Как увеличить дорожный просвет? Именно этим вопросом задаются владельцы автомобилей, которые часто путешествуют по просторам нашей страны и в буквальном смысле «убивают» свое транспортное средство из-за, мягко говоря, неудовлетворительного качества наших дорог. Также, мы уверены, что данная проблема мучает и владельцев авто, которые любят получить порцию адреналина при катании по пересеченной местности, но, к сожалению, заводская комплектация «паркетников» рушит все их планы.
В данном материале мы расскажем о том, как можно правильно и безопасно увеличить дорожный просвет транспортного средства, а также поговорим о том, какими способами это можно сделать.
Можно ли увеличить дорожный просвет и какие способы для этого существуют?
Ответим сразу – это возможно! Для того чтобы увеличить клиренс машины можно прибегнуть к следующим способам:
Установка дисков и шин большего диаметра. Достоинство у данного метода только одно – увеличение величины дорожного просвета. Недостатки: увеличение расхода топлива, некорректные показатели спидометра, соприкасание покрышек с арками колес при повороте, что приводит не только к преждевременному износу резины, но и ухудшению управляемости легковым транспортным средством.
Замена заводских пружин. Недостатки такого способа – изменение углов работки подвески, увеличение ее жесткости и, как следствие, усиление вибраций кузова. К тому же, стоимость таких изделий и их установка обойдутся вам в копеечку.
Установка пневматической подвески. Самый дорогостоящий вариант. К тому же, такие изделия быстро выходят из строя и требуют регулярной замены. А это, как вы понимаете, сопряжено с дополнительными финансовыми затратами.
Проставки, которые сочетают в себе оптимальное сочетание цена/качество и максимальную эффективность. Используя проставки для увеличения клиренса вы сможете не только максимально возможно увеличить величину дорожного просвета, но и сэкономить ваши средства.
В виду явных преимуществ последнего способа, давайте поговорим о нем более подробно.
Виды проставок на авто
В зависимости от материала, из которого они изготовлены, проставки подразделяются на следующие виды:
резиновые, стоимость которых достаточно невелика, но и эксплуатационные характеристики оставляют желать лучшего;
полиуретановые, обладающие лучшим, по сравнению с резиновыми, показателем устойчивости к механическим повреждениям;
алюминиевые проставки, которые способны выдерживать большие нагрузки, и не подвержены коррозии, что обусловлено наличием специального полимерного покрытия.
Именно последний вид изделий мы и рекомендуем приобретать автомобилистам, которые решили изменить дорожный просвет своего транспортного средства.
Как правильно увеличить клиренс автомобиля при помощи проставок?
Установка проставок не займет много времени, а для их монтажа вам потребуется выполнить следующие действия:
Осуществить демонтаж колеса и поднять автомобиль при помощи домкрата.
При наличии, демонтировать датчики разъемов ABS во избежание их повреждения.
Сжать пружины при помощи специального приспособления.
Установить проставку и повторить все действия в обратном порядке.
Несмотря на кажущуюся простоту данной процедуры, монтаж проставок рекомендуется доверять профессионалам, которые имеют в наличии специальное оборудование и инструмент. В противном случае, вы не только рискуете повредить узлы и детали автомобиля, но и можете серьезно пострадать в случае непредвиденной ситуации.
Берегите себя и ни гвоздя вам, ни жезла!
ПредыдущаяСлудующая
Как увеличить клиренс – проверенные решения задачи + видео » АвтоНоватор
Во многих городах медленно приходящие в негодность дороги ремонтируются крайне редко, и там, где вчера автомобиль проходил свободно, сегодня начинает задевать днищем неровности, вследствие чего владелец задумывается, как увеличить клиренс. Но несмотря на то, что задачу каждый хотел бы решить с минимумом затрат сил и финансовых средств, далеко не каждый способ безопасен для самого транспортного средства. Давайте рассмотрим несколько используемых методов.
Как увеличить клиренс в передней части днища автомобиля
Ни у одного транспортного средства, кроме, разве что, тележки, нет абсолютно гладкого днища, всегда найдется выступающая часть, расстояние от которой до дорожного полотна и называется клиренсом, согласно ГОСТу. Но вот где находится самая низкая точка? В районе выпирающих снизу деталей двигательного отсека? Среди системы подвесок и амортизаторов? А может быть, это выхлопная система? По сути, за камень или земляную возвышенность зацепиться можно любым узлом под автомобилем и трудно придумать лучший выход, кроме как увеличить клиренс.
Что лучше – автомобили с изменяемым клиренсом или увеличенным?
Но как быть тем, у кого нет подобной системы? Поднять кузов можно и искусственно, однако, это не всегда безопасно. В частности, в пружины подвесок можно установить межвитковые приставки, вследствие чего под тяжестью кузова упругие элементы будут меньше сжиматься, но будьте готовы к увеличению жесткости движения. Установка более мощных пружин уменьшает ход амортизаторов на отбой, и при этом быстрее выводит эти узлы из строя. Между кузовом и опорой стойки автолюбители иногда устанавливают алюминиевые приставки, но и здесь есть недостаток – такие элементы провоцируют коррозию солевой смесью, которой обрабатывают заледенелые дороги. Оптимальный вариант – установка резиновых приставок вместо алюминиевых.
Так ли необходимо увеличить клиренс автомобиля?
Наибольшая зона риска – поддон картера. Именно здесь обычно находится самая низкая точка. При этом повреждение поддона всегда имеет самые неприятные для автомобилиста последствия. Просвет легковых автомобилей в этом месте составляет 12-17 сантиметров, паркетников – в пределах 17-21 сантиметра, а внедорожников – за границей 20 сантиметров. Однако увеличить клиренс автомобиля за счет снятия защиты хоть и не сложно, но довольно опасно, напротив, лучше пожертвовать одним или двумя сантиметрами, установив дополнительный щит из углепластика или тонкого металла.
Просвет может и уменьшиться, поскольку пружины имеют обыкновение со временем проседать, и заменив их, можно получить прежний клиренс.
Еще один участок, который часто испытывают на прочность различные неровности пресеченной местности – выхлопная система. Поскольку она проходит под днищем, то постоянно подвергается ударам, и чем дальше система от поверхности ландшафта, тем лучше. Также уязвима задняя подвеска, может быть легко поврежден карданный вал полноприводного транспортного средства. К сожалению, закрыть все эти узлы невозможно, однако, тщательно изучив их расположение, во время управления автомобилем не составит труда избежать поломок на неровной дороге, пропуская возвышенности под безопасными участками днища.
Простые и эффективные способы увеличить клиренс вашего автомобиля
Дом
•
Автомобильная жизнь
•
3 простых, но очень эффективных способа увеличить клиренс вашего автомобиля
3 простых, но очень эффективных…
В Индии мы часто сталкиваемся с дорогами в плохом состоянии и с несколькими выбоинами. За прошедшие годы ситуация значительно улучшилась, но эти выбоины и выбоины по-прежнему распространены на многих городских дорогах и автомагистралях. Именно из-за этих дорог многие покупатели автомобилей пересели с седана или хэтчбека на внедорожники или кроссоверы. Эти автомобили предлагают лучший дорожный просвет, поэтому они полезны на таких неровных участках. Если у вас нет средств на покупку внедорожника или кроссовера, мы можем помочь вам несколькими простыми и эффективными способами увеличить клиренс вашего автомобиля.
Ассистеры для винтовых пружин
Это один из самых доступных способов увеличения дорожного просвета в вашем автомобиле. Ассистент на самом деле состоит из очень твердой резины и помещается между спиральными пружинами вашего автомобиля. Установить его не так сложно, и любой опытный механик с легкостью справится с ним. Это увеличивает дорожный просвет, но также ограничивает ход подвески. Если вы используете качественный ассистент, то он может прослужить очень долго. Поскольку на винтовых пружинах установлены вспомогательные устройства, она не может опуститься до дна, поскольку вспомогательные средства мешают ей сделать то же самое. Это может увеличить дорожный просвет автомобиля примерно на 10-15 мм.
Читайте также: 10 автомобилей DC Design и как они выглядят в РЕАЛЬНОМ мире: от Maruti Swift до Mahindra XUV500
Более высокие диски и шины
В наши дни это очень распространенная практика. Многие владельцы внедорожников и автомобилей устанавливали на свои автомобили большие или высокие колеса для лучшего внешнего вида. Установка более высоких шин и дисков также может помочь увеличить дорожный просвет. Можно перейти на более высокий размер шин, сохранив при этом оригинальные диски. Другой способ — обновить колеса или диски. При обновлении размера колеса размер шины также будет увеличиваться, что приведет к увеличению дорожного просвета.
На рынке есть несколько магазинов аксессуаров, которые в настоящее время торгуют колесами и шинами на вторичном рынке. Всегда убедитесь, что вы покупаете сплав хорошего качества, так как есть вероятность того, что некачественный обод сломается при попадании в выбоину. Это решение на самом деле довольно дорогое, так как покупка нового комплекта резины и колес хорошего качества обходится дорого.
Настройка жесткой подвески
Следующий способ на самом деле немного дороже. В этом случае автомобиль получает полную модернизацию подвески. Стандартная подвеска автомобиля снимается и заменяется совершенно новой установкой вместе со сборкой. Всегда рекомендуется обратиться в мастерскую, которая специализируется на таких работах. Стоимость установки новой подвески будет варьироваться в зависимости от выбранной вами марки. Следует отметить, что если вы планируете менять подвеску на новом автомобиле, то это приведет к аннулированию гарантии на ваш автомобиль. Преимущество более жесткой подвески заключается в том, что она ограничивает ход подвески, а это означает, что автомобиль не проседает. Эта установка также будет содержать крен кузова. Некоторые из комплектов подвески вторичного рынка также предлагают функцию регулировки демпфирования.
Также читайте: Предстоящий 2022 Maruti Suzuki Vitara Brezza визуализирован
Как увеличить дорожный просвет автомобиля?
Дорожная сеть Индии растет быстрыми темпами, и каждый день идет строительство новых дорог. Но качество существующих дорог по-прежнему очень плохое. Выбоины, незаконные прерыватели скорости и неровности заполняют большую часть дорог. Хотя большинство автовладельцев бдительно относятся к ним и стараются избегать их, не всегда это возможно. Надежный способ не повредить автомобиль из-за таких дорог — использовать автомобиль с большим дорожным просветом. Все еще задаетесь вопросом, как увеличить клиренс автомобиля? Вот несколько способов, с помощью которых можно увеличить общий дорожный просвет, и эти способы тоже не дорогие!
Винтовая пружина помогает увеличить клиренс автомобиля
Как увеличить клиренс автомобиля?
Большинство современных автомобилей имеют пружинную подвеску. Для увеличения дорожного просвета в автомобилях с такой подвеской можно использовать помощники. Специально изготовленные полиуретановые витки могут вставляться между зазорами пружинной подвески. Вспомогательные устройства работают, ограничивая изгиб витка пружины. Поэтому всякий раз, когда вы попадаете в выбоину на высокой скорости, ассистент теперь позволит подвеске выйти из строя и ударить по кузову автомобиля.
Помощники также могут увеличить общий дорожный просвет на 10-15 мм в зависимости от автомобиля и размера помощника. Дорожный просвет очень большой и может иметь решающее значение. Если вставить ассистент в верхнюю часть подвески, он действует на любую нагрузку автомобиля. Посередине ассистент работает при небольшой нагрузке, а внизу ассистент вступает в действие только при полной нагрузке.
Можно ли установить
Ассистеры — это простая технология, совместимая с любым автомобилем с пружинной подвеской. Его можно установить в любой мастерской и это не долгий процесс.
Насколько дорого?
Комплект из четырех штук может стоить вам 5 000 рупий и может прослужить около 50 000 км в зависимости от дорог. Он может просто установить новый набор помощников всякий раз, когда подвеска подвергается капитальному ремонту.
Что еще?
Производитель может аннулировать гарантию на подвеску, если заметит ассистентов. Поскольку их можно легко снимать и устанавливать, лучше снять их до того, как автомобиль отправится на техническое обслуживание в течение гарантийного периода.
Более высокие шины и диски для увеличения дорожного просвета автомобиля
Как увеличить дорожный просвет автомобиля?
Более высокие шины и диски являются одним из наиболее распространенных способов увеличения общего дорожного просвета автомобиля. Вы можете либо получить диски большего размера, либо установить шины большего размера. Тем не менее, обратите внимание, что увеличение размера шины или размера обода может негативно повлиять на подвеску, привести к царапанью шины о колесные арки, а также ограничить радиус поворота автомобиля.
Увеличение размера шин с 185/60 R14 до 185/70 R14 увеличит дорожный просвет на 10 мм. Если вы увеличите размер обода с 14 до 15 дюймов, это также увеличит дорожный просвет вашего автомобиля. Тем не менее, всегда следуйте правилам увеличения размера и убедитесь, что вы не устанавливаете на автомобиль шины очень большого размера.
Можете установить?
Любой автомобиль, включая Mercedes-Benz S-Class, может получить диски и шины вторичного рынка. Лучший способ насладиться новыми шинами и дисками — убедиться, что вы не увеличиваете их в размерах. Кроме того, качество литых дисков должно быть на должном уровне.
Насколько дорого?
Они могут стоить дорого из-за замены четырех шин и/или дисков. Лучшее время для этого обновления — это когда вы собираетесь сменить шины, чтобы не тратить много денег. Кроме того, вы можете попросить дилера обновить шины при покупке автомобиля. Таким образом, дилерский центр купит старые шины, и стоимость модернизации снизится.
Что еще?
Замена шин и дисков большего размера, чем стандартные, может привести к аннулированию гарантии на подвеску. Тем не менее, вы всегда можете обратиться в свой сервисный центр, чтобы узнать, можете ли вы сделать это безопасно. Увеличение размера шин может повлиять на управляемость автомобиля. Топливная эффективность и показания спидометра также будут затронуты из-за размера шин, отличного от стандартного.
Новая более жесткая подвеска
Модернизация самой подвески и установка более жесткой подвески сделает ваш автомобиль более устойчивым на неровных дорогах. После того, как вы попали в выбоину или тормоз, более жесткая подвеска гарантирует, что ваш автомобиль не подпрыгнет. Существует множество комплектов подвески от известных производителей, таких как Bilstein, Koni и Tein, которые можно использовать в большинстве автомобилей массового сегмента. Эти подвески вторичного рынка также позволяют пользователям настраивать жесткость, что позволяет владельцу контролировать несколько характеристик автомобиля. Можно использовать такую подвеску, чтобы ездить без царапин. Это множество других вариантов, которые экономичны, но не позволяют регулировать.
Можете установить?
Подвеска вторичного рынка доступна для большинства автомобилей массового сегмента. Они могут быть как импортными, так и произведенными в Индии. Жесткость подвески можно сделать на любой автомобиль через сервисный центр.
Сколько они стоят?
Это самые дорогие улучшения, которые можно получить на транспортном средстве. Модернизация подвески может стоить около 50 000 рупий и более в зависимости от типа, качества и марки подвески. Многие мастерские модификаций, такие как Red Rooster Racing, Pete’s и другие, предлагают модернизацию подвески.
Что еще?
Подвеска вторичного рынка предназначена для моделей автомобилей и не является универсальной. Это делает их намного лучше, чем штатная подвеска. Тем не менее, важно правильно подобрать подвеску для вашего автомобиля.
Как определить цвет краски с помощью смартфона. Приложение ColorSnap® Visualizer
С помощью этого бесплатного приложения для мобильных устройств Android и iOS вы всегда и везде можете взять цвета любого предмета и определить соответствующие им цвета красок в палитре Sherwin-Williams. Вы сможете моментально захватить понравившиеся цвета с мебели и тканей в магазине, в путешествиях с архитектурных и природных объектов, сохранить их, и даже сразу примерить к интерьерам.
Colorsnap заставит работать камеру вашего смартфона как спектрофотометр. Программа подберет гармоничные сочетания к выбранным цветам и вы самостоятельно создадите отличные палитры для интерьера и экстерьера, вовсе не прибегая к помощи профессионалов, или же заложите базу, показав ваши предпочтения, для дальнейшей работы с дизайнером.
Приложение распространяется совершенно бесплатно, а поэтому доступно каждому. Рекомендуем попробовать!
К сожалению, программа не имеет русского интерфейса, а потому ниже публикуем небольшое руководство в попытке нивелировать этот недостаток.
Данная инструкция охватывает не все возможности программы, а лишь часть, касающуюся захвата цвета с фотографий.
Смотреть продукцию
Краски Sherwin-Williams
Краски Шервин-Вильямс для любых поверхностей — это безупречное по качеству, максимально долговечное, предельно безопасное и эстетически красивое покрытие. Необыкновенная свобода в выборе цвета
Инструкция
Перейдите на официальный сайт Sherwin-Williams по этой ССЫЛКЕ (откроется в новой вкладке). Скачайте и установите приложение ColorSnap® Visualizer для вашего смартфона, выбрав нужную операционную систему.
Откройте приложение ColorSnap® Visualizer
Промотайте экран вниз до пункта Match Photo (Выбрать цвет с фото) и кликните на него Здесь имеются два пункта:
Take a photo — позволяет сделать фотографию с помощью камеры смартфона и далее выбрать цвета из нее.
Choose a photo — позволяет выбрать изображения, сохраненные на вашем устройстве (или в облаке).
После получения изображения тем или иным образом, нажмите кнопку Done для подтверждения.
Возможно, придется подождать несколько секунд, пока программа анализирует картинку.
Далее на фото появятся несколько разноцветных “кружков” (областей определения цвета) в местах, где приложение автоматически выбрало “понравившиеся” цвета.
Внизу отображается информация о том цвете, кружок которого подсвечен белой обводкой.
Кликнув на любой кружок, вы сможете выбрать другой образец.
Активный кружок можно удалить, нажав на значок корзины внизу экрана.
Там же расположена небольшая палитра, состоящая из цветов, взятых из фотографии.
Нажатие на кнопку + добавит ещё одну область для определения цвета. Всего доступно 8 слотов.
Если задержать палец на любом из кружков — появится возможность переместить его в другое место, чтобы самостоятельно выбрать нужный вам образец цвета.
Работа с выбранным цветом
Выберите один из образцов цветовой палитры, кликнув по квадратику внизу экрана. В области над образцами появится название цвета и его номер в палитре Sherwin-Williams. В нашем случае это Tavern Taupe (номер SW 7508).
Раскройте эту область нажатием, и вы сможете увидеть дополнительную информацию о цвете. Тут находятся:
Область применения краски этого цвета (интерьер и/или экстерьер)
Обозначение цвета по модели RGB Locator Number, помогающий определить точное местонахождение цвета в фирменной палитре
LRV (Light Reflectivity Value) — отражающая способность краски данного цвета. Подробнее об этом параметре читайте в статье «Цвет и свет. Показатель светоотражения краски»
Предупреждение о том, что на экране цвета могут выглядеть недостаточно достоверно
Сверху расположены примеры того как выглядит этот цвет на стенах разных помещений и фасаде. Изображения пролистываются влево-вправо.
Нажав значок в виде луны (справа внизу фотопримера) вы можете переключить вид на ночной и оценить выбранный цвет при искусственном освещении.
Пункты меню
Под областью примеров расположено меню. Изначально вы находитесь на пункте Details (Подробно), который уже был описан чуть раньше.
Следующий пункт Color Strip показывает одну из “полос” цветового веера, на которой находится ваш цвет. В каждой такой карточке 7 цветов.
Когда вы комбинируете цвета, взятые из одной цветовой карточки, вы создаете монохромную цветовую схему, идеально подходящую для создания целостного и гармоничного образа в едином пространстве.
Пункт меню Coordinating (Согласованные) помогает подобрать дополнительные цвета, прекрасно подходящие к основному, по мнению профессиональных дизайнеров, создавших фирменную палитру Sherwin-Williams.
Это может значительно упростить задачу выбора гармоничных цветов для других элементов интерьера или фасада, будь то мебель, шторы или оконные рамы.
Последний пункт — Similar colors (Подобные цвета) показывает несколько цветов, которые очень похожи на выбранный, и, вероятно, могут его заменить, если вдруг понравятся вам больше исходного.
После создания своей уникальной палитры, вы можете сохранить или переслать ее, нажав на соответствующие кнопки.
Приобрести краски Шервин Вильямс любого цвета можно в нашем интернет-магазине с доставкой по России. В Санкт-Петербурге можно забрать товары самостоятельно.
Смотреть продукцию
Краски Sherwin-Williams
Краски Шервин-Вильямс для любых поверхностей — это безупречное по качеству, максимально долговечное, предельно безопасное и эстетически красивое покрытие. Необыкновенная свобода в выборе цвета
Читайте полезную информацию в наший материалах:
Статьи о красках, цвете и дизайне (откроется в новой вкладке)
Поиск в статьях
ПОДЕЛИТЕСЬ ЭТОЙ СТРАНИЦЕЙ В СОЦСЕТЯХ
Как узнать код цвета автомобиля ваз
Содержание
VIN-код (номер кузова) — это 17-ти значный код, который указан в техпаспорте. На сегодняшний день мы можем определить цвет по VIN-коду для более чем 30-ти моделей автомобилей. Введите VIN-номер Вашего автомобиля, и мы отправим Вам цветовой код в SMS-сообщении на указанный Вами номер в течении суток.
Автомобили по которым не выдаётся информация по коду краски через вин код: ВАЗы, китайские авто, HONDA, VOLVO, PORSCHE, FIAT, UAZ, GENERAL MOTORS CORP, DAEWOO NEXIA, DAEWOO MATIZ, GENERAL MOTORS, HUMMER, CADILLAC
При вводе неправильной электронной почты и номера телефона мы не сможем с вами связаться для отправки кода краски
Для точного определения кода краски, при вводе номера кузова, обязательно указывайте марку модель и год выпуска автомобиля. Также есть возможность прикрепить фото, не стоит отправлять техпаспорт, большую пользу дадут фото табличек и наклеек на кузове авто в дверных проёмах, под капотом и в багажнике
Если вы знаете код краски своего автомобиля, не обязательно заполнять все критерии поиска, достаточно ввести марку авто и код краски
Подобрать автокраску онлайн – программа подбора автокраски
Подобрать автокраску онлайн можно бесплатно воспользовавшись сервисом от магазина актокрасок Аutocolors. Программа подбора автокраски позволяет
определить краску по вин коду;
подобрать краску по марке автотранспорта;
подобрать автокраску по названию;
определить краску по цвету.
Программа подбора автокраски предельно проста в использовании – вы вводите данные про свой автомобиль и получаете результат. Поиск краски для авто, особенно если он осуществляется по вин коду, то дает результат определения «родного» цвета автомобиля с учетом эффектов лакокрасочного покрытия – металик, ксералик, перламутр.
Онлайн подбор краски для автомобиля
Чтобы определить краску авто через сервис автоматизированного подбора цветов и оттенков автоэмали, надо ввести в сроки поиска только те данные про автомобиль, которые известны любому автовладельцу:
категорию транспорта,
название бренда авто,
модель авто,
год выпуска.
Онлайн подбор краски для автомобиля еще проще и точнее, если вы можете указать в строке поиска
код краски по vin коду, или
название автоэмали.
Сервис подбора автокраски в результатах поиска дает возможность подобрать автокраску по цвету предлагая вам выбрать фасовку и тип автокраски. На нашем сайте Аutocolors.com.ua онлайн подбор автокраски выводит все доступные варианты автокраски в банках различной емкости, показывает автокраски в баллончиках и реставрационные карандаши для авто, которые соответствуют искомому цвету автоэмали.
Определить краску по вин коду – где узнать vin код автомобиля?
Если необходимо узнать vin код автомобиля, то проще всего поискать его в сервисной книжке. Краска по Vin коду – это «родной» заводской цвет покраски вашего автомобиля.
Вин код автомобиля – это его номер кузова, который есть в техдокументации на автомобиль и выглядит как 17-ти значный код (номер). Онлайн подбор автоэмалей по данному коду позволяет найти цвет краски по вин коду для покраски «цвет-в-цвет», т.е. можно купить автокраску для покраски авто целиком, покраски отдельной его детали или для реставрации царапин и сколов так, чтобы реставрированные и перекрашенные детали авто не отличались от ранее окрашенного покрытия.
Заказать и купить автокраску, подобрать автокраску по цвету можно для любых моделей и марок авто, мотоциклов и даже плавсредств.
Узнать код автокраски
Найти vin код автомобиля и соответственно – узнать код краски по vin, можно не только по техпаспорту, но и на самом автомобиле. Найти vin код можно внимательно осмотрев автомобиль – его наносят на некоторые детали кузова, на панель, под сиденьем водителя, на шасси, под капотом или других элементах машины. Расположение вин кода в машинах различных марок отличается, но большинство авто в наше время имеют приметные виниловые наклейки и алюминиевые таблички, где указан вин код автомобиля, необходимый чтобы определить код автокраски.
Магазин автокрасок Аutocolor7 — подбор и продажа красок всех цветов
Магазин Аutocolor7.com осушествляет подбор и продажу автокрасок всех оттенков, автоэмалей с эффектами металлик, ксералик, перламутр, и реставрационной автокосметики.
Мы максимально упростили компьютерный подбор красок онлайн, но если у вас не получилось найти соответствующий код и цвет автоэмали по табличке на кузове, то вы можете написать нам VIN код авто и мы пришлем вам ответный SMS с кодом соответствующей автомобильной краски.
Компьютерный подбор красок онлайн, максимально точное к оригиналу определение оттенка автоэмали, широчайшая палитра цветов автоэмали, быстрая доставка – все это вы найдете на нашем сайте!
Определить код цвета онлайн – узнать цвет краски авто
Узнать цвет краски авто можно различными способами. Если вы затрудняетесь с тем чтобы найти код краски или номер кузова, то более детальные разъяснения можете получить на странице Где находится код краски на кузове авто?
Но если подобрать автокраску по цвету не получилось самостоятельно, то консультанты магазина автокрасок Аutocolor7, всегда придут на помощь.
Интенсивность дорожного движения растет с каждым днем. Это приводит к пробкам, отсутствию парковочных мест и прочим неприятностям. В результате чего аварии и микроповреждения автомобилей стали привычным и будничным делом. Покупая ТС, будущий владелец мало интересуется стоимостью его покраски, но этот вопрос очень важен. Стоимость покраски всего автомобиля может составлять до половины цены самого транспортного средства. Поэтому при микроповреждениях, таких как царапины, сколы от щебня, потертости и т. п., рациональным решением станет закрашивание самого повреждения или полная покраска поврежденной детали. Кроме эстетической роли окрашивание авто играет еще и защитную функцию, а именно, предохраняет кузов автомобиля от коррозии. Поэтому производить покраску машины стоит незамедлительно, иначе владелец рискует понести гораздо более крупные расходы по восстановлению своего транспорта. Но чтобы произвести покраску повреждения или отдельной детали автомобиля необходимо знать номер цвета автомобиля. Так как в настоящее время автомобильные краски представлены огромным количеством цветов и оттенков, производители создали стандартную палитру с номерами. Каждая автомобильная марка имеет свою такую палитру. В большинстве случаев номер краски импортного автомобиля будет отличаться от номера краски отечественного авто.
Поэтому, если вы решили закрасить царапину автомобиля самостоятельно, вам просто необходимо научиться определять номер цвета его краски.
Способы определения номера краски
Номер краски кузова вашего автомобиля можно выяснить несколькими способами:
Если вы купили новый автомобиль у официального дилера, то номер краски можно найти на самом ТС. Обычно табличку с некоторыми техническими параметрами автомобиля крепят на внутреннюю сторону багажника или двери. Такая табличка может содержать следующую информацию: год выпуска авто, давление в шинах, номер двигателя, номер цвета краски и пр. При покупке авто необходимо проверить, чтобы в свидетельстве о регистрации и гарантийном талоне был указан тот же цвет, что и на такой табличке. Но случается, что табличка испорчена и информация на ней стала нечитаемой или вы, приобрели подержанный автомобиль и на нем вообще отсутствует подобный источник информации. Поэтому этот способ не всегда является действенным.
Практически все автопроизводители на своих официальных сайтах размещают палитру цветов, которыми были покрашены автомобили, выпущенные в определенный промежуток времени. Так, отыскав год и месяц выпуска вашего авто, вы можете узнать его цвет.
Еще одним способом определения цвета автомобиля является обращение в автосервис, работники которого смогут определить цвет совершенно любого автомобиля. Вам лишь потребуется принести с собой крышку бензобака. В любом автосервисе имеется каталог, в котором представлены сотни разнообразных оттенков с присвоенными им номерами.
Ну, и, наконец, последний и самый точный способ. Вычислить номер цвета по VIN-коду, в котором зашифрована вся информация об автомобиле.
Видео, как определить цвет автомобиля ВАЗ:
Что такое VIN-код, и как с его помощью узнать номер краски автомобиля?
VIN-код — это индивидуальный номер вашего транспортного средства, который содержит данные о его определенных параметрах (стране-производителе, типе двигателя, кузова, о сборке, номере модели и прочем). Главной целью присвоения VIN-кода является защита от угона. Поэтому в соответствии с правилами стандарта ISO 3779, VIN-код, нанесенный на металлическую табличку, должен быть установлен таким образом, чтобы его было невозможно снять без нанесения ТС непоправимого ущерба. Таким образом, VIN-код присутствует на всех автомобилях до момента их утилизации. Найти VIN-код просто. В большинстве случаев производители крепят его в следующих местах:
на передней части двигателя;
на раме одной из передних дверей;
на рулевой колонке;
на внутреннем своде переднего колеса;
на щитке у ветрового стекла;
на кронштейне радиатора;
на теплоизоляционной перегородке.
Видео, где искать VIN код или номер кузова автомобиля:
Также узнать VIN-код можно из документов на автомобиль. Он отображается в техпаспорте автомобиля, в его гарантийном талоне, в талоне техосмотра, в автомобильной страховке.
VIN-код состоит из семнадцати знаков (цифры и латинские буквы) и делится на три основных раздела.
WMI-часть. Содержит информацию о производителе. Каждому производителю соответствует трехзначный код, состоящий из определенных букв и цифр.
WDS-часть. Это раздел описания транспортного средства. К нему относятся символы с четвертого по девятый. В них зашифрованы данные о типе ТС, его ходовой части, виде кузова, номере модели и т.д.
К третьему разделу относятся восемь символов с десятого по семнадцатый. Это идентификационный раздел, который содержит информацию об установленных деталях, двигателе, коробке передач. Последние шесть цифр – это номер серии ТС, причем крайние четыре символа должны быть строго цифровыми.
Выяснив VIN-код вашего автомобиля, вы можете действовать несколькими способами для того, чтобы определить по нему цвет авто:
Обратиться к официальному дилеру с просьбой определить тон краски. Для этого вам необходимо будет предоставить ему VIN-код и указать марку автомобиля. После чего, в достаточно короткий срок, вы получите полную информацию о вашем авто и номере его цвета.
Обратиться в автосервис к мастеру по колеровке. С помощью специальной программы он расшифрует предоставленный вами VIN-код и выяснит номер цвета, которым был покрашен ваш автомобиль изначально.
Вы можете собственноручно найти необходимую программу для расшифровки VIN-кода в просторах интернета. Воспользовавшись ею выяснить цвет вашего автомобиля.
Таким образом, становится ясно, что для ремонта автомобиля с последующей покраской вам необходимо знать точный цвет вашего ТС и наиболее реально поможет VIN-код. Не стоит определять цвет автомобиля, как говорится «на глаз», так как это может привести к тому, что вам придется производить повторную покраску.
Конечно, даже знание точного цвета, который имел ваш автомобиль изначально, не дает стопроцентной гарантии того, что цвет окрашенной детали не будет отличаться от всего кузова. Чтобы такое отличие было как можно менее заметно помните, что:
Колеровочные машины разных годов выпуска могут изменять оттенки, поэтому всегда совершайте тестовую подгонку цвета.
Производить сверку оттенков необходимо при разном освещении, так как солнечный свет и свет от искусственных источников освещения, имеют способность по-разному отражаться от поверхности объектов.
При длительной эксплуатации краска на кузове имеет определенную степень выгорания, соответственно цвет автомобиля будет слегка отличаться от первоначального его тона.
Оттенок краски способен изменяться после высыхания.
Обращаться нужно только к опытным колористам, о которых у вас есть хорошие отзывы.
Видео: как определить цвет краски машины
Как узнать точный цвет кузова автомобиля?
Как узнать верный цвет кузова своего автомобиля, таким вопросом задается каждый перед покупкой тюнинг детали выкрашенной в цвет кузова?
На нашем сайте очень огромный выбор внешнего тюнинга, и как правило данные товары у нас заказывают в цвет своего автомобиля, но при заказе встает вопрос. А какой точно у меня цвет кузова? Помочь найти Вам цвет своего автомобиля наша прямая обязанность, и данная статья Вам в помощь, а так же таблица и таблица с кодами и названиями цветов. Имейте ввиду что вся информация по цветам предоставлена только для автомобилей Ваз, Лада.
Узнать цвет своего автомобиля очень просто:
Первый способ и самый быстрый, посмотреть в тех паспорте. На лицевой части тех паспорта указанны все основные данные по автомобилю в том числе и цвет.
Если автомобиль новый, и у Вас имеется на него гарантийный талон, то посмотреть цвет авто и код краски можно именно в нем.
Посмотреть на этикетке с номером цвета кузова, как правило этикетка расположена на крышке багажника.
Таблица цветов Ваз, Вам в помощь!
Название цвета краски
Код цвета краски кузова
Цвет
Название цвета автомобиля
Триумф
100
вишневый металлик.
Кардинал
101
ярко-красный
Абрикос
102
серебристо-светло оранжевый.
Калина
104
ярко-красный металлик.
Баклажан
107
темно-фиолетовый.
Золотисто-бежевый
109
(ИЖ) золотисто-бежевый металлик.
Рубин
110
красный неметаллик.
Коралл
116
яркий красно-сиреневый металлик.
Бургундия
117
красный металлик.
Кармен
118
в зависимости от освещения красно-вишневый или красно-малиновый неметаллик.
Майя
120
розово-сиреневый металлик.
Мальборо
121
красный металлик.
Антарес
125
темно-вишневый металлик.
Вишня
127
темно-красный неметаллик.
Искра
128
красно-вишневый металлик.
Виктория
129
ярко-красный металлик.
Вишневый сад
132
темно-серебристо-красный неметаллик.
Магия
133
темно-фиолетовый металлик.
Аметист
145
сиреневый металлик.
Дефиле
150
серебристо-серо-коричневый.
Торнадо
170
красный неметаллик.
Кубок
171
красный.
Гранат
180
темно-красный неметаллик с легким фиолетовым оттенком.
Калифорн. мак
190
золотисто-красный металлик.
Белый
201
чисто белый неметаллик. Он же ярко-белый.
Жасмин
203
белый неметаллик с легким желто-зеленым оттенком.
Айсберг
204
белый неметаллик.
Альпийский
205
белый металлик.
Талая вода
206
бело-зеленый металлик.
Слоновая кость
207
бежево-желтый неметаллик.
Примула
210
блекло-желтый неметаллик.
Капучино
212
светлый серо бежевый неметаллик.
Сафари
215
светло-бежевый неметаллик.
Светло-серый
215
Светло-серый.
Миндаль
217
бежево-розовый металлик.
Аэлита
218
бежевый металлик.
Нарцисс
223
яркий, насыщенный желтый неметаллик.
Чайная роза
228
светлый бежево-розовый неметаллик.
Жемчуг
230
серебристо-бело-молочный.
Белый
233
серо-белый неметаллик.
Бежевый
235
он и есть бежевый неметаллик.
Белое облако
240
белый неметаллик. Он же ярко-белый.
Акапулько
243
ярко-желтый.
Золотая нива
245
пронзительный золотисто-лимонный металлик.
Звездная пыль
257
Бежево-сиреневый металлик.
Бронзовый век
262
бежево-коричневый металлик. .
Викинг
262
темно-серый металлик.
Бархан
273
бежевый неметаллик.
Приз
276
металлик цвета платины.
Антилопа
277
золотисто-бежевый металлик.
Мираж
280
серебристый металлик с легким бледно-желтым или голубым оттенком в зависимости от освещения.
Кристалл
281
серебристо-желтый металлик.
Джэм
285
оранжево-коричневый металлик.
Опатия
286
металлик цвета охры.
Сливочно-белый
295
бежево-белый неметаллик.
Серебристая ива
301
светло-бежевый неметаллик.
Бергамот
302
серебристо-зеленый металлик.
Моцарт
302
Аспарагус
305
серебристо-зеленый металлик.
Защитный
307
Зеленый. Неметаллик.
Зеленый сад
307
темно-зеленый неметаллик, близкий по цвету еловой хвое.
Валюта
310
светло-серый металлик, имеющий слабо выраженный зеленый оттенок или «долларовый» металлик
Игуана
311
зеленый металлик цвета бутылочного стекла.
Дюшес
321
желто-зеленый металлик
Колумб. зелень
322
золотисто-оливковый металлик.
Золотой лист
331
золотистый темно-зеленый металлик.
Оливковый
340
оливковый неметаллик.
Оливин
345
оливковый металлик.
Золото инков
347
золотистый темно-зеленый металлик.
Кедр
352
серо-зеленый неметаллик
Бальзам
353
зеленый.
Амазонка
355
ярко-зеленый.
Кайман
358
темно-зеленый металлик.
Корсика
370
серо-зеленый металлик.
Амулет
371
темно-зеленый.
Мурена
377
темный сине-зеленый неметаллик.
Кентавр
381
темно-зеленый металлик
Изумруд
385
темно-зеленый металлик.
Папирус
387
серый металлик с легким желтым оттенком.
Вавилон
388
металлик серо-бежевый.
Табачный
399
зелено-коричневый металлик.
Монте-Карло
403
ярко-синий неметаллик.
Ирис
406
блекло-фиолетовый неметаллик.
Чароит
408
темный серо-фиолетовый металлик.
Электрон
415
темно-серый металлик.
Фея
416
голубой металлик с легким сиреневым оттенком.
Пицунда
417
зелено-голубой неметаллик.
Опал
419
серебристый металлик слабого голубого оттенка.
Балтика
420
синезеленый неметаллик с характерным глубоким оттенком.
Афалина
421
светло-зеленый металлик бирюзового оттенка.
Сирень
422
светло-фиолетовый неметаллик.
Адриатика
425
голубой неметаллик.
Серо-голубой
427
серо-голубой.
Медео
428
голубой неметаллик.
Атлантика
440
светло-синий.
Индиго
441
темно-синий неметаллик.
Лазурит
445
сине-фиолетовый металлик.
Сапфир
446
синий металлик.
Синяя полночь
447
сине-фиолетовый неметаллик.
Рапсодия
448
сине-фиолетовый металлик.
Океан
449
сине-фиолетовый неметаллик.
Боровница
451
серебристо-темно серый металлик.
Капри
453
темно-сине-зеленый металлик.
Темно-синий
456
темно-синий.
Мулен-руж
458
ярко-фиолетовый неметаллик.
Аквамарин
460
металлик цвета морской волны зелено-голубой с преобладающим голубым оттенком.
Валентина
464
серо-фиолетовый неметаллик.
Бриз
480
светло-зеленый неметаллик бирюзового оттенка.
Голубой
481
одним словом неметаллик
Лагуна
487
сине-голубой металлик.
Лазурь
489
синий неметаллик.
Астероид
490
темно-сине-зеленый металлик.
Лазурно-синий
498
а по существу — сине-черный металлик.
Дыня
502
серебристо-желтый.
Аккорд
503
серебристо-коричневый металлик.
Темно-бежевая
509
темно-бежевый.
Изабелла
515
темно-филетовый металлик.
Ламинария
560
зеленый неметаллик.
Черный
601, 603
неметаллики черного цвета, едва различающиеся оттенками.
Авантюрин
602
черный металлик.
Мокрый асфальт
626
серый металлик отдаленно похожего цвета.
Жимолость
627
серо-синий металлик.
Нептун
628
темно-серый металлик синего оттенка.
Кварц
630
темно-серый металлик
Борнео
633
серебристо-темно серый металлик.
Серебристый
640
серебро.
Базальт
645
серо-черный металлик.
Альтаир
660
серебристый светло-серый металлик.
Космос
665
черный металлик.
Сандаловый
670
розовый металлик.
Гранта
682
серо-синий металлик.
Снежная королева
690
серебристый металлик без какого-либо оттенка.
Кориандр
790
золотисто-коричневый металлик.
Темно-коричневый
793
темно-коричневый.
Пирано
795
красно-коричневый металлик.
Корица
798
коричневый металлик.
Зеленый
963
просто зеленый. Неметаллик.
Зеленый авакадо
1012
(ИЖ) темно-зеленый.
Красный перец
1017
(ИЖ) серебристо-вишневый металлик.
Красный порту
1017
(ИЖ) вишневый.
Алмаз. серебро
1018
(ИЖ) серебристый металлик.
Аустер
1158
(GM) светло-серый металлик.
Золотая звезда
1901
(GM) бежево-золотистый металлик.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Могу ли я найти свой цвет автомобиля по регистру?
Если вашему автомобилю требуется ремонт лакокрасочного покрытия, вам может понадобиться узнать код цвета вашего автомобиля. Хотя некоторые могут считать черный универсальным цветом, у каждого производителя есть свои коды красок. Даже если два цвета выглядят одинаково, производители автомобилей каждый год выпускают много разных цветов краски, поэтому вам необходимо знать точный цветовой код вашего автомобиля в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также когда он был изготовлен.
Как определить цвет вашего автомобиля
Когда вы пытаетесь узнать точный цвет вашего автомобиля, все сводится к цветовому коду. Этот специальный код, который может принимать форму комбинации цифр и/или букв, соответствует определенной формуле и названию краски, которые идеально подходят для вашего автомобиля.
К счастью, найти код цвета вашего автомобиля — не самая сложная задача, и есть несколько способов найти код цвета внутри автомобиля. К таким методам относится поиск неуловимого номера внутри рамы двери водителя, под капотом, в бардачке или в нише запасного колеса. Существуют различные точки, в которых может быть указан цветовой код вашего автомобиля, но на изображении ниже показаны наиболее распространенные места.
Есть также несколько онлайн-руководств, которые подскажут вам, где находится ваш цветовой код. Это руководство от Car Color Services или ваш автомобильный справочник могут помочь.
Определение точного цветового кода вашего автомобиля может стать более сложным для классических автомобилей, но это не невозможно. Количество мест, где можно найти код, больше и зависит от года выпуска. У старых автомобилей код будет где-то в моторном отсеке.
Код краски по регистрационному номеру
К сожалению, в настоящее время нет онлайн-инструмента, который идентифицирует код краски автомобиля по регистрационному номеру (REG). При этом, если вы обратитесь к местному дилеру, они смогут предоставить код цвета из вашей регистрации и данных автомобиля.
Руководство пользователя
Код цвета краски вашего автомобиля также должен быть указан в руководстве пользователя и буклете с историей обслуживания. Просто перейдите на страницу содержания или указатель, и он укажет вам правильное направление.
Технология подбора цвета ChipsAway
Вы хотите найти цвет своего автомобиля, потому что лакокрасочное покрытие вашего автомобиля повреждено?
С ремонтом ChipsAway вам не нужно беспокоиться о поиске кода краски вашего автомобиля. Это связано с тем, что специалисты ChipsAway могут быстро найти цветовой код производителя, а затем использовать новейшие технологии для создания идеального соответствия. Наши эксперты понимают, что иногда цвета автомобилей могут незначительно отличаться от кодов производителя, поэтому для сканирования краски на предмет определенного тона используется так называемый спектрофотометр. Затем специалисты ChipsAway воспроизводят цвет краски с помощью специальной линейки оттенков. В смесь можно добавить до 7 оттенков, чтобы создать идеальный цвет для вашего автомобиля.
Получить БЕСПЛАТНУЮ оценку
Какой тип краски используется на автомобилях?
Чтобы краска лучше держалась на металле, автомобили сначала покрывают грунтовкой. Затем наносится краска, а затем лак для создания наилучшего результата.
В 2014 году было принято законодательство ЕС, касающееся поставок и применения автомобильных лакокрасочных материалов. Это ограничивает выбросы ЛОС, которые потенциально наносят ущерб окружающей среде. Принимая во внимание этот закон, компания ChipsAway разработала тип экологически чистой краски под названием AquaClear. AquaClear позволяет безопасно и законно выполнять ремонт лакокрасочного покрытия высочайшего качества. Мы можем сделать это как в мобильной среде, так и в среде Car Care Center. AquaClear по-прежнему использует гораздо более безопасные не изоцианатные материалы.
Наши любимые названия цветов автомобилей
В ходе исследования этого поста мы наткнулись на несколько оригинальных названий цветов, но эти выделялись:
Черная пантера (Ford)
Ивовая сережка (Hyundai)
Шелковисто-бежевый (Hyundai)
Сумеречный синий (лотос)
Клубнично-красный (Nissan)
Ароматный цвет морской волны (Suzuki)
Просекко (Порше)
Удаление царапин и вмятин на автомобиле от ChipsAway
Итак, если вам нужен ремонт лакокрасочного покрытия, свяжитесь с вашим местным специалистом ChipsAway сегодня, чтобы получить бесплатную оценку без обязательств, и предоставьте нам группу по поиску цветового кода.
Получить БЕСПЛАТНУЮ оценку
Таблицы цветов краски | Automotive Touch Up Paint Australia
Поиск по категориям > Коды красок
Таблицы цветов ремонтной краски для всех автомобилей, новых и старых,
Найдите свой заводской вариант цвета и коды ремонтной краски Auto Touchup здесь онлайн
Цвета для подкрашивания
Выберите из кодов оригинальной автомобильной краски и цветовых чипов, связанных с правильными продуктами и методом ремонта краски
Приветствую!
Пожалуйста, обратите внимание: Мы уже знаем ваш автомобиль с заводской временной меткой. Цвет краски для подкраски есть на складе, так как у нас есть все цвета, точно соответствующие всем типам красок, или мы подберем и смешаем ваш запрос по запросу, используя ведущие мировые OEM жидкие краски для окраски автомобилей и средства для ремонта лакокрасочных покрытий… Finding Colours. Ищете цвета RAL? Иди сюда. Также см. Цвета ремонтной краски Colorbond или найдите свой цвет мотоцикла.
Ремонт мелких и глубоких царапин и сколов автомобиля своими руками теперь стал проще. Приходите посмотреть, как сэкономить?
ТАБЛИЦЫ ПОЛНОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЦВЕТА АВТОМОБИЛЬНОЙ КРАСКИ O.E.M.
В) Где я могу купить автомобильную краску для своего автомобиля и найти код краски, название цвета и некоторые продукты для ремонта автомобильной краски, чтобы восстановить поврежденную поверхность краски моего автомобиля? A) Да, конечно, вы можете купить продукты здесь прямо из нашей экспресс-кассы в нашем магазине по ремонту автомобилей, где у нас есть все, что вам нужно, чтобы успешно и всегда недорого подкрасить автомобильную краску… просто введите номер цвета вашего автомобиля и/ или название цвета в поле поиска Auto Touch-Up , лучше всего заранее знать точную информацию о цвете вашего автомобиля или получить код, используя номер VIN в регистрационных документах вашего автомобиля. Перейдите к новой линейке стилусов Brush Touch Pen прямо сейчас.
Имейте в виду, что если вы уже знаете номер цвета кода краски, название цвета и тип материала, очень легко получить краску Color Match , просто выбрав нужный вам набор для снятия краски и заполнив информационный лист автомобиля после нажатия кнопки «Купить». . Так что просто для ясности выберите любой комплект или продукт, а затем добавьте информацию об автомобиле, включая заводской код цвета краски. Кроме того, ознакомьтесь с разделом «Как использовать краску для подкрашивания»
. Если у вас уже есть код краски и/или название цвета, попробуйте использовать Auto Paint Pilot, где служба консьержей может подобрать правильный цвет ремонтной краски, необходимый для различных типов поврежденная краска на готовых автомобильных кузовных деталях, панелях и отделке; это же правило применяется почти ко всем другим типам окрашенных транспортных средств и предметов, таких как морские суда, мотоциклы и т. д. и т. п.
Мы поставляем производителям оригинального оборудования жидкие покрытия для ремонта автомобилей
Необходимые материалы перед покупкой материалов для подкрашивания: Прежде чем приступить к работе, рекомендуется заранее знать номер цвета краски для вашего автомобиля и формулу ремонта, чтобы продолжить. Получите номер цвета краски у своего дилера, используя VIN (идентификационный номер автомобиля) в регистрационных документах. Кроме того, вы можете получить номер цвета вашего автомобиля, используя наши местоположения кодов краски, чтобы узнать, где находится номер цвета краски на вашем автомобиле, или просто обратитесь в службу поддержки.
Автомобильные краски и ремонт автомобилей
» ВЫБЕРИТЕ БРЕНД, ЧТОБЫ НАЙТИ КРАСКУ ДЛЯ РЕМОНТА И МНОГОЕ ДРУГОЕ СЕЙЧАС » 900 02
Поиск автомобильной краски, автомобильных запчастей и аксессуаров Alfa Romeo
ALFA ROMEO
Комплексные услуги по уходу за автомобилем ALFA ROMEO, ремонт лакокрасочных покрытий
Поиск Aston Martin Автокраска, автозапчасти и аксессуары
ASTON MARTIN
Комплексные услуги по ремонту лакокрасочных покрытий ASTON MARTIN
Поиск автомобильных красок Audi, автомобильных запчастей и аксессуаров
AUDI
Комплексные услуги по ремонту лакокрасочных покрытий AUDI Car Care
Искать Автомобильная краска Bentley, автозапчасти и аксессуары
BENTLEY
Комплексные услуги по уходу за автомобилем BENTLEY, ремонт лакокрасочных покрытий
Поиск BMW Auto Paint, Car Parts & Accessories
BMW
Комплексные услуги по ремонту лакокрасочных покрытий BMW Car Care
Поиск Chrysler Auto Paint, Car Parts & Accessories
CHRYSLER
9014 6 Полные услуги по ремонту краски по уходу за автомобилем CHRYSLER
Поиск Citroen Auto Краска, автозапчасти и аксессуары
CITROEN
Полное обслуживание автомобиля CITROEN Услуги по ремонту лакокрасочного покрытия
Поиск DAEWOO Auto Paint, Car Parts & Accessories
DAEWOO
Комплексные услуги по ремонту покраски автомобилей DAEWOO
Поиск автомобильной краски Daihatsu, автозапчастей и аксессуаров
DAIHATSU 9000 3
Комплексные услуги по ремонту лакокрасочных покрытий DAIHATSU Car Care
Поиск De Tomaso Автомобильная краска, автозапчасти и аксессуары
DE TOMASO
Комплексные услуги DE TOMASO по уходу за автомобилем, ремонт покраски
Поиск для Ferrari Автомобильная краска, автозапчасти и аксессуары
FERRARI
Комплексные услуги по уходу за автомобилем FERRARI и ремонту лакокрасочных покрытий
Поиск автомобильной краски, автозапчастей и аксессуаров FIAT
FIAT
завершают ремонт краски заботы об автомобиле ФИАТ обслуживают
Поиск Форд Авто Краска, автозапчасти и аксессуары
FORD
Комплексные услуги по ремонту лакокрасочных покрытий FORD Car Care
Поиск GMC Auto Paint, Car Parts & Accessories
GMC
Комплексные услуги по ремонту лакокрасочных покрытий GMC Car Care
Поиск Holden Auto Paint, Car Parts & Accessories
HOLDEN
Полное обслуживание по ремонту краски по уходу за автомобилем HOLDEN
Поиск Honda Auto Краска, автозапчасти и аксессуары
HONDA
Complete HONDA Car Care Ремонт покраски
Поиск Hyundai Auto Paint, Car Parts & Accessories
HYUNDAI
Комплексные услуги по ремонту покраски автомобилей HYUNDAI
ИСУЗУ
полных услуг по ремонту краски заботы об автомобиле ИСУЗУ
Поиск автомобильных красок, автомобильных запчастей и аксессуаров Jaguar
JAGUAR
Комплексные услуги по ремонту лакокрасочных покрытий JAGUAR Care Care
Поиск автомобильных красок, автозапчастей и аксессуаров Kia
KIA
Комплексные услуги по ремонту лакокрасочных покрытий KIA
Поиск Lambor Автомобильная краска, автозапчасти и аксессуары ghini
LAMBORGHINI
Комплексные услуги по ремонту и окраске автомобилей LAMBORGHINI
0003
Комплексные услуги по ремонту лакокрасочных покрытий LAND ROVER Car Care
Поиск автомобильных красок Lexus, автомобильных запчастей и аксессуаров
LEXUS
Полный ремонт лакокрасочных покрытий LEXUS Car Care Услуги
Поиск Lotus Auto Краска, автозапчасти и аксессуары
LOTUS
Комплексные услуги LOTUS Car Care по ремонту лакокрасочных покрытий
Поиск Maserati Auto Paint, Car Parts & Accessories
MASERATI
Комплексные услуги по ремонту и окраске автомобилей MASERATI
Поиск автомобильной краски Mazda, автомобильных запчастей и аксессуаров
900 02 MAZDA
Полное обслуживание автомобилей MAZDA по ремонту лакокрасочных покрытий
Поиск автомобильной покраски Mercedes-Benz, автозапчастей и аксессуаров
MERCEDES-BENZ
Комплексные услуги по ремонту покраски автомобилей MERCEDES-BENZ
Поиск MG Auto Paint, Car Parts & Accessories
MG
Комплексные услуги MG Car Care по ремонту лакокрасочных покрытий
9000 2
Поиск автомобильной краски, автозапчастей и аксессуаров
MINI
Комплексные услуги по ремонту лакокрасочных покрытий MINI Car Care
Поиск Mitsubishi Auto Paint, Car Parts & Accessories
MITSUBISHI
Комплексные услуги по ремонту лакокрасочных покрытий MITSUBISHI Car Care
Поиск автомобильных красок Nissan, автомобильных запчастей и аксессуаров
NISSAN
Комплексные услуги по ремонту лакокрасочных покрытий NISSAN Car Care
Поиск автомобильной краски Peugeot , Автозапчасти и аксессуары
PEUGEOT
Комплексные услуги по ремонту покраски автомобилей PEUGEOT
Поиск Porsche Auto Paint, Car Parts & Accessories
PORSCHE
Комплексные услуги по ремонту и ремонту лакокрасочных покрытий PORSCHE Car Care
Поиск Renault Auto Paint, Car Parts & Accessories
900 02 RENAULT
Полное обслуживание автомобиля RENAULT по ремонту лакокрасочных покрытий
Поиск Rolls-Royce Auto Paint, Car Parts & Accessories
Комплексные услуги ROLLS-ROYCE Car Care по ремонту лакокрасочных покрытий
Поиск автомобильной краски, автозапчастей и аксессуаров Saab
Комплексные услуги по ремонту краски SAAB Car Care
Поиск автомобильной краски Skoda, автомобильных запчастей и аксессуаров
Полный ремонт краски SKODA Car Care Услуги
Поиск Smart Auto Paint, автомобильных запчастей и аксессуаров
Комплексные услуги по ремонту покраски автомобиля BENTLEY
Поиск автомобильной краски Ssangyong, автозапчастей и аксессуаров
Комплексные услуги по ремонту краски SSANGYONG Car Care
900 86 Search for Subaru Auto Paint, Car Parts & Accessories
Полный уход за автомобилем SUBARU Услуги по ремонту покраски
Поиск автомобильной покраски Suzuki, автозапчастей и аксессуаров
Комплексные услуги по ремонту покраски автомобилей SUZUKI Car Care
Поиск автомобильной краски Toyota, автозапчастей и аксессуаров
Комплексные услуги по ремонту краски TOYOTA Car Care
900 86 Поиск Volkswagen Auto Paint, Car Parts & Accessories
Полный автомобиль VOLKSWAGEN Услуги по уходу за краской
Поиск автомобильной краски Volvo, автозапчастей и аксессуаров
Комплексные услуги по ремонту краски VOLVO Car Care
Подробнее > > > Leyland Trucks, Bugatti, LDV, Triumph, Chery, Polestar, Seat, Tesla ПОМОЩЬ ПО КРАСКЕ И РЕМОНТУ OMOTIVE
Экономичные материалы для всех ваших потребностей в краске
У нас есть в наличии почти все цвета от всех ведущих производителей автомобильной техники, и мы предоставляем заводские идеально подобранные цвета для конкретных типов автомобильных красок и типов повреждений. Сделайте это правильно с первого раза и сэкономьте, получив необходимую информацию о покраске и ремонте в соответствии со стандартными ведущими отраслевыми стандартами бесплатно. Также см. Устойчивое развитие
Поиск заводских цветов OEM для автомобилей Все марки, модели и года выпуска Таблицы цветов для ремонта краски Value Plus Товары для самостоятельной реставрации автомобилей, материалы, инструкции, справочные руководства, инструменты, указания и решения для всех годов выпуска моделей, моделей автомобилей, фургонов и внедорожник.
Выберите из запатентованных полных многофункциональных комбинированных кистей, ручек для рисования или стандартных наборов ручек, кистей, бутылок и крышек для кистей, комплектов аэрозольных баллончиков и аэрозольных красок, аксессуаров, наборов аксессуаров и многого другого. Кроме того, постоянно лечите ржавчину и подкрашивайте царапины и поврежденные поверхности краски от каменной крошки, легко оставляя ваш автомобиль новым и в наилучшем возможном ценном состоянии.
Запчасти для авто из Польши (Аллегро) на ALL-Parts
Бампери
Капоти
Крила
Решітки
Фари
Охолодження
Колеса
Автоелектрика
Турбіни
Автоскло
Категории
Шины и диски
Шины
Для легковых автомобилей
Летние
Зима
Всесезонные
Перейти
Скидка дня
Рекомендованные
Части кузова
Освещение
Шины и диски
Наши преимущества
96% удовлетворенных
Покупателей
Проверка запчастей
перед отправкой
Доставка в любой
город Украины
Скидки для
постоянных клиентов
Доставка автозапчастей с AllParts в Украину под заказ
В процессе эксплуатации любого, даже самого надежного современного автомобиля, отдельные детали и целые механизмы постепенно изнашиваются и теряют свои первоначальные характеристики. Для поддержания работоспособности транспортного средства необходимо своевременно приобретать и устанавливать запасные части, подходящие к конкретной модели авто. Заказывая новые и БУ автомобильные запчасти на All-Parts, можно максимально быстро решить любые проблемы. Все поставляемые изделия производятся из высококачественных материалов и являются отличной заменой вышедшим из строя деталям.
Широкий выбор поставляемых запчастей
Предлагая новые запчасти для BMW, Volkswagen, Renault, Peugeot, Mercedes, Chrysler, Suzuki, компания предоставляет возможность воспользоваться выгодной гарантией. Для того, чтобы привезти запчасти из Польши, не нужно тратить много времени и усилий. Компания тесно взаимодействует с известными производителями, доставляет и реализует товары на самых привлекательных условиях.
Для удобства выбора б/у и новые запчасти для авто разделены на соответствующие категории. Благодаря этому можно быстро найти кузовные детали, элементы рулевого управления, подвески, тормозной системы, трансмиссии и т. д. Когда требуется приобрести качественные шины, диски, фильтры и другие изделия, запчасти из Польши представляют собой наиболее правильное решение.
Выгодное взаимодействие с ответственным поставщиком автомобильных деталей
Самые разнообразные б.у автозапчасти с польских разборок проходят строгий качественный контроль, поэтому заказчики могут не сомневаться в их эксплуатационной надежности. При этом формируется максимально доступная стоимость, соответствующая фактическому состоянию изделий. С помощью компании можно приобрести запасные детали для автомобилей, выпускаемых всемирно известными торговыми марками. Квалифицированные специалисты всегда готовы проконсультировать покупателей по всем интересующим вопросам.
Грамотно организованная доставка автозапчастей из Аллегро в Украину позволяет заказывать практически любую деталь с удобным выбором по техническим характеристикам. Оформление заявки не занимает много времени, все заказы выполняются в самые сжатые сроки. В наличии постоянно имеются наиболее распространенные и востребованные позиции. Найти подходящий вариант в каталоге возможно по техническому описанию, при необходимости профессиональный консультант поможет выбрать нужное изделие.
Какой полноприводный седан выбрать?
Автор: Вероника Сайко
Полный привод чаще всего ассоциируется с кроссоверами и внедорожниками. Тем не менее динамичных седанов, которые выручат из рыхлого песка или скользкой травы во время вылазки на природу, на вторичном рынке тоже хватает. Мы заглянули в раздел отзывов на нашей «Автобарахолке» и выбрали несколько недорогих экземпляров под разный бюджет.
Mercedes-Benz E-Класс W210: «Машина на своего любителя»
Начнем с возрастной классики. Харизматичный Mercedes-Benz E-Класс W210 производился с 1995 по 2003 год. Несмотря на то что самым свежим экземплярам уже как минимум 20 лет, фанатов у нее более чем хватает. А еще больше — автолюбителей, мечтающих найти 210 в живом состоянии. Автору следующего отзыва так не повезло: машину (4,3 л мотор) пришлось, как говорится, поднимать с колен.
— К этому «Мерседесу» я пришел случайно, — пишет автолюбитель. — Так случилось, что моя машина сломалась, а нужно было далеко ехать: больше 300 км в одну сторону. Друг, давний фанат 210-го кузова, предложил свою машину. На тот момент это был 270 CDI в кузове универсал. Моей машиной на тот момент был Ford Focus с 1,6-литровым мотором.
Первое впечатление: а тут просторно! Второе впечатление, когда я выехал на М1, — «Ух ты, а он едет!» А багажник? Вообще песня!
Я отдал машину другу и стал посматривать 210-е в продаже. И тут появляется 430-й фирматик в очень неплохом состоянии внешне, но в другом городе. Купил его по сути по фотографии, потому что не было у машины ключа.
Передний привод и почти вся передняя и задняя подвеска в хлам, движок в масле, а еще в нем все под замену, тормозов нет — работает только правый передний суппорт, кондиционера тоже нет. Но с кузовом-то все окей, пару «жучков». В общем, с виду конфета, а внутри. .. А внутри — нормальный 210-й после нескольких лет в Беларуси.
Перипетии ремонта описывать не буду. Давайте о самой машине. Если это исправный 210-й — это не автомобиль. Это произведение автомобильного искусства на 2000-й год!
Что сражает просто наповал — сочетание V8 и полного привода! Тяжелая машина, в управлении потрясающе легкая и понятная. Тормоза — цепкие и очень ясные. Он вальяжный и валкий. При этом понятен в поворотах и с удивительной плавностью хода. Правда, для плавности нужны колеса R16. А еще лучше — R15. Полный привод не дает задним колесам вилять. Эргономика — на отлично. Сиденья — большие кожаные кресла, в которых удобно и много места.
Обслуживание дорогое и недорогое одновременно, смотря на что смотреть. Беда в том, что эти «Мерседесы» их прежние хозяева убивают вусмерть. Чтобы поднять 210-й с колен, понадобится много денег и большое терпение. Потому что будет ломаться все. Машине все-таки 20+ лет и много белорусских хозяев – чудес не будет. Но если вы его сделаете или купите машину по верху рынка от хозяина, который за ним смотрел и любил, то получите действительно Mercedes.
Отдельная песня — кузов. Гниет в запрограммированных местах: пороги в районе поддомкратников, рамка лобового стекла. Но если машину зимой регулярно мыли, после зимы очищали еще и днище со съемом всех защит, то кузов коррозии будет сопротивляться долго.
В общем, резюме. Мерседес W210 — машина совсем не для всех. Не каждый готов оплачивать четырехзначные суммы за ремонт старых машин. И не каждому это нужно. Людям жадным, не готовым вкладываться в ремонты, не имеющим на это финансов, не нужно покупать старые «Мерседесы». Но если вам нравится получать эмоции от вождения и хочется попробовать «немца» старой школы — 210-й отличный выбор! Он недорог в покупке, не так сложен, как 140-й или 220-й, при этом просторен и имеет такие же повадки. А еще он может быть самым большим универсалом в классе.
Mercedes-Benz E-Класс (W211/S211) Рестайлинг, 2008 г. в., 485 324 км
А это вариант для любителей относительно динамичных «японцев», желающих машину посвежее и бюджетом до $10 000. Перед нами Impreza 2010 г. в. с 2,5-литровым бензиновым мотором и АКПП. Вот что пишет ее владелец:
— Приобрел Impreza в 2012 году из США (легкий «биток» по передней части, бамперу, фаре, капоту) с пробегом 32 000 км. После кузовного ремонта и замены всех жидкостей началась эксплуатация. За 8 лет владения проехал почти 200 000 километров. За это время два раза поменял комплект ГРМ (стоимость — около $300, работа — еще $100), два раза — переднюю левую ступицу, цена 130$ за запчасти. В первый раз, видимо, при замене перетянули, и подшипник достаточно быстро загудел.
На 170 тысячах километров менялись сайлентблоки передних рычагов. За все время владения дважды обновлял стойки и втулки переднего стабилизатора. Тормозные диски и колодки — по мере износа.
Что в автомобиле не понравилось?
1. Лампы ближнего света — расходник (менялись два раза в год, если не чаще), благо это обычные галогенки H7.
2. Полное отсутствие шумоизоляции. Улучшением я не занимался, но вопрос решаемый.
3. Стойкость к коррозии: автомобиль за все время два раза обрабатывался антикором, поэтому по аркам и снизу все хорошо, но сколы моментально зацветают «жуками». Менял капот (он сгнил до сквозных дыр по передней кромке), красилась крыша, задние арки, крышка багажника, передние крылья (многочисленные сколы), задние двери.
Что понравилось?
1. Динамика. Автомобиль хорошо разгоняется, мощности всегда хватает, передачи у старого 4-ступенчатого автомата длинные.
2. Стоимость оригинальных запасных частей, на мой взгляд, вполне приемлемая.
3. Полный привод позволяет зимой ездить более уверенно на скользкой и заснеженной дороге.
Автомобиль никогда не подводил, всегда довозил до дома, мне понравилось им владеть. После 225 000 км проявилась типичная «субаровская» болезнь: потекло масло и антифриз из-под головок блока цилиндров. На примете был автомобиль, который мне захотелось, поэтому Impreza была продана с хорошим дисконтом новому владельцу.
Subaru Impreza V, 2019 г.в., 112 654 км
черный, седан, бензин 2 л, автоматическая, полный привод
55 330 р.
18 900$ / 17 613€
Subaru Impreza V, 2021 г.в., 9 106 км
красный, хетчбэк, бензин 1.6 л, автоматическая, полный привод
86 069 р.
29 400$ / 27 397€
Subaru Impreza II, 2001 г. в., 251 838 км
бордовый, универсал, бензин 2 л, механическая, полный привод
13 613 р.
4650$ / 4333€
Посмотреть все объявления
Разместить объявление
Автобарахолка
мобильное приложение
Opel Insignia A: «У Polo подвеска лучше приспособлена для наших дорог»
«Динамичный симпатичный седан с приемлемыми недостатками» — так озаглавил владелец Insignia свой отзыв. Что подразумевается под «приемлемыми»? Автор подробно их перечисляет:
— Insignia жестковат. У Polo подвеска лучше приспособлена для наших дорог.
С AFL-фарами регулярно часто возникает ошибка по свету, в результате перестает включаться дальний и работать поворот светового пучка. Лечится перезапуском двигателя, проблема возникает только в городе, а на трассе почти никогда. Не исправляется ничем, кроме замены фар: дилер после долгих часов возни тоже развел руками.
Еще один минус — пара передних амортизаторов с изменяемой жесткостью стоят $800 в эквиваленте, неоригиналов нет. Также хотелось бы получше шумоизоляцию арок.
А вот плюсы автомобиля.
Он динамичный, хорошо управляется.
Здесь надежная «коробка» и двигатель.
Крышка багажника механическая, но поднимается сама при отмыкании, что удобно (на BMW E60 надоедало каждый раз поднимать ее руками и отодвигать шторку).
Хороший дизайн. Красивый профиль и задняя часть кузова (перед мог бы быть и лучше). 2009 год, но и сейчас смотрится неплохо.
Шумоизоляция моторного отсека. Двигатель о себе напоминает при резких разгонах.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Комплект светодиодных ламп салона для Ford Focus MK3, 3 или 5 дверей (2011
REF kit_bombillas_led_16146
Набор светодиодных лампочек для Ford Focus MK3, 3 или 5 дверей (2011 — 2018 гг.), с помощью которых вы можете кардинально изменить свой автомобиль. Замените желтые лампочки в вашем автомобиле на эти белые светодиоды белого цвета. Кроме того, в комплект входит скидка, воспользуйтесь предложением!
Выбранный вариант:
Изменить
Пакет светодиодных лампочек
Комбинация дефектов
Выбранный вариант:
Лампочки не выбраны
Plafón techo interior delantero: 0
Plafón techo интерьер trasero: 0
Гуантера: 0
Зонтики: 0
Дебахо де лос пиес (делантерос и трасерос): 0
Дебахо-де-лас-пуэртас (делантерас и трасерас): 0
Малетеро: 0
Позиция делантера: 0
Матрикула: 0
Количество ретровизоров: 0 Изменить
Как ремонтировать бампер самому это вопрос, который касается практически всех водителей, а все потому, что бампер является той частью автомобиля, которая первая воспринимает ударную нагрузку при наезде автомобиля на что-либо или при ДТП.
Давайте разберемся, что такое бампер, прежде чем его ремонтировать. Бампер это часть автомобиля, которая наиболее часто подвергается воздействиям от аварий. В основном на все автомобили устанавливаются бамперы из пластика. Поэтому мы будем рассматривать, как ремонтировать пластиковый бампер самому.
Купить новый бампер будет явно дороже, чем отремонтировать бампер.
Ремонтировать бампер оказывается гораздо быстрее, чем купить, ведь для заказа бампера на определенную модель вашего автомобиля может затянуться на некоторый промежуток времени, к тому же сколько пройдет времени на его доставку.
Если вы хотите купить бампер по недорогой цене, есть риск, что этот бампер плохого качества и уже восстанавливался, поэтому надо покупать в проверенных местах или в специализированных магазинах автозапчастей.
Ремонт бампера осуществляется в течении срока от нескольких часов до нескольких дней в зависимости от размера повреждений бампера.
Для того, чтобы отремонтировать бампер качественно, необходимо тщательно подготовить поверхность бампера к ремонту.
Инструкция «Как отремонтировать бампер самому».
К сожалению, большинство современных иномарок рассчитано на современные европейские дороги, о чем говорит маленький клиренс автомобиля. Вы, наверное, уже догадываетесь, что в Украине дороги совсем не такие. И обычная парковка может обернуться для вас непредвидимой ситуацией — поломкой бампера.
Теперь мы рассмотрим несколько предложений по
решению проблемы с бампером.
Предложение 1.
Купить новый бампер. Конечно же, если вы видите, что повреждения бампера достаточно большие, то проще купить новый бампер, правда это обойдется в кругленькую сумму от 200 до 500$. А еще не забудьте о том, что бампер придется красить и хотелось бы, чтобы цвет бампера максимально совпадал с цветом кузова. Покраска бампера обойдется вам примерно в 150$ вместе с материалами, да и за установку бампера тоже придется заплатить символическую сумму в 50$.
Предложение 2.
Обратитесь в специализированную станцию технического обслуживания. Этот способ хорош, тем, что ремонт бампера будет произведен в ближайший срок, но денег вы заплатите немного больше. Стоимость ремонта бампера на специализированной станции технического обслуживания составит 50$ в час.
Предложение 3 .
Сделать ремонт бампера своими руками будет сложнее, но и позволит сэкономить значительную сумму денег.
Ремонт бампера в Москве из пластика и др. Цена в ЗАО
Сервис «АртКузов» выполняет ремонт бампера в Москве: восстановление (сварка, пайка), покраска или замена бампера любых типов (задний или передний, пластиковый, металлический или из стекловолокна).
В нашем центре кузовного ремонта, удобно расположенном по ул. Верейской (ЗАО, Можайский район), вы также можете заказать любые дополнительные услуги по кузовному ремонту автомобиля.
Почему нам доверяют:
Эффективное устранение сквозных и несквозных трещин.
Ремонт царапин на бампере без его демонтажа (в т. ч., для тюнингованных моделей).
Весь цикл работ, включая пайку, многослойную покраску и полировку.
Восстановление креплений.
Посмотреть цены, возможности и примеры работ «АртКузов»
С какими повреждениями справляются наши мастера?
Мы выполняем ремонт бампера в Москве любой сложности без ограничений. Поэтому вы можете обратиться в «АртКузов» и быть уверенным в том, что работа будет сделана на самом высоком профессиональном уровне и в максимально сжатые сроки.
Виды повреждений:
Простые несквозные царапины на поверхности лакокрасочного слоя.
Сквозные трещины. Отремонтировать бампер автомобиля следует как можно быстрее, так как повреждение со временем будут только увеличиваться.
Проломы. Они нарушают целостность стенок и провоцируют быстрому разрушению всей конструкции.
Ремонт бампера в Москве любой сложности с гарантией восстановления целостности:
Разорванных.
Мятых.
С повреждёнными или отсутствующими фрагментами любой площади.
Текстурных.
Треснутых.
И любых других.
Также наши мастера успешно и быстро ремонтируют не только типовые бамперы (как задний, так и передний), но и нестандартные, тюнингованные модификации, не предусмотренные спецификациями производителя. Они могут быть изготовлены из мягкого полипропилена (маркировка «PP»), полиуретана («PUR»), твёрдой пластмассы («ABS», «GF30», «PAG6»), стеклопластика или даже металла.
Как выполняется ремонт бампера в Москве в нашем сервисе?
Стоимость услуг определяется объёмом работ и тяжестью имеющихся повреждений. Конкретные цифры вам наш специалист после предварительного осмотра. Он также порекомендует вам наиболее оптимальный вариант: восстановление бампера или его полная замена. Но в любом случае вы можете быть уверены в том, что качество услуг будет на самом высоком уровне.
Технологии, которые мы используем:
SEM.
Термосварка.
Ремонт Trim-Fix.
Собственные наработки, основанные на материалах 3M, Henkel.
Основные этапы ремонта (если замена бампера не требуется):
Предварительный осмотр.
Демонтаж с разборкой конструкции. Если повреждения незначительные (маленькая вмятина или трещина), или вам необходим срочный ремонт, работы будут выполнены «на живую».
Черновое устранение дефектов поверхности различными методами (нагрев, спайка, склейка, рихтовка, мелкозернистая сетка и т. д.).
Подготовка к покраске: оштукатуривание, шпатлевание, грунтование и матирование бампера.
Покраска, лакирование в несколько слоёв и финальная полировка.
Тщательная просушка.
Монтаж с подгонкой зазоров.
Особо отметим, что на каждом технологическом этапе выполняется обязательный контроль качества. Если же возникнет необходимость в дополнительных работах, наш мастер обсудит с вами сложившуюся ситуацию и порекомендует наиболее оптимальные варианты её решения.
Позвоните нам – узнаете, срок работы и сколько стоит ремонт бампера в Москве. За остальное можете не переживать.
Как починить отваливающийся бампер автомобиля
Уильям Мутуги
Передний и задний бамперы вашего автомобиля предназначены для поглощения ударов в случае столкновения. Передний бампер, в частности, защищает радиатор и детали двигателя при ежедневном вождении. И то, и другое жизненно важно для безопасности водителя и пассажиров. Таким образом, важно починить отваливающийся автомобильный бампер.
Если повезет, то его обратно можно будет вставить. Конечно, если он не отвалился во время движения. В этом руководстве мы расскажем, как починить ослабленный передний бампер различными способами.
Из-за чего отваливается бампер?
Та часть бампера, которую мы видим, называется кожухом бампера. В большинстве автомобилей он расположен перед стальной или алюминиевой несущей рамой и некоторым амортизатором.
К факторам, которые могут привести к ослаблению или падению бампера, относятся:
Сломанные зажимы — зажим представляет собой гибкую пластиковую деталь, которая прикрепляет бампер к автомобилю. Как только зажимы бампера испортятся, ничего не останется, чтобы удерживать бампер.
Сломанный болт – Некоторые бамперы крепятся несколькими болтами. Если один или несколько сломаются, вы останетесь с висящим или падающим бампером.
Сломанные крепления зажимов – Крепления зажимов — это детали, которые крепятся к зажимам, расположенным на крышке бампера. Поскольку они сделаны из пластика, они могут сломаться и привести к падению бампера.
Сломанный крепежный язычок — Монтажные язычки также используются для крепления бамперов на многих автомобилях. Это то, к чему крепится бампер после его установки.
Эти детали могут расшататься или сломаться по следующим причинам:
Коррозия
Неисправность
Возраст
Износ
Столкновение
Удар о бордюр во время вождения.
Что делать, если крышка бампера ослаблена
Начните с выяснения, сможете ли вы вернуть бампер на место. Загляните за бампер и определите, что именно вызывает его ослабление. Подвесной бампер может иметь несколько зажимов или фиксаторов, которые оторвались от своего положения.
Попробуйте вдавить бампер руками, чтобы убедиться, что он снова встал на место. Если бампер отвалился во время движения, и вы наехали на него, остановите автомобиль в безопасном месте, включите аварийную сигнализацию, соберите осколки и положите их в багажник. Вам понадобится новый бампер.
Как починить отваливающийся бампер автомобиля
Что вам понадобится:
Малярный скотч
Изолента
Эпоксидная смола KwikWeld
Процедура:
Шаг 1. Найдите незакрепленные детали
Если крышка бампера свободно свисает с автомобиля, начните с определения сломанных или оторванных зажимов или монтажных выступов. Попробуйте надавить на них, чтобы увидеть, встанут ли они на место. Если большинство из них сломано, перейдите к шагу 2.
Шаг 2: Обклейте бампер скотчем
Наклейте малярную ленту по краям бампера, где он соприкасается с автомобилем. Это защитит краску от клея.
Шаг 3: Нанесите клей
Тщательно смешайте две части эпоксидной смолы KwikWeld в равных пропорциях. Это обеспечивает прочное и надежное соединение, которое будет удерживать бампер на месте.
Нанесите смесь на клипсы и между бампером и кузовом автомобиля. Используйте палочку для еды или плоский кусок пластика, чтобы нанести туда клей.
Шаг 4. Держите бампер
С помощью клейкой ленты прикрепите бампер к кузову, пока клей не высохнет и не сформирует прочное соединение. Бампер должен быть в заводском положении — не слишком далеко и не слишком близко к кузову автомобиля.
Вы хотите, чтобы ремонт выглядел максимально естественно. Снимите клейкую ленту и малярную ленту примерно через 15 минут.
Купить новую накладку на бампер заменить бампер вашего автомобиля
Бампер вашего автомобиля может быть слишком поврежден для ремонта. Это означает, что вам нужно будет заменить его. Автомобильные бамперы недешевы. Вы всегда можете выбрать замену на вторичном рынке. Тем не менее, не забудьте получить тот, который соответствует цвету вашего автомобиля и хорошего качества.
Следует отметить, что в некоторых автомобилях для снятия переднего бампера или заднего бампера, ослабленного с одной стороны, может потребоваться поднять автомобиль с помощью домкрата и снять колеса и подкрылки, чтобы получить доступ к механизму крепления.
В большинстве передних и задних бамперов также есть несколько электрических элементов, таких как противотуманные фары и фонари заднего хода . Не забудьте отсоединить проводку, отсоединив разъемы. Это позволит вам ослабить болты, винты, пластиковые зажимы и крепления, удерживающие бампер на месте.
Подробнее: Как заменить дверную ручку в автомобиле
Часто задаваемые вопросы
Безопасно ли ездить с незакрепленным бампером?
Ездить с незакрепленной накладкой бампера безопасно только в том случае, если большая ее часть все еще цела и удерживается на месте монтажными зажимами. Если только небольшая часть бампера ослаблена, вы можете управлять автомобилем. Следите за ослабленным бампером всякий раз, когда паркуете машину, чтобы проверить его состояние.
Вам следует починить отваливающийся бампер автомобиля, поскольку он представляет опасность для других автомобилистов и пешеходов. Вы можете купить ремонтный комплект зажима бампера, чтобы убедиться, что бампер держится и остается на месте.
Сколько стоит починить отваливающийся бампер?
Починка отваливающегося автомобильного бампера обойдется вам в сумму от 15 до 500 долларов. Стоимость зависит от степени повреждения бампера. Для фиксации ослабленного переднего бампера или заднего бампера, ослабленного с одной стороны, могут потребоваться только новые зажимы для бампера или клей.
Если бампер полностью отваливается и его невозможно прикрепить, лучше заменить его. Накладки на бампер стоят от 200 до 500 долларов для более дешевых моделей. Механик возьмет с вас от 200 до 600 долларов, чтобы снова прикрепить его или установить новый. Бамперы для дорогих моделей могут стоить до 1500 долларов.
Подробнее: Как починить дверную защелку автомобиля
Можете ли вы приклеить Gorilla Glue к автомобильному бамперу?
Вы можете использовать формулу геля Gorilla 7700104, чтобы приклеить автомобильный бампер обратно к машине. Клей предназначен для разных материалов, в том числе и для пластика, из которого сделана крышка бампера. Используемая формула гарантирует, что клей будет густым и хорошо приклеится к пластику.
Что дешевле отремонтировать или заменить бампер?
Отремонтировать автомобильный бампер дешевле, чем заменить его. Починка автомобильного бампера, который болтается или отваливается, может стоить вам всего 15 долларов за хорошую эпоксидную смолу. Новый автомобильный бампер стоит от 200 до 1500 долларов в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете. Стоимость выше, если вы заменяете передний и задний бампер одновременно.
Подробнее: Как починить обшивку крыши автомобиля, не снимая ее
Как починить кнопки на бампере Xbox Elite Series 2
При покупке по ссылкам на нашем сайте мы можем получать партнерскую комиссию. Вот как это работает.
(Изображение предоставлено: Будущее)
Геймпад Microsoft Elite Series 2 — лучший контроллер для ПК. Он увесистый, отзывчивый, хорошо выглядит и имеет множество параметров настройки, но не лишен проблем с надежностью. Самая распространенная из них — неисправность проклятых кнопок на бампере, но это легко исправить за пять минут.
Вам просто нужно немного спиртного, тампон и штука, чтобы открыть блокнот.
Мой правый бампер некоторое время боролся с трудностями, в основном проблема проявлялась в виде ошибочного двойного щелчка, что было болью в заднице, хотя и не большой проблемой. Это раздражало в FIFA и любой другой игре, в которой для переключения между вкладками использовались бамперы, но только когда я снова начал играть в Elden Ring, это стало ПРОБЛЕМОЙ с полными заглавными буквами.
Я снова играю в Elden Ring из-за крошечного портативного игрового ПК, который я недавно тестировал, но прошлой ночью я взял его на свою большую RTX 409.0, так как я не видел новый режим трассировки лучей. И, честно говоря, я не чувствую, что многое упустил в визуальном отделе. Игра на средних настройках 1080p на портативном компьютере по-прежнему выглядела великолепно, но то, что я обнаружил на своем рабочем столе, так это то, что мой контроллер действительно не доволен.
Мои проблемы с бампером дошли до того, что мой новый персонаж с новым лицом получил свою кирасу от рыцаря-ищейки Дэрривила. Теперь, очевидно, это не могло быть связано с моей собственной некомпетентностью и реакцией среднего возраста. О нет, это должно быть аппаратная проблема.
Стандартная атака, привязанная к правому бамперу, едва регистрировалась, и потребовалось невыносимо сильное нажатие кнопки, чтобы заставить панель активировать ввод. В приложении Game Controllers в Windows 11 было ясно, что правый бампер лишь изредка загорается при нажатии.
С моим надежным набором инструментов iFixit Pro Tech в руках я решил сделать все, что в моих силах. К счастью, все оказалось проще, чем я ожидал. Я нашел удобный видео-учебник в Интернете, и я делюсь с вами их учением здесь.
Первое, что нужно сделать, это собрать необходимый комплект:
Инструмент для снятия
Пинцет
90 021 Ватная палочка/тампон
Изопропиловый спирт
Вам понадобится инструмент, с помощью которого можно открыть корпус и снять лицевую панель, тампон или ватная палочка и немного изопропилового спирта. Или функциональная альтернатива. По сути, лучше всего использовать чистый спирт 97%+, потому что жидкость должна быть чистой и быстро испаряться.
Тогда вам нужно открыть блокнот. Сначала убедитесь, что панель полностью выключена, затем снимите стики и крестовину.
Чтобы открыть его, лучше всего вставить инструмент в футляр над одной из кнопок бампера и осторожно повернуть инструмент, чтобы открыть лицевую панель. Шумы неприятны, но, медленно работая инструментом по краям и прикладывая небольшое осторожное усилие, вы сможете снять лицевую панель.
Затем с помощью пинцета снимите пластиковую полоску с соответствующего микропереключателя бампера и отложите ее в сторону.
Теперь пришло время взять выпивку. Налейте немного спирта в кастрюлю — я использовал крышку самой бутылки — и окуните в нее тампон. На самом деле у меня не было ватных палочек, я обещал никогда не засовывать в ухо ничего больше моего локтя, но я использовал небольшой скомканный кусочек ткани и пинцет.
Затем, , нажимая на бампер с помощью внешней кнопки , нанесите спирт на микропереключатель внутри контроллера и продолжайте нажимать, пока он не испарится.
Вот и все исправления.
Теперь вы можете вернуть пластиковое покрытие на место, снова прикрепить лицевую панель, нажав на нее, чтобы убедиться, что она полностью установлена на место, и вернуть на место стики и крестовину.
Включите его, подключите к компьютеру и откройте Настройка игровых USB-контроллеров диалоговое окно в Windows (нажмите кнопку Windows на клавиатуре и начните вводить это, и оно появится). Затем нажмите кнопку Properties , и вы сможете увидеть, теперь ли кнопка бампера регистрируется более надежно.
(Изображение предоставлено Future)
Вам может понадобиться немного терпения, так как сначала он может быть еще не идеальным, но дайте ему немного времени, и спирт полностью испарится, и ваш переключатель должен быть возвращен в полностью рабочее состояние.
Я имею в виду, что Дарривил все еще побеждает меня без рун, но теперь это определенно не вина контроллера, потому что он вернулся к своему лучшему отклику.
Зарегистрируйтесь, чтобы получать лучший контент недели и выгодные игровые предложения, выбранные редакторами.
Свяжитесь со мной, чтобы сообщить о новостях и предложениях от других брендов Future. Получайте электронные письма от нас от имени наших надежных партнеров или спонсоров.
Дейв играет со времен Zaxxon и Lady Bug на Colecovision и кодовых книг для Commodore Vic 20 (Death Race 2000!). Он собрал свой первый игровой ПК в нежном возрасте 16 лет и, наконец, закончил исправлять ошибки в системе на базе Cyrix примерно через год. Когда он выбросил его из окна. Впервые он начал писать для официального журнала PlayStation Magazine и Xbox World много десятилетий назад, затем перешел на полный рабочий день в формат ПК, затем, среди прочих, в PC Gamer, TechRadar и T3. Теперь он вернулся и пишет о кошмарном рынке видеокарт, процессорах с большим количеством ядер, чем смысла, игровых ноутбуках, которые жарче солнца, и твердотельных накопителях, более емких, чем Cybertruck.
На сегодняшний день выгодными для ввоза из Японии считаются авто, возрастом 3-5 лет, т.е. выпущенные в период с 2019 по 2020 г. с любым объемом двигателя и мощностью и от 5 до 7 лет (2017-2018 год) с объемом двигателя 1.8-2.0л. до 150 л.с. (Toyota Wish, Nissan Serena, Subaru XV и т.д.), с пробегом 60 — 100 тыс. км, оценками 3,5 — 4б. Ввоз авто, выпущенных ранее 2007 г., невозможен из-за несоответствия экологическим стандартам России. Конструктора, распилы и авто на запчасти мы не поставляем.
Японские автоаукционы онлайн позволят Вам ознакомиться с актуальными предложениями на ближайших торгах.
Аукцион автомобилей в Японии – это прекрасная возможность купить подержанное авто в отличном состоянии!
Еженедельно выставляется более 140 тыс. новых предложений по авто. Покупка авто с японского аукциона –
это всегда надежный и выгодный способ приобрести авто без пробега по РФ.
Работа Японских аукционов — Tokito Auto
Торги проходят в режиме реального времени путем пошагового повышения ставок участниками торгов от стартовой цены до максимальной стоимости, которую они готовы предложить владельцу за тот или иной автомобиль.
Торги на одну машину длятся в течение всего 15 – 40 секунд, поэтому нужно сразу четко определить для себя максимум, которым Вы располагаете для покупки, так как времени на раздумья и совещания не будет.
Каждый автомобиль торгуется в определенное время, которое назначает система с утра в день проведения аукциона. Торги ведутся непрерывно с 9.00 до 18.00 (на некоторых аукционах до 22.00) по Японскому времени, с минимальным временным промежутком. Каждому автомобилю аукционной системой присуждается стартовая цена, ее функция заключается в том, что сделать ставку ниже старта нельзя, ставка должна быть минимум на 10 000 йен выше начальной цены. Это необходимо для того, чтобы сократить время торгов. Если, к примеру, владелец хочет выручить от продажи машины минимум 2 000 000 йен, то нет смысла начинать торговать ее с нуля, поэтому ставят стартовую цену 1 500 000 йен (например), чтобы сократить время торгов и сразу отсеять участников с недостаточным бюджетом на покупку. Иногда сумма стартовой цены бывает формальное, Вы часто можете видеть такие суммы как 10,000 Японских йен (конечно это не значит что машина может продастся за 10,000 йен) у Японцев тоже есть чувство юмора!
Исход аукциона предугадать практически невозможно, так как минимальную желаемую стоимость машины владельцы сообщают сотрудникам аукциона на этапе регистрации в системе. Данная информация строго конфиденциальна. Однако можно воспользоваться статистикой продаж, чтобы понять какие автомобили за сколько были проданы за последнее время. Достаточно просто перейти в раздел «Цены на авто под ключ» https://tokito-auto.ru/japan/czeny-na-avto/ на нашем сайте и ввести необходимые параметры искомого автомобиля и Вы сможете оценить каких итоговых сумм во Владивостоке и какие цены продажи автомобили имели за последнее время, так-же на нашем сайте у Вас есть возможность фильтровать автомобили за последние 3 месяца по возрастанию стоимости и по убыванию, что позволит Вам оценить за какую минимальную сумму был продан интересующий Вас автомобиль и за какую максимальную сумму. Относительно цены продажи в Японских йенах и итоговой цены в рублях во Владивостоке Вы сможете для себя определить необходимую сумму ставки в Японских йенах для получения оптимального итогового бюджета для Вас в г. Владивостоке.
Итак, определившись с максимальной для своего бюджета ставкой, Вы до проведения торгов сообщаете ее нам и далее просто ожидаете результата. (Рассчитать ставку можно с помощью Калькулятора на нашем сайте https://tokito-auto.ru/services/, или обратившись к нашим менеджерам)
Например, Вы решили, что готовы купить понравившийся Вам автомобиль со стартовой ценой 730 000 йен за 1 000 000 йен, сообщаете ставку менеджеру TOKITO который курирует Вас.
В назначенное время сотрудник TOKITO начинает торговаться для Вас за машину в режиме реального времени путем пошагового повышения ставки (аукционный шаг равен 3 000 – 5 000 йен, в зависимости от аукциона) от 730 000 йен до 1 000 000 йен. Если наш сотрудник сделал свое последнее нажатие кнопкой на отметке 1 000 000 йен (плюс аукционный шаг, т. е., например, 1 005 000 йен), а торги продолжаются дальше, он просто отступает, так как распоряжаться чужим бюджетом он не имеет права.
Если же владелец машины заранее сообщил аукциону, что он готов отдать свою машину минимум за 900 000 йен, и нажатие сотрудника TOKITO было зафиксировано последним на этой отметке, то автомобиль будет отдан Вам за 900 000 йен. Но это только в случае отсутствия конкурентов. Если же помимо нас с Вами за машину борется кто-то еще, то автомобиль будет отдан наиболее стойкому участнику за ту цену, на которой было зафиксировано его нажатие т.е за максимальную сумму ставки на тот или иной автомобиль.
Если нажатие аукционной кнопки происходит единовременно несколькими участниками и если нажатие нами система сочтет третьим например, то к цене на которой он сделал нажатие может быть сразу прибавлено 3 аукционных шага.
Важно понимать, что не все выставленные на торги машины уходят с аукциона проданными желающим их купить. В тех случаях, когда последняя зафиксированная ставка не достигает желаемого минимума владельца машины, она просто остается не проданной (Вы могли видеть такие машины в статистике продаж, их статус «Not Sold» или по-японски «Нагарэ»). В этом случае можно вступить в переговоры с продавцом, для этого необходимо добавить к последней цене минимум 30 000 йен, и если продавца это устроит, автомобиль станет Вашим.
Существуют несколько видов аукционов:
Онлайн-аукционы
USS, CAA, TAA, NAA, JU, SAA, HAA, HONDA, ARAI, BayAuc — это самые распространенный вид аукционов. Торги на них проходят на повышение от стартовой цены, лот выигрывает тот, кто дал максимальную цену.
На аукционных листах таких аукционов проставляется оценка и подробно описывается состояние автомобиля. Редко бывает больше 4-5 фотографий.
Тендерные аукционы
SMAP, ORIX, ZIP, NPS — объем продаваемых автомобилей на таких аукционах ниже , чем на онлайн-аукционах. Основная масса выставляемой техники от юридических лиц (прокаты, различного рода фирмы). Несмотря на то, что пробеги таких машин как правило выше, чем после частных владельцев, на этих аукционах встречаются очень неплохие варианты, при том, что стоимость чаще бывает ниже обычных аукционов.
Аукционные листы не имеют оценок, только плюсы и минусы автомобиля.
Торги проходят закрыто: с утра принимаются заявки и к вечеру лот продается тому, кто дал максимальную цену. Если несколько покупателей заявили одинаковую цену, лот продается тому, чья заявка зарегистрирована первой.
Важно, что при условии постановки ставки на тендерной площадке, нельзя в день сделать другие ставки, так как велик риск покупки нескольких машин, а за отказ от лишней или ошибочно-купленной машины аукцион требует выплату неустойки.
Аукционы OnePrice
ASNET, i-AUC — фактически это интернет-площадки для продажи автомобилей по фиксированным ценам. На этих ресурсах выставляют свои предложения автодилеры и автомагазины. Цена известна заранее и покупка происходит без торга после подачи электронной заявки. Многие автомобили, продаваемые на обычных аукционах, параллельно выставлены на OnePrice, в ожидании своей очереди на торгах. Большинство автомобилей продаются с аукционными листами и подробными фотографиями.
Самым главным фактором, определяющим классность современных автомобилей, является шумность работы двигателя. Недаром о престижных моделях говорят «мотор шепчет». Но такое состояние двигателя не приходит само собой. Это результат работы конструкторов и сборщиков. Ну, и мастеров тюнинга, соответственно. Что же даёт такой эффект?
Выхлопная система автомобиля: резонатор или пламегаситель
Двигатель на любом автомобиле работает за счёт энергии взрывного сгорания топлива — это аксиома. Понятно, что такое действо сопровождается весьма неслабыми звуковыми и тепловыми эффектами.
Как же избавляются от всего этого производители? С помощью хорошо проработанной системы выпуска отработанных газов. В неё входят:
Выхлопной коллектор.
Средняя часть с резонатором.
Глушитель.
Важно! Каждая из этих частей выполняет свою роль. От качества и правильности установки каждой из деталей зависит звук работы мотора.
Выхлопной коллектор: пламегаситель вместо резонатора
Эта часть выхлопной системы, принимающая на себя основные температурные нагрузки. Именно коллектор встречает первым волну жара, вырывающуюся из-под выхлопных клапанов двигателя. Из-за этого он и получил название пламегасителя, ведь коллектор принимает потоки огня из двигателя и охлаждает их. Первые пламегасители делали исключительно чугунными для борьбы с высокими температурами. Сейчас используют 2 материала в зависимости от комплектации автомобиля:
чугун;
жаропрочная, нержавеющая сталь.
Важно! Современные автомобили, оборудованные системой Евро любой модификации от 2 до 5, имеют встроенный в пламегаситель специальный поглотитель недогоревшего топлива — сажевый фильтр. О его функциях и недостатках в отдельной главе.
Средняя часть с резонатором
По большей части, эта деталь, состоящая из утолщения между двумя трубками, может считаться предварительным глушителем. Именно резонатор сглаживает основные, резкие, звуковые колебания, исходящие из двигателя. Это довольно сложная деталь выхлопной системы и имеет несколько различных вариантов исполнения.
Глушитель
Последняя и самая простая в исполнении часть выхлопной системы. Как правило, не имеет различных модификаций и занимается окончательным сглаживанием шумов, остающихся после работы резонатора.
Резонатор пламегаситель, что выбрать?
Чтобы понять, стоит ли ставить пламегаситель вместо резонатора на свой автомобиль, нужно для начала разобраться в устройстве этих элементов выхлопной системы.
Современные требования протокола Евро, особенно Евро-5, очень жёстко регламентируют нормы выхлопа для автомобилей, движущихся по улицам европейских городов. Несмотря на все ухищрения разработчиков систем распределённого впрыска топлива, так называемых «инжекторных» машин, всё равно в выхлопе остаются частицы СО, загрязняющие атмосферу. Для борьбы с ними и был разработан специальный пламегаситель с сажевым фильтром. Это дорогостоящее, высокотехнологичное устройство способно превращать частицы СО в выхлопных газах в обычную воду. Оно на 10-15% понижает мощность двигателя.
Работа резонатора
Вырывающиеся при взрывах топлива газы имеют очень высокую амплитуду колебаний. Чтобы их сгладить, необходимо заставить звуковые волны чаще отражаться от поверхностей, и, в идеале, менять свою направленность. Вот этим и занимается резонатор (дополнительный глушитель). После прохождения через пламегаситель звук попадает именно в этот объект и начинает «метаться». Это происходит из-за устройства резонатора. Он состоит из следующих частей:
корпуса;
внутренней трубки с отверстиями;
наполнителя.
В разных моделях этих устройств роль наполнителя играют различные материалы. Но чаще всего это — «ёршики» из сталистой проволоки. Вырываясь через отверстия в наружную камеру, выхлоп начинает «блуждать» в дебрях наполнителя и значительно снижает свою частоту.
Важно! Имеется и более сложный тип резонатора, состоящий из 3 камер с 2 перегородками, имеющими отверстия не напротив друг друга. Такой резонатор более эффективен, но и сильно снижает мощность мотора и встречается не часто.
Резонатор или пламегаситель
И вот тут самый важный вопрос: что же всё-таки выбрать — резонатор или пламегаситель?
Очень многие автовладельцы России избавляются от пламегасителя. Дело в том, что со временем рабочие части этого устройства требуют обязательной замены. Деталь дорогая даже на отечественных авто, а уж насчёт иностранных машин, и говорить не стоит. Кроме того, пламегаситель очень сильно сокращает мощность двигателя. И тут перед каждым появляются три варианта замены:
Установка пламегасителя прямоточного.
Замена на резонатор с демонтажем заводского.
Установка дополнительного резонатора в пламегаситель.
Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому каждый нужно рассмотреть отдельно хотя бы вкратце.
Важно! Подобная замена требует тщательной подгонки соединительных частей и высокого мастерства исполнителя.
Простой пламегаситель
Это обычный коллектор, выполненный в виде четырёх труб, сходящихся в одну. На нём имеется (как и на всех вариантах) гнездо для датчика кислорода. Он просто устанавливается взамен каталитического нейтрализатора, и после необходимого перепрограммирования автомобиль готов к эксплуатации с повысившейся, примерно, на 7% мощностью.
Пламегаситель со встроенным резонатором
Есть вариант убрать заводской резонатор и установить на место сажевого фильтра резонатор. Такой вариант тоже интересен. Но это в чисто техническом плане, просто переместившись на место пламегасителя, резонатор позволяет установить прямоток до самого глушителя. Заводской агрегат дополнительного глушителя вырезается и вставляется сразу в прямоток коллектора после соединения четырёх патрубков. Особых изменений, по сравнению с первым вариантом, не будет, просто под днищем автомобиля уберётся одно утолщение.
Ну и как вариант, не убирается заводской резонатор, а ставится самодельный как дополнение. Или, что намного надёжнее, приобретается готовый пламегаситель со встроенным резонатором. Это весьма эффективный в плане уменьшения громкости выхлопа вариант. Единственный недостаток — это то,что мощность двигателя практически не поднимается, увеличение будет едва на 1,5%. Но зато двигатель будет действительно шептать.
Заключение
Итак, владелец авто решился убрать пламегаситель и заменить его на резонатор. Но какой вариант ему выбирать? Подсказывать тут не имеет смысла. Каждый должен сам разобраться, какой вариант ему предпочтительней в свете всего вышеописанного. Единственное, что можно утверждать с полной уверенностью, — это то, что такой работой должны заниматься твёрдые профессионалы. Не стоит в таком вопросе заниматься самодеятельностью.
Для чего он нужен коллекторный пламегаситель?
В выхлопной системе автомобиля, укомплектованного двигателем внутреннего сгорания, устанавливают такую деталь, как коллекторный пламегаситель. Если мы говорим об исправно работающем современном двигателе, то никакого пламени в выхлопной системе гасить не требуется, однако данный компонент получил такое название и очень полезен. В ситуации, когда двигатель неисправен и топливная смесь без детонации через выпускной клапан попадает в выхлопную систему, то пламегаситель действительно в этой ситуации может оправдать свое название, однако это очень частный случай.
Стоит оговориться, что его не всегда включают в состав системы глушителя на заводе изготовителе, но довольно часто устанавливают потом сами владельцы авто. Давайте подробней рассмотрим, что такое пламегаситель для авто, какую роль он играет в выхлопной системе, и когда его следует поставить в выхлоп?
Конструкция пламегасителя
Начнем с того, какие три основные нагрузки действуют на всю систему глушителя целиком:
во-первых, это температурные воздействия, а также сильные перепады температур;
во-вторых, ударные звуковые волны, действующие на всю систему при открытии выпускного клапана, такие волны возникают при взрыве смеси топлива и воздуха (топливной смеси) в камере сгорания;
в-третьих, вибрации, передающиеся от работающего мотора, а также при езде.
Остановимся на первых двух, и это нам даст возможность определить, что такое пламегаситель.
Пламегаситель – это деталь, устанавливаемая в коллектор, и способная на частичное погашение энергии звуковой волны на самом первом этапе, а также принимающая наибольшие температурные нагрузки. Такой режим работы предполагает, что эту запчасть следует делать надежной и качественной. Именно поэтому хорошие производители при ее создании используют жаропрочную нержавеющую сталь.
Из чего состоит пламегаситель, здесь можно выделить его такие составные части:
входное отверстие, которое по диаметру должно точно совпадать с диаметром трубы коллектора;
выходное отверстие, такое же по диаметру, оно соединяет деталь с выхлопным трактом;
внутренний перфорированный канал – патрубок;
банка круглой или овальной формы вокруг перфорированного патрубка;
наполнитель – жаропрочный пористый материал, устанавливаемый внутрь банки, и способный гасить звук, к примеру, базальтовое волокно;
система крепления наполнителя, которая не дает последнему выдуваться или со временем распределяться внутри банки неравномерно.
В корпусе пламегасителя от его края до входного отверстия есть воронкообразный вход. Он делается специально, чтобы максимально снизить сопротивление движению отработанных газов.
Принцип действия коллекторного пламегасителя
Теперь можно описать принцип работы пламегасителя. Ударная волна звука от взрыва топливной смеси движется по коллектору от выпускных клапанов и попадает в пламегаситель. После попадания в перфорированный патрубок идет ее рассеивание, так как волна будет устремляться в каждое отверстие перфорации. Так частично гасится энергия волны. Отверстия перфорации распространяют волну звука внутрь банки, которая дополнительно гасится в наполнителе.
Так удается снизить нагрузку на весь тракт уже на начальном этапе, что продлевает его срок эксплуатации и делает ваше авто тише. На таком же принципе работает прямоточный (спортивный) глушитель, только пламегаситель способен выдержать существенно большие механические и температурные нагрузки.
Как устанавливается пламегаситель?
Если в качестве штатной детали пламегаситель не предусмотрен в выхлопной системе вашего автомобиля, то его часто ставят самостоятельно сами владельцы авто. Как его можно установить:
в качестве самостоятельного дополнительного компонента (тюнинг), однако для этого в выхлопе должно найтись место для этой детали;
вместо штатного катализатора, при этом сломанный катализатор вырезают из корпуса, в этот корпус вваривают пламегаситель, заваривают корпус и устанавливают назад в выхлоп;
вместо штатного катализатора, который удаляется целиком вместе с корпусом, а на его место на такие же фланцы ставится пламегаситель.
В последних двух вариантах замены катализатора на пламегаситель следует учесть, что очистка от вредных для экологии примесей в отработанных газах производится не будет, а ваша машина будет стандарта Евро-0. Однако это позволит существенно снизить стоимость ремонта выхлопа при сломанном катализаторе.
Также стоит заметить, что пламегаситель на фланцах изготавливается под конкретные размеры и способ крепления, а точнее под конкретные модификации, модели и марки автомобилей. Вместо катализатора правильно ставить пламегаситель, чтобы остальной выхлопной тракт не получил максимальную нагрузку, которую ранее компенсировал сам каталитический нейтрализатор.
Как работают огнетушители?
Как работают огнетушители? — Объясните этот материал
Вы здесь:
Домашняя страница >
Инструменты, инструменты и измерения >
Огнетушители
Дом
индекс А-Я
Случайная статья
Хронология
Учебное пособие
О нас
Конфиденциальность и файлы cookie
Реклама
Криса Вудфорда. Последнее обновление: 30 октября 2021 г.
Огонь — один из древнейших видов человечества.
открытия; это также один из наших
самые большие угрозы. Огонь может уничтожить за считанные минуты дом или
бизнес, на создание которого ушли десятилетия. Именно поэтому методы
Тушение пожаров очень важно. Многие здания являются
оснащен огнетушителями , но зачем столько разных
виды? Что они делают с огнем? И как именно они работают?
Фото: Характерный взрыв «замороженного снега» из углекислотного (CO2) огнетушителя. Обратите внимание на то, как пожарный носит защитные перчатки и избегает прикосновения к черному концу рожка огнетушителя, который становится очень холодным.
Фото Кристофера О’Грэйди предоставлено ВМС США.
Содержание
Огонь опасен!
Что такое огонь?
Разрушение огненного треугольника
Типы огнетушителей
Как работают огнетушители?
Водяные огнетушители
Огнетушители углекислотные
Пенные огнетушители
Узнать больше
Огонь опасен!
Фото: пожарные, такие как этот из ВМС США, всегда рады показать вам, как правильно пользоваться огнетушителями. Фото Рэйчел Макмарр предоставлено
ВМС США.
Прежде чем мы начнем, обратите внимание: огонь
чрезвычайно опасен. Никогда не играйте с огнем или чем-либо, что может вызвать
огонь. Вы можете подвергнуть свою жизнь опасности и рисковать жизнями других
люди.
Никогда не играйте с противопожарным оборудованием как с огнем
огнетушители и шланги. Они предназначены для спасения жизней в чрезвычайных ситуациях, а не для
разлетаются как игрушки. Если вы включаете пожарную сигнализацию ради шутки, люди
с большей вероятностью проигнорирует их, когда они действительно сработают, и кто-то
может умереть в результате. Что, если этот человек был вашим другом
или кто-то из вашей семьи?
Если вы хотите попробовать огнетушитель, посетите
в местную пожарную службу или организовать их приезд в вашу школу.
Они часто будут рады услужить. Во многих пожарных частях есть дни открытых дверей
когда вы можете осмотреться, заглянуть внутрь пожарной машины и даже скользить
вниз по столбам пожарной станции! Следите за новостями в местных СМИ
для подобных мероприятий.
Что такое огонь?
Фото: Тушение пожара, вызванного минометным обстрелом, углекислотным (CO2) огнетушителем. Белое облако, исходящее из рога, образуется при хранении жидкого углекислого газа.
под давлением в огнетушителе снова превращается в ледяной газ. Фото сержанта. Джеремайя Джонсон, любезно предоставленный армией США.
Спросите большинство людей, что такое пожар, и они скажут вам, что это что-то
пугающие и разрушительные, связанные с пламенем. Но для ученого
огонь — это нечто гораздо более точное. Огонь на самом деле химия
реакция называется сжигание . При сгорании
бывает, вещества
таких как дерево, бумага, масло или уголь (все они сделаны из химикатов,
даже если вы не сразу о них так думаете) комбинируйте с
кислород в воздухе для производства воды, углекислого газа, отработанных газов, которые делают
загрязнение воздуха – и
ужасно много тепла. Горение обычно не происходит само по себе:
вещи не загораются без посторонней помощи. Обычно требуется некоторое энергия активации (обеспечиваемая искрой или спичкой, теплом солнца или перегревающейся машиной) для запуска
реакция. Как только начинается горение, кажется, что огонь продолжается сам по себе.
Рекламные ссылки
Разрушение огненного треугольника
Это не совсем так. Пожар возникает, когда три предмета находятся в одном и том же месте в одно и то же время:
Топливо (что-то, что можно сжигать, например, дрова или уголь).
Кислород (обычно из воздуха).
Тепло.
Огонь может гореть, когда все это присутствует; это
остановится, когда хотя бы один из них будет удален. Как любой пожарный
скажет вам, тушение пожара включает в себя нарушение пожарный треугольник — что означает удаление либо топлива, тепла, либо
кислород. Предположим, в кастрюле на плите вспыхнул огонь.
Первое, что вы обычно делаете, это выключите отопление. Если это не
работы, вы можете намочить полотенце водой и положить его очень осторожно
над кастрюлей (или, еще лучше, используйте противопожарное одеяло). Полотенце предназначено для перекрытия доступа кислорода к огню (вода препятствует воспламенению полотенца и
усугубить ситуацию). Любая техника пожаротушения, которую только можно придумать
включает удаление тепла, кислорода или топлива — иногда более одного из
эти вещи одновременно. Огнетушители работают, отводя тепло,
воздух или и то, и другое.
Произведение: Вам нужно отнять один или несколько тепла, воздуха (кислорода) или топлива, чтобы разбить треугольник и поставить огонь.
Хотя у профессиональных пожарных есть и другие, более полные способы понимания пожаров
(включая более сложную идею, называемую огненным тетраэдром), огонь
Треугольник по-прежнему, вероятно, является самым простым и наиболее полезным эмпирическим правилом для всех нас.
Типы огнетушителей
Существует четыре основных типа огнетушителей, и они работают немного по-разному:
Водяные огнетушители , которые являются наиболее распространенными,
в основном резервуары, полные воды, часто с
азот или углекислый газ в качестве топлива, чтобы заставить их выйти.
Водяные огнетушители работают в основном за счет отвода тепла от огня, хотя они также
помочь перекрыть подачу кислорода к огню.
Сухие порошковые огнетушители представляют собой емкости с сухим порошком
со сжатым азотом в качестве топлива. В таких огнетушителях
это состав химического (а не механического
конструкция огнетушителя) это действительно имеет значение
Порошок представляет собой специально разработанную смесь, которая поглощает тепло, плавится и покрывает кожу.
топлива, предотвращая образование легковоспламеняющихся паров и блокируя доступ кислорода, так что это помогает справиться с двумя сторонами проблемы.
огненный треугольник сразу. Наиболее широко используемый порошок в огнетушителях — фосфат моноаммония; другие порошковые ингредиенты включают соли щелочных металлов, бикарбонат натрия (пищевая сода) и бикарбонат калия (аналогичный бикарбонату натрия), хотя они менее эффективны при возгорании дерева и бумаги.
Пенные огнетушители баки с водой и пеной
со сжатым азотом в качестве топлива. Они работают, подавляя
огонь: когда вы намазываете огонь тонким слоем пены, вы разрезаете
топливо из кислорода вокруг него. Пенные огнетушители
также помогают поглощать тепло, так как образуемая ими прохладная пена содержит много воды.
Углекислотные (CO2) огнетушители содержат смесь
жидкий и газообразный диоксид углерода (негорючий газ). CO2 обычно является газом
при комнатной температуре и давлении. Его нужно хранить под высоким давлением, чтобы он стал жидким. Когда ты
сбросьте давление, газ сильно расширится и выпустит огромную белую струю. СО2
атакует огненный треугольник двумя способами: он душит кислород и, когда он
превращается из жидкости обратно в газ, «засасывает» в огромном количестве
тепла из окружающей среды (скрытая теплота парообразования), которая
охлаждает все, на что вы его распыляете, удаляя тепло.
Иллюстрация: четыре основных типа огнетушителей и то, как они разрушают треугольник огня.
1) Водяные огнетушители работают в основном за счет охлаждения (отвода тепла), но плотная струя капель воды также помогает отсекать кислород. 2) Сухие порошковые огнетушители поглощают тепло, плавятся на топливе и отсекают кислород, но они также нейтрализуют топливо (отрезая его от огня). 3) Пенные огнетушители обычно наносят тонкий слой пены на что-то вроде горящей жидкости, перекрывая доступ кислорода. Они также охлаждают огонь. 4) Огнетушители CO2 в основном охлаждают огонь, но они также помогают отсекать его кислород.
Классифицирует огнетушители по составу. Вы также найдете огнетушители, классифицированные по типам пожаров, при которых вы можете их использовать. Это дает нам пять различных видов:
A: Зеленый: Для дерева, ткани и бумаги.
B: Красный: Для горючих и легковоспламеняющихся жидкостей, таких как масло, бензин и краска.
C: Синий: Для электрического оборудования и инструментов.
D: Оранжевый:: Для горючих металлов.
K: Черный: Для животных или растительных масел или кулинарных жиров.
Важно всегда использовать правильный огнетушитель.
Использование неподходящего огнетушителя может подвергнуть вашу жизнь опасности и привести к
огонь хуже. Например, вы никогда не должны использовать водяные огнетушители на
электрические пожары, потому что вы можете убить себя и людей электрическим током
рядом. Если вы хоть немного сомневаетесь в том, как справиться с огнем, оставьте
это в одиночку и получить себя в безопасности. Как только вы это сделаете, позвоните
пожарная часть.
Как работают огнетушители?
Внутри огнетушитель очень похож на гигантский аэрозольный баллончик, часто
с двумя разными веществами внутри. Один из них твердый, жидкий,
или газовое вещество для тушения пожара. Другой называется пропеллент и представляет собой химическое вещество под давлением, которое делает пожаротушение
вещество выходит при нажатии на ручку огнетушителя. В следующий раз
увидишь огнетушитель, присмотрись. Вы заметили, что
огнетушители всегда действительно прочные стальные канистры? Что
потому что топливо хранится внутри под высоким давлением. Сильный
канистры нужны, чтобы остановить взрыв огнетушителей!
Водяные огнетушители
Водяной огнетушитель похож на гигантский водяной пистолет, но вместо того, чтобы использовать давление пальца, чтобы выпустить воду,
он использует давление захваченного газа (пропеллента). Как правило, это азот или углекислый газ.
Кольцо или штифт на ручке предотвращает случайное срабатывание огнетушителя. Он также действует как защита от несанкционированного доступа: если кольцо сломано или отсутствует, вы знаете, что огнетушитель необходимо проверить.
Внутри прочного стального футляра находится канистра с газом под высоким давлением (оранжевый с синей штриховкой).
Большая часть огнетушителя заполнена водой (синий).
Трубка проходит прямо внутри трубки к соплу снаружи (серого цвета).
Сопло часто заканчивается куском гибкого пластика, чтобы вы могли легко направить его в сторону очага возгорания.
Чтобы включить огнетушитель, нужно потянуть за кольцо и нажать на ручку.
При нажатии на ручку открывается клапан (показанный здесь зеленой стрелкой), который выпускает сжатый газ из баллона.
Газ немедленно расширяется и заполняет внутреннюю часть огнетушителя, выталкивая воду вниз
Когда вода проталкивается вниз, она поднимается вверх по трубе
Из сопла выходит струя воды.
Фото: Застывший белый взрыв углекислотного огнетушителя.
Фото Скотта А. Торнблума предоставлено ВМС США.
Углекислотные огнетушители
Работа: Типичный углекислотный огнетушитель. От
Патент США 3,901,322: Звуковой сигнал огнетушителя, Джек Уинстон, Brooks Equipment Co., Inc., 26 августа 1975 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.
Наиболее заметным отличием водяного огнетушителя от углекислотного является большой,
черный конусообразный рог, который позволяет углекислому газу расширяться, охлаждаться и превращаться в смесь замерзшего «снега» и газа.
Рупор должен быть спроектирован очень тщательно, чтобы предотвратить две основные потенциальные проблемы: он должен позволять
CO2 выходит на высокой скорости, поэтому образующийся снег не блокирует его,
и он должен смешивать газ довольно турбулентным образом, чтобы он не стрелял воздухом из рога в огонь.
а также (что эффективно заставит огонь гореть сильнее). Этот типичный дизайн из патента
от Brooks Equipment в 1970-е решают обе проблемы. Я добавил цвет для ясности, но сохранил исходную нумерацию ключевых частей:
10. Резервуар, содержащий жидкий углекислый газ под давлением.
12. Клапан.
14. Триггер.
16. Выпускной патрубок из пластика, выдерживающего низкие температуры без образования трещин.
18. Усиливающие ленты оборачиваются вокруг рога через определенные промежутки времени.
20. Ниппель с резьбой, к которой крепится рожок.
Когда углекислый газ попадает в рупор, он закручивается турбулентным потоком (оранжевые стрелки), образуя
снег (оранжевые капли) и газ. Вихревая турбулентность останавливает формирование зон мертвого воздуха в рупоре, что, в свою очередь, предотвращает сдувание воздуха вниз по рупору к огню.
Фото: Некоторые огнетушители имеют сверху манометры, чтобы вы могли убедиться, что они находятся под давлением и безопасны в эксплуатации. Если давление слишком высокое или слишком низкое, стрелка перемещается в верхнюю или нижнюю красную зону.
В этом огнетушителе с сухим порошком стрелка находится точно посередине: все еще безопасно в зеленой зоне,
давление примерно в 14 раз больше атмосферного (нормальное давление окружающего нас воздуха).
Пенные огнетушители
Они похожи на водяные огнетушители, но вместо того, чтобы содержать только воду и метательное топливо, они также имеют концентрированный состав.
пенообразующий раствор внутри них. Жидкую воду практически невозможно сжать, поэтому обычный водяной огнетушитель не может дать больше воды для тушения пожара, чем объем самого огнетушителя, который обычно составляет не более 6–9 литров.
Пенный огнетушитель, с другой стороны, работает немного больше как углекислотный огнетушитель, когда сопло открыто: вода и пенообразующий раствор закручиваются вместе в сопле, производя гораздо больший объем пены, чем объем самого баллона.
Пенные огнетушители часто называют AFFF (водная пленкообразующая пена), что является просто техническим способом описания того, как
они борются с огнем: они используют воду (водную) для образования пены, которая ложится пленкой на горящее топливо, перекрывая подачу воздуха.
Исторические огнетушители
Огнетушители не всегда поставлялись в ярко-красных металлических банках. Вот обычная конструкция конца 19 века: огневая ручная граната. Он состоял из прочной стеклянной сферы (A), которую вы бросили в огонь. Внутри находился огнегасящий газ (B) или раствор под давлением и твердые частицы чего-то вроде кварцевого песка (C), которые помогали стеклу разбиваться при ударе. Если стекло не разбивалось сразу, энергия огня вскоре проходила через проволоку, намотанную снаружи (D и E), концентрируя тепло и заставляя стекло треснуть.
Изображение: гранатомет из патента США 297,075: ручной гранатомет Джона Дж. Хардена, любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.
Узнайте больше
На этом сайте
Пожаротушение (общее введение, включая пожарные машины, пожарные гидранты и противопожарные одеяла)
Спринклеры пожарные
Огнестойкие ткани (Номекс®)
Датчики дыма
На других сайтах
Для читателей старшего возраста
Управление пожарной охраны США: выбор и использование огнетушителей: простой и четкий совет правительства США объясняет, какой огнетушитель использовать для того или иного типа пожара.
Пожарная безопасность: Руководство Лондонской пожарной службы по пожарной безопасности дома, на работе и в обществе.
Пожарная безопасность в доме: сайт правительства Великобритании по пожарной безопасности.
Для детей младшего возраста
Управление пожарной охраны США для детей Страница
Огненная собака Спарки
Статьи
Здравое научное мышление находит более чистый способ тушения пожаров Том Джекман. The Guardian/The Washington Post, 27 марта 2015 г. Два студента-инженера из Университета Джорджа Мейсона экспериментировали с использованием звука для тушения пламени.
Тушение пожара электричеством, автор Прити Патель. IEEE Spectrum, 6 апреля 2011 г. Военные исследователи изучают использование электричества для тушения пожаров путем отделения пламени от горящего топлива.
Огнетушитель DARPA «Стена звука» от Лайат Кларк. Wired, 13 июля 2012 г. Еще один способ тушения пожаров звуком.
огнетушителей от А до С Джей Романо. The New York Times, 11 февраля 2009 г. Краткое руководство по покупке домашнего огнетушителя.
Книги
Основы пожарных навыков Международной ассоциации пожарных. Джонс и Бартлетт, 2008 г.
Руководство NFPA по портативным огнетушителям Марка Т. Конроя. Джонс и Бартлетт, 2003 г.
Патенты
Ниже приведены несколько примеров патентов на огнетушители. Следует отметить, что конструкция сопла огнетушителя так же важна, как (часто даже важнее) остальная часть механизма, потому что то, как огнетушащие химикаты попадают в огонь, имеет решающее значение. Вот почему многие патенты сосредоточены на особенностях сопла.
US4154304A: Насадка для огнетушителя Генри Стейбинга и Джозефа Марчезе. Более пристальный взгляд на тип сопла, используемого в водяном огнетушителе.
US20130186655A1: Огнетушитель и выпускной патрубок в сборе Рональда С. Мони, Kidde Walter Portable Equipment Inc. Новый порошковый огнетушитель для тушения возгораний легковоспламеняющихся жидкостей на относительно близком расстоянии.
Патент США 3,901,322: Горн для разряда огнетушителя, Джек Уинстон, Brooks Equipment Co., Inc., 26 августа 1975 г. Типичный углекислотный огнетушитель.
US3,172,852: Сухой химический состав для огнетушителя Збигнева Дж. Лобоса, 9, 19 марта.65. Простое введение в химию порошковых огнетушителей.
Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие веб-сайты.
Статьи с этого веб-сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных произведений без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и/или нарушение смежных прав может повлечь за собой серьезные гражданские или уголовные санкции.
Как работают огнетушители? — Объясните этот материал
Вы здесь:
Домашняя страница >
Инструменты, инструменты и измерения >
Огнетушители
Дом
индекс А-Я
Случайная статья
Хронология
Учебное пособие
О нас
Конфиденциальность и файлы cookie
Реклама
org/Person»> Криса Вудфорда. Последнее обновление: 30 октября 2021 г.
Огонь — одно из древнейших явлений человечества.
открытия; это также один из наших
самые большие угрозы. Огонь может уничтожить за считанные минуты дом или
бизнес, на создание которого ушли десятилетия. Именно поэтому методы
Тушение пожаров очень важно. Многие здания являются
оснащен огнетушители , но зачем столько разных
виды? Что они делают с огнем? И как именно они работают?
Фото: Характерный взрыв «замороженного снега» из углекислотного (CO2) огнетушителя. Обратите внимание на то, как пожарный носит защитные перчатки и избегает прикосновения к черному концу рожка огнетушителя, который становится очень холодным.
Фото Кристофера О’Грэйди предоставлено ВМС США.
Содержимое
Огонь опасен!
Что такое огонь?
Разрушение огненного треугольника
Типы огнетушителей
Как работают огнетушители?
Водяные огнетушители
Огнетушители углекислотные
Пенные огнетушители
Узнать больше
Огонь опасен!
Фото: пожарные, такие как этот из ВМС США, всегда рады показать вам, как правильно пользоваться огнетушителями. Фото Рэйчел Макмарр предоставлено
ВМС США.
Прежде чем мы начнем, обратите внимание: огонь
чрезвычайно опасен. Никогда не играйте с огнем или чем-либо, что может вызвать
огонь. Вы можете подвергнуть свою жизнь опасности и рисковать жизнями других
люди.
Никогда не играйте с противопожарным оборудованием как с огнем
огнетушители и шланги. Они предназначены для спасения жизней в чрезвычайных ситуациях, а не для
разлетаются как игрушки. Если вы включаете пожарную сигнализацию ради шутки, люди
с большей вероятностью проигнорирует их, когда они действительно сработают, и кто-то
может умереть в результате. Что, если этот человек был вашим другом
или кто-то из вашей семьи?
Если вы хотите попробовать огнетушитель, посетите
в местную пожарную службу или организовать их приезд в вашу школу.
Они часто будут рады услужить. Во многих пожарных частях есть дни открытых дверей
когда вы можете осмотреться, заглянуть внутрь пожарной машины и даже скользить
вниз по столбам пожарной станции! Следите за новостями в местных СМИ
для подобных мероприятий.
Что такое огонь?
Фото: Тушение пожара, вызванного минометным обстрелом, углекислотным (CO2) огнетушителем. Белое облако, исходящее из рога, образуется при хранении жидкого углекислого газа.
под давлением в огнетушителе снова превращается в ледяной газ. Фото сержанта. Джеремайя Джонсон, любезно предоставленный армией США.
Спросите большинство людей, что такое пожар, и они скажут вам, что это что-то
пугающие и разрушительные, связанные с пламенем. Но для ученого
огонь — это нечто гораздо более точное. Огонь на самом деле химия
реакция называется сжигание . При сгорании
бывает, вещества
таких как дерево, бумага, масло или уголь (все они сделаны из химикатов,
даже если вы не сразу о них так думаете) комбинируйте с
кислород в воздухе для производства воды, углекислого газа, отработанных газов, которые делают
загрязнение воздуха – и
ужасно много тепла. Горение обычно не происходит само по себе:
вещи не загораются без посторонней помощи. Обычно требуется некоторое энергия активации (обеспечиваемая искрой или спичкой, теплом солнца или перегревающейся машиной) для запуска
реакция. Как только начинается горение, кажется, что огонь продолжается сам по себе.
Рекламные ссылки
Разрушение огненного треугольника
Это не совсем так. Пожар возникает, когда три предмета находятся в одном и том же месте в одно и то же время:
Топливо (что-то, что можно сжигать, например, дрова или уголь).
Кислород (обычно из воздуха).
Тепло.
Огонь может гореть, когда все это присутствует; это
остановится, когда хотя бы один из них будет удален. Как любой пожарный
скажет вам, тушение пожара включает в себя нарушение пожарный треугольник — что означает удаление либо топлива, тепла, либо
кислород. Предположим, в кастрюле на плите вспыхнул огонь.
Первое, что вы обычно делаете, это выключите отопление. Если это не
работы, вы можете намочить полотенце водой и положить его очень осторожно
над кастрюлей (или, еще лучше, используйте противопожарное одеяло). Полотенце предназначено для перекрытия доступа кислорода к огню (вода препятствует воспламенению полотенца и
усугубить ситуацию). Любая техника пожаротушения, которую только можно придумать
включает удаление тепла, кислорода или топлива — иногда более одного из
эти вещи одновременно. Огнетушители работают, отводя тепло,
воздух или и то, и другое.
Произведение: Вам нужно отнять один или несколько тепла, воздуха (кислорода) или топлива, чтобы разбить треугольник и поставить огонь.
Хотя у профессиональных пожарных есть и другие, более полные способы понимания пожаров
(включая более сложную идею, называемую огненным тетраэдром), огонь
Треугольник по-прежнему, вероятно, является самым простым и наиболее полезным эмпирическим правилом для всех нас.
Типы огнетушителей
Существует четыре основных типа огнетушителей, и они работают немного по-разному:
Водяные огнетушители , которые являются наиболее распространенными,
в основном резервуары, полные воды, часто с
азот или углекислый газ в качестве топлива, чтобы заставить их выйти.
Водяные огнетушители работают в основном за счет отвода тепла от огня, хотя они также
помочь перекрыть подачу кислорода к огню.
Сухие порошковые огнетушители представляют собой емкости с сухим порошком
со сжатым азотом в качестве топлива. В таких огнетушителях
это состав химического (а не механического
конструкция огнетушителя) это действительно имеет значение
Порошок представляет собой специально разработанную смесь, которая поглощает тепло, плавится и покрывает кожу.
топлива, предотвращая образование легковоспламеняющихся паров и блокируя доступ кислорода, так что это помогает справиться с двумя сторонами проблемы.
огненный треугольник сразу. Наиболее широко используемый порошок в огнетушителях — фосфат моноаммония; другие порошковые ингредиенты включают соли щелочных металлов, бикарбонат натрия (пищевая сода) и бикарбонат калия (аналогичный бикарбонату натрия), хотя они менее эффективны при возгорании дерева и бумаги.
Пенные огнетушители баки с водой и пеной
со сжатым азотом в качестве топлива. Они работают, подавляя
огонь: когда вы намазываете огонь тонким слоем пены, вы разрезаете
топливо из кислорода вокруг него. Пенные огнетушители
также помогают поглощать тепло, так как образуемая ими прохладная пена содержит много воды.
Углекислотные (CO2) огнетушители содержат смесь
жидкий и газообразный диоксид углерода (негорючий газ). CO2 обычно является газом
при комнатной температуре и давлении. Его нужно хранить под высоким давлением, чтобы он стал жидким. Когда ты
сбросьте давление, газ сильно расширится и выпустит огромную белую струю. СО2
атакует огненный треугольник двумя способами: он душит кислород и, когда он
превращается из жидкости обратно в газ, «засасывает» в огромном количестве
тепла из окружающей среды (скрытая теплота парообразования), которая
охлаждает все, на что вы его распыляете, удаляя тепло.
Иллюстрация: четыре основных типа огнетушителей и то, как они разрушают треугольник огня.
1) Водяные огнетушители работают в основном за счет охлаждения (отвода тепла), но плотная струя капель воды также помогает отсекать кислород. 2) Сухие порошковые огнетушители поглощают тепло, плавятся на топливе и отсекают кислород, но они также нейтрализуют топливо (отрезая его от огня). 3) Пенные огнетушители обычно наносят тонкий слой пены на что-то вроде горящей жидкости, перекрывая доступ кислорода. Они также охлаждают огонь. 4) Огнетушители CO2 в основном охлаждают огонь, но они также помогают отсекать его кислород.
Классифицирует огнетушители по составу. Вы также найдете огнетушители, классифицированные по типам пожаров, при которых вы можете их использовать. Это дает нам пять различных видов:
A: Зеленый: Для дерева, ткани и бумаги.
B: Красный: Для горючих и легковоспламеняющихся жидкостей, таких как масло, бензин и краска.
C: Синий: Для электрического оборудования и инструментов.
D: Оранжевый:: Для горючих металлов.
K: Черный: Для животных или растительных масел или кулинарных жиров.
Важно всегда использовать правильный огнетушитель.
Использование неподходящего огнетушителя может поставить вашу жизнь под угрозу.
огонь хуже. Например, вы никогда не должны использовать водяные огнетушители на
электрические пожары, потому что вы можете убить себя и людей электрическим током
рядом. Если вы хоть немного сомневаетесь в том, как справиться с огнем, оставьте
это в одиночку и получить себя в безопасное место. Как только вы это сделаете, позвоните
пожарная часть.
Как работают огнетушители?
Внутри огнетушитель очень похож на гигантский аэрозольный баллончик, часто
с двумя разными веществами внутри. Один из них твердый, жидкий,
или газовое вещество для тушения пожара. Другой называется пропеллент и представляет собой химическое вещество под давлением, которое делает пожаротушение
вещество выходит при нажатии на ручку огнетушителя. В следующий раз
увидишь огнетушитель, присмотрись. Вы заметили, что
огнетушители всегда действительно прочные стальные канистры? Что
потому что топливо хранится внутри под высоким давлением. Сильный
канистры нужны, чтобы остановить взрыв огнетушителей!
Водяные огнетушители
Водяной огнетушитель похож на гигантский водяной пистолет, но вместо того, чтобы использовать давление пальца, чтобы выпустить воду,
он использует давление захваченного газа (пропеллента). Как правило, это азот или углекислый газ.
Кольцо или штифт на ручке предотвращает случайное срабатывание огнетушителя. Он также действует как защита от несанкционированного доступа: если кольцо сломано или отсутствует, вы знаете, что огнетушитель необходимо проверить.
Внутри прочного стального футляра находится канистра с газом под высоким давлением (оранжевый с синей штриховкой).
Большая часть огнетушителя заполнена водой (синий).
Трубка проходит прямо внутри трубки к соплу снаружи (серого цвета).
Сопло часто заканчивается куском гибкого пластика, чтобы вы могли легко направить его к очагу возгорания.
Чтобы включить огнетушитель, нужно потянуть за кольцо и нажать на ручку.
Нажатие на рукоятку открывает клапан (показанный здесь зеленой стрелкой), который выпускает сжатый газ из баллона.
Газ немедленно расширяется и заполняет внутреннюю часть огнетушителя, выталкивая воду вниз
Когда вода проталкивается вниз, она поднимается вверх по трубе
Из сопла выходит струя воды.
Фото: Застывший белый взрыв углекислотного огнетушителя.
Фото Скотта А. Торнблума предоставлено ВМС США.
Углекислотные огнетушители
Работа: Типичный углекислотный огнетушитель. От
Патент США 3,901,322: Звуковой сигнал огнетушителя, Джек Уинстон, Brooks Equipment Co., Inc., 26 августа 1975 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.
Наиболее заметным отличием водяного огнетушителя от углекислотного является большой,
черный конусообразный рог, который позволяет углекислому газу расширяться, охлаждаться и превращаться в смесь замерзшего «снега» и газа.
Рупор должен быть спроектирован очень тщательно, чтобы предотвратить две основные потенциальные проблемы: он должен позволять
CO2 выходит на высокой скорости, поэтому образующийся снег не блокирует его,
и он должен смешивать газ довольно турбулентным образом, чтобы он не стрелял воздухом из рога в огонь.
а также (что эффективно заставит огонь гореть сильнее). Этот типичный дизайн из патента
от Brooks Equipment в 1970-е решают обе проблемы. Я добавил цвет для ясности, но сохранил первоначальную нумерацию ключевых частей:
10. Резервуар, содержащий жидкую двуокись углерода под давлением.
12. Клапан.
14. Триггер.
16. Выпускной патрубок из пластика, выдерживающего низкие температуры без образования трещин.
18. Усиливающие ленты оборачиваются вокруг рога через определенные промежутки времени.
20. Ниппель с резьбой, к которой крепится рожок.
Когда углекислый газ попадает в рупор, он закручивается турбулентным потоком (оранжевые стрелки), образуя
снег (оранжевые капли) и газ. Вихревая турбулентность останавливает формирование зон мертвого воздуха в рупоре, что, в свою очередь, предотвращает сдувание воздуха вниз по рупору к огню.
Фото: Некоторые огнетушители имеют сверху манометры, чтобы вы могли убедиться, что они находятся под давлением и безопасны в эксплуатации. Если давление слишком высокое или слишком низкое, стрелка перемещается в верхнюю или нижнюю красную зону.
В этом огнетушителе с сухим порошком стрелка находится точно посередине: все еще безопасно в зеленой зоне,
давление примерно в 14 раз больше атмосферного (нормальное давление окружающего нас воздуха).
Пенные огнетушители
Они похожи на водяные огнетушители, но вместо того, чтобы содержать только воду и метательное топливо, они также имеют концентрированный состав.
пенообразующий раствор внутри них. Жидкую воду практически невозможно сжать, поэтому обычный водяной огнетушитель не может дать больше воды для тушения пожара, чем объем самого огнетушителя, который обычно составляет не более 6–9 литров.
Пенный огнетушитель, с другой стороны, работает немного больше как углекислотный огнетушитель, когда сопло открыто: вода и пенообразующий раствор закручиваются вместе в сопле, производя гораздо больший объем пены, чем объем самого баллона.
Пенные огнетушители часто называют AFFF (водная пленкообразующая пена), что является просто техническим способом описания того, как
они борются с огнем: они используют воду (водную) для образования пены, которая ложится пленкой на горящее топливо, перекрывая подачу воздуха.
Исторические огнетушители
Огнетушители не всегда поставлялись в ярко-красных металлических банках. Вот обычная конструкция конца 19 века: огневая ручная граната. Он состоял из прочной стеклянной сферы (A), которую вы бросили в огонь. Внутри находился огнегасящий газ (B) или раствор под давлением и твердые частицы чего-то вроде кварцевого песка (C), которые помогали стеклу разбиваться при ударе. Если стекло не разбивалось сразу, энергия огня вскоре проходила через проволоку, намотанную снаружи (D и E), концентрируя тепло и заставляя стекло треснуть.
Изображение: гранатомет из патента США 297,075: огнетушитель с ручным гранатометом Джона Дж. Хардена, любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.
Узнайте больше
На этом сайте
Пожаротушение (общее введение, включая пожарные машины, пожарные гидранты и противопожарные одеяла)
Спринклеры пожарные
Огнестойкие ткани (Номекс®)
Датчики дыма
На других сайтах
Для читателей старшего возраста
Управление пожарной охраны США: выбор и использование огнетушителей: простой и четкий совет правительства США объясняет, какой огнетушитель использовать для того или иного типа пожара.
Пожарная безопасность: Руководство Лондонской пожарной службы по пожарной безопасности дома, на работе и в обществе.
Пожарная безопасность в доме: сайт правительства Великобритании по пожарной безопасности.
Для детей младшего возраста
Управление пожарной охраны США для детей Страница
Огненная собака Спарки
Статьи
Здравое научное мышление находит более чистый способ тушения пожаров Том Джекман. The Guardian/The Washington Post, 27 марта 2015 г. Два студента-инженера из Университета Джорджа Мейсона экспериментировали с использованием звука для тушения пламени.
Тушение пожара электричеством, автор Прити Патель. IEEE Spectrum, 6 апреля 2011 г. Военные исследователи изучают использование электричества для тушения пожаров путем отделения пламени от горящего топлива.
Огнетушитель DARPA «Стена звука» от Лайат Кларк. Wired, 13 июля 2012 г. Еще один способ тушения пожаров звуком.
огнетушителей от А до С Джей Романо. The New York Times, 11 февраля 2009 г. Краткое руководство по покупке домашнего огнетушителя.
Книги
Основы пожарных навыков Международной ассоциации пожарных. Джонс и Бартлетт, 2008 г.
Руководство NFPA по переносным огнетушителям Марка Т. Конроя. Джонс и Бартлетт, 2003 г.
Патенты
Ниже приведены несколько примеров патентов на огнетушители. Следует отметить, что конструкция сопла огнетушителя так же важна, как (часто важнее) остальная часть механизма, потому что то, как огнетушащие химикаты попадают в огонь, имеет решающее значение. Вот почему многие патенты сосредоточены на особенностях сопла.
US4154304A: Насадка для огнетушителя Генри Стейбинга и Джозефа Марчезе. Более пристальный взгляд на тип сопла, используемого в водяном огнетушителе.
US20130186655A1: Огнетушитель и выпускной патрубок в сборе Рональда С. Мони, Kidde Walter Portable Equipment Inc. Новый порошковый огнетушитель для тушения возгораний легковоспламеняющихся жидкостей на относительно близком расстоянии.
Патент США 3,901,322: Горн для разрядки огнетушителя, Джек Уинстон, Brooks Equipment Co., Inc., 26 августа 1975 г. Типичный углекислотный огнетушитель.
US3,172,852: Сухой химический состав для огнетушителя Збигнева Дж. Лобоса, 9, 19 марта.65. Простое введение в химию порошковых огнетушителей.
Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие веб-сайты.
Статьи с этого веб-сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных произведений без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и/или нарушение смежных прав может повлечь за собой серьезные гражданские или уголовные санкции.
При сезонной смене покрышек только некоторые водители смотрят на индекс скорости. В большинстве случаев, владельцы
транспортных средств ориентируются на размер, не изучают другие обозначения на боковинах шин. Применение покрышек,
которые неправильно выбраны к транспортному средству или не соответствуют назначению, ведет к поломке автомобиля при
вождении, потере контроля над машиной. Потому правильный выбор параметра скорости шипованных шин играет роль.
Что такое индекс скорости?
Индекс скорости шипованных шин
представляет собой условную величину, информирующую пользователя о выдержки
шины на предельной скорости. Обозначается SI. Считается максимальной скоростью, с которой пользователь может
управлять машину на этой резине. Обычно показывается в километрах в час при тестировании, испытании. Стоит отметить,
что в условиях лаборатории показатель один, в реальности — он ниже.
Как устанавливается SI?
Индекс скорости определяет производитель по результату лабораторного испытания. Он прописывает вычисленный параметр в
километрах в час. Значение, которое присваивается, равно скорости достижения шины при заявленном производителем
прочностном параметре. Оно обозначает предельный скоростной режим, которое колесо развивает в ходе максимальной
нагрузки, сохранения предусмотренных изготовителем технических параметров.
SI обозначается латинской буквой. Она располагается вверху боковины, у значения диаметра, нагрузки, типового размера.
А обозначает предельную скорость наименьшей по размеру покрышки (минимум А1 — 5 километров в час). Y
обозначает максимальную скорость наибольшего колеса (максимум 300 километров в час).
Как подобрать индекс скорости шины
Первым правилом приобретения колес является соблюдение рекомендации изготовителя. Скоростные характеристики шин
прописаны в техническом руководстве, на информационной таблице в различном месте транспорта. Выбирая покрышки с
пониженным SI, пользователь сталкивается с ускорением износа, увеличением тормозного пути. Перегревание со внезапным
взрывом колес приводит к аварийному положению в любой промежуток времени. Эксперты предупреждают, что выбор
пониженного SI особо опасно для летних резины на легковом автомобиле. На скорости движение колес становится
непредсказуемым. Для зимней резины допустим пониженный индекс, однако протектор такой резины прежде времени
изнашивается. Шины могут не выдержать нагрузки.
Вторым правилом выбора покрышек является установка шин с высоким скоростным индексом. Они более безопасные в дороге.
Выбирая колеса с повышенным SI на машине, человек сталкивается с уверенной ездой, улучшенной управляемостью,
повышенной автомобильной чувствительностью к движению руля. Хотя повышенный показатель приводит к увеличению затраты
расхода топлива, покрышка дает ход жестче. Стоимость ее больше. Шины, имеющие индекс S, лучше сменить на другие. Не
стоит выбирать модели W класса. Лучше отдать предпочтение T и H. Различия в технических колесных параметрах с
пониженными техническими автомобильными возможностями не дают заценить плюсы премиум колес с комфортом
передвижения.
Третий момент касается колесного монтажа с различными осевыми SI. Запрещено устанавливать покрышки с различными
индексами по одной оси. Подобно другим параметрам, монтаж различных покрышек на передние с задними осями раздельно
допустим. То есть, разрешено ставить у передней оси несколько шин с параметром t. На задней оси не воспрещено
устанавливать покрышки со значением S. Безопасность и комфорт использования колес не страдает.
Дополнение! Индекс, который указывается производителем, рассчитан на новые шины, имеющие глубокий
протекторный рисунок. В реальности износ нелинейный. Потому в допустимом параметре закладывается некоторый ресурс,
который составляет 15%. Это означает, что в некотором промежутке времени колесо работает с превышением заявленного
показателя. В зависимости от требуемых условий, покрышка, которая постоянно работает на повышенной нагрузке,
расходует личный ресурс на малом скоростном режиме.
Перегрев резины с преждевременным колесным износом вследствие неправильного выбора покрышек, последующая перегрузка
на изделия приводит к их деформационному изменению. Из-за колес также раскалывается диск, производится авария и
разрушение. Выбирая колеса важно смотреть маркировку сезонности, поскольку индексы различны для летних с зимними,
всесезонными шинами. Имеет значение также дорожное покрытие, по которому водителю приходится часто ездить. Сцепление
с дорогой, автомобильная управляемость в условиях мокрого и сухого покрытия зависит правильного выбора скоростных
индексов, нагрузки шин в ходе приобретения.
Рекомендации специалистов
Помимо того, что рекомендует производитель, есть советы от технических экспертов. Они советуют:
Не превышать скорость, которая прописана индексом. Принимая во внимание реалии российских дорог, лучше
придерживаться этого параметра.
Для передвижения зимой лучше выбирать покрышки, имеющие индекс H и более.
Чем больше индекс, тем мягче резина, тем лучше уровень сцепления с дорогой и выше показатель износа.
Если шины имеют разный показатель, более жесткая резина должна быть поставлена к ведущей оси. Это даст
равномерное изнашивание покрышек.
Протектор играет важную роль. Международные стандарты указывают, что коэффициент нагрузки легковых машин
одинаковый. Однако индекс скорости у одинаковых колес колеблется в 180-240 километрах в час.
Производитель с годом выпуска транспортного средства не влияет на параметр.
Чтобы правильно выбрать индекс, лучше изучить скоростные характеристики шин по таблице, посоветоваться с менеджером
на сайте по поводу выбора лучших колес по данному параметру.
ОБОЗНАЧЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ШИН
Размер шины (син. «обозначение шины», «типоразмер», «типа размер®») — комбинация цифр и букв, несущая наиболее важную информацию о шине. Размер указывается на ее боковине. Существует несколько способов указания размеров шин.
1) 195/65 R 15 — типичное обозначение размера для радиальных легковой и легкогрузовой шины, где 195 — ширина профиля (в мм), 65 — серия (в процентах), R — обозначение радиальной конструкции, 15 — посадочный диаметр в дюймах.
2) 195 R 15 — все то же самое, но в данном случае серия колеса равна 82% и не указывается на боковине шины
3) 195 R15 С — значок «С» образуется от английского слова «commercial» и говорит о предназначении этой шины для легких грузовиков и микроавтобусов (автобусов особо малой вместимости). В Северной Америке вместо значка «С» может применяться аббревиатура «LT» — «light truck», что обозначает то же самое.
4) 175-13 — типичное обозначение для диагональной шины высокого профиля, где 175 — ширина профиля (в мм), 13 — посадочный диаметр в дюймах
5) 6. 45-13 — не менее типичное обозначение той же самой шины, только ширина профиля здесь указана в дюймах. Иногда обозначение такой шины может быть двойным через косую черту 155-13/6.15-13 — это для тех, кто не знает, как перевести дюймы в миллиметры.
6) Встречаются и комбинации этих обозначений — например, 6.15R13, 8.40R16C, 6.45-14.5LT
7) 31×10.5R15LT — типичное обозначение для легкогрузовой шины, где 31 — наружный диаметр, 10.5 — ширина профиля, 15 — посадочный диаметр, все в дюймах. Достаточно простое обозначение, но трудно вычислить важную характеристику — серию.
8) 1300×530-533 — типичное обозначение широкопрофильной грузовой шины, а также некоторых авиационных шин, где 1300 — наружный диаметр, 530 — ширина профиля, и 533 — диаметр обода в мм.
9) 9.00R20 — типичное обозначение грузовой шины обычного профиля, где 9.00 — ширина профиля (в дюймах), R — обозначение того, что шина радиальной конструкции, 20 — посадочный диаметр (в дюймах).
10) 9.00-20 — абсолютно идентичное обозначение, но для шины диагонального строения
11) 215-381(8. 25-15) — еще одно двойное обозначение, где 215 — ширина профиля (в мм), 381 — посадочный диаметр (в мм), 8.25 — ширина профиля (в дюймах), 15 — посадочный диаметр (в дюймах)
12) 11.2—20 — часто так обозначают сельскохозяйственные диагональные колеса обычного профиля, где 11.2 — ширина профиля (в дюймах), 20 — посадочный диаметр (в дюймах)
13) 11.2L20,11.2/70-20-то же двойное обозначение размера, но для диагональной низкопрофильной шины
14) 11.2R20 — то же самое, но для радиальной шины
15) 900×300 — обозначения, принятые для авиационных шин, где 900 — наружный диаметр, 300 — ширина профиля, все в мм.
Индекс нагрузки («индекс несущей способности», «индекс грузоподъемности») — цифровой показатель максимальной нагрузки, на которую рассчитана шина при максимальном давлении в ней.
Максимальная нагрузка (N) — максимальная нагрузка, на которую рассчитана шина при максимальном давлении в ней. Указываться может двояко — в Н и кгс. Для безопасной езды большинство специалистов рекомендуют нагружать шину не более, чем на 85% от максимальной величины.
Индекс скорости («категория скорости», «скоростной показатель») — буквенный показатель (буквы латинского алфавита) максимальной скорости, на которую рассчитана шина.
Максимальная скорость — максимальная скорость, на которую рассчитана шина. Для безопасной езды большинство специалистов не рекомендуют развивать скорость более 90% от максимальной.
Часто индексы скорости и нагрузки указываются вместе после обозначения размера колеса, например, 175/ 70R13LT 88Т, где 88 — индекс нагрузки, Т — индекс скорости
Максимальное давление — максимальное безопасное давление в полости шины.
Оптимальное давление (рекомендуемое давление) — давление в полости шины, оптимальное для выполнения всех ее задач. Указывается обычно в кПа, или в кгс/см2.
Слойность (норма слойности) — условное число, характеризующая количество усиливающих слоев брекера. Для обычных шин это число не указывается и условно равно 4, для легкогрузовых 6-8, и обозначается на боковине шины, например, 12 PR (ply rating).
Модель — это сокращение, состоящее обычно из нескольких цифр и букв, написанных также на боковине шины. Модель уникально описывает рисунок протектора шины, почти всегда — и ее размер, а также указывает на то, кто является разработчиком этой модели (либо заказчиком разработки). Стоит обратить внимание на то, что одна и та же модель может выпускаться разными производителями, и, поскольку они могут использовать разные условия производства, сами шины одной модели от разных производителей могут несколько отличаться характеристиками.
Коммерческое название — название модели шины, присваиваемое ей производителем. Также наносится на боковину шины. Одно коммерческое название может соответствовать нескольким моделям или размерам шин, но всегда принадлежит одному производителю.
Назначение шины — на самой шине не обозначается. Назначение определяет, на автомобили какой группы будут устанавливаться шины. Разные производители используют свои классификации шин по назначению. В настоящем каталоге шины по назначению разделяются на 7 групп (см. «Классификация шин»).
Другие надписи на шине
Reinforced — «Усиленная» — для шин с повышенной грузоподъемностью.
Regroovable — Для шин, имеющих возможность углубления рисунка нарезкой
Tubeless (TL) — Бескамерная шина
Tubed Tire (TT) — Шина с камерой
M+S — «Грязь и снег»
All season — всесезонная шина
Outside (Side facing outwards –наружная сторона) или Inside (Side facing inwards — внутренняя) — на шинах с асимметричным рисунком. Надпись говорит о том, какая боковина должна быть внутри, а какая — снаружи колеса. Также в этом случае на шине может быть изображена стрелка, показывающая направление движения колеса при движении автомобиля вперед.
Steel (steel belted) — для шин с металлическим кордом.
TWI — tread wear index — указывает место расположения индикаторов износа — выступов внутри канавок протектора. После снашивания протектора до уровня этих индикаторов эксплуатация шины считается небезопасной (на это любят обращать внимание страховые компании при определении причины аварии).
Safety warning — для шин рынка США и Канады — текст на английском языке, поясняющий некоторые тонкости безопасного использования шины.
Серийный номер шины — может пригодиться при выставлении рекламации.
Дата изготовления шины — состоит из трех цифр, где первые две указывают неделю, а последняя — год изготовления (с 2000 г. — из четырех цифр, где год изготовления — две последние цифры).
Знак Е с цифрой — знак официального утверждения с номером страны, выдавшей сертификат соответствия Правилам ЕЭК ООН.
Индекс PSI — индекс давления для проведения испытаний на прочность в зависимости от нагрузки и скорости (только для грузовых и легкогрузовых шин).
Рейтинг скорости шин и почему это важно
Когда дело доходит до вашего автомобиля, важно понимать рейтинг скорости шин и почему это важно! Рейтинг скорости шины — это максимальная скорость, при которой шины могут безопасно нести нагрузку в течение длительного времени в идеальных условиях. Это первоначальный вес автомобиля плюс все, что находится внутри автомобиля, чтобы сделать его тяжелее. Вы можете найти рейтинг скорости вашей шины на боковине шины; он отлит под него и обозначается буквой или двумя после индекса нагрузки. Вместе с номером индекса нагрузки и рейтингом скорости вы получаете описание обслуживания ваших шин. Для ваших шин существует стандартная таблица, и каждая буква в рейтинге скорости вашей шины представляет собой максимальную скорость.
Когда дело доходит до рейтинга скорости вашей шины, есть несколько вещей, которые вам действительно нужно знать, чтобы понять, почему это так важно:
Чем выше расположен алфавит на шине, тем лучше она будет справляться с высокими скоростями и высокой температурой. Это отличается для шин с рейтингом H.
Допустимая скорость автомобиля может быть меньше рейтинга на шине, что может привести к путанице! Рейтинг шины показывает производительность в контролируемых условиях, а не на открытой дороге.
Состояние шины, уровень накачки, дополнительный груз, погода и поверхность, по которой вы едете, — все это ежедневные ограничения, которые помогают определить максимальную безопасную скорость шин.
Если шины вашего автомобиля имеют разные рейтинги скорости, пределом шины с самым низким рейтингом является скорость, с которой вам разрешено двигаться. Это оптимально для возможностей ваших шин и позволяет избежать аварии.
Наиболее распространенными рейтингами скорости для автомобилей являются S и T, поскольку эти рейтинги охватывают седаны, минивэны и легкие грузовики.
Как выбираются скоростные характеристики шин?
Производитель шин проведет тщательные испытания, чтобы определить способность шины выдерживать высокие температуры и скорость. Они используют испытательную машину специально для соответствия стандартам ECE. Эта используемая шкала основана на километрах в час, и иногда проводятся более строгие тесты, чтобы соответствовать стандартам шин Общества автомобильных инженеров. Стандартный тест ЕЭК предполагает, что шины должным образом накачаны и установлены на колесо. Затем его добавляют в испытательную машину в комнате с температурой 77F. Шина прижимается к металлическому барабану, чтобы имитировать автомобиль с реалистичной нагрузкой. Затем шину вращают в течение 10 минут на все более и более высоких скоростях, пока она не достигнет заданной скорости. Здесь он крутится еще десять минут, а затем проверяется на остановке на предмет каких-либо сбоев, таких как проблемы с протектором. Шина проходит рейтинг скорости, если в этот момент она все еще не повреждена.
Если шина работает на правильном уровне, иногда используется тест на повышение скорости, при котором скорость шины увеличивается до тех пор, пока шина полностью не выйдет из строя!
Почему рейтинги скорости шин имеют значение
Вы должны обеспечить максимальную безопасность себя и других на дороге. Шины с более высоким рейтингом скорости часто имеют лучшие преимущества в управлении, что привлекательно для некоторых водителей. Проблема в том, что это шины с более мягкой резиной и более жесткой конструкцией, а это означает, что они могут очень хорошо управляться и проходить повороты, но они не так удобны и в других условиях обеспечивают более низкую производительность. Они также часто имеют гораздо более короткий срок службы протектора.
Скоростной рейтинг вашей шины основан на лабораторном моделировании, что означает, что при определении безопасного скоростного рейтинга не учитываются реальные жизненные ситуации. Важно не просто смотреть на рейтинг скорости шины как на ориентир максимальной скорости. Если ваш автомобиль или фургон перевозит более тяжелый груз или ваши шины были надеты какое-то время, ваша способность ускоряться не будет такой же, как если бы она была совершенно новой. Быть безопасным во время вождения важно, поэтому убедитесь, что вы едете с ограничением скорости или ниже в ненадежных условиях.
Скоростной рейтинг ваших шин имеет значение для типа вашего автомобиля или фургона, но всегда важно изучить свои ограничения скорости и в других местах. Убедитесь, что вы знаете рейтинг скорости своих шин и проверьте, когда ваши шины в последний раз обслуживались. Позвонить нам сегодня в Dixie 4 Wheel Drive — отличное решение — позвольте нам проверить ваши шины сегодня!
Что такое скорость и грузоподъемность шин?
На боковину ваших шин нанесен ряд цифр и букв, обозначающих такую информацию, как диаметр, соотношение сторон, ширина протектора и рейтинг скорости. Рейтинг скорости выражается буквой, комбинацией букв или комбинацией букв и цифр. Номинальные нагрузки выражаются числами от 70 до 126.
Что означает индекс скорости шины?
Рейтинг скорости указывает максимальную скорость, на которой шина может работать в течение длительного периода времени при нагрузке в пределах своего индекса нагрузки. Рейтинг скорости не является показателем максимальной скорости, с которой шина может двигаться при коротком разрыве.
Как правило, более высокая буква, используемая в рейтинге скорости, означает, что шина может выдерживать более высокие скорости и уровни нагрева. Важно помнить, что испытания шин проводятся в контролируемой лабораторной среде и не учитывают реальные переменные, такие как плохие дороги, холодная погода, мокрые или обледенелые поверхности.
Что такое индекс нагрузки на шину?
Грузоподъемность шины указывает, какой вес она может безопасно выдержать. Сложение индивидуальной грузоподъемности всех шин транспортного средства даст вам общий вес, который он может выдержать. Важно обращать внимание на индекс нагрузки ваших шин, особенно на грузовиках или внедорожниках, перевозящих тяжелые грузы. Вероятность превышения индекса нагрузки шины намного выше, чем вероятность превышения скоростного индекса.
Как прочитать рейтинг скорости и индекс нагрузки.
Рейтинг скорости и индекс нагрузки можно найти вместе на боковине шины, обычно после размеров шины. Сначала идет номер индекса нагрузки, за которым следует рейтинг скорости шины.
Как шины оцениваются по скорости?
Процедура определения скорости шины ЕЭК (Европейской экономической комиссии) определяет максимальную скорость, при которой шина может безопасно работать в течение длительного времени под нагрузкой.
Шина устанавливается на колесо и надевается на машину, которая имитирует 80% индекса нагрузки.
В испытательной комнате поддерживается температура от 68 до 86 градусов.
Шина вращается с 10-минутными интервалами с возрастающей скоростью, пока не будет достигнута максимальная скорость.
После достижения максимальной скорости она удерживается в течение 20 минут.
Шина снимается и проверяется на наличие повреждений и износа.
Какой рейтинг скорости шин мне нужен на моем автомобиле?
Шины, устанавливаемые на ваш автомобиль с завода, должны быть основой для оценки скорости, которую вы должны получить в будущем.
У первых в качестве поперечин используются собственно цепи, а у вторых — резиновые или полиуретановые «грунтозацепы» или другие эластичные материалы. Изучить ассортимент и выбрать подходящие цепи противоскольжения вы можете в нашем каталоге.
Стальные (жесткие) цепи изготавливаются из прочной стали, оцинкованной или даже окрашенной высокопрочными эмалями. На заказ могут изготавливаться цепи из титана (удовольствие очень дорогое). Размер звена в цепях для легковых автомобилей составляет12-18 мм. В последнее время появились цепи с так называемыми сверхмелкими звеньями 9 мм. Они предназначены для автомобилей с низкопрофильными шинами и европейским рисунком протектора. Мягкая резина не так повреждается мелкими звеньями, а сами цепи прочнее держатся на колесе, лучше огибая рисунок протектора. Для грузовиков и внедорожников предназначены цепи с крупными звеньями. Можно сказать, что чем больше звено, тем лучше свойства цепей для бездорожья.
Виды рисунков стальных цепей противоскольжения Существуют два базовых вида рисунка:
«лесенка»
«ромб/соты»
В первом случае продольные цепи/тросы соединяют прямыми поперечными кусочками, на манер верёвочной лестницы. В «сотах» и «ромбе» их соединяют наискосок, получая «паутинный» рисунок.
Цепи противоскольжения «лесенка» простые по конструкции, легкие и недорогие. Они обладают хорошим тяговым усилием и устанавливаются в основном на неуправляемые колеса, так как не препятствуют их боковым смещениям и заносам. Они хорошо подходят при непродолжительной езде по бездорожью. Недостатки этих цепей — автомобиль, обутый в них, движется неравномерно, рывками, склонен к «зарыванию», потому что цепь неравномерно распределяется по колесу.
Со стальными цепями конструкции «ромб» или «сота», автомобиль имеет меньшее тяговое усилие, зато он лучше выбирается из колеи. С такими цепями автомобиль имеет более плавный и равномерный ход, уменьшается возможность зарыться в неплотном грунте и улучшается управляемость автомобиля.
Мягкие цепи могут быть изготовлены из износоустойчивой армированной резины, пластика или более современного материала полиуретана. В качестве грунтозацепов используются ошипованные накладки из вышеуказанных материалов, боковая фиксация обеспечена звеньями из этого же материала, а натяжение, как правило, производится резиновым жгутом. Изделиям из полиуретана характерны исключительно высокие значения прочности на разрыв, износоустойчивости, стойкости к химикатам в сочетании с высокой эластичностью при низких температурах. По своим свойствам полиуретаны, как правило, превосходят все типы резин. Сильная сторона мягких цепей — более высокая разрешенная производителем скорость движения на дорогах с твердым покрытием, до 60-80 км/час, небольшая толщина по сравнению со стальными цепями, что позволяет устанавливать их на автомобили с небольшими колесными арками, движение на них более комфортно, износ шин — меньше. Мягкие цепи, ошипованные пластиковыми или металлическими шипами, обеспечивают отличную проходимость как на дорогах с рыхлым или укатанным снежным покрытием, так и на гололеде. При правильной эксплуатации качественные резиновые или полиуретановые цепи смогут прослужить не один сезон. Минусы этих цепей — более высокая цена по сравнению с металлическими цепями, резиновые цепи довольно сложно надевать на морозе, так резина становится жестковатой, и они занимают больше места в багажнике, чем стальные цепи.
Существуют цепи из эластичных материалов (правильнее их было бы назвать бандажами). Они напоминают резиновые жгуты эспандера, но в более плотной и прочной оплетке. Такие бандажи не деформируют шины, с ними можно ездить по дорогам с твердым покрытием со скоростью до 90 км/ч, но проходимость машины будет несколько ниже, чем с жесткими цепями.
Какой вид цепей лучше Всё индивидуально и зависит, прежде всего, от условий езды. Так, «жёсткие» цепи лучше приспособлены под бездорожье, чем «мягкие», зато не позволяют двигаться со скоростью свыше 40-50 км/ч. «Мягкие» цепи дают возможность ехать со скоростью до 80 км/ч и гораздо меньше, чем «жёсткие», «едят» резину. Поэтому для тех, кто зимой большую часть времени ездит по глубокому бездорожью, рыхлому снегу, подойдут стальные цепи. В условиях зимней городской эксплуатации, когда чередуются участки укатанного снега, льда и асфальта, более широкое применение найдут «мягкие» цепи. Если же говорить о шинах, то здесь точно можно сказать, что «жёсткие» цепи не годятся для низкопрофильных колёс, а «мягкую» модель для таких колес подобрать можно.
Размеры цепей При подборе цепей играет роль, в первую очередь, размер колеса: каждый размер цепи покрывает от двух до четырёх типоразмеров шин по радиусу. При этом цепи различаются по классам:
для легковых автомобилей
для внедорожников
для грузовиков
Для внедорожников и грузовиков цепи делают с большими звеньями, часто дополнительно ставят шипы. Следует также учитывать размеры колесных арок автомобиля, чтобы грунтозацепы не цеплялись за подкрылки.
Как надевать цепи На машинах с приводом на одну ось цепи нужно надевать на ведущие колеса, а на полноприводных автомобилях на все колеса. Но если цепей только две, оснастите ими передние ведущие колеса. В комплект цепей, как правило, входит инструкция по применению. В общем случае это выглядит так. Нужно поставить машину на ровный участок. Пару цепей уложить прямо перед колесами. Убедиться, что замки находятся с внешней стороны, а звенья и узлы не перекручены. Если все в порядке, наезжаем на цепи примерно 40 см. Это позволит легко накинуть основную часть на колесо, а затем расправить, натянуть и застегнуть цепь.
Затем нужно сделать «обкатку», проехав 10-50 м, чтобы цепь «улеглась», после чего снова подтянуть замки. Перед установкой цепей на колеса нужно убедиться, что во время движения цепи не повредят подвеску и кузов автомобиля, датчики ABS и элементы тормозов!
Несколько полезных советов по эксплуатации цепей противоскольжения
Если Вам еще не приходилось надевать и снимать цепи — потренируйтесь. Сделайте это в дневное время суток — на дороге будет проще.
Храните цепи в багажнике. Там же должны находиться плотные перчатки и динамометрический ключ.
Помните, что нельзя устанавливать цепи на аварийные колеса.
Если у Вас на колесах установлены колпаки, их нужно снять перед установкой цепей.
Колесные болты должны быть защищены колпачками.
Чтобы при эксплуатации цепей достичь максимального эффекта и минимального износа, нужно их правильно устанавливать и применять только по необходимости. Надевать цепи рекомендуется непосредственно перед преодолением непроходимого участка дороги и сразу после его преодоления снимать. Соблюдая это правило, вы сохраните подвеску автомобиля, а шины и цепи от износа.
Цепи существенно нарушают балансировку колес, поэтому очень важно соблюдать скорость движения, рекомендованную производителем цепей. Однозначно сказать, какие цепи противоскольжения лучше и будут дольше эксплуатироваться, нельзя. Все зависит от качества их изготовления, правильного подбора и эксплуатации.
Установка цепей противоскольжения на два ведущих колеса займет от 5-7 до 12-15 минут и обеспечит Вашу безопасность на скользкой дороге.
Цепи противоскольжения для внедорожников и грузовиков
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей с двойной и широкой базой Laclede
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede Highway Service
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей Laclede с широкой базой
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede Highway Service
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede Alpine Sport для легких грузовиков
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede Alpine Sport для легких грузовиков
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи для грузовых шин с широкой базой Laclede
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede
Сравнить
Репрезентативное изображение
Laclede V-Bar/Усиленные цепи противоскольжения
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede Alpine Sport для легких грузовиков
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede Highway Service
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede Alpine Sport для легких грузовиков
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede Alpine Sport для легких грузовиков
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей Laclede с широкой базой
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede Highway Service
Сравнить
Репрезентативное изображение
Laclede V-Bar/Усиленные цепи противоскольжения
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede Highway Service
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede
Сравнить
Репрезентативное изображение
Цепи противоскольжения Laclede
Если вы живете в районе, где часто бывает снег, вам может понадобиться комплект цепей противоскольжения, чтобы обеспечить вашу безопасность на дороге. Цепи противоскольжения или цепи противоскольжения представляют собой сетку из металлических цепей, которые надеваются на вашу шину для увеличения сцепления на снегу или льду. Их следует использовать только тогда, когда на земле есть слой снега или льда, иначе они потенциально могут повредить вашу шину или саму дорогу. Если вам нужен комплект цепей противоскольжения для снега или льда, приобретите автозапчасти O’Reilly. У нас есть много размеров цепей противоскольжения для шин, распространенных на грузовиках и внедорожниках.
Цепи противоскольжения для грейдеров/погрузчиков на продажу
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для смежных 48 штатов США для всех соответствующих требованиям заказов на сумму более 100,00 долларов США. С жителями Аляски и Гавайев свяжутся по поводу стоимости доставки. Ко всем остальным заказам применяется стоимость доставки в размере 9,95 долларов США.
РАЗМЕР 1
Все 60385395400420445480495525540550555600605625650685705710750755800875
РАЗМЕР 2
(Все)
РАЗМЕР 3 (ОБОД)
(Все)
См. примеры
ЦЕПИ КОЛЕС ГРЕЙДЕРА
Застрявший в снегу грейдер (погрузчик, скрепер, бульдозер) может в мгновение ока обойтись вам в четырехзначную сумму, что приведет к потере заработной платы, услуг буксировки и т. д. грейдерные цепи. Наши цепи обеспечивают превосходное качество и улучшенную тягу. Будь то квадратное звено или спиральное звено, лестничное или ромбовидное звено, экономичная или первоклассная цепь Aquiline, у нас есть цепи, которые вам нужны!
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Мы с гордостью предлагаем продукцию ведущих отраслевых брендов
Качество, Pewag, Wallingford и нашу собственную торговую марку: Bulletpruf. У нас есть цепь нужного вам размера и стиля, чтобы «держать вас в движении!» Позвоните 1-855-681-8326 сегодня!
В МАГАЗИНЕ
ТИПЫ КОЛОННЫХ ЦЕПЕЙ
Орлиный коготь
Лестница
Сплав с ромбовидным узором
Трюгг
Макстрек Сплав
Алмазная спина
Квалтракс
Северный
СТАТЬИ НАШИХ ЭКСПЕРТОВ
ПОСЛЕДНИЕ
История Эрцбергского родео
Среднезападная тяга,
7 сентября 2018 г.
Эрцбергское родео, возможно, самая сложная гонка из когда-либо созданных. Узнайте о его создании и о том, как подготовиться к участию.
Подробнее
Законы о вездеходах: штаты и несовершеннолетние 90 169
Среднезападная тяга,
6 сентября 2018 г.
Вы когда-нибудь задумывались, какие законы есть в каждом штате? Или как насчет того, чтобы решить, достаточно ли взрослый ребенок, чтобы управлять квадроциклом?
Подробнее
Сезон охоты на квадроцикле
Среднезападная тяга,
4 сентября 2018 г.
Приближается сезон охоты! Прочтите нашу статью, чтобы убедиться, что вы готовы ко всему, с чем вы столкнетесь в лесу.
2 Заводская маркировка поможет определиться с давлением в шинах
3 Чем опасна перекачка или недостаточное давление в шинах
4 Подведем итоги
Эксплуатировать автомобиль требуется надлежащим образом и своевременно следить за всеми его частями. Своевременное обнаружение, и устранение неисправностей и недочетов, поможет избежать серьезных проблем в будущем, а также будет поддерживать на должном уровне вашу безопасность. Шины авто, являются значимым элементом в управляемости машиной. В данном материале предлагаем разобраться какое давление в шинах автомобиля наиболее оптимальное, как его владелец автомашины должен контролировать, и почему этому стоит уделять должное внимание.
Как быстро проверить шины
Возможно не все знают, но давление в шинах авто измеряется в 2-ух совершенно разных величинах. Для большинства из нас самая привычная – паскаль, проще говоря, кг/ см2. С данной величиной продается большинство современных измерительных приборов, что позволяет быстро узнать показатель и понять, как близок он к номинальному показателю.
Другая, тоже довольно популярная величина, с помощью которой можно узнать, какое давление в шинах автомобиля – всем известная атмосфера. Благодаря физике можно проверить, и выяснить, сколько раз уличное давление укладывается в давление, непосредственно в колесной шине. Измерительные приборы имеют маркировку, позволяющую измерить давление даже в грузовых авто, в которых, как правило, максимальное давление в шинах автомобиля не превышает 5 атмосфер.
Бывают такие ситуации в жизни что вам нужно приобрести новый автомобиль но средств не хватает, вам на помощь придет программа трейд-ин, участвуя в этой программе вы можете сдать свой старый автомобиль и сумма за него зачтется в цену нового авто., о данной программе можно узнать на сайте https://carso.ru/tradein, там все подробно рассказано, если вам что-то не понятно всегда можно задать вопрос.
Полезно знать, чем измерять давление в колесах и какой именно прибор способен выполнять данную функцию. Самый распространенный вариант, узнать какое на текущий момент давление в шинах авто, это самый обыкновенный манометр. Данный прибор очень прост в управлении и использовании, даже новичок способен в нем разобраться с первого раза.
Измерительный прибор чем-то напоминает кеглю. К резиновому довольно тонкому шлангу или специальной металлической трубке крепится прибор со шкалой (иногда с 2-мя) и стрелкой. При этом шкала, находящаяся внутри обозначается в атмосферах, кратностью каждое деление в 1. Внешняя шкала измеряет давление в Паскалях и имеет кратность ста.
Какое в шинах на текущий момент давление, при помощи описанного выше прибора очень легко. Достаточно открутить ниппель, выступающий из обода, с колпачком с резьбовым соединением. Патрубок манометра соединить нужно с ниппелем, а шкалу приборов следует обнулить. Таким образом, вы измерите давление и определите, насколько оно имеет отклонение от номинального давления. Если требуется подкачать шины, и вы делаете это самостоятельно, не забывайте соблюдать требование по давлению в колесах, которое не должно превышать максимальное давление в шинах автомобиля.
Заводская маркировка поможет определиться с давлением в шинах
Дабы каждый владелец автомобиля смог понять, сколько атмосфер должно быть в шинах, и определить самостоятельно текущее давление, нужно подумать, как выяснить, какое давление оптимальное и рекомендуемое заводом-изготовителем? Все показатели вы можете узнать из сервисной книжки авто или в любой другой прилагаемой к ней документации. Также поможет вам специальная табличка, которая имеется на автомобильном кузове.
Эта самая табличка, которая предназначается для обозначения давления в колесах, зачастую располагается в проеме двери водителя. Согласно табличке можно выяснить, какое давление необходимо для различной загруженности машины. При совершенно пустом салоне или присутствует лишь пассажир спереди, давление должно быть наименьшим. Этого хватит на обеспечение хорошей управляемости и не будет перегружать авто при езде.
Если салон и багажное отделение заполненные тяжелыми вещами, то количество атмосфер, необходимое колесам, определить сложно, поскольку при большой загрузке машина просядет. Если в этот момент давление повышенное, то боковой протектор шин начнет изнашиваться и в скором времени такая резина придет в полную негодность.
Другой источник данных о количестве атмосфер в колесах – это корд. Его показатель является важным, так как, и указывает не только номинальное число, но также самое большое допустимое значение.
Начинающие автовладельцы допускают часто одну ошибку, когда контролируют в колесах давление. Когда они выясняют максимальное количество атмосфер, то ошибочно полагают, что данный показатель является усредненным, и обязательно покрышку докачивают до его значения. Должно быть, вы уже поняли, что так делать нельзя и это довольно рискованно. Перекаченное колесо от нагрева во время езды на большой скорости, может лопнуть, и последствия от этого могут быть самыми непредсказуемыми и печальными.
Отдельно хочется рассказать про низкопрофильную резину. Высота обода совсем небольшая, и соотношение к ширине маленькое. Конечно, такие шины имеют весьма достойный внешний вид, и скоростные качества, если сравнивать с обычными покрышками. Особенностью стало то, что число атмосфер и давление всегда будет выше номинального. Именно поэтому, когда вы покупаете такие шины для своего автомобиля, неважно что у низ низкий профиль, самое главное обращать внимание на то, что указано на корде.
Чем опасна перекачка или недостаточное давление в шинах
Недаром в самом начале материала мы акцентировали внимание на то, что давление в колесах является очень важным моментом в вопросе безопасности и управляемости авто. Почему важно знать, сколько атмосфер должно быть в шинах. Чтобы не осталось никаких сомнений расскажем, к чему может привести перекачка покрышек или недостаточное давление в них.
Высокое давление в автомобильных шинах приводит к потере управляемости. На резину будет оказываться повышенное давление, и она быстро начнет изнашиваться. Кроме всего прочего баллон может лопнуть, что приведет к резкой потере управления водителем, а это чрезвычайно опасно во время езды на большой скорости.
Когда колеса накачаны недостаточно, авто также начнет терять управляемость. Устойчивость машины в сырую и дождливую погоду будет плохой, а при езде по льду шины не будут иметь с поверхностью необходимого сцепления. Корд начнет изнашиваться ближе к бокам, а это непременно приведет к быстрому износу покрышек.
Подведем итоги
Давление в резине легкового авто нужно обязательно контролировать своевременно. Регулярный контроль даст вам дополнительную безопасность при езде, также всегда будет хорошей управляемость, что является залогом комфорта, а также долговечности автомобильных узлов.
Давление в шинах автомобиля – чем опасны недокачанные шины? + Видео » АвтоНоватор
Каждый водитель задается вопросом, какое давление воздуха в шинах легкового автомобиля считается оптимальным. То, что для разных машин это значение также разное, и без объяснений понятно. Проще всего найти нужное значение в техпаспорте, однако на практике оно далеко не всегда соответствует действительности.
Уровень давления в шинах – о чем не говорят производители?
Качать колеса именно так, как указывают производители, многие считают единственно правильным решением. И в определенных условиях так и есть, но что это за условия? Речь идет о состоянии дорог за «бугром» и в наших родных городах, а это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Тестирование и определение давления в шинах происходит на качественных, идеально ровных европейских и азиатских дорогах, но ездить автомобилям по нашим, где впору примерять шины по бездорожью.
Соответственно, водителям иномарок следует задуматься об адаптации давления в шинах под наши же дороги. Приготовьтесь к тому, что какое бы вы решение не приняли, оно в какой-то степени будет неправильным, и вызовет споры в кругу автолюбителей. Это еще называется заимствованным из французского языка словом «компромисс» – разрешение спорной ситуации путем взаимных уступок сторон.
Соблюдать атмосферное давление в шинах, предписанное производителем, в наших условиях – бескомпромиссное решение по отношению к подвеске автомобиля. Ей предстоит испытать все прелести русских дорог в особо жесткой форме, которую могли бы сгладить слегка «недокачанные» шины.
Давление в шинах легкового автомобиля – спускаем колеса
Зимой следует рассмотреть и опробовать вариант езды на шинах, накаченных на 10-15 % меньше от требуемого показателя. Это всего лишь рекомендация – окончательное решение принимать только вам! Однако вряд ли стоит объяснять, в связи с чем вызвана такая необходимость – наверняка, вы уже не раз на своей шкуре и подвеске автомобиля чувствовали скрытые в лужах ямы в полколеса или скользили в болоте. Недокачанные зимние шины помогут вам выбраться из снежных заносов или свежего болота.
Компромисс же заключается в том, что шины, в которых не хватает предписанного давления, изнашиваются быстрее, и на ровной дороге автомобилем сложнее управлять. Но в условиях езды по городу приспущенные колеса имеют большую площадь контакта с дорожным полотном, и проходимость шины увеличивается за счет веса автомобиля, распределенного на единицу контактируемой площади. Кроме того, колеса становятся мягкими в прямом и переносном значении – машина не так сильно реагирует на неровности дороги, шины поглощают неприятные удары, за счет чего меньше достается ключевым узлам автомобиля.
Перекачанное давление в автомобильных шинах – плюсы и минусы
Существует мнение, что превышение рекомендуемого давления позволяет экономить топливо. В условиях постоянно растущих цен на бензин эту уловку проверяют на своем опыте все больше водителей. Действительно, незначительное количество топлива экономится, но не более 5 %, зато вы получаете массу неприятных последствий.
За счет уменьшения пятна контакта с дорожным полотом увеличивается жесткость, нагрузка на подвеску и другие узлы, износ шин. Причем последние изнашиваются неравномерно. Поэтому в скором будущем вы заплатите мастерам из СТО, вот только это вряд ли будет сумма, равноценная пяти сэкономленным процентам.
Кстати, рекомендованное давление вы сможете найти на внутренней стороне люка, закрывающего бак, или же нужные данные будут напечатаны на наклейке, которая «прячется» в дверном проеме со стороны водителя.
Автор: Марина
Распечатать
Оцените статью:
(3 голоса, среднее: 5 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock detector
Шины PSI — Это на машине или на шинах? — Техническое обслуживание/ремонт
xaml 1
Должен ли я накачивать автомобильные шины по рейтингу PSI для шин или по рейтингу PSI для автомобилей? Раньше у меня был Prius, и в дверной панели у него был рейтинг PSI автомобиля, который я использовал.
ДжоМарио 2
Используйте значение psi автомобиля, указанное на дверной панели. Шины, установленные на вашем автомобиле, используются на многих различных транспортных средствах и часто имеют разные значения psi для разных транспортных средств.
Дядя Турбо 3
PSI на машине. PSI на шине — это максимальное значение PSI, которое вы можете безопасно надеть на шину. Шина может использоваться на многих разных автомобилях, поэтому шина PSI не зависит от автомобиля. PSI, указанный на наклейке на двери, и руководство по эксплуатации относятся к конкретному автомобилю, и это то, на что вы ориентируетесь.
МайкИнНХ 4
Я обычно устанавливаю на пару фунтов больше, чем наклейка на двери.
Давление в шине сбоку шины является МАКСИМАЛЬНЫМ давлением. И вы заметите, что это также имеет вес, связанный с этим. Многие шины одной марки и размера подходят для нескольких автомобилей. Каждое транспортное средство может весить по-разному… поэтому все они будут иметь разные оптимальные настройки PSI.
техасский 5
Что они сказали. Убедитесь, что вы измеряете давление «на холодную», прежде чем садиться за руль в этот день. И используйте высококачественный циферблат или цифровой манометр.
Асемастер 6
Все остальные сказали правильно. Однако в интересах экономии топлива многие люди превышают рекомендуемое давление в шинах на 4-5 фунтов на квадратный дюйм. Вы немного выиграете и потеряете немного комфорта.
Уайти 7
Используйте рейтинг PSI автомобиля.
Если вы решите превысить его, вы рискуете повредить подвеску и отделить протектор. Я бы не хотел, чтобы в гарантийной претензии на замену стоек было отказано, потому что я не придерживался спецификаций автомобиля.
ракетчик 8
Никогда не используйте на шине индекс PSI. Всегда используйте рейтинг PSI автомобиля, как уже говорили другие. Рейтинг PSI на шине — глупая идея, которую придумало правительство.
Род-Нокс 9
Конечно, технические характеристики на двери предполагают, что на оригинальных или эквивалентных колесах установлены правильные шины.
gdawgs 10
в пределах разумного, я думаю, что это нормально для 4-5 фунтов на квадратный дюйм. Я не чувствую, что может быть повреждена подвеска или что-то еще.
лев9кар 11
ракетчик написал: Рейтинг PSI на шине — это идиотская идея, которую придумало правительство.
Я не понимаю твоего положения здесь. Если производитель шин знает, что шина небезопасна, если ее накачать выше определенного уровня, почему плохая идея напечатать это ограничение на шине?
Род-Нокс 12
Перекачивание шины может привести к расколу колеса. Колеса сконструированы таким образом, чтобы выдерживать максимальное давление в шинах, рекомендованное для установки производителем автомобиля/грузовика.
Существует множество возможных проблем, которые могут возникнуть, когда шины недостаточно или чрезмерно накачаны. А максимальное давление на шину есть абсолютное максимальное давление, которое шина может выдержать при обслуживании. Чтобы расширить борта шины на обод, часто требуется максимальное накачивание, чтобы полностью сесть, даже когда обод смазан. И многие автомобили поставляются с максимальным давлением в шинах. Ярко окрашенные колпачки на стержнях клапанов указывают на необходимость проверки давления.
дагоса 13
Достаточно просто следовать рекомендациям по дверным панелям, особенно если вы ездите в обычном режиме, то есть с более легкими грузами. Добавление нескольких лишних килограммов при поездке с большим количеством пассажиров важнее, чем беспокойство о статическом давлении в шинах, которое вы используете все время. Прокатиться чуть выше стоит, если вы часто загружаете машину и вам неудобно менять давление. Помните также, что как только вы начнете водить машину, это и погодные изменения изменят давление. Импорт вещь, давления все те же и быть в пределах нескольких фунтов на плюсовой стороне не имеет большого значения.
. Просто помните, однако, что многие, многие водители оцепенели, когда следят за давлением в шинах и контролируют его, и им нужно небольшое напоминание о том, что если немного больше — это хорошо, намного больше не обязательно лучше , когда дело доходит до добавления воздуха. Давление на боковую стенку может быть максимальным или таким, которое используется для поддержки максимальной грузоподъемности шины. Фактическая нагрузка на шину конкретного автомобиля может сильно отличаться, и давление больше соответствует давлению на дверь. Это не противоречащие друг другу числа , так что я не согласен с тем, что это идея «оцепеневшего черепа». Это просто ценная дополнительная информация.
КаприРейсер 14
Раньше на боковинах шин ничего не писалось относительно максимальной нагрузки и максимального давления в шинах. Поэтому, когда в 1960-х годах были введены правила для шин, правила требовали, чтобы максимальная нагрузка и максимальное давление накачки были проштампованы на шине, чтобы потребители были проинформированы. В то время производители транспортных средств обычно использовали шины наименьшего возможного размера, поэтому табличка с шинами автомобиля и максимальное давление на боковину были одинаковыми.
Но времена изменились, и в настоящее время производители транспортных средств обычно используют шины, значительно превышающие минимальные, и табличка с шинами транспортных средств отражает это. Давление, указанное на шине, не соответствует.
кен_грин 15
Но иногда при покупке сменных шин приходится руководствоваться собственной логикой. Даже этикетка иногда ошибается… помните фиаско с шинами Ford/Firestone/Explorer? На табличке на двери было написано что-то глупое вроде 22 psi! И в этом была основная причина всех разрывов… шины на 32 фунта на кв. -логика ? — На обоих моих Explorer, 91 и 92, у меня НИКОГДА… НИКОГДА не было проблем с шинами, потому что у меня НИКОГДА не было всего 22 фунтов на квадратный дюйм! Они всегда были на 32psi… изнашивали один комплект и покупали второй перед отзывом. После отзыва они поставили вездеход BFG T/A, у которого максимальное давление боковины было указано на уровне 55 фунтов на квадратный дюйм. снова вышел в эфир при давлении 32psi — логика, люди… логика.
дб4690 16
@kengreen
Не могу с вами полностью согласиться
Посмотрим правде в глаза: не все водители разбираются в машинах так, как мы
Вы не можете винить водителя за то, что он накачал шину, как указано на наклейке дверной косяк
Должен ли водитель не доверять всему, что говорит производитель автомобиля?
С точки зрения логики, накачивание этих шин до 32 фунтов на квадратный дюйм было логичным для вас, разбирающегося в машинах
Возможно, это было нелогично для того, кто не разбирается в машинах
ракетчик 17
@lion9car… Я думаю, что это идиотская идея, потому что водители обычно чрезмерно накачивают свои шины, потому что на шинах указано максимальное давление. У нас все было хорошо в течение почти ста лет без максимального рейтинга, напечатанного на внешней стороне шины. Лучшей идеей было бы нанести «код» на каждую шину, чтобы профессионалы знали пределы шин. Общественности, как правило, не нужно знать, каковы пределы давления в шинах … все, что им нужно знать, это где найти табличку на их собственных автомобилях.
МайкИнНХ 18
В течение почти ста лет у нас все было в порядке, и на внешней стороне шины не было указано максимально допустимое значение.
И до того, как надпись Max Tire была напечатана сбоку… у нас были заправочные станции с полным спектром услуг, которые проверяли для вас давление в шинах.
Я не говорю, что надпись Max Tire — это хорошая или плохая идея… Просто есть другие причины, по которым люди перекачивают или недокачивают свои шины. Я подозреваю, что 30 лет назад их было бы столько же, сколько недокачивали или перекачивали шины, если бы 99% заправок были самообслуживанием, как и сегодня.
XML 19
Спасибо всем за много полезной информации.
Кто-нибудь может подтвердить, что это правильное значение PSI для стандартных колес Corolla 2000 года (P175/65R14): 30 фунтов на квадратный дюйм спереди 30 фунтов на квадратный дюйм сзади венчик. Я проверил дверной косяк (с обеих сторон), и у него не было оценок PSI, что странно. У него был размер и тип шин, но не PSI.
Мне это кажется низким. Это нормально, что и перед и зад одинаковые?
дагоса 20
@missleman «публике не нужно знать пределы возможностей шины» Думаю, я понимаю, что вы имеете в виду, когда речь идет о менее чем среднем джокере, но последнее слово не за производителем шин. какие шины устанавливаются на какие автомобили. Кажется очень разумным, как CYA, что производители устанавливают максимальное давление накачки и максимальную нагрузку на ВСЕ свои шины. Некоторые шины имеют очень узкий диапазон нагрузки, и повышение давления при большой нагрузке в холодный день поздней весны, что, по общему мнению, разумно, может быть проблематичным, если вы не проверите это через несколько недель во время жары. Мои консервативные 35 фунтов на квадратный дюйм могут легко приблизиться к максимальному накачиванию, сдуть шину с давления обода, если вы не проверяете их регулярно. Мне постоянно приходится контролировать давление в шинах самосвалов, тракторов и, да, внедорожников, на которых я езжу, когда меняю тяжелые грузы для удобства вождения… В остальном я думаю, что являюсь частью обычных водителей в целом, и я благодарен за то, что у меня есть максимум нагрузки и давление на все шины, с которыми я имею дело… даже на шины моего велосипеда. В них нуждаются все пневматические шины.
Незнание пределов чего бы то ни было, будь то давление в шинах или загрузка автомобиля, является несчастным случаем, ожидающим/умоляющим случиться.
Настройки давления в шинах Nissan | AutoNation Nissan Chandler
Перейти к основному содержанию
Скрыть
Показать
Держите шины заполненными
Несмотря на то, что давление в шинах легко проверить, это один из наиболее часто игнорируемых аспектов регулярного технического обслуживания автомобиля. Низкое давление в шинах может привести к ухудшению управляемости, чрезмерному износу шин и снижению расхода топлива . Высокое давление в шинах может привести к снижению сцепления с дорогой, ухудшению торможения и даже к риску разрыва шин. Регулярно проверяя свои шины и поддерживая правильное давление в шинах, особенно во время смены сезонов, вы можете сделать вождение вашего Nissan максимально безопасным и эффективным.
Как проверить давление в шинах Nissan
Проверка давления в шинах — это быстрый и простой процесс. Если у вас дома или в гараже есть манометр, вы можете быстро проверить все четыре шины всего за несколько минут. Лучше всего проверьте давление в шинах утром перед поездкой , так как вождение может нагреть шины и дать неточные показания. Как правило, давление в шинах должно составлять от 32 до 36 фунтов на квадратный дюйм . Проверьте точные цифры в руководстве пользователя, так как они могут варьироваться от модели к модели. Проверка давления в шинах также является отличным временем для осмотра шин. Если протектор выглядит неровным, вы можете подумать о перестановке шин, что максимально продлит срок службы ваших шин. Если протектор сильно изношен, неровен или потрескался, пора инвестировать в новый комплект шин. Посетите наш интернет-магазин шин, чтобы узнать больше, и просмотрите доступные варианты в зависимости от вашего стиля вождения.
Индикатор TPMS горит?
Если на приборной панели загорается индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS), не волнуйтесь, может быть простое решение! Нередко при смене сезонов, особенно в холодном климате, ваши шины теряют давление. Хотя возможно, что ваши шины теряют воздух, скорее всего, это просто падение давления. По мере снижения температуры на улице снижается и давление в шинах . То же самое касается более теплого климата, который может увеличить давление в шинах. Просто проверьте давление во всех четырех шинах с помощью манометра и при необходимости долейте до рекомендуемого уровня с помощью воздушного компрессора. Доступно множество портативных воздушных компрессоров, и на большинстве заправочных станций есть один для клиентов. Всегда наполняйте шины медленно, чтобы получить наиболее точные показания. После проверки всех четырех шин совершите короткую поездку, чтобы сбросить датчики шин вашего автомобиля. Если ваш индикатор не гаснет, возможно, стоит посетить наш сервисный центр Chandler для проверки на пит-стопе.
Бесплатный пит-стоп
Если у вас нет под рукой манометра или вам нужна дополнительная помощь, вы всегда можете посетить наш сервисный центр AutoNation Nissan Chandler и пройти бесплатную 10-точечную проверку на пит-стопе . Помимо проверки и заполнения всех четырех шин, мы бесплатно проверяем и доливаем масло, охлаждающую жидкость, жидкость для омывателя ветрового стекла и гидроусилителя руля! Посетите наш офис Chandler в любое время в обычные часы работы или позвоните нам по телефону (480) 630-2828, чтобы запланировать заранее. Мы с нетерпением ждем встречи с вами!
График работы отдела обслуживания
Понедельник — Пятница 7:00 — 18:00
Суббота с 7:00 до 17:00
Воскресенье Выходной
Контакт
AutoNation Ниссан Чендлер
1350 Саут-Гилберт-роуд Направления
Чандлер, AZ 85286
Свяжитесь с нами: (480) 630-2828
AutoNation Ниссан Чендлер
1350 Саут-Гилберт-роуд Чандлер, AZ 85286
Связаться с нами:
(480) 630-2828
Посетите нас по адресу: 1350 South Gilbert Road Chandler, AZ 85286
Ходовая часть Скрип при повороте руля на месте — 75 — Эксплуатация и обслуживание
08.06.2011, 14:06
#741
Короче как и куда я только не заливал, по несколько раз- ничего не изменилось, очень сильно скрипит («растягивающаяся пружина»).
Ответить с цитированием
08.06.2011, 15:01
#742
вов, см. пост.№629 там наглядно видно куда лить
Ответить с цитированием
08. 06.2011, 17:00
#743
Не ребят я тащусь от вас…..смазать опорные подшипники через верх НЕВОЗМОЖНО….да и через низ тоже…не сняв стойку…..смазывать просто так безсмысленно…надо разбирать…а вот когда вы разберете стойку, потом разберете опорный подшипник и посмотрите на его конструкцию и устройство то поймете почему оффы не смазывают там ничего а тупо меняю и все…
итого — либо забейте и катайтесь если скрип бесит то меняйте опорники….без варриантов
ЗЫ перед всеми подобными заморочками неплохобы на 100% убедится что это скрипят именно опорники)))) ЗЫЫ там нет резинок которые могут скрипеть при повороте руля))))
Ответить с цитированием
08.06.2011, 18:15
#744
Сообщение от Злымысел
. ..ЗЫ перед всеми подобными заморочками неплохобы на 100% убедится что это скрипят именно опорники))))
ЗЫЫ там нет резинок которые могут скрипеть при повороте руля))))
Оно и понятно, что в составе опорного подшипника (ровно как и внутри других подшипников наших машинок) нет резины. Злымысел, а разве кто то писал о резиновых подшипниках? Я понял, что ты комуто пытаешься доказать, что в опорниках нет резины.
Считаю, что силиконом при желании можно пользоваться — ведь помогает же устранить резиновый скрип! Опорному подшипнику силиконовая смазка не вредит так как она внутрь этого подшипника попасть не может.
Ответить с цитированием
08.06.2011, 19:23
#745
Сообщение от SR1Оно и понятно, что в составе опорного подшипника (ровно как и внутри других подшипников наших машинок) нет резины.Злымысел, а разве кто то писал о резиновых подшипниках? Я понял, что ты комуто пытаешься доказать, что в опорниках нет резины.
Считаю, что силиконом при желании можно пользоваться — ведь помогает же устранить резиновый скрип! Опорному подшипнику силиконовая смазка не вредит так как она внутрь этого подшипника попасть не может.
я не пытаюсь доказать….я хочу сказать что там нет трущихся (даже теоритически) резиновых изделий…
Ответить с цитированием
08.06.2011, 20:22
#746
Сообщение от Злымысел
я не пытаюсь доказать….я хочу сказать что там нет трущихся (даже теоритически) резиновых изделий…
Есть варианты источника скрипа?
Ответить с цитированием
08. 06.2011, 21:15
#747
Сообщение от Злымысел
…я хочу сказать что там нет трущихся (даже теоритически) резиновых изделий…
Ты не прав. Под твоим словом «ТАМ» я понимаю все узлы которые шевелятся (трутся) при врашении руля — тема ведь « Скрип при повороте руля на месте«. Резинотехнических изделий (РТИ) в этих узлах несколько и вот некоторые: нижняя Опора и верхняя Муфта пружины передней стойки, Элемент крепления корпуса рулевой реки, несколько Пыльников (включая шаровую опору и рулевую рейку). Хотя основное подозрение падает на первые два элемента. При вращении руля упомянутые РТИ могут поскрипывать. При попадании на них воды, а тем более силиконовой смазки скрип исчезает. Другое дело опорники — они, неравномерно вращаясь вызывают резонирование пружин (с характерными для пружин гармониками), который можно и слышать и также осязать рукой — «растягивающийся канат» и щелчки.
/Ключевые слова выделил курсивом/
Ответить с цитированием
08.06.2011, 21:35
#748
Сообщение от вов
Есть варианты источника скрипа?
При повороте руля скрип может идти не только из опорников…из самой рулевой колонки например..тут как говорится слушать надо
———- Сообщение добавлено в 21:35 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 21:18 ———-
Сообщение от SR1
Ты не прав. Под твоим словом «ТАМ» я понимаю все узлы которые шевелятся (трутся) при врашении руля — тема ведь « Скрип при повороте руля на месте«.
прошу прощенья…..под словом ТАМ я подразумевал тока стойки Сообщение от SR1
Резинотехнических изделий (РТИ) в этих узлах несколько и вот некоторые: нижняя Опора и верхняя Муфта пружины передней стойки
простите. .нижняя опора чего??? шаровая??? это РТИ???…что за муфта???
мож я чего путаю или мы говорим пор разные вещи.. Сообщение от SR1
Элемент крепления корпуса рулевой реки, несколько Пыльников (включая шаровую опору и рулевую рейку).
несколько пыльников это 2 которые пыльники рулевых тяг? если они то поверь они не скрипят…..шаровая скрипеть может но не в пыльнике с сама по себе шаровая это не РТИ….как могут скрипеть сами крепления рул рейки не представляю даже в теории…( или там должно быть все так задолбано что должно не тока скрипеть)
Ответить с цитированием
08.06.2011, 22:11
#749
Сообщение от Злымысел
При повороте руля скрип может идти не только из опорников. ..из самой рулевой колонки например..тут как говорится слушать надо
У меня скрип при проезде лежачих полицейских или неровностей,при повороте тишина и покой.
Ответить с цитированием
08.06.2011, 22:17
#750
Злымысел, открой 738-е сообщение там есть ссылка на картинку передней стойки (или смотри стойку в любом другом источнике). Вчитайся в только что цитируемые тобой фразы: «нижняя Опора и верхняя Муфта пружины передней стойки», а ты спрашиваешь «опора чего» , написано же ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ и она из резины. В верху тоже резина называется Муфта (см. Рис.) Ивсе это относится к комплекту стойки.
Где у меня написано, что шаровая опора резиновая?
Крепление рулевой рейки имеет резиновую втулку.
Ответить с цитированием
Подшипник верхней опоры стойки от SS20
Новая модификация подшипника SS20 с обрезиненными обоймами может устанавливаться в комплекте штатных опор и опор других производителей, совместимых с заводским подшипником OEM 1118-29002840.
Подшипник SS20 имеет шарики увеличенного диаметра и усиленные обоймы. В отличие от обойм штатного подшипника обоймы подшипника SS20 имеют большую толщину и жесткость, что позволило решить известную проблему штатного подшипника с бринелированием (образование лунок на дорожках обойм подшипника, т.е. разрушения вдавливанием). Таким образом, мы избавили подшипник от заклинивания, тугого вращения и щелчков при повороте руля. Увеличен диаметр шариков подшипника, благодаря чему уменьшаются контактные напряжения во время работы. В результате увеличена грузоподъемность подшипника, вследствие чего уменьшен износ и увеличен ресурс работы.
Для смазки подшипника используется импортная высококачественная консистентная смазка с большим рабочим температурным диапазоном применения (от -40°С до +140°С).
Внутренняя полость подшипника надежно уплотнена резиновой манжетой, и защищает подшипник от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Это обеспечивает высокую надежность и большой ресурс работы.
Обоймы подшипника обрезинены, что уменьшает передачу вибраций на кузов и снижает шум от подвески.
Наличие резинового уплотнения по внутреннему контуру защищает подшипник от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Это обеспечивает высокую надежность и большой ресурс работы.
Обоймы подшипника обрезинены, что уменьшает передачу вибраций на кузов и снижает шум от подвески.
Увеличен диаметр шариков подшипника, благодаря чему уменьшаются контактные напряжения во время работы. В результате увеличена грузоподъемность подшипника, вследствие чего уменьшен износ и увеличен ресурс работы.
Так как подшипник собран с предварительным натягом для обеспечения пыле-влагозащиты, в руках он вращается с усилием. Под весом автомобиля подшипник вращается без сопротивления. Проверить это просто — наступите на подшипник ногой и покрутитесь на нем. Этого веса достаточно, чтобы он начал легко вращаться.
Особенности конструкции подшипника опор передних стоек
обрезиненные верхняя и нижняя обоймы для снижения вибраций и шума;
усиленные обоймы и увеличенный диаметр шариков подшипника;
надежное уплотнение подшипника резиновой манжетой конструктивно выполненной как сальник;
качественная смазка рассчитанная на весь срок службы подшипника.
Покупайте продукцию SS20 в нашем интернет-магазине или в магазинах вашего города.
SS10124 Подшипник верхней опоры SS20 (универсальный)
Как смазывать амортизаторы и стойки? Keep Up the Suspension (2022) [Пояснение]
Подвеска — это набор компонентов, которые играют важную роль в обеспечении комфорта и управляемости вашего автомобиля.
Как смазывать втулки подвески…
Включите JavaScript
Как смазывать втулки подвески в 2023 году
Двумя неотъемлемыми компонентами подвески являются амортизаторы и стойки.
По сути, первый поддерживает вес автомобиля, а второй поглощает удары при проезде ухабов и ухабов.
Амортизаторы и стойки автомобиля могут выйти из строя, как и любой другой компонент подвески.
Неважно, вы попали по адресу. В этой статье объясняется, как смазывать амортизаторы и стойки, чтобы поддерживать подвеску в рабочем состоянии.
Навигация по артикулу
1
Можно ли устранить скрипы и скрипы смазкой амортизаторов и стоек?
Первая линия защиты в продлении срока службы и производительности как стоек, так и амортизаторов — это их смазка. Регулярная смазка амортизаторов и стоек помогает поддерживать их в хорошем состоянии, но также может уменьшить скрип и писк.
Однако существует ограничение на то, как долго это может продолжаться. Недостаток смазки приведет к тому, что стойки и амортизаторы снова будут скрипеть и скрипеть.
Смазка и масло предназначены не для устранения неприятных шумов, а для обеспечения эффективной работы стоек и амортизаторов в течение более длительного периода времени.
Как часто следует смазывать амортизаторы и стойки?
Тип амортизаторов и стоек, используемых в автомобиле, может различаться в зависимости от модели.
Большинство амортизаторов и стоек нуждаются в смазке раз в год или примерно каждые 6000 миль. Амортизаторы и стойки в вашем автомобиле могут не скрипеть и не скрипеть, но если вы слышите эти звуки, значит их необходимо смазать.
Проблема может возникнуть даже до того, как вы проедете 6000 миль. Обычно вы должны смазывать амортизаторы и стойки, как только вы попали в выбоину.
Связанная статья: Какая смазка для резиновых втулок? Все, что вам нужно знать (2022)
Как смазывать амортизаторы и стойки: пошаговое руководство
Ниже перечислены необходимые элементы: амортизаторы и стойки. Инструменты включают домкрат, подставки для домкрата, ветошь, шприц, масленку с длинным соплом и аэрозольный баллончик. Пришло время собрать смазку/масло и эти предметы вместе.
Пошаговое руководство
Перед доступом к амортизаторам и стойкам необходимо поднять автомобиль домкратом. Вам нужно поднять автомобиль с земли с помощью домкрата, а затем установить подставки для домкрата сверху, чтобы обеспечить надлежащую поддержку. Амортизаторы и стойки будут видны после снятия колес. Вы можете избежать этого шага, если к стойкам вашего автомобиля есть свободный доступ.
Следующие инструкции покажут вам, как смазывать амортизаторы и стойки. Пока у вас есть оба компонента в поле зрения, вы можете легко увидеть, куда нужно распылить аэрозольный баллончик с маслом. Дайте маслу проникнуть в подшипники, поворотные пластины и втулки стоек. После этого повторите процесс еще раз и дождитесь его завершения.
Введите немного смазки с помощью шприца через 5 минут после нанесения второй порции проникающей смазки. С помощью шприца снова нанесите смазку на втулки, опорные подшипники и поворотные шайбы.
Используйте масленку с длинной насадкой вместе со шприцем, если вы не можете добраться до какой-либо из этих областей с помощью шприца. Вместо шприцев также можно использовать аэрозольные баллончики. Это дело решать вам.
После этого снова установите колеса и опустите автомобиль с помощью домкрата. Если вы планируете опустить автомобиль, сначала снимите домкраты. После того, как вы безопасно опустили автомобиль на землю, повторите процесс спереди или сзади, в зависимости от того, с какой стороны вы начали.
Нужно ли заменять резиновые втулки?
При смазке стоек и амортизаторов автомобиля необходимо также заменить резиновые втулки. В чем причина? Вместо того, чтобы полагаться на изношенные старые втулки, лучше иметь вместо них новые.
Как и при смазке амортизаторов и стоек, для замены резиновых втулок придется поднять автомобиль. Чтобы увидеть, что именно происходит под вашим автомобилем при замене резиновых втулок, вам понадобится фонарик. Проверьте болты и резиновые втулки стоек, втулок и амортизаторов на наличие повреждений.
Резиновая втулка может треснуть или оторваться от исходного положения из-за трещин. Бывают случаи, когда резиновые втулки кажутся оранжевыми. Вам потребуется заменить резиновые втулки, если присутствует хотя бы один из этих симптомов. В результате они могут получить повреждения.
Заодно проверьте амортизаторы на наличие скрипов, если они покрыты маслом. Сделать это можно, нажав на капот возле того места, где находится колесо. Вы должны заменить стойки, если присутствуют оба признака. Для обеспечения эффективности ремонта рекомендуется заменять обе стойки одновременно.
Какие продукты подходят для смазки амортизаторов и стоек?
Правильно используя аэрозольный продукт, вы можете смазывать и продлевать срок службы амортизаторов и стоек вашего автомобиля.
В дополнение к смазочным маслам и консистентной смазке можно использовать и другие продукты для повышения эффективности первых двух. Тем самым вы продлеваете срок службы амортизаторов и стоек.
При смазке амортизаторов и стоек обычно используют такие продукты, как WD-40 и PB Blaster.
Изделия для вытеснения воды используются в узких щелях для удаления воды. Также можно использовать Fluorocarbon Gel 880 и Theo lube 393 в качестве альтернативы WD-40 и PB Blaster.
В первом есть способность вытеснять воду, а во втором есть загущенная и тяжелая углеводородная смазка, рассчитанная на довольно продолжительное время.
Часто задаваемые вопросы
Почему амортизаторы и стойки — это не одно и то же?
Система подвески также включает стойки, удаление которых может привести к разрушению колес и затоплению автомобиля.
В подвесках стойки поддерживают вес автомобиля, действуют как пружины и служат точкой опоры для его системы рулевого управления. В других типах подвески они заменяют верхние рычаги и верхние шаровые шарниры.
В качестве опоры для колес вашего автомобиля стойки также служат частью системы рулевого управления в передней части автомобиля.
Как выглядят стойки и амортизаторы?
Посмотрите на нижнюю часть амортизатора вместо винтовых пружин на этих частях, чтобы отличить их друг от друга.
Только один болт удерживает амортизаторы, а не стойки. Ваш автомобиль также будет иметь верхний рычаг управления, если у вас есть шок.
Стойки крепятся непосредственно к поворотному кулаку, если прикреплена их нижняя часть. Прикреплена ли к амортизатору рулевая тяга, это еще один признак стоек.
Что такое нагруженные или полные элементы стойки?
Крепление стойки : расположенные в верхней части стойки, они обычно представляют собой металлический компонент, который прикрепляет стойку к кузову автомобиля. Крепление имеет резиновую секцию, которая изолирует шум и вибрацию шин от автомобиля. Многие опоры стоек имеют встроенный подшипник или опорную пластину, которая служит в качестве поворотного шарнира.
Цилиндрическая пружина: Стержень из пружинной стали, намотанный в виде спирали (спирали), который позволяет автомобилю адаптироваться к неровностям и провалам дороги. Устанавливается рядом или вокруг амортизаторов и стоек.
Седло пружины: Прокладки/изоляторы из твердой резины или пластика, установленные между винтовой пружиной.
Заключение
Комбинируя эти продукты, вы даже можете продлить срок службы амортизаторов и стоек. Кроме того, вы также должны избегать выбоин и неровностей на дороге, насколько это возможно, не вызывая столкновения.
Если вы хотите получить максимальную отдачу от амортизаторов и стоек, недостаточно знать, как смазывать амортизаторы и стойки. Амортизаторы и стойки вашего автомобиля не имеют значения, если они качественные.
Integrated Publishing — ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций
Администрация — Навыки, процедуры, обязанности и т. д. военного персонала
Продвижение — Военный карьерный рост
книги и т. д.
Аэрограф/метеорология
— Метеорология
основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др. Руководства по аэрографии и метеорологии военно-морского флота
Автомобилестроение/Механика — Руководства по техническому обслуживанию автомобилей, механика дизельных и бензиновых двигателей, руководства по автомобильным деталям, руководства по деталям дизельных двигателей, руководства по деталям бензиновых двигателей и т. д. Автомобильные аксессуары |
Перевозчик, персонал |
Дизельные генераторы |
Механика двигателя |
Фильтры |
Пожарные машины и оборудование |
Топливные насосы и хранение |
Газотурбинные генераторы |
Генераторы |
Обогреватели |
HMMWV (Хаммер/Хамви) |
и т.д…
Авиация — Принципы полета,
авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, справочники по авиационным частям, справочники по авиационным частям и т. д. Руководства по авиации ВМФ |
Авиационные аксессуары |
Общее техническое обслуживание авиации |
Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache |
Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH |
Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook |
и т.д…
Боевой — Служебная винтовка, пистолет
меткая стрельба, боевые маневры, штатное вооружение поддержки и т. д. Химико-биологические, маски и оборудование |
Одежда и индивидуальное снаряжение |
Боевая инженерная машина |
и т. д…
Строительство — Техническое администрирование,
планирование, оценка, планирование, планирование проекта, бетон, кирпичная кладка, тяжелый
строительство и др. Руководства по строительству военно-морского флота |
Совокупность |
Асфальт |
Битумный корпус распределителя |
Мосты |
Ведро, Раскладушка |
Бульдозеры |
Компрессоры |
Обработчик контейнеров |
дробилка |
Самосвалы |
Землеройные машины |
Экскаваторы | и т. д…
Дайвинг — Руководства по водолазным работам и спасению различного снаряжения.
Чертежник — Основы, методы, составление чертежей, эскизов и т. д.
Электроника — Руководства по обслуживанию электроники для базового ремонта и основ. Руководства по компьютерным компонентам, руководства по электронным компонентам, руководства по электрическим компонентам и т. д. Кондиционер |
Усилители |
Антенны и мачты |
Аудио |
Батареи |
Компьютерное оборудование |
Электротехника (NEETS) (самая популярная) |
техник по электронике |
Электрооборудование |
Электронное общее испытательное оборудование |
Электронные счетчики |
и т. д…
Машиностроение — Основы и методы черчения, составление проекций и эскизов, деревянное и легкокаркасное строительство и т. д. Военно-морское машиностроение |
Армейская программа исследований прибрежных бухт |
и т. д…
Еда и кулинария — Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.
Логистика — Логистические данные для миллионов различных деталей.
Математика — Арифметика, элементарная алгебра,
предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.
Медицинские книги — Анатомия, физиология, пациент
уход, средства первой помощи, фармация, токсикология и т. д. Медицинские руководства военно-морского флота |
Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний
Военные спецификации
— Государственные спецификации MIL и другие сопутствующие материалы
Музыка
— Мажор и минор
масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, паттерны такта,
и т.