Начертательная геометрия. Часть 2

Линии чертежа

Начертательная геометрия является технической учебной дисциплиной, изучаемой в ВУЗах. Она изучает и объясняет способы изображений пространственных форм (линий, поверхностей, тел) на области и способы решений вопросов геометрического характера по заданным изображениям указанных форм.

СПЛОШНАЯ ТОЛСТАЯ ЛИНИЯ (стл) – отображение ортогонального и аксонометрического чертежа. Это результат прямоугольного проецирования видимых зрителю ребер объёмного объекта и контуров его кривых поверхностей. Согласно гост 2.303-68 стл используется для изображения линий рамки и основной надписи чертежа.

СПЛОШНАЯ ТОНКАЯ ЛИНИЯ (стнл) – вертикальные и горизонтальные линии чертежа, соединяющие между собой следов смежных проекционных плоскостей какой-либо вершины трехмерного объекта. Стнл используются на учебных чертежах, на производственных чертежах и называются проекционными линиями связи.

ШТРИХОВАЯ ЛИНИЯ (шл) – изображение на ортогональном и аксонометрическом чертежах контуров кривых поверхностей трехмерного объекта, не видимых зрителю. Гост 2.303-68 предлагает толщину шл на половину тоньше линий видимого контура объекта, изображаемого стл. При изображении шл понимается черточка короткий отрезок.

ШТРИХПУНКТИРНАЯ ЛИНИЯ (шпл) – рисунок на ортогональном и аксонометрическом чертеже предполагаемых линий: осей вращения, координат, симметрии. Указанные линии не являются частью конструкции проецируемого объекта, они не имеют реальной материализации. Использование на чертеже различных осей уточняет графическую историю о устройстве и технологии производства 3D объекта. Подробнее о выполнении чертежей и 3D объёмного моделирования можно узнать тут. Например, изображение шпл обращает призор на симметричность частей объекта, а изображение оси вращения кривой поверхности цилиндрического отверстия указывает направление движения оси бора при изготовлении этого отверстия. Шпл представляет собой чередование коротких линий и точек. Штрих понимается как черточка, короткий отрезок, а пунктир – (.). Применение на чертеже данной линии регламентируется гостом 2. 303-68, в соответствии которому линия выступает за изображение от 2 до 7 мм.

ПРОЕЦИРОВАНИЕ ПРЯМОЙ ЛИНИИ – это траектория движущейся в пространстве (.). Выделяют: кривые и прямые линии.

ПРЯМАЯ ЛИНИЯ (пл) – линия, образованная перемещением точки, не меняющей направления своего вектора в пространстве. Её положение в пространстве исследовать относительно плоскостей проекций П₁, П₂ и П₃. Различают пл общего частного положения. ПРЯМАЯ ЛИНИЯ ОБЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ (плоп) – пл не ∥ ни одной из плоскостей проекций и расположенная к каждой из них под углом не равным 90^о. На чертеже тень такой прямой всегда не ∥ и не ⟂ осям координат. Размер координаты Y начала прямой линии всегда больше, чем у точки ее конца. Ни одна из проекций плоп не показывает длину и угол наклона к плоскости проекций. Любая проекция такой пл меньше самой прямой. По мере удаления от наблюдателя различают восходящую и нисходящую плоп.

ВОСХОДЯЩАЯ ПРЯМАЯ ЛИНИЯ ОБЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ (вплоб) – пл, восходящая по мере удаления от зрителя. На чертеже размер координаты Z начала такой прямой всегда меньше, чем у точки окончания траектории этой прямой. В зависимости от того, где расположен конец вплоб, различают восходящую вправо и восходящую влево пл.

НИСХОДЯЩАЯ ПРЯМАЯ ЛИНИЯ ОБЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ (нплоп) – пл, убывающая по мере удаления от зрителя. На чертеже размер координаты Z начала такой прямой всегда больше, чем у точки окончания этой прямой. В зависимости от того, где расположен финиш восходящей прямой относительно наблюдателя, различают нисходящую вправо и нисходящую влево пл.

ПРЯМЫЕ ЛИНИИ ЧАСТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (плчп) – пл, ориентированы определенным образом относительно плоскостей проекций: ∥ и ⟂ принадлежащие плоскостям проекций.

ПРОЕЦИРУЮЩАЯ ПРЯМАЯ ЛИНИЯ (ппл) – пл, ⟂ плоскости проекций и при этом ∥ двум другим плоскостям проекций. Проекция прямой линии обращается точку на той плоскости, относительно которой отрезок ⟂, а на плоскостях проекций, которым она ∥, проецируется в натуральную величину (нв). Различают: горизонтально проецирующие, фронтально проецирующие, профильно проецирующие пл.

ГОРИЗОНТАЛЬНО ПРОЕЦИРУЮЩАЯ ПРЯМАЯ ЛИНИЯ (гппл) – пл, ⟂ горизонтальной плоскости проекций П₁ и при этом ∥ фронтальной П₂ и профильной П₃ плоскостям проекций. Фронтальная и профильная проекции (фпп) ортогонального чертежа этой прямой равны ее нв и расположены ∥ оси координат Z, а горизонтальная проекция – (.). Размеры одноименных координат Y и X всех точек такой пл равны, а размеры координаты Z отличаются друг от друга.

ФРОНТАЛЬНО ПРОЕЦИРУЮЩАЯ ПРЯМАЯ ЛИНИЯ (фппл) – пл, ⟂ фронтальной плоскости проекций П₂ и при этом ∥ горизонтальной П₁ и профильной П₃ плоскостям проекций. Гпп ортогонального чертежа этой пл равны ее нв и расположены ∥ оси координат Y, а фронтальная проекция – (.). Все (.) такой прямой имеют равные одноименные размеры координат X и Z.

ПРОФИЛЬНО ПРОЕЦИРУЮЩАЯ ПРЯМАЯ ЛИНИЯ (пппл) – пл, ⟂ профильной плоскости проекций П₃ и при этом ∥ горизонтальной П₁ и фронтальной П₂ плоскостям проекций. Горизонтальная и фронтальная проекции ортогонального чертежа этой прямой линии равны ее натуральной длине и расположены параллельно оси координат X, а профильная проекция – (.). Все точки такой пл имеют равные одноименные координаты Y и Z.

ПРЯМАЯ ЛИНИЯ УРОВНЯ (плу) – пл, ∥ одной из плоскостей проекций, на которую она проецируется без изменения, и проекция которой устанавливает углы наклона этой прямой к двум другим плоскостям проекций. При этом пл уровня не ∥ и не ⟂ двум другим плоскостям проекций и проецируется на эти плоскости с изменением размера длины. Делятся на: горизонтальную, фронтальную и профильную прямые линии уровня.

ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ПРЯМАЯ ЛИНИЯ УРОВНЯ (гплу) – это пл, ∥ горизонтальной плоскости проекций П₁ и при этом не ∥ и не ⟂ фронтальной П₂ и профильной ₃ плоскостям проекций. Используется сокращенное название горизонтальное расстояние уровня, либо ее называют горизонталью и на чертеже обозначают буквой h. Так как все точки этой прямой линии равноудалены от плоскости проекций П₁, то фпп прямой соответственно ∥ координатным осям X и Y. На плоскость проекций П₁ горизонталь h проецируется без изменения своей длины и размеров углов наклона к плоскостям проекций П₂ и П₃.

ФРОНТАЛЬНАЯ ПРЯМАЯ ЛИНИЯ УРОВНЯ (фплу) – это пл, ∥ фронтальной плоскости проекций П₂. Используется сокращенное название фронталь и на чертеже обозначают f. Так как все точки этой пл равноудалены от плоскости проекций П₂, то гпп данной прямой соответственно ∥ координатным осям X и Z. На плоскость проекций П₂ без искажения проецируется длина отрезка прямой f и углы наклона этой прямой линии к плоскостям проекций П₁ и П₂.

ПРОФИЛЬНАЯ ПРЯМАЯ ЛИНИЯ УРОВНЯ (пплу) – это пл, ∥ профильной плоскости проекций П₃. Используется сокращенное название профильная пу, которая на чертеже обозначается p. Так как все точки этой прямой линии равноудалены от плоскости проекций П₃, то гфп данной прямой соответственно параллельны координатным осям Y и Z. На плоскость П₃ проецируются без искажения отрезок этой прямой p и углы наклона прямой к плоскостям проекций П₁ и П₂. Если пплу, удаляясь от наблюдателя, поднимается, то называют восходящей. Если же пплу от наблюдателя удаляется вниз, то она считается нисходящей.

ЛИНИИ НУЛЕВОГО УРОВНЯ (лну) – пл, принадлежащие плоскостям проекций. Это частный случай горизонтальных, фронтальных и профильных прямых линий уровня. Они обозначаются: h₀, f₀, p₀. Так как данные линии находятся на поверхностях плоскостей проекций, то одна из координат (.) этих прямых равна 0. На эпюре две проекции лну конкурируют с осями координат, а третья проекция дает возможность определить нв этой прямой и углы наклона к плоскостям проекций.

СЛЕД ПРЯМОЙ ЛИНИИ (спл) – (.), в которой она пересекается с плоскостью проекций, т.е. (.), принадлежащая одновременно и прямой и плоскости проекций. Следы прямой являются (.) частного положения, в них пл переходит из одного октанта в другой. В общем случае пл может пересекать все три плоскости проекций и иметь три следа. Так как спл принадлежит плоскости проекций, одна из его координат равна 0. Различают: горизонтальный, фронтальный и профильный следы прямой.

ВЗАИМНОЕ ПРОСТРАНСТВЕННОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЯМЫХ ЛИНИЙ

ПЕРЕСЕКАЮЩИЕСЯ ПРЯМЫЕ ЛИНИИ (ппл) – это пл, имеющие одну общую (.). Проекция (.) пересечения прямых линий есть (.) пересечения проекций этих прямых. Проекции (.) пересечения пл на смежных плоскостях проекций лежат на одной проекционной линии связи, перпендикулярной оси координат.

СКРЕЩИВАЮЩИЕСЯ ПРЯМЫЕ ЛИНИИ (спл) – это пл, не пересекающиеся и не ∥ между собой, лежащие в двух ∥ плоскостях. На эпюре точки пересечения проекций этих прямых линий не лежат на одном отрезке проекционной связи. Для определения какая из изображенных на чертеже пл выше другой или ближе другой к наблюдателю анализируют положение конкурирующих (.) этих прямых.

Если через спл можно провести проецирующие плоскости, то тогда тени этих прямых будут ∥ на плоскости проекций, которой были ⟂ вводимые плоскости.

ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ ПРЯМЫЕ ЛИНИИ (ппл) – пл, расположенные в одной плоскости на не меняющемся расстоянии друг от друга на всем своем протяжении. ппл пересекаются только в несобственной (.). Проекции ппл на любую плоскость проекций – ∥. Особый случай представляют собой пл, ∥ одной из плоскостей проекций. Для оценки взаимного положения таких пл следует построить эпюр.

КОНКУРИРУЮЩИЕ ПРЯМЫЕ ЛИНИИ (кпл) – пл, расположенные в одной проецирующей плоскости, т.е. в плоскости ⟂ какой-либо плоскости проекций. На чертеже кпл проецируются в одну линию на одной из плоскостей проекций. Конкурирующими могут быть пересекающиеся или ∥ прямые, но не скрещивающиеся. В зависимости от положения проецирующей плоскости, в которой расположены пл, разделяют их на: горизонтально конкурирующие, фронтально конкурирующие и профильно конкурирующие пл.

ГОРИЗОНТАЛЬНО КОНКУРИРУЮЩИЕ ПРЯМЫЕ ЛИНИИ (гкпл) – пл, расположенные на поверхности плоскости ⟂ горизонтальной плоскости проекций П₁. Горизонтальные проекции таких пл конкурируют с горизонтальным следом плоскости, которой они принадлежат.

ФРОНТАЛЬНО КОНКУРИРУЮЩИЕ ПРЯМЫЕ ЛИНИИ (фкпл) – пл, расположенные на поверхности фронтально проецирующей плоскости. Фп таких пл совмещены с фронтальным следом плоскости, которой они принадлежат.

ПРОФИЛЬНО КОНКУРИРУЮЩИЕ ПРЯМЫЕ ЛИНИИ (пкпл) – пл, расположенные на поверхности профильной проецирующей плоскости. Пп таких пл совмещены с профильным следом плоскости, которой они принадлежат.

ПЕРПЕНДИКУЛЯРНЫЕ ПРЯМЫЕ ЛИНИИ (ппл) – пл, образующие в пространстве прямой угол. Прямой угол могут образовывать не только пересекающиеся, но и скрещивающиеся пл. Угол, образуемый скрещивающимися пл, равен углу между ⟂ друг другу проецирующими плоскостями, в которых они находятся. Если две прямые пересекаются под прямым углом, то следы их в общем случае образуют угол, не равный 90⁰. Для того чтобы прямой угол проецировался в истинную величину, необходимо и достаточно, чтобы одна из его сторон была ∥, а другая не ⟂ плоскости проекций. Если под прямым углом пересекаются линии общего положения, то решение задачи сводится к преобразованию одной из сторон прямого угла в линию уровня.

ТЕОРЕМА ОБ ОРТОГОНАЛЬНОЙ ПРОЕКЦИИ ПРЯМОГО УГЛА: если одна из сторон прямого угла ∥ плоскости проекций, а другая ей не перпендикулярна, то прямой угол проецируется ортогонально на эту плоскость проекций без искажения, т.е. прямым углом.

Если ни одна из сторон прямого угла не является линией уровня, то необходимо преобразование чертежа, например, заменой плоскостей проекций.

Поделиться статьёй:

Профильная линия – линия, все точки которой имеют одинаковую координату X (абсцисса)

Профильная линия параллельна профильной плоскости проекций.

Обозначим профильную линию буквой n (n ║ П3).

На П1 и П2 проекции профильной прямой n совпадают с линией связи. Для описания профильной линии (прямой) на комплексном чертеже необходимо вводить профильную плоскость проекций П3.

β — угол наклона прямой n к плоскости П2.

Горизонтально-проецирующая прямая – линия, перпендикулярная горизонтальной плоскости проекций.

Горизонтально-проецирующая прямая параллельна фронтальной и профильной плоскостям проекций.

Обозначим горизонтально- проецирующую прямую a (a ╨ П1).

На П1 горизонтально- проецирующая прямая проецируется в точку (теряет одно измерение).

На П2: а2 = а, а2 – натуральная величина.

Фронтально-проецирующая прямая

– линия, перпендикулярная фронтальной плоскости проекций

Фронтально-проецирующая прямая параллельна горизонтальной и профильной

плоскости проекций. Обозначим фронтально-

проецирующую прямую b (b ╨ П1).

На П2 фронтально-проецирующая прямая проецируется в точку (теряет одно измерение).

На П1: b1 = b,

b1 – натуральная величина.

Каково направление проецирующего луча при ортогональном

проецировании?

Назовите 5 основных позиционных свойств ортогонального проецирования.

Может ли при ортогональном проецировании длина проекции отрезка быть больше натуральной величины отрезка? Меньше? Равна?

Проецируется ли при ортогональном проецировании любой прямой угол в натуральную величину? Какое условие должно быть при этом выполнено?

Что такое однокартинный чертеж? Является ли однокартинный чертеж обратимым?

Что необходимо сделать, чтобы чертеж стал обратимым?

Какой чертеж называется комплексным?

Сколько проекций точки на К. Ч. должно быть задано, чтобы она была задана однозначно?

А сколько проекций линии? Какая точка расположена выше А или В?

А какая ближе?

Как расположены прямые а и в по отношению друг к другу? Как называются проекции прямых обозначенные а2, в2? а1,в1?

Какие прямые являются прямыми общего положения? Частного положения?

Как расположены по отношению к плоскостям проекций горизонталь? Фронталь? Профильная прямая?

Как называется прямая, заданная на К.Ч.? Какая проекция является натуральной величиной заданной прямой?

Как расположены по отношению к плоскостям проекций горизонтально проецирующая прямая? фронтально проецирующая прямая?

Как называется прямая, заданная на К.Ч.? Какая проекция является натуральной величиной заданной прямой?

Постройте перпендикуляр из точки А к прямой h. На какой плоскости проекций прямой угол проецируется в натуральную величину?

Определите натуральную величину построенного отрезка АВ.

Профиль линии | Основы GD&T

Профиль линии описывает зона допуска вокруг любой линии любого элемента, обычно изогнутой формы. Профиль линии — это двумерный диапазон допусков, который можно применить к любому линейному допуску. Если он вызывается на поверхности, как радиус на детали, профиль линии будет указывать, насколько это поперечное сечение может отличаться от истинного радиуса кривизны. Профиль линии представляет собой поперечное сечение в любой точке поверхности и задает зону допуска по обеим сторонам профиля. Профиль выноски линии также может быть установлен с помощью универсального лидера или определенного диапазона (см. пример).

Двумерная зона допуска, состоящая из двух параллельных кривых, которые повторяют контур истинного профиля поверхности. Приложение, в котором применяется зона допуска, может быть указано на чертеже. На эту зону допуска может ссылаться или не ссылаться эталон.

Профиль линии измеряется с помощью датчика, который привязан к истинному профилю в заданном конкретном поперечном сечении. Поскольку существует бесконечное количество двумерных сечений любой детали, количество или расположение точек измерения можно указать на чертеже. Профиль обычно измеряется с помощью КИМ для более сложных геометрических форм.

Профиль линии, конечно же, тесно связан с профилем поверхности. Разница в том, что профиль линии измеряется только в определенном поперечном сечении и не учитывает отклонение одного поперечного сечения от другого.

Профиль линии также может быть подобен прямолинейности или округлости. Все три символа допуска указывают, насколько поперечное сечение может варьироваться по прямой линии, окружности или произвольной форме профиля. Все они имеют зону допуска, состоящую из параллельных линий, окружающих измеренный профиль в двумерном поперечном сечении.

Профиль линии используется для сложной криволинейной поверхности, например, когда элемент изгибается по нескольким осям одновременно. Обычно линейный профиль используется, если вы сравниваете криволинейную поверхность, такую ​​как капот автомобиля или крыло самолета. В крыле самолета каждое поперечное сечение должно иметь разную форму профиля и требовать нескольких измерений, чтобы убедиться, что в каждом месте соблюдается допуск профиля. На таких поверхностях можно вызвать как профиль линии, так и профиль поверхности.

Если у вас есть криволинейная поверхность, она должна соответствовать спецификации по всем ее поперечным сечениям, как показано ниже.

Примечание. Все безразмерные значения считаются базовыми.

Это можно рассматривать как расширенную кривую, которой можно управлять только с использованием допуска профиля, если это необходимо. Деталь измеряется только от точки C до D для каждого поперечного сечения.

Примечание. Профиль допуска линии не определяет конкретный размер, в котором расположена каждая точка поверхности, это определяется размерами детали. Он только контролирует, насколько точно точки попадают в «истинную» кривую, аналогично допуску округлости.

Используется с профилем поверхности:

Иногда профиль линии используется в сочетании с профилем поверхности. В этих случаях допуск профиля линии будет более жестким, чем допуск поверхности. Это гарантирует, что вдоль любого конкретного поперечного сечения профиля профиль остается верным, а также гарантирует, что каждое поперечное сечение детали будет находиться в более широком диапазоне допусков при сравнении друг с другом.

Станьте ведущим инженером в своей компании

Изучайте GD&T в удобном для вас темпе и уверенно применяйте их в реальных условиях.

Пройти обучение GD&T

Все символы

Объяснение профиля линии (GD&T) | Line Profile

GD&T перечисляет четырнадцать различных геометрических допусков в соответствии с ASME Y14. 5-2009. Эти допуски позволяют нам контролировать и определять элементы детали различными способами. Для простоты понимания эти четырнадцать допусков были разделены на пять разных групп на основе сходства между ними. Этими пятью группами являются форма, профиль, ориентация, расположение и биение.

В этой статье мы рассмотрим профиль допуска линии, который относится к группе профилей вместе с профилем поверхности. Допуск профиля линии довольно распространен и помогает нам изготавливать детали сложной формы. Но сначала давайте начнем с определения того, что это такое.

Что такое профиль линии в GD&T?

Профиль допуска линии — это выноска 2D GD&T, которая может определять и управлять линейным/криволинейным элементом или поперечным сечением поверхности в заданных пределах. Мы можем использовать его для управления формой, местоположением, ориентацией и размером объекта. Эту выноску можно использовать только на поверхностях и ее нельзя использовать для определения центральной оси или плоскости.

Выноска профиля линии обычно используется в случае сложных кривых. Это могут быть простые или сложные алгебраические кривые. Выноска просто имитирует кривую независимо от сложности.

Профиль зоны допуска линии

Допуск профиля линии создает истинный профиль, где кривая должна быть идеально расположена. Фактическая кривая оценивается относительно этого истинного контура. Фактическая кривая должна максимально соответствовать этому истинному профилю.

Зона допуска состоит из двух параллельных линий, которые следуют истинному профилю в любом направлении. Если не указано иное, предполагается, что эти параллельные линии равноудалены от истинного профиля.

Расстояние между двумя параллельными кривыми является пределом допуска. Каждая точка фактической кривой должна находиться между этими двумя линиями зоны допуска для утверждения.

Профиль линии и другие выноски

Профиль GD&T линии

Профиль линии и профиль поверхности

Профиль допуска поверхности наиболее тесно связан с профилем линии. По сути, это трехмерный эквивалент допуска профиля линии. Профиль линии управляет отдельными элементами линии на одном поперечном сечении или любом другом линейном объекте, тогда как профиль поверхности управляет всей криволинейной поверхностью, принимая во внимание дисперсию соседних поперечных сечений.

Профиль линии и допуск на прямолинейность/округлость

Прямолинейность и округлость отлично подходят для контроля прямых линий и окружностей соответственно. Их легче измерять и контролировать, и это можно сделать с помощью простых измерительных приборов. В дополнение к прямым линиям и окружностям, профиль линии может эффективно управлять очень сложными кривыми. Это не относится к прямолинейности и округлости.

Кроме того, допуски прямолинейности и округлости могут контролировать только форму, тогда как профиль линии может контролировать форму, местоположение, ориентацию и размер элемента.

Кадр управления элементом профиля линии

Кадр управления элементом (FCF) для любой выноски GD&T содержит всю информацию, необходимую для правильного определения того, как он применяется к элементу или поверхности. Он соединяется с объектом с помощью стрелки, известной как стрелка-лидер. Типичный FCF состоит из трех основных блоков. Это:

Блок геометрических допусков

Этот блок предоставляет информацию о типе геометрического допуска, применяемого к элементу. Допуск представлен своим символом в первом блоке. Символ профиля линии — перевернутый полукруг .

Блок допусков элемента

Этот блок предоставляет информацию о том, как геометрический допуск применяется к элементу. Он содержит информацию о форме зоны допуска, пределе допуска и модификаторах материала, если таковые имеются.

В случае профиля линии зона допуска представляет собой двумерную общую широкую зону допуска. Эта зона распределена двусторонне по отношению к истинному профилю. Это зона по умолчанию и не требует специальных обозначений.

Далее следует предел допуска, который указывает ширину зоны допуска. Третий символ предназначен для модификаторов материала, но они не применяются при использовании профиля линии. Эта выноска управляется только базовыми размерами.

Базовый блок

Этот блок представляет базовые элементы, которые используются в качестве ссылок для размещения/ориентации элемента детали. Профиль допуска линии может вызываться или не вызываться с помощью базы. При отсутствии базы допуск профиля линии действует как контроль формы (например, прямолинейность, округлость, плоскостность и т. д.) и является уточнением допуска размера.

С одной или двумя опорными точками профиль линии определяет не только форму, но и ориентацию. Местоположение требует от двух до трех датумов. Всякий раз, когда мы используем датум, важно указать расстояние, используя основные размеры. Используя базовые размеры, элемент управления профилем также может управлять размером элемента.

Как измерить профиль линии

Способ измерения профиля линии зависит от типа кривой. Допуск профиля можно очень хорошо использовать в качестве замены для различных элементов управления формой, и в этом случае будет достаточно простой установки, состоящей из циферблатного индикатора и поверочной пластины.

Когда речь идет о сложных кривых, требуются более совершенные и надежные инструменты, такие как CMM, VMM (визуально-измерительная машина) или 3D-сканер. В каждом случае фактическая поверхность должна находиться в пределах зоны допуска, чтобы предотвратить отбраковку.

особенности размещения на крыше авто

НОВОСТИИСТОРИИВОПРОС-ОТВЕТРАБОТААФИШАИГРЫСПЕЦПРОЕКТЫКНИГА ДОБРЫХ ДЕЛРЕКЛАМА НА ПОРТАЛЕ

НЕзаброшки Автолюбителям Песочница Дачные хитрости

Статьи

15 июня

24.2°C

USD 84.3249

EUR 91.0668

ВХОД / РЕГИСТРАЦИЯ

• Статьи
• Песочница
• Бокс для хранения вещей: особенности размещения на крыше авто

Автор: Евгения Лубнина

5 июня 2023, в 15:27

Просмотров: 190

Путешествие – интереснейшее решение по смене обстановки. Поездка на автомобиле предполагает комфорт перемещения. Это относится и к вещам, которые берет с собой водитель. Если речь о семейном путешествии, то тут стоит побеспокоиться заранее о приобретении специального бокса для хранения и размещения принадлежностей и различных полезных вещей, без которых поездка не будет столь беззаботной.

Итак, какую же систему для хранения лучше выбрать? Те, кто не в первый раз перемещается на автомобиле на длинные расстояния, отмечают прелесть использования специальных конструкций, размещаемых на крыше. Установка занимает меньше получаса, а радость от использования такого изделия длится всю поездку.

Есть ли необходимость регистрации багажника в специальных структурах?

Если обратиться к законодательству, которое регулирует все взаимоотношения водителя с представителями ГИБДД, то станет очевидно, что для стандартных боксов, которые так часто можно увидеть на крышах иномарок и отечественных авто, не требуется никаких регистрационных действий и процедур. Достаточно просто осуществить монтаж на специальных рейлингах. Если же речь о нарушении конструкции авто (сверлении), то тут уже предстоит оформлять дополнительные документы.

Универсальный в использовании багажник на крышу надежно спрячет все принадлежности, необходимые для комфортного и приятного путешествия, при этом обеспечит их сохранность в пути.

Основательный крепеж для бокса на крышу авто

Поскольку багажник представляет собой капсулу-бокс с крышкой, то можно не волноваться о том, что с вещами или предметами что-то произойдет в дороге, что они попросту выпадут или сломаются. Надежные крепления дают дополнительную гарантию сохранности, а вместительная «начинка» багажника позволяет так расположить в нем все содержимое, что ни одно изделие не получит механическое повреждение при тряске.

Фиксация происходит и при помощи специальных замковых систем, что не дает снять багажник без применения особых усилий или инструмента. Это приятный бонус для всех, кто путешествует на дальние расстояния и не желает каждый раз при остановке в дороге снимать багажник, чтобы его не вскрыли.

Поскольку сама установка конструкции занимает считанные минуты, а разрешение на такие действия водителю не требуются, то заниматься монтажными процессами можно в удобное путешественнику время. Это еще одно преимущество использования модульной системы хранения для машины.

Фото: freepik.com

АКЦИИ И СКИДКИ КИРОВА

ООО «Вятский променад»

1164350056254

ИНФОРМАЦИЯ ПАРТНЕРОВ

ЛУЧШЕЕ НА ПОРТАЛЕ

Свойкировский.рф — сайт о том, как жить в Кирове. Без фейков, детально, непредвзято. Самые актуальные и интересные новости, репортажи, интервью, прямые трансляции, подкасты, журналистские исследования и эксперименты. Тематические разборы по запросам читателей. Самая подробная городская афиша и подборка свежих вакансий. Присоединяйся к нам!

Дизайнер АвтоВАЗа показал, как в 90-е годы мог бы развиваться модельный ряд «Самары»

Carakoom

Видео дня

Владимир Ярцев, создатель легендарного ВАЗ-2110, в своём портфолио имеет ряд других интересных проектов, которые он периодически показывает общественности. Давайте, сегодня посмотрим на то, как, по его мнению, мог бы развиваться модельный ряд «Самары». Все эскизы были нарисованы с 1990 по 1992 годы.

Safari: Глядя на жёлтый экземпляр, созданный на базе «восьмёрки», сразу вспоминается Skoda Felicia Fun. Последний, кстати, выпускался серийно с 1997 по 2000 годы, поэтому не мог быть источником вдохновения для Ярцева.

Его можно принять за пикап, но на самом деле — это ландо. Автомобиль получил название Safari и имеет съёмный верх (не понятно только мягкий или пластиковый) над задним рядом сидений, при этом над передними сиденьями крыша сохранена.

Среди интересных опций — огромный люк в крыше, пара крупных фонарей на крыше и колёсные диски довольно любопытного дизайна.

Пикап: В модельном ряду «Самары» никогда не было пикапа. А жаль, ведь можно было сделать действительно что-то очень стильное и полезное. Владимир Ярцев подготовил два варианта «восьмёрки» с кузовом пикап: с пластиковой крышкой и без неё.

Список изменений включает полностью оригинальную заднюю часть с откидным бортом и небольшими задними фонарями, встроенными в торцы пластиковых накладок, расширяющих задние колёсные арки.

На наш взгляд очень круто смотрится накладка на крышу, которая нужна для снижения лобового сопротивления в случае установки крышки над кузовом. Но если крышка снята, то мы видим в торце накладки пару дополнительных стоп-сигналов. Интересное решение.

Седан-универсал (?): Следующую задумку сложно причислить к какому-то конкретному кузову. Понятно, что за основу был взят седан ВАЗ-21099, у которого демонтирована крышка багажника и заднее стекло, а вместо них установлена объёмная пластиковая деталь.

Нечто подобное можно увидеть на ЗАЗ-11024 «Таврия». Но в данном случае была также увеличена высота крыши установкой дополнительной накладки. В общем, странный и очень сложный для реализации проект.

Родстер: О спортивном варианте с открытой крышей мечтал каждый молодой владелец ВАЗ-2108. Действительно, благодаря специалистам из Porsche хэтчбек очень круто рулился, но вот внешности всегда не хватало агрессивности.

Владимир посчитал, что если срезать крышу, заменить лобовое стекло, подправить поясную линию, чтобы она шла немного вверх и добавить накладку сзади с большим спойлером, то этого будет достаточно, чтобы оживить семейный автомобиль.

Нам кажется, что получилось как-то не совсем гармонично. Особенно капот с выпуклой центральной частью, который явно тут не к месту. Родстеру бы расширители колёсных арок, как у пикапа выше…

Лифтбэк: А как вам ВАЗ-21099 с задней частью от ВАЗ-2115 и огромной дверью багажника, превращающей седан в лифтбэк?

На самом деле, сама по себе трансформация вполне очевидна. Интересно другое: эскиз был сделан в 1992 году и уже тогда дизайн задней части нового ВАЗ-2115 был практически сформирован.

Кстати, мы уже писали, что подобные задние фонари должны были получили и модернизированные хэтчбеки ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114.

Автоэксперт, Skoda Felicia, Skoda, Porsche, Автоваз

• Tesla Cybertruck впервые заметили в камуфляже

• На базе Урал-Next построили первый в России реанимобиль на грузовом шасси

• VW Beetle превратился в пикап на шасси BMW E46

Полукрышки

Фильтры

• В наличии (34)
• Нет в наличии (3)

• Черный (19)
• Серый (18)

• Ауди (4)
• БМВ (6)
• Фиат (2)
• Хонда (2)
• Ягуар (2)
• Мазда (6)
• Мерседес (4)
• МГ (1)
• Порше (8)

Фильтры

• В наличии (34)
• Нет в наличии (3)

• Черный (19)
• Серый (18)

• Ауди (4)
• БМВ (6)
• Фиат (2)
• Хонда (2)
• Ягуар (2)
• Мазда (6)
• Мерседес (4)
• МГ (1)
• Порше (8)

Bronco 2Dr 2021-2023 2D Color Полный тент с рейлингами на крышу ~ VM2DZ19A412K

Получите максимум от своего автомобиля и своего образа жизни

Разработано для вашего автомобиля

Деталь №: {{ selectedVariant. sku }}

{{ выбранныйВариант.цена | деньги }} {{ selectedVariant.compare_at_price | деньги }}

или выкупить до Точки я

или выкупить до Точки я

Заказы на этот товар могут выполняться до 14 дней

Получите максимум от своего автомобиля и своего образа жизни

Разработано для вашего автомобиля

Об этом продукте

Зачем покупать:

Защитите свой Bronco от непогоды с помощью этого прочного автомобильного чехла, рисунок которого точно повторяет контуры грузовика.

Детали:

Эти сверхпрочные автомобильные чехлы помогают защитить ваш Bronco от непогоды и при этом хорошо выглядят.

• Специальная графика, повторяющая вид передней части Bronco
• С рисунком, плотно прилегающим к контурам грузовика
• Сшито двойной иглой и швами внахлест
• Укажите с багажником на крышу или без него при заказе
• Доступно для 2-дверных моделей

Подходит для этих автомобилей

Форд Бронко 2021-2023

Технические характеристики

Политика возврата

Ford или дилер (где применимо) примут возврат или обмен соответствующих Motorcraft, запасных частей Ford, Omnicraft, аксессуаров Ford, аксессуаров Lincoln и запасных частей Ford Performance в течение 30 дней с момента получения. После того, как вы инициировали возврат, вы должны вернуть детали в течение 14 календарных дней. Электроника, колеса и детали с индивидуальной окраской не могут быть возвращены в любое время и по любой причине. Все возвраты и обмены должны быть возвращены Ford (для заказов, отправленных непосредственно вам) или дилеру (для заказов, полученных от дилера) исключительно за ваш счет, за исключением случаев ошибки Ford или дилера. Возвращаемые товары должны быть в оригинальной коробке, в новом, неустановленном, пригодном для продажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в том состоянии, в котором они были получены. Если все эти условия не соблюдены, Ford или дилер (если применимо) могут принять возврат по своему усмотрению. Стоимость доставки не возвращается. Если вы решите не предоставлять VIN, вы несете единоличную ответственность за совместимость заказанных вами аксессуаров с вашим автомобилем. Попытка вернуть какие-либо детали или узлы, которые были изменены таким образом, что это влияет на возможность повторной продажи и/или безопасность детали (деталей), преследуется по закону, и эти детали и узлы не подлежат возврату кредита, возврату средств. и/или обмен. Если вы считаете, что продукт, продаваемый Ford, имеет состояние или дефект, которые могут сделать его небезопасным, немедленно сообщите об этом с помощью функции чата на Сайте или по телефону 1-844-589.-0060.

Об этом продукте

Зачем покупать:

Защитите свой Bronco от непогоды с помощью этого прочного автомобильного чехла, рисунок которого точно повторяет контуры грузовика.

Детали:

Эти сверхпрочные автомобильные чехлы помогают защитить ваш Bronco от непогоды и при этом хорошо выглядят.

• Специальная графика, повторяющая вид передней части Bronco
.
• С рисунком, плотно прилегающим к контурам грузовика
• Сшито двойной иглой и швами внахлест
• Укажите с багажником на крышу или без него при заказе
• Доступно для 2-дверных моделей

Подходит для этих автомобилей

Форд Бронко 2021-2023

Технические характеристики

Политика возврата

Ford или дилер (где применимо) примут возврат или обмен соответствующих Motorcraft, запасных частей Ford, Omnicraft, аксессуаров Ford, аксессуаров Lincoln и запасных частей Ford Performance в течение 30 дней с момента получения. После того, как вы инициировали возврат, вы должны вернуть детали в течение 14 календарных дней. Электроника, колеса и детали с индивидуальной окраской не могут быть возвращены в любое время и по любой причине. Все возвраты и обмены должны быть возвращены Ford (для заказов, отправленных непосредственно вам) или дилеру (для заказов, полученных от дилера) исключительно за ваш счет, за исключением случаев ошибки Ford или дилера. Возвращаемые товары должны быть в оригинальной коробке, в новом, неустановленном, пригодном для продажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в том состоянии, в котором они были получены. Если все эти условия не соблюдены, Ford или дилер (если применимо) могут принять возврат по своему усмотрению. Стоимость доставки не возвращается. Если вы решите не предоставлять VIN, вы несете единоличную ответственность за совместимость заказанных вами аксессуаров с вашим автомобилем. Попытка вернуть какие-либо детали или узлы, которые были изменены таким образом, что это влияет на возможность повторной продажи и/или безопасность детали (деталей), преследуется по закону, и эти детали и узлы не подлежат возврату кредита, возврату средств.

21233725010 Прикуриватель ВАЗ-2114,2115 в сборе СОАТЭ — 2123-3725010

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

53

1

Применяется: CHEVROLET, ВАЗ, ГАЗ, УРАЛАЗ

Код для заказа: 098682

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: СОАТЭ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 14.05.2023 в 20:30

• Все характеристики
• 1 отзыв
• Вопрос-ответ
• Описание
• Аналоги
• Где применяется

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

098682

2123-3725010

СОАТЭ

. .Электрооборудование
Электрооборудование

0.1

0.03

0.14

0.07

Описание

Прикуриватель ВАЗ-2114, 2115 СБ СОАТЭ
Установка — в салоне, рабочее положение горизонтальное.

Предназначение — прикуривание.
Номинальное напряжение: 12В.
Максимальное значение потребляемого тока: 9 А
Время нагрева термоэлемента до автоотключения: 10 — 20 с
Рабочая температура: от -40° до +65° С
Ресурс: 150 000 км
Тип лампы подсветки А 12-1,2
Длина (с вставленной подвижной частью): 72 мм
Диаметр (насадочный в панели автомобиля): 29 мм
Вес: 0,064 кг.
Применяется на следующих моделях: ВАЗ-2110
В упаковке: 40 шт.

Использована информация: ЗАО «СОАТЭ» им.А.М.Мамонова

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

USB-зарядные устройства для ВАЗ 2113, 2114, 2115

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)

Показывать: 24255075100

USB зарядка на 2 слота вместо заглушки панели приборов для ВАЗ 2108-21099 с высокой панелью, ВАЗ 2113-2115, Ла.

Это зарядное устройство встраивается вместо заглушки панели приборов ВАЗ 2108-21099 с высокой панелью, ВАЗ 2113-2115, Нива 2121, 2131 и может быть использовано для зарядки батарей телефонов и..

690 ₽

USB зарядка на 2 слота вместо заглушки кнопки для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Калина, Нива 4х4 21213, 21214, 21…

Автомобильная зарядка на 2 USB предназначена для установки вместо заглушки кнопки панели приборов.Обеспечивает зарядку любого мобильного устройства (телефон, видео-регистратор, навигатор, сма..

690 ₽

USB-зарядник Штат 2.0 вместо заглушки кнопки для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Калина, Шевроле Нива…

Предназначено для установки вместо заглушки кнопки панели приборов.Обратите внимание!Данный USB-зарядник предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112 только с приборной панел..

590 ₽

Розетка прикуривателя с крышкой

Данная розетка прикуривателя может быть установлена практически в любой автомобиль. Комплект: 1 розеткаПрименяемость:универсальная..

629 ₽

USB адаптер от прикуривателя автомобиля

Компактное устройство, которое поможет Вам решить распространенную проблему многих автолюбителей, проводящих за рулем большое количество времени. Теперь зарядить свое портативное устройство в..

190 ₽

USB адаптер от прикуривателя автомобиля MRM MR53A

Описание Штекер в прикуриватель 2 USB MRM MR-53A с индикатором вольтметраРаботает от напряжения 12-24В. Устройство со встроенным чипом обеспечивает быструю зарядку для ваших телефонов и планш..

549 ₽

USB адаптер от прикуривателя автомобиля MRM MR58A

Описание Штекер в прикуриватель 2 USB MRM MR-58AРаботает от напряжения 12-24В. Устройство со встроенным чипом обеспечивает быструю зарядку для ваших телефонов и планшетов. Два USB-порта могут..

490 ₽

USB-Kit зарядное устройство

Мощное USB зарядное устройство предназначено для питания и зарядки различных мобильных гаджетов (смартфонов, планшетов, видеорегистраторов, плееров и т. д.).Зарядное устройство обеспечивает за..

690 ₽

USB зарядное устройство от прикуривателя автомобиля на 2 слота…

Мощное USB зарядное устройство для телефона, смартфона, видеорегистратора, планшета. Вставляется в прикуриватель и готово к использованию. Максимальный ток нагрузки 3 А, что позволяет заря..

690 ₽

3-х канальное USB зарядное устройство (комплект)

Мощное 3-х канальное USB зарядное устройство для телефона, смартфона, видеорегистратора, планшета. Вставляется в прикуриватель и готов к использованию.Максимальный ток нагрузки одного канала ..

1 690 ₽

USB адаптер от прикуривателя автомобиля MRM MR61A

Описание Штекер в прикуриватель 2 USB MRM MR-61AШтекер в прикуриватель 2 USB MRM MR-61A. Имеет прочный корпус.2 USB-порта выдает 2,4А. Защита от скачков напряжения, перегрева, короткого замык..

329 ₽

Показано с 1 по 13 из 13 (всего 1 страниц)

Автомобильные зарядные устройства USB устанавливается на место заглушки на панели приборов и позволяет зарядить мобильное устройство, даже не имея доступа к стационарной электросети.

Для чего нужно зарядное устройство в авто?

USB-зарядные устройства для ВАЗ 2113, 2114, 2115 обеспечивают бесперебойную работу:

• Смартфонов;
• Планшетов;
• Видеорегистраторов;
• Навигаторов и других устройств.

Такие приспособления незаменимы для водителей, которые часто отправляются в дальние путешествия или много времени проводят за рулем.

Как выбрать зарядное устройство USB?

Качественное зарядное устройство USB обеспечивает высокую скорость зарядки, удобство использования, а при наличии нескольких портов – еще и одновременную зарядку двух или более устройств. Выбирая такое приспособление, необходимо обратить внимание на несколько параметров:

• Силу тока;
• Мощность;
• Качество разъема;
• Уровень напряжения;
• Наличие подсветки.

Важно помнить, что некачественное зарядное устройство может привести как к повреждению гаджетов, так и к возгоранию в салоне автомобиля.

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘label’] + ‘

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘special’] + ‘

‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘

‘ + json[i][‘price’] + ‘

Прикуриватель ВАЗ 2107: устройство, диагностика и замена

Автомобильный прикуриватель за последние годы превратился в многофункциональный узел. Если раньше он использовался только по прямому назначению, то теперь к нему подключаются различные электронные устройства для зарядки и работы. Поэтому выход из строя прикуривателя может доставить массу неудобств современному автовладельцу.

Устройство и назначение прикуривателя ВАЗ 2107

За последние годы функции прикуривателя значительно расширились. Поэтому владелец 2107 должен знать алгоритм диагностики ее неисправности и ремонта.

Основные функции и принцип работы прикуривателя

Прикуриватель современного автомобиля представляет собой многофункциональное устройство. Помимо использования по назначению, подключите к его розетке:

• телефон, смартфон или планшет для зарядки;
• видеорегистратор;
• навигатор;
• вентилятор;
• компрессор для накачки шин.

Прикуриватель ВАЗ 2107 в последние годы выполнял множество различных функций.

Прикуриватель состоит из гнезда (гнезда) и головки (патрона).

Картридж представляет собой металлический корпус с пластиковой ручкой в ​​виде кнопки. В центре гнезда находится металлический стержень, выполняющий роль положительного контакта. Минусовым контактом в прикуривателе является корпус. Для предотвращения короткого замыкания корпус и стержень отделены друг от друга слоем изолятора. Контакты соединены нихромовой спиралью, которая является нагревательным элементом и находится внутри картриджа. При подаче тока на катушку она нагревается до высокой температуры. Когда температура достигает определенного значения, срабатывает тепловое реле и прекращается подача тока.

Прикуриватель расположен на приборной панели в удобном для водителя месте. Гнездо выполнено в виде продолговатого металлического корпуса, выполняющего роль массы. Центральный контакт подключается к плюсу аккумулятора. Кроме того, в корпус прикуривателя встроена подсветка, которая включается вместе с внешним освещением.

Прикуриватель состоит из розетки и картриджа с нагревательным элементом

Для включения режима нагрева необходимо нажать на картридж и зафиксировать его в нажатом состоянии. Патрон удерживается биметаллическими пластинами. При нажатии положительный и отрицательный контакты розетки соединяются с соответствующими контактами розетки. В результате начинается нагрев спирали, длящийся 15–20 секунд до достижения нужной температуры. После этого биметаллические пластины расходятся, освобождая патрон, который за счет внутренней пружины возвращается в исходное положение.

Причины неисправностей прикуривателя ВАЗ 2107

Часто выходит из строя прикуриватель ВАЗ 2107. Это происходит по разным причинам.

Перегорел предохранитель

При использовании прикуривателя в качестве розетки для питания нескольких мощных устройств через разветвитель предохранитель прикуривателя, рассчитанный на максимальный ток 10 А, может перегореть. Из-за особенностей схемы подключения электрооборудования ВАЗ 2107 вместе с прикуривателем перестанут работать часы и магнитола.

Прикуриватель ВАЗ 2107 может перестать работать из-за перегоревшего предохранителя, расположенного в монтажном блоке

Ненадежный контакт

Иногда контакты или разъемы прикуривателя окисляются, и устройство перестает работать. В такой ситуации их необходимо очистить, предварительно отсоединив минусовую клемму от аккумулятора. Последнее исключит возможность короткого замыкания. Кроме того, часто разъем устройства, подключенного к прикуривателю, неплотно входит в гнездо. Такой ненадежный контакт может привести к короткому замыканию, оплавлению контактов и выходу из строя прикуривателя. Контакты также могут оплавиться при установке предохранителя большего номинала (например, 15 А). В таких случаях можно попробовать почистить и перепаять контакты. Если это не приведет к положительному результату, прикуриватель потребуется заменить на новый. Стоимость нового устройства на ВАЗ 2107 около 150 рублей.

Перегорел элемент накаливания

Иногда перегорает катушка прикуривателя. В этом случае устройство меняют на новое.

Нагревательный элемент представляет собой нихромовую спираль, расположенную внутри патрона

Обрыв электропроводки

Прикуриватель может перестать работать из-за защемления или перетирания проводов с последующим разрывом контактов. Диагностировать данную ситуацию можно с помощью мультиметра, прозвонив проводку цепи подключения прикуривателя.

Одной из причин выхода из строя прикуривателя может быть обрыв электропроводки

После обнаружения поврежденного участка проводки меняют на новый. При этом особое внимание следует уделить целостности изоляции проводов – это сведет вероятность коротких замыканий и возгораний к минимуму.

Видео: основные неисправности прикуривателя ВАЗ 2107

Посмотреть это видео на YouTube

Схема подключения прикуривателя ВАЗ 2107

К прикуривателю ВАЗ 2107 подключаются три провода:

В схему прикуривателя ВАЗ 2107 входит собственно прикуриватель, предохранитель и соединительные провода

Помимо самого прикуривателя, в схему его подключения входит предохранитель с маркировкой F6, установленный в монтажном блоке.

Замена прикуривателя ВАЗ 2107

Для замены прикуривателя ВАЗ 2107 потребуются:

• Набор отверток;
• плоскогубцы;
• маленькие щипцы или пинцеты;
• паяльник и расходные материалы для пайки;
• переносная лампа или фонарик;
• изоляционная лента;
• хлопчатобумажные перчатки;
• новый прикуриватель.

Эти инструменты используются для замены прикуривателя на всех классических моделях ВАЗ.

Порядок работ

Замена прикуривателя на ВАЗ 2107 осуществляется следующим образом:

1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

   Перед началом работы нужно снять минусовую клемму с аккумулятора

2. Для удобства отодвигаем водительское сиденье назад.
3. Вынимаем патрон прикуривателя из гнезда.
4. Плоской отверткой осторожно подденьте дополнительную панель приборов с правой стороны. Освободив защелки из пазов, снимаем эту панель вместе со всеми устройствами.

   Для доступа к прикуривателю необходимо демонтировать дополнительную панель

5. Отсоединить провода питания от прикуривателя.

   После снятия дополнительной панели необходимо отсоединить провода, идущие к прикуривателю

6. Ослабить крепежную гайку на прикуривателе.

   Изнутри прикуриватель ВАЗ 2107 крепится с помощью крепежной гайки

7. Снять корпус прикуривателя вместе с подсветкой.

   Корпус прикуривателя снимается вместе с подсветкой

8. Вынуть гнездо прикуривателя.

   После отключения питания и откручивания фиксирующей гайки гнездо прикуривателя вытаскивается.

9. Установите новый прикуриватель в обратном порядке.

Видео: Замена прикуривателя ВАЗ 2106

Замена прикуривателя на ВАЗ 2106

Посмотреть это видео на YouTube

Выбор прикуривателя на ВАЗ 2107

Владельцам на ВАЗ 2107 иногда меняют стандартную сигарету более легкий. Причины замены:

• постоянно откручивающаяся гайка крепления;
• желание установить более привлекательное устройство;
• невозможность подключения нескольких устройств одновременно.

Часто владельцы ВАЗ 2107 меняют штатный прикуриватель на более современный вариант — евро прикуриватель

Чаще всего монтируют прикуриватель от ВАЗ 2114/15 — так называемый евро прикуриватель , что несколько короче стандартного. Установить его на ВАЗ 2107 достаточно просто. После демонтажа штатного прикуривателя нужно лишь немного увеличить отверстие, в котором он крепился.

Вы можете использовать наждачную бумагу или круглый напильник, чтобы расширить отверстие.

Устройство монтируется в следующем порядке:

1. Установлен светодиод.
2. Гнездо прикуривателя стационарное.
3. Электропроводка подключена.

Прикуриватель евро довольно привлекательно смотрится на ВАЗ 2107

Таким образом, любые неисправности прикуривателя ВАЗ 2107 можно устранить самостоятельно. Для этого требуется лишь минимальный набор сантехнических инструментов и соблюдение инструкций специалистов.

Во сколько лет можно получить права и поступить в атошколу

Запишись на первое бесплатное занятие в Москве Написать в чат WhatsАpp

Курсы вождения автомобиля в Москве позволяют чувствовать себя за рулем более комфортно и уверенно. Кроме того, начинающий водитель узнает обо всех дорожных знаках и узнает, как подойти к любой ситуации, с которой может столкнуться на дороге. Навыки и знания, которые он приобретет в автошколе, помогут управлять автомобилем всю оставшуюся жизнь. Итак, со скольки лет можно в автошколу? Обучение в автошколе возможно с 16 лет. Но а получить права с какого возраста можно? Если водителю больше 18 лет (для автомобиля) или 16 (для мотоцикла), он может подать заявление на получение российских водительских прав.  Поскольку установленный законом возраст для вождения в России составляет 18 лет, он не сможет ездить по российским дорогам до этого возраста. Это также действует для иностранцев, даже если у них есть права в более раннем возрасте. Иностранцы могут водить в России, используя свои права, из дома на срок до шести месяцев, однако всем иностранным водителям необходимо дополнительно иметь международное водительское удостоверение.

Ниже можно узнать более подробно о том, со скольки лет можно учиться в автошколе и когда можно получить права для каждой отдельной категории.

Сроки обучения в автошколе

Курсы и уроки доступны в ряде авторизованных российских автошкол, и при условии, что они зарегистрированы в ГИБДД, можно выбрать любую автошколу. Курсы вождения обычно длятся от двух до шести месяцев, хотя существует множество услуг и сборов. Можно сразу купить пакет, который включает уроки как для теоретических, так и для практических экзаменов по вождению. Также есть пакеты, которые предлагают пройти обучение теории в дистанционном режиме. Для занятых людей это оптимальное решение, которое поможет быстро получить права.

Однако некоторые прерывают обучение и через некоторое время изъявляют желание его восстановить. Что делать в таких ситуациях и какие варианты возможны? В данном случае есть два варианта – начать обучение заново или восстановиться. Конечно же, мало кому хочется повторно оплачивать курс теории и вождения и тратить личное время на обучение. Например, в некоммерческих школах восстановиться получится вряд ли, так как в этих заведениях действует строгий регламент, отходить от которого администрация не имеет права. Однако с коммерческими автошколами история совершенно другая. Если договориться, то получится восстановиться. Но нужно учитывать, что в некоторых коммерческих автошколах также действуют строгие регламенты. В данном случае лучше всего обратиться в автошколу и узнать, какие варианты там предложат. Если восстановиться не разрешат, то можно узнать, могут ли в автошколе зачесть факт прохождения теории или снизить оплату. Вполне возможно, что администрация автошколы найдет какое-то решение из сложившейся ситуации, которое будет выгодно обеим сторонам. Самое главное не конфликтовать и не преувеличивать происходящее. Некоторые люди уверены, что конфликты и жалобы помогут добиться желанного, но в действительности это не так. Любая автошкола (Москва), которая ценит клиентов, всегда пойдет навстречу и предложит выгодное решение. Например, вы можете пройти обучение вождению мотоцикла со скидкой, пройдя основную категорию.

Также бывают случаи, когда кандидату в водители нужно восстановить свидетельство об окончании автошколы в случае его потери. Оно требуется для допуска к сдаче экзаменов на водительские права определенной категории в Госавтоинспекции. Без него человека просто не допустят. Если по каким-то обстоятельствам права не были получены сразу и через время человек все же захотел сесть за руль, в случае утери документа о пройденной профессиональной подготовке, его потребуется обязательно восстановить. Прежде всего, следует обратиться в автошколу, где было пройдено обучение. Там должны выдать дубликат.

В любом случае, пройти обучение придется, так как если кандидат в водители не имеет документов, подтверждающих окончание автошколы, то он не будет допущен к сдаче экзамена в ГИБДД. В данной ситуации есть 2 варианта получения прав: заканчивать учебу или заново переучиваться. С этими документами на руках можно будет самостоятельно обратиться в ГИБДД и сдать экзамены отдельно от автошколы.

Возраст получения прав на категорию В

Многих интересует, с какого возраста можно в автошколу, чтобы выучиться на категорию В. Так вот, на данный момент это возможно по достижении 16 лет. Однако уже другой вопрос с какого возраста получают права. С 16 лет до 18 ученик может ездить в автошколе только под строгим контролем инструктора. Только с 18-летнего возраста можно сдавать на права.

Возраст получения прав на мопед и мотоцикл

С какого возраста учатся в автошколе на мопед и мотоцикл с мотором до 125 см3? Учиться можно с 16 лет. Водить мопед или скутер разрешено с 16 лет. Если мотоцикл легкий, то его тоже можно водить с этого возраста, если же тяжелый, то только по достижении совершеннолетия.

Возраст получения прав на другие категории

Перевозить различные грузы можно на ТС, для которого требуется открытие категории «С».   Прежде чем узнавать со скольки лет учатся в автошколе, необходимо знать, что в данном случае сдать экзамен можно только с 17 лет. Эти же условия касаются трициклов, квадроциклов и легких грузовиков. Что касается категории «Д», то ее можно открыть только после 21 года. Поэтому следует узнавать для каждой категории, с какого возраста обучаются в автошколе, и когда можно получить права.

Чтобы получить права на автомобиль возраст считается главным фактором.  Поэтому необходимо знать со скольки лет можно обучаться в автошколе и когда можно получить права в зависимости от категории и ТС. Приходите учиться в автошколу к нам — поможем сдать на права гарантировано.

Услуги Автошколы

Обучение вождению

Обучении теории и практики во всех районах Москвы

Курсы экстремального вождения

Практика вождения в экстремальных условиях

Обучение вождению автомобиля

Полный курс категории Б: теория и практика

Обучение вождению мотоцикла

Полный курс категории А: теория и практика

Теория в автошколе

Полный курс теории по вождению категорий А и Б

Вождение для женщин

Обучение уверенному вождению для женщин

Автошкола АДПО в Санкт-Петербурге.

Автошкола занимается обучением взрослых и школьников 10 и 11-х классов по программе подготовки водителей транспортных средств категории «В» (легковые автомобили) на четырех учебных площадках в Выборгском, Калининском, Фрунзенском и Невском районах Санкт-Петербурга.
Администрация автошколы старается сделать процесс обучения максимально удобным и индивидуальным для своих слушателей. Ученики могут выбрать любого инструктора и марку автомобиля, на котором предстоит учиться – готовим водителей на автомобилях как с механической коробкой передач, так и с автоматической.

Позднякова Екатерина Александровна – директор Автошколы АДПО, имеет высшее экономическое образование. Более чем за 10 лет работы в данной сфере приобрела большой производственный опыт в организации обучения вождению. Тщательно подобрала преподавательский состав автошколы – от преподавателей по правилам дорожного движения до инструкторов по вождению автомобиля. Гордится тем, что каждый сотрудник – профессионал своего дела.

При выборе автошколы очень важно посетить головную организацию и ознакомиться с опытом ее работы, посмотреть состояние учебных автомобилей и прочитать на сайте замечания контролирующих органов.
Качество обучения в значительной мере зависит от профессионализма преподавателей и инструкторов по вождению. Преподаватели должны обладать достаточным педагогическим опытом работы с подростками и стажем вождения. Внимательно читайте отзывы бывших учащихся, поинтересуйтесь: все ли им понравилось в процессе обучения и успешно ли они сдали экзамены?

По всем перечисленным показателям автошкола Академии имеет существенные преимущества перед конкурентами:

• профессиональные инструкторы и преподаватели, которые в первую очередь хотят научить вас водить, а не запомнить для сдачи экзамена расположение дорожных знаков, перекрёстков и пешеходных переходов;
• ученики в первую очередь становятся добросовестными водителями, а уже потом обладателями желанных водительских прав;
• стремимся сделать процесс обучения максимально комфортным, а получения прав спокойным и радостным событием в жизни учащегося;
• подбираем удобный график обучения (день, вечер, группа выходного дня), а очень занятые люди теоретический курс могут освоить в дистанционном формате;
• предлагаем честные цены, возможна поэтапная оплата обучения, также помогаем вернуть от государства 13% затрат за свое обучение в Академии;
• выдаём лицензированное Свидетельство о присвоении рабочей профессии «Водитель транспортных средств категории «В» с правом работы по найму;
• проводим в течение 40 дней юридическую регистрацию указанного Свидетельства в федеральной информационной системе «Федеральный реестр сведений о документах об образовании и (или) о квалификации, документах об обучении» (ФИС ФРДО).

Информация о выданном Свидетельстве вносится в ФИС ФРДО в целях:

• ликвидации оборота поддельных документов государственного образца об образовании;
• обеспечения ведомств и работодателей достоверной информацией о квалификации претендентов на трудоустройство;
• сокращения числа нарушений и коррупции в образовательных учреждениях;
• повышения качества образования за счет обеспечения общественности достоверной информацией о выпускниках учреждения.

Договор на обучение несовершеннолетнего ребенка в автошколе Академии подписывает один из работающих родителей, который в дальнейшем и будет оформлять налоговый вычет. Из дополнительных документов понадобится еще письменное согласие родителя на сдачу подростком экзамена и получение прав, заверенное в соответствии с законодательством РФ.

Существует лишь одно существенное отличие в прохождении обучения несовершеннолетних – они могут сдавать экзамен на права категории «В» не ранее 17 лет. До этого возраста инспектор ГИБДД будет отказывать подростку в допуске даже в случае наличия у него на руках Свидетельство об окончании автошколы. При этом после успешной сдачи на права в 17 лет ученик сможет получить водительское удостоверение сразу после достижения возраста 18 лет (приказ МВД от 06.09.2017 г.№707).

Всем учащимся, прошедшим аттестацию в Автошколе «АДПО» и сдавшим экзамены в ГИБДД (теория и вождение), заранее оформляются документы, чтобы они в 18 лет могли получить водительское удостоверение без повторной сдачи экзаменов.

На чем можно ездить несовершеннолетним?

Если подросток хочет управлять мопедом или легким мотоциклом (до 125 кубических сантиметров), то права категории «М» и «А1», соответственно, он сможет получить уже в 16 лет, пройдя обучение и успешно сдав экзамены. А в 18 лет у него уже будет опыт, чтобы с лёгкостью пересесть на более мощный мотоцикл. Эти категории можно открыть, пройдя обучение в автошколе и сдав экзамен на права в ГИБДД.

Какие документы необходимы для поступления в автошколу?

• Паспорт предъявителя + ксерокопия (стр. 2-5)
• Фотографии 3х4 (матовые) – 2 шт.
• Медицинская справка о прохождении водительской медкомиссии.

Как получить медицинскую справку?

Медсправку на удостоверение водителя по форме 003-В/у требуют в автошколе перед началом учебных занятий. Для этого нужно оформить заключение у психиатра, нарколога, терапевта и офтальмолога.

Обычно справку от психиатра и нарколога оформляют в районных психоневрологическом и наркологическом диспансерах по месту жительства или получения временной регистрации, а также в любом медицинском центре, имеющем лицензию на проведение данного вида медицинского осмотра.

Для получения медицинской справки необходимо иметь при себе паспорт и оплату за данную услугу. Медицинская справка выдается сроком на один год.

Посмотреть другие направления обучения

Художественная школа

Компьютерная подготовка

Иностранные языки

Школьная подготовка

Профессиональное обучение

Возраст 16 — до 18 лет

Вот несколько вещей, которые вы можете сделать в возрасте 16 лет, чтобы подготовиться к взрослой жизни (Да!)

Вам не обязательно делать это в каком-то определенном порядке.

Просто погрузитесь и начните!

Начни!

Вы должны знать В возрасте 16 лет продолжайте работать над тем, чтобы стать еще более независимым и иметь план того, что вас ждет дальше!

• Подготовьтесь к поступлению в колледж.

  Большинство профессий требуют некоторого образования после окончания средней школы. Будь то колледж, техникум или другая учебная программа. Сейчас самое время выяснить, какое образование вам нужно, чтобы получить работу, которую вы хотите. Составьте план того, что вам нужно сделать, чтобы подать заявку. Получите тур по школам, которые вас интересуют.

• Продолжайте изучать будущие вакансии.

  Это хорошее время, чтобы обсудить с собой, что вы хотите делать после школы. Скорее всего, он изменился по сравнению с тем, что было пару лет назад.

• Получите опыт работы.

  Когда вам исполнится 16 лет, вы можете начать работать без разрешения работника. Возможно, это не работа вашей мечты или ваша постоянная работа. Но получение опыта работы поможет вам получить работу мечты в будущем.

• Узнайте, как пользоваться общественным транспортом.

  Если вы не собираетесь водить машину сами, как вы собираетесь выходить в общество? Узнайте о доступных для вас вариантах. Старайтесь не полагаться на то, что ваша семья всегда будет отвозить вас туда, куда вам нужно.

• Пособия по социальному обеспечению

  Вы можете работать и при этом получать пособия по социальному обеспечению. Социальное обеспечение имеет правила, которые называются «поощрения за работу». Помните, специалист по льготам может помочь вам понять ваши льготы и то, как вы можете работать и получать льготы. Вы должны спросить, какие льготы вы в настоящее время получаете. Найдите специалиста по поощрению труда в вашем регионе.

• Подумайте, кто может вам помочь.

  Какие люди в вашей жизни могут помочь вам достичь ваших целей? Это твои родители? Ваш учитель или пастор? Ваш сосед или друзья? Наличие хотя бы одного человека, с которым можно поговорить о своем будущем, поможет вам спланировать будущее.

• Просмотрите другие шаги.

  Вы пропустили шаги прошлого года? Вернитесь и посмотрите. Сейчас еще есть время их сделать.

Один, Два, триТемы для изучения

Образование после окончания средней школы

Изучите варианты поступления в колледж или другую программу обучения после окончания школы.

Job Shadow

Проведите день, следя за тем, у кого есть работа, которая вам интересна.

Узнайте о своих пособиях

Если вы получаете пособия в связи с инвалидностью. Узнайте, что может измениться, когда вам исполнится 18 лет.

Должны ли все штаты снизить минимальный возраст для занятий EMS до 16 лет?

Самоубийство всегда можно предотвратить. Если у вас возникают мысли о самоубийстве или вы чувствуете суицидальные настроения, немедленно позвоните на национальную горячую линию по предотвращению самоубийств по номеру 9.88. Консультанты также могут общаться в чате на www.suicidepreventionlifeline.org. Помните: вы заслуживаете поддержки, и никогда не поздно обратиться за помощью. Поговори с кем-нибудь сегодня.

Расширение кадрового резерва — от видеороликов о наборе персонала до бонусов за удержание — является горячей темой, обсуждаемой на уровне агентства, штата и страны.

По данным Национальной конференции законодательных собраний штатов, почти 40 законодательных собраний штатов и Вашингтон, округ Колумбия, рассмотрели в 2022 году законопроекты, касающиеся различных аспектов кадрового обеспечения и обслуживания скорой помощи.

Одна из идей по расширению пула рабочей силы EMS состоит в том, чтобы снять возрастные ограничения, как это сделал NREMT в 2019 году (ранее было 18 лет), сообщает Pew. По крайней мере, шесть штатов снизили минимальный возраст для обучения ЕМТ до 16 или 17 лет.

Должны ли все штаты последовать их примеру? Мы попросили знаменитый дуэт, ведущих подкаста Inside EMS Криса Себоллеро и Келли Грейсон, высказаться. 0003

Основные правила:  Как и в настоящих дебатах, аргументы «за» и «против» распределяются случайным образом в качестве упражнения на критическое мышление и анализ проблем с разных точек зрения.

Наши участники дебатов:

• Крис Себоллеро — признанный на национальном уровне лидер EMS, автор бестселлеров и защитник. Он является членом тренерского совета Forbes и президентом/генеральным директором медицинской консалтинговой фирмы Cebollero & Associates.
• Келли Грейсон, NRP, CCP, , фельдшер интенсивной терапии в Луизиане с опытом работы в качестве полевого фельдшера, транспортного фельдшера интенсивной терапии, полевого супервайзера и преподавателя.

Должны ли все штаты снизить минимальный возраст для обучения EMS до 16 лет?

Келли Грейсон: В кадровом кризисе в EMS нет ничего нового, и он достиг кризисного уровня в США как для добровольных, так и для платных систем EMS. Некоторое время это горячо обсуждаемый вопрос в семье Грейсонов. Моя подруга и деловой партнер Нэнси Маги считает, что волонтерские агентства скорой помощи должны сосредоточить внимание на наборе молодых специалистов и специалистов среднего возраста, а не молодых людей, которые только начинают работать. это , а не , чтобы сказать, однако, что она не думает, что молодым людям есть место в EMS; она просто указывает, что в том, что касается волонтерства, нет сегмента нашего общества, который более отчаянно нуждается в зарплате, чем молодые одинокие люди, только начинающие работать.

Я склонен с ней согласиться. Но для оплачиваемых специалистов EMS выпускники средних школ и пожилые люди остаются плодородной и в основном неиспользованной почвой для найма. Это место, где — , если мы правильно разыграем наши рекрутские карты — мы можем создавать карьерных ЕМТ, людей, которые останутся в штате сотрудников скорой помощи в течение 20 или более лет, а не будут страдать от карьерного выгорания примерно через пять лет, как это часто цитируется. Даже если мы не оставим их в рабочей силе и они выйдут за рамки СМП, у нас есть потенциал создать будущего специалиста в области здравоохранения или государственного деятеля, у которого останутся приятные воспоминания о СМП и более глубокое понимание проблем, с которыми мы сталкиваемся. .

Я думаю, что молодежное движение — хорошая идея.

Крис Себольеро: Мне посчастливилось окончить среднюю школу в 16 лет. Я не пошел в свой девятый или одиннадцатый год; преимущества образования в католической школе перед переходом к государственному образованию. Незадолго до выпуска ко мне подошел вербовщик военно-морского флота, который сделал все возможное, чтобы я присоединился к нему. Все, что мне было нужно, это подпись моей матери. У моей мамы этого не было. Ее самым большим аргументом было то, что я был слишком незрелым, чтобы служить во флоте. Как бы я ни умолял, она не отступала. В своей мудрости она была права. Я думал, что готов, но, оглядываясь назад, я понимаю, что мой уровень зрелости даже близко не подходил для работы на авианосце.

Давайте теперь посмотрим на опыт, который мы все получили в EMS. Мы видим смерть, умирание, физическое насилие и убийство. Мы все испытали ужасы работы профессионалами скорой помощи, и эти ужасы глубоко врезаются в наше сознание. Слишком многие из наших сверстников страдают от злоупотребления психоактивными веществами или покончили жизнь самоубийством. Мы пытаемся найти способы спасти эти души, которые нуждаются в нашем руководстве и утешении.

Перенесемся к снижению минимального возраста до 16 лет, чтобы стать поставщиком услуг скорой помощи. Что заставляет людей думать, что это вообще хорошая идея? Подумайте о 16-летнем подростке, которого вы знаете, и поместите его в сценарий, который мы видим регулярно — о, не один сценарий, а 12 часов сценариев 4 или 5 дней в неделю в течение года. Как вы думаете, что случилось бы с жизнью этого 16-летнего подростка — 16-летнего подростка, который все еще смотрит на мир, интересуется жизнью? Вместо того, чтобы готовиться к своей старшей поездке или решать, с кем они пойдут на выпускной, они пытаются выкинуть из головы видение своей последней ужасной сцены.

Келли Грейсон: Крис, ты проецируешь. По сути, вы говорите: «Если я, с моей зрелостью и десятилетиями развития механизмов выживания, все еще могу получить эмоциональную травму, почему вы думаете, что невинный 16-летний ребенок этого не сделает?»

Дело в том, что ваши примеры опровергают ваши аргументы и подтверждают мои. Мы, , не разработали эффективных механизмов выживания. Мы, , еще не достигли зрелости, которую считаем эффективной защитой от психологических травм. Если бы это было так, меньше наших братьев страдало бы от посттравматического стресса, и уровень самоубийств был бы намного ниже. Механизмы преодоления психологических и моральных травм, которые мы разработали, аналогичны тому, как кузнец испортит процесс отжига, когда выковывает нож или меч: готовый продукт действительно очень твердый… и хрупкий. При первом резком ударе он сломается.

Новым врачам скорой помощи — взрослым или подросткам — нужны инструменты для развития эмоциональной и психологической устойчивости, что мы с вами подробно обсуждали в нашем подкасте. Если вы думаете, что подростки не могут освоить эти инструменты, вы ошибаетесь.

На самом деле это уже успешно делается на посту 53 в Дариене, штат Коннектикут, и продолжается уже 53 года. Эти дети не просто едут в машине скорой помощи , они управляют службой скорой помощи . Эти дети предоставляют современные службы неотложной помощи в своем городе, совершая более 1600 звонков в год.

В Post 53 ежегодно поступает больше претендентов, чем мест, и они выбирают лучших из всех. Почти все эти дети поступают в колледж и ищут карьеру в медицине или в качестве руководителей предприятий; многие в школах Лиги плюща. Они не только подтверждают концепцию того, что старшеклассники могут преуспеть в неотложной помощи, но и являются образцом того, как должно работать волонтерское агентство.

Так как же они это делают? Наставничество. Эти дети ни от чего не защищены, но на каждом этапе их пути наблюдают взрослые — кто-то старше и опытнее, кто может помочь им справиться с тем, что они видят, без вреда для здоровья.

Это то, что необходимо каждому новому медработнику , независимо от возраста, и этого очень не хватает в нашей профессии.

Крис Себольеро: Келли, вы говорите, как лидеры скорой помощи, которые пытаются оправдать неуступчивый подход к укомплектованию персоналом скорой помощи. Давайте найдем любого, кого сможем, чтобы убедиться, что мы соблюдаем требования по времени ответа для города, который мы обслуживаем. Келли, вы рассказали о своем опыте и трудных звонках, с которыми вы столкнулись в своей карьере, в подкасте и написали о них в антологии посттравматического стресса.

Еще одна вещь, которую я знаю о вас, это любовь и восхищение, которые вы испытываете к своей дочери КэтиБет. Теперь ваша малышка приходит к вам в 16 лет и хочет присоединиться к местной службе 911. Подумайте о том, в каком эмоциональном состоянии находилась ваша дочь в 16 лет. Вы согласны позволить ей сделать этот решительный шаг? Теперь, Келли, может быть, ответ да, ваша дочь была эмоционально стабильной и достаточно зрелой в 16 лет, чтобы увидеть ужасную сторону человечества, смерть, травму, через которую проходит тело, и продолжать расти во взрослую эмоционально стабильную. Но есть некоторые 16-летние, которые не соответствуют этому определению эмоционально здоровых и зрелых.

Если вы руководите системой EMS, вы несете ответственность перед своими сотрудниками, заинтересованными сторонами и гражданами, которым вы служите. Вы чувствуете себя комфортно, вводя в систему 16-летнего скорую помощь и говоря ему, чтобы он пошел и исцелился? На мой взгляд, это наносит вред вашей рабочей силе, поскольку этим профессионалам поручено помогать людям в самый худший день в их жизни. Теперь они не только должны ответить на призыв о помощи, но и присматривают за 16-летним подростком, который не должен находиться на улице. Кстати, кто везет этого пациента в больницу?

Келли Грейсон: В EMS я бы многое изменил, Крис. Эти произвольные и недоказанные стандарты времени отклика, в соблюдении которых вы обвиняете меня, являются первыми среди них.

Но если мы собираемся преобразовать EMS в то, чем оно должно быть , сначала мы должны изучить, чем оно является , и отбросить то, что не работает. Переосмысление нашей рабочей силы является огромной частью этого. Защита рабочей силы, которая у нас уже есть, забота о ней и демонстрация того, что мы ценим ее как самый важный актив любой системы EMS, имеет первостепенное значение.

Шаги, которые мы предпримем для этого, ровно шаги, необходимые для того, чтобы школьник смог справиться с трудностями карьеры в скорой помощи. Речь идет не о защите хрупкости молодежи, а о переосмыслении того, что такое сила. Дети могут быть намного сильнее, чем мы думаем, , если мы потратим время, чтобы научить их . Мы не проводим это время со взрослыми, потому что мы приравниваем хронологический возраст к эмоциональной зрелости. Тот факт, что у нас так много страдающих посттравматическим стрессом в отделении скорой помощи, демонстрирует, насколько ошибочно это предположение.

И, отвечая на ваш вопрос, если бы КэтиБет пришла ко мне 16-летней девушкой, желающей сделать карьеру в EMS, я бы отговорил ее, но не из-за ее возраста или уровня зрелости. Ей не подходит служба скорой помощи, и она это знает. Можно даже назвать такую ​​степень самосознания признаком эмоциональной зрелости. Как вы хорошо знаете, большинству людей не подходит скорая помощь, и возраст не имеет к этому никакого отношения.

Я уверен, что вы по-прежнему будете не согласны, но я достаточно зрел эмоционально, чтобы позволить вам ошибаться.

Читать далее

EMS: Любой может это сделать; не каждый должен

«Скорая помощь — это привилегия, которая была доверена вам на хранение»

Крис Себоллеро: Но ваша зрелость сформировалась за 30 лет работы фельдшером. Осознание всей этой темы заключается в том, что нам нужно перестать пытаться найти пластырь для того, что беспокоит EMS. Мы должны платить нашим поставщикам больше, предлагать им обучение лидерству и готовить их к следующему шагу в их карьере. Сосредоточьтесь на обучении наших слабых сотрудников, тренируйте их и помогайте им расти. Помогите нашим средним исполнителям стать высокоэффективными и наймите высокоэффективных, чтобы они стали полевыми лидерами в наших системах.

Тот факт, что у нас нехватка службы скорой помощи, не означает, что нам нужно снизить возраст сертификации, чтобы привлечь более молодых сотрудников к нашей рабочей силе. Я считаю, что это нанесет ущерб не только нашим системам и нашей нынешней рабочей силе, но и этим молодым людям, которые все еще находятся на стадии когнитивного развития. Наша работа заключается в том, чтобы заботиться о людях, в том числе о нашей рабочей силе.

Модель помощи фельдшеров по месту жительства помогает агентствам скорой помощи лечить людей и давать им то, что им нужно, чтобы остановить вращающуюся дверь в отделении неотложной помощи. Пациенты обращаются в отделение неотложной помощи, они получают лекарства и некоторую помощь для решения проблемы, но пренебрегают пораженной системой. Этот временный подход работает только до тех пор, пока в следующий раз не возникнет та же проблема.