багажник автомобиля Тойота RAV4 в комплектациях, объем багажника в литрах

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Toyota. Характеристики и описание комплектаций, габариты Toyota: от 1670 x 1845 x 4600 до 1685 x 1855 x 4605, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Объемы багажника Toyota RAV4 2018 – н.в., V (XA50), среднеразмерный кроссовер

Объемы багажника Toyota RAV4 , универсал

Другие характеристики Toyota RAV4

Похожие модели

Объем багажника Тойота РАВ4 – AvtoTachki

Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше.

Багажник на Тойота РАВ4 от 150 до 1087 литров в зависимости от комплектации.

Объем багажника Toyota RAV4 2018, джип/suv 5 дв., 5 поколение, XA50

03.2018 – н.в.

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 2015, джип/suv 5 дв.

10.2015 – 10.2019

Комплектации	Вместимость багажника, л
2.0 MT 2WD Классик	577
2.0 MT 2WD Стандарт	577
2.0 МТ 4WD Элеганс	577
2.0 МТ 4WD Комфорт	577
2.0 МТ 4WD Комфорт Плюс	577
2.0 CVT 2WD Стандарт	577
2.0 CVT 2WD Комфорт	577
2.0 CVT 2WD Стандарт Плюс	577
2.0 CVT 2WD Комфорт Плюс	577
2.0 CVT 4WD Стандарт	577
2.0 CVT 4WD Комфорт	577
2.0 CVT 4WD Элеганс	577
2.0 CVT 4WD Престиж	577
2.0 CVT 4WD Престиж Safety	577
2.0 CVT 4WD Престиж Плюс	577
2.0 CVT 4WD Престиж Black	577
2.0 CVT 4WD Exclusive	577
2. 0 CVT 4WD Adventure	577
2.0 CVT 4WD Style	577
2.0 CVT 4WD Стандарт Плюс	577
2.0 CVT 4WD Комфорт Плюс	577
2.0 CVT 4WD 25th Anniversary	577
2.2TD AT 4WD Элеганс	577
2.2TD AT 4WD Престиж	577
2.2TD AT 4WD Престиж Safety	577
2.2TD AT 4WD Комфорт	577
2.2TD AT 4WD Престиж Плюс	577
2.2TD AT 4WD Престиж Black	577
2.2TD AT 4WD Комфорт Плюс	577
2.5 AT 4WD Элеганс	577
2.5 AT 4WD Престиж	577
2.5 AT 4WD Престиж Safety	577
2.5 AT 4WD Комфорт	577
2.5 AT 4WD Престиж Плюс	577
2.5 AT 4WD Престиж Black	577
2.5 AT 4WD Exclusive	577
2.5 AT 4WD Adventure	577
2. 5 AT 4WD Style	577
2.5 AT 4WD Комфорт Плюс	577
2.5 AT 4WD 25th Anniversary	577

Объем багажника Toyota RAV4 2012, джип/suv 5 дв., 4 поколение, XA40

11.2012 – 12.2015

Комплектации	Вместимость багажника, л
2.0 MT 2WD Стандарт	506
2.0 MT 2WD Классик	506
2.0 MT 4WD Комфорт	506
2.0 MT 4WD Стандарт	506
2.0 CVT 2WD Стандарт Плюс	506
2.0 CVT 2WD Комфорт Плюс	506
2.0 CVT 2WD Стандарт	506
2.0 CVT 4WD Стандарт	506
2.0 CVT 4WD Комфорт Плюс	506
2.0 CVT 4WD Элеганс	506
2.0 CVT 4WD Престиж	506
2.0 CVT 4WD Элеганс Плюс	506
2.2TD AT 4WD Элеганс	506
2. 2TD AT 4WD Престиж	506
2.2TD AT 4WD Элеганс Плюс	506
2.2TD AT 4WD Комфорт Плюс	506
2.2TD AT 4WD Стандарт	506
2.5 AT 4WD Элеганс Плюс	506
2.5 AT 4WD Комфорт Плюс	506
2.0 CVT 4WD Престиж Плюс	577
2.2TD AT 4WD Престиж Плюс	577
2.5 AT 4WD Престиж Плюс	577

Объем багажника Toyota RAV4 2-й рестайлинг 2010, джип/suv 5 дв., 3 поколение, XA30

05.2010 – 01.2013

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 2008, джип/suv 5 дв.

09.2008 – 01.2013

Объем багажника Toyota RAV4 2005, джип/suv 5 дв., 3 поколение, XA30

11.2005 – 12.2008

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 2003, джип/suv 5 дв., 2 поколение, CA20

08.2003 – 12.2005

Комплектации	Вместимость багажника, л
2. 0 MT R1	400
2.0 MT R2	400
2.0 AT R1	400
2.0 AT R2	400
2.0 AT R3	400
2.0 AT R4	400

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 2003, джип/suv 3 дв., 2 поколение, CA20

08.2003 – 12.2005

Объем багажника Toyota RAV4 2000, джип/suv 3 дв., 2 поколение, CA20

05.2000 – 08.2003

Объем багажника Toyota RAV4 2000, джип/suv 5 дв., 2 поколение, CA20

05.2000 – 08.2003

Комплектации	Вместимость багажника, л
2.0 MT R4	400
2. 0 AT R2	400
2.0 AT R4	400
2.0 AT R5	400

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 1997, джип/suv 3 дв., 1 поколение, XA10

09.1997 – 06.2000

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 1997, джип/suv 5 дв., 1 поколение, XA10

09.1997 – 06.2000

Объем багажника Toyota RAV4 1994, джип/suv 3 дв., 1 поколение, XA10

05.1994 – 12.1997

Объем багажника Toyota RAV4 1994, джип/suv 5 дв., 1 поколение, XA10

05. 1994 – 12.1997

Объем багажника Toyota RAV4 2018, джип/suv 5 дв., 5 поколение, XA50

03.2018 – н.в.

Комплектации	Вместимость багажника, л
PHV 2.5 Black Tone 4WD	490
PHV 2.5 G Z 4WD	490
PHV 2.5 G 4WD	490
PHV 2.5 Z 4WD	490
2.0 X	542
2.0 Adventure 4WD	542
2.0 G Z Package 4WD	542
2.0 G 4WD	542
2.0 X 4WD	542
2.0 Adventure Offroad Package 4WD	542
2.0 Adventure Offroad Package II 4WD	542
2.5 Hybrid X	542
2.5 Hybrid G 4WD	542
2.5 Hybrid X 4WD	542
2. 5 Hybrid Adventure 4WD	542
2.5 Hybrid Adventure Offroad Package II 4WD	542

Объем багажника Toyota RAV4 2018, джип/suv 5 дв., 5 поколение, XA50

03.2018 – н.в.

Комплектации	Вместимость багажника, л
2.5h CVT 4WD Plug-in Hybrid	490
2.5h CVT 4WD Plug-in Hybrid Technik-Paket	490
2.5h CVT 4WD Plug-in Hybrid Style-Paket	490
2.0 MT	580
2.0 MT Comfort	580
2.0 MT Club	580
2.0 MT 4WD Comfort	580
2.0 MT 4WD Club	580
2.5h CVT	580
2.5h CVT Comfort	580
2.5h CVT Business Edition	580
2.5h CVT Club	580
2.5h CVT Style Selection	580
2.5h CVT Lounge	580
2. 5h CVT Team Deutschland	580
2.5h CVT Black Edition	580
2.5h CVT 4WD Comfort	580
2.5h CVT 4WD Club	580
2.5h CVT 4WD Style Selection	580
2.5h CVT 4WD Lounge	580
2.5h CVT 4WD Team Deutschland	580
2.5h CVT 4WD Black Edition	580
2.5h CVT 4WD Adventure	580

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 2015, джип/suv 5 дв., 4 поколение, XA40

10.2015 – 12.2018

Комплектации	Вместимость багажника, л
2.5h CVT Comfort	501
2.5h CVT Executive	501
2.5h CVT Edition	501
2.5h CVT Edition S	501
2.5h CVT Team Deutschland	501
2.5h CVT Style Selection	501
2.5h CVT 4WD Comfort	501
2. 5h CVT 4WD Executive	501
2.5h CVT 4WD Edition	501
2.5h CVT 4WD Edition S	501
2.5h CVT 4WD Team Deutschland	501
2.5h CVT 4WD Style Selection	501
2.0D МТ	547
2.0D МТ Comfort	547
2.0D МТ Executive	547
2.0D МТ Edition	547
2.0D МТ Edition S	547
2.0 МТ 4WD	547
2.0 МТ 4WD Comfort	547
2.0 МТ 4WD Executive	547
2.0 МТ 4WD Edition	547
2.0 МТ 4WD Edition S	547
2.0 МТ 4WD Team Deutschland	547
2.0 МТ 4WD Style Selection	547
2.0 CVT 4WD Comfort	547
2.0 CVT 4WD Executive	547
2.0 CVT 4WD Edition	547
2.0 CVT 4WD Edition S	547
2. 0 CVT 4WD Team Deutschland	547
2.0 CVT 4WD Style Selection	547

Объем багажника Toyota RAV4 2012, джип/suv 5 дв., 4 поколение, XA40

11.2012 – 10.2015

Комплектации	Вместимость багажника, л
2.0 D-4D MT	547
2.0 D-4D MT Life	547
2.0 D-4D MT Executive	547
2.0 D-4D MT Comfort	547
2.0 D-4D 4WD MT	547
2.0 D-4D 4WD MT Life	547
2.0 D-4D 4WD MT Executive	547
2.0 D-4D 4WD MT Edition	547
2.0 D-4D 4WD MT Comfort	547
2.0 MT 4WD	547
2.0 MT 4WD Life	547
2.0 MT 4WD Start Edition	547
2.0 MT 4WD Executive	547
2.0 MT 4WD Edition	547
2.0 MT 4WD Comfort	547
2. 0 CVT 4WD Life	547
2.0 CVT 4WD Start Edition	547
2.0 CVT 4WD Executive	547
2.0 CVT 4WD Edition	547
2.0 CVT 4WD Comfort	547
2.2 D-CAT 4WD MT Life	547
2.2 D-CAT 4WD MT Start Edition	547
2.2 D-CAT 4WD MT Executive	547
2.2 D-CAT 4WD MT Edition	547
2.2 D-CAT 4WD MT Comfort	547
2.2 D-4D 4WD AT Life	547
2.2 D-4D 4WD AT Start Edition	547
2.2 D-4D 4WD AT Executive	547
2.2 D-4D 4WD AT Edition	547
2.2 D-4D 4WD AT Comfort	547

Объем багажника Toyota RAV4 2-й рестайлинг 2010, джип/suv 5 дв., 3 поколение, XA30

05.2010 – 01.2013

Комплектации	Вместимость багажника, л
2. 0 MT	450
2.0 MT Life	450
2.0 MT 4WD Life	450
2.0 CVT 4WD Life	450
2.2 D-4D MT	450
2.2 D-4D MT Life	450
2.2 D-4D 4WD MT	450
2.2 D-4D 4WD MT Life	450
2.2 D-4D 4WD AT Life	450
2.2 D-4D 4WD AT Executive	450
2.2 D-CAT 4WD MT Executive	450

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 2008, джип/suv 5 дв., 3 поколение, XA30

09.2008 – 04.2010

Комплектации	Вместимость багажника, л
2.0 MT	450
2.0 MT Sol	450
2.0 MT 4WD Sol	450
2.0 CVT 4WD Sol	450
2.2 D-4D MT	450
2.2 D-4D MT Sol	450
2.2 D-4D 4WD MT	450
2. 2 D-4D 4WD MT Sol	450
2.2 D-4D 4WD AT Executive	450
2.2 D-CAT 4WD MT Executive	450

Объем багажника Toyota RAV4 2005, джип/suv 5 дв., 3 поколение, XA30

11.2005 – 12.2008

Комплектации	Вместимость багажника, л
2.0 MT	450
2.0 MT Sol	450
2.0 MT Executive	450
2.0 MT Cross Sport	450
2.0 MT Travel	450
2.0 AT	450
2.0 AT Sol	450
2.0 AT Executive	450
2.0 AT Cross Sport	450
2.0 AT Travel	450
2.2 D-4D MT	450
2.2 D-4D MT Sol	450
2.2 D-4D MT Executive	450
2.2 D-4D MT Cross Sport	450
2.2 D-4D MT Travel	450
2. 2 D-CAT MT Sol	450
2.2 D-CAT MT Executive	450

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 2003, джип/suv 3 дв., 2 поколение, XA20

08.2003 – 12.2005

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 2003, джип/suv 5 дв., 2 поколение, XA20

08.2003 – 12.2005

Комплектации	Вместимость багажника, л
1.8 MT Sol	400
1.8 MT Executive	400
2.0 MT 4WD Sol	400
2.0 MT 4WD Executive	400
2.0 AT 4WD Sol	400
2. 0 AT 4WD Executive	400

Объем багажника Toyota RAV4 2000, джип/suv 3 дв., 2 поколение, XA20

05.2000 – 08.2003

Объем багажника Toyota RAV4 2000, джип/suv 5 дв., 2 поколение, XA20

05.2000 – 08.2003

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 1997, открытый кузов, 1 поколение, XA10

09.1997 – 06.1999

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 1997, джип/suv 5 дв.

09.1997 – 06.2000

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 1997, джип/suv 3 дв., 1 поколение, XA10

09.1997 – 06.2000

Объем багажника Toyota RAV4 1994, джип/suv 3 дв., 1 поколение, XA10

05.1994 – 12.1997

Комплектации	Вместимость багажника, л
2. 0 MT	175
2.0 AT	175

Объем багажника Toyota RAV4 1994, джип/suv 5 дв., 1 поколение, XA10

05.1994 – 12.1997

Объем багажника Toyota RAV4 2018, джип/suv 5 дв., 5 поколение, XA50

03.2018 – н.в.

Комплектации	Вместимость багажника, л
PHEV 2.5 CVT 4WD Prime XSE	947
PHEV 2.5 CVT 4WD Prime SE	947
2.5 CVT 4WD LE Hybrid	1065
2.5 CVT 4WD XLE Hybrid	1065
2.5 CVT 4WD XSE Hybrid	1065
2.5 CVT 4WD Limited Hybrid	1065
2.5 AT LE	1065
2.5 AT XLE	1065
2.5 AT XLE Premium	1065
2.5 AT Limited	1065
2. 5 AT 4WD LE	1065
2.5 AT 4WD XLE	1065
2.5 AT 4WD Limited	1065
2.5 AT 4WD XLE Premium	1065
2.5 AT 4WD Adventure	1065
2.5 AT 4WD Off-Road TRD	1065

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 2015, джип/suv 5 дв., 4 поколение, XA40

10.2015 – 10.2018

Комплектации	Вместимость багажника, л
2.5 CVT 4WD SE Hybrid	1087
2.5 CVT 4WD XLE Hybrid	1087
2.5 CVT 4WD Limited Hybrid	1087
2.5 AT LE	1087
2.5 AT XLE	1087
2.5 AT SE	1087
2.5 AT Limited	1087
2.5 AT Platinum	1087
2.5 AT Adventure	1087
2.5 AT 4WD LE	1087
2.5 AT 4WD XLE	1087
2. 5 AT 4WD Adventure	1087
2.5 AT 4WD Limited	1087
2.5 AT 4WD Platinum	1087
2.5 AT 4WD SE	1087

Объем багажника Toyota RAV4 2012, джип/suv 5 дв., 4 поколение, XA40

11.2012 – 10.2015

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 2008, джип/suv 5 дв., 3 поколение, XA30

09.2008 – 09.2014

Комплектации	Вместимость багажника, л
2.5 AT Base 7 мест	348
2.5 AT Limited 7 мест	348
3.5 AT Base 7 мест	348
3.5 AT Limited 7 мест	348
EV 5 мест	1031
2.5 AT Base 5 мест	1031
2. 5 AT Sport 5 мест	1031
2.5 AT Limited 5 мест	1031
3.5 AT Base 5 мест	1031
3.5 AT Sport 5 мест	1031
3.5 AT Limited 5 мест	1031

Объем багажника Toyota RAV4 2005, джип/suv 5 дв., 3 поколение, XA30

11.2005 – 07.2008

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 2003, джип/suv 5 дв.

08.2003 – 12.2005

Объем багажника Toyota RAV4 2000, джип/suv 5 дв., 2 поколение, CA20W

05.2000 – 07.2003

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 1997, джип/suv 3 дв., 1 поколение, XA10

09.1997 – 12.2000

Комплектации	Вместимость багажника, л
2. 0 MT	175
2.0 MT Extra	175
2.0 AT	175
2.0 AT Extra	175

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 1997, джип/suv 5 дв., 1 поколение, XA10

09.1997 – 06.2000

Объем багажника Toyota RAV4 рестайлинг 1997, открытый кузов, 1 поколение, XA10

09.1997 – 07.1999

Объем багажника Toyota RAV4 1994, джип/suv 5 дв., 1 поколение, XA10

05.1994 – 07.1998

Комплектации	Вместимость багажника, л
2. 0 MT	759
2.0 AT	759

Объем багажника Toyota RAV4 1994, джип/suv 3 дв., 1 поколение, XA10

05.1994 – 07.1998

Объем багажника Toyota RAV4 2018, джип/suv 5 дв., 5 поколение, XA50

03.2018 – н.в.

Объем багажника Toyota RAV4 2019, джип/suv 5 дв., 5 поколение, XA50

11.2019 – н.в.

Комплектации	Вместимость багажника, л
2.0 CVT Premium	580
2. 0 CVT Fashion Plus	580
2.5 CVT Elite	580
2.5 CVT Elite Plus	580
2.5 CVT Flagship	580
2.5 CVT Urban Pro PHEV	580
2.5 CVT Elite Pro PHEV	580
2.5 CVT Luxury Pro PHEV	580
2.5 CVT Flagship Pro PHEV	580

Багажник и грузовое пространство Rav4 Размеры и рекомендации

Последняя и лучшая версия Toyota RAV4 — это невероятно вместительный внедорожник. Инженеры поставили внутреннюю эргономику выше всего остального, что делает поездку комфортной для всей семьи. Если вам интересно, сколько багажника и грузового пространства есть в этом компактном кроссовере, я вам скажу.

Toyota RAV4 2023 года может похвастаться багажником длиной 40 дюймов, шириной от 39,4 до 59 дюймов и высотой от 34,5 до 36,6 дюймов. За задним сиденьем вы получаете 37,5 кубических футов места для хранения. Сложите задние сиденья, чтобы увеличить объем груза до 69. 0,8 кубических футов.

Совершенно очевидно, что RAV4 отдает предпочтение грузовому пространству, но как насчет различий между комплектациями и вариантами отделки, внутренними и внешними размерами и другими характеристиками? Я рассмотрю все эти моменты в следующих разделах.

Первое, что вам нужно понять, это то, что Toyota приложила все усилия, чтобы сделать RAV4 максимально инклюзивным. Всего имеется 13 комплектаций с 17 вариантами отделки, а именно:

Марка	Отделка(и)
ЛЭ	ПЕРЕДНИЙ 2,5-литровый 4-цил. Полный привод 2,5 л, 4 цилиндра
Гибридная версия Woodland	Электронный привод, 2,5 л, 4 цилиндра, ECVT
Гибрид LE	Электронный привод, 2,5 л, 4 цилиндра, ECVT
XLE	ПЕРЕДНИЙ 2,5-литровый 4-цил. Полный привод 2,5 л, 4 цилиндра
Гибрид XLE	Электронный полный привод, 2,5 л, 4 цилиндра, ECVT
XLE Премиум	ПЕРЕДНИЙ 2,5-литровый 4-цил. Полный привод 2,5 л, 4 цилиндра
Гибрид XLE Premium	Электронный привод, 2,5 л, 4 цилиндра, ECVT
Приключения	Полный привод, 2,5 л, 4 цилиндра
Гибрид SE	Электронный привод, 2,5 л, 4 цилиндра, ECVT
ТРД для бездорожья	Полный привод, 2,5 л, 4 цилиндра
Гибрид XSE	Электронный привод, 2,5 л, 4 цилиндра, ECVT
Ограниченный	ПЕРЕДНИЙ 2,5-литровый 4-цил. Полный привод 2,5 л, 4 цилиндра
Гибрид Лимитед	Электронный привод, 2,5 л, 4 цилиндра, ECVT

Каждая марка и вариант отделки немного различаются с точки зрения размеров. Я приведу подробную разбивку по каждому классу и обрежу ниже.

Здесь я приведу несколько таблиц с описанием багажника и груза, внутренних и внешних характеристик для каждого класса RAV4 и варианта отделки салона. Предстоит пройти через многое, так что сиди спокойно!

Размеры каждого класса и варианта отделки практически идентичны. Единственными исключениями являются некоторые комплектации и комплектации XLE, XSE и Limited, которые имеют немного меньший объем груза — 37,5 кубических футов за задним рядом. Все их грузовые объемы позади переднего ряда идентичны — 69,8 кубических футов.

10 компактных внедорожников с самым большим грузовым отсеком…

Включите JavaScript

Параметры	Размеры
Передняя высота	37,7 дюйма
Задний потолок	39,5 дюйма
Переднее плечо	57,8 дюйма
Задний плечевой отсек	56,4 дюйма
Передняя задняя часть	54,3 в
Задняя модная комната	47,7 дюйма
Место для ног спереди	41,0 дюйм
Место для ног сзади	37,8 дюйма
Расчетный внутренний объем	136,4 куб. футов
Расчетный пассажиропоток	98,9 куб. футов

Внутренние размеры всех комплектаций RAV4 одинаковы для всех моделей.

За исключением дорожного просвета, внешние размеры всех комплектаций и комплектаций RAV4 одинаковы для всех моделей.

Параметры	Значения
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена	От 27 575 до 38 530 долларов США
Город Пробег	Между 27 и 41 миль на галлон
Пробег по шоссе	От 34 до 38 миль на галлон
Комбинированный пробег	От 30 до 40 миль на галлон
Емкость топливного бака	14,5 гал.
Угол въезда	19,0°
Угол съезда	21,0°
Снаряженная масса	От 3380 до 3805 фунтов.
Полная масса автомобиля	От 4610 до 4920 фунтов.
Полезная нагрузка	От 1025 до 1230 фунтов.
Тяговое усилие	От 1500 до 3500 фунтов.
Переднее сиденье	2
Количество задних сидений	3
Общая вместимость	5
Количество рядов	2

Как видно из приведенных выше таблиц характеристик, Toyota RAV4 2023 года ни в коем случае не является рабочей лошадкой. Тем не менее, этот кроссовер-внедорожник по-прежнему сохраняет значительный объем грузового пространства, которым были известны предыдущие RAV4.

Чтобы оценить вместимость багажника RAV4, вы должны знать, что средний компактный внедорожник имеет максимальный объем груза около 65 кубических футов. Таким образом, RAV4 теоретически вмещает 4,9 кубических фута или на 7,5% больше груза, чем сопоставимые модели автомобилей.

Несмотря на то, что цифры, приведенные выше, описывают грузоподъемность Toyota RAV4 от 37,6 до 69,8 кубических футов, фактические цифры ближе к 20,5 кубических футов и 60 кубических футов (за задними и передними рядами соответственно). Тем не менее, Toyota RAV4 по-прежнему обладает приличным грузовым пространством, в котором должно поместиться не только несколько чемоданов и другие необходимые для отпуска принадлежности.

Кроме того, приведенная выше таблица различных характеристик показывает, что максимальная полезная нагрузка Toyota RAV4 2023 года составляет от 1025 до 1230 фунтов (полезная нагрузка включает вес пассажиров). Предполагая, что вы планируете заполнить все пять мест типичными 5-футовыми 9, 125-фунтовый человек, что оставляет вам примерно от 400 до 605 фунтов свободной полезной нагрузки для всех ваших вещей.

И давайте не будем забывать о тяговой способности этого кроссовера. В зависимости от класса и комплектации Toyota RAV может буксировать прицепы весом от 1500 до 3500 фунтов. Если вам интересно, комплектации Adventure и TRD Off-Road могут выдерживать наибольший вес.

Если огромного грузового отсека и тягового усилия Toyota RAV4 недостаточно, чтобы убедить вас в его удобстве для отпуска, возможно, вам будет интересно узнать о дополнительных функциях хранения этот кроссовер внедорожник обеспечивает.

Внутри новейшей версии RAV4 вы найдете:

• Поддоны для хранения в приборной панели
• Карманы для хранения
• Большие подстаканники
• Сетки для сидений
• Сетка для багажника

Разумеется, объем перечисленных выше функций включен в общие размеры багажника и грузового отсека RAV4. Также стоит отметить, что вместимость этих специальных отсеков для хранения немного ограничивает количество крупногабаритных предметов (чемоданы, байдарки и т. д.), которые вы можете запихнуть в машину.

А если вы не можете найти мотель, гостиницу или гостиницу во время поездки, вы можете сложить задние сиденья, чтобы создать просторную спальню, в которой могут разместиться до 2 человек. Это будет немного тесно, но это должно сработать, если вы в крайнем случае.

Номера и размеры (для каждой модели)

Внедорожники — отличный вариант для тех, кто ищет нечто большее, чем автомобиль. Тем не менее, не все хотят гигантский внедорожник, поэтому компактный внедорожник является правильным выбором для многих людей.

Автомобили RAV4 очень популярны среди многих американцев из-за их размера и возможностей, но подходит ли он вам и всем вашим видам деятельности?

Может ли этот компактный внедорожник вместить все, что вам нужно?

Содержание

Toyota RAV4 предлагает от 9,3 куб. футов грузового пространства до 73,4 куб. футов в зависимости от поколения. Вы также можете буксировать до 4400 фунтов, в зависимости от отделки салона и наличия надлежащего буксирного оборудования.

Компания Toyota работала над созданием идеального компактного автомобиля, который по-прежнему предлагает достаточную производительность и грузоподъемность.

Для этого он улучшал свой дизайн с каждым поколением.

У нас также есть статья о том, сколько может буксировать каждая модель Toyota Rav.

Ниже вы найдете информацию о доступном грузовом пространстве и возможностях буксировки для каждого из пяти поколений.

Когда Toyota впервые представила свои автомобили RAV4, она стремилась предоставить своим клиентам автомобили меньшего размера, и у нее это получилось.

Трехдверная модель была немного маловата, предлагая чуть более 9,3 куб. футов грузового пространства со всеми сиденьями на месте.

Вы можете сложить второй ряд, что даст вам 34,7 куб. футов груза. К сожалению, этого места по-прежнему было недостаточно, чтобы что-то сделать — разве что поставить корзинку для пикника или пару маленьких чемоданов.

Затем они представили пятидверную модель, которая давала 26,8 куб. футов пространства с поднятыми сиденьями и 57,9 куб. футов с ними вниз.

Даже с меньшим внутренним грузовым пространством RAV4 первого поколения могли буксировать от 2645 до 3307 фунтов, в зависимости от комплектации.

Так как первому поколению немного не хватало грузового отсека, и конкуренты уступали ему, Toyota решила исправить это, выпустив второе поколение.

Автомобили RAV4, выпущенные с 2001 по 2005 год, предлагались в США только как пятидверные автомобили, чтобы обеспечить возможность увеличения пространства. Это позволило 29.2 куб. футов грузового отсека со вторым рядом и 68,3 куб. футов, когда он был сложен.

Здесь было достаточно места для некоторых основных покупок и небольших перемещений, но этого было достаточно.

Ничего необычного.

Они также добавили такие вещи, как крючки для сумок, боковые корзины и многое другое, чтобы владельцы могли использовать каждый сантиметр. И RAV4 второго поколения также были рассчитаны на буксировку до 3300 фунтов.

3-е и 4-е поколения являются одними из лучших для Toyota Rav4.

Поскольку другие автомобили по-прежнему лидировали, Toyota решила добавить немного дополнительного грузового пространства в свои RAV4 третьего поколения, которые охватывают период с 2006 по 2012 год. футов с сиденьями на месте и до 73,0 куб. футов с ними в сложенном виде.

Такое пространство дает владельцам гораздо больше свободы в перемещении вещей.

Убрав второй ряд, вы можете легко перевезти все необходимое для дня в парке, например, холодильник, спортивный инвентарь, корзину для пикника и многое другое.

Или вы можете переместить несколько небольших предметов мебели.

Кроме того, 3 RAV4 поколения ^rd буксируют от 3300 до 4400 фунтов, в зависимости от комплектации и технических характеристик.

Таким образом, если вы будете следить за тем, сколько вещей упаковываете, вы сможете перевезти большую часть своего дома за несколько поездок.

RAV4 4 ^{го поколения} выпускались с 2013 по 2018 год и имеют разумное грузовое пространство для компактного внедорожника.

Если второй ряд сидений на месте, вы смотрите примерно на 38,4 куб. футов пространства. Без второго ряда получается до 73,4 куб. футов грузового пространства.

Со сложенными сиденьями второго ряда вы можете получить более 70 дюймов в длину грузового пространства.

Двойной матрас имеет длину около 75 дюймов. Если вы ищете транспортное средство, в котором можно разбить лагерь, обратите внимание, что многие люди смогли втиснуть в это грузовое пространство двойной матрас.

Конечно, вы хотите сохранить вес около 1000 фунтов.

Если вам нужно больше, поколение 4 ^th позволяет буксировать до 4400 фунтов, в зависимости от выбранной вами отделки. Большинство, однако, буксируют максимум 3500 фунтов.

RAV4 ^{-го поколения}  5 включают модели 2019, 2020, 2021 и 2022 годов. Эти компактные внедорожники станут отличным компаньоном для выполнения большинства регулярных и некоторых нестандартных задач.

Объем багажника составляет 37,6 куб. футов грузового пространства, которого достаточно для большинства походов за продуктами, путешествий налегке и многого другого.

Если вы опустите второй ряд сидений, он увеличится до 69,8 куб. футов. Это обеспечивает до 40 дюймов между дверью багажника и передними сиденьями.

Чтобы понять контекст, вы можете легко втиснуться в стол длиной около трех футов. Или вы можете поместиться в:

• несколько чемоданов,
• велосипеды,
• спортивный и туристический инвентарь,
• и более.

Вряд ли вы поместите целый диван, но у вас все еще есть достаточно места для перемещения мелких предметов.

Как правило, автомобили RAV4 ^{-го поколения} -го поколения могут вмещать около 1200 фунтов груза. С соответствующим оборудованием вы можете буксировать до 3500 фунтов.

Это делает новые модели Rav4 идеальными для путешествий по дорогам и длительных поездок.

В целом, RAV4 довольно хорошо оцениваются по количеству места, которое они предоставляют.

Ниже приведены некоторые другие автомобили этого класса, чтобы дать вам представление о том, насколько хорошо они сравниваются.

Ближайший компактный внедорожник — Honda CR-V. CR-V предлагает 39,3 куб. футов с сиденьями на месте и 76,5 куб. футов, когда это не так.

RAV4 определенно предлагает больше места, чем Mazda CX-5, которая обеспечивает чуть более 29 куб. футов с сиденьями на месте. Это увеличивается до 59,3 куб. футов, когда сиденья сложены.

Equinox похож на Mazda CX-5, когда сиденья на месте, предлагает чуть менее 30 куб. футов пространства.

Однако при складывании сидений можно получить до 63,9 куб. футов грузового пространства.

В Subaru Forester не так много места, когда все сиденья на месте — максимальный объем 28,9 куб. футов. Однако со сложенными сиденьями это увеличивается до 74,2 куб. футов

Объем Nissan Rogue до 36,5 куб. футов за сиденьями или до 74,1 куб. футов со сложенными сиденьями.

Если вы чувствуете, что они не обеспечивают нужного вам пространства, но хотели бы придерживаться Toyota, Highlander дает вам около 10 куб. футов больше грузового пространства. Этого достаточно, чтобы передвинуть крупную мебель или поместить несколько дополнительных чемоданов.

Вы можете добавить к своему RAV4 бокс на крышу для увеличения грузового пространства. Они доступны по цене от 9 куб. футов или размером до 22 куб. ft.

Имейте в виду, однако, что Toyota предлагает размещать на крыше не более 176,4 фунтов груза, и это должно быть учтено в максимальных буксирных возможностях, упомянутых выше.

Это может немного отличаться в зависимости от вашего RAV4. Как правило, вы не хотите превышать 1700 фунтов.

Однако некоторые модели, такие как RAV4 Adventure, дают вам немного больше свободы действий. Чтобы быть в безопасности, всегда дважды проверяйте руководство пользователя, чтобы узнать подробности.

Если вы ищете RAV4 с наибольшим грузовым пространством, лучше всего выбрать модель четвертого поколения.

Десять правил полировки автомобиля — Авто bigmir)net

В наши дни полировка автомобиля в автосервисе — дорогое удовольствие. Поэтому намного дешевле один раз вложить деньги в инструмент и полировочные материалы, и в дальнейшем затрачивать лишь собственный труд, а не отдавать свои деньги механику.

Перед началом работы обязательно внимательно прочтите инструкцию к тому средству, которое вы приобрели, и постарайтесь убедиться, что у вас в руках не подделка.

Содержание современных универсальных автополиролей достаточно сложное, но почти все полироли содержат микроабразив для очистки поверхности. В полиролях Turtle Wax абразивом служит каолин — разновидность фарфоровой глины, размер зерен которой всего 0,7 мкм.

Как и шампуни для мойки автомобиля, автополироли имеют в своем составе воски. Эти органические вещества обладают водоотталкивающими свойствами, хорошим сцеплением с окрашенной поверхностью и стойкостью к разложению под влиянием окружающей среды. При комнатной температуре воски твердые, но пластичные. Существуют растительные (карнаубские), животные (пчелиные), минеральные и синтетические воски. Несмотря на различие и сложность их химических формул, свойства различных восков похожи, и ни один сорт не имеет специфических преимуществ перед другим.

Иногда полироли содержат ингредиенты, дополнительно оберегающие лакокрасочное покрытие от ультрафиолетового излучения. Такие полироли помечены словами Sun Stop.

Перед началом полировки автомобиля необходимо удостовериться в том, что:

• на кузове нет битума, следов антикора или еще какой-нибудь грязи
   
• сколы, царапины до металла и т.п. тщательно закрыты (не критично, если вы будете полировать машину цветообогащенными полиролями)
   
• на машину не попадают прямые лучи солнца, приводящие к перегреву ЛКП.

Желательно найти место в гараже или заниматься полировкой в тихую безветренную погоду, чтобы на машину не попадала пыль.

Применять полироли надо осторожно, придерживаясь следующих правил:

1. Перед полировкой необходимо основательно вымыть автомобиль. Полируемое лакокрасочное покрытие должно быть абсолютно сухим. Прежде чем приниматься за работу, удалите все заметные загрязнения, например смолу.

2. Ни в коем случае не используйте полироли на солнце или при высокой температуре (кузов должны быть на ощупь прохладным) и повышенной влажности. Полировка в холодную погоду (если температуре воздуха ниже +6°С) тоже нежелательна.

3. Не применяйте для полировки жесткие салфетки или губки. Наносите полироль мягкими влажными аппликаторами располировывая остатки чистой сухой мягкой тканью.

4. Старайтесь выполнять полировку поверхности равномерно, с одинаковым усилием. Обращайте внимание на то, чтобы не было перехода от одного отполированного участка к другому.

5. Полировать кузов лучше участками. Не наносите полироль одновременно на весь кузов. Полироли довольно быстро высыхают, после чего трудно и неравномерно располировываются.

6. Регулярно меняйте губку для полировки. Благодаря этому вымершие пигменты краски и мертвые слои лака не будут переноситься на другие участки покрытия. Так с самого начала предупреждается образование нежелательной мутной пленки.

7. Препараты для полировки лакокрасочного покрытия и ухода за ним не следует наносить обильно. Избыток средств затрудняет дальнейшую обработку.

8. Полировку следует начинать с крыши, опускаясь по кузову вниз.

9. Свежеокрашенную лакокрасочную поверхность и участки точечной подкраски не следует полировать защитными препаратами в течение двух месяцев, пока происходит полимеризация лакокрасочного покрытия, и растворитель краски через поры выходит наружу. Полироль закрывает поры в краске, в итоге краска остается мягкой и быстрее стареет.

10. При полировке обеспечьте хорошую освещенность для контроля процесса.

Как пользоваться полировальной машинкой

Полировальный диск всегда старайтесь прижимать к полируемой поверхности по возможности равномерно и без перекосов. Если диск расположен под углом, то это может привести к образованию пятен на поверхности. Не прижимайте диск очень сильно к поверхности, а дайте ему скользить по ней. Нанесите на полировальный диск средство для полировки. Выключенной машинкой немного разотрите средство по окрашенной поверхности. Чуть-чуть надавите на машинку и включите ее. Это предотвратит разбрызгивание средства для чистки или полировки. Равномерно, участок за участком обрабатывайте поверхность. Старайтесь избежать видимых переходов от одного отполированного участка к другому.

Двигайте полировальную машинку по поверхности в продольном и поперечном направлениях. При машинном способе полировки, Вы можете и вытирать средство для полировки лакокрасочного покрытия.

Растирайте полировальной машинкой нанесенное на полировальный диск средство для полировки до тех пор, пока машинка больше не сможет без дополнительного усилия скользить по окрашенной поверхности. Только тогда можно нанести на полировальный диск еще немного средства для полировки. После полировки полировальной машинкой удалите мягкой салфеткой все высохшие остатки полироля. Труднодоступные углы и края полируются вручную.

Чтобы узнать, насколько качественно проведена полировка, облейте кузов водой. Вода на кузове должна собираться в крупные капли и свободно стекать с кузова. Таким же образом с машины будут стекать дождевые капли и растаявший снег с примесями грязи, соли и прочих абразивных или химически активных веществ.
 

• Теги:
• уход

Топ-7 ошибок при полировке авто

1. Главная
2. /
3. Статьи

1) Слишком большое или малое количество пасты

В полировальных кругах и губках есть поры, которые плотно удерживают частицы пасты — именно за счет этого и образуется абразивная поверхность. Если же паста нанесена с избытком, она просто размазывается по поверхности. Если пасты не хватает, то полируемая поверхность быстро пересыхает и могут появиться царапины.
Полируйте таким образом, чтобы паста равномерно распределялась тонким и «мокрым» слоем по детали, добавляйте пасту по мере выработки, продувайте полировальные круги, если они переполнены пастой.

2) Неверная скорость полировочной машины

Обращайте внимание на рекомендации по выбору скорости вращения круга для каждой конкретной пасты. Слишком низкая скорость не позволит реализоваться всем характеристикам пасты. Слишком высокая будет причиной быстрого пересыхания, перегрева детали, образования царапин и перерасхода пасты.

3) Полировка на улице

На улице на автомобиль быстро оседает пыль, содержащая частицы кварца и кремния. Эти частицы намного тверже абразивов, которые используются для полировки кузова, поэтому легко царапают лак.
Еще одна опасность полировки на улице — нестабильная температура и влажность воздуха. Например, если кузов горячий, паста быстро высыхает. Все это — нарушение технологического процесса, что приведет к некачественному результату.
Рекомендуем полировать кузов только в чистом, сухом и отапливаемом помещении.

4) Отсутствие контроля температуры детали

При полировке используйте пирометр или контроль касанием тыльной стороной ладони, температура не должна превышать 70С на металлических деталях и 50-60С на пластиковых. При касании должна быть возможность длительно удерживать руку на нагретой поверхности, предел терпимости составляет 70С.

5) Полировать без толщиномера

Рискованное занятие даже для опытных автомаляров, если речь идет о неоднократно полированных авто в заводской окраске.

6) Плохое освещение

При недостаточном освещении еще на этапе подготовки пропустите мелкие загрязнения в виде брызг, тормозной пыли и следов от насекомых. А в процессе можете не разглядеть границу полировки — один элемент вы отполируете несколько раз, а другой вообще пропустите. Идеальное освещение — линейные источники рассеянного холодного и лампы точечного теплого света.

7) Отсутствие необходимого количества фибровых салфеток для удаления пасты после полировки

Некоторые специалисты имеют всего одну салфетку для всех градаций пасты, которой работают длительное время. Это приводит к образованию микроцарапин при работе.
Необходимо под каждую пасту иметь индивидуальную салфетку ( лучше определенного цвета) после 1-2 полировок салфетки необходимо стирать в неагрессивных моющих средствах ( можно использовать шампунь) и иметь несколько комплектов салфеток на смену.

Надеемся, что информация была для Вас полезна! 

Набухание автомобильной краски и тепловое объяснение

Каждое предприятие по ремонту автомобилей, предлагающее коррекцию окраски (т. е. полировку или полировку краски), рано или поздно столкнется с сильным разочарованием, вызванным вздутием автомобильной краски.

Представьте себе, что мастер по ремонту деталей тратит целый день или даже два на коррекцию окраски автомобиля, чтобы довести отделку до чрезвычайно высокого уровня. Естественно, 8-10 часов непрерывной компаундировки и полировки утомляют деталировщика. Так что в конце дня они идут домой с чувством выполненного долга, понимая, что самая тяжелая работа проекта — коррекция цвета — завершена. В этот момент специалист начинает представлять себе законченный автомобиль на следующий день и хрустящие крупные купюры, переданные в качестве награды.

Утром мастер осматривает автомобиль, желая начать день с позитивного заряда и радостного настроения после вчерашней тяжелой работы.

Тогда. . . Из ниоткуда ЭТО происходит:

ВСЕ АД ВЫРЫВАЕТСЯ!

Этот хаос обычно начинается с непроизвольных и непрекращающихся гневных словесных вспышек. Эти припадки содержат четырехбуквенные слова и фразы, которые заставили бы покраснеть сержанта армейской строевой подготовки. Иногда они длятся минуты, иногда – часы.

Часто маленькие или средние объекты неожиданно пролетают через комнату с большой скоростью.

В других случаях сильный гнев и замешательство создают пустоту, наполненную полной тишиной.

Вы можете задаться вопросом , « Что, черт возьми, может вызвать у мастера резкие и немедленные приступы отвращения, разочарования и возможной ярости? “

НАПУТЕНИЕ КРАСКИ ! ! !

При первом знакомстве вздутие автомобильной краски может показаться загадкой, парализующей большинство деталировщиков чувством ужаса и шока.

Они обнаруживают, что большая часть краски автомобиля больше не представляет собой темное отражающее зеркало, как это было прошлой ночью. Вместо этого поверхность кажется серой и туманной. Он по-прежнему содержит множество легких, средних и даже глубоких царапин или дефектов на большинстве панелей.

“ Но как, во имя всего доброго и святого, это возможно?? », — спрашивает деталировщик. Повторяя фразу снова и снова в уме и/или вслух, когда они осматривают автомобиль в трансе ужаса, разочарования, ярости и отвращения.

Должно быть, это плохой сон , думают они снова и снова.

Однако, прискорбная правда о поверхностях транспортного средства — это реальное состояние. Его причина… вздутие краски.

Содержание

Набухание краски в результате коррекции краски (также известной как полировка или полировка) Определено

Набухание автомобильной краски – это временное состояние, при котором краска увеличивается в размерах или «набухает» из-за чрезмерного воздействия тепла (и химикатов) и скрывает дефекты.

В результате этого увеличения массы из-за энергии тепла и других способствующих факторов краска «вздулась» и заблокировала дефекты внутри вздутия и скрыла их из виду. Таким образом, деталировщики не могут видеть, не могут получить доступ и не могут исправить («полировать» или удалить) эти дефекты, пока опухоль сохраняется.

Часто это состояние возникает быстро, и специалисты по детализации совершенно не подозревают, что многие дефекты остаются неисправленными. Это связано с тем, что набухание краски может происходить либо постепенно, либо очень быстро, в зависимости от характеристик системы окраски.

Как правило; уровни нагрева и разбухания панели повышаются пропорционально количеству трения, создаваемого в течение длительных периодов полировки. Это объясняет, почему вздутие краски не сразу заметно. В большинстве случаев большинство сервисных центров не подозревают о возникновении проблемы до тех пор, пока техническое обслуживание автомобиля не будет полностью завершено.

Причиной набухания краски является передача тепла (энергии за счет трения) молекулам краски.

Когда автомобильная краска набухает, она скрывает множество дефектов. Дефекты, которые чаще всего скрываются, — это легкие и средние царапины, обычно называемые «паутинообразными следами». Иногда внутри вздувшейся структуры краски могут временно скрываться даже сильные царапины.

Кроме того, вздутие краски может также скрыть легкие дефекты, связанные с окончательными этапами полировки. К таким дефектам относятся микроцарапины и засечки. Это тонко контролируемые дефекты, возникшие в результате предыдущего более интенсивного процесса полировки, называемого «компаундированием», в результате которого были удалены первоначальные дефекты краски.

Вздутие краски также может скрывать другие дефекты краски во время полировки краски, такие как пятна от жесткой воды. Эта подтема под названием «Фантомные водяные пятна» была рассмотрена в предыдущей статье OCDCarCare Los Angels: Водяные пятна, появляющиеся после нанесения керамического покрытия: объяснение и метод удаления

Почему вздутие краски — кошмарная проблема для автосервисов

Представьте себя 20-летним профессиональным каменщиком. В выходной день вы решаете, наконец, выложить кирпичом новое крыльцо на заднем дворе, которое вы откладывали годами. Вы посвящаете целый день: подготовке планировки участка, выбору вручную лучших кирпичей, а затем укладке кирпичей по рисунку, который понравится вам и вашему супругу.

На следующее утро вы выходите на улицу. Ваша первоначальная полуулыбка удовлетворения быстро сменяется отвращением и недоверием. Вы смотрите на внутренний дворик и обнаруживаете, что вся предыдущая тщательная работа выглядит разрушенной.

Кирпичи, которые вы разместили и трижды проверили с помощью уровня из (3) контрольных точек, теперь в основном не выровнены. Они выглядят как работа над научным проектом 5-го класса, построенная в последнюю минуту! Определенно НЕ работа опытного профессионала.

Вздутие краски вызывает у автомастеров похожее чувство пощечины. В конце концов, любой, кто полирует или красит достаточное количество автомобилей, будет испытывать сильную боль и разочарование, вызванные вздутием краски. Это мгновенно делает всю предыдущую работу над проектом бесполезной, потому что большая часть работ по полировке краски требует пересдачи.

То, что вчера вечером казалось прекрасно обработанной поверхностью, позже оказалось очень грубой и необработанной. Он отчаянно нуждается в часах работы.

Как правило, вздутие автомобильной краски проявляется одним из двух способов:

1. Вздутие быстро спадает и появляются дефекты. Они становятся видны через 3-6 часов в день первоначальной коррекции окраски.
2. Через день, два, а иногда и три припухлость окончательно спадает и выявляются дефекты. За это время проект завершен, оплачен, и автомобиль возвращается домой в гараж клиента.

ЕСЛИ ЛЮБОЙ ИЗ ЭТИХ РАЗОЧАРОВАТЕЛЬНЫХ СЦЕНАРИЙ ВЫ ЗНАКОМЫ ► ПОЖАЛУЙСТА, ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ

Как часто происходит набухание краски при детализации автомобиля?

Вздутие краски является более распространенным явлением, чем думают или открыто признают большинство автосервисов. С помощью современных технологий очень легко заставить краску набухнуть до уровня, при котором дефекты термочувствительных систем окраски могут быть скрыты.

Вы можете задаться вопросом: «Если это так, то почему вздутие краски не является частой темой для обсуждения среди специалистов по отделке?»

Набухание краски в основном является негласной темой в автомобильной промышленности по нескольким вероятным причинам:

• Эго. Профессиональные деталировщики не хотят признаваться коллегам (а часто и себе) в том, что они сталкиваются с проблемами в своей работе.
• На автомобилях светлого и среднего цвета дефекты не так заметны, как в темных цветах.
• Краска металлик. Металлические автомобильные лакокрасочные покрытия имеют различный внешний вид и гораздо эффективнее скрывают дефекты, чем их неметаллические собратья.
• Доступно очень мало информации о набухании краски и связанных с ним переменных. Поэтому индустрия детейлинга избегает этой темы.

Все ли автомобильные системы окраски набухают?

Набухание краски происходит во всех лакокрасочных системах, поскольку автомобильная краска спроектирована как термоупругая структура. Он предназначен для сохранения своей структуры при частом постоянном расширении и сжатии из-за непрерывного потока источников тепла.

Таким образом, на каком-то уровне все лакокрасочные системы набухают при воздействии тепла. Однако не все лакокрасочные системы в равной степени проявляют негативные последствия набухания краски . Некоторые краски более чувствительны и склонны к набуханию гораздо легче и в большей степени, чем другие. Их можно определить как «термически чувствительные».

Негативные последствия разбухания краски наиболее заметны при работе с неметаллическими темными цветами, такими как угольно-черный. Требуется много усилий, чтобы полностью удалить все дефекты, которые всегда видны на угольно-черных поверхностях. Это связано с тем, что более темные неметаллические слои основного цвета действуют как твердое зеркало, безжалостно подчеркивая каждый дефект и несовершенство краски. Вот почему темные краски выглядят так впечатляюще, когда обработаны на высоком уровне, они наиболее точно отображают поверхность с отличным определением цвета, глубины и отражения для человеческого глаза.

Представьте, что темная неметаллическая краска похожа на черный бархатный диван в доме, где живет пара больших белых собак — сибирских хаски. Каждая прядь седых волос или пыль, которая падает на диван, а иногда даже рядом с ним, торчит, как больной палец. То же самое и с дефектами на полотне темной машины — они выпирают как никакие другие.

Темные неметаллические автомобильные краски часто требуют значительных усилий и времени для отделки или полной очистки. Это напряженная работа, чтобы заставить их выглядеть полными, глубокими, насыщенными чистыми цветами без каких-либо следов расплывчатости.

Именно поэтому вздутие краски деморализует полировщиков. Детлер считает, что они одержали победу над демонами дефектов краски, завершив покраску на высоком уровне. Однако радость иногда быстро угасает при просмотре автомобиля на следующий день. Потрясенные недоверчивые глаза показывают поле битвы (краску), все еще содержащее значительную армию находчивых, а иногда и грозных демонов-дефектов.

Как происходит набухание краски при детализации автомобилей

Набухание краски — это реакция системы окраски автомобиля на тепло. Это похоже на опухоль в человеческом теле. Подумайте о том, чтобы подвернуть или сломать лодыжку.

При ранении человеческое тело немедленно запускает протоколы защиты. Чтобы защитить несущий шарнирный сустав голеностопного сустава, тело немедленно использует отек для защиты зоны травмы. Это метод тела обездвижить область, предотвращая любое движение поврежденного сустава.

Вскоре после травмы лодыжка неузнаваема. То, что обычно выглядит как острая заостренная кость на внешней стороне стопы, быстро превращается в раздутую массу плоти с большим изгибом на 90 градусов.

Когда автомобильная краска набухает, она имеет свойство скрывать дефекты, такие как опухоль поврежденного голеностопного сустава.

Тяжесть отека голеностопного сустава обычно пропорциональна уровню травмы. Небольшой укол может почти не иметь отека. Однако сильное скручивание лодыжки или перелом могут вызвать отек от легкой до массивной степени. Такой уровень травмы может привести к тому, что лодыжка раздуется до половины размера грейпфрута, а иногда и больше.

Концепция аналогична вздутию автомобильной краски.

Величина набухания краски, как правило, пропорциональна количеству энергии (тепла), вызванной истиранием краски, переданной краске. Тепло заставляет молекулы краски ускоряться и распространяться дальше друг от друга. Необходимость того, чтобы молекулы сохраняли свое оптимальное расстояние, вызывает «набухание» или расширение системы окраски.

Чем больше тепла выделяется при полировке и поглощается краской, тем выше степень набухания краски. В конечном счете, термочувствительность состава лакокрасочной системы определяет реакцию на тепло. Термическая чувствительность влияет как на скорость, с которой происходит набухание, так и на способность к расширению (насколько) может возникнуть набухание.

Когда краска вздулась, как будто только что вывихнула лодыжку, устранить проблему невозможно. Кроме того, область нельзя точно увидеть и диагностировать до тех пор, пока опухоль не пройдет. Припухлость может полностью маскировать или скрывать дефекты внутри себя. Поэтому, пока опухоль остается, дефекты не доступны для удаления.

Набухание также может быть причиной того, что откорректированные панели выглядели законченными или готовыми к использованию примерно 8-12 часов назад. Тем не менее, при осмотре на следующий день, после того как краска остыла и вернулась к своим нормальным размерам, хорошо видны все дефекты, ранее висевшие внутри вздутия.

13 Общие параметры коррекции/полировки краски, способствующие набуханию автомобильной краски

В этом списке перечислены основные факторы, которые могут способствовать потенциальному набуханию краски.

Большинство этих переменных добавляют тепло непосредственно в структуру краски за счет трения при коррекции краски. Тем не менее, более чем в нескольких распространенных процедурах детализации используются химические вещества, предназначенные для «открытия» краски, чтобы обеспечить более глубокий доступ к ее пористой структуре.

Процесс использования химикатов для вскрытия краски называется «химическим разрезом». Как правило, они относятся к растворителям тяжелых соединений. Когда деталировщики используют эти корректирующие жидкости, прямым следствием этого является более быстрое и глубокое проникновение тепла в матрицу системы окраски. Это приводит к вздутию краски с самого начала. Он может вызвать сильное вздутие в сочетании с высоким уровнем устойчивого механического истирания, вызванного полировкой краски. Это побочный продукт использования тяжелых соединений, содержащих большое количество растворителей.

Приведенный ниже список не является полным. Определенно есть и другие факторы, которые могут увеличить вздутие краски. Тем не менее, следующий список, скорее всего, поможет специалистам по ремонту автомобилей точно определить подавляющее большинство общих переменных, непосредственно влияющих на вздутие краски.

Типичные переменные набухания краски из процессов коррекции окраски при автодетализации:

Возможно, эта переменная является наиболее важной. Это связано с тем, что первоначальный состав системы окраски диктует ее термочувствительность или способность поглощать и рассеивать тепло.

Основным фактором, влияющим на способность краски выдерживать тепло, может быть плотность (концентрация) содержания твердых веществ в краске. Как правило, чем плотнее количество твердых веществ, содержащихся в составе краски, тем меньше проблем с нагревом и набуханием. Большинство проблем, связанных с набуханием краски, как правило, возникают в системах окраски с низким содержанием твердых частиц.

Подложка — это тип материала, из которого изготовлена ​​панель автомобиля. Подложки покрыты слоями автомобильной краски: предварительный слой, грунтовка, базовое покрытие (цветной слой) и прозрачная стоимость.

В предыдущие эпохи панели большинства транспортных средств в основном изготавливались из стали или алюминия. В современном автомобилестроении все транспортные средства содержат множество комбинаций субстратов. Большинство современных автомобилей (особенно пригородных) представляют собой смесь алюминия и различных пластиков. Более экзотические автомобили могут также содержать различные типы углеродного волокна, легкие металлы Uber и современные композитные пластмассы.

Важность подложки в отношении набухания краски заключается в ее способности рассеивать тепло. Некоторые подложки, такие как пластик, быстро нагреваются и сохраняют тепло в течение длительного периода времени. А другие подложки, такие как алюминий, медленнее реагируют на тепло. Им требуется больше энергии как для нагрева, так и для поддержания температуры в течение долгого времени.

Состав подложки напрямую влияет на термостойкость системы окраски. Чем дольше подложка удерживает тепло, тем больший процент этого тепла поглощается системой окраски. И чем больше тепла поглощается системой окраски, тем выше вероятность набухания этой системы окраски.

Во время коррекции окраски панель должна начинаться при самой низкой возможной температуре. Теплая или горячая панель имеет меньшую температурную подушку к устойчивому теплу от полирующего трения. Теплые или горячие панели гарантируют, что лакокрасочные системы будут нагреваться быстрее. Это напрямую приводит к большей склонности к набуханию во время любых процессов полировки краски.

Если панель автомобиля не находится на солнце, но находится в магазине при температуре окружающей среды от 90°F (~32°C) до 110°F (~43°C) , его температура покоя (контрольная) все еще значительно выше, чем у автомобиля, находящегося в состоянии покоя при 75°F (~24°C).

Эта повышенная температура уже ставит систему окраски в невыгодное положение из-за набухания – до начала полировки.

Некоторые химикаты, используемые для обеззараживания поверхностей (удаления) их от накопившейся грязи и загрязнений (например, дорожной пленки), достаточно агрессивны, чтобы вызвать вздутие краски.

Выбор машины для коррекции окраски напрямую влияет на уровень тепла, выделяемого поверхностью колодки в результате трения при полировке. Это напрямую влияет на уровень прямого тепла, поступающего в систему окраски.

Роторные полировальные машины : Роторные машины работают с наименьшими температурами из-за их ограниченного движения (только вращение) и из-за их механизма прямого привода. Колодки, прикрепленные к прямому приводу, не могут оставаться на одном месте в течение длительного периода времени. Это быстро приведет к сильному нагреву в одном месте и значительно повысит вероятность обжечь краску.

Д.А. Полировальные машины : Машины двойного действия нагревают поверхность больше всего. Это связано с тем, что машина сочетает в себе два движения: вращение и колебание (боковое движение вперед и назад). Сочетание этих движений делает активное машинное действие более сильным. Это повышенное насилие означает большее трение, что в конечном итоге увеличивает уровень нагрева в процессе полировки краски.

Выбор подушки оказывает большое влияние на количество тепла, передаваемого окрашенной панели при машинной полировке.

Шерстяные полировальные или полировальные круги лучше всего работают на роторной машине из-за их концентрации и способности воздуха проходить между волокнами.

Поролоновые полировальные или полировальные круги по всему миру выделяют тепло. Они обладают широким диапазоном агрессивности из-за их многочисленных и разнообразных характеристик: толщины, плотности пены, типов ячеек и т. д.

Вывод: прокладки из пеноматериала обычно предлагают золотую середину для выделения тепла. «Режущие» пены выделяют больше тепла, чем «финишные пены». И все будет производить больше тепла, чем вата на роторе.

Полировальные или полировальные подушечки из микрофибры самые горячие из всех подушечек. Это даже не близкая гонка. Это связано с несколькими факторами. Во-первых, микрофибра как материал обладает гораздо более высокой присущей ей агрессивностью, чем поролон или шерсть. Во-вторых, прокладки из микрофибры, как минимум, вероятно, имеют в 100 раз большую площадь поверхности, чем прокладки из пеноматериала для выполнения работы. Эта значительно увеличенная площадь поверхности создает огромное количество тепла по сравнению с поролоновыми или шерстяными прокладками.

Чем больше операций полировки требуется для автомобиля, тем больше тепла будет выделяться на панели. Проще говоря, чтобы довести изношенную поверхность до уровня качества, близкого к бездефектному, требуется более высокое трение. Это повышенное трение может передавать больше тепла панели и системе окраски, вызывая вздутие.

Одноэтапная коррекция окраски состоит из одного процесса. Это включает в себя финишную полироль или средний состав, обычно в сочетании с губкой из пеноматериала для выполнения задачи. Поскольку нет необходимости в нескольких этапах коррекции окраски, возникают более низкие уровни тепла и передаются в систему окраски.

Двухэтапная коррекция окраски, напротив, состоит из двух процессов. Первый этап (компаундирование) обычно сочетает в себе некоторые из наиболее агрессивных комбинаций пасты и прокладки для быстрого и эффективного устранения большинства дефектов. Сам по себе этап смешивания гораздо более агрессивен, чем одноэтапная коррекция краски из-за выбора подушки и жидкости. При переходе ко второму этапу (шаг финишной полировки) общая агрессивность двухэтапной коррекции краски значительно выше.

Некоторые корректирующие жидкости, как правило, тяжелые составы, используют химические механизмы для устранения дефектов. Эти растворители в коррекции способствуют эффекту, известному как «химическая резка».

Эти составы основаны на тяжелых растворителях для химического вскрытия или набухания пористой структуры краски. Это набухание позволяет эмульсии жидкости, содержащей абразивные частицы, глубже проникать в структуру краски. Это позволяет компаунду получить доступ к большему количеству дефектов и удалить их с более высокой скоростью.

Величина давления, приложенного к полировальному диску (через полировальную машину и ее опорную пластину), оказывает сильное влияние на то, насколько агрессивной может быть машинная полировка. Чем больше давление на подушку, тем выше общий уровень трения, создаваемого процессом.

Сильное давление колодки мгновенно повышает уровень трения. Повышенный уровень трения увеличивает тепло, которое передается непосредственно в систему окраски. Чем больше тепла передается системе окраски, тем выше вероятность набухания краски.

Скорость руки также играет непосредственную и важную роль в общем уровне агрессивности машинной полировки. Чем медленнее движение рук над участком, тем дольше машина, подушечка и корректирующая жидкость должны работать над данным участком.

Таким образом, чем меньше скорость манипулятора, тем больше трения создается при каждом проходе машины. Большее трение приводит к увеличению тепла, передаваемого системе окраски с каждым проходом.

Количество проходов, выполненных для каждого процесса для каждой панели, влияет на общее количество трения и тепла, передаваемого панели.

Чем меньше число проходов за один процесс, тем меньше тепла выделяется и, следовательно, передается краске. И наоборот, чем выше количество проходов за процесс, тем выше уровень тепла, выделяемого и передаваемого краске.

Тип продукта для подготовки панели, используемый для удаления масел-носителей после этапов компаундирования или окончательной полировки, может дополнительно способствовать набуханию автомобильной краски.

При подготовке панелей мягкими растворителями краска может не сильно набухнуть. Тем не менее, подготовка панелей с использованием высоких концентраций спирта или тяжелых растворителей может значительно усилить эффект набухания лакокрасочного покрытия автомобиля.

Кроме того, некоторые более подробные процедуры включают многократное использование панельных салфеток в процессе полировки. Некоторые используют его в начале, чтобы удалить загрязнения с поверхности. Другие деталировщики используют его несколько раз во время коррекции краски: один раз после сильного смешивания, а затем еще раз после финишной полировки.

Каждый раз, когда средство для подготовки панелей на основе растворителя соприкасается с окрашенными панелями или чувствительными субстратами, тем больше это способствует набуханию системы окраски или поверхности.

Выводы из понимания корректировки лакокрасочного покрытия и вздутия автомобильной краски

Надеюсь (по крайней мере) эта статья продемонстрировала, что многие общие факторы полировки напрямую влияют на способность лакокрасочных систем вздуваться и скрывать дефекты. Как минимум, 13 переменных, перечисленных выше, являются «обычными подозреваемыми», которые, вероятно, способствовали вздутию краски, которое вы могли испытать.

Некоторые из этих факторов определенно оказывают большее влияние на набухание краски, чем другие. Однако, когда несколько или более факторов складываются, они постепенно накладываются друг на друга и значительно увеличивают вероятность набухания системы окраски.

ПРИМЕЧАНИЕ: Можно сказать, что все лакокрасочные системы в определенной степени набухают. Это связано с тем, что автомобильная краска представляет собой термоупругую структуру. Он должен иметь возможность принимать и рассеивать тепло от многих источников, включая прямые источники тепла из окружающей среды (солнце и воздух) и механические источники тепла (например, двигатель и тормозные системы).

Все автомобильные лакокрасочные системы спроектированы таким образом, чтобы расширяться и сжиматься, чтобы постоянно справляться с теплом, однако не все одинаково справляются с теплом.

Некоторые лакокрасочные системы более чувствительны к теплу и требуют более низких уровней тепла для негативной реакции при детализации автомобиля.

Эти термочувствительные системы окраски имеют тенденцию к набуханию:
A) быстрее , иногда требуя меньше энергии.
Б) в большей степени – чем краски менее чувствительные к теплу.

Склонность краски к набуханию еще больше усугубляется, когда термочувствительные системы краски сочетаются с подложками, демонстрирующими плохие характеристики рассеивания тепла. Эти подложки удерживают тепло, передавая его непосредственно в систему окраски, что создает еще большую проблему.

Эта статья не предназначена для решения проблем с нагревом, возникающих во всех лакокрасочных системах. Тем не менее, он может служить бесценным контрольным списком для детейлеров, помогая им понять, какие переменные могли способствовать вздутию краски, которое скрывало или скрывало дефекты во время исправления краски.

Надеемся, что эта статья окажется полезной, чтобы помочь специалистам по детализации понять набухание автомобильной краски и сопутствующие факторы. Отличные новости: при достаточном образовании и самоотверженности специалисты по детализации могут достаточно корректировать свои процедуры, чтобы значительно минимизировать или предотвратить появление набухания краски во время коррекции автомобильной краски.

«ВСЕГДА продолжайте учиться, чтобы укрепить свою страсть и свой бизнес».

© Christopher Brown – OCDCare Los Angeles

• Автор
• Последние сообщения

Christopher Brown

Его страсть и преданность уходу за автомобилем привели к написанию подробных статей о детализации. В 2014 году начались углубленные учебные курсы по деталировке, которые позволили специалистам по деталировке получить бизнес-знания высокого уровня и технические знания, практические навыки, уверенность в себе и стабильные результаты. Эти черты позволяют детализировать предприятия, чтобы повысить их качество, эффективность и прибыль на любом рынке или бизнес-модели.

► Для получения обучающих курсов по автодетейлингу или запросов на обслуживание или Заполните контактную форму
►Подпишитесь на OCDCarCare в: Instagram и Facebook

Последние публикации Кристофера Брауна (см. все)

Стоит ли натирать машину зимой ? —

БайЮта Авто Спа 3 января 2020 г.

У большинства людей автомобильный воск ассоциируется с летним солнцем, поездками на пляж и блестящей полировкой, которая может появиться только при ярком и синем небе. Тем не менее, хотя летний воск имеет смысл с визуальной точки зрения, в зимние месяцы ваш автомобиль больше всего нуждается в восковом покрытии. Из-за суровых погодных условий зимой (особенно в таких местах, как Юта) ваш автомобиль гораздо более подвержен повреждениям, если вы не потратите время на восковую обработку.

Свежий снежный покров может выглядеть чистым и белым, но такие осадки могут очень повредить экстерьер автомобиля. Поскольку он имеет тенденцию задерживаться намного дольше, чем дождь, любая грязь, мусор или загрязнения, смешанные со снегом, будут дольше воздействовать на краску вашего автомобиля. Это особенно верно для снега, который попал с дороги в ходовую часть вашего автомобиля и в колесные арки.

Еще больший вред наносят дорожные химикаты и гравий, попадающие таким образом в вашу покраску. Поскольку снег и лед удерживают химикаты и гравий на поверхности вашего автомобиля в течение нескольких недель, у них есть шанс проникнуть через прозрачное покрытие, чтобы вызвать ржавчину и другие повреждения.

Автомобильный воск действует, создавая барьер между поверхностью автомобиля и влагой из окружающей среды, включая влагу в виде снега, льда, мокрого снега, града и других зимних осадков. Предотвращая прилипание материалов, вы можете обеспечить более чистую отделку независимо от того, что мать-природа бросает вам.

Хотя вы можете использовать любой воск (включая самый популярный карнаубский воск), многие эксперты рекомендуют использовать синтетический воск или более защитный герметик для краски в зимние месяцы. Это связано с тем, что химикаты, дорожная соль и гравий с зимних дорог в это время года наносят больше вреда.

Нанесение автомобильного воска зимой сопряжено с некоторыми трудностями, поскольку нанесение воска при отрицательных температурах не является оптимальным. Когда это возможно, лучше всего наносить воск в рамках регулярной подготовки к зиме, например, когда вы переходите на зимние шины и меняете масло. Если вы пропустите это окно, вы можете нанести воск в гараже с регулируемой температурой или в другом крытом рабочем пространстве. Позволив воску застыть и высохнуть в месте, защищенном от непогоды, вы гарантируете, что он успеет эффективно закрепиться, прежде чем отправиться в путь.

Почтовые теги: #зимнее вождение#зимний воск

Апрель — национальный месяц ухода за автомобилем!

Совет по уходу за автомобилем объявил апрель официальным месяцем ухода за автомобилем, а это значит, что сейчас самое время пересмотреть свой режим ухода за автомобилем. Совет по уходу за автомобилем — это некоммерческая организация, призванная помочь владельцам автомобилей осознать важность регулярного ухода, технического обслуживания и обучения, когда речь идет об их автомобилях — вещь…

Подробнее Апрель — национальный месяц ухода за автомобилем!Продолжить

Советы по мойке шин

Шины могут быть не самой яркой или интересной частью вашего автомобиля, но это не значит, что вы можете игнорировать их техническое обслуживание и уход. В следующий раз, когда вы будете на автомойке, потратьте несколько дополнительных минут на свои шины, и вы удивитесь, насколько лучше выглядит и едет ваш автомобиль. Глубокая очистка…

Подробнее Советы по мойке шинПродолжить

Почему самодельные автомойки самые лучшие

Нет ничего лучше, чем старомодная смазка для локтей, когда речь идет о том, чтобы получить максимальную отдачу от автомойки. Хотя есть что сказать об автоматических автомойках, которые позволяют садиться и выходить, даже не выходя из машины, ничто не очистит ваш автомобиль в лучшем состоянии и за меньшие деньги, чем самообслуживание…

Подробнее Почему самодельные автомойки — лучшиеПродолжить

Что делать, если ваш автомобиль слишком велик для автомойки

Автоматические автомойки предназначены для обслуживания различных марок, моделей и размеров автомобилей, но это не значит, что каждый автомобиль подойдет. Большие пригороды и грузовики, автомобили для отдыха и автомобили со специальными модернизациями (например, увеличенными шинами, спойлерами или даже большими антеннами) часто не могут быть подключены к автоматизированной системе…

Подробнее Что делать, если ваша машина слишком велика для автомойкиПродолжить

Как выбрать лучшую автомойку

Автомойка — это не просто место, где моют машину.

как узнать цвет автомобиля, и подобрать краску по ВИН

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Каждому автомобилю присваивается уникальный vin-номер. Этот код позволяет распознать номер ЛКМ, применяемых на заводе. Стоит разобраться, как определить код краски по vin коду.

Содержание

Где найти vin код

Часто vin располагают на поверхностях дверей и под капотом. На многих машинах его можно увидеть в багажнике под запасным колесом.

У иномарок

На машинах иностранного производства vin-код местоположение вин-кода отличается:

На Хендай Солярис он размещен на двери водителя. Код может располагаться и возле силового агрегата. Расшифровав вин, можно определить нужный оттенок по каталогу;
Цвета ЛКМ на Форд Фокус можно узнать, посмотрев под капот – vin расположен возле мотора. В некоторых моделях производитель поместил его на водительскую дверь;
На Ниссан Альмера обозначения лакокрасочного материала расположены под капотом. Их следует искать возле ветрового стекла;
На Шевроле Лачетти шифр оттенка краски размещен у радиатора около силового агрегата. Также его можно отыскать вблизи мотора или ветрового стекла;
Производитель автомобилей Мазда размещает номера на стойках или около мотора. Иногда идентификационный номер находится на двери пассажира;
В большинстве машин марки Тойота цвет кузовной эмали указан на внутренних усилителях передних дверей;
В Пежо табличка крепится на передние стойки.

В некоторых автомобилях vin помещают в дверной проем.

У отечественных автомобилей

На авто российского производства шильдик, на который нанесен vin, помещен на крышку багажного отсека. Другое популярное место – подкапотное пространство. Именно здесь расположен шифр цвета и маркировки на моделях АвтоВАЗ.

В некоторых отечественных моделях цвета обозначаются названиями, к примеру, «белое облако». В таких случаях номер краски для авто следует искать в каталоге. Однако недостаточно только определить код ЛКМ.

Эмаль может быть эксклюзивной – в таких случаях ее обозначение есть только в неизвестных каталогах. Если не указан производитель ЛКМ, точно определить номер краски не получится. Кроме определения цифр следует найти соответствия лакокрасочного материала в каталогах.

Подбор краски для старых моделей затруднен, поскольку искомая информация не указана на вин. Там находятся только базовые сведения. В виде шифра цвет краски на многих авто стали указывать только с 2013 года. В остальных случаях подобрать необходимый оттенок можно только при помощи спектрального анализа.

Расшифровка

Шифр оттенка ЛКМ подбирают по нескольким составляющим вин-кода, обозначенным латиницей. Каждая из них имеет свою расшифровку:

WMI. Первые две буквы определяют место производства автомобиля. К примеру, для машин европейского происхождения они находятся в диапазоне S-Z. Третьим символом является цифра, обозначающая производителя.
VDS. Эти буквы обозначают идентификацию транспортного средства. Они указывают на модель, массу машины, тип кузова и др.
VIS. В символах этого обозначения находится информация о годе выпуска машины и ее серийном номере.

Определяя цвет по вин коду, важно знать все данные об авто. Они помогут найти номер ЛКМ в каталоге производителя или на одном из специализированных сайтов.

Как узнать номер краски автомобиля по vin

Подобрать код краски по вин коду можно самостоятельно или при помощи удобного сервиса avtobot. net (можно проверять без регистрации). Второй метод более удобен.

При самостоятельном подборе краски необходимо:

Зайти на сайт производителя машины.
По данным, полученным из идентификационного номера, найти свою модель.
Узнать точное обозначение ЛКМ.
Отправиться в специализированный сервис и по представленному каталогу определить краску.

Для онлайн подбора краски на avtobot.net достаточно сразу после захода на сайт ввести вин в указанное поле и нажать «Найти». Снизу высветится вся информация об авто, в том числе и обозначение ЛКМ. Найдя нужное обозначение, можно заказывать карандаш (эмаль) для покраски сколов в любом интернет-магазине с доставкой в нужный населенный пункт. Приобрести конкретную краску легко и в специализированном автомагазине, озвучив найденный номер.

В техпаспорте также отражена вся информация. Однако не всегда производителем указываются цифирный или буквенный код – часто можно встретить лишь наименование цвета.

Цвета Автомобилей.

Каталог автомобильных цветов (beta 1.2)

Обновление базы 12.07.2023

19

18

43

22

25

73

12

23

16

14

32

36

21

47

139

53

57

24

38

64

11

27

60

18

50

77

123

39

32

11

17

37

91

81

29

40

22

17

27

33

12

21

17

26

18

16

31

96

14

106

34

103

16

141

25

54

56

19

45

24

21

80

18

29

14

14

33

33

17

50

62

12

16

209

35

93

52

33

12

28

11

Все марки — 92

Ещё 1 фото

TOYOTA

1L7 DARK GREY

2022 — 2023

2YE

DARK GRAY, UNDERGROUND, UNDERGROUND GRAY

Ещё 1 фото

HAVAL

GN MAGMATIC RED

2022 — 2023

МАГМАТИЧЕСКИЙ КРАСНЫЙ

AUDI

LQ87 SAMTVIOLETT

2021 — 2022

FQ33-0007

SAMTVIOLETT PERLEFFEKT

AUDI

2D8 GRUEN

2021 — 2022

J5, L2D8

GRÜN, VIPER GREEN

Ещё 2 фото

SKODA

LA2Y TROPICORANGE

2021 — 2022

LA2Z, 4117, A2Y, A2Z, S7, 2X, 2X2X

TROPIC ORANGE, PHOENIX ORANGE, PHOENIX ORANGE PREMIUM METALLIC, ORANZOVA PHOENIX

Ещё 2 фото

SKODA

LF7C GRAPHITE GREY

2021 — 2022

F7C, 5X, 5X5X

GRAPHITE GRAU, GRIS GRAPHITE

Ещё 2 фото

SKODA

LG6E MAMBA GREEN

2021 — 2022

G3E, I3, I3I3

MAMBA GREEN UNI, MAMBA GRUN, ZELENA MAMBA

KIA

C6E CELADON SPRIT GREEN

2021 — 2021

CE6

CELADON SPIRIT GREEN, CELADONGRUN

Ещё 1 фото

KIA

EXG EXPERIENCE GREEN

2021 — 2021

EX

Ещё 2 фото

KIA

USG YUKA STEEL GRAY

2021 — 2021

YUCCA STEEL GREY

Ещё 1 фото

KIA

M6Y MARCHINED BRONZE

2021 — 2021

MACHINED BRONZE

Ещё 1 фото

KIA

G2Y LEMON SPLASH

2021 — 2021

GY2, G2

SPLASH LEMON

Ещё 2 фото

HONDA

NH904M NEW REGOLITH GRAY

2021 — 2023

METEOROID GREY, METEORITE GRAY, 鎏光灰/极夜流银

Ещё 2 фото

VOLKSWAGEN

LR8Y GINGER BROWN

2021 — 2022

F1, R8Y, F1F1

Ещё 1 фото

HAVAL

8T BLACKBOARD

2021 — 2022

ZJ

GOLDEN BLACK, 黑板黑

Ещё 1 фото

FORD EUROPE

95AL VASTTRAFFIC BLUE

2021 — 2021

VASTTRAFIK BLUE

Ещё 1 фото

FORD EUROPE

5LTS FANTASTIC RED

2021 — 2022

LTSEWTA, PN4JG, LTSE

ROUGE FANTASTIC, FANTASTIC ROT

Ещё 1 фото

FORD EUROPE

1GC MEAN GREEN

2021 — 2022

1GCEWHA

FURIOUS-GRÜN

Ещё 1 фото

HYUNDAI

WG7 COGNAC BROWN

2021 — 2023

Ещё 1 фото

HYUNDAI

BE7 GALAXY BLUE

2021 — 2022

AUDI

LG5C ULTRABLAU

2020 — 2023

6I, 6I6I, G5C, LG5C

ULTRA BLUE

Как работают меняющие цвет панели кузова автомобиля?

Прямо сейчас самый очевидный способ изменить цвет вашего автомобиля — перекрасить его. Однако в ближайшее время этого не будет.

Компания BMW представила iX Flow на выставке CES 2022, автомобиль, который меняет цвет по вашему желанию, а такие технологии, как LumiLor, в последние годы набирают популярность.

Автомобили, меняющие цвет, не являются чем-то новым, но новая технология BMW увеличила популярность этой функции. До CES 2022 большинство людей даже не подозревали, что им нужен автомобиль, меняющий цвет. В автомобилях, меняющих цвет, используются разные технологии. Читайте дальше, чтобы узнать о самых популярных из них и о том, как они работают.

Что такое машины, меняющие цвет?

На выставке CES 2022 компания BMW представила BMW iX Flow — автомобиль, который может менять цвет по вашему желанию. Этот автомобиль может менять цвета, добавлять полосы и узоры или мигать различными анимациями под вашим контролем. Хотя это первый заводской автомобиль, который меняет цвет кузова вашего автомобиля под вашим командованием, автомобили, меняющие цвет, существуют уже довольно давно.

Существуют различные покрытия, которые можно нанести на автомобиль, чтобы получить эффект изменения цвета. Термохромная краска позволяет нанести на автомобиль любой рисунок, который вы хотите, и он будет проявляться при определенных температурах. Краска ЛюмиЛор заставит ваш автомобиль светиться ночью с помощью электрического заряда

Хотя BMW iX Flow является первым автомобилем с контролируемыми встроенными параметрами изменения цвета, технология, стоящая за ним, восходит к концу 90-х годов. iX Flow использует ту же технологию, что и электронные книги, такие как Amazon Kindle. Эта замечательная технология называется E-ink.

Меняющие цвет панели кузова могут иметь множество применений, как эстетических, так и функциональных. Хотя в настоящее время в автомобильной промышленности массово не производятся автомобили, меняющие цвет, их перспективы и потенциальное использование являются захватывающими, если не многообещающими.

Связанный: Как работает 360-градусная камера в автомобиле?

Какая польза от машин, меняющих цвет?

Конечно, первое преимущество автомобиля, меняющего цвет, — это персонализация. Единственный факт, что ваш автомобиль может менять цвет и не ограничен одним оттенком, выделяет его. Не говоря уже о том, что с такими технологиями, как E-Ink или LumiLor, вы можете изменить цвет своего автомобиля одним нажатием клавиши.

Машины, меняющие цвет, также могут использовать эту способность для передачи информации. Например, с помощью E-Ink вы можете настроить свой автомобиль на изменение цвета в зависимости от того, сколько у него топлива. Термокраска также может дать вам хорошее представление о том, насколько горячий автомобиль и, следовательно, окружающая среда на основе цвета.

E-Ink и LumiLor также можно использовать с пультом дистанционного управления, чтобы осветить весь кузов автомобиля, меняя цвета, чтобы вы могли быстро найти его на парковке.

Панели кузова, меняющие цвет, также имеют большой потенциал для функционального использования. Эти автомобили могут менять цвет в зависимости от температуры, превращаясь в более темный цвет в холодную погоду и в более светлый цвет в жаркую погоду, чтобы они могли более эффективно поглощать или отталкивать тепло, исходящее от солнца.

Краска LumiLor может дать большое преимущество в плане безопасности, так как ваш автомобиль будет лучше виден в ночное время, и это может снизить вероятность автокатастрофы.

Как работают автомобильные панели, меняющие цвет?

Существуют различные технологии, которые могут создавать эффект изменения цвета автомобилей. Многие из них зависят от факторов окружающей среды, таких как тепло и свет, но некоторые могут менять цвет независимо от окружающей среды. Здесь мы кратко рассмотрим три наиболее распространенных типа этой, но необычной функции.

E-Ink

Технология E-Ink, разработанная и представленная студентами Массачусетского технологического института в 1997 году, лежит в основе большинства электронных бумажных устройств, таких как электронные книги. Дисплей E-Ink содержит миллионы микрокапсул, наполненных цветными частицами, несущими электрический заряд.

Эти микрокапсулы помещают в жидкую матрицу, чтобы они могли свободно двигаться. Отрицательный заряд с одной стороны и положительный заряд с другой заставят эти микрокапсулы двигаться в сторону, которая содержит противоположный заряд. Например, если черный цвет имеет положительный заряд, а белый — отрицательный, всякий раз, когда передняя часть дисплея имеет положительный заряд, белые пигменты будут выступать вперед, и наоборот.

Это позволяет E-Ink вызывать различные цвета, просто изменяя электрический заряд этой точки. Когда это делается на большей поверхности в сложном расположении, E-Ink может сделать каждую точку на дисплее белой, кроме мест, где должен быть текст. Таким образом, вы получаете черный текст на белой поверхности.

В 2022 году компания E-Ink объединила усилия с немецким автопроизводителем BMW для создания автомобиля BMW iX Flow, меняющего цвет. Вы можете мгновенно изменить цвет автомобиля или отдельных его частей через интерфейс автомобиля. Например, вы можете настроить его так, чтобы он постоянно переключался между различными узорами или имел гоночные полосы.

Связанный: Забавные проекты с использованием электронных чернил

Термохромная краска

Вы, наверное, видели это в волшебных кружках. Эту же технологию можно использовать в автомобилях, чтобы придать им термохромный эффект. Автомобили с этими красками меняют цвет при изменении температуры. Например, в холодную погоду машина просто черная, а в жару становится белой.

Термохромная краска изготовлена ​​из пигментов, называемых лейкокрасителями. Эти молекулы имеют две формы: бесцветную или окрашенную. Лейкокрасители могут обратимо менять форму под действием различных факторов, таких как УФ-свет, рН и тепло. Термочувствительные лейкокрасители используются в термохромных красках.

Например, лейкокраситель может быть бесцветным при комнатной температуре и переходить в другую форму, черную, при более высоких температурах. Если вы покрасите этим красителем белую поверхность, то при комнатной температуре поверхность останется белой. Если вы прольете на него немного горячей воды, пятна, которые нагреются, станут черными, а когда остынут, снова станут белыми.

Ни один производитель автомобилей не предлагает термохромную краску в качестве заводской опции, но энтузиасты могут использовать эти краски в индивидуальной окраске.

LumiLor

LumiLor — это запатентованная технология, излучающая цвет при подаче электроэнергии. LumiColor отличается от светящейся в темноте краски тем, что для ее свечения не требуется УФ или внешние источники света.

ЛюмиЛор, по сути, представляет собой многослойный сэндвич. Эти слои включают объединительную плату, LumiColor, проводящее верхнее покрытие и прозрачное верхнее покрытие.

Объединительная плата и токопроводящий верхний слой — это два слоя, проводящих электричество. Электричество заставляет светиться слой LumiColor, и, наконец, прозрачное покрытие защищает систему LumiColor от повреждений, а также инкапсулирует электричество системы.

С LumiLor на вашем автомобиле ваш автомобиль может выглядеть как заводской, а затем внезапно зажечь его, чтобы излучать люминесцентный свет ночью.

Связано: Как работает круиз-контроль?

Автомобили больше не должны придерживаться одного цвета

Автомобили, меняющие цвет, уже некоторое время существуют как функция послепродажного обслуживания с использованием термохромных красок или более новых технологий, таких как LumiLor.

BMW iX Flow — первый заводской автомобиль с изменяющей цвет кузовной панелью. Этот автомобиль использует E-Ink для изменения цвета в разных точках панели с помощью электричества.

С этими доступными технологиями вам не нужно полностью перекрашивать свой автомобиль, когда вы ищете немного разнообразия. Вместо этого все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку, и автомобиль изменит цвет.

Как выбрать цвет для реставрации.

Размышление об изменении цвета – Что следует учитывать.

Выбор цвета краски для реставрации может оказаться непростой задачей. С тонкими различиями от одного цвета к другому поиск идеального цвета требует немного терпения и домашней работы. Вот несколько советов, которые помогут вам выбрать то, что подходит, что выглядит хорошо и что в конечном итоге сделает вас счастливым.

Первое, с чего нужно начать, это исходный цвет. В зависимости от того, как вы планируете восстановить свою езду, следует как минимум учитывать исходный цвет. На многих старых автомобилях есть идентификационная бирка или табличка, которая даст вам информацию об исходном цвете. Когда вы не можете найти эту информацию, вам понадобится визуальный ориентир. Даже на старом ржавом автомобиле может быть немного оригинальной краски под болтом или накладкой, но лучший ориентир должен быть на самом кузове. Болты на таких деталях, как двери и крылья, легко заменяются и могут быть заменены на протяжении всего срока службы. Использование оболочки для тела — ваш самый безопасный выбор, когда дело доходит до обнаружения вашего первоначального цвета.

Выбирая исходный цвет, первое, что нужно учитывать, это то, насколько оригинальным вы планируете сохранить автомобиль. Если у вас есть все номера, совпадающие с Super Sport Chevelle, изменение цвета может быть не лучшим решением. С другой стороны, если у вас есть 6-цилиндровый Malibu и вы планируете внести существенные изменения в трансмиссию и интерьер, изменение цвета не будет иметь большого значения.

Изменение исходного цвета может потребовать дополнительных работ, которые, возможно, не учитывались. Чтобы правильно изменить цвет, необходимо покрасить дверные зазоры, моторные отсеки и даже внутреннюю часть боковых панелей грузовика. Для этого необходимо снять панели и провести надлежащую подготовительную работу, чтобы краска на косяках держалась так же долго, как и снаружи. Целью изменения цвета является полное устранение любых признаков старого цвета, будь то вокруг головок болтов, на петлях или даже в интерьере. Изменение цвета должно быть завершено, чтобы все выглядело правильно.

При изменении исходного цвета я всегда стараюсь использовать цвет той же эпохи. Использование цветовых диаграмм одного и того же года изготовления и модели является хорошим ориентиром. Поиск альтернативных цветов, которые могли быть использованы на автомобиле с завода.

Следующим шагом будет поиск цветов разных производителей и моделей примерно того же периода времени. Ваш цвет по-прежнему может соответствовать эпохе, но может не соответствовать конкретному цвету, предназначенному для этого автомобиля. Старые справочники по цветам обычно можно найти у местного дистрибьютора красок.

Еще одно место, где можно найти свой новый цвет, — это участки с новыми и подержанными автомобилями. Прогуляйтесь по дилерскому центру и найдите то, что бросается в глаза. Запишите год, марку и модель, если вы знаете, где искать код краски, это всегда полезно.

После того, как вы придумали свои идеи, пусть ваша мастерская по реставрации смешает и напылит вам образцы. Мы раскрашиваем отдельные карты размером 4 x 6 дюймов для образцов. Эти карты можно сравнивать рядом друг с другом, наклонять и переворачивать, а также рассматривать на солнце и в тени, чтобы сравнить один цвет или оттенок с другим.

Все о тонировке и ГИБДД

Тонировка не должна быть зеркальной.

Ширина светозащитной полосы, которую вы имеете право укрепить на лобовом стекле – не более 14 сантиметров.
Светопропускаемость стекол должна проверятся специальным прибором. У прибора должна быть обязательно пройдена поверка. ИДПС должен в протоколе указать каким прибором проводились замеры, показания прибора и дату действия поверки прибора.
Для проверки светопропускания сотрудники ГИБДД в основном используют портативный прибор «Блик». Этот прибор подключается к прикуривателю и по инструкции дает точные показания при напряжении питания 12 плюс-минус 0,6 вольта, так что вы имеете право отказать инспектору в разрешении подключить прибор к вашему аккумулятору, сославшись на его плохое состояние. Очень важно помнить и знать, что прибор показывает на табло не процент тонировки, а количество прошедшего через стекло светового потока. Например, если он показал «70?, это значит, что через стекло прошло 70% светового потока, а тонировка составляет 100 – 70 = 30%, – допустимо по ГОСТу. Запрещено пользоваться прибором в дождь и при температуре воздуха (морозе) ниже – 10° С. Измерять прибором можно в любое время суток, при любой освещенности в месте измерения. Прибор должен быть опломбирован и на нем наклеена бирка, с указанием очередного срока поверки. Если пломб нет или они повреждены или же просрочен срок очередной поверки – обязательно укажите это в протоколе, чтобы можно было опротестовать результаты измерений.

Согласно ГОСТу 5727-88 измерение проводят в трех точках каждого образца. За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов. Замеры должны производится в границах нормативного поля обзора. (на рис. показано цифрой 9)

Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора:

граница прозрачной части левого бокового окна;
левая боковая стойка переднего окна;
контур очистки переднего окна;
граница нормативной зоны А;
граница нормативной зоны В;
граница прозрачной части переднего окна;
правая боковая стойка переднего окна;
граница прозрачной части правого бокового окна;

Следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора

Согласно ГОСТу 5727-88 светопропускание плоских трехслойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых трехслойных стекол — на образцах, вырезанных из плоской части изделий. Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских — на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях.
Если на автомобиле гнутое стекло, существует возможность неплотного прилегания прибора и попадание уличного света, что делает замеры недостоверными.

Может ли инспектор требовать содрать тонировку на месте?

Инспектора практикуют привлечение водителей к ответственности по ст. 19.3 КоАП, предусматривающей наказание за неподчинение законному требованию инспектора снять тонировку, основываясь на постановлении зам.пред.ВС В.Серкова 12-АД09-3 от 11.01.10 г. В основе этого постановления лежит требование инспектора «об устранении обстоятельств, послуживших совершению административного правонарушения», которое не было выполнено водителем, за что он и получил штраф. Не понятно, требование о прекращении какого правонарушения нарушено? В постановлении об этом ничего не сказано, но требование признано законным. Данный вопрос следует адресовать инспектору, который требует содрать тонировку.

Требование инспектора удалить пленку является незаконным. Но стоит принять во внимание также следующее:

Правонарушение по ст.19.3 КоАП характеризуется умышленной виной. Если инспектор требует немедленно содрать пленку, то нужно отвечать, что вы не умеете этого делать и не знаете как. Тогда умысел с вашей стороны отсутствует, и наказание по ст.19.3 КоАП не последует. Неумелое снятие пленки может повлечь повреждение стекла, что в свою очередь ограничит обзор и напрямую повлияет на безопасность движения.

У ИДПС нет прибора для проверки светопропускаемости стекол. Может ли он доставлять автомобиль на станцию техобслуживания, где и производит необходимые замеры?

Для доставления автомобиля на станцию технического обслуживания, у инспектора правовых оснований нет.
Согласно ст.5 Закона «О милиции»: «Сотрудник милиции во всех случаях ограничения прав и свобод гражданина обязан разъяснить ему основание и повод такого ограничения, а также возникающие в связи с этим его права и обязанности».

Тонировка задней полусферы + атермальное тонирование передних стекол Honda Accrod (2018) / Хонда Аккорд

Установочный центр

Встречали в своем автосервисе владельца автомобиля Honda Accord (2018), который пожелал затонировать стекла. Причем тонировать машину будем в круг, то есть переднюю и заднюю полусферы, но если сзади мы поклеим стандартную темную пленку LLumar ATR05, то на передние стекла нанесем атермальную пленку LLumar Air 75 SR HPR, которая также будет защищать салон автомобиля от перегрева, но сама по себе пленка прозрачная (с небольшим зеленым отливом) и полностью проходит по ГОСТ 5727-88, благодаря чему за такую тонировку никаких штрафов не последует, как если бы мы затонировали передние стекла темной пленкой, что, само собой, запрещено по закону.

Давайте немного теперь поговорим об использующихся материалах в данном кейсе. В первую очередь уделим внимание тонировке LLumar ATR05 – она имеет уровень прозрачности в 5% и, в общем-то, по виду она похожа на обычную темную пленку, которую предлагают поклеить в любом гаражном сервисе. Отличие американской пленки LLumar от китайских аналогов заключается в том, что дешевая пленка защищает только от инфракрасного излучения, а наша же пленка блокирует как ИК-лучи, так и ультрафиолет. Собственно, именно из-за ультрафиолета и происходит нагрев салона, что может стать причиной плохого самочувствия водителя или его пассажиров при длительных поездках в солнечную погоду. Особенно чувствительны к солнцу старики и дети, так что рекомендуем позаботиться о своих близких заранее, до наступления дачного сезона.

Что же касается атермальной пленки LLumar Air 75 SR HPR, то уровень ее прозрачности составляет 77%, но так как пленка имеет многослойную и сложную структуру, то она также защищает салон от перегрева, но при этом ее фактически не видно на стеклах автомобиля. Чтобы установить точную прозрачность стекол нужно будет использовать специальный прибор, на глаз ничего не получится выяснить. В прочем, как мы писали выше, атермалка проходит ГОСТ и после ее поклейки водитель может не переживать о потенциальных штрафах.

Работа по тонированию Хонда Аккорд в нашем случае заняла почти целый рабочий день. Задача масштабная и требует тщательно выверенных движений, иначе попросту можно повредить дорогостоящую пленку LLumar. Разумеется, мы предоставляем гарантии и на материал, и на саму работу, которая начинается с мытья и обезжиривания стекол автомобиля. Далее мы готовим с внешней стороны стекол пленку: нужно скорректировать размеры и прогреть ее феном, после чего намочить мыльной водой и нанести, с силой разглаживая, на стекла, загоняя края под обивку салона. Итог работы виден на фото: задние стекла стали темными, а передние, включая лобовое, остались прозрачными. Теперь даже в самые солнечные и жаркие дни внутреннее пространство автомобиля Honda Accord (2018) не будет нагреваться и самочувствие находящихся в машине людей останется стабильным.

Записаться в установочный центр

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Список и стоимость
выполненных работ

• Поклейка атермальной плёнки Llumar Air 75 SR HPR. Два боковых — Премиум класс 6000 ₽
• Тонировка задней полусферы (средний и бизнес классы) 6500 ₽

Получить консультацию

+7 (495) 150-50-42 ул. Мельникова, д. 5 ул. Твардовского д. 8, корп. 5 Задайте вопрос в меседжер

Написать менеджеру

Менеджер свяжется с вами в ближайшее время

Whatsapp

Telegram

Другие работы по автомобилям Honda

• Тонирование задней полусферы Honda Civic 4D

  Затонировали самой глухой пленкой задние стекла автомобиля Honda Civic 4D, чтобы защитить салон от солнечных лучей и придать строгости внешнему виду.

  Стоимость выполненных работ

  5000 ₽

  • Оклейка стекол американской пленкой LLumar
  • Надежная защита от инфракрасного и ультрафиолетового излучения
  • Срок службы тонировки 5-7 лет

  Подробнее

• Оклейка фар Honda Civic 4D пленкой для защиты от пескоструя

  Нанесли на фары автомобиля Honda Civic 4D полиуретановую пленку SunTek толщиной 200 микрон против царапин и потертостей.

  Стоимость выполненных работ

  6000 ₽

  • Оклейка двух фар полиуретановой пленкой
  • В работе использована американская броня SunTek
  • Пленка полностью прозрачна и бесцветна

  Подробнее

• Установка светодиодных линз в фары Honda Pilot (2008)

  Интегрировали в рефлекторную оптику автомобиля Honda Pilot (2008) яркие светодиодные линзы MTF-Light с белым свечением.

  Стоимость выполненных работ

  15500 ₽

  • Усилили головной свет автомобиля с помощью LED-модулей
  • В работе использованы линзы с белым свечением 5500K
  • Также отчистили изнутри стекла фар и отполировали их снаружи

  Подробнее

• Замена галогенных линз на светодиодные в фарах Honda CR-V III (2011)

  Поменяли штатные линзы в фарах автомобиля Honda CR-V III (2011) на светодиодные модули MTF-Light с белым свечением.

  Стоимость выполненных работ

  15500 ₽

  • Установка LED-линз в фары
  • Чистика стекол фар изнутри
  • Полировка фар с внешней стороны до блеска

  Подробнее

• Установка светодиодных линз в фары Honda Civic 4D (2008)

  Поставили в фары автомобиля Honda Civic 4D (2008) светодиодные линзы XS-Light, повысив до максимума головной свет.

  Стоимость выполненных работ

  15500 ₽

  • Интегрировали в фары светодиодные модули
  • В работе использованы линзы XS-Light нашего производства
  • Также отчистили стекла фар изнутри и отполировали снаружи

  Подробнее

• Оклейка полиуретаном отбойной части Honda CR-V IV

  Затянули защитной пленкой переднюю часть кузова автомобиля Honda CR-V для защиты от царапин и потертостей.

  Стоимость выполненных работ

  90000 ₽

  • Нанесли полиуретан на кузов автомобиля
  • В работе использована пленка SunTek толщиной 200 микрон
  • Надежная защита кузова от образования царапин

  Подробнее

• Установка светодиодных линз в фары Honda CR-V III (2008)

  Поменяли штатные галогенные линзы в фарах автомобиля Honda CR-V III (2008) на светодиодные модули MTF.

  Стоимость выполненных работ

  10000 ₽

  • Замена штатных линз в фарах на LED-модули
  • Также поменяли стекла фар на новые
  • Гарантия на выполненную работу 12 месяцев

  Подробнее

• Замена штатных линз Honda CR-V III (2008) на светодиодные

  Поменяли заводские линзы в фарах автомобиля Honda CR-V (2008) на светодиодные модули MTF-Light с белым свечением.

  Стоимость выполненных работ

  13000 ₽

  • Установка светодиодных линз в фары
  • Чистка и полировка стекол фар изнутри и снаружи
  • Значительно усилили головной свет автомобиля

  Подробнее

• Замена выгоревшего ксенона в фарах Honda Civic 4D

  Установили новые ксеноновые лампы в фары автомобиля Honda Civic 4D вместо старых сильно выгоревших и изменивших цвет свечения.

  Стоимость выполненных работ

  2000 ₽

  • Поменяли штатные ксеноновые лампы в ближнем свете
  • Для работы демонтаж бампера и фар не требовался
  • Гарантия на новые лампы 4 года!

  Подробнее

• Установка светодиодных линз MTF в фары Honda Civic 4D (2006)

  Демонтировали из ближнего света автомобиля Honda Civic 4D (2006) нештатный ксенон и установили в рефлектор светодиодные линзы MTF.

  Стоимость выполненных работ

  18500 ₽

  • Установили в фары светодиодные линзы MTF-Light
  • Вымыли изнутри стекла фар
  • Отполировали фары до блеска

  Подробнее

Смотреть все работы

Wells Fargo оштрафован на 1 миллиард долларов за злоупотребления жилищными и автомобильными кредитами: двухсторонний: NPR

Wells Fargo получил штраф на 1 миллиард долларов за злоупотребления жилищными и автомобильными кредитами: двусторонний Некоторым потребителям были предъявлены обвинения слишком много, чтобы продлить блокировку процентных ставок по ипотечным кредитам, а программа обязательного страхования банка добавила ненужные расходы и сборы к автокредитам заемщиков.

Америка

20 апреля 2018 г.9:12:00 по восточноевропейскому времени

Бюро финансовой защиты потребителей налагает на Wells Fargo штраф в размере 1 миллиарда долларов в качестве наказания за действия банковского гиганта в сфере ипотечного кредитования и автокредитования. Спенсер Платт / Getty Images скрыть заголовок

Бюро финансовой защиты потребителей налагает на Wells Fargo штраф в размере 1 миллиарда долларов в качестве наказания за действия банковского гиганта в сфере ипотечного кредитования и автокредитования.

Бюро финансовой защиты потребителей налагает на Wells Fargo рекордный для агентства штраф в размере 1 миллиарда долларов в качестве наказания за действия банковского гиганта в сфере ипотеки и автокредитования.

«Поведение Wells Fargo нанесло и, вероятно, нанесет существенный ущерб потребителям», — говорится в документах агентства о банке.

Wells Fargo нарушил закон, взимая с некоторых потребителей слишком большую плату за продление блокировки процентной ставки по ипотечным кредитам и запустив программу обязательного страхования, которая добавила страховые расходы и сборы к автокредитам некоторых заемщиков, говорится в сообщении CFPB.

CFPB заявил в пятницу, что штраф является частью урегулирования с Wells Fargo, которая обязалась возместить финансовый ущерб потребителям.

По словам Wells Fargo, из-за штрафов компания корректирует свои предварительные финансовые результаты за первый квартал 2018 года, перемещая 800 миллионов долларов в свой баланс и снижая чистую прибыль за квартал до 4,7 миллиарда долларов.

Новый федеральный иск против банка поступил менее чем через два года после того, как Wells Fargo был оштрафован на 185 миллионов долларов за то, что CFPB назвал «широко распространенной незаконной практикой тайного открытия несанкционированных депозитных счетов и счетов кредитных карт».

Эти более ранние санкции включали штраф в размере 100 миллионов долларов от CFPB — рекорд на то время. Новое наказание проистекает из выводов агентства о том, что Wells Fargo злоупотреблял своими отношениями с заемщиками по жилищным и автомобильным кредитам.

Wells Fargo также была наказана Управлением валютного контролера США за свою практику управления рисками, при этом агентство взыскало штраф в размере 500 миллионов долларов в рамках объявленных в пятницу штрафов.

Наряду с несправедливым отношением к своим клиентам, по словам OCC, Wells Fargo не удалось поддерживать программу управления рисками, связанную с соблюдением требований, которая соответствовала бы банку его размера и сложности.

Эта неудача, по заявлению OCC, привела Wells Fargo к «безрассудным небезопасным или необоснованным действиям и нарушениям закона».

Автокредиты, страхование и сборы

Проблемы, связанные с тем, как подразделение автокредитования Wells Fargo обращалось со счетами потребителей, подвергали людей сотням или тысячам долларов в виде премий и сборов. Также было обнаружено, что проблемы, возможно, способствовали конфискации тысяч автомобилей.

CFPB сообщает, что проблемы с отделом автокредитования сохранялись более 10 лет, с октября 2005 г. по сентябрь 2016 г. процесс, который позволяет кредиторам организовать так называемое принудительное страхование и добавить эту стоимость к кредиту. Но Wells Fargo признала, что из примерно 2 миллионов автокредитов, которые она вложила в эту программу, она «насильно поместила дублирующую или ненужную страховку на сотни тысяч автомобилей этих заемщиков».

Для некоторых заемщиков банк также ненадлежащим образом сохранял эти принудительно размещенные полисы на их счетах даже после того, как они обеспечили надлежащую страховку.

По данным CFPB, «если заемщики не выплачивали суммы, которые [Wells Fargo] взимала с них за принудительное страхование, они сталкивались с дополнительными сборами, а в некоторых случаях сталкивались с просрочкой платежа, невозвратом кредита и даже с конфискацией».

За один пятилетний период с 2011 по 2016 год, как признала Wells Fargo в мировом соглашении, дополнительные расходы на принудительное страхование, возможно, сыграли свою роль в том, что по крайней мере у 27 000 клиентов были конфискованы их автомобили.

Блокировка процентной ставки по ипотечному кредиту

Wells Fargo не соблюдает собственную политику в отношении взимания комиссии за блокировку процентной ставки по ипотеке сверх стандартного гарантированного окна, сообщил CFPB, добавив, что банк взимает с клиентов плату за продление ставки — даже в тех случаях, когда причиной задержки закрытия жилищного кредита был сам банк.

Проблемы сохранялись в течение нескольких лет после того, как внутренний аудит банка выявил риск причинения вреда потребителям, согласно заявлению правительства об урегулировании.

Wells Fargo несправедливо и непоследовательно применяла свою политику в отношении сборов за продление ставки с сентября 2013 года по февраль 2017 года, говорится в сообщении агентства.

В феврале Wells Fargo также столкнулась с выговором со стороны правительства в феврале, когда Федеральная резервная система предприняла редкий шаг, «ограничив рост Wells Fargo и потребовав замены четырех членов совета директоров в ответ на «широко распространенные нарушения прав потребителей и нарушения требований» в банка», — сообщает NPR.

В то время ФРС обвинила Wells Fargo в сохранении бизнес-стратегии, которая ставит во главу угла собственный рост в ущерб управлению рисками.

Сообщение спонсора

Стать спонсором NPR

3 причины, по которым Google был оштрафован ЕС на 5 миллиардов долларов

• Google был оштрафован на беспрецедентную сумму в 4,3 миллиарда евро (5 миллиардов долларов / 3,8 миллиарда фунтов стерлингов) органом по надзору за конкуренцией Европейского Союза за три заявленных нарушения.
• Среди них было требование к производителям предварительно установить браузер Google и поисковые приложения для доступа к магазину приложений Google, Google Play.
• Другие проблемы связаны с платой производителям за предварительную установку приложения поиска Google и запретом производителям использовать альтернативные версии Android.

Google был оштрафован на рекордные 4,3 миллиарда евро (5 миллиардов долларов / 3,8 миллиарда фунтов стерлингов) в среду органом по надзору за конкуренцией Европейского союза, который обвинил его в использовании своего доминирующего положения на рынке для подавления конкуренции.

Маргрет Вестагер, европейский комиссар по вопросам конкуренции, выразила несогласие с тремя конкретными методами торговли, которые власти признали незаконными. Вот они подробно:

1. Требование к производителям предварительно установить браузер Google и поисковые приложения для доступа к магазину Play

Компания Google потребовала от производителей телефонов предварительно установить Google Search и его браузерное приложение Chrome для доступа к магазину приложений Google, Google Play.

Выступая в Брюсселе, Вестагер сказал, что предустановка является преимуществом, которое может создать предвзятое отношение к «статус-кво», когда люди гораздо чаще используют поисковые приложения и браузеры, уже имеющиеся на их устройствах, и вряд ли будут загружать конкурирующие приложения.

Чтобы проиллюстрировать это, Европейская комиссия заявила, что более 95% всех поисковых запросов на Android в 2016 году были сделаны через Google Search, тогда как более 75% поисковых запросов на устройствах Windows Mobile были сделаны через Bing, поиск Windows по умолчанию. двигатель.

В ходе расследования производители устройств заявили комиссии, что Google Play является «обязательным» приложением, которое потребители ожидают предустановить, тем более что они не могут установить его самостоятельно на законных основаниях.

«Таким образом, практика Google уменьшила стимулы производителей к предустановке конкурирующих поисковых и браузерных приложений, а также стимулы пользователей к загрузке таких приложений», — заключила комиссия. «Это уменьшило способность конкурентов эффективно конкурировать с Google».

2. Плата производителям исключительно за предварительную установку Google Search

Компания Google производила платежи определенным (неуказанным) крупным производителям и операторам мобильной связи при условии, что они эксклюзивно предварительно устанавливали приложение Google Search на устройства, заявила комиссия.

Комиссия установила, что конкурирующие поисковые системы не смогли бы сравниться с финансовым стимулом, предлагаемым Google.

Google начал эту практику в 2011 году, но начал медленно сворачивать ее в 2013 году после того, как стало известно о проверке комиссии.

3. Предотвращение продажи производителями устройств под управлением альтернативных версий Android

Google заблокировал производителям продажу устройств под управлением альтернативных версий Android, известных как форки Android, не одобренные компанией.

Чтобы предварительно установить приложения Google, включая Play store и Google Search, на свои устройства, производители должны были взять на себя обязательство не разрабатывать и не продавать ни одного устройства, работающего на форке Android.

Принцип работы иммобилайзера — Отключить иммобилайзер

Принцип работы иммобилайзера
С целью повысить надёжность автомобиля от возможности угона автопроизводители применяют системы, основанные на радиочастотной идентификации. Сокращённо это называется RFID или же как мы привыкли — иммобилайзер. В роли идентификатора владельца обычно выступает транспондер (это специализированный микроконтроллер), который способен находиться в вашем ключе, брелоке или же карточке.

Питание транспондера обычно осуществляется через несущую частоту приёмника иммобилайзера находящуюся в электромагнитном поле. Абсолютно любой транспондер, оказываясь в электромагнитном поле, сразу же выдаёт свой собственный идентификатор. Иммобилайзер сравнивает идентификатор с сохранёнными в памяти данными. В случае совпадения иммобилайзер дает добро на запуск двигателя. Однако такой транспондер очень просто сымитировать большинству автоугонщиков. Современные чипы ключей способны определять свой иммобилайзер и действуют по следующему принципу: иммобилайзер отсылает комбинацию битов, после этого чип должен ответить правильно. Вот на этом и построен принцип работы иммобилайзера.

Возьмем, к примеру, крипто транспондер (DST)Техас Инструмент. Он состоит из массива EEPROM, который разбит на четыре страницы. Его первая страница состоит лишь из одного байта, в котором содержится пароль. Вторая страница содержит один байт, а кроме того содержит восьми битный идентификатор.

Страница №3 состоит из четырёх байт, которые содержат восьми битный код производителя вместе с 24 битным серийным номером. На четвертой странице находится 40 битный ключ шифрования. Абсолютно все страницы транспондера способны к многократной перезаписи, до тех пор, пока не активирована функция блокировки записи. Любая страница может быть заблокирована вне зависимости от других страниц.

Все данные транспондера в их числе и состояние блокировок, спокойно могут быть считаны, и это не зависит от состояния блокировок в данный момент, за одним исключением ключа шифрования на 40 бит. Он не может быть считанным никогда. При самой проверке ключа блок управления, отсылает запрос, который содержит 40 бит абсолютно случайных данных.

Транспондер при этом шифрует данные при помощи 40 битного ключа и далее выдаёт старшие 24 бита из результата. К тому же электронный блок управления вычисляет результат и сравнивает его с полученными данными транспондера. В случае если результаты оказываются одинаковыми, выдаётся разрешение запустить двигатель. В случае необходимости вышеописанную процедуру можно повторить.

В случае необходимости, мы Вам поможем отключить иммобилайзер либо привязать новые ключи к Вашему автомобилю

Комментарии закрыты.

Что такое иммобилайзер в автомобиле

Автомобили с каждым годом становятся все умнее, производители забивают их электроникой под завязку, а это, несомненно, сказывается на их цене. И чем дороже транспортное средство, тем обидней с ним расставаться, ведь для угонщиков хороший автомобиль — лакомый кусочек. Для защиты от угона существует такое устройство как иммобилайзер. Дословный перевод означает «обездвижение», из чего становится понятно, каков принцип работы иммобилайзера, и как он защищает от угона. Различные виды блокируют разные части автомобиля (блокировка двигателя, колес, коробки передач и т.д.).

Машина может быть укомплектована штатным иммобилайзером, сразу с завода производителя, либо он устанавливается в дальнейшем владельцем авто. Стоит отметить, что штатный иммобилайзер это не всегда хорошо, особенно в отечественных автомобилях, ведь не зря, в автосалонах рекомендуют лучше вообще не активировать его. Хотя говорят, что сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону, и штатный иммобилайзер новой версии уже не так плох.
Давайте более подробно разберем несколько разновидностей, дабы лучше понять, что такое иммобилайзер в автомобиле, нужен ли он, и как работает.

Существует два основных типа иммобилайзеров:

• механические;
• электронные.

Содержание

1. Механические иммобилайзеры
2. Блокировка руля
3. Иммобилайзер КПП и педалей
4. Иммобилайзер электронный
5. Иммобилайзер двигателя
6. Иммобилайзер подачи топлива
7. Прочие варианты реализации иммобилайзера
8. GPS и GSM иммобилайзер
9. Выводы

Механические иммобилайзеры

Блокировка руля

Данный вид противоугонных средств существует уже давно. Самый распространенный механический вариант, часто совмещаемый с электронным — это иммобилайзер руля. Работая совместно с замком зажигания, он не дает крутиться рулю до тех пор, пока ключ не окажется в замке. Другой вариант данной системы — длинная палка с фиксаторами, одеваемая на руль, и не позволяющая ему крутиться. Думаю, многие видели в зарубежных фильмах, как на колесо арестованного автомобиля ставится подобный фиксатор, такое устройство полностью исключает возможность передвижения.

Иммобилайзер КПП и педалей

Блокирует рычаг переключения передач, что делает поездку на таком автомобиле попросту невозможной. В случае с блокировкой педалей, злоумышленник не сможет нажимать педали, а значит, уехать на таком автомобиле самостоятельно он тоже не сумеет. Согласитесь, кому нужен автомобиль, ну скажем без тормозов или сцепления, ни о какой езде и речи быть не может.

Существует так же еще ряд разновидностей механических иммобилайзеров, но они постепенно уступают позиции более совершенным, электронным противоугонным системам.

Иммобилайзер электронный

Это наиболее сложная и совершенная система, способная обеспечить вам практически стопроцентную уверенность в том, что ваш автомобиль не угонят. Электронные так же можно разбить на две группы. При этом они могут выполнять совершенно идентичные действия, к примеру, блокируется работа двигателя. Отличаются они лишь способом деактивации системы защиты:

1. контактные. Для отключения потребуется либо поднести ключ к определенному месту, либо вставить его в отверстие;
2. бесконтактные. Отмычку иммобилайзера необходимо просто поднести на определенное расстояние к машине, и она отключит систему. Расстояние может существенно отличаться, у какой-то радиус действия может быть и 15-20 метров, а другая работает лишь в непосредственной близости ключа-отмычки иммобилайзера.

Иммобилайзер двигателя

Для того чтобы поехать, автомобиль необходимо, как минимум, завести. Если же автомобиль оснащают блокировкой двигателя, то тронуться злоумышленнику вряд ли удастся. При этом все может быть обставлено так, словно в автомобиле присутствует какая-то поломка, и что именно она не дает автомобилю тронуться с места. Ведь не секрет, что самая надежная защита та, которую не видно. Угонщик не станет искать причину, почему автомобиль не желает заводиться, он лучше выберет себе новый объект. А это значит, что ваш автомобиль никуда не уедет без вашего ведома.

Иммобилайзер подачи топлива

Топливопровод имеет большую протяженность, и установка на нескольких участках запирающих клапанов, будет отличной защитой от угона. В этом случае просто перестает подаваться горючее в цилиндры двигателя, и установить причину на месте угона не представляется возможным. Отследить, где установлены подобные клапана фактически нереально, ведь ставятся они в различных местах.

Прочие варианты реализации иммобилайзера

На автомобилях, где управлением различных систем занимается компьютер, функции иммобилайзера, подключенного к нему, позволяют выдавать сбойные команды на выполнение тех или иных задач. К примеру, система впрыска топлива, получающая неправильные команды, и работающая как попало, будет препятствовать запуску двигателя, и тронуться с места не получится.

Электрические цепи автомобиля, а именно неимоверное количество проводов, дало толчок к развитию еще одной совершенной системы иммобилайзера. Несколько транзисторов в цепи, нарушающих ее работу — и дело сделано. Нужно быть большим, точнее огромным специалистом, чтобы отыскать во всем этом пучке проводов то, что мешает машине ехать.

GPS и GSM иммобилайзер

Еще один отличный вариант иммобилайзера, управляемый на расстоянии, через спутниковые, либо мобильные системы. Помимо того, что они позволяют отслеживать место нахождения автомобиля с точностью до нескольких метров, так его еще можно остановить в любом удобном месте, к примеру, рядом с участком полиции, и преступнику не нужно будет далеко идти, для того чтобы сдаться.

Выводы

Что такое автомобильный иммобилайзер?

В нашем путеводителе подробно рассказывается, что такое автомобильные иммобилайзеры и как они работают. Это добавляет дополнительный уровень безопасности вашему автомобилю и может помочь снизить страховые взносы. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как они работают и есть ли они в вашем автомобиле в стандартной комплектации.

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер — это противоугонное устройство, которое позволит вашему автомобилю завестись только в том случае, если он получит правильный код от автомобильного ключа. Это не позволяет ворам обойти систему зажигания вашего автомобиля и уехать вместе с ним.

Большинство современных иммобилайзеров имеют транспондер, встроенный в брелок автомобиля, который передает код в ЭБУ всякий раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания. Ранние иммобилайзеры иногда использовали отдельный брелок или требовали нажатия кнопки внутри автомобиля для деактивации иммобилайзера. У некоторых автомобилей была клавиатура, которую можно было запрограммировать на ввод четырехзначного числа перед запуском автомобиля.