Как выправить вмятину на бампере: способы удаления вмятин

Метки:Ремонт бампера

Содержание

• Подготовительный этап
• Процесс удаления вмятины

Даже водители с большим стажем порой не могут избежать повреждений бампера своего автомобиля.

Ездить с помятым бампером не очень солидно, поэтому проблему придется устранять. Сделать это можно, обратившись в автомастерскую либо занявшись ремонтом самостоятельно. Если вы выбрали второй вариант, то подробную информацию о своих необходимых действиях найдете дальше.

Подготовительный этап

Существует несколько способов, как можно убрать вмятину с пластикового бампера автомобиля своими руками. Но прежде чем вы приступите к ремонту, вам нужно понять, возможно ли самостоятельное восстановление в принципе. Проведите тщательный осмотр, чтобы выявить наличие различных повреждений. Если трещина слишком большая, а сам бампер сильно изувечен, о самостоятельном восстановлении не может быть речи — придется ехать в автомастерскую. Но с небольшой вмятиной и парочкой сколов на пластиковом бампере вы вполне сможете справиться самостоятельно.

Перед тем как приступить к ремонту, нужно провести подготовительные работы. Удалите старую краску и грязь на бампере. Для этого можно воспользоваться специальным средством для удаления краски. За неимением подойдет даже обычная жидкость для снятия лака на основе ацетона. На крайний случай можно воспользоваться тормозной жидкостью, но ее нужно максимально быстро смыть, чтобы не повредить остальное покрытие.

Процесс удаления вмятины

Для проведения ремонтных работ по удалению вмятины с пластикового бампера своими руками вам понадобятся:

• резиновые или строительные перчатки, чтобы не повредить руки;
• электрический чайник или кастрюля с кипятком;
• большая емкость с холодной водой.

Чтобы выпрямить бампер, можно воспользоваться специальным строительным феном или просто закипятить воду в электрическом чайнике. Сделать это можно просто у себя в гараже. Последний способ может показаться вам сомнительным, но на практике многие уже убедились в его эффективности. Именно его мы и рассмотрим более подробно.

Горячей водой поливайте бампер в том месте, где образовалась вмятина. Манипуляции нужно будет повторять до тех пор, пока он хорошенько не прогреется. Если используете фен, будьте осторожны. В случае сильного перегрева пластик может начать тянуться, или сойдет лакокрасочное покрытие. Поэтому горячая вода даже более предпочтительна для новичка.

Пластик пластичен, поэтому по мере нагревания вмятина будет постепенно уменьшаться и в итоге совершенно исчезнет. Бампер снова приобретет свою первоначальную форму без особых усилий.

Как только повреждение полностью исчезнет, место, на котором был дефект, нужно будет тут же залить холодной водой. Таким образом, пластиковый бампер остынет, и на нем надежно закрепится полученный эффект. Процесс охлаждения — это важный момент в процедуре выравнивания бампера. Особенно актуально это в том случае, если вы долго ездили с поврежденным. «Память» пластикового бампера могла успеть поменяться, и, если не закрепить результат, вмятина может появиться снова.

К сожалению, некоторые вмятины образуются на труднодоступных участках, и добраться до них не так уж легко. Например, если они находятся на изгибе или ребре бампера. В этом случае, чтобы выровнять бампер, понадобится физическое воздействие на вмятину. Порядок действий в этом случае будет такой:

• постепенно нагрейте вмятину с наружной стороны;
• возьмите тупой предмет (например, деревянный брусок) и круговыми движениями надавливайте на вмятину с внутренней стороны, чтобы выпрямить бампер;
• если вмятина образовалась на ребре, то сначала вытягивайте его;
• ни в коем случае не давите в одном месте — может образоваться бугор, который непросто будет устранить.

Если вы используете фен, восстановление бампера может занять больше времени. Но этот способ не всегда дает положительный результат. Если же вам все же удалось выпрямить поврежденный участок, не забудьте об охлаждении водой. На крайний случай подойдет мокрая тряпка, которую нужно приложить к бывшей вмятине.

Кстати, если повреждение незначительное, бампер может даже «самоисцелиться». Попробуйте в жаркий летний день оставить его под прямыми солнечными лучами. Они хорошенько разогреют пластиковый бампер, и деформация исчезнет. Если такой вариант вам не поможет, тогда придется нагревать самостоятельно.

Конечно, все зависит от типа пластика. Если он относится к мягкой категории, то способ, который приведен выше, отлично ему подойдет. А с твердым пластиком все немного сложнее. Гнется он с трудом, поэтому нагревать его придется почти до температуры плавления и надавливать очень сильно.

Отдельно стоит выделить пластик ABS. Он нагревается слишком быстро, поэтому нужно следить, чтобы не было перегрева. В противном случае он просто потеряет свою форму, а восстановить бампер будет очень сложно.

Как видите, с помощью таких простых манипуляций вы сможете не только восстановить прежний вид своего автомобиля, но и сэкономите значительную сумму денег. Всего несколько литров воды — и бампер будет почти как новый!

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Как выправить вмятину на бампере автомобиля

Даже при небольших контактах с препятствиями или при ДТП первым на себя принимает удар именно бампер автомобиля. Но его повреждение вряд ли оставит равнодушным владельца транспортного средства. Поэтому в случае образования вмятин их требуется устранить. Довольно часто это можно сделать самостоятельно, не привлекая специалистов из автосервиса. Порой проще и дешевле устранить мелкий дефект, что покупать новую деталь и устанавливать её на машину. Но для этого нужно понять, подлежит ли элемент ремонту и как правильно выпрямить вмятину на бампере. Если вы всё же решите обратиться к мастерам, будьте готовы к том, что не все возьмутся за подобную работу. Она не самая дорогая, зато бывает очень сложной из-за конструктивных особенностей бамперов на разных марках и моделях автомобилей. Потому довольно часто автовладельцы предпочитают своими руками решать такую проблему.

Набор материалов и инструментов

Перед тем как выпрямить бампер, рекомендуется собрать необходимый набор из инструментов и материалов. Без них выровнять элемент попросту не получится. Поскольку каждый автовладелец хочет добиться высокого уровня качества, без предварительной подготовки здесь не обойтись. Исправлять вмятины удаётся на пластиковых бамперах. Они поддаются деформации в требуемом и контролируемом направлении. И здесь вовсе не обязательно использовать дорогостоящее и сложное оборудование. Стандартный набор для выпрямления бампера в гаражных условиях включает в себя несколько наиболее важных компонентов:

• Фен. Только в самых редких случаях, когда бампер очень тонкий, можно обойтись бытовым феном. Но всё же рекомендуется отыскать строительную модель достаточно высокой мощности. Этот инструмент пригодится для нагрева, который позволит в дальнейшем исправить нарушенную геометрию кузовного элемента вашего автомобиля. Мощные строительные фены способны эффективно прогреть даже толстый пластик, тем самым придавая пластиковому изделию требуемую форму;
• Кипяток. Очень горячая вода применяется для тех же целей, что и рассмотренный ранее строительный фен. В некоторых случаях кипятком можно заменить электроинструмент. Вода, близкая по температуре к 100 градусам Цельсия, оказывает более щадящее воздействие на пластиковые элементы, а потому её часто применяют в качестве альтернативы для строительного фена. Кипяток следует готовить непосредственно на месте проведения восстановительных работ. Наиболее удобно будет пользоваться электрическим чайником, чтобы не приходилось долго ждать новой порции кипятка;
• Отвёртки. Возьмите набор отвёрток разных размеров. Можно заменить их на другие похожие инструменты, имеющие тупые концы. Здесь уже всё зависит от имеющегося у вас арсенала инструментов;
• Перчатки. Поскольку работу предстоит выполнять с использованием кипятка и очень горячего воздуха, который создаёт строительный фен, руки следует обязательно защитить. Для этого можно использовать строительные или хозяйственные перчатки. Главное, чтобы они могли предотвратить случайные ожоги;
• Магнит. Поскольку автомобильный бампер часто включает в себя металлические компоненты, может потребоваться мощный магнит для вытягивания деформированных элементов.

Не исключено, что придётся несколько расширить имеющийся набор инструментов и материалов. Тут уже всё зависит от конкретной ситуации. Довольно часто после выпрямления пластиковой детали её приходится дополнительно подкрашивать. Поэтому потребуется подготовить набор для восстановления лакокрасочного слоя на бампере.

Этап подготовки

Чтобы избавиться от вмятины на пластиковом бампере, сначала рекомендуется грамотно подготовиться. Важно понимать, что образовавшиеся вмятины могут быть неглубокими и глубокими. В одной ситуации повреждается лакокрасочный слой, в другой — нет. Поэтому перед началом работ опытные специалисты рекомендуют внимательно изучить будущий фронт работ. Далеко не всегда ситуация вообще позволяет заниматься обычным устранением вмятины, поскольку образуются трещины, сколы и иные серьёзные повреждения. Простое выпрямление не даст никакого эффекта. Восстановление потребует серьёзных временных и финансовых затрат. На практике оказывается, что восстановление подобного элемента кузова будет стоить дороже, чем покупка нового бампера. Когда на бампере имеются незначительные вмятины, которые не повлекли за собой образование трещин и сколов, тогда смело приступайте к выпрямлению.

Этап подготовки предусматривает обязательную зачистку поверхности, с которой автовладельцу предстоит работать. Нужно удалить старое лакокрасочное покрытие и избавиться от всех появившихся загрязнений. Поскольку речь идёт о работе с пластиковыми бамперами, то здесь материал довольно хрупкий. При зачистке поверхностей старайтесь не использовать металлические инструменты и жёсткую наждачку. Оптимальным решением станет использование жидкостей для снятия краски. Не выбирайте слишком агрессивные вещества, поскольку некоторые способны даже разъедать пластик. При отсутствии таковых средств под рукой подойдёт даже обычная тормозная жидкость. Но после её нанесения постарайтесь быстро удалить остатки вещества, чтобы тормозная жидкость не начала разрушать целый лакокрасочный слой, находящийся за пределами вмятины.

Пошаговая инструкция

Если автомобилист выполнил все подготовительные этапы, перед тем как выпрямить бампер на своём транспортном средстве, можно приступать к непосредственной работе с повреждением. Здесь большую роль играет правильный нагрев. В теории многие знают, как выпрямить бампер, используя кипяток или строительный фен, но на практике сталкиваются с определёнными сложностями. Потому постарайтесь сосредоточиться и не допускать распространённых ошибок. Чтобы избежать неточностей и сделать всё правильно, строго следуйте инструкции.

1. Чтобы выпрямить бампер, сначала снимаются крепления с пластмассовых элементов и демонтируются. Работать непосредственно на машине, то есть в собранном виде, у автомобилиста вряд ли получится. Тут разве что можно попытаться вытянуть вмятину мощным магнитом, если конструкция предусматривает наличие металла в изделии. Но поскольку чаще всего речь идёт именно об обычном пластике, лучше сразу снять деталь. Так автовладелец получит одновременный доступ к внутренним и наружным поверхностям бампера.
2. Обрабатываемый участок нужно отмыть от загрязнений со всех сторон и просушить. Обязательно убедитесь в том, что бампер сухой и чистый. Воспользуйтесь мыльной водой или обезжиривателем. Ни в коем случае нельзя, чтобы оставалась любая грязь, следы плесени или коррозии. Иначе они могут стать причиной неудачного восстановления бампера методом нагрева.
3. Когда все предварительные этапы выполнены, нужно постепенно начать прогревать изделие с помощью фена или кипятка. В этом плане работать феном удобнее. Прогрев важно осуществлять равномерно, чтобы пластик размягчился. Ошибкой многих домашних мастеров становится перегрев, где пластик начинает буквально плавится. Полноценно восстановить форму не получится. Крайне осторожно следует надавливать на прогреваемые поверхности. В лучшем случае придётся перекрашивать часть бампера. В худшем — вы зря потратите время, деньги и прочие ресурсы, поскольку в итоге понадобится новый бампер.
4. Когда поверхность из пластика прогревается путём нагрева феном или поливания горячей водой, вмятина вытягивается постепенно и очень аккуратно. В процессе вытягивания нужно использовать кругообразные движения, воздействуя инструментом со стороны. Никогда не используйте острые предметы. Лучше всего подойдут разные тупые инструменты из металла.
5. Ещё один вариант, как можно самостоятельно выпрямить бампер. Тут не требуется прикладывать никаких усилий. Но этот метод работает не всегда. Когда элемент прогревается, при достижении температуры пластичности вмятина может выпрямляться самостоятельно. Потому после прогрева подождите несколько минут. Не исключено, что высокая температура заставит деформацию вернуться на своё прежнее место.
6. Когда пластиковый элемент вернулся к прежней форме или получил новую, которую захотел автовладелец, следует приступать к процедуре охлаждения. Для этого воспользуйтесь смоченной в холодной воде тряпкой и баллончиком, внутри которого находится сжатый воздух.

Это довольно простой способ, как своими руками можно убрать вмятину на бампере. Только убираем деформацию аккуратно, последовательно и обязательно без сильного перегрева. Поскольку при нагреве пластик становится очень легко деформируемым, при исправлении геометрии нужно работать равномерно со всех сторон.

Важно заметить, что бампера на современных автомобилях, где используется высококачественный пластик и специальная технология изготовления, обладают существенным преимуществом. Благодаря ему осуществляется удаление вмятин на бампере без покраски. Речь идёт о так называемой памяти формы.

Суть такой памяти заключается в том, что при ремонтно-восстановительных работах, когда устраняются повреждения, пластик способен самостоятельно принимать свою изначальную форму. Обычно для этого элемент прогревают и оставляют на 10-15 минут. Следите за правильным временем начала охлаждения. Как только бампер приобретёт нужную форму, приступайте к остановке процесса. Поскольку пластик всё ещё горячий, он продолжит менять свою геометрию. Потому держите под рукой мокрую тряпку и сжатый воздух, чтобы не пропустить момент возврата конструкции к своей доаварийной форме. Приступать к обратной сборке рекомендуется только после полного остывания пластикового бампера. Если начать монтаж, когда деталь всё ещё под воздействием высокой температуры, существует большой риск повреждения из-за механических воздействий.

Сложные вмятины

Работа с пластиковыми бамперами достаточно распространённая, и часто выполняется в домашних или гаражных условиях. Это не сложно, когда конструкция действительно выполнена из хорошего пластика и не имеет серьёзных деформаций. Когда изделия изготовлены из металла, тогда работа по исправлению вмятины существенно усложняется.

• Тут придётся воспользоваться мощным магнитом. Его намагничивают с края деформированного участка;
• Далее выполняется прогрев с использованием кипятка. Горячей водой поливается поверхность автомобильного бампера;
• Прикладывая достаточно большое усилие, магнит следует начать тянуть на себя;
• Постепенно магнит перемещается к центру деформированного участка;
• В определённый момент вмятина должна восстановиться. Это легко заметить по характерному звуку и по самому факту исправления геометрии металлического автомобильного бампера;
• Аналогичным методом можно избавиться от вмятин, которые появились на металлических участках пластикового бампера.

Когда глубокие деформации образуются на элементе из пластика, лучше всего воспользоваться стандартным методом исправления. Автомобилисту потребуется взять мощный строительный фен и прогреть участок вокруг повреждения. Дальше после нагрева повреждённый элемент нужно быстро охладить, используя баллончик со сжатым воздухом. Охлаждается конструкция до тех пор, пока не появится изморозь на поверхности. Теперь нужно ждать и никуда не спешить. Если пластик, используемый для изготовления автомобильного бампера, действительно обладает памятью формы, вскоре он вернётся к ней. Бывает и так, что повреждение пластикового бампера оказывается куда более серьёзным и сильным, в результате чего образуются трещины и сколы. Пытаться восстановить такую конструкцию своими силами опытные автомобилисты и специалисты с автосервисов настоятельно не рекомендуют. Здесь стоит посетить хорошую мастерскую, где работают профессионалы в сфере кузовных работ.

Учитывая особенности конструкции современных автомобильных бамперов, используемые материалы и возможности самого автовладельца, выполнить ряд ремонтных и восстановительных работ в домашних условиях не составит большого труда. Чтобы добиться желаемого положительного результата, следует работать максимально аккуратно и осторожно. Часто автомобилисты просто спешат и прикладывают больше усилий, чем нужно на самом деле. Так увеличивается риск сделать всё только хуже, а не решить проблему деформированного бампера своими руками. Если вмятины сложные, образовались сколы и трещины, рисковать и пытаться исправить дефекты самостоятельно не рекомендуется. Здесь лучшим решением будет визит в хорошую автомастерскую, где специализируются на кузовных работах, включая восстановление повреждённых бамперов.

Внимательно изучайте рациональность такого решения. Далеко не всегда ремонтировать бампер выгоднее, чем просто поменять его на новый. Подумайте и проконсультируйтесь у специалистов, во сколько обойдётся восстановление, и насколько дорого стоит аналогичный новый бампер вместе с установкой. Неправильное восстановление с нарушением технологий и инструкций часто приводит к окончательной поломке автомобильного бампера. Попытки сэкономить даже на услугах мастеров становятся поводом заплатить больше. Сначала владелец транспортного средства тратит деньги на самостоятельное восстановление, у него ничего не получается, и приходится вновь платить. Либо за услуги специалистов, либо за покупку нового бампера для своей машины.

Взвесив все факты и приняв изначально правильное решение, вам удастся значительно сэкономить время, деньги и прочие не менее необходимые и важные ресурсы.

Consumer Reports предлагает самостоятельно исправить вмятину на бампере

Современные автомобили намного безопаснее, чем стальные гиганты былых времен. Часть того, что делает новые автомобили более безопасными, — это зоны деформации и мягкий пластик, поглощающий силу удара. Обратной стороной этого являются небольшие изгибы крыльев, а небольшие ошибки оказывают гораздо большее влияние на ваш мягкий пластиковый бампер, чем старые стальные плиты прежних дней. К счастью, у Consumer Reports есть удобный способ исправить помятый бампер вашего автомобиля своими руками.

Как починить помятый бампер?

Поскольку в наши дни большинство бамперов представляют собой просто тонкие пластмассовые детали, имеющие форму бампера, починка может быть довольно простой, но потребует некоторого терпения. Время и разочарование того стоят, так как новый бампер может легко стоить больше 1000 долларов. Итак, как предлагает Consumer Reports, соберите свои утки в ряд, получите необходимые инструменты и дайте себе достаточно времени, чтобы сделать это своими руками для исправления помятого бампера.

Первый шаг — найти способ получить доступ к внутренней части бампера. Скорее всего, это потребует снятия подкрылка. Это пространство перед колесом (или за ним, в зависимости от того, делаете ли вы передний или задний бампер), которое хорошо выравнивает колесо. Эти части можно отсоединить вручную, просто отстегнув вкладыш.

Второй шаг необходимо выполнять осторожно, чтобы не повредить бампер. Нагрейте вмятину на бампере с помощью фена, горячей воды или даже сильного фена. Это тепло сделает пластик более податливым и сможет вернуть свою первоначальную форму. Будьте осторожны, не нагревайте слишком сильно и не нагревайте одно и то же место слишком долго, так как это испортит краску или даже расплавит бампер. Как и в случае с хорошими ребрышками, держите огонь на низком и медленном огне.

Наконец, вы приложите давление к нагретому и размягченному поврежденному участку и выдавите вмятину обратно. Память материала должна вернуться к своей первоначальной форме без особых усилий. Если есть несколько небольших вмятин, вам, возможно, придется использовать инструмент для более точного давления. Это также может занять несколько попыток, так как область должна быть нагретой и мягкой, когда вы нажимаете. Если бампер остынет, вам, возможно, придется повторно нагреть его, чтобы убрать вмятину.

Труднее ли работать с новыми автомобилями, чем со старыми?

Это серьезная разделительная черта для многих автолюбителей. Лагерь старых руководителей считает, что в старых автомобилях меньше технологий и компьютеров; таким образом, их можно исправить гораздо проще. Этот же лагерь также будет утверждать, что пластик и «дешевые» материалы, используемые в современных автомобилях, с большей вероятностью сломаются. В отличие от стали, вы не можете переделывать пластик и тому подобное.

Другой лагерь сторонников современных автомобилей с их компьютерами и пластиком состоит в том, что поскольку внутри находится компьютер, диагностика и, соответственно, ремонт намного проще и быстрее. Вместо того, чтобы тратить время на свою машину или возиться с карбюратором, новые автомобили можно просто запрограммировать, чтобы они работали лучше и эффективнее. И, конечно же, теперь, когда мы знаем, как починить помятый бампер своими руками, это, скорее всего, станет профессионалом для любителей новых автомобилей.

Отчеты потребителей дают понять, на чьей они стороне

Связанный

Помимо работ по техническому обслуживанию и ремонту, Consumer Reports занимается вопросами безопасности и надежности. В этом аспекте нового против старого старые собаки просто не могут конкурировать с новым поколением легковых и грузовых автомобилей.

От простого самодельного ремонта помятого бампера до бесконечных технологий безопасности и гораздо более высоких результатов краш-тестов — трудно спорить с практичностью новых автомобилей. Тем не менее, старые стальные сухопутные корабли предлагают сердце и эмоции к владению и ремонту автомобилей. В любом случае, починка помятого бампера не обязательно разорит ваш банковский счет — просто купите хороший фен.

Как удалить вмятину на металлическом бампере — Совет эксперта

14 июня 2021 г. 29 апреля 2022 г. 1A Auto Team 1A Авто Блог Главная

Вмятины на металлическом или хромированном бампере могут быть неприглядными и заманчивыми для исправления, и существует простой способ их устранения. Хотя вы, возможно, не сможете отремонтировать хромированный или металлический бампер до абсолютно гладкого состояния или внешнего вида, можно исправить вмятины в достаточной степени, чтобы они были едва заметны. Если у вас есть вмятина на бампере и вы хотите ее удалить, в этом руководстве объясняется, как убрать вмятину на металлическом бампере с помощью молотка и тележки.

Как удалить вмятины на металлическом или хромированном бампере с помощью молотка и тележки

Необходимые инструменты

• Молоток и тележка

Набор инструментов из 7 молотков и тележки доступен на 1aauto. com 900 03

1. Найти Вмятина на бампере и решите, нужно ли удалять детали для ее устранения

Найдите вмятину на бампере и снимите такие детали, как задняя дверь или сам бампер, чтобы получить доступ к вмятине.

Как исправить перевернутую вмятину

Действия по устранению перевернутой вмятины на хромированном или металлическом бампере

1. Определение места вмятины на задней части бампера

   Если вмятина перевернутая, найдите ее место на задней части бампера

2. 900 67 вкл. Снаружи бампера, прижмите тележку к выступу

   Прижмите тележку к выступу снаружи вмятины или попросите помощника придержать ее, чтобы выровнять вмятину и предотвратить ее неравномерное поднятие.

3. Приложите кусок дерева к вмятине на задней стороне бампера или постучите по выступу молотком

   Используйте кусок дерева, чтобы отвести удары от ударов и предотвратить растрескивание бампера, или постучите по металлу напрямую .

Сварка авто электродом в категории «Промышленное оборудование и станки»

PP+MD20 2 шт микс черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

19.90 грн

Купить

PP+MD20 1 шт пластина черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

9.99 грн

Купить

PP+MD20 1 шт треугольник черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

9.99 грн

Купить

PP+MD20 50 г микс черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

79 грн

Купить

PP+MD20 50 г пластина черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

79 грн

Купить

Сварочный инвертор Vitals B 1600 (36 мес гарантии)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 3 377. 32 грн

от 2 продавцов

3 377.32 грн

3 671 грн

Купить

PP+MD20 50 г треугольник черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

79 грн

Купить

PP+MD20 100 г микс черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

134.99 грн

Купить

Сварочный инвертор Vitals B 1600 (36 мес гарантии)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

3 377.32 грн

3 671 грн

Купить

PP+MD20 100 г пластина черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

134.99 грн

Купить

PP+MD20 100 г треугольник черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

134.99 грн

Купить

PP+MD20 200 г микс черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

249 грн

Купить

PP+MD20 200 г пластина черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

249 грн

Купить

PP+MD20 200 г треугольник черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

249 грн

Купить

PP+MD20 500 г микс черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

574.99 грн

Купить

Смотрите также

PP+MD20 500 г пластина черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

574.99 грн

Купить

PP+MD20 500 г треугольник черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

574.99 грн

Купить

PP+MD20 1 кг микс черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

1 099 грн

Купить

PP+MD20 1 кг пластина черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

1 099 грн

Купить

PP+MD20 1 кг треугольник черный. Прутки (электроды) PP/MD20 PP-MD20 для пайки сварки ремонта пластика Авто

Доставка из г. Львов

1 099 грн

Купить

PP+MD40 2 шт микс черный. Прутки (электроды) PP/MD40 PP-MD40 пайка сварка ремонт пластика Авто Мото

Доставка из г. Львов

19.90 грн

Купить

PP+MD40 1 шт пластина черный. Прутки (электроды) PP/MD40 PP-MD40 пайка сварка ремонт пластика Авто Мото

Доставка из г. Львов

9.99 грн

Купить

PP+MD40 1 шт треугольник черный. Прутки (электроды) PP/MD40 PP-MD40 пайка сварка ремонт пластика Авто Мото

Доставка из г. Львов

9.99 грн

Купить

PP+MD40 50 г микс черный. Прутки (электроды) PP/MD40 PP-MD40 пайка сварка ремонт пластика Авто Мото

Доставка из г. Львов

79 грн

Купить

PP+MD40 50 г пластина черный. Прутки (электроды) PP/MD40 PP-MD40 пайка сварка ремонт пластика Авто Мото

Доставка из г. Львов

79 грн

Купить

PP+MD40 50 г треугольник черный. Прутки (электроды) PP/MD40 PP-MD40 пайка сварка ремонт пластика Авто Мото

Доставка из г. Львов

79 грн

Купить

PP+MD40 100 г микс черный. Прутки (электроды) PP/MD40 PP-MD40 пайка сварка ремонт пластика Авто Мото

Доставка из г. Львов

134.99 грн

Купить

PP+MD40 100 г пластина черный. Прутки (электроды) PP/MD40 PP-MD40 пайка сварка ремонт пластика Авто Мото

Доставка из г. Львов

134.99 грн

Купить

PP+MD40 100 г треугольник черный. Прутки (электроды) PP/MD40 PP-MD40 пайка сварка ремонт пластика Авто Мото

Доставка из г. Львов

134.99 грн

Купить

Сварочные работы — принципы сварки

Главная / Каталог / Кузовной ремонт / Руководство по сварке, книга в электронном виде / . ..

Показать содержание книги

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

Как это работает

Основной принцип сварки состоит в соединении двух кусков металла вместе (или двух краев одного куска металла, в случае ремонта поврежденной детали). Чаще всего это осуществляется посредством нагревания двух металлических краев, которые необходимо соединить, пока они не расплавятся и не соединятся. Новый металл, который добавляют, чтобы сформировать шов, называется присадочным металлом, а куски металлов, которые соединяются, называются основными металлами. В зависимости от навыков сварщика и типа сварки два куска металла могут соединяться таким образом, что посредством незначительной шлифовки шва, его будет практически невозможно обнаружить, что является достаточно важным аспектом, особенно при изготовлении деталей кузова автомобиля. Когда вы впервые наблюдали за работой профессионального сварщика, его действия могли показаться вам загадочными и необъяснимыми, он как будто колдун с волшебной палочкой занимался таинственной алхимией. При наличии подходящего оборудования и определенных навыков вы и сами можете стать волшебником, и это «волшебство» принесет вам огромное удовлетворение от работы, которую вы выполнили самостоятельно, не говоря уже об экономии средств.

2.2. Сварка – это процесс соединения, при котором металлы нагреваются до точки плавления и соединяются вместе, обычно при помощи присадочного металла или такого же металла, который наплавляется на основной металл. Точка плавления различных металлов также будет разной, на данной иллюстрации вы можете видеть интересное сравнение температуры плавления металла, а также изменения его цвета по мере плавления.

Понадобится огромное количество тепла, чтобы сварить металлы, а контроль температуры является залогом соответствующей сварки. Каждый материал имеет определенную точку плавления, поэтому, чтобы выполнить сварочный шов, вам необходимо разогреть металл до этой точки, но не выше. Представьте себе куб изо льда, который находится в твердом состоянии. Если вы нагреете его до точки плавления (0 °С) лед перейдет из твердого состояния в жидкое (вода), при последующем нагревании вода начнет испаряться, превращаясь в пар. Те же изменения происходят и с металлами, хотя и при более высоких температурах. Обычный свинцовый припой, который вы можете использовать для пайки электрических соединений, может расплавиться при температуре 121-399 °С (в зависимости от состава сплава), в то время как алюминий плавится при температуре ниже 676 °С, а сталь — при 1510 °С.

Температура, необходимая для расплавления металла, достаточного для его соединения, может быть получена несколькими способами, однако наиболее распространенными источниками тепла в бытовых условиях выступают либо пламя, либо электрический ток. Традиционным источником тепла в сварке принято было считать кислородно-ацетиленовую горелку, однако в наше время все чаще применяется электричество, например, при дуговой сварке, сварке вольфрамовым электродом в среде инертного газа, дуговой сварке плавящимся электродом в среде инертного газа.

Общим принципом для всех видов сварки является то, что присадочный металл должен быть совместим с основным металлом, необходимо также приложить все возможные усилия, чтобы на шов не попадали посторонние частицы, так как это может ослабить соединение. При сварке алюминия, присадочный пруток должен содержать алюминий, нержавеющий присадочный пруток необходимо использовать при сварке нержавеющей стали, а присадочные прутки из стали необходимо использовать при сварке стали. При газовой сварке чистота шва регулируется соответствующими настройками пламени горелки и чистотой двух соединяемых краев металла. При электрической сварке «облако» инертного газа формируется непосредственно над областью сварки, что помогает предотвратить попадание кислорода и посторонних частиц на сварной шов. Защитный газ может генерироваться несколькими способами, как вы сможете увидеть в дальнейшем при более подробном описании различных типов сварочного оборудования.

Automotive Welding

Если вы работаете в автомастерской, вам понадобится сварка. Рано или поздно, нравится вам это или нет, это станет необходимостью. Это процесс, который часто понимается неправильно, и довольно часто дает отрывочные результаты. Правильная техника наряду с терпением и практикой — это то, что имеет значение для получения чистого, прочного сварного шва.

Всегда приятно познакомиться с кем-то, кто умеет это делать, а когда это мастер-сварщик, это еще лучше. К счастью для меня, я знаю кое-кого, у кого есть и то, и другое; Я встретился со своим хорошим другом Питом Хорном, который поделился своими экспертными знаниями по этому вопросу.

Тремя наиболее распространенными типами сварки являются дуговая сварка (обычно называемая сваркой стержнем), сварка МИГ и сварка ВИГ. Понимание основных принципов каждого типа сварки помогает определить, какой процесс лучше всего подходит для вашей работы.

Дуговая сварка

Дуговая сварка использует электрод, который представляет собой металлический стержень или «палку» с порошковым флюсом вокруг него. Когда вы зажигаете дугу, сильный жар плавит рабочий материал и сварочный стержень. Затем расплавленный стержень течет, добавляя дополнительный материал в область, помогая сплавить материалы вместе. Внутренняя часть стержня в основном представляет собой металлический «наполнитель», а флюс на внешней стороне стержня — это то, что горит и удерживает кислород от сварного шва, чтобы предотвратить окисление. Во время процесса вокруг сварного шва образуется порошок из флюса, и когда вы закончите, вы должны его отколоть.

Сварочные стержни состоят из различных материалов внутри и снаружи, что влияет на характеристики сварного шва. Дуговая сварка хорошо работает с тяжелыми материалами и превосходит другие виды сварки своей способностью проникать в ржавые материалы, что очень полезно для неизбежного старого ржавого трейлера, который кто-то хочет, чтобы вы починили.

Знакомство с материалами, из которых изготавливаются стержни, поможет вам наиболее эффективно работать с электродуговой сваркой, например, стержень 6010 обеспечивает более глубокое проплавление благодаря способности прижигать, а стержень 7018 лучше подходит для общего использования.

Сварка МИГ

Сварка МИГ (металл в инертном газе) также добавляет металлический наполнитель, который стекает на расплавленный рабочий материал. Присадочный материал наматывается на катушку внутри сварочного шкафа, а затем автоматически подается через наконечник «пистолета» при нажатии на спусковой крючок. Во время сварки вы постоянно добавляете металл.

Инертный газ представляет собой смесь аргона и CO ₂ для прямой стали, но если вы свариваете нержавеющую сталь, для тройной смеси добавляется гелий. Газ выходит через сопло «пушки» и дует вниз, защищая сварной шов от кислорода.

Другим вариантом сварочного аппарата MIG является использование проволоки с флюсовым сердечником. Эта проволока на самом деле представляет собой очень тонкий металл (например, кусок фольги), который обернут вокруг флюса, поэтому проволока находится снаружи, а флюс (аналогично тому, что находится снаружи стержня для сварки) находится внутри. . При нагреве флюс плавится и создает газовую защиту. Это позволяет использовать сварочный аппарат MIG без газа.

Сварка MIG с флюсовой сердцевиной, однако имеет свои плюсы и минусы. Он оставляет флюсовый порошок, похожий на сварной шов, что делает его не таким чистым, но, с другой стороны, он позволяет повысить температуру и прожечь ржавчину и загрязнения. Он также экранирован на месте. Если вы работаете на улице и дует ветер, обычный защитный газ MIG сдуется, и вы не сможете получить хороший сварной шов. Проволока с флюсовым сердечником устраняет эту проблему.

Сварка МИГ является наиболее экономичной и неприхотливой, а также имеет самую короткую кривую обучения среди всех методов сварки. Это ваша основная рабочая лошадка для всего; он прочный, доступный и быстрый, и вы можете делать красивые сварные швы, немного потренировавшись.

MIG отлично подходит для сварки несовершенных или разнородных материалов, что делает их идеальными для работы с вытяжкой.

Для кузовных работ они обеспечивают превосходный контроль и обеспечивают чистый сварной шов, но необходимо использовать газ. Не используйте проволоку с флюсовым сердечником.

Компания Horn предлагает несколько советов по сварке MIG:

1.  Правильный расход защитного газа имеет ключевое значение. Все, что вы пытаетесь сделать, это защитить сварной шов от окружающего кислорода. Слишком большое давление просто отправляет вас обратно в сварочный цех, чтобы купить больше газа.

2.  Почистить. Это стандартное правило применяется ко всем видам сварки, где это возможно. Очистите обе поверхности до голого металла и убедитесь, что у вас хорошее заземление.

3.  При покупке MIG убедитесь, что он поддерживает защитный газ. Сварочные аппараты MIG с возможностью использования защитного газа обеспечивают более чистые сварные швы, чем сварка с флюсовой сердцевиной, кроме того, при необходимости вы можете использовать сварочную проволоку с флюсовой сердцевиной.

4.  Постарайтесь найти правильный баланс (нагрев и скорость подачи проволоки). Правильный баланс обеспечит хорошее проплавление сварного шва с минимальным искажением заготовки.

«Для автомобильной промышленности сварка MIG является и, вероятно, навсегда останется типом сварки номер один», — сказал Хорн. «По моему мнению, совершенствовать сварку MIG намного проще, чем любой другой вид сварки».

Сварка ВИГ

Сварка ВИГ (вольфрам в инертном газе) использует вольфрамовый стержень на конце «горелки» и газ аргон в качестве защитного экрана. Вольфрамовый стержень не сгорает, а создает дугу, которая позволяет всему нагреваться настолько, что сплавляется вместе. TIG предназначен для сварки таким образом, сплавляя два куска материала вместе без добавления материала.

Например, если две детали изготовлены с высокой точностью или запрессованы, вы можете TIG их вместе без добавления какого-либо материала. Если вы хотите добавить материал, чтобы заполнить пробелы или построить область, вы можете сделать это с помощью наполнителя. Наполнитель TIG доступен в различных размерах и материалах.

Сварка ВИГ имеет свои преимущества для определенных материалов и стала очень популярной при производстве мотоциклов и автомобилей на заказ, потому что она очень чистая и выглядит невероятно красиво.

«TIG — это вид искусства, — сказал Хорн. «Он часто используется для алюминия, нержавеющей стали и экзотических металлов, обычно используемых в автоспорте. Он чистый, тихий и, если все сделано правильно, не оставляет следов углерода».

Совершенно очевидно, что это один из видов сварки, который нужно полностью понять, прежде чем сразу приступать к нему.

Каждый тип сварки имеет свои преимущества и недостатки, и по мере того, как вы становитесь более опытным сварщиком, вы можете использовать все три типа, но для обычной автомобильной сварки и сварки для хобби лучше использовать MIG.

Если вы хотите купить, на рынке представлено множество сварочных аппаратов MIG. Хорошей новостью является то, что за последние годы качество единиц эконом-класса значительно улучшилось, а стоимость единиц более высокого качества снизилась.

Постоянно развивающаяся технология MIG теперь предлагает автоматическое управление с обратной связью, которое постоянно регулирует выходную мощность и скорость подачи проволоки, чтобы обеспечить наилучший сварной шов, возможный для ваших текущих условий, что делает начинающего сварщика опытным.