что это такое, где находится, принцип работы и фото
13.04.2023 4 780 3 Электросхемы и ЭБУ
Автор: Виктор
Каждое современное транспортное средство оснащается электронной системой управления двигателем ЭСУД. Основным элементом системы является блок управления двигателем, позволяющий обеспечить оптимальную работу силового агрегата. Что это за устройство, какие функции выполняет ЭБУ, в чем заключается его принцип действия? Ответы на эти и другие вопросы касательно ЭСУД вы можете найти ниже.
Содержание
- 1
Описание ЭБУ
- 1.1
Функционал
- 1.2
Компоненты
- 1.3
Принцип работы
- 1.1
- 2
Плюсы и минусы электронного блока управления двигателем
- 3
Фотогалерея
- 4
Видео «Ремонт электронного блока управления своими руками»
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Описание ЭБУ
Для начала рассмотрим описание ЭБУ двигателя автомобиля, его типовые параметры, а также расскажем, где находится девайс.
Начнем с основных опций, возложенных на это устройство.
Функционал
Итак, что такое ЭБУ в машине? Блок управления двигателем представляет собой устройство, использующееся для приема сигналов от контроллеров и датчиков, а также их последующей обработки и передачи команд на исполнительные механизмы. Данные, которые получает система управления мотором в машине, обрабатываются по установленному производителем алгоритму. После обработки информации электронный блок управления двигателем передает соответствующие команды на исполнительные механизмы и компоненты.
Электронная система управления двигателем дает возможность оптимизировать важные параметры для функционирования силового агрегата, в частности:
- наладить наиболее оптимальный расход горючего;
- контролировать состав и соотношение вредных веществ в выхлопных газах;
- произвести контроль за показателями крутящего момента;
- обеспечить наиболее оптимальную мощность силового агрегата;
- произвести регулировку положения заслонки дросселя;
- контролировать работу системы зажигания;
- отрегулировать работу системы рециркуляции выхлопных газов;
- произвести управления фазами газораспределительного механизма;
- произвести регулировку температуры антифриза при необходимости.
Нужно учитывать, что это далеко не все функции, которые может выполнять электронный блок управления двигателем. Это самые основные параметры, но в зависимости от модели ЭСУД, управляющий модель может выполнять и другие опции. Этот девайс также дает возможность произвести диагностику автомобиля в целом, если в работе тех или иных узлов были зафиксированы неполадки. О необходимости проведения проверки может свидетельствовать появление лампочки Чек на щитке приборов.
Контрольная лампа системы управления двигателем, которая стоит на приборке, появляется в том случае, если ЭСУД обнаружила неисправности в функционировании тех или иных узлов. Для получения более точных данных о поломках, автовладелец должен осуществить компьютерную диагностику системы и расшифровать полученные комбинации ошибок (автор видео — Павел Ксенон).
Теперь рассмотрим вопрос расположения управляющего модуля в автомобиле.
В большинстве случаев, как видно по фото, девайс стоит в салоне автомобиля, за центральной консолью, посредине. Для получения доступа к устройству необходимо будет разобрать часть торпеды. Также ЭБУ может быть расположен за вещевым ящиком или приборной панелью, если же он был установлен самостоятельно, то место монтажа определяется установщиком. В некоторых моделях авто устройство находится в моторном отсеке.
Компоненты
Две основные составляющие любой электронной системы управления двигателем — это программное, а также аппаратное обеспечение.
Программное обеспечение, в свою очередь, включает в себя следующие вычислительные модули:
- Контрольный модуль, изначально предназначенный для проверки транспортного средства и инспектирования исходящих сигналов. Благодаря этому модулю, если нужно, осуществляется корректировка импульсов. Помимо этого, контрольный модуль позволяет даже заглушить мотор, если в этом есть необходимость (к примеру, при перегреве или других неполадках).
- Не менее важный модуль — функциональный. Он используется для получения сигналов, передающихся на блок управления автомобиля от контроллеров и датчиков. Когда модуль получает сигнал, он его обрабатывает, а затем формирует определенные команды, которые впоследствии посылаются на исполнительные элементы (автор видео — Павел Ксенон).
Также схема ЭБУ включает в себя и аппаратное обеспечение, которое включает в себя разные электронные элементы — микросхемы, процессор и т.д. В конструкции управляющего модуля имеется специальный аналогово-цифровой преобразователь, предназначенный для улавливания аналоговых сигналов, которые передают контроллеры и датчики. С помощью преобразовательного устройства осуществляется перевод полученных импульсов в цифровой формат, с которым в дальнейшем работает сам процессор. Также данный элемент преобразует импульсы и в обратной последовательности, если есть необходимость передачи сигнала от микропроцессора.
Отдельно следует сказать о защите модуля. В случае взлома автомобиля злоумышленник может с легкостью получить доступ к ЭБУ, вскрыв торпеду. Защита ЭБУ может быть обеспечена путем установки дополнительного сейфа либо специального резервуара, который позволит предотвратить получение преступником доступа к устройству. Здесь же нужно отметить такой момент, как взаимозаменяемость ЭБУ.
Взаимозаменяемость ЭБУ автомобиля позволяет заменить управляющий модуль в машине в случае его выхода из строя, однако это также позволит преступнику поменять установленный в авто блок на собственный. Благодаря чему злоумышленник сможет обойти противоугонную систему, именно поэтому важно позаботиться о защите модуля.
Принцип работы
Если говорить о принципе действия, то блок управления мотором получает сигналы от различных датчиков, их количество может изменяться в зависимости от типа авто:
- импульсы от лямбда-зонда;
- сигналы о расходе воздуха, поступающие от ДМРВ;
- о температуре работы двигателя;
- о положении коленвала, а также о частоте его работы:
- о неровной дороге;
- о скорости авто и т. д.
д.Обрабатывая полученные сигналы, управляющий блок передает команды на различные системы:
- Зажигания машины. Как известно, транспортное средство, в зависимости от того, какой двигатель на него установлен, может быть оснащено одной или несколькими катушками. В соответствии с полученным сигналом система зажигания определяет оптимальный режим для подачи искры, что необходимо для возгорания топливовоздушной смеси.
- На приборную панель. Лампа Чек, как сказано выше, является связующим звеном между блоком и водителем. Ее появление на приборке может быть обусловлено обнаружением ЭСУД неполадок в работе тех или иных узлов. В некоторых случаях сообщения об ошибке свидетельствуют о неисправности тех или иных датчиков.
- На форсунки силового агрегата, с помощью которых осуществляется наиболее оптимальный впрыск топливовоздушной смеси в цилиндры ДВС. Нужно учитывать, что частота изменения объема смеси может быть разной.
- На устройства для тестирования ЭСУД (автор видео — Павел Ксенон).
Плюсы и минусы электронного блока управления двигателем
Сначала рассмотрим достоинства:
- с помощью ЭСУД осуществляется оптимизация основных рабочих параметров автомобиля;
- снижается расход воздушного потока;
- обеспечивается более упрощенный запуск силового агрегата;
- у автовладельца больше нет необходимости производить регулировку параметров работы мотора, практически все, что нужно, регулируется автоматически;
- если двигатель работает правильно, то корректная работа ЭБУ позволит добиться оптимальных параметров в плане экологической чистоты.
Основные недостатки:
- Стоимость ЭБУ достаточно высокая. В случае выхода из строя девайс можно попытаться отремонтировать, но если это не поможет, то устройство подлежит замене.
- Чтобы система работала правильно, проводка автомобиля должна быть целой, в частности, речь идет об участке цепи питания самой ЭСУД.
- Для оптимальной работы водитель должен заправлять только качественное горючее.
- Чтобы выявить поломку в работе агрегата, автовладельцу потребуется специальное оборудование, которое обычно стоит недешево.
Фотогалерея
Несколько фото автомобильного ЭБУ.
- Фото 1. Плата, установленная внутри ЭБУ
- Фото 2. Поврежденный слева разъем блока
- Фото 3. Схема взаимодействия ЭБУ с автомобильными системами
Видео «Ремонт электронного блока управления своими руками»
В ролике ниже представлен процесс ремонта блока ЭСУД, а также основные особенности этого процесса с описанием всех нюансов (автор видео — канал Авто Практика).
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос
Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо! Оценить пользу статьи: Загрузка.
..Обсудить статью: 3
2023 год
где находится и за что отвечает
Современные двигатели авто все чаще оснащаются электронными блоками управления, которые контролируют правильность их работы, отправляя сигналы управления на многочисленные исполнительные устройства. Не редкость появление неполадок ЭБУ, что требует диагностики и замены. В разных автомобилях расположение ЭБУ может существенно отличаться, что приводит к определенным проблемам при диагностике и ремонте автомобиля.
ЭБУ Hyundai Creta
Блок управления — это небольшая коробочка, электросхемы и платы в которой контролируют практически всю работу двигателя. В современных двигателях выполнять манипуляции с ЭБУ требуется не только при наличии каких-либо неисправностей, но и при перепрошивке и тюнинге двигателя. Именно поэтому не лишним будет знать, где в машине располагается такой блок управления, что позволит при необходимости выполнить его диагностику.
Расположение блока управления
Сегодня нет какого-либо стандартного месторасположения блока управления.
Оно будет зависеть от конкретной модели авто и конкретного автопроизводителя. В зависимости от конкретной модели автомобиля ЭБУ может находиться как в салоне, так и под капотом или в других местах. Поэтому автовладельцу стоит при необходимости диагностики и ремонта изучить инструкцию и прочитать профильные форумы, где будет иметься точная информация по нахождению блока управления на его автомобиле.
Следует сказать, что в большинстве случаев такие ЭБУ стараются крепить как можно выше под капотом и в салоне, что позволяет исключить воздействие влаги на многочисленные электросхемы и само электронное устройство. При этом на отдельных автомобилях ЭБУ располагаются крайне неудачно, это приводит к повреждению электросхем влагой и необходимости выполнять дорогостоящий ремонт.
Не редкость такие ситуации, когда автовладельцы и даже мастера в сервисе путали электронный блок управления с блоком предохранителей и другими исполнительными устройствами в автомобиле. Помните, что потребуется изучить инструкцию к своему автомобилю, где будет четко указываться расположение такого ЭБУ в машине.
Электронный блок управления двигателем Mitsubishi Lancer
За что отвечает блок управления
Блок управления, по сути, — это мини-компьютер, который включает программное обеспечение и аппаратную платформу. Имеющиеся микропроцессоры преобразуют данные от многочисленных датчиков в двигателе и других узлах автомобиля, анализируют информацию, после чего отдают команды на различные исполнительные устройства. Это позволяет поддерживать безопасную скорость и температуру двигателя, исключает перегрев мотора по причине перенапряжения и другие неисправности автомобиля. Фактически, ЭБУ контролирует всю работу двигателя, позволяя оптимизировать мощность мотора и сокращая расход топлива.
Также ЭБУ отвечает за самодиагностику машины, если получены какие-либо неправильные данные, на приборной панели сразу же выводится соответствующее предупреждение водителю о необходимости ремонта машины. Это позволяет устранить возможные поломки ещё на начальной стадии, обеспечивая при этом как можно более безопасное управление авто.
Обычно блок управления двигателем располагается под капотом или в салоне, причем размещают его таким образом, чтобы исключить воздействие на микросхемы влаги.
Теги: авто Советы Тюнинг ремонт автомобиль Россия автосалон Hyundai машины авто и мото водителю на заметку автосамоделки mitsubishi
Расшифровка блока управления двигателем автомобиля — Tejas Chafekar
Дата: 15 марта 2016 г.
Автор: tejaschafekar 1 комментарий
Взлом CAN-шины автомобиля — это причудливое название для обратного проектирования ЭБУ автомобиля (блока управления двигателем), чтобы определить, какие сигналы изменяются, когда вы что-то делаете с автомобилем (например, нажимаете на педаль акселератора, тормоз, поворачиваете руль и т. д.). Это очень полезный набор навыков, потому что он открывает безграничные возможности того, чему вы можете научиться у автомобиля.
В этом посте я кратко рассмотрю технику декодирования сигналов педали акселератора, тормоза и оборотов двигателя от блока управления двигателем автомобиля.
Вот короткое видео о шине CAN для основ. Это протокол двусторонней связи, в котором узел может получать или передавать определенный набор данных. Этим узлом может быть ваш двигатель, ваша трансмиссия или даже другие более мелкие модули в вашем автомобиле, которые управляют ABS (антиблокировочной тормозной системой) или системой контроля тяги или внутренним освещением и дверными замками.
Каждый узел должен указать определенные параметры для передачи или получения любых данных. Этих параметров
- Длина данных
- Идентификатор данных (уникальный для каждого сообщения)
- Направление: Является ли это типом данных «Прием» или «Передача»
- Периодичность: как часто этот сигнал данных должен передаваться или приниматься
- Фактические биты данных. (стартовый бит и длина)
Вот небольшой фрагмент данных, которые я реконструировал с одной из платформ транспортных средств.0003
Это сообщение содержит два сигнала: а) сигнал тормоза и б) сигнал оборотов двигателя. Сообщение и название сигнала могут быть любыми (удобочитаемыми). Другие особенности этого фрагмента данных следующие:
- PID: Это уникальный идентификатор, который ECU транспортного средства использует для передачи информации о частоте вращения двигателя и о том, нажат ли тормоз или нет. Другой модуль прослушивает входящие данные от этого идентификатора и делает их релевантными (например, снижение скорости при нажатии тормоза, увеличение расхода топлива при увеличении оборотов и т. д.)
д.)- Тип ID: Это стандартный тип сообщения. Другой тип — «Расширенный». Дополнительная информация может быть помещена в расширенный тип сообщения. Но для большинства OEM-производителей достаточно стандартного типа данных. Стандартный и расширенный типы данных различаются по битовой длине всего кадра CAN. В Википедии есть хорошая статья по этому поводу. Как вы можете видеть ниже, идентификатор имеет еще 18 бит. Примером расширенного идентификатора CAN может быть 0x18FFF001 (по сравнению с 0x115 — это стандартный PID, как описано выше). Здесь каждый байт в этом идентификаторе имеет особое значение и относится к тому, какие модули могут «прослушивать» это сообщение данных. Пожалуйста, прочитайте больше о J1939 для понимания структуры расширенных кадров CAN
Стандартный кадр
Расширенный кадр
- DLC: DLC означает длину сообщения данных. Здесь 8 означает, что сообщение имеет длину 8 байтов (5 = 64 бита). В приведенном выше примере я реконструировал только 2 бита для тормоза и 13 бит для оборотов.
- RX:15 — периодичность и направление сообщения. Это то, как часто отправляется сообщение и является ли оно типом сообщения «получение» или типом сообщения «передачи» (относительно ЭБУ автомобиля). Это конкретное сообщение отправляется каждые 15 мс и принимается ЭБУ (Rx)
- В таблице под фрагментом сообщения показаны два сигнала, которые я обнаружил в этом сообщении. Один сигнал тормоза, а другой обороты двигателя. Каждый сигнал имеет несколько характеристик.
- Стартовый бит: в каком месте (в 8 байтах данных) начинается сигнал. Здесь сигнал торможения начинается с бита номер 60 .
- Длина: длительность сигнала. Здесь тормозной сигнал имеет длину 2 бита.
- Коэффициент и смещение: они используются для преобразования необработанных данных, передаваемых узлом, в физические значения. Физическое значение = Масштаб*Исходные данные+Смещение
- Max, Min и Unit — характеристики каждого сигнала (обычно только для информации)
- Тип: Каждый сигнал имеет тип. Это может быть логическое значение (может принимать только значения 1 или 0), целое число без знака/знака или десятичное число (с плавающей запятой). Здесь Brake — это 32-битное целое число без знака (uint32), которое может принимать значения 0, 1 и 2 (обычно 0 — тормоз не нажат, 1 — тормоз нажат, 2 — неверный сигнал). Формат
- : обычно используется для программного обеспечения. Это помогает в том, как интерпретировать, что является стартовым битом. Формат может быть Motorola или Intel. Если тип — Motorola, то нулевой бит — это первый бит в правом нижнем углу сетки, показанной выше, в противном случае — в правом верхнем углу сетки. Если бы формат сигнала торможения был Intel, то стартовый бит был бы не 60, а 4.
- Файлы DBC: Все эти данные могут быть организованы в виде таблиц, как показано выше. Такой файл называется файлом DBC. Без файла DBC вам придется преобразовывать необработанные данные каждый раз, когда вы видите новое значение.
- Baud Rate: Скорость передачи данных. Обычно OEM-производители реализуют скорость 500 кбит/с. Это называется скоростью передачи данных. Вам нужно будет указать это в инструменте, который вы используете для чтения данных. В противном случае вы не сможете увидеть транслируемые данные на своем компьютере.
Это может быть логическое значение (может принимать только значения 1 или 0), целое число без знака/знака или десятичное число (с плавающей запятой). Здесь Brake — это 32-битное целое число без знака (uint32), которое может принимать значения 0, 1 и 2 (обычно 0 — тормоз не нажат, 1 — тормоз нажат, 2 — неверный сигнал).
Обычно OEM-производители реализуют скорость 500 кбит/с. Это называется скоростью передачи данных. Вам нужно будет указать это в инструменте, который вы используете для чтения данных. В противном случае вы не сможете увидеть транслируемые данные на своем компьютере.Хорошо, теперь, когда мы знаем основы CAN, давайте посмотрим, какие инструменты удобны для обратного проектирования шины CAN.
- В первую очередь вам понадобится программное обеспечение для считывания данных с ЭБУ автомобиля. Я использовал такие инструменты, как Vehicle Spy, PCAN Express и Kvaser. Vspy — немного дорогой инструмент, но он позволяет вам импортировать файл DBC, чтобы вы могли просматривать данные о любви не только в необработанных шестнадцатеричных числах, но и в удобочитаемых физических количествах, как определено в DBC. Kvaser не имеет такой возможности, поэтому поиск битов данных, которые изменяются при выполнении тестов, занимает больше времени.
Чтение данных с помощью инструментов CAN Видео
youtube.com/embed/Ski7Druo_SI?version=3&rel=1&showsearch=0&showinfo=1&iv_load_policy=1&fs=1&hl=en&autohide=2&wmode=transparent» allowfullscreen=»true» sandbox=»allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation»> - Жгут проводов: вам понадобится какой-то базовый жгут для подключения вашего компьютера к ключу, который вы используете, и ключ к порту OBD автомобиля. OBD означает бортовую диагностику, и это место, где вам доступны все данные.
- Редактор базы данных Kvaser: полезен для создания файлов DBC.
- Бумага, карандаш и много терпения!
Вот и все… с этими тремя вещами вы можете творить чудеса, создавать диагностические инструменты, приложения и многое другое. Это довольно круто.
Вот основная стратегия поиска необходимых сигналов. На видео показан процесс собственно расшифровки сигналов в автомобиле.
- Обычно сигналы передаются такими модулями, как блок управления двигателем (ECM), блок управления коробкой передач (TCM), ABS, RCM (модуль управления системой безопасности) и т. д. Подключите ключ и установите желаемую скорость передачи данных, чтобы начать получать данные от ОБД порт. Теперь отключите один модуль (скажем, TCM) и посмотрите, какие идентификаторы останавливаются. Эти идентификаторы поступают от TCM. Точно так же вы можете отключить другие модули и записать, какие идентификаторы исходят от каких модулей.
- Это полезно, потому что тогда вы составляете короткий список идентификаторов для поиска определенного сигнала. Небольшой опыт подскажет вам, что, скажем, обороты двигателя передаются блоком управления двигателем. Итак, теперь вы можете сосредоточиться только на тех идентификаторах, которые транслируются ECM. Вы только что сократили свой список до нескольких сообщений!!
- Аналогично для сигнала торможения. Немного опыта подскажет вам, что тормозной сигнал может иметь только два значения (0 и 1). Нажмите тормоз и посмотрите, какой бит изменится. Отпустите тормоз и снова проконтролируйте тот же бит.
- Если имеется более одного бита, вы можете выполнить один и тот же тест с включенным двигателем и без него. Если в случае, если один из таких битов не меняет значения при выключенном двигателе (но включенном зажигании), то это можно исключить. Обычно значение тормоза изменяется всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз (независимо от того, включен двигатель или нет).
- Измерьте начальный бит (выберите свой формат и назначьте начальный бит соответственно) и добавьте его в свой файл DBC. Вот и все.. вы получили сигнал торможения.
- Подобным образом можно декодировать и многие другие сигналы. Я показал несколько сигналов в видео ниже.
д. Подключите ключ и установите желаемую скорость передачи данных, чтобы начать получать данные от ОБД порт. Теперь отключите один модуль (скажем, TCM) и посмотрите, какие идентификаторы останавливаются. Эти идентификаторы поступают от TCM. Точно так же вы можете отключить другие модули и записать, какие идентификаторы исходят от каких модулей.
Если в случае, если один из таких битов не меняет значения при выключенном двигателе (но включенном зажигании), то это можно исключить. Обычно значение тормоза изменяется всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз (независимо от того, включен двигатель или нет).Расшифровка сигнала тормоза
Расшифровка сигнала педали
Расшифровка оборотов
youtube.com/embed/0eo8LLmV82k?version=3&rel=1&showsearch=0&showinfo=1&iv_load_policy=1&fs=1&hl=en&autohide=2&wmode=transparent» allowfullscreen=»true» sandbox=»allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation»> Ключевые моменты, о которых следует помнить:
- 90 015 Короткий список ваших идентификаторов
- Проведите тест, чтобы увидеть, какие биты изменяются
- Тест на экстремальные значения (обороты на холостом ходу-красная отметка, тормоз нажат-отпущен и т. д.)
- Получить начальный бит и длину данных
- Преобразование необработанных данных в физические единицы путем угадывания масштаба и смещения.
- Введите его в файл DBC
- Проверьте другие точки, чтобы убедиться, что ваш масштаб и смещение верны или нет
Примерно так:
Нравится Загрузка…
Как читать журнал данных ЭБУ и что это значит для вашего автомобиля
Журнал данных обычно используется, когда вам нужно точно определить данные из электронного блока управления вашего автомобиля ).
Журнал данных обычно требуется для настроенных и модифицированных автомобилей, чтобы гарантировать, что их двигатель работает так, как должен. Как многие из нас, вероятно, сталкивались с тем, что автомобили могут быть очень капризными, и выявить проблему бывает сложно, особенно без профессиональной помощи.
Итак, что такое регистрация данных и почему она полезна для всех автовладельцев.
Как зарегистрировать данные вашего автомобиля
Регистрация данных — это функция, входящая в состав большинства комплектов настройки ECU. Собрать журнал данных так же просто, как подключить автомобиль с помощью прилагаемого кабеля OBD-II и нажать «Старт». Каждый набор настроек ECU немного отличается, но процесс должен оставаться относительно единодушным.
При регистрации данных лучше всего воссоздать любые условия вождения, с которыми может столкнуться ваш автомобиль — различные скорости и диапазон оборотов. Кроме того, целесообразно записывать краткие журналы данных, поскольку в больших файлах труднее найти проблемы.
После заполнения журнала данных вам будет предложено сохранить файл. Крайне важно, чтобы вы называли журналы данных в соответствии с вашими характеристиками вождения, что поможет вам легко идентифицировать определенные файлы при импорте данных в электронную таблицу.
Хотя существует несколько способов просмотра журнала данных, один из них заключается в импорте данных с помощью программного обеспечения для работы с электронными таблицами, такого как Excel или Google Sheets. Это делается путем импорта одного из ваших файлов журнала данных (с использованием файла CSV) в указанное программное обеспечение для работы с электронными таблицами. Вам может быть предложено преобразовать данные, чтобы сделать их доступными для просмотра в программе.
Для тех, кто предпочитает физические графики, большинство наборов настроек имеют возможность отображать журнал данных. После успешного импорта CSV-файла вы увидите строки данных, начиная от оборотов вашего двигателя и заканчивая процентами нагрузки, все данные, собранные с вашего блока управления двигателем (ECU).
Как читать журнал данных
Используя информацию из импортированного CSV-файла, вы сможете увидеть разные категории по осям X и Y. Как показано на изображении, в электронной таблице отображается множество информации.
Вы можете использовать это, чтобы точно определить любые проблемы с вашим автомобилем. Кроме того, вы можете обнаружить любые несоответствия между запрошенными и фактическими данными, что значительно упростит выявление проблем.
Каждый столбец на оси X представляет отдельный измеряемый параметр. Среди перечисленных параметров, вот ваши основные:
Скорость двигателя
Скорость двигателя — это альтернативное название RPM (оборотов в минуту). Это скорость, с которой вращаются внутренние компоненты вашего двигателя.
TPS (датчик положения дроссельной заслонки)
Столбец TPS в таблице содержит данные датчика положения дроссельной заслонки вашего автомобиля. Это значение облегчит определение того, едете ли вы с большой нагрузкой или едете накатом.
org/ListItem»>
Россия
12.2016;
Только такая ВАХ даёт возможность качественно сваривать, как очень тонкий (0,55), так и толстый (10мм) металл.
Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании Ростов Сварка, ООО по указанным телефону или адресу электронной почты.
177 Полуавтоматическая копия штурмовой винтовки CO2 HellBoy BB
177 Springfield Armory M1 CO2 Semi-Auto Blowback BB Carbine Synthetic
177 Crosman DPMS SBR Full/Semi-Auto BlowBack CO2 BB Rifle
177 Калибр Пневматические винтовки CO2, пневматические винтовки с двухсторонним движением, штурмовые винтовки, пневматические винтовки Can-Killing, пневматические винтовки CO2 до 300 долларов США, полностью автоматические винтовки BB Crosman, Crosman R1 Полностью/полуавтоматические винтовки BB, полностью автоматические пневматические винтовки с CO2, реплики пневматических винтовок, полуавтоматические пневматические винтовки с CO2 Распродажа!
177 SIG Sauer MCX Rattler Semi-Auto CO2 BB Rifle
177 Калибр CO2 пневматические винтовки, амбидекстральные пневматические винтовки, штурмовые винтовки, Can-Killing пневматические винтовки, CO2 пневматические винтовки до 300 долларов США, копии пневматических винтовок, полуавтоматические CO2 пневматические винтовки, винтовки Sig Sauer MCX Black
177 Crosman Bushmaster MPW Full/Semi-Auto BlowBack CO2 BB Air Rifle в черном/плоском цвете Dark Earth
177 Полностью/полуавтоматическая CO2-винтовка Crosman ST-1
177 Springfield Armory M1 CO2 Semi-Auto Blowback BB Carbine Tactical Synthetic
177 Пневматические винтовки CO2, двуручные пневматические винтовки, штурмовые винтовки, пневматические винтовки Beretta, пневматические винтовки Can-Kill, реплики пневматических винтовок, полуавтоматические пневматические винтовки CO2
95 
Некоторые полуавтоматические пневматические винтовки CO2 стреляют пулями и используют вращающуюся обойму, в то время как другие используют bbs. Независимо от того, покупаете ли вы ружье, стреляющее пулями или пулями, полуавтоматическая система позволяет стрелять очень быстро. Просто зарядите полуавтоматическую пневматическую винтовку CO2, выключите предохранитель и нажмите на спусковой крючок, чтобы выстрелить. Вы можете продолжать стрелять пулями или шариками без взведения или перезарядки, нажимая на спусковой крючок до тех пор, пока патроны не опустеют.
Однако, в отличие от настоящего оружия, вы можете законно стрелять из полуавтоматических пневматических винтовок, работающих на CO2, в большинстве мест, а bbs и пули намного дешевле, чем традиционные патроны.
Я не уверен, что дело там, вероятно, случайное явление. Кроме этого, все хорошо. Я определенно купил бы этот набор снова.
Наиболее уязвимым местом данного элемента конструкции стартера является изоляция свободных выводов обмотки.
Как известно, работники автосервисов знают, как это сделать, и выполняют такую процедуру чуть ли не играючи. А что это значит? Просто то, что выполнить такую процедуру может каждый, кто захочет этому научиться, и необходимо освоить приёмы, а также иметь немного терпения.
Тщательно рассматриваем мотор, чтобы найти крепление стартёра. Посмотрите на схему ниже. Так обычно эта деталь на всех автомашинах и крепится.
Проводка, размещённая в этом месте, будет мешать. Поэтому следует снимать электростартёр со стороны воздушного фильтра. Обязательно перед снятием следует убедиться в том, что двигатель полностью остыл, а не то можно сильно обжечь себе руки. Всё — стартёр с автомобиля снят.
На снятом бендиксе мы увидим стопорное кольцо, снять которое будет немного сложно. Важно при демонтаже это кольцо не погнуть и не потерять, так как оно может выскочить. Снимаем кольцо опять же при помощи отвёртки.
Подойдут даже провода зарядки аккумуляторной батареи.
Следует только действовать строго по инструкции.
Это освободит застрявший бендикс стартера.
Учтите, что главный дилер может взимать с вас до 150 фунтов стерлингов в час за работу, и вы можете понять, почему эту работу стоит выполнять самостоятельно, имея под рукой руководство Haynes.
Это обусловлено весомой ролью, которая исполняется ими в обеспечении целого ряда эксплуатационных характеристик любого современного транспортного средства. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.
com
Крупнейшая в мире база данных по установке колес.
org/BreadcrumbList»>
. 2024]
. 2020]
. 2016]
. 2013]
. 2009]
2008 г.
2009 г.
. 2003]
2001 г.
2002 г.
2003 г.
. 1996]
-макс. смещение, вес шины и др.
Другими словами, мы можем поменять их с Е-класса на другой автомобиль и наоборот. Но не все диски подходят для ваших шипов E-класса с болтовым креплением. Если вы хотите быть уверены в правильности установки, учитывайте ряд важных факторов. Самое главное, что вы должны сделать, это сравнить разболтовку вашего E-класса с той, что установлена на колесе, которое вы хотите купить. Иногда вам может понадобиться информация о шпильках или болтах, чтобы найти лучшее решение. Выберите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, чтобы получить информацию о разболтовке.
Однако не делайте этого, если имеется нечетное количество выступов. Измерьте размер диаметра от центра одного выступа до внешнего края отверстия. Скорее всего, вы получите наилучший результат, если сделаете это по диагонали поперек отверстия.
Найдите их здесь:
Если вы хотите положительное смещение, все, что вам нужно сделать, это расположить монтажную поверхность колеса перед фактической центральной линией вашего обода или шины в сборе. По сути, вы увидите, что шина больше входит в крыло.
Эти твердые пластиковые или металлические кольца помогут вам идеально центрировать колеса на ступицах и исключить случаи биения. Как установить диски с большим центральным отверстием? Используйте центрирующие кольца ступицы (ссылка Amazon).
50 x 103.48
Наша цель в компании South Suburban Mitsubishi в Маттесоне, штат Иллинойс, состоит в том, чтобы усадить вас за руль комфортабельного Mirage G4 в рамках необходимого вам бюджета. В нашем новом каталоге представлено множество впечатляющих моделей на выбор. Чтобы поближе познакомиться с Mirage G4 в целом, просмотрите нашу страницу обзора модели. Если у вас есть вопросы о внутреннем комфорте этого седана, не стесняйтесь обращаться к нашей команде по телефону (888) 710-1433 или связавшись с нами онлайн.
От инновационного сенсорного экрана до впечатляющего качества звука — Mirage G4 отвечает всем вашим интересам, связанным с подключением. Взгляните на следующий список и решите, будут ли эти ключевые функции улучшать вашу жизнь каждый день.
Вот почему сегодня мы рассмотрим грузоподъемность каждой текущей модели Jeep. От Renegade до Grand Cherokee и даже новенького Gladiator — вот грузоподъемность каждой модели Jeep!
Выходные электрические сигналы с преобразователей массового расхода поступают на соответствующие входы измерительно-вычислительного комплекса, который преобразует их и вычисляет массу дизельного топлива по реализованному в нем алгоритму.
Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб»;
Наименования ПО и идентификационные данные указаны в таблице 1.
Проверка защиты программного обеспечения и определение ее уровня при испытаниях средств измерений в целях утверждения типа».
;
Система измерений количества и показателей качества дизельного топлива № 34 ОАО «Черномортранснефть». Методика поверки», утвержденная ФГУП ВНИИР 19 декабря 2011 г.
Цетановое число и качество топлива также могут вызывать небольшие колебания веса.
Мы работаем по всему Техасу, Нью-Мексико, Оклахоме, Канзасу, Колорадо и Луизиане. Вы можете связаться с нами по телефону (800) 299-3991 или связаться с членом нашей команды для получения дополнительной информации.
Вес готового топлива будет разным в зависимости от типа используемого масла.
Вес готового топлива будет разным в зависимости от типа используемого масла.
Чем дольше вы оставите топливо в покое, тем больше присадок будет удалено.
На сайті сервісу Kabanchik.ua ви легко знайдете приватних майстрів і компанії, які готові надати недорогу та якісну послугу.
Это помогает создать прямую линию от бедер до плеч и удерживает все на одном уровне, когда вы переходите в положение стойки на руках.
Как только ноги коснутся рук, выпрямитесь в стойку на руках с прямыми ногами.
Мышцы кора помогают выпрямить тело против силы тяжести, а мышцы плеч помогают держать руки прямыми и устойчивыми. Кроме того, сила рук помогает сохранять равновесие и прямолинейность в стойке на руках. Наконец, ваши мышцы ног помогают правильно расположить и выровнять стопы, чтобы эффективно выпрямить стойку на руках.
С терпением и практикой вы сможете быстро перейти к продвинутой прямой стойке на руках!
Кроме того, стойки на прямых руках на плечах могут быть полезны при выпрямлении стойки на руках, поскольку они помогают развить силу и устойчивость, необходимые для стойки на прямых руках. Вы можете научиться быстро выпрямлять стойку на руках, проявив терпение и практику!
Кроме того, правильное расположение стоп облегчит балансировку и сохранение прямолинейности в течение длительного времени. Таким образом, сосредоточение внимания на постановке ног при выпрямлении стойки на руках жизненно важно для успеха.
Сосредоточение внимания на правильном выравнивании ступней и плеч также будет полезно при выпрямлении стойки на руках. Регулярное выполнение этих упражнений поможет быстро выпрямить стойку на руках и дольше удерживать прямую стойку на руках. Наличие корректировщика для обеспечения руководства также может помочь обеспечить правильную технику во время тренировки.
С последовательной практикой, терпением и правильной формой вы сможете выпрямить стойки на руках и достичь желаемого продвинутого уровня прямолинейности.
Ve mevcut Araba — Motorlu Taşıt fotoğraflarını çabuk ve kolay indirme özelliği için роялти-фри сток görsellerinin iStock kütüphanesinden daha fazla arama yapın.Product #:gm1307893477$7,49iНа складеВ наличии Цвет
металин нокта кайнагы. Onarım servisi çalışanı hasarlı arabayı tamir etti.
Bu herkesin avantaj elde ettiği bir durumdur ve bu yüzden iStock’ta yer alan her türlü içerik sadece безвозмездное olarak kullanılabilir — tüm Araba — Motorlu Taşıt görseller ve videolar dahil.
280
5, 2.5, 10, 50, 250, 1000
ток, А
давно, но в быту очень полезная вещь, да сделан может и не очень качественно, так при небольшом падении немного повредился корпус, много позднее сломался один щуп, все повреждения подчинил, пользуюсь дальше. За 5 лет пользования применял и в ремонте автомобиля и электроинструмента и проводки и бытовой техники. Внутри также расположен предохранитель, который перегорит при неправильном использовании рассчитан на 0,5 А. Померить напряжение постоянного и переменного тока до 1000 В, постоянный ток до 0,25 А и сопротивление до 1 кОм можно без проблем. Также в небольшом листочке-руководсве указано, что можно измерять параметры транзисторов, диодов, но я этим не пользовался. Сравнить, к сожалению, не с чем, но прибор отработал затраченные на него деньги многократно.
Если не вдаваться в подробности, то это то, что используется, чтобы узнать, в хорошем ли состоянии аккумулятор или получает ли тот или иной элемент автомобиля ток.
youtube.com/embed/ffsW6LXODJg?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Речь идет об измерении напряжения батареи, когда она была должным образом заряжена. Поэтому также объясняется, как проверить генератор непосредственно перед этим. Это исключает, что проблема в том, что он не способен заряжать аккумулятор.
В нашем вольтметре указано VOHz, то есть тот, который используется для измерения напряжения, сопротивления или тока. Хотя их можно сгруппировать и по другим признакам. Для вас важно то, что вы поставили В.
Откройте капот и найдите аккумулятор.
То есть надо учитывать, работает он с постоянным или переменным током и какое напряжение ожидается. Если вы собираетесь измерять, например, ток, поступающий на автомобильный гудок, нормально, если это постоянный ток и 12 В. Поэтому вы должны настроить его в положении 20 В области, отмеченной буквой V, за которой следует длинной линией с другим миганием внизу (или DCV). Если вы собираетесь измерять переменный ток, который питает, например, систему освещения, вы должны поместить мультиметр в область, отмеченную буквой V∼. Хотя это также может быть обозначено аббревиатурой ACV, что расшифровывается как напряжение переменного тока.
В случае, если он нуждается в активации, не забудьте включить указанное устройство. Например, нажмите кнопку звукового сигнала, чтобы увидеть, есть ли напряжение.
Выберите постоянный или переменный ток и ожидаемую силу тока (А). Если вы собираетесь измерять, например, аномальное потребление электроэнергии аккумуляторной батареей при выключенном автомобиле, то это постоянный ток и 10 А (Ампер). В зависимости от мультиметра это значение может быть 20 А, 30 А, 40 А и т.д. 5 А или меньше может быть слишком мало. Черный кабель идет к COM-порту, а красный кабель должен идти к порту мультиметра, который показывает это значение. Недостаточно просто выбрать соответствующий режим на экране или колесе выбора. Например, в мультиметре на изображении выше это будет тот, который говорит 10 А.
Это заставляет ток проходить через мультиметр, чтобы он мог хорошо измерять.
Его сопротивление обычно колеблется от 3 до 5 Ом для систем зажигания с прерывателем и от 0,3 до 1 Ом для электронных катушек зажигания. Значения вне этих диапазонов будут указывать на неисправность.
п.
Comprobación de continuidad | 18/37 | UPV» src=»https://www.youtube.com/embed/TQVHg1rwxmk?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Важно то, что вы знаете, для чего предназначена каждая опция.
Например, если мы выбираем 200 В на поворотной ручке или на экране, но собираемся измерять в бытовой вилке на 240 В, мультиметр не сможет измерить то, что мы ему подаем.
Это ваша первая линия защиты для отслеживания проблем. Мультиметр — это единое устройство, которое может измерять различные электрические величины, и большинство современных мультиметров имеют цифровой дисплей, подобный этому, поэтому их называют цифровыми мультиметрами или цифровыми мультиметрами. Вы можете купить цифровой мультиметр в большинстве магазинов бытовой техники или электроники, а также в интернет-магазинах, таких как SparkFun или amazon.com. И существует широкий спектр мультиметров от разных производителей, которые различаются по своим возможностям. При выборе цифрового мультиметра, как минимум, убедитесь, что он может измерять напряжение, ток, сопротивление и электрическую непрерывность. Это базовый цифровой мультиметр, который измеряет только эти четыре потребности. Я купил его на сайте SparkFun.com, который продает его как недорогую модель начального уровня. Так что, если вы начинающий любитель с ограниченным бюджетом, то такой цифровой мультиметр должен вам хорошо подойти.
А когда я не использую цифровой мультиметр, я всегда держу эту ручку в выключенном положении, чтобы сэкономить заряд батареи. В нижней части цифрового мультиметра находятся три порта, которые я буду использовать для подключения пробника. Это основные игольчатые щупы, которые обычно окрашены в красный и черный цвета. Между щупами нет никакой разницы, кроме их цвета, но черный щуп обычно подключается к общему заземлению или отрицательному эталону в цепи, а затем красный щуп используется для проверки напряжения в других точках цепи. Щупы для этого мультиметра используют тип разъема, называемый банановым разъемом, потому что штекер предположительно выглядит как банан. Этот тип разъема распространен среди мультиметров и позволяет подключать различные типы пробников. Теперь у меня есть два датчика, но на цифровом мультиметре три порта. Итак, к какому порту я должен подключить каждый датчик? Черный щуп самый простой. Поскольку я обычно подключаю его к общему заземлению для измерения напряжения, я подключаю черный кабель к порту с маркировкой com, что означает общий.
Это оставляет мне два варианта красного щупа, и я почти всегда использую порт справа для миллиампер, вольт и омов. Я буду подключать датчик к этому порту для всех измерений сопротивления и напряжения, а также для измерения меньших токов, менее 200 миллиампер. Этот другой порт специально разработан для измерения больших токов до 10 ампер. Я редко когда-либо использую этот порт, и в этом курсе я буду проводить только измерения, требующие, чтобы красный щуп был подключен к правой стороне.
Д.
Джек.
Однако нарушение нормативов грузоподъемности становится причиной серьезных проблем. Такую экономию нельзя считать целесообразной. Перегруз приводит к появлению неисправностей, повреждению основных элементов, узлов. Их ремонт, замена потребует существенных затрат, гораздо больших, чем экономия при грузоперевозках.
Но к такой модификации нужно подходить осторожно. К примеру, установка высокой будки не решает проблемы. Конструкция много весит, создает дополнительную нагрузку, даже без груза может быть превышена допустимая масса. Можно усилить рессоры путем подкладывания металлических листов. Но при этом требуется усилить и раму, чтобы исключить риск ее перелома.
Чтобы избежать недопонимания в сфере регулярных перевозок габаритных грузов, лучше обратиться в транспортно-логистическую компанию. «НЕВСКИЙ ПЕРЕЕЗД» поможет минимизировать риски, непредвиденные форс-мажорные ситуации в дороге.
Мы могли бы назвать это эпохой информации, но, как это ни парадоксально, это также эпоха невежества. Возможно ли, что вся эта информация может быть чрезмерной до такой степени, что она умаляет фундаментальные преимущества, которые мы ожидаем от информации?
Возможно, именно поэтому los indignados и 99 процентов были давно забыты, почему я смею вас найти кого-то, кто знает статус разлива нефти BP сегодня, проблему сомалийских пиратов или через пару недель Мали. Если мы быстро двинемся дальше, кто будет привлекать кого-либо к ответственности за свои действия? Если мы так быстро забудем, мы продолжим растрачивать возможности, которые дают нам технологии, обреченные на повторение судьбы Кони 2012 — благие намерения сорваны из-за короткой концентрации внимания.
Он открылся в 1886 году как первый публичный художественный музей на Юге и первый музей, основанный женщиной.
Коллекция Джепсона, открытая как музей в 2006 году, включает работы Джаспера Джонса, Чака Клоуза, Роя Лихтенштейна, Джеффа Кунса, Роберта Раушенберга, Сесили Браун, Фрэнка Стеллы, Кики Смит и Ричарда Аведона.
Также ходила по кругу несущая топорик и разбивающая салуны Керри Нэйшн, вспыльчивый радикал движения за трезвость, который ходил из салуна в салун, чтобы дать волю своим «топорикам», как их стали называть.
Никакой тайны никогда не было, заметил один из персонажей «Полночи» Берендта. Действительно, в центре города и его окрестностях множество баров, каждый из которых является восхитительным открытием.
В Mint to Be напитки — это звезда, в которой основное внимание уделяется свежим фруктам, большому количеству листьев свежей мяты и экспертной миксологии. Клубничный мохито — это освежающий райский вкус, как и другие фрукты в линейке, включая маракуйю, ананас, кокос и многое другое.
Среди ее экспонатов — письмо к конгрегации от президента Джорджа Вашингтона. КАФЕДРАЛЬНАЯ БАЗИЛИКА СВ. ИОАННА КРЕСТИТЕЛЯ, одна из самых посещаемых церквей в Саванне, известна своими витражами, фресками и внушительными двойными шпилями.
На «закуску» мы съели печенье «Праведная курица» — каждую его крошку — от Rise. Еще одной забавной остановкой было Pie Society, где рулет из британской колбасы ручной работы пришелся по вкусу. Мы закончили день на сладкой ноте, попробовав специальный мед в компании Savannah Bee Company, которая была основана в Саванне 20 лет назад.
Выбор горячих блюд (например, жареный цыпленок, свиные отбивные и пицца) так же ошеломляет, как пирожные, выпечка и десерты, соблазняющие вас со стеклянной прилавка. В настроении для чего-то еще? Вы также найдете холодные салаты, супы, панини и даже вареный арахис. Чтобы все разбавить, выберите из множества фонтанных и замороженных напитков, горячего и холодного кофе, крафтового пива, вина и многого другого.
Для идей, а также дополнительных рекомендаций по проживанию, питанию и маршрутам поездок, начните с посещения Саванны.
Если же вы собрались обрабатывать материалы, которые способны впитывать клей, например, детали кожаного салона, то и наносить его нужно больше.
Но как добиться такого результата, наверняка с помощью очень сложной техники? А вот и нет – технология флокирования предельно проста. Суть ее заключается в нанесении коротких волокон (флока) на любую основу, смазанную клеем.
Слой, в результате, получается абсолютно ровным, все ворсинки стоят вертикально.
Но это достаточно трудоемкий процесс, так как каждую деталь нужно снимать и обрабатывать отдельно.
Сирала:
— стадо сток фото и фото
зимняя сцена. — стадо стоковых фотографий и изображений
..
овальная зебра (equus quagga, equus burchellii eski adı), ortak zebra veya bayağı zebra da bilinir. — стадо сток фотографлар ве resimler
kayseri türkiye’deki yilki atları sahibi olmayan vahşi atlardır — flock stok fotograflar ve resimler
