Аккумуляторные батареи

сообщение №896

Характеристика аккумуляторных батарей.

Работоспособность и техническое состояние батарей определяются следующими основными показателями: плотностью электролита, электродвижущей силой, напряжением, внутренним сопротивлением, емкостью.

Плотность электролита. В процессе разряда аккумулятора часть серной кислоты в электролите затрачивается на образование сернокислого свинца в активной массе положительных и отрицательных пластин и одновременно образуется вода, поэтому плотность электролита постепенно уменьшается примерно на 0,16. Например, если в заряженном аккумуляторе плотность электролита была 1,27, то в конце допустимого разряда она уменьшится до 1,11.

При заряде аккумулятора происходит распад сернокислого свинца активной массы положительных и отрицательных пластин и воды в электролите. В результате химических реакций образуется серная кислота при одновременном уменьшении количества воды; поэтому плотность электролита увеличивается.

Плотность электролита влияет на величину э. д. с., напряжение, внутреннее сопротивление и емкость аккумулятора, а также на температуру замерзания воды в электролите. Наибольшая емкость батареи будет при плотности электролита 1,285. Электролит плотностью 1,27 замерзает при —58° С, а плотностью 1,11 — при —18° С.

Электродвижущая сила (э. д. с.) аккумулятора зависит в основном от плотности электролита; чем больше плотность электролита, тем больше э. д. с. аккумулятора. Электродвижущую силу аккумулятора измеряют вольтметром при разомкнутой внешней цепи. При отсутствии вольтметра для определения э. д. с. аккумулятора (Е) нужно к величине замеренной плотности (d) электролита прибавить число 0,84.

Например, при плотности электролита d = 1,27 э. д. с. аккумулятора будет равна E = d + 0,84 = 1,27 + 0,84 = 2,11 в. В разряженном аккумуляторе при плотности электролита 1,11 э. д. с. аккумулятора будет равна Е = 1,11 + 0,84 = 1,95 в.

По величине э. д. с. нельзя судить о степени заряда аккумулятора. Если в разряженный аккумулятор залить электролит повышенной плотности, то и э. д. с. аккумулятора увеличится.

Внутреннее сопротивление батареи должно быть очень малым, что необходимо для получения большой силы разрядного тока при работе стартера.

Например, внутреннее сопротивление исправной заряженной батареи 6-СТ-68 при +40° Си плотности электролита 1,27 составляет 0,01 Ом, а разряженной — около 0,02 Ом.

Внутреннее сопротивление аккумулятора зависит от количества пластин и их площади, пористости и толщины сепараторов, изменения температуры и плотности электролита и состояния активной массы пластин.

Для уменьшения сопротивления и увеличения разрядной емкости батареи в зимнее время нужно утеплять ее или устанавливать под капотом двигателя.

Напряжение (U) батареи при ее разряде всегда меньше э. д. с. (Е) на величину падения напряжения (IR) ; U = Е — IR.

Напряжение (U) на зажимах батареи будет заметно снижаться при увеличении силы разрядного тока (I) и внутреннего сопротивления (R) аккумуляторов батареи. В момент включения стартера напряжение на зажимах исправной и предварительно заряженной 12-вольтовой батареи снижается до 7—8 в, что значительно ухудшает работу системы зажигания и других потребителей.

Номинальная емкость аккумуляторной батареи определяется количеством электричества в ампер-часах, которое полностью заряженная батарея отдает, разряжаясь до 1,7 в на зажимах одного аккумулятора при силе тока, равной 0,1 емкости, и температуре электролита +30° C. Емкость батареи зависит от количества пластин и их размера, пористости активной массы, температуры электролита и силы разрядного тока.

Увеличение активной массы пластин увеличивает емкость батареи.

Повышение температуры также увеличивает емкость батареи, так как электролит становится менее вязким и проникает глубже в поры активной массы пластин. Повышение температуры на 1° увеличивает емкость батареи на 1 % при нормальной силе разрядного тока и до 2% — при большой силе разрядного тока.

Увеличение силы разрядного тока уменьшает емкость батареи, так как на поверхностных слоях пластины образуется сернокислый свинец, препятствующий проникновению электролита в поры активной массы и активная масса внутренних слоев пластин не будет участвовать в работе.

Например, если исправная и заряженная батарея 6-СТ-68 при силе разрядного тока 6,8 а и температуре электролита +30° C отдает 68 а-ч, то при температуре электролита 0° C она отдает только 47,6 а-ч, а при стартерном режиме разряда силой тока 205 а при температуре электролита +30° С — только 18,7 а-ч, а при более низкой температуре еще меньше.

На автомобилях ГАЗ-66 устанавливают батареи 6-СТ-68 ЭМСЗ; ЗИЛ-131 — 6-СТ-78 ЭМСЗ; КрАЗ-257 — 6-СТ-128 ЭМСЗ.

Выключатель аккумуляторной батареи.

Для отключения батареи от массы при выполнении электротехнических работ и длительной стоянке автомобиля применяют выключатель (рис. 35), устанавливаемый на полу кабины водителя.

1 — изолированный контакт; 2 — вспомогательный контактный диск; 3 — основные контактные пластины, 4 — корпус; 5 — держатель основных пластин; 6 — резиновая шайба; 7 — шток с кнопкой выключения; 8 и 11 — уплотнители штоков; 9 — пружина вспомогательного контактного диска; 10 — шток с кнопкой включения; 12 — кольцевая выточка штока; 13 — крышка фиксаторного механизма; 14 — пружина фиксаторной пластины; 15 — крышка выключателя; 16 — фиксаторная пластина; 17 — ось крепления основных контактных пластин;18 — контакт, соединенный с массой; 19 — пружины основной контактной пластины; 20 — пружины подъема штока; 21 — винт крепления корпуса с крышкой; 22 — держатель вспомогательного контактного диска; 23 — изоляционные шайбы

В корпусе 4 выключателя закреплены два латунных неподвижных контакта 1 и 18; контакт 1 изолирован от массы, а контакт 18 хорошо соединен с массой.

Две основные контактные пластины 3 шарнирно укреплены на оси 17 и нагружены пружинами 19. Вспомогательный контактный диск 2 изолирован от держателя 22 и отжимается вниз пружиной 9.

Подъем штока 10 вверх вместе с контактными пластинами 3 и вспомогательным диском 2 обеспечивается двумя пружинами 20, установленными на винтах 21.

Для включения батареи на массу нажимают на кнопку штока 10, шток опускается и происходит замыкание контактов 1 и 18 сначала вспомогательным диском 2, а затем основными контактными пластинами 3.

При таком положении штока усилием пружин 14 фиксаторная пластина 16 входит в кольцевую выточку 12 штока и запирает шток во включенном положении.

Для выключения батареи от массы нажимают на кнопку штока 7, тогда фиксаторная пластина 16 выходит из кольцевой выточки 12 штока и усилием пружин 20 шток 10 с укрепленными на нем контактными пластинами 3 и диском 2 поднимается вверх и произойдет выключение контактов 1 и 18.

В.М. Кленников, Н. М. Ильин

Статья из книги «Устройство грузового автомобиля». Читайте также другие статьи из

Глава «Электрооборудование»:

• Генераторы и реле-регуляторы
  
• Приборы зажигания
  
• Контактно-транзисторная система зажигания
  
• Стартеры
  
• Контрольно-измерительные приборы. Приборы освещения и сигнализации
  

авточтиво, Устройство грузовых автомобилей

Центр Аккумуляторных Батарей.

Главная

Более 15 лет профессиональной работы в сфере продаж, обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей и дополнительного оборудования.

• Тяговые аккумуляторы

• Стартерные аккумуляторы

• Стационарные аккумуляторы

• Тяговые аккумуляторы

Тяговые аккумуляторы предназначены для снабжения энергией электродвигателей транспортных средств разнообразного назначения, как промышленного и бытового использования, так и применяемых на железной дороге и метрополитене.

Мы предлагаем тяговые аккумуляторные батареи различной ёмкости и напряжения, используемые на погрузчиках, штабелерах, электротележках и другой технике с электродвигателями.

• Стартерные аккумуляторы

Стартерные аккумуляторные батареи – предназначены для пуска различных двигателей. Все остальные функции электрификации техники, выполняет генераторная установка.

Наша компания может предложить Вам аккумуляторные батареи различной емкости и для разной техники, а также мы предоставляем услуги по обслуживанию и ремонту стартерных аккумуляторных батарей.

• Стационарные аккумуляторы

Стационарный аккумулятор – это свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, используемая в качестве источника постоянного тока в установках электропитания аппаратуры связи, промышленного оборудования и систем безопасности.

Наша компания предоставляет широкий выбор стационарных аккумуляторных батарей различных типов, а также полный спектр услуг по восстановлению и ремонту.

• Трансформаторные зарядные устройства

• Высокочастотные зарядные устройства

• Трансформаторные зарядные устройства

Зарядные устройства трансформаторного типа, предназначенные для заряда тяговых аккумуляторных батарей большой ёмкости. Так же поставляются в комплекте с различной погрузочной техникой.

Трансформаторные зарядные устройства громоздки и имеют довольно тяжелый вес, но отличаются своей надежностью и неприхотливостью к условиям работы.

• Высокочастотные зарядные устройства

Зарядные устройства без больших трансформаторов, устроенные на микропроцессорных схемах. На некоторых высокочастотных зарядных устройствах, присутствует возможность сменить напряжение, для заряда аккумуляторных батарей другого напряжения.

Благодаря программным модулям, существует множество универсальных зарядных устройств для проведения различных тренировочных зарядов и десульфатации. Наши специалисты помогут Вам подобрать необходимое оборудование.

• Запчасти для аккумуляторов

• Инструмент и оборудование

• Спецодежда

• Запчасти для аккумуляторов

В процессе эксплуатации тяговых аккумуляторов, иногда происходят различные поломки, такие как плохой контакт между элементами или сломалась крышка от банки и многое другое.

Мы рады предложить Вам самый большой на сегодняшний день выбор запчастей для аккумуляторных батарей различных типов и конструкций. Наши специалисты помогут подобрать и установить необходимые комплектующие в самые кратчайшие сроки.

• Инструмент и оборудование

Всегда в наличии большой выбор инструментов и оборудования для диагностики и обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.Также, у нас, Вы можете приобрести различное оборудование для аккумуляторных мастерских, такое как: дистилляторы и деионизаторы, ёмкости для хранения электролита и других химических веществ, оборудование для транспортировки аккумуляторных батарей и многое другое.

• Спецодежда

Спецодежда для различных специальностей. Кислотостойкая спецодежда, щелочестойкие фартуки и комплекты одежды.

Мы напрямую работаем с производителями различной спецодежды и средств персональной защиты.

• Оплывание  активной массы, оголение решеток электродов.

   Электролит имеет темный цвет. Напряжение батареи при  работе стартера быстро снижается.

• Замерзание электролита при отрицательных температурах.

  Вздутие стенок корпуса или его разрушение.

• Взрыв смеси кислорода и водорода (гремучего газа).

  Трещины на крышке и стенках аккумулятора  или полное разрушение корпуса.

• Коррозия  решеток положительных электродов.

  Быстро снижается напряжения батареи при работе стартера.  Батарея плохо заряжается.

• Короткое замыкание между электродами.

  В дефектной банке плотность ниже, чем в остальных. При заряде дефектная банка не выделяет газ и не «кипит». При работе стартера в банке происходит интенсивное  газовыделение.

• Короткое замыкание между положительными и  отрицательными электродами.

  В дефектной банке плотность ниже, чем в остальных, а во время заряда аккумулятор совсем слабо “Кипит“. Обильное газовыделение появляется под нагрузкой.

• Недоформованные  пластины.

  Полностью заряженная  батарея  не  может обеспечить  более  2-3 пусков двигателя,  а при заряде и разряде интенсивно «кипит».

• Разрыв электрической цепи внутри АКБ.

   В этом случае, как правило, попытка включения  любой нагрузки при обрыве цепи приводит к падению напряжения на выводах  батареи до нуля.

• Отрыв электродов от соединительных мостиков.

     При работе стартера электролит в такой банке “кипит”. При бездействии батареи плотность электролита не снижается.

• Диагностика аккумулятора

• Долив воды

• Очистка корпуса батареи

• Очистка контактов от коррозии

• Протяжка болтов

Обслуживание аккумуляторной батареи – важнейшее действие при эксплуатации различных  аккумуляторов. Своевременно проведенное обслуживание, помогает выявить все имеющиеся отклонения и исключить возникновение непредвиденных ситуаций.

Наши специалисты предложат меры по немедленному устранению неисправностей, а также озвучат стоимость обслуживания. При предоставлении дополнительных сведений о марке, характеристиках, дате выпуска и состоянии аккумуляторной батареи, наши менеджеры смогут озвучить точную стоимость ремонта или замены со всеми нюансами.

Имя / Название компании *

Email *

Телефон

Напряжениебатареи *

Емкость батареи *

Габаритные размеры *

Имя

Отчество

Фамилия

Name

Логин / Имя пользователя*

Фамилия

E-mail*

Пароль*

Подтвердить Пароль*

Поля со звездочкой (*) ОБЯЗАТЕЛЬНЫ к заполнению.

Only fill in if you are not human

Имя

Фамилия

Comment

Ваше имя, а так же, если Вы представитель компании, укажите её название. *

Представьтесь пожалуйста.

Укажите Ваш номер телефона и E-mail: *

Имя

Фамилия

Название оборудования: *

Чем больше информации Вы укажете, тем более точно Мы сможем указать стоимость работ.

Описание:

Если оборудование работает неправильно, напишите чем это выражается.

Email

Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.

Принять

Вечно пять лет? Нет, аккумуляторы совершенствуются у вас под носом

Твои литий-ионные глаза —

Под капотом литий-ионные аккумуляторы за последнее десятилетие стали лучше.

Скотт К. Джонсон — 24 мая 2021 г. 11:15 UTC

Увеличить / В каком году снова появляется мистер Фьюжн, чтобы конкурировать с Теслой и другими?

Universal Pictures

Трудно писать об исследованиях батарей в этих частях, не услышав эхо некоторых комментариев еще до того, как они будут опубликованы: Он никогда не увидит рынок. До холодного синтеза осталось 20 лет, а до новой аккумуляторной технологии — 5 лет.

Этот скептицизм понятен, когда новый дизайн батареи обещает революцию, но он рискует упустить тот факт, что батареи стали лучше. Литий-ионные батареи уже некоторое время царят — это правда. Но «литий-ионные» — это аккумуляторы категории , которые включают в себя широкий спектр технологий, как с точки зрения используемых сегодня аккумуляторов, так и с точки зрения тех, которые мы использовали ранее. Многое можно сделать — и многое было сделано — чтобы сделать литий-ионный аккумулятор лучше. На самом деле увеличение количества энергии, которую они могут хранить, составляло порядка пяти процентов в год. Это означает, что емкость ваших нынешних батарей более чем в 1,5 раза превышает емкость их десять лет назад.

Литий-ионные аккумуляторы эволюционировали, заметили вы это или нет. Вот как.

Почему ревет Li-ion?

Полезно начать с определения того, что делает батарею «литий-ионной». Звездами шоу, очевидно, являются атомы лития, которые легко отдают электрон, образуя ионы. Каждая батарея имеет катод и анод, а между ними находится сепаратор и электролит. Со стороны катода литий находится в составе оксида металла, где он будет оставаться до тех пор, пока каждый атом удерживает этот электрон. После отделения от электрона ионы лития будут двигаться через сепаратор, чтобы собраться на аноде. Освобожденные электроны не могут пересечь сепаратор, поэтому вместо этого они движутся по любой цепи, подключенной к двум электродам батареи.

Во время зарядки ионы лития и электроны накапливаются в аноде. Во время разряда электроны проходят через цепь, а ионы лития снова проходят через сепаратор, воссоединяясь по мере того, как литий оседает обратно в структуру материала катода.

Увеличить / Вот: литий-ионный аккумулятор.

Аргоннская национальная лаборатория

Настоящая батарея состоит из трех слоев материалов: катодного материала, нанесенного на металлическую фольгу, разделительного слоя и анодного материала, нанесенного на другую металлическую фольгу. Сложите их в плоскую форму, и у вас будет аккумулятор в виде мешочка или призматического типа, который вы можете найти в своем телефоне или Chevy Bolt. Сверните слои в катушку, и у вас получится цилиндрическая батарея, как в электроинструментах или Tesla.

Вы не можете избавиться от лития и по-прежнему называть это литий-ионным аккумулятором, но все остальное — честная игра. Для катода используется множество различных материалов, и вы можете заменить сепаратор или попробовать другой химический состав для электролита. Есть даже варианты материала анода, правда, один из них долгое время доминировал.

Первые попытки создания литий-ионных аккумуляторов пытались использовать твердый металлический литий в качестве анода, но это вызывало серьезные проблемы со стабильностью. (Проблемы, над которыми до сих пор работают.) Прорывом стало использование графита для анода. Графит занимает ценное пространство, не внося дополнительной энергии, но его листовая структура обеспечивает безопасное размещение ионов лития, значительно увеличивая срок службы и безопасность. Это позволило использовать первые литий-ионные аккумуляторы Sony в 1991.

Даже первые литий-ионные аккумуляторы имели большую плотность энергии, чем никель-металлгидридные аккумуляторы, удерживая больше заряда при меньшем объеме и меньшем весе. Они также работают с более высоким напряжением элемента, что может быть полезно. Конечно, это не только солнце и единороги. Литий-ионные батареи более дорогие, а органический растворитель, используемый для электролита, легко воспламеняется, что создает опасность возгорания, которую необходимо тщательно контролировать.

Никель-металлогидридные батареи по-прежнему используются в перезаряжаемых батареях AA и AAA, а также в гибридных транспортных средствах, которым не требуется так много накопителей энергии. Но литий-ионный аккумулятор доминирует там, где пространство и вес имеют большое значение, например, в ноутбуках или электромобилях.

Очень специфический набор умений

Батареи обладают более чем одной или двумя важными характеристиками, поэтому их часто представляют в виде паутинной диаграммы (как показано ниже). «Есть плотность энергии, есть плотность мощности, есть стоимость, есть цикл жизни, есть календарная жизнь, есть безопасность», — сказал Ars Венкат Шринивасан из Аргоннской национальной лаборатории. «Что обычно происходит, так это то, что в батареях это компромисс между этими разными вещами». Даже просто придерживаясь литий-ионных аккумуляторов, существуют конфигурации и конструкции, которые могут подчеркнуть некоторые из этих характеристик за счет чего-то другого. Например, плотность энергии можно немного увеличить, но, возможно, это будет связано с более высокими затратами или сокращением срока службы.

Увеличить / Один общий набор характеристик батареи.

Аргоннская национальная лаборатория

Это может быть одной из причин разочарования или скептицизма в отношении новостей об исследованиях батарей. Исследование может определить способ значительного улучшения одной характеристики, что приведет к захватывающим выводам. Но дизайн может быть непрактично плохим в каком-то другом отношении. Хотя исследователи батарей учатся тому, что работает, а что нет, это означает, что многие лабораторные батареи, о которых вы можете прочитать, никогда не появятся на рынке.

Однако это также означает, что существует множество ручек, которые можно использовать для настройки конкретной конструкции батареи. Даже кажущиеся незначительными вещи, такие как точная толщина анодного или катодного слоя, который осаждается на его металлической фольге, могут повлиять на поведение. Например, чем толще катод относительно его подложки из фольги, тем выше плотность энергии вашей батареи, поскольку фольга занимает меньшую часть общего объема. Но более толстый слой материала также означает более длительное путешествие для ионов лития и электронов. Это выделяет больше тепла во время работы батареи и приводит к сокращению срока службы. С другой стороны, держите катод тоньше, и он может выдерживать более высокие скорости заряда и разряда, поскольку более короткое путешествие легче.

В небольших устройствах, где пространство имеет большое значение, предпочтение отдается более дорогим конструкциям, обеспечивающим максимальную плотность энергии. Электромобили другие, поскольку стоимость аккумулятора составляет большую часть общей цены — добавление 20-процентной надбавки к аккумулятору может легко вывести автомобиль за пределы вашего бюджета. Срок службы также должен быть намного больше. Сокращение срока службы батареи в телефоне после двух лет обычно считается нормой в наши дни. Значительно сокращен срок службы батареи в автомобиле через два года станет нарушителем условий сделки.

Поскольку электромобили в настоящее время находятся на грани доступности и (по крайней мере, для некоторых) приемлемого диапазона и времени зарядки, небольшие улучшения аккумуляторов здесь гораздо более заметны.

Объемная плотность энергии литий-ионных аккумуляторов увеличилась более чем в 8 раз в период с 2008 по 2020 год

Литий-ионные аккумуляторы, наверняка изготовленные из элементов, добытых и/или переработанных в Китае. Фото НАСА (общественное достояние).

Батареи

Объемная плотность энергии относится к количеству энергии, которое может содержаться в данном объеме. Увеличение объемной плотности энергии аккумуляторов позволяет электромобилям (EV) двигаться дальше без увеличения размера аккумуляторной батареи. И наоборот, это может позволить электромобилю проехать такое же расстояние с меньшим аккумуляторным блоком, что экономит место, вес и производственные затраты. Учитывая огромную выгоду от увеличения плотности энергии аккумуляторов для электромобилей, Министерство энергетики и частный сектор вложили значительные средства в разработку аккумуляторов, которые принесли впечатляющие результаты. В 2008 году литий-ионные батареи имели объемную плотность энергии 55 ватт-часов на литр; к 2020 году эта цифра увеличилась до 450 ватт-часов на литр.

Источник: Нитин Муралидхаран, Итан С. Селф, Марм Диксит, Чжиджиа Ду, Рашид Эссели, Рухул Амин, Джагджит Нанда, Илиас Белхаруак, Advanced Energy Materials, Катоды нового поколения без кобальта – перспективное решение проблемы аккумуляторной промышленности. Проблема с кобальтом, январь 2022 г.

Предоставлено Energy.gov

Похожие истории:

Отслеживание лития дает подсказки к лучшим батареям к неполному удалению лития с анода при разряде аккумулятора.

Срок службы аккумуляторов коммунального назначения зависит от того, как они используются. В соответствии с запланированными установками, собранными в нашей предварительной ежемесячной инвентаризации электрогенераторов, мы ожидаем, что к концу 2023 года емкость аккумуляторов увеличится на 10 гигаватт (ГВт). Подробнее более 60 % этой емкости батареи предназначены для работы с солнечными электростанциями.

Подпишитесь на ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или следите за нами в Новостях Google!

Есть совет для CleanTechnica, хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Вдумчивое инвестирование в бум электромобилей и чистых технологий Mineral Boom

Я не люблю платный доступ. Вам не нравится платный доступ. Кто любит платный доступ? Здесь, в CleanTechnica, мы на какое-то время внедрили ограниченный платный доступ, но он всегда казался неправильным — и всегда было сложно решить, что мы должны оставить там. Теоретически ваш самый эксклюзивный и лучший контент находится за платным доступом. Но тогда его читает меньше людей! Нам просто не нравится платный доступ, поэтому мы решили отказаться от своего. К сожалению, медийный бизнес по-прежнему остается жестким, беспощадным бизнесом с крошечной маржой. Оставаться над водой или, возможно, — вздох — расти — это бесконечная олимпийская задача. Так …

Если вам нравится то, что мы делаем, и вы хотите поддержать нас, пожалуйста, вносите небольшую сумму ежемесячно через PayPal или Patreon, чтобы помочь нашей команде делать то, что мы делаем! Спасибо!

В этой статье:Аккумуляторы для электромобилей

Миссия Министерства энергетики США — обеспечить безопасность и процветание Америки, решая ее энергетические, экологические и ядерные проблемы с помощью преобразующих научных и технологических решений.

О компании — официальный сайт

Мы обеспечиваем жителей России и мира
высоким уровнем безопасности
на основе прогрессивных технологий мирового сообщества

ИСТОРИЯ

Научно-производственное объединение «СтарЛайн» входит в группу компаний УльтраСтар, занимающихся разработкой систем безопасности с 1988 года.

За 34 года постоянного развития компания УльтраСтар основала более 30 бизнесов, большинство из которых успешно развивается и сейчас.

StarLine СЕГОДНЯ

StarLine сегодня — это 20 000 000 автовладельцев, уверенных в том, что найдут свой автомобиль там, где его оставили

Головной офис расположен в Санкт Петербурге, филиалы в Москве, Казани и Владивостоке. Официальные представительства в 65 городах России.

ISO 9001:2015

Система менеджмента качества всех подразделений и производства НПО СтарЛайн сертифицирована по стандарту ISO 9001:2015 и ГОСТ Р ИСО 9001:2015.

Оценка условий труда

В Компании ООО «НПО «СтарЛайн» проведена специальная оценка условий труда в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации № 426-ФЗ от 28 декабря 2013 года. Во исполнении статьи 15 п. 6 Федерального закона № 426-ФЗ от 28 декабря 2013 года ниже приведены сводные данные о результатах проведения специальной оценки условий труда в части установления классов условий труда на рабочих местах.

Результаты 2015 г. / Результаты 2016 г. / Результаты 2017 г. / Результаты 2018 г. / Результаты 2019 г. / Результаты 2020 г. / Результаты 2021 г. /

В Московском филиале ООО «НПО «СтарЛайн» проведена специальная оценка условий труда в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации № 426-ФЗ от 28 декабря 2013 года. Во исполнении статьи 15 п. 6 Федерального закона № 426-ФЗ от 28 декабря 2013 года ниже приведены сводные данные о результатах проведения специальной оценки условий труда в части установления классов условий труда на рабочих местах.

Результаты 2015 г. / Результаты 2016 г. / Результаты 2017 г. / Результаты 2018 г. /

Оригинальный дизайн и все технические решения StarLine защищены патентами и авторскими свидетельствами:

Россия: №82934, №82935, №82936, №85256, №85257, №84446, №77308, №77309, №80247, №80248, №86888, №87172, №86991, №116107, №101980, №2524809, №2010614059, №2010614061, №2010614060, №2010614062, №2010615051, №2010615050, №2010615049, №2012612962, №2013613006, №2013613006, №2013613005, №2013617207, №337380, №415226, №439874, №462966, №438908, №467850, №465706, №964237, №99410, №28166, №01491331, №0141332, №10629249, №10629248, №508451, №517094, №511973, №507475, №523832, №2013720425, №520358, №523244, №523630, №526508, №521743, №531035, №521456, №522339, №520113, №521266, №521744, №521969, №523242, №521745, №523243, №2013720440, №544137, №544138, №546863, №2014729107, №2014729105, №2014729106, №559392, №559393, №98249, №582666 №662956; Казахстан:  №1873, №1833, №28166, №1215725; №98249 №3104; Украина: №24618, №24724, №24724, №24725, №24726, №25174, №99410; Тайвань: №01491331, №0141332; Австралия: 1646316-A1615RU Китай: №10629249, №10629248; №5487990; Канада: №1693164, №159009; США: 29/501. 620; 4.820.153; Евросоюз: №011179447, №011179454; № 006633707-0001; Страны Мадридского соглашения: №964237, №1215725

Как создаётся надежная защита StarLine

ПОЛНЫЙ ЦИКЛ ПРОИЗВОДСТВА

Узнать больше о производстве НПО СтарЛайн

НАМ ДОВЕРЯЮТ

Умное и надежное охранно-телематическое оборудование StarLine стало лауреатом всероссийских и международных конкурсов

ИНВЕСТИРУЕМ В БУДУЩЕЕ

Благотворительный фонд «Финист»

Подробнее о фонде «Финист»

StarLine Телематика —

Легкое управление охраной автомобиля с вашего смартфона, планшета, умных часов или персонального компьютера
Скачайте бесплатное, интуитивно понятное мобильное приложение StarLine на          

Протестируйте бесплатный мониторинг прямо сейчас

Автомобиль как на ладони

Постановка, снятие с охраны

Определение местоположения автомобиля

Удобные параметры настройки дистанционного запуска и остановки двигателя

Наглядная индикация статусов: баланс SIM-карты, заряд аккумулятора…

Каждый день автомобиль в деталях

Управление подогревом «Webasto» или «Eberspächer»

Поиск автомобиля на парковке

Блокировка двигателя, режим «Антиограбление»

Управляйте вашей безопасностью из любой точки мира благодаря StarLine Телематика.
Передовые технологии GSM+GPRS. GPS+ГЛОНАСС на страже вашего спокойствия

Благодаря удобному мобильному приложению StarLine и бесплатному мониторингу, контроль автомобиля прост и удобен!
Все события и происшествия с вашим автомобилем отображаются наглядно и быстро

Геозоны и геометки — удобный инструмент для контроля посещения заданных областей на карте. Обозначьте произвольную территорию и вы получите уведомление, если машина пересечет ее периметр

Зимой — тепло, а летом — прохладно.
Вы можете просто и быстро настроить удобные для вас параметры дистанционного запуска двигателя:

• Продолжительность работы
• Периоды запуска
• Запуск двигателя по температуре

Убедитесь в полной безопасности вашего автомобиля одним взглядом.
Состояние автомобиля под вашим контролем

Умный журнал поможет быть в курсе событий, происходящих с вашим автомобилем в режиме реального времени!
Выберите перечень событий, о которых хотите узнавать: именно они создадут ваш личный «Умный журнал»

Управляйте предпусковыми подогревателями Webasto и Eberspächer со своего мобильного телефона. Выберете удобное подключение: аналоговое или цифровое

Воспользуйтесь простым поиском автомобиля на парковке при помощи звукового сигнала

Даже в случае разбойного захвата специальная технология блокировки двигателя обеспечит безопасную остановку и сохранность вашего автомобиля, а также безопасность других участников дорожного движения

Двухфакторная авторизация гарантирует, что только хозяин автомобиля будет иметь доступ к дистанционному управлению охранными и сервисными функциями автомобиля с помощью смартфона. Надежную защиту конфиденциальной информации гарантируют два рубежа охраны: указанный вами при регистрации пароль и уникальный код, отправленный на ваш мобильный телефон. Надежно, как в банке.

Мобильное приложение StarLine для смартфонов на платформе iOS от 12.0.1* подружилось с помощницей Siri. Голосовое управление охраной — удобно и современно!

6 команд для Siri уже сегодня:

• Поставить на охрану и Снять с охраны,
• Запустить двигатель и Остановить двигатель,
• Включить предпусковой подогреватель и Выключить предпусковой подогреватель

Почувствуйте, как будто вы там, вместе

Исследования

18 мая 2021 г.

минут чтения

Клэй Бавор

ПО, Google

Людям нравится быть вместе — делиться, сотрудничать и общаться. И в прошлом году, с ограниченным количеством поездок и увеличением удаленной работы, быть вместе никогда не было так важно.

На протяжении многих лет мы создавали продукты, которые помогают людям чувствовать себя более связанными. Мы упростили работу с электронной почтой с помощью Gmail, упростили обмен важной информацией с помощью Google Фото и повысили эффективность работы с Google Meet. Но несмотря на то, что за прошедшие годы в этих и других средствах коммуникации произошел прогресс, все они далеки от того, чтобы сесть и поговорить лицом к лицу.

Мы рассматривали это как важную и нерешенную проблему. Мы задались вопросом: можем ли мы использовать технологии, чтобы создать ощущение того, что вы вместе с кем-то, как если бы он был на самом деле?

Чтобы решить эту проблему, мы несколько лет работали над проектом Starline — технологическим проектом, который сочетает в себе достижения в области аппаратного и программного обеспечения, чтобы друзья, семьи и коллеги чувствовали себя вместе, даже если они находятся в городах (или странах). ) отдельно.

Представьте, что вы смотрите через какое-то волшебное окно, и через это окно вы видите другого человека в натуральную величину и в трех измерениях. Вы можете говорить естественно, жестикулировать и смотреть в глаза.

Чтобы сделать этот опыт возможным, мы применяем исследования в области компьютерного зрения, машинного обучения, пространственного звука и сжатия в реальном времени. Мы также разработали революционную систему отображения светового поля, которая создает ощущение объема и глубины, которое можно ощутить без дополнительных очков или наушников.

Эффект — ощущение человека, сидящего прямо напротив вас, как будто он тут же.

Формат видео не поддерживается

Основные достижения включают трехмерное изображение, сжатие в реальном времени и трехмерное отображение.

Мы больше всего гордимся тем, что как только вы садитесь и начинаете говорить, технологии отходят на второй план, и вы можете сосредоточиться на самом важном: человеке перед вами.

Project Starline в настоящее время доступен только в нескольких наших офисах и опирается на изготовленное на заказ оборудование и узкоспециализированное оборудование. Мы считаем, что именно в этом может и должна развиваться технология общения между людьми, и со временем наша цель — сделать эту технологию более доступной и доступной, в том числе внедрить некоторые из этих технических достижений в наш набор коммуникационных продуктов.

Проект Starline используется в одном из наших офисов Google.

Чтобы начать это путешествие, мы потратили тысячи часов на тестирование проекта Starline в Google, связывая коллег из района залива Сан-Франциско, Нью-Йорка и Сиэтла. Мы также проводили демонстрации с избранными корпоративными партнерами в таких областях, как здравоохранение и средства массовой информации, чтобы получить ранние отзывы о технологии и ее приложениях. Мы планируем пробное развертывание с корпоративными партнерами в конце этого года.

Мы очень рады прогрессу, которого мы добились в проекте Starline, и потенциалу технологии для решения важной проблемы желания быть вместе с кем-то, даже если вы физически не можете этого сделать. Мы с нетерпением ждем возможности поделиться ими позже в этом году.

10:25

ОПУБЛИКОВАНО В:

Что такое Google Project Starline и как он работает?

Одна вещь, которую люди усвоили из пандемии, это то, что ничто не заменит совместное пребывание в одной комнате с кем-то.

Несмотря на то, что приложения для видеоконференций, такие как Zoom, Google Meet и Microsoft Teams, пытаются помочь вам виртуально общаться с теми, кого вы любите и с кем работаете, этот опыт все еще кажется довольно ограниченным. Итак, в попытке раздвинуть границы удаленного сотрудничества Google придумал проект Starline. И он планирует начать тестирование этого проекта с такими партнерами, как T-Mobile, в конце этого года.

Что такое Google Project Starline?

• Ранняя система видеовызовов с 3D-рендерингом, очки не требуются

Генеральный директор Google Сундар Пичаи вышел на сцену Google I/O 2021, чтобы объявить, что его компания «несколько лет назад» запустила проект, основанный на различных областях. компьютерных наук и опирается на изготовленное на заказ оборудование и узкоспециализированное оборудование. Названная Project Starline, это ранняя система телеприсутствия с естественным ощущением, которая создает впечатление, что другой человек, участвующий в видеозвонке, сидит перед вами. Каждый участник сидит в кабине, оснащенной камерами и инфракрасными проекторами, которые создают реалистичное изображение, а пространственный звук создает впечатление, будто голос исходит прямо перед вами и изо рта человека.

Используя отслеживание головы и 65-дюймовый дисплей с разрешением 8K без очков, система позволяет вам звонить кому-то по видеосвязи и просматривать их в гиперреалистичном 3D.

Как работает Google Project Starline?

Проект Starline состоит из трех компонентов:

• Камеры и датчики глубины: Специализированное оборудование, которое фиксирует человека с разных точек зрения
• Достижения в области информатики: Специальное программное обеспечение, включая новые алгоритмы сжатия и потоковой передачи
• Дисплей со световым полем: Специальное оборудование, обеспечивающее реалистичное представление человека в 3D

Project Starline использует камеры с высоким разрешением и специальные датчики глубины для захвата формы и внешнего вида пользователя с разных точек зрения, а затем все это объединяется с помощью программного обеспечения для создания чрезвычайно подробной 3D-модели в реальном времени. Google заявил, что применяет исследования в области компьютерного зрения, машинного обучения, пространственного звука и сжатия в реальном времени. Эффект — ощущение человека, сидящего напротив вас.

Полученные данные также огромны — много гигабит в секунду.

Итак, чтобы отправить это 3D-изображение по существующим сетям, Google разработал новые алгоритмы сжатия и потоковой передачи, которые уменьшают данные более чем в 100 раз. Google также разработал дисплей светового поля, который показывает вам реалистичное изображение человека, сидящего прямо в перед вами в трех измерениях.

Когда вы двигаете головой и телом, система Google может корректировать изображения, которые вы видите на дисплее светового поля, в соответствии с вашей перспективой. Он создает ощущение объема и глубины без необходимости использования дополнительных очков или наушников. «Вы можете говорить естественно, жестикулировать и смотреть в глаза, — описал генеральный директор Сундар Пичаи на I/O 2021.

Когда будет доступен проект Starline?

• Он был запущен в нескольких офисах Google
• Он был протестирован более чем в 100 компаниях
• Salesforce, T-Mobile, WeWork и другие будут тестировать его в четвертом квартале 2022 года

Google заявил, что уже потратил тысячи часов на тестирование Проект Starline в собственных офисах.

Вай фай в машину в категории «Авто — мото»

Войди и получай выгодные условия доставки

поиск в товарах / по продавцам

• Автомагнитолы

• Маршрутизаторы

• HUB’ы, мосты, репитеры

• Усилители антенные

• Модемы 3G, 4G

• Wi-fi адаптеры

• Медиаплееры

• Автомобильные камеры

• Весы торговые

• Кабели для электроники

• Чехлы для телефонов

• Товары, общее

• Видеокамеры, экшн-камеры

• Радиоуправляемые игрушки

• Готовые информационные таблички и вывески

• Камеры видеонаблюдения

• Интерьерные наклейки

• Шнуры, переходники

• Провод, кабель, системы соединения, общее

• Принтеры, сканеры, мфу

Мобильный роутер 4g 3g вай фай интернет в LTE WiFi роутер в машину роутер на аккумуляторе роутер на батарее

Готово к отправке

2 305. 10 грн

3 293 грн

Купить

Мобильный роутер 4g 3g вай фай интернет в LTE WiFi роутер в машину роутер на аккумуляторе роутер на батарее

В наличии

2 305.10 грн

3 293 грн

Купить

Мобильный роутер 4g 3g вай фай интернет в LTE WiFi роутер в машину роутер на аккумуляторе роутер на батарее

Готово к отправке

2 305.10 грн

3 293 грн

Купить

Мобильный роутер 4g 3g вай фай интернет в LTE WiFi роутер в машину роутер на аккумуляторе роутер на батарее

Готово к отправке

2 305.10 грн

3 293 грн

Купить

Мобильный роутер 4g 3g вай фай интернет в LTE WiFi роутер в машину роутер на аккумуляторе роутер на батарее

Готово к отправке

2 305.10 грн

3 293 грн

Купить

Мобильный роутер 4g 3g вай фай интернет в LTE WiFi роутер в машину роутер на аккумуляторе роутер на батарее

В наличии

2 305.10 грн

3 293 грн

Купить

Wi-Fi роутер TP-LINK TL-WR845N, wifi тплинк, интернет вай фай маршрутизатор тп-линк 845

Готово к отправке

954 грн

Купить

WiFi WR03 усилитель сигнала, роутер, репитер BNS

Готово к отправке

519 грн

1 038 грн

Купить

Поворотная IP камера видеонаблюдения PTZ, Беспроводная WIFI IP камера наружная, Уличная ай пи камера вай фай

Готово к отправке

1 719 грн

3 438 грн

Купить

Wi-Fi роутер TP-LINK TL-WR841N, wifi тплинк, интернет вай фай маршрутизатор тп-линк 841

Готово к отправке

875 грн

Купить

2

3

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 1000+

Смотрите также

Роутер переносной

Проводной роутер

Роутер для дачи

Вайфай роутеры

Уселитель вай фай

Автомобильная магнитола с bluetooth

Переносной роутер вай фай

Мобильный роутер 4g

Роутер линк

Сетевой маршрутизатор

Маршрутизатор для дома

Маршрутизатор xiaomi

Модем с роутером wi fi

Роутер мобильный

Роутер 3g 4g

Вай фай в машину со скидкой

Вай фай в машину оптом

Популярные категории

Авто — мото

Автомобильная электроника

Автозвук

Автомагнитолы

Техника и электроника

Беспроводная связь

Маршрутизаторы

Телекоммуникации и связь

Пассивное сетевое оборудование

HUB’ы, мосты, репитеры

Усилители антенные

Активное сетевое оборудование

Модемы 3G, 4G

Насколько вам
удобно на проме?

3G／4G роутер лучшее решение для авто

Советы

Оставаться на связи в любом месте – не только удобство, но и необходимость для современного человека. Вопрос наличия беспроводного интернета в автомобиле решает автомобильный WiFi роутер для работы в 3G-4G сетях.

Адаптированные для авто роутеры – это компактные гаджеты для подключения интернета в машине и его раздачи на другие устройства по защищенной беспроводной сети. Поддерживают одновременно до 10 пользователей без дополнительных аксессуаров.

Преимущества автомобильных роутеров

После подключения гаджеты начинают автоматически раздавать интернет на сим-карты всех операторов мобильной связи или программируются на сеть интернет провайдера. Они обладают рядом особенностей:

1. Небольшие габариты, не требуют специального места для хранения.

2. Совместимы со всеми девайсами.

3. Наличие разъемов для подключения антенны.

4. Быстро заряжаются от встроенной батареи или USB порта.

5. Беспроводная сеть покрывает до 20 метров.

6. Обеспечивают зарядку других устройств через USB порт.

Высокая скорость интернета и совместимость с любыми гаджетами делают эти маршрутизаторы незаменимыми для пользователей.

Технические характеристики роутеров для автомобилей

Многие интернет магазины предлагают купить автомобильный роутер от ведущих производителей. Определиться с выбором поможет знание необходимых характеристик:

• диапазон волн на которых работает гаджет. Модели, которые поддерживают сети третьего и четвертого поколения связи обеспечивают максимальный комфорт;

• наличие специальных разъемов позволяет подключить к прибору усиливающие антенны, обеспечивающие прием сигнала, повышающие скорость интернета и делая сигнал более качественным;

• параметры модуля для шифрования беспроводного доступа. Оптимальным для роутера WiFi в машину является модуль, который поддерживает частоту 2. 4 ГГц. Он обеспечивает работу всех гаджетов (планшетов, ноутбуков), которые могут использоваться пассажирами;

• наличие встроенного USB порта для зарядки всех необходимых устройств;

Встроенная в роутер сим-карта позволяет автоматически подключаться к интернету, устройство самостоятельно настраивается на параметры оператора связи. Портативные роутеры используются в легковых автомобилях, грузовиках, минивенах, автобусах.

Почему лучше купить автомобильный роутер в интернете?

В интернет магазинах представлен большой выбор автомобильных гаджетов по оптимальным ценам от производителя. Кроме качественных товаров европейского качества клиенты получают:

• готовые комплекты со всеми необходимыми аксессуарами;

• большой выбор моделей с поддержкой всех современных стандартов беспроводной связи;

• Комфортные цены роутеров для машины без переплат;

• монтаж, пуско наладку, обслуживание приобретенных товаров;

• гарантию на все модели;

• возможность выбрать удобную форму оплаты;

• минимальные сроки адресной доставки;

• комфортные условия кредитов и рассрочки под минимальный процент;

• скидки и акции для индивидуальных и корпоративных клиентов;

Модели, представлены на https://gsm-repiteri. ru/prodazha/avtomobilnye-routery, отвечают всем современным стандартам беспроводной связи и решают вопросы качественного интернета в дороге.

Related Articles

Как работает автомобильный Wi-Fi и стоит ли он своих денег?

Автомобильные системы Wi-Fi становятся все более и более распространенными, но не всегда легко узнать, как эти устройства работают, насколько они быстры или на что следует обращать внимание при покупке одного из них.

Помимо цены, есть много вещей, на которые следует обратить внимание, прежде чем выбрать новую автомобильную систему Wi-Fi. И если вы новичок в этой автомобильной технологии, оставайтесь, чтобы изучить основы.

Автомобили с Wi-Fi: что нужно знать

Если вы подумываете о покупке новой машины, знайте, что многие из них уже поставляются с установленным Wi-Fi. Также можно установить Wi-Fi в старых автомобилях.

Прежде чем мы перейдем к преимуществам и недостаткам автомобильного Wi-Fi, давайте посмотрим, что это такое на самом деле и как оно работает.

Как работает автомобильный Wi-Fi?

Короткий ответ на этот вопрос заключается в том, что Wi-Fi в вашем автомобиле работает как точка доступа. В вашем автомобиле есть передатчик и приемник, как и в вашем домашнем маршрутизаторе (хотя обычно они не такие мощные). И этот передатчик и приемник подключены к Интернету через сотовую связь для передачи данных.

Связано: Каковы риски транспортных средств, подключенных к облаку?

Это означает, что вы можете получать доступ к веб-контенту, транслировать любимые телепередачи, проверять электронную почту и т. д., пока вы за рулем. Вы даже можете совершать звонки или искать маршруты, не касаясь своего устройства. Система автомобиля сделает все за вас.

Но, как и у всего беспроводного, у него есть некоторые ограничения и недостатки.

Насколько быстр автомобильный Wi-Fi?

Скорость автомобильного Wi-Fi ниже скорости домашнего широкополосного доступа по двум причинам. Во-первых, передатчик в вашем автомобиле обычно не такой мощный, как у домашнего роутера. Во-вторых, ваша машина не стоит на одном месте. Он постоянно перемещается, и всегда что-то мешает его подключению к сети вашего оператора сотовой связи.

Посмотрите на это так: металлические стенки автомобиля похожи на любой большой твердый объект. Они могут блокировать сигнал от маршрутизатора или вышки сотовой связи, заставляя вас соответствующим образом адаптировать свою сеть Wi-Fi. По сути, чем меньше объектов находится между автомобилем и источником сигнала, тем лучше будет работать ваш Wi-Fi.

Несколько других вещей, которые вам нужно знать об автомобильном Wi-Fi

Конечно, вам нужно знать еще несколько вещей об автомобильном Wi-Fi, прежде чем вы решите инвестировать в него. Например, интернет, предоставляемый вашим оператором сотовой связи, нестабилен. В некоторых районах у вас может быть отличный прием. В других он может отсутствовать. Поэтому, прежде чем выбрать автомобильный Wi-Fi, убедитесь, что сеть вашего провайдера покрывает районы, через которые вы проезжаете.

Автомобильный Wi-Fi — отличная альтернатива использованию телефона в дороге, но он не будет таким быстрым (или не таким дешевым), как домашний широкополосный доступ.

Почему вам может понадобиться Wi-Fi в автомобиле

Теперь, когда вы знаете, как работает автомобильный Wi-Fi, давайте посмотрим, почему вы можете захотеть инвестировать в него.

1. Безопасность

Само собой разумеется, что использование Интернета за рулем — не самое безопасное занятие в дороге. Но стриминг фильмов и телепередач — это то, чем многие люди испытывают искушение, сидя за рулем. Функция Wi-Fi в вашем автомобиле может стать альтернативой использованию смартфона в дороге и уменьшить некоторые искушения.

2. Удобство

Если вы много работаете в пути (или если вы берете с собой детей и должны их чем-то занять), автомобильная система Wi-Fi может значительно упростить жизнь. И это может сделать больше, чем просто развлечь вас. Владельцы бизнеса могут использовать его, например, для создания заметок и организации задач во время вождения.

3. Надежность

В настоящее время большинство автомобилей оснащены какой-либо развлекательной системой. Но, как и домашние развлекательные системы, они могут быть ненадежными и легко повредиться. Если вы планируете долгую поездку и хотите быть уверены, что ваши дети не будут драться из-за неисправного DVD-плеера, вы можете рассмотреть вариант с Wi-Fi.

4. Экономия средств

Много говорят о дороговизне автомобильного Wi-Fi, но правда в том, что это просто еще одна функция, добавленная в наши автомобили, за которую мы платим дополнительно. И это может быть дорого, если вам нужна продвинутая и многофункциональная система. Но если вы проведете небольшое исследование, то легко найдете все, что вам может понадобиться в вашем автомобиле, по очень разумной цене.

Сколько стоит автомобильная система Wi-Fi?

Цена автомобильного Wi-Fi варьируется в зависимости от желаемых функций. Лучшие автомобильные Wi-Fi-системы, представленные сегодня на рынке, предлагают такие функции, как:

• Скорость 4G/LTE
• Точки доступа Wi-Fi, к которым можно подключиться на расстоянии до 10 футов
• Поддержка двух диапазонов
• Порты для зарядки устройств

построил свою собственную домашнюю сеть Wi-Fi, но в вашем автомобиле. Эти системы могут стоить от 100 до 2000 долларов и более. Некоторые включают в себя все прибамбасы, которые вы могли бы пожелать, в то время как другие предлагают простую услугу, которую вы можете добавить к любому автомобилю.

Итак, стоит ли автомобильный Wi-Fi своих денег?

Если вы чувствуете, что ваша текущая поездка на работу не дает вам достаточно времени для выполнения повседневных задач, или если вам быстро становится скучно по дороге на работу и с работы, возможно, стоит потратить деньги на приобретение Wi-Fi. система для вашего автомобиля. Если вы знаете, что можете пользоваться Интернетом, не отвлекаясь от дороги, это может быть разумным вложением и даже повысить вашу безопасность.

Связанный: Скрытые опасности автомобильных вентиляционных креплений для смартфонов

Однако, если вы просто ищете немного развлечений во время вождения, вам, вероятно, следует сэкономить свои деньги на данный момент.

Если вы ищете автомобильную систему Wi-Fi, крайне важно провести исследование, прежде чем что-либо предпринимать. Выясните, какие функции вы цените больше всего, и выберите систему, которая предлагает их по цене, которую вы можете себе позволить.

Среди множества вариантов легко найти высококачественный продукт, который облегчит ваши поездки на работу.

Как подключиться к автомобильной точке доступа Wi-Fi

ГМС ЖИЗНЬ

• ВСЕ ИСТОРИИ
• ГРУЗОВИКИ
• внедорожники
• НОВОСТИ
• ТЕХНОЛОГИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
• КАК
• АКСЕССУАРЫ

• ВСЕ ИСТОРИИ
• ГРУЗОВИКИ
• внедорожники
• НОВОСТИ
• ТЕХНОЛОГИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
• КАК
• АКСЕССУАРЫ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС

Современные мобильные устройства предоставляют доступ к контенту, информации и развлечениям, а встроенный модуль Wi-Fi GMC ^® Точка доступа ^† предлагает надежное соединение, позволяющее всем оставаться на связи в дороге.

Независимо от того, нужно ли вам оставаться на связи во время командировки или смотреть потоковое видео, чтобы развлечь детей на семейном отдыхе, сейчас как никогда необходимо оставаться на связи в дороге. GMC может помочь — встроенный Wi-Fi ^® Точка доступа доступна на большинстве грузовиков, внедорожников, кроссоверов и фургонов GMC.

Использование этого мощного соединения не может быть проще. Нет необходимости вкладывать средства в дополнительные аксессуары или автономный беспроводной концентратор — все легко интегрируется в ваш GMC.

Вам потребуется GMC, оборудованный автомобильной точкой доступа Wi-Fi ^® , и активный соответствующий тарифный план.

КАК ПОДКЛЮЧИТЬ

1. Убедитесь, что ваш GMC либо работает, либо его зажигание переведено в положение «аксессуар».

2. Откройте страницу настроек Wi-Fi в информационно-развлекательной системе IntelliLink, чтобы найти информацию, необходимую для подключения к точке доступа Wi-Fi ^® . Для этого коснитесь значка «Настройки Wi-Fi» на экране главного меню или нажмите кнопку голосовой команды и произнесите «Настройки Wi-Fi».

3. Запишите SSID или имя сети и пароль Оба они являются ключевыми для подключения устройств к точке доступа Wi-Fi ^® .

Рекомендуется изменить сетевое имя и пароль на что-то, что вашей семье будет легче запомнить, вы можете сделать это через доступно мобильное приложение myGMC ^† или нажав синюю кнопку OnStar в GMC и поговорив с консультантом.

4. С помощью мобильного устройства найдите доступные беспроводные сети и найдите SSID/имя сети вашего автомобиля. После выбора сети вам будет предложено ввести пароль, указанный на странице настроек Wi-Fi ^® вашего автомобиля.

5. Теперь ваше устройство подключено. Соединение Wi-Fi вашего GMC всегда включено и будет автоматически подключаться к вашим мобильным устройствам. Для управления Wi-Fi вашего автомобиля ^® Точка доступа, обязательно подпишитесь на оповещения об использовании данных. Теперь вы готовы подключить до семи устройств одновременно.

Если у вас возникнут трудности, просто нажмите синюю кнопку OnStar. Специально обученный консультант с радостью ответит на любые ваши вопросы.

Для получения дополнительной информации о том, как настроить и использовать подключение Wi-Fi вашего GMC, посетите страницу поддержки.

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ ИСТОРИЕЙ

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ

ДИЗАЙН И ТЕХНОЛОГИИ

Отправляете ли вы сообщение родным, ищите новый ресторан или просто ориентируетесь в пробках, Android Auto может оказаться невероятно универсальным и мощным инструментом на ходу.

КАК

GMC Yukon и Yukon XL всегда представляли собой первоклассные путешествия, но стиль и комфорт этих больших внедорожников были повышены еще выше к 2021 году.

Так вам дизель или солярку? — Журнал «4х4 Club»

Многие думают, что дизельное топливо и солярка – одно и то же, но это не так.

Ещё 15-20 лет назад дизельный двигатель на легковых автомобилях встречался довольно редко, а покупка таких машин пугала водителей. Теперь дизеля прочно вошли в нашу жизнь и владельцы ценят их за экономичность и мощность, вкупе с впечатляющим крутящим моментом. Но все ли владельцы понимают, какое топливо они заливают в бак?

Мы часто слышим, что дизельное топливо снисходительно называют соляркой. В сознании многих автомобилистов эти понятия неразделимы, по сути, являясь одним и тем же. Напомним, что дизельное топливо появилось в результате экспериментов, проводимых немецким учёным Рудольфом Дизелем, для изобретённого им в 1892 году двигателя с воспламенением от сжатия. Для создания топлива он использовал различные горючие жидкости и их комбинации: сырую нефть, парафиновое, ламповое, сланцевое и арахисовое масло, а также угольную пыль. Конечно, результаты опытов Дизеля не имеют ничего общего с современным дизельным топливом. Ну разве что кроме нефтяной составляющей.

Сегодняшнее дизельное топливо более сложный продукт и является смесью парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов, а также их производных, с усреднённым показателем молекулярной массы 120-230 а. е. м (атомная единица массы). При нагреве до температуры 170-380° Цельсия составляющие топлива склонны к выкипанию, а после прохождения процесса очистки, в него добавляют определённый пакет присадок. Конечный продукт получает показатель вязкости около 2-4,5 мм²/с, а основным индикатором качества дизельного топлива является его цетановое число. Более высокое цетановое число говорит о том, что топливо легче воспламеняется при распылении в горячем сжатом воздухе. Не стоит забывать и о климатических классах: летнее (Л), зимнее (З) и арктическое (А). В 2005 году был принят ГОСТ Р 52368-2005 согласно которому топливо должно быть стандартизировано по качеству и экологическому классу. Таким образом автозаправочные станции стали обозначать его группой символов, например, ДТ-З-К5, где ДТ обозначает дизельное топливо автомобильное, З – зимнее, К5 – экологический класс 5 (соответствует Евро-5, с содержанием серы менее 10 мг/кг).

Солярка появилась в 1857 году и по сути представляет собой соляровое масло – тяжёлую фракцию прямой перегонки нефти. Название «солярка» происходит от немецкого слова Solaröl (солнечное масло), которое она получила из-за своего жёлтого цвета. Солярку можно использовать только в отдельных типах дизельных двигателей. Такое топливо имеет показатель вязкости 5-9 мм²/с, а температура закипания составляет около 240-400°C. Горючее подобного типа подходит для применения в низкооборотистых тихоходных дизельных двигателях, которые устанавливаются на тепловозы, суда и тяжёлые трактора. В общем, в технике времён советской постройки. В солярке наличие серы обязательно при использовании в моторах с механическими плунжерными насосами. Для автомобильных двигателей с электронным впрыском, сера наоборот губительна. Иными словами, её нельзя применять в современных дизелях.

В некоторых отдалённых уголках нашей страны ещё можно услышать вопрос: «Вам солярку или дизель?» Понятно, что первый вариант нам не подходит, потому что эта субстанция способна убить топливную аппаратуру за считанные километры. Второе тоже вряд ли будет соответствовать хоть какому-то ГОСТу, и вы рискуете залить в бак жидкость, из-за которой попал в тюрьму Василий Алибабаевич. Поэтому чтобы сберечь нервы и деньги, заправляйтесь только на проверенных станциях, а отправляясь в путешествие не опускайте стрелку уровня топлива ниже половины, и при возможности дозаправляйтесь. И разумеется, всегда держите в багажнике аварийную канистру с качественным сезонным топливом.  

Что делать, если дизтопливо замерзло?

Профилактика дешевле ремонта

Главные преимущества дизельных двигателей перед бензиновыми – экономичность и высокий крутящий момент, особенно на низких оборотах. Но за достоинства приходится «платить» некоторыми сложностями.

К концу 90-х – началу 2000-х годов, когда распространение получили дизели с непосредственным впрыском, остро встал вопрос качества топлива в России. Топливо – это одна из причин, по которой на легковых машинах дизели у нас практически не прижились – только среди внедорожников, коммерческой техники и отчасти в премиум-сегменте.

И хотя с тех пор качество солярки подтянули, даже сейчас купить на заправке топливо с пониженным цетановым числом, повышенным содержанием серы и с механическими примесями очень легко. И, как следствие, получить в нагрузку целый букет проблем, наименьшими из которых будут снижение мощности, повышенный расход, ускоренное загрязнение клапана рециркуляции картерных газов и сажевого фильтра (если они есть), а также топливного тракта. В результате можно в перспективе получить «мертвые» насос и форсунки.

Особенно аккуратным нужно быть в зимний период. При плюсовой температуре парафины, которые содержатся в дизтопливе, растворены в жидкости и топливной системе никак не вредят. Но в мороз они начинают кристаллизоваться и выпадать в осадок, солярка превращается в желе. В лучшем случае парафины забьют топливный фильтр и машина просто не заведется. В худшем – сгорит топливный насос. Замена его влетит в копеечку.

Еще одна типично зимняя проблема – лед в баке, что характерно не только для дизелей. Вода почти неизбежно присутствует в топливе, вопрос – в каком количестве. Если при теплой погоде в баке скопилось хотя бы 100–200 мл воды, образовавшийся в мороз лед может забить топливопровод. Двигатель не заведется, и машину придется буксировать в теплый гараж.

Чтобы предотвратить кристаллизацию парафинов и образование льда в топливе, используйте «Суперантигель для дизельного топлива». Для городских легковушек есть маленькая упаковка «Суперантигеля» Hi-Gear HG3427, а для грузовиков и внедорожников, которые полжизни проводят в пути и заправляются там, где придется, – большая упаковка Hi-Gear HG3431. Этот препарат обеспечит работоспособность дизеля в самый сильный мороз даже на летнем дизтопливе.

Не стоит следовать «дедовскому» подходу и использовать вместо качественного антигеля бензин или тормозную жидкость. Помимо того что для предотвращения гелеобразования они неэффективны, подобные суррогаты снижают смазывающие свойства дизтоплива. Растворив гель, вы рискуете пожертвовать уже упомянутым выше топливным насосом высокого давления, который, как и другие агрегаты топливной системы, смазывается соляркой. Антигели HI-Gear, напротив, содержат дополнительную смазку и продлевают срок службы дорогостоящего оборудования.

Если хотите заодно дополнительно порадовать свой автомобиль, используйте «Суперантигель с кондиционером металла SMT²» от Hi-Gear HG3421, который замедляет износ трущихся деталей. Вопреки расхожему мнению, кондиционер металла SMT² полезен не только моторам с пробегом, но и новым силовым агрегатам.

Важное дополнение! Антигель – профилактический препарат, его нужно добавлять в теплую солярку. Если она уже замерзла, он не поможет. Поэтому, если вы заранее не озаботились обработкой топлива и оно все-таки замерзло, вам поможет «Размораживатель дизельного топлива» Hi-Gear. Препарат за 5–10 минут растворит парафины и лед, вернув солярку в жидкое состояние.

Помните, профилактика дешевле ремонта!

HG3421

HG3427

HG3431

HG4114

Будущее дизеля: дизель уходит? | Детройт

Будущее дизеля: дизель уходит?

Мы в Детройте понимаем, что есть много вопросов и опасений по поводу будущего дизеля. С появлением новых электрических вариантов на рынке, а также государственными и федеральными нормами в отношении стандартов выбросов на горизонте, вы можете задаться вопросом, уходит ли дизель.

Мы встретились с Майклом Янгом, менеджером по маркетингу двигателей в Детройте, чтобы прояснить эти вопросы, и попросили его поделиться некоторыми ключевыми преимуществами и улучшениями, которые могут обеспечить новые, более инновационные дизельные двигатели.

ПОВЫШЕННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

На протяжении десятилетий дизельное топливо было основным топливом для целых отраслей промышленности. По сравнению с бензиновыми двигателями, дизельная технология специально предназначена для перемещения тяжелых грузов на большие расстояния, что делает ее идеальным кандидатом для большегрузных транспортных средств и оборудования, требующих высокого уровня мощности и выносливости.

«Помимо основных технических характеристик, новые дизельные автомобили почти удвоили показатели эффективности использования топлива по сравнению с тем, что было всего 10 лет назад, — говорит Янг, — дизельные автомобили получали от 4 до 5 миль на галлон… до 9до 10».

Если мы сравним дизельные двигатели с появляющимися вариантами электрической трансмиссии, станет очевидным, что первый предлагает большую гибкость и устоявшийся послужной список, в то время как электрические варианты все еще находятся на стадии зарождения и работают над преодолением таких проблем, как инфраструктура, ценообразование и дальность полета. Несмотря на потенциальные преимущества электрических силовых агрегатов, универсальность и надежность дизельного двигателя делают его непростым соперником на пути к смещению лидирующих позиций на рынке.

СНИЖЕНИЕ ВЫБРОСОВ

Дизельные двигатели прошли долгий путь с точки зрения эффективности и выбросов. Сегодняшние дизельные двигатели чище и эффективнее, чем когда-либо прежде, благодаря достижениям в области технологий и внедрению современных стандартов выбросов. «Мы добились огромных успехов в области экологически чистых дизельных технологий», — говорит Янг. По словам источника в отрасли, в определенных условиях содержание твердых частиц в выхлопных газах дизельного двигателя может быть ниже, чем на впуске9.0005

Изображение дизельного автомобиля, едущего по дороге с клубами черного дыма, больше не существует. Детройт десятилетиями работал над внедрением новых технологий в дизельные автомобили, которые устраняют твердые частицы, ответственные за это изображение, и доводят уровень выбросов новых дизельных автомобилей почти до нуля. Хороший способ осмыслить, насколько чище сегодня дизельное топливо, — это понять, что 30 лет назад один грузовик производил столько же выбросов, сколько сегодня производят 60 грузовиков.

Поскольку в настоящее время реализуется множество дизельных программ, направленных на сокращение выбросов NOx и CO2, Детройт предпринял активные шаги, чтобы опередить игру. В 2010 году мы стремились сократить выбросы NOx и CO2 сверх того, что требовалось в то время, и мы продолжаем делать то же самое сегодня. Мы прилагаем все усилия, чтобы не только соответствовать стандарту, но и лидировать, чтобы будущее бизнеса было не только эффективным, но и устойчивым.

Детройт постоянно работает над повышением эффективности использования топлива и следит за будущими правилами EPA27 и CARB 24. «Несмотря на то, что соблюдение отраслевых норм может быть сложной задачей, мы находимся на пути к тому, чтобы иметь комплексный портфель продуктов, который позволит нам продолжать лидировать на рынке в ближайшие годы», — говорит Янг. «Ведя конструктивные переговоры с регулирующими органами, мы можем убедиться, что у нас есть время, необходимое для производства надежных регулируемых продуктов для наших клиентов».

ВОЗОБНОВЛЯЕМОЕ + ЧИСТОЕ ДИЗЕЛЬНОЕ ИЗДЕЛИЕ

Поскольку мир продолжает переходить на более чистые источники энергии, дизельное топливо также эволюционирует, чтобы стать более экологичным. Возобновляемое дизельное топливо, например, представляет собой тип биотоплива, который производится из возобновляемых ресурсов, таких как растительные масла и животные жиры, и работает чище, чем стандартное дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы. Однако как возобновляемое дизельное топливо, так и дизельное топливо с низким содержанием серы значительно сокращают выбросы парниковых газов по сравнению с дизельным топливом.

Хотя использование возобновляемого дизельного топлива не получило широкого распространения на всех рынках, его популярность растет благодаря более высокой экономии топлива, которую оно обеспечивает.

Технология чистого дизельного топлива помогла значительно сократить выбросы дизельных двигателей и сделать их гораздо более экологичными. Внедрение технологии возобновляемого дизельного топлива и чистого дизельного топлива может значительно снизить воздействие дизельного топлива на окружающую среду, сохраняя при этом производительность и надежность, которыми славятся дизельные двигатели.

ГИБКОСТЬ

Дизельное топливо является гибким топливом благодаря его способности использоваться с широким спектром двигателей и оборудования. Каждая работа, которую выполняет дизель, отличается, и у каждого потребителя дизельного топлива разные потребности. Вот почему существуют сотни различных дизельных двигателей и транспортных средств для каждой работы.

Не существует универсального правила, когда речь идет о дизельных силовых агрегатах, которые предлагают широкий диапазон производительности для различных областей применения, местности и типов нагрузки. В результате будет очень трудно найти альтернативные источники топлива, отвечающие всем потребностям.

ДОРОГА ВПЕРЕД

Если вы еще не поняли, дизель никуда не денется в ближайшее время. С миллионами дизельных автомобилей на дорогах и еще более экологически чистой технологией дизельных силовых агрегатов не за горами спрос на дизельные двигатели по-прежнему высок.

Когда мы смотрим вперед, будущее за балансом и диверсификацией. Как дизельные, так и электрические силовые агрегаты созданы для завтрашнего дня — каждый из них просто подходит для конкретных областей применения и потребностей клиентов. Итак, независимо от того, придерживаетесь ли вы мира дизельного топлива или заинтересованы в изучении возможностей электромобилей, наша цель в Детройте — стать выбором №1, который поможет вам двигаться вперед.

Топливо Synergy Diesel Efficient™ для автопарков

Перейти к основному содержанию

• Бензин Synergy™

• Бензин премиум-класса Synergy Supreme+™

• Топливо Synergy Diesel Efficient™

• Оптом Топливо

• Фирменный реселлер

• Найти станцию

• Exxon Mobil Rewards+™

• Эксклюзивные предложения

• Кредитные карты
• Смарт-карта Exxon Mobil+
• Exxon Mobil Прямой дебет+

• Карты предоплаты и подарочные карты

• Мои аккаунты
• Флоты
• Доставка топлива оптом
• Наше топливо
• Mobil Diesel Efficient™
• Найти поставщика топлива
• Стать поставщиком топлива

• Советы по топливу
• Техническое обслуживание автомобиля
• Привычки вождения
• Умный выбор
• Советы для вашего путешествия
• Безопасность и хранение

• Часто задаваемые вопросы
• Exxon Mobil Rewards+™: часто задаваемые вопросы
• Часто задаваемые вопросы о приложении Exxon Mobil Rewards+™
• Наши заправочные станции и часто задаваемые вопросы о топливе

• Паспорта продукта и безопасности
• Связаться с нами
• О нас
• Об Exxon и Mobil
• Работа и карьера

• Брендинг с Exxon™ и Mobil™
• Экологические показатели
• Поддержка сообщества
• Партнерство с НБА
• Дополнительные продукты и услуги
• Продукты и услуги
• Топливо оптом
• Моторное масло

Этот веб-сайт несовместим с Internet Explorer. Пожалуйста, используйте другой браузер, например Chrome, Edge или Safari, для более удобной работы.

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie. Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

Топливо Synergy Diesel Efficient — это топливо , полностью разработанное для поддержания чистоты двигателей коммерческих автомобилей и повышения экономии дизельного топлива на 2 % **, что означает сокращение времени обслуживания и простоев. Это также помогает увеличить пробег и обеспечить большую мощность в легких грузовиках и пассажирских транспортных средствах.

Узнайте, как мы разработали топливо Synergy Diesel Efficient и что его передовая формула может значить для вашего бизнеса.

В холодном климате Synergy Diesel Efficient Fuel, предназначенный для зимних условий, помог уменьшить случаи загустевания топлива, что может привести к нехватке топлива, потере мощности двигателя и остановке двигателя.

Держите бизнес в пути

Широкое принятие карт коммерческих транспортных средств

Управляйте своим смешанным парком транспортных средств и большегрузным бизнесом и расходами на топливо благодаря еще более широкому использованию карт EFS, Fleet One и T-Chek в Exxon™ и Mobil™ быстроходные дизельные и розничные насосы.

Найдите заправку

Здесь, там и везде

Продвигайтесь дальше с картой автопарка

Управляйте расходами на топливо вашего автопарка с помощью кредитных карт FleetPro™ или BusinessPro™. Оба предлагают прием по всей стране, контроль расходов и отчетность, гибкие условия, льготы лояльности для вас и ваших сотрудников, а также круглосуточное обслуживание клиентов.

Узнайте больше о кредитных картах FleetPro™ и BusinessPro™

• Загрузите приложение Exxon Mobil Rewards+™*

  Это удобный, быстрый и безопасный способ оплачивать бензин, зарабатывать баллы и получать вознаграждения в рамках программы Exxon Mobil Rewards+™. Начните экономить с каждой заправкой бензина.

  Подробная информация о приложении Exxon Mobil Rewards+

• Качественное топливо, скидки и бонусы для водителей

  Независимо от размера вашего автопарка, у нас есть программа автопарка, которая поможет вам контролировать расходы и повысить экономию топлива.

  Узнать больше

• Fuelman® приветствуется везде

  Теперь вы можете заправляться Synergy Diesel Efficient™ с помощью кредитной карты Fuelman® во всех более чем 12 000 точек с более чем 800 высокоскоростными дизельными насосами Exxon и Mobil по всей стране.

  Посмотреть, где принимают Fuelman

• Масла для дизельных двигателей

  Масла для дизельных двигателей Mobil Delvac™ выбирают ведущие производители оборудования для тяжелых условий эксплуатации, а также водители и автопарки по всему миру, когда речь идет о защите двигателей в дороге.

  Узнайте больше о моторном масле Mobil Delvac для дизельных двигателей

*Относится к фирменному топливу Exxon и Mobil Synergy Diesel Efficient по сравнению с дизельным топливом без моющих присадок, при баке емкостью 250 галлонов и среднем пробеге на галлон 7 миль. Тестирование автомобиля показало, что экономия топлива в среднем улучшилась на 2 процента. Фактические преимущества будут варьироваться в зависимости от таких факторов, как тип автомобиля/двигателя, стиль вождения и ранее использовавшееся дизельное топливо.

**Претензии относятся к топливу Exxon и Mobil Synergy Diesel Efficient по сравнению с дизельным топливом без моющих присадок.

Вы планируете перевезти груз. Для начала определим

Перевозка негабаритного груза – затратное и технически сложное мероприятие, которое к тому же требует согласования в контролирующих органах. Поэтому для планирования затрат и сроков транспортировки  крайне важно знать, относится ли конкретный груз к негабаритным или нет.

Порядок транспортировки негабаритных грузов регулируется инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов от 27 мая 1997 года. В ней же содержится официальное определение, какой груз следует считать негабаритным. Согласно инструкции, негабаритный груз – это груз, который при погрузке на транспортное средство превышает допустимые нормы по высоте, ширине, длине или массе. Эти нормы следующие:

1. Масса транспортного средства вместе с грузом не более 38 т для дорог I-III категорий и не более 28,5 т для дорог IV-V категорий.
2. Нагрузка на ось не больше 10 и 6 т соответственно.
3. Длина – не более 20 м.
4. Ширина – не более 2,6 м для рефрижераторов и не более 2,5 м для остальных типов транспортных средств.
5. Высота – не более 4 м.

Достаточно отклонения хотя бы по одному измерению для того, чтобы на перевозку груза понадобилось разрешение.

Условно негабаритные грузы

Интересно, что законодательство не рассматривает размеры груза отдельно – только общие габариты нагруженного транспортного средства. В этом кроется лазейка, с помощью которой часть грузов, которые являются негабаритными при перевозке стандартными транспортными средствами, «вписываются» в габариты при их транспортировке с помощью спецтехники. Такие грузы можно назвать условно негабаритными.

К примеру, необходимо перевезти контейнер высотой 3 м. При использовании для перевозки стандартного полуприцепа-контейнеровоза с погрузочной высотой 1,4 м транспортное средство вместе с грузом становится крупногабаритным, поскольку суммарная высота превысит нормативные 4 м. Если же для транспортировки взять трал с высотой погрузки 0,9 м, то общая высота конструкции составит 3,9 м, что уже не превышает установленные нормы.

Существует спецтехника, которая «умно» распределяет нагрузку на оси при перевозке коротких, но тяжелых грузов, тралы с высотой площадки всего 0,6 м, раздвижные платформы. Все эти транспортные средства позволяют перевозить как габаритные те грузы, чьи размеры и масса немного превышают нормы при транспортировке стандартными средствами. Что существенно экономит время их владельцу.

При этом стоимость транспортировки с помощью подобной спецтехники, конечно же, выше, чем перевозка грузов стандартными средствами. Это связано не только со стоимостью самой техники и ее обслуживания, но и со сложностью процесса: требуется правильно погрузить и закрепить большой груз, аккуратно перевезти его и выгрузить в точке доставки не допустив каких-либо повреждений.

Настоящие негабаритные грузы

К настоящему негабариту относятся те грузы, размеры или масса которых больше установленных норм еще до погрузки на транспортное средство. В отличие от условно негабаритных, принадлежность к которым неспециалисту определить довольно сложно, поскольку она зависит от парка техники конкретного перевозчика, подобное сравнение сделать очень легко.

К негабаритным грузам, как правило, относятся:

• промышленное оборудование;
• спецтехника, включая сельскохозяйственную;
• емкости больших размеров;
• стройматериалы и готовые строительные конструкции.

Конечно, этот список неполный. Но если вам необходимо перевезти груз, который относится к одному из перечисленных типов, то он с высокой долей вероятности является негабаритным и требует особого подхода при транспортировке.

По любым вопросам перевозки негабаритного груза звоните:

+7 (812) 407-22-17

Заказать перевозку негабаритного груза

Перевозка негабаритных грузов из Европы в Россию

ГлавнаяНегабаритные перевозки из Европы

Негабаритный груз — это широкое понятие, которое включает все товары, размеры и масса которых отличаются от международного стандарта. Их не упакуешь в картонную коробку и даже морского контейнера не достаточно. Негабаритные перевозки из Европы требуют специального транспорта, соблюдения условий перевозки и особой процедуры оформления документов. Компания ПЭК специализируется как раз на таких доставках, обеспечивая высокую скорость при минимальных тарифах.

Что считается негабаритными перевозками

Под такое определение попадают различные товары. Обычно так называют заказ, который невозможно разместить в стандартной фуре. Негабарит объединяет большой размер и масса. В этой сфере из Европы в РФ ввозят:

• станки, минизаводы и заводские линии в сборе;
• турбины, трансформаторные станции, котлы, реакторы;
• прессы и печи, оборудование для производства;
• технику для строительства и сельского хозяйства;
• цистерны и резервуары, бассейны и баки для хранения жидкостей.

Благодаря ассортименту брендовых товаров поток заказов из Европы постоянное растёт. По большей части покупатели — коммерческие организации. Приобретаются изделия для ведения бизнеса: выполнения работ и оказания услуг. Но и частные лица тоже покупают негабарит. Например, тракторы для обработки фермерских угодий.

Как перевозят негабаритные грузы

Существует два варианта транспортировки — автомобильный и на корабле. Для первого нужны специальные платформы, а для второго — погрузочные работы. При этом для обоих видов доставки потребуется:

• надёжная фиксация для транспортировки;
• страховка на случай форс-мажора;
• разрешение на перевозку;
• оформление на таможне;
• отслеживание и сопровождение.

Эти условия может обеспечить транспортная компания ПЭК. Наши логисты просчитают оптимальный маршрут, чтобы минимизировать затраты и быстро доставить груз заказчику в целости и сохранности.

Почему стоит выбрать транспортную компанию ПЭК

ПЭК входит в список лидеров рынка грузовых перевозок РФ. Работая с 2001 года, компания:

• открыла 200 отделений;
• имеет офисы в 30 странах Европы;
• содержит 10000 сотрудников;
• доставляет в 100000 населённых пунктов;
• располагает собственным складами и парком техники;
• занимается таможенным оформлением грузов.

ПЭК доставляет посылки по всему континенту. Доверие клиентов заслуженно безупречной практикой!

Негабаритный груз, пересекающий океан для снабжения Bimbo

Необходимая инфраструктура Компания Bimbo, мировой лидер в хлебопекарной промышленности, нуждается в отличном и безупречном плане логистики проектных грузов.

В настоящее время найти лучшего поставщика оборудования и промышленной инфраструктуры в любой точке мира просто необходимо. Качество, цена и условия оплаты этого первого звена в цепочке поставок напрямую влияют на конечную цену, предлагаемую потребителю.

Но когда общая площадь оборудования и конструкций превышает 200 м³, логистическая проблема также сильно влияет на решение о покупке.

В сегодняшней истории наши проектные грузовые бригады получили от Bimbo грандиозную задачу по транспортировке 10-тонного промышленного бункера* из Испании в Мексику по условиям Incoterm® EXW.

Среди 134 стран, перечисленных Конференцией Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД), Испания находится на 10-м ^-м -м месте в мировом рейтинге контейнерных портовых перевозок. Мексика, 25 ^th .

Итак, можно было ожидать, что разнообразие кораблей, доступных за негабаритный груз довольно широкий, да? Не так быстро. Буквально.

Начнем с первого препятствия: через четыре месяца после начала всемирных чрезвычайных мер по предотвращению новых случаев заболевания COVID-19 у нескольких перевозчиков не было оборудования для обработки этого типа товаров.

С другой стороны, вторая проблема: если бронирование не было подтверждено в июле, следующий выезд будет доступен только до сентября!

Работа наших команд должна быть, как всегда, быстрой и точной. В результате непредвиденных обстоятельств судоходные компании подтверждают оборудование с опозданием до месяца, что привело к значительному отставанию в течение 9 дней.0015 Бимбо .

Чтобы найти жизнеспособный вариант с точки зрения сроков, мы начали план, рассматривая четыре варианта обслуживания негабаритных грузов с разными поставщиками.

Сначала нужно было отгрузить детали для установки силоса, которые будут перевозиться в восьми контейнерах. Быстро, дружелюбно и преданно , как и обещает наш бренд, мы получили поставку на июль!

Тем не менее… чтобы все импортные процедуры были безупречными, контейнерный груз должен прибыть вместе с основной конструкцией силоса – в один и тот же день.

Параллельно и вовремя наша операционная группа координировала усилия проектных грузовых и морских команд, чтобы получить груз, который должен был прибыть в Мексику в точное время, и партнера, у которого был ро-ро блок MAFI.

Кто первым крикнул « Эврика !» была команда EP Ocean. Решение состояло в том, чтобы покинуть Испанию с бункером через порт Бильбао, в то время как контейнеры отправились бы через Валенсию, прибыв ровно в тот же день в порт Веракрус!

Чтобы логистика была идеальной, наши специалисты по грузоперевозкам определили, что лучшим решением будет обработка негабаритных грузов, таких как break bulk вместо MAFI RoRo , так как судоходные компании получат MAFIS только через месяц.

Это было решение для перемещения негабаритной грузовой конструкции с побережья на побережье в Испании с использованием низкорамного оборудования из Валенсии в Бильбао.

*Обновление!

Во время 23-дневного путешествия бункер плыл по спокойному морю, пока в последнюю неделю августа не прибыл в порту Веракрус в идеальных условиях, откуда Bimbo доставил его на один из своих 38 заводов в Мексике, где он стала фундаментальной частью цепочки поставок до кормить лучший мир .

И, чтобы накормить еще больше довольных потребителей Bimbo в Мексике, наши команды продолжают усердно работать, чтобы быть больше, чем превосходным поставщиком логистических услуг: мы хотим быть вашим стратегическим партнером в области логистики, чтобы оптимизировать вашу цепочку поставок! В последнюю неделю сентября еще два бункера с такими же размерами и 12 контейнеров с их частями покинули Испанию, чтобы пройти по спокойным водам, пока не достигли Мексики.

В следующем месяце мы расскажем вам, как все прошло! Вот некоторые фотографии прибытия в августе:

• Общий объем груза в июльской истории составил 230 м³. Те, что плывут прямо сейчас, имеют такие же меры. Представьте себе попадание на корабль полуолимпийского бассейна с двумя дорожками и глубиной 2 м, наполненного водой! Вот как велик каждый груз!
• Размеры каждого силоса: 13,5 м в длину, 4,2 м в ширину, 4 м в высоту и 10 000 кг (более 22 тысяч фунтов).
• После сборки каждый бункер вмещает 200 м ³ сырья.
• Для крепления каждого силоса к кораблю были приварены восемь цепей 13 мм и 200 кН, распределенных по корме и носу

. Кормовой: Четыре цепи. По одному размещают в каждом из нижних выступов силоса, работая в противоположных направлениях поперечно, примерно под углом 45 градусов.

. Лук: Еще четыре цепи. По бокам рамы располагались по две цепи, работающие в поперечном и встречном направлениях (левый/правый борт).

Всякий раз, когда вам нужна команда экспертов, занимающихся проектными грузами (негабаритных грузов или специальных перевозок), с опытом и гибкостью, чтобы найти лучшие альтернативы для достижения идеального логистического решения, свяжитесь с нами. Мы работаем каждый день, чтобы превратить ваши большие (или огромные!) международные мечты в реальность.

вызовов при доставке негабаритных грузов • Nu-Era Logistics

Доставка негабаритных грузов может быть сложной задачей, но при наличии необходимых знаний и ресурсов ее можно выполнить быстро и эффективно. В этом руководстве рассматриваются наиболее распространенные проблемы, связанные с доставкой негабаритных грузов, и предлагаются решения, которые помогут вам с легкостью ориентироваться в этом процессе.

Получение разрешений и соблюдение правил перевозки негабаритных грузов.

При перевозке негабаритных грузов важно получить необходимые разрешения и соблюдать правила, чтобы избежать задержек и штрафов. Требуемые конкретные разрешения и правила будут варьироваться в зависимости от размера и веса вашего груза, а также маршрута, по которому он будет следовать. Важно изучить и понять требования для каждого штата или страны, через которые будет проходить ваш груз, и работать с перевозчиком, который имеет опыт работы с этими правилами. Кроме того, важно убедиться, что ваш груз соответствует всем стандартам и правилам безопасности, чтобы предотвратить несчастные случаи и повреждение груза или других транспортных средств в дороге.

Поиск подходящего перевозчика для негабаритных грузов.

Одной из самых больших проблем при доставке негабаритных грузов является поиск подходящего перевозчика и оборудования для его перевозки. Не у всех перевозчиков есть необходимое оборудование для обработки негабаритных грузов, и даже у тех, у кого оно есть, может не быть оборудования, подходящего для вашей конкретной перевозки.

Важно изучить возможности каждого перевозчика, прежде чем выбрать его для доставки вашего груза. Кроме того, вы также должны учитывать стоимость доставки негабаритного груза и любые дополнительные сборы, которые могут быть с этим связаны. Наконец, обязательно спросите о любых особых требованиях или ограничениях, которые могут применяться к вашему отправлению. Важно провести исследование и найти перевозчика, который специализируется на негабаритных грузах и имеет оборудование и опыт для безопасной и эффективной обработки вашего груза. Вам также может потребоваться учитывать такие факторы, как разрешения, сопровождение и планирование маршрута, чтобы обеспечить успешную доставку.

Управление логистикой и координация.

Одной из самых больших проблем при доставке негабаритных грузов является управление логистикой и координация. Это включает в себя координацию с перевозчиками, получение необходимых разрешений и обеспечение надлежащей защиты и транспортировки груза. Чтобы преодолеть эту проблему, важно работать с перевозчиком, который имеет опыт работы с негабаритными грузами и может оказывать поддержку на протяжении всего процесса доставки. Кроме того, важно иметь четкий план координации действий с перевозчиками и получения необходимых разрешений, а также эффективно доводить этот план до сведения всех вовлеченных сторон. Это может помочь гарантировать, что груз будет доставлен вовремя и без каких-либо проблем.

Обеспечение правильной загрузки и крепления.

Еще одна распространенная проблема при перевозке негабаритных грузов — обеспечить их правильную загрузку и крепление для транспортировки. Это требует тщательного планирования и координации для обеспечения сбалансированности и стабильности груза во время перевозки. Важно работать с перевозчиком, имеющим опыт погрузки и крепления негабаритных грузов, а также предоставить подробные инструкции и спецификации по отправке. Кроме того, важно использовать высококачественное оборудование и материалы для крепления груза, такие как усиленные ремни и цепи, а также регулярно проверять груз во время перевозки, чтобы убедиться, что он остается в безопасности.

Решение непредвиденных задержек и проблем.

Несмотря на тщательное планирование и подготовку, при отправке негабаритных грузов могут возникнуть непредвиденные задержки и проблемы. Это может включать задержки, связанные с погодой, механические проблемы с транспортным средством или неожиданное закрытие дорог или объезды. Чтобы преодолеть эти проблемы, важно работать с оператором, у которого есть надежная сеть и планы действий в непредвиденных ситуациях. Кроме того, важно иметь открытую связь с перевозчиком и быть гибким и адаптируемым в случае непредвиденных изменений в графике доставки.

Являясь ведущим поставщиком глобальных решений для перевозки негабаритных грузов, мы гордимся тем, что являемся частью сети BreakBulk. Ищите нас, если вы участвуете в глобальной конференции BreakBulk.

Для получения дополнительной информации о доставке негабаритных грузов и о том, как Nu-Era может помочь, мы рекомендуем вам связаться с нашей командой.

Поиск

Последние сообщения

Следуйте за нами

Фейсбук Инстаграм Линкедин Твиттер

Я считаю их уровень обслуживания превосходным, а их персонал очень отзывчивым… Они в курсе каждой загрузки и предоставляют оперативные обновления — я с нетерпением жду еще многих лет отличного сотрудничества с Nu-Era.

Компания Nu-Era была поставщиком транспортных услуг для наших важных сборочных операций «точно в срок». Их сотрудники профессиональны и делают все возможное, чтобы служить нам. Я очень рекомендую их.

Сотрудники Nu-Era хорошо осведомлены, дружелюбны и всегда готовы помочь. Они забирают и доставляют, как говорят, и если есть небольшая заминка, они сразу сообщают вам. Всем компаниям рекомендую Nu-Era Logistics.

ПОДПИСАТЬСЯ

Чтобы получать новости отрасли и дополнительную информацию о том, что Nu-Era может сделать для вас, подпишитесь на наш еженедельный информационный бюллетень.

NU-ERA LOGISTICS INC. © 2021

231 SHEARSON CRescent | ЛЮКС 206 | КЕМБРИДЖ | НА | N1T 1J5

ТЕЛ. 519.621.2992
ЗВОНОК БЕСПЛАТНЫЙ. 877.321.2992

Фейсбук Твиттер Линкедин Инстаграм

ДИЗАЙН САЙТА ОТ CATCHY CREATIVE

Согласие на управление

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТЕЙНЕРА

Общие характеристики оборудования

СТАНДАРТНЫЙ КОНТЕЙНЕР 20 футов x 8 футов 6 дюймов

• ВНЕШНИЕ РАЗМЕРЫ:
  • Д: 20 футов (6,10 м) Ш: 8 футов (2,44 м) В: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
  90 099
  • ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ:
    •  Д: 19 футов 4 13/64 дюйма (5,90 м) Ш: 7 футов 8 19/32 дюйма (2,35 м) В: 7 футов 10 дюймов 19/64 дюйма (2,40 м)
  • ПРОЕМ ДВЕРИ:
    • Ш: 7 футов 8 3/64 дюйма (2,34 м) В: 7 футов 5 49/64 дюйма (2,28 м)
  • ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА / ТАРА / ГРУЗ:
    • 1173 куб. футов / 5119 фунтов. / 38 000 фунтов.
    • 33,2 куб.м. / 2322 кг. / 17 237 кг.

  СТАНДАРТНЫЙ КОНТЕЙНЕР 40′ x 8’6″

  • ВНЕШНИЕ РАЗМЕРЫ:
    • Д: 20 футов (12,19 м) Ш: 8 футов (2,44 м) В: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
    9 0099
    • ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ:
      •  Д: 39 футов 5 47/64 дюйма (12,03 м) Ш: 7 футов 8 19/32 дюйма (2,35 м) В: 7 футов 10 дюймов 11/64 дюйма (2,39 м) 90 090
    • ПРОЕМ ДВЕРИ:
      • Ш: 7 футов 8 1/8 дюйма (2,34 м) В: 7 футов 5 49/64 дюйма (2,28 м)
    • P НАГРУЗКА / ТАРА / ГРУЗ:
      •  2 391 куб футов / 8 686 фунтов. / 44 000 фунтов.
      • 67,6 м.куб. / 3940 кг. / 19 958 кг.

    КОНТЕЙНЕР ВЫСОКОГО КУБА 40 ФУТОВ x 9 ФУТОВ 6 ДЮЙМОВ

    • НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ:
      •  Д: 20 футов (12,19 м) Ш: 8 футов (2,44 м) В: 9 футов 6 дюймов (2,90 м)
    • 9 0192 ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ:
      •  Д: 39 ′ 5 21/32″ (12,03 м) Ш: 7 футов 8 19/32″ (2,35 м) В: 8 футов 10 19/64″ (2,70 м)
    • ОТКРЫТИЕ ДВЕРИ:
      900 89 Вт: 7 ′ 8 1/8″ (2,34 м) В: 8 футов 5 49/64″ (2,59 м)
    • ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА / ТАРА / ГРУЗ:
      • 2698 куб. футов / 8,88 5 фунтов / 44 000 фунтов.
      • 76,4 куб.м. / 4030 кг. / 19 958 кг.

    20-ФУТОВЫЙ КОНТЕЙНЕР С ОТКРЫТЫМ ВЕРХОМ

    • ВНЕШНИЕ РАЗМЕРЫ:
      • Д: 20 футов (6,10 м) Ш: 8 футов (2,44 м) В: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
    • ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ:
      •  Д: 19 футов 4 13/64 дюйма (5,90 м) Ш: 7 футов 8 19/32 дюйма (2,35 м) В: 7 футов 8 7/16 дюйма (2,35 м)
    • ОТКРЫТИЕ ДВЕРИ:
      • Ш: 7 футов 8 1/8 дюйма (2,34 м) В: 7 футов 5 49/64 дюйма (2,28 м)
    • ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА / ТАРА / ГРУЗ:
      • 1150 куб. футов / 4850 фунтов. / 38 000 фунтов.
      • 32,5 куб.м. / 2200 кг. / 17 237 кг.

    40-ФУТОВЫЙ КОНТЕЙНЕР С ОТКРЫТЫМ ВЕРХОМ

    • ВНЕШНИЕ РАЗМЕРЫ:
      • Д: 40 футов (12,19 м) Ш: 8 футов (2,44 м) В: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
    • ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ:
      •  Д: 39 футов 5 5/8″ (12,03 м) Ш: 7 футов 8 19/32″ (2,35 м) В: 7 футов 93/16″ (2,37 м)
    • ОТКРЫТИЕ ДВЕРИ:
      • Ш: 7 футов 8 3/64 дюйма (2,34 м) В: 7 футов 5 41/64 дюйма (2,28 м) 90 090
    • ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА / ТАРА / ГРУЗ:
      •  2363 куб. фута / 9 150 фунтов. / 44 000 фунтов.
      • 56,9 м.куб. / 4 150 кг. / 19 958 кг.

    ХОЛОДИЛЬНЫЙ КОНТЕЙНЕР ВЫСОКОГО КУБА 40 ФУТОВ X 9 ФУТОВ 6 ДЮЙМОВ

    • ВНЕШНИЕ РАЗМЕРЫ:
      • Д: 40 футов (12,19 м) Ш: 8 футов (2,44 м) В: 9′ 6 дюймов (2,90 м)
    • ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ:
      • Д: 38 футов 9/64 дюйма (11,59 м) Ш: 7 футов 6 5/32 дюйма (2,29 м) В: 8 ′ 4 13/ 64″ (2,55 м)
    • ОТКРЫТИЕ ДВЕРИ:
      • Ш: 7 футов 6 5/32 дюйма (2,29 м) В: 8 футов 4 13/64 дюйма (2,56 м) 9009 0
    • ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА / ТАРА / ГРУЗ:
      • 2386 куб. футов / 12690 фунтов. / 41 000 фунтов.
      • 67,5 куб.м. / 5 756 кг. / 18 598 кг.

    ТРЕХОСНОЕ ШАССИ

    • ТРЕХОСНОЕ:
      • ДЛИНА В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ: 23 фута 6 дюймов ДЛИНА В ОТКРЫТОМ ВИДЕ: 28 футов 6 дюймов ШИРИНА: 95 дюймов – 102 дюйма
      900 89 ВЕС ТА: 8680–8940
      • МАКС.

Kia Sportage 2018 2.0 л Бензин Автоматическая, цвет Черный по цене 1775000 рублей

Sportage 2018

1 775 000 ₽

Заявка на просмотр

Автомобили этого дилера

Выберите модель

Rio 2022

Проверено. С пробегом

31 988 км

1.6 л / 123 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Красный

2 019 000 ₽

Rio 2021

Проверено. С пробегом

40 200 км

1.6 л / 123 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Черный

1 685 000 ₽

Rio 2021

Проверено. С пробегом

31 785 км

1.6 л / 123 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Красный

1 695 000 ₽

Soul 2021

Проверено. С пробегом

3 700 км

2.0 л / 150 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Белый

2 500 000 ₽

K5 2021

Проверено. С пробегом

22 000 км

2. 0 л / 150 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Синий

2 600 000 ₽

Sorento 2021

Проверено. С пробегом

58 550 км

2.2 л / 199 л.с. / Дизель /Робот / Полный привод

Цвет: Белый

3 640 000 ₽

Rio 2020

Проверено. С пробегом

35 870 км

1.4 л / 100 л.с. / Бензин /Механическая / Передний привод

Цвет: Белый

1 237 000 ₽

Cerato 2019

Проверено. С пробегом

70 000 км

2.0 л / 150 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Серый

1 719 000 ₽

Soul 2018

Проверено. С пробегом

45 000 км

2.0 л / 150 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Белый

1 789 000 ₽

Ceed 2017

Проверено. С пробегом

53 509 км

1.6 л / 130 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Серебряный

1 549 000 ₽

Посмотрите все авто c пробегом

Авто c пробегом

Все авто с пробегом

Контакты АвтоСпецЦентр

Дилер года

г. Москва, Каширское шоссе, д. 39, корп. 1

9:00 — 22:00; Техцентр: 7:00-21:00. Без выходных.

+7 (495) 967-94-77

г. Москва, ул. Марьинский парк, д.1

с 09:00 до 21:00, Техцентр: с 08:00 до 21:00

+7 (495) 792-39-93

г. Москва, ул. Клязьминская, д.5

09:00 — 21:00; Техцентр: 08:00 — 21:00, без выходных.

+7 (495) 287-08-95

Сведения о наличии автомобилей и ценах, содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров Kia. Для получения подробной информации об актуальных ценах на продукцию Kia обращайтесь к дилерам Kia. Приобретение любой продукции бренда Kia осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленное изображение автомобиля может отличаться от реализуемого. Цвет автомобиля может отличаться от представленного на данном сайте.

Kia Sportage 2018 2.0 л Бензин Автоматическая, цвет Серебряный по цене 1930000 рублей

Sportage 2018

1 930 000 ₽

Заявка на просмотр

• Только официально импортированные автомобили
• С прозрачной историей обслуживания
• Специальные предложения финансирования
• Проверенные по 90 пунктам автомобили
• Технически подготовленные автомобили
• Бесплатная диагностика через 2000 км
• Обмен вашего автомобиля
• Помощь на дорогах
• Гарантия до 10 лет (или 400 000 км пробега)
• Гарантия замены

Автомобили этого дилера

Выберите модель

Rio X 2022

Проверено. С пробегом

10 912 км

1. 6 л / 123 л.с. / Бензин /Механическая / Передний привод

Цвет: Черный

1 820 000 ₽

Rio X 2022

Проверено. С пробегом

1 594 км

1.6 л / 123 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Серый

1 980 000 ₽

Rio 2021

Проверено. С пробегом

60 288 км

1.6 л / 123 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Коричневый

1 590 000 ₽

Rio 2021

Проверено. С пробегом

1 663 км

1.6 л / 123 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Белый

1 989 900 ₽

K5 2021

Проверено. С пробегом

27 148 км

2.0 л / 150 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Серый

2 550 000 ₽

Seltos 2021

Проверено. С пробегом

27 939 км

2.0 л / 149 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Черный

2 550 000 ₽

K5 2021

Проверено. С пробегом

33 018 км

2. 0 л / 150 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Серый

2 700 000 ₽

Cerato 2021

Проверено. С пробегом

1 415 км

2.0 л / 150 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Белый

2 829 900 ₽

K5 2021

Проверено. С пробегом

11 017 км

2.5 л / 194 л.с. / Бензин /Автоматическая / Передний привод

Цвет: Синий

3 100 000 ₽

Sportage 2021

Проверено. С пробегом

1 530 км

2.4 л / 184 л.с. / Бензин /Автоматическая / Полный привод

Цвет: Белый

3 194 900 ₽

Посмотрите все авто c пробегом

Авто c пробегом

Все авто с пробегом

Контакты Автосалон-2000

г. Оренбург, Нежинское шоссе, 9

Пн-Вс с 8:30 до 20:00

+7 (3532) 37-37-00

Сведения о наличии автомобилей и ценах, содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров Kia. Для получения подробной информации об актуальных ценах на продукцию Kia обращайтесь к дилерам Kia. Приобретение любой продукции бренда Kia осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленное изображение автомобиля может отличаться от реализуемого. Цвет автомобиля может отличаться от представленного на данном сайте.

Kia Sportage 2018 Цвета ретуши

ГЛАВНАЯ > РЕМОНТНАЯ КРАСКА > KIA > 2018 > ВЫБЕРИТЕ СПОРТИВНЫЙ ЦВЕТ

Восстановите отделку Kia в два этапа

Выберите цвет Kia (шаг первый)

Лакокрасочные материалы AutomotiveTouchup смешиваются по индивидуальному заказу, чтобы идеально соответствовать цвету вашего автомобиля. Киа Спортейдж 2018 года с использованием система базового покрытия/прозрачного покрытия , как и заводские спецификации. Чтобы застраховать правильное соответствие, вам нужно знать код цвета вашего автомобиля, чтобы вы могли найти его на Диаграмма ниже. Код цвета можно найти на косяке двери со стороны водителя. Щелкните здесь, чтобы просмотреть таблицу расположения кода краски Kia и примеры изображений кода краски.

Не нашли свой цвет в списке?

Звоните 1-888-710-5192.
У нас наверное есть.

Вы выбрали не ту модель автомобиля?

Почему двухступенчатая система окраски?

Ваш Киа Спортейдж 2018 года окрашивается на заводе высококачественной системой базового покрытия/прозрачного покрытия. Эта двухэтапная система окраски состоит из первого этапа — нанесения базового слоя. фактический цвет вашего автомобиля, и шаг второй, прозрачный лак, специально разработанный прозрачная краска, которая защищает основной цвет и обеспечивает блеск и глубину сияйте, когда ваш автомобиль был новым. Продукты для автомобильной промышленности точно воспроизвести систему базового/прозрачного покрытия производителя вашего автомобиля.

Вот что говорят наши клиенты о нашей краске для подкраски:

Дональд Н., владелец Kia Sportage 2018 года из Джонстауна, Пенсильвания.

Эта краска идеально подходит к автомобилям, и цена довольно хорошая.

Линда С, владелец Kia Sportage 2018 года из Лас-Вегаса, штат Невада.

Очень хорошее обслуживание клиентов и быстро получили заказ. Буду заказывать у них снова. Спасибо за прекрасный опыт.

Джон Л., владелец Kia Sedona 2019 года из Марикопы, Аризона.

Краска Automotive Touch Up оправдала и превзошла все мои ожидания. Я следовал всем их указаниям, и результат был идеальным. Я рада, что выбрала их продукцию.

Поделитесь своей историей покраски…

БОЛЬШЕ ТОВАРОВ ⇩

Обзор интерьера Kia Sportage 2018 года — сиденья, информационно-развлекательная система, приборная панель и функции Обновленный Sportage 2017 года также имеет некоторые невероятные внутренние технологии, но последняя модель предлагает лучшую общую стоимость. В салоне Sportage 2018 года имеется чистая приборная панель, покрытая матовым черным мягким на ощупь пластиком с акцентами из искусственного хрома.

Сиденья в моделях LX и EX регулируются в шести направлениях, а в SX Turbo — в восьми направлениях. Благодаря серому, бежевому и черному цвету салона, доступному в ткани или коже в зависимости от отделки салона, Sportage можно настроить в соответствии с индивидуальными потребностями покупателя. Он отличается более простым языком дизайна, большим салоном и большим багажным отделением.

Интерьер Sportage также имеет впечатляющие информационно-развлекательные функции, несмотря на то, что базовая модель LX оснащена пятидюймовым сенсорным экраном с шестью динамиками. Более высокий EX поставляется с семидюймовым сенсорным экраном, включая Apple CarPlay, Android Auto и систему Kia UVO. SX Turbo оснащен восьмидюймовым сенсорным экраном, бортовой навигацией, а также аудиосистемой премиум-класса Harmon Kardon с восемью динамиками. Элегантный внешний вид и размеры Kia Sportage 2018 года дополняются комфортным и просторным салоном.

Kia Sportage — хороший кроссовер, но сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны аналогичных по цене альтернатив, таких как Hyundai Tucson, Mazda CX-5 и Subaru Forester. Начиная с 23 600 долларов, интерьер Kia Sportage кажется намного более премиальным, чем у большинства конкурентов в этом классе. Как и все модели Kia, Sportage также имеет ведущую в отрасли программу гарантии на 10 лет или 100 000 миль пробега.

Kia Sportage 2018 отличается стильным интерьером с плюшевыми материалами, начиная с самой базовой отделки. Кроссовер получает мягкий на ощупь материал на дверной панели с кожаной обивкой для более высоких комплектаций. В салоне тихо и он выглядит высококлассно, а приборная панель повторяет тот же состав материала, что и дверная панель, но также включает хромированные элементы отделки вокруг вентиляционных отверстий кондиционера. Отделка и качество материалов также делают хороший скачок вперед по мере роста цены. Есть два ряда просторных, удобных сидений и множество доступных технических функций.

Внутри Sportage сиденья обтянуты тканью в нижней части салона, в то время как более высокие комплектации EX и SX имеют обивку из кожзаменителя/кожи и доступны с подогревом и вентиляцией. Сиденья в EX и LX регулируются в шести направлениях, а в SX Turbo — в восьми направлениях. Интерьер Kia Sportage доступен в трех цветах: бежевом, черном и сером.

Все уровни отделки салона Sportage имеют одинаковые внутренние размеры с высотой переднего пространства 390,3 дюйма и пространство для ног спереди 41,5 дюйма. Сзади 39,1 дюйма пространства над головой и 38,2 дюйма места для ног. Для сравнения, у Honda CR-V переднее пространство над головой составляет 38 дюймов, а переднее пространство для ног — 41,3 дюйма, а задние пассажиры получают 39,1 дюйма пространства над головой и 40,4 дюйма пространства для ног.

Сиденья удобные и поддерживающие, с подогревом или вентиляцией. С серым, бежевым и черным, доступным в ткани или коже в зависимости от отделки, Sportage может быть настроен в соответствии с индивидуальным вкусом покупателя. Sportage имеет два полных комплекта разъемов LATCH для установки автокресел.

Пространство салона внутри этих кроссоверов остается практически идентичным при аналогичных размерах. Один кроссовер получает преимущество над другим в разных случаях. На этих линиях Forester получает больше всего места в обоих рядах. Реальная разница в кроссоверах невелика и может быть связана с потенциалом конкурирующих предложений.

Kia Sportage 2018 года оснащен 5-дюймовым сенсорным дисплеем с Bluetooth, спутниковым радио, одним USB-портом, камерой заднего вида и аудиосистемой с шестью динамиками. Устройство довольно простое и имеет простую настройку домашнего экрана. При переходе на EX базовый 5-дюймовый сенсорный экран заменяется 7-дюймовым устройством с интерфейсом Kia UVO. Kia Uvo обеспечивает поддержку Apple CarPlay и Android Auto, а также сервисы Kia eServices. Интерфейс очень чистый, и все идеально разнесено, чтобы упростить работу.

. Если вы выберете Sportage EX, вы получите 7-дюймовое устройство, а SX Turbo высшего класса получит более крупный 8-дюймовый дисплей со встроенными навигационными службами, а также аудиосистему Harman Kordon с 8 динамиками. система. Некоторые из наиболее ярких особенностей информационно-развлекательной системы Sportage включают: 

• Стандартный 5-дюймовый сенсорный экран
• Модернизированная 7-/8-дюймовая сенсорная система с Kia Uvo
• AM/FM/SiriusXM
• Спутниковое радио
• Bluetooth
• Навигация
• Apple CarPlay и Android Auto
• Система с 6 динамиками
• Модернизируемая аудиосистема Harman с 8 динамиками

Kia Sportage — превосходное предложение в конкурентоспособном ценовом сегменте. Излишне говорить, что корейский производитель сделал список кроссоверов полным функций, начиная с базовой комплектации. LX поставляется с длинным списком функций, включая автоматические фары, складывающееся и откидывающееся заднее сиденье, разделенное на 60/40, заднее защитное стекло и настройку с 6 динамиками.

Kia Sportage предлагается в трех цветах салона: бежевом, черном и сером. LX доступен в черной или серой ткани, а EX доступен в черной или серой коже. Верхняя часть диапазона SX доступна в черной, серой или бежевой коже. Приборная панель, как обычно, выполнена из матового черного мягкого материала с хромированными вставками.

Добавление большего количества теста добавит:

• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Стекло с защитой от УФ-излучения для передних окон и ветрового стекла
• Зеркала с подогревом
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
• Панорамный люк
• Обогрев задних сидений
• Ксеноновые фары

Массивный багажник Kia Sportage легко вмещает 30,7 кубических футов груза во время поездок. Лучше всего то, что большая часть комнаты пригодна для использования и может эффективно хранить груз. Задние сиденья с разделением 60/40 легко складываются, увеличивая объем багажника до 60,1 кубических футов. Заднее сиденье полностью складывается, что позволяет легко загружать большие или тяжелые предметы.

В багажнике вы найдете выдвижную полку, лампу и пару крючков для продуктов. Под грузовым полом есть больше места для хранения небольших комплектов и сумок, таких как комплект для накачки шин от Kia. Доступна задняя дверь без помощи рук, что добавляет больше удобства. Он автоматически открывается, если вы стоите рядом с люком с брелоком в кармане.

У Kia Sportage хороший объем багажника, но конкуренты посрамляют кроссовер с точки зрения доступного пространства. Грузоподъемность Mazda CX-5 и Hyundai Tucson очень похожа на Sportage, но Subaru Forester затмевает их на 15,3% больше. Тем не менее, кроссоверы могут легко поместиться в грузовой поездке на выходные.

В Sportage достаточно места для хранения во время долгой поездки или поездки. В карманы передних дверей легко поместится большая бутылка с водой и 4 конфеты Twinkies. В центральной консоли есть отделение для смартфона во время вождения. Этот уголок также включает в себя различные медиа-розетки для подключения вашего смартфона. Возле рычага переключения передач есть небольшой кармашек, а также пара подстаканников. Подлокотник достаточно глубокий, чтобы вместить три упаковки Cheetos. Пассажиры задних сидений получают сетку для хранения вещей за передними сиденьями. Кроме того, в отделении дверной панели может поместиться бутылка с водой среднего размера.

Kia Sportage 2018 года имеет очень удобный салон с достаточным пространством внутри для комфортного размещения взрослых.

В целях применения статьи 187 НК РФ \ КонсультантПлюс

В целях применения статьи 187 НК РФ:

Вопрос. Каким образом следует определять плотность нефтепродуктов в целях расчета по ним налогооблагаемой базы для исчисления суммы акциза?

Ответ. Если количество нефтепродуктов (в данном случае — автомобильного бензина) определено в литрах, то в целях определения суммы акциза налоговую базу следует определять расчетным путем исходя из количества приобретенного бензина в литрах и значения плотности по каждой конкретной марке бензина, установленной в ГОСТах, регламентирующих производство этих марок.

В то же время, учитывая, что по отдельным нефтепродуктам (например, по автомобильным бензинам) значение плотности не нормируется (т.е. в ГОСТах, регламентирующих их производство, это значение отсутствует), при определении данного показателя в целях расчета по таким нефтепродуктам налогооблагаемой базы для исчисления суммы акциза необходимо руководствоваться следующим.

В Инструкции по контролю и обеспечению сохранения качества нефтепродуктов в организациях нефтепродуктообеспечения, утвержденной Приказом Минэнерго России от 19. 06.2003 N 231 (зарегистрированным в Минюсте России 20.06.2003, рег. N 4804) и устанавливающей единые требования по контролю качества нефтепродуктов в организациях и у индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность с нефтепродуктами, предусмотрен комплекс мероприятий по контролю качества при приеме, хранении и отпуске нефтепродуктов, включающий, в том числе, и проведение приемо-сдаточного и контрольного анализа, в ходе которых определяется плотность как полученных от поставщиков, так и отпускаемых покупателям нефтепродуктов.

Требования указанной Инструкции обязательны для применения организациями нефтепродуктообеспечения (независимо от организационно-правовых форм и форм собственности) и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими технологические операции с нефтепродуктами по их приему, хранению, транспортированию и отпуску.

Кроме того, в ГОСТах, регламентирующих производство автомобильных бензинов, указано, что определение данного показателя является обязательным.

Таким образом, согласно указанной Инструкции, у лиц, осуществляющих деятельность с нефтепродуктами, показатель плотности нефтепродуктов (в том числе и автомобильных бензинов) по каждой полученной (приобретенной) ими партии должен быть определен и документально зафиксирован на момент получения (оприходования) этого товара.

Соответственно, определенная в ходе приемо-сдаточного и контрольного анализа плотность нефтепродуктов, полученных имеющим свидетельство лицом, может быть использована для исчисления суммы акциза, подлежащей уплате по этой конкретной партии нефтепродуктов.

При этом в соответствии с разъяснением Департамента экономического регулирования Министерства энергетики Российской Федерации согласно информации Всероссийского научно-исследовательского института по переработке нефти (ОАО «ВНИИ НП») в зависимости от температурного режима и пределов испаряемости автомобильного бензина показатель плотности по маркам этого бензина может варьироваться в следующих пределах: для А-76 (АИ-80) — от 0,700 до 0,750 г/куб. см, для АИ-92 — от 0,715 до 0,760 г/куб. см, для АИ-95 — от 0,720 до 0,775 г/куб. см и для АИ-98 — от 0,730 до 0,780 г/куб. см.

В связи с указанными колебаниями плотности в случае если ее значение не определено и документально не зафиксировано в момент получения (оприходования) нефтепродуктов, то в целях пересчета количества нефтепродуктов из литров в тонны может использоваться среднее значение указанного показателя.

Так, согласно вышеуказанному разъяснению в зависимости от марки автомобильного бензина можно принимать следующие средние значения плотности: для А-76 (АИ-80) — 0,715 г/куб. см, для АИ-92 — 0,735 г/куб. см, для АИ-95 — 0,750 г/куб. см, для АИ-98 — 0,765 г/куб. см.

Кроме того, в соответствии с Постановлением Федеральной службы государственной статистики от 19.08.2004 N 36 предприятия-производители, топливоснабжающие и другие организации, занимающиеся реализацией топлива населению, независимо от формы собственности и организационно-правовой формы должны представлять форму федерального государственного статистического наблюдения N 4-топливо «Сведения об остатках, поступлении и расходе топлива, сборе и использовании отработанных нефтепродуктов.

Согласно положениям пункта 4 Порядка заполнения и представления формы N 4-топливо, утвержденного указанным Постановлением, если учет автомобильного бензина ведется в литрах, то при пересчете из объемных единиц в весовые следует пользоваться их фактической плотностью (удельным весом), измеренной с помощью нефтеденсиметров в период проведения учета.

При отсутствии нефтеденсиметров указанный пересчет может быть произведен на основе значений плотности, указанных в товарно-транспортных накладных каждой партии соответствующего нефтепродукта, поступившего на предприятие.

Таким образом, поскольку порядок заполнения и представления формы государственного статистического наблюдения предусматривает вышеуказанные способы определения значения плотности нефтепродуктов, такие способы могут быть использованы и при определении плотности для расчета суммы акциза, подлежащей уплате в бюджет по этим нефтепродуктам (письмо ФНС России от 23.03.2005 N 03-3-09/412/23).

Что такое дизельное топливо

Дизельное топливо — это жидкий продукт, использующийся как топливо в дизельном двигателе внутреннего сгорания. Обычно под этим термином понимают топливо, получающееся из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти.

Дизельное топливо относится к отдельным видам нефтепродуктов: бензин, авиационное топливо, мазут.

Согласно ст. 19 Закона «О государственном регулировании производства и оборота отдельных видов нефтепродуктов» — На территории Республики Казахстан запрещаются ввоз и реализация бензина и дизельного топлива, включающих металлосодержащие присадки (железо, марганец, свинец и другие, кроме антистатических присадок для дизельного топлива), и некондиционных нефтепродуктов, в том числе их хранение без дальнейшей переработки.

Если налогоплательщик занимается (или планирует заниматься) производством , а также оптовой (розничной) реализацией бензина (кроме авиационного), дизельного топлива, то он обязан зарегистрироваться в органе государственных доходов в качестве налогоплательщика, осуществляющего отдельные виды деятельности согласно пп. 1, 2) п. 1 ст. 88 Налогового кодекса РК.

Согласно ст. 461 Налогового кодекса РК — физические и юридические лица, осуществляющие оптовую, розничную реализацию бензина (за исключением авиационного) и дизельного топлива на территории Республики Казахстан являются плательщиками акцизов;

Бензин (за исключением авиационного), дизельное топливо, газохол, бензанол, нефрас, смесь легких углеводов, экологическое топливо являются подакцизными товарами;

Объектом обложения акцизом являются:

2) оптовая реализация бензина (за исключением авиационного), дизельного топлива, газохола, бензанола, нефраса, смеси легких углеводов и экологического топлива;

3) розничная реализация бензина (за исключением авиационного), дизельного топлива, газохола, бензанола, нефраса, смеси легких углеводов и экологического топлива;

Налоговая база

По бензину (за исключением авиационного), дизельному топливу, газохолу, бензанолу, нефрасу, смеси легких углеводов и экологическому топливу, являющимися продуктами переработки давальческого сырья, налоговая база определяется как объем (количество) переданных подакцизных товаров в натуральном выражении.

Место уплаты акциза

2. Плательщики акциза, осуществляющие оптовую, розничную реализацию бензина (за исключением авиационного) и дизельного топлива, уплачивают акциз по месту нахождения объектов, связанных с налогообложением.

Постановлением Правительства Республики Казахстан от 25 ноября 2021 года № 841  внесены изменения в постановление Правительства Республики Казахстан от 6 апреля 2018 года№ 173 «Об утверждении ставок акцизов на бензин (за исключением авиационного) и дизельное топливо и признании утратившими силу некоторых решений Правительства Республики Казахстан».

C 1 января 2022 года появляются ставки за газохол, бензанол, нефрас, смесь легких углеводов и экологическое топливо. 

В случае, когда единицей измерения объема при реализации дизельного топлива в розничной торговле является литр, перевод литров в тонны осуществляется по следующей формуле:

Vx 0,769

M=—————, где 1000

М – объем реализованного дизельного топлива, в тоннах;

V – объем реализованного дизельного топлива, в литрах;

0,769 – показатель плотности для дизельного топлива, кг/литр.

При реализации газохола, бензанола, нефраса, смеси легких углеводов, экологического топлива в розничной торговле в целях налогообложения единицей измерения объема является тонна.

Примечание. Номенклатура товара определяется кодом ТН ВЭД ЕАЭС и (или) наименованием товара.

Ставка акциза на дизтопливо в 2022 году

Развенчание мифов о дизельном топливе – часть 5

Астрон Энерджи

24 ноября 2021 г. 16:00:00

Плотность и стабильность дизельного топлива

оправдывать утверждения о том, что он лучше. Мы также рассматриваем предполагаемую необходимость добавления химических стабилизаторов для обеспечения стабильности топлива.

Миф: плотность дизельного топлива слишком близка к плотности бензина, чтобы иметь реальное значение 

Плотность энергии ископаемого топлива особенно важна в транспортном секторе. Наиболее значительным преимуществом плотности топлива является экономия топлива, из чего следует, что чем выше плотность, тем больше запас хода автомобиля. Плотность топлива обычного дизельного топлива составляет около 836 кг/м ³ по сравнению со средним значением 744 кг/м ³ для обычного бензина. Хотя это соответствует разнице в плотности «всего» 11 процентов, реальная разница заключается в экономии топлива.

Сравнение топливной экономичности автомобиля с дизельным двигателем с бензиновым эквивалентом аналогичного размера ясно иллюстрирует этот момент: дизельный двигатель обеспечивает экономию топлива на 25–35 процентов лучше, чем бензиновый двигатель. Вдобавок ко всему, дизельные двигатели имеют гораздо более низкий крутящий момент, чем их бензиновые аналоги, что обеспечивает им примерно на 10–15 процентов больше тягового усилия. Эти цифры позволяют дизельным автомобилям преодолевать большее расстояние, чем бензиновым автомобилям сопоставимого размера.

Вопрос плотности в равной степени относится и к другим видам ископаемого топлива для автомобильного транспорта, плотность большинства из которых значительно ниже, чем у дизельного топлива. Дизель обладает исключительно высокой энергией по сравнению с большинством других ископаемых видов топлива. Он состоит из крупных углеводородов с длинной цепью, которые придают дизельному топливу высокую плотность энергии из-за их размера и длины. Таким образом, плотность дизельного топлива и теплотворная способность обеспечивают идеальный баланс экономии топлива и тягового усилия.

Можно с уверенностью сказать, что новое поколение дизельного топлива, двигателей и оборудования будет по-прежнему играть доминирующую роль в обеспечении основных услуг и ключевых секторов экономики.

Миф: Химические присадки необходимы для повышения стабильности топлива

Поскольку дизельное топливо является органическим продуктом, оно может разлагаться, окисляться и разрушаться с момента очистки до момента потребления. Определив его скорость окисления (стабильность) с помощью лабораторных испытаний, можно определить степень деградации между временем изготовления и временем использования. Этот рейтинг имеет важное значение, потому что по мере окисления дизельного топлива образуются мелкие свободные частицы углерода, которые могут забивать топливные форсунки или фильтры.

Потребность в присадке стабильности широко варьируется от одного топлива к другому — все зависит от источника сырой нефти и от того, как нефтеперерабатывающий завод перерабатывает и смешивает топливо. Стабилизирующие добавки связаны с некоторыми сложными химическими процессами, которые обычно блокируют одну стадию многостадийного пути реакции. Из-за этой сложности наилучшие результаты достигаются при добавлении присадки сразу после изготовления топлива.

Кислотно-щелочные реакции являются еще одним типом нестабильности топлива. В промышленности обычно используются стабилизаторы, содержащие сильноосновные амины с концентрацией от 50 до 150 частей на миллион, чтобы противодействовать этим реакциям. Эти стабилизаторы реагируют со слабыми кислотными соединениями с образованием продуктов, которые остаются растворенными в топливе, но без дальнейших реакций.

Местные нефтеперерабатывающие заводы производят топливо в соответствии с Национальными стандартами Южной Африки (SANS), из которых стандарт SANS 342 применяется к дизельному топливу. Эти компании тратят огромные суммы денег и инженерных ресурсов на разработку специального пакета присадок к топливу. Поэтому покупка топлива неизвестного происхождения или марки может нанести серьезный ущерб вашему автопарку. То же самое относится и к использованию неодобренных присадок для вторичного рынка, некоторые из которых вызывают коррозию, отложения на форсунках и т. д., что сокращает срок службы оборудования.

Несмотря на то, что существует несколько достойных присадок для стабилизации послепродажного обслуживания, присадка, которая эффективна для одного топлива, может оказаться неэффективной для другого. Пользователям дизельного топлива следует также учитывать, что другие присадки для вторичного рынка могут отрицательно сказаться на стабильности топлива. Наконец, имейте в виду, что стабильность топлива была гораздо более серьезной проблемой для дизельных топлив с высоким содержанием серы прошлых лет. Напротив, современное дизельное топливо с низким содержанием серы намного более стабильно и надежно.

 

Сколько весит галлон дизельного топлива? Зачем знать

Камаль Двиведи 17 мая 2023 г.

Дизельное топливо является широко используемым источником энергии во всем мире, от легковых и грузовых автомобилей до генераторов и тяжелой техники.

Хотя большинство из нас знакомы с понятием измерения топлива в галлонах, задумывались ли вы когда-нибудь, сколько на самом деле весит галлон дизельного топлива?

В этой статье мы углубимся в важные детали и раскроем захватывающие факты, стоящие за весом галлона дизельного топлива. Итак, давайте отправимся в это наполненное горючим путешествие вместе!

Прежде чем мы рассмотрим вес галлона дизельного топлива, важно понять основы этого топлива.

Основные сведения о дизельном топливе

Дизельное топливо представляет собой углеводородное топливо, изготавливаемое в основном из сырой нефти.

У него более высокая плотность энергии, чем у бензина, что означает, что он обеспечивает большую мощность на единицу объема.

Это свойство делает дизель отличным выбором для тяжелых условий эксплуатации, где решающее значение имеют эффективность и крутящий момент.

Сколько весит галлон дизельного топлива?

Когда дело доходит до определения веса галлона дизельного топлива, ключевым фактором, который следует учитывать, является плотность топлива.

Плотность — это мера того, сколько массы упаковано в данный объем.

Различные виды топлива имеют разную плотность из-за различий в их химическом составе и молекулярной структуре.

Плотность дизельного топлива также может незначительно изменяться в зависимости от температуры и конкретного состава дизельного топлива.

Однако, как правило, дизельное топливо имеет плотность примерно от 6,8 до 7,1 фунтов на галлон (от 0,81 до 0,85 кг на литр).

Таким образом, галлон дизельного топлива обычно весит от 6,8 до 7,1 фунтов, или от 0,81 до 0,85 кг на литр, или от 3,08 до 3,22 кг.

Расчет веса галлона дизельного топлива

Чтобы найти вес галлона дизельного топлива, нам сначала нужны плотность и объем дизельного топлива на галлон.

Как уже говорилось выше, плотность дизельного топлива может варьироваться в зависимости от температуры и конкретного состава дизельного топлива, но обычно она составляет от 6,8 до 7,1 фунта.

Итак, если вы знаете объем дизельного топлива в галлонах, вы можете умножить его на плотность в фунтах на галлон, чтобы рассчитать вес.

Формула выглядит следующим образом:

Вес (в фунтах) = Объем (в галлонах) × Плотность (в фунтах на галлон)

Допустим, у вас есть 10 галлонов дизельного топлива. Используя диапазон плотности от 6,8 до 7,1 фунтов на галлон, можно рассчитать вес следующим образом:

Вес (в фунтах) = 10 галлонов × от 6,8 до 7,1 фунтов на галлон

Таким образом, вес 10 галлонов дизельного топлива будет примерно от 68 до 71 фунта.

Факторы, влияющие на плотность

Вот некоторые факторы, влияющие на плотность дизельного топлива:

• Температура
• Присадки и смеси
• Старение и деградация топлива
• Условия окружающей среды

Температура

Как и у большинства веществ, плотность дизельного топлива изменяется в зависимости от температуры.

При повышении температуры топливо расширяется, что приводит к уменьшению плотности.

Точно так же более низкие температуры вызывают сжатие топлива, что приводит к увеличению его плотности.

Присадки и смеси

Дизельное топливо можно смешивать с различными присадками для улучшения его характеристик, улучшения смазки или снижения выбросов.

Эти присадки могут немного изменить плотность топлива, но их влияние обычно минимально.

Старение и деградация топлива

Со временем дизельное топливо может разлагаться, что приводит к изменению его плотности.

Такие факторы, как воздействие кислорода, колебания температуры и микробное загрязнение, могут способствовать разложению топлива, что может повлиять на его плотность.

Условия окружающей среды

Факторы окружающей среды, такие как атмосферное давление, могут влиять на плотность дизельного топлива.

Изменения давления могут вызвать небольшие колебания плотности топлива, хотя эффект относительно небольшой.

Сравнение с другими жидкостями

Чтобы представить вес галлона дизельного топлива в перспективе, давайте сравним его с весом других распространенных жидкостей:

• Вода
• Бензин

Вода

Галлон воды весит примерно 8,34 фунта (3,78 кг). Следовательно, дизельное топливо плотнее воды.

Бензин

Бензин менее плотный, чем дизельное топливо. Галлон бензина весит от 6,073 до 6,417 фунтов (от 2,75 до 2,91 кг).

Более высокая плотность дизельного топлива способствует его лучшей топливной экономичности и более высокому содержанию энергии.

Почему важна плотность дизельного топлива?

Понимание веса галлона дизельного топлива имеет практическое значение в различных отраслях промышленности.

Вот несколько причин, по которым плотность имеет значение:

• Хранение топлива
• Эффективность использования топлива
• Налогообложение топлива

Хранение топлива

В отраслях, где требуется большое количество дизельного топлива, при проектировании необходимо учитывать вес резервуары для хранения и транспортировка системы.

Плотность дизельного топлива влияет на структурную целостность и производительность этих систем.

Топливная эффективность

Более высокая плотность энергии дизельного топлива приводит к повышению эффективности использования топлива в транспортных средствах и механизмах.

Знание веса дизельного топлива помогает инженерам оптимизировать конструкцию и повысить производительность.

Налоги на топливо

В некоторых регионах налоги на дизельное топливо могут основываться на его объеме или весе.

Точные измерения веса имеют решающее значение для целей налогообложения, обеспечения справедливого ценообразования и сбора доходов.

Заключение

Завершая наше исследование веса галлона дизельного топлива, мы обнаружили некоторые интригующие выводы.

При средней плотности от 6,8 до 7,1 фунтов на галлон дизельное топливо оказывается более плотным и тяжелым, чем бензин или вода.

Эта более высокая плотность способствует превосходному содержанию энергии и эффективности использования топлива, что делает его популярным выбором для тяжелых условий эксплуатации.