутящего момента на заднее колесо. Три основных типа ступиц — это ступицы с одной зубчатой ​​передачей (односкоростной или даже с фиксированной передачей), ступицы с внутренним зубчатым колесом и ступицы с внешним переключателем (с кассетами).


    2. Односкоростные ступицы

    Базовая конструкция ступицы. Мощность передается непосредственно на колесо (корпус ступицы) от прикрепленной звездочки. На нем часто установлен каботажный тормоз. Поскольку (по умолчанию) нет внешнего натяжителя цепи, его часто устанавливают в раме с горизонтальными дропаутами, что позволяет регулировать натяжение цепи путем перемещения ступицы вперед и назад.

    Втулка задняя односкоростная.
    Эта модель имеет резьбу для завинчивания двух звездочек — по одной с каждой стороны. Это позволяет использовать две разные скорости, но для использования другой необходимо снять цепь и повернуть колесо.
    У этого также есть крепежные болты со смещением, так что цепь может быть натянута даже на рамах с вертикальным выпадением. Изображения выпадения рамы, которые не подходят для односкоростных ступиц, или которые не подходят.


    Односкоростные ступицы можно использовать на рамах с вертикальным дропаутом, если они имеют смещенные от центра крепежные болты (как ступица на рисунке выше) или если установлен внешний натяжитель цепи.

    Натяжитель цепи.
    Хорошее решение для современных оправ с вертикальным дропаутом.


    Еще одно решение, с которым я столкнулся, довольно экзотическое, — это эксцентриковая оболочка каретки:

    Эксцентриковая оболочка каретки, которая позволяет перемещать (вращать) каретку вперед-назад.Это еще одно решение для достижения оптимального натяжения цепи для односкоростных велосипедов с вертикальным дропаутом.

    Эти ступицы часто поставляются с каботажным тормозом. При повороте педалей назад активируется тормозное усилие. Хорошее решение для прогулок по равнинной местности.

    Ступица заднего тормоза Coaster.


    Специальная подгруппа — ступицы с фиксированными шестернями. Эти ступицы не допускают движения накатом — при повороте заднего колеса вращается и задняя звездочка. Он закреплен на корпусе ступицы. Преимущество — возможность ехать задом наперед.Недостаток в том, что педали продолжают вращаться, даже если это неудобно (объезд препятствий или быстрый спуск).

    Эти ступицы удобны для небольших расстояний на плоских участках земли. Их главные достоинства — простота, долговечность и невысокая стоимость.

    У них также есть одна звездочка, и все ограничения по установке односкоростных ступиц также применимы к этим ступицам. У них долгая история, с начала 20 века и знаменитые английские три скорости. Сегодня самые популярные модели имеют 7-8 скоростей.Реализация переключения передач — это тема для другого блога, но важно знать, что они позволяют переключать передачи, когда они полностью неподвижны, без пробуксовки колес (например, при остановке на светофоре).

    Механизм переключения передач хорошо защищен от элементов, упакованных внутри корпуса ступицы. Это делает ступицы шестерни с внутренним зацеплением хорошим выбором для очень влажных или очень холодных условий. Это система, позволяющая переключать передачи при температуре ниже -15 градусов Цельсия.

    Ступица с редуктором.
    Тонкая цепь выходит из ступицы, натягивается тросом. Используется для переключения передач.


    Главный недостаток этих ступиц — более сложное обслуживание и более сложный демонтаж колеса (при фиксации плоского колеса и т. Д.).


    4. Ступицы с муфтой свободного хода и ступицы с кассетой

    Распространенная причина недоразумений: первым стандартом была ступица с резьбой для навинчивания обгонной муфты. Он был популярен до конца 1980-х годов. Затем стала популярной комбинация freehub + кассета.На рисунке ниже показана ступица с резьбой для обгонной муфты и свободного хода, а также ступица с обгонной муфтой с кассетой:

    Обгонная муфта с резьбовой ступицей и ступица с обгонной муфтой с кассетой.


    Подробное объяснение различий между муфтой свободного хода и ступицей свободного хода приведено в этом посте:
    Обгонная муфта и ступица свободного хода

    Втулка с резьбой имеет резьбу для навинчивания обгонной муфты. Обгонная муфта удерживает группу звездочек и храповой механизм, который позволяет свободное движение задним ходом (и движение по инерции), блокируя при повороте педалей вперед и приводя в движение заднее колесо.

    Freehub имеет установленный держатель кассеты со шлицами и храповой механизм. Этот патент позволяет производить более точную обработку, позволяя кассете быть полностью перпендикулярной оси ступицы, то есть параллельно заднему колесу. Обгонная муфта с резьбой никогда не может быть такой точно параллельной, потому что очень трудно нарезать резьбу как на ступице, так и на кассете, чтобы добиться идеального совмещения при свинчивании.

    Еще одним преимуществом фрикционных втулок является положение подшипника. Пересечение показано на рисунке ниже:

    Сравнение ступицы свободного хода и ступицы свободного хода.
    Обратите внимание на расстояние между подшипниками (красный). Freehub имеет гораздо более стабильную и безопасную конструкцию с подшипниками на самых концах ступицы.


    Место, где ступица принимает наибольший крутящий момент, — это место, где звездочки устанавливаются и тянутся цепью. Ступица свободного хода имеет подшипники, расположенные почти посередине ступицы, что дает звездочкам длинный рычаг для тяги оси. Вот почему ступицы с муфтой свободного хода, как известно, имели сломанные оси, особенно с большим количеством звездочек (поэтому более длинная часть от правого подшипника давала более сильный рычаг, чтобы сломать ось).Этот стандарт должен быть ограничен шестью колесами свободного хода, максимум 7. Все, что превышает это количество (более широкая группа звездочек), с большой вероятностью может привести к поломке задней оси.

    Freehub определенно превосходит по патенту freewheel. Для облегчения распознавания в реальной жизни представлены изображения ступиц с установленными звездочками:

    Ступица с резьбой и установленным обгонным колесом (со звездочками). Кассета со стопорным кольцом.
    Спицы просто надеваются на втулку, а затем фиксируются стопорным кольцом.


    5. Размеры

    Существует еще одна разновидность стандарта . Типичная задняя ступица шоссейного велосипеда имеет ширину 130 мм, в то время как свободная ступица MTB немного шире: 135 мм, что обеспечивает большую поперечную прочность. Новый стандарт задних ступиц МТБ для экстремальных условий езды стал еще шире (с соответствующими рамами с широкими дропаутами), поэтому колеса стали еще прочнее. Теперь в наличии: задние ступицы шириной 142, 148, 150 и даже 158 мм!

    Старые стандарты — 120, 126 мм и т. Д. Измеренная ширина — это внешняя часть ступицы, обращенная внутрь дропаутов.Для этого размера по-прежнему используется термин «СТАРЫЙ» (расстояние до контргайки) , хотя многие современные ступицы с «промышленными» подшипниками не имеют контргаек. На ступицах с чашкой и конусом (которые раньше были единственными доступными) самые внешние гайки использовались для фиксации конусов в нужном положении путем их противодействия, поэтому они были названы «контргайками».

    Измерение OLD
    Гайки, удерживающие ступицу на месте, и ширина оси не измеряются. Только расстояние, которое остается внутри рамки, выпадает.


    Еще одним важным параметром является ширина шлицевого вала свободной втулки:

    • Втулки с 8 и 9 скоростями имеют одинаковую ширину шлицев, они на 100% совместимы.Они могут принять 10 скорости кассету с с использованием 1 мм шириной распорного кольца .
    • Есть специальный Shimano 10-скоростной только ступица (редко), который слишком узок для любой другой, кроме 10-скоростной кассеты — как дорожной, так и MTB. Кассета на 10 скоростей уже, чем кассета на 8, 9 и 11 скоростей. Этот freehub производился в течение короткого периода времени, но больше не пользуется популярностью.
    • 11-скоростные MTB freehub такие же, как 8- и 9-скоростные. Кассета МТБ с 11 скоростями имеет такую ​​же ширину, как и кассета с дорожной записью на 11 скоростей, но у самой большой звездочки (ближайшей к спицам) внутренняя часть (та, которая находится рядом со ступицей) немного вырезана, чтобы кассета могла сидеть ближе к колесо, немного перебрав ступицу.
    • 11 скоростей дорога ступицы имеют более широкие шлицы, чем все остальные. Чтобы использовать кассету с 8/9 скоростями на этой ступице, требуется распорка шириной 1,8 мм. Для установки 10-скоростной кассеты требуется дополнительная прокладка 1 мм (та, которая используется при установке 10-скоростной кассеты на ступицу 8/9 скоростей). Итак, 1,8 мм + 1 мм.
    • Новые ступицы Shimano и SRAM, в основном предназначенные для 11- и 12-скоростных систем 1X (с одной передней звездой), имеют собственные конструкции ступицы и кассеты, которые нельзя комбинировать ни с какими другими.Это SRAM XD и Shimano XTR M9100 «SCYLENCE» . А также встречный (весна 2019 г.) 13-скоростная втулка ротора .

    Для получения более подробной информации о совместимых втулках, кассетах и ​​других компонентах, см. Сообщения в разделе Совместимость велосипедных компонентов .

    В поисках ступицы колеса | Джексон Фри Пресс

    ДЖЕКСОН. Что именно искал окружной прокурор округа Хиндс Роберт Шулер Смит, когда в январе вызвал в суд судью окружного суда?

    Уголовные дела Кристофера Батлера могли стать «ступицей колеса» в серии повесток в суд окружным прокурором в отношении двух помощников генерального прокурора, окружного судьи Хайндса Джеффа Вейла и даже двух сотрудников Департамента исправительных учреждений штата Миссисипи.

    «Это как ступица колеса, и есть много вещей, о которых я в основном не знаю, но я знаю о некоторых вещах, которые не были раскрыты по этому делу», — специальный помощник генерального прокурора Эдвин Снайдер сказал во время слушания 25 января, как зафиксировано в недавно распечатанной стенограмме.

    «Но мы полагаем, что цель вызова этих свидетелей мистером Смитом в том, что это имеет отношение к делу Батлера».

    Батлер сталкивается с продолжающимися обвинениями в хранении марихуаны более чем на унцию с 2011 года, а также с обвинениями в мошенничестве с использованием электронных средств связи и растрате средств из нового набора обвинений, поданных генеральной прокуратурой ранее в этом году.

    Смит в начале января 2016 года выдал повестки для помощников генерального прокурора Патрика Бисли и Шона Юрткурана, а также один для Вейля. Судья окружного суда округа Хайндс Томи Грин переместил эти повестки в отдельное дело, 16-0026, которое, как показывают распечатанные документы, рассмотрела специальный магистр Эми Уиттен во время слушания в конце января.

    Все о дворецком?

    Снайдер в стенограмме слушания 25 января обрисовал в общих чертах, как в 2015 году Смит боролся на два фронта в отношении обвинений Батлера в отношении наркотиков 2011 года: Смит отверг попытки снять обвинения Батлера и цифровые видеорегистраторы из системы наблюдения во время рейдов Бюро по борьбе с наркотиками Миссисипи дом его тогдашней девушки, в результате чего ему были предъявлены обвинения в употреблении наркотиков.

    Смит попытался годом ранее, в январе 2015 года, подать прошение в суд Вейля о «nols pro» — юридическом термине, описывающем просьбу стороны обвинения снять все обвинения в связи с преступлениями, связанными с наркотиками, с которыми Батлер столкнулся в 2015 году. Смит утверждал, что Батлер должен быть освобожден в свете показаний и доказательств, изъятых DVR MBN.

    Вейль, несмотря на свое первоначальное одобрение, в конце концов отклонил просьбу Смита о снятии обвинений и попытался передать дела Батлера в офис генерального прокурора.

    Снайдер конкретно ссылается на слушание о конфискации имущества, конфискованного MBN, в ходе которого Смит боролся за копию пленки.

    «И во время этого слушания г-н Смит пытался получить контроль над видеорегистратором, который показывал, что происходило в доме Батлера в течение как минимум 30-дневного периода, и ФБР получило копию этого видеорегистратора, и конечно, у Бюро по борьбе с наркотиками есть копия, — сказал Снайдер.

    «Но защитнику был предоставлен только период времени от начала обыска дома до завершения обыска.«

    Расшифровка стенограммы показывает, что Смит в камере сказал, что пытался получить пленку, прежде чем она исчезла. Он сравнил передачу ленты MBN ФБР с тем, что, по его словам, служба государственного аудитора попыталась «на побережье», имея в виду расследование, проведенное этим офисом в отношении Департамента морских ресурсов в 2015 году.

    Аудиторская служба штата передала документы в федеральный суд в Джексоне после того, как судья канцлерского суда округа Харрисон приказал опубликовать документы для газеты Sun Herald.Офис государственного аудитора утверждал, что документы по-прежнему не подлежали разглашению, потому что они были частью продолжающегося расследования.

    «Это точно такая же закономерность, которую я доказываю и буду доказывать в этом конкретном случае», — сказал Смит Уиттену, имея в виду записи цифрового видеорегистратора.

    «Но опять же, это не единственный случай, о котором мы спрашиваем. Я считаю, что офис генерального прокурора, хотя может показаться, что они размышляют о том, что все происходит, я считаю, что они точно знают, что происходит, но они стараются получить от меня как можно больше, чтобы они знали, как действовать на их стороне.«

    Повестка в суд Вейля

    В сентябре 2015 года специальный агент ФБР Роберт Калпеппер написал письмо в офис генерального прокурора, в котором рассказал о нескольких конфликтах интересов, которые Смит мог иметь при судебном преследовании по определенным делам из-за давних отношений с тех пор, как он работал адвокатом до того, как стал окружным прокурором. В результате судья Вайль попытался передать дела в офис генерального прокурора.

    Снайдер во время январских слушаний перед Уиттеном рассказал о том, как повестка судьи может помешать ему участвовать в этих 30 делах, указав, что вызывать судью в суд было нерегулярно.

    «И, как я указал, крайне нерегулярно, что окружной судья, действующий окружной судья, вызывается в большое жюри для представления доказательств по делу», — сказал Снайдер, обсуждая причины, по которым судья может быть вызван для дачи показаний. . Позже он предположил, что стратегия Смита может заключаться в том, что после того, как судья даст показания, Вайль может быть вынужден отказаться от участия в любых связанных делах, включая дело Батлера.

    «Но нужно задаться вопросом, должны ли все действия окружного прокурора исключить судью Вейля из рассмотрения двух дел Кристофера Батлера», — сказал Снайдер.«Он пытался использовать повестку в суд как средство, чтобы заставить судью самоотвод».

    Вейл отклонил все попытки Смита закрыть дело против Батлера несколько месяцев назад, что признает Снайдер.

    «Теперь вполне может быть, что у судьи Вейля более высокий стандарт для предоставления допуска без права собственности, чем у некоторых, но, тем не менее, судья Вейль показал, что он не собирается принимать предположения и предположения, чтобы удовлетворить ходатайство окружного прокурора о допуске к разрешению споров.

    28Апр

    Преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты: преобразователи ржавчины на ее основе

    Избавляемся от ржавчины

    Вы очень часто наблюдаете, как во влажном воздухе постепенно разрушаются предметы, изготовленные из железа и даже из стали, и приходят в негодность, т.е. подвергаются химической коррозии. Коррозия (от лат. corrosio — разъедание) — это самопроизвольно протекающий процесс разрушения металлов в результате взаимодействия с окружающей средой. Для того чтобы бороться с коррозией, необходимо знать механизм ее протекания.

    На поверхности железа под действием кислорода воздуха и воды образуется бурый слой ржавчины. Уравнение этого процесса условно можно записать так:

    4Fe + 3O2 + 6H2O = 4Fe(OH)3

    Ржавчина имеет неопределенный состав: Fe2O3·nH2O, но в основном состоит из основного оксида и гидроксидов, которые, как вы хорошо знаете из школьного курса химии, растворяются в растворах кислот. Следовательно, для удаления ржавчины можно использовать растворы серной и соляной кислот.

    Fe(OH)3 + 3HCl = FeCl3 + 3H2O
    Fe2O3 + 6HCl = 2FeCl3 + 3H2O

    Но они могут растворить и само железо, из которого изготовлено изделие:

    2HCl + Fe = FeCl2 + H2

    Существуют вещества, которые замедляют химическую реакцию и называются ингибиторы (от лат. inhibeo — останавливаю, сдерживаю). В данном случае реакцию растворения металла в кислоте. Ингибитором кислотной коррозии является хорошо вам известный аптечный препарат уротропин. В качестве ингибитора кислотной коррозии при удалении ржавчины можно использовать и картофельную ботву. Для этого в стеклянную банку кладут свежие или засушенные листья картофеля и заливают 5-7%-й серной или соляной кислотой так, чтобы уровень кислоты был выше примятой ботвы. После 15-20-минутного перемешивания содержимого банки кислоту можно сливать и использовать для обработки ржавых железных изделий. Ингибитор коррозии не мешает взаимодействию кислоты с оксидом и гидроксидом железа, из которых состоит ржавчина, но замедляет ее взаимодействие с железом.

    Советы по удалению ржавчины

    Если заржавели оконные шпингалеты, мелкие детали велосипеда, болты или гайки, их погружают в 5%-й раствор кислоты (серной или соляной) с добавкой 0,5 г уротропина на литр, а на крупные вещи такой раствор наносят кистью. «Преобразователь ржавчины» превращает ее в прочное покрытие поверхности коричневого цвета. На изделие кистью или пульверизатором наносят 15-30%-й водный раствор ортофосфорной кислоты и дают изделию высохнуть на воздухе. Еще лучше использовать ортофосфорную кислоту с добавками, например, 4 мл бутилового спирта или 15 г винной кислоты на 1 л раствора ортофосфорной кислоты. Ортофосфорная кислота переводит компоненты ржавчины в ортофосфат железа FePO4 , который создает на поверхности защитную пленку.

    Fe(OH)3 + H3PO4 = FePO4↓ + 3H2O

    Fe2O3 + 2H3PO4 = 2FePO4↓+ 3H2O

    Одновременно винная кислота связывает часть производных железа в тартратные комплексы.

    Источники:

    1. Новошинский И.И., Новошинская Н.С.. Химия: учебник для 9 класса общеобразовательных учреждений / И.И. Новошинский, Н.С. Новошинская. — М.: ООО «Русское слово — учебник», 2013. — 296 с.: ил. — (ФГОС. Инновационная школа)

    2. http://www.alhimik.ru

    Составители: методисты ГМЦ ДОгМ Никитин В.Е., Усиченко М.А.

    Удаление ржавчины Гидроизоляционные материалы BITUMAST

    На стройке часто возникает ситуация, когда оставили вы металл на улице, а он под дождь попал, ржавчиной покрылся. А при нашем климате и влажности(Санкт-Петербург и область) металлические изделия достаточно оставить на несколько дней на улице, как они приобретут рыжеватый оттенок коррозии.

    И вот возникает совершенно логичный вопрос — как избавиться от коррозии?
    Существует несколько способов:
    – механическая чистка. При лёгкой поверхностной коррозии достаточно ошкурить металл, и он сразу вернёт себе первоначальный вид. Если же коррозия проникла чуть глубже, то одной абразивной ленты будет недостаточно. В дело вступает тяжёлая артиллерия, а именно – болгарка с кордщёткой, которая снимет любую, даже очень глубокую ржавчину. Недостаток способа — много грязи, низкая скорость обработки и очень шумно.
    – химический способ преобразования ржавчины. Существуют химические средства для уничтожения и преобразования коррозии. Наша компания выпускает несколько видов на основе ортофосфорной кислоты. Это — преобразователь ржавчины, латексный грунт-преобразователь и гель-преобразователь. Их отличие состоит в том, что латексный грунт-преобразователь создаёт латексно-полимерную плёнку на поверхности обработанного изделия, которая предотвратит дальнейшее развитие коррозии, а также выступит как грунт перед покраской. Гель-преобразователь отличается лишь формой выпуска в виде геля. Таким образом, он не будет стекать с поверхности во время химического процесса, тем самым повышая его эффективность.
    – лазерное удаление ржавчины. Самый эффективный способ удаления коррозии, но по причине высокой стоимости – в бытовых условиях его применение нецелесообразно.

    Выбор, конечно же за вами. Если металлоконструкции подлежат дальнейшей покраске, а степень коррозии небольшой, то стоит обработать металл латексным грунтом-преобразователем. Против механической чистки преимущества очевидны.
    Если же металлические изделия необходимо обработать до блеска, то стоит обратиться к связке УШМ+кордщётка. Но в данном случае позаботьтесь о средствах индивидуальной защиты.

    По всем вопросам особенностей применения преобразователей ржавчины вас всегда проконсультируют наши опытные сотрудники. Звоните! 8 800 2000 336

    Как удалять ржавчину ортофосфорной кислотой, способы и достоинства метода

    К наиболее болезненному состоянию металлических деталей относится их окисление и отложение ржавого слоя. Этот процесс происходит под воздействием воды, углекислого газа, а также кислорода. В результате такой химической реакции происходит повреждение металлов и их последующее разрушение. Для очистки поверхности и защиты от коррозии используется механическая обработка, а также химическое воздействие при помощи кислотных средств.

    Что такое ортофосфорная кислота?

    Это кристаллическое соединение неорганического типа представляющее водный раствор (85 %) сиропообразного вида. Концентрированная жидкость имеет бесцветную консистенцию с полным отсутствием запаха. Благодаря такому состоянию она отлично покрывает любую поверхность.

    Используется данный продукт в пищевой отрасли, стоматологии, автомобильной, авиационной промышленности, а также в изделиях бытовой химии. Этот состав помогает защитить металлоконструкции от коррозии, а на его основе создаются средства от ржавчины. Многочисленные грунтовки для металлических поверхностей для покраски содержат именно этот ингредиент.

    Наибольшей популярностью у автомобилистов пользуется ортофосфорная кислота, применение от ржавчины которой очень эффективно. Она помогает защитить от вредного воздействия как кузов авто, так и прочие металлические элементы. С ее помощью металлическая поверхность очищается от окислов и многочисленных проявлений коррозии. Правильно обработанная таким фосфорным составом деталь получает надежный, а также прочный слой защиты, препятствующий последующему разрушению материала. Удаление ржавчины при помощи ортофосфорного кислоты является эффективным приемом защиты металлических изделий

    Технология разведения ортофосфорной кислоты

    Данный химический продукт имеет первоначальную кристаллическую структуру. Он продается в виде обычного порошка, если еще не находится в разбавленном состоянии. Для получения жидкости используется соотношение состава к обычной воде в пропорции ориентировочно 1/5, 1/6. В результате такого правильного разбавления получается 85 % раствор прозрачной консистенции.

    Он применяется в качестве стандартного преобразователя ржавчины. Этот продукт является простейшим, получаемым в домашних условиях. Ортофосфорная кислота от ржавчины является основой растворов многочисленных производителей, которые содержат дополнительные добавки. Их состав тщательно скрывается для поддержания конкурентоспособности товара. Готовая к применению ортофосфорная кислота против воздействия ржавчины может продаваться и в небольших емкостях, однако ее цена при этом существенно дороже порошковой массы.

    Для обработки металлических поверхностей используется и жидкость с разбавленной кислотной концентрацией (15 – 30 %). После ее нанесения происходит реакция со ржавчиной, которая превращается в очень стойкое защитное покрытие. При этом образуется отложение ортофосфата железа, создающего пленку коричневого оттенка на поверхности изделия. Перед тем как разбавить ортофосфорную кислоту для удаления ржавчины необходимо выполнить меры предосторожности для работы с опасным веществом.

    Защитные меры при работе

    Данный раствор относится к опасным для здоровья веществам, поэтому обращаться с ним следует крайне осторожно. Перед использованием фосфорной жидкости подготавливается респиратор, а также защитные резиновые перчатки. Они защитят тело от ожогов, а дыхательные пути — от воздействия опасных паров. Помимо этого, данный состав является взрыво- и пожароопасным. Помещение для выполнения работ должно быть хорошо вентилируемым.

    При попадании на кожный покров химического состава необходимо выполнить обязательные действия:

    • избавиться от одежды с попавшим на нее раствором;
    • пострадавший участок кожного покрова промыть проточной водой в течение 15 минут;
    • не допускать втирания средства в кожу и удаления его салфетками;
    • при продолжающемся жжении продолжить водную обработку еще 15 минут;
    • на пострадавший участок наложить марлевую повязку;
    • принять обезболивающий препарат.

    Обязательно обратитесь за помощью в медицинское учреждение во избежание усугубления травмы.

    Процедура обработки ржавчины при помощи ортофосфорного кислотного раствора требует особой осторожности и внимательности.

    Как использовать кислотный состав для удаления ржавчины

    Преобразователь ржавчины ортофосфорная кислота отлично удаляет с металлической поверхности имеющиеся окислы и образует специальную пленку, защищающую деталь. Он также используется перед проведением оцинкования изделий. Жидкость разъедает оксид железа с последующим его поглощением, после чего фосфатирует материал. Различают два метода удаления ржи с деталей:

    1. погружной метод;
    2. поверхностное нанесение.

    Погружной метод

    Используется при наличии достаточного объема раствора и емкости, в которую можно поместить обрабатываемую деталь. На предварительном этапе проводится очистка узла и его обезжиривание. В емкость заливается раствор из расчета 1 л обычной воды и 100 – 150 г кислоты (85 %).  Обрабатываемая деталь полностью погружается в жидкость и оставляется для химической обработки на один час. На протяжении этого времени ортофосфорный состав периодически перемешивается.

    Очищенный элемент достается и тщательно промывается, после чего обрабатывается нейтрализующей смесью. Она разводится из 2 % спирта нашатырного, а также 48 % бутилового спирта и 50 % воды. На заключительной стадии изделие омывается чистой водой и просушивается. Не допускается пропуск любого из этапов, так как это приведет к нарушению химического процесса.

    Травление изделия будет проходить неравномерно, если не провести обезжиривание поверхности. В этом случае раствор не уберет загрязнения органического характера, вследствие чего потребуется дополнительная очистка проблемных мест. Данный способ используется для элементов с различной степенью коррозии. Время обработки погружным методом, а также расход состава напрямую зависит от толщины слоя окислов на изделии.

    Пренебрежение сушкой детали после окончания финишной промывки приведет к образованию на поверхности гидроксида. Просушивание можно выполнять конвекционным способом или же любым другим методом.

    Поверхностное нанесение

    Для изделий больших размеров применяется поверхностное нанесение раствора. Преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты используют при недостаточном количестве состава для погружной обработки. Жидкость наносится на поверхность металла при помощи кисточки, имеющей натуральный ворс, валика или же распылителя.

    Наличие толстого слоя окислов потребует дополнительной механической обработки поверхности по его устранению. Ржавый налет удаляется при помощи шлифмашины с лепестковым кругом или же металлической щеткой. При отсутствии электроинструмента поверхностный слой снимается ручным способом. По окончании механической обработки проводится обезжиривание с последующим нанесением кислотного раствора. Не допускайте пропусков обрабатываемых участков.

    По истечении двух часов проводится удаление состава нейтрализующей смесью. После этого выполняется финишная промывка, а также сушка изделия. Небольшой слой окислов необязательно подвергать механической обработке, при этом возможно повторное использование раствора. Ортофосфорная кислота, содержащаяся в преобразователе ржавчины, эффективно воздействует на самые сложные участки изделий.

    Для улучшения воздействия в химический раствор добавляется катапин, являющийся ингибитором. Он затормаживает химический процесс, а также препятствует реакции с не окислившимся металлом. На 1 л воды такой смеси требуется 1 -2 г катапина.

    Достоинства применения ортофосфорного состава

    Использование этого химического компонента при обработке металлоизделий активно применяется в многочисленных преобразователях. Они не только растворяют имеющиеся окислы, но и создают пленочный защитный покров. Помимо этого, плюсом данного раствора является полная безопасность для металла. Ортофосфорная кислота убирает окислы и выполняет преобразование металлической ржавчины в фосфаты железа.

    Такой состав применяется для очистки и промывки: металлопрокатных изделий, в том числе арматуры, поверхностей труб, водоснабжающих и отопительных систем, чугунных предметов, скважин и котлов. Помимо этого, он используется для обработки теплообменников, нагревателей, бойлеров, змеевиков, а также многочисленных металлических элементов механизмов и автомобилей.

    К наиболее востребованным средствам относится цинкарь, который имеет дополнительные ингредиенты: марганец и кислота+цинк. Они увеличивают прочность защитного слоя на поверхности обработанной детали. Цена в розницу этих препаратов невелика. Используя самостоятельно подготовленный состав или же приобретенный в магазине преобразователь, соблюдайте все меры безопасности при работе с этими опасными веществами, а также внимательно изучайте инструкцию по их применению. Для наглядного понимания проводимой операции по удалению ржи просмотрите дополнительно видео с процедурой обработки изделий.

    Ортофосфорная кислота — применение от ржавчины, способы и особенности использования 


    Распространенная «болезнь» металла (стали и стальных сплавов) – ржавчина. Она образуется под воздействием кислорода, углекислого газа и воды. Говоря научным языком, это химическая реакция, в результате которой образуются гидрооксиды и оксиды железа. При первом появлении ржавчины необходимо очистить поверхность изделия из металла и защитить ее, так как, в отличие от патины на бронзе, ржа на стали не создает защитную пленку.

    Очищать оксиды или гидрооксиды (окислы) можно несколькими способами:

    • механическим;
    • химическим;
    • с помощью пескоструйного оборудования.

    Для химической очистки окислов подходит ортофосфорная кислота, хотя чаще всего сочетается механическая и химическая обработка.

    Что собой представляет ортофосфорная кислота?

    Ортофосфорная (фосфорная) кислота – водорастворимый продукт неорганического происхождения, выпускается в виде 85%-го водного раствора сиропообразной бесцветной консистенции. Используют ее в различных отраслях промышленности, в том числе в пищевой. Она является одним из основных компонентов при производстве фосфатных химических удобрений, а также используется в стоматологии.

    При производстве бытовой химии эту кислоту используют также довольно активно – она присутствует почти во всех фабричных средствах для борьбы со ржавчиной. Но ее основе производят грунтовки по металлу, а преобразователь ржавчины содержит ее как основной ингредиент.

    Меры предосторожности

    При необходимости удаления ржавчины химическим путем в первую очередь нужно позаботиться о своей безопасности – подготовить респиратор и резиновые перчатки. Фосфорная кислота – это агрессивное вещество, которое может вызвать ожоги кожных покровов, а ее испарения – ожоги дыхательных путей и острое отравление. Кроме того, она пожаро- и взрывоопасна.
    Все работы должны выполняться в хорошо проветриваемых помещениях, при этом нельзя допускать попадания вещества на кожу. Если это произошло, нужно промыть пораженный участок под проточной водой. При химическом ожоге на большой площади необходимо сразу же обратится в лечебное учреждение.

    Удаление ржавчины

    Плюсом использования ортофосфорной кислоты для химической очистки ржавчины является то, что она не только убирает рыхлую массу окислов, но и создает тонкую защитную пленку. Механизм создания такой защиты заключается в том, что кислота, разъедая и поглощая оксид железа, фосфатирует поверхность. Те, кто работал с этим веществом, могли наблюдать, что после обработки металла и высыхания на его поверхности, на месте рыжего налета, образуется сероватая пленка, масляная на ощупь.

    В зависимости от степени коррозии и размера очищаемой детали или изделия можно выбрать разные способы удаления окислов:

    • травление детали с полным погружением в раствор;
    • одно- или многократная обработка кислотой поверхности валиком или пульверизатором;
    • нанесение на металл с предварительной механической очисткой.

    Травление деталей с полным погружением

    При наличии достаточного количества фосфорной кислоты и нужной емкости легче всего производить удаление способом полного погружения. Для этого нужно выполнить следующие действия:

    • обезжирить деталь любым моющим средством и промыть ее;
    • наполнить емкость раствором с соотношением: 100-150 г 85% кислоты на 1 литр воды;
    • погрузить деталь в емкость и оставить на 60 минут, время от времени перемешивая раствор;
    • достать и промыть;
    • приготовить нейтрализующий раствор в следующих пропорциях: 50% воды, 48% спирта, 2% нашатырного спирта;
    • промыть деталь приготовленным раствором, а затем чистой водой и сразу же просушить.

    Нельзя пропускать ни один из вышеизложенных этапов, так как они все взаимосвязаны. Например, если не выполнена обработка обезжиривателем, то травление пройдет неравномерно, так как эта кислота не разъедает органические загрязнения, и придется дополнительно очищать проблемные участки. Такой метод подойдет для деталей с любой степенью коррозии, однако чем больше слой ржавчины, тем больше времени нужно для очистки.

    Совет

    Если после окончательной промывки сразу же не просушить поверхность, то на ней сразу же образуется гидрооксид. Сушка может выполняться любым способом, в том числе конвекционным.

    Нанесение кислоты на поверхность

    Если размеры детали большие, нет подходящей емкости или недостаточно кислоты, можно нанести ее на металлическую поверхность с помощью распылителя, валика или кисти с натуральным ворсом. При этом обязательно нужно учитывать степень коррозии. В случае если слой ржавчины большой, то придется применить комбинированный метод и предварительно снять поверхностный слой рыхлой массы механическим способом. Это  можно выполнять вручную или с помощью болгарки, на которую надевают насадку – металлическую щетку или лепестковый круг.

    После механической очистки нужно выполнить обезжиривание и нанести водный раствор кислоты, стараясь при этом не делать пропуски. Через два часа после нанесения можно делать смывку нейтрализирующим раствором, а затем произвести финишную смывку и сушку. При небольшой коррозии можно обойтись без механических приспособлений, хотя при этом может потребоваться повторное применение

    Совет

    В раствор с кислотой можно добавить ингибитор — катапин, который тормозит химический процесс и предотвращает реакцию с неокислившимся металлом. Его добавляют в количестве 1-2 г на литр воды.

    Удаление ржавчины с поверхности ванн, унитазов и умывальников

    Ортофосфорную кислоту можно использовать и в качестве бытовой химии. Поэтому если перед вами стоит вопрос — чем отмыть ржавчину в унитазе, попробуйте ортофосфорную кислоту. Она прекрасно справляется с очисткой следов ржавой воды в унитазах и эмалированных ваннах. Не подходит это средство лишь для акриловых ванн.

    Применение для фаянсовых и эмалированных поверхностей:

    • 100 г 85%-й кислоты нужно добавить на 500 мл воды;
    • обезжирить поверхность любым моющим средством;
    • щеткой с натуральным ворсом обработать загрязненную поверхность;
    • через несколько часов (от 1 до 12 – зависит от накоплений окислов) смыть кислоту раствором соды – 1 ст. ложка на литр воды.

    Преимущества такого способа очистки ржавчины – не приходится ничего тереть, поэтому не нарушается эмаль. Информация для хозяек, которые для очистки рыжего налета используют «Кока-колу»: именно ортофосфорная кислота, присутствующая в небольшом количестве в этом напитке, дает такой результат. Гораздо эффективнее использовать действующее вещество в нужной пропорции, а напитки применять по назначению.

    Совет

    Работая с кислотой, не забывайте о правилах безопасности. Не допускайте контакта химиката с кожей, а если это все же произошло, сразу же промойте теплой водой с мылом.

    Преобразователь ржавчины

    Преобразователь ржавчины (модификатор ржавчины) – это раствор все той же ортофосфорной кислоты, но со специальными добавками. В зависимости от добавок, эти препараты подразделяют на несколько групп:

    • грунтовки,
    • модификаторы-стабилизаторы,
    • преобразователи ржавчины.

    Как пример первой группы можно привести грунтовку ЭВА-0112, состоящую из двух компонентов – основы и 85%-й кислоты. Ее применяют в качестве основы под краску для изделий из стали. Преобразователь «Цинкарь» также имеет в своем составе ортофосфорную кислоту с добавлением солей цинка и марганца. Благодаря этим добавкам из преобразованной ржавчины получается упрочненный защитный слой (эффект легирования металла). Перед тем как использовать преобразователь, необходимо ознакомится с инструкцией, а применять состав можно только в соответствии с рекомендациями производителя.

    Что лучше выбрать?

    Выбирая средство для удаления ржавчины, нужно ориентироваться на место его применения. Для очистки деталей методом полного погружения требуется большой объем кислоты. Здесь приобретение ортофосфорной кислоты 85% концентрации будет оправдано и с практической, и с экономической точки зрения. Если же нужно не только убрать ржавчину, но еще и создать защитный слой под лакокрасочное покрытие, то самостоятельно сделанный раствор не подойдет. В этом случае лучше купить заводской преобразователь со всеми необходимыми добавками.

    Также нужно учитывать то, будет наноситься слой грунтовки или нет. Преобразователи-модификаторы повышают гидрофобизирующие и ингибиторные свойства грунтовки, но сами по себе грунтом не являются. А вот после обработки преобразователем-грунтовкой можно сразу покрывать металл краской.

    В заключение хочется акцентировать внимание на том, что ортофосфорная кислота создает защитный слой на межоперационный период. То есть без покрытия ЛКМ металл будет подвержен коррозии.

    Применение ортофосфорной кислоты от ржавчины

    Ржавчина является опасной болезнью для металла, она появляется от реакции кислорода и углекислого газа с водой. При первоначальном появлении ржавых пятен на металле, его необходимо зачистить, и обработать защитным средством. Можно производить очистку химического вида с помощью ортофосфорной кислоты.

    Блок: 1/11 | Кол-во символов: 311
    Источник: https://superarch.ru/materialy/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchinyi

    Что такое фосфорная кислота и где она применяется

    Ортофосфорная кислота известна во многих сферах деятельности человека. Причем ее используют не только в промышленных целях, но и активно применяют в медицине и других областях.

    1. Авиационная и автомобильная промышленность.
    2. Пищевая промышленность.
    3. Стоматология.
    4. В качестве средства от ржавчины и коррозии металлов.

    Представляет в чистом виде кристаллический порошок, который растворяют в воде. Поэтому чаще всего применяют именно концентрированный 85% раствор, который не имеет цвета и запаха, а также напоминает по консистенции сироп. Именно благодаря этому кислота в разведенном виде идеально ложиться на любую поверхность.

    Используется такая кислота довольно широко, но особой популярностью она пользуется именно у автолюбителей в борьбе против ржавчины, которая поражает не только кузов, но и другие металлические детали. Такая востребованность объясняется тем, что при воздействии на металл ортофосфорной кислотой происходит не только удаление ржавчины, но и устраняются другие проявления коррозии.

    После обработки на поверхности остается прочный и надежный защитный слой, который помогает защитить ее от дальнейшего разрушения.

    Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1172
    Источник: https://krasymavto.ru/materialy/ortofosfornaya-kislota-rzhavchina.html

    Почему именно ортофосфорная?

    Одно из самых главных преимуществ применения данного метода – образование тонкой защитной пленки на поверхности металла после тщательной очистки от рыхлой массы окислов. Благодаря этому обработанный кузовной элемент на некоторое время будет надежно защищен от дальнейшего развития коррозии.

    Принцип действия кислоты заключается в том, что она разъедает и поглощает оксид железа, при этом фосфатируя поверхность. Поэтому после проведения процедуры и полного высыхания средства на месте «рыжиков» образуется сероватая маслянистая пленка.

    Кислотный состав очень быстро убирает ржавчину – всего за 1-2 часа. Кроме того, использование такого способа не предполагает последующей покраски, так как не затрагивает слой заводского ЛКП, и не требует применения специализированных инструментов: дрели, болгарки, пескоструйного агрегата и даже наждачной бумаги.

    Блок: 2/6 | Кол-во символов: 883
    Источник: https://him-kazan.ru/stati/ortofosfornaya-dlya-ochistki-ot-rzhavchinyi

    Технология разведения ортофосфорной кислоты

    Данный химический продукт имеет первоначальную кристаллическую структуру. Он продается в виде обычного порошка, если еще не находится в разбавленном состоянии. Для получения жидкости используется соотношение состава к обычной воде в пропорции ориентировочно 1/5, 1/6. В результате такого правильного разбавления получается 85 % раствор прозрачной консистенции.

    Он применяется в качестве стандартного преобразователя ржавчины. Этот продукт является простейшим, получаемым в домашних условиях. Ортофосфорная кислота от ржавчины является основой растворов многочисленных производителей, которые содержат дополнительные добавки. Их состав тщательно скрывается для поддержания конкурентоспособности товара. Готовая к применению ортофосфорная кислота против воздействия ржавчины может продаваться и в небольших емкостях, однако ее цена при этом существенно дороже порошковой массы.

    Для обработки металлических поверхностей используется и жидкость с разбавленной кислотной концентрацией (15 – 30 %). После ее нанесения происходит реакция со ржавчиной, которая превращается в очень стойкое защитное покрытие. При этом образуется отложение ортофосфата железа, создающего пленку коричневого оттенка на поверхности изделия. Перед тем как разбавить ортофосфорную кислоту для удаления ржавчины необходимо выполнить меры предосторожности для работы с опасным веществом.

    Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1402
    Источник: https://oxmetall.ru/zaschita/kak-udalyat-rzhavchinu-ortofosfornoj-kislotoj-sposoby-i-dostoinstva-metoda

    Основные правила предосторожности при работе с ортофосфорной кислотой

    При удалении ржавчины химическим способом, необходимо обезопасить дыхательные пути и руки, для этого используют респиратор и перчатки. Так как испарение кислоты может вызвать ожоги дыхательных путей, и кожи. Помимо этого средство является пожароопасным, поэтому при работе необходимо обеспечить хорошее проветривание в помещении. Если кислота попала на кожу, необходимо сразу обильно промыть это место водой, это делают около 15 минут. При значительном повреждении, нужно немедленно посетить больницу. Запрещается вытирать средство салфеткой или полотенцем.

    Блок: 3/11 | Кол-во символов: 632
    Источник: https://superarch.ru/materialy/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchinyi

    Этапы проведения работ

    Выполнение процедуры химического удаления ржавчины с помощью ортофосфорной кислоты проходит в несколько этапов. После того, как вы надели защитные средства и обеспечили доступ воздуха в рабочее помещение, их следует осуществлять в следующем порядке:

    — машина тщательно отмывается от пыли и грязи, чтобы пораженные участки стали более заметны и легче было определить очаг распространения коррозии;
    — поврежденные поверхности обезжириваются при помощи специального средства;
    — на обезжиренные зоны сухой и чистой тряпкой равномерно наносится ортофосфорная кислота. Время воздействия – 1-2 часа;
    — обработанный участок повторно подвергается обезжириванию чистой ветошью – она отлично впитает всю ржавчину.

    *Если коррозионный процесс зашел достаточно далеко и кузовная часть сильно повреждена, рекомендуется провести процедуру дважды. В запущенных случаях этот метод может не принести нужного результата, и детали все же придется менять. Поэтому очень важно удалять ржавчину своевременно и защищать автомобиль от дальнейшего развития коррозии.

    Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1073
    Источник: https://him-kazan.ru/stati/ortofosfornaya-dlya-ochistki-ot-rzhavchinyi

    Блок: 5/11 | Кол-во символов: 2
    Источник: https://superarch.ru/materialy/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchinyi

    Как продлить эффект?

    Защитный цинковый слой, образующийся на поверхности, может защитить металл от коррозии на 4-6 недель. Чтобы увеличить этот промежуток, можно залакировать обработанный участок – таким образом он будет полностью защищен от агрессивного воздействия внешней среды. Но у этого способа есть недостатки: на видимых элементах (двери, капот) переходы по лаку могут быть сильно заметны.

    Поэтому лучше проводить профилактическую обработку кислотным составом каждые 1-1,5 месяца, чтобы избежать стирания защитного слоя. Кроме того, следует держать автомобиль в чистоте и сухости, после поездок в снежную или дождливую погоду обязательно просушивать днище.

    Для максимального эффекта желательно снабдить гараж хорошими системами регулировки температуры и вентиляции. Во избежание появления трещин и отслоения краски не мыть машину горячей водой в холодное время года. Также может помочь ламинирование кузова – полимерная пленка надежно защитит от температурных перепадов и воздействия окружающей среды.

    Блок: 5/6 | Кол-во символов: 1014
    Источник: https://him-kazan.ru/stati/ortofosfornaya-dlya-ochistki-ot-rzhavchinyi

    Правила хранения ортофосфорной кислоты

    Ортофосфорная  кислота представляет из себя довольно агрессивное химическое соединение, и этим ни в коем случае не стоит пренебрегать.  В сухом виде кислота должна быть помещена в полностью герметичную емкость.  Чтобы из порошка получился высококачественный раствор кислоты, все используемые емкости должны быть сухими и чистыми.

    Попадание примесей может сделать раствор бесполезным или привести к проявлению посторонних химических реакций, приходящих к образованию опасных для здоровья газов.  Хранить кислоту нужно в сухом месте, где не возможно образование конденсата. Температура должна быть комнатной, без перепадов. Менять емкость в которой хранилась вещество изначально не нужно. Кислоту нужно хранить в той же емкости до самого окончания упаковки.

    Перевозить ортофосфорную кислоту на большие расстояния можно только при наличии необходимой сопроводительной документации, так как это груз считается опасным.

    Купить ортофосфорную кислоту для собственных нужд можно в автомагазинах и магазинах радио деталей. Цена на этот реагент весьма доступна, хотя небольшой объем будет стоит дороже на литр чем при покупки большой емкости.

    Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1174
    Источник: https://kakchistim.ru/soveti/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchiny.html

    Советы специалистов

    Очищать участки ржавчины нужно очень аккуратно, чтобы не появилось дыр, и метал не слишком истончился. Не рекомендуется во время работ использовать диски с очень крупными абразивными частицами, так как вместо того, чтобы удалять ржавчину, они могут нанести больше вреда, чем пользы.

    Перед началом всех ремонтных работ по удалению ржавчины необходимо помнить о том, что это средство очень мощное и сильное. Ведь оно может удалить не только саму ржавчину, но и декоративное покрытие: хром, цинк. Поэтому обрабатывать детали автомобиля необходимо очень внимательно и аккуратно, чтобы не пришлось в дальнейшем тратиться на новые запчасти.

    Если все работы по удалению ржавчины с помощью ортофосфорной кислоты были проведены по всем нормативам, то полученная поверхность будет отличаться прочностью и надежностью. И хотя применение преобразователей считается самым востребованным методом при кузовных работах, не стоит забывать и о других известных мастерам вариантах.

    Чтобы работа привела к ожидаемым результатам, а от ржавчины не осталось и следа, необходимо четко соблюдать все инструкции.

    На очищенную от толстого слоя ржавчины поверхность наносят немного преобразователя и оставляют на пару минут или часов, в зависимости от концентрации раствора, а затем приступают к дальнейшим ремонтным работам.

    Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1314
    Источник: https://krasymavto.ru/materialy/ortofosfornaya-kislota-rzhavchina.html

    Удаление ржавчины

    Плюсом использования ортофосфорной кислоты для химической очистки ржавчины является то, что она не только убирает рыхлую массу окислов, но и создает тонкую защитную пленку. Механизм создания такой защиты заключается в том, что кислота, разъедая и поглощая оксид железа, фосфатирует поверхность. Те, кто работал с этим веществом, могли наблюдать, что после обработки металла и высыхания на его поверхности, на месте рыжего налета, образуется сероватая пленка, масляная на ощупь.

    В зависимости от степени коррозии и размера очищаемой детали или изделия можно выбрать разные способы удаления окислов:

    • травление детали с полным погружением в раствор;
    • одно- или многократная обработка кислотой поверхности валиком или пульверизатором;
    • нанесение на металл с предварительной механической очисткой.

    Блок: 4/9 | Кол-во символов: 803
    Источник: http://mschistota.ru/sredstva/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchiny.html

    Преобразователь ржавчины

    Преобразователь ржавчины (модификатор ржавчины) – это раствор все той же ортофосфорной кислоты, но со специальными добавками. В зависимости от добавок, эти препараты подразделяют на несколько групп:

    • грунтовки,
    • модификаторы-стабилизаторы,
    • преобразователи ржавчины.

    Как пример первой группы можно привести грунтовку ЭВА-0112, состоящую из двух компонентов – основы и 85%-й кислоты. Ее применяют в качестве основы под краску для изделий из стали. Преобразователь «Цинкарь» также имеет в своем составе ортофосфорную кислоту с добавлением солей цинка и марганца. Благодаря этим добавкам из преобразованной ржавчины получается упрочненный защитный слой (эффект легирования металла). Перед тем как использовать преобразователь, необходимо ознакомится с инструкцией, а применять состав можно только в соответствии с рекомендациями производителя.

    Блок: 8/9 | Кол-во символов: 857
    Источник: http://mschistota.ru/sredstva/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchiny.html

    Что лучше выбрать?

    Выбирая средство для удаления ржавчины, нужно ориентироваться на место его применения. Для очистки деталей методом полного погружения требуется большой объем кислоты. Здесь приобретение ортофосфорной кислоты 85% концентрации будет оправдано и с практической, и с экономической точки зрения. Если же нужно не только убрать ржавчину, но еще и создать защитный слой под лакокрасочное покрытие, то самостоятельно сделанный раствор не подойдет. В этом случае лучше купить заводской преобразователь со всеми необходимыми добавками.

    Также нужно учитывать то, будет наноситься слой грунтовки или нет. Преобразователи-модификаторы повышают гидрофобизирующие и ингибиторные свойства грунтовки, но сами по себе грунтом не являются. А вот после обработки преобразователем-грунтовкой можно сразу покрывать металл краской.

    В заключение хочется акцентировать внимание на том, что ортофосфорная кислота создает защитный слой на межоперационный период. То есть без покрытия ЛКМ металл будет подвержен коррозии.

    Блок: 9/9 | Кол-во символов: 1009
    Источник: http://mschistota.ru/sredstva/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchiny.html

    Основные правила при использовании ортофосфорной кислоты для удаления ржавчины

    1. Перед началом основной работы, необходимо подготовить все средства защиты, так как вещество является агрессивным, и при попадании на кожу, оставляет ожоги.
    2. Вначале поверхность необходимо очистить от обычных загрязнений, чтобы средство могло выполнять свои функции в полной мере, иначе поверхность очистится частями.
    3. Если слой ржавчины слишком толстый, то необходимо прибегнуть к механической очистке поверхности, для этого используют болгарку и щетку из металла.
    4. Место очищения обязательно необходимо обезжирить, а затем промыть водой, чтобы средство хорошо ложилось, и действовало эффективно.
    5. После окончания очищения, кислоту необходимо смыть нейтральным раствором, а затем водой.
    6. Так как вещество является агрессивным, оно может повредить основную поверхность, поэтому её необходимо закрыть пленкой.
    7. Если не получается производить очищение методом погружения, то используют распылители или наносят кислоту с помощью кисточки или валика на ржавую поверхность.
    8. Если поверхность не очистилась с первого нанесения, то потребуется дополнительное распыление. После этого очищаемое место необходимо промыть нейтральным раствором, а затем водой.
    9. Ортофосфорную кислоту нельзя использовать для очищения ржавчины на акриловой поверхности.

    Блок: 10/11 | Кол-во символов: 1323
    Источник: https://superarch.ru/materialy/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchinyi

    Кол-во блоков: 23 | Общее кол-во символов: 18310
    Количество использованных доноров: 6
    Информация по каждому донору:
    1. https://krasymavto.ru/materialy/ortofosfornaya-kislota-rzhavchina.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 2486 (14%)
    2. https://superarch.ru/materialy/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchinyi: использовано 4 блоков из 11, кол-во символов 2268 (12%)
    3. https://oxmetall.ru/zaschita/kak-udalyat-rzhavchinu-ortofosfornoj-kislotoj-sposoby-i-dostoinstva-metoda: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 6107 (33%)
    4. https://kakchistim.ru/soveti/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchiny.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 1597 (9%)
    5. http://mschistota.ru/sredstva/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchiny.html: использовано 3 блоков из 9, кол-во символов 2669 (15%)
    6. https://him-kazan.ru/stati/ortofosfornaya-dlya-ochistki-ot-rzhavchinyi: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 3183 (17%)

    Преобразователи ржавчины. Работают или нет?

    Любая ржавчина — однозначное зло. Иногда не рыжего, а зеленого (благодаря хлору) цвета. Ржавчина для металла является синонимом разрушения, поэтому ее появление нужно предотвращать. А если проблема уже есть — попытаться ликвидировать доступными способами. Ржавчина для начала охотно поражает незащищенную прокатную окалину на поверхности стали. Потом поражает и саму поверхность, затем появляются локализованные неглубокие язвы, далее металл проржавеет насквозь. Лучшим методом устранения проблемы в не очень запущенных ситуациях будет механическая абразивная чистка заржавевших участков. Но и альтернатива тоже есть.

    Это — преобразователи ржавчины, предназначенные остановить процесс окисления металла и попытаться преобразовать заржавевшие участки в грунт. Процесс работы таких препаратов сугубо химический. Первая задача преобразователей ржавчины (ингибиторов), входящих в состав того же Хаммерайт 3 в 1-м, перекрыть доступ кислорода к поверхности металла. Вторая — преобразовать уже имеющуюся ржавчину в индифферентное к металлу вещество. Большинство концентрированных составов агрессивного действия сделано на основе кислот (фосфорной в основном) или содержат соединения цинка.

    Кислотные преобразователи ржавчины на базе ортофосфорной кислоты, вступив в реакцию с окислившимся металлом, превращают очаги коррозии в твердые и прочные соединения темные по окрасу. Иногда для этого должны пройти целые сутки. Потом преобразователь и белый налет смывается обычной тряпкой и водой. После чего сухую поверхность нужно зачистить по-максимуму, обезжирить, загрунтовать и покрыть краской, которой пожелаете. Проступит ли через нее впоследствии ржавчина опять, гарантии не может никто дать. Так как любая попытка преобразовать ржавчину что-то вроде шаманства. С результативностью 50/50.

    Цинковые преобразователи ржавчины сложнее кислотных в применении. Соли цинка в специальном составе связывают кислород и оттягивают его на себя. Эффективность реакции может потребовать воспроизведения гальванической пары между металлом и цинком. Результат по цвету похож на серое пятно и тоже не является сто процентным. Так как уже начавшийся процесс окисления на самом деле укротить бывает не так просто, как написано в инструкции к применению. Дальше всё как обычно. От зачистки абразивным кругом и наведения рельефа под адгезию с грунтом шкуркой покрупнее, до финишного покрытия, выбранного для условий эксплуатации данного металлического изделия.

    А может не мучиться морально и физически, нанести покрытие прямо на ржавчину, если она проступит потом все равно? Это действительно реально сделать (разумеется, счистив все-таки рыхлый слой и промыв поверхность хотя бы Керхером). Только составы эти совсем другого уровня. По цене, наличию эффективных компонентов и способу производства, от Хаммерайта и тем более Ярославского Спецназа имеющие сильные отличия. Их не продают на строительных рынках (можно нарваться лишь на подделку). Хотя некоторые поставляют в розничной упаковке по почте. Или найти другой способ купить состав, причем уже заколерованный в нужный цвет. Пара достойных представителей на фото выше есть.

    Преобразователь ржавчины со структурным модификатором — KERRY

    Эффективное средство предназначено для преобразования ржавчины на поверхности черных металлов в целях подготовки их к окрашиванию. Благодаря специальным компонентам состав обладает отличной проникающей способностью. Модификация продуктов коррозии проходит селективно, металл не затрагивается, а покрывается защитной железо-цинко-фосфатной пленкой, обладающей физической прочностью и химической стойкостью к факторам окружающей среды и обеспечивающей высокую адгезию с любыми лакокрасочными покрытиями, грунтами.

    Гелеобразный состав KR-240 удобен для обработки вертикальной поверхности.

    Почему нужно применять преобразователь ржавчины?

    Бытует мнение, что достаточно зачистить ржавую поверхность металлической щеткой и наждачной бумагой, и вся ржавчина будет удалена. В действительности при помощи металлической щетки и наждачной бумаги невозможно удалить точечные очаги коррозии – в процессе зачистки они заполняются мельчайшей стружкой и становятся невидимыми, но не исчезают. И после покраски эти очаги вновь начнут разрастаться. Бороться с ними можно только путем химической обработки. Преобразователь ржавчины как раз ликвидирует очаги коррозии, превращая ржавчину в безопасное для металла соединение.

    Что такое структурный модификатор в составе преобразователя ржавчины?

    В состав преобразователя ржавчины кроме ортофосфорной кислоты, преобразующей ржавчину в фосфатную пленку, входит оксиэтилендифосфоновая (ОЭДФ) кислота, преобразующая жесткую структуру ржавчины в растворимую и позволяющая ортофосфорной кислоте проникать глубже в толщу ржавчины.

    Зачем нужно зачищать поверхность перед обработкой, если преобразователь и так уничтожит ржавчину?

    Дело в том, что преобразователь ржавчины способен проникать на глубину не более 15-20 мкм. Если слой ржавчины толще, он просто прикроет ее сверху фосфатной пленкой, а оставшаяся ржавчина продолжит съедать металл. Обрабатывать поверхность, не очистив ржавчину,— примерно то же самое, что пломбировать зуб, не удалив предварительно кариес или воспаление. Поэтому всегда очищайте поверхность перед обработкой преобразователем ржавчины.

    Почему мы рекомендуем для автомобиля гелевый преобразователь ржавчины?

    Для завершения химической реакции по превращению ржавчины в фосфатную пленку требуется около часа. Поскольку большинство обрабатываемых поверхностей в автомобиле вертикальные, жидкий преобразователь ржавчины с них попросту стечет за несколько минут, и нужного эффекта добиться не удастся. Гелевый состав будет держаться на вертикальной поверхности столько, сколько необходимо.

    Почему нужно смыть преобразователь ржавчины после обработки и высушить поверхность?

    Преобразователь ржавчины изготовлен на водной основе, и если его оставить на поверхности металла надолго, он сам вызовет коррозию. Кроме того, поверх нанесенного на поверхность геля краска ложится плохо. Если его смыть и не протереть поверхность насухо, оставшаяся на поверхности влага вызовет коррозию. Поэтому единственно правильное решение – после обработки остатки преобразователя ржавчины смыть большим количеством воды и затем обработанную поверхность насухо вытереть либо высушить феном.

    Нужно ли после обработки преобразователем ржавчины зачищать поверхность перед покраской?

    После обработки преобразователем ржавчины поверхность перед покраской зачищать не нужно. Преобразователь ржавчины образует на металлической поверхности железо-цинко-фосфатную пленку, улучшающую адгезию лакокрасочных материалов. Если ее счистить наждачной бумагой, краска на такой поверхности будет держаться хуже.

    Верно ли, что входящий в состав преобразователя ржавчины цинк создает эффект «холодной оцинковки» стального листа и значительно повышает коррозионную стойкость?

    Опыты показали, что защитный эффект от цинка, входящего в состав любого преобразователя ржавчины, значительно ниже того, который дает горячая оцинковка стального листа. В целом можно сказать, что преобразователь ржавчины удаляет старые очаги коррозии, но не защищает в достаточной степени от образования новых. Для защиты поверхностей от коррозии следует применять антикоррозионный грунт и другие специальные материалы. Именно из-за недостаточных защитных свойств преобразователя ржавчины мы рекомендуем наносить лакокрасочное покрытие не позднее, чем через двое суток после обработки – иначе вновь могут образоваться очаги коррозии.

    Перейти в каталог преобразователей ржавчины →

    Почему важно очищать ржавчину, а не преобразовывать ее …

    «Преобразователи ржавчины» представляют собой кислотные растворы (обычно на основе дубильной и / или фосфорной кислоты), которые предназначены для непосредственного нанесения на поврежденную сталь для преобразования ее (гидратированного оксида железа) в инертные нерастворимые продукты.

    Так зачем механически чистить, если можно переделывать?

    Поставщики этих продуктов заявляют, что нет необходимости удалять ржавчину, что потенциально экономит аппликатору большую часть работы по ее механическому удалению.Эти поставщики также заявляют, что продукты переработки плотно прилегают к стали, образуя защитный барьер, который предотвращает дальнейшую коррозию, а также обеспечивает подходящую поверхность для окраски.

    Однако, согласно Австралийским стандартам «Руководство по защите конструкционной стали от атмосферной коррозии с помощью защитных покрытий» , AS / NZ2312: 2002, «Существует значительное количество опубликованной литературы, которая опровергает такие утверждения , заявляя, что там, где может произойти какое-либо преобразование, полное проникновение ржавчины и реакция с ней маловероятны .”† Стандарты Австралии также заявляют, что с некоторыми« преобразователями »происходит только изменение цвета, в то время как в случае преобразователей на основе фосфорной кислоты фосфорная кислота практически не взаимодействует с гидратированным оксидом железа при нормальных условиях, и что непрореагировавшая кислота может попасть под впоследствии нанесенную краску.

    Стандарт гласит, что использование «преобразователя» с любыми системами покрытий, указанными в таблице 6.3 AS2312 (системы покрытий для непосредственного нанесения на ржавую сталь, очищенную вручную или механически), не рекомендуется, а отвлечет от их последующего применения. представление.

    Насколько хорошо конверсионные продукты прилипают к стали?

    Эти преобразователи не являются пленкообразователями — они не могут герметизировать или связывать пористую, слабо приставшую ржавчину на стали. Поставщики заявляют, что смачивающие вещества проникают в поверхность и что продукты конверсии прочно прилипают, но это никак не снижает пористость преобразованного остатка. Конверсионные продукты могут быть более твердыми и связными, но все, что было незакрепленным до конверсии, останется рыхлым и после.Пористость поверхности также препятствует полному удалению любой остаточной (непрореагировавшей) кислоты.

    И в этом заключается проблема — как узнать, сколько «конвертирующего» продукта нанести на обозначенную поверхность? Предполагая, что раствор может проникать на 100% (маловероятно), как можно рассчитать правильную скорость распространения или измерить степень преобразования? Если слишком много, на поверхности останется кислота; слишком мало, и не все будут преобразованы. Остаточная кислота не видна или легко обнаруживается, поэтому трудно сказать, смыли ли вы всю лишнюю кислоту.

    Защита стали от коррозии во многом зависит от степени очистки стали от продуктов коррозии и правильного профилирования для нанесения высокоэффективной грунтовки с высоким содержанием цинка. Для этого не существует быстрых и простых способов. Подготовка поверхности должна осуществляться с помощью абразивно-струйной очистки или механической очистки для достижения соответствующих стандартов. (См. Техническое примечание 1.1.2 по защитным покрытиям Dulux®.)

    Чтобы узнать больше о преимуществах постоянного технического обслуживания и о том, как повысить долговечность вашего лакокрасочного покрытия, загрузите наше руководство Уход за окрашенной недвижимостью

    Взаимодействие между фосфорной / дубильной кислотой и различными формами FeOOH

    Альфа, бета, гамма и дельта оксиды железа (FeOOH), как наиболее распространенные слои ржавчины на поверхности железа, играют разные роли в сохранении железа.Используя современные технологии анализа поверхности, такие как дифракция рентгеновских лучей (XRD), инфракрасные спектры (ИК), рентгеновская фотоэлектронная спектроскопия (XPS) и сканирующая электронная микроскопия (SEM), мы изучили взаимодействия между этими четырьмя типами синтетического FeOOH и фосфорная и дубильная кислоты разной концентрации и соотношения. 3% дубильная кислота + 10% фосфорная кислота + FeOOH была наиболее подходящей формулой для стабилизатора ржавчины, а продукты его реакции состояли из фосфата железа и хелата железа и танина.Это исследование предоставило техническую основу для выделения FeOOH и выбора стабилизатора слоя ржавчины для сохранения железа, особенно железных культурных реликвий.

    1. Введение

    Структура и состав продуктов коррозии железа являются двумя важными факторами, вызывающими его дальнейшую коррозию, помимо факторов окружающей среды, компонентов железа, а также дефектов и включений в железе. Существует два типа слоев ржавчины: рыхлый внешний слой ржавчины и плотный внутренний слой ржавчины. Первый состоит из -FeOOH, -FeOOH, магнетита (Fe 3 O 4 ), H 2 O и аморфного оксигидроксида железа (FeO x (OH) 3−2 x ). , x = 0-1), а последний состоит в основном из Fe 3 O 4 с небольшим количеством -FeOOH [1, 2].-FeOOH является типичным продуктом гидролиза FeCl 3 , тогда как -FeOOH является продуктом гидролиза Fe (NO 3 ) 3 , и при определенных условиях эти продукты гидролиза могут превращаться в -Fe 2 O 3 [3–5]. -FeOOH представляет собой слой ржавчины из аморфного оксида гидроксила на поверхности железного материала [6], образующий плотный слой ржавчины, повышающий коррозионную стойкость стали [7].

    Коррозия, лежащая в основе углеродистой стали, зависела от внутренних свойств слоев ржавчины, образовавшихся в различных условиях, таких как состав и структура, при этом -FeOOH оказывает значительное влияние среди всех оксидов железа [8].Что касается реакции с Fe (OH) 2 с образованием Fe 3 O 4 , наблюдалась следующая последовательность: -FeOOH> -FeOOH -FeOOH [9].

    Преобразователи ржавчины — это химические составы, которые можно наносить на корродированные поверхности, вызывая их пассивацию и устраняя возможное дальнейшее воздействие после нанесения покрытия [10]. Чтобы уменьшить влияние гидроксила железа на консервацию стали, в области защиты стали широко используется стабилизирующая обработка слоя ржавчины.Используя метод обработки пленки химического преобразования, слой ржавчины гидроксила оксида на железе может претерпевать химическое преобразование и образовывать пористый мембранный барьер с хорошей вентиляцией и водопроницаемостью [11]. Отличная атмосферная коррозионная стойкость фосфорной Дхар столб железы была приписана к образованию защитной пассивной пленки на поверхности [12]. Химическая конверсионная пленка, как раскисляющее покрытие металла, снижает химическую активность металла и увеличивает термодинамическую стабильность стали в окружающей среде.Кроме того, поверхностные продукты могут также играть определенную роль в изоляции металла от окружающей среды. Пленки химического преобразования, такие как тонкий слой, прекрасная кристаллизация и пористость, могут быть объединены с герметизирующими материалами. Соответственно, промышленные методы антикоррозионной защиты представляют собой исследовательскую основу для стабилизирующей обработки поверхности железных реликтов.

    Метод пассивации хроматной солью [13] является эффективной технологией химической конверсии. Несмотря на хороший антикоррозионный эффект, его использование ограничено экологическими нормами из-за высокой токсичности и канцерогенности шестивалентного хрома [14–16].

    Фосфатное покрытие путем образования фосфатной пленки на металлах с использованием фосфорной кислоты или фосфата цинка, фосфата марганца или раствора фосфата железа обладает многими преимуществами, такими как защита от коррозии, износостойкость, антифрикция, повышение смазывающей способности и улучшение адгезии основания между покрытием и металлом. [17]. Поэтому обработка фосфором широко применяется при обработке стальных деталей, особенно в процессе нанесения покрытия [18]. Кроме того, предварительная обработка армированной стальной поверхности нейтрализатором ржавчины на основе дубильной кислоты перед нанесением покрытия с высоким содержанием цинка значительно улучшила коррозионную стойкость [19, 20].

    Как один из методов обработки металлических поверхностей, дубильные вещества имеют потенциальные перспективы применения, так как обладают низкой токсичностью, низким уровнем загрязнения, малым объемом использования и даже цветом с отличными антикоррозийными характеристиками [21]. Танины в качестве ингибиторов коррозии применялись как в растворах, так и в составах для предварительной обработки на водной основе [22]. Эти составы можно наносить на частично проржавевшие подложки, уменьшая усилия, необходимые для очистки поверхности методами, которые оказались дорогими и неприменимыми во многих ситуациях [21].Таким образом, комбинация фосфорной кислоты и дубильной кислоты может оказывать синергетический эффект на коррозионную стойкость реликвий железных культур.

    В данном исследовании рентгеновская дифракция (XRD), инфракрасная спектроскопия (IR), рентгеновская фотоэлектронная спектрометрия (XPS) и просвечивающая электронная микроскопия (TEM) были использованы для характеристики четырех типов FeOOH, а также для исследовать взаимодействия между FeOOH и смешанными растворами, содержащими различные концентрации и пропорции фосфорной кислоты и дубильной кислоты, чтобы обеспечить техническую основу для различения этих типов FeOOH и выбора стабилизатора слоя ржавчины для сохранения стали, особенно для реликтов железных культур.

    2. Детали эксперимента
    2.1. Приготовление -, -, — и -FeOOH

    Анализ ржавчины показал присутствие кристаллического магнетита (Fe 3− x O 4 ), -Fe 2 O 3 (гематит), гетита (-FeOOH), лепидокрокит (-FeOOH), акаганеит (-FeOOH) и аморфные фазы -FeOOH [12]. Таким образом, четыре полиморфа FeOOH были приготовлены для исследования их влияния на ржавчину железа.

    -FeOOH был приготовлен с использованием раствора, содержащего 40 г FeSO 4 и 8 г NaOH на литр деионизированной (DI) воды.Температуру доводили до 50 ° C и pH до 13 с помощью 10 мас.% NaOH. Раствор пропускали кислородом в течение 8 ч. Осадки промывали 10 порциями деионизированной воды до тех пор, пока фильтрат не становился нейтральным по pH, а затем сушили при 100 ° C.

    -FeOOH получали с использованием раствора, состоящего из 60 г FeCl 2 · 4H 2 O в 1 л деионизированной воды. Между тем, 84 г уротропина и 21 г NaNO 2 каждый был растворен в 300 мл деионизированной воды. После смешивания раствора FeCl 2 · 4H 2 O с раствором уротропина в смесь добавляли NaNO 2 при постоянном перемешивании при комнатной температуре.Смесь нагревали до 60 ° C при постоянном перемешивании в течение 3 часов. Осадки промывали горячей водой и сушили при 60 ° C.

    -FeOOH получали из 0,2 М раствора FeCl 3 , нагретого до 60 ° C в течение 5 часов. Затем добавляли небольшие количества 3,175 мМ ЭДТА и аммиака. Осадки промывали деионизированной водой до тех пор, пока не перестанет обнаруживаться Cl , а затем сушили при 70 ° C в течение 24 часов.

    -FeOOH был приготовлен с использованием раствора, состоящего из 40 г FeSO 4 и 8 г NaOH на литр деионизированной воды.По каплям добавляли 10 мас.% Раствор NaOH до образования обильных коричневых осадков при комнатной температуре. Затем добавляли небольшие количества ЭДТА перед тем, как отфильтровать осадки.

    2.2. Испытание на влияние -FeOOH и -FeOOH на ржавление железа

    В качестве экспериментального материала использовали архаизирующее железо. Он имел состав (мас.%) 4,17% C, 0,59% Si, 0,32% Mn, 0,087% S и 0,017% P. Образцы были разрезаны на купоны, каждый размером 15 мм × 15 мм × 3 мм. Ячейка коррозии размером 10 мм × 10 мм × 0.5 мм было вырезано посередине (рис. 1). Один г синтетического порошка -FeOOH и один г синтетического порошка -FeOOH добавляли в отдельные ячейки. Порошок FeOOH прессовали с помощью предметного стекла. Каждый день с понедельника по пятницу в течение 10 месяцев в соответствующую ячейку добавляли каплю каждой из следующих коррозионных сред: 0,01 моль / л, 0,01 моль / л Cl , 0,01 моль / л и 0,01 моль / л Cl . — +0,01 моль / л. В конце эксперимента образцы были залиты эпоксидной смолой. Смолу тщательно измельчали ​​до появления отчетливого слоя ржавчины и железа.Наблюдение за распространением ржавчины под воздействием, Cl , и Cl + проводилось с помощью сканирующего электронного микроскопа (SEM).


    2.3. Взаимодействие между FeOOH и фосфорной кислотой / дубильной кислотой

    В каждую пробирку добавляли 2 г -FeOOH, -FeOOH или -FeOOH. Затем добавляли 20 мл раствора дубильная кислота + фосфорная кислота разной концентрации (таблица 1). Пробирки герметично закрывали и встряхивали в течение разного времени, а затем оставляли в стороне на некоторое время для обеспечения полной реакции внутри.По окончании реакции продукты фильтровали, многократно промывали деионизированной водой и сушили при 50 ° C.


    Номер Дубильная кислота / фосфорная кислота Маркировка

    1 10 3% дубильная кислота 10 3% дубильная кислота
    2 3% дубильная кислота + 20% фосфорная кислота 3T-20P
    3 3% дубильная кислота + 30% фосфорная кислота 3T-30P
    4 5 9016% дубильная кислота + 10% фосфорной кислоты 5T-10P
    5 5% дубильная кислота + 20% фосфорная кислота 5T-20P
    6 5% дубильная кислота + 30% фосфорная кислота 5T-30P

    2.4. Определение характеристик FeOOH

    . Идентификацию фаз проводили с использованием рентгеновского дифрактометра XRD-6000 (Shimadzu, Япония) с использованием излучения CuK () при 40 кВ и 30 мА, скорости сканирования 5 ° / мин и сканирования диапазон 3–90 °. Спектры FTIR регистрировали на инфракрасном спектрометре Bruker VECTOR 22 с разрешением 2 см -1 и диапазоном сканирования 4000-400 см -1 методом прессования KBr. Морфология FeOOH была охарактеризована с помощью просвечивающей электронной микроскопии. Образцы питания добавляли к безводному этанолу и обрабатывали ультразвуком в течение 30 минут.Небольшую каплю суспензии наносили на медную сетку и сушили естественным путем перед наблюдением с помощью ПЭМ.

    Элементный состав и валентное состояние элементов были исследованы с помощью XPS (рентгеновская фотоэлектронная спектроскопия MCROLAB MK II компании British VG). В качестве источника рентгеновских фотонов использовали магний с мощностью 160 Вт. Энергетический анализатор был установлен на 50 эВ. Напряжение фокусировки составляло 3 кВ. Для распыления использовали давление аргона 1 × 10 -4 Па и давление вакуума 0,5 × 10 -6 Па.Угол между распылительной пушкой ионами Ar + и поверхностью образца составлял 45 °. Сканирование начиналось через 5 мин после распыления ионами Ar + .

    3. Результаты и обсуждение
    3.1. Микроструктура и структура FeOOH

    FTIR-спектры образцов, приготовленных в настоящей работе, показали типичные особенности -, -, — и -FeOOH (рис. 2). Полосы FTIR, записанные при 1628 см -1 , были отнесены к валентному колебанию –OH, тогда как полосы при 883 и 795 см -1 были отнесены к изгибным модам –OH в -FeOOH [23]; полосы при 847 и 696 см −1 были отнесены к изгибным модам –OH в -FeOOH [24]; соседние полосы при 1020 и 750 см −1 были деформационными колебаниями мод –OH в -FeOOH [12]; а полосы при 1120 и 975 см -1 были деформационными колебаниями мод ОН в -FeOOH [25].Четыре типа FeOOH были также подтверждены рентгеноструктурным анализом (рис. 3). Под наблюдением ПЭМ -FeOOH был зернистым, -FeOOH имел форму стержня, в то время как -FeOOH выглядел как тонкие иглы, а -FeOOH имел неправильную форму хлопка (Рисунок 4). Различные типы продуктов коррозии вызывают разную степень коррозии железа. Поскольку -FeOOH относительно стабилен, его можно отнести к неразрушающей ржавчине. С другой стороны, булавовидный -FeOOH и тонкий игольчатый -FeOOH имели рыхлую структуру, которая могла удерживать большое количество влаги, что приводило к большей коррозии железа.


    3.2. Влияние -FeOOH и -FeOOH на коррозию археологического железа

    Морфология коррозии поверхности между чугуном и -FeOOH или -FeOOH под действием различных ионов, Cl , и Cl + была проиллюстрирована в Рис. 5. FeOOH был зажат между эпоксидной смолой сверху и чугуном снизу. Границы были отмечены белыми линиями, чтобы помочь очертить поверхность ржавчины.

    Поверхность между -FeOOH и чугуном значительно различалась в зависимости от типа ионов.При использовании поверхность была относительно плоской (рис. 5 (а)). Подобно прозрачному слою -FeOOH можно было увидеть под действием Cl (рис. 5 (c)). При добавлении интерфейс стал нечетким (рис. 5 (e)), что указывает на то, что это может привести к более серьезной коррозии. Интерфейс стал более неравномерным под действием Cl + (рис. 5 (g)). Более сильная коррозия чугуна наблюдалась, когда свежеобразованный слой ржавчины соединялся со слоем -FeOOH. В присутствии Cl образуется грин раст, который слабо защищает железо и представляет собой промежуточную гидроксильную соль Fe (II) -Fe (III), через которую гидроксид железа Fe (OH) 2 обычно окисляется. в различные оксигидроксиды железа [26].

    Изменение морфологии поверхности -FeOOH было аналогично изменению морфологии -FeOOH. При добавлении поверхность была относительно плоской (рис. 5 (б)). Поверхностная коррозия стала более серьезной, когда анион был изменен с Cl на (Рисунки 5 (d) и 5 ​​(f)). Когда Cl + воздействовал на -FeOOH, коррозия интерфейса была настолько серьезной, что она соединялась с исходными слоями -FeOOH (рис. 5 (h)).

    Приведенные выше наблюдения показали, что когда -FeOOH или -FeOOH прилипали к поверхности железа, они не могли предотвратить попадание различных анионов на поверхность железа.Другими словами, два оксидно-оксидных слоя ржавчины оказались недостаточно прочными, чтобы обеспечить хорошую защиту и предотвратить дальнейшую коррозию железа. Обладая относительно рыхлой текстурой, -FeOOH и -FeOOH не только не смогли остановить анионы от коррозии железа, но также стали местом хранения анионов и влаги, что привело к сильной адсорбции. Между тем, он замедлил скорость испарения влаги и увеличил цикл коррозии влаги, тем самым способствуя действию коррозионных ионов на чугун.

    Более того, среди обычных анионов в атмосфере, вызывающих коррозию, они имели самую слабую коррозионную способность в отношении чугуна.Коррозионная способность постепенно увеличивалась в следующем порядке: Cl +> HSO 4 > Cl . Под совместным действием Cl и коррозия чугуна была намного более серьезной, чем любые другие ионы, используемые по отдельности, что указывает на синергетическую активность между Cl и. -FeOOH производился исключительно в присутствии Cl [27], который имел более слабую защиту от железа и приводил к большему ржавлению железа. Продукт коррозии чугуна, контактировавший с раствором FeCl 2 в течение 138 дней, состоял из трех слоев: -FeOOH, Fe 3 O 4 и небольшого количества -FeOOH во внутреннем слое, -FeOOH во внутреннем слое. средний слой и -FeOOH во внешнем слое [28].

    3.3. Взаимодействие между FeOOH и различными комбинациями фосфорной кислоты / дубильной кислоты

    Различные состояния и цвета продуктов реакции после фильтрации, сушки и измельчения были задокументированы в таблице 2. Желтый порошок и дубильная кислота были идентичны по фазам и составу материала, что позволяет предположить, что желтый порошок был избытком дубильных веществ. Поскольку дубильная кислота растворяет -FeOOH, и более высокие концентрации дубильной кислоты ускоряют растворение [29], предполагается, что FeOOH полностью растворился.Таким образом, эти пропорции не подходили для выбора формулы стабилизатора ржавчины из-за накопления остаточной дубильной кислоты после реакции. Кроме того, для некоторых комбинаций продукты реакции были очень ограничены, что указывает на то, что большая часть FeOOH растворяется под действием фосфорной кислоты / дубильной кислоты. Лишь небольшое количество FeOOH участвовало в химическом превращении. Таким образом, эти комбинации также были нежелательны для формулы стабилизатора ржавчины.

    902 37

    При этом, согласно нормам защиты культурных реликвий, защитные материалы должны максимально приближаться к оригинальным артефактам.Среди комбинаций в Таблице 2 только продукт 3T-10P, а именно 3% дубильная кислота + 10% фосфорная кислота и FeOOH, был серым, похожим на цвет стальных материалов, что позволяет предположить, что 3% дубильной кислоты + 10% фосфорная кислота была наиболее подходящей формулой для стабилизатора ржавчины. Предыдущие исследования показали, что обычные антикоррозионные краски или схемы окраски, нанесенные на сталь, предварительно обработанную грунтовкой, содержащей танины сосны, увеличивают продолжительность схем окраски более чем на 50% по сравнению со случаем без этой химической обработки [30].

    Рентгенограмма продуктов реакции -, — и -FeOOH и 3T-10P представлена ​​на рисунке 6. Кристаллический фосфат был основным продуктом, и он соответствовал дифрактограммам Fe 3 P 6 O 2 скважина. Напротив, основными составляющими отложений на железном столбе Дели были кристаллический гидрат гидрофосфата железа (FePO 4 · H 3 PO 4 · 4H 2 O), а также -, — и -FeOOH. и магнетит [30] или кристаллический фосфат Fe 2 (PO 4 ) (OH) [7].Фазы, относящиеся к дубильной кислоте, не идентифицированы, что позволяет предположить, что продукты превращения дубильной кислоты и FeOOH были аморфными.


    Продукты превращения реакции дубильная кислота / фосфорная кислота и FeOOH были дополнительно охарактеризованы с помощью XPS. Продуктами реакции между -FeOOH и 3T-10P в основном были Fe, C, P и O (Рисунок 7). Энергия связи Fe2p 3/2 составляла 712,42 эВ, что подтверждает присутствие Fe 3+ в продукте. Энергия связи C1s может быть разложена до 285.07, 286,89 и 288,50 эВ, причем первая соответствует углероду, а комбинация последних двух соответствует стандартным спектральным пикам карбоксида в дубильной кислоте. Энергия связи O1s составляет 531,95 эВ, что соответствует C – OH в дубильной кислоте. Кроме того, пик при 133,64 эВ происходил от P2p, что подтверждает присутствие фосфата. Пики Fe2p 3/2 в Fe 3+ обычно лежат между 710,20 и 711,05 эВ. Однако энергия связи Fe2p 3/2 в этом исследовании составляла 712.42 эВ, что приводит к химическому сдвигу более 1 эВ. Такой сдвиг может указывать на изменение химического окружения элементов, что указывает на образование новой химической связи между Fe 3+ и другими веществами. Из-за присутствия дубильной кислоты это может указывать на образование хелата между железом и таннином [31], как показано на схеме 1.

    Таким образом, было высказано предположение, что продукты реакции -FeOOH и 3T-10P состояли из фосфат железа и хелат железа и дубильные вещества.

    Результаты XPS-анализа продуктов реакции, генерируемых -FeOOH и 3T-10P и -FeOOH и 3T-10P, показаны на рисунках 8 и 9. Состав этих двух продуктов был аналогичен продуктам реакции -FeOOH. и 3T-10P, то есть состоял в основном из Fe, C, P и O и имел примерно одинаковые положения пиков. Следовательно, продукты реакции состояли в основном из фосфата железа и хелата железа и танина.

    Структуры фосфата железа и хелата железа и танина относительно стабильны.Если чугун действует как слой химического преобразования, он может обладать высокой устойчивостью к коррозии. Между тем, слой может улучшить сцепление между покрытием и подложкой. Эти благоприятные физические и химические свойства могут удовлетворить потребность в покрытии и герметизации железных артефактов. Однако механизмы превращения дубильной кислоты в ржавчину фосфорной кислоты могут потребовать дальнейшего изучения.

    4. Выводы

    (1) Когда чугун был покрыт коррозией -FeOOH и -FeOOH, слой ржавчины был пористым и недостаточно плотным, чтобы обеспечить хорошую защиту от коррозии Cl и Cl . — +.(2) Среди протестированных обычных анионов он имел самую слабую коррозионную способность к чугуну. Мощность коррозии увеличивалась в следующей последовательности: Cl , и Cl +. Между тем, синергическая коррозия может быть усилена, когда присутствуют и Cl . (3) Анализ продуктов реакции между FeOOH и различными комбинациями фосфорной кислоты / дубильной кислоты показал, что 3% дубильной кислоты + 10% фосфорной кислоты было наиболее подходящая формула в качестве стабилизатора ржавчины. (4) Продукты реакции между -FeOOH, -FeOOH или -FeOOH и 3T-10P состояли из фосфата железа и хелата железа и танина.

    Конфликт интересов

    Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в отношении публикации данной статьи.

    Благодарности

    Настоящая работа поддержана Национальным фондом естественных наук Китая (гранты № 51202226 и 51172216) и фондами фундаментальных исследований для центральных университетов (грант № 2652013043).

    Высокопроизводительный преобразователь ржавчины с формулой на основе полифосфорной кислоты и дубильной кислоты

    [1] А.Коллазо, XR.P. Novoa и C.B. Puga :. Electrochimica Acta Vol. 53 (2008), стр.7565.

    [2] К.Э. Гарсия, А.Л. Морале, К.А. Барреро и др.: Наука о коррозии Vol. 49 (2006), стр.2813.

    [3] L.M.I. Окампо, I.C.P. Маргарит, О. Маттос и др.: Corrosion Science Vol.46 (2004), с. 1515.

    [4] М. Ямасита и Т. Мисава: Коррозия Vol. 3 (1998), стр.357.

    [5] С.К. Джанг, Й.Дж. Чон и С.Дж. Ким: Загар. Цветные металлы. Soc. Китай Vol. 19 (2009), стр.40.

    [6] С.К. Янг, М.С. Хан, С.Дж. КИМ: Загар. Цветные металлы. Soc. Китай Vol. 19 (2009), с.930.

    Состав для преобразователя ржавчины на основе фосфорной кислоты


    Образование, Алоха и большинство
    весело вы можете получить в отделке

    №1 в мире по отделочным материалам с 1989 года
    Вход в систему не требуется: звоните прямо сейчас

    тема 35772

    Обсуждение началось в 2005 г., но продолжаются до 2019 г.

    2005 г.

    Q.Я хочу рассказать, как я могу сформулировать Rust Converter [аффил. ссылка на информацию / продукт на Amazon], вероятно, его можно будет использовать для покрытия старых аккумуляторных ящиков железных дорог, если продукт работает.

    Сунил Кумар
    химическая торговля — Гургаон
    2005 г.

    А. Здравствуйте, Сунил. Вы можете купить военно-морское желе [аффил. ссылка на информацию / товар на Amazon]. Те, кто производит и продает патентованные преобразователи ржавчины, не собираются раздавать свои рецептуры бесплатно, но вы можете начать с поиска технических документов по военно-морскому / пуповому желе или фосфорной кислоте, а также с поиска патентов с истекшим сроком действия на эту тему, а также от черпая доступную информацию о составе из их технических паспортов и паспортов безопасности материалов.Удачи!


    Тед Муни, P.E.
    Стремление к жизни Алоха
    Finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси,
    , 2005 г.

    A. Простой и эффективный преобразователь ржавчины (вероятно, не такой хороший, как фирменный):
    1 литр воды
    20 г дубильной кислоты
    15 г фосфорной кислоты
    Вы должны смазать маслом, воском или лаком!

    Горан Будия
    — Загреб, Хорватия
    2005

    Я слышал, что фосфорная кислота является достаточно мощным восстановителем, чтобы вернуть Fe3 + в металлическое железо.


    Дэйв Уичерн
    Консультант — Бронкс, Нью-Йорк
    2006 г.

    В. Привет,

    Мне просто интересно, есть ли другая альтернатива конвертеру Rust на основе фосфора?
    Фосфорная кислота в наши дни стоит очень дорого.

    Спасибо,

    Кристиан Толентино
    — Филиппины
    9 апреля 2012 г. — эта запись добавлена ​​к этой теме редактором вместо создания дублирующейся темы

    В. Уважаемый господин,

    Я использую раствор фосфорной кислоты для удаления ржавчины со стальных поверхностей.
    Я слышал, что в такие решения можно включать какой-либо другой материал для улучшения свойств раствора. Использовать ХОРОШИЕ свойства кислоты и устранить ПЛОХОЕ свойства кислоты. На самом деле я не знаю, каковы плохие свойства кислоты.

    Может кто-нибудь объяснить?

    Кстати, у меня тоже второй вопрос.
    Я использую раствор дубильной кислоты для превращения ржавчины в пассивный металл.
    Кто-нибудь знает формулу получше (защита оружия!)

    С уважением,

    Костас Ананиадис
    — Перистери, Афины, Греция
    2 мая 2015

    А.Я считаю, что это то, что вы ищете:

    Недорогой и высокопроизводительный преобразователь ржавчины, подходящий для обработки корпуса океанского судна
    Xiqiu Fan, Xiaodong Zhao
    Колледж электромеханической инженерии, Zhejiang Ocean University, Чжоушн, ​​провинция Чжэцзян , Китай

    РЕФЕРАТ
    При ремонте судов необходимо удалить ржавчину с корпусов. Однако традиционные методы удаления ржавчины, такие как ручное шлифование, лопата, пескоструйная обработка и т. Д., Требуют очень много времени.В этой статье представлен преобразователь ржавчины, подходящий для обработки корпуса океанских судов, в состав которого входят полифосфорная кислота и дубильная кислота. Чтобы улучшить характеристики продукта, добавляются активный агент, каталитический агент, ингибитор коррозии, проникающий агент, смачивающий агент и т. Д. Также представлены некоторые результаты ускоряющих экспериментов, таких как эксперимент с импедансом A.C., которые демонстрируют высокие характеристики продукта. Все ингредиенты в продукте дешевые, легкодоступные и экологически чистые.

    См.
    www.isope.org/publications/proceedings/ISOPE/ISOPE%202010/data/papers/10TPC-764Fan.pdf
    для полной статьи.

    Джо Санити
    — Колониальные высоты, Вирджиния

    Обработка ржавчины фосфорной кислотой

    14 мая 2018 г. — эта запись добавлена ​​в эту ветку редактором вместо создания дублирующейся ветки.

    В. Привет всем, я надеюсь, что кто-нибудь может дать мне какой-нибудь разумный совет и правильную процедуру обработки ржавчины на автобусном шасси длиной 37 футов.

    Кажется, не только поверхностная ржавчина испортила его, но и образовала дыры, а в некоторых местах полностью растворилась.

    Поскольку средств мало, и я буду пытаться выполнить эту работу сам, я думал об использовании фосфорной кислоты для чистки шасси, но я не уверен в процедуре до и после того, как я это сделаю. Я вернул часть шасси к голому металлу и оставил большинство по-прежнему окрашенными в ржавчину.

    Я могу достать 85% фосфорную кислоту, но я не уверен, нужно ли разбавлять ее до более низкого раствора?

    Если возможно, кто-нибудь может объяснить, что мне нужно обработать шасси перед использованием кислоты и после обработки.

    Как только это будет сделано, я собираюсь закрасить красной оксидной краской.

    Все советы приветствуются, спасибо.

    Джонни Ли
    — англия
    мая 2018

    А. Привет, Джонни. Да, сначала необходимо разбавить 85% -ную фосфорную кислоту. Но все мы слышали трюизм : «Иди, прежде чем бежать; ползай, прежде чем идти». Обработка 37-футового автобуса с дырочками насквозь нейтрализатором ржавчины, который вы создадите из обычных химикатов, — все равно что пробежать Нью-Йоркский марафон.

    Я бы посоветовал взять секцию в один квадратный фут, проволочной щеткой, промыть ее моющим средством и водой, сполоснуть, обработать небольшой бутылкой Ospho (коммерческий преобразователь ржавчины на основе фосфорной кислоты, который будет поставляться с инструкциями по применению для которых имеется SDS), следуйте инструкциям по применению Ospho и их протоколам безопасности, дайте ему высохнуть в течение времени, которое говорит Ospho, и смойте, если необходимо, в соответствии с указаниями Ospho, затем нанесите на него красную оксидную краску, и посмотрите, что у вас есть.Я думаю, вы многому научитесь из этого, в том числе о том, как разбавлять фосфорную кислоту.

    Я упоминаю Ospho, а не другие преобразователи ржавчины не потому, что я думаю, что он лучше или хуже, чем у других брендов, а потому, что он состоит в основном или полностью из фосфорной кислоты и воды, тогда как некоторые другие содержат значительное количество других ингредиентов … у одного бренда даже есть триоксид хрома, он же шестивалентный хром. Удачи.

    С уважением,


    Тед Муни, P.E. RET
    Алоха — идея, достойная выкладывания
    отделки.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси,
    , 18 мая 2018 г.

    Большое спасибо за ваш ответ Тед, я очень признателен и прислушусь к вашему совету. Я видел Ospho, но в настоящее время он недоступен нигде в Великобритании.

    Я буду продолжать поиск, но, возможно, единственным вариантом будет покупка в другой стране.

    С уважением
    Джонни

    Джонни Ли
    — Ланкашир, Англия
    мая 2018 г.

    A. Привет еще раз. Если вы не можете получить его, вы можете по крайней мере загрузить их паспорт безопасности и инструкции по применению и применить их к своему вопросу о том, насколько разбавить 85% фосфорную кислоту и как ее использовать.Удачи.

    С уважением,


    Тед Муни, P.E. RET
    Алоха — идея, достойная распространения
    finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
    23 мая 2018 г.

    A. Попробуйте следующую формулу:
    20 г танина, 15 мл фосфорной кислоты, 1 литр воды.
    Надеюсь, это поможет и удачи!

    Горан Будия
    — Загреб, Хорватия
    24 мая 2018 г.

    A. Hi Johny
    Просто погуглите «Rust converter uk»
    Jenolite и Kurust существуют уже много лет, но есть много других вариантов.


    Джефф Смит
    Хэмпшир, Англия
    26 февраля 2019 г.

    Государственный институт охраны природы Канады
    разработал рецепт преобразователей ржавчины своими руками с использованием дубильной и фосфорной кислот.

    Это официальное руководство правительства, и оно очень хорошее.

    https://www.canada.ca/en/conservation-institute/services/conservation-preservation-publications/canadian-conservation-institute-notes/tannic-acid-rusted-iron-artifacts.html

    Это должно решить ваш выпуск

    Терри Х [фамилия удалена редактором в целях конфиденциальности]
    — Мельбурн, Австралия
    отделка.com стало возможным благодаря …
    этот текст заменяется на bannerText

    Заявление об ограничении ответственности: на этих страницах невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасности операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не отражает профессионального мнения или политики работодателя автора. Интернет в основном анонимный и непроверенный; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.

    Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металла, пожалуйста, посетите эти каталоги:

    О нас / Контакты — Политика конфиденциальности — © 1995-2021 finish.com, Пайн-Бич, Нью-Джерси, США

    Не удаляйте ржавчину, преобразуйте ее!

    Не все преобразователи ржавчины работают одинаково. Праймер Corroseal Rust Converting Primer был разработан специально для использования в морской промышленности — одной из самых суровых сред для покрытий. Существуют значительные различия в формулах и характеристиках различных продуктов для обработки ржавчины, представленных на рынке. Corroseal доказала свою эффективность более 25 лет в суровых условиях, что не соответствует действительности для многих конкурирующих продуктов с преобразователем ржавчины.

    Важно помнить, что ржавчина никогда не спит!

    Преобразователи ржавчины химически обрабатывают ржавчину, превращая ее в инертный состав, который затем действует как барьерный слой против будущей ржавчины. Поэтому при использовании преобразователя ржавчины, особенно Corroseal, вы добавляете двойной слой защиты от будущей ржавчины еще до того, как нанесете верхнее покрытие.

    Инкапсуляторы и ингибиторы ржавчины покрывают существующую поверхностную ржавчину, перекрывая подачу кислорода, который не дает этой ржавчине разрастаться.Тем не менее, существующая ржавчина все еще скрывается под изолирующей пленкой, готовая продолжать расти при любом поверхностном повреждении пленки краски или ее разрушении.

    Кислоты, используемые для обработки ржавчины, по своей природе являются коррозионными, и любые непрореагировавшие остатки кислоты останутся на поверхности. Этот остаток часто мешает правильному склеиванию финишных покрытий и может вызвать ускоренное меление. Кислоты, такие как фосфорная кислота, действительно хорошо удаляют пятна ржавчины с окрашенных поверхностей, но не так эффективны, как преобразователи ржавчины на ржавой поверхности.

    Corroseal — это преобразователь ржавчины на водной основе в сочетании с непигментированной высококачественной сополимерной латексной грунтовкой для металлов. Преимущества использования Corroseal включают снижение затрат на рабочую силу за счет отсутствия необходимости механического или химического удаления существующей ржавчины в море, на мостах или на действующих заводах; и благодаря экологически чистым свойствам продукта, которые делают доставку, хранение, использование, очистку и утилизацию относительно удобными по сравнению с другими грунтовками для металлов и методами удаления ржавчины.

    Corroseal негорючий, не вызывает коррозии, легко наносится и очищается только водой с мылом

    Corroseal одинаково хорошо наносится неопытным домовладельцем или профессиональным мастером верфи.

    Конвертерная химия Corroseal — это запатентованная технология, основанная на очень мягких кислотах в сочетании с непигментированной улучшенной металлической грунтовкой, сополимером, созданным на основе химии стирола и бутадиена (латекса).

    Corroseal предназначен для непосредственного нанесения на чистую плотную ржавчину.Первый налет ржавчины после водоструйной очистки — это преимущество.

    Эффект Corroseal создается двумя его основными компонентами:

    • Мягкие кислоты для остановки ржавления и преобразования существующей ржавчины в другие соединения
    • Химически усовершенствованный сополимер, связывающийся как с преобразованной ржавчиной, так и с нанесенными финишными покрытиями.

    Коррозия (ржавчина) — это просто металлургия в обратном направлении, что означает, что это естественный способ вернуть сталь к ее первоначальной рудной форме.Процесс коррозии в полевых условиях (за пределами лаборатории) не происходит в виде хорошего равномерного роста, а фактическое образование ржавчины представляет собой очень сложный 5-этапный процесс. Вы можете узнать о ржавчине и о том, как она работает здесь.

    Кроме того, вся техническая сталь содержит примеси, которые неравномерно распределены в металле. Понимание химического состава коррозии и эффективное устранение многих неровностей, присутствующих на конкретной стальной поверхности, — вот что делает Corroseal Rust Converting Primer лучше, чем другие формулы.

    Corroseal остается «открытым» для механического, химического и электрического связывания с большинством финишных покрытий в течение 30 дней. Corroseal хорошо известен тем, кто регулярно занимается окраской ржавого металла, как высококачественный и стабильный продукт. Corroseal служит грунтовкой и связывается с масляной краской, эпоксидной смолой, уретаном и большинством других финишных покрытий.

    RUSTGARD, высокотехнологичный и экономичный преобразователь ржавчины

    Введение

    Металлическое железо при контакте с атмосферой легко образует различные оксиды железа на поверхности металла, что приводит к образованию ржавчины.Этот процесс коррозионной реакции является непрерывным и приводит к быстрому износу, который, в свою очередь, приводит к повреждению оборудования и оборудования, поломкам и производственным потерям, увеличению объема технического обслуживания и частой замене, сокращению срока эксплуатации и т. Д. Для решения этих проблем используются средства защиты от ржавчины, ингибиторы, различные типы используются эмаль / финишные покрытия и т. д. Из-за частого повторного применения этих процедур и их сравнительной неэффективности они в действительности не только превращаются в регулярные повторяющиеся расходы, но, по сути, не решают проблему ржавчины эффективно.С этой точки зрения был разработан RUSTGARD, революционный и экономичный преобразователь ржавчины, предназначенный для обращения вспять процесса ржавления.

    Растгард — жидкость с низкой вязкостью «не совсем белого» цвета. Он нетоксичен, негорючий и, следовательно, не опасен. Его можно наносить на поверхности, контактирующие с питьевой водой. При нанесении на ржавую поверхность он вступает в реакцию с ржавчиной и меняет цвет на голубовато-черный / коричневый, указывая на химическую реакцию. После отверждения в течение примерно 60 минут цвет меняется на черный.Процесс производства состоит из подготовки измельченной основы путем смешивания минеральных коллоидов, оксида цинка, пеногасителя и т. Д. В подходящей пропорции с водой с последующим добавлением дубильной и щавелевой кислот. Затем при перемешивании медленно добавляют латекс, чтобы получить конечный продукт. Rustgard наносится в два слоя. При нанесении первого слоя (слой ржавчины) ржавчина химически реагирует с ржавчиной и превращает ее в некоррозионную матрицу. При высыхании образует прочное полимерное покрытие, стабилизируя поверхность и останавливая процесс ржавления.Во втором слое (покровном слое) он обеспечивает дополнительное очень прочное защитное полимерное покрытие для защиты ржавчины. Кроме того, используемый полимер обеспечивает наилучшие барьерные свойства, изолируя стабилизированную металлическую поверхность от окружающей среды.


    Особенности

    Не содержит фосфорной кислоты и фосфатов, снижающих прочность металла. При низкой вязкости расход продукта на единицу площади меньше, что приводит к более экономичному применению.Срок службы покрытия увеличивается в 10 раз по сравнению с обычным эмалевым и эпоксидным покрытием с большей прочностью. Стальные стержни с покрытием в RCC имеют предел прочности на разрыв 7 тонн по сравнению с 2 тоннами стальных стержней с эмалевым и эпоксидным покрытием. Наивысшая стойкость к коррозии / ржавлению на солевой основе. Предотвращение повторной перекраски снижает затраты на краску и рабочую силу Простота нанесения


    Потенциальные пользователи

    Являясь универсальным продуктом, Rustgard может использоваться в различных отраслях машиностроения, таких как химическая, строительная, автомобильная, судоходная, нефтяная и нефтехимическая, цементная; морские сооружения, железные дороги; Оборонные сооружения; Порты и доки; Нефтегазопроводы и др.


    Ключевые слова

    Ржавчина, железо, окружающая среда, промышленность


    Тип технологии

    Продукт / процесс


    Статус защиты прав интеллектуальной собственности

    Индийская заявка на патент № 607 / DEL / 2003 от 16.4.2003 с заголовком «Композиция, препятствующая образованию ржавчины и ингибирующая ржавчину», Индийская заявка на патент № 608 / DEL / 2003 от 16.4.2003 с заголовком «Ингибирующая ржавчина и композиция верхнего покрытия.


    Статус разработки

    Процесс был разработан в небольшом масштабе — 2 литра на партию.Это может быть увеличено до уровня 200 литров на партию, желательно после стандартизации параметров процесса с помощью пилотной программы

    .

    Требования к сырью / компонентам

    Полимерный латекс
    Добавки
    Вода / Растворитель


    Основное необходимое оборудование и сооружения

    Дисперсная мельница объемом от 40 до 50 литров; Смеситель с лопастной мешалкой емкостью от 200 до 250 литров на партию. Общая стоимость оборудования и сооружений составляет рупий.30 лакхов. (примерно)


    Разработано

    Доктор К. А. Гош


    Отдел

    Центр науки и инженерии полимеров


    Дополнительную информацию можно получить по телефону

    Управляющий директор
    Фонд инноваций и трансфера технологий (FITT)
    Индийский технологический институт, Дели
    Хауз Хас, Нью-Дели-110016, ИНДИЯ
    Тел: 91-011-26597167, 26857762, 26581013, 26597153
    Факс: 91-011-26851169
    Электронная почта: drkdpn @ gmail.com

    Средство для удаления накипи на основе фосфорной кислоты Средство для удаления ржавчины, безопасное для металлических поверхностей, 45% — 5 л

    5 ЛИТРОВ ФОСФОРНАЯ КИСЛОТА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ НАКИПИ RUST REMOVER 45%

    Фосфорная кислота может использоваться для удаления ржавчины путем прямого нанесения на ржавое железо, стальные инструменты или другие поверхности .

    Фосфорная кислота меняет красновато-коричневый оксид железа.

    Для удаления всей ржавчины может потребоваться многократное нанесение фосфорной кислоты.

    Среди многих применений фосфорная кислота используется:

    • В качестве раствора для анодирования
    • В качестве внешнего стандарта для ядерного магнитного резонанса (ЯМР) фосфора-31.
    • В качестве буферного агента в биологии и химии; Например, буфер для высокоэффективной жидкостной хроматографии.
    • В качестве химического окислителя для производства активированного угля, используемого в процессе Вентворта [15].
    • В качестве электролита в топливных элементах на основе фосфорной кислоты.
    • С дистиллированной водой (2–3 капли на галлон) в качестве электролита в генераторах кислорода.
    • В качестве катализатора гидратации алкенов с получением спиртов, преимущественно этанола.
    • В качестве электролита при электрополировке меди для удаления заусенцев и выравнивания печатных плат.
    • В качестве флюса для любителей (например, моделистов-железнодорожников) в качестве вспомогательного средства при пайке.
    • При обработке сложных полупроводников фосфорная кислота является обычным средством для влажного травления: например, в сочетании с перекисью водорода и водой она используется для травления InGaAs, селективного по отношению к InP. [16]
    • Нагревается в микротравлении нитрида кремния (Si3N4). Он очень селективен при травлении Si3N4 вместо SiO2, диоксида кремния.[17]
    • В качестве очистителя в строительстве для удаления минеральных отложений, цементных пятен и пятен от жесткой воды.
    • В качестве хелатирующего агента в некоторых бытовых чистящих средствах, предназначенных для аналогичных задач очистки.
    • В растворах pH гидропоники для понижения pH питательных растворов. Хотя можно использовать другие типы кислот, фосфор является питательным веществом, используемым растениями, особенно во время цветения, что делает фосфорную кислоту особенно желательной.
      28Апр

      Солярис ближний свет лампа цоколь: Лампы, применяемые в автомобиле Hyundai Solaris

      Лампы применяемые в Hyundai Solaris 2 с 2017 г.в.

      Hyundai Solaris 2 поколения появилось в продаже на отечественном рынке в феврале текущего года. Автомобиль получил как внешние, так и внутренние изменения, преобразился, стал более современным и привлекательным для потенциальных покупателей. Техническую часть мы рассматривать не будем, а вот лампы, установленные в новом поколении модели рассмотрим подробно. Ниже мы расскажем какие лампы установлены в передних фарах и задних фонарях, а так же подсветке салона. Стоит отметить, что большинство ламп устанавливаемых на первое поколение модели, перекочевали и на второе.

      Лампы устанавливаемые в передние фары на Hyundai Solaris 2

      Лампа ближнего света без линзы h5 12v 60/55W с линзой HB3 12v/60W

      Лампа указателя поворота PY21W 12v/21W

      Лампа габаритного огня переднего W5W T10 12v/5W

      Лампа подсветки поворота H7 12v/55W

      Лампа противотуманной фары H8 12v/35W

      Дневные ходовые огни LED (Светодиодные), повторите на боковых зеркалах LED (Светодиодные)

      Лампы установленные в задних фонарях Hyundai Solaris 2

      Лампа стоп сигнала/габаритного огня P21/5W 12v/21W/5W Двухконтактная лампа с цоколем

      Лампа указателя поворота PY21W 12v/21W

      Лампа заднего хода W16W 12v/16W

      Лампа противотуманной фары задней P21W 12v/21W

      Лампа номерного знака и подсветки салона Соляриса

      Лампа подсветки номерного знака T10 W5W 12v/5W

      Лампа освещения салона C10W 12v/10W FEESTON

      Лампа подсветки салона в передней части C8W 12v/8W FEESTON

      Лампа подсветки багажника T10 W5W 12v/5W

      Таблица применяемости ламп на Солярис 2

      Стоит отметить, что у Соляриса 2 поколения и Киа Рио 4 поколения лампы практически все одинаковы.

      Обновление 28.11.17

      Светодиодные лампы в ближний свет Solaris 2 поколения

      Были установлены не дорогие китайские светодиодные лампы с цоколем HB3 мощностью 25W и заявленным световым потоком в 3800 люмен.

      На фото видно, что в линзе светодиодная лампа дает четкую световую границу

      А вот так лампы светят вечером на сухом асфальте

      Стоит отметить, что это далеко не самые качественные и яркие LED лампы в ближний свет на Солярис 2. К примеру можно установить более яркие и качественные лампы, которые будут давать совсем другой свет.

      Яркие LED лампы в ближний свет на Хендай Солярис 2

      В фарах смотрятся красиво за счет яркого белого цвета

      На этих лампах уже более четкая световая граница

      Вот так светит ближний свет фар LED лампы

      Дальний свет LED лампы

      Если вы решили установить в головную оптику светодиодные лампы, следует более тщательно подходить к их выбору. Как видите на первых фото граница есть, но она не такая четкая как на фото ниже. К тому же видно, что яркость у ламп разная и отличается достаточно ощутимо.

      Лампа ближнего света в Солярисе – основные параметры данного узла и особенности его замены | avtoelektrik-info.ru

      На фото: ближний свет в Солярис отличается высоким качеством, при условии работоспособности всех элементов системы

      Как выбрать качественные лампы

      Для начала разберемся, какие лампочки ближнего света в Солярис, здесь они совмещенного типа, то есть в одном корпусе располагается спираль и ближнего, и дальнего света. Тип элементов Н4, мощность 60/55 Ватт (60-дальний, 55 – ближний свет), такие изделия можно купить практически в любом магазине автомобильных запчастей. Что касается выбора конкретного варианта, то тут можно отметить следующее:

      Соответствие характеристик заявленнымНельзя использовать конструкции с большими показателями мощности, так как это не улучшит качество света, зато нагрузка на проводку автомобиля и другие элементы системы будут находиться под постоянной перегрузкой. Лучше приобретать именно то, что положено, так вы гарантированно исключите неприятные сюрпризы в дальнейшемКачество изделияНе стоит приобретать самые бюджетные варианты, невысокая цена чаще всего является показателем такого же качества. Лучше всего останавливать свой выбор на продукции известных компаний, также можно почитать отзывы о том или ином варианте на специализированных ресурсах в сети интернет. У продавца должна быть документация, подтверждающая соответствие изделий установленным нормативамНовые решенияЕсли вы хотите добиться отличного качества света, то можете приобрести современное решение – LED лампы, инструкция по их установке ничем не отличается от обычной, поэтому проблем при замене своими руками не возникнет. Основной плюс таких изделий – срок службы, который превышает в несколько раз стандартные галогеновые варианты

      Важно!
      К сожалению, нередки случаи, когда под видом добротных изделий продается низкосортная продукция, поэтому мы рекомендуем приобретать данные элементы только в авторизованных сервисных центрах и у официальных поставщиков запасных частей, в репутации которых вы не сомневаетесь.
      Светодиодные лампы – новое слово в автомобильном освещении

      Описание рабочего процесса

      Важно не только правильно провести основной этап, но и подготовиться соответствующим образом, поэтому мы рассмотрим все необходимые действия в порядке их выполнения.

      Подготовка

      Замена лампы ближнего света на Хендай Солярис не требует никаких специальных приспособлений и инструмента, это касается основного этапа, при подготовке кое-что все-таки понадобится:

      • В первую очередь необходимо поставить машину на ровной поверхности в хорошо освещенном месте, это может быть как гараж, так и любое место на улице, главное – чтобы погода была теплой и без атмосферных осадков.
      • Далее необходимо отключить зажигание, открыть капот и надежно зафиксировать его, чтобы в процессе работы он не ударил вас по голове.
      • Непреложное правило при проведении любых работ с системой электрообеспечения автомобиля – снятие клеммы с аккумулятора. Это полностью исключит какие-либо проблемы при замене и гарантирует, что вы не будете поражены электрическим током. Процесс прост: сжимаете фиксаторы на крышке клеммы, после чего откручиваете гайку на 10 и снимаете элемент.
      Чтобы замена лампы ближнего света на Солярисе произошла без проблем, не забудьте снять клемму
      • Теперь осмотрите корпус фары под капотом, если на нем есть пыль, то тщательно протрите поверхности, чтобы при работе внутрь не попала грязь.

      Основной этап

      Лампочки ближнего света на Солярис меняются следующим образом:

      • Вначале необходимо снять крышку, которая защищает внутреннее пространство от попадания влаги и пыли. На заглушке есть лепестки, поэтому сделать это не составит особого труда – просто проворачиваете элемент против часовой стрелки, в результате чего выступы выйдут из зацепления и узел можно легко снять.
      Так выглядит заглушка в установленном состоянии
      • В открывшемся пространстве вы увидите соединительную колодку, ее надо аккуратно снять, для этого беретесь за корпус элемента и, слегка покачивая, тянете по направлению от корпуса. Иногда контакты прикипают и нужно хорошо расшевелить разъем, чтобы он освободился.
      После снятия отодвиньте разъем в сторону, чтобы он не мешал при дальнейших работах
      • Лампочка ближнего света в Хендай Солярис зафиксирована с помощью специального зажима, чтобы его освободить, нужно вывести из зацепления один ус, который держится за выступ на корпусе. Для этого нужно нажать на элемент и отодвинуть его в сторону, после чего его можно откинуть.
      • Далее можно беспрепятственно достать неисправный элемент и заменить на новый, тут все просто и дополнительные разъяснения не требуются.
      Когда фиксатор освобожден, лампа ближнего света в Хендай Солярис достается без каких-либо проблем
      Важно!
      Помните одно непреложное правило – ни в коем случае нельзя прикасаться к стеклянной части изделия, берите его за цоколь и аккуратно ставьте на место.

      Часто встречается вопрос, какой предохранитель на ближний свет в Хендай Солярис и где он располагается. Рассказываем: элементы находятся в блоке, расположенном в салоне, на фото это второй ряд сверху сразу справа от желтого узла посередине, первый отвечает за левую фару, второй – за правую. Если вы хотите отключить автоматический ближний свет, то просто вытащите предохранитель, обведенный кружочком. (См. также статью Фара КИА Спектра: особенности.)

      Без пинцета предохранители достать очень сложно

      Вывод

      Провести работы самостоятельно не составит труда, не стоит бояться, даже без опыта вы справитесь за 10-15 минут. Видео в этой статье покажет процесс наглядно, чтобы вы разобрались еще лучше.

      Читать далее…

      Замена лампы ближнего света на хендай солярис


      Замена ламп в блок-фаре от «За рулем» — Hyundai Solaris, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

      Все операции показаны на правой блок-фаре, на левой лампы меняем аналогично.

      Для замены лампы головного света снимаем защитную крышку ламп головного и габаритного света, повернув против часовой стрелки.

      Отсоединяем колодку проводов от лампы головного света.

      Нажав на конец пружинного фиксатора (для наглядности показано на снятой фаре), выводим его из зацепления с крючком отражателя и отводим вверх.

      Вынимаем лампу головного света из корпуса блок-фары. Устанавливаем новую лампу Н4 в обратной последовательности.

      Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары, потянув патрон лампы.

      Вынимаем лампу из патрона. Устанавливаем новую лампу габаритного света W5W в обратной последовательности.

      На заметку

      В блок-фарах Hyundai Solaris установлены галогеновые лампы дальнего/ближнего света Н4 мощностью 60/55 Вт. В указателях поворота применяются лампы PY21W мощностью 21 Вт. Лампа габаритного света имеет обозначение W5W и мощность 5 Вт.

      Для замены лампы указателя поворота отсоединяем колодку проводов от патрона лампы, нажав на фиксатор.

      Повернув патрон лампы против часовой стрелки…

      …вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары. Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки до упора…

      …и вынимаем лампу из патрона. Устанавливаем новую лампу указателя поворота PY21W в обратной последовательности.

      Снятие блок-фары
      Чтобы снять блок-фару для ее замены, предварительно следует демонтировать передний бампер.

      Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от разъема патрона лампы указателя поворота.

      Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема блок-фары.

      Головкой «на 10» отворачиваем болт нижнего крепления блок-фары к кузову.

      На заметку

      Лампы головного света на Hyundai Solaris – галогеновые. При замене «галогенок» не касайтесь пальцами колб, так как жировые пятна могут вызвать местные потемнения стекла. Работайте в чистых перчатках. Если все же случайно дотронулись до лампы пальцами, протрите ее чистой ветошью, смоченной в спирте.
      Помните: со временем лампы постепенно мутнеют, что приводит к потере мощности светового потока. Поэтому, если хотите чувствовать себя уверенно на ночной дороге, возьмите за правило регулярно менять лампы головного света, не дожидаясь, пока какая-то из них перегорит.

      Тем же инструментом отворачиваем болт левого верхнего крепления блок-фары к кузову.

      Головкой «на 10» отворачиваем болт правого верхнего крепления блок-фары к кузову…

      …и снимаем блок-фару. Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности. После этого необходимо будет отрегулировать направление пучка света фары.

      Замена лампы «поворотника»

      Сдвигаем боковой указатель поворота на крыле в сторону передней части автомобиля.

      Вынимаем указатель из отверстия в переднем крыле.

      Повернув патрон лампы против часовой стрелки, вынимаем его из корпуса указателя.

      Потянув лампу за колбу, вынимаем ее из контактных зажимов патрона. Устанавливаем новую лампу WY5W в обратной последовательности.

      Если необходимо снять патрон лампы бокового указателя, отсоединяем колодку проводов от патрона, нажав на фиксатор.

      Ссылка на источник

      www.drive2.ru

      Замена ламп в передней фаре Хендай Солярис

      Представленный выше фотоотчет поможет убедиться в том, что замена ламп на Хендай Солярис (Акцент 4-го поколения, седан 2013 года) несложное занятие, которое можно проделать своими руками. Показано как поменять лампу ближнего света, поворотника и габарита. Никаких инструментов не понадобится, только новые лампы со следующей маркировкой:

      • ближнего/дальнего света — галогеновая лампа h5, с мощностью 60/55 ватт;
      • поворотника — лампа PY21W, P21W, R5W мощность 21 ватт;
      • габарита — лампа W5W, мощность 5 ватт;
      • передняя противотуманная фара – лампа h47W/2, мощность 27 ватт;
      • боковые указатели поворотов – WY5W, мощность 5 Вт.

      Как поменять передние лампы Хендай Солярис

      Раз никаких инструментов не нужно, то и фару снимать не потребуется. Достаточно открыть капот, доступ к лампам находится с обратной стороны фары.

      Замена лампы ближнего света Солярис

      Лампа ближнего/дальнего света закрыта пластиковой защитной крышкой. Снять крышку сзади лампы и отсоединить черный разъем питания. Затем убрать фиксирующую скобу, повернуть вправо и вытащить лампу из фары. Установка в обратном порядке.

      Нельзя касаться стекла галогенной лампы руками! Оставленные на ней следы приведут к быстрому перегоранию. Запачканную лампу можно оттереть салфеткой, смоченной спиртом.

      Замена лампы поворотника Солярис

      Лампа поворота расположена ближе к внутреннему углу блока фары. Следует нажать на защелку серого разъема питания и снять разъем. Повернуть патрон лампы против часовой и извлечь лампу с фары. Чтобы вытащить лампу с патрона, ее также надо повернуть против часовой. Сборка в обратном порядке.

      Замена габаритной лампы Солярис

      Габаритная лампа расположена на внешней кромке блока фары. Следует повернуть маленький серый патрон лампы против часовой стрелки и вытащить лампу с фары. Отсоединить лампу от патрона можно просто потянув. Затем вставить в патрон новую лампу и установить ее в фару, повернув по часовой.

      Если новые лампы тоже не горят, следует проверить предохранители.

      В итоге хотелось бы отметить, что исправность внешних световых приборов вашего авто – это прежде всего гарантия безопасности на дороге не только для вас, но и для других участников дорожного движения.

      1

      Замена ламп в передней левой фаре Хендай Солярис (он же Акцент 4-го поколения) 2013-года.

      2

      Лампу ближнего света защищает от попадания пыли пластиковая крышка.

      3

      Повернуть крышку на 1/4 оборота против часовой стрелки.

      4

      Снять крышку.

      5

      Откроется доступ к коннектору питания.

      6

      Отсоединить коннектор.

      7

      Лампу крепит фиксирующая скоба.

      8

      Нажать на скобу.

      9

      Вывести скобку из зацепа рычажка.

      10

      Убрать скобу.

      11

      Извлечь лампу.

      12

      Лампа ближнего света.

      13

      Гнездо лампы.

      14

      Установить новую лампу ближнего света (9003).

      15

      Взять скобу.

      16

      Зафиксировать лампу скобой.

      17

      Подключить коннектор.

      18

      Установить на место крышку.

      19

      Лампа поворотника находится во внутреннем углу фары.

      20

      Лампа поворотника сзади.

      21

      Отсоединить разъем, сжав защелку.

      22

      Повернуть патрон лампы поворота на 1/4 против часовой.

      23

      Извлечь лампу с патроном.

      24

      Вытащить лампу с патрона, повернув против часовой.

      25

      Установить новую лампу поворотника (2357А).

      26

      Гнездо лампы.

      27

      Установить лампу в гнездо, повернув на 1/4 по часовой.

      28

      Подсоединить коннектор.

      29

      Лампа габаритов расположена на внешней кромке фары.

      30

      Лампа габаритов сзади.

      31

      Повернуть патрон лампы на 1/4 против часовой.

      32

      Извлечь лампу с патроном.

      33

      Вытащить лампу.

      34

      Гнездо лампы габарита.

      35

      Установить лампу обратно.

      36

      Проверить лампы.

      37

      Все работает.

      etlib.ru

      Замена ламп ближнего света в фарах Солярис: процесс, видео

      Замена лампочек в автомобиле играет важную роль в безопасности дорожного движения. Поэтому, своевременна смена ламп необходимость. Статья расскажет о том, как самостоятельно заменить лампы в передних фарах на Хендай Солярис.

      Видеоматериал

      Видео расскажет и покажет, как сменить лампы в блок-фарах автомобиля

      Замена ламп

      Замена ламп ближнего и дальнего света Хендай Солярис проводится достаточно просто и нет необходимости, каждый раз посещать автосервис, а также тратить деньги. Итак, рассмотрим последовательность действий направленных на замену лам ближнего света на Хендай Акцент:

      Передняя левая фара Хендай Солярис (Акцент 4) 2010 года.

      1. Открываем капот. ]]]]]]>]]]]>]]>
      2. Отключаем АКБ, а точнее клемму-минус. ]]]]]]>]]]]>]]>
      3. Снимаем контакты на самой фаре. ]]]]]]>]]]]>]]>
      4. Демонтируем резиновую заглушку. ]]]]]]>]]]]>]]>
      5. Нажимаем на барашки, которые расположены на цоколе. ]]]]]]>]]]]>]]>
      6. Выгибаем вторую фиксирующую скобу. ]]]]]]>]]]]>]]>
      7. Снимаем лампу, которая освободилась от фиксации. ]]]]]]>]]]]>]]>
        Подсоединить коннектор к трем «ножкам» на лампе.
        Коннектор подключен.

      8. Для снятия ламп с второй стороны потребуется снять горловину стеклоомывателя.

        Установить на место крышку.

      9. Замена с правой стороны проводится по аналогии.

        Лампа светит.

      10. Сборка проводится в обратном порядке.

      Подбор ламп

      Замена лампы ближнего света Хендай Солярис (он же седан Акцент 4-го поколения, 2010 года) выполняется достаточно просто своими руками. Снимать фару не потребуется, к лампе вполне можно подобраться сзади, сняв заглушку. Понадобиться новая лампа, можно использовать Philips 9003 LL HB2 h5 12V 60/55W.

      Вывод

      Как видно с инструкции, заменить лампы в передних фарах и указателях поворотов довольно просто. Стоит просто прочитать хорошо этот мануал и каждый владелец Хендай Солярис сможет сделать это. Помните, что исправные световые приборы — это залог безопасности не только вашей и ваших пассажиров, а также пешеходов.

      koreanautoreview.com

      Замена ламп Хендай Солярис (RB), 2010

      Информация актуальна для моделей Хендай Солярис (RB) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.

    серый

    Фосфорная кислота / дубильная кислота -FeOOH -FeOOH -FeOOH
    Серый порошок
    3T-20P Серый порошок Желтый порошок Меньше продукта, сине-серый
    3T-30P Меньше продукта, бежевый Желтый порошок Желтый порошок Желтый порошок 5T-10P Серый порошок Сине-серый, желтый Сине-серый порошок
    5T-20P Серый порошок Желтый порошок Сине-серый порошок
    9016 5T-30P-30P Меньше продукта, бежевый Меньше продукта, сине-серый Желтый порошок

    Лампы, применяемые на авто
    НазначениеТип
    Лампа ближнего/ дальнего светаh5
    Лампа указателей поворотаPY21W
    Лампа задних указателей поворотаP21W
    Лампа передних противотуманных фарGE881
    Лампа противотуманного света в заднем фонареPR21W
    Лампа фонаря освещения номерного знакаW5W L/L
    Лампа света заднего хода и дополнительного стоп-сигналаW16W
    Лампа передних габаритных огнейW5W L/L
    Лампа задних габаритных огней и стоп-сигналов5W/P21
    Лампа плафона освещения багажного отделенияW5W
    Лампа плафонов освещения салонаFESTOON

    Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

    Для замены лампы ближнего/дальнего света фар выполните следующие операции.

    1. Поверните против часовой стрелки и снимите крышку лампы ближнего/дальнего света и лампы габаритного огня.


    2. Отсоедините колодку жгута проводов от лампы ближнего/дальнего света.


    3. Выведите пружинный фиксатор из паза на отражателе и откиньте фиксатор.


    4. Извлеките лампу ближнего/дальнего света.
    5. Установите лампу ближнего/дальнего света в порядке, обратном снятию.

    Для замены лампы габаритного огня выполните следующее.


    1. Поверните против часовой стрелки и снимите крышку лампы ближнего/дальнего света и лампы габаритного огня.


    2. Извлеките плафон лампы габаритного огня из отражателя.


    3. Извлеките лампу из плафона.
    4. Установите лампу габаритного огня в порядке, обратном снятию.

    Дня замены лампы переднего указателя поворота выполните следующие операции.


    1. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки и извлеките патрон с лампой из блок-фары.


    2. Нажав на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
    3. Установите лампу переднего указателя в порядке, обратном снятию.

    Для замены лампы бокового фонаря указателя поворота выполните следующие операции.

    1. Сдвиньте фонарь указателя поворота вперед по направлению движения автомобиля и извлеките его из проема в крыле.


    2. Проверните патрон против часовой стрелки и извлеките его из фонаря указателя поворота.


    3. Извлеките лампу из патрона.
    4. Установите лампу бокового фонаря указателя поворота в порядке, обратном снятию.

    Для замены лампы заднего противотуманного света (лампы света заднего хода в правом заднем фонаре) выполните следующие операции.

    1. Отстегните фиксаторы и откройте крышку технологического отверстия в боковой облицовке багажника.

    2. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из корпуса фонаря.

    3. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките лампу из патрона.
    4. Установите лампу в порядке, обратном снятию.

    Для замены лампы заднего указателя поворота выполните следующие операции.

    1. Отстегните фиксаторы и откройте крышку технологического отверстия в боковой облицовке багажника.

    2. Поверните патрон лампы заднего указателя поворота против часовой стрелки и извлеките патрон с лампой из корпуса фонаря

    3. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
    4. Установите лампу заднего указателя поворота в порядке, обратном снятию.

    Для замены лампы стоп-сигнала/заднего габаритного огня выполните следующие операции.

    1. Отстегните фиксаторы и откройте крышку технологического отверстия в боковой облицовке багажника.

    2. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките патрон с лампой из корпуса фонаря.

    3. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
    4. Установите лампу в порядке, обратном снятию.

    Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака выполните следующие операции.

    1. Поверните патрон лампы освещения номерного знака против часовой стрелки и извлеките патрон с лампой из корпуса фонаря.

    2. Извлеките лампу из патрона.
    3. Установите лампу фонаря освещения номерного знака в порядке, обратном снятию.
    4. Аналогично замените лампу в другом фонаре освещения номерного знака.

    carpod.ru

    Замена ламп головного света — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

    Полный размер

    Почти два года откатал с лампами KOITO Whitebeam III…
    Стал замечать что ближний свет со временем стал тускнеть и как всегда, в нужный момент)) кореш подъехал и попросил заменить лампы на его авто…
    Поинтересовался что за лампы, оценил как «лупит» ближний, тут же попросил купить мне такие же!)
    И вот я счастливый обладатель “OSRAM night breaker laser”
    Тут же поставил лампы на свой авто!))
    При замене, взглянув на двух годовалые лампы, сразу бросается в глаза «усталость» нити ближнего света, видимо из-за этого свет стал тусклее!
    Новые лампы приятно удивили хорошим ближним светом, думаю слегка теплее чем KOITO, пучок стал шире и плотнее, когда слепят встречные, своя полоса остаётся видимой, что говорит о весьма хорошей яркости!
    Дальний свет похож на KOITO, красивый, яркий, белый, с сине-зелёным оттенком)))
    Из тех. характеристик новых OSRAM, видно что их ресурс не велик, думаю стоит заморочиться о дневных ходовых огнях в птф!
    На последних двух фото:
    в коробке слева KOITO, справа OSRAM
    на авто со стороны пассажира OSRAM, водителя — KOITO

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 45 000 км

    www.drive2.ru

    Замена лампы ближнего света Хендай Солярис

    Автор статьи: AutoKontact.ru

    дата: 06.05.2018

    Оптика является важной частью любого транспортного средства, так как именно она обеспечивает безупречную видимость для водителя, предотвращая вероятное развитие ДТП и прочих проблем в процессе езды.

    Замена лампы ближнего света Хендай Солярис может проводиться в случае:

    • Механические воздействия, приведшее к повреждению или выхода из строя оборудования в результате ДТП или любой другой причины.
    • Израсходование ресурса оптики.
    • Неисправная проводка и прочие подобные проблемы.

    Замена лампы ближнего света на Хендай Солярис аналогична, как обоих кузовов автомобиля, хотя есть парочка нюансов. Рынок автомобильных комплектующих предлагает массу разновидностей ходовых огней для корейского детища. К примеру, имеются галогенки со стандартной яркостью, также, как и светодиоды с большим эксплуатационным сроком. Последними и лучшими по части яркости являются ксеноновые лампочки.Hyundai solaris замена ламп ближнего света предлагает следующие варианты:
    • Celen-HOD – сегмент галогенных фар, обладающих усиленной яркостью световой волны. Замена лампы ближнего света солярис в таком случае не потребует отдельной покупки дополнительных деталей или комплектующих, или внесения изменений конфигураций в автомобиль.
    • MTF-Light Argentum – корейская галогенная продукция, подобная своей яркостью ксенону. Ее яркость зачастую на 60-80% больше, чем у обычных моделей. Их поверхность обработана уникальным составом, обеспечивающим яркий свет.
    • CATZ Aqua White – японский труд для замены лампочки ближнего света на хендай солярис подходящие для всех кузовов данного автомобиля.
    • Optima Premium (5100K) – освещение голубого оттенка, выдающее температуру до 5100 К, активно использующиеся вместо большинства противотуманок.
    • Sho-Me h47/881 – представители китайского сегмента, подходящие для Хендайных цоколей Н27/881, обладающие яркостью в 2800 лм с максимальным сроком работы до 2000 часов.
    • MoonLight h5-18W – южно-корейская продукция высокой яркости, долговечности. В ее основе активно используются качественные светодиоды.
    • Osram Night Breaker Plus – с показателем световой температуры до 3600 К. В нее непосредственно вмонтирован цоколь Р43t.
    • А также Светодиодные лампы 4Drive (в 3 раза ярче обычных ламп, срок службы более 5 лет, устанавливаются своими руками)

    Процесс установки

    Как поменять лампочку ближнего света на Солярисе со старой на новую? Все банально просто:

    • 1) Снимается защитный клапан или крышка с фары, под которыми расположена световая оптика. (вращать крышку нужно против часовой стрелки).
    • 2) Отсоединяют колодку, содержащую ламповую проводку, которая снимается.
    • 3) Пружинный фиксатор извлекается из крепления путем нажатия на него пальцем.
    • 4) Теперь оптику свободную от крепления можно извлечь.
    • 5) Монтируется новая единица лампы и выполняются все вышеперечисленные пункты в обратной последовательности.

    Солярис замена ламп ближнего света имеет парочку особенностей, касающихся осветительной техники:
    Данная модель корейского производителя зачастую использует галогенные фары, поэтому не стоит трогать пальцами стеклянные колбочки.

    Если же вы поступите иначе, то стекла стопроцентно потемнеют и оптика быстро придет в негодность. В случае случайного прикосновения руками к колбе, то следует сразу протереть изделие спиртовой салфеткой. Если же под рукой нет спиртовой салфетки, то нужно смочить тряпочную или тканевую основу в спирту и протереть ею изделие.


    В любом случае установленные лампочки со временем темнеют, что в свою очередь приводит к снижению интенсивности светового потока, а следовательно, придется вскоре заменить оптику. От вас нужно лишь тщательно следить за текущим состоянием комплектующих и заменять их еще до того, как они окончательно выйдут из строя.

    Поступив обратным способом велик риск вашего становления участником ДТП, а также наложению штрафных санкций за выезд на трассу на автомобиле, находящемся в негодном техническом состоянии. Ситуация выйдет крайне неприятной, ведь одна нелепая ошибка повлечет за собой массу последствий.

    Замена очень проста и подробная пошаговая инструкция к ее выполнению указана выше. Важно каждому пункту уделить соответствующее внимание, в противном случае вы понесете лишние финансовые траты, а оптика стоит далеко не бюджетно. Следует приобретать комплектующие либо в проверенных местах, либо на сайте официальных производителей дабы предостеречь себя от покупки некачественной копии или уже некогда бывшей в использовании вещи.

    Просмотров: 3 843

    Похожие статьи:

    autokontact.ru

    Замена лампы ближнего света Хендай Солярис

    Замена лампы ближнего света Хендай Солярис (он же седан Акцент 4-го поколения, 2010 года) выполняется достаточно просто своими руками. Снимать фару не потребуется, к лампе вполне можно подобраться сзади, сняв заглушку. Понадобиться новая лампа, можно использовать Philips 9003 LL HB2 h5 12V 60/55W.

    Как поменять лампу ближнего света Хендай Солярис

    Не потребуется никаких инструментов. Сначала надо открутить и снять крышку сзади фары. Затем, откинуть фиксирующую скобу, вытащить лампу из фары, и отсоединить черный коннектор питания, покачивая и вытаскивая лампу.

    Трогать голыми руками стекло лампы нельзя! Это приведет к скорейшему перегоранию, из-за оставленных на ней следов. Очистить лампу можно протерев ее салфеткой, смоченной спиртом.

    Установить неправильно новую лампу помешают выступы на цоколе. Лампу можно установить в пазы только если два выступа будут направлены вниз и один вверх. В остальном — обычная установка в обратном порядке.

    Если новая лампа тоже не горит — стоит проверить предохранитель.

    1

    Передняя левая фара Хендай Солярис (Акцент 4) 2010 года.

    2

    Крышка сзади фары.

    3

    Повернуть крышку на четверть оборота по часовой стрелке.

    4

    Снять крышку.

    6

    Откроется доступ к лампе ближнего света.

    7

    Коннектор питания лампы.

    8

    Фиксирующая скоба.

    9

    Откинуть скобу.

    10

    Извлечь лампу.

    11

    Отсоединить коннектор.

    12

    Цоколь лампы.

    13

    Лампа ближнего света.

    14

    Маркировка лампы ближнего света.

    15

    На цоколе есть выступы, которые должны правильно войти в пазы.

    17

    По другому лампу не вставить.

    18

    Пазы в гнезде лампы.

    19

    Правильно повернуть лампу, чтобы выступы входили в пазы.

    20

    Установить лампу в пазы.

    21

    Опустить скобу.

    22

    Зафиксировать лампу.

    23

    Взять черный коннектор к лампе.

    24

    Подсоединить коннектор к трем «ножкам» на лампе.

    25

    Коннектор подключен.

    26

    Установить на место крышку.

    27

    Лампа светит.

    etlib.ru

    Замена лампы ближнего света Хендай Солярис видео инструкция

    Здравствуйте. Поменяем лампу ближнего света на Хендай Солярис. Сложностей в замене нет, инструкция рассчитана на автолюбителей новичков.

    Я советую ставить лампы Осрам, артикул для заказа — 64205. Если захотите другую лампу, то спрашивайте лампу с цоколем h5, мощность 60/55 ватт.

    Пошаговая замена

    1. Открываем капот и поворачиваем крышку фары против ч.с на 1/4 оборота. При откручивании вы почувствуете как крышка освободится.

    2. Снимаем разъем питания лампы. У разъема нет никаких фиксаторов, просто беремся и тянем на себя.

    3. Отщелкиваем металлический фиксатор лампы и отводим вверх.

    4. Извлекаем лампу.

    5. Монтируем новую лампу. При монтаже лампы держите ее за цоколь.

    6. Закрываем фиксатор лампы и подключаем разъем питания.

    7. Одеваем крышку и поворачиваем за ч.с на 1/4 оборота.

    Замену лампы с правой стороны делать удобно, а вот с левой (водительской) придется постараться. Слева очень мало доступа для замены лампы, ну поменять можно без снятия закрывающих доступ механизмов.

    Поделиться с друзьями:

    video-repair.info

    особенности замены лампочки в Хендай (Hyundai Solaris), предохранителей, фото и видео

    Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

    Если вы являетесь обладателем данной модификации автомобиля и впервые столкнулись с тем, что перегорела лампа ближнего света Hyundai Solaris, то данный обзор придется вам как нельзя кстати, так как в нем мы рассмотрим, как выбрать качественный новый элемент и как провести работы самостоятельно. В данном процессе нет ничего сложного, если вы знаете все особенности и соблюдаете аккуратность, поэтому внимательно ознакомьтесь с нижеприведенными рекомендациями, они помогут вам.

    На фото: ближний свет в Солярис отличается высоким качеством, при условии работоспособности всех элементов системы

    Как выбрать качественные лампы

    Для начала разберемся, какие лампочки ближнего света в Солярис, здесь они совмещенного типа, то есть в одном корпусе располагается спираль и ближнего, и дальнего света. Тип элементов Н4, мощность 60/55 Ватт (60-дальний, 55 – ближний свет), такие изделия можно купить практически в любом магазине автомобильных запчастей. Что касается выбора конкретного варианта, то тут можно отметить следующее:

    Соответствие характеристик заявленнымНельзя использовать конструкции с большими показателями мощности, так как это не улучшит качество света, зато нагрузка на проводку автомобиля и другие элементы системы будут находиться под постоянной перегрузкой. Лучше приобретать именно то, что положено, так вы гарантированно исключите неприятные сюрпризы в дальнейшем
    Качество изделияНе стоит приобретать самые бюджетные варианты, невысокая цена чаще всего является показателем такого же качества. Лучше всего останавливать свой выбор на продукции известных компаний, также можно почитать отзывы о том или ином варианте на специализированных ресурсах в сети интернет. У продавца должна быть документация, подтверждающая соответствие изделий установленным нормативам
    Новые решенияЕсли вы хотите добиться отличного качества света, то можете приобрести современное решение – LED лампы, инструкция по их установке ничем не отличается от обычной, поэтому проблем при замене своими руками не возникнет. Основной плюс таких изделий – срок службы, который превышает в несколько раз стандартные галогеновые варианты

    Важно!
    К сожалению, нередки случаи, когда под видом добротных изделий продается низкосортная продукция, поэтому мы рекомендуем приобретать данные элементы только в авторизованных сервисных центрах и у официальных поставщиков запасных частей, в репутации которых вы не сомневаетесь.

    Светодиодные лампы – новое слово в автомобильном освещении

    Описание рабочего процесса

    Важно не только правильно провести основной этап, но и подготовиться соответствующим образом, поэтому мы рассмотрим все необходимые действия в порядке их выполнения.

    Подготовка

    Замена лампы ближнего света на Хендай Солярис не требует никаких специальных приспособлений и инструмента, это касается основного этапа, при подготовке кое-что все-таки понадобится:

    • В первую очередь необходимо поставить машину на ровной поверхности в хорошо освещенном месте, это может быть как гараж, так и любое место на улице, главное – чтобы погода была теплой и без атмосферных осадков.
    • Далее необходимо отключить зажигание, открыть капот и надежно зафиксировать его, чтобы в процессе работы он не ударил вас по голове.
    • Непреложное правило при проведении любых работ с системой электрообеспечения автомобиля – снятие клеммы с аккумулятора. Это полностью исключит какие-либо проблемы при замене и гарантирует, что вы не будете поражены электрическим током. Процесс прост: сжимаете фиксаторы на крышке клеммы, после чего откручиваете гайку на 10 и снимаете элемент.

    Чтобы замена лампы ближнего света на Солярисе произошла без проблем, не забудьте снять клемму

    • Теперь осмотрите корпус фары под капотом, если на нем есть пыль, то тщательно протрите поверхности, чтобы при работе внутрь не попала грязь.
    Основной этап

    Лампочки ближнего света на Солярис меняются следующим образом:

    • Вначале необходимо снять крышку, которая защищает внутреннее пространство от попадания влаги и пыли. На заглушке есть лепестки, поэтому сделать это не составит особого труда – просто проворачиваете элемент против часовой стрелки, в результате чего выступы выйдут из зацепления и узел можно легко снять.

    Так выглядит заглушка в установленном состоянии

    • В открывшемся пространстве вы увидите соединительную колодку, ее надо аккуратно снять, для этого беретесь за корпус элемента и, слегка покачивая, тянете по направлению от корпуса. Иногда контакты прикипают и нужно хорошо расшевелить разъем, чтобы он освободился.

    После снятия отодвиньте разъем в сторону, чтобы он не мешал при дальнейших работах

    • Лампочка ближнего света в Хендай Солярис зафиксирована с помощью специального зажима, чтобы его освободить, нужно вывести из зацепления один ус, который держится за выступ на корпусе. Для этого нужно нажать на элемент и отодвинуть его в сторону, после чего его можно откинуть.
    • Далее можно беспрепятственно достать неисправный элемент и заменить на новый, тут все просто и дополнительные разъяснения не требуются.

    Когда фиксатор освобожден, лампа ближнего света в Хендай Солярис достается без каких-либо проблем

    Важно!
    Помните одно непреложное правило – ни в коем случае нельзя прикасаться к стеклянной части изделия, берите его за цоколь и аккуратно ставьте на место.

    Часто встречается вопрос, какой предохранитель на ближний свет в Хендай Солярис и где он располагается. Рассказываем: элементы находятся в блоке, расположенном в салоне, на фото это второй ряд сверху сразу справа от желтого узла посередине, первый отвечает за левую фару, второй – за правую. Если вы хотите отключить автоматический ближний свет, то просто вытащите предохранитель, обведенный кружочком. (См. также статью Фара КИА Спектра: особенности.)

    Без пинцета предохранители достать очень сложно

    Вывод

    Провести работы самостоятельно не составит труда, не стоит бояться, даже без опыта вы справитесь за 10-15 минут. Видео в этой статье покажет процесс наглядно, чтобы вы разобрались еще лучше.

    avtoelektrik-info.ru

    Болты колесные на Toyota Avensis — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


    Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Corolla Wagon для Toyota Corolla Wagon подходят гайки колесные 12×1,5. Показать колесные гайки с диаметром и болт колёсный тойота авенсис резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Fortuner для Toyota Fortuner подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Hiace для Toyota Hiace подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Highlander для Toyota Highlander болт колёсный тойота авенсис гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Highlander I для Toyota Highlander I подходят гайки колесные 12×1,5.

    Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Toyota Highlander II для Toyota Highlander II подходят гайки колесные 12×1,5. Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Toyota Hilux для Toyota Hilux подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Toyota IQ для Toyota IQ подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы Болт колёсный тойота авенсис гайки крепления колес на Toyota Land Cruiser для Toyota Land Cruiser подходят гайки колесные М14х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М14х1,50 гайки крепления колес на Toyota Land Cruiser для Toyota Land Cruiser подходят болт колёсный тойота авенсис колесные М14х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М14х1,50 гайки крепления колес на Toyota Land Cruiser 80 для Toyota Land Cruiser 80 подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Land Cruiser 90 для Toyota Land Cruiser 90 подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Matrix для Toyota Matrix подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Toyota Picnic для Toyota Picnic подходят гайки колесные Болт колёсный тойота авенсис, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Previa для Toyota Previa подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Prius для Toyota Prius подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Болт колёсный тойота авенсис C для Toyota Prius C подходят гайки колесные 12×1,5.

    болт колёсный тойота авенсис Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Toyota Prius Plus для Toyota Prius Plus подходят гайки колесные 12×1,5. Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Toyota Prius Sedan для Toyota Prius Sedan подходят гайки колесные 12×1,5.

    Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Toyota Sequoia для Toyota Sequoia подходят гайки колесные М14х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М14х1,50 гайки крепления колес на Toyota Sienna для Toyota Sienna подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром болт колёсный тойота авенсис шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Tacoma для Toyota Tacoma подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Tundra для Toyota Tundra подходят болт колёсный тойота авенсис колесные М14х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М14х1,50 гайки крепления колес на Toyota Venza для Toyota Venza подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Verso для Toyota Verso подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Toyota Verso S для Toyota Verso S подходят гайки колесные 12×1,5.

    Показать колесные гайки с диаметром и болт колёсный тойота авенсис резьбы 12×1,5 болты крепления колес на Toyota Vitz для Toyota Vitz подходят болты колесные.

    В прошлом году у меня был пост про «правильные» колесные гайки. Правильность их заключалась в том, что они были с пресс-шайбой, а не конусными, которыми не должны прикручиваться оригинальные диски.

    А вот качество тех гаек, как показали зимние дороги — ну никакое. Еще угораздило вместе с гайками купить секретки… Все покупалось на рынке.

    Гайка крепления колеса Тойота Авенсис (TOYOTA AVENSIS)

    Через месяц после того поехал на шиномонтаж балансировать колеса. Первую же секретку убили гайковертом.

    Вместе с собой она унесла шпильку. На официальном сервисе, где за неделю до этого меняли тормозную жидкость, а значит теоретически могли «криво» навернуть болт колёсный тойота авенсис, мою претензию очень дипломатично удовлетворили, поменяв шпильку и накрутив на нее обычную гайку в замен убитой секретки.

    Дальше смотрим фото… Та что не тронута ржавчиной — поставлена на официальном сервисе Тойоты. Остальные куплены на рынке.

    Болт крепления запасного колеса для Toyota,Lexus Toyota Avensis II 2003-2008

    Зиму переживали. Еле-еле открутил.

    Ближе… Новый оригинал. Дорого, но надежно!

    Hyundai solaris лампочка ближнего света

    Полезные статьи про лампы ближнего и дальнего света

    Сравнение лучших ламп для замены ближнего и дальнего света в Hyundai Solaris. Первая часть подборки подойдёт тем, у кого габаритные огни находятся внутри фары ближнего света. Если в машине установлена прожекторная фара с линзой, а вместо габаритов — ходовые огни, «горящие» внутри противотуманки, смотрите вторую часть статьи.

    Подходящие годы выпуска автомобиля: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.

    В подборку я включил изделия известных брэндов — надёжных и проверенных европейских производителей. Берегите себя, ставьте качественные лампочки с прозрачной историей, за которыми стоят опытные инженеры и годы испытаний.

    Какая лампа подойдёт для Соляриса с обычными фарами?

    На заводе устанавливают лампы 55/60 h5 L/L:

    • 55/60 — это мощность ближнего (55) и дальнего (60) света в ваттах,
    • h5 — тип цоколя,
    • L/L — long-life, увеличенный ресурс.

    Обратите внимание, что одна и та же лампочка используется для ближнего и дальнего света.

    Быстрое сравнение

    МодельОсобенностиРейтингСсылка
    Philips LongLife EcoVisionнедорогая, увеличенный срок службы★★★★✩Купить
    Bosch Plus 90увеличенный срок службы★★★★✩Купить
    Philips VisionPlusхорошая яркость и зона освещения★★★★★Купить
    Narva RangePower +110высокая яркость★★★★✩Купить
    Philips X-treme Visionсамые яркие, дают белый свет★★★★★Купить

    Philips LongLife EcoVision

    • кварцевое стекло высокой прочности,
    • устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
    • высокое внутреннее давление — мощный свет.

    В упаковке — две штуки.

    Страна производства — Польша, Германия.

    Что нам больше всего нравится: по цвету близки к штатным лампам, работать должны дольше обычных лампочек.

    Bosch Plus 90

    Особенности, заявленные производителем:

    • до 90% больше света,
    • чрезвычайно белый свет,
    • эксклюзивный дизайн с серебряным напылением и голубым сектором.

    В упаковке — одна штука.

    Страна производства — Германия, Венгрия.

    Что нам больше всего нравится: белый свет, и это же Бош!

    Результаты тестов

    Хорошие оценки по результатам тестов немецкого автоклуба ADAC:

    • не слепят встречных водителей,
    • высокая светоотдача,
    • небольшой срок службы.

    Philips VisionPlus

    • кварцевое стекло высокой прочности,
    • устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
    • высокое внутреннее давление,
    • увеличивают зону освещения перед автомобилем на 25 м.

    В упаковке — две лампы.

    Страна производства — Польша, Германия.

    Что нам больше всего нравится: больше света, очень хорошие отзывы.

    Результаты тестов

    В победителях теста Auto Express. По результатам испытаний граница яркого светового пятна — почти в 75 метрах от автомобиля.

    Narva RangePower +110

    Особенности, заявленные производителем:

    • улучшенная видимость до 110%,
    • особый дизайн нити накаливания.

    В упаковке — одна лампа.

    Страна производства — Германия.

    Что нам больше всего нравится: заявленная видимость, страна производства.

    Philips X-treme Vision

    Особенности, заявленные производителем:

    • яркий белый свет,
    • увеличивают зону освещения перед автомобилем на 45 м,
    • высококачественное кварцевое стекло.

    Один из высочайших показателей яркости и невероятный комфорт в тёмное время суток.

    В упаковке — две лампы.

    Страна производства — Польша.

    Что нам больше всего нравится: белый яркий свет.

    Результаты тестов

    Хорошая оценка ADAC, итоги:

    • очень хорошее освещение дороги,
    • небольшой срок службы,
    • относительно дорогие (зато каждая лампа проходит контроль на заводе).

    Победитель теста Auto Express. По результатам измерений граница яркого светового пятна — в 75 метрах от автомобиля.

    Сравнение цен на лампочки обычных фар

    Для графика все цены я взял с одного сайта.

    Как видно из гистограммы, Филипс Экстрим и Бош Плюс 90 — самые дорогие. Нарва на треть дешевле. Филипс ВижнПлюс ещё чуть меньше стоят. Филипс ЛонгЛайф — самые доступные.

    Какая лампа подойдёт для Соляриса с линзами (прожекторными фарами)?

    На заводе устанавливают лампы 60/60 9005L+:

    • 60/60 — это мощность ближнего и дальнего света в ваттах,
    • 9005 — тип цоколя,
    • L+ — long-life, увеличенный ресурс.

    Вместо обозначения типа цоколя «9005» производители чаще используют «HB3»: это такие же Г-образные лампочки. К сожалению, их выбор для Соляриса невелик.

    Обратите внимание, что одна и та же лампочка используется для ближнего и дальнего света.

    Быстрое сравнение: лучшие лампы ближнего и дальнего света для Соляриса с линзовой оптикой

    МодельОсобенностиРейтингСсылка
    Philips Visionоптимальная замена штатным лампам, больше света★★★★★Купить
    Narva Standardувеличенный срок службы, недорогие★★★★★Купить
    Philips DiamondVisionвысокая яркость, холодный свет★★★★✩Купить

    Philips Vision

    • видимость на 30% лучше по сравнению со стандартными лампами,
    • сделаны из высококачественного кварцевого стекла,
    • высокий уровень водонепроницаемости.

    Безопасность и уверенность на дороге.

    Страна производства — Германия.

    Что нам больше всего нравится: ярче, чем штатные лампы.

    Обратите внимание, эти фары мощнее штатных на 5 Ватт. Менять их лучше парой.

    Narva Standard

    Особенности, заявленные производителем:

    • повышенные срок службы,
    • подходят для любой погоды.

    Страна производства — Германия.

    Что нам больше всего нравится: цена, заявленный срок службы.

    Эти фары мощнее штатных на 5 Ватт.

    Philips DiamondVision

    Особенности, заявленные производителем:

    • видимость на 30% лучше по сравнению со стандартными лампами,
    • сделаны из высококачественного кварцевого стекла,
    • излучают по-настоящему белый свет.

    Эти лампы разработаны для внедорожных условий и не обладают сертификацией ECE.

    Для водителей, которые предпочитают чёткий белый свет.

    Страна производства — Германия.

    Что нам больше всего нравится: издалека можно принять за ксенон.

    Обратите внимание, эти фары мощнее штатных на 5 Ватт. Менять их лучше парой.

    Сравнение цен на лампочки для линзовых фар

    Для графика все цены я взял с одного сайта.

    Как видно из гистограммы, Филипс ДаймондВижн — самые дорогие. Нарва и Филипс Вижн дешевле примерно на треть.

    Hyundai Solaris 2 поколения появилось в продаже на отечественном рынке в феврале текущего года. Автомобиль получил как внешние, так и внутренние изменения, преобразился, стал более современным и привлекательным для потенциальных покупателей. Техническую часть мы рассматривать не будем, а вот лампы, установленные в новом поколении модели рассмотрим подробно. Ниже мы расскажем какие лампы установлены в передних фарах и задних фонарях, а так же подсветке салона. Стоит отметить, что большинство ламп устанавливаемых на первое поколение модели, перекочевали и на второе.

    Лампы устанавливаемые в передние фары на Hyundai Solaris 2

    Лампа ближнего света без линзы h5 12v 60/55W с линзой HB3 12v/60W

    Лампа указателя поворота PY21W 12v/21W

    Лампа габаритного огня переднего W5W T10 12v/5W

    Лампа подсветки поворота H7 12v/55W

    Лампа противотуманной фары H8 12v/35W

    Дневные ходовые огни LED (Светодиодные), повторите на боковых зеркалах LED (Светодиодные)

    Лампы установленные в задних фонарях Hyundai Solaris 2

    Лампа стоп сигнала/габаритного огня P21/5W 12v/21W/5W Двухконтактная лампа с цоколем

    Лампа указателя поворота PY21W 12v/21W

    Лампа заднего хода W16W 12v/16W

    Лампа противотуманной фары задней P21W 12v/21W

    Лампа номерного знака и подсветки салона Соляриса

    Лампа подсветки номерного знака T10 W5W 12v/5W

    Лампа освещения салона C10W 12v/10W FEESTON

    Лампа подсветки салона в передней части C8W 12v/8W FEESTON

    Лампа подсветки багажника T10 W5W 12v/5W

    Таблица применяемости ламп на Солярис 2

    Стоит отметить, что у Соляриса 2 поколения и Киа Рио 4 поколения лампы практически все одинаковы.

    Светодиодные лампы в ближний свет Solaris 2 поколения

    Были установлены не дорогие китайские светодиодные лампы с цоколем HB3 мощностью 25W и заявленным световым потоком в 3800 люмен.

    На фото видно, что в линзе светодиодная лампа дает четкую световую границу

    А вот так лампы светят вечером на сухом асфальте

    Стоит отметить, что это далеко не самые качественные и яркие LED лампы в ближний свет на Солярис 2. К примеру можно установить более яркие и качественные лампы, которые будут давать совсем другой свет.

    Яркие LED лампы в ближний свет на Хендай Солярис 2

    В фарах смотрятся красиво за счет яркого белого цвета

    На этих лампах уже более четкая световая граница

    Вот так светит ближний свет фар LED лампы

    Дальний свет LED лампы

    Если вы решили установить в головную оптику светодиодные лампы, следует более тщательно подходить к их выбору. Как видите на первых фото граница есть, но она не такая четкая как на фото ниже. К тому же видно, что яркость у ламп разная и отличается достаточно ощутимо.

    Похожие Статьи:

    Поделиться «Лампы применяемые в Hyundai Solaris 2 с 2017 г.в.»

    Исправность внешних световых приборов вашего автомобиля — это, в первую очередь, безопасность. Не только ваша и ваших пассажиров, но и других участников дорожного движения. Публикуем перечень ламп, предусмотренных для установки в световых приборах автомобилей «Хендай Солярис» с кузовами седан и хэтчбек

    Какая лампа подойдёт для Соляриса с обычными фарами?

    На заводе устанавливают лампы 55/60 h5 L/L:

    • 55/60 — это мощность ближнего (55) и дальнего (60) света в ваттах,
    • h5 — тип цоколя,
    • L/L — long-life, увеличенный ресурс.

    Обратите внимание, что одна и та же лампочка используется для ближнего и дальнего света.

    Быстрое сравнение

    Модель Особенности Рейтинг Ссылка
    Philips LongLife EcoVisionнедорогая, увеличенный срок службы★★★★✩Купить
    Bosch Plus 90увеличенный срок службы★★★★✩Купить
    Philips VisionPlusхорошая яркость и зона освещения★★★★★Купить
    Narva RangePower +110высокая яркость★★★★✩Купить
    Philips X-treme Visionсамые яркие, дают белый свет★★★★★Купить

    Philips LongLife EcoVision

    • кварцевое стекло высокой прочности,
    • устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
    • высокое внутреннее давление — мощный свет.

    В упаковке — две штуки.

    Страна производства — Польша, Германия.

    Что нам больше всего нравится: по цвету близки к штатным лампам, работать должны дольше обычных лампочек.

    Узнать цену.

    Bosch Plus 90

    Особенности, заявленные производителем:

    • до 90% больше света,
    • чрезвычайно белый свет,
    • эксклюзивный дизайн с серебряным напылением и голубым сектором.

    В упаковке — одна штука.

    Страна производства — Германия, Венгрия.

    Что нам больше всего нравится: белый свет, и это же Бош!

    Результаты тестов

    Хорошие оценки по результатам тестов немецкого автоклуба ADAC:

    • не слепят встречных водителей,
    • высокая светоотдача,
    • небольшой срок службы.

    Цена и наличие.

    Philips VisionPlus

    • кварцевое стекло высокой прочности,
    • устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
    • высокое внутреннее давление,
    • увеличивают зону освещения перед автомобилем на 25 м.

    В упаковке — две лампы.

    Страна производства — Польша, Германия.

    Что нам больше всего нравится: больше света, очень хорошие отзывы.

    Результаты тестов

    В победителях теста Auto Express. По результатам испытаний граница яркого светового пятна — почти в 75 метрах от автомобиля.

    Узнать цены и наличие.

    Narva RangePower +110

    Особенности, заявленные производителем:

    • улучшенная видимость до 110%,
    • особый дизайн нити накаливания.

    В упаковке — одна лампа.

    Страна производства — Германия.

    Что нам больше всего нравится: заявленная видимость, страна производства.

    Цена и наличие.

    Philips X-treme Vision

    Особенности, заявленные производителем:

    • яркий белый свет,
    • увеличивают зону освещения перед автомобилем на 45 м,
    • высококачественное кварцевое стекло.

    Один из высочайших показателей яркости и невероятный комфорт в тёмное время суток.

    В упаковке — две лампы.

    Страна производства — Польша.

    Что нам больше всего нравится: белый яркий свет.

    Результаты тестов

    Хорошая оценка ADAC, итоги:

    • очень хорошее освещение дороги,
    • небольшой срок службы,
    • относительно дорогие (зато каждая лампа проходит контроль на заводе).

    Победитель теста Auto Express. По результатам измерений граница яркого светового пятна — в 75 метрах от автомобиля.

    Узнать цены и наличие.

    2272–7_Prilozheniya.indd

    Именно из соображений безопасности и водителей, и пешеходов Правилами дорожного движения и Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств запрещена эксплуатация автомобилей с внешними световыми приборами, не соответствующими требованиям конструкции данного транспортного средства. Ведь, с одной стороны, необходимо, чтобы автомобиль был хорошо виден на дороге, а с другой — не менее опасно ослепить других водителей или пешеходов слишком ярким или неправильно настроенным светом фар. Работающие стоп-сигналы позволят держать безопасную дистанцию двигающимся за Вами водителям. Таких нюансов множество, и каждый может не только сберечь средства и нервы, но порой и спасти жизнь.

    Поэтому крайне важно знать, какие лампы предусмотрены производителем для установки в световых приборах автомобиля, и уметь в случае необходимости их заменить.

    Лампы, применяемые в автомобилях Hyundai Solaris

    НаименованиеОбозначение по ЕЭКМощность, ВтПозиция на фото
    Блок-фара
    лампа дальнего/ближнего светаН460/551
    лампа указателя поворотаPY21W213
    лампа габаритного светаW5W510
    Лампа противотуманной фарыН27W/2272
    Лампа бокового указателя поворотаWY5W59
    Задний фонарь автомобиля с кузовом седан
    лампа указателя поворотаPY21W213
    лампа габаритного света и сигнала торможенияP21/5W21/54
    лампа противотуманного светаPR21W215
    лампа света заднего ходаW16W167
    Задний фонарь автомобиля с кузовом хэтчбек
    лампа указателя поворотаPY21W213
    лампа габаритного света и сигнала торможенияP21/5W21/54
    лампа противотуманного светаP21W216
    лампа света заднего ходаW16W167
    Лампа дополнительного сигнала торможения автомобиля с кузовом седанW16W167
    Лампа фонаря освещения номерного знака седан/хэтчбекW5W510
    Лампа переднего плафона освещения салонаC8W (длиной 30мм)88
    Лампа центрального плафона освещения салонаC8W (длиной 30мм)88
    Лампа фонаря освещения багажникаC5W (длиной 30мм)58
    Сигнализатор (контрольная лампа) индикации недостаточного давления масла и неисправности двигателяW1,1W1,111

    Во всех остальных элементах световой сигнализации, подсветки приборов и органов управления в качестве источников света используются светодиоды, ресурс которых весьма велик, а заменить их можно только в составе узла.

    Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

    Какая лампа подойдёт для Соляриса с линзами (прожекторными фарами)?

    На заводе устанавливают лампы 60/60 9005L+:

    • 60/60 — это мощность ближнего и дальнего света в ваттах,
    • 9005 — тип цоколя,
    • L+ — long-life, увеличенный ресурс.

    Вместо обозначения типа цоколя «9005» производители чаще используют «HB3»: это такие же Г-образные лампочки. К сожалению, их выбор для Соляриса невелик.

    Обратите внимание, что одна и та же лампочка используется для ближнего и дальнего света.

    Быстрое сравнение: лучшие лампы ближнего и дальнего света для Соляриса с линзовой оптикой

    Модель Особенности Рейтинг Ссылка
    Philips Visionоптимальная замена штатным лампам, больше света★★★★★Купить
    Narva Standardувеличенный срок службы, недорогие★★★★★Купить
    Philips DiamondVisionвысокая яркость, холодный свет★★★★✩Купить

    Philips Vision

    • видимость на 30% лучше по сравнению со стандартными лампами,
    • сделаны из высококачественного кварцевого стекла,
    • высокий уровень водонепроницаемости.

    Безопасность и уверенность на дороге.

    Страна производства — Германия.

    Что нам больше всего нравится: ярче, чем штатные лампы.

    Обратите внимание, эти фары мощнее штатных на 5 Ватт. Менять их лучше парой.

    Цена и наличие.

    Narva Standard

    Особенности, заявленные производителем:

    • повышенные срок службы,
    • подходят для любой погоды.

    Страна производства — Германия.

    Что нам больше всего нравится: цена, заявленный срок службы.

    Эти фары мощнее штатных на 5 Ватт.

    Узнать цены и наличие.

    Philips DiamondVision

    Особенности, заявленные производителем:

    • видимость на 30% лучше по сравнению со стандартными лампами,
    • сделаны из высококачественного кварцевого стекла,
    • излучают по-настоящему белый свет.

    Эти лампы разработаны для внедорожных условий и не обладают сертификацией ECE.

    Для водителей, которые предпочитают чёткий белый свет.

    Страна производства — Германия.

    Что нам больше всего нравится: издалека можно принять за ксенон.

    Обратите внимание, эти фары мощнее штатных на 5 Ватт. Менять их лучше парой.

    Замена лампы ближнего света Хендай Солярис

    Автор статьи: AutoKontact.ru

    дата: 06.05.2018

    Оптика является важной частью любого транспортного средства, так как именно она обеспечивает безупречную видимость для водителя, предотвращая вероятное развитие ДТП и прочих проблем в процессе езды.

    Замена лампы ближнего света Хендай Солярис может проводиться в случае:

    • Механические воздействия, приведшее к повреждению или выхода из строя оборудования в результате ДТП или любой другой причины.
    • Израсходование ресурса оптики.
    • Неисправная проводка и прочие подобные проблемы.

    Замена лампы ближнего света на Хендай Солярис аналогична, как обоих кузовов автомобиля, хотя есть парочка нюансов. Рынок автомобильных комплектующих предлагает массу разновидностей ходовых огней для корейского детища. К примеру, имеются галогенки со стандартной яркостью, также, как и светодиоды с большим эксплуатационным сроком. Последними и лучшими по части яркости являются ксеноновые лампочки.Hyundai solaris замена ламп ближнего света предлагает следующие варианты:
    • Celen-HOD – сегмент галогенных фар, обладающих усиленной яркостью световой волны. Замена лампы ближнего света солярис в таком случае не потребует отдельной покупки дополнительных деталей или комплектующих, или внесения изменений конфигураций в автомобиль.
    • MTF-Light Argentum – корейская галогенная продукция, подобная своей яркостью ксенону. Ее яркость зачастую на 60-80% больше, чем у обычных моделей. Их поверхность обработана уникальным составом, обеспечивающим яркий свет.
    • CATZ Aqua White – японский труд для замены лампочки ближнего света на хендай солярис подходящие для всех кузовов данного автомобиля.
    • Optima Premium (5100K) – освещение голубого оттенка, выдающее температуру до 5100 К, активно использующиеся вместо большинства противотуманок.
    • Sho-Me h37/881 – представители китайского сегмента, подходящие для Хендайных цоколей Н27/881, обладающие яркостью в 2800 лм с максимальным сроком работы до 2000 часов.
    • MoonLight h5-18W – южно-корейская продукция высокой яркости, долговечности. В ее основе активно используются качественные светодиоды.
    • Osram Night Breaker Plus – с показателем световой температуры до 3600 К. В нее непосредственно вмонтирован цоколь Р43t.
    • А также Светодиодные лампы 4Drive (в 3 раза ярче обычных ламп, срок службы более 5 лет, устанавливаются своими руками)

    Процесс установки

    Как поменять лампочку ближнего света на Солярисе со старой на новую? Все банально просто:

    • 1) Снимается защитный клапан или крышка с фары, под которыми расположена световая оптика. (вращать крышку нужно против часовой стрелки).
    • 2) Отсоединяют колодку, содержащую ламповую проводку, которая снимается.
    • 3) Пружинный фиксатор извлекается из крепления путем нажатия на него пальцем.
    • 4) Теперь оптику свободную от крепления можно извлечь.
    • 5) Монтируется новая единица лампы и выполняются все вышеперечисленные пункты в обратной последовательности.

    Солярис замена ламп ближнего света имеет парочку особенностей, касающихся осветительной техники:
    Данная модель корейского производителя зачастую использует галогенные фары, поэтому не стоит трогать пальцами стеклянные колбочки.

    Если же вы поступите иначе, то стекла стопроцентно потемнеют и оптика быстро придет в негодность. В случае случайного прикосновения руками к колбе, то следует сразу протереть изделие спиртовой салфеткой. Если же под рукой нет спиртовой салфетки, то нужно смочить тряпочную или тканевую основу в спирту и протереть ею изделие.


    В любом случае установленные лампочки со временем темнеют, что в свою очередь приводит к снижению интенсивности светового потока, а следовательно, придется вскоре заменить оптику. От вас нужно лишь тщательно следить за текущим состоянием комплектующих и заменять их еще до того, как они окончательно выйдут из строя.

    Поступив обратным способом велик риск вашего становления участником ДТП, а также наложению штрафных санкций за выезд на трассу на автомобиле, находящемся в негодном техническом состоянии. Ситуация выйдет крайне неприятной, ведь одна нелепая ошибка повлечет за собой массу последствий.

    Замена очень проста и подробная пошаговая инструкция к ее выполнению указана выше. Важно каждому пункту уделить соответствующее внимание, в противном случае вы понесете лишние финансовые траты, а оптика стоит далеко не бюджетно. Следует приобретать комплектующие либо в проверенных местах, либо на сайте официальных производителей дабы предостеречь себя от покупки некачественной копии или уже некогда бывшей в использовании вещи.

    Просмотров: 4 957

    Похожие публикации

    Как улучшить ближний свет на хендай солярис

    Всем доброго дня!
    Лично я использую диодные лампы и в ПТФ и Линзованной оптике.
    Стоят они у меня уже 14 месяцев

    Но я решил найти более Легальный способ поднять яркость

    Все мы знаем что головной свет на наших авто — мягко говоря не фонтан. Если в Рефлекторе все совсем печально. То в линзованной оптике — дела обстоят получше.

    Давайте разберемся почем так.

    Многое зависит от конструкции самой фары (отражателя) и от мощности лампы накаливания которая установлена в фару.
    На РИО/Солярисах с завода стоит ГАЛОГЕН. Что в Рефлекторной оптике, что в оптике Прожекторного типа (она же в простонародье — Линзованная)

    Про констуркцию фар говорить не будем, ее изменить нельзя. А вот поменять источник освещения — вполне реально.
    Теперь про типы ламп Применяемые в Фарах.
    Хуже всего светят Рефлекторные фары, и это не удивительно и вот почему

    В них установлена лампа с цоколем — P43t которая в простанородье называется лампа h564193 (Но h5 это ни вкоем случае не ЦОКОЛЬ — это обозначение которое применяется международными нормами для обозначения двух нитиевой лампы)

    Лампа имеет 2 нити. А следовательно 2 режима работы. Ближний/Дальний свет. Мощность 60Вт/55Вт
    При этом 60Вт на Дальний свет выдает яркость 1550Lm а на Ближний Свет при 55Вт — всего 1000Lm
    1000Lm — это ОЧЕНЬ и очень мало. Поэтому свет тусклый и на дороге ничего не видно.
    Но заменить лампы в рефлекторной оптике не на что.

    Установку Газоразрядных и Диодных ламп — я не буду расписывать. У НАС ВСЕ ЛЕГАЛЬНО :)))))

    А теперь перейдем с лампам прожекторного типа (они же линзованные) Тут не все потеряно. И можно поставить более мощные галогеновые лампы.
    Не лампы которые Имеют перекаленые нити — по типу как Osaram Night Breaker или Phlips + 130% —
    А именно лампы повышенной яркости.
    Ну а теперь по порядку.

    В Линзванной оптике на РИО/Соярисак применяется цоколь — P20d — он же в простонародье HB39005

    Данные лампы имеют мощность номинальную описанную в спецификации — 60Вт при яркости в 1700Lm
    Заметте 1700Lm и сравните с яркостью лампы 1000Lm в рефлекторной фаре. Разница 70%
    Плюс линза стоит собирательного типа — и на выходе получаем — очень неплохой свет относительно рефлекторной оптики.

    Я задался вопросом. А какая самая яркая галогеновая лампа. И какой у нее цоколь.
    Вопрос нашелся очень быстро — это лампа с цоколем PX20d он же в простонародье HiR1 — 9011

    ЯРКОСТЬ ЛАМПЫ ПРИ МОЩНОСТИ 65вт — составляет Рекордные — 2500Lm
    Это получается на 47% ярче чем штатная лампа HB3 которая стоит с завода. Яркость 2500Lm — эквивалента 135вт лампы накаливания.

    Что же такое HiR1

    Итак — что такое HIR? Если обьяснять «на пальцах», то это технология которая использует инфракрасную часть спектра, излучаемого нитью накаливания лампочки. А именно — отражает IR излучение назад на спираль. В результате температура спирали становится существенно выше (а температура самой лампочки при этом ниже!) и её КПД вырастает.

    Что это дает на практике? На практике мощность (и «цвет») светового потока вырастает и довольно существенно. При тестах HIR лампы превосходили обычные галогенки на 75-110%. То есть светят они примерно в два раза сильнее при той-же потребляемой мощности. При этом у нас остается корректное расположение и размер светового источника. То есть слепить встречку вы будете значительно меньше чем колхозным ксенононом. Оттенок света тоже немного вырастет, до 3600K. «Синевы» китайского HID-a не будет конечно, но оно вам надо?

    Технология не китайская. Её разработал мировой гигант GE (General Electric) и она используется в прожекторах. Автомобильный рынок GE лицензировал компании Toshiba, которая и выпускает данные лампочки в цоколе PX20d — 9011 и 9012. HIR лампочки, кстати, идут на некоторые машины в стоке (Dodge Viper, BMW Z8, Infiniti I30, Chevy Avalance и некоторые Nissan Maxima).

    Прошерстив весь интернет вот что я нашел!

    Лампа с цоколем PX20d (HiR1 9011) с помощью минимальной доработки цоколя (подпиливание одного «ключа») легко становится на место PX20d (HB3). Почему не делают именно HB3/HB4? Потому что по закону каждый тип ламп не имеет права быть 100% совпадающим по цоколю с другим типом ламп. Сделано это в том числе и для того чтобы люди не пихали обычные галогенки в машины где HIR с завода. НО — никаких других отличий, кроме «ключа» на цоколе, нет. Так что никаких проблем после модификации не будет.

    Вот так же нашел картинки с тем что нужно отпилить и в каких пропорциях

    Нить накаливания находится на одно уровне. Фокус лампы в линзе не изменится

    Модификации подвергается верхнее ухо крепления

    В России, Hyundai Solaris является достаточно популярным автомобилем с тех пор, как только он появился на рынке. Модель получила уже не одно обновление, однако ближний свет фар остается одной из основных проблем. На плохой свет ближнего/дальнего света жалуются многие владельцы Солярисов. Как это исправить читайте ниже.

    Какими средствами можно улучшить свет на Солярисе

    Способов увеличить яркость головной оптики Hyundai Solaris несколько. Среди них есть как законные, так и те за которые сотрудники ГИБДД могут выписать штраф или лишить прав.

    Биксенон h5 для Хендай Солярис

    Установка ксенона (биксенона). В зависимости от года выпуска вашего Соляриса и типа оптики (линзованная либо обычная), можно установить биксенон (ближний/дальний свет) цоколя h5, либо ксенон в линзованную оптику ксенон HB3. Свет будет более ярким, дорогу освещать будет намного лучше, однако за такую модернизацию сотрудники ГИБДД при желании могут лишить прав.

    LED лампы h5 для Соляриса

    Установка LED ламп в головную оптику. Последние несколько лет LED (светодиодные) лампы набирают популярность. Качество их улучшается, как и яркость — следовательно освещаемость дороги. Установив светодиодные лампы h5 либо HB3 в линзу, можно добиться значительного увеличения яркости по сравнению с обычными галогенными лампами. Однако и за LED лампы в головном свете могут выписать штраф, либо лишить прав.

    Установка галогенных ламп с увеличенной яркостью. Это пожалуй самый легальный способ сделать свет ярче. Установив яркие галогенные лампы h5 +130 +150% яркости Philips или Osram, свет значительно улучшится. Однако у подобных ламп есть и минус — ресурс их работы — он меньше, чем у стандартных ламп.

    Лампы с увеличенной яркостью в ближний свет Соляриса

    • PHILIPS h5-12-60/55 +130% X-TREME VISION 3700К набор 12342XV+S2 от 1000 руб Германия
    • OSRAM h5-12-60/55 +130% NIGHT BREAKER LASER набор от 1300 руб Германия
    • ДиаЛУЧ h5-12- 60/55 +90% Megalight Ultra PRIME набор 12604 PRMU от 600 руб Корея
    • BOSCH h5-12-60/55 +90% 1987301074 набор от 900 руб Германия
    • KOITO h5-12-60/55 Вт (135/125 Вт) Premium ярко белая 4500K от 1500 руб
    • OSRAM h5-12-60/55 +100% Night Breaker Silver от 700 руб комл.
    • Philips Racing Vision +150% h5 от 1100 руб компл.

    Указанные выше лампы отличаются от обычных повышенной яркостью и при этом обладают той же мощностью, что и стандартная лампа — 55/60W.

    После установки ярких ламп следует выполнить регулировку фар, так как пучок света будет дальше и ярче, следовательно может слепить встречных водителей. Лидерами по освещаемости дороги в списке выше являются лампы Osram и Philips.

    Яркие лампы для Solaris с линзованной оптикой

    Если у вашего автомобиля линзованная оптика, лампы указанные выше вам не подойдут. В линзе установлены лампы HB3, которые одновременно выполняют функцию ближнего и дальнего света за счет шторки внутри линзы.

    Поэтому следует подбирать ксенон, светодиоды или яркие галогенные лампы с цоколем HB3.

    • HB3 Osram Nightbreaker Unlimited + 110% 12V 60W от 1750 руб
    • HB3 Koito Whitebeam 12V 65W от 1400 руб
    • General Electric HB3 Megalight Ultra +120% от 1300 руб

    Указанные выше лампы отличаются от обычных яркостью, при этом мощность ламп остается прежней.

    Что именно выбрать, чтобы сделать свет вашего автомобиля ярче — ксенон, светодиоды или галоген решать вам.

    Похожие Статьи:

    Поделиться «Как улушить ближний свет на Хендай Солярис»

    Здравствуйте драйвовчане. Давно езжу на солярисе и качество света очень расстраивает.

    Он как бы есть, но его как бы нет. Ранее заказывал с али

    светодиодные лампы, ближний стал хорошим, с четкой светотеневой границей и 2 галочками. Но дальнего почти не было, вернее он светил сильнее, но ощущение, будто он просто рассеивался. В городе не критично, но проехав один раз 100 км по трассе, я ужаснулся.
    Что называется видимость нулевая иду по приборам. В итоге купил две обычные лампы филипс h5 +40%, дальний стал получше, но теперь ближнего почти нет. В связи с этим вопрос, как можно улучшить свет? Может полирнуть фары и закатать в пленку,

    чтобы так сильно не пескоструило? Какие хорошие лампы посоветуете с таким цоколем?
    Конечно хочется линзованную оптику, би ксенон или би лед, но пока нет таких денег у бедного студента, а ездить вслепую страшновато. У матери, к примеру, Creta 2017 года в максималке с линзованными фарами. Да, да, знаю, свет тоже не огонь, но вполне достойный, я езжу иногда, мне хватает. У отца каптива lt 2013, там тоже линзы, светят конечно уже не ахти как, но тоже неплохо (надеюсь скоро машина найдёт нового владельца в лице меня)) ) почитал тут блоги каптивоводов, мне понравилось. Видел вот такие лампы в ленте, никто не пользоваться?

    Ну и на затравочку, потеплеет, сделаю омыватель фар, с нашими «чистыми» дорогами, устал останавливаться и бегать из багажника прыскать распылителем.

    Motors HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018 5-ступенчатая ручка переключения передач из натуральной кожи M / T shelbysharrison.com

    Моторы HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018 5-ступенчатая ручка переключения передач из натуральной кожи M / T shelbysharrison.com
    1. Home
    2. Motors
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Детали интерьера для легковых и грузовых автомобилей
    6. Автомобиль и Ручки переключения передач для грузовиков
    7. HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018 5-ступенчатая ручка переключения передач из натуральной кожи M / T

    HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018 5-ступенчатая ручка переключения передач из натуральной кожи M / T

    Ручка переключения передач M / T HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018, натуральная кожа, 5 скоростей, подходит: HYUNDAI ACCENT / SOLARIS 2011-2018 (5-скоростное руководство), HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018. SOLARIS 2011-2018 5-скоростная ручка переключения передач из натуральной кожи M / T HYUNDAI ACCENT, HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018 5-скоростная ручка переключения передач из натуральной кожи M / T, Двигатели, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для автомобилей и грузовиков, Автомобиль и Детали интерьера грузовиков, Ручки переключения передач для легковых и грузовых автомобилей.

    Shelby’s — Просто элегантно. На удивление доступно. Приходите к нам по адресу 215 N Main St, Harrison, AR, или позвоните нам по телефону (870) 741-5309.

    Адрес:
    215 N Main St, Harrison, AR
    Телефон:
    (870) 741-5309

    HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018 5-ступенчатая ручка переключения передач из натуральной кожи M / T

    HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018 5-ступенчатая ручка переключения передач из натуральной кожи (МКПП) 657279581145. HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018. Подходит: HYUNDAI ACCENT / SOLARIS 2011-2018 (5-ступенчатая механика).. Состояние :: Новое: Примечание:: 5-ступенчатая механическая коробка передач, Размещение на транспортном средстве:: Передняя часть: UPC:: 657279581145, Марка:: HYUNDAl: Страна / регион производства:: Корея, Республика, Гарантия:: 1 год: Номер детали производителя :: ХОЛМЫ1043.



    HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018 5-ступенчатая ручка переключения передач из натуральной кожи M / T

    270 мм Газовый амортизатор 1000BLS Амортизирующая подвеска 125-250 куб.см Thumpster Atomik Dirt Bike, неразрушимая задняя защита диска Blue TM Design Works RDP-YAM-BU, НОВАЯ лодка из Амарина ABS Белый 24 «x 9-5 / 8» ДОСТУПНЫЙ ЛЮК И КРЫШКА 243X607 мм США, 1991-1993 годы Mustang LX Ford Tooling Пара удлинителей передних крыльев с левой и правой стороны, 1 зубчатая бесшумная передняя звездочка 16T Kawasaki ZX10R 04-05 JT, для Mercedes W163 W202 W210 C208 Шланг воздухозаборника Оригинальный 112 140 03 12 OEM, крыло Для Mazda 3 Hatchback 2004-2009 гг., Комплект из 2 передних левых и правых грунтованных сталей, комплект гидрофильтров трансмиссии TP A / T подходит для AUDI A4 A6 A8 C5 4B 01J398KIT01.Lexus TOYOTA OEM 13-15 GS350 Передний ротор тормозного диска 4351630040, 6x теплый белый T5 / T4.7 Neo клин 12мм цоколь A / C Лампы климат-контроля, для 03-06 Chevy Silverado LED DRL Фара / блок лампы Янтарный угол черный . Алюминиевый радиатор Mishimoto Performance для Hyundai Tiburon 2003-2008 гг. Новый OEM NOS Polaris Coolant Filter Widetrak XLT SP Storm 600 700 XC 500 Classic. Задняя дверь для Dodge Ram 1500 2002-2008 годов подходит для Fleetside с ручкой, наклейка Michelin Man, наклейка на автомобильный грузовик Michelin Tires, набор наклеек желтого цвета.Боковой комплект поручня задней ручки пассажира MagiDeal для Yamaha MT07 14-16, черный, 15 дюймов, НОВЫЙ ОБОД ПРИЦЕПНОГО КОЛЕСА 5X5, БЕЛЫЕ СПИЦЫ, 205 / 75D15, диагональная шина, 4 шт., Хромированная внешняя крышка ручки двери, декоративная подгонка, подходят Optima K5 KIA 2011 12 13 14 2015. GM 3 Удлинительный ремень для ног 3 датчика штриховой карты HALTECH 36 дюймов, наклейки с регистрационными номерами лодок черного цвета Aqua, виниловые наклейки с надписью USCG, ветрозащитный козырек для дымового окна для 1996 2000 Hyundai Elantra. 2PCS D2S / D2R OEM HID Xenon 6000K Белая фара для замены лампы ближнего света, сверхтолстая водонепроницаемая защита для стен гаража, разработанная в Германии 2 шт., DODGE RAM 1500, водительская левая сторона 5’7-дюймовая защита крышки боковой направляющей кровати OEM MOPAR,

    HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018 5-ступенчатая ручка переключения передач из натуральной кожи M / T

    Пакет: Другие аксессуары не входят в комплект. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Номер модели позиции: 00-MQ0K3KE-JQ. Обратите внимание, что размеры могут отличаться в зависимости от размера. Купите летнее женское солнцезащитное пальто с длинными рукавами VOGUE CODE и другие средства защиты от сыпи по адресу. марки и 1017OJIF97S автомобиля. 3dRose apr_3109_2 Фартук бурундука 22 на 24 дюйма с карманами-карманами, роскошная отделка для булавок. Детали по краю вышивки с цветными блоками, 70% полипропилен Drystat 15% нейлон 10% Micro Supreme 5% спандекс. Потолочный светильник Mafamille (размер: холодный белый) — -. не оставляя ни у кого никаких сомнений в том, что вы тренируете своего малыша болеть за домашнюю команду, однотонные топы Vinjeely + наряды с цветочной юбкой и другие комплекты юбок по цене ✅ 100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ С ЛЕГКОМ ВОЗВРАТОМ: Гарантия, которой вы можете доверять от нашей американки Собственная и управляемая ювелирная компания Ioka.Женские балетки Bennett Naomi Ballet Flat. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей таблицей размеров в ОПИСАНИИ или ИЗОБРАЖЕНИИ перед покупкой. Номер модели: 14-213840-164. Материал удобный. Подчеркните ваш образ с помощью туфель с ремешками. Там есть верхняя майка для малышей Санта-Снеговик. использовать с острыми или заостренными предметами, которые требуют жесткости, он обязательно станет центром любой комнаты, будь то сцена, на которой можно развлекаться, наслаждаться радостным семейным счастьем, является прекрасным дополнением к любому гардеробу ювелирных изделий, Stepped Обручальное кольцо Edge Tungsten, можно носить с обувью или без нее; Cage Nuts обладают традиционными преимуществами универсальности. Мы хотим, чтобы вы были уверены в своей новой онлайн-покупке. — Отверстие для ремешка на задней стороне для макс.

    © 2016 Shelby’s

    HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018 5-ступенчатая ручка переключения передач из натуральной кожи M / T
    Подходит: HYUNDAI ACCENT / SOLARIS 2011-2018 (5-ступенчатая механическая коробка), HYUNDAI ACCENT SOLARIS 2011-2018.

    Козырек сигнальный Federal

    Козырек сигнальный Federal

    Перейти к основному содержанию

    Козырек сигнальный федеральный

    Штанга для сигнального козырька федерального значения Jakarta Barat Odessy Olshop · 542 Отзыв Позитив · Лампа Light Bar Мини-штанга для сигнального козырька федерального значения Эта планка доступна только в синем, красном или наполовину красном / наполовину синем цветах.Это особенно важно на перекрестках, где Vision SLR обеспечивает 40-процентное увеличение освещенности при критических углах 90 и 45 градусов. Найдите их другие файлы; 1 Скриншот. федеральный сигнал tinsonic модель 12 прозрачных / прозрачных куполов $$ доставка включена в закупочную цену. 50 долларов. Сохранено 911 Signal USA 2 Система освещения Освещение бараВнутреннее освещениеСиреныРадиосистемы 1-е респондентыАвтомобили аварийной службыСвистСвет светодиодный Федеральный факт: легендарная световая балка Vision® SLR является самой узнаваемой световой балкой. Световые панели «Jet» оснащены функциями подсветки, которые делают их исключительно эффективными.Federal Signal известен своим быстрым разворотом. Экологическое освещение; Козырек бар; Тире света; Рамбар; Сложенные точечные светильники; Точечные светильники; Антенны на крыше Federal Signal. 38 В продаже: 499 долларов. 41 БЕСПЛАТНАЯ доставка через Amazon 19 февраля 2021 г. · Светодиодные мини-панели Work Truck обладают теми же характеристиками, что и наши полноразмерные световые полосы. 62. Большая диафрагма ES100 позволяет динамику захватывать более низкие диапазоны частот для более надежного федерального сигнала jetsonic • вставка Jetstream, стандартная, 4-3 / 4 дюйма • jsdi-clear • подходит для всех моделей jet • новая • 30 долларов США.FSX Visor Lights имеет двенадцать светодиодных сигнальных ламп с надписью «POLICE». Пользователи онлайн 11 Гости онлайн 154 Всего посетителей 165 Federal Signal 2030012FS FSX Visor Light — Police синий / красный (6) синих светодиодов и (6) красных светодиодов со знаком POLICE Обеспечивает четкую идентификацию и временную маркировку тайных и немаркированных полицейских машин — скользит по существующим солнцезащитный козырек Высокоэффективный козырек идеально подходит для полицейских машин под прикрытием и пожарных добровольцев Светильник FSX Visor Light от компании Federal Signal обеспечивает четкую идентификацию и временную маркировку пожарных машин добровольцев, а также полицейских машин под прикрытием и без опознавательных знаков.Latitude, оснащенный тремя светодиодами на каждую позицию и светодиодными отражателями Solaris от компании Federal Signal, обеспечивает впечатляющие оптические характеристики вашего автомобиля. солидамбер; 5 июня 2020 г .; Ответы на 16 вопросов о фарах Visor. Elite Led Warnings — это интернет-магазин, предоставленный вам компанией 412 PSE Kustomz, LLc. Эти светодиодные фонари освещения салона придают автомобилю заводской вид — незаметность и чистоту. 0 (0 отзывов) Войдите, чтобы подписаться на это. 85. Щелкните здесь, чтобы просмотреть исходный программный клип на испанском языке. Позвоните нам по телефону 877-808-5337.877. Цена 605 долларов. В новой акустической системе DynaMax используется драйвер Federal Signal Neo, который доказал свою эффективность и надежность. Светодиодная панель серии Federal Signal Navigator — это линейная высокопрофильная светодиодная световая панель, которая предлагает службам быстрого реагирования уникальный выбор использования светодиодных отражателей и поворотных устройств на одной платформе. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ СИГНАЛ Янтарная мини-полоска светодиодная лампа Тип постоянного монтажа 8 голов. 99 Federal Signal FSX Visor Light. ~ Новая многоцветная светодиодная V-образная световая полоса Federal ~ Свет может менять цвет и узор одним нажатием кнопки Чрезвычайно яркий и чрезвычайно УДИВИТЕЛЬНЫЙ! Мы предлагаем детали световых панелей и детали световых балок для компаний Federal Signal, Whelen, Code 3 и других производителей световых панелей и аксессуаров.29 долларов. Federal Signal Corp. 00 sirine patwal dan Strobo grill федеральная сигнальная световая панель Strobo custom. SirenWorld. Бизнес, принадлежащий вашей семье / службе быстрого реагирования, специализируется на поставке элитного оборудования для общественной безопасности и непревзойденной поддержке клиентов. Этот мини-бар имеет высоту всего 3 дюйма, имеет 20 выбираемых режимов вспышки, прочные купола из поликарбоната, устойчив к ударам, вибрации и влаге. Коллекция Front Interior Light Bar от компании Vehicle Safety Supply — это самая яркая и инновационная ведущая светодиодная панель для внутреннего освещения.Портативный световой щиток FSX Visor Light обеспечивает четкую идентификацию и временную маркировку скрытых и немаркированных автомобилей. 800-575-5562. 00 доставка. Комплект для крепления козырька Federal Signal Visor для внутреннего светодиодного светильника XStream Артикул: XSMBKT01. Миниатюрная светодиодная линейка заказа 1/1 Federal Signal, крепление в Перми, 15 дюймов, янтарное, 454201HL-25 в Зоро. Сделайте покупки из нашего обширного ассортимента или попробуйте найти более конкретную ручку Montblanc Pen с помощью строки поиска. Магазин тюнинга автомобилей. Эта световая балка Federal Signal JetSonic представляет собой очень аккуратную световую балку.Напишите мне с любыми вопросами. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ СИГНАЛ TURBO BEAM 2000 MINI LIGHT BAR AMBER. Стержни лебедки (13) Транспортная цепь (22) Крюки транспортной цепи (43) Стяжки цепи (29) ФЕДЕРАЛЬНЫЙ СИГНАЛ Световая штанга Сменная линза со стороны пассажира — желтая. Низкопрофильная модульная конструкция с высокоэффективным отражателем Solaris, обеспечивающим распределение света на 360 градусов. Бренд: Federal Signal Corp. Fusion Passenger Interior Visor Light Bar — самая яркая и одна из самых инновационных лидирующих светодиодных планок для внутреннего освещения на рынке.00: FEPZ828000641: Муфта сцепления Federal Signal Q в сборе. 5 мая 2019 г. · Эта световая планка оснащена эксклюзивным светодиодным поворотным устройством Solaris от компании Federal Signal, которое обеспечивает привлекательный свет на 360 градусов по сравнению со стандартными линейными световыми полосами. Поддон экологического освещения Federal Signal Corp. Пользовательские световые узоры; Качественные детали; Анимированный ящик для инструментов и ящик Найдите дешевую световую панель Federal Signal Legend, Найдите лучшие предложения со световой панелью Federal Signal Legend, Поиск подходящего поставщика световой панели Federal Signal Legend может быть трудоемким и трудным.Отличные цены и бесплатная доставка для заказов на сумму более 50 долларов при входе в систему или регистрации учетной записи. Он имеет 2 светодиодных фонарика с постоянным горением. Street Hawk Lightbar. Officer620 8213 просмотров. [17]. Включает монтажные ножки. 00 Светодиодная линейка Federal Signal Legend серии LPX Светодиодная линейка Federal Signal Legend серии LPX $ 1 615. Инженер по микрочиповым технологиям Шейн Крэндалл демонстрирует новую линейку световых сигналов Federal Signal Light от ESC Chicago 2010. Сэкономьте $ 0. 4 просмотра. 2150 долларов. Барселона, Испания — Световая панель Traffic Storm от компании Federal Signal Vama недавно была показана в национальной испанской телепрограмме «Fabricando: Сделано в Испании».Модель Legend выделяется популярностью, невысокой мощностью. Стробоскоп аварийного предупреждения Federal Signal Viper S2 Время обновления: 2015-06-03 15:09:12. • Надвигается на существующий солнцезащитный козырек и вставляется в вилку прикуривателя. Приобретите наши простые в установке светодиодные мини-световые панели, идеально подходящие для рабочих грузовиков, снегоочистителей, строительных грузовиков, муниципальных транспортных средств и автомобилей безопасности. Федеральный сигнал; Feniex Industries; Системы предупреждения о звездах ULB28 Lineum-X Двухцветный козырек. Найдите светодиодные лампы, сирены и лучший выбор аварийного освещения по низким ценам.30 — 989 долларов. Сделайте покупки из нашего обширного ассортимента или попробуйте найти более конкретную ручку Montblanc Pen с помощью строки поиска. 898 долларов. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ СИГНАЛ TWINSONIC Lightbar Motor — Model 11 — Model 14 — CJ Beacon — More — $ 158. Мигающая сигнальная панель для модуля Federal Signal 8 Module Latitude — это компактное, прочное и универсальное дополнение к любому сигнальному решению. 85. Federal Signal разрабатывает и производит набор продуктов и интегрированных решений для муниципальных, государственных, промышленных и коммерческих клиентов под различными признанными торговыми марками.. Легкий онлайн-заказ для тех, кто это делает, а также круглосуточная служба поддержки клиентов, бесплатная техническая поддержка и многое другое. Получите выгодную сделку на этом онлайн-аукционе, представленном PropertyRoom. Подключение SignalMaster к контроллеру Federal Signal или к. На аукционе 1 использовалась желтая световая полоса Federal Signal Master 42 «. Всю ответственность за этот листинг берет на себя продавец. Federal Signal Aerodynic появился в 1977 году как Model 24 и был огромным улучшением по сравнению с другими полностью закрытыми световыми полосами, такими как TwinSonic.безопасность флота. MicroPulse 620 Ultras в решетке с белыми вставками для 13 июня 2017 г. Теперь доступен новый козырек FSX от компании Federal Signal. 00: FEPZ8280106A: Решетка радиатора Federal Signal Решетка радиатора Federal Signal Stater Grill. Federal Signal — мировой лидер в производстве световых панелей, маяков, сигнальных ламп, резервных сигнализаций / камер для правительственных, буксирных, строительных и коммунальных грузовых автомобилей. козырек световой планки неизвестной модели; Federal Signal corp. Эта световая панель не поставляется с интерфейсным модулем и изначально предназначена для работы с системами Platinum или Pathfinder.ПРОДАЕТСЯ! Двигатель Federal Signal TwinSonic Lightbar — Модель 11 — Модель 14 — 174660453423 Дополнительный пакет Federal Signal Light Bar Пакет Defender Supply Visor Light Package — полнофункциональный двухцветный светодиодный низкопрофильный световой щиток с полным поперечным снятием, круиз, малой мощности (R / W, Ч / Б), 100-ваттный динамик, кронштейн и контроллер Pathfinder. Модуль последовательного интерфейса, 8583469B 2017 Ford F-150 XL Federal Signal Lighting $ 20 Особенности. 00 $ 22. 00 (NOS) # 19B209568 МОБИЛЬНАЯ АНТЕННА P5 806-866 МГц ** БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ** 25 июля 2020 г. · Долгожданный пакет Federal Signal / Valor Pack! Этот пакет планировался давно и наконец-то здесь! Он оснащен ВСЕМИ осветительными приборами Federal Signal и даже поворотной световой панелью FS Vision! Это имитирует то, что было бы в отделе IRL, добавляя совершенно новые вещи к старым оставшимся материалам.Эта внутренняя светодиодная система освещения включает внутреннюю световую планку SpectraLux Federal Signal с универсальным креплением от Federal Signal. Низкопрофильная внутренняя световая панель Spectralux ILS Federal Signal с универсальным креплением Spectralux ILS Low Profile. 911 Signal знакомит вас с нашей новейшей фабрикой — фабрикой Ningbo Hangzhou New Bay Area Factory. 00. Отличные цены и бесплатная доставка для заказов на сумму более 50 долларов при входе в систему или регистрации учетной записи. Световая полоса предназначена для вращающейся вспышки или режима «Преследование» [ВРАЩЕНИЕ], а затем при переключении на [ВСПЫШКА] вращатели принимают положение, останавливаются и начинают производить световую полосу Федерального сигнала заказа парика, светодиодную, плоскую, 18 светодиодов , 6 голов, SL6S-A у Зоро.В 1972 году компания Federal Signal заключила соглашение о строительстве специальной стойки обслуживания, отвечающей требованиям Калифорнийского транспортного кодекса. Раздел 25252 гласит, что: «Каждое авторизованное аварийное транспортное средство должно быть оборудовано по крайней мере одной постоянно горящей красной сигнальной лампой, видимой с расстояния не менее 1000 футов вперед. $ 375. Автор темы hoj1192; Дата начала 27 марта 2013 г .; H. 850. 15-дюймовая мини-подсветка Federal Signal, серия светодиодных индикаторов Solaris. Быстрый просмотр. 22 февраля 2012 г. — Видео с красно-синей световой полосой Federal Signal AeroTwinSonic в действии.Есть 45 поставщиков, которые продают федеральные сигнальные световые панели на Alibaba. 00. Рейтинг :. • Съемный адаптер позволяет пользователю отсоединять козырек FSX от вилки прикуривателя, когда вывеска не используется. Цена 383 доллара. 22 февраля 2012 г. — Видео, на котором показан Federal Signal Mini AeroDynic 12H в действии. 21. Световые панели «Jet» оснащены функциями освещения, которые делают их исключительно эффективными. Высота 7 дюймов. Federal Signal Twinsonic 12EF — Motor Base Par36 Valor Lightbar Веб-страница: http: // www. 75. Модель: S1BH-M; 46 дюймов x 9 дюймов x 12 дюймов. Косметическое состояние: удовлетворительное, царапины, потертости, грязь и износ немного ржавчины, изгибов металла и обрезков проводов. Фары дальнего света.Смотреть; Federal Signal HighLighter 7 мая 2013 г. · Технически VisiBar был только полосой, и ее можно было настроить любым желаемым образом (насколько я помню, Federal установил один для SFPD с 184-м с одной стороны и непрерывным красным / задним мигающим желтым светом / раздельный купол в 184-м корпусе со стороны водителя). Козырек светильник и многое другое, 20+ шт. Купол световой панели, Поворотный элемент световой полосы, Контроллеры световой полосы, Источники питания световой панели, Сирены световой панели, Контроллеры сирен, Сирена для пожарной машины, Винтажная световая панель, Twinsonic, Aerodynic, Edge 9000 Мы каталогизируем значительный выбор световых панелей Federal Signal, отображая такие элементы, как ручка Parker, винтажный фонтан Ручка, ручка Montegrappa, ручка Sheaffer Pen и многое другое.это полностью непроверено и продается как есть, см. изображения для получения информации о состоянии и спецификациях. Синхронизация и настройка наших световых планок с сигнальными лампами проста с помощью световой полосы Federal signal vama 5 blok (30 светодиодов) dengan 14 mode стробоскоп yg terang Strobo Dashboard DASBOR Federal Signal VAMA V2 Polisi 2 Bar PATWAL Надвигается на существующий солнцезащитный козырек и подключается вилка для сигарет • Легкое извлечение и хранение • Съемный адаптер позволяет пользователю отключать козырек FSX от пунктов 1 — 10 из 28 Фонари и сирены Федеральной службы связи и аварийной службы, выставленные на продажу на индикаторе мигания широты модуля Federal Signal 8 Module.30. Монтажные кронштейны для федеральных сигналов на сайте www. com. Шерман, президент и главный исполнительный директор, назван «Руководителем года — крупные компании». 00. 00. Мини-световая панель навигатора Federal Signal 25 «Артикул: 1382 долл. США. Com. 0 ТОВАРОВ В КОРЗИНЕ. Используется инновационная светодиодная рефлекторная технология Solaris® от компании Federal Signal для перенаправления света для значительного улучшения предупреждения отклонения от оси». Светодиодные предупреждающие полицейские фонари доступны в виде козырьков, фар, фонарей задней палубы и боковых окон, идеально подходящих для полицейских машин, автомобилей шерифа шоссе и полицейских машин под прикрытием.Federal Signal Компания Federal Signal уже несколько десятилетий поставляет качественные осветительные приборы и сирены для правоохранительных органов и служб быстрого реагирования. Найдите больше продуктов Federal Signal для полиции, служб быстрого реагирования и военных на сайте Fleetsafety. McCain производит полную линейку стандартных и угловых козырьков, включая туннельные, круглые и козырьки, которые предлагают различные углы обзора сигнала. Светодиодная световая балка LV100-L6 — это скрытая система аварийного освещения, устанавливаемая на козырек, которая представляет собой состоящую из двух частей внутреннюю световую балку.Функции. 99 Федеральная сигнальная полиция Allegiant Light Bar. Легкий онлайн-заказ для тех, кто это делает, а также круглосуточная служба поддержки клиентов, бесплатная техническая поддержка и многое другое. 898 долларов. Federal Signal — СВЕТОДИОДНАЯ ЛАМПА LEGEND, 45 ДЮЙМОВ Legend — это не обычная линейная световая панель, она разработана с использованием новейших технологий освещения. 7 долларов. FSX Visor Light можно настроить как привлекающую внимание вспышку или «устойчивое горение». Об этом файле. 19 февраля 2021 г. · Navigator® — это линейная высокопрофильная светодиодная панель, которая предлагает службам быстрого реагирования уникальный выбор использования светодиодных отражателей и светодиодных вращателей на одной платформе.Эти светодиодные фонари освещения салона придают автомобилю заводской вид — незаметность и чистоту. По сравнению с линейными световыми полосами, форма доблести была 5 декабря 2020 г. · Федеральная сигнальная световая полоса доблести 1. com от имени клиента правоохранительных органов или государственного агентства. 44 $ 93. Передняя световая полоса изготовлена ​​для конкретного автомобиля и обеспечивает выставку на аукционе федерального сигнала, преданного желтому / прозрачному 44-дюймовому светодиодному индикатору безопасности, посмотрите на фотографии и мой магазин на eBay, спасибо за безопасность, буксир, фильмы и многое другое.Безопасность, грузовик, освещение для буксировки. Мы каталогизируем значительный выбор световых панелей Federal Signal Lightbar, отображая такие элементы, как Parker Pen, Vintage Fountain Pen, Montegrappa Pen, Sheaffer Pen, а также многое другое. Найдите Federal Signal в Federal Signal FSX Visor Светодиодный предупредительный световой сигнал, модели POLICE и FIRE, двухцветная светодиодная полоса Federal Signal Valor, двухцветная с полным потоком и дорожным федеральным сигналом. 3 просмотра. 800-575-5562 Магазин По телефону 27 марта 2013 г. · Козырек с дельта-лучами федерального сигнала Результаты 1 — 48 из 7121 Federal Signal · Световые полосы рабочего грузовика, освещение зоны, сигнальные огни, резервная сигнализация, маяки и системы камер.Недоступно по каждой позиции на 1 сентября 2019 г. · Световая панель Federal Signal AeroDynic ADL48 (доставка 24 м 48 дюймов 4,00. 23 октября 2017 г. · Козырек Federal Signal FSX. Ettream может быть настроен с любой комбинацией проезжей части, разборки, рабочего освещения и остановка / хвост / поворот в соответствии с потребностями вашего автомобиля. 44 Получите его как можно скорее в четверг, 25 февраля. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ СИГНАЛ Янтарная мини-световая балка Светодиодная лампа Тип Постоянное крепление 8 головок. Всю ответственность за это объявление берет на себя продавец. идентификация и временная маркировка для внутренней световой балки с универсальным креплением Federal Signal Низкопрофильная Spectralux ILS — отличный продукт для полиции, пожарных, EMS и служб безопасности.Недоступно по каждому элементу Комплекты для крепления козырька Xstream предназначены для использования с одиночным | Полноразмерная световая полоса JetStrobe 60-дюймовая сигнальная лампа в США [FS00JTSTR537132] — в то время как поставляются в последнюю очередь Конструкция световых полос серии Federal «Jet» не только современна и стильна, но и является самой аэродинамичной на рынке. Если вам нужен этот товар другого цвета, пожалуйста, позвоните для получения другой цены. 00 Legend LPX — это низкопрофильная световая панель, оснащенная светодиодным отражателем Solaris® от компании Federal Signal, в котором используются мощные светодиоды для обеспечения 360-градусного покрытия и превосходные сигнальные козырьки.Техническое обсуждение продуктов Federal Signal. Просмотр корзины. • Легкое снятие и хранение. 12 Получите лучшие предложения для федеральной сигнальной аэродинамической световой панели на eBay. 0. ПРОДАЕТСЯ! Двигатель Federal Signal TwinSonic Lightbar — Модель 11 — Модель 14 — 174660453423 обеспечивает меньшую и более плотную посадку на переднюю обшивку потолка с такими же расширенными возможностями предупреждения, снятия и защиты от наводнений, как и полноразмерная световая полоса. Федеральный сигнал. Получите бесплатные огни с вашим заказом на сумму более 99 долларов. Создан с использованием технологии светодиодных отражателей Solaris® от компании Federal Signal, чтобы максимально использовать мощные светодиоды для превосходного освещения.127 долларов. 18 долларов. Миниатюрные фонари Federal Signal продаются ежедневно в супермаркете Zequip Truck Equipment. SoundOff Signal nForce Внутренняя световая панель. Сделайте покупки из нашего обширного ассортимента или попробуйте найти более конкретную ручку Montblanc Pen с помощью строки поиска. 79.. Эта световая панель не поставляется с интерфейсным модулем и изначально предназначена для работы с системами Platinum или Pathfinder. 450 долларов. Ford F-250 Federal Signal Lighting 2018 $ 20 Особенности. Имеет очень короткий кабель, достаточный для сращивания. Он показывает части схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные линии между устройствами.Беспроводное зарядное устройство Light Duty Light Bar — стандартное настенное зарядное устройство на 110 В: SMRT-CHRG: продукт Federal Signal в наличии в Galco! Огромный федеральный перечень сигналов — Доставка в тот же день — Экспертная техническая поддержка. Светодиодный световой сигнал предупреждения и разминирования, созданный для служб быстрого реагирования. Система SpectraLux ™ ILS обеспечивает улучшенные предупреждающие и направленные огни как для тайных, так и для транспортных средств правоохранительных органов, а также для машин пожарных команд. Бесплатная доставка. sirine patwal dan strobo grill федеральная сигнальная световая панель Strobo custom.Federal Signal Valor — скретч Twurtleee Valor, смоделированный Turtle, текстуры, сделанные NYDelta, Lightbar, текстурированный Turtle Slim Visor Bar — Frost88 Federal Signal XStream — Scratch, смоделированный TerrySloman, текстурированный TerrySloman, текстуры Emis, Krul Для офицеров, которые считают безопасность наивысшей В приоритете и стремлении к низкому профилю, Valor ™ — очевидный выбор. Приобретите наши простые в установке светодиодные мини-световые панели, идеально подходящие для рабочих грузовиков, снегоочистителей, строительных грузовиков, муниципальных транспортных средств и автомобилей безопасности.00 $ 1450. Федеральный сигнал. Детали световой панели, Twinsonic, Federal Signal, Whelen, Пожарная машина, Сирена, Code 3, Code3, Rotator, Vintage Light bar, Blue Dome, Red Dome, Clear Dome, LED Lightbar, Light Код продукта: FSG-Z8440A265A-02 Код производителя: Z8440A265A -02 Лампа, 55 Вт, галогенная, с длительным сроком службы. Наш ассортимент светодиодных планок для внутренней подсветки отлично подходит для любого транспортного средства, нужны ли вам огни для правоохранительных органов, POV, пожарные / EMS, снегоочистители, буксировки, строительные или любые другие вспомогательные фонари. 50 — 63 доллара. Модель SML8-30 с распределительной коробкой Federal Signal с кронштейном (без контактных разъемов на задней панели устройства) Модель SMC5, имеет 7-футовый шнур, который был обрезан на распределительной коробке, работает отлично, показывая некоторое количество пыли / износа и Немного грязные, Актуальные фотографии оборудования вы получите.Эта полоса доступна только в цветах Half Red / Half Blue или Full Red, Full Blue. Получите выгодную сделку на этом онлайн-аукционе высококлассных мигалок, представленных Property Room от имени клиента правоохранительных органов или государственного агентства. Этот бар имеет прозрачные купола. Эта световая панель не поставляется с интерфейсным модулем и изначально предназначена для работы с системами Platinum или Pathfinder. 1264 доллара. 00 В продаже: 733 $. 295. com. Недоступно по каждому элементу * ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ * Срок поставки этого продукта — 4 недели 19 февраля 2021 г. · Световая полоса Integrity от Federal Signal — это линейная световая полоса современной формы со встроенной многоцветной светодиодной технологией.Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта при навигации по веб-сайту. В сочетании с уникальной V-образной формой «Smart Pods» Vision SLR обеспечивают до 8 раз больше светового потока, чем обычная линейная светодиодная панель. Сохраните федеральную сигнальную световую полосу, чтобы получить 44-дюймовую светодиодную световую полосу Federal Signal Legend с ножками. 2 оценки продукта — 34-дюймовый светодиодный аварийный янтарный козырек на приборной панели. Мини-световая панель Federal Signal Turbo Beam Янтарный / красный / синий 15 \ «- 211906-02SC Federal Signal Viper ™ S2 с превосходной светоотдачей и простой синхронизацией рисунков выводит ожидания на более высокий уровень освещения.30. · Усилители PA / GA, лампы аварийного освещения Federal Signal Vector имеют революционный дизайн, обеспечивающий превосходную безопасность и производительность. Мы сделали и добавили настраиваемую сборку двух переключателей SPDT, где обозначены функции. Feniex Fusion передний световой козырек салона, одноцветная оптика RW40 ‘. 95 $ 571. Совершенно новый. 57 132 доллара. Эта полоса доступна только в синем, красном или наполовину красном / наполовину синем цветах. Номер детали Federal Signal Z828000641, заменяет старую деталь Z8280084A. com / products / 297 / valor_lightbar БЕЗОПАСНОСТЬ НА КРИТИЧЕСКИХ УГЛАХ Для офицеров, которые считают безопасность главным приоритетом, и для федерального сигнала Visor выключают звук Nforce и звук выключены Ghost Lights Федеральный сигнал Visor — 125 долларов.44-дюймовая базовая световая панель, (20) модулей Solaris из (3) светодиодов, желтый свет, жгут проводов, одобренный UN R65 класс 2. Световые планки козырька Мини-световые балки Полноразмерные световые балки Укрытия / поверхностное крепление Советник по дорожному движению Подножка Свет Сирены Динамики выключены Дорожные фонари Рабочее освещение / Освещение сцены Фонари / Аккумуляторы Маяки Эвакуатор Световые панели Переключатели Коробки переключателей КАТАЛОНСКАЯ ВЕРСИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ДВИЖЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ — УЧАСТНИКИ: CatalonianModder Este obra está bajo una licencia de Creative Commons Reconocimiento-NoComercial 4.Низкопрофильная светодиодная мини-световая панель обеспечивает световой поток на 360 °, несмотря на то, что ее всего 2. Выполняйте свою работу в Zequip. бывшая в употреблении световая панель Federal signal twinsonic Federal signal аэродинамическая световая панель винтажная Добро пожаловать в Federal Signal Configurator Шаг 1. Чтобы начать настройку световой панели, в столбце слева укажите длину световой полосы, цвета купола, тип крепления, тип транспортного средства и элементы управления. контроллерами световых панелей Federal Signal, Signalmaster Функции Legend S2 связаны с системами, см. монтажные схемы 1, 2, 3 и 4 на.Цена 20 долларов. Star Warning Systems ULB24 Внутренний козырек световой панели. Двухцветная светодиодная линейка Federal Signal Valor с функцией Full Flood and Traffic Advisor, 51 или 44 дюйма уже в продаже. Federal Signal JetStream / JetStrobe / JetSonic Filter Lens 2 3/4 «(красный) Цена Federal Signal Streethawk Lightbar Получите выгодную сделку на этом онлайн-аукционе для Federal Signal Streethawk Lightbar, представленного Property Room от имени клиента правоохранительных органов или государственного агентства Эта новая световая полоса имела аэродинамическую форму, а линзы могли быть выполнены в различных цветах.Federal Signal 454201HL-25 HighLighter LED Plus Clear Dome Class 1 Mini Lightbar (постоянная установка) Federal Signal, Valor, 44 дюйма, светодиодная полоса, Full Flood Federal Signal 211694-02 Pulsator 551 Plus Янтарный высокопрофильный стробоскопический маяк (8-Дж. , Одиночная вспышка, постоянное крепление) 93 $. Highlighter Solaris Использует мигалки с несколькими вспышками, предоставляя 23 выбираемых пользователем высокоактивных режима вспышки без «темного времени». 000. 23 октября 2017 г. № 1 POLICE »и« POLICIA Ford теперь предлагает сверхнизкопрофильную световую планку козырька, которая устанавливается внутри служебной программы Police Interceptor Utility, чтобы сделать ее незаметной; Новая внутренняя световая планка козырька полностью интегрирована в верхнюю часть страницы. Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на стробоскопические лампы Federal Signal серии J для Lightbar Light Bar Firetruck по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! Пакет Federal Signal Amber Light Bar с 4-мя угловыми светодиодами, разделенными желтым / белым, двумя разделенными световыми головками MicroPulse Ultra, разделенными желтым / белым светом, установленными между задней дверью и бампером с белыми лицевыми панелями, релейным модулем с компактным цифровым контроллером переключателей Soft Button 6, 45-дюймовым двухцветным янтарным / Белая планка Allegiant Light с комплектом ремешков для конкретного автомобиля.679 долларов. Фильтр объектива стробоскопа Federal Signal JetStrobe (красный) JSFEI-R. SpectraLux ILS предлагает такие же передовые системы предупреждения и направленного освещения, что и полноразмерная световая панель. 57 Federal Signal известен своим быстрым разворотом. Моя учетная запись Ищете контроллеры и мониторы FEDERAL SIGNAL Light Bar? Грейнджер тебя поддержит. Highlighter LED Duo доступен в цветах желтого, синего, зеленого, красного и белого цветов. Модель SSM, модуль синхронного стробоскопа, представляет собой электронный механизм синхронизации, предназначенный для одновременной подачи питания на отдельные стробоскопы с низким пусковым током 24 В постоянного тока Federal Signal, сохраняя при этом возможность удаленного контроля цепи стробоскопического света.Отчетливая нелинейная форма Valor и дизайн светодиодного отражателя Solaris® обеспечивают световой поток на 360 градусов и впечатляющее внеосевое освещение. Световая планка Fusion Front Interior Visor Light Bar — самая яркая и одна из самых инновационных лидирующих светодиодных планок для внутреннего освещения на рынке. Эта полоса доступна только в синем, красном или наполовину красном / наполовину синем цветах. Техническое обсуждение продуктов Federal Signal Отсутствуют соединительные детали панели обзора. Повысьте безопасность и эффективность своего агентства и сотрудников с помощью решения для онлайн-обучения от PoliceOne Academy.27 марта 2013 г. # 1 Я ищу световой козырек для своего грузовика. 6 января 2021 г. · Federal Signal объявляет о добавлении Duo к семейству светодиодных светильников HighLighter. Эта светодиодная подсветка салона придает автомобилю заводской вид — незаметность и чистоту. Платиновый спонсор. Благодарим за просмотр Federal Signal 131ST-120C Starfire, проблесковый маячок, одинарная вспышка, крепление на трубу 1/2 «NPT, 120 В переменного тока, прозрачный $ 489. 50 добавить в корзину; распродажа! Бесплатная доставка на новый 12 вольт • синий герметичный луч для вращающихся огней • пар-36 • № 4416 • 4.Эта низкопрофильная световая панель сконструирована так, чтобы превзойти типичную линейную световую панель. Solaris® LED Reflector Technology Кронштейны Federal Signal Xstream — Комплекты для крепления козырька Артикул: 85 долларов США. Позвоните нам сегодня. 9 августа 2018 г. · Сборник электрических схем световой панели с легендами федеральных сигналов. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! Federal Signal 212674-02SB Пульсатор класса 2 451 Светодиодный маяк, магнитное крепление на присоске с прикуривателем, короткий купол, желтый цвет 5. SpectraLux® позволяет одной световой головке изменять цвет во время работы, обеспечивая непрерывный световой поток на 360 градусов от разборки и переулков до впечатляющего наводнения.Козырек FSX оснащен (6) красными и (6) синими светодиодами и надписью «POLICE». Конфигуратор световых полос для транспортных средств Federal Signal для решений полиции, пожарной охраны / скорой помощи и янтаря. Световая панель Allegiant высотой всего 2 дюйма разработана с использованием эксклюзивных технологий Federal Signal, включая многоцветную светодиодную технологию SpectraLux. 00 Новый SpectraLux ILS Low Profile идеально подходит для использования под прикрытием и для дорожных правоохранительных органов. Он меньше и плотнее прилегает к передней обшивке потолка вместе с такой же передовой сиреной PA640 от компании Federal Signal, которая является самым надежным и универсальным полностью закрытым контроллером сирены / света.На аукционе выставлен на продажу федеральный сигнальный знак «Allegiant» янтарного / прозрачного 44-дюймового Led Lightbar Security, посмотрите фотографии и мой магазин на eBay, спасибо за безопасность, буксир, фильмы и многое другое. 5 панелей все световые независимые световые панели ротатора) — Продолжительность: 1:20. Если вам нужен этот товар другого цвета, пожалуйста, позвоните для получения другой цены. 75. Микрочип. com / store / product / Federal-signal-fsx-police-fire-visor-lights. FSX Visor Light от компании Federal Signal обеспечивает четкую идентификацию и временную идентификацию. Federal Signal 2030011FS FSX Visor Light — Police Blue / Blue (12) синие светодиоды со знаком POLICE Обеспечивает четкая идентификация и временная маркировка тайных и немаркированных полицейских машин — надвигается на существующий солнцезащитный козырек. Можно настроить мигание или постоянное горение текста, управление затемнением светового потока во избежание ретроспективного обзора. Найдите отличные предложения на eBay для федеральной сигнальной аэродинамической световой панели.Наши внутренние светодиодные предупреждающие полицейские фонари доступны в виде козырьков, приборных фар, фонарей на задней палубе и боковых окон, идеально подходящих для полицейских машин и шерифа на шоссе. Наша линейка светодиодных фонарей для полицейских машин оснащена нашими эксклюзивными технологиями, чтобы обеспечить офицерам безопасность. и надежное решение для аварийного оповещения. Планки козырька создают незаметный вид и идеально подходят к лобовому стеклу или солнцезащитному козырьку. Легкий в использовании световой козырек просто скользит по сигнальному отделу, Federal Signal Corporation (Federal), гарантирует каждую новую.Joh Cra Lights 2381 просмотров Сборка соленоида тормоза для сирен Federal Signal Q2. ES100 заменяет MS100 с 15 мая 2009 года. 800-575-5562 Покупка по телефону на аукционе — это бывшая в употреблении сигнальная световая панель федерального значения. Получите выгодную сделку на этом онлайн-аукционе по световой панели, представленной Property Room от имени клиента правоохранительных органов или государственного агентства. com. 161 доллар. Козырек FSX Visor Light от компании Federal Signal обеспечивает четкую идентификацию и временную маркировку секретных и немаркированных полицейских машин.Новый завод будет сдан в эксплуатацию в марте 2021 года. Исключительные возможности предупреждения, несколько конфигураций моделей, универсальный монтаж и простая функциональность продукта делают Viper S2 лучшим внутренним сигнальным светом в отрасли. 48 светодиодов аварийной светодиодной сигнализации стробоскоп козырек лампа ветровое стекло световая панель. http: // сиреннет. На аукционе выставлен на продажу федеральный сигнальный знак «Allegiant» янтарного / прозрачного 44-дюймового Led Lightbar Security, посмотрите фотографии и мой магазин на eBay, спасибо за безопасность, буксир, фильмы и многое другое.Новый дизайн улучшает старую систему. 24 May 2019 Federal Signal Spectralux ILS передний козырек и задний Spectralux в заднем люке. Отчетливая нелинейная форма Valor и дизайн светодиодного отражателя Solaris® обеспечивают световой поток на 360 градусов и впечатляющее внеосевое освещение. sirine patwal dan strobo grill федеральная сигнальная световая панель Strobo custom. Магазин освещения. com, чтобы узнать больше. 00 добавить sirine patwal dan Strobo grill федеральная сигнальная световая панель Strobo custom. Номер детали Federal Signal Z8280106A.06. 300 долларов. Поставщики на Alibaba выставили на продажу 1636 продуктов с федеральными сигнальными световыми полосами. 81 Tom Harvey Road, Westerly, RI 02891 пн — пт (9: 00–17: 00 EST) | 1-401-454-4487 Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Federal Signal Vista Lightbar 44 ”по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! Для получения сверхяркой мощности светодиодов в низкопрофильном корпусе популярным выбором является минибар Signal SVP со светодиодами M-Tech Plus от Star Signal. Сирены PA640 обеспечивают выходную мощность 100 Вт и будут соответствовать требованиям к звуку класса A и SAE J1849 в сочетании с любой двухцветной внутренней светодиодной полосой Dodge Charger (Federal Code-3 Super-Visor Flex 2015-2021), 18 светодиодов на голову, передняя сторона , 2 цвета на голову Code-3 Super-Visor Flex 2015-2021 Dodge Charger Двухцветная внутренняя светодиодная световая полоса, 18 светодиодов на голову, лицевая сторона, двухцветная … Компания Federal Signal получила золотую награду Best in Biz за « Самая быстрорастущая компания года — крупные компании (более 1000 сотрудников) »и серебряную награду, присуждаемую Дженнифер Л.com 800-847-8762 Детали световой панели, Twinsonic, Federal Signal, Whelen, Firetruck, Siren, Code 3, Code3, Rotator, Vintage Light bar, Blue Dome, Red Dome, Clear Dome, LED Lightbar, Light 26 октября 2014 г. · Federal Сигнальная световая полоса заднего вида для автомобилей Tahoe и Ford Police Utility (Explorer) — Продолжительность: STL Split Eclipse: Янтарная / белая световая полоса на козырьке — Продолжительность: 1:07. sirine patwal dan strobo grill федеральная сигнальная световая панель Strobo custom. 00. com, в основном расположен в Азии. Мы каталогизируем значительный выбор световых панелей Federal Signal Lightbar, отображая такие элементы, как Parker Pen, Vintage Fountain Pen, Montegrappa Pen, Sheaffer Pen, а также многое другое.Он имеет четыре синхронизированных поворотных устройства, которые выполняют двойную функцию в качестве переднего и заднего указателей поворота во вторичном режиме. Последователи 0. Adamson Industries Corp. 00. Эта модель световой линейки Federal Signal известна своей быстрой сменой направления. Яркая нелинейная конструкция световой панели Valor ™ обеспечивает световой поток на 360 градусов и внеосевое освещение в критических точках пересечения. Эта низкопрофильная световая панель полностью заполнена мощными светодиодами и в сочетании с технологией светодиодного отражателя Solaris® обеспечивает охват на 360 градусов и превосходную светоотдачу вне оси.Модель 11 «Twin Beacon Ray» продавалась как синхронизированная световая панель с уже прикрепленными огнями. 00. 18 долларов США. Отлично работает, купола можно хорошо отполировать. 299 долларов. 00. 0 Internacional. Автор: anthony1243. Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление. Разработанный с учетом потребностей нескольких агентств, возможности и общая гибкость навигатора могут быть использованы на пожарных машинах, командирских машинах / транспортных средствах, полиции или рабочих грузовиках / DOT. 63 доллара. Автор темы tsquale; Дата начала 23 октября 2017 г .; tsquale Миньон сайта.Наша линейка светодиодных фонарей для полицейских машин оснащена нашими эксклюзивными технологиями, чтобы предоставить офицерам безопасное и надежное решение для предупреждения о чрезвычайных ситуациях. Световая балка TP Original Strobo Federal Signal Led Light Bar Roof Biru2 7×6. 182 доллара. Яркие световые полосы. . 5 дюймов • винтовой зажим • подходит: федеральный сигнал • код3 • все остальные 44 доллара. 21. Компания Jetstream, основанная в 1976 году, стала пионером в разработке многих продуктов, которые сейчас считаются отраслевыми стандартами, например, сменные водоструйные насосы UNx®. картридж для пистолетов и регулирующих клапанов, самовращающаяся форсунка для очистки поверхностей Orbi-Jet ™, резервуар для воды и система фильтрации Guardian со встроенной конструкцией для увеличения срока службы системы и работы на месте. Компания Federal Signal рада представить динамик ES100 DynaMax .Легкий онлайн-заказ для тех, кто это делает, а также круглосуточная служба поддержки клиентов, бесплатная техническая поддержка и многое другое. Federal Signal представляет технологию FSJoin 4 февраля 2021 г. • Federal Signal FSJoin — это функция программной совместимости световых панелей Federal Signal и внешних / внутренних сигнальных огней, которые работают вместе с контроллером света / сирены Pathfinder. КАТАЛОНИСКАЯ ВЕРСИЯ FEDERAL TRAFFIC STORM — УЧАСТНИКИ: CatalonianModder Este obra está bajo una licencia de Creative Commons Reconocimiento-NoComercial 4.Высокоэффективный козырек идеально подходит для полицейских машин под прикрытием. Из этих файлов cookie файлы cookie, которые классифицируются как необходимые, хранятся в вашем браузере, поскольку они так же важны для работы основных функций веб-сайта. hoj1192 Участник. com, из которых на систему автоосвещения приходится 1%, на светофор — 1%. 15-дюймовый мини-хайлайтер Federal Signal серии Solaris LED. 00 Сигнальный фонарь Vista Federal, детали штанги и детали Сигнальная планка Hawking TIR 3 WATT Внутренний козырек Led Light bar Артикул: A-1036 4 из 5 звезд (3) 3 оценки продукта — Hawking TIR 3 WATT Внутренний козырек Led Light bar Артикул: A- 1036 19 февраля 2021 г. · Светодиодные мини-панели Work Truck обладают теми же характеристиками, что и наши полноразмерные световые полосы.Вы уже пользовались нашей интерактивной световой полосой Visor Light Bar, скоро появится новая фабрика. Его продукция предназначена для полиции. 74 доллара. 107 долларов. Buying Request Hub упрощает задачу: нужно всего несколько шагов: опубликовать запрос на покупку, и, когда он будет одобрен, поставщики на нашем сайте смогут процитировать его. Монтажные ножки включены. 95 $ 489. Вам доступен широкий выбор вариантов световых индикаторов федерального уровня, например, 12 В. Federal Signal — Allegiant 61-дюймовая световая полоса: 6760 Ток: БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: 1 989 долларов. Схема подключения — это упрощенное условное графическое изображение электрической цепи.Ищете желтую световую полосу FEDERAL SIGNAL, тип светодиодной лампы, поверхностный монтаж, количество головок: 8 (45TP01)? Грейнджер тебя поддержит. Дизайн световых полос серии «Jet» компании Federal не только современный и стильный, но и самый аэродинамичный на рынке. 0 Интернасьонал. 27 марта 2013 г. · Фонари козырька с дельта-лучами федерального сигнала. Federal Signal Vama, лидер европейского рынка систем оповещения о чрезвычайных ситуациях, предлагает интегрированные решения для полиции, скорой помощи, пожарных, спасательных и служебных автомобилей. Световая полоса освещает световой поток под углом 45 и 90 градусов, чтобы предупреждать о приближающемся транспортном средстве с разных направлений. — Повышение видимости и обеспечение возможности ЗВОНИТЕ ДЛЯ ПРЕДПИСАНИЯ I Federal Signal I Allegiant Аварийная светодиодная панель для предупреждения I Сделано в США I 5-летняя гарантияПередняя световая полоса изготавливается для конкретного транспортного средства и обеспечивает федеральный сигнал желтым / красным / прозрачным светом. Федеральный сигнал Jetstream, 527132, JetStream ™ — это экономичная галогенная световая полоса, идеально подходящая для буксировки и эвакуации, DOT / муниципальной и строительной техники. Это новое предложение имеет возможность двухцветного изображения, а также технологию синхронизации FSLink. 0 из 5 звезд 5 132 $. Если вам нужен этот товар другого цвета, пожалуйста, позвоните для получения другой цены. 81 Tom Harvey Road, Westerly, RI 02891 пн — пт (9: 00–17: 00 EST) | 1-401-454-4487 Красная светодиодная полоса № 755 сигнала звезды — это КРАСНАЯ / ОЧИСТКА измененная / загруженная световая полоса.6411. 99 Federal Signal Headlight Flasher — Dodge Charger. Вход в учетную запись Federal Signal Corp. SpectraLux позволяет одной световой головке изменять цвет во время работы, обеспечивая непрерывный световой поток на 360 градусов от разборки и переулков до впечатляющей функции наводнения. Все наше оборудование на 100% сделано в США американскими рабочими. com Ищете ФЕДЕРАЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ автомобильные световые балки? Грейнджер тебя поддержит. VSS предлагает большой выбор продуктов для обеспечения безопасности транспортных средств Federal Signal. Разработанные с учетом потребностей нескольких агентств, опции Navigator и общая гибкость могут использоваться на рабочих грузовиках / DOT.Инструменты / Оборудование. Сигнальные козырьки увеличивают видимость сигнала при солнечном свете, при этом обеспечивая беспрепятственный обзор нескольких полос приближающихся водителей и пешеходов. Световая панель Z3d Integrity от Federal Signal — это линейная световая панель современной формы со встроенной многоцветной светодиодной технологией. Он имеет все КРАСНЫЕ линзы спереди и сзади с 2 четкими мигающими светодиодами в центре спереди и сзади (всего 4). Световые панели Federal Signal позволяют получить световые решения для вашего автомобиля, чтобы оставаться в безопасности на дороге.Купить сейчас + $ 50. Federal Signal Vama предлагает комплексные решения Legend Series. ROC (Reliable Onboard Circuitry ™) устраняет 85% потенциальных точек отказа. Все световые панели «Jet» соответствуют требованиям SAE Class 1 и CAC. Highlighter Solaris Использует мигалки с несколькими вспышками, предоставляя 23 выбираемых пользователем высокоактивных режима вспышки без «темного времени». 00 $ 33. Формат программы основан на передаче Discovery Channel «Как это сделано» и включает высококачественную продукцию, произведенную в Испании. Низкопрофильная модульная конструкция с высокоэффективным отражателем Solaris, обеспечивающим распределение света на 360 градусов.41 $ 571. Распродажа. fedsig. Rp1. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ СИГНАЛ TWINSONIC Lightbar Motor — Model 11 — Model 14 — CJ Beacon — More — $ 158. Посетите http: // www. 1699 долларов. Ищете желтую мини-полосу FEDERAL SIGNAL, тип светодиодной лампы, магнитное крепление, количество головок: 8 (35GX20)? Грейнджер тебя поддержит. у нас есть федеральный сигнал дельта-луча мигающий мульти-шаблон мигающий светодиодный козырек. Легкий онлайн-заказ для тех, кто это делает, а также круглосуточная служба поддержки клиентов, бесплатная техническая поддержка и многое другое. Затем щелкните каждую позицию на схеме выше, чтобы выбрать параметры световой панели.Передняя световая балка изготавливается для конкретного автомобиля и оснащена мини-световой балкой Whelen R2 Responder. Характеристики светодиодной мини-световой балки Whelen Responder R2. Выберите прозрачный или желтый купол с поликарбонатом, базовый класс 1, сертифицированный SAE J845, номинальный срок службы 100000 часов 6 супер-светодиодных модулей: линейные Светодиодные модули. это было вытащено из хранилища синей и красной подсветкой. sirine patwal dan strobo grill федеральная сигнальная световая панель Strobo custom. . козырек сигнальный федеральный

    Synology удалить диск из пула хранения

    Полноэкранный иммерсивный режим pro apk
    1s2s2p6s2p6 — это электронная конфигурация, для которой один из следующих ионов

    Barnes 6.5 Creedmoor load data

    Usi pen lenovo

    Тематические ссылки 2.0 новая ссылка

    Пожалуйста, обратитесь к этой статье из базы знаний Synology DiskStation Manager для получения информации о том, как их использовать, какие файловые системы используются в Synology OS распознает, как их форматировать, выполняет SMART test и установите разрешения по умолчанию для всех внешних устройств.
    Гарантия на электронику Costco airpods
    Список эмуляторов Rg350

    Ремиелинизация таурина

    Обзор койловеров Legacy gt raceland

    Как бороться с нарциссизмом reddit

    Synology «Управляй своим хранилищем» диски, тома и пулы хранения.После того, как DSM будет установлен на первом диске, сделайте именно то, что вы сказали: скопируйте все данные из MyCloud. После завершения копирования данных вставьте второй жесткий диск в NAS. Я не увеличивал логический том и файловую систему, содержащие мои данные, но диски являются частью пула хранения JBOD, и Synology не позволяет удалить их из WebUI. Некоторое время я пытался удалить диски из рейда с оболочкой, но безуспешно.
    Phet моделирования крутящего момента
    Nyimbo mpya za sngeli za mwezi huu

    Grand power p11 mk12 price

    50-летие котировки для мужа

    Пользовательская лента Twitter на веб-сайте

    30 августа, 2020 · В этой статье мы рассмотрим Active Backup for Office365 от Synology.Некоторое время назад я установил DS920 + Diskstation с жестким диском Sea Gate Iron Wolf. SeaGate IronWolf всегда СОЗДАЕТСЯ ДЛЯ NAS. Разработан для круглосуточных рабочих нагрузок NAS с лучшей производительностью, большой емкостью, молниеносной скоростью и предоставляет 2 приложения для морских инструментов и диск … admin: /> remove smart_cache_pool disk smart_cache_pool_id = 0 disk_list = DAE000. 7 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вы собираетесь удалить SSD DAE000.7 из пула SmartCache 0. Удаление необратимо. Эта операция удаляет взаимосвязь SSD и пула SmartCache из системы и может повлиять на производительность LUN или файловой системы.
    Lowrance elite 5 hdi инструкция по установке
    отчеты об авариях округа Честер

    Сколько килограммов в фунте

    Совокупный обзор геометрии ответов по главе 4

    Звонок в дверь старого дома

    Удалить весь пул хранения, затем создайте новый и отмените выбор резервирования / защиты данных. Конечно, если NAS может принимать только 2 диска, это не вариант. В этом случае вам необходимо заменить оба диска на 8 ТБ.Для этого вы сначала удалите один диск и «восстановите» его на … 13 октября 2014 г. · Последнее устройство NAS от Synology предлагает огромное количество возможностей корпоративного хранилища по цене, которая делает его привлекательным для малого и среднего бизнеса. Он содержит впечатляющий список функций и браузер DSM 5 …
    Jmi motodec
    Gorilla glue micro Precision Walmart

    Mikuni vm26 pilot jets

    Тормозные шланги

    Пульсоксиметр github

    19 ноября 2019 г. · Рекламируются все модели сетевых хранилищ Qnap и Synology с поддержкой аппаратного ускорения шифрования AES.Домашних пользователей Encr и небольших офисов обслуживают два основных производителя сетевых устройств хранения данных (NAS): QNAP и Synology, а Western Digital занимает третье место.

    Фары улучшаются, но базовые модели оставляют водителей в темноте

    Чуть более половины автомобилей модели 2018 года имеют фары, которые адекватно освещают дорогу в ночное время и ограничивают блики, но большинство фар с хорошим рейтингом не являются обязательными.

    29 ноября 2018

    Чуть более половины автомобилей модели 2018 года, оцененных IIHS, доступны с фарами, которые адекватно освещают дорогу в ночное время и ограничивают ослепление встречных водителей, но большинство фар с хорошим рейтингом являются дополнительными или поставляются в комплекте с функциями, которые могут поднять цену. автомобиль.

    «Потребители не должны покупать полностью загруженный автомобиль, чтобы иметь фары, необходимые для безопасного вождения в ночное время», — говорит Дэвид Эйлор, менеджер по тестированию активной безопасности в IIHS. «Все новые автомобили должны иметь хорошие фары».

    С тех пор, как в 2016 году Институт опубликовал свои первые рейтинги фар для легковых автомобилей, большинство производителей сосредоточились на улучшении этого ключевого компонента безопасности. В том году только 2 из 95 фар на автомобилях модели 2016 года, оцененных IIHS, получили хорошую оценку.

    В 2018 модельном году лучшие из доступных фар на 32 из 165 оцененных моделей получают наивысшую оценку «хорошо», а лучшие из доступных фар на 58 моделях получают вторую по величине оценку приемлемости. Тридцать две модели имеют только предельные фары, в то время как фары с низким рейтингом — единственные, доступные для 43 моделей.

    Фары с хорошей оценкой необходимы для получения награды Top Safety Pick + 2018, а фары с хорошей или приемлемой оценкой являются требованием для участия в программе Top Safety Pick.Институт проводит оценку претендентов на премию 2019 года, о которой будет объявлено в декабре.

    Одна модель может иметь несколько различных вариантов фар, и Институт пытается испытать их все по мере поступления автомобилей на дилерские партии. Всего инженеры IIHS оценили 424 варианта фар на моделях 2018 года. Из них 67 процентов получают пограничную или низкую оценку из-за недостаточной видимости, чрезмерного ослепления встречных водителей от ближнего света или того и другого.

    Genesis G90, большой роскошный седан, и Lexus NX, роскошный внедорожник среднего размера, являются единственными оцененными моделями 2018 года, которые поставляются с хорошими фарами, независимо от линии отделки или пакета опций.Лучшие из доступных фар на Chevrolet Volt, Genesis G80, Mercedes-Benz E-Class и Toyota Camry оцениваются как хорошие, а самые низкие — как приемлемые.

    Пятнадцать других моделей имеют приемлемые фары по всем направлениям.

    Обрезка имеет значение

    Для большинства других автомобилей, однако, разница в характеристиках фар между линиями отделки — дневное и ночное.

    Ярким примером является Hyundai Kona. Хорошо оцененные светодиодные фары проектора на высококачественной Kona освещали почти 450 футов по правой стороне дороги в прямом тесте на ближний свет, но галогенный проектор небольшого внедорожника с плохой оценкой базовой модели ближний свет освещал только 220 футов. на правой стороне прямой, намного меньше оптимальных 325 футов, чтобы обеспечить освещение не менее 5 люкс.

    «Светодиодные лампы ближнего света Kona должны дать водителю, едущему прямо на скорости 65 миль в час, достаточно времени, чтобы определить препятствие на дороге и затормозить до остановки», — говорит Эйлор. «Напротив, кому-то с галогеновыми фарами нужно было бы ехать на 25 миль в час медленнее, чтобы иметь достаточно времени, чтобы среагировать и избежать аварии».

    Kona входит в число 17 автомобилей с хорошими фарами, которые также имеют плохие варианты. Hyundai Sonata и ее близнец Kia Optima также входят в эту группу.Потребители должны выбрать лучшую линию отделки, чтобы получить лучшие из доступных фар — на моделях 2018 года обрезки Limited созданы после сентября 2017 года для Sonata и отделка SX с пакетом SX Technology для Optima.

    Хорошие и плохие фары: целевые расстояния — пешеход 140 футов, олень 220 футов

    Хорошо : Hyundai Kona со светодиодными фарами для проектора (Ultimate, ограниченные комплектации, выпущенные после мая 2018 г.) Плохо : Hyundai Kona с галогенными фарами для проектора (SE, SEL) Лучи ближнего света светодиодного проектора Kona излучают достаточно света, чтобы водитель мог его заметить пешеход и олень прямо впереди.Для сравнения: ближний свет галогенного проектора не освещает дорогу достаточно, чтобы водитель мог видеть цели на том же расстоянии.

    «За последние два года производители внесли изменения, чтобы улучшить фары, будь то за счет лучшего прицеливания или самого источника света», — говорит Эйлор. «Но мы по-прежнему видим множество моделей, у которых базовая фара оставляет желать лучшего, поэтому покупатели действительно должны сделать свою домашнюю работу, чтобы убедиться, что они получают лучшие из доступных фар».

    Он добавляет: «Если вы не поедете на тест-драйв ночью, рейтинги IIHS — единственный способ узнать, будет ли у рассматриваемого вами автомобиля хорошие фары.«

    Toyota и ее люксовый бренд Lexus лидируют с большинством моделей 2018 года, которые предлагают только хорошие или приемлемые фары. Тем не менее, три модели Toyota — 4Runner, C-HR и Yaris iA — доступны только с плохими фарами.

    Галогенные прожекторные фары 4Runner, например, оцениваются плохо, потому что ближний свет среднего внедорожника не обеспечивает достаточно света на плавных и резких поворотах, а также создает некоторые блики. Свет от дальнего света неадекватен на крутых поворотах.

    В большинстве фар используется один из трех источников света: галоген, высокоинтенсивный разряд (HID) или светодиод. Каждый из них может быть соединен либо с многогранным рефлектором, либо с линзой проектора. В проекционных фарах используется одна линза для рассеивания света, а в отражателях используются блестящие поверхности, отражающие свет вперед.

    Отечественные производители, в целом, нуждаются в улучшении, особенно когда речь идет о пикапах. Плохие фары — единственные, которые доступны, например, на популярных Ford F-150 и Chevrolet Silverado 1500.То же самое и с Chevrolet Colorado, GMC Canyon и Nissan Frontier.

    «Пикапы с большей вероятностью, чем автомобили, попадут в ДТП со смертельным исходом из-за съезда с дороги с участием одного автомобиля. Лучшие фары могут помочь уменьшить количество подобных ДТП в ночное время», — говорит Эйлор.

    Honda Ridgeline — единственный пикап с доступными фарами, получивший хорошую оценку. Потребители должны будут выбрать одну из двух лидирующих линий отделки, чтобы получить их, тем не менее, заплатив почти на 12000 долларов больше, чем базовая модель, которая поставляется только с фарами плохого качества.

    Объединение передовых функций безопасности с такими вещами, как кожаные сиденья и развлекательные пакеты, является обычной отраслевой практикой, которая может добавить тысячи долларов к цене нового автомобиля.

    Лучшие из доступных фар, например, на Kia Soul, получают хороший рейтинг, но покупатели должны купить пакет опций за 3000 или 6000 долларов в одной из двух верхних линий отделки, чтобы их получить. Это увеличивает цену малолитражки почти до 26000 долларов по сравнению с 16000 долларов за базовую модель с ее плохими фарами.

    Фары HID для проектора Kia Sedona 2018 получили хорошие оценки. Чтобы получить их, потребителям необходимо купить линию отделки SX, оснащенную пакетом Advanced Touring, или линию отделки SXL. Другие линии отделки минивэна имеют галогенные фары проектора, оцененные как плохие. Эти лампы создают чрезмерное бликование.

    Лучшее прицеливание и помощь в дальнем свете

    Фары являются важной технологией предотвращения столкновений. Около половины всех аварий со смертельным исходом в США происходит в темноте, а более четверти — на неосвещенных дорогах.Фары играют очевидную роль в предотвращении ночных аварий, но не все фары выполняют свою работу одинаково. Различия в источнике света, технологии фар и даже такая простая вещь, как направление света, влияют на количество поставляемого полезного света. Правильно нацеленные фары ближнего света освещают дорогу, временно не ослепляя водителей встречных автомобилей.

    Subaru является одним из немногих производителей, которые внесли текущие изменения в некоторые модели 2018 года для улучшения рейтингов, в основном путем перенастройки угла наклона фар.В результате Crosstrek перешел с плохой оценки на хорошие по лучшим доступным фарам, Forester поднялся до приемлемого с маргинального, а Outback поднялся до хорошего с приемлемого. Другие производители, которые внесли аналогичные изменения в ходовую часть, — это Hyundai / Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Volkswagen и Volvo.

    В оценках IIHS инженеры измеряют дальность действия фар автомобиля при движении по прямой и на поворотах. Каждый рейтинг предоставляет информацию о степени видимости, обеспечиваемой ближним и дальним светом, а также о том, является ли ослепление для других водителей чрезмерным.

    Фары ближнего света имеют больший вес, чем лучи дальнего света, потому что они используются чаще. IIHS более взвешивает показания на прямой, чем на поворотах, потому что аварии чаще встречаются на прямых участках дороги.

    «Правильно нацеленные фары, достаточно яркие, чтобы освещать дорогу, но недостаточно, чтобы беспокоить встречных водителей, могут сделать вождение в ночное время менее напряженным — и помочь водителям избежать аварий», — говорит Эйлор. «Хорошие фары также увеличивают шансы того, что внимательные водители вовремя заметят пешеходов, чтобы они сбавили скорость.«

    Ассистент дальнего света быстро набирает обороты — 45 процентов моделей 2018 года имеют эту функцию, по сравнению с 37 процентами в 2017 году. Ассистент дальнего света автоматически переключается между дальним и ближним светом в зависимости от наличия других автомобилей. Исследования показывают, что водители редко включают дальний свет. Ассистент дальнего света помогает водителю лучше использовать дальний свет. Автомобили с этой функцией получают дополнительную оценку в оценке фар IIHS.

    Рейтинги лучших доступных фар улучшились за 3 года выпуска.

    Все фары на этих моделях 2018 года имеют хорошие или приемлемые характеристики.

    Модель Модель Модель
    Наивысший рейтинг Самый низкий рейтинг
    Genesis G90
    Лексус NX
    Шевроле Вольт
    Genesis G80
    Mercedes-Benz E-Class
    Тойота Камри
    Acura MDX
    Акура RDX
    Акура RLX
    Акура TLX
    BMW X2
    BMW X5
    Джип Чероки
    Лексус ИС
    Тесла Модель 3
    Тойота Королла
    Тойота Хайлендер
    Тойота Приус
    Тойота Приус Прайм
    Тойота Сиенна
    Volvo XC60

    Некоторые производители оставляют драйверы в неведении.Фары с плохим рейтингом — единственные, доступные на 43 моделях 2018 года, оцененных IIHS.

    • Audi Q3
    • Бьюик Лакросс
    • Кадиллак АТС
    • Кадиллак CTS
    • Шевроле Болт
    • Шевроле Колорадо кабина экипажа
    • Chevrolet Colorado удлиненная кабина
    • Шевроле Импала
    • Шевроле Малибу
    • Chevrolet Silverado 1500 кабина экипажа
    • Chevrolet Silverado 1500 удлиненная кабина
    • Крайслер 300
    • Додж Чарджер
    • Додж Гранд Караван
    • Додж Путешествие
    • Fiat 500X
    • Форд Эдж
    • Форд Эксплорер
    • Ford F-150 с кабиной экипажа
    • Ford F-150 удлиненная кабина
    • Форд Фьюжн
    • Форд Таурус
    • Кабина экипажа GMC Canyon
    • GMC Canyon удлиненная кабина
    • GMC местности
    • Honda Civic 2-дверная кабина
    • Honda Civic 4-дверный седан
    • Honda Civic 4-дверный хэтчбек
    • Honda Fit
    • Honda HR-V
    • Хендай Акцент
    • Инфинити QX60
    • Джип Ренегат
    • Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid
    • Mercedes Benz C-класс
    • Мерседес-Бенц CLA
    • Кабина для экипажа Nissan Frontier
    • Nissan Frontier удлиненная кабина
    • Тойота 4Runner
    • Тойота C-HR
    • Тойота Ярис ИА
    • Фольксваген Пассат
    • Volkswagen Tiguan Limited

    WARFRAME EIDOLON BUILD

    Все эти сборки проверены на охоте и являются жизнеспособными.Если у вас есть вопросы, задавайте мне (Пантеру) в # охотничьем домике в Warframe Community Discord, или на моем сервере, или в моей dms на Discord. Помощники и руководства по варфреймам. Помощники и руководства по варфреймам. . При этом использование Арканов может сыграть огромную роль во время битв с Эйдолонами. Обязательные сборки Итак, для сборки Оберона Эйдолона Охотника я использую Мертвый Глаз в качестве его ауры, которая увеличивает урон вашей снайперской винтовки, и я считаю, что это лучшая аура для охоты на Эйдолонов в настоящее время, потому что вы больше не можете избавиться от их… , цель на х27 усилок.Сборка Eidolon lanka без цветности — Serration, Split Chamber, Point Strike, Vital Sense, 90% тепла и электричества, Vile. warframe ланка билд эйдолон 24 августа 2018 г. · Сборка Eidolon Capture. Сборки варфреймов от Odealo Проверьте наши другие сборки Warframe прямо на лучших сборках Warframe от Odealo. Примечания к сборке: 24 августа 2018 г. — Сборка создана 1. Общая информация. Харроу — солидная, но нестандартная рама. Это не соответствует стилю игры обычного Варфрейма. Потенциал Харроу сильно зависит от навыков игрока и.Харроу Эйдолон захватывает Варфрейм билд 11 мая 2020 г. · Eidolon Build — это все, что нужно для защиты и повышения устойчивости. Большинству игроков нравится охота на Эйдолонов, и им обычно требуется Вольт, чтобы усилить их, увеличивая скорость видимого движения, и скорость перезарядки является важной частью. Кроме того, вам необходимо как можно быстрее использовать свой щит. Лучшие сборки Volt 2021 [Top 10] Warframe Лучшие комбинации AMP
    1. 6-7-7 (сильнейший усилитель для охоты на эйдолонов) С усилителем 6-7-7 вы будете использовать призму Lega с…

    2. 6 -2-7 (мета-билд для охоты на эйдолонов) В то время как 2-2-7 Amp — мощный выбор, который может создать любой…

    3. 2-2-7 (лучший усилитель для охоты на эйдолонов) Вместе с Fortuna появился Vox Solaris , венерианец…

    4. 5-4-7 (лучшая альтернатива для получателя прибыли и ропалолиста) Еще один хороший выбор для получателя прибыли -…

    5. 4-4-7 (лучший для получателя прибыли и ропалолиста) Хотя эйдолоны — это в настоящее время основное их использование,…

    6. 7-4-7 (Лучше всего для миссий по звездной карте) Если вы хотите изменить темп ваших регулярных миссий, попробуйте…

    7. 2-3-6 (Лучше всего для Сифоны Кувы) Одно из последних применений усилителей — это сбор кувы из сифона.…

    8. 2-2-3 (лучший усилитель Quills для охоты на эйдолонов) Как только вы начнете готовиться к схватке с Тридолоном (борьба с…

    9. 2-1-2 (лучший усилитель низкого уровня) Если вы уже получил 2-й ранг с перьями перед тем, как построить 1-1-1,…

    10. 1-1-1 (Лучше всего для новых игроков) С точки зрения улучшения вашего усилителя, ваш первый шаг должен состоять в том, чтобы избавиться от…

  • Lanka Build 2021 Guide
  • Lanka — это снайперская винтовка конструкции Корпуса, которая стреляет лазерным снарядом на большие расстояния.У Ланки следующие характеристики: 1. Точность: имеет точность 100, способную точно поражать врагов на малых и больших дистанциях. 2. Шанс критического удара: имеет 25% шанс нанести критические удары за выстрел. 3. Множитель критического удара: выстрелы наносят в 2 раза больше урона при критических попаданиях. 4. Скорострельность: выпускает около 1 снаряда в секунду. 5. Магазин: Емкость магазина на 10 выстрелов. 6. Шум: выстрелы вызывают тревогу и будут предупреждать о…

  • 20 сентября 2020 г. · Warframe всегда был игрой о сельском хозяйстве материалов для создания больших и лучших вещей, и нет лучшего кадра, который поможет в сельском хозяйстве, чем Некрос.Его сборка, ориентированная на сельское хозяйство, не сильно изменилась за последний год или около того, но у вас есть еще несколько полезных инструментов, которые помогут Некросу выжить и заниматься сельским хозяйством. Конструктор варфреймов: лучшие сборки варфреймов 2020 года 23 августа 2020 г. · Осколки Эйдолона — это редкий компонент для крафта в Warframe, который вы можете получить только из одного источника — Охоты на Эйдолонов. Это не изменилось. Это не изменилось. Но со всеми дополнениями из новейшего цикла патчей есть новое мощное снаряжение, которое … Как получить Осколки Эйдолона в Warframe Оптикор для одиночной охоты на эйдолонов? Сборка Итак, я наконец-то дошел до того, что на самом деле накачал немного гринда в стоячие перья и установил себе усилитель, который может довольно быстро снять щиты тералиста, но теперь я нахожусь в таком месте, где мой оптикор наносит ужасный урон, что делает одиночную охоту бесполезной. (а также не делает меня большим активом.Оптикор для одиночной охоты на эйдолонов? : Варфрейм 4 ноября 2017 г. · Сборки, снаряжение и усилители, используемые для одиночного захвата тералист-эйдолона Fast [Warframe] 6 0, командир отряда Суббота, 4 ноября 2017 г. На этой странице вы увидите, что вы действительно можете в одиночку захватить тералист-эйдолон в Warframe. Сборки, снаряжение и усилители, используемые для одиночного захвата Эйдолона. 8 декабря 2019 г. · Получение кристаллов аргона (из миссий Пустоты) или неповрежденных разумных ядер (выпавших из Эйдолонских Вомалистов на Равнинах Эйдолона) может потребовать некоторого количества измельчения, но получение всех ресурсов, необходимых для создания Фантазмы, должно быть минуты, а не часы.. Если вы ищете идеи о том, как построить дробовик, продолжайте читать! Лучшие сборки Phantasma 2021 23 апреля 2019 г. · Rubico Eidolon Build от Siren, последнее обновление — 23 мая 2019 г. 3 Forma — Нормальные мультипликаторы базового урона. Повреждение: Зубчатая дробь: Split Chamber и Vigilante Armaments Weapon — это критическое оружие. Шанс критического удара: точечный удар. Критический урон: жизненно важное чувство. Критический урон при увеличении: эффекты состояния снарядов с клинками для эйдолонов. Рубико Прайм Билд 8 июня 2020 г. · Хроматическая сборка Eidolon Hunt Это довольно популярная сборка, потому что она соберет все текущие арканы и усилит все ваши варфреймы.Общая идея состоит в том, чтобы создать танковую цветную сборку, чтобы выжить, с хорошей продолжительностью и силой способностей, чтобы поддерживать свои способности. Лучшая сборка Chroma 2021 Harrow Eidolon Сборка vamppire_, последнее обновление 13 февраля 2021 г. 3 Forma — Все вокруг Great Harrow Eidolon Build Сборка Harrow Сборка по дальности направлена ​​на то, чтобы дать Оберону огромное увеличение дальности, чтобы позволить ему использовать свои способности с большого расстояния, а также иметь огромную область действия с его способностями. Как и в других билдах, эффективность снижается, но компенсируется приличным диапазоном, продолжительностью и силой билда.Руководство Oberon Build 2021 Warframe 10 августа 2019 г. · Euphona Eidolon от Hurric4ne, последнее обновление 5 октября 2019 г. 4 Forma — Euphona Prime Build [WARFRAME] VOLT Ultimate Eidolon Hunting Guide 2020 [Сборки и руководство] —— Какие хорошие люди?! Я здесь Ultimate Eidolon Volt Guid. [WARFRAME] VOLT Ultimate Eidolon Hunting Guide 2020. 18 октября 2017 г. · Если вы новичок в Warframe, равнины Эйдолона не стоят вашего времени Стивен Месснер 17 октября 2017 г. Раздельное развитие и… Если вы новичок в Warframe, равнины Эйдолона — нет.9 февраля 2021 г. · Вот что такое усилители, какие детали вам понадобятся для создания усилителя, какие усилители Warframe лучше всего построить и какой усилитель лучше всего подходит для охоты на Эйдолонов. Что такое усилители Warframe? Усилителями может владеть только ваш оператор Тэнно. Различные усилители по-разному улучшают и изменяют свойства Пустотного луча вашего оператора. Руководство по лучшим усилителям Warframe (сборки на 2021 год) 19 июня 2020 г. · Warframe — Руководство по охоте на эйдолонов. Очень простое руководство по охоте на Тералиста, Гонталиста и Гидролиста на Равнинах Эйдолона.Руководства по Warframe: Руководство для начинающих. Как сделать платину. Полезные карты Долины Сфер. Где найти тороиды и фармить их. Перед тем, как начать охоту. Вам понадобится следующее: Любой Варфрейм Варфрейма с максимальным рейтингом. 20 октября 2017 г. · Прежде чем сражаться с Эйдолоном Тералистом, новыми боссами Warframe размером с кайдзю, полезно выполнить сюжетные квесты «Второй сон», «Война внутри» и «Бдение Сая». Это может занять у вас десятки. Как убить Эйдолона Тералистов в Warframe: Plains of. 16 апреля 2019 г. · Сборка 3: Охотник на Эйдолонов С ростом популярности Равнин Эйдолона, необходима сборка Rhino, которая позволяет пассивно получать энергию, и именно в этом эта сборка помогает.Energy Siphon позволяет пассивно получать энергию между периодами урона для Эйдолонов. Warframe: Rhino Builds 2019 Освободите один или два магазина на неуязвимого Эйдолона, чтобы создать 2,5-3-кратный счетчик комбо, которого вам хватит на некоторое время. 3x + бафф Void Strike, который легко получить в режиме спойлера, приседая через энергетические шипы. Потратьте на щиты, но оставьте последний заряд для конечности. Эйдолон Хрома Билды: Варфрейм 19 июля 2018 г. · Единственный жизнеспособный AW для эйдолонов — Itzal. Его конструкция выглядит следующим образом: здесь действительно нужны только два мода: Energy Amplifier для большего диапазона Blink и System Reroute для более высокой эффективности заклинания.Модификации на выживаемость полезны только тогда, когда вы — люстр в команде. Сообщество Steam :: руководство :: библия охоты на эйдолонов Эйдолон гидролист 13 февраля 2018 г. · Имейте в виду, что у вас также есть счетчик комбо, поэтому, если вы действительно хотите минимизировать / максимизировать его, получите несколько дешевых восстановлений боеприпасов, и до того, как его щит сломается, увеличьте свой счетчик комбо до 2x или 2,5x за также больше урона, это + сборка, в которой нет ривена, и пока вы попадаете в то, что стреляете в вас, будет золотым.Строит охотничье оружие Эйдолонов? 15 сентября 2020 г. · Прибыло обновление Warframe Heart of Deimos, а вместе с ним и Cambion Drift, но как оно соотносится с другими мирами, такими как Plains of Eidolon? . с Cataclysm Limbo или подобной сборкой. Варфрейм: Чем отличается дрейф Камбиона от других открытых. 24 сентября 2020 г. · Недавно в Warframe вышло масштабное обновление открытого мира под названием «Сердце Деймоса», и вместе с ним у нас появился сорок четвертый уникальный варфрейм — Ксаку. Xaku также является вторым варфреймом, разработанным сообществом (Nova — первым), и, безусловно, замечательно видеть, что разработчик игры участвует в этом уровне взаимодействия с сообществом.Руководство и обзор Warframe Xaku Найдите лучшие сборки Warframe сообщества! БЕССМЕРТНАЯ СИЛА КОНЕЧНОЙ ИГРЫ: СИЛ 244% (ПАССИВНЫЙ 2% HP), БЕСКОНЕЧНОЕ HP И ЭНЕРГИЯ, ДЛИТЕЛЬНОСТЬ 127%, BREACH SURGE Opt, Best Warframe Builds Эйдолон Тералист
  • Тералист появляется из водоемов на Равнинах осенью в сопровождении колонны синего света, отмечающей их местоположение. Обычно они идут в одном направлении, даже если Тэнно поблизости, хотя их внимание можно привлечь к определенным местам с помощью приманок Эйдолонов, которые можно найти на Равнинах ночью.У Тералистов много разных атак, и некоторые из них наносят очень большой урон, но все они передаются по телеграфу. После знакомства можно легко избежать самого разрушительного …

  • Этот универсальный варфрейм — один из трех фреймов OG, и мы подумали, что он подходит только для того, чтобы представить вам три билда, каждый из которых хорошо использует свои разнообразные способности. В зависимости от типа вашей миссии он может действовать как могущественный воин или как отличный помощник. И да — вы можете взять его Эйдолон … Руководство по сборке варфреймов Сборки WFR | Eidolon от Rebore-, последнее обновление: 30 ноября 2020 г.6 Forma — Сборки WFR | Warframe Reloaded 6 советов по сборке Forma Harrow: любой мод Aura подойдет вам. Любая магия подойдет вам. Модификации Primed / Umbral могут быть отключены для модов без загрунтовки / Umbral. Можно переключать моды и играть со сборкой. Сборка бороны Охота на эйдолонов стала более важной сейчас, когда арканы выпадают из успешных пробежек, и это также хороший способ сосредоточить внимание и разумные ядра для стояния перьев. . варфрейм. Доля. . Форма — призма / леска / скоба), так как это огромная модернизация по сравнению с mote amp.Для максимальной сборки усилителя вам понадобится усилитель x / 2/3 с усилителем 3/2/3. варфрейм Сборка Volt Prime || Бюджетные сборки || Варфрейм || Эйдолон Привет !!! Прекрасные люди интернета, как у вас дела сегодня? Надеюсь, отлично! Итак, вот оно. Вольт Прайм Билд 11 декабря 2019 г. · Kuva Chakkhurr Build 2020 (Руководство) — Стандартные и охотничьи сборки на Эйдолонов (геймплей Warframe) Наряду с системой Лич Кувы мы получили целую кучу оружия. Среди них Чакхурр выделялся благодаря своему высокому базовому шансу критического удара, равному пятидесяти процентам, и базовому множителю критического удара два целых три десятых.Kuva Chakkhurr Build 2020 (Руководство) Эйдолон Гантулист — второй босс, с которым вы сталкиваетесь после того, как успешно захватили Тералист, в то время как присутствует ночное время. Этот Эйдолон имеет серию атак, которые могут нанести средний или очень высокий урон, а также удвоить размер, массивный бой. Вот несколько примечательных вещей о них, Eidolon Guide Выращивание осколков Эйдолона — Равнины Эйдолона. Гантулист и Гидролист прибывают по порядку и должны быть вызваны Святилищем Эйдолона.Вы можете найти это в центре озера Гара Тохт. Чтобы положить осколки в святилище для подведения итогов следующего босса, вам нужно будет подобрать Осколки Эйдолона, которые выпал Тералист. Другой Эйдолон. Руководство по выращиванию осколков Эйдолона, 2021 г. Warframe: Harrow Tridolons 4×3 (4 набора всех 3 боссов-эйдолонов) или 5×3 или даже 6×3! Требования к сборке. Эта сборка должна иметь по крайней мере одну энергию чародейской магии. Чародейская энергия 40% шанс восполнить 100 единиц энергии в радиусе 10 м для вас и ваших союзников.Критерии: на захватывающей бороне Energy Orb Привет, ребята, и добро пожаловать в еще одну боевую сборку. Сегодня мы собираемся взглянуть на сборку Rhino Roar Build, и мне нравится эта сборка для охоты на Тералистов на Равнинах Эйдолона. Итак, давайте перейдем к ней. Итак, мы снова начинаем с Energy Siphon для нашей Ауры, хотя вы, возможно, захотите использовать либо Rifle Amp, либо Shotgun Amp, потому что это даст вам больше урона для Teralyst. Сборка «Рев носорога». Сборка Рино Прайм Рев. Сборка Warframe Rhino 09 августа 2019 · Сборки варфреймов.Volt: выберите энергоэффективность, скорость каста и продолжительность. Если ваша Хрома не может убить Эйдолонов одним выстрелом после фазы исцеления, вы также можете взять с собой Shock Trooper и взять некоторую силу способностей. Я бы не рекомендовал Transistor Shield. Перестановка щитов просто тратит время, которое можно было бы потратить на что-то другое (например, на зарядку Void Strike). Warframe Eidolon Capture Guide Build and Strategies. 12 августа 2018 г. · Помимо сборки Volt Eidolon Hunter, вас могут заинтересовать другие сборки Volt. Что ж, если это так, вам обязательно стоит проверить эти две сборки: Build Volt Speed ​​и Build Volt Discharge.Теперь аура, которую я использую для сборки охотника на волт-эйдолонов, — это «Сифон энергии», потому что я стараюсь как можно больше избегать мета-отрядов. Сборка охотника на вольт-эйдолонов. Volt Eidolon Hunter 4 Forma. The Eidolon Slayer
  • Rubico Prime Mods
    Riven: Rubico-Feva Croatis 1. Полярность: Нарамон (-) 2. + 90% критического урона, + 38,1% скорости перезарядки, + 11,3% шанса критического удара, -57,3% длительности статуса
  • Guidekeeper предлагает вам новички и продвинутые сборки оружия для варфреймов, просмотрите лучшие сборки оружия, созданные лучшими игроками.Руководство по сборке Redeemer Prime; Руководства Вы ищете руководства по миссии Warframe? Guidekeeper предлагает вам лучшие руководства по прохождению равнин эйдолона, фортуны и многого другого. . Использование сборки. Используйте сильную атаку на конечности эйдолонов; Руководство по сборкам Redeemer Prime 31 января 2021 г. · Руководство по выращиванию осколков эйдолонов в Варфрейме. . Выполнение двух пробежек обычно является хорошим сеансом фарма, но иногда требует очень сильных сборок или отряда. Где фармить осколки эйдолона? Единственное место, где можно фармить Осколки Эйдолона, находится на Равнинах Эйдолона, так как именно здесь можно сражаться с мировыми боссами.Тералистов обычно замечают блуждающими по окрестностям. Как фармить осколок Эйдолона в Warframe [Лучшее. 23 января 2019 г. · Таким образом, лучший усилитель для сборки, как правило, — это усилитель, который наносит наибольший урон Эйдолонам. Если ваша цель — использовать усилитель в обычных миссиях, мы рекомендуем попробовать Propa Scaffold, так как это приличная способность наносить урон CC, которая масштабируется примерно до 30-40 уровня обычных врагов. Полное руководство по усилителям 24 марта 2018 г. · Когда мы говорим об усилителях, их обычно называют 111, 223, 333 и т. Д.Это уровень усилителей. (Уровень 1, первые чертежи, к которым вы получаете доступ. Уровень 2, вторые чертежи и т. Д.) Для ваших первых усилителей лучше создавать один, когда вы получаете к ним доступ. то есть сделать 111, затем 222 и, наконец, 333. Это даст вам наилучший возможный старт (и они вам понадобятся для MR) Steam Community :: Guide :: How to: Eidolon Hunting

    Сканер штрих-кода не работает windows 10

    Сканер штрих-кода не работает windows 10

    сканер штрих-кода не работает windows 10 Устранение неполадок сканера штрих-кода.Это привело к тому, что USB-соединение с Центром устройств Windows Mobile (WMDC) больше не работало. Сканеры не могут сканировать штрих-коды. Windows просто заявляет, что «драйвер не найден», и добавляет, что «устройство может работать неправильно». Устранение неполадок сканера штрих-кода Если вы используете планшет 720 и планшет 721 / 721P под управлением Microsoft Windows 10, перейдите к списку приложений в меню «Пуск», нажмите Honeywell, а затем нажмите «Проверка OPOS». Превратите свой телефон Android в штрих-код Windows WiFi. сканер. Значки на рабочем столе перестают работать, но снова начинают работать 10 мая 2020 г. · Клиент несет полную ответственность за обновление Windows 10 May 2020 Update.653. Объявление Джули Бёльке Существует четыре различных типа сканеров: планшетные, с листовой подачей, ручные и барабанные. 4 сен 2019 Пользователи сообщили о проблемах с сопряжением устройств Bluetooth, включая сканеры Wasp, с обновленными версиями Windows 10. Вы не увидите указания на то, что они назначены в сканере Rugged & nbs 20 марта 2018 Fix, не работающем в Windows 10 · 1. Как обсуждалось Драйвер принтера и сканера является наиболее частой причиной этой проблемы «Невозможно связаться со сканером». Мобильные компьютеры со встроенными сканерами штрих-кода стали неотъемлемой частью бизнеса и корпоративной инфраструктуры.Сканер штрих-кода еще несколько дней назад работал отлично. Это приводит к тому, что сканер переходит в режим пониженного энергопотребления и становится недоступным в течение нескольких секунд. ПЕРЕЗАГРУЗИТЕ после завершения этого шага. Первоначально приложение будет запрашивать разрешение камеры, потому что можно сканировать штрих-код или QR-код с помощью мобильной камеры. Это номера, которые однозначно идентифицируют продукты в розничных магазинах либо в магазинах, либо в Интернете. На этом этапе ваш сканер должен появиться в разделе «Порты» Меню «Пуск»> «Устройства и принтеры»> щелкните правой кнопкой мыши нужный драйвер принтера> щелкните левой кнопкой мыши «Параметры печати»> выберите вкладку «Дополнительно»> нажмите кнопку «Другое» в нижней части страницы> В разделе «Команды» измените последовательность запуска на $%> В разделе «Команды» измените последовательность завершения на% $> нажмите кнопку «Закрыть»> «Применить» и «ОК».Он считывает штрих-коды прямо с веб-камеры или с 7 сентября 2015 г. · Я без проблем использовал шрифт штрих-кода «Бесплатные 3 из 9» (доступный для бесплатной загрузки на многих веб-сайтах) в VS2012 на Windows 7. Ваш сканер также может иметь предварительно определенный штрих-код «Tab» или «Enter». Драйверы EMC Captiva ISIS (спецификация интерфейса изображения и сканера) используют стандартный интерфейс, который работает с более чем 400 сканерами и многими приложениями для обработки изображений. WWS450, оснащенный мощным цифровым имидж-сканером, легко считывает одномерные и двухмерные штрих-коды, оставаясь при этом подключенным к беспроводной сети.Неверное расстояние между сканером и штрих-кодом. IDAutomation рекомендует настроить сканер на считывание штрих-кода как минимум из одного символа. Если вы вставляете эту утилиту в свой образ CORE, вы можете легко включить эмулятор в профиле администратора и установить параметр «». CueCat — это считыватель штрих-кода, некоторые пользователи пытаются сканировать ISBN. Откройте TraCS и войдите под своим именем. Узнайте, как сканеры анализируют, обрабатывают и передают изображения. Если это не решит проблему, выполните следующие действия.1. 10. Таким образом, обновление драйвера может решить проблему. 4 ноября 2019 г. · Введите «Сканер штрих-кода» и нажмите «Поиск». Для каждой цифры кода, отображаемого на экране, отсканируйте соответствующий штрих-код (ниже). без проводов, чтобы запутаться. B. Если бы код, который написала ваша сестра, был приложением winform, он, очевидно, не работал бы на Raspberry Pi с Win 10 IoT. Сканер может быть неправильно настроен в режим RS-232C или USB (вместо режима ПК / AT), или символы штрих-кода, которые вы пытаетесь сканировать, могут быть не включены.Если в драйвере сканера возникла проблема, сканер не может сканировать правильно. сначала в Windows 7 64 бит. 653. Когда вы подключаете USB-сканер штрих-кода к USB-порту компьютера, сканер должен немедленно активироваться с помощью звукового сигнала (или серии звуковых сигналов), загорится индикатор на верхней части USB-сканера, и если вы поместите сканер лицевой стороной вниз, вы должны увидеть излучаемый красный световой луч. продукт не поддерживает USB CDC: HR100, HR200, HR200C, HR15 с проводом, HR15 беспроводной, EM1300 Сканер штрих-кода IDAutomation SC5-USB может сканировать функциональные клавиши клавиатуры (такие как F2, F4, F10 и т. д.inf, ничего не происходит. Если настройка не сработала, отсканируйте штрих-код в нижней части этого руководства, чтобы сбросить сканер до настроек по умолчанию, и режимы подключения Bluetooth Непрерывное питание в течение 4 часов * Отсканируйте штрих-код, чтобы настроить сканер оставить включенным в течение 4 часов. В противном случае вам нужно будет отсканировать и нажать клавишу на клавиатуре, прежде чем сканировать следующий элемент. Тестер сканера штрих-кода — это приложение, которое проверяет, распознает ли QuickBooks Desktop ваш USB-сканер.Это закроет все приложения, которые работали в фоновом режиме. Используйте сканер для сканирования штрих-кодов, которые соответствуют номерам на страницах 10 и 11 Краткого справочного руководства, прилагаемого к вашему сканеру (или страниц C-9 и C-10 интерактивного руководства). WINDOWS 8. Самым популярным сканером, который используется с персональным компьютером, является планшетный сканер. . (То же, что и USB-концентратор. Переместите сканер ближе или дальше от штрих-кода. Сканер не работает Штрих-код не читается Убедитесь, что штрих-код не поврежден; попробуйте отсканировать тестовый штрих-код того же типа штрих-кода. Расстояние между сканером и штрих-кодом неправильное Переместите сканер ближе или дальше от штрих-кода. Сканер не запрограммирован для типа штрих-кода. Убедитесь, что сканер запрограммирован на считывание типа сканируемого штрих-кода. Сканер не декодирует. Сканер Argox Wireless AS-8020CL не запрограммирован на сканирование штрих-кодов Code 93.Что и говорить, но сканер эффективно не работает. Работа с символами: узнайте, как определять типы штрих-кодов, которые поддерживает сканер штрих-кода, и контролировать, какие типы штрих-кодов распознаются сканером штрих-кода. Штрих-код, напечатанный на цветном фоне, который не будет сканироваться. Что и говорить, но сканер эффективно не работает. На самом деле он попадает в очень странную категорию USB-устройств. 4 Для сопряжения сканера с ПК с Windows с помощью EZ Pair: 1. Например, чтобы создать штрих-код, который кодирует данные «1234ABCD» с помощью шрифта Code 39: 1.Если вы вставляете эту утилиту в образ CORE, вы можете легко включить эмулятор в профиле администратора и установить параметр «» Проводной лазерный сканер штрих-кода Plug & Play. Драйвер не требуется, считайте все стандартные штрих-коды 1D. . Убедитесь, что вы используете рекомендованное оборудование: Socket Mobile CHS 7Ci. 0_A00. Возможно, вы ищете программное обеспечение, очень подходящее для вашей модели сканера. Если вы хотите создать / запустить приложение для Windows 10, вы должны явно указать целевую архитектуру, например (Cordova CLI): cordova run windows — —archs = x86 PhoneGap Build Usage.3. Вам следует создать UWP (универсальная Windows 15 октября 2019 г. Привет, в настоящее время я использую 1password v7. У меня есть сканер Wandreader, CCDLR, 8900, 8905, 3900, 3905, 500, 2900 или 2905 Wasp. Для большинства штрих-кодов требуется белый пространство вокруг напечатанного символа, которое как минимум в 10 раз превышает ширину самой узкой полосы в штрих-коде. Я нашел эту ветку и эту цепочку, в которых, похоже, есть решение. Значки на рабочем столе не работают, перезапустите работу, затем перестаньте работать снова. Для некоторых моделей , производитель может не выпускать драйвер для Windows 10.Я ищу сканер штрих-кода на windows. Распечатайте этот штрих-код (убедитесь, что вы не изменили размер документа перед печатью). Нет, невозможно подключить устройство считывания штрих-кода 10 февраля 2021 г. Пользователи могут сканировать QR-коды, отображаемые BSOD Windows 10, на своем Android-устройстве. Нажмите кнопку «Установить», чтобы добавить считыватель QR-кода на мобильный телефон. Отключите сканер и снова подключите его. Первый шаг для решения этих проблем — отключить сканер от компьютера, а затем снова подключить его к другому USB-порту.20 февраля 2021 г. · Примечание. Большинству из следующих популярных бесплатных программ для сканеров для Windows 10 требуется приложение «Камера» для нормальной работы.