День: 13.07.2023

13Июл

Как правильно ехать по кольцу: правила проезда перекрестков с круговым движением

13 Июл 2023 alexxlab Комментировать

как проезжать их по новым правилам?

Кажется, как правильно проезжать перекрёстки с круговым движением, знают разве что инструкторы автошкол, сотрудники ГИБДД и автоюристы. В Правилах нет ни отдельной главы, ни отдельного пункта, детально разъясняющего водителям движение по кругу. Ещё больше ситуацию осложняют регулярные обновления в ПДД.

Узнав, что 1 марта 2023 года вступили в силу обновлённые правила проезда по кольцу, я решил разобраться в теме. Итак, рассказываю, кто и кому должен будет уступить при въезде на круг, и напоминаю базовые правила проезда таких перекрёстков.

Сергей

Редактор новостного контента

Как было раньше

До начала весны регламент был таков: любой водитель, въезжающий на перекрёсток с круговым движением, должен был уступить тем, кто уже движется по кольцу. 

А что изменилось?

Да практически ничего. Просто уточнили формулировку и напомнили, что нужно соблюдать требования знаков.  

Поясню на примерах.

Если вы, приближаясь к перекрёстку с круговым движением, видите знак «Главная дорога» или «Направление главной дороги», то приоритет у вас: водители, движущиеся по кольцу, обязаны будут уступить вам и дать возможность заехать на него. Очерёдность проезда могут также устанавливать светофор или регулировщик.

Если же никаких знаков нет, то всё по-старому: уступаете всем дорогу и только потом заезжаете на круг.

Если проезд круговых перекрёстков всё ещё вызывает у вас затруднения, заранее проложите маршрут в навигационной системе вашего Kia. Так вы заранее увидите, что впереди кольцо, а иконки на дисплее головного устройства подскажут, какой скоростной лимит и в каком направлении движутся ряды.

В моделях с поддержкой Apple CarPlay или Android Auto доступен функционал сервисов «Яндекс Навигатор» и «Яндекс.Карты». 

Я использую именно их, поскольку, на мой взгляд, приложения Яндекса отличаются самым информативным интерфейсом и наиболее полезными голосовыми подсказками на протяжении маршрута.

Вспомним базовые правила проезда круговых перекрёстков

  • Ехать по кольцу можно только в одном направлении — против часовой стрелки. Движение в обратном направлении приравнивается к выезду на полосу встречного движения.
  • Перед въездом на круг, вы должны включить правый поворотник.
  • Заехать можно по любой полосе. Но тут надо уточнить: если вы въезжаете, например, по правому ряду, то и на кольце должны попасть в него же. Если по левому — то и продолжать двигаться должны по нему.
  • Если заезд однополосный, а на самом кольце две полосы, то сначала нужно занять правую, а уже потом перестроиться ближе к центру, показав обязательно левый указатель поворота.
  • Выезжать с кольца можно только по крайней правой полосе. Чтобы у вас это получилось, нужно заблаговременно рассчитать манёвр и перестроиться во внешний ряд. Показывать правый поворотник тоже обязательно.
  • Иногда для съезда предназначаются отдельные ряды. Их можно определить по соответствующей разметке и дорожным знакам, указывающим направление движение по полосам.

Штрафы

С этим всё строго.

Если не уступите дорогу автомобилю, имеющему право приоритетного проезда, можете получить штраф на сумму 1 000 ₽.

Нарушение разметки (к примеру, перестроение через сплошную линию) и неправильный выезд с кругового перекрёстка наказывается штрафом 500 ₽.

От неприятных неожиданностей и случайного пересечения границы ряда убережёт система предотвращения выезда из полосы движения (LKA). При помощи камеры она следит за разметкой, предупреждает, если вы заехали за линию, а при необходимости — помогает вернуться в полосу. 

За движение по кругу в неверном направлении выпишут 5 000 ₽, а могут даже лишить прав на срок от 4 до 6 месяцев. Если вы повторите этот манёвр и нарушение зафиксирует камера, снова получите постановление о наложении штрафа на 5 000 ₽. Притом на него не распространяется право оплаты со скидкой в 50% — придётся отдать полную сумму в любом случае. Если же повторное правонарушение зафиксирует инспектор ГИБДД, лишитесь прав на год.

Надеюсь, благодаря этой статье вы разобрались во всех требованиях — как видите, они не такие уж и сложные! — и теперь проезжать круговые перекрёстки вам будет значительно проще.

Эксперт пояснил, как правильно ехать по кольцу, и какую ошибку допускают даже опытные водители

Каждый круговой перекресток , поэтому важно следить за знаками. Чтобы не создавать на таких перекрестках аварийную ситуацию, надо знать основные правила и соблюдать их. Эксперт в сфере безопасного движения Каститис Повилайтис рассказал, что должны знать все водители.

Как вести себя при приближении к кольцу

Повилайтис сказал, что, подъезжая к такому перекрестку, надо выбрать безопасную скорость, перед въездом на перекресток снизить ее еще больше. Надо быть внимательными и обратить внимание на дорожные знаки, чтобы видеть — у кого право первенства.

«Важно быть внимательным по отношению к другим участникам движения. Аварийные ситуации нередко возникают еще до въезда на такой перекресток, особенно, когда водитель перестраивается в нужную полосу, а также если неожиданно затормозит едущий впереди водитель», – замечает эксперт.

По его словам, перед въездом на такой перекресток надо знать, где вы хотите выехать с него. Тогда с учетом знаков, надо выбрать подходящую полосу. Важно пропустить пешеходов на переходе.

Как выехать на перекресток

Повилайтис отмечает, что при въезде на такой перекресток поворот показывать не надо.

«Когда вы подъехали к перекрестку, следите за машинами, которые едут слева. А перед тем как нажать на газ, оцените видимость, дорожное покрытие, технические возможности и скорость автомобиля. Только когда вы убедитесь, что путь свободен и времени для выезда достаточно, выезжайте на перекрестке», – сказал эксперт.

Как ехать по кольцу

По словам Повилайтиса, на кольце важно оставаться в своей полосе: «Ее можно сменить только тогда, когда нет сплошной разметки. В противном случае этого делать нельзя. Сейчас большая часть таких перекрестков оформлена по типу турбокольца. Достоинство такого перекрестка в том, что заранее выбираешь нужную полосу и выезжаешь в выбранном месте, менять полосу там нельзя. Такие перекрестки более безопасны и их пропускная способность на 15% больше (если все водители соблюдают правила). Важно ехать на постоянной скорости и без надобности не останавливаться».

Еще важно помнить, что нельзя метаться на перекрестке, делать резкие маневры, важно соблюдать дистанцию, учитывать маневры других водителей.

Как съехать с конца

«Чтобы съехать с перекрестка, надо выбрать нужную полосу. При смене полосы на самом перекрестке и выезде с него надо показывать поворот. До конца маневра надо ехать по выбранной полосе», – сказал специалист.

При выезде надо проявлять максимум внимания и следить за знаками. Нередко они предупреждают о наличии пешеходного перехода.

Самые большие ошибки

По словам Повилайтиса, чаще всего водители не замечают знаков. Если перед перекрестком или на нем есть предупреждающие знаки, указывающие направление движения или способ, важно выполнять их указания.

Классическая ошибка — выбор неподходящей полосы при въезде на кольцо, а также при выезде с него. В результате – уже на кольце водители начинают менять полосу, вызывая аварийные ситуации.

«Водители легковушек при выезде на кольцо нередко выезжают перед городским транспортом, грузовиками, автобусами, не задумываясь, что этому транспорту нужно больше времени на торможение в случае аварийной ситуации. Часто бывает и так – неосторожное и опасное вождение, обгон, резкое и опасное маневрирование», – заметил Повилайтис.

Чтобы избежать несчастья на кольцевом перекрестке, важно соблюдать правила, поскольку в таком случае можно спокойно добраться до цели.

Информация подготовлена при сотрудничестве с Литовской дирекцией автомобильных дорог.

Вождение по кольцевой дороге Исландии: все, что вам нужно знать : Nordic Visitor

Кольцевая дорога Исландии, ставшая синонимом атмосферы дорожного путешествия, является обязательным пунктом для тех, кто ищет захватывающие пейзажи. Кольцевая дорога на самом деле является прозвищем Маршрута 1, главной автомагистрали Исландии.

Этот маршрут описывает остров как полный круг, огибая центральные необитаемые высокогорья Исландии. По пути вокруг Кольцевой дороги вы найдете самые популярные туристические достопримечательности. Сюда входят водопады Сельяландсфосс и Скоугафосс, скалы Дирхолай и ледниковая лагуна Йокульсарлон.

Если вы планируете автомобильное путешествие по Исландии, скорее всего, вы окажетесь на этом маршруте, независимо от того, совершаете ли вы полный круг или более короткую поездку.

Ниже вы найдете некоторую практическую информацию, которую нужно знать, прежде чем отправиться в путь. Это сопровождается нашей картой кольцевой дороги Исландии, так что вы можете следовать ей.

  • Чтобы отправиться в тур по кольцевой дороге Исландии, просмотрите эти пакеты для самостоятельного вождения для летних или зимних поездок
    .

В комплекте:

  • О КАД
    • Какова длина кольцевой дороги в Исландии?
    • Сколько времени нужно, чтобы проехать по кольцевой дороге в Исландии?
    • Стоит ли кольцевая дорога в Исландии?
    • Можно ли ездить по кольцевой дороге в Исландии зимой?
    • В какую сторону вы едете по кольцевой дороге в Исландии?
  • Лучшие практические советы по езде по кольцевой дороге в Исландии
    • Движение справа
    • Не торопитесь
    • Помните об опасностях на дороге
    • Остановитесь для топлива и туалета, когда сможете
    • Не ездите по бездорожью
  • Маршрут по кольцевой дороге Исландии – 10 дней
    • День 1: Прибытие в Рейкьявик
    • День 2: Золотое кольцо
    • День 3: Южная Исландия
    • День 4: Южная Исландия
    • День 5: Исследуйте Восточную Исландию
    • День 6: район озера Миватн
    • День 7: Исследуйте Северную Исландию
    • День 8. Отправляйтесь в Западную Исландию
      .
    • День 9: Полуостров Снайфедльснес
    • День 10: Вылет из Исландии
  • Как спланировать поездку по кольцевой дороге Исландии

О КАД

Отвечаем на самые популярные вопросы о КАД. Читайте дальше, чтобы узнать больше о длине дороги, о том, сколько времени может занять поездка, и о зимних поездках.

1. Какова длина кольцевой дороги в Исландии?

Длина кольцевой дороги составляет 1328 километров (825 миль). Это эквивалентно проезду по восточному побережью США от Бостона, штат Массачусетс, до Шарлотты, штат Северная Каролина. Или проехать всю Великобританию от Джона-о’Гротса в Шотландии до Пензанса на юго-западе Англии.

По сути, кольцевая дорога охватывает большую часть страны, как показано синим цветом на карте выше. Он обходит часть Северной Исландии (красный), Вестфьордс (темно-синий) и полуостров Снайфедльснес (фиолетовый). Их всегда можно добавить к летнему маршруту для более глубокого изучения Исландии.

2. Сколько времени нужно, чтобы проехать по кольцевой дороге в Исландии?

Хотя вы можете проехать всю кольцевую дорогу за 24 часа, как это сделала исландская группа Sigur Rós в 2016 году для живого выступления, мы действительно не рекомендуем это делать.

Для получения наилучших впечатлений мы рекомендуем провести в Исландии не менее 7 дней. Это для комфортного, но экспресс-маршрута по острову. Оттуда вы можете расширить его, чтобы более подробно исследовать некоторые регионы, делать обходные пути и исследовать отдаленные уголки.

Кроме того, ограничение скорости на большей части пути составляет 90 километров в час (55 миль в час), а штрафы за превышение скорости недешевы. Так что лучше притормозить и насладиться пейзажами по пути.

Представьте себе замшелые лавовые поля, водопады, крутые горы, каменистые пляжи, фьорды, ледниковые лагуны и все другие прекрасные сюрпризы, которые вам предстоит исследовать. Чем больше времени, тем лучше!

  • Чтобы совершить поездку по Исландии в период с мая по сентябрь, посмотрите эти летние пакеты
    .

3. Стоит ли покупать кольцевую дорогу в Исландии?

Определенно! Поездка по кольцевой дороге Исландии — отличная идея для путешествия.

По мере того, как он окружает остров, вы сможете добраться до разных частей Исландии (кроме высокогорья и Вест-фьорда). Мало того, многие из потрясающих достопримечательностей расположены недалеко от кольцевой дороги, что дает вам легкий доступ к лучшему, что может предложить страна.

4. Можно ли ездить по кольцевой дороге в Исландии зимой?

Да, вы можете ездить по КАД в зимнее время.

Летом большинство посетителей предпочитают ездить по кольцевой дороге Исландии. В это время года полуночное солнце дает вам много дополнительного дневного света для вождения автомобиля и осмотра достопримечательностей. Но зимние поездки также возможны, и их популярность растет. Читайте наш путеводитель по лучшим временам для посещения Исландии здесь.

Хотя условия будут менее идеальными, чем летом, в зимние месяцы есть чем заняться. Все естественные блики будут там, и такие же потрясающие, как всегда, с морозом и снегом. Вы даже можете увидеть северное сияние в темном небе.

Во время зимней поездки в Исландию также доступно множество мероприятий. Почему бы не пройтись по леднику? Понаблюдайте за китами, покатайтесь на снегоходах или даже расслабьтесь в геотермальном бассейне, наблюдая, как вокруг вас падает снег.

Однако, если вы хотите проехать по кольцевой дороге зимой, лучше подготовиться. Перед поездкой ознакомьтесь с мерами безопасности на дорогах. Например, вы должны ехать медленно в холодную погоду, чтобы избежать невидимого льда, и включать фары днем ​​и ночью.

Также лучше каждый день перед поездкой проверять погоду и дорожные условия. Мы также рекомендуем арендовать автомобиль 4×4 для поездки в период с октября по апрель, так как это облегчит вождение в таких условиях.

Полезно знать: Забронировав автотур зимой в Nordic Visitor, вы не только получите индивидуальный маршрут, но и будете спокойны во время поездки. С персонализированной картой, Wi-Fi в автомобиле и круглосуточной линией поддержки наша команда всегда рядом, если у вас возникнет чрезвычайная ситуация.

В случае неожиданного события или плохой погоды мы свяжемся с вами и изменим ваш маршрут, сохраняя при этом вашу безопасность и информированность.

  • Ищете идеи для зимних поездок? Ознакомьтесь с этими автотурами по Исландии, доступными с октября по апрель 90 014.
  • Хотите увидеть северное сияние во время вашего визита? Выберите один из этих туров по северному сиянию

5.

В каком направлении вы едете по кольцевой дороге в Исландии?

Вы можете ехать по кольцевой дороге, как хотите. Это круг, так что вы все равно окажетесь во всех тех же местах.

Мы рекомендуем двигаться против часовой стрелки. Таким образом, вы можете начать с популярной достопримечательности Золотого кольца, идеального знакомства с Исландией, а затем продолжить путь на юг.

Лучшие практические советы по вождению по кольцевой дороге в Исландии

Прежде чем отправиться в Исландию для своего грандиозного путешествия, вот несколько практических советов. Они помогут вам получить представление о том, чего ожидать от кольцевой дороги и вождения в Исландии.

Движение справа

Первое, что нужно знать, это то, что в Исландии автомобилисты ездят по правой стороне дороги (и по левой стороне автомобиля).

Если вам неудобно ехать по этой стороне, вы всегда можете заказать частного водителя или присоединиться к экскурсии. Таким образом, вы можете наслаждаться достопримечательностями, не вставая с пассажирского сиденья.

Не торопитесь

Дорожные условия могут отличаться от тех, с которыми вы сталкивались раньше. По этой причине лучше не торопиться с путешествием по острову.

Это особенно актуально зимой, когда погода может влиять на вождение и состояние дорог. Убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы безопасно добраться из одного места в другое.

Так вы еще больше оцените вид!

Помните об опасностях на дороге

Хотя ориентироваться в большинстве мест совершенно нормально, есть некоторые уникальные проблемы и дорожные опасности, о которых нужно знать. Хотя большая часть шоссе заасфальтирована, в Восточной Исландии недалеко от Беруфьордюра все еще есть небольшой участок с гравийным покрытием.

Кроме того, в более сельских районах есть несколько узких проходов (особенно вокруг фьордов в Восточной Исландии), глухих вершин и однополосных мостов.

Еще одним сюрпризом для многих новичков являются автодорожные туннели. Их обычно строят для обхода горных дорог, которые зимой были бы слишком опасны. Наиболее примечательными из них являются подводный туннель Хвальфьордюр (5,7 км), туннель Альманнаскар (1,3 км) и туннель Фаскрудсфьярдаргонг (5,8 км).

Остановка для топлива и ванной, когда вы можете

В некоторых частях сельской Исландии принято преодолевать большие расстояния, не видя ни города, ни деревни. Это особенно верно между Виком и Миватном. Так что следите за уровнем топлива!

И когда вы все же встретите заправку, разумно заправиться и сходить в туалет, если есть какие-то сомнения. Не рискуйте остаться без газа.

Это также подходящее время, чтобы запастись вкусными исландскими закусками. Мы рекомендуем скир (похожий на греческий йогурт), пилсур (хот-доги) и шоколадно-лакричные конфеты.

Совет: Бензин немного дешевле на станциях самообслуживания, таких как ÓB, Orkan и Atlantsolía.

Не ездите по бездорожью

Езда по обозначенным дорогам может повредить хрупкую растительность и быть очень опасной для водителя. Поэтому вождение по бездорожью строго запрещено и наказывается властями.

Чтобы получить больше удовольствия от вождения, закажите приключение на суперджипе в высокогорье или Восточной Исландии. Таким образом, вы можете пойти с профессиональным гидом, чтобы безопасно пересечь реки без мостов и дикую местность.

  • Проверьте эти туры 4×4 Highland для большого приключения на больших колесах

Маршрут по кольцевой дороге Исландии – 10 дней

Чтобы поездка по КАД запомнилась вам, мы рекомендуем выделить 10 дней, чтобы насладиться поездкой. Это позволит вам не только проехать по кольцевой дороге, но и свернуть с проторенных дорог в Северной Исландии и на полуострове Снайфедльснес.

Вы всегда можете составить более подробный маршрут, задержавшись в определенных местах подольше и добавив к своему визиту развлекательные мероприятия. Летом вы также можете добавить к своему путешествию Вестфьорды, поистине захватывающий отдаленный уголок Исландии.

Для вдохновения ознакомьтесь с этим 10-дневным маршрутом из нашего пакета «Полный круг по Исландии»:

.

День 1: Прибытие в Рейкьявик

Прилетите в Рейкьявик, поселитесь и исследуйте город, если вы приедете рано. Вы можете добавить в свой день дополнительные занятия, если у вас есть время. Вы можете отдохнуть в Голубой лагуне, понаблюдать за китами или отправиться в гастрономический тур по городу.

День 2: Золотое кольцо

Возьмите арендованный автомобиль и отправляйтесь в путь. Первая остановка поездки – основные моменты Золотого кольца. Этот маршрут включает в себя геотермальную зону Гейсир, национальный парк Тингведлир и потрясающий водопад Гюдльфосс.

День 3: Южная Исландия

Следуйте сегодня по дороге на юг, минуя великолепные водопады, такие как Сельяландсфосс и Скоугафосс. Сделайте пит-стоп в Вике, чтобы прогуляться по пляжу с черным песком. Отсюда вы можете увидеть скальные образования Дирхолаей и Рейнисдрангар.

День 4: Южная Исландия

У вас есть целый день, чтобы погрузиться в великолепный пейзаж юго-западной Исландии. Исследуйте национальный парк Ватнайокудль, где вы можете отправиться в поход или на бесстрашную прогулку по леднику.

Затем вы увидите ледниковую лагуну Йокульсарлон и Алмазный пляж, расположенные через дорогу друг от друга. Полюбуйтесь на качающиеся в воде айсберги или присоединитесь к дополнительному лодочному туру, чтобы увидеть их с близкого расстояния.

  • Если вы хотите провести время, полное приключений и экскурсий, обратите внимание на эти активные туры по Исландии
    .

День 5: Исследуйте Восточную Исландию

Проезжайте через восточные фьорды, чтобы увидеть рыбацкие деревни и потрясающие пейзажи. Хотите увидеть этот регион с другой стороны? Присоединяйтесь к приключениям на суперджипах, во время которых вы пересечете реки, полюбуетесь водопадами и окунетесь в спокойную атмосферу Восточной Исландии.

Продолжайте движение на север, вплоть до района озера Миватн. Это потусторонне выглядящий регион, полный природных чудес. Сюда входят вулкан Крафла, кратер Хверфелл и луноподобный Скутустадир.

День 6: Озеро Миватн Район

Узнайте больше об озере Миватн сегодня и отправляйтесь на маршрут Алмазного круга. Поездка на север в деревню Хусавик. Вы хотите увидеть кита в его естественной среде обитания? Это ваш шанс, так как Хусавик считается столицей Исландии для наблюдения за китами.

Затем вы можете проехать через Йокульсаргльюфур, который составляет северную часть национального парка Ватнайёкюдль. Посмотрите на речной каньон и самый мощный водопад в Европе Деттифосс.

День 7: Исследуйте Северную Исландию

Сегодня вы направляетесь на северо-запад Исландии. Во-первых, остановитесь в Годафосс, чтобы еще раз насладиться водопадом. Неподалеку посетите очаровательный город Акюрейри, который считается столицей Северной Исландии.

Из Акюрейри у вас есть выбор: следовать по кольцевой дороге в Скагафьордюр или свернуть на север, чтобы следовать по прибрежной дороге. Последний приведет вас на «Полуостров троллей», усеянный горами, живописными скалами и фьордами.

  • По теме: Все, что вам нужно знать о путешествии по Исландии

День 8: Отправляйтесь в Западную Исландию

Сегодня утром вы сядете за руль и поедете на юго-запад в Снайфедльснес. По пути полюбуйтесь курганами Ватнсдалсхолар и остановитесь для фотосессии в красивой церкви Чингейракиркья.

Вы можете остановиться в живом музее Эйриксстадир, который является домом знаменитого викинга Эрика Рыжего. Мы также рекомендуем посетить Стиккисхольмур, прекрасную рыбацкую деревню, откуда открывается панорамный вид на залив Брейдафьордюр.

Сегодня идеальное время, чтобы покататься на пушистой, крепкой исландской лошадке. Отсюда открывается невероятный вид на долину Скагафьордюр.

День 9: Полуостров Снайфедльснес

Еще один объезд с кольцевой дороги, сегодня вы исследуете этот впечатляющий западный полуостров. Здесь находится национальный парк Снайфедльсйокудль, известный своими удивительными птицами, лавовыми полями и зелеными долинами.

Выделите свой день, чтобы объехать весь полуостров и вернуться в Рейкьявик. Таким образом, вы можете исследовать бухту Дритвик и скалы Арнарстапи и Лондрангара. По пути можно увидеть множество симпатичных рыбацких деревень.

В течение этого дня вы можете добавить веселые, уникальные мероприятия, такие как прогулка внутри ледника или лавовой пещеры.

День 10: Вылет из Исландии

Сегодня вы отправляетесь после фантастического приключения в Исландии. В зависимости от времени вашего полета вы можете потратить некоторое время на изучение Рейкьявика.

Отдохните в местном бассейне или поднимитесь на гору Халльгримскиркья, чтобы в последний раз полюбоваться городом. Если вы еще не посетили Голубую лагуну, вы также можете отправиться в Голубую лагуну по пути в аэропорт.

  • Отправьтесь в путешествие по Исландии с турами, которые доставят вас в отдаленные уголки страны
  • Связанный: Скрытые жемчужины Исландии: чем заняться в глуши

Как спланировать поездку по кольцевой дороге Исландии

Первый шаг в планировании путешествия по Исландии – выбрать, что вы хотите увидеть. Это поможет вам выбрать, когда вы хотите пойти. Разобравшись с этими двумя самыми важными деталями, вы можете перейти к более тонким.

Забронируйте прокат автомобиля и разберитесь с жильем. Чтобы быть в безопасности, обязательно бронируйте жилье в разных местах, которые можно проехать в течение вашего периода времени.

Знаешь, что облегчило бы? Бронирование через местное агентство, такое как Nordic Visitor. Мы предлагаем широкий выбор пакетов для самостоятельного вождения, которые можно настроить в соответствии с вашими предпочтениями и вкусами.

А когда вы бронируете через нас, ваш пакет включает аренду автомобиля с освобождением от ответственности за ущерб при столкновении, безлимитный Wi-Fi в автомобиле и карту вашего маршрута с нанесенной вручную разметкой. Вы также получаете двух именных водителей в страховом полисе, чтобы вы могли разделить вождение с попутчиком.

Более того, наши специалисты по Исландии базируются в Рейкьявике и знают страну вдоль и поперек. Они помогут вам увидеть Исландию с лучшей стороны!

Теперь вы узнали все, что вам нужно знать об кольцевой дороге Исландии, и вы готовы к путешествию! Эксперты по путешествиям Nordic Visitor будут рады адаптировать отдых к вашим конкретным интересам. Просто свяжитесь с вашими пожеланиями!

Метки:

Блоги, Исландия, В фокусе, Поездки, Путеводители, Чем заняться

Вождение по кольцевой дороге Исландии: полное руководство

Вы всегда хотели отправиться в эпическое путешествие? Садитесь за руль и объезжайте всю страну. Подпевайте радио, пока ваш партнер по преступлению кладет ноги на приборную панель. Затем вы смотрите наружу и видите пляжи с черным песком, вулканы, ледяные шапки и горячие источники.

Это то, что ждет вас, когда вы едете по кольцевой дороге в Исландии. Безопасный маршрут с удивительными достопримечательностями по пути. В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о вождении по знаменитой исландской трассе 1.

  • Начните думать о своем следующем приключении и ознакомьтесь с этими турами по кольцевой дороге Исландии.

Что такое кольцевая дорога в Исландии?

Прежде всего, Кольцевая дорога — это прозвище Маршрута 1 или Þjóðvegur 1, его официальное название на карте. Это национальная дорога, которая огибает остров по круговой петле.

Его длина составляет 1322 километра (821 миля), и он соединяет большинство населенных районов Исландии.

Посмотрите на карту маршрута, и вы увидите, что некоторые участки не входят в состав кольцевой дороги. К ним относятся части Северной Исландии, Вест-фьорды, высокогорье и полуостров Снайфедльснес. Любой из них может быть добавлен к вашему летнему маршруту, если вы хотите отправиться в глушь.

  • Ознакомьтесь с автопутешествиями по Исландии, чтобы спланировать путешествие.

Сколько времени нужно, чтобы объехать МКАД?

При протяженности 1322 км кольцевую дорогу Исландии можно проехать за 24 часа. Взгляните на исландскую группу Sigur Rós, которая сделала это еще в 2016 году для живого выступления.

Но мы не рекомендуем этого делать! Не только потому, что путешествие будет утомительным, но и потому, что вы упустите все удивительные достопримечательности, которые делают визит в Исландию таким запоминающимся. Все дело в опыте на этом пути, не так ли?

Чтобы у вас было достаточно времени для посещения мест вдоль кольцевой дороги, мы рекомендуем потратить на изучение маршрута как минимум одну неделю. Это должно позволить вам путешествовать по стране с комфортным количеством вождения каждый день.

В зависимости от того, что вы хотите посетить во время своего пребывания в Исландии, вы можете продлить свое путешествие настолько, насколько захотите. Затем вы можете остановиться у знаменитых водопадов, объехать их и провести в одном месте больше одного дня. Возможности безграничны!

Стоит ли также указывать, что ограничение скорости составляет всего 90 километров (55 миль) в час? И штрафы за превышение скорости недешевы. Так что не торопитесь и наслаждайтесь этим!

  • Ознакомьтесь с летними турами по Исландии .
  • Связанный: Лучшие 7-дневные идеи маршрута Исландии.

Советы по кольцевой дороге в Исландии

Готовы к поездке, но не знаете, как вести себя на исландских дорогах? Мы здесь для вас. Прочтите эти советы, чтобы узнать, чего ожидать, и упростите вождение в Исландии.

Правостороннее движение

Если вы едете из Северной Америки, вам не о чем беспокоиться. Но если вы приехали из Австралии, Великобритании или Южной Африки, имейте в виду, что автомобилисты в Исландии ездят по правой стороне дороги. И левая сторона машины.

  • Пусть кто-нибудь другой поедет за рулем в частном туре по Исландии.

Помните об условиях в Исландии

Вождение в Исландии может немного отличаться от того, к которому вы привыкли. Это включает в себя погодные и дорожные условия. Так что лучше приходить подготовленным. Советы и рекомендации можно найти в этом руководстве по вождению в Исландии.

Всегда проверяйте условия предстоящего дня, прежде чем отправиться в путь, особенно зимой. И не забудьте оставить достаточно времени, чтобы безопасно добраться до следующего места проживания.

Хорошо также знать о потенциальных опасностях на дороге. Это могут быть уникальные проблемы, с которыми вы раньше не сталкивались, например, много овец в стране.

Большая часть шоссе заасфальтирована, но короткие участки дороги в Восточной Исландии имеют гравийное покрытие.

Есть также ряд узких перевалов, слепых вершин и однополосных мостов, которые следует соблюдать с осторожностью. Если вы сомневаетесь, всегда замедляйтесь.

Наконец, имейте в виду, что вы, скорее всего, проедете через автомобильные туннели, построенные для обхода горных дорог. К ним относятся подводный туннель Хвальфьордюр (5,7 км) и туннель Альманнаскар (1,3 км).

  • Просмотрите наши туристические туры в Исландию .

Остановитесь, когда сможете

Не принимайте остановки как должное. В некоторых частях Исландии могут быть длинные участки дорог без магазинов или городов. Особенно это касается южного и восточного побережья.

По этой причине заправляйтесь, пользуйтесь туалетом и перекусывайте всякий раз, когда можете. Самое главное, следите за уровнем топлива, чтобы не иссякнуть.

Не ездите по бездорожью

Езда по бездорожью запрещена, и вы не должны пытаться это делать. Это потому, что он повреждает растительность и может быть потенциально опасным. Власти налагают большие штрафы на людей, пойманных за ездой по бездорожью.

Вы всегда можете отправиться в поход, если хотите увидеть природные красоты вблизи.

Наслаждайтесь поездкой

После принятия этих советов и мер предосторожности для безопасного вождения в Исландии вам останется только получать удовольствие. Это не гонка. Не торопитесь, чтобы совершить путешествие и полюбоваться живописными видами по пути.

  • Узнайте обо всех удивительных мероприятиях, которые вы могли бы добавить в свой маршрут по Исландии .

В каком направлении вы едете по кольцевой дороге в Исландии?

Поскольку кольцевая дорога представляет собой круг, вы можете выбрать любой способ движения по ней. Вы заметите, что многие наши туры идут по часовой стрелке. Это означает, что вы сначала направитесь на север, прежде чем обойти восточное и южное побережье, закончив знаменитым Золотым кольцом. Какой способ завершить ваше эпическое приключение в Исландии!

А может, вы хотите начать с Золотого кольца? Все зависит от тебя. Поскольку это петля, вы увидите одни и те же точки независимо от того, в какую сторону вы едете.

Можно ли ездить по кольцевой дороге в Исландии зимой?

Да, зимой можно ездить по КАД. На самом деле, некоторые люди предпочитают приезжать сюда зимой, чтобы познакомиться с более спокойной стороной страны.

В это время года вы можете наслаждаться меньшим движением на дорогах, а также потрясающей красотой снежного пейзажа. Возможно, вы даже сможете увидеть северное сияние. По этим причинам зимние автомобильные поездки становятся все более популярными.

  • Ознакомьтесь с зимними турами или турами на северное сияние в Исландии.
  • Блог: ваш путеводитель по северному сиянию в Исландии.

Если вы решите посетить это время, вам следует подготовиться к приключениям. Помните о мерах безопасности на дорогах, будьте уверенным водителем зимой и всегда приобретайте страховку!

Главный совет для зимней поездки — всегда проверять погоду и дорожные условия, прежде чем отправиться в путь каждый день.

Почему бы не взять напрокат автомобиль 4×4, чтобы получить наилучшие впечатления? Это сделает вождение в таких условиях более легким и комфортным.

Предложение по маршруту Исландской кольцевой дороги

Есть так много способов увидеть достопримечательности кольцевой дороги в Исландии. Вот один из наших самых популярных маршрутов, который проведет вас по Маршруту 1 за 8 дней в Исландии. Этот период времени позволяет вам расслабиться и исследовать в свое удовольствие.

День 1: Прибытие в Исландию

В зависимости от того, когда вы прилетите в Исландию, у вас будет остаток дня, чтобы исследовать Рейкьявик . Столица — это сокровищница интерактивных музеев, развлечений, уютных кафе и отличных ресторанов. Вы также можете полюбоваться окружающей природной красотой отсюда.

Если вы хотите расслабиться после полета, вы также можете забронировать место в Blue Lagoon , чтобы окунуться в геотермальные воды. Это идеальный способ расслабиться перед тем, как отправиться в приключение!

  • Блог: Ваш путеводитель по Голубой лагуне, Исландия.

День 2: Поездка на север в Акюрейри

Сегодня вы начнете свое путешествие, направляясь на север. Вы пройдете через Borgarfjörður и Skagafjörður . Последний известен своим коневодством, так что следите за пушистыми и крепкими исландскими лошадьми.

В качестве одной из ваших дневных остановок вы захотите увидеть великолепный Hraunfossar 9.0183 водопада, стекающего с лавовых полей в реку.

Доберитесь до столицы севера, Акюрейри , чтобы переночевать.

Главный совет: Если вы хотите продлить свое пребывание, включив в него полуостров Снайфедльснес или Вест-фьорд, то сейчас самое время это сделать. Эти регионы расположены в западной части Исландии.

  • Прочтите наш путеводитель по Вестфьордам, чтобы получить советы по изучению региона.

День 3: Район озера Миватн

У вас впереди целый день приключений. Поездка к озеру Заповедник Миватн , чтобы понять, почему это место является одним из самых вдохновляющих в Исландии. По пути не пропустите впечатляющий Годафосс , известный как «водопад богов».

Ванны Миватн очень популярны, если вы хотите провести день, отдыхая, а не исследуя.

Вы остановились на вторую ночь в Акюрейри .

День 4: Изучение северо-востока

Вы любите китов? Потому что сегодня вы начнете день с поездки в очаровательную рыбацкую деревню Хусавик . Он известен как столица наблюдения за китами Исландии.

  • Блог: ваш путеводитель по наблюдению за китами в Исландии.

Затем вы будете следовать вдоль побережья и проедете  полуостров Тьернес . Мы рекомендуем сделать пит-стоп на оконечности полуострова, чтобы насладиться видом и попытаться увидеть морских птиц, в том числе тупиков!

Еще одна рекомендуемая остановка для разминки ног — пышный каньон Асбырги , где можно прогуляться.

Продолжайте свое путешествие на юг к краю Восточной Исландии. Вы проведете ночь в районе Egilsstaðir .

День 5: Восточные фьорды

Сегодня вы проедете через Восточную Исландию и откроете для себя Восточные фьорды . Посетите небольшие музеи и полюбуйтесь длинными фьордами и причудливыми приморскими деревнями. Время от времени вы увидите, что дорога ненадежно висит на склоне горы, откуда открывается потрясающий вид внизу.

Сегодня вы проведете ночь в районе Хёбн .

День 6: Основные достопримечательности юго-востока

Сегодня вы остановитесь на одном из самых больших пунктов в списке желаний Исландии. Миновав несколько выходных ледников Ватнайёкютля, крупнейшей ледяной шапки Европы, вы окажетесь в ледниковой лагуне Йокульсарлон . Многие едут в Исландию только для того, чтобы увидеть сверкающие айсберги.

Прямо через дорогу находится Breiðamerkursandur (он же Diamond Beach). Здесь вы можете увидеть маленькие глыбы льда из лагуны, которые выбрасываются на пляж с черным песком.

  • По теме: Лучшие ледники Исландии для посещения.

Это очаровательное зрелище расположено у подножия самой высокой горы Исландии, Хваннадальшнукур . Летом вы можете заказать прогулку на лодке, чтобы отправиться в лагуну и увидеть подпрыгивающие айсберги вблизи.

Затем мы рекомендуем провести некоторое время в Национальном парке Ватнайёкюдль . Этот природный оазис, окруженный ледниками и равнинами с черным песком, идеально подходит для пеших прогулок. Ранее он был известен как Национальный парк Скафтафетль.

Сегодня ты останешься в районе Вик.

День 7: Золотое кольцо

Из Вика вы продолжите движение на запад обратно в Рейкьявик. По пути вы откроете для себя несколько захватывающих дух водопадов и достопримечательностей знаменитого Золотого кольца .

На обратном пути в столицу через Южную Исландию остановитесь на Skógafoss и Seljalandsfoss . Эти два последних водопада вас не разочаруют!

А затем отправляйтесь в тур по Золотому кольцу с посещением трех самых известных достопримечательностей Исландии. Посмотрите, как 9 струй пара выбрасываются в воздух на высоту более 50 футов.0182 Строккур в районе Гейсир. Прогуляйтесь по истории и полюбуйтесь геологией национального парка Тингведлир . Сфотографируйте великолепный водопад Gullfoss .

Если вы приехали ненадолго, не пропустите Золотое кольцо, так как это идеальная однодневная поездка из столицы.

День 8: Отъезд

Итак, ваше путешествие по Исландии подошло к концу. Или, может быть, это не так, если вы расширили его. Оставайся сколько хочешь!

Но по этому маршруту вы сегодня садитесь на рейс домой. В зависимости от того, который сейчас час, у вас может быть время, чтобы посетить больше гостей и насладиться вкусными угощениями в Рейкьявике .

Главный совет: Не уезжайте, не попробовав местное мороженое!

Если вы не приехали по прибытии, вы можете забронировать место в геотермальном спа-центре Blue Lagoon . Он расположен недалеко от аэропорта и идеально подходит для того, чтобы попрощаться с Исландией.

Как забронировать поездку в Исландию, чтобы проехать по кольцевой дороге

Вы можете подумать, что первым шагом является аренда автомобиля и бронирование жилья, но мы рекомендуем выбрать то, что вы хотите увидеть, прежде чем делать что-либо еще.

13Июл

Не запускается предпусковой подогреватель: Гидроник не запускается: причины и решение проблемы

13 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Гидроник не запускается: причины и решение проблемы

Хорошо известно, что отопители Гидроник находятся в списке лидеров на рынке подобных устройств, успешно конкурируя с Вебасто и другими производителями. При этом в процессе эксплуатации предпускового подогревателя любой фирмы владелец может столкнуться с тем, что оборудование начинает давать сбои во время работы.

Владельцы сталкиваются с тем, что Гидроник запускается через раз или отопитель Гидроник дымит и не запускается. С учетом того, что автономный предпусковой подогреватель является достаточно сложным и дорогостоящим оборудованием, любые подобные неисправности агрегата становятся поводом для беспокойства.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, Гидроник или Вебасто. Из этой статьи вы узнаете об основных преимуществах и недостатках продукции указанных фирм, а также найдете полезные советы и рекомендации касательно выбора  отопителя данных производителей.

Любые сбои, связанные с тем, что не запускается Гидроник дизельный или для бензиновых установок, указывают на возникновение проблемы и необходимость диагностики для устранения неполадок.

Далее мы поговорим о том, почему не запускается Гидроник или предпусковой подогреватель Гидроник запускается и глохнет через минуту, а также по какой причине не запускается Гидроник, пишет error и т.д.

Содержание статьи

  • Автономный подогреватель Гидроник не запускается: возможные причины
  • Функция самодиагностики Гидроник
  • Подведем итоги

Автономный подогреватель Гидроник не запускается: возможные причины

Начнем с того, что проблемы с подогревателем мотора обычно выявляются с наступлением холодов, так как в теплое время года устройство обычно не используется. При этом если Гидроник не запускается в мороз, тогда отопитель попросту невозможно дальше использовать по прямому назначению. Как на коммерческих, так и на гражданских легковых  авто это может привести к невозможности запуска холодного ДВС.

В такой ситуации первым делом необходимо разобраться с тем, находится ли оборудование на гарантии или гарантийный срок уже истек. Если отопитель еще гарантийный, тогда правильным решением будет отказаться от любых попыток диагностики и самостоятельного устранения неисправностей. Для решения проблемы следует доставить автомобиль к специалистам.

Если  гарантия на предпусковой подогреватель Гидроник закончилась, тогда можно попытаться определить и устранить поломку самому. На начальном этапе проводится поверхностная диагностика, то есть такая проверка не предполагает использования специального оборудования. Перейдем к возможным причинам отказа запуска отопителя.

  • Прежде всего, если после нажатия кнопки запуска устройство никак не реагирует, тогда это может указывать на размыкание контактов в схеме или на их окисление. Также проводка может быть повреждена.
  • Реакция на нажатие кнопки есть, но отопитель все равно не осуществляет розжиг. В этом случае причиной может быть слабый или разряженный аккумулятор.
  • Если Гидроник перезапускается пару раз, но поджиг топлива не произошел, тогда в устройство может не подаваться горючее. Такое явление часто происходит после длительного простоя ТС, когда давление в системе топливоподачи снижается естественным образом.
  • В топливной магистрали может также образоваться воздушная пробка, в результате чего во время первого запуска в отопитель не подается топливо. Еще одной причиной пробок в системе топливоподачи часто оказывается низкий уровень или полное отсутствие горючего в топливном баке.
  • Быстрое отключение подогревателя после успешного запуска может говорить о том, что проблемы возникли в системе охлаждения двигателя, произошло завоздушивание. В этой ситуации отопитель перегревается, после чего происходит аварийное отключение устройства.
  • Еще одной причиной отключений Гидроник может быть антифриз или тосол в системе охлаждения ДВС. Снижение его качества и плотности может приводить к тому, что отопитель не работает. Для проверки достаточно открыть расширительный бачок и оценить состояние ОЖ.

Если тосол иди антифриз загустел на морозе и стал похож на желеобразную субстанцию, тогда его нужно заменить. Дело в том, что помпа подогревателя не может прокачать такую жидкость. В случае, когда запуск устройства произошел, но предпусковой подогреватель дымит и выхлоп приобретает характерный запах несгоревшего топлива, тогда это указывает на вероятное загрязнение и коксование камеры сгорания Гидроник.

Изготовитель рекомендует проводить процедуру плановой очистки отопителя  минимум 1 раз в 24 месяца. При этом важно помнить, что в ряде случаев (например, частая и продолжительная работа устройства, низкое качество топлива) чистить подогреватель двигателя нужно чаще.

  • К неудачным запускам подогревателя или сбоям в его работе также часто приводит сильное засорение выхлопной трубы устройства. В зимний период нельзя исключать попадание снега, намерзание льда и других причин, которые блокируют нормальный выход газов из отопителя. Как в случае с чисткой камеры сгорания, так и других внеплановых работ, данные случаи не покрываются гарантией.
  • С наступлением холодов летнее дизтопливо имеет свойство замерзать или парафинизироваться в системе питания и фильтрах. В случае возникновения проблем с отопителем на дизелях следует убедиться, что в бак залита качественная зимняя солярка.

Для проверки нужно залить зимний или арктический дизель, после чего силовой агрегат заводят и прогревают. Далее можно запускать Гидроник и дать ему поработать. Такой подход позволит вымыть из системы запарафинившееся летнее горючее.

  • Следует отметить, что к частым сбоям приводит воздушная пробка, которая может образоваться в системе охлаждения по причине проблем с клапаном в крышке радиатора. Указанный элемент называется дыхательным клапаном.

Дело в том, что ОЖ обладает большим коэффициентом температурного расширения. Далее после остановки ДВС и последующего охлаждения рабочей жидкости в системе охлаждения создается разряжение. Задачей клапана крышки радиатора является пропуск некоторого количества воздуха в систему.

В том случае, если степень разрежения не понизить, из ОЖ начинают выходить газы, которые находятся в растворенном состоянии. Выход этих газов приводит к появлению пробок, а уже затем пробки вызывают сбои и перегревы автономного подогревателя.

В подобной ситуаци для проверки следует немного открутить крышку радиатора и поставить ТС на стоянку. Последующий успешный запуск подогревателя укажет на то, что неисправность связана с клапаном в крышке. Для нормальной работы подогревателя потребуется заменить крышку.

Функция самодиагностики Гидроник

Причины проблем с запуском или сбои во время работы можно также продиагностировать посредством таймера отопителя.  В таймере предусмотрена полезная функция, которая состоит в записи и сохранении ошибок в памяти данного элемента.

Для просмотра ошибок необходимо включить Гидроник, нажать кнопку прогрева. После начала работы зажимается кнопка с пиктограммой часов и параллельно необходимо нажать и удерживать кнопку «Р» около пары секунд.

В результате таких действий на экране отображаются коды ошибок. Устройство способно фиксировать до 5 таких кодов. Для просмотра всего списка следует нажимать на кнопку со стрелкой, которая направлена в правую сторону. После прочтения ошибок Гидроник следует просмотреть в техническом руководстве или других источниках варианты расшифровки кодов. В ряде случаев это помогает быстрее локализовать проблему и устранить неисправность.

Подведем итоги

Как правило, вышеперечисленные причины чаще всего выводят устройство из строя или вызывают сбои в его работе. Что касается  поломок самих элементов Гидроник, определить такие неполадки без специального оборудования только по внешним признакам намного сложнее.

При этом следует помнить, что серьезные поломки отопителя происходят намного реже. Если же самостоятельная диагностика была проведена в полном объеме, но причина не найдена, тогда Гидроник потребуется демонтировать с автомобиля для отправки его в сервисный центр.

Также перед тем, как ставить автомобиль с Гидроник в сервис по гарантии, нужно помнить, что ряд работ такой гарантией не покрывается. При этом их можно выполнить самостоятельно, чтобы избежать дополнительных расходов.  Речь идет о следующих шагах:

  • предварительная проверка АКБ и зарядка;
  • проверка свечи отопителя, электрических клемм, проводки и т.п.;
  • анализ качества залитого в бак топлива и его соответствия сезону в случае с дизелем;
  • диагностика системы охлаждения и залитого антифриза;
  • проверка состояния выхлопной трубы подогревателя;

Напоследок добавим, что в случае, когда водитель осуществляет демонтаж самостоятельно, при снятии отопителя обязательно следует перекрыть его топливную трубку, а также реализовать закольцовку шлангов системы охлаждения.

Не запускается подогреватель Гидроник: причины и устранение неисправностей

Подогреватель Гидроник не запускается — причины и способы решения проблемы


Tweet


Предпусковые подогреватели HYDRONIC (Гидроник), выпускаемые компанией Eberspacher, являются наиболее дорогими среди своих собратьев — устройств, выпускаемых Webasto, китайских Belief, российских Бинар.
Причина повышенной стоимости, как утверждает производитель — в использовании иного устройства горелки подогревателя и применение схемы двухфазного сгорания топлива, требующих введения более сложных технологий производства. Это способствует меньшему нагарообразованию на деталях и, вследствие, большей надёжности прибора.
Но, тем не менее, поломки подогревателя неизбежны. Рассмотрим причины, из-за которых не запускается Гидроник, уже использовавшийся какое-то время. В первую очередь произведём осмотр вариантов диагностики и устранения неполадок, если в момент отказа Гидроника Вы не имеете информации о кодах неисправностей прибора, а Интернет почему-либо недоступен.

Содержание статьи

  • 1 Почему не запускается Гидроник
  • 2 Гидроник запускается, но глохнет через минуту
  • 3 Гидроник дымит и не запускается
  • 4 Коды ошибок HYDRONIC
  • 5 Что можно сделать самостоятельно?

Почему не запускается Гидроник

 

Схема подогревателя Гидроник

 
Причины отказа работы подогревателя:

Подогреватель Гидроник это сложное техническое изделие, поэтому его неисправности и поломки неизбежны.

  • обрыв проводки, окисление соединительных клемм в электрической цепи устройства;
  • слабый отклик на кнопку включения говорит о недостаточной зарядке АКБ;
  • блок управления заблокировал подогреватель из-за превышения минимального или максимального пороговых значений напряжения питающей цепи;
  • поломка блока управления, датчиков и других деталей устройства.

Гидроник запускается, но глохнет через минуту

Диагностика подогревателя Гидроник

 
Это, как правило, вызвано:

  • образованием воздушных пробок в системе охлаждения, в результате чего происходит перегрев температурных датчиков прибора, и блок управления отключает подачу топлива;
  • низким качеством охлаждающей жидкости;
  • нарушением подачи топлива на горелку подогревателя. Помимо нарушения(засорения) топливо провода и поломки насоса-дозатора, это может быть вызвано низким качеством топлива и чрезмерной загрязнённостью топливного бака. Дизельный Гидроник не запускается в мороз из-за гелеобразования в дизтопливе, поэтому рекомендуется установка подогрева топлива.

Гидроник дымит и не запускается

Повышенная дымность выхлопа в сочетании с остановками работы подогревателя вызвана чрезмерным закоксовыванием камеры сгорания и выхлопной трубы. Устраняется очисткой от нагара.

Коды ошибок HYDRONIC

 

Не слышали об автобаферах? Ничего удивительного, на СТО мастера о них молчат, как партизаны на допросе. Ведь, по сути, из-за этих автобаферов они… Диагностируй машину сам с bluetooth-автосканером и экономь! Реальные отзывы установки и использования!

Проверка заряда АКБ

 
Если предпусковой подогреватель не запускается, а на дисплей его модульного таймера пишет «Error», то, самостоятельно определив неисправность и устранив её, Вы можете продиагностировать устройство. Проверять подогреватель и удалять ошибки и вызвавшие их неисправности лучше профилактически.
Коды ошибок подогревателя и краткое описание неисправности:

Делать диагностику всех элементов подогревателя Гидроник можно только во время его работы.

  • 011, 012— превышены пороговые значения напряжения. Вызывается чаще всего разрядом АКБ, поломкой генератора, обрывом проводки, окислением контактов;
  • 012, 014 — перегрев или возможность перегрева. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости, её утечка, воздушные пробки. Поломка циркуляционного насоса, температурных датчиков;
  • 015 — блокировка контроллера из-за перегрева. Причины те же, что и у ошибок 012 и 014. Необходимо удалить ошибку;
  • 017 — аварийное выключение, вызванное перегревом. Причины указаны выше;
  • 020, 021 — неисправность свечи;
  • 030, 031, 032, 038, 039 — изменилась скорость вентилятора забора воздуха. Основные причины – повышенное сопротивление вращению из-за загрязнения, обрыв цепи питания вентилятора, замыкание проводки, окисление контактов;
  • 041, 042 – неисправности, связанные с циркуляционным насосом и его питанием;
  • 047, 048 – поломки в системе подачи топлива, связанные с насосом-дозатором;
  • 050 – блокировка блока управления из-за неудачных запусков. Необходимо удалить ошибку после устранения неисправности;
  • 051, 052 — превышение допустимого времени. Поломки, связанные с датчиком пламени, работой дозирующего насоса, подачей воздуха в камеру сгорания;

Если высветились другие коды ошибок, то лучше всего обратиться к специалисту, так как потребуется проведение специальных тестов на профессиональном диагностическом оборудовании. Ремонт же «мозгов» Hydronic — занятие для профессионалов в электронике, полупроводники могут выйти из строя даже от малейшего разряда статического электричества, вызванного прикосновением.

Что можно сделать самостоятельно?

 

Модульный таймер Гидроник

Если Вы решили осуществить ремонт и запуск Гидроника своими руками, то начните с самого простого.
Во- первых, оцените реакцию подогревателя на команду включения. Полное отсутствие реакции говорит о нарушении проводки или блокировке блока управления, а также о разрядке АКБ. Если напряжение питания подогревателя в течение 20 секунд было ниже минимального порогового значения 10,2 В, то контроллер заблокировался. Если нет никаких измерительных инструментов, степень заряженности батареи можно оценить по работе звукового сигнала, свету фар при их кратковременном включении и т.д.
Внимательно осмотрите все электрические разъёмы, принадлежащие цепи Гидроника. Обрыв проводки мог произойти из-за чрезмерного окисления контактов, что проверяется подёргиванием соединений на разрыв.

Одна из причин отказа подогревателя — утечка антифриза. Проверьте его уровень в системе и визуально оцените качество ОЖ.

Простым пробником (лампа + провод) проверьте, подаётся ли напряжение на помпу, насос-дозатор, систему поджига.
Оцените, насколько свободно подаётся воздух в камеру сгорания и выводятся из неё выхлопные газы. Забитые грязью, льдом, снегом впускная и выхлопная трубы могут быть причиной того, что автономный подогреватель Гидроник не запускается.
Воздушные пробки в системе охлаждения могут быть вызваны неисправностью клапана в крышке расширительного бачка (или горловины радиатора). Но это можно установить, лишь заранее сняв крышку. Если последующий за этим пуск пройдёт успешно, то поменяйте крышку.
Если Вы выявили, что неисправность кроется в вышедшей из строя детали (узле) подогревателя, то ремонт сведётся к замене последних. Поэтому, если гарантийный срок подогревателя не истёк, а установлен он был, что называется, «официалами», то возможная доставка автомобиля эвакуатором в мастерскую оправдает себя — цены на запчасти к HYDRONIC немалые.
Чтобы работа устройства впредь была бесперебойной, ознакомьтесь с заводским руководством по установке и эксплуатации Гидроника. Скорее всего, внимательное изучение заводских требований и рекомендаций укажет Вам на ошибки, допущенные по незнанию.

Не слышали об автобаферах? Ничего удивительного, на СТО мастера о них молчат, как партизаны на допросе. Ведь, по сути, из-за этих автобаферов они. .. Диагностируй машину сам с bluetooth-автосканером и экономь! Реальные отзывы установки и использования!

Читайте по теме:

Неисправности Вебасто и их устранение

Вебасто – это предпусковой подогреватель двигателя автомобиля, который обеспечивает его лёгкий запу…

Что такое Гидроник — немного из инструкции по эксплуатации

В климатических условиях России, когда на улице зима стоит до восьми месяцев в году, многие автовла…

Разделы

  • Интересное
    • Автодокументы
    • Автострахование
    • Выхлопная система
    • Двигатель
    • Кузов
    • Купля и продажа авто
    • Нарушения и штрафы
    • Разное
    • Салон
    • Топливная система
    • Тормозная система
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть
    • Электрика и электроника
  • Обзор автомобилей

Ошибка предварительного нагрева | База знаний Prusa

Ошибка предварительного нагрева | База знаний Prusa

EN

  • Čeština
  • Español
  • Italiano
  • Deutsch
  • Polski
  • Français

    6

  • 旬9

    Вход в систему

    • Домашняя страница
    • Поиск и устранение неисправностей
    • Печать сообщений об ошибках
    • Ошибка предварительного нагрева
    • Устранение неполадок качества печати
    • Устранение неполадок принтера
    • Коды ошибок QR
    • Печать сообщений об ошибках
    • Не удалось выполнить выравнивание кровати
    • Произошло отключение. Восстановить печать?
    • Ошибка: ДОП. FAN ERROR
    • Err: PRINT FAN ERROR
    • Файл неполный. Продолжай в любом случае?
    • MAXTEMP
    • Ошибка MINTEMP и MINTEMP BED
    • Пожалуйста, откройте натяжитель и удалите нить накала вручную
    • Ошибка предварительного нагрева
    • Устранение неисправностей
    • Проверка термистора и нагревателя
    • Ошибка предварительного нагрева (Heatbed)
    • Предварительный нагрев сопла!
    • Thermal Runaway (серия i3)
    • Перегрев драйвера TMC

    Актуально для

    :

    Plus 1.75 mmMK2.5MK2.5SMK3MK3SMK3S+

    8

    Последнее обновление 0

    Последнее обновление 0

    03

    Эта статья также доступна на следующих языках:

     

    Сообщение Preheat error появляется, когда возникает проблема с процессом предварительного нагрева перед началом печати. Следовательно, есть что-то, что мешает принтеру вовремя нагреться.

    Убедитесь, что вы различаете ошибку Preheat  и ошибку Bed preheat  .

    • Preheat error  — проблема с предварительным прогревом хотэнда.
    • Ошибка предварительного прогрева кровати  — проблема с предварительным прогревом кровати.

    Поиск и устранение неисправностей

    Ошибка предварительного прогрева
    1. Убедитесь, что температура окружающей среды стабильна и что принтер не охлаждается , например ближайший кондиционер или открытое окно.
    2. Убедитесь, что термистор и нагреватель правильно подключены к плате электроники. Вы можете перепроверить это, следуя этим руководствам: проводка электроники Mini RAMBo (MK2S, MK2.5, MK2.5S) или проводка электроники Einsy RAMBo (MK3/MK3S/MK3S+).
    3. Проверьте, не перегорели ли предохранители.
    4. Если проблема не устранена, значит, что-то не так с термистором или нагревателем принтера. Чтобы выяснить, какой из этих двух неисправен, выполните простой тест, описанный ниже.
    Ошибка предварительного прогрева кровати
    1. Убедитесь, что температура окружающей среды стабильна и принтер охлаждается,  например, рядом находится кондиционер или открытое окно.
    2. Убедитесь, что термистор нагревательной платформы правильно установлен  под нагреваемой пластиной и закреплен золотой каптоновой лентой . Если нет, то просто положите его обратно и убедитесь, что у кабеля термистора есть место для движения.
    3. Убедитесь, что термистор и нагревательный элемент правильно подключены к плате электроники. Вы можете перепроверить это, следуя этим руководствам: проводка электроники Mini RAMBo (MK2S, MK2.5, MK2.5S) или проводка электроники Einsy RAMBo (MK3/MK3S/MK3S+).
    4.  Проверьте, не перегорели ли предохранители.
    5. Если проблема не устранена, значит, что-то не так с термистором или нагревателем принтера. Чтобы выяснить, какой из этих двух неисправен, выполните простой тест, описанный ниже.

    Проверка термистора и нагревателя

    Вы также можете проверить, не повреждены ли термистор или нагреватель, используя мультиметр

    Это не очень распространено, но есть вероятность, что неисправен только термистор. Проверить это можно с помощью следующего теста: 

    1. Используйте фен для обдувания горячим воздухом  на нагревательной платформе или хотэнде.
    2. Тем временем проверьте, есть ли изменение температуры на ЖК-экране.
    3. Если есть положительное изменение температуры , это означает, что термистор нагревательного элемента или хотэнда работает. Это означает, что что-то не так с нагревателем или нагревателем. В обоих случаях свяжитесь с нашей службой поддержки, и они окажут помощь.
    4. Если есть  вообще никаких изменений , неисправен термистор хотэнда или нагревательной платформы.

    Была ли эта статья полезной?

    Понятно

    Моя проблема решена

    Другая причина

    Комментарии

    0

    Если у вас есть вопрос о чем-то, что здесь не описано, ознакомьтесь с нашими дополнительными ресурсами.
    А если это не поможет, вы можете отправить запрос на [email protected] или с помощью кнопки ниже.

    Свяжитесь с нами

    404 — СТРАНИЦА НЕ НАЙДЕНА

    Почему я вижу эту страницу?

    404 означает, что файл не найден. Если вы уже загрузили файл, имя может быть написано с ошибкой или файл находится в другой папке.

    Другие возможные причины

    Вы можете получить ошибку 404 для изображений, поскольку у вас включена защита от горячих ссылок, а домен отсутствует в списке авторизованных доменов.

    Если вы перейдете по своему временному URL-адресу (http://ip/~username/) и получите эту ошибку, возможно, проблема связана с набором правил, хранящимся в файле .htaccess. Вы можете попробовать переименовать этот файл в .htaccess-backup и обновить сайт, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

    Также возможно, что вы непреднамеренно удалили корневой каталог документов или вам может потребоваться повторное создание вашей учетной записи. В любом случае, пожалуйста, немедленно свяжитесь с вашим веб-хостингом.

    Вы используете WordPress? См. Раздел об ошибках 404 после перехода по ссылке в WordPress.

    Как найти правильное написание и папку

    Отсутствующие или поврежденные файлы

    Когда вы получаете ошибку 404, обязательно проверьте URL-адрес, который вы пытаетесь использовать в своем браузере. Это сообщает серверу, какой ресурс он должен использовать попытка запроса.

    http://example.com/example/Example/help.html

    В этом примере файл должен находиться в папке public_html/example/Example/

    Обратите внимание, что CaSe важен в этом примере. На платформах с учетом регистра e xample и E xample не совпадают.

    Для дополнительных доменов файл должен находиться в папке public_html/addondomain.com/example/Example/, а имена чувствительны к регистру.

    Разбитое изображение

    Если на вашем сайте отсутствует изображение, вы можете увидеть на своей странице поле с красным цветом X , где отсутствует изображение. Щелкните правой кнопкой мыши X и выберите «Свойства». Свойства сообщат вам путь и имя файла, который не может быть найден.

    Это зависит от браузера. Если вы не видите на своей странице поле с красным X , попробуйте щелкнуть правой кнопкой мыши страницу, затем выберите «Просмотр информации о странице» и перейдите на вкладку «Мультимедиа».

    http://example.com/cgi-sys/images/banner.PNG

    В этом примере файл изображения должен находиться в папке public_html/cgi-sys/images/

    Обратите внимание, что в этом примере важен CaSe . На платформах с учетом регистра PNG и png не совпадают.

    Ошибки 404 после перехода по ссылкам WordPress

    При работе с WordPress ошибки 404 Page Not Found часто могут возникать при активации новой темы или изменении правил перезаписи в файле .htaccess.

    Когда вы сталкиваетесь с ошибкой 404 в WordPress, у вас есть два варианта ее исправления.

    Вариант 1. Исправьте постоянные ссылки
    1. Войдите в WordPress.
    2. В меню навигации слева в WordPress нажмите  Настройки > Постоянные ссылки (Обратите внимание на текущую настройку. Если вы используете пользовательскую структуру, скопируйте или сохраните ее где-нибудь.)
    3. Выберите  По умолчанию .
    4. Нажмите  Сохранить настройки .
    5. Верните настройки к предыдущей конфигурации (до того, как вы выбрали «По умолчанию»). Верните пользовательскую структуру, если она у вас была.
    6. Нажмите  Сохранить настройки .

    Это приведет к сбросу постоянных ссылок и устранению проблемы во многих случаях. Если это не сработает, вам может потребоваться отредактировать файл .htaccess напрямую.

    Вариант 2. Измените файл .htaccess

    Добавьте следующий фрагмент кода 9index.php$ — [L]
    RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-f
    RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-d
    RewriteRule . /index.php [L]

    # Конец WordPress

    Если ваш блог показывает неправильное доменное имя в ссылках, перенаправляет на другой сайт или отсутствуют изображения и стиль, все это обычно связано с одной и той же проблемой: в вашем блоге WordPress настроено неправильное доменное имя.

    Как изменить файл .htaccess

    Файл .htaccess содержит директивы (инструкции), которые сообщают серверу, как вести себя в определенных сценариях, и напрямую влияют на работу вашего веб-сайта.

    Перенаправление и перезапись URL-адресов — это две очень распространенные директивы, которые можно найти в файле . htaccess, и многие скрипты, такие как WordPress, Drupal, Joomla и Magento, добавляют директивы в .htaccess, чтобы эти скрипты могли работать.

    Возможно, вам потребуется отредактировать файл .htaccess в какой-то момент по разным причинам. В этом разделе рассматривается, как редактировать файл в cPanel, но не то, что может потребоваться изменить. статьи и ресурсы для этой информации.)

    Существует множество способов редактирования файла .htaccess
    • Отредактируйте файл на своем компьютере и загрузите его на сервер через FTP
    • Использовать режим редактирования программы FTP
    • Используйте SSH и текстовый редактор
    • Используйте файловый менеджер в cPanel

    Самый простой способ отредактировать файл .htaccess для большинства людей — через диспетчер файлов в cPanel.

    Как редактировать файлы .htaccess в файловом менеджере cPanel

    Прежде чем что-либо делать, рекомендуется сделать резервную копию вашего веб-сайта, чтобы вы могли вернуться к предыдущей версии, если что-то пойдет не так.

    Откройте файловый менеджер
    1. Войдите в cPanel.
    2. В разделе «Файлы» щелкните значок «Диспетчер файлов ».
    3. Установите флажок для Корень документа для и выберите доменное имя, к которому вы хотите получить доступ, из раскрывающегося меню.
    4. Убедитесь, что установлен флажок Показать скрытые файлы (dotfiles) «.
    5. Нажмите  Перейти . Файловый менеджер откроется в новой вкладке или окне.
    6. Найдите файл .htaccess в списке файлов. Возможно, вам придется прокрутить, чтобы найти его.
    Для редактирования файла .htaccess
    1. Щелкните правой кнопкой мыши файл .htaccess и выберите  Редактировать код в меню. Кроме того, вы можете щелкнуть значок файла .htaccess, а затем Редактор кода Значок вверху страницы.
    2. Может появиться диалоговое окно с вопросом о кодировании.
13Июл

Отучиться на категорию е: Весь процесс получения водительского удостоверения с категорией Е

13 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Получение прав категории C, C1, CE, C1E в Казани: отзывы и адреса

Как выбрать автошколу для получения водительских прав категории C?

На портале Autoschool.firmika.ru собраны автошколы, предлагающие обучение для получения водительских прав категории C в Казани. В удобных для сравнения таблицах собраны цены на программы обучения для получения водительских прав категории C, С1 и CE. Полезны будут и отзывы водителей, которые уже прошли курс и получили права.

Водительские права категории С дают право на управление автотранспортным средством, масса которого свыше 3,5 тысяч кг. Вождение грузовиков имеет ряд нюансов, и даже опытным водителям прежде чем пересесть на грузовую машину нужно отучиться на права.

Подкатегории водительских прав

Наряду с водительскими правами категории С выделяют С1, СЕ и C1E. Подкатегории имеют следующую характеристику:

  • Водитель категории С1 может водить легкие грузовики. Масса такой машины не более 7,5 тонн, но не меньше 3,5 тысяч кг. Исключение автобусы – они относятся к категории D.
  • Обучение категории CE – это вождение машины с прицепом. Вес последнего может достигать 750 кг.
  • C1E дает право на управление грузовым автомобилем с прицепом, масса которого не может быть больше не груженой машины. Общий вес — до 12 тонн.

Водитель, имея права категории С, может управлять и легкой грузовой машиной, и транспортом с тяжелым прицепом, но в обратную сторону это правило не действует — обучившись в автошколе только подкатегории, человек не сможет управлять другими видами грузовиков. Поскольку разница в цене на курсы невелика, многие предпочитают сдать экзамены сразу на права категории С.

Разумный подход к выбору автошколы в Казани

Обучение вождению грузового автомобиля делится на теоретическую и практическую часть, в общей сложности курс не должен быть менее 190 ч. Даже если желание освоить новый вид транспорта слишком сильное, не стоит выбирать экспресс-программы с меньшим количеством занятий.

При выборе автошколы для обучения на категорию С первым делом стоит обратить внимание на лицензию учреждения: местоположения учебного центра должно совпадать с указанным адресом. При посещении самой организации нужно изучить и документы, которые размещают в общем доступе – это график занятий, образцы договоров, правила оплаты курсов.

Стоит осмотреть и класс, в котором проходят теоретические занятия. Обучение правам категории С нельзя представить без стендов и плакатов со знаками дорожного движения. Поскольку каждый год меняются правила ГИБДД, нужно проследить, чтобы информация в пособиях была актуальной.

Практика вождения при получении прав категории C

Самое главное для будущего водителя категории С – научиться справлять с грузовиком на трассе. Поэтому при выборе автошколы нужно уточнить следующие нюансы:

  • Машины в автопарке школы. Важно узнать модели машин, их вес, исправность.
  • Состояние учебной трассы. По стандарту ее площадь должна быть от 0,24 га, покрытие без ям. На асфальте дорожная разметка, имеются знаки дорожного движения.

Заранее стоит познакомиться с инструктором, посмотреть, как он ведет себя на площадке. Если преподаватель недостаточно внимателен, не обращает внимание на учеников, можно смело покидать автошколу и продолжать поиски.

Стоимость обучения для вождения грузовиков

Тарифы на обучение в каждой школе имеют свои отличия, и прежде чем открыть договор на получение прав категории С, рекомендуется уточнить общую стоимость обучения, а также то, за что придется платить дополнительно:

  • учебные пособия;
  • бензин на практических занятиях;
  • страховка на время учебы.

Многие автошколы предоставляют рассрочки, а также делают скидки при предоставлении студенческого билета, пенсионного удостоверения или любого другого документа, подтверждающего льготный статус.

Обучение в 21 веке, разучивание, переобучение

файлы magento не читаются файлы magento не читаются

Лидер учителей 21-го века — это тот, кто может учиться, разучиваться, и переучиваться. Эти слова предлагают истину, которая столь же актуальна сегодня, как и тогда, когда Тоффлер написал ее в Шоке Будущего, 1970. В честь его кончины в июне прошлого года я перечитал эту пророческую книгу, которая произвела на меня такое впечатление и Я понял, что эти слова действительно живы и здоровы в 2017 году.

Сегодня перед учителями-лидерами стоит благородная задача: учиться, разучиваться, переучиваться. Те, , готовые задуматься об этих чувствах, , желающие принять известные и неизвестные впереди вызовы, и , способные проявить себя с заразительным рвением и энергией, уже впереди игры. И, как подразумевается, игра ведется с головокружительной скоростью «шока будущего», когда она врывается в наш личный и профессиональный миры.

 

Учись! Разучись! Переучись! Личная жизнь

В наших личных аренах у нас есть куча выучить … и разучиться. Мы должны научиться читать компьютеризированную приборную панель в наших автомобилях, и разучиться пользоваться ключом зажигания, поскольку мы задаемся вопросом, где мы должны хранить этот таинственный волшебный предмет. Нам пришлось выучить на рабочем месте, поскольку технологии преобладают от компьютерных программ обучения до автоматизированных безбумажных офисов, поскольку мы разучиться печатать каждый сгенерированный электронный документ.

А как насчет переучивания ? Возможно, вы заметили, что мы заново научились общаться — текстовые сообщения, твиты, Instagram, Snapchat, блоги, подкасты, Facebook, Linkedin. Мы разучились , а затем заново научились делать наши банковские операции — в онлайне нет очередей, но и нет кассира. Мы переучились операциям на фондовом рынке, с мгновенным принятием решений как нормой. У нас есть разучились делать покупки, пока не остановитесь, поскольку мы заново научились заполнять нашу виртуальную корзину и нажимать кнопку «Отправить». Мы даже разучились , как оплачивать покупки в продуктовом магазине с нашим дружелюбным соседским кассиром, а научили , как на самом деле использовать этот зловещий кассовый аппарат для покупателей-сделай сам.

 

Учись! Разучись! Переучись! Профессиональная жизнь

В нашей профессиональной жизни в качестве учителей-руководителей потрясение было не менее сильным. На самом деле, немедленная возможность разучиться основная истина об образовании, которую мы придерживались веками, называется обучением. Имейте в виду, что версия 2017 года для академических кругов и практиков больше не называется Teaching in g. Скорее, это теперь и, благодаря науке о мозге, навсегда называется обучением и обучением. Учитель учит! Ученик учится! Мы тоже учащиеся. Учиться, разучиваться, переучиваться. Мы можем сделать это.

В классах мы должны разучить роль мудреца на сцене и одностороннюю трансляцию класса, ориентированного на учителя, и переучиваться нашей роли проводника на стороне, изучая  научные уроки под руководством студентов. Раньше студенты изучали что-то, а затем делали это. Сегодня 21-го   студентов века делают что-то от до изучают его. Мы, как лидеры образования, должны разучить нормы традиционных классных комнат и заново выучить значение домашних заданий. В классах FLIP учащиеся учатся дома накануне вечером и приходят в школу, чтобы получить инструктаж по своей «работе, которую они выполняют в классе». Да, это кажется отсталым и перевернутым, но именно так это работает в эту новую эру преподавания и обучения и мир на цифровых стероидах.

Мы должны изучить то, как выглядит школьное образование в этой обучающей среде «в любое время и в любом месте», и повторно изучить методов обучения, чтобы служить учащимся в цифровой учебной программе. Мы должны переучиваться ролям учителя и ученика, потому что во многих случаях ученики намного опережают нас, учителей, в своих знаниях, ноу-хау и уверенности в маневрировании ежеминутными достижениями и яркими дебютами. цифровые приложения и улучшенные инструменты поиска.

В свою очередь, мы должны разучить учебные приоритеты, которые по-прежнему занимают так много учебного времени, необходимого для обилия новых и новых требований. Трудно не отказаться от некоторых из них, но орфография больше не является приоритетом, как раньше, а также почерк или даже клавиатура. На «стоять и делать» остается гораздо меньше времени, хотя это кажется таким эффективным. Мы должны переучивать , что эффективное не всегда эффективно. Надо отпустить и разучиться преподавание учебников, парты в ряд и классы стандартного размера, а также повторного обучения учебных пространств, которые подходят для работы в небольших группах, цифровых инструментов и больших презентационных пространств для представлений, демонстраций продуктов и вращающихся экспонатов.

Мы должны переучить оценок, какими мы их знаем и любим, и заново выучить политики и практики оценивания, которые поддерживают, а не наказывают учащихся.   Никаких оценок, никаких нулей, никаких убийственных заданий и даже практики выставления оценок с цветовой кодировкой не за горами.

 

Должны ли мы разучить  эти основополагающие столпы школьного образования? Должны ли мы заново изучать цель и миссию школ? Должны ли мы научиться принимать перемены, которые проносятся через нас? Возможно! В конце концов, это агония или экстаз нашего путешествия через бури и триумфы 21 века.

Можно ли на курсах в колледже научить студентов «отучиваться» от расизма?

Может ли курс колледжа помочь студентам понять людей разных рас?
AP Photo/Gerry Broome

 

Многие американцы задаются вопросом, как им быть более чуткими к представителям различных расовых групп. здесь нет дома» знаки во дворах. Но как достичь этой цели, совсем не ясно. Джени Кросс, социолог из Университета штата Колорадо, говорит, что нашла эффективный подход в своем курсе «Социальное производство реальности».

Многие из моих учеников говорят мне, что это возможно. Они говорят, что мой курс повышает их терпимость к другим, позволяет им поставить себя на место другого человека и побуждает к действиям, направленным на искоренение дискриминации и неравенства.

Двадцать лет назад на выпускном экзамене я начал задавать этот вопрос: «Что из того, чему вы научились на этом занятии, вы будете помнить долго после того, как оно закончится?» Год за годом около 25 % класса говорят что-то вроде: «Я научился быть более терпимым к людям, которые отличаются от меня».

Когда это впервые началось, я был удивлен. Я ни разу не упоминаю слово «толерантность» в классе, и повышение толерантности не является целью обучения.

Когда я попросил подробнее, каждый ученик рассказал, как в классе повысилось понимание их собственных мыслей, как они увеличили свои усилия воздержаться от суждений и предприняли новые усилия, чтобы выслушать и понять точку зрения и опыт других. Многие также описывали новые действия, основанные на более ясном видении собственных привилегий.

Один ученик сказал: «Я буду помнить, что реальность некоторых людей отличается от моей. Я многое узнал о других в культурном плане и, возможно, получил представление о том, что значит быть меньшинством или каким-то образом «отличаться». Это помогло мне стать более сострадательным».

Я провел опрос, чтобы сравнить, как изменилось отношение учащихся на разных уроках социальных наук, а не только на моем собственном. Я обнаружил, что отношение студентов к своей политической идеологии, эмпатии и расе очень мало изменилось после большинства занятий. Мой курс выделялся тем, что отношения, связанные как с расой, так и с сочувствием, существенно улучшились.

Так что же отличает мой курс? Я считаю, что основное внимание уделяется обучению студентов осознавать свои собственные мысли и суждения и то, как эти мысли формируют их действия.

Что ваш курс говорит о гонках?

Вместо того, чтобы сосредотачиваться на расе, класс исследует теории, которые подчеркивают социальную природу реальности. Одним из примеров является теорема Томаса, которая утверждает, что когда люди определяют ситуацию как реальную, то она реальна и по своим последствиям.

Возьмите бейсбол. Болельщики могут возражать против решения судьи, но мы соглашаемся предоставить полномочия судье, поэтому табло и книги по истории фиксируют это решение, тем самым воплощая его в жизнь. Вера в то, что будет нехватка туалетной бумаги, может привести к ее возникновению, если в нее поверит достаточное количество людей, даже если поставки туалетной бумаги не изменились. Раса, как нехватка бейсбола и туалетной бумаги, становится реальной из-за того, как мы ее видим, определяем и затем действуем по отношению друг к другу на основе этих значений.

Социологи Майкл Оми и Ховард Винант писали: «Раса — это не что-то, укорененное в природе… но это и не иллюзия. Хотя раса может быть нереальна в биологическом смысле, раса действительно реальна как социальная категория с определенными социальными последствиями». Раса создается не нашей биологией, а тем, как мы понимаем себя, взаимодействуем с другими и строим наше общество.

Почему «раса» кажется такой реальной?

Мы постоянно укрепляем идею расы и нашей индивидуальной идентичности. Хотя нашу расовую идентичность нельзя определить по генетической уникальности, мы научились видеть расу в цвете кожи, чертах лица, текстуре волос и культуре. Тогда раса становится социальной и культурной реальностью с некоторыми действительно несправедливыми последствиями. У чернокожих в 3-5 раз больше шансов быть арестованными за хранение марихуаны, чем у белых. У чернокожих женщин в три раза больше шансов умереть в результате смерти, связанной с беременностью, чем у белых женщин. Эти факты реальны, и они порождены не биологией, а социальными отношениями, неравенством в отношении здоровья и окружающей среды, политикой и институциональной практикой, которые обращаются с чернокожими мужчинами и женщинами иначе, чем с белыми мужчинами и женщинами.

Мы столкнулись с парадоксом. Пока мы видим и обозначаем расу, мы действуем так, как будто это значимое различие, что в конечном итоге приводит к неравным последствиям. Напротив, если мы действуем так, как будто не видим расы или заявляем о дальтонизме, то мы отрицаем, что раса является жизненно важной социальной категорией в нашей культуре, которая определяет всю нашу жизнь.

Социолог Эдуардо Бонилья Силва утверждал, что развитие эмпатии к другим является одной из предпосылок для переопределения расового порядка. В то время как ученики в моем классе называют это терпимостью, их описания лучше назвать эмпатией.

Какое значение может иметь один семестр?

Всего одного семестра достаточно, чтобы научиться осознавать свои собственные мысли и активно менять свои суждения и формировать новую способность к эмпатии. Когда мы пытаемся глубоко понять опыт других людей, мы также развиваем способность и волю к новым действиям. Как и во всем, для того, чтобы сделать это привычкой, требуется практика. Весь семестр я говорю студентам: «В каждый момент, при каждом взаимодействии у вас есть выбор, выбор: повторить сценарии, которым вас учили, и укрепить наши текущие социальные правила и опыт, или выбрать новый путь и создать новую реальность.

13Июл

Как использовать преобразователь ржавчины: Обработка преобразователем ржавчины металла перед покраской, как правильно пользоваться обработать преобразователем ржавчины для авто

13 Июл 2023 alexxlab Комментировать

как пользоваться, нужно ли смывать

Коррозия – ярый враг не только автомобилиста, но и всех, кому приходится ремонтировать что-то из нецветного металла. И когда пораженные зоны велики, мастер возлагает надежды на химические средства – преобразователи ржавчины. Но помощь от них можно получить не всегда.

Сразу надо понять, что преобразователь удаляет не всю ржавчину, а только ту, которую мастер подготовил для нее. То есть определенные усилия – и порой немалые – от человека все равно нужны. Но при грамотных действиях смысл в использовании этого вида автохимии однозначно есть.

Преобразователь ржавчины работает на небольшую глубину – не более 100 – 150 микрон. Поэтому перед его применением нужно счистить как можно больше ржавчины вручную.

Читайте также: Что делать, чтобы уберечь кузов от коррозии

Кому это нужно

С ржавчиной в автомобиле приходится бороться, когда кузов хотя бы в отдельных местах потерял защитные покрытия и начал ржаветь. Это самая масштабная «коррозионная проблема», связанная в первую очередь с большим ремонтом кузова. Но есть и менее масштабные – и более распространенные случаи, когда желательно будет использовать преобразователь ржавчины.

  • Локальные очаги коррозии на кузове в местах повреждения краски или антикоров;
  • Обработка отдельных деталей перед покраской – рычагов подвески, пружин, усилителей и т.п.;
  • Подготовка к покраске колесных дисков;
  • Обработка труднодоступных мест, где обнаружена коррозия. Речь идет, например, о внутренних объемах дверей, в которые вы заглянули при ремонте стеклоподъемника.

В принципе, во всех этих случаях можно обойтись и без преобразователя, но придется уничтожать пятна коррозии другими средствами – щеткой и наждачной шкуркой, то есть исключительно вручную. Вариант с пескоструйной обработкой поможет в местах, куда нельзя добраться со щеткой, но у этого способа масса оговорок, достойных отдельной статьи.

Преобразователь ржавчины будет удобен там, куда трудно добраться со щеткой или наждачной шкуркой. Но и здесь лучше сначала убрать рыхлую ржавчину.

Отметим, что в случае такой ручной обработки в отличие от обработки химпрепаратом металл не получит защитного слоя (окислов, фосфатирования, цинкования), который обеспечивают многие преобразователи ржавчины.

Читайте также: Преобразователь ржавчины для авто: какой лучше

Как пользоваться преобразователем ржавчины

Борьба с коррозией с использованием химпрепаратов плоха тем, что вы не можете со 100-процентной достоверностью проверить результат. Пленка преобразованной ржавчины надежно покрывает деталь, и только через несколько лет станет ясно, все ли очаги коррозии убрали вы вместе с препаратом. Поэтому так важно соблюдать все пункты инструкціии по применению, указанные производителем препарата. Обычно этот порядок работы бывает таким:

  1. Ржавую деталь следует максимально очистить от рыхлой ржавчины, чтобы ее остатки на детали были как можно тоньше – а лучше, чтобы их не было совсем.
  2. Нанести преобразователь. Чаще это хорошо делать кистью, как бы втирая жидкость в поверхность.
  3. Дать время, чтобы химический состав сделал свою работу; продолжительность ожидания – согласно указаниям на упаковке.
  4. В местах, где есть сомнения относительно успешного превращения пятен коррозии, следует «вскрыть» эти остатки наждачной шкуркой и исследовать их состояние.
  5. В случае необходимости нанести второй слой препарата. Но это не везде дает эффект, поскольку образованная первым слоем прочная пленка не пускает свежий препарат «на глубину».
  6. После высыхания или определенного на упаковке времени на деталь можно наносить лакокрасочное покрытие. Сначала нужно ложить грунтовку, хотя изготовители некоторых преобразователей заявляют, что это не обязательно. Важно, чтобы грунт не конфликтовала с пленкой, оставленной преобразователем на поверхности детали. Если не укрывать деталь ЛКП несколько дней, коррозия может начать развиваться заново.
  7. Обязательно соблюдайте температурные условия. Чаще всего преобразователи не работают при температуре ниже +10°С.

Если остатки коррозии на детали будут толще, чем может «пропитать» преобразователь, микроочаги коррозии на глубине будут законсервированы, но когда-то все равно «проснутся».

Нужно ли смывать водой

В сознании автомобилистов старой школы преобразователь ржавчины связан с необходимостью смывания водой. Более того, на бутылках некоторых современных преобразователей до сих пор в качестве рекламы пишут: не нуждается в смывании водой. Эта “мойка” бывает необходима, чтобы убрать с металла остатки кислоты из состава преобразователя, чтобы они со временем не спровоцировали новую ржавчину. Это касается препаратов на основе ортофосфорной кислоты, которая, не, прореагировав с металлом и оксидами (ржавчиной), надолго сохраняет свою активность. Словом, читайте инструкцию.

Рекомендация «Авто 24»

В продаже сегодня можно встретить преобразователи ржавчины, так сказать, совершенно разных уровней – от «старинных» с необходимостью смыва водой до сверхсовременных на основе безвредных веществ. При том, что принципиальной разницы по цене часто нет. Будьте внимательны, покупая преобразователь, потому что ошибка при выборе может привести к тому, что через год-два свежее лакокрасочное покрытие будет поднято коррозией и окажется, что деньги на покраску были потрачены впустую.

Читайте также: Кому нужен антикор: как понять, что вашему авто нужна задувка

Нужно ли смывать преобразователь ржавчины перед покраской

#Вопрос-ответ

#Преобразователь ржавчины

Преобразователь ржавчины — средство для удаления коррозии на металле. После нанесения на металлическое изделие преобразователь вступает в химическую реакцию с продуктами коррозии и устраняет их. На поверхности формируется защитный слой, который предупреждает дальнейшую порчу металла. Некоторых людей волнует вопрос: смывать преобразователь ржавчины перед покраской или нет?

Содержание:

  1. Состав и принцип действия
  2. Сфера использования
  3. Инструкция по применению
  4. Нужно ли смывать преобразователь ржавчины
  5. Варианты смывок
  6. Правила выбора

Состав и принцип действия

В состав преобразователя ржавчины входят специальные химические соединения, например, растворенная ортофосфорная кислота. Иногда компании-производители заменяют ее солью цинка. После нанесения преобразователя на поверхности металла формируется слой из цинковых соединений. Оцинкованная сталь меньше обычного металла подвержена коррозии.

Преобразователи выпускают в виде растворов, эмульсий или суспензий. Вещества имеют высокую плотность прилегания к поверхности и отличные защитные характеристики. Кислота, которая входит в состав преобразователя, превращает оксиды железа в соль ортофосфат. Другие составляющие вещества также включены в химический процесс: они поддерживают сформировавшийся на поверхности слой в стойком неактивном состоянии.

Сфера использования

Для обработки металлоконструкций лучше использовать усиленные преобразователи ржавчины на кислотной основе. Средствами можно защищать кузовной обвес автомобиля и корпусные детали любого оборудования, цистерны и вагоны.

Бескислотными преобразователями лучше обрабатывать заборы из металла, уличные металлоконструкции, трубопроводы и подземные коммуникации. Иногда строительные компании пользуются ими для обработки арматуры перед заливкой бетона.


Инструкция по применению

Наносить преобразователь ржавчины следует поэтапно:

  1. Подготовительный этап. Поверхность очистить от пыли и грязи, поврежденную часть изделия обезжирить растворителем.
  2. Основной этап. Обработать поверхность выбранным препаратом. При проведении работ необходимо учитывать консистенцию и состав средства, чтобы максимально покрыть поврежденный участок.
  3. Заключительный этап. Смыть остатки преобразователя после того, как пройдет химическая реакция. Некоторые препараты удалять не нужно.

Перед нанесением преобразователя ржавчины необходимо измерить толщину ее слоя. Показатель не должен превышать 0,1 мм. В противном случае излишки следует удалить наждачной бумагой или шлифовальной машиной.

Нужно ли смывать преобразователь ржавчины

Любое средство необходимо применять в полном соответствии с инструкцией. Такие преобразователи ржавчины, как Кортамин Ф и Фосфамит смывать не нужно.

Однако чаще всего преобразователи все-таки требуется удалить с поверхности изделия. Способ смывки состава производители указывают на этикетке. Опытные владельцы авто удаляют преобразователи силиконовой смывкой или уайт-спиритом. Некоторые отдают предпочтение обычной воде.


Варианты смывок

Смыть химикаты можно с помощью жесткой щетки и одного из следующих средств:

  • Вода. Самый доступный вариант для удаления остатков преобразователя.
  • Силиконовый обезжириватель. Быстро и качественно очищает поверхность от остатков модификатора ржавчины.
  • Уайт-спирит. Вещество можно использовать в чистом виде. После нанесения на поверхность его нужно тщательно протереть.
  • Концентрированный содовый раствор. Его нужно размешать жесткой губкой, нанести на поверхность втирающими движениями и смыть.

Правила выбора

Выбирать модификатор ржавчины нужно исходя из цели его использования:

  • чтобы восстановить поврежденную поверхность кузова, купите грунтовочное средство;
  • для обработки участков, которые не нужно будет красить, приобретите средство со специальными стабилизаторами.

Кроме того, при покупке преобразователя обратите внимание на производителя. Проверенный бренд — гарантия качества и эффективности. Стоят такие средства дороже, но результат вас порадует. Известные компании постоянно тестируют продукцию и контролируют все этапы ее создания.

Преобразователь ржавчины способен эффективно защитить металл от коррозии. Но перед окраской изделия его нужно тщательно смыть. Это удалит остатки реагента с поверхности металла, остановит коррозию, позволить верхнему покрытию крепко держаться. 

Читайте также

Что такое олифа и где ее используют

Алкидная смола

Эпоксидная краска

Лучшая краска по металлу для наружных работ

Назад к списку

Преобразователь ржавчины CRC — Праймер для защиты от ржавчины

Преобразователь ржавчины CRC – это уникальное быстросохнущее покрытие, разработанное для обработки слегка ржавых или правильно подготовленных металлических поверхностей. Преобразователь ржавчины CRC нейтрализует ржавчину и превращает ее в прочный черный грунт одним простым действием. Он связывается с поверхностью и обеспечивает водонепроницаемый барьер, изолируя влагу и другие внешние элементы для эффективной и долговременной защиты от ржавчины. Больше никакой пескоструйной обработки, сильного шабрения или шлифовки.

Преобразователь ржавчины CRC  можно использовать в качестве финишного покрытия или покрывать краской. Для получения высококачественного финишного покрытия нанесите CRC Prep It в качестве промежуточной грунтовки поверх CRC Rust Converter перед нанесением верхнего покрытия.

Преобразователь ржавчины CRC  не воспламеняется и не содержит известных канцерогенов, как другие конкурирующие продукты

Примечание: Преобразователь ржавчины CRC может не предотвратить дальнейшее ржавление при нанесении на тяжелую коррозионную корку.

Особенности и преимущества
  • Готов к использованию – Не требует дополнительного смешивания или химических добавок
  • Один простой шаг – Мгновенно нейтрализует ржавчину и превращает ее в прочный черный грунт
  • Долговечный – Защищает поверхности на долгие годы
  • Защищает от влаги  – Предотвращает ржавление в будущем. Примечание: Преобразователь ржавчины может не предотвратить дальнейшее образование ржавчины при нанесении на тяжелую коррозионную корку.
  • Больше никакой пескоструйной обработки, сильного шабрения или шлифовки
  • Можно наносить на влажные поверхности
  • Не смывать остатки – Не очищать
  • Совместим с большинством стандартных систем декоративной окраски металлов
  • Сделано в Новой Зеландии
  • 1 л и 5 л – одобрено MPI C23
Использование
  • Идеально подходит для обработки ржавого железа или стали
  • Транспортные средства и прицепы – скобы, лебедки, тяги, подрамники, колеса и ограждения, скипы
  • Промышленное оборудование – Машины и оборудование, корпуса машин
  • Дома – На железных перилах, кровле и водостоках, желобах, наружной арматуре, петлях, заборах и воротах, кованом железе, кондиционерах и холодильных установках
  • Сельскохозяйственное оборудование — Подставки для резервуаров, ограждения, ворота, сельхозинвентарь и тракторные дышла, металлические соединения, клеммные коробки
  • Дорожные работы и строительство – Мосты, ограждения, фонарные столбы

Метод нанесения

Валик

Аэрозоль

Сертификаты
  • Сертификат MPI C23 (все продукты животного происхождения, кроме молочных)

Физические свойства
Пропеллент (аэрозоль) Углеводород
Диапазон температур До 120°C
Период повторного применения В помещении Неприменимо, предназначен для последующего покрытия
Период повторного применения На открытом воздухе Неприменимо, предназначен для последующего покрытия
Цвет Белая эмульсия, чернеет
Тип смолы Винил
Эксплуатационные характеристики
Touch Dry 20 минут
Полное отверждение 12 часов
Время перекрытия лакокрасочной системой минимум 12 часов
Теоретическое покрытие 4 м 2 /литр : Два слоя / 2 м² на аэрозоль
Адгезионные свойства Хорошая адгезия к ржавой стали, чистой стали и правильно отремонтированной краске
Очистка с помощью Вода

Доставка
Сведения о доставке (аэрозоли — код 14610)
Отгрузочное наименование Аэрозоли
Класс 2. 1
Хазчем 2YE
Номер ООН 1950
Группа ПК Н/Д
ФП Н/Д

MSDS

Паспорт безопасности материала

TDS

Технический паспорт

Преобразователь ржавчины CRC жидкий
Преобразователь ржавчины CRC аэрозольный

Технические характеристики
CRC/штрих-код Доступные размеры упаковки
18418
078254184180		 Бутылка 1 л, размер упаковки 4
22,90 см В x 8,30 см Ш x 8,30 см Г: 1,13 кг
14610
9403097146100		 Аэрозоль 425 г, размер упаковки 6
24,50 см В x 6,50 см Ш x 6,50 см Г: 0,53 кг
3075
9403097030751		 Канистра 5 литров, размер упаковки 2
29,00 см В x 19,00 см Ш x 12,00 см Г: 5,56 кг
3073
9403097030737		 Флакон 250 мл, размер упаковки 6
16,70 см В x 4,60 см Ш x 4,60 см Г: 0,32 кг

Видео

Преобразователь ржавчины

Преобразователь ржавчины CRC

Преобразователь ржавчины CRC – уникальное быстросохнущее покрытие, разработанное для обработки слегка ржавых или правильно подготовленных металлических поверхностей. Преобразователь ржавчины CRC нейтрализует ржавчину и превращает ее в прочную черную грунтовку за один простой шаг.

Брошюры по продуктам

Как использовать преобразователь ржавчины в рамках проекта по восстановлению или техническому обслуживанию автомобиля – Rustbuster

Это вторая статья в серии блогов о четырех основных этапах борьбы с коррозией, которые обычно используются в проектах по восстановлению или техническому обслуживанию автомобилей. Мы уже рассмотрели удаление ржавчины , и в этом блоге мы расскажем о преобразовании ржавчины. В третьей и четвертой частях мы рассмотрим использование антикоррозийной краски и антикоррозийного воска.

 

Вы удалили серьезную гниль: что дальше?

Предположим, что вы удалили серьезную коррозию химическими или механическими средствами, как описано в нашем блоге по удалению ржавчины. Там, где это необходимо, вварен новый металл. Итак, теперь пришло время разобраться с любой оставшейся поверхностной коррозией, которую можно обработать с помощью преобразователя ржавчины перед покраской.

Во-первых, давайте зададим простой вопрос: когда уместно использовать преобразователь ржавчины? Ответ: когда у вас есть прочный металл, но с ржавчиной на поверхности все еще очевидна . Сам металл будет прочным, но он будет иметь оранжево-имбирный оттенок, свидетельствующий о том, что на поверхности все еще присутствует коррозия.

Если вы подвергли автомобиль пескоструйной очистке или окунанию, или если вы использовали промышленный механический инструмент, такой как MBX, для удаления ржавчины, использование преобразователя ржавчины может оказаться нецелесообразным. Как только вы дойдете до голого металла или если появятся лишь минимальные признаки коррозии, может быть недостаточно окисления для работы преобразователя.

Как выбрать преобразователь ржавчины

На рынке представлено несколько преобразователей ржавчины, и все они работают путем преобразования поверхностных оксидов из активного оксида железа в инертный таннат железа. Итак, какой из них выбрать?

Одной из основных проблем является то, что некоторые продукты имеют более высокое содержание кислоты, чем другие. Остатки кислоты в порах стали могут ускорить коррозию. Поэтому важно нейтрализовать продукт в соответствии с инструкциями производителя.

Остаточная кислота может остаться на поверхности после нанесения, если вы нанесете продукт слишком толстым слоем или если инструкции по удалению излишков продукта не соблюдаются в точности. Остаток также может остаться, если процесс конверсии не происходит, например, если продукт наносится на участки без окисления.

Эти потенциальные проблемы с высококислотными продуктами являются причиной того, что наш собственный продукт — преобразователь ржавчины Rustbuster FE-123 — менее кислотный. В нем используется современная технология преобразования ржавчины в более экологически чистое связующее, содержащее фосфат цинка, который известен своей эффективностью в качестве ингибитора коррозии.

 

Нанесение преобразователя ржавчины

Если вы уже давно удаляли рыхлую ржавчину, перед нанесением FE-123 стоит провести заключительный этап подготовки. Должно быть достаточно смахнуть грязь или пыль, и вы также можете слегка протереть область панелью, если хотите.

Встряхните бутылку FE-123 и налейте небольшое количество в контейнер. Продукт проходит долгий путь, поэтому просто декантируйте очень небольшое количество за раз, чтобы не тратить его зря. Обратите внимание, что вы не должны выливать неиспользованный продукт обратно в бутылку.

Слегка нанесите FE-123 кистью. FE-123 не предназначен для покрытия: идея состоит в том, чтобы лечить коррозию, а не закрашивать ее. Хорошо нанесите продукт на поверхность, чтобы обеспечить полное покрытие. Его также можно наносить на проржавевшие швы и уплотнения, используя маленькую кисть для обработки щелей.

Помните, что FE-123 – это преобразователь ржавчины: он не предназначен для подготовки голых металлических поверхностей. Поэтому обязательно наносите только на участки с признаками коррозии.

Вы поймете, когда продукт подействовал, потому что в течение 15-60 минут поверхность превратится в черную или темно-фиолетовую твердую и стабилизированную поверхность, а через пару часов она будет готова к покраске. Нет необходимости наносить второй слой FE-123. Если вы не видите описанной реакции, обратитесь за консультацией в Rustbuster.

Нет необходимости шлифовать или протирать поверхность перед покраской (в отличие от некоторых других продуктов). Однако, если вы видите некоторые области цвета ириски, это, вероятно, FE-123, на котором не было коррозии.

13Июл

Грунт под шпаклевку: Грунтовка под шпаклевку — выбор и правила нанесения

13 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Грунтовка под шпаклевку — выбор и правила нанесения

Ремонт стен включает в себя множество как отделочных финишных, так и подготовительных работ. Это и оштукатуривание, и обработка шпатлевкой, и покраска стен или наклейка на них обоев. Все перечисленное многие относят к обязательным мероприятиям, а вот почему-то о том, что должна быть произведена грунтовка перед шпаклевкой, помнят не все.

Содержание:

  • Для чего стены нужно грунтовать
  • Выбор грунтовки для стен
  • Процесс грунтования стен

И это напрасно, ведь такая обработка стен приносит немало пользы. Причем в независимости от того, из чего они возведены. Так зачем она нужна и как все сделать правильно своими руками? Тут стоит разобраться поэтапно.

к содержанию ↑

Для чего стены нужно грунтовать

Грунтовка под шпаклевку стен подразумевает собой обработку всей их площади до момента проведения на них дальнейших работ специальными составами. Они образуют на поверхности тончайший слой в виде пленки, который:

  • повышает адгезивные (сцепляющие) свойства стен;
  • устраняет их рыхлость и пористость;
  • препятствует разрушению поверхности;
  • работает как антисептик и защищает от грибков, ржавчины;
  • не позволяет забирать влагу со шпаклевочного слоя, благодаря чему после высыхания он не станет осыпаться;
  • способствует последующему равномерному нанесению шпатлевки и штукатурки, за счет чего они экономятся, а отделочные декоративные материалы ложатся на поверхность лучше и качественней.

Прежде чем будет произведена грунтовка стен перед шпаклевкой, нужно разобраться при помощи чего это делается. Ведь, как и для других ремонтных работ, для этого применяется особый стройматериал.

к содержанию ↑

Выбор грунтовки для стен

Раньше в этих целях использовался просто обычный ПВА клей. Он разводился водой, а затем наносился на стену. Также грунтовка для стен под шпаклевку делалась из обычной краски, которая разбавлялась растворителем или олифой.

Конечно, эффект от таких составов был, но не тот, которого можно добиться сейчас. Ведь отрасль, выпускающая стройматериалы, активно развивается, появляются все новые технологии в производстве, благодаря чему на магазинных полках появилось множество типов смесей для грунтовки поверхностей. Они лучше ложатся, работают эффективнее, и использовать их намного проще.

Все грунтовочные смеси подразделяются на категории по многим факторам. Они в свой черед включают в себя немало разновидностей. При вопросе, какую выбрать грунтовку, можно ориентироваться на следующую таблицу:

КатегорииРазновидности
По составуМинеральные, глифталевые, фосфатные, акриловые, кварцевые и другие.
По назначениюУниверсальные или отдельно для дерева, бетона, металла, гипсолита, пенобетона.
По степени проникновенияГлубокого и неглубокого.
По свойственным характеристикамАнтикоррозийные, влагостойкие, термозащитные, антисептические.
По месту примененияУниверсальные или отдельно для наружных и внутренних работ.

В независимости от типа, грунтовку под шпаклевку лучше выбирать от известных марок. Если использовать некачественную продукцию, можно при ремонте стен столкнуться с массой проблем, в виде либо взбухания шпаклевочного слоя, либо еще хуже – с отслойкой декоративных материалов.

Также залогом успеха ремонтно-стеновых работ будет служить соблюдение технологии грунтования, поэтому к ней стоит отнестись внимательно, особенно если это мероприятие планируется проводить своими руками.

к содержанию ↑

Процесс грунтования стен

Грунтовку под шпаклевку поверхностей необходимо начинать с подготовки. На этом этапе может понадобиться:

  • удаление старого покрытия или соскобление отслоившихся элементов от базового основания;
  • очистка поверхности от грязи, пыли и других частиц;
  • обезжиривание масляных пятен специальными составами, если таковые имеются;
  • сушка стен при условии, что они влажные.

После этого можно начать процесс приготовления грунтовочной смеси к работе. Это делается совсем просто, поскольку все подобные современные жидкости уже продаются готовыми. Их достаточно просто хорошо смешать и вылить в удобную емкость.

Если они были приобретены в концентрированном виде, то перед этим их понадобится развести в соответствии с инструкцией на упаковке, где обязательно должно быть указано пропорциональное соотношение компонентов.

Далее уже можно приступать к непосредственному нанесению грунтовки на поверхность стен. Делается это нерезкими равномерными движениями при помощи строительного валика на удлиненной ручке по принципу сверху вниз и наоборот. Вертикальные полосы грунтовки при этом должны перехлестываться между собой, чтобы исключить получение необработанных участков.

Когда вся поверхность будет обработана, понадобится время на то, чтобы она хорошо просохла. Если после этого она будет пылить или на ней останутся заметны другие дефекты, то ее желательно загрунтовать повторно.

В зависимости от первоначального состояния стены бывает, что достаточно нанести на нее один слой смеси, но нередко она требует грунтовки в 3 приема. При этом каждый раз ей нужно давать просохнуть.

Шпаклевать поверхность можно после того, как все грунтовочные слои хорошо высохнут. Но и оттягивать это мероприятие на долгий срок тоже не стоит, так как на нее может снова сесть пыль, летающая в воздухе. В результате этого стены снова нужно будет обрабатывать.

Таким образом, многие теперь разобрались, нужно ли грунтовать стены перед шпаклевкой, зачем это надо и насколько важен такой процесс. То есть при ремонте стен об этом этапе непременно нужно помнить. Тем более что данное мероприятие обходится совсем недорого из-за доступной стоимости грунтовочных смесей.

К тому же, этот этап ремонта можно отнести к несложным работам, которые очень легко проводятся своими руками, даже при отсутствии особых навыков в данной области. Небольшая трата денег и сил на грунтовку стен в дальнейшем поможет существенно сэкономить и средства, и время, отдалив повторный ремонт помещения на долгий срок.

Чем грунтовать стены перед шпаклевкой

  • Разнообразие выбора
  • Зачем нужно грунтовать гипсокартон
  • Возможные ошибки при нанесении грунтовки

Ремонт в собственном доме – процесс долгий и хлопотный. Тот, кто решил провести его своими руками, в первую очередь столкнется с проблемами выбора необходимых строительных материалов. К примеру, грунтовка. Вроде бы не самый важный материал, но современные ремонтные работы без этой жидкости не производятся. А вопрос, нужно ли грунтовать стены перед шпаклевкой или другим видом отделки, и сегодня актуален. Многие считают, что этот процесс – лишние затраты, ведь буквально лет двадцать тому назад об этом растворе никто и не знал.

Для начала давайте разберемся, для чего нужна грунтовка.

  1. С ее помощью повышаются адгезивные свойства обрабатываемой поверхности.
  2. Происходит упрочнение верхнего слоя стены. И, неважно, стена это кирпичная, деревянная, из блоков, оштукатуренная или бетонная.
  3. Закрываются пленкой жировые и масляные пятна, участки краски, которые сложно удалить. То есть, даже на такую стену можно нанести шпаклевку.
  4. Некоторые виды обладают антисептическими свойствами. Особенно это важно во влажных помещениях.
  5. К тому же нанесенная грунтовка снижает расходы шпаклевки.

С точки зрения экономии интересен последний пункт. Получается так, что на огрунтованную поверхность уходит меньше выравнивающего материала. А так как грунтовка дешевле шпаклевки в несколько раз, то экономия получается явная. Но и другие пункты списка не менее важны. Особенно когда дело касается старых стен, непрочных с большими дефектами. Тут уж никто не будет задумываться, а нужно ли грунтовать стены перед шпаклевкой.

Разнообразие выбора

Производители грунтовок стараются подойти к вопросу упрочнения стен со всех сторон. Поэтому на рынке такое большое количество разных видов. Некоторые из них являются универсальными, некоторые используются в конкретных ситуациях и для конкретных поверхностей. Что предлагают сегодня производители?

  • Акриловые грунтовки — эта категория универсальных растворов. Их можно использовать для обработки любых материалов: от кирпича до металла, и тем более грунтовать гипсокартон перед шпаклевкой.
  • Фенольная — можно обрабатывать только металл и древесину. Хотя специалисты уверяют, что и на гипсокартон ее можно наносить, а на шпаклевку нельзя.
  • Алкидная — используется при работе с деревом.
  • Поливинилацетатная — используется для обработки любых поверхностей, но только если на них наносится краска на основе этого же материала.
  • Все остальные виды, а это глифталевая, перхлорвиниловая, полистирольная могут применяться только для наружных работ.

Вот почему так популярны акриловые грунтовки. Она может наноситься на гипсокартон до и после шпаклевки. Итак, теперь становится понятно, чем грунтовать гипсокартон перед шпаклевкой.

К содержанию↑

Зачем нужно грунтовать гипсокартон

Надо ли грунтовать гипсокартон перед шпаклевкой? Этот вопрос у многих вызывает двоякое отношение. Но тот, кто знаком с ГКЛ не понаслышке, знает, как обстоят дела с его отделкой. Особенно когда гипсокартонную плоскость готовят под поклейку обоев или облицовку керамической плиткой.

Все дело в том, что картонная поверхность очень ровная и гладкая, так что клеевые составы прикрепляются к ней не на все сто процентов. Но и это еще не все. При креплении листов ГКЛ к металлическому каркасу происходит небольшое коробление самого листа. В местах, где установлены саморезы, плоскость вдавливается, и, наоборот, где крепеж отсутствует, то становится выпуклой.

А такую плоскость надо обязательно выровнять. Здесь-то и используется шпаклевочные смеси. А чтобы они хорошо прикрепились к картонной поверхности, и используется грунтовочный раствор. К тому же грунтовки выполняют функции антисептиков. Так что после их нанесения ни плесень, ни грибки не появятся.

К содержанию↑

Возможные ошибки при нанесении грунтовки

Обратимся к опыту профессионалов. Какие ошибки могут сделать новички, и почему их делать просто нельзя?

  1. Многие забывают грунтовать стыки ГКЛ листов. Обычно это канавки, образуемые фасками, которые срезаются рубанком в процессе монтажа материала. Их надо перед нанесением шпаклевки обеспылить и прогрунтовать.
  2. Обязательно грунтуется вся гипсокартонная плоскость перед нанесением шпаклевки. Это надо делать валиком. Здесь нет требований, главное, чтобы смесь была нанесена на всю площадь.
  3. Каждый нанесенный слой необходимо просушить. На это обычно уходит от четырех до шести часов. Многое будет зависеть от температуры внутри помещения.
  4. Если гипсокартонная стена будет окрашиваться или на нее будут наклеены обои, то можно использовать простую грунтовку неглубокого проникновения. Отделочный материал большей массы, к примеру, керамическая плитка или тяжелые обои, то только глубокого проникновения. Этот вид укрепит картонный слой и сделает стягивание клеевого состава более эффективным.
  5. Если есть сомнения, что прогрунтованная поверхность обладает хорошими адгезионными качествами, то можно нанести второй слой. Но при этом первый слой должен хорошо просохнуть.

Надеемся, что ваши сомнения, а нужно ли грунтовать стены перед шпаклевкой, мы рассеяли. Самое главное стоит понять, что этот дешевый материал, который можно легко нанести своими руками, творит чудеса. И неважно, перед вами старая стена или только что возведенная. В любом случае грунтовкой необходимо воспользоваться.

Ждем ваших комментариев к этой статье. Было бы интересно узнать ваше мнение. Может быть, кто-то дополнит информацию, расскажет о своем личном опыте.

Автор статьи

Легкая жидкая тональная основа Flawless | э.л.ф. Косметика

бинокльunlockgiftсумка для покупокgoogle-elfВойти

Перейти к основному содержанию

Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.

  1. Дом
  2. org/ListItem»> Макияж Для Лица
  3. Фундамент
  4. Безупречная атласная основа

Детали

https://www.elfcosmetics.com/flawless-satin-foundation/300061.html

Цена продажи $6,00

Для участия в программе вы должны быть старше 18 лет, проживать в США и соответствовать дополнительным критериям. Взимается плата за просрочку платежа.

Ориентировочная сумма платежа, указанная на страницах продуктов, не включает налоги и стоимость доставки, которые добавляются при оформлении заказа.

Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с полными условиями.

Ссуды резидентам Калифорнии, предоставленные или организованные в соответствии с лицензией California Finance Lenders.

доступен при заказе $35+ Детали

Изображения

Легкая жидкая основа с полуматовым финишем

оттенок

Allfairlightmediumtandeeprich

полутон

Информация о полутонах

Что такое полутон? Подтон кожи — это основной цветовой тон вашей кожи.

Теплый оттенок: Ваша кожа имеет желтый, золотистый или оливковый оттенок. При естественном освещении ваши вены имеют слегка зеленоватый оттенок. Вы лучше всего выглядите в золотых украшениях.

Холодный оттенок: Ваша кожа имеет голубой, розовый, персиково-розовый или красный оттенок. При естественном освещении ваши вены имеют синий или фиолетовый оттенок. Вы лучше всего выглядите в серебряных украшениях.

Нейтральный оттенок: Вы представляете собой смесь теплых и холодных тонов. Ваша кожа имеет баланс розовых и желтых оттенков. При естественном освещении вены имеют сине-зеленый оттенок. Лучше всего вы выглядите в серебряных или золотых украшениях.

Allcoolneutralwarm

Variations

Color

Lily — светло-светлая с теплым желтым оттенкомSwan — светло-светлая с нейтральным розовым оттенкомPearl — светло-светлая с нейтральным оттенкомSnow — светло-желтая с холодным розовым оттенкомLight IvoryShell — светло-желтая с теплым желтым оттенкомAlabaster — светлая с нейтральным розовым оттенком — светло-желтый с теплым желтым оттенкомБежевый — светлый с холодным розовым оттенкомЛютик — светлый с теплым желтым оттенкомВанильный — светлый с нейтральным желтым оттенкомБафф — светлый с теплым желтым оттенкомОлень — светло-средний с нейтральным розовым оттенкомБиск — светло-светлый с нейтральным оттенкомПесочный — светло-коричневый средний с нейтральным оттенкомЗаварной крем — светло-средний с нейтральным розовым оттенкомЛен — средний с теплым желтым оттенкомКешью — средний с теплым оливковым оттенкомМиндальный — средний с нейтральным оттенкомИриска — средний с холодным розовым оттенкомЗамша — средний загар с теплым оливковым оттенкомЧай — загар с нейтральным розовым оттенкомМед — Загар с нейтральным оттенкомЗагар — загар с холодным красным оттенкомКленовый загар с теплым желтым оттенкомБрюле — глубокий загар с теплым оливковым оттенкомКарамель — глубокий загар с нейтральным оттенкомЛатте — темный с теплым оливковым оттенкомКорица — темный с теплым желтым оттенкомМускатный орех — темный с нейтральным оттенкомПряность — темный с холодным красным оттенкомКокосовый — глубокий с нейтральным оттенкомПолусладкий — глубокий с холодным красным оттенкомШоколадный — с холодным красным оттенкомСиена — с нейтральным желтым оттенкомТрюфель — с холодным красным оттенкомЭспрессо — с теплым оливковым оттенкомМокко — с холодным красным оттенкомКакао — с насыщенным теплым оливковым оттенком оттенкиКаштановый — самый насыщенный с нейтральным оттенкомЧерное дерево — самый насыщенный с нейтральным оттенком

Что вы ищете?

Какие

вы ищете?

  • Отзывы
  • Вопросы

Роскошная косметика Italia | Шпатлёвная грунтовка с высокими эксплуатационными расходами

перейти к содержанию

НЕТ МЕЖДУНАРОДНОЙ ДОСТАВКИ — ТОЛЬКО ЗАКАЗЫ В США

Перейти к информации о продукте

1 / из 3

{%- если has_only_default_variant -%} {%- для опции в options_with_values ​​-%} {% назначить option_index = forloop. index0 %} {% assign option_index_name = ‘option’ | добавить: forloop.index %} {% assign displayStyle = configs.displayStyles[option.name] %} {% assign sortOption = configs.listOrderOptions[option.name] %}

{% если displayStyle == 1 %}

{{ option.name }}
    {%- для значения в option.values ​​-%} {%- присвоить variant_for_value = false -%} {%-назначить доступно = false -%} {%- для варианта в product.variants -%} {%- если вариант[option_index_name] == значение -%} {%- присвоить variant_for_value = вариант -%} {%- если вариант.доступен -%} {%-назначить доступно = true -%} {%-конец-%} {%- перерыв -%} {%-конец-%} {%- конец для -%} {% присвоить option_value = option.name | добавить: «-» | добавить: значение %}
  • {% если enableTooltip %} {{ значение | побег }} {% конец%} {{ ценить }}
    • {%- конец для -%}

{% elsif displayStyle == 2 %}

{{ option. name }}
    {%- для значения в option.values ​​-%} {%- присвоить variant_for_value = false -%} {%-назначить доступно = false -%} {%- для варианта в product.variants -%} {%- если вариант[option_index_name] == значение -%} {%- присвоить variant_for_value = вариант -%} {%- если вариант.доступен -%} {%-назначить доступно = true -%} {%-конец-%} {%- перерыв -%} {%-конец-%} {%- конец для -%}
  • {% если enableTooltip %} {{ значение | побег }} {% конец%}
    • {%- конец для -%}

{% elsif displayStyle == 3 %}

{{ option.name }}
    {%- для значения в option. values ​​-%} {%- присвоить variant_for_value = false -%} {%-назначить доступно = false -%} {%- для варианта в product.variants -%} {%- если вариант[option_index_name] == значение -%} {%- присвоить variant_for_value = вариант -%} {%- если вариант.доступен -%} {%-назначить доступно = true -%} {%-конец-%} {%- перерыв -%} {%-конец-%} {%- конец для -%}
  • {% если enableTooltip %} {{ значение | побег }} {% конец%} {{ ценить }}
    • {%- конец для -%}

{% elsif displayStyle == 4 %}

{{ option.name }}
    {% если configs.enableMandatory == true %}
  • {% if configs.
13Июл

Зарядка аккумулятора на машине: Зарядка аккумулятора автомобиля не снимая с машины

13 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Зарядка аккумулятора не снимая с машины (без отключения клемм)

Содержание

  1. Цель зарядки аккумулятора без снятия с автомобиля
  2. Подключение второй АКБ для сохранения настроек
  3. Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы
  4. Нюансы зарядки для различных типов ДВС
  5. Какие типы аккумуляторов можно заряжать не снимая
  6. Какие могут быть последствия
  7. Как заряжать без снятия
  8. Заключение

Каждому автомобилисту приходится периодически заряжать аккумулятор. Особенно это актуально в зимнее время, когда подзарядка от генератора во время непродолжительных поездок не компенсирует затраты энергии на пуск холодного двигателя. Вдумчивые водители хотят проводить эту процедуру правильно, но в интернете вокруг этого вопроса накопилось множество мифов.

Цель зарядки аккумулятора без снятия с автомобиля

Многие водители пытаются выяснить, можно ли подключать зарядное устройство не демонтируя батарею и не отключая ее от бортсети. Основная потребность заряжать аккумулятор не снимая с машины – в сохранении настроек бортовой электроники (аудиотехники, климатических системах, других различных контроллеров, включая ЭБУ двигателя), хранящихся в энергозависимой памяти устройств. Во время бестоковой паузы все данные сбросятся к заводским, и для их восстановления потребуется время, знания, наличие оборудования или финансов.

Другие причины, по которым надо проводить зарядку таким образом:

  • отсутствие инструментов для демонтажа;
  • отсутствие навыков для снятия АКБ;
  • болезненная боязнь электричества.

Некоторые автовладельцы просто не хотят делать физическую и относительно грязную работу, которую надо выполнить, чтобы отсоединить АКБ.

Для отключения АКБ потребуется гаечный ключ

Подключение второй АКБ для сохранения настроек

Для сохранения настроек можно перед снятием штатного аккумулятора подключить параллельно ему дополнительную батарею, чтобы при отключении не произошло бестоковой паузы. В этом случае настройки не сбросятся. Подключить второй источник питания можно с помощью проводов для зарядки с зажимами «крокодил» — это удобно. Надо лишь найти места для подключения так, чтобы это не мешало снятию штатной батареи. Например, минусовой провод можно подключить к любой точке кузова, чистой от краски.

Этот способ эффективен, но имеет два недостатка:

  • необходим дополнительный комплект проводов для подключения;
  • требуется свободный аккумулятор.

Если первое условие выполнить просто (провода можно купить в любом автомагазине, они стоят недорого), то со вторым сложнее – не каждый автовладелец может позволить себе второй аккумулятор. К тому же, если нет гаража, надо решать проблему с хранением и периодическим контролем заряда этой АКБ. Но надо помнить, что электронные устройства в дежурном режиме потребляют совсем небольшой ток. Поэтому не обязательно в качестве страховки иметь именно автомобильную батарею. Для резервирования в этом случае подойдет и маленький аккумулятор, например, от компьютерного ИБП.

АКБ для компьютерного бесперебойника

Если при таком подключении уровень зарядов обоих батарей будет разным, то от одного источника к другому пойдет достаточно большой уравнительный ток (от более заряженного к менее заряженному). Такой ток может составить несколько ампер или даже десятков ампер. Это приведет:

  • к нагреву проводов;
  • разряду дополнительного аккумулятора;
  • заряду штатного аккумулятора повышенным током.

Полностью избежать этой ситуации сложно, так как «родная» батарея разряжена (если ей понадобился подзаряд), а дополнительная – заряжена (иначе смысла в этой процедуре нет).

Чтобы свести последствия к минимуму, рекомендуется, чтобы оба источника были заряжены до как можно более близкого напряжения. Также полезно проводить процедуру подключения-отключения как можно быстрее.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы

Подключение ЗУ без снятия клемм

Принципиально зарядка от зарядного устройства без снятия клемм ничем не отличается от зарядки от автомобильного генератора. Но есть определенные нюансы, таящие в себе риски. Зарядное устройство пополняет запас энергии батареи повышенным током, что ускоряет процесс. Но создание повышенного тока требует более высокого напряжения, поэтому на выходе ЗУ напряжение может составлять до 15 вольт или даже выше, а при работе генератора уровень в бортсети не превышает 14,5 вольт.

Вряд ли электронные устройства не рассчитаны на такое небольшое превышение питающего напряжения. Маловероятно, что избыточные 0,5..1,5 вольта способны вывести из строя бортовую электронику. Тем не менее, в интернете можно найти сообщения о вышедших из строя модулях после такой зарядки, пользователи размещают их описания и фото.

Проблема, скорее всего, в другом. Возможно, что источник зарядного напряжения был импульсным, и среднее напряжение получалось за счет усреднения относительно высоковольтных импульсов. Конечно, аккумулятор служит буферным элементом и сглаживает пики, но и он мог не справиться.

Простейшее самодельное ЗУ не убережет от скачков в сети

Другой вариант – совсем простое ЗУ (самодельное или дешевое промышленное), без стабилизации выходного уровня. В этом случае все колебания в сети вызывают синхронные колебания на выходе источника. При кратковременных повышениях переменного напряжения 220 вольт (и даже при возникновении мощных импульсных помех), в бортсети может возникнуть значительно повышенное напряжение. Это вполне могло привести к выходу полупроводниковых устройств из строя.

Читайте также

Основные причины неисправности аккумуляторных батарей

 

Нюансы зарядки для различных типов ДВС

Если двигатель карбюраторный, то для его эксплуатации вообще не требуется электронных устройств. Аккумулятор такой машины можно заряжать, не снимая клемм и не обращая внимания на дополнительные факторы, лишь выключив зажигание. Обмотки генератора, включенные параллельно зарядному устройству, защищены от обратного напряжения диодами.

Если двигатель инжекторный, то от бортовой сети питаются дополнительные электронные устройства. Для них существует риск выхода из строя при нештатном повышении напряжения. Поэтому лучше не применять самодельные или совсем дешевые зарядные устройства безо всяких защит.

Какие типы аккумуляторов можно заряжать не снимая

Так как все автомобильные АКБ относятся к классу свинцово-кислотных, в них происходят одни и те же электрохимические реакции. Поэтому если принципиально принято решение не отключать аккумулятор при пополнении его запаса, то различия между типами отсутствует.

Контроль напряжения в бортсети

Определенное внимание надо обратить на кальциевые АКБ. Некоторые автомобилисты считают признаком окончания процесса заряда кипение электролита. Это и без того небезобидное заблуждение в данном случае еще более опасно – ведь повышенное газообразование вызывается избытком напряжения. Кальциевые батареи заставить кипеть сложнее, напряжение для этого должно быть выше. Это ведет к риску выведения из строя электроники. Поэтому безоглядно повышать выходной уровень ЗУ нельзя.

Какие могут быть последствия

Последствиями неправильной зарядки может быть выход из строя электронных модулей. Но, как показано выше, этого несложно избежать.

Как заряжать без снятия

В первую очередь надо убедиться, что на выходе зарядного устройства напряжение в режиме подзаряда находится в пределах 16 вольт. Это можно сделать с помощью мультиметра.

Схемотехника многих зарядников такова, что они не выдают напряжение, если не подключить аккумулятор (или остаточное напряжение АКБ будет слишком низким). Поэтому для проверки выходного уровня придется подключить дополнительный аккумулятор (хотя бы маленький, но заряженный).

Регулируемый автотрансформатор

В отсутствии высоковольтных выбросов можно убедиться тем же способом с помощью осциллографа. А для проверки реакции на повышение сетевого напряжения понадобится регулируемый источник переменного напряжения. В его качестве можно использовать регулируемый автотрансформатор (ЛАТР). Надо подключить зарядник через ЛАТР, попробовать поднять напряжение на входе (не превышая 250 вольт), измеряя уровень на выходе. Если при повышении уровня на входе выходное напряжение не изменяется, то все хорошо. Если выходное напряжение растет вслед за входным, значит, это зарядное устройство все всплески сетевого напряжения транслирует на бортсеть. Использовать его для зарядки без отключения батареи нельзя (да и с отключением лучше не использовать).

Схема проверки реакции ЗУ на повышение напряжения в сети

Места подключения должны быть чистыми, без загрязнений и окислов. Самый простой путь – подключиться непосредственно на клеммы аккумулятора. Чтобы не превращать процесс зарядки в мучение с зачисткой точек подсоединения, за состоянием клемм, периодически их осматривать, если возникают загрязнения и окислы – вовремя их убирать. Еще лучше – защищать контактное соединение от коррозии с помощью смазки.

За чистотой контактов надо следить

Рекомендуется сначала подключить клеммы зарядного устройства к аккумулятору, а лишь затем подавать на ЗУ напряжение 220 вольт. Принципиального смысла в этом нет, но это позволит снизить риск неправильного подключения зарядника (переполюсовки). Надо подцепить «крокодилы» ЗУ, не торопясь проверить верность своих действий, а затем подавать питание.

То же самое относится к рекомендациям сначала подключать плюсовой провод, а после – минусовой. Существует определенный смысл такого порядка действия при подключении под напряжением – снижается риск случайного короткого замыкания при задевании корпуса выводом ЗУ. Принципиального же значения очередность подключения не имеет.

Для наглядности рекомендуем видео.

Заключение

Таким образом, заряжать автомобильную батарею без отключения клемм можно. Чтобы избежать рисков выхода из строя электроники, надо принять минимальные меры предосторожности и использовать качественные зарядные устройства.

Зарядка аккумулятора: как правильно это сделать?

Может быть много разных причин, по которым Вы не можете «завести» машину, но чаще всего причиной будет разряженный аккумулятор. Хотя в Интернете есть много разных советов, большую часть информации сложно понять, если у Вас нет технического образования или хотя бы некоторого понимания этих вещей. Ниже мы понятно и просто опишем способы зарядки аккумуляторов и ответим на наиболее часто задаваемые вопросы.

Почему автомобиль не заводится?

По неосторожности оставленные включенные фары автомобиля, короткие поездки, во время которых аккумулятор не успевает зарядиться, низкие зимние температуры, неправильная работа генератора — вот лишь некоторые из причин, по которым аккумулятор автомобиля может быть разряжен.

Если произошла полная разрядка или процесс зарядки не был завершен, аккумулятору не хватит мощности для запуска двигателя. Когда Вы пытаетесь завести машину, Вы можете услышать щелкающий звук, который указывает на то, что стартер начал вращаться, но слишком слаб, чтобы завести машину.

Вы можете выбрать одно из двух возможных решений — автомобильный аккумулятор подзарядить от другого заведенного автомобиля или эту же задачу можно выполнить с помощью зарядного устройства. Зарядка автомобильного аккумулятора от другого заведенного автомобиля займет до получаса, но после использования этого способа необходимо будет некоторое время ездить на автомобиле, чтобы восстановить хотя бы частично или полностью уровень энергии с помощью генератора.

Если после такой подзарядки Вы просто оставите машину на парковке на целый день, возможно, Вы не сможете снова ее завести позже. С другой стороны, если Вы будете использовать зарядное устройство, то это займет больше времени, но зарядка будет более эффективной, поэтому даже без лишней езды автомобиль будет работать как обычно, даже если он оставлен на парковке.

Какое напряжение аккумулятора?

Аккумуляторы для автомобилей и мотоциклов должны иметь напряжение 12 В, для скутеров — 6 В, для грузовых автомобилей — 24 В. Выбирайте зарядное устройство в зависимости от того, аккумулятор какого транспортного средства Вы хотите зарядить.

Некоторые зарядные устройства имеют несколько режимов зарядки, поэтому они могут подходить для зарядки аккумуляторов разных транспортных средств.

Как проверить аккумулятор, хороший ли он?

Вам понадобится вольтметр, чтобы проверить исправность автомобильного аккумулятора. Это прибор подходит для измерения напряжения в электрических цепях.

Через два-четыре часа после поездки необходимо открыть капот автомобиля и прикрепить контакты вольтметра к клеммам. Контакт (+) должен быть подключен к положительному полюсу аккумулятора, а контакт (-) к отрицательному.

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор?

В этом случае нет одного точного ответа, однако, по видимым показателям можно понять нужна ли будет дополнительная подзарядка.

Значения дисплея устройства:

  • Менее 12В — автомобильный аккумулятор необходимо заряжать;
  • 12-12,5В — в принципе все нормально, но с приближением зимы стоит подзарядить автомобильный аккумулятор;
  • 12,5-12,7В (может быть и больше) — отличный показатель, подзарядка не требуется.

Если есть подозрения на неисправность генератора, можно также измерить мощность этого устройства с помощью вольтметра. В этом случае двигатель нужно будет запустить. Процесс полностью идентичен.

Показания вольтметра снимаются сначала при выключенном двигателе, а затем при работающем двигателе. Если вольтметр при работающем двигателе показывает 13,8–14,6 В, значит, генератор работает нормально и можно спокойно использовать автомобиль.

Если при запуске двигателя внутреннего сгорания, напряжение отображаемое на вольтметре, падает ниже уровня, показываемого при незапущенном двигателе, тогда автомобиль следует отвезти в сервис, где его проверят специалисты.

Подзарядка аккумулятора от другого автомобиля

Перед началом зарядки, очень важно оценить состояние автомобильного аккумулятора внешне, иначе Вы можете поставить под угрозу свою безопасность и безопасность окружающих. Аккумулятор должен быть исправным, без трещин, протечек электролита или других повреждений.

Если повреждений нет, следуйте этим инструкциям.

  1. Расположите автомобили так, чтобы их аккумуляторы можно было легко соединить. Оставьте достаточно места, чтобы можно было подойти и прикрепить соединительные провода.
  2. Выключите зажигание автомобиля. Обе машины необходимо оставить на нейтральном положении.
  3. Наденьте резиновые перчатки. Провод сначала необходимо подключить к заряженному или «донорскому» аккумулятору.
  4. Подсоедините красную клемму соединительных проводов к положительному (+) полюсу автомобиля. Присоедините другую красную клемму к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи, которую надо заряжать.
  5. Чтобы подключить черный провод, сначала подключите черный конец клеммы к отрицательной (-) клемме автомобильного аккумулятора (начните снова с заряженного аккумулятора).
  6. Прикрепите вторую черную клемму к неокрашенной металлической поверхности как можно дальше от аккумулятора.
  7. Заведите транспортное средство, от которого будете заряжать автомобиль, который не заводится.
  8. Дайте аккумулятору зарядиться хотя бы 10 минут.
  9. Попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором.
  10. Если автомобиль по-прежнему не запускается, дайте аккумулятору зарядиться еще хотя бы 5 минут.
  11. Когда автомобиль заведется, отсоедините соединительные провода, начиная с отрицательных (черных) проводов. Затем также отсоедините положительные (красные) провода.

После подзарядки на автомобиле необходимо поездить не меньше 20 минут, после чего сможете выключить двигатель.

Подзарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

Если Вы приобрели зарядное устройство для аккумулятора или у Вас есть возможность одолжить его у кого-нибудь, по соображениям безопасности мы рекомендуем заряжать его следующим образом:

  1. Сначала убедитесь, что зарядное устройство выключено.
  2. Подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительной клемме автомобильного аккумулятора. Обычно отмечается красным цветом и знаком плюс.
  3. Подсоедините отрицательный провод зарядного устройства к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора. Обычно отмечается черным цветом и знаком минус.
  4. При необходимости отрегулируйте параметры зарядного устройства. Для легковых автомобилей и мотоциклов напряжение должно быть 12 В, для скутеров — 6 В, для грузовиков — 24 В. Некоторые зарядные устройства могут заряжать аккумуляторы различного напряжения. Подключите прибор к электросети.
  5. На некоторых моделях зарядных устройств также можно выбрать режим зарядки — быстрый или медленный. Если аккумулятор полностью разряжен, можно выбрать режим быстрой зарядки. Между тем, режим медленной зарядки с низким энергопотреблением и длительным циклом больше предназначен для поддержания аккумулятора в хорошем состоянии в холодную погоду или когда автомобиль долго не используется. Этот режим также подходит, если собираетесь заряжать аккумулятор всю ночь.
  6. Выбрав нужные настройки, включите зарядное устройство и дайте аккумулятору зарядиться так, как указано в инструкциях к продукту. После завершения процесса обязательно отключите устройство от сети.

Показать больше товаров

Ответы на часто задаваемые вопросы

  1. Можно ли заряжать аккумулятор дома?

Для зарядки аккумуляторов выбирайте нежилые помещения. Оно должно быть хорошо вентилируемым и сухим. Зарядка автомобильного аккумулятора дома опасна.

  1. Как узнать, заряжен ли аккумулятор?

Проверяйте, как меняются показания зарядного устройства каждые несколько часов. Когда в течение 2-3 часов показатели зарядного устройства не меняются — это означает, что можно закончить подзарядку.

  1. Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?

Все зависит от Вашего зарядного устройства. Зарядное устройство с функцией быстрой зарядки может зарядить аккумулятор всего за 15 минут, а медленная зарядка с низким энергопотреблением может занять несколько часов. Некоторые зарядные устройства имеют индикатор уровня заряда батареи. Когда аккумулятор будет достаточно заряжен, устройство покажет Вам это.

  1. Можно ли заряжать аккумулятор ночью?

Это возможно, если Вы используете качественное зарядное устройство с медленной, маломощной зарядкой и автоматическим отключением. Однако не рекомендуется держать аккумулятор подключенным более 24 часов.

  1. Можно ли зарядить аккумулятор, не вынимая его из машины?

Это возможно, хотя из соображений безопасности все же рекомендуется вынимать аккумулятор из автомобиля.

Однако, если аккумулятор разряжается довольно часто, это может означать, что в автомобиле возникла более серьезная проблема или срок службы аккумулятора приближается к концу и его скоро необходимо будет заменить на новый. Для выявления более серьезных поломок, рекомендуем показать свой автомобиль специалистам.

Если Вы хотите узнать больше об аккумуляторах, прочтите эту статью!

Купить новый аккумулятор можно в интернет-магазине 220.lv!

Toyota объявляет о новом аккумуляторе для электромобиля, который может сократить время зарядки до 10 минут.

Toyota подверглась критике за неспособность сделать больше для борьбы с изменением климата. — Авторские права Дэвид Залубовски/Авторское право 2021 The AP. Все права защищены.

От  Euronews Green  с  AP

Японская автомобильная компания играет в догонялки после критики, что они сделали недостаточно для борьбы с климатическим кризисом.

Toyota объявила о своих планах по выпуску полностью твердотельных аккумуляторов в рамках своих амбициозных планов по выпуску аккумуляторов для электромобилей .

Объявление было сделано на фоне растущей критики, что ведущий автопроизводитель Японии должен делать больше для борьбы с изменением климата.

Toyota Motor Corp. заявила, что намерена начать серийный выпуск твердотельных аккумуляторов уже в 2027 году. 

Что будет означать твердотельный аккумулятор для электромобилей?

Президент Toyota Кодзи Сато заявил, что компания должна наверстать упущенное после отставания в секторе электромобилей.

Компания планирует поставить 1,5 миллиона электромобилей в 2026 году за счет расширения линейки аккумуляторных электромобилей и разработки технологий.

«С развитием операционной системы автомобиля электромобиль с аккумулятором следующего поколения также позволит настраивать «чувство вождения» с акцентом на ускорение, повороты и остановку», — говорится в заявлении.

Они добавляют, что время зарядки , один из главных недостатков электромобилей, будет сокращено до 10 минут или меньше с новой батареей.

Владельцы электромобилей обычно имеют зарядных станций в своих домах и оставляют свои автомобили подключенными к сети на ночь для подзарядки. Это одна из основных причин, по которой Toyota долгое время настаивала на том, что гибриды — лучшее решение . Гибрид заряжается во время движения автомобиля, но помимо электродвигателя у него есть и бензиновый двигатель.

Как выглядит будущее Toyota?

В своем последнем заявлении Toyota заявила, что также работает над инновационным литием 9.0016-ионные аккумуляторы, которые сейчас используются в большинстве электромобилей, и хочет предложить новые доступные варианты.

Toyota заявляет, что привержена «водородному обществу» и продолжает работать над моделями, работающими на водороде, включая автомобили на топливных элементах. возобновляемых источников энергии Toyota заявила, что работает с различными партнерами над производством более чистого и дешевого водорода

Toyota, которая производит гибрид Prius, седан Camry и модели класса люкс Lexus, также работает над биотопливом второго поколения. 0015 Биотопливо , такое как этанол, считается более возобновляемым, чем ископаемое топливо, хотя оно имеет и другие недостатки.

«Обойти систему»: как люди принесли солнечную энергию на эту британскую улицу

Иметь собаку хуже, чем летать на частном самолете?

Являются ли электромобили действительно ответом? Мы спросили эксперта по выбросам

ТОЙОТА ЛИТИЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ FCEV ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ЗЕЛЕНЫЙ ТРАНСПОРТ АККУМУЛЯТОР

Спящий супервулкан в Италии находится в «чрезвычайно опасном» состоянии

«Рай»: в единственной столице с национальным парком дикой природы

Почему этот бельгийский город превратил трамвай в сад?

Какая европейская страна экспортирует больше всего меха?

Сотни мертвых птиц выбросило на берег в Мексике.

Эль-Ниньо, вероятно, убило их

Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов 2023 года

Дом > Моторы

Держите аккумулятор наготове с помощью этих лучших зарядных устройств.

Написано Брайаном Джонсом

Поддержите нас! GearJunkie может получать небольшую комиссию за партнерские ссылки в этой статье. Узнать больше

Если вы когда-нибудь шли утром к своей машине и находили разряженный аккумулятор, вы, вероятно, знаете, как важно иметь под рукой одно из лучших автомобильных зарядных устройств. Ни у кого нет времени ждать помощи на дороге или помощи от доброго самаритянина, поэтому большинство людей вкладывают деньги в зарядное устройство для дополнительного спокойствия.

Хорошее зарядное устройство — мудрое решение для любой семьи, но вы должны убедиться, что это надежный продукт. В противном случае вы можете оказаться в одной лодке с не запускающимся двигателем. В дополнение к нашим 10 лучшим вариантам зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов мы составили подробное руководство покупателя и раздел часто задаваемых вопросов , чтобы помочь вам принять решение. В противном случае начните поиск с наших рекомендаций ниже.

Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов 2023 года

  • Лучшее зарядное устройство в целом: NOCO Genius1
  • Лучшее бюджетное зарядное устройство: Motopower MP00205A
  • Лучшее зарядное устройство премиум-класса: Schumacher DSR131

Почему вам следует доверять нам

Мы понимаем, что люди хотят приобрести снаряжение по лучшей цене, прежде чем тратить свои с трудом заработанные деньги. Наша команда экспертов тщательно отбирает продукты, которые мы покрываем, и тщательно исследует [и тестирует] наши лучшие варианты. Итог: сотрудники GearJunkie занимаются исчерпывающим анализом и помогают нашим читателям сделать осознанный выбор.

Руководство покупателя: выбор лучшего зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

(фото/заявка на покупку аккумулятора)

Иметь приличное зарядное устройство для аккумулятора — это то, что вам нужно еще до того, как оно вам понадобится. Возможно, вы не оцените преимущества наличия одного из них в вашем доме, пока ваш автомобильный аккумулятор не разрядится. Тогда вы поймете их ценность и будете рады, что сделали инвестиции.

При выборе автомобильного зарядного устройства необходимо учитывать несколько факторов. По сути, вам нужен доступ ко всем функции, которые вам нужны , чтобы ваш автомобиль работал быстро или чтобы аккумулятор был полностью заряжен. Итак, вот на что мы рекомендуем обратить внимание.

Напряжение

Многие современные зарядные устройства совместимы со всеми автомобильными аккумуляторами, независимо от их размера. Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов легко справляются с автомобилями с напряжением 6 В и 12 В.

Сила тока

Зарядное устройство начального уровня имеет мощность 10 или 20 А. Если вы хотите что-то среднее, вы выберете зарядное устройство на 20 А с режимом повышения от 55 до 100 А. Если вы профессионал, который регулярно работает с транспортными средствами, имеет смысл инвестировать в что-то до 60 А для стандартного режима зарядки и 275 А для режима быстрого запуска.

Средства безопасности

Убедитесь, что зарядное устройство имеет защиту от короткого замыкания, перегрузки, перегрузки по току, перезарядки и перенапряжения, чтобы всегда оставаться в безопасности.

Режим обслуживания

Режим обслуживания предназначен для поддержания полностью заряженного элемента с минимальным потреблением энергии. Этот режим применяется, когда автомобиль стоит в течение длительного времени или перемещается на долгосрочное хранение.

Непрерывная зарядка

Непрерывная зарядка подает питание на аккумулятор с медленной и постоянной скоростью. После полной зарядки устройство автоматически переходит в плавающий режим. Этот режим предотвращает перезаряд батареи. Некоторые зарядные устройства начинают подзарядку при 85% полного заряда, а другие ждут до 9.5%. Всякий раз, когда он срабатывает, подзарядка помогает поддерживать 100% полный заряд с небольшой скоростью, защищая аккумулятор от перезарядки.

Диагностика аккумулятора

Некоторые из лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов имеют защитные устройства, которые сигнализируют пользователям о неправильном подключении аккумулятора. Кроме того, вы найдете ряд моделей с внутренними механизмами тестирования для обнаружения сульфатированных, разряженных или неисправных элементов.

Часто задаваемые вопросы

Вы всегда должны быть уверены, что заряжаете автомобильный аккумулятор правильно. Неправильные настройки напряжения или высокой силы тока могут привести к перегреву или слишком быстрой зарядке. Оставлять зарядное устройство без присмотра или использовать его неправильно — еще одна ошибка, которую часто совершают люди.

К счастью, большинство высококачественных зарядных устройств имеют защитные устройства, защищающие батарею от перезарядки. Эти «умные» зарядные устройства снижают скорость зарядки по мере того, как батарея приближается к полной емкости. После этого он автоматически выключится, когда заряд будет полным, и перейдет в режим обслуживания. Зарядка аккумулятора в течение ночи с помощью интеллектуального зарядного устройства обычно обеспечивает полную зарядку. Для правильного использования всегда проверяйте руководство по эксплуатации вашего зарядного устройства.

Подзарядное устройство может предотвратить разрядку аккумулятора, если у вас есть автомобили на хранении или вы не запускаете их слишком часто.

По сути, подзарядка автомобильного аккумулятора — это устройство, которое помогает поддерживать заряд аккумулятора и предотвращает саморазряд, поэтому аккумулятор никогда не разрядится. По сути, он заряжается медленно при низком токе.

Имейте в виду, что старые зарядные устройства также могут привести к перезарядке аккумулятора, если они включены дольше, чем необходимо. Таким образом, ищите зарядное устройство, которое автоматически отключается, когда батарея полностью заряжена. В противном случае необходимо следить за батареей и отключать ее самостоятельно.

Не все капельные зарядные устройства оснащены этой автоматической функцией, поэтому рассмотрите возможность использования поплавкового зарядного устройства (также называемого «интеллектуальным зарядным устройством»). Плавающие зарядные устройства имеют интеллектуальную технологию, которая отключается, когда зарядка завершена, и запускается снова, когда заряд падает до определенного уровня.

(Photo/Shutterstock)

Время, в течение которого вы оставите зарядное устройство подключенным к аккумулятору, зависит от типа зарядного устройства и количества энергии, которое необходимо аккумулятору для достижения 100%. Как правило, ручные зарядные устройства требуют тщательного контроля, поскольку они не отключаются автоматически, как только батарея полностью заряжена, и требуют отсоединения кабелей.

Интеллектуальные зарядные устройства на 12 В превратились в интеллектуальные зарядные устройства с микропроцессорным управлением, которые включаются и выключаются во избежание перезарядки. У них также есть возможность восстановить автомобильные аккумуляторы. Кроме того, они могут обнаруживать разряженные батареи и автоматически отключать питание, если пользователь пересекает кабели батареи.

Информацию о том, как определить, что аккумулятор полностью заряжен, см. в руководстве пользователя зарядного устройства.

Использование зарядного устройства для подачи питания было обычной функцией в старых моделях. Большинство новых моделей имеют электронную защиту, которая не позволяет им подавать напряжение на что-либо, кроме батареи. Таким образом, вы не можете использовать их в качестве источника питания.

Автомобильное зарядное устройство должно быть отключено после зарядки аккумулятора до оптимального напряжения.

С другой стороны, тендер или специалист по обслуживанию аккумуляторов может оставаться подключенным к аккумулятору в течение более длительного времени.

13Июл

Легковой автомобиль универсал что это: что это за тип кузова легкового автомобиля, отличия от седана и хэтчбека

13 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Все о кузове универсал — Семейный-Автомобиль

Семейный Автомобиль 0 Комментариев sport wagon, SW, история универсала, плюсы и минусы универсала, семейный автомобиль, универсал

Давайте поговорим про универсал: откуда кузов берет свое начало, какие имеет характеристики, как выглядит современный универсал и какие у него преимущества и недостатки.

Универса́л (от лат. universalis — «общий») — тип закрытого кузова грузопассажирского легкового автомобиля. Отличительной особенностью универсала от всех других (легковых) кузовов является увеличенное багажное пространство и задняя дверь, нередко ее называют “хлопушка”.

Chevelle Wagon. 1974

Термин “универсал” применяется только в России и ряде близлежащих стран. В остальных странах данный тип кузова называют по другому. Например в Северной Америке это “Station Wagon” или просто “Wagon“, изначально это было что-то среднее между легковым автомобилем и развозным фургончиком.
В других странах встречаются такие названия как Estate (охотничий привал), Shooting Brake (охотничий привал) , Familiare (семейный), Kombi, Combi, Station Sedan, Country Sedan (авто для хозяйства), SW, Sport Wagon (спортивный универсал), Caravan.

История появления кузова “универсал”

Однозначно сказать когда появился первый автомобиль в кузове универсал невозможно. Еще до Второй мировой войны были известны автомобили напоминавшие по своему внешнему виду универсал, но это были единичные и очень редкие случаи. Эти автомобили собирались не серийно.
Изначально были автомобили в которых части кузова были сделаны из дерева, потом это плавно переросло в стиль Woodie, когда автомобиль просто украшали деревом. Вы наверно очень часто встречали такие автомобили в Американских фильмах.

Автомобиль в стиле Woodie

Со временем всё возрастающая скорость и надежность потребовала изменения тогдашних привычных форм и материалов. Массовое производство автомобилей в цельнометаллическом кузове универсал началось в 1940 годы. За реализацию этих идей принялись две фирмы Wyllis и Plymouth, их и принято считать основоположниками данного типа кузова.

1940 Plymouth Deluxe

Если с появлением первого универсала сложно определиться, то я с уверенностью могу сказать когда потребность в данном типе кузова резко возрастала. Это была Америка, 50-е годы, когда уже у населения появилась необходимость покупки авто, а так же возможность выбора. Семье требовался не только респектабельный автомобиль, но вместительный и практичный. Поэтому их выбор целиком и полностью был очевиден.

Рассвет эпохи универсалов пришелся на середину 50-х , конец 70-х годов. В данный период времени и появились разновидности таких автомобилей как трехдверные универсалы, спортивные универсалы, автомобили с 4-мя рядами сидений, универсалы-хардтопы и т. д. Уже в конце 50-х годов половина выпускавшихся автомобилей были именно универсалы.

В середине 70-х годов выпуск универсалов намного сократился, более популярны стали минивэны (которые приравнивались к легким грузовичкам), джипы и огромные внедорожники. К 2000 годам универсалы в Америке практически перестали выпускаться.

Трехдверный универсал Ford Mustang

В европейских странах универсал имел стабильную популярность в отличии от Америки и использовался как семейный автомобиль или коммерческий транспорт.

Универсалы СССР

Нашей стране после войны было совсем не до производства легковых автомобилей, а уж тем более не до изысков в плане кузова, поэтому мы подзатянули с развитием этой отрасли. Советские производства отдавали предпочтения грузовым автомобилям. Конечно, Советский Союз выпускал автомобили в кузове универсал, но особого обилия и выбора универсалов не было. Наверно даже и выпускавшиеся автомобили больше были похожи на коммерческий транспорт, чем на семейный автомобиль.

Москвич 423

Москвич 423 – первый советский универсал, такие автомобили очень сильно уступали по комфорту и практичности заграничным аналогам, но наши соотечественники довольствовались и этим. Даже внешний вид автомобиля сделан как “из под топора”, если сравнивать с обилием Американских универсалов того времени (ни в коем случае не осуждаю советских инженеров). Зато у советских автомобилей было два огромных плюса – они были надежны и ремонтопригодны для того времени.

ГАЗ 22, выпускалась с 1962 года

Вот “Волга” уже действительно напоминала семейный автомобиль, но простой семье во времена СССР приобрести такой автомобиль не предоставлялось возможным. ГАЗ 22 не продавался в личное пользование. На базе этого универсала была сделана “карета” скорой помощи, больше 50% автомобилей направлялись именно туда. Много машин использовались как рабочие автомобили на предприятиях. Волгу продавали и за границу, там ее характеризовали как практичный, надежный и проходимый универсал.

Советская двойка ВАЗ-2102

Следом за этими автомобилями появились Москвич 426, 427, ВАЗ-2102, ИЖ-Комби-2125, ГАЗ-24, Москвич-2137, ВАЗ-2104. В СССР так сложилось, что предпочтение народ отдавал кузову седан и среднестатистическим советским гражданам если и доставался автомобиль, то это был именно он.

Характеристики и плюсы универсала

На сегодняшний день чаще всего универсал это “производная” седана, с большим объемом багажника и пятой дверью. Заводы серийного производства чаще всего выпускают вначале седан, а через небольшой промежуток времени с конвейера сходит и универсал. Современный “сарай” чаще всего имеет пять дверей (кстати в Северной Америке пятую дверь не признают), реже это трехдверный универсал. Неотъемлемый аксессуар универсала – “растянувшиеся” во всю крышу рейлинги, подчеркивающие его длину.

От хэтчбека универсал отличается длинной задней частью автомобиля, нередко длинна седана и универсала одинаковы, но иногда “универсальный” кузов немного длиннее. Именно по этой характерной черте можно отличить лифтбек от универсала, еще у лифтбека задняя дверь расположена под более острым углом. Крыша универсала длиннее, она плавно переходит в пятую дверь, чаще всего салон автомобиля объединен с багажным отделением.

Обычно сидения в таком кузове могут трансформироваться в ровный пол, это сделано для удобства перевозки длинного или объемного груза. Такая трансформация салона дает возможность с удобством переночевать двоим взрослым людям. Свободное место с таким положением сидений значительно превышает 1000 литров!

Универсал Skoda Superb

Все чаще универсалы делают с повышенной грузоподъемностью, обычно на 100-250 кг. У автомобилей одной и той же серии, одного и того же года, в разном кузове может отличаться подвеска. Многие умельцы предпочитают устанавливать усиленные детали на свой седан, что бы эксплуатировать его “по полной”.

Любители такой модели кузова знают очень много тонкостей, например заядлый фанат универсала никогда не купит автомобиль с порогом (когда при открытой задней двери, пол багажника перетекает в выступающий порог), это не практично для универсала. Есть множество моделей с отдельно открывающимся задним стеклом (когда задняя дверь закрыта и можно открыть только окошко).

На самом деле вариаций этого кузова огромное множество, от двустворчатых дверей, до заезжающего автоматического порожка.

Необычный универсал от Aston Martin

Все чаще универсалы стали покупать как семейные автомобили, ведь в этот вместительный кузов можно усесться всей семьей и отправиться в долгое путешествие, прихватив с собой массу необходимых вещей. Да, Вам действительно не придется в чем то себя ограничивать, беспокоиться что вещи не влезут в багажник и придется тесниться в салоне.

Сегодня у каждого бренда есть этот тип кузова. С каждым годом популярность универсалов набирает обороты. Они не только практичнее седанов, но и выглядят более эстетично и выдержанно. Теперь это уже не тот автомобиль, напоминающий “рабочий сарай”, теперь это SW (Sport Wagon) от которого просто нереально оторвать взгляд.

Peugeot 508 Sport Wagon 2019

Так же следует отметить, что универсалы очень ценятся на вторичном рынке. Продать “вагон” в достойном состоянии не составит никакого труда.

Минусы универсала

Хоть я и расхвалил универсал, стоит все-таки упомянуть о минусах этого кузова, их не так много:

  • Цена на такой кузов немного больше, обычно это 10-20 % стоимости седана;
  • Расход универсала будет немного больше чем у седана. Это связано с массой автомобиля. Масса универсала тоже больше седана, обычно это 50-150 кг;
  • В холодное время года что бы “натопить” салон универсала уйдет немного больше времени из-за объема салона. Если Вам потребуется что-то взять в багажном отсеке, то при открытии задней двери весь теплый воздух из салона просто напросто вырвется наружу;
  • Подвеска универсала немного жестче чем седана из-за увеличенной грузоподъёмности;
  • Некоторые относят к минусам универсала запах из багажника, проникающий в салон. Я с этим не согласен, так как если Вы действительно любите свой автомобиль, то чистота и приятный запах будут у вас даже в багажнике.

На этом скудный список минусов заканчивается. Однозначно плюсов у данного кузова в разы больше. На самом деле вкусы у всех разные: кому-то по душе седан и хэтчбэк, а кто-то отдаст предпочтение универсалу. С большой уверенностью могу сказать, что универсал полюбиться всей семье и станет незаменимым помощником. Если Ваш выбор пал на SW, то его внешний вид несомненно будет притягивать взгляды прохожих!

Подписывайтесь на наш ЯндексДзен, мы собрали для Вас целую коллекцию Семейных автомобилей.

38 171

Похожие материалы

  • Шанхайский автосалон показал интересные автомобили

  • Все минивэны и их стоимость в одной статье

  • История развития Renault Logan

  • Все минивэны Honda в одной статье

  • УАЗ Буханка – от дома на колёсах до гусеничного вездехода

  • Модели УАЗ – 12 необычных и малоизвестных

Чем отличается седан от универсала и что лучше выбрать

Человек, собирающийся приобрести новый автомобиль, задаётся вопросом о том, какой тип кузова выбрать. Например, часто выбор встаёт между универсалом и седаном. Для того чтобы принять верное решение, стоит сначала разобраться в том, что такое седан и универсал по отдельности, а затем выявить их отличия друг от друга.

Седан и его особенности

Седан – это один из типов кузова. Он является закрытым. У него багажник и отделение с мотором отделены от пассажирских сидений и салона в целом. По этой причине седан считают трёхобъёмным типом кузова. А таковых насчитывается мало. В первоначальном варианте у седана имелось либо 2, либо 4 двери. Однако, спустя время авто с двумя дверьми и такой же комплекцией отделились в отдельный тип, который назвали «купе».

A — моторный отсек; B — пассажирский салон; C — багажник

Седан считается среди людей одним из наиболее неудобных типов кузовов. Это связано с тем, что его грузовместимость оставляет желать лучшего. Но, несмотря на это, у него можно выделить и положительные черты. К таковым следует отнести:

  • Стильность. Седан имеет такие габариты, что позволяют дизайнерам авто придавать иметь очень стильный вид. И это несмотря на то, что размеры достаточно крупные.
  • Достаточно высокий уровень шумоизоляции. Причина – отделение багажника от пассажирского салона.
  • Салон машины быстро нагревается и охлаждается. Причина та же, что и у прошлого достоинства седана.
  • Неприятные запахи из багажника не проникают в салон автомобиля. Это также связано с разделением багажника и пассажирского салона.
  • Постоянно чистое заднее стекло. Так как седаны не имеют дворников на заднем стекле, то их производители сделали так, чтобы оно было расположено так, чтобы не сильно пачкаться.

Уже говорилось, что седан — один из наименее практичных типов кузова. Однако, стоит разобрать его недостатки более подробно. Итак, минусы:

  • Маленький багажник. Яркий пример того, что достоинство может стать и недостатком. В данном случае речь идёт об отделении багажного отделения от пассажирского салона. Это не даёт производителям дать ему много пространства.
  • Узкий грузовой проём. Багажное отделение седанов закрывается иначе, чем у автомобилей, имеющих другие типы кузовов. У них это происходит при помощи крышки небольшого размера.
  • Большая погрузочная высота. Седаны имеют такую же высоту, как и остальные легковые автомобили. Но их багажник сделан так, что его нижняя кромка находится выше пола. По этой причине высота погрузки выше, чем у других авто.

В своём классе седанов они делятся ещё на несколько групп:

  • Классические. Моторный отсек, пассажирский салон и багажник чётко отделены друг от друга. Важно, что первый и последний отсеки по длине примерно равны между собой. Больше всего их выпускали в 60-ые годы 20 века. Со временем выяснилось, что подобная конструкция обеспечивает очень хорошие показатели аэродинамики.
  • Хардтоп. Отличительная черта – стёкла, не имеющие рам и стоек, находящихся в центре. Такие авто делали в США в 50-ые годы 20 века.
  • Длиннобазные. У них кузов более длинный, чем у остальных представителей. За счёт этого в нём находится три ряда сидений, а не два.
  • Фастбэк. Отличается тем, что его задняя стенка покатая. Багажное отделение не чётко выражено.
  • Лифтбэк. Их задний свес такой же длины, что и у хэтчбеков.

Универсальный тип кузова и его отличия

Машины с универсальным типом кузова впервые появились в Америке в 50-ых годах прошлого века. Интересно, что само понятие универсал используют только в России и странах ближнего зарубежья.

Немецкая компания Aral проводила опрос, в котором у людей спрашивали автомобиль с каким типом кузова они хотели бы приобрести. Большая часть людей ответила, что отдаёт своё предпочтение универсалам. То же самое ответили и люди в Европе. Однако, в России всё наоборот. Универсалы не особо пользуются спросом. Чтобы объяснить подобное явление, стоит разобраться, что же такое кузов универсал и чем он отличается от седана.

A — моторный отсек; B — пассажирский салон, совмещенный с багажным отделением

Универсал – тип кузова, когда автомобиль разделён на две части: в первой находится мотор, во второй пассажирский салон и багажник. Они находятся под общей крышей. А сзади присутствует ещё одна дверь.

У большинства представителей авто с подобным типом кузова насчитывается 5 дверей. Иногда их бывает всего 3. Задняя дверь является дополнительной. С её помощью водитель получает доступ к багажнику.

В Северной Америке считают только двери, расположенные сбоку. Поэтому там говорят, что седан является либо двухдверным, либо четырёхдверным.

Универсалы также, как и седаны, в своей группе делятся ещё на несколько подгрупп:

  • Традиционные. Имеют крупный задний свес, который очень ярко выражен. Остекление у них сделано в «аквариумном» стиле. Присутствует чёткое деление на два раздела. Задняя дверь находится практически в вертикальном положении.
  • Hardtop. Отличительная черта – минимальное количество стоек кузова. Сильно развито остекление задней части авто.
  • Shooting brake. В большинстве случаев является трёхдверным. Большая часть представителей выполнены в спортивном стиле. Если их сравнивать с классическими моделями, то эти представители более короткие.
  • Спортуниверсалы. Они больше похожи на представителей купе.

Это далеко не все подгруппы универсалов, но они наиболее популярны.

Универсалы имеют такие же размеры, как и седаны той же марки. На дороге они занимают столько же места. Чтобы разобраться, чем отличаются эти два типа кузова, стоит понять их плюсы и минусы. О достоинствах седана сказано выше. Что же касается положительных свойств универсала, то они следующие:

  • Имеет более крупный багажник, чем седан. За счёт этого появляется возможность для транспортировки более крупных предметов.
  • Возможно изменение салона. Имеется возможность сделать третий ряд сидений.
  • Багажник оснащён функцией отапливания. Поэтому не стоит переживать о том, что некоторые продукты могут испортиться во время перевозки.

К отрицательным чертам универсала следует отнести:

  • Более высокий уровень цены по сравнению с седаном.
  • Вес данного типа кузова намного больше, чем у его конкурента. Следствие – им тяжелее управлять на дороге.
  • Так как багажник совмещён с пассажирским отделом, то неприятных запахов из него не избежать.
  • В холодное время года салон авто намного дольше греется и удерживает нужную температуру.

Итак, основная отличительная черта универсала от седана – его двухобъёмность. Из-за этого положительные стороны одного кузова являются отрицательными у другого. И наоборот.

Какой тип кузова выбрать

С вероятностью в 100% сказать, что лучше: седан или универсал, не получится. У всех людей разные вкусы, а машина приобретается для собственных целей. Но всё же можно дать несколько советов.

Для начинающего водителя лучше выбрать машину не особо крупных размеров. Стоит отдать предпочтение небольшому автомобилю, в этом случае берите универсал.

Если транспортное средство приобретается для человека, ведущего достаточно активный образ жизни, то лучше всего подойдёт седан. Причём не какой угодно, а C- или B-класса.

Для более солидных людей подойдёт крупный седан. Например, средний или полноразмерный седан C-класса. Если средства позволяют, то и более высшего класса.

Для семьи, насчитывающей в своём составе большое количество человек, больше подойдёт универсал, причём более крупных размеров. Желательно, чтобы было 3 ряда сидений.

Если водитель предпочитает более активную езду, то лучше выбрать седан.

Данная статья принесла вам пользу? Если да, поделитесь ею со своими друзьями. Пусть они тоже научатся отличать седан от универсала и смогут правильно выбирать для себя авто.

Что такое универсал?

Несмотря на то, что в последние годы популярность универсалов уступила место внедорожникам, многие по-прежнему любят их. Это особенно верно для тех, кто ранее владел фургоном и испытал на себе его преимущества.

 

Экономия топлива

Одним из основных преимуществ универсала перед внедорожником является его топливная экономичность. Для универсалов не требуется слишком сложная полноприводная трансмиссия, поскольку они не обладают высокой способностью преодолевать бездорожье, которая добавляет дополнительную нагрузку на внедорожники. Даже с двигателем того же или аналогичного размера универсал намного более экономичен благодаря легкому весу и аэродинамическому дизайну, который создает меньшее сопротивление, чем их тяжелые аналоги-внедорожники. Поэтому неудивительно, что универсалы чрезвычайно изобретательны для своих размеров.

 

Производительность

Что касается управляемости и производительности универсала, вы можете ожидать спокойного вождения, поскольку его кузов и структура основаны на седане. Как и в случае с седаном, на его производительность положительно влияет его легкий корпус, который расположен ближе к земле. Затем дополните это дорожной подвеской и шинами меньшего размера, которые могут быстрее разгоняться, но при этом тормозить с меньшими усилиями, и у вас будет идеальный автомобиль для поездок по обоим шоссе или для случайных поездок по проторенным дорогам.

 

Помимо внедорожников и грузовиков, большинство типов транспортных средств предназначены только для использования на дорогах. Но у универсала есть одна уникальная особенность, которая выделяет его по сравнению с другими классификациями автомобилей, а именно его способность двигаться по мягкой дороге. Таким образом, тем, кто может найти внедорожники немного обременительными из-за их размера или их долгосрочных затрат, универсал может подойти, если вы планируете периодически выезжать на природу.

 

Стоимость

Как и следовало ожидать из предыдущих двух пунктов, перечисленных выше, стоимость владения и обслуживания универсала довольно экономична по сравнению с внедорожниками или некоторыми другими классификациями автомобилей. Внедорожники созданы для движения по дорогам и бездорожью и требуют специальных деталей, которые вписываются в более сложную систему. Поскольку он может работать в большинстве дорожных условий, вполне вероятно, что тормозные колодки и шины необходимо будет заменить из-за износа. Затем, помимо затрат на замену, идут расходы на регистрацию транспортного средства и налоги, которые должны нести владельцы внедорожников, поскольку более тяжелые автомобили должны платить более высокую ежегодную плату, поскольку они вызывают больше трений и разрушают дороги. С другой стороны, универсалы больше похожи на седаны по конструкции и размеру шин. Таким образом, даже после одной или двух поездок по мягкой дороге их замена обычно стоит намного дешевле, чем внедорожники.

 

Багажное отделение

Наконец, если вы ищете легкое в управлении транспортное средство, такое как седан, но с грузоподъемностью внедорожника, универсал — лучший выбор. В то время как у большинства населения сложилось впечатление, что внедорожники — единственный выбор для поездок с большим грузом, на самом деле это далеко от истины. На самом деле, это зависит от вагона. Но в большинстве случаев, сложив задний ряд сидений, вы можете хранить столько же вещей, сколько если бы загружали багажник среднеразмерного внедорожника, а иногда и больше.

 

 

Что такое вагон? Классификационное правило (своего рода) здравого смысла

Из номера

за октябрь 2017 г. Если вы достаточно взрослый, чтобы у вас под крышей жил подросток, вы сразу узнаете телефон Western Electric 500-й серии. И все же вам также нужно объяснить, что это такое, упомянутому подростку, несмотря на одержимость телефоном нынешнего поколения подростков. По мере того, как универсалы поглощаются и вытесняются кроссоверами — внедорожниками, построенными на цельных кузовах, а не на отдельных конструкциях кузова и рамы, — мы предполагаем, что вскоре столкнемся с аналогичными проблемами с Ford Country Squires и Oldsmobile Vista Cruisers.

Подробнее о универсалах
  • Лучшие универсалы 2023 и 2024 годов
  • Американцы покупают универсалы только тогда, когда они выглядят как внедорожники становится все труднее различать универсалы и кроссоверы . И затем есть скользкий путь, который является мясным фургоном. Популярность оригинального Subaru Outback побудила Volkswagen Group последовать его примеру, выпустив Audi A4 Allroad и Volkswagen Golf Alltrack. Универсалы Volvo Cross Country являются ветеранами сегмента, и в настоящее время компания предлагает квазизащищенные версии V60 и V9.0. И теперь даже Buick, поставщик фахверковых шарабанов середины века, таких как Roadmaster Estate 1947 года, ступает на гравий с грядущим Regal TourX. Следует ли какой-либо из этих автомобилей считать универсалом? Этот компьютер в твоем кармане действительно телефон?

    001. ДЛИНА СРАВН. ВЫСОТА: Универсалы длиннее по отношению к своей высоте, чем кроссоверы. Это основа их изящных пропорций.

    002. ШИРИНА ПРОТИВ. ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО: Вагоны также более узкие и едут ниже к тротуару. Дорожный просвет для кроссоверов.

    003. ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ: Из-за своих размеров центр тяжести фургонов намного ниже, чем у кроссоверов, что улучшает управляемость и ходовые качества.

    004. ГРУЗОВАЯ ОБЛАСТЬ: Измеряется от пола до крыши, фургоны могут иметь меньший общий грузовой объем, но обычно вмещают больше багажа и снаряжения, не закрывая вид сзади, благодаря ориентации их грузовых отсеков.

    Автомобильная номенклатура такова, какова она есть — мутные, как грязные лужи, для преодоления которых вброд предназначены AllCrosses, BackTraX и CroSSports — однозначного определения универсала не существует. Попробуйте написать его сами, и вы увидите проблему. Является ли универсал просто четырехдверной двухобъемной конструкцией с закрытым грузовым пространством? В прошлом многие автопроизводители предлагали двухдверные универсалы, такие как Chevrolet Nomad, Ford Pinto и Volkswagen Fox. Однако фургон обязательно должен быть на базе автомобиля, верно? Не обязательно. Оригинальный Chevrolet Suburban десятилетиями называли универсалом. И давайте не будем забывать о Jeep Grand Wagoneer, в названии которого есть слово «универсал». Даже первый минивэн Chrysler называли «волшебным универсалом»; его хитрость заключалась в том, что обычные универсалы почти исчезли.

    Если бы мы хотели быть извращенными, мы могли бы сказать, что все кроссоверы — это фургоны. В наших спецификациях мы называем почти каждый дизайн с двумя коробками хэтчбеком. Но для наших целей это не годится.

    Вместо этого давайте вернемся назад, чтобы попытаться определить, что делает универсал не кроссовером, а кроссовер не универсалом. Начните с бесспорных универсалов текущего производства: спортивного универсала BMW 3-й серии, универсала Mercedes-Benz E-класса и Volvo V90. На наш взгляд, каждый из них является ошеломляющим, его внешний вид обусловлен правильной посадкой — низкой и длинной. Эти пропорции делают фургон больше похожим на легковой автомобиль, чем на грузовик, и у этих автомобилей они схожи: длина примерно в 2,6 раза больше ширины, а ширина примерно в 1,3 раза больше высоты. Такие же передаточные числа были у недавно выпущенных универсалов, таких как Dodge Magnum и BMW 5-й серии E61. Это наша современная универсальная золотая середина.

    Но что действительно интересно, так это то, что когда вы смотрите на кроссоверы, продаваемые BMW, Mercedes и Volvo, вы обнаруживаете другой набор последовательных пропорций. X3, GLE и XC90 имеют длину примерно в 2,5 раза больше ширины, а ширину примерно в 1,1 раза больше высоты. А прогон цифр на других универсальных транспортных средствах дает предсказуемые результаты. Фургоны Butch, как правило, имеют более высокое отношение длины к ширине, чем настоящие фургоны, но более низкое отношение ширины к высоте, чем кроссоверы, из-за их увеличенного дорожного просвета. Более обычные хэтчбеки наоборот, поскольку они короче и не имеют грузового пространства универсала.

    Значит ли это, что Volkswagen Golf SportWagen не является универсалом? Согласно нашему определению, его отношение длины к ширине немного меньше. Но, конечно же, Golf — это универсал, как и Subaru Outback, который в силу своего потрясающего дорожного просвета тоже не совсем подходит. Тем не менее, они оба выглядят соответствующе, и у каждого из них длинная родословная, как у фургона. К черту математику, нам достаточно теста на слона. Когда дело доходит до фургонов, мы узнаем их, когда видим.

    Спецификации универсала, A–V

    Времена, когда каждый седан служил основой для кузовов купе, кабриолета и универсала, давно прошли. Но поскольку автопроизводители постоянно ищут новые ниши, не удивляйтесь, если количество моделей универсалов вырастет с 10, доступных в 2018 году. Здесь мы выделяем восемь. См. здесь Mercedes-Benz E400 и здесь новый Porsche Panamera Sport Turismo.

    Audi A4 Allroad 2018

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    45 475 долларов США

    ДВИГАТЕЛЬ:

    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 252 л. с., 273 фунт-фут

    ТРАНСМИССИЯ ISSION:

    7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и механической коробкой передач режим переключения передач

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 110,9 дюйма

    Длина: 187,0 дюйма

    Ширина: 72,5 дюйма Высота: 58,8 дюйма

    Объем пассажиров: 94 куб. фута

    Объем груза: 24 куб. фута

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:

    EPA (комбинированный расход/город/шоссе): 25/22/30 миль на галлон

    Audi, когда-то являвшаяся поставщиком Avant во многих размерах, теперь предлагает модельный ряд универсалов в США. из один: этот высокопоставленный A4. (Компания продает подключаемый гибридный хэтчбек A3.)

    BMW 3-series Sports Wagon 2018 года выпуска

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    90 002 передний двигатель, полный привод, 5 -пассажирский, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    45 445–46 945 долл. США

    ДВИГАТЕЛИ:

    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый дизельный рядный 4, 180 л.с., 280 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный-4, 248 л.с., 258 фунт-фут

    ТРАНСМИССИЯ:

    8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 110,6 дюйма

    Длина: 182,8 дюйма

    Ширина: 71,3 дюйма Высота: 56,5 дюйма

    Пассажирский объем: 97 куб. футов

    Грузовой объем: 28 куб. футов

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:

    EPA комбинированный/город/л.с. г: 26–34/23–30/33–40 миль на галлон

    Поскольку X1 и X3 в большинстве своем вытеснили универсалы, BMW упростила свои предложения универсалов 3-й серии, отказавшись от механических коробок передач и шестицилиндровых двигателей, но сохранив дизель.

    Buick Regal TourX 2018

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    29 995 долларов США литровый рядный-4, 250 л.с.

    ТРАНСМИССИЯ:

    8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 111,4 дюйма

    Длина: 196,3 дюйма

    Ширина: 73,3 дюйма Высота : 58,4 дюйма

    Пассажирский объем: 101 куб. фут

    Грузовой объем: 33 куб. миль на галлон ( C/D оценка)

    Жаль, что это не тот Опель. TourX — красивый универсал, но вы должны увидеть эквивалент Opel Insignia без дурацких черных пластиковых гольфов.

    Jaguar XF S Sportbrake 2018

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    71 445 долл. США 380 л.с.,

    ТРАНСМИССИЯ:

    8-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом переключения

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 116,5 дюйма

    Длина: 9 0067 195,1 дюйма

    Ширина: 74,0 дюйма Высота: 58,9 в

    Пассажирский объем: 99 куб. футов

    Грузовой объем: 32 куб. 258 C/D est)

    Это Зимой Jaguar возвращает на рынок США полноценный универсал впервые с тех пор, как в 2008 году было продано всего 1602 экземпляра единорога X-type Sportwagon. Outback

    ТИП АВТОМОБИЛЯ :

    переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    26 810–36 310 долл. США

    ДВИГАТЕЛИ:

    DOHC, 16-клапанный 2,5-литровый оппозитный 4-цилиндровый двигатель, 175 л.с., 174 фунт-фут; 24-клапанный DOHC, 3,6-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель, 256 л.с., 247 фунт-фут

    ТРАНСМИССИЯ:

    бесступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом переключения

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 108. 1 в

    Длина: 189,6 в

    Ширина: 72,4 в Высота: 66,1 в

    Объем пассажиров: 108 куб. футов

    Объем груза: 36 куб. футов

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:

    EPA смешанный/город/шоссе: 22–28/20–25/27–32 миль на галлон

    9006 6 Самый продаваемый универсал в США. , период. Как отмечается, Subaru продает больше универсалов, чем все остальные производители вместе взятые.

    2017 Volkswagen Golf Alltrack / SportWagen

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    передний двигатель, передний или полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    22 400–26 670 долл. США

    ДВИГАТЕЛЬ:

    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный, 1,8-литровый, рядный 4, 170 л.с., 184 или 199 фунт-фут 9 0003

    ТРАНСМИССИИ:

    5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения, 6-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением и ручным режимом переключения

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 103,5–103,7 дюйма –180,2 в

    Ширина: 70,8 дюйма Высота: 58,3–59,5 дюйма

    Пассажирский объем: 94 куб. фута

    Объем груза: 30 куб. футов

    ТОПЛИВО ЭКОНОМИЯ:

    EPA, совмещенный/город/шоссе: 25–29/22 –25/30–35 миль на галлон

    Вы больше не можете получить дизельный универсал VW, но теперь вы можете иметь свой универсал Golf с полным приводом. Или выберите более причудливый Alltrack с обшивкой и самыми маленькими подъемниками.

    2018 Volvo V60 / Cross Country

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    передний двигатель, передний или полный привод, 5 пассажиров, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    39 245–42 845 долл. США

    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16- клапанный 2,0-литровый рядный-4, 240 л.с., 258 фунт-фут; с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 302 л.с., 295 фунт-фут

    ТРАНСМИССИЯ:

    8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 109,2–109,3 дюйма

    Длина: 182,5–182,6 дюйма

    Ширина: 71,9 дюйма Высота: 58,4–60 0,8 дюйма

    Пассажирский объем: 94 куб. фута

    Грузовой объем: 21 куб. фут

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:

    EPA (комбинированный цикл/город/шоссе): 22–29/20–25/27–36 миль на галлон

    Короткий V60 почти больше похож на крупногабаритный хэтчбек, чем на универсал, если, конечно, , вы смотрите на него через очки, затемненные универсальным наследием Volvo.

    2018 Volvo V90 / Cross Country

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    передний двигатель, передний или полный привод, 5-местный enger, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    50 945–57 095 долл. США

    ДВИГАТЕЛИ:

    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный, 2,0-литровый, рядный 4, 250 л.с., 258 фунт-фут; с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4, 316 л.с., 295 фунт-фут

    ТРАНСМИССИЯ:

    8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 115,8 дюйма

    Длина: 194,3–194,4 дюйма

    900 02 Ширина: 74,0 дюйма Высота: 58,1–60,7 ​​дюйма

    Пассажирский объем: 98 куб.

    13Июл

    Стс для автомобиля: СТС автомобиля: всё о свидетельстве о регистрации транспортного средства

    13 Июл 2023 alexxlab Комментировать

    Твоя ГИБДД — проверка и оплата штрафов онлайн

    В списке документов для эксплуатации автомобиля присутствует ПТС (паспорт транспортного средства), а также СТС (свидетельство о регистрации транспортного средства). В данной статье мы расскажем, что такое СТС автомобиля, а так же поговорим о тонкостях оформления данного документа.

    Свидетельство о регистрации транспортного средства, или СТС, это один из важнейших документов, которые должен иметь при себе каждый владелец автомобиля, мотоцикла, и даже автомобильного прицепа. Конечно же наличие этого документа обязательно лишь тогда, когда вы находитесь за рулем или пользуетесь прицепом.

    Предназначение СТС

    Наличие этого документа позволяет его владельцу или человеку, который временно пользуется этим самым транспортным средством, не возить с собой паспорт транспортного средства, а говоря проще, ПТС. Именно техпаспорт является основным удостоверением транспортного средства. И по нему, вы с легкостью восстановите СТС. Обратная же процедура, когда тех паспорт восстанавливается на основании свидетельства о регистрации, невозможна. Поэтому, вы возите с собой именно СТС, а ПТС лежит в надежном месте, не подвергаясь опасности, быть утерянным или же украденным. И в этом заключается главная польза для автомобилистов, которую приносит СТС.

    Где выдают СТС на автомобиль

    Получить свидетельство о регистрации транспортного средства можно в любом отделении ГИБДД, где есть регистрационный отдел. Вам достаточно приехать после покупки машины в течение десяти дней и оформить необходимый документ. Для этого нужно, чтобы у вас был весь пакет бумаг на машину. Приехав в ГИБДД на автомобиле без нужного пакета документов, вы рискуете получить неприятные последствия. 

    Вот список необходимых документов для оформления:

    • Договор купли-продажи. Именно он подтвердит право на использование машины. Если такой договор не подать, то могут возникнуть проблемы по части установления прав использования.
    • Паспорт гражданина РФ, владельца транспортного средства.
    • На каждый автомобиль должен быть ПТС. Он оформляется на границе в случае ввоза автомобиля из-за границы. Если же машина производится на территории России, то составляет данный документ производитель. В любом случае ПТС должен быть — без него не получится оформить СТС.
    • Справка о стоимости транспортного средства. Желательно указывать полную стоимость покупки, которую вы по факту заплатили.
    • Квитанция об оплате государственной пошлины
    • Полис ОСАГО. Оформление полиса происходит в страховой компании. Ездить без полиса нельзя, поэтому его необходимо предоставить в окошко ГИБДД.

    После предоставления всех необходимых документов, производится проверка автомобиля на причастность к различным происшествиям криминального характера, осмотр транспортного средства, включающий сверку номеров и выдача нового свидетельства о регистрации и регистрационного знака, если нужно.

    Какая информация содержится в СТС

    Свидетельство о регистрации транспортного средства содержит в себе следующую информацию:

    • Регистрационный знак или номер – состоит из трех букв, трех цифр, а так же регионального кода
    • ВИН код – уникальный номер транспортного средства, который присваивается еще на заводе
    • Марка авто
    • Модель
    • Категория транспортного средства, соответственно A мотоциклы, B легковые автомобили, C грузовые автомобили, D автобусы
    • Дата выпуска транспортного средства
    • Номер шасси или рамы – заполняется только для грузовых машин или рамных внедорожников
    • Номер кузова
    • Объем и мощность двигателя
    • Цвет транспортного средства
    • Данные технического паспорта;
    • Масса транспортного средства без нагрузки
    • Максимальная разрешенная масса транспортного средства

    Пример документа СТС

    В нижней части лицевой стороны СТС указывается номер бланка, на котором отпечатан документ.

    Обратная сторона свидетельства о регистрации транспортного средства содержит данные о его текущем владельце, а так же информацию о том, где, в каком отделении государственной автоинспекции выдан этот документ. Так же здесь указаны иные, важные обстоятельства касательно транспортного средства и его приобретения, и продублирован номер бланка. Здесь же указывается дата выдачи свидетельства о регистрации. Вот собственно и вся информация, содержащаяся в СТС.

    Контакты: Mercedes-Benz СТС-автомобили

    • Показать
    • все
    • Легковые автомобили
    • Малотоннажные автомобили
    • все
    • Новые автомобили
    • Автомобили с пробегом
    • Сервис
    • Запчасти

    Контакты

    ДЦ Аэропорт Новосибирск Омский тракт 1/2  633102 Обь Телефон: +7 (383) 363 95 62 (отдел продаж), +7 (383) 363 69 78 (отдел сервиса)

    • Легковые автомобили:
    • Новые автомобили, Автомобили с пробегом, Сервис, Запчасти
    • Малотоннажные автомобили:
    • Автомобили с пробегом, Сервис, Запчасти

    Специальные предложения: Отдел продаж новых автомобилей (Новосибирск)

    СТС-автомобили (Кемерово) трасса Р-384 Кемерово-Новокузнецк, 4й км  650024 Кемерово Телефон: +73842775555

    • Легковые автомобили:
    • Новые автомобили, Сервис, Запчасти
    • Малотоннажные автомобили:
    • Новые автомобили, Сервис, Запчасти

    СТС-автомобили (Томск) ул. Пушкина, д. 61А  634006 Томск Телефон: +73822900064

    • Легковые автомобили:
    • Новые автомобили, Сервис, Запчасти
    • Малотоннажные автомобили:
    • Новые автомобили, Сервис, Запчасти

    Подержанный Cadillac STS на продажу (с фото)

    • Поиск Используется
    • Поиск Новый
    • На машине
    • По типу кузова
    • По цене

    Все моделиВсе модели

    Почтовый индекс

    Найти Cadillac STS рядом со мной

    Сначала лучшие предложения

    2005 Кадиллак СТС V8 задний

    8 499 долларов США

    Год:
    2005
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двери:
    4 двери
    Трансмиссия:
    Задний привод
    Двигатель:
    320 л. с., 4,6 л V8
    Внешний цвет:
    Красный
    Комбинированный расход бензина:
    19 миль на галлон
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Коричневый (Тан)
    Трансмиссия:
    Автоматический
    Пробег:
    39 964
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    132648
    ВИН:
    1G6DC67A250132648

    2009 г.Кадиллак СТС V6 задний

    8996 долларов США

    Год:
    2009
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двери:
    4 двери
    Трансмиссия:
    Задний привод
    Двигатель:
    302 л. с., 3,6 л, V6
    Внешний цвет:
    Белый
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Коричневый (Бежевый)
    Трансмиссия:
    6-ступенчатая автоматическая повышающая передача
    Пробег:
    91 200
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    Т112112
    ВИН:
    1G6DW67V4112

    2011 Кадиллак СТС

    5980 долларов США

    Год:
    2011
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двигатель:
    302 л. с., 3,6 л, V6
    Внешний цвет:
    Серый
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Серый
    Трансмиссия:
    6-ступенчатая автоматическая
    Пробег:
    109 568
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    10322
    ВИН:
    1G6DW6ED7B0122973

    2006 Кадиллак СТС V8 задний

    12 988 долларов США

    Год:
    2006
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двери:
    4 двери
    Трансмиссия:
    Задний привод
    Двигатель:
    320 л. с., 4,6 л V8
    Внешний цвет:
    Белый
    Комбинированный расход бензина:
    19 миль на галлон
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Кашемир
    Трансмиссия:
    5-ступенчатая автоматическая
    Пробег:
    103 237
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    9355Б
    ВИН:
    1G6DC67A060146873

    2009 г.Кадиллак СТС V6 задний

    6495 долларов США

    Год:
    2009
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двери:
    4 двери
    Трансмиссия:
    Задний привод
    Двигатель:
    302 л. с., 3,6 л, V6
    Внешний цвет:
    Синий
    Комбинированный расход бензина:
    21 миль на галлон
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Серый
    Трансмиссия:
    Автоматический
    Пробег:
    157 310
    Общий рейтинг безопасности
    NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    133003
    ВИН:
    1G6DW67V0
    006

    2011 Кадиллак СТС

    8500 долларов США

    Год:
    2011
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двигатель:
    302 л. с., 3,6 л, V6
    Внешний цвет:
    Красный
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Серый
    Трансмиссия:
    6-ступенчатая автоматическая
    Пробег:
    132 553
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    41046
    ВИН:
    1G6DW6ED9B0100926

    Подготовка к крупному плану…

    Скоро будут фотографии

    2005 Кадиллак СТС V6 задний

    $7,995

    Год:
    2005
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двери:
    4 двери
    Трансмиссия:
    Задний привод
    Двигатель:
    260 л. с., 3,6 л, V6
    Внешний цвет:
    Красный
    Комбинированный расход бензина:
    19 миль на галлон
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Коричневый (Тан)
    Трансмиссия:
    5-ступенчатая автоматическая
    Пробег:
    67 001
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    ВИН:
    1G6DW677450199991

    Подготовка к крупному плану…

    Скоро будут фотографии

    Новое поступление

    2005 Кадиллак СТС V6 задний

    4500 долларов США

    Год:
    2005
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двери:
    4 двери
    Трансмиссия:
    Задний привод
    Двигатель:
    260 л. с., 3,6 л, V6
    Внешний цвет:
    Красный
    Комбинированный расход бензина:
    19 миль на галлон
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Кашемир
    Трансмиссия:
    5-ступенчатая автоматическая
    Пробег:
    150 085
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    КС24827Б
    ВИН:
    1G6DW677250121967

    Подготовка к крупному плану…

    Скоро будут фотографии

    2010 Кадиллак СТС

    9998 долларов США

    Год:
    2010
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двигатель:
    302 л. с., 3,6 л, V6
    Внешний цвет:
    Белый
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Коричневый (Тан)
    Трансмиссия:
    Автоматический
    Пробег:
    141 810
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    PP0851
    ВИН:
    1G6DU6EV5A0119258

    Подготовка к крупному плану…

    Скоро будут фотографии

    2011 Кадиллак СТС V6 задний

    7995 долларов США

    Год:
    2011
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Внешний цвет:
    Серебро
    Цвет салона:
    Черный
    Трансмиссия:
    Автоматический
    Пробег:
    118 682
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    4511
    ВИН:
    1G6DW6ED3B0129130

    Подготовка к крупному плану. ..

    Скоро будут фотографии

    2009 Cadillac STS V6 Luxury RWD

    7995 долларов США

    Год:
    2009
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двери:
    4 двери
    Трансмиссия:
    Задний привод
    Двигатель:
    302 л. с., 3,6 л, V6
    Внешний цвет:
    Белый
    Комбинированный расход бензина:
    21 миль на галлон
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Коричневый (Тан)
    Трансмиссия:
    6-ступенчатая автоматическая
    Пробег:
    98 344
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    ВИН:
    1G6DK67V7
    379

    Подготовка к крупному плану…

    Скоро будут фотографии

    2005 Кадиллак СТС

    8999 долларов США

    Год:
    2005
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двигатель:
    320 л. с., 4,6 л V8
    Внешний цвет:
    Белый
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Черный (черное дерево)
    Трансмиссия:
    Автоматический
    Пробег:
    40 230
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    122488
    ВИН:
    1G6DC67A050122488

    Подготовка к крупному плану…

    Скоро будут фотографии

    2011 Кадиллак СТС

    6479 долларов США

    Год:
    2011
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двигатель:
    302 л. с., 3,6 л, V6
    Внешний цвет:
    Серебро
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Черный (черное дерево)
    Трансмиссия:
    6-ступенчатая автоматическая повышающая передача
    Пробег:
    134 792
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    14769Г
    ВИН:
    1G6DW6ED7B0157190

    Подготовка к крупному плану…

    Скоро будут фотографии

    2008 Кадиллак СТС V8 задний

    4995 долларов США

    Год:
    2008
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двери:
    4 двери
    Трансмиссия:
    Задний привод
    Двигатель:
    320 л. с., 4,6 л V8
    Внешний цвет:
    Белый
    Комбинированный расход бензина:
    19 миль на галлон
    Тип топлива:
    Бензин
    Цвет салона:
    Черный
    Трансмиссия:
    Автоматический
    Пробег:
    175 315
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    169439
    ВИН:
    1G6DZ67A980169439

    Подготовка к крупному плану…

    Скоро будут фотографии

    Новое поступление

    2007 Кадиллак СТС V6 задний

    7995 долларов США

    Год:
    2007
    Марка:
    Кадиллак
    Модель:
    СТС
    Тип кузова:
    Седан
    Двери:
    4 двери
    Трансмиссия:
    Задний привод
    Двигатель:
    255 л. с., 3,6 л, V6
    Внешний цвет:
    Синий
    Комбинированный расход бензина:
    20 миль на галлон
    Тип топлива:
    Бензин
    Трансмиссия:
    Автоматический
    Пробег:
    81 865
    Общий рейтинг безопасности NHTSA:
    Без рейтинга
    Инвентарный номер:
    182732
    ВИН:
    1G6DW677170182732

    Подержанный Cadillac STS для продажи рядом со мной

    Фильтры поиска

    Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.

    Состояние автомобиля

    Подержанные автомобили

    Новые автомобили

    Расположение

    Марка

    Модель

    Тип кузова

    Цена

    Способы оплаты

    Наличные

    Финансы

    6 Цена снижена за последние 30 дней

    Пробег

    Пробег

    CPO

    Сертифицированный подержанный0

    Зарегистрированные аварии

    Состояние автомобиля

    Нет сообщений об авариях0

    1 или меньше0

    Любое число0

    Название

    Показать только чистое название

    Автомобиль, не имеющий ни одной из перечисленных ниже проблем

    Повреждение

    Значительные повреждения или общая сумма

    Состояние, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов

    дефектов

    Восстановление после кражи

    Любое транспортное средство, которое было украдено у владельца, а затем найдено

    Повреждение рамы

    Повреждение компонента основной конструкции транспортного средства

    Количество владельцев

    Состояние автомобиля

    Один владелец0

    2 или меньше0

    Любое число0

    Индикатор парка и аренды

    Аренда транспортных средств

    Транспортные средства, используемые для сдачи в аренду

    Данные истории состояния предоставлены Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.

    Купите свой следующий автомобиль из дома без давления.

    Зафиксируйте цену.

    Настройте свое финансирование.

    Получите доставку.

    Познакомьтесь с TrueCar+

    Оформите заказ TrueCar+

    Показано 1–30 из 35 объявлений35 объявлений

    Сортировать по

    Лучшее соответствиеОт низкой до высокой ценыОт низкой к высокой цене От низкого к высокомуГодовой от высокого к низкомуВновь включенный в список

    Найдите подержанный Cadillac STS рядом с вами

    TrueCar продает по всей стране 35 подержанных моделей Cadillac STS, включая Cadillac STS V6 и Cadillac STS V8. Цены на подержанный Cadillac STS в настоящее время колеблются от 3450 до 13 995 долларов, а пробег автомобиля варьируется от 17 465 до 193 453. Найдите подержанные автомобили Cadillac STS в ближайшем к вам сертифицированном дилерском центре TrueCar, введя свой почтовый индекс и увидев лучшие варианты в вашем регионе.

    Cadillac STS Список по годам

    20274 20274
    Автомобиль Цена от Отличная цена Безаварийный Всего в наличии
    2011 Cadillac STS $6,479 2 списка 912 25 5 объявлений
    2010 Cadillac STS $10 895 1 объявление 1 объявление 1 объявление
    2009 Cadillac STS $6,495 4 объявления 7 объявлений5 9 12225
    2008 Cadillac STS $3,995 2 объявления 6 объявлений 6 объявлений
    $3,450 3 объявления 2 объявления 4 объявления
    2006 Cadillac STS $6,995 1 объявление 1 объявление 3 объявления
    2005 Cadillac STS $4,995 9222 4 объявления 9122 5 6 объявлений 9 объявлений

    В зависимости от года выпуска и состояния стоимость подержанного Cadillac STS на складе TrueCar может варьироваться от 3450 до 13 995 долларов США в год выпуска с 2005 по 2011 год. тип кузова. В списках Cadillac STS также предлагается автоматическая коробка передач. Cadillac STS поставляется только с газом в качестве варианта топлива.

    Самыми популярными комплектациями Cadillac STS на основе общенационального инвентаря являются Cadillac STS Standard с 16 списками, Cadillac STS 1SE с 6 списками и Cadillac STS 1SB с 5 списками. Средняя цена Cadillac STS Standard составляет 7 661 доллар, а Cadillac STS 1SE и Cadillac STS 1SB — в среднем 8 643 и 9 долларов.733 соответственно.

    Судя по инвентаризации TrueCar, подержанные Cadillac STS обычно предлагают многозонный климат-контроль, датчики парковки и аудиосистему премиум-класса. С другой стороны, только небольшое количество подержанных автомобилей Cadillac STS имеют адаптивный круиз-контроль, систему слепых зон или помощь в удержании полосы движения.

    Cadillac STS 1SA расходует 21 милю на галлон в смешанном цикле согласно оценке EPA.

    Все модели Cadillac

    • Подержанный Cadillac ATS
    • Подержанный Cadillac CT4
    • Подержанный Cadillac CT4-V
    • Подержанный Cadillac CT5
    • Подержанный Cadillac CT5-V
    • Подержанный Cadillac CT6
    • Подержанный Cadillac CTS
    • Подержанный Cadillac CTS-V
    • Подержанный Cadillac 900 Escade DTS

      4 Подержанный 04

    • Подержанный Cadillac SRX
    • Подержанный Cadillac XT4
    • Подержанный Cadillac XT5
    • Подержанный Cadillac XT6
    • Подержанный Cadillac XTS

    Популярные города для Cadillac

    • Подержанный Cadillac в Остине, Техас
    • Подержанный Cadillac в Бостоне0004
    • Подержанные автомобили Cadillac в Шарлотте, Северная Каролина
    • Подержанные автомобили Cadillac в Чикаго, штат Иллинойс
    • Подержанные автомобили Cadillac в Колумбусе, штат Огайо
    • Подержанные автомобили Cadillac в Далласе, штат Техас
    • Подержанные автомобили Cadillac в Денвере, шт.
    13Июл

    X trail объем багажника: Размеры багажников Nissan X-Trail T31 — Таблицы размеров

    13 Июл 2023 alexxlab Комментировать

    Nissan X-Trail 2007 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

    Внедорожник 2.0 141 л.с. 6MTВнедорожник 2.0 141 л.с. CVTВнедорожник 2.5 169 л.с. 6МТВнедорожник 2.0D 150 л.с. 6МТВнедорожник 2.0D 150 л.с. 6АТВнедорожник 2.5 169 л.с. CVT

    Кузов
    Длина, мм 4630
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1770
    Дорожный просвет, см 20
    Объем багажника, л 603
    Тип кузова Внедорожник

    Двигатель
    Мощность двигателя, л.с. 141
    Тип двигателя Бензиновый
    Объём двигателя, л 2. 0
    Трансмиссия
    Коробка передач МКПП 6-ступ.
    Привод Полный привод (4х4)

    Эксплуатационные характеристики

    Расход топлива

    Кузов
    Длина, мм 4630
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1770
    Дорожный просвет, см 20
    Объем багажника, л 603
    Тип кузова Внедорожник

    Двигатель
    Мощность двигателя, л. с. 141
    Тип двигателя Бензиновый
    Объём двигателя, л 2.0
    Трансмиссия
    Коробка передач CVT
    Привод Полный привод (4х4)

    Эксплуатационные характеристики

    Расход топлива

    Кузов
    Длина, мм 4630
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1770
    Дорожный просвет, см 20
    Объем багажника, л 603
    Тип кузова Внедорожник

    Двигатель
    Мощность двигателя, л. с. 169
    Тип двигателя Бензиновый
    Объём двигателя, л 2.5
    Трансмиссия
    Коробка передач МКПП 6-ступ.
    Привод Полный привод (4х4)

    Эксплуатационные характеристики

    Расход топлива

    Кузов
    Длина, мм 4630
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1770
    Дорожный просвет, см 20
    Объем багажника, л 603
    Тип кузова Внедорожник

    Двигатель
    Мощность двигателя, л. с. 150
    Тип двигателя Бензиновый
    Объём двигателя, л 2.0
    Трансмиссия
    Коробка передач МКПП 6-ступ.
    Привод Полный привод (4х4)

    Эксплуатационные характеристики

    Расход топлива

    Кузов
    Длина, мм 4630
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1770
    Дорожный просвет, см 20
    Объем багажника, л 603
    Тип кузова Внедорожник

    Двигатель
    Мощность двигателя, л. с. 150
    Тип двигателя Бензиновый
    Объём двигателя, л 2.0
    Трансмиссия
    Коробка передач АКПП 6-ступ.
    Привод Полный привод (4х4)

    Эксплуатационные характеристики

    Расход топлива

    Кузов
    Длина, мм 4630
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1770
    Дорожный просвет, см 20
    Объем багажника, л 603
    Тип кузова Внедорожник

    Двигатель
    Мощность двигателя, л. с. 169
    Тип двигателя Бензиновый
    Объём двигателя, л 2.5
    Трансмиссия
    Коробка передач CVT
    Привод Полный привод (4х4)

    Эксплуатационные характеристики

    Расход топлива

    Размеры багажника Ниссан Мурано. Какой объем багажника Nissan Murano?

    Объем багажника кроссовера Nissan Murano. Стандартный объем багажника, при сложенных сиденьях, размеры багажника, коэффициент складывания сидений.

    Поколения Ниссан Мурано:

    • 3-е поколение 2018 г. (Z52, фейслифтинг, внедорожник)
    • 2016-2018 3-е поколение (Z52, внедорожник)
    • 2-е поколение 2010-2016 (Z51, фейслифтинг, внедорожник)
    • 2-е поколение 2007-2010 (Z51, внедорожник)
    • 2-е поколение 2011-2015 (Z51, фейслифтинг, внедорожник, для Японии)
    • 2-е поколение 2008-2011 (Z51, SUV, для Японии)
    • 2-е поколение 2010-2014 (Z51, фейслифтинг, внедорожник, США)
    • 2 поколение 2010-2014 (Z51, рестайлинг, внедорожник-кабриолет, для США)
    • 2-е поколение 2007-2010 (Z51, внедорожник, США)
    • 1 поколение 2001-2007 (Z50, внедорожник)
    • 2004-2008 1 поколение (Z50, SUV, для Японии)
    • 1 поколение 2002-2007 (Z50, внедорожник, США)


    Как правило, объем багажника кроссовера играет такую ​​же важную роль, как объем двигателя или салона. Интересным моментом является то, что Nissan Murano представлен как в кузове 5-дверного внедорожника, так и в кузове кросс-кабриолета. Именно поэтому объем багажника разный. Сообщается, что объем багажника Nissan Murano составляет от 348 до 476 литров в стандартной версии. Такая дальность говорит о том, что это среднеразмерный кроссовер и вполне подходит для перевозки небольших грузов и семейных поездок.

    Объем багажника Nissan Murano 2018, 3 поколение, Z52, рестайлинг, SUV

    Модель выпускается с 08.2018 по настоящее время. Читайте обзор Ниссан Мурано 2018 года.

    КомандаОбъем багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лКоэффициент складывания сиденья
    3,5 вариатор S 2WD8811841 г60/40
    3,5 вариатор с полным приводом8811841 г60/40
    3,5 вариатор СВ 2WD8811841 г60/40
    3,5 вариатор СВ полный привод8811841 г60/40
    3,5 вариатор SL 2WD8811841 г60/40
    3,5 вариатор SL 4WD8811841 г60/40
    3,5 вариатор Платина 2WD8811841 г60/40
    3,5 вариатор платина полный привод8811841 г60/40

    Объем багажника Nissan Murano 2016, 3 поколение, Z52, SUV

    Модель выпускалась с 08. 2016 по 09.2018. Читайте обзор Ниссан Мурано 2016 года.

    КомандаОбъем багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лКоэффициент складывания сиденья
    2,5 HEV вариатор улучшенный 4WD454160360/40
    3.5 Вариатор средний454160360/40
    3.5 вариатор средний 4WD454160360/40
    3,5 вариатор высокий полный привод454160360/40
    3,5 вариатор высокий + 4WD454160360/40
    3,5 вариатор улучшенный 4WD454160360/40

    Объем багажника Nissan Murano 2010, 2 поколение, Z51, рестайлинг, SUV

    Модель выпускалась с 11.2010 по 07.2016.

    КомандаОбъем багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лКоэффициент складывания сиденья
    3. 5 CVTXE402151060/40
    3.5 ЦВТСЭ402151060/40
    3,5 вариатор ЛЭ402151060/40
    3,5 вариатор ЛЭ-Р402151060/40
    3,5 вариатор ЛЭ+402151060/40
    3,5 вариатор SE+402151060/40
    2,5 dCi в исполнительном40283860/40
    2.5dCiaT40283860/40
    3,5 вариатор40283860/40
    3.5 Исполнительный вариатор40283860/40

    Объем багажника Nissan Murano 2007, 2 поколение, Z51, SUV

    Модель выпускалась с 11.2007 по 10.2010.

    КомандаОбъем багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лКоэффициент складывания сиденья
    3,5 вариатор SE 4WD402151060/40
    3,5 вариатор SE+ 4WD402151060/40
    3,5 вариатор LE 4WD402151060/40
    3,5 вариатор ЛЭ+ 4WD402151060/40
    3,5 вариатор полный привод40283860/40
    3,5 вариатор исполнительный 4WD40283860/40

    Объем багажника Nissan Murano 2011 для Японии, 2 поколение, Z51, рестайлинг, SUV

    Модель выпускалась с 02. 2011 по 03.2015.

    КомандаОбъем багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лКоэффициент складывания сиденья
    2.5 Режим CVT 250XV Бианеро9091897 г60/40
    2.5 Вариатор 250XV Красный режим9091897 г60/40
    2.5 CVT 250XV Белый режим9091897 г60/40
    2,5 вариатор 250XL9091897 г60/40
    2,5 вариатор 250XV9091897 г60/40
    2.5 CVT 250XV FOUR Bianero Mode 4WD9091897 г60/40
    2.5 CVT 250XV ЧЕТЫРЕ режима Rosso 4WD9091897 г60/40
    2.5 CVT 250XV FOUR Mode Белый 4WD9091897 г60/40
    2,5 вариатор 250XL ЧЕТЫРЕ 4WD9091897 г60/40
    2,5 вариатор 250XV ЧЕТЫРЕ 4WD9091897 г60/40
    3. 5 CVT 350XV FOUR Bianero Mode 4WD9091897 г60/40
    3.5 CVT 350XV ЧЕТЫРЕ режима Rosso 4WD9091897 г60/40
    3.5 CVT 350XV FOUR Mode Белый 4WD9091897 г60/40
    3,5 вариатор 350XV ЧЕТЫРЕ 4WD9091897 г60/40

    меня

    Объем багажника Nissan Murano 2008 для Японии, 2 поколение, Z51, SUV

    Модель выпускалась с 09.2008 по 01.2011.

    КомандаОбъем багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лКоэффициент складывания сиденья
    2,5 вариатор 250XL9091897 г60/40
    2,5 вариатор 250XV9091897 г60/40
    2,5 вариатор 250XL ЧЕТЫРЕ 4WD9091897 г60/40
    2,5 вариатор 250XV ЧЕТЫРЕ 4WD9091897 г60/40
    3,5 вариатор 350XL ЧЕТЫРЕ 4WD9091897 г60/40
    3,5 вариатор 350XV ЧЕТЫРЕ 4WD9091897 г60/40

    Объем багажника Nissan Murano 2010 для США, 2 поколение, Z51, рестайлинг, SUV

    Модель выпускалась с 11. 2010 по 07.2014.

    КомандаОбъем багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лКоэффициент складывания сиденья
    3,5 вариатор40283860/40
    3,5 вариатор СВ40283860/40
    3.5 ЦВЦЛ40283860/40
    3,5 вариатор ЛЭ40283860/40

    Объем багажника Nissan Murano 2010 для США, 2 поколение, Z51, рестайлинг, SUV-кабриолет

    Модель выпускалась с 11.2010 по 04.2014.

    КомандаОбъем багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лКоэффициент складывания сиденья
    3.5 CVT кросс-кабриолет348—60/40

    Объем багажника Nissan Murano 2007 для США, 2 поколение, Z51, SUV

    Модель выпускалась с 11.2007 по 10.2010.

    КомандаОбъем багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лКоэффициент складывания сиденья
    3,5 вариатор40283860/40
    3. 5 ЦВЦЛ40283860/40
    3,5 вариатор ЛЭ40283860/40

    Объем багажника Nissan Murano 2002, 1 поколение, Z50, SUV

    Модель выпускалась с 11.2002 по 11.2007.

    КомандаОбъем багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лКоэффициент складывания сиденья
    3.5 ЦВТСЭ43887760/40
    3,5 вариатор4761965 г60/40

    Объем багажника Nissan Murano 2004 для Японии, 1 поколение, Z50, SUV

    Модель выпускалась с 09.2004 по 08.2008.

    КомандаОбъем багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лКоэффициент складывания сиденья
    2.5AT 250XL коричневая кожа bis mode9232005 г60/40
    2.5 AT 250XL элегантный серебристый кожаный бис9232005 г60/40
    2. 5AT 250XL коричневый кожаный режим9232005 г60/40
    2.5 AT 250XL элегантный серебристый кожаный9232005 г60/40
    2,5 дюйма 250XL9232005 г60/40
    3.5 CVT 350XV мод бис коричневая кожа9232005 г60/40
    3.5 CVT 350XV элегантный серебристый кожаный бис9232005 г60/40
    3.5 CVT 350XV элегантная серебристая кожа9232005 г60/40
    3.5 CVT 350XV коричневая кожа режим9232005 г60/40
    3,5 вариатор 350XV9232005 г60/40
    3.5 CVT 350XV ЧЕТЫРЕ режима коричневая кожа до 4WD9232005 г60/40
    3,5 вариатор Арте Бианероссо 4WD9232005 г60/40
    3.5 CVT 350XV FOUR элегантный серебристый кожаный бис 4WD9232005 г60/40
    3. 5 CVT 350XV ЧЕТЫРЕ режима коричневая кожа 4WD9232005 г60/40
    3.5 CVT 350XV FOUR стильный серебристый кожаный 4WD9232005 г60/40
    3,5 вариатор 350XV ЧЕТЫРЕ 4WD9232005 г60/40
    3.5 Вариатор Арт Россетто 4×49232005 г60/40
    3,5 вариатор 350XV ЧЕТЫРЕ 4WD9232005 г60/40

    Объем багажника Nissan Murano 2002 для США, 1 поколение, Z50, SUV

    Модель выпускалась с 05.2002 по 11.2007.

    КомандаОбъем багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лКоэффициент складывания сиденья
    3,5 вариатор передний привод9232005 г60/40
    3,5 вариатор полный привод9232005 г60/40

    Ниссан

    Почему Nissan X-Trail — идеальный семейный автомобиль

    Nissan X-Trail хорошо подходит в качестве семейного внедорожника

    Выбор автомобиля для растущей семьи может оказаться сложной задачей. В конце концов, даже несмотря на то, что у вас есть группа людей, которых нужно подвозить в школу и обратно, заниматься спортом, делать покупки и т. д., вам все равно нужна красивая машина, которая выделяется на дороге.

    Вот почему мы так любим Nissan X-Trail. Это один из тех удивительных автомобилей, который справится со своей задачей, отправляетесь ли вы с Западного побережья в отпуск в кемпинге или застряли в пробке по пути на хоккейный матч с пятью возбужденными игроками и всем их снаряжением.

    Вот несколько причин, по которым X-Trail всегда выходит на первое место в категории счастливых семей: пространство, которое он предлагает, как в салоне, так и в багажнике.

    Объем багажника всей линейки X-Trail составляет 550 литров при обычном пассажирском положении и 1405 литров при сложенных задних сиденьях. Кроме того, в линейке автомобилей X-Trail, продаваемых в Group1 Nissan, доступны как 5-местные, так и 7-местные варианты. Обратите внимание, что 1.6 dCI Tekna 4WD доступен только в 5-местном исполнении.

    Безопасность на первом месте

    Безупречный дизайн Nissan X-Trail получил заветный пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP. Это возможно благодаря целому ряду технологий Nissan X-Trail Car Safety Shield, специально разработанных для обеспечения постоянной безопасности вас и ваших пассажиров, включая:

    • Подушки безопасности водителя, пассажира, передние боковые и шторки безопасности
    • Антиблокировочная тормозная система (АБС)
    • Система динамического контроля автомобиля (VDC)
    • Электронное распределение тормозного усилия (EBD)
    • Крепления детского сиденья ISOFIX
    • Предупреждение о слепых зонах* и предупреждение о перекрестном движении*
    • Предупреждение о выходе из полосы движения*
    • Система помощи при трогании на спуске (HDC)* и система помощи при трогании на подъеме (HSA)

    *Зависит от уровня отделки салона

    Большой выбор вариантов

    Каждая семья имеет разные потребности. Вот почему Nissan X-Trail доступен в трех комплектациях для всех вариантов двигателя и трансмиссии. Таким образом, взыскательные покупатели из Южной Африки могут тщательно взвесить свои возможности, выбирая между:

    • 2.0 Визиа
    • 2.0 Визиа 7-местный
    • 1.6 DCI Visia 7-местный
    • 2.5 Acenta CVT 4WD
    • 2.5 Acenta 4WD 7-местный
    • 2.5 Акента Плюс 4WD
    • 1.6 DCI Текна 4WD
    • 2.5 Tekna CVT 4WD

    Если вам нужна помощь в принятии решения о том, какой X-Trail лучше всего удовлетворит потребности и требования вашей семьи, мы настоятельно рекомендуем связаться с членом нашей команды экспертов по продажам в наших дилерских центрах Nissan группы 1 в Куилс-Ривер, Йоханнесбург, Стелленбос или Уитенхаге. Мы будем рады рассказать вам о ваших вариантах и ​​предоставить любую необходимую информацию!

    Эта запись была размещена 20 апреля 2022 г. в разделе General & Nissan Car Reviews и Nissan X-Trail.

    Последние сообщения для общего характера:

    • Три самых популярных рекламных ролика на американском телевидении для Nissan
    • Развитие навыков автомобильных технологий с Nissan SA SEMA Crowd с веселыми новыми концепциями
    • На что распространяется заводская гарантия Nissan?
    • Nissan собирает средства для улучшения предложения по устойчивому развитию

    Nissan X-Trail оценивается в преддверии мировой премьеры

    Материалы

    Новый Nissan X-Trail почти готов.

    Nissan подтвердил местные цены и уровни технических характеристик X-Trail четвертого поколения в преддверии его запуска в начале следующего месяца.

    Новый X-Trail немного короче предыдущей модели: его длина составляет 4671 мм, ширина — 1840 мм, а высота — 1730 мм (по сравнению с 4640 мм, 1820 мм и 1710 мм соответственно), при сохранении той же колесной базы — 2706 мм. Объем багажника составляет 560 литров с поднятыми задними сиденьями, что составляет 5 литров, но Nissan упомянул, что в багажнике будут съемные крышки, которые скрывают небольшие разделенные отсеки.

    Внутри удобные сиденья Nissan с невесомостью для переднего ряда с большим количеством кожи, чтобы смотреть сквозь них. Электрический переключатель позволяет использовать центральную консоль с плавающим мостом, а топовая версия Ti-L получает 12,3-дюймовую цифровую приборную панель за рулевым колесом.

    Входит в комплект поставки

    Новый Nissan X-Trail может похвастаться новым внешним видом и небольшим увеличением габаритов.

    Сила пока будет исходить от одного двигателя — 2,5-литрового атмосферного четырехцилиндрового двигателя в паре с вариатором. Не ждите здесь фейерверков, это рабочая лошадка. Nissan заявляет, что мощность увеличилась до 135 кВт, а крутящий момент увеличился до 245 Нм.

    ПОДРОБНЕЕ:
    * Mitsubishi подтверждает цены на новый Outlander
    * Новый Nissan Qashqai направляется в Новую Зеландию с e-Power
    * Mitsubishi представляет совершенно новый внедорожник Outlander
    * Это новый внедорожник Nissan X-Trail

    Гибридная модель e-Power появится после моделей с двигателем внутреннего сгорания, и цены будут объявлены «в ближайшее время».

    Входит в комплект поставки

    Каждая модель получает значительное количество цифровизации.

    Наш местный ассортимент начинается с модели ST, в стандартной комплектации поставляемой со светодиодным освещением спереди и сзади, рейлингами на крыше, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, системой помощи при дальнем свете и задней парковочной камерой с датчиками. Внутри находится восьмидюймовый информационно-развлекательный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводной зарядкой телефона.

    Комплексный пакет активной безопасности также включен, включая автономное экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, предупреждение о перекрестном движении сзади с обнаружением пешеходов, распознавание дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль.

    Далее следует модель ST-L, в которой добавлена ​​система автономного вождения ProPilot с функцией удержания полосы движения, а также защитное стекло, противотуманные фары, камера кругового обзора, передние сиденья с подогревом и сдвижные задние сиденья, отделанные синтетической кожей и 18 -дюймовые легкосплавные диски.

    13Июл

    Найти аукционный лист: Проверка аукционного листа, как проверить аукционный лист японского авто

    13 Июл 2023 alexxlab Комментировать

    Как найти и проверить аукционный лист на японский автомобиль: советы от экспертов

    Покупка японского автомобиля – это выгодная и интересная покупка, особенно если проводить ее на аукционе. Это привлекает своими низкими ценами и высоким качеством машин, но для покупки на аукционе важно знать, как найти и проверить аукционный лист на японский автомобиль, чтобы получить максимальную пользу.

    В этой статье мы собрали основные советы от экспертов, которые помогут вам в выборе и проверке аукционного листа на японский автомобиль. Вы узнаете, какие критерии выбора необходимо учитывать, какие особенности у японских автомобилей и какие параметры важны при их выборе на аукционе, чтобы вы получили идеальное соотношение цены и качества.

    Мы раскроем также секреты проверки определенных пунктов в аукционном листе, которые помогут сделать правильный выбор, чтобы у вас не было сюрпризов в процессе эксплуатации японского автомобиля. Наши советы помогут не только лучше понять процесс покупки на аукционе, но и избежать ошибок при выборе машины и получить максимальное удовольствие от ее эксплуатации.

    Как найти аукционный лист

    Если вы хотите найти аукционный лист на японский автомобиль, то в первую очередь нужно обратиться к специализированным интернет-порталам, которые занимаются аукционами в Японии. Такие порталы предоставляют информацию о сотнях аукционов, проходящих по всей стране, и позволяют найти нужное вам предложение.

    Для поиска аукционного листа на нужную модель автомобиля воспользуйтесь поисковой строкой на сайте портала. Введите в нее марку модели и год выпуска, чтобы отсеять ненужные варианты. Найдя подходящую позицию, откройте аукционный лист и внимательно изучите информацию о транспортном средстве.

    Не стоит забывать, что на японских аукционах продаются автомобили не только в идеальном состоянии, но и те, которые нуждаются в ремонте. Поэтому очень важно уметь правильно и интерпретировать данные из аукционного листа, чтобы сделать правильный выбор.

    Кроме специализированных порталов, информацию о японских аукционах можно найти на сайтах агентов, которые помогут оформить покупку автомобиля на аукционе и организовать его доставку в Россию.

    Пошаговые инструкции по поиску аукционного листа японского автомобиля

    Шаг 1: Посетите сайт продавца японских автомобилей и найдите секцию «Аукционные листы».

    Шаг 2: Выберите желаемый год выпуска, марку автомобиля и модель.

    Шаг 3: Найдите в списке номер аукциона, где будет продаваться автомобиль, который вас интересует.

    Шаг 4: Напишите продавцу и запросите более детальную информацию об автомобиле, такую как состояние кузова, пробег и технические характеристики.

    Шаг 5: Если информация соответствует вашим требованиям, можно продолжать процесс покупки автомобиля на аукционе.

    Шаг 6: Зарегистрируйтесь на сайте аукциона и внесите залог, если потребуется.

    Шаг 7: Наблюдайте за процессом торгов и делайте ставки, если хотите приобрести автомобиль.

    Как проверить аукционный лист

    Перед тем, как купить японский автомобиль на аукционе, важно проверить всю информацию, содержащуюся в аукционном листе. Этот документ содержит множество важных данных, которые помогут вам сделать правильный выбор и избежать неприятных сюрпризов.

    Первым делом проверьте VIN-номер автомобиля. Он должен совпадать с VIN-номером, указанным в документах автомобиля. Также обратите внимание на год выпуска, пробег и состояние автомобиля.

    Далее обратите внимание на описание состояния автомобиля. Оно может содержать информацию о повреждениях, ремонте, проблемах с двигателем, ходовой и т.д. Эта информация поможет вам оценить реальное состояние автомобиля и определить его стоимость.

    Также стоит обратить внимание на данные о прошлых владельцах, аукционных комиссиях и других важных деталях.

    Не забудьте сравнить информацию из аукционного листа с другими источниками информации о конкретном автомобиле. Важно получить максимально полную картину о состоянии автомобиля и убедиться, что он соответствует вашим требованиям.

    Важно не торопиться и тщательно проверить все данные, содержащиеся в аукционном листе. Это поможет вам избежать ошибок и приобрести качественный автомобиль по разумной цене.

    Советы экспертов по проверке информации в аукционном листе на японский автомобиль

    Перед тем, как делать ставку на японский автомобиль на аукционе, крайне рекомендуется проверить информацию в аукционном листе. Эксперты советуют обратить внимание на несколько важных моментов.

    • Описание состояния автомобиля. В аукционном листе обычно указываются такие параметры, как пробег, наличие повреждений и ржавчины, состояние двигателя и коробки передач. Рекомендуется проверить информацию, сверив ее со снимками автомобиля и заказав дополнительную проверку у экспертов.
    • Информация о комплектации. Важно проверить, соответствует ли описание комплектации автомобиля действительности. Например, указана ли праворульность, наличие кондиционера, аудиосистемы и т.д.
    • Участие в ДТП. Если автомобиль участвовал в ДТП, это может повлиять на его техническое состояние и стоимость. Необходимо узнать подробности произошедшего, чтобы принять решение о покупке.
    • Юридические вопросы. Важно проверить правильность оформления документов на автомобиль и отсутствие на него каких-либо ограничений. Рекомендуется обратиться к профессиональному юристу или эксперту.

    Проверка информации в аукционном листе позволит избежать ошибок при покупке японского автомобиля на аукционе и получить максимально точную информацию о его техническом состоянии и истории.

    Почему нужно проверять аукционный лист на японский автомобиль?

    Покупка автомобиля на аукционе в Японии — это привлекательный вариант для многих автолюбителей по всему миру. Однако, перед тем, как сделать ставку на желаемый автомобиль, необходимо проверить его аукционный лист, ведь это может стать ключом к успешной покупке.

    Аукционный лист — это документ, который содержит подробную информацию об автомобиле, включая его техническое состояние, пробег, особенности комплектации, наличие повреждений и многое другое. Без этой информации покупатель может стать жертвой мошенничества или просто приобрести автомобиль с низким техническим состоянием.

    Проверка аукционного листа на японский автомобиль также поможет понять, насколько соответствует автомобиль описанию, представленному на сайте аукциона. Это важно, так как далеко не все аукционы являются честными, и описание автомобиля может не соответствовать его реальному состоянию. Кроме того, в аукционном листе указываются все недостатки автомобиля, что позволит понять, насколько дорого обойдется его ремонт или техническое обслуживание.

    Таким образом, проверка аукционного листа на японский автомобиль обязательна для того, чтобы купить автомобиль высокого качества, избежать мошенничества и неприятных сюрпризов в будущем.

    Подробности о том, почему нужно обращать внимание на информацию в аукционных листах японских автомобилей

    Аукционные листы японских автомобилей содержат богатую информацию, которая может помочь вам сделать правильный выбор при покупке авто. Они детально описывают технические характеристики, внешний вид, историю техобслуживания и пробег автомобиля.

    При выборе японского автомобиля на аукционе обязательно обратите внимание на информацию в аукционных листах. Эта информация может повлиять на состояние автомобиля, его стоимость и потенциальные проблемы с будущим техобслуживанием.

    Некоторые машины могут иметь технические проблемы, которые не указаны на внешнем виде. Например, это могут быть проблемы с двигателем или трансмиссией. Проверка аукционных листов поможет избежать покупки автомобиля с проблемами.

    Более того, информация в аукционных листах может помочь предотвратить покупку автомобиля, страдающего от перепродажи, мошенничества или даже кражи. В некоторых случаях на аукционных листах могут быть указаны детали о страховых случаях или происшествиях, которые могут ухудшить состояние автомобиля или повлиять на его стоимость.

    Поэтому, при выборе японского автомобиля на аукционе, проверка аукционного листа является крайне важным этапом. Это поможет вам выбрать автомобиль, который отвечает вашим потребностям и не будет причинять проблем в будущем.

    Главная — Аукцион госномеров

    Выберите регион и введите желаемую комбинацию из 3 цифр и 3 букв

    Возврат гарантийного взноса осуществляется на идентифицированный номер Элсом, который зарегистрирован в личном кабинете.

    Будущие аукционы

    • 01

      г. Бишкек

      KG

      001KKE

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:0062 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      700ZYZ

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:0532 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      111KKG

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:0542 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      008MED

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:1022 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      020KKK

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:1040 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      888SMS

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12. 06.2023 09:1562 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      001KKZ

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:1562 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      777KKZ

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:2062 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      009KLM

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:2522 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      001KMB

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:3062 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      777KMC

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:3562 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      007KMC

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:4032 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      111KMK

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12. 06.2023 09:4542 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      111KNT

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:5042 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      100KOK

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 09:5532 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      100KOO

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 10:0032 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      888KOR

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 10:0562 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      111KRT

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 10:1042 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      555KTB

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 10:1542 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      100KTK

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12. 06.2023 10:2032 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      001KTR

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 10:2562 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      001KTT

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 10:3062 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      100KUT

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 10:3532 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      777KXK

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 10:4062 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      070KZS

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 10:4522 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      001KZZ

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 10:5062 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      800KZZ

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12. 06.2023 10:5532 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      008LAW

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 11:0022 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      111LDR

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 11:0542 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      001LEE

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 11:1062 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      888LEE

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 11:1562 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      001LES

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 11:2062 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      500LEV

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 11:2532 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      460LEX

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12. 06.2023 11:3022 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      004LIA

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 11:3522 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      777LIM

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 11:4062 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      010MCA

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 11:4522 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      111MID

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 11:5042 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      777MLK

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 11:5562 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      100MLN

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 12:0032 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      777MNM

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12. 06.2023 12:0562 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      111MRS

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 12:1042 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      010MSA

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 12:1522 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      007MSU

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 12:2032 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      002MUS

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 12:2522 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      007MVP

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 12:3032 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      007MVQ

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 12:3532 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      008NAX

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12. 06.2023 12:4022 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      008NNS

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 12:4522 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      001OCH

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 12:5062 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      010OHO

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 12:5522 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      777ONA

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 13:0062 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      100OOC

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 13:0532 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      500OOC

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 13:1032 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      800OOQ

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12. 06.2023 13:1532 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      100OOT

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 13:2032 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      005OQQ

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 13:2522 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      007OZB

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 13:3032 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      001PFF

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 13:3562 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      100PRO

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 13:4032 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      005QAZ

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 13:4522 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      008QAZ

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12. 06.2023 13:5022 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      010QIO

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 13:5522 000
    • 01

      г. Бишкек

      KG

      003QQO

      Дата начала аукционаСтартовая цена
      12.06.2023 14:0022 000

    Показать все аукционы

    австралийских долларов | Аукцион True Report с Vin

    JP-AUC | Аукцион True Report с Вином

    Отчет об условиях последнего аукциона для автомобилей, экспортируемых из Японии Образец отчета

    QR-код

    Образец отчета

    QR-код

    ОТЗЫВЫ

    Зачем нужен отчет об аукционе?

    «Отчет об аукционе сэкономил мне много времени и денег за доверие, прежде чем я куплю подержанный автомобиль. Я, безусловно, рекомендую всем на рынке продажи японских автомобилей.» — Покупатель

    «Недавно я рекомендовал моему другу этот отчет, прежде чем покупать подержанный автомобиль. за условия использования. Тогда он мне очень благодарен за сэкономленное время и деньги от мошенника.» — Довольный пользователь

    «Недавно я продал клиенту одну машину. Он спрашивал о реальных условиях автомобиля и просил гарантии. Итак, я купил этот отчет и показал его клиенту, после чего он на 100% доверился мне. Этот отчет действительно помогает моему бизнесу. Поэтому я хочу использовать этот отчет при каждой покупке и продаже». — Продавец

    КАК ПРИОБРЕСТИ

    Как купить Отчет: Получите отчет об аукционе

    Шаг 1. Проверьте номер вин на раме кузова автомобиля

    Найдите по табличке шасси автомобиля или спросите у продавца. Например. Для Toyota LandCruiser-URJ202W-4085783

    Шаг 4. Купить отчет

    Если вы хотите купить отчет, вы делаете перевод в наш банк или платите кредитной картой (раньше). См. подробности в разделе «Оплата» ниже.

    Шаг 2. Свяжитесь с нами, указав вин №

    Пожалуйста, свяжитесь с нами, указав вин №. (вы можете связаться с нами), если возможно, сообщите информацию о транспортном средстве. (например, название марки или модели, цвет кузова, год выпуска и т. д.)

    Шаг 5. Отправьте вам отчет

    Когда мы подтвердим ваш платеж, мы отправим отчет по вашему запросу. (например, электронная почта, скайп, вайбер и т. д.)

    Шаг 3. Отвечаем за результат (найден или нет).

    Скорее предоставим для проверки в режиме реального времени самостоятельно

    Мы постараемся найти ваш вин номер. и ответить вам. Когда отчет найден, Вам необходимо купить отчет. См. шаг 4.

    Шаг 1. Проверьте идентификационный номер на раме кузова автомобиля

    Найдите на табличке шасси автомобиля или обратитесь к продавцу. Например. Для Toyota LandCruiser-URJ202W-4085783

    Шаг 2. Свяжитесь с нами с номером вин

    Пожалуйста, свяжитесь с номером вин. (вы можете связаться с нами), если возможно, сообщите информацию о транспортном средстве. (например, название марки или модели, цвет кузова, год выпуска и т. д.)

    Шаг 3. Отвечаем за результат (найден или нет). В ближайшее время мы обеспечим проверку в режиме реального времени самостоятельно

    Мы постараемся найти ваш вин номер. и ответить вам. Когда отчет найден, Вам необходимо купить отчет. Пожалуйста, смотрите шаг 4.

    Шаг 4. Купить отчет

    Если вы хотите купить отчет, вы делаете перевод в наш банк или платите кредитной картой (раньше). См. подробности в разделе «Оплата» ниже.

    Шаг 5. Отправьте отчет вам

    Когда мы подтвердим ваш платеж, мы отправим отчет по вашему запросу. (например, электронная почта, скайп, вайбер и т. д.)

    Ценообразование

    Наши цены очень просты, а также оба удовлетворения.

    Стандарт

    $ 15

    • 1 отчет
    • Аукционный дом и номер лота.
    • Аукционный лист (оригинал)
    • Окончательная цена (последняя ставка)
      На некоторых аукционах цена не указана
    • Фото экстерьера и интерьера
      На некоторых аукционах нет фото

    Свяжитесь сейчас

    Дополнительно

    $ 20

    • 1 отчет
    • Аукционный дом и номер лота.
    • Аукционный лист (оригинал)
    • Окончательная цена (последняя ставка)
      На некоторых аукционах цена не указана
    • Фото экстерьера и интерьера
      На некоторых аукционах нет фото
    • Перевести с японского на английский
    • Проверка качества производителем
      Некоторые производители и грузовики не предоставляются

    Свяжитесь сейчас

    Не считаем, если не нашли отчет (запрос бесплатный)

    Оплата

    Мы принимаем оплату через Paypal. Нет необходимости создавать учетную запись. Просто заплатите своей кредитной картой.

    японских автоаукционов. Японские автомобильные аукционы. Японские запчасти. Веб-решения для автобизнеса. Аукционы Яху. :: ALEADO.COM ::

    Спасибо за просмотр нашего сайта https://aleado.com/. Если вы заинтересованы в покупке автомобилей на японских аукционах, выполните следующие действия.

    Первое, что вам нужно сделать, это зарегистрироваться на нашем сайте.

    Введите свои личные данные, придумайте пароль и нажмите «Зарегистрироваться».

    Вы получите электронное письмо с логином и паролем для входа в личный кабинет на нашем сайте. Вы можете изменить свой логин позже.

    Введите логин и пароль и нажмите «Войти», чтобы войти в личный кабинет.

    Давайте взглянем на поиск автомобильных аукционов в Японии.
    Наведите курсор на «Автомобили», нажмите «Аукционы Японии».

    Теперь открывается форма поиска.
    В форме поиска много информации. Вы сможете прочитать его позже, а пока внимательно следуйте нашим инструкциям.
    Пожалуйста, выберите модель, укажите желаемый год выпуска.
    Если вы знаете модель кузова, то можете выбрать ее, иначе просто оставьте поле пустым.
    Все остальные параметры можно игнорировать.
    Внимание! Указанная дата является не датой выпуска автомобиля в Японии, а датой его первой постановки на учет (авторегистрацию), разница может быть существенной.

    Если вас интересуют автомобили определенного цвета, поставьте там галочку, если цвет не имеет значения, оставьте галочки пустыми.
    Выберите рейтинг автомобильного аукциона, который вы ищете, или оставьте поле пустым.

    Если вам нужна машина с определенного аукциона, нажмите «аукционы» и выберите понравившийся аукцион. Если для вас это не имеет значения, оставьте эту функцию без внимания. Нажмите кнопку «Поиск».

    Если на аукционах есть автомобили, подходящие под параметры поиска, они будут показаны лотами на одной или нескольких страницах.
    Теперь вы можете видеть дату, время, название аукциона, номер лота и другую полезную информацию. Лоты аукциона можно сортировать по одному из таких параметров.
    Есть функция отображения удобной для вас валюты.
    Чтобы открыть лот, нажмите на его номер или фото.

    Если вы не видите изображения или других полей, нажмите «Добавить/удалить поля» и выберите нужное поле для отображения.

    Переходим к обзору лота.
    На странице аукциона есть вся необходимая информация: дата аукциона, название аукциона, номер лота. Аукционный лист и фотографии, если щелкнуть, будут развернуты для лучшего просмотра. В аукционном листе есть все данные о транспортном средстве и комментарии инспектора аукциона.
    Данные автомобиля.
    Стартовая цена — цена, с которой начинаются торги. Аукционы типа «JAA HAA», «Stock», «AS Members», «Oneprice», «Kyouyuu» имеют фиксированную цену, цену продавца, торгов нет.
    Дополнительная информация доступна для VIP пользователей и клиентов, находящихся в процессе покупки автомобиля через нашу компанию.

    Справа от фото есть форма для отправки вопроса нашему менеджеру.
    Обратите внимание! Три нуля уже включены в сумму ставки для вашего примечания о расчетной ставке. Таким образом, если вы введете сумму ставки 1, она будет равна 1000 иен.
    Чтобы получить более точный и полный ответ от нашего менеджера, попробуйте задать более точный и подробный вопрос и нажмите «Отправить ставку». Мы получим ваше письмо вскоре после этого, и наш менеджер отправит ответ на ваше письмо как можно скорее.
    Автоматически рассчитывается средняя цена продажи, выделенная красным цветом ниже.

    1 … 4 5 6 7 8 … 17