На чем ездят автомобили? — autoleek
Доступность, стоимость и эффективность автомобильного горючего волнуют владельцев и конструкторов автомобилей со времени изобретения «самодвижущейся повозки». Первые экипажи с паровыми двигателями не стали востребованными именно из-за малой эффективности дров и угля в качестве топлива. Не возобновляемые запасы нефти, служащей основным сырьем для производства основных видов автомобильного топлива, заставляют мотористов изобретать новые двигатели для авто, работающие на альтернативном горючем или электроэнергии.
Основные виды топлива для двигателей внутреннего сгорания
Подавляющая часть легковых автомобилей использует двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине. Массово применяются и дизельные ДВС, получившие широкое распространение в комплектации мощных внедорожников и грузового автотранспорта. В меньших масштабах используются газобаллонные установки, работающие на сжиженных газах — метане и пропан-бутане. Эти три вида автомобильного горючего можно считать основными видами топлива для массовых двигателей внутреннего сгорания.
Бензин
По массовости применения бензин, как автомобильное топливо, лидирует среди всех видов горючего. Благодаря присадкам и добавкам смесь легких углеводородов избавлена от основного недостатка — повышенной детонационной способности. В нефтехимической промышленности основное количество бензина получают путем перегонки нефти. Менее распространены такие способы производства, как осушка газов, переработка угля, вторичная переработка мазута.
В бензиновых двигателях внутреннего сгорания, которые выпускают все автомобилестроители мира, бензин используется как воздушно-топливная смесь. Для возгорания смеси применяется электрический разряд свечей зажигания. По теплоте сгорания, достаточно простым методам переработки, бензин превосходит другие продукты нефтехимии. Этим обусловлены его доступность и массовое производство.
Основным недостатком бензина признано большое количество токсичных выхлопов, выбрасываемых в атмосферу традиционными ДВС. Среди них наиболее вредны окись углерода, сажа, окислы азота, соединения свинца из антидетонационных добавок, канцерогены (бензпирен, антрацен).
Для снижения количества вредных веществ приходится применять сложные конструкции выхлопных систем с поглотителями и катализаторами, которые увеличивают стоимость автомобиля. Кроме того, массовое производство автомобильного бензина несет угрозу истощения мировых запасов нефти.
Дизельное топливо
Дизельное топливо, не имеющее определенной химической формулы, состоит из смеси нафтеновых, парафиновых, ароматических углеводородов. Автомобильное дизтопливо получают при прямой перегонке нефти (керосиново – газойлевых фракций).
Главным достоинством дизтоплива для автомобильной промышленности стала низкая (по сравнению с бензином) себестоимость производства. Именно этот фактор послужил главной причиной многолетних усилий по конструированию сложных дизельных моторов.
При сравнимой с бензином теплоте сгорания, тяжелые фракции дизельного топлива воспламеняются при температуре выше 700 градусов, для этого используется высокая степень сжатия топлива. При конструировании моторов, приемлемых для автомобилей по весу, вибрации, понадобилось изобретения насосов высокого давления, прецизионных распыляющих форсунок.
Дизельные двигатели в производстве по-прежнему сложнее и дороже бензиновых моторов. При этом дизель более экономичен, потребляя меньшее количество топлива при равных скоростях и пробегах машины.
Основные минусы использования дизтоплива аналогичны недостаткам бензина. Кроме того, из дополнительных недостатков можно отметить повышенное содержание серы, увеличенное количество нагара и лаковых отложений в цилиндрах двигателя.
Пропан-бутан и метан
Из нескольких видов природных газов, пригодных для работы автомобильного двигателя, в странах СНГ в торговых масштабах производятся нефтяной пропан-бутан и шахтный метан. На сжиженном или сжатом газе работает газобаллонное оборудование, которое можно без переделок двигателя установить на любую машину с бензиновым мотором.
Достоинствами газового топлива признаны меньшая стоимость, сниженное количество вредных выхлопов. К недостаткам горючего относят взрывоопасность, падение мощности двигателя, уменьшение полезного пространства багажника при установке ГБО.
Альтернативные горючие топлива
В качестве альтернативных автомобильных топлив можно рассматривать только те виды, которые получили практическое применение на существующих моделях авто, машинах серийного выпуска.
Спирты
Этиловый и метиловый спирты издавна использовались как замена бензину при дефиците продуктов нефтехимии. Уступая бензину в теплоотдаче, спирты в большинстве стран не рассматриваются как альтернатива продуктам нефтепереработки. Получение спиртов из нефти и газа требует сложных технологий, продукты по себестоимости дороже бензина.
В бензиновых двигателях без дополнительной переработки можно использовать добавку не более 30% спирта. Чтобы повысить процент содержания спирта в бензине до этой величины, нужно растачивать отверстия жиклеров, заменить обычный бензобак на нержавеющий, поменять прокладки головки блока цилиндров. При обычной норме добавок спиртов (10 – 15%) автомобильный ДВС серийных моделей столько же теряет в мощности. Достоинством спиртовых добавок признано уменьшение токсичных выхлопов.
Основными недостатками спиртов в качестве добавки к традиционным горючим становятся расслоение спирта в бензобаке, способность летучего эфира активно впитывать воду (засоряет двигатель). Эти проблемы особенно актуальны для России, где применение спиртовых добавок не практикуется.
Экономически использование спиртовых добавок рентабельно только в странах, где возможно производство спирта с низкой себестоимостью. Поэтому в применении спирта лидируют Бразилия и Южная Азия, добывающие дешевое исходное сырье из сахарного тростника, не требующего ухода.
Биогаз и генераторный газ
Биогаз и генераторный газ (синтез-газ), содержащие большой процент метана, получают на биогазовых заводах или в специальных генераторных установках. Для производства газов могут использоваться отходы сельского хозяйства (солома, птичий помет, мясные субпродукты, водоросли) или промышленности (угольная крошка, торф, опилки).
Схема завода по производству биогаза
Не принимая во внимание разницу в процессах производства (брожение или получение в газогенераторах), важно, что оба вида газа для использования в обычных двигателях внутреннего сгорания требуют установки специального оборудования.
Успехи в использовании биогаза и синтез-газа характерны для стран с ограниченными нефтяными ресурсами. Так, в Китае до 70% сельского автотранспорта работает на биогазе. В Швеции автопроизводители «Вольво» и «Скания» выпустили специальные автобусы, работающие на биогазе.
При развитом производстве этих газов их достоинствами становятся низкая стоимость (50% от цены бензина) и экологическая сбалансированность (снижение выбросов углекислого газа, сажи, отсутствие неприятных запахов). Для стран СНГ использование обоих видов газа пока не актуально, так как не существует биогазовых заводов, не выпускаются газогенераторные установки, нет сети заправок.
Биодизель
Биодизель не требует для применения конструктивных переделок дизельного двигателя. Основной причиной его применения вместо «солярки» или в качестве добавок становится беспокойство о сокращении вредных выхлопов.
Достаточно заметить, что в ряде европейских стран (особенно – в Германии), на автозаправках колонки с биодизелем начали устанавливаться более 20 лет назад.
Многие производители дизтоплива официально добавляют в основное горючее 10 – 15% биодизеля.
Реальность конкуренции биодизеля с минеральным дизтопливом подтверждается рядом фактов. Автомобильные двигатели на биодизеле уже начал выпускать автоконцерн «Скания». Моторы для грузовиков, поддерживающие экологический стандарт «Евро 6», не требуют переделки под новый вид топлива, одинаково успешно потребляют обычную солярку и биодизель.
Основой биодизеля является горючий метиловый эфир, который можно выделять при переработке сельскохозяйственных масличных культур (рапса, подсолнечника) или выделять из отходов кулинарной промышленности.
Круговорот биодизеля
Главным достоинством биодизеля признана экологическая чистота, связанная с малым содержанием в автомобильных выхлопах серы, углекислого газа, сажи. Все компоненты выхлопа природная среда (почва, вода) разлагают за месяц.
Автомобилисты считают недостатками биодизеля падение мощности двигателя (до 7%) и увеличенный расход горючего (до 8%).
Кроме того, рапс (основное сырье производства топлива) истощает почву, требует постоянной смены посевных площадей для отдыха земли.
Вопрос низкой стоимости биодизеля относится к спорным, так как европейские страны освобождают этот вид горючего от ряда налогов. В странах СНГ основные объемы производимого растительного горючего уходят на экспорт в Европу, колонки с биодизелем на автозаправках встречаются редко.
Водород
Основным препятствием к использованию водорода, лидирующего по теплоте сгорания, была сложность хранения сжиженного газа (нужен криогенный бак), контроль реакции и подачи топлива в двигатель.
Первый серийный автомобиль на водороде выпустил концерн Toyota. Модель Mirai использует электрохимический генератор, питающий электромотор мощностью 136 л.с. Второй серийной моделью на водородном топливе стала Honda FCV. Оба автомобиля пока выпускаются ограниченными тиражами для внутреннего японского рынка
Honda Clarity FCV
Основным достоинством водородных двигателей уже сейчас можно считать выхлоп, состоящий из чистого водяного пара.
В будущем следует ожидать наращивания мощности и удешевления двигателей на водороде.
В кратком виде достоинства и недостатки горючих видов автомобильного топлива можно представить в виде небольшой таблицы.
| Топливо | Теплота сгорания в мега-джоулях на килограмм | Достоинства | Недостатки |
| Водород | 141 | Лучшая теплоотдача из всех известных горючих, экологическая чистота выхлопа. | Необходимость конструирования новых двигателей. Отсутствие сети заправок. |
| Бензин | 42 — 44 | Доступность, разнообразие сортов, основной тип ДВС. | Большое количество вредных выхлопов, угроза природным нефтяным запасам. |
| Дизельное топливо | 42,5 | Доступность, появление экономичных двигателей. | Вредные выхлопы дизтоплива, угроза природным нефтяным запасам. |
| Биодизель | 37,2 | Экологическая чистота, растительное происхождение. | Падение мощности двигателя, увеличенный расход горючего. Отсутствие развитого производства и сети заправок в СНГ. |
| Спирты | 30 | Низкая стоимость для стран с сельскохозяйствен- ным производством спирта. Экологическая чистота. | Низкая теплоотдача, падение мощности бензиновых ДВС. |
| Метан | 50 | Доступность, развитая сеть заправочных станций. | Падение мощности двигателя, необходимость установки специального оборудования. |
| Пропан-бутан | 46,8 | Доступность, развитая сеть заправочных станций. | Падение мощности двигателя, необходимость установки специального оборудования. |
| Биогаз и генераторный газ | 46,8 | Экологическая сбалансированность, возможность использования различных видов отходов, низкая стоимость. | Необходимость установки газогенераторных установок, малая мощность двигателей. |
Как нетрудно заметить, все альтернативные виды горючего не требуют кардинальной переделки двух основных типов ДВС.
На совершенно иных принципах преобразования энергии построены электромобили, поэтому электричество в качестве автомобильного движителя нужно рассматривать отдельно.
Электромобили и гибриды
Низкая стоимость электроэнергии давно привлекала автоконструкторов. Создание недорогого электромобиля с приемлемой дальностью пробега упирается в большой вес и недостаточную мощность существующих аккумуляторов. Технически установить электромотор на колесную пару или каждое отдельное колесо менее сложно.
Устройство электромобиляТем не менее, «чистые» электромобили уже выпускают концерны «БМВ» (компакт i3 и спорткар i3s), «Опель» с моделью Ampera-e, «Ситроен» с моделью E-Mehari. Полностью электрическим стал и кроссовер Jaguar I-Pace. Основными достоинствами электромобилей считаются экологическая чистота и бесшумность.
Среди применяемых аккумуляторов лидируют литий-ионные батареи, перспективны литий-фосфатные, гелевые АКБ. Временным выходом, до создания эффективных аккумуляторных батарей, стали гибридные конструкции, которые выпускают все ведущие автопроизводители.
Сочетание бензинового мотора с несколькими электрическими двигателями стало основой конструкций таких неординарных моделей, как Outlander PHEV от «Мицубиши», кросс-купе «Ауди Q8», Порш Кайенн «E-Hybrid».
Автомобильный парк: на чем ездят россияне? — Новости Группы и рынка — Новости
В России суммарно зарегистрировано порядка 60 млн единиц транспортных средств (по состоянию на 1 января 2021 года). Такие данные озвучил директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков в ходе специальной пресс-конференции «Автомобильный парк: на чем ездят россияне?», которая состоялась 17 марта.
Материал предоставлен аналитическим агенством «АВТОСТАТ»
Сколько было 10 лет назад?
Львиная доля (76%) всех транспортных средств приходится на легковые автомобили, которых насчитывается 45 млн штук. Вторым по величине является сегмент легких коммерческих автомобилей (LCV), который занимает в парке 7%, или 4,19 млн единиц. На грузовые автомобили и прицепы/полуприцепы приходится по 6% (3,77 млн и 3,44 млн шт.
соответственно). Мототехнике принадлежит 4% (2,36 млн. шт.). Самой малочисленной категорией у нас в стране являются автобусы – их доля составляет лишь около 1% парка (0,41 млн шт.).
Аналитики агентства решили рассмотреть, как изменился российский парк за последние десять лет. Оказалось, он вырос на 31%. По данным агентства «АВТОСТАТ», в период с 2011 по 2021 годы рост произошел во всех сегментах парка, за исключением мотоциклов, численность которых снизилась на 8,2%. Самый большой рост за прошедшее десятилетие показали прицепы и полуприцепы (+47,6%), то есть, почти наполовину. На 36% вырос парк легковых автомобилей, на 25% – легких коммерческих. Численность автобусов увеличилась на 8,5%, грузовиков – на 7,7%.
Парк «старый» или «молодой»?
На начало нынешнего года средний возраст парка транспортных средств в России составил 15,2 лет. Однако есть категории транспорта, где этот показатель значительно выше: мотоциклы – 28,8 лет, грузовики – 21,6 лет. У автобусов (16,6 лет), прицепов/полуприцепов (16 лет) и LCV (15,9 лет) он тоже выше, чем в целом по парку.
А вот средний возраст самой многочисленной категории – легковых автомобилей – составляет всего 13,9 лет. И здесь более 40% транспортных средств – моложе 10 лет.
Где произведены и насколько «токсичны»?
Более 60% всей автомобильной техники было произведено на территории РФ. Причем наиболее явно это видно в сегменте грузовиков, 70% которых – локального производства. У легковых автомобилей и автобусов этот показатель составляет 63%. Но у легковых довольно высока доля иномарок российской сборки (27%). В остальных категориях этот показатель варьируется от 2% до 6%.
Сегодня в развитых странах мира много внимания уделяется вопросам, связанным с нормами токсичности транспорта. В ряде стран Европы применяются меры, способствующие выводу из эксплуатации транспортных средств, не соответствующих нормам токсичности. На 1 января 2021 года даже нормам Евро-2 не соответствует 58,7% российского грузового парка, 39,2% автобусов, 38,3% легких коммерческих автомобилей и 24,1% легковых машин.
Что же касается стандартов Евро-5 и выше, то в нашей стране ему удовлетворяет лишь 3,5% парка автобусов, 8% грузовых автомобилей, 8% легких коммерческих автомобилей и 22,6% легковых автомобилей.
Легковых автомобилей – 45 млн
В ходе доклада также было представлено несколько ключевых цифр по легковым автомобилям, которых, напомним, числится 45 млн единиц.
Самый крупный региональный парк – в Москве: здесь сосредоточено 8% всех легковых транспортных средств России, или 3,6 млн единиц. На втором месте – парк Московской области (2,74 млн шт.), на который приходится 6%. Из нестоличных самый крупный парк – у Краснодарского края (около 2 млн шт.).
По данным агентства «АВТОСТАТ», парк легковых автомобилей России представлен 112 различными марками. При этом свыше 90% приходится всего на 25 марок. В частности, отечественная LADA занимает 30,6% от общего количества, японская Toyota – 9%, корейские Hyundai и KIA – 5,3% и 5,2% соответственно. Среди марок, доля которых в парке составляет более 3%, можно также назвать: Nissan (4,8%), Renault (4,6%), Volkswagen (3,9%), Chevrolet (3,8%) и Ford (3,1%).
«Львиная доля» (96%) парка в данном сегменте зарегистрирована на физических лиц, соответственно всего 4% оформлено на компании и организации.
Дизельные автомобили занимают в легковом автопарке РФ всего 5%. А что касается машин с правым рулем, то здесь на них приходится 8%. Впрочем, как отмечают эксперты, в разных регионах страны доля правого руля заметно отличается. Так, в Приморском крае 83% всех легковых машин – праворульные. Практически во всех субъектах Дальнего Востока этот показатель превышает 50%. Между тем, в Москве и Питере – на правый руль приходится всего 0,22% парка. В Санкт-Петербурге – 0,31%.
Сколько автомобилей приходится на 1000 жителей?
Как подсчитали эксперты агентства, в России на 1000 жителей приходится 313 легковых автомобилей. Иными словами, в среднем у каждого третьего россиянина есть машина. Если сравнивать этот показатель с европейским, то нам пока «до них далеко». К примеру, в целом по Евросоюзу на 1000 жителей приходится 569 автомобилей.
При этом в бывшей советской республике – Эстонии – данный показатель еще выше (600 шт.). В Литве (452 шт.) он чуть ниже среднего, а в Латвии (342 шт.) – самый низкий в ЕС.
Интересно, что в период СССР Прибалтика выделялась высокой степенью автомобилизации на фоне остальных республик. Так, в Эстонии на тысячу человек в 1991 году было 138 легковых машин, а в Литве – 122. Иными словами, автомобиль тогда был у каждого седьмого эстонца и каждого восьмого литовца. Также очень высоким (по меркам Союза) был этот показатель в Грузии (96), Армении (91) и Латвии (89)…
Сейчас же в обеих закавказских странах ситуация с автомобилизацией населения выглядит хуже, чем в России (Грузия – 241; Армения – 170). По обеспеченности автомобилями наша страна в настоящее время уступает лишь балтийским государствам и Беларуси (323 шт.). А в советский период в России на 1000 жителей приходилось 60 легковых автомобилей, что было чуть выше общесоюзного уровня (59 шт.).
Электромобили и Luxury
Мы решили специально объединить эти два разных сегмента в одном разделе, поскольку на фоне всего российского автопарка они очень малы – на долю каждого из них приходится заметно меньше 0,1%.
На 1 января текущего года в России было зарегистрировано 10836 легковых электромобилей. Этот парк довольно «молод» – его средний возраст чуть превышает 7 лет.
Свыше 80% всех электрокаров в стране приходится на одну модель – Nissan Leaf. Практически все они поступили к нам из Японии и, соответственно, имеют правый руль. Всего же в российском парке электромобилей насчитывается 18 моделей 14 различных марок.
За последний год объем этого парка вырос на 71%, чему во многом способствовала отмена ввозных пошлин на электрокары для стран Таможенного союза.
Что касается люксовых автомобилей, то на начало года их насчитывалось почти 14 тыс. штук. При этом каждый четвертый (24%) был оформлен на юрлицо.
Средний возраст в этом сегменте составил около 10 лет. Самой распространенной маркой здесь оказывается Bentley с долей примерно 34% (т.е. каждый третий «люкс» в России). А из моделей выделяется Mercedes-Benz Maybach S-Class, доля которого равна около 26% (каждый четвертый автомобиль сегмента Luxury в стране).
Если же рассматривать географию парка люксовых автомобилей в Российской Федерации, то более 70% из них сосредоточено в трех регионах: Москва, Московская область и Санкт-Петербург. Причем свыше половины (54%) приходится на столицу.
Что изменилось за 10 лет?
Помимо того, что парк легковых автомобилей с 2011-го по 2021 год вырос на 36%, эксперты отметили и целый ряд других тенденций. Так, например, доля машин отечественных марок в парке за последние 10 лет снизилась с 54% до 36%. А вот доля иномарок российской сборки, напротив, выросла с 7% до 27%. При этом доля импортируемых иномарок изменилась не так значительно (с 39% она упала до 37%).
В структуре парка по объему двигателей также отмечены расхождения с тем, что было 10 лет назад. И хотя более половины (51%) легкового парка по-прежнему приходится на машины с моторами объемом от 1,4 до 1,6 л, но снизилась доля машин с менее литражными двигателями и выросла – с более объемными. Так, доля «малолитражек» (до 1,4 л) упала с 16% до 12%, а доля машин с моторами от 1,6 до 2 л, наоборот, выросла – с 17% до 21%.
Опять же – если в 2011 году на долю автомобилей с двигателями мощностью до 100 л.с. приходилось 70%, то в 2021 году – лишь 47%. Таким образом, сегодня более половины парка (53%) занимают машины с моторами мощностью свыше 100 л.с.
Отдельно стоит отметить и такой факт: если 10 лет назад к сегменту SUV относился каждый седьмой легковой автомобиль в стране, то теперь уже каждый четвертый – это кроссовер или внедорожник. Но при этом крупнейшим сегментом по-прежнему является В, доля которого за это время сократилась с 46% до 42%.
А что с коммерческой техникой?
Также мы решили привести и несколько важных цифр, характеризующих состояние парка коммерческой техники в России.
Так, на 1 января 2021 года в нашей стране насчитывалось 4,19 млн легких коммерческих автомобилей (LCV). В отличие от легкового автопарка, здесь доля машин, оснащенных дизельными двигателями, гораздо выше – 32%.
В данном сегменте также заметно выше доля транспортных средств, зарегистрированных на юридических лиц.
На них приходится 24% всех LCV в стране, что соответствует каждому четвертому такому автомобилю.
Что касается соотношения отечественных и иностранных брендов в структуре парка LCV, то на 1 января 2021 года преимущество остается за отечественными машинами. Иномарок в парке – всего 38%, соответственно 62% – это LCV отечественных брендов.
Помимо этого, в нашей стране на 1 января 2021 года числилось 3,77 млн единиц грузовой техники. При этом весь парк грузовых автомобилей целесообразно разделить еще на две подгруппы: среднетоннажные (массой от 3,5 до 16 тонн) и крупнотоннажные (свыше 16 тонн) автомобили.
В долевом отношении получилось, что 56% от общего количества грузовиков в России приходится на среднетоннажные машины (MCV), а 44% – на крупнотоннажные (HCV).
Если среди MCV доля дизельных автомобилей составляет 49%, то в сегменте HCV этот показатель равен 99%. Также стоит отметить, что основу парка среднетоннажных грузовиков образуют бортовые автомобили, фургоны и самосвалы, на долю которых в общей сложности приходится порядка 65%.
А в парке крупнотоннажной техники столько же занимают седельные тягачи и самосвалы.
15 знаменитых байкеров: на чем они ездят?
Задумывались ли вы когда-нибудь, кто из известных людей байкеры, и если да, то на чем они ездят? Продавец велосипедов, Мы покупаем любой велосипед обнаружил, что было довольно интересно изучить различных знаменитостей и посмотреть, какие велосипеды они выбрали!
Ниже представлены 15 знаменитых байкеров, которые любят ездить по дорогам на двух колесах…
1. Том Круз
Том ездит на мотоциклах во многих своих боевиках, но он любит их и в реальной жизни. Среди фильмов — « Миссия невыполнима 2» на Speed Triple и T59.5 Дейтона. Совсем недавно о нем говорили в городе после того, как он отлично покатался в «Грани будущего». Том катается сам, здесь не нужен каскадер!
Том, вероятно, один из самых известных знаменитостей-байкеров в этом списке. Говорят, что у него в гараже довольно приличная коллекция старинных мотоциклов, и его часто можно увидеть путешествующим на своем Vyrus.
2. Беар Гриллс
Беар Гриллс — заядлый борец за выживание и искатель приключений, не столько известный как мотоциклист, сколько им являющийся. У него было много 125-х, 1000-х и совсем недавно Triumph Tiger. Его цитируют: «Я начал кататься, когда мне было 16, и меня сразу зацепило».
3. Пинк
Американская поп-рок певица Пинк — большая поклонница верховой езды как на экране, так и за его пределами. Женат на бывшей мотокроссистке Кэри Харт, колеса никогда не были слишком далеко. Она часто посещала его гонки и даже делала ему предложение на питборде во время гонки! Ее видели на нескольких мотоциклах, но чаще всего на ее Hinckley Triumph T100 Bonneville.
4. Юэн МакГрегор
Юэн широко известен в велосипедном сообществе. Особенно приключенческая езда после его знаменитого сериала о путешествиях под названием «Долгий путь вокруг» и «Долгий путь вниз» со своим хорошим другом Чарли Бурманом. Хотя Юэн любит приключенческую езду. В его сердце также есть место для классических мотоциклов, и он является послом бренда Moto Guzzi.
5. Ричард Хаммонд
Один из трех бывших участников Top Gear, а теперь ведущий Гранд-тура, Ричард Хаммонд явно любит двигатели! Он всю жизнь был фанатом велосипедов, начав с MTX50 всего в 16 лет и продвигаясь по служебной лестнице. В его список велосипедов входят XL100, CBX750F, ZZ-R600 и CBR1000F. Личная коллекция мотоциклов Хаммонда огромна, в нее входят все, начиная от Sunbeam 1927 года и заканчивая Ducati 916. добавление нацистской модели времен Второй мировой войны стоимостью около 400 тысяч долларов. У Брэда было слишком много мотоциклов, чтобы их можно было упомянуть, но в апреле 2017 года его видели за рулем большого BMW 1200GS.0005
7. Анджелина Джоли
Анджелина менее известна как гонщица, но в свободное время действительно занимается байкерством. Ее можно увидеть в фильмах, таких как Солт, когда она была на красивой Triumph Street Triple R, а также разрывала ее в дни Лары Крофт. У нее было несколько мотоциклов, таких как BMW F650GS и MV Agusta.
8.
Райан ГослингРайан часто ездит по Лос-Анджелесу на своем крутом мотоцикле для бездорожья. Он демонстрирует свое мастерство вождения на двух колесах в нескольких фильмах. Совсем недавно Райан снялся в фильме «Место под соснами», в котором он ездил на своем велосипеде везде и даже во время ограбления — источники говорят, что в этом участвовал каскадер, но Райан сам выполнял большую часть езды.
9. Дэвид Бекхэм
Бывший футбольный капитан сборной Англии сделал себе имя в мире велосипедистов. Его часто можно увидеть на различных круизерах, включая рубленые Харлеи и ряд Триумфов. Имя Бекс всегда было нарицательным, но он действительно проложил путь в велосипедном сообществе после того, как в 2014 году в его документальном фильме BBC «В неизвестность» он использовал специально модифицированные T100 Bonnevilles для приключений по Бразилии!
10. Брэдли Купер
Когда-то «мировой сексист» (согласно опросу, проведенному журналом America’s People в 2011 году) был большим наездником.
Его видели в Лос-Анджелесе на множестве разных мотоциклов, последний из которых — красный Thruxton. Говорят, что он так любит этот байк, что фактически берет его напрокат, когда снимает в разных местах по всему миру.
11. Аланис Мориссетт
Аланис действительно байкер! Ее видели на паре байков, но в последние несколько месяцев ее видели на потрясающем Ducati Monster в Лос-Анджелесе.
12. Хью Лори
Хью наиболее известен своей блестящей игрой в фильмах «Блэкэддер» и «Фрай и Лори». Из всех знаменитых байкеров он гонщик со стажем. Видел на множестве мотоциклов, таких как Yamaha XJR1300, Honda CBR600RR, но, как говорят, очень любит Hinckley Bonneville.
13. Шер
Если вы еще не знали, Шер очень любит кожу и молнии во время выступлений..! Но не только на сцене, кажется вполне естественным, что она будет ездить на черном Harley-Davidson с серебряными заклепками и кожей. В последний раз ее видели верхом на параде Happy Harley Days/Rejoice on Rodeo в Лос-Анджелесе.
14. Джордж Клуни
Да, голливудский сердцеед Клуни — байкер. Клуни ездит на разных Харлеях. Вероятно, больше всего говорят о его кастомизированном Bonneville. Этот велосипед имеет желтые крышки распредвала, кожаные шипованные корзины и горб гоночного сиденья. Нравится вам это или нет, но у человека есть свой стиль!
15. Джон Траволта
У Траволты много велосипедов. Он катается с юных лет и всегда склонялся к круизерам. В интервью Collider он сказал: «Я катаюсь на велосипеде с 18 лет. Это был первый транспорт, когда я приехал в Голливуд, потому что это было для меня недорого и легко». У Траволты есть Harley, который, как говорят, послужил стимулом для его фильма «Дикие кабаны».
Хотите быть похожим на своих любимых знаменитостей-байкеров? Что ж, хорошая новость заключается в том, что вы можете высвободить средства для покупки любого из этих мотоциклов, продав свой мотоцикл нам на WeBuyAnyBike.com.
Вам понравился этот пост о знаменитостях-байкерах? Мы также написали статью о 15 самых известных мотоциклах — другими словами, о тех, которые вы видите в фильмах!
О, привет! Мы написали этот пост некоторое время назад, но мы просто подумали, что заскочим, чтобы сообщить вам, что часть 2 теперь доступна.
Найдите 16 ЕЩЕ байкеров, которые являются знаменитостями здесь!
14 причин почему мы катаемся. Какой ваш? | by MotoGarage
8 мин. чтения·
31 мая 2016 г.Мотоциклисты начинают кататься по разным причинам, и мы определили 14 таких причин, которые определенно связаны с вашей целью ездить. Вы с ними связаны?
Страсть.
Все, что заставляет вашу кровь биться быстрее, вероятно, стоит сделать. Для многих байкеров езда на мотоцикле — это не хобби и не потребность, а страсть. Все, чего они хотят в жизни, — это объехать каждый уголок мира на своем мотоцикле. В их желудке есть глубокий огонь для верховой езды, которая заставит их преодолевать невероятные мили, тропы и местности. Байкеры не против посвятить много времени и денег своим мотоциклам. В иерархии потребностей для них мотоцикл остается на вершине. Страсть, превращенная в профессию, рождает таких чемпионов, как Джоуи Данлоп, Джон МакГиннесс, Джакомо Агостини, Валентино Росси, Стефан Петерансель, К.
С. Сантош и нескольких других чемпионов мирового уровня. Такая страсть влияет на миллиарды людей по всему миру, создавая впечатления на всю жизнь.
Свобода.
Езда на мотоцикле дает ощущение свободы. Вы полностью контролируете момент, вы не просто едете, вы летите, и нет никаких ограничений, которые могли бы вас остановить. Вы можете путешествовать в любое место с полной свободой. Он позволяет вам быть собой без чьего-либо разрешения. Как ребенок, который всегда был ограничен своим пространством, но как только он сядет на свой велосипед, наступает момент свободы, он теперь разрывает эти цепи и летит по улице на своем велосипеде с самой широкой улыбкой на лице.
Это может звучать как клише, но это правда, когда на велосипеде вы чувствуете себя на свежем воздухе, а ветер дует вам в лицо, все цвета вокруг яркие и яркие. Звук мотора и вибрации, которые вы чувствуете. Затемненный вид происходит вокруг вас. Это объятие чувств и действует как кислород для вашей души.
Нам просто нравится это, чистое удовольствие от езды на мотоцикле.
Скорость.
Для большинства мотоциклистов скорость и острые ощущения удерживают их на своих мотоциклах. Мотоциклы — это легальные наркотики, которые вызывают кайф и уводят в трансцендентное состояние нирваны. Высокая мощность и ускорение, которые они получают одним движением запястья, — это то, что они ищут и от чего не могут удержаться. Острые ощущения от разгона на высоких скоростях на своем одо после того, как ограничитель оборотов выходит за пределы его предела при каждой смене, — это то, к чему они пристрастились, что дает лучший выброс адреналина, о котором мотоциклист может только мечтать. Это хорошая зависимость и хороший кайф, если они ездят по безопасным дорожкам или трекам со всеми защитными механизмами.
Дружба.
Мотоциклы — это то, что объединяет друзей, и так будет до скончания веков.
Все выкраивают время из своего графика, а затем отправляются на прогулку — это то, что вы увидите только в мотоциклетном сообществе. Узы дружбы становятся глубже, когда они связаны с мотоциклом. Будь то поездка с завтраком, ночная поездка или долгая поездка, они всегда готовы к этому.
Братство.
Во время ваших поездок вы встретите самых приятных людей. Когда вы едете на мотоцикле, вы всегда машете друг другу рукой, даже если вы не знаете друг друга, чего не делают водители автомобилей. Независимо от того, на каком мотоцикле вы едете, и не имеет значения, из какой части страны вы родом, всегда есть узы братства, которые объединяют мотоциклистов. Они всегда рядом, чтобы помочь друг другу в любой момент времени. Это делает вас менее интровертным, так как это лучший способ общаться и знакомиться с новыми людьми во время двухколесных мероприятий, включая байк-шоу, митинги и другие встречи гонщиков.
Stress Buster
Вы когда-нибудь видели мотоцикл, припаркованный у психиатрической клиники? Мы почти уверены, что вы ответите «Нет», потому что езда на мотоцикле снимает все напряжение и стресс, как будто вы перезагружаете свой организм.
Езда на мотоцикле приносит ощущение спокойствия и легкости вашему уму и телу, чего можно было бы достичь иначе только с помощью медитации. Кроме того, многие мотоциклисты называют свой мотоцикл своим терапевтом, поскольку мотоциклы заряжают вас энергией и бодростью после каждой поездки. Это терапия, образ жизни, который помогает связать любовь для пары, едущей вместе. Это позволяет вам иметь свое личное пространство, получая время, чтобы забыть обо всем, что вас беспокоило.
Колеса Бога.
Откройте карту, выберите пункт назначения, соберите чемоданы и вперед. Независимо от того, какой пункт назначения вы выберете, мотоциклы готовы отвезти вас туда. В джунгли, через горы, между лесами, через реку или под пещерами мотоциклисты любят уединение и свежесть, которые дарят им эти места. Мотоциклист будет интенсивно исследовать такие места и направиться к месту назначения, какой бы сложной ни была дорога. Путешествие по известным местам их не интересует, они предпочтут посадку, где целью поездки является само путешествие.
Улучшает психическое здоровье.
Как уже было сказано, вы никогда не увидите мотоцикл, припаркованный возле психиатрической клиники. Мозг водителя стимулируется и становится более активным во время езды на мотоцикле. Ежедневная езда на мотоцикле определенно оказывает положительное влияние на психическое и эмоциональное здоровье, помогает снизить уровень стресса, выйти из депрессии и избавиться от всех забот. Это, безусловно, лучший антидепрессант в мире, который сметает паутину с вашего разума. Велосипеды волшебны тем, что могут превратить трагедию в триумф.
Улучшает физическое здоровье.
Для езды на мотоцикле нет ограничений по возрасту. Мы видели мотоциклиста, который говорит: «82 года. Езжу каждый день, в зависимости от погоды. Только лекарства, один детский аспирин в день. Никаких проблем со здоровьем», и они все еще стремятся кататься еще 100 лет, что, безусловно, является для нас источником вдохновения.
Люди, страдающие различными телесными повреждениями, забывают о своей боли во время езды. Все действия, связанные с управлением велосипедом, движением на малой скорости и т. д., служат для укрепления мышц живота, а также помогают сделать более здоровыми и сильными колени и бедра. Вы сжигаете калории, настраивая вещи перед поездкой или балуя свой мотоцикл мойкой. Во время езды требуется усилие, чтобы поддерживать равновесие, переключать передачи, тормозить, управлять сцеплением, бороться со встречным ветром и т. д., что в конечном итоге сжигает много калорий, а также укрепляет эти мышцы.
Веселье.
Все вы согласны с тем, что ездить на мотоциклах весело. В нем много развлечений, которые ждут вас, чтобы вытащить их. Вы можете тянуть эти удивительные колеса или стоппи, просто играя с дросселем. Это может заставить вас летать по этим горбам или целовать дорогу на этих поворотах. Motocycles выжимает из вас максимум, превращая вас в обезьяну во время выполнения вешалки с обезьяной или превращая вас в акробата во время выполнения Hyperskin, Switchback.
Христос или Деактиватор. Мы все знаем, что курение вредно для здоровья, но не тогда, когда оно выходит из выгорания, что приводит нас к тому факту, что ни одно велосипедное мероприятие не обходится без дымного выгорания.
Easy Peasy.
Экологи предпочитают велосипеды мотоциклам и мотоциклы автомобилям. Они считают, что мотоциклы наносят меньший вред окружающей среде с точки зрения загрязнения и дорожного движения. Над ними байкеры, которые не выбрали мотоцикл, а мотоцикл выбрал их, то есть мотоцикл — их последнее средство передвижения. В городской суете и суете выбор мотоцикла для путешествий очень удобен, он поможет вам с легкостью преодолевать плотный трафик, экономя время и деньги. Для этих гонщиков дальняя поездка не очень развлекается, и такие мысли не придут им в голову. Они очень довольны своим велосипедом, который дает им удобство для маневрирования в городе, лучшие варианты парковки и низкие затраты на техническое обслуживание.
Цыпочки копают велосипеды.
Тяга на педаль газа прямо пропорциональна тому, насколько горяча цыпочка — это общий подход большинства мотоциклистов, которые резко набирают обороты, когда видят, как цыпочка копается в их мотоцикле. Телкам все равно, кто прячется под кожаным костюмом, но они точно любят мотоциклы. Они могут жаловаться на мотоциклистов, которые ведут себя как хулиганы, но в глубине души они будут восхищаться мотоциклом, когда он проезжает мимо, на самом деле, цыпочки находят мотоциклистов сексуальными. Это определенно вдохновляет многих девушек кататься на мотоциклах, и мы действительно хотим, чтобы число женщин-райдеров росло, так что дерзайте и станьте источником вдохновения.
Мистер Крутой.
Посмотрим правде в глаза, велосипеды очень крутые и горячие одновременно. Мотоцикл между ног увеличивает ваш фактор крутости в 10 раз. Со всем снаряжением и доспехами вы определенно выглядите круто, но не делайте это своей целью в езде на мотоцикле, поскольку есть некоторые гонщики, которые садятся на мотоциклы только для того, чтобы получить эти несколько секунд крутости.
Эти коды соответствуют и международной классификации, если человек хочет выбрать цвет на глаз, то у него это не получится, потому что в каталоге есть около 600 вариантов цветов.
Определить его можно по VIN-коду транспортного средства.
Маркировка с идентификационным номером располагается на лобовом стеке и стойке водительской двери легкового автомобиля, на стойке передней двери водителя и на балке под передним колесом на грузовом автомобиле, на мотоцикле – на трубе рулевой колонки. Таблички с VIN-кодом могут располагаться в других местах – их расположение зависит от модели автомобиля. Узнать конкретное место можно у производителя или его официального представителя;
Ответ высылается письмом, отправляемым по почте или на электронный ящик, или же выдаётся лично владельцу ТС.
Он также указывается в ПТС и свидетельстве о регистрации транспортного средства, поскольку является отличительным признаком машины.
Для этого направляется письменный запрос через форму.
В Интернете ключевыми данными, которые можно найти здесь, является «код краски» или «код цвета». Web на harley davidson вы найдете код краски либо на наклейке, либо на этикетке, которая сертифицирует автомобиль.
У Gm довольно запутанная система кодов. Код цвета краски по вин номеру.
Влажные салфетки Web starchem Crows Foot, выдутые из расплава, 26×28 см, 260 листов, sw11, заработают 25 призовых баллов. Код цвета краски по вин номеру.
Если вы не можете его найти, вы также можете использовать VIN-код вашего Nissan, чтобы найти код краски в Интернете или через дилерский центр. 
Подождите 20 минут, затем нанесите второй слой. Подождите еще 20 минут и при необходимости нанесите третий слой. Дайте последнему слою высохнуть в течение ночи.
У ГК SAMCOM есть и то, и другое. Мы можем перевезти любой негабарит из России в Казахстан, благодаря собственному автопарку, современному погрузо-разгрузочному оборудованию и квалифицированному персоналу.
Принимая во внимание продолжающееся восстановление после пандемии, рост в морском сегменте скорректирован до пересмотренного среднегодового темпа роста в 2,6% на следующий 8-летний период.
R.L. (Румыния)
Неопределенность в отношении того, как будет развиваться война России против Украины в этом году, и роли войны в создании глобальной нестабильности означает, что проблемы на инфляционном фронте еще не закончились. Продовольственная и топливная инфляция останется постоянной экономической проблемой. Более высокая розничная инфляция повлияет на доверие потребителей и их расходы. Поскольку правительства борются с инфляцией, повышая процентные ставки, создание новых рабочих мест будет замедляться и влиять на экономическую активность и рост. Снижение капитальных затрат не за горами, поскольку компании медленно инвестируют, сдерживаемые опасениями инфляции и более слабым спросом. Учитывая более медленный рост и высокую инфляцию, развитые рынки, похоже, готовы вступить в рецессию. Опасения по поводу новых вспышек COVID и и без того неопределенного постпандемического пути Китая создают реальный риск того, что в этом году мир столкнется с более острыми проблемами в цепочке поставок и сбоями в производстве.
Нестабильность финансовых рынков, растущая торговая напряженность, ужесточение нормативно-правовой базы и необходимость учитывать изменение климата в экономических решениях усугубят сложность стоящих перед ними проблем. Ожидается, что 2023 год будет тяжелым годом для большинства рынков, инвесторов и потребителей. Тем не менее, всегда есть возможности для компаний и их руководителей, которые могут проложить путь вперед, проявляя гибкость и способность к адаптации. 
МЕТОДОЛОГИЯ II. ОБЗОР РЫНКА 
до 2030 г. и % CAGR
Мировой 16-летний прогноз развития железных дорог по географическим регионам – процентная разбивка стоимостных продаж для США, Канады, Японии, Китая, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона и остального мира за 2014, 2023 и 2030 годы
АНАЛИЗ РЫНКА 
(E)
Анализ недавнего прошлого, настоящего и будущего в Европе для перевозки негабаритных грузов по географическим регионам — Франция, Германия, Италия, Великобритания и рынки остальной Европы — независимый анализ годовых продаж в миллионах долларов США за период с 2022 по 2030 год и % CAGR
Перевозки негабаритных грузов в Европе в 16-летней перспективе по сегментам – Процентная структура продаж автомобильным, морским, железнодорожным и воздушным транспортом за 2014, 2023 и 2030 годы /Active/Niche/Trivial – Основные конкуренты во Франции на 2023 г. (E)
Анализ недавнего прошлого, настоящего и будущего в Германии по перевозке негабаритных грузов по сегментам – автомобильный, морской, железнодорожный и воздушный – независимый анализ годовых продаж в миллионах долларов США за период с 2022 по 2030 год и % CAGR
(E)
Перевозки негабаритных грузов в остальной Европе в 16-летней перспективе по сегментам – Процентная структура продаж автомобильным, морским, железнодорожным и воздушным транспортом за 2014, 2023 и 2030 годы
КОНКУРС 
Мы будем работать с вами, чтобы понять все аспекты требований к доставке вашего продукта, включая любые вопросы оформления. Для этого мы работаем с вами, чтобы начать планирование отгрузки еще до начала производственного процесса.
Чтобы отправить запрос на оформление, войдите на сайт BNSF.com, перейдите на вкладку ПЛАН и выберите Запрос на оформление негабаритных грузов.
Мы оцениваем основные и второстепенные маршруты и сообщаем вам лучший вариант доставки. Вы также получите номер предложения
которые вам понадобятся в остальной части процесса. Каждый запрос включает сбор в размере 1000 долларов США, который возвращается для всех предложений, которые
становятся реальными нагрузками на BNSF в течение одного года. Узнайте больше о возмещении платы за предложение.
Вам понадобится номер вашего предложения, а также серия вагона или вагона с начальной и
число. Чтобы запросить стандартную машинную платформу, выберите Форму запроса вагонного оборудования.
com;
для отгрузок с менее чем восьмиосным вагоном обратитесь к мастеру-механику BNSF.
Материалы могут быть изменены в любое время без уведомления или публикации. Пожалуйста, проконсультируйтесь с отделом оборудования для получения самых последних и точных данных.
Материалы могут быть изменены в любое время без уведомления или публикации. Пожалуйста, проконсультируйтесь с отделом оборудования для получения самых последних и точных данных.
Материалы могут быть изменены в любое время без уведомления или публикации. Пожалуйста, проконсультируйтесь с отделом оборудования для получения самых последних и точных данных.
Материалы могут быть изменены в любое время без уведомления или публикации. Пожалуйста, проконсультируйтесь с отделом оборудования для получения самых последних и точных данных.
Следующая ссылка может помочь в выборе маршрута: Карты сети железных дорог.
Не стоит забывать, что некоторые элементы, такие как сайлент-блоки, имеют ограниченный срок службы, по окончании которого требуют обязательной замены.
Если же был обнаружен глухой стук, исходящий из участка задней части, то, скорее всего, он вызван неисправностями в районе выхлопной трубы.
При этом следует заметить, что один не исключает другого. А об эффективности любого из них, вы сможете судить лишь после того, как испробуете их.
Принято, что деталь, у которой порван резиновый чехол, однозначно требует замены (ремонта)
Напарник поворачивает руль вправо-влево, а вы в это время беретесь рукой за деталь. Ни наконечник, ни тяга не должны иметь люфта.
Изношенные или ослабленные детали шасси могут нарушить плавную и тихую езду и вызвать множество других симптомов. К ним могут относиться изменения в управляемости и рулевом управлении, быстрый или неравномерный износ шин и даже плохая экономия топлива.
Испытание на сухой стоянке чрезвычайно эффективно для выявления ослабленных соединений и изношенных втулок.
Замените втулку, если она треснула, изношена или ослаблена.
Режим парковки включается либо автоматически после определенного периода времени, либо запускается вручную.
Вот такой механизм стопорит колеса при переводе селектора в режим «паркинг».
В случае, если вместо жесткого диска будут использоваться флеш-карты, установленные непосредственно в камеры, то время записи составит порядка 2-3 дня.
Записывающее устройство обрабатывает видеосигнал, производит сжатие и непосредственно запись. Записанный видеосигнал хранится на карте памяти или встроенном жестком диске.
Дело в том, что обычно под парковочным режимом у видеорегистратора подразумевается следующее: когда двигатель автомобиля не работает, а машина припаркована, видеорегистратор находится в спящем режиме и не снимает происходящее. При этом он продолжает работать. И в случае появления в радиусе его действия движущегося объекта или при ударе машины регистратор автоматически выходит из спящего режима и начинает видеофиксацию.
Есть два режима записи видео: автоматический и ручной, возможна циклическая запись, продолжительность цикла настраивается самим водителем. Если опция отключена, регистратор прекращает запись при полном заполнении памяти. При обнаружении движения регистратор автоматически включает запись. Поэтому водитель может оставить авто на парковке, не волнуясь о его сохранности. Прибор крепится к лобовому стеклу с помощью идущего в комплекте кронштейна. Некоторые отмечают ненадежность крепления.
Фото: yandex.market.ru
Фото: yandex.market.ru
Фото: yandex.market.ru
Фото: yandex.market.ru
5 мм
Фото: yandex.market.ru
Фото: yandex.market.ru
Фото: yandex.market.ru
Фото: yandex.market.ru
Оптимальный вариант – карта в 32 гигабайта. На ней помещается около 4 часов видео в разрешении Full HD — 1920×1080 пикселей или 7 часов видео в разрешении 640 × 480 пикселей.
Парктроник и видеорегистратор выполняют разные функции, поэтому эти устройства не являются взаимозаменяемыми. Поэтому по мнению Максима Рязанова, у этих двух приборов разные функции и предназначение, поэтому сравнивать не совсем уместно. Кроме того, многое будет зависеть от целей автомобилиста. Если большой стаж и нет проблем с парковкой, то лучше выбрать видеорегистратор, а вот если именно нужен помощник, то лучше отдать предпочтение парктронику.
Большинство водителей используют видеорегистраторы для съемки своих поездок: видеорегистратор всегда записывает, и у водителей есть четкие кадры того, что происходит вокруг их автомобилей. Это может быть полезно в случае дорожно-транспортного происшествия, идеально подходит, если за рулем находятся ваши близкие, и даже отлично подходит для мониторинга транспортных средств. 
В частности, эти видеорегистраторы используют датчики, которые обнаруживают удар, когда ваш автомобиль припаркован. Затем это «пробуждает» видеорегистратор, который не только отправит вам автоматические оповещения, но и запишет автоматический клип инцидента, чтобы убедиться, что у вас есть необходимые видеодоказательства.
, обеспечивая круглосуточную защиту. Если столкновение все же произойдет, видеорегистратор Nexar One «проснется», отправит вам оповещение в режиме реального времени и вырежет 30-секундный клип о происшествии. Это означает, что вы будете немедленно уведомлены, если что-то случится с вашим припаркованным автомобилем, и у вас будет четкое видеодоказательство, которое вам нужно, чтобы показать, что именно произошло.
С Nexar One вы можете запитать видеорегистратор с помощью комплекта OBD, который работает по принципу plug-and-play, или с помощью комплекта проводки, который требует профессиональной установки. В любом случае, после установки батарея видеорегистратора в режиме парковки заряжается во время движения, и эта зарядка обеспечивает режим парковки. Если вы достаточно часто водите машину, режим парковки не будет разряжать аккумулятор. 
Если вы этого не сделаете, вы не получите предупреждение, но получите уведомление, когда вернетесь к своей машине.
Видеорегистратор может информировать вас о том, что произошло, когда вы отсутствовали в автомобиле. 
Режим парковки обычно встречается только в видеорегистраторах премиум-класса. 
Наши Thinkware , VIOFO и FineVu 9Камеры 0020 ведут себя так.
В этом случае будет создан и сохранен на карту памяти одноминутный файл события. Это можно включить отдельно, но обычно оно связано с обнаружением движения.
Некоторые камеры переключаются в нормальный режим при обнаружении движения или удара.
Радарные модули позволят камере работать 1-2 дня в режиме парковки от среднего автомобильного аккумулятора и 5+ дней от аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации о радиолокационном модуле, посмотрите здесь . Радиолокационный модуль в настоящее время является опцией только для моделей Q1000 , X1000 и U1000 .
Когда автомобиль выключен, видеорегистратор получает питание от аккумуляторной батареи.
Буферизованный режим парковки является одним из основных продуктов видеорегистраторов премиум-класса и невероятно полезен для получения полной картины происшествия; до и после. 
Затем вы можете мгновенно проверить, что на самом деле происходит вокруг вашего автомобиля, с помощью Remote Live View. 
Любопытный? Давайте пройдемся по ним.
Совет здесь носит общий характер, и всегда следует учитывать вашу конкретную ситуацию/батарею. 
Даже если ничего не обнаружено, все равно будет потребляться мощность, чтобы держать камеру в состоянии готовности.
Аккумуляторы для видеорегистраторов — это блоки питания, которые можно подключить к гнезду прикуривателя или подключить к аккумулятору автомобиля и заряжать во время движения. Когда автомобиль выключен, видеорегистратор получает питание от аккумуляторной батареи, полностью отключая питание от автомобиля
Узнайте больше о модуле радара здесь. 
Вот это долгая стоянка!
Без каких-либо свидетелей эти претензии не только трудно урегулировать со страховыми компаниями, но и могут стоить тысячи долларов в качестве возмещения ущерба.
И это далеко не все сведения. Так, например, по VIN-коду, можно узнать, не участвовал ли автомобиль в ДТП, не подвергался ли он возгоранию или не был затоплен. Умение правильно расшифровать идентификационный номер даст вам большое преимущество при приобретении автомобиля с рук. Вы сможете предостеречь себя от покупки сомнительного автомобиля.
Часто выдается ошибка, что вы ввели код неверно или по вашему запросу ничего не найдено. Поэтому, за расшифровкой VIN-номера вашего автомобиля лучше обратиться в специализированные компании, которые занимаются непосредственно проверкой VIN-кодов.
Он был создан комитетом представителей нескольких производителей автомобилей и представляет собой уникальный 17-значный код, присвоенный каждому автомобилю.
Это помогает им предоставить вам правильные детали и услуги, которые предназначены для вашего конкретного автомобиля. Это также помогает им определить, какие детали подлежат отзыву, а также любые специальные инструкции или предупреждения, связанные с обслуживанием вашего конкретного автомобиля. Кроме того, VIN используется для заказа запасных частей, поэтому, если вам когда-либо понадобится заменить деталь в вашем автомобиле, автомастерская будет использовать VIN для заказа нужной детали.
Обладая этой информацией, вы сможете принимать взвешенные решения при покупке автомобиля или проведении ремонта. Кроме того, если ваш автомобиль был украден, наличие VIN-кода может значительно помочь правоохранительным органам в его розыске.
Во время визита вы должны представить заполненное Заявление о замене идентификационного номера транспортного средства и оплатить соответствующую пошлину.
Полиция штата проверит транспортное средство, чтобы убедиться, что транспортное средство и любые детали, использованные для восстановления транспортного средства, не были украдены, а также отвечает ли транспортное средство правом присвоения идентификационного номера транспортного средства штата Массачусетс.
Идентификационный номер автомобиля выдается на наклейке под давлением с клейкой основой и защитой от несанкционированного доступа. Каждая наклейка имеет контрольный номер для целей подотчетности.
Для исправления недостатков, возвращения первоначального вида интерьеру выполняют перетяжку или красят поверхности.
Благодарим Вас за теплые искренние слова и объективную оценку нашей работы. Вы помогаете нам становиться ещё лучше! 
В общем, внешне транспортное средство будет невзрачным. Но не отчаивайся: вернуть автомобилю былую славу и отреставрировать его так, чтобы он выглядел лучше, чем только с завода, ты можешь в автоателье AMD plus. В этой статье мы расскажем о том, что поможет тебе привести автомобиль в практически новое состояние.
То есть, даже если в салоне не предусмотрены кожаные элементы отделки, ты можешь доработать его.
В предпродажную подготовку входит несколько процедур, таких как ремонт салона, локальная или комплексная химчистка, полировка кузова, покраска, удаление запахов и другие мероприятия, направленные на улучшение товарного вида автомобиля. Вложив немного денег, ты повысишь шансы на продажу автомобиля, а также его стоимость.
В разделе «Видео» ты можешь ознакомиться с примерами выполненных работ.
Наймите меня, чтобы положиться на эксперта!
Выполняю все: от штукатурных работ до оказания услуг по покраске дома снаружи. Со мной вы можете выбрать из различных экономичных вариантов, которые соответствуют вашим потребностям. Вы также можете обратиться ко мне за советом. Просто позвоните мне для быстрой консультации! Я отвечу на любые ваши вопросы.
Мой опыт позволяет мне выполнять большие, маленькие и сложные работы с легкостью и к удовлетворению моих клиентов. Неважно, каковы ваши потребности, у меня есть достаточно ресурсов и технических возможностей, чтобы воплотить их в жизнь. Мой приоритет — удовлетворенность клиентов. Я держу обещания, данные своим клиентам, и работаю с точностью и заботой. Выберите меня своим подрядчиком по покраске!
Не говоря уже о том, что использование наших советов ниже может помочь вам сэкономить немного денег!
Например, маляр берет в Денвере на 10% больше, чем в таких городах, как Чикаго.
Например, стоимость найма маляра в Далласе примерно на 6% меньше, чем в Чикаго. Соответственно, в некоторых случаях общая стоимость покраски может увеличиваться или уменьшаться на 40%.
Теперь можно умножить длину поверхности на высоту стены. Узнайте больше о расчете общей площади помещения.
Это может повлиять на время установки или перемещения расходных материалов в устройство и из него.
Обязательно ознакомьтесь с инструкциями по строительству кондоминиума, чтобы обеспечить плавное начало и завершение вашего следующего проекта покраски.
По оценке Ассоциации автомобильных грузоперевозок, Великобритания нуждается в 100 000 водителей большегрузных автомобилей.
По данным Министерства энергетики, в 2022 году нефтеперерабатывающие компании поставили на внутренний рынок более 33 миллионов тонн горючего, что на 4,7% больше по сравнению с 2021 годом. Чем обусловлена такая тенденция? Во-первых, отечественный бензин стал качественнее. Во-вторых, государство повысило уровень борьбы с суррогатами. При всем этом цена за 1 литр горючего только возрастает, поэтому нефтеперерабатывающие предприятия стремительно наращивают объемы производства, но не в ущерб для качественных показателей топлива. 
Ее относят к ископаемым разновидностям топлива. Больше всего для производства бензина подходят легкие сорта сырья, с низкой плотностью. В них содержится до 0,5% серы, при перегонке они дают больший выход фракций. Легкие сорта нефти добывают в основном в Центральной, Западной и Восточной Сибири. На нефтеперерабатывающие предприятия их доставляют железнодорожным транспортом или по трубопроводам. 
Сырье транспортируют к месту последующей переработки, используя трубопровод, железнодорожный или морской транспорт — все зависит от того, насколько нефтеперерабатывающий завод удален от места добычи черного золота.
Топливо анализируют, если его технические и эксплуатационные свойства соответствуют стандартам и всем предусмотренным требованиям, выдают сертификат и отправляют горючее на заправки. Проверку проводят также перед изготовлением бензина, оценивают исходное сырье — сырую нефть, а также на всех остальных этапах. 
Прибегая к перегонке, нефтеперерабатывающие заводы получают такие продукты:
В состав топлива «Лукойл» входят уникальные присадки, которые обеспечивают повышенные антикоррозийные, антифрикционные, противоизносные свойства.
O) примерно за 1,3 миллиарда долларов, заявили компании в четверг, поскольку британский энергетический гигант стремится к расширению. свою розничную сеть в ставке на биотопливо и зарядку электромобилей.
По словам Луни, в долгосрочной перспективе BP планирует предлагать водород в качестве топлива для грузовиков.
Высокое качество топлива. 
Каждый раз, когда держатель карты выполняет транзакцию, эти данные регистрируются, а сумма покупки добавляется к вашему счету.
Оттуда они проведут вас через процесс подачи заявки до первой покупки топлива.
С более чем 1225 британскими сайтами вы никогда не будете слишком далеко от заправочной станции, которая примет вашу карту BP.
А почему-то в современных автомобилях не трогаешь свечу 2-3 года и возникает вопрос, как выкрутить свечу накала.
Если вы уже заломали свечу накала, уже необходимо будет ее удаление, что стоит дороже.
км. Процедура сама по себе несложная, но требует определенных навыков и наличия специального инструмента. Неопытные работники, используя подручные средства, могут легко сломать свечу, а потом предложить снять головку блока цилиндров для устранения проблемы. Однако при этом есть огромный риск нарушить целостность ГБЦ, крышки клапанов или креплений. Результат — дорогостоящий капремонт двигателя.
В большинстве случаев надлом случается на 1-2 см выше резьбы.
А поскольку они работают круглый год, их замена может потребоваться в любое время, как объясняет ведущий мировой специалист по свечам накаливания. 
Это означает, что упреждающие проверки свечей накаливания необходимы как никогда раньше в любое время года. От управления выбросами до снижения затрат на ремонт в других частях двигателя — свечи накаливания просто не могут выйти из строя».
«Выбросы загрязняющих веществ и сажи сведены к минимуму, что играет жизненно важную роль в обеспечении соответствия стандартам EURO».
Это создает промежуточное свечение, которое предотвращает падение температуры выхлопных газов ниже критического уровня».
0019 o C около десяти минут. Поэтому ECU инициирует ряд мер для достижения этой цели, одна из которых — так называемое «регенеративное свечение» свечей при температуре более 1000 o C, даже если двигатель прогрет. Это повышает температуру камеры сгорания, что, в свою очередь, увеличивает температуру выхлопных газов; поддержка регенерации DPF. Однако неисправные свечи накаливания могут привести к тому, что сажевый фильтр невозможно будет регенерировать, вызывая засорение, что, в свою очередь, означает необходимость дорогостоящей замены сажевого фильтра».
Рекомендованная настройка указана на коробке или в каталоге NGK SPARK PLUG
Есть три способа, которые уже проверены и дадут ответы на многие вопросы. Но сначала не помешает немного теории относительно принципа работы этих элементов.
Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом существует множество …
Это достигается за счет увеличения электрического сопротивления.
Топливо легче воспламеняется под высоким давлением.
В этом случае завести машину не удастся.
Сначала нужно отсоединить шнур питания и подключить щуп прибора. Второй зонд фиксируется электродом. Теперь остается включить зажигание и наблюдать за показаниями. Если элемент неисправен, то на дисплее должны отображаться цифры в диапазоне 5-18 А.
Затем один конец проводки лампы прикоснуться к искровому электроду, а другой конец соединить с плюсовым контактом аккумуляторной батареи. Свечение лампочки указывает на обрыв. Таким образом нужно по очереди проверить все свечи.
Визуальные признаки могут быть:
Для холодного времени года.
Основные виды
Две основных составляющих ДТ – цетан, жидкость легко воспламеняемая, и метилнафталин — жидкость плохо воспламеняемая.
Дизельное топливо характеризуется наличием в нем цетанового числа (ЦЧ) – это соотношение содержания цетана к метилнафталину.
Оно показывает способность топлива к самовоспламенению.
Самое оптимальное для цитанового числа — это 45-50 единиц.
Топливо лучше воспламеняется, если ЦЧ выше, а это даёт возможность запустить двигатель быстрее при низкой температуре.
Если ЦЧ меньше 45, то двигатель будет работать жёстко (увеличивается степень износа его движущихся деталей), а если больше 55, то топливо воспламеняется,
не успев хорошо перемешаться с воздухом, а это приводит к увеличению его расхода.
ак же, как и бензин, дизельное топливо производится в двух вариантах – летнем и зимнем, и имеет соответствующие той или иной марке обозначения.
Летнее ДТ оптимально работает при температуре не ниже 0 градусов Цельсия, если температура ниже, то топливо густеет и превращается в некое подобие пасты.
Зимнее ДТ способно работать до минус 30 градусов Цельсия, а после 35 начинает застывать.
Есть ДТ, способное работать при температурах до -50, его называют арктическим, но оно и самое дорогое.
А еще есть межсезонное дизельное топливо, его рабочая температура до -15.
Обозначается дизельное топливо первой буквой сезонности топлива, например, для летнего варианта это буква Л, для зимнего – буква З, для арктического – А, для межсезонного – Е.
Цифровые обозначения указывают на долю серы в процентном отношении и температуру вспышки.
Например, ДТЛ-0,5-40 свидетельствует о том, что топливо летнее, процент серы – 0,5, температура вспышки – 40 градусов Цельсия.
В маркировке зимнего ДТ также указывается температура застывания топлива. В маркировке топлива арктического указывается только количество серы.
Это очень важный параметр, так как от количества серы, представленного в составе дизельного топлива, зависит время службы дизеля: чем серы больше,
тем сильнее дизель подвергается коррозии, и срок службы его уменьшается.
Как и в бензине, в составе солярки должны отсутствовать механические примеси и вода,
но на российских заправках это правило часто нарушается, хотя некоторые подвижки в направлении улучшения качества топлива у нас все же заметны.
Поначалу газовый двигатель применялся на паровозах и кораблях, и лишь в XX столетии другие изобретатели с успехом применили газовый двигатель к небольшим автомобилям.
В СССР в 50-60-х гг. прошлого столетия выпускали газобаллонные автомобили, работающие на метане.
Но низкий на тот момент уровень добычи газа не дал возможности развиться таким автомобилям,
это было сделано лишь в 80-90-х, когда добыча и использование газа вышли на общемировой уровень.
Современные машины можно заправлять разными видами газа: природным (метаном), бутаном, пропаном и их смесями – углеводородными газами.
Наиболее популярными видами газа сегодня являются метан и пропан. У обоих вариантов ряд преимуществ относительно бензина.
В выхлопах автомобилей, работающих на бензине, в 5 раз больше вредных веществ, чем работающих на газе.
Кроме этого, газ значительно дешевле нефтепродуктов, что позволяет очень хорошо экономить.
Природный газ не скапливается в полостях двигателя, создавая возможность взрыва, а просто улетучивается.
Износ мотора автомобиля замедляется, особенно в автомобилях, не переделанных с бензина на газ, а изначально производящихся с газовым мотором и оборудованием.
Однако есть у газа и недостатки, хотя и относительные – газозаправок сегодня пока еще меньше, чем бензозаправок, что не всегда позволяет оперативно заправиться.
Отличия между метаном и пропаном следующие.
Пропановая установка в двигателе в разы дешевле метанового газобаллонного оборудования.
Но в результате работы экономии больше все же даёт метан. В отличие от метана, «голубого топлива»,
пропан в своём составе имеет примеси, что не совсем безопасно для природы и человека.
Однако пропан хорошо сжимается даже под небольшим давлением и весит намного меньше чем метан.
И это объяснимо, потому что этанол выгоднее делать из сахарного тростника, а в этой стране он выращивается в промышленных масштабах.
Машины, оборудованные спиртовыми двигателями, называют «flex-fuel».
В основном в них используется биоэтанол Е85, где 85% — это спирт, а оставшиеся 15% — обычный бензин.
В экологичном плане биоэтанол в несколько раз менее безопасен при сжигании, чем бензин, поэтому эту технологию очень серьезно рассматривают в европейских странах,
препятствием служит только рентабельность поставок готового биотоплива или сырья для его изготовления.
Обычное неэтилированное топливо часто является самым дешевым видом топлива и удовлетворяет основные потребности в мощности большинства двигателей внутреннего сгорания.
На самом деле это ископаемое топливо, как и бензин. Количество углекислого газа, которое он производит, меньше, чем у бензина. Однако дизель производит больше закиси азота и органических соединений, которые создают смог.
Это биотопливо, получаемое из натуральных продуктов, таких как ячмень, сахарный тростник и кукуруза.
