28Апр

Защита can шины автомобиля от угона: Авторская защита от угона — Лаборатория Кондрашова

Содержание

Защита автомобиля от посягательств злоумышленника многомодульным охранным устройством посредством встроенной CAN-шины

Библиографическое описание:

Юрьев, Д. Р. Защита автомобиля от посягательств злоумышленника многомодульным охранным устройством посредством встроенной CAN-шины / Д. Р. Юрьев, В. Г. Дьяковский, О. С. Рогова, С. К. Варлатая. — Текст : непосредственный // Актуальные вопросы технических наук : материалы III Междунар. науч. конф. (г. Пермь, апрель 2015 г.). — Пермь : Зебра, 2015. — С. 99-101. — URL: https://moluch.ru/conf/tech/archive/125/7734/ (дата обращения: 26.04.2021).

Автомобиль — для кого-то это просто средство передвижения, для кого-то целая жизнь. Почти каждый автолюбитель задумывается о защите своего авто от вскрытия и/или угона, устанавливая на него разнообразные средства защиты (механические, секретные кнопки, иммобилайзеры, автосигнализации, охранные комплексы GSM/GPS).

У большинства таких средств защиты существуют недостатки, а именно аналоговая передача сигнала, для которой требуется собственная проводка, и они легко обнаруживаемы — как правило, из-за своих больших габаритов, а также отдельной проводки, по которой легко узнать местоположение блока.

 

Идея защиты автомобилей по CAN-шине не нова. У существующих систем защиты есть недостатки — они одномодульные и имеют внушительные размеры. Учитывая эти основные недостатки, предлагается совершенно новый подход в области автомобильной безопасности — многомодульная система защиты, основанная на технологии CAN — MyAutoCAN (MAC)/ МойАвтоКан (МАК).

Представим ситуацию, когда срабатывает система охраны автомобиля, и злоумышленник пытается её отключить. Первое что он делает — ищет секретные кнопки и индикационные светодиоды охранных систем. По проводам этих элементов он добирается до самого модуля охраны. Зная модель модуля и его устройство, злоумышленник отключает его простым демонтажем и/или замыканием размыкающего реле. Далее происходит попытка угона, которая в большинстве случаях успешна, кроме того даже самая сложная аналоговая система защиты не устоит более 10 минут от прямого физического взлома.

Основной модуль охраны имеет габариты 2х3 сантиметра и спрятан в жгуте проводов или в блоке управления двигателем или в каком-либо другом блоке, а GSM/GPS модуль располагается в 2 метрах от основного модуля, с габаритами 3х3 сантиметра. Также модуль аналогового управления (для машин, у которых ограничен функционал CAN-шины) располагается в задней части автомобиля и имеет физическое управление контактной парой посредством электромагнитного реле. Индикация системы охраны происходит посредством штатной индикации на приборной панели. Управление модулем охраны производится не с выделенной специальной кнопки, а с родных кнопок автомобиля, расположенных на приборной панели, либо кнопок брелока ключа автомобиля, либо сигналами штатного иммобилайзера. Блокировка двигателя в случае насильственных действий злоумышленником происходит по контролю оборотов двигателя, показаний скорости спидометра, нажатия на акселератор педали газа или по каким-либо другим параметрам, блокировкой диагностического разъёма от нештатного подключения диагностических устройств или так называемых «считалок», которые прописывают внештатные ключи к автомобилю в блок иммобилайзера.

«МАК» — это новый принцип построения защиты автомобиля, основанный на технологии CAN и многомодульной системы. Многомодульность данной системы позволяет обмениваться данными между блоками охраны в реальном времени по средствам штатной проводки и технологии CAN. Малые габариты устройств и простота их установки позволяет повысить скрытность устройств практически на 100%. Мало какой из злоумышленников будет разбирать автомобиль и пытаться поменять блок управлением двигателя, в котором спрятан охранный модуль или разбирать всю консоль проборов и просматривать специальную проводку в поисках именно этого модуля. Достоинством данной системы является то, что если даже происходит демонтаж главного модуля, охранные функции возлагаются на дополнительные модульные блоки этой системы с потерей функции управления, что полностью обездвиживает автомобиль и лишает его дальнейшую эксплуатацию до подключения резервного ключа в диагностический разъём автомобиля.

Помимо охранных функций и контроля CAN-шины, при имеющейся технической возможности устройство способно управлять штатными дополнительными устройствами, например, записать код со штатного иммобилайзера с отправкой смс или звонка на GSM-модуль; дистанционно – без автомобильного ключа – завести транспортное средство; управлять подсветкой; закрывать все окна и боковые зеркала при постановке в охранный режим; контролировать расход топлива и местоположение транспортного средства по средствам GSM/GPS и многое другое.

Данная разработка имеет очень большое практическое значение, которое заинтересует многих автолюбителей и компании, предоставляющие транспортные услуги как в области защиты транспортного средства, так и в области удалённого контроля за транспортным средством.

Литература:

 

1.      Controller Area Network (CAN) — С. А. Третьяков НПКФ «Дэйтамикро»

2.      http://bookasutp.ru — Энциклопедия АСУ ТП/Промышленные сети и интерфейсы/CAN

3.      ISO1050 Isolated CAN Transceiver — Texas Instruments

Основные термины (генерируются автоматически): CAN, GPS, GSM, транспортное средство, MAC, автомобиль, приборная панель.

защита от угона: противоугонные системы Игла

Марка Toyota пользуется в России высокой популярностью, благодаря надежности, эксплуатационным характеристикам, комфорту. Владельцы часто доверяют известному бренду, и не предпринимают мер по установке дополнительных охранных комплексов. Но автомобили данного бренда часто занимают первые строчки в сводке угонов, а штатные противоугонные системы давно перестали останавливать злоумышленников. Оборудование AUTHOR позволяет надежно противостоять большинству популярных способов «цифрового» взлома, превращая автомобиль в неинтересный объект для угона. Если владельца волнует, как защитить Тойоту от угона, то лучшим выбором будет иммобилайзер IGLA.

IGLA защитит TOYOTA от электронного взлома

Для деактивации штатных систем преступнику достаточно подключиться к цифровой шине CAN, для этого даже необязательно проникнуть внутрь салона – доступ можно получить и через колесные арки. Но иногда проще разбить стекло и за 1-2 минуты отключить все предусмотренные производителем противоугонные устройства. Чаще всего используются один из нескольких методов.

Добавление дополнительного ключа

Информация об авторизованных ключах хранится в электронном блоке сертификации. Подключившись к диагностическому разъему OBD-II, достаточно легко добавить свой ключ и отключить все блокировки. Цифровой иммобилайзер IGLA блокирует добавление новых ключей, когда автомобиль находится под охраной, поэтому прописать дополнительный ключ через диагностический разъем технически невозможно. Так закрывается уязвимость всех Тойота, обеспечивается защита от угона.

Использование «заводилки»

Так называемые «заводилки» запрограммированы на определенные модели Toyota, при подключении к штатной цифровой шине они отключают все блокировки, поэтому не потребуется даже штатный ключ. При этом не поможет даже физическая блокировка диагностического разъема – подключение возможно в любой точке CAN-шины. Но установленный иммобилайзер IGLA не позволит автомобилю начать движение без авторизации водителя PIN-кодом, введенным с кнопок приборной панели, поэтому «заводилка» будет бесполезна и не опасна.

Вывод из строя CAN-шины

Создатели Toyota предусмотрели возможность запуска двигателя и движение автомобиля при неработающей CAN-шине, это сделано на случай поломок и отказов электроники. Но данную возможность используют в своих целях угонщики – достаточно замкнуть контакты шины канцелярской скрепкой и штатный иммобилайзер не сможет управлять двигателем и ЭБУ, поэтому блокировки перестанут работать.

IGLA учитывает все нюансы марки, поэтому обычно цифровой иммобилайзер ставится вместе с дополнительным реле AR20 или TOR, что позволяет реализовать защиту от угона Тойота Камри. Даже при выходе из строя цифровой шины, дополнительные реле заблокируют запуск двигателя. Системы IGLA PRO работают сразу с двумя шинами, поэтому при отказе CAN, команда блокировки будет передана по шине LIN.

Запись и воспроизведение PIN-кода

Метод скорее теоретический, поскольку для его реализации потребуется подключение устройства-«глаза» к диагностическому разъему, запись всех цифровых команд, выявление PIN-кода и его воспроизведение при угоне. Потребуется скрытая установка «глаза», анализ всех данных, передаваемых по CAN-шине, повторное получение доступа к диагностическому разъему.

Для защиты от угона Тойота РАВ 4 можно использовать двухфакторную авторизацию (например, с помощью носимой метки) или блокировку разъема OBD-II, установив устройство OBD BLOCK.

Охранные системы IGLA надежно противостоят любым методам электронного взлома, защищая любые модели Тойота от угона.

Напряжение в can шине. Измерение и диагностика шины CAN. Защита от угона

CAN-шина — устройство, облегчающее управление машиной за счет обмена информацией с другими системами авто. Передача данных от одного автомобильного блока к другому осуществляется по специальным каналам с использованием шифрования.

[ Скрыть ]

Что такое CAN-шина

Электронный КАН-интерфейс в авто представляет собой сеть контроллеров, использующихся для объединения всех управляющих модулей в единую систему.

Данный интерфейс представляет собой колодку, с которой можно соединять посредством проводов блоки:

  • противоугонного комплекса, оборудованного функцией автозапуска либо без нее;
  • системы управления мотором машины;
  • антиблокировочного узла;
  • системы безопасности, в частности, подушек;
  • управления автоматической коробкой передач;
  • контрольного щитка и т. д.

Устройство и где находится шина

Конструктивно CAN-шина представляет собой блок, выполненный в пластиковом корпусе, либо разъем для подсоединения кабелей. Цифровой интерфейс состоит из нескольких проводников, которые называются CAN. Для подключения блоков и устройств используется один кабель.

Место монтажа устройства зависит от модели транспортного средства. Обычно этот нюанс указывается в сервисном руководстве. СAN-шина устанавливается в салоне автомобиля, под контрольным щитком, иногда может располагаться в подкапотном пространстве.

Как работает?

Принцип работы автоматической системы заключается в передаче закодированных сообщений. В каждом из них имеется специальный идентификатор, являющийся уникальным. К примеру, «температура силового агрегата составляет 100 градусов» или «скорость движения машины 60 км/ч». При передаче сообщений все электронные модули будут получать соответствующую информацию, которая проверяется идентификаторами. Когда данные, передающиеся между устройствами, имеют отношение к конкретному блоку, то они обрабатываются, если нет — игнорируются.

Длина идентификатора CAN-шины может составить 11 либо 29 бит.

Каждый передатчик информации одновременно выполняет считывание данных, передающихся в интерфейс. Устройство с более низким приоритетом должно отпустить шину, поскольку доминантный уровень с высоким показателем искажает его передачу. Одновременно пакет с повышенным значением остается нетронутым. Передатчик, который потерял связь, спустя определенное время ее восстанавливает.

Интерфейс, подключенный к сигналке или модулю автоматического запуска, может функционировать в разных режимах:

  1. Фоновый, который называется спящим или автономным. Когда он запущен, все основные системы машины отключены. Но при этом на цифровой интерфейс поступает питание от электросети. Величина напряжения минимальная, что позволяет предотвратить разряд аккумуляторной батареи.
  2. Режим запуска или пробуждения. Он начинает функционировать, когда водитель вставляет ключ в замок и проворачивает его для активации зажигания. Если машина оборудована кнопкой Старт/Стоп, это происходит при ее нажатии. Выполняется активация опции стабилизации напряжения. Питание подается на контроллеры и датчики.
  3. Активный. При активации этого режима процедура обмена данными осуществляется между регуляторами и исполнительными устройствами. Параметр напряжения в цепи увеличивается, поскольку интерфейс может потреблять до 85 мА тока.
  4. Деактивация или засыпание. Когда силовой агрегат останавливается, все системы и узлы, подключенные к шине CAN, перестают функционировать. Выполняется их деактивация от электрической сети транспортного средства.

Характеристики

Технические свойства цифрового интерфейса:

  • общее значение скорости передачи информации составляет около 1 Мб/с;
  • при отправке данных между блоками управления различными системами этот показатель уменьшается до 500 кб/с;
  • скорость передачи информации в интерфейсе типа «Комфорт» — всегда 100 кб/с.

Канал «Электротехника и электроника для программистов» рассказал о принципе отправки пакетных данных, а также о характеристиках цифровых адаптеров.

Виды CAN-шин

Условно CAN-шины можно разделить между собой на два типа в соответствии с использующимися идентификаторами:

  1. КАН2, 0А. Так маркируются цифровые устройства, которые могут функционировать в 11-битном формате обмена данными. Этот тип интерфейсов по определению не может выявить ошибки на сигналы от модулей, работающих с 29 бит.
  2. КАН2, 0В. Так маркируются цифровые интерфейсы, функционирующие в 11-битном формате. Но ключевая особенность состоит в том, что данные об ошибках будут передаваться на микропроцессорные устройства, если обнаруживается идентификатор на 29 бит.

CAN-шины могут делиться на три категории в соответствии с видом:

  1. Для силового агрегата автомобиля. Если подключить к нему такой тип интерфейса, это позволит обеспечить быструю связь между управляющими системами по дополнительному каналу. Предназначение шины заключается в синхронизации работы ЭБУ двигателя с другими узлами. Например, коробкой передач, антиблокировочной системой и т. д.
  2. Устройства типа Комфорт. Такая разновидность цифровых интерфейсов используется для соединения всех систем данной категории. К примеру, электронной регулировки зеркал, подогрева сидений и т. д.
  3. Информационно-командные интерфейсы. Имеют аналогичную скорость передачи информации. Используются для обеспечения качественной связи между узлами, необходимыми для обслуживания транспортного средства. К примеру, между электронным блоком управления и навигационной системой или смартфоном.

О принципе действия, а также о разновидностях цифровых интерфейсов рассказал канал «Электротехника и электроника для программистов».

Инструкция по подключению сигнализации по CAN-шине

При монтаже противоугонной системы простой вариант ее соединения с бортовой сетью — связать охранную установку с цифровым интерфейсом. Но такой метод возможен при наличии КАН-шины в автомобиле.

Чтобы произвести установку автосигнализации и подключить ее к CAN-интерфейсу, необходимо знать место монтажа блока управления системой.

Если сигналку ставили специалисты, то надо обратиться за помощью с этим вопросом на СТО. Обычно устройство располагается за приборной панелью автомобиля или под ней. Иногда установщики ставят микропроцессорный модуль в свободное пространство за бардачком или автомагнитолой.

Что понадобится?

Для выполнения задачи потребуется:

  • мультиметр;
  • канцелярский нож;
  • изолента;
  • отвертка.

Пошаговые действия

Процедура подключения противоугонной установки к CAN-шине осуществляется так:

  1. Сначала надо убедиться, что все элементы охранного комплекса установлены и работают. Речь идет о микропроцессорном блоке, антенном модуле, сервисной кнопке, сирене, а также концевых переключателях. Если сигнализация имеет опцию автозапуска, надо убедиться в правильности монтажа этого устройства. Все элементы противоугонной установки подключаются к микропроцессорному блоку.
  2. Выполняется поиск основного проводника, идущего к CAN-шине. Он более толстый и его изоляция обычно окрашена в оранжевый цвет.
  3. Основной блок автосигнализации соединяется с данным контактом. Для выполнения задачи используется разъем цифрового интерфейса.
  4. Производится монтаж блока управления охранной системы, если он не был установлен. Его следует разместить в сухом и недоступном для посторонних глаз месте. После монтажа устройство надо качественно зафиксировать, иначе в процессе движения на него будут оказывать негативное воздействие вибрации. В результате это приведет к быстрой поломке модуля.
  5. Место соединения проводников тщательно изолируется, допускается использование термоусадочных трубок. Рекомендуется дополнительно обмотать изолентой провода. Это позволит увеличить их ресурс эксплуатации и не допустить стирания изоляционного слоя. Когда подключение будет выполнено, осуществляется проверка. Если возникли проблемы в передачи пакетных данных, с помощью мультиметра следует произвести диагностику целостности электроцепей.
  6. На завершающем этапе выполняется настройка всех каналов связи, в том числе дополнительных, если они имеются. Это позволит обеспечить бесперебойную работу охранной системы. Для настройки используется сервисная книжка, входящая в комплектацию противоугонной установки.

Пользователь Sigmax69 рассказал о соединении охранного комплекса с цифровым интерфейсом на примере автомобиля Хендай Солярис 2017.

Неисправности

Поскольку CAN-интерфейс завязан со многими системами автомобиля, при поломке или некорректной работе одного из узлов в нем могут появиться неполадки. Их наличие отразится на функционировании основных агрегатов.

Признаки и причины

О появлении неисправностей могут сообщить такие «симптомы»:

  • на приборной панели загорелись одновременно несколько значков без причины — подушки безопасности, рулевое управление, давление в системе смазки и т. д.;
  • появился световой индикатор Check Engine;
  • на контрольном щитке отсутствует информация о температуре силового агрегата, уровне топлива в баке, скорости т. д.

Причины, по которым могут возникнуть неисправности в работе CAN-интерфейса:

  • обрыв проводки в одной из систем или повреждение электролиний;
  • короткое замыкание в работе агрегатов на батарею или землю;
  • повреждение резиновых перемычек на разъеме;
  • окисление контактов, в результате чего нарушается передача сигнала между системами;
  • разряд АКБ автомобиля либо падение величины напряжения в электросети, что связано с неправильным функционированием генераторной установки;
  • замыкание систем CAN-high либо CAN-low;
  • появление неисправностей в работе катушки зажигания.

Подробнее о поломках цифрового интерфейса и тестировании с использованием компьютера рассказал канал «KV Avtoservis».

Диагностика

Чтобы определить причину появления неполадок, потребуется тестер, рекомендуется использование мультиметра.

Процесс проверки:

  1. Диагностика начинается с поиска проводника витой пары КАН-шины. Кабель имеет черную либо оранжево-серую изоляцию. Первый является доминантным уровнем, а второй — второстепенным.
  2. С помощью мультиметра производится проверка величины напряжения на контактных элементах. При выполнении задачи зажигание нужно включить. Процедура тестирования позволит выявить напряжение в диапазоне от 0 до 11 вольт. На практике это обычно 4,5 В.
  3. Выполняется отключение зажигания. От аккумулятора отсоединяется проводник с отрицательным контактом, предварительно гаечным ключом надо ослабить зажим.
  4. Выполняется измерение параметра сопротивления между проводниками. О замыкании контактов можно узнать, если эта величина стремится к нулю. Когда диагностика показала, что сопротивление бесконечно, то в электролинии имеется обрыв. Проблема может заключаться непосредственно в контакте. Требуется более детально проверить разъем и все провода.
  5. На практике замыкание обычно происходит из-за поломки управляющих устройств. Для поиска вышедшего из строя модуля следует поочередно отключить от питания каждый блок и выполнить проверку величины сопротивления.

Пользователь Филат Огородников рассказал о диагностике КАН-шины с использованием осциллографа.

Как сделать анализатор своими руками?

Самостоятельно выполнить сборку данного устройства сможет только профессионал в области электроники и электротехники.

Основные нюансы процедуры:

  1. В соответствии со схемой на первом фото в галерее надо приобрести все элементы для разработки анализатора. На ней подписаны составляющие детали. Потребуется плата с контроллером STM32F103С8Т6. Понадобится электросхема стабилизированного регуляторного устройства и КАН трансивер МСР2551.
  2. При необходимости в анализатор добавляется блютуз-модуль. Это позволит при эксплуатации девайса записать основную информацию на мобильное устройство.
  3. Процедура программирования выполняется с использованием любой утилиты. Рекомендуется применение программ КАНХакер или Ардуино. Первый вариант более функциональный и имеет опцию фильтрации пакетных данных.
  4. Для осуществления прошивки потребуется преобразовательное устройство USB-TTL, оно понадобится для отладки. Простой вариант — применение ST-Link второй версии.
  5. Загрузив программу на компьютер, основной файл формата ЕХЕ необходимо прошить в контроллер с использованием программатора. После выполнения задачи ставится перемычка бутлоудера, а изготовленное устройство подключается к ПК через USB-выход.
  6. Заливать прошивку в анализатор можно с использованием программного обеспечения MPHIDFlash.
  7. Когда обновление ПО будет завершено, надо отсоединить провод и демонтировать перемычку. Производится установка драйверов. Если устройство собрано верно, то на компьютере оно будет определяться как COM-порт, это можно посмотреть в диспетчере задач.

Фотогалерея

Схема для разработки CAN-анализатора Основная плата для сборки устройства

Плюсы и минусы CAN-шин

Преимущества, которыми обладает цифровой интерфейс:

  1. Быстродействие. Устройство может оперативно обмениваться пакетными данными между разными системами.
  2. Высокая устойчивость к воздействию электромагнитных помех.
  3. Все цифровые интерфейсы имеют многоуровневую систему контроля. Благодаря этому можно не допустить появления ошибок при передаче информации и ее приеме.
  4. При работе шина сама раскидывает скорость по каналам в автоматическом режиме. Благодаря этому обеспечивается эффективная работа электронных систем транспортного средства.
  5. Цифровой интерфейс является безопасным. Если к электронным узлам и системам автомобиля кто-то попытается получить незаконный доступ, шина автоматически заблокирует эту попытку.
  6. Наличие цифрового интерфейса позволяет упрощенно произвести монтаж охранной системы на машину с минимальным вмешательством в штатную бортовую сеть.

Минусы, которыми обладает CAN-шина:

  1. Некоторые интерфейсы имеют ограничения по объему информации, которая может передаваться. Этот недостаток будет весомым для современного автомобиля, «напичканного» электроникой. При добавлении дополнительных устройств на шину возлагается более высокая нагрузка. Из-за этого снижается время отклика.
  2. Все пакетные данные, которые передаются по шине, имеют определенное назначение. Для полезной информации отводится минимальная часть трафика.
  3. Если применяется протокол повышенного уровня, это станет причиной отсутствия стандартизации.

Видео «Ремонт CAN-интерфейса своими руками»

Пользователь Roman Brock рассказал о процедуре восстановления шины приборной панели в автомобиле Форд Фокус 2 рестайлинг.

Чтобы связно и гармонично управлять системами, обеспечить качество и функциональность передачи данных, многие автомобилестроительные компании применяют современную систему, известную как CAN-шина. Принцип ее организации заслуживает подробного рассмотрения.

Общая характеристика

Визуально CAN-шина выглядит как асинхронная последовательность. Ее информация передается по двум витым проводникам, радиоканалу или оптоволокну.

Управлять шиной способны несколько устройств одновременно. Их количество не ограничено, а скорость обмена информацией запрограммирована до 1 Мбит/с.

CAN-шина в современных автомобилях регламентируется спецификацией "CAN Sorcjfication version 2,0".

Он состоит из двух разделов. Протокол А описывает передачу информации с применением 11-битной системы передачи данных. Часть В выполняет эти функции при применении 29-битного варианта.

CAN имеет узлы персональных тактовых генераторов. Каждый из них посылает сигналы всем системам одновременно. Получающие устройства, присоединенные к шине, определяют, относится ли сигнал к их компетенции. Каждая система обладает аппаратной фильтрацией адресованных ей посланий.

Разновидности и маркировка

Одной из самых известных на сегодняшний день является разработанная Робертом Бошем CAN-шина. CAN BUS (под таким названием известна система) бывает последовательная, где импульс подается за импульсом. Она называется Serial bus. Если же информация передается по нескольким проводам, то это параллельная шина Parallel bus.

I - узлы управления;

II - коммуникации системы.

Опираясь на разновидности идентификаторов КАН-шин, встречается маркировка двух типов.

В случае, когда узел поддерживает 11-битный формат обмена информацией и не обозначает ошибки на сигналы 29-битного идентификатора, его маркируют "CAN2,0A Active, CAN2,0B Passive".

Когда таковые генераторы используют оба типа идентификаторов, шина имеет маркировку "CAN2,0B Active".

Встречаются узлы, поддерживающие коммуникации в 11-битном формате, а увидев в системе 29-битный идентификатор, выдают сообщение об ошибке. В современных автомобилях подобные CAN-шины не используются, ведь система должна быть логичной и согласованной.

Система же функционирует при двух типах скоростей передачи сигналов - 125, 250 кбит/с. Первые предназначены для вспомогательных устройств (стеклоподъемники, освещение), а вторые обеспечивают главное управление (коробка-автомат, двигатель, ABS).

Передача сигналов

Физически проводник CAN-шины современного автомобиля выполнен из двух составляющих. Первый - черного цвета и называется CAN-High. Второй проводник, оранжево-коричневый, именуется CAN-Low. Благодаря представленной структуре коммуникаций из схемы автомобиля удалена масса проводников. При производстве транспортных средств это позволяет уменьшить вес изделия до 50 кг.

Общая сетевая нагрузка состоит из разрозненных сопротивлений блоков, которые входят в состав протокола, называемого КАН-шина.

Различны и скорости передачи-получения каждой системы. Поэтому обеспечивается обработка разнотипных сообщений. Согласно описанию шины-CAN, эту функцию выполняет преобразователь сигналов. Он называется межсетевым электронным интерфейсом.

Расположен этот прибор в конструкции управляющего блока, но бывает выполнен в виде обособленного прибора.

Представленный интерфейс применяют также для вывода и ввода сигналов диагностического характера. Для этого предусмотрено наличие унифицированной колодки OBD. Это особый разъем для диагностики системы.

Разновидности функций шин

Существуют разные типы представленного устройства.

  1. КАН-шина агрегата силового. Это быстрый канал, который передает послания со скоростью 500 кбит/с. Его главная задача заключается в коммуникации блоков управления, например трансмиссия-двигатель.
  2. Система "Комфорт" - более медлительный канал, передающий данные со скоростью 100 кбит/с. Он связывает все устройства системы "Комфорт".
  3. Информационно-командная программа шины также передает сигналы медленно (100 кбит/с). Ее основное предназначение - обеспечить связь между обслуживающими системами, например телефоном и навигацией.

При изучении вопроса, чем является CAN-шина, может показаться, что по количеству программ она похожа на систему самолета. Однако, дабы обеспечить качество, безопасность и комфорт при управлении автомобилем, никакие программы не будут лишними.

Помехи в шине

Все управляющие блоки присоединены к CAN-шине трансиверами. Они имеют приемники сообщений, представляющих собой избирательные усилители.

Описание шины CAN оговаривает поступление посланий по проводникам High и Low в усилитель дифференциальный, где он обрабатывается и направляется в блок управления.

Усилитель определяет этот выходной сигнал как разность напряжений проводов High и Low. Такой подход позволяет исключить влияние внешних помех.

Чтобы понять, что собой представляет КАН-шина и ее устройство, следует вспомнить ее облик. Это два проводника, скрученные между собой.

Так как сигнал помехи поступает сразу на оба провода, в процессе обработки значение напряжения Low отнимается от напряжения High.

Благодаря этому CAN-шина считается надежной системой.

Типы сообщений

Протоколом предусматривается использование при обмене информацией посредством шины CAN четырех типов команд.


I - CAN-шина;

II - резистор сопротивления;

III - интерфейс.

В процессе приема-передачи информации на проведение одной операции отводится определенное время. Если оно вышло, формируется фрейм ошибки. Error Frame также длится определенное количество времени. Неисправный блок автоматически отключается от шины при накоплении большого количества ошибок.

Функциональность системы

Чтобы понять, что такое CAN-шина, следует разобраться в ее функциональном назначении.

Она призвана передавать фреймы в реальном времени, которые содержат информацию о значении (например, перемена скорости) или о возникновении события от одного узла-передатчика к приемникам программы.

Команда состоит из 3 разделов: имени, значения события, времени наблюдения за переменной величиной.

Ключевое значение придается переменной показателя. Если в сообщении нет данных о времени, тогда это сообщение принимается системой по факту его получения.

Когда компьютер коммуникационной системы запрашивает показатель состояния параметра, он посылается в приоритетной очередности.

Разрешение конфликтов на шине

Когда сигналы, поступающие на шину, приходят на несколько контроллеров, система выбирает, в какой очередности будет обработан каждый. Два или более устройства могут начать работу практически одновременно. Чтобы при этом не возник конфликт, производится мониторинг. CAN-шина современного автомобиля производит эту операцию в процессе отправки сообщения.

Существует градация сообщений по приоритетной и рецессивной градации. Информация, имеющая самое низкое числительное выражение поля арбитража, выиграет при наступлении конфликтного положения на шине. Остальные передатчики постараются отослать свои фреймы позже, если ничего не изменится.

В процессе передачи информации время, указанное в нем, не теряется даже при наличии конфликтного положения системы.

Физические составляющие

Устройство шины состоит, помимо кабеля, из нескольких элементов.

Микросхемы приемопередатчика часто встречаются от компании Philips, а также Siliconix, Bosch, Infineon.

Чтобы понять, что такое КАН-шина, следует изучить ее компоненты. Максимальная длина проводника при скорости 1 Мбит/с достигает 40 м. Шина- CAN (известная еще как CAN-BUS) в конце наделена терминатором.

Для этого на конец проводников устанавливаются резисторы сопротивления по 120 Ом. Это необходимо, дабы устранить отражения сообщения на конце шины и убедиться, что она получает соответствующие уровни тока.

Сам проводник в зависимости от конструкции может быть экранированным или неэкранированным. Концевое сопротивление может отходить от классического и находиться в диапазоне от 108 до 132 Ом.

Технология iCAN

Рассматривая шины транспортного средства, следует уделить внимание программе блокировки работы двигателя.

Для этого разработан обмен данными посредством шины CAN, iCAN-модулем. Он подключается к цифровой шине и отвечает за соответствующую команду.

Имеет небольшие габариты и присоединяется к любому отделению шины. При старте движения автомобиля iCAN посылает команду соответствующим блокам, и мотор глохнет. Преимуществом данной программы является отсутствие разрыва сигнала. Существует инструктирование электронного блока, после этого сообщение отключает функционирование соответствующих исполнительных элементов.

Этот тип блокировки характеризуется наивысшей скрытностью, а потому и надежностью. При этом ошибки не записываются в память ЭБУ. CAN-шина предоставляет всю информацию о скорости, движении автомобиля данному модулю.

Защита от угона

Модуль iCAN устанавливается в каком угодно узле, где расположены жгуты, в месте установки шины. Из-за минимальных габаритов и особого алгоритма действий выявить блокировку обычными методами при совершении угона практически нереально.

Внешне этот модуль маскируется под разные контролирующие датчики, что также делает невозможным его обнаружение. При желании возможно настроить работу прибора для автоматической защиты им стекол автомобиля, зеркал.

При наличии у транспортного средства автозапуска двигателя, iCAN не помешает его работе, так как срабатывает при старте движения.

Ознакомившись с устройством и принципами обмена данными, которой наделена CAN-шина, становится понятным, почему все современные автомобили применяют эти технологии при разработке управления транспортным средством.

Представленная технология по своему устройству довольно сложна. Однако все заложенные в нее функции обеспечат максимально эффенктивное, безопасное и комфортное управление автомобилем.

Существующие разработки помогут обеспечить защиту транспортного средства даже от угона. Благодаря этому, а также комплексу других фунций, шина-CAN популярна и востребована.

Для того чтобы упорядочить работу всех контроллеров, которые облегчают управление и повышают контроль вождения автомобилем, используется CAN-шина. Подключить такое устройство к сигнализации машины можно своими руками.

[ Скрыть ]

Что такое CAN-шина и принцип ее работы

КАН-шина представляет собой сеть контроллеров. Устройство используется для объединения всех управляющих модулей автомобиля в одну рабочую сеть с общим проводом. Этот девайс состоит из одной пары кабелей, которая называется CAN. Информация, передающаяся по каналам из одного модуля на другой, отправляется в закодированном виде.

Схема подключения устройств к CAN-шине в Мерседесе

Какие функции может выполнять CAN-шина:

  • подключение к автомобильной бортовой сети любых девайсов и устройств;
  • упрощение алгоритма подсоединения и функционирования вспомогательных систем машины;
  • блок может одновременно получать и передавать цифровые данные из разных источников;
  • использование шины снижает воздействие внешних электромагнитных полей на функционирование основных и вспомогательных систем машины;
  • CAN-шина позволяет ускорить процедуру передачи информации к определенным устройствам и узлам автомобиля.

Эта система работает в нескольких режимах:

  1. Фоновый. Все устройства отключены, но на шину подается питание. Величина напряжения слишком мала, поэтому разрядить аккумуляторную батарею шина не сможет.
  2. Режим запуска. Когда автолюбитель вставляет ключ в замок и проворачивает его либо жмет кнопку Старта, происходит активация устройства. Включается опция стабилизации питания, которое подается на контроллеры и датчики.
  3. Активный режим. В этом случае между всеми контроллерами и датчиками происходит обмен данными. При работе в активном режиме параметр потребления энергии может быть увеличен до 85 мА.
  4. Режим засыпания или отключения. При глушении силового агрегата контроллеры КАН перестают функционировать. При включении режима засыпания все узлы машины отключаются от бортовой сети.

Канал Виалон СУшка в своем видео рассказал о КАН-шине и что надо знать про ее эксплуатацию.

Плюсы и минусы

Какими преимуществами обладает КАН-шина:

  1. Простота установки устройства в автомобиль. Владельцу машины не придется тратиться на монтаж, поскольку выполнить эту задачу можно самостоятельно.
  2. Быстродействие устройства. Девайс позволяет быстро обмениваться информацией между системами.
  3. Устойчивость к воздействию помех.
  4. Все шины обладают многоуровневой системой контроля. Ее использование дает возможность предотвратить появление ошибок при передаче и приеме данных.
  5. В процессе функционирования шина автоматически разбрасывает скорость по разным каналам. Это позволяет обеспечить оптимальную работу всех систем.
  6. Высокая безопасность устройства, при надобности система блокирует несанкционированный доступ.
  7. Большой выбор устройств различных типов от разных производителей. Можно подобрать вариант, предназначенный для конкретной модели авто.

Какие недостатки характерны для устройства:

  1. В девайсах бывают ограничения по объему передаваемых данных. В современных автомобилях используется множество электронных девайсов. Их большое количество приводит к высокой загруженности канала передачи информации. Это становится причиной увеличения времени отклика.
  2. Большая часть отправляющихся по шине данных обладает конкретным назначением. На полезную информацию отводится маленькая часть трафика.
  3. При использовании протокола высшего уровня автовладелец может столкнуться с проблемой отсутствия стандартизации.

Виды и маркировки

Самым популярным типом шин являются устройства, разработанные Робертом Бошем. Девайс может функционировать последовательно, то есть сигнал передается за сигналом. Такие устройства называются Serial BUS. В продаже можно встретить и параллельные шины Parallel BUS. В них передача данных осуществляется по нескольким каналам связи.

О разновидностях, принципе действия, а также возможностях КАН-шины можно узнать из видео, снятого каналом DIYorDIE.

С учетом разных типов идентификаторов можно выделить несколько видов устройств:

  1. КАН2, 0А Актив. Так маркируются устройства, которые поддерживают 11-битный формат обмена данными. Эти узлы не обозначают ошибки на импульсы 29-битного узла.
  2. КАН2, 0В Актив. Так маркируются девайсы, функционирующие в 11-битном формате. Основное отличие заключается в том, что при обнаружении идентификатора на 29 бит в системе они будут передавать на управляющий модуль сообщение об ошибке.

Надо учесть, что в современных машинах такие типы устройств не применяются. Это связано с тем, что работа системы должна быть согласованной и логичной. А в данном случае она может функционировать при нескольких скоростях передачи импульсов — на 125 либо 250 кбит/с. Более низкая скорость используется для управления дополнительных устройств, таких как осветительные приборы в салоне, электрические стеклоподъемники, стеклоочистители и т. д. Высокая скорость нужна для обеспечения рабочего состояния трансмиссии, силового агрегата, системы ABS и т. д.

Разновидность функций шин

Рассмотрим, какие существуют функции у различных девайсов.

Девайс для автомобильного двигателя

При соединении устройства обеспечивается быстрый канал передачи данных, по которому информация распространяется со скоростью 500 кбит/с. Основное предназначение шины заключается в синхронизации работы управляющего модуля, к примеру, коробки передач и мотора.

Устройство типа Комфорт

Скорость передачи данных по этому каналу более низкая и составляет 100 кбит/с. Функция такой шины заключается в соединении всех устройств, относящихся к данному классу.

Информационно-командный девайс

Скорость передачи данных такая же, как и в случае с устройствами типа Комфорт. Главная задача шины заключается в обеспечении связи между обслуживающимися узлами, к примеру, мобильным девайсом и системой навигации.

Шины от разных производителей приведены на фото.

1. Устройство для автомобильного ДВС 2. Интерфейсный анализатор

Могут ли быть проблемы в работе CAN-шин?

В современном авто цифровая шина используется постоянно. Она работает одновременно с несколькими системами, причем по ее каналам связи постоянно передается информация. Со временем в работе устройства могут возникнуть неполадки. В результате анализатор данных будет функционировать неверно. При обнаружении неполадок автовладелец должен найти причину.

По каким причинам возникают сбои в работе:

  • повреждение или обрыв электроцепей устройства;
  • произошло замыкание в системе на аккумулятор либо массу;
  • могли замкнуть системы КАН-Хай или КАН-Лоу;
  • произошло повреждение прорезиненых перемычек;
  • разряд аккумуляторной батареи или снижение напряжения в бортовой сети, вызванное некорректной работой генераторного устройства;
  • произошла поломка катушки зажигания.

При поиске причин учитывайте, что неисправность может заключаться в некорректной работе вспомогательных устройств, устанавливающихся дополнительно. К примеру, причина может заключаться в неправильном функционировании противоугонной системы, контроллеров и девайсов.

О ремонте CAN-шины приборной панели в автомобиле Форд Фокус 2 можно узнать из ролика, снятого пользователем Brock — Video Corporation.

Процесс поиска неисправности осуществляется так:

  1. Сначала автовладелец производит диагностику состояния системы. Целесообразно осуществить компьютерную проверку, чтобы выявить все неполадки.
  2. На следующем этапе производится диагностика уровня напряжения и сопротивления электрических цепей.
  3. Если все в порядке, то проверяется параметр сопротивления прорезиненых перемычек.

Диагностика работоспособности КАН-шины требует определенных навыков и опыта, поэтому процедуру поиска неисправностей лучше доверить специалистам.

Как подключить сигнализацию по CAN-шине

Для подключения КАН-шины своими руками к автосигнализации машины с автозапуском либо без него надо знать, где находится блок управления противоугонной системой. Если установка сигнализации осуществлялась самостоятельно, то процесс поиска не вызовет сложностей у автовладельца. Управляющий модуль обычно ставится под приборной панелью в районе рулевого колеса либо за контрольным щитком.

Как произвести процедуру подключения:

  1. Противоугонная система должна быть установлена и подключена ко всем узлам и элементам.
  2. Найдите толстый кабель оранжевого цвета, он подключается к цифровой шине.
  3. Адаптер противоугонной системы подсоединяется к контакту найденной шины.
  4. Производится монтаж устройства в надежном и удобном месте, девайс фиксируется. Надо заизолировать все электрические цепи, чтобы не допустить их перетирания и утечки тока. Производится диагностика правильности выполненной задачи.
  5. На завершающем этапе настраиваются все каналы для обеспечения рабочего состояния системы. Также надо задать функциональный ряд устройству.

Часто основной причиной неисправности в электронной системе управления транспортным средством - являются механические повреждения шины CAN или выход из строя блоков управления, висящих на шине CAN.

Ниже в статье приведены способы диагностики шины CAN при различных неисправностях. В качестве примера показана типичная схема CAN шины на тракторе Valtra T " серии.

Условные обозначения:

  • ICL - Instrumental Cluster (Панель приборов)
  • TC1/TC2 - Transmission controller (Блок управления трансмиссией 1/2)
  • EC - Electronic controller (Блок управления двигателем)
  • PCU - Pump Control Unit (Блок управления топливным насосом)

Измерения шины CAN BUS

Оконечные резисторы 120 Ом (Иногда эти резисторы называют терминаторы) внутри блока управления EC и резистор, расположенный рядом с блоком TC1

Если на дисплее (на боковой стойке) отображается код неисправности, имеющий отношение к шине CAN, то это означает неисправность проводки шины CAN или блока управления.

Система может автоматически сообщить, какой из блоков управления не может получать информацию (мониторы блоков управления передают информацию друг другу).

Если дисплей мигает или сообщение шины CAN не может быть передано через шину, то для обнаружения места повреждения проводки шины CAN (или неисправного блока управления) можно использовать мультиметр.

Шина CAN не имеет физических повреждений

Если сопротивление между проводами Hi (Высокое) и Lo (Низкое) шины CAN (в любой точке) примерно равно 60 Ом, то шина CAN не имеет физических повреждений.

- Блоки управления EC и TC1 исправны, так как оконечные резисторы (120 Ом) расположены в блоке EC и рядом с блоком TC1.

Блок управления TC2 и приборная панель ICL также не повреждены, поскольку шина CAN проходит через эти блоки.

Шина CAN повреждена

Если сопротивление между проводами Hi и Lo шины CAN (в любой точке) примерно равно 120 Ом, то проводка шины CAN повреждена (один или оба провода).

Шина CAN имеет физические повреждения

Если шина CAN повреждена, следует определить место повреждения.

Сначала замеряется сопротивление провода CAN-Lo, например, между блоками управления EC и TC2.

Таким образом, измерения должны быть выполнены между разъемами Lo-Lo или Hi-Hi. Если сопротивление примерно равно 0 Ом, то провод между измеряемыми точками не поврежден.

Если сопротивление примерно равно 240 Ом, то между измеряемыми точками шина повреждена. На рисунке показано повреждение провода CAN-Lo между блоком управления TC1 и приборной панелью ICL.

Короткое замыкание в шине CAN

Если сопротивление между проводами CAN-Hi и CAN-Lo примерно равно 0 Ом, то в шине CAN произошло короткое замыкание.

Отсоедините один из блоков управления и измерьте сопротивление между контактами разъемов CAN-Hi и CAN-Lo на блоке управления. Если устройство исправно, установите его на место.

Затем отсоедините следующее устройство, выполните измерения. Действуйте таким образом до тех пор, пока не будет обнаружено неисправное устройство. Блок неисправен, если сопротивление примерно равно 0 Ом.

Если все блоки проверены, а измерения по-прежнему сигнализируют о коротком замыкании, это означает неисправность проводки шины CAN. Чтобы найти место повреждения проводов, их следует проверить визуально.

Измерение напряжения шины CAN

Включите питание и измерьте напряжение между проводами CAN-Hi, CAN-Lo и проводом заземления.

Напряжение должно находиться в диапазоне 2,4 - 2,7 В.

Что такое CAN шина автомобиля. Список поддерживаемых автомобилей

Что такое CAN шина.

История появления CAN началась в середине 80-х годов прошлого века. Компания bosсh совместно с компанией intel разработали новый цифровой интерфейс для передачи данных — Controller Area Network (CAN).

Аналоговое подключение сигнализации (без CAN шины)

Зачем нужна CAN шина в автомобиле.

CAN шина позволяет соединить между собой любое количество датчиков, контроллеров, исполнительных элементов и прочих блоков, находящихся в автомобиле (например: системы ABS,SRS AIRBAG, ESP, иммобилайзер, блок управления двигателем, климат, КПП, центральный замок, свет, подвеска, приборная панель и т.д… ) в дуплексном режиме (приём и передача данных) со скоростью до 1 Мбит/с. При этом сама can шина состоит всего из двух проводов (витая пара). Ранее для соединения блоков необходимо было использовать сотни проводов т.к. передача единицы информации от блока к блоку осуществлялась по отдельному проводу.

Установка сигнализации по CAN шине

Автосигнализации c CAN модулем.

CAN модуль

Современные автосигнализации производятся с интегрированным CAN модулем, что позволяет подключать автомобильную сигнализацию непосредственно к цифровой шине автомобиля CAN. Автосигнализация получает в цифровом виде информацию о состоянии концевиков, замков, зажигания, ручника, тахометра и т.д. а также может управлять замками дверей, стеклоподъемниками, люком, штатной сигнализацией и некоторыми другими системами автомобиля. Установка автосигнализации с can модулем позволяет значительно сократить вмешательство в штатную электропроводку (подключения производятся всего к 6-8 проводам, вместо 15-20 в варианте без использования can шины) и позволяет избежать проблем с гарантией на электрооборудование автомобиля.
Список поддерживаемых автомобилей (в частности системами StarLine).

Выбирайте подходящую сигнализацию:

С АВТОЗАПУСКОМ | БЕЗ АВТОЗАПУСКА

 

Любую более подробную информацию Вы можете получить у специалистов Доп-Центра, позвонив по телефону: (495) 363-40-07

Угоны ФФ2 (с. 76,7) - Ford Focus 2

Assa:


значит никакого моста в приборке нет и шины никак не связаны между собой.

Ошибаетесь , вот информация из ETIS:

Общая информация

В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.

Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).

Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.

Системы шин данных дают следующие преимущества:

простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола
меньшее число датчиков и разъемов
возможность улучшения диагностики
более низкую стоимость
Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.

Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.

Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.

Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.

Системы шин данных:

шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной.
шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей.
Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип "Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)". Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы.
Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом.
Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Преимуществами CAN-шины являются:

минимизация затрат на разводку кабелей.
высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов).
прочность.
возможность расширения.
выстраивание приоритетов информации.
низкая стоимость.
автоматическое повторение поврежденной информации.
самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных.
На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

Элементы сети.

На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.

Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.

Модуль (RCM)

1-компакт-диск (CD) - чейнджер
2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем
3-Сенсорный дисплей
4-Панель управления аудиосистемой
5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE)
6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья
7-Модуль - электронного регулирования температуры (EATC)
8-Модуль RCM
9-Многофункциональный электронный модуль (GEM)
10-Модуль передней левой двери
11-Модуль передней правой двери
12-Модуль правой задней двери - все, кроме кабриолета
13-Модуль левой задней двери - все, кроме кабриолета
14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе
15-Модуль помощи при парковке.
16-Модуль системы блокировки без ключа
17-Электронный щиток приборов
18-Среднескоростная шина CAN
19-(Диагностический разъем DLC)
20-(РСМ)
21-Прибор управления КПП (TCM)
22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации
24-Модуль управления системой подачи топливной присадки
25-Модуль наружного освещения (LCM) - автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения
26-Высокоскоростная шина CAN
27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB)
28-Дополнительный щиток приборов
29-Нагрузочные резисторы
30-Модуль управления складным верхом кабриолета

У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.

Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.

Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.

В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

LIN - кабриолет

1-Диагностический разъем DLC
2-Среднескоростная шина CAN
3-Модуль RCM
4-Модуль RCM
5-Модуль RCM
6-Задний модуль (PDM)
7-Задний модуль (DDM)
8-Переключатель замка двери - сторона водителя

Защита от угона Toyota Camry: установка сигнализации

Защита от угона новой Toyota Camry 2017

Новая Toyta Camry обновилась но не стала менее популярной у угонщиков.

Toyta Camry сохранила свой неизменный стиль ― обновленная модель автомобиля по-прежнему отличается строгостью и в то же время изысканностью линий, но в тоже время получила более усовершенствованные внешний дизайн и интерьер салона. Уязвимость штатных противоугонных функций осталась на прежнем уровне.

Соответственно мы рекомендуем комплексную защиту и постараемся посоветовать оборудование максимально эфективное и не за облачно дорого для Вас.

Реализовать функцию автозапуска (сейчас с новыми системами не проблема вообще) на Camry с сохранением штатных ключей для дистанционного запуска двигателя с брелка , телефона или через мобильное приложение, удобство в условиях Русской зимы.

Реализовать цифровую блокировку под капотом с блокиратором капота - это уже практически всем автолюбителям понятно и не надо много объяснять на эту тему, но защита штатного блока сертификации и защита радиоканала + перенос/перепиновка разъема OBD 2, реализация силового/аварийного питания - это вещи которым стоит уделить отдельного внимания.

Все это делается и есть возможность делать грамотно со снятием/установкой всей торпеды без скрипов и "сверчков" и соответственно после такой работы добратся злодеям до блоков будет не возможно без полной разборки.

Защита от угона Toyota Camry с 2017г.в

   

 

 

Защита от угона Toyota Camry с 2012г.в.

   

  

Установка подогрева задних сидений Toyota Camry 2017г.в

  в заводском исполнении

Защита от угона Toyota Camry 

Новая Camry обладает функцией бесключевого доступа, однако с ней автомобиль крайне уязвим - угон такого автомобиля займет у злоумышленников не более трех минут. Необходимые меры для защиты от угона:

  1. перенести штатный блок контроля дверей в нестандартное место
  2. заблокировать штатный радиоканал (блокировка штатного радиоканала работает по принципу: запрет несанкционированного доступа даже в тех случаях, когда у угонщика имеется штатный ключ от автомобиля например, который был украден у хозяина машины карманными ворами. Запрет доступа предполагает полное игнорирование работы штатного ключа, в том числе нажатие любой кнопки на ключе даже при нахождении вблизи с автомобилем, в случае, если автотранспортное средство находится в режиме «охрана». Следовательно, также не будет осуществляться и свободный доступ.)
  3. установить систему охраны с цифровой блокировкой CAN-шины
  4. установить электромеханический замок для предотвращения доступа в подкапотное пространство

При желании можно реализовать функцию автозапуска с сохранением штатных ключей для дистанционного включения двигателя с брелка , телефона или через мобильное приложение, чтобы максимально адаптировать автомоибль к условиям российской зимы.

Мы поможем вам подобрать оптимальный защитный комплекс с учетом ваших специфических требований (наличие автозапуска, управление с телефона, дополнительная авторизация владельца и другие). Вы также можете выбрать один из рекомендуемых комплектов и при необходимости дополнить его по нашей рекомендации.

«Новые CAN иммобилайзеры StarLine» - Сделано у нас

Новая разработка инженеров НПО СтарЛайн: доступные модели CAN иммобилайзера с четырьмя рубежами защиты и авторизацией по Bluetooth Smart 4.2 StarLine i96 CAN eco и StarLine i96 CAN Smart. Применение нового аппаратного обеспечения i96CANv2* позволило ещё больше повысить защиту автомобиля.

Новые модели иммобилайзеров StarLine автоматически блокируют двигатель с помощью внешнего реле при любых попытках злоумышленников угнать автомобиль, отключив CAN-шину автомобиля.

*Иммобилайзеры с аппаратным обеспечением версии i96CANv2 поддерживаются программным обеспечением версии 1.4.0 и выше.

Умная и надежная защита по аналогу

Подключенный к CAN-шине иммобилайзер станет надежным защитником-невидимкой. Для дополнительной безопасности иммобилайзер контролирует запуск двигателя по бортовому напряжению. Даже если злоумышленник повредит CAN-шину автомобиля, иммобилайзер заблокирует двигатель в момент запуска с помощью внешнего реле*.

*Поставляется в комплекте.

Возможности StarLine i96 CAN eco и StarLine i96 CAN Smart:

  • Умная авторизация по Bluetooth Smart 4.2 метке StarLine; по смартфону с установленным приложениемStarLine Ключ или по комбинации на штатных кнопках автомобиля.

  • Умное CAN-преимущество: двигатель будет надежно заблокирован по цифровой шине, а иммобилайзер останется незамеченным.

  • Умная защита диагностической шины: иммобилайзер отключает разъем диагностики OBD-II и препятствует любым попыткам злоумышленников прописать свой ключ или стороннее оборудование для угона автомобиля.

  • Умные настройки: при помощи приложения StarLine Мастер легко настроить иммобилайзер, подключив его по USB к компьютеру.

  • Умная блокировка штатного радиоканала: злоумышленники не смогут использовать популярный способ угона автомобиля — издалека передать сигнал штатного ключа для открытия двери и запуска двигателя. Штатные системы автомобиля смогут распознать ключ только после того, как иммобилайзер увидит свою метку или смартфон и разблокирует штатный радиоканал.

5 способов предотвратить кражу колес | Новости

Honda Fit 2015 года

Cars.com, фото Эвана Сирса

МАШИНЫ.COM - Это может случиться даже с самым осторожным автовладельцем, и этот сценарий становится все более распространенным в США. Утро начинается, как и любое другое, но день быстро меняется к худшему, когда вы выходите на улицу и мельком видите вашей машины. Наступает шок, когда вы внезапно понимаете, что пропустите утреннюю встречу, потому что колеса вашей верной поездки нигде не видно.

Связано: угон автомобилей развивается по мере того, как автомобили становится все труднее украсть

Это не сцена из фильма, а сценарий из реальной жизни для тысяч людей.С. Автовладельцы, ставшие жертвами угона колес. Согласно статистическим данным ФБР за последний полный год, в 2016 году кражи автомобильных принадлежностей - криминальная категория, охватывающая шины, колпаки и колесные диски, - выросли на 2% по сравнению с предыдущим годом.

Несмотря на то, что с 2007 по 2016 год количество угонов автомобилей сократилось на 30%, похоже, что воры намерены украсть что-нибудь ценное из транспортных средств. Правоохранительные органы и полицейские органы по всей стране зарегистрировали более 366000 случаев кражи автомобильных принадлежностей в 2016 году, при этом, согласно статистике за этот год, средний ущерб составил 541 доллар за каждый инцидент.

Даже сотрудники Cars.com не защищены от воров, особенно тех, кто предпочитает универсальные легкосплавные диски Honda Fit. Дженнифер Ньюман, главный редактор Cars.com, проснулась однажды утром в 2013 году и обнаружила, что недавно купленные колеса ее Honda Fit Sport 2007 года пропали в квартале Чикаго, на котором она припарковала свою машину. Пару лет спустя воры украли колеса у новенького автомобиля для долгосрочных испытаний, который использовался Cars.com в 2015 году - тоже Honda Fit - когда он был припаркован на улице в районе Норт-Сайд Чикаго.

Купить Honda Fit 2018 года Найти Honda Fit 2018 рядом с вами

Поскольку хороший угонщик колес обычно работает в группе в ночное время, они убегают с колесами за считанные минуты, что обычно остается незамеченным владельцами спящих автомобилей, по словам Фрэнка Скафиди, представителя Национального бюро по борьбе с преступностью.

«Лучшая защита - сделать вашу машину менее мишенью, но если кому-то действительно нужны ваши колеса, они сделают все, что потребуется», - сказал Скафиди.

Вот пять способов предотвратить кражу ваших колес в соответствии с рекомендациями NICB и Ассоциации шинной промышленности:

1. Парк в зоне интенсивного движения

Если у вас нет гаража, постарайтесь найти парковку на оживленных улицах с более интенсивным движением и большим количеством пешеходов. Преступники предпочитают работать под покровом ночи и с дополнительной уверенностью, что никто не пройдет мимо.

2. Заблокируйте колеса

Помните надежный противоугонный замок на рулевом колесе The Club? Ну, а для непосвященных делают стопорные устройства и для защиты колес.Кевин Ролвинг, представитель Ассоциации шинной промышленности, говорит, что владельцы транспортных средств, обеспокоенные кражей колес, должны попытаться заблокировать их с помощью устройств, которые похожи на гайку с проушиной, но для установки и снятия блокировки требуется специальный ключ для защиты от кражи.

«Замки для колес популярны, потому что их очень трудно снять без ключа», - сказал Ролвинг.

3. Парк у обочины

Парковка автомобиля как можно ближе к обочине может помочь отпугнуть воров, считает Ролвинг.Поднятие автомобиля домкратом для снятия колеса в сборе требует места, поэтому воры с большей вероятностью переместятся на следующую цель, если расстояние между шиной и бордюром слишком велико. Поворот рулевого колеса в сторону бордюра при парковке также затруднит снятие колес.

4. Автосигнализация

Если вы покупаете автомобильную охранную сигнализацию, остановите свой выбор на версии, оснащенной датчиками, прикрепленными к колесам. Датчики сработают, если колеса будут повреждены.

5. Поговорите с соседями

Внесите свой вклад и установите связи с людьми, которые живут в вашем районе, чтобы повысить вероятность того, что кто-то увидит что-то необычное и позвонит в полицию.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

10 способов снизить риск кражи автомобилей и шин

Калифорния входит в пятерку лучших по количеству угонов автомобилей.Даже владельцы автомобилей в районах с низким уровнем преступности могут стать жертвами угонщика, если не уделяют им должного внимания. Некоторые преступники берут только колеса машины, потому что их легче продать и их гораздо труднее отследить.

Эти 10 советов помогут снизить риск угона автомобиля.

1. Держите машину под замком

Это должно показаться легкой задачей, но легко привыкнуть оставлять машину незапертой, когда вы едете или паркуетесь в относительно безопасном месте.Всегда запирайте автомобиль, даже если вы ведете активный образ жизни. Это снижает вероятность того, что вор может попытаться угнать вашу машину на красный свет или знак остановки.

В некоторых новых автомобилях есть функция, при которой ваш автомобиль автоматически запирает двери, если он движется со скоростью более 5 миль в час или если автомобиль снят с парковочного механизма. Было бы неплохо проверить руководство к автомобилю, чтобы узнать, включена ли эта функция в ваш автомобиль.

Перед тем, как выйти из автомобиля, убедитесь, что все окна, включая люк в крыше, полностью закрыты.Заприте автомобиль и еще раз проверьте, заперт ли он после того, как припаркуетесь. Если вам нужно сесть в автомобиль, не управляя автомобилем, например, чтобы вытащить что-то из грузовика, припарковавшись дома, не забудьте снова заблокировать его после того, как заберете то, что вам нужно.

2. Park Smart

Тщательно выбирайте место для парковки. Преступники обычно любят работать в темноте, поэтому всегда паркуйтесь в хорошо освещенном месте. В ночное время ищите яркие парковки с множеством людей вокруг или уличные фонари.В дневное время старайтесь избегать темных переулков или задних углов гаражей.

Вы также можете искать камеры слежения на стоянках и пытаться припарковаться в пределах прямой видимости камеры. Это должно помочь удержать вора от нападения на вашу машину. Однако, если вор украдет вашу машину, это также даст вам больше шансов вернуть машину. Вы можете сообщить полиции, что припарковались в зоне, видимой камерам.

3. Избегайте хранения ценностей

Никогда не храните в автомобиле ценные вещи.Это простой способ стать объектом преступления. Помимо повышенного риска угона автомобиля, многие преступники могут разбить окно и украсть ваши ценности. Ваш автомобиль может остаться в этом сценарии, но вам все равно придется иметь дело с разбитым стеклом и потерянными ценностями. Вы можете содержать свою машину в чистоте, чтобы не было беспорядка, видимого ворам. Если вор увидит пустую чистую машину, он с меньшей вероятностью попытается ее украсть.

Обычно хранить вещи в багажнике безопаснее, чем оставлять их на виду.Однако, если вы планируете делать несколько остановок в течение дня, возможно, будет разумным хранить предметы в багажнике до того, как вы доберетесь до следующего пункта назначения. Часто грабители сидят на стоянках, осматривают машины и наблюдают за действиями других. За счет сокращения количества открытий багажника и демонстрации своих ценностей это может помешать вашей машине стать целью

.

4. Выключите машину

Быстрая поездка в магазин на заправке или за ребенком из школы может показаться нецелесообразным выключить автомобиль.В конце концов, вы идете туда всего на секунду. Воры знают, что в таких ситуациях люди обычно оставляют свои машины включенными.

Припаркованная машина, которая не заперта и все еще работает, является главной целью для преступников. Выключите зажигание, возьмите ключи и заприте машину даже на короткую поездку в магазин или в зону отдыха при длительной поездке.

5. Используйте физические противоугонные устройства

Большинство современных автомобилей оснащены различными противоугонными устройствами. Сигнализация и замки позволяют снизить вероятность кражи.Однако есть и другие инструменты, которые вы можете использовать, чтобы еще больше снизить ваши шансы стать жертвой кражи. Например, рассмотрим физическую блокировку рулевого колеса, которая делает почти невозможным для вора управлять автомобилем.

Ваши колеса еще более подвержены кражам из-за их относительной простоты снятия. Сделайте так, чтобы преступнику было сложнее схватить их, купив фиксатор с проушиной или пыльник. Эти устройства блокируют физическую возможность снятия шины.

6.Будьте начеку

Будьте внимательны и внимательно относитесь к своему окружению, даже в знакомых районах. Никогда не угадаешь, когда к тебе по соседству ворвался преступник в поисках легкой мишени. Если вы видите что-то неуместное, свяжитесь с властями, чтобы сообщить им.

7. Избегайте районов с высоким уровнем преступности

Точно так же, как вы должны проявлять бдительность в безопасных зонах, вы можете снизить риск кражи, полностью избегая районов с высоким уровнем преступности. Если вы знаете, что район известен кражами автомобилей, выберите другой маршрут, чтобы добраться туда, куда вам нужно.Несколько дополнительных минут езды могут защитить ваш автомобиль и сэкономить тысячи долларов на его замене.

8. Знайте, где находятся ваши ключи

Вы, вероятно, представляете угонщика автомобилем подозрительным преступником, которого никогда не встречали, но угонщиком автомобиля может быть кто-то, кого вы уже знаете. Вы отдали ключи от запасной машины старому знакомому, с которым больше не разговариваете? Немедленно попросите вернуть любые запасные ключи и определите местонахождение ваших ключей.

9.Поверните колеса

Вращение колес, особенно возле обочины, делает невероятно трудным для вора захват вашей машины или ваших шин. Повернутые колеса сложнее украсть, потому что крыло часто мешает снятию гаек. Если вор попытается захватить всю машину, он столкнется с проблемой заблокированного рулевого колеса, направившего машину прямо на тротуар. Преступники не смогут буксировать машину.

10. Убедитесь, что все работает

Ваша противоугонная сигнализация и дверные замки не помогут защитить ваш автомобиль, если они не работают.Регулярное техническое обслуживание важно для бесперебойной работы вашего автомобиля. Это также может быть хорошей возможностью проверить ваши электрические системы. Например, если у вас есть предупреждающие индикаторы на приборной панели, такие как индикатор проверки двигателя, немедленно отвезите автомобиль к авторитетному механику, чтобы убедиться, что все системы работают правильно.

Узнайте о страховании вашего автомобиля

Вы можете снизить риск угона автомобиля, но полностью устранить угрозу невозможно.Минимальная государственная автостраховка не распространяется на кражу вашего автомобиля. Проверьте свою политику, чтобы узнать, покрывается ли кража автомобиля. Если это не так, возможно, вы захотите добавить комплексное покрытие. Полное покрытие не является обязательным, но оно добавляет защиту от кражи и других повреждений.

Свяжитесь с агентом, чтобы ознакомиться с полисом автострахования и узнать больше о вариантах покрытия.

Заявление об ограничении ответственности: Вышеуказанное содержимое предназначено только для информационных целей и не является прямым представлением покрытий, предлагаемых Wawanesa или ее политиками.Информация не относится к какому-либо конкретному договору страхования и не изменяет никаких определений, положений, исключений или ограничений, прямо указанных в каких-либо договорах страхования. Все ссылки в приведенном выше содержании являются иллюстративными и могут не относиться к вашей ситуации. Условия фактического страхового полиса или полисов, связанных с претензией, являются определяющими в отношении того, покрывается ли несчастный случай или другой ущерб. Чтобы понять покрытие в соответствии с вашей текущей политикой, войдите в платформу управления учетной записью, чтобы просмотреть свою политику или связаться с агентом напрямую.

TIRE и ... - Полицейское управление Сент-Пола - Западный округ

Поддержка сообщества может иметь значение для переживших торговлю людьми.

Признание торговли людьми:
Торговля рабочей силой включает ситуации, когда мужчин, женщин и детей заставляют работать из-за долгов, иммиграционного статуса, угроз и насилия. Изоляция жертв - физически или эмоционально - является ключевым методом контроля в большинстве ситуаций, связанных с торговлей людьми. Но это не значит, что вы никогда не встречаетесь с кем-то, кто сталкивается с торговлей людьми.

Кто-то может столкнуться с торговлей людьми или эксплуатацией, если они:

* Чувствуют давление со стороны своего работодателя, чтобы он оставался на работе или в ситуации, которую они хотят оставить

* Должны деньги работодателю или рекрутеру или им не платят так, как они были обещаны или должны

* Не контролируют свой паспорт или другие документы, удостоверяющие личность

* Живут и работают в изолированных условиях, в значительной степени отрезанные от взаимодействия с другими людьми или системами поддержки

* Кажется, что за ними наблюдает другой человек, когда разговаривает или взаимодействует с другими

* Начальник угрожает им депортацией или другим причинением вреда

* Работают в опасных условиях без надлежащего защитного снаряжения, обучения, адекватных перерывов или других мер защиты

* Живут в опасной, многолюдной, или бесчеловечные условия, предоставляемые работодателем

Распознавание торговли людьми с целью сексуальной эксплуатации:
Торговля людьми с целью сексуальной эксплуатации происходит, когда люди сходят с ума д. заниматься коммерческим сексом с применением силы, мошенничества или принуждения.Любой ребенок младше 18 лет, вовлеченный в коммерческий секс, по закону является жертвой торговли людьми, независимо от того, участвует ли в нем третья сторона.

Кто-то может стать жертвой секс-торговли, если он:

* Хочет прекратить заниматься коммерческим сексом, но боится или не может выйти из ситуации.

* Сообщите, что они не хотели заниматься коммерческим сексом, но что кто-то оказал на них давление.

* Живут там, где работают, или их перевозят охранники из дома на работу.

* Дети, которые живут или находятся на иждивении члена семьи, употребляющего психоактивные вещества или злоупотребляющего.

* Имейте «сутенера» или «менеджера» в индустрии коммерческого секса.
Работа в индустрии, где часто бывает принуждать к сексуальным действиям за деньги, например в стриптиз-клубе, незаконной кантине, гоу-гоу-баре или незаконном массажном бизнесе.

* Иметь контролирующего родителя, опекуна, романтического партнера или «спонсора», который не позволит им встречаться или разговаривать с кем-либо в одиночку или кто следит за их передвижениями, расходами или общением.

Умные советы по защите вашего автомобиля от угона

Хотите защитить свою машину от угона? Без сомнения, вы знаете о замках рулевого колеса, GPS-трекерах и различных других противоугонных устройствах для вашего автомобиля. Однако, чтобы быть полностью готовым ко всему, вы можете подумать о некоторых дополнительных средствах защиты, которые являются более «нестандартными» и могут помочь сделать вашу машину менее привлекательной для воров. Знание распространенных типов кражи и способность идентифицировать признаки того, что вор готовится украсть ваш автомобиль, может снизить риск того, что ваш автомобиль украдут.

Согласно статистике полиции, автомобили чаще всего угоняют с общественных парковок, перекрестков возле банкоматов и заправочных станций. Вам рекомендуют:

1. Используйте в машине радионяню

Это неожиданное противоугонное устройство, которое можно использовать в вашем автомобиле, потому что оно позволяет вам слышать все, что происходит внутри вашего автомобиля. Если кто-то откроет дверь машины или попытается запустить мотор, вы это услышите.

2. Оберните ключи от машины алюминиевой фольгой

Защитите свои ключи от атак «реле», обернув их чем-нибудь металлическим, чтобы блокировать сигналы.Есть устройства, которые воры могут использовать, чтобы незаметно перехватить сигнал ключей от вашей машины. Как только сигнал от ваших ключей будет угнан, вор может получить доступ к вашей машине и украсть ее. Так что не вешайте ключи близко к входной двери, вместо этого положите их в фольгу, в кошелек Фарадея, в микроволновую печь или даже в холодильник.

3. Отметьте свое окно или зеркало своим VIN-номером

.

Это недорогая услуга, которая может значительно снизить риск угона автомобиля.Преступнику придется потратить деньги и время на замену травленого стекла и, следовательно, уменьшить свою прибыль. Вы можете нанести VIN на окно заднего вида со стороны водителя, на боковое окно или на то и другое.

4. Спрячьте в машине старый планшет или телефон с питанием от телефона

Если вам необходимо оставить автомобиль в месте, где вы не уверены в безопасности, поместите старый телефон или планшет, синхронизированный с вашей учетной записью Google, так, чтобы его нельзя было увидеть в машине. Это позволит вам отслеживать свой автомобиль с помощью функции «Найти мой телефон», если ваш телефон или планшет подключен к Wi-Fi.

5. При парковке держите колеса повернутыми к бордюру

Когда колеса вашего автомобиля повернуты к бордюру, ворам становится труднее маневрировать вашим автомобилем, чтобы угнать его. Это особенно актуально, если они используют эвакуатор. Если вашему автомобилю требуется больше времени и сложностей для угона, вероятность того, что он станет мишенью, меньше.

6. Используйте несколько методов

Подумайте об установке GPS-трекера в маловероятном месте в автомобиле, а также используйте блокировку рулевого колеса.Эта стратегия может отвлечь внимание вора, поскольку он, скорее всего, не будет искать другое защитное устройство после того, как преодолеет первое препятствие.

7. Следите за чистотой и уходом за автомобилем

Когда потенциальный угонщик увидит, что ваше транспортное средство находится в отличной форме, он предположит, что у вас есть эффективная система сигнализации и GPS, чтобы найти ваш автомобиль в случае его угона. Удержание вашего автомобиля в лучшем виде может стать сдерживающим фактором.

8. Установите быстросъемную ступицу на рулевое колесо

Возьмите руль с собой, когда припаркуете машину.Без руля преступнику далеко не уехать.

9. Закрывайте окна и запирайте двери, когда выходите из машины из-за чего-либо

Если вы попали в небольшой кранец или заправляете автомобиль, откройте окна и заприте дверь. Воры часто используют время, когда вы спешите и не ожидаете, что что-то случится, чтобы прыгнуть и забрать вашу машину.

10. Вытяните свечу зажигания

Эффективный и недорогой способ отпугнуть вора - дернуть за свечу зажигания.Ваш автомобиль не заведется без искры в цилиндре. Это отличный метод для использования в городе, где преступник действительно не может открыть капюшон, чтобы незаметно увидеть, в чем проблема. Этот метод не будет работать на автомобиле с вилкой катушки без дополнительных инструментов.

Угнанная машина - это ситуация, к которой никто не может быть полностью готов. Мы надеемся, что эта проблема никогда не возникнет у вас и что эти умные советы помогут вам оставаться полностью готовыми, чтобы вы могли избежать этих проблем.Мы также надеемся, что, когда вы будете готовы отказаться от своей машины для модернизации, подумайте о том, чтобы пожертвовать свою старую машину компании Kidney Cars и помочь нам спасти жизни.

  • Помогите улучшить жизнь и подарите свой автомобиль сегодня.

  • Мы принимаем автомобили, даже если они больше не эксплуатируются, при условии, что у них есть название.

  • Для вас это бесплатно, просто позвоните нам по телефону 800.488.CARS (2277) или заполните нашу онлайн-форму.

  • Затем назначьте время посадки, которое соответствует вашему расписанию.Вы можете изменить жизнь миллионов людей с заболеванием почек.

Почему это может предотвратить кражу колес вашего автомобиля?

Сигнализация БЕЗОПАСНОСТИ и блокировка рулевого управления могут быть сильными сдерживающими факторами для отпугивания преступников, но может быть еще более простой способ удержать воров от попыток порезать ваш любимый мотор - и все сводится к тому, как вы паркуетесь.

Бывший преступник, ставший экспертом по безопасности, заявил, что направление, в котором движутся ваши колеса при парковке, может иметь огромное влияние на то, станет ли ваша машина целью злоумышленников.

2

Если повернуть колеса к бордюру при парковке, это может предотвратить кражу вашего автомобиля Фото: Гетти - участник

В сотрудничестве со специалистом по лизингу автомобилей, отделом Leasing Options, Майкл Фрейзер создал шпаргалку по уголовным преступлениям, используя информацию, которую он собрал за время своего пребывания на обоих стороны закона.

По словам Фрейзера, припарковав машину, повернув колеса к бордюру, воры с меньшей вероятностью попытаются ее украсть.

Этот простой трюк якобы сбивает с толку потенциальных бандитов, поскольку они опасаются, что не смогут быстро убежать, тратя драгоценные моменты на дополнительные маневры, чтобы повернуть колеса обратно к дороге, прежде чем они разгонятся на вашем моторе.

Конечно, этот трюк с большей вероятностью будет эффективен, если вы припаркованы рядом с автомобилями, а не на пустом тротуаре.

Лучшие советы по предотвращению угона автомобиля

Уловка также активирует автоматическую блокировку колес вашего автомобиля, если вы повернете колеса после того, как вы вытащили ключ из замка зажигания.

И хотя это может быть небезопасный способ спасти вашу машину, он просто может предоставить дополнительные несколько жизненно важных секунд, чтобы увидеть вора, пойманного с поличным.

Многие из нас уже знают, как хранить ценные вещи вне поля зрения, парковаться в хорошо освещенных местах и ​​внимательно следить за потенциальными угрозами, но Фрейзер также дал несколько дополнительных советов, которые многие автомобилисты даже не примут во внимание.

Если вы оставляете машину дома или на общественной парковке, эксперт по безопасности заявил, что парковки напротив вашего дома или стены может быть достаточно, чтобы предотвратить кражу, так как ворам будет сложнее вывести машину из вашего дома, поскольку лучше двигаться назад, чем двигаться прямо.

2

Кража автомобилей - проблема, которая всегда на задворках умы автомобилистов Фото: Getty - Contributor

По словам Фрейзера, простых вещей, таких как изменение утреннего распорядка или хранение ключей от машины подальше от входной двери, достаточно, чтобы вы почувствовали себя лучше. шанс избежать угона автомобиля.

Эксперт по безопасности

Фрейзер сказал: «Вращение колес к бордюру или другому транспортному средству затрудняет бегство вора, поскольку, во-первых, колеса застревают в колесной нише автомобиля на обочине дороги, а, во-вторых, , если вы сделаете это, вынув ключи из замка зажигания, это активирует автоматическую блокировку колес автомобиля.

кража удачи

ВАША машина - цель кражи? Список показывает, что моторы, вероятнее всего, будут украдены.

НЕ ВСЕ БЕЛЫЙ

Почему вождение этого типа автомобиля может означать, что он у вас больше шансов украсть

ТРЕВОЖНАЯ СТАТИСТИКА

Угон автомобилей ракета за мошенниками учится обходить современные меры безопасности

ПРЕСТУПЛЕНИЕ БЕЗ КЛЮЧА

Рост числа краж высокотехнологичных автомобилей означает, что 70% жертв все еще ИМЕЮТ свои ключи, когда они были украдены - как защитить себя

Эксклюзив

Амортизатор и ключ

Это марки и модели автомобилей НАИБОЛЕЕ РИСКУЮТ быть разбитыми на

"Помимо активации блокировки, поворот колеса в сторону обочины означает, что любому, кто пытается быстро убежать на вашей машине, придется делать больше маневров, чтобы сбежать, особенно если вы припаркованы на стоянке с ограниченным пространством.

«Оставление машин в незащищенных местах, таких как темные автостоянки или под деревьями без освещения, позволяет ворам легче угнать автомобиль, и они знают, что с меньшей вероятностью попадут на видео с камеры видеонаблюдения.

«Представители общественности также могут не знать, что ценные технологии внутри транспортных средств не будут покрываться полисами автострахования, если водитель не уведомит страховую компанию о предметах, оставленных в машине».

Полицейское видео высокотехнологичного ретрансляционного угона автомобиля, когда групповая кража автомобиля Mercedes за минуту без ключей

Кражи шин / колес (Департамент полиции Сакраменто) - Соседство - Соседство

Кражи шин / колес
из Департамент полиции Сакраменто · 4 августа 16

В последнее время мы наблюдаем рост кражи шин / колес в сообществе.Опытная команда воров может снять колеса с вашего автомобиля за считанные минуты, оставив его на блоках и неспособным к управлению. Если у вас на машине дорогие диски, риск угона еще выше. Осведомленность - это ваша первая защита, поэтому уменьшите риск кражи колес и шин прямо сейчас, прежде чем вы станете жертвой. Воры колес обычно работают группами, как бригада на гоночной трассе. Автомобиль должен быть приподнят, чтобы снять шины и колеса, и это опасно выполнять в одиночку, особенно когда вы пытаетесь сделать это быстро, не попадаясь.Таким образом, воры работают вместе, чтобы поднять машину на блок-блоки. Как только машина поднимается в воздух, воры принимают сторону и приступают к работе по снятию колес с машины. Вот несколько советов по защите вас и вашего автомобиля:

• При возможности припаркуйте машину в закрытом гараже. Если вы живете в квартире или имеете дом без гаража, это часто не вариант. Однако гараж работает как барьер, который необходимо обойти, и ворам обычно труднее поднять вашу машину в гараже, не предупредив никого в доме.
• Установите автомобильную сигнализацию, которая включает датчики, прикрепляемые к колесам. Сигнализация обнаруживает, когда автомобиль наклоняется, а датчики колес также обнаруживают, когда колеса повреждаются.
• Паркуйтесь в местах с интенсивным движением в общественных местах. Чем больше автомобилей и пешеходов проходит мимо того места, где вы припаркованы, тем меньше вероятность того, что воры захотят подвергнуться риску обнаружения путем кражи колес или шин в этом районе. По возможности паркуйтесь в поле зрения камер наблюдения.
• Поворачивайте колеса при парковке.Это затрудняет снятие колес, потому что они застревают в колесной арке. Замок рулевой колонки автомобиля мешает ворам снова повернуть колеса вперед без ключа зажигания.
• Используйте колесные замки на каждом колесе, включая запасное. Замки устанавливаются на каждое колесо, поэтому гайки очень трудно снимать без ключа. Важно никогда не потерять ключ, потому что он понадобится вам, если у вас когда-нибудь спустится колесо. Однако замки значительно снижают риск потери колес и шин.Замки с проушинами также полезны, поскольку для их снятия требуется гаечный ключ особого размера. Однако замки гайки с проушинами можно быстро расплавить с помощью паяльной лампы, чтобы они подходили к обычному ключу, поэтому они не так эффективны, как замки для колес.

Люди часто тратят много денег на диски, диски и шины. Будь то из соображений производительности или эстетических соображений, они представляют собой значительные вложения. Воры крадут их либо для перепродажи другим коллекционерам, либо просто для получения денег на металлолом. Первый шаг к предотвращению этого - неверие в то, что с вами такого не может случиться.Осознав, что вы уязвимы, вы можете предпринять необходимые шаги, чтобы защитить себя и свою машину. Поделитесь этими советами со своими соседями и друзьями. Пожалуйста, свяжитесь со мной с любыми вопросами или проблемами.
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА - [email protected]
Телефон - 916 808-6141

Четыре способа защиты от угона автомобиля в Мерримаке, Нашуа, штат Нью-Хэмпшир | Merrimack Auto Center, LLC

Хотя отказоустойчивого устройства не существует, любые барьеры, которые вы можете поставить между автомобилем и ворами, помогут.Хорошо заметного устройства может быть достаточно, чтобы вор не нацелился на вашу машину. Вы можете выбрать один из множества вариантов защиты от кражи автомобиля или попробовать комбинацию устройств.

Доступны четыре варианта защиты от угона автомобиля:

Замки для шин и колес

Замки для шин и колес очень похожи на ботинки, используемые правоохранительными органами. Эти высокопрофильные устройства мгновенно видны и делают автомобиль практически невозможным.Их можно приобрести в магазине автозапчастей или в Интернете. Если ваша главная забота - защитить дорогой набор нестандартных колес, McGard предлагает множество замков для колес. Эти замки внешне похожи на обычную гайку с проушинами, но для установки и снятия требуется специальный ключевой инструмент.

Замки рулевого колеса и колонки

Подобно ботинкам с колесными замками, эти хорошо заметные устройства представляют собой визуальное средство отпугивания потенциальных воров. Выбор варьируется от недорогих замков, которые необходимо устанавливать вручную каждый раз, когда водитель покидает машину, до более дорогих замков, которые устанавливаются постоянно.

VIN Офорт

Вытравка

VIN идентифицирует ваш автомобиль с помощью уникального номера, который выгравирован на нескольких частях вашего автомобиля, в том числе на окнах, которые могут увидеть воры. Помимо визуального отпугивания, травление VIN также помогает при обнаружении угнанного автомобиля. Наборы для травления VIN доступны для покупки, или в некоторых регионах доступны услуги по травлению VIN.

аварийных выключателей

Экстренный выключатель - это скрытый выключатель, который необходимо активировать для запуска автомобиля.Эффективность этого подхода зависит от того, насколько хорошо переключатель скрыт от воров, которые, как правило, умеют их находить. Если вы выберете аварийный выключатель, убедитесь, что ваш установщик является опытным профессионалом, и такая установка не повлияет на гарантию вашего автомобиля.