Как сделать легковой прицеп своими руками?
Поделиться:
Как сделать легковой прицеп своими руками?14.08.2019
Теги: Сварка , Самоделки
Бывают случаи, когда обязательно нужно что-то перевезти. Если грузы по габаритам не влазят в багажник или салон, то нужно уже вызывать специальную службу или обзавестись собственным автомобильным прицепом. Второй вариант, конечно, лучше, но где его взять?
Что такое прицеп, какими они бывают
Прицеп – это дополнительный багажник, который цепляется сзади на машину. Они бывают для автомобилей, квадроциклов, мотоциклов, мотоблоков и даже велосипедов. Если есть способности и хоть какой-то опыт, то можно сделать легковой прицеп своими руками, потому что покупать его – это лишняя трата денег. Такое полезное для хозяйства дополнение стоит дороговато. Пусть самодельный выглядит и не слишком эстетично, зато будет сделан на совесть, именно так, как надо — Решено, будем делать прицеп своими руками.
Что нужно знать
Чтобы начать делать прицеп своими руками, чертежи нужны. Нужно точно знать и представлять, как будет выглядеть будущая конструкция. Важно четко придерживаться всех правил, по которым требуется создавать самодельные прицепы. Для этого есть даже специальный единый ГОСТ 37.001.220-80. Если изделие будет сделано не по ГОСТу, то в автоинспекции не зарегистрируют его. Никому не хочется тратить деньги попусту на ветер, поэтому стоит узнать все нюансы, по которым должен создаваться прицеп своими руками.
Что понадобится для изготовления
Прежде чем начинать делать легковой прицеп своими руками, нужно купить все расходные материалы и подготовить весь рабочий инструмент. Все начинается с рамы. Для нее требуется металлопрокат квадратной формы. Из него получается стойкая и прочная основа для будущей конструкции. Для бортов и днища пойдет обычное листовое железо. Немаловажный элемент каждого самодельного прицепа – его ходовая часть. Тут уже каждый изворачивается, как может. Есть много вариантов, как раздобыть ходовую часть для того, чтобы сделать прицеп своими руками. Как вариант – старая ось от коляски, которые раньше прикреплялись к старым мотоциклам. Если таковая имеется, то это будет настоящей находкой, ведь из нее можно взять ось, а вдобавок еще и подходящие колеса. Также подойдет ось от какого-то старого «Москвича» или «Жигулей». Там уже исходить надо из того, что есть в наличии или дешевле стоит. Подвеску тоже можно где-то раздобыть. Например, от старого тяжелого мотоцикла — такие по дешевке продаются в интернет-магазинах. Понадобится еще и устройство ТГУ, фаркоп — тягово-сцепное устройство. Обязательны в наличии поворотники, стоп-сигналы и все такое, а также проводка, которая потом подведется к автомобилю.
Из специальных инструментов нужен только сварочный аппарат. Остальное, наверно, есть в каждом доме.
Прицеп своими руками: чертежи рамы
Самую простую раму обычно изготавливают из квадратного металлопроката (стальной трубы с оптимальным сечением сорок на сорок миллиметров). Сварить ее не составит труда любому, кто умеет пользоваться сварочным аппаратом. Нужно помнить, что следует соблюдать технику безопасности при работе с оборудованием, которое может нанести какой-либо ущерб. Будущая рама будет стандартной формы, а именно — прямоугольной. Сначала требуется нарезать металлический прокат на нужную длину. Сама рама должна быть усилена, иначе на ней нельзя будет перевозить какие-то тяжелые грузы. Помимо каркаса, требуются еще и продольные балки, которые и делают его крепче. В длину прицеп, своими руками изготовленный, будет двести сантиметров. Этого достаточно, чтобы перевезти любые строительные материалы или не очень габаритные грузы. Ширина рамы будет около ста сантиметров. Высота — сорок сантиметров. Это среднестатистический прицеп для автомобиля, своими руками который можно сделать. Поддерживать дно будут две продольные и пять поперечных балок. Такая конструкция очень прочная, легкая, а самое главное, надежная. Чтобы прямые получились одинаковые, обязательно требуется с линейкой все замерить, иначе выйдет все кривым.
Для рамы понадобится четыре балки по двести сантиметров, шесть по сто сантиметров и семь по сорок сантиметров. Тщательно все отмерив, можно приступать к нарезанию металлического бруса. Размер конструкции может варьироваться по желанию хозяина. После того как будут нарезаны балки, можно приступать к самой интересной части работы – сварке!
Сварочные работы: рама
Нарезав все части будущей рамы, которая нужна, чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками, можно приступать к сварке. Все начинается с основания. Сначала из двух длинных и двух метровых балок сваривается прямоугольник. Затем на эту конструкцию уже навариваются дополнительные поперечные бруски и балки для высоты. Верхняя плоскость будет выглядеть, как буква «П», потому что с одного конца будет откидной борт, через который и заносят груз.
Обшивка корпуса
Рама – это «скелет» прицепа. Ему еще нужно «мясо». Для этого понадобится листовая сталь в толщину не менее полсантиметра. Подсчитав площадь будущего прицепика, можно вычислить, сколько понадобится на него листовой стали. Крепится она очень легко: в раме просверливают дырки, а затем с помощью болтов материал поджимается к корпусу.
Прицеп для легкового автомобиля своими руками: делаем откидной борт
Для откидного борта понадобится отдельная рама. Вырезав балки сорок на сто сантиметров, из них можно варить основу. На нее нашивается таким же способом стальной лист. К основной раме, там, где нет верхней горизонтальной планки, привариваются две петли, которые уже стоило бы приварить и к откидному борту. Закрепляться он будет с помощью двух металлических пластин. С обеих сторон корпуса привариваются поперечные металлические пластины. В них проделывается отверстие, равное ширине болта. В откидном борте также проделываются две дырки. Через них будет продеваться болт, который проходит через металлические пластины и на конце закрепляется гайками. Такой простой и дешевый способ решает проблему фиксации крышки.
Ходовая часть и подвеска
Чтобы прицеп, своими руками собранный, смог ездить, ему нужна ходовая. Старая рессорная подвеска и ось от «Москвича» прекрасно подойдут. От него будут и колеса. Всю конструкцию крепят к днищу прицепа.
Крепление к автомобилю
Прицеп крепится к автомобилю с помощью специальных балок и устройства под названием фаркоп. От края днища проводятся и свариваются под углом два металлических бруса так, чтобы получился треугольник. На конце этого треугольника наваривается металлическая пластина, на которую потом наваривают фаркоп. Его можно найти в любом магазине с автозапчастями. Затем нужно подключить стоп-сигналы и поворотники. Они подсоединяются как дублирующая цепь к машинной иллюминации.
Источник: syl.ru
Борта для легкового прицепа: выбор конструкции и материала
Содержание
- Варианты конструкций
- Материал изготовления
- Тип конструкции
- Высота
- Способы наращивания
Всем здравствуйте! На повестке дня у нас борта для легкового прицепа. Поговорим о том, какими они бывают, из каких материалов изготавливаются, а также как наращиваются своими руками.
На многих моделях борта для прицепа являются съемными. То есть вы можете без проблем их демонтировать, заменив другими элементами.
Нет ничего страшного, если изначально вы взяли ТС с низкими элементами. Всегда есть возможность установить дополнительные борта на легковой прицеп.
Выбираю новый прицеп, изучаю информацию
25.23%
Хочу сделать сам
40.54%
Нужно нарастить высоту
34.23%
Проголосовало: 111
Варианты конструкций
При выборе борта для легкового прицепа нужно обращать внимание на несколько основных моментов:
- материал изготовления;
- тип конструкции;
- высота.
Если планируется доработка, тогда еще придется решить, из чего сделать борта на легковой прицеп, и как их нарастить.
Теперь по каждому вопросу пройдемся отдельно.
Материал изготовления
При производстве борта на прицеп завод может использовать различные материалы. Как и при самостоятельном их изготовлении.
Борт на прицеп обшитый фанеройВыделяют несколько основных материалов, из которых делают их делают.
- Алюминиевые. Хороший вариант для надставного элемента. Не подвержен коррозии, а также образованию ржавчины. Обладает хорошими техническими и эксплуатационными характеристиками. Но цена высокая;
- Нержавеющая сталь. Имеет те же положительные качества, что и алюминий. И недостаток у них общий. Это высокая стоимость. Но если можете себе позволить, такой прицеп прослужит очень долго;
- Ламинированная фанера. Здесь потребуется профилированная трубы. Применяется для создания рамы. Сам борт обшивается затем по этому каркасу с помощью влагостойкой ламинированной фанеры. Недорого, но и прочность заметно ниже, чем у металлических конструкций;
- Бортовой металлопрофиль. Специальные прочные металлоконструкции. Материал довольно легко обрабатывается. Продается в разных размерах, а также формах. Легко подобрать под стандартные размеры автоприцепов;
- Пластик и стеклопластик. Используется не так часто. В основном актуален для изготовления домов на колесах и туристических прицепов. Для транспортировки стройматериалов лучше не использовать. Материал слишком хрупкий и дорогой;
- Профнастил. Устойчивый, а также достаточно жесткий. Делается каркас из металлопрофиля, и затем он обшивается профнастилом. Хороший выбор при наращивании своими руками;
- Стальные листы. Желательно выбирать оцинкованные. Иначе быстро образуется ржавчина. Листами обшивают по раме из профиля. Материал дешевле алюминия, а также нержавеющей стали. Но требуется обязательная антикоррозийная обработка. При повреждении защитного покрытия активно развивается коррозия и образуется ржавчина.
Выбирая готовую технику типа Лидер, Кремень, Курганский прицеп, уделяйте внимание материалам изготовления.
Тип конструкции
Прежде чем купить или сделать борта для легкового прицепа своими руками, подумайте, какая конструкция вам подойдет больше.
Съемные борта прицепаФактически здесь можно выделить 2 варианта.
- Сплошные. Это закрытые, сплошные конструкции. Ограничивают возможность выпадения или высыпания перевозимого груза. Самый распространенный вариант;
- Решетчатые. Или с зазорами. Представляют собой несколько установленных горизонтально планок из дерева или металла, между которыми есть зазор. Встречаются не так часто. Но их актуально использовать при перевозке скота, животных, несыпучих грузов. При наличии тента обеспечивается вентиляция погрузочной платформы.
Выбор зависит от того, какой тип груза, а также в каких объемах планируется перевозить.
Высота
Если требуется нарастить или сделать борта на прицеп своими руками, их высота также будет иметь значение.
Курганский Крепыш с надставными бортамиВ плане высоты можно выделить несколько вариантов:
- Без бортов. Это прицепы-платформы. Обычно применяются для транспортировки техники. Могут иметь съемные боковины. Часто приобретаются отдельно;
- Низкие. Это около 200-300 мм. Ограниченная высота не позволяет транспортировать большие объемы грузов. Если высота груза выходит за пределы высоты бортов, рекомендуется натянуть тент;
- Средние. Варьируются в пределах 350-600 мм. Самый популярный, а также универсальный вариант;
- Высокие. От 600 мм и более. Могут составлять более 1-1,5 метров. Такие элементы нужны, если планируется перевозка объемного или высокого груза. Боковые и задний борт, на котором обычно установлены петли и замки, ограничивают возможность выпадения объекта.
Цифры условные. У каждого производителя могут быть разные значения.
ВАЖНО! Высота борта имеет свои конструктивные ограничения, которые зависят от параметров прицепа. Для расчета допустимого значения нужно умножить ширину колеи на коэффициент 1,8. Это и получится максимально допустимая высота для легкового автоприцепа.
Учитывайте этот момент, когда будете наращивать конструкцию своими руками.
Способы наращивания
Есть несколько основных вариантов того, как нарастить борта на легковом прицепе. Это если не считать вариант с покупкой нового ТС, который с завода имеет требуемые параметры.
Наращивание бортов прицепаЕсли же вы решили сделать необходимые вам конструкции для автоприцепа, воспользуйтесь одним из представленных способов.
- Деревянная конструкция. Собирается быстро и легко. Не требуется много денег. В ход идут деревянные доски, которые обрабатывают антисептиками. Далее к имеющимся бортам нужно приварить металлические уголки с отверстиями под болтовое крепления. Между уголками крепятся доски;
- Металлическая конструкция. Расходы будут больше. Но и прочность, а также долговечность выше. Суть в том, чтобы приварить уголки, а к ним закрепить обрешетку из профильной трубы. Желательно с квадратным сечением. Полученный каркас обшивается листами. Можно взять оцинкованную сталь, алюминий, профнастил и так далее. Либо же обшить металлокаркас ламинированной фанерой;
- Готовые борта. Нет необходимости делать борта для прицепа своими руками. Для многих популярных моделей автоприцепов на заводе выпускают надставные заводские конструкции. Они могут иметь разную высоту, размеры, а также материалы изготовления.
Выбирая вариант с готовыми конструкциями, вы получаете:
- отличное качество;
- выверенные размеры;
- точное соответствие параметрам вашего прицепа;
- заводскую гарантию;
- простой принцип установки;
- привлекательный внешний вид;
- большой ассортимент на выбор.
Никакие расчеты делать не придется.
Но только учтите, не на все прицепы бывают готовые конструкции в продаже. Это либо редкие модели, нестандартные размеры, а также техника, которую давно сняли с производства. Заводу нерентабельно выпускать комплектующие к ним.
Теперь вы знаете, какими бывают борта для легкового прицепа, чем они отличаются, а также как их можно нарастить при необходимости.
Есть ли у вас автоприцеп? Как часто пользуетесь? Какая высота бортов у них? Приходилось ли наращивать? Какой способ для этого выбрали? Насколько довольны результатом?
Стандартным бортом для наращивания
27.27%
Фанера на каркасе
30.3%
OSB на каркасе
12.12%
Профнастил на каркасе
30.3%
Проголосовало: 33
Ждем ответов, а также историй из личного опыта.
На этом все. Будем прощаться. Спасибо за внимание!
Оставайтесь с нами, пишите комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!
Доки Меркурия | Быстрый совет: как заменить фонарь прицепа
Mercury Dockline | Быстрый совет: как изменить фонарь прицепа | Меркурий морской Перейти к основному содержаниюЛодочный прицеп — это больше, чем просто способ доставить лодку на воду. Это также продолжение вашего автомобиля, когда вы находитесь в дороге. И поэтому требуются работающие задние фонари, чтобы другие автомобилисты могли четко вас видеть и сразу знали, когда вы собираетесь остановиться или повернуть.
Поддержание в рабочем состоянии фар прицепа — это не просто вежливость. Это закон, и вы не хотите начинать или заканчивать свой день на воде штрафом за неработающий задний фонарь.
К счастью, большинство проблем с задними фонарями вызваны неисправной лампой накаливания. В этом видеоролике с краткими советами от Mercury мы покажем вам, как выполнить эту простую задачу по техническому обслуживанию прицепа таким образом, чтобы ваши задние фонари работали правильно, а лампы прослужили как можно дольше.
Чтобы сделать это правильно, вам понадобится отвертка (большинство крышек задних фонарей крепятся винтами с крестообразным шлицем) и новая лампочка подходящего типа, конечно же, а также латексные перчатки и диэлектрическая смазка (иногда называемая электрической смазка). Эти предметы можно приобрести в любом магазине автозапчастей или морских судов, и рекомендуется всегда держать запечатанный пакет с этими предметами в буксирной установке или лодке на случай, если лампочка перегорит, пока вы находитесь вдали от дома.
Этот процесс прост и займет у вас всего несколько минут.
- Отключите фары от тягача. Затем с помощью отвертки снимите крышку фонаря и перегоревшую лампочку.
- Далее – и это важно – наденьте одноразовые латексные перчатки, прежде чем вынимать новую лампочку из упаковки. Если вы будете брать лампу голыми руками, на вашей коже останутся жиры и грязь, что может значительно сократить срок ее службы.
- Нанесите немного диэлектрической смазки на металлическое основание колбы и распределите ее пальцем в перчатке, следя за тем, чтобы смазка не попала на стеклянную часть колбы. Смазка помогает предотвратить коррозию и способствует хорошему электрическому соединению.
- Используя чистую перчатку, установите лампочку в приспособление так, чтобы она полностью вошла.
- Снова подключите фары, запустите тягач и проверьте поворотники, ночные ходовые огни и стоп-сигналы. Вы можете сделать это в одиночку, но гораздо проще и быстрее с помощником. И не просто проверьте лампу, которую вы заменили. Проверьте и остальные фонари прицепа. Если какие-либо другие индикаторы перестают работать после того, как вы заменили неработающую лампочку, это может указывать на короткое замыкание где-то в системе.
- Убедившись, что все работает правильно, переустановите крышку. Не затягивайте винты слишком сильно, так как это может легко повредить крышку или вырвать отверстия для винтов, особенно на старых комплектах освещения.
Все прицепы время от времени нуждаются в новой лампе, но если у вас возникают повторяющиеся проблемы, такие как периодическое отключение света или частое перегорание ламп, это может указывать на более сложную проблему. В этом случае, в зависимости от вашего уровня навыков и времени, вы можете использовать тестовую лампу и мультиметр, чтобы изолировать и устранить проблему, или просто установить совершенно новый комплект освещения. Большинство морских розничных продавцов предлагают доступные и простые в установке комплекты освещения для самых разных прицепов, и многие из этих комплектов оснащены герметичными светодиодными фонарями, которые прослужат долгие годы практически без обслуживания. Или вы всегда можете отнести его к местному авторизованному дилеру Mercury и позволить обученной сервисной команде решить проблему. При необходимости они даже могут обслуживать прицеп от язычка до заднего фонаря.
воспроизвести видео
Назад к пристаниПопросите лодочника перечислить все, что он периодически обслуживает, и, скорее всего, его тягово-сцепное устройство будет последним. Иначе он даже не попал бы в список. Дело в том, что вашему тягово-сцепному устройству не нужно много внимания, но оно…
Подробнее
Одним из самых больших отличий современных лодок от тех, что были пару десятилетий назад, является электроника. Многие современные лодки оснащены GPS, гидролокатором, радаром, картплоттером, монитором двигателя и судна, звуковой системой и т. д.
Подробнее
Ваш лодочный прицеп, скорее всего, поставляется с устройством безопасности, которое, как вы надеетесь, никогда не будет использовано: запасным колесом. Как и шины вашего легкового или грузового автомобиля, шины вашего прицепа находятся во власти любых дорожных опасностей, таких как …
Подробнее
Если вы не держите лодку в гавани, хороший день на воде начинается с буксировки к трапу. Вот почему так важно, чтобы вы оставались на вершине технического обслуживания прицепа. Среди функций трейлера, которые должны быть на вашем…
Подробнее
Перед тем, как попасть на воду, вы должны добраться до воды. Если вы не храните свою лодку на пристани, вам понадобится подходящий буксирный автомобиль. Только не упускайте из виду зацепку. Многие люди, особенно те, кто никогда не буксировал …
Подробнее
Сегодняшние подвесные моторы — это современные чудеса, рожденные точной инженерией и поколениями инноваций. Они бесшумны, надежны и эффективны, и они специально созданы, чтобы помочь людям наслаждаться беззаботными днями на воде в течение многих лет. У них есть общая связь с …
Подробнее
Возможно, вы не слишком часто думаете о лебедке на прицепе для лодки, но это жизненно важная рабочая лошадка, которая используется каждый раз, когда вы запускаете или загружаете свою лодку. Его простая конструкция с редуктором позволяет вручную тянуть …
Подробнее
Каждый лодочный прицеп оснащен или должен быть оборудован страховочными цепями. Если у вас их нет, немедленно обратитесь к своему дилеру, чтобы исправить это. Без предохранительных цепей выход из строя любой важной части дышла или буксирного устройства прицепа …
Подробнее
Ни для кого не секрет, что буксировка прицепом может со временем сказаться на вашей лодке и подвесном двигателе. Ухабистые дороги, резкие остановки и гармонические вибрации создают нагрузку на ваше снаряжение, особенно на транец лодки и систему наклона/дифферента подвесного двигателя. Прицеп с …
Подробнее
Часто лодочные прицепы и тягачи не предназначены для совместной работы. Высота приемника сцепки в тягачах может варьироваться на несколько дюймов даже в стандартных установках, а сцепки доступны во всех вариантах опускания и подъема. …
Подробнее
Моряки иногда остаются на воде в одиночестве. Будь то из-за текущих рекомендаций по охране здоровья или просто из-за предпочтения уединения, многие яхтсмены считают, что «время в одиночестве» на воде — это время, проведенное с пользой. Но катание на лодке само по себе также может принести проблемы. …
Подробнее
Если бы ваш живой колодец мог говорить, он, вероятно, устало бы просил немного внимания. Рыба, грязь, растительность, чешуя, грязная вода и жара — все это вместе создает среду, идеальную для плесени, грибка и запахов, от которых вы бы не хотели избавиться…
Подробнее
От яхт до лодок, практически каждое судно по эту сторону каноэ имеет электрическую систему, и эта электрическая система должна иметь по крайней мере несколько предохранителей для ее защиты. Во избежание потери функциональности, особенно при …
Подробнее
Для многих яхтсменов самая пугающая часть катания на лодке — это то, что происходит в основном на суше: спуск прицепа с лодкой задним ходом по пандусу. Одна только мысль о том, чтобы занять свою очередь на оживленной общественной рампе в солнечном …
Подробнее
Бесконечные приключения и гибкость, которую обеспечивает прицепная лодка, потрясающие. Вы можете ловить рыбу или совершать круизы практически в любых водоемах в пределах досягаемости, если погода и поклевка благоприятны. Но прицепы для лодок также поставляются с …
Подробнее
Подпишитесь, чтобы получать последние советы, акции и новости от Mercury
MercuryMarine.com использует куки-файлы
Этот веб-сайт использует куки-файлы для расширения и улучшения вашего просмотра. Для получения дополнительной информации о том, как мы используем файлы cookie и как изменить настройки вашего браузера, ознакомьтесь с нашей Политикой использования файлов cookie.
Закрывая это сообщение, я подтверждаю и принимаю Условия использования, Политику конфиденциальности и Политику в отношении файлов cookie, а также соглашаюсь с тем, что моя информация может быть передана в США, если я нахожусь за пределами США.
Политика в отношении файлов cookie http://www.mercurymarine.com/en/us/dockline/quick-tip-how-to-change-a-trailer-light/?mkt_tok=mzy3lu1ovs0wmjqaaaged9rmdtgfmkjlz_aseusbjq7fpsyorivkkoor—farxwsktcxfawzheorlfrv2gu93x7nxp5fezfyo1rpr b2r6q2-pv7eunblgksnlgio/Trailer Lights — Трейлер Four Winds
Когда дело доходит до перевозки, важно обеспечить безопасность себя и своего прицепа. Будь то по юридическим причинам или по соображениям безопасности, освещение прицепа является одним из самых важных элементов вашего прицепа. По этой причине мы хотим взглянуть на требования, типы и вопросы по теме фонарей для прицепов! Пойдем.
Требуются ли фонари прицепа?
Содержание
По данным Министерства транспорта, да, некоторые фонари прицепа требуются. Сложность в том, что в каждом штате он может быть разным. Следующее должно быть на вашем трейлере, чтобы он был готов к дороге, где бы вы ни жили.
- 2 красных стоп-сигнала
- 2 указателя поворота (желтый или красный)
- подсветка номерного знака
- 2 желтые передние габаритные огни
- 2 красные задние габаритные огни
фонарь прицепа Законы штата
Этот сайт отличная работа по изучению очень подробных и конкретных законов для каждого штата, когда дело доходит до перевозки прицепов.
Фары для прицепов с солнечными батареями
Один из лучших способов избежать покупки аккумуляторов для прицепов — приобрести фонари для прицепов с солнечными батареями. Очевидно, что эти фонари должны находиться на солнечном свете для зарядки, но это предотвратит разрядку любых батарей. Также говорят, что фонари для прицепов на солнечных батареях служат дольше, чем традиционные фонари.
Фонари для прицепов переменного или постоянного тока
Фонари для прицепов работают от постоянного тока, то есть электричество поступает непосредственно от аккумулятора к фонарям прицепа. AC, с другой стороны, означает переменный ток, что означает, что он меняет свое напряжение и в основном используется в источниках питания для жилых автофургонов и домах для различных целей.
Нужны ли фонари прицепа днем?
Фары прицепа должны работать независимо от времени суток. Ваши стоп-сигналы и сигналы поворота являются наиболее важными источниками света в вашем прицепе. Убедившись, что эти фары работают, вы и другие люди всегда будете в безопасности на дороге.
Нужно ли заземлять фонари прицепа?
Было бы лучше, если бы отдельные лампы фонарей прицепа заземлялись через проводку жгута проводов прицепа. Фары, не заземленные должным образом на вашем прицепе, будут светиться неравномерно или вообще не светиться, когда вы нажимаете их на тормоз. Чтобы заземлить провод прицепа, убедитесь, что штекер белого провода правильно подключен к язычку прицепа, и он будет использовать прицеп в качестве провода заземления.
Имеются ли предохранители в фонарях прицепа?
Да и нет. Сами прицепы не имеют предохранителей, а полагаются на предохранители автомобиля. Если есть неисправные автомобильные фары, это хороший показатель того, что у вас могут быть неработающие фары прицепа. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать расположение блока предохранителей на вашей конкретной марке и модели автомобиля.
Типы фонарей для прицепов
Фары для прицепов очень важны, когда речь идет о безопасности, и обязательно проверяйте их в случае неисправности. Большинство фонарей для прицепов ударопрочны, устойчивы к атмосферным воздействиям, долговечны и могут прослужить около 50 000 часов. Вот огни, которые нужно проверить в местном штате, чтобы узнать, нужны ли они вам на вашем трейлере. В зависимости от вашего прицепа, если он шире 80 дюймов, вам потребуются дополнительные фары сбоку и отражатели сзади. Также зависит от GVWR вашего прицепа, чтобы определить, нужны ли ему также светоотражающая лента и фонари. Если GVWR превышает 15 000, вам потребуются дополнительные фонари и светоотражающая лента.
- Задние фонари — Задние фонари или сигнальные огни находятся в задней части прицепа. Они автоматически включаются, когда вы включаете фары, чтобы прицеп был виден ночью.
- Стоп-сигналы – Стоп-сигналы, обычно называемые стоп-сигналами, находятся в задней части прицепа. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, он включается, чтобы предупредить других водителей о том, что вы замедляетесь.
- Сигналы поворота — Эти мигающие огни включаются при смене полосы движения. Сигналы поворота также полезны в сложных погодных условиях или ночью для прицепов.
- Задний световозвращатель . Светоотражатели имеют решающее значение для прицепов, длина которых превышает 80 дюймов или имеет полную массу более 15 000, поскольку они не полагаются на собственные фары; он отражается от фар приближающейся машины.
- Боковой отражатель – Боковые отражатели в основном устанавливаются на прицепах, чтобы пешеходы, велосипедисты и бегуны могли заметить прицеп на своем пути.
- Лампа подсветки номерного знака . Лампа представляет собой лампу, которая освещает ваш номерной знак, чтобы он был виден правоохранительным органам в ночное время и чтобы другие водители могли видеть его на расстоянии.
Разряжают ли фонари прицепа батарею?
Если фонари вашего прицепа не питаются от солнечной энергии или не имеют беспроводной связи, они будут получать питание от аккумулятора, что приведет к разрядке аккумулятора. Если вы прикрепите свой автомобиль к прицепу на ночь, это также может разрядить аккумулятор. Как будто аккумулятор вашего автомобиля продолжает разряжаться в течение ночи, даже если ваш двигатель и внутреннее освещение выключены, у вашего аккумулятора могут быть проблемы, вызванные коротким замыканием.
Адаптер освещения прицепа
Адаптер освещения прицепа — это световой и электрический соединитель между автомобилями и прицепом, который дает вашему прицепу три источника света; тормозные, поворотные и ходовые огни.
Светодиодные фонари для прицепов
Светодиодные фонари для прицепов представляют собой обновленную версию уже встроенных фонарей для прицепов. Они позволяют лучше видеть вас и служат дольше, чем традиционные источники света.
Беспроводные фонари для прицепов
Беспроводные фонари для прицепов, широко известные как передатчики, подключаются к автомобилю. Когда вы нажимаете на тормоз или включаете поворотники, он автоматически передает сигналы на стоп-сигналы прицепа, заставляя их включаться. Вам не нужно беспокоиться о защите проводов с помощью беспроводных передатчиков.
Фары прицепа не работают
Если фары прицепа не работают, первое, что вы можете сделать, это убедиться в исправности ламп. Если у вас неисправная лампочка, она не будет работать даже с источником питания, обеспечивающим необходимую энергию.
Второе, что вы можете сделать, это проверить предохранители в вашем автомобиле, как описано выше. Если по какой-то причине плохое соединение, это приведет к сбоям в работе.
В-третьих, если фонари прицепа не заземлены, они не будут работать правильно.
Установка фонаря прицепа
Установка фонаря прицепа проста и легка. Вот лучший и самый простой способ установить свет на ваш прицеп.
Подготовка
Начните с подготовки всего необходимого для электромонтажа инструментов и оборудования прицепа, а также проверьте правильность электропроводки.
Электропроводка рамы
Прежде чем приступить к электропроводке вашего прицепа, вам необходимо спланировать, где будет проходить ваш провод. Вам также нужно будет использовать полиэтиленовую проводку, чтобы защитить проводку от погодных условий и обеспечить защиту от истирания. Когда у вас есть план и место для прокладки провода, вы можете начать с отметки центра дышла прицепа и вбивания гвоздя или шурупа, чтобы сделать отверстие для крепления проводов через каждые 16 дюймов.
Если у вас наклонная учетная запись, разъем или заземляющий провод должны находиться на расстоянии 2–3 фута от дышла прицепа. А также предварительно просверлить отверстия для стоп-сигналов. При замене существующей проводки вам не нужно сверлить отверстия. Вы можете использовать ту же линию, что и предыдущую проводку.
Электропроводка прицепа
Начните крепление и организацию электропроводки прицепа и вставьте провод в кожух. Чтобы упростить задачу, вы можете разрезать корпус, чтобы вставить провод, и заклеить концы проводов, чтобы влага не попала внутрь. Теперь вы можете закрепить проводку с помощью пластиковых петлевых зажимов и начать протягивать провод к задней части прицепа.
Подключение провода
Наша последняя часть — подключение провода, так как мы уже провели запись через трейлер. В конце прицепа будет три провода: один для ходовых огней, один для стоп-сигналов и поворотников, и последний провод белого цвета для заземления. Зачистите провода и добавьте теплоотвод, чтобы соединить и усадить трубку. Наконец, соедините все провода вместе.
Тестирование
Наконец, мы должны проверить, все ли работает должным образом.