29Июн

Ркпп: Робот (РКПП) – роботизированная коробка передач. Что это такое? Плюсы и минусы, а также основные отличия

Диагностика АКПП/МКПП/РКПП/Вариатора | «Оптимум Авто» — сеть автосервисов в Москве

Коробка передач – связующее звено между двигателем и ведущими колесами. Коробка передач обеспечивает передачу мощности двигателя к ведущим колесам. Другая функция коробки передач – отключение крутящего момента от трансмиссии (для АКПП, РКПП, вариатор). В МКПП отключение крутящего момента происходит при помощи сцепления.

Для начала рассмотрим все виды коробки передач, выделим основные плюсы и минусы.

Основные виды коробок передач:

  • Механическая коробка (МКПП),
  • Автоматическая коробка (АКПП),
  • Роботизированная коробка (РКПП),
  • Вариативная коробка (Вариатор).

Механическая коробка передач управляется ручным способом. Недостаток – низкий КПД.

Автоматическая коробка – переключение ступеней скорости происходит в автоматическом режиме, а вот начало движения и движение задним ходом с помощью действий водителя.

У «автомата» также небольшой КПД. По статистике, чаще владельцами автомобилей с такими коробками передач бывают дамы.

Роботизированная коробка передач создана на основе механической коробки передач, но с автоматическим управлением. Такая коробка передач может даже подстраиваться под стиль управления автомобилем водителя. Недостаток также в маленьком КПД, но много преимуществ. Уровень КПД больше чем у МКПП, уменьшены габаритные размеры, повышена надежность коробки передач. Также есть возможность перехода на ручной режим управления.

Вариатор – последняя по времени появления коробка передач. Пока основной недостаток вариатора – это использование только на малолитражках. Достоинства – простота, плавное изменение крутящего момента, высокий КПД.

При эксплуатации КПП важно учитывать правила пользования КПП, тогда коробка передач выходить из строя будет реже.

Но, если все таки вы заметите признаки поломки КПП, обратитесь к специалистам.

Ремонт МКП – процесс непростой, ремонт АКПП еще более трудоемкая процедура.

10 признаков неисправности коробки передач

  • Отсутствие отклика
  • Посторонние звуки
  • Скрежет или встряхивание
  • Лампочка «проверить двигатель»
  • Утечка жидкости
  • Слабая педаль сцепления
  • Проскальзывание передачи
  • Шум на нейтральной передаче
  • Запах гари
  • Не включается передача

Преимущества «Оптимум Авто»

Наличие собственного склада запчастей позволяет нам выполнять ремонт в кратчайшие сроки

В сети автосервисов Оптимум Авто для всех наших клиентов действуют гарантия 6 месяцев на выполняемые работы

Обучение специалистов Оптиум Авто происходит по станадартам официального дилера в ACADEMY BUSINESS CAR

Мы соблюдаем регламенты обслуживания и технологии ремонта согласно стандартам завода изготовителя

Ducato Combi c РКПП в Екатеринбурге : Восточный Ветер

Автомобили для перевозки пассажиров   Ducato E5 COMBI SWB h2 3,0 t Ducato E5 COMBI MWB h3 3,0 t
Модель   290 290
Версия   0KС 1JC
Стандартное Оборудование Код Опции    
Антиблокировочная система 009 S S
Сервотроник (гидроусилитель с изменяемым коэфициентом усилия) 012 S S
Кондиционер 025 S S
Подогрев заднего стекла 029 S S
Кондиционер для задней части салона 204 S S
Система мониторинга давления в шинах (TPMS) 365 S S
Электронная система курсовой устойчивости (ESC) c антиблокировочной тормозной системой(ABS) , системой распределения тормозных усилий (EBD), адаптивной управлением в зависимости от загрузки (LAC), гидравлическим усилителем экстренного торможения (HBA), системой предотвращения опрокидывания и системой помощи при трогании на подъеме (Hill Holder) 392 S S
Подстаканник 4B0 S S
Стандартный неокрашенный бампер 4WH S S
Генератор увеличенной мощности (180 А) 4WP S S
Подушка безопасности водителя 500 S S
Остекленные задние  распашные двери 519 S S
Держатель для документов на задней распашной двери 51J S S
Остекленная боковая сдвижная дверь 520 S S
Фронтальный поглотитель удара 5VE S S
Сдвигающееся стекло на боковой пассажирской двери 644 S S
Дневные ходовые огни DRL (стандартные лампы) 692 S S
Тканевая отделка сидений 732 S S
Аккумулятор увеличенной емкости (110 А/ч) 782 S S
Подогреватель топливного фильтра 806 S S
Решетка радиатора серебристого цвета 877 S S
Топливный бак 90 л 738 T S
Датчик уровня масла двигателя 033 T T
Догреватель Webasto Termo Top Z 133 T T
Защита картера двигателя 237 T T
Двухместное пассажирское сиденье с ремнями безопасности 293 T T
Пакет адаптации автомобиля для России 518 T T
Лебедка запасного колеса 786 T T
Полочка над сиденьем водителя 835 T T
УВЭОС (ЭРА-ГЛОНАСС) FR3 T T
Полноразмерное запасное колесо 980 T T
Опции Код Опции    
Сигнал для предупреждения пешеходов при движении задним ходом (входит в 508) 01P O O
Электропривод и подогрев зеркал заднего вида 041 O O
Датчик дождя и освещенности 051 O O
Вторая сдвижная дверь (левая) 055 O O
Дополнительная блокировка замков 064 O O
Затемненные боковые стекла пассажирского салона 070 O O
Усиленная задняя подвеска (двухлистовые рессоры) 077 O O
Разъем для установки доп. оборудования, необходимого для трансформации автомобиля 081 O O
Аудиоподготовка, включающая в себя проводку, антенну и динамики 082 O O
Противотуманные фары 097 O O
Омыватель фар 102 O O
Водительское сиденье с поддержкой поясницы и подлокотником 132 O O
Автоматический климат-контроль 140 O O
Зимние шины 141 O O
Шины увеличенной размерности (для версии Х290) 142 O O
Всесезонные шины 144 O O
Мягкий подголовник с логотипом «Ducato» 188 O O
Задние брызговики 197 O O
Программируемый предпусковой подогреватель Webasto 205 O O
Окраска металлик 210 O O
Охранная система с датчиком периметра 213 O O
Дополнительный обогреватель пассажирского салона 267 О О
Камера заднего вида  316 NA NA
Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида 341 O O
Легкосплавные диски 16″ Диамант (для версии Х290) 431 O O
Легкосплавные диски 15″ (5 широких спиц, матово-черные, для версии Х290) 433 O O
Легкосплавные диски 15″ Диамант (5 широких спиц, темно-серые, для версии Х290) 439 O O
Подогрев пассажирского сиденья 452 O O
Подогрев водительского сиденья  453 O O
Пассажирское сиденье с регулировкой высоты 454 O O
Окрашенный бампер (цвет — 611) 457 O O
Топливный бак увеличенного объема 125 л 4G9 O O
Инструментальная панель High Level 4GF O O
Подготовка под установку фаркопа (включает электропроводку и 6-контактный разъем) 4HB O O
Отказ от окраски ручек дверей в цвет кузова 4H5 O O
Розетка 12В  / прикуриватель в задней части автомобиля 4HG O O
Окрашенный бампер (цвет — 453) 4TU O O
Окрашенный бампер (цвет — 506) 4TV O O
Фронтальная подушка безопасности пассажиров 502 O O
Передние боковые подушки безопасности + боковые шторки безопасности 505 O O
Задние датчики парковки 508 O O
Накладка сиденья 50E O O
Подножка со стороны пассажирской двери (выдвижная) 553 O NA
Съемный плафон освещения на потолке 58F O O
Темная окантовка фар головного цвета (только в комбинации с темной решеткой радиатора) 5EM O O
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова 61A O O
Сиденье водителя с пружинным амортизатором 640 O O
Тахограф 650 O O
Модуль трансляции данных CAN-шины в формат FMS 6CW O O
Окрашенный бампер (цвет — 691) 6DZ O O
Дополнительная адаптация топливной системы под топливо с высоким содержанием серы 6S6 O O
Окрашенный бампер (цвет — 632) 6WH O O
Запираемый ящик в центральной консоли 6ZQ O O
Передние брызговики 747 O O
Подготовка для установки дневных ходовых огней DRL LED 75N O O
Многофункциональный держатель для смартфонов и планшетов 75Q O O
Радиоприемник AM  / FM / USB / Bluetooth (поддерживает дист. управление на руле, опция 245) 7BY O O
Защитная пластина бампера черного цвета 7GE O O
Окрашенный бампер (цвет — 549) 7P5 O O
Лоток для мелких вещей под сиденьем водителя 7WV O O
Бамперы, окрашенные в цвет кузова 876 O O
Колесные колпаки 878 O O
Комплексная система контроля безопасности в движении Traction + 941 O O
Третий ряд сидений 965 O O
Защитная пластина бампера серебристого цвета ADL O O
Одинарная фронтальная подушка безопасности пассажира CJ1 O O
Дневные ходовые огни DRL (LED лампы) LM1 O O
Решетка радиатора черного цвета с серебристыми продольными вставками MFM O O
Пакеты Опций 2      
Пакет «Winter» *** (включает в себя следующие опции: электропривод и подогрев зеркал заднего вида, водительское сиденье с поддержкой поясницы и подлокотником, программируемый предпусковой подогреватель Webasto, подогрев водительского сиденья) 81J O O
       
Отделка Сидений      
157 — ткань серого цвета   S S
       
Цвета      
Обычные Эмали      
199 — Красный   S —  стандартное оборудование автомобиля
549 — Белый   T —  оборудование, обязательное для заказа для российского рынка 
455 — Темно-синий   NA —  опция недоступна для заказа
479 — Синий   О —  опция, оборудование доступно к заказу по выбору клиента
    P —  опция включенная в пакет, недоступна для заказа отдельно
Эмали «Металлик» (Опция 210)   ОПЦИИ С ОБОЗНАЧЕНИЕМ «S» ВКЛЮЧЕНЫ В ЦЕНУ БАЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ
453 — Голубой      
506 — Золотисный      
611 — Светло-серый      
632 — Черный      
691 — Темно-серый      

Аэропорт RKPP, Пусан Аэро

  • Войти
  • API
  • Гул
  • АвиаМагазин
  • Цены
  • Калькулятор полета
    • Новое предложение
    • Мои Цитаты
    • Компании

      Операторы Брокеры Дилеры Умение обращаться Поддержка полета Кейтеринг Поставщики топлива

    • Чартерные операторы
    • Чартерный самолет
    • Вертолеты
    • Аэропорты
    • ПФ
    • ТОиР
    • Типы самолетов
    • Обзор
    • Пустые ноги
    • Доска путешествий
    • Позиционирование самолета
    • Трусы безопасности
    • СИГМЕТ
    • Погода
  • Система отслеживания полетов
  • Джет Маркет
  • Карта диапазона
  • Мобильные приложения
  • Настройки учетной записи
  • Выход
  • Новое предложение
  • Мои Цитаты
  • Компании

    Операторы Брокеры Дилеры Умение обращаться Поддержка полета Кейтеринг Поставщики топлива

  • Чартерные операторы
  • Чартерный самолет
  • Вертолеты
  • Аэропорты
  • ПФ
  • ТОиР
  • Типы самолетов
  • Обзор
  • Пустые ноги
  • Доска путешествий
  • Позиционирование самолета
  • Трусы безопасности
  • СИГМЕТ
  • Погода
  • Отслеживание полетов
  • Гул
  • Карта диапазона
  • Авиа Документы
  • ИНФО
  • МЕТАР
  • ТАФ
  • НОТАМ
Основные НОТАМы (0)

    Для пилотов (0)

      Не определено (0)

        Ваш адрес электронной почты

        Веб-сайт Skygex Limited использует файлы cookie. Подробнее

        Принять Отклонить

        Уведомления

        • Уведомлений пока нет
        Войти

        Забыли пароль?

        Для выполнения этой операции необходимо обновить текущую подписку.

        Ознакомьтесь с нашими планами подписки для получения более подробной информации.

        Обновление подписки

        или

        Активировать 14-дневную пробную версию

        РКПП…х200 Переход правый

        Отдельные изделия 47
        Кабельный лоток KCP…h200N

        Кабельный лоток КОП. ..х200Н

        Кольцо защиты кабеля NO24×35

        Кабельный лоток KBP…h200

        Соединитель прямой ЛППх200

        Шарнирный соединитель LGPh200

        KKP…h200 Отвод горизонтальный 90°

        KKBP…h200 Горизонтальный отвод 90°

        ККПП…h200 Отвод горизонтальный 90°

        ККМП…h200 Горизонтальный отвод 45°

        KKMBP. ..h200 Горизонтальный отвод 45°

        ККМПП…h200 Отвод горизонтальный 45°

        ТКП…х200 Тройник горизонтальный

        Тройник ТКБП…х200 горизонтальный

        ТКПП…х200 Тройник горизонтальный

        ЦЗКП…х200 Крестовина горизонтальная

        CZKBP Горизонтальный кроссовер

        ЧЗКПП…х200 Крестовина горизонтальная

        LUP…h200 Вертикальный отвод 90°

        LUBP. ..h200 Вертикальный отвод 90°

        LUPP…h200 Вертикальный отвод 90°

        КОМ…h200 Вертикальный изгиб 45°

        LUMBP…h200 Вертикальный изгиб 45°

        LUMPP…h200 Вертикальный отвод 45°

        LLP…h200 Регулируемый вертикальный отвод

        LLBP…h200 Регулируемый вертикальный изгиб

        ELP…h200 Регулируемый вертикальный изогнутый элемент

        ELBP. ..h200 Регулируемый вертикальный изогнутый элемент

        ОПЗП…х200 Горизонтальный байпас

        OPZBP…h210 Горизонтальный байпас

        ОПНП…х200 Вертикальный байпас

        ОПНБП…h200 Вертикальный байпас

        КРПП…х200 Отвод вертикальный — правый

        КРПБП..h200 Отвод вертикальный — правый

        KRLP…h200 Вертикальный отвод — левый

        KRLBP. ..h200 Вертикальный отвод — левый

        ТРП…х200 Тройник вертикальный — по длине

        Тройник TRBP…h200 вертикальный — по длине

        Тройник ТРСП…х200 вертикальный — крестообразный

        TRSBP…h200 Тройник вертикальный — Крестообразный

        Редуктор РКЛП…х200 левый

        РКЛБП…х200 Редуктор левый

        Редуктор РКПБП…х200 правый

        Редуктор прямой РКСП.
29Июн

Замена поршневых колец шевроле нива: Замена поршневых колец ВАЗ 21214

Замена поршневых колец ВАЗ 21214

Выполнить замену поршневой системы автомобиля ВАЗ 21213 можно без полного разбора и снятия мотора. Для этого работа проводится на эстакаде, можно на смотровой яме или на специально сделанном подъемнике.

Содержание статьи:

  • 1 Инструкция по замене
  • 2 Как снять кольца
  • 3 Сборка шатунно-поршневой системы
  • 4 Процесс сборки
  • 5 Видео

Инструкция по замене

Замена поршневых колец Нива может быть выполнена своими руками, для чего нужно следовать определенным рекомендациям:

  1. Для начала нужно слить масло, снять поддон и насос, что выполнить достаточно сложно при использовании только домкрата.
  2. Крепление крышки шатуна крепиться помощи двух гаек, которые можно открутить при помощи головки на 14. На данном этапе поршень выставляют в нижнюю мертвую точку.

  1. При помощи молотка со специальной мягкой набойкой наносим несильные удары по крышке, желательно с боку. Это действие ослабевает посадку верхней части корпуса на шатунных болтах двигателя ВАЗ 2121.

  1. Верхняя часть после этого снимается без большого усилия.

  1. Приподнимаем шатун вверх руками.

  1. При помощи ранее уже используемого молотка делаем своеобразный рычаг, для чего рукоять упирают в образованный шатуном разъем. Нагрузка должна быть средней, проводим проталкивание до полного выхода всей конструкции.

  1. Кольца достать можно только в случае, когда поршень полностью вынут из блока цилиндров. Подобным образом проводится демонтаж верхней части и цилиндра, что позволяет провести замену поршневых колец.

Как снять кольца

Провести снятие поршневых колец можно самостоятельно. Для облегчения задачи можно провести зажим шатуна в тесках, которые имеют губки из мягкого металла. Процедура замены заключается в следующем:

  1. При помощи рук проводится разжим замка без большого усилия.

  1. Теперь нужно снять верхнее и нижнее кольцо компрессионного типа.

  1. Далее снимаем два диска поршневых масляных колец.

  1. Демонтируем расширитель.

  1. Для того чтобы провести замену поршня выполняется демонтаж стопорного кольца.

  1. Палец после демонтажа двух поршневых колец можно свободно вынуть из отверстия.

При выполнении работы следует учитывать, что некоторые детали еще и будут в хорошем состоянии. При необходимости их можно использовать повторно, для чего проводится пометка положений при помощи карандаша.

Сборка шатунно-поршневой системы

При необходимости замены поршней следует учитывать, что их масса не должна отличаться. Максимальное отклонение составляет всего 2,5 грамма в обе стороны.

Проверить массу можно при помощи электронных весов, точность измерения которых доли грамма. Плоским щупом проводится проверка зазора по высоте, который образуется меду канавкой и кольцом.

При замере зазоры не должны превышать нижеприведенные номиналы:

  • первого компрессионного кольца 0,04-0,07 мм;
  • второго компрессионного кольца 0,03-0,06 мм;
  • масляного 0,02-0,05 мм;

Замена колец и уплотнителей проводится в обратном порядке. Какие поршневые кольца ставить на Ниву: основной размер 82 миллиметра, артикул 21083-1000100-00. Как правило, есть специальная таблица, по которой можно подобрать наиболее подходящий вариант исполнения.

Процесс сборки

  1. Прежде чем проводить монтаж поршня в блок цилиндров надеваем на него специальную оправку, которая при зажиме стягивает кольца на посадочные места.
  2. Поршень и шатун помещаем в цилиндр, рукояткой ранее используемого молотка проталкиваем их до конца.

  1. Обратить внимание нужно на то, чтобы совпадали номер шатуна и крышки. Проводим вставку болтов, вкладышей, совмещаем установочные усики со специальной выемкой.
  2.  Затягивание гаек проводится до определенного момента. Для измерения усилия нужно использовать специальный ключ, определяющий момент. Показатель измерительного прибора должен находиться в районе 50,51 Нм.

Перед установкой деталей их смазывают со всех сторон используемым моторным маслом. Если этого не сделать элементы, находящиеся в непосредственно контакте, начнут быстрее изнашиваться. Дальнейшие монтажные работы выполняются в обратном порядке.

Видео

Похожие статьи:

Сборка двигателя, сборка поршневой Нива Шевроле

Разборка двигателя
Ремонт двигателя

Вам потребуются: динамометрический ключ, молоток, приспособление для установки поршней в цилиндры, ключи «на 10», «на 13», «на 14», «на 17», «на 19», «на 21», «на 22», «на 36» (или газовый), торцовые головки «на 12» и «на 13» (или специальный ключ для болтов крепления головки блока цилиндров), отвертка, монтажная лопатка.
1. Наденьте поршень на шатун, следя, чтобы отверстие под палец совпало с отверстием в верхней головке шатуна. Усилием руки протолкните смазанный моторным маслом палец в отверстия поршня и шатуна. Вставьте в проточки бобышек поршня стопорные кольца и дополнительно смажьте палец моторным маслом через отверстия в бобышках поршня.
2. Установите поршневые кольца в порядке, обратном снятию.

При установке не разжимайте кольца больше, чем необходимо, чтобы не деформировать или не сломать их.
Заметка
Нижнее компрессионное кольцо устанавливайте выточкой (показана стрелкой) вниз во вторую канавку.
Если на кольце нанесена метка «Верх» или «TOP», то кольцо устанавливайте меткой вверх (к днищу поршня).
3. Сориентируйте кольца. Установите кольца на остальные поршни.

   Заметка
Кольца сориентируйте следующим образом: замок верхнего компрессионного кольца должен располагаться под углом 30–45° к оси поршневого пальца; замок нижнего компрессионного кольца – под углом примерно 180° к оси замка верхнего компрессионного кольца; замок маслосъемного кольца – 90° к оси замка верхнего поршневого кольца.

4. Уложите в постели блока цилиндров верхние вкладыши коренных подшипников (с канавками).

Заметка
Вкладыши устанавливайте так, чтобы установочный усик вкладыша совместился с выемкой на постели.
В постель и крышку среднего подшипника уложите вкладыши большей ширины (без канавки).
5. Смажьте вкладыши моторным маслом.
6. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
7. Уложите в крышки коренных подшипников нижние (без канавки) вкладыши.
8. Смажьте моторным маслом коренные шейки коленчатого вала.
9. Смажьте моторным маслом вкладыши в крышках коренных подшипников коленчатого вала.
10. Установите крышки (кроме задней) коренных подшипников и смажьте упорные полукольца моторным маслом.

   Заметка
Крышки устанавливайте в тот же блок в соответствии с метками, ориентируя их в ту же сторону, как было до разборки.

11. Установите заднее (металлокерамическое, желтого цвета) и переднее (сталеалюминиевое) упорные полукольца задней опоры коленчатого вала.
Заметка
Упорные полукольца устанавливайте выемками…
 …к опорным поверхностям коленчатого вала.

12. Установите крышку заднего коренного подшипника и болты крышек, затяните их динамометрическим ключом моментом, приведенным тут.
13. Проверьте плоским щупом осевой зазор коленчатого вала, переместив монтажной лопаткой коленчатый вал до упора. Осевой зазор должен быть 0,06–0,26 мм. Максимально допустимый зазор – 0,35 мм. Если зазор больше, замените упорные полукольца другими, увеличенными на 0,127 мм.
14. Проверьте правильность сборки, провернув коленчатый вал рукой на несколько оборотов. Вал должен вращаться свободно и плавно.
15. Вставьте шатунные болты (если их вынимали) и вкладыши в шатуны, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на шатуне.
16. Смажьте моторным маслом зеркала цилиндров, поршни, поршневые кольца и шатунные вкладыши
17. Установите на поршень приспособление для сжатия колец и, заворачивая винт, сожмите кольца.
18. Установите поршень в цилиндр в соответствии с маркировкой номера цилиндра на шатуне, нажмите (например, ручкой молотка) на поршень и сдвиньте его из оправки в цилиндр. Аналогично установите поршни в остальные цилиндры.
Заметка
При установке поршней в цилиндры стрелка на поршне должна быть обращена к передней части двигателя
19. Установите шатунные вкладыши в крышки шатунов, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на крышке.
20. Смажьте моторным маслом шатунные вкладыши в крышках шатунов и шатунные шейки коленчатого вала.
21. Установите крышку шатуна, соединив шатун с шейкой коленчатого вала и совместив метки на шатуне и крышке.
22. Наверните гайки шатунных болтов, не затягивая окончательно. Аналогично установите крышки остальных шатунов.
23. Затяните гайки шатунных болтов динамометрическим ключом моментом, приведенным тут.
24. Установите держатель заднего сальника коленчатого вала, заменив прокладку. Сцентрируйте держатель относительно фланца вала специальной оправкой (если ее нет, центрируйте держатель по рабочей кромке сальника) и затяните шесть болтов крепления держателя, совместив плоскость держателя с плоскостью разъема блока без перекосов.
25. Установите маховик (предварительно установив переднюю крышку картера сцепления) так, чтобы метка (конусообразная лунка) около обода находилась против оси шатунной шейки четвертого цилиндра, и закрепите маховик, затянув болты его крепления моментом, приведенным тут.
26. Установите детали и узлы в последовательности, соответствующей перечислению: звездочку на коленчатый вал, маслоотделитель, шестерню привода масляного насоса, валик привода масляного насоса, масляный насос (заменив прокладку), масляный картер (заменив прокладку и не затягивая окончательно болты его крепления), головку блока (заменив прокладку). Затяните болты крепления головки в четыре приема в определенной последовательности (см. тут).
27. Установите звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников, и поверните вал так, чтобы метка на звездочке находилась напротив метки на корпусе подшипников. Снимите звездочку и, не изменяя положения вала, установите корпус подшипников на головку цилиндров. Закрепите корпус, затягивая гайки в определенной последовательности (см. тут) требуемым моментом.
28. Установите башмак натяжителя цепи. Поверните коленчатый вал так, чтобы совместить метку на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров. Наденьте цепь на звездочку, не меняя положения коленчатого вала.
29. Наденьте цепь на звездочку валика привода масляного насоса и, натянув ведущую ветвь, установите звездочку на валик, не затягивая окончательно болт ее крепления. Прикрепите к цепи проволоку и поднимите цепь в полости привода вверх (или зацепите сверху крючком и поднимите).
30. Наденьте цепь на звездочку распределительного вала, натяните ведущую ветвь и установите звездочку на вал, обеспечив совпадение метки на звездочке и прилива на корпусе подшипников и не затягивая окончательно болт ее крепления.
31. Установите натяжитель цепи (если его снимали при разборке головки блока цилиндров). Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения, чтобы обеспечить нужное натяжение цепи. Проверьте одновременное совпадение меток на звездочках с метками на блоке цилиндров и на корпусе подшипников.
32. Если метки не совпадают, повторите установку цепи. Если метки совпадают, окончательно затяните болты звездочек и отогните края стопорных шайб болтов звездочек. Установите крышку головки блока, заменив прокладку.
33. Установите крышку цепи привода распределительного вала с передним сальником коленчатого вала, заменив прокладку. Сцентрируйте держатель относительно фланца вала специальной оправкой (если оправки нет, центрируйте держатель по рабочей кромке сальника, временно установив на хвостовик коленчатого вала шкивы) и затяните болты и гайки крепления крышки.

   Заметка
Болты, одновременно крепящие кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления, затягивайте после установки насоса.

34. Окончательно затяните болты крепления масляного картера. Установите шкивы коленчатого вала.
35. Установите остальные детали и узлы в порядке, обратном снятию.

    Рекомендация
После сборки двигателя рекомендуется провести его обкатку на стенде. Поскольку вне специальных ремонтных организаций это сделать невозможно, после установки двигателя на автомобиль обкатайте его по упрощенному циклу:

1. Убедитесь в правильности регулировки привода дроссельных заслонок, залейте масло и охлаждающую жидкость, проверьте герметичность всех соединений.

2. Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу.

Частота вращения коленчатого вала, мин-1
Время работы, мин
820-900


Не доводите работу двигателя до максимальных режимов.
3. Во время работы проверьте герметичность двигателя и его систем, давление масла, установку зажигания, частоту вращения на холостом ходу, обратите внимание на наличие посторонних шумов.
4. Если обнаружены посторонние шумы или другие неисправности, остановите двигатель и устраните их причину.
5. Начав эксплуатацию автомобиля, соблюдайте режимы, предусмотренные для периода обкатки нового автомобиля.

Запчасти CHEVROLET ORLANDO (J309) 1.

4

1 … все производителиALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAAEBIAECAEOLUSAGCOAGRALEAIXAMALCATELEXANDER DENNISALFA ROMEOALLGAIERALPHEONA LPINAALPINEAM GENERALAMCAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAARMATRACAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINASTRAATALAAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTO UNIONAUTOBIANCHIAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)AYATSBAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC RUIXIANGBAIC WEIWANGBAIC-ORVBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBASAKBAUTZBAWBCSBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERKHOFBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBM TRACTORSBMC BMWBMW (BRILLIANCE)БОГДАНБОЛВЕЛБОНДБОРГВАРДБОВАBRABUSBRANSONBREDAMENARINIBUSBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUCHERBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM )BYDC.A.MCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYCARBODIESCARLARKYCARRAROCASE IHCATERHAMCATERPILLARCHALLENGERCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKERCHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST)CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CLAASCMCCNJCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDE LOREANDE TOMASODENNISDERBIDERWAYSDESOTODEUTZ-FAHRDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONG ФЭН (DFAC) ДОНФЭН FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDORCENDRÖGMÖLLERDSDS (CAPSA)DUCATIE. GOEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFAPFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FEIDIF ENDTFENGONFENGSHENFNGXINGFERRARIFERRARI AGRIFIATFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FIATAGRIFISKERFODAYFODEN TRUCKSFORCEFORDFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFPVFREIGHTLINERFSOFUQIF УСО ( MITSUBISHI)GACGALLOPERGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINAFGINETTAGIOTTI VICTORIAGLASGLEGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGOLDONIGONOWGONOW (GAC)GREAT WALLGROZGRUAUGUELDNERGURGELGÜLERYÜZHAFEIHAIMA (FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHEL HANTENGARLEY-DAVIDSONHATTATHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHICOMHIGERHILLMANHINDUSTANHINOHMRacingHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHUSQVARNAHYOS UNGHYUNDAIHYUNDAI (ПЕКИН)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINEOSINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV.IRAN KHODROIRISBUSIRIZARIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU ( QINGLING)ITALJETIVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP (GAC FCA)JENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSAN KAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOKÄSSBOHRERLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDINILANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLE YLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARBUSMARCOSMARTIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAYBACHMAZMAZ-MANMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MBKMCCORMICKMCLARENMCWMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMINICORDMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC)MITSUBISHI (BJC) )MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI (SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMOTO-MORINIMPM MOTORSMULTICARMV AGUSTAMWMMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEO LTCITOMOPELOPTAREOSCAOTOKARPADANEPAGANIPANOZPANTHERPASQUALIPEGASOPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLAXTONPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRAN GERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE (SAIC) ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUFSAABSACHSAFARSAIPASAMCOSAMESAMSUNGSANSANGLASSANTANASANYSAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSETRASHAANXISHERCOSHIBAURASHUANGHUANSIMCASIMSONSINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SKYWELL (KAIWO) SMARTSOLARRISSOLOSOUEASTSOYATSPECTRESPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTANGUELLINISTERLINGSTEYRSTREETSCOOTERSUBARUSUNBEAMSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)SYMT-KINGTACTAGAZTALBOTTAMTATATRATAZZARITD АвтомобилиTEMSATERBERG-BENSCHOPTESLA THAIRUNGTHINKTIANMATIANQI MEIYATIMORTMT MOTORSTOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPTROLIGA BUSTROLLERTRUONG GIANGTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEAMVEB ФЗ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVISEONVMVOLVOVOLVO (CHANGAN)VOLVO ASIAVOLVO BMVPGVUHLVWVW (FAW)VW (SVW)WANFENGWARTBURGWESTERN STARWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINKAIYAGMURYAMAHAYCACOYEMAYUEJINYUGOYULONZAM YADZAROOQZASTAVAZAZZENOS CARSZETORZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZINOROZOTYEZUENDAPP Загрузка…

2 … все моделиALERO, 1999/03 — 2004/09Автобус ASTRO, 1984/10 — 1994/09Автобус ASTRO, 1994/10 — 2005/05Грузовой фургон ASTRO, 1994/09 — 2005/12Стандартный грузовой фургон ASTRO, 1994/09 — 2005/12фургон ASTRO, 1984/10 — 1994/09фургон ASTRO, 1994/10 — 2005/05ЛАВИНА, 2000/10 — 2006/09ЛАВИНА, 2005/06 — 2013/12ЛАВИНА 1500 пикап с кабиной экипажа, 2001/09 — 20 12.06 ЛАВИНА 1500 Пикап Crew Cab, 2006/09 — 2013/12AVALANCHE Пикап Crew Cab, 2006/09 — 2013/12AVEO Хэтчбек (T300), 2011/03 — n/aAVEO / KALOS Хэтчбек (T200), 2003/02 — 2008/05AVEO / KALOS Хэтчбек (T250, T255), 2006/06 — n/aAVEO / KALOS седан (T200), 2003/01 — 2008/12AVEO / KALOS седан (T250, T255), 2005/03 — n/aAVEO седан (T300), 2011 /03 — n/aBEL AIR Saloon, 1969/09 — 1975/12BERETTA Coupe (1_37), 1987/01 — 1996/12BLAZER S10, 1993/10 — 2005/09BLAZER S10, 1982/09 — 1994/12BOLT, 2016/08 — n/aBONANZA закрытый внедорожник , 1988/04 — 1995/12C1500 пикап с удлиненной кабиной, 1987/09 — пикап 2000/12C1500, 1988/01 — пикап 2000/12C1500 со стандартной кабиной, 1987/09 — пикап 2000/12C2500, 1996/10 — 200 1/12КАМАРО, 2015 г. /09 — n/aCAMARO, 2009/02 — 2015/12CAMARO, 1992/12 — 2002/12CAMARO, 1969/09 — 1981/12CAMARO Convertible, 1992/10 — 2002/12CAMARO Convertible, 2015/09- n/aCAMARO Convertible, 2011/01 — n/aCAMARO Convertible, 1981/09 — 1992/12CAMARO (FP_), 1981/06 — 1992/12CAPRICE, 1970/01 — 1976/12CAPRICE, 1990/09 — 1996/12CAPRICE, 1996/10 — 2003/09CAPRICE, 1976/09 — 1990/12CAPRICE Coupe, 1970/09 — 1978/12CAPRICE Coupe, 1964/09 — 1970/12CAPRICE Coupe, 1976/09 — 1989/01CAPRICE Estate, 1990/0 9 — 1996/ 12CAPRICE Estate, 1976/09 — 1990/12CAPTIVA (C100, C140), 2006/06 — n/aCAPTIVA SPORT, 2007/01 — n/aCAPTIVA Van (C100), 2006/06 — n/aCAVALIER Convertible, 1988/01 — 1994/12CAVALIER Coupe, 1987/09 — 1994/12CAVALIER седан, 1988/01 — 1994/12CAVALIER седан, 1991/10 — 1996/09CELEBRITY Estate, 1981/09 — 1990/12CELEBRITY седан, 198 09.01 — 1989 г. /12CHEVELLE седан, 1972/09 — 1977/12CHEVETTE Hatchback, 1991/08 — 1998/07CHEVETTE Hatchback, 1974/06 — 1988/09CHEYENNE Crew Cab Pickup, 2013/09 — n/aCHEYENNE Standard Cab Pickup, 2013/09 — n / aCOLORADO, 2003/04 — пикап n/aCOLORADO Crew Cab, 2003/09 — 2012/12COLORADO Пикап с удлиненной кабиной, 2003/09- 2012/12COLORADO Standard Cab Pickup, 2003/09 — 2012/12CORSA Estate, 1996/01 — 2010/12CORSA Pickup, 1994/08 — 2010/12CORSA седан, 1994/03 — 2010/12CORSICA (1_69), 1987/01 — 1996/12CORVETTE, 1997/01 — 2004/12CORVETTE, 1982/09 — 1997/12CORVETTE (C6), 2004/09 — н/дCORVETTE (C7), 2013/09 — н/дCORVETTE (C8), 2019/07 — н /aCORVETTE Convertible, 1997/09 — 2004/09CORVETTE Convertible (1YY), 1983/02 — 1997/09CORVETTE Convertible (C6), 2004/09 — n/aCORVETTE Convertible (C7), 2013/09- n/aCORVETTE Convertible (C8), 2019/10 — n/aCORVETTE Coupe, 1967/09 — 1982/12CRUZE Hatchback (J305), 2010/12 — n/aCRUZE (J300), 2009/05 — n/aCRUZE универсал (J308), 2012/08 — н/д, 1964/01 — н/дEPICA (KL1_), 2004/06 — 2011/12EVANDA, 2005/03 — н/дЭКСПРЕСС 1500 Стандартный грузовой фургон, 2002/09 — н/дЭКСПРЕСС 2500 Extended Cargo Van, 2002/09 — n/aEXPRESS 2500 Standard Cargo Van, 2002/09 — n/aEXPRESS 3500 Extended Cargo Van, 2002/09 — n/aEXPRESS 3500 Standard Cargo Van, 2002/09 — n/aEXPRESS Bus, 2003/01 — Стандартный грузовой фургон n/aEXPRESS, 2002/09- Фургон n/aEXPRESS, 2003/01 — Фургон n/aEXPRESS, 1995/10 — 2002/12G20 Удлиненный грузовой фургон, 1970/09 — 1996/12G20 Удлиненный пассажирский фургон, 1970/09 — 1996/12HHR, 2005/09 — 2011 /12IMPALA Coupe, 1970/09 — 1976/12IMPALA Coupe, 1976/09 — 1981/12IMPALA Estate, 1976/09 — 1982/12IMPALA седан, 1970/09 — 1976/12IMPALA седан, 1976/09 — 1985/12IMPALA Салон, 1999 г. /01 — 2005/12IMPALA седан, 1993/09 — 1996/12K2500 пикап с кабиной экипажа, 1987/09 — 2000/12K2500 пикап с удлиненной кабиной, 1987/09 — 2000/12K2500 пикап со стандартной кабиной, 1987/09 — 2000/12K5 BLAZER, 1972/09 — 1991/12LACETTI Estate (J200), 2003/05 — n/aLACETTI (J200), 2003/03 — n/aLACETTI седан (J200), 2003/03 — 2013/ 03LANOS седан, 2005/11 — 2018/12LUMINA APV Mini Cargo Van (1U_), 1988/09 — 1996/12LUMINA APV MPV, 1988/09 — 1996/12LUMINA седан, 1994/09 — 2001/12LUMINA седан, 1989/10 — 1994/12MALIBU, 1977/09 — 1983/12MALIBU Coupe, 1977/09 — 1983/12MALIBU Estate, 1977/09 — 1983/12MALIBU (V300), 2012/01 — n/aMATIZ (M200, M250), 2005/03 — n/aMETRO Хэтчбек, 1991/02 — 2004/12MONTE CARLO Coupe, 1977/09 — 1980/12MONTE CARLO Coupe, 1972/09 — 1977/12MONTE CARLO Coupe, 1969/09 — 1972/12MONZA Coupe, 1974/09 — 1980/12N, 20 12.06 — n/aNIVA (2123), 2002/09 — n/aNOVA Coupe, 1973/09 — 1980/09NOVA седан, 1973/01 — 1979/12NUBIRA Estate, 2005/01 — 2011/12NUBIRA седан, 2005/01 — 2012/ 12OPALA седан, 1968/09 — 1992/12OPTRA (1J_), 2003/04 — н/аORLANDO (J309), 2010/12 — н/аREZZO MPV (U100), 2005/03 — н/аS10 BLAZER, 1995/03 — 2012/01S10 Пикап с кабиной экипажа, 1993/09 — 2004/12S10 пикап с удлиненной кабиной, 1993/09 — 2004/12S10 пикап, 1994/01 — 2012/12S10 пикап, 1981/09 — 1991/09S10 стандартная кабина пикап, 1993/09 — 2004/12SILVERADO 15 00, 2006/09 — пикап n/aSILVERADO 1500 Crew Cab, 2013/09 — пикап n/aSILVERADO 1500 Crew Cab, 2007/09 — пикап 2013/12SILVERADO 1500 с удлиненной кабиной, 2013/09 — пикап n/aSILVERADO 1500 с удлиненной кабиной вверх, 2007/ 09 — 2013/12SILVERADO 1500 Пикап со стандартной кабиной, 2013/09 — n/aSILVERADO 1500 Пикап со стандартной кабиной, 2007/09 — 2013/12SILVERADO 2500, 1998/09 — n/aSILVERADO 2500, 2006/09 — n/aSILVERADO 2500 Пикап с кабиной, 2012/09 — n/aSILVERADO 2500 Пикап с кабиной, 1998/09 — 2007/09SILVERADO 2500 Пикап с кабиной, 2006/ 09 — 2013 /12SILVERADO 2500 Пикап с удлиненной кабиной, 1998/09 — 2007/12SILVERADO 2500 Пикап с удлиненной кабиной, 2006/09 — 2013/12SILVERADO 2500 Пикап с удлиненной кабиной, 2012/09 — н/дSILVERADO 2500 HD, 2006/09 — н/д SILVERADO 2500 HD Пикап Crew Cab, 2006/09 — 2013/12SILVERADO 2500 HD Пикап с удлиненной кабиной, 2006/09 — 2013/12SILVERADO 2500 HD Пикап со стандартной кабиной, 2006/09- 2013/12SILVERADO 2500 со стандартной кабиной, 1998/09 — 2007/12SILVERADO 2500 со стандартной кабиной, 2006/09 — 2013/12SILVERADO 2500 со стандартной кабиной, 2012/09 — n/aSILVERADO 3500, 2001/0 1 — 2007/12 СИЛЬВЕРАДО 3500 Пикап Crew Cab, 2000/09 — 2007/12SILVERADO 3500 Пикап с удлиненной кабиной, 1998/09 — 2007/12SILVERADO 3500 HD Пикап с экипажем, 2007/09 — 2013/12SILVERADO 3500 HD Пикап с удлиненной кабиной, 2007/09 — 2 013/12СИЛЬВЕРАДО 3500 Пикап со стандартной кабиной HD, 2007/09 — 2013/12SILVERADO 3500 Стандартный пикап с кабиной, 1998/09 — 2007/12SPARK, 2005/05 — n/aSPARK (M150), 2000/09 — 2006/12SPARK (M300), 2009/12 — n/aSUBURBAN, 1972/09 — 1984/09SUBURBAN, 1991/10 — 2000/04 ПРИГОРОДНЫЙ, 1984/10 — 1991/09 ПРИГОРОДНЫЙ 1500 внедорожник, 1993/09 — 1999/12 ПРИГОРОДНЫЙ (GMT 900), 2005/01 — n/aTAHOE (B2W), 1999/09 — 2006/12TAHOE (GMT400), 199 3/ 10 — 2001/04TAHOE (GMT900), 2007/01 — 2014/07TAHOE (K2UC), 2014/07 — n/aTRAILBLAZER (KC_), 2001/09 — 2009/12TRANS SPORT, 1996/08 — 2005/09TRANS SPORT (2U_ ), 1996/11 — 2003/09TRAX, 2012/12 — н/аVOLT, 2011/04 — н/аZAFIRA (F75), 1999/02 — 2012/12 Загрузка. ..

Комплект поршней с поршневыми кольцами ремонтного размера 0,50 мм для Mazda MX5 NA,NB и NBFL 1,6 л — MX13531

Меню

Английский

Моя корзина

Поиск запчастей по : 

Марки 9 0003 /

Запасные части

Поиск

+33 320 683 800

Результаты фильтрации

Проверить фильтры

фильтры


Автомобиль

Марка Volkswagen BMW Audi Porsche Mazda Mercedes Mini Citroën Renault Alpine Peugeot MG Seat Skoda AMC Alfa Romeo Alvis Aston Martin Austin Austin Healey Autobianchi Bentley Caterham Chevrolet Chrysler DAF Daimler Datsun FSO Facel Vega Ferrari Fiat Ford Europe Ford США Hillman Honda International Harvester Jaguar Jeep Jensen Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lotus Marcos Maserati Matra Mitsubishi Morgan Morris NSU Nissan Opel Panhard Panther Range Rover Reliant Rolls Royce Rover Saab Simca Subaru Sunbeam Suzuki TVR Talbot Toyota Triumph Volvo Zastava

Модель105145146147155156164166175020003367590AlfasudAlfettaArnaCoupé BertoneGiuliaGiuliettaGTGTVGTV6MontrealSpiderA106A108A110A310A610TDTETFConcordGremlinSpiritDB1DB2DB3DB 4DB5DB6DBSLagondaV8V8 VantageV8 Volante1005080A3 (8L)A3 (8P)A4 (B5)A4 (B6)A4 (B7)A6 (C4)A6 (C5)TT (8J)TT (8N)110013001800A40AllegroMaestroMetroMontego3000SpriteA112MulsanneT1T2 ТурбоE10E12E21E23E24E28E3E30E31E32E34E36E38E39E46X5 E53E60 — E61E63 E64E65 E66E81 E82 E87 E88X3 E83E9E90 E91 E92 E93Z3Z4 E85 и E867Super 7Bel AirC10C20CamaroCapriceChevelleCorvairCorvetteEl CaminoImpalaNovaLeBaronViper2CV 4/62CV Fourgonnette2CV type A-AZAMAmi 6, Ami 8AXAxelBXC15C25CXDSDyane & AcadianeGSGSAIDLNLNAMéhariSaxoSMTractionType HVisaXantiaXMXsaraZX33445566Double SixDS 420LimousineSovereignV8240Z260Z280ZFacel III250308328348350360365400412512550 MaranelloDinoF355MondialT estarossa11001200124125126127128130130013113215002300500850ArgentaBarchettaCinquecentoCoupéCromaDinoPandaRitmoTipoUnoX1/9АнглияCapriCortinaEscortFiestaFocusGranadaKaOrionSierraTaunusTransitMustangPintoThunderbirdPolonez130015001600AvengerHunterImpAccordCivicPreludeScout240340420Mk1Mk10Mk2Mk240Mk3Mk340Mk7Mk8Mk9Type EType SX J12XJ40XJ6XJSXK120XK140XK150CherokeeCJWranglerInterceptor1200130015001600NivaRivaSamaraCountachEspadaJaramaMiuraUracco2000AureliaBetaDeltaFlaviaFulviaGammaStratosThema11090DefenderDiscoverySerie 1Series 2Serie 3 CortinaEclatElanEliseEliteEspritEuropaExcelExigeSevenSunbeamSuper 71500 GT1800 GTBiturboMerak530BagheeraDjetMurenaRancho323MX-5 NAMX-5 NBMX-5 NCMX-5 NDRX-8R107R129R170R171W108W109W110W111W112W113W114W115W116W123W124W126W201W20211001300MetroMGAMGBMGCMG FMG TFMidgetII et IIIMk1CordiaLancerMiragePajeroTredia4/4Plus 4Plus 8V8Marina20 0 SX240Z260Z280 ZX300 ZXBluebirdPatrolPrinzRo80AsconaAstraCalibraCommodoreCorsa AGTKadettMantaMonzaRekordSenator24 CTDynaPL 17De VilleJ72Kallista104106203204205206304305306307309402403404 405406504505604605J5J7J9356911 & 912914924928944964968993996997Boxster 981Boxster 986Boxster 987Cayenne 955Cayman 981Cayman 987ClassicP38Scimitar44CVAlpineCaravelleClio 1C lio 2Clio 3DauphineEstafetteExpressFlorideFuegoJuvaquatreMegane 1Megane 2R10R11R12R14R15R16R17R18R19R20R21R25R30R5R6R7R8R9RodéoSupercinqTwingoCamargueCornicheSilver ShadowSilver Spirit200P4P5P6SD190900

59699SonettAltea 5PIbiza 6KIbiza 6LLeon 1MLeon 1P100011001200S1300130 113071308130915001610ArianeArondeP60Plein CielVedetteFabia 6YOctavia 1UOctavia 1ZImprezaAlpineJimnySamuraiSantanaVitara1300150115101600AlpineHorizonSambaSolaraTagoraCamryCelicaCorollaCoronaHiluxLand CruiserMR2Starlet1300150020002500AcclaimDolomiteGT6HeraldSpitfireStagToledoTR2TR250TR3TR3ATR4TR4ATR5TR6TR7TR8Vitesse2500 M280i30003000 M3000 S350iChimaeraGranturaGriffithTaimarTasminTuscanV8S181Beetle Beetle ConvertibleBuggyCombi ЭркерCombi SplitCorradoGolf 1Golf 2Golf 3Golf 4Golf 5Golf 6Karmann GhiaLTLT2New BeetlePassat B1Passat B2Passat B3Passat B4Passat B5Polo 6NPolo 86CPolo 9NSantanaSciroccoTouran 1T1, 1T2Transporter T25, T3Transporter T4Transporter T5Transporter T6Type 3, Type 4120140164240340343345360740760850AmazonP1800P210PV544V70Yugo

Категория 90 003

Результаты для:

Вернуться к Дизельный поршень

Главная

Mazda

Двигатель

Механик двигателя

Дизельный поршень

ref: MX135 31

Уведомить меня

Способ доставки

Забрать в магазине Wambrechies (Франция):  Бесплатно.

Доставка на дом: по предварительной оценке.

ref: MX13531

Добавить в список желаний

Описание Продукт

Отзывы клиентов

Ваши вопросы поршневые кольца для Mazda MX5 NA, NB и NBFL 1600

— Дает вам объемное соотношение 9,4 к 1
— Кольца поршневые в сборе
Продано 4



Отзыв покупателя

Нет комментариев к товару

Благодаря вашим комментариям, размещенным на веб-сайте MECATECHNIC, мы можем стать лучше благодаря надежным магазинам.

Ваши вопросы

Вы не можете найти ответы, которые вам нужны?

Нужна помощь? — FAQ

Свяжитесь с нами

Спасибо, ваш вопрос принят к сведению

* Обязательное поле, оно появится вместе с вашим вопросом.

** Ваш адрес электронной почты не будет использоваться в коммерческих целях, а только для сообщества и службы поддержки клиентов, которые смогут связаться с вами, чтобы помочь в обработке вашего запроса.

29Июн

Задний стоп: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Отличия оригинальных фонарей от китайских аналогов | Качественные автозапчасти

Автомобильная оптика – важный элемент, определяющий безопасность транспортного средства на дороге. С ее помощью освещается участок дорожного полотна перед автомобилем и производится световая сигнализация о движении машины в том или ином направлении во время маневрирования. От качества оптических приборов зависит безопасность движения и продолжительность их срока службы.

Если пришла пора заменить неисправную фару или фонарь, автолюбитель задается вопросом, что лучше купить, оригинальную запасную часть или аналог. В данной статье мы расскажем о задних автомобильных фонарях, их назначении и правилах выбора.

Конструкция

Устройство заднего фонаря автомобиля (независимо от его марки, модели и года выпуска) состоит из следующих элементов:

  1. Габаритные огни.
  2. Сигналы поворота и заднего хода.
  3. Стоп-сигналы.

И почти все современные легковые машины комплектуются противотуманными фонарями, входящую в общую систему заднего фонаря.
Фонари устанавливаются с обеих сторон задней части кузова транспортного средства и согласно установленным правилам могут светить белым, красным и желтым светом.

При покупке заднего фонаря вопрос, что брать, оригинал или китайский аналог, является очень популярный. Разница у них в цене достаточно ощутимая, и не принимать этот факт во внимание нельзя. Так что лучше, оригинал или аналог?

Оригинальные задние фонари

Считается, что основным отличием оригинальных фонарей от аналогов является их более высокое качество. Действительно, всегда предпочтительнее устанавливать на автомобиль именно оригинальные запчасти. Но что такое оригинал, если мы говорим об автопроме?

Оригинальные запчасти – это детали и расходные материалы, которые устанавливаются на автомобиль во время его сборки на конвейере. Они имеют конкретную торговую марку, бренд и каталожный номер.  Не нужно думать, что оригинальный задний фонарь изготовлен производителем, занимающимся сборкой автомобилей вашей марки и модели. Чаще всего это не так. Подавляющее большинство автоконцернов доверяет изготовление оптики сторонним компаниям. Утверждать со 100% уверенностью можно только о том, что такой фонарь идеально подходит для вашего автомобиля.

С качеством деталей сложнее. Аналоги (не оригиналы) могут иметь такое же качество, что и оригиналы, и даже лучше. Все зависит от производителя и его отношению к своей работе. Как правило, продавцы неоригинальных изделий знают, какой аналог лучше и насколько он соответствует качеству оригинала. Поэтому говорить о том, что оригинальный задний фонарь лучше китайского аналога, по крайней мере, некорректно.

Неоригинальная оптика

Давайте теперь разберемся, что такое аналог. Неоригинальные запчасти могут изготавливаться на любом предприятии, не имеющем никакого отношения к сборщику автомобилей. Причем такая оптика будет иметь бренд, отличный от того, которым маркируется деталь, устанавливаемая на сборочном конвейере. Название бренда наносится на стекло заднего фонаря. Данная продукция имеет еще и собственный номер производителя. 

Нужно еще знать, что аналоги никогда не устанавливаются на автомобили во время их сборки. Их используют автолюбители во время эксплуатации своей техники. Купить неоригинальный фонарь можно только через сеть розничной или оптовой торговли, но никак ни с завода, занимающегося сборкой автомашин. 

Цены

Главным отличием оригинального заднего фонаря от китайского аналога является цена. Оригинал может стоить на порядок дороже «неоригинала». Те, кто не ограничен в финансах, всегда покупают оригиналы. Но большинство автолюбителей обращается к аналогам по причине их низкой стоимости. Кто же на самом деле выигрывает?

Итак, позвольте подвести итог. Оригинальный задний фонарь – это идеальный вариант замены оптического прибора автомобиля. Он имеет габариты и технические характеристики, подходящие именно к вашему транспортному средству. Единственный его недостаток – высокая цена. Аналог, привезенный из Китая, может совсем не отличаться от оригинала, ни качеством, ни техническими характеристиками. Но его сложнее подобрать, так как такие товары не соответствуют каталожным номерам оригинальных запчастей.

Поэтому, если покупать неоригинальные запчасти, то только у проверенных, надежных поставщиков, которые хорошо ориентируются в аналогах и в случае, если задний фонарь не подойдет к вашему авто, без проблем вернут вам деньги или заменят товар на подходящий. 

Не лишним будет знать, как отличить качественную неоригинальную запчасть от плохой китайской подделки. В первую очередь посмотрите, есть ли на корпусе изделия номер производителя. По этому номеру можно без труда найти сведения в интернете, где была изготовлена данная оптика. Если идентифицировать по номеру деталь невозможно, то это подделка.

Категория: 

73033716 Фонарь задний МТЗ,с/х Н/О 12 В РУДЕНСК — 7303.3716

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

413

1

Применяется: МТЗ, БОБРУЙСКАГРОМАШ, ГОМСЕЛЬМАШ, МОАЗ

Код для заказа: 095241

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Тип электрооборудования: фонари задние
Производитель: РУДЕНСК Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 23.04.2023 в 10:30

  • Все характеристики
  • 1 отзыв
  • Вопрос-ответ
  • Описание
  • Аналоги
  • Где применяется

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

095241

Артикулы

7303.3716

Производитель

РУДЕНСК

Каталожная группа:

. .Электрооборудование
Электрооборудование

Ширина, м:

0.08

Высота, м:

0.06

Длина, м:

0.21

Вес, кг:

0.375

Код ТН ВЭД:

8512200009

Тип электрооборудования:

фонари задние

Описание

ТУ РБ 600124825.026- “У1”, “Т1” ГОСТ 1515
Основные потребители: тракторы: МТЗ, ЛТЗ, ВТЗ, ЧТЗ, прицепы, с/х техника

  Предназначены для установки на трактора в качестве стоп-сигнала, габаритного огня, световозвращателя и указателя поворота.

  (- 40+85)
  Напряжение 12 В
  Особенность исполнения: с проводом “массы”

Код ОКП: 45 7372 0374
Сертификация: Офиц. Утв. Е13, СС ГОСТ Р, СС РБ

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Вилка заднего тормоза – Fasst Company

Наша вилка заднего тормоза обеспечивает лучшую модуляцию педали и ощущение.

Позволяет лучше управлять задним тормозом за счет устранения «люфта» в штатной скобе. За последнее десятилетие каждая заводская команда изготовила по одной вилке, чтобы устранить люфт, наша вилка предлагает те же преимущества производительности без обязательств по крупному контракту и трофейным девушкам, которые поставляются с заводским контрактом!

Вилка заднего тормоза компании Fasst изготовлена ​​из алюминиевых заготовок и использует титановый штифт и втулку с маслянистым покрытием. Шарнирный штифт специально разработан для установки втулки в задней педали OEM, что исключает ощущение люфта через педаль. Анодированный красный, синий или черный цвет в зависимости от марки велосипеда.

В чем отличие вилки заднего тормоза от компании Fasst?

Между вилкой Fasst Company и другими тормозными вилками есть два особых отличия.

Первый , мы производим каждую скобу для конкретного применения. Существуют небольшие различия в допусках каждого производителя, что позволило бы нам производить только две скобы для всех японских велосипедов для мотокросса. Мы этого не делаем, поскольку разница в допусках заставляет скобу либо устранять люфт в нашем случае, либо создавать его в случае других производителей.

Второй , мы производим нашу вилку с шарнирной втулкой из нержавеющей стали, соответствующей нашему шарнирному пальцу, который, в свою очередь, соответствует втулке в вашей педали тормоза. Большинство других производителей втулок не используют шарнирную втулку, а если и используют, то сочетают применение и открытые допуски, создавая люфт.

Каждая скоба изготавливается с учетом конкретных допусков втулки задней педали вашего велосипеда. Вы получаете реальную производительность и долговечность с задней тормозной скобой Fasst Company.

Характеристики


  1. Исправляет люфт педали OEM

    Устраняет ненужное движение (провисание) штатных тормозных педалей.

  2. Выдерживает испытание временем

    Шарнирный палец и втулка не изнашиваются со временем

  3. Обеспечивает точное управление.

    Позволяет лучше чувствовать, контролировать и регулировать задний тормоз.

  4. Сделано в США

    Как и все, что мы производим, вилка заднего тормоза производится прямо здесь, в США.

  

Таблица применения

Применение в мотоциклах Номер детали
CR/CRF — ’02-текущий

БК-101Н

YZ/YZF-’02-текущий

БК-104Y

KXF 250/450 — ’06-текущий

БК-105К

KX 65/85/100 03-текущий    125/250 — ’03-’06

БК-105К

РМЗ 450 — ’05-текущий

БК-106С

Бета

БК-109Б

Так хорошо, что я забыл, что установил.

Я добавил скобу заднего тормоза и планировал потратить некоторое время, чтобы привыкнуть к ней. Но я опоздал на трассу, и мои приятели были готовы ехать, а я собирался идти впереди. До меня не дошло, пока после первой тренировки я не забыл о скобе. Мои друзья указали, что это разрывает тропу. Я понял, что ощущение тормоза было намного лучше в сочетании с возвратной пружиной, и я был очень уверен, что еду быстрее, чем раньше, даже на том, что должно было быть разогревом. Я большой поклонник этого продукта!

Педаль заднего тормоза — 790/890/901 — Vanasche Motorsports

Первоначальная цена $0.00 — Изначальная цена 0,00 $

Первоначальная цена 0,00 долл. США

149,00 долл. США

149,00 долл. США — $149.00

Текущая цена $149,00

| /

Педаль тормоза из алюминиевой заготовки для тяжелых условий эксплуатации, обработанная для точной подгонки под KTM 790/890 Adventure R/S, а также Husqvarna 901 Norden. Резьбовое отверстие в поперечном сечении рычага, используемое для стопорного болта педали, является общеизвестным слабым местом. Мы добавили значительное увеличение материала в этой конкретной области для педали, которая вас не подведет. Мы гарантируем это.

В дополнение к этим функциям. Мы переместили тормозную поверхность (расположение болта крепления педали) к ноге водителя на 5/16 дюйма (8 мм). Тормозной рычаг 790/890 смещен от подножек больше, чем на любом другом велосипеде, который мы измеряли. Довольно сложно найти рычаг в его текущем положении. Эта небольшая регулировка значительно облегчает поиск задних тормозов, особенно в сочетании с большими подножками для приключений. 

Комплектация:

  • 2019-On KTM 790/890 Adventure R/S/RALLY
  • Husqvarna 901 Norden (подходит для всех годов)

Особенности:

  • Герметичные прецизионные японские радиальные шарикоподшипники
  • Значительно увеличенное поперечное сечение по сравнению с заводской педалью повышает как ударопрочность, так и жесткость, позволяя избавиться от гибкого войлока в заводской педали.
  • Тормозная поверхность смещена от двигателя к ноге водителя на 5/16 дюйма (8 мм)
  • Пожизненная гарантия*

Варианты рычага: (серебристый/черный)

  • Серебристый –  Гладкое, прозрачное анодированное покрытие для защиты от непогоды, логотип с лазерной гравировкой
  • Черный —  Гладкая, черная анодированная отделка для защиты от непогоды, логотип с лазерной гравировкой

ПРИМЕЧАНИЕ: НАША ПЕДАЛЬ НЕ ВКЛЮЧАЕТ ПОДУШКУ ДЛЯ НОЖКИ. МЫ ПРОИЗВОДИМ СВОЮ СОБСТВЕННУЮ ЛИНИЮ ПРОКЛАДОК ЗДЕСЬ. Монтажное оборудование OEM используется повторно, а заводская накладка на педаль при желании может быть использована повторно.

*На педали тормоза Vanasche распространяется ограниченная пожизненная гарантия. См. нашу страницу «Политика возврата», чтобы ознакомиться с положениями и условиями.

Поделись этим:

890 Рычаг тормоза Adventure

Отличный продукт, дополнительные 8 мм наружу имеют огромное значение для меня.

29Июн

Как снять тонировку с машины: Как снять тонировку со стекла автомобиля? Инструкция как снять старую тонировку со стекла самому?

Снятие тонировки со стекол авто в Самаре. Аккуратная растонировка по низкой цене

Снятие тонировки со стекол авто в Самаре. Аккуратная растонировка по низкой цене — «ТонировкаПрофи»

Компания «ТонировкаПрофи» в Самаре быстро и качественно сделает растонировку стекол вашего автомобиля. Тонировка пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Она придает автомобилю эстетичный вид, помогает защитить салон вашего транспортного средства от любопытных глаз, оберегает стеклянные поверхности от внешних воздействий. Но в некоторых случаях пленку со стекла приходится снимать.

Когда необходима растонировка

Растонировка может понадобиться по следующим причинам:

  1. Состояние старого пленочного покрытия. Со временем любое покрытие теряет свою целостность. Появляются пузыри, царапины, пленка выглядит изношенной и неопрятной. Пришла пора ее заменить.
  2. Нарушение норм. При тонировании должны быть соблюдены определенные законодательством нормы затемнения. Иногда при проверке сотрудниками ГИБДД выясняется, что нормы тонировки нарушены. Возможно, пленка оказалась некачественной, либо автосервис сделал работу непрофессионально.
  3. Изменение цвета. Растонировку проводят для того, чтобы сделать новую тонировку с другим цветовым оттенком. Многие автолюбители хотят изменить степень пропускаемости света.

Стоимость
Растонировка стекол от 500 руб
Ждем вашего звонка  ☎ +7 (846) 215-04-58!

Весь прайс

Процесс снятия тонировки со стекла

Процесс растонирования проводится двумя этапами:

  1. Пленку нагревают до температуры +40 градусов. Для нагрева используют строительный фен. Разогревать больше 40 градусов нельзя, иначе покрытие расплавится. Снять его будет трудно.
  2. Убирают затемнение небольшими участками. Прогрев определенный участок, старое покрытие осторожно снимают. При правильном снятии клей должен остаться на старой пленке, а стекло — чистым. Остатки клея удаляют специальными химическими составами.

Растонирование заднего стекла с обогревом нужно проводить особенно аккуратно, не повредив элементы нагрева.

Чтобы растонирование прошло без проблем, поручите процедуру профессионалам. При проведении работ важно строго соблюдать технологию и учитывать малейшие нюансы. Для этого необходимо иметь соответствующие инструменты и материалы, а также навыки в этом деле.

Помните, излишняя самонадеянность или желание сэкономить приводят к весьма отрицательным последствиям. Обращайтесь в компанию «ТонировкаПрофи» в Самаре, чтобы не потерять деньги и время.

До растонировки бокового стекла Процесс растонировки авто Снятие тонировки с переднего стекла

Растонировка в «ТонировкаПрофи»

Цена на услуги по растонированию автомобиля зависит от следующих факторов:

  • модель автомобиля;
  • количество стекол, подлежащих снятию тонированного покрытия;
  • особенности конструкции стекла;
  • тип тонированного покрытия.

Специалисты компании помогут вам подобрать оптимальный вариант и рассчитать окончательную стоимость работ, учитывая все ваши пожелания и особенности транспортного средства.

Приезжайте в нашу компанию и пользуйтесь преимуществами нашего сервиса:

  • профессиональное оборудование;
  • высокое качество материалов;
  • грамотные специалисты;
  • быстрое обслуживание;
  • опыт работы с задними стеклами, оснащенными системой обогрева.

И главное – доступная цена.

Снятие тонировки – снятие тонировки, цена которой невысока от компании Арттонировка

Сегодня в России излишняя тонировка стекол может привести к штрафу. Поэтому, чтобы не нервировать сотрудников ГИБДД и впустую не платить деньги за красоту машины, можно просто удалить со стекла пленку любого вида.

Снятие тонировки в домашних условиях производиться не должно. Вы не только оставите клей на стекле, но еще и повредите его. Поэтому самый правильный вариант – доверить выполнение этой работы специалистам.

Причины снятия покрытия со стекла

Согласно законодательству лобовое стекло любого автомобиля должно пропускать свет на 75%. Поэтому часто в сервисные центры обращаются владельцы автомобилей, с просьбой снять тонировку. Обычно это случается после покупки б/у автомобиля, на стеклах которого есть пленка.

Основные причины:

  • вероятность попадания под санкции ГИБДД;
  • на пленке возникли дефекты, например, царапины или пленка начала отслаиваться от стекла;
  • продажа автомобиля.

Также каждый автовладелец может без любых причин снять или сменить тонировку на новую.

Способы снятия пленки со стекла

Существует два способа снятия пленки со стекла: без нагрева и с нагревом.

Демонтаж тонировки без нагрева происходит так:

  1. Край пленки поддевается и очень медленно отрывается пленка от стекла.
  2. Поверхность очищается, сразу же покрывается специальным моющим средством.
  3. Удаляются оставшиеся пятна от клея и части пленки.
  4. Если не все пятна удалось удалить, то применяется специальный растворитель.
  5. Протирается поверхность насухо.
  6. Чтобы сохранить обшивку дверей, упругость и эластичность уплотнителей, перед началом работы все остальные части накрываются и защищаются.

С нагревом демонтаж происходит при использовании специальной техники, которая дует горячим воздухом. Вначале стекло нужно равномерно нагреть, одновременно с этим начать аккуратно снимать пленку. Горячий воздух направляется только на стекло. Важно чтобы он не попал на части автомобиля и элементы салона. Главным условием такого снятия является оптимальный баланс температур. Это нужно делать в закрытом теплом помещении, особенно зимой. Если это условие не соблюдать, то стекло может деформироваться из-за температурных перепадов. Максимальная температура нагрева 40 градусов. Клей уже начинает отставать от стекла, а пленка еще не плавится. Отделяя пленку, важно делать это медленно, максимально избегать резких движений.

Снятие тонировки с советского авто

В советское время пленок собственного производства еще не было, но сама технология пользовалась умопомрачительным спросом. Поэтому тонировка, в частности и зеркальная, производилась с помощью напыления. Избавиться от такого покрытия очень сложно, а собственноручно и вовсе невозможно. В основном с тех времен остались тонированные Жигули и Волги.

Снять такую тонировку можно только с помощью войлочного круга и абразивной пасты. Ни растворитель, ни кислота помочь в такой ситуации не смогут. Процесс занимает несколько часов, но ради результата нужно потрудиться. Цена снятия тонировки будет немного выше, чем обычная, так как используются при этом другие технологии.

Демонтаж тонировки с заднего стекла: особенности

Тонировку заднего стекла автомобиля снимать тонировку нужно также максимально аккуратно, чтобы не повредить сидения и обшивку авто.

Особенности удаления пленки:

  • не делать резких рывков, та как на многих машинах по всему заднему стеклу проходят нити подогрева;
  • самый правильный способ снятия – с подогревом.

Растонирование переднего, заднего, а также боковых стекол правильнее доверить профессионалам, чтобы сэкономить нервы, силы и время, а также не испортить стекла в автомобиле.

Как удалить тонировку со стекол автомобиля Страница 1

Как удалить тонировку со стекол автомобиля Страница 1
Материалы:

  • Теплый солнечный день
  • Брезент
  • Большой пластиковый мешок для мусора
  • Аммиак неразбавленный
  • Windex (средство для мытья стекол)
  • Бумажные полотенца
  • Тонкая стальная вата
  • Лезвия для бритвы

Наконечники:
Трудная вещь об удалении оттенка заключается в том, что большая часть пленки состоит из двух слоев тонированного полиэстер. Когда вы попытаетесь снять пленку со стекла, верхний слой обычно снимают сразу, оставляя второй слой позади. Этот второй слой будет не отклеится, а просто отслоится и порвется как ценник.

Шаг 1:
Чтобы устранить расслоение между слоями, необходимо размягчить клей, чтобы оба слоя отслаиваются одновременно. Это очень важно, если вы очистите только верхний слой, вы можете просто использовать лезвия бритвы, так как нет возможности очистить второй слой снять, не трогая его в течение нескольких часов. Вы ДОЛЖНЫ попытаться снимите оба слоя сразу.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Вы, скорее всего, повредите одну или несколько линий дефростера, когда это случае линия разреза больше не будет работать. В некоторых автомобилях есть радиоантенны. установлены рядом с антиобледенителями из того же материала. Если вы повредите эти, ваша радиоантенна не будет работать! Будь осторожен! Отнесу в тонировочную мастерскую сделать значительно увеличивает шансы на спасение линий, но даже магазин по тонировке не могу обещать сохранить ваши строки, иногда фильм просто зашел слишком далеко.

Шаг 2:
Во-первых, очистите окно от любых препятствий, таких как стоп-сигнал, динамик чехлы и т. д.

Шаг 3: Затем разрежьте мешок для мусора так, чтобы он был достаточно большим, чтобы покрыть всю окно. Распылите немного воды на внешнюю сторону заднего стекла и на пластиковую поверхность. мешок над стеклом. Отрежьте лишний пластик, чтобы он стал примерно таким же форма как у стакана.

Шаг 4:
Затем положите брезент на заднюю палубу и сиденье, обильно распылите нашатырный спирт изнутри. заднего окна. (аммиак очень сильный, я предлагаю вам задержать дыхание на этом шаге) и накройте пропитанный аммиаком краситель полиэтиленовым пакетом, чтобы он не испарится.

Шаг 5:
Припаркуйте автомобиль задним стеклом к ​​солнцу примерно на час. Фильм должен теперь будьте готовы очистить.

Шаг 6:
Когда вы будете готовы начать очистку, оставьте пластик на месте, чтобы аммиак не высохнет. Начните пилинг с лезвия бритвы в углу, где есть нет линий дефростера. Попробуйте снять пленку одним куском. Если аммиак высохнет по мере отклеивания клей снова затвердевает, поэтому распылите на поверхность немного нашатырного спирта. области, как вы пилинг.

Шаг 7:
После того, как пленка отклеится, вам нужно будет удалить клей нашатырным спиртом. и тонкая стальная шерсть 0000. Протрите очищенные места бумажными полотенцами, прежде чем они сухой. В завершение используйте средство для мытья окон и бумажные полотенца.

Удаление тонировки с боковых стекол
Замачивание здесь не обязательно. Вы можете захотеть используйте простой держатель для бритвенных лезвий. Сделайте надрез на верхней части пленки, чтобы что у вас есть кусок, чтобы тянуть. Попробуй снять пленку, может оторвется по две-три штуки. Распылите остатки клея мыльной водой и соскребите клей лезвие бритвы, избегая краев стекла до последнего, чтобы сохранить лезвие острый. Возможно, вам придется использовать несколько лезвий, так как они быстро затупляются. В завершение используйте средство для мытья окон и бумажные полотенца. Проверьте, нет ли пропущенного клея (его ясно и плохо видно)

Страница: 1 | 2 | 3 | 4

Как удалить тонировку со стекол автомобиля

Вы можете просто и недорого удалить тонировку со стекол, если она слишком темная, поцарапанная, обесцвеченная или пузырится, независимо от того, работаете ли вы с автомобильными или домашними окнами. Поначалу это может быть немного нервно, если вам нужно снять тонировку со стекол вашего автомобиля. Итак, как же правильно убрать тонировку с окон?

Вы должны использовать отпариватель, потому что это самый простой и наименее вредный способ. В качестве альтернативы вы можете опрыскать окна аммиаком, накрыть их мешками для мусора и подождать, пока солнце и аммиак не разрушат клей, прежде чем снимать тонировку.

Что ж, в этой статье мы расскажем вам, как можно удалить тонировку окон, не создавая беспорядка. Тем не менее, мы обсудим ответы на следующие вопросы:

  • Зачем снимать тонировку?
  • Не повредит ли снятие тонировки с окон?
  • Какие инструменты и оборудование необходимы для завершения процесса удаления тонировки со стекол?
  • Как убрать тонировку со стекол?

Подробнее: Причины, по которым не поднимается стекло автомобиля & Как исправить

Хорошо, приступим!

Содержимое

  • 90 024

    Почему вы хотите удалить окно оттенок?

    Несмотря на то, что тонировка стекол может иметь много преимуществ, действительно существует множество ситуаций, когда кто-то может захотеть или должен снять ее со своего автомобиля или грузовика. Начнем с того, что тонировка окон не постоянна. Тонировка на окнах может начать пузыриться, обесцвечиваться или царапаться, независимо от того, была ли она установлена ​​неправильно или просто какое-то время находилась на автомобиле.

    Когда это происходит, он становится неприглядным и может быть трудно увидеть сквозь него. И когда это происходит, замена старой тонировки на новый материал, к сожалению, является единственным выходом. Старую тонировку окон также может потребоваться удалить, если вы получили штраф за то, что она слишком темная, или если вы хотите оставаться в рамках закона.

    В Соединенных Штатах существуют нормативные акты в отношении тонировки, поэтому вам может потребоваться удалить существующую тонировку, если вы переезжаете или покупаете автомобиль в другом штате. Чтобы нанести новый оттенок, вы можете удалить старый в последнюю очередь. Может быть, вы хотите, чтобы он был немного темнее, вам не нравится, насколько он темный, или вы просто хотите поэкспериментировать с другим цветом. В любом случае вы должны сначала удалить первоначальный оттенок, чтобы достичь своих целей.

    Подробнее: Скрип дворников: возможные причины и способы устранения

    Не повредит ли снятие тонировки что-нибудь?

    Если все сделано правильно, удаление тонировки со стекол автомобиля или дома не должно привести к каким-либо повреждениям. Чтобы предотвратить причинение какого-либо ущерба, следует помнить несколько важных вещей. Если для нанесения оттенка использовался высококачественный клей, его удаление может быть затруднено и потребует некоторой работы. В некоторых случаях повреждение стекла или трудноудаляемые остатки клея могут быть результатом применения абразивных химикатов или соскабливания тонировки лезвием.

    Крайне важно избегать использования острых предметов, которые могут повредить тонировку или поцарапать окно. Существуют различные методы, которые вы можете использовать, чтобы безопасно и без повреждений удалить краску. Один из вариантов — осторожно снять краску после использования отпаривателя, чтобы ослабить клей. Другой метод включает размягчение клея раствором мыльной воды и аммиака, а затем осторожное удаление пигмента пластиковым скребком.

    Важно помнить, что удаление тонировки со стекол автомобиля может быть сложнее, чем со стекол жилых помещений. Поскольку автомобильные стекла часто имеют криволинейные поверхности и небольшие углы, снять тонировку, не разбив стекло, может быть сложнее. Лучше обратиться за профессиональной помощью, если вы не знаете, как безопасно удалить краску.

    Подробнее: Причины, по которым Power Windows не работает, и простой способ исправить это

    Какие инструменты и оборудование необходимы для завершения процесса удаления тонировки?

    Безопасность всегда превыше всего, поэтому принимайте дополнительные меры предосторожности и используйте защитное оборудование, чтобы защитить себя и других от любых непредвиденных травм. Вам потребуются следующие инструменты и оборудование:

    • Защитные очки
    • Механические перчатки (для защиты рук от бритвенных лезвий)
    • Набор инструментов для удаления тонировки со стекол или скребок для бритвы
    • Отпариватель (если вы решите использовать этот метод)
    • Аммиак или мыло и вода (если вы решите использовать этот метод) 90 086
    • Тепловая пушка или фен (если вы решите использовать этот подход)
    • Ультрамягкое полотенце
    • средство для мытья окон
    • брезент
    • 9000 8 Удлинитель шнура
    • Мешки для мусора
    • Вывоз мусора

    Подробнее: Списки лучших автомобильных тонировок

    Как убрать тонировку со стекол?

    Вот три эффективных метода удаления тонировки со стекол:

    • Используйте отпариватель
    • Используйте мыло и воду или нашатырный спирт
    • Попробуйте фен
    • 900 24
      Используйте пароварку
      • Чтобы верхний край тонировочного покрытия был виден, слегка опустите стекло автомобиля.
      • Удерживая отпариватель в нескольких сантиметрах от окна, тщательно пропарьте внешнюю часть окна, уделяя особое внимание пропариванию краев тонировки. По сравнению с простым пропариванием внутренней части окна автомобиля, это ускорит растворение клея.
      • Применяйте ту же технику для пропаривания внутренней части окна до полного и равномерного пропаривания. №
      • После обработки паром аккуратно приподнимите бритвой уголки оконной тонировки. Если края тонировки трудно отделить, добавьте дополнительный пар, чтобы еще больше ослабить клей.
      • После того, как края будут отклеены, вы можете медленно снять оставшуюся тонировку руками, начиная с верхней части окна и двигаясь вниз. Во время чистки продолжайте подавать пар и добавляйте больше пара там, где оттенок кажется невероятно густым.
      Используйте мыло и воду или нашатырный спирт
      • Приклеив брезент, пластиковые листы или даже мешки для мусора к внутренним дверям и оконным рамам, вы можете защитить салон своего автомобиля от аммиака.
      • Вырежьте черные мешки для мусора в соответствии с внутренними и внешними размерами окон вашего автомобиля. Чтобы мешки для мусора приклеились, брызните раствором мыла и воды на внешнюю сторону каждого окна. Прикрепите по одному мешку для мусора к внешней стороне каждого окна.
      • Поместите мешки для мусора поверх окон автомобиля, покрытых аммиаком, убедившись, что каждое окно полностью закрыто. Используйте ленту, чтобы помочь мешкам для мусора оставаться в вертикальном положении, если они не будут прикрепляться к окну.
      • Подождите пару часов, пока аммиак впитается и удалите клей, удерживающий тонировку на месте.
      • Убрав мешки для мусора, бритвой отогните угол оконной тонировки. Снимите тонировку со стекол, медленно снимая ее. Используйте бритву, чтобы поднять застрявшие участки тонировки, чтобы вы могли продолжить ее удаление.
      • Используйте тот же метод распыления и пилинга с горячей водой и мылом, если у вас нет аммиака или вы хотели бы.
      Попробуйте фен
      • Еще один успешный метод удаления клея с тонировки — использование фена, однако это займет больше времени, чем использование отпаривателя. Опустите окно, чтобы вы могли видеть и легко снять верхний край тонировки.
      • Проведите феном по одному углу внутренней тонировки окна, пока клей не начнет размягчаться, и вы сможете снять ее. Для этой техники также срежьте край бритвой, пока вы не сможете снять остаток руками.
      • Продолжайте наносить фен на оконную тонировку, с которой вы снимаете пленку. Хотя это может занять некоторое время, клей в конечном итоге расплавится, если вы продолжите нагревать удаляемую область.

      Подробнее: Списки лучших щеток стеклоочистителя для зимы

      Часто задаваемые вопросы

      Как лучше всего удалить тонировку?

      Использование мыльной воды – одна из самых простых стратегий. Просто смешайте средство для мытья посуды и воду, а затем нанесите смесь на тонированное стекло с помощью губки или ткани. Чтобы оттенок начал отслаиваться, вам может потребоваться аккуратно поцарапать клей.

      Подробнее: Как залить охлаждающую жидкость в автомобиль

      Подпишитесь на нашу рассылку новостей

      Чем можно распылить тонировку, чтобы удалить ее?

      Клей можно удалить, протерев его или используя скребок с ацетоном, изопропиловым спиртом или средством для удаления клея с оконной пленки.

      Подробнее: Как добавить антифриз в автомобиль за пять простых шагов

      Какое химическое вещество растворяет тонировку окон?

      Распыление аммиака, 70% или 91% изопропилового спирта непосредственно на оконную пленку — самый простой способ добиться этого. Поскольку тонированный слой не является полностью непроницаемым, химическое вещество может проникнуть внутрь и выполнить свою задачу. Используйте надлежащие средства индивидуальной защиты (СИЗ), поскольку аммиак опасен.

      Подробнее: Как уменьшить количество черного дыма в дизельных двигателях

      Можно ли использовать фен для удаления тонировки со стекол?

      Да. Уменьшите высоту окна примерно на дюйм, чтобы достать до края тонировочной пленки. Как внутреннюю, так и внешнюю часть окна следует прогреть феном или тепловым пистолетом. Осторожно снимите край лезвием бритвы. Прикладывайте тепло вдоль передней кромки, постепенно удаляя покрытие.

      Подробнее: Как прокачать гидравлическое сцепление

      Удаляет ли уксус краску?

      Да, очистка тонированных окон с помощью комбинации уксуса и воды эффективна.

      Подробнее: Как вывести плесень с автомобилей

      Вредит ли удаление тонировки окнам?

      Пытаясь снять тонировку самостоятельно без соответствующих знаний, вы рискуете навсегда повредить стекло автомобиля.

      Подробнее: Причины, по которым автомобиль плохо заводится в холодную погоду &; как исправить

      Какие минусы тонировки?
      • Может снизить стоимость автомобиля.
      • Если вам не нравится тонировка, вам нужно удалить ее.
      • может выдержать повреждение.
      • снижает видимость водителя.
      • Вам нужно найти точную замену тонировки в случае, если окно треснет.
      • Слишком темно, это нарушение закона.
      • биоразлагаемость в окружающей среде.

      Подробнее: Как преобразовать ток холодного пуска (CCA) в ампер-часы (Ач)

      Легко ли отслаивается тонировка окон?

      При длительном пребывании на солнце и влажной погоде дешево изготовленное и установленное автомобильное тонированное стекло должно начать портиться в течение нескольких месяцев. Тем не менее, при правильном монтаже и больших усилиях высококачественные тонировочные пленки могут легко сохраняться в течение нескольких лет при обычном использовании.

      Подробнее: Как не допустить грызунов в автомобиле

      Это все, что касается этой статьи, в которой мы рассмотрели, как можно удалить тонировку со стекол, не создавая беспорядка.

29Июн

Камера заднего вида для автомобиля на зеркало: Камера заднего вида для зеркала купить дешево

Лучшие камеры заднего вида в 2023 году

Многие водители привыкли использовать регистраторы, чтобы обезопасить себя и при необходимости предоставить подтверждающее видео. Современный рынок техники может предложить владельцам авто различные камеры заднего вида, которые помогают в парковке транспорта, выводя данные на экран монитора, зеркало заднего вида и т.д.

Многие машины не оснащаются подобным помощником для парковки, поэтому девайс приходится покупать самостоятельно, а данный обзор поможет определить лучшие камеры заднего вида 2023 года, которые рекомендуются в 2023 году.

Краткие характеристики и виды

Купленный девайс легко можно вмонтировать самостоятельно. Сама камера небольшого размера и по конструкции делится на 5 видов:

  • Врезные – визуально напоминают глазок на классических входных дверях. Монтаж проводится в круглое отверстие автомобиля, которое потребуется самостоятельно прорезать. Устанавливать такой тип сложнее всего, а место фиксации важно правильно подобрать, поскольку не все производители могут предложить регулировку углов обзора.
  • Накладки – камеры, для которых фиксация производится с помощью болта, удерживающий подсветку номерного знака. Крепеж делается к пластику, сам гаджет поддается небольшой регулировка, а объем повреждений авто минимален, ведь не нужно сверлить отверстие. Такие камеры практически незаметны после инсталляции.
  • На кронштейнах – данные девайсы оборудуются поворотным механизмом, который лежит в основе и помогает подобрать нужный угол обзора в зависимости от потребностей водителя. В некоторых случаях такой гаджет используется для монтажа в самом салоне, к примеру, если монтаж проводится на универсале или микроавтобусе, то можно ставить у заднего стекла. Это позволяет исключить попадание грязи, оберегает технику от воровства или падения. Дешевые варианты имеют жесткий кронштейн, который надо подгибать для возможности регулирования.
  • Рамки – очень удобное решение, которое не портит автомобиль. Камера уже вмонтирована в рамку для номера, при установке она не будет выделяться, но может быть установлена не на все авто. К примеру, некоторые марки и модели машин характеризуются быстрым загрязнением номерного знака, поэтому польза от инсталляции такого помощника появится исключительно в сухую погоду.
  • Плафон – камера, которая полностью заменяет один плафон подсветки номера, в результате этого снижается универсальность, ведь подбирать технику надо под конкретную марку транспорта. Кроме того, появляется аналогичная проблема, как у рамок, ведь плафоны тоже быстро могут загрязняться.

Определить какая камера заднего вида лучше можно при помощи представленного ниже рейтинга, но первоначально рекомендуется ознакомиться с ТОП производителями данных девайсов.

Выбор производителя камер

На рынке автомобильных товаров сегодня есть много компаний и производителей камер заднего вида. Чтобы купить качественный товар, который сможет показывать хорошую картинку, будет служить длительное время, следует ознакомиться с лучшими производителями:

  • AutoExpert – компания, которая изготавливает для автомобилей разные виды электрических приборов. Производство находится в РФ, фирма предлагает большой выбор товаров по приемлемой стоимости. Товары качественные, это доказывается ежегодно, поскольку изготовитель много лет лидирует в сфере автоэлектроники.
  • Rolsen – российско-корейская организация, что выпускает большой ассортимент электротоваров для транспортных средств. Качество изделий всегда на высоком уровне, сохраняется ценовая доступность, а сам выбор очень большой, поэтому камеру получится купить любого вида.
  • Bigson – фирма узконаправленного рода, производство корейское и занимается исключительно видеоаппаратурой для машин. Это одна из лучших компаний в своей отрасли с ежегодным обновлением и улучшением ассортимента. Bigson делает исключительно технологичную и инновационную аппаратуру.
  • AVIS – компания узконаправленного типа, занимается видеоаппаратурой для машин, производство российско-китайское. Данная фирма характеризуется высоким качеством, доступными ценами и поэтому многие годы занимает лидирующие позиции.
  • Alpine – японская организация, что делает электрическое оборудование для транспортных средств. Среди описанных производителей она является самой престижной, отличается идеальным качеством, номенклатурой товаров.

Зная лучших на сегодня представителей, которые производят камеры заднего вида, следует определить самые лучшие варианты, доступные в 2023 году из востребованных (универсальные и камеры с рамками).

Рейтинг камер с рамками

Такой вариант для автомобиля оснащается специальной рамкой под номерной знак с уже аккуратно установленной камерой для передачи видео водителю и помощи в парковке. Эксплуатировать подобные гаджеты удобно, стоимость их доступна почти каждому человека и именно такой вид самый востребованный, поскольку не нужно портить пластик, кузов и долго настаивать оборудование. Главный минус – не самое высокое качество картинки, нежели у других моделей.

BIGSON ICAM-2000

Такой гаджет считается полноценным комплексом, поскольку в нем используется камера на два номера. Это превосходный вариант для новичков в вождении. Устройство характеризуется широкими функциональными возможностями и отменным качеством изображения и исполнения.

Плюсы:

  • Лучшее качество исполнения девайса.
  • Хорошая работоспособность, которая обеспечивает стабильную передачу данных в мороз -30 градусов и в жару до +70.
  • Устойчивость к влаге и воде.
  • Хорошее качество картинки.
  • Небольшие размеры и вес.
  • Применение производителем технологии 1 LUX, что позволяет улучшить видимость в ночной период.
  • Широкий угол обзора, который равен 170 градусам.
  • Подходит для креплений на любой транспорт.

Основной недостаток, по мнению пользователей – стоимость товара. В целом, о данном варианте мнения клиентов только положительные, а новички остаются очень довольны в таком помощнике для парковки.

Rolsen RRV-200

Достойная камера, которая справляется с основной задачей на 100%. Ее удобно использовать при необходимости частой парковки или длительном движении задним ходом.

Плюсы:

  • Очень хорошее качество деталей и самого изготовления.
  • Высокие граничные нормы по температуре, девайс будет стабильно работать в диапазоне +70 и до – 20 градусов.
  • Надежная защита и устойчивость от воды.
  • Качество картинки на среднем уровне.
  • Небольшие размеры и масса.
  • Хороший освещающий диод.
  • Отличные углы обзора.
  • Приемлемая цена.

Минусы:

  • В некоторых марках авто невозможно закрепить рамку.
  • Камера оснащается небольшими проводами, поэтому монтажные работы могут усложняться.

Согласно мнениям потребителей аппарат довольно хороший, но есть немого небольших негативных факторов, но исходя из стоимости товара – это норма.

Bigson iCam-1000

Качественная модель для помощи в паркинге, камера внедрена в рамку для номера. Все монтажные работы можно проводить самостоятельно, конструкция характеризуется высокой степенью надежности и стабильной работой.

Плюсы:

  • Качественная сборка и сами материалы.
  • Отличный температурный диапазон, который больше, чем у некоторых конкурентов. Стабильность гарантируется при -30 градусах и +70.
  • Устойчивость к влаге и воде.
  • Высокое качество передаваемой картинки.
  • Небольшие размеры рамки и камеры.
  • Маленький вес.
  • Использование технологии 1 LUX, которая дает возможность улучшать качество картинки в ночное время.
  • Большие углы обзора.
  • Возможно, использовать для любого автомобиля, независимо от модели и марки.

Среди недостатков некоторые пользователи выделяют стоимость, но ее граница находится на среднем уровне и на рынке есть модели в более высоком ценовом диапазоне. В общем, мнения пользователей положительные и

В целом, отзывы положительные и располагают к выбору именно этого девайса. Единственное, что некоторых не устраивает – это цена, но она не столь велика, и тут всё зависит от ваших возможностей.

AutoExpert VC-204

Качественная модель, которая подойдет для любой машины, кроме того она довольно универсальна, ею можно пользоваться даже ночью. Исходя из отзывов потребителей, данный вариант является лучшим среди бюджетных, а негативных мнений почти нет.

Плюсы:

  • Хорошее качество изготовления.
  • Довольно неплохая устойчивость к температурам. Работоспособность будет обеспечена при +60 и до -20 градусов.
  • Есть защита от влаги.
  • Картинка выводится хорошего качества, что будет выше среднего.
  • Минимальные размеры и малая масса.
  • Есть яркий освещающий диод.
  • Большой угол обзора, который равен 170 градусам.
  • Небольшая цена товара.

Среди недостатков можно выделить потребность в создании отверстия для надежной фиксации рамки. Стандартные фиксаторы в данном случае не подойдут.

Supra SRW-101

Данная модель камеры довольно популярная среди водителей, но не считается самой лучшей. Основные задачи она полностью выполняет, но нередки случаи сложностей во время монтажа рамки.

Плюсы:

  • Неплохое качество производства, которое можно сравнивать со средним.
  • Стабильность работы колеблется в температурном диапазоне -20 до +65 градусов.
  • Защита от влаги.
  • Качество картинки на среднем уровне, но достаточное для парковки.
  • Оптимальный размер.
  • Небольшая масса.
  • Наличие диода для освещения в ночное время.
  • Достаточные углы обзора на 120/170 градусов.
  • Доступная стоимость.

Минусы:

  • Невозможно установить на штатные крепления некоторых марок машин.
  • Короткие провода для подключения, которые не позволяют нормально произвести подключение на некотором транспорте.
  • При плохой погоде возможно резкое ухудшение качества картинки.

Учитывая основные отзывы клиентов нужно отметить, что описанная модель может использования, но ее недостатки могут проявляться в самый ненужный момент.

Рейтинг универсальных камер

Основной плюс универсальных моделей заключается в том, что девайс можно устанавливать практически в любое место машины. Они характеризуются небольшими камерами одиночного вида, в результате этого их функционал и возможности более широкие, нежели у рамочных моделей.

AutoExpert VC-200

Недорогой вариант среди возможных моделей камер заднего хода, который характеризуется оптимальным качеством, удобством в использовании и минимальной ценой.

Плюсы:

  • Качественное изготовление.
  • Возможность работать на морозе при -20 градусах и в жаре при +60.
  • Хорошая передача картинки.
  • Небольшие размеры и масса.
  • Хорошая обзорность в ночное время с углами в 170 градусов.
  • Нет сложностей при установке.
  • Минимальная стоимость.

Минусов у данного аппарата не обнаружено, а если учитывать отзывы потребителей можно сделать вывод, что этот товар идеально подойдут для ежедневно эксплуатации.

Alpine HCE-C105

Одна из лучших по качеству моделей среди камер заднего вида с обширными возможностями и высокой степенью надежности. Естественно эти параметры соответствуют высокой стоимости изделия.

Плюсы:

  • Отличные материалы и качество изготовления.
  • Возможность работать при сильных морозах до -30 градусов и в жару до +79.
  • Устойчивость к влаге.
  • Отменное качество картинки.
  • Небольшие габариты и масса.
  • Использованные технологии обеспечивают хорошее качество видео не только в дневное время, но и ночью.
  • Углы обзора составляют 140 градусов.
  • Нет проблем с монтажом на автомобиль.

Минус у камеры только один – высокая стоимость. Согласно отзывам потребителей можно понять, что данный продукт очень качественный, приятен в использовании.

Rolsen RRV-320

Данное устройство обладает обширными возможностями, приемлемой ценой, а в качестве бонуса производитель вмонтировал датчик для паркинга. Это лучший видеорегистратор с камерой заднего вида, который подойдет для любого человека.

Плюсы:

  • Отличное качество изготовления.
  • Возможность работать в большом диапазоне температур.
  • Устойчивость к попаданию воды.
  • Четкая передача картинки.
  • Небольшие размеры и масса.
  • Отлично показывает изображение в дневное и ночное время.
  • Углы обзора равны 170 градусам.
  • Простой монтаж.
  • Приемлемая стоимость.

Среди недостатков можно выделить довольно громкий датчик для паркинга.

Neoline DWN-10

Идеальная модель для водителей, у которых в машине не предусмотрен экран. Изготовитель продумал все до мелочей, поэтому при покупке можно получить хорошую комплектацию, в которой будет не только камера и экран, но еще передатчик и сам датчик беспроводного типа, крепежные детали и все это за доступную цену. Устройство не самое функциональное, на отлично себя проявляется как помощь при паркинге.

Плюсы:

  • Качество выше среднего.
  • Устойчивость к влаге и воде.
  • Высокое качество картинки.
  • Небольшая масса, а после установки полного комплекта он не займет много места.
  • Хорошая видимость в ночное время.
  • Легкая установка.
  • Доступная стоимость.

Минусы:

  • Невысокий температурный диапазон. В летний период стабильность работы будет обеспечена при +45 градусах, а зимой до -20.
  • Углы обзора всего 100 градусов.

Исходя из мнения клиентов, девайс не лучшим образом проявит себя при большом числе автомобилей на парковке, поэтому товар больше подойдет для жителей малых городов.

AVIS AVS311CPR

Отличная маленькая камера, которая создаются по самым новым разработкам и технологиям. Функционал достаточный для выполнения основной задачи, при этом производитель сохранил доступность.

Плюсы:

  • Качественная сборка.
  • Работа возможна в морозы до -30 градусов и в жару до +50.
  • Высокая четкость картинки.
  • Небольшой размер и вес.
  • Отличное изображение ночью.
  • Угол обзора 170 градусов.
  • Нет проблем с монтажными работами.

Некоторые выделяют, что для такого маленького устройства стоимость завышена, но она находится на среднем уровне. Сами потребители отмечают отменное качество картинки, удобство и простоту эксплуатации.

При выборе обязательно надо обратиться внимание на метод фиксации камеры. Естественно проще всего использовать рамку с уже инсталлированной камерой в ней. Главное продумать, как правильно и аккуратно провести проводку в транспортное средство. Исходя из опыта пользователей, удобнее всего будет рамка для машин, у которых номер крепится высоко с завода на багажнике, поскольку монтаж на бампере неудобен из-за частых загрязнений, а обзор не самый удобный. Аналогичная проблема может появиться у врезных вариантов, поскольку водителю придется искать место для сверления отверстия. Кстати оно должно быть около 1,5-2 см в диаметре, а само место с минимальными загрязнениями ограничено.

Исходя из сказанного, полезными для многих могут быть гаджеты вида накладки или камеры на кронштейнах. Их можно установить почти на любой транспорт, главное подобрать оптимальное место.

Если говорить об оптике и матрице, то хорошее зеркало с камерой заднего вида сложно подобрать среди китайских производителей. Все варианты будут примерно одинаковы, а вот перед покупкой следует выделить варианты с увеличенными CCD-матрицами. Не менее важным параметром является угол обзора. Выбирая, учитывается цель камеры заднего вида и точное место монтажа. Широкоугольные объективы будут оптимальными для транспортных средств, у которых монтаж девайса проводится высоко, а сама камера будет смотреть вниз под углом.

В дополнение надо выбирать устройство еще по нескольким параметрам:

  • Температурный диапазон, который позволит использовать камеру в разных условиях, исходя из климата или конкретной местности.
  • Углы обзора следует подбирать самые большие, чтобы больше площади попадало на экран.

Выделять конкретный вариант не имеет смысла, поскольку все описанные камеры хороши и редко вызывают серьезные проблемы, которые приводят к негативным отзывам.

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 5 / 5. Количество оценок: 2

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Камера заднего вида SsangYong Actyon Swat VDC-064

Камера заднего вида для автомобилей SsangYong Actyon. Предназначена для езды задним ходом, позволяет вывести на дисплей головного устройства (либо специального зеркала со встроенным дисплеем) изображение того, что находится в скрытой области позади вашего автомобиля.

Камера предназначена для эксплуатации в неблагоприятной среде и имеет высокую степень защиты IP67 от пыли и влаги (тем не менее во время мойки автомобиля не рекомендуется направлять на нее струю воды во избежание выхода камеры из строя). Для монтажа камеры не требуется дополнительных кронштейнов и проводов. Установка и подключение просты в исполнении, разве что кроме прокладки видеокабеля (от места установки до приборной панели автомобиля).

Осторожность и внимание при движения задним ходом необходимое условие безопасного управления автомобилем. Зеркала заднего вида обеспечивают определенную степень информированности водителя о том, что происходит позади машины, однако полного контроля ситуации все равно нет. С этой ролью прекрасно справляется камера заднего вида для автомобилей SsangYong Swat VDC-064.

Как установить:

—  Выкрутите фонарь подсветки номерного знака.
—  Установите вместо него камеру заднего вида SsangYong Actyon.
—  Подключите питание к сети автомобиля, используя провода от фонаря подсветки (красный «+», черный «-«)
—  Проверьте работу подсветки встроенной в камеру
—  Подключите видео кабель к камере. Проложите кабель под приборную доску.
—  Подключите кабель к монитору, используя штатный видеовход, обозначенный как вход для камеры заднего вида.
—  Проверьте работу камеры, убедитесь что она дает неотображенные изображение..

Комплект поставки

—  Камера заднего вида
—  Руководство пользователя
—  Видео кабель
—  Кабель питания
—  Упаковка

Для большей безопасности во время движения задним ходом, оптимальный вариант — вывести «картинку», происходящего вне зоны видимости водителя на экран консоли (головного устройства, монитора). Подключив камеру заднего вида, вы получите желаемый результат. Качественная оптика, хорошее разрешение и шикарный обзор (170 градусов — видно практически все, что происходит позади автомобиля) это гарантия комфортного и безопасного управления автомобилем. Подключение камеры заднего вида к системе не требует специальных навыков (питание +/- и видеокабель), единственная сложность — грамотно проложить линейный кабель через салон автомобиля к приборной панели. Камера ставиться, как правило в место подсветки номерного знака, не нарушая общей конструкции. Повышенная пыле и влагозащита гарантируют длительное использование системы, в течение всего срока эксплуатации транспортного средства (тем не менее не рекомендуется направлять на камеру струю воды под напором при мойке автомобиля). Высокая светочувствительность делает возможным пользоваться камерой в темноте.

Пыле и влагозащищенность.

Это камера заднего вида устойчива к воздействию воды и влаги. Она имеет индекс защиты IP67.

Совместимость.

Камера устанавливается не нарушая общей конструкции системы.

Разметка.

Отключаемые линии разметки позволяют вам оценить реальное расстояние до объекта, не покидая автомобиля.

170°.

Угол обзора камеры составляет 170°, это куда как больше, чем возможности человеческого зрения. Вы получаете панорамный вид.

Все соединительные кабели и монтажные принадлежности идут в комплекте с устройством. Высокое качество компонентов Swat готовы подтвердить сотни тысяч автолюбителей, пользующихся нашей аппаратурой не только в России, но и в Казахстане, Украине, Белоруссии и Молдавии.

* Уточнения по кузовам моделей и годам выпуска SsangYong Actyon (2013 — н.в.).

Технические характеристики*

Сенсор 1/3″ color CMOS
Разрешение 480 ТВ линий
Количество пикселей 648*488
Физический размер матрицы 3,63мм Х 2,73мм
Система PAL/NTSC
Угол обзора 170 градусов
Минимальное освещение 0. 2 LUX
Водонепроницаемость IP67
Видео выход 1Vp-p,75Ohm, RCA male
Сигнал/шум >48dB
Рабочее напряжение 12V DC
Температура хранения -40°C+80°C
Рабочая температура -30°C+70°C
Парковочные линии есть (отключаемые)

*Характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

Официальный интернет-магазин INTRO (торговая марка INCAR/SWAT) продает только сертифицированную продукцию отличного качества. На нашем сайте вы найдете наиболее полную информации по продукции INCAR: переходные рамки, штатные магнитолы, камеры заднего вида, видеорегистраторы, ISO-переходники и другие аксессуары. Также последнюю информацию о новинках и многое другое. В нашем магазине продается только сертифицированный товар обеспеченный годовой гарантией. Также при установке в официальном авторизованном установочном центре «Интро» гарантия на установку и оборудование составляет 2 года.

Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с условиями предоставления продленной гарантии.

4 Лучшие зеркальные видеорегистраторы для автомобилей

Если вы ищете зеркальный видеорегистратор для своего автомобиля, вы должны знать о многих функциях, которые он предлагает. Во-первых, это зеркало заднего вида и видеорегистратор в одном лице. Во-вторых, он гладкий и не мешает обзору. Что еще более важно, устройство поддерживает такие функции, как GPS, ночное видение и часто имеет интуитивно понятную поверхность сенсорного экрана. Понятно, что подобрать лучшие зеркальные видеорегистраторы для автомобилей — непростая задача.

Это если вы не следуете нашему подробному руководству по покупке. В этом посте мы составили список лучших зеркальных камер заднего вида, которые вы можете купить. Эти камеры оказываются спасением в таких штатах, как Иллинойс и Калифорния, где законы штата предписывают, что вы не можете иметь в машине огромное устройство, которое блокирует обзор.

Прежде чем мы рассмотрим лучшие камеры заднего вида, вы также можете прочитать о —

  • Отслеживайте свои поездки с помощью этих видеорегистраторов с GPS-отслеживанием
  • Вот самые крутые видеорегистраторы с режимом парковки
  • Не нравится локальное хранилище? Вот лучшие видеорегистраторы с облачным хранилищем

Зеркальная камера против видеорегистратора

Прежде чем мы начнем, давайте проверим основное различие между зеркальной камерой и обычным видеорегистратором. Как вы, возможно, уже догадались, обе камеры являются приборными панелями и помогут вам записывать переднюю и заднюю часть вашего автомобиля.

Отличие устройств в отделе дизайна. В случае зеркальных видеорегистраторов вам, возможно, придется заменить установленное на заводе зеркало заднего вида вашего автомобиля. Или вам, возможно, придется привязать новый видеорегистратор к зеркалу заднего вида вашего автомобиля.

Зеркало заднего вида будет иметь почти такой же форм-фактор, как и зеркало вашего автомобиля. Тем не менее, в вашем распоряжении может быть устройство большего размера, и все благодаря боковой камере.

Разобравшись с различиями, давайте взглянем на некоторые заманчивые зеркальные видеорегистраторы.

1. Зеркальный видеорегистратор Pelsee P12 Pro 4K

Зеркальный видеорегистратор Pelsee P12 Pro 4K

Первым пунктом в нашем списке является Pelsee P12 Pro. Это одна из самых доступных видеорегистраторов в списке. Тем не менее, не позволяйте низкой цене удержать вас от покупки, поскольку устройство обладает мощным потенциалом. Во-первых, он имеет разрешение 4K, а видео, снятые этой камерой, четкие и без размытия. Несколько пользователей также поддержали это утверждение в своих отзывах.

Во-вторых, за такую ​​цену видеорегистратор отличается прочной конструкцией. Это не полная замена, и вам придется установить его поверх существующего зеркала заднего вида вашего автомобиля с помощью ремней. К счастью, ремни хорошо сложены и хорошо держатся на зеркале.

Более того, качество изображения стало более четким благодаря разрешению 4K. Вы сможете разглядеть мелкие детали в обычных видеопотоках видеорегистратора. Однако ночное видение оставляет желать лучшего. Тем не менее, дневная видеотрансляция получила высокую оценку пользователей камеры.

Pelsee P12 Pro состоит из двух камер (фронтальной и тыловой), а также GPS-антенны. Хотя процесс установки не сложен, вам потребуется некоторое терпение, чтобы настроить и запустить его.

Вишенкой на торте является наличие внешнего GPS. При этом некоторые пользователи отмечают, что точность GPS могла бы быть и лучше. Тем не менее, если четкое и четкое видео является вашим основным требованием, то Pelsee P12 Pro станет отличным зеркальным видеорегистратором.

2. Зеркальный видеорегистратор WOLFBOX G840S

Зеркальный видеорегистратор WOLFBOX G840S 4K

Следующим идет WOLFBOX G840S, который можно легко установить и который может похвастаться четким качеством изображения. G840S — это зеркальный видеорегистратор с двумя камерами, а передняя камера устройства занимает место над существующим зеркалом заднего вида автомобиля. Согласно нескольким отзывам пользователей, он обеспечивает четкое видео. Во всяком случае, устройство не может переворачивать клипы 4K, и вам придется бороться с видео Full HD с задней камеры.

Тем не менее, WOLFBOX G840S поставляется со здоровым набором функций, включая систему помощи при парковке, GPS, G-сенсор и циклическую запись. На самом деле, зеркальный видеорегистратор G840S поставляется с TF-картой на 32 ГБ, и это здорово.

Что касается сути дела, WOLFBOX G840S оснащен датчиком Sony IMX335, который открывает путь к четким и детализированным видео. То же самое можно сказать и о ночных видео. На самом деле, несколько пользователей отметили, что ночное видение видеорегистратора довольно приличное.

Как и в случае с любым двойным видеорегистратором, вам придется прибегнуть к жесткому подключению задней камеры. Тем не менее, процесс установки не сложен, и вы сможете сделать это менее чем за час. Он популярен на Amazon и получил немало положительных отзывов. Пользователям нравится качество изображения и несколько простой процесс установки. Короче говоря, по запрашиваемой цене WOLDBOX G840S является одной из лучших видеорегистраторов с зеркалом заднего вида.

3. Зеркальный видеорегистратор Vantrue M2 для автомобиля

Зеркальный видеорегистратор Vantrue M2 для автомобиля

Vantreu M2 — еще один отличный автомобильный видеорегистратор с зеркалом заднего вида. Если вы хотите знать, Vantrue — грозное имя на сцене видеорегистраторов, и Vantrue M2 также соответствует наследию компании. Как и его коллега выше, он также требует своей доли проводки, особенно для задней камеры. Но после этого в вашем распоряжении будет отличный зеркальный видеорегистратор с впечатляющим качеством изображения.

Vantrue M2 работает по тому же принципу, что и видеорегистратор WOLFBOX G840S. Во-первых, зеркало при необходимости может превратиться в сенсорный экран. Во-вторых, она действует как камера заднего вида при включении задней передачи. И это еще не конец. На сенсорном экране также отображаются рекомендации, которые помогут вам с легкостью двигаться задним ходом.

Установка проста и понятна. Однако вам придется прокладывать силовые кабели незаметно, что может занять много времени. Опять же стоит отметить, что фронтальная камера заряжается через порт mini-USB. С переходом мира на зарядные порты и кабели USB Type-C было бы здорово, если бы Vatrue M2 также использовал разъем нового поколения для облегчения зарядки. Обратите внимание, что видеорегистратор питается от прикуривателя на 12 В, а не от USB-порта.

Что касается качества видео, то разрешение M2 1440p и поддержка HDR гарантируют, что вы сможете увидеть записанный материал во всей его красе. Качество видео четкое, важные детали, такие как номерные знаки, хорошо видны.

Преимущество этого зеркального видеорегистратора в том, что он был тщательно протестирован людьми из Digital Camera World. GPS довольно точен, и вы должны иметь скорость и отметку времени на своих видео.

Как и его коллега выше, Vantrue M2 популярен на Amazon и получил более 2500 оценок пользователей. Пользователям нравится его надежное качество сборки, простой процесс установки и ночное видение. Тем не менее, это не без ограничений. Во-первых, хотя он поставляется с GPS, модуль не интегрирован с основным корпусом. Таким образом, вам придется прикрепить корпус GPS к зеркалу вашего автомобиля с помощью клея.

4. OEM-зеркало заднего вида AUTO-VOX V5PRO

OEM-зеркало заднего вида AUTO-VOX V5PRO

И последнее, но не менее важное: у нас есть зеркальный видеорегистратор Auto-Vox V5 Pro. Это немного дороже по сравнению с аналогами выше, но оно подключается непосредственно к блоку предохранителей вашего автомобиля, тем самым избавляя вас от хлопот с проводным подключением камеры. В то же время это полная замена зеркала заднего вида вашего автомобиля. Следовательно, вам не придется привязывать устройство к зеркалу заднего вида вашего автомобиля.

Помимо этого, видеорегистратор получает тот же набор функций, что и альтернативы, описанные выше. Во-первых, вы получаете камеру заднего вида с кронштейнами, которые можно расположить над номерными знаками. Или, если вы хотите упростить задачу, вы можете прикрепить заднюю камеру к заднему лобовому стеклу с помощью клея. Наконец, специальная GPS-антенна обеспечивает географическую привязку всех ваших видео.

Поскольку он подключается непосредственно к блоку предохранителей вашего автомобиля, вы можете рассчитывать на непрерывную запись, особенно когда ваш автомобиль припаркован. На самом деле, люди из Nerd Techy считают, что Auto-Vox также может служить отличной парковочной камерой.

Качество видео отличное. Четкие кадры в формате 1080p лишены пикселизации и эффектов размытия. Тем не менее, ночное видение видеорегистратора работает лучше всего, когда ему помогает внешний свет.

Обратите внимание, что этот видеорегистратор Auto-Vox не поставляется с SD-картой, и вам придется добывать ее самостоятельно. И пока вы это делаете, не забудьте приобрести прочную, устойчивую к атмосферным воздействиям карту. Напомним, что V5 Pro поддерживает карты памяти microSD объемом до 64 ГБ. Все сказано и сделано, Auto-Vox V5 Pro — одна из лучших видеорегистраторов с зеркалом заднего вида, которые вы можете купить прямо сейчас.

Внимательно следите за дорогой

Зеркальный видеорегистратор работает как обычный видеорегистратор. Более того, эти устройства предлагают то же качество видео, GPS-отслеживание и другие функции, что и обычные видеорегистраторы. Во всяком случае, их зарядка может быть сложной задачей, поскольку порт зарядки часто находится на самом устройстве и может потребовать профессиональной помощи. Тем не менее, вы получаете преимущество ветрового стекла без помех, что является огромным плюсом. Кроме того, на приборной панели вашего автомобиля нет дополнительных устройств, о которых нужно заботиться.

Когда дело доходит до выбора лучших видеорегистраторов в зеркалах заднего вида, вы можете выбрать видеорегистраторы VanTrue или WolfBox. Они не прожгут дыру в вашем кармане и в то же время сделают достойную работу по документированию ваших приключений.

ICU Car Cam System™ — лучшая автомобильная камера заднего вида в мире!

29Июн

Деревянная эстакада для автомобиля своими руками: Эстакада для авто своими руками, мини эстакада для авто, эстакада своими руками чертежи из металла

мини-мост из металла для машины своими руками

Автор kartanxc_progara На чтение 12 мин Просмотров 19 Опубликовано

Содержание

  1. Особенности эстакад для гаража
  2. Устройство эстакады
  3. Виды эстакад для гаража
  4. Стационарная
  5. Разборная
  6. Как сделать эстакаду из различных материалов
  7. Эстакада из железнодорожных шпал
  8. Эстакада из дерева
  9. Как сделать эстакаду из металла
  10. Эстакада для автомобиля стационарная конструкция
  11. Этапы подготовительных работ
  12. Расчет размеров и составление чертежа
  13. Подготовка материалов и инструментов
  14. Требования и размеры
  15. Мини эстакада в гараже своими руками
  16. Кирпичная конструкция
  17. Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады
  18. Инструменты и материалы
  19. Итог

Особенности эстакад для гаража

Самодельные гаражные подъемные системы стали популярными как альтернатива панорамной яме.

В конструкции также есть ряд особенностей, которые делают работу с ней более комфортной:

  • хорошее освещение рабочей зоны;
  • увеличение площади рабочего пространства;
  • также не придется пачкаться в земле и взаимодействовать с сырьем;
  • здание не залито грунтом или талой водой.


Как сварить пандус гаража?

Эстакада для гаража может быть изготовлена ​​из любого подручного материала, будь то кирпич, шпала, дерево или металл. Большинство лифтов можно хранить в гараже и при необходимости использовать, поэтому нет необходимости выделять для них отдельное место во дворе.

Самодельные автоматические эстакады тоже имеют свои недостатки:

  1. При езде нужно соблюдать осторожность, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
  2. Эстакада должна располагаться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не уносилась.

Устройство эстакады


Стационарная отметка

Многие из нас видели стационарные эстакады: их можно ставить по краям определенных участков дороги, чтобы водитель с техническими проблемами мог навести порядок или временно устранить неисправность в автомобиле. Сделать такую ​​конструкцию в домашних условиях несложно. Основным требованием будет наличие достаточного места. Если ваш гараж рассчитан на две машины, платформу можно поставить вместо одной. Из материалов можно использовать кирпич, чердаки, деревянные балки, металлические швеллеры и трубы. Это будет самая прочная и долговечная металлическая конструкция.

Примечание! При правильной конструкции и расчетах эстакады вы можете поднять свой автомобиль почти на три фута над землей.


Пример устройства стационарной эстакады в гараже

Вам потребуются трубы общей длиной до 2 м, около 1 м нужно будет заглубить в землю и надежно забетонировать. Вам понадобится от 4 до 6 таких столбов, все зависит от размера станка.

Сверху закрепляют четыре угла 7,5 на 7,5 см, пространство между ними заполняют арматурными стержнями, которые привариваются перпендикулярно. Точно так же гонка установлена ​​под углом.

обязательно наличие в конструкции ограничителей, не позволяющих машине откатываться назад или продвигаться дальше. Длина подбирается с учетом ваших конкретных потребностей.

Виды эстакад для гаража

Если смотровой ямы нет, но приходится залезать под машину, эстакада в гараже становится необходимостью. Эстакада — это устройство, позволяющее поднимать автомобиль для комфортных ремонтных работ.

Всего бывает двух видов:

  1. Стационарный.
    Такую эстакаду обычно можно увидеть на территории автомастерских. Это большая железная конструкция, способная поднять автомобиль на высоту около одного метра над уровнем земли. В гараже это повторить несложно, единственное, что он занимает много места.
  2. Мини эстакада.
    Этот вид подходит владельцам небольших гаражей. Ввиду своей популярности у них есть множество вариантов устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная, качающаяся трапеция и «кресло-качалка» на шпалах. Их довольно легко построить, а дополнительным бонусом является возможность выбрать дизайн, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
Стационарная

Пандусы полноразмерные фиксированы. Их размещают вдоль магистралей, на обочинах дорог, на автозаправочных станциях. Платформа приподнята над землей и позволяет провести детальный осмотр автомобиля снизу и провести ремонтные работы. Рассчитан на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция — это металл. Для создания смотровой площадки используются кирпичи, дерево, трубы и канал.

Совет! Если гараж рассчитан на 2 машины, но там всего одна, свободное место можно зарезервировать для путепровода.

Разборная

Откидная эстакада имеет меньшие габариты. Они легко помещаются в гараж и при необходимости могут быть быстро собраны. Предназначен для осмотра легкового автомобиля.

В рисунок входят:

  • 4 тумбы для опор;
  • 2 пары платформ с упором для предотвращения скатывания станка;
  • 2 пары горизонтальных трапов для наклонной направляющей;
  • несколько усилений для крепления деталей друг относительно друга.

Они сделаны из металла. Чем толще и прочнее выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Ранее было сказано, что можно сделать подъемник для автомобиля своими руками.

Для этого следует учесть некоторые нюансы:

  • высота полноразмерной эстакады — 1 метр, чего достаточно для комфортных ремонтных работ;
  • высота мини-эстакады не должна превышать отметку 0,5 метра в связи с особенностями эксплуатации конструкции;
  • ширина конструкции зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции необходимо предусмотреть высоту, чтобы машина могла беспрепятственно входить;
  • мини-эстакады можно использовать только для движения автомобилей. А стационарные конструкции намеренно спроектированы так, чтобы они были более прочными, чтобы избежать деформации и работать с более крупными транспортными средствами.

Большинство автолюбителей остановили свой выбор на мини-пандусах из дерева, перекладины или металла. Подробнее о каждой из систем, используемых для частичного подъема автомобиля.

Эстакада из железнодорожных шпал

Конструкция создается складыванием шпал в виде ползуна и проложенными пазами для подъезда машины. Для надежности конструкции все ее части скрепляются скобами.

Но у этого вида самодельного устройства есть недостатки:

  • шпалы много весят и поэтому самостоятельно собрать и разобрать подъемник не получится;
  • требуется много места для хранения вещей;
  • требуется большое количество материала.

Но если конструкция находится на территории участка, ее можно оставить прямо там. При хранении на открытом воздухе креозот пропитывается креозотом, чтобы предотвратить гниение и правильно функционировать в течение многих лет.

Эстакада из дерева

Если в гараже мало места, можно сделать мини-эстакаду, которая лишь частично поднимет машину. При желании можно сделать его из дерева. Это также экономичный тип конструкции подъемника для транспортных средств.


Эстакада деревянная.

Для его создания вам понадобятся:

  1. Доски имеют толщину 5 сантиметров.
  2. Деревянные рейки сечением 10х10 сантиметров. Стоит отметить, что высота, на которую поднимается автомобиль, зависит от поперечного сечения.

Принцип монтажа довольно простой. К верхней части доски прикреплена планка, которая затем будет действовать как ограничитель для колес. Сзади крепятся два стропила: одно ближе к ограничителю, второе — к другому краю. На каждую деталь нужно по две штуки.

Такая система работает следующим образом. Доска с ограничителем упирается под колеса автомобиля свободным краем. Сама деталь опирается на балку, которая закреплена с той стороны. Когда машина тронется с места, центр тяжести колес сместится и ребро с упором упадет на вторую спицу.

Благодаря использованию стержней одного сечения стол примет горизонтальное положение. Остается только закрепить оставленные на земле колеса подшипниками, чтобы машина не катилась.

Как сделать эстакаду из металла

Металлоконструкции для гаража даже популярнее деревянных эстакад. Это связано с их универсальностью, ведь такие конструкции удобно использовать в гаражах любого размера.


Схема эстакады с размерами.

Для такой конструкции вам понадобятся:

  • сварочный аппарат;
  • болгарин и ищи ее
  • фурнитура;
  • ламинированный металл;
  • аппаратное обеспечение;
  • краска по металлу.

Конструкцию лучше сделать разборной, это сэкономит место в комнате. Принцип изготовления мини-эстакады из металла прост. Для начала нужно сделать четыре ножки для основы, высотой около 50 сантиметров.

Для устойчивости ножки сваривают в виде трапеции — их нужно соединять стропилами под равным углом 63х5 сантиметров. Палубы регистрации выполнены в виде лестницы. Для этого используются уголки 40х4 сантиметра и ребра жесткости диаметром 12 миллиметров.

Далее нужно сделать 2 детали для размещения машины. Они измеряются расстоянием между центрами колес и изготавливаются с небольшим запасом. Детали скреплены болтами.

Эстакада для автомобиля стационарная конструкция

В этом случае швеллеры и двутавры используются для создания самодельной автоматической эстакады. Металл надежен, а значит вся конструкция получится прочной и надежной.

В первую очередь определяем габариты будущей эстакадной конструкции для автомобиля.

Далее установим опорные стойки. Их приваривают к горизонтальным опорам, которые автор предварительно бетонирует.

Для изготовления лестницы можно (и даже захочется) использовать металлические уголки.

Однако у автора не было доступных уголков, поэтому ему пришлось разрезать канал продольно на две части, чтобы получить уголки. Ширина лестницы 40 см.

Поверхность лестницы состоит из отрезков арматуры диаметром 12 мм. Расстояние между арматурными стержнями — 50 мм.

К стойкам привариваем горизонтальные перемычки, на которые будет опираться изготовленная лестница.

После сборки горизонтальной площадки производятся и устанавливаются гусеницы.

Затем остается только зачистить сварные швы, загрунтовать и покрасить конструкцию. На старте гонки желательно конкретизировать.

Длина горизонтальной площадки — 4 метра, длина пандусов — 4,5 метра. Общая длина стационарной эстакады 8,5 м.

О пошаговом процессе изготовления эстакады для автомобиля своими руками вы можете узнать из видео ниже. Основная информация находится в первой части видео, а во второй — уже дизайн-тесты.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками несложно, от этапа проектирования до окончательной сборки. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочтительным и доступным материалом, составить чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начните создавать дизайн с выбора типа (стационарный или переносной) и материала. Для всех предпочтительнее будет собственная форма изделия. Габаритные размеры:

  • высота — до 1 метра;
  • ширина — около 0,4 метра;
  • длина подъема — около 1 метра;
  • длина плоской площадки — 0,3 метра.

Эстакада представляет собой пару одинаковых конструкций. Сбоку схемы по форме напоминает прямоугольную трапецию. Между ними можно дополнительно закрепить пару полозьев, чтобы предотвратить движение при подъеме на них машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала подбираются инструменты для эстакады. Спальня или металлическая конструкция собирается с использованием:

  • сварочный аппарат;
  • болгарки;
  • болты, гайки.

За основной материал берется арматура и угол 40 мм. Готовая конструкция сверху покрыта антикоррозионной краской.

Деревянный путепровод создается из:

  • деревянные бруски квадратного сечения со стороной 0,2 метра;
  • деревянные бруски или доски;
  • гвозди, шурупы;
  • пилы;
  • отвертки.

Требования и размеры

Выбрав тип площадки, необходимо провести расчеты по закупке материала. Здесь нужно учесть:

  • Высота конструкции, которая должна составлять 0,3-0,7 метра для мини-версии и не менее 1 метра для полноразмерной версии.
  • Длина. Определяется шириной самого транспортного средства. Но ширина дорожки, по которой придется проехать, обычно составляет не менее 0,4 метра. Это значение подходит для большинства колес.
  • Длина. Сама Mini Overpass небольшая, поэтому поместится практически в любой гараж. Но для полноразмерной потребуется больше места, как для отдельной машины.

Материал также будет играть важную роль, обычно это металл или дерево. Материал повлияет на окончательную стоимость всей конструкции, рассчитанную по чертежу.

Также следует учитывать, что мини-эстакада мобильная, а полноразмерная предполагает выемку грунта и бетона.

Мини эстакада в гараже своими руками

Предлагаем вашему вниманию еще одну интересную конструкцию из уголков и профиля.

Он меньше по размеру, чем предыдущая версия, но при этом достаточно надежен и удобен в использовании.

Самодельную мини-эстакаду можно использовать как для легковых, так и для более тяжелых автомобилей, например для небольших фургонов (типа «Газели»).

Для предотвращения опрокидывания машины эстакады имеют борта по бокам и упор спереди. Это значительно повышает безопасность езды.

Едем работать. Первым делом нужно вырезать четыре металлических уголка. С помощью болгарки вырезаем по одной полочке в каждом углу, чтобы детали можно было сложить под нужным углом.

В процессе работы места надрезов нужно будет приварить кусками стальной ленты.

Нарезаем профильные трубы по размеру и свариваем две П-образные рамы для переднего упора эстакады.

Далее привариваем боковые трапеции, поставив заготовки в нужное положение и зафиксировав их струбцинами.

В идеале сначала лучше сварить первую лестницу эстакады, затем, исходя из ее размеров (используя как шаблон), свариваем вторую лестницу. Таким образом, мы получаем две идентичные части конструкции.

Далее привариваем к лестнице опорные стойки — по четыре штуки на каждую лестницу, а опорные стойки — по две с каждой стороны.

Автор решил сделать верхнюю часть лестницы из стальной полосы толщиной 5 мм, разместив их с шагом 3 см (для большей надежности нужно будет сварить арматуру снизу из того же металла полоска). Однако вы также можете использовать распорки, поэтому придавать жесткость не нужно.

Также автор усилил опорные площадки, на которых будут размещены колеса автомобиля с носами, так что конструкция получилась достаточно надежной.

В итоге осталось только зачистить швы от сварки болгаркой с кругом из лепестков, прогрунтовать и покрасить. Потому что это должно быть не только практично, но и красиво.

Кирпичная конструкция

Кирпичная эстакада — это несъемное сооружение, которое чаще всего используется в сельской местности или за городом. Строительство ведется методом кладки на цементном растворе. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колесами транспортного средства.

У этого метода есть несколько недостатков:

  1. необходимо выделить земельный участок для обустройства. Если в дальнейшем потребуется снять эстакаду, ее демонтаж потребует значительных затрат времени и сил.
  2. Через некоторое время под действием перегрузок кладка может разрушиться, в результате чего может потребоваться ее демонтаж.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Плюс к этому преимущества включают:

  • простота дизайна. Не требует специальных инструментов и оборудования, может производиться из отходов;
  • мобильная эстакада имеет относительно небольшой вес;
  • мобильность: легко надевать и снимать.

К недостаткам можно отнести небольшой запас прочности. Со временем эстакада из бруса загниет, ее подрывают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить стойкость.

Есть два типа переносных деревянных эстакад:

  1. Твердый. Приобретите штангу с боковым сечением не менее 0,2 метра. Соедините его гвоздями с другим вырезом. С кромки срезается фаска. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая и может храниться в багажнике автомобиля.
  2. Шаг. Изготовлен из ложи и досок 50мм. Подушечки разрезают на части. В зависимости от высоты некоторые обрезаются кромкой. Конструкция собирается слоями: доска, на нее с определенным шагом прибивают несколько блоков, и снова доска. Каждый уровень короче предыдущего. Они останавливаются на необходимой высоте. Сверху ограничитель движения должен иметь мягкую подкладку. Чем меньше угол наклона, тем легче управлять автомобилем. Но это удлиняет эстакаду и утяжеляет ее.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление эстакады из дерева или металла требует определенных материалов и инструментов. Необязательно покупать сложное специализированное оборудование, достаточно купить бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

  1. Металлопрокат.
  2. Сварщик с набором электродов.
  3. Болгарка оснащена несколькими отрезными дисками.
  4. Куски доспехов.
  5. Крепеж: болты, гайки.
  6. Металлическая краска для отделки конструкции.

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

  1. Доски толщиной 45-50 мм. Если используются более тонкие доски, в центре эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
  2. Два деревянных блока.
  3. Две части вагонной доски.
  4. Шурупы (150), гвозди (300), отвертки, молоток, пила по дереву.

Итог

Самодельная площадка делается довольно просто, поэтому мы уверены, что у вас все получится и вы сможете сделать эту конструкцию самостоятельно.

Строительство деревянного моста — Holbrook Tech


Параметры проекта:

  • Вам будет предоставлен 1 сосна 8 футов 2×4 (нарезанная на полосы 1/2″ x 1/2″)
  • Древесина может быть соединена клеем и скобы
  • Один кусок листового металла для использования в качестве «поверхности для движения» или усиленных стоек
  • Никакие другие материалы не могут использоваться

 
Задача:

  1. Ваш мост должен пересечь 4 дюйма зазор и выдерживать прижимные силы и вес. Ваш мост должен быть 36 дюймов в длину. 1 дюйм с каждой стороны будет опираться на удерживающее приспособление.

 

  1. Грузовой ковш будет помещен на вершину вашего моста и заполнен гравием/камнями, пока он не достигнет предельного веса

 

  1. Вы можете построить мост любого стиля, но должны использовать только предоставленные материалы

 

  1. Толщина деревянного каркаса не должна превышать 1/2”x1/2” квадратного сечения. остальные

 
Группы:
 
В командах должно быть не более 4 человек (минимум 2). У каждого члена группы должна быть определенная роль во время проекта, но все должны работать каждый день и помогать друг другу.
 
Планирование:
 
Этап проектирования является очень важным процессом в этом проекте, так как дополнительные материалы не предоставляются. Подробные планы вашего моста, включая различные углы обзора и измерения, должны быть включены в ваш окончательный буклет проектной группы. На уроке мы рассмотрим, как выглядит правильный чертеж в масштабе.
Буклет планирования составляет 40% вашей оценки. Буклет по планированию должен быть сдан до того, как будет выдан материал
Перед вырезанием материалов требуется чертеж(и) в натуральную величину. Он должен быть нарисован во втором орфографическом стиле с маркировкой каждого вида. Бумагу можно склеить вместе, чтобы нарисовать ее в натуральную величину.
Любые эскизы и оригинальные рисунки должны быть включены в окончательное «портфолио» для этого проекта, чтобы показать ваши исследования и идеи.
Требуется документирование вашего проекта от начала до конца с использованием обеих фотографий, и вы получите оценки как часть буклета по планированию (40%!!!). Документ в формате Word или PDF можно отправить учителю по электронной почте с последовательностью фотографий и предложением. объясняя, что происходит на фотографиях. Пример написания портфолио можно найти на веб-сайте г-на Холбрука для Arcade Cabinet @ http://holbrooktech.weebly.com/pi-arcade-101.html
Если вы решите также создать видео, загрузите его на YouTube как «не включенное в список» и отправьте ссылку по электронной почте учителю.
Оценка
Вопросы для отдельных групп:
1. Как вы придумали первоначальный проект своего моста?
2. Изменился ли ваш дизайн при строительстве моста?
3. Какие геометрические фигуры вы использовали в мосте? Почему?
4. Как прочность моста соотносится с весом моста?
5. Внесете ли вы какие-либо изменения в конструкцию своего моста?
 
Вопросы ко всему классу:
1. Какой мост был самым длинным? Самый высокий? Сильнейший? Самый тяжелый? Почему?
2. Какие материалы вы предполагаете использовать в будущих мостах?
3. Как компьютеры могут помочь в проектировании мостов?
 
Сроки:

  1. Исследования и проектирование – 3-4 занятия
  2. Время сборки 15 занятий

 
Ожидания от обучения: Познание
компонентов дизайна, которые встречаются регулярно.
•Понимать принципы хорошего дизайна.
• Анализировать, как структурные компоненты реагируют на нагрузки.
• Сравните прочность различных компонентов конструкции.
•Создать процедуры для построения и тестирования компонентов конструкции.
• Используйте некоторые элементы и принципы дизайна для создания объектов.
• Изучить опыт работы с различными структурами дома и в школе.
•Исследуйте преимущества и недостатки структур.
•Исследуйте технические, социальные и культурные последствия проектирования и строительства объектов.
• Способствовать как интуитивному, образному мышлению, так и способности оценивать идеи, процессы, опыт и объекты в значимом контексте.
• Разработать способы оценки творческих процессов и проектов.
•Используйте метафорическое и аналоговое мышление, чтобы создавать идеи и лучше понимать структуры.
• Определите, что проблемы реальной жизни часто имеют более одного решения.
• Откройте для себя отношения и закономерности.
• Воображайте и манипулируйте объектами и идеями.
• Предоставьте аргументы, связанные с принципами и доказательствами выраженных идей и выборов.
• Обсудите, зачем строятся строения.
• Демонстрировать понимание понятий периметра, площади, объема, угловой меры, емкости, веса и массы, а также любых связанных с ними формул; продемонстрировать понимание ставок и других производных и косвенных измерений;
•Для развития алгебраического мышления посредством понимания закономерностей и функций учебная программа по математике должна включать задачи, требующие от учащихся описания, расширения, анализа и создания самых разнообразных закономерностей и функций с использованием соответствующих материалов и представлений, таких как таблицы, графики и математические обозначения. представлять ситуации с помощью таблиц, графиков, словесных правил и уравнений и описывать взаимосвязь представлений; определить закономерности и функции из статистических данных
• Чтобы развить понимание статистики и вероятности, учебная программа по математике должна включать задачи, требующие от учащихся сбора, организации, представления и интерпретации данных; делать выводы и прогнозы; представить и оценить выводы и прогнозы; представлять и оценивать аргументы на основе анализа данных; и модельные ситуации для определения теоретических и экспериментальных вероятностей.
• Собирать, систематизировать и описывать данные, чтобы делать предположения; формулировать и проверять гипотезы, делать выводы и приводить убедительные аргументы, основанные на анализе данных
• Путем объединения предварительных знаний с процессом наблюдения может развиться лучшее понимание своего окружения.
•Научные исследования усиливаются за счет использования технологий.
• Чтение и интерпретация измерительных приборов необходимы для определения длины, объема, веса, прошедшего времени, скоростей и температуры.
• Процедуры безопасности вводятся до и практикуются во время всего сбора данных.
•Уравнение, содержащее переменную, может быть верным только для одного значения переменной.
• Информация организована в виде простых таблиц и графиков для определения взаимосвязей.
• Математические утверждения могут использоваться для описания величины изменения одной величины по отношению к другой.
• Графическое отображение чисел может помочь показать закономерности, такие как тенденции, различные скорости изменений, пробелы или кластеры.
• Письменные и устные презентации могут использоваться для интерпретации и расширения более абстрактных математических понятий.
• Предыдущие знания обеспечивают основу для нового опыта обучения.
•Люди учатся сложным понятиям от других с помощью различных способов общения.
• Модели часто используются для представления понятий различной величины.
•Полезность графика или рисунка определяется используемым масштабом.
•Специализированные структуры выполняют определенные функции.
•На все объекты во вселенной действуют гравитационные силы.
• Любое изменение или ошибка в конструкции могут повлиять на работу.
•Дизайн обычно требует учета ограничений.
•Оценка вероятности может основываться на данных о подобных условиях в прошлом или на том, что известно о текущих ситуациях.
•Надежность следователя зависит от точного ведения записей, открытости и повторения.
•Люди, занимающиеся дизайном и технологиями, используют научные знания для решения практических задач.
•Наблюдают и сравнивают формы некоторых природных и некоторых созданных человеком объектов.
 
 

Ресурсы:
http://mfranzen.ca/pages/cor/tij1o1_u2.html
http://www.bridgebuilder-game.com/   

Bridge Builder @ Crazy Games
https://www.crazygames.com/game/bridge-builder

загрузите игру отсюда, если на школьном компьютере (ПК только). 1) разархивировать 2) перетащить в папку с документами 3) играть!
https://www.dropbox.com/sh/ljgan5bfqjqoic8/AACdHwoXXN3X1dclukK85nZIa?dl=0
 

Примеры мостов:

Эстакадный мост в Козьем каньоне Поход: самая большая в мире деревянная эстакада

Только в 15 милях от границы с Мексикой В южной части Анза-Боррего находится одна из самых больших отдельно стоящих деревянных эстакад во всем мире. До этого моста можно добраться, пройдя 6 миль туда и обратно, что НЕЛЬЗЯ предпринимать без большого количества исследований, GPS, полноприводного автомобиля и умственной подготовки . Я бы посоветовал попробовать его только опытным туристам, и я не могу не подчеркнуть, что вам не следует делать это в жару. Я много хожу пешком, и это один из самых сложных коротких походов, которые я когда-либо совершал. К счастью, впереди у меня был Last Adventurer, который был там раньше, и Shoestring Adventures, переживающие поход вместе со мной. Читайте всю информацию об этом великолепном приключении.

Детали

  • 6 миль туда и обратно
  • 2500 футов набора высоты. Это тоже сложный подъем, половина из них — это скремблирование класса 2-3, в котором сложно спускаться и подниматься обратно.
  • Нет тени на всей тропе
  • Требуется полный привод, чтобы добраться до начала тропы. Да, без полного привода здесь не обойтись, мы с ним даже на одном участке застряли.
  • Принесите 3 литра воды

История

Провозглашенная невозможной железной дорогой, когда она была построена, многие говорили, что это была победа человека над суровой природой. Сама линия была завершена в 1919 году и соединила Сан-Диего с Юмой. Изначально линия шла по ныне обвалившемуся тоннелю, вход в который вы видите ниже.

После того, как произошел обвал, в 1932 году решили построить эстакаду, и она стоит по сей день и имеет длину 600 футов и высоту 200 футов. Это самая большая отдельно стоящая деревянная эстакада в мире. Я был удивлен тем, как он все еще находится в фантастической форме; Я предполагаю, что это из-за того, как трудно туда добраться, как вы увидите в остальной части этого поста.

Дорога

Из Сан-Диего вы едете по шоссе 8 в «город» Очитилло. На самом деле в городе мало что есть, кроме нескольких ресторанов и заправочной станции.

Грунтовая дорога без опознавательных знаков, на которую вы повернете, ведет к железнодорожной станции Дос-Кабесас. Раньше это была очень популярная станция, но сейчас там мало что есть, кроме этой крутой старой водонапорной башни. Это излюбленная дорога для внедорожников, но больше мы никого на ней не видели, когда ехали.

Я бы порекомендовал получить GPS-трек по дороге сюда, так как я даже не могу сказать вам, как мы туда попали на 100%. Последний авантюрист был водителем, и он знал все грунтовые дороги, по которым нужно было свернуть, чтобы добраться до начала тропы. Два основных препятствия требуют полного привода. Один находится над самими путями, но он был построен так, чтобы он не был слишком твердым, а следующий — это большой камень, который вы должны преодолеть, и который был бы непроходим без полного привода. Преодолев два препятствия, вы, наконец, доберетесь до безымянной тропы.

Тропа

Как я уже говорил, не делайте этот блог своим единственным исследованием, чтобы добраться сюда, это действительно требует поиска маршрута и общих знаний о направлении, в котором вы движетесь, в любое время, иначе это было бы довольно легко заблудиться.

Тропа начинается ровно, когда вы направляетесь к горе, на которую вы будете подниматься, но она не остается такой надолго. В этом разделе даже есть зеленые растения, под которыми должна течь вода, и старая лейка из 19-го века.40-х годов.

Отсюда вы поднимаетесь по крутому песчаному склону на протяжении следующей мили или полутора миль. Этот участок поднимается и поднимается, пока вы, наконец, не достигнете вершины небольшой горы, к которой направляетесь. Я бы сказал, что это около 500 футов над уровнем моря.

Отсюда вы можете посмотреть вверх, и самое дальнее седло, которое вы увидите, — это то место, куда вы направляетесь. Это кажется трудным, и это так, но вы просто не торопитесь и продолжаете идти по слабому следу.

Когда мы были там, на тропе было много пирамид из камней, которые, по крайней мере, помогали указать вам правильное направление, но я бы не стал полагаться на это, так как это всегда могло измениться, а на некоторых участках они были не очень часто.

Поднявшись на седловину, вы будете идти прямо вдоль хребта около четверти мили, пока не начнете сложный участок похода.

Спуск

Когда вы начнете спуск через каньон, вы заметите, что он крутой и скользкий, помните, что каждый шаг вперед — это еще один шаг назад, вам придется идти. Не заставляйте себя, если это становится слишком сложно. Я поймал себя на том, что опасаюсь обратного подъема по мере спуска.

Спуск продолжается около полумили, пока вы не достигнете вершины старого высохшего водопада. В этой области вам нужно будет карабкаться по третьему классу, и мы направились налево для нашего спуска, так как вы не можете спуститься по старому водопаду без веревки. Будьте осторожны, так как поскользнувшись, вы можете легко пораниться.

Отсюда вы увидите свой первый вид на мост, который должен побудить вас закончить поход сильным. Последний участок просто более крутой, пока вы, наконец, не достигнете моста, и это, вероятно, самый сложный из всей тропы.

Помните, что когда вы доберетесь до него, вы будете на полпути. Вам все еще нужно пройти весь путь назад из каньона, в котором вы находитесь, и полностью спуститься с другой стороны, это трудный поход.

Мост

Когда вы, наконец, доберетесь до моста, вы сможете сесть и поразиться тому, насколько он длинный и высокий на самом деле. Мост в фантастической форме, и я был действительно удивлен, что он так хорош, как был.

Вы можете исследовать все вокруг, так как есть старый вагон поезда, туннели и сам мост. Я не ходил по туннелям, но нырнул, чтобы пообедать и спрятаться от палящего солнца.

Всегда будьте осторожны, находясь рядом с путями, они не используются прямо сейчас, но никогда не знаешь, когда они могут быть в будущем, и не стоит исследовать туннель, когда есть вероятность движения поезда.

Здесь также есть несколько других уникальных достопримечательностей, таких как старая техника, стоящая вдоль тропы. Я не ходил по нему сам; казалось, что он был в хорошей форме, но я не большой любитель высоты, поэтому я просто восхищался им издалека.

Я был в восторге от этого моста, он давно был в моем списке посещения, и он полностью оправдал ажиотаж. У меня даже была возможность облететь его на своем квадрокоптере , и я сделал несколько потрясающих фотографий.

Вдоволь осмотрев мост, мы отправились в обратный путь. Это было жестокое вылезание из каньона, и все время не было тени, поэтому убедитесь, что у вас достаточно воды, и будьте готовы. Это фантастический поход с большой историей и приключениями, но он находится в отдаленном районе Калифорнии, поэтому вам нужно принять все возможные меры предосторожности.

За весь день мы не видели других туристов или внедорожников, поэтому убедитесь, что если вы идете, вы изучите свое исследование и действительно знаете путь. Увидеть мост — это фантастика, но не стоит теряться или страдать.

Вот видео, которое я сделал из самого похода.

Я хотел бы услышать, что вы думаете об этом походе в комментариях ниже, и вот дополнительная информация из других блогов, если вы хотите отправиться в путешествие самостоятельно.

29Июн

Система автоматического управления дальним светом: Система управления дальним светом — Light Assist

Что такое система автоматического управления дальним светом фар

Это улучшенная система управления освещением автомобиля, кратко называемая FLA. Она призвана помогать водителям в регулировке дальнего света. Она способна распознать как едущие впереди, так и движущиеся навстречу автомобили. Также система распознает освещенные населенные пункты.

Менеджеры по продажам в дилерских центрах настойчиво рекомендуют эту опцию, но настолько ли она нужна водителю, вот в чем вопрос. Может быть, это удовольствие сомнительное? Давайте разбираться подробнее.

Стоит ли автоматическое управление FLA своей стоимости

Задача системы FLA следующая: улучшить видимость для водителя в темное время дня и облегчить его задачи с помощью автоматического включения.  Отдельным плюсом системы является возможность двигаться с дальним светом достаточно долгое время, и при этом не бояться ослепить других водителей. Эта опция облегчает функцию управления автомобилем, а также повышает безопасность движения в потоке машин. Система зависит от типа фар:

  • оснащенные автоматикой выключения/включения дальнего света, используются галогеновые лампы;
  • оснащенные автоматикой поворота без выключения дальнего света, используются ксеноновые фары.

Дальний свет включается FLA без участия водителя при совпадении нескольких факторов. Общий уровень освещенности дороги достаточно низкий, не выше 1 люкс. Предполагается, что отсутствует уличное освещение, потому что автомобиль движется за городом.

Встречные автомобили и прочие транспортные средства отсутствуют на дороге. Впереди также нет транспортных средств. Скорость движения подходит для автоматической работы данной системы.

Безопасна ли FLA для всех участников дорожного движения

С ее помощью предлагается предотвратить ослепление других водителей транспортных средств. При ее правильном функционировании дальний свет будет отключен автоматически, как только одно из перечисленных выше условий ее работы прекращается. В первую очередь это касается встречных или едущих впереди автомобилей.

Обеспечивается такая защита от ослепления светом других участников движения благодаря тому, что зона охвата системы анализирует соблюдение определенной дистанции – направленный свет на дальнем расстоянии не должен «касаться» другого транспортного средства. После того, как автомобиль обладателя системы обогнал другое транспортное средство или разъехался с ним, дальний свет снова включается автоматически.

Обратите внимание! В черте жилых районов с уличным освещением езда осуществляется по тому же принципу. Анализируя уровень освещенности, система переключает автоматически фары на ближний свет, чтобы водитель не разъезжал по жилым районам со слепящими фарами дальнего света.

Итак, можно сделать вывод, что FLA хоть и редко включается в «базе» автомобиля, но вполне может быть рекомендована к установке. Она выполняет свои задачи, делает езду за рулем более комфортной и безопасной.

Комментировать

ŠKODA OCTAVIA 60TH ANNIVERSARY

Авто в наличииТЕСТ-ДРАЙВ8 (342) 214-4000

г. Пермь, ш. Космонавтов, 381

Авто в наличииТЕСТ-ДРАЙВ

ПРАГА МОТОРC

Официальный дилер

ŠKODA OCTAVIA

60 лет истории успеха – все только начинается

Уже 60 лет ŠKODA OCTAVIA совершенствуется, чтобы стать лучшим семейным автомобилем! В этом году в честь 60-летия легендарного седана для ŠKODA OCTAVIA доступен юбилейный пакет опций.

Скачать прайс-лист

1959 — 1964

1996 — 2003

2004 — 2013

2013 — н.в.

КОМБИНИРОВАННАЯ ОБИВКА СИДЕНИЙ

В специальный пакет ŠKODA OCTAVIA 60th Anniversary входит комбинированная обивка сидений кожа/ткань черного цвета, а также центральный откидной подлокотник с двумя держателями для напитков, который обеспечивает дополнительный комфорт пассажирам заднего ряда сидений.

ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ 7J X 17 DENOM

Легкосплавные колесные диски Denom 17”, помимо великолепного внешнего вида, они также улучшают управляемость.

АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА CANTON

Аудиосистема Canton, обеспечивает высочайшее качество воспроизведения музыки и голоса. Наслаждайтесь абсолютной чистотой звука, блогадаря десяти динамикам, сабвуферу в багажном отделении и цифровому эквалайзеру.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ДАЛЬНИМ СВЕТОМ

Ассистент управления дальним светом Auto Light Assist в зависимости от ситуации автоматически переключает свет фар, повышая комфорт и безопасность движения.

УСПЕЙТЕ ПОЛУЧИТЬ СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Отправить

Модели

Покупка

  • Акции
  • Автомобили в наличии
  • Автомобили с пробегом
  • Каталоги
  • Финансовые сервисы
  • Конфигуратор

Сервис

  • Официальный сервис
  • Техническое обслуживание
  • Оригинальные детали
  • Гарантия и поддержка
  • Сервисные акции

О компании

  • О Прага Моторс
  • Команда
  • Контакты и маршрут
  • ВКонтакте
  • Telegram

Дилерский центр

  • Прага Моторс

    8 (342) 214-4000

Скачайте приложение для клиентов ŠKODA App:

Правовые аспекты

Спецпредложения

    org/BreadcrumbList»>
  1. Главная
  2. ŠKODA OCTAVIA 60TH ANNIVERSARY
  • Модели
  • Rapid
  • Octavia
  • Kodiaq
  • Superb
  • Karoq
  • Покупка
  • Акции
  • Автомобили в наличии
  • Автомобили с пробегом
  • Каталоги
  • Финансовые сервисы
  • Конфигуратор
  • Сервис
  • Официальный сервис
  • Техническое обслуживание
  • Оригинальные детали
  • Гарантия и поддержка
  • Акции
  • Сервисные акции
  • О компании
  • О Прага Моторс
  • Команда
  • Контакты и маршрут
  • ВКонтакте
  • Telegram
  • Прага Моторс

    8 (342) 214-4000

Скачайте приложение для клиентов ŠKODA App:

Правовые аспектыСпецпредложения

Автоматическое управление дальним светом — Wow Woody’s