Аксессуары для ваз 2114 в Ейске: 495-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Ейск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Детские товары

Детские товары

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Электротехника

Электротехника

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Промышленность

Промышленность

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Аксессуары для ваз 2114

Подиумы акустические Ваз 2114/2115 (ПД23. 18) 20см+20см+20см+1 рупор

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинги передних крыльев ВАЗ—2114 и -2115 старого образца, комплект (Цунами (363)) Цвет: Цунами

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 с фонарем (старого образца) (Калифорнийский мак (190)) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 с фонарем (старого образца) (Опал (419)) Цвет: Опал (419),

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 с фонарем (старого образца) (Франкония (105)) Цвет: Франкония

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинги передних крыльев ВАЗ—2114 и -2115 старого образца, комплект (Франкония (105)) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Обивка крыши ВАЗ-2109 и —2114 внутренняя Модель автомобиля: ВАЗ-2109, Марка автомобиля: ВАЗ (LADA)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинги передних крыльев ВАЗ—2114 и -2115 старого образца, комплект (Опал (419) с полосой) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинги передних крыльев ВАЗ—2114 и -2115 старого образца, комплект (Сочи (360)) Цвет: Сочи (360),

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинги передних крыльев ВАЗ—2114 и -2115 старого образца, комплект (Талая вода (206) с полосой)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинги передних крыльев ВАЗ—2114 и -2115 старого образца, комплект (Мираж (280) с полосой) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Обивки стоек задка ВАЗ-2108, -2109, -2113 и —2114 (графит), комплект ОАО «Пластик» Модель

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Облицовки передних дверей ВАЗ-2109, -21099, —2114 и -2115 внутренние, комплект ОАО»ДААЗ» Модель

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Обивки дверей ВАЗ-2109, -21099, —2114 и -2115 «Люкс» ворс, комплект г. Тольятти Модель автомобиля:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Обивки центральных стоек ВАЗ-2109, -21099, —2114 и -2115 нижние (графит), комплект ОАО «Пластик»

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Обивки верхних средних стоек ВАЗ-2109, -21099, —2114 и -2115, комплект ОАО «Пластик» Модель

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Обтекатели порогов пола ВАЗ—2114 и -2115, комплект ООО «СЭД» Модель автомобиля: ВАЗ—2114, Марка

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинги кузова ВАЗ—2114 и -2115, комплект ООО «Кампласт» Модель автомобиля: ВАЗ—2114, Марка

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Карманы обивки передних дверей ВАЗ-2109, -21099, —2114 и -2115, комплект ООО «Кампласт» Модель

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Обивки задних стоек ВАЗ-2109 и —2114 боковые предпоследние, комплект ОАО «Пластик» Модель

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинги передних крыльев ВАЗ—2114 и -2115 старого образца, комплект (Кристалл (281) с полосой)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Обтекатели порогов ВАЗ—2114 и -2115 окрашенные, комплект ОАО «Пластик» (Мускари (426)) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинги кузова ВАЗ—2114 и -2115 нового образца, комплект (Борнео (633)) Цвет: Борнео (633), Модель

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинги кузова ВАЗ—2114 и -2115, комплект (Опал (419)) Цвет: Опал (419), Модель автомобиля:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинги кузова ВАЗ—2114 и -2115, комплект (Снежная Королева (690) с полосой) Цвет: Снежная

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Экокожа с двойной строчкой Ромб (4шт) для перетяжки обивок дверей Люкс-3 на ВАЗ 2109, 21099, 2114, 2115

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Обтекатели порогов ВАЗ—2114 и -2115 окрашенные, комплект ОАО «Пластик» (Альтаир (660)) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Обивка крыши ВАЗ-2109 и —2114 (цвет серый) Модель автомобиля: ВАЗ-2109, Марка автомобиля: ВАЗ (LADA)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

2 страница из 7

Аксессуары для ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115

ПРАВИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДАРОЧНЫХ КАРТ «АВТОМАГ»

1. Подарочная Карта «АВТОМАГ» — пластиковая карта, удостоверяющая право ее предъявителя однократно выбрать и получить любой товар из ассортимента магазинов «АВТОМАГ» на территории Санкт-Петербурга, Москвы и Московской Области на сумму ее номинала.

2. Приобретать Подарочные Карты «АВТОМАГ» могут физические лица за наличный и безналичный расчет. Для Юридических лиц возможна покупка по безналичному расчету по предварительно оформленному счету или налично, с учетом ограничения размера взаиморасчетов наличными между юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в рамках одного договора (Указание Банка России от 07.10.2013г. № 3073-У «Об осуществлении наличных расчетов»).

3. Предъявителем Подарочной Карты может быть только физическое лицо, получающее товар исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности.

4. Подарочная Карта принимается во всех магазинах «АВТОМАГ», www.amag.ru или amagspb. ru, при условии оформления заказа на самовывоз из розничной сети «АВТОМАГ» на территории Санкт-Петербурга, Москвы и Московской Области на сумму ее номинала

5. Активация Подарочной карты производится кассиром магазина в момент продажи путём сканирования штрих-кода, напечатанного на оборотной стороне Подарочной карты. Не активированная подарочная карта является недействительной и не принимается к оплате.

6. Номинал Подарочной карты подтверждается фискальным чеком продажи, который кассир выдаёт покупателю при покупке им Подарочной карты. На фискальном чеке отображается 13-значный номер Подарочной карты.

7. Подарочная карта является картой на предъявителя (не является именной). Любое физическое лицо, предъявившее Подарочную карту, может оплатить с её помощью товары и услуги в магазинах «АВТОМАГ».

8. Приобрести товар с использованием подарочной карты может как сам Приобретатель карты, так и иное лицо, которому Приобретатель карты передало подарочную карту (далее по тексту – «Держатель карты»). ООО «Автохимия-Инвест» не несет ответственности за нарушение Приобретателем карты обязанности по предоставлению полной, исчерпывающей и достоверной информации Держателю карты об условиях ее использования, предусмотренных настоящими Правилами.

9. В течение срока действия Подарочной карты ее держатель может совершить покупку на сумму в пределах номинала карты из ассортимента, представленного в магазинах сети «АВТОМАГ» по ценам, действующим на момент приобретения товара.

10.В случае утраты Подарочной карты, в том числе хищения, карта не может быть восстановлена, и денежные средства, оставшиеся на карте, не могут быть возвращены, в связи с отсутствием персонификации лица, оплатившего Подарочную карту или владевшего картой до утраты.

11.Покупателю следует сохранить фискальный чек продажи, полученный им при покупке Подарочной карты, для подтверждения её номинала в случае размагничивания, повреждения или в случае иных спорных ситуаций.

12.Проверить срок действия и баланс Подарочной карты покупатель может в кассовом узле магазина «АВТОМАГ» или по телефону Центра Обслуживания Клиентов: +7 (495) 721-33-33.

13.Подарочная Карта используется при получении товара только один раз, вне зависимости от размера ее номинала. Подарочная карта, использованная для оплаты товаров, изымается кассиром магазина «АВТОМАГ».

14.Особенности Подарочной Карты:

• Если цена выбранного товара (товаров) ниже номинала Подарочной Карты, остаток денежными средствами не выплачивается.
• Если цена выбранного товара (товаров) выше номинала Подарочной Карты, предъявитель должен доплатить недостающую сумму. Допускается суммирование номиналов нескольких Подарочных Карт.
• Подарочная Карта подлежит возврату, уплаченные за нее денежные средства возвращаются только при наличии документа, подтверждающего покупку.
• Срок действия Подарочной карты ограничен и составляет 2 года, начиная со дня активации (покупки) карты.
• Пролонгация срока действия Подарочной карты не производится.

15.При приобретении Подарочной Карты в магазине с оплатой наличными или банковской картой выдается кассовый чек.

16.При получении выбранного товара выдаются кассовые чеки, в которых содержатся данные об использованных картах, и указана сумма доплаты, если она была.

17.Подарочную Карту можно предъявлять, начиная со следующего дня после ее приобретения.

18.Владельцам Клубных Карт АВТОМАГ:

• При приобретении Подарочной Карты не возможно применение скидки и начисление/списание Баллов на сумму, оплаченную денежными средствами.
• При оплате товара Подарочной картой не возможно применение Клубной карты АВТОМАГ (начисление/списание Баллов, применение скидки).
• Не допускается оплата накопленными Баллами части суммы покупки, которая превышает номинал Подарочной Карты.
• На сумму покупки, оплаченную Баллами или Подарочной картой, Баллы не начисляются.

19.Товар, полученный по Подарочной Карте, подлежит возврату в соответствии с действующим законодательством РФ.

При наличии в чеке ККМ нескольких товаров, оплаченных Подарочной Картой и Денежными средствами (налично/безналично), при осуществлении частичного возврата товара оплаченная сумма (Подарочной Картой, наличными и безналичными Денежными средствами) распределяются пропорционально стоимости товара в чеке продажи.

20. Порядок осуществления возврата товара:

20.1. При 100% оплате Подарочной Картой покупателю выдается:
— чек с признаком расчета «Возврат прихода»,
— новая Подарочная Карта.

20.2. При оплате товара Подарочной Картой и Денежными средствами (налично/безналично) и полном возврате товара по чеку:
— чек с признаком расчета «Возврат прихода»;
— новая Подарочная Карта;
— Денежные Средства (налично/безналично), равные сумме оплаты денежными средствами в чеке.

20.3. При оплате товара Подарочной Картой и Денежными средствами (налично/безналично) и частичном возврате товара из чека:
— чек с признаком расчета «Возврат прихода»;
— новая Подарочная Карта, в случае суммы возврата равной номиналу Подарочной Карты;
— начисляются баллы на клубную карту АВТОМАГ, если покупатель является участником клуба АВТОМАГ;
— при отсутствии клубной карты АВТОМАГ у покупателя, оформляется карта с начислением на нее баллов;
— при отказе покупателя от оформления карты АВТОМАГ, разница в цене денежными средствами не возвращается.

Баллы на клубную карту АВТОМАГ начисляются до 7 календарных дней.

21. При возврате товара, полученного по Подарочной Карте, сумма ее номинала не выплачивается – возможен обмен на другой товар того же артикула, либо получение новой Подарочной Карты.

22. Подарочные карты нельзя приобрести за бонусы, за покупку подарочных карт баллы на карту клуба АВТОМАГ не начисляются.

23. Компания-эмитент оставляет за собой право изменять настоящие правила. Актуальная информация – на сайте www.amag.ru или amagspb.ru

Коврики в салон Lada SAMARA (2113/2114/2115) 08.2003-08.2013

-23% Скидка на запчасти

• Не пропустите

1. Дом
2. org/ListItem»> Каталог Все марки автомобилей
3. Лада Все модели Лада
4. САМАРА (2113/2114/2115) 08.2003-08.2013 Все запчасти для ВАЗ САМАРА (2113/2114/2115)
5. Коврики

Вам также может понравиться

Оборудование салона автомобиля

Напольные коврики

Коврики в салон Лада

org/BreadcrumbList»>
1. Дом
2. Каталог Все марки автомобилей
3. Лада Все модели Лада
4. САМАРА (2113/2114/2115) 08.2003-08.2013 Все запчасти для ВАЗ САМАРА (2113/2114/2115)

Оклейка авто винилом пленкой, цены в Москве, винилография на авто

Наверное, многие из вас сталкивались с ситуацией, когда внешний вид автомобиля уже не вызывает того самого чувства восторга, которое так грел душу при покупке машины.

Читать дальше

Именно в таких случаях советуем обратить ваш взор на полную оклейку авто виниловой пленкой.

Оклейка кузова автомобиля пленкой – это услуга, которая появилась на рынке далеко не вчера, однако до сих пор на сегодняшний день именно полное оклеивание автомобиля пленкой является самым оптимальным, безопасным и доступным способом изменить внешний вид автомобиля и обеспечить кузов дополнительной защитой.

Оклейка авто винилом в Москве в Eastline Garage производится опытными специалистами, понимающими все нюансы работы с разными типами пленок и разными типами автомобилей.

Преимущества оклейки кузова авто виниловой пленкой

• Эффектный внешний вид автомобиля
• Дополнительная защита кузова
• Легко снимается и не оставляет следов клея на ЛКП
• Не надо вносить изменения в ПТС
• Огромное количество цветов

Стоимость переклейки авто

В таблице приведены примерные цены в Москве на оклейку авто винилом, ведь кроме своих размеров автомобили могут отличаться и состоянием ЛКП, сложностью кузова и наличием нестандартных деталей со сложным рельефом (например молдингов, бамперов и спойлеров). Окончательная стоимость оклейки кузова виниловой пленкой зависит от выбранной пленки и от особенностей каждого конкретного автомобиля.

Предварительный осмотр кузова  — обязательное условие перед началом работы. В процессе оценки состояния ЛКП мы обращаем внимание на мелкие сколы, царапины и мелкие вмятины, которые могут повлиять на конечный результат оклейки автомобиля. Все недостатки устраняются квалифицированными специалистами перед началом работы.

В среднем, частичная оклейка кузова/ оклейка отдельных элементов кузова занимает 2-3 часа.
Полная оклейка винилом авто занимает 3-4 рабочих дня.

Некоторые из наших работ

Rolls Royce Ghost

Частичная оклейка кузова в синий цвет – 145 000

• Защита полиуретановой пленкой – 220 000
• Детейлинг салона – 15 000

Итого: 380 000

Porsche 911 (992)

Оклейка в матовый сатин – 160 000

• Ламинация карбоном – 60 000
• Перетяжка потолка в алькантару – 75 000

Итого: 295 000

Porsche Macan

Полная оклейка в серую матовую пленку – 140 000  

• Антихром кузова — 25 000
• Оклейка оптики в полиуретан — 8 000

Итого: 173 000

Toyota Land Cruiser

Полная оклейка в пленку – 170 000

• Окраска дисков — 25 000
• Антихром кузова — 35 000

Итого: 230 000

Chevrolet Camaro

• Нанесение полос на кузов – 25 000

Итого: 25 000

Mini Cooper JCW

Частичная оклейка кузова – 25 000

• Бронирование оптики – 6 000
• Полная перетяжка салона в кожу -100 000

Итого: 131 000

Lexus LX570

Полная оклейка в черный матовый сатин – 160 000

• Подготовка кузова к оклейке – 40 000
• Полный антихром кузова – 60 000
• Оклейка оптики в полиуретан – 8 000

Итого: 268 000

Cadillac Escalade

Оклейка винилом в два цвета – 240 000

• Полная оклейка полиуретаном – 200 000
• Оклейка фар тонирующим полиуретаном – 12 000

Итого: 452 000

C63 AMG

Оклейка кузова в черный матовый сатин – 140 000

• Антихром кузова – 40 000
• Перетяжка руля – 12 000

Итого: 192 000

Audi R8

Оклейка кузова в серый мат – 70 000

• Ламинация элементов салона карбоном —  100 000
• Комплект ковров — 60 000

Итого: 230 000

Почему выгодно обклеивать кузов в Eastline Garage

Используем качественную пленку

Бережное отношение к кузову
в процессе работы

Гарантия на работу

Перед тем как начать оклейку вашего автомобиля, мы проводим ряд подготовительных работ. Для начала, мы тщательно моем автомобиль, очищаем его от разного рода загрязнений и битума. Далее, наши специалисты осмотрят кузов авто на наличие сколов, ржавчины и всевозможных дефектов и если таковые имеются, мы исправляем их.

На следующем этапе кузов полируется. И только после того, как кузов полностью подготовлен, мы приступаем к его оклеиванию.

Бронирование кузова полиуретановой пленкой

Если для вас важен, в первую очередь защитный эффект пленки, а не замена цвета кузова, то рекомендуем обратить внимание на оклейку кузова полиуретановой пленкой.

Читать дальше

За счет своих защитных свойств, полиуретановая бронепленка обеспечивает полную защиту лакокрасочного покрытия от сколов, царапин, мелких потертостей и от химических реагентов, которые негативно влияют на состояние кузова авто. Особенно актуальна защитная полиуретановая пленка в зимний период, когда на дороге появляется еще больше гравия и реагентов. Защита кузова в Eastline Garage предполагает, прежде всего защиту передней части автомобиля, которая включает в себя оклейку бампера, решетки радиатора, капота, фар, передних стоек, крыльев и зеркал. Стоимость защитной оклейки кузова – от 26 т.р. 

Подробнее

Сегодня на рынке существует несколько основных видов пленки – матовая, глянцевая, пленка с зеркальным эффектом и текстурированная пленка (под карбон).

Читать дальше

Глянцевая автомобильная пленка позволяет сделать кузов автомобиля максимально ярким и привлекательным. Данные виниловые пленки подразделяются на металлик, ксералик, Candy, обычный глянец и перламутр. Этот вид пленок имеет блики на всей поверхности, что делает их неотличимыми от лакокрасочного покрытия.

Матовая автомобильная пленка обладает более сдержанным эффектом, однако это не означает, что автомобиль становится скучнее. После оклейки кузова матовой пленкой, машина начинает выглядеть строже и аккуратнее. Матовые виниловые пленки могут быть с различной текстурой и типом поверхности (тактильный мат, бархатный мат, супермат), пленки на клеевой основе с воздушными каналами и без.

Еще одним неоспоримым преимуществом матовой пленки является то, что кроме привлекательных цветных вариантов, пленка может быть и прозрачной. А это значит, что даже если вы не хотите менять родной цвет кузова, у вас всегда есть возможность сделать его матовым!

Винилография на авто

Разработка индивидуально дизайна на кузов автомобия — еще одна популярная услуга в студии Eastline Garage. Если вы устали от того, что ваш автомбиль теряется в потоке, вы просто можете выбрать любой рисунок и нанести его на свой автомобиль. По вашему желанию на кузове машины могут появиться простые геометрические фигуры, абстрактные рисунки или эксклюзивный дизайн, который мы разработаем и нарисуем строго в соответствии с вашими пожеланиями. Это и есть винилография на авто. Цену в Москве в Eastline Garage уточните у менеджера.

Полная оклейка автомобиля виниловой плёнкой,изменение цвета автомобиля, оклейка пленкой, матовая пленка на машину

Враппинг (от англ. wrapping) — это «обертывание» кузова автомобиля особыми виниловыми пленками-(автовинил).

C помощью автовинила можно полностью «перекрасить» автомобиль и в то же время защитить его от мелких сколов, царапин, коррозии.

Полная оклейка BMW 740d пленкой AVERY Satin Black

Полная оклейка Audi A5 серой глянцевой пленкой ORACAL 970-076 TeleGrey

Оклейка BMW X5 глянцевой пленкой Avery gloss blue metallic

Полная оклейка Mercedes-Benz G63 AMG матовой прозрачной пленкой

Полная оклейка Bmw GT пленкой Avery Dennison-Satin Metallic Grey Blue

Полная оклейка Mercedes GL63 AMG прозрачной матовой пленкой

В европейских государствах и Америке этот вид сервиса не является «новинкой». С 80-х годов минувшего века в Европе и Америке полностью оклеивают автомобиль виниловой пленкой.

К примеру, британцы ламинировали свои машины прозрачной пленкой — не меняя цвет машины, исключительно для ее защиты.

Итальянцы и американцы начали применять пленки различных цветов для враппинга автомобилей,  также пленки с эффектами — перламутровые,ультраметаллики,хамелеон.

В СНГ враппинг возник не так давно, хотя на данный момент на улицах можно встретить автомобили с уникальным окрасом и фактурой,а также машины оклеенные виниловой пленкой с изображением

(аэрография винилом аналог обыкновенной аэрографии).

Полная оклейка Audi S5 винилографией с дизайном (Rust)

Полная оклейка Lexus RX 350L винилографией с дизайном (Rainbow bands)

Полная оклейка Mercedes-Benz A200 пленкой Oracal 970-937 цвет

Полная оклейка BMW  винилографией с дизайном (Red)

Полная оклейка автомобиля пленкой — это превосходная возможность заменить внешний облик машины не перекрашивая её.

Полная оклейка катера Mastercraft пленкой с авторским дизайном

Полная оклейка Laguna Coupé пленкой (голубой металик) Oracal 951

  стоимость — значительно дешевле окрашивания,

  скорость — оклейка всей машины за 3-5 рабочих дней, всё можно вернуть в начальный  вид в течении часа без вреда для лакокрасочного покрытия,

   плёнка защищает краску под ней от выгорания и механических повреждений.

Полная оклейка Volkswagen Multivan винилографией

Предлагаемые нами литые пленки предназначены для длительной эксплуатации, также они превосходно ложатся на сложные поверхности автомобиля и не оставляют следов при их снятии.

Следует принять к сведению, что лакокрасочное покрытие автомобиля должно быть заводским.

Если же машина была крашена, мы не можем гарантировать, что при демонтаже пленка не снимется вместе с краской (зависит исключительно от качества окраски).

Самоклеящаяся пленка, нанесенная на поверхность с начавшейся ржавчиной, не сможет приостановить процесс коррозии и обязательно на данном месте отклеится.

Также необходимо предупредить, что для качественной оклейки потребуется демонтаж некоторых деталей с кузова автомобиля.

Это дверные ручки, антенны, молдинги, шильды, повторители поворотов, фары, наружные зеркала и так далее.

Новая автомобильная пленка — Виниловая пленка для всех автомобилей

Выбор по цвету

Фиолетовые бинты

Зеленые бинты

Синие бинты

Красные бинты

Розовые салфетки

Желтые/оранжевые бинты

Белые бинты

Черные бинты

Серебряные/серые накидки

Накладки из углеродного волокна

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПРОДУКТ

Глянцевая металлическая полуночно-фиолетовая виниловая пленка

От $61,00 USD

/ за

Глянцевая металлическая виниловая пленка цвета вампира красного цвета

От $61,00 USD

/ за

Виниловая пленка из суперуглеродного волокна

От 63,00 долларов США

/ за

Глянцевая металлическая виниловая пленка Black Rose

От $61,00 USD

/ за

Показать все

Наша самая продаваемая виниловая пленка

Midnight Purple Wrap

Наша самая продаваемая виниловая пленка

Наша самая известная высококачественная полимерная виниловая пленка, пользующаяся большим спросом. Идеальный выбор для вашего любимого комплекта колес.

По-королевски величественный, глубокий насыщенный оттенок, превращающий ваш автомобиль в сверкающий аметист.

Прочная, эластичная, экологически чистая пленка идеально подходит для элегантного и утонченного вида.

Нажмите, чтобы узнать больше

Избранные категории

Глянцевая виниловая пленка

Превратите свой заветный комплект колес в завораживающее зрелище с помощью нашего глянцевого винила с гладкой текстурой и блестящим классическим блеском.

Металлическая виниловая пленка

С удивительным блеском автомобиль, обтянутый нашим металлическим винилом, выглядит как бриллиант на дороге — великолепное зрелище!

Матовая виниловая пленка

Придавая совершенно приглушенный, но привлекательный вид, наш матовый винил подчеркивает изгибы и контуры вашего автомобиля, подчеркивая его изысканный дизайн.

Хромированные виниловые пленки

Шикарный и утонченный винил придает тончайшую хромированную отделку с нужным количеством блеска, придавая вашему автомобилю невероятную элегантность.

Подробные статьи на важные темы

Наши лучшие записи в блоге

Сколько стоит оклейка автомобиля

Упаковываете свой автомобиль и беспокоитесь о стоимости? Предоставление полной и подробной оценки ценового фактора, облегчающего принятие решения.

Подробное руководство по материалам для автомобильной оклейки

Благодаря бесчисленным вариантам цвета и отделки, доступным для винила, сделать правильный выбор непросто. Читай и не парься. Мы вас прикрыли.

Лучшая автомобильная оклейка

Если вам не по душе посредственность, и вы хотите получить не что иное, как самое лучшее для своего дорогого автомобиля, мы представляем вам подробный обзор лучших автомобильных оклейок в городе.

Что такое автомобильная пленка

Хотите улучшить внешний вид своего автомобиля, сделав его привлекательным, но не знаете, как это сделать. Узнайте о лучшем варианте — оклейке автомобиля!

Смотрите наш блог

Что говорят о нашем виниле

Пленка

Измени свою жизнь

Смени свой автомобиль

В НАЛИЧИИ

350+ ГОТОВЫХ

ЦВЕТ

ПОДХОДИТ ДЛЯ

3D

Добро пожаловать на рынок дизайна Wrapstock от Avery Dennison с более чем 350 дизайнами, доступными круглосуточно и без выходных.

Заготовка для обертывания

Дизайны, готовые к загрузке круглосуточно и без выходных

Если у вас нет ни дизайнера, ни времени на его поиск, у нас есть для вас простое решение. Просто выберите из нашего каталога продукции, наполненного потрясающими дизайнами. Не заблуждайтесь — дизайн можно изменить для каждого автомобиля. Загрузите данные для печати, и вы можете начать упаковку сегодня! Нет дизайнера, нет проблемы.

Купить дизайн

Индивидуальный дизайн

Получить свой собственный дизайн

Вы хотите что-то совершенно уникальное? Наши дизайнеры могут разработать единственную в своем роде пленку, которая сделает ваш автомобиль центром внимания. Итак, приступим! Расскажите нам, что вам нужно, а остальное оставьте нам. Каждый такой проект для нас – вызов. Мы рождены, чтобы создавать оригиналы.

Закажите здесь

Конфигуратор

Создан, чтобы сделать вашу жизнь проще

3D Changer — ваше второе воображение, которое поможет вам увидеть все дизайны Wrapstock на более чем 200 автомобилях. Это безумно высокое качество 3D-рендеринга прямо в вашей упаковочной мастерской. Меняйте дизайн и цвет любого автомобиля за считанные секунды. Это как игра. Получайте удовольствие от этого.

Скачать бесплатно

Изменение цвета

Вам нравятся некоторые из наших дизайнов, но цвет не подходит? Вы бы предпочли красный вместо желтого? Без проблем. Ознакомьтесь с нашим предложением услуг ниже.

Изменение цвета

Превью на вашем автомобиле

Не знаете, как ваш любимый дизайн будет смотреться на вашем автомобиле? У вас Audi, а наш дизайн отображается на BMW?

Предварительный просмотр дизайна

Оклейка вашего автомобиля

Мы предлагаем варианты дизайна, но кто будет оклейкой вашего автомобиля?

Найдите ближайшую к вам компанию по оклейке автомобилей и позвольте им оклеить автомобиль выбранным вами дизайном. Мы собрали для вас всех наших партнеров.

Список наших партнеров

ПРОДАТЬ СВОИ ДИЗАЙНЫ

Вы дизайнер?

Загрузите свои дизайны на веб-сайт wrapstock.com и позвольте нам продвигать ваши проекты в уникальных 3D-рендерингах. Вместе ваша работа станет известна во всем мире. Зарегистрируйтесь как дизайнер и получите всю информацию о сотрудничестве. Дизайн не бесплатный, и мы прекрасно это понимаем.

Сделать развал схождение своими руками: миссия выполнима

Сочетание слов «развал-схождение» знакомо каждому автовладельцу. Даже если вы относите себя к категории вновь прибывших, то наверняка эти слова были у вас на слуху. В этом нет ничего удивительного: практически каждое СТО или автомастерская предлагают водителям эту услугу. Сегодня мы предлагаем детально рассмотреть этот вопрос, определить, что же представляет собой это знакомое развал-схождение, и как можно справиться с этим самостоятельно.

Что это такое — развал-схождение?

Думаем, будет правильно, если мы начнем с самого определения. Если пропустить сложную техническую терминологию, то можно сказать, что это профилактическая процедура, которая дает возможность уберечь шины от преждевременного износа, и оказывает благоприятное влияние на общее поведение автомобиля. А теперь подробнее.

Известно, что автомобильные колеса требуют аккуратной установки. От этого зависит не только сохранность колес, но и безопасность пассажиров. Сделать развал схождение в Нижнем Новгороде значит установить правильный угол колес, который обеспечит безопасное движение транспорта.

Развал представлен в виде вертикального угла: от колеса до самой плоскости его вращения. Может быть отрицательным и положительным. Первый подразумевает наклон верхней части колес в сторону авто. Отрицательный наклон нижней части колеса. Развал отвечает за контакт протектора с поверхности дороги, а значит, и саму устойчивость автомобиля.

Схождение представлено в виде горизонтального угла: от колеса до дорожной плоскости. Также бывает положительное и отрицательное. Колеса, которые сходятся по направлению движения, образуют положительный угол, которые расходятся отрицательный. Правильное схождение оказывает непосредственное влияние на износ шин, а также легкость управления автомобилем. Отсюда следует, что если своевременно сделать развал схождение в Нижнем Новгороде, то можно не переживать за состояние колес, а также поведение автотранспорта на дорогах.

Как понять, что настало время?

Существует ряд случаев, после которых эксперты рекомендуют осуществить эту процедуру. В первую очередь после вмешательства в ходовую часть. Провели небольшой ремонт? Займитесь регулировкой углов. Если вы заметили, что покрышки изнашиваются быстрее обычного, значит, самое время отправляться в автосервис. Кстати, на развал схождение цена более чем приемлемая. Если хотите сэкономить средства, то можно сделать это самостоятельно.

Еще один повод задуматься развале-схождении наличие свистящего звука при торможении, а также во время поворота. Он говорит о том, что настало время сделать развал схождение. При сезонной замене шин эта процедура также может быть актуальной. Если меняли шины самостоятельно, то стоит подкорректировать углы. Смена размера колес также серьезный повод для обращения в автосервис.

Можно ли сделать это самостоятельно?

Мы отвечаем можно. Как уже было сказано выше, на услугуна услугу развал схождение цена достаточно приемлемая, однако навык регулировки развала-схождения колес не помешает. Мало ли, когда и при каких условиях он может вам пригодиться!

Для осуществления этой процедуры вам понадобятся следующие инструменты:

• цифровой измеритель развала;

• регулятор схождения;

• стандартный набор ключей.

Цифровой измеритель – не самый дешевый инструмент. Если изначально он присутствует в вашем арсенале, то хорошо. Если же нет, то может есть смысл доверить эту процедуру профессионалам, ведь на на развал схождение цена не такая уже и большая.

Регулировка развал-схождения колес своими руками включает в себя следующие этапы:

• Для начала замерьте старое расположение колес. Это необходимо для того, чтобы в случае неудачной попытки регулировки, вы могли вернуться к исходным данным.

• Далее следует сам развал. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и проверьте геометрию подвески. Чтобы изменить угол развала, вам необходимо немного ослабить крепление гайки, которая отвечает за крепление рычага подвески. Меняйте угол, вращая эксцентрик. Сверьте старые показатели с новыми. После этого верните крепления в исходное положение и опустите авто. Откатите авто назад, затем верните назад. Повторно измерьте развал. Этот процесс нужно произвести с каждым колесом.

• Теперь схождение. Снова поднимите авто с помощью домкрата, ослабьте гайки, которые отвечают за крепление рулевых тяг. Теперь вращайте тягу так, чтобы менялась ее длина. Помните, менять положение тяги с каждой стороны можно только на полдюйма. Верните крепления в исходное положение и снимите авто с домкрата. Откатите авто на несколько метров назад, а потом вперед. Сделайте новые замеры и сравните их со старыми показателями.

Кулибины: как самостоятельно сделать | АвтобурУм

1. Главная
2. Блог
3. Ремонт и устройство автомобиля
4. Подвеска
5. Кулибины: как самостоятельно сделать развал-схождение

Александр Расторгуев [razborkazapzap]

02. 09.2019, Просмотров: 1777

Настройка развал-схождения — крайне необходимый процесс для обеспечения правильной работы подвески и рулевого управления, от чего зависит безопасность и комфорт движения. Самостоятельная регулировка развал-схождения возможна только в случае, если угол установки колес сильно отличается друг от друга, а СТО рядом нет.

Что такое развал-схождение

Развал колеса представляет собой отклонение его от вертикальной плоскости вращения. Отрицательным углом развала называется положение, при котором верхняя точка колеса завалена вовнутрь, а нижняя наружу. В обратном случае развал называется положительным.

Для упрощения конструкции подвески, конструкторы не предусматривают возможность регулировки развала, либо это возможно при помощи подкладывания пластин между ступицей и балкой. Однако конструкцией балки изначально заложен развал, который может нарушиться при деформации такового.

Схождение, простыми словами, называется углом между направлением движения и плоскостью вращения колесного диска. Если смотреть на колеса сверху, то их передняя часть будет стремится “смотреть” друг на друга, образовывая треугольник. Этот параметр влияет на ходовые качества и угол поворота колес. Принцип такого положения колес, при котором они слегка “смотрят” друг на друга, в том, что при движении колеса стремятся вывернуться наружу, поэтому на ходу они стоят прямо.

Угол кастера — подразумевает собой угол между осью поворота колеса и вертикалью. Если смотреть на автомобиль сбоку, то будет заметно, как амортизационная стойка стоит не прямо, а под наклоном, как вилка велосипеда. Обычно угол кастера положительный, и чем больше угол, тем выше способность рулевого механизма вернуть колеса в исходное положение.

Когда нужно делать развал-схождение

• Автомобиль уводит в сторону.
• Износ резины неравномерный и повышенный.
• Увеличение расхода топлива из-за возросшей силы качения.

Необходимый инвентарь для самостоятельной установки углов развал-схождения

• Широкая смотровая яма с ровным полом, как правило, найти яму с ровным полом тяжело.
• Большой прямоугольный треугольник, чтобы был выше уровня между полом и верхней точкой колеса.
• Отвес, желательно со штативом, так как держа отвес в руках, невозможно добиться правильного вертикального положения.
• Линейка специальная для развала, либо высокоточная линейка с миллиметровым делением.
• Калькулятор с возможностью расчета углов по теореме косинуса.
• Точные данные заводских углом установки колес.
• Слесарный инструмент.
• Преобразователь ржавчины, металлическая щетка.

Кстати, если у вас есть штангенрейсмас, то он будет намного лучше отвеса, можно добиться более точных результатов.

Алгоритм действий

Последовательность на примере подвески ВАЗ-2108 типа МакФерсон с реечным рулевым управлением:

• автомобиль устанавливается над ямой так, чтобы был свободный доступ к рулевым тягам;
• диагностируются детали подвески, а именно состояние сайлентблоков, шаровых опор, рулевых тяг и наконечников. Если начать регулировку при неисправном, хоть одном, из вышеперечисленных элементов, то все дальнейшие действия будут напрасны;
• выравнивается давление в шинах;
• измеряется точная середина, которая рассчитывается между шаровыми опорами;
• производится замер между колесными дисками (не шинами). Замеряется передняя и задняя кромка коле, тем самым вычисляется параметр схождения колес;
• если угол схождения нарушен, то нужно открутить контргайку на рулевой тяге и вращать сгонку в ту, или иную сторону. Еще раз замеряется середина между шаровыми опорами, расстояние колес в передней и задней части кромки, и тогда контргайка на рулевой тяге затягивается;
• для регулировки развала яма не требуется, так как треугольник или отвес нужно приспособить снаружи колеса, но перед этим отстраивается перпендикуляр колеса;
• вычисляется разница между нижней и верхней точкой колеса, тем самым вычисляется угол;
• в зависимости от того, как задействована конструкция регулировки угла развала, либо изменяется угол, путем подкладывания пластин под рычаг (как на Жигули и Москвич), либо эксцентриковым болтом, который выдвигает рычаг наружу или наоборот. В случае с автомобилями ВАЗ 2108, здесь нужно ослабить болты крепления стоек амортизатора от цапфы, и в зависимости от нужного угла, отодвинуть цапфу на себя или от себя.

Какие нюансы могут быть:

• если у вас вместо рейки рулевая машинка, то придется проверять все рулевые шарниры, а также проверить рулевой редуктор и маятник на люфт;
• на шкворневой подвеске вместе с развалом сразу регулируется и кастер;
• если спереди неразрезной мост, то углы развала колес не регулируются.

Создание правильного выравнивания: выполнение пользовательского выравнивания

Удовлетворенность клиентов. Это единственное, чего вы всегда хотите достичь, когда выравниваете автомобиль клиента. Удовлетворенность обычно означает отсутствие рывков руля, отсутствие рывков руля, отсутствие вибраций руля, отсутствие смещения руля по центру — и никаких камбэков!

Развал-схождение дает и другие преимущества, такие как снижение сопротивления качению (что способствует экономии топлива) и уменьшение износа шин. Большинство клиентов не оценят эти преимущества, потому что они не так заметны. Но по мере того, как накапливаются мили, увеличивается и экономия.

Достичь цели удовлетворенного клиента выравнивания должно быть легко. Все, что вам нужно сделать, это подключить оборудование для выравнивания, проверить колеса, и если колеса не соответствуют техническим характеристикам, вы вернете их в соответствие со спецификациями, верно? Итак, что произойдет, если автомобиль не соответствует техническим характеристикам и нет никаких заводских регулировок, кроме схождения? Или подвеска была поднята или опущена? Или автомобиль используется для буксировки прицепа или перевозки фанеры?

Что делать, если вы выровняли колеса в соответствии со спецификацией, но руль все равно тянет или дергает? Или руль по-прежнему не по центру? Или автомобиль чувствует себя неустойчивым на скоростях шоссе? Или шины по-прежнему изнашиваются необычно быстро? Вы вернулись к исходной точке.

Достижение развала-схождения, которое действительно удовлетворит каждого клиента, может потребовать от вас дополнительных усилий и желания немного изменить характеристики, чтобы колеса можно было отрегулировать в соответствии со стилем вождения и потребностями клиента.

ЗАГРУЗЕННЫЙ ВОПРОС
Например, вы настраиваете рабочий автомобиль так же, как тот, который используется только для личного транспорта? Пикап или внедорожник, который часто используется в качестве рабочего транспортного средства для перевозки тяжелых грузов, будет двигаться ниже, чем тот, который обычно перевозит только одного или двух пассажиров. Если вы не компенсируете дополнительный вес, выравнивание, которое вы установили в сервисном отсеке, не будет таким же выравниванием, которое колеса видят, когда они покидают вашу мастерскую и запускаются в работу. Развал, кастер и даже схождение могут меняться, когда сзади есть полезная нагрузка.

Если вы заметили тягово-сцепное устройство на транспортном средстве или увидели в грузовом отсеке явные признаки того, что оно может использоваться для перевозки тяжелых грузов, спросите у клиента, что он перевозит и как часто. Затем добавьте немного веса на спину и выполните выравнивание. Вы, вероятно, получите лучшее выравнивание, чем если бы вы выравнивали колеса с пустым автомобилем.

ВЫПРЯМЛЕНИЕ РУЛЕВЫХ ТЯГ
Рулевая тяга должна быть тревожным сигналом для каждого мастера по выравниванию. Если транспортное средство тянет или сносит в одну сторону, очевидно, что оно нуждается в выравнивании. Но это может быть больше, чем несоосность колес.

Чтобы автомобиль мог двигаться прямо, он должен иметь:

1. Все четыре колеса смотрят в одном направлении. Все четыре колеса должны быть перпендикулярны друг другу и поверхности дороги (другими словами, параллельны друг другу, перпендикулярны общей центральной линии и направлены прямо вверх и вниз).

Все четыре колеса должны иметь одинаковое сопротивление качению. Это включает в себя «эффект кастера» между передними управляемыми колесами.

Не должно быть люфта в тяге рулевого управления или подвески, которая регулирует положение колес.

Если все три условия не соблюдены, автомобиль будет тянуть или сносить в одну сторону в зависимости от действующих сил.

Проверка схождения покажет, параллельны ли передние колеса друг другу, а проверка развала покажет, перпендикулярны ли колеса дороге. Но не останавливайтесь на достигнутом, потому что задний схождение так же важен, как и передний.

Хотя вы можете не тратить время на проверку схождения задних колес на заднеприводных автомобилях или грузовиках с жесткой задней осью, схождение всегда следует проверять, как и на переднеприводных автомобилях и автомобилях с независимой задней подвеской. Почему? Потому что смещение заднего схождения или взведенная ось создадут условия подруливания задней оси, что приведет к тяге рулевого управления. Простое внешнее выравнивание не решит проблему такого рода и оставит вашего клиента менее чем довольным результатами.

Заднее схождение также отличается от переднего тем, что смещение переднего схождения является самоцентрирующимся. Когда передние колеса сведены внутрь или наружу по отношению друг к другу, два колеса имеют одинаковый угол схождения при движении по дороге с одинаковым износом протектора обеих шин. С задним схождением это не обязательно так, потому что задние колеса не могут свободно поворачиваться и не связаны вместе рулевой тягой.

На автомобилях с неразрезной задней осью ось со взведенным валом будет сводить одно колесо и разносить другое на одинаковую величину. Ось по-прежнему будет стремиться катиться прямо, в результате чего задние колеса будут отклоняться в сторону. Износ заднего схождения в этом случае не будет проблемой, но износ переднего схождения может быть вызван подруливанием задней оси. Поворот передних колес не по центру, чтобы автомобиль двигался прямо, приводит к тому, что передние колеса слегка раскачиваются.

При независимой задней подвеске схождение одного из колес также влияет на управляемость. При схождении колесо упирается внутрь. Если его вывернуть, он будет тянуть наружу. Это также может привести к проблеме слежения за собакой и вызвать истирание обеих задних шин.

ВЛИЯНИЕ РАЗВАЛА
Влияние развала колес на рулевое управление очевидно каждому, кто когда-либо ездил на велосипеде. Колесо, наклоненное в одну сторону, тянет в ту сторону, в которую оно наклонено. Вот почему вам не всегда нужно рулить велосипедом, чтобы повернуть его. Просто наклонитесь в одну сторону, чтобы изменить направление. То же самое и с автомобилем или грузовиком. Если колесо наклонено наружу в верхней части (положительный развал), оно будет тянуть в эту сторону. Если колесо наклоняется в верхней части (отрицательный развал), оно будет толкаться внутрь. Следовательно, автомобиль всегда будет тянуть к переднему колесу с наибольшим положительным развалом или в сторону от колеса с самым отрицательным развалом.

Когда вы выполняете сход-развал передних колес, установка развала в соответствии с заводскими спецификациями должна удерживать колеса более или менее вертикально в пределах диапазона нормального хода подвески. В зависимости от геометрии подвески спецификации выравнивания производителя могут предусматривать до двух градусов положительного или отрицательного развала с приемлемым отклонением до градуса в любую сторону. Излишне говорить, что это может оставить много места для ошибки.

Единственная ошибка, которую вы не хотите совершать, — это выравнивание всех транспортных средств одинаково или в соответствии с вашими собственными «эмпирическими» спецификациями. Каждый автомобиль уникален, поэтому вы должны относиться к каждому из них соответствующим образом, когда выравниваете колеса. У инженеров, составивших ТЗ, были свои причины указывать определенные цифры, так что начните с их рекомендаций.

ПОПАДАНИЕ В ЯБЛОЧКУ
При выравнивании всегда стремитесь к средней или предпочтительной настройке в диапазоне допустимых характеристик. А если это невозможно, убедитесь, что вы хотя бы находитесь в диапазоне допустимых характеристик.

Кроме того, постарайтесь свести к минимуму поперечный развал, удерживая показания поперечного развала в пределах половины градуса друг от друга. Если развал не находится в пределах половины градуса из стороны в сторону, это может создать усилие на рулевом колесе.

Если колеса не выровнены или колеса на автомобиле с «нерегулируемой» подвеской выходят за допустимые пределы, значит что-то погнуто или изношено, и его необходимо выпрямить или заменить. Не просто поставьте палец ноги и отпустите его. Если развал не соответствует норме, узнайте, почему, и посмотрите, стоит ли его исправлять. Слабая или сломанная пружина, сломанная втулка рычага управления, неправильно расположенная опора стойки или опора двигателя, а также погнутая стойка или рычаг управления могут нарушить развал, а также наклон оси рулевого управления (SAI) и вызвать усилие рулевого управления.

Как и в случае схождения, задний развал также важен для автомобилей с независимой задней подвеской. Провисание подвески (как правило, из-за слабой или сломанной пружины) часто вызывает проблемы с задним развалом, поэтому обязательно внимательно осмотрите подвеску, если задний развал не работает.

КАСТЕР
Как и развал, кастер должен быть в пределах половины градуса из стороны в сторону, в противном случае подвеску может увести в сторону с наименьшим кастером.

Иногда может возникать отклонение рулевого управления, если передние колеса имеют недостаточный угол наклона. Это может быть в том случае, если передняя часть была опущена или задняя часть поднята.

Увеличенный кастер повышает устойчивость рулевого управления, так как заставляет подвеску подниматься при управляемых колесах. Компромиссом может быть увеличение усилия на рулевом колесе. Уменьшение кастера снижает усилие на руле, но также снижает устойчивость на высоких скоростях. Европейские роскошные автомобили обычно используют много колес, чтобы автомобиль чувствовал себя более устойчивым на скоростях шоссе. Но слишком большой кастер может сделать рулевое управление тяжелым и жестким — даже с гидроусилителем.

Тяговое усилие на руле, вызванное выпуклостью дороги, иногда можно компенсировать путем добавления положительного кастера к левому переднему колесу. Вам не нужно много, достаточно, чтобы компенсировать корону дороги, которая наклоняется вправо. Хитрость заключается в том, чтобы найти правильное количество кастеров, которое удерживает автомобиль на прямолинейном движении и делает вашего клиента счастливым.

Если кастер выходит за пределы допустимого диапазона, проверьте, нет ли изношенных сайлентблоков стойки или рычага, неправильно расположенной опоры стойки МакФерсон или погнутого нижнего рычага.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ SAI
С развалом связан угол наклона оси рулевого управления (SAI). SAI является одним из самых недооцененных аспектов геометрии центровки. Тем не менее, это может вызвать рывок на рулевом колесе, если есть разница более чем в один градус из стороны в сторону. Как и заклинатель, транспортное средство ведет в сторону с наименьшим SAI.

Угол SAI — это линия, вдоль которой поворачивается рулевое управление. В подвеске с короткими/длинными рычагами это линия, проходящая через оба шаровых шарнира. На автомобилях со стойками МакФерсон она проходит от верхней опоры стойки через нижнюю шаровую опору. Это встроенный в подвеску «нерегулируемый» угол. Тем не менее, проверка SAI может сказать вам, если детали смещены, когда развал выходит за пределы допустимого диапазона.

SAI также способствует возврату руля. Из-за наклона оси поворота автомобиль слегка приподнимается при повороте колес. Чем больше SAI, тем больше поднимается подвеска при повороте колес. Это способствует возврату рулевого управления и помогает рулевому управлению «чувствовать себя» более стабильно на скорости. На некоторых переднеприводных автомобилях угол SAI может достигать 13–25 градусов.

ПРОБЛЕМНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
Самая трудная работа по выравниванию — это «проблемный» автомобиль, который продолжает возвращаться, потому что у него изнашиваются шины или он рулится не прямо, независимо от того, как вы выравниваете колеса.

Иногда реальной проблемой является невыявленное повреждение при столкновении, например, погнутая стойка, рулевой рычаг, рычаг управления, смещенная опора стойки, подрамник или опора двигателя, которые влияют на выравнивание. И, как мы уже говорили ранее, подруливание задней оси может быть причиной износа переднего схождения, а также усилие рулевого управления.

Проблемный автомобиль может иметь смещенные элементы конструкции, которые позиционируют переднюю или заднюю подвеску. В последние годы допуски сборки сборочной линии значительно ужесточились, но никто не идеален. Ошибки совершаются, и так называемый допуск на сборку плюс-минус 1 мм во многих случаях является скорее мифом, чем реальностью.

У некоторых транспортных средств, особенно у грузовиков, кажется, что шины просто изнашиваются из-за встроенных проблем Аккермана (или их отсутствия), которые не позволяют передним колесам правильно распрямляться при повороте. Другие могут натирать плечи передними колесами из-за больших встроенных углов кастера в передней подвеске. С такими проблемами мало что можно сделать, кроме переделки подвески автомобиля.

Всегда следует проверять, выпустил ли производитель транспортного средства бюллетень технического обслуживания по износу шин или проблемам с рулевым управлением. Источники этой информации включают этот журнал, Alldata и Mitchell. Если вы видите в списке TSB, связанный с шинами или рулевым управлением, прочтите его и следуйте инструкциям по диагностике и устранению проблемы. Это звучит как простой совет, но удивительно, как часто решение вашей проблемы находится всего в нескольких кликах.

Еще одним отличным ресурсом для решения трудноразрешимых проблем с развал-схождением является Международная сеть автомобильных техников (www.iatn.com). Технические специалисты, которые находятся в тупике, могут опубликовать проблему на этом форуме, чтобы другие технические специалисты могли дать совет.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ШИНЫ!
При выполнении проверки перед развал-схождением всегда проверяйте давление в шинах, потому что низкая шина будет тянуть. Также важно учитывать размеры шин. Автомобиль будет тянуть в сторону с наименьшими шинами или в сторону с более широкими шинами. Широкая шина обеспечивает большее сопротивление качению, чем более узкая. Широкие шины также имеют тенденцию быть более чувствительными к повороту на дороге, чем более узкие. Шина с диагональным ремнем обеспечивает большее сопротивление качению, чем радиальная, что также может вызвать усилие рулевого управления, если кто-то смешает типы шин на одной оси. Из-за дефектной конструкции радиальная шина иногда принимает направленное смещение, создавая тягу в одну сторону.

ИЗНОШЕННЫЕ ДЕТАЛИ
Ни один клиент не будет доволен развал-схождением, если вы упустите из виду изношенные детали рулевого управления или подвески. Изношенные детали не будут держать точное выравнивание, так что даже не пытайтесь. Изношенные детали должны быть предварительно заменены. Затем вы можете выровнять колеса — и они останутся выровненными.

Блуждание рулевого управления может быть вызвано незакрепленными колесными подшипниками, изношенными наконечниками рулевых тяг, люфтом в рулевом механизме, незакрепленными или изношенными реечными опорами рулевого управления или люфтом гибкой муфты рулевого вала.

Также важна центровка самой рулевой тяги. Если рулевая рейка не параллельна земле или если один из рулевых рычагов согнут вверх или вниз, может возникнуть состояние, известное как «ударное рулевое управление», при котором происходит неравномерное изменение схождения из стороны в сторону, когда подвеска проходит через рывок. и отскок. Это может привести к тому, что рулевое управление будет дергаться или уходить в сторону при наезде на неровность. Измерение и сравнение высоты концов внутренней и внешней рулевой тяги с каждой стороны может помочь вам определить проблему такого рода.

Создайте собственное магнитное руководство по выравниванию

По часовой или против часовой стрелки, вот в чем вопрос. Ты знаешь разницу? Вы понимаете разницу, когда смотрите вверх? Знаете ли вы разницу, когда вы поворачиваете внутреннюю рулевую тягу, пытаясь отрегулировать размеры схождения? Конечно, вы знаете эти вещи, в теории. Но на практике, поворачивая гаечный ключ, очень легко на мгновение запутаться. Или, может быть, вы похожи на меня, и вы просто родились немым. Как глупый человек, я люблю организовывать вещи, чтобы облегчить себе жизнь, особенно на гоночной трассе, когда я лежу на спине в серьезном загоне, пытаясь быстро работать, чтобы сделать гоночную машину лучше.

Мы использовали Smart Strings на трассе в течение многих лет, особенно в серии Honda Challenge, где мы часто сталкиваем машины друг с другом и, таким образом, требуем быстрой переналадки, чтобы вернуть машину на трассу для следующей сессии. Пока мы торопливо регулировали внутренние рулевые тяги, всегда была пауза, когда мы, стоя под машиной, разговариваем сами с собой: «Хорошо, если я хочу увеличить схождение, мне нужно увеличить длину этот стержень короче, и если я хочу, чтобы он был короче, я хочу привинтить внешний поперечный стержень, туго вправо, а это значит, что мне нужно повернуть внутренний стержень в противоположном направлении, влево слабо… так что, если против часовой стрелки, если Я под машиной, а ключ под рулевой тягой, тогда я хочу переместить ключ от передней части автомобиля к задней части автомобиля… я думаю?»

Запутанно? Абсолютно! Я знал, что должен быть лучший способ сделать это.

Моя первая попытка решить эту проблему заключалась в том, чтобы сделать быстрое напоминание на стикере и прикрепить его к крылу автомобиля. Это было крайне рудиментарно. По сути, это было нарисованное от руки изображение часов со стрелками, напоминающими мне, что внутреннюю рулевую тягу нужно повернуть в противоположном направлении. Я делал это несколько раз, и мне приходилось перерисовывать стикер. В конце концов, я решил спроектировать что-то на своем компьютере, что я мог бы прикрепить к боковой части автомобиля, чтобы быстро понять, в какую сторону поворачивать гаечный ключ. Помни, я тупой. Очевидно, мне нужно это руководство в моей жизни.

Мы готовились к чемпионату НАСА на гоночной трассе WeatherTech Raceway Laguna Seca, и нам все равно нужно было выровнять нашу машину Honda Challenge, поэтому мы использовали новое бумажное напоминание. Похоже, это сработало, и направление движения ключа соответствовало рисункам на бумаге. Я решил создать дизайн для разных транспортных средств, потому что было бы важно, была ли рулевая тяга сзади или впереди шины, и было бы важно, со стороны пассажира или со стороны водителя автомобиля. Кстати, это Америка, поэтому водительская сторона левая, как и задумал Бог.

Поскольку липкая заметка сработала и бумажный прототип сработал, я решил сделать что-то более прочное и пригодное для повторного использования, используя тонкие магнитные листы и пустые отпечатанные транспортные этикетки. Таким образом, мы могли бы снова и снова использовать напоминание о «магните выравнивания». Просто приклеиваем магнит на соответствующее крыло (со стороны пассажира, со стороны водителя) и начинаем вносить коррективы. Что делать, если у вас Corvette с крыльями из стеклопластика? Не мои проблемы.

Тонкий магнитный материал работал как амулет, удерживая нашу направляющую на месте, пока мы регулировали выравнивание автомобиля. Когда я ходил туда-сюда от одной стороны автомобиля к другой, внося небольшие коррективы во внутренние рулевые тяги, выравнивающий магнит сэкономил массу времени. Это сэкономило время, убрав все догадки, а также сэкономило массу времени, потому что мне не нужно было повторно вносить коррективы после того, как они случайно сделали их в неправильном направлении — то, что я постыдно делал много раз. Я сказал тебе, что я тупой.

В более ранней конструкции выравнивающего магнита я использовал обороты ключа, чтобы соотнести количество миллиметровых изменений схождения. Я решил удалить эту часть дизайна, так как обнаружил, что она не соответствует всем автомобилям, над которыми я работал. Однако я обнаружил, что в среднем половина полного оборота внутренней поперечной рулевой тяги обычно соответствует 1 мм изменению схождения. Запомните этот маленький лакомый кусочек бесполезных фактов, чтобы произвести впечатление на людей в баре.

Поскольку мы используем концевой ключ и установочный магнит для поворота внутренней поперечной рулевой тяги, мы используем инструмент для измерения расстояния от края обода до струн вдоль борта автомобиля. Разница в измерении передней кромки и задней кромки на ободе является измерением схождения для этой стороны. Например, если передняя кромка обода находится на расстоянии 30 миллиметров от струны, а задняя кромка обода — на расстоянии 28 миллиметров от струны, то у вас есть 2 миллиметра схождения на этой стороне автомобиля. СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Когда мы выравниваем автомобили, мы переносим вес водителя на сиденье водителя.

Мы измеряем схождение с каждой стороны автомобиля, а затем складываем эти две стороны вместе, чтобы определить общее схождение автомобиля.

Можно ли смешивать трансмиссионные масла: последствия и рекомендации

Многие автолюбители, не только начинающие, но и опытные, рано или поздно задаются вопросом: можно ли смешивать трансмиссионные масла и как смешивание повлияет на работоспособность механизмов трансмиссии?

Чтобы ответить на этот вопрос, надо, руководствуясь здравым смыслом, разобраться – в чем состоит различие трансмиссионных жидкостей разных марок, стандартов, производителей.

Прежде всего, хотелось бы отметить, что единого рецепта на трансмиссионные масла не существует. Несмотря на то, что основными компонентами таких материалов являются базовые жидкости (минеральные, синтетические или полусинтетические) и присадки, состав и пропорции этих компонентов могут сильно различаться не только у масел разных брендов, но и у марок одного и того же производителя.

Так, например, в линейке одного бренда могут находиться минеральные и синтетические масла с разными или схожими температурно-вязкостными характеристиками, с допусками различных автопроизводителей, разных групп по различным классификациям уровня качества. Это свидетельствует о том, что такие жидкости, даже имея приблизительно одинаковые эксплуатационные свойства, могут иметь различный химический состав.

В то же время, современные автомобильные масла крупных производителей проходят сертификацию по стандарту API. Одним из обязательных требований этого стандарта является совместимость масел внутри одной классификационной категории.

Другими словами, если трансмиссионные масла получили такой сертификат, то независимо от того, кто является производителем и под каким брендом оно выпущено – их можно смешивать без каких-либо вредных последствий.

Однако это теоретически. На практике тех требований, которые выдвигаются стандартом API, для многих автопроизводителей бывает недостаточно.

Чтобы гарантировать надежную работу своей автотехники, они выдвигают более жесткие и специфичные требования. Для применения в трансмиссиях или в моторах допускаются только те продукты, которые прошли специальные испытания и получили соответствующие одобрения и рекомендации.

Таким образом, масла различных марок, даже имея схожесть по большинству параметров, могут значительно отличаться по отдельным из них и не соответствовать тем требованиям, которые предъявляет к сервисным материалам производитель автомобиля.

Смешивание трансмиссионных масел может происходить в силу разных причин и условий.

Например, при неожиданном снижении уровня масла в коробке передач, дифференциале, раздаточной коробке необходимо долить жидкость. Если такое случилось в пути, то далеко не всегда удается найти продукт той же марки, что уже залит в трансмиссию.

В этом случае приходится доливать другие масла, так как движение без достаточного количества смазочной жидкости гарантирует очень быстрый выход механизма из строя.

Еще одной причиной может стать простая замена масла. Старый продукт в этом случае не может слиться полностью – какая-то его часть всегда остается на внутренних поверхностях картеров, шестерен. При заливке нового продукта происходит его смешивание с остатками старой отработанной трансмиссионной жидкости.

Смешивание может произойти также по ошибке автовладельца при самостоятельном обслуживании автомобиля.

Не исключен человеческий фактор и на станциях технического обслуживания.

Возможен и такой вариант, когда вместо оригинального качественного масла вы приобрели подделку.

Среди автолюбителей находятся такие, которые, пытаясь довести свой автомобиль до совершенства, или с целью снижения эксплуатационных затрат любят поэкспериментировать со своим автомобилем. Некоторые из них полагают, что если механически смешать дорогую синтетическую жидкость с дешевой минералкой, то получится недорогой полусинтетический продукт с отличными свойствами. На самом деле это глубокое заблуждение. Такие смеси оказываются малопригодными для эксплуатации и также нередко попадают в механизмы трансмиссии.

Итак, можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей, марок, стандартов, брендов? Какие последствия ожидают автомобиль, если по каким-то причинам произошло смешивание?

Если автопроизводитель рекомендовал для вашей модели жидкости определенной группы по классификации API, без каких-либо дополнительных допусков, то их смесь можно смело использовать, даже если они выпущены разными производителями. Ничего страшного не произойдет. Стандарт API гарантирует их полную совместимость.

Например, в результате смешивания масел GL-5 получится продукт со свойствами, также соответствующими GL-5.

Возможен и еще один вариант, когда смешивание жидкостей различных брендов не приводит к изменению их свойств. Известно, что масла многих брендов, часто изготавливаются по заказу на одном и том же заводе, на одной и той же линии. Такие продукты химически эквивалентны и абсолютно взаимозаменяемы.

Однако у рядового потребителя подобной информации обычно не имеется, поэтому этот вариант – лотерея.

Теперь пессимистические прогнозы.

Мы уже знаем, что смазочные составы отличаются друг от друга сочетанием компонентов и их пропорциями, то есть химический состав у них разный. При смешении таких масел происходит их взаимодействие.

Получившиеся в результате реакций жидкости приобретают новый набор свойств. Эта комбинация характеристик может уже не соответствовать тем требованиям, которые предъявляет автопроизводитель для вашей модели транспортного средства.

Другими словами, набор свойств получившегося масла не будет оптимальным для вашего автомобиля, а значит и ресурс узлов трансмиссии скорее всего при использовании такой смеси сократится.

При смешении масел разного химического состава возможны и другие, более агрессивные последствия.

Так, в результате взаимодействия многочисленных присадок в получившейся жидкости возможно выпадение осадка, который, попадая на поверхности трения, приводит к их повышенному износу. Особенно ощутимы вредные последствия для автоматических коробок передач.

Хлопья осадка оседают на масляных магистралях, забивают фильтры и нарушают циркуляцию жидкости внутри системы. Это, в свою очередь, приводит к преждевременному выходу трансмиссии из строя.

В результате смешивания синтетических и минеральных продуктов значительно ухудшаются их первоначальные свойства. Как правило, такие смеси характеризуются повышенным пенообразованием. При этом эффективность в плане теплоотвода, смазывающих, антикоррозионных и других свойств резко снижается.

Если вы попали в экстренную ситуацию, в которой требуется долив масла в систему, а точно такой же жидкости найти не удается, то вам придется выбирать лучшее из двух зол – либо смешивать имеющиеся масла, либо продолжать движение без достаточного смазывания.

Движение без смазки приведет к выходу узла из строя уже через несколько десятков километров. Использование смеси же позволит добраться до сервиса, в котором можно полностью заменить масло.

Если случайно или намеренно произошло смешивание трансмиссионных масел разных производителей или марок, то наилучшим вариантом будет добраться до ближайшей сервисной точки, где жидкость надо полностью слить и заменить (с промывкой системы) ее на рекомендованную автопроизводителем.

Итак, подводя итоги, можно порекомендовать всем автовладельцам следующее:

• Не экспериментируйте с трансмиссионными маслами, а используйте только те материалы, которые рекомендованы автопроизводителем

• Можно смешивать трансмиссионные масла одинаковых классификационных групп или имеющих одинаковый состав. Однако делать это можно в крайних случаях

• В экстренных случаях при снижении уровня жидкости в узлах трансмиссии можно смешивать любые трансмиссионные масла – это безопаснее и принесет меньше вреда, чем отсутствие смазки в системе. При первой возможности такую смесь необходимо заменить с промывкой системы

• Если произошло смешивание трансмиссионных масел, то произведите полную замену жидкости с промывкой системы и залейте качественное масло

Что будет если смешать разные чернила для принтера?

У каждого пользователя рано или поздно возникает ситуация, когда расходники заканчиваются в самый неподходящий момент. Напечатать целый список документов нужно было вчера, магазин далеко, доставка займет пару дней. Но в кладовке стоят какие-то другие краски. Может попробовать один раз смешать и ничего плохого не произойдет? В этой статье мы разберем, почему этого делать не стоит.  

• Чернила разных производителей. Каждая компания, которая производит печатающую технику — разрабатывает расходные материалы. Краски подходят исключительно для конкретной технологии печати и кардинально отличаются формулой, плотностью, консистенцией, характеристиками, физическими и химическими свойствами. У компании Epson — пьезоэлектрическая технология печати, у Canon — термоструйная. Соответственно, для одних чернил важна плотность, которая способствует формированию чернильной капли, а для других — температура кипения. Даже если вы вначале не заметите никаких изменений — эксперименты могут привести к засорению печатающей головки и поломке ПУ.
• Разные типы чернил. На одном устройстве можно использовать не один тип расходных материалов. Печатали водорастворимыми, а теперь хотите использовать пигментные? Для этого необходимо слить предыдущие краски, очистить емкости и механизм специальной промывочной жидкостью. И только после этого можно пускать в работу новый тип краски. При попытке смешать пигментные и фоточернила вы получите осадок, который забивает дюзы печатающей головки. Также стоит помнить, что пяти- и шестицветные фотопринтеры не предназначены для работы с пигментными красками, потому что размер сопел печатающей головки у них 1,5 пл. Для работы с пигментом пропускная способность должна быть от 3 пл.
• Использование чернил неизвестного происхождения. Не рекомендуем использовать расходные материалы. Пользовались расходниками одного бренда, а теперь хотите перейти на аналогичные другого производителя? Будьте готовы к изменению в цветопередаче. Если без смены бренда нельзя обойтись, убедитесь, что данные краски подходят для устройства и аналогичны по типу с предыдущими. 

Обратите внимание, что у разных типов чернил срок годности может значительно отличаться. Причина в разном химическом составе. Как правило, использовать пигментные краски можно 3 года, а фоточернила — 5 лет. Не применяйте расходники после окончания срока годности — это негативно повлияет на качество отпечатанных материалов. Храните чернила в темном месте при комнатной температуре, не допускайте замораживания и резких температурных перепадов. Краски, которые залиты в СНПЧ или ПЗК можно использовать в течение 6 месяцев.

Соблюдайте рекомендации производителей — полученные материалы будут качественными и  долговечными.

1 2 3 4 5 5 голосов

Средняя оценка: 4.2 из 5

Популярные категории

Принтеры

Чернила

Фотобумага

Медицинские чернила – особенности использованияКак сделать учебу интереснее с помощью принтера

Глагол can mix — английское спряжение

английское спряжение глаголов

женский род | Модальный : нет | может | может | может | мог | должен | должен | будет | бы | должен | Должен до

Печать — экспорт в Word

Обычный глагол: микс — микс ED — Mix ED

0005 HE

V-ing Form

I CAN BE ING 995
HE BAN BE MIX ING
WE BE BE MIX ING
You BAN BE ING
Они BAN BE ING

Perfect

I ING

Perfect

I

I0025 CAN Имеет микс ED
You CAN Имеет микс ED
HE CAN Иметь микс ED
У нас CAN . CAN Имеет микс ED

V-ING PEFFIACE

I CAN Смешали ING
Вы CAN были смешаны ING
HE CAN .0004
We CAN были смешаны ING
You CAN были смешаны ING
Это CAN были смешаны

ОГРОВАНИ Вы

V-ing Form

I .0003 ING
You BAN Не быть смешиванием ING
HE BAN НЕ БЫТЬ Смешание ING
We нельзя не быть смешиванием
Вы нельзя не быть смешиванием
. CAN не будет смешать ING

Perfect

I CAN НЕТ МЕСТА ED
You CAN Не имеет смешан ED
HE CAN Не имеет микс ED
We CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN не0026 Не имею смешан ED
You Can не имеет смешивания ED
. CAN Не было смешивалось ING
HE CAN Не было смешивалось ING
We CAN Не было смешивалось ING
Вы CAN не было смешивалось 9
не были смешаны инг

Вопросительная форма

Простая форма

можно Я смешиваю?
можно смешать?
может он смешать?
можно смешать?
можно смешать?
может их смешать?

V-образная форма

можно ли смешать ing ?
можно ли смешать с ?
можно ли смешать с ?
банка мы будем смешивать ing ?
можно ли смешать с ?
можно ли смешать с ?

Perfect

банка У меня есть смесь ed ?
может у вас есть смесь ed ?
может у него есть смесь ed ?
может у нас есть смесь ed ?
может у вас есть смесь ed ?
может у них есть смесь ed ?

Идеальное V-образное

может я смешал ing ?
может вы смешали ing ?
может он смешал инг ?
может мы смешали ing ?
может вы смешали ing ?
может они были смешаны ing ?

Интерро-отрицательная форма

Простая форма

можно Не смешивать?
может вы не перепутаете?
может он не смешивается?
можно не смешивать?
может вы не перепутаете?
может они не смешиваются?

V-образная форма

можно нельзя смешивать инг ?
можно ли смешивать с ?
может ли он не смешивать с ?
может мы не будем смешивать с ?
можно ли смешивать с ?
можно нельзя смешивать ?

Perfect

можно У меня нет смеси ed ?
может у вас нет микса ed ?
может у него нет смеси ed ?
может у нас нет микса ed ?
может у вас нет микса ed ?
может у них нет смеси ed ?

V-ing perfect

can Я не смешивал ing ?
можно вы не были микс или ?
может он не смешивал с ?
может мы не смешивали ing ?
может вы не смешивали инг ?
может они не были смесью ing ?

В начало страницы

Можете ли вы смешивать и сочетать прививку от COVID? – NBC Чикаго

УОЛГРИНС

Опубликовано 6 сентября 2022 г. • Обновлено 6 сентября 2022 г., 13:03 NBCUniversal Media, LLC

Для тех, кто планирует сделать повторную прививку от COVID, нужно ли им получать ту же вакцину, что и их первичная серия, или их можно смешивать и сочетать?

Ответ зависит.

Лица в возрасте 18 лет и старше имеют право на получение обновленной ревакцинации COVID от Pfizer или Moderna по крайней мере через два месяца после того, как они получили свою последнюю бустерную дозу или после того, как они завершили свою серию первичной вакцинации, заявили представители здравоохранения США.

В то время как лица моложе 18 лет имеют право на новую ревакцинацию COVID, они не имеют права на дозу Moderna. Лицам в возрасте от 12 до 17 лет можно вводить только бустерные дозы Pfizer.

Для тех в возрасте 12 лет и старше, которые ранее не получали бустерную прививку, обновленная «бивалентная» бустерная вакцина теперь является единственным вариантом.

Итак, какой ускоритель выбрать, если есть выбор?

Несмотря на то, что Центры по контролю и профилактике заболеваний не рекомендуют смешивать продукты для первичных доз, бустеры можно смешивать.

Вот руководство Центра по контролю и профилактике заболеваний по смешиванию и подбору бустеров, основанное на том, какие прививки вы уже получили.

• Лица в возрасте 18 лет и старше могут получить другой продукт для бустерной дозы, чем для основной серии, при условии, что это Pfizer-BioNTech или Moderna.
• Подростки в возрасте 12–17 лет могут получить другой продукт для бустерной дозы, чем для основной серии, при условии, что это Pfizer-BioNTech.
• Дети в возрасте от 5 до 11 лет, получившие базовую серию Pfizer-BioNTech, также должны получить бустерную дозу Pfizer-BioNTech.
• Лица в возрасте 12 лет и старше могут получить только обновленную (бивалентную) мРНК-бустер (Pfizer-BioNTech или Moderna). Они больше не могут получать оригинальный (моновалентный) бустер мРНК.
• В настоящее время Novavax не разрешен для использования в качестве бустерной дозы.

Где их взять?

Аптеки в районе Чикаго уже начали запись на повторные повторные прививки, количество которых на этой неделе увеличивается.

CVS объявил в пятницу, через день после того, как CDC опубликовал свои рекомендации для новой вакцины, что в некоторых местах уже предлагались повышенные дозы как Moderna, так и обновленных бустерных прививок Pfizer. Назначения были открыты, и некоторые из них по-прежнему доступны на этой неделе.

В филиалах Walgreens теперь также бронируются места для недавно одобренных повторных прививок от COVID, которые специально нацелены на высококонтагиозные субварианты омикронов BA.4 и BA.5, говорится в сообщении аптеки в пятницу.

«В этом сезоне мы призываем всех оставаться защищенными, пройдя вакцинацию с помощью этой более целенаправленной обновленной вакцины против COVID-19 в дополнение к прививке от гриппа или другим обычным иммунизациям за одно посещение», — д-р Анита Патель, вице-президент Walgreens. «Развитие аптечных услуг», — говорится в сообщении.

Согласно пятничному объявлению Департамента здравоохранения штата Иллинойс, штат ожидает получить 580 000 доз новой бустерной дозы. И это в дополнение к 150 000 дозам, которые Чикаго должен получить, сообщает IDPH.

Должностные лица здравоохранения штата Иллинойс в пятницу также призвали людей начать получать дозы на этой неделе.

«После того, как на следующей неделе станут доступны обновленные бустерные прививки, я призываю всех в Иллинойсе, кто имеет право воспользоваться возможностью, получить полную защиту до того, как мы начнем осенний сезон», — заявил в пятницу директор IDPH доктор Самир Вохра. «Эти новые бивалентные вакцины предназначены для обеспечения дополнительной защиты от вариантов омикрон, которые в настоящее время являются доминирующим штаммом вируса. Обновление сейчас особенно важно для тех, кто подвержен риску серьезных последствий, поскольку обновленные вакцины обеспечивают защиту от госпитализации и даже смерти».