Акриловая краска – замечательный материал из арсенала современного художника. Она быстро сохнет, поэтому является хорошей альтернативой масляным краскам. Живопись акрилом отличается разнообразием техник, но сфера применения красок гораздо шире – вплоть до росписи гипсовых фигурок и рукоделия.
В зависимости от ваших задач акрилу можно придать любую подходящую консистенцию: от густой до жидкой. Но чем разбавить акриловую краску? Давайте разбираться.
Для чего вообще разбавлять акриловые краски?
Перед тем, как разбавить акриловые краски, следует определиться с задачей этого приема:
получение нужной консистенции для вашей техники рисования;
увеличение времени работы с выдавленной краской;
разбавление застывшего акрила.
Производители выпускают разные типы красок по густоте: как правило более густые в тюбиках и более жидкие в банках. Основная задача разбавления краски – получение акрила заданной консистенции, которая подходит для решения определенной задачи. Разбавленная краска хорошо «тянется» за кисточкой, что позволяет использовать разные художественные приемы и получить мазок с нужными свойствами. Например, для работы мастихином разбавление не понадобится, а вот при создании лессировки, градиентов, при рисовании на ткани или для декора сложных рельефных поверхностей потребуется развести акриловые краски для рисования.
Разбавление также является необходимым этапом при подготовке акриловых красок для аэрографа. В исходном виде они слишком концентрированные, поэтому применение специальных средств поможет «растянуть» флакон подольше.
Чем развести акриловые краски?
Существует два основных варианта, чем развести акриловые краски:
водой;
профессиональными разбавителями.
Разбавление водой – стандартная процедура после выдавливания акрила из тюбика, если вам нужна более жидкая консистенция краски или необходимо снизить скорость ее высыхания. Как развести акриловые краски правильно:
при добавлении воды в соотношении 1:3 краска хорошо «тянется» за кистью, приобретает определенную прозрачность, ложится на основу более равномерным слоем;
при разбавлении в соотношении 1:2 прозрачность повышается, но сохраняется равномерность нанесения;
при разбавлении в соотношении 1:1 краска становится совсем прозрачной, хуже ложится на поверхность, ухудшается ее адгезия к основе и возможно отслаивание.
Еще одна задача разбавления – снизить скорость застывания акрила, который примерно через 30 минут схватывается на палитре и становится непригоден для живописи. Чтобы продлить «жизнь» краски, в нее после выдавливания из тюбика нужно добавить каплю воды и тщательно размешать.
Еще один прием – сбрызгивание водой из пульверизатора. Аэрозоль покрывает акрил и не дает его летучим компонентам испаряться. Для разбавления акрила, в котором уже начался процесс необратимого загустения, потребуется кипяток. Это поможет частично восстановить краску до пригодного для работы состояния.
Специальные разбавители или медиумы позволяют выполнять те же задачи по разведению краски, но с большей «предсказуемостью». В большинстве случаев эти составы при увеличении пропорции незначительно снижают яркость и прозрачность исходной краски, изменяя только укрывистость. При этом увеличивается водостойкость и прочность акрилового слоя, но не получается добиться лессировочного эффекта. Существуют разбавители и для снижения цветовой интенсивности, поэтому художник может выбрать для работы идеальный вариант. В целом важно помнить, что применение профессиональных разбавителей помогает сохранить прочность акрилового слоя и его связь с базовой поверхностью, чего не удается добиться с помощью воды.
Чем можно развести акриловую краску:
Разбавитель Decola на водной основе для работы по керамике и стеклу позволяет повысить адгезию акрила к основе и экономно расходовать дорогостоящий материал. После его добавления краска сохраняет исходную эластичность, но становится более прозрачной и укрывистой – такой эффект идеально подходит для росписи стеклянных или керамических предметов, позволяя «играть» с основой.
Матовый медиум AMSTERDAM от Royal Talens – классический разбавитель, который предназначен не только для экономии акрила, но и для создания приглушенного матового звучания красок.
Глянцевый медиум AMSTERDAM от Royal Talens, наоборот, обеспечивает больше «блеска», добавляя картине или декору дополнительную «сочность» и яркость.
Медиум ROSA Gallery – еще один разбавитель с эффектом легкого блеска. Его применение положительно влияет как на процесс нанесения акриловых красок, так и на стойкость акрила со временем.
FAQ
Как развести акриловую краску если засохла?
При неправильном хранении или просто со временем акриловая краска может засыхать. В не совсем запущенных случаях ее свойства можно частично или полностью восстановить с помощью специальных растворителей. Подробнее о методах восстановления акрила можно почитать в нашей статье.
Можно ли акриловую краску разбавить спиртом?
Акрил – водно-дисперсная краска, которая для получения нужной консистенции разбавляется водой или специальными средствами. Спирт для этих целей использовать не рекомендуется, поскольку он может повлиять на качество полимерных компонентов краски. В некоторых случаях художники все же экспериментируют со смесью воды и спирта, так как последний испаряется быстрее и ускоряет высыхание краски. Но недостатки этого способа (снижается качество пигмента и свойства бумаги, если она служит основой для живописи) зачастую перевешивают возможные плюсы.
Как лучше разбавить акриловую краску?
В домашних условиях для получения более жидкой консистенции «под акварель» используется вода или профессиональные разбавители (не растворители!). Использование разбавителей предпочтительнее, так как они увеличивают прочность красочного слоя и не дают ему отслаиваться.
Поделиться
Поделится
Поделится
Новый комментарий
Войти с помощью
Отправить
подходящие растворители и чем оживить
Часто после работы остается лишняя краска. Ее подолгу хранят в кладовке, а вспоминают, когда нужно подкрасить кусочек или область. Однако, на удивление хозяев, оказывается, что краска засыхает и превращается в субстанцию, похожую на пластик. Покупать новое ведро нецелесообразно. Поэтому «мастера» пытаются найти, чем можно развести акриловую краску, если она засохла.
Содержание
1 Особенности состава
2 Как можно восстановить засохший акрил
3 Чем можно разбавить
3.1 Водный раствор
3.2 Специальные средства
3.3 Растворители
3.4 Другие краски
4 Как правильно разбавить, как можно восстановить засохший акрил
5 Профилактика засыхания
Особенности состава
Акриловые эмали и краски производятся на основе полимера – полиакрилата. Кроме него и воды, в состав добавляются другие вещества, которые влияют на свойства краски. Они увеличивают прочность, улучшают паропроницаемость, влагостойкость и уменьшают показатель истираемости. Благодаря такому разнообразию физических свойств ЛКМ различаются по категориям.
Среди основных компонентов можно выделить:
латекс;
оксид титана;
известь;
известняк;
органические и неорганические растворители;
ускорители высыхания.
Эти компоненты способны улучшать смесь в ту или другую сторону. Но не всегда совместимы между собой. Это значит, что использование сразу всех возможных частей состава не приведет к хорошему варианту. При изготовлении очень важно соблюдать рецептуру. Каждое добавленное вещество должно иметь соответствующую массовую долю. Небольшие изменения могут испортить продукт.
Как можно восстановить засохший акрил
Не менее популярен акрил среди художников. Эти краски, упакованные в металлические маленькие тубы, часто застывают, и приходится их реанимировать. Кто сталкивается с этим явлением, впервые не знает, что делать. Проблема очень легко решается. Но сначала нужно определиться с состоянием красок. На первый взгляд может показаться, что они засохли, а на самом деле просто загустели.
Если кисточкой при определенном усилии можно зацепить немножко смеси, она просто застыла. При этом состав должен немножко тянуться. Размочить красочку можно очень быстро при помощи нескольких капель воды или специального разбавителя.
Мнение эксперта
Захарова Ирина Юрьевна
Профи по клинингу с 15-ти летним стажем. Наш лучший эксперт.
Задать вопрос
Когда субстанция напоминает пластик и берется целым куском, то она уже засохла. Решить эту проблему сложнее. Если куском можно писать на бумаге, то ее можно еще восстановить. Для этого применяется кипяток и растворитель.
Чем можно разбавить
Маркировка любой акриловой краски указывает, что перед применением ее необходимо разбавить с водой и тщательно перемещать миксером. Это связано с тем, что любая смесь на акриле обладает повышенной плотностью и густотой. Если не использовать инструкцию, то материал будет тяжело наноситься. Густые ЛКМ тянутся за валиком или макловицей. Инструменты оставляют след, который тяжело загладить. Кроме этого, такая смесь будет не так хорошо липнуть к стене. Разбавлять составы можно разными веществами.
Водный раствор
Наиболее часто ЛКМ перед работой смешивают с водой, потому что она – основной компонент смеси. В зависимости от вида работ, жидкость добавляют в следующих пропорциях:
10 % от массы субстанции – этот маленький объем позволяет хорошо подготовить ЛКМ для чистового нанесения;
1:1 – получение состава для чернового нанесения;
1:2 – жидкое вещество, подходящее для ремонта и реставрации стен.
1:5 – жидкая субстанция, использующаяся для нанесения на структурные поверхности.
Специальные средства
К специальным средствам, которыми разводятся акриловые краски, относятся пигменты. Все водоэмульсионные составы на основе акрила поставляются в виде белой или прозрачной базы. Комбинация красителей придаст стройматериалу новый оттенок, по вкусу. Пигментирование способно улучшить физические характеристики материала.
Растворители
Акриловые эмали разводятся специальными растворителями, потому что при машинном окрашивании разбавление водой не дает получить необходимые показатели для работы. Кроме эластичности, при нанесении растворители могут увеличивать уровень блеска или, наоборот, придавать матовые свойства.
Применение разбавителей повышает прочность, ускоряет время высыхания, минимизирует количество подтеков и не дает попадать воздуху.
Другие краски
Иногда бывают случаи, когда в наличии есть остатки сразу нескольких видов красок. Нежелание идти в магазин за акриловой краской или пытливость ума заставляют людей экспериментировать, смешивая разные составы. В этом случае нужно смотреть на связующее, из которого произведен ЛКМ. Кроме акриловых, выделяют:
силикатные;
силиконовые;
масляные.
Если остались смеси из акрила, но разного цвета, из них можно сделать одну краску, добавив при этом воды. Однако исходный тон изменится. Какой оттенок получится в результате такого смешения, тяжело предугадать.
В остальных случаях перемешивать разные по составу материалы не рекомендуется. Потому что они несовместимы и не растворятся друг в друге. В результате такого действия получится непригодный ЛКМ. Во время нанесения будет заметно, что жидкость разделена на слои. А после нанесения есть большая вероятность того, что за короткий промежуток времени покрытие потрескается и отслоится.
Как правильно разбавить, как можно восстановить засохший акрил
По истечению нескольких лет на окрашенной стене могут появляться пятна, трещинки или другие нарушения, портящие вид. В этом случае лучше частично обновить поверхность той же краской. Но после того, как ее достали из кладовки, обнаружилось, что материал застыл. Разрешить эту неприятность можно посредством горячей воды. Для этого куски краски можно проткнуть иголкой, и залить горячую воду. Процедура повторяется несколько раз. Сначала субстанция прогревается. При этом воду придется несколько раз менять. Это происходит до тех пор, пока стройматериал не станет однородным.
Похожим способом можно использовать растворители. Второй вариант более предпочтителен, потому что нагревание краски портит ее характеристики.
Профилактика засыхания
К сожалению, ЛКМ на основе акрила имеют свойство быстро застывать. Это же касается и красок для рисования. Чтобы акрил не засох так быстро, нужно полностью перекрыть доступ кислорода. Поэтому после окончания малярных работ нужно плотно закрывать крышку ведра или тубы. Когда палитра остается постоянно открытой, нужно ее периодически взбрызгивать.
Наиболее популярные лакокрасочные материалы – это составы на основе полиакрилата. Выделяются приятной ценой, укрывистостью в 97 % и простотой в нанесении. Прочно ложатся на минеральные поверхности, металл или дерево.
Материалы из полиакрила уже доказали заявленные высокие характеристики. Составы на его основе выделяются большим количеством преимуществ. А самое главное – выгодное соотношение цены и качества. Для длительного использования этого ЛКМ нужно соблюдать условия хранения. Если следовать инструкции, то пользоваться красками можно будет больше одного года.
Расшифровка значков на одежде
Тест на чистоту в вашем доме
Калькулятор веса белья для стирки
Задать вопрос эксперту
Рейтинг автора
Написано статей
Поделиться ссылкой:
Как разбавить акриловую краску
Как разбавить акриловую краску
Разбавление акрила с помощью основных приемов
Нанесите небольшое количество краски на палитру. Вы также можете использовать контейнер для смешивания, например, миску или пластиковый контейнер. Имейте в виду, что акриловые краски сохнут за 10–30 минут, а профессиональные акриловые краски часто сохнут дольше, чем студенческие.[1] Так как это быстросохнущая краска, использование слишком большого количества краски из тюбика может привести к дорогостоящим отходам. Чтобы избежать этого, всегда начинайте с небольшого количества, добавляя больше по мере необходимости.[2]
Добавьте воду в краску
Если вы только слегка разбавляете краску, возьмите кисть и намочите ее в чистой воде. Слишком много влаги может сделать вашу акриловую краску жидкой; слишком мало может не иметь большого эффекта вообще. Чтобы значительно разбавить краску, налейте воду в емкость с краской и с помощью кисти перемешайте воду и краску. Убедитесь, что вы тщательно распределили воду по акрилу. Невыполнение этого требования может привести к образованию комков или неравномерному цвету. Имейте под рукой бумажное полотенце для промокания кистей, когда будете готовы начать рисовать. Слишком много влаги на вашей кисти или слишком много влаги, оставшейся после того, как вы очистили кисть от предыдущего цвета, может сильно истончить вашу краску, что может привести к образованию капель на вашей картине.
Смешайте с разбавителем или средством против застывания
Вы можете использовать одно из этих веществ вместо воды для более контролируемого разбавления вашей краски. Вы можете купить готовые к использованию разбавители/препятствующие застыванию средства в местном художественном магазине. Это предотвратит слишком быстрое высыхание краски и разбавит ее в процессе. Всегда добавляйте разбавитель в соответствии с его указаниями, но, как правило, вы должны наносить его в небольших количествах с помощью кисти.[4] Состав каждого из этих разбавителей, скорее всего, будет реагировать по-разному в зависимости от типа используемой вами акриловой краски. Лучше всего добавлять агент понемногу, пока он не даст желаемого эффекта.[5]
Проверка консистенции
У вас должен быть запасной кусок холста или поверхность, на которой вы можете проверить консистенцию краски. По мере того, как вы разбавляете акриловые краски, вы обнаружите, что оттенок и толщина также меняются. Возьмите мастихин и размажьте краску после добавления разбавителя, чтобы проверить, соответствует ли консистенция желаемому оттенку. Добавьте гипс в смесь краски и воды. Gesso – грунтовка для окрашиваемой поверхности. Он улучшает сцепление акриловых и масляных красок с холстами и другими поверхностями. Но вы также можете использовать гипс для разбавления и расширения краски, слегка подкрашивая краску цветом гипса. Вы можете добавить левкас, смешав его с краской с помощью чистой кисточки. Использование гипса с водой или другим разбавителем может привести к тому, что краска станет слишком жидкой.
Восстанавливающая затвердевшая акриловая краска
Определите краску, которую можно сэкономить. Если ваша краска полностью затвердела, восстановить ее будет невозможно. Однако краску, которая загустела и стала твердой, но все еще несколько липкой или податливой, часто можно восстановить. Вы можете оценить свою краску, потрогав пальцем или постукивая кистью или мастихином. Для особо твердой краски нажмите на нее пальцем, ручкой кисти или мастихином. Если вы заметили вмятину, это хороший признак того, что вы можете оживить свою краску.
Используйте мастихин
Если вы заметили, что ваша акриловая краска начала затвердевать, вы все еще можете вернуть ее в рабочее состояние. Добавьте воду или разбавитель и тщательно перемешайте с краской мастихином. Прежде чем пытаться это сделать, убедитесь, что вы хорошо держите палитру; это может потребовать дополнительных усилий, а случайное стук вашей палитры об пол может привести к большому беспорядку. Возможно, вам будет проще положить палитру на прочную поверхность, прежде чем пытаться это сделать. Вы по-прежнему должны поддерживать хороший захват, так как гладкая поверхность вашей палитры будет склонна к скольжению или скольжению, когда вы будете растирать краску мастихином. Используйте шлифовальные движения для особенно твердой краски. Если ваша проверка показала, что ваша краска, хотя и значительно затвердела, все еще пластична, возможно, вы не сможете оживить ее, смешав ее обычным способом. В этих случаях вам следует заточить мастихин, чтобы смешать воду с затвердевшей краской на палитре. Это движение протолкнет воду через более толстые, затвердевшие части краски. Если через несколько минут вы не заметите разницы в консистенции краски, скорее всего, она слишком сухая для оживления.
Использование разбавленной акриловой краски
Знайте ограничения выбранного вами акрила. Художественные принадлежности могут быть очень дорогими, поэтому, когда вы начинаете, вы, вероятно, захотите использовать краски школьного уровня. Они будут наиболее доступными, но также будут обеспечивать меньшее покрытие и большее изменение цвета по мере высыхания красок. Акриловые краски художественного (профессионального) качества, с другой стороны, имеют более высокий уровень пигмента, широкий спектр цветов и ограниченное изменение цвета. при сушке. Акриловые краски для учащихся не обязательно менее полезны или желательны, чем краски для художников. Краски студенческого класса отлично подходят для крупномасштабных проектов или любой подкраски, которую вам, возможно, придется сделать. Понимание ограничений среды. Помимо общеизвестного факта, что акриловые краски быстро сохнут, есть много других соображений, о которых следует помнить при выборе акриловой краски. Как правило, вы можете ожидать, что акриловая краска, не полностью высохшая, может быть оживлена водой, но она не сможет регидратироваться после полного высыхания. Это важно учитывать, потому что если вы планируете использовать технику осветления цвета, как при работе с акварельными красками, такими как гуммиарабик, она не будет работать с акриловыми красками. После того, как акрил был использован в стирке и высушен, вы не сможете повторно увлажнить краску.
Попрактикуйтесь в создании целевого оттенка
Акриловые краски могут создавать различные стили. Вы можете использовать свои акриловые краски для создания произведений искусства, напоминающих акварель или даже более сложные картины маслом. Это, однако, потребует экспериментов с вашей стороны. Разные краски изготавливаются из разных ингредиентов, и все они обладают уникальными свойствами. С опытом вы, вероятно, начнете интуитивно понимать, насколько нужно разбавлять определенный вид краски, чтобы получить желаемый цвет. Чтобы делать это последовательно, вы должны отметить процесс, который вы использовали, когда вы добивались желаемого оттенка путем разбавления. Один из наиболее распространенных видов акриловых красок, которым вы, скорее всего, будете рисовать, имеет атласный блеск, также называемый полуматовым блеском. Другими видами отделки, распространенными в акриловых красках, являются глянцевая и матовая.
Создание акриловых мазков, которыми можно рисовать
Если вы разбавите акриловую краску до консистенции, напоминающей акварель, вы можете нанести эту краску на холст, чтобы создать фон или сцену. Как только эта акриловая заливка высохнет, вы можете свободно рисовать на ней. В большинстве случаев, когда акрил высыхает, он становится нерастворимым в воде. Это означает, что вы можете свободно рисовать поверх акриловой краски, не беспокоясь о том, что краска потечет или изображение станет грязным. Смешивайте цвета без колебаний. Возможно, вы захотите попрактиковаться в теории цвета и смешивании цветов с недорогими красками, пока не будете уверены в этом. Акриловые краски сохнут очень быстро, поэтому, если вы будете колебаться при смешивании цветов или слишком долго, акриловые краски могут затвердеть, прежде чем вы сможете нанести их на холст. Вы можете обнаружить, что можете предотвратить процесс высыхания, используя влажный лист бумаги или картон при смешивании. Не забывайте распылять краски, если вы используете пластиковую палитру. Используйте ленту для создания четких контрастных краев. Акриловая краска отлично подходит для наслоения, особенно потому, что после высыхания на нее не так легко воздействует влага или другие виды краски. Если вы планируете рисовать поверх акриловой краски или фона, вы можете создать высококонтрастные края, наклеив кусок малярной ленты там, где вы хотите, чтобы край был резким. Малярная лента защитит краску под ней от повторного нанесения краски. Малярная лента также имеет небольшой риск сорвать краску, когда вы будете готовы удалить ее с картины.[
Сделано с Mobirise — попробуйте здесь
Нужно ли разбавлять акриловую краску для распылителя?
Вот ситуация, с которой мы все сталкиваемся при использовании акриловой краски в распылителе/аэрографе — он засоряется , что очень неприятно. Акриловая краска сложна, потому что она быстро высыхает, делая ее более густой для правильной работы распылителя. Итак, нужно ли разбавлять акриловую краску для распылителя?
Руководство для начинающих по использованию масляных красок…
Включите JavaScript
Руководство для начинающих по использованию масляных красок
Акриловую краску необходимо разбавлять для распылителя, чтобы она не засорялась. При использовании краскораспылителя или аэрографа всегда следует разбавлять акриловую краску, чтобы рисование было гладким. Однако не следует слишком сильно разбавлять краску, чтобы она не отслаивалась при высыхании.
В оставшейся части этой статьи мы обсудим, почему акриловую краску необходимо разбавлять перед распылением. Я также дам несколько советов, которые следует учитывать, чтобы избежать каких-либо технических трудностей при использовании краскопульта/аэрографии с акриловой краской. Итак, нужно ли разбавлять акриловую краску для распылителя? Ну да, и мы объясним, почему и как.
Содержание
1 Почему необходимо разбавлять акриловую краску для распыления
2 Как разбавлять акриловую краску для распыления?
3 Чем можно разбавить акриловую краску для распыления?
4 Какой растворитель лучше всего подходит для акриловой краски?
5 Заключительные слова
Почему акриловую краску необходимо разбавлять для распыления
В густом состоянии акриловая краска засоряет распылитель/аэрограф, что требует небольшого разбавления, чтобы этого не произошло. Засорение вашего краскопульта/аэрографа может привести к его повреждению, чего никому не хочется. Поэтому разбавление акриловой краски избавит вас от многих проблем.
Вообще говоря, дистиллированной воды достаточно, чтобы разбавить акриловую краску. Тем не менее, вы можете рассмотреть возможность использования профессионального разбавителя, улучшителя текучести или связующего вещества, в зависимости от того, что вы рисуете.
Итак, вынос заключается в том, чтобы рассмотреть вопрос об использовании подходящего вещества для разбавления акриловой краски, прежде чем заливать ее в краскопульт или аэрограф, особенно если марка, которую вы используете, относительно густая. Как только вы привыкнете к процессу разбавления акриловой краски соответствующим образом, вы редко столкнетесь с какими-либо техническими трудностями. То, к чему вы стремитесь, — это однородная жидкость с низкой вязкостью.
Если вы хотите увидеть, как это делают профессионалы, я настоятельно рекомендую вам посмотреть это видео Брэда Ангова, в котором он объясняет, как настроить распылитель для акриловых красок:
Объясняется, что нужно знать о том, как разбавлять акриловые краски для аэрографа.
Если вы не уверены, нужно ли разбавлять акриловую краску, всегда можно обратиться к специалисту или даже в магазин, в котором вы купили акриловую краску. Они должны быть в состоянии сказать вам, какое вещество лучше всего добавить в краску, чтобы разбавить ее, или даже предложить другую марку акриловой краски, которая уже является жидкой.
Как разбавить акриловую краску для распыления?
Чтобы разбавить акриловую краску для распыления, добавляйте в краску не более 10 % дистиллированной воды при использовании распылителя и добавляйте больше только в том случае, если это не дает желаемой консистенции. Как правило, содержание воды не должно превышать 50% на впитывающих поверхностях и 30% на других поверхностях.
В то время как обычная дистиллированная вода может прекрасно справиться с задачей, рекомендуется использовать другие вещества для разбавления акриловой краски при использовании распылителя/аэрографа. Например, если вы используете связующее вещество, вы можете более свободно разбавлять краску без ущерба для качества.
Должен отметить, что акриловые краски некоторых марок уже жидкие и обычно не требуют добавления чего-либо еще. Вы просто наливаете краску в контейнер краскопульта, и все готово.
Что можно использовать для разбавления акриловой краски для распыления?
Для распыления можно использовать воду или акриловую краску средней или малой густоты. При работе на впитывающих поверхностях вода может прекрасно справиться с этой задачей. Однако при работе с другими поверхностями вы можете рассмотреть возможность использования акрилового медиума.
Слишком большое количество воды может повлиять на способность пластиковых молекул акрила связываться. Вот почему использование акриловых медиумов является лучшим выбором. Акриловые медиумы также гарантируют, что ваша краска не потеряет блеск. Разбавление краски большим количеством воды может сделать ее тусклой.
Новичку не рекомендуется использовать воду, потому что вы можете легко все испортить, добавив больше воды, чем нужно. Вы должны поэкспериментировать с этим процессом некоторое время, прежде чем привыкнете к нему, и разбавление акриловой краски станет интуитивно понятным процессом.
Я должен отметить, что при использовании аэрографа вы должны использовать акриловые краски и медиумы с высокой текучестью, чтобы избежать проблем, связанных с засорением, таких как полная остановка или разбрызгивание.
Я рекомендую этот набор для рисования Golden High Flow (доступен на Amazon), который высоко оценен не только мной. Золотые изделия производятся в США и пользуются большим доверием у профессиональных художников, работающих с акриловыми красками.
Набор для рисования Golden High Flow, многоцветный
Набор для рисования Golden High Flow, 10 цветов, флаконы по 1 унции
Совместимость с акриловыми красками и медиумами Golden Artist
Работает практически с любым инструментом художника, от кисти до аэрографа
Последнее обновление от 21 мая 2023 г. Акриловая краска?
Лучшим растворителем для акриловой краски являются связующие медиумы, профессиональные акриловые растворители и дистиллированная вода. Что касается веществ, которые вы не должны использовать для разбавления акриловой краски, в список входят водопроводная вода, соленая вода и спирт.
Некоторые люди также любят использовать столярный клей (клей ПВА) с водой для разбавления акриловой краски, но это не совсем рекомендуется при использовании распылителя или аэрографа.
Если вы хотите работать с акриловой краской, следует помнить о поверхности, с которой вы будете работать. В то время как акриловая краска универсальна и может прилипать практически к любой поверхности, впитывающие поверхности позволяют разбавлять ее водой.
Ваше сообщение успешно отправлено. В ближайшее время с Вами свяжется наш специалист
Закрыть окно
ПРЕИМУЩЕСТВА НАНЕСЕНИЯ ВОСКА НА АВТОМОБИЛЬ
Нанесение воска на авто – это возможность вернуть глубину цвета, придать автомобилю блеск и защитить его от внешнего негативного воздействия. Процедура популярна благодаря тому, что достаточно проводить ее 1-2 раза в год, чтобы достигать отличных результатов. Автомобиль обладает превосходным экстерьером и надежно защищен от дорожной соли и грязи. Существует насколько вариантов автовоска и способов их нанесения, каждый из которых имеет собственные преимущества. Основное объединяющее их свойство – это создание защитной пленки, сохраняющей кузов автомобиля от мелких повреждений. Стоимость варьируется в соответствии с видом покрытия.
Виды защитного покрытия «воск»
Защитное покрытие воск – это достаточно популярная услуга, которой пользуются регулярно многие автовладельцы. Новые автомобили чаще всего обрабатываются твердыми и жидкими материалами. Более старые авто подвергаются обработке абразивными восками и полиролями.
твердое – наносится на сухую поверхность в течение длительного времени и может сохранять свои свойства 3-4 месяца;
жидкое – наносится на вымытый кузов автомобиля и тщательно растирается по поверхности;
синтетическое – сохраняется до полугода и наносится так же, как жидкий воск.
спрей – наименее устойчивое покрытие, но максимально простое в использовании. Его необходимо наносить достаточно часто.
Защитное покрытие воск имеет также разные технологии нанесения, среди которых холодный метод, горячий и пенный. Отличие от полироли в том, что она улучшает экстерьер авто, снимая верхний слой ЛКМ, в то время как воск создает дополнительный защитный слой.
Технология нанесения защитного воска на автомобиль
Как только защитный воск на автомобиль будет нанесен, на поверхности образуется защитный слой, придающий яркости и блеска покрытию и наделяющий его устойчивостью к внешнему воздействию. Воск прекрасно справляется с противостоянием пыли и воде.
В процессе растирания воска по поверхности автомобиля состав греется и плавится. Его частицы попадают в мелкие поры и царапины, плотно фиксируя их.
Горячий защитный воск на автомобиль прекрасно защищает от коррозионных процессов в течение полугода. Потребуется правильное нанесение, чтобы избежать разводов.
Не все виды воска возможно вручную нанести на поверхность автомобиля.
Наносить защитный воск на автомобиль нельзя наносить при сильной жаре, так как это негативно воздействует на его характеристики.
Во время процедуры изначально обрабатывается крыша кузова, после чего можно переходить на другие участки.
Жидкий воск предварительно тщательно взбалтывается и растирается салфеткой или тряпкой по влажной поверхности автомобиля.
Твердый воск наносится специальной перчаткой крестообразными движениями. Полировка осуществляется после того, как состав станет матовым.
Горячий воск разводится в воде и наносится губкой, после чего полируется.
Предварительно нужно вымыть автомобиль бесконтактным способом со средствами без силикона, щелочей или кислот в составе. Обработка проводится теплой водой с автошампунем. Рекомендуется использовать перчатки во время нанесения.
Если у вас возникают трудности с подбором подходящего воска или с процессом его нанесения. То непременно обращайтесь в наш Техцентр.
Нанесение воска на автомобиль в сервисе “АвтоЭстетика” – это быстро, не дорого и гарантия от пыли и влаги на несколько месяцев!
Защищают ли автомобильные восковые герметики краску?
Защищают ли автомобильные восковые герметики краску? | Черепаший воск
Дом
Как
Защищают ли автомобильные восковые герметики краску?
Из этой статьи вы узнаете:
Отличие автомобильных восков от герметиков для лакокрасочных покрытий
Как выбрать продукт, который подходит именно вам
Преимущества гибридного решения
Существует множество продуктов, предназначенных для защиты деликатного лакокрасочного покрытия: автомобильный воск, лакокрасочные герметики, профессиональные покрытия, автомобильные восковые герметики в аэрозольной упаковке. С таким количеством вариантов на выбор ваш поиск может быстро стать ошеломляющим. Как определить, какой продукт лучше для вас? И вообще, что такое автомобильный восковой герметик?
Хорошая новость заключается в том, что многие из этих вариантов являются просто причудливыми отраслевыми терминами для одного и того же вида продуктов. Это сужает ваши возможности до двух основных вариантов: автомобильные воски и герметики для краски. Выбор того, что лучше всего подходит для вас, зависит от того, как часто вы обслуживаете свой автомобиль и какие преимущества вы ищете.
Разница между восками и герметиками
Основное различие между автомобильными восками и герметиками заключается в том, из каких ингредиентов они сделаны и как эти ингредиенты работают вместе, чтобы защитить и/или придать блеск вашему автомобилю. В общем, все дело в химии.
Традиционные автомобильные восковые продукты изготавливаются из натуральных ингредиентов, таких как пчелиный воск и карнаубский воск, в сочетании с природными маслами, такими как льняное масло и скипидар. Эта смесь разглаживающих и придающих блеск веществ легко скользит по поверхности вашего автомобиля, заполняя светлые дефекты и придавая теплое сияние лакокрасочному покрытию.
Герметики и покрытия, с другой стороны, используют синтетические соединения, такие как графен, силиконы и акрилы, которые затвердевают и отверждаются, образуя прочную защитную сеть вокруг вашего автомобиля. Они также содержат специальные растворители и распределяющие агенты, помогающие сохранить консистенцию продукта.
При таком большом различии формул и функций становится ясно, что воски и герметики были созданы с двумя разными целями: одна для защиты, а другая для придания блеска вашему автомобилю.
Герметики лучше защищают
Синтетические компоненты профессиональных покрытий и герметиков обеспечивают более прочную и длительную защиту вашего автомобиля. При тестировании на самые стойкие в мире воски панели с герметизирующим покрытием практически не показывали признаков износа, и этот безумный уровень защиты длится от 6 до 12 месяцев!
Автомобили, которые были покрыты только слоем воска, все еще имеют следы царапин, завихрений и окисления, особенно если их владельцы регулярно не моют и не натирают их воском. Это делает герметики и покрытия идеальными для тех, кто хочет сохранить стоимость своего автомобиля при перепродаже, не тратя часы на исправление и полировку его отделки.
Хотя герметики дороже воска, они того стоят, поскольку обеспечивают надежную защиту от окружающей среды. Ваш автомобиль сохранит свою глубину цвета и устойчивость во время дождя, сильной жары и суровых зимних бурь. Просто тщательно вымойте автомобиль и обработайте его глиняным бруском, прежде чем добавить защиту на целый год одним простым действием!
К сожалению, герметики придают лакокрасочному покрытию лишь минимальный блеск по сравнению с зеркальным блеском большинства традиционных восков. Хотя ваш автомобиль может быть хорошо защищен от мощных ультрафиолетовых лучей солнца, ему все еще не хватает этого желанного «вау-фактора».
Совет для профессионалов: Используйте моющее мыло для тяжелых условий эксплуатации, такое как Turtle Wax Max Power Wash, чтобы удалить жесткие загрязнения и старые слои воска перед нанесением герметика для максимально гладкой поверхности!
Воски обеспечивают непревзойденный блеск
Хотя традиционные воски не так долговечны, как профессиональные покрытия или герметики для краски, они отвечают за более глубокий глянцевый блеск, который придает вашему автомобилю свежий вид с выставочного зала. Карнаубский воск, пчелиный воск и природные масла обладают высокими отражающими свойствами, особенно в сочетании. Эти характеристики делают воск отличным выбором для автолюбителей, стремящихся сохранить первозданное состояние своего классического шоу-кара. Все, что вам нужно, это нежное полотенце из микрофибры и один свободный день, чтобы придать вашему автомобилю роскошный блеск.
Большинство восков действуют только около 6-8 недель, после чего их нужно наносить повторно. Владельцы автомобилей, которые выбирают традиционные воски, обычно моют и натирают свою машину не реже одного раза в месяц, а то и чаще. Они предпочитают использовать больше натуральных ингредиентов для своей окраски и любят тратить дополнительное время на уход за своим автомобилем.
Если вы используете воск для защиты своего автомобиля, вы все равно должны быть готовы к тому, что в результате несчастного случая можно поцарапать или поцарапать глянцевое покрытие. Будь то летящий мусор на шоссе или царапающая дверь автомобиля на парковке, воск не сможет противостоять этим событиям, как герметики для краски. Тем не менее, они по-прежнему обеспечивают некоторую защиту от легких царапин, завихрений и окисления.
Лучшее из обоих миров
Было бы здорово, если бы вы могли получить исключительную долговечность герметика, а также насладиться сногсшибательным блеском автомобильного воска? Ну, это красота автомобильных восковых герметиков.
Автомобильные восковые герметики — это продукты, которые содержат традиционную смесь карнаубского воска вместе с керамическими, акриловыми или графеновыми полимерами, чтобы дать вам лучшее из обоих миров. Они не только запечатывают и защищают вашу отделку от элементов, но также создают сумасшедший, гидрофобный блеск, который держится намного дольше, чем обычный воск.
Поскольку эти продукты выполняют роль как воска, так и герметика, мы называем их гибридными решениями!
Если вы новичок в использовании гибридного раствора и хотите воспользоваться преимуществами автомобильного воска и герметика, мы рекомендуем начать с Hybrid Solutions Pro Flex Wax. Этот керамический воск выпускается в виде спрея, поэтому его легче и быстрее наносить. Кроме того, он содержит графен, самый прочный и современный компонент герметиков на сегодняшний день!
ХОТИТЕ БОЛЬШЕ ЧЕРЕПАХОВОГО ВОСКА?
Подпишитесь на информационный бюллетень, и награды будут в вашем почтовом ящике еще до того, как вы туда доберетесь. Награды
Регулярные подарки и сюрпризы для всех подписчиков
Спасибо! Вскоре вы должны получить электронное письмо с подтверждением.
Защита сургучом
Настройки конфиденциальности
Этот инструмент поможет вам выбрать и деактивировать различные теги/трекеры/инструменты анализа, которые используются на этом сайте.
Технически необходимо
Всегда активный
Имя
menzerna_cookies_status
Провайдер
Полировальные пасты Menzerna GmbH & Co. KG
Назначение
Используется для проверки того, какие файлы cookie были включены или отключены посетителем веб-сайта.
Заявление о защите данных
https://www.menzerna.com/data-privacy
Имя файла cookie
menzerna_cookies_status
Срок действия файлов cookie
30 дней
Имя
menzerna_cookies_status_googletagmanager
Провайдер
Полировальные составы Menzerna GmbH & Co. KG
Назначение
Система управления тегами позволяет Menzerna размещать коды измерений и связанные фрагменты кода, которые в совокупности называются тегами, на веб-сайте пользователя или в мобильном приложении. Генерируется статистика о поведении пользователей на сайте.
Декларация о защите данных
https://www.menzerna.com/data-privacy
Имя файла cookie
menzerna_cookies_status_googletagmanager
Срок действия файлов cookie
30 дней
Имя
menzerna_cookies_status_googleanalytics
Провайдер
Полировальные составы Menzerna GmbH & Co. KG
Назначение
Используется для проверки того, дал ли посетитель веб-сайта согласие на отслеживание Google Analytics.
Заявление о защите данных
https://www.menzerna.com/data-privacy
Имя файла cookie
menzerna_cookies_status_googleanalytics
Срок действия файлов cookie
30 дней
Имя
fe_typo_user
Провайдер
Полировальные пасты Menzerna GmbH & Co. KG
Назначение
Этот файл cookie является стандартным файлом cookie сеанса TYPO3.
Заявление о защите данных
https://www.menzerna.com/data-privacy
Имя файла cookie
fe_typo_user
Срок действия файлов cookie
Сессия
Статистика
Имя
Диспетчер тегов Google
Провайдер
Гугл
Назначение
Система управления тегами позволяет Menzerna размещать коды измерений и связанные фрагменты кода, которые в совокупности называются тегами, на веб-сайте пользователя или в мобильном приложении. Генерируется статистика о поведении пользователей на сайте.
Заявление о защите данных
https://policies.google.com/privacy
Имя файла cookie
menzerna_cookies_status_googletagmanager, _gcl_au
Срок действия файлов cookie
30 дней, сессия
Имя
Google Аналитика
Провайдер
Гугл
Назначение
Этот файл cookie Google Analytics позволяет идентифицировать пользователя.
Заявление о защите данных
https://policies.google.com/privacy
Имя файла cookie
_га, _гид
Срок действия файлов cookie
730 дней, 1 день
Маркетинг
Имя
Пиксель Facebook
Провайдер
Facebook
Назначение
Используется Facebook для отображения ряда рекламных продуктов, например ставок в режиме реального времени от сторонних рекламодателей.
Заявление о защите данных
https://www.facebook.com/about/privacy/
Имя файла cookie
_fbp
Срок действия файлов cookie
90 дней
Имя
Google Реклама
Провайдер
Гугл
Назначение
Используется для проверки того, поддерживает ли браузер пользователя файлы cookie.
Заявление о защите данных
https://policies.google.com/privacy
Имя файла cookie
test_cookie, IDE
Срок действия файлов cookie
1 день
Внешние носители
Имя
Ютуб
Провайдер
Гугл
Назначение
Сохраняет согласие на просмотр контента YouTube на сайте.
Заявление о защите данных
https://policies.google.com/privacy
Имя файла cookie
НИД
Срок действия файлов cookie
6 месяцев
Имя
Видео
Провайдер
Vimeo
Назначение
Сохраняет согласие на просмотр контента Vimeo на сайте.
Заявление о защите данных
https://vimeo.com/privacy
Имя файла cookie
жидкий
Срок действия файлов cookie
2 года
Имя
Карты Google
Провайдер
Гугл
Назначение
Используется для разблокировки контента Google Maps.
Заявление о защите данных
https://policies.google.com/privacy
Имя файла cookie
НИД
Срок действия файлов cookie
6 месяцев
Имя
Инстаграм
Провайдер
Facebook
Назначение
Используется для разблокировки контента Instagram.
Больше «пан», чем «пропал». Как мы тестировали Chery Tiggo — FONAR.TV
Отношение
российских потребителей к марке
Chery Tiggo
в своё время изрядно подпортила
продаваемая ранее в России модель Amulet
— субкомпактный легковой автомобиль
в 5-дверном кузове лифтбек, производившийся
с 2003 по 2012 год. Машина базировалась на
скопированной платформе VW
PQ32
и, прямо скажем, не славилась качеством
и надёжностью. Однако современные
автомобили, несущие на радиаторной
решетке овальный логотип, являющийся
стилизованной аббревиатурой фирмы CAC
— Chery Automobile Corporation, — это автомобили не
просто другого уровня — это авто другой
эпохи.
Другое
качество новинок подтверждают полное
цинкование кузова и на 90 процентов
автоматизированные процессы, практически
полностью исключающие влияние
человеческого фактора на качество
сборки. Об уверенности компании в
качестве выпускаемых машин говорит и
наличие гарантии, достигающей на
некоторые модели срока до семи лет или
пробега в 200 тысяч километров.
Для
теста дилерский центр не поскупился и
выкатил под объективы фото и телекамер
сверкающую полированными бортами почти
всю линейку своих «паркетников»: от
городского Chery
Tiggo
4 Pro,
обладающего при достаточно крутом и
динамичном нраве компактными размерами,
позволяющими припарковать его буквально
где угодно, до большого 7-местного Chery
Tiggo
8 Pro
Max,
который вполне можно назвать «машиной
для дальних семейных поездок». Вообще
все эти «Pro»
и «Max»
очень сильно напоминают способ маркировки
другого типа товаров народного потребления
и поначалу неслабо запутывают. Впрочем,
мы тестируем не названия, а машины.
Поэтому переходим к приятному процессу.
***
Мне
на тест достался Chery
Tiggo
8 Pro
— большой 7-местный автомобиль с огромной
панорамной крышей, люк в которой
открывается наполовину и позволяет
превратить семейный автомобиль в некое
подобие кабриолета. Впрочем, назвать
эту машину полноценно «7-местной» язык
не поворачивается. Разложив третий ряд
сидений, вы практически полностью лишите
автомобиль багажника, да и забраться
на сиденья третьего ряда будет весьма
затруднительно. Разве что только усадить
туда собаку или провинившуюся тёщу.
А
вот остальным пяти пассажирам в салоне
будет очень комфортно — размеры позволяют
не биться коленками в дальней поездке.
Впрочем, если этого не делать — объём
багажника в 193-2101
литра
с плоским полом, под которым располагается
запасное колесо (а не «докатка») позволит
отправиться семьей в далёкое путешествие
с несколькими чемоданами, а если сложить
и второй ряд сидений, то и осуществить
небольшой переезд без вызова «грузовой
помощи». Учитывая ширину проёмов задних
дверей, погрузку даже крупногабаритных
вещей осуществить будет весьма несложно.
Что
внутри?
Как
относиться к компоновке места водителя,
каким оно должно быть? Сколько людей,
столько и мнений. Кто-то любит, чтобы
вокруг было много «воздуха», и ничего
не мешало размахнуться руками, а кому-то
нравится сидеть как в кабине истребителя
или гоночного болида. Я отношу себя ко
вторым. И водительское место в Tiggo
8 Pro
это вполне позволяет — можно почувствовать
себя не просто «машина — отдельно,
водитель — отдельно», а действительно
быть с ней в плотной связке.
Кстати,
несмотря на достаточно большие габариты
автомобиля при ширине в 1
860 миллиметров
и длине в 4
722 миллиметра,
они водителем почти не ощущаются. Всё
это можно почувствовать при достаточно
активном рулении на извилистых дорогах,
но об этом позже.
Средней
величины зеркала позволяют немного
компенсировать затемнённые углы лобового
стекла и большую ширину передних стоек,
в которых спрятаны динамики аудиосистемы,
немного уменьшающие обзорность. Впрочем,
это скорее тенденция последних лет, с
которой приходится просто смириться.
Ведь в подобных машинах пользоваться
зеркалом заднего обзора, тем более при
наличии камеры, можно лишь для того,
чтобы посмотреть, как чувствуют себя
сзади дети, но немного дополнительной
ширины или панорамный сектор боковым
зеркалам явно бы не помешал.
Также
было бы хорошо, если бы была более крупная
пиктограмма, показывающая наличие
препятствий в слепой зоне. Она есть, и
на дороге такая опция полезна при обгонах
и маневрировании в потоке, но, учитывая
небольшой размер сигнальной лампы в
поле зеркала и отсутствие какой-либо
иной сигнализации о нахождении в «слепой
зоне» постороннего авто, пользоваться
ею, особенно в тяжёлых дорожных условиях,
будет не всегда удобно.
Поехали!
Когда
садишься за руль нового автомобиля,
очень интересно, за какое время сможешь
адаптироваться к машине, её управлению,
интерфейсу и поведению на дороге.
На
пресс-туре автомобиль был предоставлен
нам в полное распоряжение, а отсутствие
менеджера поначалу слегка насторожило.
Однако адаптироваться к поведению и
«рулёжке» Tiggo
8 почти не пришлось. Машина, несмотря на
свои внушительные размеры, достаточно
юркая и предсказуемая в управлении.
Упругий
тяжёлый руль и понятный почти во всех
аспектах интерфейс автомобиля позволяет
быстро почувствовать себя «в своей
тарелке»… Несмотря на моду, дизайнеры
Chery
подумали не только о красивой картинке
панели в дань моде, но и о клиенте.
Сенсорное управление блоком климата
продублировано физическими кнопками
— температуру и силу обдува можно
менять, не отрывая взгляд от дороги, —
в дальних поездках с семьёй это очень
важно.
Вообще
эргономика и дизайн в новой линейке
Tiggo
сильно отличается от машины к машине,
и есть возможность выбрать тот вариант,
который больше нравится. В одной машине
— это сенсорное управление, в другой — физические тумблеры, в третьей —
дисковые регуляторы а-ля Range
Rover.
Как будто дизайнеры ещё не определились
с дальнейшим путём исполнения органов
управления и пробуют различные
модификации. Возможно, потом соберут
обратную связь от пользователей и
выпустят рестайлинговую модель. Ну что
же, как водитель, я — за физические
органы управления, расположение которых
можно интуитивно запомнить и в дальнейшем
не отвлекаться на поиск нужной кнопки.
Кстати,
о поиске кнопки. Надеюсь, в следующей
версии кокпита дизайнеры сделают более
логичной схему управления огромной
панорамной крышей и хотя бы немного
более заметной кнопку «аварийки», на
поиски которой на «санитарной паузе»
пришлось потратить несколько драгоценных
минут. Сейчас эта небольшая кнопка,
выполненная в варианте «чёрное на
черном», да ещё и лишенная заметной
подсветки. Впрочем, к этому можно и
привыкнуть, когда знаешь, где она
располагается.
Кстати,
подсветка включённой передачи на торпедо
тоже очень слабая, и на ярком солнце
тяжело понять, в каком положении находится
джойстик управления из-за его электронного
форм-фактора и наличия каких-либо других
режимов его фиксации в том или ином
положении. Приходится смотреть на
приборную панель, чтобы убедиться, в
каком режим установлена коробка, чтобы
не перепутать, куда поедет машина при
нажатии на акселератор. В спешке можно
и перепутать. Но опять же — джойстики
нынче — дань моде.
Про
все эти придирки забываешь, когда
нажимаешь на кнопку «старт-стоп» и
выезжаешь на дорогу. От двигателя объёмом
1,6 литра, пусть даже и турбированного,
чудес динамики не ждёшь, но настройки
двигателя в паре со семиступенчатой
коробкой с двойным «мокрым» сцеплением
делают движение чрезвычайно мягким и
тихим, без необходимости следить за
оборотами и «подталкивать» переключение
передач работой педали акселератора.
Да,
движение не просто «мало шумное», а
именно тихое вплоть до оборотов двигателя
около 3,5 тысячи оборотов в минуту, где
звук двигателя начинает немного
проявляться.
Шумоизоляция
в этой машине сделана действительно
отлично! Полностью избавится от
аэродинамического шума не получилось,
особенно сильно это чувствуется на
втором ряду сидений, но это всё-таки
«паркетник» с соответствующей формой
кузова. Однако даже на относительно
высокой скорости на трассе можно
разговаривать, не повышая голоса и не
выкручивая звук мультимедийной системы
на максимум.
Машине
не всегда хватает крутящего момента
для молниеносного обгона на скоростях
больше 100 километров в час, но это всё-таки
не спортивный болид. Но для подавляющего
большинства задач на трассе, а тем более
в городских условиях, мощности вполне
хватает, а семиступенчатая коробка
переключает передачи настолько быстро
и точно, что даже не приходится задумываться
о том, как она работает. Просто откидываешься
на кресло и рулишь.
Кстати,
кожаные кресла с хорошей боковой
поддержкой и в меру жёсткими подушками
прочно удерживают водителя средней
комплекции. У кресел есть функция
«сопровождения» — можно выключить
зажигание и открыть дверь, кресло немного
отъедет назад, облегчая высадку, а при
посадке вернётся назад… Функция — на
любителя, но те, которые думают, что это
очень удобно — будут приятно удивлены.
Единственный минус этих кресел —
отсутствие системы вентиляции, причём
во многих машинах линейки её нельзя
даже установить как опцию. При комплектации
тканевым салоном она, конечно, не нужна,
но вот тем, кто купит автомобиль с
кожаными сиденьями, летом будет жарковато.
А вот функция подогрева сидений доступна
даже у «малыша» Cherry
Tiggo
4 Pro.
Но
вернёмся к поведению тестируемого
автомобиля на дороге. Благодаря габаритам
машина очень уверенно держится, а хорошая
шумоизоляция позволяет ехать с комфортом
на достаточно высокой крейсерской
скорости. Машину не болтает из стороны
в сторону, даже несмотря на её высоту.
Однако к активному рулению автомобиль
явно не располагает. Во-первых, на обгонах при скорости около 100 километров
в час не всегда может «вытянуть»
двигатель, несмотря на турбину, и второе
— обратная сторона мягкости подвески
— её излишняя поперечная «валкость».
Несмотря
на то, что машина большая, «валкость»
при поворотах и «клевки» при торможении
временами заставляют водителя немного
понервничать, а пассажиров заднего ряда
в эти моменты, судя по не очень довольным
возгласам, ощутимо укачивало. Частично
проблему можно решить, поставив диски
большего диаметра и резину низкого
профиля. Машина перестанет «плавать»
на резине и станет более упругой и
собранной. Впрочем, при спокойной,
«семейной» езде этих проблем не ощущаешь.
Как не ощущаешь и того, что едешь на
7-местной машине — в управлении она,
несмотря на свои размеры, кажется
достаточно уютной и компактной, тормоза
— хваткими с хорошей обратной связью.
Ещё
немалую роль играет качество и мягкость
материала тормозных колодок. Вообще
от «материалов» зависит не только качество торможения, но и такие, казалось
бы, незаметные с первого взгляда мелочи,
как езда в дождь. Погода в день тест-драйва
порадовала кратким ливнем, который
позволил проверить качество работы
дворников, обзорность при дожде и
качество проработки аэродинамики
кузова.
Про
шум сзади, из багажника, я уже писал
выше, а вот рассказать про езду в ливень
хочу подробнее. Боковые зеркала ни
водой, ни грязью почти не закидывает,
обзору это не мешает, а вот борта,
несмотря на наличие достаточно развитых
брызговиков, даже после кратковременного
дождя ощутимо потеряли блеск от налёта
дорожной грязи. Вроде бы мелочь, но… Ещё одна мелочь, которая вызвала небольшое
недоумение, — наличие в Cherry
Tiggo
8 Pro
Max
выезжающей подножки. Мало того, что она
занижает и так не очень «внедорожный»
клиренс, хоть и прячется в нишу в порогах,
так в зимнее время, когда эта зона активно
забивается ледяной кашей, её наличие
может сыграть злую шутку с владельцем…
При такой высоте автомобиля её
необходимость вызывает сомнения. Разве
что для удобства посадки детей на второй
ряд сидений. Впрочем, это лишь опция и
стояла на автомобиле исключительно как
демонстрация того, что её можно заказать.
В
завершение — небольшая ложка дегтя.
Что действительно не понравилось — это
откровенно устаревший интерфейс
мультимедийной системы, который не
сильно радует, несмотря на функцию
автоматического понижения уровня звука
при включении парковочных радаров и
откровенно «лагающая» камера заднего
вида и кругового обзора. Зачем делать
«мультяшный» 3D-режим,
если изображение в нём формируется с
ужасными рывками и задержками? Хотя
это, надеюсь, будет устранено в следующих
версиях, но если покупаешь большую
машину в городе, такая вещь, как обзорность
и возможность максимально оперативно
реагировать на препятствия при парковке,
очень важны.
Если
говорить о ценовой политике новой
линейки, то тут покупателя тоже ждёт
немало приятных сюрпризов и «плюшек».
Например, обладателю «китайского чуда»
из другого региона, помимо гарантии в
семь лет или 200 тысяч километров, скидок
на «трейд-ин» и кредит, сделают
дополнительную скидку в качестве «бонуса
для приезжих».
За
более подробной информацией лучше
обратиться в дилерский центр по адресу:
Белгород,
проспект
Богдана-Хмельницкого
пр-т, 184;
и
телефону
(+7
4722)
40-01-50.
В
этой статье мы остановились, в первую
очередь, на технической составляющей
тестируемого автомобиля. Вообще, если
говорить в целом как о конкретном
автомобиле, который нам удалось проверить
на дороге, так и о всей новой линейке —
я был приятно удивлен тем, что узнал,
увидел и почувствовал руками, ногами,
глазами и всем остальным во время
тест-драйва. А ещё у меня осталось чувство
приятного ожидания — по информации
менеджеров, скоро в Белгород приедет
новый Chery
Arrizo
8 с кузовом «седан». Судя по ощущениям,
которые я получил от управления Cherry
Tiggo
8 Pro,
мне это точно понравится!
Реклама: ООО «ИНТЕРКАР» ИНН 3123202732 erid: LdtCKAycS
классических автомобилей на продажу | Классические автомобили Gateway
видео
Инвентарь наших транспортных средств
О нашем инвентаре. У нас есть 3778 по цене от 5500 долларов до 328 000 долларов .
На сегодняшний день мы продали 24100 .
За 24 года работы мы продали автомобилей на сумму 700 миллионов долларов .
Более 60 000 человек выбрали Классические автомобили Gateway от до купить, продать или обменять свой автомобиль.
Денвер
1915 Форд Модель Т
Универсал
Оснащен двигателем I4 с двухступенчатой механической коробкой передач Ruckstell с задним мостом . Черный снаружи. Черный салон .
Нынешний владелец утверждает, что эта часть истории Ford пролежала в гараже нетронутой около 25 лет, затем была перекрашена и обновлена, чтобы снова быть на ходу. Это… Подробнее
Звоните, чтобы узнать о наличии
1915 Форд Модель Т
Универсал
Оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем 177 CID с двухступенчатой механической коробкой передач . Белый снаружи. Черный салон .
Нынешний владелец утверждает, что эта часть истории Ford пролежала в гараже около 30 лет нетронутой, затем была перекрашена и обновлена, чтобы снова быть на ходу. Это… Подробнее
Даллас
1917 Максвелл 25
Оснащен 4-цилиндровым двигателем Flat Head с 3-ступенчатой механической коробкой передач . Синий снаружи. Черный салон .
Этот тип американской автомобильной истории, вероятно, должен быть в музее, но продавец непреклонен в том, что новый человек сможет насладиться своим историческим прошлым.
Оживите первые дни автомобилизма с этим невероятно красивым 1919 Бьюик Родстер. Этот автомобиль выполнен в блестящем черном цвете с черным салоном. С черным… Подробнее
Денвер
1920 Пейдж Гленбрук
Оснащен двигателем Original I4 с механической коробкой передач . Черный снаружи. Черный салон .
Glenbrook Touring 6-42 — легковой автомобиль от Paige, с задним приводом, передним расположением двигателя и 4-дверным кузовом Tourer. Его двигатель без наддува… Подробнее
Сан-Антонио/Остин
1920 Форд Модель Т Родстер
La Carrera Panamericana Racer
Оснащен двигателем Ford 300 Inline 6 I6 с 3-ступенчатой механической коробкой передач Ford Toploader . Черный снаружи. Серый салон.
«Мексиканская гонка» была одним из самых известных событий в истории автогонок, привлекавшим величайших гонщиков мира, но была отменена в 1955 году из-за высокой стоимости… Подробнее
Филадельфия
1922 Ford T-Bucket
Оснащен двигателем 283 HO с автоматической коробкой передач Th450 . Черный снаружи. Оленья кожа салон.
Приведенный в действие малым блоком 283CI HO с автоматической коробкой передач Turbo 350, этот ‘T’ представляет собой классный маленький хот-род. Внешний вид черный, и он… Подробнее
Тампа
1922 Ford T-Bucket
Оснащен двигателем 350 CID V8 с автоматической коробкой передач Turbo 350 . Желтый снаружи. Интерьер желтовато-коричневого цвета.
Т-образные ведра — уникальный аттракцион для уникальной породы. Если вам нравится большая мощность, минимальный вес и ветер в лицо, то эта поездка для вас!… Подробнее
Даллас
1923 Ford T-Bucket
Оснащен двигателем 350 CID V8 с 2-ступенчатой автоматической коробкой передач Powerglide . Серебро снаружи. Красный салон.
Этот автомобиль называется в Техасе ASVE Roadster 1994 года и имеет кузов из стекловолокна. Нынешние владельцы приобрели хот-род в Техасе и наслаждались им. Ходьба… Подробнее
Ничто так не говорит о необузданной мощи, как Т-образный ковш: просто вставьте двигатель V8 между лонжеронами рамы одной из этих легких машин, и вы не сможете не повеселиться с этими… Подробнее
Теперь, когда вы посмотрите на эту дикую машину, вы начнете видеть безумие этой сборки, для начала это 23-футовая кабина Model T, все остальное… Подробнее
Денвер
1923 Линкольн Модель 129
Приводится в действие ВИЛКОЙ ГОЛОВКИ L И НОЖОМ 357,8 C.I. Двигатель V8 (90 л.с.) с 3-ступенчатой механической коробкой передач . Внешний вид Marron . Серый салон.
Серия Lincoln L (также называемая Lincoln Model L) — первый автомобиль, выпущенный компанией Lincoln Motor Company. Представленная в 1920 году серия L продолжит… Подробнее
Скоттсдейл
1923 Форд Модель Т
Т-образный ковш
Оснащен двигателем Chevrolet 327 CID V8 с 3-ступенчатая автоматическая коробка передач . Желтый снаружи. Интерьер желтовато-коричневого цвета.
Выполненный в ярко-желтом цвете кузова с фирменной тонкой полоской на коричневом салоне, этот привлекательный автомобиль привлекает своим приятным звучанием V8. V8 объемом 327 кубических дюймов… Подробнее
Гладкая окраска этого плохого мальчика напоминает «Mystic Purple» Mustang Cobras 1996 года — кажется, что цвет меняется от пурпурного до красноватого и оранжевого, в зависимости от… Подробнее
Этот автомобиль называется в Техасе как Chevrolet 2-Door 1930 года выпуска и имеет кузов из стекловолокна, как и большинство автомобилей, и когда-то был построен с нуля. Текущий… Подробнее
Т-образные ведра — уникальный аттракцион для уникальной породы. Если вам нравится большая мощность, минимальный вес и ветер в лицо, то эта поездка для вас!… Подробнее
Звоните, чтобы узнать о наличии
1923 Ford T-Bucket
Оснащен двигателем SBC 350 V8 с автоматической коробкой передач Th450 . Черный снаружи. Интерьер желтовато-коричневого цвета.
Ford Model T всегда были модернизированы и настроены с начала 19 века.20, но T-Bucket был специально создан и назван Нормом Грабовски в 1950-х годах. Настоящий… Подробнее
Луисвилл
Кремень 1925 г. Модель B
Оснащен рядным 6-ЦИЛИНДРОВЫМ двигателем с 3-ступенчатой механической коробкой передач . Внешний вид темно-синий . Черный салон .
Flint был подразделением Durant Motors и был основан еще в 1923 году. Flint был разработан, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Buick, и может… Подробнее
Эта маленькая красавица — мечта хот-роддера. Легкий, V8, автомат и родстер! В основе этого маленького ’25 Ford лежит двигатель V8 объемом 348 кубических дюймов с 3 двойками… Подробнее
Эта черная банка Lizzie напоминает вам о том, почему модель T была известна как величайшая инновация века. Он до сих пор считается автомобилем, который принес… Подробнее
Звоните, чтобы узнать о наличии
1926 Шевроле Родстер
Драг-кар
Оснащен двигателем 392 Hemi с механической коробкой передач Th500 . Красный снаружи. Черный салон .
Это бывший Drag Car с большинством новых деталей и всего несколькими милями обкатки на часах. Он оснащен 6:71 Blown 39.2 Hemi, сопряженные… Подробнее
Этот плохой мальчик занимается бизнесом и выглядит хорошо. Железный Крайслер HEMI — очень прочная мельница, оснащенная полированным впускным отверстием и двойным… Подробнее
Тампа
1927 Ford C Cab
Оснащен двигателем 428 CID V8 с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач . Дерево/красный снаружи. Красный интерьер.
Если вам нравятся изготовленные на заказ Hotrods, резьба по дереву или даже Anheuser Busch, это может привлечь ваше внимание. Прогуливаясь по этому хотроду ’27 , нельзя не заметить большие фары, хромированные детали подвески,… Подробнее
Эта черная банка Lizzie напоминает вам о том, почему модель T была известна как величайшая инновация века. Он до сих пор считается автомобилем, который принес… Подробнее
Настоящий T-Bucket имеет двухместный кузов родстера Model T (с черепашьей палубой или небольшим кузовом для пикапа или без них), этот корпус в форме ковша придает автомобилям… Подробнее
S &центровая точка; О · L &центровая точка; Д
1900 Ford Tiller Steer Автомобиль
Оснащен двигателем Briggs and Stratton мощностью 10,5 л.с. с автоматической коробкой передач . Дерево снаружи. Коричневый салон.
Этот дом был построен вручную здесь, в Аризоне, с использованием набора чертежей и некоторых навыков работы с деревом. Автомобиль оснащен двигателем Briggs and Stratton мощностью 10,5 л. с…. Подробнее
S &центровая точка; О · L &центровая точка; Д
1922 Форд Модель Т
Пикап 1 тонна
Оснащен двигателем 177 CID I4 с АВТО/ МКПП коробка передач. Дерево/рыжевато-коричневый снаружи. Интерьер желтовато-коричневого цвета.
Этот прекрасный экземпляр прошел полную реставрацию с нуля, вернув этот автомобиль в заводское состояние. Безрамная сборка, в которой не осталось ни одной детали, и это… Подробнее
S &центровая точка; О · L &центровая точка; Д
1923 Ford T-Bucket
Оснащен двигателем 350 V-8 GM V8 с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Turbo 400 . Шампанское Внешний вид. Верблюд интерьер.
Этот зверь приводится в движение двигателем Chevrolet V8 объемом 350 кубических дюймов в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач TH-400. Мощность передается на хромированную заднюю ось Ford 9′, которая… Подробнее
S &центровая точка; О · L &центровая точка; Д
1923 Ford T-Bucket
383 Строкер
Оснащен двигателем 383 CID 2X4BBL V8 с 3-ступенчатая автоматическая коробка передач . Красный снаружи. Черный салон .
Ничто не доставляет большего удовольствия, чем ощущение открытого воздуха, которое вы получаете от вождения этого стиля автомобиля. Отделка: ярко-красный с пламенем и черный с красной окантовкой внутри…. Подробнее
S &центровая точка; О · L &центровая точка; Д
1924 Максвелл Туринг
Кабриолет
Оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем с 3-ступенчатой механической коробкой передач . Красный снаружи. Черный салон .
С первым Maxwell , выпущенным в 1904 году, основатели Джонатан Максвелл и Бенджамин Бриско предприняли попытку произвести революцию в автомобильной промышленности, но компания Maxwell-Briscoe была куплена… Подробнее
носков для первого космонавта планеты Земля, Майк Грунтман. Quest, 2011.
Носки для первого космонавта планеты Земля, Майк Грунтман. Квест, 2011.
astronauticsnow.com/astrosocks
Книги Майка
Видео Майка на спутниковых орбитах
Носки для первого космонавта планеты Земля
Майк Грунтман
Эта статья появилась в Quest, Vol. 18, №1, с. 44–48,
2011.
статья в формате pdf
Об авторе
Майк Грантман
профессор астронавтики Университета Южной Калифорнии. Он
опытный космический физик и инженер («ракетчик») и
педагог, имеющий около 300 научных публикаций, в том числе 4 книги и более 90 журнальных статей и глав в книгах,
в различных областях науки и техники. Он был председателем-учредителем,
2004–2007 гг., Департамент астронавтики ОСК.
Его книга Blazing the
Тащить. Ранняя история космических кораблей и ракетной техники (опубликовано Американским институтом аэронавтики и астронавтики AIAA в 2004 г.)
получил премию Луиджи Наполитано 2006 г.
Международной академии астронавтики (IAA). Еще одна книга Майка, От космонавтики до
Космонавтика ,
2007 г., был номинирован (2008 г.) на премию Эмме Американского
Астронавтическое общество.
Носки для первого космонавта планеты Земля
Майк Грунтман
В течение многих лет космический полет
служил полем битвы между конкурирующими идеологиями свободного мира и радикальным социализмом. Недавно опубликованный сборник рассекреченных правительственных документов посвящен ранней истории советской космонавтики. 1 В публикации содержится подробная информация о
компенсации космонавтов. Он также необычным образом иллюстрирует экономические условия в стране, осуществляющей дорогостоящую космическую программу. Кроме того, документы подчеркивают неизбежное микроуправление повседневной жизнью в тоталитарных обществах.
Восстановление после опустошения
Второй мировой войны Советский Союз сосредоточил свои ресурсы на создании ядерного оружия и сохранении статуса сверхдержавы, расширяя свои
сфера влияния. В мае 1946 года Совет Министров СССР (Союза Социалистических Республик) издал постановление, согласно которому разработка
баллистических ракет новым дорогостоящим национальным приоритетом. 2 Впоследствии запуск первого
искусственный спутник Sputnik, 19 октября.57 последовал за более ранним успехом
создание первой межконтинентальной баллистической ракеты. Затем в апреле 1961 г.
Юрий А. Гагарин
стал первым человеком, вышедшим на орбиту
Земля, первый космонавт.
правительства в демократическом
страны должны были обосновать — по-разному
степени — военные расходы
своему народу. В мире
коммунизм, правящие элиты сделали
решения, не раздражающие деловые отношения
с расходящимися общественными взглядами
и несогласие. С уровнем жизни
низкий, национальная гордость и демонстрация
идеологического превосходства
вместо хлеба на столе или
обувь на ногах.
Полет Гагарина стал
мощное оружие в наступлении
коммунистическое дело. Советский Союз
с гордостью подчеркивал, что «новая эра
[космических полетов] был открыт
наша страна, страна, где
победил социализм». 3 Как орган Коммунистической партии Правда сообщал, сообщал, ликующий народ на
Улицы Москвы встретили первого космонавта и советских руководителей
с криками «Ура герою космоса» и «Слава партии
коммунисты» 4 Страна испытывала настоящую гордость за то, что
первыми в запуске спутников и размещении мужчин и женщин, космонавтов,
в космос. Впечатляющие общественные памятники (рис. 1) и экспозиции (рис. 2)
усилил энтузиазм.
Рисунок 1.
Памятник покорителям космоса открыт в Москве в 1964 году (фото сделано в
2001). Верхняя 99-метровая часть монумента изготовлена из титана и
сталь; ракета наверху имеет высоту 11 м (36 футов). Фото 5 любезно
Майк Грантман. — см. статью pdf файл
Фигура 2.
Ракета «Восток», запустившая первых космонавтов в космос, представлена в Москве
(фото 1999 года). Фото 6 предоставлено Майком Грунтманом. см. статью
pdf файл
В это время,
будни простых людей оставались трудными. Как бывший
высокопоставленный советский разведчик Александр Орлов описал это в своем
свидетельство Сенату США 19 февраля57, советская экономическая «политика
остается такой же. Это означает упор на тяжелую промышленность для военных вооружений и
ничего для потребителя, никаких ширпотреба, очень мало еды, и
нехватка продовольствия и товаров и лишения русского народа
продолжить.» 7 Советские космонавты спроецировали счастливый образ
Советского Союза. Они внушали гордость простым советским гражданам дома
и подчеркивал идеологическое превосходство коммунистической системы за границей.
космонавты должны были выглядеть хорошо и опрятно, что создавало особые трудности в
страна с бесконечным дефицитом во всем.
Недавно
опубликованные документы 1 детализируют подарки, которые советские
правительство подарило прославленным героям освоения космоса. Прямая денежная
награды были, безусловно, важны, но не достаточны сами по себе, чтобы резко
улучшить жизнь и внешний вид космонавтов. Не только советские люди
платили скудную заработную плату при изнурительной социалистической системе, но они часто могли
не покупать предметы первой необходимости, даже если у них были деньги, если только они не принадлежали
привилегированная группа аппаратчиков, номенклатура. Основные продукты питания и большинство
предметов первой необходимости не хватало. Настоящий социализм сделал жизнь особенно
несчастным для советских граждан, живших вне крупных
города.
Советский
Правительство считало пилотируемые космические полеты высшим национальным приоритетом и поставило
космонавтов особой категории. 3 августа 1960 года Совет
Министры утвердили сверхсекретный указ (№ 866-361) «О подготовке
полет человека в космос.» 8 Указ приказал построить то, что
впоследствии станет известен как Ю.А.
Гагарина Центр подготовки космонавтов в Звездный Городок (Звездный городок) рядом
Чкаловская, 20 верст от Москвы. Он установил специальные категории заработной платы и
премии будущим космонавтам и создано для них ускоренное продвижение по службе
расписания в ВВС. Указом также устанавливались единовременные денежные
премии за полеты в космос в размере от 5 до 15 тысяч рублей 9 в обращении после реформы 1961 г. (см.
текстовое окно).
Текстовое поле. Курс рубля и зарплаты
В 1961 году в СССР была проведена денежная реформа. Каждая десятка «старых»
(до 1961 г.) рубли обменивались на один «новый» рубль. Эта новая валюта
находился в обращении до распада Советского Союза в 1990-х годах.
В странах с плановой социалистической экономикой обменные курсы и цены контролируются правительствами.
Официальный курс рубля был близок к 1,5 доллара США,
а на черном рынке в 1970-е доллар стоил 5-6 рублей.
Анекдот из советских времен описывал обменный курс между рублями,
долларов и (британских) фунтов, поскольку «за один фунт рублей можно купить один доллар». Сопоставить цены и денежные подарки, оклады
рядовых советских инженеров в 1960-е годы варьировалась от 70 до 120 рублей в месяц.
(800–1500 руб. в год), с инженерами технического
руководящие должности с доходом до 150–200 руб. в месяц (1800–2400 руб. в год).
Совет
Министры также установили специальные месячные оклады для космонавтов:
космонавты-стажеры – 200-300 руб.; космонавт – до 350 руб.;
инструктор-космонавт – до 400 руб.; старший инструктор-космонавт – до
450 руб. 10 В
Кроме того, ВВС выплачивали им дополнительные стандартные надбавки за офицеров.
ранги.
Юрий Гагарин сделал свой
исторический полет 12 апреля 1961 года. В этот же день советское правительство
удостоили его высшей государственной награды — звания Героя Советский Союз . (Награда включала в себя Медаль Героя Великой Отечественной войны.
СССР и ордена Ленина ). Титулы Герой
Советского Союза отныне будет даваться всем советским космонавтам.
13 апреля 1961 г.
советский лидер Н. С. Хрущев подписал секретный указ (№ 323–140)
Совета Министров СССР, присудив 15 тысяч рублей майору
Гагарин. 11 Последующими указами устанавливался специальный чин Летчик-космонавт СССР . 12
18 апреля 1961 г.
Хрущев подписал постановление (№ 1037рс) Совета Министров о том, что
вручил Юрию Гагарину и членам его семьи «автомобиль «Волга», живущий
дом, мебель и оборудование согласно приложению.» 13 Автомобиль ГАЗ М-21 «Волга» был высоко ценимым символом номенклатуры и имел
цена около 4000 руб., или 3–6 годовых окладов инженеров на
время. Кроме того, Министерство
Министерству обороны было поручено предоставить «четырехкомнатную квартиру»
космонавт. (4-х комнатная квартира.
в американской терминологии означало квартиру с 3 спальнями).
слово экипировка , что примерно
переводится как оборудование , к
описывать личные вещи и одежду, подаренные космонавту. Это слово
звучало странно даже в крайних бюрократических аппаратчиках. (Значение
слово экипировка имеет привкус
специальной защитной одежды и снаряжения горняков, пожарных,
альпинисты и др. )
Рисунок 3. Первый космонавт Юрий.
А. Гагарин в Тюратаме (Байконур) 12 июня 1963, более чем через два года после
его исторический космический полет. Гагарин в форме военно-воздушных сил.
лейтенант полковник. Майор Андриан Григорьевич Николаев, третий советский космонавт.
(Восток 3), слева. Фото 15 предоставлено Сергеем А. Грунтманом. Предоставлено Майком Грунтманом. – см. статью в формате pdf
Список
подарки 14 первому космонавту Гагарину включены предметы быта
легко доступный в то время в Соединенных Штатах для широких сегментов
Население. Подарки варьировались от телевизора, стиральной машины,
холодильник и пылесос для большинства личных вещей, таких как нижнее белье и
носки. (Цены на телевизоры или холодильники были несколько выше среднего).
месячного жалованья.) В список входили также подарки жене Гагарина и
детей, его мать, отец и денежные подарки его братьям и сестре. Предполагалось, что Гагарин и его семья будут использовать новое «оборудование» для общественных целей.
обязательства, которые потребовались от первого человека в космосе.
Перевод
Постановление № 1037рс 16 приведено в приложении
к этой статье.
Рисунок 4. Первая женщина-космонавт
Валентина Терешкова (слева) в Тюратаме (Байконур) 13 июня 1963 года, три дня.
перед полетом на Восток-6. Фото 18 предоставлено Сергеем А. Грунтманом. Предоставлено Майком Грунтманом. – см. статью в формате pdf
Представьте себе
Коммунистические правители сверхдержавы размышляют о том, сколько связей и
носки следует выделить Юрию Гагарину или комплекты нижнего белья его жене.
Позже они будут бороться с аналогичными проблемами определения
количество и виды головных платков, комплектов нижнего белья, чулок, блузок для
первая женщина-космонавт Валентина Васильевна Терешкова. 17
Второй советский
космонавт Герман С. Титов пребывал на орбите ( Восток 2 ) более одного полного
августовский день 1961 года. Совет
Министры наградили его, как и Гагарина, 15 тысячами рублей, автомобильной Волгой,
и 3-х комнатная (2-х комнатная) квартира. 19 (Детальный список на самом деле
предполагает, что это была 4-комнатная квартира.) Титов, его жена, его родители и
родители его жены получили подарки, подобные тем, что были подарены Гагариным.
Следующие два космонавта, Андриан Григорьевич Николаев ( Восток 3 ) и Павел Р.
Попович ( Восток 4 ) летал в августе 1962 года и тоже получил
денежные премии, как Гагарин и Титов. 20
Валерий Ф. Быковский
( Восток 5 ) и первая женщина-космонавт Валентина Васильевна Терешкова
( Восток 6 )
последовали на орбиту в июне 1963 года. Они оба получили теперь стандартную денежную
премии по 15 тысяч рублей, автомобили Волга, а также квартиры
в качестве подарков, подобных тем, что были вручены ранее космонавтам. 21 В знак
социальная справедливость, заботливое государство выделило три одеяла, три кровати
пледы и шесть подушек женатому Быковскому, а незамужней женщине
Терешкова получила только два одеяла, два покрывала и четыре подушки.
В октябре 1964 г.
космический корабль «Восход-1» вывел на орбиту троих мужчин, офицера ВВС Владимира
М. Комаров и два первых гражданских космонавта, инженер Константин П.
Феоктистов и врач Борис Борисович Егоров. После полета космонавты получили
те же 15 тысяч рублей, автомобили, пианино, стирка
машины, обувь и комплекты нижнего белья. 22 Их списки
однако подарки не включали пылесосы или носки.
Может ли это быть признаком того, что
экономика улучшилась до такой степени, что теперь можно было найти носки в
магазины?
Подтверждение
Автор
спасибо Бобу Бродскому и Тане Арван из Редондо-Бич, Калифорния,
за помощь в подготовке рукописи.
Каталожные номера
1. Юрий Михайлович Батурин, редактор, Советская космическая инициатива в
Государственных Документах ( Советская Космическая Инициатива в Гос.
Документы ), 1946-1964, РТСофт, Москва, 2008. (в
Русский) 2. Майк Грунтман, Прокладывая тропу. Ранняя история
Spacecraft and Rocketry , AIAA, Рестон, Вирджиния, 2004, с.
276. 3. Правда , К
Коммунистическая партия и народы Советского Союза! Народам и правительствам
Все страны! Всему прогрессивному человечеству! Обращение ЦК
КПСС, Президиум Верховного Совета СССР и Правительство
Советский Союз, с. 1, 13 апреля 1961 г. 4. Правда , Юрий
Об этом сообщает Гагарин. Праздничное приветствие в Москве, с. 1, 15 апреля
1961. 5. Майк Грунтман, 2004, с. 457. 6. Майк Грунтман, 2004, с. 346. 7. Александр Орлов, Свидетельские показания, Масштабы советской деятельности в
Соединенные Штаты , Слушания в Подкомитете по расследованию
Применение Закона о внутренней безопасности и других законов о внутренней безопасности
Судебного комитета Сената США, Восемьдесят пятая сессия
Конгресс, первая сессия, 14 и 15, 19 февраля57, ч. 51, стр. 3421-3473,
Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия, 1957, с.
3469. 8. Юрий Батурин, 2008. С. 101–106. 9. Юрий Батурин, 2008, с.105. 10. Юрий Батурин, 2008. С. 105, 207. 11. Юрий Батурин, 2008. С. 166. 12.
Майк Грунтман, От астронавтики к космонавтике , BookSurge,
Северный Чарльстон, Южная Каролина, 2007, с. 36. 13. Юрий Батурин, 2008, стр. 174. 14. Юрий Батурин, 2008. С. 174–177. 15. Майк Грунтман, 2004, с. 347; Сергей А. Грунтман — брат автора этого
статья. 16. Юрий Батурин, 2008. С. 174–177. 17. Юрий Батурин, 2008. С. 267, 268. 18. Майк Грунтман, 2004, с. 322. 19. Юрий Батурин, 2008. С. 194–197. 20. Юрий Батурин, 2008. С. 219, 220. 21. Юрий Батурин, 2008. С. 265–268. 22. Юрий Батурин, 2008. С. 281–284. 23. Юрий Батурин, 2008. С. 174–177.
Приложение
Постановление Совета Министров СССР – вручает
Ю.А. Гагарина
Н. 1037rs
18 апреля 1961 г.
СЕКРЕТ
К
признать необходимым представить от имени правительства
СССР первому летчику-космонавту СССР майору Ю.А. Гагарин и члены
его семьи автомобиль «Волга», дом, мебель и оборудование
согласно приложению.
Зарядите соответствующие
расходы в резервный фонд Совета Министров
СССР.
Задача
МО СССР (т. Малиновский) предоставить майору
Ю.А. Гагарину четырехкомнатную квартиру по месту жительства.
работа. Председатель Совета Министров Союза ССР Н. Хрущев
Техосмотр СПб за 15 минут: без очереди, онлайн запись
Технический осмотр и выдача диагностической карты в Санкт‑Петербурге
Техосмотр СПб — аккредитованные станции во всех районах города с онлайн записью, выдача официальной диагностической карты (ДК) – документа, подтверждающего техническое соответствие автомобиля необходимым нормам и требованиям Федерального закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ.
Кому нужно проходить техосмотр в 2023 году?
Для регистрации транспорта в МРЭО пройти техосмотр необходимо всем владельцам легковых автомобилей, мотоциклов и легких грузовиков старше четырех лет. Проверить наличие диагностической карты даже у новых автомобилей могут на границе с Эстонией, Финляндией, Беларусью, Латвией и Литвой. В связи с этим мы рекомендуем заранее пройти техосмотр и въезжать в указанные страны с действующей диагностической картой вне зависимости от года выпуска автомобиля.
С 22 августа 2021 года наличие диагностической карты не проверяется при оформлении полиса ОСАГО.
В 2022 году обязательный техосмотр был отменён.
Когда нужен техосмотр СПб?
Получение услуг в МРЭО (постановка на учет, перерегистрация, дубликаты документов), если автомобиль старше четырех лет;
В случае использования частного автомобиля для бизнеса или такси;
Пикапам или фургонам.
Юридическим лицам, для любых автомобилей старше четырех лет.
Как пройти техосмотр?
Пройти техосмотр и получить диагностическую карту для ОСАГО в Санкт‑Петербурге можно несколькими путями:
Обратиться к сомнительным посредникам и купить техосмотр онлайн, не показывая автомобиль эксперту и фактически не проходя технический осмотр;
Оставить нам заявку и пройти техосмотр на сертифицированной станции за 15 минут! 14 аккредитованных пунктов технического осмотра в Санкт‑Петербурге с удобной онлайн записью.
При обращении к нам, Вам не придётся ждать в очереди, заполнять квитанции и тратить время. На линию проведения технического осмотра, находящуюся в чистом и теплом здании, Вас пригласят без очереди. Эксперт проверит соответствие автомобиля нормативам, произведёт фотосъемку и выдаст оригинальную диагностическую карту. Безусловно, информация о проведении техосмотра будет внесена в ЕАИСТО-М – Единую Автоматизированную Информационную Систему Технического Осмотра. В результате, диагностическую карту можно проверить на сайте ГИБДД.
Почему нельзя купить техосмотр онлайн?
Мы не рекомендуем покупать диагностическую карту онлайн: во-первых, это противозаконно. Во-вторых, недобросовестные коммерсанты могут оформить ДК онлайн и прислать ее вам на почту, но спустя несколько дней, когда вы наверняка уже оформите полис ОСАГО, удалить информацию о выданной карте из базы данных.
Так же, корректность загруженных в ЕАИСТО фотографий могут проверить сотрудники МВД. В случае выявления факторов, указывающих на подлог (фото крупным планом, расплывчатое, без наличия фона и т.д.) — диагностическая карта будет аннулирована. Что так же может повлечь за собой как регрессное требование от страховой компании, так и одностороннее расторжение полиса ОСАГО.
Сотрудники МРЭО так же видят загруженные в информационную систему фотографии, в случае сомнений в их подлинности они могут отказать вам в регистрационных действиях.
Диагностическая карта техосмотра в Нижневартовске — 8 мест 📍 (адреса, на карте)
— 8 мест
Мы составили рейтинг 8 мест «диагностическая карта техосмотра» в Нижневартовске;
Лучшая диагностическая карта техосмотра: уровень цен, отзывы, фото;
Диагностическая карта техосмотра на карте: адреса, телефоны, часы работы;
промзона ул. 9П дом 28
• 8 (346) 649-19-61
• будни с 08:00 до 12:00, с 14:00 до 17:00; сб с 09:00 до 12:00
оформление ОСАГО от АО ГСК «Югория»
Индустриальная, 85с17
• будни с 08:00 до 12:30, с 14:00 до 17:30; сб с 09:00 до 14:00
Индустриальная, 111
• 8 (346) 631-19-99
• будни с 09:00 до 17:00; сб с 09:00 до 15:00
2 П-2 Западный промышленный узел, 50с1
• 8 (346) 663-47-55
• будни с 08:00 до 12:00, с 13:00 до 17:00; сб с 08:00 до 12:00
9 П, 8с8
• пн–сб с 08:00 до 17:00
Индустриальная, 72
• 8 (909) 711-64-31
• будни с 09:00 до 13:00, с 14:00 до 17:30; сб с 09:00 до 14:00
-Излучинск автодорога, 9
• вт–сб с 09:00 до 12:00, с 14:00 до 18:00
Наша компания входит в число сертифицированных (аккредитованных) операторов, имеющих право на проведение ТО с выдачей диагностических карт для…
9 П, 28
• 8 (346) 663-32-50
• будни с 08:00 до 12:00, с 14:00 до 17:00; сб с 08:00 до 12:00
Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену
Отправьте запрос — получите все предложения на почту:
Не хотите обзванивать кучу заведений?
Интересные факты
Чаще всего люди ищут «диагностическая карта техосмотра», но встречаются и другие формулировки,
например:
пройти техосмотр
пройти ТО
где получить диагностическую карту техосмотра
сделать диагностиескую карту
Самые популярные особенности найденных мест: диагностическая карта техосмотра.
Нижнева́ртовск — город в Уральском федеральном округе России, административный центр Нижневартовского района Ханты-Мансийского автономного округа, около Томской области. Нефтяная столица,(здесь сконцентрировано 40% всей нефти) России и Самотлора.
Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.
Нужен ли мне диагностический тест или техосмотр автомобиля?
В горле такое ощущение, будто вы только что проглотили кактус, а голова похожа на воздушный шар, который вот-вот лопнет. Ваша грудь горит, а кашель только усугубляет ситуацию. Добро пожаловать в сезон простуды и гриппа! Многие пациенты в приемной вашего врача, вероятно, имеют схожие симптомы, в то время как другие находятся там по совершенно другим причинам, например, при ежегодном медицинском осмотре. Вы ненавидите ходить к врачу, но вам становится только хуже, так что неохотно, вот и вы.
Некоторым пациентам в приемной врач задаст вопросы и, возможно, проведет тесты, чтобы определить, не простудились ли они, не заболели ли гриппом, не воспалились ли они или чем-то еще. Затем она назначит лечение, как только болезнь будет определена. Других она будет задавать вопросы и проверять, чтобы убедиться, что они здоровы.
Этот процесс мало чем отличается для вашего автомобиля.
Диагностическое тестирование
Когда ваш автомобиль начинает вести себя ненормально, например, постоянно перегревается, вы не более рады обратиться к своему механику, чем врачу. Тем не менее, вам нужно, чтобы ваш автомобиль функционировал должным образом, чтобы вы могли добраться до работы или детей до школы. Вы приносите его своему механику, чтобы выяснить, что с ним не так. Вы сообщаете механику о симптомах автомобиля, и он проводит диагностические тесты. Проблем могло быть множество, но он определяет причину в прохудившемся радиаторе.
Возможно, протекающий радиатор был отремонтирован только для того, чтобы через два месяца обнаружить, что автомобиль начинает демонстрировать новые симптомы, такие как скулящий звук при повороте налево. Скорее всего, этот новый симптом вызван другой проблемой, поэтому вам придется вернуться к своему механику, чтобы провести различные диагностические тесты. Это как если вы пойдете к врачу с ходячей пневмонией в феврале и снова вернетесь в апреле с желудочно-кишечным трактом. Вы не ожидаете, что врач проведет одно и то же обследование или назначит одно и то же лечение при двух совершенно разных симптомах. Вы также не предполагаете, что симптомы связаны между собой. К счастью, ваш врач является экспертом по человеческому телу и его системам, так же как ваш механик является экспертом по вашему автомобилю и его системам.
Осмотр автомобиля
Диагностическое тестирование не следует путать с осмотром автомобиля. Обычно вы не привозите свой автомобиль на диагностику, когда с ним все в порядке, верно?
Вернемся на минуту в кабинет врача. Вот вы сидите, чувствуя себя и выглядя несчастным, когда входит, казалось бы, здоровая женщина. Она оглядывает комнату и как бы закатывает глаза. Она раздражена?
На самом деле, эта женщина посещает доктора для ежегодного осмотра, и она закатила глаза не от раздражения, а от опасения простудиться прямо перед важной деловой поездкой на этой неделе. Врач проведет основные тесты, чтобы определить ее общее состояние здоровья. Может быть, она обнаруживает аномалию и назначает дальнейшее диагностическое тестирование, чтобы определить, есть ли повод для беспокойства. Надеюсь, она полностью здорова и сможет жить дальше.
Хотя ваш автомобиль, скорее всего, не нуждается в ежегодном осмотре, может потребоваться тщательный осмотр для определения его общего состояния. Есть несколько различных причин, по которым проверка является оправданной.
Осмотр перед покупкой
Вы всегда должны проверять подержанный автомобиль у механика, которому вы доверяете, перед покупкой. Это поможет вам сделать осознанную покупку. Кроме того, это помогает и вам, и продавцу составить непредвзятое мнение об общем состоянии автомобиля, что поможет вам обоим договориться о справедливой цене. Даже если во время осмотра возникнет несколько вопросов, они могут не стать причиной отказа от покупки, но могут повлиять на переговоры о цене.
Кроме того, если вы все-таки купите автомобиль, у вас будет хорошая основа для прогнозирования того, сколько денег вам потребуется вложить в автомобиль в долгосрочной перспективе. Вы можете с первого дня составить план хорошего обслуживания автомобиля и получения максимальной отдачи от своих инвестиций.
Приоритетная проверка автомобиля
Другой сценарий необходимости проверки может заключаться в том, что, проехав на автомобиле несколько тысяч миль, вы хотите запланировать ремонт до того, как он вас удивит. Например, тщательный осмотр вашего автомобиля может выявить компонент, который вот-вот выйдет из строя, несколько компонентов, которые, вероятно, придется заменить в течение года, и еще несколько, которым следует уделить внимание в ближайшие несколько лет. Вместо того, чтобы потом удивляться затратам на несколько сотен (или тысяч!) долларов, вы можете составить бюджет на ремонт сейчас и запланировать его в удобное для вас время.
Если вы прыгаете из магазина в магазин или не соблюдаете график технического обслуживания, кроме замены масла, возможно, пришло время для тщательного осмотра. Установив форму многих рабочих частей вашего автомобиля, вы сможете выявлять проблемы до того, как они вас удивят, и планировать дальнейшую диагностику и ремонт по графику, который соответствует вашему бюджету и графику.
Возможно, на протяжении большей части срока службы автомобиля (или после осмотра перед покупкой) вы работали в тесном контакте с одним и тем же доверенным механиком, у которого есть основной список приоритетов обслуживания и ремонта этого автомобиля. Пока вы продолжаете общаться и планировать со своим механиком, вы можете быть в порядке без осмотра.
Точно так же, как игнорировать проблемы со здоровьем неблагоразумно, так же как и избегать возможных проблем с автомобилем. Знание того, что нужно вашему автомобилю, чтобы оставаться в хорошем состоянии, сохраняет его ценность и продлевает срок его службы. Ваш автомобиль вполне может проехать более 300 000 миль, если за ним правильно ухаживать на протяжении всей его жизни.
Вам необходимо запланировать обслуживание автомобиля, диагностировать проблему или провести осмотр и составить план? Мы хотели бы помочь вам начать!
Marinelli Auto Service — автомастерская в Уинтер-Парке, Флорида. Мы обслуживаем Центральную Флориду с 2015 года. Мы обеспечиваем техническое обслуживание и ремонт различных марок и моделей.
Что могут сказать вам диагностические осмотры при покупке подержанного автомобиля
При покупке подержанного автомобиля важно точно знать, что предстоит в будущем, в плане технического обслуживания. Диагностический осмотр, проводимый профессиональным автомехаником, — это разумный способ узнать все о потенциальном графике ремонта и технического обслуживания подержанного автомобиля, прежде чем совершить такую крупную покупку.
Важность диагностического осмотра
Когда вы покупаете новый автомобиль, легко узнать всю его историю — путь в один конец от завода до дилерского центра. Подержанные автомобили разные; у них могло быть несколько владельцев, они могли пройти тысячи миль или быть отремонтированы после аварии.
Знание истории подержанного автомобиля является ключом к уверенности в том, что вы выбираете правильный автомобиль. В конце концов, может быть предстоящий ремонт или текущая проблема, которая будет стоить больше, чем стоимость автомобиля, что делает его дорогим и временным решением вашей проблемы.
Вот почему вы должны запланировать диагностический осмотр в надежной автомастерской, прежде чем деньги будут переданы из рук в руки (если продавец сопротивляется этому, это красный флаг). Диагностический тест автомобиля позволит эксперту рассмотреть наиболее распространенные проблемы, возникающие с подержанными автомобилями, и даст вам график предстоящего ремонта или текущих проблем, которые необходимо решить. К ним могут относиться:
Генератор переменного тока. Генератор переменного тока отвечает за накопление энергии и ее последующее использование для питания фар, радио и приборной панели. Техник позаботится о том, чтобы детали, приводимые в действие генератором переменного тока, работали должным образом.
Аккумулятор. Разряженный аккумулятор — это головная боль и проблема безопасности. Техник осмотрит кабели и провода на предмет ржавчины или образования и проверит заряд.
Тормозная система. Со временем тормозные колодки изнашиваются и становятся менее эффективными. Техник проверит колодки, суппорты, роторы, тормозные магистрали и тормозную жидкость на наличие проблем.
Двигатель и электрические датчики. Датчики связываются с компьютером автомобиля, чтобы убедиться, что он работает правильно. Техник будет искать любые проблемы с производительностью или отказ датчика.
Система кондиционирования воздуха. Системы кондиционирования обычно вызывают проблемы в старых автомобилях. Техник осмотрит радиатор, фильтр и систему охлаждения на наличие утечек или ржавчины.
Автомобильный компьютер. Компьютер — это мозг автомобиля, он предупреждает вас о необходимости обслуживания или внезапных проблемах. Техник проведет диагностический тест, который позволит компьютеру сообщить любые коды, указывающие на необходимость ремонта.
Несмотря на то, что любой подержанный автомобиль важно осматривать перед покупкой, это особенно важно для автомобилей с большим пробегом, поскольку многие крупные ремонты становятся срочными при пробеге от 75 000 до 100 000 миль. Эти тесты также могут дать вам представление о том, какой тип профилактического обслуживания необходим для вашей новой покупки, чтобы вы не ошиблись, когда будете использовать ее для рутинной работы.
Почему подержанные автомобили в наши дни такие дорогие?
Хотя рынок покупки автомобилей еще не полностью оправился от спада, вызванного пандемией, количество покупок подержанных автомобилей снова медленно растет. Однако в этом году потенциальные покупатели столкнутся с большой разницей — подержанные автомобили, которые когда-то были гораздо более доступными, теперь продаются по ценам, более близким к их новым аналогам. Из-за этого как никогда важно, чтобы ваш потенциальный автомобиль был осмотрен профессионалом, чтобы убедиться, что он стоит каждой копейки.
До 2020 года подержанные автомобили были выгодной финансовой ставкой для многих водителей. Они почти всегда были дешевле, чем покупка нового автомобиля в дилерском центре, а простота поиска понравившейся марки и модели на месте означала, что весь процесс был быстрым и легким.
К сожалению, автомобильная промышленность больше всего пострадала от пандемии COVID-19. Острая нехватка чипов означала, что автопроизводители не могли производить достаточно новых автомобилей для удовлетворения спроса, что создавало недостаток вариантов для потенциальных покупателей. Фактически, летом 2020 года количество новых автомобилей сократилось на 54%, что привело к скачку цен на подержанные автомобили на целых 40%. Поскольку покупателей больше, чем товаров, подержанные автомобили стоят примерно на 6000 долларов дороже, чем они были бы в 2019 году.— и предполагается, что эти цены не снизятся как минимум до 2023 года.
Хотя многие люди откладывают покупку автомобиля до тех пор, пока все не станет более доступным, не у всех есть такая возможность. Если вы попали в аварию или поломку, в результате которой у вас не работает автомобиль, вам нужно будет купить новый, независимо от того, как обстоят дела на рынке.
Вот почему вы всегда должны проверять подержанный автомобиль перед покупкой. Специалист по ремонту автомобилей проведет диагностику и выявит любые проблемы, которые необходимо решить, прежде чем вы потратите тысячи долларов на покупку.
Что делать, если осмотр выявил проблему
После осмотра специалист по ремонту автомобилей предоставит вам список срочных и рекомендуемых услуг и ремонтов, а также ориентировочные цены. Вы сможете взвесить все за и против покупки автомобиля. Например, замена свечей зажигания может быть не слишком дорогостоящей, но если поликлиновый ремень необходимо заменить в течение нескольких месяцев, это может не стоить того.
Иногда продавцы готовы договориться о цене, имея в виду этот ремонт, или соглашаются починить его самостоятельно перед покупкой.
Коэффициент полезного действия (кпд) — формулы, обозначение, расчет
Покажем, как применять знание физики в жизни
Начать учиться 148.6K
Любой механизм хочется оценить с точки зрения его пользы. Важно же понять, хорошо он выполняет свою функцию или нет. Для этого нужно такое понятие, как КПД.
КПД: понятие коэффициента полезного действия
Представьте, что вы пришли на работу в офис, выпили кофе, поболтали с коллегами, посмотрели в окно, пообедали, еще посмотрели в окно — вот и день прошел. Если вы не сделали ни одного дела по работе, то можно считать, что ваш коэффициент полезного действия равен нулю.
В обратной ситуации, когда вы сделали все запланированное — КПД равен 100%.
По сути, КПД — это процент полезной работы от работы затраченной.
Вычисляется по формуле:
Формула КПД
η = (Aполезная/Aзатраченная) · 100%
η — коэффициент полезного действия [%]
Aполезная — полезная работа [Дж]
Aзатраченная — затраченная работа [Дж]
Есть такое философское эссе Альбера Камю «Миф о Сизифе». Оно основано на легенде о неком Сизифе, который был наказан за обман. Его приговорили после смерти вечно таскать огромный булыжник вверх на гору, откуда этот булыжник скатывался, после чего Сизиф тащил его обратно в гору. То есть он делал совершенно бесполезное дело с нулевым КПД. Есть даже выражение «Сизифов труд», которое описывает какое-либо бесполезное действие.
Давайте пофантазируем и представим, что Сизифа помиловали и камень с горы не скатился. Тогда, во-первых, Камю бы не написал об этом эссе, потому что никакого бесполезного труда не было. А во-вторых, КПД в таком случае был бы не нулевым.
Полезная работа в этом случае равна приобретенной булыжником потенциальной энергии. Потенциальная энергия прямо пропорционально зависит от высоты: чем выше расположено тело, тем больше его потенциальная энергия. То есть, чем выше Сизиф прикатил камень, тем больше потенциальная энергия, а значит и полезная работа.
Потенциальная энергия
Еп = mg
Еп — потенциальная энергия [Дж]
m — масса тела [кг]
g — ускорение свободного падения [м/с2]
h — высота [м]
На планете Земля g ≃ 9,8 м/с2
Затраченная работа здесь — это механическая работа Сизифа. Механическая работа зависит от приложенной силы и пути, на протяжении которого эта сила была приложена.
Механическая работа
А = FS
A — механическая работа [Дж]
F — приложенная сила [Н]
S — путь [м]
И как же достоверно определить, какая работа полезная, а какая затраченная?
Все очень просто! Задаем два вопроса:
За счет чего происходит процесс?
Ради какого результата?
В примере выше процесс происходит ради того, чтобы тело поднялось на какую-то высоту, а значит — приобрело потенциальную энергию (для физики это синонимы). Происходит процесс за счет энергии, затраченной Сизифом — вот и затраченная работа.
Не отбрасываем!
Если КПД получился больше 100 — идем проверять на ошибки. Такое может получиться, если неправильно подставили в формулу или перепутали затраченную и полезную работу.
η = (Aполезная/Aзатраченная) · 100%
η — коэффициент полезного действия [%]
Aполезная — полезная работа [Дж]
Aзатраченная — затраченная работа [Дж]
Дальше мы просто заменяем полезную и затраченную работы на те величины, которые ими являются.
Давайте разберемся на примере задачи.
Задача
Чтобы вкатить санки массой 4 кг в горку длиной 12 метров, мальчик приложил силу в 15 Н. Высота горки равна 2 м. Найти КПД этого процесса. Ускорение свободного падения принять равным g ≃9,8 м/с2
Запишем формулу КПД.
η = (Aполезная/Aзатраченная) · 100%
Теперь задаем два главных вопроса:
Ради чего все это затеяли?
Чтобы санки в горку поднять — то есть ради приобретения телом потенциальной энергии. Значит в данном процессе полезная работа равна потенциальной энергии санок.
Потенциальная энергия
Еп = mg
Еп — потенциальная энергия [Дж]
m — масса тела [кг]
g — ускорение свободного падения [м/с2]
h — высота [м]
На планете Земля g ≃ 9,8 м/с2
За счет чего процесс происходит?
За счет мальчика, он же тянет санки. Значит затраченная работа равна механической работе
Механическая работа
А = FS
A — механическая работа [Дж]
F — приложенная сила [Н]
S — путь [м]
Заменим формуле КПД полезную работу на потенциальную энергию, а затраченную — на механическую работу:
Онлайн-курсы физики в Skysmart не менее увлекательны, чем наши статьи!
КПД в термодинамике
В термодинамике КПД — очень важная величина. Она полностью определяет эффективность такой штуки, как тепловая машина.
Тепловой двигатель (машина) — это устройство, которое совершает механическую работу циклически за счет энергии, поступающей к нему в ходе теплопередачи.
Схема теплового двигателя выглядит так:
У теплового двигателя обязательно есть нагреватель, который (не может быть!) нагревает рабочее тело, передавая ему количество теплоты Q1 или Qнагревателя (оба варианта верны, это зависит лишь от учебника, в котором вы нашли формулу).
Рабочее тело — это тело, на котором завязан процесс (чаще всего это газ или топливо). Оно расширяется при подводе к нему теплоты и сжимается при охлаждении. Часть переданного Q1 уходит на механическую работу A. Из-за этого производится движение.
Оставшееся количество теплоты Q2 или Qхолодильника отводится к холодильнику, после чего возвращается к нагревателю и процесс повторяется.
КПД такой тепловой машины будет равен:
КПД тепловой машины
η = (Aполезная/Qнагревателя) · 100%
η — коэффициент полезного действия [%]
Aполезная — полезная работа (механическая) [Дж]
Qнагревателя — количество теплоты, полученное от нагревателя[Дж]
Если мы выразим полезную (механическую) работу через Qнагревателя и Qхолодильника, мы получим:
A = Qнагревателя — Qхолодильника.
Подставим в числитель и получим такой вариант формулы.
КПД тепловой машины
η = Qнагревателя − Qхолодильника/Qнагревателя · 100%
η — коэффициент полезного действия [%]
Qнагревателя — количество теплоты, полученное от нагревателя [Дж]
Qхолодильника — количество теплоты, отданное холодильнику [Дж]
А возможно ли создать тепловую машину, которая будет работать только за счет охлаждения одного тела?
Точно нет! Если у нас не будет нагревателя, то просто нечего будет передавать на механическую работу. Любой такой процесс — когда энергия не приходит из ниоткуда — означал бы возможность существования вечного двигателя.
Поскольку свидетельств такого процесса в мире не существует, то мы можем сделать вывод: вечный двигатель невозможен. Это второе начало термодинамики.
Запишем его, чтобы не забыть:
Невозможно создать периодическую тепловую машину за счет охлаждения одного тела без изменений в других телах.
Задача
Найти КПД тепловой машины, если рабочее тело получило от нагревателя 20кДж, а отдало холодильнику 10 кДж.
Решение:
Возьмем формулу для расчета КПД:
η = Qнагревателя − Qхолодильника/Qнагревателя · 100%
Решать будем в системе СИ, поэтому переведем значения из килоджоулей в джоули и затем подставим в формулу:
η = 20 000 − 10 000/20 000 · 100% = 50%
Ответ: КПД тепловой машины равен 50%.
Идеальная тепловая машина: цикл Карно
Давайте еще чуть-чуть пофантазируем: какая она — идеальная тепловая машина. Кажется, что это та, у которой КПД равен 100%.
На самом деле понятие «идеальная тепловая машина» уже существует. Это тепловая машина, у которой в качестве рабочего тела взят идеальный газ. Такая тепловая машина работает по циклу Карно. Зависимость давления от объема в этом цикле выглядит следующим образом
А КПД для цикла Карно можно найти через температуры нагревателя и холодильника.
КПД цикла Карно
η = Tнагревателя − Tхолодильника / Tнагревателя · 100%
η — коэффициент полезного действия [%]
Tнагревателя — температура нагревателя [Дж]
Tхолодильника — температура холодильника [Дж]
КПД в электродинамике
Мы каждый день пользуемся различными электронными устройствами: от чайника до смартфона, от компьютера до робота-пылесоса — и у каждого устройства можно определить, насколько оно эффективно выполняет задачу, для которой оно предназначено, просто посчитав КПД.
Вспомним формулу:
КПД
η = (Aполезная/Aзатраченная) · 100%
η — коэффициент полезного действия [%]
Aполезная — полезная работа [Дж]
Aзатраченная — затраченная работа [Дж]
Для электрических цепей тоже есть нюансы. Давайте разбираться на примере задачи.
Задачка, чтобы разобраться
Найти КПД электрического чайника, если вода в нем приобрела 22176 Дж тепла за 2 минуты, напряжение в сети — 220 В, а сила тока в чайнике 1,4 А.
Решение:
Цель электрического чайника — вскипятить воду. То есть его полезная работа — это количество теплоты, которое пошло на нагревание воды. Оно нам известно, но формулу вспомнить все равно полезно 😉
Количество теплоты, затраченное на нагревание
Q = cm(tконечная − tначальная)
Q — количество теплоты [Дж]
c — удельная теплоемкость вещества [Дж/кг · ˚C]
m — масса [кг]
tконечная — конечная температура [˚C]
tначальная — начальная температура [˚C]
Работает чайник, потому что в розетку подключен. Затраченная работа в данном случае — это работа электрического тока.
Работа электрического тока
A = (I2) · Rt = (U2)/R · t = UIt
A — работа электрического тока [Дж]
I — сила тока [А]
U — напряжение [В]
R — сопротивление [Ом]
t — время [c]
То есть в данном случае формула КПД будет иметь вид:
η = Q/A · 100% = Q/UIt · 100%
Переводим минуты в секунды — 2 минуты = 120 секунд. Теперь нам известны все значения, поэтому подставим их:
η = 22176/220 · 1,4 · 120 · 100% = 60%
Ответ: КПД чайника равен 60%.
Давайте выведем еще одну формулу для КПД, которая часто пригождается для электрических цепей, но применима ко всему. Для этого нужна формула работы через мощность:
Работа электрического тока
A = Pt
A — работа электрического тока [Дж]
P — мощность [Вт]
t — время [c]
Подставим эту формулу в числитель и в знаменатель, учитывая, что мощность разная — полезная и затраченная. Поскольку мы всегда говорим об одном процессе, то есть полезная и затраченная работа ограничены одним и тем же промежутком времени, можно сократить время и получить формулу КПД через мощность.
КПД
η = Pполезная/Pзатраченная · 100%
η — коэффициент полезного действия [%]
Pполезная — полезная мощность [Дж]
Pзатраченная — затраченная мощность [Дж]
Карина Хачатурян
К предыдущей статье
Магнитное поле
К следующей статье
199.7K
Закон Ома
Получите индивидуальный план обучения физике на бесплатном вводном уроке
На вводном уроке с методистом
Выявим пробелы в знаниях и дадим советы по обучению
Расскажем, как проходят занятия
Подберём курс
Формула полезной работы в физике для КПД: как найти, формула
Содержание:
Понятие КПД (коэффициента полезного действия)
Применение в различных сферах физики
Какой буквой обозначается, единицы измерения
Физическая формула КПД
Примеры расчета КПД
Содержание
Понятие КПД (коэффициента полезного действия)
Применение в различных сферах физики
Какой буквой обозначается, единицы измерения
Физическая формула КПД
Примеры расчета КПД
Выбирая техническое устройство, всегда обращают внимание на эффективность его работы. Иными словами, насколько высока энергоэффективность. Получить ответ на этот вопрос можно, если произвести вычисление коэффициента его полезного действия. Тогда становится понятным, насколько затраченные усилия будут обеспечивать полезный результат работы.
Понятие КПД (коэффициента полезного действия)
Термин «КПД» широко используется не только среди профессионалов, но и в быту. Под ним понимают, насколько совершенная работа превышает полезную, т.е. ту, ради которой механизм или прибор приобретается.
Учеными разработана специальная формула, из которой следует, что КПД всегда меньше единицы. Чтобы рассчитать коэффициент, нужно полезную работу, выраженную в Джоулях, разделить на энергию, которая затрачена на эту работу. Поскольку энергия также выражается в Джоулях, конечная расчетная величина безразмерна.
Осторожно! Если преподаватель обнаружит плагиат в работе, не избежать крупных проблем (вплоть до отчисления). Если нет возможности написать самому, закажите тут.
Источник: mashintop.ru
Объяснить бытовым языком данное понятие можно так: энергия, выделяемая от плиты, на которой должен закипеть чайник, расходуется не только на его нагревание. Она должна нагреть саму посудину, воздух вокруг нее, сам нагревательный элемент. И только ее часть будет расходоваться на передачу воде. Чтобы сориентироваться, насколько долго будет закипать чайник одного объема на различного вида печах, нужно знать их КПД.
В поисках наиболее эффективного прибора не стоит стремиться к единице. Такого не бывает. Например, КПД атомной электростанции примерно равно 35%.
Происходит это по двум причинам:
Исходя из закона сохранения энергии, получить больше работы, чем затрачено энергии, невозможно.
Любая работа сопровождается определенными потерями, будь-то нагревание тары или преодоление сил трения при движении по поверхности.
Термин КПД применим практически к каждому процессу, в котором имеется затраченная и полезная работа.
Применение в различных сферах физики
Характеризуя КПД, следует учитывать, что он не является константой, поскольку в каждом случае свои особенности энергозатрат. С другой стороны, он не может быть установлен изолированно от конкретных процессов. Если рассмотреть работу электродвигателя, величина его КПД сложится исходя из преобразования энергии тока в механическую работу.
В данном случае КПД рассматривается не как соотношение полезной и общей работы, а как соотношение отдаваемой мощности и подводимой к рабочему механизму.
В формулу (η=P2/P1) должны быть включены P1 – первичная мощность и P2 – мощность прибора.
В качестве первого примера выведем формулу КПД для варианта определения с величинами работы и затраченной энергии (формула для определения КПД теплового двигателя). Условными обозначениями в ней будут являться:
Ап – работа полезная;
Q1 – количество энергии (или тепла), полученной от нагревающего устройства;
Q2 – количество энергии (или тепла), отданное в процессе деятельности;
Q1 – Q2 – та энергия (или тепло), которая пошла на процесс.
В итоге получится выражение:
Теперь выразим формулу через соотношение мощностей. Условные обозначения следующие:
Ротд – полезная (эффективная) мощность;
Рподв – номинальная мощность.
Формула будет выглядеть так:
Если затрата или передача энергии происходит неоднократно, общий КПД равен сумме КПД на каждом участке процесса:
Какой буквой обозначается, единицы измерения
В вышеприведенной формуле искомая величина коэффициента полезного действия обозначается буквой η, которая произносится «эта».
Для упрощения понимания величины, КПД чаще выражается в процентах.
Физическая формула КПД
С учетом изложенных выше особенностей и необходимости выражения результата в %, физические формулы приобретают усовершенствованный внешний вид:
или
Примеры расчета КПД
Формула применяется для расчетов коэффициентов машин различного типа.
Задача 1
Имеется 10 кг дров, теплота сгорания которых составляет 95 Дж/кг. При их сгорании в помещении объемом 75 м3 установилась температура 22оС (допускаем, что удельная теплоемкость воздуха равна 1,3 кДж/ кгхград).
Решение состоит из нескольких действий:
1300 Дж умножить на 75 (объем) и 22 (температуру). Получаем 2 145 кДж. Это то тепло, выраженное в кДж, которое поступило в воздух помещения.
10700000Дж умножаем на 10 (количество дров) =10х107 кДж.
При делении полезного тепла и полного, выработанного обогревателем, получаем значение 2,5%. Это говорит о низкой эффективности прибора и большой затрате дров и необходимости внесения конструктивных изменений, например, оборудования возможности дымоходам нагревать не только воздух, но и предметы в помещении.
Задача 2
В доме установлен электробойлер объемом 80 литров. Нагревательный элемент имеет мощность 2 кВт. Было замечено, что для нагревания воды от 12оС до 70оС уходит 3 часа. Нужно определить КПД прибора.
Дополнительные данные: плотность воды составляет 1000 кг/м3, ее теплоемкость – 4200 Дж/кг*оС.
Температура воды, налитой в котел паровой машины, составляет 160оС. Температура холодильника – 10оС. Коэффициент полезного действия машины – 60%. В топке сжигается 200 кг угля. Его удельная теплота сгорания – 2,9 • 107 Дж/кг. О какой максимальной работе может идти речь для данной машины?
Решение следующее. Амакс возможна для идеальной тепловой машины, которая функционирует по циклу Карно. Ее КПД равно (Т1-Т2)/Т1. В этой формуле Т1 и Т2 – температуры нагревателя, холодильника.
Определяем КПД, пользуясь формулой: \( \eta\;=\;A\div Q_1\). В этой формуле А – работа тепловой машины, Q1 – теплота, полученная от нагревателя. С другой стороны, она равна \(\eta_1\times m\times q\).
Выделите текст и нажмите одновременно клавиши «Ctrl» и «Enter»
Поиск по содержимому
Тепловые двигатели
Тепловые двигатели
Для преобразования теплоты в работу необходимо как минимум два места
с разными температурами. Если вы возьмете в Q максимум в
температура T высокая необходимо сбросить как минимум Q низкая при
температура T низкая . Объем работы, которую вы получаете от
тепловой двигатель W = Q высокий — Q низкий . Максимальный объем работы, который вы можете получить от тепловая машина это сумма которую вы получите
из реверсивного двигателя.
Вт макс. = (Q высокий — Q низкий ) реверсивный = Q высокий — Q высокий T низкий /T высокий = Q старший (1 — T низкий /T высокий ).
W является положительным, если T high больше T low .
КПД тепловой машины
отношение полученной работы к затраченной тепловой энергии
температура, e = W/Q высокий . Максимально возможное
КПД е макс такого двигателя
e макс = W макс /Q высокий = (1 — T низкий /T старший ) = (T высокий — T низкий )/T высокий .
Паровые двигатели
Паровая машина — разновидность тепловой машины. Он забирает тепло от
горячий пар, преобразует часть этого тепла в полезную работу и сбрасывает
отдохнуть на более холодном окружающем воздухе. Максимальная доля тепла
которые можно превратить в работу, можно найти, используя законы
термодинамики, и она увеличивается с разницей температур между
горячий пар и окружающий воздух. Чем горячее пар и
чем холоднее воздух, тем эффективнее паровая машина при преобразовании
тепло в работу.
В типичном паровом двигателе поршень движется вперед и назад внутри
цилиндр. В котле вырабатывается горячий пар высокого давления.
этот пар поступает в цилиндр через клапан. Однажды внутри
цилиндр, пар выталкивается наружу на каждую поверхность, включая
поршень. Поршень движется. Пар совершает механическую работу над
поршень, а поршень совершает механическую работу над присоединенными механизмами
к этому. Расширяющийся пар передает часть своей тепловой энергии
это оборудование, так что пар становится холоднее, когда оборудование работает.
Когда поршень достигает конца своего диапазона, клапан останавливает
поток пара и открывает цилиндр для наружного воздуха.
после этого поршень может легко вернуться. Во многих случаях допускается использование пара.
введите другой конец цилиндра так, чтобы пар толкал поршень
вернуться в исходное положение. Как только поршень вернется в исходное положение
начальной точки, клапан снова впускает пар высокого давления в
цилиндр и весь цикл повторяется. В общем, тепло идет.
от горячего котла к более прохладному окружающему воздуху и части этого тепла
преобразуется в механическую работу движущимся поршнем.
максимальный КПД паровой машины e max = (T пар — T воздух )/T пар . Фактическая эффективность
обычно намного ниже.
Внешняя ссылка: Паровоз (Youtube)
Проблема:
Максимум
возможный КПД паровой машины, принимающей теплоту при 100 o C
и сброс его при комнатной температуре примерно 20 o C?
Решение:
Обоснование: Максимальный КПД любой тепловой машины равен КПД двигателя Карно. e max = (T высокий — T низкий )/T высокий .
Детали расчета: 100 o C = 373 K и 20 o С = 293 К.
максимально возможная эффективность (T высокий — T низкий )/T высокий = (373 —
293)/373 = 0,21 = 21%.
Двигатели внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего сгорания сжигает смесь топлива и воздуха.
Наиболее распространенным типом является четырехтактный двигатель. Поршень скользит в
и из цилиндра. Два или более клапана позволяют топливу и
воздух для входа в цилиндр и газы, которые образуются, когда топливо и воздух
сжечь, чтобы покинуть цилиндр. Когда поршень скользит вперед и назад
внутри цилиндра изменяется объем, который могут занимать газы
кардинально.
Процесс преобразования теплоты в работу начинается, когда поршень
вытащили из цилиндра, расширив замкнутое пространство и позволив
топливо и воздух поступают в это пространство через клапан. Это движение
называется тактом впуска или тактом впуска . Далее топливо и
воздушная смесь сжимается, вдавливая поршень в
цилиндр. Это называется сжатием .
ход . В конце такта сжатия при
топливно-воздушная смесь сжата максимально плотно, свеча зажигания
в запаянном конце цилиндра срабатывает и воспламеняет смесь.
Горячее горящее топливо имеет огромное давление и толкает поршень.
из цилиндра. это рабочий ход — это то, что обеспечивает мощность двигателя и навесного оборудования.
Наконец, сгоревший газ выдавливается из цилиндра через другой
клапан в такте выпуска .
Эти четыре удара повторяются снова и снова. Самый внутренний
двигатели внутреннего сгорания имеют не менее четырех цилиндров и поршней. Там
всегда хотя бы один цилиндр проходит рабочий такт, и это
может нести другие цилиндры через нерабочие такты.
максимальный КПД такого двигателя е max = (T зажигание — T воздух )/T зажигание где T зажигание — температура топливно-воздушной смеси после воспламенения. К
максимизировать эффективность использования топлива, вы должны создать максимально горячую
топливно-воздушной смеси после зажигания. Самая высокая эффективность, которая
было достигнуто примерно 50% e max .
Внешняя ссылка: Внутреннее сгорание
двигатель (Ютуб)
Проблема:
Тепловая машина поглощает 360 Дж тепловой энергии и совершает 25 Дж работы в
каждый цикл. Найти (а) КПД двигателя и (b) тепловая энергия, выделяемая в каждом цикле.
Решение:
Обоснование: Количество работы, которую вы получаете от тепловой машины, равно W = Q high — Q low . КПД e = W/Q высокий .
Детали расчета: Q высокий = 360 Дж. W = 25 Дж. Q низкий = Q высокая — W = 335
J. (a) Эффективность e = W/Q высокая = 6,9%. (b) Излучаемая тепловая энергия Q низкая = 335 Дж.
Тепловая эффективность – Энергетическое образование
Энергетическое образование
Меню навигации
ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ
ИНДЕКС
Поиск
Рисунок 1: Количество работы, произведенной для данного количества тепла, определяет тепловую эффективность системы. [1]
Тепловые двигатели превращают тепло в работу. Тепловой КПД выражает долю тепла, которая превращается в полезную работу. Тепловой КПД обозначается символом [math]\eta[/math] и может быть рассчитан по уравнению:
[математика]\eta=\frac{W}{Q_H}[/math]
Где:
[math]W[/math] — полезная работа и
[math]Q_H[/math] — общее количество подведенной тепловой энергии от горячего источника. [2]
Тепловые двигатели часто работают с эффективностью от 30% до 50% из-за практических ограничений. Тепловые двигатели не могут достичь 100% термического КПД ([математика]\эта = 1[/математика]) в соответствии со Вторым законом термодинамики. Это невозможно, потому что некоторое количество отработанного тепла всегда производится в тепловом двигателе, что показано на рисунке 1 термином [math]Q_L[/math]. Хотя полная эффективность тепловой машины невозможна, существует много способов повысить общую эффективность системы.
Пример
Если вводится 200 Дж тепловой энергии в виде тепла ([math]Q_H[/math]), а двигатель выполняет работу 80 Дж ([math]W[/math]), то КПД равен 80 Дж / 200 Дж, что составляет 40% КПД.
Тот же результат можно получить, измерив отработанное тепло двигателя. Например, если в двигатель вложено 200 Дж и наблюдается 120 Дж отходящего тепла, то должно быть выполнено 80 Дж работы, что дает КПД 40%.
Эффективность Карно
основной артикул
Существует максимально достижимая эффективность тепловой машины, которая была выведена физиком Сади Карно. Следуя законам термодинамики, уравнение для этого оказывается таким
[математика]\eta_{max}=1 — \frac{T_L}{T_H}[/math]
Где
[math]T_L[/math] — температура холодной «раковины»
и
[math]T_H[/math] — температура теплового резервуара.
Описывает КПД идеализированного двигателя, которого в реальности достичь невозможно. [3] Из этого уравнения следует, что чем ниже температура стока [math]T_L[/math] или выше температура источника [math]T_H[/math], тем больше работы доступно для тепловой машины.
В чем хранить обед? Как правильно читать маркировку на пластике | Питание и диеты | Здоровье
Анастасия Бобович
1222
«Аргументы и факты» в Беларуси № 18. Сбывшиеся предсказания провидцев 03/05/2022
Фото из открытых источников
В каком пластиковом контейнере можно хранить еду, а в каком не рекомендуется?
Е. Калачев, Гомель
За комментарием мы обратились к начальнику отдела методологии оценки соответствия Белорусского государственного института метрологии (БелГИМ) Ирине ЗАХАРЕНКОВОЙ.
В первую очередь необходимо обращать внимание на символ «Бокал и вилка». Он говорит о том, что упаковка предназначена для контакта с пищевой продукцией.
АиФ
Также упаковка, которую можно разогревать в СВЧ-печи, маркируется особыми значками «подходит для микроволновой печи»:
квадратный или прямоугольный знак с изображением горизонтальных волн;
квадратный знак – горизонтальные волны над тарелкой;
квадратный знак с нарисованной микроволновкой, внутри которой стоит тарелка, или надпись MICRO.
Если нарисованы снежинки, то в такой упаковке можно хранить пищевые продукты в морозильной камере.
Какие типы пластика бывают?
Цифровой код 01 или 1 — PET или PETЕ
Самый распространенный тип пластика, подходит для однократного хранения. Обычно из него изготавливают бутылки, в которых продают воду, газировку, молоко, масло, упаковку для сыпучих продуктов, прозрачные флаконы для шампуней, одноразовые пищевые контейнеры. Повторно использовать упаковку из такого пластика не рекомендуется, так как в последующие разы использования она может выделять опасное вещество — фталат (токсичен, способен вызывать серьезные болезни нервной и сердечно-сосудистой системы).
Цифровой код 02 или 2 — PE-HD или HDPE
Это полиэтилен высокой плотности низкого давления, подходит только для хранения остывшей или холодной еды. Разогревать нельзя. Из этого пластика делают пакеты для молочных изделий, бутылок для шампуней, моющих средств и прочее.
Цифровой код 03 или 3 — PVC или V
Этот вид пластика используется только в технических целях. К примеру, для изготовления пластиковых окон, элементов мебели, труб, скатертей, тары для технической жидкости и прочего. Для пищевого использования нежелателен.
Цифровой код 4 – PE-LD или LDPE
Полиэтилен низкой плотности высокого давления, подходит для хранения холодной еды. Разогревать такой пластик нельзя. Из LDPE производят мусорные мешки, ведра, полиэтиленовые пакеты, пластиковые упаковки. Поддается переработке и вторичному использованию.
Цифровой код 05 или 5 — PP
Полипропилен. Из него делают крышки для бутылок, стаканчики для йогуртов и прочее. Если вы собираетесь покупать контейнер для еды или одноразовые стаканчики для пикника, ищите на них этот символ. Такие контейнеры можно спокойно ставить в микроволновку, а в стаканчики наливать кипяток.
Важно!Контейнеры из полипропилена можно использовать в микроволновке, однако не для разогрева продуктов, содержащих спирт. При реакции с этанолом PP выделяет опасный для человека фенол и формальдегид. Токсины оседают в печени и наносят большой ущерб здоровью. Контейнер нельзя плотно закрывать, в ёмкости должны быть либо отверстия, либо специальный клапан. Учтите: полипропилен пойдет только для разогрева, готовить в нем пищу крайне не рекомендуется.
Цифровой код 06 или 6 — PS
Полистирол. Бывает обычный и вспененный. Из вспененного полистирола делают пенопласт, контейнеры для яиц, подложки для мяса и фасовки. Из обычного полистирола – стаканчики для йогурта и упаковку для компакт-дисков, а также почти всю одноразовую посуду. Часто используется при производстве кофейных стаканчиков и контейнеров для быстрого питания. При нагревании выделяет опасные химические соединения, поэтому хранить в таком контейнере можно только холодные или остывшие продукты. Вспененный полистирол опаснее обычного. Он легче разрушается, рассыпаясь на микропластик.
Цифровой код 07 или 7 — O или OTHER
Поликарбонат, полиамид и другие виды пластмасс, подходит для остывшей или холодной еды. Нельзя однозначно утверждать что-либо о безопасности изделий из полимеров этой группы. Полимеры, не получившие отдельной маркировки и входящие в группу OTHER, могут быть пригодны для хранения и разогрева продуктов питания в зависимости от вида пластика.
Кстати!
Для защиты окружающей среды от загрязнений необходимо обращать внимание на знак в виде треугольника из трех стрелок, означающих замкнутый цикл (создание – применение – утилизация). Он говорит о том, что данная упаковка пригодна для последующей переработки и относится к экологической маркировке. Внутри треугольника указывается цифровой код, а под петлей – буквенное обозначение (аббревиатура) материала, из которого изготовлена упаковка.
пластиковая посудабезопасностьпитание
Следующий материал
Также вам может быть интересно
Почему шашлык нужно есть с зеленью?
Правда ли, что Ленин вылечил в тюрьме гастрит?
Как выбрать кетчуп?
Атака прыщей. Какие продукты провоцируют воспаления на лице
Маркировка пластиковой посуды: расшифровка знаков и обозначений
В настоящее время мы контактируем с пластиком каждый день. Мы покупаем молоко, йогурт или минеральную воду в основном в пластиковых бутылках или контейнерах. Этот материал успешно заменил ранее использовавшуюся в основном стеклянную и бумажную упаковку. Пластик — практичный, прочный и поэтому дешевый материал, поэтому он также так распространен. Но так же, особо остро стал вопрос безопасности этого материала. Именно по этой причине производители пластиковых изделий обязаны доносить к покупателям информацию, из чего изготовлена продукция.
В этой статье попробуем разобраться со всеми маркировками и знаками, которые указываются на изделиях из пластика.
Требования к пластиковой посуде
Потребители выбирают ту или иную посуду не только исходя из прямого назначения, но и с учетом целого ряда требований. Поэтому к производителям изначально выставляются определенные требования:
Используемый пластик для тары должен быть безопасным для человеческого организма, соответствовать всем международным стандартам.
Высокая стойкость к таким химическим реагентам, как щелочь, кислота.
Термостойкость — еще один важный показатель, поскольку очень часто пищу в посуде разогревают или в нее наливают горячую жидкость.
Термостатичность обеспечивает бережное удержание посуды после разогрева в микроволновке.
Стойкость к понижению температуры для хранения продуктов питания в холодильнике и морозилке.
Материал должен быть упругим и хорошо держать свою форму.
Возможность простой утилизации или вторичной переработки.
Виды пластика и его маркировка
На всех пластиковых изделиях есть данные о том, из чего они сделаны, это специальная маркировка пластика. Такая информация имеет вид графического символа, в виде 3 стрелок, напоминающих треугольник, внутри него размещается число от 1 до 7. Этот символ зачастую отображается внизу упаковки. Каждый символ имеет определенный состав.
01 PTE (PETE)
ПЭТ или PET (полиэтилентерефталат) — это значение чаще всего встречается на пищевой таре — так называемых «лотках» с готовыми блюдами, водой, соками или другими популярными напитками. Воздействие ПЭТ-пластика может быть вредным для здоровья — согласно исследованиям, каждая жидкость, контактирующая с ним, захватывает компонент, состав которого похож на эстраген. Чаще всего используется ПЭТ-пленка для производства изделий. Старайтесь избегать повторного использования предметов из ПЭТ. Цифра на маркировке 01.
02 HDPE (PE HD)
HDPE (полиэтилены высокой плотности) — производится в результате воздействия низкого давления. Продукция из него отличается повышенной прочностью и устойчивостью к агрессивным агентам и кислотам. Упаковку можно безопасно использовать повторно. Что немаловажно, он полностью пригоден для вторичной переработки, что делает его одним из самых экологичных «пластиков». Высокое качество, простота формования и относительно низкие производственные затраты. Из этого пластика чаще всего производят цветочные горшки, контейнеры, фляги, бутыли, тару для молочных продуктов, украшения или мебель изготавливаются из полиэтилена, постепенно заменяя контейнеры из других материалов. Внутри маркера стоит 02.
03 PVC (V)
ПВХ (поливинилхлорид). Использование этого полимера в пищевой отрасли ограничено до необходимого минимума. Поливинилхлорид оказывает вредное воздействие на здоровье. Способен выделять диоксины (ядовитые компоненты) в процессе сгорания. Это химические соединения, которые опаснее чем соединение цианид калия. Чаще всего используют в производстве:
Медицинских аксессуаров (шприцы, капельницы, упаковку для таблеток)
Плиты пола и оконные рамы
Граммофонные пластинки
Электрическая изоляция
Упаковка для хранения непродовольственных товаров
ПВХ отличается высокой устойчивостью к механическим воздействиям. Этот пластик нельзя использовать в прямом контакте с пищей и напитками. Выделяет токсины, вредные для здоровья, особенно при воздействии высоких температур. Поэтому в этих упаковках нельзя нагревать пищу. Обозначается числом 03.
04 LDPE (PBD)
Этот полимер является полиэтиленом низкой плотности, его изготавливают под высоким давлением. Используется в изготовлении пищевой тары и фармацевтической отрасли. Часто используют при производстве электроизоляции, плит и различных искусственных волокон. Он отличается несколько меньшей степенью безопасности для нашего здоровья, чем HDPE и PP. Это связано с его меньшей плотностью. Считается для нас одним из двух наиболее безвредных пластиков. Упаковка может использоваться несколько раз. Самыми популярными продуктами, при производстве которых он используется, являются: пищевая пленка, пакеты из фольги, упаковка кетчупа и горчицы, жидкости для снятия лака и тоники. В центре символа находится цифра 04.
05 PP
ПП и ПЭВП (полипропилен) — второй по безопасности после HDPE материал для хранения пищевых продуктов. Не боится высоких температур, поэтому он выступает материалом для производства чашек и пластиковых стаканов, для подачи горячих напитков. Его также часто используют в производстве труб, электроизоляции, профилей, плит, пленок и синтетических волокон. Примеры продуктов, где мы можем его найти: чашка для йогурта, коробки для масла или маргарина, крышки от бутылок. Пластик может быть многократно использован. В центре маркировки – число 05.
06 PS
ПС (полистирол) — этот пластик признан самым токсичным. По возможности эго следует избегать. Из него до сих пор производят одноразовые стаканчики или крышки для стаканов, выносные контейнеры или одноразовую посуду. На изделиях стоит маркировка с числом 06.
07 O (OTHER)
Все остальные обозначения пластика символизируют смесь разных пластмассовых сортов, которые можно считать потенциально опасным для нашего здоровья. Лучше ограничить их использование. Они часто содержат биспентол (BPA), который очень опасен для нашего здоровья. Это химическое соединение, которое может очень негативно повлиять на наше здоровье. Доказано, что он способствует развитию различных заболеваний нервной и эндокринной систем, таких как депрессия, шизофрения и болезнь Альцгеймера. Хотя, к сожалению, его часто можно встретить даже в товарах, предназначенных для детей. Это очень противоречивая тема, которая вызывает множество дискуссий во всем мире.
Однако из этого правила есть исключения. Пластмассы в этой категории могут быть помечены специальным штампом «БЕЗ БФА» или «БФА 0%». Тогда мы можем безопасно использовать их для продуктов питания, хотя нагревать или повторно использовать их не желательно.
Если производитель не предоставил дополнительную информацию о пластике на упаковке, будьте осторожны, поскольку он может содержать BPA и другие токсичные химические вещества. Маркировка с цифрой 07.
Знаки, обозначающие нюансы эксплуатации
Пластиковая тара для пищевой продукции имеет не только символ материала, из которого она изготовлена. Рядом с ним мы часто можем найти ряд других знаков, информирующих нас о том, как мы должны использовать данную упаковку.
Знак «Бокал-вилка»
Символ «Бокал-вилка» информирует нас о том, что материал предназначен для использования с продуктами питания.
Знак «Зеленая точка»
Значок обозначает возможность быстрой и безопасной утилизации, поскольку тип пластика участвует в экологичной программе переработки пластиковых изделий.
Знак «Вторично переработанный материал»
Этот символ указывает на то, что упаковка продукта может быть переработана, а не переработана или что ее можно использовать во всех системах сбора вторичного сырья. Условный треугольник из 3-х зеленых стрелочек. Внутри имеется цифра в процентах посередине, которая объясняет, какой % упаковки перерабатывается.
1-19 — пластиковые изделия;
20-39 — картон или бумага;
40-49 — металлический товар;
50-59 — древесная продукция;
60-69 — текстиль или ткань;
70-79 — стеклянные формы.
Переработка становится простой задачей, если вы умеете идентифицировать и понимать эти символы.
Помните: не вся упаковка будет иметь этикетку для переработки, но это не значит, что вы не можете ее переработать.
Переработка пластика не работает и никогда не будет работать
Если индустрия пластмасс будет следовать плану табачной промышленности, она может никогда не признать неудачу переработки пластмасс.
Джудит Энк и Ян Делл Кэти Мартин / The Atlantic; Getty
Сохраненные истории
Американцы поддерживают переработку. Мы тоже. Но хотя некоторые материалы могут быть эффективно переработаны и безопасно изготовлены из переработанного содержимого, пластмассы не могут. Переработка пластика не работает и никогда не будет работать. В 2021 году в Соединенных Штатах был удручающий уровень переработки пластиковых отходов, бывших в употреблении, около 5 процентов по сравнению с 9 процентами. 0,5 процента в 2014 году, когда США экспортировали миллионы тонн пластиковых отходов в Китай и считали их переработанными, хотя большая их часть таковой не была.
Переработка в целом может быть эффективным способом восстановления природных материальных ресурсов. Об этом свидетельствует высокий уровень вторичной переработки бумаги в США, составляющий 68 процентов. Проблема с переработкой пластика заключается не в концепции или процессе, а в самом материале.
Первая проблема заключается в том, что существуют тысячи различных пластиков, каждый из которых имеет свой состав и характеристики. Все они содержат различные химические добавки и красители, которые не могут быть переработаны вместе, что делает невозможным разделение триллионов кусков пластика на отдельные типы для переработки. Например, бутылки из полиэтилентерефталата (ПЭТ № 1) нельзя перерабатывать вместе с ракушками из ПЭТ № 1, которые представляют собой другой материал из ПЭТ № 1, а зеленые бутылки из ПЭТ № 1 нельзя перерабатывать вместе с прозрачными бутылками из ПЭТ № 1 (поэтому Южная Корея запретил цветные бутылки из ПЭТ № 1. ) Полиэтилен высокой плотности (ПЭВП № 2), поливинилхлорид (ПВХ № 3), полиэтилен низкой плотности (ПЭНП № 4), полипропилен (ПП № 5) и полистирол (ПС № 6). ) все должны быть разделены для переработки.
Одна обязательная к прочтению история, ежедневно доставляемая на ваш почтовый ящик. Подпишитесь на One Story to Read Today.
Всего один прием пищи в фаст-фуде может включать множество различных типов одноразового пластика, включая чашки, крышки, ракушки, подносы из ПЭТ № 1, ПЭВП № 2, ПЭНП № 4, ПП № 5 и ПС № 6. , сумки и столовые приборы, которые нельзя перерабатывать вместе. Это одна из нескольких причин, по которым пластиковая посуда для фаст-фуда не может быть законно заявлена как подлежащая вторичной переработке в США
Еще одна проблема заключается в том, что переработка пластиковых отходов — если это вообще возможно — расточительна. Пластик легко воспламеняется, и риск пожаров на предприятиях по переработке пластика затрагивает соседние сообщества, многие из которых расположены в сообществах с низким доходом или сообществах цветных.
В отличие от металла и стекла пластмассы не инертны. Пластиковые изделия могут содержать токсичные добавки и поглощать химические вещества, и обычно их собирают в мусорные баки на обочине, заполненные потенциально опасными материалами, такими как пластиковые контейнеры для пестицидов. Согласно отчету, опубликованному правительством Канады, риски токсичности переработанного пластика не позволяют перерабатывать «подавляющее большинство пластиковых изделий и упаковки» в упаковку для пищевых продуктов.
Еще одна проблема заключается в том, что переработка пластика просто невыгодна. Переработанный пластик стоит дороже, чем новый пластик, потому что сбор, сортировка, транспортировка и переработка пластиковых отходов непомерно дороги. Нефтехимическая промышленность быстро расширяется, что еще больше снизит стоимость нового пластика.
Несмотря на эту серьезную неудачу, индустрия пластмасс провела многолетнюю кампанию, направленную на увековечивание мифа о том, что этот материал можно перерабатывать. Эта кампания напоминает попытки табачной промышленности убедить курильщиков в том, что сигареты с фильтром полезнее, чем сигареты без фильтра.
Традиционная механическая переработка, при которой пластиковые отходы измельчаются и переплавляются, существует уже много десятилетий. Теперь индустрия пластмасс рекламирует преимущества так называемой химической переработки, при которой пластиковые отходы разлагаются с помощью высокой температуры или большего количества химикатов и превращаются в низкокачественное ископаемое топливо.
В 2018 году Dow Chemical заявила, что завод по переработке химических веществ Renewlogy в Солт-Лейк-Сити смог переработать смешанные пластиковые отходы из Бойсе, штат Айдахо, домохозяйств в рамках программы «Hefty EnergyBag» и превратить их в дизельное топливо. Однако, как показало агентство Reuters в ходе расследования 2021 года, все виды пластиковых отходов загрязнили процесс пиролиза. Сегодня Бойсе сжигает свои смешанные пластиковые отходы в цементных печах, что приводит к потеплению климата. Этот хорошо задокументированный провал Renewlogy не помешал индустрии пластмасс продолжать утверждать, что химическая переработка работает для «смешанных пластиков».
Химическая переработка нецелесообразна. Он потерпел неудачу и будет продолжать терпеть неудачи по тем же самым приземленным, реальным причинам, что и традиционная механическая переработка пластика, которая постоянно терпела неудачу. Что еще хуже, его токсичные выбросы могут нанести новый вред окружающей среде, климату и здоровью.
Мы не впадаем в отчаяние. Как раз наоборот. Нам нужны факты, чтобы отдельные лица и политики могли предпринять конкретные действия. Проверенные решения проблем пластиковых отходов и загрязнения окружающей среды в США существуют и могут быть быстро воспроизведены по всей стране. Эти решения включают в себя введение запрета на использование одноразовых пластиковых пакетов и одноразовых пластиковых продуктов общественного питания, не подлежащих переработке, обеспечение широкого доступа к заправочным станциям, установку в школах оборудования для мытья посуды, чтобы учащиеся могли есть на настоящей посуде, а не на одноразовой. пластика, а также переключение «Еды на колесах» и других программ доставки еды с одноразовой посуды на многоразовую посуду.
Если индустрия пластмасс будет следовать примеру табачной промышленности, она никогда не признает провала переработки пластмасс. Хотя мы, возможно, не в состоянии помешать им обмануть нас, мы можем принять эффективные законы, чтобы добиться реального прогресса. Запрет одноразового пластика сокращает количество отходов, экономит деньги налогоплательщиков, которые тратятся на утилизацию и очистку, а также снижает загрязнение окружающей среды пластиком.
Потребители могут оказать давление на компании, чтобы они прекратили заполнять полки магазинов одноразовыми пластиковыми товарами, не покупая их и вместо этого выбирая многоразовые товары и продукты в лучшей упаковке. И мы все должны продолжать перерабатывать нашу бумагу, коробки, банки и стекло, потому что это действительно работает.
Какие пластмассы безопасны для хранения пищевых продуктов?
Некоторые пластмассы могут быть переработаны для хранения воды или продуктов питания, в то время как другие содержат токсины, не подходящие для хранения. Другие контейнеры трудно дезинфицировать, они могут испаряться или могут начать разрушаться в течение длительного периода времени. Однако, как правило, при определении того, какой пластик можно использовать повторно, хорошее эмпирическое правило заключается в том, что если в контейнере изначально хранилась еда, его можно безопасно использовать для еды снова. Рассмотрим следующую информацию.
ПЭТ или ПЭТ — этот тип пластика, полиэтилентерефталат, указан под номером 1 на треугольной диаграмме переработки. ПЭТ-пластик прозрачен, прочен и обладает газо- и влагонепроницаемыми свойствами. Этот пластик обычно используется для напитков, таких как безалкогольные напитки, соки и вода в бутылках. Он также используется для таких продуктов, как арахисовое масло, соленья и заправки для салатов. Имейте в виду, что в контейнерах, в которых изначально хранились продукты с сильным запахом, всегда останется запах.
HDPE — полиэтилен высокой плотности — это пластик, обычно используемый для молочных бутылок, некоторых контейнеров для сока и средств для стирки. Обозначается цифрой 2 в треугольном коде. Эти контейнеры могут быть полупрозрачными или цветными, несколько жесткими и хорошо подходят для упаковки продуктов с коротким сроком хранения, таких как молоко. Однако использованные молочные кувшины не очень подходят в качестве контейнеров для хранения продуктов. Хотя пластик считается пищевым, контейнеры для молока трудно дезинфицировать должным образом, а пластик со временем разрушается. Емкости с хлорным отбеливателем держатся несколько лучше, но если вода хранится в этих емкостях, ее следует использовать не только для питья, но и для стирки или мытья посуды. Избегайте использования пластиковых мешков для мусора или пластиковых продуктовых пакетов, сделанных из этого пластика, в качестве вкладышей для хранения продуктов.
ПВХ. Большинство людей думают о пластиковых трубах, когда используют термин ПВХ (поливинилхлорид). В коде треугольника указана цифра 3. Этот пластик хорошо выдерживает погодные условия, устойчив к окружающим электрическим кабелям и является основным продуктом в оконных рамах домов, напольной плитке и сайдинге. Этот пластик можно использовать как в пищевых, так и в непищевых целях. Убедитесь, что контейнер не был обработан для использования в промышленности или строительстве, прежде чем хранить в нем продукты.
LDPE — полиэтилен низкой плотности обозначается цифрой 4 в треугольном коде. Они используются для широкого спектра предметов, таких как пакеты для химчистки, пакеты для хлеба и замороженных продуктов, а также сжимаемые бутылки для горчицы и меда. Чтобы переработать их для хранения продуктов, подумайте, что в них было раньше и насколько легко контейнеры можно продезинфицировать. Наверное, это не лучший пластик для длительного хранения продуктов.
PP — Полипропилен отмечен цифрой 5 в треугольном коде. Этот пластик жесткий и может быть жестким или гибким. Контейнеры для йогурта, баночки из-под маргарина и бутылочки с лекарствами являются примерами контейнеров для пищевых продуктов, изготовленных из этого пластика. Полипропилен также используется для изготовления скребков для льда, масляных воронок, граблей, поддонов и рефрижераторных контейнеров для хранения пищевых продуктов. Это широко используемый пластик.
PS — это полистирол, номер 6 в треугольнике переработки. Это жесткий пластик или пенопласт, прозрачный, твердый и хрупкий. Типичные области применения включают чашки, тарелки, столовые приборы, коробки для яиц, подносы для мяса и обложки для компакт-дисков. Хотя он широко используется в упаковке, он обычно не поставляется в контейнерах, подходящих для хранения пищевых продуктов.
Другое — последней категорией является номер 7. Этот код означает, что упаковка изготовлена из смолы, отличной от шести, перечисленных выше, или представляет собой комбинацию двух или более из них. Для пищевых продуктов и их хранения контейнеры № 7 обычно используются в многоразовых бутылках / кувшинах для воды объемом 3 и 5 галлонов, некоторых контейнерах для цитрусового сока и бутылках для кетчупа.
Как правило, наиболее распространенные пластмассы для хранения пищевых продуктов изготавливаются из пластика номер 1, ПЭТ или ПЭТЭ, или номер 7, представляющего собой комбинацию любого из вышеперечисленных пластиков.
подробнееТюнинг-фонари (комплект) в крыло и в крышку багажника Шевроле Круз 2009-2015, Chevrolet Cruze тюнинг-фонари (комплект) в крыло и в крышку багажника Forward CVCRZ09-763-N хэтчбек
подробнееЗадние фонари Шевроле Круз хэтчбек 2009-2015 модель №5, светодиодные, LED поворотник, арт:MF-TL-000329 тюнинг
27300
30000
подробнееДефлекторы Chevrolet Cruze 2009-2015 | Cobra | хэтчбек | с хром молдингом | стандартные | | Тюнинг Chevrolet Cruze | Дефлекторы Шевроле круз
2590
подробнее
Тюнинг Шевроле Круз 2009- аксессуары — бесплатная доставка по Украине
Тюнинг Шевроле Круз 2009-
Компания была основана в 1911 году в Америке гонщиком Луи Шевроле и владельцем General Motors Уильямом Дюраном. Первый этап существования компании характеризовался борьбой с компанией Форда, выпускавшего более дешевые модели. Но в 20-х годах Шевроле поссорился с Дюраном и уехал в Европу, полностью отойдя от финансовых вопросов. Тем не менее, в 30-е годы компания выпускает несколько исключительно удачных моделей, а в 1942 году полностью переключается на военные заказы.
Chevrolet Cruze — это седан класса компактных автомобилей, выпущенный компанией Chevrolet в 2009 году. Этот автомобиль был разработан для предоставления комфорта, безопасности и экономичности во время езды как в городе, так и на трассе.
Chevrolet Cruze был доступен в двух типах кузова: седан и универсал. Он был оснащен бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра или 1,8 литра, а также дизельным двигателем объемом 2,0 литра, мощностью от 113 до 163 лошадиных сил. Кроме того, он был доступен с механической или автоматической коробкой передач.
Chevrolet Cruze был известен своей экономичностью, имея низкий расход топлива, что делало его популярным среди тех, кто искал экономичный автомобиль для повседневной езды. Он также был популярен среди тех, кто искал надежный и безопасный автомобиль для путешествий на дальние расстояния.
Аксессуары для Шевроле Круз 2009-
чехлы для сидений выполняют защитную функцию, оберегая от грязи и повреждений обивку водительского и пассажирских кресел: Avto mania, Elegant, Mw brothers, Seintex, АВ-Текс, Союз Авто;
коврики текстильные в салон 3d ковры, Avtm, Avto-gumm, Boratex, Ciak, Novline, Pro-eco, Seintex, Sotra, коврики текстильные в салон могут быть представлены в черном, сером и в других цветах. Наружная их сторона имеет либо полипропиленовый ворс, либо ковролин.;
багажники на крышу Terra drive, Thule, Десна Авто, Amos, Thule, Десна Авто багажники стальные, которые обычно крепятся на рейлинги. Багажники используют для перевозки больших и объемных грузов;
амортизаторы капота Uporkapota.
брызговики используются для защиты кузова от повреждений при езде по бездорожью или некачественному дорожному покрытию: Asp, Avtm, Blik, Dongmart, Lada locker, Norplast, Novline, Xukey, Оригинал;
подлокотники в салон авто: Armster, Asp, Hody;
ветровики — дефлекторы окон, ветровики на стекла крепятся на двустороннем скотче. Их покупают, так как они препятствуют запариванию окон в условиях дождливой погоды: Asp, Autoclover, Avtm, Climair, Cobra tuning, Heko, Hic, Niken, Novline, Sim, Sun visors, Sunplex, Vinguru;
мухобойки — дефлектор капота обеспечивают комфорт при езде в непогоду, защищают салон от грязи и украшают автомобиль Fly, Novline, Sim, Vip tuning Мухобойки изготавливаются из прочного акрилового пластика. Мухобойки сегодня очень востребованы, так как они способны существенно улучшить аэродинамику машины и защитить лобовое стекло от попадания на него грязи, насекомых и камешков;
ветровики на стекла Asp, Autoclover, Avtm, Climair, Cobra tuning, Heko, Hic, Niken, Novline, Sim, Sun visors, Sunplex, Vinguru;
защита двигателя Novline, Poligon, КОЛЬЧУГА;
подкрылки Avtm, Fps, Megaloker;
Шевроле Круз 2009- аксессуары цена в Автошаре:
Товар
Цена
Коврики текстильные CHEVROLET CRUZE c 2009 серые в салон
1180 грн
Коврики текстильные CHEVROLET CRUZE c 2009 черные в салон
1180 грн
Текстильные коврики для Chevrolet Cruze (mkI) 2008-2015 Pro-Eco
Точки сборки этой марки раскиданы по всему миру. Основные мощности расположены в штате Мичиган — традиционном центре автомобилестроения Северной Америки. Кроме того, есть филиалы во Вьетнаме, Индии, Казахстане и странах Южной Америки. Также после поглощения Daewoo компании достались ее заводы, на которых продолжают выпускаться некоторые машины линейного ряда именно Daewoo. Сейчас это Узбекистан и Южная Корея. В нулевых и десятых годах машины также собирали в Запорожье и в Тольятти но в Запорожье 2015 году выпуск прекратился, а в Тольятти все права были проданы русской стороне.
Вопросы про тюнинг Шевроле Круз 2009-:
Как подобрать коврики для Chevrolet Cruze c 2009?
Коврики в салон Aileron, Avto-gumm, Eva, Frogum, Gledring, Guzu / doma, Lada locker, Norplast, Novline, Petex, Petroplast, Rezaw plast, Rizline, Sahler, Seintex, Skopa, Stingray, 3d ковры, Avtm, Avto-gumm, Boratex, Ciak, Novline, Pro-eco, Seintex, Sotra и багажник Aileron, Avto-gumm, Frogum, Lada locker, Norplast, Novline, Rezaw plast, Sotra Шевроле Круз 2009- подбираются по модели авто. Коврики в салон могут отличаться для различных типах коробок передач. Коврики в багажник различаются в зависимости от кузова, и типа багажника.
Как подобрать багажник для Шевроле Круз 2009-?
Багажник на крышу Terra drive, Thule, Десна Авто, Amos, Thule, Десна Авто для Chevrolet Cruze c 2009 подбирается по типу креплений. Позволяет перевозить габаритные грузы и существенно расширить обьем полезного груза автомобиля.
Как подобрать чехлы для Chevrolet Cruze c 2009?
Чехлы на сиденья для Шевроле Круз 2009- позволяют сохранить внешний вид сидений при частой эксплуатации. Чехлы Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — Avto mania, Elegant, Mw brothers, Seintex, АВ-Текс, Союз Авт подбираются по модели авто и конфигурации салона Шевроле Круз 2009-.
Как подобрать тент на Шевроле Круз 2009-?
Тент на Chevrolet Cruze c 2009 подбирается по кузову автомобиля. Тенты различаются по размерам (S, M, L, XL, XXL). Тенты с подкладкой лучше подходят для лета, защищают от пыли, солнца и осадков. Тент PEVA с подкладкой меньше служат если их использовать зимой при морозе. Вода проникает в ворс и ломает ткань при замерзаниию.
Как подобрать брызговики на Шевроле Круз 2009-?
Брызговики для Chevrolet Cruze c 2009 подбираются по типу кзова модели автомобиля. Брызговики Asp, Avtm, Blik, Dongmart, Lada locker, Norplast, Novline, Xukey, Оригинал устанавливатся — крепятся в штатные места (если они сделаны на автомобиле).
Как подобрать ветровики на Chevrolet Cruze c 2009?
Ветровики подбираются по модели и типу кузова автомобиля Шевроле Круз 2009-. Ветровики , ветровиков (Asp, Autoclover, Avtm, Climair, Cobra tuning, Heko, Hic, Niken, Novline, Sim, Sun visors, Sunplex, Vingur клеются на двусторонний скотч на арку двери (если дверь не безарочная). Устанавливать лучше в теплое время года, все необходимое есть в комплекте.
Что можно менять в Chevrolet Cruze c 2009 что б сохранить гарантию от салона?
Владелец может менять все необходимые аксессуары, без вмешательства в электронику, подвеску и двигатель нового автомобиля (из салона). Любое вмешательство которое может повлиять на работу блоков авто Шевроле Круз 2009- — позволяет снять с гарантию салона. Замена ковриков, установка чехлов и багажников, ветровиков, дворников и прочи автоаксессуаров не снимает с гарантии. Вмешательство в электронику (установка фар, блоков розжига, автомагнитол) — позволяет автосалону отказать в гарантии данных блоков. Обратите на это внимание, если необходима гарантия от автосалона на новый автомобиль.
Отзывы про аксессуары Шевроле Круз 2009-
Средняя оценка по товарам: (2 отзыва):
Тюнинг двигателя Chevrolet Cruze | Стоимость и обслуживание
Наши мобильные механики привозят к вам магазин 7 дней в неделю.
Получите предложение сегодня для вашего Chevrolet Cruze
Найдите свою стоимость
4,8
(2074 отзыва) Узнать больше:
RepairSmith предлагает авансовые и конкурентоспособные цены.
Средняя стоимость настройки двигателя Chevrolet Cruze составляет 228 долларов. Оставьте его в нашем магазине и заберите через несколько часов или сэкономьте время и пригласите к себе наших механиков по доставке.
2017 Chevrolet Cruze
1.4L L4 Turbo •
70 000 миль
,
Техас 77004
$268 —
328 $
2017 Chevrolet Cruze
1,4 л L4 Turbo •
80 400 миль
,
NV 89104
$257 —
314 $
2014 Шевроле Круз
1,4 л L4 с турбонаддувом •
54 000 миль
,
CA 92029
$232 —
284 $
2014 Chevrolet Cruze
1,8 л L4 LS •
100 000 миль
,
CA 93711
$219 —
267 $
2014 Chevrolet Cruze
1,4 л L4 Turbo •
651 204 мили
,
Техас 77063
$223 —
273 $
2011 Chevrolet Cruze
1,8 л L4 •
190 912 миль
,
Техас 77477
$257 —
315 $
2011 Chevrolet Cruze
1,8 л L4 •
190 912 миль
,
Техас 77477
$257 —
315 $
2012 Chevrolet Cruze
1. 4L L4 Turbo Eco •
90 000 миль
,
CA 93277
$117 —
143 $
2018 Chevrolet Cruze
1.6L L4 Turbo Diesel LT •
29 000 миль
,
CA 92522
$107 —
$131
Chevrolet Cruze 2019
1,4 л L4 Turbo LS •
14 000 миль
,
CA 95691
$114 —
$140
Последнее обновление: 7 сентября 2021 г., 14:58
Получить предложение 12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль
Почему РемонтСмит?
Мы выполняем более 600 услуг по ремонту и техническому обслуживанию, включая замену масла,
тормоза, диагностика, ремни и шланги и многое другое. Лучшая часть?
Мы приезжаем к вам со всеми необходимыми инструментами и запчастями.
2017 Chevrolet Cruze Hatchback First Drive – Обзор – Автомобиль и водитель
Наши многочисленные знакомства с седаном Chevrolet Cruze второго поколения были исключительно сердечными. Он занял третье место в недавнем сравнительном тесте с пятью автомобилями, в котором скромный компакт порадовал нас своим тихим салоном и красивым внешним видом, а также общим комфортом. Мы поставили его впереди Hyundai Elantra и Nissan Sentra в этом тесте, но сочли его менее привлекательным, чем Honda Civic или Mazda 3. По сути, он зацепил среднюю похвалу, которую мы когда-то приберегали для твердых товаров. Corolla, до этого Toyota в последние годы лениво повернула к апатии. Вряд ли что-то захватывающее, но в 2017 году история Cruze несколько насыщена кофеином благодаря добавлению четырехдверной модели хэтчбека.
Попробуйте без кофеина
Хэтчбек отвечает на призыв к более полезному варианту Cruze здесь, в США, давая Chevrolet возможность удовлетворить растущий интерес к компактным хэтчбекам. (Предыдущее поколение Cruze было доступно как хэтчбек во всем мире.) В Ford 40 процентов продаж Focus в 2015 году приходилось на модель хэтчбека, а Chevrolet никогда не переставал следить за своим конкурентом по городу (и наоборот). Однако, в отличие от Ford, General Motors не сочла нужным предложить нам горячий хэтчбек, подобный тем, что он предлагает в Европе, а для Chevy буквы RS означают не что иное, как пакет опций, содержащий обновления колес и внешнего вида. Отсутствие стремления к практичности очевидно в настройке подвески Chevy, передаточном отношении рулевого управления, размерах колес и стиле перед задними дверями, которые более или менее идентичны усовершенствованному, но явно неспортивному седану.
Лифтбек как минимум выглядит интереснее. Крыша опускается более агрессивно, чтобы встретить круто наклоненное заднее стекло, а весь камбуз на 8,4 дюйма короче, чем у седана, что придает люку коренастый, наклоненный вперед вид. Единственный плохой ракурс — это вид сзади, где размерные изменения и наклонная задняя часть имеют эффект уплощения, из-за которого, на наш взгляд, его зад выглядит слишком блинчиком.
Приоритет, отданный стилю, приводит к небольшому отверстию люка, установленному несколько высоко над землей, расположенному над высоким задним бампером и зажатому между кузовами автомобиля. Те, кто помнит недолговечную Saturn (урожденную Opel) Astra, узнают здесь подход, приносящий практичность в жертву внешнему виду. Более квадратный Volkswagen Golf лидирует в классе по размеру и простоте использования, но проем люка Cruze не кажется ни меньше, ни больше, чем, скажем, у Mazda 3. Объем грузового отсека за задними сиденьями составляет 23 кубических фута. , на три куба больше, чем имеется в Форде и Мазде. В Chevy со сложенными задними сиденьями 47 кубов, что соответствует Mazda и превосходит Ford на два. В опущенном состоянии спинки задних сидений ложатся почти ровно и оставляют лишь небольшую кромку между поверхностью, которую они создают, и плоским полом багажного отделения. (Со своей стороны, практичный Golf имеет объем 23 кубических фута с поднятыми сиденьями и колоссальные 53 с опущенными сиденьями. )
Меньше шума в багажнике
Мы поклонники кузова хэтчбек в целом, и хотя Cruze не может претендовать на лучший в своем классе грузовой объем, он все же заметно более практичен, чем седан. Трансформация не происходит за счет удивительно тихого поведения седана. Компания Chevrolet разработала меры по звукоизоляции грузового отсека, чтобы хэтчбек оставался таким же безмятежным на скорости, как и седан, несмотря на отсутствие переборки, отделяющей заднее сиденье от багажника. Аналогичное внимание было уделено снижению шума, создаваемого доступным задним спойлером. Результатом является тихая кабина с небольшим шипением дороги, слышимым через грузовой пол, и минимальным гулом салона на неровностях.
Как и в седане, опыт вождения хэтчбека настроен на минимальную суету. Рулевое управление имеет низкую обратную связь, но хорошо взвешено для безкорректного движения по шоссе по прямой. Шасси демонстрирует аналогичную компетентность, мастерски сглаживая дорожные неровности и сводя к минимуму крены кузова в поворотах, но мало что делает, чтобы побудить водителя получать удовольствие. Предлагаются две настройки подвески: хэтчбек начального уровня LT поставляется с базовой компоновкой передней стойки и задней торсионной балки, а при переходе на комплектацию Premier на заднюю ось добавляется рычаг Ватта для более точного управления колесами. Эти компоновки не кажутся существенно разными, и мы обнаружили, что размер колес играет более важную роль в качестве езды Cruze. Базовые 16-дюймовые диски возвращают кремовую совместимость с большинством неровностей дороги и низким уровнем шума шин, в то время как доступные 18-дюймовые колеса в комплектации Premier добавляют немного жесткости и приглушенного, но более заметного гула на скоростях шоссе.
Два Cruze имеют 1,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 153 л.с. в паре с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. (Дизельный вариант вместе с девятиступенчатой автоматической коробкой передач появится позже.) Как и в седане, этот двигатель работает плавно, хотя и скучно, а его шумы хорошо подавлены. Автоматическая коробка передач работает еще мягче и переключается шустро. Единственный метод ручного переключения передач с автоматической коробкой передач — это посредственный переключатель для большого пальца на рычаге переключения передач — здесь нет ни подрулевых лепестков, ни даже кулисы переключения передач вперед-назад. У нас не было возможности опробовать шестиступенчатую механическую коробку передач на нашем драйве, но, основываясь на нашем опыте с трехпедальной установкой в седане, она может разочаровать своими высокими, широко разнесенными передаточными числами и ощущением переключения передач. скорее рабочий, чем спортивный. Chevrolet также не обратил внимание на странно расположенную педаль тормоза, которая, как мы отмечали в предыдущих обзорах Cruze, находится выше от пола по сравнению с дроссельной заслонкой и может зацепить ботинок водителя при переключении с одной педали на другую.
Обрезка планок
Покупатели хэтчбеков, как правило, тратят больше на компакты, чем на седаны, поэтому для этого типа кузова Chevy исключила базовые уровни отделки седана L и LS из модельного ряда хэтчбека. Остаются только LT среднего уровня и топовые комплектации Premier, которые начинаются с 22 115 и 24 820 долларов. LT поставляется с переключателем передач, быстродействующим 7,0-дюймовым сенсорным экраном MyLink с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto, 16-дюймовыми колесами, спутниковым радио SiriusXM, подключением для передачи данных 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi и работающей светодиодной подсветкой. огни. Заплатите еще 680 долларов за автомат, и вы разблокируете множество пакетов опций, которые предлагают такие вкусности, как люк на крыше, большой 8,0-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему Bose и многое другое. Или перейдите на Premier за 24 820 долларов, чтобы получить 17-дюймовые колеса, кожаные сиденья (с подогревом спереди), рулевое колесо с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, зажигание без ключа и бесконтактный ключ в стандартной комплектации. Для любой модели надбавка к цене по сравнению с эквивалентным седаном практически незначительна и составляет 109 долларов. 0 для LT и всего 470 долларов за Premier.
Несмотря на то, что они весят примерно одинаково, аэродинамика седана и хэтчбека немного отличается, поэтому оценки экономии топлива EPA у хэтчбека немного ниже. Хэтчбек LT с механической коробкой передач по рейтингу EPA расходует 28 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон на шоссе — на 1 милю на галлон ниже, чем у эквивалентного седана, в то время как расход 29/38 миль на галлон с автоматической коробкой передач также снижает расход на 1 милю на галлон по шоссе по сравнению с его двоюродным братом-седаном. . Premier, который немного тяжелее и поставляется только с автоматической коробкой передач, расходует 28/37 миль на галлон, что на 1 милю на галлон ниже в городе и на 2 мили на галлон ниже, чем показатели EPA седана Premier.
Chevrolet говорит, что хэтчбек Cruze гонится за немного более старшими клиентами по сравнению с седаном, и что они, скорее всего, будут мужчинами. Говорят, что целевому покупателю за 30, он активен, возможно, у него есть собака или, по крайней мере, ему требуется место для перевозки чего угодно, от туристического снаряжения до музыкального оборудования.
Замена масла в гидроусилителе руля – важнейшая услуга, которую оказывает автосервис «Масломаркет» всем автолюбителям города Тверь. Своевременное обновление жидкости ГУР позволяет избежать множества проблем, связанных с насосом и рулевой рейкой.
Когда менять?
Основная задача масла, залитого в закрытый контур гидравлического усилителя, – передача дополнительного силового воздействия от рулевого колеса к исполнительным элементам реечного механизма. В зависимости от положения руля, жидкость либо остается в расширительном бачке (в ситуациях, когда колеса выставлены прямо), либо движется вправо или влево к специальному валу, на котором закрепляются рулевые тяги.
Срок использования масла ограничен. В зависимости от рекомендаций производителя автомобиля, осуществлять замену жидкости ГУР следует с интервалом 80-100 тысяч км.
Признаками необходимой замены может служить:
Снижение уровня маслу внутри расширительного бачка.
Сильное потемнение масляного состава.
Наличие резкого запаха гари.
Как выполняется замена?
Проведение работ по замене жидкости гидроусилителя проводится в несколько последовательных этапов.
Удаление старого масла
Для первичной откачки старого масла применяется насос, высасывающий отработку из расширительного резервуара. Как только бачок опустеет, необходимо промыть фильтр, расположенный внутри него. Верхний фильтрующий элемент, расположенный под крышкой, требуется заменить.
Из системы масло сливается через один из соединительных шлангов. Для этого снимается закрепляющий хомут, после чего шланг свободно снимается с патрубка и направляется в заранее приготовленную сливную емкость. Для полной откачки рекомендуется завести двигатель авто на 30-60 секунд и несколько раз повернуть рулевое колесо в разные стороны.
Промывка
Немаловажным этапом является промывка системы. Она может проводиться экспресс методом, когда контур заполняется очистительным составом с последующей принудительной прокачкой.
Другой способ заключается в заливке промывочного масла для непродолжительной эксплуатации автомобиля. Как правило, для промывки системы достаточно проехать порядка 3 тысяч км.
Заливка новой жидкости гидроусилителя
По окончании промывки, очистительный состав сливается, а рулевая система вновь переводится в герметичное состояние. Все патрубки соединяются шлангами, расширительный бачок монтируется на штатное место. Масло заливается в него до максимальной отметки. Далее силовой агрегат машины заводится и выполняется вращение руля «от края до края». Итогом таких манипуляций станет небольшое снижение уровня жидкости в бачке. Его нужно восстановить до прежнего максимального значения.
На данном этапе процедура считается завершенной. Авто может эксплуатироваться без каких-либо ограничений, однако первое время водитель должен контролировать налив масла в бачке ГУР и в случае необходимости восполнять его объем.
Профессиональный подход — залог качественно замены масла в гидроусилителя руля!
«Масломаркет» готов выполнить обновление жидкости ГУР транспортных средств любых моделей. Мы работаем с использование профессионального оборудования и применяем исключительно фирменные расходные материалы, рекомендованные производителем автомобиля.
Обращайтесь! Мы поможем оперативно обновить жидкость гидроусилителя вашего авто по максимально доступной стоимости!
Узнать более подробную информацию о ценах и проконсультироваться со специалистом можно по телефону горячей линии +7 +7 (4822) 604-604
Замена масла ГУР — профессиональный автосервис в Оренбурге
Замена масла ГУР — профессиональный автосервис в Оренбурге
Запись в автосервис
+7 (3532) 75-05-73
Вопросы и консультации
+7 (3532) 42-34-43
Viber
+7 (961) 942-34-43
Запись онлайн
Профессиональный автосервис в Оренбурге на Монтажников 3а
clock
с 8:00 до 20:00
без выходных
Записаться на осмотр
Записаться на прием Вы можете по телефону +7 (3532) 75-05-73, или с помощью формы
Отправляя форму, Вы принимаете условия Политики конфиденциальности и соглашаетесь на обработку персональных данных
Спасибо, ваша заявка принята
Главным
фактором, о котором постоянно забывают
автолюбители, является периодичность
обслуживания. Менять жидкость необходимо
не реже одного раза в два года. Жидкость
гидроусилителя руля, как и многие другие
жидкости в автомобиле, имеют весьма
ограниченный ресурс. Она накапливает
в себе влагу и микроскопические частички
металла, образованные от трения внутри
насоса гидроусилителя и рулевой рейки.
Еще одной причиной для замены является
утечка жидкости, вызванная повреждениями
маслопроводящих шлангов, неисправности
рулевой рейки или бачка ГУР.
Когда
вы замечаете, что периодически падает
уровень в расширительном бачке ГУР и
приходится время от времени туда
подливать жидкость, это должно вас
насторожить. Произошла разгерметизация
системы ГУР. Это веский аргумент для
визита в сервис что бы выяснить причину
неисправности и устранить её.
Жидкость ГУР как правило, является универсальной. Часто автолюбители в систему гур заливают масло от автоматической трансмиссии. В этом нет ничего плохого, потому что эти жидкости по своим гидромеханическим свойствам очень похожи. Но в ряде импортных автомобилей, где система гидроусилителя совмещена с электрическим насосом, производитель рекомендует использовать только спецпродукт, так как простая жидкость ATF может нанести вред насосу и други м частям системы ГУР.
В
нашем автосервисе есть в наличии огромный
выбор оригинальных жидкостей гур (PSF)
и аналогов.
Замена
жидкости ГУР в нашем автосервисе
производится при помощи специального
аппарата с применением предварительной
промывки. Как правило на автомобиль пр
замене расходуется 2 литра жидкости
ГУР.
Необходима замена масла ГУР? Узнать по телефону +7 (3532) 42-34-43 о стоимости работ
Онлайн-запрос
Узнать стоимость работ
Вы можете позвонить нам по телефону +7 (3532) 42-34-43 и мы ответим на все вопросы. Или просто заполните формы и мы свяжемся с вами максимально быстро.
Отправляя форму, Вы принимаете условия Политики конфиденциальности и соглашаетесь на обработку персональных данных
Отлично. Мы уже получили вашу форму. Обычно мы связываемся с клиентом в течение 5 рабочих минут.
Гарантийные обязательства
Добрый день. В блоке про гарантии мне бы хотелось сказать о главном — о качестве нашей работы. Мы стремимся делать все максимально хорошо. Мы постоянно учимся, как работать лучше. Учимся, как лучше организовывать рабочий процесс. Наше стремление таково: чтобы вам было максимально комфортно обслуживать и ремонтировать автомобиль в нашем автосервисе.
Мы даем максимально возможную гарантию на работы. На некоторый ремонт автомобилей она достигает 3 лет.
Все документы мы оформляем четко, чтобы у вас была юридическая уверенность в наших гарантиях. Но при этом мы не зациклены на бумажках – все записи о ремонте есть в наших компьютерах, так что даже при потере гарантийного талона мы в случае чего обслужим ваш автомобиль без лишних вопросов.
К слову сказать, в работе мы премируем сотрудников по принципу Генри Форда: если клиенты не приезжают по гарантии. Это дает каждому механику материальный стимул работать качественно (разумеется, мы помимо денежного стимулирования еще и организовываем обучение качественному ремонту). Данный подход дает нам то, что случаи обращений по гарантии единичные, а количество ремонтов исчисляется тысячами.
Александр Аксенов, руководитель автосервиса
Мы дорожим каждым клиентом
Мы поддерживаем доступный уровень цен при должном качестве обслуживания.
Мы ценим каждого клиента и свою репутацию, для нас не имеет значения год выпуска и марка Вашего авто. Все машины мы делаем одинаково.
Выполняем работы точно в срок
В начале работ мы согласовываем срок сдачи вашего авто.
Мы в него укладываемся.
Компенсация: дополнительная скидка 10% на все выполненные работы, если мы превысим срок выполнения работ более, чем на 1 час.
Не меняем состав и стоимость работ в одностороннем порядке
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта. Мы не берем оплату, если проблема, с которой Вы к нам приехали, не устранена.
Компенсация: если мы сделали какие-то работы без согласования с Вами, то они будут для Вас бесплатны.
Соблюдаем гарантийные обязательства
6 месяцев гарантии даётся на ремонт, ТО, оригинальные запчасти. Все наши услуги сертифицированы.
Мы всегда даем рекомендации относительно того, что лучше заменить или отремонтировать.
Мы ремонтируем ВАШУ машину так, как будто она НАША.
Услуги по направлениям
Услуги по маркам автомобилей
По задачам
Акции
Об автосервисе
Контакты
г. Оренбург, Монтажников 3а
+7 (3532) 75-05-73
+7 (3532) 42-34-43
+8 (961) 942-34-43
Задать вопрос об услугах
Made on
Bazium
Bazium
Сколько жидкости гидроусилителя руля мне нужно? By YMF Car Parts
Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это тип гидравлической жидкости, которая помогает создавать давление в вашей системе привода.
Что такое жидкость для гидроусилителя руля?
В старых автомобилях поворот колеса автомобиля мог быть довольно сложной физической задачей, особенно в неподвижном состоянии, поскольку водителю приходилось поднимать большие механизмы, которые позволяли поворачивать, используя собственную силу. Усилитель руля был разработан, чтобы снять напряжение при повороте.
Когда вы поворачиваете руль, сила, которую вы прикладываете к нему, создает давление в системе гидравлической жидкости, которая передает больше энергии с меньшими усилиями, что значительно упрощает управление автомобилем легким прикосновением. Гидравлические системы часто используются в других механических объектах, таких как самолеты, что позволяет пилотам легко маневрировать огромными машинами.
Долив жидкости для гидроусилителя руля
Существует ряд явных признаков того, что жидкость для гидроусилителя руля нуждается в доливке. Ваше рулевое управление может стать более жестким и трудным в управлении, чем обычно. Когда вы поворачиваете, может быть слышен скрип или визг, или вы можете почувствовать необычную вибрацию колеса во время движения.
Текущий уровень жидкости гидроусилителя руля можно проверить, открыв бачок под капотом. Если мало, пора пополнить! Вы можете легко сделать это самостоятельно — в этом руководстве мы подробно расскажем, как это сделать.
Важно отметить, что доливка гидроусилителя руля сильно отличается от замены жидкости гидроусилителя руля, также известной как «промывка». Промывка требует слива жидкости гидроусилителя руля из автомобиля. Вся система промывается, затем заливается новая жидкость. Те, у кого есть механические знания и опыт, могут промыть систему в домашних условиях. Однако это непростая задача, и ее не следует выполнять, если человек, выполняющий промывку гидроусилителя руля, точно не знает, что он делает.
Некоторые производители рекомендуют заменять гидроусилитель руля (не доливать) каждые 60 000 миль или около того. Если вы подошли к этой вехе, убедитесь, что вы следуете правильной процедуре, а не просто добавляете больше жидкости к старой. Если вам неудобно промывать гидроусилитель руля, сделайте это в рамках следующего обслуживания.
Сколько жидкости для гидроусилителя руля требуется моему автомобилю?
Нет установленного объема жидкости для ГУР; каждая модель автомобиля будет иметь свои уникальные требования. Однако идентификация объема жидкости может быть немного сложнее, чем вы могли бы ожидать.
Во многих автомобилях есть либо прозрачный контейнер для жидкости, либо щуп. В любом случае вы можете увидеть минимальную и максимальную громкость. Сложность здесь в том, что холодная жидкость имеет меньший объем, чем теплая. Итак, после того, как двигатель заработает, жидкость расширится.
Если бы вы заполнили свой автомобиль холодной жидкостью почти до максимума, она, скорее всего, вылилась бы, когда нагрелась. Оптимальный вариант мин/макс бачков гидроусилителя – залить выше отметки min, включить двигатель (предварительно закрыв крышку) и следить, насколько поднимается жидкость после прогрева автомобиля. Затем вы можете постепенно добавлять больше жидкости, пока не будет достигнут приемлемый уровень между минимальным и максимальным.
На некоторых автомобилях будет маркировка «горячий/холодный», что невероятно полезно. Вам просто нужно заправиться до холодной маркировки.
Еще одна важная деталь при добавлении и замене жидкости гидроусилителя руля заключается в том, что вы должны всегда работать на холостом ходу, а затем поворачивать рулевое колесо до упора влево и вправо. Это обеспечит прокачку всей новой жидкости по всему периметру системы гидроусилителя руля. Если вы не выполните этот шаг, возможно, вы обнаружите, что ввели недостаточно жидкости. Этот шаг особенно важен, если вы меняете жидкость гидроусилителя руля, а не просто доливаете ее.
Что касается того, сколько вам нужно будет купить, то для долива будет достаточно литровой бутылки, а для смыва вам понадобится около двух литров.
Где находится бачок для жидкости гидроусилителя руля?
Бачок гидроусилителя рулевого управления можно узнать по заливной крышке, отмеченной символом рулевого колеса. Этот символ может быть очевидным рулевым колесом или кругом с двумя изогнутыми линиями с каждой стороны. Как правило, символ находится на черной завинчивающейся крышке, а сам символ напечатан желтым цветом.
Что делать, если недостаточно жидкости для гидроусилителя руля?
Недостаточное количество жидкости гидроусилителя рулевого управления в вашем автомобиле может привести к повреждению насоса гидроусилителя рулевого управления. Без достаточного количества жидкости будет увеличиваться трение, что увеличивает тепловое повреждение и износ. Со временем это может вывести из строя блок гидроусилителя руля, что потребует дорогостоящего ремонта. Стоимость одного только насоса гидроусилителя руля может составлять около 150-500 фунтов стерлингов. Добавьте к этому любые повреждения уплотнений и гидравлических труб, а также стоимость рабочей силы, и вы получите окончательный счет на сумму более 1000 фунтов стерлингов.
Что произойдет, если я переполню гидроусилитель руля?
Переполнение системы рулевого управления с усилителем не приведет к прямому повреждению системы рулевого управления, но может иметь другие последствия для вашего автомобиля. Поскольку жидкость гидроусилителя руля нагревается при использовании, она расширяется. Лишняя жидкость в системе просто поднимется и вытечет из заливной горловины.
Это означает, что он попадет в моторный отсек.
В лучшем случае это создаст всемогущий беспорядок. Худшие сценарии включают попадание жидкости в ваши ремни, что может привести к их проскальзыванию и повреждению; даже уничтожено. Самое страшное, что может случиться, это попадание жидкости на горячие элементы двигателя, такие как выпускной коллектор, вызывая возгорание.
Как узнать, какую жидкость для гидроусилителя руля купить?
Существует два способа узнать, какая жидкость для гидроусилителя руля нужна вашему автомобилю. Если вы не можете найти эту информацию или не можете найти руководство пользователя, есть другой способ.
Вы можете проверить под капотом крышку заливной горловины гидроусилителя руля. Здесь также будет информация о том, какая жидкость для гидроусилителя руля вам понадобится.
Еще один способ найти жидкость для гидроусилителя руля, которая вам нужна, — использовать онлайн-проверку запчастей YMF Car Parts. Введите свою регистрацию, и вы сможете отфильтровать все различные детали и расходные материалы, которые подходят для вашего автомобиля.
Где купить жидкость для гидроусилителя руля
YMF Car Parts поставляет ряд жидкостей для рулевого управления для всех видов автомобилей. Просто зарегистрируйтесь, и мы сообщим вам, есть ли у нас то, что вам нужно! Быстро и легко заказывайте в надежных автомобильных розничных магазинах — мы являемся ведущими в отрасли поставщиками для владельцев автомобилей, коммерческих гаражей и механиков. Мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму более 30 фунтов стерлингов, или вы можете нажать и забрать в одном из наших шести местных пунктов выдачи!
Важная информация о жидкости для гидроусилителя руля
Жидкость для гидроусилителя руля является важным элементом многих современных автомобилей. Неправильное обращение с жидкостью гидроусилителя руля может привести к серьезным последствиям. Это может повредить ваш автомобиль, в том числе насос гидроусилителя руля и тормоза, что приведет к необходимости капитального ремонта стоимостью в сотни, а то и тысячи фунтов стерлингов.
Если вы не уверены, что выполняете работу должным образом, рекомендуется доверить ее профессионалу. Это может быть дороже, чем покупать жидкость для гидроусилителя руля самостоятельно, но если вам неудобно выполнять эту работу, рисковать не стоит.
Другим важным моментом является размышление о том, почему уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления низкий. Со временем небольшие количества могут вытекать из-за общего износа, но если это повторяется, это, вероятно, признак серьезного отказа уплотнений и соединений внутри блока рулевого управления с усилителем, которые необходимо заменить.
Какой бы ремонт и техническое обслуживание автомобиля вы ни проводили — от доливки или замены жидкости гидроусилителя руля до капельки Детейлинг автомобиля — YMF Car Parts предлагает все, что вам нужно. Благодаря более чем 50-летнему опыту, отличному обслуживанию клиентов, бесплатной доставке на сумму более 30 фунтов стерлингов и нашей функции живого чата (доступной с 8:00 до 17:00) нет лучшего места для покупки товаров для вашего автомобиля.
Сообщение в блоге | Масло в бачке гидроусилителя руля: насколько оно опасно?
Дом
Блоги
Дорогой автомобильный разговор
Масло в бачке гидроусилителя руля: насколько оно плохое?
Масло в бачке гидроусилителя рулевого управления: насколько оно плохо?
Дорогой автомобильный разговор | 01 ноября 2002 г.
Дорогие Том и Рэй: Я надеюсь, что вы можете помочь осажденному отцу. Мне нужно знать, насколько глубоко я погряз в сами-знаете-чем. Я подарил своему 17-летнему сыну свой старый Isuzu Trooper 1991 года выпуска, когда у меня появился новый автомобиль. Я знал, что, несмотря на то, что из него не вытекало масло, оно время от времени нуждалось в масле, поэтому я посоветовал ему проверять масло и добавлять его по мере необходимости. Прошлой ночью он был здесь в гостях, и я спросил его, проверял ли он это в последнее время. Он сказал, что не может вспомнить. Мы подошли к машине и подняли капот. Проверив щуп и обнаружив, что он немного опущен, я сказал: «Теперь мы должны добавить немного масла». Он просто стоял и смотрел на меня. Поэтому я сказал: «Вы ЗНАЕТЕ, куда добавлять масло, не так ли?» Он быстро снял крышку с бачка с жидкостью для гидроусилителя руля и сказал: «В прошлый раз, когда я доливал немного, потребовалось совсем немного, прежде чем она начала переливаться». Что теперь? Сколько у меня проблем? И где взять, чтобы починили, чтобы не засмеялись со стоянки? — Том
РЭЙ: Что ж, у нас для тебя много хороших новостей, Том. Хорошая новость № 1 заключается в том, что это всего лишь Isuzu Trooper 91 года выпуска.
ТОМ: Хорошая новость номер два: могло быть и хуже. Возможно, он залил не ту жидкость в коробку передач.
РЭЙ: Хорошая новость № 3 заключается в том, что он не мог залить туда много моторного масла.
TOM: Жидкость для гидроусилителя рулевого управления представляет собой более жидкое масло без многих присадок, присутствующих в моторном масле.
Что будет с вариатором или «роботом», если ездить зимой без прогрева
Главная
Статьи
Что будет с вариатором или «роботом», если ездить зимой без прогрева?
Автор:
Борис Игнашин
Из первой части серии про эксплуатацию автоматических коробок зимой мы выяснили, что прогрев АКП в минусовую температуру – необходимость, и делать это нужно правильно, а во второй разобрались в отличиях поведения более старых и более новых гидромеханических автоматов. Теперь рассмотрим ситуацию с вариаторами и роботизированными коробками. То, что греть необходимо и те, и другие – бесспорно. Но что с ними будет происходить, если игнорировать это правило?
Вариаторы
Все вариаторы (continuously variable transmission, CVT) можно разделить на четыре группы по типу передачи момента между конусами – цепью или ремнем, и по типу сцепления – с гидротрансформатором (ГДТ) или фрикционными дисками.
Сочетание цепи с фрикционным сцеплением характерно в основном для вариаторов Audi, Subaru также ставят цепь, но уже с ГДТ, а вот массовые конструкции Jatco для японских машин сочетают гидротрансформатор с ремнем. В теории есть еще варианты со сцеплением и ремнём, но в основном на старых и неактуальных конструкциях.
У наиболее популярных вариаторов с ремнем и ГДТ имеется линейный клапан регулирования давления (про его решающую роль в адаптации коробки к маслу разной вязкости мы говорили во второй части, но сама простая конструкция гидравлики и механики делает вариатор мало зависящим от давления и вязкости масла за одним важным исключением.
Вариатор 0AW / Multitronic VL-381
Дело в том, что трение ремня о конусы – процесс достаточно сложный. Ремень неизбежно чуть-чуть проскальзывает в момент соприкосновения, хотя для его нормальной работы полного проскальзывания быть не должно: срыв ремня в пробуксовку – это ЧП с точки зрения конструкции. При проскальзывании конусы и ремень изнашиваются в тысячи раз более интенсивно, чем при нормальной работе. Масло вариатора учитывает этот момент: при большом контактном давлении присадки делают его «нескользким», чтобы ремень лишний раз не изнашивался.
Проблема в том, что если слой масла становится толще (что и происходит при повышении его вязкости в десятки раз на морозе), то ремень не «цепляется» нормально за конусы, зона контакта сокращается, и растёт риск пробуксовки. В этой ситуации ремень перекашивает, и он вибрирует, возникают зоны с трением пар металл-металл, где интенсивно изнашиваются контактные поверхности ремня и конусов. И чем больше нагрузка на ремень, тем выше вероятность «пробоя».
До момента достижения маслом в вариаторе температуры 60 градусов он не может работать с полным моментом мотора, а при температурах около нуля даже очень малая нагрузка приводит к проскальзыванию ремня.
Конечно, электроника старается предотвратить такого рода проблемы, блокируя до полного прогрева диапазон передаточных чисел CVT и не позволяя ремню переходить на малый радиус шкивов. Для этого блок управления максимально поджимает их, растягивая ремень с максимальной нагрузкой и задействует ГДТ для изменения передаточного числа. Но все эти меры полностью не спасают от повышенного износа самой главной рабочей пары конструкции.
В общем, для «здоровья» ремня и конусов вариатора прогрев масла до рабочей температуры и вязкости важен максимально.
Subaru Forester ‘2019 с вариатором Lineartronic
Износ ремня и конусов приводит к появлению в масле повышенного количества металлического мусора и активному износу маслонасоса и гидравлики в целом. Так что непрогретый вариатор с ремнем буквально разрушает себя на ходу с каждым оборотом колеса.
Вариаторы с цепным приводом не так зависят от вязкости масла, поскольку в зоне контакта цепи и конусов у них давление намного выше, и пробуксовки из-за вязкого масла попросту не возникают. Конструкция действительно очень вынослива.
Правда, при работе на холодном масле у этого типа трансмиссий сильнее нагружены маслонасос, лопатки ГДТ и клапан регулирования линейного давления. Износ последнего тянет за собой массу проблем – мы говорили о них подробно во второй части серии.
Конструкции вариаторов с фрикционным сцеплением вместо гидтротрансформатора в целом по характеру проблем «на холодную» мало отличаются от вариаторов с ГДТ, но есть существенный в наших условиях фактор: они не прогреваются за счет работы ГДТ, зависят только от теплообмена с двигателем.
Роботы
Очень распространенные сейчас АКП с двумя фрикционными сцеплениями (DSG, S-Tronic, PowerShift и другие) тоже имеют целый ряд нюансов при эксплуатации в непрогретом состоянии. Тут речь пойдет о конкретных конструкциях самых ходовых моделей.
Варианты коробки DQ200 с электрогидравлическим блоком «мехатроники», полностью независимым блоком механики и сухими сцеплениями прогрева, по большому счёту, вообще не требуют. Проблемы с давлением гидроаккумулятора и системы не связаны с температурой и вязкостью масла – насос тут электрический. На морозе чуть выше нагрузка на электродвигатель, что в теории может привести к раннему выходу его из строя или перегоранию проводников, но на практике эти проблемы характерны только для утечек давления при трещинах корпуса блока или гидроаккумулятора.
АКП DQ200
В механической части коробки все работает точно так же, как в обычной МКП: «на холодную» чуть хуже работают синхронизаторы, но электроника это учитывает и проблем не возникает.
Коробки Getrag 6DCT250, более известные у нас как PowerShift на Ford, во многом схожи с DQ200: тут масло есть только в механической части коробки, а вместо мехатроника используется полностью под электрический TCM-модуль, в котором масло присутствует только для смазки, а не как рабочая жидкость.
Коробка от прогрева также практически не зависит, в ней и греться нечему. Правда, TCM-модуль при низких температурах чуть чаще выходит из строя, чем при умеренных, но вряд ли это можно считать проблемой недостаточного прогрева, ведь еще больше он не любит повышенных температур.
Вот преселективным коробкам со сцеплениями в масляной ванне и работающим с этим же маслом блоком мехатроника прогрев для оптимальной работы нужен. В данном случае мы говорим, например, о DQ250, DQ380/381,DQ500, DL501, DL800, ZF 7DT45HL, Getrag 6DCT450 и многих других. При этом ГДТ по понятным причинам здесь нет (принцип прогрева гидротрансформатором подробно описан в первой части), и прогрев идёт медленно.
6-ступенчатый вариант коробки DSG
Стоит признать, правда, что разрушительного влияния на состояние «мокрых роботов» холодное масло не оказывает. Масло хуже очищается, загрязнения из картера идут в обход фильтра (особенно на высоких оборотах), а повышенная нагрузка на маслонасос заставляет работать в большем диапазоне линейный соленоид регулировки давления, что ускоряет его износ. Передаваемый через основной фрикцион сцепления момент от двигателя до прогрева будет ниже максимального, а диапазон скольжения больше, но это компенсируется настройками, электроника просто не даст перегрузить этот узел.
Резюме
Если подвести краткий итог, то наиболее чувствительны к температуре масла ременные вариаторы. Их регулярная езда «на холодную» может попросту разрушить. Вариаторы с цепью и преселективные роботы с «мокрым» сцеплением греть тоже желательно, но работа без прогрева для них не критична. И хоть где-то хорошие новости для обладателей машин с «сухими» роботами: их греть вообще не нужно.
практика
интересно
Новые статьи
Статьи / История
Чисто английское самоубийство: как появился и почему исчез спорткар Jensen-Healey
История знает немало примеров того, как автомобильная марка, родившись в одной стране, затем становится достоянием другой. В наши годы такие истории становятся особенно актуальны. Но такое с…
128
0
0
29.04.2023
Статьи / Гаджеты
Комбо-устройства с патч-антеннами: так хорошо это или плохо?
Что мы выяснили, покатавшись неделю с тремя устройствами? Еще недавно все комбо-устройства имели формат здоровенного «утюга», но сегодня их вытеснили гаджеты в формате «смартфона» – плоские,. ..
185
0
1
28.04.2023
Статьи / Практика
Трубки, шланги и необычные ключи: что и почему ломается в тормозной магистрали
Основная проблема тормозной магистрали заключается в том, что она не радует большим разнообразием поломок: магистраль может только протекать, причём часто она это делает неожиданно быстро. Я…
277
0
1
28.04.2023
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53
Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан газировки за одну копейку (с сиропом…
10067
9
878
09.12.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo?
В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в…
8982
8
9
07.04.2023
Тест-драйвы / Тест-драйв
Пятаки на снегу: первый тест-драйв Москвич 3
Про автомобили с эмблемой московского завода «Москвич» сейчас говорят много и не всегда – хорошо. Что уж там, всем ведь понятно, что в этом «россиянине с раскосыми и жадными глазами» из росс…
6613
17
2
23.12.2022
Как прогревать вариатор зимой?
С наступлением холодного времени года и приближением морозов владельцы автомобилей с вариаторной коробкой передач или те, кто только задумывается о покупке такого авто, начинают задумываться об эксплуатации вариатора зимой.
Минусовая температура предъявляет всем агрегатам автомобиля повышенные требования, не исключением является и вариатор.
Содержание
Что происходит с вариатором на морозе?
Мы рекомендуем прогревать вариатор. Как это правильно делать?
Прогрев в движении
Прогрев на стоянке
Неправильный прогрев по аналогии с автоматической КПП
Оптимальный прогрев вариатора (рекомендуемый)
Что происходит с вариатором на морозе?
Вариатор — это достаточно сложный механизм. В его составе присутствуют несколько десятков металлических, пластиковых и резиновых компонентов. Внутрь вариатора заливается примерно 5-7 литров специальной жидкости. Всем этим механизмом управляет микрокомпьютер.
Подробнее о том, что такое вариатор, читайте в нашей статье.
Так что же происходит с вариаторной КПП при опускании стобика термометра ниже нуля?
Все вышеописанное проявляет себя тем сильнее, чем ниже температура на улице. Уже при минус 15 градусах владелец авто с вариатором может заметить появление толчков при переключении КПП в режим «Drive» до тех пор, пока коробка не прогрелась.
При температуре минус 35 и ниже вообще крайне нежелательно эксплуатировать вариатор. Исключение составляют те автомобили, которые хранятся в гараже (там температура обычно выше, чем уличная), и те, которые оборудованы предпусковым обогревателем.
Мы рекомендуем прогревать вариатор. Как это правильно делать?
Итак эксплуатация холодного вариатора, особенно при очень низких температурах, вредна. Прогревать его желательно. Но среди владельцев автомобилей с вариатором нет единого мнения о том, как правильно прогревать авто с такой коробкой. На специализированных форумах постоянно идут споры о способах прогрева. При этом многие автовладельцы пытаются применять правила прогрева классической АКПП к вариаторам, а это в корне не правильно.
Прогрев в движении
Один из вариантов прогрева — это прогрев в движении. Смысл в том, что вы сразу начинаете движение без прогрева, но определенное время не «насилуете» авто. То есть передвигаетесь аккуратно, без резких разгонов и торможений, педаль газа нажимаете плавно, до высоких оборотов двигатель не разгоняете, на большой скорости не передвигаетесь. Кто-то ездит так всегда. ?
В этом случае и двигатель и вариатор прогреваются постепенно по мере движения, а щадящий режим «на холодную» не позволяет сильно изнашивать механизмы.
Прогрев на стоянке
Этот способ требует от вас дополнительных 5-20 минут до момента выезда. Выходим пораньше, заводим авто и сидим ждем, пока все прогреется.
Классический прогрев и начало движения только после того, как двигатель автомобиля нагрелся. А вместе с двигателем греется и вариатор, так как они собраны вместе.
Этот способ фактически используется всеми, у кого установлен автозапуск двигателя с пульта сигнализации. Правда вариатор прогревается хуже, потому что он только принимает тепло от двигателя. Сам вариатор тепло не выделяет при отсутствии движения. Фактически вариатор до конца прогреется только после начала движения.
Неправильный прогрев по аналогии с автоматической КПП
Многие привыкли прогревать АКПП на стоянке переключая его в режим «Drive», либо поочередно переключая режимы «P-R-N-D» и обратно. И по аналогии, а иногда и по чьему-то совету, начинают также прогревать вариатор. Да, для классической АКПП это правильный способ, так как он позволяет при переключении режимов «разогнать» масло по всем каналам «автомата». Но устройство вариатора кардинально отличается от классического автомата, поэтому переключение режимов практически ничего не меняет и не улучшает прогрев. Разве что, перед началом движения в мороз можно на несколько секунд воткнуть режим «N» (нейтраль), чтобы немного расшевелить стартовую гидромуфту (сцепление вариатора). Таким образом, дергать туда-сюда режимы коробки смысла нету, лучше просто подождать прогрева.
Оптимальный прогрев вариатора (рекомендуемый)
Авторитетные специалисты признают, что вариатор требует прогрева, но способ зависит от температуры окружающей среды.
Правильный прогрев — это комплексный прогрев на стоянке и затем в движении.
Такой прогрев в холодный период будет залогом долгой и надежной службы вашего вариатора.
Время прогрева должно зависеть от внешней температуры. Приводим сводную таблицу правильного прогрева вариаторной коробки передач:
Температура воздуха
Предварительный прогрев на стоянке
Прогрев в движении
Выше 0 градусов
Не требуется
Не требуется
От 0 до -5 градусов
Не требуется
3-4 минуты
От -5 до -10 градусов
3-5 минут
5-7 минут
От -10 до -15 градусов
5-10 минут
10-15 минут
От -15 до -23 градусов
10-15 минут
15-20 минут
От -23 до -30 градусов
15-20 минут
20-30 минут
От -30 до -35 градусов
20-30 минут.
Эксплуатация только по необходимости.
30-40 минут.
Желательна эксплуатация в щадящем режиме весь путь.
Ниже -35 градусов
Эксплуатация вариатора на свой страх и риск.
Рекомендуем выезжать только автомобилям из гаража с более теплой температурой, либо автомобилям с предпусковым подогревателем.
В таблице указаны примерное время, так как длительность прогрева очень сильно зависит от мощности и конструкции двигателя. Но ориентируясь на эти цифры можно составить свой план прогрева руководствуясь текущей температурой двигателя вашего автомобиля и своими ощущениями.
В любом случае, какой бы вы способ прогрева не выбрали, в сильные морозы ниже -28 градусов мы рекомендуем по возможности избегать поездок, либо, как минимум, эксплуатировать вариатор в щадящем режиме. А жителям регионов, где такие морозы не редкость, рекомендуем обзавестись теплыми гаражами и предпусковыми обогревателями.
Тогда ваш вариатор будет вас только радовать своими достоинствами.
Напишите о своем опыте эксплуатации вариатора в морозы.
Шина для скутера Anlas 130/90-10 WINTER GRIP 2 (SC-500) 61L M+S TL зад
Описание
Бренд
Ненастная погода, сильный дождь, сложные погодные условия, бросайте вызов своей поездке
Зимняя рукоятка 2 от ANLAS была разработана байкерами, которые предпочитают использовать свой велосипед в любых погодных условиях.
Таким образом, благодаря интенсивным исследованиям, Winter Grip 2 была разработана для обеспечения максимальной безопасности и производительности в плохих погодных условиях, а также при обычном повседневном использовании.
Как известно, «сцепление» является одним из важнейших свойств мотоциклетной шины, особенно на холодных, мокрых и заснеженных дорогах.
Инженеры ANLAS уделили особое внимание этому вопросу при разработке Winter Grip 2. Рисунок протектора улучшает канавки вращения и улучшает удаление воды и слякоти.
Технология, используемая в составе протекторной смеси, улучшает управляемость и управляемость шины. Технология активированного диоксида кремния в сочетании с надлежащими полимерами и экологически безопасными маслами обеспечивает наилучшее сцепление с мокрой дорогой и стойкость к истиранию в различных климатических условиях.
Абсолютное сцепление и отличная управляемость в любых погодных условиях.
Превосходная устойчивость при езде и простота управления.
Низкое сопротивление качению, экологичность.
Оптимальный пробег даже в теплых погодных условиях.
Общие параметры
TL бескамерная шина
TL — это бескамерная шина . Преимущество такой шины в том, что при проколе воздух выходит постепенно, что делает управляемость более равномерной.
Скоростной индекс L — 120 км/ч
120 км/ч — это максимальная скорость, для которой разрешена шина с точки зрения безопасной грузоподъемности.
Индекс нагрузки 61-257 кг
Индекс нагрузки 61 означает, что максимальная грузоподъемность данной модели шины при максимальной скорости, разрешенной производителем, составляет 257 кг .
Размеры
Диаметр обода [«]
Диаметр 10 дюймов , диаметр обода, выраженный в дюймах. Это значение должно полностью соответствовать диаметру обода, на который устанавливается шина
Метрическая ширина [мм]
Ширина 130 мм , измеренная между сторонами шины. Это номинальное значение для ненагруженной шины на ободе соответствующего размера
Соотношение сторон [%]
Профиль 90% , это процентное соотношение высоты боковины шины к ее ширине
Размер
Размер шин 130/90-10
С 1974 года Анлас производит шины для мотоциклов, мопедов, скутеров и квадроциклов.
Если вы спросите, какую модель больше всего тюнингуют, ответ будет однозначным («четырнадцатую»). ВАЗ 2114, салон машины должны выглядеть отлично. Но даже у тех, кого вполне удовлетворяет внешний заводской вид автомобиля, возникают претензии к салону, а также различным шумам.
Как сделать салон более комфортным?
Для безопасной и комфортной езды нужно снизить уровень шума в машине. Этого можно достичь следующими способами:
Установить шумоизоляцию для того, чтобы в салон не проникали внешние звуки и шум двигателя. Для этого нужно снять пластмассу. Затем наклеить на кузов шумоизоляцию и возвратить на прежнее место все пластмассовые поверхности.
Для ВАЗ 2114, особенно машин со стажем, слышен грохот передней панели при езде. Поэтому покупаем двусторонний скотч и проклеиваем панель. Кстати, можно сразу ее обшить для придания более выразительного вида. Этим же материалом можно обшить вставки дверей. Для комфорта при управлении автомобилем можно поменять заводские сидения на более удобные.
Поклонникам спортивного стиля рекомендуем вместо стандартных сидений установить спортивные. Обычный руль заменить тоже на спортивный какого-нибудь известного бренда. Это связано с тем, чтобы у инспекторов ГАИ не возникали вопросы на предмет безопасности руля и отсутствия на него сертификата. Все известные производители такие сертификаты имеют, и их продукция проходит необходимые тесты и испытания. Спортивное рулевое колесо занимает меньше места в салоне и делает посадку за руль более удобной.
Красота салона
Теперь рассмотрим вопрос о том, как сделать салон красивее. Существует несколько вариантов:
Купить или заказать пошив новых чехлов на автокресла. Современный рынок предлагает большой ассортимент (любые цвета, структуры, фактуры ткани). Чехлы способны полностью изменить впечатление от салона автомобиля. Женщинам можно порекомендовать чехлы с аппликациями или вышивкой.
Обшивка потолка и дверей. Если вам не нравится стандартный минимализм, который присутствует даже в автомобиле ВАЗ 2114 люкс, замените заводскую ткань на более современные материалы, например, на винилискожу. Это можно сделать самостоятельно или заказать услугу в автомастерской. Увидите, как салон приобретет презентабельный вид.
Выполнить тюнинг салона ВАЗ 2114 в цветовом решении. Классическими являются черно-красные, бело-голубые, желто-зеленые и желто-синие сочетания.
Дополнительная светодиодная подсветка придаст салону стильный вид и будет помогать в освещении каких-либо приборов (фото 1).
На фото представлено несколько вариантов измененного салона «четырнадцатой» модели:
Обшивка замшей 2 цветов, хромированный пластик на панели и красный декоративный шов (фото 2).
Элегантная серо-синяя обшивка, синие чехлы-майки на креслах (фото 3).
Способов улучшить функциональность и дизайн салона много. При желании можно добиться того, что ВАЗ 2114 будет выглядеть брутально и перестанет отличаться от солидной иномарки.
ВАЗ 2114, который также именуется как Lada 2114, является рестайлинговой «девяткой» ВАЗ 2109 и второй моделью «вазовского» семейства Самара-2. Почему же столь многие владельцы проводят тюнинг салона ВАЗ 2114? Он поступил в продажу в 2001 году с некоторыми внутренними и внешними отличиями от предшественника. В связи с нашей темой стоит отметить, что салон приобрел обновленную «европанель» со встроенным термометром за бортом и 10-й комбинацией, в которую включены два ЖК-дисплея.
В центральной части панели разместили горизонтальную линейку пиктограмм, а также аварийную информацию. Также нельзя забывать и о нормальной вентиляции – теперь не будет проблем с потоками воздуха по направлению боковых дефлекторов. Модель оснастили подогревом сидений, электрическими стеклоподъемниками и складывающимся вторым рядом сидений. Ей обеспечили эргономичность – рулевая колонка регулируется, руль не упирается в водительский живот и не мешает обзору всех приборов на панели. Несмотря на все эти изменения после рестайлинга и новую обивку дверей, все же автолюбители отмечают, что для ВАЗ 2114 тюнинг салона необходим. Давайте разберемся, чем это обусловлено и что меняют чаще всего.
Для чего нужен тюнинг салона?
Практически у всех автомобилей ВАЗ салон не отличается изысканностью. Скорее ему подойдут такие прилагательные, как непримечательный, простенький, серый. Некоторые даже не боятся назвать его безвкусным. Все это подчеркивает, что салону этой модели недостает современности: индивидуального стиля (обивка, коврики, хромированные или деревянные накладки, дизайнерская консоль на КПП), элементов электроники (приборная панель, освещение и подсветка, мультимедийное оборудование) и особенностей управления (педали, рулевое колесо, коробка переключения передач, регуляторы). Что касается эргономичности, то сидениям вряд ли характерен повышенный комфорт. Поэтому многие стараются заменить как минимум водительское кресло или просто установить адаптер.
Конечно, кроме тюнинга салона, необходимо обратить внимание и на внутренние детали, и на экстерьер авто. Рекомендуем вам почитать статью об общем тюнинге ВАЗ 2114, чтобы сделать крутым не только салон, но всю тачку. А данная статья посвящена обвесам для этой модели.
Рассмотрим тюнинг салона ВАЗ 2114 поочередно.
Делаем шумоизоляцию
Если вы решились переделывать салон в своей Ладе 114, то не стоит начинать сразу с обивки, как это чаще всего многие планируют. Куда важнее провести комплекс мероприятий по снижению поступающего из вне шума: работа силового агрегата, ходовая и колеса как свои, так и проезжающих мимо машин, шорох ветра, стук дождя или гул метели.
Однако стоит опровергнуть убеждение, будто шумоизоляция поможет избавиться от звука неисправной подвески или движка. Эти проблемы необходимо решать посредством ремонта или замены на новые компоненты.
Итак, каковы же наши действия? Воспользуемся инструкцией:
1. Разбираем салон: снимаем обивку, панель прибора, обматываем провода, чтобы не мешали и так далее. В результате поверхности салона должны быть максимально очищены от лишних съемных деталей.
2. При помощи рулетки измеряем поверхности и замеряем площадь, затем проводим выкройку материала. Если участок сложный, воспользуйтесь бумажным лекалом.
3. Разогреваем материал строительным феном до мягкого и эластичного состояния.
4. Выклеиваем вибропоглащающий слой, быстро подгоняя по изгибам кузова, пока он не задубел вновь, на пол багажника цельным листом. Чтобы материал прилегал ровно и плотно к поверхности следует воспользоваться прокаточными роликами. Если большие листы не подходят, делайте накладку внахлест.
Помните: технологические отверстия, лючки и элементы крепления деталей заклеивать запрещено! Если вы заметите ржавчину или другие дефекты, необходимо их устранить.
Те же действия повторяем с потолком, дверьми и с перегородкой между моторным отсеком и салоном. Обязательно заходим под торпедо.
5. Теперь, когда все поверхности заклеены, необходимо снять антиадгезионный слой и разместить окончательно выкройки детали. Снова пройдитесь валиком.
6. Поверх слоя виброизоляции клеем звукоизоляционный слой. За счет нескольких слоев мы также обеспечиваем и теплоизоляцию в машине.
Замена обшивки салона
ВАЗ 2114 имеет заводские вставки из ДВП на дверях, которые покрыты довольно простой тканью. Следовательно, с нее и стоит начать. Для этого делаем замеры и закупаемся более современной тканью, экокожей, винилскожей или натуральной кожей. Это может быть базовый цвет, который подчеркнет деловой стиль владельца, или сочетание двух (главное – не больше) оттенков для поддержания спортивного стиля авто. Думаю, если вы занялись тюнингом, то клей и строительный степлер у вас в гараже точно найдется. После того как аккуратно сняли деревянные вставки, при помощи этих инструментов и заменяем фабричную обивку на свою собственную.
Важно: при выкройке учтите наличие деталей и отверстий, с кроем которых многие ошибаются.
Затем из того же материала создаем чехлы для солнцезащитных козырьков: снимаем козырьки, распарываем полиэтилен, делаем замеры на новой ткани с запасом, обрезаем выкройку и формируем чехол, а затем сшиваем внутренним швом. Готовый чехол натягиваем на козырек при помощи металлической линейки, заполняем пустоту поролоном и намертво зашиваем.
Для того чтобы поменять обшивку крыши, необходимо ее снять, сорвать старый материал, сделать выкройку нового, проложить поролон между ДВП плитой и кузовом и закрепить обивку при помощи жидких гвоздей или того же монтажного клея.
Перетяжка сидений аналогична. Однако она необходима, только если вы оставляете старые сидения.
Смена рулевого колеса
Прежде чем сменить форму руля, убедитесь, что это не повлияет на эргономичность и безопасность. К тому же рулевое колесо экзотической формы не всегда соответствует правилам дорожного движения. Чаще всего заводской руль меняют на спортивный – это идеальное решение: стильно, удобно, сертифицировано.
Другие детали
Конечно же, для того, чтобы автомобиль был не только стильным, но и современным, стоит задуматься о покупке дополнительных аксессуаров для тюнинга. Так, к спортивному рулю можно прикупить не менее спортивные напольные коврики. А вот замена электроники уже более сложное дело.
Чтобы сменить мультимедийную систему и установить подсветку, лучше обратиться в специализированное ателье. Хотя некоторые занимаются такими вещами самостоятельно – в интернете можно найти видео тюнинга своими руками. К дополнительным аксессуарам для салона можно также отнести мониторы – некоторые устанавливают таковые и на спинки передних сидений.
Чтобы поддержать целостный образ салона ВАЗ 2114, большинство тюнингуют приборную панель: устанавливают новую подсветку, устанавливают лампы, заменяют стрелки-указатели, заменяют лампочки и защитное стекло.
Главное – тюнинг салона ВАЗ 2114 одинаково требователен как к деталям, так и к общей картине. Об этом забывать не стоит. Но качественную модернизацию тюнинг-ателье вам точно обеспечат. А если вы не доверяете чужим рукам, смотрите видео, включайте все свои навыки и вперед!
youtube.com/embed/nvwL-6pVSdE»>
Вот почему бытует мнение что ВАЗ — это ВАЗ и что с ним не делай он жигулями и останется (с намёком — что ВАЗ-это что то такой плохое и ужасное, ну прям как Волан де морт)
У меня есть своя теория на сей счёт. Ведь комфорт состоит из приятных для человека факторов. В первую очередь — глазам, во вторую ушам, рукам и даже пятой точке)
Многие делают приятность чему одному, например ставят обвес для внешнего вида или доводят до ума двигатель, для разгона и ощущения ускорения, кто то подвеску делает, что бы получать удовольствие от прохождения поворотов, кто то занимается салоном, кто делает ШВИ. что бы было тише но при этом большинство владельцев игнорируют элементарные вещи и в итоге всё равно ВАЗ остаётся ВАЗ-ом(
Элементарные — это значит базовые и простейшие, то, с чем водитель всё время непосредственно контактирует. Ручки, переключатели и всё такое. Мелочи и ещё раз мелочи, из мелочей сделана вся машина, улучшить крупное в авто нет смысла, если мелочи остаются штатные!
Например замок зажигания. Подумаешь, что в нём такого? Да это же то, с чем любой водитель непосредственно контактирует как минимум 2 раза, при начале поездки и при завершении.
Посмотрите вокруг, с чем вы контактируете, что вам не нравиться в работе, разберите, смажьте как минимум, доработайте по необходимости все эти базовые вещи и зум-зум то бишь удовольствие от вождения будет вас не отпускать всю поездку, даже не смотря что вы внутри Лады. И это, надо сказать, странное чувство в отечественной машине!
И про замок в фото. На колонке с ЭУРом стоял замок зажигания от приоры, с двумя ключами в комплекте
Но вот контакты на нём отличаются от 10-ного замка, сравните с разъёмом на поводке десятки
Так что снимаю приоровский замок, для этого можно открутить хитрые болты или зубилом или сделать как я, привариться)
Сиденья на ВАЗ 2114, какие подходят без переделок
Есть поговорка «Когда болезней много, проблема одна – позвоночник». Постоянное искривление позвоночника и ущемление нервов приводят к возникновению многих хронических заболеваний. Много часов подряд за рулем лучше проводить на удобном сиденье. К сожалению, штатные сиденья ВАЗ рассчитаны на среднестатистического водителя и не могут подходить всем. Если вы собрались поменять сиденья, какие сиденья подходят на ВАЗ 2114?
Сидения для ваз 2114
Содержание
Виды сидений
Общие условия выбора
Какие сиденья подходят на ваз 2114 без переделок?
Подогрев сидений
Чехлы для сидений
Модернизация штатных сидений
Полезное видео
Виды сидений
Существуют три типа сидений:
гоночные;
спортивные;
сиденья повышенного комфорта (анатомические).
Гоночные сиденья рассчитаны на высокие нагрузки. Единый каркас изготовлен из высококачественных материалов. Обычно такие модели значительно дороже спортивных и анатомических вариантов.
Гоночные сидения
Спортивные сиденья состоят из единого жесткого каркаса. Они регулируются, поддерживают бедра и плечи и удобны для дальних поездок. Но из-за жесткости такие сиденья подойдут не каждому водителю.
Спортивное кресло
Анатомические сиденья обеспечивают боковую поддержку на поворотах, правильное положение спины и снижают риск появления заболеваний опорно-двигательного аппарата.
В большинстве случаев нет необходимости ставить на машину гоночные сиденья. А кресла повышенного комфорта и спортивные варианты можно подобрать совсем недорого, если точно знать, какая модель нужна.
Кресла повышенного комфорта
Общие условия выбора
Состояние: новые или подержанные. Новые сиденья дороже, но они дольше прослужат. С каждым годом благодаря современным технологиям сиденья становятся удобнее и у них появляются новые функции. Подержанные сиденья можно приобрести на авторазборках.
Компания-производитель. На 2114 подходят и сиденья от других моделей ВАЗа и отечественных марок, и сиденья от иномарок.
Дополнительные опции. Подголовники, подлокотники, лифт делают сиденье удобнее и безопаснее.
Комплектность. В основном наличие креплений и аксессуаров нужно уточнять, если приобретаются подержанные сиденья.
Выбор сидений для ваз 2114
Какие сиденья подходят на ваз 2114 без переделок?
Самым бюджетным вариантом замены сидений является выбор моделей ВАЗ. На 2114 ставят сиденья от девятки, десятки и других моделей.
Компания UNP производит анатомические и спортивные сиденья для моделей ВАЗа. Сиденья изготовлены из качественных материалов и продаются в комплекте с креплениями и аксессуарами.
Сидения UNP в ваз
Если ставить сиденье UNP для водителя, не останется места для ног заднего пассажира.
Компания Viller предлагает спортивные и анатомические сиденья для всех моделей ВАЗа, в том числе 2114. Сиденья сертифицированы по ГОСТу. Они снимают нагрузку с позвоночника и обладают усиленной боковой поддержкой. Есть варианты сидений с подогревом.
Сиденья Viller для ваз 2114
Удобные и качественные сиденья от иномарки на ваз 2114 можно поставить от Audi A4, Hyundai Lantra, Opel Vectra, Opel Astra и Ford. Если вы собираетесь на разборку, нужно замерить размеры сидений и сфотографировать точки креплений, чтобы была возможность сравнить и сделать правильный выбор. Лучше подбирать сиденья с машины-донора таких же внешних размеров, как 2114.
Сиденья Ford иногда оказываются слишком широкими. Если поставить такие сиденья на машину, возможны трудности с прохождением техосмотра.
Сидения Ford для ваз 2114
Если сиденья предусматривают возможность регулировок, нужно проверять их состояние на месте покупки.
Рассматривая варианты, от какой иномарки подходят сиденья на ваз 2114, учитывайте, что для комфортной посадки лучше, чтобы между головой и потолком салона мог пройти кулак.
Перед окончательным выбором сиденья можно опробовать его и проверить на эргономичность, посидев в салоне такой же машины, что и машина-донор.
Подогрев сидений
Подогрев сидений актуален для большинства российских регионов. Садиться зимой на промерзшее сиденье не всегда комфортно и безопасно для здоровья. Многие пренебрегают этой опцией, считая, что подогрев потребляет много энергии.
В действительности опция подогрева расходует столько же энергии, что и габаритные огни. Сиденье быстро прогревается и потом остается комфортным до -30 °С снаружи машины. Если есть выбор вариантов и вы еще не определились, какие сидения можно поставить на ваз 2114, лучше установить сиденья с подогревом.
Комплект для подогрева сидений ваз 2114
В 2114 модели опция подогрева управляется бортовым компьютером. При самостоятельном подключении подогрева к сети возможно короткое замыкание.
Чехлы для сидений
Обивка штатных сидений ВАЗ, как правило, не отличается надежностью и долговечностью. Ее помогут сохранить чехлы. Можно выбрать чехлы из любого материала, от натуральной кожи до микровелюра, и подходящей салону и машине в целом цветовой гаммы. Если выбирать чехлы, лучше остановить внимание на вариантах с синтепоновыми вставками для поддержки спины.
Чехлы для сидений
Модернизация штатных сидений
Если пока нет возможности для замены, можно улучшить стандартные вазовские сиденья. При высоком росте подкладывают 3-5 сантиметровый брусок под опорную трубу для сиденья и ставят удлиненные шпильки. Большинство высоких водителей максимально сдвигают сиденье назад.
Некоторые водители изменяют каркас сидений и устанавливают формованные анатомические чехлы, а также заменяют наполнитель сидений на новый, из более качественного материала.
Полезное видео
Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:
Почему плохо греет печка ВАЗ 2114? Советы по решению проблем
Оптимальная температура в салоне – залог комфортной езды. Летом это функция климат-контроля и кондиционера, зимой – печка. А что делать, если в машине ВАЗ 2114 не греет печка? Причины низких оборотов двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, рассмотрим устройство и неисправность.
Устройство и назначение
Узел выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения. Принцип ее работы довольно прост – печка забирает тепло у двигателя и направляет его в салон. Поддержание тепла в салоне автомобиля. Этот узел состоит из нескольких элементов:
Соединения.
Охладитель.
Кран регулировки уровня циркулирующего антифриза.
Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление воздушного потока.
Электрический вентилятор.
Хорошая площадка должна обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха ко всем вышеперечисленным элементам. А что делать, если не греть печку ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разные. Рассмотрим каждый из них.
Вышел из строя электровентилятор
В этом случае необходимо демонтировать печь. Вам нужно завести машину и включить систему на максимальный уровень производительности. При отсутствии шума виноват неисправный электровентилятор. Опытные автолюбители рекомендуют сменить его на механический. Считается, что он более надежен в этом плане.
Термостат
Кроме того, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (холостая в частности) является выход из строя термостата, а именно – не обнаруженный клапан. Таким образом, циркуляция теплоносителя возможна только по малому кругу. Машина при таких неисправностях чаще всего кипит, а зимой-нет печки, либо греет очень мало. Осмотреть термостат достаточно просто. При демонтаже обязательно поместите деталь в емкость с водой и нагрейте ее на коморке. Перед кипячением в воде (для образования пузырьков) вентиль должен открыться. В противном случае элемент следует заменить.
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автолюбителя, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе. ..
Как устроена выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
К счастью, стоит она недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостат в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше ставить элемент 82 градуса, а зимой-72. Не обязательно придерживаться определенных значений, просто помните принцип – чем холоднее на улице, тем ниже температура открытия клапана. Если плохо греет печка ВАЗ 2114, протестировать деталь можно без разбора – для этого на прогретом моторе необходимо прикоснуться к верхнему и нижнему патрубку основного радиатора. Оба должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, клапан не открыт, и термостат подлежит замене.
Шлюз воздушный
Если в автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, то причина – система вентиляции. Трубка может образоваться после выключения двигателя, когда температура антифриза упадет. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застревает» в районе термостата. При запуске вместо охлаждающей жидкости в системе будет циркулировать воздух, что приведет к перегреву двигателя и плохой работе печки. Как избавиться от этой трубки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка охлаждающей жидкости и медленно заливают антифриз в расширительный бачок до максимума. Кстати, смешивать охлаждающую жидкость разных марок нельзя — система может вспениться. Поэтому добавляйте только ту марку, которая использовалась ранее, или используйте дистиллированную воду. Последний способ используют в любое время года, кроме зимы, так как вода при отрицательных температурах просто замерзнет в емкости. Антифриз должен быть максимально прозрачным (заводского цвета — нет в купюре), на ощупь — слегка маслянистым. Если он не изменился и потерял эти свойства, помутнел, то лучше слить его целиком и использовать новый «антифриз». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1,5 в частности), избавиться от воздуховода можно другим способом – достаточно вызвать переднюю часть автомобиля на подъемник и открыть крышку расширительного бачка. Подождав 3-5 минут, система вытолкнет весь лишний воздух.
Разрывной кран
Этот предмет не заслуживает внимания. Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанная), то причина может скрываться в ней. В большинстве случаев она не полностью открыта. Причина – плохая фиксация троса печки. Автомобили «Самара-2» он про педали. Чтобы возобновить узел, необходимо подтянуть элемент с помощью пассатижей.
Бывает, что плохо греет печка ВАЗ 2114, заслонка открыта, а в салон капает антифриз. Проблема кроется в сальнике сальника (часто на кране). Если есть зажимные соединения, их следует подтянуть. Также внимательно следите за состоянием труб. Они должны быть мягкими, без трещин и других признаков износа. В противном случае нужно покупать комплект и полностью менять порты (лучше всего купить новые хомуты, т. к. старые закисли).
Забит радиатор
В его ячейках может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поступление теплого воздуха в салон идет очень плохо. Выход из положения – прополощите вещь лимонной кислотой или средством типа «антинакипин».
Пробой в радиаторе
При повреждении сот значительно ухудшается циркуляция антифриза. В этом случае – только замена. И менять надо строго на новые. Никогда не покупайте б/у радиатор. Для внесения изменений необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 литров и слить антифриз из системы через кран на радиаторе. Затем нужно снять все монтажные трубки и болты крепления радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.
После установки нового элемента не забудьте снова залить антифриз в систему. Во избежание образования воздушных карманов не заливайте жидкость под высоким давлением в расширительный бачок. Налил 200 мл – подождал 10-15 секунд, потом долил еще. И так до тех пор, пока система полностью не заполнится антифризом.
Насос
Бывает так, что печка перестает функционировать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос – насос. Симптомы – при движении автомобиля тепло в салон не поступает. Решение этой проблемы – замена водяного насоса. Автолюбителям советуют выбирать дюралюминиевые детали – это намного надежнее штатного.
Уровень антифриза
Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной – низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой он должен быть чуть больше максимального уровня (1-2 см). Как мы уже говорили ранее, смешивать разные марки нельзя, а чтобы не было воздушных карманов – вливать малыми дозами, с небольшими перерывами.
Прокладка ГБЦ
Иногда причина неисправной печки в прогоревшей прокладке блока. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это запах бензина или выхлопных газов в антифризе. Во-вторых, на щупе и горловине маслозаливной горловины образуется своеобразная смесь – «майонез». Это происходит из-за смешивания моторного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы при работе двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из этих симптомов следует произвести диагностику полоски и немедленно ее заменить.
Мотор печки
Элемент тоже может выйти из строя. Проверить его исправность достаточно просто. Для этого нужно покрутить регулятор температуры заряда. Если ничего не изменилось (воздух был холодным, таким и остался), нужно заменить двигатель духовки. Проблема с его функциональностью исчезает.
Предупреждение неисправности
Чтобы не задаваться вопросом «почему плохо греет печка на ВАЗ 2114», необходимо производить регулярное техническое обслуживание сайта. Это периодический анализ системы и чистка каждой ее части. Чаще меняйте антифриз. Свежий антифриз легко попадет через вентиль термостата по большому кругу, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и патрубков, которые подходят к радиатору. Если они треснули, их следует заменить. На прогретом двигателе наличие подтеков недопустимо. Для герметиков автомобилистам рекомендуется использовать «ФУМ-корм», наматывая ее на технологическое присоединение. Поверх этого одеваются патрубки и фиксируются хомутами. Каждые 2 года производить полную промывку системы охлаждения.
Заключение
Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите срок службы мотора. Ведь каждый из нас знает, что высокая температура и двигатель — понятия несовместимые. При малейшем перегреве ведёт головное устройство. И ремонт его – гораздо дороже, чем новая канистра антифриза.
Итак, мы разобрались, почему плохо греет печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).
АвтоВАЗ Список моделей автомобилей | Полный список всех моделей АвтоВАЗ
АвтоВАЗ — производитель автомобилей из России. В своей стране они широко известны как ВАЗ: Волжский автомобильный завод , но во всем мире известны как Lada.
В настоящее время их компания называется АвтоВАЗ. Они представлены своим товарным знаком – серебристой лодкой «Волга» с тиснением на красном фоне внутри пятиугольной эмблемы.
Большая часть компании принадлежит Alliance Rostec Auto BV, принадлежащей альянсу Renault-Nissan и российской компании Ростех. АвтоВАЗ планирует выпускать почти миллион автомобилей в год всего модельного ряда.
Их модельный ряд, кроме того, включает семейство Kalina с моделями хэтчбек, кроссовер и универсал, семейство Lada Granta с моделями лифтбек и седан, семейство Lada Priora с моделями универсал, купе, хэтчбек и седан, Lada 4×4 которая ранее была известна как Нива, и Лада Ларгус.
Они также производят единицы моделей, разработанных альянсом Renault-Nissan, включая Datsun mi-Do, Nissan Almera New, Renault Logan II и Renault Sandero II.
Благодаря огромной ежегодной квоте ВАЗ владеет крупнейшим заводом в России и Восточной Европе и даже одним из крупнейших в мире. У них более 140 километров производственных линий, которые настроены и построены для создания их моделей.
АвтоВАЗ был основан в 1960-х годах при постоянном партнерстве с другим автомобильным гигантом Fiat. Основателями компании были Виктор Поляков и Владимир Соловьев. Их первоначальное намерение состоит в том, чтобы строить автомобили, которые одновременно являются экономичными и эффективными.
Источник изображения: wikimedia.org
Производство началось в 1971 году с плановой квотой в 220 000 единиц. Их первая модель, ВАЗ-2101, была впервые спроектирована и построена в 1970 году. Автомобили АвтоВАЗа стали хитом для россиян, поскольку они разработали свои модели, чтобы выдерживать враждебную сибирскую погоду. За два года квота АвтоВАЗа выросла втрое до 660 тысяч в год.
Полный перечень моделей автомобилей АВТОВАЗ
Lada Granta седан
Источник изображения: lada. ru
Надежный, но стильный седан Lada Granta оказался фаворитом, учитывая миллионы российских владельцев, довольных этим автомобилем! И это указывает на то, что Lada ставит водителя на первое место — Granta построена с учетом российских дорожных условий, а подвеска и система шасси этого седана ориентированы на соответствие ожидаемым требованиям шоссе и грунтовых дорог в этой стране.
Сосредоточив внимание на основных элементах, таких как увеличенные зеркала для лучшей видимости и улучшенные фары для увеличения ограничений, усовершенствования, найденные в этом автомобиле, создают хороший баланс стиля и производительности. Для улучшения интерьера Granta использует впечатляющую технологию безопасности (Эра-Глонасс), которая дает водителям и автомобилистам душевное спокойствие, которого они заслуживают.
Мощности достаточно, Lada Granta выдает 90 л.с. (143 Нм). Компактный, но прочный, в этой машине вы можете быть уверены, что в России вы в целости и сохранности!
Подробнее о седане Lada Granta на lada. ru
седан Lada Vesta
Источник изображения: lada.ru Седан Lada Vesta фактически окрестили лучшим автомобилем. продам автомобиль в россии последний 2018 год! И это в основном из-за впечатляющих характеристик этого автомобиля — практичного внешнего вида, но с упором на безопасность и ходовые качества! Седан Lada Vesta, способный вместить до 5 человек (включая водителя) с комфортом, был построен так, чтобы обеспечивать достаточную мощность для удовлетворения повседневных потребностей автомобиля.
Функции безопасности также превосходны: технология электронного распределения тормозного усилия, улучшенная система помощи при торможении и функция помощи при трогании на подъеме обеспечивают плавную и безопасную езду. Как и другие новинки бренда, седан Lada Vesta также оснащен инновационной системой экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС», обеспечивающей более безопасную поездку как водителям, так и пассажирам.
Реальный внешний вид может кому-то показаться простым, но это то, что отличает Lada Vesta от других автомобилей на дороге! Популярный, безопасный и проверенный — то, что вы хотите, прежде всего, от автомобиля!
Подробнее о седане Lada Vesta на lada. ru
Lada XRAY
Источник изображения: lada.ru
категория компактных кроссоверов-внедорожников! Lada XRAY предлагает впечатляющую стабильность и надежность, не теряя при этом стиля (который этот автомобиль на самом деле демонстрирует во многом!).
Во-первых, Lada XRAY включает в себя несколько симпатичных светодиодных полос, добавляющих приятные акценты стиля и сохраняющих безопасность автомобиля за счет дополнительного повышения видимости. Кроме того, безопасность и стиль органично сочетаются с обзорными зеркалами автомобиля, интегрированными с повторителями сигналов.
Для обеспечения устойчивости и лучшего дорожного просвета этот автомобиль также оснащен впечатляющими 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Внутри водитель и пассажиры являются главным приоритетом.
Некоторые приятные усовершенствования, такие как холодный бардачок, подогрев сидений, привод AMT (который сочетает в себе как механическую, так и автоматическую трансмиссии), а также стильный интерьер делают каждую поездку в этом автомобиле комфортной.
Lada XRAY также оснащен некоторыми выдающимися функциями безопасности (среди прочего, системой помощи при трогании на подъеме, системой контроля тяги, электронной системой контроля устойчивости), что дает водителям душевное спокойствие, которого они заслуживают. Поистине удивительный автомобиль из России!
Подробнее о Lada XRAY на lada.ru
Lada Largus SW
Источник изображения: lada.ru SW обещает превосходную мобильность без потери стиля. Это российское творение заполняет пробел в практичности и стиле, включая дополнительный уровень мощности и безопасности, которые обязательно понравятся семьям. Его внешний вид демонстрирует, насколько он безопасен — этот автомобиль включает в себя философию дизайна бампера, которая фокусируется на больших фарах и улучшенных дневных ходовых огнях для лучшей видимости.
Рейлинги на крыше, встроенные в этот автомобиль, повышают его практичность, что хорошо сочетается с высоким дорожным просветом, обеспечиваемым 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Интерьер Lada Largus SW также получил отличные улучшения.
Крепление подлокотника обеспечивает отличную поддержку водителя и вместительность, открывая множество практичных опций в автомобиле. Шумоизоляция также была улучшена, что позволяет расслабиться за рулем. Опция круиз-контроля, которую имеет этот автомобиль, хорошо сочетается со многими установленными усовершенствованиями безопасности, такими как система подушек безопасности и превосходная оболочка кузова. В целом, это безопасная и стильная поездка!
Подробнее о Lada Largus SW на lada.ru
Фургон Lada Largus
Источник изображения: lada.ru
Получите отличное сочетание практичности, производительности и стиля с фургоном Lada Largus. Этот фургон, созданный на основе философии дизайна, ориентированной на представительский стиль, отвечает самым разным потребностям. Универсальность — одна из ключевых черт этого автомобиля, а корпус кузова выполнен из высококачественных и прочных материалов.
В салоне фургона Lada Largus использованы минималистские, но непосредственные усовершенствования, предлагающие атмосферу без излишеств, которая на самом деле обеспечивает комфорт и безопасность.
Одной из основных функций этого фургона является эффективная система климат-контроля. Приятное и комфортное ощущение, возникающее в этой поездке, действительно имеет большее значение, чем ориентация на российских автомобилистов.
На самом деле, этот вид усовершенствования привода не уступает дорогим аналогам на рынке! Что касается информационно-развлекательных функций, фургон Lada Largus может стать следующим любимым транспортным средством для технически подкованных автомобилистов!
Совместимость с Apple Play и Android, в этом фургоне можно быть уверенным, что он останется в сети и получит доступ к основным приложениям. Воистину, фургон, созданный для того, чтобы будоражить и обеспечивать безопасные и длительные поездки для всех!
Подробнее о фургоне Lada Largus на lada. ru
Lada Niva Legend 3-дверная
Источник изображения: ladarymco.com
разные? Воспользуйтесь шансом сесть за руль легендарного автомобиля. Lada Niva Legend с 3 дверями — идеальный вариант для бездорожья и города! Обладая прочным, но привлекательным дизайном, это внедорожное чудо доставляет удовольствие.
Трехдверная Lada Niva Legend не только радует глаз, но и предлагает превосходные ходовые качества в сочетании с приятным сочетанием практических улучшений. 16-дюймовые легкосплавные диски обеспечивают долговечность и дорожный просвет, что идеально подходит для работы в опасных дорожных условиях. Общая долговечность также впечатляет: производитель выбирает материалы премиум-класса, чтобы увеличить срок службы этого автомобиля.
Мощность также выдающаяся: Lada Niva Legend с 3 дверями имеет выходной крутящий момент 129 Нм. Максимальная скорость 142 км/ч соответствует экономии топлива, что делает этот автомобиль практичным выбором. Выберите опыт вождения легенды сегодня!
Lada Niva Travel
Источник изображения: lada.ru
Получите максимум удовольствия от поездок по городу и бездорожью. Lada Niva Travel, компактный внедорожник, оснащен необходимым набором автомобильных усовершенствований для удовлетворения любых потребностей.
Лада Нива Трэвел, созданная, чтобы ослеплять, использует высококачественные материалы для стильного экстерьера и пластиковый обвес для плавного и функционального дизайна интерьера. Улучшения для использования на открытом воздухе, такие как превосходные внедорожные шины и буксировочные проушины, дают водителям преимущество при столкновении со всевозможными элементами в дикой природе.
Просторный салон обеспечивает плавность и комфорт, которых заслуживают водители и пассажиры. Для борьбы с холодным климатом России Lada Niva Travel оснащена хорошим подогревом лобового стекла и сиденьями.
Для дополнительной безопасности Lada Niva Travel комплектуется задним парктроником, подушками безопасности и инновационной системой безопасности «Эра-Глонасс». Это идеальный автомобиль, который сочетает в себе прочный, но очень стильный внешний вид, который понравится любому водителю!
Подробнее о Lada Niva Travel в Википедии
Lada Vesta
Кремль.
Россия-матушка гордится этим превосходным автомобилем. Седан Lada Vesta, один из самых недавно выпущенных автомобилей за пределами страны, представляет собой отличный автомобиль для поездки.
Несколько сайтов уже написали свой собственный обзор Lada Vesta. И одна вещь, которую все могут решить с этим транспортным средством, это то, что это надежный автомобиль. Технические характеристики Lada Vesta впечатляют — настолько, что этот автомобиль также участвовал в профессиональных гонках (и побеждал!)
Стиль не проигрывает этому автомобилю. Салон Lada Vesta привносит нотку красоты, которую оценят как пассажиры, так и водители!
Подробнее о Lada Vesta в Википедии
Lada C Concept
Von LR200 — Eigenes Werk, Gemeinfrei, https://commons. wikimedia.org/w/index.php? курид=19848345
Разбавленная краска хорошо «тянется» за кисточкой, что позволяет использовать разные художественные приемы и получить мазок с нужными свойствами. Например, для работы мастихином разбавление не понадобится, а вот при создании лессировки, градиентов, при рисовании на ткани или для декора сложных рельефных поверхностей потребуется развести акриловые краски для рисования.
Существуют разбавители и для снижения цветовой интенсивности, поэтому художник может выбрать для работы идеальный вариант. В целом важно помнить, что применение профессиональных разбавителей помогает сохранить прочность акрилового слоя и его связь с базовой поверхностью, чего не удается добиться с помощью воды.
Но недостатки этого способа (снижается качество пигмента и свойства бумаги, если она служит основой для живописи) зачастую перевешивают возможные плюсы.
Поэтому «мастера» пытаются найти, чем можно развести акриловую краску, если она засохла.
В зависимости от вида работ, жидкость добавляют в следующих пропорциях:
А после нанесения есть большая вероятность того, что за короткий промежуток времени покрытие потрескается и отслоится.
Это же касается и красок для рисования. Чтобы акрил не засох так быстро, нужно полностью перекрыть доступ кислорода. Поэтому после окончания малярных работ нужно плотно закрывать крышку ведра или тубы. Когда палитра остается постоянно открытой, нужно ее периодически взбрызгивать.
Вы также можете использовать контейнер для смешивания, например, миску или пластиковый контейнер. Имейте в виду, что акриловые краски сохнут за 10–30 минут, а профессиональные акриловые краски часто сохнут дольше, чем студенческие.[1] Так как это быстросохнущая краска, использование слишком большого количества краски из тюбика может привести к дорогостоящим отходам. Чтобы избежать этого, всегда начинайте с небольшого количества, добавляя больше по мере необходимости.[2] 
Невыполнение этого требования может привести к образованию комков или неравномерному цвету. 
Лучше всего добавлять агент понемногу, пока он не даст желаемого эффекта.[5] 
Художественные принадлежности могут быть очень дорогими, поэтому, когда вы начинаете, вы, вероятно, захотите использовать краски школьного уровня. Они будут наиболее доступными, но также будут обеспечивать меньшее покрытие и большее изменение цвета по мере высыхания красок. Акриловые краски художественного (профессионального) качества, с другой стороны, имеют более высокий уровень пигмента, широкий спектр цветов и ограниченное изменение цвета. при сушке. 
Акриловая краска сложна, потому что она быстро высыхает, делая ее более густой для правильной работы распылителя. Итак, нужно ли разбавлять акриловую краску для распылителя?
Как только вы привыкнете к процессу разбавления акриловой краски соответствующим образом, вы редко столкнетесь с какими-либо техническими трудностями. То, к чему вы стремитесь, — это однородная жидкость с низкой вязкостью.
Как правило, содержание воды не должно превышать 50% на впитывающих поверхностях и 30% на других поверхностях. 
78 л
В ближайшее время с Вами свяжется наш специалист
Более старые авто подвергаются обработке абразивными восками и полиролями.
Воск прекрасно справляется с противостоянием пыли и воде.
С таким количеством вариантов на выбор ваш поиск может быстро стать ошеломляющим. Как определить, какой продукт лучше для вас? И вообще, что такое автомобильный восковой герметик?
Эта смесь разглаживающих и придающих блеск веществ легко скользит по поверхности вашего автомобиля, заполняя светлые дефекты и придавая теплое сияние лакокрасочному покрытию.
Это делает герметики и покрытия идеальными для тех, кто хочет сохранить стоимость своего автомобиля при перепродаже, не тратя часы на исправление и полировку его отделки.
Карнаубский воск, пчелиный воск и природные масла обладают высокими отражающими свойствами, особенно в сочетании. Эти характеристики делают воск отличным выбором для автолюбителей, стремящихся сохранить первозданное состояние своего классического шоу-кара. Все, что вам нужно, это нежное полотенце из микрофибры и один свободный день, чтобы придать вашему автомобилю роскошный блеск.
Тем не менее, они по-прежнему обеспечивают некоторую защиту от легких царапин, завихрений и окисления.
Этот керамический воск выпускается в виде спрея, поэтому его легче и быстрее наносить. Кроме того, он содержит графен, самый прочный и современный компонент герметиков на сегодняшний день!
KG
KG
KG
KG
Генерируется статистика о поведении пользователей на сайте.
Впрочем, назвать
эту машину полноценно «7-местной» язык
не поворачивается. Разложив третий ряд
сидений, вы практически полностью лишите
автомобиль багажника, да и забраться
на сиденья третьего ряда будет весьма
затруднительно. Разве что только усадить
туда собаку или провинившуюся тёщу.
Впрочем,
это скорее тенденция последних лет, с
которой приходится просто смириться.
Ведь в подобных машинах пользоваться
зеркалом заднего обзора, тем более при
наличии камеры, можно лишь для того,
чтобы посмотреть, как чувствуют себя
сзади дети, но немного дополнительной
ширины или панорамный сектор боковым
зеркалам явно бы не помешал.
В одной машине
— это сенсорное управление, в другой — физические тумблеры, в третьей —
дисковые регуляторы а-ля Range
Rover.
Как будто дизайнеры ещё не определились
с дальнейшим путём исполнения органов
управления и пробуют различные
модификации. Возможно, потом соберут
обратную связь от пользователей и
выпустят рестайлинговую модель. Ну что
же, как водитель, я — за физические
органы управления, расположение которых
можно интуитивно запомнить и в дальнейшем
не отвлекаться на поиск нужной кнопки.
Впрочем, к этому можно и
привыкнуть, когда знаешь, где она
располагается.
Просто откидываешься
на кресло и рулишь.
Благодаря габаритам
машина очень уверенно держится, а хорошая
шумоизоляция позволяет ехать с комфортом
на достаточно высокой крейсерской
скорости. Машину не болтает из стороны
в сторону, даже несмотря на её высоту.
Однако к активному рулению автомобиль
явно не располагает. Во-первых, на обгонах при скорости около 100 километров
в час не всегда может «вытянуть»
двигатель, несмотря на турбину, и второе
— обратная сторона мягкости подвески
— её излишняя поперечная «валкость».
Впрочем, при спокойной,
«семейной» езде этих проблем не ощущаешь.
Как не ощущаешь и того, что едешь на
7-местной машине — в управлении она,
несмотря на свои размеры, кажется
достаточно уютной и компактной, тормоза
— хваткими с хорошей обратной связью.
Вроде бы мелочь, но… Ещё одна мелочь, которая вызвала небольшое
недоумение, — наличие в Cherry
Tiggo
8 Pro
Max
выезжающей подножки. Мало того, что она
занижает и так не очень «внедорожный»
клиренс, хоть и прячется в нишу в порогах,
так в зимнее время, когда эта зона активно
забивается ледяной кашей, её наличие
может сыграть злую шутку с владельцем…
При такой высоте автомобиля её
необходимость вызывает сомнения. Разве
что для удобства посадки детей на второй
ряд сидений. Впрочем, это лишь опция и
стояла на автомобиле исключительно как
демонстрация того, что её можно заказать.
Зачем делать
«мультяшный» 3D-режим,
если изображение в нём формируется с
ужасными рывками и задержками? Хотя
это, надеюсь, будет устранено в следующих
версиях, но если покупаешь большую
машину в городе, такая вещь, как обзорность
и возможность максимально оперативно
реагировать на препятствия при парковке,
очень важны.
У нас есть 3778 по цене от 5500 долларов до 328 000 долларов .
На сегодняшний день мы продали 24100 .
Это… Подробнее
Черный салон .
Черный снаружи. Черный салон .
Черный снаружи. Оленья кожа салон.
Серебро снаружи. Красный салон.
Желтый снаружи. Черный салон .
Желтый снаружи. Интерьер желтовато-коричневого цвета.
Желтый снаружи. Черный салон .
Черный снаружи. Интерьер желтовато-коричневого цвета.
Черный снаружи. Черный салон .
Красный снаружи. Черный салон .
Дерево/красный снаружи. Красный интерьер.
Синий снаружи. Серый салон.
с…. Подробнее
Шампанское Внешний вид. Верблюд интерьер.
Отделка: ярко-красный с пламенем и черный с красной окантовкой внутри…. Подробнее
Квест, 2011.
Он был председателем-учредителем,
2004–2007 гг., Департамент астронавтики ОСК.
Его книга Blazing the
Тащить. Ранняя история космических кораблей и ракетной техники (опубликовано Американским институтом аэронавтики и астронавтики AIAA в 2004 г.)
получил премию Луиджи Наполитано 2006 г.
Международной академии астронавтики (IAA). Еще одна книга Майка, От космонавтики до
Космонавтика ,
2007 г., был номинирован (2008 г.) на премию Эмме Американского
Астронавтическое общество.
1 В публикации содержится подробная информация о
компенсации космонавтов. Он также необычным образом иллюстрирует экономические условия в стране, осуществляющей дорогостоящую космическую программу. Кроме того, документы подчеркивают неизбежное микроуправление повседневной жизнью в тоталитарных обществах.
Впечатляющие общественные памятники (рис. 1) и экспозиции (рис. 2)
усилил энтузиазм.
Это означает упор на тяжелую промышленность для военных вооружений и
ничего для потребителя, никаких ширпотреба, очень мало еды, и
нехватка продовольствия и товаров и лишения русского народа
продолжить.» 7 Советские космонавты спроецировали счастливый образ
Советского Союза. Они внушали гордость простым советским гражданам дома
и подчеркивал идеологическое превосходство коммунистической системы за границей.
космонавты должны были выглядеть хорошо и опрятно, что создавало особые трудности в
страна с бесконечным дефицитом во всем.
Основные продукты питания и большинство
предметов первой необходимости не хватало. Настоящий социализм сделал жизнь особенно
несчастным для советских граждан, живших вне крупных
города.
(см.
текстовое окно).
в месяц (1800–2400 руб. в год).
11 Последующими указами устанавливался специальный чин Летчик-космонавт СССР . 12 
)
Предполагалось, что Гагарин и его семья будут использовать новое «оборудование» для общественных целей.
обязательства, которые потребовались от первого человека в космосе.
17 
21 В знак
социальная справедливость, заботливое государство выделило три одеяла, три кровати
пледы и шесть подушек женатому Быковскому, а незамужней женщине
Терешкова получила только два одеяла, два покрывала и четыре подушки.
Александр Орлов, Свидетельские показания, Масштабы советской деятельности в
Соединенные Штаты , Слушания в Подкомитете по расследованию
Применение Закона о внутренней безопасности и других законов о внутренней безопасности
Судебного комитета Сената США, Восемьдесят пятая сессия
Конгресс, первая сессия, 14 и 15, 19 февраля57, ч. 51, стр. 3421-3473,
Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия, 1957, с.
3469. 
Одеяла – 2
набор) 
Эксперт проверит соответствие автомобиля нормативам, произведёт фотосъемку и выдаст оригинальную диагностическую карту. Безусловно, информация о проведении техосмотра будет внесена в ЕАИСТО-М – Единую Автоматизированную Информационную Систему Технического Осмотра. В результате, диагностическую карту можно проверить на сайте ГИБДД.
Затем она назначит лечение, как только болезнь будет определена. Других она будет задавать вопросы и проверять, чтобы убедиться, что они здоровы.
Это как если вы пойдете к врачу с ходячей пневмонией в феврале и снова вернетесь в апреле с желудочно-кишечным трактом. Вы не ожидаете, что врач проведет одно и то же обследование или назначит одно и то же лечение при двух совершенно разных симптомах. Вы также не предполагаете, что симптомы связаны между собой. К счастью, ваш врач является экспертом по человеческому телу и его системам, так же как ваш механик является экспертом по вашему автомобилю и его системам.
Врач проведет основные тесты, чтобы определить ее общее состояние здоровья. Может быть, она обнаруживает аномалию и назначает дальнейшее диагностическое тестирование, чтобы определить, есть ли повод для беспокойства. Надеюсь, она полностью здорова и сможет жить дальше.
Вы можете с первого дня составить план хорошего обслуживания автомобиля и получения максимальной отдачи от своих инвестиций.
Мы обеспечиваем техническое обслуживание и ремонт различных марок и моделей. 
Со временем тормозные колодки изнашиваются и становятся менее эффективными. Техник проверит колодки, суппорты, роторы, тормозные магистрали и тормозную жидкость на наличие проблем.
Если вы попали в аварию или поломку, в результате которой у вас не работает автомобиль, вам нужно будет купить новый, независимо от того, как обстоят дела на рынке.
Происходит процесс за счет энергии, затраченной Сизифом — вот и затраченная работа.
Значит затраченная работа равна механической работе
Она полностью определяет эффективность такой штуки, как тепловая машина.
Затраченная работа в данном случае — это работа электрического тока.
Иными словами, насколько высока энергоэффективность. Получить ответ на этот вопрос можно, если произвести вычисление коэффициента его полезного действия. Тогда становится понятным, насколько затраченные усилия будут обеспечивать полезный результат работы.
Нужно определить КПД прибора.
В этой формуле Т1 и Т2 – температуры нагревателя, холодильника.
Объем работы, которую вы получаете от
тепловой двигатель W = Q высокий — Q низкий . Максимальный объем работы, который вы можете получить от тепловая машина это сумма которую вы получите
из реверсивного двигателя.
e max = (T высокий — T низкий )/T высокий .
Это движение
называется тактом впуска или тактом впуска . Далее топливо и
воздушная смесь сжимается, вдавливая поршень в
цилиндр. Это называется сжатием .
ход . В конце такта сжатия при
топливно-воздушная смесь сжата максимально плотно, свеча зажигания
в запаянном конце цилиндра срабатывает и воспламеняет смесь.
Горячее горящее топливо имеет огромное давление и толкает поршень.
из цилиндра. это рабочий ход — это то, что обеспечивает мощность двигателя и навесного оборудования.
Наконец, сгоревший газ выдавливается из цилиндра через другой
клапан в такте выпуска .
Эти четыре удара повторяются снова и снова. Самый внутренний
двигатели внутреннего сгорания имеют не менее четырех цилиндров и поршней. Там
всегда хотя бы один цилиндр проходит рабочий такт, и это
может нести другие цилиндры через нерабочие такты.
максимальный КПД такого двигателя е max = (T зажигание — T воздух )/T зажигание где T зажигание — температура топливно-воздушной смеси после воспламенения.
К
максимизировать эффективность использования топлива, вы должны создать максимально горячую
топливно-воздушной смеси после зажигания. Самая высокая эффективность, которая
было достигнуто примерно 50% e max .
[1] 
При реакции с этанолом PP выделяет опасный для человека фенол и формальдегид. Токсины оседают в печени и наносят большой ущерб здоровью. Контейнер нельзя плотно закрывать, в ёмкости должны быть либо отверстия, либо специальный клапан. Учтите: полипропилен пойдет только для разогрева, готовить в нем пищу крайне не рекомендуется.
Нельзя однозначно утверждать что-либо о безопасности изделий из полимеров этой группы. Полимеры, не получившие отдельной маркировки и входящие в группу OTHER, могут быть пригодны для хранения и разогрева продуктов питания в зависимости от вида пластика.
Какие продукты провоцируют воспаления на лице
Поэтому к производителям изначально выставляются определенные требования:
Такая информация имеет вид графического символа, в виде 3 стрелок, напоминающих треугольник, внутри него размещается число от 1 до 7. Этот символ зачастую отображается внизу упаковки. Каждый символ имеет определенный состав.
Упаковку можно безопасно использовать повторно. Что немаловажно, он полностью пригоден для вторичной переработки, что делает его одним из самых экологичных «пластиков». Высокое качество, простота формования и относительно низкие производственные затраты. Из этого пластика чаще всего производят цветочные горшки, контейнеры, фляги, бутыли, тару для молочных продуктов, украшения или мебель изготавливаются из полиэтилена, постепенно заменяя контейнеры из других материалов. Внутри маркера стоит 02.
Этот пластик нельзя использовать в прямом контакте с пищей и напитками. Выделяет токсины, вредные для здоровья, особенно при воздействии высоких температур. Поэтому в этих упаковках нельзя нагревать пищу. Обозначается числом 03.
Не боится высоких температур, поэтому он выступает материалом для производства чашек и пластиковых стаканов, для подачи горячих напитков. Его также часто используют в производстве труб, электроизоляции, профилей, плит, пленок и синтетических волокон. Примеры продуктов, где мы можем его найти: чашка для йогурта, коробки для масла или маргарина, крышки от бутылок. Пластик может быть многократно использован. В центре маркировки – число 05.
Это химическое соединение, которое может очень негативно повлиять на наше здоровье. Доказано, что он способствует развитию различных заболеваний нервной и эндокринной систем, таких как депрессия, шизофрения и болезнь Альцгеймера. Хотя, к сожалению, его часто можно встретить даже в товарах, предназначенных для детей. Это очень противоречивая тема, которая вызывает множество дискуссий во всем мире.
Рядом с ним мы часто можем найти ряд других знаков, информирующих нас о том, как мы должны использовать данную упаковку.
0,5 процента в 2014 году, когда США экспортировали миллионы тонн пластиковых отходов в Китай и считали их переработанными, хотя большая их часть таковой не была.
) Полиэтилен высокой плотности (ПЭВП № 2), поливинилхлорид (ПВХ № 3), полиэтилен низкой плотности (ПЭНП № 4), полипропилен (ПП № 5) и полистирол (ПС № 6). ) все должны быть разделены для переработки.
Эта кампания напоминает попытки табачной промышленности убедить курильщиков в том, что сигареты с фильтром полезнее, чем сигареты без фильтра.
Этот хорошо задокументированный провал Renewlogy не помешал индустрии пластмасс продолжать утверждать, что химическая переработка работает для «смешанных пластиков».
пластика, а также переключение «Еды на колесах» и других программ доставки еды с одноразовой посуды на многоразовую посуду.
Другие контейнеры трудно дезинфицировать, они могут испаряться или могут начать разрушаться в течение длительного периода времени. Однако, как правило, при определении того, какой пластик можно использовать повторно, хорошее эмпирическое правило заключается в том, что если в контейнере изначально хранилась еда, его можно безопасно использовать для еды снова. Рассмотрим следующую информацию.
Обозначается цифрой 2 в треугольном коде. Эти контейнеры могут быть полупрозрачными или цветными, несколько жесткими и хорошо подходят для упаковки продуктов с коротким сроком хранения, таких как молоко. Однако использованные молочные кувшины не очень подходят в качестве контейнеров для хранения продуктов. Хотя пластик считается пищевым, контейнеры для молока трудно дезинфицировать должным образом, а пластик со временем разрушается. Емкости с хлорным отбеливателем держатся несколько лучше, но если вода хранится в этих емкостях, ее следует использовать не только для питья, но и для стирки или мытья посуды. Избегайте использования пластиковых мешков для мусора или пластиковых продуктовых пакетов, сделанных из этого пластика, в качестве вкладышей для хранения продуктов.
Этот пластик можно использовать как в пищевых, так и в непищевых целях. Убедитесь, что контейнер не был обработан для использования в промышленности или строительстве, прежде чем хранить в нем продукты.
Это широко используемый пластик.
Первый этап существования компании характеризовался борьбой с компанией Форда, выпускавшего более дешевые модели. Но в 20-х годах Шевроле поссорился с Дюраном и уехал в Европу, полностью отойдя от финансовых вопросов. Тем не менее, в 30-е годы компания выпускает несколько исключительно удачных моделей, а в 1942 году полностью переключается на военные заказы.
Он также был популярен среди тех, кто искал надежный и безопасный автомобиль для путешествий на дальние расстояния.
Багажники используют для перевозки больших и объемных грузов;
5шт — AVTM
Коврики в салон могут отличаться для различных типах коробок передач. Коврики в багажник различаются в зависимости от кузова, и типа багажника.
Тенты различаются по размерам (S, M, L, XL, XXL). Тенты с подкладкой лучше подходят для лета, защищают от пыли, солнца и осадков. Тент PEVA с подкладкой меньше служат если их использовать зимой при морозе. Вода проникает в ворс и ломает ткань при замерзаниию.
Любое вмешательство которое может повлиять на работу блоков авто Шевроле Круз 2009- — позволяет снять с гарантию салона. Замена ковриков, установка чехлов и багажников, ветровиков, дворников и прочи автоаксессуаров не снимает с гарантии. Вмешательство в электронику (установка фар, блоков розжига, автомагнитол) — позволяет автосалону отказать в гарантии данных блоков. Обратите на это внимание, если необходима гарантия от автосалона на новый автомобиль.
Средняя стоимость настройки двигателя Chevrolet Cruze составляет 228 долларов. Оставьте его в нашем магазине и заберите через несколько часов или сэкономьте время и пригласите к себе наших механиков по доставке.
4L L4 Turbo Eco •
90 000 миль
Получить предложение
(Предыдущее поколение Cruze было доступно как хэтчбек во всем мире.) В Ford 40 процентов продаж Focus в 2015 году приходилось на модель хэтчбека, а Chevrolet никогда не переставал следить за своим конкурентом по городу (и наоборот). Однако, в отличие от Ford, General Motors не сочла нужным предложить нам горячий хэтчбек, подобный тем, что он предлагает в Европе, а для Chevy буквы RS означают не что иное, как пакет опций, содержащий обновления колес и внешнего вида. Отсутствие стремления к практичности очевидно в настройке подвески Chevy, передаточном отношении рулевого управления, размерах колес и стиле перед задними дверями, которые более или менее идентичны усовершенствованному, но явно неспортивному седану.
)
Предлагаются две настройки подвески: хэтчбек начального уровня LT поставляется с базовой компоновкой передней стойки и задней торсионной балки, а при переходе на комплектацию Premier на заднюю ось добавляется рычаг Ватта для более точного управления колесами. Эти компоновки не кажутся существенно разными, и мы обнаружили, что размер колес играет более важную роль в качестве езды Cruze. Базовые 16-дюймовые диски возвращают кремовую совместимость с большинством неровностей дороги и низким уровнем шума шин, в то время как доступные 18-дюймовые колеса в комплектации Premier добавляют немного жесткости и приглушенного, но более заметного гула на скоростях шоссе.
Автоматическая коробка передач работает еще мягче и переключается шустро. Единственный метод ручного переключения передач с автоматической коробкой передач — это посредственный переключатель для большого пальца на рычаге переключения передач — здесь нет ни подрулевых лепестков, ни даже кулисы переключения передач вперед-назад. У нас не было возможности опробовать шестиступенчатую механическую коробку передач на нашем драйве, но, основываясь на нашем опыте с трехпедальной установкой в седане, она может разочаровать своими высокими, широко разнесенными передаточными числами и ощущением переключения передач. скорее рабочий, чем спортивный. Chevrolet также не обратил внимание на странно расположенную педаль тормоза, которая, как мы отмечали в предыдущих обзорах Cruze, находится выше от пола по сравнению с дроссельной заслонкой и может зацепить ботинок водителя при переключении с одной педали на другую.
Остаются только LT среднего уровня и топовые комплектации Premier, которые начинаются с 22 115 и 24 820 долларов. LT поставляется с переключателем передач, быстродействующим 7,0-дюймовым сенсорным экраном MyLink с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto, 16-дюймовыми колесами, спутниковым радио SiriusXM, подключением для передачи данных 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi и работающей светодиодной подсветкой. огни. Заплатите еще 680 долларов за автомат, и вы разблокируете множество пакетов опций, которые предлагают такие вкусности, как люк на крыше, большой 8,0-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему Bose и многое другое. Или перейдите на Premier за 24 820 долларов, чтобы получить 17-дюймовые колеса, кожаные сиденья (с подогревом спереди), рулевое колесо с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, зажигание без ключа и бесконтактный ключ в стандартной комплектации. Для любой модели надбавка к цене по сравнению с эквивалентным седаном практически незначительна и составляет 109 долларов.
0 для LT и всего 470 долларов за Premier.
Верхний фильтрующий элемент, расположенный под крышкой, требуется заменить.
Все патрубки соединяются шлангами, расширительный бачок монтируется на штатное место. Масло заливается в него до максимальной отметки. Далее силовой агрегат машины заводится и выполняется вращение руля «от края до края». Итогом таких манипуляций станет небольшое снижение уровня жидкости в бачке. Его нужно восстановить до прежнего максимального значения.
Менять жидкость необходимо
не реже одного раза в два года. Жидкость
гидроусилителя руля, как и многие другие
жидкости в автомобиле, имеют весьма
ограниченный ресурс. Она накапливает
в себе влагу и микроскопические частички
металла, образованные от трения внутри
насоса гидроусилителя и рулевой рейки.
Еще одной причиной для замены является
утечка жидкости, вызванная повреждениями
маслопроводящих шлангов, неисправности
рулевой рейки или бачка ГУР.
Мы стремимся делать все максимально хорошо. Мы постоянно учимся, как работать лучше. Учимся, как лучше организовывать рабочий процесс. Наше стремление таково: чтобы вам было максимально комфортно обслуживать и ремонтировать автомобиль в нашем автосервисе.
Усилитель руля был разработан, чтобы снять напряжение при повороте.
Однако идентификация объема жидкости может быть немного сложнее, чем вы могли бы ожидать.
Это обеспечит прокачку всей новой жидкости по всему периметру системы гидроусилителя руля. Если вы не выполните этот шаг, возможно, вы обнаружите, что ввели недостаточно жидкости. Этот шаг особенно важен, если вы меняете жидкость гидроусилителя руля, а не просто доливаете ее.
Без достаточного количества жидкости будет увеличиваться трение, что увеличивает тепловое повреждение и износ. Со временем это может вывести из строя блок гидроусилителя руля, что потребует дорогостоящего ремонта. Стоимость одного только насоса гидроусилителя руля может составлять около 150-500 фунтов стерлингов. Добавьте к этому любые повреждения уплотнений и гидравлических труб, а также стоимость рабочей силы, и вы получите окончательный счет на сумму более 1000 фунтов стерлингов.
Худшие сценарии включают попадание жидкости в ваши ремни, что может привести к их проскальзыванию и повреждению; даже уничтожено. Самое страшное, что может случиться, это попадание жидкости на горячие элементы двигателя, такие как выпускной коллектор, вызывая возгорание.
Он сказал, что не может вспомнить. Мы подошли к машине и подняли капот. Проверив щуп и обнаружив, что он немного опущен, я сказал: «Теперь мы должны добавить немного масла». Он просто стоял и смотрел на меня. Поэтому я сказал: «Вы ЗНАЕТЕ, куда добавлять масло, не так ли?» Он быстро снял крышку с бачка с жидкостью для гидроусилителя руля и сказал: «В прошлый раз, когда я доливал немного, потребовалось совсем немного, прежде чем она начала переливаться». Что теперь? Сколько у меня проблем? И где взять, чтобы починили, чтобы не засмеялись со стоянки? — Том
Масло вариатора учитывает этот момент: при большом контактном давлении присадки делают его «нескользким», чтобы ремень лишний раз не изнашивался. 
Для этого блок управления максимально поджимает их, растягивая ремень с максимальной нагрузкой и задействует ГДТ для изменения передаточного числа. Но все эти меры полностью не спасают от повышенного износа самой главной рабочей пары конструкции. 
Износ последнего тянет за собой массу проблем – мы говорили о них подробно во второй части серии.
При этом ГДТ по понятным причинам здесь нет (принцип прогрева гидротрансформатором подробно описан в первой части), и прогрев идёт медленно.
И хоть где-то хорошие новости для обладателей машин с «сухими» роботами: их греть вообще не нужно. 
..
185
0
1
28.04.2023
А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан газировки за одну копейку (с сиропом…
10067
9
878
09.12.2022
Что уж там, всем ведь понятно, что в этом «россиянине с раскосыми и жадными глазами» из росс…
6613
17
2
23.12.2022
В его составе присутствуют несколько десятков металлических, пластиковых и резиновых компонентов. Внутрь вариатора заливается примерно 5-7 литров специальной жидкости. Всем этим механизмом управляет микрокомпьютер.
Прогревать его желательно. Но среди владельцев автомобилей с вариатором нет единого мнения о том, как правильно прогревать авто с такой коробкой. На специализированных форумах постоянно идут споры о способах прогрева. При этом многие автовладельцы пытаются применять правила прогрева классической АКПП к вариаторам, а это в корне не правильно.
Выходим пораньше, заводим авто и сидим ждем, пока все прогреется.
Разве что, перед началом движения в мороз можно на несколько секунд воткнуть режим «N» (нейтраль), чтобы немного расшевелить стартовую гидромуфту (сцепление вариатора). Таким образом, дергать туда-сюда режимы коробки смысла нету, лучше просто подождать прогрева.
Несмотря на все эти изменения после рестайлинга и новую обивку дверей, все же автолюбители отмечают, что для ВАЗ 2114 тюнинг салона необходим. Давайте разберемся, чем это обусловлено и что меняют чаще всего.
В результате поверхности салона должны быть максимально очищены от лишних съемных деталей.
Снова пройдитесь валиком.
Готовый чехол натягиваем на козырек при помощи металлической линейки, заполняем пустоту поролоном и намертво зашиваем.
Так, к спортивному рулю можно прикупить не менее спортивные напольные коврики. А вот замена электроники уже более сложное дело.
youtube.com/embed/nvwL-6pVSdE»> 
Подумаешь, что в нём такого? Да это же то, с чем любой водитель непосредственно контактирует как минимум 2 раза, при начале поездки и при завершении.
Постоянное искривление позвоночника и ущемление нервов приводят к возникновению многих хронических заболеваний. Много часов подряд за рулем лучше проводить на удобном сиденье. К сожалению, штатные сиденья ВАЗ рассчитаны на среднестатистического водителя и не могут подходить всем. Если вы собрались поменять сиденья, какие сиденья подходят на ВАЗ 2114?
Они регулируются, поддерживают бедра и плечи и удобны для дальних поездок. Но из-за жесткости такие сиденья подойдут не каждому водителю.
Подголовники, подлокотники, лифт делают сиденье удобнее и безопаснее.
Если выбирать чехлы, лучше остановить внимание на вариантах с синтепоновыми вставками для поддержки спины.
youtube.com/embed/3Xdefepze9Y?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Поддержание тепла в салоне автомобиля. Этот узел состоит из нескольких элементов:
Таким образом, циркуляция теплоносителя возможна только по малому кругу. Машина при таких неисправностях чаще всего кипит, а зимой-нет печки, либо греет очень мало. Осмотреть термостат достаточно просто. При демонтаже обязательно поместите деталь в емкость с водой и нагрейте ее на коморке. Перед кипячением в воде (для образования пузырьков) вентиль должен открыться. В противном случае элемент следует заменить.
..
Трубка может образоваться после выключения двигателя, когда температура антифриза упадет. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застревает» в районе термостата. При запуске вместо охлаждающей жидкости в системе будет циркулировать воздух, что приведет к перегреву двигателя и плохой работе печки. Как избавиться от этой трубки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка охлаждающей жидкости и медленно заливают антифриз в расширительный бачок до максимума. Кстати, смешивать охлаждающую жидкость разных марок нельзя — система может вспениться. Поэтому добавляйте только ту марку, которая использовалась ранее, или используйте дистиллированную воду. Последний способ используют в любое время года, кроме зимы, так как вода при отрицательных температурах просто замерзнет в емкости. Антифриз должен быть максимально прозрачным (заводского цвета — нет в купюре), на ощупь — слегка маслянистым. Если он не изменился и потерял эти свойства, помутнел, то лучше слить его целиком и использовать новый «антифриз».
Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1,5 в частности), избавиться от воздуховода можно другим способом – достаточно вызвать переднюю часть автомобиля на подъемник и открыть крышку расширительного бачка. Подождав 3-5 минут, система вытолкнет весь лишний воздух.
к. старые закисли).
И так до тех пор, пока система полностью не заполнится антифризом.
Это происходит из-за смешивания моторного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы при работе двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из этих симптомов следует произвести диагностику полоски и немедленно ее заменить.
Если они треснули, их следует заменить. На прогретом двигателе наличие подтеков недопустимо. Для герметиков автомобилистам рекомендуется использовать «ФУМ-корм», наматывая ее на технологическое присоединение. Поверх этого одеваются патрубки и фиксируются хомутами. Каждые 2 года производить полную промывку системы охлаждения.
com/de/autos/37776-warum-schlecht-heizt-der-ofen-vaz-2114-tipps-zur-behebung-des-problems.html
В своей стране они широко известны как ВАЗ: Волжский автомобильный завод , но во всем мире известны как Lada. 
ru 
ru 
ru 
Интерьер Lada Largus SW также получил отличные улучшения.
ru 
Выберите опыт вождения легенды сегодня!
Это идеальный автомобиль, который сочетает в себе прочный, но очень стильный внешний вид, который понравится любому водителю!
wikimedia.org/w/index.php? курид=19848345 
0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=57484226 