Самодельные подиумы для автомобильных динамиков

Во многих отечественных автомобилях однажды наступает момент, когда качество звука аудиосистемы начинает снижаться. Владельцы транспортных средств всеми способами пытаются исправить появившиеся неполадки. Однако если обойти стороной переделку салона, то решить данную проблему просто невозможно.

В этой статье показано и рассказано, как своими руками сделать специальные подиумы, с помощью которых можно установить динамики на двери автомобиля. Подиум можно сделать под любой динамик и для любого автомобиля. Создание данных подиумов рассмотрено на примере ВАЗ 2106.

Создание основания для будущего подиума.

Прежде чем изготовить основание для подиума, нужно определиться с его формой. От формы подиума многое зависит, ведь это основа всего устройства.  Подиум не должен мешать ручке, которая открывает деверь, и ручке стеклоподъемника. Также важно, чтобы подиум не мешал плотно закрывать двери. В первую очередь, выбранную форму для основания, рисуем на картоне и вырезаем.

Картонный шаблон для основания.

Далее переносим картонный шаблон на фанеру и выпиливаем две детали. Толщина фанеры должна быть от шести до восьми миллиметров.

Площадка под динамик.

Для динамика необходима основа в форме кольца. Прежде чем ее делать, нужно измерить размеры самого динамика, а также его защитной сетки. Обычно внутренний диаметр посадочного места кольца равен внутреннему диаметру самого кольца, а внешний диаметр защитной сетки равен внешнему диаметру кольца. Стоит также учесть, что к внешнему кольцу нужно прибавить пять-семь миллиметров для получения в дальнейшем декоративного кольца. С помощью декоративного кольца динамик будет немного углублен, что придаст более красивый и эстетичный вид конструкции.

схема кольца под динамик и декоративного кольца.

Следующий шаг – вырезание шаблона и перенос его на фанеру. Фанера должна быть такой же толщины, как и для основания, то есть шесть-восемь миллиметров. Перенеся шаблон на фанеру, нужно вырезать две детали. Промазанное клеем декоративное кольцо плотно приклеиваем к основанию, для перестраховки можно приколотить его на маленькие гвоздики.

полученные заготовки

Прикрепление кольца к основанию.

Для того чтобы прикрепить кольцо к основанию, необходимо изготовить проставки. Для изготовления проставок подойдет любой материал, главное – чтобы он обеспечивал жесткость крепления. В этом случае была выбрана обычная рейка нужной длины. Все проставки, их четыре штуки, должны быть разного размера. Их размер зависит от того, как сильно наклонено кольцо относительно основания и насколько сильно оно выдается вперед. Лучше всего направить динамик на рычаг кпп. Для закрепления проставок используются саморезы.

схема крепления  проставок с помощью саморезов.

Придание формы подиуму с помощью монтажной пены и каркаса. Монтажная пена – самый лучший вариант для придания формы, ведь ее можно легко обработать, сделать красивые закругленные углы. Наносится пена аккуратно, ровными слоями, начиная от кольца и заканчивая углами. В отверстие (кольцо) для динамика вставляется любая подходящая по размерам труба. Это нужно для того чтобы не тратить пену впустую, ведь кольцо все равно придется вырезать.

В завершение следует проверить, правильно ли нанесена пена на декоративное кольцо, она не должна быть ниже него. Если она все-таки ниже кольца, следует нанести еще некоторое количество пены до того как она высохнет.

нанесение пены.

Придание формы основанию или почувствуй себя скульптором.

Как только пена высохнет, можно начинать ее срезать и придавать нужную форму своему будущему подиуму. Это весьма интересное и необыкновенное занятие, в ходе которого можно почувствовать себя творцом и великим скульптором. Излишки пены убираются канцелярским ножом, он должен быть достаточно острым. Вначале от излишков очищается основание, затем верх. И только после этого можно приступать к выведению формы.

После того, как основание подиума приобрело четкую форму, нужно привести его в наилучшее состояние. Лучше всего отшлифовать основание крупной шкуркой.

практически готовая конструкция.

Выравнивание поверхности.

Поверхность подиума необходимо выровнять. Для этой цели приготавливается смесь шпаклевки и клея пва, которая затем наносится на поверхность подиума.  Наносить нужно тонкими слоями, потом хорошо просушить.

подиум с нанесенной шпаклевкой.

После того, как конструкция полностью просохла, можно приступать к обработке наждачной бумагой.

Создание защитного слоя с помощью эпоксидной смолы и стеклоткани.

Стеклоткань нужно как следует пропитать эпоксидной смолой, для того чтобы она сполна могла выполнять свои защитные функции. Эпоксидную смолу нужно нанести на подиум, затем обернуть его стеклотканью. Сверху на стеклоткань снова нанести смолу.

После того как основание подиума просохло, можно обрезать лишние куски стеклоткани и с помощью шкурки убрать остатки клея.

Дизайн подиума.

Для придания подиуму «серьезного» вида, можно обтянуть его искусственной кожей. Цвет кожи необходимо подбирать под цвет дверной обшивки. На фотографии с помощью стрелок показана очередность, с которой лучше всего натягивать кожу на подиум.

У кольца кожа натягивается в самую последнюю очередь, потом закрепляется при помощи степлера. Излишки кожи удаляются. В результате после многих часов кропотливой и трудоемкой работы, получается такая конструкция:

Установка подиума.

В основание подиума, с другой стороны обшивки вкручиваются несколько саморезов. С помощью их нужно будет прикрепить подиум к дверной обшивке. После того как подиум был прикреплен к обшивке, можно ставить ее на место. Затем можно прикрутить дверные ручки и все остальные элементы.

Есть также возможность притянуть основание подиума к двери вплотную. Это можно сделать за счет небольших выступов, которые были предусмотрены в основании подиума.

Подиум, установленный на свое место.

Впечатления.

Эффект от использования данных конструкций просто потрясающий. Весь звук будет находиться впереди, будет передаваться сильными громкими басами. Однако если сделать шумоизоляцию дверей и заделать технологические окна, эффект будет сильнее во много раз!

Как сделать подиум под акустику своими руками

Вот хочется поменять старые колонки на новые. Да только новые блины сильно маленькие, и места под них в салоне автомобиля совсем нет. Ничего, сейчас мы научимся, как сделать подиум под акустику своими руками.

Самостоятельно изготовленные фронтальные подиумы для акустики

Содержание

• Доработка основы для задних колонок
• Подиум из монтажной пены
• Итоги

Доработка основы для задних колонок

Сразу после покупки отечественного «тазика» руки не всегда доходят до замены «дубовой» акустики российского производства на нормальную. Обжившись, владелец потихоньку начинает подгонять автомобиль под себя. Чаще все начинается с задних колонок.

В большинстве отечественных авто сзади устанавливаются колонки на 18 см, а большинство блинов иностранного производства имеют в диаметре 17 см. Вот тут и возникает вопрос, как сделать подиум под акустику своими руками.

Ну а теперь за дело! Необходимые материалы:

• ДСП – вполне достаточно куска 80 x 80 см.
• Шпатлевка двух видов – обычная и на стекловолокне.
• Эпоксидка.
• Карпет – материал для внешней обшивки. Оттенок подбирается под цвет обтяжки салона.
• Болгарка.
• Лобзик.
• Дрель.
• Школьный циркуль и линейка.

Вначале на ДСП наносится разметка будущей основы. Расширяем циркуль до 7,5 см. Это величина внутреннего диаметра подиума. Наносим его разметку. Затем рисуем наружную окружность диаметром немного больше внутреннего.

Расстояние между двумя кругами – это толщина стенок будущего подиума. Ее величина зависит от крепости материала и мощности блинов акустики: чем мощнее колонки, тем толще должна быть стенка. В среднем ее делают толщиной в 2-3 см.

Также важно подобрать оптимальную высоту подиума. Все зависит от конструкции задней полки авто и высоты самих блинов.

Первичную раму подиума вырезают из фанеры

Подиумы под акустику вырезаем из фанеры лобзиком, начиная с внутреннего отверстия, куда будут вставляться сами блины колонок. Затем вырезаем наружную основу. После чего подгоняем по наружному диаметру штатное отверстие полки.

Первоначально фиксируем подиум в отверстии полки с помощью кусков стекловолокна, пропитанных эпоксидкой и наложенных по периметру. Дополнительно обмазываем эпоксидкой внешний диаметр деревянной заготовки. Затем наносим стекловолокно толстым слоем по стыку соединения внутренней и наружной части полки. Когда засохнет, дополнительно проходим стекловолокном еще раз, заделывая все неровности и щели.

Теперь займемся внешней отделкой всего подиума. Сначала пройдемся по внешней поверхности наждачной бумагой (средней зернистости). Важно убрать большие выступы и неровности. Затем перетягиваем карпетом всю заготовку, посадив его на клей. После высыхания вырезаем отверстие под блин, а края материала перетяжки заворачиваем внутрь и тоже садим на клей.

По такой технологии можно изготовить подиумы под акустику для передних и задних дверей. Единственное, что перед обработкой стекловолокном нужно выставить нужный угол наклона фанерной заготовки. А весь остальной технологический процесс идентичен описанному.

Подиум из монтажной пены

Перед тем как сделать подиум под акустику своими руками, нужно определиться с выбором его конструкции и основных материалов. Для этого хорошо подходит обычная строительная пена. Она позволяет заполнить объем формы и создать ровную поверхность, на которую ляжет материал наружной перетяжки.

Подиум из монтажной пены

Перед созданием подиума сначала определяются со всеми его размерами. Затем вырезают будущую деревянную основу из фанеры. На нее крепят под нужным углом кольца из ДСП, в которые будут помещены акустические блины. После чего пеной задувают все пространство между верхней точкой конструкции (кольцами) и нижним краем основы.

При этом стараются массу пены распределить таким образом, чтобы она образовала ниспадающую поверхность. Нужно чтобы угол ее наклона максимально был приближен к наклонному углу деревянного кольца.

После застывания пены ее поверхность ровняют с помощью ножа и крупнозернистой наждачной бумаги. Затем поверхность заготовки подиума под акустику накрывают капроновой тканью и покрывают эпоксидкой.

Когда заготовка высохнет, ее форму «доводят» с помощью мелкой наждачки и шпаклевки. В качестве верхнего отделочного слоя можно использовать карпет, кожу. Или можно просто покрасить.

Итоги

Конечно, об акустических свойствах такого «постамента» можно поспорить. Но зато самодельный подиум обойдется намного дешевле, а его формам можно придать любые очертания.

SN3050 Ансамбль из прозрачного акрила – церковная аналоя из прозрачного подиума

SN3050 – аналоя из прозрачного акрила

• 3050 Лактерн из прозрачного акрила, серия
• Акриловые кафедры плюс варианты индивидуальной настройки
• Индивидуальные логотипы для кафедр

Есть вопросы — Нужна помощь?

Мы хотим помочь вам с любыми вашими вопросами: техническими, возможностями продукта или сценариями использования.

Мы стремимся служить вам всем, чем можем, поэтому дайте нам знать, как мы можем помочь.

Скачать каталог

Сделано в СШАТехнические характеристикиУход за акриловыми кафедрамиИндивидуальные логотипы для кафедр

Система громкой связи Отзывы наших клиентов

Как ухаживать за акриловой кафедрой

Предлагаемые продукты: Вам также могут понравиться. ..

Прозрачный акриловый пол
Кафедра — SN3540-CL

Уникальный современный дизайн в виде буквы «Н» с большой нерегулируемой полкой делает эту кафедру идеальной для любого конференц-зала.
Поставляется в полностью собранном виде

Большая прозрачная столешница
Акриловая кафедра — SN3055

Отличное обновление модели SN3050 с увеличенной на 4 1/2 дюйма поверхностью для чтения. Поставляется в полностью собранном виде .
Поставляется в полностью собранном виде

Прозрачный акрил
Кафедра — SN3050

Эта акриловая кафедра кафедры идеально подходит для церкви или конференц-зала. Толщина 1/2 дюйма. акриловая вертикальная панель и верхняя полка.
Поставляется в полностью собранном виде

Современный акрил
Кафедра — SN3065

Современная изящная акриловая кафедра предназначена для высококлассных бизнес-залов, которые нуждаются в современном декоре.
Поставляется в полностью собранном виде

Современный алюмакриловый
Кафедра — SN3080

Изготовленная из прозрачного акрила и анодированного алюминия, эта кафедра кафедры имеет современный вид, отражающий ваш стиль и лидерство.
Поставляется в полностью собранном виде

Магазин подиумов и кафедр

Магазин подиумов и кафедр предлагает широкий выбор подиумов и кафедр ведущих брендов.

Ниже приведены краткие описания производителей для справки.

AMPLIVOX производит широкий выбор высококачественной аудиопродукции для презентаций. Широкий выбор стильных кафедр, акустических систем и подиумов AmpliVox поможет передать ваше сообщение богатым кристально чистым звуком.

Компания Balt зарекомендовала себя, предлагая прочные, качественные подиумы и кафедры по очень доступным ценам. От простого T-Style до сложных мультимедийных возможностей, Balt предлагает полную линейку продуктов для всех приложений.

Safco производит различные недорогие школьные и офисные кафедры и мебель для презентаций. Продукция Safco для организации и повышения комфорта обеспечивает лучшее качество и сервис в отрасли.

 

От простых и недорогих кафедр до элегантных мультимедийных подиумов. Da-Lite предлагает широкий спектр продуктов на любой вкус. Продукция Da-Lite производится в США.

Компания Sound-Craft Sysytems уже почти 60 лет удовлетворяет потребности пользователей в презентациях с помощью своих лекций, переносов, деревянных и мультимедийных кафедр.

Чрезвычайно надежный выбор популярных подиумов и кафедр. Oklahoma Sound специализируется на подиумах и кафедрах.

 

 

Цена на подиум или кафедру будет зависеть от нескольких критериев.


1. Во-первых, это тип устройства. Отдельно стоящие напольные кафедры , как правило, дороже, чем настольные кафедры . Более подробная информация о различных типах единиц представлена ​​ниже.
2. Во-вторых, если вы ищете подиум или кафедру с полностью интегрированной аудиосистемой, это резко увеличит цену. И, наконец, некоторые строительные материалы, отделка и настройки могут увеличить цену. Магазин подиумов и кафедр предлагает широкий выбор кафедр во всех ценовых диапазонах, в том числе многие по цене до 200 долларов США . Самые продвинутые модели могут стоить до нескольких тысяч долларов.

Тип подиума или кафедры зависит от нескольких критериев.

Напольные кафедры представляют собой отдельно стоящие устройства, позади которых выступающие стоят, чтобы представить свою презентацию. Они доступны в самых разных стилях и ценах: от самой простой подставки до полностью интегрированной аудиоподиума или кафедры.

Штабелируемые или модульные кафедры представляют собой напольные кафедры со съемной крышкой, которую можно поставить на столешницу. Эти модели обеспечивают максимальную гибкость при выборе расположения выступающего во время презентации. В моделях стекирования со звуком компоненты встроены в настольную часть. Это позволяет выступающим использовать аудиосистему независимо от того, находится ли кафедра в автономном режиме или размещена на столе.

Настольные кафедры размещаются на столе и удобны для панельных презентаций, когда один выступающий находится рядом с другими участниками. Как и во всех других стилях, они доступны в нескольких вариантах отделки и с множеством различных вариантов звука.

Внешний вид вашей кафедры во многом определяется типом материалов, из которых она изготовлена, стилем отделки, цветом и отделкой.

Разные материалы имеют разные свойства.
• Деревянные кафедры очень профессиональны и долговечны, но могут быть довольно тяжелыми. Для кафедр со встроенным звуком часто лучшим выбором является дерево. Большинство деревянных кафедр изготовлены из древесного композита, однако некоторые модели высокого класса полностью изготовлены из твердых пород дерева.
• Акриловые или пластиковые кафедры имеют легкий вес, гладкий дизайн, но не предлагают всех удобств своих деревянных аналогов. Они также не выглядят так классически, как конструкции из дерева.
• Металлические кафедры обладают многими свойствами акрила, но часто имеют деревянные поверхности, что позволяет пользователям наслаждаться простотой и элегантным дизайном. Еще один конструкционный материал — прочный пластик, который часто используется в качестве жесткого футляра для настольных аудиолекторов. Они очень крепкие, но более утилитарные на вид.

Магазин подиумов и кафедр также позволяет выбирать по отделке.

Отделка относится к слою материала, помещенному поверх основной конструкции. Например, у вас может быть деревянная кафедра с шпон или ламинат . Отделка из шпона изготавливается из натурального дерева, тогда как ламинат изготавливается из синтетического материала. Некоторые кафедры доступны с ковровым покрытием , когда тонкий слой ковра укладывается поверх деревянного основания.

Подиумы и кафедры из твердой древесины имеют естественную отделку, а подиумы и кафедры из акрила, металла и прочного пластика вообще не имеют отделки.

Трибуны бывают разных цветов, все зависит от стиля. Акриловые кафедры из плексигласа бывают прозрачными или дымчатыми. Ковровые кафедры доступны во многих различных сочетаниях цвета ковра и дерева. Наибольшее разнообразие выбора приходится на цвета дерева. Трибуны поставляются в различных вариантах, в том числе вишневый , дуб , красное дерево и орех цвета. Имейте в виду, что если вы выбираете отделку шпоном, дерево настоящее, а цвет зависит от природных качеств используемого куска дерева.

Звук вашей трибуны или кафедры будет зависеть от нескольких критериев.

Одним из ключевых соображений при выборе подиума или кафедры является необходимость встраивания полностью интегрированной аудиосистемы. Если вы будете использовать кафедру в большом или шумном помещении и у вас нет существующей системы усиления , то рекомендуется приобрести кафедру со встроенным звуком. Есть несколько ключевых характеристик, определяющих качество кафедр со звуком. Краткое описание каждого приведено ниже.

• Усилитель/Мощность — Относится к выходной мощности динамиков в ваттах. 40-ваттный усилитель достаточно для аудитории до 2000 человек, а 50-ваттный усилитель хорошо работает для аудитории до 3000 человек.
• Проводная или беспроводная связь — Многие кафедры на рынке поддерживают как проводную, так и беспроводную связь. Беспроводные микрофоны позволяют выступающему свободно двигаться во время презентации.
• Динамики — При осмотре динамиков, встроенных в кафедру, обязательно узнайте их количество и размер в диаметре (в дюймах).
• Микрофоны — Аудио-лектории поставляются с микрофонами, часто нескольких различных типов, которые можно использовать в зависимости от ситуации. Общие типы микрофонов включают ручной микрофон и зажим для галстука.
• Входы/выходы — Входы могут использоваться для микрофонов или других аудиокомпонентов, таких как кассеты, CD или MP3-плееры.

Как правильно заряжать пальчиковые аккумуляторы?

Наверх

18.10.2018

Автор: Любовь Касьянова

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Как правильно заряжать пальчиковые аккумуляторы?

3

5

1

6

7

Казалось бы, достаточно просто установить их в любое зарядное устройство. Но все не так просто.

Несмотря на широкое использование встроенных аккумуляторов, пальчиковые (АА и ААА) по-прежнему используются в разной технике — от фонариков до фотовспышек. Обычно это Ni-MH или Ni-Cd элементы, рассчитанные на 500-1000 циклов зарядки. Но почему такие аккумуляторы со временем быстро садятся, и приходится выбрасывать гораздо раньше? Как правило, дело в неправильной зарядке.

Как показывает практика, большинство пользователей аккумуляторов не видят разницы между зарядными устройствами. Иногда и вовсе покупают самое дешевое или используют старое, некогда оставшееся от предыдущего комплекта АКБ — рассчитывая на то, что пальчиковый аккумулятор, как как и встроенный, можно заряжать неоригинальной зарядкой.

В данном случае это ошибка. Почему это плохо? Потому что есть два принципиально разных вида зарядных устройств, обычные и «умные» (микропроцессорные).

Обычное ЗУ: заряд и никакого контроля

Такие часто идут в комплекте с аккумуляторами. И для тех АКБ, с которыми они продаются, они подходят идеально. Но с остальными батареями могут возникнуть проблемы. Что с такими зарядными устройствами не так?

• Работают по жесткому циклу. Все параметры зарядки фиксированы, вы не можете менять ни силу тока, ни продолжительность зарядки. Если у вас древнее устройство, купленное в комплекте с АКБ 800 мАч, современные аккумуляторы емкостью 2400 мАч вы будете заряжать ну очень долго.
• Никак не контролируют заряд. Вам может показаться, что контроль все-таки есть, ведь по окончании зарядки загорается зеленый светодиод. Но чаще всего он загорается… по таймеру. То есть, например, производитель рассчитал, что с установленной силой тока элементы емкостью 2400 мАч будут заряжены через 8 часов — значит, через 8 часов можно заканчивать зарядку и сигнализировать о готовности.
• Не имеют «защиты от дурака». Если вы перепутали полярность элементов при установке в ЗУ, это останется на вашей совести.
• Заряжают АКБ только пАрами. Да, один зарядить у вас скорее всего не получится.

Что в итоге? При использовании обычного зарядного устройства вы рискуете получать недозаряженные или перезаряженные аккумуляторы. Неоптимальные циклы зарядки быстро выведут АКБ из строя.

Микропроцессорное ЗУ: зарядка с мозгами

Устройства с микропроцессором стоят дороже, потому их чаще всего используют те, кому аккумуляторы нужны по роду занятий. Например, фотографы. Но цены отнюдь не космические, поэтому вам ничто не мешает тоже сделать выбор в пользу умного зарядника. Чем он лучше обычно?

• Имеет настройки. Вы можете самостоятельно устанавливать оптимальную силу тока для конкретного аккумулятора.
• Имеет независимые каналы. Можно заряжать только оду АКБ, а можно в одном гнезде аккумулятор емкостью 1600 мАч, в другом 2400 мАч, и оба будут заряжены на 100%.
• Имеет защиту «от дурака» и перегрева. Они попросту не включатся, пока вы не поставите аккумуляторы правильным образом и отключатся, если АКБ слишком сильно нагрелись.
• Имеет специальные режимы. Например, «Тренировка» — последовательные циклы зарядки и разрядки батареи для того, чтобы восстановить ее емкость.
• Имеет дисплей. Вы видите всю информацию о накопленной емкости, напряжении, силе тока…

Так как правильно заряжать аккумуляторы?

В микропроцессорном зарядном устройстве. Все оптимальные установки обычно приведены в инструкции к этому ЗУ: например, рекомендация использовать режим «Тренировка» каждые полгода. По умолчанию такие устройства включают автоматический режим, так что не стоит пугаться множества настроек. Однако, если вы хотите действительно продлить срок службы аккумулятора, не поленитесь изучить основные установки.

Читайте также:

• Обзор зарядных устройств и пауэрбанков на солнечных батареях
• Беспроводные зарядки: какие подойдут вашему смартфону?
• Дешевые кабели и зарядные устройства: как выбрать безопасный?

Фото: компании-производители, Wikimedia Commons

Теги аккумуляторы

Автор

Любовь Касьянова

Была ли статья интересна?

Поделиться ссылкой

Нажимая на кнопку «Подписаться»,
Вы даете согласие на обработку персональных данных

Рекомендуем

Реклама на CHIP Контакты

Как правильно заряжать аккумуляторные батарейки

Аккумуляторные батарейки прочно заняли свое место на рынке элементов питания. Несмотря на то, что ежегодно ассортимент техники со встроенными источниками питания пополняется тысячами новых моделей, они сохраняют свою актуальность. Перезаряжаемые батарейки повсеместно используются в игрушках, а также в разнообразных девайсах – от фонариков и весов до фотовспышек и камер. Поэтому вопрос о том, как заряжать аккумуляторные батарейки, стабильно актуален.

Аккумуляторные батарейки имеют ряд неоспоримых преимуществ сравнительно с одноразовыми аналогами. Сюда можно отнести:

• многократное заряжание, которое дает годы полезной эксплуатации;
• более низкая стоимость использования в пересчете на часы работы;
• возможность установки в технику с функцией подзарядки (фонарики с динамо-машиной и т.д.).

Такие элементы питания окупают себя за 3-4 месяца, после чего идет чистая экономия. Но это возможно только при условии, что вы знаете, как правильно заряжать аккумуляторные батарейки. Мы собрали основную информацию по этой теме.

Как определить аккумуляторные батарейки?

Это важный вопрос, несмотря на простоту формулировки. Зарядке подлежат исключительно специальные аккумуляторы типа АА и ААА. Попытка вставить в зарядное устройство обычную батарейку может закончиться плачевно. Вплоть до возгорания элемента и замыкания сети.

Это интересно: Li-ion аккумулятор: как правильно заряжать?

Отличить аккумулятор можно по нескольким характерным признакам:

• Наличие надписи rechargeable (в переводе с англ. – перезаряжаемый). Это значит, что элемент можно заряжать после разрядки.
• Указание емкости в mAh (1500 mAh и т.д.) свидетельствует о том, что перед вами аккумуляторная батарейка. Стоит учесть, что на некоторых одноразовых литиевых батареях также есть соответствующая отметка.
• Напряжение перезаряжаемых элементов преимущественно равно 1,2 V, тогда как у обычных 1,5 V.

В случае, когда маркировка стерлась или отсутствует полностью, можно с помощью мультиметра выяснить вольтаж и принадлежность источника питания к тому или иному типу.  

Как заряжать аккумуляторные батарейки?

Качество и длительность эксплуатации напрямую определяется тем, какое зарядное устройство вы используете для этой цели. Оно условно может принадлежать к одному из двух типов:

• Стандартные. Обычно идут в комплекте производителя или продаются под тем же брендом, что и сами аккумуляторы. Сюда также следует отнести все «ноунеймы».
• Профессиональные. Мультифункциональная техника. Продается только отдельно от элементов питания. Брендов, выпускающих действительно качественные аппараты, немного.

Проблема стандартных зарядников в том, что они предназначены только для работы с аккумуляторами того же производителя. Их функциональность урезана до минимума. Отсутствует проверка уровня заряда, контроль за процессом зарядки и возможность настраивать работу прибора.

Со стандартными ЗУ сложно посчитать, сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки. Здесь расчет времени работы зарядника, которое не угробит батарейку, нужно делать вручную. А заряжать их можно только парами, что при разных состояниях гарантированно укорачивает жизнь АКБ.

Профессиональные модели лишены этих недостатков. Они оснащены микропроцессорами, благодаря чему работают с аккумуляторами бережно и с умом. Такие зарядные устройства имеют гибкую систему настроек, позволяющую устанавливать оптимальные параметры для каждой отдельной батарейки. Вся полезная информация выводится на дисплей. Такая вариативность помогает максимально использовать возможности элементов питания благодаря бережному отношению. А это до 1500 циклов заряда/разряда.

Вместо заключения

Особенно хорошо то, что микропроцессорные зарядники дают однозначный ответ, как заряжать аккумуляторные батарейки первый раз. За это отвечают специальные предустановленные режимы. Так, во многих моделях есть опция «Тренировка», при которой устройство выводит аккумулятор в рабочий режим через циклы полной зарядки/разрядки.

Покупка качественных аккумуляторов и «умного» зарядного устройства гарантирует их долгую и полноценную эксплуатацию.

Как заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы [Передовые практики]

30 ноября 2021 г., 10:05, Tennant Company

Опубликовано в разделе Передовой опыт&nbsp

Многое изменилось за 160 лет, когда были изобретены свинцово-кислотные аккумуляторы. Свинцово-кислотные аккумуляторы являются наиболее распространенным типом аккумуляторов, требуют минимального обслуживания, на 100% подлежат вторичной переработке и могут предложить наибольшую отдачу от затраченных средств с точки зрения цены.

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

ВЛАЖНАЯ БАТАРЕЯ

Влажные (залитые) свинцово-кислотные аккумуляторы

• Лучше всего подходит для приложений, требующих длительного времени работы
• Предназначен для стабильной и надежной подачи питания
• Требуется регулярный полив батареи
• Самая дешевая свинцово-кислотная батарея ($)

Влажная (залитая) свинцово-кислотная батарея

Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор

ГЕРМЕТИЧНЫЕ БАТАРЕИ

AGM (абсорбирующий стеклянный мат) свинцово-кислотные аккумуляторы

• Лучше всего подходит для приложений, требующих короткого времени работы
• Устранение необходимости полива аккумуляторов
• Устранение риска контакта с кислотой
• Короткий срок службы батареи
• Свинцово-кислотный аккумулятор средней стоимости ($$)

Гелевые свинцово-кислотные аккумуляторы

• Лучше всего подходит для приложений, где требуется короткое время работы 
• Устранение необходимости полива аккумуляторов
• Обычно более высокая стоимость, чем стандартная ($$$)
• Средний срок службы батареи
• Устранение риска контакта с кислотой
• Более длительный срок службы по сравнению со стандартным AGM

TPPL (тонкие пластины из чистого свинца) Аккумуляторы:

• Тип батареи AGM, которую можно заряжать при необходимости
• Устранение необходимости орошения батареи
• Самая быстрая перезарядка
• Более длительный срок службы по сравнению со стандартными AGM или GEL
• Самый дорогой тип свинцово-кислотного аккумулятора ($$$$)

Советы по зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов

Полив аккумуляторной батареи является частью технического обслуживания свинцово-кислотной аккумуляторной батареи. Правильные методы зарядки так же важны для оптимизации времени работы и увеличения количества циклов зарядки в течение срока службы батареи. Вот что вам нужно знать:

• Следите за уровнем воды:  Не допускайте падения уровня воды ниже тарелок.
• Используйте правильный тип воды : При доливке заливной горловины аккумулятора всегда используйте дистиллированную или деионизированную воду. Водопроводная вода обычно содержит минералы, которые могут повредить свинцово-кислотные батареи и/или повлиять на производительность и срок службы.
• Начните день полностью заряженными: Свинцово-кислотные аккумуляторы следует заряжать каждый день после 15 или более минут использования. Перед использованием на следующий день машину необходимо подключить к сети и зарядить до тех пор, пока зарядное устройство не покажет, что батареи ПОЛНОСТЬЮ заряжены. Если не дать батареям полностью зарядиться перед следующим использованием, срок их службы сократится.
• Одна полная зарядка в день: Не заряжайте полностью свинцово-кислотные батареи чаще одного раза в 24 часа, чтобы максимально продлить срок службы батареи. Возможность подзарядки, то есть подключение машины к сети на короткое время без полной зарядки, может негативно сказаться на сроке службы аккумуляторов. (Не относится к батареям TPPL.)

Видео будет здесь

• Полностью зарядите батареи перед хранением: Свинцово-кислотные батареи нельзя хранить в разряженном состоянии. Некоторые из современных машин создают паразитную нагрузку на батареях. Даже когда ключ машины находится в положении «ВЫКЛ», электрические компоненты потребляют энергию аккумулятора.
• Проверка уровня жидкости:  Залитые (влажные) свинцово-кислотные аккумуляторы требуют регулярного орошения (если они не оснащены технологией автоматического орошения Smart-Fill™). Еженедельно проверяйте уровень электролита в аккумуляторе. Перед зарядкой уровень электролита должен быть немного выше пластин аккумулятора, как показано на рисунке. Добавьте дистиллированную воду, если уровень низкий. Не перелей. Электролит расширится и может вылиться при зарядке. После зарядки можно добавить дистиллированную воду примерно на 3 мм (0,12 дюйма) ниже смотровых трубок.
• Используйте правильное зарядное устройство: Зарядное устройство настроено на зарядку аккумулятора, поставляемого с вашей машиной. Если вы решите перейти на аккумулятор другого типа или емкости, необходимо изменить профиль зарядки зарядного устройства, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора.
• Поиск новой технологии зарядных устройств: Старые зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов требуют тщательного контроля во избежание «перезарядки». Но новая технология зарядного устройства позволяет подключать батареи и зарядное устройство в течение выходных или дольше. Зарядное устройство отключится, как только аккумуляторы будут полностью заряжены. Некоторые новые зарядные устройства могут контролировать батареи и включать их, когда батареи требуют зарядки.
• Идеальные условия зарядки: Заряжайте батареи в хорошо проветриваемом помещении при температуре не выше 80 градусов по Фаренгейту, чтобы предотвратить возможное накопление газа. Никогда не храните и не заряжайте аккумуляторы в местах, подверженных воздействию отрицательных температур, прямых солнечных лучей, тепла или других экстремальных температур.
• Следуйте руководству по эксплуатации: Все эти рекомендации по зарядке аккумуляторов универсальны для всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов. Но, конечно же, обязательно прочитайте руководство по эксплуатации вашей уборочной машины Tennant, чтобы узнать о конкретных протоколах зарядки.

Свинцово-кислотные аккумуляторы могут быть очень выгодными с точки зрения производительности и цены, но требуют использования надлежащих методов зарядки. Выполняя эти простые шаги для правильной зарядки, вы можете быть уверены, что полностью реализуете это значение, получаете максимальное время работы и циклы зарядки от вашей батареи, а также максимально повышаете производительность вашей уборочной машины Tennant.

Следуйте этому ежедневному циклу использования/зарядки, чтобы поддерживать рабочие характеристики ваших свинцово-кислотных аккумуляторов.

Проверка уровня жидкости не реже одного раза в неделю гарантирует наличие достаточного количества дистиллированной воды для покрытия свинцовых пластин.

Хотите убедиться, что вы следуете всем нашим рекомендациям по зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов? Загрузите наше руководство по зарядке аккумулятора, чтобы получить дополнительные советы!

ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ

Если вы запрашиваете демонстрацию продукта или ценовое предложение, заказываете детали или назначаете встречу для обслуживания, вы попали в нужное место. Профессиональные представители Tennant готовы ответить на ваши вопросы, и мы с нетерпением ждем возможности показать вам, насколько мы ценим ваш бизнес.

*Обязательные поля

Руководство по уходу за аккумуляторными батареями

Вот несколько полезных советов, которые помогут максимально эффективно использовать аккумуляторные батареи.

Используйте хорошее зарядное устройство

Лучше всего использовать интеллектуальные или «умные» зарядные устройства, поскольку они не будут перезаряжать или недозаряжать аккумуляторы. Старайтесь не использовать сверхбыстрые зарядные устройства (зарядные устройства на 15–30 минут), так как этот тип зарядного устройства обеспечивает чрезвычайно высокий ток, который нагревает аккумуляторную батарею и может привести к ее быстрому выходу из строя. Подсчитано, что перезаряжаемая батарея NiMH может работать всего 50–75 циклов перезарядки вместо в среднем 500 циклов перезарядки при регулярном использовании со сверхбыстрым зарядным устройством.

Всегда выбирайте правильный тип зарядного устройства для ваших аккумуляторов

Различные типы зарядных устройств предназначены для различных типов аккумуляторов и обычно не взаимозаменяемы. У нас есть NiMH-аккумуляторы и зарядные устройства для NiMH-батарей, поэтому все наши аккумуляторы и зарядные устройства совместимы.

Всегда заряжайте один и тот же химический состав и напряжение

Например, нельзя смешивать перезаряжаемые NiMH с никель-кадмиевыми или неперезаряжаемыми щелочными батареями или смешивать батареи с разным напряжением.

При парной зарядке две батареи должны иметь одинаковую емкость и уровень заряда, чтобы обеспечить эффективную зарядку. Например, при зарядке батареи большой емкости, которая полностью разряжена, с помощью батареи меньшей емкости, которая заряжена наполовину, разное требуемое время зарядки приведет к перезарядке. Это не должно быть проблемой с интеллектуальными зарядными устройствами, которые позволяют заряжать отдельные каналы, т. е. заряд контролируется индивидуально для каждой батареи.

Избегайте зарядки аккумуляторов разной емкости в стандартных зарядных устройствах

Так как это может сократить срок службы батареи. Попробуйте подзарядить батареи, когда они начнут казаться разряженными или если устройство начнет тускнеть и т. д.

Содержите в чистоте контактные поверхности батарей и контакты батарейного отсека

Протирая их чистым ластиком для карандашей или грубой тканью каждый раз, когда вы замените батареи.

Не оставляйте батареи в зарядном устройстве более чем на 24 часа

Хотя большинство интеллектуальных зарядных устройств настроены на непрерывную подзарядку после полной зарядки аккумуляторной батареи, во избежание повреждения батареи все же лучше вынуть батареи зарядного устройства, как только они будут заряжены.

Не оставляйте перезаряжаемую батарею в устройстве, которое включено после полной разрядки батареи.

Продолжительная разрядка разряженной батареи в течение нескольких недель может привести к изменению полярности батареи и прекращению ее работы. Всегда извлекайте аккумулятор из устройства, которое не будет использоваться в течение длительного периода времени.

Не храните аккумуляторы в очень теплых местах.

Это сокращает количество циклов перезарядки, которых могут достичь ваши аккумуляторы. Хранение аккумуляторов при более низких температурах снижает скорость саморазряда и сохраняет первоначальную энергию, запасенную в аккумуляторе.

Будьте терпеливы с новыми батареями

Новым перезаряжаемым батареям может потребоваться 3-5 циклов перезарядки для достижения заявленной емкости батареи, но после этого они должны работать как обычно.

Попробуйте Восстановление батареи , если ваши перезаряжаемые батареи не держат энергию, как раньше.

Восстановление батарей — это метод восстановления утраченных характеристик перезаряжаемых батарей, который также может быть полезен в тех случаях, когда кажется, что батареи заряжаются не полностью, поскольку иногда может быть необходимо «запустить» химическую реакцию должным образом, чтобы батареи могли функционировать на полную мощность.

Для восстановления перезаряжаемой батареи: Сначала полностью разрядите батарею при обычном использовании — в таком устройстве, как фотоаппарат, игрушка или фонарь, до точки, при которой устройство перестанет работать.

Ремонт сколов, трещин и царапин на лобовом стекле своими руками

Установленное на конвейере лобовое стекло автомобиля гораздо качественнее большинства аналогов со вторичного рынка. Оно меньше искажает картинку, обладает высокой прочностью. К тому же заводская вклейка выполняется в контролируемых условиях по отработанной технологии с использованием проверенных материалов, а главное – на абсолютно чистую и не подверженную коррозии рамку кузова.

Содержание статьи:

• 1 Виды повреждения лобового стекла
• 2 Как убрать царапины
  • 2.1 Полировка стекла
• 3 Как заделать скол
  • 3.1 Материалы и инструменты
  • 3.2 Этапы ремонта
• 4 Ремонт трещин
• 5 Как избежать повреждений лобового стекла в будущем

Поэтому родное стекло надо максимально беречь, стараясь предпочитать ремонт замене, что благотворно скажется и при продаже автомобиля ещё с оригинальным стеклом того же года выпуска, что и машина в целом.

Виды повреждения лобового стекла

Условия работы у главного стекла автомобиля таковы, что избежать дефектов невозможно.

Это могут быть последствия следующих ситуаций:

• царапины и микротрещины от работы стеклоочистителей, собирающих со временем абразивы в свою мягкую структуру щёток;
• иногда неизбежно щётки делают взмах по сухому стеклу, что равносильно шлифовке поверхности грубым и неоднородным материалом;
• некоторые водители не знают или не понимают, что протирать стекло грязной, тем более сухой ветошью категорически недопустимо, даже влажная тряпка оставит царапины, спасёт только мягкая новая губка при обилии воды со специальным шампунем, обеспечивающим смазывающие свойства;
• лобовому стеклу достаются удары камней, летящих иногда с очень высокой скоростью и оставляющие крупные сколы;
• от сколов со временем появляются трещины, стекло не может иметь гибкость, допускающую упругие деформации без последствий;
• вклеенное стекло включено в силовую структуру несущего кузова, поэтому изменения размеров рамки при проезде через крупные неровности со срабатыванием подвесок на пробой вызывают появление трещин;
• то же происходит, когда стекло испытывает температурные неоднородные деформации, например, при работе салонных отопителей, особенно нештатных, повышенной мощности, размораживании с применением горячей воды или работой слишком мощного электроподогрева.

Группируя последствия, можно разделять их на царапины, сколы и трещины.

Как убрать царапины

Царапины на лобовом стекле обычно имеют небольшую глубину, что позволяет эффективно бороться с ними полировкой. Вручную вряд ли получится, поэтому используется машинный способ и качественные расходники.

Полировка стекла

Для полировки применяется специальная машинка, имеющая регулируемую небольшую скорость вращения рабочего круга. Увеличение оборотов даст прямо противоположный результат, стекло будет перегрето, поцарапано, помутнеет и растрескается.

В качестве абразива можно использовать специальные оптические пасты ГОИ различных номеров, от самых грубых, которыми удаляются царапины, до тонких финишных, обеспечивающих прозрачность стеклу.

Нечто подобное выпускается и продаётся также в качестве автохимии под общим названием полиролей для стёкол. Но они могут быть и без абразивов, обладающие лишь защитными и освежающими свойствами.

По теме: Какой пастой полировать машину в домашних условиях

Полировку ведут обязательно с водой, поскольку сухие пасты поцарапают и перегреют стекло. Обороты шпинделя машинки выставляются не более 1000 об/мин, лучше меньше, хотя скорость работы снизится, но возрастёт качество. Спешить тут не стоит, можно «накопать ям», после чего стекло уже восстановлению не подлежит, будет искажать картину оптическими эффектами из арсенала кривых зеркал.

Прилегающие поверхности кузова лучше закрыть от попадания брызг воды с абразивом, потом будет трудно смыть эту смесь без нарушения блеска покрытия. Зернистость используемой пасты понижают по мере устранения царапин, заканчивая защитным полиролем на основе тефлона или воска для придания стеклу идеального блеска, водоотталкивающих и защитных свойств.

Перед обработкой и после неё стекло должно быть идеально чистым, любая грязь – это грубый и непредсказуемый абразив. Триплексы не обладают замечательной твёрдостью закалённых стёкол типа «сталинит», поэтому нуждаются в защите и внимательном отношении.

Как заделать скол

Скол имеет ограниченные размеры, поэтому проще подлежит ремонту, чем трещина. Используется специальный ремонтный набор для самостоятельного применения.

Материалы и инструменты

Потребуется:

• специальный жидкий полимер в шприце;
• обезжириватель;
• безворсовые салфетки;
• шаблоны-трафареты для локализации скола;
• ультрафиолетовый фонарь или лампа.

Важно предварительно обеспечить чистоту и сухость рабочей зоны скола, а после проведения ремонта – отсутствие воздуха в полимере и оставшихся незаполненных трещинах.

Этапы ремонта

Место для работы выбирается из соображений отсутствия ветра, пыли, дождя, а также располагающее хорошим освещением.

1. Скол тщательно очищается, обезжиривается и высушивается, после чего на него наклеивается подходящий шаблон с отверстием по размеру.
2. На шаблон устанавливается переходник для шприца с носиком. Надевается шприц с жидким полимером, и под давлением состав начинает поступать в трещины скола. При движении поршня шприца вверх из скола извлекается воздух, а во время прямого хода дефекты заполняются полимером.
3. Операция многократно повторяется до полного выхода воздуха из зоны ремонта. Это означает, что полимер заполнил все пустоты.
4. Шаблон и переходник срезаются, состав подвергается полимеризации при помощи облучения ультрафиолетовой лампой.
5. Завершается всё полировкой до полной незаметности места ремонта.

Наполнитель может полимеризоваться и без ультрафиолета, вся информация о порядке работы приводится в инструкции к конкретному набору.

Ремонт трещин

Заделка трещин несколько сложнее, но выполняется по тому же принципу заполнения жидким полимером. Есть несколько отличий.

Распространение трещины надо предварительно остановить, что производится засверливанием её края тонким сверлом на глубину до среднего пластикового слоя триплекса. Само сверление твёрдосплавным сверлом идёт примерно на половину этой глубины, а дальше производится искусственный скол острым пробойником до пластика. Трещина доходит до этого скола и останавливается.

Технология заливки заключается в работе с помощником, который изнутри давит на трещину, заставляя её расширяться и принимать полимер. Он же контролирует полное удаления воздуха в процессе проникновения полимера. Блики не допускаются, они означают, что воздух остался, и после полимеризации состава его уже оттуда не удалить.

Шприц проводится вдоль трещины с такой скоростью, чтобы заполнение её шло с опережением относительно образования наплыва на поверхности. Это обеспечит максимальное заполнение. Надеяться на корректировку не стоит, вторичный проход трещины исключается.

Особенности отверждения состава указаны в инструкции. Некоторые из них анаэробны, то есть твердеют только после прекращения доступа воздуха. В таком случае трещина проклеивается сверху полиэтиленовыми полосками.

Как избежать повреждений лобового стекла в будущем

После собственноручной борьбы с трещинами обязательно появится желание в будущем беречь стекло и выполнять профилактические меры. Тем более, что они достаточно просты.

Причины повреждений указаны выше. Профилактика заключается в исключении подобных ситуаций. Не стоит применять сухие абразивы, как бы ни хотелось быстро очистить стекло тряпкой или удалить грязный снег грубым скребком.

Нельзя нагревать отдельные участки стекла, когда другие остаются холодными. И не стоит ездить с большой скоростью на машине с несущим кузовом по неровным дорогам. Для этого есть рамные джипы.

Читайте также: Умная тонировка стекла с регулируемым затемнением

От летящих камней уберечься сложнее. Остаётся просто быть внимательней на ремонтируемых участках дорог и соблюдать дистанцию до впереди идущих машин с явным отсутствием защитных брызговиков. Как и прижиматься к встречному транспортному потоку.

Щётки стеклоочистителей подлежат ежегодной замене, а в идеале – ещё и сезонной, для зимы и лета у них должен быть разный состав резины. Песок быстро внедряется в чистящую поверхность, после чего дворник превращается в абразивный скребок даже при обильной подаче воды.

Использовать летом воду в бачке омывателя нежелательно. Она не замёрзнет, но работать будет менее эффективно, чем специализированные жидкости, а значит потребуется большее количество взмахов, каждый из которых затирает стекло. А неизбежные абразивы меньше поцарапают поверхность, если будут покрыты скользкой плёнкой моющего шампуня в составе жидкости омывателя.

можно ли это делать самому и чем, когда обратиться к профессионалам?

Можно ли заделать скол на стекле?

Сколы, трещины и царапины во многих случаях можно отремонтировать, чтобы они стали менее заметными, а трещины не расползались дальше.

Ремонтопригодными считаются стекла, на которых:

• сколы, царапины или их комбинации занимают площадь менее 100 мм в диаметре;
• трещины не достигают края стекла минимум на 70 мм;
• в триплексе поврежден только один из внешних слоев стекла, а в сталините или обычном стекле образовались небольшие сколы.

Наиболее благодарным материалом для ремонта является триплекс. Сталинит изредка подвержен небольшим сколам, но при точечных ударах разлетается на мелкие кусочки. А трещины обычного стекла сразу перерастают в разломы.

Где заделать скол на лобовом стекле

Разновидности сколов лобового стекла автомобиля

Сколько стоит заделать скол на лобовом стекле, зависит от уровня повреждения.

Устранение сколов на лобовом стекле самостоятельно не представляется возможным в том случае, если скалывания имеют диаметр более 3 см, а трещины длиннее 20 см. Такие изъяны рекомендуется устранять в автосервисе. Опытные мастера точно скажут, стоит ли их устранять, или лучше все-таки заменить все стекло полностью. Сколько стоит заделать скол на лобовом стекле, зависит от уровня повреждения (количество скалываний, их диаметр, количество трещин и их протяженность). А также от средств, потраченных на ремонт сколов на лобовом стекле. Это будет не дороже замены всего стекла.

Типы повреждений

Основные разновидности повреждений стекол идентичны независимо от сферы их применения:

• Повреждение, которое не отражается на целостности стекла, но влияет на его внешний вид – это полосы. В автомобиле они появляются из-за трения стеклоочистителей, в домашних условиях – из-за неправильного ухода с применением порошковых чистящих средств и жестких губок. Для улучшения вида требуется полировка, иногда в сочетании со шлифовкой.
• Царапины возникают при контакте с острыми или абразивными предметами. Они глубже полос, но также не влияют на показатели прочности, так как их глубина не настолько велика, чтобы образовался скол или трещина. Недостаток царапин не только в ухудшении внешнего вида стекла. Они ухудшают обзор, создавая блики от фонарей, солнца или фар проезжающих машин. В бытовых или офисных условиях это не так явно, а для водителей царапина может стать причиной ДТП.
• Одно- и двусторонние трещины присущи только триплексу. В первом случае повреждается только один слой стекла – такая проблема встречается наиболее часто. Во втором случае из-за возникшего давления лопается слой с противоположной стороны, образуя парную трещину – достаточно редкий и сложный для ремонта вариант.
• Лучевые трещины напоминают звездочку. При таком повреждении разломы расходятся в разные стороны и без своевременного ремонта любая из трещин может увеличить площадь поврежденной поверхности.
• Трещина в виде полумесяца отличается от других видов трещин только формой.
• Бычий глаз представляет собой комплекс незавершенных окружностей, состоящих из мелких трещинок. Такие дуги образуются на стекле в момент столкновения с массивным предметом и сконцентрированы они вокруг точки удара. Особенность данных повреждений с том, что трещины образуются в массиве стекла, что сильно осложняет их ремонт.
• Щербина выражается в поверхностном повреждении, которое не становится причиной для появления трещин. В случае с многослойным стеклом, такой дефект даже не достигает пленки.
• Скол имеет несколько разновидностей, среди которых конусовидный, округлый и трещевидный, напоминающий схематическое изображение ласточки.

Один из самых сложных для корректировки дефектов – это комбинация трещин и скола.

Существует еще дефект, сопровождающийся помутнением стекла. Причина часто кроется в несоблюдении технологии при изготовлении ламинированного стекла. При значительном ухудшении прозрачности стекла на больших участках, оно подлежит обязательной замене.

В «Мастер Скол» Вы получите:

Оперативный ремонт в день обращения.

Скол или трещина удаляется за 30 — 40 минут.

Наивысшее качество ремонта

Профессиональный инструмент производства США позволяет удалять сколы и трещины на автостекле не оставляя следов.

Гарантию на все работы

При оценке стоимости и срока работ мы сразу сообщим Вам о предоставляемой гарантии на ремонт Вашего стекла. Гарантия распространяется на сколы и трещины и зависит от повреждения. Срок гарантии — до 2-х лет.

Оценку стоимости ремонта онлайн

Отправьте нам в WhatsApp фотографию скола и получите предварительную оценку за 30 секунд.

Виды стекол и ремонт повреждений

Прежде чем разбираться, как можно отремонтировать стекло, рассмотрим, какие виды стекол бывают:

1. Отожженное (обычное). Классическое прозрачное листовое стекло, применяющееся для небольших площадей остекления в местах, где нет большой ветровой нагрузки. Материал подвергается термической обработке с медленным остыванием, чем достигается уменьшение внутреннего напряжения и, как следствие, повышение прочностных характеристик. Остается достаточно хрупким и при нарушении целостности разбивается на крупные куски с острыми краями.
2. Закаленное (каленое, сталинит). Материал прогревается до температуры, немного превышающей температуру размягчения, и быстро остужается. Процедура приводит к образованию поверхностного натяжения, увеличивающего прочность стекла примерно в 5–8 раз по отношению к отожженному. Также изменяются его физические свойства – при разбивании сталинит рассыпается на небольшие фрагменты со сглаженными краями. Используется при остеклении зданий, для создания внутренних перегородок и витрин, в качестве задних и боковых стекол в автомобиле. Встречаются мелкие сколы, которые вполне можно замаскировать. При сильных ударах стекло рассыпается и ремонту не подлежит.
3. Армированное. Повышенная прочность достигается за счет включения в стекло металлической сетки. Благодаря комбинации стекла и металла применяется в качестве безопасного и противопожарного стекла. Устанавливается на лестничных площадках, при остеклении галерей и ин. При разрушении большая часть осколков остается на металлической сетке. Так же, как и обычное стекло, оно легко разбивается при ударе, поэтому чаще нуждается в замене, чем в ремонте.
4. Бронированное. Его защитные свойства достигаются толщиной стекла и наложением многослойных защитных пленок. Класс защиты бронированного стекла зависит от толщины и качественных характеристик пленки. Для увеличения защитных свойств допустимо использование двух пленок. В случае повреждения требует наличия фотополимеров, специальных приборов и большого опыта, поэтому не подлежит самостоятельному ремонту.
5. Ламинированное (триплекс). Представляет собой многослойное стекло, в котором слои соединены между собой либо полимерной пленкой, либо ламинирующими веществами. Такой метод позволяет достигать высокой прочности, поэтому триплекс используют для изготовления перегородок, лестниц, фасадов общественных зданий, полов, лобового стекла в автомобиле и пр. Разбить его сложно и даже при значительных повреждениях оно не рассыпается, а продолжает удерживаться на пленке. Большинство ремонтных работ связано именно с данным видом стекла.

Сколы, не осложненные трещинами, заполняются полимерным составом, поэтому метод годится для любых видов стекол. Трещины ремонтируются только на ламинированных стеклах, так как требуют засверливания, а любые другие виды стекол такой процедуры не выдерживают и разлетятся на осколки. Разломы на обычных стеклах просто соединяются между собой и склеиваются, что позволяет отсрочить замену стекла на новое, но не скрывает дефект.

Самостоятельный ремонт

При небольших дефектах можно справиться с трещинами и сколами самостоятельно. Для этого потребуется приобрести все необходимое и подробно следовать инструкциям.

Оборудование и инструменты

В зависимости от характера повреждений понадобятся следующие инструменты и приспособления:

• Полировальная машинка и полировальный круг – используются для устранения полос, царапин а также для финишной обработки ремонтов сколов и щелей. При самостоятельном ремонте часто ограничиваются мягкой тканью.
• Скрайбер. Его удобно использовать для удаления мелких осколков и грязи. Им же намечают место для засверливания, чтобы дрель не соскальзывала. Но при несложных дефектах можно обойтись и без него.
• Электродрель для засверливания – останавливает расползание трещин и дает доступ к внутренним трещинам.
• Мост с инжектором – их назначение в заполнении дефекта полимером. Для постоянного использования покупают металлический – он надежный, но дорогой. Либо используют одноразовые пластиковые приспособления, которые крепятся на клейкую основу и используются вместе со шприцем.
• Зеркало и фонарик, необходимые для определения границ дефекта и определения присутствия воздушных пузырьков в полимере.
• Лезвие для зачистки излишков полимера после его отвердевания.
• Ультрафиолетовая лампа – укоряет процесс застывания полимерной массы. При ее отсутствии можно воспользоваться УФ-пленкой, которая входит в разовые наборы для ремонта стекла.

При единичных случаях самостоятельных ремонтов можно обойтись без некоторых приспособлений, заменив полировальную машину тканью, скрайбер — иглой, УФ-лампу — пленкой, а инжектор — разовым пластмассовым приспособлением.

Материалы для ремонта

Помимо инструментов и приспособлений потребуются и расходные материалы, среди которых:

• Фотополимер для заполнения щелей и сколов. Для различных видов повреждений плотность полимера подбирается индивидуально. Существуют разновидности, которые лучше подходят для ремонта разных типов щелей: узкой, широкой или длиной. Также обращайте внимание на цвет полимера, чтобы он соответствовал ремонтируемой поверхности.
• Моющее средство для стекол, чтобы аккуратно очистить место ремонта.
• Средство для удаления влаги. Можно обойтись без него, дождавшись естественного испарения влаги или высушив с помощью фена на малой мощности.
• Средство для обезжиривания — спирт или ацетон.
• Полировочная паста ГОИ – применяется для устранения полос, царапин и финишной полировки поверхности после ремонта.

В качестве доступных в домашних условиях альтернативных средств для борьбы с мелкими царапинами и полосами используется:

• зубная паста, предпочтительно с отбеливающим эффектом;
• жидкость для полировки мебели;
• смесь порошка горчицы и уксуса;
• бесцветный маникюрный лак.

Полосы и царапины

Неглубокие повреждения успешно «лечатся» пастой ГОИ: для этого необходимо:

1. очистить поверхность стекла стеклоочистителем либо теплой водой и просушить;
2. на водяной бане прогреть пасту ГОИ;
3. нанести теплую пасту на безворсовую мягкую ткань или полировальный диск и дать ей слегка впитаться;
4. пройтись диском или тканью с пастой по ремонтируемому участку и далее вручную или с помощью шлифовальной машинки втирать на нужном участке, двигаясь в одной направлении.

Обработку пастой обычно повторяют несколько раз, особенно при ручной обработке поверхности, до достижения нужного эффекта. Затем остатки пасты убирают, поверхность моют теплой водой и высушивают.

Для стеклянных поверхностей подходит только мелкоабразивная паста № 2 или № 1 и только в теплом растопленном состоянии. Также при полировке следует избегать большого давления на лист стекла.

Если при тестировании дефекта, ноготь цепляется за царапину, то она считается глубокой. Ее устранение с помощью полировки приведет к искажению в этой области – эффекту линзы. Это допустимо для стеклянной двери, окна или перегородки, но не для ветрового стекла автомобиля. Для избавления от глубоких царапин на лобовом стекле применяют бесцветный состав для заполнения углубления царапины.

Сколы, щели и комбинированные дефекты

Перед ремонтом сколов первым делом подготовьте поверхность:

1. вымойте стекло с применением теплой воды и моющего средства для стеклянных поверхностей;
2. если скол крошится, то удалите из него скрайбером или иглой осколки;
3. вытрите поверхность вокруг насухо, а влагу на месте повреждения удалите с помощью насоса или фена;
4. обезжирьте места скола и трещин спиртом или ацетоном, чтобы обеспечить лучшее сцепление полимера и поврежденной поверхности.

После подготовительного этапа следует непосредственно ремонт, включающий в себя следующие шаги:

1. Закрепите инжектор на поврежденном участке.
2. Наполните шприц полимером.
3. Вставьте шприц в сосок инжектора и постепенно выдавливайте массу. Обычно полимер закачивается в два и более этапов, чтобы вещество успевало распределяться по образовавшимся полостям в стекле.
4. При наличии УФ-лампы доведите полимер до застывания. Это займет порядка 3–5 минут. Если ее нет в наличии, то застывание может растянуться на сутки.
5. Удалите излишки фотополимера лезвием из комплекта.
6. Отполируйте место ремонта.

Инжектор – наиболее важное оборудование при восстановлении стекла. Он создает вакуум, позволяя полимеру проникать даже в самые маленькие щели и полости. Но для этого его требуется правильно закрепить. Учитывая, что существуют различные конструкции, то четко следуйте инструкции, приложенной к оборудованию. При отсутствии прибора, применяйте разовые приспособления из пластмассы, которые плотно прикрепляются к стеклу благодаря прокладке из двустороннего скотча.

Для ремонта щелей и комбинированных дефектов подготовительный этап ничем не отличается от работы со сколом, за исключением одного момента – чтобы предотвратить расползание трещины, необходимо засверлиться примерно в 1–2 мм от ее конца. Рассмотреть окончание трещины можно с помощью зеркала и фонарика. Глубина засверливания не должна превышать глубину самой щели. Сверлить можно только полимерное (ламинированное) стекло. Любое другое лопнет или разлетится на мелкие кусочки.

После проведенной процедуры продуйте повреждения и отверстия насосом и обезжирьте. А далее следуйте инструкции по работе со сколами, заполняя полимером сколы, щели и созданные отверстия.

Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками

Своевременный ремонт сколов предотвратит образование трещин, с которыми бороться намного сложнее.

Своевременный ремонт предотвратит образование трещин, с которыми бороться намного сложнее. Ремонт сколов лобового стекла автомобиля не требует большого опыта или знания. Понадобится лишь аккуратность, время и комплект для ремонта сколов лобового стекла. Починку лучше делать в гараже, в солнечную сухую погоду. Может понадобиться фен. Набор для ремонта сколов на лобовом стекле возможно приобрести в любом автомагазине. Он должен быть полностью запакован, с непросроченным сроком пригодности. Иначе полимер будет бессилен. Для начала нужно скрупулезно осмотреть ветровое стекло. Если уже пошли трещины, то технология ремонта сколов и трещин лобового стекла будет следующая:

использовать небольшую электродрель с алмазным сверлом; для предупреждения дальнейшего разрастания, края трещин засверлить; тщательно очистить место дефекта при помощи фена, простой воды без химии и мыла, иглы из набора; хорошо просушить дефектное место; приступить к заделке сколов на лобовом стекле используя набор, строго придерживаясь инструкции; выравнивать полимерную массу с помощью специальной пленки; осторожно убрать лезвием лишний клей; провести шлифовку и полировку желательно всего ветрового стекла.

Внимание! Полимер затвердевает в течение 10 часов! Мелкие царапины убираются при помощи зубной пасты, а лучше – пасты ГОИ. Немного пасты надо нанести на чистый кусочек войлока. Круговыми движениями необходимо втирать ее на дефектные места. Затем другую порцию пасты втирать в противоположную сторону. Отполировать. Вымыть зону работы.

Когда нужно обращаться к профессионалам?

Справиться с небольшими повреждениями под силу своими руками. Именно поэтому в свободном доступе предлагаются ремонтные наборы. Но есть и сложные ситуации, такие как:

• большое количество трещин;
• поврежденная поверхность слишком обширная;
• трещины затрагивают не только верхний, но и второй (внутренний) слой;
• образовались теневые (двойные) трещины по обе стороны стекла;
• комбинированный и сложный дефект;
• обширная площадь с полосами или царапинами различной глубины.

Со сложными, комбинированными или обширными повреждениями триплекса лучше сразу обратиться к профессионалам – у них для этого есть знания, опыт и необходимые инструменты. Другие виды стекол в большинстве случаев подлежат замене.

Если перед вами стекло, требующее ремонта, то в большинстве случаев речь идет о триплексе. Именно его используют для производства лобовых стекол автомобилей, цельностеклянной мебели или отдельных ее элементов, перегородок в офисах, торговых центрах и жилых помещениях. Исправляйте небольшие дефекты, обнаруженные на стеклянной поверхности, с помощью разового ремонтного набора и пошаговой инструкции – это продлит срок эксплуатации стекла еще на какое-то время. При сложных повреждениях лучше не экономить и сразу обращаться к специалистам для ремонта либо полной замены стеклянной детали.

Ремонт лобового стекла | Гарнер, Северная Каролина

Обслуживание в тот же день
95 долларов США в магазине / 150 долларов США для мобильных телефонов

Запросите бесплатную оценку!

Если вы заметили скол на лобовом стекле, вам следует как можно скорее отремонтировать его, пока повреждение не увеличилось. Но нужно ли менять все лобовое стекло на небольшой скол? Только не с ремонтом лобового стекла в Роли от Glass Solutions! Наша мобильная бригада специалистов по автостеклу приедет к вам для ремонта лобового стекла. Мы обслуживаем Роли, Дарем, Гарнер, Кэри, Апекс, Уэйк Форест и прилегающие районы.

Не ездите с поврежденным ветровым стеклом – позвоните нам для ремонта ветрового стекла. Наша опытная команда имеет более чем 100-летний совместный опыт и стремится предоставить отличный сервис, непревзойденные результаты и конкурентоспособные цены. Свяжитесь с нами сегодня по телефону  919-772-1007 или заполните форму ниже, чтобы начать.

Выбор замены или ремонта ветрового стекла

Трещины и сколы на ветровом стекле часто можно отремонтировать, хотя иногда замена ветрового стекла является единственным способом обеспечить структурную целостность стекла. Но многие из наших клиентов удивлены тем, насколько мы может восстановить повреждение автостекла.

Ремонт ветрового стекла

Если на вашем ветровом стекле недавно образовался скол диаметром менее ½ дюйма или одиночная трещина длиной не более трех дюймов, мы можем это исправить. Как правило, мы смотрим на размер, срок службы и местоположение, чтобы определить наилучший вариант для обеспечения безопасности и долговечности. Например, небольшой новый скол в центре ветрового стекла легко исправить, но длинная трещина на краю ветрового стекла, которая может быстро распространяться или ухудшать видимость, требует замены стекла.

Как мы ремонтируем ваше ветровое стекло

Ремонт ветрового стекла не является «временным ремонтом», это постоянный ремонт, предназначенный для устранения мелких сколов и трещин на ветровом стекле. С помощью сколов сглаживаются шероховатости, вычищаются отслоившиеся щепки и удаляется весь воздух из пустоты. Затем в трещину или скол заливается прозрачная смола, чтобы склеить стекло и обеспечить прочный и долговечный ремонт, который будет длиться в течение всего срока службы вашего ветрового стекла. После того, как он затвердеет, он не только остановит распространение любого повреждения, но и сведет к минимуму появление трещины или сколов.

Стоит ли выбирать комплект для ремонта ветрового стекла своими руками?

Мы понимаем, что на рынке есть комплекты для ремонта ветрового стекла, и зачастую они стоят менее 25 долларов. Однако важно понимать, что получить точную отделку, необходимую для длительного ремонта, не так просто, как кажется. Если между пустотой и смолой остались осколки стекла или воздух, могут образоваться дополнительные трещины. Поскольку вы не знаете, насколько хороша смола, вы не уверены, будет ли она удерживать прочную связь.

По сути, эту работу лучше доверить местным, опытным специалистам.

Преимущества ремонта ветрового стекла 

Если вы не уверены, следует ли вам заменить или отремонтировать ветровое стекло, рассмотрите следующие преимущества: 

• Душевное спокойствие. Если вы получили скол или трещину, это может не быть проблемой в течение нескольких недель или даже месяцев, но может быстро распространиться и с большей вероятностью расколоться, что может быть опасно в случае столкновения.
• Обеспечивает структурную целостность. Чем быстрее вы отремонтируете скол или трещину, тем лучше для вашего лобового стекла. Ремонт должен быть постоянным, укрепляя окружающее стекло мощной смолой.
• Значительно дешевле. В большинстве случаев стоимость ремонта составляет от 75 до 200 долларов США, в то время как стоимость замены сильно различается: от 200 до 1000 долларов США. Цена обычно зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля.
• Быстро. Наша команда может быстро отремонтировать поврежденное лобовое стекло и быстро вернуть вас на дорогу.

Часто задаваемые вопросы по ремонту ветрового стекла

Да! Наши специалисты по ремонту автомобильных стекол Raleigh могут починить треснувшее или сколотое ветровое стекло без замены всего ветрового стекла. Тем не менее, важно отметить, что треснувшее ветровое стекло может потребовать полной замены, если повреждение широко распространено или если скол/трещина выходит за пределы верхнего слоя стекла. Чтобы получить профессиональное мнение от члена нашей команды по ремонту автомобильных стекол, вы можете позвонить нам по телефону  919-772-1007 или заполните нашу контактную форму.

Короче говоря, нет, по крайней мере, не в долгосрочной перспективе. Комплект для ремонта ветрового стекла – это краткосрочное решение для сколов или трещин на ветровом стекле, которое позволит вам вернуться в дорогу, пока вы не доберетесь до надежной мастерской по ремонту автомобильных стекол. Ремонт ветрового стекла с помощью комплекта остановит распространение трещины, но не устранит повреждение. Вот почему важно, чтобы ремонт вашего ветрового стекла выполнял надежный специалист по автомобильным стеклам Raleigh, который предоставляет надежные услуги по ремонту ветрового стекла.

Стоимость ремонта разбитого ветрового стекла зависит от степени повреждения, модели вашего автомобиля и типа услуги по замене ветрового стекла, которую вы запрашиваете. В то время как многие магазины автомобильных стекол берут от 250 до 400 долларов США, Glass Solutions берет всего 150 долларов США за замену ветрового стекла на выезде или 95 долларов США за ремонт ветрового стекла в магазине! Чтобы запросить расценки на услуги по ремонту лобового стекла в Роли, вы можете заполнить эту форму, и один из членов нашей команды свяжется с вами в ближайшее время.

Чтобы убедиться, что ваше ветровое стекло установлено правильно, мы советуем вам подождать 1 час, прежде чем садиться за руль.

Следующие советы помогут сохранить прочность лобового стекла после ремонта:

• Избегайте мойки автомобиля в течение как минимум 48 часов
• Проветрите окно, чтобы снизить давление воздуха в машине. Это отличный совет для практики в течение 24 часов после ремонта лобового стекла.
• Не снимать ретенционную ленту в течение как минимум 48 часов
• Аккуратно закрывайте дверь автомобиля, чтобы избежать излишней нагрузки на лобовое стекло
• Избегайте движения по гравийным дорогам и подъездным путям, так как гравий может подняться и пробить лобовое стекло.

В зависимости от степени повреждения вашего ветрового стекла, вашему мастеру по ремонту автомобильных стекол потребуется всего 10 минут или 1 час или больше, чтобы отремонтировать ваше ветровое стекло. Важно иметь в виду, что есть несколько факторов, влияющих на время, необходимое для ремонта лобового стекла, в том числе температура наружного воздуха.

Чтобы запросить предварительную смету услуг по ремонту лобового стекла в Роли, позвоните нам по телефону  919-772-1007 или запросите бесплатную оценку сегодня.

Могу ли я самостоятельно починить трещину на лобовом стекле?

Негласное правило дорожного движения гласит, что в какой-то момент камень, ветка или другой мусор могут привести к треснувшему лобовому стеклу. И когда это происходит, вы должны найти способ справиться с ситуацией, прежде чем она станет слишком опасной. Если вы занимаетесь домашними делами, скорее всего, вы захотите починить чип дома. Но стоит ли делать это самостоятельно или лучше отдать машину в ремонтную мастерскую? Этот пост в блоге поможет вам принять правильное решение.