Покраска бампера после пайки своими руками

Содержание

Ежедневная эксплуатация автомобиля по извилистым улочкам города или ухабистой грунтовой дороге так или иначе сопровождается, то пробками, то ухабами, и в том и в другом случае есть довольно высокий риск повреждения бампера автомобиля.

Кроме того, сохранность этого хрупкого изделия зависит еще и от аккуратности езды и опыта самого автомобилиста. В общем, как не крути, а с такой процедурой как ремонт пластикового бампера доводилось или доведется еще столкнуться каждому автомобилисту.

В принципе, бампер для того и был создан, чтобы в случае необходимости принимать, как говорится, удар на себя, смягчая его и предотвращая повреждение кузова автомобиля. Кроме того, большой вред бамперу способны нанести мелкие камешки, летящие из-под колес встречного или впереди идущего автомобиля.

Для того чтобы произвести ремонт пластикового бампера вам понадобятся следующие материалы и оборудование:

Шлифовальная машинка (это пожалуй главный инструмент, которым будет производиться большая половина работы). В случае отсутствия ее может заменить электродрель с соответствующими насадками.
Кроме того, понадобится также так называемый, «бутерброд», то есть переходник из поролона, связывающий абразивный круг и подошву машинки.
Наждачная бумага.
Мощный паяльник.
Растворитель или Уайт-спирит.
Шпаклевка, грунтовка, краска и лак.
Примечание! Прежде чем начать ремонт бамперов или бампера у кого как, необходимо позаботиться о собственной безопасности. Купите в магазине комплект всех средств защиты необходимых для проведения данного рода работ: специальную маску с респиратором, защитные очки, перчатки и т. д.

1. Прежде всего, необходимо как следует очистить бампер от различного рода загрязнений: смолы, масляные пятна, насекомые и т. д. Для этого можно использовать любые моющие средства, позволяющие вам добиться необходимого результата.

2. После тщательной мойки в ход идет химия, как вариант подойдет растворитель или Уайт-Спирит. С помощью этих средств удалите остатки присохшей смолы (гудрона) с поверхности бампера, это необходимо для того, чтобы во время предстоящей шлифовке, гудрон не залепил поверхность шлифовальной шкурки.

3. Теперь можно приступать к следующему этапу — «отковыриванию» при помощи острого предмета (к примеру, ножа) отслоившихся кусков старого покрытия.

4. Начинаем шлифовку бампера

Подготовьте пластиковый бампер, используя шлифовальную машинку. Будьте предельно аккуратны и внимательны, производите зачистку тщательно заглаживая уголки, не пропуская ничего. В местах где нет возможности произвести механическую зачистку поверхности (при помощи шлифмашинки), не поленитесь и обработайте поверхность вручную. Ремонт бамперов — дело ответственное, а результат будет виден всем, да и к тому же ручная работа ценится и выглядит гораздо выше и лучше машинной, поэтому постарайтесь. Для шлифовки используйте грубую шкурку – р120.
Закончив подготовительные работы, хорошенько обдуйте рабочую поверхность бампера, если надо вооружитесь дополнительной лампой, при необходимости прощупайте все собственноручно. В случае обнаружения трещин или разломов вам придется вооружиться толковым мощным паяльником и произвести пайку, как показано на фото. Паять бампер необходимо с обеих сторон, не пугайтесь, после шлифовки и шпаклевки ничего не будет видно.

5. Ремонт бампера своими руками продолжается, следующий этап — шпаклевка бампера

Шпаклевать пластиковый бампер необходимо для того, чтобы как следует выровнять все имеющиеся неровности, а также для того чтобы к поверхности хорошо «взялась» грунтовка, а после краска. Описывать подробно процесс шпаклевания бампера не буду, поскольку это очень долго, да и новичку браться за него я бы не рекомендовал. Эта работа требует кое-каких навыков и умений, рассказать о которых в двух словах — просто не смогу. Итак, будем полагать что со шпаклеванием вы разобрались, по завершению необходимо подождать кое-какое время для того чтобы шпатлевка затвердела. Затем все как следует шлифуется, опять-таки с использованием наждака и шкурки р120. Если во время шлифовки вы обнаружите какие-то дефекты — не огорчайтесь, все мелкие нюансы и неровности можно подправить при помощи финишной шпаклевки. Обрабатывается финишная шпаклевка с использованием мягкой шкурки р180 или р220.

6. Следующий этап — матование поверхности

По окончанию шпаклевочных работ необходимо подготовить поверхность бампера к грунтованию. Для этих целей подойдет абразив р220. Аккуратно пройдитесь им по всей поверхности, дабы исключить все мельчайшие дефекты: царапины, риски и прочие дефекты, способные образоваться после прохода грубым абразивом. Ваша задача — добиться идеально ровной матовой поверхности. Когда все работы произведены, подготовленная поверхность обдувается сжатым воздухом, затем обезжиривается и обрабатывается антисиликоном.

7. Грунтовка поверхности и покраска — заключительные этапы процедуры под названием ремонт бампера своими руками!

Грунтование подготовленного бампера, необходимо производить с использованием двухкомпонентного акрилового грунта. Итак, нанесите тонкий слой грунта по всей поверхности, учитывайте тот факт, что грунт может подтекать. Чрезмерный слой грунта — не принесет ничего хорошего.

Грунтовать бампер следует в несколько этапов, нанося каждый новый слой обращайте внимание на все проблемные зоны. Каждый новый слой следует наносить только после высыхания (матования) предыдущего. Рекомендуется сушить грунтованную поверхность на протяжении суток, однако если у вас имеется инфракрасный обогреватель, то время сушки можно существенно сократить, достаточно будет 3-4 часов. При этом, как утверждают специалисты, качество будет намного лучше.

После полного высыхания необходимо выполнить шлифование грунтовки, сама процедура ничем не отличается. Перед тем как начать шлифовку, нанесите проявочный порошок, это позволит выявить все невидимые дефекты, оставшиеся от предыдущего этапа. Для этого нужно взять наждачную бумагу для грунта р320-р400, после этого еще один-два слоя грунтовки и завершающий — проход шкуркой р400-р500.

8. Покраска бампера своими руками.

Перед началом покрасочных работ необходимо все как следует обдуть при помощи сжатого воздуха, после все нужно тщательно обезжирить. Приступайте к покраске, наносите два-три слоя, после каждого прохода не забивайте сделать паузу с обязательной сушкой 10-15 минут. После того как покраска бампера завершена, все необходимо покрыть лаком, два-три слоя будет достаточно, опять-таки не забудьте о промежуточной сушке.

Вот собственно и все, ремонт пластикового бампера завершен, бампер опять выглядит как новенький, кроме того, вы получили большой драгоценный опыт, который очень пригодится вам в будущем.

Часто в результате дорожно-транспортных происшествий автомобиль подвергается механическим повреждениям, и у автовладельцев иномарок возникает вопрос о том, как можно запаять на машине бампер. В случаях с отечественными передвижными средствами этим вопросом можно пренебречь, приобрести и установить новую деталь взамен поврежденной. Бамперы на машины импортного производства стоят дорого, поэтому ремонт детали будет лучшим выходом из сложившейся ситуации.

Пластик – это довольно специфичный материал, работа с которым требует определенных знаний. Но, тем не менее, сварка бампера подвластна новичку, который может это сделать своими руками, если будет выполнять все технологические правила, действовать по предложенным алгоритмам, следовать нашим рекомендациям.

Даже если бампер лопнул на части, его можно соединить при помощи пайки. Существует несколько способов восстановления пластиковой конструкции, при которых недостаточно использовать паяльник, а понадобится специальный инструмент и оборудование. Мы расскажем, как своими руками запаять пластиковый бампер, используя минимальный набор инструментов, и рассмотрим другие способы пайки.

Требования к инструменту для пайки пластика

Паяльник и фен для пластика необходимо выбирать в соответствии с основными требованиями. Такие аппараты должны:

• быть эргономичными;
• быстро нагреваться;
• не перекаливать пластик.

Инструмент не должен быть тяжелым. Также очень облегчает работу, если паяльник имеет лампочку, которая освещает место пайки. Чтобы паяльник нагревался быстрее, можно сточить кончик жала. Если вы часто используете инструмент в работе и он со временем начинает медленнее нагреваться, то нужно зачистить гнезда. Это элементарно можно сделать своими руками.

Раскрутите болты, достаньте жало и, используя мелкозернистую наждачную бумагу, зачистите места соединения. Перегоревшее или сломавшееся жало можно заменить обычной стальной проволокой. Для пластмассы обычно применяют стоваттные аппараты.

Помните, чтобы паяльник служил как можно дольше, в процессе работы делайте перерывы, чтобы не перегревался трансформатор.

При работе с пластмассой лучше использовать специальный фен для сварки пластика. Он работает в диапазоне температур от 0 до 650 градусов Цельсия, имеет подачу воздуха в 10 позициях. Фен для пластмассы программируется на сварку, удаление краски, сгибание, есть режим «паять припоем».

Такой аппарат стоит недешево и чаще всего используется мастерами, которые занимаются ремонтом профессионально. Для выполнения разовых работ по восстановлению лопнувшей пластиковой конструкции своими руками можно использовать строительный или монтажный стоваттный аппарат.

Пайка бампера при минимуме инструментов

Рассмотрим вариант, как восстановить бампер, используя минимальное количество инструментов. Приготовьте миллиметровую сетку, паяльник, ножницы, отвертку, острое лезвие. Чтобы паять своими руками конструкцию было удобно, а также для получения качественного результата, ее необходимо снять с автомобиля и далее действовать пошагово.

1. Расположите деталь на ровной поверхности.
2. Включите стоваттный паяльник в сеть, подождите, пока он нагреется до максимальной температуры.
3. Соедините ровно поврежденные части, чтобы паять их с фронтальной стороны.
4. Разрежьте сетку на кусочки, приложите с внутренней стороны конструкции и нагрейте ее паяльником. Если у вас есть фен для сварки пластмассы, воспользуйтесь им.
5. Быстро, не дав ей остыть, при помощи отвертки, аккуратно вдавите сетку в пластик.
6. В случае серьезных повреждений повторите предыдущую процедуру для фронтальной стороны конструкции.
7. Излишек пластика срежьте острым лезвием.
8. Выровняйте шов резиновым шпателем, используя шпаклевку для пластмассы.
9. Для улучшения сцепления нанесите грунтовку, затем можно приступать к окрашиванию.

Выполняя эти несложные действия с минимальным набором инструментов, вы сможете своими руками спаять любые пластиковые конструкции автомобиля. Главное, серьезно отнестись к работе, не спеша и аккуратно паять места разрывов.

Еще один способ восстановления бампера

Для более сложного ремонта пластикового бампера вам надо приготовить следующее оборудование и материалы:

• паяльник, скобы для степлера;
• фен, шлифовальная машинка.

Также вам понадобятся инструменты для последующей обработки поверхности:

• резиновый или пластиковый шпатель;
• краскопульт, шпаклевка;
• грунтовка, краска.

Начните пайку поврежденных деталей с внутренней стороны, делая спайку равномерно по всей линии разлома. Важно запаять все разветвления.

1. Скрепите шов скобами от степлера, располагая их на расстоянии в пару сантиметров друг от друга. Чтобы ножки скоб не выходили на лицевую сторону, их следует немного подпилить. Ввести скобы в разогретый пластик будет легко.
2. Лицевая сторона конструкции должна восстановить прежнюю форму. Обработайте ее шлифовальной машинкой. Для шлифовки поверхности, в случае отсутствия шлифмашинки, можно использовать крупнозернистую наждачную бумагу.
3. После шлифовки приступайте к спайке лицевой стороны.
4. Выровняйте швы, аккуратно расплавляя пластмассу в углубления. Отшлифуйте обработанную поверхность.
5. Очистите зону ремонта детали от пыли и частиц пластмассы.
6. Воспользуйтесь феном, чтобы сплавить волоски пластика на поверхности детали. Делайте это аккуратно, без перегрева материала.
7. Нанесите на поверхность шпаклевку. После высыхания отшлифуйте шлифовальной машинкой. В труднодоступных местах воспользуйтесь шкуркой.
8. Удалите пыль и нанесите 1-2 слоя пластикового грунта, затем – краску, используя краскопульт.

Если вы неопытный мастер, то чтобы получить отличный результат после окрашивания, лучше делать полную покраску конструкции, так как локальная (с переходом) требует некоторых навыков и уменья.

Применение электродов для спайки бампера автомобиля

Предлагаем еще один способ ремонта бампера, при котором используются специальные электроды. Для этого вам понадобится острый нож или фреза, фен для пластмассы с насадкой, ножницы.

1. Используя нож или фрезу, под углом 25-30 градусов подрежьте пластиковый материал в районе трещины.
2. Следующий шаг – базирование частей конструкции. В качестве скрепляющих элементов используйте пластиковые электроды. Можно также вырезать шинку нужных размеров из старого бампера. В этом случае обязательно обратите внимание на маркировку, имеющуюся на внутренней стороне конструкции, для того, чтобы пластики сочетались друг с другом. Разные виды пластика при спайке не обеспечат необходимой прочности соединению.
3. Возьмите электрод или шинку, установите в основание трещины перпендикулярно. При помощи фена разогрейте пластик, чтобы он стал гнуться, прокладывайте электрод по всей линии трещины. Излишки обрежьте ножницами.
4. Проделайте ту же процедуру с обратной стороны трещины.

В результате, после остывания пластика, получится однородное монолитное соединение, крепкое и надежное, даже более прочное, чем зона вокруг шва. Если имеются другие деформации на бампере, то их можно исправить. Разогрейте феном изогнутую часть конструкции и выпрямите рукам. Не забудьте при этом о перчатках.

Каждый автовладелец должен знать, что лопнувшие бамперы невозможно склеить на длительный срок никаким клеем, их можно только запаять. Для термоактивных пластмасс, полипропилена и других видов пластика не существует официально заявленного клея. «Момент», «Суперклей» и прочие виды клея, даже при использовании армирующей ткани, со временем отходят от пластмассы.

Пластиковый бампер – одна из уязвимых кузовных деталей автомобиля. Даже при внимательном вождении, можно случайно наехать на бордюр, высокий сугроб или другое препятствие, и повредить обвес при мелком ДТП. Поврежденная деталь, существенно портит внешний вид транспортного средства. Поэтому, важно знать о том, как правильно запаять автомобильный бампер.

Подготовка к выполнению основных работ

Спаять бампер самому, можно в домашних условиях. Для этого потребуется подготовить рабочее место и соответствующее оборудование для пайки. Для удобства восстановления обвеса в авто, потребуется снять деталь.

Пайку обвеса нужно выполнять только при сильных повреждениях кузовной детали. Мелкие трещины можно заклеить.

Работу нельзя проводить в полностью закрытом помещении и на открытом воздухе. Пайка бампера сопровождается неприятным запахом жженой пластмассы, но если операцию по восстановлению обвеса выполнять на улице, результат может быть испорчен воздействием окружающей среды. Оптимальное место для ремонта – гараж. Он защитит обрабатываемую поверхность от ветра и дождя, и автомобилист, в любой момент может открыть створки ворот и проветрить помещение.

Инструмент и материалы

Чтобы запаять бампер своими руками, потребуется запастись соответствующими инструментами и материалами:

1. Электропаяльник. Прибор должен обладать высокой мощностью (выше 50 Вт). Использование «бытовых» паяльников не принесет желаемого результата.
2. Металлическая латунная сетка.
3. Фен для пайки бамперов.
4. Ножницы.
5. Пластиковый припой (изготавливается самостоятельно из старого бампера), металлические скобы от строительного пистолета.

Рекомендуется использовать паяльник с деревянной ручкой. Пластиковая рукоятка расплавится после первого же ремонта автомобильного обвеса. Также, чтобы прибор прослужил дольше, при восстановлении, необходимо делать небольшие перерывы.

После восстановления целостности пластикового бампера, ему потребуется придать первоначальный внешний вид. Для этого потребуется:

1. Резиновый шпатель.
2. Лезвие.
3. Пульверизатор.
4. Шлифовальная машинка и наждачная бумага.
5. Грунтовка.
6. Краска.

Пошаговая технология пайки бампера

Пайка бамперов своими руками выполняется по следующей технологии:

1. Нужно надежно зафиксировать обвес. Можно использовать струбцину, или же два верстака (в этом случае, важно не передавить крепление, в противном случае, пластик деформируется).
2. Обрабатываемую деталь с обеих сторон нужно тщательно вымыть. Это существенно облегчит процесс восстановления элемента.
3. Отшлифовать или зашкурить края поврежденной области. Обезжирить рабочую поверхность.
4. Раскаленным паяльником. Под углом в 45 градусов, потребуется сделать «зазубрины» на краях соединяемых частей (жало прибора углубляют практически на половину толщины спаиваемых элементов). После края разглаживаются, и запаиваются.
5. Проводится армирование. При помощи фена, прогревается рабочая поверхность с внутренней стороны, далее по всему шву, впаиваются металлические элементы: скобы от строительного пистолета или латунная сеточка. Если пропустить этот шаг, трещина вновь разойдется.
6. Увеличение прочности соединения. Осуществляется благодаря использованию пластмассового припоя, он должен иметь идентичный обвесу тип пластика.

Отремонтированный обвес может треснуть, поэтому, дополнительно шов обрабатывают эпоксидной смолой или клеем.

После завершения восстановительных работ, потребуется придать обвесу приемлемый внешний вид.

Завершающие работы

После восстановления бампера, потребуется выполнить покраску элемента. Для этого нужно:

1. Осторожно удалить лезвием лишний пластик.
2. Шпателем нанести шпаклевку.
3. Тщательно отшлифовать и зашкурить поверхность бампера.
4. Нанести несколько слоев грунтовки. Понадобится время для высыхания каждого слоя (для ускорения процесса, можно использовать строительный фен).
5. С помощью пульверизатора нанести краску. Если окрашивается только восстановленный участок, рекомендуется использовать аэрозольный баллончик с краской.

При локальном окрашивании, следует тщательно подобрать цвет краски. В противном случае, место ремонта будет отличаться по тону от остальной поверхности детали.

В некоторых случаях, кузовной элемент, после обработки грунтовкой, покрывают яркой краской. После ее высыхания, поверхность вновь шлифуют до грунтового слоя. На поверхности могут оставаться следы краски, в тех местах надо нанести шпаклевку, после, вновь загрунтовать в несколько слоев, и покрасить.

Другие способы восстановления бампера

При сильных повреждениях обвеса и наличии отколотых частей детали, используют такой способ ремонта бампера, как «сварка». Данный метод заключается в том, что поврежденный кузовной элемент, восстанавливается с помощью полосок из пластмассы. Процесс сварки автомобильных пластиковых бамперов, выглядит следующим образом:

1. Подготовка обвеса к восстановлению.
2. Трещины запаиваются с внешней стороны обвеса.
3. При помощи ножниц, из старого бампера нарезаются пластиковые полосы (ширина материала идентична ширине паяльника).
4. Нарезанные элементы накладываются поперек пропаянного шва, и плавятся с помощью строительного фена.
5. Проведение завершающего этапа работы.

«Сварка» – один из наиболее эффективных способов восстановления поврежденного бампера. Он применяется в случаях, если в обвесе не хватает ряда элементов или же трещина не подвержена обычной пайке.

Если раскололся обвес, следует собрать все отвалившиеся кусочки. Это существенно облегчит последующее восстановление кузовного элемента.

Итоги

Когда покупка нового обвеса невыгодна, деталь подвергается ремонту. Небольшие трещинки заклеиваются, более крупные повреждения подвергаются пайке. Для усиления восстановленной конструкции используют «сварку». Эти работы можно выполнить в домашних условиях, что дает возможность существенно сэкономить на приобретении нового обвеса.

🏎️ Сколько это стоит?

Итак, представьте, что вы едете задним ходом и вдруг слышите звук «грохота» или «треска» сзади. Это действительно прискорбно, и такие вещи могут случиться, особенно с сегодняшними большими автомобилями, на которых мы ездим, с плохой видимостью сзади. А теперь вы спрашиваете, сколько будет стоить ремонт заднего бампера. Оставайтесь с нами, потому что в этой статье мы собираемся ответить на этот и другие вопросы.

• Что такое бампер?
• Структура бампера
• Ремонт или заменить
• Страхование
• Стремительные царапины
• Глубокие царапины
• Установление потрескавшегося бампера
• Стоимость ремонта бампера. Без бампера вы просто не сможете вести машину по дороге. Основная причина в том, что они являются функцией безопасности. С бамперами вы убедитесь, что не заденете пешехода смертельно, если, к сожалению, ударите его. Во-вторых, они улучшают внешний вид вашего автомобиля.

  Вы получите более приятный внешний вид, особенно если у вас будут спортивные обвесы с клешами и все такое прочее. Бамперы спортивных автомобилей выглядят агрессивно и выводят внешний вид любого автомобиля на новый уровень. Не говоря уже о том, что эти бамперы намного дороже, чем обычные.

  Но не имеет значения, какой у вас бампер. Время от времени вы, вероятно, получите удар или поцарапаете их. Просто так оно и есть, они повреждаются. Моя несколько раз перекрашивалась.

  В этой статье мы расскажем все, что вам нужно знать об автомобильных бамперах. Мы начнем с основ и перейдем к более сложным темам, прежде чем обсуждать стоимость ремонта заднего бампера. Ведь именно поэтому ты здесь. Итак, начнем.

  Что такое бампер?

  Бампер — это защитная конструкция, которая устанавливается на каждый современный автомобиль. Раньше эти бамперы изготавливались из цельного металла. Но такая практика считалась очень небезопасной для пешеходов.

  Итак, представьте, что вы пешеход. Даже малейшее прикосновение к этим бамперам может нанести вам серьезные травмы. Например, у них могут быть переломы костей, на заживление которых могут потребоваться годы.

  Чтобы предотвратить это, нужно было создать что-то новое. Сегодня эти новые бамперы сделаны из пластика. Кроме того, у них есть способность оставаться однородными при авариях на скорости 5 миль в час. Это означает, что если у вас есть небольшая шишка или царапина, у вас не возникнет проблем с ремонтом или заменой бампера. Хотя могут появиться небольшие царапины и эти потертости можно легко удалить с помощью буфера.

  Царапины легко удалить буфером, так как они не проникли в краску. Они обычно вплоть до прозрачного покрытия. И если они легкие, их можно легко удалить с помощью небольшого процесса полировки.

  Некоторые более глубокие царапины потребуют более стойкой полировки или перекраски в некоторых ситуациях. Требуется перекраска, потому что царапины слишком глубокие и они повредили краску.

  Эту проблему также можно решить с помощью небольшой доработки. Но если вы перфекционист, вы, вероятно, ищете стоимость ремонта заднего бампера. Мы собираемся рассказать об этом позже очень подробно.

  Конструкция автомобильного бампера

  Хотя снаружи бампер кажется простым. Изнутри он имеет сложную структуру деталей, которые имеют свое конкретное назначение сделать бампер прочным и безопасным для пешеходов. А из каких деталей сделаны передние бампера?

  Бампер изготовлен из легкого и прочного пластика, выдерживающего удары. Это очень важно, потому что этот материал гарантирует долговечность бампера в суровых условиях. Если бы они были сделаны из более слабых материалов, они легко раскрошились бы или деформировались от сильной жары в жаркие летние дни.

  Между защитной дугой и бампером находится кусок пенопласта, который гарантирует целостность бампера при легких ударах спереди. Если этот кусок пенопласта не защищает бампер, его можно легко повредить, если вы слегка ударите его во время парковки.

  С каждой стороны бампера имеются фиксаторы бампера. На эти фиксаторы бампера вы крепите бампер. Они являются одними из первых частей, которые будут затронуты, когда вы выдержите удар. Когда происходит авария, эти фиксаторы бампера выходят из строя одними из первых, и бампер смещается со своего места.

  В бампере есть и другие детали. У некоторых более дорогих автомобилей нижняя часть бампера переделана в так называемый диффузор. Этот диффузор обычно используется для создания прижимной силы в автомобилях с высокими характеристиками, но в большинстве автомобилей, разрешенных для использования на дорогах, он используется только для улучшения внешнего вида автомобиля.

  Эта деталь приобретается отдельно и может стоить больших денег и добавлять стоимость ремонта заднего бампера. Другими деталями являются датчики парковки, которые также повреждаются при аварии, а также крышка номерного знака.

  Факторы, которые важны при принятии решения о ремонте или утилизации поврежденного бампера

  Если у вас есть поврежденный бампер, вам необходимо оценить степень его повреждения. Это нужно для того, чтобы узнать, можно ли спасти этот бампер или утилизировать. Как мы уже говорили, бампер состоит из многих частей, таких как крышка бампера, фиксаторы бампера, амортизатор бампера из пенополистирола, диффузор (если есть) и датчики парковки.

  Вам нужно проверить все эти части вручную и посмотреть, что можно сохранить, а что нет. Вы должны сделать хорошую оценку, потому что, если вы решите заменить все детали, это может стоить вам целое состояние.

  Наиболее очевидной причиной брака бампера является повреждение кожуха бампера. Если крышка бампера изуродована и пластик прижат к внутренней части бампера, то теперь он сломан. Наиболее вероятное решение сейчас — слом бампера.

  Чем больше повреждений нанесено, тем легче снять кожух бампера и заменить его новым. Хотя небольшие трещины и вмятины поправимы. Вы можете устранить небольшие трещины, нагрев их тепловой пушкой, а затем вытащить их. Эти тяги не всегда получаются идеальными, и у вас все еще могут быть некоторые визуальные повреждения.

  Но если вы не против, то этим ремонтом вы останетесь довольны. Если есть небольшое растрескивание, то немного тепла и клея смогут решить эту проблему. Затем большое количество Bondo вернет бампер к жизни и гарантирует, что он прослужит вам долгое время.

  Но если крышка бампера разбита, вам, вероятно, понадобится новая крышка бампера и другие дополнительные детали, такие как амортизатор бампера и фиксаторы бампера.

  Страховка покроет ущерб?

  Страховка покроет ущерб, если ущерб был причинен не вами. Например, если вас ударило сзади в дорожно-транспортном происшествии, страховка покроет весь ремонт.

  Допустим, вы допустили ошибку при парковке или движении задним ходом, и случайно попали в бампер. Тогда вам, скорее всего, не выплатит страховая, и вам придется возмещать ущерб из своего кармана.

  Это может ударить по вашему кошельку, так что вам лучше быть внимательным в следующий раз, когда будете парковаться. У меня была такая ситуация посреди ночи, когда я шел домой с работы.

  Я давал задний ход и не заметил, что там было дерево. К сожалению, я врезался в дерево на относительно низкой скорости, около 1 мили в час. Тем не менее, на бампере все еще была трещина, и мне пришлось ее ремонтировать. Я позвонил в страховую компанию, и мне сказали, что они не покрывают эту работу, так как это была моя вина.

  Затем мне пришлось найти старый бампер на свалке и заменить треснувший бампер на новый. После этого мне пришлось перекрашивать этот бампер, что тоже дорого мне обошлось. Стоимость ремонта заднего бампера составила 500 долларов, когда я с ним закончил.

  Тем не менее, я многое узнал о бамперах и о том, как их предотвратить. Когда вы за рулем, вы должны все время держать глаза открытыми и внимательно следить за тем, чтобы не допустить ситуаций, которые ударят по вашему кошельку.

  Как отремонтировать легкие царапины своими руками?

  Если у вас есть царапины и вы хотите удалить их своими руками, существует множество способов выполнить эту работу на вашем автомобиле. Начиная с простых методов и заканчивая более сложными методами, которые будут иметь большое значение.

  Метод WD-40

  Самый простой способ удаления мелких царапин, вероятно, самый простой способ удаления легких царапин. WD-40 — это смазка, которая очистит легкие царапины, заполнив щели небольшим количеством этой жидкости. Просто распылите его на бампер, а затем хорошо потрите круговыми движениями.

  После отделки не должно быть царапин. Или они должны быть менее выраженными. Но знайте, что этот метод не является постоянным способом устранения такого типа повреждений. Через несколько месяцев WD-40 исчезнет, ​​и у вас снова останутся царапины.

  Мыло и вода

  Это хороший способ очистить бампер. Мыло и вода помогут, если кто-то втер колесо в ваш бампер и оставил на нем почерневшие пятна или следы от краски. Просто нанесите мыло и воду и протрите место, где есть царапины. Обязательно трите до тех пор, пока на бампере не останется царапин.

  После выполнения этой работы ваш бампер станет на 80% лучше. На прозрачном покрытии все еще будут бороздки, но большинство из них исчезнет. После этого рекомендуется намазать бампер воском и защитить его. Это улучшит состояние бампера на 95%, и царапины будут почти незаметны, когда вы закончите с ним.

  С помощью этих двух простых способов вы минимизируете стоимость ремонта заднего бампера, если у вас есть легкие следы и царапины. Но если есть более глубокие царапины, эти методы не сработают. Если краска повреждена, вам придется сделать еще немного работы. Мы объясним, как это сделать, в следующей главе.

  Как отремонтировать глубокие царапины своими руками?

  Глубокие царапины удалить сложнее, чем легкие. Это потому, что они имеют более глубокие канавки, которые проникли и повредили краску. Но есть еще несколько способов исправить эти глубокие царапины. Здесь мы собираемся перечислить некоторые из них.

  Подкрашивающая краска

  Подкрашивающая краска — хорошая идея для такого типа повреждений. Он относительно легкий и может быть исправлен с помощью подкрашивающей краски. Просто зайдите в местный магазин красок и попросите их сделать вам цветовую смесь с кодом краски вашего автомобиля. Если они прибьют это, это будет идеальное сочетание с вашей краской.

  Вам не нужно много краски для подкрашивания. Маленькой бутылки на 2 унции будет достаточно. Затем вам нужно будет очистить часть, где она поцарапана, и нанести немного этой краски для подкраски. Затем дайте ему вылечиться в течение некоторого времени.

  Эта краска для подкрашивания идеальна, если у вас белый или черный автомобиль. Большинство людей никогда не заметят, если есть подкрашивающая краска. Хотя, некоторые цвета могут быть сложнее.

  Полировка краски

  Еще один способ убрать глубокие царапины — отполировать краску буфером и полировальным составом. При этом вы удалите один слой прозрачного покрытия, и если царапина не такая глубокая, вы сможете удалить большую ее часть.

  Перекраска бампера

  Если бороздки и повреждения слишком велики, вам придется перекрасить весь бампер новым слоем краски. Лучше всего это делать в малярной мастерской, потому что вы можете не получить нужный оттенок, а если красить бампер вручную, то на нем могут быть частички пыли и много «апельсиновой корки». Покраску лучше производить в изолированной покрасочной камере, где нет внешних факторов, способных испортить лакокрасочное покрытие.

  Есть некоторые вещи, которые вам нужно сделать, чтобы подготовить его к покраске. Сначала вам нужно будет очистить бампер от повреждений, которые были нанесены ему.

  Хорошая шлифовка поможет вам удалить царапины с краски. Для этого подойдет наждачная бумага с зернистостью 600. Затем вам нужно будет нанести немного Bondo, чтобы закрыть отверстие от процесса шлифования. Это Бондо теперь нужно отшлифовать до совершенства, а позже вам нужно будет нанести финишную глазурь.

  Глазурь похожа на бондо, но еще тоньше. Вам нужно будет добавить еще один песок с зернистостью 1000, чтобы все стало идеально. Если вы не уверены, вы можете нанести один слой направляющего слоя, который убедит вас, что все в порядке.

  Затем вам нужно будет нанести грунтовку. Грунтовка – это первый слой, который необходимо нанести на бампер. Поскольку вы установили бампер, может потребоваться еще одна шлифовка, если все еще есть некоторые дефекты.

  Когда вы закончите, вам нужно будет очистить краску спиртом и убедиться, что на ней нет пыли. Затем пришло время нанести два или три слоя краски. После завершения процесса покраски. Теперь пришло время нанести прозрачный слой. Не забудьте добавить 2 или 3 слоя, чтобы иметь запас для полировки позже.

  После покраски вы можете хорошо отполировать его полировальным составом, чтобы улучшить внешний вид краски. Теперь пришло время обратной сборки. Но… Вы спросите, сколько стоит ремонт заднего бампера? Что ж, мы увидим это в следующих главах.

  Как починить треснувший бампер?

  Если у вас есть трещина на бампере, исправить ее может быть сложнее, чем царапину. Для выполнения этой работы потребуется обзавестись сварочным аппаратом для пластика. Сварочный аппарат для пластика — незаменимый инструмент для достижения желаемого эффекта. Этот инструмент расплавит пластик и соединит его вместе. Кроме того, неплохо было бы добавить в него немного стекловолокна, чтобы улучшить его структуру. Итак, как мы можем это сделать?

  Чтобы починить треснувший бампер, вам придется снять бампер с автомобиля. Затем с внутренней стороны бампера нужно заварить эти щели. Для этого вам понадобится сварочный аппарат для пластика. Этот пластиковый сварочный аппарат соединит сломанные детали.

  Сварщик не сможет исправить это навсегда, и вам потребуются дополнительные дополнения, чтобы сделать это правильно. Этим дополнением будет стекловолокно. Купить сетку из стекловолокна можно недорого. Для сетки из стекловолокна вам также понадобится эпоксидная смола, которая склеит слои стекловолокна.

  Нанесите немного эпоксидной смолы на внутреннюю часть бампера, где вы приклеили две сломанные части, и нанесите на него немного стекловолоконного материала. Делаем 3-4 слоя стеклотекстолита и эпоксидки. Затем дайте ему вылечиться в течение дня.

  После выполнения этой работы можно приступать к кузовным работам на бампере.

  Как вытащить вмятину на бампере?

  Если у вас помят бампер, его очень легко вытащить. Для этой работы вам просто понадобится тепловая пушка. Сначала снимите бампер с автомобиля. Затем приложите тепловую пушку к месту вмятины.

  Убедитесь, что вы подаете тепло изнутри, чтобы не сжечь краску. После того, как бампер нагреется, он будет горячим на ощупь. Итак, выдавливаем из него вмятину пластиковым молотком. Вмятина должна легко выскочить.

  Обратите внимание, что в некоторых случаях бампер все еще имеет повреждения, и его сложно восстановить. Но на мой взгляд, лучше выдернуть вмятину, чем так дальше ездить.

  Стоимость ремонта заднего бампера

  А теперь поговорим о стоимости ремонта заднего бампера. Стоимость ремонта бампера или любого типа кузова может быть высокой. Поскольку во многих кузовных мастерских установлена ​​ставка от 50 до 100 долларов в час за выполнение работы.

  Итак, сколько работы требует твой бампер? Если есть легкая царапина и работа простая, вам выставят счет за несколько часов. Если для этого требуется больше работы и требуется полная перекраска, вам придется заплатить намного больше, чтобы исправить это.

  Перекраска может стоить от 300 до 500 долларов за весь бампер. Если у вас есть больше повреждений, которые необходимо исправить, то цена может быть еще выше.

  Стоимость ремонта заднего бампера – Заключение

  В этой статье мы рассмотрели многое, что касается заднего бампера и стоимости ремонта заднего бампера. Мы узнали, что такое бампера, и из чего они сделаны. Мы также узнали, какие виды повреждений могут произойти с бампером, а также какие виды повреждений стоит ремонтировать, а какие нет.

  Затем мы обсудили несколько советов о том, как можно отремонтировать легкие потертости и царапины. Мы также узнали, как можно отремонтировать более сложную работу, например треснувший бампер. Также мы узнали обо всей процедуре подготовки, шлифовки и грунтовки поврежденного бампера.

  Итак, мы покрыли расходы, связанные с такой работой. Помните, что это обычно дорого, так как требует много подготовки и покраски. Так что, если ваш бампер не подлежит ремонту, лучше купить новый. Если вам повезет, вы можете найти другой бампер с такой же краской, как у вас, и вы можете просто прикрутить его и наслаждаться.

  Одобренные инструменты

  Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

  • OBD Diagnostic – Read/Reset
  • OBD Diagnostic – Pro
  • Socket Set
  • Torch
  • Multimeter
  • Battery Charger
  • Fuel System Cleaner
  • Impact Wheel Gun
  • Starter Tool Kit
  • Pro Car Jack
  • Ограничитель утечки масла
  • Тросы

  сообщите об этом объявлении

  Метки: Объявление/кузов/бампер/краска/ремонт заднего бампера/стоимость ремонта заднего бампера/перекраска/ремонт

  Как отремонтировать бамперы из полиуретана

  Бампера из полиуретана или термореактивного полиуретана сегодня не очень распространены. Это был очень распространенный материал для бамперов отечественных автомобилей с 70-х по 90-е годы, и сегодня он все еще используется в некоторых случаях, например, в заднем бампере Dodge Challenger. Однако большинство пластиковых бамперов сегодня изготавливаются из смесей полипропилена (ПП).

  Большинство пластиков относятся к «термопластам» или плавким пластикам, поэтому техники лучше знакомы с этими типами. Технические специалисты менее знакомы с «термореактивными» пластиками, такими как полиуретан. Эти типы пластмасс не плавятся, потому что они образуют твердое вещество в результате химической реакции. Если вы попытаетесь расплавить пластик, он химически разложится и разрушится.

  Ошибка большинства техников при сварке полиуретанового бампера заключается в том, что они пытаются расплавить основной материал с помощью сварочного аппарата. Это приводит к тому, что основной материал разрушается, образуя липкую жидкость на поверхности. Сварочный стержень сразу отслаивается от жидкости.

  Итак, как правильно это сделать?

  1. Определите пластик.

  Если основной материал желтый, значит, это уретан (PUR). Но не все уретаны желтые. Некоторые светло- или темно-серые. Если вы можете найти идентификационный символ, он должен быть PUR или RIM. Если вы не можете найти символ, прижмите горячий сварочный наконечник к задней части бампера. Если это уретан, пластик будет разжижаться, пузыриться и дымиться. После того, как нагретая область остынет, она останется липкой или липкой. Это указывает на то, что тепло разрушило химические вещества в пластике. Термореактивный полиуретан не является плавким пластиком, как большинство других пластиков.

  2. Подготовьте пластик к ремонту.

  Очистите пластик, затем отшлифуйте V-образный паз примерно наполовину с помощью режущего бора. Нанесите на пластик крупную наждачную бумагу, а затем продуйте его, чтобы очистить поверхность от пыли. Так как термореактивный полиуретан не плавится, единственный способ восстановить его — это использовать клей. Вы можете использовать двухкомпонентный клей, но Polyvance рекомендует использовать термопластичный уретан в качестве клея-расплава как более быстрый и менее дорогой вариант ремонта.

  3. Вплавьте уретановый стержень в V-образную канавку.

  Установите аппарат для безвоздушной сварки пластика в положение «уретан». Все, что выше, приведет к перегреву этого пластика. Слегка удерживая сварочный наконечник над поверхностью пластика, вплавьте стержень в V-образную канавку. Не перегревайте основной материал, просто расплавьте стержень на поверхности. Опять же, вы не пытаетесь сплавить стержень и бампер вместе; материал бампера не плавится! Вкладывайте сварочный стержень в V-образную канавку не более чем на 2 дюйма за один раз. Снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и, прежде чем расплавленный стержень успеет остыть, снова пройдитесь по нему горячим наконечником сварочного аппарата и зачистите углубление. Вы можете коснуться бампера сварочным наконечником, но держите его в движении, чтобы не перегреть основной материал.

Покраска пластика салона автомобиля: инструменты и способы

Покраска салона должна проводиться в достаточно большом помещении, потому что вам предстоит разложить по отдельности множество элементов, чтобы обеспечить к ним легкий доступ во время работы. Тесный гараж точно не подойдет, а вот большой чистый бокс с хорошей вентиляцией – гораздо более приемлемый вариант. Если у вас есть загородный дом или дача, расположенные подальше от дорог и густонаселенных районов, можно расположиться на территории, прилегающей к дому. Главное, чтобы было поменьше грязи и пыли и побольше свободного места.

Содержание

1. Тестирование пластика салона
2. Какие инструменты и материалы понадобятся?
3. Демонтаж всех необходимых деталей пластика салона
4. Восстановление поврежденных деталей: шпатлевка
5. Как правильно работать с грунтовкой?
6. Покраска пластика салона
7. Покраска краскопультом
8. Покраска кистью
9. Финишный слой – уретановый лак

Тестирование пластика салона

Пластиковые детали салона могут быть изготовлены из разного по качеству и составу материала в зависимости от марки автомобиля. Два несложных теста помогут вам определить, потребуется ли грунтовать каждый элемент или можно будет сэкономить время и пропустить этот этап. Для этого с какого-нибудь незаметного участка срезается кусочек пластика и проверяется его реакция на воду, а затем на горение. Если пластик горит чистым пламенем и при погружении в воду всплывает, смело отправляйтесь покупать грунтовку. Если же при горении материал коптит, а в воде тонет, то он не требует нанесения грунтовки перед покраской, а значит, ремонт салона в итоге займет меньше времени.

Какие инструменты и материалы понадобятся?

1. Краска – выбор ее цвета полностью зависит от ваших пожеланий и предпочтений.
2. Защитный уретановый лак для повышения износостойкости покрытия.
3. Обезжириватель – уайт-спирит или ацетон.

4. Грунтовка – выбирайте такую, которая не требует предварительной очистки поверхности от старой краски.
5. Шпатлевка.
6. Гелеобразный пластификатор – специальный состав для выравнивания мелких трещин, царапин и углублений. Важно, чтобы по структуре он точно подходил к пластику вашего автомобиля.
7. Краскопульт и компрессор.

8. Абразивная шкурка для шлифовки вручную или специальная шлифовальная машинка.

Демонтаж всех необходимых деталей пластика салона

Начинаем с того, что освобождаем салон от всех съемных панелей и накладок, креплений дверных ручек, решеток и т.д. Разборка салона каждого авто сугубо индивидуальна. Например, в некоторых моделях демонтаж приборной панели возможен только изнутри, со стороны двигателя, при помощи специального штыря.

Демонтаж пластиковых деталей двери.

Покраска пластика займет меньше времени, если проводить разборку автомобильного салона, имея в своем распоряжении набор специальных инструментов. Если же таковых нет под рукой, придется приспосабливать те, которые уже имеются. Вам понадобятся полиуретановые лопаточки, вилочки из нержавейки для демонтажа пистонов, несколько видов ключей и отверток. Очень важно действовать аккуратно, чтобы не сломать или не потерять какую-нибудь деталь. Для того чтобы запомнить, где находился до разборки тот или иной разъем или крепеж, полезно делать фотографии на разных этапах демонтажа.

После того как все мелкие детали сняты, наряду с салоном их тщательно протирают безворсовой тканью и обдувают струей сжатого воздуха. При необходимости проводятся мероприятия по удалению продуктов коррозии с металла салона (механически или с использованием химикатов). Далее поверхность, которой предстоит покраска, обезжиривается и натирается антистатиком, предохраняющим ее от оседания пыли и ворсинок.

Восстановление поврежденных деталей: шпатлевка

• перед нанесением на поверхность в шпатлевку добавляется отвердитель, после чего смесь нужно тщательно перемешать в течение минуты двумя шпателями;
• работаем максимально быстро: срок годности готовой смеси – около 5-7 минут, после чего она начнет схватываться, образуя комочки;
• шпатлевка наносится шпателем поперек трещины, а выравнивается – вдоль. Когда шпатлевка начинает схватываться, выравнивание прекращают, так как поверхность может получиться неровная;
• полностью шпатлевка высыхает за 25-30 минут при температуре 20 — 25°С, а вы в это время тщательно вымойте шпатели растворителем, чтобы их можно было использовать и в будущем при ремонтных работах.

Далее все зашпатлеванные участки подвергаются «мокрой» шлифовке шкуркой Р320 – Р400, чтобы наверняка устранить все мелкие и незаметные на первый взгляд щели и трещины. После этого поверхность тщательно просушивается и обезжиривается.

Как правильно работать с грунтовкой?

Пример грунтовки по пластику.

Грунтовка пластика салона проводится для того, чтобы обеспечить лучшее сцепление поверхности с краской. Выбирать грунт вы можете на свое усмотрение: одно- или двухкомпонентный, прозрачный или цветной и т.д. Перед применением грунт взбалтывается и смешивается в нужных пропорциях с растворителем и отвердителем. Для перемешивания разрешается использовать только деревянное приспособление, например, линейку и палочку. Готовый состав будет годен в течение двух часов, поэтому не стоит разводить сразу всю имеющуюся грунтовку.

Грунтовка наносится на пластик при помощи краскопульта, который нужно настроить так, чтобы давление было на уровне 3 – 4 атмосфер, а пятно получалось овальной формы, вытянутое в высоту. Подача грунтовки должна быть непрерывной, а ее слой на поверхности – равномерным. Пистолет держим перпендикулярно к детали и грунтуем по направлению к необработанному участку. Каждое предыдущее пятно наполовину перекрывается следующим. Если с первого раза слой грунтовки получился не слишком равномерным, поверх него через некоторое время наносится еще один.

Когда грунтовка полностью высохнет, пластик матируется под покраску шкуркой Р400 – Р500.

Покраска пластика салона

Перед покраской поверхности руля, ручек, консоли, накладок обрабатываются гелеобразным пластификатором в несколько слоев. Между нанесением каждого из них выдерживается промежуток в 15 минут. После этого все детали нужно полностью высушить. Только тогда можно приступать непосредственно к покраске.

Покраска краскопультом

Как нужно красить краскопультом.

Используем пистолет с соплом №1.4, установив давление на уровне 2.5 – 3 атмосферы. Краска заливается в бачок краскопульта через специальный одноразовый фильтр или за неимением такового через обычный капроновый чулок.

Красим пластик в 2-3 слоя с перерывом в 5 – 10 минут между нанесением каждого. Пистолет держим на расстоянии 15-25 см от поверхности. Не пытайтесь с первым же слоем получить равномерный глубокий цвет: такой результат появится только после нанесения всех слоев и полного высыхания краски в течение 24-36 часов при температуре около 20°С.

Если в процессе окрашивания одной из деталей вы заметили, что на свежее покрытие попал мусор, дождитесь, пока пигмент высохнет (15-20 минут), а затем аккуратно уберите пылинки или ворсинки специальной салфеткой.

Покраска кистью

Покраска пластика салона кистью – процесс более длительный и в плане нанесения, и в плане сушки, однако в некоторых случаях использовать другой метод не представляется возможным. При помощи кисти проводится покраска тех деталей автомобильного пластика салона, чьи размеры настолько малы, что даже баллончик с распылителем не сможет обеспечить качественное нанесение пигмента. Также кистью можно покрасить элементы, которые находятся не на виду.

Пример покрашенной пластиковой детали салона.

Использование кисти целесообразно при покраске тех деталей, которые имеют сложную форму. Кроме того, кисть как бы втирает краску в поверхность, в результате чего обеспечивается лучшая адгезия (сцепление).

Вы должны работать кистью так, чтобы она постоянно прижималась к детали. Во избежание образования подтеков нужно красить тонкими слоями. Необходимо четко следить за тем, чтобы на кисти не было излишков краски. Кисть погружают в краску не полностью, а лишь на треть и работают быстро, чтобы состав не успевал схватываться прямо на инструменте.

Краски, которые наносят кистью, дольше сохнут, поэтому их наносят сначала широкими мазками, а затем тщательно растушевывают, чтобы краска не просто покрыла пластик, но и проникла в его поры. Так цвет будет максимально ровным и глубоким.

Финишный слой – уретановый лак

Такие детали, как руль, кнопки на приборной панели, помимо краски, покрывают еще и защитным уретановым лаком, предохраняющим покрытие от быстрого истирания вследствие постоянного контакта с руками водителя. Чем более интенсивно используется пластиковый элемент, тем более толстым слоем наносится лак.

Итак, вы видите, что отремонтировать пластик салона автомобиля в домашних условиях – это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Главное – правильно использовать инструменты и четко соблюдать указания производителя, перечисленные в инструкции к каждому из средств для восстановления и ремонта пластиковых деталей, а также приобретать материалы только в надежных торговых точках.

Покраска пластика салона автомобиля в Спб

9 малоизвестных советов по покраске интерьера своими руками

У многих домовладельцев есть базовая подготовка к покраске. Они знают, что важно использовать тряпки, малярный скотч и тщательно перемешивать краску. Но знаете ли вы, что мяч для гольфа может помочь сохранить качество краски, а малярная лента, нагретая в микроволновой печи, может сделать ее более управляемой?

В большинстве проектов по рисованию своими руками знание нескольких дополнительных техник рисования может привести к наиболее удовлетворительным результатам. Правильное хранение краски и использование правильных инструментов могут гарантировать, что вы предотвратите появление пятен и равномерно покроете поверхности.

Эти девять советов по рисованию своими руками помогут вам улучшить качество своей работы и сэкономить время и деньги в процессе подготовки к продаже, смене декора или выполнении рутинных работ по дому.

1. Не позволяйте краске высохнуть

Полупустая банка из-под краски высохнет. Бросьте мячи для гольфа в банку с краской, чтобы заполнить воздушное пространство, или поместите полиэтиленовую пленку под крышку, плотно закройте ее и храните краску вверх дном.

2. Используйте правильный праймер

Если вы красите новый гипсокартон, используйте грунтовку на водной основе, чтобы скрыть дефекты и обеспечить ровную основу перед нанесением цвета. Если вы красите панели, поврежденные водой или пропитанные дымом стены, выбирайте грунтовку на масляной основе.

3. Избегайте следов внахлест

  Чтобы избежать появления полос, вызванных перекатыванием краски, которая уже начала высыхать, держите край влажным, нанося краску на всю высоту стены, а затем слегка перемещая ее, чтобы вы могли перекрыть последний штрих краской. следующий.

4. Перемешайте краску с помощью модифицированной мешалки

Перед тем, как размешать краску, просверлите отверстия в мешалке, чтобы краска смешивалась более тщательно. Отверстия помогают краске течь через мешалку, аэрируя ее, как венчик, и равномерно перемешивая краску.

5. Добавьте текстуру, если хотите

Если вы хотите, чтобы на вашей стене было больше текстуры, выберите валик с более длинным ворсом ¾ дюйма, который удерживает больше краски. Ворс — это тканевый материал, покрывающий валик, а более длинные ворсы создают на вашей стене больше зернистости из-за того, как их волокна распределяют краску. Используйте валик с коротким ворсом – между ¼” и ½” ворса – для более гладкой поверхности.

6. Не мойте кисти или валики

Если вы используете латексную краску, нет смысла чистить кисти или валики, если вы не закончите работу за один день. Поскольку низкие температуры препятствуют быстрому высыханию латексной краски, вы можете просто завернуть валики или кисти в полиэтиленовые пакеты или оловянную фольгу и положить их в холодильник. (Обязательно дайте им полностью нагреться, прежде чем использовать их.)

7. Устранение неполадок с лентой

Если вы используете старую ленту, иногда бывает трудно отклеить ее рулон, не порвав и не приклеив ее. Если ваш малярный скотч продолжает отслаиваться, поставьте весь рулон в микроволновку на 10 секунд.

8. Определите тип краски на существующих стенах

Не уверены, что существующая краска на стене масляная или латексная? Смочите ватный тампон в медицинском спирте и протрите им небольшой участок стены. Если на ватном тампоне есть остатки краски, это латексная краска. Нет краски на ватном тампоне? Вы будете рисовать поверх масляной краски и захотите использовать грунтовку на масляной основе перед покраской.

9. Купите ручку для рисования

Купите ручку для рисования, которая позволит вам нанести на нее небольшое количество краски нового цвета для небольших штрихов позже. Эти ручки сохраняют краску внутри свежей около года после заполнения; просто не забудьте хорошо встряхнуть их перед использованием, чтобы краска вышла гладкой и равномерной.

Иногда работы по покраске лучше доверить профессионалам. Узнайте, должен ли проект по благоустройству дома выполняться своими руками или профессионалом.

Автосалон в Буфорде, Джорджия

5 причин, по которым вам нужно нанять профессионала для автодетейлинга

Команда SEO • 16 марта 2022 г. •

Ваш автомобиль является ценным активом. Вы можете рассматривать это как инвестиции, практикуя надлежащее обслуживание. Чистка автомобиля, вращение колес и замена жидкостей — вот некоторые из методов технического обслуживания, с которыми вы можете справиться самостоятельно. Уход за автомобилем — это не только минимум действий. Предоставление вашему автомобилю максимальной заботы может дойти до найма профессиональной компании по ремонту автомобилей. Кто такой профессиональный автодетлер? Это квалифицированное лицо или компания, которая предоставляет услуги по чистке, внутренней и внешней отделке и полировке автомобилей. Выбор услуг автодетейлинга может быть идеальной идеей, потому что они работают потрясающе. Они профессионально обслуживают и чистят салон и экстерьер вашего автомобиля. Это продлит срок службы автомобиля и уменьшит его износ. Вот и другие причины, по которым вам необходимо нанять профессионального автосервиса. Сэкономьте деньги на автомойке Если профессиональная компания по ремонту автомобилей предложит вам свои услуги по детализации, вы сэкономите много денег. Во-первых, у автодетейлеров есть специальные инструменты и продукты, которых у вас может не быть. Некоторые из этих инструментов могут даже отсутствовать в вашем местном магазине запчастей. Зачем тратить деньги на покупку этих инструментов, если можно нанять профессионального мастера? Во-вторых, у вас может не быть необходимых знаний для работы с этими инструментами. Вы также не будете знать, какое оборудование покупать. Точно так же эти инструменты и продукты могут стоить вам больших денег. Услуги автодетейлинга могут быть намного дешевле, чем делать работу самостоятельно. Улучшите стоимость вашего автомобиля при перепродаже Вы думаете о продаже своего автомобиля? Ухоженный автомобиль всегда будет отличаться более высокой продажной ценой. Внешний вид вашего автомобиля также влияет на его стоимость, особенно если внешние детали находятся в отличной форме. Профессиональные деталировщики проделывают потрясающую работу по детализации экстерьера и интерьера. Они чистят, натирают воском и предоставляют услуги по коррекции окраски кузова автомобиля. Детализация автомобиля снизит скорость износа краски и прозрачного покрытия вашего автомобиля, тем самым улучшив его внешний вид. Хорошо детализированный автомобиль может ощущаться как новый автомобиль. Что может быть лучше, чем водить красивую машину! Обеспечение регулярного графика внутренней отделки также может улучшить внешний вид вашего автомобиля. Неспособность позаботиться о своем автомобиле может привести к тому, что вы упустите потенциальную прибыль. Возможно, вы не хотите продавать свой автомобиль в Буфорде, штат Джорджия, сейчас, но было бы разумно подумать о его стоимости при перепродаже, если вы передумаете в будущем. Экономьте время на автодетализации Выбор мобильной службы автодетейлинга может сэкономить как время, так и усилия. Процесс детализации может занять пару часов или даже целый день, в зависимости от степени детализации. Предположим, что вы взялись бы за эту работу сами, имея мало опыта или вообще не имея опыта, вы могли бы взять вдвое или втрое больше времени. Сэкономьте свое время, наняв профессионального мастера, который выполнит работу в удобное время. Кроме того, у профессионального автосервиса достаточно опыта, инструментов и средств, чтобы мыть машину более эффективно, чем чистить ее дома или везти на автомойку. Мобильная служба детейлинга не только сэкономит ваше время на мойке, вощении и чистке автомобиля пылесосом. Это также облегчит ваш ум, так как профессионалы управляют вашим автомобилем. Это также может дать вам время для выполнения других обязательств. Качественное техническое обслуживание вашего автомобиля Знаете ли вы, что мойка автомобиля на автоматизированной автомойке может привести к легким царапинам и видимым вихревым следам? Автоматическая автомойка не гарантирует фантастической очистки вашего автомобиля. Он может оставить стойкие пятна на кузове вашего автомобиля или даже повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Чтобы избежать ненужных повреждений, лучше всего нанять профессионального автосервиса, который помоет ваш автомобиль. Специалисты по детализации автомобилей могут сделать феноменальную работу по детализации интерьера. Детейлинговые услуги обеспечивают полную внутреннюю и внешнюю уборку. Они используют пар для очистки салона и дезинфекции сидений, подлокотников, рулевого колеса, дверных панелей, приборной панели и подстаканников. Кроме того, внешний вид вашего автомобиля часто подвергается воздействию дорожной грязи, птичьего помета, сильной жары, пыли, сильных морозов и других вредных химических веществ. Воздействие этих веществ может вызвать ржавчину и коррозию. Ржавчина не только вызывает косметические повреждения, но и повреждает раму вашего автомобиля. Не рекомендуется ездить на машине с ржавой рамой. Профессиональные специалисты по детейлингу хорошо оснащены, чтобы обеспечить полную детализацию всего автомобиля. Например, специалисты по детейлингу могут нанести керамическое покрытие для защиты вашего автомобиля от дорожной грязи. Керамические покрытия могут держаться до 18 месяцев по сравнению с воском, который может держаться до двух месяцев. Кроме того, вы не хотите тратить доллары на косметический ремонт. Избегайте штрафов за возврат в аренду На арендованные автомобили обычно налагаются штрафы за возврат в аренду. Вы можете быть оштрафованы за то, что не позаботитесь об арендованном транспортном средстве. Предположим, вы возвращаете машину с вмятинами, вмятинами или царапинами; вы будете оштрафованы. В конце каждого лизингового договора профессиональный автоинспектор назначается для проверки автомобиля на наличие чрезмерных повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений вам будет необходимо оплатить необходимый ремонт. Профессиональное обслуживание вашего арендованного автомобиля убережет вас от ненужных расходов. Если на вашем автомобиле есть царапины или пятна, которые невозможно полностью удалить, профессиональный дилер минимизирует их, насколько это возможно.

Покраска автомобиля в гараже — преимущества и недостатки

Каждый водитель хочет сэкономить на ремонте автомобиля, особенно, если машина покупалась поддержанной. По этой причине многие едут не в фирменные автосервисы, а обращаются к услугам гаражных мастеров. В этом есть свои преимущества и недостатки.

Современные автомобили, в среднем, начинают ржаветь через 3-4 года. Затем, чтобы они выглядели прилично, их требуется подкрашивать каждые 2-3 года. У хороших иномарок ситуация немного лучше, так как они состоят из более качественного металла и еще оцинкованные. Тем не менее и у таких авто, через 5-6 лет ржавчина начинает выталкивать краску на порогах, внизу крыльев, на капоте (часто от сколов) и в других местах. Единственный выход — это качественная покраска автомобиля.

Преимущества покраски автомобиля в гараже

Выгодная цена — это единственный плюс покраски машины в гараже. Гаражный мастер возьмет за работу на 30-40% меньше, чем квалифицированный специалист на сервисе. При этом качество работы может быть почти одинаковым. Хороший мастер и покрасит фирменным пульверизатором, и пыль заполирует, и машину вымоет, и консервирующей пастой натрет. Но, знающий человек, всегда сможет отличить гаражную покраску от покраски на сервисе (последнюю обнаружить сложнее при оценке авто).

Недостатки покраски машины в гараже

Покраска автомобиля в гараже имеет множество минусов. Они заключаются в следующем:

1. Пыль. В любом гараже всегда есть пыль. Во время покраски кузова авто она стоит столбом. Ее количество можно значительно уменьшить, если вынести все из гаража, покрасить стены светлой краской и хорошо вымыть помещение большим напором воды. Потолок можно закрыть пленкой. Однако, мастера вряд ли моют гаражное помещение перед каждой покраской.
2. Неполное высыхание краски. Крайне мало гаражей отапливаются круглосуточно или имеют хорошее оборудование для сушки машины после покраски. Благодаря этому грунтовка и краска, в сильный мороз, могут сохнуть неделю или две до полного высыхания.
3. Плохая квалификация мастера. Обычно, в обществах гаражей мастера просто подрабатывают по выходным. А в будни работают совсем в другой сфере.
4. Слабое оборудование. Разместить в тесном помещении хорошее оборудование для покраски достаточно сложно. Да и стоит оно внушительных денег. Поэтому многие пользуются слабыми компрессорами и дешевыми краскопультами.
5. Отсутствие нормальной вентиляции. Из-за плохой вентиляции покрасочную пыль может поддувать в салон или просто на целые детали. Чтобы проветривать помещение открываются ворота на улицу, и от туда летит пыль.
6. Вероятность угона автомобиля. Дорогие иномарки опасно оставлять в гаражных кооперативах, так как часто бывают взломы. Надежная сигнализация есть далеко не у каждого гаражного мастера.

Ошибки во время покраски бывают в любом автосервисе, но в гаражных обществах их процент больше. Часто из-за плохих условий работы.

Когда первым приоритетом является цена, то можно загнать свою машину в гараж. А вот если требуется покраска автомобиля с гарантиями, и так, чтобы обычный человек не подкопался, то лучше обратиться в автосервис.

Like

• Tweet

Лайкни и получи скидку!

🚘 Покраска авто в гараже. Некоторые нюансы

Посвящается всем тем, кто собрался красить авто или уже делает это. Хоть за окном и снег, но сейчас именно то время, когда можно поискать и почитать, надеюсь, полезную информацию. Допустим вы собрались красить авто в гараже.

Покраска авто в гараже

Основные сложности с которыми вы столкнетесь при окраске стары как свет и звучат следующим образом:

1. Пыль
2. Недостаточное освещение
3. Недостаточность свободного пространства
4. Отсутствие вентиляции
5. Необходимость в применении защитных средств
6. Склонность к образованию перепылов на окрашенной поверхности
7. Насекомые:)

Вот эти пункты, которые станут вашими врагами при покраске, скажу по несколько слов о каждом из них.

Пыль. Это вечная тема как и потеки, помните, что пыль есть всегда и везде, даже если вы будете красить в фирменном боксе с отличной вентиляцией. Под пылью, я подразумеваю мелкие песчинки в верхнем слое, а никак не «бревна», которые и сполировать не получится:) Я лично, когда крашу обычными, однослойными  материалами (акриловая краска), то не обращаю внимания на пыль, так как после покраски обычно все слегка полируется. Уменьшить количество пыли можно благодаря влажной уборке, тщательной маскировке кузова авто, ведь основная часть пыли попадает на окрашенную поверхность именно с кузова самого авто, также не лишним будет отмыть авто непосредственно перед покраской.

Недостаточное освещение. Это очень важный фактор, так как маляру при покраске очень важно видеть как ложится краска, или он переливает (потеки), или недоливает (шагрень, «апельсин»). Я при покраске смотрю на отражение ламп дневного света на потолке, и вижу когда сколько лью, подбирая оптимальную скорость движения пульверизатора, слегка не доливая краска, давая ей расткетись в нормальную, не большую шагрень. На практике свет должен быть одновременно ярким, но не слепящим вас, идеально подходят лампы дневного света, также можно использовать не большие прожектора, только их необходимо грамотно установить. Основной критерий — чтобы не слепило!

Ограничение свободного пространства. Довольно важно иметь свободное место между автомобилем и стеной и автомобилем и потолком, так как при полном окрасе приходится двигаться довольно быстро и есть неплохой шанс, что вы заденете шлангом только что окрашенное крыло:)

Отсутствие вентиляции. Это основная причина из-за чего не ответственные работы я предпочитаю проводить на улице, так как при окраске акрилом или лаком поднимается существенный туман и без хорошей маски с угольными фильтрами не обойтись. Это все о вашем здоровье, но есть и еще один плюс наличия качественно вентиляции — это уменьшение количества пыли. Только для уменьшения пыли вентиляция должна обеспечивать нагнетание воздуха в гараж, после чего он выходит из гаража через все доступные щели и никак иначе.

Необходимость в применении защитных средств. При покраске появляется большой туман и защитить ваши легкие поможет маска, также не лишним будут очки и малярный комбинезон.

Спасибо за подписку!

Склонность к образованию перепылов на окрашенной поверхности. Если кто не понял объясню, при покраске образуется пыль из краски или лака, допустим вы отлично покрасили деталь, но спустя минут 15 она покрывается мелкой не красивой шагренью. Что случилось? Это те самые частички пыли осели на окрашенную поверхность и сформировали этот самый перепыл. Как с этим бороться? А практически никак, разве только стараться быстрее двигаться и надеяться что эта пыль утонет в свежем слое краски. Если в боксе есть вентиляция — то она убирает всю эту пыль и такой дефект отсутствует. Но перепыл без труда полируется и это не есть причиной отказаться от покраски автомобиля в гараже.

Насекомые. В теплое время года они доставляют большие неприятности, так как мало того, что они садятся на свежо окрашенную поверхность, так они еще могут и ползти по детали оставляя за собой большой след. Этот фактор нужно учесть при покраске авто в гараже.

Моя личная рекомендация, если вы решились покрасить свое авто в гараже, то не ленитесь и покрасьте все элементы которые снимаются (двери, капот, крылья) отдельно от основного корпуса авто, это позволит вам покрасить авто достаточно качественно и сделать это поэлементно легче. Также не надейтесь на идеальный результат, старайтесь сделать все как можно ровнее, главное чтобы на детали был достаточный слой краски. После засыхания краски все можно отполировать.

Нет гаража? 6 советов по уходу за кузовом вашего автомобиля

Экстремальная жара, яркое солнце и соленый туман могут нанести ущерб лакокрасочному покрытию вашего автомобиля, что заставит вас совершать больше поездок, чем вам хотелось бы, в автомастерскую. К счастью, есть способы защитить свой автомобиль от непогоды, например, хранить его в гараже.

Но что делать, если у тебя нет гаража? В дополнение к регулярному осмотру вашего автомобиля на наличие проблем с кузовом, следуйте этим советам, чтобы поддерживать внешний вид вашего автомобиля.

1. Приобретите автомобильный чехол

Автомобильные чехлы защищают кузов вашего автомобиля от всевозможных воздействий, включая ультрафиолетовые лучи, дождь, смолу, грязь, насекомых, животных, детей и ветер. Более того, они часто имеют мягкую нижнюю сторону, которая защитит вашу краску от царапин.

Что касается обложек, у вас есть несколько вариантов. Вы можете приобрести индивидуальный чехол для вашей конкретной марки и модели, универсальный чехол, который подходит для всех типов автомобилей, или специальный чехол, обеспечивающий максимальную защиту.

2. Регулярно мойте автомобиль

Соль, песок, грязь и пыльца могут скапливаться на вашем автомобиле, вызывая тусклость и появление царапин. Что касается конкретно соли, то она может быть очень агрессивной и разъедать вашу краску и кузов автомобиля, если вы не удалите ее. По этой причине вам следует часто мыть автомобиль, если у вас нет гаража для его хранения.   

3. Защитная краска с воском

Хорошая восковая обработка герметизирует и защищает отделку вашего автомобиля от загрязняющих веществ, ультрафиолетовых лучей. , и дождь. Вы должны регулярно натирать свой автомобиль качественным продуктом. Если у вас нет времени, поговорите с вашим кузовным мастером или мастером о нанесении керамического покрытия. Эти последние от одного до пяти лет и уменьшить потребность в воске.

4. Избегайте парковки в условиях опасности

Падающие фрукты, семена, пальмы, ветки и животные могут оставить вмятины на вашем автомобиле, что потребует ремонта. Вы можете избежать этих опасностей, обращая внимание на то, где вы паркуетесь, когда у вас нет гаража или навеса, куда можно было бы въехать.

Найдите место для парковки, свободное от падающих обломков и в районе с низким пешеходным и уличным движением. Не паркуйтесь там, где любят играть дети. И не забудьте надеть автомобильный чехол для дополнительной защиты.

5. Быстрое устранение повреждений кузова

Если ваш автомобиль получил повреждения, быстро их почините. Если вы не устраните повреждения кузова своевременно, у вас могут возникнуть проблемы со ржавчиной, повреждением краски, основными структурными повреждениями и снижением стоимости автомобиля.

Ремонт кузова автомобиля также часто стоит дороже, если вы откладываете его, потому что со временем повреждения могут усугубляться. Если вы заметили какое-либо повреждение, как можно скорее обратитесь в местную автомастерскую для оценки.

6. Избегайте распыления соленой воды

Морская вода очень агрессивна, особенно если герметик или краска повреждены зазубринами, вмятинами и царапинами. Избегайте парковки возле водоемов с соленой водой, где туман или прилив могут достичь вашего автомобиля. Если соленая вода попала внутрь страны из-за шторма или наводнения, как можно скорее вымойте машину, обращая самое пристальное внимание на ходовую часть. Главное – удалить соленую воду как можно быстрее.

Как только лакокрасочное покрытие вашего автомобиля повреждено, могут появиться ржавчина и коррозия. Если оставить их без внимания, эти проблемы могут подорвать красоту и структурную целостность вашего автомобиля, что приведет к дорогостоящим счетам за ремонт кузова. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль не попадал в магазин, следуйте приведенным выше советам и регулярно осматривайте его.

Если ваш автомобиль поврежден или нуждается в проведении общих работ по техническому обслуживанию, обратитесь в Automotive Super Sports. без задержки. Мы поможем вам найти решения для защиты вашего автомобиля от непогоды.

Мастерство и рисование | Гараж выставочных автомобилей

Не соглашайтесь на меньшее

Это твой Каааааар, тебе нужно лучшее!!

• Царапины и выцветший цвет кузова всегда беспокоят каждого автовладельца. Эти факторы могут в конечном итоге сделать ваш автомобиль скучным и утомительным.
• Мы помогаем решить эти проблемы, которые разрастаются в умах каждого второго владельца автомобиля.
• Мы гарантируем Вам нашу помощь в восстановлении гладкости, цвета и блеска Вашего автомобиля с помощью качественной окраски салона и экстерьера.
• Наши распылители краски и импортные форсунки высшего качества улучшают внешний вид автомобиля.
  Поддерживая удовлетворение потребностей клиентов в качестве основного обязательства, мы занимаемся ремонтом и покраской автомобилей с максимальной тщательностью, учитывая требования клиентов.

Смена для нового образа

Бампер к бамперу – услуги по покраске и ремонту.

> > 1: Отремонтируйте поврежденные детали.

Удаление больших вмятин с помощью набора для ремонта вмятин
Заполнение выемок, вмятин и впадин с помощью шпатлевки для кузова
Отшлифуйте края вокруг затвердевшей шпатлевки, чтобы сгладить ее

> > 2: Зачистите существующую отделка

Используйте электрическую орбитальную шлифовальную машину для удаления краски с больших площадей
Перед покраской всегда проводите шлифовальной машиной кругами по нужному участку
Продолжайте шлифование до тех пор, пока на автомобиле не останется глянца
Протрите участок покраски чистой влажной тряпкой, чтобы удалить мусор

> > 3: Грунтовка кузов для новой покраски

Отметьте часть автомобиля, которую не хотите покрывать грунтовкой
Нанесите базовый слой автомобильной грунтовки с помощью распылителя
Подождите, пока первый слой грунтовки высохнет
Блок песка базовое покрытие для выравнивания
Загрунтуйте и отшлифуйте еще два раза для обеспечения качественной отделки

> > 4: Покраска автомобиля

Услуги

Что мы можем для Вас сделать

Покраска автомобиля – это процесс, который включает в себя следующие операции по восстановлению окраски кузова автомобиля: подготовка автомобиля к покраске (очистка, грунтовка, шпаклевка), покраска кузова автомобиля, дверей, капота и другие детали, шлифовка и полировка кузова автомобиля.