Инструкция снятия переднего и заднего бампер на Нива Шевроле
Бампер на «Шевроле Нива» нужно снимать, когда ему требуется ремонт (покраска, шпатлевка) или замена. Прежде чем его демонтировать, нужно знать о том, что изготавливается эта деталь из пластика. Это значит, что она требует аккуратного обращения и может легко поцарапаться. В «Шевроле Нива», как и любом другом авто, возможно снятие переднего и заднего бамперов. Чтобы провести работы, вам понадобятся:
ключ 10*12;
молоток;
набор отверток;
болгарка (требуется, если крепежи проржавели).
Снимать конструкцию своими руками лучше всего, когда автомобиль стоит на яме. В автосервисах для удобства также используются подъемники. Самостоятельно проведенный демонтаж конструкции занимает до получаса времени.
Чтобы не запутаться во всех креплениях и не потерять их, составьте схему расположения винтов, гаек на конструкции, указав их размер и количество — так вы быстрее проведете монтажные работы.
Крепление переднего бампера Шевроле Нива в зоне номерного знака
Демонтаж переднего бампера
Для осуществления демонтажа переднего бампера выполните такой алгоритм работ:
Отключите от АКБ клемму «минус» для обесточивания «Шевроле» (требуется, чтобы не закоротить электросеть).
Демонтируйте колеса «Нивы». Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.
Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.
Снимаем радиаторную решетку на Шевроле Нива
При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику.
Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.
Демонтируйте государственный номер на «Шеви» и открутите винты под ним.
Отключите противотуманную оптику. Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера.
Снимите крепежи и сам бампер.
Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить. После этого можно демонтировать саму балку.
После снятия изделия его можно окрашивать, шпатлевать или проводить любые другие манипуляции. Обратно нужно крепить только после высыхания нанесенных составов.
Демонтаж заднего бампера
Задний бампер на «Ниве» снимается следующим образом:
Обесточьте «Шевроле» тем же способом, что и при демонтаже переднего бампера.
Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики.
Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.
Воспользовавшись ключом на 10, открутите на «Шевроле Ниве» гайки, закрепляющие конструкцию под госномером и элементами светоотражения.
Снятие заднего бампера на “Шевроле Нива”
Открутите гайки, расположенные в нижней части накладки задней бамперной балки «Шеви».
Разъедините проводку, отвечающую за подсветку госномера.
Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.
Демонтируйте накладку, открутите верхние и нижние болты, при помощи которых балка крепится к кузову «Шевроле Нива». Снимите заднюю балку.
Установка заднего бампера производится в обратном порядке.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Как снять передний бампер на Нива Шевроле: видео, фото
Передний бампер на Шевроле Нива выполнен на 90% из пластика и армированного пластика, а опирается он на металлическую поперечную балку, поэтому не исключены его повреждения во время эксплуатации. Кроме того, стоит знать как снять передний бампер Шевроле Нива для демонтажа некоторых узлов и агрегатов, к примеру, радиатора охлаждения.
Снимаем передний бампер на Ниве Шевроле своими руками
Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.
Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.
Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.
Алгоритм
Далее следуем плану действий.
Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.
Болты подкрылков обозначены стрелочками.
Демонтируем декоративную накладку. Она зафиксирована на четырёх винтах, при работе отвёрткой нужно быть осторожным, чтобы не повредить сам радиатор охлаждения.
В том случае, если на бампере установлены противотуманки, отключаем их, разъединив соответствующую клеммную колодку. Для замены или установки противотуманок тоже будет необходимо снимать бампер.
Далее приступаем к демонтажу декоративных накладок на фарах. Они крепятся двумя винтами справа и слева от фары.
Демонтаж декоративной накладки бампера.
Откручиваем верхние винты накладки бампера, которые прятались под декоративными элементами.
Снимаем номерной знак, под ним находим ещё два винта, которые нужно выкрутить.
Два винта крепления бампера под номерным знаком.
Справа и слева от номерного знака с нижнего торца есть ещё два винта, выкручиваем и их.
Два болта крепления переднего бампера снизу.
Накидным ключом откручиваем болты крепления накладки бампера к кузову, после чего можно будет вынуть из балки противотуманки.
Только после этого можно демонтировать пластиковую накладку бампера полностью.
Бампер снят.
Осталось снять силовую балку. Для этого откручиваем винты крепления справа и слева — у основания переднего крыла.
Откручиваем гайки крепления силовой балки к кузову, но саму балку не снимаем.
Справа внизу в специальном кронштейне установлен датчик температуры воздуха. Вынимаем датчик из кронштейна и аккуратно снимаем балку.
Установка бампера
Снятый бампер.
Установка бампера проводится в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!
Как снять передний и задний бампер Chevrolet Niva
Как снять передний и задний бампер Chevrolet Niva
В зависимости от года выпуска места крепления незначительно отличаются.
Передний бампер
Рестайлинговая версия.
-открываем капот.
-под капотом выкручиваем три винта, которые крепят верхнюю часть.
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты и освобождаем подкрылки.
-начиная от решетки радиатора, поддеваем плоской отверткой накладки под фарами и освобождаем их из защелок (под фарами держатся на двухстороннем скотче).
-с левой и с правой стороны оттягиваем край бампера вниз и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят накладки.
-под накладками выкручиваем по два винта с каждой стороны.
-выкручиваем два винта (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
-снимаем номерной знак.
-под номерным знаком выкручиваем два винта.
-стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтоб не порвать провода).
-снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).
До рестайлинговая версия.
Бампера крепятся практически одинаково, основные отличая в накладках под фарами.
Задний бампер
-открываем крышку багажника.
-в проеме багажника снимаем колпачки (если есть) и выкручиваем пять винтов.
-выкручиваем винты и снимаем брызговики.
-выкручиваем по три винта с каждой стороны в колесных арках.
-выкручиваем два винта в нижней части (закручены снизу вверх).
-снимаем номерной знак.
-под номерным знаком выкручиваем гайки.
-просовываем руку за бампер, сдавливаем защелки и вытаскиваем на себя катафоты.
-за катафотами выкручиваем гайки.
-снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
-снимаем разъемы с электрооборудования.
Как снять бампера на ВАЗ-2123
В процессе эксплуатации иногда приходится снимать бампер
Рассмотрим, как это делается:
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключ для гаек колес, отвертка.
Замена переднего бампера Niva Chevrolet
Снимите передние колеса.
Снимите передние части подкрылков.
Откройте капот.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Снимите облицовку радиатора.
Выверните передний и боковой винты крепления облицовки фары и снимите облицовку.
Выведите противотуманную фару из зацепления с балкой буфера и снимите накладку буфера.
Выверните винт крепления балки буфера и переднего крыла.
Отверните гайки крепления балки к кузову
Выньте из кронштейна балки датчик наружной температуры
Снимите балку
Установите балку, накладку буфера и все снятые детали в порядке, обратном снятию
Снятие и установка переднего бампера автомобиля Нива Шевроле с 2009 года
Ключом T-20 откручиваем два самореза с правой и левой стороны, и по два самореза снизу.
Откручиваем и снимаем передний номерной знак.
Под номерным знаком откручиваем два болта головкой на 10
Ключом Т-20 откручиваем четыре самореза крепления нижней части накладки бампера и снимаем ее.
Под этой накладкой откручиваем три самореза
После этого ключом torxT-30 отворачиваем три самореза, которые крепят верхнюю часть бампера
Теперь нужно отжать верхнюю часть бампера немного вперед и просунув тонкую, длинную отвертку в образовавшуюся щель отжимаем пластиковый язычок декоративной накладки, прикрывающей нижнюю часть фары
Эта защелка (язычок) вот так выглядит, можно посмотреть на рисунке 7.
Еще эта декоративная накладка приклеена двусторонним скотчем, но в некоторых случаях на заводе ее крепят клеем для склеивания ветровых стекол.
Этот клей или скотч наносят посередине этой накладки.
Стрелкой на рисунке 8 показано место нанесения этого слоя.
Отжимая эту накладку можно увидеть два винта с одной и с другой стороны, которые крепят бампер.
Откручиваем эти винты ключом Т-30
После этого аккуратно снимаем бампер.
Устанавливаем бампер в обратной последовательности.
Устанавливая декоративные панельки под фарами, нужно убедиться, что нижние фиксаторы встали в соответствующие отверстия.
При установке бампера нужно сначала наживить и закрепить четыре винта под фарами.
После этого нижнюю часть бампера, нужно сначала наживить все саморезы, только после этого их все затягивать.
Замена заднего бампера
Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.
Отверните винты и гайки крепления брызговика и снимите его.
Отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове.
Снимите накладку заднего бампера.
Выверните верхние и нижние болты крепления балки заднего буфера и снимите балку.
Устанавливайте балку и накладку заднего буфера, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию
Замена заднего бампера автомобиля выпуска после 2009 года
Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.
Отверните винты крепления брызговика
Отверните гайки крепления брызговика и снимите его.
Поддеваем отверткой и выводим из зацепления пластмассовый фиксатор катафота
Снимаем катафот, выводя из зацепления вторую защелку.
Также снимаем второй катафот
Головкой на 10 откручиваем два болта нижнего крепления бампера
Головкой на 10 с каждой стороны откручиваем по одной гайке, расположенной в нише под катафотом
Откручиваем две гайки крепления бампера под номерным знаком
Открываем дверь задка
Головкой на 10 откручиваем пять болтов верхнего крепления бампера
Снимаем бампер с посадочных мест и проталкиваем в отверстия бампера защитные колпаки фонарей освещения номерного знака с проводами
Крестовой отверткой откручиваем четыре самореза крепления держателей проводов фонарей и снимаем бампер с автомобиля
Устанавливаем бампера в обратной последовательности.
Передний бампер автомобиля Нива Шевроле
В случае износа, деформации или просто нужен ремонт или покраска переднего бампера, необходимо, прежде всего, его снять, то есть, произвести демонтаж. Но прежде чем устанавливать новый, рассмотрим, как правильно снимать передний бампер на Ниве Шевроле. Бампер на автомобиле сделан из пластмассы, как и на большинстве автомобилей на сегодняшний день. Поэтому, если не хотите повредить его, или сделать царапины, будьте внимательны во время проведения работ.
Для начала необходимо вооружиться всем необходимым набором инструментов. Для работы понадобится следующий инструмент: ключ на 10х12, молоток, отвертка крестообразная и обычная, баллончик ВД-40, ну а если не поможет, возможно, понадобится болгарка, в случае если некоторые болты поржавели.
После чего приступаем:
Отключаем от аккумуляторной батареи клемму минус, чтобы автомобиль обесточить. Это необходимо, чтобы случайно не закоротить систему.
Проводим демонтаж передних колес ШНивы. Необходимо, чтобы иметь доступ к винтам, которые держат бампер.
Демонтируем облицовку радиатора с помощью отвертки, открутив 4 винта. Проведение данной процедуры стоит внимательности, чтобы не повредить случайно радиатор.
Той же отверткой откручиваем и снимаем облицовку передних фонарей. Здесь тоже следует быть внимательными, чтоб не зацепить переднюю оптику. Облицовку снимаем осторожно, чтобы не повредить.
С помощью ключа на десять (лучше накидного), откручиваем верхние болты крепления бампера.
Сняв регистрационный номер, откручиваем винты, которые расположены под ним.
Внизу бампера, с помощью ключа, отвинчиваем болты.
Снимаем противотуманные фары из сцепления с балкой, чтоб они не мешали дальнейшему демонтажу буфера.
Отвинчиваем крепление к кузову автомобиля.
Снимаем бампер с крепления к кузову автомобиля.
Откручиваем болты и гайки крепления к кузову.
Снимаем датчик наружной температуры из балки. Главное не забыть о датчике, иначе можно повредить.
Снимаем балку.
Бампер с автомобиля извлечен без повреждений. Далее берем новый или приводим в порядок старый бампер, и в обратной последовательности снятия бампера, производим его установку. В работе по снятию бампера с автомобиля Нива Шевроле не возникает никаких проблем.
Бамперы Нивы Шевроле. Различия. Как снять бампер.
Автор: Макеев Василий
Чтение статьи займёт: 1 минуту
В разработках интерьера итальянской дизайн-студии Bertone на бамперы Шевроле Нива было акцентировано особое внимание. Речь идет о модернизации автомобиля, которая пришлась на 2009 год. Если рассматривать по отдельности начальную версию Шевроле Нива и версию после рестайлинга, то заметить отличия не так просто. Однако они достаточно существенные и, прежде всего коснулись переднего и заднего бамперов.
Рестайлинговая Нива-2009
Старт первой модели Шевроле Нива пришелся на 2002 год. До 2009 годы с конвейера сошло около 300000 автомобилей. Анализ рынка показал, что продукт объединенной компании “GM-АвтоВАЗ” покорил сердца российского потребителя, однако на достигнутом останавливаться было нельзя. Хотя «стаж» новой Нивы был практически ничтожным, по сравнению с количеством лет, которые продержались в производстве представители классического семейства. Руководство компании принимает решение о модернизации модели путем изменения интерьера. Техническую часть решили оставить без особых изменений.
В конце 2008 года компания “GM-АвтоВАЗ” обращается с заказом в дизайнерскую студию Bertone. Перед исполнителями стояли конкретные задачи:
Создать современный дизайн, соответствующий стилю Chevrolet, и при этом минимизировать финансовые затраты.
При сохранении геометрии кузова подчеркнуть кинетические характеристики автомобиля. Модернизировать интерьер.
Изменения претерпели фары головного света, задние фонари, решетка радиатора. Но ключевую роль в обретении стиля сыграли бамперы Шевроле Нива.
Передний бампер
Линии переднего буфера на автомобилях, выпускавшихся до 2009 года, соответствовали классическим представлениям о назначении данной детали кузова. Пластиковая облицовка отличалась правильной формой, которую унаследовали европейские автомобили конца 90-х годов. Она условно делился на две части. Верхняя часть представлена простым пластиковым коробом с отливкой для крепления номерного знака. В нижней части расположены воздухозаборники и противотуманные фонари прямоугольной формы.
Между бампером и решеткой радиатора образовывалась щель, которая выдавала погрешности кузовной сборки. На самом деле, эта щель вовсе не являлась ошибкой сборщиков и была частью дизайнерской задумки. Уже в отзывах первых владельцев значились такие недостатки, как отсутствие защиты радиатора и относительно тривиальный дизайн переднего бампера в целом.
После рестайлинга передний буфер стал состоять из большего числа секций, что придало автомобилю современный стиль. Верхняя часть теперь выполнена воедино с радиаторной решеткой. В результате такого решения злополучная щель совсем исчезла. Воздухозаборник в новой версии закрыт декоративной решеткой. Она не только служить частью внешнего дизайна, но и имеет практическое значение. Нижняя часть радиатора защищена от попадания цветков, травы и прочего мусора. Преследуя приверженность стилю Chevrolet Captiva, дизайнеры решили изменить оправу ПТФ. Круглые противотуманные фонари устанавливаются на современных автомобилях европейского и азиатского автопрома. Нижняя часть переднего бампера выполнена из черного пластика. Есть еще одна деталь, которая появилась после рестайлинга. Это усилитель, установленный снизу.
Такие усилители предназначаются для защиты радиатора и картера двигателя. Обычно устанавливаются на мощных внедорожниках.
Здесь они выполняют лишь декоративную функцию, зато с ними у машины появился свой особый стиль. Усилитель подчеркивает статус внедорожника.
Задний бампер
Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно. При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.
Кстати, в обновленной версии появились на крыльях и порогах обвесы. Бампера имеют плавные переходы под накладки, что создает единую картину по периметру кузова.
Загрузка …
Как снять бамперы Шевроле Нива
Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.
Снятие переднего бампера нового образца
Отвернуть три винта в верхней части решетки радиатора (в области замка капота).
Открутить два болта под номерным знаком.
Снизу бампер крепится к поперечине двумя болтами. Их необходимо открутить. Но перед этим необходимо демонтировать накладку, имитирующую усилитель.
Сняв переднее колесо, следует отвернуть 6 винтов передней части защиты арки и 2 гайки, которыми эта защита дополнительно притянута.
Под фарой находится декоративная накладка. Ее необходимо сдвинуть в сторону. После этого откроется доступ еще к двум винтам.
С противоположной стороны работы дублируются. После этого можно снимать бампер.
Снятие переднего бампера старого образца
Алгоритм снятия переднего бампера с автомобиля выпуска 2002-2009 годов несколько иной.
Сначала демонтируется решетка радиатора, так как она устанавливается отдельно.
Облицовки фар крепятся винтами, которые необходимо отвернуть.
Сверху нетрудно будет найти 4 болта. Их необходимо открутить.
Открутить 4 гайки снизу бампера.
Открутить винты боковых креплений.
Снять номерной знак и отвернуть винты креплений.
Снять бампер.
Снятие заднего бампера
Снятие заднего бампера для всех образцов происходит по одной и той же схеме.
Снимаются брызговики.
Откручиваются винты с каждой стороны, крепящие подкрылки к бамперу.
Для снятия катафотов необходимо сдавить защелки с внутренней стороны. Под катафотами открутить по одному болту.
Снять номер и под ним открутить 2 болта.
Открутить две гайки снизу.
При снятии бампера необходимо проявлять осторожность, так как к нему изнутри крепятся провода, которые впоследствии снимаются. Снять бампер не составляет труда. Нужно только знать, где располагаются крепежные элементы.
Инструкция снятия переднего и заднего бампер на Нива Шевроле « NewNiva.ru
Задний буфер: особенности конструкции
Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно.
При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.
Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.
Задний бампер на «Ниве» снимается следующим образом:
Обесточьте «Шевроле» тем же способом, что и при демонтаже переднего бампера.
Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики.
Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.
Воспользовавшись ключом на 10, открутите на «Шевроле Ниве» гайки, закрепляющие конструкцию под госномером и элементами светоотражения.
Снятие заднего бампера на «Шевроле Нива»
Открутите гайки, расположенные в нижней части накладки задней бамперной балки «Шеви».
Разъедините проводку, отвечающую за подсветку госномера.
Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.
Демонтируйте накладку, открутите верхние и нижние болты, при помощи которых балка крепится к кузову «Шевроле Нива». Снимите заднюю балку.
Установка заднего бампера производится в обратном порядке.
[democracy id=»5″]
[democracy id=»6″]
Как снять бамперы Шевроле Нива
Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.
Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.
Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.
Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.
Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.
Далее следуем плану действий.
Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.
Болты подкрылков обозначены стрелочками.
Демонтаж декоративной накладки бампера.
Два винта крепления бампера под номерным знаком.
Два болта крепления переднего бампера снизу.
Демонтаж переднего бампера
Для осуществления демонтажа переднего бампера выполните такой алгоритм работ:
Отключите от АКБ клемму «минус» для обесточивания «Шевроле» (требуется, чтобы не закоротить электросеть).
Демонтируйте колеса «Нивы». Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.
Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.
Снимаем радиаторную решетку на Шевроле Нива
При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику.
Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.
Демонтируйте государственный номер на «Шеви» и открутите винты под ним.
Отключите противотуманную оптику. Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера.
Снимите крепежи и сам бампер.
Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить. После этого можно демонтировать саму балку.
[democracy id=»5″]
[democracy id=»6″]
Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива.
Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.
Читать новости о новой Ниве
Задний бампер — 68-72 Chevy II Nova; 71-72 Задние бамперы Ventura II
Размеры нашей продукции варьируются от маленьких до больших, и для них требуются различные способы доставки. Мы используем FedEx для доставки деталей небольшого и среднего размера. Крупногабаритные и / или тяжелые товары будут отправляться автомобильным транспортом. Используемая автотранспортная компания может быть разной. Ускоренная доставка возможна за дополнительную плату — подробности уточняйте у продавца. Все расходы на доставку должны быть указаны во время заказа, хотя могут быть случаи, когда нам придется перезвонить вам, чтобы сообщить вам цену.
Простые розничные сборы за доставку (только для заказов через Интернет)
Розничные клиенты, которые размещают свои заказы на нашем веб-сайте с адресами доставки в любой точке прилегающей территории США, будут иметь две простые сборы за доставку в зависимости от товаров в их корзине:
Грузовые перевозки: Стоимость зависит от региона — Если в тележке есть хотя бы один или несколько товаров, которые необходимо отправить автомобильным транспортом, весь заказ будет отправлен за фиксированную плату в зависимости от региона доставки.При доставке грузовым автотранспортом необходимо, чтобы человек был доступен для проверки и расписания доставки.
Наземная доставка: 12,95 долларов США + применимые сборы за негабаритный размер. — Если в тележке нет товаров, требующих перевозки грузовым автотранспортом, весь заказ будет отправлен за 12,95 долларов США + применимые сборы за негабаритный размер. ** В зависимости от количества товаров в вашем заказе и / или общего веса заказа, мы можем выбрать отправку всего заказа автомобильным транспортом.С вас будет взиматься только наземная ставка в размере 12,95 долларов США, но вы все равно будете нести ответственность за то, чтобы человек был доступен по адресу доставки, чтобы проверить и расписаться за доставку. Если это относится к вашему заказу, вы получите уведомление по электронной почте или по телефону. **
Важная информация о доставке грузовым автотранспортом
Некоторые продукты должны быть доставлены автомобильным транспортом из-за размера. Независимо от того, будет ли этот элемент установлен немедленно или нет, ОБЯЗАТЕЛЬНО, , проверьте коробку на предмет подозреваемых повреждений.Если есть основания полагать, что товар может быть поврежден из-за состояния коробки, вам необходимо открыть коробку и осмотреть товар (-ы) и отметить повреждение в накладной до того, как водитель уедет. Несоблюдение этой процедуры приведет к потере претензии — см. Дополнительную информацию в разделе «Убытки».
Повреждения и недостачи
О повреждениях и недостачах необходимо сообщать в течение 24 часов с момента получения товара. Ваш груз застрахован транспортной компанией, которая осуществляет доставку, а НЕ Auto Metal Direct.Если вы обнаружите, что ваш товар (-ы) поврежден, вы ДОЛЖНЫ попросить водителя указать повреждение в квитанции о доставке. Если повреждение серьезное, откажитесь от доставки и немедленно позвоните в наш офис — мы позаботимся о претензии и вышлем вам замену. Если вы обнаружите, что товар поврежден после того, как вы подписали и приняли его, а повреждение не было указано в квитанции о доставке, Auto Metal Direct не сможет помочь вам с претензией. Подписывая квитанцию о доставке, вы подтверждаете, что получили товар (-ы) в хорошем состоянии.Если вы отправляете товар кому-либо, кроме себя, вы должны сообщить ему, чтобы он проверил товар (-ы) на предмет повреждений. Если они подпишут квитанцию о доставке, подтверждающую, что товар был в хорошем состоянии на момент доставки, и вы обнаружите какие-либо повреждения после этого, Auto Metal Direct не сможет помочь вам с претензией.
Важная информация о доставке стекла
Из-за хрупкости стекла мы приложили все усилия, чтобы обеспечить своевременную доставку вашего продукта. Следующие расходы будут добавлены к заказам на стекло для покрытия стоимости защитной упаковки и будут добавлены к фактической стоимости доставки.
Большинство заказов на стекло должны быть отправлены грузовым автотранспортом из-за ограничений по размеру и весу. Пожалуйста, позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы о доставке, прежде чем размещать заказ.
Важная информация о международной доставке
Грузовые перевозки: Auto Metal Direct в настоящее время не осуществляет доставку грузовым автотранспортом за пределы США. Чтобы получить посылку от Auto Metal Direct за пределами США, международные клиенты должны иметь брокера, настроенного для получения посылки на границе, ДОЛЖЕН предоставить всю таможенную документацию, необходимую для их страны, и организовать вывоз на нашем сайте. средство.Если у вас есть вопросы, звоните в наш офис по телефону 1-866-591-8309 .
Политика возврата
Вы можете вернуть любую неиспользованную, неповрежденную и пригодную для перепродажи часть в оригинальной упаковке для обмена, кредита или возврата в течение 6 месяцев после покупки. За все заказы, отмену и возврат взимается комиссия за возврат в размере 15%. Все возвраты должны иметь предварительное разрешение, прежде чем возвращать их нам. Стоимость доставки, связанная с возвратом нам любой детали, является вашей ответственностью.Наконец, если возвратный груз поврежден при транспортировке, вы должны подать претензию перевозчику.
Все продажи снятых с производства / снятых с производства товаров являются окончательными. Эти детали не подлежат возврату.
Гарантия на детали
Полученный вами листовой металл может иметь царапины, вмятины, небольшие вмятины и другие незначительные дефекты, которые считаются нормальными характеристиками листового металла в связи с характером продукта. AMD не считает эти незначительные недостатки поврежденными.Эти элементы будут легко исправлены на этапе заполнения, грунтовки и шлифования вашей установки из листового металла. Все панели из листового металла потребуют каких-либо манипуляций во время установки. Перед шлифовкой, грунтовкой или покраской проверьте все детали. Если мы сочтем ваши детали дефектными, наша ответственность заключается в замене детали, предоставлении кредита или возмещении первоначальной покупной цены. Мы не несем ответственности за какие-либо расходы на краску или рабочую силу. Сумма кредита или возмещения не должна превышать первоначальную покупную цену дефектных деталей.
Просроченные заказы
Любые товары, недоступные на момент размещения заказа, будут помещены в отсроченный заказ. Все детали с задержанным заказом, которые отправляются после исходной поставки, подлежат дополнительной оплате. Невыполненные заказы не будут отправлены без вашего предварительного разрешения. Пожалуйста, дайте нам знать, если вы не хотите получать просроченные заказы.
’73 Nova Custom: передний бампер
В 1973 году Chevrolet потребовали повысить ударопрочность бамперов своих автомобилей.Так началась эпоха «большого бампера» Новаса. Чтобы выдержать удар со скоростью до 5 миль в час, бамперы были выдвинуты от кузова на 2-3 дюйма, что сделало бамперы действительно громоздкими.
Владельцы Big Bumper Nova, желающие улучшить внешний вид своих 73-74 Novas, могут выбрать один из двух вариантов. Они могут поменять обшивку носа, решетку радиатора и бампер на установку 69-72, которая в основном представляет собой замену болтов, поскольку крылья такие же, но это не дешевая замена, и она меняет индивидуальность носа 73.Альтернативный вариант — выполнить «подтяжку бампера». Это довольно быстро и дешево.
Спереди и сзади складка бампера устраняет 2-дюймовую пластиковую / виниловую накладку, которая подвешена между бампером и решеткой или торцевой панелью, и перемещает бампер назад, чтобы он прилегал к решетке или задней панели. На нашем автомобиле задний бампер переделка была выполнена предыдущим владельцем (который сказал нам, что он также заменил задний бампер на бампер 1974 г.)
Так как я снял переднюю решетку для покраски, я решил собрать переднюю часть, вытащив передний бампер.Первым шагом было надрезание кронштейна бампера. Эти болты прикреплены к раме, и когда вы сдвинете их назад без выемки, они упадут в опору радиатора.
После нескольких попыток и пробной примерки это последний разрез, который я использовал. 4-1 / 2 дюйма от заднего края и 4-1 / 2 дюйма шириной. (Вы можете проследить за наклоном фиксатора в скобе последние 1-1 / 2 дюйма.)
Накладка бампера Затем просверлите новые отверстия в раме сверлом 1/4 дюйма или 5/16 дюйма, а затем завершите отверстие сверлом 1/2 дюйма или 9/16 дюйма.У меня было только 1/2 дюйма, поэтому мне нужно было зазор между отверстиями, чтобы болты могли выскользнуть. Теперь скоба прикручена к раме с помощью первых двух отверстий для болтов на скобе.
Болты № 3 больше не прикручены к раме, потому что рама изгибается в сторону от кронштейна. Здесь я просто использовал старый болт бампера (каретки), чтобы связать кронштейн бампера вместе с внешним кронштейном бампера. Прикрутите кронштейн к раме в новом месте отверстия для болта, и у вас будет складка бампера, которая будет располагаться над нижней накладкой решетки и над нижней частью накладки фары.
Альтернативный вариант вытачки нижнего бампера Еще я хотел посмотреть, как это будет выглядеть, если я прикрутил бампер под нижнюю решетку радиатора и накладку фары. Положительным моментом является то, что вы можете сдвинуть бампер назад примерно на 1/2 дюйма, недостатком является 2-дюймовый зазор между бампером и заливной панелью, который необходимо заполнить.
Для этого я добавил еще одно удлиненное отверстие ниже на направляющей рамы. (Этот рисунок сделан до того, как я соединил два отверстия.) Для заднего болта я использовал существующий паз в раме.
Если вы используете эту складку бампера, вам не нужно надрезать распорки, но вам определенно нужно будет изготовить вставки для боковой обшивки. Также, когда бампер был отодвинут так далеко назад, я обнаружил, что моя передняя шина вошла в задний край распорки, поэтому, если бы я оставил ее таким образом, мне пришлось бы обрезать заднюю часть распорки. Кажется, все идут с верхней выточкой, и я согласен, даже если бы зазоров не было, нижняя облицовка решетки теперь становится визуальным элементом и меняет внешний вид передней части.
Думаю, спойлер от Рэнди может быть хорошим дополнением к передней части …
1968-72 Крепление для парашюта Nova с креплением на встроенном бампере 14-1120– Motion Raceworks
1968-72 Крепление для парашюта Nova с креплением на встроенном бампере 14-1120
Это крепление для парашюта Motion Raceworks 1968-72 Nova Parachute Mount — отличный законный вариант для треков NHRA и IHRA, позволяющий безопасно остановить ваш автомобиль, но при этом хорошо выглядеть. Сделано в США, мы полностью свариваем TIG комбинацию хромомолибденовых трубок DOM и скобы с ЧПУ, сформированных лазером, для получения прочной, но легкой конструкции.После этого крепление проверяется и готовится к нанесению стандартного глянцевого черного порошкового покрытия, чтобы стать предметом высочайшего качества на рынке!
Поперечная балка рамы предназначена для крепления болтами к заводским опорам рамы, заменяя заводские отбойные дуги / опоры бампера. Благодаря конструкции ствольной коробки с поперечными болтами это упрощает установку, а после удаления одного болта крепление ствольной коробки парашюта выходит. Затем отверстие можно быстро скрыть с помощью номерного знака для уличного вождения, буксировки или хранения, когда он не на трассе. Составные части:
Крепление для поперечной балки рамы
Крепление приемника парашюта
Все необходимое оборудование класса 8 (в некоторых наборах повторно используется заводское оборудование)
Если вас интересуют дополнительные детали с креплением для парашюта, перейдите по ссылкам ниже для получения информации или приобретения. См. Таблицу размеров выше, чтобы узнать о размерах и технических характеристиках парашюта.
Дополнительные детали:
Примечания по установке:
Для установки просто снимите кожух бампера, снимите опору бампера, открутив болты с каждой стороны.Закрутите основную балку там, где была старая опора. Временно установите кожух бампера на место, проследите, где будет проходить приемник с задней стороны кожуха бампера, просверлите отверстие. Вставьте опору вставки обратно, затяните болты, и все готово.
Посмотрите это видео, чтобы узнать, как проделать идеальное отверстие в бампере при установке крепления для парашюта.
Посмотрите эти видео и узнайте, как упаковать свой спасательный парашют Stroud!
Хотите узнать, как отрегулировать длину парашютного троса?
ПРИМЕЧАНИЕ: При полностью затянутом креплении w e всегда рекомендуется приваривать крепление парашюта к автомобилю для дополнительной прочности и безопасности, так как не полагаться только на hardwa re.
*** Только для гонок по бездорожью ***
68-74 Нова
68-74 Нова
68-74
Запчасти Nova / Chevy II.
68-72 НОВА
Полный пакет кузова. Цена = 5700.00. Вес полной упаковки = 135 фунтов. Корабль: грузовые перевозки. Полный пакет кузова
Включает: переднюю часть, капот, багажник, двери, приборную панель, зажим на крышу и совок.
с
Фланцы для крепления Lexan и Trunk.
Колесная база 111 «
Имеет качельку
панели, дверные стойки и фланец противопожарной перегородки,
Вилли-бар
вырезы
Колесо выдвинутое
колодцы. 36 дюймов для шин большего размера
Задние фонари
лепные, которые можно вырезать.
Не для улицы
использовать!
Новое
Изделие 68-72 Зажим для крыши Nova . Цена = 2900.00 Вес = 45 фунтов Корабль:
68-72 Pro Передний
Конец (Подходит к 73-74 годам). Цена = 1025.00 Вес = 30 Корабль:
68-72 Новая 3 »
нижний спойлер (на фото под нашей передней частью, он был сделан, чтобы соответствовать непосредственно
наш передок Нова,)
(Можно болтами
или Pin On, при использовании для отдельного бампера или заводского бампера может потребоваться
видоизменено в районе номерного знака и концы стали немного короче).Цена = 205.00 Вес = 3 Корабль:
68-72 Nova Style
Наборы виниловой графики для гриля и фар, они предварительно вырезаны, чтобы соответствовать передней части Nova
Конец и включает в себя эмблемы СС в середине. Цена = 110.00 за комплект. Корабль: UPS . Доступен в обычном хромированном или черном исполнении (
Укажите ваш выбор)
68-74 One Piece
Передняя часть (с капотом) Без решетки или бампера Для наклона и легкого снятия.Цена = 1200.00. Вес = 32 Корабль:
’73-74 Передний
Бампер. Цена = 260.00 Вес = 3 Корабль:
’73-74 Задний
Бампер. Цена = 260.00 Вес = 3 Корабль:
Плоский штифт на складе
На капоте. Цена = 350.00 Вес = 13 Корабль:
Складская квартира
Болт на капоте. Цена = 450.00 Вес = 22 Корабль:
Плоский штифт на
Капот с панелью капота. Цена = 375.00 Вес = 12 Доставка:
5-дюймовый индукционный кожух
Штифт на капоте с панелью капота (совок и капот выходят на лобовое стекло и могут
требует обрезки, имеет встроенную область панели капота, которая может быть обрезана заказчиком
если не нужна панель капота) Цена = 425,00 Вес = 14 Корабль:
Nova Sunoco
Индукционный штифт капота на капоте с панелью капота (совок и капот выходят на лобовое стекло
и может потребовать обрезки, имеет встроенную область панели капота, которую можно обрезать
заказчиком, если панель капота не требуется) Цена = 495.00 Вес = 15
Корабль:
Nova Sunoco
болт на капоте (совок выдвигается / наклоняется к лобовому стеклу и
может потребоваться небольшая обрезка) Цена = 595,00 Вес = 25 Доставка:
L-88 на пальцах
Капюшон. Цена = 375.00 Вес = 12 Доставка:
L-88 на болтах
Капюшон. Цена = 450.00 Вес = 22 Корабль:
2-дюймовый кожух
Индукционный штифт на капоте. Цена = 375.00 Вес = 12 Доставка:
2-дюймовый кожух
Индукционный болт на капоте. Цена = 450.00 Вес = 20 Доставка:
4-дюймовый кожух
Индукционный штифт на капоте. Цена = 395.00 Вес = 15 Доставка:
4-дюймовый кожух
Индукционный болт на капоте. Цена = 495.00 Вес = 24 Доставка:
5-дюймовый кожух
Индукционный штифт на капоте. Цена = 405.00 Вес = 15 Доставка:
5-дюймовый кожух
Индукционный болт на капоте. Цена = 525.00 Вес = 24 Доставка:
Стингрей Еенко
стиль булавка на капюшоне. Цена = 425.00 Вес = 13 Доставка:
Стингрей Еенко
Style Bolt On Hood (с рамкой в стиле vfn на нижней стороне). Цена = 525.00 Вес = 24 Корабль:
Стингрей Еенко
Стиль Болт на Показать качественный капюшон. (С полностью обработанной нижней стороной) Вес = 30 Цена = 650.00 Доставка:
Stock Lift Off
Сундук . Цена = Цена = 260.00 Вес = 9 Доставка:
Приклад с болтом
Сундук. Цена = 360.00 Вес = 13 Доставка:
Подъемник заднего люка
Off Style. Цена = 320.00 Вес = 7 Доставка:
Двери со стойками.
Только использование Lexan. Цена = 1000,00 пара Вес = 12 шт. Корабль:
Окно Lexan
Доступны комплекты
68-72 Внутренний
Крылья (подходят 73-74). Цена = 228.00 пара Вес = 4 штуки Корабль:
68-72 Крылья (будут
Подходит 73-74). Цена = 800,00 пара Вес = 10 шт. Корабль:
Панель кожуха. Цена = 125.00 Вес = 2 Доставка:
Задний частичный
Кварталы. (Внешняя оболочка начинается там, где она встречается с дверью, к
задний край возле бампера, а от самой нижней точки коромысла до высоты
багажник но не задняя стойка, сток колесные проемы)
Инцидент произошел еще в апреле 1992 года.По дороге домой с работы женщина в Nissan NX решила повернуть налево.
свернуть с правой полосы, пока я был рядом с ней. Я оставил впечатление передней части моей Новы в ее водительской двери. Ее
машина была разбита, и я поехал домой только с этим повреждением. Мне очень повезло, что не было повреждений самого
трудно найти решетку радиатора. Решетка является эксклюзивной для 76 SS и с 77 по 78 Rally Novas. Этот был найден на свалке на
77 Rally, поэтому на нем изображена эмблема Rally Nova.Позже я нашел эмблему СС, чтобы заменить ее. Вы также заметите
решетки капота из нержавеющей стали с 68 по 72. Мне понравилось, как они выглядели. Когда стальной кожух позже был заменен кожухом из стекловолокна
индукционная одна, эти решетки ушли в спячку у меня в подвале. Надеюсь когда-нибудь установить их на другую Нову.
С этого вида вы можете видеть, что надставка крыла полностью разрушена. Когда он треснул, он согнул крыло там, где они
скреплены вместе. Список запчастей: 1 крыло, 1 расширитель крыла.
С этого вида вы можете видеть, что удлинитель крыла был вдавлен в ведро фары и треснул. Добавить в список запчастей: 1
ведро фары.
Бамперы от 74 до 79 Novas прикреплены болтами к амортизаторам, чтобы поглощать удары со скоростью 5 миль в час. Шок сделал свое дело, но не вернулся
вне. Бампер теперь ближе к корпусу со стороны пассажира. Я заменю их обоих, так как им по 16 лет. Добавлять
к списку запчастей: 2 амортизатора бампера.
Из-за того, что бамперы прогибаются, а скорость удара превышала 5 миль в час, бампер был вдавлен в крыло, где он сморщился.Ты
также видно, что верхняя часть бампера изогнута, потому что внешний край загнут в сторону крыла. В
Однако бампер не так сильно гнут, поэтому он останется, пока не будет заменен позже на стеклопластиковый.
Сначала снял сломанный расширитель крыла и ковш фары. Это делает Nova похожим на синяк под глазом.
Ведро фары со стороны водителя сняли, чтобы его можно было перекрасить заодно красую новый ковш со стороны пассажира.
Следующим был передний бампер.
Классный вид спереди без расширителей крыльев и бампера.
«Долой ее капюшон!»
Здесь были сняты амортизаторы бампера. Амортизаторы от 75 до 79 Novas помещаются в раму и удерживаются 5 болтами.
4 спереди и один сзади амортизатора. 74 — единственная нова года выпуска с такими бамперами. Потому что рамка 74
такая же, как у Novas с 68 по 73, с внешней стороны рельсов рамы болтами крепится специальный кронштейн.Затем шоки нарастают
внутри этих скобок.
Вот старое крыло от машины. Это капюшон на заднем плане.
Вот посмотрите на Nova без крыла. Внутренняя колесная арка осталась на месте. Поскольку крыло выключено, я решил
наконец заменить мотор нагнетателя. Он работал 90% времени, но в очень холодные дни визжал, как застрявшая свинья.
Подшипники были сняты.
Старый мотор вышел и готов к установке нового.Эти фотографии очень хорошо показывают коробку кондиционера. Маленький шланг к нижнему
справа от отверстия подает холодный воздух к двигателю вентилятора.
Слева старый мотор, справа новый. Модель новый двигатель физически меньше и имеет более короткий вентилятор.
Новый мотор устанавливается очень легко. Коробка кондиционера пластиковая, будьте осторожны, чтобы не перетянуть болты и не вырезать отверстия.
Это новый (слева) и старый (справа) амортизаторы бампера.Вы можете увидеть, на сколько от удара обрушился толчок. Вот почему
бампер со стороны пассажира все еще был задвинут. К задней части амортизатора прикреплен небольшой кронштейн. Это
позволяет прикрепить заднюю часть амортизатора к раме болтами. Болт проходит через раму в кронштейн.
Здесь в раму установлены амортизаторы бампера.
Мой хороший друг Брайан (справа) и его отец показывают мне новенькое крыло GM, чтобы я сфотографировал его.Брайан подготовился и
примерил это для меня. Новый расширитель крыла и наполнитель от крыла до бампера уже установлены. Картинка справа
показывает внутреннюю часть крыла и переливную бачок радиатора. Он красиво складывается в крыло.
Новое крыло снова на месте и отлично подходит. Он снова начинает выглядеть как Нова.
Хорошо посмотрите на расширитель крыла и наполнитель от крыла до бампера. Габаритный фонарь и эмблема двигателя подходят отлично.
Капот снова надет, а крылья идеально выстроены в линию. Осталось только установить ковши на бампера и фары.
Не знаю, почему нет фотографий выполненной работы. Либо у меня закончилась пленка, либо я был слишком взволнован, чтобы водить ее
снова и забыл сделать снимок.
Как заменить лампы HID, Mercedes E350W не переключается должным образом, проблема с датчиком уровня топлива Chevy Nova, как полировать линзы фар, Toyota Camry и синтетическое масло
Q: Как проще всего заменить лампы HID в моем Infiniti G35X 2007 года выпуска? Фары вращаются справа налево с рулевым управлением.Нужно ли снимать передний бампер и снимать фару целиком?
A: Хорошо, у вас есть HID лампы или стандартные ксеноновые лампы? Дополнительные лампы HID никогда не нуждаются в замене в течение всего срока службы автомобиля. Что хорошо, потому что они действительно дорогие. Это важно, потому что заменить ксеноны несложно. Это так просто, что нет никаких процедур.
Обычные ксеноновые лампы даже не заслуживают процедуры замены в руководстве, поэтому процесс должен быть довольно простым…
На задней части фары внутри моторного отсека есть резиновый или пластиковый чехол. Провода, питающие лампочку, проходят через ее середину. Открутите его от корпуса, и вот ваша лампочка. Установите новую лампочку (и), не касаясь их рукой. Масло на ваших отпечатках пальцев треснет лампочку при нагревании. Используйте чистые хлопчатобумажные перчатки или носовой платок, чтобы установить лампу в патрон, и установите на место узел прокладки / патрона лампы. В гарантийной книжке написано, что это должно занять менее получаса, и это включает достаточно времени, чтобы механик вышел на парковку, поставил машину в магазин, поменял лампочки и отвез машину обратно на стоянку.
Q: В феврале 2006 года я купил новый Mercedes E350W 2006 года выпуска. Я возвращал машину в автосалон шесть раз, жалуясь на резкое переключение на первую передачу и периодические отказы трансмиссии переключаться с первой передачи после запуска. Обновленное программное обеспечение добавлялось во время каждого из первых четырех посещений для обслуживания. Во время пятого визита был установлен новый корпус клапана с обновленным программным обеспечением. Этот корпус клапана был заменен на более новую версию с обновленным программным обеспечением во время шестого посещения.Я выехал со стоянки автосалона после шестого визита, и трансмиссия сразу зависла на первой передаче. Итак, я вернул машину в седьмой раз, не видя очевидного решения моих проблем. Я заметил в Интернете, что другие владельцы той же модели и года испытывают те же проблемы. Есть ли что-то, что не замечает дилерский центр? Говорят, что на бортовом компьютере не находят кода, свидетельствующего о неисправности.
A: Я не видел в Интернете шумихи о вашей конкретной проблеме, но вы, возможно, потратили на нее больше времени.
Пришло время начать издавать звуки Закона Лимона. Как правило, у дилера есть разумное количество попыток и определенное количество дней (которое зависит от штата, ваш пробег может отличаться) для ремонта всего, на что распространяется гарантия. Если он не может или не хочет, вы можете заставить его заменить автомобиль на сопоставимый или выкупить его обратно.
Поверьте мне, ни вы, ни дилер не будете довольны, если этот процесс будет передан в арбитраж, как обычно и решается.Дилер имеет право на получение разумной суммы за любое использование вами автомобиля. Обычно это цена за милю, и это недешево.
В этот момент я бы начал кричать о новой трансмиссии по гарантии. Если они не пойдут на это, тебе не нужно писать мне, тебе нужен адвокат.
Q: У меня есть Chevy Nova SS 1967 года выпуска, на котором я редко езжу, но время от времени запускаю ее. На прошлой неделе после запуска его в гараже, чтобы дать ему поработать какое-то время, я заметил, что указатель уровня топлива переместился с 1/4 бака, что правильно, переместился через датчик и зафиксирован за пределами полной отметки и остается там, даже когда зажигание выключено.Можете ли вы сказать мне, где я могу начать искать проблему — отправить юнит, землю или разрыв в горячую точку?
A: Судя по возрасту машины, это отправитель. У меня даже нет схемы чего-нибудь такого старого под рукой. Достаньте вольтметр и начните его искать.
Q: Как мне заменить обработанные пескоструйным аппаратом линзы фар? Вождение по трассе зимой привело к ухудшению обзора в темное время суток из-за уменьшения яркости фар.
A: Забавно, что вы спросите … Я написал «Как полировать ваши фары как профессионал» в своей колонке «Субботний механик» за март 2008 года.
Q: Я проехал на своей Camry 2004 года всего 1500 миль за 4 месяца. Я использую синтетическое масло Pennzoil. Это хороший бренд синтетики? Должен ли я менять масло через промежуток времени, а не через 3000 миль? Продержится ли масло от 6 до 8 месяцев без замены? Я выезжаю на машине на шоссе примерно на полчаса и запускаю кондиционер раз в неделю.
A: Несколько быстрых ответов для вас: Да на все три вопроса. И еженедельная получасовая поездка — лучшее, что вы можете сделать для этой машины.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Gm количество шлицев рулевого колеса
Мне кажется, что шум рулевого колеса усиливается.Тем не менее, многие обновления — это компромисс для наших автомобилей — например, поли или резина. Требуется лишь небольшая выемка. Небольшой напильник, камень дремель или отрезной круг помогут.
Рулевое колесо, которое я купил, похоже, из Акадии. Вот ссылка на колесо Acadia на ebay, а шлицы и крепление подушки безопасности выглядят идентичными тому, что я купил, с маркировкой для sierra. Обратите внимание, что винты torx внизу находятся за пластиковой накладкой, но на винтах Sierra / Silverado они полностью открыты.
Эти муфты муфты рулевого управления, утвержденные OER®, необходимы для соединения коробки рулевой колонки с рулевой колонкой. Технические характеристики муфты: Тип вала: 3/4 грубый шлиц с плоским шлицем на стороне головки болта Число шлицев: 30 Общий наружный диаметр: 2 Размер болта 7/8: 5/16 Расстояние между болтами: 2 от центра к центру Заземляющая пластина: да Важно: все применения подходит для автомобилей с усилителем рулевого управления.
Мы предлагаем не только индивидуальные чехлы на рулевое колесо, но и другие симпатичные персонализированные автомобильные аксессуары.Стандартные размеры A — 15 ½ «x 3» AX — 15 «x 3 ½» AXX — 15 «x 3 ¾» B — 16 ¾ «x 3 BX — 16 ½» x 3 ½ «C — 15» x 4 «( Щелкните изображение, чтобы найти ЛОГОТИП рулевого колеса для вашего автомобиля) Acura
Я хочу еще одно рулевое колесо в моем S10 1998 года. могу ли я использовать руль от другого автомобиля GM? Отсоедините провод к часовой пружине в рулевой колонке. В последний раз, когда я возился с подушками безопасности (замена основной опоры), я стоял возле своего грузовика, держа руку под рулем, чтобы завести грузовик …
GM Ремонт рулевой колонки — Clunk No More. Устранение шума рулевого вала GM. В прошлом, когда клиенты приходили в дилерские центры с жалобами на шум рулевого управления, механик часто снимал вал и быстро вручную переключал скользящее соединение, чтобы перераспределить смазку в шлицах.
По желанию Заказчика бронированные стекла могут быть изготовлены опускными и не опускными, с токообогревом или тонировкой. Внешне ничем не отличимые от стандартного остекления, бронестекла — гарантия Вашей защиты и безопасности!
Бронестекло на протяжении долгого времени используется для защиты людей, находящихся в автомобилях, не препятствуя при этом наружному обзору изнутри транспортного средства. Бронестекла, обычно называемые «пуленепробиваемыми» или «взрывозащитными» стеклами, широко используются в армейских транспортных средствах, а также в бронированных автомобилях. В нашей Компании можно заказать бронированные стекла по образцам поврежденных бронестекол таких производителей бронеавтомобилей как: Stoof, SVOS, Centigon, Guard, Isoclima, Alfa Armouring, AGP, Armour Group, Rida, Магистраль и любых других производителей.
— Toyota (Land Cruiser 100, Land Cruiser 200, Camry, Sequoia)
— Lexus (LX 470, LX 570, LX 450d, LS 430, LS 460, LS 600 )
— Nisssan (Patrol)
— Infinity (QX 56, QX 70)
— Cadillac (Escalade, Escalade ESV)
— Hummer (h3, h4)
— Chevrolet (Tahoe, Suburban)
— Volkswagen (T5, T6, Multivan, Caddy)
— Ford Transit
А также для любых отечественных бронированных автомобилей
— ВАЗ
— ГАЗ
— Волга
— ГАЗель
— УАЗ
— КАМАЗ
— ТИГР и любых других инкассаторских и гражданских бронированных автомобилей.
Стекла защитные многослойные (бронированные стекла) устанавливаемые в бронеавтомобили, несут функцию защиты жизни и здоровья пассажиров от воздействия различных видов огнестрельного оружия. Стекла изготавливаются строго в соответствии с требованиями Российского Стандарта ГОСТ Р 51136-98 «Стекла защитные многослойные. Общие технические условия» и Главного Европейского стандарта безопасности DIN/EN 1063/1522/1523. Вся продукция сертифицирована.
Бронированное стекло — склеенные между собой полимерными материалами в различном сочетании пластины силикатного стекла, силикатного с органическим стеклом, поликарбонатом или упрочняющими пленками. Представляет собой многослойный блок, обладающий защитными свойствами.
Все бронированные стекла проходят испытания на пуленепробиваемость.
Компания ИнтерАМИК готова предложить Вам автомобильные бронестекла и бронеокна на любые здания и объекты.
Также мы производим замену бронированных стекол на любой бронеавтомобиль (бронированный автомобиль). Точную стоимость и срок изготовления бронированного стекла (бронестекла) на Ваш автомобиль Вы можете узнать у наших менеджеров через любую форму связи или позвонить по телефонам: 8 (495) 970-28-11; 8 (985) 970-28-11.
Бронированные стекла для автомобилей — преимущества и свойства
Несмотря на то, что производители постоянно совершенствуют технологии и добились существенного увеличения срока эксплуатации автомобильных стекол, мы все равно становимся клиентами сервисных центров. Пока что небьющихся стекол в природе не существует.
К счастью, далеко не всегда стекла разбиваются тотально. Обычно на остеклении образуется «сеточка». Тем не менее ее наличие не только уменьшает комфорт во время езды, но и может привести к возникновению опасной ситуации из-за плохого обзора дороги. Рассмотрим, какое лобовое стекло лучше поставить, если вы хотите сократить число посещений автостекольных станций.
Бронестекла
Бронестекла существуют достаточно давно. Это модели с многослойной структурой, состоящей из склеенных пластин. Толщина слоев может отличаться. По сравнению с рядом других стекол, создаваемых по технологии термической обработки и склейки пластиком, бронестекла имеют ряд преимуществ.
Достоинства бронестекла
Легко выдерживает удар тяжелого предмета. Это особенно важно, например, для транспортного средства, часто находящегося на территории стройки. Стекло не разобьется от попадания щебня и даже кирпича. Повредить поверхность тяжело, даже если кирпич попадет несколько раз.
Устойчиво к пробиванию. Даже если удар будет сконцентрирован в одной точке, стекло не пробьется. Вору придется десятки раз сильно ударить ломом, чтобы проникнуть в салон автомобиля.
Устойчиво к огнестрельным повреждениям. Именно по этой причине установка автомобильных бронированных стекол пользуется популярностью. Стекло легко отражает пули, выпущенные пистолетами ТТ и ПМ, автоматом АК (АКМ и другими видами), а также винтовкой СВД. Поражающий элемент не сможет попасть в салон. Однако, несмотря на прочность, бронестекло защищает лишь от нескольких десятков пуль. При одновременной стрельбе из нескольких видов оружия оно продержится максимум 30–40 секунд.
Лобовое стекло какой фирмы лучше ставить на автомобиль?
Заводские стекла автомобилей прочнее обычных. Но если стекло все-таки пришлось поменять, выбирайте всемирно известные и уважаемые бренды. В этом случае вы получите гарантию и будете уверенны в качестве остекления.
Небьющихся стекол не существует. Однако есть те, которые разбить тяжело. Бронированные стекла уже давно устанавливают на транспортные средства разных классов.
Для чего нужны бронированные стекла?
Бронирование стекол производится с целью повышения их прочности к внешнему механическому воздействию. При этом степень защиты имеет градации. Одни виды предназначены только для сдерживания ударов тяжелыми предметами, другие же способны переносить прямые попадания из автоматического крупнокалиберного оружия.
Разновидности и назначение бронированных стекол
Использование той или иной модели бронированного стекла зависит от его целевого назначения. Если нужно просто укрепить окна автомобиля для профилактики угона или кражи ценных вещей из салона, достаточно противоударного стекла с небольшой степенью защиты. Когда злоумышленнику не удастся разбить окно с первого раза, он вынужден будет спасаться бегством, так как на звук сигнализации отреагирует хозяин автомобиля. Ну а если требуется защита материальных ценностей или высокого государственного чиновника, то тут потребуется самый надежный и прочный вид брони для стекол.
Бронирование стекол автомобиля разделяется на два вида. Первый подразумевает процесс бронирования непосредственно на этапе производства материалов. Для этого используется специальный химический состав, который отличается от состава стандартного стекла. Применяются материалы с высокой прочностью, которые при этом не будут нарушать прозрачности окон. В основном в дело идут химические элементы на основе соединений металлов. Для увеличения прочности стекла делают многослойными, склеивая между собой при помощи специальных составов. Такой тип бронирования используется при производстве специальных автомобилей для руководства страны и в военном деле.
Возникает справедливый вопрос, как бронировать стекло, если ты не относишься к государственному аппарату власти, но хочешь защитить свое имущество. Ответ на него дают производители аксессуаров для автомобилей. Они изготовили специальную пленку, которая обладает высокой степенью прочности и защищает стекло от ударного воздействия. Конечно, бронирование стекол пленкой не будет иметь столь мощный эффект, как первый вариант. Но ведь и цели в данном случае преследуются разные.
Частные автомобили оснащают бронированным стеклом не от пуль и осколков снарядов, а именно от попыток разбить окно. Вряд ли кому-то понадобится обстреливать машину человека, который не занимает высокой должности. А если существует реальная угроза жизни, стоит приобрести бронированный транспорт от изготовителя. В конце концов, в эпоху рыночных отношений нет никаких проблем заказать себе автомобиль с защитой не хуже, чем у президента, при наличии достаточных средств.
Как бронируют стекло?
Бронирование стекла защитной пленкой производится практически на каждой станции обслуживания. Это процедура по своей сути не отличается от тонирования. Пленка также имеет самоклеющуюся основу, что значительно упрощает ее установку. Перед началом работ мастера моют, сушат и обезжиривают стекло, чтобы обеспечить максимальное сцепление поверхностей. Затем начинают постепенно снимать защитный слой с липкой стороны и сверху вниз наклеивают пленку, тщательно разравнивая ее и не допуская образования пузырьков.
Установка производится с внутренней стороны, чтобы лишить злоумышленников возможности сорвать защитный слой. Все лишние части без проблем обрезаются канцелярским ножом. Бронирование лобового стекла без обработки остальных окон в гражданской жизни малоэффективно. Чаще всего страдают как раз боковые окна. Поэтому защита только переднего стекла не принесет желаемого эффекта, а окажется лишь пустой тратой денег.
Бронировать лобовое стекло, не уделяя внимания другим окнам, принято в военной сфере. Расчет идет на то, что при атаке на колонну в первую очередь пытаются расстрелять головной автомобиль, чтобы заблокировать движение всем остальным. А для этого целятся в водителя, поэтому защищенное переднее стекло должно спасти ему жизнь. Таким же способом бронируется и тяжелая техника, но она попросту не имеет боковых окон.
Окна с бронированным стеклом также используются и для защиты зданий. В частных домах и квартирах их можно встретить очень редко из-за высокой стоимости материалов. К тому же опытные домушники никогда не вламываются в жилище через разбитое окно. У них есть для этого более хитрые способы. Так что бронированное стекло защитит только от уличных хулиганов, которые могут ради забавы бросить в него камень. А вот в финансовых учреждениях такой материал очень полезен, а главное эффективен.
Бронированное стекло для кассы поможет не только уберечь материальные ценности от грабителей, но и сохранит жизнь персоналу. Оно обладает достаточной прочностью, чтобы выдержать множество выстрелов из огнестрельного оружия. За это время работники успеют вызвать полицию, которая займется нейтрализацией преступников. Поэтому все заведения, имеющие дело с ценными предметами или деньгами, должны быть оснащены такой защитой.
Бронированное стекло для джипа
Развитие цивилизации ведет к полномасштабному расслоению общества на богатых и бедных людей, и незавидное положение последних ведет к поиску гармонии равенства между слоями населения. Так возникают современные «Робин Гуды», стремящиеся экспроприировать богатство у более успешных людей, и оставить все себе. Особенно беззащитными перед экспроприацией становятся дорогие автомобили, так по статистике, чаще всего совершаются ограбления внедорожников средней и высокой цены. Действительно, одиноко стоящий дорогой автомобиль, защищенный от угона или ограбления только стеклом, толщиной 6мм, представляется лакомым кусочком любому злоумышленнику. Сегодня действуют целые бандитские группировки, поставившие своей целью взлом салона дорогих авто, и вынос из него всего самого дорогого – оставленных вещей, сумок, автомобильных магнитол, и аккумуляторов из моторного отсека. Самый простой способ ограбления салона – это подойти к пустому автомобилю, ударить молотком по боковому стеклу, быстро вынуть из салона оставленные вещи, и так же быстро удалиться через ближайшую подворотню. Ни разыскать такого вора, ни вернуть украденные вещи просто невозможно.
Помочь автолюбителям защитить свои дорогие автомобили от проникновения злоумышленников через стекла, могут утолщенные ударопрочные пленки, которые наносятся на внутреннюю поверхность стекол. Толщина ударопрочных пленок варьируется от 100 до 200 микрон, и такой толщины бывает достаточно, чтобы не допустить свободное проникновение в салон автомобиля. Удар молотка по стеклу, обработанному такой пленкой, может оставить трещину на стекле, может даже расколоть стекла на кусочки, но стекло не выпадет, так как его надежно держит приклеенная на него пленка. Конечно, в случае, когда злоумышленник будет продолжать разбивать стекла, тогда никакая пленка не сможет спасти автомобиль от разрушения, однако это относится к другому виду защиты.
Свойства бронированных пленок
Бронированные пленки, в зависимости от толщины, способны противостоять многочисленным ударам по стеклу, вплоть до полного разрушения стекла на осколки, сохраняя закрытым проем окна, тем самым препятствуя проникновению в салон автомобиля.
Во время аварии, бронированная пленка выдерживает нагрузки, которые передаются ей от стекол, препятствуя возможности рассыпания осколков закаленного стекла, попаданию их в салон автомобиля, и тем самым уменьшая возможность получения травм пассажирами.
Бронированная пленка выполняется по специальной технологии, которая многократно уменьшает степень попадания ультрафиолетового солнечного излучения в салон автомобиля, и помогает сохранять вещи внутри салона в целостности. Таким же образом пленка заботится о здоровье человеческих глаз, предохраняя их от усталости.
Кроме защиты от ультрафиолетового излучения, бронированная пленка мешает проникновению инфракрасного излучения, благодаря чему салон не перегревается летом, и не переохлаждается зимой, тем самым помогая работе кондиционеров и нагревательных приборов, уменьшая потребление энергоресурсов. Бронированные пленки относятся к толстым пленкам, приклеивание которых является достаточно сложным мероприятием, поэтому процесс их нанесения лучше доверить профессиональным оклейщикам автомобильных стекол.
Читайте также
Профессиональное бронирование лобовых стекол и оптики
Чтобы стекла автомобиля получили хорошую защиту от возможных повреждений, применяется их бронирование с использованием полиуретанового материала. Бронирование лобового стекла пленкой помогает усилить устойчивость к механическим влияниям. В Детейлинг центре DOTCARS вы можете заказать бронирование лобового стекла автомобиля по привлекательной невысокой цене.
Основные преимущества пленочного материала
Бронирование пленкой лобового стекла автомобиля дает такие преимущества:
Продлевается срок службы стекла.
Защита от УФ-лучей.
Бронирование фар авто усиливает их прочность.
Высокие водооталкивающие свойства помогают сохранить хорошую видимость в любую погоду.
Бронирование лобового стекла в Москве помогает стеклу не рассыпаться на куски при ДТП.
Соблюдение технологии при выполнении оклеивания обеспечивает высокую прочность покрытия. Бронирование лобового стекла пленкой Москва выполняется только для новых стеклянных пластин, лишенных дефектов и повреждений. В мелкие царапины в процессе бронирования лобового стекла цена Москва может попасть раствор, что приведет к последующему отслаиванию материала. Спасти ситуацию может предварительное полирование.
Где заказать бронирование лобового стекла автомобиля в Москве
На бронирование лобового стекла цена в нашем детейлинг-центре установлена доступная. Во время работы тщательно соблюдается технология, что позволяет обеспечивать высокое качество выполненной работы.
На бронирование лобового стекла пленкой цены зависят от того, какова марка автомобиля, от его особенностей. Если дополнительно осуществляется бронирование пленкой фары авто, стоимость выполнения работ будет увеличена. Заказчик получает консультацию относительно последующей эксплуатации.
Цены
Абразивная полировка + оклейка фар C,S,G — класс
Защита стекол и оптики. CLEAR PLEX C,S,G — класс
Лобовое стекло снаружи — 15 000 ₽
Лобовое стекло изнутри — 10 000 ₽
Боковые стекла за одно снаружи — 4 000 ₽
Боковые стекла за одно изнутри — 2 000 ₽
Оставить заявку
Лобовое стекло снаружи — 15 000 ₽
Лобовое стекло изнутри — 10 000 ₽
Боковые стекла за одно снаружи — 4 000 ₽
Боковые стекла за одно изнутри — 2 000 ₽
Оставить заявку
Лобовое стекло снаружи — 15 000 ₽
Лобовое стекло изнутри — 10 000 ₽
Боковые стекла за одно снаружи — 4 000 ₽
Боковые стекла за одно изнутри — 2 000 ₽
Оставить заявку
ГАС — 19431 «ЛЕДА» на базе Нива-2123 | ГАС
ООО «Луидор»
Волго-Вятский регион г. Саранск, ул. Лямбирское шоссе, 2-й км 8-910-058-73-17 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, ул. 1-я Промышленная д. 13 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, пр. 70 лет Октября, д. 167 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, ул. 1-я Промышленная д. 43 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, ул. Крылова д. 2 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, Северная промзона (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, ул. Невского д. 101 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, ул. Пушкина, Г/К «Свет», бокс №165 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, Александровское шоссе, д. 9 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, ул. Рабочая, д. 61 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, Октябрьский район, Г/К «Волга», бокс №26 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, ул. 1-я Набережная, Г/К «Октябрьский-3», бокс №17 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, ул. Севостопольская д. 128 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Саранск, ул. Пролетарская д. 121 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион р.п. Ялга, ул Российская д. 10 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Краснослободск, ул. Кирова, д. 109 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион с. Ельники, ул. Заводская, д. 8 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион пос. Зубово- Поляна, ул. Гайдара, д. 1 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион р.п. Комсомольск, ул. Заречная, гараж №28, бокс №2 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Ардатов, ул Чапаева, д. 31 А (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
Волго-Вятский регион г.Инсар, ул. Транспортная, д. 1 В (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион пос. Кемля, ул. Советская, д 210 а (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Рузаевка, ул Ново-Базарная, д. 1Б (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Рузаевка, ул Маяковского, д. 173 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион с. Кочкурово, ул. Нагорная, д. 21 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион с. Т.Тавла, ул. Ф. Секаева, д. 2Е (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион г. Ковылкино, ул Королева, гараж №1 (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион с. Берсеневка, ул. Савхозная, д. 2А (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
ООО Торговая Компания «МВС»
Волго-Вятский регион с. Атемар, ул Центральная, д. 81 В (8342)27-07-33, доб. 1100 09:00 — 18:00
Прозрачная броня: настоящее и будущее
Повышение ситуационной осведомленности водителей и экипажей стало ключевой проблемой, так как асимметричные боевые действия требуют лучшей оценки ситуации вокруг машины, как с точки зрения эксплуатации, так и с точки зрения безопасности.Последнее во многом связано с окружающей обстановкой, когда зачастую боевая машина движется по городским дорогам, забитыми гражданскими транспортными потоками из автомобилей, мотоциклов, велосипедов и пешеходов; любое происшествие может оказать серьезные последствия на взаимоотношения с местным населением, негативно повлиять на операцию «по завоеванию сердец и умов».
Воспользуйтесь нашими услугами
Строго говоря, с точки зрения военного, способность видеть то, что надлежит видеть в непосредственной близости, позволяет водителю полностью использовать возможности машины, а десантникам в полной мере оценить ситуацию и повысить эффективность своих действий при десантировании с машины.
Керамический полукристаллический материал Perlucor доступен в разных формах и для разного использования, многие производители прозрачной защиты используют его для своих комбинированных решений
Во все более виртуальном мире многочисленные компании занимаются цифровыми решениями, зачастую называемыми «прозрачной защитой», используя сенсоры для обеспечения водителя и экипажа изображениями, с которыми они могут «играть», и, в конечном счете, добавляя на них элементы виртуальной реальности с целью повышения уровня вождения или боевой эффективности. В то время как широкие экраны в десантном отделении бронетранспортеров или боевых машин пехоты становятся довольно обычным делом, а полностью виртуальные рабочие места водителя пока тестируются, эргономические соображения остаются на первом плане. При этом все чаще используются более крупные прозрачные поверхности.
В последнее время легкие бронированные машины, в основном используемые для разведывательных задач, оборудуются широкими лобовыми и боковыми стеклами. То же самое применимо к категории войскового транспорта MRAP, появившейся в ходе ведения боевых действий в Ираке и Афганистане в начале 2000-х. Что касается боевых машин, некоторые компании практикуют использование широких лобовых стекол с целью улучшения обзорности внешнего мира для водителя и командира.
Как правило, средний коэффициент массы между традиционной прозрачной защитой и непрозрачной броней составляет примерно 4:1. Так как бронированное стекло всегда располагается в верхней части машины, проблема не только в самой массе как таковой, снижающей полезную грузоподъемность, но также и в центре тяжести, который неизбежно поднимается, снижая при этом устойчивость. Кроме того, обычная прозрачная защита не вписывается в правило повышения уровня защиты, поскольку проблемы с пропусканием света и искажением картинки растут вместе с толщиной стекла. Еще одни ключевым элементом в уравнении прозрачной брони является стоимость: экзотические решения, уже предлагаемые многими производителями, в основном базируются на прозрачной керамике, но при этом остаются значительно дороже традиционных стекол.
Впрочем, чтобы реально оценивать дополнительные издержки, мы должны балансировать между «за» и «против»: более легкое стекло означает либо повышение полезной грузоподъемности, либо сниженный износ механических компонентов. Поскольку толщина также уменьшается, то это позволяет сэкономить на массе рам для стекол. Многие изготавливаемые в настоящее время машины с базовым уровнем защиты могут принимать сменные комплекты, позволяющие повысить этот уровень, и это в полной мере справедливо для прозрачной брони. Более легкое решение, обеспечивающее полный уровень защиты, позволяет избежать добавления комплекта прозрачной защиты, создающего существенно больше проблем, чем добавление комплекта непрозрачной брони касательно: первое, характеристик, поскольку оптические свойства становятся критичными, и второе, логистики, так как с комплектом прозрачной брони необходимо обращаться с большей осторожностью, чем с комплектами непрозрачной защиты.
Производители прозрачной брони решают и другие вопросы, среди которых: срок службы — прочность бронестекла снижается со временем; стоимость — чем дольше срок службы, тем меньше влияние на затраты жизненного цикла машины; сопротивление внешним факторам, например песчаные бури; способность выдерживать большие перепады температур, например использование системы кондиционирования в очень жаркой местности.
Как было сказано, преимущество всех цифровых систем заключается в упрощенной реализации виртуальных технологий, когда могут быть легко добавлены элементы виртуальной реальности. Впрочем, это частично осуществимо и для бронестекол, например проецирование связанных с вождением данных на лобовом стекле в настоящее время реализовано в коммерческих автомобилях (представляет собой дальнейшее развитие технологии проецирования панели приборов на лобовом стекле кабины пилота).
Немецкая компания GuS — один из основных европейских производителей бронированного стекла для военных целей. В последнее время она сумела уменьшить его удельную плотность более чем на 10%, соответственно уменьшить толщину и повысить светопропускаемость. Среди ее новейших изделий стекло с уровнем защиты 4, плотность которого составляет теперь 294 кг/м2, толщина 124 мм и светопропускаемость 73%, ее стекло с уровнем защиты 3 почти на 20% легче предыдущего варианта, его характеристики соответственно 177 кг/м2, 86 мм и 85%. GuS, чьи бронестекла устанавливались на многие транспортные средства, эксплуатируемые Бундесвером в Афганистане, также разработала экономичное решение, названное «быстрый ремонт», которое позволяет быстро возвращать без замены цельного лобового стекла в эксплуатацию те машины, чьи прозрачные поверхности были испорчены царапинами.
В 2017 году немецкая компания из города Люббекке должна показать новый материал на основе прозрачной керамики, разработанный в сотрудничестве с CeramTec (см. далее), способный выдержать угрозы, начиная от Уровня 2 и кончая Уровнем 4. GuS также является одним из основных поставщиков перископов, большая часть европейских гусеничных и колесных бронированных машин оснащена этими системами. Она разработала широкие перископы с увеличенным вертикальным полем зрения, что обеспечивает оптимальный обзор для водителя и командира и заменяет лобовое стекло, при этом гарантируя высокие Уровни защиты, вплоть до 4-го или 5-го. Это позволяет значительно снизить стоимость и массу типичного лобового стекла Уровня 4, весящего свыше 300 кг, тогда как решение GuS добавляет всего 50 кг к массе машины.
Традиционная стеклянная панель от компании GuS после попадания трех пуль. В 2017 году компания должна объявить о новых решениях на основе керамики
Немецкая компания IBD, ведущий производитель бронированной защиты, разработала легкие решения на основе нанокерамики
Немецкая компания IBD, являясь одним из поставщиков решений по бронированию, активно использует технологии керамики, особенно нанокерамики. Таким образом, не является сюрпризом, что компания, специализирующаяся на непрозрачной броне, разработала на основе керамики прозрачную броню, которая уже находила применение на практике какое-то время, но сейчас находится на последнем этапе квалификации в двух странах. Решение Уровня 3 имеет плотность 56 кг/м2, а это менее трети в сравнении с обычной бронированным стеклом.
В основе технологии лежит специальный процесс склеивания, который позволяет компании IBD формировать небольшие плитки в большую прозрачную панель, которая затем будет покрыта несущими слоями из закаленного стекла. По данным IBD, дифракция меньше чем у обычного бронестекла, а остальные оптические свойства, по крайней мере, не хуже. Компания постоянно работает над снижением стоимости, ее целью является производство изделий не более чем на 50% дороже стандартных решений.
Французская компания Saint-Gobain также активна в сфере прозрачной защиты, предлагая как традиционные, так и керамические решения. Последние известны под брендом SAFirE, они обеспечивают снижение поверхностной плотности на 65% по сравнению со стандартным стеклом при уменьшении толщины более чем 30%.
Компания Isoclima поставляет Iveco большую часть броневых стекол для бронеавтомобиля LMV Lince; на снимке стекло после обстрела на стрельбище Nettuno
Итальянская компания Isoclima в настоящее время изготавливает панели для лобовых стекол из бронестекла, которые позволяют сухую установку; их уплотнение не допускает попадания растворителей и влаги и позволяет заменить стекло с использованием одной и той же рамы. Что касается характеристик, то судя по последним доступным данным Уровень 3 обеспечивается при плотности 157-162 кг/м2 и толщине 9 мм, а Уровень 2 при 125-130 кг/м2 и 59 мм, впрочем исследовательское подразделение компании Isoclima вполне возможно улучшило коэффициент «защита/масса».
Компания Iveco DV в настоящее время устанавливает стекла Isoclima на свои грузовики LMV, MMV и Astra, оборудованные бронированными кабинами. По данным компании, заказчики начинают запрашивать также бронированные стекла для защиты от 12,7-мм пуль, и она способна обеспечить подобный уровень защиты при плотности стекла 235 кг/м2 и толщине 108 мм. Isoclima также работает над решениями из керамики, по большей части в сотрудничестве с CeramTec. Компания разрабатывает клей с тем же коэффициентом отражения, что и у прозрачной керамики с тем, чтобы клеевая линия между плитками почти невидимой.
Чтобы обеспечить многоударные возможности используются плитки 90 x 90 мм, вся панель площадью 500 x 500 мм, склеенная их таких плиток, способна выдержать попадание до 12 пуль. Isoclima нацелена на снижение массы на 35% и толщины на 40%. Впрочем, если не требуется устойчивости к попаданию 20-мм FSP (Fragment Simulating Projectile — стандартный [в НАТО] осколочный имитатор. Цилиндрический боёк с площадкой притупления и высотой, приблизительно равной диаметру. В калибре 20 мм имитирует типовой осколок 155 мм осколочно-фугасного снаряда), то в компании Isoclima считают, что достижимо снижение массы на 50%.
Стекло Isoclima Level 3 после попадания семи бронебойных пуль 7.62x54R B32, отстрелянных из снайперской винтовки Драгунова
Израильская компания Oran Safety Glass (OSG) — один из мировых лидеров в области прозрачной защиты. Топовый продукт под брендом CeraLite разработан в сотрудничестве с немецкой компанией CeramTec. Как и вся прозрачная защита на основе керамики, CeraLite изготавливается из нескольких плиток, склеивающихся в панели необходимого размера. По данным израильской компании, технология Crystallized Materials (CM) позволяет снижение массы на 50-60%. Если стандартное стекло STANAG Уровень 4, изготовленное по традиционной технологии (стекло плюс поликарбонат), имеет плотность 284 кг/м2, то у CeraLite она снижается почти на 50%, до 146 кг/м2, к чему можно добавить снижение на 40% массы рамки для стекла. Оно также отличается лучшей светопропускаемостью благодаря уменьшенной толщине, а также улучшает характеристики очков ночного виденья по сравнению с обычными очками.
При ударе CeraLite ведет себя лучше, чем классическое стекло, «паутина» трещин вокруг места удара уменьшается, а многоударные характеристики повышаются. CeraLite была испытана в немецких и американских лабораториях и в настоящее время предлагается параллельно европейским и американским заказчикам. Стоимость остается на порядок выше стоимости обычных решений, хотя в последние два года она была снижена на 30%. То есть, этот тип прозрачной брони используется только тогда, когда проблема массы является весьма критичной.
Немецкая компания Kasiglas предлагает пластиковые решения вплоть до Уровня 4, которые гарантируют хорошую видимость даже после нескольких попаданий
Новая прозрачная броня устанавливается на специальных машинах сил специальных операций израильских вооруженных сил. Движение в направлении экзотических решений не останавливает исследования и разработки в более традиционных областях. Новейшее решение прозрачной защиты Уровня 4 разработки компании OSG имеет плотность 269 кг/м2 и толщину 122 мм, то есть масса уменьшена на 5% по сравнению с предыдущими стеклами. Компания участвует в двух больших американских программах JLTV и M-ATV. Понятно, что в обоих случаях компания OSG предлагает свое решение ADI, которое отличается тем, что вместо поликарбоната на внутренних поверхностях используется другой патентованный материал.
Защищающий от осколков материал был разработан компанией OSG для того, чтобы иметь тепловые характеристики близкие к характеристикам стекла, поскольку это значительно снижает расслаивание, являющейся одной из основных проблем, снижающих срок эксплуатации прозрачной защиты. Испытания проводились при очень низких и при очень высоких температурах от -40°C до +70°C и при влажности свыше 90%; после почти двух лет непрерывного тестирования образец все еще был в хорошем состоянии. По данным компании, система ADI может служить вдвое дольше традиционного бронированного стекла, что значительно снижает затраты жизненного цикла транспортного средства, хотя стоимость покупки при этом может быть несколько выше. Что касается ситуационной осведомленности, то компания OSG разрабатывает сенсорный вариант ScreeneX, который отличается встроенным в лобовое стекло цифровым экраном, позволяя максимально увеличить объем рабочего места водителя.
Немецкая компания KRD Group разработала технологии, которые позволили получить полностью пластиковую прозрачную защиту. Первоначально ее изделия продвигались через другую компанию; KRD появилась всего пару лет назад и ее изделия известны теперь под маркой Kasiglas. Компания разработала многослойный материал, изготавливаемый из чистого высокопрозрачного пластика, гарантирующего светопропускание свыше 90%. Это позволяет получать плоские, а также изогнутые формы с беспрецедентными углами формования. Предлагаются изделия с Уровнями защиты 2, 3 и 4 соответственно плотностью 144, 238 и 396 кг/м2 и толщиной 121, 201 и 330 мм. Хотя материал Kasiglas толще по сравнению со стандартными бронестеклами, он обеспечивает более высокую прозрачность и сохраняет лучшую видимость даже при попадании нескольких пуль, когда стандартное стекло не сможет обеспечить вообще никакой видимости.
Сравнительные тесты, проведенные в Италии, показали, что опытный образец с третьим уровнем защиты выдержал попадание шести бронебойных пуль 7.62 x 51 мм и шести пуль 7.62 x 54 мм с ближней дистанции, при этом сохранив хорошую видимость. Другие тесты, проведенные в Германии, показали, что рама и стекло остаются неповрежденными после подрыва на мине или СВУ. Панели Kasiglas с защитой Уровня 3 гарантируют также попадание последовательных и одновременных осколков снарядоформирующего заряда в секторе от 0° до 45° и попадание гранаты из РПГ-7 под углом 45°.
Стойкость к множественным попаданиям и высокая стойкость к взрывной волне, сильному ударному воздействию, снарядам типа ударное ядро, осколочным зарядам является одним из основных преимуществ решений из пластмассы, но недостатками являются масса и толщина. В сотрудничестве с немецким бундесвером компания KRD реализует программу разработки гибридного керамико-пластмассового решения, направленного на использование сильных сторон двух материалов. Это исследование имеет три цели: подтверждение технической осуществимости подобного решения, разработка решения с четвертым уровнем защиты с приемлемой массой и толщиной, и разработка облегченного решения с третьим уровнем защиты. Первая характеристика была проверена; также испытано решение Уровня 4 плотностью 270 кг/м2, которое имеет свойства пластмассы, выдерживая взрыв мины и СВУ, но оставляет керамике возможность противостоять бронебойным пулям.
Что касается обзорности после множественных попаданий, то она зависит от энергии пуль и снарядов. Решение с Уровнем защиты 4 сохраняет хорошую видимость после попаданий 7,62-мм пуль, но при этом видимость после попаданий 14,5-мм пуль сохраняется только частично; то есть характеристики хуже, чем характеристики полностью пластмассовых решений, но выше по сравнению с решениями из стекла.
В настоящее время компания работает над интеграцией своего гибридного решения в транспортное средство для испытаний и подготовки к квалификации. Изделие находится на уровне технологической готовности TRL 6-7 (окончательная доработка и подготовка к серии), при этом на рынке это решение будет доступно в конце 2017-середине 2018 года. Что касается стоимости, то она должна быть примерно на 200% выше стоимости полностью стеклянных решений.
CERAMTEC-ETEC: Прозрачная керамика из Европы
Французская компания Saint-Gobain поставляет полную линейку традиционных прозрачных решений для военного рынка
Решение на основе керамики, предлагаемое израильской компанией OSG; прозрачная керамика поставляется Ceramtec-ETEC
Немецкая компания из города Лохмар является основным поставщиком для большинства немецких и европейских производителей, которые разрабатывают прозрачную защиту на основе керамики. CeramTec-ETEC разработала поликристаллический керамический материал Perlucor, в котором сочетаются превосходные качества сапфира — цельного кристалла, который имеет строго ориентированную многослойную структуру с сильными атомными и ионными связями, — с качествами стекла, которое отличается неупорядоченной структурой и более слабыми энергетическими связями между элементами.
Perlucor сохраняет химические связи сапфира, но оптически и механически изотропен, как и стекло. Последняя характеристика упрощает процесс производства и позволяет снизить стоимость по сравнению с сапфиром; по данным CeramTec-ETEC, снижение себестоимости составляет свыше 60%. Что касается массы и толщины, то использование Perlucor в системах прозрачной защиты позволяет сэкономить от 40 до 60%. Кроме того, высокая стойкость к царапинам повышает срок службы в 2-5 раз. Таким образом, материал Perlucor используется не только в комплектах прозрачной защиты: компания разработала технологию приклеивания слоя толщиной менее одного миллиметра на лицевую сторону стекла, что позволяет увеличить срок его службы в 3-10 раз.
/Alex Alexeev, topwar.ru/
Воспользуйтесь нашими услугами
Понравилась статья? Тогда поддержите нас, поделитесь с друзьями и заглядывайте по рекламным ссылкам!
Будущее технологий лобового стекла
Современные ветровые стекла обычно изготавливаются из многослойного безопасного стекла. Он состоит из двух слоев стекла, спрессованных вместе с тонким слоем винила между ними. Этот средний слой технологии лобового стекла позволяет ему выдерживать силу камня без полного разрушения. Только внешний слой стекла потрескается.
В случае более сильного удара все лобовое стекло может разлететься, но останется целым.Внутренний виниловый слой работает как своего рода клей, удерживая детали вместе. Боковые и задние окна автомобиля выполнены из закаленного стекла. Нагревание стекла до очень высоких температур и его немедленное охлаждение делают стекло намного прочнее. Эта обработка означает, что во избежание травм ее нужно разбить на очень маленькие тупые кусочки.
Одностороннее пуленепробиваемое стекло в бронированных автомобилях
Традиционное пуленепробиваемое стекло препятствует прохождению пуль с любой стороны.Однако одностороннее пуленепробиваемое стекло предотвращает попадание пуль снаружи, но позволяет им выходить изнутри. Это защищает пассажиров внутри бронированного автомобиля, позволяя телохранителям вести огонь из машины.
Пуленепробиваемое одностороннее стекло состоит из двух слоев. Внешний слой — со стороны угрозы — представляет собой хрупкое стекло, а внутренний слой — гибкий поликарбонат. Пуля, попадающая в хрупкий внешний слой, вызывает разрушение стекла, поглощая часть энергии пули, распределяя силу по большей площади.Гибкий слой поликарбоната останавливает пулю. Пули, выпущенные изнутри броневика, могут пробить пуленепробиваемое стекло, потому что сначала они поражают слой поликарбоната с более сфокусированной энергией. Затем слой хрупкого стекла вырывается наружу, позволяя пуле пройти сквозь него с незначительными потерями энергии.
Новая технология лобового стекла: «Ядерное взрывозащищенное стекло»
Недавно Tesla представила новый электрический грузовик-полуприцеп с ветровым стеклом из «взрывозащищенного стекла».Было доказано, что новое бронестекло Tesla выдерживает удары прицепного устройства и не трескается. Новости о взрывозащищенном стекле вызвали большой интерес у людей, желающих проверить его эффективность.
Новое стекло призвано просто уменьшить трещины на лобовых стеклах. У полуфабрикатов очень большое стекло, и трещины могут временно вывести их из строя, что будет стоить водителям и их работодателям времени и денег.
Рынок бронетехники достаточно широк.Если вам нужна дополнительная защита, узнайте больше о бронировании автомобиля пуленепробиваемой защитой. Фото Vcx (собственная работа) [CC BY-SA 3.0 или GFDL], через Wikimedia Commons
Предыдущая статьяСледующая статья
Ремонт и замена лобового стекла бронированных автомобилей
Бронированный автомобиль Ремонт и замена лобового стекла — это очень нестандартная работа. Это стекло нужно отправить нам, а затем мы его установим. Это трудоемкая работа.Это сложная работа, но да, мы заменяем стекла в бронированных автомобилях.
Ремонт и замена лобового стекла на заказ
USA Replacement Auto Glass предлагает сменные стандартные стекла для замены, подходящие для всех типов автомобильных стекол и лобовых стекол. Мы режем нестандартное стекло для автобусов, лодок, бронетехники, поездов и т. Д. Если у вас есть лобовое стекло или стекло, которое треснуло, треснуло или разбилось, вам нужно нестандартное стекло для вашего автомобиля, мы можем отремонтировать или заменить его.
Мы предлагаем граненые стекла на заказ для жилых и коммерческих помещений в Сакраменто уже 30 лет. На все наши ремонтные работы распространяется «Гарантия герметичности» для всех автомобилей.
Если на лобовом стекле или другом стекле есть сколы или трещины, обратитесь в USA Replacement Glass. Мы являемся ведущим поставщиком услуг по ремонту и замене лобового стекла в жилых и коммерческих помещениях для всех моделей и годов выпуска. Мы работаем рука об руку со страховыми компаниями. Если вы ищете ремонт лобового стекла рядом со мной, позвоните нам.С нами можно связаться по телефону: 916-978-3550
.
Гарантия герметичности
Приводим все к заводским характеристикам. Нам не всегда нужно использовать OEM-продукты, мы используем OEE, который является OEM-эквивалентом, равным производителям, но это продукты вторичного рынка. И после 30 лет ведения бизнеса мы знаем, от каких продуктов лучше держаться подальше, а какие использовать, потому что мы не хотим выполнять работу дважды.
У нас есть пожизненная гарантия на герметичность, включающая 100% гарантию качества изготовления.Мы следим за тем, чтобы у вас было правильно установлено лобовое стекло и стекло. Мы никогда не хотим, чтобы у вас было лобовое стекло, если оно неправильно установлено и имеет течь. Если у вас протекает лобовое стекло, это может стать настоящим кошмаром. Протекающие лобовые стекла и окна могут пропускать воду, которая попадает на ковровые покрытия, детали и капает на головы людей. Мы следим за тем, чтобы работа была сделана правильно. Если когда-либо возникнет проблема, мы вернемся или работаем на 100%.
Единственное, что мы не покрываем, — это дорожные опасности, например, удар камня о лобовое стекло.Мы ничего не можем с этим поделать.
Мы предлагаем широкий выбор запчастей и аксессуаров для всех типов бронированных автомобилей, бронированных внедорожников, бронированных грузовиков и бронированных транспортных средств для перевозки денег. Мы можем отправить товар в любую точку мира. Свяжитесь с нами по info @ execarmor.com
Шины Run Flat
Пуленепробиваемые ветровые стекла
Плоское стекло
Развлекательная система DVD
Стробоскопы
Сирена и система P / A
Видеорегистратор
Замки повышенной безопасности
Бронеплит
Люк на крышу
Электрические окна
Защита выхлопной трубы
Детали подвески
Обновления высокопроизводительного двигателя
Тормоза для тяжелых условий эксплуатации
Шины и диски
Усиленные дуги для тяжелых условий эксплуатации
Лебедки электрические
Mexia Business помогает финансировать инициативу по созданию пуленепробиваемых лобовых стекол для служебных автомобилей.
MEXIA, TX. Люди в округе Лаймстоун, к сожалению, знакомы с ощущением потери своего собственного при исполнении служебных обязанностей.
Сообщество потеряло Дэймона Аллена в 2017 году, а теперь солдата Чада Уокера.
Вот почему Мишель Басби делает все, что в ее силах, чтобы помочь сохранить ее жизнь и безопасность.
«Они выходят каждый день, чтобы защитить нас», — сказал Басби. «Самое меньшее, что мы можем сделать, это попытаться защитить их, пока они это делают».
Ей принадлежит Blackcat Couture, и, узнав о смерти Уокера, она приступила к разработке и продаже футболок.
Футболки помогут профинансировать инициативу местной некоммерческой организации по установке пуленепробиваемых стекол, по крайней мере, на лобовые стекла правоохранительных органов и окна со стороны водителя на их транспортных средствах.
«И я действительно поддерживаю военных, я действительно поддерживаю правоохранительные органы», — объяснила она. «Я не могу поверить, что это произошло один раз, а тем более дважды».
Рубашки стоят 20 долларов, их можно купить в магазине или через Интернет.
Все вырученные средства пойдут в группу помощников взаимопомощи или MAG Inc., некоммерческую организацию Groesbeck, которая борется за изменения.
«Минимум — это лобовое стекло, которое мы примем … мы никогда не будем принимать отрицательный ответ», — сказал Брайс Уоршам, президент группы во вторник в прямом эфире на Facebook.
Однако, учитывая большие надежды на помощь всем сотрудникам правоохранительных органов штата Техас, проект будет стоить больших денег.
«Ни одно пожертвование не является слишком маленьким, потому что, как вы сказали, это большое дело, поэтому потребуется помощь и сотрудничество каждого», — объяснил член MAG Inc.
Именно по этой причине Басби готов помочь.
«Я думаю, что люди хотят помочь, но не знают как», — призналась она. «Я чувствую, что у меня есть возможность помочь этим, поэтому я хочу этим заниматься.
Брайс Уоршем в понедельник посетил столицу штата, чтобы поговорить с законодателями штата, проявившими интерес к движению.
Вице-президент MAG Inc. также объяснил «25 News», что несколько производителей выразили интерес к проекту, но останутся неназванными до тех пор, пока не будут уточнены более подробные сведения.
15 пуленепробиваемых автомобилей, которые можно купить прямо сейчас (и сколько они стоят)
Все заботятся о своей безопасности. Безопасность важна не только для политиков, богатых бизнесменов или знаменитостей, но и для всех, кто считает, что их жизнь может быть в опасности или нуждается в дополнительной защите, и что может быть лучше, чем в наших машинах. .Но, к сожалению, современный автомобиль далеко не так безопасен от огнестрельного оружия и небольших взрывов, как нам хотелось бы.
Автопроизводители и специалисты по тюнингу автомобилей осознали эту потребность и, к счастью, приступили к задаче создания очень способных автомобилей, обеспечивающих максимальную защиту в случае похищения или перестрелки.Эти автомобили также были оснащены дополнительными возможностями, которые не только спасали жизни пассажиров, но и выводили их из горячей зоны.
Если вы надеетесь получить броневик в ближайшее время, вам нужно признать тот факт, что эти автомобили недешевы, и, видя активную роль, которую они играют в защите нашей жизни в случае нападения, мы можем смело сказать, что они стоят каждой копейки, поэтому проверьте стоимость этих пуленепробиваемых автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас, и мы уверены, что вы найдете то, что вам нужно.
15
Rezvani Tank — 155 000 долларов США
мотор1.ком
Rezvani Tank — это внедорожник, предназначенный для работы в самых экстремальных ситуациях безопасности.Танк Rezvani имеет противоударные двери, дымовые завесы и гвозди, а также шины, которые еще больше усиливают защиту баллистической брони танка. Ночное видение танка и светодиодные прожекторы гарантируют вашу безопасность от похитителей и террористов даже ночью. Базовая модель танка стоила 155 тысяч долларов.
14
Dartz Prombron Monaco Red Diamond Edition — 1 доллар.5 миллионов
infoforallcars.blogspot.com
Dartz — это эксклюзивный пуленепробиваемый внедорожник, который гарантирует вашу безопасность от всего, от папарацци и их фотоаппаратов до разъяренных террористов и их оружия.
Но Dartz Prombron ориентирован не только на безопасность, но и на то, что вы надежно заперты в его позолоченных окнах и инкрустированной бриллиантами приборной панели.Каждая красная версия сделана на заказ, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что ваш Red Edition Prombron будет выглядеть универсальным. И да, Dartz построили русские.
13
BMW X5 F-15 Security Plus — 120000 долларов
Pinterest.ком
BMW Security Plus — отличный внедорожник, который гарантирует вашу безопасность на дорогах.Впервые он появился на Московском автосалоне в 2015 году, и с тех пор мы трепетали перед автомобилем, потому что его кузов, лобовое стекло и окна не пострадали от стрелкового оружия и автоматов АК-47. Шасси автомобиля также было модифицировано, чтобы выдержать дополнительный вес. Владение этой машиной обойдется вам в 120 000 долларов.
СВЯЗАННЫЙ: 15 причин, почему вы должны купить BMW X5 2020 года
12
Lincoln Town Car — 145000 долларов
en.wikipedia.org
Автомобиль Lincoln Town — это долгая роскошная и комфортная поездка, обеспечивающая баллистическую защиту.Тормоза и подвеска автомобиля были изменены, чтобы выдерживать дополнительный вес автомобиля. Автомобиль был построен, чтобы противостоять атакам гранат, и, судя по тому, как он был элегантно преобразован в Hongqi, можно сказать, что он выполнил свою задачу. Изначально владение этой машиной стоило 145 000 долларов.
11
Maserati Quattroporte — 140 500 долларов
автомобили-данные.ком
Maserati Quattroporte — это элегантный седан, в котором под капотом установлен двигатель, полученный от Ferrari, но этот автомобиль особенный для нас, поскольку он полностью пуленепробиваемый и гарантирует безопасность пассажиров в комфортабельном салоне от огнестрельного оружия и пуль.Владение этим прекрасным Maserati стоило 145 000 долларов.
10
Jaguar XJ Sentinel — 455 025 долларов
en.wikipedia.org
Неужели вы не думали, что что-то такое гладкое может предложить пуленепробиваемую защиту? XJ выглядит и предлагает такие характеристики автомобиля, которые заслуживают роли в фильме о Джеймсе Бонде.У него ночное видение, титановая панель корпуса, устойчивая к огнестрельному оружию, у него спущенные шины и да, окна и лобовые стекла пуленепробиваемые. Так что не стесняйтесь получить один из них, если вы не уверены в своей безопасности.
9
Audi A8 L Security — 750 000 долларов
карпиксель.сеть
Audi A8 L Security — еще одна отличная пуленепробиваемая кошка со стильным и привлекательным внешним видом.Audi A8 не только защищает вас от пуль, но и тушит пожары с помощью скрытых форсунок под капотом, у него есть спущенные шины, обеспечивающие кислород в кабину в случае химической атаки. Автомобиль разгоняется до 155 миль в час, и его догнать обойдется вам в 750000 долларов.
СВЯЗАННЫЙ: Audi A8 2019 года не будет иметь автономную опцию в США
8
BMW 760Li High Security — 620 000 долларов
28автомобиль-28автомобиль.blogspot.com
BMW 760Li — это автомобиль представительского класса, который значительно увеличивает ваши шансы выжить в опасной ситуации с безопасностью.Он может защитить от пуль, взрывов, пуленепробиваемое стекло толщиной 2,4 дюйма не упадет в кабину при растрескивании. 760 Hi Security — это поездка для всех тех мероприятий, где вы чувствуете себя совершенно небезопасно.
7
INKAS Bentley Bentayga — $ 500 000
мотор1.ком
Этот Bentley Bentayga, заботящийся о безопасности, соответствует баллистическим стандартам, установленным CAN 1063 BR6.Без сомнения, его баллистическая защита от пола до крыши на 360 градусов обеспечивает всю необходимую защиту от пуль и взрывов, даже от двух гранат, размещенных под кузовом автомобиля, и, если этого было недостаточно, шокирующие двери, подавление сигналов, Защита от химического оружия, система наблюдения и множество других функций более чем достаточно, чтобы безопасно увидеть вас при любой угрозе безопасности, с которой вы можете столкнуться.
6
Aston Martin DB11 — 390 000 долларов
caranddriver.ком
Этот Aston Martin DB11 — бронированный автомобиль для всех тех упорных поклонников Дэниела Крейга, кхм, Джеймса Бонда.Trasco построил автомобиль с уровнем безопасности 4 и позаботился о том, чтобы пуленепробиваемый кузов и стекла этого автомобиля могли обеспечить безопасность его пассажира в случае нападения. С этим Aston Martin вы потратите дополнительно 150 000 долларов на обычный DB11 2019 года.
5
Mercedes-Benz S-Guard — 1 доллар.5 миллионов
favcars.com
Mercedes, один из крупнейших люксовых брендов, не уклоняется от автомобилей, которые могут обезопасить своих водителей.Mercedes создает их стильно. Mercedes S-Guard — это автомобиль, который заботится о вашей немедленной и долгосрочной безопасности. Он оснащен армированным сталью корпусом, который обеспечивает вашу безопасность, ударопрочными окнами, спущенными шинами, пожаротушением и системой аварийной подачи свежего воздуха.
СВЯЗАННЫЙ: Ставка на этот пуленепробиваемый Mercedes-AMG G-Wagen
4
Range Rover Sentinel — 500 000 долларов
YouTube.ком
Просто знайте, что, когда вы находитесь внутри Range Rover Sentinel, вы находитесь в убежище, защищенном от всех пуль и гранат, которые злобные похитители и террористы могут направить в ваш путь.Sentinel — это стильный внедорожник, который не только защищает, но и предлагает внедорожные характеристики наряду с неработающими шинами, поэтому вы можете легко выбрать альтернативный маршрут в случае нападения.
3
Дарц Черная акула — 250 000 долларов
newatlas.ком
Этот внедорожник, построенный во время войны, был отличным сочетанием эффективности на поле боя и роскоши внедорожника.Этот пуленепробиваемый автомобиль не для тех, у кого тощие карманы, потому что у Дарца была Black Shark с двигателем мощностью 1500 л.с., крышей для снайперской защиты, автоматизированной системой помощи водителю, кевларово-титановым корпусом, глушителем сигналов, системой обнаружения взрывчатых веществ. и несколько функций, которые позволят вам чувствовать себя в большей безопасности, чем вы когда-либо чувствовали во внедорожнике.
2
Mercedes Maybach Pullman Guard — 1 доллар.56 миллионов
Youtube.com
Mercedes Maybach Pullman Guard заслужил статус роскошного пуленепробиваемого автомобиля.Хотя машина, как известно, кричит, посмотри на меня, везу кого-то важного, она также предлагает высшую защиту от пистолетов до военного оружия и гранат, пуленепробиваемое стекло действительно толстое, и хотя мы не рекомендуем его, знаменитость в Pullman Guard может воспользоваться возможностью и насмехаться над разочарованными нападающими.
1
Карлманн Кинг — 2 миллиона долларов
avontuura.ком
Темные угловатые узоры на внешней стороне Karlmann King — одна из ярких черт, которая определенно отпугнет потенциального вооруженного нападавшего.Баллистическая броня Karlmann — лишь одна из составляющих защитных возможностей этого автомобиля. Он может эффективно работать как при экстремальных температурах, так и на бездорожье, и самое приятное то, что каждый внедорожник Karlmann создается специально по вкусу владельца.
СЛЕДУЮЩИЙ: Эти специальные автомобили показали нам, почему двигатели V10 великолепны
Заряженный ZL1 Camaro против Murder Nova для эпического матчапа Drag Race
Вслед за Fireball Camaro у Райана Мартина появился невероятный ZL1 Camaro.
Читать далее
Об авторе Крис Флинн
(Опубликовано 912 статей)
Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.
Более
От Криса Флинна
Действительно ли Tesla Cybertruck пуленепробиваемый? Более глубокий взгляд на корпус из нержавеющей стали
Обшивка Tesla Cybertruck будет сделана из той же нержавеющей стали, которая используется дочерней компанией SpaceX для своего будущего космического корабля Starship.Это означает, что это нержавеющая сталь марки 301 и толщина в Cybertruck 3 мм. Tesla утверждает, что это делает его пуленепробиваемым для 9-мм снарядов, но не упоминает никаких сертификатов рейтинга брони.
«Полностью затвердевший, 3 мм нержавеющей стали 301 более чем достаточен, чтобы остановить любой 9-мм снаряд Люгера, который я могу придумать, кроме экзотических вещей, таких как специальные бронебойные пули, которые вы не найдете на полках оружейных магазинов», сказал Иэн Харрисон, главный редактор Recoil , а также профессиональный стрелок и бывший капитан британской армии.
Tesla утверждает, что каждая дверная панель будет весить около 60 фунтов из-за толстой обшивки из нержавеющей стали. Автопроизводитель думал об увеличении толщины до 4 мм для еще большей пулестойкости, но это сделало бы каждую дверь 80 фунтов.
Судя по всему, у Cybertruck может быть еще и пуленепробиваемое лобовое стекло. Глава Tesla Илон Маск говорит, что ламинированное лобовое стекло, которое кажется совершенно плоским, также остановит 9-миллиметровый выстрел. Мы проверяли его прочность, сбрасывая с разной высоты взвешенные металлические шары.Не сломалось.
«Обычное автомобильное стекло — один из самых сложных материалов, который постоянно можно победить с помощью огнестрельного оружия», — добавил Харрисон. «Я снимал лобовые стекла с 9-миллиметровыми отверстиями, которые едва доходили до другой стороны, поэтому простое добавление еще одного слоя к сэндвичу, вероятно, остановит их. Это тот же подход, который используется для изготовления пуленепробиваемых экранов в банках — просто продолжайте увеличивая толщину, пока не достигнете необходимого уровня защиты «.
Быстрое обращение к различным ссылкам на рейтинги гражданской и военной брони показывает, что по крайней мере правдоподобно, что лист нержавеющей стали 301 толщиной 3 мм может успешно отклонить 9-миллиметровый снаряд Люгера, но совсем не ясно, что тот же материал может полностью соответствовать требованиям. требования к сертификации, которая включает в себя, среди прочего, множественные удары из определенного диапазона под определенным углом удара.
Посмотреть все 47 фотографий
Чтобы выяснить, насколько правдоподобен 3-миллиметровый лист из нержавеющей стали в качестве баллистической брони, мы поговорили с Марком Бертоном, основателем и генеральным директором Armormax, которая за последнюю четверть века создала бронированные машины практически для всех возможных применений.
«Нержавеющая сталь обычно не используется в баллистических целях», — сказал Бертон. «Обычно это закаленная на воздухе термообработанная сталь. Я не знаю ни одной сертификации для нержавеющей стали. Насколько мне известно, для соответствия сертификации требуется 1/8 дюйма закаленной на воздухе стали.«
На вопрос, испытывала ли компания Armormax нержавеющую сталь для использования в качестве брони, Бертон сказал:« Мы тестируем все материалы. Он не самый эффективный, поэтому мы не пытаемся этого добиться ».
Что использует Armormax вместо этого? Когда он не использует закаленную на воздухе сталь, он использует собственный ламинат из синтетического волокна Armormax, который может быть в 5-7 раз легче, чем сталь (закаленная на воздухе или нержавеющая) с таким же уровнем баллистической защиты.
Хотя нержавеющая сталь может быть не самым эффективным материалом для баллистической брони, это не означает, что она неэффективна, а толстый корпус из нержавеющей стали может иметь другие преимущества в Cybertruck.Однако, за исключением сертификации, баллистическая стойкость панелей кузова и / или лобового стекла Cybertruck является приятным бонусом, но не тем, на что следует полагаться в ситуациях, которые заслуживают настоящего бронированного автомобиля.
Пуленепробиваемое стекло для вашего автомобиля? Вот что вам нужно знать!
Мы зарабатываем деньги благодаря поддержке спонсоров, рекламодателей и аффилированных партнеров. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.
Пуленепробиваемое стекло всегда было скорее предупредительным и реакционным вложением; это означает, что его спрос в основном связан с ситуацией, уровнем преступности, насилием и т. д.Ожидается, что к 2022 году мировой рынок пуленепробиваемого стекла достигнет 7,65 млрд долларов, что на 13,6% больше, чем в 2017 году.
В связи с необходимостью защиты, пуленепробиваемые стекла для автомобилей становятся все более востребованными, особенно потому, что большинство людей не могут использовать дорогие бронированные машины. Если вы живете в относительно спокойном районе с не такой большой активностью, например, за городом, потребность в пуленепробиваемых стеклах может быть небольшой. Хотя, если вы живете в шумных городских джунглях с сотнями тысяч людей, вы, возможно, никогда не узнаете, когда будет совершено следующее преступление или кто станет следующей жертвой.
В таких непредсказуемых местах важно проявлять осторожность и избегать преднамеренных опасностей, особенно если вы представляете интерес для широкой публики.
Кому нужны пуленепробиваемые стекла в автомобилях?
Любой человек может использовать пуленепробиваемое стекло в автомобиле, но некоторым оно может понадобиться больше, чем другим. Если вы один из следующих, вам обязательно стоит подумать об инвестициях.
Политики
Инфлюенсеры высокого уровня
Руководители высшего звена
Знаменитости
Спорные личности (журналисты, частные детективы и т. Д.)
Люди, проживающие в крайне небезопасных и нестабильных местах
Преимущества использования пуленепробиваемого стекла в автомобилях
Преимущества пуленепробиваемых стекол в транспортных средствах выходят за рамки общепризнанной устойчивости к пулям.
Незаметная защита
Пуленепробиваемые автомобильные стекла прошли долгий путь с момента своего появления. Сегодня большинство нормальных людей не смогут отличить обычное стекло от обычного пуленепробиваемого.Это означает, что вы и ваши пассажиры можете получить незаметную защиту по относительно низкой цене. Если кто-то нападет на вас, он не заметит огромного неразрушимого барьера между вами и ними. Это предоставит вам критические моменты для выхода из опасных ситуаций, что приведет к повышению выживаемости. Это особенно полезно, если вы признанный человек, который нуждается в защите, но не хочет оттолкнуть своих последователей.
Сейф Эскорт
Пуленепробиваемое стекло для автомобилей — это безопасный и простой способ сопровождения известных личностей.В частности, для бизнеса это может быть изображено как знак того, что вы делаете все возможное, если вы отправите пуленепробиваемую машину для своего клиента. Кроме того, если вам приходится регулярно проезжать через нестабильные районы, это гарантирует, что вы будете защищены, что бы ни случилось.
Более прочное стекло
Пуленепробиваемое стекло эффективно, поскольку представляет собой чередование слоев стекла и смолы. Это означает, что оно прочнее, чем традиционное стекло. Таким образом, снижается вероятность его разрушения при мелких авариях, при атаке тупыми предметами и пуль различного калибра.Даже если вы расколите один слой, его можно заменить у нескольких экспертов по автостеклу, таких как SunTec Auto Glass of Gilbert. SunTec Auto Glass — лидер отрасли в области установки и ремонта автомобильных стекол, предоставляющий экспертные услуги Gilbert для всех типов автомобилей, пуленепробиваемых или нет.
Недостатки использования пуленепробиваемых стекол в автомобилях
Слушая пуленепробиваемое стекло, люди думают, что оно небьющееся. Это не так, оно «пуленепробиваемое», потому что оно устойчиво к высокоскоростным ударам и, хотя оно прочнее традиционного стекла, не означает, что оно нерушимо.Хотя это не единственный недостаток.
Стоимость
Одним из основных недостатков пуленепробиваемых стекол в автомобилях является стоимость. Пуленепробиваемое стекло стоит немалых денег, и установка обычно выполняется профессионалами, которые берут больше за специализированное стекло. Вы также должны сообщить об этом своей страховой компании, что увеличивает ваши расходы на страхование. Для небольшого транспортного средства стоимость добавления пуленепробиваемого стекла может составлять всего 5000 долларов для минимальной защиты. Однако для более крупных транспортных средств, таких как полноразмерные внедорожники, грузовики и даже автобусы, стоимость может быть экспоненциально выше.Цены здесь могут составлять 15000 долларов и более, хотя это число не включает другую броневую защиту, такую как покрытие для защиты от взрывных устройств, полосы с шипами или другие опасности. Аналогичным образом, для более полного уровня защиты ваш бронетранспортер может захотеть добавить специальные шины и защиту для бензобака.
Ограниченный иммунитет
Пуленепробиваемое стекло защитит вас от пуль из АК-47, но не так хорошо от повторяющихся ударов бейсбольной битой.Кроме того, пуленепробиваемые стекла обычно бывают стандартных размеров, что означает, что вы не можете отрегулировать их сторонними организациями, поскольку они потеряют свою целостность. Единственный способ изменить его размер — напрямую обратиться к производителю (что дорого).
Дополнительное бремя
Пуленепробиваемое стекло имеет несколько слоев, поэтому оно толще традиционного стекла. Это означает, что вам может потребоваться модифицировать двери вашего автомобиля. Кроме того, они намного тяжелее, а это означает, что для их перекатывания вверх и вниз требуется большее усилие.Это потребует установки дополнительных дорогостоящих двигателей, чтобы окна можно было правильно закатать.
Скрытый ремонт
Пуленепробиваемое стекло подлежит ремонту, но когда оно ремонтируется, оно теряет целостность, что делает его менее эффективным в долгосрочной перспективе. Для людей, желающих купить бывшее в употреблении пуленепробиваемое стекло или автомобили, это может быть проблемой, поскольку практически невозможно оценить целостность стекла.
Дополнительная масса пуленепробиваемого газа
Одним из самых больших недостатков пуленепробиваемого стекла, а также добавления брони и другой защиты к транспортному средству является вес.Многие неквалифицированные водители жаловались, что добавленный вес затрудняет вождение. Некоторые даже жаловались на неравномерное распределение веса, которое сказывается на вождении, особенно для обычных водителей. Однако, хотя добавленный вес приведет к изменению основной динамики движения, это должно быть управляемо с помощью надлежащей практики и обучения. В то время как бронированное пуленепробиваемое стекло может значительно увеличить вес транспортного средства, большинство рассматриваемых транспортных средств уже являются тяжелыми внедорожниками, такими как Chevy Tahoe или Cadillac Escalade, и, как правило, это очень управляемое неудобство.
Пуленепробиваемые стекла для автомобилей — хорошее вложение?
Для обычного человека пуленепробиваемые стекла для автомобилей по-прежнему не являются хорошей инвестицией, поскольку минусы перевешивают плюсы. Вероятность того, что вам, как обычному гражданину, понадобится пуленепробиваемое стекло, крайне мала, даже если вы живете в небезопасных районах.
Виды автомобильных шпатлевок. Какую шпаклевку выбрать?
Автор Забытый Автомаляр На чтение 12 мин. Опубликовано
Какую шпаклевку выбрать? Раньше таких вопросов просто и быть не могло. Как какую? Да ту, что есть! Но изобилие настигло нас внезапно, и теперь в линейках производителей ремонтных ЛКМ можно найти с дюжину шпатлевок, обладающих различными свойствами. Как же разобраться в этом многообразии?
Шпатлевки начали широко применяться в конце 50-х годов. До тех пор для заделывания вмятин и выравнивания поверхностей использовали легкоплавкие припои. Сначала деталь рихтовали при помощи молотка и подкладного штампа (помните, раньше металл кузова был гораздо толще), затем повреждения заливали доведенным паяльной лампой до тягучего состояния припоем, а окончательную подгонку по форме выполняли специальными напильниками.
Процесс этот кропотливый, нетехнологичный и длительный, что абсолютно не в духе нашего времени. Кроме того, работа с открытым пламенем и расплавленным припоем в гараже, полном оловянной пыли опасна для здоровья работников. И если в 50-е годы на это не обращали большого внимания, то в наше время требования к технике безопасности ужесточились.
Неудивительно, что пастообразный материал, который можно быстро и легко перемешивать, наносить и формовать без нагрева и специального оборудования, очень быстро набрал популярность…
Что такое шпатлевка?
Исходя из ГОСТа 28246-89, закрепляющего лакокрасочную терминологию:
Шпатлевка — это продукт пастообразной или жидкой консистенции, применяемый для устранения небольших дефектов поверхности перед ее окраской.
Любая шпатлевка представляет собой смесь наполнителей и пигментов (первые отвечают за наполняющие свойства, прочность, легкость в обработке, степень усадки, эластичность, вторые — за цвет) со связующим веществом (отвечает за адгезию к поверхности, скорость полимеризации, те же степень усадки, прочность и эластичность) и различными добавками (пластификаторами, стабилизаторами и пр.).
В наше время подавляющее распространение в кузовном ремонте получили (исходя из химической основы связующего вещества) полиэфирные шпатлевки (ПЭ). По сравнению со шпатлевками на акриловой и нитроосновах полиэфирные обладают наименьшей усадкой (при относительно большой толщине наносимого слоя) и наибольшей скоростью полимеризации.
Впрочем, многие мастера даже не догадываются о существовании других шпатлевок — настолько велика сегодня популярность полиэфирных шпатлевочных масс.
Виды полиэфирных шпаклевок
Выравнивание поверхности состоит из двух стадий: наполнения и доводки. Сначала выполняется предварительное выравнивание, «заваливание» глубоких неровностей, после чего выполняется окончательная доводка поверхности.
По этому принципу все шпатлевки делятся на две большие группы:
наполняющие;
доводочные.
Русский язык широк и многогранен, поэтому в разговоре о шпатлевках можно слышать множество различных вариантов их названий. Например, наполнительные шпатлевки еще называют грубыми, основными, тяжелыми; доводочные — финишными, отделочными, мягкими, тонкими…
Ясно одно: наполнительные шпатлевки быстро заполняют глубокие неровности. Однако чаще всего такие шпатлевки имеют крупнозернистую структуру и создать гладкую, непористую поверхность они не способны (например стекловолоконная шпатлевка). Поэтому они нуждаются в последующем нанесении доводочных шпатлевок.
Доводочные шпатлевки — это мелкозернистые материалы. Они эластичны, прекрасно наносятся и легко шлифуются. С одной стороны, применяются как отделочные после крупнозернистых шпатлевок, с другой — как самостоятельный материал для устранения мелких дефектов.
Есть и универсальные шпатлевки, обладающие свойствами и наполняющих и доводочных одновременно. Для нанесения на металл и на пластик тоже применяются разные материалы.
По способу нанесения шпатлевки бывают высоковязкие, наносимые шпателем, и жидкие — «под пистолет» (они же идут под кисть).
Чтобы понять, какую шпаклевку для каких видов работ лучше применять, познакомимся более детально со свойствами основных разновидностей шпатлевок, предлагаемых ведущими производителями ремонтных материалов.
Если нужно восстановить проржавевшую или сильно деформированную деталь, то используют шпатлевку, усиленную стекловолокном. Добавки коротко рубленного стекловолокна придают этой шпатлевке высокие прочностные и армирующие свойства, а также высокую наполняющую способность — такую шпатлевку можно наносить толстыми слоями, быстро устраняя очень глубокие неровности. Эту же шпатлевку применяют в случаях заделки различных сквозных повреждений детали, мест разрыва металла. Стеклянные волокна здесь играют роль своеобразных армирующих мостиков, предотвращающих проваливание материала над пустыми местами.
Эта шпатлевка хоть и прочная, но применять ее на больших поверхностях, где металл сильно «играет» (например, центральная часть крыши), все же не рекомендуется, поскольку она хоть и прочная, но недостаточно эластичная и при вибрации может давать трещины. Идеальные места — пороги, стойки, арки и прочие «силовые» участки кузова автомобиля.
Наполняющие, усиленные алюминием (Alu, Aluminium)
Если необходимо исправлять дефекты на поверхностях, подверженных температурным воздействиям и вибрации (крыша, капот, моторный отсек), то рекомендуется использовать металлизированную шпатлевку. Благодаря наполнителю из алюминиевой пудры эта шпатлевка имеет близкий к показателю металла коэффициент температурного расширения, что позволяет ей хорошо выдерживать перепады температур без трещин и отслоения.
Несмотря на статус наполнительной, эта шпатлевка имеет мелкозернистую структуру и может использоваться и для устранения небольших дефектов. При этом она идеально выводится «в ноль», не скалываясь на границе шпатлевания, что свойственно средне- и крупнозернистым материалам.
Также эта шпатлевка меньше всего подвержена усадке: алюминий попросту неспособен впитать большое количество растворителя (испарение которого и вызывает усадку).
Из других преимуществ можно отметить более длительное время жизни такой шпатлевки по сравнению с остальными — до 8 минут (остальные до 5 минут), что играет на руку при работе на больших поверхностях.
Наполняющие облегченные (Leicht, Light, Alloyd)
Наверняка многие сталкивались с ситуацией, когда поднятие капота становится занятием сродни тяжелой атлетике. Как раз в тех случаях, когда объем работ большой, а увеличение веса детали должно быть незаметным и рекомендуется облегченная шпатлевка. Такая шпатлевка легче обычных на целых 30-40%!
Такой низкий удельный вес обеспечивается специальным наполнителем — чаще всего это микроскопические пустотелые стеклянные шарики. Помимо низкого веса это обеспечивает шпатлевке еще и легкость в шлифовке, так как процесс шлифования заключается не к «выдергиванию» наполнителя из смолы, а всего-лишь к разрушению стеклянных шариков, что намного проще. Кроме того, такая шпаклевка не «каменеет» и одинаково легко обрабатывается хоть через 30 минут, хоть через 3 дня.
Все это делает облегченную шпатлевку идеальным наполняющим материалом при работе на поверхностях большой площади (панели машин, автобусов, вагонов и т.д.), которые нужно быстро зашлифовать.
Наполняющие классические (Full, Soft)
«Обычные» наполняющие шпатлевки могут служить в качестве основного материала для выравнивания поверхностей. Они обладают прекрасными наполняющими свойствами и отличной шлифуемостью, благодаря чему идеально подходят для сплошного шпатлевания поверхностей и дальнейшего их выведения при помощи рубанка.
При устранении очень глубоких дефектов такую шпатлевку можно накладывать на стекловолоконную без предварительного шлифования (последнюю вообще не рекомендуется шлифовать, так как вредная пыль может попасть в органы дыхания). Чаще всего это материалы средней зернистости, поэтому для достижения максимального качества поверхности они должны перекрываться доводочной мелкозернистой шпатлевкой.
Доводочные (Fein, Finish)
Финишные шпатлевки имеют кремовую консистенцию и мелкую структуру, благодаря чему легко наносятся и не оставляют пор. Они эластичны и отлично шлифуются, служат как отделочные после применения крупнозернистых материалов (стекловолоконная, наполняющая, облегченная), а также как самостоятельный материал для устранении небольших дефектов (царапин, пор, мелких вмятин).
Доводочные шпатлевки имеют белый цвет, что облегчает контроль качества поверхности при использовании сухой проявки во время шлифования.
Универсальные (Multi, Uni, Universal)
Название говорит само за себя. Универсальная шпатлевка — это многофункциональный материал с широкой областью применения. Такие шпатлевки, во-первых, имеют отличную адгезию ко всем типам поверхностей, встречающихся в кузовном ремонте, включая алюминиевые, оцинкованные, стальные, пластиковые, стеклопластиковые (отсюда и пошло их название).
Во-вторых, могут применяться как для получения относительно толстых слоев, так и тонких. После высыхания обладают высокой эластичностью и отличной шлифуемостью.
Жидкие (Spray)
Напыляемая шпатлевка может стать эффективным средством устранения большого количества небольших дефектов на поверхностях большой площади. Благодаря высокому содержанию сухого остатка обладает хорошими наполняющими свойствами и позволяет быстро «залить» все мелкие дефекты на поверхности. Быстро высыхает и легко шлифуется, гарантируя абсолютное отсутствие пор на поверхности.
Нужно помнить, что несмотря на способ нанесения, эта шпатлевка остается все той же полиэфирной шпатлевкой, а значит нуждается в перекрытии грунтом-наполнителем.
Для пластика (Flex, Plastic, Bumper Fix)
Для устранения дефектов на пластиковых деталях (бамперах, спойлерах, в местах спайки и склеивания пластмассовых элементов) используются специальные шпатлевки по пластику. В их основе — смесь смол с измельченными частицами резины и пластмассы, что обеспечивает таким шпатлевкам высочайшую эластичность и адгезию к пластиковым деталям.
Из вышесказанного напрашивается вывод, что в шкафу автомаляра должно быть как минимум три вида шпатлевок: одна из наполнительных, одна доводочная и одна по пластику.
Состав шпатлевок и проблема их усадки
Полиэфирные шпатлевки состоят из смолы на основе модифицированных ненасыщенных полиэфиров и наполнителя. Для придания шпатлевке рабочей вязкости смесь этих компонентов растворяется стиролом. Таким образом все потребительские характеристики той или иной шпатлевки зависят от качества и свойств смолы и наполнителя, а также от количества добавляемого растворителя.
Смола. Смола — основной компонент, определяющий качество шпатлевки. Она отвечает за обеспечение адгезии к ремонтируемой поверхности, время высыхания, прочностные характеристики, легкость в обработке.
Самыми качественными смолами считаются продукты химических концернов Bayer и BASF. Если при производстве шпатлевки использовалось сырье от этих производителей — можно быть уверенными в высоком качестве таких шпатлевок.
Наполнители. Изначально это нерастворимые в связующем и растворителях твердые инертные вещества определенного размера. С момента появления полиэфирных шпатлевок в качестве наполнителей традиционно использовались тонко измельченные порошки горных пород: мел, тальк, асбест (запрещен), каолинит, гипс и т.п.; позже начали применять волластонит и бентонит, а несколько лет назад стали использовать кварцевые микросферы и фенольные микрошарики.
Размер и свойства частиц наполнителя напрямую влияют на свойства и назначение шпатлевки. Например, алюминиевая пудра улучшает теплопроводность материала, добавки стекловолокна придают шпатлевке армирующие свойства, а микрогранулы стекла обеспечивают небольшой удельный вес и легкую шлифуемость.
Растворитель. Входящий в состав полиэфирной смолы стирол (очень вреден для здоровья человека), участвующий в реакции полимеризации и при этом частично испаряющийся, является одним из основных компонентов, влияющим на одно из важнейших свойств шпатлевки — усадку (уменьшение объема в процессе полимеризации).
Оптимальным количеством растворителя в шпатлевке считается 30% от ее объема. Шпатлевки с большим количеством растворителя дешевле, но обладают большей усадкой. Ведь при высыхании шпатлевки растворитель из нее испаряется, уменьшая тем самым ее объем. И чем больше растворителя испарится, тем сильнее будет усадка шпатлевки.
По этой причине толщина наносимых слоев шпатлевки должна быть по возможности минимальной и она должна определяться параметром усадки материала. То есть, если учесть, что качественные шпатлевки обладают усадкой примерно на 2%, наносить материал нужно слоями такой толщины, чтобы уменьшение объема на 2% не было заметно.
На усадку шпатлевки и проявление зашпатлеванного места могут повлиять и другие факторы, например — способ обработки старого ЛКП перед шпатлеванием.
Так, если граница металла и старого покрытия будет плавной, усадка в этом месте составит всего 2 мкм (2% от 100 микрон). В случае резкого обрыва усадка составит уже целых 20 микрон (2% от 1 мм).
Способ обработки старого ЛКП перед шпатлеванием и его влияние на усадку: а) плавный скос; б) резкий обрыв
Способ нанесения шпатлевки также может оказать влияние на просадку шпаклевки. Например, если усилие при нанесении будет недостаточно сильным, то в глубоких рисках будут оставаться пустоты, в которые шпатлевка провалится позже.
Не менее важен вопрос и вторичной усадки, которая возникает из-за воздействия растворителей из нанесенных поверх шпатлевки ЛКМ (жидкой шпатлевки, грунта-наполнителя). Вторичная усадка свойственна дешевым шпатлевкам, некачественные компоненты которых позволяют растворителям проникнуть вглубь ее слоя. Затем, в ходе высыхания, этот растворитель испаряется, что вызывает постепенное «утрамбовывание» шпатлевки.
Усугубить эту проблему могут и некачественные грунты, обладающие низким сухим остатком и агрессивными растворителями в составе. Такой грунт может подрастворить слой шпатлевки и привести к ее дальнейшей усадке, при этом плохая наполняющая способность грунта не позволит затем сгладить этот дефект шлифованием.
Вывод здесь может быть один: нужно четко придерживаться технологии и отдавать предпочтение качественным проверенным материалам. О технологии шпатлевания мы поговорим в следующей статье, а что касается качества шпатлевки… Есть один простой способ это проверить: действительно качественная шпатлевка не может быть дешевой.
Резюме
для стандартных ремонтов рекомендуется использовать наполняющие шпатлевочные массы, при этом крупно- и среднезернистые материалы должны быть перекрыты мелкозернистой доводочной шпатлевкой.
шпатлевку со стекловолокном рекомендуется применять для заполнения максимально глубоких неровностей, различных отверстий, мест разрыва металла, сквозной коррозии. Нежелательно наносить ее на те элементы кузова, где присутствует сильная вибрация (например на крышу). Идеально — пороги, арки, стойки;
в местах, подверженных вибрации и перепадам температур (капоты, крыша) рекомендуется применять шпатлевку, усиленную алюминием;
в местах с большим объемом работ, где увеличение веса детали не должно быть заметным, в качестве наполняющей рекомендуется воспользоваться облегченной шпатлевкой;
жидкая шпатлевка наносится распылителем и используется в качестве доводочной на больших площадях;
для ремонта пластиковых деталей (бамперов, спойлеров) применяется шпатлевка по пластику. Для устранения мелких царапин и сколов на пластиковых элементах также можно использовать мелкозернистые доводочные шпатлевки;
для работы на алюминиевых и оцинкованных поверхностях рекомендуется применять универсальную шпатлевку, обеспечивающую к этим типам подложек высокую адгезию. Другие шпатлевки могут использоваться на данных поверхностях только в том случае, если это указано в техописании или поверхность предварительно загрунтована эпоксидным грунтом.
Бонусы
Полноразмерные версии изображений откроются в новом окне при нажатии на картинку!
Области применения шпатлевочных масс
Виды и характеристики шпатлевок (Solid)
Виды автомобильных шпаклевок и их применение
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим какие основные виды автомобильных шпаклёвок бывают, их свойства и особенности, в каких случаях их нужно использовать.
Для начала, уточним особенность самого названия этого состава, так как в одной из статей в комментариях возник некоторый спор по этому поводу. Этот ремонтный материал, в русском языке, может называться как «шпаКлёвка», так и «шпаТлёвка». Оба слова правильные, более подробно о возникновении и особенностях применении этих слов можно прочитать в словарях. Кратко можно сказать, что слово «шпаКлёвка» более русское (от слова паклевать, то есть заделывать отверстия и щели), общепринятое и чаще употребляется в разговорной речи. Слово «шпаТлёвка» имеет иностранное происхождение (от нем. слова spatel) и является более специализированным. На упаковках можно встретить оба слова. На автомобильных тарах чаще используется слово «шпаТлёвка». Я больше привык использовать общепринятую разговорную форму этого состава, поэтому буду применять в этой статье слово «шпаКлёвка» и «шпаКлевать».
Современное оборудование и профессионализм мастера кузовного ремонта иногда позволяет выровнять повреждённую панель до состояния, не требующего применения шпаклёвки. Бывает и наоборот, что недобросовестные и с низкой квалификацией мастера прячут под толстым слоем шпаклёвки следы некачественного ремонта и ржавчину, создавая этому материалу плохую репутацию.
При правильном использовании, в нужных количествах, автомобильная шпаклёвка является хорошим продуктом, упрощающим ремонт. На самом деле, даже на некоторых новых машинах есть шпаклёвка. Иногда небольшие повреждения происходят во время процесса производства и сборки на конвейере, и допускается минимальное применение шпаклёвки.
Автомобильная шпаклёвка содержит полимер, тальк, различные добавки, улучшающие её свойства и небольшое количество стирена, который действует как разбавитель и испаряется. В зависимости от вида и назначения шпаклёвки, кроме талька в ней могут присутствовать другие наполнители, которые рассмотрим в этой статье позже. Полимер в автомобильной шпаклёвке вступает в химическую реакцию с отвердителем с выделением тепла. Тальк и другие наполнители инертны (не вступают в реакцию), они обеспечивают массу шпаклёвке, которую потом можно обрабатывать.
Виды автомобильных шпаклёвок
Шпаклёвку можно разделить на 5 базовых групп:
Наполняющие шпаклёвки общего назначения,
шпаклёвки специального назначения (усиленные стекловолокном, углеволокном, с алюминиевой пылью, шпаклёвки для пластика),
распыляемые шпаклёвки,
финишные,
однокомпонентные шпаклёвки.
Наполняющие шпаклёвки общего назначения
Наполняющие шпаклёвки, в зависимости от наполнителя, могут быть универсальными, мягкими и облегчёнными.
В наполняющих шпаклёвках основным наполнителем служит тальк, определённый процент которого в некоторых шпаклёвках может быть заменён специальными кварцевыми пустотелыми микросферами, которые уменьшают вес шпаклёвки и облегчают её размешивание, нанесение и шлифование. Размер частиц талька может отличаться и влиять на консистенцию шпаклёвки.
Если повреждённая панель была правильно отрихтована и имеет неровности минимального размера, то, в большинстве случаев, применяется именно этот тип шпаклёвки. Наполняющую шпаклёвку (универсальную или мягкую) желательно наносить слоем не более 3 мм. Шпаклёвка наносится на чистый «голый» металл, без следов ржавчины, на 2–3 см дальше краёв выправленной вмятины. Она хорошо шлифуется и не забивает шлифовальную бумагу.
Шпаклёвки специального назначения
Шпаклёвки специального назначения включают в себя шпаклёвки усиленные дополнительными частицами (стекловолокном, углеволокном, алюминиевой пылью), а также шпаклёвки для ремонта пластиков.
Шпаклёвка, усиленная стекловолокном применяется, когда требуется дополнительная прочность. В частности, при ремонте деталей из стекловолокна, а также на места, требующие более толстого слоя. Она имеет водоотталкивающие свойства, пластична при нанесении. Многие наносят её на места, где осуществлялась сварка, чтобы уменьшить вероятность попадания влаги к металлу, ослабленному нагревом и подверженному коррозии. Обычная шпаклёвка с высоким содержанием талька, впитывает влагу гораздо лучше. Но не стоит также пренебрегать эпоксидным грунтом, который отлично герметизирует от попадания влаги. Волокно может быть длинным или коротким. Шпаклёвка с длинным стекловолокном является более прочной, но тяжелее шлифуется, с коротким волокном – менее прочная, но легче шлифуется и более эластичная. Так как шпаклёвка с длинным стекловолокном имеет ограниченную эластичность, её не рекомендуется применять на пластике и в местах с повышенной вибрацией (крыша и другие панели с большой площадью). Шпаклёвка с коротким стекловолокном может применяться даже на панелях с большой площадью, но не на пластике.
При смене температур, шпаклёвка со стекловолокном расширяется или сокращается быстрее стали, поэтому «тянет» за собой металл. Таким образом, большие площади с толстым слоем этой шпаклёвки могут со временем стать снова неровными. Поэтому нужно учитывать этот момент и использовать её ограниченно. Также не нужно экспериментировать с ремонтом ржавчины и сквозных отверстий этой шпаклёвкой. Сквозную ржавчину лучше вырезать и наваривать заплату, а любые отверстия заваривать и только потом шпаклевать. После обработки шпаклёвки со стекловолокном, обычно требуется нанесение обычной наполняющей шпаклёвки, для заполнения неровностей и пор.
Шпаклёвка, усиленная углеволокном, является не только прочной, но и эластичной и может применяться как на пластике, так и на любых поверхностях с повышенной вибрацией. Может наноситься более толстым слоем, чем простые наполняющие шпаклёвки, но лучше наносить несколько тонких слоёв, с просушкой и абразивной обработкой, чем один толстый. Углеволокно имеет меньший вес, чем стекловолокно и легче шлифуется. При всех своих преимуществах, углеволокно является более хрупким материалом при ударе, чем стекловолокно. Толстый слой может легче треснуть при возникновении удара.
Шпаклёвка с алюминиевой пылью легко наносится, но достаточно сложно шлифуется и быстрее забивает шлифовальную бумагу. Шпаклёвку с алюминиевой пылью сложнее размешать с отвердителем, чем другие шпаклёвки, поэтому этому нужно уделить особое внимание. К тому же, она не меняет цвет при размешивании с отвердителем и сложно понять, что он хорошо распределился. При правильном нанесении остаётся минимальное количество пор и неоднородностей после шлифования. Сам по себе слой шпаклёвки получается не пористый и водоотталкивающий (дополнительная защита от коррозии), но не полностью водонепроницаемый, так как шпаклёвка по-прежнему содержит определённый процент талька. Лучше шлифовать крупным абразивом P80, а поверх неё использовать более мягкую шпаклёвку, которая легче шлифуется средними и мелкими абразивами и окончательно выровняет поверхность (см. статью о шлифовании). Имеет хорошую устойчивость к вибрациям, поэтому может применяться на панелях с большой площадью, таких как крыша. Имеет высокую устойчивость к нагреву и может применяться на панелях, испытывающих температурное воздействие (капот). Такая шпаклёвка хорошо подойдет для ремонта алюминиевых деталей кузова, а также алюминиевых колёсных дисков (другая шпаклёвка хуже прилипает к алюминию). Она подойдёт для дисков, даже если потребуется их дальнейшее покрытие порошковой краской, требующей термической обработки. Ей хорошо заполнять неровности после обработки сварочного шва (уменьшается вероятность просадки и проникновения влаги). Алюминиевая пыль позволяет уменьшить усадку шпаклёвки и придаёт твёрдость, но не усиливает связь между частицами состава, поэтому она не такая прочная, как шпаклёвки, усиленные волокнами. Общий слой этой шпаклёвки не должен превышать 5 мм.
Шпаклёвка для ремонта бампера имеет хорошую эластичность и стойкость к вибрациям. Имеет улучшенную адгезию к пластикам. Она не предназначена для нанесения толстым слоем и, в основном, применяется для заполнения царапин и небольших неровностей. Если есть необходимость нанести на бампер более толстый слой, то лучше использовать шпаклёвку с углеволокном.
Распыляемые шпаклёвки
Распыляемые шпаклёвки наносятся при помощи краскопульта с дюзой не менее 2 мм. Используются для завершающего выравнивания больших площадей, но может применяться на всех остальных, кроме пластиковых панелей. В отличие от наносимой шпателем, распыляемая шпаклёвка наносится равномерно по всей поверхности, без следов от шпателя. Если были выправлены, зашпаклёваны и отшлифованы несколько отдельных вмятин на одной детали, то лучше всю поверхность покрыть жидкой шпаклёвкой и шлифовать всю площадь одновременно большим бруском. Шпаклёвка смешивается с жидким отвердителем, идущим в комплекте, и больше ничем не должна разбавляться (поэтому лучше всегда покупать свежую, не подсохшую жидкую шпаклёвку). Нужно наносить 2–4 слоя. После отвердевания распыляемая шпаклёвка шлифуется только на сухую шлифовальной бумагой P120-P240 на длинном бруске.
В итоге не останется небольших неровностей и волн. Она также заполнит все поры и крупные риски от крупнозернистой шлифовальной бумаги. Как и все шпаклёвки требует дальнейшего покрытия грунтом.
Финишные шпаклёвки
Финишные шпаклёвки также применяются на завершающей стадии выравнивания. Это мелкодисперсные составы, имеющие меньшую вязкость, чем другие шпаклёвки, способные заполнить мелкие поры и риски. Наносится тонким слоем и распределяется по поверхности очень ровно (за счёт мелкодисперсности и малой вязкости). Применение финишной шпаклёвки позволяет уменьшить слой наполняющего грунта. Толщина финишной шпаклёвки должна быть не более 2 мм.
Однокомпонентные шпаклёвки
Однокомпонентные шпаклёвки не требуют смешивания с отвердителем. Их можно применять только для заполнения очень мелких дефектов, пропущенных при основном выравнивании. Эти шпаклёвки не предназначены для шлифования абразивами крупного или среднего размера, поэтому их нужно наносить очень аккуратно, чтобы не потребовалось дальнейшее выравнивание. Такая шпаклёвка может наноситься на загрунтованную поверхность, непосредственно перед нанесением краски. Ввиду своей однокомпонентной незатвердевающей природе, она может давать бОльшую усадку, чем двухкомпонентные шпаклёвки.
Качество шпаклёвки
На качество шпаклёвки влияет качество её компонентов. В шпаклёвках разных производителей может использоваться связующий полимер разного качества, разный размер частиц талька и кварцевых микросфер, а также могут присутствовать различные химические добавки. От качества шпаклёвки может зависеть лёгкость её нанесения, шлифования, будет ли забиваться шлифовальная бумага, наличие пор после затвердевания, а также степень усадки. Хорошая шпаклёвка должна иметь отличную адгезию к поверхности и минимальную усадку после полного затвердевания.
Применение автомобильной шпаклёвки
Перед шпаклеванием, вмятину нужно выправить так, чтобы толщина шпаклёвки не превышала 5–6 мм. Никогда не шпаклюйте невыправленную вмятину, так как когда металл утоплен, прилегающая область будет возвышаться и после шлифования неровности останутся.
Для подготовки к нанесению шпаклёвки нужно использовать шлифовальную бумагу с градацией P80 — P120. Зачистить нужно на 2–3 см дальше области ремонта. Края зоны, куда будет наноситься шпаклёвка нужно сгладить. Вокруг подготовленного места нужно обработать абразивом P180-P220.
Лучше, чтобы температура окружающей среды была 20–25 градусов по Цельсию. Металл, на который будет наноситься шпаклёвка, всегда будет иметь температуру ниже на 10–15 градусов. Если металл будет слишком холодный, то шпаклёвка будет сохнуть снаружи гораздо быстрее. Таким образом, под шпаклёвкой может остаться конденсат и неиспарившийся растворитель, что вызовет проблемы с адгезией и пузырение. Если нет возможности достаточно хорошо отапливать помещение в холодный период года, то лучше, перед нанесением шпаклёвки, нагреть металл. Это исключит образование конденсата и позволит шпаклёвке сохнуть нормально, по всей глубине.
После открытия новой банки, если сверху на ней видна смола, то её нужно перемешать со всей шпаклёвкой. Смешивать шпаклёвку с отвердителем нужно на не пористой поверхности. Полотно для размешивания можно сделать из стекла, плексигласа или другого гладкого материала. Так, остатки материала будут легко счищаться.
Обычно шпаклёвка смешивается с 2% отвердителя. Узкой полоски поперёк неё будет достаточно (см. фото). При низкой температуре количество отвердителя можно увеличивать, но до определённого предела. Слишком много отвердителя может вызвать излишнее выделения газа при реакции, которое станет причиной пористости, возрастает риск воздействия красящего пигмента от отвердителя на грунт и краску, нанесённых поверх . Большое количество отвердителя может стать причиной хрупкости шпаклёвки, а также затруднит процесс шлифования.
Размешивать лучше шпателем, без круговых движений, периодически растягивая шпаклёвку, имитируя процесс нанесения. Это минимизирует появление в ней пузырьков воздуха.
Плохое размешивание может вызвать плохую адгезию, слишком медленное затвердевание, липкость после затвердевания, пористость.
Подробно о нанесении шпаклёвки на кузов автомобиля можете прочитать здесь.
Время в течение которого нужно нанести шпаклёвку после смешивания с отвердителем
Время для нанесение указано с учётом правильного количества отвердителя и может отличаться у разных производителей. Большинство шпаклёвок желательно наносить в течение 4–5 минут после смешивания с отвердителем.
[adsp-pro‑4]
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Как выбрать лучшую шпаклёвку для ремонта автомобилей
Темпы роста мирового парка автомобилей продолжают удивлять, и Россия в этом плане – не исключение. Концентрация машин на улицах городов такова, что редко какому транспортному средству после годичной эксплуатации посчастливится избежать мелких кузовных повреждений. Поэтому услуга шпаклёвки автомобилей считается одной из самых востребованных. Но заделывание даже небольшой, но глубокой царапины или вмятины – это весьма трудоёмкий процесс, требующий не только наличия соответствующего опыта, но и использования самых качественных, а главное – оптимальных для конкретного случая материалов. И здесь имеется столько нюансов, что любая ошибка может испортить конечный результат, приводя к необходимости выполнения работы повторно, но уже с большими усилиями.
Тем более это актуально в случае попыток самостоятельного кузовного ремонта, и небольшой ликбез на тему автомобильных шпаклёвок нашим читателям однозначно не помешает.
Критерии выбора
Существует около десятка разновидностей шпаклёвок, которые обладают разным составом, технологическими и эксплуатационными характеристиками. Все они имеют чётко обозначенную сферу применения, но вне зависимости от типа они должны обладать набором следующих свойств:
хорошей адгезией, или способностью удерживаться на самых разных поверхностях, в том числе без предварительной обработки;
важной характеристикой любого шпаклёвочного состава является способность его равномерного нанесения, в том числе при многослойной обработке участков кузова автомобиля;
качественная шпаклёвка должна демонстрировать минимальную усадку после полного затвердевания нанесённого на металл состава;
скорость полимеризации – тоже достаточно важная характеристика.
Отметим также, что используемая шпаклёвка должна быть совместимой с лакокрасочным материалом, который будет применяться при покраске автомобиля. Наконец, смесь в подготовленном к работе виде должна быть в меру пластичной, чтобы иметь возможность обрабатывать поверхности с криволинейной геометрией, и при этом достаточно твёрдой, чтобы не образовывалось подтёков смеси.
Но перед тем как выбирать шпаклёвку для автомобиля, руководствуясь вышеизложенными критериями, необходимо ознакомиться с существующими разновидностями шпаклёвок, их свойствами и сферой применения.
Классификация шпаклёвок
Смеси для выравнивания кузовных поверхностей подразделяются по категориям в зависимости от состава, способа нанесения и эксплуатационных характеристик. Знание этой информации поможет вам понять, какую шпаклёвку для авто выбирать в каждом конкретном случае.
Стекловолоконная
Предпочтительная сфера применения выравнивающих составов этого типа – значительные дефекты поверхности с достаточно глубокими вмятинами и неровностями. Шпаклёвка, усиленная стекловолокном, позволяет наносить состав толстым слоем, при этом прочность застывшего материала будет одинаковой по всему срезу.
Если необходимо заделать глубокие и длинные щели, желательно использовать стекловолоконную шпаклёвку с длинными нитями, которые смогут поддержать раствор, не давая ему растекаться.
Преимущества шпаклевочных составов с добавлением стекловолокна:
время застывания – порядка 8 минут (у большинства других типов шпаклёвок – в районе 5 минут), что позволяет справиться с обработкой глубоких дефектов кузовной поверхности на сравнительно больших площадях;
приемлемый показатель усадки;
плавный сход, чему способствует повышенная концентрация смолы в составе и низкая вязкость готовой смеси.
А теперь о недостатках стекловолоконной шпаклёвки:
из-за наличия нитей для правильной и быстрой укладки требуется определённая сноровка;
материал характеризуется высокой пористостью, поэтому поверхность требует дополнительной обработки доводочной смесью;
поскольку при застывании такая шпаклёвка образует исключительно прочную поверхность, шлифовка потребует больших усилий;
во время шлифовки будет образовываться мелкодисперсная пыль, представляющая опасность для органов дыхания и глаз, поэтому работать нужно с использованием СИЗ и стараться не применять высокоабразивные материалы.
Отличить шпаклёвку с добавлением стекловолокна несложно – она имеет характерный зелёный цвет. Если вы приобрели пасту чёрного цвета, на этикетке которой указано, что это состав, армированный более прочными и дорогими материалами (карбоновым или кевларовым волокном), чтобы исключить вероятность обмана, возьмите немного смеси и промойте его обычным растворителем. Подделка обесцветится. Существуют также комбинированные составы, где стекловолокно соседствует с карбоном и/или кевларом, но они стоят дороже и имеют значимую усадку. Зато они лучше поддаются шлифовке и не требуют использования дополнительной мелкозернистой шпаклёвки.
Универсальная
Когда мы говорим об универсальности, то понимаем, что это — понятие условное. В большинстве случаев универсальность является не более чем набором компромиссов. К шпаклёвкам это тоже относится – это составы, сочетающие в себе свойства крупнозернистых и мелкозернистых шпаклёвок с присущими им недостатками и достоинствами. В числе последних – высокая прочность застывшей смеси, отличный показатель адгезии к поверхностям из самых разных материалов, включая пластик, оцинкованный металл, алюминий. В виде пасты они обладают хорошей эластичностью, хорошо поддаются шлифовке и потому могут использоваться и как основной наполнитель, и в качестве доводчика.
При этом усадка может быть значительной, из-за чего универсальные шпаклёвки рекомендуется применять на небольших участках. В то же время они образуют идеально ровную поверхность, что нашло применение в автотюнинге раритетных авто.
Жидкая
Такие шпаклевочные смеси называют ещё аэрозольными (напыляемыми). Могут быть расфасованными в банки, и тогда смесь наносится кистью или валиком, или в баллончики, что предполагает использование краскопульта. С помощью жидкой шпаклёвки можно получить идеально ровную поверхность на большой площади, при условии, что она расположена строго горизонтально. При этом толщина слоя может составлять до 1,0-1,2 мм. Для наклонных, а тем более вертикальных кузовных деталей такие смеси малопригодны.
Жидкие смеси часто используют для сглаживания слоя крупнозернистой шпаклёвки с заходом на металл (пластик). Аэрозольные шпаклёвки сохнут быстро – за 2, максимум 3 часа.
Финишная
Выбор финишной (мелкозернистой, доводочной) шпаклёвки для авто целесообразен в тех случаях, когда основная часть работ выполнялась крупнозернистым составом, и требуется выполнить окончательную обработку, чтобы скрыть области перехода на металл. В случае обработки незначительных дефектов типа царапин и сколов может применяться самостоятельно.
Финишные составы характеризуются включением в состав смеси мелкозернистого наполнителя, в результате чего готовая смесь имеет сметаноподобную консистенцию, которая не допускает образования пор. Легко формируется и наносится, очень эластичная, прекрасно шлифуется.
Как правило, финишные составы окрашивают в белый цвет, который позволяет заметить самые незначительные огрехи при нанесении.
Однокомпонентная
Изготавливаемые на основе нитроцеллюлозных или акриловых наполнителей, они отличаются наиболее мелкозернистой консистенцией и считаются самыми точными финишными шпаклёвками.
Сохнут очень быстро, наносятся шпателем, обрабатываются водостойкой бумагой (типа Р800), пока не застыли. Образуют идеальную поверхность, но из-за большой усадки используются преимущественно для обработки очень мелких царапин и сколов. Требуют определённых навыков при нанесении.
Для пластика бампера
Использование полимеров в автомобилестроении позволяет существенно снизить стоимость, но из-за большого коэффициента температурного расширения сфера использования пластика ограничивается бамперами, спойлерами и другими элементами обвеса (например, молдингами). Их ремонт в случае образования трещин и сколов требует использования специальных шпаклёвок, с высоким показателем эластичности, для чего в качестве наполнителя в состав смеси добавляют крошку из резины или того же полимера. Такая шпаклёвка отличается также хорошей адгезией к пластиковым поверхностям. Такими смесями принято обрабатывать места сварки/склеивания трещин и маскировки царапин любого размера.
С алюминиевым наполнителем (в виде пыли)
Добавление в состав смеси порошкообразного металла делает такие шпаклёвки особо прочными, стойкими к температурным пертурбациям и вибрационным нагрузкам. Обычно такими составами обрабатывают крышу автомобиля, крышку багажника или капот.
Металлизированные шпаклёвки относятся к категории мелкозернистых, поэтому их обычно применяют для финишной обработки. Их главным недостатком считается значительная усадка.
При добавлении в состав смеси фосфатных солей алюминия вместо алюминиевой пудры получается шпаклёвка, обладающая выраженными антикоррозионными свойствами. Её можно наносить на зачищенные, но не загрунтованные металлические поверхности.
На оцинкованную сталь
Многие автомобили, особенно немецкие, изготавливаются с применением оцинкованного металла. Обычные шпаклёвки используют для обработки только небольших малозаметных дефектов.
Обширные повреждения кузова машины следует шпаклевать специальной шпаклёвкой, в которую добавляют цинк и другие присадки, позволяющие улучшить адгезию с оцинкованной поверхностью. Они также хороши для обработки кузовных деталей поверх старого ЛКП и не боятся нагрева до 90 градусов.
Крупнозернистая (грубая)
Такие составы используют для маскировки обширных повреждений типа вмятин, заплат или пробоин. В качестве наполнителя используется стальная стружка или аналогичный по своим свойствам материал. В результате грубая шпаклёвка получается с повышенными прочностными характеристиками, обеспечивая максимально длительную эксплуатацию отремонтированной кузовной детали.
Добавление алюминиевой стружки делает состав более эластичным и минимизирует усадку, повышая устойчивость к перепадам температуры.
Главный недостаток крупнозернистых шпаклёвок – они не могут обеспечить плавный переход и требуют использования финишных составов.
Лучшие производители автомобильных шпаклёвок
Как и в любой другой сфере, желательно приобретать составы, выпускаемые известными производителями, продукция которых заслужила хвалебные оценки экспертов и рядовых автомобилистов.
Вот небольшой список таких брендов:
У всех брендов из списка есть составы с крупным и мелким зерном, для обработки кузовных деталей с дефектами разной структуры.
Какую шпаклёвку выбрать для обработки кузова авто
Если вы планируете выполнить самостоятельный кузовной ремонт, рекомендуем обратить внимание на полиэфирные смеси. Это типичный двухкомпонентный состав, который готовится посредством добавления в смолу отвердителя.
Главное достоинство таких выравнивающих шпаклёвок по сравнению с однокомпонентными на основе нитроцеллюлозных/акриловых наполнителей – минимальная усадка и малое время полимеризации.
Эпоксидные шпаклёвки, несмотря на очевидные недостатки (длительность полимеризации и трудности с шлифовкой из-за высоких прочностных характеристик состава), тоже пользуются популярностью, особенно на возрастных автомобилях, из-за выраженных антикоррозионных свойств.
Акриловые пасты в основном используют для выравнивания мелких дефектов.
Если вмятины глубокие, обычно применяют две разновидности шпаклёвок: крупнозернистые для чернового заполнения и доводочные для финишной обработки.
Если требуется выровнять кузовной участок большой площади с незначительными дефектами, используйте жидкие составы – их легко наносить и получать идеально ровную поверхность.
Если благодаря этим советам вы окончательно определились, какой шпаклёвкой шпаклевать машину, приведём напоследок несколько советов, которые помогут избежать распространённых ошибок:
перед использованием обязательно тщательно перемешайте состав. Из-за длительного хранения наполнитель обычно оседает на дно, а сверху образуется застывшая плёнка. Если игнорировать эту рекомендацию, состав получится неоднородным и с разными прочностными характеристиками;
если вы используете несколько шпаклёвок, перед работой с конкретным составом вытрите инструмент – многие составы несовместимы друг с другом, особенно от разных производителей;
для выравнивания больших плоских поверхностей лучше воспользоваться фасадным шпателем, который поможет проконтролировать ровность нанесённого слоя;
при размешивании смеси старайтесь не допустить попадания в раствор воздуха – это приведёт к образованию внутренних полостей и уменьшению прочности шпаклёвки;
если работы производятся в жару, при использовании двухкомпонентных составов нужно вдвое уменьшить долю отвердителя по сравнению с рекомендованной;
если требуется загустить шпаклёвку, это можно сделать добавив стекловолоконный состав;
по окончании работ обязательно протрите инструмент насухо – если смесь засохнет, в следующий раз получить ровную поверхность не удастся.
Удачного кузовного ремонта!
Какую шпаклёвку лучше выбрать для ремонта кузова авто
Содержание статьи
Избежать повреждений кузова автомобиля в процессе его эксплуатации невозможно. Даже самый аккуратный водитель, так или иначе, столкнётся с необходимостью восстановления первоначального вида авто из-за сколов от отлетевших камней, коррозии или невнимательности других участников дорожного движения. Поскольку качество и долговечность проведённого ремонта зависит и от квалификации мастера, и от выбранных материалов, сегодня мы расскажем о видах шпатлёвки для авто и особенностях использования.
Какие требования выдвигаются к автомобильным шпатлевкам
Для получения идеально гладкой, блестящей поверхности на автомобильные кузова наносится несколько видов отделочных покрытий, среди которых самый толстый слой создаёт шпатлёвка. Чтобы облегчить процесс нанесения и шлифовки материала в процессе ремонта и исключить повреждение финишного покрытия на протяжении всего срока службы, автомобильная шпаклёвка должна соответствовать следующим требованиям:
высокая пластичность – при нанесении на кузов смесь ложится равномерным слоем;
предельно однородная консистенция – не допускаются любые включения и образование в слое материала воздушных пузырьков;
минимальное время схватывания, чтобы сократить время отделочных работ;
максимальная эластичность после высыхания, чтобы даже при самой большой толщине состав не растрескивался при вибрации;
высокая адгезионная способность к металлам и пластикам, иначе физические воздействия во время эксплуатации авто приведут к отслаиванию материала от поверхности кузова;
минимальная усадка после схватывания – это позволит уменьшить число слоёв, необходимых для коррекции геометрии кузовных деталей;
химическая нейтральность к грунтовкам и краскам.
Чтобы соответствовать столь жёстким требованиям, в состав современных автошпатлёвок входит много компонентов – полиэфирные или акриловые смолы, смеси с использованием нитроцеллюлозы, различные растворители, наполнители и т. д. Из-за сложного химического состава на вопрос о том, сколько стоит шпаклёвка для авто, ответим одним словом – недёшево. Конечно, на рынке найдёте и недорогие составы «ноунейм» производителей, однако большинство из них плохо схватывается, имеет избыточную твёрдость и недостаточно прочное сцепление с основанием.
Разновидности автошпатлевок
В зависимости от способа нанесения на кузов автомобиля, современные шпатлёвки делятся на пластичные и жидкие смеси. Первые наносятся шпателем и позволяют выравнивать глубокие вмятины и устранить наиболее заметные повреждения. Они делятся на крупнозернистые и доводочные, что позволяет формировать многослойную структуру необходимой толщины и степени гладкости.
Жидкие смеси используются для финишного выравнивания больших поверхностей и предназначаются для распыления специальным пистолетом. Если же говорить о полной классификации, то для восстановления внешнего вида кузовных деталей используются такие типы автомобильных шпаклёвок:
Заполняющие (наполнительные).
Смеси с функцией армирования.
Мелкозернистые финишные составы.
Универсальные.
Предназначенные для ремонта пластиковых элементов кузова.
Шпатлёвки, которые наносят методом напыления.
Кроме того, отделочные материалы различаются между собой по составу и материалу основы. Широкое распространение получила полиэфирная двухкомпонентная автомобильная шпаклёвка, в состав которой входит основа и отвердитель. Она быстро сохнет и отлично поддаётся обработке, однако наносить такую смесь на краску или антикоррозийную грунтовку нельзя. В этих целях подойдёт двухкомпонентная эпоксидная шпаклёвка для автомобиля, которая отлично держится на окрашенных поверхностях и помогает защитить металл от ржавчины и химических реагентов.
Видео: Самовыравнивающаяся шпатлёвка
В отличие от сложных составов, однокомпонентные нитро и акриловые материалы не требуют предварительного приготовления, поэтому пригодны к использованию прямо из банки. Однокомпонентная шпатлёвка для авто применяется для исправления мелких, неглубоких повреждений.
Крупнозернистые наполнительные смеси
Грубые шпатлёвки предназначены для заполнения глубоких вмятин. Из-за того, что в их состав входит порошок с крупными зёрнами, пластичный состав склонен к пористости. По этой причине после заделки дефектов наполнительным материалом, проведите обработку поверхности финишным составом.
Популярные классические наполняющие шпатлёвки обозначаются надписями «Full» или «Soft». Они имеют хорошую заполняемость и легко поддаются шлифовке, что позволяет «выводить» плоскости методом сплошного шпатлевания с использованием рубанка. Лёгкость в обработке позволяет использовать Soft-состав поверх более грубых шпаклёвок без их предварительного шлифования (при использовании стекловолоконных составов, пыль от которых представляет опасность для органов дыхания).
Наполняющую шпатлёвку, усиленную алюминиевой пудрой, целесообразно использовать на тех кузовных деталях, которые испытывают повышенную температурную и вибрационную нагрузку, – на крыше, капоте, крышке багажника и в моторном отсеке. Из-за присутствия металлизированного наполнителя коэффициент температурного расширения смеси приближается к показателям стали. По этой причине автошпаклёвка с надписями «Alu» или «Aluminium» способна выдерживать многочисленные циклы изменения температуры без растрескивания и отслоения от основы.
Читайте также: Какой полиролью лучше полировать машину и как её выбрать
Алюминиевая пудра не впитывает растворитель, поэтому после высыхания такие составы дают минимальную усадку. Что же касается преимуществ в работе, то достаточно вспомнить о том, сколько сохнет шпатлёвка автомобильная обычного типа и сравнить этот показатель с обозреваемой смесью. Начало схватывания первой начинается по истечении 4-5 минут, тогда как состав с добавкой алюминия начнёт сохнуть на 2-3 минуты позже. За счёт этого такой шпатлёвкой можно за один проход обработать поверхности элементов увеличенной площади.
Шпатлёвка со стекловолокном для авто
Основу армирующей шпатлёвки, которая обозначается как «Glass», «Fibre» или «Fiber», составляют те же полиэфирные и эпоксидные смолы. Наполнителем в этом случае используется мелкий абразив и стекловолокно. Такой состав наносится нижним слоем и позволяет заделывать глубокие вмятины и ликвидировать вызванные коррозией сквозные повреждения. Усиленная стеклянным волокном шпаклёвка по металлу имеет высокую прочность и способна лучше других материалов выдерживать физические воздействия. Ей не хватает эластичности – на больших площадях она растрескивается при изгибающих нагрузках и вибрации. По этой причине материал, обозначенный как «Glass» или «Fiber», лучше использовать на порогах, стойках, арках и других силовых деталях кузова. Ещё один минус армирующих составов заключается в том, что справиться с такой шпатлёвкой без опыта трудно из-за специфики её нанесения на обрабатываемую поверхность.
Доводочные шпаклёвки
Отделочные материалы с маркировкой «Fein» или «Finish» используются для финишного шпатлевания. Они имеют чрезвычайно пластичную кремовую текстуру, легко наносятся и имеют минимальную пористость. Их применяют для устранения малейших неровностей, царапин, микроскопических раковин. Доводочные смеси наносятся наиболее тонким слоем – его максимальная толщина указывается производителем на упаковке. Предназначенные для чистовых работ шпаклёвки имеют высокую эластичность и легко поддаются шлифовке.
В качестве доводочной на больших площадях с успехом применяется жидкая автомобильная шпатлёвка, которая наносится методом распыления. Она обозначается на упаковке как «Spray», хорошо заливает неровности и не оставляет пор после высыхания и шлифовки.
Универсальные смеси
Универсальные шпатлёвки подходят для всех случаев. Конечно же, «выведенная» при помощи такого состава поверхность по большинству параметров уступает той, которая ремонтировалась при помощи нескольких узкоспециализированных шпатлёвок. И, тем не менее, для нетребовательных случаев и быстрого восстановления повреждённых деталей шпатлёвки, обозначенной словами «Multi», «Universal» или «Uni», будет достаточно.
Для шпатлевания пластиковых деталей
Шпатлёвки, маркированные как «Bumper Fix», «Plastic» и «Flex» представляют собой смесь смол с мельчайшими пластмассовыми и резиновыми включениями. Последние дают им непревзойдённую пластичность и высокую адгезию к пластику. Благодаря хорошей заполняемости и способности создавать прочное, эластичное покрытие, шпатлёвка для пластика авто идеально подходит для маскировки царапин, вмятин, мест спайки и склейки бамперов и других кузовных деталей из пластмассы.
Видео: Жидкая шпаклёвка
Конечно же, в рамках данной статьи невозможно раскрыть весь спектр современных автомобильных шпатлёвок. Мы лишь упомянули о жидких отделочных материалах, а некоторые из них (например, облегчённые смеси Alloyd, Light и другие профессиональные материалы) не рассматривали вовсе. И, тем не менее, ознакомившись с особенностями популярных отделочных составов, вы сможете легко сориентироваться с тем, какая шпаклёвка подойдёт для восстановления того или иного повреждения кузова вашего автомобиля.
Виды автомобильных шпатлевок и их применение.
Добрый день. В этой статье я расскажу про основные виды автомобильных шпатлевок и их применение. Т.е. для чего они предназначены и как с ними работать.
Так как моя практика – кустарный ремонт автомобилей, я не пользуюсь очень дорогими материалами, в основном в магазинах РФ представлена продукция польской фирмы NOVOL, именно на шпатлевках этого производителя я расскажу про разновидности полиэфирных шпатлевок и их применение.
Я согласен – NOVOL это не лучшая продукция, но именно этот производитель есть везде.
Внимание – при затирании шпатлевки обязательно используйте респиратор, пыль при попадании в легкие, может вызвать опасные заболевания!
Правила применения шпатлевок.
Внимание! Наносить шпатлевку непосредственно на кислотные грунты, однокомпонентные акриловые и нитрогрунты (т.е. те что продаются в баллончиках и не требуют отвердителя), можно, но это плохая идея — все отвалится!
Подготовка поверхности для шпатлевки (справедливо для всех шпатлевок):
Поверхность для шпатлевания необходимо отшлифовать методом «на сухо», Р80 — Р120 — Р180 и обезжирить смывкой для удаления силикона;
Стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить;
Алюминиевую поверхность обезжирить, матировать специальным волокном (напр., Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и снова обезжирить;
Грунт обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и вновь обезжирить;
Старое лаковое покрытие обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и снова обезжирить.
Пропорции смешивания:
Шпатлёвка Uni — 100 частей по весу, Отвердитель — 2 до 3 частей по весу. Т.е. 3% отвердителя, 97 % шпатлевки.
Время нанесения от момента смешивания с отвердителем: От 4 до 6 мин. при 20°C.
Время сушки: От 20 до 30 мин. при 20°C.
Время сушки можно сократить, прогревая в течение 10 мин. в температуре не превышающей 60°С.
Правила использования.
Перемешать компоненты до получения однородной массы, соблюдая пропорции смешивания отвердителя. Для этой цели рекомендуется использовать дозаторы шпатлёвки, с опытом, это получится делать на глаз. Шпатлевку следует наносить шпателями, нанося слой толщиной до 5 мм. Минимальная температура нанесения +10°С.
Шпатлёвка со стекловолокном.
FIBER — шпатлёвка с добавкой волокон стекловолокна. Благодаря стекловолокну она имеет высокую механическую прочность, но обладает довольно средней способностью к заполнению неровностей и отверстий. Т.е. микропоры этой шпатлевкой замазать не выйдет. Эта шпатлевка предназначена для больших плоскостей, для первичного нанесения, для придания жесткости. При нанесении в ней останутся поры, и её обязательно перекрывают мягкой или универсальной шпатлевкой.
Шпатлевка со стекловолокном может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные шпатлевки,
алюминий,
сталь,
двухкомпонентные акриловые грунты,
старые лаковые покрытия.
На шпатлёвку со стекловолокном может наноситься: шпатлевка универсальная, шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.
Шпатлёвка универсальная.
Основная универсальная шпатлёвка. Умеренно твёрдая и с небольшой эластичностью, рекомендуется для мех. обработки, для применения на небольших поверхностях. Обладает очень хорошей адгезией к разным видам оснований, однако не рекомендуется для применения на оцинкованной стали.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,
сталь,
алюминий,
грунты акриловые двухкомпонентные,
старые лаковые покрытия.
На универсальную шпатлёвку может наноситься: Шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.
Внимание – если зашпатлевать универсальной шпатлевкой большую плоскость (капот, или крыша), с большой долей вероятности, через несколько месяцев, при механическом изгибе или изменении температуры шпатлевка треснет!
Если вам необходимо шпатлевать плоскость – используйте шпатлевку с алюминиевым наполнителем.
Шпатлёвка с алюминиевым наполнителем (пылью).
ALU — алюминиевая наполняющая шпатлёвка с добавкой алюминиевой пудрой, которая увеличивает её устойчивость к перепадам температур, изгибу и гарантирует превосходную адгезию. Обладает меньшей усадкой по сравнению с универсальной шпатлевкой, а также высокой эластичностью, благодаря этому применяется для выравнивания больших по площади неровностей.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,
сталь,
оцинкованная сталь,
алюминий,
двухкомпонентные акриловые грунты,
старые лаковые покрытия.
Шпатлёвка финишная.
FINISH — финишная шпатлёвка для нанесения шпателем. Служит для ремонта небольших поверхностей и окончательного финишного выравнивания поверхности перед нанесением грунтов. Благодаря мелким наполнителям идеально наносится тонкими слоями и заполняет мелкие углубления и царапины. Но на практике, эта шпатлевка совершенно бесполезна, так как те дефекты, которые она убирает можно залить жидкой шпатлевкой, что получается быстрее и эффективнее.
Шпатлёвка для пластика бампера.
Шпаклёвка по пластику, обладает высокой эластичностью и отличной адгезией к большинству пластмасс (кроме полиэтилена и тефлона). Обладает также удовлетворительной адгезией к полипропиленам, что позволяет шпаклевать не загрунтованные поверхности.
Шпатлевка по пластику используется на следующих видах поверхностей:
пластмассовые поверхности с исключением PE и PTFE,
сталь,
оцинкованная сталь
алюминий,
двухкомпонентные акриловые грунты,
старые лаковые покрытия.
Жидкая шпатлёвка.
Финишная отделочная жидкая шпаклёвка, наносится методом распыления. Позволяет получить гладкую поверхность даже на больших площадях. Время полимеризации составляет около 2 часов, однако его можно сократить, увеличив температуру до 60°C. Шпатлёвка пригодна для механической и ручной обработки наждачной бумагой.
Жидкую шпатлёвку применяют для маскировки контуров шпатлевки, а также для удаления пор и царапин. Поверх доводочной шпатлёвки можно нанести несколько слоев жидкой шпатлёвки с заходом на границу отремонтированного участка. Жидкая шпатлёвка даст запас толщины для последующего шлифования участка. Шлифуется абразивом P220-P240 под нанесение вторичного грунта.
Шпаклёвка на оцинкованную сталь и алюминий.
По нанесению и последующей обработке напоминает шпатлевку UNISOFT. Но в отличии от последней обладает лучшей температурной стабильностью и адгезией к алюминию и оцинкованной стали.
Шпатлевка допускает использование на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,
сталь,
оцинкованная сталь,
алюминий,
грунты акриловые 2-компонентные,
старые лаковые покрытия.
Акриловая шпатлёвка однокомпонентная.
Шпаклёвка акриловая однокомпонентная отделочная. Может покрываться любыми акриловыми красками и базовыми эмалями. Главным её назначением является заполнение очень мелких царапин и неровностей поверхности непосредственно перед окраской, поэтому её следует наносить только тонкими слоями и обрабатывать такой же бумагой как акриловые грунты.
На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья полностью ответила на вопрос, какие Виды автомобильных шпатлевок бывают. Если у вас остались вопросы или вы хотите дополнить статью – пишите комментарии.
С уважением, администратор http://life-with-cars.ru
Виды шпатлевок для авто. Какую выбрать?
Ремонт любого автомобиля требует нанесения различных материалов в определенной последовательности и соблюдения технологий применения. Это касается и автомобильной шпатлевки.
Виды автомобильных шпатлевок
Шпатлевка для авто на современном рынке материалов для кузовного ремонта представлена в виде пасты или порошка. Она наносится для выравнивания различных поверхностей до отделочных, либо покрасочных работ. В основе может содержать различные наполнители: смолу, пигменты, плёнкообразующие вещества и пр.
В зависимости от применения и используемого наполнителя автомобильные шпатлевки подразделяются на:
шпалтевки для пластика – служат для обработки пластиковых запчастей кузова и салона. Имеет высокую эластичность, высокий уровень адгезии к полимерам;
шпатлевки распыляемые или жидкие – отделочный тип шпатлевки, который наносится методом пневматического напыления при помощи краскопульта. Имеет очень высокие изолирующие свойства. Шпатлевка с жидкой основой создает гладкую и ровную поверхность, принимая необходимую форму.
алюминиевая шпатлевка – имеет высокие термические качества и пластичность. Эффективна в местах, где происходит повышенная вибрация или нагрев;
шпатлевка стекловолоконная для авто – за счет своей прочности используется для заделывания больших отверстий, мест разрыва металла. Шпатлевание с применением стекловолокна применяется при повреждении металла насквозь. Стекловолокно – гарантия прочности наносимого материала. Еще одним плюсом является легкая обработка.
шпатлевка универсальная для автомобилей – имеет универсальное применение, в основном используется для обработки небольших поверхностей и для механической чистки. Универсальные шпатлевки объединяют положительные качества и тонкой и грубой шпатлевки. Используются при любых видах дефектов.
шпатлевка финишная – обеспечивает идеально ровную поверхность на заключительных этапах работ.
нитрошпатлевка – используется для самых незначительных дефектов. Хорошо скрывает маленькие недочеты за счет мелких зерен в наполнителе.
Грубая шпатлевка используется для ремонта больших повреждений и деформаций. В качестве наполнителя используются плотный, твердый материал из металла. Благодаря своим качествам быстро и без особых сложностей обрабатывается. Обладает высокой устойчивостью к большим температурным напряжениям. В комплексе эти свойства отлично подходят для работы со значительными повреждениями.
Как шпаклевать авто своими руками
Этапы работы со шпатлевкой:
Очищение поверхности для нанесения шпатлевки. Включает в себя обезжиривание с использованием растворителя. Далее зачистка с помощью шлифовальной машинки и наждачной бумаги разной зернистости. Снова внимательное обезжиривание, от этого зависит, будет ли замазка держаться или отвалится кусками, и обеспыливание, с помощью компрессора, поверхности перед нанесением шпатлевки. Мелкие царапины, во избежание задержки воздуха при шпатлевании, необходимо расточить, то есть придать полушарообразное состояние. Шлифовальная бумага используется различных размеров, от самого крупного абразива до мелкозернистого, чтобы получить ровную, без каких-либо переходов, поверхность.
Подготовка необходимого количества шпатлевки в соответствии с инструкцией. Она смешивается с отвердителем до однородной массы.
Нанесение шпатлевки шпателем на обрабатываемый участок. Наносится слоями, до полного высыхания предыдущего слоя. При глубоких дефектах лучше нанести больше тонких слоев, таким образом не будет создаваться внутреннее напряжение, и шпатлевка не потрескается. Толщина слоя должна соответствовать указанной в инструкции. После высыхания шпатлевка дает небольшую усадку. Не стоит покупать дешевую шпатлевку, так как уровень усадки значительно выше более дорогих конкурентов. Шпатель должен быть чистым, иначе на поверхности будут оставаться следы любых крупинок. По форме должен напоминать клин, лучше иметь шпатели различных размеров для замазывания самых разных деталей автомобиля. Угол нанесения материала 30-40 к поверхности. Материал должен ровно сползать со шпателя и убирать дефекты. Сначала наносится слой основной шпатлевки, сохнет до полного затвердевания, шлифуется с помощью наждачной бумаги, затем поверхность обезжиривается и наносится тонкий финишный слой шпатлевки, убирающий мелкие дефекты. После высыхания слои не должны лопаться, выбухать и крошиться. При использовании краскопульта наносится несколько слоев, с перерывами в 20-25 минут. Полное высыхание всех слоев достигается высушиванием в течение суток. Обязательно в данном случае использование респиратора.
После затвердевания финишного слоя выполняется окончательная шлифовка поверхности с использованием мелкозернистой наждачной бумаги и воды. После высыхания и обезжиривания поверхность подготовлена для нанесения грунта и лакокрасочного покрытия.
Некоторые типы шпатлевок, в зависимости от основы, разводятся специальными растворителями и наносятся на обрабатываемую поверхность распылителем или кисточкой.
Если при нанесении первого слоя грунта проявились какие-либо недочеты, мелкие дефекты, то эти места зашпаклевываются и зашлифовываются дополнительно.
Можно использовать материалы иностранного производства. Очень хорошо себя зарекомендовала, к примеру, новол шпатлевка, отличающаяся очень высоким качеством. Однако при покупке всегда тщательно проверяйте срок хранения, правила применения, гарантийные документы и состав. Стоит также внимательно изучить правила использования и особенности конкретного вида шпатлевки.
12.07.2017 •
0 Комментарии
Шпаклевка авто. Виды, правила замеса и нанесения
Шпаклевка авто очень важный и долгий процесс именно от этого этапа кузовного ремонта зависит форма кузова и качество лакокрасочного слоя. Если вы попали в небольшое ДТП где получили вмятины с повреждением лакокрасочного слоя, появились дыры в кузове или же просто появилась ржавчина, то знания как правильно нужно шпатлевать кузов автомобиля могут понадобится, если собрались устранить дефект своими руками.
Из этой инструкции вы узнаете:
Какие есть виды шпаклевок.
Как правильно мешать шпаклёвку.
Как нанести шпаклевку на авто.
Как затереть и отшлифовать шпаклевку на кузове автомобиля.
Прежде чем покупать шпатлевку нужно определиться не только с материалом обрабатываемой поверхности, но и участком кузова авто. У каждого вида шпаклевки есть свои характеристики, требуемые для обрабатываемой поверхности кузова.
Виды шпаклевки для авто
Существует 5 видов шпаклёвки. Вкратце рассмотрим области их применения.
Стекловолокнистая шпаклевка. В основном наносят на жесткие участки кузова машины, поскольку за счёт стекловолокна раствор становится твердым и ели нанести к примеру на дверь (играющая поверхность), то она может попросту лопнуть. Шпаклевка со стекловолокном отлично подойдет для маскирования сквозных дыр от коррозии.
Грубая шпаклевка. Позволяет убирать значительные дефекты кузова автомобиля. Её грубость достигается благодаря наполнителям типа металлической стружки. Устойчива к перепадам температур, хорошо шлифуется и имеет небольшую усадку, а также достаточно эластична. Применяется для выравнивания значительных поверхностей.
Тонкая или финишная шпаклевка. За счет своей малой зернистости применяется на последнем этапе шпаклевания кузова авто для удаления мелких дефектов.
Жидкая шпаклевка. Применяется в основном только на сто или спец мастерских, поскольку для её нанесения нужен специальный пистолет. Позволяет добиваться ровной поверхности, а в твердый материал превращается спустя 2-3 ч.
Универсальная шпаклёвка. Является альтернативой как мелко, так и крупнозернистым шпаклевкам для авто. Её прочность позволяет использовать в виде наполнителя, а однородность структуры дает возможность получить ровный застывший слой.
Как шпаклевать авто
Теперь, разобравшись с видами, можно выбрать нужную шпаклевку для конкретного участка кузова авто и приступить к подготовке поверхности, а также замесу шпаклевочного материала.
Первым делом обрабатываем участок поверхности убираем старый материал. Распил места, на которое будет наносится шпаклевка, нужно делать в несколько этапов начиная со шкурки P80 и заканчивая P180, а затем нужно обезжирить поверхность перед нанесением шпаклевки.
Приготовление консистенции шпаклевки
Перед тем как замешивать шпаклёвку нужно внимательно прочесть инструкцию к данному виду поскольку если приготовить раствор с нарушением технологии все дело пойдет насмарку. Если это шпаклевка со стекловолокном то её замесить чуть проще, можно не бояться передавить отвердителя или не правильно замесить, впустив воздух, поскольку в неё воздух не заходит. А вот если имеете дело с замесом полиэфирной шпаклевки, то тут нужно строго придерживаться указаний. Во первых отвердителя вносить 1,5-2% от массы, а во вторых размазывать определенными движениями (на видео мастер как раз показывает как правильно мешать шпаклевку). Производится как бы вмазывание в шпатель, это делается для того чтобы в шпаклевку не попадал воздух и она не стала пористой.
Следует отметить 7 важных моментов:
1. Площадь шлифования должна превышать ремонтируемую.
2. Шпатлевку наносить только на чистую и обезжиренную поверхность.
3. Пользоваться только чистым шпателем.
4. Тщательно и правильно размешать шпаклевку и исключить попадание пузырей воздуха.
5. Добавлять строго по инструкции нужное количество отвердителя.
6. После активации шпаклевки её время жизни ограничено, поэтому нужно успеть нанести всего за 6-10 мин при температуре 20 °C.
7. Шпаклевка на авто наносится в два приема с промежутком 20-30 минут.
Как правильно наносить шпаклевку на авто
Шпаклевка наносится плавными и легкими движениями сверху вниз, на шпателе должно быть небольшое количество шпатлевочного материала в несколько приемов. Шпаклевку класть крест-накрест тонкими слоями чтобы она не стала пористой и не проседала. Прошпаклевав несколько проходов перейти к шлифовке.
Шлифовка шпаклевки авто
Правильная обработка уже нанесенной и подсохшей шпаклевки это уже 70 процентов успеха. Нужно умело подбирать наждачку и шкурку требуемого абразива. А чтобы было хорошо видно участки, где еще требуется шкурить, нужно использовать проявочный порошок.
Пользуясь рубанком или шлифовочной машинкой учитывайте что шпаклевка шлифуется значительно быстрее чем метал, по этому не переусердствуйте дабы на поверхности не образовалось неровностей и волн.
На последнем этапе шлифования шпаклевки на кузове авто рекомендуется применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами. После такой обработки, когда шпаклевка авто завершилась, останется теперь загрунтовать и покрасить деталь.
Шпатлевка для кузова автомобиля: виды и характеристики
Автомобильная шпатлевка или шпатлевка для кузова — один из наиболее часто используемых компонентов в процессе подготовки и покраски основ в любом кузовном цехе.
Это очень густая краска, с которой легко работать, она бывает пастообразной или кремовой. Применяется для ремонта и выравнивания неровностей или вмятин , образовавшихся на поверхности кузова, для подготовки к последующему процессу нанесения грунтовки и финишных красок.
Хотя большинство шпатлевок для тела очень универсальны и могут использоваться на различных опорах, некоторые типы специально разработаны для нанесения на конкретный материал, например, пластмассовые шпатлевки .
Правильный выбор и нанесение шпатлевки — важнейший аспект качественной работы, так как позволяет профессионалу увеличивать рентабельность по времени и расходу материала на каждый ремонт.
Характеристики шпатлевки кузовной
В настоящее время наиболее часто используемый тип автомобильной шпатлевки в малярных мастерских и кузовных мастерских полиэфирная , которая состоит из полиэфирных смол.
Полиэфирная шпатлевка — это продукт, который состоит из 2 компонентов (также называется 2K) , так как для нее требуется специальный отвердитель на основе пероксида бензоила (в соотношении 2 или 3% от веса, в соответствии с техническими данными) для активации. Когда шпатлевка смешивается с отвердителем, она вызывает экзотермическую химическую реакцию (выделяющую тепло), которая вызывает высыхание и затвердевание шпатлевки .
Применение шпатлевки для кузовных работ позволяет выровнять металлическую или пластиковую поверхность, залить и выровнять ремонтируемый участок.Он играет важную роль в качестве элемента поддержки и сцепления для базовых красок , и его правильное нанесение также повлияет на конечный результат отделки. Важной характеристикой качественной шпатлевки является хорошее шлифование и выравнивание.
Следует отметить, что шпатлевки обычно не обеспечивают защиты металла от коррозии , поэтому, если вы хотите обеспечить защиту неизолированного листового металла, сначала следует нанести антикоррозионную грунтовку .
Кроме того, полиэфирная шпатлевка не может использоваться в качестве грунтовки для финишных красок , потому что после шлифовки необходимо нанести грунтовочный слой, который будет действовать как изолирующий и закрепляющий слой.
Вот основные характеристики, которые должна обеспечивать хорошая шпатлевка для кузова:
Низкая пористость и высокая эластичность
Качественная шпатлевка не должна образовывать много пор при нанесении, сводя к минимуму неровностей на поверхности.
Кроме того, особенно на гибких опорах, таких как пластмассы, замазка должна обеспечивать эластичность, чтобы поглощать возможные удары и вибрации, предотвращая, таким образом, растрескивание. .
Простое нанесение и шлифование шпатлевки
Шпатлевка для тела должна легко наноситься и распределяться, чтобы получить ровную и однородную поверхность. Кроме того, это должно упростить процесс шлифования без приложения чрезмерного давления или выполнения нескольких этапов шлифования . Это сократит время ремонта.
Хорошая стойкость к сжатию и растяжению
Иногда, если микронный слой нанесенного покрытия чрезмерен, при воздействии сжимающего или растягивающего напряжения шпатлевка и верхние слои краски могут иметь тенденцию к растрескиванию или отслаиванию.Также важна концепция «уровня износа» наполнителя, то есть того, сколько раз он может выдержать одно и то же механическое напряжение без ухудшения качества.
Правильная приверженность
Полиэфирная шпатлевка должна хорошо прилегать к основе. Очень важно использовать соответствующую шпатлевку для каждой поверхности , так как каждый тип имеет свои собственные характеристики для оптимизации крепления и сцепления с различными материалами.
Виды шпатлевок
Раньше шпатлевки для кузовных работ имели более толстую и грубую поверхность, что вынуждало профессионалов замедлять процесс нанесения шпатлевки и шлифования.
Со временем производители автомобилей усовершенствовали конструкцию кузова, что привело к более сложным геометрическим формам и линиям дизайна, используя новые легкие формы и более легкие материалы , такие как пластик или алюминий.
Появление этих новых материалов в кузове также вынудило производителей разработать новые типы специально адаптированных шпатлевок без потери адгезии, твердости, высыхания и шлифования.
Сегодня широкий выбор типов шпатлевок позволил повысить производительность и рентабельность ремонта , предлагая также лучшую отделку.
Эта технологическая эволюция и появление различных типов и составов шпатлевок также заставляет специалистов по кузовным работам знать каждый из вариантов, которые могут лучше адаптироваться к каждому типу ремонта:
Шпатлевка полиэфирная универсальная
Это самый распространенный тип шпатлевки, используемый в кузовных мастерских. Обладает высокой твердостью и стойкостью , а также обеспечивает хорошую адгезию к стальному листу, гальванизации и электроцинкованию. Он также отличается своей универсальностью как при ремонте автомобилей, так и в промышленных транспортных средствах.Рекомендуемый продукт из этой категории шпатлевок — УРКИ-ФАСТ. Также в этом разделе можно выделить УРКИ-2000. Его легко шлифовать, наносить, он тонкий и эластичный.
Шпатлевки легкие или малой плотности
Это шпатлевки низкой плотности , с полым зарядом, что делает их легче. Это тип полиэфирной шпатлевки, которую легко шлифовать и наносить, она универсальна и хорошо сцепляется с различными основаниями, такими как оцинкованный алюминий, пластик, сталь и т. Д.Примеры шпатлевки: УРКИ-ЛАЙТ или УРКИ-ЛАУ.
Замазка для пластмасс
Рекомендуются для выравнивания деформаций пластмассовых деталей. Это тип шпатлевки с высоким уровнем амортизации и высокой эластичностью и гибкостью . Он может обеспечить хорошую адгезию к различным типам пластмасс в автомобиле, таким как бамперы или внешние молдинги. Как правило, они имеют более мягкую и менее пористую текстуру. Шпаклевкой этой категории будет МАСИ-ФЛЕКС.
Шпатлевка алюминиевая
Этот наполнитель содержит алюминиевых металлических пигментов . Этот металлический компонент позволяет повысить производительность и твердость наполнителя по сравнению с другими наполнителями. Наполнители с содержанием алюминиевых частиц обеспечивают отличную адгезию к различным типам поверхностей, таким как стальные, алюминиевые или оцинкованные поверхности. Рекомендуемый продукт — BESA-SILVER.
Шпатлевка армированная стекловолокном
Это тип очень компактной полиэфирной шпатлевки, в которую добавлено стекловолокно, что придает ей большую твердость и заполняющую способность , а также обеспечивает отличную адгезию к различным основам и материалам.Примеры шпатлевок, армированных стекловолокном: УРКИ-ФИБ и БЕСА-ФИБ.
Полиэфирная шпатлевка с высокой заполняющей способностью
Они в основном используются, когда вам необходимо нанести толстый слой шпатлевки, в основном при капитальном ремонте , когда деталь не может быть правильно выровнена ручным обращением с листовым металлом.
Применяются для мелкого ремонта, когда в кузове были проделаны небольшие дыры. Вы можете найти разные размеры загрузки, которые лучше подходят для каждого ремонта. Например: URKI-FAST
Шпатлевка-спрей
Используются для заполнения большой поверхности .Их нанесение непористое и равномерное.
Эти наполнители допускают меньшую толщину и наносятся с помощью аэрографа вместо шпателя, чтобы оптимизировать время процесса наполнения: BESA-ROC.
Замазка для ремонта
Однокомпонентный полиэфирный наполнитель на основе акриловой смолы, высыхающий только испарением воздуха. Их используют для закрытия мелких пор или царапин; они имеют низкую механическую стойкость и должны наноситься тонкими слоями . Его наполняющая способность более ограничена.Рекомендуемый продукт — УРКИ-КОМБИ.
Советы по работе с полиэфирными шпатлевками
Как мы всегда отмечаем, рекомендуется соблюдать крайние меры предосторожности при работе с химическими продуктами, такими как полиэфирные шпатлевки:
Использование соответствующих СИЗ: Во время работы вы должны носить перчатки, толстовку, защитные очки и подходящие средства защиты органов дыхания.
Очистка оборудования и инструментов: Для предотвращения порчи инструментов и оборудования, которые вы используете ежедневно; особое внимание следует уделять их чистоте.Инструменты для нанесения не должны иметь следов шпаклевки или отвердителя, использованного при предыдущем ремонте, чтобы поверхность была равномерной и гладкой. Также рекомендуется производить смешивание в чистом месте, предназначенном для этой цели, чтобы избежать контакта с другими продуктами, которые могут вызвать возможную химическую реакцию.
Контролируемые условия окружающей среды: Вы должны обеспечить надлежащую вентиляцию, чтобы предотвратить вдыхание токсичных паров и не подвергать замазку воздействию экстремальных температур.
Как использовать и наносить наполнитель для тела
Вы, вероятно, слышали о Bondo раньше, так как это общее название (в частности, от бренда 3M, но широко используется в отношении наполнителя кузова) для толстой полиэфирной смолы, которая в основном используется для ремонта кузовов автомобилей.
При правильном использовании бондо- или шпатлевка — идеальный материал для быстрого и беспрепятственного ремонта вмятин, царапин и других повреждений автомобиля. Но неправильное нанесение шпатлевки может привести к образованию неровностей кузова, ремонт которых обойдется вам еще дороже.
Сделайте это правильно с первого раза, следуя этому руководству о том, как наносить бондо или другой наполнитель для тела.
Что такое наполнитель для тела?
Как правило, наполнители кузова состоят из полиэфирной смолы с кремовым отвердителем, который образует похожее на замазку вещество, которое используется для возвращения кузова автомобиля к его гладкой поверхности после незначительных повреждений.
Думайте об этом как о шпаклевке, которую используют при домашнем ремонте, чтобы покрыть гвозди и выровнять стены. Их консистенция и использование схожи, как и процесс, которому подвергается поверхность, на которую они наносятся.
Разница с автомобильным наполнителем кузова состоит в том, что существует три различных типа, и тип, который вы используете, будет зависеть от вашего проекта реставрации и ожидаемых результатов.
Различные типы наполнителей кузова
Стандарт, средний и высший сорт — это три варианта наполнителя, а тип, который вы выбираете, предопределяется степенью повреждения автомобиля, который вы ремонтируете.
Хотя полезно иметь все три варианта под рукой, использование правильного важно для надлежащей отделки.
Standard — легкая шпатлевка, затвердевающая примерно за 20-25 минут. Наполнители стандартного класса обычно используются только для небольших царапин и мелких вмятин, например, от повреждений волос.
Средний — также известный как наполнитель из стекловолокна, наполнитель среднего класса полезен для крошечных отверстий или разрывов в металле или стекловолокне.
Премиум- или алюминиевый наполнитель, назван так из-за микроскопических частиц алюминия в консистенции смеси.Преимущество использования этого дорогостоящего наполнителя для крупных ремонтов и вмятин заключается в том, что он не дает усадки, его легче шлифовать и он прочнее других наполнителей.
Если вы ищете конкретную грунтовку, обратите внимание на некоторые из самых популярных марок:
3M (Бондо)
Dynatron
Evercoat
U-Pol
ПОР- 15
USC
Где использовать автомобильные наполнители для тела
Наполнители для тела
приобрели плохую репутацию, потому что многие люди не знают, как правильно нанести наполнитель для тела — нанести слишком толстый слой смеси без шлифования или покрытия слишком большой площади.По правде говоря, почти на каждом автомобиле, который подвергается кузовному ремонту, есть наполнитель.
Наполнитель для тела — это настолько густое, легко наносимое вещество, что некоторые начинают с ним немного переусердствовать. Другая проблема в том, что он используется не в том месте.
Вот несколько мест, где нельзя использовать наполнитель для тела:
Ржавчина — нанесение шпатлевки на ржавчину только ухудшит внешний вид.
Полные газовые баллоны — наполнитель кузова легко воспламеняется и устойчив к газам только после отверждения.
В любом месте, где становится слишком жарко, вы просто получите неуклюжий вид на потолке, похожий на попкорн.
Если вы хотите использовать шпатлевку для участков с ржавчиной, отшлифуйте и корозию или полностью вырезайте ее и залейте листовым металлом или сеткой перед добавлением шпатлевки.
Итак, где использовать наполнитель? Вот несколько мест:
Очень легко испортить небольшую работу по исправлению ошибок, поэтому лучше, чтобы опытные профессионалы или опытные энтузиасты сделали такие виды ремонта.Можно научиться делать этот ремонт самостоятельно, но при этом у вас должен быть хотя бы минимальный опыт работы с автомобилями.
Как использовать наполнитель для тела Bondo
Как и в любом проекте по ремонту кузовов автомобилей, первым шагом является сбор инструментов и обеспечение всего необходимого. Инструменты, которые вам понадобятся для ремонта вмятин и царапин с помощью шпатлевки, включают:
Как минимум, у вас должны быть шпатлевка и шпатель, но остальное хорошо, в зависимости от типа ремонта, который вы делаете.Если у вас есть все необходимое, то пора подготовить поверхность и приступить к работе.
Шаг 1
Во-первых, всегда нужно подготовить поверхность. Это означает, что автомобиль должен быть полностью чистым — без насекомых, сажи, грязи, воска или любых других веществ, которые могут препятствовать прилипанию замазки. Это может означать простую очистку с мылом и водой или протирание остатками или средством для удаления клея.
Это также означает, что нужно удалить вмятины, а ржавчину и царапины отшлифовать.Краску вокруг поврежденного участка также следует хорошо отшлифовать, поскольку шпатлевка плохо прилипает к краске, мокрым или влажным поверхностям.
* Совет: иногда используют клейкую ленту, чтобы оградить место повреждения и защитить остальную часть автомобиля от любых остатков от шлифовальной машины.
Шаг 2
Смешайте наполнитель (следуйте инструкциям на вашем наполнителе) так, чтобы отвердитель полностью растворился, придавая смеси оттенок розового. Вы можете сделать это с помощью разбрасывателя и смесительной доски.
С хорошей смесью в руке вы можете использовать разбрасыватель, чтобы полностью покрыть поврежденный участок, избегая при этом чрезмерного заполнения. Убедитесь, что этот первый слой нанесен плотно, чтобы он хорошо прилегал к поверхности.
Вы захотите восполнить повреждение, но также расширите замазку наружу на окружающую область, чтобы, когда она высохнет, и вы отшлифуйте ее, у вас будет плавный переход.
(Если вам нужно использовать инструменты для придания формы, самое время это сделать — пока шпатлевка начинает затвердевать, но еще не высохла.)
Дайте полностью высохнуть (20-30 минут).
Шаг 3
Теперь вам нужно разгладить шпатлевку шлифованием. Возьмите шлифовальный блок с абразивным листом зернистостью 80 и начните разглаживать полностью высохшую шпатлевку.
Если вы обнаружите, что зашлифовали и теперь на нем образовалась низкая точка, возможно, вам придется повторно нанести слой шпатлевки и подождать, пока он высохнет, прежде чем продолжить.
Шлифуйте, пока поверхность шпатлевки не станет гладкой и ровной с остальной частью тела.Убедитесь, что вы обметали край повреждения так, чтобы он плавно переходил в окружающее пространство. При расчесывании может потребоваться более мелкая зернистость (зернистость 180), которая поможет удалить любые линии царапин.
Шаг 4
Убедившись, что поверхность гладкая и вы эффективно выровняли повреждения, чтобы они были на одном уровне с остальной частью тела, вы можете нанести грунтовку, верхнее покрытие и лак.
Насадки для наполнения кузова
Следуйте этим советам, чтобы убедиться, что ваш ремонт соответствует вашим ожиданиям, и что он продлится долго.
Вы можете использовать пластиковый расширитель, но металлические расширители служат дольше и создают более четкую кромку.
При добавлении отвердителей в шпатлевку убедитесь, что у вас правильные пропорции.
Не используйте картон в качестве палитры для смешивания, так как он является абсорбирующим и нарушает химический состав смеси.
Имейте под рукой разбавитель на случай, если шпатлевка слишком быстро сохнет.
Используйте тепловые лампы, чтобы поверхность высохла, если вы делаете этот ремонт в холодную или сырую погоду.
Следующие шаги
Если вы следовали инструкциям и советам и использовали правильные инструменты, ваше транспортное средство должно выглядеть так же хорошо, как и до повреждения, если не лучше.
Нужна шпатлевка или другие инструменты, чтобы начать ремонт поверхности? Auto Body Toolmart предлагает наполнители для кузова, расширители, инструменты для ремонта вмятин, грунтовки и все остальное, что вам нужно для достижения наилучших результатов.
Использование шпатлевки для безупречного ремонта кузова автомобиля
Когда ремонт приближается к исходной форме, насколько это может быть достигнуто обработкой металла, наносится шпатлевка для кузова автомобиля. При неглубоком ремонте можно использовать шпатлевку для кузова, поскольку она требует минимальной обработки и шлифования. Этот продукт также наносится на более крупные ремонтные работы в качестве финального слоя, чтобы обеспечить ровную поверхность и идеальную форму ремонтируемого покрытия.
Этот слой просто заполняет небольшие углубления или неровности на поверхности, от которых нельзя было избавиться при обработке стали или предыдущих слоев наполнителей из тяжелых сортов.Эти провалы были бы едва заметны невооруженным глазом. Однако нанесение краски позволяет легко заметить любые волны или неточности.
Когда использовать шпатлевку для кузова автомобиля
В случае более крупного ремонта лучше всего сначала нанести шпатлевку для глубокого заполнения, такую как ProWorx Pearl, которая имеет отличную структуру и структуру. ProWorx Silk — это лучший наполнитель в ассортименте ProWorx, который в основном используется профессионалами автомобильной промышленности в качестве финального покрытия из-за его превосходных отделочных качеств.
Шпатлевка для заливки кузова автомобиля идеальна для мелкого ремонта или вмятин и чрезвычайно полезна для небольшого быстрого ремонта. Нанесите продукт на подготовленную поверхность, и, благодаря своей природе, он быстро затвердевает и может быть отшлифован наждачной бумагой мелкого помола, что означает, что поверхность сразу готова к грунтовке или окраске с минимальной подготовкой. Его мелкозернистый ингредиент талька означает, что он приводит к очень плотной отделке волокон, поэтому он не склонен к образованию отверстий, которые делают его идеальным в качестве отделочного наполнителя.
Финишное покрытие или отделка
В большинстве крупных ремонтных работ используется универсальный прочный строительный наполнитель, такой как ProWorx Swift или ProWorx Elite, для заполнения зоны первоначального ремонта.
Хотя эти продукты используются до финишной обработки, из-за своей природы они иногда могут иметь менее гладкую и глянцевую поверхность. Вязкость и текучесть шпатлевки означает, что они превосходны в качестве финального выравнивающего слоя на таких ремонтных зонах и предлагают идеально ровную поверхность для нанесения краски.Именно эти качества делают шпатлевку для наполнения кузова фаворитом среди профессиональных мастерских по кузовным работам, поскольку они предлагают высококачественный стандарт отделки, гарантируя удовлетворенность клиентов.
Выбор правильного наполнителя для кузова для работы
Тип используемого наполнителя полностью зависит от выполняемой работы и уровня способностей человека, выполняющего ремонт. На самом деле для ремонта используется любой сорт наполнителя, но настоящий автомеханик поймет плюсы и минусы каждого.
Также важно помнить, что для профессионального уровня отделки часто необходимо выбирать продукты в зависимости от того, на каком этапе ремонта вы находитесь, или даже от уровня повреждений.
Но если вы покупаете шпатлевку для работы на дому, я бы рекомендовал принимать решение, исходя из объема ремонта, который вам нужно сделать. С этого момента гораздо легче понять, какой из продуктов подходит лучше всего. Если ремонт небольшой или вы хотите закончить более крупный ремонт, то шпатлевка-шпатлевка ProWorx Silk Finishing Glaze Filler Putty идеально подходит
ProWorx разрабатывает и производит наполнители на основе полиэстера для профессиональной автомобильной промышленности.Если у вас есть какие-либо вопросы о наших продуктах, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам по продажам, которые готовы ответить на ваш звонок. Мы рады обсудить оптовые заказы, а также небольшие поставки.
Магазин товаров для шпатлевки на AliExpress.
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для шпатлевки. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автомобильная шпатлевка в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили замазку для машины на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в шпатлевке и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car putty по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Нанесение замазки для кузова автомобиля
Шпаклевка для кузова автомобиля — это не универсальное решение для каждой проблемы восстановления листового металла, с которой приходится сталкиваться, особенно для заполнения глубоких вмятин, вмятин или выбоин. Это потому, что любая вибрация может привести к растрескиванию шпатлевки или отрыву металла.Особенно на тракторах, которые вибрируют намного сильнее, чем автомобили, что делает их плохими кандидатами для массового использования шпатлевки — обычной практики в ремонте автомобилей.
«Всегда лучше вычесывать глубокие вмятины или заменять сильно изъеденные детали новым металлом», — говорит ветеран-реставратор Джефф Граверт из Central City, Небраска.
Инвестиции от 70 до 150 долларов позволят вам купить хороший набор инструментов для кузова автомобиля. Например, компания Eastwood продает набор из семи профессиональных молотков и тележек за 99 долларов.99 (800 / 343-9353 или посетите сайт eastwoodco.com).
Однако шпатлевка для тела, если ее наносить тонкими слоями, может быть находкой при заполнении мелких несовершенств и ямок или скрытии заплатки. Естественно, залог любой успешной шпаклевки — это подготовка. Шпатлевка, как и краска, лучше прилипает и остается неповрежденной при нанесении на голый металл. Поэтому убедитесь, что вы полностью удалили с поверхности все масло, грязь, растворитель, ржавчину и краску.
Рон Ван Зи
Перед использованием автоматической шпатлевки не забудьте использовать тампон Scotch-Brite, чтобы потереть поверхность загрунтованного металла, чтобы шпатлевке было что-то прилипать.Затем с помощью сжатого воздуха продуйте заполняемую область. Ключ к замене постоянной шпатлевки — избегать больших толщин при нанесении. Вместо этого старайтесь наносить шпатлевку как можно тоньше, чтобы избежать трещин и трещин в будущем.
В старые добрые времена выбор шпатлевки для тела ограничивался пластиковыми наполнителями. Уже нет. Evercoat (evercoat.com), поставщик профессиональных материалов для кузова автомобилей, предлагает 15 различных наполнителей.
Предлагаемые материалы варьируются от легкого наполнителя на основе смолы под названием Rage Xtreme (без проколов) до Metal-2-Metal.Последний содержит мелкие частицы алюминия, и Evercoat утверждает, что это «самый близкий к свинцу продукт».
Еще одно нововведение Evercoat, Fiber Tech, создано с использованием кевлара, который придает ему превосходную прочность.
Какой наполнитель лучший?
Если вы сомневаетесь, какую шпатлевку использовать, лучше всего начать с базового продукта, подобного Bondo, стараясь наносить его должным образом и слоями. Не забудьте отшлифовать между слоями и удалить всю пыль перед нанесением следующего слоя.
Однако не стоит полностью разочаровываться в альтернативах. Evercoat Metal-2-Metal практически устраняет коррозию под участками заплат, что делает его идеальным для использования на поверхностях, подверженных воздействию воды (от радиаторов) или жидкостей (например, топлива). Шпаклевка с металлическим наполнителем хорошо шлифуется.
Еще один наполнитель, на который стоит обратить внимание, — это жидкая замазка для глазури, заполняющая все отверстия и микроскопические швы.
Купить разбрасыватель набор инструментов
Если вы серьезный реставратор, вам нужно будет купить набор инструментов, состоящий из гибких шпателей разных типов.Некоторые наборы поставляются с пластиковой доской для смешивания, но покрытие картона алюминиевой фольгой также работает и стоит дешевле. Когда вы закончите, просто бросьте фольгу.
Как наносить шпатлевку для тела и точечную шпатлевку
В наши дни автомобили изготавливаются из более тонких материалов, чем в прошлом, и в результате даже легкий удар может вызвать повреждение кузова. Шпатлевка для кузова авто используется для заполнения дыр, вмятин и глубоких царапин в кузове автомобиля. Очень часто наполнитель для тела упоминается как Bondo, что на самом деле является торговой маркой продукта, производимого 3M.Но поскольку 3M была одной из первых компаний, производящих наполнители для тела, она стала известна как Bondo.
Качество товара варьируется в зависимости от марки. Некоторые из них легче шлифовать, имеют лучшую адгезию и служат дольше, но могут стоить немного дороже. Другие более дешевые продукты сложнее нанести, и их шлифование требует нескольких часов. Но как бы мы ни не любили иметь дело с наполнителями для тела, от них никуда не деться, если вы пытаетесь починить кузов автомобиля.
При покупке наполнителя убедитесь, что он имеет отличную адгезию, легко шлифуется и наносится без образования мелких отверстий.Раньше я покупал продукты Evercoat, но недавно перешел на Bondo Ultimate Body Filler от 3M. Это продукт профессионального качества, который очень прост в применении и прослужит долго. Он также не забивает наждачную бумагу.
После выхода он получил множество положительных отзывов от автолюбителей и специалистов по кузовным цехам. Он стоит около 20 долларов за кварту и поставляется с кремовым отвердителем. Этот новый продукт действительно отлично работает на разных типах поверхностей. Вы можете наносить его на чистый металл, дерево, алюминий, эпоксидную смолу, отшлифованную краску и грунтовку.Хотя я всегда рекомендую шлифовать до голого металла, с этим продуктом в этом нет необходимости.
Подготовка поверхности
Перед нанесением Bondo необходимо подготовить поверхность. Вымойте машину теплой водой с автомобильным мылом. Затем нанесите предварительный растворитель, чтобы удалить всю грязь и воск. Так как наполнители лучше прилипают к голому металлу, нужно удалить всю краску, отшлифуя поврежденный участок наждачной бумагой зернистостью 180. Не забудьте отшлифовать поврежденную поверхность примерно на 3 дюйма для лучшего смешивания.Чем больше царапин на металле, тем лучше Бондо будет к нему прилипать и тем дольше прослужит. Если нанести шпатлевку непосредственно на краску, через некоторое время она потрескается.
Примечание: Я получаю много писем от людей, спрашивающих, нужно ли им покрыть металл грунтовкой перед нанесением шпатлевки, чтобы предотвратить ржавчину. Праймер наносить не нужно. Bondo специально разработан для медвежьего металла и должен предохранять его от ржавчины. Если вы обнаружили ржавчину, значит, она была до нанесения Bondo.
Смесь наполнителя и отвердителя
Bondo состоит из различных материалов, включая смолу и тальк. Обычно он поставляется в банке с кремом-отвердителем, который необходимо смешать, чтобы начать процесс отверждения. Если в упаковке нет отвердителя, его нужно покупать отдельно.
Одна из самых больших проблем при работе с Bondo — это знать, сколько отвердителя нужно смешать. Именно здесь все новички делают ошибки. Если вы положите слишком много, он высохнет слишком быстро и может образоваться множество мелких отверстий.Если вы не положите достаточно, он будет сохнуть вечно.
Инструкции на обратной стороне банки должны дать вам хорошее представление о том, сколько отвердителя использовать. Но, как правило, вы должны добавить около 1 дюйма полоски отвердителя к количеству наполнителя размером с мяч для гольфа.
Открыв банку с наполнителем, проверьте, не расслоилась ли она. Хорошо перемешайте, чтобы получить однородный цвет. С помощью шпателя (или вы можете использовать обычный нож) нанесите немного наполнителя на пластиковую доску для смешивания. Хотя для смешивания можно использовать любую чистую поверхность, лучше всего подойдет пластиковая доска для смешивания.Кусок картона тоже подойдет. Я видел несколько дискуссий об использовании картона для смешивания, и некоторые люди говорили, что картон впитывает химические вещества из наполнителя, снижая его эффективность. Это может быть проблемой, если вы делаете всю машину, но если вы делаете небольшую площадь, я думаю, что просто не хватает времени, чтобы она впитала столько.
В то время как Bondo обычно бывает кремового или светло-серого цвета, отвердитель бывает темно-красного или синего цвета. Цвет отвердителя не повлияет на процесс отверждения.Чтобы наполнитель не высыхал, закройте банку крышкой после использования.
Для перемешивания можно использовать стальной или пластиковый разбрасыватель. Мне больше нравится пластиковый распределитель, потому что он немного облегчает нанесение. При нажатии на поверхность пластиковый расширитель может согнуться в соответствии с формой отремонтированного участка, чего нельзя сделать со стилем.
Смешайте продукты вместе, распределив и сложив смесь движением вперед и назад и нажав на доску, чтобы выпустить воздух.Если вы его перемешаете, воздух образует множество маленьких отверстий для булавок. В итоге у вас должен получиться ровный светло-розовый или светло-голубой цвет без полос.
Примечание: Вы также можете получить проколы из-за применения слишком большого количества отвердителя.
Нанесение наполнителя кузова
После того, как вы закончите перемешивание, у вас есть всего около 5 минут, прежде чем он затвердеет. Итак, работаем быстро! При нанесении смеси не наносите слишком много, иначе вы будете шлифовать часами.Однако вы также не хотите класть слишком мало и возвращаться, чтобы смешать еще одну партию. Нанесите смесь пластиковым шпателем, нанося тонкий слой на 3 дюйма за пределы поврежденного участка. При шлифовании вам понадобится дополнительное пространство для лучшего смешивания кромок.
Примечание: Избегайте добавления более more дюйма наполнителя. 1/8 дюйма — хорошая толщина. Если положить слишком много, позже он может треснуть. Если у вас есть вмятина глубиной более дюйма, попробуйте сначала потянуть ее, чтобы удалить необходимое количество Bondo.
Если у вас осталась какая-то смесь, которую вы не собираетесь использовать, даже не думайте переливать ее обратно в банку. Смешивание старого Bondo со свежим испортит всю банку. Просто выбрось это.
Время отверждения зависит от нескольких факторов, таких как температура в помещении, уровень влажности и количество нанесенного отвердителя. В среднем это занимает около 20 мин. Идеальная температура для смешивания Bondo — 70-80 градусов F.
Шлифовальная шпатлевка
После высыхания можно начинать шлифование с зернистостью 40, затем с зернистостью 80 и 180.Большую часть наполнителя вокруг поврежденного участка следует отшлифовать, оставив вмятину заполненной. Убедитесь, что переход плавный. Все шлифование лучше производить вручную. У вас будет меньше контроля с электрической шлифовальной машиной.
Примечание: Если вы понимаете, что вам нужно нанести больше слоев смеси, просто отшлифуйте эту область и нанесите следующий слой. Если вам нужно удалить затвердевший наполнитель, используйте инструмент для снятия автомобильной краски или просто зашлифуйте его.
Нанесение точечной шпатлевки
Точечная шпатлевка — это еще один тип шпатлевки, который используется для заполнения крошечных отверстий в шпатлевке.Если вы не заполните эти отверстия, наполнитель может треснуть при любом движении основного металла. Его очень легко шлифовать, он быстро сохнет и не требует отвердителя. Можно просто нанести из тюбика. Я обычно использую Glazing & Spot Putty от 3M.
Используйте пластиковый шпатель, чтобы нанести тонкий слой точечной замазки на отшлифованный участок. Не кладите слишком много.
Подождите 15 минут, пока он высохнет, отшлифуйте его зернистостью 180, а затем обработайте зерном 320.Поверхность должна быть гладкой и готовой к грунтовке. Вот так он должен выглядеть после шлифовки точечной шпатлевки.
Я знаю, что применять Бондо — не самая легкая вещь в мире, поэтому не стесняйтесь задавать вопросы. Я всегда рада услышать от вас.
~ Майк Дэвис
Товары для магазинов> Шпатлевка и шпатлевка — Johnson Supply Company
Смесительная доска Clean Sheets CS-55 5X5
Номер товара: CLS CS-55
Подушечки для смешивания
Clean Sheets® окупаются при первом использовании.
Ваша цена: $ 6,99
Dynatron Putty-cote 1/2 галлона
Номер позиции: DYN 593
Dynatron Putty-Cote — это гладкая, не липкая, легко шлифуемая полиэфирная шпатлевка для глазирования и отделки.
Ваша цена: 79,99 $
Легкая шпатлевка Evercoat Evergold
Номер позиции: FIB 110
EverGold ™ — это легкий наполнитель, разработанный для профессионального использования для ремонта поврежденных панелей кузова, когда требуется повышение производительности, снижение затрат на материалы и превосходные результаты.
Evercoat’s® — самая простая в шлифовке шпатлевка для тела. Непревзойденные качества шлифования приписываются Hattonite ™, уникальному ингредиенту, который снижает нагрев и трение, возникающие при агрессивном шлифовании.
Цена для вас: 68,25 $
Evercoat Rage Xtreme Галлон
Номер позиции: FIB 120
Rage® Xtreme ™ — первый в мире наполнитель премиум-класса без проколов для тела.Эта технически продвинутая уникальная формула самовыравнивается, что облегчает нанесение и сокращает время шлифования для удаления тяжелой текстуры.
Plastik Honey — это разбавитель для автомобильных кузовов, разработанный для разбавления и улучшения всех наполнителей, включая наполнители премиум-класса и полиэфирные шпатлевки.
Ваша цена: $ 22,65
Evercoat Rage Ultra
Номер позиции: FIB 125
Rage® Ultra — лучшая в мире шлифовальная шпатлевка.Его беспрецедентные качества шлифования являются результатом запатентованной формулы, содержащей возобновляемые источники энергии.
Ваша цена: $ 59,05
Evercoat Rage Ultra Extra Gallon
Номер позиции: FIB 144
Совершая революцию в технологии наполнителей кузова. Rage Ultra 40 специально разработан для увеличения времени работы — до 40 минут.
Ваша цена: $ 62,57
Подсумок Evercoat Rage Ultra Extra
Номер позиции: FIB 145
Совершая революцию в технологии наполнителей кузова.Rage Ultra 40 специально разработан для увеличения времени работы — до 40 минут.
Ваша цена: $ 23,35
Evercoat Lite Weight — Non-Clog Liteweight Filler (галлон)
Номер позиции: FIB 156
Evercoats № 1 по продажам, высококачественная, легкая и не забивающаяся шпатлевка для тела имеет отличную ценность благодаря плавному распределению и легкости шлифования.
Ваша цена: $ 21,15
Evercoat Lite Weight — Незабивающийся наполнитель Liteweight (кварт)
Номер позиции: FIB 157
Evercoats №1 по продажам, высококачественная, легкая и не забивающаяся шпатлевка для тела имеет большую ценность благодаря плавному распределению и легкости шлифования.
Ваша цена: 13,80 $
Evercoat Lite Weight Non-Clog Liteweight Filler 5Gal
Номер позиции: FIB 167
Evercoats № 1 по продажам, высококачественная, легкая и не забивающаяся шпатлевка для тела имеет отличную ценность благодаря плавному распределению и легкости шлифования.
Катушка зажигания создает высокое напряжение, которое требуется для работы самой системы и создания искры между контактами свечей зажигания. Большинство двигателей с распределительной системой зажигания оснащается одной катушкой зажигания, в некоторых случаях – двумя катушками зажигания. В системах без распределителя зажигания (DIS) применяется несколько катушек зажигания. В двухискровых системах на каждую пару цилиндров приходится одна катушка зажигания. В других системах DIS и системах с катушками карандашного типа на одну свечу (COP) на каждый цилиндр или свечу зажигания устанавливается собственная катушка зажигания.
Катушка зажигания играет роль трансформатора напряжения. Она превращает напряжение 12В в несколько тысяч вольт.
Вторичное напряжение создает искру в зазоре между электродами свечи, оно зависит от зазора, электрического сопротивления свечи зажигания и высоковольтных проводов, состава топливовоздушной смеси, нагрузки на двигатель и температуры свечи. Напряжение может меняться от 5000 вольт до 25000 вольт и более. В некоторых системах достигается максимальное напряжение, равное 40000 вольт.
Как работает катушка зажигания
В катушке зажигания имеются две обмотки, которые намотаны на пластинчатый металлический сердечник. Первичная обмотка, имеющая несколько сотен витков, соединена с двумя внешними контактами катушки. Положительный вывод (+) катушки подключен к выключателю зажигания и АКБ, а отрицательный вывод (-) – к модулю зажигания и затем на «массу» кузова. Вторичная обмотка имеет несколько тысяч витков и подсоединена одним концом к положительному контакту первичной обмотки, а другим – к высоковольтному выводу в центральной части катушки.
Соотношение витков вторичной и первичной обмоток составляет 80 к 1. Чем выше соотношение, тем выше выходное напряжение катушки. Мощные катушки зажигания обычно имеют более высокое соотношение числа обмоток по сравнению со стандартными катушками.
После замыкания первичной обмотки на «массу» по ней протекает электрический ток. Он создает сильное магнитное поле вокруг металлического сердечника и «заряжает» катушку энергией. Требуется примерно 10-15 мс для максимальной зарядки катушки зажигания.
Затем модуль зажигания размыкает первичную цепь катушки. Это приводит к внезапному исчезновению магнитного поля. Энергия, запасенная в катушке, создает ток во вторичной обмотке. В зависимости от соотношения числа витков обмоток напряжение увеличивается в 100 или более раз. Этого достаточно, чтобы между контактами свечи зажигания «пробежала» искра.
Неисправности катушек зажигания
Катушки зажигания очень надежные и прочные устройства. Причинами неисправности данных трансформаторов могут быть нагрев и вибрация, при этом повреждаются обмотки и возникает пробой изоляции, что в свою очередь приводит к короткому замыканию или обрыву цепей обмоток. Наибольшую опасность для катушки зажигания представляет перегрузка, вызванная неисправностью свечи зажигания или высоковольтного провода.
Если свеча зажигания или высоковольтный провод повреждены и имеют чрезмерно высокое сопротивление, напряжение катушки зажигания может повышаться для пробоя ее изоляции.
Изоляция большинства катушек зажигания может получить повреждение в результате превышения напряжения в 35000 вольт. После этого вторичное напряжение катушки зажигания падает, появляются пропуски зажигания под нагрузкой, катушка не выдает напряжения, достаточного для работы и пуска двигателя.
Если на положительном контакте катушки имеется напряжение АКБ и при замыкании на «массу» модулем зажигания она не создает искру, значит, катушка неисправна и требует замены.
Подсказка: если модуль зажигания несколько раз не сработал, это, возможно, связано с неисправностью катушки зажигания. Внутренние пробои или замыкания в катушке зажигания могут стать причиной неисправности модуля зажигания.
Диагностика катушки зажигания
Если неисправность возникла в системе зажигания распределительного типа, она оказывает влияние на работу всех цилиндров двигателя. Двигатель трудно запустить или возникают пропуски зажигания под нагрузкой, которые происходят то в одном, то в другом цилиндре. В системах, не имеющих распределитель зажигания (DIS), или оснащенных катушками карандашного типа (COP) на каждую свечу неисправность в катушке зажигания влияет на работу только одного цилиндра (или двух цилиндров, если применяется двухискровая система зажигания DIS с так называемой «холостой» искрой). Здесь оба цилиндра работают от одной катушки, но в разных циклах.
Если двигатель работает неровно (с пропусками зажигания) и включается лампа «Проверить двигатель», необходимо использовать диагностический сканер для проверки кода, связанного с пропусками зажигания.
На двигателях 1996 г. выпуска и более современных моторах с системой OBD II неисправность катушки обычно отображается в форме кода P030X. Здесь «X» представляет собой номер цилиндра, в котором возникают пропуски зажигания. Код P0301, например, означает, что в цилиндре #1 зафиксированы пропуски зажигания. Но пропуски зажигания могут возникнуть не только в результате поломки в системе зажигания, но также из-за проблем в системе подачи топлива, цилиндро-поршневой группы, поэтому пропуски зажигания не всегда являются прямым следствием неисправной катушки, свечи зажигания или высоковольтного провода.
Если произошло замыкание или обрыв в цепях катушки зажигания, может быть выдан соответствующий код. При его отсутствии необходимо измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток зажигания цифровым мультиметром. Необходимо также снять и проверить состояние свечи зажигания, в том числе зазор между контактами и цвет нагара на контактах свечи. Возможно, пропуски возникают в результате масляных отложений или сильного нагара. Также следует проверить высоковольтный провод, чтобы убедиться в том, что его сопротивление соответствует требуемому значению.
Если катушка, свеча зажигания и высоковольтный провод в порядке, пропуски зажигания являются следствием загрязнения или повреждения топливной форсунки (следует проверить сопротивление форсунки и напряжение питания, использовать индикатор «NOID» для проверки наличия импульсов управления блока PCM). Если форсунка исправна, следует проверить компрессию, исправность клапанов или наличие утечки через прокладку головки блока цилиндров.
Замечание: ваш двигатель с системой зажигания COP прокручивается как положено, но при этом отсутствует искра, в этом случае проблема отнюдь не в одной или нескольких катушках зажигания. Вероятно, неисправен датчик положения коленчатого или распределительного вала, отсутствует напряжение питания в системе зажигания или вышел из строя модуль зажигания (при его наличии), неисправна цепь управления катушками зажигания блока PCM.
Проверка катушки зажигания
Предупреждение: запрещено отсоединять высоковольтный провод от свечи зажигания или с катушки зажигания для проверки искры. Помимо поражения электрическим током снятие провода сулит резкий рост вторичного напряжения и опасность повреждения катушки. Единственный правильный способ проверить искрообразование состоит в том, чтобы использовать тестер для свечей зажигания KV/ARC или щуп для проверки системы зажигания COP.
При наличии неисправности в катушке следует измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток с помощью омметра. Если есть отклонение от нормы, катушку меняют.
Катушку зажигания также можно проверить с помощью омметра с 10МОм входным сопротивлением. См. руководство по ремонту для получения сведений о характеристиках катушки зажигания.
Для тестирования катушки зажигания целесообразно подключить измерительные провода к контактам первичной обмотки (+ и -). В большинстве случае сопротивление обмотки составляет 0,4 – 2Ом. Нулевое сопротивление свидетельствует о коротком замыкании в катушке, а высокое сопротивление указывает на обрыв в цепи.
Вторичное сопротивление измеряется между положительным контактом (+) и выводом высокого напряжения. Современные катушки зажигания с пластинчатым сердечником обычно имеют сопротивление 6000-8000Ом, в другие свыше 15000Ом.
В катушках других конструкций первичные контакты могут быть расположены в разъеме или спрятаны. См. данные руководства по ремонту для поиска контактов обмоток и тестирования катушки зажигания.
Неисправная катушка зажигания может вывести из строя блок PCM
Чем ниже сопротивление в первичной обмотке, тем выше ток через катушку, а, значит, и риск выхода из строя блока PCM. Это может также привести к снижению вторичного напряжения, слабому искрообразованию, затрудненному пуску двигателя, вибрациям, пропускам зажигания под нагрузкой или в момент ускорения.
Значительное сопротивление или обрыв первичной цепи катушки зажигания не всегда ведет к выходу из строя блока PCM, но оно сопровождается падением вторичного напряжения.
Короткое замыкание во вторичной обмотке катушки зажигания сокращает эффективность искрообразования, но модуль PCM не ломается.
Следствием повышенного сопротивления или обрыва во вторичной обмотке катушки может стать ослабление или отсутствие искры в цилиндрах или поломка блока PCM из-за сильной самоиндукции в первичной обмотке.
Замена катушки зажигания
Новая катушка должна быть аналогична заменяемой (если вы не планируете усовершенствовать систему зажигания).
При замене катушки зажигания все контакты и соединения необходимо очистить, проверить отсутствие коррозии и надежность подключений. Коррозия повышает сопротивление в электрических проводниках, неустойчивое соединение (дребезг), обрыв, что, в конечном счете, сокращает срок службы катушки. Для снижения опасности пробоя из-за повышенной влажности рекомендуется использовать диэлектрическую свечную смазку на контактах катушки. Например, на двигателях Форд с катушками COP влажность является основным фактором выхода из строя катушек зажигания.
Если двигатель имеет неисправность, катушки будут работать в жестких условиях. Неисправности могут быть вызваны высоким вторичным сопротивлением (изношенные свечи зажигания или большой зазор между электродами свечи), обеденная топливовоздушная смесь (загрязнение форсунок, утечка разрежения или негерметичность клапана рециркуляции отработанных газов).
При большом пробеге (двигатель с системой зажигания COP) следует установить новые свечи зажигания в случае неисправной катушки, свечи эксплуатируются более 45000 миль, а платиновые или иридиевые свечи – свыше 100000 миль
Как проверить катушку зажигания: 3 проверенных способа — Статьи
Как проверить катушку зажигания на выявление неполадок? Чтобы детально разобрать ответ на данный вопрос, необходимо рассмотреть устройство данного узла и принцип работы системы зажигания.
Содержание:
Узнайте стоимость диагностики катушки зажигания онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Воспламенение топлива в двигателе происходит с помощью искры. Катушка используется именно для создания такой искры. Она представляет собой трансформатор, преобразующий слабый ток в более мощный разряд. При помощи прерывателя контакт на катушке размыкается и происходит подача разряда на свечу, которая зажигает топливную смесь. Затем газы толкают поршень, и двигатель начинает работу.
Если ток от катушки не будет поступать на свечу, или подача разряда произойдет несвоевременно, двигатель будет работать нестабильно, терять мощность на различных оборотах или не заведется вовсе.
Катушка состоит из двух обмоток и сердечника. Первичная обмотка имеет от 100 до 150 витков, а вторичная – от 5000 до 15000. С их помощью ток преобразуется в более мощный разряд, способный произвести искру для работы ДВС.
Неисправности катушки зажигания можно определить по следующим признакам:
Нестабильная работа двигателя (иногда на конкретных оборотах).
Нагревание самого элемента.
Запах гари, исходящий от катушки.
Проблемы с запуском двигателя в дождливую погоду.
Падение мощности при резком нажатии на педаль газа.
Подсвечивание лампочки Check Engine на приборной панели вашего автомобиля.
К неисправностям данного элемента системы зажигания чаще всего приводит перегрев. Из-за отсутствия рекомендуемой величины тока или замыкания катушка может сгореть.
Неполадки в работе устройства также могут быть вызваны пробоями в изоляции проводки. В этом случае попадание на провод обычного масла или капли дождя может привести к проблемам. Чтобы избежать подобных неприятностей рекомендуется наносить специальную диэлектрическую смазку. Обнаружив брешь в изоляции, замените провод, и неполадка будет устранена.
Похожие признаки может вызывать выход из строя свечи зажигания, поэтому перед ремонтом катушки проверьте состояние свечей, хотя бы визуально.
К неисправностям данного элемента могут привести запчасти низкого качества. Чтобы избежать поломок по этим причинам, покупайте проверенные детали, по возможности оригинальные.
Три способа диагностики
Далее рассмотри три провернных способа проверки катушки зажигания.
Первый из них – визуальный
Вышедшую из строя деталь зачастую можно определить по внешним признакам. Для этого возьмите исправный элемент и сопоставьте его с катушкой, в работоспособности которой вы сомневаетесь. Ее корпус не должен иметь повреждений или следов плавления. Важную роль играет запах.
Если от катушки пахнет гарью, вероятно, она перегорела и подлежит замене.
Ремонт катушки зажигания может быть выполнен в том случае, если температура ее работы не превышала 150⁰C. В противном случае ее необходимо менять. Однако по опыту многих автолюбителей ремонтировать данный элемент нецелесообразно. Исключения составляют ситуации, когда водитель стремится усовершенствовать систему зажигания. В остальных случаях гораздо надежнее приобрести новую деталь.
Второй
Данный способ выявления неполадок схож с методом «научного тыка». Такая проверка катушки зажигания заключается в поочередном отсоединении клемм во время работы двигателя. Хотя этот метод может многим показаться варварским, он помогает быстро определить неисправную катушку.
Отсоединив провод от катушки, разряд перестанет поступать в камеру сгорания топлива и работа двигателя в данном цилиндре будет нарушена. Сбой можно легко определить по звуку и ритму мотора. Если при выключении очередной катушки в работе двигателя не произошло изменений, это и есть неисправная деталь.
Третий — научный способ
Для проверки катушки зажигания вам потребуется мультиметр. Извлеките все катушки и проверьте сопротивление с помощью прибора. На величину сопротивления влияет коррозия на контактах, поэтому перед проверкой очистите элементы от грязи, остатков масла и других образований, мешающих точно определить характеристики элемента.
Чтобы измерить сопротивление на первичной обмотке, щупы прибора необходимо установить на обоих контактах. При этом мультиметр нужно выставить в положение 20 Ом.
В зависимости от моделей автомобиля и типа катушки данная величина может колебаться от 0,4 до 2 Ом.
Однако на всех четырех катушках (при условии, что ваш ДВС имеет 4 цилиндра) должно быть примерно одинаковое сопротивление.
Для измерения вторичной обмотки следует подключить первый щуп прибора к одному из контактов, а второй — к пружине, которая идет к катушке. Поскольку величина сопротивления на вторичной обмотке может составлять от 6 до 10 кОм, флажок мультиметра нужно установить на 20 кОм. Таким образом, можно без труда определить неисправную катушку и заменить ее.
Стоит отметить, что ресурс данного элемента составляет 60-70 тыс. км. По опыту многих автолюбителей оригинальные запчасти, установленные на авто производителем выдерживают более 100 тыс., поэтому приобретайте качественные детали у надежных поставщиков.
Процесс замены детали довольно прост. Открыв капот, вы сразу увидите провода, идущие к головке блока цилиндров. Их количество будет совпадать с числом цилиндров мотора. На 4-х цилиндровом агрегате соответственно окажется 4 провода. Они подсоединены непосредственно к катушке, которую необходимо заменить. Отсоединив провода, ослабьте крепления, фиксирующие катушку. Если болты прикипели, нанесите жидкость WD-40, которая сможет размочить ржавчину. Подождав определенное время, извлеките элемент.
Перед установкой новой запчасти, очистите посадочное место от грязи, масла и ржавчины. После этого выполните процедуру в обратном порядке: установите деталь, закрепите ее при помощи болтов и выполните подключение новой катушки зажигания. Важно установить провод в том положении, в котором он был первоначально.
Ремонт автомобиля в сервисном центре
Порой для ремонта автомобиля требуется помощь квалифицированных специалистов, которые могут провести детальную диагностику и быстро устранить неисправность. Например, при помощи специального компьютерного оборудования можно определить неполадки в работе одного из цилиндров и быстро заменить сломанную деталь.
На сайте Uremont.com вы найдете более 3500 надежных сервисных центров в различных городах России. С нами вы сэкономите время на поиски автосервиса в незнакомом регионе и получите квалифицированное обслуживание у проверенных специалистов.
Чтобы заказать ремонт системы зажигания или другого узла, оставьте заявку, заполнив все необходимые поля. С нами устранение неисправностей автомобиля стало еще проще и выгоднее.
Как проверить катушку зажигания мультиметром
Автор omsaananda На чтение 5 мин. Просмотров 2.1k. Опубликовано Обновлено
Бывают моменты, когда аккумулятор полностью заряжен, а заводиться автомобиль не хочет. В этой ситуации непосвящённые водители размышляют о причинах поломки, а автовладельцы с опытом в первую очередь пытаются проверить катушку зажигания. Это один из важнейших узлов двигателя и именно неисправность в нём приводит к тому, что автомобиль отказывается заводиться. Разберёмся как проверить катушку зажигания мультиметром, чтобы выявить причину поломки автомобиля.
Возможные признаки и причины поломки
Катушка зажигания преобразует низковольтное напряжение от аккумулятора и генератора в высоковольтное и направляет его на свечи. В последних появляется искра, которая воспламеняет топливо. Этот узел считается ведущим в пусковой системе, и его поломка может обездвижить транспорт на довольно долгое время.
По каким признакам можно предположить повреждение электротрансформатора:
Если автовладелец заметил подобные изменения в работе автомобиля, то скорее всего, причиной станет неисправность и следует знать, как проверить катушку зажигания мультиметром.
По каким причинам можно наблюдать подобное? Чаще всего это механические повреждения, регулярные перегревы, свечи низкого качества, а также негативное воздействие внешней среды. Например, после сильного нагрева и вибрации в процессе эксплуатации повреждается изоляция. Последнее приводит к короткому замыканию в обмотках катушки. В случае если свечи, установленные в автомобиле, не отличаются качеством, происходит перегрузка проводов высоковольтного типа и возникает обрыв обмотки.
Существует два способа проверить работоспособность электротрансформатора: создание искры между свечей и корпусом и использование мультиметра. В современных автомобилях первый может привести к непредвиденным последствиям со стороны электроники. Поэтому стоит использовать именно указанный прибор для диагностики работоспособности бобины.
Как проверить катушку зажигания мультиметром: инструкция
Опытные автовладельцы, имеющие минимальные знания в механике, разделяют процесс на три основных этапа: подготовка, визуальный осмотр и диагностика с помощью прибора. Можно отвезти машину в сервис и доверить процесс профессионалам. Но, имея мультиметр, автовладелец сможет выполнить проверку самостоятельно. Кроме того, такой процесс будет полезен для понимания принципа работы автомобиля.
Первый этап — подготовка
Собственно, процесс подготовки заключается в приобретении самого прибора необходимого для проверки. Его можно купить в специализированном магазине, а особо экономные могут попросить у соседа по гаражу (проводить проверку стоит именно там). Прибор способен определять напряжение и сопротивления. Если катушка покажет результат соответствующей норме, значит, она исправна.
Другой вопрос, как узнать нужные показатели. Можно ориентироваться на среднее значение. Но лучше если автовладелец найдёт информацию в технической документации по автомобилю. Если документ утерян или машина была куплена на вторичном рынке, то нужные данные можно найти в интернете. Индивидуальный подход в этом вопросе более предпочтителен, чем использование усреднённых показателей.
Что требуется узнать о катушке зажигания автомобиля? Для диагностики требуются показатели сопротивления первичной и вторичной обмотки.
Этап №2 — визуальный осмотр
Бобины разных автомобилей могут иметь различный вид, но основной тип комплектации все-таки един. Можно явно различить следующие детали: корпус, два контакта, крышку и центральную клемму.
Визуальный осмотр нацелен на выявление механических повреждений прибора. То есть автовладелец должен внимательно осмотреть корпус и попытаться найти трещины, прожоги или сколы. Но так как катушка имеет эбонитовый корпус, который не пропускает ток, то причину неисправности следует искать в обмотке.
Третий этап — проверка мультиметром
Тут мы непосредственно разберёмся как проверить катушку зажигания мультиметром.
Диагностика электрической цепи тамблера
Прежде чем приступить к проверке прибором нужно открыть фиксатор и отсоединить от тамблера (в нём находится катушка) провода.
Настройте мультиметр на замер напряжения.
Приложите один контакт прибора к выводу бобины, а второй к массе (например, корпусу автомобиля).
Посмотрите показания прибора. Если катушка зажигания исправна, то на панели отобразится 12 Вольт или показатель, соответствующий технической документации транспортного средства. Если напряжение равно нулю, значит, с электрической цепью тамблера беда.
Вторичная обмотка
Далее, следует проверить сопротивление, чтобы понять где именно произошёл обрыв, в первичной или вторичной обмотке. Измените настройки мультиметра на измерение показателей сопротивления. Затем прикладываем контакты к центральной клемме и к одному из выводов катушки (не имеет большого значения положительный или отрицательный).
Нужные показатели стоит уточнить в паспорте автомобиля. Обычно они находятся в пределах 6-15 кОм. Если имеются внушительные отклонения от нормы, то можно с уверенностью сказать, что обрыв именно во вторичной обмотке.
Первичная обмотка
Чтобы выявить обрыв на первичной обмотке, необходимо измерить сопротивление, приложив контакты к положительному и отрицательному выводу катушки. Нормальные показатели соответствуют документации или находятся в пределах 0,5-2 Ом. Если видны значительные различия, значит, имеет место обрыв.
На этом вопрос, как проверить катушку зажигания мультиметром исчерпан. В случае обнаружения неисправности катушку придется заменить на новую. Следует регулярно проводить диагностику, ведь неисправность системы зажигания плохо влияет на двигатель и долговечность его эксплуатации.
Как проверить катушку зажигания, пошаговое руководство
На чтение 6 мин. Просмотров 10.9k. Опубликовано
Принцип работы катушки зажигания
Конструкция обычной катушки зажигания аналогична конструкции трансформатора. Катушка зажигания предназначена для создания высокого напряжения из низкого. Она состоит из железного сердечника (магнитопровода), первичной обмотки, вторичной обмотки и электрических соединений.
Магнитопровод предназначен для усиления магнитного поля. На этот стальной сердечник намотана тонкая вторичная обмотка. Она изготовлена из изолированного медного провода толщиной 0,05-0,1 мм, намотанного до 50 000 раз.
Первичная обмотка изготовлена из медного провода толщиной 0,6-0,9 мм и намотана поверх вторичной обмотки.
Сопротивление первичной обмотки составляет 0,2–3,0 Ом, вторичной — 5–20 кОм. Соотношение витков первичной и вторичной обмоток (коэффициент трансформации) составляет 1:100.
Техническая конструкция может отличаться в зависимости от области применения катушки зажигания. В случае обычной цилиндрической катушки электрические соединения обозначаются как клемма 7 (вывод первичной обмотки), клемма 11 (вывод первичной/вторичной обмотки) и клемма 9 (высоковольтный контакт).
Первичная обмотка соединяется с вторичной на выводе 11. Такая схема используется для упрощения производства катушек. Ток в первичной обмотке, включается и выключается с помощью прерывателя (трамблера) или блока управления (ЭБУ). Величина тока определяется сопротивлением катушки и напряжением, приложенным к клемме 7.
Очень быстрое изменение тока, вызванное ЭБУ (трамблером), изменяет магнитное поле в катушке и индуцирует импульс напряжения, который преобразуется в высоковольтное напряжение вторичной обмотки. Оно проходит через кабель зажигания к искровому промежутку свечи зажигания и воспламеняет топливно-воздушную смесь в двигателе.
Читайте также: Катушка зажигания — виды, принцип работы.
Величина индуцированного высокого напряжения зависит от скорости изменения магнитного поля, количества витков вторичной катушки и напряженности магнитного поля.
Напряжение индукции размыкания первичной обмотки составляет от 300 до 400 В. Высокое напряжение на вторичной обмотке может достигать 40 кВ, в зависимости от катушки зажигания.
Причины неисправности катушек зажигания
Внутренние короткие замыкания. Перегрев катушки, вызванный процессом старения, неисправным модулем зажигания или неисправным выходным каскадом в электронном блоке управления.
Неисправность в цепи питающего напряжения. Время зарядки катушки увеличивается из-за слишком низкого напряжения питания, что может привести к преждевременному износу или перегрузке блока управления зажиганием или выходных каскадов ЭБУ. Это может быть вызвано неисправной проводкой или разряженным аккумулятором.
Механическое повреждение. Повреждение кабелей зажигания, неисправная прокладка клапанной крышки и утечки масла могут повредить изоляцию катушек. Это приводит к замыканиям и, следовательно, к преждевременному износу.
Плохие контакты. Контактное сопротивление может увеличиваться из-за проникновения влаги в первичную и вторичную цепь. Это часто бывает после мойки двигателя.
Симптомы неисправности катушки зажигания
Неисправность может проявляться следующим образом:
Проверка катушек зажигания
Есть несколько способов проверить катушку зажигания. Это замена неисправной катушки на катушку с другого цилиндра, проверка сопротивления обмоток катушки, измерение питающего напряжения и проверка высокого напряжения. Разберемся подробнее.
Замена катушек
Замена катушки зажигания на катушку с другого цилиндра — это самый простой способ начать диагностику и очень хорошо работает на любом автомобиле.
В случае с неисправной катушкой зажигания у вас обычно будет пропуск зажигания на конкретном цилиндре. Допустим, у вас пропуски зажигания в 3 цилиндре.
Просто снимите другую катушку, например с цилиндра 2 и замените ее катушкой с цилиндра 3.Теперь, если у вас есть диагностический сканер или адаптер ELM327, вы можете стереть ошибки OBD2. Если нет, запомните, какой код ошибки у вас был.
Теперь заведите машину и дайте ей поработать несколько минут. Если катушка зажигания действительно была неисправна, то теперь вы увидите код ошибки «P0302. Пропуски зажигания во 2 цилиндре», поскольку неисправная катушка из цилиндра 3 была установлена на цилиндр 2. Теперь нужно снять неисправную катушку с цилиндра 2 и заменить на новую.
Если вы меняете катушки, а пропуски зажигания остаются в 3 цилиндре, значит проблема не в катушке. В этом случае может быть проблема с модулем зажигания, с разъемом катушки или проводом, со свечой зажигания, с топливной форсункой или механическая неисправность двигателя в этом цилиндре.
Визуальный осмотр
Внимательно осмотрите катушку на предмет признаков трещин, ожогов, плавления или токов утечки. Проверьте состояние пружинки внутри колпачка. Это часто указывает на проблему с катушкой, поэтому проверьте внимательно.
Проверка обмоток мультиметром
Будем проверять электрическое сопротивление первичной и вторичной обмотки. Главная проблема заключается в том, что вы не можете имитировать нагрузку или измерять катушку во время работы. Поэтому неисправные катушки все равно могут пройти этот тест, но при этом будут плохими.
Найдите в руководстве по ремонту или в интернете паспортные значения сопротивлений катушек зажигания вашего автомобиля. Если данных нет, можно сравнивать показания с заведомо исправной катушкой с другого цилиндра.
Снимаем катушку с двигателя. Для этого отключаем электрический разъем и выкручиваем болты крепления.
Нам надо будет проверить сначала сопротивление первичной, а затем вторичной обмотки. Включаем мультиметр на измерение сопротивления (Ом) в пределах до 200 Ом и подключаем к выводам первичной обмотки. Обычно это будут крайние 1 и 3 выводы на разъеме.
Затем повторяем эту операцию со вторичной обмоткой. Только на этот раз переключаем мультиметр на предел до 200 кОм. Один измерительный провод соединяем со средним штекером на на разъеме, а второй — с выводом на свечу.
Если показания выходят за пределы нормального диапазона сопротивления, необходимо заменить катушку зажигания.
Ноль означает, что в катушке внутреннее короткое замыкание. Чрезмерно высокое сопротивление означает, что в катушке обрыв. Дважды все проверьте, сравните измерения с исправной катушкой.
Проверка вторичной обмотки катушки с диодом
Если в катушку зажигания встроен высоковольтный диод для подавления искры, невозможно измерить сопротивление вторичной обмотки.
В этом случае полезно сделать следующее. Переключить мультиметр на измерение постоянного напряжения (DC). Подключить его последовательно между вторичной обмоткой катушки зажигания и аккумулятором. Если аккумулятор подключен в направлении диода, мультиметр должен показывать напряжение.
После изменения полярности соединений в направлении блокировки диода напряжение не должно отображаться. Если напряжения нет ни в одном из направлений, можно предположить, что во вторичной обмотке обрыв. Если напряжение есть в обоих направлениях, значит неисправен высоковольтный диод.
Проверка питающего напряжения
Для проверки питающего напряжения катушки зажигания нам понадобится отключить топливный насос. Это нужно для того, чтобы двигатель не запускался во время проверки. Для этого находим и отключаем предохранитель бензонасоса.
Далее, отключаем питающий разъем с катушки зажигания. Берем канцелярскую скрепку, делаем из нее два проводника и вставляем в фишку питающего разъема. Подключаем мультиметр, лучше использовать зажимы типа «крокодил». Мультиметр в режиме постоянное напряжение (DC).
Теперь просто включите зажигание. Мультиметр должен показывать 0 вольт. Далее пытаемся завести двигатель, он не запустится, т. к. бензонасос отключен. В это время на катушки зажигания будет приходить пульсирующее напряжение 0-12 В. Это должно отображаться в показаниях мультиметра.
Если напряжение на разъем не приходит, нужно проверить проводку и разъемы на предмет повреждений и коррозии. После всех измерений подключите обратно предохранитель топливного насоса.
После того, как вы найдете неисправную катушку зажигания, просто замените ее на новую. Никаких дополнительных действий не требуется.
Способы проверки катушки зажигания мультиметром на основные неисправности
Катушка зажигания является неотъемлемой частью системы пуска автомобиля. Без нее добиться старта мотора не получится, тогда как запустить двигатель без аккумулятора реально, который также играет важную роль в формировании первой искры. Катушка зажигания устроена довольно просто, но даже она может придти в негодность при различных неисправностях автомобиля или из-за заводского дефекта. При этом на пуске двигателя работа катушки зажигания не ограничивается, и если она вышла из строя, когда мотор уже заведен, это приведет к его полной остановке. Проверка катушки зажигания мультиметром – это верный и простой способ определить исправность агрегата и необходимость его замены.
Как проверить катушку зажигания
Проверка катушки зажигания – это трехступенчатый процесс, который начинается с подготовки, после проходит визуальный осмотр и заканчивается тестированием при помощи приборов. Агрегат может проверяться на специализированных диагностических стендах в дилерских мастерских или профессиональных сервисах. Самостоятельная проверка катушки зажигания проводится при помощи мультиметра – универсального диагностического прибора широкого спектра применения.
Подготовительный этап
Перед тем как приступать непосредственно к диагностике катушки зажигания, необходимо обзавестись мультиметром (способным определять напряжение и электрическое сопротивление, Ом) и найти технической документацией по автомобилю. В машинах устанавливаются различные катушки зажигания, и параметры конкретной модели прописываются в «паспорте» автомобиля. Если машина покупалась «с рук», техническую информацию о ее агрегатах легко найти в интернете.
Параметры катушки зажигания, необходимые для ее диагностики, — это сопротивление первичной обмотки и сопротивление вторичной обмотки. Если обнаружить их не удалось, можно опираться при тестировании элемента на общие цифры, о которых речь пойдет ниже.
Рекомендуем прочитать:
Как проверить уровень заряда аккумулятора на автомобиле с помощью мультиметра
Визуальный осмотр катушки зажигания
Внешний вид катушки зажигания может различаться, в зависимости от модели. При этом она имеет характерные детали – корпус, крышка, два контакта и центральная клемма. Во время визуального осмотра достаточно внимательно взглянуть на корпус и поискать на нем сколы, трещины или прожженные области. Корпус выполняется из эбонита, и он не пропускает ток, в большинстве случаев неисправность катушки связана с внутренним повреждением.
Проверка катушки зажигания мультиметром
Диагностика электронной системы управления двигателем и электрической цепи трамблера
Катушка зажигания располагается в трамблере, и для проверки напряжения необходимо отогнуть защелкнутый фиксатор и снять с трамблера провода, которые к нему подходят. Далее требуется взять мультиметр и установить на нем параметры для замера напряжения. После этого один из проводов мультиметра прикладывается к выводу катушки зажигания, а второй к корпусу автомобиля (то есть к массе).
Результатом подобного замера при исправной катушке зажигания должны стать 12 Вольт, отображаемые на мультиметре. Если имеются проблемы с электронной системой управления двигателем или электрической цепью трамблера, мультиметр покажет 0 Вольт.
Проверка вторичной обмотки на обрыв
Чтобы провести подобную диагностическую процедуру, необходимо установить мультиметр в режим измерения электрического сопротивления (Ом). Далее подключаем один из проводов устройства диагностики к положительному или отрицательному выводу катушки зажигания, а второй к центральной клемме.
Если в результате измерения у вас получилось значение около 6-8 кОм, это считается нормальным для большинства катушек. Некоторые могут выдавать значения до 15 кОм, что тоже считается приемлемым, но лучше уточнить данный параметр в технической документации автомобиля. В том случае, когда отклонения измеренных результатов серьезные, по отношению к цифрам, указанным в технической документации, можно говорить об обрыве во вторичной обмотке.
Проверка первичной обмотки на обрыв
Процедура диагностики первичной обмотки катушки зажигания практически не отличается от проверки вторичной обмотки. Вновь возьмите мультиметр, у которого установлен режим измерения электрического сопротивления, и подключите его провода к положительному и отрицательному выводу катушки зажигания, то есть к внешним контактам (в большинстве случаев).
Если в результате измерения мультиметр показывает значения около 0.5-2 Ом, значит, с первичной обмоткой нет проблем, и она работает в штатном режиме. Когда сопротивление отличается от данных значений, констатируется факт обрыва первичной обмотки.
Загрузка…
Как проверить катушку зажигания — пошаговая инструкция
Катушка зажигания необходима в двигателе внутреннего сгорания для создания напряжения для искры на свече зажигания, которая воспламеняет топливо. Если она функционирует неправильно – двигатель машины не заведется. Этот узел достаточно надежен, однако иногда возникают обрывы проводов в обмотке, повреждения изоляции или механические повреждения корпуса. Как определить, что катушка зажигания неисправна? Расскажем об этом более подробно.
На фото: катушки зажигания и мультиметр
Принцип работы катушки
Конструктивно катушка представляет собой обычный электрический повышающий трансформатор. Она преобразует напряжение бортовой сети автомобиля в 12 Вв напряжение величиной в несколько киловольт.
Устройство катушки зажигания
Состоит это устройство из корпуса, в который помещается две обмотки – высокого и низкого напряжения. Каждая катушка характеризуется несколькими параметрам, из которых для проверки важность представляет только сопротивление обмоток. Перед проверкой рекомендуется уточнить значение этого параметра для автомобиля вашей марки.
Пошаговая процедура проверки катушки зажигания
Проверить работоспособность катушки зажигания можно двумя методами – «на искру» и с помощью мультиметра. Первый способ достаточно прост и не требует специализированного оборудования. Однако подходит только для старых автомобилей. Использование его в новых транспортных средствах чревато повреждением этого модуля или нарушением работы всей системы бортовой электроники. Рассмотрим оба способа более подробно.
Проверка катушки методом «на искру»
Основное преимущество этого метода – возможность его реализации прямо на дороге, то есть в походных условиях. Реализовать такую проверку достаточно сложно, да и его информативность будет очень низкой, ведь причиной дефекта может быть и не катушка зажигания.
Для реализации этого метода нужны следующие инструменты и приспособления:
• Ключ для откручивания свечей.
• Свеча зажигания (вы должны быть уверены, что она работает).
• Плоскогубцы.
Проверка катушки на искру
Перед началом проверки нужно осмотреть изоляцию высоковольтной проводки и убедиться в том, что она целая. Во время осмотра не забудьте отключить зажигание с помощью ключа. Если первый этап окончился успешно, далее следует действовать по такой схеме:
1. Со свечи зажигания первого цилиндра снимите высоковольтный провод и соедините его с подготовленной заранее свечой.
2. Поверните ключ зажигания таким образом, чтобы завести машину (его нужно перевести в положение 2).
3. Если проверяемый узел исправен, на наконечнике свечи будет проскакивать искра. Важно увидеть, какого она оттенка. Фиолетовый – признак исправности катушки, желтый свидетельствует о наличии проблем, то есть силы тока недостаточно. Отсутствие искры красноречиво свидетельствует о том, что имеют место проблемы с катушкой.
4. Описанный выше порядок действий необходимо провести со всеми катушками, если у вас в автомобиле их несколько.
Если запасной свечи не оказалось (в походных условиях), ее можно выкрутить из блока цилиндров. Для этого как раз и пригодится ключ, упомянутый ранее. Во время проверки проявляйте особую осторожность и не касайтесь оголенных проводов, так как это может привести к электротравме.
Проверка катушки мультиметром
Более эффективный, информативный и безопасный метод проверки – использование мультиметра, который может изменять силу тока, напряжение, сопротивление и другие показатели. Перед проверкой рекомендуется полностью демонтировать устройство с автомобиля.
Проверка катушек мультиметром
Сама процедура не вызовет проблем даже у начинающего мастера. Нужно лишь разобраться, где на катушке расположены контакты первичной и вторичной обмоток. Сопротивление придется измерять на обеих, причем показатели должны быть разными.
Схема проверки следующая:
1. Необходимо включить мультиметр в режим измерения сопротивления. Затем нужно коснутся щупами друг друга. На экране должна высветиться единица. Это свидетельствует о том, что прибор исправен.
2. Коснитесь щупами мультиметра контактов первичной обмотки. В зависимости от модели вашей катушки на экране электронного прибора должны высветиться показатели в пределах от 0,5 до 3,5 Ом.
3. Коснитесь щупами прибора выводов вторичной обмотки. Ее сопротивление должно быть другим – от 6 до 15 кОм. Более подробная информация приведена в справочной литературе к имеющейся у вас модели автомобиля.
Несоответствие фактических показателей и справочных говорит о том, что имеет место повреждение изоляции, то есть образовалось короткое замыкание между соседними витками. Либо оборвался провод в обмотке.
Чтобы устранить неисправность, придется заменять обмотку катушки. Однако это занятие очень сложное и в большинстве случаев дешевле купить новый прибор взамен поврежденного.
При проведении измерений с помощью мультиметра на вторичной обмотке важно соблюдать полярность. Черный щуп обычно устанавливается на центральном выводе, а красный – на стержне наконечника.
Проверка катушки зажигания – довольно простой процесс. Лучше всего воспользоваться для этого специальным прибором и не подвергать себя опасности, выкручивая свечи и проверяя контакты на наличие искры. Если катушка оказалась неисправной – не тратьте время на ее перемотку. Просто замените прибор, и он прослужит вам еще не один год.
Как проверить катушку зажигания на автомобилях Лада
Как проверить катушку зажигания на автомобилях Лада
Машина дергается, пропала тяга, чувствуется вибрация или двигатель троит, все это является симптомами неправильной работы индивидуальной катушки зажигания (ИКЗ). Другие признаки неисправности катушки зажигания — наличие ошибок 0301, 0302, 0303 и 0304, указывающие на пропуски воспламенения в одном из цилиндров. Рассмотрим несколько простых способов, как проверить катушку зажигания своими руками.
Стоит отметить, что процесс проверки ИКЗ на современных автомобилях Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина и Приора) не имеет существенных отличий. Все действия выполняются аналогично.
Снимите катушки зажигания с двигателя, используя торцевой ключ на 10 или Torx E8 (в зависимости от модели силового агрегата). Внимательно осмотрите извлеченные катушки. На них не должно быть трещин, повреждений резинового колпачка, оплавления или вытекания пластмассы. Пружина, располагающаяся внутри катушки должна быть в правильном положении.
Проверка напряжения на выводе колодки проводов:
Как проверить сопротивление катушки зажигания:
Внимание! Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания сильно зависит от её температуры. Выполняйте проверку, когда катушка полностью остыла. Сравните сопротивление всех четырех катушек зажигания между собой. Определить неисправную катушку зажигания можно по сильно отличающимся значениям, при условии, что все катушки одного производителя.
Проверка катушки зажигания своими силами. Видеоинструкция ЗР:
Самой простой проверкой катушек зажигания является перестановка их местами. Если пропуски воспламенения поменяют цилиндр, значит эта катушка не рабочая. Для более точного определения неисправности следует использовать специальное оборудование (например, разрядник или осциллограф).
Напомним, найти проблему в работе двигателя можно при самостоятельном замере давление в топливной рампе, либо при помощи проверки компрессии в цилиндрах.
Изображение
Артикул
Наименование
Производитель
Цена
Наличие
В корзину
intro iso ant-1
Переходник антенный Intro iso ant-1
INTRO
500 / 350 р.
Дисконт: 300 р.
2
OBD-BT01
Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики
Китай
1500 / 1000 р.
Дисконт: 900 р.
>10
multi-vc731
Бортовой компьютер Multitronics vc731
Multitronics
8500 / 7900 р.
Дисконт: 7600 р.
1
DC1711
Датчик температуры двигателя Рено Дастер индикатор цифровой с экраном
РФ
1900 / 1500 р.
Дисконт: 1200 р.
6
multi-vc730
Бортовой компьютер Multitronics vc730
Multitronics
7500 / 6500 р.
Дисконт: 5500 р.
1
DC1250
Набор флажковых предохранителей малый (10шт)
Аналог
200 / 150 р.
Дисконт: 100 р.
8
DC691-LA6-V003
Противоугонная защита электронного блока управления (ЭБУ) для Duster 2015, Largus, Logan 2, Sandero 2, Vesta, Xray, Arkana
РФ
4900 / 3900 р.
Дисконт: 3400 р.
4
PU-4TC-BLACK
Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-черный)
Multitronics
4000 / 3500 р.
Дисконт: 3200 р.
1
DC954-8200719629
Датчик абсолютного давления в коллекторе МАП-сенсор на двиг 2,0 и 1,6 — F4R/K4M оригинал 8200719629
Оригинал
2500 / 1900 р.
Дисконт: 1700 р.
1
DC1134-7700427640
Концевик на двери (выключатель) оригинал 7700427640
Оригинал
800 / 500 р.
Дисконт: 400 р.
2
DC190
Монитор для камеры заднего вида, складной
Китай
2500 / 2000 р.
Дисконт: 1700 р.
1
DC1195
Набор предохранителей 180шт в пластиковой коробке
Китай
1000 / 800 р.
Дисконт: 700 р.
1
DC990-8200060049
Выключатель обогрева сидения оригинал 8200060049
Оригинал
800 / 700 р.
Дисконт: 600 р.
5
DC1143
Кнопка (джойстик) управления зеркалами Рено
Оригинал
700 / 500 р.
Дисконт: 450 р.
2
DC1728
Гудок от Волги — звуковой сигнал (комплект 2 тона)
РФ
1600 / 1300 р.
Дисконт: 1000 р.
1
DC485-497612479R
Датчик давления жидкости ГУР оригинал Рено 497612479R
Оригинал
2000 / 1600 р.
Дисконт: 1300 р.
2
DC997-255678753R
Переключатель подрулевой правый артикул 255678753R
Зеркало заднего вида с видеорегистратором и камерой заднего вида в комплекте
Китай
8500
Дисконт: 8500 р.
0
DC1775-VDC118
Камера заднего вида SWAT VDC-118 /в штатное место LADA Vesta, X-Ray, Калина
РФ
3000 / 2700 р.
Дисконт: 2500 р.
0
DC1821
Адаптер кнопок руля и джойстика для Лада/Рено и магнитол со встроенным рулевым интерфейсом
РФ
2300 / 1800 р.
Дисконт: 1400 р.
0
DC653
Бортовой компьютер Ancel (Анкель)
Китай
3800 / 3200 р.
Дисконт: 2700 р.
0
DC642
2.4G Беспроводной RCA Видео Передатчик-Приемник (Комплект для подключения камеры к монитору)
Китай
1700 / 1300 р.
Дисконт: 1000 р.
0
VCO-2-02
Подголовник с монитором для Рено Дастер (черный)
8800
Дисконт: 8800 р.
0
VCO-1-02
Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер
VICO
5900
Дисконт: 5900 р.
0
VCO-1-01
Видеорегистратор VICO-SF2 для Рено Дастер
VICO
4700
Дисконт: 4700 р.
0
VCO-1-03
Видеорегистратор VICO-TF2+ PREMIUM для Рено Дастер
VICO
6700
Дисконт: 6700 р.
0
VCO-1-04
Видеорегистратор VICO-WF1 для Рено Дастер
VICO
8000
Дисконт: 8000 р.
0
VCO-2-01
Подголовник с монитором для Рено Дастер (серый)
7800
Дисконт: 7800 р.
0
Как диагностировать и тестировать катушку зажигания
Катушки зажигания обеспечивают высокое напряжение, необходимое системе зажигания для зажигания свечей зажигания. Большинство двигателей с распределительной системой зажигания имеют одну катушку, но в некоторых импортных двигателях есть две катушки. В безраспределительных системах зажигания (DIS) используются несколько катушек зажигания. В системах с «отработанной искрой» каждая пара цилиндров имеет общую катушку. В других системах зажигания DIS и зажигания типа «катушка на свече» (COP) каждый цилиндр или свеча зажигания имеет свою индивидуальную катушку.
Катушка зажигания служит трансформатором высокого напряжения. Он увеличивает первичное напряжение системы зажигания с 12 до тысяч вольт.
Фактическое напряжение зажигания, необходимое для создания искры в межэлектродном зазоре свечи зажигания, зависит от ширины зазора, электрического сопротивления свечи зажигания и проводов свечи, смеси воздуха и топлива, нагрузки на двигатель и температуры. свечи зажигания. Требуемое напряжение постоянно меняется и может варьироваться от 5000 вольт до 25000 вольт и более.Некоторые системы могут выдавать до 40 000 вольт при пиковом потреблении.
КАК РАБОТАЕТ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
Внутри каждой катушки зажигания есть два набора обмоток вокруг многослойного или сегментированного железного сердечника. «Первичные» обмотки, которых насчитывается несколько сотен, подключены к двум внешним клеммам низкого напряжения на катушке. Положительная (+) первичная клемма подключается к выключателю зажигания и аккумуляторной батарее, а отрицательная (-) первичная клемма подключается к модулю зажигания, который обеспечивает заземление.«Вторичные» обмотки, которые имеют тысячи витков, подключены одним концом к первичной положительной клемме и вторичной выходной клемме высокого напряжения в центре катушки на другом конце.
Отношение вторичной обмотки к первичной обычно составляет около 80: 1. Чем выше коэффициент, тем выше потенциальное выходное напряжение катушки. Катушки зажигания с характеристиками обычно имеют более высокое передаточное число, чем стандартные катушки.
Когда модуль зажигания замыкает первичную цепь катушки и обеспечивает заземление, ток течет через первичные обмотки.Это создает сильное магнитное поле вокруг железного сердечника и заряжает катушку. Чтобы магнитное поле достигло максимальной силы, требуется от 10 до 15 миллисекунд.
Затем модуль зажигания размыкает заземление катушки и отключает первичные обмотки катушки. Это вызывает внезапное схлопывание магнитного поля. Энергия, хранящаяся в магнитном поле, должна куда-то уходить, чтобы вызвать ток во вторичных обмотках катушки. В зависимости от соотношения витков провода это увеличивает напряжение до 100 раз или более, пока не будет достаточно напряжения для зажигания свечи зажигания.
ОТКАЗЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Катушки зажигания очень прочные и надежные, но могут выйти из строя по разным причинам. Тепло и вибрация могут повредить обмотки и изоляцию катушки, вызывая короткое замыкание или разрыв в первичной или вторичной обмотке. Но убийца номер один катушек зажигания — это перегрузка по напряжению, вызванная неисправными свечами зажигания или свечными проводами.
Если свеча зажигания или ее провод разомкнут или имеют чрезмерное сопротивление, выходное напряжение катушки зажигания может возрасти до точки, при которой оно прожигает внутреннюю изоляцию катушки, вызывая короткое замыкание.Изоляция многих катушек может быть повреждена, если выходное напряжение превышает 35 000 вольт. Как только это произойдет, выходное напряжение катушки может упасть, что приведет к пропуску зажигания, когда двигатель находится под нагрузкой, или катушка может перестать выдавать любое напряжение, препятствующее запуску или запуску двигателя.
Если катушка имеет напряжение аккумулятора на ее положительном выводе и заземляется, включая и выключая модуль или цепь зажигания, но не производит искры, катушка неисправна и ее необходимо заменить.
СОВЕТ: Если модуль зажигания выходил из строя более одного раза, это может быть связано с неисправной катушкой зажигания.Внутренняя дуга или короткое замыкание в катушке может привести к перегрузке и повреждению схемы внутри модуля зажигания.
ДИАГНОСТИКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Отказ катушки в системе зажигания распределителя влияет на все цилиндры. Под нагрузкой двигатель может не запуститься или сильно пропустить зажигание. Пропуски зажигания также могут переходить от цилиндра к цилиндру. Но на двигателе с системой зажигания без распределителя (DIS) или системой зажигания с катушкой на свече (COP) отказ одной катушки повлияет только на один цилиндр (или два цилиндра, если это система отработанной искры DIS, где два цилиндра являются напротив друг друга в порядке срабатывания разделяют одну и ту же катушку).
Если ваш двигатель работает с перебоями (пропуски зажигания) и горит индикатор проверки двигателя, используйте считыватель кодов или диагностический прибор для проверки кодов пропусков зажигания.
На двигателях 1996 года и более новых с OBD II и обнаружением пропусков зажигания при отказе катушки обычно устанавливается код пропуска зажигания P030X, где «X» — это номер цилиндра, в котором возникают пропуски зажигания. Код пропуска зажигания P0301, например, говорит о пропуске зажигания в цилиндре № 1. Но код пропуска зажигания может быть вызван проблемой зажигания, проблемой с топливом или проблемой сжатия, поэтому не спешите с выводами, поскольку предполагайте, что пропуск зажигания означает неисправную катушку, свечу зажигания или провод свечи.Также это может быть неисправный инжектор или утечка компрессии (погнутый или сгоревший клапан).
Если катушка закорочена или разомкнута, код также может быть установлен для катушки на этом цилиндре. Если кода нет, вам следует измерить первичное и вторичное сопротивление катушки с помощью цифрового омметра. Также следует снять и осмотреть свечу зажигания. Проверьте искровой промежуток и посмотрите на отложения на свече, чтобы убедиться, что пропуски зажигания вызваны отложением нагара или масла. Также проверьте провод вилки (если он есть), чтобы убедиться, что сопротивление провода находится в пределах технических характеристик.
Если катушка, свеча зажигания и провод свечи в порядке, пропуски зажигания могут быть из-за грязной или мертвой топливной форсунки (проверьте сопротивление форсунки и подачу напряжения и используйте индикатор NOID, чтобы проверить наличие импульса от Цепь драйвера PCM. Если с инжектором все в порядке, выполните проверку компрессии, чтобы увидеть, есть ли в цилиндре неисправный клапан или негерметичная прокладка головки.
ПРИМЕЧАНИЕ : Если двигатель с системой зажигания COP запускается нормально, но не работает заводится из-за отсутствия искры, проблема не в одной или нескольких неисправных катушках.Скорее всего, неисправность заключается в неисправном датчике положения коленчатого вала или распределительного вала, проблеме подачи напряжения на катушки в цепи зажигания, неисправном модуле зажигания (если используется) или неисправной цепи драйвера катушки зажигания в PCM.
Катушка зажигания в разрезе двигателя Cadillac Northstar.
КАК ПРОВЕРИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не отсоединяйте провод вилки или выходной провод высокого напряжения катушки, чтобы проверить наличие искры. Помимо риска серьезного удара током, открытый провод вилки или провод катушки увеличит требуемое напряжение на катушке до такой степени, что это может привести к ее повреждению.Единственный безопасный способ проверить наличие искры — использовать тестер свечей зажигания.
Если есть подозрение на неисправность катушки, измерьте сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки с помощью омметра. Если какой-либо из них не соответствует техническим требованиям, необходимо заменить катушку.
Катушка
А может быть легко протестирована с помощью цифрового омметра импеданса 10 мегаом. Обратитесь к сервисной информации производителя транспортного средства для получения технических характеристик теста катушки, поскольку значения могут варьироваться в зависимости от области применения.
Для проверки катушки зажигания подсоедините два измерительных провода омметра к первичным клеммам катушки (+ и -).Большинство катушек должны показывать от 0,4 до 2 Ом. Нулевое сопротивление указывает на короткое замыкание катушки, в то время как высокое значение сопротивления указывает на разомкнутую катушку.
Сопротивление вторичной обмотки измеряется между положительной (+) клеммой и клеммой высокого напряжения. Новые катушки с сегментированной конструкцией сердечника обычно показывают сопротивление от 6000 до 8000 Ом, в то время как другие могут показывать до 15000 Ом.
На катушках, отличных от банок, первичные выводы могут быть расположены в разъеме или даже под катушкой.Обратитесь к изготовителю транспортного средства.
служебная информация о расположении клемм и процедурах проверки катушек зажигания.
Катушка зажигания Ford DIS V6. Обратите внимание, что клеммы находятся в разъеме проводки катушки.
Другой метод проверки катушки зажигания
Другой способ проверить катушку зажигания — использовать «искровый тестер». Вы можете найти недорогие тестеры искры на ebay или в большинстве магазинов автозапчастей. Встроенный тестер искры устанавливается между катушкой зажигания и свечой зажигания.При выключенном двигателе отсоедините катушку от свечи зажигания, подсоедините один конец прибора для проверки искры к верхней части свечи зажигания, а другой конец подсоедините к выходу катушки. Тестер искры с длинным зондом необходим для катушек типа «карандаш», которые надеваются на свечу зажигания, и для свечей зажигания, которые утоплены глубоко в головке блока цилиндров.
После установки искрового прибора запустите двигатель. Если индикатор на тестере искры мигает, катушка вырабатывает напряжение зажигания, и цепь, которая управляет катушкой, также работает.Если двигатель работает с перебоями в зажигании, свеча зажигания может быть загрязнена, треснула или закорочена. Отсутствие вспышки означает либо неисправную катушку, либо неисправную цепь управления катушкой. Проверьте разъем проводки катушки, чтобы убедиться, что он не ослаблен или не корродирован. Плохой соединитель проводки может помешать срабатыванию хорошей катушки.
Стендовое испытание катушки зажигания
В некоторых магазинах автозапчастей есть стендовый тестер катушки зажигания, который может имитировать работающий двигатель для проверки работы и выходной мощности катушки. Тест позволит проверить, нормально ли работает катушка.Если ваша катушка проходит все тесты, но у вашего двигателя пропуски зажигания, проблема, скорее всего, связана с плохой свечой зажигания, плохим разъемом проводки на катушке или неисправным модулем управления зажиганием или PCM. Если катушка не проходит какую-либо часть теста, вам нужна новая катушка.
ПЛОХАЯ КАТУШКА МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ PCM
Короткое замыкание, которое снижает нормальное сопротивление в первичной обмотке, позволит чрезмерному току протекать через катушку, что может повредить схему драйвера PCM. Это также может снизить выходное напряжение катушки, что приведет к слабой искре, затрудненному запуску, колебаниям или пропускам зажигания под нагрузкой или при ускорении.
Аномально высокое сопротивление или обрыв в первичной обмотке катушки обычно не повреждают схему драйвера PCM, но уменьшают выходное вторичное напряжение катушки или вообще убивают его.
Короткое замыкание, уменьшающее сопротивление вторичных обмоток катушки, также приведет к слабой искре, но не повредит схему драйвера PCM.
Обрыв или сопротивление во вторичных обмотках катушки, превышающее нормальное, также вызовет слабую искру или отсутствие искры, а также может повредить схему драйвера PCM из-за индукции обратной связи через первичную цепь.
Катушка зажигания DIS и стержневая катушка для системы зажигания «катушка на свече».
ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ
Запасная катушка должна быть такой же, как и оригинальная (если вы не модернизируете систему зажигания с помощью катушки с более высокой выходной мощностью).
При замене катушки разъемы следует очистить и проверить на предмет коррозии или ослабления, чтобы обеспечить хорошее электрическое соединение. Коррозия может вызвать сопротивление, прерывистую работу или нарушение целостности цепи, что может способствовать отказу компонентов.Также рекомендуется нанести диэлектрическую смазку на разъемы катушек, которые надеваются на свечи зажигания, чтобы свести к минимуму риск искрового пробоя из-за влаги. В двигателях грузовиков Ford с катушками зажигания COP загрязнение влаги, вызывающее коррозию, является основной причиной выхода катушек из строя.
Если двигатель испытывает повторяющиеся отказы катушек, возможно, катушки работают слишком тяжело. Основной причиной может быть высокое вторичное сопротивление (изношенные свечи зажигания или чрезмерный зазор свечи зажигания) или, в редких случаях, обедненное топливо (грязные форсунки, утечка вакуума или негерметичный клапан рециркуляции ОГ).
На двигателях с большим пробегом и зажиганием COP новые свечи также должны быть установлены, если катушка вышла из строя, если оригинальные свечи являются обычными свечами с пробегом более 45000 миль, или долговечными платиновыми или иридиевыми свечами с пробегом более 100000 миль. их.
Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.
Другие статьи о зажигании:
Катушки зажигания (системы с несколькими катушками)
Проверьте свои знания: Викторина по системе зажигания
Технология свечей зажигания
Почему свечи зажигания все еще необходимо заменять
Провода свечей зажигания
Анализ пропусков зажигания
Характеристики свечей зажигания и зажигания
Распределительные системы зажигания
Системы зажигания без распределителя
Системы зажигания с катушкой от свечи
Двигатель не запускается, нет искры
Диагностика двигателя, который не запускается или проворачивается
Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
Mitchell 1 DIY eautorepair manual
Как проверить катушку зажигания свечи зажигания
Катушка зажигания — жизненно важный компонент современной системы управления двигателем.Практически во всех производимых сегодня автомобилях используются катушки зажигания, которые служат источником искры для свечей зажигания двигателя. Катушка зажигания — это индукционная катушка, которая является частью вторичной системы зажигания автомобиля. Он использует электромагнитную индукцию для преобразования двенадцати вольт автомобиля в несколько тысяч вольт, необходимых для создания искры, достаточно мощной, чтобы перепрыгнуть через зазор свечи зажигания.
В зависимости от конструкции производителя, в некоторых автомобилях будет использоваться одна или две катушки зажигания, которые отвечают за зажигание нескольких свечей зажигания, иногда через кабели зажигания с низким сопротивлением.В других конструкциях будет использоваться одна катушка зажигания для каждой отдельной свечи зажигания, которая закреплена болтами прямо над свечами зажигания.
Хотя назначение и работа катушек зажигания относительно просты и пассивны по своей природе, на самом деле они являются жизненно важным компонентом эффективной работы двигателя, а их неисправность может вызвать всевозможные проблемы. Неисправная катушка зажигания может проявляться по-разному, от заметного снижения мощности и расхода топлива до серьезных пропусков зажигания в двигателе, которые иногда могут сделать автомобиль непригодным для вождения.Из-за своего расположения (часто прямо на двигателе) катушки зажигания подвергаются суровым условиям работы двигателя с высокой температурой и вибрацией.
Со временем они могут перегореть или развить повышенное электрическое сопротивление, которое может привести к пропускам зажигания или ослаблению, менее эффективной искре, что снизит производительность. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как проверить, исправна ли катушка зажигания, путем проверки сопротивления с помощью цифрового мультиметра.
Часть 1 из 1: Проверка катушки зажигания свечи зажигания
Необходимые материалы
Шаг 1. Изучите спецификации .Узнайте, какое сопротивление катушек зажигания должно соответствовать вашему автомобилю.
Эти характеристики обычно можно найти в заводском руководстве по обслуживанию автомобиля и обычно указываются в виде диапазона, измеряемого в «омах» (символ: Ω).
Шаг 2. Найдите катушку или катушки зажигания на вашем автомобиле . Обычно они располагаются прямо на двигателе, либо прикручиваются непосредственно к свечам зажигания, либо устанавливаются удаленно где-то наверху двигателя.
При необходимости снимите все пластиковые крышки, которые могут закрывать катушки зажигания.
Шаг 3: Отсоедините жгут проводов от катушек зажигания . Удалите их с помощью ручных инструментов.
Катушки зажигания обычно очень просто снимаются, часто они удерживаются только одним или двумя болтами.
Этап 4. Проверить первичную цепь зажигания катушки зажигания . Катушки зажигания имеют две цепи, которые необходимо проверить: первичную и вторичную цепи зажигания.
Подключите положительный и отрицательный выводы мультиметра к положительной и отрицательной клеммам катушки зажигания. На некоторых катушках выводы будут явно отмечены положительным и отрицательным; у других просто два контакта или клеммы, которые расположены на разъеме.
Большинство катушек зажигания должны иметь сопротивление первичной обмотки от 0,4 до 2 Ом; однако для правильного чтения обратитесь к спецификациям вашего производителя.Если отображается нулевое значение, это означает, что катушка зажигания имеет внутреннее короткое замыкание в первичной обмотке и ее необходимо заменить. Чтение по спецификации сигнализирует, что катушка зажигания разомкнута, что также указывает на необходимость замены катушки.
Шаг 5: Проверить вторичную цепь катушки зажигания . Подключите мультиметр к положительной клемме или контакту катушки и к клемме высокого уровня, которая идет к свече зажигания.
У большинства катушек зажигания сопротивление вторичной обмотки должно быть где-то между 6000 и 10000 Ом; однако правильный диапазон см. В спецификациях производителя.Если отображается нулевое значение, это означает, что в катушке произошло короткое замыкание и ее необходимо заменить, а чрезмерное значение означает, что катушка разомкнута и ее также необходимо заменить.
Шаг 6: При необходимости повторите процедуру . Следуйте шагам 4 и 5 для проверки каждой отдельной катушки, если в вашем автомобиле их больше одной. Убедитесь, что все катушки зажигания работают правильно.
Шаг 7: Установите катушки зажигания на место, при необходимости заменив их. . ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!После проверки всех катушек зажигания замените все неисправные катушки, а остальные установите на автомобиль.
Не забудьте повторно подключить все электрические разъемы и установить на место все крышки двигателя или другие детали отделки, которые могли быть сняты.
Катушки зажигания
являются очень важной частью системы зажигания и могут существенно повлиять на производительность двигателя при неправильной работе. Неисправная катушка может вызвать всевозможные проблемы, и их проверка гарантирует, что ваш автомобиль будет продолжать работать в отличном состоянии.Если у вас возникнут трудности с выполнением шагов по проверке катушек зажигания, сертифицированный мобильный механик из YourMechanic с радостью выйдет и взглянет на них.
Как проверить катушки зажигания 12 В
Натан Фишер
Jupiterimages / Comstock / Getty Images
Катушка зажигания автомобиля действует как трансформатор, имея первичный и вторичный пучки проводов, которые создают и отправляют электрический заряд к свечам зажигания, вызывая их возгорание.Хотя катушки зажигания обычно служат в течение всего срока службы автомобиля, неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут посылать нерегулярные скачки напряжения через катушку зажигания, вызывая перегорание катушки. Проверить эффективность катушки зажигания на 12 В можно, проверив сопротивление ее проволочных обмоток с помощью мультиметра.
Шаг 1
Отсоедините главный отрицательный провод аккумуляторной батареи двигателя с помощью гаечного ключа.
Шаг 2
Отсоедините от катушки провод основной катушки зажигания, ведущий к распределителю.Отсоедините небольшой заземляющий провод, прикрепленный к катушке сбоку, с помощью гаечного ключа.
Step 3
Включите мультиметр и установите его на функцию «Ом».
Шаг 4
Вставьте один из щупов мультиметра в центральное отверстие катушки до контакта с металлическим выводом внутри катушки. Поднесите второй щуп измерителя к клемме заземления катушки зажигания. Измеритель должен показывать от 6000 до 15000 Ом. В противном случае неисправна вторичная обмотка катушки.
Снимите щуп измерителя с центральной клеммы и коснитесь им клеммного болта на противоположной стороне катушки от щупа, касающегося клеммы заземления. Измеритель должен показывать от 0,4 до 2 Ом. В противном случае неисправна первичная обмотка катушки.
Справочные материалы
Советы
Если катушка провалилась, проверьте провод основной катушки, который был снят с распределителя, на предмет коротких замыканий. Установите мультиметр в положение «непрерывность» и вставьте по одному щупу в каждый конец провода.Если счетчик не показывает никаких показаний или колеблется, провод необходимо заменить.
Вещи, которые вам понадобятся
Другие статьи
Как проверить катушку зажигания и зачем вам это нужно
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Аккумулятор в традиционном автомобиле не может напрямую создавать искру двигателя. В конце концов, он рассчитан только на 12 вольт, поэтому ему нужна небольшая помощь для усиления сигнала на свечах зажигания.Для этого в системе зажигания автомобиля используются устройства, известные как катушки зажигания.
Катушки зажигания, как и свечи зажигания, необходимы для полноценного функционирования двигателя. Как и свечи зажигания, катушки зажигания могут медленно выходить из строя и выходить из строя в течение продолжительных периодов времени. С симптомами, похожими на симптомы неисправных свечей зажигания, неисправные катушки зажигания довольно легко диагностировать и решать.
За годы работы в гараже редакторы The Drive преодолели всевозможные проблемы с искрами, и мы по ходу собирали некоторую информацию.Теперь мы здесь, чтобы передать вам эту информацию в нашем руководстве по тестированию катушек зажигания. Давайте начнем.
Что такое катушка зажигания?
Катушка зажигания — это трансформатор электромагнитного индукционного типа, который преобразует низкое электрическое напряжение от батареи в высокое напряжение, подаваемое на свечу зажигания, которая затем вызывает искру и воспламеняет смесь воздуха и топлива внутри камеры сгорания двигателя.
Типы катушек зажигания
Не все катушки одинаковы. Узнайте, что их отличает ниже.
Распределительные катушки зажигания
Распределительные катушки зажигания, скорее всего, будут использоваться на старых автомобилях, так как это старая технология. В этих установках катушка зажигания посылает ток к распределителю, у которого есть провода свечей зажигания, которые соединяются со свечами зажигания.
В некоторых автомобилях все катушки зажигания собраны вместе в одной упаковке или коробке с выходами для каждого цилиндра. Кабели зажигания подключаются от блока к свечам зажигания.
Катушки для карандашей / Катушки для карандашей
В связи с уменьшением размеров двигателей и продолжающейся миссией по созданию более компактных элементов, была изобретена катушка для карандашей. В этих приложениях катушка встроена в вилку и в отдельную трубку, чтобы создать компактную вилку. Они не требуют кабелей зажигания.
Верхние катушки свечи / Coil-On-Plug
Эти типы катушек расположены по отдельности непосредственно на верхней части кожуха, который соединяется со свечой зажигания.
Направляющие катушки зажигания
Рейка катушки зажигания — это именно то, на что это похоже, набор катушек зажигания, соединенных одной линейной направляющей.
Общие симптомы неисправности катушки зажигания
Вы узнаете, если у вас неисправная катушка зажигания. Вот как.
Коды проверки двигателя
Проблемы с искрой и зажиганием, скорее всего, будут вызывать код, который сигнализирует о включении лампы проверки двигателя.
Пропуски зажигания
Если искра слабая, неправильно рассчитана по времени или не работает вообще, это может привести к пропуску зажигания.
Неровный холостой ход
Одним из контрольных признаков неисправной катушки зажигания или неисправной свечи зажигания является трепетание или непостоянный холостой ход.
Автомобиль не заводится или грубо заводится
Автомобилю нужна искра для запуска. Если он не может получить стабильно сильную искру, запустить его будет непросто.
Основы тестирования катушки зажигания
Расчетное время, необходимое: От 30 минут до 1 часа
Уровень квалификации : Начинающий
Система автомобиля : Двигатель
Безопасность работы двигателя
Автомобиль может быть опасным и грязным, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не выколоть глаз или не потерять палец в процессе.
Все, что вам понадобится для проверки катушки зажигания
Подготовьтесь к работе, убедившись, что у вас есть эти инструменты.
Список инструментов
Расположение инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка.Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Вот как диагностировать и протестировать катушку зажигания
Давайте сделаем это!
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, выключите автомобиль и дайте ему остыть.
Используйте сканер OBD II, чтобы определить цилиндр с проблемой.
Снимите катушку зажигания.
Пока вы здесь, рекомендуется осмотреть свечи зажигания на предмет повреждений и, если они достаточно длинные, заменить их.
Осмотрите корпус на предмет трещин, отверстий или других повреждений. Они могут быть источником ваших проблем.
Используйте прибор для проверки искрообразования, чтобы проверить катушку зажигания.
Вставьте тестер в катушку.
Присоедините провод заземления.
Вставьте разъем катушки.
Отрегулируйте искровой промежуток до правильного размера.
Запустите двигатель.
Если есть искра, отлично, работает! Если нет искры, значит, катушка плохая.
Проверка с помощью мультиметра
Если у вас нет необходимых инструментов, указанных выше, вы также можете проверить катушки зажигания с помощью мультиметра.Проверьте сопротивление как в первичной, так и во вторичной цепях.
Получите справку о том, как проверить катушку зажигания от сертифицированного механика
Как и Drive любит помещать «себя» в себя, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасный рабочее пространство, свободное время или уверенность в том, что вы сможете заняться капитальным ремонтом автомобиля. Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.
Часто задаваемые вопросы о катушках зажигания
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы.
В. Так является ли свеча зажигания частью катушки зажигания?
А . Нет, свеча зажигания и катушка зажигания — это две отдельные части. Катушка зажигания подает высокое напряжение на свечу зажигания.
В. Да, но сколько стоит замена катушки зажигания?
А . Комплекты из 4-8 катушек зажигания могут стоить в среднем от 100 до 600 долларов.
В. Хорошо, а сколько вольт в катушке зажигания?
А . Катушка зажигания принимает ток от 12-вольтовой батареи и выдает в среднем 30-40 000 вольт.
Видео
Для более глубокого изучения науки, лежащей в основе катушек зажигания, посмотрите это видео из Национальной лаборатории сильного магнитного поля (MagLab), «самой большой и мощной магнитной лаборатории в мире», в Таллахасси , Флорида.
Как проверить катушку зажигания: 14 шагов (с изображениями)
Об этой статье
Соавторы:
Мастер-механик
Соавтором этой статьи является Rocco Lovetere.Рокко Ловетере — главный механик в отделении ремонта мобильных авто Rocco в Калифорнии, которым он владеет вместе со своей семьей. Он является сертифицированным специалистом по автомобильной технике ASE и работает в сфере ремонта автомобилей с 1999 года. Эта статья была просмотрена 632 345 раз.
Соавторы: 10
Обновлено: 17 ноября 2020 г.
Просмотры: 632,345
Резюме статьи X
Катушка зажигания в вашем автомобиле посылает электричество на свечи зажигания, и вам может потребоваться проверить катушку, если ваш автомобиль не заводится или часто глохнет.Обычно вы можете проверить катушки зажигания, подключив диагностический прибор, например сканер ODB2, к порту под приборной панелью и включив его. На большинстве сканеров код P0352 указывает на то, что катушки работают неправильно. Если у вас нет диагностического прибора, вы можете снять катушки, чтобы проверить их. Катушки зажигания в вашем автомобиле должны быть расположены с правой стороны двигателя, рядом со свечами зажигания. Снимите кабели с каждой свечи зажигания, затем осторожно открутите первую катушку зажигания и выньте ее из блока двигателя.Чтобы проверить сопротивление первичной обмотки, возьмите мультиметр и подсоедините положительный щуп к положительному выводу на катушке. Затем подключите отрицательный щуп к отрицательной клемме. Установите мультиметр на 200 Ом в категории сопротивления и снимите показания. Обычно сопротивление первичной обмотки должно быть в пределах 0,4–2 Ом. Затем проверьте сопротивление вторичной обмотки, переместив отрицательный щуп к металлической детали, которая соединяет катушку со свечой зажигания. Как правило, сопротивление вторичной обмотки должно составлять 6000-8000 Ом.Если какое-либо из показаний отключено, это означает, что ваши катушки, вероятно, не работают должным образом. Поищите в Интернете требования к катушке зажигания вашего автомобиля, поскольку идеальный уровень сопротивления для каждого показания может варьироваться в зависимости от автомобиля. Продолжайте читать, чтобы получить советы от нашего обозревателя-механика по выполнению теста на сопротивление!
Печать
Отправить письмо поклонника авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 632 345 раз.
Как проверить катушки зажигания
Катушки зажигания — важная часть вашего автомобиля.Размещенное в системе зажигания, это электронное оборудование состоит из катушек зажигания, управляемых главным компьютером автомобиля. Их основная задача — повысить и накапливать требуемую энергию, а когда это будет сделано, сбросить напряжение через кабели свечей зажигания. Процесс сгорания начинается, когда энергия достигает свечей зажигания.
Признаки неисправности катушек зажигания:
Есть несколько индикаторов, которые предупреждают вас о проблемах с катушками.
Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы понять, связана ли проблема с катушкой зажигания, блоком катушек или другим компонентом автомобиля. Сначала проверьте катушки с помощью мультиметра. Катушки зажигания получают энергию от батареи, которая обычно составляет не менее 12 вольт. Затем катушки преобразуют энергию в более высокое напряжение, по крайней мере, 50 000 вольт, чтобы создать искру. Затем энергия передается через распределитель к свечам зажигания, которые затем зажигают топливо. Некоторые автомобили имеют всего пару катушек зажигания для питания свечей зажигания, в то время как другие модели используют одну катушку зажигания на свечу.Вы должны удалить все катушки, а затем иметь под рукой мультиметр и набор инструментов.
Возгорание
Ваш автомобиль горит? Если да, вы обязательно заметите, что это происходит. Раздастся громкий звук и шум тряски, чтобы предупредить вас о том, что с автомобилем что-то не так. Сильный взрыв, ваша машина кренится вперед и выходит черный дым — эти признаки сложно игнорировать. Контрольная лампа может загореться, при этом вы также почувствуете запах утечки бензина из машины.Эти проблемы возникают также из-за низкого давления топлива, но в большинстве случаев это происходит из-за неисправности катушек зажигания, которые влияют на время зажигания свечей зажигания, что вызывает пропуски зажигания и неправильное время.
Двигатель глохнет
Ваш двигатель внезапно останавливается и запускается без причины? В таком случае управление автомобилем становится очень раздражающим и утомительным, а также может поставить под угрозу вашу безопасность на дороге. Если одна или несколько катушек зажигания под капотом начинают выходить из строя, это может привести к остановке автомобиля.Катушки генерируют нерегулярные искры, которые посылают неравномерный электрический заряд на свечи зажигания. Это препятствует нормальной работе двигателя. Катушки зажигания могут создать серьезные проблемы, если в автомобиле установлена система с одной свечой, а не испорченная система зажигания. Автомобиль все еще может ехать, если некоторые из катушек зажигания неисправны, но запуск не будет легким или плавным.
Низкая экономия топлива
Если катушка зажигания не передает достаточно энергии свечам зажигания, автомобиль должен сжечь и использовать дополнительное топливо.Это единственный способ сохранить автомобиль в рабочем состоянии. Но сжигание лишнего и остаточного топлива приводит к снижению расхода топлива и снижению расхода топлива! Убедитесь, что вы знаете, сколько миль на галлон может проехать автомобиль, прежде чем совершать короткий тест-драйв. Если вы не знаете, сколько миль на галлон, проверьте свою приборную панель на наличие одометра и подсчитайте пройденные мили и среднее количество миль на галлон, которое вы обычно получаете.
Периодическая работа на холостом ходу
Если автомобиль неожиданно работает на холостом ходу, это может означать, что у вас неисправны катушки зажигания или блок катушек.Кроме того, у автомобиля меньше мощности во время движения, что является явным признаком неисправности системы зажигания.
Проверка катушек зажигания
Настроить автомобиль
Убедитесь, что автомобиль остыл после движения или холостого хода, а затем включите аварийный тормоз. Откройте капот и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, прикрепленный к концевому выводу аккумулятора.
Снять катушки зажигания
Найдите пакет катушек рядом с двигателем или на нем.Отсоедините крепежные болты, которые стабилизируют катушки зажигания, а затем удалите каждую катушку из области двигателя.
Проверить первичную обмотку
Первичная обмотка сделана из толстого провода и получает энергию напрямую от аккумулятора. Подключите положительный и отрицательный выводы мультиметра к соответствующим клеммам катушки зажигания. Каждая клемма помечена символами, соответствующими положительным и отрицательным выводам, например знаком плюс и минус. Дополнительные сведения см. В руководстве пользователя.Обратите внимание на показания мультиметра и сравните это число с сопротивлением, необходимым для первичной обмотки. Если показание выходит за пределы нормального диапазона, необходимо заменить катушку сопротивления. Если показание равно нулю, катушка могла иметь внутреннее короткое замыкание. Но если показание очень высокое, это означает, что катушка разомкнута. Катушка находится в рабочем состоянии, если показания открыты.
Проверить вторичную обмотку
Более тонкая, чем первичная обмотка, она многократно оборачивается вокруг катушки и получает энергию от первичной обмотки, которая передается на свечи зажигания.Подключите правильные выводы мультиметра к положительной клемме и центральному полюсу. Если показание выходит за пределы допустимого диапазона для оптимальной работы, вам необходимо заменить катушку зажигания.
Решение каждой проблемы
Есть ли у вашего автомобиля несколько катушек зажигания? Если да, снимите и проверьте каждый из них отдельно, запишите показания с помощью мультиметра, а затем переустановите или замените каждый из них по мере необходимости.
Не забудьте проверить свечи зажигания
Поскольку катушки зажигания выходят из строя из-за неисправных свечей зажигания, вам следует также проверить состояние свечей зажигания.Плохие свечи зажигания могут перегрузить катушки зажигания и перегрузить их. Если вы не решите проблему со свечой зажигания, катушки, скорее всего, снова выйдут из строя.
Ремонт катушки зажигания обойдется вам примерно в 400 долларов. Не чувствуете уверенности в ремонте — спросите специалиста. Стоит ли вашего времени или затрат отремонтировать старье?
Если вы не хотите тестировать, диагностировать и тратить деньги на починку катушек зажигания и комплекта катушек, почему бы не продать автомобиль за быстрые деньги? Просто удалите неметаллические компоненты, а затем продайте их за дополнительные деньги.Если вы проверили катушку зажигания и она исправна, вы все равно можете продать ее (это одна из самых востребованных запчастей в настоящее время) при продаже автомобиля.
Конструкция обычной катушки зажигания в основном аналогична конструкции трансформатора. Катушка зажигания предназначена для создания высокого напряжения из низкого напряжения. Наряду с железным сердечником основными компонентами являются первичная обмотка, вторичная обмотка и электрические соединения.
Ламинированный железный сердечник предназначен для усиления магнитного поля. На этот стальной сердечник помещена тонкая вторичная обмотка. Он изготовлен из изолированного медного провода толщиной около 0,05-0,1 мм, намотанного до 50 000 раз. Первичная обмотка изготовлена из медного провода с покрытием толщиной около 0,6-0,9 мм и намотана поверх вторичной обмотки. Омическое сопротивление катушки составляет около 0,2–3,0 Ом на первичной стороне и около 5–20 кОм на вторичной стороне. Соотношение первичной и вторичной обмоток составляет 1: 100.Техническая конструкция может отличаться в зависимости от области применения катушки зажигания. В случае обычной катушки зажигания цилиндра электрические соединения обозначаются как клемма 15 (подача напряжения), клемма 1 (контактный выключатель) и клемма 4 (высоковольтное соединение).
Первичная обмотка подключается к вторичной обмотке через соединение общей обмотки с клеммой 1. Это общее соединение известно как «экономичная схема» и используется для упрощения производства катушек.Первичный ток, протекающий через первичную обмотку, включается и выключается с помощью контактного выключателя. Величина протекающего тока определяется сопротивлением катушки и напряжением, приложенным к клемме 15. Очень быстрое направление тока, вызванное контактным выключателем, изменяет магнитное поле в катушке и индуцирует импульс напряжения, который преобразуется в высоковольтный. импульс вторичной обмотки. Он проходит через кабель зажигания к искровому промежутку свечи зажигания и воспламеняет топливно-воздушную смесь в бензиновом двигателе.
Величина индуцированного высокого напряжения зависит от скорости изменения магнитного поля, количества витков вторичной катушки и силы магнитного поля. Напряжение индукции открытия первичной обмотки составляет от 300 до 400 В. Высокое напряжение на вторичной обмотке может достигать 40 кВ, в зависимости от катушки зажигания.
3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.
Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.
Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.
Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.
1.18.1–1.18.12. Обозначение направлений движения по полосам:
— 1.18.1 — только прямо;
— 1.18.2 — только направо;
— 1. 18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.4 — прямо и направо;
— 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;
— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;
— 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;
— 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1. 18.11 — на разворот;
— 1.18.12 — прямо и на разворот
1.34. Обозначение приближения к школе.
Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.
Приоритет разметки или знака — что главнее? Разбираемся.
На дорогах всё ещё встречаются ситуации, когда указания дорожных знаков и разметки противоречат друг другу.
Что из них главнее определяет текст приложений к Правилам дорожного движения, описывающих действия дорожных знаков и разметки. В них рассмотрены все ситуации и расставлены приоритеты:
«В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками».
«В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».
«В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».
Таким образом, получается, что самыми главными, в сложных ситуациях, являются временные дорожные знаки. У них приоритет над всеми другими условными обозначениями. Вторые по значимости – постоянные дорожные знаки, которые главнее любой разметки и временной, и постоянной. И последнее, чем нужно руководствоваться – это постоянная дорожная разметка, которая уступает по значимости временной.
Напомним, что временными являются знаки 1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 — 1.21 , 1.33 , 2.6 , 3.11 — 3.16 , 3.18.1 — 3.25 , окрашенные в жёлтый цвет и установленные в местах проведения дорожных работ. Временная разметка наносится оранжевой краской, которая может иметь диапазон оттенков от красного до жёлтого. Её нельзя путать с постоянной разметкой 1.4 , 1.10 и 1.17 жёлтого цвета. Основой для постоянных знаков и разметки является белый цвет.
Несколько самых распространённых ситуаций, когда знаки и разметка противоречат:
Выезд на полосу встречного движения с прерывистой разметкой 1.5 и знаком «Обгон запрещён» 3.20 .
Поскольку знаки главнее разметки, то совершение этого действия будет признано нарушением в соответствии со ст. 12.15 КоАП. Возможность обогнать на нарушая появится при сохранении прерывистой разметки и после:
Выезд на полосу встречного движения со сплошной полосой разметки после знаков «Конец зоны запрещения обгона» 3.21 и «Конец зоны всех ограничений» 3.31 .
Указанные знаки не разрешают ехать так, как хочется водителю. Они, всего лишь, сообщают, что закончилось действие предыдущих знаков. При этом сохраняется действие разметки. Поэтому пересечение сплошной полосы будет нарушением. Обгонять можно при смене разметки на прерывистую 1.5 и до установки знака 3.20 .
Выезд на встречную полосу при объезде ремонта дороги
При проведении краткосрочных дорожных ремонтов временная разметка может не наноситься. В таком случае нужно руководствоваться знаком «Объезд слева» 4.2.2 , в соответствии с которым придётся пересечь постоянную разметку 1.1 , 1.2.1 , 1.3 , 1.4 и 1.9 . Поскольку приоритет имеет дорожный знак, то нарушения не будет.
Несоответствие разметки и знаков, определяющих направление движения
Это не самая сложная ситуация, но, тем не менее, она может быть оценена как нарушение правил маневрирования (ст.12.14 КоАП). Например, на асфальт нанесены стрелки, разрешающие поворот направо из двух рядов, а знак позволяет поворачивать только из крайнего правого. Поворачивать можно так, как определяет знак, поскольку он важнее, то есть из крайнего правого. Поворот из второго ряда является нарушением.
Водителям также нужно знать, что с 30 июня 2008 года действует специальное указание Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ. Оно предписывает при рассмотрении спорных ситуаций, когда линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, трактовать ситуацию в пользу участников дорожного движения. Также сотрудники ГИБДД должны отслеживать подобные ситуации и сообщать о них соответствующим органам для исправления.
что означает красная, оранжевая, желтая, сплошная линия, если не видна на проезжей части, временная, ее виды в правилах
Линии разметки на дорожном полотне помогают определить его особенности и понять, какие действия разрешены участникам движения на данном участке. Неумение читать их, игнорирование требований может привести к хаосу, значит, многократно повышает вероятность аварии. О том, какой бывает разметка на дороге по ПДД, диктуемых ею правилах читайте в этой статье.
📌 Содержание статьи
Виды разметки на дороге согласно ПДД
Типы графических изображений на дорожном полотне описаны в Приложении 2 к Постановлению правительства №1090 от 23.10.1993 г. Документ в 2018 году обновлен. Неизменным осталось то, что разметка дороги в правилах ПДД бывает:
Горизонтальной. Это полосы разной толщины и цвета, непрерывные или пунктирные, стрелы, прочие обозначения. Они показывают, в каком режиме должно осуществляться движение на данном отрезке пути, информируют о важных особенностях участка. К горизонтальным относят обозначения с 1.1 по 1.11.
Вертикальной. Представляет собой черные и белые полосы, используется не только для дорог, но и составляющих их оборудования (мостов, опасных и облегченных для движения участков и т.д.). Вертикальная разметка демонстрирует границы этих элементов, предназначается для лучшего ориентирования водителей. К данному типу относят линии 2.1.1-2.7.
Виды разметок на дорогах ПДД представлены также постоянными и временными. Их отличают по цвету.
Что означают разметки по правилам
Линии на поверхности дорожного полотна не просто дают информацию автомобилистам и пешеходам, но требуют выполнения определенных действий или налагают запрет на какие-либо из них. В ПДД разметка проезжей части дорог может не позволить, например, останавливаться или обгонять, разрешить поворот, обязывать уступить. Обращать внимание нужно не только на изображение, но и цвет.
Красная
В разделе правил, регламентирующих стандарты графических дорожных схем, есть информация только о черных, белых, желтых и оранжевых цветах. Красная разметка на дороге в ПДД отсутствует. Тем не менее в реальности цвет встречается. И рисуют красным линии, запрещающие выезжать за пределы ограниченного ими участка, то есть сплошные, или обозначающие разделительную полосу.
Цвет узаконен в Австрии, Швейцарии и с недавних пор на Украине. Там красным наносят временные обозначения при выполнении ремонтных работ или на период реорганизации движения. В России его используют в аналогичных условиях. То есть красный следует воспринимать как оранжевый. Это временная линия, требования которой являются приоритетными.
Больше внимания следует уделить самому рисунку. Если это сплошная красная, ее запрещено пересекать. На обозначении разделительной полосы участникам движения тоже нечего делать, ведь он делит дорогу на участки, предназначенные для разных направлений. Красную краску дорожные службы могут использовать за неимением оранжевой.
Рекомендуем прочитать о знаках приоритета ПДД. Из статьи вы узнаете о том, какие бывают знаки приоритета, как ездить под знаки по ПДД.
А здесь подробнее о нарушениях правил обгона.
Оранжевая
Оранжевая разметка на дороге ПДД установлена как временная. Она действует в течение определенного периода, когда особенности проезда участка пути нужно изменить. Причиной нанесения оранжевых обозначений становятся ремонт полотна, развернувшаяся рядом стройка. Линии могут указывать на необходимость объезда участка, запрещать маневры, ограничивать скорость и т.д. То есть значение имеет не только цвет, но и особенности выполненной им схемы.
Желтая
Линии желтого цвета неопытными водителями могут восприниматься, как временные по аналогии с дорожными знаками. Но это ошибочное мнение. Желтая разметка на дороге ПДД определена как постоянная, но используется лишь для некоторых ее видов:
1.4, не допускающей в этом месте остановку ТС;
1.10, запрещающей стоянку;
1.17, наносимой для обозначения мест остановок общественного транспорта и стоянок такси;
1.26, принятый с 2017 г. для очерчивания пространства на перекрестке, которое нельзя занимать при имеющемся впереди заторе, если ТС не поворачивает («вафельница»).
Желтые полосы используют для улучшения видимости пешеходного перехода (1.14.1). Их сочетают с белыми.
Сплошная линия
Непрерывная полоса разметки – одна из самых нелюбимых водителями. Хотя сплошная тоже бывает разных видов:
1.1 ограничивает полосы, предназначенные для движения в противоположных направлениях. Естественно, что пересекать ее нельзя, это будет уже выезд на «встречку».
1.2 наносят для обозначения границы проезжей части. Ехать за ее пределами запрещено. Цеплять колесами в ходе движения тоже нельзя. Но по ПДД сплошная линия разметки на краю дороги может быть пересечена для остановки ТС. То же разрешается при выезде с обочины для продолжения движения.
1.3 не пересекают никогда. Двойная сплошная разграничивает потоки встречного транспорта при многополосной дороге.
1.4 означает запрет на остановку в этом месте. Ее наносят желтым цветом.
1.11 состоит из пунктирной и сплошной, идущих близко и параллельно. Наносится для разделения полос движения. Пересекать ее можно со стороны прерывистой линии. А от сплошной – только при завершении обгона или обхода препятствия.
1.12. Через нее переезжать разрешено. Но только после остановки перед этой полосой.
Временная
Временная разметка на дороге ПДД определяется как главенствующая над постоянной:
В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.
Для привлечения внимания ее рисуют оранжевым цветом. А изображение подскажет, какие именно действия предписываются или запрещаются на данном участке водителям либо пешеходам. Временным может быть только горизонтальное обозначение.
Что делать, если разметка не видна на проезжей части
Графические символы и линии на дорожном полотне должны регулярно обновляться. Существуют даже стандарты, регламентирующие их внешний вид. Но схемы не только стираются, а еще бывают замазаны грязью или закрыты снегом, льдом. В ПДД дорога без разметки, поведение водителей на ней регламентируются следующим требованием:
В случаях если … разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
Но иногда и символы отсутствуют, и поверхность полотна скрыта от взгляда. Если разметка не видна на дороге, ПДД рекомендуют поступать так:
Определять свою полосу движения на глаз. При неширокой дороге нужно мысленно разделить ее вдоль на две части. Срединная линия может быть или сплошной, или прерывистой. Но поскольку водитель этого не видит, здесь допустимо обгонять, и штрафовать его не должны.
На многополосной дороге центральная линия разметки точно будет двойной сплошной. И здесь, несмотря на плохую видимость, пересекать ее нельзя.
В отсутствие разметки на широкой дороге полос бывает только четное количество, но никак не три. В соответствии с этим и нужно двигаться по ней. То есть если ехать прямо по центру, это будет грубым нарушением правил.
Если коротко, в таком случае применяется пункт 9.1 Правил:
Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
Обо всех остальных нюансах стертой или скрытой разметки участники движения догадываться не обязаны. И при остановке сотрудником ГИБДД за нарушение нужно требовать, чтобы это учитывалось.
Разметка на дороге ПДД определяется как один из факторов, регулирующих движение. Значит, от выполнения предписываемых ею требований зависит безопасность людей. Поэтому автомобилистам нужно уметь читать ее и слушаться.
Полезное видео
Смотрите в этом видео о видах дорожной разметки:
Какой цвет имеет временная горизонтальная разметка?
Для начала необходимо сообщить, что на территории такой страны, как Российская Федерация, существует два типа дорожной разметки:
горизонтальная дорожная разметка;
вертикальная дорожная разметка.
Первая обозначает собой порядок, а также режим передвижения, или же предоставляет некую другую информацию, направленную на всех участников дорожного движения. Второй тип разметки сочетает в себе белые и черные полосы, нанесенные на элементы оборудования проезжих частей. Этот тип по большей части служит дополнительным методом для ориентирования водителей.
Горизонтальные разметки на дороге принято разделять на два типа:
временная;
постоянная.
Читайте также: Штрафы за езду с просроченной страховкой
Такое разделение делается потому, что время от времени на определенных улицах населенных пунктов проводятся ремонтные работы. В связи с этим зачастую на их проезжих частях может быть нанесена временная разметка. Последняяя требуется для того, чтобы автомобилисты и другие полноправные участники дорожного движения понимали, как именно нужно совершать передвижение по тому участку дорожного полотна, которое находится в настоящее время в процессе ремонта.
Следует отметить, что в соответствии с установленным ранее ГОСТом, временную разметку дорожного покрытия можно наносить на дорожное покрытие только в том случае, если ремонтные дороги на одном и том же участке продолжаются на протяжении более 72 часов подряд.
Конечно же, для такого типа дорожной разметки в обязательном порядке должна быть применена та краска, которую можно легко удалить сразу после окончания проведения ремонтных работ. Чаще всего для этого заказывается специальная демаркировочная услуга разметки.
Временная горизонтальная и вертикальная дорожные разметки могут быть использованы не только в случае проведения ремонтных работ, но и при необходимости срочной реорганизации дорожного движения на определенных проезжих частях города.
Какая разметка имеет преимущество
Многие автомобилисты не знают, какой именно цвет имеет временная разметка, поэтому, увидев на дороге разметку не белого цвета, зачастую теряются. Нужно запомнить, что чаще всего цвет дорожной разметки оранжевый, хотя возможны варианты, когда наносится красная либо желтая разметки. Такие яркие цвета были выбраны вовсе не случайно.
Они существеннее привлекают к себе внимание водителей, нежели привычный всем белый цвет. Таким образом, участник дорожного движения на подсознательном уровне понимает, что более яркий цвет дорожной разметки имеет большее преимущество перед стандартным, а значит, будет следовать именно ему.
Правила нанесения временной дорожной разметки
Временная дорожная разметка наносится не просто так, а в соответствии со строгими ГОСТами. Для этого ремонтные бригады, наносящие разметку, имеющую оранжевый цвет, руководствуются двумя правилами:
Во время нанесения на дорожное полотно специальной разметки, которая отклоняет поток транспорта, ее дальнейшее положение на проезжей части должно идти в полном соответствии с линией установки направляющих, а также всех ограждающих устройств на участке дороге, предназначенном для отгона транспортного потока.
Для правильного нанесения временной разметки на дорожное покрытие на территории Российской Федерации принято использовать специальную краску либо особенную синтетическую ленту или же некоторые сборные полимерные элементы требуемого правилами цвета. В определенных случаях также могут быть использованы как прямоугольные, так и треугольные пластины либо конусы.
В некоторых случаях временную дорожную разметку, которая изначально была оформлена полимерными материалами, реально совмещать еще и с треугольными пластинами.
История возникновения дорожной разметки в России
В России дорожная разметка первый раз в истории была использована в 1933 году. Это были так называемые штуц-линии, которые наносились непосредственно на дорожное покрытие нитрокраской. Данное событие произошло в Москве одновременно на Театральной площади и на пересечении таких улиц, как Неглинная и Петровка с Кузнецким мостом.
Читайте также: Оформление водительской карты для тахографа
Практически через два года подобная разметка появилась и во многих других городах России. Вплоть до 1960-х годов прошлого века в России не существовало вообще никакой официальной законодательной базы, которая могла бы регламентировать собой правила и способы нанесения дорожной разметки. Но как только на территории Советского Союза появились единые правила дорожного движения, сразу же был принят ГОСТ, основанный на многих международных соглашениях, в соответствии с которым в дальнейшем и стала наноситься дорожная разметка.
Внимание! В рамках нашего портала вы можете получить консультацию опытного юриста совершенно бесплатно. Все что нужно, это оставить ваш вопрос в форме ниже. Обращайтесь!
какая разметка главнее? — журнал За рулем
Первого июня в России вступил в силу ГОСТ, вводящий новые виды дорожной разметки. Разложим по полочкам, что означает цветовая дифференциация линий на асфальте.
Для начала о самом главном. В этом месяце утвержден лишь ГОСТ на новую дорожную разметку. Чтобы ее начать массово рисовать на дорогах, необходимо внести все поправки в Правила дорожного движения. Все просто: водитель обязан знать только последний документ, а тому, что прописано в госстандартах, автошколы не учат. Следовательно, пока на дорогах могут быть лишь те типы, которые есть в ПДД. Актуальную версию всегда можно изучить по ссылке.
Использовать нестандартные линии в качестве эксперимента на дорогах общего пользования не запрещено (иначе как понять, полезны ли они будут?). Но в этом случае о нетрадиционной схеме организации движения водителей должны информировать отдельные щиты и дорожные знаки. В столичном регионе ими не пренебрегают. Например, при появлении «вафельной» разметки несколько лет назад перед перекрестками появились поясняющие таблички. Допускаю, что в регионах о подобной «мелочи» могут и забыть.
Белая разметка — основная для российских дорог и таковой останется в будущем.
Белая разметка — основная для российских дорог и таковой останется в будущем.
Материалы по теме
Действующими Правилами предусмотрено три цвета горизонтальной (то есть нанесенной на асфальт) дорожной разметки. Основные линии — белые. Желтым цветом обозначают места запрета остановки и стоянки, зону остановок общественного транспорта и рисуют упомянутую выше «вафельницу». Последняя обозначает границы перекрестка, подсказывая водителям, где нельзя находиться после включения запрещающего сигнала светофора. Желтая и белая разметки не имеют смысловых пересечений и регулируют разные нюансы дорожного движения. Соответственно, они равнозначны.
Третий колер дорожной разметки — оранжевый, для временных линий. Им рисуют в местах проведения ремонтных работ для организации движения по временной схеме. В ПДД прямо прописан приоритет временной разметки над постоянной: «В случаях, если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».
Временную разметку в зоне дорожных работ ПДД требуют рисовать оранжевым цветом, но нередко можно увидеть ее и желтой. Она имеет приоритет над постоянными линиями.
Временную разметку в зоне дорожных работ ПДД требуют рисовать оранжевым цветом, но нередко можно увидеть ее и желтой. Она имеет приоритет над постоянными линиями.
Правила не прописывают, какие именно типы линий могут быть нанесены временным оранжевым цветом. Из этого следует, что любые: разделители попутных и встречных потоков, направления движения по полосам, дублирующие знаки ограничения скорости и т.п. И даже те полосы, которые по умолчанию рисуют желтым. Например, в случае, когда из-за ремонта и сужения проезжей части необходимо временно запретить остановку или когда в силу этих же обстоятельств переносится на новое место автобусная остановка.
Новый ГОСТ в Правила дорожного движения еще не перенесли, так что мы можем опираться только на предварительные данные. Судя по всему, изменений в приоритетах не будет: оранжевые линии останутся главными на дороге. А вот перечень цветов для постоянной разметки расширен.
Желтым сегодня обозначают места запрета остановки и стоянки, границы перекрестков и зону остановок общественного транспорта (включая такси). Скоро тем же цветом можно будет рисовать границы полос движения.
Желтым сегодня обозначают места запрета остановки и стоянки, границы перекрестков и зону остановок общественного транспорта (включая такси). Скоро тем же цветом можно будет рисовать границы полос движения.
Для лучшей видимости линии, разделяющие попутные и встречные потоки, отныне можно наносить как белым, так и желтым цветом. Последний лучше виден зимой, в туман и дождь. Эксперимент уже провели на трассе «Кола» и признали удачным. Опыт скандинавских стран и США подтверждает, что такая оптимизация имеет смысл.
Синяя разметка введена в ГОСТ, но нюансы ее применения еще неясны.
Синяя разметка введена в ГОСТ, но нюансы ее применения еще неясны.
Материалы по теме
Для обозначения парковочных мест (каких именно — платных, бесплатных или резидентных, пока неясно) и полос в пределах перекрестков станут применять синий цвет. Вот эта идея нам видится весьма сомнительной. Учитывая погодные условия и короткий срок жизни разметки в России, стоянки удобнее обозначать знаками, а не разметкой. А линии на перекрестках и вовсе живут меньше всех остальных, ведь по ним постоянно проезжают автомобили. Так что, полагаем, синяя разметка даже после введения ее в ПДД останется для наших дорог экзотикой.
Подытожим. Постоянная разметка может быть белого, желтого, а скоро и синего цвета. Причем в поле зрения водителя одновременно могут оказаться все три цвета, но — в теории — противоречить эти линии друг другу не могут, только дополнять. Оранжевые полосы имеют приоритет над всеми остальными и обозначают временную схему движения.
Нанесение временной дорожной разметки в Москве
В процессе осуществления дорожно-ремонтных работ, а также при необходимости перенаправления транспортных потоков наносится временная горизонтальная разметка, служащая для обеспечения безопасного перемещения пешеходов и автотранспортных средств.
Производственная компания ЛидерДор предлагает заинтересованным партнерам из Москвы и Подмосковного региона профессиональное нанесение дорожной разметки с применением современных технологий и материалов европейского класса. При этом гарантируется стопроцентное соблюдение норм Правил дорожного движения и государственных стандартов. Наряду с нанесением временной разметки сотрудники компании по отдельной договоренности проводят демаркирование участка автотрассы как перед началом дорожных работ, так и по их завершении.
Расчет стоимости работ, связанных с временной дорожной разметкой, компания проводит на основе индивидуального подхода к каждому заказчику.
Материалы, используемые компанией для нанесения временной разметки
Действующие нормативные документы определяют, что временная разметка должна выполняться в оранжевом цвете, а применяемые при этом материалы — быстро удаляться, когда потребность в разметке исчезает. С другой стороны, материалы для разметки временной не должны терять функциональности, а нанесенные линии — сохранять четкость в течение всего эксплуатационного срока.
Основные критерии при выборе временного разметочного материала таковы:
количество рядов автотрассы и интенсивность транспортного потока;
наличие и количество пешеходных переходов;
главное назначение конкретной временной разметки;
погодно-климатическая обстановка в регионе.
Специальные краски для временных разметочных линий должны быть яркими, видимыми даже в темное время суток, не мешать гарантированному сцеплению колес машины с дорожным полотном и не бояться температурных перепадов.
Именно такие краски, имеющие в своей основе акриловые смолы, компания ЛидерДор применяет для нанесения линий временной разметки. Такой износостойкий лакокрасочный материал пригоден для обустройства разметки на бетонных и асфальтовых дорожных полотнах, имея такие положительные рабочие свойства:
Сохраняет исходный цвет даже под длительным воздействием ультрафиолетового излучения;
Не боится экстремальных температурно-климатических перепадов;
Полностью высыхает всего за несколько часов;
Обладает высокой степенью адгезии к дорожному полотну.
Для отдельных деталей дорожной временной разметки компания также предлагает термо- и спрей-пластики, полимерные отражающие ленты и всевозможные эмали для наружных работ. Световозвращающие свойства горизонтальной временной разметки на основе специальных красок и термопластиков обеспечиваются путем нанесения на поверхность разметочного материала стеклянных микрошариков.
Дорожная разметка — Дорожники подмосковья
Сейчас просто невозможно себе представить современную дорогу без традиционной дорожной разметки. Даже в небольших городах сегодня имеется дорожная разметка на проезжих частях с благоустроенным твердым покрытием. Дорожная разметка позволяет внести некий порядок в дорожное движение. Конечно же, на данный момент существует достаточно много дорожных знаков, при помощи которых можно организовать правильное движение на любом участке дороги. Тем не менее, без разметки просто невозможно обойтись. Просто представьте себе, насколько сложно будет двигаться по проезжей части с тремя рядами без разметки. В ночное время разметка также помогает водителям. При помощи сплошной белой линии обозначают края проезжей части, что значительно улучшает восприятие в ночное время.
История современной дорожной разметки начинается в далеком 1911 году, в США. Когда автомобилей стало достаточно много, дорожная комиссия пришла к выводу, что движение необходимо каким-то образом упорядочить. В то время существовала всего одна дорога с твердым бетонным покрытием – находилась она в штате Мичиган. И именно на эту дорогу была нанесена первая белая разделительная полоса. Эдвард Н. Хайнз считается изобретателем дорожной разметки. Предназначение этой полосы было достаточно простое, она разделяла дорожное полотно на два потока движения. Позже аналогичную разметку стали наносить и на других дорогах. Позже центральная белая полоса стала основным средством разделения транспортных потоков.
На самом деле в те времена проводили достаточно много экспериментов с разметкой дороги. В Германии в 1930-х годах на автобанах даже существовала черная разметка. Однако, как легко предположить, черная разметка была неэффективна, поэтому этот цвет практически не используется в современной разметке. Сочетание белого и черного цвета на данный момент применяется для нанесения вертикальной разметки. Черными и белыми полосами обычно обозначают всевозможные препятствия, ограждения и прочие вертикальные дорожные сооружения.
С течением времени количество автомобилей непрерывно росло, и одной лишь разделительной полосы стало просто не хватать для организации движения. На этом этапе начала формироваться горизонтальная дорожная разметка нескольких типов. В разных городах дорожные инспекции предлагали свои варианты и реализации той или иной разметки. В конечном итоге в главном управлении дорожной инспекции пришли к выводу, что в данной области необходима некая стандартизация. Разметка должна была быть везде одна, чтобы не вводить водителей в заблуждение. После этого решения модификация дорожной разметки пошла достаточно быстро, так как все подчинялось единому стандарту. Все предложения предварительно рассматривались и воплощались в жизнь только после утверждение. И на данный момент мы имеет специальный ГОСТ, в соответствии с которым и производится нанесение всей дорожной разметки. Данный ГОСТ содержит четкое определение всех возможных типов разметки.
Разновидности дорожной разметки
На сегодняшний день существует два основных типа дорожной разметки: вертикальная и горизонтальная.
К горизонтальной дорожной разметке относятся линии и обозначения на проезжей части улиц и дорог, устанавливающие порядок дорожного движения и помогающие ориентироваться в дорожной обстановке.
Существует достаточно большое количество разновидностей горизонтальной дорожной разметки:
сплошные и прерывистые линии;
разделительные полосы;
разметка, обозначающая края проезжей части;
разметка полос разгона и торможения;
разметка парковок, стоянок;
надписи на проезжей части и т.д.
Горизонтальная разметка помимо всего прочего делится на постоянную и временную.
Постоянная разметка всегда наносится краской белого цвета и никак иначе. Временная разметка наносится краской желтого или красного цвета. Наиболее часто можно увидеть на дорогах разметку именно желтого цвета. Этот цвет был выбран неслучайно. Желтую разметку просто невозможно не заметить, так как она сильно бросается в глаза. Водители знают, что при наличии одновременно постоянной и временной разметки, необходимо руководствоваться временной, то есть желтой.
Временная дорожная разметка используется в нескольких случаях:
реорганизация дорожного движения;
строительство, ремонт полотна дороги и т.д.
При ремонте дороги необходимо организовать движение несколько иначе, чем это определено постоянной белой разметкой. В таких случаях постоянную разметку не убирают, а просто поверх нее наносится временная. Конечно же, при ремонтных работах также устанавливаются многочисленные дорожные знаки. Однако несмотря на это, временная дорожная разметка значительно упрощает восприятие дорожной обстановки водителями. Временная разметка обычно наносится не такой прочной краской, как постоянная, так как существует она не так долго. Обычно по окончании дорожных работ, временная разметка просто истирается и становится не видна. Однако в отдельных случаях необходимо явно удалять либо временную, либо постоянную разметку.
К вертикальной дорожной разметке относятся линии и обозначения, наносимые на элементах дорожных сооружений (опорах мостов, парапетах, бордюрах и т. д.)
Вертикальная разметка появилась значительно позже горизонтальной. Когда стало ясно, что одной лишь горизонтальной разметки недостаточно, предприняли попытку наносить разметку на различные вертикальные поверхности. Такими поверхностями были внезапные препятствия на дороге, ограждения опасных участков автодорог и прочие. Эксперимент с вертикальной разметкой прошел довольно успешно, и она стала активно появляться на дорогах. На данный момент в плане вертикальной разметки также существует ГОСТ, по правилам которого и наносится любая вертикальная разметка.
По мере увеличения количества автотранспорта стали учащаться аварии вне пределов проезжих частей. В связи с этим разметку стали наносить не только на дорогах, но и на прилегающих территориях, таких как автозаправочные станции, парковки, территории общественных учреждений и прочие. На сегодняшний день разметка наносится повсеместно, где присутствует движение транспорта.
Дорожная разметка используемая в Российской Федерации установлена правилами дорожного движения и соответствует Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах принятой 8 ноября 1968 года.
Правила Колорадо по временной разметке тротуаров в рабочих зонах
CDOT Правила безопасности для временной разметки тротуаров в рабочих зонах Колорадо
Руководящие принципы Колорадо по временной разметке тротуаров в зонах дорожных работ можно найти в нескольких руководствах по безопасности, опубликованных CDOT, таких как Colorado Руководство по лучшей практике рабочей зоны и Руководство по безопасности рабочей зоны для муниципалитетов, коммунальных предприятий и подрядчиков. Вместе эти и другие публикации устанавливают четкие правила и стандарты временной разметки в зонах дорожного строительства.
Когда вы нанимаете компанию American Striping для выполнения проекта разметки дорожного покрытия при строительстве шоссе в Колорадо, вы можете рассчитывать на качественную работу с использованием прочных материалов для получения готового продукта, который полностью соответствует стандартам безопасности CDOT. Однако, хотя наш бизнес по разметке дорог позаботится обо всех проблемах, связанных с соблюдением нормативных требований, вы, возможно, захотите узнать, чего ожидать от этого процесса.
Чтобы помочь вам получить более четкое представление о правилах и стандартах, которых необходимо придерживаться, наши специалисты по разметке дорожного покрытия собрали некоторые ключевые моменты из руководств по безопасности CDOT.Ниже приведены лишь несколько примеров.
В ситуации, когда старая разметка тротуара будет конфликтовать с временным перенаправлением движения, необходимо использовать дорожные знаки и устройства направления, чтобы помочь автомобилистам определить, куда им следует (и не следует) ехать. Помимо предоставления услуг по временной разметке дорожного покрытия, American Striping также может поставить для вашего проекта широкий выбор канализаторов, дорожных стендов, дорожных знаков и указателей для проектов любого размера и бюджета.
В сценарии дорожных работ, когда есть закрытие полосы движения на двухполосной дороге с использованием сигналов управления движением, временная дорожная разметка должна быть полностью удалена после того, как временный сигнал управления движением будет удален. Аналогичным образом необходимо будет восстановить любую постоянную разметку на тротуаре. Независимо от того, требует ли ваш проект временную дорожную разметку, постоянную дорожную разметку или и то, и другое, American Striping обеспечивает быстрые, но безупречные результаты для повышения безопасности и эффективности.
В сценарии, где (1) перекрыта дорога с объездом дороги и (2) новое временное покрытие и старое постоянное покрытие имеют разные цвета, CDOT отмечает, что «временное покрытие должно начинаться на касательная к существующему покрытию и заканчивается на касательной к существующему покрытию ».
В рамках своих руководящих указаний по дорожным работам CDOT даже предоставляет образец формы обеспечения качества инспекции рабочей зоны, которая включает критерии для разметки дорожного покрытия.Например, инспекторы по качеству будут искать следующие элементы контрольного списка:
Есть ли «эффективная разметка тротуара», такая как линии краев, полосы движения и четкая осевая линия?
Есть ли «временная разметка на [новом] покрытии»?
Если необходимо, правильно ли установлены соединения с дорожным покрытием?
Восстановлена ли дорожная разметка на фрезерованном покрытии?
Имеется ли достаточная маркировка для обозначения обрывов на краю тротуара (которые, как отмечает CDOT, следует «минимизировать»)?
Colorado Pavement Marking Company for Road and Highway Construction
Как видите, CDOT вводит нюансы, иногда сложные правила для временной разметки тротуара, постоянной разметки тротуара, дорожных знаков, дорожных заграждений, направляющих и других средств безопасности на дороге рабочие зоны.Но не волнуйтесь: обладая более чем 60-летним совместным опытом работы в отрасли, квалифицированная команда экспертов по маркировке дорожного покрытия в American Striping обладает гибкостью планирования, современным оборудованием и нормативными знаниями, чтобы гарантировать, что ваш проект будет выполнен правильно. .
Обслуживая весь штат Колорадо, включая Денвер, Колорадо-Спрингс, Аврору, Форт-Коллинз, Лейквуд и другие муниципалитеты, мы предлагаем широкий спектр продуктов и услуг для долгосрочных и краткосрочных проектов дорожных работ на автомагистралях, городских улицах, пригородные улицы, сельские дороги и многое другое, в том числе:
Временная разметка тротуара
Постоянная разметка тротуара
Светоотражающая разметка
Рельефная разметка
4444
44 Углубленная разметка Снятие дорожной разметки
Пометка и управление движением
Установка канализатора и дорожных знаков
Установка дорожного устройства и аварийного аттенюатора
Чтобы узнать больше о продуктах и услугах, которые мы предлагаем, или получить бесплатную для оценки вашего проекта, свяжитесь с нами онлайн или позвоните по телефону (303) 495-5950 по номеру день.
Маркировка дорожного покрытия в США: Обозначение дорожного покрытия рабочей зоны Длинное описание
Закрытие полосы движения на двухполосной дороге с использованием сигнала управления движением
На рисунке «Закрытие полосы на двухполосной дороге с использованием сигнала управления движением» показана вертикальная двухполосная проезжая часть с одной полосой движения в каждом направлении. Черные стрелки вниз в левой полосе и стрелки вверх в правой полосе обозначают направление движения.Противоположные полосы показаны разделенными желтой прерывистой линией. Обочина показана справа от каждой полосы движения. Плечи показаны отделенными от проезжей части сплошной белой линией. На тротуаре, пересекающей полосу движения на север, показана временная белая стоп-линия. Перед стоп-линией справа от прерывистой желтой линии на асфальте отображается сплошная желтая линия. Показан ряд оранжевых квадратов, обозначающих канализирующие устройства. Устройства показаны начиная с дальнего правого края правого плеча и сужаясь к белой линии, отделяющей плечо от правой полосы.Черный символ в виде круга и стрелки, обозначающий светофор, показан с правой стороны обочины, обращенной к встречным движущимся на север транспортным средствам, а другой показан напротив него в середине левого плеча полосы движения южного движения, также обращенной к движущимся на север движению. . За пределами сигнала показаны устройства для разделения каналов, продолжающие сужаться влево к пунктирной желтой линии, разделяющей две полосы движения. Затем показываются устройства, продолжающие прямую линию вдоль пунктирной желтой линии и слева от рабочего пространства в правой полосе, обозначенной вертикальным прямоугольником с диагональными черными и белыми полосами.Другая область сужения показана за пределами рабочего пространства, где устройства разделения каналов показаны сужающимися назад от пунктирной желтой линии к правому краю правой полосы. Временная разметка тротуара показана по длине канализирующих устройств от правого края тротуара на южном конце, рядом с символом светофора, до конца сужения у левого края уступа на северном конце. Маркировка отображается в виде сплошной белой линии слева от устройств. За конусом на правом обочине изображен символ светофора, обращенный к движущимся на юг потокам, а другой — напротив него в середине левого плеча южной полосы движения, также обращенный к движущимся на юг движениям.
Закрытие половины дороги на многополосной высокоскоростной автомагистрали
На рисунке «Перекрытие половины дороги на многополосной высокоскоростной автомагистрали» показано вертикальное четырехполосное шоссе с двумя полосами движения в каждом направлении. Черные стрелки, указывающие вниз на двух левых полосах движения и стрелки вверх на двух полосах справа, обозначают направление движения. Противоположные полосы показаны разделенными сплошной двойной желтой линией. Обочина показана справа от каждой правой полосы движения.Плечи показаны отделенными от проезжей части сплошной белой линией. Две полосы движения в каждом направлении показаны отделенными друг от друга пунктирной белой линией. Ряд оранжевых квадратов, обозначающих устройства для направления каналов, показан начиная с дальнего правого края правого плеча и сужаясь влево к белой линии, отделяющей плечо от правой полосы. Ряд устройств для разделения каналов показан вдоль сплошной двойной желтой линии и продолжается за горизонтальным прямоугольником с диагональными черными и белыми полосами, обозначающими рабочее пространство.Устройства разделения каналов снова начинают сужаться влево к центру проезжей части. Затем показываются устройства, продолжающие движение прямо по центру проезжей части слева от рабочего пространства. Белая линия края показана слева от устройств, поскольку они сужаются и продолжают прямолинейно. Также показана двойная желтая линия, сужающаяся влево к центру полос движения на юг, а затем идущая вертикально к точке, находящейся немного за пределами рабочего пространства. С этого момента отображается единственная желтая линия, сужающаяся к середине проезжей части.Продолжая движение прямо вдоль пунктирной белой линии через безразмерное буферное пространство, помеченное как необязательное, соединяя устройства с исходной сплошной двойной желтой линией, продолжая движение мимо рабочего пространства в северной полосе, снова сужаясь влево до сплошной двойной желтой линии, а затем продолжайте движение прямо вдоль линии, пока не окажетесь напротив панели со стрелкой на северной полосе.
Смена полосы движения на шоссе
На рисунке «Смена полосы движения на автостраде» показана одна сторона вертикальной автострады с тремя полосами движения.Направленные вверх черные стрелки на каждой полосе обозначают направление движения. Дорожки показаны отделенными друг от друга пунктирными белыми линиями. Левое и правое плечи показаны вне переулков. Левое плечо показано отделенным от левой полосы сплошной желтой линией. Правое плечо показано отделенным от правой полосы сплошной белой линией. В одной трети от нижней части рисунка показан ряд оранжевых квадратов, обозначающих устройства для создания каналов, начинающийся и сужающийся от левого края левого плеча к левому краю сплошной желтой линии между плечами. Показана желтая краевая линия. от сплошной желтой краевой линии под углом вверх вправо, смещая левую полосу движения на одну полосу вправо.Показана желтая линия края, проходящая вертикально мимо ряда близко расположенных белых прямоугольников, представляющих временные препятствия, и вертикального прямоугольника с диагональными черными полосами, представляющего рабочее пространство. Желтая линия края затем отображается под углом вверх влево для повторного соединения с сплошной желтой линией края. Две сплошные белые линии следуют точно так же. Они показаны как продолжение двух нормальных ломаных белых полос движения и белой краевой линии и показаны смещением нормальных средних и правых полос на одну ширину полосы вправо.Над устройством формирования каналов, ближайшим к левому краю плеча, показан ряд близко расположенных устройств разделения каналов, продолжающих ряд устройств разделения каналов, которые сужаются к плечу, проходя вверх от сплошной желтой краевой линии под углом к правому краю плеча. левая полоса. Канализирующие устройства показаны слева от временной желтой краевой линии и продолжаются вдоль этой линии до начала рабочего пространства. Рабочее пространство показано охватывающим левое плечо и закрытую левую полосу движения.С конца рабочего пространства показан ряд устройств разделения каналов, сужающихся влево к левому краю плеча, который находится напротив точки, где показано, что смещение полосы движения влево заканчивается.
Разметка дорожного покрытия для возврата в рабочую зону
Временная дорожная разметка — Promain Paint
Временная разметка дорог
Спросите любого дорожного инженера о проблемах использования продуктов временной разметки дорог для дорожных работ или другого временного разграничения маршрутов.Скорее всего, в его / ее списке будет длинная и сложная установка, вызывающая сбои и / или дорогостоящее закрытие дорог, низкий уровень долговечности и сложный процесс удаления, часто приводящий к повреждению дорожного покрытия.
Текущие временные решения также связаны с проблемами, такими как длительный процесс сушки / отверждения, необходимость в очень высоких температурах установки, которые представляют опасность для операторов, и потребность в большом оборудовании. Тем не менее, временная дорожная разметка является неотъемлемой частью обеспечения максимально плавного движения на дорогах Великобритании.
Теперь Promain придумал ответ; новая и уникальная система, решающая все ранее предсказуемые проблемы. Всемирно признанный производитель продуктов для обеспечения безопасности дорожного движения представил первую (и единственную) предварительно сформированную дорожную краску холодного нанесения, продаваемую под торговой маркой Paintmark (патенты поданы).
Paintmark невероятно прост в использовании и призван произвести революцию на рынке временной дорожной разметки. Его быстро и легко наносить вручную, что сводит к минимуму дорогостоящее закрытие дорог, его можно сразу же доставить в транспорт, а его удаление (не повреждая поверхность дороги) практически не требует усилий.Благодаря новаторскому способу изготовления новой временной маркировки, ее можно производить с широким выбором форм, линий, цветов и дизайнов, включая символы и логотипы компаний.
Paintmark, с которым можно работать даже при низких температурах, состоит из трех основных компонентов. Поверхность, о которой идет речь, представляет собой прочную водоразбавляемую краску Promain «High Build», в которую могут быть включены стеклянные шарики с высоким коэффициентом отражения для обеспечения соответствующих уровней светоотражающей способности, если это необходимо.
Светоотражающие стеклянные шарики для дорожной краски
Система сцепляется с дорожным покрытием с помощью натурального битума с отличными адгезионными качествами. Между краской и клеем находится слой специально разработанной высокопрочной ткани, которая связывает их вместе. Окончательное удаление достигается простым нагреванием продукта с помощью газовой горелки или парового шланга. Полностью устраняется необходимость в гидропескоструйной очистке, зачистке или использовании фурмы, а на дорожном покрытии не остается никаких следов.
Разметка проезжей части: Введение в типы и материалы
Большинство школьников с раннего возраста учат значения различных дорожных и дорожных знаков, а также принцип работы светофоров. Однако обычно мы не начинаем узнавать о дорожной разметке и ее значении для автомобилистов только по достижении возраста вождения. Некоторые люди могут сидеть за рулем в течение многих лет, прежде чем поймут, как эти маркировки развиваются и со временем наносятся повторно!
Хотя дорожные знаки и практика вождения немного различаются от страны к стране, были предприняты усилия по унификации дорожной разметки на международном уровне.В Соединенных Штатах существуют десятки типов общей разметки, используемой на проезжей части, на стоянках и других площадках с твердым покрытием. Некоторые из наиболее распространенных маркировок включают в себя очертания парковочных мест, маркеры полос движения, полосы поворота и центральные разделители. Тем не менее, есть также много разметки, которая используется, когда строится проезжая часть или происходит временная смена полосы движения. Уделять внимание указателям, дорожной разметке и потоку движения необходимо для обеспечения быстрого и безопасного движения автомобилей, но как эта дорожная разметка применяется и остается видимой с течением времени? Вот введение в некоторые распространенные типы дорожной разметки, материалы и услуги, которые мы предлагаем в штате Вашингтон:
Разметка стоянок и проезжей части
Свежая, видимая разметка парковок не только помогает улучшить внешний вид парковки вашего предприятия, но и помогает стандартизировать движение транспорта вокруг нее.Эти обозначения на стоянках помогают водителям знать, где парковаться, и, что не менее важно, где не парковаться. В зависимости от поверхности вашего тротуара и интенсивности движения на вашем участке многие открытые парковки необходимо перекрашивать каждые 12-24 месяца. Использование более прочного материала иногда может уменьшить потребность в повторной стринге.
Постоянная разметка дорожного покрытия
Техническое обслуживание и модернизация дорог в национальном, государственном и городском управлениях основываются на эффективных службах разметки тротуаров, которые обеспечивают движение и безопасность водителей и пешеходов.На каждой проезжей части от перекрестка в районе до национальной автомагистрали может быть полезна четкая разметка, которая сообщает водителям, где ехать, где остановиться и где проезд разрешен и запрещен. Строительство и улучшение проезжей части также могут иногда изменять поток транспорта. В этих случаях может потребоваться удалить существующую маркировку, что можно сделать несколькими способами, включая шлифовку, гидро- и дробеструйную очистку.
Другой важный вид дорожной разметки — это временная разметка дорожного покрытия, часто используемая в рабочих зонах.План временной разметки дорожного покрытия так же важен, как и постоянная разметка, если не больше. В зонах строительства невероятно важно, чтобы автомобилисты знали об опасных заторах, смене полос движения или о том, что на проезжей части работают люди. Поэтому временная разметка на тротуаре часто обрабатывается так же, как и постоянная разметка, включая использование дорожной краски и световозвращающих маркеров. Однако, если маркировка будет использоваться только в течение короткого периода времени, краска становится слишком дорогостоящей, и проектировщики обычно выбирают временную ленту или пластиковые барьеры в качестве более экономичного и краткосрочного решения.
Владельцы бизнеса и проектировщики строительства должны помнить, что каждая работа уникальна. Наилучший подход к разметке дорожного покрытия для вашей парковки или проекта проезжей части будет определяться множеством факторов, включая время года, интенсивность движения, состояние покрытия и ваш бюджет. В Stripe Rite у нас есть опыт, чтобы ответить на любые вопросы или проблемы, касающиеся ваших потребностей в разметке дорожного покрытия. По всему штату Вашингтон в наших офисах в Бремертоне, Самнере, Спокане, Кенневике и Якиме есть представители, готовые посоветовать лучший подход и материалы для вашего проекта разметки дорожного покрытия.
j232592-14
S11 Вспомогательная деятельность
S11.1 Дорожные знаки, дорожная разметка, стойки и указатели границы
S11.1.1 Общие
1) Перед открытием каких-либо работ для движения, все дорожные знаки, дорожная разметка, шпильки и указатели, снятые во время работ, должны быть восстановлены до постоянного или временного стандарта. Временные дорожные знаки, дорожная разметка, шпильки и указатели границ разрешены в течение максимум 15 рабочих дней после завершения постоянного восстановления.
2) Все дорожные знаки, дорожная разметка, шпильки и указатели, снятые во время работ, должны быть по возможности восстановлены на их первоначальных местах. Если какие-либо дорожные знаки, дорожная разметка, шпильки или указатели границы не могут быть восстановлены на их первоначальных местах, они должны быть навсегда восстановлены с новым расположением в соответствии с Руководством по дорожным знакам: Глава 5 и Правилами дорожных знаков и Общими указаниями после согласования Управление дорог.
3) Если расположение существующих дорожных знаков, дорожной разметки, шпилек или указателей границы не соответствует Руководству по дорожным знакам: Глава 5 и Правилам дорожных знаков и Общим указаниям, и Орган уведомляет Гробовщика до начала работ, расположение всех дорожных знаков, дорожной разметки, шпилек или бордюров, подлежащих восстановлению после проведения работ, определяется по согласованию.В этом случае, если Власть предоставит какие-либо новые дорожные знаки, стойки или указатели границ для замены устаревших или ранее поврежденных элементов, удаленных во время работ, то Гробовщик должен установить такие элементы в рамках постоянного восстановления работ.
S11.1.2 Дорожные знаки, стойки и указатели границ
По возможности, все дорожные знаки, стойки и указатели, снятые во время работ, должны быть восстановлены или повторно установлены по завершении. Если оригинальные элементы не могут быть восстановлены или повторно установлены, они должны быть заменены элементами аналогичного типа, цвета, характеристик и размеров.
S11.1.3 Дорожная разметка — общая
1) Перед восстановлением на постоянной основе временная дорожная разметка может быть нанесена с использованием быстросохнущей прочной краски, клейкой ленты или подобных материалов того же цвета и размеров, что и исходная разметка.
2) Дорожная разметка, удаленная в ходе работ, должна быть восстановлена на постоянной основе с использованием материалов аналогичного цвета и размеров.
3) Если иное не указано Управлением, светоотражающая способность и сопротивление скольжению всех желтых и белых линий должны соответствовать BS EN 1436, а именно:
a) Сухая световозвращающая способность согласно таблице 3:
Желтый — класс R0 Белый — класс R2
b) Сопротивление скольжению на мокрой дороге согласно Таблице 7:
Желтый — класс S1 Белый — класс S3
4) Если иное не согласовано с Властью, вся белая дорожная разметка из термопласта должна быть обработана стеклянными шариками, наносимыми на поверхность, для достижения требований к характеристикам, указанных в пунктах 3) a) и b) выше.
5) Термопластичные материалы для дорожной разметки горячего нанесения со связующим из синтетической смолы должны быть уложены до следующей толщины:
a) Линии стяжки — 3,5 мм ± 1,5 мм
b) Желтые краевые линии (без ожидания и т. Д.) — минимум 0,8 мм
c) Линии напыления, кроме желтых — минимум 1,5 мм
г) Экструдированные линии — 3,0 мм ± 0,5 мм
6) Дорожная разметка, наносимая холодным способом (например, метилметакрилат), может использоваться в качестве альтернативы термопластическим материалам, наносимым горячим способом, при условии, что они, по крайней мере, соответствуют требованиям к долговечности BS EN 1824 и рабочим характеристикам BS EN 1436, изложенным в этом разделе.
7) Требования к характеристикам материалов для постоянной дорожной разметки должны быть установлены в результате дорожных испытаний в соответствии с BS EN 1824. Материал, используемый для восстановления дорожной разметки, должен соответствовать таблице S11.1.
Таблица S11.1 Требования к характеристикам дорожной разметки
Дорожный Тип
Требуемый класс опрокидывания (BS EN 1824, таблица 1)
0
П5
Дорожки от 1 до 4 и обратно / велосипедные дорожки
П4
S11.1.4 Дорожная разметка — небольшой ремонт
Дорожная разметка для небольших раскопок (как определено в Разделе S1.5.1) должна соответствовать критериям Раздела S11.1.3. Могут использоваться альтернативные материалы при соблюдении следующих условий:
1) Дорожная разметочная лента может использоваться вместо термопластической разметки или маркировочной краски — длина отдельных лент должна быть не более 2,5 м.
2) Вместо термопластичных материалов, наносимых горячим способом, можно использовать заранее сформированные термопластические маркировки — отдельные длины не должны превышать 2.Длина 5 м.
3) Никакие альтернативы не могут быть использованы вместо специальных материалов, таких как маркировка на ребрах, без предварительного разрешения Управления.
S11.2 Уличная мебель и особенности
Уличная мебель и другие специальные элементы, такие как тактильное покрытие, снятое для облегчения дорожных работ, должны быть заменены на прежнее положение и расположение перед открытием дороги для движения и пешеходов. Предметы, снятые для облегчения дорожных работ, необходимо бережно хранить и обслуживать во время работ.Консультации по замене могут быть предоставлены властями.
S11.3 Датчики движения и т. Д.
Если земляные работы планируются возле датчиков движения или рядом с ними и т. Д., Перед началом работ следует запросить у соответствующих властей рекомендации по мерам предосторожности, чтобы избежать повреждений. Датчики трафика должны быть зарегистрированы в географическом справочнике.
S11.4 Вопросы, связанные с водой
S11.4.1 Канализация, водостоки и туннели
1) Гробовщик, выполняющий дорожные работы, включающие разрушение или вскрытие канализации, дренажа или туннеля, который принадлежит другому ответственному органу или принадлежит ему, должен получить одобрение этого органа перед выполнением работ в соответствии с их разумными требованиями и удовлетворением.
2) В случае общественной канализации «ответственный орган» должен означать предприятие по организации канализации (то есть компанию по водоснабжению соответствующей территории).
3) В случае любого другого коллектора, дренажа или туннеля «ответственный орган» означает владельца (или орган, орган или лицо), ответственный за управление или контроль канализации, дренажа или туннеля.
4) Если ответственный орган знает о существовании устойчивых дренажных систем (например, СУДС) на территориях, которые могут быть затронуты работами гробовщика, они должны проинформировать об этом предпринимателя, чтобы можно было согласовать соответствующий метод раскопок и последующего восстановления.
S11.4.2 Отвод воды (дорожное покрытие и инженерные сети)
Примечания для руководства предназначены для ситуаций, когда вода вытекает с поверхности дороги или оборудования гробовщика.
S11.5 Металлоконструкции и аппаратура
S11.5.1 Защитные крышки, рамы и окантовка
Установка, строительство и обслуживание оборудования, такого как люки и рамы, являются неотъемлемой частью дорожных работ. Работы, выполняемые с аппаратом, должны соответствовать стандарту и техническим условиям владельца аппарата.(см. NG11.5.1)
S11.5.1.1 Trimback
Ширина обрезки должна зависеть от восстановления и соответствовать следующим требованиям.
1) Восстановительные материалы, не требующие уплотнения
Если используются восстановительные материалы, не требующие уплотнения, например, бетон быстрого отверждения, текучий мастичный асфальт и т. д., тогда потребуется минимальная ширина обрезки. Как правило, она будет на 50 мм больше ширины фланца e.грамм. для рамы с основанием 150 мм потребуется обрезка шириной 200 мм.
Если используются восстановительные материалы, требующие уплотнения, например, гранулированное основание, горячекатаный асфальт и т. д., тогда необходимая ширина обрезки будет равна ширине основания рамы плюс ширина подошвы уплотнительного инструмента плюс 50 мм. например Для рамы с фланцем 150 мм потребуется обрезка шириной 350 мм для размещения подошвы уплотняющего инструмента шириной 150 мм.
S11.5.1.2 Земляные работы
1) Подготовка края котлована должна соответствовать разделу S6.5.2 для гибких дорог и разделу S7.4.2 для жестких и модульных дорог.
2) Весь свободный грунт и существующий каркас должны быть удалены, а конструкция подготовлена для установки нового каркаса.
3) Все несвязанные вспомогательные материалы, например, фирменные упаковочные материалы, инженерные кирпичи и т. д. должны быть удалены.
S11.5.1.3 Материалы для восстановления
1) В пределах 350 мм от края крышки рамы камеры доступа можно использовать подстилочный материал, в том числе бетон прочности C32 / 40, для засыпки котлована в пределах 100 мм от поверхности дороги.
2) Следует нанести подходящий герметик для кромок и, при необходимости, грунтовку на каркас и материалы основания.
3) Перед нанесением покрытия необходимо дать всем материалам подстилки затвердеть.
4) Чтобы обеспечить долгий срок службы в зонах высоких нагрузок, таких как зоны торможения и поворотов, следует рассмотреть возможность использования запатентованного текучего мастичного асфальта.
S11.6 Контрольные отверстия
Контрольные скважины диаметром более 150 мм считаются выемками и должны быть восстановлены в соответствии с данной Спецификацией. Испытательные скважины номинальным диаметром 150 мм или менее не являются выемками для целей настоящей Спецификации и должны быть восстановлены до постоянного стандарта в течение 10 рабочих дней после завершения всех сопутствующих работ на объекте.
1) Общие
a) Перед восстановлением все контрольные отверстия должны быть безопасными и поддерживаться в безопасном состоянии.
b) Контрольные отверстия диаметром до 25 мм включительно должны быть немедленно восстановлены в соответствии с постоянным стандартом.
c) При необходимости контрольные отверстия диаметром более 25 мм могут быть восстановлены в соответствии с временным стандартом.
d) На модульных поверхностях, когда есть возможность поднять модули, следует отдавать предпочтение подъему отдельных модулей до просверливания контрольных отверстий. Если подъем модулей нецелесообразен или поверхность классифицируется как «удобная», модули следует просверлить.По возможности отверстие должно быть на стыке 4-х модулей.
e) На незакрепленном грунте контрольные отверстия должны быть утрамбованы или заполнены соответствующими материалами.
2) Диаметр 50 мм или меньше
Контрольные отверстия должны быть восстановлены до уровня заподлицо с поверхностью любым из следующих методов:
a) Использование мелкого заполнителя, связанного с цементом или битумом для верхних слоев, в зависимости от ситуации, и уплотненного слоями толщиной 100 мм или меньше.
б) Использование собственного самоуплотняющегося продукта.
c) Использование гибкой заглушки. Пустота под гибкой заглушкой должна быть восстановлена с помощью песчано-цементной смеси или запатентованного продукта.
и. На битумных поверхностях все заглушки должны быть окрашены в черный (или темно-серый) цвет.
ii. На модульных или бетонных поверхностях заглушки должны быть окрашены в соответствующий цвет.
d) Если гибкая заглушка выйдет из строя в течение гарантийного периода, гробовщик должен заменить заглушку.
e) Различные методы восстановления отверстия должны быть окрашены как можно ближе к цвету существующей поверхности.
3) от 50 до 150 мм Диаметр
На асфальтированных поверхностях испытательные ямы должны быть восстановлены с использованием мелкого заполнителя, надлежащим образом уплотнены слоями толщиной 100 мм или меньше и покрыты соответствующими цементными, холодными или горячими битумными материалами для окончательной обработки заподлицо с поверхностью. Он должен быть окрашен как можно ближе к имеющейся поверхности.
S11.7 Облицовка
Перекрытие или покрытие дорожного покрытия на границе между существующей дорогой и краем восстановления не приветствуется, но там, где оно выполняется, оно должно выполняться в соответствии со следующими требованиями:
1) Минимальное значение сопротивления скольжению (SRV) или значение маятникового испытания (PTV) для всех материалов перекрытия должно быть 55.
2) SRV / PTV следует измерять в соответствии с BS EN 13036: Часть 4, за исключением того, что узкий ползун должен использоваться по всей длине скольжения 126 мм с использованием стандартной шкалы ползунка C.
3) Облицовка не должна превышать толщину 3 мм и ширину 40 мм. Правильно нанесенная перевязка может распространяться и со временем стираться при незаконном обороте. Превышение диапазона, отображающее эти характеристики, не требует вмешательства.
4) Облицовка не должна использоваться вместо уплотнения кромок, требуемого в соответствии с Разделом S6.5.2.2.
5) Все материалы, используемые для перекрытия, должны иметь действующий Сертификат одобрения HAPAS. В случае, если такие разрешения не были выданы, они не должны использоваться без разрешения Управления, в котором не должно быть необоснованно отказано. На момент подачи заявки не должно быть отклонений от требований к характеристикам.
временных дорожных разметок для строительства дорог
Alibaba.com обеспечивает надежность и эффективность. временная разметка дорог для автомагистралей, взлетно-посадочных полос и полей аэропортов, а также мест для парковки.Эта дорожно-строительная техника специально используется для создания линий и разметки для ограничения въезда, направления или предупреждения участников дорожного движения. Они включают в себя запатентованные технологии разметки, которые можно адаптировать для любого применения в дорожной разметке и обеспечить большую точность. Вы можете найти много размеров. временная разметка дорог , от грузовиков до небольших ручных машин, для удовлетворения уникальных требований проекта и предпочтений пользователей.
Обычный. временная разметка дорог на Алибабе.com включают холодную краску, двухкомпонентную краску и термопласты в зависимости от типа категоризации дорожной краски. Для больших расстояний или большой зоны покрытия, оборудование, устанавливаемое на транспортном средстве или водительское, работает быстрее и экономичнее. Техника легкая и компактная для удобной транспортировки. Самоходные и ручные машины хорошо подходят для небольших городов и пешеходных тротуаров благодаря своей исключительной маневренности. С помощью этого инновационного оборудования вы можете получить различную разметку линий и различное разрешение, от четких непрерывных линий до многослойных и контурных линий.
Многие. Временная дорожная разметка объединяет идеальные конструкции распылителей и материалы форсунок для повышения эффективности и долговечности. Машины оснащены блоком управления или внешним управлением для регулировки гидравлики и контроля других рабочих процессов. Они включают в себя высококачественные компоненты сборки для создания эффективной и долговечной маркировки независимо от внешних погодных условий и условий окружающей среды.
Изучите широкий спектр. временная разметка дорог вариантов на Алибабе.com от аккредитованных производителей и дистрибьюторов. Техника также необходима для обслуживания дорог и, как правило, проста в эксплуатации. Варианты индивидуальных заказов также доступны для уникальных требований проекта.
Временные накладные маркеры (TOM) | PEXCO
Временные накладные маркеры (TOM) | PEXCO
Ваш браузер устарел.
В настоящее время вы используете Internet Explorer 7/8/9, который не поддерживается нашим сайтом. Для максимального удобства используйте один из последних браузеров.
Хром
Firefox
Internet Explorer Edge
Safari
Закрыть
Маркеры временного наложения
Рабочие зоны часто создают опасные условия вождения для водителей. Ежегодно тысячи людей гибнут в результате несчастных случаев на производстве. Улучшенная дорожная разметка и безопасные методы нанесения обещают повысить безопасность и снизить количество аварий.
Временные накладные маркеры (TOM) — наиболее эффективный и удобный продукт на рынке для краткосрочной временной маркировки дорожного покрытия, который эффективно работает как днем, так и ночью. Их просто разместить и легко удалить. Они достаточно долговечны для использования на любой дороге, от малолитражных до межгосударственных магистралей.
Свяжитесь с нами
Загрузите высококачественные чертежи САПР, спецификации и сопутствующие документы Pexco для вашего следующего проекта.Программа CADdetails разработана специально для профессионалов в области дизайна с целью включения информации о продукте производителя в их рабочие планы. Узнать больше>
Ключевые особенности ТОМов
Временные накладные маркеры могут быть установлены одним работником всего за несколько секунд без необходимости в дополнительном оборудовании. TOM эффективно имитирует сплошные линии как днем, так и ночью и устраняет необходимость в дорогостоящих временных полосах.
TOM производятся из первичных инженерных смол и лучших светоотражающих лент и клеев.Они построены прочно, чтобы соответствовать требованиям зон строительных работ. Они производятся и хранятся в двух стандартных цветах — белом и желтом — и могут быть светоотражающими с одной или с обеих сторон. Все временные накладные маркеры имеют заводскую накладку из бутилового адгезива с высокой липкостью, которая обеспечивает быструю установку.
Повышает безопасность, эффективно разграничивает полосу движения
Корпус маркера из полиуретана для прочности и долговечности
Хорошо виден как днем, так и ночью
Установка занимает всего секунды
Стандартные цвета: белый и желтый
Есть вопрос?
Свяжитесь с нашей командой экспертов сегодня, чтобы начать работу.
Специалисты рекомендуют покрывать кузов автомобиля воском после тщательной мойки. Это позволяет не только достичь великолепного внешнего вида авто (блеска), но и защитить кузов от воды, грязи и дорожных реагентов. Наносить покрытие лучше минимум раз в полгода, при этом важно учитывать состав и качество воска для кузова авто. В этой статьи мы можем разобраться, какой же все-таки воск выбрать?
Рейтинг твердых восков
Твердый воск. Наносится более тонко и защищает ЛКП чуть дольше, чем другие составы. Обычно имеет натуральную основу — производится из воска карнауба. Его наносят на поверхность с помощью губки-аппликатора. Отлично восстанавливает лакокрасочное покрытие аналогично со специальными антицарапинами для кузова и придают блеск авто. При выборе жесткого воска для автомобиля важно учитывать цвет ЛКП, а также желаемый эффект. Чем больше в составе карнаубы, тем более глянцевый и теплый блеск получится.
Место
Наименование
Плюсы
Минусы
Цена
1
Твердый воск карнаубы AutoMagic E-Z Wax Paste
Длительная защита и прочность. Заполняет мелкие повреждения и царапины. Не оставляет следов. Экономичный расход. Лучший в своем классе.
Цена чуть выше средней.
2000 р. (380г.)
2
Bullsone Nano Tech Wax для цветных авто
Продолжительная защита до 3 месяцев. Минимальный расход.
Сложно найти.
1280 р. (300г)
3
Liqui Moly Lack-Glanz-Crème
Экономичный расход.
Убирает мелкие царапины, придает блеск.
1000 р. (300г.)
4
Willson полироль-паста
выраженный грязе- и водоотталкивающий эффект. Придает блеск.
Высокая стоимость. Не подойдет для цветных машин.
2150 р. (250 г.)
5
Soft99 Authentic Premium
Легко наносится и легко распыляется. Подходит для белого и черного авто.
Жесткая губка в комплекте.
2100 р. (200г.)
Рейтинг жидких восков
Жидкий (быстрый) воск. Прост в применении: его нужно просто нанести и равномерно растереть по поверхности, которая предварительно была вымыта. При правильном использовании покрытие сохраняется до 6 месяцев.
Место
Наименование
Плюсы
Минусы
Цена
1
Воск для кузова Complex® Tutela Fast (Тутела Фаст)
Оставляет блестящую поверхность. Водоотталкивающий эффект. Сокращает время высыхания.
Не заметили.
260 р. (1л.)
2
Хорс «Жидкий Воск»
Облегчает последующие мойки. Легко наносить и смывать.
Сложно найти в продаже.
140 р. (1л.)
3
Turtle WAX Wax It Wet
Легкое нанесение. Равномерно наносится.
Нестойкий.
479 р. (500 мл.)
4
3M Synthetic Wax Protectant 39030
Приятный запах. Простота применения. Удобная бутылка с дозатором.
Дорогой. Специфичный запах.
1000 р. (473 мл.)
5
GraSS Fast Wax
Легко смывается. Экономичный расход.
Цена. Требует строгого соблюдения технологии.
450 р. (1л.)
Рейтинг горячих восков
Место
Наименование
Плюсы
Минусы
Цена
1
Ruseff горячий с ароматом вишни
Защита от солнечных лучшей и коррозии. Придает блеск.
Неудобная упаковка.
390 р. (500 мл.)
2
Grass Hot wax
Удобная упаковка. Легок в нанесении.
Цена.
260 р. (250 мл.)
3
Premium Hot Wax
Экономичный. Защита и полировка одновременно.
Слабая стойкость. Сложно найти в продаже.
414 р. (500 мл.)
Рейтинг холодных восков
Место
Наименование
Плюсы
Минусы
Цена
1
AVS AVK-707
Аромат вишни. Не оставляет разводов. Защищает от грязи и воды.
Не часто есть в продаже.
150 р. (250 мл.)
2
Golden Snail Soft Wax
Недорогой. Защищает от пыли и воды.
Не долго держится.
300 р. (1 л.)
Выбираем воск для авто
В процессе эксплуатации ЛКП (лакокрасочное покрытие) автомобиля неизбежно подвергается механическому воздействию — его поверхность повреждают пыль, песок и другие мелкие частицы. Это постепенно приводит к активации процесса коррозии. Использование качественного защитного воска для автомобиля позволит предотвратить такую проблему.
Тончайшая восковая пленка создает на поверхности авто надежный барьер, защищающий от агрессивных веществ, грязи и воды. Краска под ней не будет выгорать даже при частом воздействии ультрафиолета. Воск заполняет микротрещины на ЛКП и сглаживает небольшие неровности. Благодаря этому автомобиль выглядит в разы красивее. Нанесение воска также упрощает мойку машины, способствует быстрому ее высыханию.
В зависимости от способа нанесения составы разделяют на:
горячий воск. Состав у него комбинированный — в него входят полироль и шампунь. Такое средство одновременно очищает лакокрасочное покрытие и защищает его. Перед нанесением содержимое упаковки растворяют в горячей воде, а затем полученным мягким воском для авто натирают ЛКП;
холодный воск. В состав такого средства входят катионные поверхностно-активные частицы и эмульсионный воск. При возможности наносить на авто воск такого типа можно при каждой мойке. Средство наносят специальным распылителем или вручную;
пенный воск. По свойствам схож с горячим. Главное отличие — необходимость использования специального оборудования для нанесения такого типа воска. Вручную это сделать не получится. Благодаря этому состав равномерно распределяется по поверхности автомобиля, и покрытие долго не сходит с него.
В зависимости от компонентов, входящих в состав средства, воск бывает:
синтетическим;
натуральным.
Состав восков
Основным компонентом состава восков для автомобиля натурального происхождения является белый кристаллический воск карнауба. Он отличается тугоплавкостью, создает пленку при температуре +83…+91°C. Безвреден, надежно защищает ЛКП от агрессивных внешних воздействий. После обработки кузова обеспечивает сверкающий глянцевый блеск, который сохраняется надолго. Также обеспечивается защита ЛКП автомобиля воском натурального происхождения от воздействия влаги.
Некоторые натуральные средства имеют в составе пчелиный воск. Он не обеспечивает выраженного блеска, но хорошо защищает кузов от влаги и грязи, предотвращает коррозию.
Реже используется монтан — это восковая составляющая битумов слабоуглефицированных бурых углей и торфов. Более распространены средства на его основе в США и Европе — там находятся месторождения монтана. По свойствам схож с карнаубом, поэтому обладает теми же преимуществами: безвредность, обеспечение гидрофобного эффекта, надежная защита ЛКП автомобиля воском.
Состав защитных восков для авто синтетического типа включает парафины, синтетические смолы, катионные ПАВ и растворители на основе нефтепродуктов. Их главное преимущество — в долговечности, простоте использования и качественной защите кузова автомобиля. Качественные синтетические воски для авто имеют те же преимущества, что и натуральные, а стоимость их в несколько раз ниже.
В состав и натурального, и синтетического воска могут входить красители. Особо популярен черный воск для авто — лучший вариант для владельцев автомобилей черного цвета, поскольку с таким средством они будут выглядеть еще привлекательнее.
На что обратить внимание?
Перед приобретением воска для покрытия автомобиля важно тщательно изучить описание каждого понравившегося товара. Под словом «Wax» может подразумеваться не воск, а комбинированное средство или даже жидкое стекло. Производители не всегда указывают полные характеристики, поэтому стоит опираться и на отзывы реальных покупателей.
При выборе стоит обязательно учесть следующие нюансы:
защитный фактор — стоит выяснить, от чего состав защитит ЛКП лучше: от реагентов, ультрафиолета, влаги и/или грязи;
фактор блеска — матовый или глянцевый. В этом случае следует опираться только на свой вкус;
состав. В процессе выбора стоит помнить, что синтетические варианты часто не хуже натуральных, но имеют более доступную цену.
производитель;
вид воска;
стоимость. Высокая цена — не всегда синоним высокого качества, поэтому важно опираться на мнения специалистов и реальных покупателей.
Если главная цель — защитить ЛКП и придать авто такой вид, словно оно только из салона, лучше выбрать холодный воск. Спреевой тоже подойдет, но покрытие, которое им создается, не дает сильного блеска и не отличается долговечностью. Горячие варианты — хороший вариант для тех, кто имеет возможность периодически тратить время на тщательную мойку, просушку кузова, а затем финальную полировку покрытия из воска. При использовании любого вида воска мелкие царапины станут менее заметными, а кузов будет лучше защищен от влаги и пыли.
Советы по использованию защитного воска для автомобиля
Обрабатывать авто воском правильнее после качественной мойки, при этом полировать нанесенный состав можно и вручную. Важно выбирать качественную автокосметику, иначе глубокого восстановления цвета, стойкого блеска и избавления от царапин добиться не получится. С восстановлением цвета хорошо справляются составы от известных производителей — например, воск Complex® Tutela.
Наносить составы рекомендуется минимум дважды в год. Лучше делать это в начале зимы и лета. Для сохранения защитного слоя и его функций не лишним будет обновлять его после каждой 4-5 мойки авто.
От чего зависит долговечность покрытия
На упаковках с воском для покрытия автомобиля часто указывается, сколько моек выдерживает покрытие. Однако на этот показатель влияет не только состав средства, но и жесткость воды. Чем она мягче, тем дольше восковое покрытие будет сохраняться на кузове. Влияние оказывают вредные вещества — как из воды, так и из воздуха.
На долговечность покрытия влияет подготовка ЛКП — удаление грязи, обезжиривание. Если тщательно соблюсти все этапы перед нанесением воска, он может оставаться на кузове даже дольше нормы.
Нанесение на авто
Такие услуги оказывают на автомойках, мастера-полировщики, занимающиеся автомакияжем. Однако приобрести и нанести воск можно и самостоятельно, если в запасе у автомобилиста есть 2-3 часа свободного времени. Если следовать технологии, результат будет не хуже, чем при обращении к специалистам.
Помимо самого воска, потребуется специальная губка для его нанесения и байковый, фланелевый лоскут или микрофибра.
Перед тем, как приступить к вощению кузова, авто нужно тщательно помыть. Лучше прибегнуть к услугам автомойки, чтобы быть уверенным в качестве мойки. При наличии ржавого налета его в обязательном порядке удаляют очистителем. Авто нужно тщательно просушить, нанести обезжириватель для лучшей адгезии, после чего приступать к нанесению. Технология зависит от выбранного вида воска. В любом случае состав не должен содержать абразивных веществ во избежание появления царапин на ЛКП.
Твердый воск
В домашних условиях средство наносят и растирают вручную, не используя полировальную машину, поскольку усилия придется прикладывать небольшие, а объем работ невелик. Небольшое количество ручного воска для авто нужно разогреть в ладонях, а затем постараться равномерно растянуть по поверхности кузова. Сделать это можно и губкой. Важно наносить воск для автомобиля подетально: сначала на крышу, после — на капот, бока, багажник. Обязательно выдержать 10-15 минут, пока твердый воск для авто не поматовеет. После этого с помощью заготовленного лоскута нужно удалить излишки воска, одновременно придавая поверхности глянцевости.
Жидкий воск
С быстрым воском для авто работать проще, особенно при нежаркой погоде, при условии выбора качественного средства — например, Tutela Fast от Complex®. Важно учитывать рекомендации с упаковки, но стандартный алгоритм следующий:
нанести мягкий воск для автомобиля тампоном круговыми движениями, распределив тонким слоем. Одновременно работать стоит только с одним участком площадью около 30х30 см. Проще начинать с крыши. Если нанести средство сразу на большой участок, он может полностью застыть, и растереть его будет проблематично — как и добиться блеска. Лучше не спешить;
средству нужно несколько минут на подсыхание — определить это можно по тому, что оно побелело;
заготовленной тканью растереть полироль по нанесенной поверхности до блеска. Края деталей при этом следует обрабатывать особо тщательно. Лучше, чтобы на лоскуте ткани не оставалось много средства — это признак некачественного воска или неправильного растирания.
Работать лучше в перчатках — это удобно и позволяет избежать отпечатков на кузове. Часто они идут в комплекте с составом.
Проще всего работать со спреем-воском для автомобиля, однако и его нужно наносить не сразу на весь кузов, а на небольшие участки. Когда жидкий воск (спрей) для авто немного подсохнет, его также требуется растереть тканью.
Крем-воск и воск-мусс
Наносить такие средства можно либо губкой, либо тампоном. С этими составами работать удобно: они легко ложатся на поверхность кузова и быстро застывают. На обработку всего авто обычно уходит не больше часа-полутора, при этом покрытие держится долго.
Чтобы убедиться в качестве своей работы, ЛКП стоит осмотреть под острым углом при хорошем освещении. Если где-то остался матовый участок, его следует сразу протереть тканью.
Покрыть воском можно и фары, но перед этим на малозаметном участке стоит проверить, как поведет себя средство на пластике. Как правило, он растирается так же хорошо и не оставляет следов, но иногда на черном пластике все же появляются белесые разводы. Их можно удалить с помощью ткани, но придется приложить усилия.
Использование защитного воска — один из лучших способов уберечь ЛКП от воздействия влаги, грязи и возникновения коррозии, а также недорого обновить внешний вид своего автомобиля. В магазинах представлен широкий ассортимент таких средств на разный вкус и кошелек, и он постоянно пополняется новыми образцами.
Лучший воск для кузова автомобиля: как выбрать, фото
Правила выбора и виды автомобильного воска: как выбрать состав, топ-10 автомобильных восков, их достоинства и недостатки. Фото и видео.Правила выбора и виды автомобильного воска: как выбрать состав, топ-10 автомобильных восков, их достоинства и недостатки. Фото и видео.
Содержание статьи:
Многие амбициозные автовладельцы хотят, чтобы их машины не просто выглядели солидно и богато, а буквально бы сверкали. Наиболее приемлемый способ достижения такого эффекта – обработка поверхности автомобиля специальным воском.
Этот материал оберегает лакокрасочное покрытие от ультрафиолетовых лучей, влаги, незначительных механических повреждений. Другое дело, что из-за неправильно выбранной продукции конечный результат порой оставляет желать лучшего. Как определиться с тем, какой воск предпочтительнее в конкретной ситуации, речь пойдёт ниже.
Виды автомобильных восков
Полимерные автовоски отличаются друг от друга по составу, способу применения, брендам. Как следствие, и результат бывает разным. Поэтому при выборе автомобильного воска следует исходить из поставленной задачи, а также изучить не только отзывы, но и главные характеристики искомого продукта. Ведь разные типы воска обладают своими особенностями, положительными и не только.
По составу автомобильные воски можно разделить на две категории:
натуральные;
синтетические.
К натуральным относятся, например, такие, которые содержат карнаубский воск – самый твёрдый и тугоплавкий из восков естественного происхождения. Примечательно, что этот компонент позволяет сохранить нанесённую плёнку при температуре до 91 градуса. Воск карнауба совершенно нетоксичен и безопасен, благодаря чему им полируют не только машины, но и яблоки на витринах.
В состав же синтетического воска входят различные искусственные компоненты. Кстати, они не всегда дружелюбно относятся к поверхности кузова и впоследствии могут потускнеть. Зато неоспоримым достоинством этих веществ является длительный срок службы создаваемой ими плёнки.
По методу применения воски подразделяются на 4 вида:
жидкий;
твердый;
горячий;
воск-шампунь.
Что касается жидких или, как их ещё называют, быстрых восков, то они имеют в своей основе синтетические вещества. Простота нанесения на обрабатываемую поверхность делает эти продукты наиболее популярными из всех типов воска.
Как правило, жидкие воски выпускаются в виде триггера с ручным разбрызгивателем. Наносятся они на тщательно вымытую и высушенную ЛКП, а затем полируются микрофиброй или другим подходящим материалом. Впрочем, некоторые жидкие воски применяются на увлажнённом покрытии кузова.
Твёрдые воски можно идентифицировать как полировочные пасты. Именно такого типа составы чаще других обладают натуральной основой в виде карнаубского воска.
Естественное происхождение компонентов обуславливает их стойкость, однако это качество в немалой степени определяется ещё и брендом. На покрытие кузова твёрдые воски наносятся губкой-аппликатором, обычно поставляемой вместе с ними.
Для предотвращения прилипания воска к губке и создания равномерного слоя её предварительно намачивают водой и отжимают. Стоит отметить, что назначение твёрдых восков не ограничивается приданием автомобилю блеска – некоторые из них используются для восстановления ЛКП, подобно антицарапинам.
Горячий воск, как правило, включает в себя шампунь и полироль. Продукт такого типа как очищает, так и оберегает ЛКП, а перед применением его следует растворить в горячей воде, отсюда и название. Ну а полученной субстанцией обрабатывают кузов.
Автомобильный воск-шампунь, как правило, тоже нужно растворять в воде. При этом следует выяснить требуемую степень разбавления продукта, а также температуру воды. Наверняка отыскать эти сведения можно в инструкции по применению.
Критерии выбора
Один из главных признаков, имеющих значение при выборе автовоска – это его тип: натуральный или синтетический. Для достижения эстетических целей больше подойдёт натуральный воск, придающий машине более красивое и интенсивное сияние. Однако недостаток такого продукта состоит в его недолговечности. Он не очень стойкий и не так сильно оберегает лакокрасочную поверхность.
Синтетические воски отличаются от натуральных долговечностью и хорошими защитными свойствами, особенно в плане ультрафиолетового излучения. Что же касается сияния, то оно получается не настолько впечатляющее, как от натуральных составов.
Так что однозначно сказать, какой автовоск самый лучший, довольно сложно, поскольку каждая разновидность этого продукта обладает своими достоинствами и недостатками. В частности, жидкие воски наиболее популярны у тех, кто часто купает свою машину на автомойках. А уж нанести этот воск на автомобиль можно и самому.
Аналогичные манипуляции с твёрдым автовоском займут куда больше времени и энергии. В добавок к этому, потребуется отдельное помещение или навес для того, чтобы на улучшаемую поверхность не попадали прямые солнечные лучи или жидкость.
Зато по приданию визуального эффекта автомобилю твёрдый воск не имеет равных среди аналогичных продуктов. Но он меньше держится.
Воски с добавлением шампуня, а также горячие отлично подойдут тем, кто обычно моет свою машину самостоятельно. Причём, для лучшего результата некоторые автовладельцы сперва используют воск-шампунь, а затем – твёрдый. Таким образом, первый состав наводит чистоту и закладывает основу, ну а твёрдый воск завершает дело.
Следует учесть, что оба продукта, применяемые в такой системе, должны базироваться на одном типе воска. Потому стоит предварительно ознакомиться с их составами, указанными на упаковках.
Совместное использование шампуня и твёрдого воска целесообразно, например, при подготовке автомобиля к продаже. После их применения машина будет иметь прекрасный вид, однако этот лоск вряд ли продлится долго.
Следующий критерий, используемый при выборе автовоска — это отношение объёма упаковки к её цене. Немаловажную роль здесь играет частота нанесения нового слоя воска вместо стёртого. Жидкий воск покупают чаще аналогов из-за того, что он более стойкий, легко наносится, а одного флакона достаточно для нескольких сеансов по воскованию автомобиля.
Окраска транспортного средства также имеет значение. В частности, для автомобилей белого и чёрного цвета продаются специальные составы, о чём указывается в их названии. Зелёные, синие и красные воски при желании тоже можно найти. Таким образом, выбирать нужно продукт, наиболее соответствующий цвету автомобиля.
От чего зависит стойкость воска
Упаковки большинства современных автомобильных восков содержат информацию о том, сколько моек автомобиля может выдержать конкретный состав. Однако на самом деле результат может оказаться иным. И одна из причин тому – отличия в жёсткости применяемой воды.
Данный параметр определяется местом использования транспортного средства. С мягкой водой и воск послужит дольше. А если перед его применением или в ходе этого процесса была задействована жёсткая вода, то и срок действия плёнки может оказаться не таким длительным.
Похожие выводы имеют место и в той ситуации, когда в воздухе высока концентрация веществ, разъедающих ЛКП машины. Такие условия могут быть при проживании автовладельца недалеко от моря или каких-нибудь промышленных мощностей, загрязняющих атмосферу веществами, способными навредить не только машине, но и водителю. Так что чем больше в воздухе активных веществ, тем срок действия нанесённого воска будет меньшим.
На длительность службы воскового слоя не в последнюю очередь влияет и качество подготовки ЛКП машины. Прежде всего, автомобиль следует помыть, и лучше это сделать на мойке с применением специальных щёток. Для самостоятельной очистки автомобиля от грязи в микротрещинах используется специальный пластилин. На автомойках же данная услуга является опциональной.
Также неплохо бы лакокрасочное покрытие очистить от жира и силикона с помощью предназначенных для этого средств. И хотя пластилин и обезжириватель не относятся к обязательным атрибутами, их применение даст возможность сэкономить на приобретении новых автовосков, так как в этом случае нанесённый состав прослужит более длительное время.
Топ-10 автомобильных восков
Ассортимент автовосков достаточно разнообразен, и при этом то и дело на рынок заходят новые продукты. И всё же некоторые составы приобрели особую лояльность покупателей благодаря своим качеству, лёгкости применения и адекватной стоимости:
Doctor Wax. Это средство достойно звания одного из лучших твёрдых автовосков.
MOTHERS California Gold Brazilian Carnauba Cleaner Wax – кремовый воск, позиционирующийся изготовителем как «2 в 1». Наверное, имеется в виду очистка и защита ЛКП машины.
XADO Red Penguin – горячий автовоск, один из лидеров этого класса.
TURTLE WAX Color Magic чёрный – неплохой жидкий автовоск.
Plak ATAS Hydrorep – ещё один жидкий состав, весьма качественный и не очень дорогой.
Runway – скоростной воск-полироль.
ABRO LW-811 – жидкий автомобильный воск. Может быть нанесён как на металлические поверхности машин, катеров, мотоциклов, так и на кафельную плитку.
Sonax NanoPro – воск-полироль в виде крема.
Sapfire Green Line – быстрый автовоск.
NOWAX Ventura Waterless Wax – ещё один неплохой жидкий автовоск.
Заключение
Выбор той или иной марки воска во многом зависит от задач, которые ставит перед собой автовладелец. Зачастую применяются два типа этого продукта для лучшего эффекта.
Особенно желательно использование воска, когда автомобиль новый или свежеокрашенный. Это намного увеличит стойкость лакокрасочного покрытия, а при правильном подходе придаст машине бриллиантовый блеск.
Видео про автомобильный воск:
Какой воск для автомобиля лучше
Опубликовано:
21.01.2016
Блестящий и ухоженный автомобиль выглядит солидно, богато, свидетельствует о высоком статусе владельца. Чтобы добиться такого эффекта, можно использовать полироль и воск. Именно последний вариант обработки поверхности авто является наиболее приемлемым для подавляющей части автомобилистов. Проблемы возникают с выбором воска, поэтому неопытные пользователи часто остаются недовольны своим выбором и конечным результатом. Значит, нужно определиться с тем, какой воск лучше для автомобиля. Именно этому вопросу и будет посвящена эта статья.
Автомобильный воск используют не только для красоты, но и ради защиты
Разбираемся в видах восковой автохимии
На рынке средств по уходу за автомобилем представлено несколько видов воска. Не все из них одинаково хороши, легко наносятся и долго держатся. К тому же не стоит забывать, для чего наносится воск:
сохранить краску и лак на автомобиле;
защитить авто от внешних факторов;
формирование надёжной защитной плёнки;
защита от коррозии.
Так что давайте разбираться с тем, каким воском лучше покрывать машину, чтобы она не только блестела, но и была надёжно защищена и тщательно подготовлена к дальнейшей эксплуатации.
Воск-спрей
Мы неспроста изначально выбрали именно этот вариант, чтобы в дальнейшем о нём больше не упоминать. Это худший экземпляр, который существует. Даже его лёгкое нанесение не делает ему почёта. Помойте несколько раз машину или попадите под дождь — этого будет достаточно, чтобы от воскового покрытия не осталось и следа. И вновь придётся обрабатывать поверхность авто.
Жидкий
Следующий вид автомобильного воскового продукта уже стоит внимания пользователя. Его нанесение требует больше сил, времени и соблюдения технологии, зато результат будет долгое время радовать вас. С чистого автомобиля необходимо убрать собравшуюся воду и нанести жидкий воск. Ждём около трёх минут и смываем водой всё лишнее. Осталось обдуть воздухом и тщательно натереть автомобиль до сверкающего блеска.
Твёрдый
Если правильно нанести твёрдый воск для машины, то он продержится около трёх месяцев. Можно встретить другое название этого вещества — жёсткий воск. Нанесение осуществляется только на сухую и чистую поверхность, требует тщательной полировки или, другими словами, втирания воскового вещества в поверхность авто.
Синтетический
Распространённая разновидность средства для защиты машины, которую даже включают в состав других средств по уходу за авто. Имеет жидкую структуру, наносится легко, держится долго (до шести месяцев).
Специалисты советуют для зимы использовать восковое вещество синтетического происхождения, а летом — твёрдый или жидкий восковой полироль.
Горячий
Эта разновидность воска создаёт ярко выраженный блеск на поверхности машины. Защитные свойства также находятся на высоте. Его необходимо использовать вместе с горячей водой. Если вы мучаетесь раздумьями о том, горячий или холодный воск выбрать, то лучше остановиться на первом варианте. Здесь крайне важно выбрать качественное средство, например, Turtle. Этот воск проверен многими пользователями, которые остались довольны полученным результатом.
Выбираете воск? Обратите внимание на цвет вашего авто
Это может странно прозвучать, но ориентироваться в выборе восковой полироли необходимо также и на цвет машины. Многие пользователи не знают, какой воск наносить на белый кузов автомобиля, теряются в догадках и делают неудачный выбор. А ведь именно на белоснежных автомобилях отчётливо видны негативные влияния окружающей среды. Так что автохимия для белого авто нужна соответствующая, со следующим набором особенностей:
обеспечение покрытию бриллиантового сияния;
гарантирование длительной и надёжной защиты;
предотвращение оседания пыли;
усиление цвета.
Очень хорошим средством для ухода за авто белого цвета служит воск от компании Chemical Guys. Он так и называется — White. Не уступает ему и Turtle Wax T-6A, который лучше всего работает именно на белых машинах.
А вот для чёрных автомобилей стоит выбирать совсем другие продукты. В первую очередь необходимо рассмотреть вероятность покупки Turtle Wax Black Box. После его использования на авто не остаётся царапин, вихревых знаков и прочих неприятностей. Хорошие результаты показывают Pinnacle Souveran и Black Velvet Wax с карнаубским воском.
Выделяем проверенных и надёжных производителей
Мы не будем разбирать химический состав и вникать в формулы, по которым создаются эти вещества. Эта информация мало кому будет интересна. Выбирать средство для воскования машины стоит от известного производителя (не китайского) и ориентироваться на не самую низкую стоимость.
На российском рынке автомобильной химии хорошо себя зарекомендовала компания с американскими корнями Meguair. Каждый продукт от этого производителя оставляет хорошие впечатления. Да и ассортимент автохимии радует своим разнообразием. Компания Black Magic уверенно позиционирует себя на рынке, как добросовестного производителя с большим и качественным ассортиментом продукции. Особенно хорош воск Wet Shine Liquid Shine Wax. Проверенными и не такими дорогостоящими продуктами являются восковые полироли от «Chemical Guys», «Sonax» и «Turtle Wax».
Пользоваться автовоском определённо необходимо, если вы хотите, чтобы ваша машина имела сверкающий вид, не страдала от воздействия коррозии и не обзаводилась новыми царапинами. Тем более что теперь вы знаете, по каким принципам необходимо выбирать автомобильный воск.
Воск для автомобиля — плюсы и минусы использования
Содержание
Поддержание своего автомобиля в опрятном состоянии и максимально долгом сохранении привлекательного вида – это одна из приоритетных задач практически каждого автолюбителя. Владельцы авто уделяют своему транспортному средству достаточно внимания, благо на современном рынке автохимии появилось много хороших и качественных средств, позволяющих не только восстановить привлекательность транспортного средства, но и продлить срок службы его компонентов.
Сегодня мы постараемся ответить на вопрос, что такое воск для авто, зачем и как его применяют. Ответ на вопрос, зачем авто покрывают воском, стоит начать с рассмотрения значения лакокрасочного покрытия кузова для сохранения привлекательного вида и продления долговечности металлических деталей. Новое лакокрасочное покрытие автомобиля, который только сошел с конвейера, имеет глянцевую, блестящую поверхность, яркий цвет и надежно защищает детали кузова, на которые оно нанесено.
Со временем это покрытие тускнеет, растрескивается из-за таких естественных факторов, как:
атмосферные воздействия, к которым относится дождь, ультрафиолетовое солнечное излучение;
механические воздействия. К ним можно отнести воздействие на лакокрасочное покрытие крупных частичек пыли, особенно на высокой скорости движения, мелкого гравия, вылетающего из-под колес впереди идущих машин, песка, грунта, особенно когда автомобилем часто пользуются за пределами города;
некачественная мойка с применением дешевой химии также способна ухудшить внешний вид вашего авто;
неправильные режимы работы мойки высокого давления, а также отсутствие фильтра воды может нанести повреждения лакокрасочному покрытию.
Также нужно понимать, что ЛКП после полученных первичных повреждений начинает разрушаться быстрее, теряет свой привлекательный вид, приобретает неоднородность цвета, теряет блеск. Причем эти явления становятся визуально заметны буквально через несколько месяцев после эксплуатации автомобиля, если не применять никаких защитных мер. Восстановление ЛКП путем повторной окраски в условиях автосервиса – достаточно дорогое решение, к тому же его результат сохранится на такой же небольшой срок.
Поэтому в качестве недорогого, простого решения часто используют воск для авто, что дает не только визуальный эффект восстановления лакокрасочного покрытия, но и способствует сохранению как существующего слоя ЛКП, так и кузова в целом.
Естественно, чтобы такая обработка дала нужный результат, требуется знать, какой хороший воск для авто выбрать, и как его правильно нанести. От выбора типа и марки такой автохимии, а также соблюдения правил ее использования зависит, на сколько хватает воска на авто, то есть фактически определяется периодичность обработки кузова транспортного средства таким составом.
Обработка авто воском – плюсы и минусы
Защитная обработка автомобиля воском имеет только один недостаток – необходимость выделять определенную сумму на покупку этой автокосметики. Также нужно упомянуть и о том, что следует тщательно соблюдать инструкцию по применению воска, поскольку при нанесении, например, твердого состава и применении для полировки неподходящего материала можно усугубить повреждения ЛКП нанесением дополнительных микроцарапин, появление которых не будет способствовать улучшению внешнего вида и защите кузова.
Также нужно учитывать и нанесение такой защиты как, например, покрытие авто горячим воском, плюсы и минусы которого будут дополнены такой особенностью, как использование определенной оснастки, как правило, в условиях сервиса детейлинга.
Следует учитывать и то, что любое покрытие воском авто имеет плюсы и минусы, зависящие от типа и марки используемых материалов. То есть можно найти компромиссное решение, которое сделает затраты на эту косметику и периодичность ее применения оптимальным именно для вас. Речь идет о том, что каждый вид этой автохимии имеет свой срок службы, причем некоторые виды продукции эффективно работают только до следующей мойки, а другие могут прослужить в пределах до одного года. То есть, выбирая такую автокосметику следует учесть факторы:
затраты времени на подготовку и нанесение такой автохимии;
периодичность выполнения такой работы;
затраты времени и средств на определенный период, например, на один год.
Собрав эту информацию, вы сможете определить для себя наиболее подходящий вариант по стоимости и вниманию, которое придется уделять уходу за своим автомобилем.
К положительным моментам защиты транспортного средства такой автокосметикой относят:
защиту ЛКП от микроцарапин и сколов;
замедление разрушения лакокрасочного покрытия;
продление срока службы кузова, благодаря наличию веществ в составе этой автохимии, препятствующих развитию коррозии;
защита ЛКП от ультрафиолетового излучения;
ослабление воздействия на кузов агрессивной среды;
создание несмачиваемой водоотталкивающей пленки, препятствующей прилипанию пыли и грязи;
предотвращение появления пятен от высыхания воды;
облегчение процесса последующей мойки авто;
восстановление первоначального глянца и цвета лакокрасочного покрытия.
Также стоит отметить, что нанесение такого защитного покрытия обычно не представляет сложности и может быть выполнено даже самостоятельно, за исключением тех случаев, когда автовладелец выбирает так называемый горячий пенный воск.
Как правильно покрывать авто воском
Задача нанесения воска на поверхность кузова автомобиля может быть решена как самостоятельно, так и на автомойке или сервисе, оказывающим такие услуги. Между тем, последовательность того, как нанести воск на автомобиль, отличается от типа выбранного защитного покрытия и некоторые виды воска возможно качественно нанести только при наличии соответствующего оборудования.
Поэтому, прежде чем разбираться с тем, как правильно наносить воск на автомобиль, нужно выбрать, какой именно воск вы предполагаете использовать. Как правило, последовательность операции по защите кузова схожа для большинства видов воска и включает такие действия:
первая обязательная процедура – это мойка автомобиля. Перед тем, как правильно нанести воск на авто, кузов требуется тщательно очистить от пыли, грязи, битумных пятен и жира. В процессе такой мойки также должен быть полностью удален слой защитного воскового покрытия, которое применялось ранее, в зависимости от типа для его удаления может использоваться как обычный автошампунь, так и обработка специальной глиной;
следующий этап – непосредственно нанесение защиты. В зависимости от типа защитного покрытия здесь могут быть существенные различия в технологии, поэтому, если вы занимаетесь этим процессом самостоятельно, нужно тщательно изучить инструкцию к составу, правильно его подготовить, а затем нанести на кузов;
после того, как воск нанесен, в зависимости от его типа, может понадобиться просто смыть остатки, протереть кузов микрофиброй для придания блеска и удаления излишков, тщательно отполировать кузов, что необходимо после того, как наносится твердый воск на автомобиль. То есть, в любом случае последний этап также зависит от того, какой тип воска и какого производителя вы используете.
Если вы не хотите разбираться во всех тонкостях этого процесса, от соблюдения которых зависит внешний вид покрытия и длительность его сохранения, проще обратиться к специалистам, которые знают, как правильно наносить жидкий воск на автомобиль, использовать горячий или твердый состав и могут сделать это непосредственно на автомойке.
Причем, обычно в условиях автомойки, чтобы дать гарантированный результат, используют собственный воск на выбор по типам, с которым сотрудники детейл-сервиса имеют опыт работы.
Отличия между защитными покрытиями разного типа
Когда вы только планируете использовать защитное покрытие, или хотите сменить его тип, вам нужно определиться, какие виды пользуются наибольшей популярностью и какие отличия имеет горячий и холодный воск для авто.
В общем случае, если говорить о качественных продуктах, которые соответствуют своим описаниям, то выбрать лучший холодный или горячий воск для авто можно самостоятельно, или воспользоваться опытом сотрудников детейлинга или магазина автокосметики.
Главное понимать основные отличия между типами защитных покрытий, которые бывают:
в виде спрея – как правило это холодный жидкий воск, который наносят на влажный после мойки кузов. Это самый недорогой вариант, но и самый недолговечный. Защита удаляется практически полностью при следующей мойке автомобиля;
классический жидкий воск, который разводится в нужной пропорции и наносится непосредственно на кузов с одновременной его полировкой сохраняет защиту до 4-5 моек, но стоит немного дороже;
твердый (еще его называют «жесткий воск») представляет собой своеобразную пасту, технология нанесения которой схожа с полированием. Его нанесение удаляет микроцарапины в ходе полирования. Срок защиты таким воском сохраняется до 4 месяцев;
синтетический воск – достаточно дорогой состав, который применяют, как правило, осенью при подготовке к зиме. Покрытие держится до 6 месяцев и надежно защищает машину в сложных зимних условиях;
горячий воск – достаточно дорогая технология, которая обеспечивает самый длительный результат. Состав требует предварительного разведения в горячей воде, температура которой может находиться в пределах от 40 до 90 градусов Цельсия в зависимости от марки этой автохимии. Далее этим составом полируется кузов авто. На вопрос, что дает горячий воск для авто, можно ответить, что эта технология дает наиболее длительный эффект до одного года и самый лучший блеск;
пенный воск. Практически аналогичен горячему, за исключением того, что для его нанесения необходимо специальное оборудование, обеспечивающее равномерное распределение пенной эмульсии по поверхности кузова.
Твердый воск для авто – плюсы и минусы
Из минусов твердого воска следует отметить его большую стоимость по сравнению с жидким и достаточно трудоемкий процесс нанесения, требующий опыта. В остальном твердый воск для автомобиля, какой лучше выбрать, если вы хотите обеспечить более длительную защиту сроком на несколько месяцев, можно назвать более подходящим, поскольку он не только лучше защищает ЛКП, но и устраняет его мелкие дефекты.
В том, как наносить твердый воск для автомобиля, нет ничего сложного. Предварительная подготовка выполняется аналогично использованию любого другого воска. Воск втирают в поверхность равномерно до получения блеска с помощью специальной губки, которая, как правило, входит в комплектную поставку. К наиболее качественной автохимии этого типа относят продукцию, в составе которой есть натуральный воск карнауба.
Особенности жидкого воска
Чтобы нанести жидкий воск для автомобиля, для чего нужен минимальный опыт и минимум оборудования, как правило лучший жидкий воск для авто нужно просто развести по инструкции и распылить на вымытый кузов. Также может потребоваться незначительная полировка микрофиброй.
Это недорогой и простой вариант защиты автомобиля на короткий промежуток времени. Как правило, повторять процедуру нужно после каждой мойки, впрочем, применение такого состава позволяет мыть автомобиль реже, поскольку он создает гидрофобное покрытие, уменьшающее прилипание пыли, грязи и образование потеков от брызг или дождя.
Фактически нельзя сказать однозначно, какой из перечисленных типов автомобильных защитных покрытий будет лучше именно для вас. Если вы затрудняетесь с выбором качественной автохимии с требуемыми параметрами, вы всегда можете обратиться за консультацией к нашим сотрудникам.
Какой воск лучше выбрать для автомобиля
Даже самые дорогие из современных автомобилей с годами теряют свой презентабельный внешний вид. Лакокрасочное покрытие стареет, разрушается под действием температурных перепадов, осадков, воздействия ультрафиолетовыми солнечными лучами. В слое лака возникают микроскопические царапины, которые со временем расширяются.
Впоследствии микротрещины становятся только более заметными. Тускнеет блеск прежнего лакокрасочного покрытия, а разнообразные полироли способны дать разве что временный эффект. Чем дороже машина, тем больше она теряет привлекательности. Оптимальным выходом из подобных явлений может стать жидкий воск с учетом его великолепных восстанавливающих характеристик.
Что такое жидкий воск
С понятием обычного воска знаком каждый из нас, а вот какой он — воск для машины? Это средство из области автохимии, которое разрабатывается для того, чтобы создавать на лакокрасочном покрытии машины защитное покрытие. Оно обязательно обладает водоотталкивающими свойствами. Кроме этого, автомобильный воск должен:
предотвратить преждевременное старение покрытия и его разрушение;
облегчить последующую мойку ручными и автоматическими средствами;
ускорить сушку и повысить ее эффективность;
и, самое главное, сохранить привлекательный внешний облик транспортного средства.
Невзирая от того, какой автомобильный воск лучше подходит к той или другой марке автомобиля, он обязан противодействовать проникновению под поверхность покрытия агрессивных компонентов. Даже на первый взгляд легко различить обработанный и необработанный таким средством автомобильный кузов. Визуально заметно, что обработанное покрытие блестит и сияет, отличается гладкой поверхностью. А еще можно быстро распознать такие покрытия при влажной погоде. На воске дождевые капельки не расплываются по всей площади поверхности. Сначала они собираются в шарики, а затем попросту скатываются с кузова.
Образование капель на кузове автомобиля
Если пренебрегать такой процедурой, дорожная грязь и пыль будут со временем все глубже проникать под лакокрасочную поверхность и накапливаться внутри. Придется все чаще посещать услуги автомойки, чтобы вернуть машине внешнюю привлекательность. Используя воск, можно за сравнительно короткий срок и с небольшими затратами уберечь свое авто от этих проблем.
Какой ждать эффект от обработки воском
Обработка восковым составом — это оптимальный способ для того, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие машины в презентабельном виде. Но речь идет не только об эстетических характеристиках. Воск предоставляет кузову защиту и предотвращает преждевременное старение покрытия.
Работы лучше всего доверять специалистам, которые обладают необходимой квалификацией, производственными площадями, оборудованием. Соблюдение технологии нанесения в сочетании с высококачественными ингредиентами гарантирует длительную эксплуатацию с сохранением классного внешнего облика.
Результат обработки автомобиля жидким воском
Плюсы и минусы покрытия авто воском
Преимуществ у такого способа защиты лакокрасочного покрытия более чем достаточно. Он популярен у отечественных автолюбителей по следующим причинам:
создает стойкое и эстетически привлекательное покрытие, восстанавливает его блеск;
снижается количество проникающих в трещины и неровности частиц грязи, из-за чего проще становится обслуживать автомобиль;
требуется меньше времени для сушки транспортного средства;
создается высококлассное защитное покрытие от действия вредного ультрафиолета, пыли и грязи.
Любые автомобили можно и нужно покрывать средствами на основе жидкого либо твердого воска. Производители нередко даже советуют произвести подобную процедуру перед первой продажей нового авто в салоне дилера. Более того, вощение кузова рекомендуется тем автомобилям, которые прошли полировку с целью восстановления изношенного покрытия.
Несмотря на многообразие положительных сторон, у процедуры вощения автомобилей присутствуют и свои недостатки. В их числе можно выделить высокую стоимость некоторых работ, если они выполняются на профессиональном СТО при помощи зарубежных средств автохимии именитых производителей. Еще один момент потенциально может быть связан с возможностью появления заметных пятен или разводов на кузове, если процедура будет выполнена непрофессионально.
Нанесение жидкого воска на авто
Виды жидкого воска
Какой воск для машины является лучшим — традиционно задаются вопросом автомобилисты. Сегодня известно 3 основных типа этого средства автохимии, каждый из которых отличается собственными характеристиками:
Холодный автовоск характеризуется значительным содержанием поверхностных веществ, которые по своему активному составу относятся к катионным. Другим важнейшим ингредиентом является эмульсия. Нанесение такого средства отлично заполняет мельчайшие трещины, царапины и любого типа неровности. Даже лучшие автомобили с точки зрения стоимости и характеристик кузовного покрытия можно обрабатывать холодным воском. Создается надежный защитный слой, повышается блеск кузова, облегчается мойка и ускоряется процесс сушки. Для нанесения и полировки используется ручной метод. Желательно повторить процедуру после нескольких моек, чтобы закрепить эффект.
Горячий автовоск — парафиносодержащее вещество мягкой консистенции, может иметь либо искусственное, либо натуральное происхождение. Даже искусственная разновидность относится к наилучшим видам воска синтетического свойства. Высококачественные виды этой продукции в своем составе имеют так называемый карнаубский воск. Для него свойственна высокая температура плавления, особая прозрачность, повышенная стойкость к механическим повреждениям. Плавятся такие химпрепараты обычно в температурном диапазоне 40-90 градусов по Цельсию. Защитные качества такого покрытия остаются неизменными в течение 6-12 месяцев. Твердый жесткий пастовый воск сначала нужно привести в другое состояние — для этого его разбавляют горячей водой. Наносить его можно чистой ветошью либо салфеткой, а дальше бережно отполировывать кузов медленными кругообразными движениями. В дорогостоящие разновидности средства для полировки могут добавлять специальные присадки, имеющие антикоррозионное предназначение. Жидкий горячий воск стоит дороже холодного из-за компонентов в его составе.
По аналогии с горячей разновидностью, схожими качествами отличается так называемый пенный воск. Наносят его уже не ручным способом, а при помощи специфического оборудования. Для этого синтетический воск, жидкий либо твердый, разводят с водой и получают эмульсию. К ней подмешивают воздух, а уже готовую комбинацию распыляют по поверхности кузова транспортного средства. Именно пенная эмульсия в рейтинге синтетических автомобильных восков считается наиболее эффективной с точки зрения создания защитного слоя. Она не только равномерно распыляется, но и превосходно удерживается на поверхности.
За исключением пенной эмульсии, любой другой воск в виде спрея легко наносится и распределяется вручную. Однако, чтобы рассчитывать на длительную эксплуатацию, машина перед совершением процедуры тщательно вымывается и высушивается, после чего она готова к проведению процедур. Перед нанесением средства, флакончик с жидким воском для авто тщательно взбалтывается.
Процедуры нельзя выполнять под воздействием прямых солнечных лучей. Нанесение защитного средства целесообразно начинать с крыши, постепенно опускаясь к низу небольшими участками. Сначала средство распыляется по всей поверхности кузова, а по прошествии 15-20 минут его можно втирать аккуратными кругообразными движениями. На самом деле, что горячий воск, так и холодный, отлично подходит для ручной обработки. Производители автохимии обращают внимание: температура окружающего воздуха в процессе обработки не должна отличаться от температуры самого средства не более, чем на 20 градусов в одну или другую сторону.
Какой воск для машины лучше
На рынке средств, предназначенных для ухода за автомобилем, существует большой выбор, и не всегда на вопрос «каким покрывать» можно найти однозначный ответ — каким покрыть воском лучше ту или иную машину. Не все из них одинаково держатся и наносятся. Лучше заранее определить полироли для полировки автомобиля с точки зрения их эксплуатационных характеристик:
воск в форме спрея. Считается наихудшим вариантом выбора, поскольку уже через 1-2 мойки или такого же количества дождей от защиты не останется и следов. Обработку придется повторять снова и снова;
жидкая форма воскового продукта. Считается самым лучшим воском для создания защитного слоя. Долгое время он будет радовать автомобилиста безупречным внешним видом его транспортного средства при условии соблюдения технологии, времени и сил. Чистое авто тщательно высушивается, а затем можно наносить средство в жидком состоянии. Чтобы кузов блестел как новенький, его дополнительно обдувают струей воздуха;
твёрдый воскообразный продукт. Рекомендуется для тех автолюбителей, которые находятся в постоянном поиске ответа на вопрос, каким воском лучше защищать кузов при любых климатических условиях. Наносить следует обязательно на сухую и очищенную поверхность, и сразу после этого тщательно отполировать;
горячее вощение создает наиболее яркий блеск из всех возможных. Для использования обязательно средство разбавляется горячей водой.
При выборе средств автохимии для своего железного коня необходимо обращать внимание и на его цвет. Белый автомобильный кузов больше других нуждается в средствах защиты. На таких машинах наиболее заметно проступают следы отрицательного воздействия окружающих факторов. Качественное вощение подчеркнет цвет и придаст покрытию эффект «бриллиантового блеска», создаст качественный защитный слой и убережет от оседания частиц пыли.
Холодный или горячий воск для автомобиля – какой лучше?
Часто бывает так, что техническое состояние транспортного средства находится на высоком уровне, в то время как внешний вид оставляет желать лучшего – лакокрасочное покрытие теряет свой первоначальный блеск, тускнеет, на нем появляются микротрещины, которые со временем трансформируются в царапины. Современный рынок предлагает множество продукции для улучшения подобной ситуации, но многие из них обеспечивают лишь кратковременный эффект. Для того чтобы полностью избавится от мелких дефектов и предотвратить их усугубление, применяется жидкий воск для автомобиля – очень действенное и в то же время доступное большинству автовладельцев средство.
Какого эффекта ожидать?
Основное полезное свойство восковых средств – это образование на лакокрасочной поверхности защитной пленки, которая снизит негативное воздействие влаги, пыли и грязи, химических веществ на уже имеющиеся микротрещины. Кроме того, покрытие воском автомобиля:
освежит его внешний вид;
придаст покрытию блеск;
вследствие затрудненного проникновения частиц грязи и пыли, облегчит мойку;
способствует быстрому высыханию;
обеспечит защиту покрытия от ультрафиолетовых лучей.
Для того чтобы полностью избавится от мелких дефектов и предотвратить их усугубление, применяется жидкий воск для автомобиля
Разновидности
Виды воска для машины классифицируются по следующим параметрам:
По свойствам:
спрей – наиболее удобный с точки зрения скорости и простоты нанесения, но и наименее долговечный. Идеально подходит для экстренного «прихорашивания» транспортного средства;
жидкий – достаточно устойчив и легок в применении – достаточно просто нанести и растереть средство по предварительно вымытой поверхности;
твердый – отличается способом нанесения, которое производится только на абсолютно сухую поверхность. Сам по себе процесс длительный и достаточно трудоемкий, но зато эффект продлится от 3 до 6 месяцев;
синтетический – считается самым долговечным и наиболее устойчивым к внешним неблагоприятным факторам. Наносится не чаще раза в полугодие.
В зависимости от способа нанесения выделяют:
холодный воск – основными составляющими такого средства являются эмульсионный воск и катионные поверхностно-активные вещества. Применение этого вещества под силу любому автовладельцу. Холодный восковый состав заполняет собой все микроповреждения, придает автомобилю ухоженный вид и обеспечивает защиту поверхности кузова. Единственным существенным минусом является недолговечность воскового покрытия, поэтому наносить его рекомендуется после каждой второй мойки;
горячий воск – очень стойкое прозрачное жироподобное вещество, состоящее из натуральных или искусственных ингредиентов. Очень часто в состав входят химические соединения, замедляющие коррозийные процессы. Это средство расплавляется в горячей воде (от 40 до 90°С), после чего вручную наносится на авто и располировывается. Стоимость горячего воска для автомобиля достаточно высокая, но вполне оправданная, учитывая, что нанесение производится раз в 6-12 месяцев;
пенный воск – по своим качествам очень сходный с горячим. Одним из существенных отличий является необходимость применения специального оборудования для нанесения пенного вида, которое, создавая пенную эмульсию, обеспечивает равномерное распределение состава по поверхности авто и долговечность.
Восковая пленка защищает покрытие кузова от грязи и воды
По своему составу воск может быть:
животным;
растительным;
минеральным;
синтетическим.
Однако составляющие никак не влияют на полезные свойства вещества, поэтому очень редко принимаются во внимание при выборе.
Как наносить воск?
Для качественного покрытия авто воском необходимо придерживаться следующих правил:
наносить средство можно только после мойки;
не следует применять воск при очень низкой или очень высокой температуре, а также при повышенной влажности;
запрещено использовать для нанесения жесткие салфетки или губки;
не стоит пытаться покрыть весь кузов одним махом – гораздо эффективнее обрабатывать его по частям, следя при этом, чтобы между отполированными элементами не возникало выраженных переходов.
Нанесение твердого воска
Этот достаточно трудоемкий процесс выполняется в такой последовательности:
После мытья автомобиль тщательно просушиваем.
Равномерно наносим состав на кузов. Для этого удобно использовать сухую мягкую тряпку или губку.
Тщательно растираем средство по всей поверхности авто.
Далее следует дать воску высохнуть – об этом будет свидетельствовать возникновение матового налета.
Удаляем излишки.
Полируем поверхность мягкой салфеткой.
Основное полезное свойство восковых средств – это образование на лакокрасочной поверхности защитной пленки, которая снизит негативное воздействие влаги, пыли и грязи, химических веществ на уже имеющиеся микротрещины
Нанесение жидкого воска
Дать вымытому автомобилю немного (но не полностью) подсохнуть. Тем временем, в теплой воде развести воск в пропорциях, указанных производителем. Равномерно распылить полученный раствор по лакокрасочной поверхности, оставить на несколько минут. Излишки смыть водой. Чтобы устранить лишнюю влагу, можно обдуть транспортное средство теплым воздухом, после чего отполировать кузов мягкой салфеткой.
Нанесение холодного воска
В связи с недолговечностью покрытия, холодный воск наносят после 1-2 моек. К счастью, этот процесс не занимает много времени. Состав просто распыляется по автомобилю, а его излишки смываются водой.
Нанесение горячего воска
При покупке такого средства в первую очередь следует поинтересоваться, для какого цвета транспортного средства оно предназначено. Автомобильный воск разводят в горячей воде, наносят на авто при помощи мягкой губки и полируют салфеткой. При этом нужно следить, чтобы на автомобиль не падали прямые солнечные лучи.
Нанесение воска не требует особых навыков и познаний, поэтому, если нет возможности произвести его на автомойке, то процедура выполняется самостоятельно и занимает у опытных автомобилистов не более 30 минут.
Жидкий воск, твердый воск, керамическое покрытие
Фото: Авто «Свят»
Pieru zrobione głównie na bazie wosku to drobny margines rynku, ale środków zawierających domieszkę wosku i nazywanych „woskami do lakieru” są setki. Są też tzw. woski syntetyczne i trwałe powłoki ceramiczne do lakieru, a każdy z tych preparatów ma swoje wady i zalety. Żeby dobrze wybrać, trzeba znać wady i zalety różnych rozwiązań, a także wiedzieć, jaki efekt chcemy uzyskać.
Большинство жидких восков легко и быстро наносятся, но эффект от этой работы недолговечен
Настоящий карнаубский воск для лака дает отличные визуальные эффекты, но его нанесение требует больших усилий и осторожности
Керамическое покрытие не украшает автомобиль, а надолго защищает его с водоотталкивающим эффектом
Лакокрасочное покрытие новой машины новое непродолжительное время, и после первой мойки появляются более или менее видимые признаки износа, особенно если это автоматическая мойка. Это потому, что внешний слой краски довольно мягкий, легко царапается. Современные автомобильные краски имеют твердость — по шкале твердости карандаша в качестве ориентира: B (мягкая), HB (средне-жесткая) и F (почти жесткая). Однако следует подчеркнуть, что не существует стандарта, который бы указывал на минимальную твердость автомобильной краски — одни производители красят автомобили лучше, другие — хуже.
Как стареет краска автомобиля?
Фото: Мацей Бжезинский / Авто Мир
Что касается царапин на краске, то не все краски, независимо от цвета, подвергаются воздействию, но именно темные краски — черный и темно-синий — оптически стареют быстрее всего. Это связано с тем, что края царапин на внешнем прозрачном покрытии белые или серые и лучше всего видны на темном фоне. На темном фоне также лучше всего видны известковый налет, пыль, песок и т. Д. Загрязнения.
Также стоит знать, что лакокрасочное покрытие автомобиля — это конструкция, которая не полностью защищает металлический лист от воды — она проницаема. Нанесенный на металл слой цинка или другого вещества (в случае ремонтной лакировки это может быть особый тип грунтовки) отвечает за антикоррозионную защиту. Всевозможные защитные и украшающие составы под лак работают по-разному, а главное — «запечатывают» лак, облегчают отвод воды вместе с грязью, маскируют царапины и устраняют царапины. Однако для лака не существует таких агентов, которые обеспечивали бы каждый из этих эффектов в одинаковой и высокой степени: одни обновляют лак визуально, другие лучше маскируют дефекты поверхности, другие лучше герметизируют, третьи обеспечивают длительную гидрофобность (т.е. водоотталкивающую способность — эффект фокусировки воды становится крупными каплями, которые легко скатываются с поверхности). Есть еще один уровень защиты, который, однако (в большинстве случаев) сильно переоценен: это эффект защиты от царапин.
Как защищена автомобильная краска?
Фото: Авто «Свят»
Так называемое лаковые воски — это препараты, название которых условно — если они содержат воск, то часто это лишь небольшая примесь, к тому же часто это синтетические вещества. Препараты, состоящие в основном из натурального воска, очень дороги и очень специфичны, уж точно не универсальны. В состав лаков помимо воска (или, например, силикона в качестве полирующего средства) входят полирующие вещества, красители, а иногда … ароматизаторы. Защита заключается в «запечатывании» лака, заполнении дефектов и микроцарапин (воски), полировке микроцарапин (средства с добавлением полирующих веществ), обеспечивающих водоотталкивающие свойства. Не вдаваясь в подробности того, что содержит данный препарат, лучше сосредоточиться на его форме — она имеет большое влияние на характеристики данного «воска». Есть правило: чем больше работаешь, тем лучше эффект, хотя из этого правила есть исключения.
Твердый воск — хороший эффект, много работы
Фото: archiwum / Auto wiat
Так называемое твердые воски часто содержат натуральный карнаубский воск. Их нанесение очень трудоемкое, требует внимательности и деликатности. После нанесения такого препарата подождите некоторое время, чтобы средство застыло, но не слишком сильно — потому что тогда удалить излишки будет сложно. В общем, с твердыми восками нужно быть осторожными, чтобы не «передозировать»: дело в том, что поглощение краски автомобиля абсолютно минимальное, почти нулевое — мы стремимся нанести минимальный, почти незаметный и невидимый слой воска. Если мы используем слишком много, излишки останутся на тряпке или аппликаторе, и (чего мы действительно не хотим) останется в промежутках, которые очень трудно удалить, особенно когда он высохнет. Настоящий карнаубский воск перед нанесением следует осторожно нагреть (некоторые наносят его руками!), Нанести (проще всего губчатым аппликатором) невидимый слой на один элемент, подождать, пока появится туман, аккуратно отполировать мягкая ткань, но чтобы не поцарапать краску — а потом переходим к следующему пункту. Перед нанесением твердого воска автомобиль должен быть идеально чистым. Работы много и эффект держится до нескольких недель — все зависит от того, как мыть машину. Плюсы воска — отличная маскировка дефектов покраски, подчеркнутый цвет кузова — видна загруженность.
Жидкий воск — быстро, но короче
Фото: Авто «Свят»
Жидкие препараты, как с небольшой примесью настоящего воска, так и полностью синтетические вещества, наносятся быстро и легко. «Передозировать» такую меру практически невозможно — жидким препаратом мы не заполним промежутки между прокладками. Некоторые средства можно наносить на мокрый кузов автомобиля, и если он не идеально чистый, он очистится во время нанесения воска. Лучшие препараты этого типа (иногда их называют детейлерами) наносятся невероятно легко и быстро, не оставляя следов на прокладках и пластике. 15 минут — и готово. К сожалению, эффект также кратковременный — до второго дождя или до 2-3 недель, хотя многое зависит от условий, в которых мы используем машину.
Полировальный воск — освежает, но требует доработки
Фото: Авто «Свят»
Полировальный воск — это защитный препарат для лака с добавкой абразивных веществ, предназначенный для ручного использования (такие воски никогда не полировать машинным способом!). Часто отличный эффект, который может быть получен, особенно на запущенных, стойких лаках, связан с тем, что при полировке мы очищаем то, что раньше нельзя было смыть. Поскольку полировальный воск полируется вручную, риск истирания толстого слоя лака незначителен — такие воски можно использовать регулярно, много, много раз. Теоретически их используют для щадящего обновления старых лаков, но годовой лак смело можно считать … старым.
К недостаткам таких препаратов можно отнести необходимость тщательной и длительной полировки поверхности, риск загрязнения прокладок и пластика, а также риск продавливания препарата зазоры. Эффект защиты самой краски сохраняется примерно до месяца. Учтите, что профессионалы не используют полировальные воски — их применение малоэффективно.
Полностью синтетические меры
Фото: Авто «Свят»
Существуют различные синтетические препараты, некоторые из них гарантируют наилучшее соотношение загруженности и стойкости эффекта: они не украшают лакокрасочное покрытие, а обеспечивают водоотталкивающий эффект на длительное время (даже несколько месяцев). Некоторые наносятся так же просто, как и деталировщики — мы обезопасим всю машину за пятнадцать-полчаса. Однако подчеркнем: защищать — не значит обновлять и украшать!
Керамическое покрытие — раз в много лет?
Это самые стойкие средства защиты лакокрасочного покрытия, хотя они не прослужат 2–5 лет независимо от условий эксплуатации автомобиля. Типичное керамическое покрытие ни в малейшей степени не украшает краску, оно не маскирует царапины и не удаляет их — если бы мы помыли старую машину и нанесли покрытие, его эффект был бы заметен только при мойке машины — это было бы проще, вода стекала бы лучше и т. д. Однако «вау» эффект! » рассчитывать нечего! Так как же получается, что мастерские по детализации берут до 3000 злотых за нанесение покрытия? И больше злотых, и машина покидает мастерскую в измененном виде — как новая?
Фото: Игорь Кохутницкий / Авто Свят
Ну, эти мастерские сначала тщательно очищают лак, затем полируют его (часто в несколько этапов), а затем — после получения идеально гладкой поверхности — наносят керамическое покрытие. Тогда есть эффект! Мало того — поскольку основа, самый прочный слой керамического покрытия довольно шероховатый и неприятный на ощупь, на него наносится другое средство, выравнивающее поверхность (оно также менее прочное и требует повторного нанесения, например, ежегодно. ). Покрытие, во-первых, в некоторой степени защищает лакокрасочное покрытие от царапин, а во-вторых, оно значительно замедляет окрашивание и облегчает стирку — в результате автомобиль с покрытием оптически стареет медленнее. Но будьте осторожны: нанесение такого препарата требует усердия и хороших условий освещения — каждое пятно останется с нами дольше — до тех пор, пока краска снова не будет отполирована. Стоит подчеркнуть, что механическая защита лакокрасочного покрытия, обеспечиваемая твердыми керамическими покрытиями, работает, но в ограниченной степени: покрытие тонкое — его толщина неизмерима: на весь автомобиль используется всего 30-50 мл «водянистого» препарата.
Что не нравится керамическому покрытию? Он ненавидит мытье в автомойках самообслуживания с использованием щелочных средств или микропорошка, а также не любит мыть машину активной пеной; не сразу, но смывается со временем при стирке на автоматической мойке.
Подводя итог …
Выбирайте средство защиты краски, на которое у вас есть время подать заявку! Даже самый лучший натуральный воск не будет наноситься на кузов автомобиля сам по себе, а если его использовать быстро и до тех пор, пока он будет только болеть. «Быстрые» полимерные составы неплохие, а на самом деле во многих случаях оптимальны: их правильное использование доступно каждому среднестатистическому автовладельцу. А как насчет керамических покрытий? Здесь меньше имеет значение сам продукт, а больше — комплексная услуга по регенерации краски и последующей защите. Если вы можете оплатить такую услугу, почему бы и нет — машина долго будет выглядеть как новая. Вы также можете сделать это самостоятельно, но вам нужно получить инструменты и выделить для этой операции бесплатные выходные.
10 лучших автомобильных восков на 2021 год
Отличный автомобильный воск может сделать покрытие вашего автомобиля отличным после мытья с помощью приличного мыла для автомойки. Он даже может помочь сгладить лакокрасочную поверхность вашего автомобиля и скрыть легкие царапины.Если присутствуют глубокие царапины, даже лучший автомобильный воск не сотворит чудес, но он все же может помочь защитить и сохранить отделку вашего автомобиля.
Так как в Интернете и в магазинах доступно огромное количество автомобильных восков, мы здесь, в Roadshow, отсортировали многие из самых популярных вариантов, имеющихся в продаже на сегодняшний день. Было рассмотрено множество различных автомобильных восков всех видов, но только 10 из них попали в этот список, чтобы заслужить в наших глазах признание как лучший автомобильный воск. Несколько факторов, включая цену и окончательные результаты, учитываются в нашем суждении, основанном на нашем собственном опыте.Мы включили пасту воска, жидкий воск, карнаубский воск и даже спрей для автомобиля, поэтому, если у вас есть предпочтения по текстуре, мы вам поможем. Кроме того, хотя они существуют, вы не найдете здесь автомобильной полироли или автомобильного воска, которые стоят сотни долларов. Они не превращают краску вашего автомобиля в золото или что-то еще, так что они того не стоят.
Пять советов по нанесению воска перед началом работы
Прочтите этикетки: Некоторым воскам требуется время, чтобы продукт помутнел, а другим нет. Обязательно прочтите инструкции, чтобы добиться наилучших результатов.Покраска вашего автомобиля будет вам благодарна.
Убедитесь, что вы используете его правильно: Перед нанесением воска на краску автомобиля всегда убедитесь, что на участке достаточно тени. Прямые солнечные лучи и эти продукты плохо смешиваются.
Круги — это запрещено: Может показаться правильным наносить воск круговыми движениями, но лучший способ нанесения воска для автомобиля — это нанести продукт на прозрачный слой в возвратно-поступательных движениях. Это верно независимо от того, используете ли вы машину, старый добрый аппликатор для рук или салфетку из микрофибры.
Посмотрите на набор для глиняных стержней: Современные автомобили имеют прозрачное покрытие по разным причинам. Хотя это личное предпочтение, откажитесь от чистящего воска и посмотрите на глиняный брусок или набор для глиняных рукавиц, чтобы удалить загрязнения с краски перед нанесением воска. Результаты говорят сами за себя.
Не ждите, что воск исправит каждую царапину: Да, прозрачный слой воска наверняка заполнит легкие царапины и поможет защитить лакокрасочное покрытие, но не рассчитывайте, что он исправит каждую видимую царапину.Ниже мы рассмотрим то, что поможет решить более сложные проблемы с покраской.
В зависимости от продукта между включением и выключением воска может быть время ожидания.
Meguiar’s
Читайте наши подборки лучших автомобильных восков, чтобы лакокрасочное покрытие вашего автомобиля выглядело острым и блестящим, и мы будем периодически его обновлять.
Химические парни
Доступно по цене и обеспечивает прекрасные конечные результаты.Chemical Guys продает широкий ассортимент восков, но Butter Wet Wax всегда хорошо зарекомендовал себя. Формула легко наносится и вытирается без особых усилий — и совершенно нормально покрыть свежевымытый автомобиль с помощью Butter Wet Wax, пока он мокрый. Затем вы можете проверить сразу две вещи, сушить машину и одновременно полировать воск. Для новичков или опытных мастеров по ремонту автомобилей Butter Wet Wax не подведет.
Лучшие общие автомобильные восковые детали
Марка
Химические парни
Имя
Масло влажный воск
Тип
Карнаубский воск
Количество
От 4 унций до 1 галлона
Цена
18–60 долларов
Meguiar’s
Основной продукт в магазинах автозапчастей и практически в любом месте, где продают автомобильный воск, Deep Crystal Carnauba Wax от Meguiar — это надежный универсальный воск, который прост в использовании, как и наш лучший универсальный восковой воск.Нанести и удалить полотенцем из микрофибры очень просто, и в конечном результате ваша машина будет иметь глубину и гладкую покраску. Он не такой универсальный, как Butter Wet Wax, но этот воск Meguiar тоже вас не подведет.
Лучший автомобильный воск, занявший второе место в целом
Гараж Грио
Для тех, кто хочет сделать детализацию более олдскульной, ничто не сравнится с банкой автомобильного воска с карнаубской пастой, ручным аппликатором и смазкой для локтей.Конечно, машинное нанесение ускоряет процесс, но восковая эпиляция может стать временем, когда вы прикоснетесь к вашему автомобилю и оцените это. По цене и общему качеству воск Griot’s Garage Premium Carnauba Paste Wax поражает всеми высокими нотами благодаря простому нанесению и богатой формуле карнаубы. Просто убедитесь, что под рукой есть чистый аппликатор для пены, и Griot’s сделает свою работу. Серьезно, Griot’s сделает окраску автомобиля похожей на стекло, когда вы закончите.
Лучшие детали из карнаубского воска для автомобилей
Химические парни
Для тех, кто хочет немного потратиться, восковая паста Lava Luminous Glow Infusion от Chemical Guys — это совершенно потрясающая формула.Это по-прежнему карнаубский воск, он поставляется в виде пасты, как наш лучший выбор для карнауба, и наносится так, как будто вы смазываете противень. После дедовщины Lava очень легко снимается с краски с помощью салфетки из микрофибры, и немного здесь имеет большое значение. Хотя это не так долго, как наш лучший выбор, это идеальный автомобильный воск для тех, кто любит проводить больше времени со своей машиной и имеет на это бюджет.
Детали, занявшие второе место по версии Best Carnauba Car Wax
Жидкое стекло
Хорошо, это не , технически автомобильный воск.Это средство для полировки автомобилей. Но для тех, кто хочет, вероятно, самый простой продукт в жидкой форме, Liquid Glass Ultimate Auto Polish — это незаменимый помощник. Не позволяйте своей устаревшей жестяной банке вводить вас в заблуждение, Liquid Glass — это настоящая сделка с одинарным слоем, обеспечивающим сверхдлительную защиту краски и отделку, которой позавидуют соседи. Этот автомобильный полироль отлично подходит для чистки лаков, а также защищает от атмосферных воздействий. Хотя цена немножко высока, баночки этого материала прослужат очень, , очень долго.
Лучший жидкий автомобильный воск
Meguiar’s
Тем, кто хочет придерживаться подходящего жидкого воска и тратить немного меньше в процессе, сложно превзойти Ultimate Liquid Wax от Meguiar.Смесь синтетического автомобильного воска хорошо сцепляется с краской, безопасна для использования на прозрачных покрытиях и обеспечивает здоровую глубину. Как и вариант карнаубского воска, Ultimate Liquid Wax от Meguiar — отличный универсальный вариант.
Лучший жидкий автомобильный воск, занявший второе место
Черепаший воск
Поклонники автомобильной чистки раньше в основном относились к спреям-воску холодно, но в последние годы компании добились выдающихся успехов, чтобы превратить их в серьезные продукты.Часто воск в спреях может обеспечить большую защиту с меньшими хлопотами. Ice Synthetic Spray Wax от Turtle Wax делает все возможное, когда дело доходит до доступности, простоты использования и конечных результатов. Он даже очистит внешние окна и придаст им красивый вид, и это не конец света, если его наносить на солнце.
Лучшие детали воска для автомобилей
Адама
В названии нет слова воск, но поверьте нам, это средство для распыла, которое того стоит.Ни имени, ни чепухи. Спрей Adam’s Detail создает невероятно гладкую поверхность и усиливает блеск краски автомобиля. Хотя это на пару долларов больше, чем наш лучший выбор, он невероятно универсален и может использоваться для грунтовки буферных подушек, нанесения в качестве сушильного агента или даже для улучшения традиционных восковых работ.
Лучший аэрозольный воск для автомобилей, занявший второе место
Марка
Адама
Имя
Детальный спрей
Тип
Синтетический воск в аэрозольной упаковке
Количество
От 16 унций до 5 галлонов
Цена
13–161 долл. США
3D
Помните, как мы говорили ранее, мы будем больше говорить о том, что воск не предназначен для исправления самых сильных царапин на лакокрасочном покрытии? Мы решили включить продукт, который будет исправлять царапины для этой категории, и он не может быть лучше, чем 3D One Professional Cutting, Polishing and Finishing Compound.Одним словом, этот чудотворец делает три больших шага за один, но это не воск. После этого нанесите воск, чтобы закончить работу.
Этот продукт не лучший вариант для тех, кто хочет быстро исправить лакокрасочное покрытие, потому что для этого потребуется терпение (и полироль двойного действия), если вы планируете покрыть всю машину целиком. Но для тех, кто хочет выиграть, невероятно гибкий продукт 3D не превзойдет.
Лучший автомобильный воск для царапин деталей
P&S
Как насчет чего-нибудь для дополнительной защиты и блеска после того, как воск будет удален с автомобиля? P&S Bead Maker Paint Protectant — это то, что вам нужно.Bead Maker легко наносится и стирается, и после использования он оставляет очень приятную мягкую поверхность. Как следует из названия, он будет снимать воду с прозрачного покрытия, как будто это никого не касается, и заставит свежевыполированный автомобиль выглядеть еще лучше после нескольких часов отверждения.
Дополнительная информация о продукте после восковой эпиляции
Meguiar’s
Секрет Black Wax от Meguiar заключается в том, что его формула предназначена для одновременной полировки и воска, и это проявляется при нанесении на черный автомобиль или другой автомобиль темного цвета.Кремовая консистенция этого цветного воска поначалу немного странна для использования, но продукт очень хорошо покрывает и помогает заполнить вихревые следы и другие пятна. Да, и если у вас нет машины темного цвета, она сделана специально для белой или другой светлой окраски. Независимо от того, какой это воск.
Лучший автомобильный воск для черных деталей автомобилей
Марка
Meguiar’s
Имя
Черный воск
Тип
Синтетический крем-воск
Количество
7 унций
Цена
10–16 долларов
Для блеска, одобренного Roadshow
Стоит иметь в виду, что это всего лишь , наш выбор для лучших автомобильных восков.У каждого может быть свое мнение, и каждый найдет другой автомобильный воск, который лучше всего подойдет им и их машине. Тем не менее, после того, как в гараже Roadshow и за его пределами появилось много продуктов, мы думаем, что они помогут сохранить внешний вид вашего автомобиля блестящим на долгие годы. Удачной чистки автомобиля!
Больше рекомендаций по автомобилям
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
Какой воск для вашего автомобиля лучше всего?
Защита лакокрасочной поверхности автомобилей имеет долгую и выдающуюся историю.Но, без сомнения, самым известным и широко используемым веществом для защиты краски от воздействия и ее резкости является воск.
Автомобильный воск выпускается в нескольких формах с уникальными методами нанесения. Если упростить их — он распадается на два, совершенно разных продукта — восковую пасту и жидкий воск.
Хотя предполагается, что воск — это воск, сравнение пасты и жидкого воска — это яблоки с апельсинами. Паста-воск — это натуральный продукт, а жидкий воск — лабораторный или синтетический.Итак, это довольно хорошо знакомит с нашей сегодняшней темой — что лучше всего для смазки вашего автомобиля — жидкий или пастообразный воск?
Давайте разберем факты о каждом продукте, рассмотрим плюсы и минусы каждого и, в конечном итоге, дадим несколько советов, которые помогут решить, какой вариант лучше всего подходит для вас.
Что такое паста-воск?
Сегодняшнее слово дня — Copernicia Prunifera. Теперь, прежде чем вы откроете другую вкладку и погуглите ее, позвольте мне дать определение. Copernicia Prunifera — это научное название бразильской пальмы, которая выделяет натуральный карнаубский воск для защиты этих огромных листьев.
Воск «выжимается» из листьев этой пальмы, обрабатывается и обычно смешивается с пчелиным воском или скипидаром для образования готовой восковой пасты.
Наносится вручную — паста наносится на подушечку аппликатора, а затем втирается круговым рисунком в поверхность краски. Воск пасты оставляют для высыхания или затвердевания в течение нескольких минут, затем полируют полировальной подушечкой или полотенцем из микрофибры.
Обычно вы найдете два типа натурального воска карнаубской пасты.Паста желтого цвета — самый натуральный продукт, в то время как воск белой пасты менее концентрирован и, следовательно, не такой дорогой. Натуральные восковые пасты обеспечат защиту до 3 месяцев.
Что такое жидкий воск?
По определению воск — это разнообразный класс органических соединений, состоящих из податливых или липофильных твердых веществ. Поскольку они являются органическими по своей природе, это означает, что синтетические или созданные в лаборатории жидкие воски вовсе не воски.
Это скорее синтетический полимер, который выполняет ту же работу, что и натуральный автомобильный воск, образуя твердую оболочку на окрашенной поверхности.
Жидкий воск иногда путают с герметиком для краски, который в некоторых случаях может держаться до года. Но они имеют уникальный состав с добавлением полимеров. Ожидаемый срок службы большинства жидких восковых продуктов составляет шесть месяцев.
Как автомобильные воски продаются населению?
Автомобильный воск представляет собой пасту или жидкость, но владельцы автомобилей могут выбирать разные смеси в зависимости от желаемых результатов.
Paste Wax : Готов поспорить, что у вашего отца, вероятно, есть банка пасты с воском в гараже.Он существует уже более 50 лет и известен тем, что производит самый глубокий блеск среди восковых продуктов по уходу за автомобилем. Он продается в банке, что позволяет легко втирать аппликатор в воск.
Liquid Wax : Традиционный жидкий воск продается в тюбиках или сжимаемых бутылках. Пользователь выдавит небольшое количество на подушечку аппликатора и нанесет его с помощью пасты воска. Густая, как зубная паста.
Spray Wax : Спрей-воск — это жидкость, которая продается в пластиковых бутылках с распылительной насадкой.Пользователь распыляет воск на поверхность, либо на подушечку для аппликатора из микрофибры, либо на полотенце. Затем пользователь втирает воск в аэрозольном баллончике по поверхности в соответствии с указаниями, а затем счищает остатки.
Какие ингредиенты содержатся в автомобильной пасте и жидком воске?
Нам всем нравится знать, что мы используем, особенно в средствах по уходу за автомобилем. Хотя предполагается, что воск — это всего лишь продукт из одного источника, правда может вас удивить.
Различные пасты и жидкие восковые продукты содержат большее или меньшее процентное содержание некоторых из этих продуктов.
Карнаубский воск: Это вещество, полученное из пальмы. Это натуральный и органический соус, секретный соус, обеспечивающий защиту.
Пчелиный воск : Пчелиный воск, содержащийся в сотах, помогает прилипать карнаубскому воску к краске.
Натуральные масла : Натуральные масла являются смягчающими средствами, которые придают блеск, блеск и защиту поверхности прозрачного покрытия краски.
Синтетический полимер : когда вы слышите термин «синтетический воск», он означает силиконы или пластмассы, созданные в лаборатории.Это основной ингредиент красок-герметиков. Он увеличивает долговечность, которой не хватает карнаубскому воску, но с гораздо меньшим блеском.
Нефтяные дистилляты : Эти растворители выделяются из сырой нефти и облегчают нанесение воска и очистку краски.
Смолы : Эти подобные пластику вещества обычно используются в лакокрасочных герметиках (синтетический воск), которые добавляют к формуле, чтобы продлить срок службы продукта.
Какие плюсы и минусы пасты и жидкого воска?
Если вы собираетесь приобрести высококачественную восковую пасту в качестве средства защиты краски, вам следует учитывать несколько плюсов и минусов.
Плюсы восковой пасты
Обеспечивает исключительный блеск. . Натуральные масла в карнаубском воске помогают сформировать защитную оболочку, усиливающую блеск краски.
Исключительно прочный . Когда натуральный воск затвердевает, он отлично защищает краску от ультрафиолетовых лучей, легких царапин и некоторых химикатов.
Раствор натуральный . Что мы можем добавить к этому? Я имею в виду, если этого достаточно для защиты пальм в тропическом лесу, представьте, как это повлияет на вашу поездку?
Минусы пасты воска
Может быть дорого : Натуральные продукты имеют повышенную стоимость.То же самое касается натуральной пасты или карнаубского воска.
Прослужат всего несколько месяцев : Хотя он довольно прочный, но довольно быстро изнашивается. Фактически, воск из пасты изнашивается быстрее, чем дольше он находится на открытом воздухе.
Это требует времени : Восковая паста — выбор автолюбителей, главным образом потому, что процесс является частью опыта владения. Нанесение натурального воска требует времени, но вам также нужно снимать его и каждый раз наносить повторно.
Плюсы и минусы жидкого воска
Самым продаваемым восковым продуктом, используемым сегодня, является жидкая разновидность.Хотя их обычно легче применять, чем их пастообразных собратьев, есть некоторые плюсы и минусы, которые следует учитывать.
Плюсы жидкого воска
Дешевле: Жидкий воск изначально разрабатывался как экономичное решение для защиты красок.
Легче наносится: Жидкий воск, как правило, является более легким из двух. Спрей легче, чем более густая жидкая субстанция.
Срок службы дольше : В среднем жидкий воск может держаться до 6 месяцев.Когда вы попадаете в отдел лакокрасочного герметика (жидкого воска на стероидах), он может увеличиваться до года.
Минусы жидкого воска
сохнет дольше : Хотя жидкий воск наносить легче, рецептура требует больше времени для первоначального высыхания или удаления. Умножьте это на весь автомобиль, и это может проверить ваше терпение.
Нанести — Удалить — Нанести : Как и паста воска, жидкие продукты следует удалить перед повторным нанесением.Причина в том, что воск требует чистой поверхности для приклеивания.
Не улучшает блеск: Жидкий воск не придает глубину и усиливает блеск, как восковая паста. Это связано с пониженным содержанием натуральных масел в этих составах.
Итак — жидкий или пастообразный воск? Что лучше для вас?
Работа пасты и жидкого воска проста — они обеспечивают защиту и уменьшают выцветание краски. Итак, как выбрать одно из двух? Вот несколько пунктов, которые следует учитывать при выборе между пастой и жидким воском.
ЛЕГКО ДЛЯ КРАСКИ : Жидкий воск более бережно воздействует на прозрачное покрытие на вашей краске. Это свойство делает его привлекательным вариантом для новых автомобилей, грузовиков и внедорожников.
НАНОСИТЬ ПРОЩЕ : Для новичков жидкий воск, как правило, является наиболее удобным.
ЛУЧШЕ ДЛЯ СТАРЫХ КРАСКИ : Карнаубский воск насыщен множеством натуральных масел. Это помогает придать краске «влагу», придав ей дополнительную глубину и вернув блеск.
ВЫГЛЯДИТ ГЛАДЧЕЕ : Карнаубский воск наносится исключительно гладко. Это означает, что он оставляет ровный защитный слой, который уменьшает тусклые пятна на краске.
УДАЛИТЬ ЛЕГКО : жидкий воск удаляется легче, чем паста. Вы потратите много времени на восковую пасту для удаления жира.
НАИЛУЧШИЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ УФ-ИЗЛУЧЕНИЯ : Мы дадим преимущество тому, у кого самый натуральный карнаубский воск. Карнаубу часто добавляют в жидкие продукты, так что это не всегда дает преимущества пасте воска.
ЗАЩИТА ПОВРЕЖДЕННОЙ КРАСКИ : Когда у вас есть глубокая царапина и вы не можете позволить себе ее профессионально исправить, воск с карнаубской пастой станет отличным решением для неполного рабочего дня.
НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ : Для тех, кто живет в жарком климате, восковая паста будет работать так же, как и в Бразилии. Тем, кто живет в более холодном климате, лучше подойдет жидкий воск с синтетическими ингредиентами.
Завершение
Несмотря на то, что мы производим исключительное нанокерамическое покрытие своими руками, автомобильный воск по-прежнему остается жизнеспособным вариантом для многих автолюбителей.И, честно говоря, ничего плохого в его использовании нет. Сегодняшние составы намного лучше, чем когда-либо прежде, и предоставляют автолюбителям множество индивидуальных опций на выбор.
Лучший совет, который мы можем предложить тем, кто задается вопросом, какой воск лучше всего подходит для вашего автомобиля, — это выбрать тот, который соответствует вашему уровню комфорта, потребностям и, конечно же, вашему бюджету.
Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем «Нет Б.S. products »по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним по телефону. Посетите нашу домашнюю страницу здесь
Керамическое покрытие
или воск: что лучше?
Часто задают вопрос: в чем разница между керамическим покрытием и воском (или герметиком, если на то пошло)? Есть смысл в том, что вокруг этой темы существует путаница — подобные термины часто используются как синонимы, и большинство людей учили понимать, что воск — ЭТО герметик, и оба они являются формой покрытия.Во многом это правда, но по мере развития технологии детализации материалы для защиты краски становятся все более совершенными, и между этими терминами начали проявляться четкие различия.
Воски, герметики и керамические покрытия обладают определенными преимуществами и особенно подходят для различных областей применения. В этой статье мы рассмотрим некоторые распространенные заблуждения, определения каждого из них и, надеюсь, поможем понять, чем эти термины различаются и когда лучше всего использовать каждый из них.
Что такое воск?
Воск может быть разнообразной смесью материалов, которые называются «пластичными твердыми веществами» — в основном это вещество, которое может менять форму от твердого до жидкого при температуре окружающей среды или немного повышенных температурах. Воск служит защитным барьером между краской вашего автомобиля и окружающей средой. В автомобильном мире чаще всего используются карнаубский, монтан и парафиновый воски, но есть и синтетические варианты.
Прежде всего следует отметить, что воск, который вы наносите на автомобиль, никогда не бывает 100% -ным.Вы часто будете видеть маркетинговые сообщения, в которых утверждается, что продукт на 100% состоит из карнаубского воска, но это немного вводит в заблуждение, поскольку обычно относится к чистоте воска в конкретном продукте. Посмотрите на изображение ниже — так выглядит 100% карнаубский воск в необработанном, изысканном виде. Как видите, его слишком сложно распространять и обеспечивать необходимую защиту. Чтобы достичь желаемого результата, мы должны добавить растворители, в которых растворим воск. Мы также добавим масла, которые обеспечивают смазку, а также ароматизаторы и красители.Смешивая разные типы восков вместе, мы можем добиться разных результатов, таких как простота использования, прозрачность и улучшение цвета.
Что такое герметик?
Термин «герметик» встречается довольно часто. В прошлом герметик для краски был продуктом, имитирующим характеристики воска, но изготовленным из синтетического материала, а не из органических материалов. Они были немного более прочными, чем воск, но все же страдали некоторыми из тех же недостатков (чувствительность к высоким температурам и мыла для мытья автомобилей).
Часто, когда дело доходит до защиты краски, и воск, и керамика называют герметиком.
Что такое керамическое покрытие?
Последней разработкой в области детализации стала защита лакокрасочного покрытия на керамической основе. (Вы, вероятно, слышали множество терминов / названий, чаще всего керамическое покрытие, диоксид кремния, кварц, диоксид кремния или даже SiO2). Этот новый керамический материал действует совершенно иначе, чем воск, в том смысле, что при нанесении на поверхность он действительно создает свойства отверждения.Это отверждение создает химическую связь с поверхностью, на которую наносится, в данном случае с краской нашего автомобиля. После нанесения и отверждения защитные средства на керамической основе становятся чрезвычайно устойчивыми к воде, мылу и, конечно же, к загрязнителям окружающей среды.
Керамические защитные средства (покрытия) обеспечивают гораздо более высокую стойкость, чем воск. Они намного лучше противостоят воздействию тепла, ультрафиолетовых лучей, загрязнений окружающей среды и агрессивных моющих средств, чем воск.
Воск, напротив, просто ложится на поверхность краски.Он не создает химической связи, как это бывает с керамическими покрытиями.
Как наносить воск?
Если вы решите использовать воск для защиты краски, у нас есть несколько общих советов по передовому опыту. Мы предлагаем наносить любой воск (будь то спрей, крем или паста) с помощью аппликатора. Кроме того, лучше убедиться, что вы работаете в затемненном месте и чтобы поверхность была прохладной на ощупь. Работая по одной панели за раз, нанесите тонкий слой воска подушечкой для аппликатора.Подождите, пока воск помутнеть, обычно 5-10 минут. Затем, после того, как он потемнел, отполируйте поверхность до красивого блеска мягким полотенцем из микрофибры. Повторите процесс для каждой панели, пока не закончите всю машину.
Как следует наносить защитную краску на керамической основе?
Это может варьироваться в зависимости от типа покрытия, которое вы используете. Мы рекомендуем внимательно прочитать инструкцию по применению перед нанесением любого бренда защитного средства для керамики.Если вы используете керамическое покрытие Radiant на основе SiO2 Джея, нанесение аналогично использованию спрея для детализации.
Опять же, поработайте в затемненной области, затем нанесите на панель несколько спреев Radiant. С помощью мягкого полотенца из микрофибры распределите Radiant по всей панели, затем переверните полотенце сухой стороной и отполируйте до красивого блеска. Мы рекомендуем подождать 30-60 минут, чтобы Radiant затвердел и склеился с краской вашего автомобиля. После отверждения у вас будут месяцы гидрофобных водоотталкивающих и пылеотталкивающих свойств.
На видео выше мы демонстрируем гидрофобные свойства Radiant в действии. Он создает супер-гладкую поверхность, к которой ничто не прилипает, и, пожалуйста, она может обеспечить месяцы защиты без всех хлопот, связанных с нанесением воска и удалением воска.
Когда и как часто следует наносить воск или керамику?
Воски и герметики являются защитными средствами — они всегда должны быть последним, что вы наносите на краску вашего автомобиля. Как часто на самом деле это зависит от типа вождения, который вы ведете, и от того, какое наказание переносит краска вашего автомобиля.С воском хорошее практическое правило — раз в 4-6 недель для обычных автомобилей, которые припаркованы в гараже или накрыты. Вам нужно увеличить частоту, если вы живете в районе с чрезмерно суровыми погодными условиями или если автомобиль большую часть времени припаркован на природе.
Прочность и длительность защиты действительно там, где сияет керамика (простите за каламбур). Это может зависеть от типа покрытия, которое вы выберете, и от условий, в которых живет ваш автомобиль или грузовик, но обычно мы видим 3-4 месяца защиты от такого покрытия, как Radiant! Это более чем вдвое больше времени по сравнению с воском.Некоторые покрытия даже могут похвастаться годами защиты от краски, но их может быть немного сложнее нанести, и мы бы посоветовали проконсультироваться со специалистом, если вы выберете этот путь.
Независимо от того, какой метод защиты краски вы используете, важно повторить, что долговечность будет зависеть от конкретных условий хранения и среды, в которой живет ваш автомобиль.
Для некоторых это может сводиться к простейшему вопросу: что лучше? Ну, честно говоря, это зависит от личных предпочтений.Когда нас спрашивают, наш первый ответ обычно: «Как используется машина?»
Если вы собираетесь на автосалон или, может быть, на фотосессию, воск может стать отличным вариантом. Он придает теплое сияние и глубину окрашенным поверхностям вашего автомобиля и будет защищать их в течение приличного периода времени.
Однако, если автомобиль является вашим ежедневным водителем, проводит много времени в дороге, возможно, большую часть дня припаркован на открытом воздухе, пока вы на работе, — возможно, вам стоит подумать о переходе на керамическое покрытие в целях защиты.Простота использования в сочетании с низкими потребностями в техническом обслуживании делает его очевидным выбором для автомобилей, которыми ежедневно управляют.
Можете ли вы «складывать» или использовать вместе воск и керамику?
Простой ответ — да, можно. Вы можете сначала нанести защитное средство на керамической основе, дать ему застыть, а затем нанести воск. Однако мы редко предлагаем это. Это немного избыточно, и идея здесь состоит в том, чтобы сократить время и усилия, необходимые для защиты ваших инвестиций. Кроме того, защитные средства на керамической основе настолько гладкие, что после их отверждения воск все равно будет плохо держаться на поверхности.
В конце концов, проще всего рассматривать воск и керамические покрытия как две разные дороги, ведущие к одному и тому же месту назначения. Это разные материалы, которые выполняют одну и ту же задачу: защищают внешние поверхности вашего автомобиля. Оба обеспечивают защитный слой, который предназначен для защиты поверхности вашего автомобиля от воздействия солнечных лучей, влаги и загрязнения окружающей среды. Вакс — это старая извилистая двухполосная дорога, ведущая в город, а керамическая — это новая 6-полосная скоростная автомагистраль, по которой вы доберетесь туда вдвое быстрее.
Надеюсь, этот пост поможет прояснить некоторую путаницу, которая окружает воск, герметики, а теперь и керамику. Если у вас есть какие-либо вопросы, которые мы могли пропустить, напишите нам по адресу [email protected]!
Комментарии будут одобрены перед появлением.
Что лучше? Лучшая машина Shining Showdown
Пытаетесь решить, какой воск использовать для вашего автомобиля или грузовика? Прочитайте это!
Существует масса заблуждений относительно воска-спрея и воска-пасты .Я лично использую оба в течение последнего десятилетия или около того и предпочитаю использовать оба в различных случаях. Но чтобы определить, что лучше между воском в аэрозольной упаковке и восковой пастой, потребуется обсудить целый пост.
Прежде всего, воск в спреях и восковая паста — это два разных продукта. Сравнение того, что лучше, похоже на сравнение яблок с апельсинами. Если вы действительно хотите сохранить первозданный вид своего автомобиля в течение следующих десяти лет, необходимы надлежащие знания по уходу за автомобилем и чистящим средствам.
Привет, это я Винс. Вы не поверите, сколько автолюбителей понятия не имеют о разнице между воском в аэрозольной упаковке и пастой. К счастью для вас, я здесь, чтобы ответить на самые насущные вопросы по автомобильной деталировке.
Спрей-воск лучше, чем воск-паста?
Спрей-воск не так хорош, как пастообразный воск.
Bottom Line
Спрей НЕ лучше пасты или жидкого воска. Он хорошо работает с ухоженной или новой краской, но если краска вашего автомобиля не использовалась в течение многих лет, вам нужно будет предварительно очистить ее, отполировать и использовать хорошую восковую пасту для восстановления блеска и защиты.
Если вы не читали нашу лучшую статью о воске-спреях, я бы посоветовал вам ее проверить. Прочитав это, вы поймете, что мы с ребятами из ScannerAnswers не самые большие поклонники воска.
Также посмотрите это видео:
Теперь я знаю, о чем вы думаете: «Но Винс, в видео Лукас продемонстрировал воду, и воск выглядел так же!»
Но позвольте мне объяснить это. Посмотрите на внешнюю серую краску его машины, а краска почти новая.Таким образом, он, очевидно, тщательно ухаживал за своей машиной, и поэтому воски в виде спрея и пасты выглядят одинаково.
Спрей-воск лучше всего использовать для укрепления существующего слоя воска и для восстановления блеска и цвета краски в промежутках между смывками. Вы можете думать о аэрозольном воске как о усилителе, который помогает улучшить защиту воска на поверхности краски.
Bottom Line
Смесь воска-спрея Carnuaba сокращает время восковой эпиляции до долей! Легко и безопасно наносится на любой вид автомобильной краски.УДИВИТЕЛЬНО работает с темными красками!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ покупать воск в спреях и рассчитывать на безупречный результат без надлежащей очистки, полировки и нанесения воска.
Был один мой приятель, который провел час, распыляя воск в баллончике с запущенной краской. Спрей-воски должны легко наноситься и легко удаляться. Вы можете обработать весь седан среднего размера менее чем за 30 минут. Но почему моему другу понадобилось слишком много времени, чтобы «распылить воск» на свой автомобиль? Его лакокрасочная поверхность была буквально усыпана трудноудаляемыми полосами и пятнами.Вот что произойдет, если вы нанесете краску спреем, не покрывая поверхность свежим слоем воска.
Изображение предоставлено RallyWays — проверьте их на Flickr!
Что лучше? Вставить воск или жидкий воск?
Все сводится к предпочтениям.
Мне нравится думать о жидком воске как о мостике между спреем и пастой. Жидкий воск может быть легче наносить, чем пастообразный воск, из-за неплотной консистенции продукта, но я не говорю, что это лучше.Toyota Corolla может быть надежнее и проще в управлении, чем Subaru Impreza или VW Golf, но это не значит, что Corolla — более захватывающий автомобиль, верно? На самом деле, Corolla больше подходит для движения по прямой и с частыми остановками, а не для езды по металлу и спортивной динамики. То же самое с пастой и жидким воском. Все сводится к предпочтениям.
Лично я предпочитаю использовать пастообразный воск, а не жидкий воск.
Я использовал оба продукта за многие годы вождения и владения разными автомобилями, и я все равно выберу пасту вместо жидкой.Помимо очевидной опасности разлить жидкий воск по всему полу гаража, длинные пластиковые бутылки сложно хранить внутри автомобиля. Паста с воском идет в меньших размерах и в более компактных контейнерах, и совсем немного, безусловно, будет иметь большое значение.
Быстрый воск действительно экономит много времени!
Как жидкий, так и пастообразный воск созданы так, чтобы оставлять твердый слой воска на краске, поэтому вам не нужно беспокоиться о рабочих характеристиках. Оба продукта обеспечат одинаковый уровень защиты и блеска.Просто они бывали в разных формах.
Итак, что лучше, чем паста Mothers California Gold Paste или Mothers California Gold Liquid ? Ни один. Оба являются хорошими продуктами, потому что это одна и та же формула в разных формах.
[amazon_link asins = ’B0002U2V1O, B0002U1TWQ’ template = ’CustomProductGrid’ store = ’scanneransw0a-20 ′ marketplace =’ US ’link_id =’ c0e08cb7-fba0-11e7-8eca-e5527686bc9f ’]
Какой воск лучше всего подходит для моего автомобиля?
Пусть ваша машина сияет, как это великолепное зеленое зарядное устройство! Источник изображения Гарри Барнетт — ознакомьтесь с его замечательной работой на Flickr!
Раньше карнаубский воск был единственным вариантом, который можно было найти на рынке.Но теперь вы можете найти продукты на синтетической основе, которые обещают более длительную защиту, простоту нанесения и непревзойденный блеск без смазки для локтей.
Я ничего не имею о продуктах на синтетической основе. Мне действительно нравится полимерная формула Mothers California Gold Synthetic Liquid Wax и Meguiar’s Ultimate Liquid Wax. Я также заметил, что оба продукта хорошо работают со светлой краской. Но когда дело доходит до более темной краски, я всегда выбираю подходящий полироль, а также проверенную защиту и эффективность надлежащего карнаубского воска как в пастообразной, так и в жидкой форме.Узнайте больше о том, как покрыть воском черный автомобиль и о лучшем воске для черного автомобиля
Правильный воск для вашего автомобиля также будет зависеть от совместимости. Если вы нанесли полироль определенной марки, рекомендуется продолжить процедуру с помощью воска той же марки и типа. Смешивать и сочетать продукты поверх краски — плохая идея.
Вы также можете выбрать цветные воски, содержащие красители и пигменты, похожие на цвет вашей краски. Но всегда есть риск, что воск не будет идеально соответствовать цвету краски, что только придаст вашему автомобилю некрасивый вид с пятнами.Цветные воски мне не нравятся, потому что они очень грязны в использовании. Вам также понадобится больше, чем горстка полотенец из микрофибры и подушечки для аппликатора, чтобы обработать небольшой компактный автомобиль.
Цветные воски предназначены только для скрытия дефектов поверхности черной или темной краски. Сюда входят царапины, завитки и пятна от краски. Если вы хотите стереть или избавиться от глубоких и видимых царапин, в том числе неприятных вихревых пятен, цветные воски подойдут только для этого.
Я думаю, что правильный ответ на вопрос о том, какой воск лучше всего подходит для вашей машины, — это оценить состояние краски.Если у вас черная машина, я предлагаю вам купить глиняный брусок, бутылку чистого лака и небольшую банку чистого карнаубского воска. Если у вас новый автомобиль со свежей светлой краской, используйте полимерный воск на синтетической основе.
Какой воск мне следует использовать для моего автомобиля?
Спрей-воск подойдет, если только что краска покрыта слоем жидкого или пастообразного воска не реже одного раза в три месяца. Более новые автомобили также получат наибольшую пользу от аэрозольных восков.Самое замечательное в аэрозольном воске — это простота нанесения. Большинство продуктов можно распылять непосредственно на лакокрасочную поверхность после ополаскивания автомобиля. Лучше всего вымыть автомобиль автомобильным шампунем, ополоснуть чистой водой, стереть излишки воды полотенцем из микрофибры и нанести спрей-воск по частям. Просто сотрите излишки воска и переверните ткань, чтобы слегка отполировать краску.
Но прежде чем наносить воск в аэрозольной упаковке, обязательно оцените состояние краски. Вытрите чистой рукой только что вымытую часть автомобиля, например, капот или крышу.Если поверхность кажется шероховатой, вам нужно будет обработать ее воском. Если вы обнаружите царапины, вихревые следы, пятна краски, смолу или асфальт, окисление и тусклые поверхности на краске, вы должны предварительно очистить и отполировать поверхность и нанести хороший слой воска, прежде чем вы сможете использовать средство для быстрой очистки или спрей .
Когда дело доходит до выбора между пастой и жидким воском, вы можете добиться отличных результатов, используя оба продукта. Но когда дело доходит до выбора между карнаубским воском и полимерным воском, я предпочитаю первый, а не второй.Карнаубский воск — самый твердый натуральный воск, известный человеку, хотя я слышал, что синтетический воск может служить дольше, чем карнаубский воск. Воск на полимерной основе также будет стоить немного дороже, чем обычный карнаубский воск, поэтому выбор действительно зависит от вас.
Следует ли использовать воск после полировки краски?
Да. На самом деле, вы должны ВСЕГДА наносить воск после обработки краски лаком. Есть продукты, в которых сочетаются полироль и воск для быстрого нанесения за один проход, но я обычно считаю их хуже с точки зрения прозрачности и блеска.Полироль предназначен для удаления очень тонкого слоя прозрачного покрытия, чтобы под ним открылась свежая поверхность. Это очень похоже на отшелушивание, чтобы сделать кожу более яркой и гладкой. Нанесение тонкого слоя чистого воска герметизирует и защищает поверхность, позволяя краске придавать более яркий и глубокий блеск.
Последние мысли
Хорошо, нам нужно завершить эту статью.
Спрей НЕ лучше пасты или жидкого воска. Это отличный инструмент для детализации, если у вас хороший восковой базовый слой и ваша краска в хорошей форме.Черт возьми, использование приличного воска в аэрозольной упаковке продлит срок службы пасты и краски. А вот воск — король. Когда дело доходит до защиты от ультрафиолета и блеска автомобильной краски, подобного стеклу, это не может быть лучше! Любой хороший автолюбитель должен иметь в своем наборе инструментов и то, и другое!
Надеюсь, вы узнали кое-что, что поможет вам и вашей машине. Если у вас есть вопросы, напишите нам в комментариях!
-Винс
Правда об автомобильном воске | Вам нужна восковая эпиляция автомобиля?
Автомобильный воск эволюционировал с первых дней своего существования в качестве повозки.
сияющий агент 1800-х годов.То, что изначально было получено из животных жиров, изменилось
в научно усовершенствованную синтетическую смесь химикатов, натуральных восков и
нефтяные агенты.
Хотя автомобильный воск ежедневно используется автовладельцами, энтузиастами и профессиональными специалистами по ремонту автомобилей, многие из них понятия не имеют о различных типах, о том, что в них содержится, и, что самое важное, есть ли на рынке лучшие варианты защиты автомобильной краски?
Что ж, не бойтесь — команда AvalonKing здесь, чтобы пролить свет на правду об автомобильном воске.Итак, приступим.
1. Что такое автомобильный воск? Знаете ли вы, что средний проект по нанесению автомобильного воска — от подготовки до окончательной полировки — может занять до 8 часов? Это делает его самостоятельным проектом на весь день.
Натуральный или синтетический продукт
Автомобильный воск или автомобильный воск — это натуральный или синтетический продукт, обеспечивающий тонкий слой защиты кузова автомобиля. Большинство автомобильных восков, представленных сегодня на рынке, состоят из смеси карнаубского воска, смешанного с натуральными маслами, пчелиным воском и нефтяными дистиллятами.
Некоторые из новейших смесей автомобильных восков содержат синтетические смолы и полимеры, которые используются в качестве отвердителей и усилителей блеска. Обычно их наносят, дают высохнуть, с последующим «отполированием» до достижения желаемого уровня блеска.
Типы автомобильного воска
Сегодня используются два основных типа автомобильного воска:
Натуральный автомобильный воск (карнаубский воск)
Синтетический автомобильный воск
2. Что такое натуральный карнаубский воск? Карнаубский воск происходит из листьев пальмы Copernicia Prunifera; специально найден в Северной Бразилии.Но знаете ли вы, что это еще и излюбленный веганский ингредиент для приготовления пищи? Он также входит в состав воска для бороды.
Производство:
Карнаубский воск — это тот воск, с которым знакомо большинство потребителей. Этот тип воска удаляется с листьев, обрабатывается, а затем комбинируется с дополнительными восками, такими как пчелиный воск или скипидар.
Преимущества карнаубского воска
При нанесении на внешнюю поверхность автомобиля или на любую краску с прозрачным слоем он затвердевает и образует тонкую, как бритва, защитную оболочку, устойчивую к нагреванию (например, M&M).Карнаубский воск обычно бывает двух видов; желтый (чистый карнаубский и более дорогой) или белый (в сочетании с другими ингредиентами — дешевле).
Этот тип автомобильного воска предназначен для защиты краски от воздействия внешних факторов, включая прямые солнечные лучи, воду и загрязняющие вещества. Однако он рано или поздно изнашивается; обычно менее шести недель.
3. Что такое синтетический автомобильный воск? Самый распространенный вид синтетического воска продается в жидком виде.Вы можете отличить натуральный карнаубский воск от синтетического в основном по его цвету: карнаубский воск — желтый, а синтетический — белый.
Также называется «Краска-герметик»
Честно говоря, многие люди ошибочно идентифицируют этот продукт. Синтетический автомобильный воск также известен как герметик для краски. Он изготовлен из синтетических полимеров, которые связываются с краской, создавая искусственный защитный слой. Некоторые владельцы автомобилей и профессионалы в области детализации предпочитают этот тип «автомобильного воска», поскольку он намного более долговечен и легче наносится.
С другой стороны, синтетический автомобильный воск или лакокрасочные герметики не дают такого же блеска, как карнаубский воск, поэтому серьезные энтузиасты наносят карнаубский воск поверх синтетических продуктов.
4. Как продается автомобильный воск? Автомобильный воск бывает разных форм — от традиционного и высокоэффективного твердого карнаубского воска до таких уловок, как цветной воск.
Краски-герметики и карнаубский воск выпускаются в различных формах, каждая из которых имеет свой уникальный набор инструкций по нанесению.
Паста восковая :
Старые автомобильные эксперты клянутся этим. Это автомобильный воск, который вы найдете в гараже вашего дедушки. Это очень твердая текстура, поверхность которой перед нанесением необходимо нагреть. При правильном нанесении блеск становится нестерпимо блестящим; в основном потому, что он наполнен натуральными маслами.
Жидкий воск:
Это самая популярная форма автомобильного воска. Это то, что вы, вероятно, найдете в местном магазине автозапчастей.Легко наносится, легко снимается и придает достаточно приличный блеск. Жидкие формы воска — это в основном герметики, так как они наполнены синтетическими полимерами для увеличения долговечности.
Воск-спрей :
Если вам нужна быстрая работа с воском (избавьтесь от лишних мыслей), вам, скорее всего, подойдет спрей-воск. Но, вопреки распространенному мнению, он не предназначен в качестве основного защитника. Спрей-воск — это наполнитель или дополнительный слой воска, который сцепляется с существующим воском.Спрей-воски стираются быстро — обычно менее чем за неделю.
Цветной воск :
Итак, теория, лежащая в основе этого продукта, заключается в том, что воск, окрашенный так же, как ваша краска, защитит его, заполнив цветные царапины, которые появляются со временем. Проблема с этой логикой заключается в том, что современная краска имеет прозрачный слой поверх реальной цветной краски. Если вы рассматриваете этот товар — сделайте себе одолжение и пропустите его.
5. Какие ингредиенты входят в состав автомобильного воска?
Хотя продается воск в нескольких уникальных формах, в целом они обычно представляют собой смесь этих ингредиентов.
1.
Карнаубский воск:
Карнаубский воск — экологически чистое и натуральное вещество. Это волшебные ингредиенты, обеспечивающие защиту автомобильного воска.
2.
Пчелиный воск :
Пчелиный воск, содержащийся в сотах, помогает закрепить карнаубский воск на краске.
3.
Натуральные масла :
Льняное масло — это наиболее распространенный тип масла, который смешивают с автомобильным воском. Натуральные масла — смягчающие вещества, которые придают блеск, блеск и защиту поверхности прозрачного слоя краски.
4.
Синтетический полимер :
Когда вы слышите термин «синтетический воск», на самом деле это производные искусственно созданного силикона или пластика. Это основной ингредиент красок-герметиков. Этот ингредиент обеспечивает стойкость, которой не хватает карнаубскому воску, но с гораздо меньшим блеском.
5.
Нефтяные дистилляты :
Эти растворители выделяются из сырой нефти и облегчают нанесение воска и очистку краски.
6.
Смолы :
Эти подобные пластику вещества обычно используются в лакокрасочных герметиках (синтетический воск), которые добавляют к формуле, чтобы продлить срок службы продукта.
6. Как долго держится автомобильный воск?
Это вопрос, на который труднее всего ответить из-за задействованных переменных. Известно, что профессиональные восковые работы с использованием высококачественных лакокрасочных герметиков и чрезмерной подготовки могут длиться до шести месяцев. Однако обычно простые восковые аппликации держатся менее шести недель.Независимо от типа используемого воска, он со временем начнет истончиваться, потеряет свой блеск и станет подверженным воздействию элементов.
Факторы, влияющие на долговечность автомобильного воска:
Некоторые из наиболее распространенных факторов, влияющих на долговечность автомобильного воска, включают:
Подготовка поверхности :
При нанесении воска важно выполнить правильную подготовительную работу, которая начинается с удаления. Большинство профессиональных мастеров рекомендуют использовать качественные средства для удаления воска, которые предоставят вам гладкую поверхность, в которой вы сможете творить волшебство воска.
Заявка :
Слишком много хорошего может оказаться плохим, особенно автомобильный воск. Нанесение автомобильного воска в соответствии с рекомендациями, в надлежащих количествах и с использованием правильных методов — еще одна переменная, которая может повлиять на долговечность. * (советы о том, как правильно наносить автомобильный воск — смотрите «Каратэ Малыш»).
Факторы окружающей среды :
В этом слишком много смысла. Если автомобиль подвергается воздействию непогоды — автомобильный воск изнашивается быстрее.Если оставить автомобиль в гараже или даже накрыть его, срок службы восковых аппликаций естественным образом увеличится. Другие факторы окружающей среды, такие как соль, загрязнение, дорожная сажа и кислотный дождь, могут сократить срок службы нанесенного воска.
Частота стирки :
Старый «Уловитель-22» здесь жив и здоров. Спросите любого профессионального мастера по ремонту автомобилей, и они скажут вам, что лучший способ защитить поверхность вашего автомобиля — это удалить грязь и мусор путем мытья автомобиля.Недостатком является то, что при стирке также разрушается защитное покрытие автомобильного воска.
7. Как нанести воск на автомобиль?
Нанесение автомобильного воска — довольно простой процесс.
Однако есть несколько важных деталей, которые следует соблюдать, чтобы получить
качественный блеск и защитный слой.
Нанесите автомобильный воск цвета: Когда автомобильный воск высыхает слишком быстро или нагревается, он впитывается в тело, что затрудняет его нанесение или удаление.
Наносите его медленно — и тонкими слоями. : Ключ к успешному нанесению автомобильного воска — как хороший барбекю — медленно и медленно. Нанесите воск тонкими слоями — дайте ему высохнуть; затем удалите полировкой. Выполните этот процесс несколько раз, чтобы добиться элегантного блеска.
Buff — Buff — и снова полировать : Всегда следуйте рекомендациям производителя, но обязательно используйте несколько чистых салфеток из микрофибры или рекомендуемые материалы для удаления воска.
8.Каковы плюсы и минусы использования автомобильного воска
Как и у любого другого автомобильного продукта, у автомобильного воска есть свои плюсы и минусы.
Плюсов:
Некоторые из плюсов использования автомобильного воска и лакокрасочных герметиков:
Пользоваться довольно просто. Ключ в том, что ты
необходимо следовать инструкциям для каждого используемого продукта.
Вам не нужен профессионал, чтобы помочь вам. Машина
воск можно наносить с помощью простой в освоении техники, небольших материалов и некоторых
локоть смазывать.
Он термостойкий, поэтому отлично подходит для использования в
жаркий климат.
Достаточно дешево. Автомобильный воск может стоить где угодно
от 10 до 40 долларов за бутылку, которой хватает на год.
Минусы:
Хотя использование автомобильного воска дает несколько преимуществ, есть некоторые моменты, которые следует учитывать.
Это партия планового обслуживания и повторного применения . Воск — это натуральный продукт, но он быстро истончается — в большинстве случаев это происходит менее чем через два месяца после нанесения.Сохранение этого красивого блеска и сияния с помощью воска и красок-герметиков требует регулярного ухода и повторного нанесения.
Необходимо снимать каждый раз. : Чтобы автомобильный воск работал правильно, его необходимо наносить на гладкую поверхность, не содержащую воска.
Это дорого : Здесь суровая правда — большинство из нас не поклонники восковой обработки и обработки деталей. Мы либо отнесем его на автомойку (25 долларов за штуку), либо попросим специалиста по деталям прийти к нам (50 долларов за чистку и детализацию).Если предположить, что мы берем машину только на мойку каждый месяц, это 300 долларов. Детализировав его вместе с базовым сервисом воска, вы сэкономите 600 долларов в годовой книжке.
Может сбивать с толку . Некоторые продукты продаются как автомобильный воск, но на самом деле это не так. Прекрасным примером этого является аэрозольный воск, используемый на автоматической мойке автомобилей. Это больше похоже на кондиционер для тела, но он быстро смывается и практически не защищает организм.
9.Итак — есть ли лучшая альтернатива автомобильному воску и лакокрасочным герметикам?
Конечно — автомобильный воск и лакокрасочные герметики очень хороши для
сохраняя вашу машину под защитой. Однако технологии и некоторая изобретательность сделали
представила более экономичное и превосходное решение. Это называется нано-керамика.
Покрытия. Прежде чем вы спросите — нет, это не змеиное масло — на самом деле это далеко не так.
Нано керамическое покрытие
Нанокерамическое покрытие представляет собой жидкий полимер, полученный из диоксида кремния, и обычно используется при производстве керамических или стеклянных изделий. .Слово «нано» относится к микроскопическому размеру молекул или частиц в самом покрытии.
Поскольку частицы такие маленькие, при нанесении на поверхность они закрывают все микроскопические выступы и впадины, обнаруженные в краске и прозрачных покрытиях, делая поверхность полностью плоской, гидрофобной (водоотталкивающей), но также устойчивой к УФ, царапинам и т. Д. химикаты, сильная жара и даже граффити.
Если вы хотите узнать больше о нанокерамических покрытиях, у нас есть для вас отличная статья.
10. Часто задаваемые вопросы о восковой эпиляции автомобилей
Вот пять общих вопросов, которые большинство автомобильных
потребители спрашивают об автомобильном воске и о содержании своих автомобилей в чистоте
Q — Как часто следует
Я мою машину?
A — настолько часто, насколько это возможно. Большинство экспертов по детализации автомобилей
Рекомендуем стирать один раз в неделю — это хорошая идея для удаления мусора. Ключ к мытью
автомобиль в любое время, когда он подвергается воздействию токсинов, химикатов или другого мусора, который может
повредить краску.
Q — Причины завихрения
Метки?
A — Вихревые следы — это микроскопические царапины на поверхности.Маленькие царапины отражаются от солнечного света или других источников света и действуют как крошечная призма, создавая эффект радуги. Они обычно возникают из-за использования неправильных типов материалов при нанесении или удалении / полировке воска или полироли.
Q — Как уменьшить
размазывать или смазывать автомобильным воском?
A — Размытие или смазывание обычно вызвано нанесением автомобиля.
воск на слишком теплой поверхности. Ключом к уменьшению смазывания является
наносить и удалять автомобильный воск либо в гараже, либо в тени.Важно
дайте машине остыть перед нанесением.
A — Вот 5 лучших автомобильных восков на рынке сегодня; Ultimate Liquid Wax от Meguiar’s, Deep Crystal Carnauba Wax от Meguiar, жидкий воск Car Guys Premium, масляный воск Chemical Guys WAX 201 и жидкий воск LG-100 Ultimate Car Wax. Каждый из этих продуктов получил высокую оценку большинства профессиональных журналистов в области автомобильной промышленности и экспертов по уходу за автомобилями.
Q — Как мне узнать, когда
Мне нужен автомобильный воск?
A — Основная проблема с восковой смазкой автомобиля заключается в том, что после того, как вы это сделаете, важно выполнить повторное нанесение и обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя продукта, который вы используете. Это поможет вам сохранить защиту и блеск, в первую очередь, после того, как вы натерли машину воском.
11. Что ждет автомобильный воск в будущем?
Автомобильный воск по-прежнему занимает лидирующие позиции на рынке средств ухода за автомобилем, составляя почти 60% годовых продаж средств ухода за автомобилем по всему миру.При правильном использовании, нанесении и некоторой хорошей, старомодной смазке для локтей, использование автомобильного воска и герметиков для краски может позволить вашему автомобилю сиять в течение нескольких лет.
Главное — убедиться, что вы знаете о его преимуществах и недостатках, а также о превосходных продуктах, которые служат дольше, более рентабельны и менее трудозатратны.
Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене.И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.
Что лучше всего в воске: жидкость или паста? | Статьи по уходу за автомобилем
В те дни, когда обслуживающий персонал заправочных станций наполнял наши баки, весь автомобильный воск был в основном одинаковым. Он был густым и вязким и был помещен в приземистую металлическую банку с открывающейся крышкой.
По мере развития автомобильного воска с годами, жидкие воски стали появляться в гладких пластиковых бутылках, которые придавали приземистым металлическим банкам вид 1950-х годов.
Помимо соображений упаковки, лучше ли современные жидкие воски для вашего автомобиля, чем старомодные восковые пасты? «Не обязательно», — сказал Рон Фоснайт, менеджер по исследованиям и развитию ITW Global Brands в Хьюстоне, штат Техас.
«Паста отлично подходит, особенно для более старой отделки», — сказал Фауснайт. «Когда вы наносите восковую пасту, вы используете тампон или губку и втираете ее в поверхность. Это приводит к истиранию, которое сглаживает поверхность, удаляя всю старую выветрившуюся краску, которая находится прямо сверху, а также грязь, въевшуюся в краску.”
Конечно, этот процесс требует некоторой смазки для локтей.
Жидкий воск требует меньших физических усилий для нанесения и полировки, поэтому он был разработан в первую очередь, — сказал Фауснайт. «Компромисс в том, что, вообще говоря, вы не добьетесь такой глубокой очистки».
Нельзя сказать, что жидкий воск уступает пасте. Каждый тип имеет свои преимущества в зависимости от возраста и состояния вашего автомобиля, а также желаемой степени глянца.
«Если у вашего автомобиля более старые работы по покраске, вам нужно что-то, что будет работать с ним немного тяжелее», — сказал Фауснайт.«Тусклая краска на самом деле довольно грубая, если посмотреть на нее под микроскопом. На финише видны пики, впадины и ямы. Вощение во многом сгладит это, но воск и силиконы, оставшиеся после полировки, помогают заполнить оставшиеся впадины. Паста имеет более высокую концентрацию воска, поэтому она лучше подходит для этого », — сказал он.
И наоборот, если ваш автомобиль более новый, вы хотите использовать воск, который более щадящий для отделки. «Вот тогда хорошо работает жидкий воск», — сказал Фауснайт. «Если вам просто нужно немного подправить, жидкий воск будет легче наносить на поверхность, его легче наносить, и вы получите хорошие результаты.”
Климат также играет важную роль в выборе пасты или жидкости. Пыль, которая скапливается в сухом климате, может повредить отделку вашего автомобиля. Продолжительное воздействие солнечных лучей может привести к разрушению полимеров в краске автомобиля, что приведет к потускнению отделки. Обе ситуации благоприятствуют использованию пасты воска.
Тем не менее, Фауснайт сказал, что в последние годы наблюдается постепенное сокращение закупок и использования восковой пасты.
«Формулы жидкого воска стали лучше, и теперь им стало проще пользоваться», — сказал он.Но он думает, что рынок восковой пасты всегда будет среди любителей автомобилей, коллекционеров и любителей маслкаров, а также среди тех, кто хочет вернуть блеск своему любимому «колотушке».
У Fausnight были следующие предложения по выбору автомобильного воска:
По сравнению с пастой жидкий воск более бережно воздействует на отделку вашего автомобиля. Они лучше подходят для новых автомобилей или автомобилей с хорошо сохранившейся отделкой.
Жидкий воск легче наносить и полировать.
Восковая паста обычно содержит больше растворителей и воска, чем жидкие формулы, что делает пасту более эффективной при удалении старой краски и въевшейся грязи.
Паста воск также оставляет больше силикона и воска, которые могут сглаживать неровные поверхности с изъязвлениями.
Обратная сторона восковой пасты: для ее нанесения и полировки требуется больше физических усилий.
Восковая паста может быть лучшим выбором, если отделка вашего автомобиля ухудшилась из-за климатических условий, таких как постоянная пылевая эрозия или продолжительное время интенсивного солнечного света.
Сегодня можно найти как жидкий, так и пастообразный воск с защитой от ультрафиолета в составе. (Думайте об этом как о солнцезащитном креме для вашей машины.)
Если в краске есть трещина на обнаженном металле, хорошая восковая паста может служить в качестве наполнителя, задерживая начало коррозии.
Для зимнего вождения лучше всего использовать восковое покрытие, чем ничего; он обеспечивает водоотталкивающий барьер и защиту от дорожной соли.
самых стойких автомобильных восков 2021 года [Руководство по покупке]
Давайте перейдем к сути: восковая обработка вашего автомобиля обеспечивает красивый блестящий блеск И продлевает срок службы покраски.Вот почему мы поискали в Интернете повсюду, чтобы найти самый долговечный автомобильный воск . С таким большим количеством вариантов брендов, типов и ингредиентов продукта мы работали над составлением списка всех лучших вариантов автомобильного воска, чтобы упростить ваши покупки.
Преимущества автомобильного воска
С поверхностной точки зрения, восковая обработка вашего автомобиля должна быть частью вашего списка дел по чистке и техническому обслуживанию. Независимо от того, какой тип воска вы выберете для использования, вы получите красивую и блестящую поверхность после того, как нанесете воск на свой автомобиль, который должен вскружить голову.
Наряду с этим воск защищает краску от поверхностных повреждений . Как оно работает? Защитное покрытие, которое оставляет после себя воск, позволяет различным загрязнителям, таким как смола, птичий помет или древесный сок, соскальзывать с окраски вашего автомобиля, а не повредить его. В то время как прозрачное покрытие также помогает в этом, дополнительный слой воска защищает от ультрафиолетовых лучей, грязи, мусора и т. Д.
Если на вашем автомобиле есть царапины, ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по подкрашиванию автомобильной краски или нашим руководством по покупке лучших средств для удаления царапин.Подправив пятно, вы можете нанести на автомобиль воск, чтобы добавить защитный слой и сохранить форму краски.
Наряду с двумя основными преимуществами создания блестящей отделки и защиты вашей краски, регулярная обработка воском вашего автомобиля также увеличивает его стоимость при перепродаже и помогает вам мыть автомобиль реже . С хорошо сохранившейся покраской ваша машина будет лучше сохранять свою ценность, когда придет время продать ее, чтобы получить новую поездку. А скользкое водоотталкивающее восковое покрытие снижает вероятность налипания грязи и мусора.Благодаря этому у вас должна быть возможность при необходимости чистить машину дома, и вам нужно лишь время от времени проводить глубокую мойку.
Типы автомобильного воска
Когда дело доходит до поиска лучшего автомобильного воска для ваших нужд, количество вариантов может показаться обескураживающим. Для начала давайте разберем самые распространенные типы автомобильного воска. Среди жидких, пастообразных и аэрозольных восков вы чаще всего найдете карнаубский воск , синтетический воск , или синтетическую смесь обоих .
Карнаубский воск придает краске более гладкое, теплое сияние, потому что он сделан из натуральных ингредиентов. Вместе с тем, карнаубский воск чаще требует повторного нанесения. С учетом вышесказанного, мы искали карнаубский воск, который дольше всех сохраняет свои свойства по сравнению с другими карнаубскими восками. С другой стороны, синтетический воск придает краске классический гладкий блеск и обычно наносится быстрее. И, как правило, требуется реже повторное нанесение.
Воск-спрей для автомобилей , как правило, легче всего наносится, что позволяет сэкономить много времени.Многие люди предпочитают использовать аэрозольный автомобильный воск в качестве единственного метода нанесения воска, в то время как другие используют аэрозольный автомобильный воск между более подробными нанесениями автомобильного воска. Чтобы применить, просто распылите воск, а затем вытрите его. Среди спреев для автомобильного воска можно найти множество многоцелевых спреев, которые также полируют, а также одноцелевые спреи, которые наносят воск только на автомобиль.
Жидкий автомобильный воск , пожалуй, самый распространенный автомобильный воск. В жидком воске основными ингредиентами могут быть карнаубский, синтетический или их гибрид.Жидкий автомобильный воск — второй по скорости нанесения. Многие пользователи рекомендуют жидкий автомобильный воск для старых автомобилей, которым может потребоваться больше воска. Это связано с тем, что жидкий автомобильный воск легко наносится и покрывает большую площадь поверхности за счет быстрого нанесения.
Паста автомобильная восковая требует наиболее трудоемкого нанесения, но дает очень заметные результаты с точки зрения блестящей поверхности и прочного защитного слоя. С учетом сказанного, использование буфера вместо рук может быть лучшим вариантом для нанесения пасты автомобильного воска.Вы хотите, чтобы на всю машину было ровное покрытие. Так как автомобильный воск самый густой, вам придется приложить максимум усилий, чтобы получить красивое ровное покрытие.
10 самых стойких автомобильных восков на рынке сегодня
Ниже мы перечислили 10 лучших восков для автомобилей, представленных сегодня на рынке. После нашего подробного руководства по лучшим продуктам мы также обрисовали в общих чертах, как лучше всего наносить воск на ваш автомобиль, а также ответили на все ваши наиболее часто задаваемые вопросы, касающиеся лучшего воска для автомобилей.А теперь давайте взглянем на все лучшие стойкие автомобильные воски!
Независимо от того, какой тип автомобильного воска вы используете, лучший автомобильный воск сохранит красивый внешний вид вашего автомобиля и защитит вашу краску. Хотите приобрести полный комплект для детализации автомобиля? Ознакомьтесь с нашим руководством, в котором представлены лучшие универсальные комплекты для ухода за автомобилем для ВСЕХ ваших потребностей в очистке автомобиля.
Особенности автомобильного воска
Прежде всего, вы хотите определиться, какой тип автомобильного воска вам нужен.Это начинается с карнаубского, синтетического или их смеси. После этого решите, хотите ли вы жидкий, аэрозольный или пастообразный автомобильный воск.
После того, как вы определитесь с типом автомобильного воска, обратите внимание на марку и цену . С бесконечным количеством брендов и широким диапазоном цен важно знать, сколько вы хотите потратить и какой бренд предпочитаете.
Другие ключевые особенности автомобильного воска:
Простота применения
Экологически чистые или натуральные ингредиенты
Универсальность
Аромат
УФ-защита
Учитывайте потребности вашего автомобиля
Выбирая воск для вашего автомобиля, важно учитывать его особенности.В зависимости от типа и цвета краски для выполнения этой работы может использоваться более специализированный воск. Кроме того, если ваша машина более старая и краска немного изношена, вам может потребоваться больше воска, чем если бы у вас новая машина.
Как нанести воск на машину
Прежде чем вы начнете процесс нанесения воска с использованием лучшего воска для автомобилей, вы обязательно должны вымыть и высушить всю машину. Точный процесс нанесения воска будет зависеть от продукта, который вы выберете, но есть некоторые общие правила, которые применяются независимо от того, что.
После мытья автомобиля нанесите воск вручную, используя ткань из микрофибры или мягкую подушечку, либо используйте орбитальный полировщик.
Нанесите воск как можно тоньше и равномернее.
Нанесите воск небольшими круговыми движениями, чтобы получить ровный слой.
Всегда наносите воск в тени, а не под прямыми солнечными лучами.
Покройте ВСЕ окрашенные поверхности воском.
Во избежание попадания воска на неокрашенные поверхности используйте малярный скотч.
Когда закончите начальную восковую эпиляцию, осмотрите свой автомобиль, чтобы увидеть, не пропустили ли вы какие-либо пятна.
Нанесите воск на недостающие места, если применимо.
Удалите воск, используя сухое полотенце из микрофибры, через 5-20 минут (рекомендуемое время высыхания см. В инструкции к продукту).
Для эффективного удаления воска может потребоваться несколько полотенец из микрофибры.
Теперь ваша машина блестящая, красивая и защищенная!
Часто задаваемые вопросы
Какой автомобильный воск самый лучший на рынке?
Согласно нашим исследованиям, жидкий воск Meguiar’s Ultimate Liquid Wax — лучший автомобильный воск с самым долгим сроком службы на рынке.
Какой воск использовать — карнаубский или синтетический?
Carnauba изготовлен из натуральных ингредиентов и придает теплое сияние отделке вашего автомобиля. Наряду с этим, он придает блеск, который часто бывает более стойким.
Синтетические воски создают классический блеск. При этом синтетический воск, как известно, обладает большей защитой — обычно защищает от легких царапин и УФ-лучей.
Тип используемого воска во многом зависит от личных предпочтений, типа автомобиля и других факторов, которые вы ищете в воске для своего автомобиля.При этом, независимо от того, выберете ли вы карнаубский, синтетический или их смесь, все это отличные варианты.
Мне действительно нужно натирать машину воском?
Если не по какой-либо другой причине, восковая обработка вашего автомобиля важна для защиты краски и сохранения ценности вашего автомобиля. Воск помогает замедлить общий износ автомобильной краски от элементов. Кроме того, он предотвращает будущие повреждения за счет дополнительных защитных свойств прозрачного покрытия вашего автомобиля, которое со временем может изнашиваться и терять свою эффективность.
Паста-воск служит дольше жидкого?
Как жидкий, так и пастообразный воск предназначены для обеспечения долговременной защиты. Если вы купите высококачественный воск в любой форме и примените его в соответствии с указаниями, вы получите длительную защиту на срок до 6 месяцев. Имейте в виду, что некоторые из более дешевых аэрозольных восков могут длиться не так долго, как более дорогие пасты и жидкие воски.
Нужно ли мыть машину перед нанесением воска?
ДА! Перед нанесением воска необходимо тщательно вымыть автомобиль.Если вы этого не сделаете, вы будете собирать грязь и мусор при работе с воском. Это может уменьшить боль… именно этого вы и пытаетесь избежать!
Как часто нужно наносить воск на машину?
Общее практическое правило — смазывать машину воском каждые 6 месяцев. С учетом сказанного, вам может потребоваться более или менее часто наносить воск, в зависимости от таких факторов, как частота вождения автомобиля, погодные условия и то, стоит ли припарковать машину в гараже.
Стоит ли наносить два слоя воска?
Если вы используете высококачественный воск, нет необходимости добавлять второй слой воска. Обязательно приобретите качественный аппликатор и сосредоточьтесь на том, чтобы получить красивое ровное пальто на первом этапе, и у вас все должно быть готово.
Как работает роботизированная коробка передач — ДРАЙВ
Чтобы ответить на этот вопрос, придётся вспомнить устройство обычной механической коробки передач. Основу классической «механики» составляют два вала — первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). На первичный вал через механизм сцепления передаётся крутящий момент от двигателя. Со вторичного вала преобразованный момент идёт на ведущие колёса. И на первичный, и на вторичный валы посажены шестерни, попарно находящиеся в зацеплении. Но на первичном шестерни закреплены жёстко, а на вторичном — свободно вращаются. В положении «нейтраль» все вторичные шестерни прокручиваются на валу свободно, то есть крутящий момент на колёса не поступает.
Перед включением передачи водитель выжимает сцепление, отсоединяя первичный вал от двигателя. Затем рычагом КПП через систему тяг на вторичном валу перемещаются специальные устройства — синхронизаторы. При подведении муфта синхронизатора жёстко блокирует на валу вторичную шестерню нужной передачи. После включения сцепления крутящий момент с заданным коэффициентом начинает передаваться на вторичный вал, а от него — на главную передачу и колёса. Для сокращения общей длины коробки вторичный вал часто делят на два, распределяя ведомые шестерни между ними.
Упрощённая схема работы 5-ступенчатой механической коробки передач.
Принцип действия роботизированных коробок передач абсолютно тот же. Единственное отличие в том, что смыканием/размыканием сцепления и выбором передач в «роботе» занимаются сервоприводы — актуаторы. Чаще всего это шаговый электромотор с редуктором и исполнительным механизмом. Но встречаются и гидравлические актуаторы.
Роботизированная КПП SensoDrive применяется на автомобилях марки Citroen.
Управляет актуаторами электронный блок. По команде на переключение первый сервопривод выжимает сцепление, второй перемещает синхронизаторы, включая нужную передачу. Затем первый плавно отпускает сцепление. Таким образом, педаль сцепления в салоне больше не нужна — при поступлении команды электроника всё сделает сама. В автоматическом режиме команда на смену передачи поступает от компьютера, учитывающего скорость движения, обороты двигателя, данные ESP, ABS и других систем. А в ручном — приказ на переключение отдаёт водитель при помощи селектора КПП или подрулевых лепестков.
Фирма Ricardo на примере «робота» Easytronic от модели Opel Corsa предложила заменить раздельные актуаторы для сцепления и выбора передачи одиночным электромагнитным актуатором. Благодаря этому уменьшились размеры и масса агрегата. И самое главное — механизм выбора передачи стал работать в восемь раз быстрее, а общий период разрыва потока мощности сократился до 0,35 с. Вверху — серийный Easytronic, внизу — рисунок разработки Ricardo.
Проблема «робота» — отсутствие обратной связи по сцеплению. Человек чувствует момент смыкания дисков и может переключить скорость быстро и плавно. А электроника вынуждена перестраховываться: чтобы избежать рывков и сохранить сцепление, «робот» надолго разрывает поток мощности от двигателя к колёсам во время переключения. Получаются дискомфортные провалы на разгоне. Единственный способ достичь комфорта при переключениях — сократить их время. А это, увы, означает рост цены всей конструкции.
Пионером массового использования преселективных коробок стал концерн Volkswagen, использующий DSG (S tronic у Audi) как на переднеприводных, так и на полноприводных моделях с продольно и поперечно установленными двигателями. Аббревиатура DSG (Direct Shift Gearbox — коробка прямого включения) стала нарицательным для коробок с двумя сцеплениями — хотя на самом деле это просто товарный знак.
Революционным решением стала появившаяся в начале 80-х трансмиссия с двумя сцеплениями DCT (dual clutch transmission). Рассмотрим её работу на примере 6-ступенчатой коробки DSG концерна Volkswagen. У коробки два вторичных вала с расположенными на них ведомыми шестернями и синхронизаторами — как у шестиступенчатой «механики» Гольфа. Фокус в том, что первичных валов тоже два: они вставлены друг в друга по принципу матрёшки. Каждый из валов соединяется с двигателем через отдельное многодисковое сцепление. На внешнем первичном валу закреплены шестерни второй, четвёртой и шестой передач, на внутреннем — первой, третьей, пятой и заднего хода. Допустим, автомобиль начинает разгон с места. Включается первая передача (муфта блокирует ведомую шестерню первой передачи). Замыкается первое сцепление, и крутящий момент через внутренний первичный вал передаётся на колёса. Поехали! Но одновременно с включением первой передачи умная электроника прогнозирует последующее включение второй — и блокирует её вторичную шестерню. Именно поэтому такие коробки ещё называют преселективными. Таким образом, включены две передачи сразу, но заклинивания не происходит, — ведущая шестерня второй передачи находится на внешнем валу, сцепление которого пока разомкнуто.
Состояние DSG при движении на первой передаче. Муфтами блокированы шестерни 1-й и 2-й передач.
Когда машина достаточно разгонится и компьютер решит повысить передачу, размыкается первое сцепление и одновременно замыкается второе. Крутящий момент теперь идёт через внешний первичный вал и пару второй передачи. На внутреннем валу уже выбрана третья. При замедлении те же операции происходят в обратном порядке. Переход происходит практически без разрыва потока мощности и с фантастической скоростью. Серийная коробка Гольфа переключается за восемь миллисекунд. Сравните со 150 мс на Ferrari Enzo!
Состояние DSG после переключения на 2-ю передачу. 3-я передача ожидает своей очереди.
Коробки с двойным сцеплением экономичнее и быстрее традиционных механических, а также более комфортны, чем «автоматы». Главный их недостаток — высокая цена. Вторую проблему — неспособность передавать большой крутящий момент — решили с появлением DSG фирмы Ricardo на 1000-сильном купе Bugatti Veyron. Но пока удел большинства суперкаров — «роботы». Хотя, например, коробка Ferrari 599 GTB Fiorano — не чета опелевскому Изитронику: время переключения у суперробота исчисляется десятками миллисекунд.
Роботизированная коробка AMG Speedshift, устанавливаемая на новейший SL 63 AMG, представляет собой модифицированный мерседесовский «автомат» 7G-Tronic. Только крутящий момент вместо тяжёлого и инертного гидротрансформатора передаёт одинарное многодисковое «мокрое» сцепление. Благодаря применению сложных электрогидравлических актуаторов время переключения составляет 0,1 с.
Сегодня коробки DCT есть не только у Фольксвагена, но и у компаний BMW, Ford, Mitsubishi и FIAT. Преселективные коробки признали даже инженеры Porsche, которые используют в своих машинах только проверенные технологии. Аналитики прогнозируют, что в будущем наиболее распространёнными трансмиссиями станут DCT и вариаторы. А дни третьей педали, похоже, сочтены — скоро она исчезнет даже из самых драйверских спорткаров. Человечество выбирает то, что удобнее.
Выбор коробки передач. Что лучше, механика, автомат, вариатор или робот? / Полезные статьи / Атлант М
Механическую коробку передач выбрать, или автоматическую? А если автоматическую, то обычный автомат, «робот», или вариатор? Такие вопросы очень популярны в среде автолюбителей при выборе будь-то нового, будь-то подержанного автомобиля. Интернет заполнен на тему коробок передач, причем как полезной информацией, так и информационным «хламом». Отличить полезное от хлама может только профессионал в теме. Такой у него, у Интернета, недостаток. Поэтому я решил написать немножко строк про все эти механики, автоматы, роботы и вариаторы, причем, не погружаясь «в гайки», чтобы любой читатель, вне зависимости от уровня технической грамотности, смог понять, о чем идет речь, и что ему, ЛИЧНО, будет лучше.
Механическая коробка передач
Начнем с «механики». В случае механической коробки передач, под капотом имеем двигатель, «черный ящик» коробки, со всеми её валами, шестеренками, синхронизаторами и включающими муфтами. А между двигателем и коробкой узел сцепления. На педаль сцепления нажали – двигатель и коробку полностью разъединили. Пока вы удерживаете педаль сцепления нажатой, силовой агрегат и коробка передач ничем не связаны и вы можете включить любую передачу, исходя из условий движения. Вот это и является основным плюсом «механики», особенно для «продвинутого» водителя, который знает и умеет применять приемы активного управления автомобилем. Например, в случае переднеприводного авто, «упереться» двигателем в колеса передней оси перед маневром. А в случае заднего привода, «довинтить» машину в вираж, перейти на более крутую траекторию. Но как часто случается, недостатки являются продолжением достоинств. Активно «драйвануть», конечно, это приятно, а вот орудовать педалью сцепления и рычагом переключения в бесконечных пробках мегаполисов – не самое приятное занятие. Вот это и есть минус.
Гидромеханическая автоматическая коробка передач, или «обычный автомат»
Чтобы не управлять коробкой «врукопашную», и не особо напрягаться ручками-ножками в плотном городском потоке, и придумана автоматическая коробка передач. Сначала появилась гидромеханическая АКП (автоматическая коробка передач). Для того, чтобы понять, как она работает, нужен… вентилятор (обычный, бытовой) и какая-нибудь детская вертушка-игрушка с винтом-пропеллером, похожим на вентиляторный. Включите вентилятор и поднесите к нему эту игрушку. Что произойдет? Пропеллер на игрушке тоже будет крутиться! Теперь представьте, что винт приводит в движение не электромотор вентилятора, а двигатель автомобиля. А второй винт находится на валу, уходящем в «черный ящик» с шестеренками, муфтами, и всем прочим. Оба этих винта заключены в герметичный корпус, заполненный специальной трансмиссионной жидкостью, который называется гидротрансформатором.
Для чего эти страсти? А для того, чтобы плавно трогаться, как можно плавнее переключать передачи безо всякого сцепления «от ноги» водителя, как в «механике» между двигателем и «черным ящиком» с шестеренками. Ведь для того, чтобы тронуться, нужно плавненько соединить мотор и «черный ящик» коробки. Вот гидротрансформатор, совершенно не теряя усилий от двигателя, это и делает. А жидкость нужна для того, чтобы через нее передавать вращательное движение. А то воздух, он не справится. Плотность воздуха мала для передачи энергии на таких скоростях вращения. Что же касается переключений передач, то они выполняются по команде блока управления, автоматически, в зависимости от условий движения. Раньше эти блоки были гидравлические, сейчас электронные.
В общем, всё в гидромеханической АКП, вроде, хорошо. Сама едет, сама переключается. Водителю остается только жать педали «газа» и тормоза, да селектор «автомата» щелкать между «Паркинг», «Драйв» и «Назад». Причем работает эта штука вполне надежно. Если не изображать из себя Шумахера на АКП, и соблюдать Регламент ТО, то и не ломается.
Но недостатки есть. Главные среди них – ощутимые моменты автоматических переключений диапазонов АКП в «черном ящике» с шестеренками, и более высокое потребление горючего, в сравнении с «механикой» при одинаковых силовых агрегатах. Потребность в большем комфорте, возраставшие цены на топливо и забота об экологии стимулировали инженеров подумать на тему автоматизации ещё раз.
«Вариатор». Вариаторная АКП
Чтобы понять, до чего додумались инженеры, представьте… велосипед. Педали, две звездочки, а между ними – цепь. На заднем колесе чуть более продвинутых моделей есть несколько звездочек, чтобы можно было передачи переключать. Переключил на большую звездочку – крутить педали легче и можно ехать в крутую горку, только чаще крутить педали приходится. Скорость велосипеда при этом падает, но это плата за высокую тягу. А если ехать по ровной местности, или с горы, то включил звездочку сзади поменьше – крутишь педали реже, а скорость велосипеда растет. Теперь представьте, что на велосипеде вместо цепной передачи стоит ременная. То есть, вместо цепи – ремень, вместо звездочек — шкивы, только вместо кучи звездочек на заднем колесе – ОДИН шкив, но его диаметр может… плавно изменяться.
Представили? Вот, перед вами, вариаторная автоматическая коробка передач! Один шкив – постоянного размера, второй – переменного и его диаметр меняется по команде блока управления, подстраиваясь под условия движения. А между ними – прочнейший «ремень», представляющий собой или многозвенную цепь, или составной, из металлических пластин. Плавное изменение диаметра одного из этих шкивов приводит к тому, что моменты переключений АКП не ощущаются вовсе. Ведь их попросту нет, этих моментов переключений. J Изумительно комфортная штука в работе, этот вариатор! Но и в нем не обошлось без недостатков, существенных и помельче.
«Вариаторы» недёшевы. Также они категорически не любят пробуксовок. Из-за того, что между «черным ящиком» со шкивами и ремнем приходится ставить все тот же гидротрансформатор (трогаться-то нужно!), а также из-за механического трения в «черном ящике», потери энергии достаточно велики, расход топлива, в с сравнении с «обычной» АКП, немногим меньше. А может быть и больше. А еще приходится с программами двигателя «поколдовать», чтобы он не гудел, как троллейбус на постоянных оборотах при разгонах. Ведь ступенчатого переключения передач – нет. Поэтому инженерам опять открылся простор для изысканий.
«Роботы». Роботизированные коробки передач
Чтобы преодолеть недостатки гидромеханических и вариаторных АКП, несколько конструкторских школ обратили свое внимание на… обычную механическую коробку. А что если заменить ножной привод сцепления электроприводом, рычаг переключения передач и тяги к «черному ящику» с шестеренками электрическими исполнительными механизмами, и управлять сцеплением и переключениями с помощью электронного блока, исходя из условий движения? Конечно, легко и скоро только сказка сказывается. Над программами управления для этого блока и надежностью электропривода инженерам пришлось крепко повозиться, но автоматизированные механические коробки передач, которые журналисты окрестили «роботизированными», или «роботами», пошли в серийное производство для автомобилей малых классов. Они представляют собой именно классическую «механику», в которой управление сцеплением и переключениями передач осуществляется электронным блоком.
Главное достоинство большинства «роботов» — высокая топливная экономичность, для чего они, прежде всего и создавались. Ведь компьютер с совершенной программой управления никогда не ошибается, никогда не сердится, не впадает в депрессию и никогда не устает, в отличие от водителей с разным опытом, мастерством и стойкостью к физическим и моральным нагрузкам. Поэтому автомобиль с «роботом» расходует меньше топлива, чем такое же авто с любой другой коробкой, включая «механику». А ещё такой «робот» дешевле любой другой АКП в покупке, при заказе нового авто. Вот так.
Но и тут без недостатков не обходится. Как ни старались инженеры оптимизировать моменты переключений, «клевки» автомобиля носом при буйных разгонах весьма ощутимы. Такие «роботы» для экономичной и спокойной езды, а не для «шумахера». Еще они не любят пробуксовок в агрегатах сцепления. Пришлось инженерам опять поднапрячься.
«Роботы» класса DSG от Volkswagen
Представьте себе автомобиль с шестиступенчатой механической коробкой передач. Представили? Только коробка эта не совсем обычна. Точнее, совсем не обычна. Она как бы состоит из ДВУХ агрегатов, причем 1-я, 3-я и 5-я передачи связаны с двигателем через один модуль сцепления, а 2-я, 4-я и 6-я – через другой. Получается что-то вроде «два в одном». А теперь представьте, что все управление – полностью автоматическое, электронное и электрическое. Причем, когда вы разгоняетесь, например, на 2-й передаче, блок управления УЖЕ ВКЛЮЧИЛ 3-ю, и только выжидает наилучший момент чтобы сделать моментальный «клац-клац» независимыми сцеплениями, чтобы «отпустить» вторую передачу и «врубить» заранее подготовленную 3-ю. Переключения в такой АКП занимают не просто доли секунды, а миллисекунды! Водитель и пассажиры этих переключений просто не замечают, и разгон плавен, и очень быстр. Например, в DSG, которую первым в мире поставил на конвейер концерн VOLKSWAGEN, моменты переключений занимают 7 миллисекунд. Это гораздо быстрее, чем вы мигаете глазами. Поэтому никаких рывков и толчков, как у «роботов» описанных выше, нет.
ГАРАНТИЯ НА DSG 7 SPEED увеличена до 5 лет или 150 000 км пробега:
Концерн VOLKSWAGEN AG, идя на встречу пожеланиям клиентов, с целью сохранения уверенности покупателей в автомобилях концерна, осуществляет за счет завода изготовителя бесплатный ремонт или замену узлов коробки передач DSG 7 DQ 200 в срок до 5 лет или до достижения 150 000 км пробега с момента передачи автомобиля первому покупателю. При обращении владельца автомобиля к официальным дилерам с претензией по работе DSG 7 DQ 200 бесплатно будут проводиться диагностика и при необходимости бесплатный ремонт в соответствии с актуальными техническими рекомендациями концерна.
Точно так же такие «роботизированные» коробки переключаются не только «вверх», но и вниз. Блок управления коробкой внимательно «наблюдает» за действиями водителя с помощью датчиков на педалях и рулевом механизме, и заранее подготавливает наилучшую передачу для целей водителя.
Если я скажу, что такие «роботы» класса VW DSG работают блестяще, то это не будет преувеличением, причем не только с точки зрения переключений передач. Их блоки управления тоже не «устают» и не «ошибаются», поэтому потребление топлива у автомобиля с DSG, особенно в городском цикле, меньше, чем с любой другой коробкой, включая «механику».
Что же касается недостатков, то их мало, но они, увы, есть: Высокая стоимость и неприемлемость пробуксовок в агрегатах сцепления (впрочем, какое сцепление это любит?).
Резюме:
Как видите, однозначно сказать, что лучше, и что хуже, нельзя. Каждому свое!
механика» или «робот»
Если вы активный драйвер, понимаете толк в скоростном и маневренном управлении автомобилями
традиционная
гидромеханическая АКП
Если вы выбираете внедорожник, хотите комфорта в городе, но и за город выбираетесь, причем, не только на шоссе
простой «робот»
Если вы спокойный водитель, ездите по городу, выбираете малый автомобиль и экономичность для вас очень важна – то более простой «робот» вас вполне устроит
«Вариатор»
этот тип коробки будет хорош для поклонников предельной плавности хода
Вот такие варианты.
С Уважением, Денис Козлов (ДОК) Ваш эксперт в выборе и обслуживании автомобиля
Автомат? Робот? Вариатор? — 5 плюсов и 5 минусов каждого — журнал За рулем
Автоматические трансмиссии разных типов отличаются не столько долговечностью, сколько особенностями работы.
Сегодня уже практически каждая модель на авторынке оснащается автоматической трансмиссией — классическим гидромеханическим автоматом, вариатором или роботизированной коробкой. Особенности каждого из агрегатов рассмотрели эксперты «За рулем».
Гидромеханический автомат
Материалы по теме
Гидромеханический автомат — самый распространенный ввиду своей универсальности тип автоматических коробок. Ресурс у АКП самый разный: от 120 тысяч до 250 тысяч километров.
Главной же особенностью автомата является его выносливость: он может не только передавать большой крутящий момент мощного двигателя на колеса, но и пригоден для езды по бездорожью. Сегодня для легковых автомобилей выпускаются не только 4-ступенчатые автоматы, но и 6-ступенчатые, и даже 10-ступенчатые. Чем больше ступеней, тем миниатюрнее механизм и тем меньше у него запас прочности.
Плюсы:
Минусы:
доведенная до совершенства конструкция
возможность переключения передач в ручном режиме
отсутствие боязни пробуксовок
большой срок службы у большинства агрегатов
умение адаптироваться под стиль езды водителя
невысокий КПД и потеря части мощности двигателя
повышенный расход топлива
зависания разной продолжительности при переключениях
большой вес агрегата
потеря запаса прочности при большем количестве ступеней
Вариатор
Вариатор отличается плавностью работы — передач здесь нет, а крутящий момент передается через ремень, скользящий по конусам и меняющий соотношение их оборотов. Ресурс вариаторов сопоставим с ресурсом гидромеханических автоматов. Но вариаторы не любят бездорожья и пробуксовок, перегреваются и быстрее выходят из строя. При этом в городе такая коробка незаменима именно благодаря плавности работы из-за отсутствия переключений.
Плюсы:
Минусы:
плавная работа
двигатель всегда находится на оптимальных оборотах
простота конструкции и ремонта
невысокая стоимость агрегата по сравнению с классическим автоматом
большой ресурс ремня (у некоторых вариаторов до 500 тысяч километров)
шумность при разгонах (двигатель сразу выводится на максимальные обороты)
скучное ускорение
боязнь пробуксовок, бездорожья и долгих поездок на высоких скоростях
частые замены масла
высокая стоимость ремонта
Роботизированная коробка передач
Роботы бывают двух типов — с одним сцеплением и с двумя. По сути, это механические коробки, сцеплением и переключениями в которых управляют автоматика и электроника. Робот с одним сцеплением медлителен, а при переключениях автомобиль с ним «клюет носом», если водитель не успевает приотпустить в этот момент педаль газа. Вопреки ожиданиям, некоторые роботы с одним сцеплением не очень надежны. Зато дешевы.
Плюсы:
Минусы:
достаточно надежный агрегат
ремонтировать и обслуживать так же просто, как и механические коробки
в теории ресурс сцепления на 40% больше (в зависимости от условий эксплуатации)
небольшое количество заливаемого масла
низкая стоимость самой коробки и, в случае необходимости, ее замены
автомобиль, стоя на подъеме, может откатываться — не рекомендуется убирать ногу с педали тормоза, если не собираешься сразу нажимать на педаль газа
замедленные реакции подойдут только неторопливому водителю
клевки при переключениях
возможно размыкание сцепления в случае перегрева и переход коробки в аварийный режим
Робот с двумя сцеплениями гораздо расторопнее — он всегда держит следующую передачу наготове, из-за чего переключения происходят моментально и незаметно. Есть варианты с мокрым или менее надежным сухим сцеплением. Главная особенность всех роботов — они не любят езду по городу с частыми остановками в пробках и на светофорах.
Плюсы:
Минусы:
молниеносные незаметные переключения
отсутствие потерь мощности
экономия топлива
малый вес агрегата и компактные размеры
распространенность трансмиссии
высокая стоимость коробки и ее обслуживания
спорная надежность из-за сложности агрегата
дерганое поведение в пробках
малый ресурс сухого сцепления
откат автомобиля на наклонной поверхности
Подробности детального сравнения с указанием степени надежности различных коробок, устанавливаемых на популярные в России автомобили Hyundai/Kia, Renault, Nissan, Subaru и Аudi, а также Volkswagen и Lada, — в июньском выпуске журнала «За рулем» (уже в продаже).
О заблуждениях относительно вариаторов и об их реальном недостатке читайте здесь.
Продлить срок службы любого механизма помогут современные присадки в ГСМ.
Что выбрать — классический автомат или робот? — журнал За рулем
Перечисляем все плюсы и минусы роботизированных коробок и выясняем, почему от автоматов не нужно отказываться.
Материалы по теме
Роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями часто отпугивает покупателей. Особенно когда речь идет об автомобилях с пробегом.
Главная проблема — недостаточная надежность. В этом плане роботы уступают обычной гидромеханической коробке передач. Но это не единственное «но»: многим роботизированным коробкам свойственна дерганая работа в пробках и при старте автомобиля с места. Если у коробок DSG таких пороков уже нет, то корейские или китайские роботы плавными переключениями похвастать не могут. Да и по скорости переключения они проигрывают традиционным автоматам.
Так что современная гидромеханическая коробка передач предпочтительнее почти во всем: она надежна, достаточно быстро переключает передачи и при этом обеспечивает достойный комфорт во время работы практически во всех режимах движения. Единственное, в чем традиционной гидромеханике сложно тягаться с двухдисковыми роботами, так это в экономичности. И дело не только в более высоком КПД робота, но и в том, что роботизированные коробки передач зачастую обладают меньшей массой в сравнении с гидромеханическими коробками.
Также встречаются роботы и с одним сцеплением, но от таких коробок производители отказываются. Последний пример — вазовский робот АМТ. Такая коробка не отличается быстротой переключений. Да и надежность первых роботов АМТ оставляла желать лучшего — сцепление изнашивалось очень быстро.
Три бестселлера нашего рынка с тремя типами коробок передач. Volkswagen Tiguan (слева) оснащается исключительно пресселективными роботами DSG, надежность которых сейчас сравнима с надежностью гидромеханики. В гамме Hyundai Creta (на фото в центре) классический шестиступенчатый автомат. А Lada Granta (справа) оснащается роботом АМТ с одним сцеплением.
Три бестселлера нашего рынка с тремя типами коробок передач. Volkswagen Tiguan (слева) оснащается исключительно пресселективными роботами DSG, надежность которых сейчас сравнима с надежностью гидромеханики. В гамме Hyundai Creta (на фото в центре) классический шестиступенчатый автомат. А Lada Granta (справа) оснащается роботом АМТ с одним сцеплением.
Вариатор? Робот? Гидромеханика? DSG? Или все же «ручка»?! Чего ждать от разных типов коробок передач и в чем преимущества (недостатки) каждой, читайте тут.
Фото: фирмы-производители
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.Дзен
Роботизированная коробка передач
Основу роботизированной коробки передач составляет механическая коробка, но функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы. Работой коробки передач управляет электронный блок с заложенным алгоритмом управления.
Коробка-робот сочетает топливную экономичность и высокую надежность МКПП с комфортом автоматической коробки. Но при этом стоимость «робота» значительно ниже классической АКПП. Именно эти факторы поспособствовали тому, что большинство автопроизводителей в настоящее время оснащают свои транспортные средства роботизированными коробками. Они устанавливаются как на модели эконом, так и премиум класса.
Конструкция роботизированной коробки передач
В зависимости от компании-производителя конструкция роботизированных коробок может разниться. Однако следует выделить их общее устройство: механическая коробка передач с интегрированной системой управления сцеплением и передачами.
В автоматизированных КПП применяется сцепление фрикционного типа: это либо отдельный диск, либо пакет фрикционных дисков. Инновационным считается т.н. двойное сцепление, способное передавать крутящий момент без потери мощности.
Как указывалось выше, основу конструкции роботизированной коробки составляет МКПП. Производители, как правило, используют уже готовые технические решения. К примеру, на базе АКПП 7G-Tronic построена автоматизированная коробка передач Speedshift от Mercedes – в этом случае гидротрансформатор был заменен фрикционным многодисковым сцеплением. Базой для SMG от BMW служит 6-ступенчатая «механика», оснащенная электрогидравлическим приводом сцепления.
«Роботы» могут комплектоваться гидравлическим либо электрическим приводом сцепления и передач. В качестве исполнительных устройств в электрическом приводе используются сервомеханизмы (механическая передача и электродвигатель). Гидравлический привод приводится в действие посредством гидроцилиндров, которые находятся под управлением электромагнитных клапанов. Этот вид привода также называют электрогидравлическим. Некоторые конструкции роботизированных коробок передач с электрическим приводом (Durashift EST от компании Ford, Easytronic от компании Opel) оснащаются гидромеханическим блоком с электродвигателем для перемещения главного цилиндра привода сцепления.
Электрический привод характеризуется меньшим энергопотреблением и невысокой скоростью работы – временной промежуток переключения передач варьируется в пределах 0,3–0,5 секунды. В гидравлическом приводе постоянно поддерживается давление в системе, поэтому он требует больших затрат энергии. Вместе с тем, он отличается более высокой скоростью работы. Некоторые коробки-роботы с гидроприводом, которыми комплектуются спортивные авто, отличаются поразительной скоростью переключения передач, например, у Lamboghini Aventador этот показатель составляет 0,05 cек., а у Ferrari 599GTO – 0,06 cек.
Эти качества определяют область применение агрегатов. Таким образом, «роботы» с электрическим приводом устанавливаются на бюджетные транспортные средства, а с гидравлическим – на автомобили сегмента премиум.
Электрическим приводом оснащаются следующие коробки передач:
SensoDrive от компании Citroen;
2-Tronic от компании Peugeot;
Easytronic от компании Opel;
MultiMode от компании Toyota;
Dualogic от компании Fiat;
Allshift от компании Mitsubishi;
Durashift EST от компании Ford.
Гидравлический привод устанавливается на следующие роботизированные коробки передач:
SMG от компании BMW;
R-Tronic от компании Audi;
Quickshift от компании Renault;
ISR от компании Lamborghini;
Selespeed от компании Alfa Romeo.
Электронная система осуществляет управление роботизированной коробкой передач. Она состоит из входных датчиков, исполнительных устройств и электронного блока управления. Задача входных датчиков заключается в отслеживании основных параметров коробки: положение селектора, положение вилок включения передач, частоту вращения на входе и выходе, температуру и давление трансмиссионного масла. Все параметры передаются в блок управления.
Учитывая входящие сигналы датчиков, электронный блок управления формирует команды для исполнительных устройств в соответствии с заложенной программой. Кроме того, электронный блок в процессе работы взаимодействует прочими электронными системами, среди которых система управления двигателем, система ABS (ESP). В коробках с гидравлическим приводом в систему управления также входит гидравлический блок управления (отвечает за управление гидроцилиндрами и давление в системе).
В зависимости от привода исполнительными механизмами выступают электромагнитные клапаны гидроцилиндров (гидравлический привод), электродвигатели (электрический привод).
Коробка передач с двойным сцеплением
Роботизированная коробка передач имеет достаточно весомый недостаток – относительно большой промежуток времени переключения передач. Данный недостаток влечет за собой провалы и рывки в процессе управлением машины, что в свою очередь приводит к снижению комфорта. Для решения данной проблемы была разработана коробка с двойным сцеплением, которая обеспечивает переключение без потери мощности.
При уже включенной передаче двойное сцепление позволяет выбрать следующую передачу и включить ее при первой потребности, при этом работа коробки передач не будет прервана. Отсюда исходит другое название – преселективная коробка передач (preselect – предварительный выбор).
Еще одним преимуществом «робота» с двойным сцеплением считается высокая скорость переключения. Причем, скорость зависит лишь от скорости переключения муфт (DCT M Drivelogic от BMW – 0,1 cек., DSG от Volkswagen – 0,2 cек.). Данный тип коробки передач отличается компактными размерами, что особенно важно для малолитражных автомобилей. Вместе с этим, отмечается повышенное энергопотребление, особенно это касается коробки с «мокрым» сцеплением. Высокая скорость переключения вместе с беспрерывной передачей крутящего момента обеспечивает хорошую разгонную динамику транспортного средства и значительную топливную экономичность.
Двойным сцеплением комплектуются многие роботизированные коробки передач:
DSG от компании Volkswagen;
Speedshift DCT от компании Mercedes;
DCT M Drivelogic от компании BMW;
PDK от компании Porsche;
S-Tronic от компании Audi;
Twin Clutch SST от компании Mitsubishi;
Powershift от компаний Ford и Volvo;
TCT от компании Alfa Romeo.
Даже спортивный автомобиль Ferrari 458 Italia укомплектована коробкой с двойным сцеплением Doppelkupplungsgetriebe. Вышеуказанные коробки передач имеют гидравлический привод сцепления и передач. В настоящий момент лишь одна коробка использует электропривод устройств – EDC (Efficient Dual Clutch) от компании Renault. Стоит отметить, что время переключения передач составляет всего 0,29 сек.
Лидерами по массовому применению коробок передач с двумя сцеплениями по праву считаются компании Audi и Volkswagen, которые устанавливают на свои автомобили коробки S-tronic и DSG с 2003 года. S-tronic, в отличие от коробки DSG, устанавливается продольно на оси полноприводных и заднеприводных автомобилей.
DCT M Drivelogic – это автоматизированная коробка передач с функцией Drivelogic. Данная функция предусматривает 11 программ переключения передач, из которых 6 предполагают выполнение в ручном режиме, а остальные 5 – это автоматизированные программы переключения передач. С помощью этой функции можно адаптировать смену передач под стиль вождения конкретного человека.
Принцип работы роботизированной коробки передач
У данного типа коробки передач предусмотрено два режима работы: автоматический и полуавтоматический. В первом случае электронный блок управления задействует определенный алгоритм управления коробкой, учитывая при этом сигналы входных датчиков. Команды блока управления выполняют исполнительные механизмы.
Полуавтоматический режим переключения передач аналогичен функции Типтроник на АКПП. Благодаря данному режиму обеспечивается возможность последовательно переключать передачи посредством селектора и/или подрулевых лепестков. По этой причине роботизированную трансмиссию также называют секвентальной КПП (sequensum – последовательность).
Робот и автомат в чем разница
Начиная с конца 80-х годов прошлого века, инженеры стремятся максимально нивелировать разницу между автоматическими и механическими трансмиссиями.
Одним из результатов такой работы стало появление роботизированной «механики», которая на сегодняшний день присутствует в модельных линейках почти всех крупных автопроизводителей.
Какими же преимуществами и недостатками обладает такой «робот» в сравнении с классическим «автоматом»?
Недостатки и особенности робота
Начнем с конструктивных особенностей «робота», который по сути является механической коробкой передач, но без третьей педали. За выжим сцепления в такой КП отвечает электропривод (актуатор).
В отличие от автоматической коробки с гидротрансформатором, конструкция роботизированной «механики» значительно проще, поэтому и дешевле в производстве. Последнее преимущество сыграло главную роль в быстром появлении «роботов» на многих недорогих моделях.
Но как оказалось, производители немного поспешили с массовым запуском такой трансмиссии на рынок. Все дело в том, что большинство «роботов», особенно при активной езде, не обеспечивали плавного переключения передач, раздражая водителей рывками и задержками при смене ступеней, а также откатом при старте на подъеме. Кроме того, роботизированные КП не могли похвастаться высокой надежностью.
Роботизированная коробка передач с двойным сцеплением
Улучшить плавность «роботов» взялся концерн Volkswagen, внедрив на своих моделях в середине 2000-х годов преселективный «робот» с двумя сцеплениями (DSG). В таких трансмиссиях четные и нечетные передачи, расположены на отдельных валах, оснащенных индивидуальными сцеплениями.
Новый тип КП хоть и стал совсем недешевым в производстве, но избавился от медлительности первых «роботов» и даже смог обеспечить автомобилю динамику разгона лучше, чем у версий с обычной «механикой». В дальнейшем многие ведущие автопроизводители также начали переходить на подобные “автоматы”, заказывая их у ведущих производителей трансмиссий.
Впрочем, в некоторых случаях остались вопросы к надежности отдельных КП данного типа. Но в сравнении с прежним «роботом» плавность и скорость переключений выросла просто несравнимо.
В подтверждение этого превосходства отметим, что в настоящий момент большинство брендов уже отказались от применения «роботов» на базе классических механических КП и в ближайшем будущем такая трансмиссия может уйти в историю.
Помимо «скорострельности», современные роботизированные КП превосходят классические «автоматы» и по экономичности. «Роботы» вполне способны помогать двигателю расходовать топливо на уровне версий с «механикой».
Классический автомат
Казалось бы, будущее «гидротрансформаторных автоматов» предрешено, тем не менее, «старая гвардия» не спешит сдавать свои позиции.
Во-первых, развитие таких трансмиссий также не стоит на месте. Хотя у многих автолюбителей «классическая» АКП ассоциируется с морально устаревшими четырехступенчатыми «автоматами», которые не спешат переключать скорости и не особо заботятся об экономии топлива.
На самом деле такие коробки передач встречаются сейчас только на бюджетных моделях, да и то довольно редко. Подавляющая часть «автоматов» сегодня имеют минимум шесть скоростей и предлагают функцию ручной смены передач.
Более такого, производители активно увеличивают количество ступеней в таких КП, чтобы добиться лучшей экономичности. На автомобилях стоимостью выше среднего все чаще появляются восьми- и даже девятидиапазонные трансмиссии, а некоторые бренды, например Ford, уже завлекают клиентов «автоматами» на 10 (!) ступеней.
Большинство «роботов» не могут справиться с большим крутящим моментом мощных двигателей. Конечно, можно привести пример нескольких суперкаров с роботизированными КП, включая 1000-сильный Bugatti Veyron, но это скорее исключения, подтверждающие правило, тем более, что владельцы спортивных авто не особо беспокоятся о длительности ресурса таких КП.
Также роботизированными трансмиссиями не оснащаются полноценные внедорожники, потому что на сроке службе «роботов» негативно сказываются продолжительные пробуксовки на бездорожье и рывки из-за изменения сцепных свойств при контакте четырех колес с дорогой. Все это по большому счету не очень полезно и для обычных АКП.
Автомат или робот
Разница между «классическим автоматом» и «роботизированной» механикой с каждым годом уменьшается. Если «роботы» сохранят темпы “самосовершенствования”, подтянув надежность и выносливость, то «гидротрансформаторам» придется серьезно потесниться.
Похожие записи
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
РКПП — роботизированная коробка передач, «робот»
РКПП — роботизированная коробка передач (коробка «робот), которая позволяет выбирать и включать необходимую передачу без участия водителя, то есть автоматически. При этом ошибочно полагать, что роботизированная трансмиссия является одной из разновидностей АКПП (гидромеханический автомат).
Прежде всего, чтобы понять, что такое роботизированная коробка передач, для начала необходимо вспомнить устройство и принцип работы обычной механической коробки (МКПП). Так вот, фактически роботизированная коробка является той же «механикой», однако автоматическое переключение передач в данном типе КПП становится возможным благодаря наличию боков управления и электронно-механических исполнительных устройств.
Устройство, особенности и принцип работы роботизированной коробки передач
Как уже было сказано выше, РКПП состоит из механической коробки передач, а также дополнительных устройств для выжима сцепления, выбора и переключения передачи. Данные устройства называются актуаторами (актуатор сцепления, актуатор выбора передачи). Также коробка «робот» имеет собственную систему управления, которая представляет собой ЭБУ коробкой и ряд электронных датчиков, взаимодействующих с блоком.
Получается, данный тип КПП представляет собой механическую коробку с автоматическим управлением и принципиально отличается от классического «автомата», а также бесступенчатого вариатора.
Роботизированная КПП, как и обычная МКПП, имеет сцепление, в ней не используется трансмиссионная жидкость ATF в качестве рабочей для управления и т.д. Добавим, что в современных «роботах» может быть как одно, так и два сцепления. В первом случае следует понимать однодисковый «робот», а во втором преселективную роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями.
Если говорить об устройстве коробки — робот, можно выделить следующие базовые составные элементы:
Коробка передач, которая по устройству напоминает «механику;
Актуаторы (сервоприводы), отвечающие за выжим сцепления и включение передачи;
Блок управления коробкой (микропроцессорный ЭБУ) и внешние датчики;
Давайте рассмотрим устройство РКПП на примере 6-и ступенчатой роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями. Сама коробка похожа на МКПП, однако имеет сразу два ведущих вала. Если просто, эти валы расположены друг в друге (внешний вал имеет внутреннюю полость, куда вставлен еще один внутренний первичный вал).
На внешнем валу установлены шестерни привода 2, 4 и 6 передачи. На внутреннем валу ставятся шестерни 1, 3, 5 передачи, а также передачи заднего хода. Для каждого из валов имеется отдельное сцепление.
Актуаторы роботизированной коробки представляют собой электрические или гидросервоприводы. Электрический актуатор -электромотор с редуктором, гидравлический является гидроцилиндром, шток которого связан с синхронизатором. Главной задачей как первого, так и второго типа устройств становится механическое перемещение синхронизаторов КПП, а также включение и выключение сцепления.
Блок управления коробкой передач является микропроцессорным ЭБУ, к которому подключены внешние датчики, которые задействованы в ЭСУД автомобиля. Другими словами, контроллер коробки передач взаимодействует с датчиками от двигателя, а также ряда других систем (например, ABS и т.д.). Часто блок управления коробкой совмещен с ЭБУ двигателем, при этом коробка работает по собственному заданному алгоритму.
Как работает роботизированная коробка передач
Что касается принципов работы РКПП, для начала движения и дальнейшего плавного переключения передач необходимо задействовать сцепление (как и в МКПП). Включение сцепления реализует актуатор, который получает сигнал от ЭБУ коробкой и начинает медленно вращать редуктор.
В коробке с двумя сцеплениями сначала включается первое сцепление внутреннего первичного вала. Далее актуатор выбора и включения передачи подводит синхронизатор к шестерне первой передачи. В результате шестерня блокируется на валу и начинает вращаться вторичный вал.
После того, как автомобиль начал движение, водитель продолжает нажимать на педаль газа для разгона. В однодисковых роботах с одним сцеплением для включения второй передачи требуется некоторое время, в результате чего возникает характерный «провал».
Чтобы избавиться от такой задержки и сократить время переключений в конструкцию коробки добавили второе сцепление и еще один вал. В результате появилась так называемая преселективная роботизированная КПП.
Если просто, пока включена первая передача, вторая уже также готова к включению, так как одновременно задействовано второе сцепление. Получается, после сигнала от микропроцессорного блока быстро сработает включение второй передачи.
Подобным образом происходит переключение на последующие высшие передачи, а также понижение передач при езде. При этом время переключения минимально и занимает доли секунды, исключены перегазовки, практически отсутствует разрыв тяги и т.д. Результат — динамичная езда и максимальная топливная экономичность.
Работа в автоматическом режиме становится возможной благодаря тому, что ЭБУ коробкой постоянно анализирует сигналы с внешних датчиков. Блок учитывает нагрузку на ДВС, скорость движения ТС, положение педали газа, пробуксовку колес и т.д.
Также РКПП имеют возможность ручного переключения передач, имитируя работу гидромеханической АКПП в ручном режиме (например, Типтроник). Еще на некоторых «роботах» можно заблокировать включение повышенных передач.
Простыми словами, водитель при помощи селектора выбирает режим, при котором ЭБУ коробкой не будет инициировать включение, например, 3 передачи и выше, что помогает преодолевать сложные участки пути (снег, гололед, грязь и т.д.).
Преимущества и недостатки коробки — робот
Сегодня коробка-робот является достаточно распространенным решением. Например, концерн VAG активно устанавливает подобные коробки, которые знакомы потребителям, как DSG, на разные модели Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda и т.д. Также роботизированную трансмиссию массово ставят на модели Ford, Mitsubishi, Honda и машины целого ряда других мировых производителей.
На первый взгляд может показаться, что РКПП имеет только плюсы: надежность и ремонтопригодность «механики», быстрота переключений, топливная экономичность, возможность выдерживать большой крутящий момент и т.д.
При этом по заверениям самих производителей РКПП должны в скором времени полностью вытеснить «классические» АКПП с гидротрансформатором и вариаторные коробки. Однако на практике этого не произошло.
Дело в том, что в плане комфорта работа «однодисковых» роботизированных коробок (с одним сцеплением) далека от АКПП и, тем более, от бесступенчатого вариатора. Автомобиль с такой коробкой дергается при езде, переключения «затянуты», имеются провалы и т.п.
Также ресурс сцепления на «роботе» и актуаторов достаточно низкий (в среднем, около 80-100 тыс. км.). При этом стоимость актуаторов высокая, а ремонтопригодность данных элементов сомнительная. По этой причине многие сервисы практикуют узловую замену, то есть актуатор просто меняется на новый.
Что касается более сложных и дорогих преселективных коробок с двумя сцеплениями, переключения в этом случае более плавные и больше напоминают работу обычной АКПП. Однако ресурс такого «робота» (например, DSG 6 или DSG 7) все равно снижен, нередко возникают проблемы по части механики и электроники, а ремонт в ряде случаев потребует значительных расходов.
В качестве итога отметим, что многие автопроизводители, особенно из Японии, начали постепенно отказываться от установки коробки-робот на свои модели, заменяя ее классической АКПП с гидротрансформатором (ГДТ).
Например, Hondа Civic 8 хэтчбек, который изначально выпускался с РКПП, но в дальнейшем после рестайлинга получил полноценный «автомат». То же самое можно сказать о популярной Toyota Corolla 2007 года, которая позднее получила вместо «робота» автоматическую гидромеханическую коробку.
Box Robotics ускоряет AGV с помощью лидарных датчиков Ouster.
Том Панцарелла и Джон Сплетцер хорошо разбираются в складских помещениях. Как профессиональные робототехники и давние участники открытого исходного кода Robot Operating System (ROS), они помогли индустрии роботизированной автоматизации расти и развиваться до того уровня, на котором она находится сегодня. Теперь они думают, что готов к прорыву роста.
Том (слева) и Джон (справа) работают над своим программным обеспечением AGV на складе
После выхода из своего предыдущего стартапа Love Park Robotics в начале 2018 года Panzarella и Spletzer переключили свое внимание с чисто трехмерных задач компьютерного зрения и восприятия на алгоритмы, которые влияют на ходовые качества и автономность промышленных мобильных роботов.Они создают и коммерциализируют программный стек HD Mapping, а также поставляют на склад 3D-лидары дальнего действия через свою новую компанию Box Robotics.
Box Robotics, использующая Ouster OS1 со своим алогритом SLAM для картирования склада
Склады и производственные цеха — привлекательные места для роботизированной автоматизации, особенно при перемещении инвентаря с места на место. Склады предлагают структурированную среду с повторяющимися задачами, что делает их хорошо подходящими для роботизированной автоматизации.
Компании развертывают парк автоматизированных транспортных средств (AGV) для перемещения товаров по складу без участия человека-оператора. Эти развертывания приносят положительную отдачу от инвестиций в ответ на значительную нехватку рабочей силы и высокую текучесть кадров. Интерес отрасли к грузовым автомобилям с легким двигателем и беспилотным вилочным погрузчикам быстро растет.
Ранняя технология AGV опирается на примитивную систему наведения, состоящую из однолинейных планарных лазерных сканеров, которые часто также полагаются на тщательно размещенные отражающие маркеры, позволяющие транспортному средству определять свое местоположение и перемещаться по простой схеме.Эти системы ограничены в объеме возможностей, которые может выполнять робот, блокировать транспортное средство на заранее определенном «пути следования» и двигаться медленно. Людям часто приходится вмешиваться, чтобы спасти AGV из-за блокировок на направляющей, сбоев локализации из-за оборота запасов или столкновений с объектами, невидимыми их примитивной системой безопасности. Даже когда они хорошо работают, они все равно двигаются медленно.
3D-лидар может фиксировать препятствия на складе, которые пропускаются традиционными 2D-лидарными датчиками.
Но с годами AGV стали умнее и быстрее.Используя комбинацию лидарных датчиков и камер с низким разрешением, AGV теперь могут выполнять относительно сложные задачи с приемлемой скоростью, обычно от 1,5 до 2,0 метров в секунду, в менее четко определенной среде.
Но Box Robotics не довольствуется только приемлемыми скоростями. Вилочные погрузчики с ручным приводом движутся со скоростью, вдвое превышающей скорость современных AGV, и с гораздо большей маневренностью. Зная, что чем быстрее робот может безопасно путешествовать, тем эффективнее и рентабельнее он будет, Том и его команда черпали вдохновение из индустрии беспилотных автомобилей и решили создать совершенно новый стек автономности HD Mapping.
Алгоритм сегментации Box Robotics при обнаружении людей на складе
Решение Box Robotics, Warehouse HD, , состоящее из проприетарного программного обеспечения, готового оборудования и поддерживаемое набором профессиональных услуг, может быть модернизировано на платформах AGV и легко интегрируется с существующими системами управления приводом транспортных средств.
Датчик 3D LiDAR с высоким разрешением — ключевой компонент Warehouse HD. «Мы опробовали и протестировали каждый датчик, который вы могли купить за последние 15 с лишним лет, начиная с очень простых однолинейных сканеров, стереокамер, 3D LiDAR низкого разрешения, а теперь и 3D LiDAR высокого разрешения от Ouster.LiDAR с высоким разрешением и большим радиусом действия абсолютно необходим для безопасного увеличения скорости AGV », — говорит генеральный директор Box Robotics Том Панцарелла.
Для коммерческого развертывания AGV скорость является критическим фактором затрат
Сегодня большинство промышленных AGV движутся с максимальной скоростью 1,5–2,0 метра в секунду. Но можно получить огромную экономию средств — до 35% — за счет увеличения скорости до 3,0 метров в секунду. Box Robotics работает напрямую с производителями AGV и поставщиками решений для этого, и датчики Ouster являются ключевым инструментом для Тома, Джона и остальной команды Box.
Можно сказать, что им нужна… жажда скорости.
«Датчики Ouster действительно потрясли рынок своей великолепной производительностью и агрессивной ценой, которую мы можем оправдать с точки зрения преимуществ, которые дает нам более высокое разрешение. Мы пишем алгоритмы, которые локализуют, классифицируют интересующие объекты и планируют траектории движения транспортных средств через области, загроможденные препятствиями, включая людей и другие объекты, которые современные сканеры безопасности просто не видят.Мы делаем это на более высоких скоростях, чем когда-либо прежде. Для этого абсолютно необходимо разрешение, которое дает нам Оустер », — добавляет Джон Сплетцер, технический директор.
Ouster очень рад стать предпочтительным 3D-лидаром для команды робототехники Box и надеется увидеть их прогресс в ближайшие годы.
Box Robotics была основана в 2019 году и была приобретена Seegrid в октябре 2020 года. Подробнее: https://seegrid.com/box-robotics/
Box Robotics использует OS1-16 и OS1-32 (конфигурация луча ниже горизонта).Узнайте больше о датчиках здесь.
Автоматическая машина для резки коробок | CASi-IBOD | CASI
CASi-IBOD (интеллектуальное устройство открывания ящиков) является краеугольным камнем решений CASI по автоматизации. CASi-IBOD — это встроенный проходной открыватель ящиков и открыватель ящиков с автоматической обрезкой ящиков для безопасного извлечения инвентаря. Интеграция автоматической резки коробок позволяет быстрее извлекать продукт за счет безопасного разрезания и извлечения предметов, устраняя необходимость использования резака человеком.
Благодаря встроенному интеллекту, измеряющему размер каждого поступающего ящика, в каждой ящике делаются точные надрезы.Коробки можно кормить в любом порядке, любого размера. CASi-IBOD повышает производительность, исключает травмы и сводит к минимуму повреждение продуктов, связанных с ручной резкой коробок.
Как это работает
CASi-IBOD — это полностью автоматическая, самоподдерживающаяся и самоустанавливающаяся система. В системе используются фотооптические измерения и измерения линейного смещения для измерения каждой коробки. После того, как коробка определена по размеру, она автоматически захватывается и размещается для резки.
Программируемое устройство перемещения преобразует предписанный шаблон вырезки для каждого размера коробки.Упоры для лезвий и коробчатый упор используются вместе, чтобы дать режущему роботу квадратную и неподвижную цель. Затем робот IBOD использует интеллектуальное программное обеспечение для автоматизации, чтобы разрезать коробки в соответствии с точными спецификациями, определенными заказчиком.
Прочная конструкция
IBOD имеет прочную сварную стальную рамную конструкцию. Компоненты изготовлены из четырехдюймовой сварной стальной трубы с толстыми стальными панелями и ограждением. Передняя боковая панель и дверца доступа сделаны из акрила толщиной 0,70 дюйма для обеспечения жесткости и безопасности.
Характеристики
Два варианта
IBOD Single способен разрезать верхние ящики со скоростью до 500 коробок в час.
IBOD Duo способен открывать до 900 коробок в час.
Три основных конфигурации резки
Крышка коробки
Переднее окно подборщика
Надрезы для уплотнения ленты
Индивидуальный вырез может быть разработан по запросу
Другие особенности
Интегрированная система измерения размеров
Простой в использовании сенсорный экран Человек-машина Интерфейс (HMI)
Интегрированная диагностика
Выбор динамической схемы реза
Динамически программируемая глубина реза
Автоматический монитор износа лезвия
12 Awesome STEM Subscription Box for Kids
Все мы любим получать подарки по почте, особенно мои дети!
Вы хотите создать повторяющееся мероприятие для своей семьи? Или просто хотите отличный подарок для ребенка в своей жизни?
Коробка подписки STEM — это ответ.
Непросто запланировать регулярные занятия STEM с семьей. Возможно, вы каждый месяц пробовали разные эксперименты или новые научные наборы, но становится слишком много времени, чтобы планировать и покупать их. (К тому же они начинают дорожать!) Что ж, поздоровайтесь с самым простым способом каждый месяц приносить STEM-деятельность или эксперименты в свой дом.
Как вы, наверное, знаете, в абонентских боксах недостатка нет! Я пробовала использовать их для поделок и закусок, но моя любимая тема — это коробки для подписки STEM.
Для детей доступны различные абонементы на STEM. Вы найдете общие занятия STEM, робототехнику, программирование, научные блоки и многое другое. В этой статье я рассмотрю лучшие подписки для каждой категории:
Лучшие ящики для STEM в целом по STEM
Лучшие подписки для обучения детей кодированию
Ящики для подписки на лучшую науку
Ящики для подписки на Best Robotics
Все дома будут в восторге, когда эти ящики будут приходить в ваш почтовый ящик каждый месяц.Давайте нырнем.
Примечание. Этот пост содержит партнерские ссылки.
Лучшие общие коробки подписки STEM для детей
Эти коробки меняют его каждый месяц! Вы найдете самые разные виды деятельности — от инженерии до науки и техники. Если вы ищете коробку с различными STEM-упражнениями, одно из них — отличный вариант!
1.
Киви Ящик
Всего за 20 долларов в месяц Kiwi Crate — ОТЛИЧНО! Практические занятия STEM прибывают к вашему порогу каждый месяц.Кроме того, в каждой коробке есть урок, чтобы ваши дети понимали навыки или принципы, которым они учатся в ходе этого задания.
Мероприятия меняются каждый месяц, поэтому вам не будет скучно. Вы обнаружите, что некоторые из них больше ориентированы на инженерное дело (например, создание катапульты), а другие — на науку (например, воспроизведение созвездий с помощью оптоволоконных огней).
KiwiCo предлагает восемь разных подписок для разного возраста. Наша семья получила KiwiCrate, предназначенный для детей в возрасте от 5 до 8 лет. Но вы можете найти подписку для любого возраста — у них есть 8 разных подписок, каждая с разным возрастом и направленностью деятельности.
Используйте код SHARE30, чтобы получить скидку 30% на первую коробку!
Возраст : 9+
2. Green Kids Craft
Это коробка подписки STEM для вашего ребенка , любящего природу и искусство!
Это идеальное сочетание науки и искусства, которое доставляется к вашим дверям каждый месяц. У них есть 3 разных подписки для разных возрастных групп, так что вы можете быть уверены, что найдете коробку, наиболее подходящую для вашего возраста!
Примеры проектов включают изготовление кормушек для птиц или ящика на тему сафари.
Что делает их особенно крутыми, так это то, что они сажают дерево при каждой покупке. Это беспроигрышный вариант для всех!
Получите скидку 50% на первый месяц с кодом GET50.
Возраст: 4-12
3. Groovy Lab в коробке
С помощью Groovy Labs дети могут думать как инженеры!
Эти практические действия включают отслеживание процесса инженерного проектирования. Мероприятия включали создание собственной гитары или мраморной дорожки.
(Вы также можете получить скидку 20% на первый месяц с кодом купона: GROOVYGLOBE).
Возраст : 5-12
4. Amazon’s STEM Club
Amazon предлагает собственную подписку на STEM всего за 19,99 долларов в месяц. Однако это коробки другого типа. Вместо ежемесячных мероприятий и экспериментов вы будете получать игрушку , ориентированную на STEM, каждый месяц.
Вы можете выбрать одну из трех возрастных групп.
Мне нравится эта подписка, потому что она доступна по цене. Но , а не , означает, что вы получаете дешевые STEM-игрушки (т. Е. Продаете вам игрушки, которые обычно стоят менее 20 долларов). Это большое разнообразие, но я бы оценил, что средняя цена составляет около 20 долларов за игрушку, поэтому, хотя это не кража, вы также не чувствуете себя ограбленным. В последние месяцы были включены схемы Snap Circuits или Gravity Maze.
Возраст: Доступно несколько возрастных групп
5. Маленькие паспорта научных экспедиций
Little Passports предлагает 3 разных коробки для разных возрастных групп, но если вы ищете коробку для детей старшего возраста, их научная коробка — отличный вариант! Ящик для научных экспедиций идеально подходит для детей от 9 лет и старше.
Каждый месяц вас ждут увлекательные занятия по науке или технике! Вы можете подписаться прямо на их сайт или управлять своей подпиской через Amazon.
Возраст : 9 и старше
6. Девочки могут! Ящик
Девочки могут! Ящики с ящиками включают в себя занятие или проект STEM, а также книгу, рассказывающую об известной женщине в истории, что делает ее отличной подпиской на образование, которая сочетает в себе STEM и историю.
Далее — давайте посмотрим на те коробки с подпиской, которые предназначены для обучения детей программированию.Многие из этих наборов не просто программируются на компьютере. Они учат детей логическим схемам, которые могут понадобиться им как программистам!
Лучшая подписка на STEM для обучения детей Код
Далее — давайте посмотрим на те коробки с подпиской, которые предназначены для обучения детей программированию. Многие из этих наборов не просто программируются на компьютере. Они учат детей логическим шаблонам, которые могут понадобиться им как программистам!
7. BitsBox
Этот стартап в Боулдере, штат Колорадо, был основан двумя бывшими сотрудниками Google, которые хотели научить своих детей программированию.
Он сочетает в себе физическую активность и компьютер, чтобы дать ребенку всесторонний подход к тому, как работает код. С этой коробкой ваши дети научатся думать как программист!
Каждый месяц вы получаете коробку с десятками проектов по кодированию, от простых до более сложных. Затем вы входите на сайт Bitsbox, чтобы начать создание приложения. Приложением можно делиться и играть с ним на любом мобильном устройстве или компьютере с веб-браузером. Нам очень понравились персонажи и темы игр и комплекта!
Если вы вместе с детьми занимались программированием других приложений, большинство из них графические.Это устраняет любые синтаксические ошибки и, как правило, легче для детей, которые медленнее набирают текст. Однако Bitsbox основан на вводе текста, что может расстроить детей младшего возраста, которые медленнее набирают текст.
Bitsbox использует синтаксис JavacScript. (Но вам, как родителю, не нужно ничего знать о коде, чтобы направлять своих детей в процессе выполнения задания!)
Это мой любимый STEM-бокс с фокусом на кодирование .
Вы можете подписаться прямо на их сайте или управлять своей подпиской через CrateJoy.
Возраст: 6-12
8. Ящик для создания
The Creation Crate — это комбинированный ящик для подписки на программирование и электронику для детей.
С помощью комплекта «Электроника + программирование» вы будете программировать Uno R-3 (по сути, уменьшенную модель Raspberry Pi).
Возраст : 12+
Коробки с подпиской на лучшую науку
Знаете, среди вас есть будущий ученый? Эти ящики для подписки ориентированы на научные эксперименты и мероприятия.
9. Научный клуб Spangler
В Pinterest так много идей для научных экспериментов. Но давайте посмотрим правде в глаза. На самом деле координировать и заставить их происходить сложно.
Spanger Science Club — это отличная коробка подписки для ежемесячных научных экспериментов прямо к вашей двери. Сделайте пластилин, слизь, вулканы и многое другое!
Plus — это доступно. Вы можете получить стартовый комплект всего за 15 долларов в месяц, что делает его самой дешевой подпиской в нашем списке.Большинство наборов было одноразовым. Но я бы сказал, что полдень, посвященный веселым экспериментам за 15 долларов, того стоит!
Возраст: 5-12
10. Клуб SciKidz
Ящики для подписки SciKidz уникальны тем, что в каждом ящике акцент делается на конкретной научной карьере. Одна коробка может быть посвящена ветеринарным наукам, а другая — астрономии. (Вы можете просмотреть все их прошлые коробки здесь!)
Компания также предлагает лагеря STEM, поэтому, хотя я лично не пробовал эту конкретную коробку, я верю, что они знают, что дети любят во время обучения!
Возраст : 5-12
11.Клуб молодых ученых
ежемесячных научных наборов, посвященных тематике «Волшебный школьный автобус». Мисс Фризл каждый месяц будет брать ваших детей в научное приключение с этой коробкой для подписки.
Возраст: 5-12
12. Реддиш Кидс
В то время как не совсем наука, на кухне происходит множество химии . За 20 долларов в месяц с подпиской это отличный комплект, чтобы заинтересовать ваших малышей обучением на кухне.
Недавно мы сделали полный обзор с моими детьми, и им это понравилось! Каждый месяц в коробке с подпиской Raddish Kids будет содержаться кулинарная тема . В коробке с подпиской есть кухонный инвентарь, который идет вместе с детскими рецептами.
Направляющие напечатаны на тройных картах, которые сильно ламинированы, на случай, если на них что-то пролилось , карты можно протереть, что неизбежно произойдет при приготовлении с маленькими кусочками.
Чтобы получить скидку 20 долларов на 12-месячную подписку, используйте код купона CHEF20.
Коробки для подписки Best Robotics
13. GoBox
GoBox — интересная подписка на STEM! Вы получаете стартовый пакет автомобильного комплекта GoPiGo. В машинах используется Raspberry Pi. Затем каждый месяц вы получаете новую миссию.
Я люблю Raspberry Pis. Эта подписка позволяет вам развивать навыки, которые вы можете использовать до конца своей жизни и продолжать продвигаться к более продвинутым проектам.
Большой недостаток этой подписки: комплекты стоят 15 долларов.99 в месяц, что является типичной ценой коробки подписки. Но GoBox взимает вступительный взнос в размере 189,99 долларов (при получении автомобиля). Однако, как правило, комплекты для робототехники имеют более высокую цену, поэтому, хотя это дорого по сравнению с другими типами комплектов, которые мы рассмотрели здесь, они все же стоили своей цены!
Возраст: 9+
Завершение
Найдите абонемент, который понравится вашей семье! Если STEM не кажется подходящим для вашей семьи прямо сейчас, знайте, что существует множество других образовательных блоков.
Здесь, в руководстве по STEM Education Guide, мы действительно хотим помочь родителям, семьям и учителям научиться здоровым отношениям с технологиями. Эти коробки — отличное занятие для «свободного от экрана» времени, в то же время изучения навыков STEM.
В целом, если вы просто ищете свою первую коробку STEM и хотите выяснить, какие занятия ваши дети больше всего любят, купите коробку KiwiCo. Это доступный вариант с большим разнообразием.
Если вы знаете, что ваши дети любят научные эксперименты и хотят сосредоточиться на коробке подписки на науку, начните с Club SkiKidz.
И самое главное — получайте удовольствие!
Boston Dynamics представляет робота для подъема боксов «Stretch»
Этот сайт может получать партнерские комиссионные за использование ссылок на этой странице. Условия эксплуатации.
Boston Dynamics потратила годы на размещение жутких видеороликов с реалистичными роботами, но в прошлом году она начала продавать свой первый настоящий продукт в виде робота-собаки за 75 000 долларов по имени Спот.Теперь компания представила свою вторую серийную модель робота и первую, предназначенную для коммерческих складских помещений. Он называется Stretch, и вы сможете купить его в следующем году. Хотя, возможно, вы захотите начать копить.
Это не первый опыт Boston Dynamics в мире роботов-подъемников. Несколько лет назад была обнаружена машина под названием Handle. Этот похожий на птицу робот передвигался на двухколесных ногах, болтая механическая рука с захватом перед собой. Робот продолжал появляться в прощальном видео компании 2020 года, но это был не самый практичный дизайн для складской среды, и похоже, что Boston Dynamics движется вперед.
Новый робот Stretch визуально менее впечатляет (и сбивает с толку), чем Spot или Handle. За квадратным основанием скрываются старые добрые колеса, а наверху — роботизированная рука с захватом на присоске и семью степенями движения. Рядом с рычагом есть «мачта восприятия» с камерами и лазерными датчиками, помогающими управлять автоматом.
Boston Dynamics привносит мобильность в автоматизацию складов. Watch Stretch — наш новый робот для обработки ящиков — перемещает, обрабатывает и разгружает грузовики.
— Boston Dynamics (@BostonDynamics) 29 марта 2021 г.
Рычаг на присоске Stretch может поднимать коробки весом до 50 фунтов (23 кг), которые весит примерно на треть больше, чем Handle могла бы выдержать с его двухколесной конструкцией. Однако коробки должны быть очень квадратными . Если плоской поверхности нет, Stretch не сможет прикрепиться к ней с помощью присоски. Boston Dynamics не уточнила, но держу пари, что система компьютерного зрения также менее способна распознавать объекты странной формы.
BostonDynamics, которая стала частью Hyundai в прошлом году, разработала Stretch таким образом, чтобы сделать его полезным для максимального числа клиентов. Для него не требуется какая-либо существующая инфраструктура автоматизации — он может скатываться по проходу, подниматься по пандусу в грузовик и складывать ящики в любом месте, где есть физическое пространство для маневрирования робота.
Boston Dynamics надеется открыть продажи Stretch в 2022 году. На данный момент компания ищет партнеров, которые хотели бы протестировать робота в рамках пилотной программы.Заинтересованные стороны могут подать заявку на доступ, но всем остальным придется ждать следующего года. Boston Dynamics не раскрывает цены, но, несомненно, они будут высокими. Спот гораздо менее сложный, и его 75 тысяч.
Сейчас читаем:
Роботизированная укладка ящиков на поддоны | Интегрирующие конвейеры, устройства подачи листов и поддонов
Роботизированная укладка ящиков на поддоны | Интегрированные конвейеры, устройства подачи листов и поддонов
Роботы-паллетоукладчики обладают множеством преимуществ, в том числе гибкостью и надежностью.Кроме того, переработчики понимают, что существует значительное снижение стоимости владения роботизированными системами укладки на поддоны по сравнению с обычными укладчиками на поддоны. Нет необходимости в ежегодной регулировке или замене цепей и пневмоцилиндров, что снижает необходимость в регулярном техническом обслуживании. Доказано, что современные роботы имеют более 62 000 часов наработки на отказ (среднее время наработки на отказ).
Spiroflow предлагает комплексные решения для паллетирования, объединяющие конвейеры, подачу разделительных листов, многоуровневую подачу листов, питатели поддонов и управляемые транспортные средства.
Решения для паллетирования предлагаются в Северной Америке.
Характеристики
Используйте новейшие технологии безопасности роботов
Новейшая технология ПЛК с удобным интерфейсом пользователя
Широкий спектр применения
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОПЦИИ
Подача двойной упаковки в систему с двумя поддонами с поддоном и подъемным концом для нескольких ящиков
Наши роботы и концевые эффекторы будут работать с большинством предметов, включая коробки, пакеты, мешки с открытым горлом и клапаны, тюки, ведра, ящики, поддоны и прокладки.Доступен полный спектр систем подачи пакетов, включая выравнивающие, выравнивающие и поворотные конвейеры. Ячейки роботов могут быть настроены для загрузки отдельных упаковок на отдельные поддоны через шесть различных упаковок на отдельные поддоны. Концевые эффекторы разработаны с учетом вашего конкретного применения.
Технические характеристики
Полезная нагрузка
350 — 2970 фунтов
Высота стопки
До 120 дюймов
Пропускная способность
До 25 одиночных отборов в минуту.увеличение с опцией множественного выбора
Опции
Полу- и полностью автоматизированные дозаторы поддонов
Размещение нижнего и верхнего листа
Роликовые конвейеры для поддонов
Роботизированная укладка ящиков на поддоны Вопросы?
Мы здесь, чтобы помочь!
Наша преданная своему делу команда экспертов стремится предоставить правильное решение, а не просто любое решение. Вот почему мы предлагаем комплексные системные решения, которые помогут вам перемещать то, что важно .
«То, что вам нужно для перемещения через оборудование, — это ваше дело, поддерживать его в движении — наше!»
~ Основатель Spiroflow Мишель Подевин
Catalysis-in-a-Box: роботизированный скрининг каталитических материалов во время COVID-19 и за его пределами
Основные моменты
•
Изготовление для преобразования газового хроматографа в автоматический микропоточный реактор
•
Установка возможна в гидродинамике поршневого потока и изотермических условиях.
•
Качество и надежность кинетических данных исследованы и признаны удовлетворительными Для быстрого тестирования катализаторов необходимы реакторы и реакторы, способные работать без ручного вмешательства.Возникновение пандемии COVID-19 дает дополнительный импульс к переходу от трудоемких методов тестирования материалов к новым автоматизированным подходам без ущерба для качества данных и по приемлемым ценам для академических лабораторий. Здесь мы преобразовываем обычное аналитическое оборудование, используемое в лабораториях катализа, а именно газовый хроматограф (ГХ), в недорогой проточный реактор с уплотненным слоем, который может работать изотермически. Качество каталитических данных подтверждается сравнением с предыдущими отчетами о более традиционных реакторах.В конечном счете, эта удобная для пользователя реализация требует лишь ограниченного дополнительного оборудования и затрат на работу ГХ, а также предоставляет стандартизированный высокопроизводительный реактор в руки исследователей синтеза материалов для проверки синтезированных катализаторов.
Резюме
В данной работе описывается разработка и реализация автоматизированного устройства для испытания каталитических материалов путем непосредственной модификации газового хроматографа (ГХ). Установка может работать как изотермический реактор с поршневым потоком и позволяет контролировать соответствующие параметры, такие как температура реакции и парциальные давления реагентов, непосредственно из ГХ.Высококачественные кинетические данные (включая скорости реакций, распределение продуктов и барьеры активации) могут быть получены почти за одну десятую стоимости изготовления аналогичных коммерческих установок. Благодаря этим ключевым преимуществам, включая автоматизацию, низкую стоимость и ограниченное оснащение экспериментальным оборудованием, эта реализация предназначена как высокопроизводительный реактор для фильтрации катализаторов, который может быть легко использован исследователями синтеза материалов для оценки каталитических свойств их синтезированных структур в паровой фазе. химия.
Robotics — одно из самых гибких и экономичных упаковочных решений для современного конкурентного рынка.Современная точность, сокращение производственного травматизма и высокая окупаемость инвестиций делают роботизированные упаковочные системы все более популярным выбором для решения проблемы эффективной обработки готовой продукции.
Роботизированный двойной укладчик ящиков на поддоны
Роботизированная ячейка-палетоукладчик может одновременно загружать коробки двух разных размеров на отдельные поддоны. Робот автоматически забирает ящик с торца одного из двух конвейеров. Технология RFID используется для связи в режиме реального времени с роботом для завершения процесса укладки на поддоны.Робот представляет коробку для печати и применяет аппликатор этикеток, где этикетки с информацией о продукте наносятся на коробку. Затем робот укладывает коробку на соответствующий поддон по запрограммированной схеме. Робот также размещает прокладочные листы на каждом поддоне и между ящиками для устойчивости. Когда поддон готов, оператор может на мгновение отключить камеру для укладки на поддоны, чтобы удалить готовый поддон, не останавливая остальную упаковочную линию. После размещения пустого поддона и включения ячейки укладка на поддоны может продолжаться.
Роботизированная укладка ящиков на поддоны
Робот снимает упакованные рулоны с накопительного конвейера и помещает их на поддон. Робот укладывает ящики на поддон по запрограммированной схеме. Робот также размещает прокладочные листы на каждом поддоне и между ящиками для устойчивости. Когда поддон будет готов, он продвинется к концу приводного конвейера.
Поддон будет перемещаться через световую завесу безопасности. Эта секция находится на глубине одного поддона за пределами ограждения, что позволяет операторам снимать его вилочным погрузчиком.Дополнительные поддоны выдаются из автоматического дозатора поддонов.
Роботизированная укладка рулонов на поддоны
Специальная оснастка на конце руки для этого робота разработана и запрограммирована для выполнения двух функций; обработка рулонов и разделочных листов.
Когда набор готовых рулонов достигает конца конвейера, робот поднимает рулоны, поворачивает их вертикально и укладывает на поддон в заранее определенном порядке. Робот может быть запрограммирован на автоматическое укладывание готовых рулонов на поддоны в различных схемах укладки.
После того, как каждый поддон будет завершен, предыдущий поддон пройдет через световую завесу приглушения в зону накопления. Эта секция находится на глубине одной поддона за пределами ограждения по периметру, что позволяет операторам снимать поддон, не прерывая работу.
Дополнительные поддоны выдаются из автоматического дозатора поддонов. После этого робот помещает картонный лист на поддон, и процесс повторяется.
Роботизированное паллетирование очень больших рулонов
Универсальность этого робота позволяет штабелировать и укладывать на поддоны большие рулоны шириной от 3 до 36 дюймов, диаметром от 8 до 18 дюймов и весом от 17 до 200 фунтов.
Валки большого диаметра перемещаются по конвейеру с нулевым противодавлением и устанавливаются в точке захвата робота.
При обработке рулонов узкой ширины в специальной оснастке «End of Arm Tooling» используется захват с вакуумной подушкой, который контактирует с верхней поверхностью рулона. Запускается вакуум, рулон подбирается и помещается на поддон в соответствии с запрограммированной схемой. Робот также размещает прокладочные листы на поддоне и между слоями рулона для обеспечения устойчивости и сохранения качества рулона.Когда поддон собран, он переместится в одно из трех положений размещения полных поддонов. Третье промежуточное положение позволяет оператору снимать его вилочным погрузчиком.
При обработке рулонов большей ширины робот использует на конце рычага зажимное устройство для захвата и размещения рулонов. Робот продолжит собирать и укладывать рулоны, пока поддон не заполнится. Дополнительные поддоны размещаются вручную на переднем конце конвейера для укладки на поддоны и автоматически индексируются в ячейке для укладки на поддоны.
Паллетирование бестарных рулонов
Эта автоматизированная упаковочная линия укладывает на поддоны рулоны плоттерной и струйной бумаги с готовыми рулонами длиной 500 и 600 футов. Перед упаковкой к поддону прикрепляют большую картонную ванну. Серия пневматических толкателей создает запрограммированный слой готовых валков. По завершении слоя формующий стол перемещается в коробку и перемещает валки. Ванна и поддон переворачиваются на бок, когда слои готовых рулонов переносятся в ванну.Как только последний слой загружен, лифт опускает ванну. Конвейерная система перемещает бак в подъемное устройство и поворачивается в вертикальное положение. Когда заполненный бак достигает конца разгрузочного конвейера, оператор может удалить его из системы с помощью вилочного погрузчика.
Предлагается также аналогичная система, в которой используется подъемник для подъема и опускания передаточной пластины до уровня слоя для ванны. Это позволяет баку и поддону оставаться в одном положении во время процесса загрузки. Эта система паллетирования также предлагала возможность укладывать ящики на поддоны.
Ящики для поддонов
Перед укладкой ящиков на поддоны автоматическая упаковочная линия вставляла по 2 рулона в каждую коробку.
Рейтинг лучших заправок в столице будет актуален для каждого водителя-москвича. Согласно отзывам, многие недобросовестные заправщики поставляют либо сразу некачественное топливо, либо разбавляют его, уменьшая октановое число, что сказывается на работе двигателя автомобиля и других его систем.
Почему стоит выбрать только хорошие АЗС
В 2021 году участились случаи, когда автозаправщики продолжительное время не очищают резервуары и оборудование, в результате чего в бензобаках находили дополнительные включения, например, хлопья ржавчины и другие примеси. Это приводит к тому, что автомобилю приходится чаще проходить техническое обслуживание, а его владельцу – вкладываться в «капиталку движка» своего железного коня.
Учитывая обилие поставщиков топлива в России, появилась необходимость тщательно выбирать АЗС для обслуживания личного авто. Поэтому процесс подбора качественной заправки требует ещё не раз наступить на одни и те же грабли, прежде чем найти хорошего поставщика. Проведя опрос среди опытных водителей, мы собрали рейтинг лучших заправок в Москве, с которым предлагаем ознакомиться ниже.
В список лучших АЗС столицы в 2021 году вошли следующие автозаправки:
Башнефть – сеть автозаправок Башкирии;
Лукойл – визитная карточка России.
Татнефть – качественный бензин за разумные деньги.
Bp (British Petroleum) – лучшее качество топлива в России.
Нефтьмагистраль – отечественный бензин для всех.
ЕКА – для тех, кто любит комфорт.
Трасса – когда нужно срочно заправиться.
Роснефть – для настоящих патриотов.
Shell – заправка, известная далеко за пределами России.
Газпромнефть – самый дешёвый газ во всей России.
Как и каждый поставщик товара или услуги, они имеют свои достоинства и недостатки. Предлагаем ознакомиться с особенностями каждого заправщика в отдельности, чтобы выбрать наиболее оптимальный вариант для заправки автомобиля.
Башнефть
Башкирская сеть автозаправок Башнефть (дочернее сообщество «Роснефть») входит в рейтинг лучших АЗС по качеству бензина в Москве. Этот поставщик насчитывает 544 АЗС, расположенных по всей Москве. И несмотря на то, что негативные отзывы не обходят и Башнефть стороной, заправщик регулярно проводит множество акций и делает специальные предложения постоянным клиентам, что значительно сокращает затраты на топливо. На территории заправки также действуют кафетерий и магазин, где можно купить товары в дорогу.
Лукойл
Лукойл обладает огромным преимуществом среди остальных автозаправочных станций – это собственный поставщик бензина – Нижегородский нефтеперерабатывающий завод. В 2021 году он модернизирован новым оборудованием, в том числе установками глубокой перегонки, изготавливающими топливо, соответствующее установленным стандартам «Евро-5». На АЗС этого поставщика, кроме обычного горючего, можно купить высококачественный бензин «Экто плюс» (дополненный специальными присадками, продлевающими срок службы двигателя). Он не зря пользуется огромной популярностью среди водителей, несмотря на сравнительно высокую цену. Именно благодаря последнему Лукойл вошёл в рейтинг лучших АЗС по качеству бензина в Москве.
Татнефть
Татнефть тщательно контролирует качество бензина «от скважины до бензобака» (именно так звучит главный девиз компании). Благодаря высокому качеству бензина, дизеля и газа, она считается одной из лучших заправок в Москве. Клиенты здесь получают полное внимание и комплексное обслуживание:
подкачка шин;
замена масла;
долив воды в бачок омывателя;
протирка стёкол, фар и номерных знаков;
придорожный магазин;
кафетерий;
беспроводной интернет;
пылесос.
Неудивительно, что, выбирая, на какой заправке лучше остановиться в Москве, многие водители ищут именно Татнефть, отдавая ей предпочтение перед другими заправщиками.
Bp (British Petroleum)
Тем, кто старается заправляться гарантированно хорошим бензином в Москве, специалисты рекомендуют заправляться на заправке Bp (British Petroleum). Кроме обычного топлива без примесей, здесь предлагают залить в бак фирменный бензин или дизель BP Ultimate, который создан по уникальной технологии компании. Такой вид горючего призван эффективно удалять загрязнения и отложения внутри мотора, а результат заметен уже после первой заправки. Поэтому в поисках лучшей заправки в Москве не спешите отбрасывать Bp.
Нефтьмагистраль
Нефтьмагистраль представляет собой заправочный комплекс, предоставляющий множество услуг. Водители имеют возможность:
посетить магазин;
выпить кофе в кафетерии;
посидеть в интернете;
посетить туалет.
Все эти услуги, кроме заправки топлива, круглосуточно предоставляются на одной из лучших АЗС Москвы из нашего рейтинга. Экономить на бензине помогут специальные карты лояльности, доступные постоянным клиентам.
ЕКА
ЕКА продаёт бензин и дизель не только за наличные, но и по заправочным картам номиналом 10, 20 и 50 л. Станции в Москве оборудованы по современным европейским требованиям и продолжают постоянно совершенствоваться. Каждый водитель, заехав на станцию этого заправщика, может посетить небольшой супермаркет, кафетерий и даже помыть машину. Согласно отзывам, качество топлива на ЕКА делает эту АЗС достойной звания одной из лучших в рейтинге столичных заправок.
Трасса
Те, кто привык заправляться только самым качественным бензином, отправляются на АЗС Трасса в Москве. Сегодня сеть располагает более 50 автозаправочными станциями по всей России, пользуясь популярностью у опытных водителей. Располагая собственными нефтеперерабатывающими заводами в разных уголках России, поставщик может позволить себе развитую программу лояльности и скидки постоянным клиентам, а также контроль за качеством поставляемого топлива на высоком уровне. Основываясь на отзывах бывалых автолюбителей, если вы ищите заправку с лучшим дизелем в Москве, смело отправляйтесь на АЗС Трасса.
Роснефть
Роснефть – рекордсмен по количеству автозаправочных станций в Москве и всей России в целом. Здесь водитель может воспользоваться бесконтактной оплатой топлива, купить топливные карты и заправиться высококачественным фирменным бензином Pulsar, способным увеличить пробег, очистить двигатель и сделать автомобиль более экономным в эксплуатации. Учитывая эти преимущества, на стоимость «газолина» уже не смотришь, а просто едешь на одну из лучших автозаправок в Москве и заправляешься качественным бензином.
Shell
Shell – международная сеть заправок, которая пополнила список лучших поставщиков качественного топлива в Москве. Индивидуально для клиентов поставщик предоставляет возможность заправиться качественным топливом, а также воспользоваться услугами фирменного магазина и кафетерия. Постоянным клиентам предоставляется уникальная бонусная карта, позволяющая экономить как на бензине, так и товарах в супермаркете.
Газпромнефть
Газпромнефть представляет собой не только одну из самых дешёвых заправок в Москве, но и:
магазин;
кафе;
поставщик беспроводного интернета;
автомойка;
шиномонтажная мастерская;
точка продаж автомобильного масла G-ENERGY.
Одновременно Газпромнефть входит в список лучших газовых и дизельных заправок в Москве, согласно отзывам более 100 тысяч постоянных клиентов. Дополнительное преимущество – фирменное приложение Газпромнефть, позволяющее:
Быстро найти путь до ближайшей АЗС.
Отфильтровать не нужные автозаправки.
Уточнить наличие определённого вида топлива и действующих цен.
Оформить страховку, вызвать эвакуатор, пополнить транспондер, получить услуги автосервиса и приобрести колёсные диски.
Получить актуальную информацию о действующих акциях и специальных предложениях.
Став участником программы лояльности «Нам по пути», водитель может воспользоваться множеством преимуществ постоянного клиента, сделав процесс заправки ещё более простым и дешевым.
Теперь вы знаете, какие заправки в Москве считаются лучшими по поставке дизтоплива, бензина и газа. А на каких АЗС заправляетесь вы?
На каких заправках самый качественный бензин, рейтинг АЗС
Каждый производитель автомобильной «горючки» уверяет нас в том, что его топливо самое качественное и заправлять своих железных коней следует именно на их фирменных заправках. На самом деле все обстоит иначе, а разобраться в том, на каких заправках самый качественный бензин, зачастую сможет только водитель со стажем. Но даже им нередко помогает рейтинг АЗС Москвы и других городов России.
Почему стоит заправлять авто качественным бензином
Многие водители не придают большого значения такому фактору, как качество бензина, которым они заправляют свои автомобили. Но последствия плохого качества топлива могут быть самыми разными:
появляются проблемы с запуском мотора;
выходят из строя свечи зажигания;
повреждаются агрегаты топливной системы.
Кроме того, могут возникнуть и другие неполадки. Все зависит от того, как долго машина заправлялась топливом низкого качества, и какой был его состав.
Как определяется качество бензина
К сожалению, в Москве и остальных городах страны ситуация с качеством бензина остается плачевной на протяжении многих лет. Водителей откровенно обманывают даже на брендовых АЗС, не говоря уже про малоизвестные мелкие заправки.
Мы привыкли, что качество бензина определяется следующими показателями:
октановое число;
количество присадок и посторонних веществ;
фракционные показатели.
На первый взгляд, с октановым числом все понятно. Это – 80, 92, 95, 98 или более высокий показатель качества, соответствующий евростандарту, то есть – бензин с приставкой «Евро». Тем не менее, за счет различных присадок октановое число бензина повышается искусственным путем, из АИ 92 за счет специальных добавок легко можно сделать АИ 95 и так далее. Но качество этого топлива будет ниже, чем смеси с октановым числом 95 от ответственного производителя. Особенно важно, какой именно присадкой пользуется производитель.
Количество сторонних веществ – еще одна проблема отечественных заправок. Это могут быть: кислоты, органические вещества, щелочи, мусор, вода и многое другое. Такое топливо причиняет существенный вред системе питания авто.
От фракционного состава зависит температура испарения бензина, эксплуатация двигателя в различных условиях, срок его службы. Этот показатель далеко не всегда соответствует норме на малоизвестных заправочных станциях, чего нельзя сказать о крупных сетях АЗС.
Определить все эти показатели можно только в лабораторных условиях, но далеко не все водители идут на эту меру ради того чтобы узнать, где именно заправлять свой автомобиль.
Откуда берется бензин низкого качества
Несмотря на то что дорогие брендовые заправки пользуются хорошей репутацией, иногда топливо низкого качества встречается и у них. Потому возникает логичный вопрос: откуда вообще берется плохой бензин и почему в России его так много? На это есть несколько причин:
Безответственный подход руководителей заправочных станций. Выражается он в таких факторах, как несоблюдение норм перевозки и хранения, и даже – в хищении собственности. Например, еще вчера в цистерне перевозилось дизельное топливо, а сегодня в непромытой емкости перевозится бензин. Порой АИ 95 из-за недостачи попросту разбавляют 92-м или 80-м.
Грязь в бензине. Практика показывает, что половина всех поломок топливных систем автомобилей связана именно с низким качеством топлива. А именно – с различным мусором. Как и в предыдущем примере, данная ситуация связана с небрежностью владельцев автозаправок.
Несоответствие указанным стандартам. Под видом АИ 95 может продаваться продукт с октановым числом 92; либо заливаемая смесь не соответствует современным характеристикам, что тоже пагубно влияет на многие системы автомобиля.
Состав бензина, в котором присутствуют присадки низкого качества для повышения октанового числа. Он продается по той же цене, что и качественный, но топливная система в результате терпит различные поломки.
Так на каких же заправках заправлять авто в Москве и других городах страны?
Рейтинг автозаправок России
Так на каких же заправках заливается лучший бензин? Каким торговым маркам нефтепродуктов следует доверить свое авто? Чтобы разобраться в данном вопросе, следует просмотреть рейтинг автозаправок по качеству бензина 2015-2016.
10 место – МТК
И это не смотря на то что в рейтинге АЗС России МТК – пока единственная сеть автозаправок, контролируемая правительством Москвы. Бензин и дизельное топливо отвечают стандарту Евро 4, проходят строжайший контроль качества в лабораторных условиях. Это горючее является экологически чистым. Наряду с этим цены на заправках МТК являются самыми доступными в столице.
9 место – Татнефть
Входит в десятку лидеров среди заправок страны. Одно из преимуществ сети заключается в том, что их без труда можно найти по всей России. К примеру, встретить на трассе ИЗС Татнефть проще, чем точку SHell. Продукция, поставляемая на автозаправки, производится московским нефтеперерабатывающим заводом. Качество топлива тщательно контролируется в заводских лабораториях. В изготовлении топлива используются только те присадки, которые действительно повышают качество смеси и обеспечивают хорошую работу мотора максимального длительный срок. Как показывает практика, не заправочных станциях Татнефть практически не бывает случаев недолива и замены марок бензина.
8 место – Фаэтон Aero
В отличие от двух предыдущих марок бензина, Фаэтон Aero – это продукция, поставляемая на одноименные АЗС сразу тремя заводами-изготовителями. Это:
ЗАО «Рутэк».
ООО «ПО Киришинефтеоргсинтез».
ООО «Технохим».
7 место – Сибнефть
Нефтяная компания Сибнефть обладает мощной технической базой, позволяющей добывать сырье на более значительной глубине, по сравнению с основными конкурентами. Компания начала свою деятельность в Томской области, но за короткий период времени быстро расширила область продаж. Сегодня АЗС Сибнефть расположены практически во всех областях России. Качество бензина находится на высоте за счет применения новейших технологий и самых качественных присадок.
6 место – Трасса
АЗС «Трасса» ООО – одна из самых популярных сетей заправочных станций в России. По мнению многих водителей, качество бензина и дизельного топлива на заправочных станциях компании является вполне удовлетворительным. Кроем того, на АЗС не так давно появилось топливо АИ-95 «Премиум-Спорт».
5 место – British Petroleum
Заправки этой компании можно найти не только в России, но и по всему миру. British Petroleum – самая крупная компания по добыче и переработке нефти на планете. Топливо этой компании отвечает самым высоким европейским стандарта, заправочные станции также оборудованы всем необходимым для удобства клиентов. Правда, расценки на все виды бензина не самые дешевые в стране.
4 место – ТНК
Одна из самых крупных нефтеперерабатывающих компаний на территории СНГ. Треть всего топлива, которое реализуется на заправках, отвечает стандарту Евро-5. Дополнительные фирменные присадки увеличивают мощность агрегата, способствуют экономичному расходу его ресурсов, сохраняет чистоту его узлов. Кроме того, горючее на станциях ТНК реализуется по вполне демократичным ценам.
3 место – Shell
Заправочные станции SHell входят в тройку лучших АЗС по качеству бензина в России. Горючее SHell является экологически чистым и отвечает всем европейским отраслевым стандартам. Стоит отметить, что топливо SHell изготавливается по ГОСТу и отвечает стандарту Евро-5.
2 место – Газпромнефть
Этот бензин обгоняет ТМ SHell в качестве топлива. На его заправках реализуется горючее нескольких лучших отечественных и зарубежных производителей. Изготавливается продукт по ТУ и соответствует стандарту Евро-4.
1 место – Лукойл
Считается, что в России на сегодняшний день это самая лучшая сеть заправок по качеству бензина. Продукция под этой ТМ была награждена «Экологическим знаком» и отвечает стандарту Евро-5. Приятный бонус – это приемлемые цены на горючее Лукойл.
На какой заправке заливать горючее – личное дело каждого автовладельца, но осведомленность тоже имеет большое значение. Потому предлагаем воспользоваться рейтингом лучших АЗС страны, чтобы выбрать самый качественный бензин.
Рейтинг азс по качеству
Общая ситуация: рейтинг заправок по качеству бензина и дизельного топлива в центральных регионах России
Качество массовой марки: где лучший АИ-95
Наш субъективный рейтинг АЗС по качеству бензина во многом зависит от реакции водителей на поведение своего автомобиля после заправки, а не от лабораторных исследований. У автовладельцев Центрального федерального округа особым доверием пользуется горючее АИ-95 от Газпрома. Судя по опросам, список его конкурентов в порядке убывания выглядит следующим образом:
Как ни странно, но откровенным аутсайдером оказалась частная компания Лукойл. Их марка топлива 95 Евро не всегда соответствует требованиям Техрегламента Таможенного союза по топливу. В итоге автомобиль ездит с переменным успехом, временами сигнализируя «Check Engine».
Если вы еще не узнали, на какой заправке продают самый качественный бензин, то вам будет интересно узнать мнение потребителей по поводу продукции Татнефти. В прошлом зимнем сезоне довольно часто можно было услышать жалобы по поводу затрудненного пуска и троения, что указывает на проблемы с летучестью горючего. Так что имейте это в виду, когда будете изучать причины детонации инжекторного или карбюраторного мотора .
На каких заправках качественный дизель
Основная беда практически всех АЗС заключается в отклонениях характеристик солярки от зимних стандартов. Закоренелых нарушителей нет, но есть заправки, не особо следящие за входным контролем, необоснованно доверяя нефтеперерабатывающим заводам. Зимой этим грешили заправочные сети Роснефти, а также ее акционеры – BP.
Под вывеской арктического дизельного топлива, имеющего по стандартам температуру парафинизации -27°C, в бак заливали летнюю соляру, у которой парафины выпадают уже при -5°C. В принципе, ситуация не критичная, если сделать своими руками проточный подогреватель дизельного топлива .
Ахиллесова пята Shell – дилеры, которые иногда могут халатно отнестись к качеству ГСМ. Официальные представители присутствуют только в Москве и области, а в остальных регионах бренд используют свободные предприниматели. В этом и кроется причина. Одни продавцы не видят отличий между V-Power и стандартным АИ-95, другие предлагают зимнее дизельное топливо класса Евро 5 , которое по паспорту качества оказывается летним.
Столичный топ: лучшие АЗС по качеству АИ-95 и дизтоплива в Москве и области
Водители столицы без всяких возражений отдают предпочтение газпромовской «дочке» ПАО «Газпром нефть», видя ней эталон качественного горючего. И это не голословное утверждение – состояние поступающего топлива всегда под жестким контролем, его параметры соответствуют технической документации. По сервисной деятельности нареканий ни у кого нет: в кафе – сытно и аппетитно, в туалете – безукоризненная чистота, в магазине – все необходимое для проезжающих.
Так что по показателю, лучшая заправка по топливу и сервису в Москве и области, все плюшки заслуженно достались ГПН. К остальным реализаторам горючего доверие автовладельцев мало чем отличается от всероссийских показателей. Столичный ТОП-10 выглядит следующим образом:
Газпром нефть.
Shell.
Трасса.
ЕКА.
Нефтьмагистраль.
British Petroleum.
Роснефть.
Татнефть.
Лукойл.
Славнефть.
Истина в мелочах
По характеристикам нефтепродукты на бензозаправках Shell и Трасса мало чем уступают Газпромнефти, потому что это собственно одно и то же. Дело в том, что они покупают горючку на Московском НПЗ, а его основной акционер – не кто иной, как ПАО «Газпром нефть». Клиенты с положительной стороны отмечают на Шелл такую приятную мелочь как постоплата – сперва заправился, потом заплатил.
АЗС «Трасса» привлекают своих абонентов за счет меньшей цены, копеек на 30-40. Несколько очков бренд потерял из-за нестабильной добротности топлива – в центре столицы ситуация всегда лучше, чем на окраине.
В сети ЕКА может и не лучшее дизтопливо и сервис в Москве, но компания входит в Московскую Топливную Ассоциацию, а значит, находится под постоянным контролем. Да и поставщики у них статусные – Роснефть и Газпром нефть. Если вы не знаете, чей бензин заливают на заправках «Нефтьмагистраль», то это продукция Ярославского НПЗ. Прежде были жалобы на неудовлетворительное качество АИ-95 на этих заправках, но нынче ситуация вроде бы нормализовалась.
С Московским НПЗ тесно работает и Татнефть. Досадно, что не все автозаправки в состоянии предоставить полный набор соответствующих сервисных услуг: оснащение для накачивания колес, горячий кофе, туалет.
Лукойл страдает теми же отраслевыми пороками, что и остальные, в какой-то мере больше, в какой-то – меньше. Много отзывов о хорошем качестве как бензина, так и зимнего дизеля, но не меньше и оценок обратного характера. Поставляет горючее Нижегородский НПЗ. Завод имеет оборудование последнего поколения, способное выдавать нефтепродукты стандарта Евро-5. Откуда такие диаметрально противоположные мнения – непонятно.
Славнефть завершает топ автозаправок столицы и области. Предприятие имеет свой НПЗ в Ярославском регионе, физико-химические характеристики горючего на уровне. Однако картину портят франчайзинговые автозаправки – есть риск заправиться горючкой с малым запасом по детонационной стойкости, а это чревато потерей мощности.
Положение дел в северной столице: на каких заправках СПБ разливают качественный бензин и дизель
Здесь тоже немало АЗС в разных частях города, но в рейтинге присутствуют только те, чей бензин по октановому числу максимально соответствует своему классу. Также учитывалось количество присадок и посторонних примесей. Итак, ситуация с рейтингом следующая:
Shell.
Газпромнефть.
Лукойл.
Neste.
Татнефть.
Киришиавтосервис.
Роснефть.
Фаэтон Aero.
ПТК.
Последнее десятилетие в Питере существовала сравнительно стабильная структура розничной торговли автомобильным топливом. Только 50% автозаправок и 60% продаж принадлежали крупным компаниям, таким как Лукойл, Сургутнефтегаз, Газпромнефть, Роснефть, Татнефть. Остальная доля рынка приходилась на независимые компании (Фаэтон, ПТК, Neste, Shell), которые оптом покупали горючее у тех же гигантов.
В итоге ВИНКам в СПб из 480 заправочных станций принадлежит 79%. В какой-то мере изменение структуры рынка должно повлиять на качество бензина на большинстве заправок Санкт-Петербурга, а также всей Ленобласти.
Трасса М4 Дон: какие АЗС пользуются авторитетом
Как-то собрался наш главред Порфирий Покрышкин посетить Черноморское побережье, и спрашивает, а где же ему лучше заправляться в пути. Пришлось в авральном порядке решать поставленный вопрос, исследуя массу информации. Ниже представлен полный отчет, подтвержденный реальной поездкой по трассе.
Чтобы поплескаться в синем море, придется проезжать через четыре региона: Тульскую, Воронежскую, Ростовскую области и Краснодарский край. В Туле и ее окрестностях с топливом ситуация практически повторяет московскую – те же лидеры, тот же спектр услуг. Пробираясь ближе к югу, ориентируйтесь на всероссийские стандарты по АИ-95:
Воронежский регион – Роснефть (рязанский НПЗ) и Газпром (Астраханский НПЗ).
Ростовский регион – Башнефть (Уфимский НПЗ), Газпром (Астраханский НПЗ). Неплохой рейтинг на трассе Дон сложился и у франшизных АЗС Shell, которые закупают продукцию на
Саратовском предприятии по переработке нефти.
Краснодарский край – Роснефть (Саратовский НПЗ) и Газпром (Астраханский завод).
Важно! Отправляясь в путь из Москвы, постарайтесь спланировать место дозаправки примерно через 200-250 км. В дальнейшем это позволит вам избавиться от очередей на заправочных пунктах, потому что обычно за 350-400 км пробега от столицы бак у многих уже опустошается.
Не нужно иметь семи пядей во лбу, чтобы определиться, на каких заправках лучше заправляться в 2019 году на трассе М4, пересекая границы транзитных областей. Это Роснефть и Газпром. Правда, случается иногда приличный недолив, но при этом авто едет без проблем.
Суперкарам и спортверсиям: где найти чистый АИ-100
Лидерами по разработкам в направлении увеличения октанового числа (ОЧ) признана компания Лукойл. Ее исследователи первыми достигли рубежа в 100 единиц. Марка Экто-100 в 2017 году полностью заменила Экто-98.
Спустя год появился первый конкурент – Газпромнефть, со своим брендом G-Drive 100. Не отставали и остальные, создавая достойную альтернативу: горючее V-Power Racing 98 от Shell и Ultimate 98 от BP.
Shell V-Pover Racing – подходит для штатных поездок на автомобилях с турбомоторами без какого-либо тюнинга. Антидетонационная и моющая присадка BASF Nemo 6125 выгодно отличает это топливо от конкурентов.
Экто-100 – бензин хорош для турбодвигателей после чип-тюнинга в режиме ежедневной эксплуатации.
BP Ultimate – характеристики аналогичны Экто-100, но присадочный состав лучше. Оправдано использование горючего на машинах с турбированными двигателями без особых модернизаций.
G-Drive 100 – практика показывает, что применение этого премиум-топлива обосновано для форсированных моторов атмосферного типа или спортивных заездов на авто с турбоустановками.
Секрет высокого октанового числа заключается в увеличении соединений бензола и оксигинатов. Дополнительный кислород, который в них содержится, обеспечивает полноту сгорания смеси. Однако при этом снижается ее калорийность, поэтому «сотки» резонны из-за стойкости к детонациям. Одновременно нужно сократить интервал замены моторного масла, потому нагрузки существенно возрастают.
Резюме
Повторять одно и то же вроде бы неприлично, но придется. Рейтинги рейтингами, а выбирая подходящее горючее нужно смотреть не на статистику, а руководствоваться рекомендациями производителя вашего автомобиля. Когда он разрешает разные октановые числа – заливайте в бак, что хотите. Если же нет – никто не предскажет результатов ваших экспериментов.
Ни в коем разе не ищите топливо с позиции «Там будет дешевле». Такой подход неприемлем как в отношении бренда, так и ОЧ бензинов. Почему? Вот смотрите: принципиальных изменений в двигателях за последние 100 лет не было, их в любом случае проектируют под определенный тип горючки.
Аппетитный хот-дог и бодрящий кофе предлагает любая крупная автозаправочная сеть. А что с топливом? Где заправиться так, чтобы машина, как говорится, поехала? И где в конце концов обманывают, недоливая оплаченное? Смотреть будем в лица непосредственных клиентов, которые день ото дня посещают различные заправки. Они лучше всякого прибора чувствуют разницу между конкурентами и сразу распознают недолив по приборному топливомеру.
В целом по России: рейтинг крупных АЗС по качеству бензина в центральной части РФ
В сфере нашего интереса – борьба тяжеловесов. Межрегиональные гиганты Роснефть, Лукойл, Газпром со своими заводами по перегонке нефти активно соперничают с «перекупами» — Татнефтью и Shell. Мелкие сети вне обзора. Гости предпочитают обходить стороной внутриобластные ООО.
По опросам водителей Центрального федерального округа мы определили, на какой заправке самый качественный бензин сорта АИ-95. Это полугосударственный Газпром. Остальные сети пользуются популярностью в порядке убывания:
Явный аутсайдер всего один – полностью частный Лукойл. 95 ЕВРО время от времени точно не отвечает пунктам Техрегламента Таможенного союза о топливе. На деле машина то едет, то не едет, выдавая Check Engine. На бензин Татнефть поступали жалобы по части плохого пуска и троения на холодную в мороз, что свидетельствует о проблемах с испаряемостью.
В категории «дизельное топливо» в основном отклоняются от зимних стандартов. Злостных нарушителей нет. Есть АЗС, пренебрегающие входным контролем, а производственные мощности иногда дают сбой. Зимой на этом не раз попадались полугосударственная Роснефть и принадлежащая ей сеть BP.
Под видом арктического дизеля с температурой парафинизации -27°C в бак лили летнюю солярку, из которой выпадали парафины при -5°C. Застраховаться можно – например, обустроить обогрев топливного бака или установить подогреватель топливного фильтра.
Главный порок иностранного Shell – франчайзеры, которые иногда подкачивают с качеством. Официалы только в Москве и области, а в регионах – просто купленные вывески. Отсюда все нарекания. Одни не чувствуют разницы между V-Power и обычным «пятым», другие – между 92-м и 95-м. Зимняя омывайка качественная, но пренебрегать тем, сколько заливать незамерзайки в бачок , не стоит.
В Москве и области: на какой заправке столицы самый качественный бензин с октановым числом 95
Газпромовская Газпромнефть (ГПН) признана столичными водителями как безупречный гарант хорошего топлива. Поставки жестко контролируются, характеристики бензина и дизеля отвечают бумагам. К сервису замечаний нет: в кафе – вкусно, в туалете – чисто, в магазине – товары первой необходимости.
ГПН возглавляет рейтинг АЗС по качеству бензина в московском регионе. В целом тенденция распределения доверия к реализаторам топлива похожа на всероссийскую:
Горючка от Shell и Трасса не уступает по качеству Газпромнефти. Фактически это одно и то же топливо, поскольку «перекупы» берут их на Московском НПЗ, владелец которого – та самая ГПН. Шелл нравится водителям из-за системы постоплаты, а Трасса – несколько меньшими ценами (в пределах 30-40 копеек).
Родственники BP и Роснефть везут топливо со своих заводов (Рязанский и Ярославский НПЗ). Горючка сама по себе неплохая, но из-за проблем с контролем иногда в продажу просачивается низкосортный продукт.
ЕКА закупает бензин и дизель либо у заводов Роснефти, либо у Газпромнефти. Замечаний к АЗС этой сети москвичи не выражают. Нефтьмагистраль льет в бак продукцию Ярославского НПЗ. Ранее жалобы были на предмет чистоты топливной аппаратуры после долговременного использования «пятого» этих заправок. Ныне таких ремарок не замечено.
Татнефть сотрудничает с Московским НПЗ. В области бензин часто залеживается и страдает сервис. Встречаются заправочные станции, которые не готовы предоставить услуги второго плана – горячий кофе, туалет, подкачивающую аппаратуру для колес.
У Лукойла, как и в общей картине, раз на раз не приходится. Бывает, и бензин хорош, и зимний дизель заставляет машину «переть». Немало и совершенно обратных ситуаций. Поставщик у данной АЗС свой – Нижегородский НПЗ. Установки глубокой переработки нефти совершенно новые и способны производить топливо стандарта ЕВРО 5. Откуда такой контраст – непонятно.
По дороге на Юга: на какой заправке трассы М4 лучше заправляться в летнюю пору
На встречу с морем приходится проезжать Тульскую, Воронежскую, Ростовскую области и Краснодарский край. В окрестностях Тулы ситуация с бензином и ДТ абсолютно аналогична московской. Забираясь поближе к Югу, соблюдайте всероссийский ориентир по АИ-95:
Воронежская область: Газпром (Астраханский завод) и Роснефть (Рязанский НПЗ).
Ростовские окраины: Газпром (Астраханский НПЗ), франшизный Shell (закупает у Саратовской компании по переработке нефти), Башнефть (Уфимский НПЗ).
Краснодарский край: Газпром (Астраханские мощности) и Роснефть (Саратовский завод).
По рассказам путешественников мы уяснили, на какой заправке лучше заправляться в пределах транзитных областей. Это Газпром. Хоть они и прилично недоливают, но машина едет как положено.
Совет. Выезжая из Москвы, планируйте дозаправку примерно через 200 км. АЗС в 300-400 км от столицы часто переполнены машинами, поскольку к этому пробегу опустошается бак.
Где недоливают: рейтинг заправок по недоливу
Оставить оплаченный литр-другой на балансе автозаправочного комплекса – вполне знакомая цель, которую обычно ставят перед заправщиками. Не хотите быть обманутым – требуйте отсутствия контакта человека с пистолетом во время заливки топлива в бак. Другой вариант – не посещайте АЗС с недобросовестными намерениями.
В черном списке числятся любители накрутить лишние 0,5 литра и более:
Газпром и Газпромнефть.
Трасса.
Нефтьмагистраль.
Татнефть.
Роснефть.
BP.
Прозрачной бухгалтерией отсчета литража в Москве отличается любая из АЗС ЕКА. Shell и Лукойл тоже не страдают зависимостью от черного заработка – даже в регионах счетчик считает то, что есть.
Где купить качественный АИ-98
Однозначно не в регионах. Во многих крупных городках «восьмой» не популярен, поэтому залеживается в хранилищах, теряя кондицию. Нет, турбомоторы там имеются, но 98-й оправдывает вложения только в жару или при высоких нагрузках. Мощность без дополнительного чип-тюнинга одинакова, что на «пятом», что на АИ-98.
Совет. Если двигатель регулярно раскручивается до высоких оборотов, в стиле вождения преобладают резкие старты и ускорения, не экономьте! Заливайте топливо с октаном побольше, иначе детонация на предельных режимах за год-два убьет поршневую и блок цилиндров.
В московском регионе высокооктановая горючка пользуется спросом. Газпромнефть, Лукойл, Shell и BP – на этих заправках Москвы самый качественный бензин АИ-98. Топливо чистое и привито фирменными многофункциональными присадками (моющие вещества + ингибиторы коррозии и пр.).
К сведению. «Пятый», «восьмой» и «сотый» уже давно не получают методом добавления присадок к АИ-80.
Когда лить 100-й и какого бренда
Первым, кто достиг сотого октанового числа (ОЧ) по исследовательскому методу является компания Лукойл. В 2017-м на смену ЭКТО-98 пришел ЭКТО-100. Через год подключилась Газпромнефть, выставив на продажу G-Drive 100. «Восьмые» Ultimate от BP и V-Power Racing от Shell – основные конкуренты «соток», поскольку ОЧ по моторному методу практически идентичны.
Самые высокие показатели ОЧ отмечены у G-Drive 100, а наибольшая доля маркетинга – у ЭКТО-100. Это вовсе не значит, что один – аутсайдер, а другой стоит лить всем. Нет, рейтинг АЗС здесь не уместен, каждому свое:
Shell V-Power Racing: гражданские поездки на машинах с турбированными моторами без доли дерзости и дополнительного тюнинга. Присадка BASF Nemo 6125 обладает лучшей комплексной защитой среди конкурентов.
ЭКТО-100: «чипованные» турбированные двигатели в ежедневной эксплуатации.
BP Ultimate: данные аналогичны ЭКТО-100, при этом многофункциональная присадка лучше. Сфера использования: там, где и Shell.
G-Drive 100: форсированные атмосферные моторы в любой эксплуатации и спортивные поездки на закрытых трассах на турбированных силовых установках.
Более высокое ОЧ достигают за счет увеличения концентрации оксигинатов и бензола. В них – дополнительный кислород, который благотворно влияет на полноту сгорания, но снижает калорийность топлива. Поэтому 100-ки полезны только из-за детонационной стойкости. Но при их использовании интервал, определяющий, как часто менять моторное масло , следует сократить – нагрузка на жидкость на 100-м бензине возрастает.
Выбор подходящей АЗС, обладающей как топливом приемлемого качества, так и не заоблачными ценами – задача зачастую не проще выбора автомобиля, ведь от этих параметров зависит продолжительность и безопасность эксплуатации составляющих вашего транспортного средства, а также безопасность кошелька. Потому мы представляем рейтинг заправок по качеству бензина 2018-2019 года Москвы и области.
Что такое качественный бензин?
Зачем заправлять машину достойным бензином и как определить какой лучше? Отвечаем на первый вопрос: бензин низкого качества отрицательно сказывается на процедуре запуска мотора, быстро выводит из строя свечи зажигания и повреждает составляющие топливной системы. Помните, что чем дольше вы экономите и делаете выбор в пользу заправочных станций, предлагающих бензин низкого качества, тем большей угрозе подвергаете свое авто.
Чтобы определить качество бензина, нужно обратить внимание на октановое число. На первый взгляд, что может быть проще, но на деле корысть отечественных владельцев автозаправочных станций побуждает их повышать октановое число с помощью присадок и посторонних веществ, среди которых вполне могут оказаться совсем не полезные для вашего автомобиля химикаты. И последним важным пунктом является фракционный состав, напрямую влияющий на температуру испарения топлива и срок службы двигателя. Для четкого представления обо всех этих характеристиках на конкретных автозаправках водителю придется проводить лабораторный анализ, на что, конечно, время и желание находится не у каждого, а потому мы попытаемся разобраться в том, какая заправка лучше, и помочь вам в выборе места где заправляться. Рейтинг представляет собой градацию от менее известных и проверенных производителей в начале к заслуженным лидерам рынка в конце статьи.
Самая доступная сеть в столице контролируется правительством Москвы, а потому имеют жестки требования к качеству предоставляемой продукции. Экологически чистое топливо соответствует стандарту Евро 4.
В целом довольно солидная сеть, находящаяся на подъеме, которая порадует жителей и гостей Москвы прекрасным соотношением цены и качества, что при постоянном росте цен за горючее сегодня важно, как никогда.
ТАТНЕФТЬ
Поставщиком топлива на эти широко распространенные заправки является Московский нефтеперерабатывающий завод, что уже служит некоторой гарантией качества в отличии от поставщиков из других, менее подверженных контролю качества регионов.
Похожие статьи
Компания открыто заявляет, что использует ряд присадок, но настаивает на их благотворном влиянии на топливо, что подтверждают и его покупатели. Среди отмеченных пользователями плюсов перечисляются снижение расхода топлива и повышение динамики транспортного средства. Цены на АЗС данной сети немного ниже средних по рынку, что станет приятным дополнением к качественному бензину и неплохому сервису.
Сибнефть
Давно существующая на отечественном рынке компания, имеющая ряд преимуществ перед конкурентами в силу способности добывать более качественные нефтепродукты с большей глубины и лучших месторождений России.
Сибнефть, в отличии от многих конкурентов, не пошла по пути наращивания сторонних сервисов и услуг, а сконцентрировалась на повышение технической стороны и развитии своих эксклюзивных топливных линеек, например появившейся в 2013 году Прайм, заслужившей множество положительных отзывов. Цены на автозаправках вполне гуманные, а ассортимент топлива всегда широкий.
Трасса
Данная компания не является поставщиком бензина и дизельного топлива в федеральных масштабах, а сделала ставку на развитие в Московской области. Отметить стоит высокую квалификацию сотрудников АЗС, хорошо оборудованные магазины и придорожные кафе расположенные на их территории.
Качества топлива может несколько отличаться в зависимости от партии, но по большей части он более чем удовлетворительного качества. Еще вы можете оформить топливную карту, помогающую экономить в рамках данной сети и ее партнеров.
Практически все заправки оборудованы магазинами и кафетериями, которые помогут с пользой скоротать время, пока вам заправляют машину. Цены у BP не из низких, но за качество и сервис приходится заплатить.
Один из лидеров списка по количеству АЗС на территории России заслужил попадание в рейтинг благодаря традиционно великолепному качеству топлива, сервису и профессионализму сотрудников. Более трети топлива, продаваемого ТНК, соответствует стандартам Евро 5, а фирменная модификация A95 – Pulsar, наверняка придется по вкусу как любителям динамики, так и желающим сократить расход топлива.
Соотношение цены и качества у данной компании находится на высшем уровне, но при этом при постоянном использовании данных автозаправок вы можете заработать бонусы и скидки.
Shell
Еще один крупнейший мировой производитель топлива в мире, Shell является гарантией качества приобретаемого бензина практически в каждом уголке планеты. Упор на экологичность пока выглядит в отечественной действительности чем-то излишним для многих водителей, но эффективность топлива оценить сможет каждый водитель.
Если вы находитесь в длинном путешествии на автомобиле и хотите перекусить или отдохнуть за чашечкой кофе, то далеко не каждая АЗС данного бренда удовлетворит ваши потребности, но уж если вы ищите качественный бензин – сложно найти более удачное место.
Газпромнефть
Автозаправочная сеть от крупнейшей российской компании не оставляет равнодушными миллионы автовладельцев по всей стране. Все топливо соответствует стандарту Евро 4, а потому вы можете не беспокоится за сохранность элементов вашего автомобиля.
Помимо имеющихся на всех АЗС бензина и дизельного топлива, Газпромнефть ожидаемо предлагает еще и газ. Заправки практически всегда оборудованы уголками для отдыха или покупки перекусить в дорогу, а профессионализм сотрудников не вызывает нареканий.
Роснефть
Крупный игрок на рынке российского топлива не только предоставляет лицензию на реализацию нефтепродуктов BP, но и имеет широчайшую сеть автозаправок по всей России. Собственное производство, а также статус важнейшей государственной корпорации гарантирует потребителям качество горючего. А еще на их АЗС, пожалуй, самый вкусный кофе.
Лукойл
Широко признанный лидер среди отечественных поставщиков продуктов нефтепереработки. Топливо соответствует стандартам Евро 5 и постоянно завоевывает награды за экологические характеристики своего бензина, а покупатели обычно остаются с Лукойлом на долгий срок после первого же использования.
Большим плюсом на фоне многих конкурентов является широта предложения нефтепродуктов, позволяющая заправить любой автомобиль, не боясь о потери его эксплуатационных качеств. Цены на заправках этой компании довольно высоки, но великолепное качество бензина здесь дополняется отличным сервисом и дополнительными услугами, а потому приходится немного переплатить.
Мы” надеемся, что наш обзор, посвященный тому на каких заправках приобретать топливо, поможет вам выбрать подходящую сеть АЗС по душе и бюджету, а так же сбережет в целости и сохранности ключевые технические элементы вашего транспортного средства. Удачи на дорогах и не экономьте на самом важном.
Если статья была вам полезна, не забудьте добавить в закладки (Ctrl+D) чтоб не потерять и подпишитесь на наш канал Яндекс Дзен!
>
Где лучше всего заправляться в Москве и Московской области дизельным топливом
Столица Российской Федерации и окружающая ее Московская область являются самыми крупными потребителями бензина и дизельного топлива в нашей стране. Это не удивительно, так как здесь сконцентрировано огромное количество населения, которое владеет большим количеством транспортных средств.
Естественно, в регионе функционирует большое число автозаправочных станций. К сожалению, иногда на них можно встретить топливо не лучшего качества. Чтобы избежать подобной неприятности, желательно знать действительно авторитетные компании, предлагающие лучшее в регионе дизельное топливо.
К чему может привести заправка некачественным дизельным топливом
Всегда найдутся люди, которые, ради сиюминутной выгоды готовы заправить бак своего автомобиля на какой-нибудь подозрительной заправке, где предлагают горючее по очень низкой цене.
Конечно, возможно автолюбителю повезло, и компания банально не успела поднять цены, как это сделали уже другие АЗС. Или на станции проходит какая-то акция, цель которой – в привлечении новых клиентов.
На самом деле, в большинстве случаев, в бак попадет дизельное топливо или бензин не лучшего качества. Некоторые автомобили, особенно те, которые произведены достаточно давно, могут и «не заметить», что в них залито такое горючее. Более современные транспортные средства обязательно «ощутят» такое топливо. Итогом станет снижение ресурса многих компонентов автомобиля и высокая вероятность того, что в скором времени может потребоваться ремонт.
Если вы не готовы тратить лишние деньги на незапланированный ремонт, то лучше заправляться на действительно хороших АЗС, которых в этом регионе более чем достаточно.
Рейтинг лучших московских и областных АЗС по качеству дизельного топлива и бензина
В Москве и Московской области, на самом деле, достаточно много компаний, предлагающих своим клиентам действительно качественное топливо, которое гарантированно не станет причиной поломки вашего транспортного средства. Специалисты топливного рынка советуют обратить внимание на следующие бренды:
МТК. Одна из самых распространенных сетей автозаправочных станций в столице России и в окружающей области. Важным фактором успеха этого бренда является то, что контроль за деятельностью компании осуществляет непосредственно правительство Москвы.
Естественно, что, заботясь о собственной репутации, Собянин и его правительство никогда не допустят того, чтобы на АЗС «МТК» предлагали потребителю низкокачественное дизельное топливо и бензин. Кроме того, эта компания старается одной из самых последних переписывать свои ценники в большую сторону. Поэтому всегда есть шанс успеть приобрести горючее по более выгодной цене.
АЗС «Татнефть».
Почему заправки этого бренда предпочитают очень многие автолюбители Москвы и региона? Дело в том, что все топливо, которое попадает на автозаправочные станции бренда, производится только на Московской нефтеперерабатывающем заводе. А это – одно из лучших предприятий подобного рода в нашей стране, которое всегда одно из первых модернизирует собственное производство и всегда производит горючее высочайшего качества.
Кроме того, компания «Татнефть» является одной из самых открытых, в плане распространения информации. Например, она не скрывает от своих клиентов тот факт, что фирменное топливо содержит в составе определенный набор присадок. Но все присадки – специально подобранные и предназначены только для получения пользы для транспортного средства, в котором используется топливо от «Татнефти».
АЗС «Сибнефть». Один из старейших производителей топлива в нашей стране, который использует для производства нефть из собственных нефтерождений.
Многие автолюбители часто обращают внимание на автозаправки, где, кроме возможности заправиться дизтопливом или бензином, присутствует множество дополнительных услуг. К сожалению, это не всегда оправдывается с точки зрения качества горючего. Компания «Сибнефть» решила отказаться от подобного пути, сконцентрировавшись, прежде всего, на разработке максимального качественного ассортимента нефтепродуктов. Ну а дополнительные услуги всегда можно получить где-нибудь в другом месте…
АЗС «Трасса». Компания «Трасса» не относится к организациям, которые занимаются реализацией топлива собственного производства. Тем не менее, в ней работают опытнейшие специалисты, которые постоянно следят за качеством предлагаемой продукции.
Сама компания «Трасса» старается сотрудничать только с лучшими отечественными поставщиками нефтепродуктов. Кроме того, ее деятельность ограничивается только московским регионом. И это накладывает определенный отпечаток на деятельность всей Сети, так как жители столицы России и Московской области предпочитают приобретать именно качественное горючее.
АЗС «ВР». Автозаправочные станции этого бренда явно не привлекут автолюбителей низкими ценниками на бензин и дизельное топливо. Но на это есть причина. Дело в том, что АЗС этого бренда принадлежит одному из самых известных в мире производителей высококачественных нефтепродуктов, который работает в Российской Федерации за счет наличия лицензии от «Роснефти».
В предлагаемом на заправках «ВР» топливе, используются только фирменные, скрупулезно подобранные присадки, что позволяет обеспечить горючему великолепные эксплуатационные характеристики.
АЗС «ТНК». Компания «ТНК» владеет в нашей стране одной из крупнейших сетей собственных автозаправочных станций.
Преимуществ у этого бренда достаточно. Например, всегда высочайшее качество предлагаемого ассортимента, а также постоянное появление в Сети совершенно новых и обязательно интересных фирменных продуктов. Которые, естественно, соответствуют не только отечественным ГОСТам, но и большинству европейских стандартов.
Еще одним плюсом автозаправок «ТНК» является привлекательная система скидок, которую можно получить, став постоянным клиентом этой топливной компании. Тем более, что найти в Москве или Московской области автозаправку с этим названием – не составит особых проблем.
АЗС «Shell». «Shell» — бренд с мировым именем, который, что вполне логично, занимается активным распространением своей продукции и на таком привлекательном рынке, как территория Российской Федерации. Естественно, автозаправочные станции этой компании присутствуют в достаточном количестве и в Москве, и в Московской области.
Компания «Shell» старается в любом регионе нашей планеты предоставлять своим клиентам дизельное топливо и бензин одинаково высокого качества. Одним из особенностей этого бренда является разработка максимально экологически чистых видов горючего.
АЗС «Газпромнефть». Газпром – один из самых известных в мире российских брендов. Наверное, об этой компании знают на всех заселенных континентах нашей планеты. Она занимается добычей и продажами природного газа в особо крупных объемах. Но это не единственный вид деятельности отечественной компании. Естественно, у Газпрома есть собственные нефтерождения. Хватает и мощностей, чтобы производить из нефти качественный бензин и дизельное топливо. Поэтому, вполне логично, что в Москве и Московской области присутствуют и автомобильные заправочные станции от этого бренда, известные, как АЗС «Газпромнефть».
АЗС «Роснефть». Роснефть – государственная компания, которая является крупнейшей, добывающей нефть организацией в Российской Федерации.
У этой компании есть хорошие нефтеперерабатывающие заводы, где всегда производится бензин и дизтопливо максимально высокого качества в нашей стране. Авторитетность специалистов этой компании настолько высока, что именно им доверили выдавать лицензию на продажу нефтепродуктов некоторых иностранных брендов в нашей стране. То есть, на АЗС «Роснефть» прекрасно понимают, что такое бензин и дизельное топливо высочайшего качества. И именно такой вариант предлагают своим клиентам. Естественно, кроме вкуснейшего кофе, которым также славится эта Сеть…
АЗС «Лукойл». Лукойл – один из известнейших производителей разнообразных нефтепродуктов на российском рынке. Компания занимается активной деятельностью в Московском регионе. Она спонсирует спортивные клубы, является партнером разнообразных мероприятий. Естественно, что ее автозаправочные станции также присутствуют в Москве и области. Говорить о качестве бензина или дизельного топлива от этого бренда не приходится, так как оно собственного производства и всегда высокое.
Этих десяти брендов вполне достаточно, чтобы без каких-либо особых проблем заправлять собственное транспортное средство дизельным топливом всегда высочайшего качества в столице Российской Федерации, а также в области, которая окружает этот мегаполис.
Естественно, существуют и другие компании, предлагающие горючее, произведенное в соответствии со всеми существующими в стране стандартами. Тем не менее, стоит понимать, что предложенный выше список, состоит практически полностью из компаний, которые занимаются собственным производством топлива и его контролем. На других же АЗС качество будет зависеть от поставщиков, которые не всегда выполняют взятые на себя обязательства. Это следует учитывать – сегодня в бак могут залить хорошее дизтопливо, завтра – совершенно иное, попавшее на заправку с другого, не такого авторитетного нефтеперерабатывающего завода.
Выжившие: 12 фильмов о мире торжествующего постапокалипсиса — Что посмотреть
Несколько фильмов, где человеческая цивилизация рухнула, а у оставшихся в живых мало поводов радоваться своей удачливости.
Война миров
War of the Worlds, 2019−2021
Fox
Этот день настал: на Землю прибыли инопланетяне, но «мир-дружба-жвачка» не случились, гости в молниеносной войне практически полностью истребили человечество. Выжившие пытаются приспособиться к жизни в руинах, разобраться в причинах катастрофы и победить захватчиков. Сериал телеканала Fox по мотивам классического научно-фантастического романа Герберта Уэллса «Война миров».
Сквозь снег
Snowpiercer, 2013
Moho Films
Земля замерзла и вымерла. Оставшиеся в живых ютятся в поезде, которой с бешеной скоростью носится по обледеневшему миру. Чем ближе к голове поезда ты живешь, тем лучше твой быт. В самом последнем вагоне собрались самые отбросы общества. Их кормят, не дают замерзнуть, но держат в нищете и иногда забирают у них детей, которых потом больше никто не видит.
Последняя женщина на Земле
Only, 2019
Tadmor
На Земле случилась страшная эпидемия, в результате которой от неизвестной болезни погибли почти все женщины. За теми немногими, которые выжили, идет постоянная охота — за их поимку обещаны огромные деньги. Ева и ее парень Уилл вынуждены постоянно быть начеку, прятаться, скитаться и готовиться в любой момент дать отпор солдатам и охотникам за головами.
Выжившие
Hostile, 2017
Cinéastre
Когда случился конец света, на Земле осталось очень мало людей, зато появились жуткие твари неясного происхождения, которые по ночам охотятся на выживших. Джульет, возвращаясь из очередной вылазки в город за продуктами, не справляется с управлением машины, переворачивается и оказывается в пустыне одна-одинешенька. Надвигается ночь.
Я — легенда
I Am Legend, 2007
Warner Bros. Pictures
Роберт Невилл живет в пустом и постепенно захватываемом природой Нью-Йорке. Его соседи по городу — зараженные люди, которые, к счастью, не могут выходить на улицы днем. Но ночью все вокруг в их власти. Они упорно охотятся за единственным выжившим, а тот пытается найти лекарство от вируса, уничтожившего цивилизацию, и мало-помалу дичает.
Безумный Макс: Дорога ярости
Mad Max: Fury Road, 2015
Warner Bros. Pictures Co.
Макс Рокатански и его поехавшая крыша оказались в плену у чудиков, которые мечтают о славной смерти, но при этом не упускают случая продлить свое существование переливанием чужой крови. Кажется, жизнь в этом постапокалиптическом мире плоха не столько от нехватки еды и воды, сколько от дефицита мозгов, поврежденных болезнями. Шедевр среди фильмов о погонях, истинный шедевр.
Письма мертвого человека
1986
Ленфильм
Прошло несколько лет после ядерной катастрофы. Ученому Ларсену удалось спастись от взрыва в подвале музея истории, а вот его жена получила серьезную дозу радиоактивного излучения и теперь медленно умирает от лучевой болезни. Ларсен никак не может поверить в то, что для человечества это конец, и все ищет доказательства, что цивилизация может возродиться.
Тихое место
A Quiet Place, 2018
Platinum Dunes
На Земле конец света: она наводнена жуткими тварями, которые ищут своих жертв по звуку. Жителям американской глубинки приходится существовать в полной тишине — общаться жестами, красться, затаив дыхание, отказаться от столовых приборов во время еды. Но осечка рано или поздно неизбежна, и тогда начинается настоящий ад.
Матрица
The Matrix, 1999
Warner Bros. Pictures Co.
Нео ведет не слишком выдающуюся жизнь до тех пор, пока не узнает, что все вокруг — иллюзия, построенная искусственным интеллектом: он поработил сознание людей, а их тела использует в качестве источника питания для себя. Для Нео приходит время вступить в борьбу за реальность.
28 дней спустя
28 Days Later… 2002
DNA Films
Вам повезло, вы очнулись от комы, вот только весь остальной мир погрузился в какой-то кошмарный сон. Первый человек, которого вы встретили, пытается вами пообедать. Но потом постепенно вы понимаете, что зомби — это, конечно, неприятно, но вполне предсказуемо. А вот люди, которые хотят выжить — это настоящая опасность.
Обливион
Oblivion, 2013
Universal Pictures
В отдаленном будущем на Земле живут всего два человека: он — инженер, следит за исправностью дронов, она — связистка, координирует действия с командованием. Все остальное человечество прячется на станции в космосе, потому что планета непригодна для жизни после нашествия инопланетян. Джек и Виктория — отличная команда, и скоро их командировка на Землю заканчивается.
Новая эра Z
The Girl with All the Gifts, 2016
Creative England
В мире, пережившем зомби-апокалипсис, осталось очень мало людей. Зато подросли дети, родившиеся от беременных зомбачек. Малыши умны, любознательны и добры, правда, только до тех пор, пока не почуют человеческий запах. Тогда милые детишки превращаются в безжалостных убийц. И сложно сказать, что хуже — это или те люди, которые держат мутантов в кандалах в надежде однажды добыть из них лекарство для незараженных людей.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.
Рейтинг заправок в 2018 году: где бензин лучше?
Насколько внимательно вы относитесь к качеству заправляемого бензина? И какие основные критерии используете в выборе автозаправки? Сегодня в статье будет рассмотрен рейтинг ТОП-10 лучших заправок страны, в которых вы можете пополнить бак без опасений за качество топлива.
Как отличается качество бензина на разных АЗС?
Для начала необходимо понять, что из себя представляет качественный и некачественный бензин.
Разумеется, качественный бензин на глаз определить вы не сможете, поскольку этим занимается специальная лаборатория, определяющая главные характеристики топлива:
Фракционный состав.
Октановое число.
Количество примесей.
Хотя опытные водители могут рассказать о качестве бензина, прислушиваясь к своему автомобилю (основными показателями, по отзывам водителей, станут звук и тяга двигателя, а также запах выхлопного газа). Если же вы не привыкли к таким методам определения качества бензина, сотрудник ИА «Экспресс-Новости» предлагает воспользоваться следующими способами:
Посмотрите на цвет, он должен быть легкого золотистого оттенка (как утверждают специалисты, цвет 92-го бензина — оранжево-красный, а 95-го — желто-зеленый).
Проверьте бензин на жирность: если немного капнуть на кожу или бумагу и при том останется жирный след, значит, добавлена солярка. Качественный бензин на листе бумаги испарится, а кожу будет сушить.
Если в бензине большое количество примесей, то будет чувствоваться яркий запах серы.
А что же влияет на низкое качество бензина?
Это может быть несоблюдение основных норм по хранению и транспортировке топлива.
Грязное топливо. Нередки случаи, когда поломки двигателя связаны именно с этим пунктом.
Низкокачественные присадки в составе топлива. Хотя оно будет продаваться по такой же цене, как и нормальный бензин, вреда от него будет гораздо больше.
Рейтинг заправок по качеству бензина в 2018 году
А теперь перейдем непосредственно к самому рейтингу 10 лучших заправок, которые выбраны по результатам опросов и проводимых лабораторных экспериментов.
1. Лукойл
На первом месте, по большинству голосов, АЗС Лукойл. Эта компания, на сегодняшний день, считается признанным лидером на территории РФ по нефтепереработке.
Качество бензина соответствует стандартам Евро-5, а также компания не первый раз получает награду «Экологический знак». Для клиентов АЗС есть дополнительный плюс: вполне доступные цены и более чем широкий выбор топлива. Какое бы горючие не использовалось для вашего автомобиля, скорее всего, вы найдете его на этой автозаправке.
2. Газпромнефть
Одна из крупнейших сетей автозаправок в России. Топливо на АЗС соответствует стандарту Евро-4, оправдывает название и наличие газовой заправки на станциях. Указанные значения октанового числа написаны без дополнительных увеличений. Кроме того, на заправках приемлемые цены, грамотный персонал, и есть дополнительный бонус в виде кофе и уголков для отдыха водителя.
3. Shell
По мнению многих водителей, автозаправки Shell лишь немногим уступают АЗС Газпромнефть. Эта компания является крупным мировым производителем топлива. Ее автозаправки хорошо знакомы не только россиянам, но и жителям разных стран мира.
По всему земному шару Shell заслуженно завоевывает сердца своих потребителей. Одним из основных направлений в компании является работа над экологичностью производимого топлива. Хотя для русских водителей этот критерий до сих пор не является главным.
4. Роснефть
Данная компания на российском рынке может похвастаться не только качеством бензина, но и лицензией на реализацию топлива British Petroleum. К слову, компания BP является крупнейшим в мире концерном по добыче и переработке нефти.
Это топливо стабильно отвечает всем основным нормам и стандартам в Европе. Что касается собственного производства Роснефти, то поддержание имеющегося статуса — одной из важнейших государственных компаний по нефтепереработке, добавляет Роснефти определенные обязательства по поддержанию высокого качества бензина на своих АЗС.
5. ТНК
Эту компанию можно признать одной из ведущих, по количеству автозаправок в России. ТНК традиционно старается поддерживать гарантированно высокое качество горючего, благодаря чему и попала в рейтинг лучших АЗС России. Производимое компанией топливо соответствует стандарту Евро-5, цены и качество находятся в наилучшем соотношении.
В составе бензина ТНК есть дополнительные присадки, которые позволяют двигателю экономично расходовать топливо. Автозаправки этой компании можно найти не только в России, но и на территории СНГ.
6. Трасса
Большинство мнений говорит о том, что топливо здесь более чем удовлетворительного качества. Хотя сама компания не занимается поставками топлива на федеральном уровне, а сделала акцент на Москве и Московской области. Помимо качественного бензина, клиенты отмечают также высококвалифицированный персонал и хорошо обустроенные места отдыха для водителя.
7. Сибнефть
Эти автозаправки отличаются от остальных преимущественно тем, что сделали максимальный акцент именно на профильной стороне своих станций. В самой компании задействована очень мощная техника, благодаря которой удается получать сырье на большей глубине, чем у основных конкурентов.
Здесь не найдется попутных сервисов, которые так часто развиваются за счёт АЗС. Скорее наоборот, здесь можно найти эксклюзивную линию товаров, которая была создана ещё в 2013 году, и уже с тех пор является покорителем многих водителей. Выбор топлива здесь, как правило, широкий, а цены вполне демократичные.
8. Фаэтон Aero
На АЗС компании Фаэтон топливо поставляется сразу несколькими заводами. В основном, это Киришский и Ярославский НПЗ. Эта сеть автозаправок является одной из старейших в стране, и чаще всего встречается в северной столице России, а также ее области.
Помимо широкого ассортимента бензина, эти автозаправки предоставляют также дополнительный сервис: круглосуточные супермаркеты, кафе и аптеки, а также на большинстве станций присутствует автомойка и шиномонтаж. Однако, несмотря на постоянные заверения компании о поддержании высокого качества, есть несколько отзывов о печальном опыте заправки, когда авто просто глохли.
9. Татнефть
Основным поставщиком топлива для сети заправок Татнефть является Московский нефтеперерабатывающий завод. А это уже должно гарантировать качество топлива. Однако, примечательно, что отзывы об этой автозаправке либо очень хорошие, либо очень плохие. Золотой середины пока не наблюдается.
Надо признать, компания не скрывает добавления в топливо определенных присадок. Вот только что это за присадки, и как они влияют на машину, уже не уточняется. Зато цены тут можно найти ниже средних, плюс хороший дополнительный сервис: грамотный персонал, наличие магазинчиков и кафетериев.
10. МТК
МТК — это первая, и пока что единственная сеть автозаправок, которая контролируется Правительством Москвы. Вот почему эти АЗС подвержены наиболее строгому контролю за качеством бензина и дизеля. Топливо здесь соответствует стандарту Евро-4, и поддерживается экологически чистым. Водителей эти АЗС порадуют довольно низкими ценами, по сравнению с остальными конкурентами Москвы и Московской области.
И всё же, несмотря на качество и преимущество топлива с маркировкой 95 и 98, стоит понимать, что двигатель изначально создается для определенного топлива.
Следовательно, если в руководстве рекомендуется 92-ая марка бензина, совершенно ни к чему переплачивать за 95-ый или 98-ой. Хотя отдельно они конечно же будут показывать лучшие характеристики. Но это не будет означать, что бензин с числом 92 является некачественным. Зато в случаях, когда в рекомендации относительно топлива указан диапазон от 95 до 98, действительно стоит выбирать последнюю марку бензина.
Читайте нас первыми — добавьте сайт в любимые источники.
Технические характеристики Рено Сандеро Степвей — двигатель, клиренс, расход
Двигатель и коробка передачКолесная формула
1,6 л.
МКП5
1,6 л.
АКП4
1,6 л.
МКП5
ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем цилиндров, см3
1 598
1 598
1 598
Размер цилиндра, мм
79,5
79,5
78
Число цилиндров
4
4
4
Число клапанов
8
16
16
Степень сжатия
9,5
9,8
10,7
Максимальная мощность кВТ, л.с.
60,5 (82)
75 (102)
83 (113)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин
5 000
5 750
5 550
Максимальный крутящий момент Нм
134
145
152
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин
2 800
3 750
4 000
Тип впрыска
Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо
Бензин
Нормы токсичности
EVRO5
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Число передач
5
4
5
Передаточные числа:
I
3,727
2,727
3,727
II
2,048
1,499
2,048
III
1,393
1
1,393
IV
1,029
0,710
1,029
V
0,756
-
0,756
Задний ход
3,545
2,457
3,545
Передаточное число главной передачи
4,5
3,65
4,357
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота, м
9,7
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески
Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески
Полузависимая, пружинная с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
РАЗМЕРНОСТЬ ШИН
Размерность шин
205/55/R16
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип тормозной системы
Двухконтурный гидравлический привод с диагональным разделением контуров, с усилителем
ABS Bosch 9.0
Стандарт
Передние тормоза: диски, мм
259 х 12
259 х 12
258 х 22
Задние тормоза: барабаны, дюймы
8
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч
165
165
172
Время разгона 0-100 км/ч, с
12,3
12
11,1
РАСХОД ТОПЛИВА, л/100 км
Городской цикл
9,9
10,8
8,9
Загородный цикл
5,9
6,7
5,7
Смешанный цикл
7,3
8,4
6,9
Выброс СО2, г/км
168
197
158
ТОПЛИВНЫЙ БАК, л
Топливный бак, л
50
МАССЫ, кг
Снаряженная масса (без водителя)
1 111
1 165
1 161
Нагрузка на переднюю ось
820
870
830
Нагрузка на заднюю ось
850
800
755
Полная масса транспортного средства
1 560
1 600
1 555
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой
1 090
1 150
790
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы
580
585
580
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм
Длина
4 080
Ширина (без боковых зеркал)
1 757
Высота
1 618
Колесная база
2 589
Передняя колея
1 497
Задняя колея
1 486
Объем багажника
320
Дорожный просвет под нагрузкой
195
«Газпром нефть» запускает новое высокоэффективное топливо с октановым числом 100 — ПАО «Газпром нефть»
«Газпром нефть» начала продажу нового высокотехнологичного топлива премиум-класса G-Drive 100 на АЗС в Москве, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде. Ожидается, что топливо поступит в продажу на АЗС «Газпром нефть» в других регионах России. конец года.
Производство этого топлива с октановым числом 100 без использования октаноповышающих присадок стало возможным в результате реализации крупного проекта модернизации на Омском НПЗ компании, а именно строительства установки автоматического смешения бензина. предприятие, в котором задействованы технологии, позволяющие гибко переключаться на производство бензина различной рецептуры в кратчайшие сроки.
Топливо G-Drive 100 премиум-класса, разработанное для современных двигателей с требованиями к октановому числу не менее 95, имеет ключевые рабочие характеристики, подтвержденные ведущим отраслевым институтом Всероссийского научно-исследовательского института нефтепереработки, и его соответствие европейским стандартам качества. подтверждено ведущей международной лабораторией SGS. Топливо G-Drive 100 также было протестировано во время пробных запусков командой G-Drive Racing.
Заместитель генерального директора по логистике, переработке и сбыту «Газпром нефть» Анатолий Чернер подтвердил: «Промышленное производство бензина с октановым числом 100 без использования октаноповышающих присадок является еще одним подтверждением технологического лидерства Омского НПЗ.Оснащение предприятия самым современным оборудованием в рамках масштабной программы модернизации означает, что «Газпром нефть» может поставлять на российский рынок продукцию высочайшего качества ».
Александр Крылов, руководитель Региональной дирекции продаж «Газпром нефти», добавил: «Мы протестировали новое топливо G-Drive 100 на гоночных автомобилях в условиях гонок, а также на обычных автомобилях, и оно подходит для всех современных бензиновых двигателей. Топливо G-Drive 100 продается на наших заправках в Восточной Европе в течение последних трех лет, где оно пользуется большой популярностью.Я рад, что российские автомобилисты теперь смогут оценить это высокотехнологичное топливо, почувствовать всю мощь своего автомобиля и получить максимум удовольствия от вождения ».
Заметки для редакторов
G-Drive топлива — это бензины нового поколения, реализуемые на всей сети АЗС «Газпром нефть». G-Drive — официальное топливо команды G-Drive Racing. Это топливо премиум-класса, доступное через сеть АЗС «Газпром нефть», используется командой при испытаниях, а это означает, что его эксплуатационные характеристики могут быть проверены в экстремальных гоночных условиях с использованием самых сложных технологий.
Цены на бензин по странам
Мировые цены на бензин выросли в среднем на 2,2% во втором квартале 2020 года по сравнению с предыдущим кварталом. Повышение отражает стабилизацию цен после их 17% -ного падения в первом квартале года, когда цена на нефть упала до самого низкого уровня за более чем 17 лет.Но за этими цифрами стоит ряд колебаний цен, которые испытывают по-разному каждая страна. Мы оценили 61 страну по трем экономическим показателям, чтобы увидеть, у какой из них самый доступный газ, а у какой — больше всего проблем.
Цена бензина
Средняя цена галлона газа составляет $.
Доступность
При среднем дневном доходе в размере галлона бензина требуется дневная заработная плата.
Израсходованный доход
Средний водитель использует галлоны в год, что съедает типичную зарплату.
Цена на газ
Доступность
Израсходованный доход
Методология
Рейтинг цен на газ визуализирует данные по бензину из 61 страны. Информация отсортирована по средней цене на топливо и по доступности — проценту дневной заработной платы, необходимой для покупки единицы газа.Также показан процент личного дохода, который тратится каждый год на заполнение.
Цены на газ предоставлены GlobalPetrolPrices.com и указаны для бензина с октановым числом 95 с последней недели каждого указанного квартала, за исключением первого квартала 2018 года, который начался с 16 апреля 2018 года. Местные цены на газ были конвертированы в указанные валюты с использованием конца дня. дневной обменный курс в тот же день. Данные визуализации были собраны Bloomberg, МВФ, ООН и Всемирным банком.
Показатели дохода представляют собой ВВП на душу населения в местной валюте за выбранный год, тогда как доход в других валютах рассчитывается с использованием того же метода, что и при пересчете цен на газ.Показатель доходов Венесуэлы в местной валюте за 2019 год основан на данных МВФ за 2018 год. Все данные о доходах стран за 2020 год относятся к 2019 году, поскольку МВФ не опубликовал прогнозы на 2020 год из-за неопределенных экономических данных, полученных в результате Covid-19. Цифры по потреблению газа основаны на данных ООН по автомобильному бензину за 2017 год, последний год, по которому имеются данные. Цифры для Венесуэлы рассчитаны с использованием приблизительного обменного курса боливара на черном рынке на сегодняшний день. Обменный курс для Ирана взят из операционных обменных курсов ООН.
Самая ранняя доступная цена для Нигерии приходилась на третий квартал 2015 года. Эта цена использовалась для всех предыдущих кварталов. Единственной доступной ценой для Ирана был второй квартал 2015 года. Эта цена использовалась для всех указанных кварталов. Литва перешла на евро 1 января 2015 года. Цены для Литвы в 2014 году указаны в евро-эквиваленте.
В цифрах за предыдущие кварталы используются данные, представленные на момент публикации, и не отражаются никакие последующие изменения.
Описание стран взято из справочника ЦРУ, государственных энергетических агентств и отчетов Bloomberg.
Кредиты: Том Рэндалл, Алекс Макинтайр и Джереми Скотт Даймонд
2021 Айдахо Новости цен на газ
Последние новости о местных, региональных и национальных ценах на топливо для штата Айдахо.
Обновлено 7/12/21
Рекордный спрос на топливо подтолкнул Айдахо и цены на газ в США вверх
BOISE — Сезон автопутешествий начался, а цены на бензин не исчезли.По данным AAA, сегодня цена заправки в Айдахо составляет 3,58 доллара, что на девять центов больше, чем неделю назад, и на 30 центов больше, чем месяц назад. Между тем, в настоящее время средний показатель по стране составляет 3,15 доллара, что на два цента больше, чем неделю назад, и на семь центов больше, чем месяц назад.
AAA сообщает, что спрос на бензин по всей стране недавно впервые за всю историю превысил 10 миллионов баррелей в день. По данным Управления энергетической информации, скачок почти на один миллион баррелей в день по сравнению с предыдущей неделей снизил поставки бензина почти на шесть миллионов баррелей.В ответ цены на газ и сырую нефть продолжили восходящую траекторию.
«Турбулентность» — недостаточно громкое слово, чтобы описать то, что происходит в наши дни на насосах, — говорит директор по связям с общественностью AAA Idaho Мэтью Конде. «Ясно, что растущие цены на газ не прекратятся в ближайшее время, особенно в западных странах».
При росте на девять центов водители из Айдахо увидели 4 -й — самый большой скачок на насосах на этой неделе. Юта, которая поставляет большую часть топлива Gem State, стала лидером с ростом на 11 центов.
За неделю средние показатели почти в 25 штатах выросли как минимум на два цента за галлон. Цены варьируются от 2,76 доллара за галлон в Миссисипи до 4,31 доллара за галлон в Калифорнии.
В конце официальной торговой сессии в пятницу цена на нефть марки West Texas Intermediate выросла на 1,62 доллара до почти 75 долларов за баррель. Члены Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) по-прежнему расходятся во мнениях относительно предлагаемого увеличения добычи, что оказывает дополнительное давление на цены на сырую нефть и, в свою очередь, на газ.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 21.07.21:
Бойсе — 3,67 доллара
Coeur d’Alene — 3,39 доллара США
Франклин — 3,65 доллара
Айдахо-Фолс — 3,49 доллара
Льюистон — 3,42 доллара
Покателло — 3,54 доллара
Твин-Фолс — 3,67 доллара
Обновлено 06.07.21
Цены на газ в Айдахо впервые с 2014 года достигли 3,50 доллара
BOISE — Водители Айдахо только что достигли отрезвляющего рубежа — по данным AAA, средняя цена на обычный бензин в штате достигла 3 долларов.50 марок сегодня. В последний раз водители из Айдахо платили столько за заправку в октябре 2014 года.
Высокий спрос на топливо и высокая стоимость сырой нефти способствовали повышению цен на газ как здесь, так и по всей стране. AAA прогнозирует, что цены на газ могут вырасти еще на 10-20 центов до конца августа.
Gem State Цены на помпы на этой неделе выросли на десять центов, это самый большой рост в стране: водители платят на 22 цента больше за галлон за галлон, чем месяц назад.Между тем, в настоящее время средний показатель по стране составляет 3,13 доллара, что на два цента больше, чем неделю назад, и на восемь центов больше, чем месяц назад. В настоящее время Айдахо занимает 8 -е место среди в США по самым дорогим ценам на насос, причем девять из десяти самых больших скачков цен за неделю происходят в западных штатах.
«Это горько, что наконец-то появилось несколько отличных вариантов для автомобильной поездки, только чтобы заплатить так много за эту привилегию», — говорит представитель AAA в Айдахо Мэтью Конде. «Обычно мы ожидаем, что высокий спрос приведет к росту цен на газ в это время года, особенно после ограничений на поездки, которые были введены во время пандемии, но высокая цена на сырую нефть вылила некоторую соль в раны.”
AAA сообщает, что цены на сырую нефть резко выросли на фоне недавних неудач ОПЕК (Организации стран-экспортеров нефти) в переговорах об увеличении добычи. Эталонная нефть West Texas Intermediate в настоящее время торгуется около 73 долларов за баррель после того, как в праздничные выходные достигла отметки в 75 долларов. Если ОПЕК достигнет соглашения об увеличении добычи в ближайшее время, дополнительные поставки могут снизить цену на нефть и, в свою очередь, цены на газ.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 21.06.21:
Бойсе — 3 доллара.59
Coeur d’Alene — 3,37 доллара США
Франклин — 3,59 доллара
Айдахо-Фолс — 3,37 доллара
Льюистон — 3,41 доллара
Покателло — 3,47 доллара
Твин-Фолс — 3,45 доллара
Обновлено 01.07.21
Цены на бензин в Айдахо выросли на десять центов за неделю на фоне бума путешествий 4 июля
BOISE — Путешественники в День Независимости заметят большие изменения в насосе, когда они заправятся по дороге из города, но более высоких цен на бензин будет недостаточно, чтобы изменить какие-либо планы на отпуск.
По данным AAA, средняя цена в Айдахо на обычный тариф составляет 3,44 доллара, что на десять центов больше, чем неделю назад, и на 19 центов больше, чем месяц назад. Между тем, средний показатель по США в настоящее время составляет 3,12 доллара за галлон, что на четыре цента больше, чем неделю назад, и на восемь центов больше, чем месяц назад. В День Независимости автомобилисты заплатят больше всех за заправку с 2014 года.
Вот 7-летняя ретроспектива цен на газ на 4 июля:
Повышенный спрос на топливо и стремительный рост цен на сырую нефть оказали значительное повышательное давление на цены на газ, которые, как ожидается, будут расти в течение выходных.
AAA прогнозирует, что 48 миллионов американцев отправятся в отпуск 4 июля, в том числе 261 000 жителей Айдахо. Это всего на 2,5% меньше, чем уровень до пандемии, и почти на 40% больше, чем в прошлом году. В этом году автомобильные путешествия установят новый рекорд, поскольку многие американцы предпочтут безопасность и удобство автомобильной поездки ограничениям COVID-19, связанным с авиаперелетами и другими видами общественного транспорта.
«Наше исследование показывает, что большинство американцев не будут вносить никаких изменений в свои планы поездок, пока цены на бензин не достигнут 3 долларов.50 за галлон, но, учитывая множество проблем, с которыми люди столкнулись в прошлом году, мы ожидаем, что на этот раз болевой порог будет еще выше, — говорит директор по связям с общественностью AAA Idaho Мэтью Конде. «С« путешествием мести »и восполнением упущенного времени, о котором все думают, мы не видим, чтобы многие планы менялись из-за более высоких цен на насос».
День четверга и утро пятницы будут самыми загруженными временем для путешествий 4 июля, так как пассажиры и путешественники разделяют дороги. 5 июля будет самым загруженным днем для обратных поездок, потому что у многих американцев в этом году понедельник — выходной.
Из-за экстремальных температур на Западе в этом году AAA уделяет особое внимание правильному увлажнению. Возьмите с собой побольше воды и закусок для людей и домашних животных и быстро реагируйте на любые признаки теплового удара, включая покраснение кожи, головные боли, тошноту и отсутствие потоотделения даже в жаркую погоду. Никогда не оставляйте детей и домашних животных в горячей машине.
«По личному опыту могу сказать, что национальные парки сейчас очень загружены», — сказал Конде.«Вам нужно прибыть пораньше, чтобы лучше всего попасть в такие места, как национальный парк Арки. В случае моей семьи мы не могли войти в парк утром, поэтому мы исследовали Каньонлендс и вернулись позже днем. Если вы сделаете домашнее задание, обычно можно придумать твердый план Б. Есть несколько менее известных жемчужин ».
AAA напоминает путешественникам, что в аэропортах, в самолетах и во многих других местах общественного транспорта по-прежнему требуются маски для лица, и что требования штата и города могут отличаться от федеральных требований.Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с картой ограничений на поездки AAA, касающейся COVID-19.
AAA спешит на помощь — общие проблемы с автомобилями, связанные с перегревом
В течение 4 -го июльских выходных AAA ответит на 461 000 звонков о помощи на дорогах, из них около 1000 здесь, в Айдахо. Спущенные шины, разряженные аккумуляторные батареи и отключение транспортных средств являются одними из самых распространенных виновников. Владельцы транспортных средств могут предпринять несколько шагов, чтобы предотвратить аварию на дороге из-за скачков температуры:
Перегрев двигателя. Системы охлаждения защищают жизненно важные детали двигателя. Охлаждающую жидкость следует периодически промывать и заменять в соответствии с рекомендациями производителя.
Отказ аккумулятора из-за нагрева и вибрации. Убедитесь, что аккумулятор надежно закреплен, чтобы свести к минимуму вибрацию. Квалифицированный специалист должен проверить батарею возрастом от трех лет, так как батареи могут с трудом работать при экстремальных температурах.
Проколотая резина. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления, рекомендованного производителем транспортного средства.Эту информацию обычно можно найти в руководстве по эксплуатации и в косяке двери водителя. Проверить на признаки неравномерного износа, достаточную глубину протектора и т. Д.
Неисправность кондиционера. Со временем уровень хладагента может иссякнуть, что сделает вашу поездку менее комфортной. Проверьте свою систему, если кабина автомобиля не охлаждается должным образом. При необходимости замените воздушный фильтр салона, чтобы мусор не блокировал поток воздуха.
Если ваш автомобиль перегревается, сверните на обочину дороги в безопасном месте.Обычно работа двигателя на холостом ходу снижает температуру довольно быстро, но наличие пара или охлаждающей жидкости является признаком более серьезной проблемы. В этой ситуации следует выключить двигатель и отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую для дальнейшей диагностики.
«Мы просим автомобилистов, которые будут отмечать праздник с алкоголем, относиться к этому ответственно», — сказал Конде. «Ежегодно проводятся автомобильные и водные экскурсии, которые заканчиваются трагедией. Мы надеемся, что в этом году люди примут дополнительные меры предосторожности, чтобы помочь всем безопасно добраться до дома.”
Обновлено 14.06.21
Цены на газ в Айдахо выросли на пенни, в среднем по США подскочили на три цента
BOISE — Водители Айдахо смогли перевести дух на этой неделе, поскольку средняя цена на бензин в штате изменилась всего на цент. Но, по мнению AAA, отсрочка от роста цен на топливо может быть недолгой, поскольку цена на сырую нефть недавно достигла отметки, невиданной почти три года.
«В течение последнего месяца цены на газ находились в некотором затишье — определенно выше, чем мы хотели бы платить, но не претерпели значительных изменений», — говорит представитель AAA в Айдахо Мэтью Конде.«Но цена на сырую нефть на этой неделе составила 70 долларов за баррель — это самая высокая цена с октября 2018 года, и на 23 доллара за баррель больше, чем в январе этого года. Судя по тому, что мы наблюдаем, цены на насос вряд ли достигнут пика до конца июля ».
На этой неделе средняя цена в Айдахо на обычный тариф составляет 3,28 доллара, что на шесть центов больше, чем месяц назад, и на 98 центов больше, чем год назад. В настоящее время средний показатель по стране составляет 3,08 доллара, что на четыре цента больше, чем месяц назад, и на 98 центов больше, чем год назад.Государство драгоценных камней в настоящее время занимает 9 -е место в рейтинге в стране по самому дорогому топливу.
AAA утверждает, что рост цен на сырую нефть является результатом растущей уверенности рынка в том, что вакцина COVID-19 восстановит экономическую активность и, в свою очередь, спрос на готовый бензин. Последний отчет Управления энергетической информации показал, что внутренние поставки сырой нефти упали на 5,2 миллиона баррелей. Если запасы продолжат снижаться, цены на нефть продолжат расти, что окажет дополнительное повышательное давление на цены на газ.
«Обычно в год цены на топливо имеют тенденцию выравниваться между Днем памяти и Днем независимости. Конечно, этот и последний год были совсем не типичными, и с таким большим отложенным спросом на поездки наш обычный летний скачок цен на топливо может быть более жестким, чем обычно », — сказал Конде. «Все ждут, чтобы увидеть, выполнят ли ОПЕК и ее союзники, включая Россию, свое обязательство по увеличению добычи сырой нефти. Если это произойдет, мы можем увидеть стабилизацию цен ».
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 14.06.21:
Бойсе — 3 доллара.41
Coeur d’Alene — 3,09 доллара США
Франклин — 3,35 доллара
Айдахо-Фолс — 3,10 доллара
Льюистон — 3,12 доллара
Покателло — 3,29 доллара,
Твин-Фолс — 3,25 доллара
Обновлено 07.06.21
Цены на газ в Айдахо подскочили на три цента, в США — на пенни
BOISE — Водители Айдахо уже испытывают боль из-за насоса, но, по мнению AAA, рост цен на сырую нефть может быть признаком еще более дорогих заправок, которые начнутся летом.
Цена на сырую нефть в настоящее время составляет 69 долларов за баррель, что является самым высоким показателем за последние два с половиной года. Сырая нефть составляет половину стоимости готового бензина, и, если тенденция к повышению цен на сырую нефть сохранится, цены на газ, вероятно, последуют за ней.
«Теперь, когда вакцины от COVID-19 широко доступны, а ограничения на поездки существенно ослаблены, многие американцы отправляются в долгожданную летнюю поездку. В некоторой степени это чувство оптимизма добралось до цен на сырую нефть по всей цепочке поставок », — говорит представитель AAA Idaho Мэтью Конде.«Мы считаем, что рынок будет оставаться уверенным в обозримом будущем, но может появиться дополнительное предложение, чтобы держать спрос под контролем».
Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) объявила на прошлой неделе, что страны-члены продолжат постепенно увеличивать добычу сырой нефти в июле. Если они это сделают, цены на сырую нефть могут стабилизироваться или даже снизиться, что поможет автомобилистам в этом процессе.
Сегодня в штате Айдахо средний показатель для обычных людей составляет 3,28 доллара, что на три цента больше, чем неделю назад, и на 11 центов больше, чем месяц назад.В настоящее время средний показатель по стране составляет 3,05 доллара, что на пенни больше, чем неделю назад, и на десять центов больше, чем месяц назад. За неделю в Штате драгоценных камней наблюдалось 7 тыс. — самый высокий скачок цен в США, при этом 26 штатов испытали движение цен на пенни или меньше.
«Спрос на топливо может снизиться в течение следующих нескольких недель, но он может вернуться с удвоенной силой по мере приближения к июльскому уик-энду 4 th », — сказал Конде. «В год, характеризуемый концепцией« путешествия-мести », мы не ожидаем, что текущие цены изменят многие взгляды на отпуск.Большинство людей будут корректировать свой бюджет другими способами, чтобы сделать поездку возможной ».
Вот выборка цен на газ в Айдахо по состоянию на 07.06.21:
Бойсе — 3,41 доллара
Coeur d’Alene — 3,07 доллара США
Франклин — 3,35 доллара
Айдахо-Фолс — 3,10 доллара
Льюистон — 3,09 доллара
Покателло — $ 3,26
Твин-Фолс — 3,23 доллара
Обновлено 25.05.21
Цены на газ в День поминовения будут самыми высокими с 2014 года
BOISE — Неофициальное начало летнего туристического сезона не за горами, но с растущим спросом на топливо, арендуемые автомобили, авиабилеты и номера в отелях путешественники в День памяти должны планировать платить больше за эту привилегию.
Сегодня в США средняя цена на обычный тариф составляет 3,04 доллара, что соответствует уровню недели назад и на 15 центов больше, чем месяц назад. Средняя цена в Айдахо составляет 3,24 доллара, что на цент больше, чем неделю назад, и на 12 центов больше, чем месяц назад. Айдахо в настоящее время занимает 8 -е место в рейтинге в стране по самому дорогому топливу.
AAA предсказывает, что 37 миллионов американцев отправятся в эти выходные в День поминовения, в том числе 202 000 жителей Айдахо. 60-процентное увеличение по сравнению с 2020 годом оказывает значительное давление на цены на газ, и ожидается, что туристы будут платить больше всех за заправку с 2014 года.
Вот семилетняя ретроспектива цен на газ в США и Айдахо в День памяти:
«В этом году все будет дороже, так как многие люди наконец-то получат возможность снова связаться с членами семьи или посетить любимое место путешествия. Но мы не верим, что повышение цен изменит чье-либо мнение о поездке », — говорит представитель AAA Idaho Мэтью Конде. «Люди просто будут вносить другие коррективы в свой бюджет, чтобы получить долгожданный отдых и расслабление.”
Согласно рейтингу AAA Leisure Travel Index, ежедневные арендные ставки на автомобиль выросли вдвое по сравнению с прошлым Днем поминовения и составляют в среднем 134 доллара. Дефицит полупроводников сказался на производстве автомобилей и, в свою очередь, на наличии и наличии арендованных автомобилей на некоторых рынках.
Средние цены на авиабилеты выросли на 14 процентов по сравнению с прошлым Днем поминовения, а цены на номера в отелях среднего класса увеличились на 29-34 процента, при средней цене в сутки 140 долларов за отель с двумя бриллиантами AAA и 181 доллар за отель со статусом AAA с тремя бриллиантами.
«Если вы решите проявить спонтанность и взять отпуск в последнюю минуту, не делая никаких оговорок, вы можете быть серьезно разочарованы не только сейчас, но и в течение всего лета», — сказал Конде. «Пожалуйста, сделайте домашнее задание, чтобы выбрать пункт назначения или ситуацию, которая подходит именно вам, а затем как можно скорее организуйте поездку».
В дополнение к государственным и национальным паркам жители Айдахо, вероятно, будут в течение отпуска посещать такие места с теплой погодой, как Лос-Анджелес, Сан-Диего, Феникс, Лас-Вегас и Орландо.Цены на газ, вероятно, будут выше вблизи основных туристических достопримечательностей, таких как горы, пляжи и парки.
AAA напоминает путешественникам о необходимости брать с собой маски, дезинфицирующее средство для рук и дезинфицирующие салфетки. Хотя в некоторых штатах и городах есть или собираются отменить правила о масках, у некоторых предприятий и направлений могут быть свои собственные требования. Если вы путешествуете самолетом или останавливаетесь в отеле, подумайте о том, чтобы протирать поверхности, вызывающие сильное прикосновение, чтобы уменьшить распространение болезни.
Путешественники могут ознакомиться с картой ограничений на поездки AAA COVID-19, прежде чем отправиться в путь.
Сырая нефть Динамика
Цена на сырую нефть West Texas Intermediate в настоящее время составляет 66 долларов за баррель, что на четыре доллара больше, чем месяц назад. В последние дни цены колебались до 62 долларов за баррель, поскольку оптимизм растет и ослабевает с глобальным подсчетом случаев COVID-19 и развертыванием вакцины. Рынок по-прежнему неуверен в отношении будущего спроса на нефть и газ в некоторых частях мира.
AAA спешит на помощь
В день поминовения AAA ответит на 388 000 звонков в придорожное обслуживание по всей стране, из них около 720 звонков здесь, в Айдахо.Разряженные батареи, блокировка автомобиля и спущенные шины будут одними из наиболее распространенных проблем. Перед тем, как отправиться в путь, лучше всего пройти предрейсовый осмотр автомобиля.
Комплекты для экстренной помощи могут обеспечить безопасность и комфорт путешественников до прибытия помощи. AAA призывает автомобилистов заменять старые батарейки в фонариках, заменять просроченные средства оказания первой помощи и брать с собой закуски, воду и дополнительную одежду.
Вот текущий снимок цен на газ в Айдахо по состоянию на 25.05.21:
Бойсе — 3 доллара.40
Coeur d’Alene — 3,02 доллара США
Франклин — 3,36 доллара
Айдахо-Фолс — 3,09 доллара
Льюистон — 3,06 доллара
Покателло — 3,18 доллара
Твин-Фолс — 3,22 доллара
Обновлено 17.05.21
Цены на газ в Айдахо выросли на четыре цента, в среднем по США подскочили на восемь
BOISE — Поскольку водители Gem State возвращаются на дорогу толпами, цены на бензин продолжают расти по всему штату. По данным AAA, средняя цена в Айдахо на обычную подписку на этой неделе подскочила на четыре цента до 3 долларов.22, что на 14 центов больше, чем месяц назад. Между тем, средний курс в США вырос на восемь центов до 3,05 доллара, что на 18 центов больше, чем месяц назад. Средний показатель по стране находится на самом высоком уровне за шесть лет.
AAA сообщает, что растущий спрос на топливо приводит к росту цен в Айдахо и по всей стране, в то время как некоторые части восточной части США также пострадали от нехватки поставок после кибератаки Colonial Pipeline. В то время как трубопровод снова работает, а запасы медленно пополняются на этой неделе, возрождение поездок в День памяти и ослабление ограничений COVID-19 означает, что в обозримом будущем появятся более дорогие пополнения запасов.
«Когда CDC выпустил руководство о том, что полностью вакцинированные люди могут путешествовать по США с небольшим риском для своего здоровья, это стало для многих сильным сигналом о том, что пора в отпуск», — говорит представитель AAA в Айдахо Мэтью Конде. «Но последующее объявление о том, что вакцинированным людям может не потребоваться носить маски во многих помещениях, делает путешествие еще более заманчивым. Бензин — это источник жизненной силы любой поездки, поэтому этой весной и в начале лета мы можем увидеть, как шлюзы открываются.”
Сырая нефть, которая используется для производства бензина и других продуктов, также дорожает. Оптимизм рынка в отношении восстановления спроса толкает цены вверх, несмотря на рост числа случаев заражения коронавирусом в некоторых странах. Если оптимизм сохранится по мере того, как вакцины будут вводиться по всему миру, цена на сырую нефть может продолжать расти. Сегодня баррель West Texas Intermediate торгуется около 66 долларов за баррель, что на три доллара больше, чем месяц назад, и почти на 40 долларов дороже, чем год назад.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 17.05.21:
Бойсе — 3,35 доллара
Coeur d’Alene — 2,99 доллара США
Франклин — 3,36 доллара
Айдахо-Фолс — 3,08 доллара
Льюистон — 3,05 доллара
Покателло — 3,18 доллара
Твин-Фолс — 3,19 доллара.
Обновлено 10.05.21
Кибератака на колониальный трубопровод повысит среднюю стоимость газа в США до 3 марок
BOISE — Водители восточного побережья готовятся к повышению цен на газ после кибератаки на Колониальный трубопровод, но вряд ли последствия будут ощущаться здесь, в Айдахо.В то время как спрос толкает цены на насос по всей стране, AAA заявляет, что Gem State не полагается на трубопровод, на который была направлена цель.
Ожидается, что в ближайшие дни средний показатель по стране достигнет 3 долларов за галлон, что является самой высокой ценой с ноября 2014 года. Многие западные штаты, включая Айдахо, пересекли этот порог несколько месяцев назад.
«Несмотря на рост показателей заражения COVID-19 в некоторых частях мира, общий оптимизм, связанный с развертыванием вакцины, оказал глубокое влияние на рынок», — говорит представитель AAA в Айдахо Мэтью Конде.«Спрос на сырую нефть и бензин растет, а цены росли еще до этого инцидента, поэтому сейчас ужасное время для проблем с крупным трубопроводом».
Сегодня в среднем по США составляет 2,97 доллара, что на семь центов больше за галлон, чем неделю назад, и на десять центов больше, чем месяц назад. Между тем, средняя цена в Айдахо составляет 3,18 доллара за галлон, что на четыре цента больше, чем неделю назад, и на 12 центов больше, чем месяц назад. Водители в Айдахо часто платят на 20-30 центов больше за галлон за галлон, чем в других частях страны.
На выходных The Colonial Pipeline была нарушена кибербезопасность, и в качестве меры предосторожности он был отключен. По трубопроводу протяженностью 5500 миль, который проходит от Техаса до гавани Нью-Йорка, ежедневно транспортируется около 100 миллионов галлонов топлива, или 45 процентов всего топлива, потребляемого на Восточном побережье. Чем дольше трубопровод проложен, тем больше влияние на поставки и, в свою очередь, на цену бензина. В некоторых регионах, вероятно, уже на этой неделе снизится доступность топлива.
«Для доставки топлива из Техаса в Нью-Йорк требуется от 15 до 18 дней, поэтому даже после возобновления работы трубопровода, вероятно, будет задержка в поставках бензина», — сказал Конде.«Министерство транспорта временно предоставило освобождение от часов работы, чтобы водители грузовиков могли доставить больше грузов, но этого недостаточно, чтобы компенсировать потерю трубопровода».
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 10.05.21:
Бойсе — 3,31 доллара
Coeur d’Alene — 2,97 доллара США
Франклин — 3,27 доллара
Айдахо-Фолс — 3,00 доллара
Льюистон — 3,04 доллара
Покателло — 3,11 доллара
Твин-Фолс — 3,17 доллара.
Обновлено 03.05.21
Treasure Valley, цены на насос Panhandle подскакивают
BOISE — На первый взгляд, цены на газ в Айдахо на этой неделе были стабильными, при этом средний показатель по штату вырос всего на два цента.Но на местном уровне ситуация была гораздо более нестабильной, со значительными скачками цен в одних областях и незначительными или отсутствующими движениями в других.
В Treasure Valley заправить галлон на этой неделе примерно на четыре цента дороже, а в Panhandle — где-то на пять-семь центов дороже. Между тем водители в Волшебной долине и некоторых частях Восточного Айдахо платят за заправку примерно столько же, сколько и неделю назад.
Текущая цена
Idaho на обычный галлон составляет 3,14 доллара за галлон, что на восемь центов больше, чем месяц назад.В среднем по стране составляет 2,90 доллара, что на три цента больше, чем месяц назад. За неделю в десяти штатах цены выросли на пять-восемь центов, но во многих штатах, включая Айдахо, рост цен составил всего один-три цента.
«Мы знаем, что спрос на топливо возвращается на высокий уровень и в настоящее время находится всего на 4% ниже, чем он был в то время в 2019 году. Но по мере возобновления туристической деятельности, даже в разных частях штата, будут урывки и всплески. — кое-что из этого мы наблюдаем на этой неделе, — говорит директор по связям с общественностью AAA Idaho Мэтью Конде.«В преддверии Дня памяти мы считаем, что цены на насос в Айдахо, вероятно, вырастут в ответ на общую тенденцию устойчивого спроса».
Что касается предложения, запасы бензина увеличились на 100 000 баррелей и достигли отметки 135 миллионов баррелей, и Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) недавно согласилась увеличить добычу сырой нефти на 2,1 миллиона баррелей в день в мае и июне. что могло бы снизить цены на нефть и помочь стабилизировать цены на готовый бензин.
Сегодня сырая нефть торгуется около 64 долларов за баррель.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 21.05.21:
Бойсе — 3,28 доллара
Coeur d’Alene — 2,93 доллара США
Франклин — 3,13 доллара
Айдахо-Фолс — 2,99 доллара
Льюистон — 3,00 доллара
Покателло — 3,05 доллара
Твин-Фолс — 3,18 доллара
Обновлено 27.04.21
Айдахо, цены на газ в США растут вместе с растущим спросом
BOISE — Знакомое зрелище на бензоколонки по всей стране — растущие цены.По данным AAA, средняя цена в Айдахо на этой неделе выросла на четыре цента, а в среднем по стране — на два цента. Рост спроса — основная причина повышения цен.
При уровне более девяти миллионов баррелей в день общенациональный спрос на топливо сейчас всего на три процента ниже, чем на той же неделе в 2019 году. Спрос и предложение увеличились на этой неделе, но запасы бензина выросли только на 100 000 баррелей, поскольку все больше водителей тратят время на дорога на фоне продолжающегося внедрения вакцины COVID-19 и открытия популярных туристических направлений.
Сегодня средний показатель в Айдахо составляет 3,13 шиллинга, что на девять центов больше, чем месяц назад, и на 1,29 доллара больше, чем год назад. Между тем, средняя цена в США составляет 2,89 доллара, что на три цента больше, чем месяц назад, и на 1,12 доллара больше, чем год назад. На этой неделе в 35 штатах цены на насос выросли всего на один-два пенни, при этом Государство самоцветов стало досадным исключением из правил.
«Цены на сырую нефть в последние недели оставались стабильными, а нефтеперерабатывающие заводы вернулись к уровню, предшествующему пандемии, поэтому давление со стороны предложения, с которым мы столкнулись этой зимой, в значительной степени уменьшилось», — говорит представитель AAA Idaho Мэтью Конде.«Но с недавним объявлением CDC о том, что полностью вакцинированные люди могут путешествовать по стране с минимальным риском для своего здоровья, и слухами о том, что Европа снова откроется этим летом, спрос будет расти, и другая обувь может вот-вот упасть. . »
Промежуточная цена на сырую нефть в Западном Техасе в настоящее время составляет 62 доллара за баррель, что на 1 доллар больше, чем месяц назад, и на 40 долларов больше, чем год назад в разгар пандемии. НПЗ США в настоящее время загружены почти на 85 процентов.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 27.04.21:
Бойсе — 3,26 доллара
Coeur d’Alene — 2,87 доллара США
Франклин — 3,16 доллара
Айдахо-Фолс — 3,00 доллара
Льюистон — 2,95 доллара
Покателло — 3,06 доллара
Твин-Фолс — 3,19 доллара.
Обновлено 20.04.21
Цены на газ в Айдахо выросли на дюйм, средний показатель по США остается стабильным
BOISE — Цены на газ в Айдахо снова растут, хотя и незначительно.По данным AAA, средний показатель по штату на этой неделе вырос на два цента в результате роста спроса на топливо и роста цен на сырую нефть. Айдахо — один из 16 штатов, в которых цены колебались на пару центов на этой неделе, в то время как средние значения по 27 штатам остались неизменными.
«Продолжающееся развертывание вакцины COVID-19 вызвало у некоторых людей легкую весеннюю лихорадку, особенно с учетом недавних новостей от CDC о том, что полностью вакцинированные люди могут путешествовать по Соединенным Штатам с довольно низким риском для своего здоровья. — говорит представитель ААА в Айдахо Мэтью Конде.«Этот оптимизм приводит к увеличению числа поездок и увеличению количества заправок, что оказывает повышательное давление на цены на газ».
Сегодня средний доход штата Айдахо составляет 3,09 доллара, что на два цента больше, чем неделю назад, и на девять центов больше, чем месяц назад. Между тем, в среднем по США составляет 2,87 доллара, что на пенни больше, чем неделю назад, но на пенни меньше, чем месяц назад. Айдахо в настоящее время занимает 8 -е место в рейтинге в стране по самому дорогому топливу.
Спрос на топливо недавно составил 8,9 миллиона баррелей в сутки, что является самым высоким уровнем более чем за год.
Одним из позитивных моментов стало увеличение объемов производства нефтеперерабатывающих заводов. При 85% мощности операции теперь соответствуют уровню, предшествующему пандемии. Это должно помочь стабилизировать поставки топлива, даже если они начнут сокращаться из-за увеличения спроса.
После нескольких недель колебания около отметки 60 долларов, цены на сырую нефть уже несколько дней продаются по 63 доллара за баррель. Внутренние запасы сырой нефти на этой неделе также снизились почти на шесть миллионов баррелей. Если цены на нефть продолжат расти, водители могут ожидать небольшого повышения цен на нефть в течение апреля.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 20.04.21:
Бойсе — 3,23 доллара
Coeur d’Alene — 2,80 доллара США
Франклин — 3,15 доллара
Айдахо-Фолс — 2,99 доллара
Льюистон — 2,87 доллара
Покателло — 3,06 доллара
Твин-Фолс — 3,16 доллара.
Обновлено 12.04.21
Цены на бензин в Айдахо тормозят
BOISE — Март прошел как лев, но до сих пор водители Айдахо сталкивались с гораздо лучшими условиями на заправке в апреле.По данным AAA, средняя цена Gem State на обычный на этой неделе оставалась неизменной на уровне 3,06 доллара за галлон, в то время как в среднем по стране снизилась на пенни. Фактически, в 40 штатах цены колебались на цент или меньше.
Средняя цена
в Айдахо на 21 цент больше, чем месяц назад, и на 1,02 доллара дороже, чем год назад. Между тем, средний показатель в США составляет 2,86 доллара, что на два цента больше, чем месяц назад, и на доллар больше, чем год назад.
AAA сообщает, что стабильные цены на сырую нефть, небольшое падение спроса на топливо и увеличение объемов нефтепереработки привели к увеличению запасов бензина на этой неделе, что помогло стабилизировать цены на насос.Спрос в настоящее время составляет 8,7 миллиона баррелей в день, что намного выше, чем 5,5 миллиона баррелей в день год назад, но значительно меньше, чем 9,8 миллиона баррелей в день, зафиксированных в апреле 2019 года. Производство нефтеперерабатывающих заводов недавно достигло 84 процентов мощности. самый высокий уровень в этом году.
«Мы считаем, что апрельский спрос на топливо останется ниже, чем был в 2019 году, потому что, несмотря на растущую уверенность в развертывании вакцины, нам еще предстоит пройти путь, прежде чем все вернется в норму», — говорит представитель AAA в Айдахо Мэтью. Конде.«Тем не менее, спрос на топливо, безусловно, может вырасти весной и летом, и если это произойдет, цены на газ могут снова подняться».
Промежуточная цена на нефть в Западном Техасе на этой неделе оставалась ниже 60 долларов за баррель пять дней подряд. Сырая нефть составляет примерно половину стоимости готового бензина.
Цены на газ в Treasure Valley и Lewiston на этой неделе упали на пенни и на два цента в Pocatello и Coeur d’Alene. Цены на Айдахо-Фоллс выросли на пенни, а цены на Твин-Фолс — на пятую.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 12.04.21:
Бойсе — 3,19 доллара
Coeur d’Alene — 2,69 доллара США
Франклин — 3,16 доллара
Айдахо-Фолс — 2,99 доллара
Льюистон — 2,81 доллара
Покателло — 3,05 доллара
Твин-Фолс — 3,15 доллара
Обновлено 05.04.21
Цены на газ в Айдахо снижаются
BOISE — После нескольких месяцев резкого роста цен на бензин водители Айдахо наконец смогли перевести дух, хотя бы немного, на этой неделе.По данным AAA, средний показатель по штату увеличился всего на три цента, что является наименьшим недельным скачком с января.
Но замедление темпов роста может быть кратковременным — рост спроса из-за развертывания вакцин против COVID-19 и начала сезона поездок на дорогах может подтолкнуть цены на помпы еще выше в ближайшие недели.
«Никто не рад платить больше за пополнение запасов, но после нескольких недель подряд повышения никеля и нескольких значительных двузначных скачков в марте, кажется, что на этой неделе мы должны нажать кнопку« пауза »», говорит директор по связям с общественностью AAA Idaho Мэтью Конде.«Но погода становится теплее, и растущий спрос может вызвать новую волну значительного роста цен».
Сегодня средняя цена в Айдахо на обычный галлон составляет 3,06 доллара за галлон, что на 36 центов больше, чем месяц назад, и на 85 центов больше, чем год назад. Средний показатель по стране увеличился на пенни до 2,87 доллара за галлон, что на 12 центов больше, чем месяц назад, и на 93 цента больше, чем год назад. На этой неделе в штатах наблюдался широкий диапазон колебаний цен: от повышения на 15 процентов в Огайо до снижения на 3 процента во Флориде.
Спрос на бензин на этой неделе составил 8,9 млн баррелей в день, что на 4% больше, чем неделей ранее. В ответ запасы бензина сократились до 230,5 млн баррелей, что является самым низким уровнем в этом году. Если спрос продолжит расти, предложение может сократиться еще больше, что приведет к росту цен.
«Положительным моментом является то, что цены на сырую нефть несколько выровнялись, что предотвратило ухудшение плохой ситуации. После достижения 12-месячного максимума в 66 долларов за баррель в прошлом месяце цена в последнее время колеблется ближе к 60 долларам за баррель », — сказал Конде.«Если цены на нефть останутся стабильными, это поможет удержать цены на готовый бензин от столь хаотичного роста этой весной и летом».
ОПЕК (Организация стран-экспортеров нефти) недавно объявила о планах по увеличению добычи нефти на 350 000 баррелей в день в мае, что может еще больше стабилизировать цены на НПЗ.
Вот выборка цен на газ в Айдахо по состоянию на 21.04.21:
Бойсе — 3,20 доллара
Coeur d’Alene — 2,71 доллара США
Франклин — 3 доллара.17
Айдахо-Фолс — 2,98 доллара
Льюистон — 2,82 доллара
Покателло — 3,07 доллара
Твин-Фолс — 3,10 доллара
Обновлено 29.03.21
Цены на газ в Айдахо снова в десятке самых дорогих
BOISE — Водители Айдахо получили более разочаровывающие новости, когда они заполнились на этой неделе, когда цены на бензин выросли еще на никель и достигли в среднем 3,04 доллара за галлон. По данным AAA, это на 45 центов больше, чем месяц назад, и на 70 центов больше, чем год назад (когда были введены ограничения на COVID-19).Государство драгоценных камней в настоящее время занимает 10 -е место в рейтинге в стране по самому дорогому топливу.
Но могут быть хорошие новости на горизонте. На этой неделе цены на газ снизились или остались на прежнем уровне в 45 штатах, а в среднем по США упали на два цента до 2,86 доллара за галлон на фоне стабилизации цен на сырую нефть и увеличения объемов нефтепереработки. Если тенденция сохранится, цены в Айдахо могут последовать ее примеру.
«Рост цен на насос был горькой пилюлей для водителей Айдахо, но обнадеживает то, что в среднем по стране впервые с ноября прошлого года становится дешевле в недельном режиме», — говорит представитель AAA в Айдахо Мэтью Конде.«Хотя еще слишком рано говорить о том, насколько высок спрос на топливо этой весной и летом, мы надеемся, что некоторые из вопросов, связанных с предложением, наконец будут решены, что может частично ослабить повышательное давление на цены на газ».
Сегодня в среднем по США на 14 центов дороже, чем месяц назад, и на 84 цента больше, чем год назад. Разрыв в ценах на газ в годовом исчислении будет продолжать увеличиваться в ближайшие недели, а спрос на топливо резко упадет в 2020 году в разгар пандемии.
В то время как спрос на топливо в настоящее время растет и сейчас составляет 8,6 миллиона баррелей в день, производство нефтеперерабатывающих заводов увеличилось до 82 процентов, что помогает удерживать цены на стабильном уровне.
Цены на сырую нефть колебались в течение недели в ответ на сообщения о возможных ограничениях в Евросоюзе и ограниченных поставках вакцины в некоторых регионах, опустившись до 58 долларов за баррель в какой-то момент. Нефть West Texas Intermediate сейчас торгуется около 61 доллара за баррель, как и месяц назад.
Хотя контейнеровоз заблокировал Суэцкий канал на несколько дней, вызвав временную задержку поставок сырой нефти в некоторых частях мира, вряд ли это затронет Соединенные Штаты.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 29.03.21:
Бойсе — 3,15 доллара
Coeur d’Alene — 2,71 доллара США
Франклин — 3,19 доллара
Айдахо-Фолс — 2,98 доллара
Льюистон — 2,83 доллара
Покателло — 3,05 доллара
Твин-Фолс — 3,08 доллара
Обновлено 22.03.21
Цены на газ в Айдахо приблизились к отметке 3 доллара, но рост может замедлиться
BOISE. Для водителей Айдахо это была суровая зима, средняя цена на бензин в штате Самоцветы приближалась к отметке в 3 доллара.Но после нескольких недель роста цен здесь и по всей стране AAA заявляет, что ситуация, наконец, может начать выравниваться.
По данным AAA, средний показатель по стране держится на уровне 2,88 доллара в течение пяти дней подряд. Небольшое падение спроса на топливо в сочетании с увеличением объемов нефтепереработки привело к увеличению запасов бензина и замедлению роста цен. Фактически, в 32 штатах на этой неделе рост составил три цента или меньше, но, к сожалению, Айдахо не был среди них.
Средняя цена в Айдахо 2 доллара.99 за галлон — это на 50 центов больше, чем месяц назад, и на 52 цента больше, чем год назад. Между тем, в среднем по США составляет 2,88 доллара, что на 24 цента больше, чем месяц назад, и на 74 цента больше, чем год назад, когда пандемия только начинала распространяться. Государство драгоценных камней в настоящее время занимает 12 -е место среди в стране по самому дорогому топливу. Но AAA утверждает, что есть лучшая сторона.
«Средняя цена в Айдахо на этой неделе подскочила еще на десять центов, но наш регион также является одним из последних, кто отреагировал на национальные тенденции, поэтому мы надеемся, что стабильные цены в других местах являются признаком того, что в ближайшие недели ситуация может утихнуть. — говорит представитель ААА в Айдахо Мэтью Конде.«Во многом это будет зависеть от того, насколько активно спрос на топливо вернется с началом сезона поездок».
После сильных зимних штормов производительность НПЗ вернулась к 76 процентам, что всего на семь процентов меньше, чем до того, как некоторые предприятия были вынуждены прекратить свою деятельность еще в феврале. За неделю запасы бензина также немного выросли до 232 миллионов баррелей, а цена на сырую нефть была примерно на 2 доллара за баррель ниже, что еще больше стабилизировало цены на бензине.
Путешественники могут использовать карту AAA COVID-19 для получения последней информации о государственных и местных ограничениях.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 22.03.21:
Бойсе — 3,10 доллара
Coeur d’Alene — 2,71 доллара США
Франклин — 3,19 доллара
Айдахо-Фолс — 2,91 доллара
Льюистон — 2,80 доллара
Покателло — 2,95 доллара
Твин-Фолс — 3,04 доллара.
Обновлено 15.03.21
Цены на газ в Айдахо показали 2-й по величине еженедельный рост в США.С.
BOISE — В Долину сокровищ прибыло 3 доллара за галлон газа, и средний показатель по штату, скорее всего, последует. По данным AAA, цены на газ в Айдахо за последнюю неделю подскочили еще на 17 центов — 2 nd — самый высокий скачок после Юты, где цены выросли на четверть.
Сегодня водители штата Gem платят в среднем 2,89 доллара за галлон, что на 45 центов больше, чем месяц назад, и на 35 центов больше, чем год назад, когда спрос резко упал на ранних стадиях пандемии. Текущий U.Среднее значение S. составляет 2,86 доллара, что на 35 центов больше, чем месяц назад, и на 59 центов больше, чем год назад. На этой неделе 20 штатов испытали двузначный скачок цен.
Сообщения об уменьшении запасов бензина и растущем спросе на топливо привели к росту цен на бензин на этой неделе, и вскоре страна также перейдет на летнее топливо, производство которого более дорогое.
«Мы надеемся, что этой весной или летом жизнь вернется в нормальное русло, и повышения температуры, безусловно, достаточно, чтобы вызвать улыбку на лице, но это чувство исчезает, когда мы останавливаемся, чтобы набраться сил», — говорит представитель AAA в Айдахо Мэтью Конде.«Мы полагаем, что в ближайшие пару недель средняя цена за галлон в штате может превысить 3 доллара за галлон».
По данным Управления энергетической информации, запасы бензина на этой неделе упали почти на 12 миллионов баррелей, а спрос на топливо в настоящее время составляет 8,7 миллиона баррелей в день. Это самый высокий уровень с конца ноября 2020 года, который совпал с небольшим количеством поездок на День Благодарения. С приближением весенних каникул многие американцы начнут совершать поездки в районы, которые находятся на различных этапах открытия, что может еще больше повысить спрос на топливо.
Между тем, цены на сырую нефть показали признаки стабильности, колеблясь между 64 и 66 долларами за баррель в течение недели. Если цена на сырую нефть останется стабильной, а производство на НПЗ вырастет, рост цен на газ в апреле может быть менее серьезным, чем в марте.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 15.03.21:
Бойсе — 3,01 доллара
Coeur d’Alene — 2,69 доллара США
Франклин — 2,97 доллара
Айдахо-Фолс — 2,78 доллара
Lewiston — 2 доллара.73
Покателло — 2,88 доллара
Твин-Фолс — 2,82 доллара
Обновлено 21.03.21
Цены на газ в Айдахо теперь выше, чем в среднем по стране
BOISE — Сегодня цены на газ в Айдахо выше, чем в среднем по стране. По данным AAA, средняя цена в штате на обычный тариф составляет 2,84 доллара, в то время как в настоящее время средняя цена в США составляет 2,83 доллара. За последние десять дней цены на самоцветы в штате взлетели на 24 цента, в то время как в среднем по стране за тот же период времени выросли на десять центов.
Цены в Айдахо упали ниже среднего по стране 22 декабря прошлого года, где они оставались до сегодняшнего дня. В то время как цены по всей стране неуклонно растут из-за роста цен на сырую нефть, рыночных спекуляций об окончании пандемии COVID-19 и проблем с нефтепереработкой во время недавних зимних штормов, водители Gem State могли, по крайней мере, утешиться тем фактом, что они платит меньше, чем многие их американские коллеги. Это уже не так.
«В какой-то момент Айдахо занимал 36 -е -е место в стране по самому дорогому топливу, что было долгожданным разрывом с нашей обычной позиции в диапазоне от 7 -го до 9 -го -го места.Сегодня мы вернулись к 15 th , — говорит директор по связям с общественностью AAA Idaho Мэтью Конде. «Мы столкнулись с множеством проблем со стороны предложения, которые оказали повышательное давление на цены на газ, но с учетом ожидаемого роста спроса на топливо и предстоящего перехода на более дорогое топливо летней смеси, ситуация будет довольно неровной».
Цены на сырую нефть растут отчасти из-за продолжающегося сокращения добычи Организацией стран-экспортеров нефти (ОПЕК). В конце прошлой недели организация сделала неожиданное объявление о добавлении всего 170 000 баррелей сырой нефти в день, хотя наблюдатели рынка ожидали увеличения на 1.5 миллионов баррелей. Эта новость потрясла рынок.
Летний бензин производить дороже, поскольку требует дополнительных процессов для предотвращения его испарения при высоких температурах.
«Предыдущее исследование AAA показывает, что большинство людей не рассматривают возможность изменения своего стиля вождения до тех пор, пока цены не достигнут 3,50 долларов за галлон», — сказал Конде. «Хотя этой весной мы могли бы достичь отметки в 3 доллара, мы не ожидаем, что это отпугнет многих людей, которые решили отправиться в путешествие.”
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 21.03.21:
Бойсе — 2,95 доллара
Coeur d’Alene — 2,66 доллара США
Франклин — 2,88 доллара
Айдахо-Фолс — 2,72 доллара
Льюистон — 2,71 доллара
Покателло — 2,83 доллара
Твин-Фолс — 2,81 доллара
Обновлено 21.03.2007
Цены на газ в Айдахо на этой неделе подскочили еще на 12 центов
BOISE — Для многих водителей Айдахо дни более низких цен на бензин официально отражаются в зеркале заднего вида.По данным AAA, средняя цена в штате Gem State на обычный подскочила еще на 12 центов до 2,72 доллара за галлон на этой неделе. Это на 33 цента больше, чем месяц назад, и сногсшибательное увеличение на 50 центов с 1 января.
«Водители могут ожидать повышения цен этой весной, особенно в связи с восстановлением доверия потребителей с развертыванием вакцин против COVID-19. Если не считать непредвиденных обстоятельств, средний показатель по стране может достигнуть 2,90 или даже 2,95 доллара за галлон, прежде чем ситуация начнет стабилизироваться », — говорит представитель AAA Idaho Мэтью Конде.«Основываясь на исторических тенденциях, в ближайшие недели и месяцы цены в Айдахо могут превысить отметку в 3 доллара за галлон».
Сегодня средняя цена в США составляет 2,77 доллара, что на 30 центов больше, чем месяц назад, и на 38 центов больше, чем год назад. Около 1 из 10 заправочных станций в настоящее время взимает плату за насос в размере 3 долларов США за галлон или более. AAA прогнозирует, что к концу месяца водители в 30 штатах могут платить на 50 центов больше за галлон топлива, чем год назад.
«Самый большой рост на этой неделе был в Юте, где средний показатель по штату подскочил на 21 цент за галлон», — сказал Конде.«Это стоит посмотреть, потому что большая часть поставок в Айдахо поступает из Юты».
Средняя цена в Айдахо по-прежнему на пять центов ниже, чем в среднем по стране. После того, как этой зимой в стране упало всего 36 тыс. , Государство самоцветов в настоящее время занимает 23 -е место среди по самой дорогой цене на газ.
Цены на сырую нефть резко отреагировали на неожиданное заявление ОПЕК (Организации стран-экспортеров нефти) о том, что в апреле организация будет производить всего 170 000 баррелей нефти в день, что намного меньше, чем 1.Ожидаемое увеличение на 5 миллионов баррелей в день. В связи с объявлением цена на сырую нефть в Западном Техасе повысилась до 66 долларов за баррель, что на 15 долларов за баррель выше, чем в начале года. Если страны-участницы продолжат поддерживать существующее сокращение производства, растущий спрос может подтолкнуть цены еще выше этой весной.
Помимо роста стоимости сырой нефти, недавние зимние штормы снизили мощность нефтеперерабатывающих заводов до 56 процентов в какой-то момент времени, а запасы бензина сейчас упали ниже, чем они были год назад.И то и другое оказывает дополнительное повышательное давление на цены на газ.
«Цены на газ в Treasure Valley и Idaho Falls на этой неделе выросли на 12-13 центов, что примерно соответствует среднему уровню по штату», — сказал Конде. «Цены на газ в районах Твин-Фолс и Франклин подскочили на 19 центов за галлон, а цены на насос Pocatello выросли на 16 центов. Но прямо сейчас штат Айдахо-Фолс и Кёр д’Ален вызывает зависть по цене около 2,59 доллара за галлон ».
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 21.03.21:
Бойсе — 2 доллара.81
Coeur d’Alene — 2,59 доллара США
Франклин — 2,68 доллара
Айдахо-Фолс — 2,58 доллара
Льюистон — 2,67 доллара
Покателло — 2,68 доллара
Твин-Фолс — 2,65 доллара
Обновлено 01.03.21
Цены на газ в Айдахо выросли на десять центов и более
BOISE — В результате запоздалой реакции на последствия зимних штормов на Среднем Западе и побережье Мексиканского залива резкий рост цен на газ сильно ударил по Айдахо на этой неделе. В среднем по штату он вырос на десять центов за галлон обычного бензина, а водители в некоторых районах платят на 12–18 центов больше, чем неделю назад.
«На прошлой неделе жители Айдахо смогли избежать двузначного роста, с которым водители столкнулись в двух третях штатов, но не больше, — говорит представитель AAA Айдахо Мэтью Конде. «Живете ли вы в Долине сокровищ (+10 центов), районе Кер-д’Ален (+12 центов), Твин-Фолс (+12 центов), Айдахо-Фолс (+12 центов), Льюистоне (+16 центов), Покателло. (+17 центов) или Франклина (+18 центов), вы определенно почувствуете укол, если наполнитесь сегодня ».
Впервые почти за год цены на насос в Айдахо теперь выше, чем год назад.Сегодня обычный газ стоит в среднем 2,60 доллара за галлон в Государстве драгоценных камней, что на 15 центов больше, чем месяц назад, и на семь центов больше, чем год назад. В среднем по США составляет 2,72 доллара, что на 30 центов больше, чем месяц назад, и на 28 центов больше, чем год назад. Цены в Айдахо по-прежнему на 12 центов ниже, чем в среднем по стране.
AAA сообщает, что рост цен на сырую нефть и аномально низкий уровень нефтепереработки привели к росту цен по всей стране. По данным Управления энергетической информации, загрузка НПЗ упала с 83% до 68% после зимних штормов, на которые ушло 26 U.С. НПЗ в автономном режиме.
«AAA прогнозирует, что где-то в марте средний показатель по стране достигнет 2,80 доллара за галлон. Цены в Айдахо иногда на 20–30 центов выше, чем в среднем по стране, поэтому в какой-то момент мы можем достичь отметки в 3 доллара, но время покажет », — сказал Конде. «При такой невероятной волатильности есть шанс, что март может принести одни из самых высоких цен на насос в 2021 году».
Водители
могут использовать поисковик цен на топливо AAA для сравнения последних цен на топливо на более чем 100 000 заправочных станций в США.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 21.03.21:
Бойсе — 2,68 доллара
Coeur d’Alene — 2,54 доллара США
Франклин — 2,49 доллара
Айдахо-Фолс — 2,46 доллара
Льюистон — 2,61 доллара
Покателло — 2,52 доллара
Твин-Фолс — 2,46 доллара
Обновлено 22.02.21
Обледенелые температуры вызывают резкий скачок цен на газ по всей стране
BOISE — Несмотря на то, что цены на газ в Айдахо продолжают расти, на этой неделе произошли некоторые хорошие новости — пока что штат драгоценных камней наименее пострадал от морозов, которые в настоящее время охватывают страну.По данным AAA, недавняя зимняя погода вызвала остановку нефтеперерабатывающих заводов на побережье Мексиканского залива и Среднем Западе, а сокращение поставок топлива вызвало двузначный скачок цен на газ для двух третей страны.
Но регион Скалистых гор, включая Айдахо, был в основном изолирован от последствий заморозков. Фактически, Айдахо в настоящее время занимает 36 -е -е место в стране по наиболее дорогому топливу, что намного ниже обычного рейтинга в диапазоне от 7 -го до 9 -го -го места.В некоторых соседних штатах дела обстоят еще лучше, например, Вайоминг (39 -е место ), Монтана (42 -е место ) и Юта (45 -е место ). Тем не менее, все относительно, потому что цены на газ по-прежнему повсюду растут из-за более высокой стоимости сырой нефти.
«Водителям из Айдахо пришлось столкнуться с повышением цен на 20 центов в течение месяца, но некоторые водители в других частях страны видели, как цены подскочили так высоко только на прошлой неделе», — говорит представитель AAA из Айдахо Мэтью Конде. .«Но по мере улучшения условий регионы Среднего Запада и Скалистых гор могут легко поменяться местами в рейтингах в ближайшие недели».
На этой неделе средняя цена на обычный в Айдахо выросла на пять центов до 2,49 доллара, что на 19 центов больше, чем месяц назад, и всего на три цента меньше, чем год назад. Между тем, средний показатель по стране за последнюю неделю подскочил на 13 центов до 2,64 доллара, что на 24 цента больше, чем месяц назад, и на 17 центов больше, чем год назад. Три самых больших еженедельных прироста были в Огайо (+22 цента), Аризоне (+21 цент) и Айове (+19 центов).
Водители
могут использовать поисковик цен на топливо AAA для сравнения последних цен на топливо на более чем 100 000 заправочных станций в США.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 22.02.21:
Бойсе — 2,58 доллара
Coeur d’Alene — 2,42 доллара США
Франклин — 2,31 доллара
Айдахо-Фолс — 2,34 доллара
Льюистон — 2,55 доллара
Покателло — 2,35 доллара
Твин-Фолс — 2,44 доллара
Обновлено 16.02.21
Цены на газ в Айдахо выросли на 20 центов за месяц, это самый большой рост в стране
BOISE — У водителей из Айдахо может возникнуть соблазн сделать двойную попытку в следующий раз, когда они заправятся.По данным AAA, Государство драгоценных камней продемонстрировало самый большой ежемесячный рост в США, когда цены на газ подскочили на 20 центов. Рост стоимости сырой нефти продолжает оказывать повышательное давление на цены на топливо. Фактически, цены на сырую нефть в 2021 году могут превысить самую высокую цену в 2020 году уже на этой неделе.
Сырая нефть составляет 50 процентов цены на бензоколонку, и West Texas Intermediate стабильно растет с начала года, несмотря на относительно низкий спрос на топливо. В настоящее время баррель нефти торгуется около 60 долларов за баррель, что на 12 долларов больше, чем 1 января.
«Существует сильный оптимизм рынка в отношении того, что вакцины от COVID-19 помогут восстановить экономическую активность и вернуть некоторый спрос на топливо, но сейчас спрос довольно скромный — всего 7,7 миллиона баррелей в день», — говорит представитель AAA Idaho Мэтью Конде. «Холодная погода на этой неделе может привести к еще большему падению спроса в краткосрочной перспективе, но заморозки также прервали деятельность нефтеперерабатывающих заводов и сбыт в некоторых частях страны, что может привести к сокращению предложения в некоторых регионах».
В то время как в начале года средний показатель по штату Айдахо увеличился на 23 цента, цены в Долине сокровищ были еще более нестабильными: водители в районе Бойсе платили в среднем на 34 цента за галлон, чем в конце 2020 года.
Если есть надежда, водители в Айдахо живут лучше, чем их коллеги по всей стране. Текущий средний показатель по штату составляет 2,45 доллара за галлон для обычного напитка, что на 20 центов больше, чем месяц назад, но все же на восемь центов дешевле, чем год назад. С другой стороны, в настоящее время средний показатель по США составляет 2,52 доллара. Это на 14 центов больше, чем месяц назад, и на восемь центов больше, чем год назад. Сегодня Государство-самоцвет составляет 27 тыс. в стране по самым дорогим ценам на газ.
«Если мы увидим рост цен на сырую нефть в течение длительного периода времени в сочетании с резким скачком спроса на бензин с возвращением теплой погоды, это может серьезно ударить по семейному бюджету в ближайшие недели», — сказал Конде.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 16.02.21:
Бойсе — 2,55 доллара
Coeur d’Alene — 2,35 доллара США
Франклин — 2,33 доллара
Айдахо-Фолс — 2,34 доллара
Льюистон — 2,44 доллара
Покателло — 2,35 доллара
Твин-Фолс — 2,36 доллара
Обновлено 8.02.21
Цены на газ в Айдахо подскочили на четыре цента из-за наивысшей цены на нефть за год
BOISE — Водители из Айдахо не почувствуют любви, когда остановятся, чтобы заправиться в этот День святого Валентина.По данным AAA, цены на газ в Государстве драгоценных камней на этой неделе подскочили еще на четыре цента, следуя национальной тенденции повышения цен на насос из-за роста стоимости сырой нефти. Цена на нефть — 56 долларов за баррель — самая высокая цена за последний год.
Цены на нефть растут на основе растущей уверенности рынка в том, что спрос вырастет с успешным внедрением вакцины COVID-19, а также из-за недавних заявлений Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) о том, что текущие сокращения производства останутся в силе. на обозримое будущее.
«В течение следующих нескольких недель мы ожидаем, что цены на газ продолжат расти, возможно, на целых десять центов за галлон, поскольку более высокие затраты на замену будут снижаться до потребителей», — говорит представитель AAA в Айдахо Мэтью Конде. «Но для тех, у кого менталитет наполовину полон стакана, водители Айдахо по-прежнему находятся в завидном положении — платят меньше, чем в среднем по стране, и меньше, чем они платили год назад».
Сегодня средняя цена на обычное топливо в Айдахо составляет 2 доллара.39, что на 17 центов больше, чем месяц назад, но на 15 центов меньше, чем год назад. В настоящее время средний показатель по стране составляет 2,47 доллара. Это также на 17 центов дороже, чем месяц назад, и на три цента больше, чем год назад.
6 февраля впервые за 340 дней в среднем по США было дороже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Хотя две трети штатов последовали их примеру, Айдахо на данный момент не входит в их число.
На этой неделе цены подскочили на 10 центов в районе Coeur d’Alene и на 4-6 центов в других частях штата.Чтобы увеличить ваш топливный бюджет, AAA рекомендует группировать поручения и по возможности избегать пиковых пробок на дорогах.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 21.02.21:
Бойсе — 2,48 доллара
Coeur d’Alene — 2,12 доллара США
Франклин — 2,34 доллара
Айдахо-Фолс — 2,33 доллара
Льюистон — 2,38 доллара
Покателло — 2,33 доллара
Твин-Фолс — 2,33 доллара
Обновлено 01.02.21
Цены на газ в Treasure Valley превышают средние по стране
BOISE — Что может быть зловещим знаком грядущего, цены на газ в Долине сокровищ на этой неделе подскочили на восемь центов.Цены в районе Бойсе на 23 цента выше, чем месяц назад, и теперь составляют 2,44 доллара за галлон, что превышает средний показатель по стране.
Цены на газ растут по всему штату и по всей стране, при этом более высокие цены на сырую нефть опережают низкий сезонный спрос и ограничения COVID-19, которые делают его более дорогим для заправки.
«Средняя цена на топливо по стране снижалась из года в год 336 дней подряд. Если текущие тенденции сохранятся, эта серия может закончиться уже на этой неделе », — говорит представитель AAA в Айдахо Мэтью Конде.«Водители в десяти штатах уже платят больше, чем год назад, но на данный момент автомобилисты в штате Самоцветы продолжают получать неплохую экономию на заправке».
Конде отметил, что цены на газ в Айдахо часто на 20–30 центов дороже, чем в среднем по стране, но из-за низкого спроса в конце 2020 года цены были ниже средних по стране, где они остаются до сих пор. Растущие цены на нефть сокращают разрыв.
Сегодня средняя цена в Айдахо на обычный тариф составляет 2 доллара.35 за галлон, что на 13 центов больше, чем месяц назад, но на 22 цента меньше, чем год назад. За неделю цены в Бойсе подскочили на восемь центов, за ним последовали Айдахо-Фолс (+7 центов) и Твин-Фолс (+4 цента). Цены на Coeur d’Alene подскочили на два цента, но по-прежнему намного дешевле, чем в других частях штата, в то время как цены в Льюистоне фактически упали на никель.
Между тем, средний показатель по США в настоящее время составляет 2,42 доллара за галлон, что на 17 центов больше, чем месяц назад, и всего на пять центов дешевле, чем год назад.
«Обычно снижение спроса и увеличение запасов бензина приводит к более низкой цене заправки, но сырая нефть сейчас продается по 53 доллара за баррель, что дороже, чем год назад», — сказал Конде. «Эти более высокие затраты на замену начинают снижаться по цепочке поставок».
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 21.02.21:
Бойсе — 2,44 доллара
Coeur d’Alene — 2,12 доллара США
Франклин — 2,22 доллара
Айдахо-Фолс — 2 доллара.27
Льюистон — 2,32 доллара
Покателло — 2,30 доллара
Твин-Фолс — 2,30 доллара
Обновлено 25.01.21
Цены на газ в Айдахо подскочили на четыре цента, четвертый по величине рост в США
BOISE — На этой неделе водители Айдахо платят больше за заправку. Средний показатель по штату подскочил на четыре цента за неделю, поскольку рост цен на сырую нефть привел к удорожанию топлива во всех штатах, кроме пяти. Айдахо вырос на 4 -е место на -е место в стране после Флориды (+9 центов), Юты (+9 центов) и Небраски (+5 центов).Большая часть готового бензина в Айдахо перерабатывается в Юте.
Но есть и хорошие новости — цены на помпы в Государстве драгоценных камней все еще на десять центов ниже, чем в среднем по стране, а водители здесь платят на 30 центов меньше за галлон, чем год назад.
«В последнее время спрос на топливо то падал, то падал вместе с ростом и падением уровня заражения COVID-19 и развертыванием вакцин. Но удивительно, что существенное увеличение спроса на этой неделе мало повлияло на цены на газ — недавний скачок цен больше связан с тем, что происходит на рынке сырой нефти », — говорит директор по связям с общественностью AAA Idaho Мэтью Конде.«Однако, если спрос останется высоким, это может оказать дополнительное повышательное давление на цены на газ в ближайшие недели».
По данным Управления энергетической информации, спрос на бензин подскочил с 7,5 млн баррелей в день до 8,1 млн за неделю, что обычно приводит к повышению цен на бензин. Но поставки бензина снизились лишь незначительно, что помогло компенсировать возросший спрос.
Сегодня в Айдахо средний показатель для обычных клиентов составляет 2,30 доллара, что на восемь центов больше, чем месяц назад, но на 30 центов меньше, чем год назад.В настоящее время средний показатель по стране составляет 2,40 доллара, что на 15 центов больше, чем месяц назад, но на 13 центов меньше, чем год назад.
Сырая нефть
West Texas Intermediate в настоящее время продается по цене 52 доллара за баррель, что всего на два доллара дешевле, чем год назад. Если эта маржа продолжит сокращаться, цены на газ вырастут. На сырую нефть приходится 50 процентов стоимости готового бензина.
AAA рекомендует водителям объединять поездки и следить за тем, чтобы шины были накачаны должным образом для экономии топлива.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 25.01.21:
Бойсе — 2 доллара.36
Coeur d’Alene — 2,10 доллара США
Франклин — 2,20 доллара
Айдахо-Фолс — 2,20 доллара
Льюистон — 2,37 доллара
Покателло — 2,28 доллара
Твин-Фолс — 2,26 доллара
Обновлено 19.01.21
Цены на газ в Айдахо отстают от средних по США, но оба растут на
BOISE — Несмотря на низкий спрос на топливо, цены на газ растут из-за роста цен на сырую нефть. На этой неделе водители во всех штатах, включая Айдахо, заплатили больше за заправку, при этом 14 штатов подскочили на семь центов и более.
Недавняя активность цен на газ знаменует собой первое существенное повышение в январе месяце с 2009 года. Тогда, как и сейчас, цены на нефть значительно росли. Ни один штат не продает топливо ниже 2 долларов за галлон.
«В конце недели цены на сырую нефть немного упали, отчасти из-за опасений рынка, что рост числа случаев COVID-19 может привести к дальнейшим ограничениям и еще большему снижению спроса на топливо. Но общая тенденция заключается в повышении цен на сырую нефть, и этого было достаточно, чтобы цены на насосные станции продолжали расти даже при снижении спроса », — говорит представитель AAA Idaho Мэтью Конде.«Мы ожидаем, что цены на сырую нефть и нефтепродукты будут по-прежнему сильно реагировать на количество новых инфекций и успешное внедрение вакцины в ближайшие недели».
Сегодня водители Айдахо платят в среднем 2,27 доллара за обычный автомобиль, что на три цента больше, чем месяц назад, но на 34 цента дешевле, чем год назад. Государство драгоценных камней занимает 5 -е место в рейтинге в стране по крупнейшим годовым сбережениям. В настоящее время средний показатель по стране составляет 2,39 доллара, что на 17 центов больше, чем месяц назад, но на 16 центов меньше, чем год назад.
«Цены растут повсюду, и Айдахо не исключение», — сказал Конде. «Но мы остаемся намного ниже среднего по стране, а это редкость для нашего штата, поэтому мы возьмем его».
Сырая нефть
West Texas Intermediate в настоящее время торгуется по цене 53 доллара за баррель. Это на четыре доллара дороже, чем месяц назад, но на пять долларов дешевле, чем год назад.
Положительным моментом является относительно низкий спрос на топливо в 7,5 миллионов баррелей в день, в результате чего запасы бензина на этой неделе увеличились на 4,4 миллиона баррелей, в результате чего запасы выросли до 245 миллионов баррелей.Это может помочь компенсировать небольшое увеличение спроса, которое произойдет на этой неделе.
Вот выборка цен на газ в Айдахо по состоянию на 19.01.21:
Бойсе — 2,31 доллара
Coeur d’Alene — 2,10 доллара США
Франклин — 2,19 доллара
Айдахо-Фолс — 2,17 доллара
Льюистон — 2,25 доллара
Покателло — 2,25 доллара
Твин-Фолс — 2,25 доллара
Обновлено 21.01.21
Цены на сырую нефть растут, цены на газ в США и Айдахо следуют за
BOISE — Несмотря на падение спроса на топливо по всей стране, рост цен на сырую нефть и сокращение поставок газа привели к росту цен на этой неделе.По данным AAA, средняя цена в США выросла на шесть центов и достигла самой высокой цены с марта. Водители в каждом штате заплатили больше, чтобы заправиться на этой неделе.
Но для жителей штата Айдахо есть и хорошие новости: хотя цены на драгоценные камни в штате выросли на пенни по сравнению с прошлым годом, они на десять центов дешевле, чем в среднем по стране. И после многих месяцев в типичном диапазоне от 7 -го до 9 -го -го места для самого дорогого топлива, Айдахо в настоящее время занимает 30 -е место в стране.
Сегодня цена западно-техасского промежуточного продукта за баррель сырой нефти составляет 52 доллара за баррель, что на пять долларов больше, чем месяц назад, и на семь долларов дешевле, чем год назад. Цены на нефть выросли после того, как Саудовская Аравия объявила о сокращении добычи на 1 миллион баррелей в день в феврале и марте.
Помимо роста цен на нефть, внутренние поставки также сокращаются: запасы сырой нефти в США на этой неделе сократились на восемь миллионов баррелей, а запасы готового бензина — на десять миллионов баррелей.Этого было достаточно, чтобы компенсировать недельное падение спроса на топливо, который на уровне 7,4 миллиона баррелей в день был самым низким уровнем с мая 2020 года.
«В это время года мы обычно ожидаем падения спроса, но некоторая активность со стороны предложения немного неожиданна», — говорит представитель AAA Idaho Мэтью Конде. «Если запасы сырой нефти продолжат сокращаться в течение недели, цены на сырую нефть могут вырасти и подтолкнуть цены на насос еще выше». Сырая нефть составляет примерно половину стоимости готового бензина.
Сегодня в США средняя цена галлона обычной составляет 2,32 доллара за галлон, что на 16 центов больше, чем месяц назад, но на 27 центов дешевле, чем год назад. Между тем водители Айдахо в настоящее время платят 2,22 доллара за галлон, что на четыре цента меньше, чем месяц назад, и на 42 цента меньше, чем год назад. Калифорнийское топливо стоит 3,29 доллара за галлон и является самым дорогим в стране. Миссисипи продает самый дешевый газ в стране по цене 1,99 доллара за галлон — единственный штат, где цена ниже 2 долларов.
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 21.01.21:
Бойсе — 2,21 доллара
Coeur d’Alene — 2,07 доллара США
Франклин — 2,18 доллара
Айдахо-Фолс — 2,14 доллара
Льюистон — 2,37 доллара
Покателло — 2,21 доллара
Твин-Фолс — 2,25 доллара
Обновлено 01.05.21
Айдахо опубликовал 5-е место по величине годового падения цен на газ в 2020 году
BOISE — Водители Айдахо рады оставить 2020 год в зеркале заднего вида, но снижение цен на бензин было долгожданным зрелищем.По данным AAA, в Штате драгоценных камней произошло 5 -е наибольшее падение цен по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 46 центов за галлон обычного газа. Соседи по региону Аризона, Юта, Вайоминг, Колорадо и Орегон также вошли в первую десятку, причем Аризона показала самую большую экономию — 60 центов за галлон.
«После нескольких лет роста спроса на топливо ограничения COVID-19 заставили больше людей работать, учиться и играть ближе к дому в прошлом году», — говорит представитель AAA в Айдахо Мэтью Конде. «Теперь, когда праздничные поездки в конце года закончились, мы можем увидеть дальнейшее падение спроса, и если цены на нефть останутся стабильными, это сочетание может привести к более дешевым заправкам в ближайшие недели.”
Как и их коллеги по всей стране, жители Айдахо столкнулись с резким падением цен на бензин из-за того, что весной были введены приказы о предоставлении убежища, а популярные туристические направления закрылись. Затем летом ограничения были ослаблены, и цены на газ выросли. Но водители Gem State платят намного меньше, чем год назад, и в последние дни 2020 года цена в Айдахо упала ниже средней по стране, где она остается сегодня.
Текущая цена
Idaho на обычный тариф составляет 2,21 доллара, что на семь центов меньше, чем месяц назад, и на 45 центов меньше, чем год назад.В среднем по США составляет 2,26 доллара — на десять центов больше, чем месяц назад, но на 33 цента меньше, чем год назад. В среднем по стране в течение 12 дней он держался на уровне 2,25 доллара, а затем вырос на пенни.
В настоящее время штат Айдахо занимает 26 -е -е место по стоимости газа в стране после нескольких месяцев в диапазоне от 7 -го до 9 -го места. Водители здесь заплатили больше всего за заправку 1 января прошлого года — 2,68 доллара за галлон. Цены на насосе достигли минимума 4 мая, когда водители заплатили 1 доллар.80 на галлон.
AAA сообщает, что поездки в праздничные дни на конец года сократились как минимум на 25 процентов, а по данным Управления энергетической информации, спрос на бензин в США за последнюю неделю декабря упал до 8,1 миллиона баррелей в день — самый низкий уровень спроса за эту календарную неделю в 23 года.
Цены на сырую нефть также были чрезвычайно нестабильными в 2020 году. После начала года на уровне более 60 долларов за баррель эталонный индекс West Texas Intermediate (WTI) упал, поскольку мировая экономика остановилась.Цены на нефть даже упали в минус на один день в конце апреля, прежде чем провести несколько недель в подростковом возрасте. В последующие месяцы цены стабильно росли, а к концу года достигли отметки 48 долларов за баррель.
Сегодня нефть марки WTI торгуется около 50 долларов за баррель, отчасти из-за новостей о том, что ОПЕК (Организация стран-экспортеров нефти) не увеличит добычу в феврале.
«В наши дни рынок выглядит немного более обнадеживающим, но в краткосрочной перспективе цены на нефть и газ будут очень тесно связаны с успешным внедрением вакцин против COVID», — сказал Конде.«Мы все еще находимся в начальной стадии, но как только вакцина получит широкое распространение и доверие потребителей начнет восстанавливаться, шлюзы откроются. Спрос на топливо может резко возрасти весной и летом, если люди смогут вернуться к своим обычным поездкам или даже к обычным поездкам на работу ».
Вот некоторые цены на газ в Айдахо по состоянию на 21.01.21:
Бойсе — 2,18 доллара
Coeur d’Alene — 2,07 доллара США
Франклин — 2,19 доллара
Айдахо-Фолс — 2,15 доллара
Lewiston — 2 доллара.33
Покателло — 2,22 доллара
Твин-Фолс — 2,27 доллара
Объяснение бензина — октановое число
Что такое октан?
В последние годы производители автомобилей требуют или рекомендуют бензин премиум-класса (высокооктановое топливо) для использования в большем количестве моделей своих автомобилей. Также увеличилась разница в ценах на премиум и низкооктановые марки. В результате все больше людей интересуются, что такое октановое число и что означают эти числа октанового числа на бензонасосах.
Обычное (топливо с самым низким октановым числом — обычно 87)
Midgrade (топливо со средним октановым числом — обычно 89–90)
Premium (топливо с самым высоким октановым числом — обычно 91–94)
У некоторых компаний разные названия этих марок бензина, например, неэтилированный, супер- или супер-премиум, но все они относятся к октановому числу.
Бензонасос с указанием различных марок бензина и октанового числа на желтых этикетках
Большое число на желтой этикетке с октановым числом бензонасоса означает минимальное октановое число.(R + M) / 2 Метод на этикетке относится к используемому методу определения октанового числа, где R — октановое число по исследовательскому методу, а M — октановое число двигателя.
Из 18 изомеров нормального октана (C8h28) октан получил свое название от 2,2,4-триметилпентанового соединения, которое обладает высокой устойчивостью к самовоспламенению. Этому изооктану было присвоено эталонное значение 100 для целей тестирования. Чрезвычайно нестабильная молекула нормального гептана (C7h26) является эталонным топливом с нулевым октановым числом.
Как октановое число влияет на мой автомобиль?
Двигатели
предназначены для сжигания топлива при контролируемом сгорании .Пламя начинается у свечи зажигания и горит по всему цилиндру, пока не сгорит все топливо в цилиндре. Для сравнения, самовозгорание , также называемое самовоспламенением , детонация или детонация , происходит, когда повышение температуры и давления от первичного сгорания вызывает воспламенение несгоревшего топлива. Это неконтролируемое вторичное сгорание приводит к резкому скачку давления в цилиндре и возникновению детонации.
Конкуренция между преднамеренным (контролируемым) и непреднамеренным (самопроизвольным) сгоранием приводит к неравномерному распределению энергии от горящего топлива, что может вызвать повреждение и создать высокое давление на поршень двигателя перед тем, как он войдет в рабочий такт (часть цикла). когда движение поршня генерирует мощность).
Нормальное сгорание в цилиндре бензинового двигателя
Источник: Общая химия: принципы, закономерности и приложения , 2011 (защищено авторским правом)
Самовозгорание в цилиндре бензинового двигателя с детонацией в двигателе
Источник: Общая химия: принципы, закономерности и приложения , 2011 (защищено авторским правом)
Прерывание в цилиндре двигателя
Источник: Общая химия: принципы, закономерности и приложения , 2011 (защищено авторским правом)
До того, как электрическое компьютеризированное зажигание стало широко использоваться, детонация происходила обычно и могла вызвать серьезные повреждения двигателя.Большинство современных двигателей имеют датчики детонации. При обнаружении компьютер задерживает начальную искру, что приводит к контролируемому сгоранию в момент, когда сжатие не достигает своей наивысшей точки. Хотя это устраняет детонацию, это может привести к снижению эффективности работы двигателя.
Подобное нежелательное состояние называется преждевременным зажиганием, когда топливо воспламеняется само до того, как искра воспламенит его. Современные компьютеры двигателя минимизируют это состояние, управляя синхронизацией клапанов и впрыском топлива; однако этот механизм управления также может приводить к снижению топливной экономичности или снижению выбросов.
Как измеряется октан?
Стандартным средством определения октанового числа является двигатель для определения октана. Этот тест аналогичен способу определения массы объекта путем сравнения его с объектами (эталонами) известной массы на весах. Первичные эталонные топлива (PRF) с точно известным октановым числом образуются путем объединения изооктана, гептана и других хорошо известных стандартов, таких как толуол. Эти PRF используются для фиксации данного образца топлива для определения давления, при котором наблюдаются аналогичные интенсивности детонации.Это измерение производится путем регулировки высоты цилиндра двигателя с октановым числом, которая изменяет степень сжатия / давление в двигателе до тех пор, пока детонация не достигнет определенного уровня интенсивности.
(R + M) / 2, которое вы видите на этикетке, относится к среднему октановому числу по исследовательскому методу ( R ON) и моторному октановому числу ( M ON). Для определения RON топливо проверяется в условиях холостого хода двигателя с низкой температурой воздуха и низкой частотой вращения двигателя. Для определения MON топливо проверяется в более напряженных условиях, связанных с более высокой температурой воздуха и скоростью двигателя.
Исторически RON и MON определялись на отдельных испытательных машинах, специально сконфигурированных для каждого испытания. Текущие разработки (см. Изображение ниже) позволяют одному и тому же движку выполнять оба теста. Несмотря на эту гибкость, многие тестеры по-прежнему предпочитают использовать более одной машины, каждая из которых специально настроена и откалибрована для выполнения тестов RON или MON.
Двигатель для проверки октанового числа
Последнее обновление: 18 ноября 2020 г.
О России одна ошибка, которую нельзя делать
Одна вещь, которая выделяется из моего общения с профессионалами, работающими в России, от руководителей компаний до финансовых аналитиков, заключается в следующем: большинство из них совершают ошибку, рассматривая Россию как единую аналитическую единицу.Но Россия — это федерация, состоящая из более чем 80 различных регионов. Иначе относиться к этому — все равно что не знать, что матрешка не пустая!
Российские регионы способствуют росту и справедливости страны. С одной стороны, объем производства на душу населения в Сахалинской области сопоставим с объемом производства в Сингапуре, в то время как Республика Ингушетия уступает уровню Гондураса. Уровень региональной бедности также колеблется от менее 10 процентов в богатой ресурсами Татарстане и столичных городах Москве и Санкт-Петербурге до почти 40 процентов в беднейших регионах Северного Кавказа, Сибири и Дальнего Востока.
Всемирный банк недавно опубликовал отчет «Сокращение пространственного неравенства в России: воссоздание советской головоломки в условиях рыночной экономики». Вот восемь выводов, опровергающих мифы:
Миф 1: региональные различия в России можно сравнить с неравенствами в Австралии и Канаде
Истина : региональные различия России проистекают из ее уникальной экономической географии, которую нельзя сравнивать даже с кажущейся подобные страны, такие как Австралия и Канада. Хотя последние также имеют большие площади суши и даже более низкую плотность населения, большая часть их населения живет недалеко от границы или моря.Напротив, жители России более рассеяны по суше. Более того, население Австралии и Канады сосредоточено в крупных городах: более двух третей проживает в трех крупнейших городских центрах.
С другой стороны, в Москве, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде проживает только одна восьмая часть населения России. Уменьшение численности населения в России, старение рабочей силы и необходимость адаптироваться к череде экономических потрясений привели к пространственной модели развития , противоположной структуре других крупных стран.
Эти различия можно объяснить советским наследием плановой экономики, продемонстрированным проблемами, стоящими перед промышленными моногородами советской эпохи, разнообразным физическим географическим положением страны: на долю России приходится 11 процентов суши в мире, но только 1,9 процента ее население — и его суровые климатические условия, которые ухудшают транспортные услуги.
Что это означает: уникальная экономическая география требует уникальных решений.
Миф 2: Москва и Санкт-Петербург.Петербург «великоват»
Правда: Напротив, эти города малы. Москва и Санкт-Петербург — единственные российские города с населением более 1,5 миллиона человек, в то время как в Японии с ее меньшим населением таких городов пять, а в Бразилии (на 50 процентов больше, чем в России) — восемь.
Кроме того, города второго уровня в России тоже недостаточно велики. На города, занимающие 3–10 места по численности населения, приходится всего 6,6% населения России, что намного ниже, чем в Бразилии, Японии и Польше, где на города в тех же рейтингах приходится 8–11% соответствующего населения.Российские города тоже не достаточно густонаселенны. Плотность городов-миллионников в России колеблется только в пределах 1 000–5 000 человек на квадратный километр, в то время как в Сан-Франциско и Лионе эта цифра составляет 7 100 и 10 000 человек соответственно.
Российские города больше растут за счет субурбанизации, чем за счет уплотнения, и этому способствует неэффективная политика. Например, в стремлении достичь федеральных целей жилищного строительства, вместо того чтобы добиваться значимого уплотнения, муниципальные разрешения выдают разрешения на жилищное строительство на новых участках в периферийных городах.
Что это означает: России необходимо будет сбалансировать свою городскую систему, отказавшись от двух доминирующих городов и городов второго уровня, которые недостаточно велики, чтобы повлиять на региональное развитие.
Миф 3: российские регионы расходятся по уровню доходов и бедности
Правда: Фактически регионы сблизились. В то время как в 1998 году регионы были более разнородными с точки зрения реальных доходов на душу населения, к 2008 году ситуация изменилась, и доходы продолжали сближаться.В большинстве регионов также наблюдалось значительное снижение уровня неравенства в потреблении в период с 2005 по 2015 год.
И, что обнадеживает, бедные регионы росли быстрее, чем богатые. Но такая конвергенция замедляется: общая мобильность в России снизилась с 3 процентов в год в начале 1990-х до 1,2 процента к 2008 году. А из-за недавнего экономического спада федеральные трансферты регионам, которые сыграли важную роль в содействии конвергенции, резко сократились в реальном выражении в период с 2013 по 2016 гг.
Что это означает: необходимо возобновить работу механизмов конвергенции интеграции рынков труда и капитала, увеличения численности населения трудоспособного возраста, особенно в более бедных регионах, и федеральных трансфертов.
Миф 4: Большинство бедняков России проживает в бедных регионах
Правда: На самом деле, в самых богатых регионах России проживает большая часть бедняков страны. Хотя процент людей, живущих в бедности, очень высок в более бедных регионах, таких как Республика Тыва и Республика Калмыкия (почти 35 процентов), из-за их небольшой численности населения они составляют всего 0.6 процентов бедняков России.
В абсолютном выражении из-за большой численности населения более богатые регионы являются домом для большего числа бедных, несмотря на их низкий уровень бедности; На города Москвы и Санкт-Петербурга вместе взятых приходится почти 10 процентов бедного населения России. Подобные закономерности наблюдаются и в других крупных странах, таких как Бразилия и Китай.
Что это означает: нет необходимости «уравновешивать рост» по регионам России. Скорее, импульс должен быть направлен на то, чтобы более богатые регионы «работали» на бедных.
Миф 5: регионы с высоким потенциалом ограничены Москвой и Санкт-Петербургом
Правда: Мы определили три коридора регионов с высоким потенциалом на западе России , а не , ограниченные только Москвой и Санкт-Петербургом, путем разработки нового индекс экономического потенциала для 56 регионов европейской части России:
Источник: Всемирный банк, 2017
Один коридор регионов со средним и высоким потенциалом исходит от Москвы и включает Ярославскую, Калужскую, Рязанскую и Липецкую области, которые, по всей видимости, извлекают выгоду из их близости к крупным населенным пунктам и высокой степени урбанизации.
Второй коридор простирается от Ростовской области на юге до Татарстана на севере и включает Волгоград, Самару, Ульяновскую область и Чувашскую Республику. Эти регионы густонаселены, имеют крупные городские центры, высокообразованное население и развитую промышленную базу.
Третий коридор находится на Южном Урале и включает Свердловскую и Челябинскую области, высоко урбанизированные регионы, известные как промышленный центр России.
Мурманск представляет собой удивительный регион с высоким потенциалом, обусловленный его доступом к внешним рынкам, учитывая количество портов и объем транзитных грузов. Потенциал также определяется его высокообразованным населением и высоким уровнем урбанизации, типичным для малонаселенных северных территорий.
Что это означает: богатство природных ресурсов не обязательно должно быть единственным двигателем регионального развития.
Миф 6: изолированные регионы изолированы из-за плохой физической (транспортной) связи
Правда: В то время как возможность подключения или доступ к рынкам (внешним и внутренним) очень важны для всех регионов России, изолированные регионы (т.е., далекие от рынков в европейской части России) не обязательно «отключены от транспорта». Посмотрите на Забайкальский край, который относительно хорошо связан со своими региональными торговыми партнерами, включая Китай, несмотря на то, что он находится далеко от Москвы и Санкт-Петербурга.
Что это значит : Дальнему Востоку необходимо изучить другие аспекты подключения. Учитывая, что подключение «последней мили» является постоянной проблемой, цифровые и современные технологии могут помочь.
Миф 7: Уменьшение региональных диспропорций — это задача
либо федерального, либо регионального правительства
Истина: Напротив, это ответственность обоих уровней правительства: федеральное правительство должно обеспечить большую финансовую стабильность для регионов, при этом делегируя больше.Ему также необходимо обеспечить соответствие регулирующих мер региональному контексту для смягчения неблагоприятных воздействий; Из-за дополнительных затрат на разделку мяса, вызванных его санитарными правилами 2014 года, тысячи мелких фермеров во многих регионах оказались перед угрозой банкротства.
Федеральные программы также могут иметь сложные бюрократические протоколы; Спустя три года после своего создания портовая зона свободной торговли в Ульяновской области по-прежнему в основном пустует. Однако индустриальный парк «Заволжье» под управлением региона привлек шесть крупных иностранных инвесторов.Различия между двумя зонами можно отнести к природе федерального законодательства.
В свою очередь, регионам необходимо повышать самоокупаемость. Они могут поднять ставку корпоративного подоходного налога до максимального уровня 17 процентов и ускорить переход от балансовой стоимости к рыночной в качестве основы для оценки налога на корпоративную собственность. Пятьдесят регионов России предлагают инвесторам налоговые скидки в той или иной форме, что может спровоцировать их гонку до дна. Таким образом, они могут воздерживаться от предоставления таких исключений.
Что это значит: это очевидно!
Миф 8: Сторонние субъекты не так уж и важны
Правда: Кредитные рейтинговые агентства и международные организации уже проводят независимый мониторинг, оценку и сравнительный анализ результатов деятельности регионов. Но их охват и понимание регионов ограничено; В 2017 г. рейтинговое агентство Fitch охватывало только 45 регионов, а Standard & Poor’s — только девять.
В этом смысле Агентство стратегических инициатив (АСИ) может играть более важную роль, поскольку рейтинги помогают определять и улучшать инвестиционный климат в регионе.По данным ASI, повышение инвестиционного рейтинга региона на 1,3 балла связано с увеличением частных инвестиций на душу населения на 1 процент.
Что это означает: регионы также должны подчиняться рыночной дисциплине, и сторонние субъекты могут расширять свой охват и анализ регионов. Их добавленная стоимость будет увеличена, если федеральные и региональные правительства будут инициировать дополнительные реформы.
Надеюсь, эта статья пробудит у читателей желание глубже погрузиться в нашу работу.Я родом из Индии — тоже большой и разнообразной страны — и теперь имею привилегию работать над Россией и ее очаровательными регионами, и это заставляет меня понять одну вещь: обычно мы попадаем в ловушку, не имея возможности видеть лес за деревьями. Но если рассматривать Россию как единую единицу анализа, мы сталкиваемся с противоположностью: неспособность видеть деревья вместо леса.
——————————
Первоначально опубликовано на русском языке в Forbes Россия (октябрь 2018 г.): http: / / www.forbes.ru/biznes/368743-preodolevaya-mify-chto-delat-s-neravenstvom-v-razvitii-rossiyskih-regionov
Все фильмы о Джеке Блэке Рейтинг
(Фото Самира Хусейна / Getty Images)
Его воспитали инженеры-спутники, он вырос, чтобы владеть Pick of Destiny , и он накопил впечатляющую — и впечатляюще эклектичную — фильмографию как маниакальный юморист, драматический актер и все, что между ними. Мы говорим, конечно, об одном-единственном Джеке Блэке , кинозвезде, чья необычайно яркая харизма помогла разжечь череду блокбастеров — King Kong , Tropic Thunder , Jumanji: Welcome to the Джунгли — и культовая классика — High Fidelity , Nacho Libre , School of Rock — уже более четверти века.Ясно, что это совокупное достижение, которое стоит отметить — именно поэтому мы постарались собрать его главные роли в кино и отсортировать их по Томатометру. Сколько фильмов Джека Блэка вы посмотрели и каковы ваши любимые? Читай дальше что бы узнать!
# 39
Скорректированный счет: 10.906%
Консенсус критиков: Джек Блэк и Бен Стиллер не смогли заставить смеяться над сценарием, который, по сути, представляет собой одну расширенную шутку.
Сводка: После критического и кассового хита с фильмом «Бандиты» 2001 года режиссер Барри Левинсон снова обращается к жанру комедии … [Подробнее]
# 38
Скорректированный счет: 19.447%
Critics Consensus: Year One — плохо исполненная, небрежная комедия, в которой талант и перед камерой, и за ней никогда не кажутся одинаковыми.
Синопсис: Джек Блэк и Майкл Сера озаглавили библейскую комедию Гарольда Рамиса о паре несоответствующих охотников-собирателей, которые отправляются на … [Подробнее]
# 37
Скорректированный счет: 6.54%
Консенсус критиков: пока нет консенсуса.
Сводка: Орегонский торговец марихуаной Дэвид (Люк Уилсон) совершенно доволен своими скучными произведениями искусства и сонной бездельничьей жизнью. Вместе с его … [Подробнее]
# 36
Скорректированный счет: 21.933%
Консенсус критиков: эта комедия, подавленная сюжетом, лишенным всякой логики и отвратительными, несимпатичными персонажами, скорее грубая и подлая, чем смешная.
Сводка: Даррен Сильверман, Уэйн Ле Фесье и ДжейДи МакНьюджент были лучшими друзьями с пятого класса. Из начальной школы (когда … [Подробнее]
# 35
Скорректированный счет: 6.716%
Консенсус критиков: пока нет консенсуса.
Краткое содержание: В этом малобюджетном научно-фантастическом приключении студент-ботаник потрясен, обнаружив, что его выбрали для спасения … [Подробнее]
# 34
Скорректированный счет: 23.187%
Консенсус критиков: хотя Джек Блэк вернулся к тому, что у него получается лучше всего, «Путешествие Гулливера» в значительной степени не в состоянии отдать должное исходному материалу, полагаясь вместо этого на юношеский юмор и спецэффекты.
Синопсис: В современном переосмыслении классической сказки Гулливер, говорливый клерк из почтового отделения, который после того, как по ошибке назначил поездку … [Подробнее]
# 33
Скорректированный счет: 21.26%
Консенсус критиков: летающие коньки катятся под гору с потрепанным сюжетом, плоскими персонажами и вызывающими дрожь диалогами.
Краткое содержание: Захватывающий мир катания на роликах является основой этой истории о юном подростке, который пытается … [Подробнее]
# 32
Скорректированный счет: 24.146%
Critics Consensus: «Шакал» — это относительно простой триллер о погоне, не способный добавить острых ощущений или азарта по мере развития сюжета.
Сводка: В Москву после того, как заместитель директора ФБР Картер Престон (Сидни Пуатье) и раненый российский разведчик Валентина Кослова (Дайан Венора) привезли … [Подробнее]
# 31
Скорректированный счет: 41.058%
Консенсус критиков: производный и полный шуток о поп-культуре.
Синопсис: Оскар — маленькая, говорящая рыбка, мечтающая о большом. Но его большие мечты погружают его в горячую воду, когда … [Подробнее]
# 30
Скорректированный счет: 45.484%
Консенсус критиков: Иногда забавный, но иногда оскорбительный, режиссер Джаред Хесс не может вернуть коллективную харизму своих наполеоновских персонажей, вместо этого полагаясь на концепцию одной шутки, которая иссякает. Однако, конечно, чтобы развлечь подростков.
Синопсис: Джаред Хесс (известный как Наполеон Динамит) руководит этой причудливой комедией с Джеком Блэком в главной роли Начо, молодого человека, который работает … [Подробнее]
# 29
Скорректированный счет: 44.691%
Консенсус критиков: «Большой год», сделанный с заботой и любовью к своим персонажам, продвигается вперед, редко достигая каких-либо комедийных высот.
Сводка: Стив Мартин, Джек Блэк и Оуэн Уилсон находятся на перепутье — один переживает кризис среднего возраста, другой … [Подробнее]
# 28
Скорректированный счет: 49.016%
Консенсус критиков: умнее, чем средний подростковый фильм, но немного незабываемо.
Сводка: Некоторые актеры и съемочная группа из популярного, малоизвестного сериала NBC «Уроды и вундеркинды» воссоединились для этой подростковой комедии, которая также … [Подробнее]
# 27
Скорректированный счет: 50.372%
Critics Consensus: Goosebumps 2: Haunted Halloween предлагает несколько удовольствий для очень маленьких зрителей, но по сравнению с развлекательным оригиналом, это продолжение — дерьмо, от которого можно отказаться.
Синопсис: Слэппи возвращается, чтобы посеять еще больше хаоса в этот Хэллоуин в совершенно новом комедийном приключении, основанном на сериале Р.Л. Стайна, разошедшимся тиражом в 400 миллионов раз …
# 26
Скорректированный счет: 54.171%
Консенсус критиков: несмотря на то, что это, безусловно, мило и даже несколько трогательно, «Праздник» настолько предсказуем, что зрители могут в конечном итоге выбрать время раннего выезда.
Синопсис: В романтической комедии Нэнси Мейерс «Праздник» снимаются Кэмерон Диаз и Кейт Уинслет в роли двух женщин, которые меняют дома, чтобы … [Подробнее]
# 25
Скорректированный счет: 53.013%
Консенсус критиков: Несмотря на то, что Shallow Hal на удивление милее и душевнее, чем предыдущие выступления Фаррелли, он менее забавен и более мягкий.
Синопсис: Джек Блэк продолжает свой путь к славе с помощью этой типичной для братьев Фаррелли смеси широкой комедии и искреннего послания …. [Подробнее]
# 24
Скорректированный счет: 55.843%
Critics Consensus: Поклонники Tenacious D найдут этот фильм веселым; все остальные увидят только небрежный концептуальный фильм и небольшой набор шуток, растянутых за 100-минутную отметку.
Синопсис: В этой музыкальной комедии-приключении с участием самопровозглашенной величайшей группы в мире Tenacious D пара честолюбивых рок-суперзвезд пытается … [Подробнее]
# 23
Скорректированный счет: 57.448%
Консенсус критиков: несмотря на великолепный актерский состав, персонажи «Марго на свадьбе» слишком неприятны, чтобы восхищать зрителей.
Сводка: Марго Зеллер, яркая и остроумная писательница рассказов, создающая хаос, куда бы она ни пошла, отправляется в неожиданное путешествие … [Подробнее]
# 22
Скорректированный счет: 57.652%
Консенсус критиков: Поезд D предлагает Джеку Блэку слишком редкую возможность продемонстрировать свой диапазон, но его история и персонажи слишком небрежно задуманы, чтобы их можно было скрепить как фильм.
Синопсис: Всю свою жизнь Дэн Ландсман (Джек Блэк) никогда не был крутым парнем. Это скоро изменится — если он … [Подробнее]
# 21
Скорректированный счет: 57.172%
Консенсус критиков: мрачные вспышки заставляющего задуматься, подрывного остроумия Кабельщика часто — но не всегда — достаточно, чтобы противостоять его удручающе неравномерному подходу к повествованию.
Синопсис: Первоначально планировалось, как глупый автомобиль для Криса Фарли, в руках режиссера Бена Стиллера и звезды Джима Керри, … [Подробнее]
# 20
Скорректированный счет: 59.642%
Консенсус критиков: пародия Тима Бертона на вторжение инопланетян точно воссоздает деревянных персонажей и пошлую историю дрянных научно-фантастических фильмов 50-х годов и фильмов Эда Вуда — возможно, слишком точно для зрителей.
Синопсис: Эта причудливая научно-фантастическая комедия — характерная черта режиссера-иконоборца Тима Бертона, известного кинозрителям по «Битлджусу», Эдварду … [Подробнее]
# 19
Скорректированный счет: 66.737%
Консенсус критиков: остроумно и провокационно.
Сводка: Мир искусства и театра Нью-Йорка 1930-х годов стал фоном для нового фильма Touchstone Pictures «Колыбель … [Подробнее]
# 18
Скорректированный счет: 69.597%
Консенсус критиков: Более тонкий и менее дисциплинированный, чем предыдущие изгибы разума Гондри.
Сводка: Джерри — рабочий со свалки, который пытается саботировать электростанцию, которая, по его мнению, плавит его мозг. Но, … [Подробнее]
# 17
Скорректированный счет: 74.078%
Консенсус критиков: развлекательный обходной путь для маэстро крови Эли Рота, «Дом с часами в стенах» — это семейная смесь юмора и ужаса с заразительным чувством веселья.
Синопсис: В традициях классики Амблин, где фантастические события происходят в самых неожиданных местах, Джек Блэк и двукратная Академия … [Подробнее]
# 16
Скорректированный счет: 66.594%
Консенсус критиков: Несмотря на моменты веселья и талантливого ансамбля, диссонирующая режиссура и небрежный сценарий не позволяют «Королю польки» по-настоящему петь.
Сводка: В «Короле польки» Джек Блэк играет Яна Левана, польского иммигранта, который стал «королем польки Пенсильвании» … [Подробнее]
# 15
Скорректированный счет: 76.514%
Critics Consensus: занимательный, актуальный триллер, в котором режиссер Тони Скотт находится в твердой форме, а Уилл Смит подтверждает его статус хедлайнера боевиков.
Синопсис: Команда продюсеров и режиссеров боевиков Джерри Брукхаймера и Тони Скотта вернулась с еще одной захватывающей минутной поездкой под названием Враг … [Подробнее]
# 14
Скорректированный счет: 81.258%
Консенсус критиков: как и многие классические игры, «Джуманджи: следующий уровень» сохраняет основные компоненты того, что было раньше, но при этом добавляет достаточно свежих элементов, чтобы в них можно было играть.
Краткое содержание: В «Джуманджи: следующий уровень» банда вернулась, но игра изменилась. Когда они возвращаются в Джуманджи, чтобы … [Подробнее]
# 13
Скорректированный счет: 84.744%
Консенсус критиков: «Не волнуйся, пешком он далеко не уедет», благодаря чуткой работе сценариста-постановщика Гаса Ван Сента и замечательным усилиям хорошо подобранного состава актеров избегает вдохновляющих клише из биографических фильмов.
Синопсис: У Джона Каллахана жажда жизни, талант к неприличным шуткам и пристрастие к алкоголю. Когда напивается всю ночь … [Подробнее]
# 12
Скорректированный счет: 85.795%
Critics Consensus: Jumanji: Welcome to the Jungle использует очаровательный актерский состав и юмористический поворот, чтобы предложить нетребовательную, но солидно занимательную обновленную информацию о своем исходном материале.
Сводка: Когда четверо старшеклассников обнаруживают старую игровую консоль с игрой, о которой они никогда не слышали — Джуманджи, — они сразу же обращаются … [Подробнее]
# 11
Скорректированный счет: 81.589%
Консенсус критиков: Хотя Ледниковый период идет по тем же причинам, что и Корпорация монстров и Шрек, у него достаточно остроумия и смеха, чтобы стоять самостоятельно.
Краткое содержание: Противостоять натиску ледникового периода — и миру, полному чудес и опасностей — история … [Подробнее]
# 10
Скорректированный счет: 83.959%
Консенсус критиков: Goosebumps может похвастаться более чем достаточным очарованием для детей своего жуткого исходного материала, чтобы компенсировать немного рассеянного юмора и поспешность.
Сводка: Расстроенный переездом из большого города в маленький, подросток Зак Купер (Дилан Миннетт) находит лучшую сторону … [Подробнее]
# 9
Скорректированный счет: 81.611%
Консенсус критиков: Незначительный, но в конечном итоге увлекательный, «Сын Иисуса» эффективно использует свое историческое окружение и талантливый актерский состав.
Краткое содержание: СЫН ИИСУСА — это напряженная, острая, часто веселая история об окольном пути молодого человека от наркозависимости и мелочности … [Подробнее]
# 8
Скорректированный счет: 86.522%
Консенсус критиков: сюжетная линия может показаться фанатам оригинала немного знакомой, но «Кунг-фу Панда 2» предлагает достаточно экшена, комедии и визуального блеска, чтобы компенсировать это.
Краткое содержание: В «Кунг-фу Панда 2» По теперь воплощает свою мечту в роли Воина-Дракона, защищающего Долину Мира … [Подробнее]
# 7
Скорректированный счет: 91.809%
Консенсус критиков: с острой сатирой, большим количеством подрывного юмора и незабываемым поворотом Роберта Дауни-младшего «Тропический гром» — это триумфальная комедия конца лета.
Сводка: Сатирический взгляд Бена Стиллера на Голливуд, «Тропический гром» касается производства эпического фильма о войне во Вьетнаме, который быстро сошел с рельсов … [Подробнее]
# 6
Скорректированный счет: 93.308%
Консенсус критиков: римейк Питера Джексона «Кинг-Конг» с современными спецэффектами, потрясающими перформансами и великолепным зрелищем — это мощная эпопея, верная духу оригинала 1933 года.
Синопсис: Одна из величайших приключенческих историй в истории Голливуда получает новую интерпретацию в этой боевой драме, получившей награду Оскар … [Подробнее]
# 5
Скорректированный счет: 93.64%
Консенсус критиков: Кунг-фу Панда 3 может похвастаться необходимым визуальным великолепием, но, как и его округлый главный герой, повествование этого сиквела также удивительно подвижно, добавляя анимационное развлечение для всей семьи.
Сводка: В 2016 году одна из самых успешных анимационных франшиз в мире возвращается со своим крупнейшим комедийным приключением KUNG … [Подробнее]
# 4
Скорректированный счет: 94.117%
Консенсус критиков: Кунг-фу Панда имеет знакомое послание, но приятное сочетание юмора, быстрых боевых действий и красочной анимации способствует победе в летних развлечениях.
Синопсис: Неуклюжий медведь панда становится неожиданным героем кунг-фу, когда коварный враг сеет хаос по сельской местности в … [Подробнее]
# 3
Скорректированный счет: 93.988%
Консенсус критиков: Берни Ричарда Линклейтера — мягко рассказанная и неожиданно забавная криминальная комедия, основанная на впечатляющем исполнении Джека Блэка.
Сводка: В крошечном сельском городке Карфаген, штат Техас, помощник похоронного бюро Берни Тиде был одним из самых любимых … [Подробнее]
# 2
Скорректированный счет: 96.819%
Консенсус критиков: умелая рука режиссера Стивена Фрирза и отличная игра актеров ансамбля объединяются, чтобы рассказать увлекательную историю с надежным саундтреком.
Синопсис: В острой романтической комедии Роб Гордон — владелец полуразрушенного музыкального магазина в Чикаго, где он продает … [Подробнее]
# 1
Скорректированный счет: 97.737%
Консенсус критиков: Буйная, радостная игра Блэка превращает School of Rock в веселое и веселое времяпрепровождение.
Сводка: наименее трудоустроенному хэви-метал-гитаристу в мире доверяют умы лучших и ярких людей северной части штата Нью-Йорк в этом … [Подробнее]
Книжный клуб Good Food — «Жир в топливо» — Московский продовольственный кооператив
«Др.Джозеф Меркола на протяжении десятилетий был сияющим маяком мудрости здоровья и свободы. Его последняя книга «Жир вместо топлива» представляет собой шедевр передовых исследований и практического применения. Эта информация, если ее применить, является ключом к устойчивой потере веса и ее увеличению. ”
— Доктор Кристиан Нортруп
Уже октябрь! Теперь, когда наступила эта осень, приготовьтесь прижаться друг к другу и погрузиться в вдохновляющее глубокое погружение в то, почему здоровый жир так полезен для вашего тела и как правильно питаться, чтобы поддерживать невероятно оптимальное здоровье и исцеление.Мы будем читать одного из любимых авторов Московского гастрономического кооператива доктора Джозефа Меркола. Наша октябрьская подборка — это его книга «Жир как топливо: революционная диета для борьбы с раком, повышения мощности мозга и увеличения энергии». Мы читали его книгу «Исцеление без усилий» в начале этого года, и к ней пришло больше новых людей, чем к любой другой книге за последнее время. В результате некоторые из нас навсегда изменили свои пищевые привычки. Со здоровьем, похуданием и повышением энергии.
«Жир вместо топлива» идет дальше простого плана, перечисленного в «Легком исцелении».В нем доктор Меркола подробно рассказывает о том, почему здоровый жир так важен для здоровья и жизнеспособности человека, как он может способствовать здоровью и длительной потере веса и даже предотвращать и лечить серьезные заболевания. Если вы слышали термин «кетогенный» — по сути, способ способствовать здоровому пищеварению, сжиганию жира, отличной работе мозга и жизни без хронических воспалений, столь распространенных из-за нашей типичной американской диеты, — вам стоит прочитать эту книгу. Кроме того, это отличный компаньон, продолжающий «Большой жирный сюрприз» Нины Тейхольц, еще один недавний выбор книжного клуба.
«Жир в качестве топлива» соответствует пятизвездочным рейтингам на Amazon, как и любая другая книга, которую мы видели, с сотнями обзоров, многие из которых абсолютно восторженные, а некоторые утверждают, что выздоровление и исцеление от длительных хронических заболеваний. Он также имеет гораздо больше подтвержденных сертификатов, чем мы обычно видим.
Присоединяйтесь к нам, чтобы обсудить «Жир в качестве топлива: революционная диета для борьбы с раком, повышения мощности мозга и увеличения энергии» доктора Джозефа Мерколы (Hay House, 2017) в воскресенье 28 октября с 4:30 до 6: 00 часов в частной резиденции участника.Местоположение и подробности будут отправлены в электронном напоминании в этом месяце.
Не забудьте написать на адрес [email protected], чтобы получать напоминания о Книжном клубе Good Food Book Club.
Почему ломается коробка передач и как починить трансмиссию без разборки
Слушайте радиоэфир, чтобы узнать особенности современных механических и автоматических коробок переключения передач, а также советы по уходу за ними, чтобы не попасть на ремонт с высокой ценой.Во многих современных автомобилях именно коробка передач может являться самым уязвимым узлом. Среди наиболее распространенных форм отказа коробки передач встречаются:
34,4% — недостаточная смазка
19,6% — загрязнение
17.7% — неправильная установка агрегата
6.9% — перегрузка
2.8% — ошибки обработки
Основной причиной является недостаточное качество смазки поверхностей трения, вызванная недостаточным количеством трансмиссионного масла, смешиванием или несовместимостью специальных жидкостей, использованием неправильной смазки и нарушением интервалов, ухудшением консистенции смазки или масла. Это происходит потому, что масло действует как охлаждающая жидкость, снижая трение и, соответственно, температуру, которые являются следствием контакта металл-металл.
Загрязнения коробки передач вызваны водой, попадающей в систему из-за конденсации или выхода из строя уплотнителей и мелкими частицами металла, образуемыми в ходе износа трущихся поверхностей, либо попадающим в систему с грязным маслом или из-за открытой заправочной крышки КПП.
Большая перегрузка значительно сокращает срок службы всех запчастей автомобиля. Основными симптомами перегрузки являются шум и вибрация в коробке передач и двигателе, повышенная температура, высокое содержание металлической стружки в масле и снижение динамики разгона.
Признаки выхода из строя коробки передач
Вой и гул коробки передач
Это может показаться довольно очевидным, но часто это симптомы, которые мы игнорируем больше всего. Когда ваша машина начинает издавать звуки, которых не должно быть, самое время ее проверить на ближайшей станции технического обслуживания, либо самостоятельно заняться профилактикой и заменой смазки. Когда это произойдет, не ждите, что оно пройдет само собой. Исправьте его как можно скорее, прежде чем возникнут дальнейшие повреждения.
Долгий отклик
Ваша трансмиссия разработана таким образом, чтобы вы могли мгновенно переключать передачи. Итак, когда есть отложенный отклик на действия водителя и авто не сразу делает то, что вы хотите, это признак неисправности.
Запах горелого
Запах чего-то горящего никогда не является хорошим знаком, когда он исходит из вашей машины. Причиной может быть множество, но чаще всего это обозначает перегрев трансмиссионной жидкости. Не паникуйте, когда это произойдет, стоит дать остыть и заняться обследованием.
Утечка жидкости
Жидкость там, где ее быть не должно, — один из самых простых симптомов, который можно обнаружить. Лучший способ определить место утечки — положить несколько кусков картона, когда машина припаркована. Затем выдвиньте эти куски, чтобы увидеть, где течет ваша машина. Обязательно поделитесь этой информацией с механиком или специалистом по обслуживанию.
Скрежет
Этот симптом по-разному проявляется в МКПП и АКПП. Для механических коробок передач: когда вы переключаете передачу и слышите или чувствуете скрежет; это может означать, что вы только что износили сцепление и вам необходимо его заменить. Но это также может означать, что один из синхронизаторов трансмиссии изношен и поврежден. Для автоматических трансмиссий резкое переключение передач и пинки АКПП могут быть вызваны несколькими причинами. Обратитесь к профессионалу для диагностики.
Шумы в нейтральном положении
Звук удара не обязательно вызывает признаки осторожности или проблемы, если только он не происходит, когда ваш автомобиль находится на нейтральной передаче. Но не волнуйтесь; Иногда эту проблему легко решить, заменив трансмиссионную жидкость. Однако, если вы продолжаете слышать шумы, исходящие от коробки передач, когда она находится в нейтральном режиме,это плохой признак.
Что делать при обнаружении признаков неисправности АКПП и МКПП
Чтобы обойтись малой кровью и не потратить большие суммы на ремонт коробки передач, стоит действовать незамедлительно при обнаружении перечисленных признаков. Для начала следует обратиться к специалисту и описать поведение коробки передач, далее будет проведена диагностика и, если не поздно, после небольшого ремонта можно снова наслаждаться автомобилем.
Если на поиск мастера, ожидание осмотра и ремонта не хватает времени и денег, то рекомендуем обработать коробку передач составами Супротек АКПП или Супротек МКПП, в зависимости от типа трансмиссии. Эти присадки способны отремонтировать коробку передач без разбора и потери лишнего времени и средств. Триботехнический состав восстанавливает поверхности трения коробки передач, что позволяет справиться с пинками АКПП, гулом, перегревом, повышенным износом и трением.
В большинстве случаев, если вовремя использовать состав при обнаружении неисправностей, либо в профилактических целях в любое время — можно избежать ремонта коробки передач и продлить срок его службы, при этом не разбирая агрегат.
Сломалась коробка передач механика что делать?
Неисправности механической коробки передач
Каждому автовладельцу известно стремление сохранить свой автомобиль в идеальном состоянии. Однако это практически невозможно, ведь необходимость его эксплуатации при любой погоде, а также при самых разных условиях влечет постоянный износ узлов и деталей машины, а также периодические поломки, которые требуется оперативно устранять.
Виды неисправностей механической трансмиссии автомобилей
Внутренне строение механизма механического переключения передач имеют свои особенности, при этом его неисправности могут делиться как на поломки самой коробки, так и на неисправности механизма трансмиссии.
Чтобы при возникновении любого вида неисправностей суметь восстановить работу автомобиля, следует вовремя обнаружить их и знать основные приемы по их устранению. Особенно это важно, если поломка настигла на трассе, в дороге, – тогда будет важно возобновить работу машины до момента визита к специалисту по ремонту.
Перечислим основные проявления неисправностей.
Как обнаружить неисправность?
К наиболее распространенным проявлениям неполадок в действии МКПП следует отнести следующие:
Возникновение посторонних шумов при расположении рукоятки на нейтрали;
Шумы во включенном состоянии, а также при начале работы;
Затруднения при переключении скоростей;
Выключение передачи происходит без воздействия на рычаг переключения;
Наблюдается подтекание масла из трансмиссии.
МКПП: причины появления основных неисправностей и способы их устранения
Изучим более подробно основные виды неисправностей как самой коробки, так и механизма трансмиссии, а также оказание автомобилю «скорой помощи» в этих случаях.
Шум при положении рычага переключения в нейтральной позиции переключателя скоростей. Причина его появления чаще всего состоит в увеличении износа подшипников, расположенных в ведущем вале автомобиля, а также вследствие критически пониженного уровня масла в самой коробке передач. Также масло в трансмиссии может уже иметь слишком низкий уровень качества.
Устранить данное проявление можно проверкой уровня масла, последующей заменой изношенного подшипника. Если же трансмиссионное масло действительно давно не менялось, следует слить старое, затем заменить его на новое, которое будет соответствовать автомобилю. Старое масло рекомендуется проверить на наличие металлических посторонних частиц, воды, что является недопустимым.
Если же посторонние шумы слышны при переключении скоростей, то причиной этого может также одна из перечисленных выше причин либо деформация и повышенная степень износа блокирующего элемента, а также недостаточная устойчивость резьбовых соединений, неисправность синхронизаторов и не до конца выполненное выключение сцепления.
Устранение постороннего шума в момент включения передач:
Следует в первую очередь проверить полную исправность сцепления;
При неисправности синхронизаторов измерить величину зазора между шестернями и расположенным здесь же блокирующим кольцом, а также проверить шестерни на наличие повреждений;
Замер зазора между шестерней и кольцом
Когда шум слышен в процессе работы коробки, причиной этого может быть высокий износ шестерен, муфт синхронизаторов, подшипников, а также недостаточность уровня масла в трансмиссии.
Устранение шума может произойти при доливании масла, если уровень его ниже критического. Это можно обнаружить по наличию следов подтекания масла из трансмиссии, а профилактически следует заменять масло в автомобиле любой модификации каждые 10 000 км. Также необходимо проверить состояние муфт на предмет изношенности синхронизаторов и при необходимости их заменить.
Вот так выглядит изношенная шестерня с синхронизатором
Если же переключение передач осуществляется с затруднениями, здесь возможно ослабление крепления троса привода или его повреждение, не полностью выключенное сцепление, а также повреждение или сильный износ штока переключения скоростей.
Для лучшего переключения скоростей в МКПП следует в первую очередь проверить полноту отключения сцепления, проверить уровень масла и его качество (при непригодности для дальнейшего использования заменить на новое), а также проверить, не заедают ли шестерни и произвести тщательный осмотр на предмет наличия повреждений в системе рычагов переключения передач.
Не забываем проверять уровень масла
Рычаг переключения передач с трудом меняет положение, приходится прилагать определенные усилия для переключения скоростей. Причина здесь в первую очередь в недостаточном уровне масла в трансмиссии, ведь именно оно во многом отвечает за плавность всех движений, связанных с трансмиссией.
Для устранения этой неисправности следует проверить уровень масла в трансмиссии, а в случае необходимости его долить до установленного уровня.
В случае, когда передачи самопроизвольно переключаются, возможно, произошло уменьшение прочности резьбового соединения в креплении самой коробки, заел трос привода, либо излишне увеличился износ шестерен, достигла предела изношенность муфт синхронизаторов, а также шлицевых соединений, штока или вилки переключения передач.
Селектор передач с тросовым приводом
Для устранения этой неисправности необходимо почистить от загрязнений расстояние между корпусом двигателя и расположенным здесь же рычагом сцепления, внимательно осмотреть резьбовые соединения трансмиссии, при необходимости их подтянуть, а также при излишнем износе синхронизаторов либо шлицевых соединений произвести их полную замену.
Когда в механизме коробки переключения начинает подтекать масло, это видно даже невооруженным глазом. Причиной подтекания может стать недостаточность соединения самой трансмиссии либо изношенность сальников. Сальники при необходимости требуется заменить, резьбовые соединения же проверить и подтянуть.
Перечисленные выше рекомендации по устранению неисправностей как самой коробки передач, так и механизма трансмиссии не исключают, а скорее обязывают владельца показать свой автомобиль специалисту и провести необходимые ремонтные работы в условиях автомастерской.
Неисправности любой из систем или отдельных узлов могут возникнуть в любой машине. Однако для предотвращения их появления следует соблюдать простые, но достаточно эффективные правила, касающиеся эксплуатации автомобиля. Их простота не означает неэффективность, ведь и здесь применимо правило, что любое заболевание легче и быстрее предотвратить, чем потом лечить.
По поводу автомобиля можно сказать, что легче, а также проще произвести профилактический осмотр, чем потом – дорогой ремонт.
Итак, приведем основные советы по предотвращению появления основных неисправностей автомобиля.
Рекомендации по сохранению здоровья механической трансмиссии
Как для начинающих автовладельцев, так и для имеющих солидный стаж езды, перечисленные ниже правила помогут как можно дольше избежать серьезных поломок механической коробки и быть уверенным к надежности своего автомобиля.
Бережное отношение к коробке. Именно этот пункт является основополагающим, так как от метода его эксплуатации во многом зависит сохранность трансмиссии. Плавное переключение скоростей, без рывков и напряжения, — всё это сделает работу коробки более равномерной и движение автомобиля более спокойным.
Периодическая проверка отсутствия потеков трансмиссионного масла и соблюдать его необходимый уровень. Проще всего это делать при планомерной замене масла в трансмиссии. Это правило также важно, поскольку незаметная на первый взгляд утечка масла может стать причиной серьезных поломок и огромных финансовых затрат.
Если всё же ремонт коробки передач стал необходим, рекомендуется для него применять детали, которые имеют гарантию качества и подходят именно к марке вашего автомобиля. От того, из каких комплектующих состоит такой важный элемент, как коробка передач, зависит как качество ее работы, так и длительность эксплуатации.
Заботясь о состоянии своего автомобиля, вы всегда будете с удовольствием совершать поездки, не беспокоясь о неожиданных неприятностях и будучи уверенными в своей безопасности и безопасности своих близких.
Признаки неисправности коробки передач и что делать
Как сохранить трансмиссию автомобиля и узнать признаки поломки?
Многие автолюбители имеют плохой опыт эксплуатации подержанного автомобиля. Многие водители продали свои б/у машины практически за бесценок из-за поломки коробки передач. Почему же владельцы подержанных машин продают автомобили со сломанными коробками? Все дело в том что, как правило, серьезная поломка трансмиссии чревато огромными тратами на ремонт. Но больших трат можно было избежать, если во время понять что коробка передач имеет неисправности, которые в будущем могут привести к неисправимым поломкам.
К сожалению, те водители которые столкнулись с поломкой коробок передач слишком поздно заметили или поняли что перед поломкой трансмиссия подавала определенные признаки, которые указывали что переключение передач происходит с неисправностями.
Но повернуть время вспять в таком случае уже не получится. После поломки есть только два варианта. Это продать автомобиль со сломанной коробкой или отдать коробку на ремонт, который может составлять до половины рыночной стоимости автомобиля.
Любой автомобиль имеет коробку передач. Даже если вы не автомеханик и не являетесь знатоком устройства автомобилей, вы должны в любом случае знать базовые знания о том, что же такое коробка переключения скоростей и о том, как нужно заботиться о трансмиссии.
Зная признаки, указывающие на неисправность коробке передач, а также как реагировать на них, может спасти вас от большой потери времени, разочарования и трат больших денежных сумм.
Что такое автомобильная трансмиссия?
Трансмиссия автомобиля является одной из самых важных частей машины. Этот агрегат один из самых трудолюбивых частей под капотом. Основная задача коробки передач передавать от двигателя крутящий момент на колеса. Определенная передача (скорость) позволяет передавать крутящий момент на колеса с максимальной эффективностью, что снижает расход топлива. Есть два основных вида коробок передач. Механическая и автоматическая. Каждый тип коробок передач имеет совершенно иное устройство, и работают по-разному. Но, несмотря на то что принцип работы коробок передач совершенно разный, итог при их работе одинаковый.
Общие проблемы в коробках передачУтечки и низкий уровень эксплуатационных жидкостей
С каким бы списком проблем вы не столкнулись с коробкой передач в первую очередь, чтобы выяснить причину неисправности необходимо проверить уровень масла в трансмиссии. Вы должны это сделать в первую очередь. Это самая распространенная проблема в коробках передач. Низкий уровень масла в коробке может повредить ее. Вот признаки низкого уровня жидкости в коробке передач:
— Пробуксовка при переключении передач
— Ручка переключения передач включается тяжело
— Колебания при переключении ручки коробки
Также те же признаки неисправности коробки могут быть при попадании другой жидкости в коробку передач. Обычно при неисправности автомобиля туда может попадать охлаждающая жидкость (антифриз).
Неисправность соленоида
Электромагнитные проблемы в работе коробки часто связаны с низким уровнем масла в трансмиссии. В первую очередь при низком уровне жидкости страдает соленоид, для исправной работы которого необходим нужный уровень смазочной жидкости. При низком уровне нарушается скорость потока жидкости при переключении передач. Если скорости переключаются с пробуксовкой или очень медленно, то необходимо, сразу после проверки уровня жидкости в коробке во вторую очередь проверить соленоид, так как признаки дефекта соленоида схожи с признаками при низком уровне масла в трансмиссии.
Часто выход из строя соленоида связан с низким уровнем масла в трансмиссии. Поэтому если вы обнаружили низкий уровень масла в коробке, и долив его до необходимого значения, замечаете те же проблемы при переключение передач, то обязательно нужно проверить соленоид.
Проблемы сцепления
Если в коробке началась проблема сцепления, то частый признак этого тряска автомобиля. Также коробка передач может сильно начать греться, передавая тепло на ручку переключения передач. В том числе при неисправности сцепления крутящий момент может передаваться не эффективно, что скажется на потере мощности и динамики разгона.
В автоматической коробке муфта сцепления находится внутри гидротрансформатора. Иногда сцепление застревает, что скажется на уровне жидкости. Застрявшая муфта может запереть соленоид, который тут же повлияет на уровень жидкости в коробке в необходимом месте. В этом случае необходимая жидкость не будет в достаточном объеме доступна в конвекторе крутящего момента.
Очень часто это проблема также может начаться при утечке масла в коробке. Помните, что прежде чем вы сможете обнаружить утечку жидкости из трансмиссии, признаки неисправности появляется заранее. Поэтому если вы будете внимательно относится к коробке, то сможете вовремя понять что в коробке низкий уровень масла, который снизился в результате утечки.
Изношенные игольчатые подшипники
Если вы начали слышать скрежет в коробке передач, то вероятной проблемой в коробке являются изношенные игольчатые подшипники. Если вы слышите скрежет (если коробка передач включена на скорость), но при переключении трансмиссии в нейтральное положение звуки исчезают, то, скорее всего, причина звука в этих подшипниках.
Игольчатые подшипники находятся в гидротрансформаторе (в автоматической коробке передач). Со временем они изнашиваются в любом автомобиле. Если во время не заменить эти подшипники, то коробка передач может в будущем получить более серьезные повреждения.
Как сохранить коробку передач
Ключевым советами для владельцев автомобилей должны стать превентивные меры по бережному отношению к трансмиссии. В первую очередь сделайте себе за правило что при каждой замене масла в двигателе необходимо обязательно проверять уровень масла в коробке передач (если ваш автомобиль выпущенный более 5 лет назад). Если ваш автомобиль новый или не слишком старый (до 5 лет) то обязательно проверяйте масло в коробке каждые 50,000 км.
Соблюдая график проверки уровня жидкости в коробке, вы избежите незаметной утечки масла, что может неожиданно повредить весь механизм трансмиссии.
Но рано или поздно в любой коробке передач будет необходим ремонт. Правда если вы будете правильно пользоваться коробкой передач и следить за уровнем масла, и во время устранять неисправности, то вполне возможно, что полная переборка коробки передач обойдется вам значительно дешевле.
Также помните, что при переборке коробки передач вполне рационально использовать и бу запчасти, которые имеют долгий срок службы. На этом можно сэкономить на ремонте коробки до 50 процентов денежной суммы. Но если вы не будете правильно эксплуатировать коробку и следить за уровнем жидкости, то в случае более крупной поломки может так оказаться, что установить б/у запчасть не получится. В таком случае вы потратите огромную сумму на ремонт.
Симптомы неисправностей МКПП
Многие водители по незнанию путают симптомы неисправности МКПП с признаками поломки механизма выбора передач, сцепления. К счастью, механические коробки передач требуют к себе гораздо меньше внимания, нежели АКПП, вариаторы, DSG и роботизированные КПП. Но даже сверхнадежные агрегаты со временем начинают шуметь на холостых оборотах, в движении и грешат плохим переключением скоростей.
Коробка шумит на нейтрали и воет на скорости
Основные причины неисправности:
недостаточный уровень масла в МКПП. В случае недостатка трансмиссионной жидкости ухудшается смазывание трущихся пар. Тепловое расширение и трение на сухую приводит к шуму и вою при движении. Если автомобиль пробежал не одну сотню тысяч километров, не стоит пугаться незначительного шума при работе в нейтральном положении. Рекомендуем ограничиться лишь заменой масла в МКПП.
Если посторонние шумы со стороны коробки передач возникают при выжиме сцепления, неисправен выжимной подшипник.
износ шестеренок. Причина в выработке в местах контактов зубьев шестерен. Устранить шум и вой в таком случае поможет только замена изношенных деталей;
износ подшипников ведомого, ведущего или промежуточного вала. В результате масляного голодания, больших нагрузок, возросшего крутящего момента после форсировки двигателя либо естественного износа на телах качения, обоймах подшипников появляются потертости, задиры и неравномерная выработка;
выработка деталей дифференциала переднеприводных авто. В таких случаях нередки вибрации при наборе скорости.
Отдельной ремарки достойны некоторые модели ВАЗ, на которых МКПП начинать шуметь, выть и издавать вибрации на сравнительно небольших пробегах. Многие связывают неисправность с конструктивным дефектом и качеством изготовления деталей трансмиссии, что делает идею какого-либо ремонта весьма сомнительной.
Передачи включаются плохо и со хрустом
Затрудненное включение передач и металлический скрежет в момент переключения – явные признаки неисправности синхронизаторов МКПП. Но прежде чем снимать коробку передач для ремонта, проверьте механизм выбора ступеней и сцепление. Люфт в кулисе рычага переключения передач, заедание троса, неправильная регулировка механизма выбора скоростей приводят к нечеткому и часто плохому включению скоростей. А неполное выключение сцепления после нажатия педали (сцепление ведет) станет причиной хруста и скрежета. Езда с такой неисправностью быстро выведет синхронизаторы из строя.
Если на вашем авто с хрустом включается только вторая или, к примеру, третья передача, то дело, скорее всего, именно в синхронизаторах. Предназначены эти элементы для выравнивания скорости вращения выходного вала и шестерни, включаемой передачи. Износ конической фрикционной части приводит к проскальзыванию блокирующего кольца и жесткому зацеплению муфты с зубьями шестерни. При разборке и дефектовке также стоит обращать внимание на шестерни, муфты включения передач и их вилки.
Выбивает скорость
На блокирующем кольце синхронизатора и шестернях имеются зубцы специальной формы, с которыми при переключении скоростей входит в зацепление муфта. Если шлицы муфты, зубцы на кольце и шестерне стачиваются, то при нагрузке, отпускании педали газа, происходит самопроизвольное выключение передачи. Ограничиться заменой синхронизаторов в таком случае не получится, обязательно стоит менять и шестерню поврежденной передачи, муфту переключения передач.
Скорость будет выбивать и при неполном ее включении. Возможные причины неисправности механической коробки передач:
Причиной незначительного расхода масла может быть изношенный сальник штока выбора скоростей. Если вы заметили утечку масла, обязательно проверьте сапун коробки передач. Если он будет забит, то избыточное давление внутри корпуса КПП приведет к выдавливанию сальников и течи масла.
Контрольное отверстие в нижней части большинства агрегатов предназначено для проверки уровня трансмиссионного масла. Зачастую уровень жидкости вровень либо на 5-10 мм ниже контрольного отверстия считается нормальным. Если механическая коробка передач шумит по причине нехватки масла, долить жидкость можно через сапун. Если доступ к верхней крышке КПП или сапуну ограничен, с помощью специального шприца восполнить недостачу можно через контрольное отверстие. О том, какая трансмиссионная жидкость залита в механику и как ее правильно менять, вы можете прочесть в статье «Когда нужно менять масло в МКПП».
Неисправности механической коробки передач: выявление и возможности устранения
Механическая коробка передач и трансмиссия в целом — одна из наиболее нагруженных систем автомобиля, работающая в сложных условиях, поэтому для нее очень высока вероятность поломок. О том, какие неисправности характерны для механической КПП, как их диагностировать и устранить, а также об эксплуатации и обслуживании трансмиссии читайте в данной статье.
Основные неисправности МКПП и их причины
Трансмиссия предназначена для изменения и передачи крутящего момента от двигателя на колеса, то есть — это одна из главных систем автомобиля, определяющая его динамические и скоростные характеристики. Ключевую роль в трансмиссии играет коробка переключения передач (КПП, или просто коробка передач, КП), при выходе из строя которой автомобиль теряет свои ходовые качества, или вовсе не может двигаться.
Как известно, на сегодняшний день в мире существует два основных типа трансмиссии — ручная (механическая) и автоматическая. Эти трансмиссии имеют разное устройство и принцип действия, поэтому для них характерны разные неисправности. Здесь мы поговорим только о неисправностях механической коробки передач, о проблемах автоматической коробки передач читайте в отдельной статье.
Для механической коробки переключения передач (МКПП) характерны следующие неисправности:
• Шум во время работы и при переключении передач; • Невозможность включения какой-либо передачи или всех передач; • Затрудненное включение передач; • Самопроизвольное выключение передач; • Утечка масла из коробки передач.
Эти неисправности могут возникать вследствие износа шестерен, валов, подшипников, муфт синхронизаторов, шлицевых соединений, из-за потери герметичности сальников, вследствие самопроизвольного отворачивания болтов и гаек, при поломках в механизме привода и т.д.
Износ и поломки, в свою очередь, вызываются целым рядом причин:
• Естественный износ или выработка ресурса деталей; • Использование некачественного трансмиссионного масла, или масла, отличного от рекомендованного производителем; • Применение во время ремонта неоригинальных запчастей низкого качества; • Нерегулярное техническое обслуживание или его отсутствие; • Неквалифицированное обслуживание трансмиссии; • Опасные и сложные для коробки передач режимы работы при спортивном и просто агрессивном стиле вождения.
Каждая неисправность трансмиссии проявляется теми или иными внешними признаками, однако для точного выявления проблемы необходимо провести диагностику.
Проблема самостоятельной диагностики МКПП заключается в том, что обойтись здесь без ее снятия и разбора невозможно. Дело в том, что большинство неисправностей «механики» так или иначе происходит из-за износа деталей, а выявить и заменить изношенную шестерню или другую деталь можно только после разбора всей коробки. И только проблемы с приводом переключения передач можно решить без снятия коробки — для этого достаточно провести визуальный осмотр частей привода (рычагов, тяг, тросов, шарниров и т.д.), попробовать их работу и при необходимости заменить.
Порядок снятия механической коробки передач примерно одинаков для всех автомобилей:
• Поддомкратить или подвесить автомобиль (его переднюю часть) и коробку передач — это застрахует от падения и повреждения коробки после ее отсоединения от двигателя; • Отсоединить от коробки все элементы управления, провода и все, что мешает ее демонтажу; • Слить масло из коробки; • На заднеприводном автомобиле — отсоединить карданный вал; • На переднеприводном автомобиле — снять колеса, отсоединить ШРУСы и некоторые детали подвески; • Открутить болты, удерживающие КПП на двигателе; • Демонтировать крепления подвесных опорных подушек; • Снять коробку передач; • Разобрать коробку передач и провести диагностику.
При разборке КПП проверяется состояние шестерен, муфт синхронизаторов, шлицевых соединений валов, подшипников и других деталей, целостность всех уплотнителей и т.д. При выявлении неисправной детали производится ее замена, после чего коробка устанавливается на двигатель и заполняется трансмиссионным маслом.
Далеко не каждый из нас может или имеет желание самостоятельно снять, разобрать и проверить коробку передач, поэтому при неуверенности в своих силах лучше обратиться в сервис. И, конечно, в сервис обязательно нужно обращаться владельцам новых автомобилей, у которых еще не истек срок гарантии.
Неисправности механической коробки передач и их устранение
Для всех неисправностей коробки передач характерны те или иные внешние признаки — именно по этим проявлениям можно судить о характере поломки. Однако многие неисправности проявляются одинаково, поэтому в представленной здесь таблице все поломки МКПП сгруппированы по их внешним признакам.
В данной таблице не указаны способы устранения неисправностей, так как они, в большинстве своем, требуют высокой квалификации и навыков ремонта автомобилей. Лишь некоторые операции может провести даже неподготовленный автовладелец — это замена и заливка масла, а также замена деталей привода включения передач. При обнаружении других неисправностей МКПП имеет смысл обратиться в автосервис.
Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию МКПП
Долговечность и качество работы трансмиссии во многом зависит от того, как эксплуатируется коробка передач и сцепление. Продлить срок службы КПП, а значит — повысить комфорт, управляемость и безопасность автомобиля, несложно, для этого достаточно соблюдать несколько простых рекомендаций.
Главное в эксплуатации МКПП — плавное переключение передач с полным выжимом педали сцепления. Ни в коем случае не допускается переключение передач с неполным выключением сцепления, так как это приводит к ускоренному износу шестерен и повышает вероятность их поломки. Также очень важно двигаться на той передаче, которая наилучшим образом соответствует текущей скорости, а по возможности переключаться на прямую (обычно четвертую) передачу — в этом случае в передаче момента занято минимальное количество шестерен и два вала (в обход промежуточного), поэтому уменьшается износ деталей КПП.
При переключении на пониженную передачу следует снижать скорость автомобиля, что также необходимо для снижения нагрузок на детали КПП и самого мотора. Ни в коем случае нельзя включать заднюю передачу даже при незначительной скорости движения автомобиля вперед — это обязательно приведет к повреждению КПП. И, наконец, если первая скорость не включилась сразу, то нужно сначала выжать сцепление (можно дважды), и лишь потом снова включить первую передачу. Далее переключение передач нужно выполнять плавно и с обязательной паузой между переключениями.
Механическая коробка передач имеет и особенности эксплуатации, о которых многие люди даже не догадываются. Например, в зимнее время года, особенно при значительных отрицательных температурах, не рекомендуется ставить автомобиль на стоянку с включенной передачей — в этом случае велик риск смерзания кольца синхронизатора, и при последующем пуске двигателя даже после выключения передачи автомобиль может тронуться. Также это чревато некоторыми неисправностями.
Большое значение для надежной работы коробки передач имеет и ее обслуживание. Во-первых, периодически после длительных и активных поездок нужно осматривать коробку передач на предмет появления потеков масла. Обычно потеки могут появляться в области заливной и сливной пробок, по периметру стыковки коробки к двигателю, между картером и крышкой КПП, а также (в случае зеднеприводного автомобиля) на фланце выходящего их коробка карданного вала.
Во-вторых, следует проверять уровень масла и при необходимости доливать его. Обычно проверка уровня масла проводится каждые 10-15 тысяч км пробега, а полная замена масла производится каждые 50-75 тысяч км пробега. Межсервисный интервал зависит от возраста автомобиля, в большинстве новых автомобилей в первые два-три года (а то и первые пять лет) масло вовсе не доливается, но далее проверку и долив масла нужно производить не реже, чем через каждые 20 тысяч км пробега (то есть, не реже одного раза в год).
Очень важно использовать рекомендованное производителем КПП трансмиссионное масло, и нельзя смешивать масла с разными характеристиками. В противном случае возможен интенсивный износ деталей коробки и ее выход из строя.
При правильной эксплуатации и грамотном обслуживании механическая трансмиссия будет работать долго и надежно, не доставляя проблем водителю.
Неисправности механической коробки передач: выявление и возможности устранения
Неисправности механической коробки передач: выявление и возможности устранения
Механическая коробка передач и трансмиссия в целом — одна из наиболее нагруженных систем автомобиля, работающая в сложных условиях, поэтому для нее очень высока вероятность поломок. О том, какие неисправности характерны для механической КПП, как их диагностировать и устранить, а также об эксплуатации и обслуживании трансмиссии читайте в данной статье.
Основные неисправности МКПП и их причины
Трансмиссия предназначена для изменения и передачи крутящего момента от двигателя на колеса, то есть — это одна из главных систем автомобиля, определяющая его динамические и скоростные характеристики. Ключевую роль в трансмиссии играет коробка переключения передач (КПП, или просто коробка передач, КП), при выходе из строя которой автомобиль теряет свои ходовые качества, или вовсе не может двигаться.
Как известно, на сегодняшний день в мире существует два основных типа трансмиссии — ручная (механическая) и автоматическая. Эти трансмиссии имеют разное устройство и принцип действия, поэтому для них характерны разные неисправности. Здесь мы поговорим только о неисправностях механической коробки передач, о проблемах автоматической коробки передач читайте в отдельной статье.
Для механической коробки переключения передач (МКПП) характерны следующие неисправности:
• Шум во время работы и при переключении передач;
• Невозможность включения какой-либо передачи или всех передач;
• Затрудненное включение передач;
• Самопроизвольное выключение передач;
• Утечка масла из коробки передач.
Эти неисправности могут возникать вследствие износа шестерен, валов, подшипников, муфт синхронизаторов, шлицевых соединений, из-за потери герметичности сальников, вследствие самопроизвольного отворачивания болтов и гаек, при поломках в механизме привода и т.д.
Износ и поломки, в свою очередь, вызываются целым рядом причин:
• Естественный износ или выработка ресурса деталей;
• Использование некачественного трансмиссионного масла, или масла, отличного от рекомендованного производителем;
• Применение во время ремонта неоригинальных запчастей низкого качества;
• Нерегулярное техническое обслуживание или его отсутствие;
• Неквалифицированное обслуживание трансмиссии;
• Опасные и сложные для коробки передач режимы работы при спортивном и просто агрессивном стиле вождения.
Каждая неисправность трансмиссии проявляется теми или иными внешними признаками, однако для точного выявления проблемы необходимо провести диагностику.
Проблема самостоятельной диагностики МКПП заключается в том, что обойтись здесь без ее снятия и разбора невозможно. Дело в том, что большинство неисправностей «механики» так или иначе происходит из-за износа деталей, а выявить и заменить изношенную шестерню или другую деталь можно только после разбора всей коробки. И только проблемы с приводом переключения передач можно решить без снятия коробки — для этого достаточно провести визуальный осмотр частей привода (рычагов, тяг, тросов, шарниров и т.д.), попробовать их работу и при необходимости заменить.
Порядок снятия механической коробки передач примерно одинаков для всех автомобилей:
• Поддомкратить или подвесить автомобиль (его переднюю часть) и коробку передач — это застрахует от падения и повреждения коробки после ее отсоединения от двигателя;
• Отсоединить от коробки все элементы управления, провода и все, что мешает ее демонтажу;
• Слить масло из коробки;
• На заднеприводном автомобиле — отсоединить карданный вал;
• На переднеприводном автомобиле — снять колеса, отсоединить ШРУСы и некоторые детали подвески;
• Открутить болты, удерживающие КПП на двигателе;
• Демонтировать крепления подвесных опорных подушек;
• Снять коробку передач;
• Разобрать коробку передач и провести диагностику.
При разборке КПП проверяется состояние шестерен, муфт синхронизаторов, шлицевых соединений валов, подшипников и других деталей, целостность всех уплотнителей и т.д. При выявлении неисправной детали производится ее замена, после чего коробка устанавливается на двигатель и заполняется трансмиссионным маслом.
Далеко не каждый из нас может или имеет желание самостоятельно снять, разобрать и проверить коробку передач, поэтому при неуверенности в своих силах лучше обратиться в сервис. И, конечно, в сервис обязательно нужно обращаться владельцам новых автомобилей, у которых еще не истек срок гарантии.
Неисправности механической коробки передач и их устранение
Для всех неисправностей коробки передач характерны те или иные внешние признаки — именно по этим проявлениям можно судить о характере поломки. Однако многие неисправности проявляются одинаково, поэтому в представленной здесь таблице все поломки МКПП сгруппированы по их внешним признакам.
Неисправность МКПП
Причина неисправности
Коробка шумит при работающем двигателе и нейтральном положении рычага переключения передач
Падение уровня масла в КПП
Загрязнение или попадание воды в трансмиссионное масло
Повреждение подшипника ведущей шестерни
Износ или разрушение подшипника ведущего вала
Шум при работающем двигателе на одной из передач
Поломка или износ синхронизатора
Разрушение, износ или поломка зубьев шестерни данной передачи
Шум при работающем двигателе при включении всех передач
Те же причины, вызывающие шум на нейтральной передаче
Износ или разрушение подшипника выходного вала или подшипника ведомой шестерни
Картер сцепления и коленчатый вал двигателя не соосны
Шум в момент переключения передачи
Не до конца выключенное сцепление, неисправности сцепления
Износ или поломка муфт синхронизаторов
Поломка блокирующего устройства или его деформация
Самопроизвольное отворачивание болтов крепления коробки к двигателю
Вибрации при работающем двигателе
Нарушение режима работы двигателя на холостом ходу
Самопроизвольное отворачивание болтов крепления коробки передач к двигателю или двигателя к кузову, разрушение опор крепления КПП и двигателя
Утечка масла из коробки
Износ или повреждение масляных уплотнительных колец, сальников, пробок
Самопроизвольное отворачивание болтов крепления КПП к двигателю
Чрезмерное количество масла в коробке
Поломка или загрязнение сапуна
Нарушение геометрии привалочных поверхностей КПП и картера сцепления (появление вмятин, забоев или трещин в результате ударов)
Затрудненное или невозможное переключение передач
Не до конца выключено сцепление
Поломка или износ муфт синхронизаторов, появление на их внутренних сторонах задиров или заусенцев
Просадка или поломка пружин синхронизаторов
Заклинивание шестерен
Нарушение в работе привода переключения передач (разрушение рычагов или тяг, поломка шарниров, заклинивание элементов и другие неисправности)
Поломка блокирующего устройства
Самопроизвольное отворачивание стопорных болтов на вилках
Низкий уровень масла
Загрязненное масло, попадание воды в масло
Залито трансмиссионное масло, не соответствующее рекомендациям производителя
Самопроизвольное выключение одной или нескольких передач
Износ или повреждение синхронизаторов
Износ или поломка шестерен
Износ желобков на штоках вилок, шариков или пружин
Самопроизвольное отворачивание болтов крепления КПП к двигателю или двигателя к кузову
Износ или разрушение подшипников промежуточного или ведомого вала
Отворачивание фиксатора подшипника на ведущей оси, поломка фиксатора этого же подшипника
Износ шлицев на муфтах синхронизаторов
Разрушение или износ вилки или штока переключения
Просадка или повреждение пружин фиксаторов
В данной таблице не указаны способы устранения неисправностей, так как они, в большинстве своем, требуют высокой квалификации и навыков ремонта автомобилей. Лишь некоторые операции может провести даже неподготовленный автовладелец — это замена и заливка масла, а также замена деталей привода включения передач. При обнаружении других неисправностей МКПП имеет смысл обратиться в автосервис.
Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию МКПП
Долговечность и качество работы трансмиссии во многом зависит от того, как эксплуатируется коробка передач и сцепление. Продлить срок службы КПП, а значит — повысить комфорт, управляемость и безопасность автомобиля, несложно, для этого достаточно соблюдать несколько простых рекомендаций.
Главное в эксплуатации МКПП — плавное переключение передач с полным выжимом педали сцепления. Ни в коем случае не допускается переключение передач с неполным выключением сцепления, так как это приводит к ускоренному износу шестерен и повышает вероятность их поломки. Также очень важно двигаться на той передаче, которая наилучшим образом соответствует текущей скорости, а по возможности переключаться на прямую (обычно четвертую) передачу — в этом случае в передаче момента занято минимальное количество шестерен и два вала (в обход промежуточного), поэтому уменьшается износ деталей КПП.
При переключении на пониженную передачу следует снижать скорость автомобиля, что также необходимо для снижения нагрузок на детали КПП и самого мотора. Ни в коем случае нельзя включать заднюю передачу даже при незначительной скорости движения автомобиля вперед — это обязательно приведет к повреждению КПП. И, наконец, если первая скорость не включилась сразу, то нужно сначала выжать сцепление (можно дважды), и лишь потом снова включить первую передачу. Далее переключение передач нужно выполнять плавно и с обязательной паузой между переключениями.
Механическая коробка передач имеет и особенности эксплуатации, о которых многие люди даже не догадываются. Например, в зимнее время года, особенно при значительных отрицательных температурах, не рекомендуется ставить автомобиль на стоянку с включенной передачей — в этом случае велик риск смерзания кольца синхронизатора, и при последующем пуске двигателя даже после выключения передачи автомобиль может тронуться. Также это чревато некоторыми неисправностями.
Большое значение для надежной работы коробки передач имеет и ее обслуживание. Во-первых, периодически после длительных и активных поездок нужно осматривать коробку передач на предмет появления потеков масла. Обычно потеки могут появляться в области заливной и сливной пробок, по периметру стыковки коробки к двигателю, между картером и крышкой КПП, а также (в случае зеднеприводного автомобиля) на фланце выходящего их коробка карданного вала.
Во-вторых, следует проверять уровень масла и при необходимости доливать его. Обычно проверка уровня масла проводится каждые 10-15 тысяч км пробега, а полная замена масла производится каждые 50-75 тысяч км пробега. Межсервисный интервал зависит от возраста автомобиля, в большинстве новых автомобилей в первые два-три года (а то и первые пять лет) масло вовсе не доливается, но далее проверку и долив масла нужно производить не реже, чем через каждые 20 тысяч км пробега (то есть, не реже одного раза в год).
Очень важно использовать рекомендованное производителем КПП трансмиссионное масло, и нельзя смешивать масла с разными характеристиками. В противном случае возможен интенсивный износ деталей коробки и ее выход из строя.
При правильной эксплуатации и грамотном обслуживании механическая трансмиссия будет работать долго и надежно, не доставляя проблем водителю.
Другие статьи
#Бачок ГЦС
Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления
14.10.2020 | Статьи о запасных частях
Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.
«Механика» тоже ломается: антирейтинг механических коробок передач
Все слышали, что ремонт «автомата» – дорогое удовольствие, да и к надежности их есть немало вопросов. Механические коробки при этом считаются чуть ли не эталоном надежности. Меж тем есть некоторые МКПП, к которым тоже нужно относиться осторожно.
Когда мы говорим о каком-нибудь новом (или не очень новом) автомобиле, то коробка передач часто остается в стороне. Если не брать во внимание «особо отличившиеся» КПП, о которых речь пойдет ниже, чаще всего просто упоминают, что есть, мол, автоматическая коробка. В лучшем случае – уточняют, гидромеханика это, робот или вариатор. Динамика автомобиля прочно увязана в умах потребителей с одной лишь конструкцией двигателя…
На самом деле от коробки характеристики автомобиля зависят не в меньшей степени, чем от мотора. По сложности же КПП (даже механические) порой превосходят двигатели, с которыми работают. В них много деталей, порой очень сложно взаимодействующих друг с другом, а стоимость ремонта или замены часто сравнима с ценой «капиталки» и замены двигателя. При этом автопроизводители нередко заявляют коробки как необслуживаемые узлы, которые меняются исключительно в сборе.
Некоторое время назад, когда машины с автоматическими коробками передач составляли абсолютное меньшинство на наших дорогах, «ломучими» считались именно АКПП. Зачастую от покупки машины с «автоматом» отказывались, поскольку боялись поломок. Со временем ситуация изменилась, «автомат» стал надежным другом для сотен тысяч водителей, многие машины и у нас продаются только с «автоматами», а «механику» нельзя получить даже за доплату.
Но периодически всплывают застарелые страхи, а порой случаются настоящие «трагедии» и детективы, как, например, история с DSG-7 и продленной гарантией VAG или таинственными писками коробок на Nissan X-trail и Mitsubishi Outlander. Какие сюрпризы могут подстерегать покупателя машины со стороны коробки, и только ли АКПП могут подвести?
С механической КПП знакомы почти все. Опция «только автомат» в водительских правах встречается еще очень редко, а значит, при получении прав каждый проходил обучение на машине с обычной коробкой передач, где нужно выжимать сцепление для переключения и самостоятельно включать передачу сообразно дорожной ситуации и режиму движения. Казалось бы, такие коробки выпускаются уже на протяжении десятков лет, все давно отлажено, они почти не изнашиваются при аккуратном обращении, и об их надежности задумываться не нужно. Но повышение мощности моторов и тенденция к снижению веса узлов сыграли дурную шутку: совершенно «неубиваемый» узел с ресурсом в много сотен тысяч километров теперь требует к себе пристального внимания.
Opel F17
Одними из первых, кто столкнулся с проблемой частых поломок «механики», были владельцы недорогих и удобных Опелей. Еще в конце 90-х годов на эти машины стали устанавливать МКПП с обозначением F17, обычную пятиступенчатую коробку для моторов 1,4-1,6 литра, мощностью до 101 л.с. Надо пояснить, что родословная F17 уходит корнями в 80-е годы – четырехступенчатый «предок» с индексом F13 стоял еще на Opel Kadett, послужившим позже основой для создания Daewoo Nexia. В 1999 году появились новые моторы 1,8 мощностью 125 л.с, на которые ставилась все та же КПП F17. Мина замедленного действия проявила себя уже через несколько лет. Поначалу немногочисленные, проблемы участились после установки этой серии моторов на всё более и более тяжелые машины, например, Vectra C или минивэн Zafira A. А с выходом еще более мощной разновидности моторов, выдающих 140 л.с., которые ставились и на Zafira B, и на Astra H, возник даже дефицит «контрактных» МКПП под замену. Доходило до того, что появились варианты переделок машин под другие МКПП, хотя это и было сопряжено со значительными сложностями.
Свою роль сыграли и проблемы первого «робота» от Opel – трансмиссии Easytronic, фактически той же F17, но с автоматическим приводом сцепления и переключения передач. Помимо не очень удобной, иногда откровенно медленной работы узлов автоматического переключения, рывков и выходов механизма переключения из строя подводила и сама основа конструкции. Хорошо, что основные проблемы такой МКПП всегда можно просто «услышать»: разрушение подшипников и вторичного вала сопровождается воем при движении. И особенно хорошо проблема прослушивается, если раскрутить колеса мотором на вывешенном на подъемнике авто. Усугубляются проблемы подтекающими сальниками приводов и потерей при этом масла. К сожалению, выход из строя подшипников влечет за собой повреждения валов и шестерней, корпуса коробки и дифференциала. В результате агрегат проще заменить, чем починить. Похожие проблемы случались и с другими МКПП Opel. Например, с шестиступенчатой M32, которая применялась на турбированных двухлитровых Astra и Zafira в середине 2000-х годов. К счастью, это семейство МКПП было быстро заменено на коробки F40, которые таких проблем не имеют.
ВАЗ-2181
К сожалению, Opel – не единственный производитель, у которого обычная «механика» не отличается вечным здоровьем. Похожие проблемы проявляются у ряда моделей с относительно новыми и мощными моторами и немолодыми коробками. Например, ВАЗовские коробки, которые мы видим на всех современных Ладах, были рассчитаны на 70-сильные двигатели «восьмерок» и «девяток». Рассчитаны, конечно, с запасом по мощности и моменту, а кроме того – исходная конструкция изрядно модернизирована за последние 30 лет. Но мощнее в полтора раза она не стала, и весь запас прочности выбран уже до конца. Так что рекомендуем покупателям подержанных Лад, особенно с 16-клапанными двигателями мощностью 98 и 106 л.с., внимательно прислушиваться к тому, как работает КПП. Если предыдущий владелец ездил активно, используя на максимум возможности мотора, то подшипники могут быть уже «при смерти». После их проворота замены потребует уже корпус МКПП. Кстати, во многом именно из-за отсутствия коробки нового поколения, которая могла бы «переваривать» действительно большой крутящий момент, АВТОВАЗ не запускает в серию автомобили с мощными двигателями. Например, Lada Priora 1,8, эксклюзивный тест-драйв которой мы делали в сентябре, пока выходит малыми партиями.
Hyundai M56CF
Очередной опыт расширения линейки трансмиссий применительно ко все более и более мощным моторам. Коробки конструктивно схожего семейства M5AF3 знакомы мастерам еще по Hyundai Accent второго поколения образца 2001 года и Hyundai Getz, где они работали в паре с 1,5-литровым 90-сильным двигателем и особой надежностью не блистали. Случаи выхода из строя подшипников и валов встречались не так уж редко. Модернизированные версии ставили на 100-сильные Hyundai i20, а вот когда дело дошло до установки на Kia Ceed/Hyundai i30/Solaris и другие машины с новыми моторами 1,6 семейства Gamma II мощностью свыше 122 сил, то начались уже действительно серьезные проблемы. КПП не справляется с большим моментом и возросшей массой автомобиля. Нередки случаи замены коробок по гарантии, но на машинах старше пяти лет все уже может происходить за счет владельца.
Volkswagen 02T
Сразу стоит оговориться, что случаев поломок этой КПП значительно меньше, чем коробок Hyundai и Opel, однако определенная тенденция существует. Агрегат появился впервые в 1999 году на Audi A2 с мотором объемом 1,4 литра и мощностью 75 л.с. как новое поколение МКПП, очень легких, с магниевым корпусом и облегченными валами. Теперь ее можно встретить на Volkswagen Polo sedan и Skoda Fabia, и вместе со 105-сильным 1,6-литровым мотором они едва ли могут претендовать на звание «идеальной пары». Казалось бы, коробки рассчитаны на заметно большую мощность и крутящий момент, но при активном движении все же выходят из строя. Часто как раз к концу гарантийного срока, что будет очень «приятным» сюрпризом для покупателя на вторичном рынке.
Как это ломается?
Нелишне будет объяснить, каким образом и из-за чего происходит критический износ подшипников в коробке. Для начала оговоримся, что в КПП используются подшипники качения — обоймы с шариками или роликами. Они катятся внутри колец и снижают тем самым коэффициент трения. Для того, чтобы трение было минимальным, шарики или ролики должны быть расположены ровно. Меж тем на «слабых» коробках от переизбытка крутящего момента начинает слегка «дышать» корпус или гнуться валы. Сотой доли миллиметра изгиба достаточно, чтобы ролики в подшипнике перекосило, и он начал работать с повышенным трением и постепенно разрушаться. Продукты износа попадают в картер коробки, ускоряя износ всего узла. На уже упомянутой в этом обзоре коробке Opel F17 ситуация усугублялась тем, что подшипники качения работали в пластиковых обоймах, и ролики в них перекашивало от простой тепловой деформации пластика или неудачной сборки. Вдобавок объем картера этой КПП был весьма мал, поэтому продукты износа часто попадали в дифференциал, который в критический момент просто выламывал стенки коробки.
Что в итоге?
Не будем спорить с тем фактом, что механические коробки в целом немного проще, а следовательно – надежнее автоматических. Те КПП, которые мы упоминали в этом обзоре, в среднем ломаются чаще остальных, но назвать их по-настоящему проблемными мы не беремся. При покупке машины с коробкой, пользующейся «дурной славой», обращайте внимание на гул при работе под нагрузкой – разгоне и торможении двигателем. Если есть сомнения, то стоит проконтролировать уровень масла, проверить коробку на подъемнике на предмет шума и посмотреть, нет ли частиц металла в масле. Если повреждения серьезные, то стоимость восстановления будет не меньше, чем у автоматической коробки, и возможно, проще будет приобрести новый или «контрактный» агрегат.
<a href=»http://polldaddy.com/poll/8439514/»>Были ли у вас проблемы с «механикой»?</a>
По зубам: как сломать шестерни МКПП, и чем это чревато
Коробка передач: зачем и как
Детально разбирать устройство механической КПП не будем: о нем мы уже рассказывали. Однако «по верхам» пройдемся – для понимания процессов, влияющих на наш ремонт.
Итак, глобально КПП нужна для того, чтобы передать крутящий момент и мощность от двигателя в изменяемом диапазоне оборотов. Для изменения того диапазона используются пары шестерен с разным передаточным отношением – именно благодаря им вот те полторы тысячи оборотов «превратятся» в несколько десятков оборотов ведущих колес с одновременным повышением крутящего момента. Принцип похож на велосипедный: тронулись на малой звездочке, разогнались до 40 км/ч – и переключились на следующую пару шестерен с меньшим передаточным отношением, чтобы поехать ее быстрее. Таких переключений может быть 4 или 5 – современные МКПП, как правило, пяти- или шестиступенчатые.
Передача крутящего момента в КПП происходит непосредственно зацеплением этих самых шестерен. Шестерни располагаются на валах – существуют коробки двухвальные и трехвальные. У первых есть первичный (ведущий) и вторичный (ведомый) вал, у вторых крутящий момент передается с первичного вала на вторичный через дополнительный, промежуточный. Шестерни, расположенные на валах, находятся в постоянном зацеплении, но все пары, кроме той, что выбрана в качестве рабочей в конкретный момент, вращаются свободно. Для выбора же пары – то есть, включения той или иной передачи путем жесткого соединения шестерни и ведомого вала – придумали специальную муфту и назвали ее синхронизатором – подробнее о конструкции и проблемах синхронизаторов мы поговорим в следующем материале. Орудуя рычагом переключения передач из салона, вы через вилки включения и синхронизаторы подключаете ту или иную шестерню к ведомому валу и передаете, наконец, на него (а значит, и на колеса) крутящий момент от двигателя.
Поломки и диагностика
Вообще выйти из строя и износиться в коробке передач может всё – а починить это, как мы знаем, может быть весьма дорого и сложно. При этом МКПП куда более «скрытна», чем двигатель: узнать о серьезной поломке можно порой только после вскрытия. Поэтому при движении и переключении передач необходимо всегда прислушиваться ко всем звукам, исходящим со стороны коробки передач – и посетить сервис при появлении первых опасений.
Исключив из списка диагностики сцепление (о нем мы тоже расскажем отдельно), услышать из коробки можно только хруст или стуки, а увидеть – только произвольно возвращающийся из рабочего положения в нейтраль рычаг (проще говоря, «передача вылетает»). Последнее обычно связано с ослабшими фиксаторами или проблемами с синхронизатором. В первом же случае – это износ синхронизаторов, чрезмерный износ подшипников валов или поломка зубьев шестерен. И именно о шестернях-то мы сегодня и поговорим.
У них несколько потенциальных проблем: чрезмерный износ зубьев, сколы или поломка зубьев, износ игольчатых подшипников шестерен или износ стопорных колец, из-за которых могут сместиться втулки шестерен. Вообще сколы или повреждения зубьев – довольно редкое явление, так как они рассчитываются с большим запасом прочности. Но бывает и так, что коробку просто перегружают, сцепление при этом не пробуксовывает – и зубья не выдерживают.
Это может случиться и при перегреве коробки – например, из-за неправильно подобранного трансмиссионного масла или из-за его низкого уровня. Особое внимание следует уделить МКП зимой, в лютые морозы. Масло в картере коробки превращается во что-то, напоминающее мёд, поэтому сходу начинать движение не стоит – желательно постоять немного и подождать, пока масло хоть немного прогреется. Ощутить и понять это можно по более легкому перемещению рычага из положения в положение.
Возвращаясь к диагностике МКП, вспомним о звуках, доносящихся от нее. Стук или хруст может быть либо постоянным, либо проявляющимся только при переключении передач. В первом случае это, скорее всего, означает глобальную беду – разрушены шестерни или пришел конец подшипникам валов. Это хоть и редкость, но случается. Если же стук слышен только при переключении, то есть вероятность, что это либо износ синхронизаторов, либо пресловутые подшипники валов.
Попытаться выяснить это можно в движении, переключив коробку на следующую передачу с двойным выжимом сцепления: выжав сцепление, переводим рычаг в нейтраль, отпускаем сцепление, снова выжимаем и, включив следующую передачу, отпускаем. Если при выполнении этого «танца» стук пропадает, то велика вероятность чрезмерного износа синхронизатора.
Ремонтируем коробку передач
Итак, сегодня на «операционном столе» механическая коробка передач 02J производства концерна Volkswagen, которая была установлена на Skoda Octavia. По словам хозяина, единственной проблемой был какой-то стук при движении на первой передаче. Стук донимал, потому коробку привезли на «лечение».
Коробку привезли отдельно от автомобиля, наш мастер масло не сливал, и потому не видел его состояния. Подготовив инструменты и по мере сил и возможностей очистив корпус МКП от грязи, пыли и других посторонних предметов, мы приступили к разборке.
Выкрутив болты крепления, мы сняли заднюю крышку корпуса коробки передач, под которой находятся шестерни 5-й передачи. Одновременно с этим мастер дал первую оценку состояния масла. Выражалась эта оценка в сморщенной гримасе, что дало первый повод разволноваться хозяину.
Затем мы сняли опорный кронштейн коробки.
Чтобы разъединить корпус, необходимо снять синхронизатор включения пятой передачи, а также ведущую и ведомую шестерни.
Чтобы выкрутить болты крепления шестерен, потребовались специальные ключи – дорогие и редко встречающиеся в гаражах обычных автовладельцев.
Эти ключи – одна из причин того, почему в «домашних условиях» выполнять разборку МКП будет как минимум неудобно. Кроме того, производители очень любят элементы крепления под ключ Torx, потому без набора оных тоже не обошлось.
Выкручиваем болты крепления, чтобы снять вилку включения и выключения пятой передачи.
После снятия вилки нет никаких препятствий для демонтажа ведущей шестерни пятой передачи с вала вместе с синхронизатором. По идее, здесь тоже необходимо использовать специальный оригинальный съемник, но по случаю отсутствия его заменила пара солидных отверток – их установили поглубже под шестерню и рычажным движением сняли с вала.
Затем сняли и ведомую шестерню – это потребовало не меньше усилий, чем демонтаж ведущей.
После извлечения из коробки механизма выбора и включения передач мы принялись выкручивать все болты, какие только попадались под руку.
Не обошли стороной и фланцы крепления ШРУСов.
Выкрутив болт крепления и сняв один из них, мы обнаружили разломанное упорное кольцо. Продолжи хозяин кататься на машине и дальше – его в скором времени ждал бы еще один сюрприз.
Выкрутив наконец все болты крепления, которые были и снаружи, и внутри картера сцепления, мы сняли корпус коробки передач.
Вид, открывшийся нам, был весьма удручающим. Внутри коробки передач установлен магнит, предназначенный для сбора продуктов износа шестерен, валов и прочих металлических частиц. Так вот, этот магнит был полностью облеплен стружкой.
Ну а более детальный осмотр указал на главную причину стука на первой передаче: ужасающие сколы зубьев на ведущей и ведомой шестернях первой передачи.
Дальнейший осмотр выявил повреждения игольчатого подшипника вала шестерни передачи заднего хода. Предоставив отчет о ситуации владельцу, мы дали ему время подумать. Выбор, впрочем, был небольшим: либо замена коробки в сборе на контрактную ввиду отсутствия «здесь и сейчас» запчастей, либо все-таки ремонт, растянутый по времени.
Чтобы оградить владельца от неправильного выбора, мастер продолжил разборку и обнаружил последствия весьма жестоких условий эксплуатации данного агрегата.
Стало ясно не только то, что масло давно не менялось (на что указывали его цвет и консистенция), но и то, что его было недостаточно: в некоторых местах присутствовали следы нагара. В очередной раз убедившись в недостатке внимания, уделяемого КПП, мы извлекли из корпуса дифференциал с ведомым колесом главной передачи.
Важное примечание: если у читателя без опыта дело все же дойдет до самостоятельной разборки МКП, то пусть после извлечения этот герой пропустит через отверстия в корпусе дифференциала и полуосевых шестернях длинный соединительный болт с гайкой. Это необходимо, чтобы зафиксировать эти самые шестерни в одном положении – иначе они могут сместиться и добавить головной боли мастеру опытному, к которому придется в итоге везти дифференциал.
В нашем же случае судьба разобранного агрегата оказалась печальной: все вышеперечисленные проблемы склонили чашу весов к замене коробки на контрактную. Это неудивительно: сроки ремонта и возможные капиталовложения были слишком велики. В этот раз ремонт «не удался» – но уже в ближайшем будущем мы представим вашему вниманию отчет о капитальном ремонте, затрагивающем обмер синхронизаторов и подбор упорных колец валов МКПП.
Забота – это будущая экономия
Подводя итоги столь удручающей истории, можно сделать вполне ясные выводы относительно того, как сэкономить деньги, время и нервы. Не стоит полагать, что механическая КПП – это необслуживаемый агрегат. Такая процедура, как замена масла, должна быть базовой не только для «автоматов», но и для «механики»: ведь давно известно, что формулировка «масло на весь срок службы» фактически подразумевает лишь гарантийный пробег с дальнейшей утилизацией автомобиля целиком. Рассчитывая же проездить на автомобиле не одну сотню тысяч километров, стоит задуматься о его обслуживании заранее: забота о машине сегодня – это залог вашей собственной экономии завтра.
Опрос
А вы сталкивались с поломкой МКПП?
Всего голосов:
10 признаков неисправной трансмиссии
Трансмиссия — сложный механизм, состоящий из множества компонентов. Как же узнать о неисправности?
Самостоятельная диагностика неисправностей может показаться непосильной задачей, но подумайте об автомобиле, как о собственном теле. Например, если у Вас вдруг заболел живот, Вы, скорее всего, вспомните, что Вы ели, чтобы выявить причину боли. Такой же образ мышления подходит и для диагностики автомобиля. Как только Вы заметили, что-то необычное, стоит задуматься о возможной проблеме и путях ее решения.
Механические неисправности отличаются от проблем в электрике, и зачастую по необычным звукам можно понять, что что-то работает не так, как должно. За долгие годы использования, трансмиссия выполняет много работы, и со временем, неизбежно возникновение некоторых проблем. Ремонт КПП может обойтись довольно дорого, поэтому стоит обращать внимание на все, что кажется необычным.
Если Вы заметили неисправность, или просто хотите узнать о возможных проблемах с трансмиссией, то в этой статье Вы найдете информацию о 10 наиболее распространенных признаках поломки и будете готовы к дальнейшим действиям.
10. Не включается передача
Хотите верьте, хотите нет, но в мире до сир пор много водителей, которые предпочитают механическую КПП с педалью сцепления и рычагом переключения передач.
Несмотря на простую конструкцию, с механической коробкой передач также могут возникнуть проблемы. Одной из неисправностей, с которой Вы можете столкнуться — передача не включается при нажатии на педаль сцепления и перемещении рычага переключения.
Это может произойти при попытке включить первую передачу после остановки или при переключении смежных передач. Обычно причиной такой проблемы может стать низкий уровень трансмиссионной жидкости, неверный выбор вязкости жидкости, необходимость регулировки тросового привода механизма переключения передач или привода выключения сцепления.
Проблемы с трансмиссией могут возникнуть по разным причинам, о которых мы расскажем дальше. Далее мы расскажем о том, как наши органы чувств могут помочь выявить неисправность.
9. Запах гари
Трансмиссионная жидкость для автоматических КПП должна быть ярко-красного цвета, прозрачной и иметь сладковатый запах.
Если Вы почувствовали, что трансмиссионная жидкость пахнет гарью, то это явно свидетельствует о проблеме. Запах гари может указывать на перегрев трансмиссии. Трансмиссионная жидкость не только смазывает многочисленные подвижные детали коробки, но и охлаждает их.
В некоторых автомобилях даже устанавливается специальный небольшой радиатор (маслоохладитель), который отводит тепло от коробки.
Запах гари может ощущаться в результате низкого уровня или загрязнения трансмиссионной жидкости, что свидетельствует о наличии протечки или необходимости замены масла.
Если Вы считаете, что трансмиссия защищена от износа, когда стоит на нейтральной передаче, то Вы будете удивлены. Далее мы расскажем о шуме на нейтральной передаче.
8. Шум на нейтральной передаче
Естественно, что если Вы слышите странные звуки при переключении передач, то с трансмиссией что-то не так. Но что если Вы слышите странные звуки, когда машина стоит на нейтральной передаче? Да, возможно это свидетельствует о проблеме с коробкой.
Часто эту неисправность можно решить просто и недорого, как и многие незначительные проблемы с коробкой — заменить трансмиссионную жидкость. Нужно помнить, что, как и с моторным маслом, различным автомобилям требуется разная трансмиссионная жидкость, информацию о которой можно найти в руководстве по эксплуатации.
В свою очередь, слишком сильный шум, исходящий от коробки на нейтральной передаче, может свидетельствовать о более серьезной проблеме, такой как механический износ, требующий замены деталей. В данном случае, скорее всего, виноваты изношенная промежуточная шестерня заднего хода или изношенные подшипники, а также изношенные зубья шестерни.
Потеря управления во время езды — не самое веселое приключение. Далее мы расскажем о такой проблеме, как соскакивание с передачи.
7. Соскакивание с передачи
У Вас когда-нибудь соскакивала передача?
Если трансмиссия исправна, то автомобиль едет на передаче, которую выбираете Вы или компьютер, в зависимости от оборотов двигателя, до тех пор, пока Вы или компьютер не осуществите переключение.
Но может произойти так, что передача внезапно соскочит во время езды, и (на МКПП) рычаг встанет в нейтральное положение.
Это, в лучшем случае, раздражает, а в худшем — может быть опасно: когда Вы жмете на педаль газа, чтобы не потерять контроль над автомобилем, Вам абсолютно не понравится, что трансмиссия не передает мощность на колеса. Не надо раздумывать над тем, насколько это опасно — если передача начала соскакивать, то нужно произвести диагностику коробки.
Далее мы расскажем о прихватывании муфты сцепления и о том, как справиться с этой проблемой.
6. Прихватывание муфты сцепления
Это еще одна проблема, преследующая владельцев автомобилей с механической коробкой передач — прихватывание муфты сцепления. В случае прихватывания муфты сцепления, диск сцепления не отсоединяется от маховика при нажатии на педаль сцепления.
При нажатии на педаль сцепления, оно не выключается, поэтому передачи не переключаются. О наличии проблемы свидетельствует скрежещущий звук, который водитель слышит каждый раз при попытке переключить передачу.
К счастью, такая проблема обычно не очень серьезная, а ремонт обойдется не так дорого, как устранение других неисправностей трансмиссии. Чаще всего, причиной оказывается слабая педаль сцепления. При слишком большом свободном ходе, трос или тяга между педалью и диском сцепления не может отсоединить диск сцепления от маховика (или корзины сцепления).
Некоторые проблемы с КПП легко заметить даже непрофессионалу — если знать, на что обращать внимание. О наиболее очевидных неисправностях мы расскажем далее.
5. Протечка жидкости
Протечка трансмиссионной жидкости — наверное, один из наиболее очевидных сигналов, что Вам нужно уделить внимание КПП. Жидкость автоматической коробки передач настолько важна для переключения передач, что даже небольшая протечка может привести к серьезным проблемам. Если коробка исправна, трансмиссионная жидкость для автоматических КПП должна быть ярко-красного цвета, прозрачной и иметь сладковатый запах. При проверке трансмиссионной жидкости АКПП, убедитесь, что она не потемнела и не имеет запах гари. В противном случае, нужно обратиться к механику для замены жидкости. В отличие от моторного масла, трансмиссионная жидкость не должна расходоваться со временем, поэтому, если Вы заметили, что уровень жидкости упал, без сомнения, она протекает.
Если у Вас механическая коробка, то для проверки уровня жидкости недостаточно просто открыть капот и достать щуп. В МКПП уровень масла проверяется непосредственно в самой коробке, обычно через заливное отверстие. Если Вы считаете, что коробка протекает, обратитесь к механику, чтобы он выявил и устранил ее.
Если уровень масла достаточный, то существуют еще несколько простых способов найти неисправность, о которых мы расскажем далее.
4. Сигнальная лампа «Проверить двигатель»
Не игнорируйте сигнальные лампы на приборной панели.
Загоревшаяся лампа «Проверьте двигатель» может оказаться предупреждением, что в коробке имеются некоторые проблемы. Лампа «Проверьте двигатель» может свидетельствовать о множестве неисправностей, не связанных с трансмиссией, но не стоит обходить вниманием это предупреждение.
В новых автомобилях по всему двигателю установлены датчики, выявляющие нарушения его нормальной работы и сообщающие компьютеру о неисправностях. Что касается трансмиссии, эти датчики могут определить вибрации и проблемы на ранней стадии, которые Вы можете не заметить. Если Вы хотите проверить, свидетельствует ли загоревшаяся лампа «Проверьте двигатель» о неисправности трансмиссии, Вы можете приобрести инструмент для диагностики, который подключается к панели со стороны водителя. Устройство диагностики отображает код, соответствующий неисправности определенного компонента. Если отображенный код свидетельствует о проблеме КПП, пришло время заехать к механику.
Но даже если не горит лампа «Проверьте двигатель», Вы можете выявить проблемы с КПП. Далее мы расскажем о том, как ведет себя трансмиссия при наличии неисправности.
3. Скрежет или тряска
В зависимости от того, водите ли Вы автомобиль с механической или автоматической КПП, неисправности трансмиссии могут проявляться по-разному. Как мы говорили ранее, неисправность механической КПП чаще всего можно определить по скрежещущему звуку при переключении передач. Если при полностью выжатом сцеплении и переключении передач, Вы слышите скрежет, то, возможно, пора менять или регулировать сцепление. Или просто износился или поврежден один из синхронизаторов. Скрежет при переключении передач может быть вызван различными факторами.
При наличии проблем АКПП, Вы можете почувствовать, как машину бросает при переключении, в отличие от обычного плавного и практически незаметного перехода на другую передачу, или Вы можете услышать резкий неприятный звук при переключении. Оба этих признака говорят о том, что коробке нужно уделить внимание. Если пропала плавность при переключении, Вам нужно обратиться к механику для обслуживания или ремонта автоматической коробки.
Но существуют и другие признаки неисправности трансмиссии. Далее мы расскажем о том, к каким звукам нужно прислушаться.
2. Воющий, гудящий или жужжащий звук
Довольно трудно точно сказать, какие звуки издает неисправная трансмиссия, но Вы поймете, что с коробкой явно что-то не в порядке, если услышите странные звуки. Все автомобили имеют свои конструктивные особенности, поэтому звуки, издаваемые коробкой, также отличаются, но, если у Вас АКПП, то при неисправности Вы, скорее всего, услышите воющий, гудящий или даже жужжащий звук.
Неисправная МКПП обычно издает более резкие механические звуки. Если при переключении передач Вы слышите лязг, то Вам определенно нужно обратиться к профессионалу. Лязгающий звук не всегда свидетельствует о неисправной трансмиссии. Виновником может быть шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) или даже дифференциал.
Поначалу странные звуки будут доноситься до Вас лишь иногда, но если Вы проигнорируете их, то будете слышать их все чаще и чаще.
1. Отсутствие отклика
У автоматических коробок также может возникнуть проблема отсутствия отклика, но обычно это бывает при выборе положения селектора «Park» или «Drive».
Трансмиссия сконструирована таким образом, чтобы постоянно обеспечивать корректное переключение передач, поэтому если передача не включается, то это признак неисправности. Если у Вас автомобиль с МКПП, и Вы заметили, что после переключения передачи обороты повышаются, но машина не развивает скорость, то, в этом случае, виной может быть изношенное сцепление или более серьезная проблема трансмиссии.
У автоматических коробок также может возникнуть проблема отсутствия отклика, но обычно это бывает при выборе положения селектора «Park» или «Drive». Коробка должна быстро переходить в любой из этих режимов, но если она «задумывается», то, скорее всего, это связано с неисправностью.
Признаки неисправности коробки передач механика
Механические коробки могут создавать проблемы после миль обслуживания.
Проблемы с механической коробкой передач могут возникнуть из-за большого пробега, неправильного использования или отсутствия надлежащего технического обслуживания. Но они довольно редки. Большинство проблем с механической коробкой возникают не из-за самой коробки, а из-за связанных с ней компонентов, таких как сцепление, компонентов, которые передают мощность вращения от коробки передач на колеса. Кроме того, как мы обсудим ниже, симптомы, которые, кажется, исходят от трансмиссии, могут исходить от несвязанных частей автомобиля.
Ключом к диагностике вашей проблемы с ручной коробкой является сбор подробной информации о конкретной проблеме. Например, возникает ли проблема только на одной из скоростей, только на определенной скорости, только при повороте, только при переключении на пониженную или после обслуживания сцепления или другого компонента коробки? Ты чувствуешь вибрацию? Вы можете услышать стук или шум?
Вот некоторые симптомы, которые могут указывать на изношенную передачу, каждый из которых мы обсудим ниже.
Странные звуки (жужжание, визг, удары или стук)
Шум и скрежет
Коробка переключается с передачи на нейтральную
Сложность переключения
Автомобиль застрял на одной передаче
Скорость не включается
Утечка трансмиссионного масла
Это руководство поможет вам определить источник этих проблем. Вам нужно будет продолжить изучение и помнить, что конфигурации механической коробки могут меняться от одной модели к другой.
Помните, что это руководство имеет дело только с симптомами, исходящими от самой механической коробки. Некоторые симптомы, которые могут появиться в коробке, на самом деле исходят от сцепления (или другой системы), и наоборот.
Посторонние шумы которые могут исходить от механической коробки передач
Самая распространенная причина шумной трансмиссии — недостаточное количество масла, из-за которого гудят шестерни или внутренний блок. Если в шумной трансмиссии достаточно масла, смазка может быть загрязнена металлической стружкой или частицами.
Недостаточное или загрязненное масло может стать причиной помех на некоторых или всех передачах. Но если вы слышите шум в определенной передаче, возможно, изношены или повреждены зубья этой скорости или синхронизатор.
Источники внутри трансмиссии, которые могут вызывать шум:
Изношенный синхронизатор
Повреждение подшипников
Смещенная передача
Изношенный или поврежденный подшипник первичного вала, если ваша трансмиссия издает звуки только в нейтральном положении
Изношенные шестерни
Проблемы с подшипником ведущего вала
Металлическая стружка в масле
Источники за пределами МКПП, которые могут вызывать шум:
Некоторые шумы, которые, кажется, исходят от передачи, на самом деле исходят из внешнего источника, а не от МКПП (механическая коробка). Например, если вы слышите стук при ускорении или замедлении, сначала проверьте эти проблемы, прежде чем винить передачу:
Возможно это какие-то повреждения двигателя, или опора коробки
Изношенное или поврежденное внутреннее соединение CV-ведущего моста
Проблемы с дифференциальным корпусом
Шумы, которые проявляются при повороте, могут указывать на проблему с соединением CV. Шум от стука при движении на низких скоростях может исходить от корпуса дифференциала или соединения CV.
Трехступенчатый тест на наличие шумов в подшипниках трансмиссии
Этот шум, который вы продолжаете слышать, может исходить от подшипников. Этот трехступенчатый тест прост и может выявить проблемы с одним или несколькими подшипниками трансмиссии.
Запустите двигатель и установите нейтральную скорость. Если вы слышите шум в нейтральном положении, заподозрите изношенный подшипник первичного вала. Посмотрите видео в нижней части этой статьи, чтобы увидеть, как внутренние проблемы могут повлиять на работу входного вала.
Теперь, при работающем двигателе, нажмите педаль сцепления настолько, чтобы устранить свободный ход, до такой степени, что вам нужно приложить усилие к педали, чтобы толкнуть ее дальше. Возможно, вам придется нажать на педаль немного больше. Если вы слышите визг, возможно, у вас изношен выжимной подшипник.
Полностью нажмите педаль сцепления, чтобы освободить сцепление. Если вы слышите жужжащий звук, вы, вероятно, имеете дело с плохим ведущим подшипником.
Плохой синхронизатор может вызвать шум шлифовки.
Коробка передач издает резкий шум
Проблемы с трансмиссией также могут быть выявлены с помощью звука скрежета.
Раздавленный шум может исходить от стучащих зубчатых шестеренок. Столкновение может произойти из-за проблем сцепления, таких как износ или необходимость регулировки.
Другими потенциальными источниками могут быть изношенный или поврежденный синхронизатор, вилка переключения или рельс и подшипниковые валы.
Если вы слышите стук шестерен только при переключении на пониженную, проблема может быть связана с синхронизатором (слишком большой люфт на конце выходного вала).
Однако шум может также исходить от муфты.
Проблемы рычага переключения скорости могут привести к тому, что ваша коробка выйдет из строя.
Выбивает в нейтральную на механике почему вылетает передача
Похоже, что это общая проблема для изношенных коробок передач. Вы переключаетесь на скорость, и она выпрыгивает.
Еще раз, может быть несколько других причин этой проблемы, кроме изношенной коробки передач:
Распространенной проблемой является изношенная, растянутая или плохо приспособленная сдвиговая связь. Растяжение тяги может быть вызвано повреждением двигателя или крепления коробки. Внешняя тяга может изнашиваться или ослабевать и плохо регулироваться, что приводит к тому, что коробка выходит из строя.
Возможно, вы имеете дело со слабой или сломанной пружиной в рельсе переключения. Во внутреннем рычаге переключения пружина является частью подпружиненного шарика, который блокирует передачу. Если шар выскользнет из выемки, коробка передач выйдет из зацепления.
Кроме того, вы можете иметь дело с изношенным направляющим подшипником (зазор вызывает вибрацию входного вала, что вызывает перемещение вилок переключения передач или синхронизаторов).
У вас могут быть проблемы с изношенным синхронизатором или вилкой переключения или другими внутренними компонентами.
Другие потенциальные причины, чтобы иметь в виду:
Слабая или выбиваемая передача
Изношенные зубья шестерни
Примечание. Если коробка передач выпрыгивает только из верхней скорости, проверьте надежность крепления болтов корпуса сцепления или несоосность коробки.
Изношенная вилка переключения может затруднить переключение.
Сложно переключать передачи
Эта проблема возникает, когда вам трудно переместить рычаг переключения с одной передачи на другую. Обычно это указывает на проблему со сцеплением или изношенными подшипниками.
Проверьте связь. Возможно, вам придется поднять автомобиль и безопасно закрепить его на стойках домкрата, чтобы выполнить проверку в зависимости от модели вашего автомобиля.
Обратитесь за помощью к ассистенту, чтобы управлять переключениями, пока вы проверяете связь, если это необходимо. Ищите проблемы, такие как застревание, плохая смазка, смещение компонентов.
Для удаления компонентов для проверки обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Другие причины для трудно переключаемой механической коробки передач включают:
Изношенные или незакрепленные внутренние компоненты (вилка переключения, рычаги, валы)
Низкий уровень масла (или неправильный тип масла)
Смещенная передача
Проблемы с синхронизатором
Низкий уровень масла может помешать свободному переключению
Заклинивание коробки переключения передач автомобиля
Вы можете обнаружить, что не можете отключить передачу. Этот симптом может указывать на:
Низкий уровень масла или неправильный тип масла
Проблемы со сцеплением или сборкой рычага переключения. Ищите неправильную регулировку, износ или повреждение шатунов, втулок или рычагов переключения.
Внутренние компоненты: рельс переключения, фиксаторы, вилки или застрявшая втулка синхронизатора
Изношенные или сломанные зубья привода
Застрявшая шина переключения
Смещенная передача
Трансмиссия не включится
Если у вас возникли проблемы с включением коробки передач, проверьте рычаг переключения на предмет регулировки, ослабления или повреждения.
Тем не менее, помните, что сбой в передаче также может быть вызван сцеплением, если оно не полностью отключено или имеет другие проблемы. Сцепление может нуждаться в регулировке или часто в капитальном ремонте. Для понимания всей описанной картины и методов устранения проблем с механической коробкой автомобиля рекомендуем вам посмотреть видео ниже.
Осматривайте уплотнения, уплотнения или ослабленные болты на наличие утечек масла.
Утечка из коробки передач
Утечки МКПП могут быть вызваны:
плохие или изношенные уплотнения или прокладки,
поврежденный корпус или компонент,
или даже ослабленные болты.
Чтобы убедиться в наличии утечки, сначала проверьте картер коробки передач и уровень масла. Если он протекает после того, как вы просто заменили масло, возможно, вы залили слишком много. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Найдите источник утечки. Осмотрите сальник трансмиссии и уплотнительное кольцо в датчике скорости автомобиля.
Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для правильной процедуры замены уплотнений, подшипников или прокладок. Некоторые из этих ремонтов не требуют большой работы, и вы можете выполнить эту работу в собственном гараже с помощью нескольких распространенных инструментов.
Знание общих проблем с механической коробкой передач поможет вам быстрее диагностировать ваши проблемы и, возможно, сэкономить деньги. Это руководство поможет вам определить и исследовать эти общие и не очень общие области.
Тем не менее, ручные коробки различаются в зависимости от модели, поэтому, как только у вас появится представление о возможной проблеме с вашей коробкой передач, обратитесь к руководству по ремонту автомобиля вашей модели, чтобы устранить эту конкретную проблему. В некоторых случаях вы можете сделать ремонт самостоятельно. Но из практики рекомендую вам сразу же обращаться к профильному специалисту на хорошее СТО.
Что делать в случае выхода из строя коробки передач
Износ — это естественный факт для оборудования, работающего в промышленных условиях с высокими температурами, высокими скоростями, уличной грязью или жесткими стирками. Даже компоненты самого высокого качества со временем выходят из строя. Редукторы с прямым углом, как правило, не требуют особого обслуживания, но если что-то пойдет не так, как вы можете определить, что вам нужно — ремонт или замена?
Чем раньше вы обнаружите возникающие проблемы, тем выше ваши шансы на менее затратный ремонт вместо преждевременного и дорогостоящего отказа коробки передач.Возникающие проблемы также могут привести к выходу компонентов коробки передач из строя, что снижает производительность и ускоряет дальнейшее повреждение. Вот некоторые признаки, на которые следует обратить внимание, и шаги, которые можно предпринять для устранения проблем с коробкой передач.
Перегрев
Это наиболее частая проблема промышленных редукторов. Это часто вызвано чрезмерным внутренним трением, когда рабочие шестерни или подшипники смещены или неправильно смазаны. Признаки перегрева включают:
Коробка передач горячая. Не трогай! Распылите немного воды на корпус или вал, чтобы увидеть, не «шипит» ли она и не испаряется ли она сразу.
Обесцвеченная или отслоившаяся краска на корпусе.
Компоненты из расплавленного пластика (если есть).
Обесцвеченная консистентная смазка (или недостаточный уровень жидкости).
Утечки
Поврежденные уплотнения или прокладки могут привести к утечке консистентной смазки, что снизит эффективность коробки передач и, в конечном итоге, повредит подшипники и вызовет преждевременный отказ коробки передач. Если уплотнения вала сломаны, вода и другие загрязнения могут попасть внутрь коробки передач.
Несоосность
Как вибрация, так и неправильная установка могут привести к смещению компонентов (со временем к износу).Монтаж может вызвать проблемы, потому что, если коробка передач не сориентирована должным образом, увеличивается вероятность загрязнения. Даже крошечные частицы могут повредить подшипники. Если шестерни не выровнены, на одном конце зубьев появятся следы точечной коррозии.
Повторяющееся кратковременное тепловое расширение, которое происходит при запуске, также может вызвать смещение, как и внешнее тепловое расширение из-за того, что редуктор расположен слишком близко к источнику сильного тепла.
Шум
Коробки передач
могут не работать тихо, но чрезмерный шум указывает на то, что что-то не так.Вы слышите скрип или дребезжание? Вместо того, чтобы плавно сцепляться друг с другом, части шестерни не синхронизированы, фактически «ударяясь» друг о друга. Немедленно заменяйте неисправные детали, чтобы избежать более обширного ремонта коробки передач.
Неожиданные нагрузки
Редукторы с прямым углом предназначены для соответствия определенным спецификациям при определенных нагрузках. Любая неожиданная сила или крутящий момент могут повредить шестерни или вызвать выход из строя подшипников.
Указание по установке опоры вала: Вал должен поддерживаться со всех сторон коробки передач с помощью внешних подшипниковых блоков.Подшипники редуктора с внутренним редуктором предназначены для восприятия внутренних нагрузок и не подходят для поддержки дополнительных внешних радиальных или осевых нагрузок. Несоблюдение поддержки внешних нагрузок снизит КПД и срок службы редуктора.
Профилактика — самый доступный подход
Чем мягче вы относитесь к своим трудолюбивым коробкам передач, тем дольше они прослужат и будут работать наилучшим образом. Редукторы с прямым углом довольно распространены из-за их универсальности в промышленном применении.И хотя они не требуют многого в профилактическом обслуживании, они все же нужны. Время, которое вы тратите сейчас, может обеспечить бесперебойную работу и сэкономить вам время и деньги в дальнейшем.
Регулярный осмотр может выявить проблемы, которые приводят к повреждению уплотнений, а также внутренних подшипников, болтов и т. Д. Обратите внимание на утечку смазки и следы износа шестерен.
Еще раз проверьте центровку.
Проверить на признаки перегрева.
Регулярно очищайте коробку передач, чтобы предотвратить возможное загрязнение.Никогда не используйте растворители для очистки внешних или внутренних деталей. Убедитесь, что коробка передач правильно смазана.
Редукторы со вставным валом предварительно смазаны и готовы к эксплуатации. Для легких и средних нагрузок они могут считаться смазанными на весь срок службы, и дальнейшее обслуживание не требуется.
Для продолжительной и тяжелой эксплуатации может потребоваться периодическое обслуживание. рекомендуется очищать от смазки и повторно смазывать каждые 1500 часов работы.
Для стандартных моделей IAS смажьте консистентной смазкой Magnalube-G® NLGI Grade 2.Для пищевых продуктов используйте смазку ACCROLUBE®-FG
.
Для моделей CRL смажьте консистентной смазкой Lubriplate® 1500 Grade 00. Для пищевых продуктов используйте смазку Lubriplate®, FGL-00.
При смазке снимите самую нижнюю заглушку порта и введите новую смазку в штуцер Зерка в самом верхнем отверстии , удалив старую смазку из нижнего порта. Установите на место заглушку порта.
Количество смазки: 25 серий = 1 унция (30 мл), 20 серий = 0,67 унции (20 мл), 15 и 10 серии = 0,50 унции (15 мл)
Примечание: Переполнение может привести к утечке, чрезмерному нагреву и сокращению срока службы.
Дела идут не так
Если ваша коробка передач сломается, несмотря на все ваши усилия, позвоните нам. Мы можем помочь вам выяснить причину, если это необходимо, и помочь вам как можно быстрее вернуться к работе, независимо от того, нужен ли вам ремонт коробки передач или именно правильная замена.
Если ваш механик говорит вам что-нибудь из этих вещей, пора покупать нового механика
Почти все пошли в местный магазин для планового технического обслуживания автомобилей, только чтобы уехать, заплатив намного больше в виде непредвиденных расходов.Большинство механиков — честные и трудолюбивые люди, которые хотят только помочь вам, указав на проблемы, о которых вы, возможно, не знаете. Но некоторые механики хотят прокатить вас и ваш кошелек. Если что-то из этого похоже на вашу механику, начните искать новую.
«Можно использовать любое моторное масло».
Некоторые механики скажут вам, что в вашей машине можно использовать любое масло, особенно если это сэкономит вам деньги. В этом есть лишь доля правды. Возьмем для примера очень распространенное масло 5w-30.Первое число — это вязкость или способность масла течь при 0 ° F. Второе число — это вязкость при 212 ° F, что является нормальной рабочей температурой большинства транспортных средств.
В некоторых автомобилях, работающих в очень холодном климате, используется более жидкое масло, такое как 0w-30, чтобы облегчить запуск двигателя в условиях сильного холода. Обратите внимание, что второе число, вязкость при нормальной рабочей температуре, такое же, как в нашем предыдущем примере. Многие автомобили могут работать на этом более жидком масле, чтобы повысить эффективность в считанные минуты после запуска.Но со вторым числом, «горячим» числом, не стоит связываться. Использование более густого или более жидкого масла, чем рекомендуется для нормальных рабочих температур, может привести к повреждению вашего автомобиля. Итак, в этом случае все масла не одно и то же.
То же самое касается обычного и синтетического масла, каждое из которых имеет разные свойства и ряд плюсов и минусов. Синтетическое масло дороже, но оно также может быть лучше для вашего автомобиля. Некоторым автомобилям с турбонаддувом и высокопроизводительным автомобилям для правильной работы даже требуется синтетическое масло.
«Я бы так далеко не уехал».
Это тактика запугивания, призванная заставить вас разрешить ремонт. Механики знают, что большинство людей ничего не знают о своих машинах, поэтому они охотятся на ваши страхи, что вы не захотите сломаться на обочине дороги. Если механик пытается заставить вас таким образом, немедленно получите второе мнение.
«Мы действительно рекомендуем провести это обслуживание раньше».
Прежде чем соглашаться на какое-либо техническое обслуживание, проверьте график технического обслуживания в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Этот график технического обслуживания — единственный график, которому вы должны следовать, если только не произошло какое-либо загрязнение, которое потребует более раннего технического обслуживания.
Темные магазины пытаются убедить вас в том, что производитель автомобиля действительно ничего не знает о реальных условиях. Они могут даже сказать вам, что видели такие же автомобили, как ваш, которые не обслуживались заранее и вышли из строя. Но это все уловка, чтобы заставить вас тратить больше денег чаще. Производитель провел годы тщательных испытаний во всевозможных реальных условиях, чтобы разработать график технического обслуживания.Они даже протестировали автомобили в самой холодной арктической погоде, а также в самых засушливых и жарких условиях пустыни, чтобы найти неисправные детали и починить их еще до начала производства.
Маленькие магазины могут это сделать, но многие дилеры также используют этот прием. Сервисный отдел является реальным источником дохода в дилерском центре, поэтому советникам по обслуживанию и техническим специалистам рекомендуется найти ремонт. Многие люди этого не знают, но ваш консультант по обслуживанию получает комиссию за ваш ремонт. Чем больше вы тратите, тем больше ваш консультант по обслуживанию забирает домой в свою зарплату.Многие люди все еще верят в миф о замене масла на 3000 миль и меняют масло слишком часто.
«Надо заменить все».
Иногда бывает нужно заменить всю выхлопную систему, когда что-то не так. Но в других случаях простой ремонт покроет это. Если вы не прошли тест на выбросы из-за дыры в выхлопе, вам следует пойти в другом направлении, если вы услышите такие слова, как «весь», «целый» или «система». В некоторых случаях такую простую проблему можно решить с помощью гораздо более дешевого сварного шва или даже быстрого нанесения герметика.Некоторые магазины даже бесплатно сделают такой ремонт, если все, что потребуется, — это нанести немного герметика.
«Вам нужно исправить это сейчас, прежде чем это станет проблемой».
Некоторые жадные механики преувеличивают серьезность проблемы, чтобы заставить вас произвести ремонт, даже если на самом деле это не нужно устранять сразу. Например, у вас может быть насос гидроусилителя рулевого управления, который начал издавать незначительный шум и его нужно будет заменить в будущем. Тенистый механик, хотя и честно заявляет, что полный отказ может привести к заражению всей системы, может преувеличить, сколько времени у вас есть до того, как потребуется замена.Этот вышедший из строя насос, хотя и нуждается в замене, может прослужить долгое время, прежде чем выйдет из строя, а это означает, что вам может потребоваться несколько дней, чтобы сделать покупки.
К сожалению, некоторые честные механики преувеличивают законную проблему, чтобы убедить скептически настроенного владельца, что проблема действительно существует. Хуже того, теневой механик может указать на проблему, которой не существует! Если сомневаетесь, получите второе мнение!
«Посмотри на это».
Многие магазины зарабатывают большие деньги на текущем техническом обслуживании, а не на выполнении крупных работ.Эти услуги включают замену жидкости и фильтра. Если вы следуете графику технического обслуживания вашего автомобиля, все будет в порядке. Но если ваш механик пытается показать вам, насколько грязными стали ваши жидкости или фильтры, чтобы заставить вас согласиться на раннее обслуживание, возможно, пришло время двигаться дальше. Если что-то выглядит грязным, не обязательно заменять его, так как со временем эти вещи, естественно, пачкаются. Некоторые сомнительные механики могут даже показать вам грязные жидкости или фильтры из другого автомобиля, чтобы убедить вас купить ненужный ремонт.
Некоторые сомнительные механики также любят указывать, насколько свободно перемещаются некоторые предметы, такие как ступицы колес или шкивы, по сравнению с новым. Они знают, что вы, вероятно, не знаете, как это должно быть. Поэтому, когда они покажут вам, насколько свободно эти вещи передвигаются на ваших автомобилях по сравнению с новым автомобилем с небольшим сопротивлением, они надеются, что вы дадите разрешение на ремонт. Но новая деталь всегда будет иметь небольшое сопротивление, пока у нее не появится шанс сломаться. Другое дело, если одна из этих вещей издает много шума при движении или заедает, когда она должна двигаться.
«Здесь этого не произошло».
Аварии случаются, от крошечных царапин до больших вмятин. Даже люди, которым платят за ремонт вашего автомобиля, иногда могут случайно повредить его. Надежные механики сообщат вам о таких происшествиях, когда они их заметят. В идеале они вместе с вами осмотрят автомобиль до и после ремонта. Дилерские центры часто лучше разбираются в этом, чем независимые магазины, потому что они хотят, чтобы вы вернулись за сервисом и купили у них следующую машину.
Иногда трудно определить, произошла ли поломка в магазине, если вы внимательно не осмотрите свою машину. Но механика, который пытается переложить ответственность за ущерб, который не мог произойти где-либо, кроме как в магазине, явно следует избегать.
«Это сложно».
Если кто-то скажет вам, что что-то слишком сложно для понимания, убегайте. Некоторые сомнительные механики знают, что вы абсолютно ничего не знаете о своей машине и охотятся на нее. Некоторые виды ремонта немного сложны, но честные механики изо всех сил постараются помочь вам в этом.
«Эта деталь / ремонт стоили дороже, чем мы думали».
Если пришло время платить и затраты значительно увеличились, что-то может быть не так. Магазин, возможно, допустил честную ошибку в оценке, необходимых услугах или окончательных документах. Но также возможно, что кто-то вас подвезет.
Большинство магазинов учтут первоначальные оценки в убыток, чтобы получить повторный заказ. Они могут представить вам новую оценку и предложить компенсацию или скидку за ошибку.К сожалению, вам решать, была ли ошибка честной и что вы будете делать. Но если обвинения значительно увеличатся без какого-либо предупреждения или предварительного уведомления, вам может потребоваться обратиться в Генеральную прокуратуру Северной Каролины, чтобы узнать, есть ли нарушение закона.
Всегда получайте письменную смету ремонта с указанием затрат на рабочую силу, стоимости запчастей, номеров и марок запчастей. Прочтите его перед подписанием, так как может появиться информация о том, что затраты могут измениться на процент. Нередко затраты на окончательный ремонт на 10-20% выше предполагаемой из-за скрытых проблем или если ремонт требует дополнительного времени.Но большинство магазинов свяжутся с вами в этом случае. Если возможно, убедитесь, что в смете указаны все возможные расходы, особенно если некоторые детали невозможно проверить без разборки. Вы должны знать, что произойдет, если затраты превысят смету, например, сможете ли вы вернуть автомобиль бесплатно или несете ответственность за то, что уже было сделано.
Имейте в виду, что магазины обычно проводят недорогой ремонт без разрешения. Обычно это отображается где-нибудь в магазине или в заказе на обслуживание.Примером может служить плата за замену лампочки при прохождении проверки безопасности. Вы можете написать в заказе на ремонт, что хотите утвердить все ремонтные работы и расходы до того, как работы будут выполнены. Если вы получаете гарантийное обслуживание, вы можете написать, что одобряете только гарантийный ремонт и что ремонт, оплачиваемый заказчиком, требует одобрения. Если магазин не уважает ваши запросы, поищите в другом месте.
«Нам пришлось использовать другой бренд, но он не хуже».
Некоторые сомнительные механики назовут вам цену за одну деталь только для того, чтобы установить на ее место более дешевую общую деталь, не сообщая вам об этом.Обычно это не проблема в дилерских центрах, но может случиться где угодно. Трудно заметить переключатель, если вы или другой механик не сможете осмотреть его.
Если вы сомневаетесь в том, получаете ли вы то, за что заплатили, попросите в письменной форме упаковку детали и старую деталь при разрешении ремонта. Некоторые детали (выхлоп, двигатели и т. Д.) Вообще не упакованы. Если возможно, убедитесь, что номер детали на упаковке или сама деталь соответствует номеру детали в вашей смете.
Если деталь, которая была установлена, отличается от той, которую вы разрешили, или если механик говорит вам, что необходимо использовать другую деталь, но не учитывает разницу в стоимости, красные флажки должны подняться. Хуже того, если вам заменили деталь и ясно, что ремонт не производился, проблема определенно существует. В этих случаях вам может потребоваться обратиться в Генеральную прокуратуру Северной Каролины, чтобы узнать, есть ли нарушение закона.
«Вы должны вернуть машину сюда для обслуживания.»
Выбор за вами, где вы хотите отремонтировать свой автомобиль для текущего обслуживания, но некоторые магазины хотят, чтобы вы думали, что вам нужно возвращаться для повторного обслуживания. Они часто используют гарантии как оправдание. В гарантийном обслуживании нельзя отказать, если кто-то другой или даже вы выполняли плановое техническое обслуживание, если только оно не способствовало отказу. Если механик говорит, что вам необходимо выполнить все свои услуги в определенном месте, обратитесь в другое место.
Некоторые услуги должны выполняться в определенном месте.Если независимая ремонтная мастерская заменила вам деталь, эта мастерская может быть единственным местом, где вы можете получить гарантийное обслуживание для этой конкретной детали. Официальные дилеры могут быть единственными, кто может работать со сложными или новыми системами, такими как гибридные аккумуляторные системы. Официальные дилеры — единственные, кто может выполнять ремонт бесплатно по гарантии производителя, по специальным программам или по отзыву. Есть ограниченные исключения, например, если вам нужен экстренный ремонт и вы находитесь на определенном расстоянии от авторизованного дилерского центра, но эти условия прописаны в гарантийном руководстве автомобиля.
«Это займет у нас не меньше недели».
Большинство ремонтов можно завершить за считанные часы, если в наличии есть детали, расходные материалы и механик. Даже двигатель или трансмиссию, очень сложную деталь, можно заменить за несколько часов. Так что, если время на замену рулевого механизма или обслуживание выхлопной системы действительно начинает увеличиваться, возможно, магазин пытается перетянуть его на вас, чтобы увеличить расходы на оплату труда.
Исключением может быть сложный ремонт, включающий восстановление или восстановление компонента.Восстановление трансмиссии, а не замена, может занять четыре дня или дольше. Таким образом, в долгосрочной перспективе может оказаться более рентабельным и более надежным заменить его, чем попросить кого-то, кто не слишком опытен в восстановлении, восстановить его, что может привести к проблемам в будущем.
В любом случае вам следует узнать среднее время ремонта для вашего конкретного ремонта и вашего конкретного автомобиля и сравнить его со своей оценкой. Время ремонта публикуется в Интернете. А вы всегда можете позвонить в другой магазин и запросить ориентировочную смету на конкретный ремонт.Вы не должны платить ни за какое время, пока магазин ожидает поставки запчастей или доступности механика.
«С дешевой резиной все будет в порядке».
Механики могут попытаться уговорить вас выбрать самые дешевые бренды (или, возможно, назвать брендом все), когда пришло время заменить ваши шины (и другие предметы). Но не всегда стоит экономить и покупать самые дешевые запчасти, особенно когда речь идет о том единственном, что связывает вас и ваш автомобиль с дорогой. Конечно, некоторые магазины могут взимать с вас плату за шины известных марок только для того, чтобы поставить на машину пару более дешевых шин, полагая, что вы не будете проверять их перед тем, как уехать.
Несмотря на то, что у вас могут быть небольшие отклонения, вы всегда должны получать шины одинакового размера и такие же или лучшие показатели износа протектора, индекса нагрузки и скорости. Если вы первый владелец транспортного средства, вы можете указать свои старые шины. Производитель знал, что делает, когда выбирал оригинальные шины для вашего автомобиля. Вы также можете проверить, какие шины установлены на новые автомобили, соответствующие вашему размеру.
В любом случае, если механик изо всех сил пытается заставить вас установить шины, отличные от ваших, поищите в другом месте.На этих шинах может быть более высокая наценка или другой размер может потребовать от вас регулировки спидометра, что приведет к дополнительной оплате.
«Чтобы исправить это, мы должны заменить это».
Вы поняли. Иногда ремонт действительно идет группами. Но в большинстве случаев это не так. Если деталь внутри трансмиссии заменяется, вы, вероятно, в конечном итоге замените прокладку, жидкость и фильтр в зависимости от того, какой это тип, как долго он использовался и вызвал ли отказ детали загрязнение.Если ваш генератор заменяется, вы можете в конечном итоге заменить ремень. Но вам действительно стоит пересмотреть, если это происходит каждый раз, когда вам нужен ремонт, если что-то, что звучит как простое исправление, требует исправления многих других вещей или если требуется много несвязанного ремонта.
«Эта деталь часто выходит из строя».
Хотя некоторые детали могут выходить из строя очень часто, это не является обычным явлением и обычно случается только с новыми моделями автомобилей, на которые распространяется гарантия.Если вы продолжаете возвращаться к своему механику для того же ремонта, это может быть признаком того, что ваш механик плохо поработал (и не хочет признавать это) или использовал некачественные детали или плохие процедуры ремонта. Получите второе мнение и обязательно сделайте следующий ремонт где-нибудь в другом месте, если вы не получаете 100% бесплатный ремонт для повторных проблем.
«Мы не можем пустить вас обратно, чтобы показать вам проблему».
Вы можете играть в следователя, когда кто-то говорит вам, что какая-то деталь сломана, ремень треснул или что-то протекает.Просто попросите посмотреть. У уважаемых механиков нет проблем показать вам проблему. Но если вы слышите, что вас не пускают в зону обслуживания, и вы не видите проблемы, возьмите машину и уезжайте.
В любом случае, если вам показывают конкретный предмет, вы всегда должны провести собственное расследование. Убедитесь, что треснувший ремень действительно нужно заменить. Он может треснуть, но у хорошего ремня часто есть трещины на ребрах ремня, и его не нужно заменять, в отличие от ремня, который рвется на части.Но вы не узнаете, если сначала не проверите.
«Мы должны промыть вашу жидкость (иначе она выйдет из строя)».
Промывку жидкостью следует называть промывкой бумажника. Они почти никогда не нужны, особенно при плановом обслуживании, и могут привести к поломке. Если где-то есть образец старой и новой жидкости, который вам удобно увидеть, вы, вероятно, получите коммерческое предложение. Но если вас заставляют промыть жидкостью или говорят, что вы должны это сделать, подумайте о другом механике. Если кто-то вам скажет, что что-то выйдет из строя без флеша, обязательно сходите в другое место.Создавая график технического обслуживания, производители автомобилей знали, что часть старого материала остается после слива жидкости.
Промывка жидкостью в качестве планового обслуживания может вызвать проблемы из-за удаления отложений, которые не причиняют никакого вреда, но затем застревают в датчиках или каналах для жидкости. В некоторых промывках используются химикаты или моющие средства, которые загрязняют внутренние поверхности и датчики, вызывая сбои или предупреждающие световые сигналы позже.
На самом деле вам может потребоваться промывка жидкостью, когда компонент выходит из строя катастрофически, например, если трансмиссия выходит из строя и создает ограничения в системе или других системах.Производитель предъявляет особые требования к промывке системы, часто с использованием только новой жидкости (без химикатов).
«Мы думали, это исправит, но оказалось, что вам это нужно».
Никто не любит, когда ремонт выполняется только для того, чтобы обнаружить, что он не устранил проблему. Но иногда бывает. Ключом к пониманию того, есть ли у вас честный механик, является то, как он справляется с ситуацией, если она возникает, и часто ли это происходит. Это хорошая причина, по которой вам стоит проверять онлайн-обзоры.
Большинство неисправных деталей активируют лампу проверки двигателя и сохраняют код неисправности в системе, который механик может использовать для диагностики проблемы. Но некоторые сбои вызывают коды неисправностей, которые отключают коды неисправностей в других местах. Отказ одного компонента может повлиять на работу других компонентов. Таким образом, коды неисправностей для некоторых других компонентов приглушены, пока не будет устранена первая из них. Это делает диагностику эффективной и точной. Подумайте об этом примере. Если топливный насос выходит из строя, все, на что выше по потоку влияет снижение подачи топлива, отключается, поэтому механик знает, что нужно сосредоточиться на топливном насосе.
Проблема связана с механиками, которые работают как «заменители деталей». Эти механики испытывают трудности с диагностикой проблем и вместо этого заменяют детали в надежде, что это решит проблему. Иногда проблема решается, а иногда — нет, и механик пытается переложить на вас расходы. Иногда неправильный диагноз — это честная ошибка, и механик не взимает с вас плату. Но если механик не может оправдать первый ремонт и не вернет его, вам следует поискать в другом месте. Следует избегать механика, который часто ставит неправильный диагноз.
«Не повредит сделать то или иное» или «это только вопрос времени».
Вы узнали это очень давно, когда были ребенком. «Если он не сломан, не чините его». То же самое и с вашим механиком, который может попытаться заставить вас заменить детали или жидкости, которые не нужно заменять. Некоторые сомнительные механики расскажут вам о других отремонтированных ими транспортных средствах, у которых были определенные проблемы. И хотя у вашего автомобиля может не быть этой конкретной проблемы, появление этой проблемы — лишь вопрос времени.По словам механика, сделать это сейчас не помешает. Этого механизма следует избегать, поскольку вряд ли ваши интересы будут поставлены на первое место.
Вы знаете, что ваш холодильник со временем потребует ремонта. Но зачем покупать новый сейчас, если он работает нормально? То же самое и с ремонтом автомобилей. Если ваш генератор работает нормально, действительно нет причин его заменять. Когда он начинает выходить из строя, вы можете заменить его.
Так вот, из этого правила могут быть некоторые редкие исключения, но механик, который делает это часто, пытается быстро заработать.В редких случаях стоит подумать о ремонте прямо сейчас. Возьмем, к примеру, проблему, над которой NCCC работала много лет. В этом случае мы рекомендовали всем, кто владеет определенными автомобилями Nissan, отремонтировать определенную часть, которая, как известно, является неисправной, которая, как известно, нанесла ущерб в тысячи долларов, была предметом федерального расследования, являлась предметом многочисленных судебных исков, а это не был отозван.
Что происходит, когда механик ломает деталь в АВТОМОБИЛЕ — скромный механик
Вы слышали страшные истории,
Я отнес свою машину к механику, и они сломали эту деталь.
Сегодня я хочу немного глубже погрузиться в то, что происходит за кулисами, когда механик что-то ломает. Обычно вы читаете о ситуации с точки зрения клиентов. Это то, что имеет значение. Но с точки зрения вашей механики это еще не все сердца и цветы. Уверен, что владелец или дилер не слишком доволен. В основном это проиграть, проиграть все вокруг.
Когда я впервые планировал написать этот пост, я собирался рассказать вам историю о том, что случилось с другим механиком в магазине.Как назло, вчера я кое-что сломал, и хочу вам об этом рассказать.
Я заменял передний дифференциал в VW Touareg 2007 года выпуска. Это работа, которую я делал раньше, но не то, что я делаю часто. Замена этой детали требует изрядной ловкости. Для снятия детали необходимо около 5 мм дополнительного пространства. Это тяжелая работа, которая требует ухода.
Примерно в то время, когда у меня отключился дифференциал, он чуть не выскользнул. Дальше вижу качающийся разъем возле рулевой рейки.Такое ощущение, что при проскальзывании дифференциала он ударился о разъем на рулевой рейке и сломал его. Теперь просто сломанный разъем не представляет большого труда. Я могу это полностью исправить. Плохо то, что сломалась часть рулевой рейки.
Я добрался до хорошей точки остановки и оценил повреждения. Зная, как VW собирает детали, я очень волновался. Я связался с одним из моих ребят, и мы подтвердили мои опасения. Деталь, которую я сломал, не была запчастью. Хотя я мог бы удалить эту деталь, она недоступна отдельно.Мы даже отправили электронное письмо в штаб-квартиру запчастей VW, но безуспешно. 🙁
Итак, что будет дальше? Ну, обо всем по порядку, я должен пойти и сказать своему боссу, что я потенциально повредил рулевую рейку за 1000 долларов на Touareg. Я не часто что-то ломаю, но когда я это делаю, я становлюсь большим. Это только цена детали. После шока от возможной покупки наклеенной детали за 1000 долларов мы взяли штурмом альтернативу.
Отремонтировать деталь Это встроено в другую деталь. Пытался найти способ сделать ремонт, но безуспешно.Внутри датчика была масса меди. Ремонт детали — непростая задача
Магазин запчастей Мы тратим много времени, пытаясь найти именно ту деталь, которую я сломал. К сожалению, в этом отделе тоже не повезло
Просто купите новый Это, безусловно, самый простой вариант. Но мы не говорим о детали за 10 долларов. Это потребует немного больше размышлений, чтобы просто «иди, закажи»
Часть свалки. Странно, что это маршрут, который мы выберем.Это сэкономит кучу денег по сравнению с новой деталью. Это может быть небольшой бросок кубика. Чтобы получить хорошую роль, может потребоваться несколько попыток.
Когда у нас есть решение для данной детали, кто-то должен его установить. Поскольку мне повезло, что сломалась деталь, я могу ее установить. Одна из худших составляющих поломки чего-либо — это бесплатная установка. Когда механик что-то ломает, он должен это заменить или починить. Плохо то, что им не заплатят за это. Это честно: сломаешь, исправишь.Только кажется справедливым, правда?
Итак, позвольте мне подвести итог, сколько ломки действительно воняет,
Клиент недоволен и может какое-то время простоять без машины
Сервисный отдел может покупать очень дорогую деталь.
Механику придется не только бесплатно заменить / починить деталь, но и почувствовать себя из-за этого очень плохо.
Это даже не касается того, что происходит, когда механик ненадежен и «исправляет» вещи. Это мне придется отложить на другой день.😉
Если вы тренируетесь механиком или еще новичок, не волнуйтесь. Такие вещи случаются, меня не волнует, насколько вы хороши. Ошибки совершают даже лучшие специалисты. Помните «Плохой день для механика»? Это может и случится с каждым!
Коробка передач
— сломалась коробка передач арендованного автомобиля
Не зная, что это за машина, сколько миль она проехала и даже механическая или автоматическая (при условии, что автомат), это все, что у меня есть для вас …
Чтобы немного успокоить вас, любой отрезок в 300 км не приведет к выходу из строя трансмиссии.Проблема в том, что трансмиссия выбрала для вашего 300 км пробега. Это, по сути, оставляет вам сумку, как говорится. Это произошло в ваши часы, поэтому они хотят заставить вас заплатить за это.
Здесь есть о чем подумать, это , который говорит, что вы несете ответственность? Это владелец арендованного автомобиля и никто другой? Мне это показалось бы подозрительным. не может доказать, что вы проявили халатность при вождении, что и вызвало проблему.Он при условии, что виноваты вы, потому что это произошло во время аренды автомобиля. Самый простой и дешевый способ — полностью переложить вину на свои плечи. Он хочет, чтобы вы заплатили за это и оплатили все расходы на ремонт. Для него это самый простой способ сделать это и самый простой способ вернуть деньги.
Однако есть несколько подходов, которые можно использовать для снижения некоторых, если не всех затрат.
Прежде всего, еще раз прочтите договор аренды.В договоре может быть четко указано, кто несет ответственность за поломку автомобиля. Это сильно отличается от повреждений автомобиля. Ущерб нанесен преднамеренно. Владелец должен доказать, что вы являетесь причиной поломки, чтобы повреждение стало умышленным.
Во-вторых, как заявил @JuannStrauss … ПОЛУЧИТЕ АДВОКАТА (барристер, поверенный, как хотите, там, где вы находитесь.) работы достаточно, чтобы компания прекратила свое существование и прекратила свое существование.
В зависимости от марки / модели / года / пробега транспортного средства, вполне возможно, что он все еще находится на гарантии от производителя транспортного средства. Если это так, производитель может заменить его по этой гарантии, что позволит вам избавиться от ответственности.
Получите второе мнение. Попросите вашего механика взглянуть на трансмиссию и посмотреть, что происходит. Такие вещи, как сгоревшая трансмиссионная жидкость, отсутствие трансмиссионной жидкости, утечки и т. Д., Могут сказать механику, что это постоянная проблема… то, о чем владелец должен был позаботиться в первую очередь. Если ваш механик скажет вам это, я подам в суд на владельца машины за то, что он оставил вас в затруднительном положении и потерял время из-за халатности. (Это может быть подход, который вы в любом случае захотите применить … спросите юриста. Это будет зависеть от договора аренды.)
Если ничего не помогает, возьмите биту и сломайте коленные чашечки чуваков. Хотя это в конечном итоге приведет вас в тюрьму, это, скорее всего, заставит вас почувствовать себя лучше, и парень дважды подумает, прежде чем сделать что-то подобное снова.
Очевидно, последнее предположение — шутка … пожалуйста, не садитесь в тюрьму. В общем, я тоже сомневаюсь, что вы несете ответственность. По моему мнению, вы не виноваты. Я думаю, что есть способы обойти это довольно легко … но прежде всего найди адвоката. Он очень поможет.
Что делать, если ремонт автомобиля идет не так
Многие автомобили стоит ремонтировать, если они проходят гладко. Но что, если вы отъедете на машине от механика и обнаружите, что ремонт был проведен неправильно или не полностью? К счастью, большинство механиков тщательно продумано и профессионально, а неприятные случаи — скорее исключение, чем норма.Но важно знать, что делать, если вы оказались в плохой ситуации. Итак, что делать, если ваш авторемонт пойдет не так?
Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять до и после инцидента. Давайте сначала кратко поговорим о том, какие превентивные меры вы можете предпринять.
Вы можете найти в Интернете о проблеме и возможных решениях . изучите, сколько других заплатили за аналогичную задачу, за аналогичную модель.
Вы можете получить конкурентных предложений от других механиков / гаражей / магазинов
Вы можете получить расширенную гарантию на автомобиль, покрывающую расходы на ремонт.
Позднее добавление : Если вы хотите почувствовать психологический стресс, который может вызвать автомобильная проблема, прочтите комментарии ниже.Когда у вас есть семья, о которой нужно заботиться, вам не обойтись без рабочей машины. Дилеры и механики часто пользуются нашей ситуацией.
Большинство из нас не знает механических деталей наших автомобилей. Мы никогда не знаем, хорошего качества запасная часть и не была ли доставлена онлайн из какого-нибудь магазина в Китае. Неудивительно, что большинство механических проблем в старом автомобиле начинаются в течение нескольких дней после обслуживания или ремонта.
Я чувствую себя беспомощным каждый раз, когда мне вручают толстый счет за простой ремонт.Надеюсь, эта статья поможет вам разобраться в некоторых ваших проблемах. И позвольте мне еще раз повторить, комментарии добавили большую ценность этой статье и очень помогли рассказать вам, что вам следует делать, когда вы чувствуете себя беспомощным. Обязательно прочтите комментарии .
Теперь давайте посмотрим, какие есть варианты, если произошел неправильный ремонт.
Что делать, если авторемонт выходит из строя
Первым делом не отказывайтесь от оплаты. Согласно залоговому удержанию механика, если вы откажетесь произвести оплату, механик может не вернуть вашу машину.Заплатите согласованную цену, а затем попробуйте поработать со своими вариантами.
Часто бывает сложно доказать вину механика. Но попробуйте все варианты. в конце концов, это ваши деньги и ваша машина, а также безопасность вашей семьи. Подробно опишите ремонтные работы в письменной форме, это первый шаг. Закон штата требует, чтобы ремонтные мастерские раскрывали все подробности работы, проделанной с вашим автомобилем.
Поговорите со своим механиком
Иногда простая оплошность или честная ошибка могут привести к неисправному ремонту.Если вас не устраивает проделанная механиком работа, важно не спешить с выводами. Возвращаемся в автомастерскую, просит поговорить с механиком и объяснить ситуацию.
Расскажите ему, в чем заключалась первоначальная проблема, чего вы ожидали от транзакции и почему вы не удовлетворены. Большинство проблем можно решить, посоветовавшись с механиком и работая над решением. В идеале будет достигнута договоренность и ремонт авто будет сделан качественно и без дополнительной оплаты.
Если после обсуждения ситуации с вашим механиком все еще остались разногласия, пришло время изучить другие варианты.
(По теме — Сэкономьте на аренде авто)
Определите свой следующий ход
Дальнейшие действия зависят от того, где был произведен ремонт. Ваши возможности будут незначительно отличаться для каждого типа автосервиса: небольшой частный гараж; сетевой магазин; или автосалон.
Маленькие частные гаражи: К сожалению, у вас меньше всего вариантов для этого типа автомастерской, если ваш ремонт не был завершен удовлетворительно.Вы можете поговорить с владельцем или менеджером магазина, но в небольшом гараже владелец, скорее всего, отремонтировал вашу машину. Если вы не можете прийти к соглашению, решите, хотите ли вы съесть потерю или подать в суд.
Сеть гаражей: У вас есть еще несколько вариантов, если ваш автомобиль обслуживался в сетевом магазине. Ремонт автомобилей в сетевом гараже, как правило, будет дороже, чем в автомастерской, но эти дополнительные расходы означают, что компания может позволить себе нанять представителей службы поддержки клиентов.Если у вас возникли проблемы с ремонтом, поговорите с менеджером гаража. Если соглашение по-прежнему не может быть достигнуто, передайте вопрос в корпоративный офис. Результат во многом зависит от вашей ситуации, но многие корпорации готовы нести расходы на ремонт в интересах сохранения хороших отношений с клиентами.
Автосалон: Ваши возможности в представительстве аналогичны сетевым автомастерским. Поскольку представительства часто связаны с более крупными корпорациями, у вас будут дополнительные варианты обслуживания клиентов.Следуйте цепочке команд от механика до менеджера, от владельца до штаб-квартиры, если необходимо, чтобы решить вашу проблему.
Совет для переговоров: в связи с ростом популярности социальных сетей Twitter стал эффективным инструментом обслуживания клиентов. Есть несколько задокументированных случаев, когда недовольные клиенты обращались к аккаунту компании в Twitter и получали разрешение.
Потенциальный охват и влияние одного негативного твита создали огромный стимул для компаний быстро и публично устранять недовольство клиентов.Если у компании или гаража нет учетной записи Twitter (или даже если она есть), вы можете воспользоваться той же идеей, сообщив своему механику, что вы сообщите о неудовлетворительной работе на такие сайты, как Better Business Bureau или angieslist.com.
Рассмотрите возможность обращения в суд
Этот вариант следует рассматривать только в крайнем случае. Иск о возмещении ущерба в суде мелких тяжб может быть дорогостоящим и длительным процессом. Законы, касающиеся ремонта транспортных средств, различаются в зависимости от штата, поэтому посетите веб-сайт своего штата или позвоните в офис генерального прокурора, чтобы обсудить возможные варианты относительно «лимонных законов» и другого применимого законодательства.
Если вы решите, что обращение за возмещением ущерба в суде — лучший вариант, обратитесь к юристам по мелким искам, чтобы сравнить оценки судебных издержек. Попробуйте найти адвоката, который принимает платежи только в том случае, если вы выиграете свое дело или, что еще лучше, добавит судебные издержки и судебные издержки к сумме урегулирования.
Если у вас есть автомобильная страховка и застрахована первоначальная поломка вашего автомобиля, возможно, вам удастся избежать прямого обращения к механику. Свяжитесь со своим страховым агентом и сообщите ему или ей, что ремонт был выполнен неправильно, и страховая компания может работать над решением проблемы со своей стороны.
Мы никогда не должны сдаваться. Мы должны бороться за свои права и получать лучший сервис / продукт, которого мы заслуживаем. Вы также можете обратиться в головную компанию (например, AAA), которой принадлежит местный гараж.
Наконец, Вы всегда можете обратиться в суд мелких тяжб, если финансовый ущерб намного превышает допустимый предел.
Определите, ваша машина лимонная
Редко мы думаем об этом варианте. Но, несмотря на все усилия, механик может не решить проблему с вашим автомобилем.Часто это связано с производственным браком. У вас может быть лимон . Прочтите о лимонном законе в вашем штате. И примите соответствующие меры. Потерять 200 долларов по-прежнему можно, но если вы потратили большую сумму денег без посторонней помощи, вам также следует выбрать эту опцию.
Защитите свои деньги с помощью гарантии на авто
Часто, не всегда, гарантия на автомобили защищает нас от плохого ремонта и связанного с этим увеличения затрат. Мы используем расширенную гарантию на авто. В моей предыдущей Hyundai Elantra много ремонтов оплачивали в основном они.Я еще не использовал их для наших новых автомобилей. Когда они нам действительно понадобятся, я знаю, что часть денег можно сэкономить, и мы не будем полностью зависеть от механиков. Direct Auto Warranty — еще один поставщик с хорошей репутацией.
Читатели, сталкивались ли вы с ситуацией, когда обслуживание вашего автомобиля было не на должном уровне, и от вас требовалось принять меры? Поделитесь с нами своим опытом.
2 Отличные предложения для нашего читателя
1. Автомобильные чехлы защищают автомобили от непогоды, а иногда и от кражи запчастей. Начните защищать свой автомобиль с помощью автомобильного чехла — скидка 50% на весь магазин
2. Читатели, большую часть ремонта наших автомобилей занимаюсь я. Мы ездим на BMW 528i и Toyota Camry. Я делаю ремонт своих машин своими руками. Я люблю это! Я покупаю запчасти в Интернете, они тоже самые дешевые. Всегда получаю скидки в магазине автозапчастей Advanced. По запросу они предоставили мне специальный купон на скидку для читателей моего блога. Вот ссылка для погашения этого купона. Сэкономьте 30 долларов на покупках на сумму от 75 долларов в AdvanceAutoParts.com с кодом BIG30 !.
Цены там уточняйте, даже без скидки, цены дешевле местных гаражных. А что касается запасов, то это большой склад, поэтому там есть все, что угодно.
Для примера: в прошлом месяце я сменил батареи в своем BMW, я заплатил меньше 200 долларов, включая доставку. Ближайший дилер BMW процитировал мне 532 доллара, а в местном гараже — 450 долларов. Сделай сам — лучший способ сохранить здоровье вашего автомобиля. Настоящим мужчинам нравится делать вещи своими руками, не так ли ?
«Возмещение убытков после попадания в автомобильную аварию5 полезных советов в 2020 году»
Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама.Узнайте, как обрабатываются данные вашего комментария.
Ремонт коробки передач — каковы наиболее распространенные симптомы и сколько это стоит?
У вас проблемы с трансмиссией? Трансмиссия — самая важная система для правильной работы вашего автомобиля. За переключение передач отвечают автоматические трансмиссии. Это происходит автоматически, без ручного переключения передач водителем. Этот процесс очень эффективен, когда машина движется вперед. Коробки передач очень сложные и постоянно работают, чтобы ваш автомобиль работал нормально.Они могут со временем изнашиваться, потому что их очень много используют.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Итак, вам только что сказали, что вам нужно отремонтировать трансмиссию. Первый вопрос, который вы, вероятно, зададите, — сколько денег мне это будет стоить? Кроме того, вам может быть интересно, сколько времени займет ремонт всей трансмиссии? Поскольку это важно для функционирования автомобиля, на ремонт может потребоваться некоторое время. Финансовое планирование дорогостоящего ремонта трансмиссии может оказаться затруднительным. Если вам нужно отремонтировать трансмиссию, вы должны запланировать расходы от 1800 до 3400 долларов.
Каковы симптомы неисправности коробки передач?
Вы знаете свою машину лучше, чем кто-либо другой. Вы единственный, кто больше всего водит машину, поэтому, если она начинает ездить по-другому, вы знаете, что есть проблема. Вы когда-нибудь слышали странные звуки, исходящие от вашего автомобиля, или чувствовали запах гари во время вождения? Это может быть признаком того, что ваша передача не работает.Вам может потребоваться ремонт трансмиссии, если она не работает должным образом. Вы всегда должны знать о некоторых признаках и симптомах неудачной передачи. Ниже перечислены некоторые признаки, которые могут потребовать ремонта трансмиссии:
Коробка передач пробуксовывает: Если вы испытываете пробуксовку коробки передач, вам будет казаться, что вы едете на одной передаче, а затем она изменится без причины. Когда это произойдет, он также может издать воющий звук. Если это происходит с вами во время вождения, значит, проблема с трансмиссией, и вам необходимо как можно скорее ее устранить.Это могло произойти из-за слишком низкого уровня трансмиссионной жидкости или из-за недостаточного обслуживания. Это может вызвать износ всей вашей трансмиссионной системы. В конце концов, это приведет к еще более серьезным проблемам, и вам потребуется отремонтировать трансмиссию.
Переключение передач: Вашему автомобилю нужно время, чтобы включить передачу? Это может предупредить вас о том, что у вас проблема с передачей. У вас могла быть утечка трансмиссионной жидкости где-то в вашей системе. Если вы позволите этому продолжаться слишком долго, ваша трансмиссия может перегреться и повредить другие части системы.Ваша трансмиссия перегреется, если трансмиссионная жидкость не сможет достичь других рабочих частей. Жидкость используется для смазки этих деталей и их охлаждения при нагревании. Вам может потребоваться ремонт трансмиссии, если вы не решите эту проблему при первом ее возникновении.
Коробка передач не работает: Вы когда-нибудь включали передачу, и она не двигалась? Вы всегда ожидаете, что ваша машина начнет движение в тот момент, когда вы ее заведете. Если он не движется, у вас могут быть проблемы с трансмиссией.Эта проблема может исходить из системы передачи. Важно правильно обслуживать вашу трансмиссию, чтобы она не была повреждена и могла работать с максимальной эффективностью. Если вы не проверяете уровни жидкости или время от времени не удаляете частицы грязи, вы можете серьезно повредить трансмиссию. Если это произойдет, вам, скорее всего, придется ремонтировать трансмиссию.
Запах горения: Если вы едете по обычному маршруту и чувствуете запах гари, вам следует прекратить движение и попросить механика осмотреть вашу коробку передач.У вас может быть утечка жидкости или низкий уровень трансмиссионной жидкости. Это приведет к повреждению передачи, если вы не устраните проблему быстро. Вы можете проверить щуп трансмиссии, чтобы проверить уровни жидкости. Если вы позволите этому горению произойти слишком долго, вам нужно будет отремонтировать трансмиссию, что будет стоить вам больших денег.
Утечка жидкости: Если вы видите красную жидкость под автомобилем, вероятно, произошла утечка трансмиссионной жидкости. Это может быть прокладка, охлаждающая линия или уплотнение.Это действительно плохо для трансмиссии, потому что жидкость будет протекать по горячим трубам и в конечном итоге повредит рабочие части системы. Вам нужно очень быстро найти причину этой утечки. Если трансмиссионная жидкость остается там слишком долго, вам, скорее всего, придется отремонтировать всю трансмиссию.
Горит индикатор проверки двигателя: Горит ли индикатор проверки двигателя? Это используется для предупреждения о том, что с вашим автомобилем возникла какая-то проблема. Вы захотите выяснить, откуда взялась проблема.Ничего не стоит игнорировать. Если загорается индикатор проверки двигателя, это не обязательно означает, что у вас проблема с двигателем. Многие люди автоматически подумают, что это двигатель. Свет также загорится, если у вас возникнут проблемы с передачей. Это будет включать пробуксовку трансмиссии, проблемы с соленоидом или перегрев трансмиссии. Убедитесь, что вы обнаружили проблему и немедленно обратитесь за помощью. Индикатор может предупреждать вас о том, что вам необходимо отремонтировать трансмиссию.
Жужжание или гудение: Если вы ведете машину и ваша машина издает шум, это плохой знак.Когда вы за рулем, ваша машина издает звуки — это ненормально. Если вы слышите щелчок, жужжание или жужжание, вероятно, это исходит от вашей передачи. Это могло произойти из-за поврежденных шестерен или плохого подшипника. Кроме того, если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, вы можете услышать гудение. Независимо от того, в чем проблема, этот шум предупреждает вас, что что-то не так. Вам необходимо выяснить, в чем проблема, иначе в будущем вам может потребоваться ремонт трансмиссии.
Сколько будет стоить ремонт моей коробки передач?
Ремонт трансмиссии — одна из самых дорогих работ, которую может выполнить механик. Поскольку трансмиссия так важна для работы автомобиля, ее ремонт стоит больших денег. Средняя стоимость ремонта трансмиссии колеблется от 1800 до 3400 долларов в зависимости от многих факторов.
У вас есть несколько вариантов ремонта коробки передач. Вы можете приобрести бывшую в употреблении трансмиссию, которая будет стоить от 800 до 1500 долларов.Восстановленная трансмиссия будет стоить от 1100 до 2800 долларов, а восстановленная трансмиссия будет стоить от 1300 до 3400 долларов. Эти цены — это ровно столько, сколько стоит трансмиссия. Вдобавок к этому вам нужно будет оплатить трудозатраты. Стоимость работы по снятию и ремонту трансмиссии будет стоить от 500 до 1200 долларов. На выполнение этой работы у механика уйдет от 4 до 10 часов.
Если вы собираетесь приобрести восстановленную систему, стоимость будет аналогична стоимости замены трансмиссии.Все зависит от общего ущерба. Более дорогие трансмиссии, как правило, предназначены для автомобилей более высокого класса или от высококлассного механика.
Базовые ремонтные работы обойдутся вам с наименьшими затратами. Это будет от 300 до 1400 долларов. Есть много различных факторов, которые влияют на то, сколько будет стоить ремонт вашей трансмиссии. Это зависит от типа вашего автомобиля, типа трансмиссии, которую вы покупаете, и от того, какую механику вы решите использовать.
Хотите сэкономить деньги?
Есть несколько способов сократить расходы при ремонте коробки передач. Вы можете приобрести восстановленную трансмиссию самостоятельно, а затем заплатить местной ремонтной мастерской за работу по установке новой трансмиссии. Если вы позволите ремонтной мастерской купить его, они наценят купленное устройство, и вы заплатите больше. Для вас дешевле приобрести трансмиссию самостоятельно, а затем передать все детали механику.
Какие факторы повлияют на стоимость?
Стоимость ремонта трансмиссии определяется множеством различных факторов. Самый важный фактор — это тип и объем ремонта. Если вы ремонтируете полностью всю трансмиссию, вы можете рассчитывать заплатить за ремонт несколько тысяч долларов.
Расширение повреждений трансмиссии: Была ли ваша трансмиссия в хорошем состоянии? Он претерпел много повреждений и износа? То, через что прошла ваша машина, повлияет на стоимость ремонта.
Механическая или автоматическая коробка передач: У вас автоматическая коробка передач? Обычно механические коробки передач будут стоить меньше, чем автоматические.
Марка автомобиля: Какой у вас тип автомобиля? Это модель отечественного производства в США или импортный автомобиль? Это повлияет на цену вашей передачи. Обычно американские модели будут стоить меньше импортных автомобилей.
Мастерская: Каждая мастерская взимает разную плату за ремонт трансмиссии.Обычно это зависит от их местонахождения и репутации магазина.
Старые и новые: Если у вас старый автомобиль, то найти нужные запчасти будет сложнее. Это означает, что поиск этих редких деталей и ремонт трансмиссии будут стоить больше денег.
Где вы живете: Если вы живете в районе с более высокой стоимостью жизни или более высоким спросом на услуги ar, вы увидите более высокие затраты на рабочую силу. Это увеличит стоимость ремонта вашей трансмиссии.
Как восстанавливают трансмиссию?
Восстановление трансмиссии — очень трудоемкая работа. Ремонт трансмиссии состоит из множества этапов. Механикам необходимо будет разобрать трансмиссию, чтобы найти какие-либо проблемы в трансмиссии. Затем им необходимо заменить все детали, которые вызывают неисправность. Перед ремонтом трансмиссии механик должен проверить эти три аспекта.
Первое, что им нужно сделать, это сменить жидкость.Если трансмиссионная жидкость загрязнена или в низком уровне, трансмиссия не будет работать должным образом. Следующее, что им нужно будет сделать, это проверить коды неисправностей. В автомобиле есть компьютерная система, которая управляет автоматическим переключением передач. Если компьютерная система неправильно считывает число оборотов в минуту, проблема может исходить из компьютерной системы. Механику нужно будет заменить датчики. Последнее, что им нужно будет сделать перед началом ремонта трансмиссии, — это протестировать машину и осмотреть ее. После того, как все эти шаги будут выполнены, механик может приступить к ремонту трансмиссии.
Заключение
Ваша передача не работает? Очень важно отремонтировать его как можно скорее. Если вы продолжите движение с неисправной трансмиссией, вся система в конечном итоге выйдет из строя, и ваш автомобиль перестанет работать. Если вы продолжаете водить машину, вам и другим людям будет угрожать опасность.
Теперь, когда вам сказали, что вам нужно отремонтировать трансмиссию, вам нужно решить, что вы хотите сделать.Ремонт трансмиссии стоит очень дорого. Поскольку это важная часть вашего автомобиля, ее ремонт стоит больших денег. Как вы думаете, стоит ли вкладывать в нее тысячи долларов? Вы тратили много денег на замену различных деталей в своей машине в последнее время? Если это так, возможно, вы захотите не ремонтировать его. Вы можете продать свою машину нашей компании, а затем купить новую. Мы дадим вам за это наличные, чтобы вы могли потратить их на покупку новой машины.
Наша компания продает отремонтированные автомобили и автозапчасти по лучшим ценам.Нам все равно, в каком состоянии ваша машина, потому что мы либо отремонтируем ее, либо используем для работы. У нас есть команда людей, которые специализируются на ремонте автомобилей. Они решат, какие детали мы отремонтируем и восстановим. Вы заинтересованы продать нам свой автомобиль? Перейдите на наш веб-сайт и узнайте ценовое предложение или позвоните нам в удобное для вас время.
Ремонт трансмиссии автомобиля стоит дорого. Ваша машина может не стоить тысяч долларов, которые потребуются для ее ремонта.Если вы не хотите ремонтировать трансмиссию, вместо этого продайте нам свой автомобиль. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену!
Советы по ремонту автомобилей | Офис генерального прокурора
Выбор автомастерской
Вам нужна ваша машина, и когда вы оставляете ее в мастерской на ремонт, вы не можете не беспокоиться о стоимости и качестве работ, выполняемых под капотом.
Ваша лучшая защита от мошенничества и неисправных ремонтных работ — это найти надежного механика или ремонтную мастерскую до того, как ваш автомобиль потребуется отремонтировать.
Сделайте домашнее задание, чтобы проверить репутацию ремонтной мастерской в Интернете, а также с друзьями и семьей. Когда вы исследуете ремонтные мастерские, вы также можете узнать, есть ли у них какие-либо механики, сертифицированные ASE (Automotive Service Excellence).
Прежде чем вы пойдете в ремонтную мастерскую и загорится контрольная лампа двигателя, подумайте о том, чтобы отнести ее в магазин автозапчастей, где можно бесплатно провести компьютерную диагностику вашего автомобиля. Затем вы можете сравнить это с тем, что вам говорят в ремонтной мастерской.
Согласно закону, незаконно:
сознательно сделать ложное или вводящее в заблуждение заявление о необходимости запасных частей, замены или ремонта;
заявляют, что работа была сделана или детали были заменены, когда это не так;
означает, что товары оригинальные или новые, хотя на самом деле они бывшие в употреблении или отремонтированные; и
рекламирует товары или услуги с намерением не продавать их так, как рекламируется.
Согласно Закону о гарантии Магнуссона-Мосса, вам обычно не нужно использовать дилерский центр для регулярного обслуживания или запасные части производителя для сохранения гарантии вашего производителя.Для получения дополнительной информации о ваших гарантийных правах в соответствии с федеральным законодательством посетите страницу https://www.consumer.ftc.gov/articles/0138-auto-warranties-routine-main maintenance.
Разрешения на осмотр и ремонт
Вы должны получить письменное разрешение на буксировку, осмотр, тест-драйв, диагностику или разборку любой части вашего автомобиля с целью оценки затрат на ремонт, прежде чем предпринимать какие-либо действия. Это разрешение должно описывать действия, которые необходимо предпринять, обвинения и то, будут ли удалены какие-либо части или разобрано транспортное средство.Для получения дополнительной информации посетите сайт DMV Техаса по Smart Repairs.
Вас могут попросить подписать разрешение на осмотр и разрешение на начало ремонтных работ одновременно. Разрешения могут быть на одном листе бумаги, но должны требовать отдельной подписи. Перед подписанием внимательно прочтите каждый из них.
Разрешение на начало ремонта должно также включать дату и время, когда вы подписали форму. Если вы решите произвести ремонт, убедитесь, что в исходном заказе на работу четко указаны работы, которые необходимо сделать, сборы, дата завершения, условия оплаты и многое другое.Для получения дополнительной информации посетите сайт DMV Техаса по Smart Repairs.
Чего нельзя делать
Вы не должны позволять осматривать, разбирать или поднимать ваш автомобиль на багажник до тех пор, пока вы не получите копию форм разрешения на осмотр с вашей подписью, в которой указана информация, изложенная выше.
Вы не должны предполагать, что по дружескому устному соглашению ваш автомобиль отремонтируют без аргументов, судебных исков или изъятия. Получите все в письменной форме.
Вы не должны позволять никому говорить за вас при переговорах о ремонте вашего автомобиля. Обманчивые магазины будут использовать это как предлог для добавления дополнительных расходов на том основании, что ремонт был санкционирован каким-то другим лицом.
Вы не должны раскрывать номер своей кредитной карты, номер водительских прав или любую другую личную информацию, если вы четко не указали, что предоставление информации только для целей утверждения ссуды, или если вы не одобрили работу, работа завершена, и вы готовы за это платить.
Вы должны четко указать в письменной форме, что предоставление этой информации не является разрешением на осмотр или ремонт вашего автомобиля. Разрешение на осмотр или ремонт — это совершенно отдельное разрешение, которое также требует вашей подписи. Обманчивые магазины извлекут у вас эту личную информацию, начнут работу без вашего разрешения, а затем заявят, что вы разрешили работу, потому что предоставили эту информацию, и не сделали бы этого, если бы вы не санкционировали ремонт.
Не оставляйте ценные вещи в машине.
Общие проблемы ремонта автомобилей
Остерегайтесь этих потенциальных проблем:
Магазин ждет, пока автомобиль не поднимется на подъемник и не будет частично разобран, прежде чем получить ваше разрешение на ремонт. К тому времени вы, по сути, вынуждены: (а) разрешить ремонт по завышенной цене или рискуете вернуть свой автомобиль в разобранном и непригодном для использования состоянии; или (б) заплатить крупную и неожиданную плату за повторную сборку вашего автомобиля, только чтобы обнаружить, что он больше не работает;
Магазин показывает вам грязное масло с металлическими опилками как доказательство того, что вам нужна новая трансмиссия.Практически все бывшие в употреблении трансмиссии имеют грязное масло с некоторым количеством грязи и металлических опилок. Это нормально и не обязательно означает, что вам нужна совершенно новая трансмиссия. Однако после разборки и повторной сборки трансмиссии с теми же старыми уплотнениями и деталями она обычно не работает так, как раньше;
Мастерская начинает ремонт вашего автомобиля, не получив предварительно вашего разрешения на выполнение ремонтных работ, а затем взимает с вас плату за ремонтные работы, которые вы не санкционировали;
Магазин дает вам устную оценку стоимости ремонта, а затем выставляет более высокую цену;
Магазин представляет, что ремонтные услуги будут завершены к определенному дню, чтобы стимулировать продажу, а затем не может завершить ремонтные работы к этому дню;
Магазин не раскрывает расходы на повторную сборку или осмотр до начала ремонтных работ;
Магазин рекламирует «Бесплатная буксировка», а затем требует, чтобы вы оплатили расходы по буксировке;
Магазин сообщает, что бесплатно предоставит автомобиль в аренду на время ремонта, а затем требует, чтобы вы оплатили аренду;
Магазин говорит, что они будут предоставлять услуги по ремонту в соответствии с гарантией, а затем взимает с вас плату за ремонтные работы, на которые распространяется гарантия;
Мастерская начинает ремонтные работы до получения письменного разрешения на получение кредита от финансовой компании в тех случаях, когда вы занимаете деньги для оплаты ремонта.Если кредитная компания не одобряет ссуду, а работа уже сделана, вы все равно можете нести ответственность за выплату, если вы не можете показать обман;
Магазин не уведомляет вас и не обеспечивает вашего дополнительного письменного разрешения на выполнение любых дополнительных работ, которые не были указаны в первоначальном письменном соглашении;
Магазин взимает плату за компьютерную диагностику, не сообщая вам заранее, что это необходимо.
Разрешение разногласий по законопроекту
Если сумма оплаты намного превышает смету, или если работа была выполнена без вашего разрешения, и вы чувствуете, что с вас выставили завышенную плату, поставьте под сомнение счет.Попросите магазин записать причины разницы в стоимости и сохраните это письменное объяснение вместе со сметой работ, окончательным счетом и другими документами. Убедитесь, что механик вернет ваши старые детали. (Механик может вернуть некоторые детали, такие как генераторы и тормозные колодки, поставщику запчастей для возмещения, поэтому вы не сможете получить их все.)
Даже если вас не устраивает объяснение механиком разницы между оценкой и окончательной суммой, имейте в виду, что если вы отказываетесь оплачивать счет за ремонт — даже оспариваемый счет — механик имеет законное право оставить свою машину пока не заплатишь.Затем вы можете подать жалобу в Генеральную прокуратуру или в Better Business Bureau и / или подать иск в суд мелких тяжб против механика.
Если вы подозреваете, что ремонтная мастерская не отремонтировала автомобиль должным образом или выставила вам слишком большую сумму, и вы не можете заставить их решить проблему, чтобы вы остались довольны, первым делом вам следует отвезти машину в другую ремонтную мастерскую. Дайте второму механику копию детализированной квитанции и закажите проверку предполагаемого ремонта и запчастей.Получите этот отчет в письменной форме. Если вы заметите, что та же проблема с вашим автомобилем повторяется, или обнаружите новую проблему, которой не должно было возникнуть, вам будет легче договориться о возмещении от первого механика, если вы получите мнение второго механика о работе, выполненной письмо.
Если вы заплатили кредитной картой и недовольны ремонтом, выполненным механиком, вы можете оспорить списание средств с компанией, выпустившей кредитную карту. Чтобы оспорить списание, вы должны сделать это в письменной форме в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, и это должно быть сделано в течение 60 дней после получения счета по кредитной карте.Убедитесь, что вы отправили письмо о споре и всю необходимую информацию (квитанции и документацию, подтверждающую вашу позицию) на адрес для выставления счетов, а не на платежный адрес. У Федеральной торговой комиссии («FTC») есть образец письма о споре, которое вы можете использовать. Компания, выпускающая кредитную карту, расследует поднятые вами вопросы и выяснит, на какой стороне спора находится механик. Компания, выпускающая кредитную карту, сообщит вам, согласны они с вами или нет. Для получения дополнительной информации по этому вопросу вы можете перейти на веб-сайт FTC.
Довольно неприятно, когда в холодное время года в салон транспортного средства практически не поступает теплый воздух. Главной причиной, из-за которой отопитель может плохо справляться со своей задачей, чаще всего является засор радиатора.
О том, как справиться с возникшей проблемой самостоятельно и вернуть тепло в салон автомобиля, полезно знать каждому автовладельцу.
Средства для промывки отопителя
Промывка радиатора печки автомобиля осуществляется как со снятием, так и без снятия прибора, в зависимости от сложности демонтажа и установки. На эффективности непосредственно процедуры очистки печки этот момент никак не отражается. Традиционно применяются два вида моющих веществ:
Средства, которые продаются в специализированных автомобильных магазинах
Составы из подручных компонентов. К таким, например, относятся следующие: 1. Раствор лимонной кислоты. 2. Сода кальцинированного или каустического типа. 3. Молочная сыворотка, под действием которой происходит разжижение отложений в радиаторных патрубках. Этот способ хорош, но требует очень много времени на полноценную промывку.
Использование составов из подручных веществ мы рекомендуем оставить на случай поломки автомобиля на необитаемом острове, а в остальных случаях использовать специализированную химию.
Особенности выбора нужного средства
Выбор наиболее подходящего средства для очистки радиатора отопителя зависит от материала, из которого произведен прибор. Радиаторы печки бывают:
Алюминиевые. В этом случае категорически запрещено применение щелочных растворов. Алюминий мгновенно окисляется в процессе реакции с щелочью. Составы, содержащие кислоты, будут оптимальным вариантом для эффективной и безопасной прочистки.
Медные радиаторы. Засорения в конструкциях из этого металла лучше устраняются щелочными составами.
Для качественной промывки при выборе подходящего компонента учитывается также степень загрязнения. При слабой засоренности можно вполне обойтись неконцентрированными растворами, которые вводятся в патрубок методом подачи струи под достаточно сильным напором.
При отложениях повышенной плотности и засорах помогут растворы более агрессивного воздействия, которыми заполняется система охлаждения двигателя и оставляется на продолжительное время.
Иногда промывка системы отопления салона, охлаждения двигателя не приводит ни к какому результату, тогда речь идет о замене радиатора охлаждения автомобиля, или радиатора отопления салона,или трубок системы, через которые идет теплоноситель, но перед заменой так же стоит проверить работу кранов радиатора печки, или наличие воздушной пробки в системе охлаждения — они часто являются причиной данной неисправности.
Обслуживание после промывки
После завершения работы подаем в прибор отопления чистую воду до полного устранения остатков применявшегося моющего средства. Только так можно предотвратить потенциальную опасность смешивания частиц раствора для очистки с охлаждающей жидкостью в процессе эксплуатации радиатора. Небрежность таком вопросе грозит возникновением проблем с системой охлаждения двигателя и отоплением внутреннего пространства салона.
После этого система заполняется антифризом строго той марки, которая предписана производителем данного автомобиля.
Чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля
Если через несколько лет эксплуатации отопитель вашего автомобиля стал греть заметно хуже, дело, скорее всего, в уменьшении пропускной способности радиатора печки. В этом случае его нужно промыть. Однако при выполнении этой операции на алюминиевом теплообменнике следует быть осторожным, поскольку не все средства одинаково безопасны для алюминия.
Виновата ли я?
В том, что печка греет уже не так эффективно, могут быть и другие причины, кроме вышеназванной. Со временем засоряются соты теплообменника, салонный фильтр. Если последний еще доступен для обслуживания, то прочистка внешней поверхности радиатора — целая эпопея, поскольку для этого требуется разобрать почти всю переднюю панель.
Поэтому следует убедиться в том, что причина именно в отложениях внутри радиатора печки. Наиболее простой метод проверки основан на следующем. У нового аппарата вся поверхность греет с одинаковой интенсивностью. Когда трубки начинают зарастать грязью и шламом, температура по ходу движения теплоносителя уменьшается, подобно тому, как у человека с забитыми холестерином кровеносными сосудами мерзнут ноги.
Для проверки заведем двигатель и дадим ему прогреться до рабочей температуры. Затем откроем все четыре диффузора на передней поверхности торпедо и включим на максимум работу печки. Ладонью сравним температуру воздуха, выходящего из разных каналов отопителя. Неплохо воспользоваться прибором для измерения температуры — пирометром. Если со стороны подводящего бачка воздух заметно теплее, наши подозрения подтверждаются, и радиатор подлежит промывке.
Немного теории
Процесс мойки изделий из алюминия и его сплавов не так прост. Средства, обычно применяемые для мойки медных радиаторов, для алюминия представляют опасность. Вот чем оборачивается экономия автопроизводителей, повсеместно заменяющих медь алюминием. Поэтому следует грамотно подходить к выбору промывочных средств и жидкостей.
Дело в том, что алюминий, как активный металл, реагирует не только со всеми щелочами, многими кислотами, но даже с водой. Благодаря окисной пленке на поверхности металла он проявляет коррозионную устойчивость в нейтральной среде (pH=7). Моющие средства с кислотным характером воздействия (pH<4,8) при определенной концентрации могут разрушать поверхность алюминия. Моющие растворы, обладающие щелочной реакцией (pH>9,5), например — поташ, сода, каустическая сода, агрессивны по отношению к алюминию.
Иногда утверждают, что медные радиаторы следует промывать щелочными растворами, а вот алюминиевые — кислотными, поскольку алюминий, дескать, кислот не боится. В подтверждение приводят тот факт, что азотную и серную кислоты перевозят в алюминиевых цистернах. И это действительно так. Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Так, 98% серная кислота мало активна к этому материалу, так же как и азотная. Более того, они даже способствуют образованию защитной окисной пленки на его поверхности. А вот в разбавленных растворах кислот серебристый металл коррозионно нестоек.
Основная сложность выбора промывки
При работе двигателя в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Из охлаждающей жидкости (ОЖ) выпадают осадки в виде солей, продуктов коррозии деталей, окисления антифриза, а также жир и грязь. Эти составляющие растворяются кислотами или щелочами:
а) Продукты коррозии и накипь. Наиболее эффективно растворяются кислотами.
б) Жировые образования, продукты распада присадок антифриза, масла. Нейтрализуются с помощью щелочей.
Поскольку при взаимодействии кислоты со щелочью происходит реакция нейтрализации, объединить в одном средстве эти составляющие невозможно. То есть — одни отложения удаляются только кислотой, а другие — щелочью. Отсюда вывод: или удалять только те загрязнения, которые преобладают в конкретном случае, или использовать поочередно оба средства. Определить характер загрязнений можно только при сливе из системы старой ОЖ. Например, что более характерно для отработки: жирная маслянистая субстанция или взвесь накипи и ржавчины. На сегодня все известные средства могут удалять только один вид загрязнения. Кроме того, кислотные промывки, используемые с нарушением концентрации и технологии процесса, могут оказать негативное воздействие на компоненты СО.
Вредные советы
Если забить в поисковике интернета строчку — «чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля», на вас обрушится вал оптимистических советов. При этом, наряду с действительно адекватными предложениями, много провокационных рекомендаций на тему — как быстрее «угробить» этот узел.
При этом некоторые рекомендуемые средства (лимонная кислота, пищевой уксус) еще можно в крайнем случае использовать, соблюдая разумную пропорцию. Так, раствор лимонной кислоты делают из расчета 200 – 250 г порошка на 10 литров, столовый уксус разводят в количестве 500 мл на ведро воды.
Напоминаем: концентрация уксусной кислоты составляет 70%, что необходимо учесть при расчете пропорции.
Фанаты прохладительных напитков Кока-кола, Фанта и других им подобных забывают, что эти жидкости обладают резко выраженной кислотной реакцией, кроме того содержат сахар, который может откладываться в системе. Есть ли смысл использовать для промывки радиатора бытовые очистительные средства типа Доместос, Комет, Крот, когда выпускаются промывочные жидкости, предназначенные специально для систем охлаждения ДВС? Экономия в данном случае не оправдывает возможного вреда.
Внимание: большинство щелочей (пищевая сода, поташ, каустическая сода) для алюминиевых радиаторов противопоказаны.
И что же выбрать?
Отечественные и зарубежные производители предлагают различные продукты, предназначенные для промывки систем охлаждения ДВС. В качестве примера рассмотрим промывочные средства от компании ЛАВР (Россия):
LAVR Radiator Flush Plus — при сильном засорении ОС. Объем раствора — 9 – 11 литров.
Radiator Flush 2×1 (ln1106) — для чрезвычайно загрязненных СО: растворитель накипи + нейтрализатор-ополаскиватель.
Radiator Flush Complete — комплексный очиститель. Безопасен для радиаторов и печек с трубками малого сечения. На 9 – 11 литров объема.
Зарубежные аналоги: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX и другие.
Единственным бытовым средством, не оказывающим вредного влияния на алюминиевый радиатор, является молочная сыворотка, служащая, в первую очередь, уникальным лечебным продуктом. Вот только где ее взять? Хорошо, если у вас есть знакомые на молокозаводе. Да и, поскольку, используется эта жидкость без разведения, требуется ее около ведра (на весь объем заливаемой жидкости). Более доступный вариант — купить в аптеке 600 г молочной кислоты и растворить ее в 10 литрах воды.
Вот, вкратце, все, что нужно знать, приступая к водным процедурам. Надеемся, что наши рекомендации помогут вам реанимировать алюминиевый радиатор печки, а не загубить его окончательно. Как промывать отопительный радиатор двигателя — тема другой статьи.
В нашем интернет-магазине вы сможете купить автозапчасти с доставкой по всей России.
Популярные марки автомобилей для заказа запчастей
Ваз 2110: как промыть печку своими руками
Печка радиатора
Случаются ситуации, когда антифриз из расширительного бачка активно исчезает. Помимо этого под капотом начинают образовываться непонятного происхождения разводы, а зимой чувствуется холод в салоне. Скорее всего, причина будет скрываться в радиаторе печки. Как показывает практика, работа такого устройства часто нарушается, из-за загрязнённого радиатора или его протечки. На ваз 2110 как промыть печку радиатора знает каждый опытный автомобилист. На автомобиле ваз 2110 как прочистить печку будет описано в нижеприведенной инструкции.
Примечание! Для извлечения печного радиатора с машины ВАЗ 2110, потребуется разобрать практически половину автомобиля, поэтому данный процесс не любят многие автовладельцы.
Как правило, причина протекания охлаждающей жидкости может заключаться не только в дырявом радиаторе печки, но и в негерметичном прилегании шлангов. В данном случае можно обойтись только подтягиванием хомутов. Поскольку процесс съёма радиатора на машинах ВАЗ 2110 достаточно сложный, его не только ремонтируют, но и промывают. Так или иначе, данная процедура ничего плохого не принесёт.
Как снять печку на машине ВАЗ 2110
Ваз 2110 как прочистить радиатор печки
Итак:
Перед началом работ по снятию радиатора отопления, требуется слить охладительную жидкость с системы. Откручивается пробка сливного отверстия и подставляется под неё ведро. Также отворачивается крышка расширительного бака. В результате правильных действий начнёт вытекать антифриз.
Также нужно не забыть от АКБ отключить минусовую клемму. Это необходимо выполнить, дабы предотвратить короткое замыкание.
Для снятия жабо требуется снять винт под основным тормозным цилиндром. Также жабо крепится четырьмя винтами и двумя хомутами. Нужно открутить ещё два левых винта и окончательно демонтировать жабо совместно с ветровой накладкой.
Ваз 2110 проблемы печки
С уровневого датчика охлаждающей жидкости потребуется открепить клемму и убрать шланг, подводящий нагретый воздушный поток с расширительного бака.
Помимо этого отключается шланг смывателя лобового стекла. Выкручивая четыре винта, убирают стеклоочистители.
Таким образом, на пути к печному радиатору будет стоять лишь передняя часть вентилятора, имеется в виду его корпус, фильтр и прочее.
На заключительном этапе съёма радиатора нужно отсоединить все шланги.
Промывка печи в машине ВАЗ 2110
Ваз 2110 проблема печки
Для проведения работ потребуется обзавестись:
двумя шлангами;
хомутами и ФУМ-лентами;
компрессором;
пылесосом;
насосом;
ёмкостью для сливания жидкости;
кислотой, антинакипинном, специальными средствами для чистки радиатора и т.п.
Ваз 2110 проблема с печкой
Подобные действия нужно выполнять, придерживаясь чёткой инструкции:
Нужно найти два шланга, отходящие от печки, и освободить их. После этого требуется аккуратно снять все детали, которые могут мешать. При выполнении действий важно запомнить последовательность. Крепежи откладываются в одну сторону.
После высвобождения концов шлангов, их удлиняют с помощью поливочных шлангов, к примеру, можно взять элементы от стиральной машины или другой бытовой техники. Для обеспечения лучшей герметичности, стык качественно закрепляют хомутом и ФУМ-лентой. В худшем случае можно по неосторожности испортить салон.
Ваз 2110 проблемы с печкой
Шланг, расположенный в нижней части, опускается вниз, верхний же приподнимается выше уровня отопителя. При возможности его желательно поднять выше панели салона. Остаток воды выдувается при помощи компрессора или пылесоса.
Заливается очистительная жидкость в печку. Для этих целей можно использовать обычную воду, кипяток, соляную, уксусную или иную кислоту. Также подойдёт антинакипин, «Силит» в неразбавленном состоянии или прочие очистительные растворы.
Примечание. Если позволяют финансы, можно приобрести специальные очищающие средства, подходящие для радиатора печи. Грязь и накипь размачиваются не сразу, нужно немного подождать. Если подразумевается использование сильно разъедающихся составов, раствор нужно выдерживать не больше 15-ти минут. Конечно, можно оставить и на ночь, но при условии использования не очень абразивных средств.
Выдержанная жидкость аккуратно сливается посредством второго шланга. Если заливалась кислота, нужно приготовиться к пенообразованию и, собственно, бурной реакции. Очистительную процедуру рекомендуется повторять до того времени, пока из отопительного радиатора не вытечет прозрачный состав.
Ваз 2110 проблемы печки
Теперь печной радиатор промывается водой. Для обеспечения нужного напора, шланг подводят к системе домашнего водоснабжения (к примеру, к обычному крану). На этом этапе работ также нужно воспользоваться насосом или компрессором. Радиатор можно промыть с двух сторон, при этом воду заливают поочерёдно с каждой стороны.
Для промывания печного радиатора можно воспользоваться глубинным насосом. Его подсоединяют к одному шлангу, затем погружают в воду (её можно набрать в ведро).
Примечание. Для получения лучшего эффекта в воду рекомендуется добавить кислоту или какое-нибудь моющее средство. После подготовительных работ включается оборудование и сквозь радиатор начинает прогоняться вода. Такие манипуляции проводят и со вторым шлангом.
Промывание радиатора народным методом
Если отопитель не доносит в салон автомобиля необходимое количество тепла, пришло время почистить радиатор. Для того чтобы качественно промыть радиатор, нужно подготовить специальный химический раствор. Если этот элемент печки уже снят и находится вне салона, его намного легче почистить. Промывочный раствор, по сути, является кислотой невысокой концентрации.
Обычно его готовят на базе серной, ортофосфорной, соляной или иной кислоты. Альтернативным методом промывку печного радиатора делают при помощи молочной сыворотки. Несмотря на то, что это народный способ, он отличается хорошей эффективностью.
Примечание! Раствор готовят в таком соотношении: 1 часть сыворотки к 10 частям воды. Это соотношение применимо и к кислотам.
Печка заполняется предварительно приготовленным раствором и оставляется в таком состоянии на пару часов, при этом всё будет зависеть от степени загрязнения. После этого жидкость с образовавшимися отложениями сливается, а сам радиатор промывается кальцинированным содовым раствором. По окончанию промывки, нужно использовать дистиллированную воду.Если нет желания разбирать пол машины для извлечения отопительного радиатора, можно промыть всю систему охлаждения. Для этого важно соблюдать последовательность действий:
поднимается капот;
снимается пробка с расширительного бака;
в систему заливается необходимый объём подготовленного раствора;
запускается двигатель, он должен проработать примерно 15 минут;
заглушается мотор и сливается охладительная жидкость;
заливается вода;
запускается двигатель, он должен поработать пару минут;
вода сливается;
заливается антифриз.
На сегодняшний день химическая промышленность выпускает много готовых составов для очистки охладительной системы от скопившегося загрязнения. Рекомендуется применять лишь те составы, которые продаются в автомагазине.
Примечание! Некоторые специалисты на своей практике для очистки печных радиаторов применяют газированный напиток Спрайт. Выбор всегда остаётся за владельцем авто, главное, чтобы метод был эффективным.
На самом деле самостоятельно почистить и промыть печку не так сложно, главное придерживаться инструкции и обращать внимание на советы и рекомендации. Для лучшего понимания процесса можно посмотреть видео. Не будет лишним также изучить фото того, как это делать своими руками. Если следовать инструкции, то все получится, и не нужно будет платить за это высокую цену работникам мойки.
Как промыть печку в Волге
Зимой часто приходится обогревать салон автомобиля и поэтому до наступления этого периода, владельцам рекомендуется осмотреть радиатор системы отопления. Он может забит грязью и по этой причине на обогрев Волги требуется больше времени, чем обычно.
Для того чтобы обеспечить хороший доступ теплого воздуха, печку в машине нужно промыть. Для этого все панель управления разбирать не придется. В работе понадобится 2 шланга, компрессор, лента ФУМ, хомуты, насос, пылесос, емкость, чтобы в нее слить жидкость. Затем кислота, особые средства, используемые для прочистки радиатора, антинакипин и т.д.
Сначала нужно осмотреть подкапотное пространства Волги и там найти 2 шланга, которые выходят от печки. Их придется освободить и это делается по-разному, в зависимости от модели машины. Все мешающие детали снимаются осторожно, и при этом запоминается последовательность процесса. Крепеж лучше всего складывать отдельно.
После освобожденные концы шлангов надо удлинить поливочными шлангами, например, взятых от старой стиральной машины, потом прочно зафиксировать стык при помощи хомутов и ленты ФУМ. В противном случае обеспечить герметичность не получится, и вместо этого можно испортить салон.
Нижний шланг опускается вниз, потому что в этом случае он является сливным, а верхний поднимается выше уровня печки, но по возможности делается выше панели в салоне. Остатки воды выдуваются пылесосом либо компрессором, если имеется данная функция. Затем в печку заливается очищающая жидкость, под которой понимается, к примеру, простая вода, кипяток, солянка или любая другая кислота. Можно взять очищающие средства, чтобы обработать печь радиатора, скажем антинакипин, «Силит», но обязательно неразбавленный.
По возможности в магазинах приобретаются особые чистящие средства, предназначенные для печи радиатора. Они должны среагировать и размочить грязь. Однако сильно разъедающие вещества нужно держать максимум 10-15 минут, не более. Также берутся средства для очистки сантехники, поскольку они не очень едкие и оставляются на всю ночь. Жидкость сливается аккуратно вторым шлангом и, если это кислота, то она бурно реагирует и создает пену. Поэтому об этих свойствах необходимо знать.
Процесс нужно повторять не один раз, а несколько, до тех пор, пока прозрачная жидкость не вытечет. Радиатор отопления тщательно промывается водой и, чтобы получить определенный напор, шланг присоединяется к системе водоснабжения дома, то есть крану в ванной, а еще в ход идет компрессор либо насос. Также радиатор промывается с обеих сторон и при этом вода заливается поочередно, сначала с одной стороны, а потом с другой.
Для промывки радиатора, если есть возможность, используется глубинный насос, он присоединяется к одному из шлангов и опускается в ведро с водой, а по желанию добавляется в нее моющее средство или кислота. Затем включается насос и через радиатор прогоняется вода. После чего насос подключается к другому шлангу и действие повторяется.
Промывка радиатора печки без снятия в Омске ➤ цена 1699 руб
Печка автомобиля – это один из важных элементов, ведь он обеспечивает комфортную температуру в салоне. В зимнее время без этого просто не обойтись. Но иногда возникает проблемная ситуация, когда плохо греет печка. Если автовладелец наблюдает такую неисправность, то ее следует вовремя устранять, чтобы не мучиться с холодным салоном. Обычно для решения проблемы достаточно промыть радиатор, устранив все засорения. Самостоятельно делать это не рекомендуется, так как можно навредить устройству. Следует обратиться к специалистам, который проведет процедуру на специальном стенде с использованием профессиональных составов. Именно такие мастера работают в автосервисе Carvin.
Причины засорения радиатора
Радиатор обычно засоряется после летнего периода, и эта проблема является следствием сильного окисления. Продукт этого неприятного процесса оседает на трубках системы, следствие чего уровень теплопередачи существенно снижается. Вторая причина засорения – это использование антифриза низкого качества. Не стоит экономить на охлаждающей жидкости, чтобы потом не наблюдать отсутствие достаточного прогрева. Антифриз рекомендуется менять примерно раз в два года или же по мере потере его свойств.
Риск засорения радиатора является достаточно высоким, потому что он не защищен салонным фильтром. В связи с этим внутрь попадают различные частицы, мусор, грязь. Все это оседает на стенках, в результате чего печка начинает функционировать неправильно. Грязь также может попадать через негерметичную крышку расширительного бачка.
Чистка радиатора
Промывка печки может быть осуществлена как со снятием радиатора, так и без него. Первый вариант отличается повышенной трудоемкостью и большими временными затратами. Поэтому оптимально промывать радиатор без снятия, чем как раз и занимаются специалисты компании Carvin. Такая промывка является максимально быстрой и экономичной.
Чем промывают радиатор печки
Промывка радиатора печки осуществляется с использованием специальных жидкостей, разработанных профессиональными производителями. Они могут быть:
нейтральными;
кислотными;
щелочными;
двухкомпонентными.
Особой популярностью является последняя разновидность, так как она обладает максимальной эффективностью. Жидкости для промывки производятся известными компаниями: Lique Moli, Hi Gear. Достаточно популярен состав, выпускаемый под российской маркой «Лавр».
Специалисты всегда используют наиболее подходящую жидкость, которая позволяет быстро растворить загрязнения и хорошо промыть радиатор. Результатом станет его нормальное функционирование. Автолюбителям рекомендуется в обязательном порядке проверить печку перед наступлением холодов. Если есть проблема с подогревом, то необходимо обратиться в компанию Carvin.
Доступно и эффективно
В автосервисе Carvin работают только опытные и квалифицированные специалисты, которые быстро и качественно проведут промывку печки. Компания работает без выходных, поэтому сюда можно приехать в любое удобное время. Для промывки используется только современное оборудование и проверенные жидкости. Процесс не займет слишком много времени. Клиенту предлагается подождать результата в специальной зоне отдыха, где присутствует телевизор и есть возможность выпить вкусный кофе. Стоимость услуги вполне демократична и не потребует больших затрат. Поэтому обратиться за промывкой печки могут автолюбители с любым уровнем дохода.
Промывка печки автомобиля, промыть печку машины
Вопрос больше актуален при холодных климатических условиях. Назревает тогда, как вплотную подходит сезон для обогрева салона автомобиля, а у некоторых водителей просто не работает, или забита система обогрева машины. Вот мы и рассмотрим данную проблему подробнее, дабы не оказаться в такой ситуации. Одной и самой актуальной причиной отказа отопительной системы автомобиля, является ее неправильное межсезонное техническое обслуживание. Остановимся на данной проблеме подробнее.
В процессе эксплуатации транспортного средства, особенно в жестких пыльных условиях, забиваются основные фильтры (как мы уже говорили в других разделах) и при этом достается радиатору системы обогрева, хотя он и находится в защищенном месте.
Узнать точную стоимость, получить консультацию, задать вопросы, а также записаться можно по телефону: 8(987)513-75-46. Круглосуточно. Звоните! Мы рады будем видеть Вас в числе наших клиентов!
Также причиной отказа системы может быть радиатор забитый различными осадками и отложениями. Не стоит и забывать про правильную и исправную циркуляцию жидкости в системе, что также может послужить причиной возникновения данной проблемы.
Существует несколько способов промывки радиатора печки автомобиля, не снимая сам радиатор, а также при его полном демонтаже.
Не снимая радиатор системы обогрева, достаточно сложно к нему добраться, но возможно и нужно, так как может быть выявлена течь. В данном случае если он не исправен, его просто стоит заменить его на подходящий, рекомендованный в сервисной книге. В случае если он исправен и не имеет визуальных повреждений, его стоит продуть сжатым и чистым воздухом снаружи, убрать все загрязняющие элементы и обработать химическим средством, в зависимости от производителя и его материала. Данная процедура осуществляется в защитных средствах органов дыхания и глаз.
Если все же вы решили демонтировать радиатор с системы обогрева, что является более правильным и распространенным методом очистки, его следует также промыть под большим напором чистой воды.
Наши сотрудники с большим желанием предложат вам свой накопленный годами опыт. Вы можете убедиться в этом сами, записавшись по телефону: 8(987)513-75-46. Круглосуточно. Звоните! Добро пожаловать к нам на сервис!
Обработать специальным химическим составом, в зависимости от материала производителя. Стоит помнить о самой системе охлаждения, которая также может быть забита. Для этого используется специальное промывочное средство, заливается в систему и гоняется несколько минут на повышенных оборотах, дабы создать давление в системе. Данный процесс следует повторить неоднократно, так как система имеет достаточно большой круг вращения жидкости. Эти вещи желательно проделывать в летнее время. Процедур существует достаточно много, выбор за вами. Но мы призываем вас, не стоит откладывать этот процесс в дальний ящик, от системы обогрева зависит ваш комфорт езды в зимнее время года.
Чем и как промыть радиатор печки автомобиля
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
В автомобиле последнее время стало холоднее, особенно это чувствуется в сильные морозы. С чем это может быть связано? Причиной такого положения могут быть две проблемы — это банальное усиление мороза либо слабый обогрев авто. Вероятно, печка не может справиться с увеличившейся нагрузкой, так как после длительного периода эксплуатации засорился радиатор. Не стоит переживать из-за этой неисправности, она рано или поздно проявляется в каждой машине. Помочь в этом случае может чистка радиатора печки. Он засоряется из-за антифриза с низким качеством и превышающей срок действия охлаждающей жидкости. Рассмотрим способы промывки и предназначенные для этого средства.
Промывка радиатора печки. С чего начать?
Для того чтобы заняться таким сложным и трудоёмким процессом, как промывка радиатора печки, лучше всего для начала извлечь его из авто. Однако это не самая простая задача. Чтобы промыть радиатор своими руками нужно вооружиться такими простыми вещами, как большое 10-литровое ведро, наполненное тёплой или горячей водой, лейка, кружка и несколько пакетиков обыкновенной кухонной лимонной кислоты. Лимонку необходимо высыпать в воду и перемешать до полного растворения, потом влить получившуюся смесь непосредственно в радиатор и оставить на 15 минут. Эту процедуру следует повторить несколько раз, сливая старую воду и заливая новый раствор на такой же интервал времени. Эффект будет лучше, если вода будет максимально горячей. Завершить процедуру можно после того, как выходящая вода будет практически чистой.
Лимонная и уксусная кислота
Промывка радиатора лимонкой и уксусом способна тщательно очистить загрязнение, однако, после неё устройство следует тщательно вымыть чистой водой, иначе оставшаяся кислота со временем способна привести к окислительным процессам в запаянных участках. Решив почистить радиатор в домашних условиях, после промывки его нужно просушить и продуть. Такая процедура помогает высушить и удалить с внутренней части большие комки мусора. Некоторые владельцы для очищения радиатора собственного автомобиля применяют соляную кислоту, которая остаётся в устройстве почти на 12 часов. Эффект от такой промывки будет сразу «налицо», радиатор приобретёт свой первостепенный блеск и будет выглядеть как новый.
Как почистить радиатор, если нет возможности его снятия
Бывают такие случаи, когда промыть радиатор просто необходимо, но вот возможности извлечь его из автомобиля нет. Для этого есть несколько способов, которые помогут автовладельцам сделать эту процедуру своими руками. Стоит отметить, что описанные ниже рекомендации позволяют сделать промывку не только центрального элемента, но и всей системы охлаждения.
Аккумуляторный электролит
Чтобы почистить радиатор без снятия, можно воспользоваться аккумуляторным электролитом, обладающим плотностью 1,27. В большом 10-литровом ведре смешивают чистую воду с литром этого вещества, затем полученный раствор вливают в систему охлаждения автомобиля. Все поездки в этот день необходимо совершать с заполненным радиатором, что позволит максимально его очистить. Вечером раствор следует слить, промыть радиатор чистой водой. Кстати, если всё-таки удалось снять это устройство, то его можно почистить даже чистым электролитом.
Щавелевая кислота
Для промывки радиатора без снятия с автомобиля иногда используется щавелевая кислота, несмотря на то, что по своим свойствам она менее реактивна (в отличие от лимонной). Её необходимо разбавить в большом количестве воды, затем раствор закипятить и влить в систему охлаждения.
«Гремучая» смесь
Сильнозагрязнённые элементы охлаждения можно попробовать почистить одним нестандартным способом. Для начала в ведро с водой засыпается лимонная кислота, затем к ней добавляется любое мыльное вещество, полученную смесь вливают в радиатор. Через несколько минут туда же добавляется вода с кухонной содой. После этих действий вся система охлаждения хорошо очистится, даже без снятия из радиатора будет выходить мусор, выбрасываемый наружу пеной.
На самом деле людьми придумано ещё множество других способов, как промыть радиатор без снятия в домашних условиях. Однако стоит помнить, что делать это необходимо очень аккуратно. Радиатор, отработавший много лет, может после промывки потечь, агрессивная кислота способна разъедать запаянные участки устройства.
Промывка системы охлаждения с изъятием
Наиболее опытные автомобилисты могут позволить себе почистить печку при полном изъятии её из автомобиля. Несмотря на то что такая промывка небезопасна, само мероприятие по очистке системы охлаждения сильно упрощается, тем более что появляется возможность убрать загрязнение не только с внутренней части устройства, но и привести в порядок внешний вид. В таком случае промыть систему охлаждения можно без помпы, понадобится только хороший напор горячего водоснабжения. Очистить от мусора это устройство не так уж и сложно, тем более что своевременная очистка позволит избавиться от возможных проблем в холодное время года. Кроме того, если почистить радиатор без его снятия, невозможно будет узнать его внешнее состояние, которое недвусмысленно свидетельствует о возможности нормального функционирования системы. Бывают случаи, что радиатор отработал предназначенное ему время и вышел из строя, тогда промывка просто не имеет смысла, вероятнее всего, придётся менять оборудование.
Увеличиваем работоспособность печки
Загрязнение радиатора — это не единственная проблема, которая может препятствовать нормальному функционированию автомобильного отопителя. Кроме чистого радиатора, который, как было рассмотрено выше, можно промыть без снятия, стоит позаботиться о промывке шлангов, работающих в печке. Плохо подаваемая по ним жидкость будет затормаживать процесс отопления салона и охлаждения силового агрегата. Нужно помнить ещё о некоторых моментах, способствующих увеличению работоспособности печки:
О замене антифриза лучшей жидкостью.
О своевременном обращении на СТО для диагностики системы охлаждения.
О промывке воздуховодов для удаления накопленной пыли.
О продувке отопителя на максимальных оборотах вентилятора.
Несмотря на то что все рекомендации выполнить довольно просто, немногие обращают на них должное внимание. Однако, последовав им, можно значительно увеличить работоспособность отопительного оборудования.
Иногда случается, что все проведённые мероприятия не улучшили функционирования системы, возможно, возникли неисправности в самом отопительном приборе — в печке. Если такая проблема возникла резко, следует обратиться к специалистам. Лучше поехать на проверенный сервис, где профессиональные мастера смогут определить состояние автомобиля и провести своевременные работы, что позволит в дальнейшем продлить жизнь машине.
Заключение
Если возникла необходимость почистить отопительное оборудование автомобиля, в частности, сделать промывку радиатора печки без его снятия, можно ознакомиться со всеми предложенными вариантами, вооружиться необходимыми средствами и приступить к работе. Большинство автовладельцев выполняют этот сложный на первый взгляд процесс самостоятельно. Следует помнить, что очищению системы отопления необходимо уделить некоторое время, помнить о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если нет уверенности в собственных силах, лучше, а иногда и безопаснее, поручить эту работу профессионалам.
Как очистить печь изнутри (6 простых шагов!)
Чтобы очистить печь изнутри, сначала наполните две теплостойкие емкости среднего размера тремя частями воды и одной частью аммиака или уксуса. Во-вторых, разогрейте духовку до 200 градусов по Фаренгейту. Затем поставьте посуду в духовку на 20-30 минут и выключите духовку. Оставьте эти блюда в духовке на ночь. Утром все, что вам нужно сделать, это вытереть внутреннюю часть.
Довольно просто, правда? Если вы хотите получить более подробную информацию о том, как это сделать, продолжайте читать. Мы ответим на все ваши вопросы ниже.
Очистка пригоревшей пищи, пригоревшего жира и стойких пятен внутри печи может занять много времени, особенно если вы не знаете, что делаете. Если вы не осматриваете внутреннюю часть каждый день, ее тоже легко забыть почистить.
Но у нас есть решение для самых стойких пятен. Вам не нужно тратить время и энергию на чистку, чтобы просто поднять губку и осознать, что вы не добились прогресса.
Любой желающий может использовать следующий метод; он полностью сделан своими руками и требует лишь некоторых основных повседневных чистящих средств.Прочтите приведенные ниже инструкции, чтобы узнать, как очистить печь изнутри.
Но это еще не все. Мы подробно рассмотрим этот процесс, а затем обсудим:
Какой очиститель лучше всего подходит для вашей духовки?
Какой способ чистки духовки самый простой или самый быстрый? (с включенной бонусной стратегией!)
И мы также обсудим некоторые более конкретные вопросы:
Как очистить худшую печь?
Как удалить жир с бекона из духовки?
Как очистить дно духовки?
Что вам нужно
1 стакан бытового аммиака
Пара полотенец
Бутылка средства для мытья посуды
3 стакана кипятка
Два контейнера для духовки
Как очистить внутреннюю часть Ночёвка вашей плиты (8-12 часов)
Есть несколько способов очистить внутреннюю часть вашей плиты за ночь. Все они включают в себя бытовые чистящие средства, включая нашатырный спирт, уксус и пищевую соду, а также лимон из холодильника.
Подготовка должна занять всего 20 минут — затем подождите в ожидании, пока химические вещества сделают работу за вас.
Как очистить духовку с помощью аммиака
Наполните один из ваших безопасных для духовки контейнеров среднего размера примерно тремя стаканами воды. Наполните другую емкость одним стаканом нашатырного спирта. Противень или миска, пригодная для использования в духовке, отлично подойдут.
Установите посуду с нашатырным спиртом на нижнюю решетку, а посуду с водой — на верхнюю решетку.
Разогрейте духовку примерно до 200 градусов по Фаренгейту.
Дайте воде и аммиаку нагреться в течение 20–30 минут. Вода не закипит, но полчаса достаточно, чтобы образовался пар, который разрушит стойкие жирные пятна. Аммиак устранит резкие запахи от готовки.
Оставить оба контейнера на ночь. Это разрушит жир, грязь и запеченные продукты в духовке.
Утром протрите изнутри влажной тканью с небольшим количеством мыла.Здесь вы можете приобрести на Amazon самое продаваемое средство для мытья посуды. После одной ночи, когда грязь и жир удаляются, вся ваша духовка должна стать чистой тряпкой. Если у вас остались пятна, которые трудно удалить, просто повторите процесс.
Если вы не хотите использовать ту же стратегию, не волнуйтесь! Вы можете попробовать и другие методы, описанные далее в этой статье: функцию самоочистки духовки или очистку пастой из пищевой соды и уксусом.
Очистка духовки паром уксуса
Чтобы очистить духовку паром уксуса, повторите описанный выше процесс.Но наполните емкость 1 стаканом уксуса вместо нашатырного спирта. Оставив воду и уксус на ночь в духовке, просто с легкостью сотрите всю грязь.
Купите уксус на Amazon по этой ссылке.
Лучший очиститель для духовки
На ваш выбор тысячи очистителей. Щелкните по этой ссылке, чтобы просмотреть некоторые из самых популярных. Использование чистящих средств — более быстрый метод, поскольку вам не придется ждать всю ночь.
В зависимости от вашего стиля приготовления и того, сколько времени прошло с тех пор, как вы чистили внутреннюю часть плиты, вам понадобится более надежное решение.
Как проще всего очистить духовку?
Теперь вы знаете, как чистить печь изнутри. Но не уходи пока. У нас есть несколько других полезных стратегий, которые помогут вам эффективно очистить плиту. Самый простой способ очистить его — использовать функцию самоочистки. Если в вашем ассортименте есть эта функция, продолжайте читать! Если нет, пропустите этот раздел!
Используйте функцию самоочистки.
Большинство духовок должны иметь функцию самоочистки. Они работают, запирая дверцу духовки при очень высокой температуре, обычно выше 500 градусов по Фаренгейту.Самоочистка занимает несколько часов, но она полностью растопит всю пригоревшую и пригоревшую пищу, превратив ее в пепел.
При использовании функции самоочистки убедитесь, что ваш дом хорошо вентилируется. Перед включением этой функции откройте несколько окон и дверей. В противном случае ваш дом станет исключительно задымленным.
Если ваша духовка действительно грязная, не используйте функцию самоочистки; это может вызвать опасное количество дыма в вашем доме. Вместо этого попробуйте одну из других наших стратегий.
Так как духовка будет работать при температуре выше 500 градусов, на кухне может стать жарко. Не позволяйте никому заходить на кухню, пока включена самоочистка, на всякий случай.
Если у вас есть вытяжка с вытяжкой, включите ее на слабом уровне, пока духовка очищается, чтобы вывести часть дыма из дома.
Как быстро очистить духовку
Если у вас нет функции самоочистки духовки, просто очистите духовку аммиаком и оставьте на ночь: это первая стратегия, которую мы обсуждали; проверьте это, если у вас нет! Аммиак сделает всю работу за вас.
Если вы предпочитаете не оставлять аммиак на ночь, это потребует немного больше усилий. Но есть способы упростить и этот процесс.
Во-первых, вы можете сэкономить время, пропитав поверхность теплой водой или опрыскав ее универсальным очистителем или обезжиривателем, таким как этот высококачественный продукт от Amazon.
Во-вторых, если у вас есть доступ к обезжиривателю, это облегчит вашу работу. Теплая вода со временем избавит от стойких пятен, но очиститель будет намного эффективнее.
Мы взяли наш 15-летний опыт работы на кухне и рассмотрели восемь лучших обезжиривателей на рынке — ознакомьтесь с нашей подробной статьей здесь.
В-третьих, перед очисткой снимите решетки с духовки. Таким образом, вам не придется перемещаться по ним, пытаясь очистить остальную часть духовки.
Эти советы помогут вам выполнить работу быстрее. Прежде чем вы отправитесь на кухню, у нас есть для вас последний бонусный совет о том, как быстро очистить духовку.
Бонусная стратегия — Как очистить духовку с лимоном за 2 часа или меньше!
Эта техника устранит резкие запахи, которые пронизывают всю кухню. Он не оптимален для удаления самых стойких жиров и пятен, но это, безусловно, один из самых быстрых методов, особенно если вы регулярно чистите духовку.
Достаньте миску и используйте ее в духовке.
Залейте два-три стакана воды.
Возьмите лимон из холодильника и разрежьте его пополам. Если вас особенно беспокоит запах духовки, можно добавить второй лимон, также разрезанный пополам.
Поместите лимон (ы) в миску.
Разогрейте плиту до 250 градусов.
После предварительного нагрева поставьте миску в духовку и дайте ей поработать 1-2 часа.
Приобретите мощную вытяжку для кухни.
Теперь, когда чистить внутреннюю часть вашей плиты просто и легко, разве вы не хотите, чтобы приготовление пищи было проще?
Профессиональная вытяжка сохраняет воздух чистым, выводя из дома все выхлопные газы, дым и пар. Мало того, это еще и выглядит красиво. Это отличный повод для разговора, когда к вам приезжают гости на праздники или по любому поводу.
Профессиональные вытяжки Proline оснащены яркими светодиодными лампами и разделительными фильтрами, которые можно мыть в посудомоечной машине, чтобы облегчить вашу работу на кухне. Чтобы просмотреть наш выбор качественных вытяжек, нажмите кнопку ниже.
Как очистить худшие печи
Мы, наконец, добрались до пары конкретных сценариев; спасибо, что следите за обновлениями!
Следующая техника — одна из самых тщательных, но она также потребует больше всего усилий: пищевая сода и уксус. Пищевая сода и уксус отлично подходят для очистки самых разных поверхностей: столешниц, раковин, плит, микроволновых печей и многого другого.
Вот что вы делаете.
Сделайте пасту из пищевой соды и воды в соотношении 3: 1 (например, 3 стакана пищевой соды, один стакан воды). Вам понадобится достаточно пасты, чтобы покрыть весь диапазон изнутри. Кроме того, если вы планируете чистить решетки духовки, сделайте еще немного пасты, чтобы покрыть их.
Снимите стойки.
Смажьте их пастой из пищевой соды. Используйте настенную кисть от Amazon, чтобы нанести пасту.
Вы также можете использовать функцию самоочистки для очистки решеток духовки.Просто установите их внутрь и нажмите кнопку!
Смажьте внутреннюю часть духовки и дверцу смесью пищевой соды и воды. Покрывайте только сам прибор и в целях безопасности не закрывайте отверстия внутри духовки.
Оставьте эти детали с покрытием на ночь.
Утром опрыскайте уксусом покрытые участки. Они выдохнутся; затем протрите их влажной тканью. В зависимости от того, насколько грязная у вас кухонная утварь, вам может понадобиться более одного полотенца. И вам может потребоваться повторить этот шаг два раза.
Вставьте стойки обратно внутрь — готово!
Как удалить жир с бекона из духовки
Если вы пролили что-то в духовку, немедленно вытрите это. В идеале найдите бытовое чистящее средство и опрыскайте область, а затем протрите бумажным или кухонным полотенцем.
Но иногда вы не замечаете, что пролили в духовку. В этом случае попробуйте следующий метод.
Пищевая сода и уксус
Чтобы очистить жир от бекона, вам понадобится пищевая сода — попробуйте этот надежный продукт Arm & Hammer от Amazon!
Сделайте пасту из пищевой соды из трех частей пищевой соды и одной части воды, затем нанесите ее на вязкий жир с беконом с помощью настенной кисти.
Подождите несколько минут, а затем сбрызните это место уксусом.
Дайте раствору шипеть, а затем вытрите жир с бекона бумажными полотенцами.
Обмакните полотенце в уксус и протрите поверхность для получения красивого блеска.
Как очистить дно духовки?
Дно вашей духовки, вероятно, будет труднее всего чистить. Пища будет падать с решетки и пропекаться до дна. Кроме того, любые соки, образующиеся при приготовлении пищи, могут стекать на дно и выпекать духовку.
Я рекомендую пасту из пищевой соды. Создайте пасту, состоящую из трех частей пищевой соды и одной части воды, и нанесите ее на пораженный участок. Вы можете следовать приведенным выше инструкциям о том, как очистить худшую духовку.
Кроме того, газовые плиты, вероятно, будут иметь нагревательный элемент внизу, который можно просто протереть влажной тканью. Мыла для посуды должно быть достаточно, чтобы удалить жир или пятна на нижнем нагревателе, если это необходимо.
Надеюсь, эта статья дала вам всю необходимую информацию о чистке духовок.Попробуйте один из этих методов! Спасибо, что заглянули в наш блог.
Если вы нашли какой-либо контент нашего блога каким-либо образом полезным, пожалуйста, оставьте нам отзыв на Yelp или Google. Это займет всего 10 секунд!
Статьи по теме
Как очистить черную верхнюю часть плиты
Как очистить верхнюю часть плиты
Как очистить верхнюю решетку плиты
Если вам понравилась эта статья, прикрепите ее!
Изображение получено через Flickr.
Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.
Очистите конфорки вашей плиты всего за 4 шага
Узнайте, как вернуть вашей плите былое великолепие, которое было только что готово.
Давайте посмотрим правде в глаза, худшая часть приготовления пищи — это уборка, особенно когда на плиту залиты брызги соуса для спагетти.
И что еще хуже, когда брызги пищи остаются неочищенными, их становится все труднее и труднее удалить каждый раз, когда вы используете плиту. Ура! Давайте будем честными: глубокая чистка плиты, вероятно, не то, чем вы занимаетесь регулярно, поэтому у вас может возникнуть ситуация с твердой пищей.
Не бойся! Мы возьмем три наиболее распространенные варочные панели — электрическую, газовую и стеклянную — и разберем этапы их очистки. , чтобы вы могли продолжить свою жизнь и вернуться к воплощению своих мечтаний о шеф-поваре. Потому что последнее, что вы хотите сделать, это очистить его неправильно и испортить весь прибор, или shudder заберут залог за аренду. Также рекомендуется обратиться к руководству производителя плиты за инструкциями по уходу и очистке.
Шаг первый: Подождите, пока конфорки полностью остынут. Электрические горелки могут обмануть; вы думаете, что они крутые, потому что они больше не ярко-оранжевые, но (тьфу) они все еще могут быть довольно горячими. Наведите руку на конфорку, и если вы почувствуете тепло, значит, она еще не готова к чистке. Когда горелки остынут, осторожно потяните за них и выньте их из точки подключения. Если у вас есть вопросы о том, как это сделать, обратитесь к руководству пользователя печи.
Шаг второй: Протрите конфорки водой с мылом для посуды. Dawn идеально подходит для этой работы благодаря своей режущей способности.Просто аккуратно протрите каждую решетку губкой или кухонным полотенцем, стараясь никогда полностью не погрузить конфорки в воду. Пока вы это делаете, протрите остальную часть плиты.
Шаг третий: Если после обработки водой и мылом на конфорках остались остатки пищи, попробуйте испытанный метод с пищевой содой. Сделайте пасту из пищевой соды и воды в миске, затем нанесите ее на грубые пятна и оставьте на 20 минут. Удобно, достаточно времени, чтобы транслировать эпизод вашего любимого комедийного сериала.Затем потрите и смойте. Могут ли эти горелки быть чище?
Шаг четвертый: Полностью высушите конфорки и верните их обратно на плиту. А если серьезно, убедитесь, что они полностью высохли. Вода и электричество не смешиваются! Я знаю, что у тебя есть дела и места, но всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.
Чистка газовой плиты
Аааа, газовая плита, прибор мечты каждого повара Поцелуй повара . Хорошая новость для газовой плиты: ее относительно легко чистить.Кроме того, у нас даже есть способ избавиться от стойких пятен, не требующий ручного труда. Ваши нежирные локти поблагодарят нас позже.
Шаг первый: После использования плиты подождите, пока решетки и плита полностью остынут (поверьте нам, вы не хотите сокращать этот шаг), затем снимите решетки и положите их в раковину. Мы рекомендуем делать это после того, как вы поужинали и вернулись на кухню, убирая посуду. Это даст всему время остыть.
Шаг второй: наполните раковину водой и несколькими каплями нежного средства для мытья посуды, например Dawn. Замочите решетку в мыльной воде на 15 минут. Пока они замачиваются, используйте мыльную воду, чтобы протереть остальную часть плиты. Губка или кухонное полотенце — идеальный инструмент. Как только плита загорится, верните свое внимание к решеткам. Используйте ту же губку или кухонное полотенце, чтобы очистить каждую решетку , уделяя особое внимание всем приставшим остаткам пищи.
Шаг третий: Если ваши каминные решетки все еще хуже изнашиваются, попробуйте этот трюк. Частично наполните пакет с застежкой-молнией нашатырным спиртом, воткните решетки в пакет, застегните молнию и оставьте отмокать на ночь. Рекомендуется положить сумку в раковину на случай, если она протечет. Утром вы проснетесь с скрипучими чистыми решетками на плите. Просто достаньте их из пакета, удалите остатки остатков губкой и смойте. И вуаля! Ваши решетки будут как новые.
Шаг четвертый: Высушите решетки полотенцем, поставьте их на место и отойдите, чтобы полюбоваться своей новой печью.
Очистка стеклянной плиты
Чистая стеклянная плита — это красота. Я имею в виду, кто не любит плиту, которую в крайнем случае можно использовать как зеркало? К сожалению, если вы вообще готовите, его гламур, вероятно, испорчен пригоревшими кусками пищи и брызгами жира. Но не волнуйтесь: выполнив эти четыре шага, вы быстро вернетесь к тайной проверке себя, помешивая ризотто.
Шаг первый: Подождите, пока плита полностью остынет. Скучный шаг, но очень важный. У большинства плит есть световые индикаторы, которые сообщают вам, горячая ли поверхность, но если у вас нет, держите руку близко к плите (не касаясь ее). Если вы чувствуете тепло, исходящее к вашей руке, это еще не круто.
Шаг второй: Налейте немного дистиллированного белого уксуса в распылитель и распылите на поверхность плиты. Затем посыпьте сверху пищевой содой и наблюдайте, как разворачивается научный эксперимент.Положите сверху влажное горячее полотенце и оставьте на 15 минут. Когда время истечет, снимите полотенце, затем сполосните и вытрите все губкой или тканью.
Как почистить горелки (Руководство для домовладельца)
Фото: shutterstock.com
Мы все были в этом: конец долгого дня, и вместо того, чтобы стирать брызги на плите, вы решаете беспорядок может задержаться на сутки. Через неделю вы все еще не очистили конфорки плиты, и — во многом благодаря соусу для пасты, который вы только что довели до слабого кипения, — ситуация только усугубилась.Хорошо, пора. Все, что требуется, — это одна глубокая очистка, чтобы вернуть плиту в первозданное состояние. Выполните следующие действия, чтобы очистить горелки печи быстро и с минимумом хлопот.
Инструменты и материалы Шаг 1
Прежде чем продолжить, подождите, пока горелки полностью остынут. Затем снимите решетки (для газовой плиты) или змеевики конфорок (для электрической плиты). В последнем случае требуется лишь небольшое рывковое движение в точке, где катушки подключаются к розеткам на плите.Если эти катушки не сдвигаются с места, обратитесь к руководству по эксплуатации устройства, чтобы избежать повреждений. Сняв решетку или спираль, переместите их на столешницу, чтобы почистить отдельно.
Фото: Shutterstock.com
Step 2
Смешайте в миске теплую воду и немного средства для мытья посуды. Смочите в растворе тряпку или губку и приступайте к чистке конфорок. (С электрической плитой старайтесь не намочить розетки.) Если вы недавно чистили конфорки, возможно, вам повезет с этим подходом.
Step 3
Для удаления более стойких пятен используйте абразивную силу пищевой соды. Смешайте горсть пищевой соды с небольшим количеством воды, чтобы образовалась густая паста. Смочите конфорки пастой и дайте им постоять около 20 минут. По прошествии этого времени налипшие остатки должны стать достаточно мягкими, чтобы их можно было удалить губкой. Наконец, ополосните конфорки, чтобы убедиться, что паста не осталась.
Шаг 4
Если ни одно из вышеперечисленных действий не помогло очистить конфорки вашей плиты, есть еще один метод, который можно попробовать.Поместите каждую горелку в отдельный пластиковый пакет вместе с четвертью стакана нашатырного спирта. Цель состоит не в том, чтобы покрыть горелки аммиаком, а просто изолировать их от паров аммиака. Оставьте пластиковые пакеты на ночь в раковине на случай утечки. На следующий день, при хорошей вентиляции на кухне, откройте пакеты, и теперь, наконец, конфорки должны очиститься под губкой. Как только конфорки перестанут слеживаться в остатках, не забудьте тщательно промыть их, чтобы удалить все следы аммиака.
Шаг 5
Протрите горелки чистой тканью или бумажными полотенцами и дайте им высохнуть на воздухе. Перед повторным подключением катушек к электрической плите убедитесь, что и катушки, и розетки печи полностью сухие.
Дополнительные примечания Один из приемов ежедневной чистки — это опрыскивание горелок уксусом. Дайте им немного постоять (возможно, пока вы ставите посуду в посудомоечную машину), затем протрите обработанные уксусом конфорки чистой тканью или бумажным полотенцем.Очистка горелок после каждого использования этой плиты предотвращает накопление жира и остатков пищи, что исключает необходимость глубокой очистки, подобной процессу, описанному выше.
Как почистить электрическую плиту
Как почистить электрическую плиту
Электрические плиты являются основным продуктом домов по всему миру, обеспечивая почти мгновенное и равномерное распределение тепла. Но грязь может быстро накапливаться на традиционных электрических плитах и стеклянных плитах. Достаточно одной капли спагетти Болоньезе, чтобы испортить блеск на вашей электрической плите.
Безопасность прежде всего: Перед чисткой электроплиты или духовки убедитесь, что плита выключена и остыла.
Как почистить электрическую плиту горелками
Этот тип электроплит имеет конфорки, также известные как змеевики или кольца. Эти змеевики изготовлены из спиральных стальных трубок с нагревательным элементом, питаемым от электросети.
Вам понадобятся: чистящая ткань, жидкость для мытья посуды, пищевая сода и теплая вода.
Убедитесь, что конфорки печи полностью остыли, прежде чем снимать их с электроплиты. Если вы не знаете, как снять горелки, обратитесь к руководству пользователя.
Вытрите грязь со змеевиков влажной тканью, смоченной жидкостью для мытья посуды.
Также очистите плиту от пролитой жидкости и грязи с помощью мыльной ткани, но будьте осторожны, чтобы не намочить электрические соединения.
Если грязь трудно удалить, приготовьте чистящую пасту из пищевой соды и воды.Вотрите эту пасту в грязь и оставьте на 20 минут.
Когда время истечет, слейте пасту из пищевой соды с плиты, и, как по волшебству, вся грязь должна исчезнуть.
Когда электрическая плита и конфорки будут чистыми, убедитесь, что они полностью высохли, прежде чем возвращать конфорки обратно в печь.
Тогда все, расслабьтесь и полюбуйтесь своей сверкающей чистой электрической плитой.
Как почистить стеклянную электрическую плиту Стеклянные керамические плиты
имеют вид закаленного стекла и имеют скрытый нагревательный элемент под стеклом, работающий от электричества.
Если ваша электрическая стеклянная плита изношена немного хуже, то вот два простых способа заставить плиту сверкать, как новая. Во-первых, используйте очиститель для крема для печи, а во-вторых, очистите плиту натуральными продуктами.
Крем-очиститель Метод
Какой очиститель поверхности плиты лучше всего?
Вам потребуются: 2 чистящие салфетки или бумажные полотенца, бритва для чистки духовки, теплая вода и средство для чистки сливок по выбору.
Протрите стеклянную плиту сухой тканью или бумажным полотенцем, чтобы удалить с электрической плиты неприятные пищевые крошки.
При необходимости осторожно удалите пригоревшие пятна с помощью бритвы для чистки духовок.
Используя средство для чистки кухонной плиты, выдавите несколько капель средства на плиту и с помощью ткани или губки переместите средство для чистки по поверхности.
Как только все пятна будут удалены с помощью очистителя, удалите весь продукт бумажным полотенцем или чистой тканью.
Затем опрыскайте стеклянную плиту водой, чтобы удалить остатки чистящего средства, и протрите чистой сухой тканью, чтобы получился эффектный блеск!
Пищевая сода и белый уксус Метод
Вам понадобятся: 2 чистые тряпки, пищевая сода, белый уксус, горячий мыльный раствор и кухонное полотенце.
Убирайте продукты с плиты сухой тканью.
Затем залейте стеклянную плиту пищевой содой.
Распылите белый уксус на всю пищевую соду и прислушайтесь к чистящему шипу!
Вот где происходит настоящая магия.Наполните миску или раковину горячей мыльной водой, затем опустите в воду кухонное полотенце. Снимите полотенце и отожмите его, чтобы оно оставалось влажным.
Положите влажное полотенце на плиту и оставьте на 10-15 минут. Сочетание пищевой соды, белого уксуса и горячего полотенца сделает всю тяжелую работу за вас.
Когда время истечет, сотрите полотенцем оставшиеся стойкие пятна.
Затем удалите всю пищевую соду чистой тканью и высушите стеклянную плиту.
Теперь, когда ваша электрическая плита сверкает чистой, ее можно есть! Просто помните, что если вы хотите, чтобы плита была чистой, достаточно протирать ее каждый раз, когда вы готовите.
Если естественный метод очистки хорошо сработал на вашей плите, почему бы не попробовать также очистить духовку домашним очистителем — метод можно найти здесь.
Как часто нужно чистить электрическую плиту?
Дело в том, что лучший способ сохранить вашу электрическую плиту сверкающей чистотой — это чистить плиту после каждого использования. Используйте влажную ткань или губку для удаления пятен после приготовления при каждом использовании плиты. Эти небольшие чистки после каждого приема пищи уменьшат потребность в регулярных более глубоких чистках.
Если вы ищете более простые способы поддерживать чистоту, прочтите наш блог «Лучшие советы по поддержанию чистоты на кухне».
Профессиональная глубокая очистка духовки
Если вы боитесь чистить плиту, пора вызвать специалистов по чистке духовки. Местные специалисты Ovenclean полностью оборудованы, чтобы вернуть блеск вашей плите, варочной поверхности, духовке, плите, аге, микроволновой печи и даже барбекю! Наши специалисты по чистке печей стремятся вызвать минимальные неудобства в вашем доме, поэтому все съемные части пропитаны чистящими средствами без добавления едких чистящих средств, что гарантирует безопасность и чистоту вашего дома.
Свяжитесь с Ovenclean сегодня, чтобы получить дополнительную информацию по телефону 0800 840 7127 или получить бесплатное предложение здесь.
Как очистить любую плиту, от стекла до газовой и электрической
Будь то газовая, электрическая или даже стеклянная, действительно очистит грязную плиту за один день требует более чем половинчатого обещания.
TODAY Home попросила Мэг Робертс, президента службы уборки Molly Maid, поделиться своими экспертными советами по этой работе на кухне. Как профессионал, она рекомендует мыть верхнюю часть плиты сразу после приготовления, чтобы не допустить затвердевания проливов и брызг.
Следуйте ее советам по очистке любого типа плиты — будь то стеклянная, газовая или электрическая плита.
Как очистить газовую плиту, конфорки и решетки печи:
Принадлежности:
Инструкции:
Для начала снимите решетки и крышки конфорок с плиты и дайте им впитаться в горячем состоянии. , мыльную воду на 10 минут. Пока они замачиваются, приготовьте пасту из пищевой соды и воды.
По прошествии десяти минут выньте решетку из воды и нанесите пасту, уделяя особое внимание трудным местам. Оставьте пасту на 30 минут.
Связанные
Пока это происходит, посыпьте поверхность плиты пищевой содой и сбрызните ее уксусом. Дайте настояться пятнадцать минут.
Используйте влажную губку или ткань, чтобы стереть пасту с решеток и крышек конфорок. Сделайте то же самое с варочной панелью!
Чтобы завершить, просто положите все на свои места и приготовьтесь снова приступить к приготовлению!
Когда топливные порты загрязняются и забиваются, а в автоматических воспламенителях гаснет искра, Робертс рекомендует вызвать специалиста по бытовой технике, поскольку профессионалы знают, как безопасно и эффективно удалять мусор с этих хрупких деталей.Они также знают, как настроить горелки, чтобы они горели синим пламенем. (Оранжевое / желтое пламя указывает на плохое горение и требует внимания.)
Как чистить верхнюю часть электрической плиты:
Расходные материалы:
Инструкции:
Протрите змеевики влажной тканью из микрофибры. Если на змеевиках остались пригоревшие остатки, сожгите их, включив сильный огонь. (Это может стать дымным, поэтому включите также вытяжной вентилятор.)
Очищайте противни с отражателем мягким жирным моющим средством для посуды, например Dawn, горячей водой и салфеткой из микрофибры.
Проверьте место под варочной панелью на предмет еды и разливов. Протрите участок чистой влажной губкой. При необходимости используйте мыльную воду.
Связанные
Как очистить стеклянную плиту:
Расходные материалы:
Инструкции:
Прежде чем что-либо делать, дайте горелке полностью остыть. Удалите мусор с горелки силиконовым или пластиковым шпателем. Робертс предпочитает для этой задачи шпатели, поскольку они гибкие и безопасные.Бритвенные лезвия с одной кромкой или другие острые предметы могут поцарапать поверхность стекла.
Робертс предлагает использовать пищевую соду для удаления пригоревших продуктов и пятен. Посыпьте пищевой содой пятно и добавьте немного воды, чтобы получилась паста. Положите на пятно теплую влажную ткань и оставьте на 30 минут. Затем попробуйте вытереть пятно начисто.
Если пятно действительно стойкое, добавьте в пищевую соду несколько капель дистиллированного белого уксуса. Это должно делать свое дело.
Если вы предпочитаете покупать продукт, чтобы ваша стеклянная плита оставалась чистой и отполированной, подумайте о жидкости Bar Keepers Friend, которую можно купить в большинстве супермаркетов и на Amazon.
Предупреждение. Некоторые люди используют белые губки для ластика для удаления очень жестких следов ожогов. Они действительно работают, но Робертс советует использовать их с осторожностью, поскольку это вещество похоже на мелкую наждачную бумагу и может поцарапать поверхность, если вы не будете осторожны.
Связанные
Используя интервью со специалистами, онлайн-обзоры и личный опыт, СЕГОДНЯ редакторы, писатели и эксперты стараются рекомендовать то, что нам действительно нравится, и надеемся, что вам понравится! СЕГОДНЯ имеет партнерские отношения с различными интернет-магазинами. Таким образом, хотя каждый продукт выбирается независимо, если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получить небольшую долю дохода.
Эта статья была первоначально опубликована на сайте TODAY.com 24 ноября 2017 года.
Как чистить решетки и горелки газовой плиты естественным образом
Лучше вытирать разливы после приготовления пищи, но это не так » Это всегда случается. Независимо от того, насколько тщательно вы пытаетесь чистить на ходу, иногда вам приходится убирать пригоревшие продукты и жир с решеток и конфорок на вашей газовой плите.К счастью, вам не нужно обращаться к химическим чистящим средствам. Доступны естественные варианты.
Ополаскиватель уксусом
Уксус отлично справляется с избавлением от жира с решеток и горелок газовой плиты.
Заполните мелкую кастрюлю смесью 50/50 уксуса и воды.
Полностью погрузите решетки в раствор. Дайте им впитаться не менее 30 минут.
Вытащите решетки из раствора и протрите их щеткой.
Ополосните решетки.
Повторите пропитку уксусом, а затем при необходимости протрите еще раз.
Очистка горелок
Пока решетки замачиваются, смешайте 50/50 воды и уксуса в пульверизаторе.
Тщательно опрыскайте горелки. Покройте их красивым слоем, чтобы кислота могла разъесть грязь, но не пропитывала горелки.
Дайте смеси постоять 15-20 минут.
Используйте чистящую салфетку, чтобы стереть грязь.
При необходимости повторить.
Уксус и пищевая сода
Если решетки и конфорки газовой плиты покрыты коркой на еде, вам может понадобиться пищевая сода в дополнение к раствору уксуса и воды. Кислота в уксусе поможет разрушить жир, а пищевая сода действует как мягкое моющее средство для удаления засохших продуктов.
Материалы
Белый уксус
Пищевая сода
Мелкая тарелка
Вода
Щетка с мягкой щетиной
Бутыль с распылителем
Салфетка из микрофибры
Салфетка для чистки
Метод для решеток
Заполните неглубокую посуду смесью воды и уксуса в соотношении 50/50. Когда кладете на сковороды, используйте достаточно, чтобы накрыть решетки.
Поместите решетку в раствор уксуса.
Оставить в растворе на 30 минут.
Вытащите решетки из смеси и промойте их.
Смешайте пищевую соду и воду до получения красивой густой пасты.
Смажьте решетку пастой из пищевой соды.
Дайте им постоять 15-30 минут.
Используйте чистящую щетку для удаления налипшей пищи и жира.
При необходимости промойте и очистите пятно.
Метод горелки
Тщательно опрыскайте горелки смесью воды и уксуса в соотношении 50/50, хорошо покрывая их, не пропуская.
Дайте смеси постоять 15-20 минут.
Нанесите тонкий слой смеси пищевой соды и воды на конфорки и дайте им отстояться.
Используйте щетку для чистки, чтобы удалить прилипшую пищу.
Лимонный сок
Если у вас под рукой нет уксуса, вы можете использовать лимонный сок, чтобы удалить налипший жир с конфорок и решеток.
Что вам нужно
Лимонный сок
Вода
Пластиковые мешочки на молнии, подходящие к решетке
Мягкая щетка для чистки
Тряпка для посуды
Решетки для очистки
Поместите решетки для гриля в пластиковые пакеты, убедившись, что они полностью закрыты.
Наполните пакеты лимонным соком и дайте решеткам постоять в них на 30–60 минут.
Вытяните решетки и потрите их щеткой, уделяя особое внимание углам.
Промыть водой.
Очистные горелки
Смочите тряпку для посуды в лимонном соке и натрите ею конфорку.
Дайте соку постоять на конфорках в течение 15-20 минут или даже дольше, чтобы он действительно застрял на частицах.
Возьмите чистящую щетку и потрите горелку, чтобы удалить прикипевший жир.
Очистка пятен
В зависимости от того, сколько на плите покрылось коркой жира или пригоревшей пищи, вам может потребоваться более стойкий метод очистки. Чтобы получить немного дополнительной чистящей силы, вам понадобится только зубная щетка и соль или пищевая сода. Чтобы использовать этот метод, просто:
Окуните зубную щетку в пищевую соду или соль.
Очистите пораженный участок зубной щеткой.
Очистка газовой плиты
Кулинария — это искусство, которое иногда оставляет вашу кухню в ужасном состоянии.К счастью, есть несколько естественных методов очистки газовой плиты. Когда решетки и конфорки станут чистыми, пора переходить к духовке!
Чистая газовая плита не только пахнет свежо и прекрасно выглядит, но и обеспечивает безопасность на кухне. Пригоревшие продукты и жир вокруг горелок могут быть неприглядными и опасными, поэтому важно знать, как тщательно очистить газовую горелку.У вас будет газовая плита на газе
горелки в кратчайшие сроки с помощью этих простых шагов.
Здесь вы найдете способы эффективно очистить газовую плиту.
Принадлежности для хранения:
a) Очиститель для кухни
b) Гель для мытья посуды
c) Салфетка из микрофибры
d) Таз с теплой водой65 e) 907 907 Чистящая щетка
f) Губка
г) Кухонное полотенце
h) Старая зубная щетка
Как чистить верхнюю часть плиты
Важно знать, как чистить верх газовой плиты.Это поднимает настроение повару. Он настраивает вас на то, чтобы приготовить вкусные блюда для своих близких. Конечно, чистая плита — еще один показатель ваших высочайших гигиенических стандартов. Вот совет, как очистить плиту.
Шаг 1. Очистите грязь
Снимите решетки и горелки с печи. Удалите поверхностную грязь с плиты кухонным полотенцем.
Шаг 2. Приготовьте чистящий раствор
Теперь приготовьте чистящий раствор, добавив 2 капли эффективного средства для мытья посуды в таз с теплой водой. Теплая вода и жидкость для мытья посуды помогают удалить грязь и легко смыть пятна.
Шаг 3. Очистите им
Смочите губку в этом растворе и протрите им плиту. Втирайте губку круговыми движениями. Используйте старую зубную щетку, чтобы надавить на стойкие пятна.
Шаг 4. Тщательно промойте
Теперь смойте мыльный слой влажной тканью. Вытрите насухо салфеткой из микрофибры.
Вы также можете очистить кухню с помощью кухонного очистителя.Он помогает тщательно удалить грязь и пятна с поверхностей. Вы можете попробовать средство для чистки кухни, например Cif Kitchen Cleaner. Проверьте упаковку, чтобы понять правильные инструкции по использованию. Следите за тем, чтобы не пропитать сами горелки, так как это может привести к их повреждению. Оставьте очиститель для газовой плиты на плите на 10 минут, чтобы он рассосал жир, прежде чем использовать губку для чистки поверхности, уделяя особое внимание пригоревшим участкам грязи. Используйте зубную щетку для очистки труднодоступных участков вокруг горелок.Вытрите остатки чистой губкой или тряпкой, чтобы поверхность плиты блестела.
Как чистить горелки газовых плит
Итак, вы знаете, как содержать вашу плиту в чистоте, но как насчет наиболее трудоемких ее частей — конфорок? Быстро протереть поверхность плиты отлично подходит для ежедневного ухода, но горелки газовой плиты следует чистить регулярно, чтобы избежать скопления жира и пригорания.
еда.
Выполните следующие действия, чтобы очистить горелки газовой плиты.
Шаг 1. Прочтите инструкции производителя
Лучше всего прочитать руководство по продукту, прежде чем начинать чистку газовой плиты.Это поможет вам найти самые безопасные способы снятия горелок. Могут даже быть предложения, как почистить газовые горелки. Соблюдение рекомендаций производителя поможет вам сохранить
срок службы вашей газовой плиты дольше.
Шаг 2. Очистите решетки, крышки и кольца горелки
Снимите различные части верхней части печи, включая решетки, кольца и крышки горелки. Замочите их в тазе с горячей мыльной водой, используя качественную жидкость для мытья посуды, которая удаляет жир.Чтобы приготовить раствор для замачивания, смешайте 2 ч. жидкости для мытья посуды в ½ ведра горячего
вода. Затем опустите в него эти детали. Дайте ему впитаться в течение 40-60 минут.
Шаг 3. Вымойте решетки, крышки и кольца конфорок
Вернитесь в раковину, чтобы протереть элементы конфорок губкой. Вы можете использовать щетку с мягкой щетиной, чтобы очистить труднодоступные места горелочного устройства. Потрите каждый элемент по отдельности и промойте в проточной водопроводной воде. Тщательно вытрите их чистой безворсовой тканью.Поместите их обратно на плиту, убедившись, что они плотно сидят в правильном месте.
Шаг 4. Проверка горелок
После сборки горелок газовой плиты зажгите их. Посмотрите, есть ли разница в цвете или форме пламени. Неравномерное пламя является признаком того, что решетки, кольца или колпачки горелок установлены неправильно. При необходимости вызовите профессиональную помощь.
Как часто следует чистить конфорки на плите
Пищевые продукты, пролившиеся на кухонную утварь во время кипячения или жарки, могут засорить топливные отверстия на ваших конфорках.Это может привести к возникновению неравномерного пламени на плите. Это не только раздражает, но и испортит вашу еду. Кроме того, прилипшие остатки пищи на конфорках — не самое приятное зрелище. Это тоже может быть опасно. Итак, вы должны снять конфорки и тщательно их промыть, как только заметите, что пламя становится желтым или нерегулярным. Для общего ухода мы рекомендуем мыть конфорки не реже одного раза в месяц.
Столешницы газовых плит имеют явное преимущество перед газовыми электрическими. Многие повара и любители кулинарии считают, что блюда, приготовленные на газовой плите, имеют более сложный и насыщенный вкус, чем блюда, приготовленные в микроволновой печи или электрической плите.Эти советы сделают уборку вашей кухни простой и эффективной.
Напряжение может меняться от 5000 вольт до 25000 вольт и более. В некоторых системах достигается максимальное напряжение, равное 40000 вольт.
Наибольшую опасность для катушки зажигания представляет перегрузка, вызванная неисправностью свечи зажигания или высоковольтного провода.
Внутренние пробои или замыкания в катушке зажигания могут стать причиной неисправности модуля зажигания.
Возможно, пропуски возникают в результате масляных отложений или сильного нагара. Также следует проверить высоковольтный провод, чтобы убедиться в том, что его сопротивление соответствует требуемому значению.
В большинстве случае сопротивление обмотки составляет 0,4 – 2Ом. Нулевое сопротивление свидетельствует о коротком замыкании в катушке, а высокое сопротивление указывает на обрыв в цепи.
Для снижения опасности пробоя из-за повышенной влажности рекомендуется использовать диэлектрическую свечную смазку на контактах катушки. Например, на двигателях Форд с катушками COP влажность является основным фактором выхода из строя катушек зажигания.
В остальных случаях гораздо надежнее приобрести новую деталь.
Например, при помощи специального компьютерного оборудования можно определить неполадки в работе одного из цилиндров и быстро заменить сломанную деталь.
Это один из важнейших узлов двигателя и именно неисправность в нём приводит к тому, что автомобиль отказывается заводиться. Разберёмся как проверить катушку зажигания мультиметром, чтобы выявить причину поломки автомобиля.
Например, после сильного нагрева и вибрации в процессе эксплуатации повреждается изоляция. Последнее приводит к короткому замыканию в обмотках катушки. В случае если свечи, установленные в автомобиле, не отличаются качеством, происходит перегрузка проводов высоковольтного типа и возникает обрыв обмотки.
Кроме того, такой процесс будет полезен для понимания принципа работы автомобиля.
Нормальные показатели соответствуют документации или находятся в пределах 0,5-2 Ом. Если видны значительные различия, значит, имеет место обрыв.
Катушка зажигания предназначена для создания высокого напряжения из низкого. Она состоит из железного сердечника (магнитопровода), первичной обмотки, вторичной обмотки и электрических соединений.
Высокое напряжение на вторичной обмотке может достигать 40 кВ, в зависимости от катушки зажигания.
Это часто бывает после мойки двигателя.
Главная проблема заключается в том, что вы не можете имитировать нагрузку или измерять катушку во время работы. Поэтому неисправные катушки все равно могут пройти этот тест, но при этом будут плохими.
Обычно это будут крайние 1 и 3 выводы на разъеме.
Если аккумулятор подключен в направлении диода, мультиметр должен показывать напряжение.
Далее пытаемся завести двигатель, он не запустится, т. к. бензонасос отключен. В это время на катушки зажигания будет приходить пульсирующее напряжение 0-12 В. Это должно отображаться в показаниях мультиметра.
При этом на пуске двигателя работа катушки зажигания не ограничивается, и если она вышла из строя, когда мотор уже заведен, это приведет к его полной остановке. Проверка катушки зажигания мультиметром – это верный и простой способ определить исправность агрегата и необходимость его замены.
В машинах устанавливаются различные катушки зажигания, и параметры конкретной модели прописываются в «паспорте» автомобиля. Если машина покупалась «с рук», техническую информацию о ее агрегатах легко найти в интернете.
18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
18.11 — на разворот;
Минимальный расход.
(250 г.)
Водоотталкивающий эффект. Сокращает время высыхания.
(500 мл.)
Придает блеск.
Не оставляет разводов. Защищает от грязи и воды.
По свойствам схож с горячим. Главное отличие — необходимость использования специального оборудования для нанесения такого типа воска. Вручную это сделать не получится. Благодаря этому состав равномерно распределяется по поверхности автомобиля, и покрытие долго не сходит с него.
Он не обеспечивает выраженного блеска, но хорошо защищает кузов от влаги и грязи, предотвращает коррозию.
Если следовать технологии, результат будет не хуже, чем при обращении к специалистам.
Сделать это можно и губкой. Важно наносить воск для автомобиля подетально: сначала на крышу, после — на капот, бока, багажник. Обязательно выдержать 10-15 минут, пока твердый воск для авто не поматовеет. После этого с помощью заготовленного лоскута нужно удалить излишки воска, одновременно придавая поверхности глянцевости.
Края деталей при этом следует обрабатывать особо тщательно. Лучше, чтобы на лоскуте ткани не оставалось много средства — это признак некачественного воска или неправильного растирания.
Если где-то остался матовый участок, его следует сразу протереть тканью.
Фото и видео.
Простота нанесения на обрабатываемую поверхность делает эти продукты наиболее популярными из всех типов воска.
Что же касается сияния, то оно получается не настолько впечатляющее, как от натуральных составов.
Таким образом, первый состав наводит чистоту и закладывает основу, ну а твёрдый воск завершает дело.
Зелёные, синие и красные воски при желании тоже можно найти. Таким образом, выбирать нужно продукт, наиболее соответствующий цвету автомобиля.
Так что чем больше в воздухе активных веществ, тем срок действия нанесённого воска будет меньшим.
Это средство достойно звания одного из лучших твёрдых автовосков.
Зачастую применяются два типа этого продукта для лучшего эффекта.
Проведя опрос среди опытных водителей, мы собрали рейтинг лучших заправок в Москве, с которым предлагаем ознакомиться ниже.
А на каких АЗС заправляетесь вы?
Это могут быть: кислоты, органические вещества, щелочи, мусор, вода и многое другое. Такое топливо причиняет существенный вред системе питания авто.
Выражается он в таких факторах, как несоблюдение норм перевозки и хранения, и даже – в хищении собственности. Например, еще вчера в цистерне перевозилось дизельное топливо, а сегодня в непромытой емкости перевозится бензин. Порой АИ 95 из-за недостачи попросту разбавляют 92-м или 80-м.
Качество топлива тщательно контролируется в заводских лабораториях. В изготовлении топлива используются только те присадки, которые действительно повышают качество смеси и обеспечивают хорошую работу мотора максимального длительный срок. Как показывает практика, не заправочных станциях Татнефть практически не бывает случаев недолива и замены марок бензина.
Качество бензина находится на высоте за счет применения новейших технологий и самых качественных присадок.
В итоге автомобиль ездит с переменным успехом, временами сигнализируя «Check Engine».
В принципе, ситуация не критичная, если сделать своими руками проточный подогреватель дизельного топлива .
Откуда такие диаметрально противоположные мнения – непонятно.
Только 50% автозаправок и 60% продаж принадлежали крупным компаниям, таким как Лукойл, Сургутнефтегаз, Газпромнефть, Роснефть, Татнефть. Остальная доля рынка приходилась на независимые компании (Фаэтон, ПТК, Neste, Shell), которые оптом покупали горючее у тех же гигантов.
Пробираясь ближе к югу, ориентируйтесь на всероссийские стандарты по АИ-95:
Только так можно предотвратить потенциальную опасность смешивания частиц раствора для очистки с охлаждающей жидкостью в процессе эксплуатации радиатора. Небрежность таком вопросе грозит возникновением проблем с системой охлаждения двигателя и отоплением внутреннего пространства салона.
Если последний еще доступен для обслуживания, то прочистка внешней поверхности радиатора — целая эпопея, поскольку для этого требуется разобрать почти всю переднюю панель.
В подтверждение приводят тот факт, что азотную и серную кислоты перевозят в алюминиевых цистернах. И это действительно так. Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Так, 98% серная кислота мало активна к этому материалу, так же как и азотная. Более того, они даже способствуют образованию защитной окисной пленки на его поверхности. А вот в разбавленных растворах кислот серебристый металл коррозионно нестоек.
Более доступный вариант — купить в аптеке 600 г молочной кислоты и растворить ее в 10 литрах воды.
Откручивается пробка сливного отверстия и подставляется под неё ведро.
Для обеспечения лучшей герметичности, стык качественно закрепляют хомутом и ФУМ-лентой.
Это соотношение применимо и к кислотам.
Он может забит грязью и по этой причине на обогрев Волги требуется больше времени, чем обычно.
Но иногда возникает проблемная ситуация, когда плохо греет печка. Если автовладелец наблюдает такую неисправность, то ее следует вовремя устранять, чтобы не мучиться с холодным салоном. Обычно для решения проблемы достаточно промыть радиатор, устранив все засорения. Самостоятельно делать это не рекомендуется, так как можно навредить устройству. Следует обратиться к специалистам, который проведет процедуру на специальном стенде с использованием профессиональных составов. Именно такие мастера работают в автосервисе Carvin.
Клиенту предлагается подождать результата в специальной зоне отдыха, где присутствует телевизор и есть возможность выпить вкусный кофе. Стоимость услуги вполне демократична и не потребует больших затрат. Поэтому обратиться за промывкой печки могут автолюбители с любым уровнем дохода.
Данная процедура осуществляется в защитных средствах органов дыхания и глаз.
Если все же вы решили демонтировать радиатор с системы обогрева, что является более правильным и распространенным методом очистки, его следует также промыть под большим напором чистой воды.
Эти вещи желательно проделывать в летнее время. Процедур существует достаточно много, выбор за вами. Но мы призываем вас, не стоит откладывать этот процесс в дальний ящик, от системы обогрева зависит ваш комфорт езды в зимнее время года.
Рассмотрим способы промывки и предназначенные для этого средства.
Решив почистить радиатор в домашних условиях, после промывки его нужно просушить и продуть. Такая процедура помогает высушить и удалить с внутренней части большие комки мусора. Некоторые владельцы для очищения радиатора собственного автомобиля применяют соляную кислоту, которая остаётся в устройстве почти на 12 часов. Эффект от такой промывки будет сразу «налицо», радиатор приобретёт свой первостепенный блеск и будет выглядеть как новый.
В большом 10-литровом ведре смешивают чистую воду с литром этого вещества, затем полученный раствор вливают в систему охлаждения автомобиля. Все поездки в этот день необходимо совершать с заполненным радиатором, что позволит максимально его очистить. Вечером раствор следует слить, промыть радиатор чистой водой. Кстати, если всё-таки удалось снять это устройство, то его можно почистить даже чистым электролитом.
Через несколько минут туда же добавляется вода с кухонной содой. После этих действий вся система охлаждения хорошо очистится, даже без снятия из радиатора будет выходить мусор, выбрасываемый наружу пеной.
Очистить от мусора это устройство не так уж и сложно, тем более что своевременная очистка позволит избавиться от возможных проблем в холодное время года. Кроме того, если почистить радиатор без его снятия, невозможно будет узнать его внешнее состояние, которое недвусмысленно свидетельствует о возможности нормального функционирования системы. Бывают случаи, что радиатор отработал предназначенное ему время и вышел из строя, тогда промывка просто не имеет смысла, вероятнее всего, придётся менять оборудование.
Большинство автовладельцев выполняют этот сложный на первый взгляд процесс самостоятельно. Следует помнить, что очищению системы отопления необходимо уделить некоторое время, помнить о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если нет уверенности в собственных силах, лучше, а иногда и безопаснее, поручить эту работу профессионалам.
Мы ответим на все ваши вопросы ниже.
Все они включают в себя бытовые чистящие средства, включая нашатырный спирт, уксус и пищевую соду, а также лимон из холодильника.
Использование чистящих средств — более быстрый метод, поскольку вам не придется ждать всю ночь.
Перед включением этой функции откройте несколько окон и дверей. В противном случае ваш дом станет исключительно задымленным.
Он не оптимален для удаления самых стойких жиров и пятен, но это, безусловно, один из самых быстрых методов, особенно если вы регулярно чистите духовку.
Вы можете следовать приведенным выше инструкциям о том, как очистить худшую духовку.
Электрические горелки могут обмануть; вы думаете, что они крутые, потому что они больше не ярко-оранжевые, но (тьфу) они все еще могут быть довольно горячими. Наведите руку на конфорку, и если вы почувствуете тепло, значит, она еще не готова к чистке. Когда горелки остынут, осторожно потяните за них и выньте их из точки подключения. Если у вас есть вопросы о том, как это сделать, обратитесь к руководству пользователя печи.
Удобно, достаточно времени, чтобы транслировать эпизод вашего любимого комедийного сериала.Затем потрите и смойте. Могут ли эти горелки быть чище?
Это даст всему время остыть.
И вуаля! Ваши решетки будут как новые.
Затем посыпьте сверху пищевой содой и наблюдайте, как разворачивается научный эксперимент.Положите сверху влажное горячее полотенце и оставьте на 15 минут. Когда время истечет, снимите полотенце, затем сполосните и вытрите все губкой или тканью.
В последнем случае требуется лишь небольшое рывковое движение в точке, где катушки подключаются к розеткам на плите.Если эти катушки не сдвигаются с места, обратитесь к руководству по эксплуатации устройства, чтобы избежать повреждений. Сняв решетку или спираль, переместите их на столешницу, чтобы почистить отдельно.
Наконец, ополосните конфорки, чтобы убедиться, что паста не осталась.
Используйте влажную ткань или губку для удаления пятен после приготовления при каждом использовании плиты. Эти небольшие чистки после каждого приема пищи уменьшат потребность в регулярных более глубоких чистках.
Оставьте пасту на 30 минут.
Если на змеевиках остались пригоревшие остатки, сожгите их, включив сильный огонь. (Это может стать дымным, поэтому включите также вытяжной вентилятор.)
Посыпьте пищевой содой пятно и добавьте немного воды, чтобы получилась паста. Положите на пятно теплую влажную ткань и оставьте на 30 минут. Затем попробуйте вытереть пятно начисто.
Таким образом, хотя каждый продукт выбирается независимо, если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получить небольшую долю дохода. 
Когда кладете на сковороды, используйте достаточно, чтобы накрыть решетки.
Чтобы получить немного дополнительной чистящей силы, вам понадобится только зубная щетка и соль или пищевая сода. Чтобы использовать этот метод, просто:
Теплая вода и жидкость для мытья посуды помогают удалить грязь и легко смыть пятна.
Используйте зубную щетку для очистки труднодоступных участков вокруг горелок.Вытрите остатки чистой губкой или тряпкой, чтобы поверхность плиты блестела.
Замочите их в тазе с горячей мыльной водой, используя качественную жидкость для мытья посуды, которая удаляет жир.Чтобы приготовить раствор для замачивания, смешайте 2 ч. жидкости для мытья посуды в ½ ведра горячего
вода. Затем опустите в него эти детали. Дайте ему впитаться в течение 40-60 минут.
При необходимости вызовите профессиональную помощь.