Замена антифриза: как определить, нужно ли его менять и какую жидкость выбрать?

Компоненты

Главная   /   Компоненты

dvizhok.su

29.11.2021

Охлаждающая жидкость (она же — антифриз) — состав, не дорогой по цене, но важный по значимости: от его качества и состояния во многом зависит работоспособность системы охлаждения и двигателя в целом. Журнал «Движок» разобрался вместе со специалистами компании Carville Racing (производителя автохимии и, в частности, антифризов) в том, как определить, надо ли менять охлаждающую жидкость и какой состав выбрать на замену?

Менять или нет?

Если уровень антифриза со временем незначительно снизился и необходимо долить 200–400 мл, то, скорее всего, это следствие естественного испарения воды из охлаждающей жидкости. В таком случае, по словам инженеров Carville Racing, нужно просто добавить дистиллированную воду.

Если антифриз вытек вследствие протечки, которую удалось устранить, но требуется долить не более 1 литра жидкости — лучше всего использовать тот же состав, что был залит изначально. Если же не удалось установить, что за антифриз залит в автомобиль, или необходима доливка более 1 литра, или пришел срок в соответствии с регламентом технического обслуживания — антифриз необходимо полностью заменить.

Важно! Заливать обратно слитый перед ремонтом, уже бывший в употреблении антифриз ни в коем случае нельзя. В некоторых типах антифриза антикоррозионные составы активируются после заливки и достижения двигателем рабочей температуры на весь срок службы, и в самой жидкости остается очень мало ингибиторов. Состав присадок может быть истощен, в жидкости могут оказаться загрязнения.

Какой антифриз заливать и как выбрать?

Как отмечают специалисты Carville Racing, выбирать антифриз по цвету абсолютно точно не следует! Двум разным и несовместимым друг с другом жидкостям, с совершенно разным составом ингибиторов, иметь одинаковый цвет, как говорится, не возбраняется.

Лучше всего ориентироваться на рекомендации завода-изготовителя автомобиля. Обычно в инструкции по эксплуатации, в разделе «Технические жидкости», указано наименование или класс охлаждающей жидкости. Также можно воспользоваться программами подбора. Полученная информация поможет найти оригинальный антифриз от автопроизводителя. Но как выбрать качественный и менее дорогой аналог?

На рынке существует множество спецификаций антифризов от разных производителей автомобилей, но все они могут быть разделены на несколько основных типов в зависимости от пакета присадок.

Традиционные (классические) антифризы

К этой группе относятся антифризы, которые производят по неорганической технологии — IAT (Inorganic Acid Technology). Присадки у таких антифризов включают соли неорганических кислот: силикатов, фосфатов, аминов, боратов, нитритов, нитратов. Принцип действия данных жидкостей таков, что ингибиторы покрывают всю поверхность системы охлаждения изнутри; образуется пленка, которая не дает смеси из воды и этиленгликоля напрямую контактировать с металлическими узлами и деталями. Защитный слой останавливает коррозию, но ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения ДВС. Срок эксплуатации таких составов — не более двух лет. На данный момент этот тип антифриза практически не используется.

Гибридные антифризы

Данная технология (HOAT — Hybrid Organic Acid Technology) представляет собой развитие традиционной. От классических антифризов гибридные составы отличаются более стабильным пакетом присадок: в них добавлено небольшое количество солей карбоновых (органических) кислот. Гибридный состав действует на очаги коррозии и кавитации эффективнее, недостатки традиционных антифризов становятся менее выраженными. Срок эксплуатации — до трех лет.

К этому типу можно отнести G11 (спецификация Volksvagen VAG TL‑774C) или Ford ESD-M97B49-A. Из-за отказа большинства производителей от использования антифриза этого типа он постепенно уходит с рынка.

Залить в автомобиль антифриз более современного типа можно при условии полной замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения. Каждое новое поколение антифриза не только соответствует требованиям, которые предъявлялись к предыдущему поколению, но и превосходит их.

Карбоксилатные антифризы

Такие антифризы выполнены по органической технологии — OAT (Organic Acid Technology). В качестве ингибиторов здесь используются соли карбоновых кислот: в составе нет аминов, боратов, фосфатов, нитратов, нитритов и силикатов. Карбоновые соли точечно (адресно) воздействуют на очаги возникновения коррозии, а образованная защитная пленка толщиной до 1 микрона покрывает не все поверхности, а только «проблемный» участок. Благодаря этому пакет присадок расходуется экономно, а теплоотведение проходит эффективнее. Карбоновые кислоты стабильны при высоких температурах, поэтому подходят для высокооборотистых и термонагруженных ДВС.

Срок эксплуатации подобных жидкостей составляет 5 лет или 250 000 км пробега; это самый распространенный тип антифриза на рынке. К нему относится антифриз от Volkswagen (Audi/Seat/Skoda/Porsche) G 12 (TL‑774 D), доработанный и более современный G12+ (TL‑774 F), а также Ford Super Plus Premium (WSS-M97B44-D).

С 2010 года карбоксилатные антифризы для всех своих моделей стал использовать АвтоВАЗ. Возможно, потому, что к этому же типу относится антифриз Renault Glaceol RX Type D (плюс некоторые модели Nissan на платформе B0).

Лобридные антифризы

Это следующая «ступень эволюции» охлаждающих жидкостей. В составе пакета присадок здесь сочетаются органические ингибиторы с небольшим количеством неорганических компонентов. Это усложнение связано с количеством и комбинациями различных материалов, используемых в системах охлаждения современных автомобилей. При этом европейские производители в качестве неорганической добавки используют силикаты, а на автомобилях азиатских предпочитают добавлять фосфаты.

К типу Si-OAT (Silicate Organic Acid Technology) относятся G12++ (TL 774-G) и Mercedes-Benz 325.5.

P-OAT (Phosphated Organic Acid Technology) — это Toyota, Subaru, Hyundai/KIA (MS591-08), Mazda (MES MN121K), Nissan (L250), Mitsubishi.

На что еще обратить внимание?

Одни из самых важных характеристик антифриза — температурные. Температура начала кристаллизации антифриза составляет –40 °C. По ее достижении появляются первые признаки замерзания. Такая температура указывает на нижний порог использования антифриза. При температуре полного замерзания (–43 °C) антифриз полностью превращается в гель.

Температура кипения жидкости при атмосферном давлении должна быть не меньше 108 °C, лучше — 110 °C (современные двигатели становятся все более «горячими» — температурно нагруженными). Чаще всего в замкнутой системе охлаждения давление выше атмосферного, поэтому есть еще одна справочная характеристика: температура кипения при давлении в системе 2 атмосферы. Встречаются разные значения: от 123 до 129 °C.

При покупке антифриза от независимого производителя нужно убедиться, что жидкость выдержит установленный техническим регламентом срок эксплуатации. Длительным сроком службы обладают карбоксилатные антифризы — 5 лет или 250 000 км. Бывает так, что на упаковке с антифризом срока вообще нет. Или на лицевой этикетке красуется надпись G12+, а на контрэтикетке указан срок 2 или 3 года. В таком случае не надо тратить время на выяснение, какой же все-таки срок эксплуатации у товара или почему антифриз категории Long Life «живет» всего 2 года, — проще выбрать что-то другое.

Сколько антифриза покупать?

Объем, необходимый для заполнения системы охлаждения, указывается в технической документации в литрах. Важно знать, что 1 кг антифриза — это 0,93 литра. К тому же, когда на упаковке указано, например, 5 кг — это может быть 4,6 литра или даже 4,4 литра антифриза, так как многие производители указывают вес брутто — вместе с канистрой. Возможно, такой подход позволяет снизить цену канистры антифриза, но заливочный объем от этого меньше не станет.

Для самостоятельной заливки проще всего использовать не концентрат, а готовую к применению жидкость. Это избавит от необходимости разбавления и подбора необходимой пропорции для достижения нужных температурных характеристик. Также желательно приобрести очиститель системы охлаждения (для удаления накипи и загрязнений) и дистиллированную воду — для чистовой промывки.

Как поменять антифриз? Рекомендации Carville Racing

Если вы приняли решение о самостоятельной замене антифриза — ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. Узнайте, где находятся сливные пробки или какие патрубки необходимо снимать для слива жидкости, куда заливается новая охлаждающая жидкость (в горловину радиатора или расширительного бачка), через какие элементы конструкции удаляются воздушные пробки.

Используйте очиститель (промывку) системы охлаждения в соответствии с инструкцией. Слейте старый антифриз в приемную емкость. Ни в коем случае не выливайте его в почву или водоемы, так как он ядовит!

Залейте новый антифриз через заливную горловину радиатора или расширительного бачка, выпустите воздушные пробки, доведите двигатель до рабочей температуры. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до необходимого уровня, но только после того, как охлаждающая жидкость остынет. 

Каков итог?

Охлаждающие жидкости всех перечисленных выше типов изготавливаются на основе качественного этиленгликоля. Изделия из смеси метанола и глицерина взрывоопасны, разрушают систему охлаждения в кратчайшие сроки и запрещены на законодательном уровне. Зато имеют весьма привлекательную цену… К слову, экономить на антифризе специалисты Carville Racing не рекомендуют категорически! Качественный антифриз, по их словам, не может стоить «дешевле яблочного сока». Кроме того, цена даже самого дорогого антифриза на порядок ниже, чем стоимость ремонта системы охлаждения.

Фото: журнал «Движок»

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!

34401

Новости по теме

Компоненты / Новости

У Trialli появились новые тормозные диски для премиальных иномарок

Представители бренда Trialli сообщили об очередном расширении ассортимента, которое на этот раз целиком сосредоточено на европейском «премиуме» не старше 10 лет. Как следует из обновленного каталога, для заказа со склада стали доступны тормозные…

Trialli, тормозные диски

Компоненты / Новости

13 деталей подвески и рулевого управления Jikiu расширили ассортимент

Новые позиции в каталоге главным образом предназначены для обслуживания японских и европейских автомобилей. Как сообщают представители Jikiu, новые втулки переднего стабилизатора (арт. BL21061) подойдут для Lexus IS и GS, а также Toyota Crown…

JIKIU, детали подвески, Рулевое управление

Компоненты / Новости

Пять новых турбокомпрессоров LUZAR вышли на российский рынок

Расширение каталога адресовано владельцам Hyundai, Nissan, Renault, SsangYong и Volkswagen. Второй месяц подряд бренд LUZAR расширяет ассортимент турбокомпрессоров. В центре внимания снова легковые автомобили и вэны с дизельными моторами, но…

LUZAR, турбокомпрессоры

Статьи по теме

Компоненты / Статьи

Антибактериальные фильтры: реальная польза или уловка маркетологов?

В последнее время на рынке автозапчастей наблюдается существенный рост предложения в сегменте антибактериальных фильтров салона. В том, что они собой представляют, и стоит ли верить рекламе, «Движок» разбирался вместе с техническими специалистами…

Антибактериальные фильтры, салонные фильтры

Компоненты / Статьи

Завод в Новополоцке: как делают присадки для масел «ЛУКОЙЛ»

Брендов масел на российском рынке сегодня столько, что их производство кажется делом нехитрым: ставим смесительное оборудование, закупаем базовое масло, присадки — и можно подсчитывать прибыль! Но чтобы получить по-настоящему качественный продукт,…

ЛУКОЙЛ, Производство

Компоненты / Статьи

Последовательно или параллельно? Особенности обслуживания автомобилей, поступающих в РФ по параллельному импорту

Журнал «Движок» поговорил с экспертами — представителями российской автоиндустрии о том, как обслуживаются машины, поставляемые в нашу страну по схеме параллельного импорта. В частности — о том, доступны ли на рынке запчасти для таких автомобилей,…

Послепродажное обслуживание, Параллельный импорт

Тесты по теме

Компоненты / Тесты

Большой тест салонных фильтров для Toyota: оригинал Toyota, MANN Filter, BIG Filter, Mando, Lucas Filters, Corteco, Sakura, Fenox, Metaco, Parts-Mall, Stellox, Tatsumi, TSN, Zekkert, Filtron

Журнал «Движок» продолжает ставшие уже традиционными ежегодные испытания фильтров в весенне-летний сезон. Однако до этого мы тестировали только воздушные фильтры, несправедливо обходя вниманием салонные, а ведь именно в эти жаркие месяцы, в…

Toyota, MANN Filter, BIG Filter, Mando, Lucas Filters, Corteco, Sakura, Fenox, Metaco, Parts Mall, Stellox, Tatsumi, TSN, Zekkert, Filtron

Компоненты / Тесты

Тест шин Cordiant Off Road 2: для бездорожья и не только

Когда речь заходит о внедорожных покрышках, большинство даже бывалых «джиповодов» с ходу вспоминают только пару-тройку всем известных марок с отнюдь не российской пропиской. А зря, ведь нашим производителям тоже есть чем порадовать любителей…

Тест шин, Cordiant

Компоненты / Тесты

Тест щеток стеклоочистителя: испытываем девять образцов на качество очистки и ресурс

Журнал «Движок» продолжает серию сравнительных тестов автозапчастей и компонентов самых востребованных на российском рынке категорий. На сей раз мы испытывали бескаркасные щетки стеклоочистителя длиной 600 мм, причем тесты проходили по расширенной…

Щетки стеклоочистителя

Сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения

Антифризами называются все жидкости, которые имеют большую температуру кипения, чем обычная вода и не замерзают при низкой температуре. Они заливаются в систему охлаждения и, циркулируя там, отводят от двигателя лишнее тепло. Качественный антифриз является идеальным вариантом для жидкостного охлаждения. Он не закипает летом, не замерзает зимой, способен сохранять свои свойства в течение многих лет и даже защищает расширительный бачок и патрубки радиатора от коррозии. Если возникла потребность заменить «родную» охлаждающую жидкость новым антифризом, сделать это будет нетрудно. Главное — знать сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения конкретного автомобиля (информация содержится в техпаспорте) и следовать нехитрому алгоритму, специально разработанному для этой цели.

Когда нужно менять антифриз

В этом вопросе всегда лучше ориентироваться на рекомендации самого производителя автомобиля. Ведь в зависимости от марки, требования могут существенно отличаться. К примеру, Volkswagen, Mazda, Renault и GMS дают пожизненную гарантию на родной антифриз, Ford — десять лет, Mercedes-Benz — пять, BMW и Mitsubishi — 4 года. Владельцам же ВАЗ и ПАО «ГАЗ» придётся раскошелиться на новый антифриз каждые 75 000 км пробега.

Почему в некоторых случаях можно не менять антифриз вообще? Это связано с тем, что некоторые производители используют фирменные антифризы нового поколения со сложным составом. Они содержат вещества, которые эффективно препятствуют коррозии и, если целостность радиатора не была нарушена механическим путём, владельцам таких машин никогда не придётся рассуждать над тем сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения.

Как правильно заменить

Общий алгоритм таков:

• слить старую охлаждающую жидкость;
• промыть систему охлаждения;
• залить антифриз до минимальной отметки;
• плотно запечатать расширительный бачок и прогнать двигатель на холостых в течение 10 минут;
• долить ещё часть антифриза и повторить предыдущую процедуру (всего лучше управиться за 2–3 присеста).

Для чего так делать? Вливать всю жидкость сразу не рекомендуется, поскольку в системе может образоваться воздушная пробка которая помешает нормальному функционированию системы охлаждения. Промывка тоже обязательна. Хотя если старый антифриз окажется абсолютно чистым, а вместо него заливается точно такой же, этот этап можно пропустить.

Сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения

В этом случае лучшая рекомендация — заливать антифриз в соответствии с требованиями производителя. Если в бачок помещается меньше жидкости, чем положено, значит, в системе есть воздушные пробки или засорения из коррозийного остатка. В первом случае можно слить весь антифриз и заполнить систему ещё раз, действуя более аккуратно. Во втором — придётся ехать в СЦ, где лишнюю жижу отгонят из патрубков под вакуумом.

➤ TopDetal.ru — это современный интернет-магазин запчастей в котором можно найти антифриз и комплектующие для любого автомобиля. Обращаясь к нам, вы избегаете дополнительных наценок и покупаете автотовары напрямую без посредников. Наш магазин всегда защищает ваши интересы, поэтому все запчасти как оригинальные, так и от сторонних производителей, имеют специальную маркировку, подтверждающую их заводское происхождение — риск нарваться на подделку отсутствует в принципе.

Любой товар, купленный у нас, доставляется по указанному адресу в минимальные сроки, а если возникнут какие-либо вопросы, наши менеджеры окажут полную информационную поддержку.

Сколько охлаждающей жидкости вмещает радиатор? (Все секреты раскрыты) » Tire Forge

Чем больше вы вкладываете в свой автомобиль, тем меньше вероятность того, что у него возникнут проблемы без вашего ведома.

Одна из самых важных вещей, которую вам необходимо постоянно проверять в вашем автомобиле, — это уровень охлаждающей жидкости.

Вам не нужно ждать, пока ваш радиатор протечет или ваша машина перегреется , прежде чем вы это сделаете.

Цель этой статьи — описать, что такое система охлаждения автомобиля, объяснить, почему вы всегда должны ее проверять, и ответить на некоторые ваши вопросы, в том числе о том, сколько охлаждающей жидкости вмещается в радиатор.

1.1 Зачем автомобильному двигателю нужна охлаждающая жидкость?

1.2 Каковы функции охлаждающей жидкости двигателя?

2 Можно ли залить слишком много охлаждающей жидкости в радиатор?

3.1 Сколько антифриза заливать в радиатор?

4 Можно ли добавлять новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?

5 Что произойдет, если переполнить бачок охлаждающей жидкости?

6 Как долго хранится охлаждающая жидкость в автомобиле?

7.1 Повышение температуры

7.2 Неработающий обогреватель

7.3 Низкий расход топлива

7. 4 Приятный запах

8 Можно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

9 Сколько стоит замена охлаждающей жидкости в автомобиле?

10 Охлаждающая жидкость против воды

11.1 Похожие сообщения:

Что такое система охлаждения автомобиля?

Система охлаждения в автомобиле помогает снизить выделение тепла от двигателя и обеспечивает его работу при оптимальной температуре для максимальной эффективности.

Система охлаждения часто поставляется с различными компонентами, такими как охлаждающий вентилятор , переливной шланг и радиатор.

Зачем автомобильному двигателю нужна охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость двигателя автомобиля важна для отвода тепла от двигателя.

Это тепло образуется, когда двигатель внутреннего сгорания приводит в действие автомобиль, сжигая топливо в цилиндрах при экстремальных температурах, чтобы создать силу для движения.

Рабочий механизм охлаждающей жидкости двигателя работает следующим образом:

Благодаря циркуляции охлаждающей жидкости (или антифриза) тепло оптимально поглощается двигателем и немедленно охлаждается, проходя через радиатор.

Пока работает двигатель автомобиля, это непрерывный процесс .

Если охлаждающая жидкость двигателя работает с перебоями или повреждена, то в кратчайшие сроки ваш автомобиль перегреется и двигатель может выйти из строя.

Каковы функции охлаждающей жидкости двигателя?

• Первой функцией охлаждающей жидкости двигателя является повышение температуры кипения системы охлаждения , поскольку это важно для эффективности двигателя.
• Вторая функция охлаждающей жидкости двигателя заключается в снижении точки замерзания жидкости системы охлаждения. В зависимости от типа жидкости (или жидкости) ваш двигатель может подвергаться риску. Например, если это обычная вода, температура замерзания достигает 0 градусов по Цельсию, что очень опасно для двигателя.
• Третьей функцией охлаждающей жидкости двигателя является подавление коррозии, которая может повлиять или повредить двигатель, радиатор и другие компоненты системы охлаждения.

Можно ли залить слишком много охлаждающей жидкости в радиатор?

Теперь, когда вы знаете, почему охлаждающая жидкость важна, важно также знать, как ее объем влияет на двигатель.

Если вы залили слишком много охлаждающей жидкости в бачок радиатора пластиковый бак для сбора охлаждающей жидкости , радиатор забирает то, что может использовать, а остальное отправляет в бачок охлаждающей жидкости, когда автомобиль горячий.

Если в бачке не хватает места для охлаждающей жидкости (или антифриза), она проливается на пол.

Сколько литров охлаждающей жидкости нужно автомобилю?

В идеале системе охлаждения двигателя требуется приличный объем охлаждающей жидкости радиатора для отвода тепла и повышения эффективности.

Сколько антифриза заливать в радиатор?

Около Допустимо 3 галлона антифриза .

Объем охлаждающей жидкости всегда одинаков для разных автомобилей, но могут быть различия в компонентах, поскольку для разных систем могут потребоваться разные растворы воды.

Однако одно можно сказать наверняка: радиаторная жидкость должна содержать ингибиторы ржавчины и минералов.

Можно ли добавлять новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?

Если вы хотите долить охлаждающую жидкость в радиатор, промывка радиатора не обязательно.

Промывка радиатора означает слив старого, чтобы влить новый.

Однако промывка радиатора (или слив охлаждающей жидкости) становится важной, когда старая охлаждающая жидкость становится кислой.

Кислая или концентрированная охлаждающая жидкость может вызвать коррозию и негативно повлиять на систему охлаждения вашего автомобиля.

При этом вам необходимо заменять охлаждающую жидкость по крайней мере через каждые 30 000 миль пробега . Если вы превысите этот предел, выполните промывку антифризом перед добавлением свежей охлаждающей жидкости.

Что произойдет, если переполнить бачок охлаждающей жидкости?

Если вы превышаете количество охлаждающей жидкости, необходимое двигателю вашего автомобиля, т. е. переполняете и устанавливаете переливной бачок, избыточная охлаждающая жидкость выбрасывается из шланга (трубопровода расширительного бачка) на землю.

Вы, вероятно, увидите лужицу охлаждающей жидкости под своей машиной.

В некоторых ситуациях избыток охлаждающей жидкости из бачка с антифризом может попасть на проводку двигателя и в конечном итоге вызвать электрическое повреждение.

Как долго хранится охлаждающая жидкость в автомобиле?

На срок службы охлаждающей жидкости в автомобиле влияют различные факторы.

Во-первых, рассматриваемое транспортное средство является одним из факторов. Емкость радиатора варьируется от одного автомобиля к другому.

Другим фактором является смесь охлаждающей жидкости: правильная смесь охлаждающей жидкости содержит гибридных органических кислот , в то время как обычные охлаждающие жидкости содержат неорганических присадок .

Существуют и другие специализированные охлаждающие жидкости, такие как этиленгликоль, дистиллированная вода и предварительно смешанный раствор .

Тем не менее, средний срок службы охлаждающей жидкости в большинстве автомобилей составляет от до 5 лет (т. е. от 30 000 до 100 000 миль).

Основные признаки низкого уровня охлаждающей жидкости?

Охлаждение и защита от замерзания важны для двигателя вашего автомобиля. Однако, если вы не уделяете должного внимания тому, сколько охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля, вы можете столкнуться с некоторыми признаками.

Ниже приведены основные признаки того, что вы едете с низким уровнем охлаждающей жидкости.

Повышение температуры

Одним из первых признаков понижения уровня охлаждающей жидкости в автомобиле является повышение температуры: ваш двигатель сильно перегревается . При таком повышении температуры ваш двигатель начинает работать со сбоями, то есть блокировать двигатель.

Вы доберетесь до точки, где вы не сможете долго ехать.

Неработающий обогреватель

Если превышена отмеченная линия минимального заполнения, некоторые функции автомобиля перестают работать из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.

Перестают работать такие элементы, как нагреватель , сигнальная лампа приборной панели и другие электрические детали.

Низкая экономия топлива

Низкий уровень охлаждающей жидкости снижает расход топлива, так как двигатель подвержен перегреву. А при низком расходе топлива вероятность того, что вы сможете преодолевать большие расстояния на своем автомобиле, невелика.

Приятный запах

Еще одним признаком низкого уровня охлаждающей жидкости или ее утечки является сладкий запах.

Можно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

В идеале, когда вы едете, радиатор подает охлаждающую жидкость для снижения температуры двигателя. Однако, если радиатор вашего автомобиля не получает достаточно тепла для транспортировки, температура двигателя начинает повышаться из-за тепла от вождения.

При недостаточном уровне охлаждающей жидкости двигатель может быть поврежден. В конце концов, вы не сможете водить машину.

Сколько стоит замена охлаждающей жидкости в автомобиле?

Охлаждающие жидкости для двигателей разных марок различаются — а также одного компонента к другому. Эта радиаторная жидкость для систем охлаждения также зависит от типа и размера автомобиля .

Большинство радиаторов имеет большую емкость, вмещающую до 3 галлонов антифриза.

При этом стандартная химическая охлаждающая жидкость для вашего автомобиля стоит от 100 до 200 долларов .

Охлаждающая жидкость против воды

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, заливать ли в двигатель чистую воду или нет, вот ваш ответ:

Чистая вода не является охлаждающей жидкостью. – она вызывает коррозию двигателя. В кратчайшие сроки ваша система охлаждения будет повреждена.

С другой стороны, охлаждающие жидкости содержат антикоррозионные компоненты, которые продлят срок службы вашего двигателя.

Тем не менее, если вы хотите повысить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле, вам следует помнить одну важную вещь: никогда не заливайте новую охлаждающую жидкость в горячий автомобиль.

Горячая охлаждающая жидкость может выйти пузырями и повредить двигатель.

Заключение

Из этой статьи вы найдете ответы на такие вопросы, как: «Сколько охлаждающей жидкости может вместить автомобиль?» — Можно мне переливной бак? «Как я могу добавить охлаждающую жидкость в свой автомобиль?» и «Могу ли я использовать дистиллированную воду в качестве альтернативы охлаждающей жидкости в системе охлаждения моего автомобиля?»

Охлаждающие жидкости важны для здоровья вашего двигателя; таким образом, вы должны сделать все возможное, чтобы инвестировать в него.

Получите лучшую охлаждающую жидкость с правильными компонентами и полностью защитите систему охлаждения вашего автомобиля.

Сколько охлаждающей жидкости вмещает автомобиль?

Охлаждающая жидкость необходима для нормальной эксплуатации автомобиля. Когда приходит время долить систему или выполнить промывку, вы хотите знать, сколько охлаждающей жидкости находится в автомобиле?

Количество охлаждающей жидкости, используемой в автомобиле, зависит исключительно от типа автомобиля. Большинство автомобилей вмещают от одного до трех галлонов охлаждающей жидкости, но может быть и больше, особенно в случае полноразмерного грузовика или внедорожника. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить подходящее количество для вашего автомобиля.

В этом руководстве я определяю, что такое охлаждающая жидкость двигателя, и показываю ее назначение. Я также расскажу, как долить систему, оценю три основных типа охлаждающей жидкости и покажу, чем эта жидкость отличается от антифриза.

Охлаждающая жидкость двигателя вашего автомобиля — это жидкость, которая проходит через систему охлаждения для отвода тепла и обеспечения работы двигателя при нормальной температуре. Учитывая, что двигатель вашего автомобиля может выдерживать температуру более 200 градусов по Фаренгейту, это непростая работа.

Жидкость закачивается в двигатель из радиатора. Здесь он принимает тепло, исходящее от двигателя, и снова охлаждается по мере прохождения через систему. Как только жидкость снова остынет, она может снова циркулировать через двигатель, рассеивая больше тепла.

Использование высококачественной охлаждающей жидкости в вашей системе охлаждения может быть обусловлено многими причинами. Вот три основных назначения этой жидкости.

• Отводит тепло от двигателя и повышает температуру кипения жидкости выше нормы.
• Уменьшает замерзание жидкости при температуре ниже 32 градусов по Фаренгейту, снижая температуру замерзания, чтобы блок двигателя не трескался и не ломался.
• Предотвращает коррозию сердцевины отопителя, радиатора и двигателя.

Охлаждающая жидкость не так часто обсуждается, как моторное масло, но она так же важна, как и автомобильная жидкость. Без нужного количества жидкости в системе может произойти отказ двигателя.

СВЯЗАННЫЕ: 10 лучших охлаждающих жидкостей и антифризов для двигателей — обзор и руководство покупателя

Прежде чем приступить к работе с охлаждающей жидкостью в двигателе, автомобиль необходимо охладить. Горячая охлаждающая жидкость опасна и может привести к серьезным травмам.

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Если вы были за рулем, машина должна постоять не менее часа или двух, пока мотор не остынет.

ПОДРОБНЕЕ: Как долить антифриз в машину (7 шагов)

Вам нужно найти подходящее место для заполнения уровней охлаждающей жидкости. Вы можете посмотреть в руководстве пользователя дополнительные указания для вашей конкретной модели автомобиля.

Вам нужен прозрачный пластиковый контейнер с яркой жидкостью внутри. Внутри этого резервуара вы увидите линии MIN и MAX, показывающие, насколько он полон. Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки MIN, необходимо добавить больше жидкости.

Возможно, вам придется смешать охлаждающую жидкость перед ее использованием. Вы также можете приобрести предварительно смешанную охлаждающую жидкость, чтобы упростить задачу, но эти формулы часто дороже в долгосрочной перспективе.

Чтобы смешать охлаждающую жидкость, следуйте всем инструкциям на упаковке. Кроме того, очень важно использовать правильный тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля. Если вы доливаете охлаждающую жидкость, заполняйте систему той же жидкостью, которая уже находится внутри. В противном случае при смешивании двух различных составов может произойти плохая химическая реакция.

Если вы не знаете, в чем разница между типами охлаждающей жидкости, я расскажу об этом подробнее через минуту. Я также помогу вам понять разницу между антифризом и охлаждающей жидкостью, если вам нужно больше информации.

СВЯЗАННЫЕ: Можно ли смешивать разные типы охлаждающей жидкости? (Какие типы?)

Осторожно залейте смешанную охлаждающую жидкость в резервуар. Обратите особое внимание на то, где находится линия MAX.

Как только охлаждающая жидкость достигает линии MAX, вы хотите прекратить заправку. Вы можете вытереть любые разливы и закрыть резервуар. Тебе должно быть хорошо идти.

1. IAT

Это один из старых составов охлаждающей жидкости. Вы не встретите сегодня этот тип в современных автомобилях, потому что есть более эффективные варианты. IAT расшифровывается как неорганическая аддитивная технология, и ее использование постепенно прекращается.

Если вы водите старый автомобиль, в котором используется охлаждающая жидкость IAT, вам необходимо промывать систему чаще, чем обычно. В среднем его следует заменять каждые два года или 24 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. В противном случае ваша система охлаждения может выйти из строя.

Начиная с автомобилей 2000 года выпуска и новее охлаждающая жидкость OAT используется гораздо чаще. OAT означает технологию органических кислот и в основном используется в автомобилях GM.

С этой охлаждающей жидкостью вы можете значительно увеличить интервалы между заменами. В среднем его не нужно менять, пока ваш автомобиль не проедет 150 000 миль или не пройдет пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. С таким более широким интервалом вы экономите много денег и избегаете регулярного обслуживания.

Большинство охлаждающих жидкостей OAT окрашены в красный или оранжевый цвет. Благодаря полностью нейтрализованным кислотам жидкость является полностью антикоррозийной для максимальной защиты.

Также возможно использование охлаждающей жидкости HOAT. HOAT расшифровывается как Hybrid Organic Acid Technology.

Наиболее сравнима с охлаждающей жидкостью OAT, которую мы обсуждали ранее, поэтому у нее аналогичный цикл замены. Однако охлаждающая жидкость HOAT может быть разных цветов, включая желтый или бирюзовый, в зависимости от состава.

ПОДРОБНЕЕ: Что такое охлаждающая жидкость HOAT? – Функции и отличия от OAT

Если вы какое-то время знакомитесь с автомобильным миром, вы услышите, что слова «антифриз» и «охлаждающая жидкость» используются взаимозаменяемо, даже если они совершенно разные. Это разные составы, и их нельзя использовать вместо друг друга.

Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которая циркулирует в двигателе, поддерживая соответствующую температуру. Охлаждающая жидкость — это раствор, созданный путем смешивания нескольких других веществ. Предварительно смешанная охлаждающая жидкость содержит антифриз. Вы также можете приобрести антифриз в виде концентрированной формулы и смешать его с водой, чтобы сделать собственную охлаждающую жидкость. Тем не менее, это не должно делаться кем-то, кто не имеет опыта.

Антифриз представляет собой жидкость на химической основе. Он сделан из этиленгликоля, который также содержится в готовых смесях охлаждающих жидкостей, которые вы заливаете в свой автомобиль. Если вы решите купить его в чистом виде, вы должны смешать его с водой соответствующего типа и количества. Только после того, как состав будет правильным, вы можете направить его в систему охлаждения вашего автомобиля.

По сути, у вас есть два варианта. Вы можете приобрести предварительно смешанный раствор, известный как охлаждающая жидкость. Эта формула будет стоить вам дороже, потому что в ней смешана вода, но это самый простой вариант для использования, если у вас нет опыта. В противном случае вы бы выбрали бутылку антифриза и смешали ее в равных пропорциях с водой, чтобы создать собственную охлаждающую жидкость. Конечно, вы всегда должны читать этикетки на продукте и следовать всем указаниям, поскольку они могут различаться в зависимости от марки, которую вы покупаете.

В любом случае антифриз и охлаждающая жидкость токсичны. Вы должны держать все бутылки подальше от домашних животных и детей. Жидкость может иметь сладкий вкус, что делает ее желанной для уязвимых. Кроме того, важно правильно утилизировать старую охлаждающую жидкость и антифриз.

Часто задаваемые вопросы по охлаждающей жидкости

Сколько охлаждающей жидкости требуется автомобилю в литрах?

Большинству автомобилей требуется от 3 до 7 литров охлаждающей жидкости, но это зависит от марки и модели автомобиля, а также от типа системы охлаждения.

Птф Плюс Дхо Хендай Солярис Рестайлинг • Подготовительный этап

Завод изготовитель комплектует автомобиль лампами h37/2. Лампа мощностью 27W с загнутым цоколем. Только эту лампу можно установить в птф на Hyundai Solaris, лампы с другим или походим цоколем не подойдут. Так же отметим, что мощнее ламп h37 не бывает.

Вместо обычных галогеновых, можно установить светодиодные лампы и использовать противотуманные фары как дневные ходовые огни. Они будут светить ярким белым светом, но дорогу освещать не будут.

Можно так же установить лампы под ксенон, белого оттенка. Освещать такие лампы дорогу будут, но только в сухую погоду. Например, белые лампы под ксенон:

Мнение эксперта

It-Technology, Cпециалист по электроэнергетике и электронике

Задавайте вопросы «Специалисту по модернизации систем энергогенерации»

Как улучшить свет на Hyundai Solaris — ксенон, LED или галоген Форма блок-фары в рестайлинговой версии Хендай седан и в комплектации хэтчбкек отличается от первого поколения, принцип демонтажа остается таким же. Спрашивайте, я на связи!

Фара Хендай Солярис – Купить задние, передние, противотуманные фары Hyundai Solaris в Эльбрус

• PHILIPS 12V P21 W P-12498 цена от 40 руб
• PHILIPS 12V P21 W LONGLIFE ECO VISION с увеличенным сроком службы P-12498LLECOCP цена от 60 руб
• BOSCH 12V P21 W Pure Light 1987302201 цена от 40 руб
• KOITO 12V P21 W 4514 цена от 60 руб
• OSRAM 12V P21 W 7506 от 45 руб

Установка ПТФ в классической/базовой комплектации

Это интересно: Износ маслосъемных колпачков (сальники клапанов): как произвести замену без снятия головки

При подключении фар нельзя паять контакты. Если вы будете использовать этот метод, то на Солярисе из строя может выйти реле.

Приобретите заранее блок предохранителей. Стоит добавить в схему реле плавного включения галогеновых фар, оно позволит включать с «противотуманками» ближний свет. Оно же даст возможность использования ходовых огней вместе с габаритными.

Инструкция по замене лампы

Такую операцию, как замена противотуманной лампы, следует проводить на смотровой яме или экстакаде. Замена лампы в левой и правой ПТФ проводится идентично:

1. Первым делом необходимо снять переднее колесо.
2. После этого демонтировать передний элемент подкрылка, достав пластиковую защелку.
3. После этого нужно вывернуть держатель пистона фронтального крепления при помощи крестовой отвертки и извлечь пистон.
4. Те же манипуляции нужно провести со всеми держателями пистонов подкрылка.
5. После этого нужно отогнуть подкрылок на себя, чтобы добраться до лампы.
6. Лампу необходимо провернуть против часовой стрелки на 180 градусов и достать ее из самой фары.
7. Теперь нужно крепко сжать защелки колодки и отсоединить осветительный элемент от колодки.
8. Далее следует замена лампы и сборка всех элементов в обратном порядке.

Замена лампы в ПТФ заканчивается проверкой работоспособности установленного устройства. Срок службы качественной лампы ограничивается одним годом, а это значит, что периодически вам потребуется ее замена.

Как включить противотуманные фары

Благодаря конструкторской смекалке противотуманки в Хендай Солярис включаются довольно хитрым способом. Настолько хитрым, что некоторые владельцы вновь приобретенного автомобиля толком не знают, как их зажечь.

Мало того, что переключатель света не так просто найти, на некоторых модификациях Солярисов реальность не совпадает с теорией. Более того, на них даже пиктограмма противотуманок может находиться на другом переключателе, который этот свет не включает!

Промокоды со скидками на светильники

Согласно инструкции ПТФ можно включить лишь тогда, когда включен габаритный свет. Сделать это несложно. Включаем габаритный свет, переключатель 1 (фото ниже) переводим в положение «противотуманные фары».

Включение противотуманок согласно инструкции

Но на некоторых модификациях это не работает! К примеру, на ролике ниже, как мы можем убедиться, ПТФ включаются только после включения головного.

Вариант включения ПТФ на некоторых модификациях Хендай Солярис

Важно! В обоих вариантах включения противотуманных фар зажигание должно быть включено.

Hyundai Solaris c 2015, замена ламп, инструкция онлайн

На этом процесс замены лампы в птф завершен. Если у вас возникли какие-либо вопросы их вы можете задать в комментариях.

Мнение эксперта

It-Technology, Cпециалист по электроэнергетике и электронике

Задавайте вопросы «Специалисту по модернизации систем энергогенерации»

Дневные ходовые огни солярис 2015 Вот мы и научились самостоятельно менять лампы в противотуманных фарах Хендай Солярис, а при необходимости сможем без посторонней помощи заменить предохранитель, отвечающий за противотуманки. Спрашивайте, я на связи!

Противотуманные фары на Хендай Солярис: замена ламп, какие стоят

Как заменить лампочку своими руками

Теперь займемся заменой лампочки в ПТФ Хендай Солярис. Для этого нам понадобится крестообразная отвертка. Выворачиваем руль в сторону той фары, лампу в которой собираемся менять, до упора. Отворачиваем фиксирующий винт пистона, крепящего переднюю часть подкрылка.

Таким же образом снимаем пистон, крепящий верхнюю часть подкрылка.

Осталось снять еще два пистона: те, что крепят подкрылок к бамперу

Окончательно снимать подкрылок не будем, а просто отогнем его назад. Перед нами задняя часть противотуманной фары с торчащим из него цоколем лампы.

Отгибание подкрылка позволяет добраться до ламп противотуманных фар

Поворачиваем лампу против часовой стрелки и вынимаем из фары.

На колодке питания сжимаем два фиксатора и снимаем ее с лампы.

Снятие с лампочки противотуманного света колодки питания

Берем новую лампочку, надеваем на нее колодку, проследив, чтобы сработали оба фиксатора. Вставляем лампочку в фару, фиксируем ее поворотом по часовой стрелке. Устанавливаем на место подкрылок, фиксируем его пистонами.

Важно! Во время установки касаться баллона лампочки нельзя. В противном случае прибор сгорит через час работы. Если мы все же коснулись стекла, протираем его салфеткой, смоченной в спирте.

«Эльбрус» реализует фары Хендай Солярис по ценам производителя. Наше неоспоримое преимущество – широкий выбор передних, задних и противотуманных фар Hyundai Solaris, быстрая продажа и доставка в любой город России. Прямые связи с заводами-изготовителями позволяют предлагать вам самые доступные цены.

Интернет-магазин работает по всей России, наши склады есть в Москве, Казани, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Краснодаре, поэтому автолюбители могут купить фары самовывозом. Вам не придется долго ждать заказа, все комплектующие в наличии, вы купите фары сразу же.

В каталоге оптики собраны всевозможные варианты фар Хендай Солярис. Если не можете определиться с выбором, вам помогут наши консультанты. Звоните по телефону +7 (495) 150-55-76 или напишите менеджеру в онлайн-чат на сайте.

© 2011-2022. Все права защищены. Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса PФ.

Фары дневных ходовых огней в «Хендай Солярис»

Согласно инструкции ПТФ можно включить лишь тогда, когда включен габаритный свет. Сделать это несложно. Включаем габаритный свет, переключатель 1 (фото ниже) переводим в положение «противотуманные фары».

Мнение эксперта

It-Technology, Cпециалист по электроэнергетике и электронике

Задавайте вопросы «Специалисту по модернизации систем энергогенерации»

Особенности выбора и замены ламп ближнего света, ПТФ и габаритов на Hyundai Solaris Мало того, что переключатель света не так просто найти, на некоторых модификациях Солярисов реальность не совпадает с теорией. Спрашивайте, я на связи!

Bosch Plus 90

922154L600 Патрон HYUNDAI Solaris фары противотуманной OE — 92215-4L600

Главная   Автозапчасти для иномарок

5

1

Код для заказа: 971493

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Уточняем

Уточняем

Доступно для заказа — 5 шт.

Данные обновлены: 02.07.2023 в 19:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ

Сообщить о неточности
в описании товара

0. 03

Отзывы о товаре

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Написать обзор

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Hyundai Sonata Противотуманные фары и лампа дальнего света

Выберите год Выберите Год202420232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995 1994199319921991199198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196 41963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942

Выберите Марку Выберите MakeAbarthACAcuraAdvance MixerAlfa RomeoAllardAllstateAlpineAlvisAM GeneralAMCAmerican LaFranceAmphicarApolloArmstrong-SiddeleyArnolt-BristolArnolt-MGAston MartinAudiAustinОстин ХилиAutocarAvantiBentleyBeringBerkeleyBertoneBizzarriniBlue BirdBMWBondBorgwardBricklinBristolBugattiBuickCadilla cCapacity Of TexasCaterpillarCheckerChevroletChryslerCisitaliaCitroenCodaCountry Coach Дом на колесахКрановозCrosleyCrown CoachCunninghamDaewooDAFDaihatsuDaimlerDarrinDelageDelahayeDellowDeloreanDenzelDeSotoDetomasoDeutsch-BonnetDiamond ReoDina Transit BusDKWDodgeDorettiDual-Ghia DuplexEagleEagle Transit BusesEdselEl DoradoElvaEmergency OneEvobusExcaliburFacel VegaFairthorpeFederal MotorsFerrariFiatFiskerFlexible Transit BusFordFrazerFrazer NashFreightlinerFWD CorporationGenesisGenesis Transit BusesGeoGiantGilligGlasGMCGoggomobilGoliathGordon-KeebleGriffithHansaHe aleyHenry JHillmanHinoHondaHotchkissHRGHudsonHumberHyundaiIC CorporationIndiana PhoenixInfinitiInternationalISOIsuzuIvecoJaguarJeepJensenJowettKaiserKalmarKenworthKiaKurtisLaforzaLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLea-FrancisLea-FrancisLes Autobus MCILexusLincolnLlo ярдLotusMackMaicoMarathonMarauderMarcosMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMercedes -BenzMercuryMesserschmittMetropolitanMGMiniMitsubishiMitsubishi FusoMobility VenturesMonteverdiMorettiMorganMorrisMoskvichMotor Coach IndustriesNardiNashNeoplanNew FlyerNissanNova Bus CorporationNSUOldsmobileOmegaOntario BusOpelOrion BusOscaOshkosh Motor Truck Co. ОттаваPackardPanhardPanozP пыльникPeerlessPegasoPeterbiltPeugeotPierce Mfg Inc.PlymouthPontiacPorscheQvaleRamReliantRenaultRileyRoadmaster RailRolls-RoyceRoverSaabSabraSalenSalmsonSaturnScionSeagrave Fire ApparatusShelbySiataSimcaSingerSkodaSmartSpartan MotorsSRTStandardSterlingSterling TruckSt ewart & StevensonStudebakerStutzSubaruSunbeamSutphen Corp.SuzukiSwallowTatraTerex / Terex AdvanceTeslaThinkThomasToyopetToyotaTransportation Mfg Corp.TriumphTurnerTVRUDUnimogVan HoolVauxhallVespaVolkswagenVolvoVPGWartburgWestern RVWestern StarWhiteWhite/GMCWillysWolseleyWorkhorse Изготовленное на заказ шасси WorkhorseYugoZeligsonZundapp

Выберите модель Выберите модельAccentAccent BlueAccent GLAccent GLSAccent GSAccent GTAccent LAccent LAccent SEAccent SportAzeraAzera GLSAzera LimitedAzera SEEntourage GLSEntourage LimitedEntourage SEExcelExcel GLExcel GLSExcel GSExcel LElantraElantra BlueElantra EcoElantra GLSElantra GTElantra LimitedElantra SEElantra SportElantra TouringElantra Touring GLSElantra Touring SEElantra Value EditionElantra Coupe GSElantra Coupe SEEquus SignatureEquus UltimateGenesis 3. 8Genesis 4.6Genesis 5.0Genesis 5.0 R-SpecGenesis Купе 2.0TGenesis Coupe 2.0T PremiumGenesis Coupe 2.0T R-SpecGenesis Coupe 2.0T TrackGenesis Coupe 3.8Genesis Coupe 3.8 Grand TouringGenesis Coupe 3.8 R-SpecGenesis Coupe 3.8 TrackGenesis Coupe 3.8 UltimateHLD 150ScoupeScoupe LSSanta Fe Santa Fe GLSSanta Fe LimitedSanta Fe Limited UltimateSanta Fe SESanta Fe SE UltimateSanta Fe SportSanta Fe Sport 2.0TSanta Fe Sport 2.0T UltimateSonataSonata EcoSonata GLSonata GLSonata HybridSonata Hybrid LimitedSonata Hybrid SESonata LimitedSonata Limited 2.0TSonata LXSonata Plug-In HybridSonata Plug-In Hybrid LimitedSonata SESonata SportSonata Sport 2.0TTiburonTiburon FXTi buron GSTiburon GTTiburon GT LimitedTiburon SETucson EcoTucson Fuel CellTucson GLTucson GLSTucson LimitedTucson LXTucson SETucson SportVeracruz GLSVeracruz LimitedVeracruz SEVelosterVeloster Rally EditionVeloster Re:flexVeloster TurboVeloster Turbo R-SpecXG300XG350XG350 LIoniq Hybrid BlueIoniq Hybrid LimitedIoniq Hybrid SEL

Выбор двигателя Выберите двигатель 2. 0L 1997CC L4 FI VIN: F2.0L 1997CC L4 FI VIN: F-G4CP2.4L 2351CC L4 FI2.4L 2351CC L4 FI VIN: S2.4L 2359CC L4 FI VIN: F2.5L 2493CC V6 FI VIN: V3. 0L 2972CC V6 FI VIN: T3.0L 2972CC V6 FI VIN: T-G6AT

Руководство по замене противотуманных фар Hyundai Tucson — модели с 2010 по 2015 годы

Hyundai Руководство по замене противотуманных фар Tucson
Как заменить перегоревшую противотуманную фару в крышке переднего бампера Hyundai Tucson 2-го поколения с 2010 по 2015 г.в.

2014 Тусон Противотуманные фары	Нижняя крышка бампера	Ослабьте пластиковый винт с крестообразным шлицем
Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан, чтобы помочь владельцы 2-го поколения (2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 гг.) Hyundai Tucson SUV в замене перегоревшей лампочки противотуманной фары кожух переднего бампера. Владельцы других автомобилей Hyundai и Kia такие как Акцент, Элантра, Соната, Азера, Велостер, Тибурон, Genesis, Lavita, Veracruz, Santa Fe, ix35, Equus, Cadenza, Forte, Optima, Rio, Soul, Sedona, Sorento, Spectra и Sportage также могут найти эти DIY инструкции, чтобы быть полезными. Замена противотуманной фары является частью номер 880 (или h37W ). Если вы хотите иметь более яркий туман огни, установите некоторые совместимые Лампы 880 LED . Вы также можете использовать # 881 лампочка с изгибом на 90 градусов к корпусу. Инструменты, необходимые для замены ламп включают отвертку с крестообразным шлицем, головку на 12 мм и насадку на 1/4 дюйма или Трещотка с приводом 3/8″.
Вытяните пластиковую застежку	Снимите пластиковый винт	Ослабьте болт 12 мм
Первый шаг двигаться в сторону внедорожника с перегоревшей лампочкой противотуманной фары. Затем проскользните под кожух переднего бампера с помощью Крестовая отвертка, головка на 12 и ключ с трещоткой. Снимите пластиковые застежки на нижней стороне брызговика, предварительно ослабив черный пластиковый винт в против часовой стрелки с помощью крестообразной отвертки. Затем вытащите большая внешняя часть застежки. Ослабьте единственный болт рядом с серединой пластиковую панель, повернув ее против часовой стрелки с помощью ключа на 12 мм и ключ с трещоткой.
Болт 12 мм удален	3-й пластиковый винт и крепеж	Крепление колесной ниши
Удалить четвертый пластиковый фиксатор, расположенный в нише колеса, предварительно ослабив черный пластиковый винт с крестообразным шлицем в направлении против часовой стрелки, а затем вытащите вся застежка.
4-й крепеж удален	1 болт и 4 пластиковых фиксатора	Оттяните назад кожух под бампером
Как только вы снял четыре пластиковых фиксатора и один металлический болт на 12 мм, можно тянуть откиньте крышку под бампером, чтобы получить доступ к корпусу лампы противотуманных фар.
Цоколь противотуманной фары	1/4 оборота против часовой стрелки	Нажмите на фиксатор разъема питания
Поворот основания старую лампу противотуманной фары на 1/4 оборота против часовой стрелки и вытяните ее прямо из жилье. Нажмите вкладку на электрический разъем и вытащите вилку питания прямо из основания старая лампочка.
Старая лампа # 880	Нажимная вилка питания	Корпус противотуманных фар
Старайтесь избегать касаясь стеклянной части новой галогенной лампы пальцами или ничего жирного в моторном отсеке. Если Если новая лампочка испачкалась, протрите ее смоченной спиртом салфеткой. полотенце. Лампа OEM имеет номер детали . 880 (или h37W/1 ) который имеет прямое основание. Вы также можете использовать аналогичный # 881 лампочка с изгибом на 90 градусов в пластиковом основании. Вставьте вилку питания в основание нового 880 , пока она не встанет на место со щелчком.
Вставьте новую лампу противотуманных фар	1/4 оборота по часовой стрелке — зафиксировать	Замена нижней крышки бампера
Вставка новой противотуманки лампочку в корпус и поверните ее на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать место. Вставьте пластик под бампер панель на место.
Вставная пластиковая застежка	Вращающийся болт 12 мм	Вставьте черный пластиковый винт
Вставьте больший внешние части пластиковых застежек, а затем вставьте маленький черный пластик винты, чтобы зафиксировать их на месте. 13Сен Подключение прикуривателя ваз 2107: Как подключить прикуриватель на ваз 2107, причины поломки 13 Сен 2023 alexxlab Комментировать Не работает прикуриватель на ВАЗ 2109: частые причины, ремонт своими руками Содержание: Правила эксплуатации Причины Ремонт Если раньше прикуриватель служил преимущественно в качестве устройства для прикуривания сигарет, то сегодня это одна из наиболее редко используемых функций. Теперь это мобильная розетка для зарядок, регистраторов, насосов и других девайсов. Внешний вид прикуривателя Правила эксплуатации Если в какой-то момент прикуриватель перестанет работать, что произойдет? Все ваше дополнительное оборудование перестанет получать питание. Как результат, вы останетесь без медиацентра, навигатора, не сможете зарядить телефон и так далее. Есть несколько важных правил, которых рекомендуется придерживаться в процессе эксплуатации своего ВАЗ 2109, оснащенного прикуривателем. Не рекомендуется напрямую через прикуриватель подключать компрессоры, которыми сегодня многие подкачивают колеса в пути. Лучше подключить его непосредственно через аккумулятор. Такие устройства потребляют много энергии, создают внушительную нагрузку на электрическую проводку автомобиля. В какой-то момент она может расплавиться, либо сгорит предохранитель. Не пытайтесь всунуть в гнездо прикурки устройства, разъемы которых больше размера прикуривателя. Не подключайте металлические предметы. Также не используйте при подключении устройства, оборудование, имеющее металлические кольца на корпусе. Они не редко вылетают, что в результате создает короткое замыкание. В лучшем случае у вас быстро сядет аккумулятор. А что за ним Причины Практика показывает, что существует две основные причины отказа прикуривателя на ВАЗ 2109. Причина Ваши действия Сгорел предохранитель Искать предохранитель следует внутри монтажного блока. В зависимости от года выпуска вашей девятки, предохранитель, отвечающий на прикуриватель, обозначается F4 или F10. При его сгорании извлеките предохранитель из монтажного блока, замените новым и следите, не повторится ли ситуация. Если он вновь сгорает через время, это говорит о подкорачивании в проводке. Особенность данного предохранителя в том, что он отвечает за сразу несколько устройств, подключенных к нему. Потому проверьте состояние остальных элементов. Быть может, из-за них плавится предохранитель, а не из-за прикурки Плохой контакт Он может быть частично нарушен или отсутствовать полностью. Извлеките прикуриватель, проверьте, нормально ли сидят провода на клеммах, не разболталось ли устройство. Визуальный осмотр — это хорошо, но лучше все сделать точнее. Возьмите мультиметр, включите в режим вольтметра и проверьте, какое напряжение между черным и красным проводами. Если прибор показывает 12 Вольт, ищите источник неполадок в гнезде прикурки. Если напряжение отсутствует, присутствует разрыв в электропроводке. Прикуриватели рассчитаны на определенную нагрузку, превышение которой ведет к выходу из строя агрегата. При разработке ВАЗ 2109 инженеры на тот момент вряд ли могли учесть, что розетка будет использоваться для подключения переносных компрессоров, мощных мультимедийных центров и прочего энергозатратного оборудования. Не работает прикуриватель Ремонт Если поломки прикуривателя избежать не удалось, вам необходимо предпринять действия по устранению неисправностей. Для этого воспользуйтесь следующим алгоритмом действий. Проверьте, в каком состоянии находится предохранитель, а также предохранители, соседствующие с F4 или F10. В некоторых случаях плавление одного провоцирует деформацию других плавких элементов. Если замена предохранителя желаемого результата не дала, придется разобрать розетку. Извлеките прикуриватель полностью. В гнездо, расположенное на задней части узла, подключите контрольную лампочку и включите зажигание. Если лампа загорелась, это говорит о наличии электричества в цепи. Значит, поломка в самом прикуривателе. Следует открутить крепежную гайку с задней части прикуривателя. Но предварительно зарисуйте или сфотографируйте положение контактов перед разборкой узла. Так у вас не возникнут проблемы в процессе обратной сборки. Открутите гайку, отогните металлический компонент от пластикового элемента, отсоедините металлические составляющие. Теперь перед вами слюдяная пластинка, которая выступает в роли полупроводника. Ее необходимо демонтировать. Далее собираем узел в обратной последовательности, только уже без пластины. Для установки прикурки придется немного поработать напильником, удалив часть металла для удобной посадки элемента. Разрушенный полупроводник это наиболее редко встречающаяся проблема с прикуривателями на ВАЗ 2109. Более распространенная неприятность — окисление контактов или слетевший разъём. Потому извлеките прикуриватель, визуально осмотрите состояние контактов, разъёмов. При наличии подозрений на неисправность, все контакты отключите, зачистите и установите все по местам. Это касается также клемм. Либо другой вариант: нарушение целостности электропроводки. Не самый редкий случай, который потребует от вас прозвонить каждый провод, идущий на неисправный агрегат автомобиля. После этого можно убедиться, есть ли разрывы или короткие замыкания в цепи. Поврежденные провода меняются на новые. Ремонтные работы Работая с проводкой, клеммами и прикуривателем вообще, обязательно соблюдайте меры безопасности. Ремонт электрики на машине сопряжен с потенциальным риском, потому четко следуйте инструкциям или поручайте работу профессионалам.  Загрузка . .. Share this article: Видео Находка: всегда надежная Лада 2107 Видео по теме В честь Московского автосалона этого года, вот небольшое (сатирическое) путешествие по переулку памяти российской автомобильной промышленности. Учитывая впечатляющее богатство страны, сцены «Крокус Экспо» в настоящее время заставлены горячими концептами и роскошными машинами высокого класса, поэтому трудно поверить, что то, что сейчас является крупнейшим автомобильным рынком Европы, когда-то было практически отрезано от Запада. И если сегодня в поездке на Родину вы, скорее всего, увидите немало «Мерседесов», «БМВ» и прочих дорогих марок, то двадцать лет назад дороги страны были заполнены автомобилями вроде непритязательной «Лады 2107»9.0003 Известный на внутреннем рынке как ВАЗ 2107, маленький седан Lada на самом деле был моделью класса «люкс» с такими дополнительными функциями, как хромированная решетка радиатора, и экспортировался во многие страны Европы и даже в Канаду и Бразилию. . Однако, как мог убедиться создатель этого видео на собственном опыте, к сожалению, винтажная продукция ВАЗ не была известна своим превосходным качеством, хотя большинству экземпляров потребовалось чуть больше времени, чем этому, чтобы развалиться. Ужесточение норм выбросов вытеснило Lada из большинства европейских стран на 1997, но, что удивительно, несмотря на то, что компания переделывает себя в современного автопроизводителя, в некоторых частях мира старый 2107 все еще производится. Так что, если вы ищете классический пример инженерной мысли советской эпохи, отправляйтесь в Египет или на Украину, и вам может повезти найти его, хотя, надеюсь, ваш опыт владения не заставит вас создавать что-то подобное. Компьютерная реклама ненависти. Да, и если вам интересно, русская надпись в конце этого «рекламного ролика» гласит: «Легендарный ВАЗ 2107: Качество. Безопасность. Традиции». Лучше и не скажешь. Проверьте видео здесь. Источник: YouTube. Производители коммерческих грузовиков идут на компромисс с запретом газа в Калифорнии Рекомендуемые истории MotorTrend Простая настройка Apple CarPlay от Porsche делает его намного лучше Justin Westbrook| 10 июля 2023 Что с этим делает GM 19Камаро 80-х? Эд Тахани | 16 июля 2019 г. Элон – Как вы стали повелителем мемов в Твиттере? Уильям Уокер| 17 июля 2019 г. Генеральный директор Aston Martin о Valhalla, Vanquish и Lapping the Ring Дункан Брэди| 18 июля 2019 г. Суперкар Сделка! Chevrolet Corvette Stingray 2020 года будет стоить меньше 60 000 долларов Alex Leanse | 13Сен Сколько прогревать машину с автоматом: Как прогреть автомат (АКПП) в мороз. Нужно ли это делать и сколько по времени 13 Сен 2023 alexxlab Комментировать Автоэксперт объяснил, нужно ли прогревать автомобиль с коробкой-автоматом https://ria.ru/20211216/progrev-1763963583.html Нужно ли прогревать автомобиль с коробкой-автоматом Автоэксперт объяснил, нужно ли прогревать автомобиль с коробкой-автоматом — РИА Новости, 16.12.2021 Нужно ли прогревать автомобиль с коробкой-автоматом Необходимо учитывать температуру наружного воздуха, когда речь идет о прогреве автомобиля с автоматической коробкой передач. Все дело в масле: при довольно… РИА Новости, 16.12.2021 2021-12-16T01:16 2021-12-16T01:16 2021-12-16T01:16 зима (время года) авилон авто павел сидоров /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/03/15/1602217561_0:362:2996:2047_1920x0_80_0_0_060bd495f839abdaefb6d436039b3edd.jpg МОСКВА, 16 дек — РИА Новости. Необходимо учитывать температуру наружного воздуха, когда речь идет о прогреве автомобиля с автоматической коробкой передач. Все дело в масле: при довольно низких температурах масло, даже синтетическое, значительно загустевает, рассказывает агентству «Прайм» директор по сервису одного из подразделений группы «Авилон» Павел Сидоров.»А когда вы запускаете мотор, начинают работать насос охлаждения, масляный насос – и протолкнуть жидкость, имеющую гелеобразную структуру, всей этой системе гораздо тяжелее, так как нагрузка гораздо выше», — обращает внимание автоэксперт.Сидоров предупреждает, сальники, например, или насосы могут выйти из строя, если сразу при включении мотора перейти на сильные обороты и разогнаться с большой скоростью. Он советует прогревать машину по-европейски: завести мотор и потихоньку, практически на холостом ходу, выехать. РИА Новости 1 5 4.7 96 [email protected] 7 495 645-6601 ФГУП МИА «Россия сегодня» https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/ 2021 РИА Новости 1 5 4.7 96 internet-group@rian. ru 7 495 645-6601 ФГУП МИА «Россия сегодня» https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/ Новости ru-RU https://ria.ru/docs/about/copyright.html https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/ РИА Новости 1 5 4.7 96 [email protected] 7 495 645-6601 ФГУП МИА «Россия сегодня» https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/ 1920 1080 true 1920 1440 true https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/03/15/1602217561_390:93:2996:2047_1920x0_80_0_0_b7b50a3eddee4e7782934861f9b0990b.jpg 1920 1920 true РИА Новости 1 5 4.7 96 [email protected] 7 495 645-6601 ФГУП МИА «Россия сегодня» https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/ РИА Новости 1 5 4.7 96 [email protected] 7 495 645-6601 ФГУП МИА «Россия сегодня» https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/ зима (время года), авилон , авто, павел сидоров Зима (время года), Авилон , Авто, Павел Сидоров с АКПП и с МКПП Содержание Для чего вообще нужно прогревать мотор автомобиля? Сколько времени нужно зимой, чтобы прогреть мотор? Сколько греть машину летом? Как прогревать машину с механической коробкой переключения передач? Как прогревать машину с автоматической трансмиссией? Что будет, если не прогревать авто? Многих автомобилистов интересует ответ на вопрос: нужно ли прогревать машину летом, или можно сразу начинать движение? Ответ на него неоднозначен, поскольку каждый сам решает, сколько времени стоять перед поездкой после запуска двигателя на холодную и когда можно уже ехать. https://www.youtube.com/watch?v=x9KfWX9axtEVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: Нужно ли прогревать двигатель, перед поездкой, зимой — летом. Просто о сложном (https://www.youtube. com/watch?v=x9KfWX9axtE) Для чего вообще нужно прогревать мотор автомобиля? Большинство современных машин не нуждаются в прогреве силового агрегата. По крайней мере, так написано в руководстве по эксплуатации. При этом мнения автолюбителей и экспертов все-таки разнятся. Относительно прогрева двигателя зимой схожих мнений нет. Все автовладельцы убеждены, что поработать несколько минут в холостом режиме, не начиная движение – мотору ТС можно и необходимо. Если разговор идет о теплом времени года – начинаются не менее жаркие споры. Так действительно, нужно ли прогревать машину летом с коробкой «автомат» перед началом движения или нет? Чтобы понять это, следует разобраться в особенностях конструкции автомобиля, силового агрегата и трансмиссии. Сколько времени нужно зимой, чтобы прогреть мотор? Известным является тот факт, что двигатель должен поработать некоторое время вхолостую для того, чтобы создать нормальное рабочее давление масла, расширить алюминиевые поршни от температуры и образовать между конструктивными элементами оптимальные тепловые зазоры. Рабочая температура мотора у большинства моделей авто составляет 90 градусов. Зимой, при температуре окружающей среды -10 по Цельсию, непременно стоит дать двигателю поработать на холостых оборотах, прежде чем начать движение. В зимнее время года прогревать авто необходимо всегда Сколько именно времени ждать – вопрос субъективный. Одни автомобилисты не трогаются, пока стрелка показателя охлаждающей жидкости не достигнет рабочего значения. Другие убеждены, что пары минут достаточно. Правильное решение: завести автомобиль и дать ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Это требуется для того, чтобы моторное масло прокачалось по всем каналам, смазало все необходимые трущиеся детали. После этого можно начинать движение на первых передачах и небольших оборотах до достижения рабочих показателей. Еще через несколько минут можно будет эксплуатировать транспортное средство. Сколько греть машину летом? В летнее время года двигатель очень быстро достигает требуемых рабочих показателей. Ждать долго не нужно. Достаточно всего несколько минут дать поработать ТС на холостых оборотах. За это время можно проверить авто перед поездкой, открыть ворота в гараже и уже после трогаться с места. Если игнорировать рекомендации и не давать хотя бы минутку двигателю прогреться, со временем могут появиться негативные последствия Как прогревать машину с механической коробкой переключения передач? Автомобиль, оснащенный МКПП, не нуждается в длительном прогреве. Модели устроены так, что смазка всех трущихся элементов происходит максимально быстро. Необходимости ждать 10–15 минут перед началом поездки нет. Как прогревать машину с автоматической трансмиссией? АКПП представляет собой сложный узел, состоящий не только из механической, но и электронной части: блок управления; соленоиды; многочисленные датчики. Летом специалисты все же рекомендуют пару минут дать двигателю поработать на холостых оборотах Вся эта система работает исправно только в том случае, когда в коробке переключения передач достаточный уровень масла, разогретого до рабочего диапазона. Только при таких условиях механизмы работают надлежащим образом, а передачи переключаются быстро, без пинков и посторонних звуков. Именно поэтому на автомобилях, которые оснащены автоматической трансмиссией, даже летом не рекомендуется начинать движение без прогрева. Специалисты настоятельно рекомендуют завести машину, дать ей поработать на холостых оборотах, и перед началом движения пройтись селектором переключения режимов работы АКПП по всем положениям. Что будет, если не прогревать авто? Далеко не все знают, какие негативные последствия могут возникнуть для машины, если поехать на автомобиле, не прогрев его. Наибольший износ в двигателе и трансмиссии возникает именно в момент запуска, когда трущиеся элементы начинают вращаться без масла. После того как технические жидкости прокачиваются по системе, все приходит в норму. Если постоянно трогаться на машине без предварительного прогрева, скорый износ трущихся элементов и последующий выход авто из строя – гарантированы. Эксплуатация двигателя в активном режиме, работа его на высоких оборотах сразу после запуска на холодную может стать причиной износа деталей, появления задиров. В таком случае машина начнет потреблять масло, из выхлопной трубы пойдет сизый дым. Неизбежно возрастает расход топлива. Заботьтесь о своем авто, и оно не подведет вас в нужный момент Чтобы не допустить всего этого, рекомендуется использовать транспортное средство в том режиме, который предусмотрен руководством по эксплуатации. В таком случае машина будет работать без нареканий и не подведет своего владельца в самый неподходящий момент. Задаваясь вопросом: нужно ли прогревать машину летом, следует понимать, что несколько минут, в течение которых двигатель поработает на холостых оборотах до начала движения, могут существенно продлить срок службы ключевых элементов транспортного средства и уберечь автолюбителя от серьезных поломок в будущем. https://www.youtube.com/watch?v=_Z-Lvo3bdRwVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: Нужно ли прогревать автомобиль летом. (https://www.youtube.com/watch?v=_Z-Lvo3bdRw) Как вам статья?  Сергей Возможно мы знаем ответ Задать вопрос Нужно ли прогревать машину? — NAPA Auto Parts Зимой и вам, и вашему автомобилю приходится терпеть холода. В это время года многие люди прогревают свои машины перед поездкой, но так ли необходим этот шаг? Давайте рассмотрим причины прогрева вашего автомобиля зимой, как долго вы должны это делать, и недостатки слишком долгого холостого хода. Почему мой автомобиль нуждается в прогреве? Концепция прогрева автомобиля началась с карбюраторных двигателей. При низких температурах карбюраторные двигатели используют механическую систему, известную как воздушная заслонка, для временного ограничения количества воздуха, всасываемого для смешивания с бензином для испарения топлива. Эти двигатели необходимо прогревать перед поездкой, особенно зимой, иначе они заглохнут. В конце 1980-х годов большинство автопроизводителей перешли на двигатели с впрыском топлива, которые сегодня используются в большинстве транспортных средств. Эти двигатели оснащены датчиками для регулировки расхода топлива в зависимости от температуры, что является значительным улучшением по сравнению с системой воздушной заслонки. На инжекторном двигателе прогрев в мороз часто все же необходим, но только для смазки. В большинстве современных автомобилей для того, чтобы масло циркулировало по всему двигателю, покрывая все его движущиеся части, должно пройти не более 20–30 секунд. Когда прогревать автомобиль Прогрев автомобиля является обычной практикой в ​​зимние месяцы, поскольку это влияет на видимость и тепло в салоне. Если вам нужно очистить машину от инея, льда или снега, включение ее на стоянке поможет растопить наросты. Зимняя погода может ухудшить вашу видимость и безопасность, поэтому не спешите выезжать на дорогу, пока обзор не станет ясным. В Онтарио, если вы едете по покрытому снегом или льдом автомобилю, вас могут оштрафовать на сумму до 500 долларов. В других провинциях могут быть аналогичные законы. Никому не нравится водить машину, пока у него стучат зубы. Если вам нужно дать двигателю ненадолго прогреться, чтобы теплый воздух прошел через салон, это понятно. Но если вы сможете выдержать холод, ваша машина продолжит прогреваться во время вождения. Однако это не означает, что ваш автомобиль невосприимчив к холоду. Если прогрев автомобиля занимает больше времени, чем обычно, просмотрите этот диагностический контрольный список, чтобы найти причину. Помимо теплоты и видимости, обычно полезно дать двигателю ненадолго прогреться перед поездкой в ​​холодную погоду. Но если с вашим автомобилем нет нерешенных проблем, это не должно занять больше минуты. Имейте в виду, что если температура выше 0°C, прогревать автомобиль перед поездкой вообще не нужно. Многие люди опасаются, что включение и выключение двигателя может повредить его. Это распространенное заблуждение; холостой ход слишком долго на самом деле гораздо более вреден для вашего автомобиля. Недостатки работы на холостом ходу Слишком долгий прогрев современных автомобилей не только не нужен, но и может негативно сказаться на вашем автомобиле, окружающей среде и даже на вашем здоровье. Это нормально, когда вы застряли в пробке, но вам следует избегать этого в любой другой ситуации. Если вы простаиваете, оставляя другие электронные компоненты включенными, вы можете медленно разряжать автомобильный аккумулятор. Слишком долгое холостой ход может ухудшить топливную экономичность вашего автомобиля. Это означает больше посещений заправочной станции, что ложится тяжким бременем как на ваш кошелек, так и на окружающую среду. При работе на холостом ходу более 10 секунд выделяется больше углекислого газа, чем при перезапуске двигателя. Работа на холостом ходу способствует выбросу парниковых газов. Если бы все канадские водители сократили время работы на холостом ходу на три минуты в день в течение года, это было бы равносильно удалению с дорог 320 000 автомобилей. В Торонто вас могут оштрафовать на сумму до 500 долларов за холостой ход более 60 секунд. Если у вас не очень старый автомобиль, вам не нужно прогревать автомобиль более 60 секунд даже зимой. Хотя для полного прогрева двигателя при минусовых температурах может потребоваться до 20 минут, это время можно (и нужно) потратить на вождение. Автомобильные советы для зимы Зима может сильно ударить по вашему автомобилю, поэтому очень важно заботиться об этом. Регулярное техническое обслуживание зимой поможет вам сохранить автомобиль в хорошем состоянии, чтобы вы могли пережить сезон. Чтобы обезопасить себя и других участников дорожного движения, следуйте этим советам по зимнему вождению, чтобы уверенно справляться со льдом и снегом. Что будет, если не прогреть машину перед поездкой? 30 сентября 2021 г. | Uncategorized Уже давно ведутся споры о том, следует ли прогревать машину перед поездкой. Некоторые говорят, что необходимость прогревать машину перед поездкой — это миф. Другие позволяют своим машинам работать на холостом ходу в течение 30 секунд, прежде чем начать движение. Итак, нужно ли прогревать двигатель автомобиля перед началом движения? Ну, все зависит от того, сколько лет вашей машине и в каком климате вы живете. В этой статье мы дадим вам информацию о том, нужно ли прогревать двигатель автомобиля и почему. Продолжайте читать, чтобы узнать больше. Автомобили с инжекторным двигателем и автомобили с карбюратором На старых автомобилях с карбюратором были установлены дроссели. Эти дроссели ограничивали поток воздуха в горловину карбюратора, который выталкивал большое количество топлива из главного жиклера в камеру сгорания для подогрева масла в двигателе. После того, как двигатель прогреется, вам придется вручную отключить воздушную заслонку. Прошло пару лет, и карбюраторы были переработаны с электронными дросселями, чтобы вам не приходилось вручную включать и выключать их в холодную погоду. Несмотря на то, что технология автоматических карбюраторов продвинулась вперед, вам все равно приходилось прогревать двигатель перед поездкой. Это связано с тем, что автоматический карбюратор все еще не достиг идеального соотношения воздуха и топлива, которое необходимо для хорошей работы автомобиля, не повреждая двигатель из-за слишком богатого или обедненного топлива. Затем был изобретен впрыск топлива. Но старые автомобили с впрыском топлива все еще не были оснащены электронными системами для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Старые автомобили с впрыском топлива обычно работали с одним датчиком кислорода для контроля соотношения воздух-топливо. Но современные автомобили оснащены множеством различных датчиков, которые контролируют, сколько воздуха и топлива поступает в двигатель, чтобы оптимизировать работу автомобиля. Датчики в современных автомобилях намного быстрее и точнее, поэтому двигатель всегда будет получать правильное количество топлива независимо от температуры. Основываясь на этой информации, вы можете видеть, что вам не нужно прогревать свой автомобиль перед поездкой, если это современный автомобиль с впрыском топлива. Но для карбюраторных двигателей вам необходимо прогреть двигатель перед поездкой, и вот почему. Почему автомобили с карбюратором необходимо прогревать перед поездкой Старые двигатели в более холодном климате должны получать как можно больше масла с более низкой вязкостью через систему автомобиля. В холодную погоду газ также не испаряется, поэтому жидкость труднее испаряется при более низких температурах. При низких температурах и холодном двигателе сгорание будет неравномерным. Карбюратор перекрывает часть воздуха, чтобы компенсировать неравномерное сгорание и будет работать на более богатом топливе, но менее эффективно. По мере того, как система нагревается, производительность автомобиля начинает улучшаться. Как только автомобиль достаточно прогреется, топливо испарится, и двигатель будет плавно работать на холостом ходу. Поскольку карбюраторные автомобили не имеют усовершенствованных датчиков, которые есть в современных автомобилях, вам всегда следует прогревать двигатель перед поездкой. Использование подходящего масла для вашего автомобиля Еще один аспект, на который следует обратить внимание, если вы живете в холодном климате, — это использование неподходящего масла для вашего автомобиля. Масло отличного качества имеет решающее значение для защиты двигателя вашего автомобиля в холодную погоду. 13Сен Загорается лампочка давления масла: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… 13 Сен 2023 alexxlab Комментировать Моргает лампа давления масла на прогретом двигателе – загорается лампочка давления масла Достаточно часто водителей автомобилей в пути поджидают самые непредсказуемые ситуации. Одна из них – на прогретом двигателе загорается лампа давления масла, причем данная неприятность может возникнуть на автомобилях, оборудованных ДВС любого типа. Оказавшись в подобной ситуации, очень важно правильно определить неисправность, из-за которой горит или моргает лампа давления масла на прогретом двигателе. Причин возникновения повода для беспокойства может быть несколько. Недостаточный уровень масла в баке В этом случае следует остановить автомобиль, замерить уровень масла и в случае необходимости довести его до нормы. В двигатель залит несоответствующий сорт масла Пытаясь сэкономить, многие автолюбители решаются заливать в двигатель автомобиля более дешевое минеральное масло. После заправки все вроде бы в норме – никаких визуальных сигналов тревоги не поступает. Однако стоит проехать несколько километров, как следует немедленная остановка – горит давление масла на прогретом двигателе! Дело в том, что при нагреве минеральные масла имеют свойство несколько разжижаться – теряют вязкость. Чтобы данная ситуация не застала вас врасплох, следует отдавать предпочтение более дорогим сортам синтетического масла. ГСМ этого типа имеют свойство сохранять вязкость при нагреве. Неисправен датчик давления масла Для полной уверенности в том, что лампа давления масла на прогретом двигателе горит по вине датчика, необходимо применить специальное оборудование. Следует выкрутить датчик и в его отверстие вставить манометр, после чего запустить двигатель. Если давление в норме – датчик подлежит замене. Забит масляный фильтр Иногда подобная проблема возникает из-за того, что водитель пренебрег сроками проведения ТО и своевременно не заменил масло и масляный фильтр. В этом случае помогут замена масла и установка нового фильтра. Износ элементов двигателя – пора задуматься о ремонте Как это не тяжело осознавать, но в ряде случаев причиной появления данной неисправности становится износ двигателя. Чаще всего – коренных подшипников коленчатого вала, способствующих падению давления. Масло холодное – присутствует нормальное давление. Стоит только прогреть двигатель – показатель давления падает до критической отметки! В такой ситуации дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к перегреву двигателя и его «клину». В этом случае поможет только ремонт мотора в профессиональной мастерской с заменой вышедших из строя элементов. Для того, чтобы ваш автомобиль находился в постоянной исправности, следует своевременно выполнять все рекомендации по срокам проведения ТО. А если беда и застала вас в дороге, не стоит надеяться на «авось» – достаточно часто такая самоуверенность выходит автолюбителям боком и требует немалых средств на восстановление состояния авто. Самый верный вариант – позвонить сотрудникам выездной техпомощи компании «Эдельвейс». Прибывшие на место специалисты быстро выявят причину неисправности и устранят ее, при необходимости доставив транспортное средство к месту стационарного ремонта. Компания «Эдельвейс» – скорая помощь для вашего автомобиля! Сомневаетесь, что мы сможем вам помочь? Просто позвоните и опишите свою проблему. Мы точно скажем можно или нельзя решить вашу проблему на дороге и какие варианты решения существуют. Вызов мастера Отзывы Написать отзыв с нашего сайта Поехала в ТЦ какие-то мужики на дороге стали показывать, что бы я остановилась. Остановилась, они тоже, остановились, подошли, предложили открыть капот. Открыла капот, пошёл дым. Ребята сказали, что у меня проблемы с двигателем и предложили вызвать мне эвакуатор и отвезти меня в хороший сервис. Я очень испугалась, но решила проверить. Этим мужчинам сказала, что вызвала своего мастера и закрылась в машине. Вызвала мастера, который приехал уже через 20 минут. Мужики еще торчали около моей машины, пока не приехал мастер из Эдельвейса. Мастер всё проверил, сказал, что с машиной всё в порядке, а на коллекторе двигателя сверху есть следы сгоревшего масла. Остерегайтесь мошенников на дороге. Диспетчеру и мастеру большое спасибо, уберегли от мошенников! Яндекс Спасибо огромное за помощь!!! Где-то наехала на огромный шуруп и проколола колесо((( Казалось, что придется покупать новую шину…Не верилось, что можно починить эту дырищу. Мастер каким-то волшебным образом заделал все! Вначале переживала, что это ненадолго…как временное спасение… А сейчас совсем расслабилась, столько времени прошло — не спускает. В общем, огромное спасибо за качество, за помощь, за оперативность, и главное, за человеческое отношение! с нашего сайта Машине Suzuki SX4 2011 года отказала штатная сигнализация и машина не заводилась. Подруга посоветовала эту фирму. Позвонила и через 30 минут приехал мастер. Минут за 20 мастер решил мою проблему. Очень быстро и удобно. с нашего сайта Разрядился аккумулятор на моей Мицубиси Лансер. Было поздно звонить знакомым не хотела. Позвонила в эту компанию. Мастер приехал уже через 20 минут зарядил АКБ. Мне понравилось, буду еще обращаться. с нашего сайта Везла ребенка на тренировку. Машина заглохла посреди дороги, я очень испугалась. Позвонила, вызвала мастера. Мастер приехал через 15-20 минут. Оказалось, что проблема с сигнализацией. Минут через 30 машину оживили. Даже на тренировку ребенок успел. Большое спасибо! с нашего сайта Много раз пользовался услугами компании. Несколько раз помогали в диагностике машин перед покупкой мне и брату. Последний раз выручили здорово. Приехал с семьей в гости, вышли – не заводится. Машина Крайслер Вояджер в узком дворе стоит, так что не каждый эвакуатор сможет забрать. Позвонил в Эдельвес мастер приехал, все проверил, оказалось, что отвалилась масса на двигателе. Прикрутил массу, и машина завелась. Спасибо большое! Телефон теперь сохранил в контакты. с нашего сайта Спасибо! Не ожидал! Приехали, прикурили очень быстро. с нашего сайта Купил машину с пробегом. Заехал на заправку и потом машина не завелась. Позвонил продавцу, а он сказал, что на машине стоит серьезная сигнализация и если я хочу, то он продаст мне от нее метку. Я его послал. Вызвал мастера. Возился он со мной долго, часов до 3-х ночи, но все отключил, и я уехал домой. Очень помогли, спасибо! с нашего сайта Купил недавно новую машину, ехал после работы на дачу и заехал на заправку и как обычно попросил залить 95. Забыл, что купил дизель Ssang Yong Actyon. Работники заправки подсказали куда обратиться. Позвонил вызвал помощь. Приехали слили топливо.Удобный сервис, не знал, что такое есть. Сомневаетесь, что мы сможем вам помочь? Просто позвоните и опишите свою проблему. Мы точно скажем можно или нельзя решить вашу проблему на дороге и какие варианты решения существуют. Вызов мастера Контакты Что делать если загорается лампа давления масла? На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается — это явный признак неисправности двигателя или одной из систем. В данной статье расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность. Почему загорается лампочка давления масла? Давление масла на холостом ходу (примерно 800 — 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Но датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. И если на автомобиле установлен датчик, например с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в двигателе. Проще говоря, если загорелась лампочка — это означает недостаточное давление масла в двигателе. Как правило, лапочка загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу. Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте. Что делать? Первым делом, когда у Вас в очередной раз загорится лампочка давления масла — проверьте наличие масла в двигателе. Если уровень масла в моторе ниже нормы, возможно загорание данной лампы. Данная проблема решается очень просто — нужно долить масло в двигатель до нужного уровня. Если лампочка погасла — радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами. Также, данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска, может загореться лампочка давления масла. Если масло залито нормальное, то она должна погаснуть через 10-20 секунд. Причиной загорания лампочки давления масла может быть масляный фильтр. Обычно, это возникает после очередной замены масла, когда попадается бракованный или неработающий масляный фильтр. Возможно, нужно просто заменить его? Виноват датчик Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик давления масла или нет, нужно просто повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если после этого, лампочка давления масла погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет — то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика. Также от ложных срабатываний датчика давления масла помогает его прочистка. Нужно просто отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика давления масла может быть в их засорениях. Если уровень масла и датчик в норме Первым делом, нужно проверить масляный щуп, и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, что в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина очень легко, нужно опустить масляный щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно предстоит делать ремонт двигателя. Если есть неисправности в двигателе, чему послужило загорание лампочки давления масла — это легко заметить. Неисправности мотора сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым. Что делать, если горит индикатор давления масла в автомобиле Масло абсолютно необходимо для обеспечения бесперебойной и безопасной работы двигателя вашего автомобиля. Если во время движения загорается индикатор давления масла, немедленно остановитесь и проверьте уровень масла.   Загадочная подсветка приборной панели — это не то, что вам захочется разгадывать во время вождения. Что означает этот странный символ, похожий на бутылку с джинном? Мне нужно позвонить отцу? Это одна из тех вещей, которые я могу просто игнорировать, пока она не исчезнет? Могу я просто продолжать ездить? Когда дело доходит до индикатора давления масла, вы не хотите ждать, чтобы увидеть, какой ущерб низкий уровень масла может нанести вашему двигателю или вашему кошельку . Страхование автомобиля Приложение для покупок Джерри здесь с тем, что вам нужно сделать, если загорится индикатор давления масла, на этот раз не нужно звонить папе. РЕКОМЕНДУЕТСЯ Сравните полисы автострахования Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда Почтовый индекс Почтовый индекс Найти страховые сбережения (100% бесплатно) Что означает индикатор давления масла на приборной панели? Индикатор давления масла сообщает вам, если что-то не так с маслом вашего автомобиля. Он проверяет в основном две вещи:  Иногда индикатор давления масла может быть вызван ложной тревогой , например неисправным датчиком давления масла или неисправной проводкой.   Как выглядит индикатор давления масла? Может варьироваться в зависимости от вашей марки и модели, но в большинстве случаев выглядит как маленькая лампа джинна (да, точно такая же, как в Аладдине) с маленькой капелькой у рта . Он часто подсвечивается красным цветом или золотым , опять же, в зависимости от вашего конкретного автомобиля. Что означает индикатор давления масла? Загорание лампочки давления масла случается не часто. Но когда это происходит, означает, что ваш автомобиль требует немедленного внимания и небезопасен для вождения. Низкий уровень масла, грязное или зернистое масло , или слишком много масла — все это сигнализирует о том, что ваш двигатель не смазан должным образом. И если ваш двигатель не смазан, вы можете нанести необратимый ущерб своему автомобилю всего за пару секунд. Который может стать довольно дорогим! Как отключить индикатор давления масла  В большинстве случаев индикатор давления масла загорается при падении уровня давления масла . Чтобы убедиться в этом, проверьте уровень масла в двигателе:  Если уровень масла не достигает отметки на щупе, у вас есть ответ. Вам необходимо пополнить запас масла в автомобиле.   Однако, если уровень масла кажется нормальным, индикатор давления масла мог быть вызван:  Как найти страховку автомобиля в Интернете  Глядя на освещенную приборную панель, вы сбиваете с толку, расстраиваете и довольно сбиваете с толку … вроде как купить страховку без Джерри . Но если вам нравится делать что-то сложно, во что бы то ни стало, пожалуйста, пропустите. Если вы предпочитаете доверить тяжелую работу по сбору цитат кому-то другому, используйте Джерри. Приложение Джерри может за считанные секунды собрать автострахования цитаты из более чем 50 ведущих страховых компаний, таких как Travelers, Nationwide и Progressive! Они даже помогают отменить вашу старую политику, как только вы сделали свой выбор.  «Мне нравится, как легко мне было получить страховку без особых проблем. Всем рекомендую попробовать Джерри , так как это бесплатно!» — Мелисса И. РЕКОМЕНДУЕТСЯ Тысячи клиентов сэкономили в среднем 887 долларов США в год на страховании своего автомобиля с Джерри Это отличное приложение, но обслуживание клиентов еще лучше! Не говоря уже об удобстве! Мой муж и я получили самую низкую скорость (намного ниже, чем цены, которые я нашел в Интернете через мои собственные поиски), быстро и почти все через текстовое сообщение! Большое спасибо за беспроблемный опыт👍 Габриэлла Р. Найдите страховку (100% бесплатно) Рейтинг 4.7/5 в App Store Часто задаваемые вопросы Почему горит индикатор давления масла? — Индикатор давления масла горит, потому что либо в двигателе циркулирует недостаточно масла, чтобы обеспечить смазку критически важных компонентов и отсутствие трения, либо что масляный насос двигателя неисправен и масло не циркулирует в достаточной мере или вообще не циркулирует. Если загорается индикатор низкого давления масла в двигателе, возможны повреждения Что делать, если загорается индикатор низкого давления масла? Если загорается индикатор давления масла, как только это станет безопасным, остановитесь и немедленно выключите двигатель. Старайтесь останавливаться в наименее опасном месте для других участников дорожного движения, так как есть вероятность, что вы не сможете пользоваться своим автомобилем. Теперь вам нужно изучить проблему, чтобы определить, какие действия предпринять дальше. Если я не остановлюсь, что может произойти? Если неисправность связана с низким давлением масла, трение внутренних компонентов двигателя будет продолжать увеличиваться. Трение и чрезмерный нагрев приведут к заклиниванию двигателя, что приведет к катастрофическим повреждениям. Необходимые действия Символ масла на приборной панели требует внимания, особенно если он красный или мигает. Вот что делать, если загорается индикатор уровня масла: 1. Давление или уровень масла? Если возможно, установите, связана ли неисправность с давлением масла или уровнем масла. Некоторые автомобили используют один и тот же символ на приборной панели для обоих, тогда как другие имеют отдельные символы. Если это желтый символ низкого уровня масла, вы должны продолжать свое путешествие, если скоро долейте масло. Если символ горит красным или мигает красным, остановитесь, как только это будет безопасно, и выключите двигатель. Если символ желтый, можно продолжать. Если красный, остановитесь, как только это будет безопасно 2. Проверка уровня масла Откройте капот автомобиля, найдите щуп и проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла низкий, долейте масло, пока оно не достигнет соответствующей отметки на щупе. Если уровни моторного масла не требуют доливки, избегайте перезапуска двигателя, так как это может привести к повреждению. Если вы доливали моторное масло, перезапустите двигатель, чтобы проверить, не погасла ли лампочка масла. Если индикатор масла снова загорается даже после доливки, это указывает на проблему с давлением масла. Выключите двигатель, так как вы не сможете управлять автомобилем. Чтобы избежать серьезного и дорогостоящего повреждения двигателя, организуйте эвакуацию автомобиля до дома или отремонтируйте его. Частая доливка масла Если двигатель требует частой доливки масла, утечка может быть из-за пробитой прокладки или утерянного/неправильно установленного масляного фильтра. 13Сен Как шпаклевать металл на машине: Как правильно шпаклевать автомобиль и какие использовать материалы? 13 Сен 2023 alexxlab Комментировать Нужно ли грунтовать металл перед шпаклевкой в автомобиле Главная » WIKI ЗНАНИЯ Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 19.4к. Опубликовано 13.08.2019 Вопрос, связанный с нанесением шпаклевки на необработанный металл машины, беспокоит многих автомобилистов. Насколько это корректно, постараюсь вкратце рассказать, попутно развеяв некоторые мифы. Шпаклёвку наносят на металл или на грунтовку Существует конкретная технология шпаклевания кузова автомобиля — на нее и стоит полагаться. Так мы выясняем, что нанесение шпаклевки должно происходить на чистый металл. Но это не отменяет того факта, что подготовить металл с помощью наждачной бумаги нужно! То, что она лишь негативно скажется на процедуре, абсолютный бред. Можете смело выбирать бумагу с градацией P80-P120 и ни о чем не беспокоиться. Что касаемо проволочной насадки как инструмента для зачистки, это приводит к сглаживанию поверхности. Возникают ли царапины от шлифования металла? Очевидно, что да. За них шпаклевка и держится. Удаление старой краски с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки возможно. Главное правильно подобрать шлифовальный круг. Тут стоит помнить, что нужно чистить область, которая больше границ повреждения (небольшой запас нужен). Нужно ли грунтовать металл перед шпаклевкой в автомобиле Теперь разберемся в вопросе, обязательно ли требуется грунтовка, или же сразу можно переходить к шпаклеванию. Отметим, что подходит только эпоксидный грунт. Грунтуют, как правило, авто, кузов которых продолжительное время восстанавливался. Причем тут продолжительность времени? Воздуху свойственна влага. Где бы автомобиль не находился, металл все равно окисляется. А окисление приводит к коррозии. Точно стоит покрывать металл эпоксидным грунтом, если ранее осуществлялись сварочные работы. Перед процедурой обязательно зачищается шов, убирается окалина. Можно ли рассматривать грунт как еще одну защиту от ржавчины? Да. Если хотите дополнительную защиту, стоит грунтовать. Даже если грунт еще целиком не затвердел, приступать к шпаклеванию безопасно. Самое главное, это убедиться в просыхании грунта (на это потребуется несколько часов). Подготовка грунта абразивом нужна. Самое главное, не переусердствовать. Если протереть грунт до металла, весь смысл процедуры теряется. Что говорят производители автошпаклевок? Нет никаких запретов на нанесение шпаклевки на чистый металл. НО! Следы ржавчины должны отсутствовать. Много споров идет на тему того, допустима ли шпаклевка на старую краску. В таком случае металл получает дополнительную защиту за счет имеющейся краски — все предельно просто. Но подготовить краску следует обязательно. Для этого используется обычная шлифовальная бумага P120. А вот если краска не заводская, никаких советов давать не буду. Нужно убедиться, что она должного качества. Но лучше все же убрать краску. ( 4 оценки, среднее 1.25 из 5 ) Поделиться с друзьями Коррозия — не приговор: ликбез по антикоррозионным шпатлевкам для авто В третьей части нашего ликбеза речь пойдет о выборе шпатлевки для борьбы с коррозией на кузове авто. Как правило, такие составы применяются в качестве первого слоя на голый металл. Но их нельзя использовать по ржавчине — полностью коррозию им не остановить. Чтобы определить, любой ли материал подойдет для машины, ездящей в наших условиях, эксперты независимой кузовной лаборатории Kuzov Lab Павел Никифоров и Андрей Кудряшов провели очередной эксперимент. Антикоррозионные шпатлевки: тест-драйв В Европе перед шпаклеванием принято наносить на кузов машины эпоксидный грунт, чтобы металл не корродировал. Сама шпатлевка пропускает и воду, и кислород, что может привести к появлению ржавчины. Кроме того, адгезия на грунт всегда выше. Однако в России сложился свой подход, и машины обычно шпаклюют без грунта. Дело в том, что эти составы также содержат специальные антикоррозионные компоненты — фосфат алюминия и карбонат стронция. При попадании такой смеси на голый металл корпуса авто происходит его пассивация. Поэтому у нас их обычно используют как первый слой. Мы решили проверить эффективность разных покрытий против ржавчины при таком их нанесении. В качестве эксперимента мы сравним три разных шпаклевочных смеси для работы с машинами Первая участница — Solid Multi Protection с содержанием полиэфирной и эпоксидной смол. Внутри тары классический мультинаполнитель из мраморно-гранитной крошки. Смесь можно применять для всех видов ремонта машины. Вторая участница — A1 Multi Protect — тоже мультифункциональная. Но она более легкая и будет обрабатываться гораздо проще. Третий вариант — А1 499 Antitrust Putty. Она также содержит классический минеральный наполнитель — мраморно-гранитную крошку, но очень мелкого помола. Она предназначена для тонких работ, густыми слоями ее наносить не рекомендуется, поэтому при обработке авто она применяется как первичная. Мы подготовили имитацию кузова машины — металлическую панель, на которую нанесем все составы. Четвертой «конкурсанткой» станет обычная универсальная смесь для шпаклевания без добавок против ржавчины. Испытание ржавчиной Наносим антикоры и делаем на поверхности «кузова авто» несколько царапин до металла, которые периодически будем поливать солевым водным раствором, чтобы спровоцировать ржавчину. Шпаклюем и царапаем: это поможет выявить эффективность подопытных материалов Через пару месяцев пришла пора подводить итоги. Феном разогреваем имитирующую кузов машины панель, пока металл не оголится. Это нужно, чтобы посмотреть, что стало с деталью под защитным слоем Первый материал прошел испытание весьма успешно. Распространение ржавчины под Solid Multi Protection оказалось минимальным A1 Multi Protect тоже показала неплохие результаты: по краям надрезов ржавчина распространилась не более чем на 2 мм. A1 Multi Protect также неплохо защитила деталь от ржавчины Но наш фаворит — А1 Antitrust Putty. Никакого окисления под ней не было вообще. А1 Antitrust Putty справилась с защитой импровизированной машины лучше других Как и ожидалось, обычная смесь не смогла конкурировать со своими специализированными собратьями. Результат обычного покрытия мало отличается от того, что случилось бы с машиной при отсутствии защиты Вывод по итогу эксперимента: доверять следует именно тем смесям, в которые входит антикор. Все проверенные бренды показали себя неплохо, но если вам важно полностью исключить риск окисления кузова авто, Antitrust Putty — ваш вариант. Комментарии Рекомендованные статьи Эпоксидная шпатлевка, используемая для устранения отверстий от ржавчины на классическом автомобиле Перейти к навигацииПерейти к содержимому Искать: Posted on 28 января 2022 г. 13 июля 2022 г. by Scott McCarthy Поделиться этой публикацией 0016 Когда на классическом автомобиле образовались дыры от ржавчины, владелец обратился к эпоксидной шпаклевке Superfast Steel как к экономичному, быстрому и простому способу навсегда устранить проблему . Пример из практики Тип ремонта Ремонт металлического наполнителя Дефект Ржавые отверстия в классическом автомобиле Используемые продукты Superfast Steel Epoxy Putty Stick Замазка для ремонта металла, используемая для постоянного заполнения ржавых отверстий и помочь предотвратить дальнейшую коррозию Детали примера На классическом автомобиле образовалась ржавая дыра. Коррозия разъела часть внутренней двери автомобиля, где был закреплен оконный механизм, в результате чего он вышел из строя. Будучи энтузиастом «сделай сам», владелец автомобиля хотел найти быстрый, экономичный и простой способ навсегда заделать ржавчину. Владельцу требовался легкий металлический наполнитель, устойчивый к воде, экстремальным температурам и будущей коррозии. Сильная коррозия вызвала значительную ржавчину внутренней двери автомобиля. Для нанесения было решено использовать сверхбыструю стальную эпоксидную шпатлевку. Superfast Steel схватывается менее чем за 10 минут и обеспечивает необратимый ремонт повреждений стали, железа и других черных металлов. Перед началом ремонта металлоконструкции были очищены и подготовлены как можно лучше. Грязь, сажа и ржавчина были удалены. Влагоотталкивающий спрей использовался для удаления влаги и жира из трещины и создания тонкой смазочной пленки для защиты от коррозии. Участок был очищен перед ремонтом После того, как подготовка была завершена, необходимое количество Superfast Steel Epoxy Putty было вырезано из 114-граммового бруска и замешано вручную. Пока она мягкая, замазка была протолкнута в отверстие в металлоконструкции, где ей была придана форма и форма вокруг винта. В течение 10 минут замазка начала затвердевать, превращаясь в материал, похожий на сталь на вид и на ощупь. Максимальные свойства были достигнуты через час после заполнения отверстия и устранения повреждений, вызванных коррозией. Сверхбыстрая сталь заполнила отверстие. После полного высыхания его покрасили в красный цвет, чтобы он подходил к цвету автомобиля. После высыхания шпатлевку подпилили и покрасили в красный цвет, чтобы она выглядела одинаково с остальной металлической рамой. Общая стоимость ремонта ржавчины составила менее 20 фунтов стерлингов, включая доставку Superfast Steel Stick. Ассортимент эпоксидных шпатлевок Superfast и Sylmasta AB часто используется в различных областях автомобильной промышленности, включая ремонт классических автомобилей, таких как этот, и в Формуле-1. Легкие, но прочные ремонтные материалы, которые просты в использовании и быстро эффективны, обеспечивают быстрый ремонт, необходимый для устранения повреждений автомобиля. Если у вас есть приложение, о котором вы хотели бы узнать, свяжитесь с нами Телефон: +44 (0)1444 831 459 Эл. Категории: Тематические исследования, Коррозия, Ремонт повреждений Теги: Superfast Steel Stick, Сверхбыстрая стальная труба Готовый к использованию состав для ремонта и заделки металла Линейка продуктов Элвин Готовый к использованию состав для ремонта и заделки металлов Артикул 10100 Готовая к применению шпатлевка для ремонта металла, шпаклевка вмятин и шпаклевка. Прочный металлический наполнитель для быстрого и надежного ремонта. Уникальное, качественное средство для решения проблем! Готовый к использованию ремонтный состав Lab-metal растекается как паста и быстро затвердевает в металле. Однокомпонентная ремонтная шпатлевка с алюминиевым наполнителем. Легко и экономично заполняет вмятины и дефекты. Проверено в неограниченном количестве применений! Технический паспорт паспорт безопасности Брошюра Доступные размеры Сопутствующая информация Эпоксидная шпатлевка для порошкового покрытия Lab-metal Часто задаваемые вопросы Lab-metal Применение и советы Lab-metal или Hi-Temp Lab-metal? Lab-metal Инструкции по продукту Кто использует Lab-metal? Лабораторный металл Технические данные   Лабораторный металл используется для сглаживания шероховатых сварных швов и легко шлифуется.   ОБЗОР ПРОДУКТА: Простота использования Лабораторный металл легко и экономично заполняет вмятины и трещины на металлических и неметаллических деталях. Нанесите Lab-metal прямо из банки с помощью шпателя или аналогичного инструмента. Нет необходимости в двухкомпонентном смешивании или дозировании, поэтому нет отходов. Тепло, специальные инструменты и специальные навыки не нужны. Многие приложения могут быть сделаны из одной банки. Развести кистью или распылить Лабораторный металл можно разбавить до консистенции краски с помощью растворителя Lab и нанести кистью или распылить практически на любую поверхность, чтобы получить коррозионностойкое, водостойкое покрытие из твердого металла. Прочно склеивает Лабораторный металл прилипает к любым чистым и сухим металлическим, деревянным, стеклянным, гипсовым, фарфоровым и твердым пластиковым поверхностям. Его прочное соединение выдерживает вибрацию и другие сложные условия. Лабораторный металл быстро затвердевает без нагрева, образуя прочную металлическую поверхность. Прочный После затвердевания Lab-metal можно фрезеровать, точить, сверлить, пилить, нарезать резьбу и подвергать механической обработке. Опиливание, шлифовка или шлифовка Lab-metal до кромки пера обеспечивает гладкий металлический ремонт. Лабораторный металл не дает усадки, трещин и отслаивания. Не подвержен влиянию слабых кислот, бензина, масла или нефтяных растворителей. Лабораторный металл наполнен алюминием, устойчивым к ржавчине, гниению и плесени. Лабораторный металл выдерживает температуру до 350ºF (и до -40 или F), а когда он затвердеет, его можно покрыть лаком или эмалью без опасности образования пузырей, отрыва краски, сколов или отслаивания. 13Сен Блокировки дифференциалов: Как это устроено: блокировка дифференциала 13 Сен 2023 alexxlab Комментировать Подвеска Old Man Emu (OME) в наличии Пневматические блокировки дифференциалов ARB Моя корзина Ваша корзина пуста Товаров в корзине 0 на сумму 0 Руб Перейти в корзину Оформить заказ Главная страница:/ Продукция /Блокировки дифференциалов Мнение о том, что полный привод всегда обеспечивает высокую проходимость ошибочно. С этим сенсационным с точки зрения обывателя заявлением мы хотим пояснить причину по которой вы возможно не сможете выехать из «несерьезной» лужи на вашем дорогом и солидном внедорожнике. Дело в том, что большинство внедорожников с постоянным полным приводом начинают передавать крутящий момент двигателя на колеса неравномерно как только встречается сложный участок поверхности. То есть, фактически, колесо, висящее в воздухе или просто потерявшее сцепление (буксующее) отбирает весь крутящий момент на себя, оставляя три оставшихся колеса стоять на месте. Чуть более приятная ситуация с автомобилями с подключаемым полным приводом — здесь из-за отсутствия дифференциала в раздаточной коробке могут отбирать на себя весь момент два колеса из четырех — одно переднее и одно заднее. Но при диагональном вывешивании (а это случается при преодолении неровностей довольно часто) и такие машины могут беспомощно вращать двумя колесами в воздухе, намекая на необходимость заниматься спасательными работами. Это происходит потому, что в мостах вашего автомобиля используется межколесный дифференциал. И он разработан таким образом, что позволяет колесам вращаться независимо друг от друга, исключая проскальзывание при поворотах — это помогает и управляемости и сохранности агрегатов на асфальте и других твердых покрытиях. К сожалению, свободный дифференциал означает, что как только одно из колес теряет сцепление с дорогой,то он передаст весь крутящий момент на буксующее колесо. И это вызовет остановку и невозможность дальнейшего движения. Что же делать? Решение буквально в руках… Блокировка межколесных дифференциалов ARB с пневматическим приводом позволяет распределить крутящий момент на все колеса равномерно, позволяя преодолеть гораздо более серьезные препятствия, чем вы себе могли представить. Блокировка дифференциала ARB с пневматическим приводом — уникальная системана рынке. В отличие от конструкций с механическим приводом система ARB позволяет включать и отключать блокировку без физических усилий и без «подлавливания» момента правильного положения шестерен в мосту. В отличие от электрически же приводимых систем блокировка ARB может работать даже при полной потере электропитания, что случается во время преодоления глубоких или затяжных бродов. Даже в случае повреждения пневмопривода создать давление в магистрали можно с помощью любого компрессора или мощного насоса, который окажется под рукой. Установка блокировок дифференциалов ARB не требует серьезного вмешательства в конструкцию мостов — это тоже является большим плюсом при ремонте и обслуживании вашего автомобиля. Блокировка дифференциала ARB это: Распределение крутящего момента на все четыре колеса вне зависимости от дорожного покрытия или погодных условий. Легкое и удобное включение/выключение для концентрации на управлении, не отвлекаясь на дополнительные манипуляции с рычагами или селекторами. Высокая надежность и прочность с использованием в конструкции только высококачественных материалов. Простота устройства с минимальным количеством движущихся частей и как следствие максимальная надежность и ремонтопригодность. Неоднократный контроль качества на каждом этапе производства. Конструкция, прошедшая проверку в самых тяжелых условиях в более чем 80 странах мира. Передние и задние варианты блокировки для широкого спектра марок и моделей. Возможность использования при езде только на переднем или заднем приводе. Простота установки и обслуживания — не требуется специального инструмента или приспособлений. Компрессор, который может использоваться также для подкачки шин, на стоянке или отдыхе. Гарантия 1 год или 20,000 км пробега. Артикул: RD226 Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ (1999 — 2004) / JEEP GRAND CHEROKEE ZJ (1993 — 1998) / JEEP GRAND CHEROKEE WH/WK (2005 — 2010) Для точного подбора блокировки именно под Ваш автомобиль свяжитесь с… Подробнее: Артикул: RD103 / RD102Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ (1994 — 1997) / JEEP CHEROKEE XJ (1997 — 2002) / JEEP GRAND CHEROKEE WJ (1999 — 2004) / JEEP GRAND CHEROKEE ZJ… Подробнее: Артикул: RD151Автомобиль: TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 200 SERIES (2007 — 2012) / TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 200 SERIES (2012 — н. в.)     Диаметр вала – 34.8 (1.37″)    Количество шлицов – 34 Устанавливается на автомобили:… Подробнее: Артикул: 0750002 / 0750002BАвтомобиль: JEEP CHEROKEE KJ (2001 — 2005) / JEEP CHEROKEE KJ (2005 — 2008) / JEEP CHEROKEE XJ (1994 — 1997) / JEEP CHEROKEE XJ (1997 -… Подробнее: Артикул: RD84Автомобиль: CHEVROLET SUBURBAN (2000 — 2006) / CHEVROLET TAHOE (2000 — 2005) / HUMMER h4 (2008 — 2010) Пневматическая блокировка заднего дифференциала для моста GM 10 Bolt.     Номер… Подробнее: Артикул: RD127Автомобиль: LAND ROVER RANGE ROVER CLASSIC (1970 — 1996) / LAND ROVER DISCOVERY (1989 — 1998) / LAND ROVER DISCOVERY (1999 — 2002) / LAND ROVER DEFENDER (2009 -… Подробнее: Артикул: RD123Автомобиль: FORD RANGER (2007 — 2009) / FORD RANGER (2009 — 2011) Для точного подбора блокировки именно под Ваш автомобиль свяжитесь с нашим техническим специалистом.     Дифференциал Mazda 8   … Подробнее: Артикул: RD218Автомобиль: LAND ROVER DISCOVERY (2005 — 2009)     Для точного подбора блокировки именно под Ваш автомобиль свяжитесь с нашим техническим специалистом.     Дифференциал Land Rover IFS    Шлицов 31    Передаточное… Подробнее: Воздухопровод блокировки дифференциалов мостов, отключение мостов и включение отбора мощности КрАЗ-64431-02 схема и установка Установка и применение КрАЗ КрАЗ-64431-02 Воздухопровод блокировки дифференциалов мостов, отключение мостов и включение отбора мощности Данные каталоги размещены на сайте исключительно в информационных целях zoom-inzoom-outenlargeshrinkcircle-rightcircle-leftfile-text2infocart 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 6 7 7 7 7 8 9 10 10 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 13 14 15 15 15 16 16 16 Перейти к списку запчастей на КрАЗ Позиция на иллюстрации Заводской номер детали Название детали 1 347502 Штуцер К1/8″хМ10х1 2 6505-2511094 Шланг соединительный 3 64371-1804233-10 Шланг соединительный 3 64371-1804233-30 Шланг соединительный 4 11. 3745000-21 Электромагнит клапана противоугонного устройства, блокировки межосевого дифференциала включения низшей передачи, блокировки межколесного дифференциала 5 65053-1804225 Трубка 6 64431-2411104 Трубка 7 6437-2411014 Трубка блокировки мостов задняя 8 65053-2411032-10 Трубка передняя 9 64371-1804235 Шланг соединительный 10 65055-2511032 Трубка 11 6505-2411030-10 Трубка пневмокамеры блокировки мостов 12 6505-2511098 Шланг соединительный 12 6322-1804233 Шланг соединительный 13 64431-2411032 Трубка передняя 14 65055-2411032-01 Трубка передняя 15 65053-2411070 Угольник с тройником 16 6505-2411098 Шланг соединительный Перейти к списку запчастей на КрАЗ Название: Номер: Примечание: All Locked Up over Блокировка дифференциала Блокировка дифференциала или блокировка дифференциала могут улучшить внедорожные качества автомобиля и свести к минимуму вероятность повреждения трансмиссии на бездорожье. Давайте посмотрим, что это такое, как они работают, подходят ли они к вашей установке и когда их использовать. В наши дни все современные полноприводные автомобили стандартно поставляются с электронной системой контроля тяги (ETC), а многие системы ETC поддерживаются заводской блокировкой заднего дифференциала. Понимание того, как работают эти разные, но дополняющие друг друга системы, а также то, как и когда их использовать, может значительно улучшить внедорожные возможности как вас, так и вашего автомобиля. Рекламные объявления Блокировки дифференциалов существуют гораздо дольше, чем ETC, но прежде чем мы узнаем, что они из себя представляют и как они работают, нам нужно понять функцию дифференциалов автомобиля. Автомобили с неполными системами полного привода имеют дифференциалы на переднем и заднем мостах. Функция этих дифференциалов состоит в том, чтобы позволить противоположным колесам передней и задней осей вращаться с разной скоростью, когда автомобиль поворачивает на поворотах. Это необходимо, потому что внешние колеса имеют более широкую дугу и, следовательно, должны вращаться больше и быстрее, чем внутренние колеса, так как им нужно больше двигаться. Открытые дифференциалы  Самым простым типом дифференциала является открытый дифференциал, который обеспечивает свободное действие дифференциала на ось путем распределения мощности на колесо с наименьшим сопротивлением – при прохождении поворотов на дороге это внешнее колесо. Это отлично подходит для езды по твердому дорожному покрытию, но не так хорошо при езде по бездорожью. Если вы едете по бездорожью, например, по холмистой трассе, и одно из ваших колес отрывается от земли, открытый дифференциал распределяет всю мощность на колесо с наименьшим сопротивлением (которое не касается земли) и никакой мощности на колесо с наибольшим сопротивлением (то, что на земле). Результат? Колесо в воздухе будет вращаться свободно (и бесполезно), в то время как колесо на земле не получит мощности, необходимой для движения автомобиля вперед или назад. Рекламные объявления С открытыми дифференциалами, если у вас одно переднее колесо в воздухе и одно заднее колесо в воздухе, вы никуда не едете быстро. Конечно, если вы нажмете на педаль тормоза, колеса в воздухе получат большее сопротивление, а открытый дифференциал передаст некоторую мощность на колеса на земле, что приведет (надеюсь) к импульсу вперед или назад. По сути, так работает ETC, но мы вернемся к этому чуть позже… Дифференциалы повышенного трения Многие автомобили оснащены дифференциалом повышенного трения (LSD), обычно расположенным на задней оси, и, как следует из названия, предполагает, что этот тип дифференциала предназначен для передачи по крайней мере ограниченного количества мощности на колесо с наибольшим сопротивлением. LSD работает на дороге, поскольку он по-прежнему обеспечивает ограниченное дифференциальное действие, когда это необходимо для прохождения поворотов. Это также дает некоторые преимущества на бездорожье. В упомянутом ранее примере вождения по бездорожью, когда одно колесо по оси находится в воздухе, а другое находится на земле, LSD должен распределять достаточную мощность на колесо на земле, чтобы обеспечить постоянный импульс вперед или назад. Однако следует отметить, что некоторые LSD работают лучше, чем другие, и в более экстремальных условиях бездорожья дифференциал повышенного трения не всегда распределяет достаточную мощность на колесо с сцеплением, чтобы автомобиль сохранял скорость. . Блокировка дифференциала Единственный способ обеспечить равную мощность на оба колеса оси, независимо от того, находится ли одно колесо на земле, а другое в воздухе, — это заблокировать дифференциал. Конечно, блокировка дифференциала означает, что больше не действует дифференциал, что не обеспечивает необходимой разницы в скорости вращения колес при прохождении поворотов на дороге, поэтому при движении по дороге блокируемые дифференциалы должны находиться в разблокированном состоянии. Дифференциал следует блокировать только при движении по бездорожью. На рынке представлены различные блокируемые дифференциалы, которые работают по-разному, но все они, по сути, имеют механизм внутри корпуса дифференциала, который блокирует дифференциал, предотвращая действие дифференциала. Некоторые блокировки дифференциалов работают автоматически, а другие активируются вручную с помощью переключателя. Рекламные объявления Дифференциалы с автоматической блокировкой включают Detroit Locker, 4WD Systems Lokka и некоторые блокираторы OE, такие как те, которые используются на Land Rover, в то время как существует ряд дифференциалов с ручной блокировкой, которые либо включаются электронным замки, а также Harrop Eaton ELocker) или с помощью сжатого воздуха (например, ARB Air Locker и TJM Pro Locker). Что насчет электронного контроля тяги? Идеальная электронная система контроля тяги (ETC) будет имитировать эффекты самоблокирующегося дифференциала, обеспечивая полностью открытый дифференциал на дороге и отсутствие дифференциала в условиях бездорожья, когда колеса автомобиля находятся в воздухе. Но идеальных ETC не существует, поэтому многие автомобили также поставляются в стандартной комплектации, по крайней мере, с механически блокируемым дифференциалом на задней оси. В условиях бездорожья, если ETC обнаруживает пробуксовку колес с помощью датчиков ABS автомобиля, она подает тормозное давление на пробуксовывающие колеса, что, в свою очередь, заставляет дифференциал распределять мощность на не пробуксовывающие колеса (те, у которых есть сцепление). Как упоминалось ранее, водитель автомобиля с открытыми дифференциалами и без ETC может нажать на педаль тормоза вручную для достижения аналогичного результата, но ETC более эффективна, поскольку способна тормозить отдельное колесо. Несмотря на то, что современные полноприводные фургоны и легковые автомобили оснащены системой ETC, эта электронная система помощи при трогании не так эффективна для предотвращения нежелательной пробуксовки колес, как блокируемый дифференциал, поэтому многие полноприводные автомобили оснащены системой ETC и блокируемым задним дифференциалом. Оснащен ли ваш автомобиль заводской блокировкой заднего дифференциала? Если вы не уверены, оснащен ли ваш автомобиль заводской блокировкой заднего дифференциала, попробуйте выяснить это. Загляните в руководство пользователя или осмотрите центральную консоль и приборную панель в поисках переключателя с надписью «блокировка заднего дифференциала» или со схемой, на которой задний дифференциал перечеркнут крестиком. Нажмите переключатель блокировки дифференциала, и где-то на нактоузе приборов должен загореться индикатор или сообщение о том, что блокировка заднего дифференциала включена. Блокировку заднего дифференциала не следует путать с блокировкой центрального дифференциала, которая имеется в некоторых полноприводных автомобилях. При включении блокировка межосевого дифференциала обеспечивает равномерное распределение мощности между передней и осями, а не на заднюю ось. В отключенном состоянии блокировка межосевого дифференциала обеспечивает дифференциальное действие между передней и задней осями, что важно на дороге, поскольку позволяет обеспечить разную скорость вращения передних и задних колес. Когда следует использовать блокировку заднего дифференциала? Начнем с указания на то, что вам не следует использовать блокировку заднего дифференциала на герметичной поверхности с высоким сцеплением, особенно если вы пытаетесь пройти крутой поворот, где вам потребуется дифференциальное действие. Если задний дифференциал блокируется при повороте на дороге, внутреннее колесо потеряет сцепление с дорогой, поскольку будет вращаться с той же скоростью, что и внешнее колесо, и это повлияет на управляемость автомобиля. Для езды по бездорожью лучше всего включить блокировку заднего дифференциала до того, как она понадобится, например, если вы предполагаете, что одно из задних колес может потерять сцепление с дорогой из-за холмистой местности, крупных камней или движения по грязи. Это гарантирует, что оба задних колеса будут получать одинаковый привод, независимо от того, насколько сильно (или как мало) они имеют сцепление с дорогой. Для автомобилей, оснащенных эффективной системой ETC, вы, возможно, никогда не почувствуете необходимости включать блокировку заднего дифференциала во время поездок по бездорожью, но помните, что система ETC работает путем торможения отдельных колес, поэтому продолжительное использование только ETC может привести к перегреву тормоза. Для длительных поездок по бездорожью, когда сцепление с дорогой минимально, и вы можете слышать, как работает ETC (поверьте мне, вы это услышите), вам следует включить блокировку заднего дифференциала. Также имейте в виду, что не все системы ETC одинаковы, и они также по-разному взаимодействуют со своими оригинальными блокировками заднего дифференциала в зависимости от марки и модели автомобиля. Например, на некоторых автомобилях (таких как Toyota HiLux и Isuzu D-MAX) включение блокировки заднего дифференциала отключит ETC на передней оси, а в некоторых сценариях движения по бездорожью это может фактически снизить проходимость по бездорожью, поскольку нет никакого способа остановить пробуксовку переднего колеса, если переднее колесо оторвется от земли, кроме как вручную применив некоторое тормозное усилие. На других автомобилях (таких как Ford Ranger и Volkswagen Amarok) система ETC остается активной на передней оси, даже когда включена блокировка заднего дифференциала, поэтому блокировка заднего дифференциала улучшит проходимость по бездорожью. Все заблокировано На некоторых автомобилях, таких как полноприводные автомобили Mercedes-Benz G-Wagen, блокираторы дифференциала устанавливаются на передней, центральной и задней осях. Эта установка является Святым Граалем тяговых средств, потому что, когда все три дифференциала заблокированы, все четыре колеса имеют одинаковый привод; даже если три колеса находятся в воздухе, то колесо, которое все еще находится на земле, получит привод. Это также относится к полноприводным автомобилям с частичной занятостью, таким как различные модели Toyota LandCruiser 70-й серии, которые имеют блокировку переднего и заднего дифференциала, поскольку межосевой дифференциал отсутствует. Если ваш автомобиль не оснащен заводскими блокировками дифференциалов, на рынке имеется множество вариантов послепродажного обслуживания. И даже если у вас есть заводская блокировка заднего дифференциала, вы все равно можете значительно улучшить внедорожные качества, установив неоригинальную блокировку переднего дифференциала. Да, блокировка переднего и заднего дифференциала — это не только улучшение внедорожных качеств; наличие рундуков позволяет вам преодолевать множество препятствий на бездорожье с меньшим количеством правого багажника, сводя к минимуму нагрузку на компоненты трансмиссии и уменьшая вероятность поломок. &nbsp Итого 1 Акции Похожие темы 4wding блокировки дифференциала блокировки дифференциала 90 087 вспомогательные средства вождения механические вождение по бездорожью серьезное бездорожье противобуксовочная система трансмиссия Намотка Блокировка дифференциала Продукция Восстановленные шины T3 — Extreme Forest Mountain Devils Brutale Maxi Cross Truck 2000 — MudPower Super Truck — Trac K2 Wrangler B F Good — Cruiser Iceberg 4X4 Rally 2 Ammazzonia VARANO Балансировочные шарики для шин Оригинальные шины Maxxis Maxxis Mudzila M8080 Maxxis Creepy Crawler M8090 Maxxis Trepador Bias M 8060 Maxxis Mud Trepador M9060 Silverstone CST JOURNEY LAKESEA ШИНЫ COOPER 9 0087 Cooper Discoverer STT PRO Cooper Evolution MTT Cooper Discoverer A/T3 Cooper S/T Maxx DISCOVERER Cooper WEATHER MASTER WSC Cooper Weather Master S/T2 Cooper M+S SPORT BFGoodrich BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 BFGoodrich All Terrain T/A KO2 Toyo Open Country Toyo Open Country MT Classic Range Балансировочные шарики 901 07 Колеса и проставки Колеса Колеса 5×114, 3 5×120 5×127 5×130 5×150 5×139,7 5×165,1 9 0087 6X114,3 6×139,7 R15 R16 R17 Колеса DOTZ 5×114,3 5×120 5×127 5×13 0 5×139,7 6×139,7 5×165,1 6×114,3 Колеса с замком 5×114,3 5×127 5×130 5×139,7 5×156,1 6×139,7 Колесные проставки Daihatsu Hyundai Isuzu Джип Ленд Ровер Мерседес Мицубиси Ниссан Опель Сузуки Тойота Форд Системы Beadlock Цепи противоскольжения Центральная крышка Ступицы свободного хода AVM Подвески XT Auto Motive / Rancho FIAT FORD RANGER С 2006 ПО 2011 RANGER С 2011 ПО 2018 RANGER С 2018 Hyundai Galloper Terracan ISUZU D-MAX С 2003 ДО 20 12 D-MAX С 2012 Jeep Cherokee KK (2007-2013) Cherokee KJ 2002-2006 Cherokee XJ 1983-2001 Grand Cherokee WJ 1999-2004 Grand Cherokee ZJ 1993-1998 Wrangler JK Wrangler TJ Land Rover Defender 90 / 110 Discovery 200 / 300 TDI DIDCOVERY II MAZDA BT50 2006-2011 9008 8 BT50 2011-2018 Mercedes Mitsubishi L200 1996-2005 L200 2006-2015 L200 od 2016 Pajero L040 1984-1989 с листовыми перьями Pajero L040 1989-1991 с пружинами 900 87 Паджеро В20 1991-2000 Паджеро В60, В80 од2000 Pajero Sport 1998 — 2008 Pajero Pinin Nissan Patrol GR Y60 Patrol GR Y61 Patrol K160/K26 0 (С ЛИСТОВЫМИ РЕСОРСАМИ) Подборщик D21 (navara-King Cab) Подборщик Up D22 (navara-King Cab) PICK UP D40 (NAVARA-KING CAB) Terrano 1 , 2 Opel Frontera do 1999 Frontera od 2000 Suzuki Grand Vitara New Grand Vitara 2006 Jimny 2018 New Jimny 2018 SJ Samurai Vitara Toyota 9 0086 120 125 4 Направляющая BJ 70 , 71 , 73 HDJ 80 HILUX 1997-2004 (ЗАДНИЕ ЛИСТОВЫЕ РЕССОРЫ) HILUX С ЛИСТОВЫМИ РЕССОРАМИ (ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ) KZJ/KDJ 90 KZJ/KDJ 95 LJ/KZJ 70, 73 квадратных фары LJ 70 , 73 круглые фары Dobinsons NISSAN PATROL GR Y60 PATROL GR Y61 ИГРУШКА OTA SUZUKI MITSUBISHI MERCEDES Железный человек Ford Рейнджер 2006 — 2011 Ranger T6 PX RANGER PX Mk III 7/2018+ Dacia Duster Isuzu D-MAX 3/2003-2012 D-MAX 2012-2020 D-MAX 2020+ Jeep Cherokee XJ до 2001 Grand Cherokee ZJ 1996 — 1999 Grand Cherokee WJ, WG 19 99 — 2005 Cherokee Liberty KJ od 2001 CHEROKEE LIBERTY KK 2007- 2012 Land Rover Defender 90 1984 Defender 110 1984 Defender 110, 130 1984 9008 7 Дискавери I 1989–1998 Дискавери II, TD5 1999–2005 Nissan Patrol K160/MQ G160 до 1984 Patrol K160/MK G160 1984-1988 Patrol K260 1988-1999 Patrol GQ Y 60 Kratky 1988-1998 Patrol GQ Y60 Dlhý 1988-1998 Patrol GU Y61 Kratky od 1997 Patrol GU Y61 Dlhý od 1997 Navara D22 / Pick Up NP300 od 1997 Navara D40 od ​​2005 Navara D 23 od 2015 ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ РЕССОРЫ Navara D23 from2015 ЛИСТОВЫЕ РЕССОРЫ Mercedes G350, G55, G550 G400, G460, G463 Mitsubishi Triton / L200 1993 — 1996 Triton / L2 00 MK 1996-2005 Triton / L200 2005 — 2015 L200 2015+ Pajero 1991 — 2000 Pajero / Montero od 2000 Challenger / Montero Sport 1998 — 2006 Pajero Sport / Montero Sport od 2009 90 087 Опель Фронтера Б Фронтера А Suzuki Sierra / Samurai SJ80 1997 Vitara / Sidekick / Tracker 1988+ SWB Vitara / Sidekick / Tracker 1988+ LWB Grand Vitara / Tracker 19 98-2005 SQ420/625/XL7 Гранд Витара LWB 2005+ Jimny -2018 JIMNY 2018+ Toyota Hilux до 2005 Hilux / Vigo od 2005 Hilux Revo od 2015 Land Cruiser LJ 70/73 1984-1989 Bundera Land Cruiser KZJ-LJ 70 / 73 / 77 1990-1996 Land Cruiser HDJ-HZJ-FZJ 80 / 105 1990 Land Cruiser HDJ-HZJ-VZJ 100 2000 Дизель 900 87 Ленд Крузер Прадо 90/95 1996 -2002 Prado KZJ-RZJ-VZJ-KDJ-GRJ 120 2003-2009 FJ Cruiser od 2006 Подвеска Lovells 9008 8 Подвеска Profender Premium Рулевой демпфер Jeep Land Rover Мицубиси Nissan Suzuki Toyota Амортизаторы по размеру Удлинитель амортизатора ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ УДЛИНЕННЫЕ 088 Полиуретановый отбойник NISSAN SUZUKI ISUZU MITSUBISHI OPEL HYUNDAI JEEP УАЗ Проставки лифта, боди-лифт, Проставки лифта полиуретановые Hyundai Джип Ленд Ровер Мицубиси Ниссан Опель Сузуки Тойота Мерседес Да ewoo Резиновые распорки Железные распорки McPherson Удлиненные скобы Комплект распорок Подъем кузова Джип Ниссан Сузуки МИЦУБИСИ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ Втулка с Форд Хендай Исузу Джип Лада Ленд Ровер Мерседес Мицубиси Ниссан Опель Уаз Сузуки Тойота Тройники Раптор Тройники Панара и рычаги NISSAN TOYOTA SUZUKI Трансмиссия 90 086 Полуоси Nissan Toyota Suzuki Jeep Смазка для ШРУСа Ремкомплект полуоси Nissan 9 0087 Toyota Suzuki Mercedes Кольцо и шестерни NISSAN SUZUKI TOYOTA ПОНИЖЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ Сцепление для тяжелых условий эксплуатации Блокировка дифференциала Блокировка дифференциала ARB Другие марки Электрические шкафчики Аксессуары Резиновое крепление Аксессуары для бездорожья Сумки CSER Adventure Интерьер и безопасность Спасательное оборудование Лебедки Серия Classic Жесткая лебедка Лебедка Dragon ESCAPE Серия Deluxe MACON WINCH ESCAPE Другие бренды Серия Premium COME UP — Япония ЛЕБЕДКА ДЛЯ ЭВАКУАЦИИ ЛЕБЕДКА ДЛЯ квадроциклов/вездеходов Лебедка Gigglepin Лебедка Gigglepin G Детали igglepin Обновления Warn 8274 от Gigglepin Лебедка Аксессуары для лебедки Электрические компоненты Фары ВНЕДОРОЖНЫЕ ФОНАРИ СВЕТОДИОДНЫЕ LAZER Кронштейны для фар Фары Аккумуляторы Optima Переключатели, реле, предохранители, изолятор аккумуляторной батареи и т. д. Компрессоры Внешние аксессуары Трубка Chevrolet Ford 9 0088 Хюндай Исузу Джип Лада Ленд Ровер Мерседес Мицубиси Ниссан Опель Уаз Сузуки Тойота Фольксваген Дачия Багажник и лестница на крышу Багажник на крышу NISSAN LAND ROVER MERCEDES MITSUBISHI HYUNDAi JEEP SUZUKI TOYOTA FORD VOLKSWAGEN Багажники для плоской крыши — для тентов на крыше NISSAN LAND ROVER MERCEDES MITSUBISHI HYUNDAY JEEP SUZUKI 9008 8 TOYOTA FORD VW Лестницы Бамперы Nissan Nissan Patrol K16 0 K260 1980-2004 Nissan Patrol Y60 1988-1997 Nissan Patrol Y61 1998-2004 Nissan Patrol GU4 2005-2015 Nissan Navara D22 Nissan Navara D23 NP300 Nissan Navara D40 Nissan Terrano II Pathfinder R51 od 2005 Сузуки Suzuki Samurai — SJ 410 i SJ 413 Suzuki Vitara SUZUKI GRAND VITARA Suzuki Jimny 1998 Suzuki Jimny 2018+ 900 88 Toyota Toyota HDJ80 1989-1997 Toyota Prado LC90 — LC95 Toyota Land Cruiser 100 1998-2008 (LC100, HDJ100, J100) Toyota Land Cruiser J200, 2008-2016 Toyota Prado J12 — LC120/125. 2003-2006 Toyota LC 150 од 2010 Toyota LJ 70-73, HZJ70-73, BJ70-73 (1984-2006) Toyota HZJ78 od 2007 Toyota Hilux VI 1997-2005 Toyota Hilux 2006-2015 Toyota Hilux 2012-2015 900 87 Toyota Hilux REVO с 05.2015 Jeep Jeep Cherokee XJ 1984 -1996 Jeep Grand Cherokee ZJ 1993-1999 Jeep Grand Cheeroke WJ 1999-2004 Jeep Wranglera TJ 1995-2006 Jeep Wranglera JK od 2007 Ленд Ровер Ленд Ровер Дискавери I 89-98 Land Rover Discovery II TD5 99-04 Land Rover Discovery III — IV 05-09 Land Rover Defender 90/110/130 Mitsubishi Mitsubishi Паджеро I Мицубиси Паджеро II Mitsubishi Pajero III Mitsubishi Pajero IV Mitsubishi Sport Mitsubishi L200 Opel Opel Frontera B Opel Frontera A 90 107 Мерседес Mercedesa G 1979-2007 FORD HYUNDAI Накладки на крылья Пластиковые накладки N ISSAN TOYOTA SUZUKI JEEP LAND ROVER MITSUBISHI MERCEDES VW ЛАДА НИВА ФОРД Куцнаке ФОРД ИСУЗУ ДЖИП ЛЭНД РОВЕР МАЗДА MITSUBISHI NISSAN SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN Резиновый расширитель 90 087 Чехол запасного колеса Защитные пластины FIAT Ford Ranger Ford Ranger 2012-2022 Ford Ranger Raptor 2019-2022 Isuzu D-Max LAND ROVER MERCEDES Mitsubishi MITSUBISHI L200/Triton 2015-2019 2 019- МИЦУБИСИ Л200/Тритон 2007-2015 МИЦУБИСИ Паджеро IV НИССАН НИССАН НАВАРА Д40 ТОЙОТА ТОЙОТА Хайлюкс Виго 200 5-2015 TOYOTA HILUX Revo 2015-2019 Volkswagen Amarok Пикап аксессуары Fiat Fullback 2015- Double Cab Ford Ranger 2023- Double Cab Ranger 2019-2022 Двойная кабина Одинарная кабина Ranger 2012-2019 Двойная кабина Одинарная кабина 90 107 Ranger 2006-2012 Двойная кабина Ranger 1998-2006 Двойная кабина Ranger Raptor 2019-2022 Isuzu D-Max 2020- D-Max Двойная кабина D-Max Single Cab Isuzu 2015- Двойная кабина Простая кабина D-Max 2012- Двойная кабина Одинарная кабина D-Max 2002-2012 Двойная кабина Мазда БТ- 50 2006-2012 Двойная кабина B2500 1998-2006 Двойная кабина Mitsubishi 90 086 L200 2019- ДВОЙНАЯ КАБИНА L200 2015-2019 Двойная кабина L200 2009-2015 Двойная кабина (длинная платформа) L200 2005-2009 9008 7 Двойная кабина (короткая кровать) L200 1996-2005 Двойная кабина Nissan Navara D23 2015- Двойная кабина Navara NP300 2008-2014 Двойная кабина Navara D40 2005-2015 Двойная кабина (короткая кровать) Двойная кабина (длинная кровать 2010-) Navara D22 2002-2005 Двойная кабина Navara D22 1998-2002 9 0086 Двойная кабина Toyota Hilux 2015-2020 Двойная кабина Одинарная кабина Hilux 2015- Двойная кабина Одинарная кабина Hilux 2005-2015 Двойная кабина Одинарная кабина Hilux 1998-2005 Двойная кабина Hilux 1990-1998 Двойная кабина Одинарная кабина Volkswagen AMAROK 2023- Amarok 2016- Двойная кабина Amarok 2010- Двойная кабина RENAULT Alaskan 2017+ Двойная кабина 9008 8 МЕРСЕДЕС X-КЛАСС 2017+ Остальное / Подарки Товаров: 8. 13Сен Что означают полоски на шинах: Цветные полоски на шинах: для чего нужны метки 13 Сен 2023 alexxlab Комментировать Цветные полоски на шинах На современных шинах порой можно увидеть характерную цветную маркировку, которая выполнена в виде полосок на протекторе. Такие отметки имеют различные вариации оттенков, поэтому вызывают немало вопросов у автовладельцев: что означают эти линии, как происходит расшифровка и зачем их вообще наносят? Что показывают полоски Цветные полоски, нанесённые по окружности или отражённые на самом протекторе (внутри канавок или вдоль) – специальная маркировка, выполняемая на производстве во время выпуска заготовок. Сейчас существует несколько популярных версий о том, для чего они были созданы изначально: группировка по сорту резины, из которой произведена шина; дополнительная пометка от бренда для борьбы с подделками. выделение на фирменном заводе бракованной партии колёс. Но на самом деле упомянутые полоски используются на практике исключительно с целью быстрой идентификации современных моделей и типоразмеров на складах. Цветные линии наносятся по умолчанию именно во время формирования протектора: тогда резиновый рукав выпускается сплошной полосой, а затем нарезается согласно заданным размерам колеса. Данная пометка информирует покупателя о том, что радужные линии отпечатывались на заготовке именно до момента формирования узора протектора (до завершающего этапа в готовом изделии), ведь обозначение качества шины при помощи краски вдоль всего протектора считается экономически нецелесообразным. Когда используется маркировка в виде цветных полосок В рассматриваемой цветовой отметке нет ничего тайного: она не взаимосвязана с уровнем качества продукции, зато является дополнительным сведением насчёт того, как именно стоит выполнять монтаж. В современных нормативных актах (ГОСТ 4754) присутствуют рекомендация о наличии балансировочной метки. Но не уточняется, какой она обязана быть в плане расцветки. По факту, это просто дополнительные указания для сотрудников шиномонтажа, которые позволяют собрать колесо и параллельно снизить величину балансировочных грузиков. Данные полоски на шинах позволяют понять работникам складов и сортировочных центров, какой размер или тип у конкретной модели. Такая схема маркировки необходима для одинаковых по размерам покрышек, но выпущенных в различный период. Иногда даже встречаются парные линии. Связано это с тем, что на отечественных складах шины часто хранят в вертикальном положении, плотно прислоняя их друг к другу, чтобы исключить риск механического повреждения. Так при складировании в виде стопок, рёбра шин не видны работникам при перестановке. Поэтому в зоне протектора производители намеренно наносят стандартные цветные отметки, которые обозначают определённый типоразмер для максимально быстрой и удобной идентификации. В остальном полоски, обозначенные каким-либо цветом и визуально заметные на протекторе, не несут важной информации ни для конечного потребителя, ни для персонала шиномонтажа. Есть ли единый стандарт Независимо от заданного размера, каждой шине присвоен персональный цвет, а также расположение полосок. Иногда полоски различаются: это напрямую зависит от изготовителя (страны), даты выпуска и спецификации модели. Для более точного понимания целей подобной маркировки стоит привести разъяснения самих компаний насчёт главных оттенков: Жёлтый. Обозначает самое лёгкое место на шине. Во время монтажа данная линия должна совпадать с наиболее тяжёлым участком на диске, тогда колесо будет балансироваться (если пометка находится напротив ниппеля) максимально грамотно. Красный. Присутствует на шинах, запланированных для поставки автозаводам, и параллельно помечает место с самой высокой силовой неоднородностью (зона участка, где происходит объединение всех слоёв покрышки). Часто встречается в случае оригинальной (заводской) модификации машин. Колёсные диски, которые включены в базовую комплектацию транспортного средства, тоже имеют символическую маркировку наименьшей дистанции. В подобном случае под начальной точной подразумевается центр диска, а к конечной относится обод (белая точка или другая аналогичная разметка), а при очередном монтаже колеса на заводе полоска красного оттенка взаимодействует с упомянутой отметкой на самом диске. Это необходимо для уменьшения граничной силовой неоднородности: так сочетание меток позволяет добиться оптимальных силовых показателей после окончательного сбора. Заодно на боковине колеса нередко встречается ещё одно смежное обозначение – белый штамп с цифрой, заключённый внутрь квадрата или круга. Это порядковый номер инспектора (контролёра), в обязанности которого входил приём партии шин и проведение конечного осмотра изделия. Упомянутые линии на ободе при езде стираются довольно быстро, но не раньше, чем через 2 тыс. км. пробега, а вот числа могут вообще остаться на несколько лет. Выбранный цвет полосы считается только условным обозначением, которое активно использует руководство автомобильных брендов для внутренней эксплуатации и соблюдения порядка на складе. Хотя главной сопровождающей бумагой для покрышки всё равно остаётся технический паспорт, где указаны технические характеристики, данные о производителе и отражены гарантии колёс. А разноцветные полосы не имеют юридической силы при возникновении конфликтных ситуаций. Автор: Алексей Винокуров Распечатать Оцените статью: (1 голос, среднее: 5 из 5) Поделитесь с друзьями! Что означают загадочные цветные полоски на автомобильных шинах — новости на сайте AvtoBlog.ua Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brabus Bugatti Buick Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Ferrari Fiat Ford Geely Great Wall Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Lamborghini Land Rover Lexus Lincoln Maserati Maybach Mazda Mercedes-Benz MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rolls-Royce Saab SEAT Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ (Lada) ЗАЗ ЗИЛ КамАЗ ЛуАЗ Москвич УАЗ Наверняка каждый автомобилист неоднократно замечал разноцветные полосы вдоль протектора на новых автомобильных шинах. Эксперты рассказали, что означают эти отметки. По мнению некоторых автомобилистов, разноцветные отметки на новых автомобильных покрышках являются индикатором износа протектора. Однако этом мнение ошибочно – полосы стираются гораздо быстрее, чем шина приходит в негодность. На самом деле, эти отметки не имеют вообще ни какого отношения к водителю и не несут в себе информации для автомобилистов. Эти цветные полосы наносят на заводе. Некоторые из продавцов рассказывают, что полосы это маркировка качества шин или их партии, – но и это не так! Цветные полосы наносят на шины в процессе их изготовления. Протектор шины на заводе выглядит как сплошная длинная полоса, затем ее разделяют на нужные отрезки соответствующие длине готовой шины и отправляют на сборку. При этом отрезки помечают цветом, который информирует сборщиков о принадлежности заготовки к конкретному размеру и модели резины. Эти цветные полосы не имеют никакого отношения к качеству покрышки. К тому же, стоит отметить, что цветные линии наносят еще до формирования рисунка протектора шины. Источник: avtodream РЕКОМЕНДУЕМ ПОЧИТАТЬ Трехколесный электромобиль Solo оценили в 15 000 долларов Toyota объявила о закрытии своих заводов по всему миру На украинский рынок выйдут автомобили иранской марки Протектор шины Рисунок протектора шины и его многочисленные применения Протектор – это часть шины, контактирующая с поверхностью дороги. И если вы посмотрите на различные шины, представленные на рынке, вы заметите большое разнообразие рисунков их протектора. Почему они такие разные? Потому что рисунок протектора — это уникальный дизайн, улучшающий сцепление и управляемость автомобиля в конкретных условиях вождения. Как в детективном романе, вы можете определить марку шины по следу, который она оставляет на дороге. Протектор каждой шины состоит из четырех составных частей: Ребра — это приподнятая часть рисунка протектора, состоящая из блоков протектора; Канавки — это глубокие каналы, которые проходят по окружности и по бокам шины; Блоки протектора — это приподнятые резиновые сегменты, соприкасающиеся с поверхностью дороги; Ламели – это маленькие тонкие прорези, отформованные в блоках протектора. В совокупности ребра, канавки, блоки протектора и ламели могут быть расположены по уникальной схеме для регулирования характеристик шины в таких критических областях, как шум, управляемость, сцепление с дорогой и износ. Это, в свою очередь, дает производителям шин возможность разрабатывать рисунки протектора для решения конкретных задач вождения, таких как торможение на мокрой дороге, управляемость на сухой дороге, сопротивление аквапланированию (аквапланированию) и сцепление на льду и снегу. Сколько существует рисунков протектора шин? Довольно много. Но в целом мы можем различать три категории рисунка протектора шины. Какой у твоей машины? Симметричный рисунок протектора шины Самый распространенный тип узора — симметричный; он подходит для шин легковых автомобилей, но не для высокопроизводительного использования. Шины с такой конструкцией имеют непрерывные ребра или независимые блоки протектора по всей поверхности протектора, и обе половины шины имеют одинаковый рисунок. Основные характеристики: Плавное вождение Высокая курсовая устойчивость Низкое сопротивление качению Шины с симметричным рисунком обеспечивают владельцу автомобиля максимальную гибкость при смене колес без ущерба для повседневных характеристик. Они также тихие, долговечные и экономичные. Однако они менее приспособлены к меняющимся условиям на дороге. Таким образом, несмотря на то, что симметричный рисунок обеспечивает устойчивое сцепление на сухой дороге, он не будет таким же эффективным на мокрой дороге, как другие шины. Направленный рисунок протектора шины Шина с направленным рисунком протектора предназначена для движения вперед только в одном направлении. Он имеет боковые канавки, которые сходятся в середине протектора шины и напоминают форму наконечника стрелы. Однако его цель — больше, чем спортивная эстетика. V-образные канавки лучше противостоят аквапланированию (аквапланированию) на высоких скоростях за счет более эффективного вытеснения воды через рисунок протектора. Еще одним преимуществом направленного протектора является дополнительное сцепление, которое обеспечивает отличную управляемость на снегу или грязи. По этой причине хорошая всесезонная или зимняя шина, скорее всего, будет иметь направленный рисунок протектора. Дополнительное сцепление также полезно для высокопроизводительных шин на высокопроизводительных автомобилях. Основные характеристики: Высокая защита от аквапланирования Отличная управляемость на снегу и грязи Очень хорошая устойчивость на дороге на высокой скорости сложный. Их можно поворачивать только вертикально – например, от передней части автомобиля к задней – в противном случае рисунок будет ориентирован в неправильном направлении при установке на колесо с другой стороны автомобиля. Это сделало бы преимущества протектора шины бесполезными. Вы можете следить за правильной ориентацией по стрелочному индикатору, напечатанному на боковине шины. Он находится в том же направлении, что и шаблон, указывая в нужном направлении движения. Асимметричный рисунок протектора шины Шина с асимметричным рисунком протектора имеет два отдельных рисунка протектора: один на внутренней половине, а другой на внешней половине шины. Это выглядит необычно, но обе половинки служат разным целям. Внутренний протектор шины отвечает за вытеснение воды и защиту от аквапланирования (аквапланирования). Внешний протектор шины имеет жесткие блоки протектора для большей поперечной жесткости, что обеспечивает высокое сцепление при прохождении поворотов и движении по сухой поверхности, а также более тихий внутренний шум. Это сочетание характеристик делает асимметричные шины особенно популярными для использования на сверхмощных автомобилях. Основные характеристики: Отличная управляемость Высокая устойчивость на поворотах Хорошее сцепление на мокрой дороге Однако, как и в случае с шинами с направленным рисунком, необходимо соблюдать осторожность при перестановке шин. Здесь можно выбрать вертикальное вращение между передней и задней частью. Индикаторы на боковой стенке помогут правильно установить. Не смешивайте рисунок протектора шин При покупке новых шин избегайте использования шин разных типов, размеров или марок на одном автомобиле. Для достижения наилучших результатов приобретайте шины той же марки и модели, что и те, которые уже установлены на ваших колесах, чтобы поддерживать оптимальные рабочие характеристики. Еще одна вещь, о которой следует помнить при замене шин; замена пары шин безопаснее, чем замена одной шины. На заднюю ось должны быть установлены самые новые шины, а на переднюю ось – частично изношенные шины. Если это невозможно, водителям рекомендуется убедиться, что сменная шина имеет такой же рисунок протектора, что и другая шина на той же оси. Смешивание рисунков ухудшит управляемость вашего автомобиля; это может быть даже опасно. Связанный контент html"}}»> #Континенталь # Шины для легковых и легких грузовиков #Основы шин 2023/05/23 Типы шин Современная шина — это сложная инженерная работа, предназначенная для решения множества задач. Узнайте о различных типах шин, их плюсах и минусах. Подробнее html"}}»> #Континенталь #Шины Базовые знания # Шины для легковых и легких грузовиков #Основы шин 2023/05/23 Производство шин Современная шина состоит из многих компонентов. Шаг за шагом следуйте процессу производства шин, от сырья до готовых шин. Подробнее ","xdm:linkURL":"/content/conti-tires-cms/ww/en/products/b2c/tire-knowledge/tire-mixture.html"}}»> #Континенталь # Базовые знания о шинах # Шины для легковых и легких грузовиков #Основы шин 2023/05/23 Смесь для шин Continental производит шины из материалов самого высокого качества; современные автомобильные шины содержат до 25 компонентов и целых 12 различных резиновых смесей. Подробнее Характер износа шин: все, что вам нужно знать Неравномерный износ ваших новых шин может быть одновременно обескураживающим и опасным. Эти формы протектора сокращают срок службы шины и ухудшают ее рабочие характеристики. Но чем они вызваны и почему они появляются на протекторе шины? Короче говоря, причин несколько. К сожалению, шины могут легко изнашиваться неравномерно или неравномерно из-за различных проблем, связанных с давлением в шинах, неправильным выравниванием и безрассудным вождением. Что означают различные модели износа шин? В течение всего срока службы шины в области протектора могут проявляться различные формы износа. Если износ равномерный, то все в порядке. Однако, если износ неравномерный, это может быть вызвано различными проблемами, от развала-схождения автомобиля до ваших привычек вождения. Важно вовремя распознавать неравномерный износ шин . В таких случаях средства правовой защиты по-прежнему доступны для решения проблем. И шины, и транспортные средства необходимо регулярно проверять, чтобы обеспечить безопасность их вождения и эксплуатации. Какие модели износа шин неравномерны? Существуют различные модели неравномерного износа шин, на которые следует обращать внимание. Поскольку их причины разнообразны, износ шины на самом деле скажет вам или вашему эксперту по шинам, что может быть основной причиной. Поэтому взгляните на список ниже, чтобы увидеть категории необычного износа. Пятнистый износ шин Пятнистый износ означает, что на протекторе появляются небольшие провалы по пятну . Другими словами, протектор изнашивается участками — отсюда и название способа износа протектора. Это приводит к тому, что шины подпрыгивают во время движения, а также ухудшается сцепление с дорогой и управляемость. Поэтому, если вы заметили что-то подобное, как можно скорее обратитесь к шиномонтажнику. Пятнистый износ протектора в основном возникает из-за дисбаланса шин. Перестановка шин — изменение их положения на автомобиле — поможет предотвратить неконтролируемый износ. Перестановка шин каждые 5000–7000 миль поможет выровнять износ протектора шины. Односторонний износ шин Этот тип износа протектора также называется износом развала или носка. Это происходит, когда шины имеют ускоренный износ на внутренних или внешних краях следа . Если внутренняя или внешняя сторона шины чрезмерно изношена, как можно скорее выполните проверку сход-развала. Непропорциональный внешний износ или износ внутренней кромки происходит из-за плохой центровки, что приводит к уводу автомобиля в сторону. Это оказывает большее давление на пятно контакта шины, ускоряя износ на этой стороне протектора. Обычно, когда это происходит, одна и та же сторона обеих передних шин имеет неравномерный износ. Поэтому, когда вы заметите, что автомобиль уводит в сторону, проверьте его. Пока износ не слишком велик, правильное выравнивание колес должно бороться с неровностями. Что такое углы схождения? Итак, почему эти распространенные модели износа шин называются износом схождения или развала? Когда шины фактически параллельны центральной линии тяги, это называется нулевым углом схождения. Все, что отличается от этого, является положительным или отрицательным схождением, что приводит к износу схождения шины. Когда угол схождения неправильный — обычно из-за проблем с автомобилем — шины будут иметь неравномерный износ схождения на внутреннем или внешнем крае. Чрезмерное положительное или отрицательное схождение значительно сокращает срок службы шин. Что такое углы развала? Когда шина и колесо в сборе имеют наклон (внутрь или наружу), если смотреть спереди автомобиля, это развал. Само собой разумеется, что если шины отцентрированы неправильно, их пятно контакта будет неравномерным, что приведет к неравномерному износу шин. Развал шины может быть положительным или отрицательным, в зависимости от того, в какую сторону наклонена шина. Отрицательный развал появляется, когда верхняя часть шины наклонена внутрь (по направлению к автомобилю). Положительный развал возникает, когда верхняя часть шины наклонена наружу (от автомобиля). Независимо от того, в какую сторону наклонена шина, это приведет к износу развала на внутренней или внешней кромке шины. Поэтому, когда вы это заметили, проверьте и почините транспортное средство. Износ экструдера Деформация шин — это совсем другая проблема. Его можно узнать по диагональному рисунку и зубчатому изнашиванию . Зубчатые шины упругие, так как их след неравномерно соприкасается с дорогой. Этот тип износа протектора обычно вызван неисправной системой подвески. При появлении вибраций во время движения проверьте подвеску автомобиля! Детали подвески, как и большинство деталей автомобиля, могут изгибаться или изнашиваться, что приводит к возникновению этих проблем. Помимо устранения проблемы, когда она возникает, рекомендуется также заменить систему подвески, на которую обращают внимание во время регулярного технического обслуживания автомобиля. Износ центральной части Неправильный уровень давления в шинах вызывает износ центральной части. Все шины, независимо от их типа, имеют рекомендуемый уровень давления, при котором они должны работать. Найдите эти уровни давления в руководстве по эксплуатации автомобиля. Однако у перекачанных шин центральная часть протектора слегка выпирает из-за избыточного количества воздуха в шине. Это заставляет шину двигаться только по центру протектора, вызывая ее ускоренный износ по сравнению с двумя плечами. Чтобы исправить эту картину износа, пока разница в износе протектора еще не слишком велика, снизьте давление в шинах до их надлежащего давления накачки. Износ краев Износ краев или перьев кромок противоположен износу центра. Это происходит, когда давление в шинах слишком низкое, когда шины недостаточно накачаны. Если шины не работают при рекомендуемом давлении воздуха, только плечевая зона будет соприкасаться с поверхностью дороги. Это вызывает флюгирование или ускоренный износ плечевой зоны , другими словами, неравномерный износ протектора шины. Регулярно проверяйте давление в шинах, чтобы убедиться, что шины всегда работают с правильным уровнем давления воздуха. Пока шина способна поддерживать свою хорошую форму, износ протектора будет равномерным. Давление в шинах является одним из наиболее важных аспектов, которые необходимо учитывать, думая о безопасности шин и колес. Каковы первые признаки неравномерного износа шин? Конечно, шины не изнашиваются за один день. Износ шин, даже если он неравномерный, происходит постепенно, и есть множество признаков, которые позволяют понять, что что-то не так. Итак, на что нужно обратить внимание, чтобы защитить свои шины? Видимый износ протектора Некоторые виды неравномерного износа шин видны, даже когда шины установлены на транспортном средстве. Если вы заметили какие-либо возможные проблемы с вашими шинами, лучше всего связаться с вашим производителем шин. Также не помешает отвозить свой автомобиль к механику для регулярных проверок. Вибрации и шум Нарушение комфорта при вождении может быть связано с износом шин. Неравномерный износ шин может создавать чрезмерный дорожный шум и вибрации во время их эксплуатации. Это не просто раздражает, но может быть признаком неравномерного износа протектора шины. Видимое повреждение шины Повреждение шины также может быть видимым. Вздутия или трещины на шинах могут быть результатом их использования при неправильном давлении в шинах. К сожалению, большинство типов повреждений шин не подлежат исправлению. Тем не менее, они все равно сообщат вам о проблемах и о том, что изношенный и поврежденный комплект шин необходимо заменить на новые шины. Почему протектор шины изнашивается неравномерно? Как мы уже упоминали ранее, неравномерный износ шин возникает по разным причинам. Хотя предотвратить некоторые проблемы невозможно, часто проблема возникает из-за халатности. Давление в шинах Износ центра и плечевой зоны является результатом неправильного уровня давления в шинах . Обязательно регулярно проверяйте давление в шинах, особенно когда в вашем регионе происходят значительные перепады температуры. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть указано правильное давление воздуха для ваших шин. Это обеспечит постоянный контакт пятна контакта с дорогой, что позволит шине равномерно распределять давление при вождении. Другими словами, протектор обеспечит равномерную борьбу от краев к центру. Перестановка шин Регулярная перестановка шин, установленных на автомобиле, обеспечит их равномерный износ . Это продлевает срок службы протектора шин, увеличивая срок их эксплуатации. Вращение шин означает их перемещение из одного положения оси в другое. Существуют различные схемы вращения, которые можно использовать с универсальными автомобилями. Да, ротация комплектов шин возможна даже для транспортных средств, расположенных в шахматном порядке. Вопросы выравнивания Виновником большинства проблем, связанных с шинами, является неправильный развал-схождение. Когда колеса не отбалансированы должным образом, шины не могут работать должным образом. Таким образом, сход-развал также играет большую роль в износе протектора. Это может привести к неравномерному чрезмерному износу как краев, так и центральной части протектора, что значительно сократит срок службы шины. Регулярная проверка выравнивания позволит вам бороться с такими проблемами до их возникновения. Проблемы с системой подвески Система подвески автомобиля также может создавать проблемы. Это не только приводит к выпуклости шин, но и ухудшает комфорт вождения автомобиля во время его эксплуатации. Проверка подвески автомобиля (профессионалом) каждые 50 000 миль гарантирует более плавную езду и равномерный износ шин. Это поможет определить погнутые или изношенные детали, чтобы обеспечить более безопасную работу автомобиля. Безрассудное вождение Мы знаем, мы знаем… Мы также любим нажимать на газ и время от времени расслабляться. Однако ни ваш автомобиль, ни ваши шины не скажут вам за это спасибо. Добавление большей мощности к уравнению износа шин не только ускорит износ протектора, но также может привести к образованию неровностей. Это более распространено на плечах шины, чем где-либо еще. Ускоренный износ шин возникает там, где больше давления на пятно контакта. Следовательно, более быстрое и/или безрассудное прохождение поворотов поставит излишнее давление на внешнее плечо , вызывающее неравномерный износ шины. Таким образом, небольшое снижение скорости поможет вам продлить срок службы ваших шин. Каковы способы устранения неравномерного износа шин? Пока шины не слишком изношены, протектор еще можно спасти. В зависимости от характера износа протектора для исправления неровностей требуются различные средства. К ним относятся: Пятнистый износ = ротация шин Односторонний износ = коррекция развал-схождения Чашеобразные шины — проверьте детали подвески Износ по центру = немного спустите шины использовать больше, НЕ ездите на них. 13Сен При заносе на заднем приводе: Занос автомобиля на переднем и заднем приводе 13 Сен 2023 alexxlab Комментировать Как выйти из заноса на переднем и заднем приводе Занос – самая опасная ситуация на дороге. Именно он чаще всего становится причиной выезда на встречную полосу и лобового столкновения…. Занос – самая опасная ситуация на дороге. Именно он чаще всего становится причиной выезда на встречную полосу и лобового столкновения. Поэтому каждый водитель должен уметь правильно бороться с заносом. И как это делать, мы подробно расскажем ниже. Заранее стоит предупредить, что статья очень объёмная и содержит много видеоматериалов по теме. Поэтому рекомендуем вооружиться кружечкой кофе или чая, устроиться поудобнее, и внимательно изучить информацию, изложенную ниже. 4 причины, почему машина уходит в занос Прежде чем рассмотреть все существующие действия, которые помогут выйти из заноса, необходимо понять причину, по которой он возникает. И ни в коем случае не стоит пропускать эту часть статьи. Ведь зная причины, вы сможете снизить риск возникновения заноса до минимума. Резкое торможение Если при вождении в дождь или снег водитель применяет резкое торможение, то, даже несмотря на наличие «ABS», колёса теряют сцепление со скользким дорожным полотном. Это провоцирует снос задней оси автомобиля. При резком торможении занос может произойти даже на сухой дороге. Поэтому подобное действие допускается лишь в крайних случаях. Без необходимости прибегать к резкому торможению (а особенно в дождь или зимой) запрещено. Вхождение в поворот на высокой скорости Любой опытный водитель знает, что перед поворотом обязательно надо снизить скорость. Причём это не зависит гололёд ли, мокрая или сухая дорого. Вход в поворот на большой скорости – самая распространённая причина заноса. Чаще всего такой занос заканчивается выездом на встречную полосу или съездом в кювет. Снижение скорости при повороте минимизирует риск попасть в занос. Также обязательно надо помнить, что нельзя на повороте прибегать к резкому торможению. При дожде или гололёде скорость стоит снижать на 10-15 км/ч меньше, чем на сухой дороге. Неправильное давление в шинах Чем ниже давление в шинах, тем хуже сцепление с дорогой, и тем больше вероятность попасть в занос при любом манёвре. Необходимо постоянно поддерживать оптимальное давление шин. Неоднородность дорожного покрытия Иногда асфальтированное дорожное полотно может иметь резкий переход на гравий или другое покрытие. Его смена способно заставить колёса потерять сцепление с дорогой – особенно на высокой скорости. Также на асфальтированной дороге встречаются проезженные колеи, где может находиться песок или остатки соли, которыми посыпают дороги в зимний период. Единственный способ не уйти в занос – снижение скорости и повышенная внимательность к дорожной обстановке. Можно ли заранее почувствовать, что машина пошла в занос? Спровоцировать занос довольно просто – достаточно резкого движения руля или нажатия на педаль тормоза. А вот почувствовать его на начальном этапе способен не каждый. Особенно, если дело касается человека, который только получил водительские права. Чувство заноса приходит только с опытом. Долгое время, управляя одним и тем же автомобилем, водитель начинает чувствовать его габариты и заранее предугадывает поведение машины. Даже незначительный занос начинает отчётливо ощущаться. И водитель заранее предпринимает меры, чтобы исправить ситуацию и взять всё под контроль. Почувствовать заранее занос можно. Но, как упоминалось ранее, такое чутьё приходит со временем и водительским стажем. Более того, для этого водитель должен правильно сидеть за рулём. Правильную посадку мы детально разобрали в этой статье (рекомендуем к прочтению). 5 основных типов заносов Теперь время поговорить о главной проблеме, которая бывает пяти видов. Рассмотрим каждый по отдельности и опишем, какие действия должен совершить водитель в той или иной ситуации. Снос задней оси Снос задней оси, или избыточная поворачиваемость, проявляется в потере сцепления с дорожным покрытием задних колёс автомобиля. Машину начинает «нести» по дороге боком. Это самый распространённый и знакомый многим водителям вид заноса. В такой ситуации водителю нужно убрать ноги с педали газа, тормоза и вывернуть руль в сторону заноса. Если машина переднеприводная, то тут, наоборот, надо аккуратно прибавить газ. Подобный занос, чаще всего, происходит из-за того, что основной вес автомобиля смещается на переднюю ось, а задняя при этом разгружается. Соответственно у задних колёс уменьшается сцепление с дорогой. Происходит это в основном при резком торможении. Снос передней оси Снос передней оси, или недостаточная поворачиваемость, проявляется в потере сцепления с дорогой передних колёс автомобиля. В такой ситуации машина просто не «вписывается» в поворот и «вылетает» в кювет или на тротуар. Такой занос очень опасен, так как на тротуаре могут находиться пешеходы, которые не успеют быстро среагировать на опасность. Снос передней оси возникает из-за того, что водитель входит в поворот на большой скорости. При подобной ситуации не надо пытаться ещё больше выкрутить руль, нажать на тормоз или добавить больше газа. Педали необходимо отпустить (особенно на заднеприводном или полноприоводном автомобиле). Ритмический занос Ритмический занос – это результат неправильных действий водителя при выходе из заноса задней оси. Машину просто начинает петлять по дороге, а водителю приходится быстро выкручивать руль из стороны в стону, чтобы вернуть авто под контроль. Пробуксовка колёс Пробуксовка колёс – это не совсем занос. Это одна из главных причин заноса. Когда водитель слишком резко ускоряется (особенно с места) ведущие колёса теряют сцепление с дорогой и это может привести к заносу при наборе скорости. Единственно правильным действием здесь будет – отпустить педаль газа. Блокировка колёс Блокировка колёс происходит в момент, когда водитель резко нажимает на педаль тормоза. На больших скоростях колёса прекращают вращение, а автомобиль по инерции (под собственной массой) продолжает движение (скользит по дорожному полотну). Это также вызывает занос. Действия в данном случае просты – отпустить педаль тормоза, чтобы колёса возобновили вращение и вернулось сцепление с дорогой. После чего можно попытаться затормозить повторно, но нажимая на тормоз плавно и без резких движений руля. Подпишись на наш Telegram-канал Как ездить на заднем приводе зимой Недаром заднеприводные машины называют «классикой», а такую компоновку классической. Именно этот тип привода долго был основным на легковых автомобилях. И только в шестидесятые — семидесятые годы прошлого века передний привод начал вытеснять «классику». Сегодня задние ведущие колеса — удел мощных автомобилей высокого класса и спортивных машин. В сегменте недорогих, массовых машин классическая компоновка почти не применяется. Споры о том, какой тип привода лучше на скользкой зимней дороге ведутся не первый год. К апологетам заднего или переднего привода подключились любители полного, который в последние годы стал широко распространен. Не будем вступать в заочную полемику. Скажем только, что управление автомобилями с разным типом привода на зимней дороге требует различных навыков. Сегодня поговорим о том, как ездить зимой на заднем приводе. Как не попасть в занос На заднеприводных машинах функции колес разнесены: передние — управляемые, а задние — ведущие. Задача водителя — не допускать скольжения колес на льду или снегу. Они всегда должны катиться. Резкое торможение, чересчур активная работа педалью газа или рывок руля могут сорвать колеса в скольжение и привести к развитию заноса. Даже грубое переключение передач может спровоцировать скольжение автомобиля. Поэтому водить машину зимой нужно мягко, без резких движений. Разгоняемся плавно, передачи переключаем мягко, держим увеличенную дистанцию, чтобы не пришлось бить по тормозам на гололеде. Очень важно выбирать безопасную скорость движения. Занос развивается быстро и на высокой скорости водитель просто не успеет среагировать на внештатную ситуацию. Тормозить нужно плавно, не допуская срыва колес в скольжение. Не желательно тормозить в повороте. И не только тормозить. В повороте не надо делать резких движений рулем, переключать передачи, добавлять или сбрасывать газ. Снижаем скорость до безопасной перед поворотом, выбираем нужную передачу и не торопясь, на ровном газу проходим поворот. Заранее выбирать скорость и передачу стоит и перед затяжными спусками, чтобы не пришлось давить на тормоз или дергать за рычаг. Что делать, если машину занесло Заочно осваивать навыки управления в сложных случаях — дело неблагодарное. Теория без практики мертва. Вспомните, как вы обучались вождению автомобиля. Знали ведь, как нужно трогаться с места, но первый раз все равно заглушили мотор. С пятого раза как то поехали. А через некоторое время все стало получаться само собой. Поэтому, если вы много ездите зимой по скользким дорогам, хорошо бы пройти курс специальной контраварийной подготовки. Опытный инструктор на закрытой площадке научит «вытаскивать» машину из заноса. А пока — немного теории. Лучше всего в занос не попадать, но, это все же случилось. Ни в коем случае не давим на тормоз — это только ухудшит ситуацию. Плавно, но быстро (никаких рывков) поворачиваем руль в сторону заноса и также мягко убираем газ. Ура! Двигатель притормозил заднюю ось и занос прекращается Увы, еще ничего не закончилось. Теперь нужно вернуть руль обратно и стабилизировать машину газом. Если своевременно не сделать этого, автомобиль уйдет в занос в другую сторону. Очередное опоздание с коррекцией нового заноса и вот уже авто крутится по дороге волчком… Это азы. Реальные ситуации могут быть более сложными. Машина может скользить боком всеми четырьмя колесами или пытаться уйти в повороте прямо. Может заглохнуть двигатель во время заноса. И методы борьбы с заносом существует разные. Иногда, например, полезно сцепление выжать и отпустить. Поэтому — учитесь! Лучше под руководством специалиста и никогда на дорогах общего пользования. И помните: лучший и самый надежный метод выхода из любого заноса — не попадать в него. Проверьте автомобиль Про зимние шины напоминать как то даже неприлично. Это — обязательная программа. Шины должны быть одной модели, правильно смонтированные и установленные, если их рисунок направленный. И, конечно, не старые, изношенные и растрескавшиеся. Проверяем ходовую часть. Изношенные, потерявшие эффективность амортизаторы, люфты в шарнирах — прекрасно провоцируют заносы. И не только зимой. Особое внимание тормозам. Колодки, диски и барабаны если не новые, то с достаточным остаточным ресурсом. Механизмы исправны: нигде ничего не закисло, не клинит и не закусывает. Регулятор тормозных усилий работает. Электронные системы, если ими оборудован ваш автомобиль — работоспособны. Ведь неравномерное тормозное усилие на колесах — прямой путь в кювет. Электронные помощники Современные машины оснащаются различными умными системами безопасности, которые помогают избегать критических ситуаций на дороге. Антиблокировочная система тормозов стала обязательной для всех автомобилей. Она не позволяет колесам блокироваться при торможении и, главное, сохраняет возможность управлять машиной. Ведь на заблокированных колесах машина не слушается руля. Противобуксовочная система не дает ведущим колесам буксовать при резком нажатии на педаль газа. Очень полезная вещь, особенно для мощных автомобилей. Система курсовой устойчивости как раз борется с возможным заносом. Используя информацию от различных датчиков, она удерживает автомобиль на траектории движения, заданной водителем. Умная электроника полезна и эффективна, но не всемогуща. Поэтому холодной головы и осмотрительности водителя она не заменит. Особенно зимой. Какой привод предпочитаете вы: задний, передний или полный? Впрочем, это не важно. В салонах компании FAVORIT MOTORS вы найдете автомобили с любым типом привода. Удачи на зимних дорогах! Противоскольжение и аварийно-спасательные процедуры Новинка! Высокая дорога 2.0! У нас новая версия этой программы. Вы можете найти его здесь: High Road 2.0 Когда шины теряют сцепление с дорогой, происходит занос. Это может быть вызвано одним из четырех способов: Чрезмерное торможение — Слишком резкое торможение и блокировка колес. Заносы также могут возникать при использовании замедлителя скорости на скользкой дороге. Излишняя поворачиваемость — Поворот колес более резко, чем может повернуть автомобиль. Чрезмерное ускорение — Подача слишком большой мощности на ведущие колеса, вызывающая их пробуксовку. Слишком быстрая езда — Наиболее серьезные заносы возникают при слишком быстрой езде для дорожных условий. Водители, которые приспосабливают свое вождение к условиям, не разгоняются чрезмерно, и им не приходится чрезмерно тормозить или поворачивать на слишком большой скорости. Наиболее распространенный занос — это занос, при котором задние колеса теряют сцепление с дорогой из-за чрезмерного торможения или ускорения. Заносы, вызванные ускорением, обычно случаются на льду или снегу. Их легко остановить, убрав ногу с педали акселератора (если очень скользко, выжмите сцепление. В противном случае двигатель может помешать свободному качению колес и восстановлению сцепления с дорогой). Заносы ведущих колес Заносы при торможении задних колес возникают, когда задние ведущие колеса блокируются. Поскольку заблокированные колеса имеют меньшее сцепление с дорогой, чем катящиеся, задние колеса обычно скользят вбок, пытаясь «догнать» передние колеса. В автобусе или прямолинейном грузовике транспортное средство будет скользить боком в «раскручивании». Если транспортное средство буксирует прицеп, занос ведущего колеса может привести к тому, что прицеп толкнет тягач в сторону, что приведет к внезапному складыванию (см. Рисунок 2-15). Рисунок 2-15 Складной нож трактора Чтобы исправить занос ведущих колес при торможении, выполните следующие действия: Прекратите торможение — Это позволит задним колесам снова катиться и предотвратить дальнейшее скольжение задних колес. На льду выжмите сцепление, чтобы колеса могли свободно вращаться. Быстрый поворот — Когда транспортное средство начинает скользить вбок, быстро направьте его в нужном направлении по дороге. Вы должны быстро крутить руль. Встречный поворот — Когда транспортное средство поворачивает обратно на курс, оно имеет тенденцию продолжать поворачивать вправо. Если вы быстро не повернете руль в другую сторону, вас может занести в противоположном направлении. Умение не тормозить, быстро поворачивать руль, выжимать сцепление и противодействовать повороту в заносе требует большой практики. Лучшее место для этой практики — большой тренировочный полигон или «площадка для скольжения». Полозья передних колес Большинство заносов передних колес вызвано слишком быстрой ездой для определенных условий. Другими причинами являются отсутствие протектора на передних шинах и загруженность груза, поэтому на переднюю ось приходится недостаточная нагрузка. При заносе переднего колеса передняя часть стремится двигаться по прямой независимо от того, насколько сильно вы поворачиваете руль. На очень скользкой поверхности вы, возможно, не сможете пройти поворот или повернуть. В случае заноса передних колес единственный способ остановить занос — дать автомобилю снизить скорость. Перестаньте так резко поворачивать и/или тормозить. Притормозите как можно быстрее без заноса. Проверьте свои знания Останавливаться не всегда безопасно в экстренной ситуации. Правда или ложь? Каковы некоторые преимущества обхода препятствия справа, а не слева Что такое пандус? Если лопнет шина, вы должны резко затормозить, чтобы остановиться быстро. Правда или ложь? Эти вопросы могут быть на письменном экзамене. Если вы не можете ответить на все из них, изучите разделы 2.15 и 2.16. 2.17 Действия в случае аварии Если вы попали в аварию и не получили серьезных травм, вам необходимо действовать, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение или травму. Основные шаги, которые необходимо предпринять при любом несчастном случае: Защитите территорию. Уведомить власти. Оказать помощь раненым. Охрана района Первое, что нужно сделать на месте аварии, это предотвратить повторение аварии на том же месте. Если ваш автомобиль попал в аварию, постарайтесь отвести его на обочину. Это поможет предотвратить еще одну аварию и позволит транспорту двигаться. Если вы останавливаетесь, чтобы помочь, припаркуйтесь подальше от места аварии. Территория непосредственно вокруг места аварии потребуется для автомобилей экстренных служб. Наденьте мигалки. Установите светоотражающие треугольники, чтобы предупредить других участников дорожного движения. Удостоверьтесь, что другие водители вовремя увидят их, чтобы избежать аварии. Не кладите дорожные сигнальные огни на землю рядом с разбитыми автомобилями. Дорожные сигнальные ракеты могут воспламенить любую утечку легковоспламеняющихся жидкостей. Уведомление властей Если у вас есть CB, перед выходом из машины позвоните по аварийному каналу. Если нет, подождите, пока место аварии не будет должным образом защищено, а затем позвоните или пошлите кого-нибудь в полицию. Попробуйте определить, где вы находитесь, чтобы вы могли указать точное местоположение. Помощь пострадавшим Если квалифицированный специалист присутствует при аварии и помогает пострадавшим, держитесь в стороне, если вас не попросят помочь. В противном случае сделайте все возможное, чтобы помочь пострадавшим: Не перемещайте тяжелораненого человека, если этого не требует опасность пожара или проезжающего транспорта. Остановите сильное кровотечение, приложив прямое давление к ране. Согрейте пострадавшего. Хотя вам, вероятно, не нужно запоминать эти определения, вы должны быть знакомы со значением каждого из них. Это простая концепция, но она время от времени всплывает на письменном экзамене. Просто поймите, чтобы остановить занос при ускорении, нужно убрать ногу с педали акселератора. Складной нож возникает из-за того, что шины прицепа имеют меньшее сцепление с дорогой, чем шины трактора (или шины трактора имеют меньшее сцепление с дорогой, чем шины прицепа). Единственный способ исправить складной нож грузовика или прицепа — это каким-то образом восстановить сцепление с дорогой. Обычно для этого требуется отпустить тормоза, чтобы колеса могли свободно вращаться. Хотя вам не нужно запоминать приведенный ниже список, вы должны ознакомиться с этими понятиями и быть готовыми ответить на вопросы об этом на письменном экзамене. Могут быть заданы вопросы о заносе переднего колеса и о том, как его исправить. Это очень важно! Приведенный ниже список следует не просто запомнить, а запомнить по порядку. На письменном экзамене очень часто задают вопросы о порядке действий в случае аварии. Вы должны знать, что делать и , в каком порядке это делать. Изучайте это, пока не запомните порядок! Вы должны категорически никогда не перемещать пострадавшего, если только вы не имеете соответствующей квалификации или если жизнь пострадавшего находится в непосредственной опасности из-за пожара или проезжающего транспорта. Лучшее, что вы можете сделать, это защитить и обезопасить место происшествия и дождаться прибытия профессиональной помощи. CDL: Коммерческие водительские права (CDL) CDL требуется для управления любым из следующих транспортных средств: Любая комбинация транспортных средств с номинальной полной массой (GCWR) 26 001 или более фунтов, при условии, что номинальная полная масса буксируемого транспортного средства (GVWR) превышает 10 000 фунтов. Любое отдельное транспортное средство с полной разрешенной массой 26 001 фунт или более или любое такое транспортное средство, буксирующее другое, не превышающее 10 000 фунтов. Любое транспортное средство, независимо от размера, предназначенное для перевозки 16 и более человек, включая водителя. Любое транспортное средство, требуемое федеральными правилами, должно иметь табличку при перевозке опасных материалов. OWI: Работа в состоянии алкогольного опьянения Как лучше всего восстановиться после заноса передних колес? Быстро рулить в направлении, противоположном желаемому Ускорение выхода из заноса Включите стояночный тормоз, чтобы все колеса имели одинаковое тормозное давление Дайте автомобилю снизить скорость, не поворачивая и не резко тормозя Цитата из руководства CDL: Единственный способ занос, чтобы позволить транспортному средству замедлить ход. Перестаньте так резко поворачивать и/или тормозить. Притормозите как можно быстрее без заноса. Если вы попали в аварию, когда вы должны уведомить власти? Если вы попали в аварию, пусть кто-то другой свяжется с властями После того, как место аварии будет должным образом защищено Сначала окажите помощь пострадавшим, а затем сообщите властям Уведомление властей должно быть первым, что вы должны сделать после аварии Цитата из руководства CDL: Если у вас есть CB , позвоните по каналу экстренной связи, прежде чем выйти из автомобиля. Если нет, подождите, пока место аварии не будет должным образом защищено, а затем позвоните или пошлите кого-нибудь в полицию. Попробуйте определить, где вы находитесь, чтобы вы могли указать точное местоположение. Совет TruckingTruth: Если вы попали в аварию, вашей первой реакцией может быть немедленный вызов властей. Но многие аварии заканчиваются «вторичной аварией», и часто эти аварии гораздо более серьезны, чем первоначальная авария. Прежде чем что-либо делать, постарайтесь обезопасить место происшествия, чтобы избежать вторичных происшествий, а затем свяжитесь с властями. Убедитесь, что вы запомнили порядок действий на месте происшествия: 1. Защитите территорию 2. Сообщить властям 3. Оказать помощь пострадавшим Предыдущая Следующая Если вы попали в аварию и серьезно не пострадали, в каком порядке вам следует выполнить следующие действия? Оказать помощь пострадавшим, защитить территорию, уведомить власти Защитить территорию, уведомить власти, помочь пострадавшим Защитить территорию, помочь пострадавшим, уведомить власти Уведомить власти, защитить территорию, помочь пострадавшим Цитата из руководства CDL: Если вы попали в аварию и не получили серьезных травм, вам необходимо действовать, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение или травму. Основные действия, которые необходимо предпринять при любом несчастном случае: 1. Защитите территорию. 2. Уведомить власти. 3. Оказать помощь пострадавшему. Совет TruckingTruth: Важно запомнить этот список по порядку, так как это часто задаваемый вопрос на письменном экзамене DOT. Также поймите значение каждого: Охраняйте территорию. Первое, что нужно сделать на месте аварии, это не допустить повторения аварии на том же месте. Уведомить органы власти. Если у вас есть CB, позвоните по аварийному каналу, прежде чем выйти из автомобиля. Если нет, подождите, пока место аварии не будет должным образом защищено, а затем позвоните или пошлите кого-нибудь в полицию. Попробуйте определить, где вы находитесь, чтобы вы могли указать точное местоположение. Оказать помощь пострадавшим. Если квалифицированный специалист находится при аварии и помогает пострадавшим, держитесь подальше от дороги, пока вас не попросят помочь. В противном случае сделайте все возможное, чтобы помочь пострадавшим: Не перемещайте тяжелораненого человека, если этого не требует опасность пожара или проезжающего транспорта. Остановите сильное кровотечение, приложив прямое давление к ране. Согрейте пострадавшего. Предыдущая Следующая Все причины заноса передних колес, кроме: Слишком большой протектор передних шин Груз загружен, поэтому на переднюю ось приходится недостаточно веса Цитата из руководства CDL: Заносы передних колес. Большинство заносов передних колес вызвано слишком быстрой ездой для данных условий. Другими причинами являются отсутствие протектора на передних шинах и загруженность груза, поэтому на переднюю ось приходится недостаточная нагрузка. При заносе переднего колеса передняя часть стремится двигаться по прямой независимо от того, насколько сильно вы поворачиваете руль. На очень скользкой поверхности вы, возможно, не сможете пройти поворот или повернуть. В случае заноса передних колес единственный способ остановить занос — дать автомобилю снизить скорость. Перестаньте так резко поворачивать и/или тормозить. Притормозите как можно быстрее без заноса. Предыдущая Следующая Во время заноса ведущего колеса необходимо: Ни один из этих ответов не является правильным Поверните рулевое колесо в направлении, противоположном направлению движения автомобиля для замедления автомобиля Держите рулевое колесо твердо и прямо Цитата из руководства CDL: Торможение задних колес происходит при блокировке задних ведущих колес. Поскольку заблокированные колеса имеют меньшее сцепление с дорогой, чем катящиеся, задние колеса обычно скользят вбок, пытаясь «догнать» передние колеса. В автобусе или прямолинейном грузовике транспортное средство будет скользить боком в «раскручивании». Если транспортное средство буксирует прицеп, занос ведущего колеса может привести к тому, что прицеп толкнет тягач в сторону, что приведет к внезапному складыванию. Выполните следующие действия, чтобы исправить занос ведущих колес при торможении: Прекратить торможение Это позволит задним колесам снова катиться и предотвратить дальнейшее скольжение задних колес. На льду выжмите сцепление, чтобы колеса могли свободно вращаться. Быстрый поворот Когда транспортное средство начинает скользить вбок, быстро направьте его в нужном направлении по дороге. Вы должны быстро крутить руль. Противодействующее рулевое управление Когда автомобиль возвращается на курс, он имеет тенденцию продолжать поворот вправо. Если вы быстро не повернете руль в другую сторону, вас может занести в противоположном направлении. Умение не тормозить, быстро поворачивать руль, выжимать сцепление и контррулить в заносе требует много практики. Лучшее место для этой практики — большой тренировочный полигон или «площадка для скольжения». Предыдущая Следующая На месте происшествия вы должны помочь пострадавшему, выполнив любое из следующих действий, кроме: Согрейте пострадавшего движение делает это необходимым Помогите пострадавшему выбраться из поврежденного автомобиля Остановите сильное кровотечение, оказав прямое давление на рану Цитата из руководства CDL: путь, если не попросят помочь. В противном случае сделайте все, что в ваших силах, чтобы помочь пострадавшим: Не перемещайте тяжелораненого, если этого не требует опасность пожара или проезжающего транспорта. Остановите сильное кровотечение, приложив прямое давление к ране. Согрейте пострадавшего. Пред. След. В чем причина заноса ведущего колеса? Задние шины имеют большее трение, чем передние Задние шины имеют больший протектор, чем передние Передние колеса блокируются, а ведущие колеса не блокируются Задние ведущие колеса блокируются Цитата из Руководство CDL: Занос задних колес при торможении происходит, когда задние ведущие колеса блокируются. Предыдущий Следующий Когда вы находитесь на месте происшествия с пострадавшими, когда вы должны оказать помощь пострадавшим? Окажите помощь пострадавшим только после того, как вы защитите территорию и уведомите власти Окажите помощь пострадавшим после того, как вы защитите территорию, но до того, как вы уведомите власти Никогда не оказывайте помощь пострадавшим до прибытия властей Окажите помощь немедленно ранен Цитата из руководства CDL: Если при аварии присутствует квалифицированный специалист, помогающий пострадавшим, не мешайте, пока вас не попросят помочь. В противном случае сделайте все, что в ваших силах, чтобы помочь пострадавшим: Не перемещайте тяжелораненого, если этого не требует опасность пожара или проезжающего транспорта. Остановите сильное кровотечение, приложив прямое давление к ране. Согрейте пострадавшего. Совет TruckingTruth: Если вы первым оказались на месте серьезной аварии, вы можете сразу же оказать помощь пострадавшим. Но сначала убедитесь, что вы обезопасили место аварии, чтобы избежать дополнительных столкновений. Затем вы должны уведомить власти, прежде чем пытаться помочь пострадавшему. Убедитесь, что вы запомнили порядок рекомендуемых действий при аварии: 1. Защитить территорию 2. Сообщить властям 3. Оказать помощь пострадавшим Предыдущая Следующая Попав в аварию, вы должны защитить территорию. Все нижеперечисленные способы защиты территории, кроме: Разместите дорожные огни на земле рядом с транспортными средствами с ограниченными возможностями Включите аварийные мигалки Если возможно, переместите автомобиль на обочину Установите светоотражающие треугольники для предупреждения других участников дорожного движения Цитата из руководства CDL: Первое, что нужно сделать на месте происшествия, это не допустить повторения другого происшествия на том же месте. Если ваш автомобиль попал в аварию, постарайтесь отвести его на обочину. Это поможет предотвратить еще одну аварию и позволит транспорту двигаться. Если вы останавливаетесь, чтобы помочь, припаркуйтесь подальше от места аварии. Территория непосредственно вокруг места аварии потребуется для автомобилей экстренных служб. Наденьте мигалки. Установите светоотражающие треугольники, чтобы предупредить других участников дорожного движения. Удостоверьтесь, что другие водители вовремя увидят их, чтобы избежать аварии. Не кладите сигнальные огни на землю рядом с разбитыми автомобилями. Дорожные сигнальные ракеты могут воспламенить любую утечку легковоспламеняющихся жидкостей. TruckingTruth’s Advice: Пока вы всегда практикуете технику безопасного вождения, вы, вероятно, никогда не попадете в крупную аварию. Тем не менее, очень вероятно, что вы станете свидетелем крупной аварии или будете одним из первых людей на месте происшествия. Прежде всего, не забывайте защищать себя. Многие добрые самаритяне в конечном итоге получают травмы, выезжая на полосу движения, поскользнувшись на жидкостях, пролитых на проезжую часть, или порезавшись обломками в результате аварии. Не становитесь очередной жертвой! Хотя в некоторых ситуациях можно использовать дорожные сигнальные огни, помните, что после аварии легковоспламеняющиеся жидкости могут вытечь и растечься по земле, поэтому лучше использовать предупреждающие устройства, не имеющие источника воспламенения, например светоотражающие предупреждающие треугольники. . Prev Finish Пожалуйста, выберите один из вариантов [4,2,2,1,1,3,4,1,1] 9 Техника противоскольжения для обледенелых дорог I Desjardins Insurance 9000 1 нулевой нулевой Методы контроля заноса на обледенелых дорогах Часто в результате изменения направления или скорости на обледенелой или заснеженной дороге заносы могут быть пугающими, и трудно найти лучший способ выровнять автомобиль, когда он застрял в них. Узнайте о наших лучших методах предотвращения заноса и узнайте, как предотвратить их до того, как они начнут действовать. Устранение заноса задних колес Если задние колеса блокируются или теряют сцепление с дорогой, выполните следующие действия, чтобы восстановить управляемость: Если резкое торможение привело к заносу задних колес, уберите ногу с педали тормоза. Если задние колеса потеряли сцепление с дорогой, ослабьте педаль газа. Не поддавайтесь желанию ударить по тормозам и не паникуйте Переведите автомобиль в нейтральное положение или нажмите на педаль сцепления. Эксперты сходятся во мнении, что во время заноса важно уменьшить поступательное движение автомобиля, чтобы сократить время остановки Посмотрите вперед в том направлении, в котором вы хотите, чтобы передняя часть автомобиля двигалась, и плавно поворачивайте в том же направлении. При этом следите за тем, как автомобиль реагирует на поворот руля Как только автомобиль выровняется, вернитесь на ведущую передачу Аккуратно ускоряйтесь, пока не достигнете безопасной и приемлемой скорости движения Устранение заноса передних колес Когда передние колеса теряют сцепление с дорогой, вы теряете способность управлять автомобилем. Вы можете быть встревожены, но постарайтесь не паниковать. Чтобы восстановить рулевое управление: Как и в случае с заносом задних колес, если резкое торможение привело к заносу передних колес, лучше всего сразу же убрать ногу с педали тормоза. Если передние колеса потеряли сцепление с дорогой, ослабьте педаль газа Включите нейтраль или нажмите педаль сцепления, чтобы замедлить движение автомобиля Подождите, пока передние колеса снова сцепятся с дорогой Когда вы почувствуете, что тяга возвращается, выберите движение или отпустите сцепление Плавно ускоряйтесь, пока не достигнете безопасной и приемлемой скорости движения Чтобы увидеть эти шаги, представленные в виде диаграммы, перейдите на веб-сайт Transport Canada, на котором представлены рекомендации по исправлению салазок и другие советы по вождению в зимнее время. Предотвращение заносов до того, как они произойдут Во избежание заносов и скольжений перед выездом на зимнюю дорогу убедитесь, что ваш автомобиль находится в идеальном состоянии, и выделите себе дополнительное время в пути. Вот некоторые меры, которые вы можете предпринять, чтобы снизить риск заноса и соскальзывания: Проверьте или отдайте на обслуживание тормоза. Любое вытягивание, необычный визг или скрежет или изменение ощущения от педали могут означать, что пришло время ремонта Проверьте давление в шинах, особенно перед длительной поездкой по шоссе. Правильно накачанные высококачественные зимние шины обеспечат вам лучшее сцепление с дорогой на зимних дорогах Удалите весь снег с капота, крыши, окон и фар вашего автомобиля перед тем, как уйти, чтобы исключить скопление лишнего снега во время вождения Улучшите видимость, убедившись, что все фары вашего автомобиля находятся в рабочем состоянии, найдите зимние дворники и ознакомьтесь с температурными настройками вашего автомобиля Будьте особенно осторожны при торможении, перестроении, поворотах и ​​поворотах, а также увеличивайте дистанцию ​​следования за транспортными средствами Обратите внимание на гололедицу, которую легко спутать с новым асфальтом или лужами воды. Ищите темные глянцевые пятна впереди на дороге, которые кажутся слегка влажными. Не беспокойтесь о поездке по скользким зимним дорогам – подготовьтесь и приобретите подходящие аксессуары. Узнайте, как установка четырех зимних шин может увеличить тормозной путь на 25 %, а также помочь вам сэкономить на страховых взносах. Категория автомобиля 07 ноября 2017 г. Зимние дороги в Онтарио могут быть опасно скользкими. Даже если вы вложили средства в покупку зимних шин, заносы и заносы могут случиться — иногда, когда вы меньше всего этого ожидаете. Фейсбук Твиттер Courriel Эти советы предназначены только для информации и профилактики. Они носят общий характер, и Desjardins Insurance не может нести за них ответственность. Мы рекомендуем соблюдать осторожность и проконсультироваться со специалистом для получения исчерпывающей индивидуальной консультации. В Квебеке Desjardins Insurance относится к Desjardins General Insurance Inc. « Предыдущая 1 2 3 4 5 6 … 8 Следующая »