Собираем Простейший Робот MouseBot Своими Руками (DIY)
Делаем самого простого робота своими руками
Сделать самый простой робот под силу даже тем, кто только взял в руки паяльник.
Преимущественно наш робот (в зависимости от конструкции) будет бегать на свет либо наоборот убегать от него, бежать вперед в поисках луча света или же пятиться как крот назад.
Для нашего будущего «искусственного интеллекта» понадобятся:
Микросхема L293D
Маленький электромотор М1 (его можно вытащить из игрушечных автомобилей)
Фототранзистор и резистор с номиналом 200 Ом.
Провода, батарейка и, конечно же, сама платформа, где это все будет размещаться.
Если в конструкцию добавить еще парочку ярких светодиодов, то легко можно добиться, того, что робот просто будет бегать за рукой или даже следовать по светлой или темной линии. Наше создание будет типичным представителем роботов класса BEAM. Принцип поведения таких роботов заключается на «фоторецепции», то есть свет, в данном случае, будет выступать в качестве источника информации.
Наш робот будет двигаться вперед, при попадании на него луча света. Такое поведение устройства называется «фотокинезисом» – ненаправленное увеличение или уменьшение подвижности в ответ на изменение уровня освещенности.
В нашем устройстве, как было сказано выше, использовался фототранзистор n-p-n структуры – PTR-1 в качестве фотосенсора. Здесь можно использовать не только фототранзистор, но и фоторезистор или фотодиод, так как принцип работы у всех элементов одинаковый.
На рисунке сразу приведена монтажная схема робота. Если Вы еще не достаточно хорошо знакомы с техническими условными обозначениями, то, здесь исходя из этой схемы, несложно будет понять принципы обозначения и подсоединения элементов друг к другу.
GND. Провода, соединяющие различные элементы схемы с «землей» (отрицательный полюс источника питания), обычно на схемах не отображают полностью. Вместо этого рисуют маленькую черточку, обозначающую соединение с «землей». Иногда, рядом с черточкой пишут «GND» – от анг. слова «ground» – земля.
Vcc. Данное обозначение показывает, что через эту часть схема соединена с источником питания – Положительный полюс! Иногда на схемах вместо этих букв часто пишут номинал тока. В данном случае +5V.
Принцип действия робота.
При попадании на фототранзистор (на схеме он указан как PRT1) луча света, на выходе микросхемы INPUT1 появляется положительный сигнал, который заставляет мотор М1 – работать. И наоборот, когда луч света перестает освещать фототранзистор – сигнал на выходе микросхемы INPUT1 исчезает, следовательно, и мотор останавливается.
Резистор R1 в данной схеме предназначен компенсации, проходящего тока через фототранзистор. Номинал резистора 200 Ом – конечно можно сюда припаять резисторы и с другими показателями номиналов, но следует помнить, что от номинала будет зависеть чувствительность фототранзистора, а значит и работоспособность самого робота.
Если номинал резистора будет большим, то робот станет реагировать только на очень яркий луч света, а если небольшим – то и чувствительность будет намного выше.
Коротко говоря – не следует использовать в данной схеме резисторы с сопротивлением менее 100 Ом, иначе фототранзистор может просто-напросто перегреться и выйти из строя.
В общем, пища для размышления вам дана. Обратите внимание на схему самой микросхемы. Здесь четко изображены все входы и выходы сигналов. Комбинируя способы подключения моторчика и фоторезистора, вы легко можете изменять поведение этого робота. Более подробно о роботах можно узнать у нашего друга modelist-konstruktor.com
Рука робота «сделай сам» — Музей науки Буффало
Перейти к основному содержанию
Закрыть поиск
Просмотреть все задания
Рука робота «Сделай сам»
Развлекайтесь наукой всей семьей! Выполняйте задания под присмотром родителей.
Материалы:
Плотная бумага или тонкий картон (хорошо подойдут коробки из-под хлопьев, крекеров или салфеток)
Пряжа или толстая нить
5 больших бусин (например, пластиковые бусины пони)
2 соломинки
Ножницы
Лента
Карандаш
Процедура
1. Обведите руку на картоне и вырежьте ее.
2. Нарежьте соломинки на 1-дюймовые кусочки (или 1/2 дюйма, если у вас маленькая рука!).
3. С помощью скотча прикрепите кусочки соломинки к руке (см. верхнее изображение).
4. Сложите картон между соломинками — это будет имитировать ваши суставы (см. красные линии на верхнем изображении).
5. Отрежьте пять отрезков пряжи длиной 12 дюймов и привяжите к концу каждого по бусине.
6. Проденьте каждый кусок пряжи через кусочки соломинки, начиная с кончиков пальцев и заканчивая ладонью. Каждый палец должен управляться одной струной.
7. Используйте струны вместе или по отдельности, чтобы управлять движением каждого из пальцев. Поздравляю с новой рукой-роботом!
8. Обязательно сделайте снимок, чтобы поделиться им в комментариях на Facebook на страницах Музея науки Буффало или заповедника Тиффт!
О чем все это?
Что заставляет нас двигаться? Как мы прыгаем, плывем, пожимаем плечами, мчимся или растягиваемся? Внутри нашего тела постоянно происходит множество различных действий.
Знаете ли вы, что не все эти движения выполняются только мышцами? Наши пальцы необычны тем, что в них нет мышц! Они опираются на ряд тонких, прочных волокон, называемых сухожилиями, которые соединяют кости наших пальцев с мышцами рук.
Натяжение струн на вашей руке робота действует подобно сухожилиям в нашей руке, которые тянут наши кости в результате сгибания мышц руки. Когда мы отпускаем струну, пальцы снова становятся плоскими, как будто освобождается сухожилие.
Попробуй!
Ты видишь сухожилия в своих руках? Попробуйте сделать свою руку похожей на фото справа. Это кости или сухожилия, которые вы видите? Откуда вы знаете?
Возьмите правое предплечье левой рукой. Сожмите кулак, вытяните ладонь, пошевелите пальцами — что вы чувствуете? Почему?
Где еще могут быть сухожилия? Все ли сухожилия делают одно и то же?
Другие мероприятия на большой виртуальной научной ярмарке
Мини-гольф своими руками
Хотите верьте, хотите нет, но мини-гольф основан на математике и физике. Стреляйте в одну дырку в этой виртуальной научной ярмарке! Открыть активность
Закрыть меню
Открытие дома — Детский центр открытий Канзаса
Расходные материалы:
Лента.
Ножницы.
Картон или картон.
Стандартные соломинки для питья.
Соломинки для напитков Pearl или соломинки большего диаметра.
Пряжа или шпагат.
Как добраться:
Шаг 1: Соберите припасы.
Шаг 2: Создайте свою руку. Обведите свою руку на картоне или картоне. Вырежьте обведенную руку (попробуйте вырезать ее немного больше, чем линия, которую вы нарисовали).
Шаг 3: Создайте соединения. Отметьте суставы пальцев на вырезе. Нарисуйте суставы прямыми или изогнутыми.
Шаг 4: Соберите все вместе!
Сложите суставы пальцев по линиям.
Обрежьте стандартные соломинки для питья по размеру (оставьте небольшой зазор между линиями, чтобы облегчить продевание нити).
Прикрепите кусочки соломинки скотчем к руке.
Проденьте пряжу через кусочки соломинки. Каждый палец будет иметь свою длину пряжи. Проденьте все пять кусочков пряжи через большую соломинку.
Шаг 5: Играй! Что умеет ваша роботизированная рука?
Способы расширения:
Ученые, работающие в области робототехники, часто используют человеческое тело как источник вдохновения для движения и работы роботов. Какие еще картонные части вы можете построить, чтобы они работали как ваше тело? Как эти части могут решить проблемы?
Насколько большим вы могли бы это сделать? Попробуйте сделать большую руку!
Что произойдет, если потянуть только за одну ниточку, это сработает? Не могли бы вы подобрать что-нибудь?
Попробуйте взять предмет рукой. Он работает так же хорошо, как ваша рука? Почему или почему нет?
Какие жесты ты можешь делать рукой? Можешь поставить палец вверх?
Что произойдет, если вы используете резиновую ленту вместо веревки? Как это изменит движение руки?
Что изучают дети:
Анатомия: струны в вашей роботизированной руке функционируют так же, как сухожилия в вашей собственной руке, которые соединяют мышцы с костями и позволяют сгибать пальцы. Ваши мышцы создают тягу, которая заставляет ваши пальцы сгибаться и позволяет вам брать предметы, как ваша рука робота.
Базовые инженерные навыки. Инженеры решают задачи с ограничениями, в данном случае ограниченными материалами и давлением воздуха. Они учатся решать проблемы, используя процесс инженерного проектирования: задавая вопросы, находя решения, создавая, тестируя и улучшая.
Мелкая моторика. Дети тренируются, используя маленькие мышцы рук, которые позже используются для письма.
Причина и следствие: посмотрите, как рука реагирует, когда вы дергаете за ниточки.
Материалы. Тело состоит из определенных типов материалов, которые создают необходимые движения.
Моделирование. Моделирование — важный метод в карьере STEAM. Модели помогают профессионалам изучать и изучать определенный предмет.
Дополнительная литература: узнайте, как настоящие роботизированные руки помогают людям с ампутированными конечностями восстановить функции
Словарь:
Сухожилие: полоса соединительной ткани, соединяющая мышцу с костью. Мышцы тянут сухожилия, чтобы создать движение в вашей руке.
Ткань тела. Группа клеток, которые выглядят одинаково и работают вместе в организме.
Мышцы. Совокупность тканей, способных сокращаться, что позволяет вам двигать телом или удерживать его в определенном положении.
Напряжение: Состояние сильного растяжения.
Тяга: Тяга — это сила, с которой объект приближается.
форум Camry-club.ru > ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ (РЕМОНТ, ТЕХ ОБСЛУЖИВАНИЕ) > Camry V30/V35 (2002г. – 2005г.) > Можно ли разобрать передние фары на V30?
PDA
Просмотр полной версии : Можно ли разобрать передние фары на V30?
zulu
05.05.2012, 12:27
Каким то невероятным образом попала пыль в передние фары. Очень бы хотелось знать как почистить фонари? Вдруг кто сталкивался с такой проблемой.
DemonVista
05.05.2012, 13:35
Ну если речь о Фарах, то можно не разбирая вынуть лампы и промыть с Фэри например, только выполаскивать потом хорошо под проточной водой и желательно дистилировкой сполоснуть в итоге, ну и вытряхивать аккуратно и сушить….. сушить…. сушить…. Разбирать ради этого не стоит…
zulu
05.05.2012, 21:12
Мне необходимо понять есть ли возможность снять прозрачный пластик
DemonVista
05.05.2012, 21:29
Мне необходимо понять есть ли возможность снять прозрачный пластик Есть — духовка))) Или коробка с феном. .. Но я повторюсь если дело только в пыли то не стоит того!! ИМХО!
р777кр22
06.05.2012, 10:12
После разборки может быть проблема по запотеванию!!! Помыл и феном просушил!
VoCa
06.05.2012, 14:23
После разборки может быть проблема по запотеванию!!! Помыл и феном просушил!
В позопрошлом году.. мыл и феном сушил….запотевание было все равно, через неделю прошло…. Видать феном нужно сушить не один час…..потому как капли остаются в любом мелком пазу…
В прошлом году мыл методом разбора….
Преимущества: 1. Пока разогревается фара (30-50мин) можно заняться чем нибудь другим… 2. Время мытья не более 5 минут 3. Качество «мытья» гОраздо выше, потому как можно долезть в любую точку и паз… 4. После сборки никаких запотеваний 5. По времени — максимум 3 часа…
ИМХО, только так в следующий раз делать буду…
Дядя Федор
06.05.2012, 14:48
Я сделал так. http://www.camry-club.kz/viewtopic.php?p=19025#p19025
VoCa
06.05.2012, 15:28
Я сделал так. http://www.camry-club.kz/viewtopic.php?p=19025#p19025
Снимать защитный слой снаружи фары наждачкой — не айс….Будут желтеть…придется постоянно их шлифовать и полировать.
Дядя Федор
06.05.2012, 18:15
Почти год прошел, пока так-же как и после полировки. Дальше видно будет.
zulu
06.05.2012, 22:34
1. Пока разогревается фара (30-50мин) можно заняться чем нибудь другим… Вот с этого места поподробнее. Где?КАК?И при какой температуре?
———- Сообщение добавлено в 22:34 ———- Предыдущее сообщение было в 22:32 ———-
Я сделал так. http://www.camry-club.kz/viewtopic.php?p=19025#p19025 Фары снаружи отполированы, проблема внутри. В процессе полировки и обнаружилось.
DemonVista
07.05.2012, 00:01
Вот с этого места поподробнее.
Где?КАК?И при какой температуре?
Фары снаружи отполированы, проблема внутри.
В процессе полировки и обнаружилось.
прочти отчет по установке билинз на 30-ку и все поймешь
Дядя Федор
07.05.2012, 15:55
Фары снаружи отполированы, проблема внутри. В процессе полировки и обнаружилось. Я после полировки мыл фары изнутри без разбора, проблем не возникло, фары не потеют, чистые как новые. P.S. Разобрать фару (снять стекло) не проблема, проблема потом качественно склеить обратно. Не качественная склейка и есть причина дальнейшего запотевания фары.
DemonVista
07.05.2012, 16:14
P.S. Разобрать фару (снять стекло) не проблема, проблема потом качественно склеить обратно. Не качественная склейка и есть причина дальнейшего запотевания фары. +100500 Денис об этом и пытался втолковать…
zulu
09.05.2012, 21:08
Исходя из последних данных хочу выразить огромную благодарность людям откликнувшимся на мою проблему. Сниму, промою, и голову морочить никому не буду. Тему считаю закрытой.Ещё раз всем огромное спасибо.
balamut
09.05.2012, 21:16
Тему считаю закрытой.Ещё раз всем огромное спасибо.
Главная » Разное » Как почистить стекла фар автомобиля
Как помыть фару изнутри не разбирая (чистка отражателя и линзы)
Прозрачность стекла фары должна быть идеальной, поскольку через него проходит мощнейший световой поток, способный при отклонениях в оптике дефлектора, как снизить видимость водителю, так и ослепить встречные авто. Очистка и полировка наружной поверхности фары, удаление загрязнений с внутренней, различаются по методике и сложности выполнения, но важность их одинакова.
Содержание статьи:
Способы чистки фар и необходимые инструменты
Очищение фар может быть химическим и механическим. В первом случае применяются разнообразные вещества либо растворяющие загрязнения, либо существенно снижающие их сцепляемость с поверхностью стекла.
Всегда следует помнить, что если дефлектор стеклянный, тогда можно использовать куда больший круг моющих средств, в то время как колпаки из поликарбоната или другого пластика могут непоправимо помутнеть от самого неожиданного чистящего агента.
При механической очистке также надо помнить о разной твёрдости стеклянных и пластиковых деталей:
Первые намного сложнее поцарапать, если не применять совсем уж грубых абразивов.
Вторые же не выдерживают даже просто протирания ветошью, поскольку любой мелкий абразив и пыль оставят сетку царапин, удаляемых только глубокой полировкой.
Из инструмента и расходников потребуются:
моющие средства в зависимости от выбранного способа очистки;
техническая ветошь, не выделяющая волокон при использовании;
малярный скотч и изолента, которые лучше проверить на лёгкость удаления следов клея от поверхности;
проволока, капроновая леска и магниты для проникновения в труднодоступные места;
растительное масло;
набор инструментов для сборочно-разборочных операций;
промышленный регулируемый фен для размягчения герметика;
зубная паста в качестве чистяще-полирующего средства;
ножи различной конфигурации и остроты.
Разумеется, основным средством для мойки выступит обычная вода.
Очистка фары снаружи
Эта операция тем проще, чем чаще она проводится. Нельзя доводить стекло фары до появления мутного жёлтого налёта, прочно соединившегося с поверхностью, но справиться можно и с ним.
Читайте также: Герметик для системы охлаждения двигателя: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear и другие
Мойка стекла
Для начала надо как можно тщательней отмыть фару от грязи и жирового налёта. Поможет обычный автомобильный шампунь, специально рассчитанный на безвредность для стёкол и лакокрасочных покрытий.
Для большей эффективности он наносится на стекло в максимальной концентрации и выдерживается около получаса. После чего смывается ветошью с обилием воды.
Статья по теме: Прямоточный глушитель своими руками
Потускневший наружный слой можно освежить при помощи обычной зубной пасты, которая в общем-то для этого и предназначена, только в отношении зубов. Она содержит тонкий абразив, способный к полирующему воздействию.
Как очистить налёт зубной пастой
Паста наносится на губку или салфетку, после чего растирается круговыми движениями. Работает она медленно, поэтому процедура потребует усердия и терпения.
При наличии малогабаритной полировальной машинки или соответствующих насадок на бормашину процесс можно ускорить, но при этом возникает опасность «накопать ям», сделав поверхность неровной и бликующей.
Главное здесь – не злоупотреблять оборотами и давлением на стекло, особенно пластик, который легко перегревается. Хотя и обычное стекло не терпит локальных перегревов, отчего может растрескаться.
Это интересно: Течь антифриза: как найти и устранить утечку охлаждающей жидкости
Периодически пасту надо смывать и оценивать текущий результат.
Удаление герметика, клея или лака подсолнечным маслом
Случайно попавшие на стекло вещества с хорошей адгезией удалять очень трудно.
Помочь может обычное растительное масло, эффект воздействия которого заключается в смягчении, условно говоря, герметика, проникновении под его слой и ослаблении сцепления с поверхностью.
После чего слой нетрудно удалить механически, ветошью или мягким скребком. Освобождённый участок промывается моющим средством или обезжиривается спиртовыми растворами. Например, входящими в состав бытовых очистителей стёкол.
Как почистить фару изнутри без снятия с автомобиля
При чистке внутренней поверхности дефлектора, тем более отражающих поверхностей (рефлекторов) фары лучше снимать.
Тем более, что на большинстве автомобилей это не составит значительных затруднений, максимум придётся демонтировать декоративные детали фальшрадиатора или ослабить крепления бампера.
Но если это нежелательно, то придётся смириться с неудобствами и работать на месте.
Чистка с помощью магнитов
Для прижатия чистящей салфетки с нанесённым на неё средством можно воспользоваться двумя достаточно мощными магнитами.
Один с помощью, обвязанной вокруг проволоки вводится внутрь корпуса фары, с которой сняты патроны ламп, линзы и дополнительные рефлекторы, второй подносится снаружи.
Магниты притягиваются друг к другу, после чего внутренний начинает повторять траекторию движения наружного, протирая стекло фары. Операция продолжается до полной очистки, после чего корпус промывается и высушивается.
Технология удаления грязи с отражателя
Отражатель (рефлектор) располагается внутри корпуса фары. Очистить его можно с помощью куска достаточно жёсткой проволоки, изогнутой по месту и обёрнутой салфеткой, не оставляющей ворса.
Проволока вставляется в фару через отверстия для ламп и за счёт приданного ей изгиба позволяет прижать салфетку к рефлектору.
К сведению: Бронирование фар пленкой, фото и видео инструкция
Действовать надо с исключительной осторожностью, не прикладывая силу и не используя агрессивных веществ. Деформация рефлектора не допускается, как и повреждение его отражающего слоя, выполненного обычно в виде тончайшего напыления.
По окончании работы рефлектор надо тщательно промыть и просушить.
Как промыть фару изнутри не разбирая её
Для выполнения этой процедуры фару всё же придётся снять. Зато качество работы будет значительно выше более консервативных методов.
Но разбирать её, снимая стекло, необязательно, тем более, что далеко не все световые приборы это предусматривают.
Выбор моющего средства
Самым простым может быть раствор обычного жидкого мыла. Оно работает мягко и эффективно.
Возможно применение кухонных средств для мытья посуды или автомобильных шампуней.
С использованием спирта или иных растворителей лучше не рисковать, можно испортить отражающие поверхности.
Порядок выполнения работ
Действовать можно ручным способом или с применением компрессора.
Фара снимается с автомобиля, с неё удаляются все съёмные детали, патроны, лампочки, линзы, отражатели, арматура.
Очистительный состав заливается внутрь корпуса, а все отверстия заклеиваются липкой лентой.
Мойка производится энергичным встряхиванием до того момента, пока жидкость заметно не помутнеет. Процесс повторяется несколько раз.
Остатки моющего средства удаляются промывкой корпуса дистиллированной водой, она не оставляет разводов и пятен.
Корпус просушивается феном при небольшой температуре или сжатым воздухом.
Повысить эффективность можно поместив вместе с раствором ветошь и подавая внутрь воздух от компрессора.
Очищенных поверхностей не стоит касаться незащищёнными пальцами рук, от этого могут остаться жировые отложения, которые обязательно проявятся из-за высокой рабочей температуры мощных ламп головного освещения.
Как чистить внутреннюю часть фар на вашем автомобиле
от Shae Hazelton
Tim Schlabach / Demand Media
Грязная линза фар может притупить свет, излучаемый вашей фарой. Это может стать серьезной проблемой безопасности для вас и всех, кто пользуется вашим автомобилем. Вам не нужно брать свою машину механику, чтобы очистить фару. Вы можете очистить фару самостоятельно, когда поймете, как работает фара вашего автомобиля.Внимательно прочитайте руководство по эксплуатации, чтобы вы могли изучить тонкие тонкости системы фар, прежде чем пытаться снять фару для очистки.
Шаг 1
Откройте капот автомобиля. Внутри вы должны увидеть несколько винтов возле отверстия с обеих сторон автомобиля. Это должны быть винты, которые удерживают ваши фары на месте. Расположение этих винтов может различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Шаг 2
Осторожно поднимите фару из ее щели после того, как вы ослабите винты. Вы можете даже попросить друга удержать их на месте, пока вы откручиваете их и отсоединяете электрические шнуры. Положите их на сухое полотенце.
Шаг 3
Снять линзу фары с узла фары. Фара в сборе может выглядеть по-разному для многих автомобилей, поэтому еще раз обратитесь к руководству для правильного снятия линзы.
Шаг 4
Заполните ведро емкостью один галлон горячей водой. Добавьте в воду сильное моющее средство, чтобы удалить грязь внутри фары.
Шаг 5
Опустите абразивную подушку в теплую воду. Используйте абразивную подушку, чтобы стереть грязь с обратной стороны линзы фары. Однако не нажимайте достаточно сильно, чтобы поцарапать линзу абразивной прокладкой.
Шаг 6
Высушите линзу и нанесите слой лака для стекла. Полироль для стекла сохранит внутреннюю поверхность линзы в течение более длительного периода времени.
Установите объектив фары обратно на корпус и установите его в свой автомобиль.Еще раз, вы можете попросить друга удержать фару на месте, а вы снова подключите электропроводку и прикрутите ее на место.
Предупреждение
Не прикасайтесь к отражающему покрытию, которое окружает лампу. Это деликатно и может притупить вас.
Вещи, которые вам понадобятся
Отвертка
1-галлонное ведро
Вода
Моющее средство
Абразивная губка
Лак для стекла
Еще статьи
.
Как очистить мутные или окисленные фары
Главная
Категории
Аксессуары
Аксессуары для интерьера
Внешние аксессуары
игрушки
Очистка и детализация
Электроника
Аудио
Двигатель и производительность
Инструменты
Шины и Диски
Мотоциклы и велосипеды
Уход на дому
RV Campers
Внедорожники
Гарантии
Расширенные гарантии
заводских гарантий
Блог
Инструменты
Калькулятор размера шин
Wheel & Tire Finder
О нас
Контакт
, Как очистить внутреннюю часть фар всего за 3 шага?
Фары являются основной частью любого транспортного средства. Грязная фара может испортить зрение ночью, что опасно. Поэтому необходимо очищать фары не только снаружи, но и изнутри. Теперь вопрос здесь , как убрать внутри фары ? Вы найдете его ответ прямо сейчас.
Итак, без дальнейших церемоний, давайте выясним это.
Как правильно чистить внутреннюю часть фар
Вы можете сэкономить несколько долларов на регулярной чистке, выполнив самые простые шаги по очистке фар изнутри.Итак, давайте посмотрим на простые шаги прямо сейчас!
Шаг 1 — Откройте капот и поднимите
Первым делом первым делом вытяните капот! Здесь вы увидите несколько винтов, которые удерживают фару. Возьмите отвертку в руку и снимите все драйверы один за другим. В зависимости от модели и конструкции вашего автомобиля назначение каждого винта может различаться.
Знать о том, как чистить внутри фар
Итак, убедитесь, что вы поднимаете правильный винт. Вы даже можете воспользоваться помощью руководства. Итак, это первый шаг к тому, как быстро очистить фары. Давайте посмотрим, как вы очистите внутреннюю часть фары на следующем шаге.
СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
Шаг 2 — Снимите объектив и приготовьте раствор
После успешного снятия капота и фары, пришло время очистить его. Для этого вам необходимо вынуть линзу или линзу фар из сборки.Различные фары могут иметь различные сборки. С помощью руководства выполните задачу снятия объектива. Теперь для чистки линз вам понадобится только ведро или большой контейнер, горячая вода, губка и моющее средство. Положите горячую воду в емкость и добавьте в нее моющее средство. Теперь вы должны очистить линзу в следующем шаге в этом решении.
Шаг 3 — Вычистите грязь и дайте ей высохнуть
Окуните губку в раствор. Удалите любую грязь или налейте губку. Будьте осторожны при чистке объектива, поскольку резкие движения могут привести к появлению царапин на поверхности, что может привести к дальнейшим проблемам. Так что будь нежным!
Различные способы узнать, как очистить внутри фар
>> Поиск дешевого подержанного автомобиля с хорошими условиями здесь
Когда вы закончите чистку и очистку, дайте фаре немного подсохнуть. Как только фара полностью высохнет, соберите линзу и установите на место бленду с помощью отвертки.Вуаля! Вы правильно очистили фары.
Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть больше деталей:
В худшем случае воспользуйтесь советами по обслуживанию или просто проконсультируйтесь с экспертами.
Ваша безопасность в ваших руках. Никогда не ездите с грязными фарами ради безопасности. Кроме того, это может также повредить линзу фары, и может возникнуть ситуация замены фары. Таким образом, используйте вышеупомянутые изящные шаги для решения DIY, как убрать изнутри фары.
,
Смотрите также
Как почистить внутри радиатор автомобиля
Как очистить шоколад с сиденья автомобиля
Как работает амортизаторная стойка на автомобиле
Как почистить стекла фар автомобиля
Как почистить внутри радиатор автомобиля
Как убрать мелкие царапины с лобового стекла автомобиля
Как отцентровать колесо на ступице автомобиля
Как пройти техосмотр автомобиля
Как определить неисправность катализатора автомобиля
Как защитить автомобиль от солнца
Как считается износ автомобиля
Как почистить фары – убрать пожелтение. – Блог John Vance Auto Group
Как и все в жизни, фары (и их корпус) со временем изнашиваются. Даже самые дорогие автомобили со временем будут страдать от болезни запотевших фар . Ультрафиолетовые лучи оказывают негативное воздействие на ваш автомобиль. Просто так обстоят дела.
Однако вам не нужно просто соглашаться на это, поскольку существуют проверенные и надежные методы и приемы ремонта, которые позволят вам восстановить чистоту ваших фар до состояния нового. Это совсем не сложно, когда ты знаешь как исправить запотевание фар .
Это дешево и довольно просто, учитывая, что вы можете узнать как снять корпус фары на вашем автомобиле. Большинство транспортных средств облегчают вам задачу, за некоторыми известными исключениями.
На рынке есть комплектов для восстановления фар , которые вы можете приобрести, в них есть все, что вам нужно, но вы также можете использовать чистящие средства, такие как пищевая сода, если вам нужно. С этой задачей справится какая-нибудь чистящая щетка, но, как и в большинстве случаев, зубная щетка также может стать отличной альтернативой.
Шаг первый в процессе восстановления фар прост. Избавьтесь от мертвых жуков, дорожного мусора, грязи и других загрязнений на поверхности. Это позволяет вам иметь чистый холст для работы.
Второй шаг — все высушить. Это последний шаг подготовки вашей фары к самому процессу, и он не должен занимать много времени.
Третий шаг — нанесение чистящего средства на фару. Мы советуем использовать большую порцию чистящего средства в процессе нанесения, так как это только усилит конечный результат. Важно помнить, что если вы используете пищевую соду в качестве чистящего средства в течение при восстановлении фар , вам необходимо убедиться, что вы смешали его с водой, чтобы получилась паста, которая будет прилипать к поверхности.
Четвертый шаг из избавления от пожелтения фар заключается в чистке чистящим инструментом или зубной щеткой вокруг фары, работая твердо, но осторожно, чтобы не повредить пластик. Лучше повторить третий и четвертый шаг снова, чем слишком сильно напрягаться во время четвертого шага.
Пятый шаг — удалить все чистящие средства и жидкости и проверить готовое изделие.
Если вы выполнили все пять из этих шагов, вы должны увидеть значительно улучшенную фару. Исправление размытых фар — это то, что вы можете сделать где угодно. Это отличный пример малобюджетного способа обслуживания вашего автомобиля без необходимости обращаться к профессионалам. Иногда ремонт своими руками — лучший способ.
Для более сложных ремонтов запишитесь на прием в нашу местную ремонтную мастерскую в Эдмонде, Оклахома сегодня.
Метки: взлом автомобиля, взлом автомобиля, сделай сам, ремонт своими руками, ремонт своими руками, фара, починка фар, взлом фар, фары, люмен, люмен, ремонт, ремонтные работы, ремонт, ремонт, восстановление, восстановление Опубликовано в
Местная ремонтная мастерская |
Комментариев нет »
Удалить пленку для фар | Восстановление фар автомобиля
Простой способ удалить ненужную пленку с фар
Чтобы удалить желтую пленку с фар своими руками, достаточно нанести WD40 или зубную пасту и вытереть ее. Просто возьмите чистую ткань и протрите слой зубной пасты. Затем сотрите пленку пасты и вуаля, желтая пленка снята с ваших фар.
В качестве альтернативы можно распылить немного WD40 на линзу и протереть ее чистой тканью, и вы получите тот же эффект. Ваши фары восстановлены и ясны, обеспечивая лучшую видимость в ночное время. Это не долгосрочное решение, но если вы планируете поездку или просто хотите очистить пленку для лучшего внешнего вида и видимости, это быстрое решение, которое сделает работу практически без затрат.
Реставрационные комплекты для удаления остатков с фар
Реставрационные комплекты для удаления остатков с фар сегодня широко доступны на рынке. 3M — один из самых популярных комплектов, которые вы можете приобрести, в него входит наждачная бумага и полироль для восстановления ваших фар.
Это не так быстро и просто, как с зубной пастой и методом WD40, но, безусловно, продлится дольше и даст более чистый результат. Вы используете наждачную бумагу, чтобы удалить окисление с пластиковой линзы. Затем нанесение полироли вернет вашим фарам чистые и прозрачные линзы. Это обеспечит более яркий свет во время вождения в ночное время.
Двухкомпонентный прозрачный лак для восстановления рассеивателя фары
Двухкомпонентный прозрачный лак — еще один метод, который также требует шлифовки. После шлифовки, а не полировки линзы, вы наносите на пластик прозрачное покрытие. Хотя требуется больше усилий и времени, это более надежное решение для восстановления ваших фар до состояния новых. Пистолет-распылитель с компрессорным приводом будет работать с этим методом, в противном случае 2-компонентный прозрачный лак также поставляется в аэрозольном баллончике для ремонта своими руками на подъездной дорожке.
Если вы планируете эксплуатировать свой автомобиль в течение следующих нескольких лет, это будет более долговечный метод удаления нежелательной пленки с фар.
Почему важно снимать пленку с фар?
Помимо улучшения обзора в ночное время, автомобиль будет выглядеть новее. Со временем, а также из-за частиц и паров, воздействующих на ваши фары, линзы могут образовывать морозно-желтоватую пленку и, следовательно, ухудшать видимость. Гораздо безопаснее снимать пожелтевшую, матовую или матовую пленку с фар.
Это простая проверка технического состояния автомобиля, которую следует регулярно проверять. Точно так же, как вы регулярно меняете моторное масло и проверяете давление в шинах, фары также требуют обслуживания.
Если луч вашей фары ограничен, очистка остатков позволит вам лучше видеть, а также позволит другим водителям лучше видеть вас. Это больше, чем внешний вид, это мера безопасности автомобиля и недорогое решение.
Если езда по проселочной дороге без уличных фонарей является частым прогулочным маршрутом, мы должны также подумать об оленях и других животных, которых вы непременно хотите видеть на расстоянии и избегать. Часто что-то неучтенное, но определенно может привести к серьезным повреждениям при тусклых фарах на темных дорогах. Вы можете быть удивлены количеством столкновений с оленями. Не все из-за запотевших фар, но предотвращение таких ситуаций путем удаления нежелательной пленки с фар может помочь в безопасном вождении. Самодельные фары с помощью wd40 или зубной пасты — небольшая цена, чтобы предотвратить несчастный случай.
У меня нет времени восстанавливать фары
В то время как некоторые энтузиасты просто обожают самостоятельные работы над своими автомобилями, грузовиками или внедорожниками, другие просто слишком заняты, чтобы самостоятельно проводить техническое обслуживание своего автомобиля.
Для водителей, которые пригоняют свой автомобиль для замены масла или даже чистки, пленка для фар вполне подойдет. Есть предприятия, открытые для удовлетворения ваших потребностей в обслуживании транспортных средств, независимо от того, насколько велика или мала работа. Если время для вас не роскошь, и вы предпочитаете, чтобы эту работу выполнял профессионал, рядом с вами есть поставщик услуг, который сделает это.
Сигнализация с GSM-модулем – передовое оборудование для обеспечения безопасности охраняемых объектов. В основу действия комплекса положены возможности сотовой связи, которые позволяют мгновенно передавать сигнал тревоги с датчика на телефон владельца или ЧОП.
Некоторые пользователи интересуются, что значит GSM-сигнализация и почему она так называется. Расшифровка GSM – Groupe Special Mobile, стандарт цифровой мобильной связи, позже получивший название Global System for Mobile Communications. В этой статье мы разберемся с составом и принципом работы таких систем, поговорим о настройке, плюсах и минусах оборудования.
Что включает в себя сигнализация GSM
В комплекс входят взаимосвязанные элементы, каждый из которых выполняет определенную задачу.
Адаптер. Этот компонент работает по тому же принципу, что и мобильный телефон. Он обеспечивает прием и передачу информации, нужен для отправки сообщений на портативное устройство. В адаптер устанавливается SIM-карта любого оператора.
Электронный модуль. Приспособление выполняет функцию центрального блока, управляющего работой сигнализации. Принимая информацию с датчиков, модуль обрабатывает ее, формирует сигналы управления и отправляет их на внешние исполнительные элементы в виде команд. Финишное звено этой цепи – передача данных на конечное устройство (телефон хозяина объекта или охранного предприятия).
Датчики. Задача элементов – отслеживать изменения обстановки в зоне контроля. Это предусмотрено их назначением и функционалом. Одни срабатывают, заметив движение в зоне ответственности, вторые реагируют на открытие окна или двери, третьи отправляют тревожный сигнал при повышении температуры сверх установленного предела. Кроме перечисленных сигнализаторов, в состав комплекса могут входить датчики протечки воды, задымленности помещения и другие сенсоры. Комплексный подход позволяет не только охранять объект от внешних посягательств, но и обеспечивать его безопасность от аварий, пожаров, затоплений, способных причинить серьезный материальный ущерб.
Исполнительные элементы. Их роль часто играют устройства психологического воздействия, которые формируют вспышки яркого света или активируют звуковую сирену. Также к комплексу охраны подключают камеры фото- или видеосъемки, приборы звукозаписи.
Как работает GSM-сигнализация
Получая информацию с датчиков, электронный блок формирует тревожный сигнал и отправляет к подключенным пользователям. Передача информации происходит по такому же принципу, который используется приборами сотовой связи.
С устройства, оснащенного специальным адаптером, сигнал передается на базовую станцию, поступает на контроллер и затем – на коммутатор, который отыскивает нужный номер. Для отправки сигнала на него создается отдельный канал связи.
Работая по описанной схеме, комплекс способен за считаные секунды передать сигнал с охраняемого объекта на мобильный гаджет владельца, независимо от местонахождения последнего. Благодаря этому человек может оперативно среагировать на полученную информацию, сорвать планы преступников или оповестить о них органы правопорядка.
Особенности настройки
Перед тем как установить GSM-сигнализацию, нужно определиться с режимом ее работы, чтобы специалисты во время монтажа правильно настроили комплекс. В зависимости от объекта комплекс может быть запрограммирован на решение разных задач.
Режим работы
Функции
Охраняемые объекты
Информирование
Рассылка сообщений о происшествии на один или несколько телефонов, принадлежащих жильцам, хозяину офиса, начальнику охраны, передача информации в полицию, пожарную охрану, ЧОП
Квартиры, частные дома, офисы
Массовое оповещение
Рассылка адресной информации, включение звуковой сирены и световой сигнализации, подсветка эвакуационных выходов
Производственные и торговые предприятия, музеи, кинотеатры, развлекательные заведения
Включение защитных механизмов
Управление работой устройств, отвечающих за предотвращение или ликвидацию чрезвычайных ситуаций
Склады и другие объекты, оснащенные системой пожаротушения, дымоудаления, автоматической блокировки подачи воды и газа
При грамотном подборе, монтаже и настройке сигнализации с GSM-модулем комплекс обеспечит надежную защиту объекта от угроз безопасности. Не нужно экономить на оборудовании – его стоимость значительно меньше, чем материальный ущерб, причиненный в результате пожара или другой чрезвычайной ситуации. Установкой и настройкой должны заниматься эксперты, разбирающиеся в особенностях устройств, умеющие обслуживать и ремонтировать их.
Преимущества и недостатки GSM-сигнализаций
Эти комплексы пользуются популярностью благодаря своим достоинствам:
— Работа на любых расстояниях. Функцию пульта дистанционного управления выполняет смартфон, который всегда находится под рукой.
— Возможность включения в комплекс «умный дом». Оборудование позволяет управлять работой приборов, оповещать хозяев о проникновении внутрь дома посторонних людей, возгорании, утечке воды или газа.
— Оповещение широкого круга пользователей, подключение вызова экстренных служб.
— Простота подключения. Для работы GSM-сигнализации незачем покупать дорогие спутниковые устройства и кабели, достаточно установить в модуль SIM-карту.
Минус таких комплексов заключается в том, что их можно глушить специальными приборами, поэтому важно предусмотреть защиту от помех. Кроме того, известны случаи автоматического подключения оператором связи платных услуг, когда сигнализацию подписывали на прогноз погоды или рассылку гороскопов.
Как выбрать GSM-сигнализацию
Модели различаются по габаритам и функционалу. При выборе оборудования следует учитывать ряд параметров:
— тип входов для подключения датчиков и их число;
— наличие обратной связи с устройствами, расположенными на объекте;
— вид сигнализации – проводная или беспроводная;
— доступные опции;
— способ питания модуля;
— особенности установки и настройки.
Услуги по подбору, монтажу и настройке GSM-сигнализации предлагает компания DELTA. Эксперты готовы установить и ввести в эксплуатацию комплексы для охраны квартир, частных домов и офисов. В каталоге также представлены датчики разных типов, подходящие для работы в составе системы GSM. Правильно подобранная и профессионально смонтированная сигнализация поможет обеспечить надежную защиту объекта.
GSM сигнализация для дачи – выбор и монтаж
Главная
Охрана
Как организовать GSM сигнализацию на даче – своими руками или готовый комплект
Загородные частные дома, называемые дачами, редко используются для постоянного проживания. Чаще всего там живут и работают на приусадебном участке в весенне-летне-осенний период. Но, тем не менее, для комфортного проживания имеется различная бытовая техника, инструменты и многое другое, что хочется сохранить в неприкосновенности. GSM сигнализация поможет в обеспечении безопасности на даче, и обеспечит сохранность имущества.
Из материала вы узнаете:
Принцип работы охранной сигнализации с модулем GSM
Сигнализация такого типа удобна тем, что владелец дачи может получать информацию в режиме реального времени на телефон, смартфон или другое устройство имеющее функцию мобильной связи. Основу системы составляет приёмно-контрольный прибор, оборудованный GSM модулем.
Такое устройство может выполнять следующие функции:
Оповещать владельцев недвижимости о срабатывании датчиков
Устанавливаться на охрану и сниматься с неё несколькими способами
Включать наружные светозвуковые устройства оповещения
Рассылать SMS сообщения по нескольким номерам
Транслировать на мобильное устройство звуковую картину
Выполнять фотосъёмку лиц, вызвавших срабатывание датчиков
Управлять бытовыми устройствами по SMS командам
Допускать подключение детекторов задымления, утечки газа и других датчиков
Первые четыре пункта выполняются любыми моделями, а набор дополнительных опций определяется конструкцией устройства. Практически любая охранная сигнализация, оборудованная GSM модулем, работает в интерактивном режиме. С помощью SMS команд можно не только активировать или деактивировать какие-либо функции системы, но и осуществить выбор и настройку определённых параметров.
Как правило, охранная сигнализация для дачи с GSM модулем, позволяет запрограммировать несколько телефонных номеров, на которые в случае срабатывания датчиков будут отправлены СМС сообщения.
Владелец недвижимости может предусмотреть подачу тревожного сигнала в охранную компанию. Для этого с ней должен быть заключён договор.
Постановка на охрану и снятие с неё может осуществляться одним из следующих способов:
С помощью электронного ключа «Touch Memory»
Дистанционным пультом управления
Подачей кодового SMS сообщения
Дополнительные функции охранной системы
Иногда может возникнуть ситуация, когда владельцу загородной недвижимости захочется послушать, что происходит в помещениях дачи или на участке. Для этого, некоторые устройства охранной сигнализации оборудуются встроенными высокочувствительными микрофонами, которые легко активировать, послав на охранную систему соответствующую команду.
Многофункциональные охранные сигнализации, работающие по каналу мобильной связи, могут оснащаться цифровым фотоаппаратом, который включается при срабатывании датчика движения. Прибор осуществляет серию снимков, которые немедленно отправляются на запрограммированный номер мобильного устройства. Параллельно все фотографии записываются на карту памяти. Если несанкционированное проникновение произойдёт в тёмное время суток, объект фотосъёмки будет подсвечен инфракрасным излучателем.
Такие охранные сигнализации системы позволяют включать на даче различные бытовые устройства, которые подключаются к интегрированному блоку управления. В зимнее время можно подать SMS команду на включение отопления, перед приездом, а летом управлять системой полива растений, находясь даже в заграничной поездке.
В современные системы охранной сигнализации можно инсталлировать практически любые датчики, поскольку их срабатывание приводит к размыканию, реже замыканию, электрического контакта. Так к охранной GSM системе можно подключить дымовые датчики пожарной сигнализации, датчики, реагирующие на повышение температуры, протекание водопроводной магистрали или детекторы утечки газа. Обо всех срабатываниях, владелец дачи будет немедленно оповещён.
Типы GSM сигнализации
По способу взаимодействия центрального блока с датчиками охранная система может быть:
Проводная
Беспроводная
В первом случае охранные датчики подключаются к приёмно-контрольному прибору с помощью проводных линий, которые называются шлейфами сигнализации (ШС). Число шлейфов, как и количество датчиков в них может варьироваться в больших пределах. Это зависит от размеров дачи и желаемого уровня охраны. Можно установить минимальное количество охранных датчиков, а можно использовать схему дублирования. Это увеличивает надёжность системы, но её стоимость при этом возрастает.
Проводная система
Проводная GSM сигнализация может состоять из следующих элементов:
Приёмно-контрольный прибор с GSM модулем
Охранные датчики
Средства светозвуковой сигнализации
В зависимости от модификации системы допускается подключение микрофона, устройства видеозаписи и датчиков различного назначения.
Обычно при монтажных работах для охранной сигнализации, применяется провод КСПВ 4 Х 0,5 имеющий четыре одножильных проводника, два из которых используются для подачи питания на датчики, оборудованные электронными схемами, а два используются для сообщения о срабатывании.
Беспроводная система
Беспроводная GSM сигнализация не потребует от вас на даче никаких монтажных работ. Все датчики такой системы оборудованы миниатюрными радиопередатчиками, работающими в диапазоне 433 МГц, и сигнал о нарушении охраняемой зоны поступает на приёмно-контрольный прибор по радиоканалу.
Отсутствие монтажных работ позволяет осуществить установку и настройку сигнализации самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов.
Датчики могут располагаться от центрального блока системы на расстоянии до 50-70 метров. Питание этих устройств может осуществляться двумя способами. В одном случае, при наличии доступной сети 220 В, каждый датчик получает требуемое напряжение от индивидуального адаптера. Если подключение к сети выполнить сложно или невозможно, в охранной сигнализации используются датчики с автономным питанием от батарей.
Часто в источниках информации по-разному трактуется понятие «автономная охранная сигнализация». Иногда так называется сигнализация с автономными источниками питания.
На самом деле автономная GSM сигнализация – это система, не подключенная к пульту централизованного наблюдения.
Готовые комплекты охранной GSM сигнализации
Для самостоятельной установки лучше всего подойдут готовые комплекты охранной сигнализации. Они просты в установке, легко подключаются и стоят не слишком дорого.
«Часовой 8 Х 8-RF BOX»
Тип – беспроводная охранная GSM сигнализация
Панель управления – 1
Беспроводной магнитоконтактный датчик – 1
Датчик движения – 1
Сирена ПКИ-1 «Иволга»
Дистанционный пульт-брелок – 2
Аккумулятор – 12 В
Устройство допускает подключение микрофона, датчиков температуры и позволяет управлять с помощью SMS сообщений 8 бытовыми приборами.
«Дачный-2»
Тип – многофункциональная охранная GSM сигнализация
Панель с GSM модулем – 1
Магнитоконтактный датчик – 5
Детектор движения – 3
Датчик дыма — 1
Пульт-брелок – 2
Сирена – 1
Охранная сигнализация допускает подключение до 50 датчиков. Для активации охранной системы с модулем GSM, в базовый блок должна быть установлена SIM-карта с положительным балансом.
Почему стоит выбрать GSM-сигнализацию для охраны дома?
GSM-сигнализация может стать отличным дополнением к системе домашней безопасности. GSM расшифровывается как Global System for Mobile, что означает, что ваша домашняя система безопасности подключается к сотовой сети GSM. GSM-сигнализация может стать отличным вариантом беспроводной безопасности для вашего дома, так что давайте поближе познакомимся с этими продуктами!
Домашняя сигнализация GSM: беспроводная система сигнализации с передатчиком мобильного телефона
Домашняя сигнализация GSM представляет собой беспроводное устройство домашней безопасности. Сама охранная сигнализация, а также ее датчики движения и датчики открытия дверей и окон подключаются к мобильной сети. По сути, ваша домашняя охранная сигнализация GSM будет связываться с более широкой сетью GSM с помощью SIM-карты.
Каковы преимущества домашней сигнализации GSM?
Домашняя охранная сигнализация GSM — это надежный продукт для обеспечения безопасности вашего дома.
Если кто-то пытается взломать вашу домашнюю систему безопасности, он не может просто отключить домашнюю сигнализацию, отключив электропитание или повредив телефонные линии.
Ваша охранная сигнализация GSM будет работать нормально, так как она будет оставаться подключенной к сотовой сети GSM.
Более того, домашняя охранная сигнализация GSM является беспроводным продуктом. Это означает, что вы сможете быстро и легко установить GSM-сигнализацию. Беспроводные системы домашней безопасности можно установить в любом месте вашего дома, поскольку они не ограничены сложной проводкой, которая должна проходить в стенах вашего дома.
Таким образом, вы можете выбрать самое удобное место в вашем доме для вашей новой GSM-сигнализации. Большинство беспроводных домашних систем безопасности работают от батареи, включая панель управления охранной сигнализацией, любые датчики движения, камеры видеонаблюдения или функции охранной сирены. Работа от батареи означает, что вы можете легко поддерживать питание и работоспособность своих систем безопасности, чтобы обеспечить безопасность вашего дома.
Кроме того, вы можете установить свою беспроводную домашнюю охранную систему самостоятельно. Нет необходимости в дорогостоящих затратах на установку! Если вы довольно часто переезжаете из дома в дом (будь то аренда или покупка), вы можете серьезно подумать о беспроводной системе домашней безопасности GSM: гибкость беспроводной связи означает, что вы можете брать свои домашние системы безопасности с собой, где бы вы ни находились.
Каковы недостатки домашней сигнализации GSM?
Системы GSM-сигнализации передают оповещение властям через SIM-карту, такую же, как в вашем мобильном телефоне. Таким образом, как и в случае с телефонной SIM-картой, вам нужно будет оплатить подписку, чтобы ваша домашняя система безопасности была подключена к сотовой сети.
Если вы думаете об установке домашней системы безопасности GSM, убедитесь, что вы помните об этих дополнительных расходах, которые потребуются в дополнение к общей настройке безопасности, которую вы установите: панель управления сигнализацией, датчики обнаружения движения, камеры видеонаблюдения. , датчики открытия дверей и окон и т. д.
Также известно, что взломщики используют устройства для подавления помех сотовой сети, чтобы вывести из строя домашнюю охранную сигнализацию GSM. Поскольку ваша GSM-сигнализация работает через мобильную сеть, она не сработает, если потенциальным злоумышленникам удастся заглушить окружающую сотовую сеть.
Убедитесь, что вы не перепутали охранную сигнализацию GSM с настройкой домашней безопасности PSTN (телефонная сеть общего пользования). В отличие от сигналов тревоги GSM, домашние системы безопасности PSTN используют ваше стационарное соединение, чтобы поднять тревогу.
Домашняя GSM-сигнализация: как получить оповещение из дома?
Итак, что на самом деле происходит, когда грабитель или любое другое необычное действие в вашем доме приводит в действие ваше устройство GSM?
Сработала сирена
Ваш продукт GSM издаст громкий звук сирены, чтобы предупредить людей в этом районе о факте взлома. Это может заставить грабителя бежать, прежде чем ему удастся что-нибудь украсть. Кроме того, это позволит вам, вашим соседям и любой проходящей мимо полиции (например) узнать, что в вашем доме произошел инцидент.
Ваша сигнализация GSM будет использовать мобильную сеть для отправки вам SMS-оповещения о безопасности
Просто сохраните номер своего мобильного телефона в системе безопасности GSM, и вы будете получать SMS-оповещения в режиме реального времени, если в вашем доме возникнут проблемы с безопасностью. . Затем вы можете принять меры, где бы вы ни находились, в то время как ваша сирена сигнализации GSM звучит, чтобы предупредить людей поблизости. Вы также можете добавить номер вашей домашней охранной компании в систему GSM, если вы согласились участвовать в схеме удаленного мониторинга.
Что делает домашнюю сигнализацию GSM особенно полезной?
Вы можете быть в курсе того, что происходит в вашем доме и вокруг него, как происходят события.
Ваши продукты безопасности GSM будут информировать вас с помощью SMS-сообщений (через сотовую сеть), где бы вы ни находились в данный момент. Таким образом, вы можете быть в курсе того, что происходит с вашей домашней безопасностью, даже когда вы отсутствуете.
Или ваша GSM-сигнализация может отправить сообщение непосредственно в охранную компанию о том, что ваш дом находится под наблюдением. Таким образом, они могут немедленно взять ситуацию под контроль и сдержать грабителя в вашем доме или разобраться с ним.
Как и в случае с другими беспроводными системами домашней безопасности, вы сможете удаленно активировать или деактивировать домашнюю охранную GSM-сигнализацию. Полный контроль, где бы вы ни находились, когда захотите.
Имеются ли связанные с этим недостатки систем домашней сигнализации GSM?
Если вы находитесь за пределами покрытия мобильной сети, ваша охранная сигнализация GSM не сможет уведомить вас о взломщике в вашем доме.
Кроме того, домашняя сигнализация GSM не обладает таким же уровнем гибкости, как другие интеллектуальные системы безопасности: например, вы не сможете в режиме реального времени наблюдать за перемещениями по дому или управлять интеллектуальным видеодомофоном из где бы ты ни был.
Как выбрать беспроводную gsm охранную сигнализацию для дома
Домашняя охранная система — это лучшая современная электронная система, которая может эффективно защитить ваш дом и не допустить нежелательных людей и злоумышленников. Хорошая домашняя сигнализация может сработать, если обнаружит ненормальное событие, где бы вы ни спали наверху или не работали. Теперь вы можете найти систему охранной сигнализации хорошего качества с функцией «сделай сам» и позволить пользователю самостоятельно установить сигнализацию для своего помещения, а также по доступной цене. В настоящее время на рынке существует множество различных типов систем сигнализации, включая проводную сигнализацию, беспроводную сигнализацию, GSM-сигнализацию и контролируемую сигнализацию. Различные типы сигнализаций со своими преимуществами и недостатками. Мы обсудим это в статье ниже.
Полная проверка вашего дома очень важна перед первоначальной покупкой системы сигнализации. Попытайтесь получить полный план по обеспечению безопасности вашего дома и найдите уязвимую точку входа, где людям легко получить доступ и войти в ваш дом. Защитите эти точки входа или обнаружьте злоумышленника различными методами и можете использовать различные типы датчиков вторжения. Наиболее широко используемыми датчиками обнаружения вторжения являются магнитные контакты и пассивные инфракрасные датчики (PIR).
Магнитные контакты являются надежным датчиком для обнаружения окон и дверей. Он состоит из двух частей, одна магнитная, другая передающая. Когда злоумышленник открывает дверь/окно, две части отделяются и генерируют сигнал тревоги, который отправляется на панель сигнализации.
Пассивные инфракрасные датчики (PIR) чувствительны к изменениям инфракрасной энергии, создаваемой движением человека в определенной области обнаружения. В отличие от лучевого датчика, пассивные инфракрасные датчики не излучают инфракрасный свет. Обычные пассивные инфракрасные детекторы могут генерировать ложные срабатывания, вызванные домашними животными, даже изменением окружающей среды. Чтобы устранить этот недостаток, некоторые производители предлагают пассивные инфракрасные детекторы с функцией защиты от домашних животных, такие датчики с профессиональным названием «датчик движения против домашних животных». Если вы хотите уменьшить количество ложных срабатываний, другой вариант — использовать датчик движения Dual-tech. Двойной датчик движения в сочетании с двумя датчиками обнаружения и двумя различными технологиями обнаружения (микроволновая печь плюс PIR) для уменьшения ложных срабатываний.
Обнаружение и предотвращение пожара имеет решающее значение для каждого жилого и коммерческого здания. Большинство систем сигнализации имеют пожарные зоны и позволяют пользователю добавлять дополнительные датчики обнаружения пожара. Наиболее распространенными датчиками обнаружения пожара являются датчик дыма и датчик тепла.
Датчики дыма определяют плотность дыма. Когда он достигает точки срабатывания, он издает предупреждающий сигнал, в то же время отправляя сигнал тревоги на панель сигнализации. Датчик дыма, как правило, крепится к стене на потолке, обязательно установите его в каждой из ваших комнат.
Иногда вы можете добавить больше датчиков, таких как кнопка паники и кнопка медицинской помощи, устройство автоматического управления освещением, чтобы получить некоторые дополнительные функции. Это увеличивает дополнительные расходы на решение безопасности, но предоставляет больше функций.
Система сигнализации с самоконтролем или контролируемая система сигнализации?
Система охранной сигнализации с самоконтролем с преимуществом самостоятельной установки, сигнализация передается непосредственно владельцу дома, и пользователю не нужно подписывать договор на наблюдение, также без оплаты тысяч долларов за оборудование и установку сигнализации. Контролируемая система сигнализации отправляет сигнал тревоги на центральную станцию наблюдения, где есть профессиональный оператор для обработки тревоги. Сравнение между сигнализацией самоконтроля и контролируемой системой сигнализации.
Проводная система сигнализации или беспроводная система сигнализации?
Беспроводная сигнализация позволяет делать своими руками, а также проста в установке и без строительных работ, в настоящее время большинство пользователей устанавливают беспроводные системы сигнализации. Узнайте больше о разнице между проводной системой сигнализации и беспроводной системой сигнализации.
Стоимость систем домашней сигнализации
Стоимость полного стандартного комплекта домашней сигнализации может составлять от 60 до 250 долларов США. Цена варьируется в зависимости от характеристик охранной сигнализации и количества датчиков в комплекте. С такими функциями, как функция GSM, цена еще выше. Цена на проводные датчики очень низкая, цена на беспроводные датчики немного высока. Если вы покупаете сигнализацию китайского производства, то цена очень конкурентоспособная, как и магнитный контакт, она стоит 2,5 — 4,5 доллара США. Для беспроводного датчика движения PIR цена составит 7,5–12,9 долларов США.0003
Телефонная линия (PSTN) или система сигнализации GSM ?
Традиционные системы сигнализации должны подключаться к телефонной линии и передавать сигнал тревоги в охранную компанию. Недостаток передачи по ТфОП заключается в том, что злоумышленник может перерезать телефонную линию, чтобы отключить систему сигнализации в течение 10 секунд. Более того, при наличии жесткой проводки систему сигнализации нелегко перемещать после установки.
Система сигнализации GSM использует сотовую технологию GSM, она передает сигнал тревоги через беспроводную сотовую сеть. Это не только делает систему сигнализации более безопасной и надежной, но и делает систему портативной. Более того, некоторые системы сигнализации GSM с расширенной функцией дистанционного управления позволяют пользователю получить доступ к тревоге в любом месте.
Большинство современных автомобилей российского и иностранного производства оснащены электронным блоком управления, который открывает перед автовладельцами новые возможности, в том числе и по выполнению компьютерной диагностики автоматической трансмиссии. Для выполнения процедуры потребуется диагностический сканер, для этих целей может использоваться и сканер ELM327, так как он отличается легкостью в использовании, доступной ценой и широким набором функций. Устройство подключается к штатному разъему OBDII, после чего происходит чтение и расшифровка кодов неисправностей, сохраняющихся в памяти ЭБУ. Диагностика АКПП с ELM327 позволяет не только локализовать неисправность и установить причину, но и устранить ее. Например, устройство позволяет установить расчетную нагрузку на двигатель, на основе этой информации можно скорректировать временной промежуток между переключениями трансмиссии, а значит, обеспечить плавность хода автомобиля.
В каких случаях необходима диагностика АКПП с ELM327?
Компьютерная диагностика выполняется в обязательном порядке при появлении каких-либо признаков неисправностей:
толчков и рывков при разгонах и торможениях;
переключение трансмиссии через одну или несколько передач;
посторонних звуков;
отказ одной из скоростей.
Дожидаться появления очевидных симптомов поломки вовсе не обязательно, так как диагностику АКПП с ELM327 в Москве можно и нужно выполнять в профилактических целях, в этом случае диагностика проводится ежегодно. Также процедура выполняется при покупке подержанной машины, чтобы установить реальную стоимость транспортного средства и исключить вероятность приобретения дефектного авто, эксплуатация которого может привести к аварии.
Во всех вышеперечисленных случаях выявление неисправностей с использованием сканера целесообразнее выполнять не самостоятельно, а при помощи высококвалифицированных специалистов. Например, в столице России недорогую диагностику АКПП с ELM327 выполняет сервисный центр ATG, который специализируется на выявлении и устранении неисправностей автоматических трансмиссий всех типов .
ПО для диагностики АКПП с ELM327
Ранее говорилось, что компьютерная диагностика осуществляется при помощи специального сканера, но, помимо самого устройства, большое значение в этом процессе имеет программное обеспечение, так как от него зависит тип устройства, операционная система и модель авто. Для начала перечислим Android-приложения, которые используются для локализации неисправностей при помощи смартфона или планшета.
OpenDiag Mobile
Это полностью отечественная разработка, которая пользуется большой популярностью среди российских автовладельцев. По сравнению с аналогами приложение отличается следующими преимуществами:
бесплатное распространение;
интуитивно понятный интерфейс, оформленный на русском языке;
работает как через проводные, так и через беспроводные интерфейсы (Bluetooth, Wi-Fi, USB).
DashCommand
К преимуществам приложения можно отнести способность эффективно выявлять неисправности автомобилей разных марок и моделей. Автовладельцев наверняка порадует функциональность программы, взаимодействие осуществляется только по беспроводным каналам связи (Bluetooth, Wi-fi). Среди отечественных автовладельцев программа гораздо менее популярна, так как мобильное приложение не имеет русскоязычного интерфейса.
EconTool for Nissan ELM327
Предназначена для локализации дефектов устаревших автомобилей, к которым подключение адаптера происходит через протокол Nissan Consult. К таким автомобилям относятся модели, сошедшие с конвейера до 2008 года Она используется с адаптерами, которые подключаются по беспроводной связи.
Ниже рассмотрим мобильные приложения, которые устанавливаются на «яблочную» операционную систему iOS (такие программы работают на iPhone и iPad).
OBD Car Doctor
Преимущества программного решения – легкость в использовании, русифицированный интерфейс, а также возможность удалять ошибки engine check. Функционирует с Wi-Fi адаптерами.
Engine Link
Приложение позволяет быстро и точно выявлять любые неисправности автоматических трансмиссий. В своей категории программу можно назвать лидером, ей пользуются в том числе и профессиональные сервисные центры, такие как компания ATG.
Диагностика АКПП ELM327 в Москве может осуществляться при помощи не только мобильных устройств, но и компьютеров и ноутбуков. Задача решается с использованием следующих программ, работающих на операционной системе Windows.
ScanMaster ELM 2.1
Программа отличается универсальностью, так как одинаково эффективно работает как с российскими автомобилями, так и с иномарками. Универсальность программы обеспечивается еще и разными способами подключения: USB, Wi-Fi, Bluetooth.
FORScan
Узкоспециализированное приложение, которое используется для диагностики автомобилей марки Ford. В отличие от аналогов программа позволяет конфигурировать и программировать параметры работы автоматической трансмиссии, в этом смысле приложение считается одним из самых функциональных в своем классе. Программа работает с диагностическими сканерами через USB, Wi-Fi, Bluetooth.
Рядовому автовладельцу сориентироваться в таком многообразии программ для диагностики АКПП ELM327 в Москве достаточно проблематично. Избежать сложностей можно, если поручить работу профессионалам. В столице России такие специалисты работают в компании ATG. Всем своим клиентам мы гарантируем высокое качество и доступную стоимость услуг. Клиенты могут рассчитывать еще и на удобный сервис, включающий всестороннюю поддержку и различные варианты оплаты. Для получения более детальной информации и оформление заявки на проведение компьютерной диагностики свяжитесь с нашими менеджерами по телефону.
P.S. Возможно, после того, как Вы сделаете диагностику Вашего автомобиля, у Вас возникнет необходимость сделать ремонт АКПП в Москве … Тогда сделать его Вы можете в нашей компании, на лучших условиях в столице! У нас регулярно действуют акции и скидки, поэтому обратившись к нам — Вы получаете данную услугу максимально выгодно! Свяжитесь с нашими менеджерами, они обязательно ответят на интересующие вопросы и проконсультируют! Для связи используйте либо форму обратной связи, либо звоните по указанным на сайте телефонным номерам. Будем рады провести Вам высококачественный ремонт!
Как проводится диагностика АКПП по всем правилам?
Современные автоматические коробки передач — очень “умный” и надежный механизм. Автовладельцы знают: управлять и владеть автомобилем с АКПП на борту — одно удовольствие. Узел не требует регулировок и настроек. Достаточно лишь своевременно проходить техническое обслуживание, менять масло на качественное и уже можно ожидать от коробки длительный срок ее эксплуатации. Но такое возможно только в идеальных условиях при соблюдении всех требований эксплуатации, своевременном обслуживании и езде по ровной и качественной дороге. Но в реалиях такое встретить можно редко. Увы, совокупность негативных факторов приводит к преждевременному износу деталей и требуется ремонт. В качестве профилактики или экономии на ремонтных работах рекомендуется сделать диагностику АКПП. Это один из самых важных этапов ремонта вариатора или коробки автомат. Об этой процедуре поговорим детально в данной статье.
Как работает АКПП
Чтобы понимать принцип и необходимость проведения диагностических работ, желательно знать, как работает АКПП. Условно весь агрегат можно разделить на три части: механика, гидравлика и электронная. С помощью гидравлики крутящий момент передается к механической части, которая отвечает за переключение передачи. Электроника — это мозг трансмиссии, она переключает режимы и дает обратную связь всем автомобильным системам и автовладельцу.
Основная цель АКПП — преобразование мощности и крутящего момента мотора. Ключевой узел в трансмиссии — гидротрансформатор (или, как его еще часто называют, бублик). Бублик создает сцепление, ориентируясь на нагрузку и частоту вращения колес, но при этом не требует активного воздействия с водителем. Механически гидротрансформатор представляет собой пару лопастных агрегатов — центростремительную турбину и центробежный насос, а между ними расположен направляющий аппарат-реактор.
Также в механическую часть АКПП входит планетарный ряд, который изменяет передаточное отношение в узле при переключении передачи; тормозная лента и устройство управления. В последнюю входит гидроблок (клапанная плита), состоящий из большой системы каналов, маслосборника, клапанов, плунжеров. Их основная задача — контроль управления, преобразование нагрузки мотора, силы нажатия на педаль газа и скорости движения ТС в гидравлические сигналы. Эти сигналы в дальнейшем меняют величину передаточных чисел.
Зная, как работает коробка передач, некоторые профилактические работы можно делать самостоятельно, избегая затрат на обслуживание в СТО. Но все зависит от вида поломки. И здесь получается достаточно непросто, так как поломок АКПП много, а их симптомы очень схожи.
Когда нужна диагностика коробки-автомат
Логично, если есть проблема с коробкой, то водитель это поймет — появятся проблемы с переключением передач:
пробуксовка автомобиля;
отсутствие задней, 3 и 4 передачи;
при переключении передачи ощутим мощный толчок, на автомобиль при этом не едет;
включается только 3 передача;
полный отказ задней передачи;
при переключении с режима “P” на режим “N” ощущается мощный толчок;
самопроизвольное переключение передачи на высокой скорости.
Также поломки могут проявляться полным стопом машины или же чеком на приборной панели. Симптомом неисправностей станут нехарактерные шумы, толчки, скрежет, запах гари и ощутимая вибрация в момент старта или езды. Во всех этих ситуациях нужна диагностика.
Неисправности автоматической коробки передач
Сложность проведения диагностики заключается в том, что один и тот же симптом может говорить о различных поломках. Иногда, для определения неисправности, достаточно визуально осмотреть трансмиссию, а иногда — полностью ее разобрать. При этом симптом будет одинаков.
Несмотря на техническую сложность АКПП, выделяют самые основные и часто встречаемые поломки. Условно их можно разделить на 2 вида:
Поломки электронной части.
Неисправности гидравлической и механической части.
Поломки в электронике
Наиболее часто в электронной части возникают следующие неисправности:
Выход из строя ЭБУ (электронный блок управления).
Выход из строя датчиков, отвечающих за контроль управления системы АКПП и двигателя.
Повреждение электропроводки.
Выход из строя исполнительных элементов.
Большое преимущество автомата заключается в том, что при образовании поломок в электронной части, узел это определяет и ставит системы в аварийный режим. Прежде всего, об этом узнает автовладелец благодаря оповещению. Во-вторых, коробка автоматически запускает специальные эксплуатационные системы, которые помогают узлу и дальше выполнять свои функции. При этом работа коробки лишь частичная (зачастую, АКПП переходит только на 3 передачу), но этого достаточно, чтобы автомобиль мог самостоятельно доехать до станции технического обслуживания.
Поломки механики и гидравлики
Так как на механическую и гидравлическую части АКПП производятся большие нагрузки, выйти из строя может любой компонент. Но зачастую выходят из строя следующие узлы:
Шестерни и валы.
Тормозная лента и диски муфт.
Гидротрансформатор и его блокировочная муфта.
Обгонная муфта стартера ГДТ.
Гидравлический блок.
Фрикционные элементы, следствием которых становится засор масляных клапанов.
Масляный насос.
Очень часто одна поломка ведет ко второй, если ее своевременно не исключить. Принцип работы АКПП схож на снежный ком, так как в трансмиссии все связано между собой. Например, если наблюдается износ фрикционных дисков, они постепенно засоряют масло. Масло, циркулируя по гидроблоку, оставляет на нем следы износа фрикционных дисков, что приводит к выходу из строя плиты. Далее наблюдается критический перегрев АКПП и ее полный выход из строя. Поэтому очень важно своевременно делать диагностику и устранять поломки еще на первых этапах.
Причины поломок АКПП
Как ни странно, причин поломки автоматической трансмиссии передач немного:
естественный износ механических компонентов;
использование некачественного или неподходящего масла;
использование запасных деталей низкого качества;
нерегулярное или несвоевременное обслуживание коробки;
некачественный ремонт;
экстремальный или несоответствующий рекомендациям производителя стиль вождения.
О том, что появилась неисправность, водитель поймет из-за образовавшейся вибрации, посторонних звуков, запаха гари, снижения динамики, повышения оборотов, повышения расхода топлива. При появлении симптомов очень важно не затягивать и сразу обратиться в СТО для проведения диагностики, определения неисправности и выполнения ремонтных работ.
Этапы диагностики АКПП
Вы впервые отправляетесь в СТО для проведения диагностики коробки-автомат. Чего ожидать? В нашем СТО процедура проходит по этапам:
Прием автомобиля. Происходим прием транспортного средства мастеру с определением обязательств по его сохранности. Составляется акт передачи автомобиля в 3 экземплярах по одному для водителя, владельца авто и станции техобслуживания.
Первичный осмотр, входящая диагностика. Мастер визуально оценивает коробку на наличие механических повреждений, масляных потеков.
Тест-драйв. Этот этап необязателен, выполняется только при необходимости выявления симптомов поломки коробки в различных режимах.
Компьютерная диагностика. С помощью сканера считываются и расшифровываются коды ошибок, которые генерирует электронный блок.
Анализ масла на его количество, общее состояние.
Снятие поддона для оценки электропроводки, наличия подтеков. Выполняется только с автомобилями с пробегами свыше 150 000 км или при острой необходимости.
Дефектовка. Выполняется только при необходимости, если поломка находится “внутри” системы. Часто с авто с пробегом свыше 200 000 км.
Определение поломки, подбор вида ремонта и согласование стоимости, сроков.
Проведение ремонта.
Как проводится углубленная диагностика коробки-автомат
При явной поломке, когда симптомы уже проявились, проводим глубокую диагностику. Она включает в себя ряд работ.
Проверка трансмиссионной жидкости
Если при первичной диагностике на поддоне были замечены подтеки, то проверяем количество масла. Работа выполняется через заливную пробку в поддоне коробки в период заведенного двигателя. Если масло выливается, значит, оно в избытке и необходимо снизить его количество.
Далее проверяем качество масла. Для этого оно частично сливается или проверяется щупом. Мастер осматривает жидкость на наличие примесей и их количество, цвет и консистенцию масла. ATF должно быть желтоватого или красноватого цвета, но, в зависимости от его вида, допустимы более темные оттенки. Если есть белесые разводы, пена, продукты отработки, есть запах гари — рекомендуем полную замену масла.
Анализ отложений в поддоне трансмиссии
В ходе диагностики снимаем поддон и проверяем количество отложений. Если есть износ каких-либо механических компонентов, в поддоне будут накапливаться продукты данного процесса. При этом вид отложений свидетельствует о локации поломки. Если наблюдается крупная стальная стружка, то, вероятнее всего, поломка в гидротрансформаторе, суппортах, валах АКПП или насосе. Если бронзовая или медная — в подшипниках скольжения, алюминиевые обломки или пудра — в корзине сцепления, желеобразная масса — в фрикционах.
Проверка давления
Автоматическая коробка передач предусматривает специальные диагностические пробки, к которым можно подключить манометр (прибор для проверки давления) и измерить линейное давление в гидравлике во время работающей АКПП.
Тест “СТОП-СТАРТ”
Такой тест проводим не всегда, он необходим для определения пробуксовок в трансмиссии. Он предполагает удержание педали тормоза и одновременного резкого нажатия педали газа. Стоит отметить, что такой тест должен выполнять только опытный специалист. Так как в его ходе происходит критическая нагрузка на коробку. При допуске малейшей ошибки есть вероятность серьезной поломки АКПП. Поэтому не рискуйте, обращайтесь за подобным тестом только в профессиональное СТО.
Анализ периода до загрузки автомата
Этот анализ выполняем для понимания скорости набора давления контурами гидроблока. Мастер попеременно включает режимы ‘”P -> D’”, ‘”D -> N -> R’”, ‘”1 -> 2′”, ‘”2 -> 3′”, ‘”3 -> 4′”, подключается спортивный режим, зимний, ограничение на включение повышенных скоростей. Если коробка откликнулась характерным легким толчком в периоде от 0,5 до 1,2 сек, значит, о поломке речи не идет. Если же период более длительный, можно говорить о проблемах с гидроблоком.
Углубленная диагностика целесообразна при выполнении дефектовки АКПП, а ее стоимость определяется сложностью работ и масштабом повреждений.
Компьютерная диагностика коробки-автомат
Компьютерная диагностика выполняется с помощью специальных дилерских сканеров, которые предназначены для конкретных марок автомобилей. На таком оборудовании присутствуют допуски параметров датчиков, которые установлены на АКПП. С их помощью в реальном времени можно определить поломку.
Многие СТО работают с большинством марок автомобилей, поэтому чаще всего применяют мультимарочное оборудование. Оно универсальное, но дорогостоящее. Поэтому покупать для себя нет смысла — диагностика АКПП в рамках СТО обойдется гораздо дешевле.
Можно ли сделать компьютерную диагностику АКПП самостоятельно?
Каждый мастер СТО понимает — большинство автовладельцев хотят сэкономить на диагностике и ремонте своего автомобиля. Но если вы беспокоитесь о состоянии транспортного средства, своей безопасности и безопасности пассажиров, и вам важен результат, то лучше не рисковать, а обратиться к специалистам.
Да, вы можете воспользоваться кабелем, подключить его к OBD II разъему, скачать ПО в интернете и самостоятельно расшифровать коды ошибок. Возможно, каким-то способом вы сможете в кустарных условиях снять поддон и посмотреть состояние проводов. Но вы должны понимать, что ни одно ваше усилие и работа не дает 100% гарантии правильного вывода. Чтобы правильно найти поломку, необходимо досконально знать, как работает АКПП, какие есть технические нюансы именно в той модели коробки, которая установлена именно в вашей модели автомобиля. Здесь есть очень тонкая грань, и если будет допущена ошибка, то сложного и дорогостоящего ремонта не избежать.
И если речь идет об экономии, то помните — стоимость профессиональной диагностики никогда не превысит стоимость дальнейшего ремонта, если при самостоятельном проведении диагностики была допущена ошибка. Гораздо выгоднее изначально обратиться к специалистам, точно установить неисправность и подобрать правильный, рациональный вид ремонта, чем в дальнейшем пожинать плоды своей экономии.
Проверка АКПП во время движения авто
Тестирование автоматической коробки передач можно проводить во время движения. Это один из видов диагностики для определения симптомов поломки и ее дальнейшего поиска. Данный вид диагностики позволяет определить работу АКПП под различными нагрузками.
При диагностике в первую очередь наблюдается качество переключения передач. Если коробка холодная, то допускаются небольшие толчки при слабом нажатии на педаль газа. Такие толчки должны исключаться, если коробка прежде была прогрета.
Если при разгоне или торможении ощущаются удары, рывки, проскальзывают передачи, ощущаются задержки в переключении, пробуксовка коробки, шумы и вибрации, можно говорить о стопроцентной поломке.
Также можно провести еще один тест. При заезде на горку остановить авто и отпустить педаль тормоза. Если авто покатилось назад — есть неисправность. В любом случае нужна дальнейшая более детальная диагностика и последующий за ней ремонт.
Рекомендации и советы
Диагностика коробки передач необходима в любом случае: будь то покупка автомобиля, профилактика или образование поломки. Чем точнее и качественнее будет проведена диагностика, тем ниже будут затраты на ремонт в дальнейшем. Точная диагностика руками профессионала поможет с максимальной точностью установить неисправность и работать только с ней. При этом очень важно диагностировать коробку в разных режимах.
В целом, диагностику АКПП можно проводить и самостоятельно. Однако, учитывая невысокую стоимость услуги, самостоятельная диагностика займет много времени и сил. И при этом не даст 100% гарантию точного результата, так как в любом случае будет проводиться в кустарных условиях и недостаточно компетентным человеком.
В идеале, диагностические работы и, уж тем более, ремонт АКПП должен проводиться квалифицированным мастером в помещении, предназначенном для такого рода работ. Только в таком случае можно ожидать полноценный результат от диагностики.
Как узнать, что не так с моей автоматической коробкой передач? [Инфографика]
Как узнать, что не так с моей автоматической коробкой передач? [Инфографика] — AAMCO Юта Ремонт коробки передач и общий ремонт автомобилей
×
Хорошие новости, мы открыты!
Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! В связи с текущими проблемами, связанными с COVID-19, многие местные юрисдикции ввели режим самоизоляции, который позволяет работать только основным предприятиям. Что это значит для семей, которым мы служим, и для наших сотрудников:
Автосервисы и мастерские по техническому обслуживанию считаются жизненно важными услугами.
Мы являемся ключевым бизнесом для повседневного выживания в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
Мы по-прежнему открыты для ваших основных транспортных средств.
Вы можете продолжать посещать нас!
Пожалуйста, позвоните нам, чтобы сообщить нам, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!
Поиск и устранение неисправностей автоматической коробки передач вашего автомобиля
5 Наиболее распространенные проблемы с коробкой передач и способы их решения
Независимо от того, ездите ли вы на подержанном автомобиле или на автомобиле, которым давно владеете, рано или поздно в вашей автоматической коробке передач возникнут проблемы. Это может быть невероятно разочаровывающим или напряженным временем, но важно, чтобы вы знали, как устранять неполадки в вашей автоматической коробке передач, чтобы вы могли устранить эти проблемы до того, как они перерастут в более дорогой ремонт или замену коробки передач.
Проблема с автоматической коробкой передач
Причина
Решение
Утечка жидкости
Дефектная прокладка поддона
Заменить прокладку
Протекающий поддон
Заменить поддон
Неисправные уплотнения
Замена уплотнений
Негерметичные линии подачи жидкости
Замена линий подачи жидкости
Свободные болты поддона
Затянуть болты поддона
Неисправность гидротрансформатора
Ремонт или замена преобразователя
Перегрев коробки передач
Низкий уровень жидкости
Добавить трансмиссионную жидкость
Сгоревшая или неэффективная жидкость
Замена трансмиссионной жидкости
Засорение линий охладителя жидкости
Промойте или замените линии охладителя
Транспортировка, буксировка, жаркий климат
Добавить охладитель коробки передач
Неисправный соленоид
Заменить соленоид
Щелчки или визг
Низкий уровень жидкости
Добавить трансмиссионную жидкость
Неисправность гидротрансформатора
Ремонт или замена преобразователя
Нет переднего или заднего хода / Пробуксовка передач
Низкий уровень жидкости
Добавить трансмиссионную жидкость
Неисправный соленоид
Заменить соленоид
Изношенные шестерни
Ремонт или замена шестерен
Сломанные полосы передачи
Ремонт или замена ремешков
Сгоревшие диски сцепления
Замена дисков сцепления
Задержка или ошибочное переключение
Низкий уровень жидкости
Добавить трансмиссионную жидкость
Использована неправильная жидкость
Переключатель для исправления жидкости для автоматической коробки передач
Сгоревшая или неэффективная жидкость
Слив и замена жидкости для автоматической коробки передач
Сломанные вакуумные линии
Ремонт или замена линий
Неисправный соленоид
Заменить соленоид
Не позволяйте проблемам с автоматической коробкой передач выбить вас из колеи
Если вы знаете симптомы конкретных проблем с коробкой передач, вы можете не тратить время и деньги на устранение неполадок. Когда дело доходит до автоматических коробок передач, вы хотите отремонтировать их как можно быстрее и, конечно же, с наименьшими затратами. Вот несколько шагов, которые помогут вам диагностировать проблемы с коробкой передач, их причины и найти решение для каждой проблемы. Опытные механики AAMCO, штат Юта, могут провести полную проверку автоматической трансмиссии вашего автомобиля, чтобы точно диагностировать проблемы с трансмиссией. Запишитесь на прием онлайн сегодня в ближайшем к вам офисе AAMCO, штат Юта, .
Как устранить неполадки в автоматической коробке передач?
Перед доставкой автомобиля в местную ремонтную мастерскую необходимо выполнить следующие основные действия, чтобы можно было наиболее точно и с минимальными затратами устранить неполадки в автоматической коробке передач. Когда дело доходит до трансмиссии, без правильных инструментов многие проблемы будут слишком сложными, чтобы их можно было устранить самостоятельно, но диагностика точной причины может облегчить вам ремонт и сэкономить деньги в мастерской.
Связанный: Не пора ли сменить трансмиссионную жидкость? Связанные: многоточечные проверки трансмиссии
Поиск:
Забронировать онлайн
НУЖНА ПОМОЩЬ В ДИАГНОСТИКЕ ПРОБЛЕМ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ?
Принесите свой автомобиль, грузовик или внедорожник в местный офис AAMCO в штате Юта. Наши опытные механики по трансмиссии могут точно диагностировать проблемы с трансмиссией и безопасно вернуть вас на дорогу.
Назначить встречу
Шаг 1. Сначала попытайтесь найти проблему
Это может быть очевидно, но вы, скорее всего, лучше всех знаете свой автомобиль и знаете, как он должен себя вести и как он должен работать. Если вы заметили какие-либо странные проблемы с управляемостью, утечки, чрезмерное нагревание, странные запахи или шумы, то вы знаете, что с вашим автомобилем может быть проблема. Постарайтесь выяснить, в чем проблема, прежде чем приносить ее в магазин. Загляните под свой автомобиль на наличие утечек или переключитесь между передачами, чтобы проверить наличие проблем или проскальзывания передач. В приведенной выше таблице указаны распространенные проблемы с автоматической коробкой передач и причины их возникновения.
Шаг 2. Проверьте трансмиссионную жидкость
Большинство проблем с трансмиссией вызвано либо неэффективной трансмиссионной жидкостью, либо низким уровнем жидкости. Важно регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле, а также его состояние. Если уровень жидкости низкий, вам следует добавить больше трансмиссионной жидкости соответствующего типа, как указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Вам может потребоваться полная замена жидкости и фильтра, если ваша трансмиссионная жидкость загрязнена, почернела или сгорела. Проверьте удобную справочную таблицу ниже, чтобы узнать о состоянии вашей трансмиссионной жидкости.
Новый ██ — Годный/Хороший ██ — Время менять ██ — Сгоревший/Неэффективный ██
Шаг 3: Проверьте бортовые диагностические коды
Если трансмиссионная жидкость не является причиной ваших проблем, ваш следующий шаг должен состоять в том, чтобы проверить компьютер вашего автомобиля на наличие каких-либо кодов OBD (бортовой диагностики). AAMCO Utah бесплатно проверит ваши коды OBD. Рядом с вами также может быть несколько магазинов автозапчастей, которые также предлагают бесплатное сканирование. Если вы предпочитаете делать это самостоятельно, вы можете приобрести собственный OBD-сканер. Эти коды OBD часто многое говорят о том, что не так с вашей коробкой передач.
Шаг 4. Прочтите руководство по ремонту или веб-сайт
Если автомобиль не выдает никаких кодов или нет решения для кода, вам следует ознакомиться с руководством по ремонту или веб-сайтом для вашего автомобиля. сделать и смоделировать. Руководства по ремонту, как правило, содержат более подробную информацию о вашем автомобиле и о том, как его починить, хотя вам придется заплатить за них, чтобы получить доступ к этой информации. В Интернете есть несколько веб-сайтов по ремонту автомобилей, которые предлагают бесплатную информацию или задают вопросы на форуме механиков.
Шаг 5: обратитесь к профессиональному механику
Если ни один из других шагов не помог вам выяснить, что не так с вашей автоматической коробкой передач, обратитесь к опытному специалисту по коробкам передач, который поможет устранить неполадки в вашем автомобиле. По некоторым вопросам лучше всего обратиться к более опытному специалисту, который, скорее всего, видел симптомы, которые вы пытались выяснить. Даже если вы можете устранить проблемы с автоматической коробкой передач, часто лучше доставить свой автомобиль к профессионалу, если проблема слишком сложна, чтобы решить ее самостоятельно. Если вы ищете лучшего механика трансмиссии рядом с вами, не ищите ничего, кроме одного из наших AAMCO Юта Центры трансмиссии и полного обслуживания автомобилей . Запишитесь на прием онлайн уже сегодня!
Запись на прием
Позвоните в American Fork (801) 609-4757
Позвоните в American Fork (801) 784-1065
Позвоните в AAMCO Огден (801) 621-2235
Позвоните в AAMCO Огден (801) 621-2235
Позвоните в AAMCO Murray (801) 829-1721
Позвоните в AAMCO Murray (801) 590-4705
Позвоните в AAMCO Bountiful (385) 399-0041
Позвоните в AAMCO Bountiful (385) 200-2562
Позвоните в AAMCO Provo (801) 477-6585
Позвоните в AAMCO Provo (801) 877-2772
Позвоните в AAMCO Taylorsville (801) 477-6372
Позвоните в AAMCO Taylorsville (801) 477-5864
Позвоните в AAMCO Лейтон (801) 336-4870
Позвоните в AAMCO Лейтон (801) 820-0413
Позвоните в AAMCO Солт-Лейк-Сити (385) 715-1205
Позвоните в AAMCO Солт-Лейк-Сити (801) 396-0445
Уровень трансмиссионной жидкости должен достигать только отметки «добавить» в холодном состоянии, и независимо от цвета жидкость должна быть прозрачной. Почерневшая жидкость обычно указывает на проскальзывание сцепления или ленты.
Не пугайтесь, если при диагностике сигнализатора «проверьте двигатель» вы выведете код неисправности АКПП! Поскольку работа автоматической коробки передач оказывает большое влияние на выбросы выхлопных газов в граммах на милю, вы увидите случайные «глобальные» диагностические коды неисправностей (DTC) серии P0700–P0900. Дело в том, что если вы понимаете основные принципы работы трансмиссии и умеете обращаться с лабораторным микроскопом, цифровым мультиметром и профессиональным сканирующим прибором, диагностика и ремонт многих электрических/электронных неисправностей автоматической трансмиссии не является серьезным шагом.
Чтобы лучше понять терминологию коробки передач, модуль управления коробкой передач (TCM) может быть физически отделен от модуля управления двигателем (ECM) или интегрирован с ним. Когда они разделены, они становятся «TCM» и «ECM». При интеграции объединенные модули становятся модулем управления силовым агрегатом (PCM). Когда модули разделены, они обмениваются данными через систему связи по шине, которую несложно диагностировать, если у вас есть базовая подготовка в этой области. С учетом сказанного, давайте взглянем на некоторые основы автоматической коробки передач.
Преобразователи крутящего момента
Сканирующие инструменты лучше всего подходят для диагностики проблем с автоматической коробкой передач. На этом экране отображается состояние различных соленоидов переключения передач.
Не случайно внутренняя часть гидротрансформатора выглядит как бублик, разрезанный пополам. Передняя половина состоит из крыльчатки с приводом от двигателя, а задняя половина состоит из турбины, соединенной шлицами с входным валом трансмиссии. Статор помещается между двумя половинками, чтобы направлять поток масла в виде тороидального или спирального движения через преобразователь во время ускорения. Статор установлен на односторонней роликовой муфте, которая позволяет статору «свободно вращаться» при изменении скорости и направления потока жидкости во время торможения. Если муфта статора выйдет из строя, ускорение станет очень медленным из-за плохого увеличения крутящего момента. Муфта блокировки гидротрансформатора также входит в стандартную комплектацию современных автомобилей. TCM контролирует время проскальзывания и блокировки гидротрансформатора, сравнивая частоту вращения двигателя с частотой вращения вала турбины.
Планетарные передачи
Современные автоматические коробки передач содержат несколько планетарных передач, состоящих из солнечной, планетарной и зубчатой венца. Как вы можете себе представить, солнечная шестерня расположена в центре, вокруг нее вращаются планетарные шестерни. Зубчатый венец обеспечивает внешний набор шестерен. Удерживая кольцевую, планетарную или солнечную шестерню в нужном положении, планетарная передача может обеспечивать понижающую, прямую, повышающую, реверсивную и нейтральную передаточные числа. Аппаратное обеспечение, используемое для удержания определенного набора передач, обычно состоит из фрикционной ленты, многодисковой фрикционной муфты или механической роликовой муфты одностороннего действия. Добавление планетарных передач и оборудования может увеличить количество передаточных чисел переднего хода.
Механические органы управления
Ранние механические/гидравлические органы управления трансмиссией используют сигналы от рычага дроссельной заслонки и механического регулятора, установленного на выходном валу трансмиссии, для автоматического выбора передаточных чисел. Чтобы проиллюстрировать основную концепцию, гидравлическое давление от регулятора толкает клапан переключения 1-2 передач с 1-й передачи на 2-ю передаточное число по мере увеличения скорости автомобиля. Напротив, открытие дроссельной заслонки увеличивает давление масла в дроссельной заслонке (TV) на противоположной стороне клапана переключения, что затем заставляет клапан переключения 1-2 возвращаться к передаточному числу 1-й передачи. Остальные клапаны переключения работают аналогичным образом. Многие автоматические трансмиссии ранних моделей также изменили точки переключения, добавив вакуумный модулятор, который использует вакуум во впускном коллекторе для точной настройки давления дроссельной заслонки и регулятора. Как и в случае с современными коробками передач, рычаг ручного управления можно использовать для отмены автоматического управления переключением передач в соответствии с конкретными условиями вождения.
Электронное управление
Потеря напряжения на замке зажигания может быть обнаружена путем измерения падения напряжения между клеммой B+ блока предохранителей под капотом и любым из предохранителей, активированных замком зажигания.
Первоначально ECM использовался для активации муфты гидротрансформатора. Электронное автоматическое управление переключением было добавлено по мере того, как ECM становились более сложными. Из-за того, что современная технология трансмиссии становится все более сложной, отдельный TCM был повторно введен во многих приложениях и часто является частью гидроблока автоматической коробки передач. Как и многие другие модули, TCM часто необходимо инициализировать или запрограммировать, чтобы он соответствовал конкретному применению автомобиля. Имейте в виду, что большинство включений гидравлического преобразователя крутящего момента и планетарных муфт теперь имеют импульсную модуляцию для более точного управления включением сцепления и качеством переключения или «ощущением» переключения.
Входные данные ECM
Основные входные данные от ECM к TCM включают температуру охлаждающей жидкости двигателя (ECT), температуру всасываемого воздуха (IAT), положение дроссельной заслонки (TP), частоту вращения двигателя (об/мин) и расчетную нагрузку двигателя, отображаемую массовым расходом воздуха. входы датчика (MAF) или датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP). Входные данные о скорости автомобиля обычно поступают от модуля антиблокировочной системы тормозов и передаются через ECM в TCM по шине связи.
Работа трансмиссии зависит от работы двигателя. Засоренный каталитический нейтрализатор может, например, повлиять на входные данные MAF и/или барометра в ECM, что, в свою очередь, повлияет на расчетную нагрузку двигателя, которая является основным входным параметром TCM. Работа такой, казалось бы, незначительной детали двигателя, как слишком раннее открытие термостата, на самом деле может предотвратить блокировку гидротрансформатора. По мере увеличения передаточных чисел рабочие параметры двигателя становятся все более важными для обеспечения правильного управления автоматической коробкой передач. Вы также должны знать, что некоторые высококачественные импортные автомобили из Европы могут интегрировать элементы управления трансмиссией в систему безопасности автомобиля, что может помешать доступности запчастей для неавторизованных ремонтных мастерских.
Входные данные TCM
Типичные входные данные от TCM к ECM включают температуру трансмиссионной жидкости (TFT), положение рычага ручного управления (MLP), частоту вращения вала турбины, скорость выходного вала и состояние соленоида переключения передач. Помните, что параметр TFT должен быть точным, поскольку он влияет на характеристики включения сцепления и выбор передаточного числа. Наконец, трансмиссия должна получать достоверный сигнал скорости автомобиля (VSS) в качестве одного из параметров управления. В некоторых приложениях датчик VSS работает как датчик частоты вращения выходного вала, а в других случаях VSS и датчики частоты вращения выходного вала работают как отдельные компоненты.
Стратегии по умолчанию
TCM контролирует выбор передачи трансмиссии, сравнивая частоту вращения вала турбины со скоростью выходного вала. При использовании соответствующих сцеплений или лент указанные передаточные числа входного/выходного валов должны быть фиксированными, указанными в технических характеристиках трансмиссии. Если входное/выходное передаточное отношение не соответствует указанному передаточному из-за проскальзывания сцепления или отказа электроники, TCM обычно по умолчанию использует промежуточный диапазон передач, активируемый роликовой муфтой, и сохраняет диагностический код «ошибка передаточного отношения».
В режиме по умолчанию коробка передач обычно переключается на 1-2 передачу, а затем остается на 2-й передаче. По умолчанию работа передней передачи обычно управляется односторонней роликовой муфтой, которая предотвращает блокировку трансмиссии, позволяя трансмиссии «свободно вращаться» во время замедления. Кроме того, TCM контролирует всю внутреннюю электронику. Если, например, соленоид 2-3 передачи выходит из строя, будет сохранен код неисправности серии P0700, и TCM по умолчанию переключится на 2-ю передачу. Аналогичный режим по умолчанию возникает при выходе из строя датчика частоты вращения входного или выходного вала.
Несколько слов о перепрограммировании
Это неисправное соединение заземления Y-типа было обнаружено с помощью функции построения графика напряжения диагностического прибора для обнаружения прерывистого восходящего скачка выходного напряжения датчика скорости автомобиля (VSS).
Большинство жалоб на качество переключения без кода устраняются путем перепрограммирования программного обеспечения, содержащегося в TCM или PCM. Но не забывайте, что, хотя двигатель может «хорошо звучать» на холостом ходу в сервисном отсеке, на расчетную нагрузку на скорости может повлиять забитый каталитический нейтрализатор, неправильно синхронизированный распределительный вал или грязный датчик массового расхода воздуха.
Прежде чем приступить к перепрограммированию, попытайтесь определить, действительно ли последняя калибровка перепрограммирования устраняет жалобу на качество переключения. Кроме того, перепрограммирование может быть выполнено для замены компонентов «второй конструкции», таких как датчик массового расхода воздуха. Ниссан является ярким примером этого. В этих случаях дорогостоящий датчик массового расхода воздуха необходимо заменить, прежде чем можно будет восстановить работу двигателя/трансмиссии. Короче говоря, посмотрите, прежде чем прыгать, потому что после установки перепрограммирование калибровки не может быть отменено.
Стратегии диагностики
К счастью, многие проблемы с автоматической коробкой передач возникают из-за отказов соленоидов переключения передач, которые обычно классифицируются как «ошибки графика переключения». Ошибки в расписании смен обычно возникают только по одной за раз. Если, например, рабочее напряжение на соленоидах или датчиках трансмиссии снижается из-за неисправного замка зажигания, будут сохраняться коды DTC, связанные с несколькими ошибками графика переключения передач. Кроме того, проверьте защищенный от непогоды разъем коробки передач на наличие признаков проникновения воды и коррозии, которые вызывают аналогичные коды DTC.
Если имеется, проверьте щуп трансмиссии на предмет уровня жидкости и неисправности сцепления, из-за которой жидкость почернеет. Поскольку для доступа к соленоидам переключения необходимо снять масляный поддон трансмиссии, осмотрите масляный поддон на наличие фрикционных или металлических остатков. Если такой остаток очевиден, трансмиссию следует снять для осмотра и ремонта. Во время заправки помните, что установка трансмиссионной жидкости, отличной от оригинальной, может вызвать ужасную жалобу на качество переключения передач «без кода».
Поскольку поток данных диагностического прибора и возможности двунаправленной передачи сильно различаются в зависимости от автомобильного приложения и сканирующего прибора, вдвойне важно проверить все меню на наличие данных и функциональных тестов. Двунаправленная функция особенно полезна для тестирования соленоидов и цепей переключения передач. Иногда повторный отказ электроники может поставить в тупик даже самую опытную мастерскую по ремонту трансмиссий.
Комфортная езда на авто возможна только, если шины накачаны до правильного давления. Для каждой модели и размера колес оптимальные показатели отличаются. Рекомендованное давление в резине Toyota Land Cruiser варьируется, в зависимости от модификации, диаметра скатов и нагрузки, от 2 до 2,6 бар.
Содержание
1 Давление в покрышках Крузер 80, 100, 105
2 Давление в резине Крузер 200 R18 и R20
3 Давление в бескамерках Прадо 120
4 Давление в скатах Крузер Прадо 150
5 Таблица норм давления в колесах
6 Мнение о накачке давления от других владельцев
Выбор правильной накачки на практике зависит от качества дороги, времени года и личных ощущений при езде. Опытные автовладельцы рекомендуют регулировать показатели под себя, но в пределах не больше, чем 0,2 атмосферы в любую сторону. Важно учитывать климат — при изменении температуры в сторону похолодания может понадобиться подкачка. Измеряют давление на холодных шинах, через час и больше после остановки мотора.
Давление в покрышках Крузер 80, 100, 105
Рекомендуемая подкачка колес Крузака ранних модификаций — ниже, чем у более поздних. Меньше и диаметр колес. Так у Cruiser 80 предполагается установка 15 и 16-дюймовых скатов с давлением 1,8 бар для передних и 2 для задних. У сотого Крузака появился и 17 радиус, а значит и желаемая накачка в ведущих скатах выросла до 2, а в задних до 2,2 атмосфер.
У 105 модели никаких изменений в сравнении с предшественницей не наблюдалось. Рекомендации об оптимальном наддуве скатов одинаково подходят для летней и зимней резины.
Давление в резине Крузер 200 R18 и R20
Рекомендуется накачивать до 2,3-2,4 бар. Отечественные автолюбители выбирают большую из допустимых величину. На колесах диаметром R20 давление зависит от скорости, на которой чаще всего используют авто: если она ниже 160 км/час, то 2,4 для главных и задних скатов будет достаточно. Если превышает этот показатель, то накачку в задних шинах необходимо поднять до 2,6 атмосфер.
Рекомендации одинаковы для дизеля и модификации на бензине. Действительны зимой и на лето. При понижении температуры воздуха, падает и его сжатие в скатах, поэтому при морозе стоит их подкачивать.
Давление в бескамерках Прадо 120
Рекомендуемая накачка шин равна 2 барам, автовладельцы часто увеличивают его до 2,2, особенно при езде по твердому покрытию.
Давление в скатах Крузер Прадо 150
Таблица норм давления в колесах
На стойке кузова Toyota можно найти наклейку с оптимальной накачкой для шин.
Скорость
Давление шин, бар
Обычная загрузка
Максимальная
Переднее
Заднее
Ведущие
Ведомые
180-210
2,3
2,3
2,7
2,7
160-180
2,3
2,3
2,4
2,4
до 160
2,3
2,3
2,3
2,3
Мнение о накачке давления от других владельцев
Сергей, 34 года.
Три года владею Крузаком 200 и использую колеса 20-го диаметра, поскольку они показали себя лучше других, особенно на наших дорогах. Накачиваю их как рекомендует производитель — до 2,4 атмосфер и должен сказать, что это вполне универсальное давление. Чувствую себя комфортно при езде в городе и за пределами.
Антон, 41 год.
Prado — моя любимая модель уже много лет, сейчас езжу на втором поколении. Важно соблюдать рекомендации производителя, но можно проявить немного гибкости и чуть увеличить давление. По рекомендации других владельцев езжу на 2,4 атмосферах на передних и задних шинах и доволен.
Вадим, 38 лет.
Давно хотел Land Cruiser 200. Не в последнюю очередь из-за его мощной внешности, в которой большие колеса играют особую роль. Главное, что они огромные не для красоты, а потому что Крузак способен проехать там, где могут не все. Для езды по бездорожью я держу давление 2,3 атмосферы на скатах 18 диаметра.
Оставить отзыв
Какое давление в колесах Тойота Ленд Крузер 200
Невозможно не согласиться с мнением, что Toyota Land Cruiser 200, не просто машина – а мечта. Этот флагманский внедорожник, выпускаемый японской компанией Toyota Motor Corporation, зарекомендовал себя как воплощение совершенства на бездорожье.
Но задумывались ли Вы о том, насколько огромную роль играет давление в шинах Toyota Land Cruiser 200? Если нет, то эта статья обязательна к Вашему прочтению.
Размеры шин
Все еще думаете, что размер не имеет значение? Еще как имеет!
Тойота Лэнд Крузер двести имеет три размера дисков: семнадцать, восемнадцать и двадцать дюймов.
В представленной выше таблице представлены параметры шин, рекомендованные производителем. Но зачастую автовладельцы экспериментируют с ними.
Можно ли это делать? Да, но отнеситесь к этому серьезно.
Примечание: Вы можете менять и размеры покрышек, и давление в шинах.
Ширина шин
Чаще всего автовладельцы отдают предпочтение именно широким шинам. Почему? Ответ прост: автомобиль более внушительных размеров придает статности владельцу. А более широкие шины создают иллюзию увеличенного размера машины.
Но есть и те, кто выбирает узкие шины: это значительно дешевле, да и расход на содержание авто будет значительно ниже.
Бытует мнение, что узкие шины уменьшают привлекательность автомобиля. Но каждый сам выбирает прислушиваться к данному мнению или нет.
Профиль шин
Профиль шины является одним из немаловажных параметров при выборе автомобильных покрышек. Производитель каждого авто разрабатывает определенные рекомендации относительно высоты шин и допустимые отклонения. Даже небольшие отклонения от заданных производителем параметров имеют значительное влияние на поведение авто на дороге.
Внимательно изучите все параметры именно Вашего автомобиля, они не зря были придуманы производителем!
Например, если значительно увеличить диаметр шины – колесо будет ощущаться тяжелее. А если минимально уменьшить диаметр шины можно добиться более плавного движения авто без снижения показателя управляемости.
Будьте осторожны и помните, что увеличение профиля шин выше установленных норм, приводит к увеличению массы автомобиля. А это ведет к: росту возможности возникновения заносов, ускоренному износу ходовой автомобиля и общему снижению управляемости.
Примечание: Чересчур массивная шина может царапать кузов автомобиля.
Но отклонения размеров профиля от нормы в меньшую сторону также нежелательны. В данном случае вы: увеличиваете расход топлива, нагрузку на ходовую, а также повышаете жесткость езды. Нужно ли вам это? Вряд ли. Поэтому делайте выводы.
Если хотите экспериментировать с профилем резины, делайте это разумно.
Индекс нагрузки
Этот параметр выражает в числах предельную нагрузку, которую может выдержать шина на скорости, указанной индексом и при определенном давлении воздуха в ней.
Если не хотите перегружать свой любимый автомобиль – рассчитайте его индекс нагрузки. Считаете, что это неважно? Вы сильно заблуждаетесь. Думаете, что это сложно? Отнюдь. Вычисления несложные и под силу каждому.
Для вычисления максимального груза, который можно поместить в машину, нужно сложить нагрузку всех колес, а затем вычесть массу загруженного автомобиля.
Так, например, на дисках в двадцать дюймов можно перевозить одну тысячу восемьсот девяносто пять килограммов.
Индекс скорости
Данным параметром обозначают предельно допустимую скорость авто при его полной нагрузке.
Для поездок по бездорожью лучше выбрать шины с более высоким индексом скорости. Это продлит срок эксплуатации шин, ведь данные покрышки отличаются износостойкостью.
Оптимальное давление
Одним из важных факторов безопасного движения на машине является оптимальное давление в шинах авто.
Оптимальные показатели давления в шинах Тойота Лэнд Крузер двести должны равняться двум целым и четырем десятым атмосферам. Настолько сильно накачивать шины нужно для того, чтобы они выдержали немалый вес данного авто. Недостатком сильно накаченной резины является повышенная ощутимость неровности дорог. Чтобы избавиться от этого недостатка, следует снизить давление в резине до двух целых и двух десятых атмосфер.
Примечание: Уделите особое внимание подкачке шин во время прохождения ТО. Хоть на приспущенных шинах машина будет ехать куда мягче, но и износится резина гораздо быстрее, да и скорость расхода топлива неприятно Вас удивит.
Показатели давления в задних шинах
Показатели давления в задних и передних шинах для Тойота Лэнд Крузер двести одинаковы.
Но на дисках в двадцать дюймов обращайте внимание на скорость движения. Если вы любитель погонять, следует подкачать задние шины до двух целых и шести десятых атмосфер.
Последствия некорректного давления
Важно: Учитывайте, что давление в шинах не может оставаться одинаковым в любое время года. С повышением температуры повышается давление в шинах, а в зимой давление в шинах понижается параллельно снижению температуры. Изначально выставив корректные параметры давления, Вы не заметите эти перепады.
Но если давление выходит за установленные нормы, поведение авто меняется.
Перечисленные выше факторы важны для безопасного дорожного движения.
Примечание: Отклонение от рекомендуемых параметров накачки шин должно быть не более двадцати процентов.
Процесс измерения давления
Автомобилисты со стажем знают, что необходимо регулярно осуществлять контроль давления в шинах. Но многие водители пренебрегают этой процедурой, или проводят ее крайне редко, и очень зря.
В двадцать первом веке все создано для удобства человека. Поэтому наши автомобили оснащены электронными датчиками, способными контролировать состояние шин. Автоматическая система определяет, совпадают ли текущие показатели со стандартными. В случае каких-либо отклонений от нормы, загорается оповещающий значок. Вручную можно изменить величину стандартного показателя.
Для контроля давления в резине используют манометры. Данный прибор присутствует на всех насосах.
Примечание: Не проверяйте давление на горячих колесах. Кроме того, проверяйте давление во всех шинах, а не только тех, которые вызывают у вас подозрения.
Будьте аккуратны на дорогах и берегите себя!
Первая замена шины
« предыдущая следующая »
Страницы: [ 1 ] 2 Вниз
Автор
Тема: Первая замена шин (Прочитано 11533 раз)
Роудбаггер
Пора заменить шины. Я видел здесь упоминания о Metzler, но linerwiki говорит, что у них короткая жизнь и они на самом деле не предназначены для наших байков:
Шины
— Размер переднего диска: 4,00×18 | Размер заднего обода: 5,50×17 —
Avon: Руководство по шинам Avon
Cobras: AV71 Размер передних шин: 130/70/R18 | AV72 Размер задних шин: 200/55/R17 12790.1 Venom R: Размер передних шин AM41: 130/70/R18 |
Dunlops: Руководство по установке Dunlop
D251 (рекомендация оригинального оборудования): Размер передних шин: 130/70R18, PSI/нагруженный: 36 | Размер задних шин: 190/60R17, PSI/нагруженный: 41 Elite III: Размер передних шин: 130/70HR18, 130/70HB18 | Размер задней шины: D407: Задняя часть: 200/55/17 Шина производства Dunlop для H-D. У него даже есть их логотип на рисунке протектора. Они делают заднюю часть, которая подойдет. 12892.33 D402F: для передней части. 12892.33
Bridgestone: Шины Bridgestone
G851: Размер передних шин: 130/70HR18M/C, PSI/42 | G850: Размер задней шины: 190/60HR17M/C, PSI/42
Metzler: Metzler НЕ производит подходящие шины для задней оси. Хотя их веб-сайт и представители говорят, что это будет работать, мы не рекомендуем использовать их шины. Большинство участников проехали на нем 3-5 тысяч миль, потому что он сделан из очень мягких компаундов для экстремального сцепления.
Что бы вы порекомендовали, ребята?
Зарегистрировано
Сердитый
Пора заменить шины. Я видел, что здесь упоминаются Metzlers, но linerwiki говорит, что у них короткий срок службы и они на самом деле не предназначены для наших велосипедов:
Шины
— Размер переднего обода: 4. 00×18 | Размер заднего обода: 5,50×17 —
Avon: Руководство по шинам Avon
Cobras: AV71 Размер передних шин: 130/70/R18 | Размер задней шины AV72: 200/55/R17 12790.1 Venom R: AM41 Размер передних шин: 130/70/R18 |
Dunlops: Руководство по установке Dunlop
D251 (рекомендация оригинального оборудования): Размер передних шин: 130/70R18, PSI/нагруженный: 36 | Размер задних шин: 190/60R17, PSI/нагруженный: 41 Elite III: Размер передних шин: 130/70HR18, 130/70HB18 | Размер задней шины: D407: Задняя: 200/55/17 Шина производства Dunlop для H-D. У него даже есть их логотип на рисунке протектора. Они делают заднюю часть, которая подойдет. 12892.33 D402F: для передней части. 12892.33
Bridgestone: шины Bridgestone
G851: Размер передних шин: 130/70HR18M/C, PSI/42 | G850: Размер задней шины: 190/60HR17M/C, PSI/42
Metzler: Metzler НЕ производит подходящие шины для задней оси. Хотя их веб-сайт и представители говорят, что это будет работать, мы не рекомендуем использовать их шины. Большинство участников проехали на нем 3-5 тысяч миль, потому что он сделан из очень мягких компаундов для экстремального сцепления.
Что бы вы порекомендовали?
Я не мог не согласиться с этим больше. Мнения о шинах как ##дырки, у всех они есть. Вот мой.
Avon: Мне ужасно повезло с Avon Storms первого поколения на спортивно-туристическом автомобиле, на котором я ездил. Боковины передней части разрушились, а задняя шина развалилась на куски примерно через 4500 миль. Я знаю, что это другая шина для другого велосипеда, но если этого достаточно, чтобы убедиться, что я никогда не буду использовать их снова.
Dunlops: Вы проедете кучу миль, но ограничивающим фактором будет сцепление с дорогой. На мой взгляд, эти шины слишком жесткие, чтобы делать настоящую резьбу в поворотах, но если вы флэтлендер, который набирает тонну миль, вам они могут понравиться.
Bridgestones: Эти шины отстой. Скользкий при приближении к максимальному наклону, шаткий, когда на асфальте появляются канавки, и я прожег заднюю шину примерно за 4500 миль. Прозвище «камни» подходит, потому что я думаю, что байк едет жестко, когда на них надевают ложку.
Metzlers: ME880 — потрясающая шина. Сцепление фантастическое, срок службы шин выше среднего. Нет, они не делают их для наших мотоциклов, но есть точное соответствие от Honda Goldwing для передней части, а задняя часть будет работать с 200/50 или 200/55 в зависимости от того, что вы хотите для дорожного просвета. 200/50 сзади — мой фаворит, но, поскольку высота покрышки изменена, спидометр сбивается, особенно на варп-скорости. Другие на слуху сказали, что 200/55 идеально подходят, и если бы я немного снизил подвеску, я бы, вероятно, перешел на нее. Я меняю ME800 через 7500 миль, и если я хочу носить их до нитки, я ставлю 8500 или 9.К можно.
Как я уже сказал, у каждого будет свое мнение о шинах. В конце концов, найдите шины с таким ресурсом протектора, с которым вы сможете жить, и которые внушают уверенность во время езды. Вы можете просмотреть несколько брендов, прежде чем найдете те, которые вам нравятся, но это всего лишь предлог, чтобы набрать больше миль.
Зарегистрировано
____________________________________________ -Сварливый Я не совсем бесполезен. Меня можно использовать как плохой пример.
Кенберри
Как вы сказали, у каждого есть свое мнение.
Avon: Мне ужасно повезло с Avon Storms первого поколения на спортивно-туристическом автомобиле, на котором я ездил. Боковины передней части разрушились, а задняя шина развалилась на куски примерно через 4500 миль. Я знаю, что это другая шина для другого велосипеда, но если этого достаточно, чтобы убедиться, что я никогда не буду использовать их снова.
У меня 12k на передней панели, и похоже, что она дойдет до 15, прежде чем ее нужно будет заменить. У меня было 8k сзади, когда он был убит большим винтом из листового металла, и казалось, что это было бы хорошо для еще 2k.
Dunlops: Вы проедете уйму миль, но ограничивающим фактором будет сцепление с дорогой. На мой взгляд, эти шины слишком жесткие, чтобы делать настоящую резьбу в поворотах, но если вы флэтлендер, который набирает тонну миль, вам они могут понравиться.
Те, что были на моем байке, были полностью сняты на 8k, спереди и сзади. Гораздо хуже, чем Эйвонс. Я заменил их на.
Вариант, который вы не указали, это Мишлен. Когда кобра сзади подцепила винт, я заменил его на Michelin Commander II и очень доволен. Ручки не хуже, чем у Avon, и должны служить дольше, пока я не убиваю их дорожным мусором. Они не производят шины для передних колес, но рисунок протектора очень похож на Avon или Metzler, так что любая из них будет хорошей парой.
Зарегистрировано
Дорожный лайнер 2009 года
Роудбаггер
Ничего себе, это, вероятно, лучший буквальный пример YMMV (ваш пробег может отличаться). Однако хороший вклад, спасибо Ворчун/Кен. Я думаю, что могу попробовать Avon Cobras для первой замены. Я дам вам знать, как они делают.
Зарегистрировано
Я просто поставил стоковый Bridgestoner 190x60x17 сзади. Вообще мне нравится на этом «построенном моторе».
Несколько дней назад я довольно сильно скатился, и, наконец, я не провернул шину и не сжег резину. Он также отлично показал себя на шоссе I-95, возвращаясь из Дейтоны. Использовал меньше оборотов, и двигатель казался немного более счастливым на более высоких скоростях. Стандартное конечное соотношение 3:14 хорошо подходит для этого двигателя 120ci для среднего круиза.
Мы с Мэдмаксом отлично провели время, возвращаясь с велосипедной недели в Дайтоне по шоссе I-95 Бедный Харли Майк на своем 96ci просто не смог угнаться за ним и рано свернул на выезде перед нами. Безумный Макс говорил, что каждый раз, когда я открывал его на варп-скорости, мои выхлопы обжигали ему ноги должно быть, там хорошо удалялись выхлопные газы.
Зарегистрировано
120ci Stratoliner street racer power «обменял» Honda F6B bagger теперь …. но друзья всегда остаются
JPenalver
Надо прыгать… Только что установил свой третий Michelin Commander II. (200 55R 17) Я проезжаю на этой шине 10-11 тысяч миль. Услышав разговоры о пробеге 7500 миль или меньше на большинстве шин, я очень доволен Michelin. Хорошая тяга и достойный износ. Единственными шинами, на которых я проехал больше, были автомобильные шины … не буду вдаваться в подробности.
На передней панели я получил около 15 тыс. на моем OEM Dunlop D250. Затем около 18 тысяч на Dunlop E3. Теперь у меня есть Avon Cobra спереди с 10K на нем … похоже, он дойдет как минимум до 18K. В следующий раз можно попробовать Metzler ME 880 спереди.
Пока что мое преимущество в том, что мой дилер монтирует все, что я привезу. Мне не нужно покупать это у него. Итак, я получил скидку на свои Мишлен на eBay. Я полагаю, что как только я доберусь до Колорадо, моя следующая покупка шин будет той, что есть у местного дилера… Надеюсь, Мишлен и по конкурентоспособной цене.
У меня нет проблем с смешиванием брендов спереди и сзади. Япония
Зарегистрировано
Работа мешает мне кататься!
Свомак
Разные шины для разных стилей езды. Все зависит от того, какая шина работает и подходит для вашего стиля вождения. Я предпочитаю Metzlers и готов заплатить за сцепление и производительность. В среднем я проезжаю от 7400 до 7800 миль на новой задней части. И в среднем около 9500 для фронта. Я трачу деньги на то, что мне нравится в целом. Для меня Metzler 880-х годов. Но это только я. Свомак
Зарегистрировано
Все дело в поездке альбомы/rr310/swomack113/26851BAA-5CD5-4B97-8DB7-31239F24D8EB-398-00000098B4C8802A. jpg
Свомак
Кстати отличные записи Ваш форум брат спасибо за информацию. Свомак
Зарегистрировано
Все дело в поездке альбомы/rr310/swomack113/26851BAA-5CD5-4B97-8DB7-31239F24D8EB-398-00000098B4C8802A.jpg
kbraun1982
Мне нравятся мои бриджстоуны, но у них очень короткий срок службы. 1-й разорвался на 5500 миль. Мне понравились мои метцлеры на моем последнем велосипеде, и я мог бы вернуться к ним. Я мог бы заглянуть на эйвонс, но о них ничего не слышал.
Зарегистрировано
JPenalver
Ну, подумав об этом Swo, я живу в районе с МНОГО прямых дорог. Однажды в Колорадо и по извилистым горным дорогам… Я дам вам знать, как ведет себя Мишлен. Я бы никогда не выбил Metzler… обожаю их. НО, езда на работу каждый день, как я знаю, ты делаешь… Меня утомляет замена шин каждые 4-5 месяцев. Так что более длительное ношение было плюсом для меня.
Я полагаю, что не проеду столько миль на велосипеде в Колорадо. (Моя езда зимой будет сильно сокращена по сравнению с Флорида-Кис!) В этот момент я мог бы просто выбрать Metzlers по многим веским причинам. Япония
Зарегистрировано
Работа мешает мне кататься!
Роудбаггер
Кстати отличные записи Ваш форум брат спасибо за информацию. Свомак
Согласен, спасибо всем за участие. Я опубликую свои мысли об Avons, как только я их надену и смогу проехать приличное количество миль. Если мне не нравится пробег, который я получаю от них, я, по крайней мере, знаю несколько других хороших вариантов, которые можно попробовать.
Зарегистрировано
SDLiner
Я полагаю, что не проеду столько миль на велосипеде в Колорадо. (Мои зимние поездки будут сильно сокращены по сравнению с Флорида-Кис!) В тот момент я мог бы просто выбрать Metzlers по многим веским причинам. JP
в прошлом году в Колорадо на меня обрушился снег на выходных, посвященных Дню труда. Перешел от 103 в Небраске до 40 к западу от Денвера за считанные часы. Есть ли другие с опытом командира II? У меня они были на моей дорожной звезде, и я ЛЮБИЛ их.
Зарегистрировано
SDLiner
Подойдет ли эта шина Commander II для нашего фронта? http://www.motosport.com/cruiser/MICHELIN-COMMANDER-II-FRONT-TIRE-1307018
Зарегистрировано
Роудбаггер
Да, этот размер подойдет для наших велосипедов.
Обновление: в итоге я купил заднюю шину Commander II и переднюю шину Avon Cobra. Как только я проеду несколько миль, я опубликую, насколько хорошо работает комбо.
Зарегистрировано
Роудбаггер
Повторное обновление:
Проехал 1500 миль с этой комбинацией шин и ничего, кроме хороших отзывов. Управляемость с Cobra спереди и Commander сзади великолепна, и байк справляется с крутыми поворотами даже лучше, чем раньше. Я даже смог не отставать от парня на HWY 55 на спортивно-туристическом байке без проблем на поворотах.
Я обновлю снова, как только наберу 10 000, чтобы сообщить о сроке службы протектора.
Зарегистрировано
Страницы: [ 1 ] 2 Вверх
« предыдущая следующая »
Истории с темной стороны: Установка автомобильных шин на мотоциклы | Журнал Rider
Из темного мира несоответствия они появились… на автомобильных шинах.
Вы когда-нибудь невольно оказывались в центре жарких религиозных или политических дебатов между двумя яростно настроенными участниками? Со времен спора о традиционном масле и синтетическом я не видел таких поляризованных и страстных мнений в мотоциклетном мире. Вопрос в том, может ли эта практика тех, кто известен как «темные стороны», на самом деле быть опасной, в отличие от скользкой поверхности?
Реклама
«Я хочу записаться на один из ваших обучающих туров Stayin’ Safe», — начиналось письмо. «Но прежде чем я зарегистрируюсь, я хочу убедиться, что я могу участвовать, если у меня есть автомобильная шина, установленная на моем Gold Wing». Что? Он сказал «автомобильная шина»? Должен признаться, я никогда не слышал о таком. Я также не мог понять, почему кто-то захочет это сделать. Как бы мне ни было трудно отказать любому гонщику, который заинтересован в улучшении своих навыков, я ответил: «Боюсь, мы должны сказать нет». Я был обеспокоен потенциальным риском для этого гонщика и других участников тура, особенно зная, что наш тур будет включать в себя несколько узких и технических горных проселочных дорог с поворотами. Мое решение отказать этому гонщику (вместе с несколькими его приятелями по езде) было основано на моем убеждении, что езда на мотоцикле с автомобильной шиной не может быть хорошей идеей или безопасной практикой. Но я должен был признать — и я признался этому джентльмену, — что мои познания в этой практике крайне ограничены. Мне нужно было бы узнать больше. Как оказалось, для этого потребуется путешествие на Темную сторону.
Вот, темная сторона: растущая секта райдеров, продвигающая использование автомобильных шин на мотоциклах.
Автомобильная шина имеет плоский профиль и предназначена для того, чтобы оставаться плоской, а не наклоняться. Но сторонники Dark Side утверждают, что они работают нормально, дешевле и служат дольше мотоциклетных шин.
Dark Siders (они так себя называют) являются частью одной из самых евангелистских групп мотоциклистов, с которыми я когда-либо сталкивался. Они глубоко увлечены своей практикой использования автомобильных шин вместо предписанных мотоциклетных шин на своих велосипедах. И они более чем стремятся исповедовать эти убеждения в надежде, что другие тоже увидят свет. Или темнота, как это было. Граничит с религиозным движением. Излишне говорить, что было нетрудно получить их версию истории. На самом деле, после того, как я сообщил эту новость будущему студенту, я вскоре был завален электронными письмами от других сторонников Темной стороны, каждый из которых с энтузиазмом делился своим личным свидетельством, рассказывая о своем переходе к жизни верхом на темной стороне, чтобы никогда не вернуться к обычной жизни. снова практикует. «Помните, земля тоже когда-то была плоской», — предложил один из темнокожих.
Другой пошел еще дальше, чтобы объяснить масштабы своей миссии: «Поскольку мы свободомыслящие, мы все время расширяем границы, пробуя новые, разные, большие, зимние, летние, грузовые шины на наших различных скутерах». Эти водители считают, правильно или неправильно, что автомобильные шины более экономичны и имеют меньше шансов выйти из строя, чем шины для мотоциклов. Некоторые даже считают их более безопасными. Другие поспешили обвинить шинные компании, утверждая, что они знают, как сделать шины для мотоциклов, которые служат дольше и стоят дешевле, но вместо этого планируют заработать на гонщиках как можно больше денег.
Лично я считаю мотоциклетные шины высокопроизводительными шинами и ожидаю, что это будет иметь свою цену. По сравнению с их высокопроизводительными собратьями из автомобильного мира, я обнаружил, что мотоциклетные шины не уступают им по производительности, стоимости и характеристикам износа.
Хотя это движение распространилось на другие марки и модели, похоже, что это движение зародилось среди ряда гонщиков на роскошных туристических мотоциклах, которые утверждают, что сталкивались с неоднократными отказами мотоциклетных шин на этих гигантских машинах. Сообщается, что проблемы простирались от очень быстрого износа шин до плохой управляемости, разрывов и расслоения шин (потенциальные причины и меры по предотвращению этих проблем можно найти в сопроводительном материале). Итак, некоторые гонщики обратились к автомобильным шинам в качестве исправления. И, как только они нашли магазин, готовый установить автомобильную резину на обод велосипеда, они начали безболезненно накапливать мили (хотя большинство признают, что велосипед управляется «по-другому»). Практика установки автомобильных шин на заднюю часть мотоциклов начала расширяться, и количество темных сторон росло, поскольку других гонщиков привлекала экономика. Автомобильные шины, по крайней мере те, которые они выбирали для своих велосипедов, как правило, дешевле и, как сообщается, обеспечивают более длительный срок службы протектора. Как и ожидалось, некоторые гонщики даже начали устанавливать автомобильные шины на передний обод, и другие последовали их примеру.
Сторонники Темной Стороны заявляют, что коллективно проехали миллионы миль на автомобильных шинах без сообщений о авариях, вызванных конкретно поломкой автомобильных шин (хотя нет четкого способа узнать, сыграли ли проблемы с управлением шинами какую-либо роль в каких-либо авариях). Один Dark Sider с гордостью заявляет, что только на одном форуме есть более 1000 владельцев туристических мотоциклов, которые им клянутся. На самом деле, были миллионы миль без происшествий, пройденных гонщиками без шлемов или плохо одетыми, но я не готов оставить свое снаряжение дома только потому, что другие смогли сделать это, не попадая в больницу или морг.
Два БМВ. Оба выполняют одну и ту же кривую. Каждый из них имеет совершенно разные характеристики управляемости и требования к шинам.
Признаться, я ценю людей, которые думают по-другому. Именно нетрадиционное мышление привело к некоторым из самых значительных изобретений и величайших достижений в истории человечества. К сожалению, не все альтернативные идеи хороши. На самом деле, большинство не такие. На ум приходит время, когда я пытался использовать свою газонокосилку в качестве снегоуборщика одной особенно плохой зимой. Правда, необходимость (или отчаяние?) часто бывает матерью изобретательности. Просто для протокола: несмотря на мое свободомыслие и упрямую решимость, газонокосилка — ужасный снегоуборщик. Даже после того, как вы не забудете снять мешок. Дело в том, что эксперименты, особенно когда они проводятся вне испытательного центра и вне сотрудничества с отраслевыми экспертами, могут иметь свою темную сторону.
Проливая свет на аргумент темной стороны: взгляд отрасли на роль мотоциклетных шин их взгляд на предмет. Здесь цитируются не все, но их вклад в эту историю был последовательным.
Мотоциклетная шина имеет круглый профиль и рассчитана на нагрузку при прохождении поворотов. Но сторонники Dark Side говорят, что они слишком дороги и слишком быстро изнашиваются.
Прежде чем мы углубимся в сравнение с автомобильными шинами, давайте сначала посмотрим на шины для мотоциклов и на ту роль, которую они играют. Одним из первых моментов, на которые указывает производитель мотоциклов, является шина как жизненно важный элемент конструкции мотоцикла. Выбор шин никогда не является второстепенным для производителя. Откровенно говоря, этого не может быть. Натан Бойд, P.E, директор Harley-Davidson по обеспечению целостности продукции, объясняет: «Мы рассматриваем мотоцикл как целостную систему, в которой шины, колеса, маятник, вилка и рама предназначены для совместной работы. Изменение даже одного из этих компонентов может изменить предполагаемые характеристики мотоцикла». Поэтому, естественно, спецификации шин разрабатываются для каждой машины, а затем всесторонне тестируются, чтобы гарантировать достижение оптимальных характеристик, к которым стремилась команда разработчиков продукта. Любое отклонение от этой формулы потенциально может повлиять на управляемость и безопасность. После стольких размышлений, анализа и оценки, направленных на то, чтобы убедиться, что шины работают как часть общей системы велосипеда, становится легче понять, почему фабрики призывают гонщиков придерживаться того, что доказало свою эффективность высококвалифицированными инженерами, исследователями и тестировщиками. Бойд подчеркивает этот момент. «Как производитель мотоциклов, мы твердо убеждены, что использование шин, не соответствующих нашим спецификациям, недопустимо, в том числе использование автомобильных шин на мотоциклах». Как и все производители, Honda разработала четкие рекомендации по шинам и указывает одобренные шины для своих мотоциклов, включая Gold Wing, и рекомендует владельцам при выборе шин обращаться к руководству пользователя.
Даже среди шин для мотоциклов могут быть компромиссы при установке не указанных шин на определенные мотоциклы. Представьте себе потенциальные компромиссы, связанные с установкой шины, которая никогда не предназначалась для использования на мотоцикле.
Одноколейный разум: различия между автомобильными и мотоциклетными шинами
По словам Майка Мэннинга, менеджера по продукции и маркетингу Dunlop Motorcycle, «Есть несколько соображений, касающихся конструкции шин и их использования для одноколейных шин. транспортное средство, такое как мотоцикл, по сравнению с транспортным средством с 2 гусеницами, таким как легковой или грузовой автомобиль. Профиль, конструкция и состав шин разрабатываются специально для каждого типа транспортного средства». Почему? Потому что автомобили и мотоциклы управляются по-разному. Много по другому. Взгляните на изображения спортивного автомобиля и мотоцикла, преодолевающих один и тот же крутой левый поворот. Хотя оба они BMW, их управляемость и требования к шинам заметно различаются. Велосипед наклоняется в повороте, перекатываясь на внутренний край своих шин. Автомобиль остается относительно ровным или выходит из поворота, перенося вес автомобиля на внешний край внешних шин. Стоит ли удивляться, почему шины для каждого из них спроектированы по-разному, чтобы выдерживать воздействующие на них уникальные силы?
Мотоциклетные шины имеют U-образный профиль и пятно контакта, которое меняет размер и форму при прохождении поворотов.
Как указано в Руководстве по шинам Совета мотоциклетной промышленности (разработанном в сотрудничестве с Фондом безопасности мотоциклов и крупными производителями шин и мотоциклов): «Поскольку мотоцикл является одноколейным транспортным средством и наклоняется при повороте, мотоциклетные шины довольно отличается от автомобильных шин. В то время как автомобильные шины имеют довольно плоский профиль и пятно контакта, которое мало изменяется по размеру или форме, мотоциклетные шины имеют U-образный профиль и пятно контакта, которое меняет размер и форму при прохождении поворотов». Форма мотоциклетной шины разработана таким образом, чтобы поддерживать постоянное пятно контакта при наклоне. Автомобильная шина в этом приложении будет плоской и толстой в вертикальном положении и тонкой и узкой в наклонном положении. «Автомобильные и мотоциклетные шины сконструированы и спроектированы по-разному из-за разных способов их использования», — предупреждает Джон Мосби о шинах Kumho, одной из марок автомобильных шин, которую часто выбирают сторонники темной стороны. «Шины Kumho для легковых автомобилей не рассчитаны на то, чтобы поглощать уменьшенное пятно контакта при больших углах развала, с которыми часто сталкиваются мотоциклетные шины. Из-за этого на долговечность может повлиять работа с такими большими углами развала, что может привести к выходу из строя шины. Мы настоятельно не рекомендуем никому использовать шины Kumho для легковых автомобилей на своих мотоциклах».
Профиль мотоциклетной шины явно имеет одно кольцо большого диаметра посередине, которое сужается к меньшим кольцам с каждой стороны (составляя U-образную форму). Поскольку велосипед наклоняется, это значительно упрощает скругление кривых, чем если бы шины были квадратными, как у автомобиля. Вот быстрая демонстрация. Возьмите пустую банку из-под супа из мусорного ведра и коническую чашку для кофе (эта пустая чашка для карамельного макиато подойдет). Положите каждую на бок и прокатите по столу. Банка, имеющая форму автомобильной шины, будет двигаться прямо. Но конусообразная кофейная чашка, поскольку ее диаметры больше и меньше, как одна сторона мотоциклетной шины, захочет повернуться. Когда вы наклоняете свой велосипед от большого кольца в центре к меньшему кольцу на каждом краю, вы также уменьшаете передаточное число вашего велосипеда, тем самым замедляя его на повороте. Это облегчает добавление газа на повороте, как это предписано большинством экспертов по вождению, что, в свою очередь, стабилизирует шасси мотоцикла для плавного прохождения поворотов. Квадратная автомобильная шина не дает такого преимущества при наклоне.
Помимо профиля шины, жесткость боковин играет важную роль в мотоциклетных шинах. Боковая стенка действует как компонент подвески и также должна обеспечивать достаточную жесткость, чтобы не только противостоять уникальным силам, воздействующим на нее во время прохождения поворотов, но и использовать эти силы для точного управления. По словам Данлопа, «когда мотоцикл находится в вертикальном положении, система подвески велосипеда выполняет большую часть работы по удержанию шины в контакте с землей и управлению поездкой. Когда мотоцикл наклонен, в игру вступают меньше механических характеристик подвески и больше характеристик подвески шин. Велосипедные шины разработаны и изготовлены специально для такого использования».
Мотоциклетные шины имеют уникальную конструкцию, обеспечивающую максимальное пятно контакта для лучшего сцепления при всех углах наклона.
В большинстве современных мотоциклетных шин используется несколько резиновых смесей; более твердые смеси в центре для увеличения срока службы протектора при езде по шоссе и более мягкие смеси по краям для максимального сцепления при наклоне велосипеда. Автомобильные шины имеют только один состав, поскольку они не предназначены для наклона или борьбы с силами развала.
Хотя использование автомобильной шины может не иметь серьезных последствий при обычной езде, оно может быть проблематичным, когда производительность действительно имеет значение, например, когда угроза неожиданно появляется прямо на пути водителя. Нельзя полагаться на то, что велосипед с автомобильной шиной будет реагировать так же хорошо, как велосипед с шиной для мотоцикла, когда требуется максимальное сцепление с дорогой и точное управление. Приемлемо ли когда-либо отказываться даже от небольшого преимущества в производительности, когда этого небольшого компромисса может быть достаточно, чтобы сделать сбой, которого можно было избежать, неизбежным? Основатель Stayin ‘Safe Ларри Гродски однажды попросил гонщика спросить его, действительно ли ему нужно носить защитное снаряжение. — Нет, — ответил Ларри. «Просто наденьте его в тот день, когда вы разобьетесь». Думаю, то же самое можно сказать и о шинах. Просто используйте мотоциклетные шины в те дни, когда вам нужно избежать аварии.
Суть? Производители, инженеры и эксперты по безопасности, с которыми я разговаривал, говорили одно и то же; гонщики должны понимать, что это не очень хорошая идея. Совет мотоциклетной промышленности формулирует это более прямо: «Никогда не устанавливайте шину легкового автомобиля на обод мотоцикла; плоский профиль автомобильной шины несовместим с динамикой автомобиля, который наклоняется в поворотах, а часть шины, контактирующая с ободом («борт»), несовместима с ободами мотоциклов». Мотоцикл требует шины, которая была разработана специально для динамики одноколейных транспортных средств. Осмелюсь предположить, что это мало чем отличается от того, как хирургия головного мозга требует специалиста в области неврологии. Вы бы обратились к гастроэнтерологу для этой процедуры, потому что у него или у нее более низкая почасовая оплата, чем у нейрохирурга? Оба могут быть экспертами, выдающимися в своих областях, но ни один из них не будет мудрым выбором для выполнения роли другого. Нам, мотоциклистам, нужен специалист: тот, который был разработан специально для нужд мотоциклистов.
Темная сторона аргумента темной стороны
Все еще не убеждены? Даже если вы считаете, что использование автомобильной шины на вашем мотоцикле соответствует вашему допустимому порогу риска на дороге, вы, возможно, упустили важное соображение, которое может оказаться немного ближе к делу. Может ли водитель с автомобильной шиной, установленной на мотоцикле, быть полностью уверенным в том, что в случае аварии его страховка защитит его? Или что другие пострадавшие в аварии не привлекут его к дорогостоящему судебному процессу, потому что он установил на свой мотоцикл шины, которые не были разработаны или предназначены для использования на мотоцикле и, возможно, способствовали аварии? Перевешивают ли несколько долларов, сэкономленных на покупке автомобильных шин, потенциальная потеря дома и те доллары, которые можно отложить на пенсию?
Как сказал эксперт по безопасности мотоциклов и член Зала славы AMA Дэвид Хаф во время нашего недавнего разговора на эту тему: «Мотоинженеры встают ужасно рано утром, чтобы рассчитать, что лучше всего подходит для мотоциклов. Владелец, пренебрегающий советами инженеров, должен хорошо подумать о своих способностях быть более умным, чем инженеры. Владелец, который устанавливает шины, не предназначенные для этой задачи, должен нести полную ответственность за результаты». В то время как практика установки автомобильной шины на мотоцикл может быть подходящей для некоторых — даже на много миль — нет никакого выхода из того, что гонщик должен взять на себя полную ответственность за практику, которая не одобрена промышленностью. Гонщики должны тщательно обдумать, какую ответственность они могут нести, поскольку они открыто поощряют других гонщиков применять практику, которую горячо не одобряют практически все эксперты в отрасли, включая тех, кто не имеет финансовой выгоды от продажи большего количества мотоциклетных шин.
Будучи гонщиком и писателем, ориентированным на безопасность, я склонен принимать решения, которые ограничат мою подверженность потенциальной опасности и личную ответственность. Хотя я большой сторонник творческого и нестандартного мышления, я против случайных экспериментов, когда на карту поставлена жизнь.
В Америке и странах Европы система контроля давления в шинах является обязательным элементом автомобиля. Скорее всего, в ближайшее время такие же правила примут и в России.
Но даже если эта система не станет обязательной, ничего не мешает установить ее в автомобиль, если штатная TPMS производителем не предусмотрена: намного лучше своевременно узнать, что колесо спускает, чем дожидаться печальных последствий.
TPMS (tire pressure monitoring system) отслеживает изменения в давлении шин: даже небольшое понижение давление в одном колесе увеличивает расход топлива, ухудшает управляемость авто и увеличивает износ протектора.
Сейчас в система контроля давления разделяют системы прямого (direct) и косвенного (indirect) направления – расскажем подробнее, что это такое.
Как устроена «прямая» система
В системах прямого измерения на вентили всех колес ставят датчики. Они могут устанавливаться внутри или снаружи. Датчик фиксирует уровень давления в колесе и передает информацию по радиосвязи в блок управления. Тут большую роль играет точность показаний – можно отследить даже уменьшение давления всего на 0,1 бар.
«Прямая» система дороже «косвенной», но она передает сведения точнее и быстрее. У нее, конечно, есть и свои нюансы: если придется менять местами шины для равномерного износа, то в блок управления нужно будет внести информацию об этом.
Как устроена «косвенная» система
Так называемая «косвенная» TPMS по сути является программным расширением для ABS: в своей работе она использует штатные датчики вращения колеса. Система контролирует изменения в частоте вращения колес и на основании этой информации может диагностировать падение давления в шинах.
В данном случае речь не идет о точных значениях, а только сигнализирует о значительном отклонении от привычного давления – значимое отклонение в данном случае составляет 0,3 бар, а опасное – 0,5 бар.
«Косвенные» системы могут ошибочно передавать сигнал о снижении давления в шинах также при:
Неравномерном размещении груза
Частом перестроении из полосы в полосу
Пробуксовке
Резких спусках и подъемах
Но это можно отрегулировать, например, установив задержку оповещения. Можно еще перезагрузить систему, чтобы при запуске она настроилась на иные значения давления в шинах.
TPMS от AIRLINE
В ассортименте AIRLINE 2 модели «прямой» системы.
Система контроля давления в шинах TPMS БЛЭК ATP-MS-01 включает в себя 4 датчика и приёмный модуль с цветным ЖК дисплеем. Датчики монтируются на ниппель колеса автомобиля, измеряют давление и температуру воздуха в шине и передают информацию о значении давления по радиоканалу на дисплей. При изменении давления в колесе система передает информацию звуковыми сигналами и отображает ее на дисплее. Пороговые значения давлений и температуры настраиваются в меню дисплея. Систему можно установить самостоятельно – это не требует специальных навыков.
Приемный модуль питается от гнезда прикуривателя автомобиля, также есть USB выход чтобы было удобно параллельно заряжать смартфон. В комплект входит приемник с дисплеем, 4 внешних датчика давления, 4 контргайки, комплект приспособлений для монтажа датчиков, гарантийный талон и инструкция. Рабочая температура датчиков от -40°С до +125°С.
Система контроля давления в шинах TPMS беспроводная ИНСАЙДЕР СОЛЯР ATP-MS-02 включает в себя 4 датчика и приемный модуль с цветным ЖК дисплеем. При изменении давления в колесе система передает информацию звуковыми сигналами и отображает ее на дисплее. Датчики имеют маркировку положения, но колеса можно менять местами, все перенастраивается. Рабочая температура датчиков от -40°С до +125°С.
В комплекте есть двусторонний скотч для фиксации приемного модуля на торпеде автомобиля, также его можно крепить на коврик-липучку.
Приемный модуль питается от встроенного литий-полимерного аккумулятора, который заряжается от встроенной солнечной батареи или гнезда microUSB. В комплект входит приемник с дисплеем, внутренние датчики, кабель USB-microUSB, двусторонний скотч, гарантийный талон и инструкция. Для установки требуется шиномонтаж, поэтому для правильной установки мы рекомендуем обратиться в сервисный центр.
Принцип измерения датчика давления — интеллектуальное измерение
Давление определяется как приложение силы на единицу площади. Для измерения давления используется множество различных инструментов, включая манометры, датчики давления, датчики давления, а также датчики давления. Существуют также специализированные устройства для измерения предельных значений давления, например, давления вакуума.
Датчики давления
Датчики давления работают, измеряя давление и преобразуя его в электрическую величину. Пьезорезистивный и емкостный — два наиболее часто встречающихся типа в промышленных приложениях, причем пьезорезистивный — наиболее часто используемый.
Электрическое сопротивление пьезорезистивных материалов, измеряемое в Ом (Ом), будет изменяться при их деформации или сжатии. Пьезорезистивный датчик давления состоит из кремниевой диафрагмы, подвергнутой микротехнической обработке, в которую диффузионный пьезорезистивный датчик деформации. Диафрагма сплавлена с задней пластиной из силикона или стекла. Датчик содержит резисторы, которые обычно имеют форму моста Уитстона. По мере увеличения давления на пьезорезистивный материал он становится более устойчивым к проходящему через него электрическому току. Это приводит к тому, что выходной сигнал моста Уитстона, измеряемый в милливольтах, прямо пропорционален давлению.
Емкостные датчики давления используют тонкую диафрагму, которая служит одной пластиной конденсатора. Эта диафрагма обычно представляет собой металлический или кварцевый компонент с металлическим покрытием. На мембрану действует эталонное давление с одной стороны и технологическое давление — с другой. Изменения давления вызовут небольшую деформацию пластины измерения давления, что, в свою очередь, вызовет изменения электрической емкости. Эти изменения емкости прямо пропорциональны давлению, приложенному к пластине, которая подвергается процессу.
Принцип работы разделительной диафрагмы
Преобразователи давления
Преобразователь преобразует поддающийся количественной оценке физический параметр, такой как давление, нагрузка, сила или другие, и преобразует измеренное значение в электрический сигнал низкого уровня. Передатчик включает в себя все элементы преобразователя и добавляет преобразование и усиление сигнала, что позволяет передавать электрический сигнал на большее расстояние.
Сравнение датчиков и преобразователей давления
Датчики давления обычно состоят из тонкопленочного или пьезорезистивного датчика давления, установленного на стандартном технологическом соединении, таком как резьба NPT или фланец ANSI. Датчик преобразует давление в аналоговый электронный сигнал, который обычно выражается в милливольтах на единицу выходного давления. Эти сигналы не линеаризованы или не компенсированы по температуре. Датчики давления имеют дополнительную схему, которая линеаризует, компенсирует и усиливает сигнал датчика. Различные типы сигналов обычно представляют собой стандартные промышленные сигналы напряжения (например, 0-5 или 0-10 ВDC), миллиампер (например, 4-20 или 0-20 мА) или цифровые протоколы, такие как HART или Modbus. Датчики давления могут передавать сигнал на большие расстояния к удаленному приемнику, а также могут предоставлять функции калибровки, которые могут повысить точность и диапазон измерения прибора, например, изменение диапазона и регулировку нуля / диапазона. Smartmeasurement предлагает преобразователи, которые откалиброваны, протестированы и могут быть сброшены удаленно с помощью MODBUS, Hart или других протоколов цифровой связи.
Выбор датчиков давления по сравнению с датчиками давления
Выбор между датчиком давления и датчиком давления сводится к требованиям конкретного приложения, в котором будет использоваться прибор, например: точность, диапазон давления, рабочая температура, текучая среда и окружающая среда, в которой он будет установлен. Что касается выходного сигнала, следует учитывать следующие факторы:
Датчики давления обычно имеют выходы мВ и не имеют температурной компенсации.
Датчики давления используют стандартный выходной сигнал тока 4–20 мА, который более устойчив к помехам и помехам EMI / RFI, чем сигнал напряжения.
Сигнал 4–20 мА также проходит гораздо дальше без ухудшения, чем выходной милливольт типичного преобразователя.
Датчики давления обладают способностью собирать больше информации о других переменных, помимо давления, могут обмениваться данными с помощью цифровых сигналов, таких как Modbus и HART, и предлагают возможность удаленного управления и настройки датчика.
Более широкое разнообразие выходов, обеспечиваемых датчиками давления, позволяет им обмениваться данными с более широким спектром принимающих устройств, таких как ПЛК, контроллеры, устанавливаемые на панели, карты сбора данных и регистраторы ленточных диаграмм.
Разработчики приложений SmartmeasurementTM могут помочь сориентироваться в этих переменных, чтобы помочь вам выбрать идеальный инструмент для вашего приложения.
Манометры
Манометры — это относительно недорогие механические устройства, которые считываются визуально, не требуют электрического питания и не обеспечивают никакого сигнала обратной связи. Один из наиболее известных типов называется манометром Бурдона, который содержит тонкостенную металлическую трубку, которая обычно ввинчивается в отсек, где измеряется давление. По мере увеличения давления в трубке трубка начинает выпрямляться. На выходной стороне трубки находится рычажная система, содержащая указатель. По мере выпрямления трубки указатель перемещается. Давление считывают, наблюдая за положением стрелки на градуированной шкале, примерно так же, как на аналоговом спидометре или тахометре в автомобиле. Обычные формы трубок включают изогнутые или С-образные, спиральные и спиральные. Это механическое устройство, считываемое вручную. Другой тип механического манометра, который работает аналогичным образом и также содержит стрелку, называется диафрагменным манометром.
Традиционные манометры, такие как манометры Бурдона и диафрагменные манометры, чувствительны к вибрации и конденсации. Манометр другого типа называется «заполненным», и он заполнен вязким маслом, обычно глицерином. В этой конструкции меньше движущихся частей, чем в традиционных манометрах, и она более надежна. Такая конструкция гасит вибрацию стрелки и не допускает конденсации.
Как работают датчики давления? – Omega Engineering
Датчик давления – это устройство, измеряющее давление жидкости и указывающее силу, с которой жидкость действует на соприкасающиеся с ней поверхности. Преобразователи давления используются во многих приложениях управления и контроля, таких как расход, скорость воздуха, уровень, насосные системы или высота над уровнем моря.
Для расчета давления датчик давления содержит коллектор силы, такой как гибкая диафрагма, которая деформируется под давлением, и элемент преобразования, который преобразует эту деформацию в электрический сигнал. Форма и методы преобразования оптимизированы в соответствии с требованиями измеряемого процесса.
Как работает датчик давления?: Компоненты
Наиболее распространенные конструкции датчиков давления включают коллектор силы, такой как гибкая диафрагма, и элемент преобразования, который использует зависимый резистивный, емкостный или индуктивный метод для генерации электрического сигнала. Тип используемого электрического устройства будет определять компоненты, используемые для создания датчика давления.
Что измеряет датчик давления?
Датчик давления измеряет давление. В нем используется датчик, способный преобразовывать действующее на него давление в электрические сигналы. Затем эти электрические сигналы передаются на контроллеры или ПЛК, где они затем обрабатываются и записываются.
Датчики давления используют тензометрические датчики для измерения силы, действующей на них. Тензорезисторы подвергаются деформации, что вызывает изменение вырабатываемого им напряжения. Измерение давления основано на степени изменения напряжения.
Существуют также усовершенствованные версии преобразователей давления, в которых вместо тензодатчиков используются емкостные или пьезоэлектрические датчики. Они выбираются в зависимости от диапазона, рабочей среды и точности, требуемой от датчика давления.
Как работает преобразователь статического давления?
Преобразователи статического давления измеряют давление жидкости, когда она находится в состоянии покоя. Преобразователи статического давления являются наиболее часто используемыми устройствами контроля давления.
Когда жидкость оказывает давление на датчики давления, тензорезистор (или датчик) внутри него деформируется. Эта деформация приводит к колебаниям напряжения. Величина вариации соответствует интенсивности давления. Как только давление сбрасывается, тензорезистор возвращается в исходное состояние.
Пьезоэлектрические преобразователи давления являются примером нестатических или динамических преобразователей давления. Они не могут измерять статическое давление, вместо этого они измеряют колебания давления в режиме реального времени.
Пьезорезистивный тензодатчик Датчик давления
В типичном пьезорезистивном тензодатчике давления используются тензорезисторы, прикрепленные к гибкой диафрагме, так что любое изменение давления вызывает небольшую деформацию или деформацию материала диафрагмы. Деформация изменяет сопротивление тензорезисторов, обычно устроенных в виде моста Уитстона, обеспечивая удобное преобразование измерения давления в пригодный для использования электрический сигнал.
Емкостной преобразователь давления
Преобразователь давления с переменной емкостью имеет емкостную пластину (диафрагму) и другую емкостную пластину (электрод), закрепленную на негерметичной поверхности с зазором на определенное расстояние между диафрагмой и электродом. Изменение давления будет увеличивать или уменьшать зазор между двумя пластинами, что изменяет емкость. Затем это изменение емкости преобразуется в полезный сигнал.
Измерение давления: типы давления
Для измерения давления существуют три определенных эталона давления. Хотя существуют и другие типы, такие как вакуумные или герметичные манометры, все они могут быть отнесены к этим трем категориям. В случае датчиков давления диафрагменного типа опорное давление проще всего понимать как давление, оказываемое по другую сторону диафрагмы от измеряемого процесса.
Абсолютное давление
Измеряет давление относительно идеального вакуума, используя абсолютный ноль в качестве точки отсчета. Например, датчик барометрического давления. К ним также относится герметичный манометр, сигнал которого был смещен, чтобы соответствовать манометрическому давлению во время строительства.
Манометрическое давление
Измеряет давление относительно атмосферного давления. Например, датчик давления в шинах. Также включает в себя датчики вакуума, сигналы которых реверсируются таким образом, что они дают положительный сигнал, когда измеренное давление ниже атмосферного.
Перепад давления
Измеряет разницу между двумя давлениями на каждой стороне датчика. Примером может служить датчик давления жидкости, в котором измеряются уровни жидкости выше и ниже жидкости.
Типы выходных сигналов давления
При подключении к источнику электроэнергии и источнику давления датчик давления выдает электрический выходной сигнал, пропорциональный давлению. Это может быть напряжение, ток или частота. Доступны четыре различных выходных параметра. Ниже приводится сводная информация о результатах и о том, когда их лучше всего использовать.
Цифровой датчик давления:
Цифровой сигнал обеспечивает большую гибкость, чем аналоговые сигналы, часто их называют интеллектуальными устройствами, поскольку они обеспечивают большую функциональность, чем датчики других типов.
Интеллектуальные датчики часто могут описывать свое местоположение, информацию о калибровке, регистрировать данные, обнаруживать необычные события или активировать сигналы тревоги. При выборе цифрового выхода, поскольку доступно множество протоколов связи, важно выбрать протокол, совместимый с используемой системой. В зависимости от протокола расстояние передачи может быть больше мили.
Лучшее применение: Большие расстояния передачи, интеллектуальное распознавание.
Датчик давления на милливольтовом выходе (логометрический):
Фактический выходной сигнал прямо пропорционален входной мощности датчика давления или возбуждению. Если возбуждение колеблется, выход также изменится. Из-за его зависимости от уровня возбуждения для милливольтовых преобразователей рекомендуется использовать регулируемые источники питания.
Датчик не должен находиться в среде с электрическими помехами, поскольку выходной сигнал очень слабый. Однако эти устройства могут легко работать в более суровых условиях, чем другие типы выходов, благодаря отсутствию каскада формирования сигнала и компактной конструкции.
Лучшее применение: Когда расстояние между преобразователем и считывающим прибором небольшое, электрические помехи минимальны или требуется более прочный датчик давления, чтобы выдерживать суровые условия.
Напряжение Датчик давления:
В этом типе датчика давления выходной сигнал обычно составляет 0-5 или 0-10 В постоянного тока и обеспечивает более высокий выходной сигнал, чем милливольтовый преобразователь, из-за его интегрального состояния сигнала.
Несмотря на то, что выходной сигнал датчика зависит от модели, он обычно не является прямой функцией возбуждения. Это означает, что нерегулируемых источников питания часто бывает достаточно, если они попадают в указанный диапазон мощности. Они имеют более высокий уровень выходного сигнала и поэтому не так чувствительны к электрическим помехам, как милливольтовые преобразователи.
Наилучшее применение: Промышленная среда, где могут присутствовать электрические помехи.
Выход мА Преобразователь давления:
Выход мА используется чаще всего. Сигнал может варьироваться от 0 до 4 мА и до 20 мА и разработан как двухпроводная установка, где линии электропитания подают напряжение на преобразователь, а преобразователь регулирует ток в цепи для генерации сигнала.
Эта конфигурация делает сигнал более невосприимчивым к электрическим помехам и позволяет прокладывать кабели на длину более 1000 футов.
Лучшее применение: Среда с сильными электрическими помехами или там, где требуется передача на большие расстояния.
Что такое датчик давления? | Типы датчиков давления
Если вы читаете эту статью, то вам наверняка интересно, что же такое датчик давления.
Сегодня мы надеемся ответить на все ваши вопросы о датчиках давления.
Что такое давление?
Чтобы понять датчики давления, сначала нужно понять давление. Давление — это выражение силы, действующей на поверхность на единицу площади.
Среди прочего мы обычно измеряем давление жидкостей, воздуха и других газов.
Стандартной единицей измерения давления является «Паскаль». Это эквивалентно одному «ньютону на квадратный метр».
Датчик давления просто контролирует это давление и может отображать его в одной из нескольких единиц, известных во всем мире. Обычно это «Паскаль», «Бар» и «PSI» (фунты на квадратный дюйм) в Соединенных Штатах.
Давление воздуха в шине — отличный пример давления и способа его измерения.
Когда мы надуваем шину, сила, с которой она действует на шину, увеличивается, что приводит к ее надуванию. На более новых автомобилях это контролируется датчиком давления внутри шины.
Как работает датчик давления?
В двух словах, датчик давления преобразует давление в слабый электрический сигнал, который передается и отображается.
Из-за этого их также часто называют датчиками давления. Два общих сигнала, которые используются, это сигнал от 4 до 20 миллиампер и сигнал от 0 до 5 вольт.
Большинство датчиков давления работают на основе пьезоэлектрического эффекта.
Это когда материал создает электрический заряд в ответ на нагрузку. Это напряжение обычно представляет собой давление, но может быть скручиванием, изгибом или вибрацией.
Датчик давления определяет давление и может определять величину давления путем измерения электрического заряда.
Датчики давления необходимо откалибровать, чтобы они знали, какое напряжение или миллиамперный (мА) сигнал соответствует какому давлению. Это базовая калибровка «нуля» и «диапазона» или минимума и максимума, которая является обычной работой обслуживающего персонала.
В видеоролике RealPars «Что такое калибровка датчика и почему это важно?» мы подробно описали калибровку датчика.
Наиболее распространенные типы датчиков давления
Какие типы давления можно измерить с помощью датчика давления?
Есть три распространенных типа, которые мы используем в промышленности.
Сначала « Манометрическое давление ».
Измеряется относительно атмосферного давления, которое обычно составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм.
Вы будете показывать «положительное» давление, когда оно выше атмосферного давления, и «отрицательное», когда оно ниже атмосферного давления.
Следующий тип — « Абсолютное давление ».
Проще говоря, это давление, измеренное относительно абсолютного вакуума. Полный вакуум будет иметь абсолютное давление, равное нулю PSIa, и будет увеличиваться оттуда.
Если вам нужно измерить давление, которое ниже атмосферного давления, вы должны использовать этот тип датчика.
Последний тип, который обычно отслеживается в отрасли, это « Дифференциальное давление ».
Это именно то, на что это похоже, разница между двумя давлениями, измеряемым давлением и эталонным давлением.
Применение промышленных датчиков давления
1. Паровые системы
В промышленности датчики давления используются в самых разных процессах. Некоторые распространенные применения — измерение давления пара. Пар обычно используется для обогрева многих процессов на производственных предприятиях.
Этот датчик давления в паровой системе может служить нескольким целям. Первое и наиболее очевидное — наблюдать и контролировать давление.
Другая цель – контролировать, когда и куда может течь пар, и регулировать его давление.
Пар может создать давление в сосуде и стать опасным. Мы можем использовать датчик давления в качестве устройства ввода, чтобы открывать и закрывать регулирующий клапан, чтобы регулировать давление и поток пара. Для этого требуется только простое программирование в ПЛК.
2.Фильтры
Датчики давления также устанавливаются рядом с фильтрами во многих промышленных процессах.
Если фильтр начинает засоряться, расход уменьшится. По мере уменьшения потока жидкости давление может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от того, какая сторона фильтра контролируется.
Если вы следите за давлением, это даст вам простое указание на то, что фильтр забит и его необходимо очистить или заменить.
3. Измерение уровня
Обычное использование, которое не столь очевидно, — это использование датчика давления в качестве датчика уровня.
В открытом резервуаре можно использовать гидростатическое давление, измеряемое датчиком. Немного подсчитав, используя размер резервуара и удельный вес жидкости, мы можем определить, сколько этой жидкости находится в резервуаре.
Если бак закрыт, то установка не так проста. Тем не менее, это все еще жизнеспособный вариант. Для этого потребуется как минимум два датчика для измерения дифференциального давления.
Датчик высокого давления должен быть расположен в нижней части резервуара, измеряя давление жидкости, а датчик низкого давления — вверху, измеряя давление воздуха внутри. Затем можно выполнить расчет, чтобы выяснить, сколько жидкости находится в резервуаре.
Взгляните на то, что мы узнали!
Давление — это выражение силы, действующей на поверхность на единицу площади.
Стандартными единицами измерения являются Паскаль, Бар и PSI или фунты на квадратный дюйм.
Датчики давления преобразуют давление в электрический сигнал, который можно передавать и отображать. Вот почему многие датчики называются передатчиками.
Эти датчики обычно измеряют избыточное давление, абсолютное давление и дифференциальное давление.
Манометрическое давление измеряется относительно атмосферного давления, абсолютное давление измеряется относительно вакуума, а дифференциальное давление представляет собой разницу между двумя давлениями.
Датчики давления обычно используются для контроля давления в различных процессах.
Обычно нужно контролировать давление пара. Этот датчик давления можно использовать для управления клапаном, чтобы поддерживать давление пара на постоянном уровне.
Другое распространенное, но менее известное применение — контроль уровня жидкости в баке.
Засорение фильтра – обычное явление для контроля перепада давления. Зная давление до и после фильтра, можно определить, не забит ли он.
Датчик фаз служит для определения угла положения распредвала. Причем происходит это не постоянно, а только в определенный промежуток времени. Данная информация достаточно важная, так как позволяет сделать работу транспортного средства качественной и слаженной. Если говорить конкретно, то непосредственно самого распредвала. При этом учитывается то, как размещен цилиндр в двигателе. Таким образом, обеспечивается подача топлива в соответствующий отсек, после чего оно поджигается.
Содержание
Как работает
Данный механизм работает достаточно просто. При этом во всем процессе его роль очень велика. Поэтому необходимо следить за исправностью датчика. Он образует импульс, который поступает на электронный блок. В итоге происходит управление мотором. При этом строго контролируется количество бензина, которое подается, открытие и закрытие выпускных клапанов.
Датчик фаз позволяет установить максимально точно циклы работы мотора. Четко определяет, какой сформировался импульс, и насколько он соответствует требованиям. Устанавливают данное устройство рядом с головкой блока цилиндра. Последняя расположена на моторе там, где находится воздушный фильтр.
Читайте также: Сколько весит ВАЗ-2112
Датчик фаз вышел из строя: как определить
Как и любая другая деталь, датчик фаз может выйти из строя. Причин для этого много. Довольно часто деталь просто изнашивается. Определить эту проблему несложно. Достаточно внимательно присмотреться к работе автомобиля. Он сам скажет о своей поломке.
Если говорить о явных признаках, то они появятся уже после того, как вы включите зажигание. Двигатель будет вращать стартер несколько секунд. После этого не произойдет привычного запуска мотора в работу и включения чека эйнджа.
Так как датчик не передаст необходимых показаний электронному блоку двигателя. Работа мотора будет происходить только на том, что покажет зажигание.
Еще одним признаком, который часто встречается, является неисправность системы диагностики. Она позволяет своими силами определить состояние транспортного средства. В этом случае и она выйдет из строя и никаких данных не воспроизведет, так как не сможет выполнить свою основную функцию.
Также стоит обратить внимание и на уровень динамики двигателя. Он значительно снизится. При этом, когда автомобиль будет разгоняться, появятся провалы. Они свидетельствуют о том, что датчик вышел из строя.
Самым наглядным признаком выступает лампочка на панели приборов. Она будет светиться надписью «CHEK». Что в переводе означает «проверить». Данным сигналом не стоит пренебрегать. Необходимо сразу же среагировать на него и провести необходимые манипуляции.
Еще один сигнал поломки – это ошибка под кодом Р0340. Расшифровку ее можно найти в книге по эксплуатации устройства. Указывает она на то, что произошла ошибка датчика.
Как проверить
Данное устройство можно проверить на неисправность. Для этого потребуется специальный диагностический прибор. Другим путем выполнить это будет невозможно. С его помощью проводится определенная процедура, которая состоит из нескольких этапов.
Для начала необходимо верхний цилиндр устройства установить таким образом, чтобы попал в мертвую точку. Также стоит обратить внимание и на расположение датчика, что отвечает за работу коленвала. Он должен быть направлен к двадцатому зубцу.
В таком положении может что-то произойти со шкивом. Если же вы этого не наблюдаете, то следует ошибку снова переключить. Причем выбрать ЭБУ. Потом понаблюдать, будет ли она снова возникать, и при каких условиях это происходит.
В основном данная ошибка появляется во время холостого хода двигателя. Если же этого нет, то, возможно, неправильно подсоединены проводки. Следует их проверить. Сделать это легко. Возьмите клеммы и пошевелите ими. Такую же манипуляцию проведите с проводкой. Если во время этих действий появится ошибка, то датчик исправен. Проблема кроется лишь в его соединении.
В случае когда ошибка выбивается через 12-16 секунд после проведения сброса, датчик неисправен. Ремонту он не подлежит, поэтому единственным путем решения проблемы является установка нового.
Читайте также: Почему не работает прикуриватель на ВАЗ-2112
Данную процедуру можно как выполнить самостоятельно, так и обратиться к специалистам. Второй вариант займет меньше времени. При этом мастер проведет всю работу качественно и предоставит на нее гарантию. Но зная, как это делать, вы можете заменить датчик и своими руками.
Как вам статья?
Всё про датчики распределительного вала: положения, фазы » АвтоНоватор
Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Продолжим теоретическую работу по тюнингу двигателя. Если более конкретно, то тюнингу распредвала. Вы уже сделали выбор спортивного распредвала. Уже поняли, что без разрезной шестерни, все усилия по оптимизации фаз газораспределения напрасны.
Что собой представляет датчик распредвала
Давайте не забудем о такой, вроде бы и неприметной, но очень важной детали, вернее системе, как датчик положения распределительного вала. И хотя по смыслу названия, он должен просто считывать какую-то информацию, но на самом деле, неисправный датчик распределительного вала не позволит вашей машине двигаться в штатном режиме.
Датчик положения распредвала основывается в своей работе на эффекте Холла. Поэтому в среде специалистов его ещё называют датчиком Холла.
И хотя, мы дилетанты, и просто автолюбители, нам не помешает знание о том, на что влияет датчик распредвала.
Принцип действия датчика распредвала
Функционально датчик распредвала плотно связан с датчиком вращения коленвала. В датчике распредвала установлен постоянный магнит, который создаёт магнитное поле. Изменение напряжения происходит в полупроводнике.
При замыкании репером магнитного зазора происходит изменение магнитного поля. Репер (это металлический зуб, штырь), который расположен на задающем диске, прикрепленном к распредвалу или на зубчатом колесе распредвала.
Блок управления двигателя, получая сигналы от датчика распредвала, считывает положение поршня 1-го цилиндра в ВМТ, затем система управления обеспечивает последовательный впрыск топлива и зажигание смеси, в соответствие с порядком работы цилиндров двигателя.
Принцип действия датчика, автоматически даёт ответы на вопросы о том, где находится датчик распредвала, и за что отвечает датчик распредвала.
Что произойдёт, если датчик распредвала выходит из строя? Включается контрольная лампа и блок управления переводит ГРМ из режима фазированного впрыска в резервный режим. Это значит, что топливо подаётся на все цилиндры одновременно. Соответственно, расход топлива увеличивается. Выход только в замене неисправного датчика распредвала.
Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.
Проблемы с датчиком положения распределительного вала определить визуально невозможно, а для проверки устройства потребуется специальное оборудование. Однако неисправность датчика легко определяется компьютерной диагностикой, при наличии специального адаптера и приложения на смартфоне провести диагностику и выявить неисправность можно самостоятельно.
Обычно проблемы с ДПРВ возникают либо из-за неисправности датчика (замыкание, износ и поломка зубьев диска), либо из-за высокой температуры (при систематическом перегреве двигателя), а также, если датчик сместился по причине поломки креплений. Неисправности датчика характеризуются симптомами, которые теоретически могут указывать и на другие неполадки в работе ДВС:
повышенный расход топлива;
блок ЭСУД работает в аварийном режиме;
горит «Check Engine» на приборной панели.
Кроме того, многие автомобилисты сталкиваются с потерей мощности (машина попросту не может разогнаться), мотор может глохнуть, появляются хлопки в выхлопной трубе и т. д. На некоторых автомобилях с автоматической КПП могут начаться проблемы с трансмиссией (блокировка на одной из передач), проблема ненадолго уходит если заглушить и снова запустить двигатель. На некоторых авто неисправности датчика положения распредвала могут негативно отразиться на искрообразовании, в результате двигатель вовсе не удастся запустить.
Замена датчика распредвала
Начнем с того, что замену датчика вы в силах провести самостоятельно. Как часто? При неисправности – это обязательно. Диагностика датчиков распредвала производится осциллографом или при помощи специального диагностического оборудования. Поэтому, своими силами вам вряд ли удастся определить неисправность.
В некоторых стандартных случаях, система самодиагностики авто выдаёт коды ошибок. И тогда вам нужно действовать в соответствии с мануалом, относительно полученных кодов.
А вообще-то специалисты рекомендуют производить замену датчика распредвала на каждой 100 тыс.км. или через пять лет. Даже если он исправен и работает.
Почему такая рекомендация? Дело в том, что датчик распредвала работает в постоянном изменении температурного режима. А полупроводниковая «начинка» датчика не терпит нагрева.
Автор: Андрей
Распечатать
Оцените статью:
(25 голосов, среднее: 3. 9 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock detector
Датчик положения распределительного вала – функционирование и устранение неисправностей
Насколько полезна эта статья для вас?
Совершенно бесполезно
Очень полезно
Расскажите, пожалуйста, что вам не понравилось.
Чтобы получить бесплатный информационный бюллетень HELLA TECH WORLD.
Ваш отзыв**
Капча*
Большое спасибо. Но прежде чем ты уйдешь.
Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей HELLA TECH WORLD, чтобы получать последние технические видеоролики, советы по ремонту автомобилей, информацию о курсах обучения, сведения о маркетинговых кампаниях и советы по диагностике.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Вы уже подписаны
Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения
Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен
Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.
Проблема со статусом электронной почты
Процесс регистрации не запущен.
Ошибка:
Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Вы уже подписаны
Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения
Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен
Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.
Проблема со статусом электронной почты
Процесс регистрации не запущен.
Ошибка:
Общие сведения о коэффициенте заполнения и фазовом угле в квадратурных датчиках
Категории ресурсов
Sensor Solutions Цифровые пульсирующие датчики Холла обеспечивают прямоугольные выходные сигналы, которые можно подключать к измерителям, ПЛК и другим устройствам контроля и управления для определения скорости или счета. Датчики с квадратурным выходом обеспечивают два выхода в одном корпусе, которые не совпадают по фазе для возможности определения направления. Это руководство по применению было создано для определения коэффициента заполнения и фазового угла, а также для объяснения того, как измерители и контроллеры определяют скорость и направление на основе импульсных выходных сигналов датчиков.
ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Рабочий цикл При просмотре цифрового выхода прямоугольной формы рабочий цикл представляет собой процент времени, в течение которого выход находится в состоянии высокого уровня в течение периода прямоугольной волны. На изображении ниже показана формула для расчета коэффициента заполнения, а также примеры последовательностей импульсов с коэффициентом заполнения 50 % и 25 %.
Фазовый угол При просмотре выходных сигналов квадратурного датчика фазовый угол является мерой смещения между двумя последовательностями импульсов. Когда рабочие циклы не равны 50 %, при расчете фазового угла необходимо учитывать весь период. На изображении ниже показаны примеры 9Фазовые углы 0 градусов с рабочими циклами 50% по сравнению с рабочими циклами 25%.
Для расчета фазового угла задержка между двумя импульсами измеряется относительно периода импульса. Sensor Solutions измеряет задержку от центра высокого импульса из канала A до центра высокого импульса из канала B. Формула для расчета фазового угла показана ниже.
ПОЧЕМУ ВАЖНЫ ПРОГРАММА ПРОГРАММ И ФАЗ?
Квадратурные датчики используются в чувствительных к направлению приложениях для подсчета и измерения скорости. Измерители и устройства управления смотрят на две последовательности импульсов, чтобы определить направление движения. Обычно это делается путем сравнения переднего или заднего фронтов импульсов или сравнения одного фронта с выходным состоянием другого импульса.
Идеальный рабочий цикл и фазовый угол: На изображении ниже показан 50%-й рабочий цикл с фазовым углом 90 градусов. В этой конфигурации, независимо от того, где происходит изменение направления или как контроллер определяет направление, взаимосвязь между задними фронтами импульса обеспечивает уведомление об изменении направления при первом импульсе. Хотя эта конфигурация идеальна, ее чрезвычайно трудно достичь.
ПЛОХОЙ РАБОЧИЙ ЦИКЛ И ИДЕАЛЬНЫЙ ФАЗОВЫЙ УГОЛ: На изображении ниже показан рабочий цикл 25% с фазовым углом 90 градусов. В этой конфигурации, независимо от того, где происходит изменение направления, контроллер, определяющий направление, сравнивая только задние фронты, всегда будет распознавать изменение направления по первому импульсу. Тем не менее, счетчик, определяющий направление путем сравнения нарастающего фронта канала А с выходным состоянием канала В, может не определить изменение направления должным образом, поскольку канал В падает во время нарастания канала А.
ИДЕАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ЦИКЛ И ПЛОХОЙ ФАЗОВЫЙ УГОЛ: На изображении ниже показан 50% рабочий цикл с фазовым углом 30 градусов. При такой конфигурации, независимо от того, где происходит изменение направления, контроллер правильно определяет направление. Однако по мере того, как фазовый угол уходит дальше 90 градусов, тем ближе должен быть рабочий цикл к 50%, чтобы обеспечить читаемую последовательность импульсов.
ПЛОХОЙ РАБОЧИЙ ЦИКЛ И ПЛОХОЙ ФАЗОВЫЙ УГОЛ: В реальном мире большинство комбинаций датчика и цели будут давать рабочий цикл больше или меньше 50% с фазовым углом, который не точно равен 90 градусов. В приведенном ниже примере показаны последовательности импульсов, которые имеют плохой коэффициент заполнения и плохой фазовый угол.
Контроллер может по-прежнему правильно определять направление, но в зависимости от положения зуба при изменении направления вращения он может не распознавать изменение направления до тех пор, пока второй зуб не пройдет датчик. Если счетчик ведет подсчет, это приведет к тому, что счет станет неточным.
ВЫБОР ПРАВИЛЬНОГО КВАДРАТУРНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ ВАШЕЙ ЦЕЛЬ:
Многие производители заявляют, что их квадратурный датчик обнаружения зубьев шестерни будет работать с любым стандартным шагом шестерни. Хотя это правда, что они обеспечивают две противофазные последовательности импульсов, ответ не так прост. Точное определение направления будет зависеть от размера зубьев шестерни, расстояния между ними, расстояния между чувствительными элементами внутри датчика и метода, которым система управления вычисляет направление.
Для измерения скорости или счета, зависящего от направления, от зубчатого колеса, тонального колеса или другого объекта с равномерно расположенными железными «зубцами» используйте квадратурный датчик зубчатого колеса с нулевой скоростью. Нажмите здесь, чтобы открыть мастер выбора датчика и создать датчик с типом электрического выхода и физической упаковкой, которые соответствуют требованиям вашей системы управления. Затем выбранный вами датчик будет построен, откалиброван и протестирован на основе шага вашей целевой шестерни.
Для измерения скорости в зависимости от направления от таких объектов, как головки болтов, одиночное отверстие в стальном диске или другие неравномерно расположенные железные объекты, как правило, лучше всего подходит самокалибрующийся квадратурный датчик с зубчатым зацеплением. Нажмите здесь, чтобы открыть мастер выбора датчика и создать датчик с типом электрического выхода и физической упаковкой, которые соответствуют требованиям вашей системы управления. Выбранный вами датчик будет построен и протестирован на основе шага вашей целевой передачи.
Для чувствительных к направлению измерений скорости или счета от одного или нескольких магнитов Sensor Solutions предлагает датчики с квадратурным переключателем Холла. Нажмите здесь, чтобы открыть мастер выбора датчика и создать датчик с типом электрического выхода и физической упаковкой, которые соответствуют требованиям вашей системы управления.
Sensor Solutions предлагает различные целевые магниты, в том числе необработанные магниты, магниты, установленные в головках болтов, и зажимные втулки вала, которые можно сочетать с нашими датчиками для измерения скорости или счета в зависимости от направления.
Свяжитесь с инженером по применению Sensor Solutions сегодня, чтобы получить помощь в выборе оптимальной комбинации датчика и цели для вашего приложения.
РАЗРАБОТКА ЦЕЛЕВЫХ ДАТЧИКОВ ДЛЯ КВАДРАТНЫХ ДАТЧИКОВ:
Итак, как разработать целевую передачу, обеспечивающую коэффициент заполнения, близкий к 50 %? Хотя логично предположить, что ваши «зубы» должны быть того же размера, что и промежуток между ними, это не так. Датчик магнитного поля будет генерировать импульс, длина которого больше, чем у «зубца». Следовательно, для достижения рабочего цикла 50 % идеальным соотношением является меньший размер зуба с более широким зазором между ними. Sensor Solutions предлагает еще одну заметку по применению по целевому дизайну, щелкните здесь, чтобы открыть ее.
«Какие грузы относятся к негабаритным?» — Яндекс Кью
Георгий · ·
3,2 K
ТК Груз РФ
Перевозка и доставка грузов по Москве и области.Бы… · 10 нояб 2022 · tk-gruz-rf.ru
Отвечает
Валерий супер Логист
Как следует из своего название «негабаритные», это те грузы которые превышают стандартные размеры или вес при перевозке.
Обычно негабаритом обозначают тот груз у которого,вес, длина и ширина которого превышают определенные параметры. Такой груз сложно или невозможно разместить в обычном кузове грузовой машины. Размеры негабаритного груза превышают : длину − от 20 м; высоту − от 4 м; ширину – от 2,55 м. Также негабаритным считается груз, чья масса превышает 30 тонн.
Для перевозки негабаритных грузов используют специальный транспорт — длинномеры и тралы. Данная техника имет специальные разрешения для перевозки и оснащена информационными знаками и спец сигналами.
Транспортная компания «Груз РФ». Надежные перевозки и доставка грузов по Москве.
К негабаритным грузам, можно отнести грузы, которые превышают габариты авто (ДлинахШиринахВысота), на котором они собираются перевозиться или которые превышают допустимые габариты по ПДД:
-Размеры негабаритного груза: длиной −… Читать далее
Транспортировка грузов для юр. лиц по Москве и… · 2 нояб 2022 · grandway.su
Отвечает
Евгений Соколов
Нестандартные изделия, имеющие большой вес и размеры, относятся к негабаритным. Перевозка таких предметов в закрытых контейнерах или фургонах невозможна, кроме этого, она организуется в соответствии с особыми требованиями.
Негаб… Читать далее
Перевозка грузов для юр. лиц по Москве, МО. По договору, с НДС. Гибкие тарифы.
Перейти на grandway.su1 оценил
·
1,8 K
Комментировать ответ…Комментировать…
Dmitry Maslov
Инженер путей сообщения – строитель · 1 нояб 2022
К негабаритным относятся грузы, которые не вписываются в габариты подвижного состава, или, того хуже, в габариты приближения конструкций, согласно действующих нормативных документов.
2 оценили
·
Комментировать ответ…Комментировать…
Вы знаете ответ на этот вопрос?
Поделитесь своим опытом и знаниями
Войти и ответить на вопрос
Негабаритный груз — требования ПДД, правила перевозки, размеры
При необходимости в транспортировке нестандартных объектов следует ознакомиться с понятием негабаритных грузов.
Что такое негабаритный груз?
Негабаритный груз – это отдельная категория груза, параметры которого превышают установленные и допустимые нормы, прописанные в правилах дорожного движения. Перевезти нестандартные предметы с помощью стандартных транспортных средств – задача невыполнимая. Категория негабаритные грузы включает в себя следующие типы объектов:
строительная и сельскохозяйственная техника;
специализированное оборудование;
башенные краны;
военная техника;
яхты;
экскаваторы;
тракторы и комбайны.
Наша компания предлагает профессиональные услуги перевозки нестандартных объектов по территории Украины, Европы, странам СНГ. Сохранность всех типов грузов, а также высокая скорость и безопасность перевозок гарантируется каждому клиенту нашей компании.
Какой груз считается негабаритным?
Согласно законодательству, действующему на территории Украины, установлены параметры для перевозки различных специфических объектов.
Негабаритный груз – это объект, который превышает следующие параметры:
длина – 22 м;
высота от поверхности дороги – 4 м;
ширина – 2,6 м;
масса – свыше 40 т.
В том случае, когда параметры перевозимого объекта превышают вышеперечисленные показатели, транспортировка должна осуществляться с применением специальных транспортных средств и с учетом особенностей дорожного покрытия. Решение о самостоятельной перевозке нестандартных грузов зачастую связано с целым рядом проблем, избежать которых удастся в том случае, если транспортные услуги предоставляются профессионалами в данной сфере.
Требования ПДД к перевозке негабаритного груза
Негабаритный груз требует соблюдения целого ряда правил, пренебрежение которыми может привести к порче ценных предметов, а также созданию опасной ситуации на дороге для других участников движения. Правила перевозки всех типов специфических предметов и технических средств разработаны на основе ценного опыта, призванного минимизировать возможные риски в процессе передвижения.
Стандарты перевозки негабаритного груза ПДД сводятся к следующим аспектам:
Перед началом движения водитель должен проверить надежность крепления груза для минимизации опасных ситуаций на дороге. Следует убедиться в отсутствии риска волочения и падения объекта.
Масса специфического груза не должна превышать показатели, установленные характеристиками транспортного средства.
Вне зависимости от типа перевозимых предметов груз не должен закрывать обзор водителю во время движения и создавать препятствия для других участников дорожного движения.
В процессе передвижения должно использоваться освещение, установленное правилами дорожного движения.
В том случае, когда перевозимый предмет выступает за пределы транспортного средства, его перевозка должна быть обозначена в соответствии с установленными правилами.
Разрешение на перевозку негабаритного груза
Нестандартный и негабаритный груз может транспортироваться только при наличии специального разрешающего документа. С учетом установленных параметров, указанных в правилах дорожного движения, все типы объектов, которые являются негабаритными, должны транспортироваться с учетом разработанных правил.
Документ-разрешение на негабаритный груз в Украине выдается Министерством транспорта. В документе установленного образца указываются данные о маршруте движения, вес, регистрационный номер транспорта. Кроме того, указывается количество поездок по маршруту, а также срок действия разрешительного документа. Разрешение может быть оформлено для многократного или однократного использования.
Правила перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом в Украине
Актуальные правила перевозки негабаритных грузов установлены нормативными актами и положениями, действующими на территории Украины. В законодательстве прописан целый ряд положений, которые должны соблюдаться:
Транспортировка негабаритных грузов должна осуществляться в период отсутствия загруженности дорожного покрытия.
Использование фар ближнего света и проблесковых маячков является обязательным условием данных типов перевозок.
Объекты, которые составляют негабаритный груз, не должны создавать угрозу жизни другим участникам дорожного движения.
Перевозимые предметы и товары не должны ухудшать управляемость транспорта и видимость водителю.
Водитель должен своевременно реагировать на изменения ситуации в процессе движения.
Штраф за негабаритный груз в Украине
В процессе перевозки нестандартного предмета, который не соответствует установленным требованиям и параметрам, перевозчик обязан оплатить штраф за негабаритный груз. Административный кодекс Украины устанавливает параметры предметов и перевозимых транспортных средств, отклонение от которых влечет за собой выплату штрафа.
Нестандартный и негабаритный груз, перевозка которого не соответствует положениям административного кодекса, предполагает следующие штрафы:
для лица, ответственного за техническое состояние транспортного средства – 680 грн.;
для водителя – 510 грн.
На транспортном средстве, которое перевозит нестандартные предметы, необходимо установить знак «Негабаритный груз». Данный знак представляет собой чередующиеся красные и белые полосы на флажке или щитке. Знак подлежит размещению на внешних частях груза.
Масса и габариты коммерческих и сельскохозяйственных транспортных средств и прицепов
Участники дорожного движения
Информация о максимально разрешенных массах и габаритах автомобилей и прицепов.
В целях вашей безопасности и безопасности других все транспортные средства на дорогах Ирландии подчиняются ряду правил, касающихся их размера и нагрузки, которую они могут перевозить. Это касается количества осей, тяговой способности, длины, высоты и грузовых свесов, а также маневренности каждого транспортного средства.
Это содержимое предназначено только для общей информации. Он не предоставляет и не предназначен для предоставления юридических или технических консультаций или для представления юридического толкования вопросов, которые он затрагивает.
Соблюдение наших указаний поможет обеспечить соответствие вашего автомобиля максимально допустимому весу и габаритам.
Информационный бюллетень по массе и габаритам — март 2022 г.
пдф | 1078 КБ
Брошюра о весе и габаритах сельскохозяйственной техники
пдф | 153 КБ
Ненормальные и неделимые нагрузки
Ненормальная нагрузка – это нагрузка, которая превышает ограничения по весу, высоте, ширине или длине, указанные в S.I. № 5 от 2003 г. Правил дорожно-строительного оборудования и использования транспортных средств. Неделимый груз – это ненормальный груз, который нельзя разделить или разбить, например, большие контейнеры или оборудование.
Часто задаваемые вопросы
Груз, превышающий вес,
ограничения по высоте, ширине или длине, указанные в S.I.
№ 5 от 2003 г. «Дорожно-строительная техника и использование
Правила транспортных средств 2003.
Это груз, который нельзя разделить или разобрать, например, контейнеры, крупногабаритное оборудование и т. д., который превышает ограничения по весу, высоте, ширине или длине, установленные в вышеуказанных правилах дорожного движения.
В зависимости от транспортного средства или комбинации транспортных средств и их конструктивных особенностей пределы различаются. Вы можете ознакомиться с нашим Информационным бюллетенем «Вес и габариты» за март 2022 г., в котором указаны максимально допустимые ограничения по весу, высоте, длине и ширине для различных транспортных средств или их комбинаций.
Вам необходимо подать заявление на получение разрешения на сверхнормативную нагрузку либо в An Garda Síochána, либо в местные органы власти, а в некоторых случаях и в то, и в другое. Разрешение Garda Síochána распространяется на грузы, не превышающие 27,4 м в длину и 4,3 м в ширину на обозначенных
дороги. Для всех других аномальных нагрузок требуется разрешение местных властей.
Размеры
Транспортное средство + груз
Требуемый тип разрешения
Высота
Более 4,65 м
4
Более 4,65 м – только сельскохозяйственная продукция в тюках*
Разрешение местных властей.
Не требуется разрешение на
Длина
27,4 м или менее
СПАД НА 27,4 M 2
9
AN 27,4 MA
.NANA. Для проезда по неустановленным маршрутам требуется разрешение местных органов власти.
Местные органы власти
Ширина
4,3 м или меньше
над 4,3 м
ANDAYA SIOCHá SOICHá SOICHA SOICHA SOICHA. Для проезда по неустановленным маршрутам требуется разрешение местных органов власти.
Местный орган власти
Вес
Превышает максимальный вес, указанный в правилах
Местные органы власти
*Нет ограничений по высоте для упакованных в тюки сельскохозяйственных продуктов, например, сена, соломы и т. д. Формы заявлений для местных органов власти различаются от округа к округу, для получения дополнительной информации см.
их контакт
подробности.
Вам необходимо подать заявление в An Garda Síochána на указанный маршрут (см. таблицу выше). Затем вам нужно будет обратиться в каждый орган местного самоуправления, через территорию которого вы едете.
Разрешения Garda Síochána выдаются бесплатно. Разрешения местных властей варьируются от округа к округу и зависят от того, является ли это разрешением на день, месяц или год. Вам нужно будет связаться с местными властями напрямую.
Ограничения по высоте для упакованных в тюки продуктов, например, сена, силоса, соломы и т. д., нет. Однако нагрузка не должна превышать расчетную полную массу транспортного средства и/или предельную нагрузку на отдельные оси. Дополнительную информацию см. в нашем Информационном бюллетене «Масса и размеры» — март 2022 г. Кроме того, в соответствии с законодательством о дорожном движении тюки должны быть правильно загружены, чтобы они не могли упасть, перетащить или создать опасность для других участников дорожного движения, а нагрузка должна быть распределена таким образом, чтобы исключить дестабилизацию дорожного полотна. транспортное средство.
Законодательство
Законодательство о дорожном движении для транспортных средств, используемых на дорогах Ирландии. Законодательство об утверждении типов для новых транспортных средств. Ирландские и европейские стандарты безопасности и охраны окружающей среды.
Узнать больше
Вы нашли эту информацию полезной?
Да
Нет
Максимальная ширина, высота, длина. :: Устав штата Флорида 2016 г. :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia
Посмотреть нашу последнюю версию здесь
FL Stat § 316.515 (2016) Что это?
316.515 Максимальная ширина, высота, длина.—
(1) ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ШИРИНЕ.—Общая внешняя ширина любого транспортного средства или груза на нем не может превышать 102 дюйма, за исключением устройств безопасности, определенных департаментом как необходимые для безопасной и эффективной эксплуатации автотранспортных средств. Использование дорог общего пользования, которые не имеют по крайней мере одной сквозной полосы шириной 12 футов или более в каждом направлении, а также использование дорог общего пользования, признанных небезопасными для более широких транспортных средств на основе анализа безопасности и технических анализов, для транспортных средств, превышающих 9Ширина 6 дюймов может быть ограничена Министерством транспорта или местными властями для улиц и дорог, находящихся в их соответствующей юрисдикции. Общая внешняя ширина некоммерческого туристического прицепа, прицепа для кемпинга, прицепа для грузовика, дома на колесах или частного автобуса, как определено в ст. 320.01 может быть больше 102 дюймов, если:
(a) Избыточная ширина связана с аксессуарами, которые не выходят за пределы наружных зеркал заднего вида, установленных производителем на дом на колесах, или наружных зеркал заднего вида тягача; и
(b) Наружные зеркала заднего вида выдвигаются только на расстояние, необходимое для обеспечения надлежащего поля обзора автомобиля до того, как будут прикреплены аксессуары.
(2) ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВЫСОТЕ.— Высота транспортного средства не может превышать 13 футов 6 дюймов, включая перевозимый на нем груз. Однако автомобильный транспортер может иметь высоту, не превышающую 14 футов, включая перевозимый на нем груз.
(3) ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ДЛИНЕ. — Если иное не предусмотрено в данном разделе, ограничения по длине применяются только к полуприцепу или прицепу, а не к седельному тягачу или к общей длине автопоезда. Никакая комбинация грузовых автомобилей, сцепленных вместе и движущихся по дорогам общего пользования, не может состоять более чем из одного седельного тягача и двух прицепных единиц. Если иное специально не предусмотрено настоящим разделом, автопоезд, не относящийся к коммерческим автомобилям, может состоять не более чем из двух сцепленных вместе единиц; такая несоответствующая требованиям комбинация транспортных средств не может превышать общую длину 65 футов, включая груз, перевозимый на них, за исключением устройств безопасности и энергосбережения, одобренных департаментом для использования на транспортных средствах, использующих дороги общего пользования. Несмотря на любые другие положения этого раздела, автопоезд с полуприцепом, используемый для перевозки автомобилей или лодок, может перевозить автомобили или катера на части силовой установки; и, если иное не предусмотрено федеральным законом, длина автомобильного или лодочного полуприцепа не может превышать 50 футов, не считая груза; однако груз может выступать за пределы задней части прицепа еще на 6 футов. Ограничение длины в 50 футов не распространяется на автомобильные или лодочные транспортеры без рулевого управления, общая длина которых не превышает 65 футов, за исключением перевозимого на них груза, а также на автомобильные или лодочные транспортеры с рулевым управлением, длина которых составляет 75 футов или менее. меньше по общей длине, без учета нагрузки на них. Для целей настоящего подраздела «автомобильный или лодочный транспортер с управляемым стингером» представляет собой автомобильный или лодочный транспортер, сконфигурированный как автопоезд, седельно-сцепное устройство расположено на откидной раме, расположенной позади и ниже самой задней оси силового агрегата. Несмотря на параграфы (a) и (b), любой прямой грузовик или комбинация седельного тягача с полуприцепом, используемая для перевозки садовых деревьев, может допускать выдвижение груза на дополнительные 10 футов за пределы задней части транспортного средства, при условии, что указанные деревья находятся в состоянии покоя. к удерживающей планке, установленной над кузовом грузовика, так что корневые шары деревьев упираются в пол и к передней части кузова грузовика, а верхушки деревьев поднимаются вверх и к задней части кузова грузовика, и при условии, что свисающая часть груза покрыта защитной тканью.
(a) Прямые грузовики.— Длина прямого грузовика не может превышать 40 футов по максимальным габаритным размерам, за исключением устройств безопасности и энергосбережения, одобренных департаментом для использования на транспортных средствах, использующих дороги общего пользования. Прямой грузовик может прикреплять вилочный погрузчик к задней части грузовой платформы при условии, что общая длина транспортного средства и вилочного погрузчика не превышает 50 футов. Прямой грузовик может буксировать не более одного прицепа, а общая длина автопоезда с прицепом не может превышать 68 футов, включая груз. Невзирая на любые другие положения этого раздела, автопоезд с прицепом, предназначенный для перевозки лодок, или лодочные прицепы, конструкция которых диктует метод штабелирования спереди назад, не может превышать ограничения по длине, указанные в этом параграфе, за исключением нагрузки; однако груз может выступать за пределы задней части прицепа еще на 6 футов.
(b) Полуприцепы.—
1. Полуприцеп, работающий в составе седельного тягача и полуприцепа, не должен превышать 48 футов по максимальному внешнему размеру, измеренному от передней части устройства до его задней части, и грузоподъемности. на них, за исключением устройств безопасности и энергосбережения, одобренных департаментом для использования на транспортных средствах, использующих дороги общего пользования, если это не соответствует подпункту 2. Полуприцеп, длина которого превышает 48 футов и используется для перевозки делимых грузов, может работать в этом состоянии только в том случае, если выдано разрешение в соответствии со ст. 316.550, и если такой прицеп соответствует требованиям настоящей главы, касающимся оборудования и безопасности транспортного средства. За исключением автомагистралей в сети автомобильных дорог с тандемными прицепами, дороги общего пользования, признанные небезопасными для более длинных полуприцепов, или те дороги, на которых такие более длинные транспортные средства не отвечают интересам общественного удобства, должны, в соответствии со ст. 316.006, должны быть ограничены Департаментом транспорта или местными властями в отношении использования полуприцепов, длина которых не превышает 48 футов, включая груз, перевозимый на них, но исключая устройства безопасности и энергосбережения, одобренные Департаментом для использования на транспортных средствах, использующих общественный транспорт. дороги. Автопоездам с полуприцепом должен быть обеспечен разумный доступ к терминалам; помещения для питания, топлива, ремонта и отдыха; и пункты погрузки и разгрузки.
2. Полуприцеп с крайним габаритным внешним габаритом более 48 футов, но не более 57 футов, измеренным в соответствии с подпунктом 1. , может двигаться по дорогам общего пользования, за исключением дорог государственной системы автомобильных дорог, которые ограничены Департамент транспорта или другие дороги, ограниченные местными властями, если:
a. Расстояние между шкворнем или другим штифтом, который фиксируется в седельно-сцепном устройстве седельного тягача, и центром задней оси или задней группы осей не превышает 41 фута, или, в случае полуприцепа, используемого исключительно или в основном для перевозки транспортные средства в связи с соревнованиями по автоспорту, расстояние от шкворня до центра задних осей не превышает 46 футов; и
б. Он оснащен прочным противоподкатным устройством сзади, отвечающим требованиям 49 C.F.R. с. 393.86, «Защита задней части».
(c) Грузовики с прицепом-тандемом.—
1. За исключением полуприцепов и прицепов длиной до 28 1/2 фута, которые существовали на 1 декабря 1982 г. и которые фактически и законно эксплуатировались на эту дату, ни один полуприцеп или прицеп, работающий в комбинации седельный тягач-полуприцеп-трейлер, может превышать длину 28 футов в крайнем внешнем габарите, измеренном от передней части устройства до задней части устройства, и груза, перевозимого на нем, за исключением устройств безопасности и энергосбережения. одобрен Департаментом транспорта для использования на транспортных средствах, использующих дороги общего пользования.
2. Грузовики с прицепом-тандемом, соответствующие ограничениям по весу и размеру, установленным в этой главе, и находящиеся в непосредственном пути к терминалу или от него, как определено в этой главе, могут двигаться по дорогам общего пользования этого штата, за исключением улиц жилых кварталов, ограниченных Департаментом. транспорта или местной юрисдикции. Кроме того, Департамент транспорта или местные юрисдикции могут ограничить использование этими транспортными средствами улиц и дорог, находящихся под их ответственностью за техническое обслуживание, на основе безопасности и технических анализов, при условии, что ограничения соответствуют положениям настоящей главы. Департамент транспорта должен разработать стандарты безопасности и технические стандарты, которые будут использоваться во всех юрисдикциях при определении дорог и улиц общего пользования, на которых запрещено движение тандемных грузовиков с прицепом.
3. Если иное не предусмотрено в этом разделе, в пределах 5 миль от Федеральной национальной сети для больших грузовиков тандемным грузовикам с прицепом должен быть предоставлен доступ к терминалам; помещения для питания, топлива, ремонта и отдыха; и пункты погрузки и разгрузки.
4. Несмотря на положения любого общего или специального закона об обратном, все процедуры проверки маршрута тандемного прицепа местной системы должны соответствовать процедурам, принятым Департаментом транспорта.
. были запрещены для использования такими транспортными средствами на основании безопасности и технических анализов юрисдикцией, отвечающей за содержание улиц и дорог.
(d) Транспортные средства Maxi-Cube.— Транспортным средствам Maxi-Cube разрешается работать на маршрутах, открытых для тандемных грузовиков с прицепом, на тех же условиях, что и для тандемных грузовиков с прицепом, как указано в этом разделе.
(4) ОГРАНИЧЕНИЕ НА УДЛИНЕНИЕ НАГРУЗКИ.—Нагрузка на любое транспортное средство, эксплуатируемое отдельно, или нагрузка на переднее транспортное средство в составе комбинации транспортных средств не может выступать более чем на 3 фута за пределы передних колес транспортного средства или переднего бампера автомобиль, если он оснащен бампером.
(a) Ограничения этого подраздела не распространяются на велосипедные стойки, на которых перевозятся велосипеды в транспортных средствах общественного транспорта.
(b) Положения настоящего подраздела не применяются к транспортным средствам с фронтальной загрузкой, когда:
1. Передний загрузочный механизм и контейнер или контейнеры находятся в опущенном положении;
2. Транспортное средство занято сбором твердых отходов или материалов, пригодных для повторного использования или вторичного использования;
3. Автомобиль эксплуатируется со скоростью менее 20 миль в час с включенными аварийными световыми сигналами; и
4. Удлинение не превышает 8 футов 6 дюймов.
(5) СРЕДСТВА ХОЗЯЙСТВЕННОГО И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ; СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ПРИЦЕПЫ; ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ; ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.—
(a) Невзирая на любые другие положения закона, прямые грузовики, сельскохозяйственные тракторы, оборудование для сбора цитрусовых, погрузчики для цитрусовых и хлопковозы, не превышающие 50 футов в длину, или любая комбинация до трех сельскохозяйственных орудий включительно , включая тягач, и любой одиночный сельскохозяйственный прицеп с грузом на нем или любое сельскохозяйственное орудие, прикрепленное к тягачу, или самоходное сельскохозяйственное орудие, или сельскохозяйственный трактор, разрешены для перевозки арахиса, зерна, соевых бобов, цитрусовых, хлопка, сена, соломы или других скоропортящихся сельскохозяйственных продуктов от места их производства до первого пункта смены места хранения или долговременного хранения и с целью возврата в такой пункт производства или для целью перемещения таких тракторов, движителей и орудий из одного пункта сельскохозяйственного производства в другой лицом, занятым в производстве любого такого продукта, или таможенным перевозчиком, если такое транспортное средство или комбинация транспортных средств во всем остальном соответствует требованиям настоящего раздела. Департамент транспорта может выдавать разрешения на чрезмерную длину для перевозчиков хлопковых модулей общей длиной более 50 футов, но не более 55 футов. Такие транспортные средства должны эксплуатироваться в соответствии со всеми требованиями безопасности, установленными законодательством и правилами Департамента транспорта.
(b) Несмотря на любые другие положения закона, оборудование, не превышающее 136 дюймов в ширину и не способное развивать скорость более 20 миль в час, которое используется исключительно для заготовки лесоматериалов, разрешено для целей транспортировки оборудования из одной точки заготовки. на другой пункт заготовки, не превышающий 10 миль, лицом, занятым заготовкой лесопродукции. Такие транспортные средства должны эксплуатироваться только в светлое время суток с соблюдением всех требований безопасности, предусмотренных ст. 316,2295(5) и (6).
(c) Ограничения по ширине и высоте в этом разделе не распространяются на сельскохозяйственную технику, самоходную, буксируемую или буксируемую, при временной эксплуатации в светлое время суток на дороге общего пользования, которая не является объектом с ограниченным доступом, как определено в с. 334.03(12), и ограничения по ширине и высоте могут быть превышены таким оборудованием без разрешения. Чтобы иметь право на это освобождение, оборудование должно эксплуатироваться в радиусе 50 миль от недвижимого имущества, которым владеет, арендует, управляет, собирает или сдает в аренду владелец оборудования. Однако на оборудование, доставляемое дилером покупателю, не распространяется ограничение в 50 миль. Сельскохозяйственное или сельскохозяйственное оборудование шириной более 174 дюймов должно иметь по одной сигнальной лампе, установленной с каждой стороны оборудования для обозначения ширины, и должно иметь знак медленно движущегося транспортного средства. Предупреждающие лампы, требуемые настоящим параграфом, должны быть видны спереди и сзади транспортного средства и должны быть видны с расстояния не менее 1000 футов.
(d) Оператор оборудования, работающего в соответствии с данным подразделом, несет ответственность за проверку того, что используемый маршрут имеет достаточный зазор для оборудования.
(6) ТУРИСТИЧЕСКИЕ ПОЕЗДА. — Любая экскурсионная поездка или аналогичная операция, которая непрерывно осуществлялась в течение 120 дней до даты вступления в силу настоящей главы, также разрешается в соответствии с настоящим документом, с учетом ограничения длины и других ограничений, установленных законом, не в противоречит положениям настоящей главы.
(7) ПОЖАРНЫЕ ИЛИ АВАРИЙНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, КОММУНАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ДРУГИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПЕРЕВОЗЯЮЩИЕ НЕДЕЛИМЫЕ ГРУЗЫ. — Ограничения по длине, установленные данным разделом, не применяются к:
(a) Автомобили пожарной охраны или аварийно-спасательных служб, принадлежащие или эксплуатируемые государственными органами.
(b) Коммунальные транспортные средства, принадлежащие или эксплуатируемые государственными органами или корпорациями коммунального обслуживания, или эксплуатируемые по контракту с такими организациями или корпорациями:
1. При перевозке столбов в дневное время, за исключением выходных и праздничных дней, как определено в правилах Департамент транспорта, и когда общая длина транспортного средства и груза не превышает 120 футов, при условии, что соответствующие флажки расположены на самом заднем конце груза. Однако такие перемещения общей длиной более 75 футов:
а. Должен быть оборудован рабочим сигнальным световым устройством.
б. Должен сопровождаться предоставленным компанией автомобилем сопровождения, оснащенным мигалкой, при выполнении поворотов в пределах корпоративного города.
2.а. При транспортировке столбов в ночное время и когда общая длина транспортного средства и груза не превышает 120 футов. Такие перемещения должны быть оборудованы работающим световым сигнальным устройством и сопровождаться одним ведущим и одним задним автомобилем сопровождения, предоставляемым ротой, с мигалкой.
б. Положения подпункта а. тем не менее, для транспортных средств и грузов общей длиной не более 85 футов, перевозимых в аварийных условиях, требуется только одна прицепная машина сопровождения, принадлежащая компании, оснащенная мигалкой, при условии, что перевозимый столб должен быть оснащен активными габаритными огнями, видны с обеих сторон, с интервалом не более 6 футов вдоль стойки или прицепа, проходящей по всей длине прицепа, и с интервалом 36 дюймов вдоль стойки, выходящей за заднюю часть прицепа.
3. При транспортировке опор в аварийных ситуациях или при необходимости технического обслуживания. Такие перемещения могут производиться во все дни и в любое время при условии, что во всем остальном соблюдаются соответствующие дневные или ночные требования.
4. При эксплуатации грузовиков общего назначения, оборудованных мигалкой, которые имеют стационарно установленное оборудование, выступающее на 9 футов за передний бампер, при условии:
a. Такое оборудование, когда оно находится в походном положении, поддерживается таким образом, чтобы его просвет был не менее 80 дюймов над проезжей частью;
б. Такое оборудование освещается с передних сторон светоотражающей лентой повышенной видимости;
в. В остальном соответствующие требования к работе в дневное и ночное время выполняются;
д. Ночные аварийные или необходимые работы по техническому обслуживанию таких транспортных средств общего назначения с общей длиной более 50 футов возглавляет предоставленная компанией машина сопровождения, оснащенная мигалкой; и
эл. Прицепы не тянут грузовые автомобили длиной более 50 футов.
Транспортное средство сопровождения, оборудованное мигалкой, определяется как легковой или грузовой автомобиль, который тесно сопровождает негабаритное транспортное средство или груз, перевозимый на нем, для оповещения о приближающемся движении этого транспортного средства или груза. Такие машины сопровождения должны быть оборудованы работающим сигнальным световым устройством, как это определено в настоящем подразделе, за исключением того, что такое устройство должно располагаться на крыше машины сопровождения. Предупреждающие световые устройства, требуемые в этом подразделе, должны соответствовать требованиям по размеру, цвету, типу, интенсивности и установке, разработанным Министерством транспорта.
(c) Грузовой тягач-полуприцеп или тягач с прицепом, перевозящий столбы или другие конструктивные объекты, которые нельзя легко разобрать, при работе в дневное время, за исключением субботы, воскресенья и праздничных дней, и когда транспортное средство и груз не превышать 75 футов, когда надлежащие флаги отображаются в соответствии с требованиями ст. 316.228.
(d) Транспортные средства, перевозящие необработанные хлысты, при работе в дневное время и когда транспортное средство и груз не превышают 75 футов; но в отношении такого перемещения соответствующие флажки должны быть расположены на крайних концах груза.
(e) Прямые грузовые автомобили, перевозящие столбы или другие предметы конструктивного характера, которые не могут быть легко расчленены, при работе в дневное время, кроме субботы, воскресенья и праздничных дней, когда груз не выходит за крайнюю заднюю часть транспортного средства более половины длины стационарной платформы или несущей конструкции транспортного средства, если не менее двух третей длины груза приходится на платформу или грузовую конструкцию, если нагрузка соответствует подразделу (4) , и когда правильные флаги отображаются в соответствии с s. 316.228.
(8) АВАРИЙНЫЕ СРЕДСТВА.—Ограничения, налагаемые данным разделом, не применяются к автопоездам, состоящим из эвакуатора, имеющего лицензию в соответствии со ст. 320.08(5)(d) или (e) и выведенный из строя автомобиль, прицеп, полуприцеп или автопоезд, либо сменный автомобиль, буксируемый эвакуатором, если размер и вес буксируемого транспортного средства соответствует требованиям законодательства и требованиям настоящего подраздела.
(a) Ограничения, налагаемые настоящим разделом, не применяются к автопоездам, состоящим из эвакуатора, имеющего лицензию в соответствии с Планом международной регистрации, и автомашины с ограниченными возможностями, прицепа, полуприцепа, комбинации тягача с прицепом или замещающего автотранспортного средства. , буксируемый эвакуатором, если габариты и масса буксируемого транспортного средства соответствуют требованиям законодательства и требованиям настоящего подраздела.
(b) Однако эвакуатор не может буксировать неисправное несоответствующее транспортное средство, работающее по действующему разрешению или разрешениям на специальное использование, если общий вес эвакуатора и буксируемого несоответствующего транспортного средства превышает разрешенный вес разрешения на буксируемое транспортное средство.
(c) Если общий вес эвакуатора и буксируемого транспортного средства превышает максимальный вес, установленный ст. 316.535, вредитель должен работать в соответствии с действующим разрешением на специальное использование вредителя или разрешениями, как это предусмотрено в ст. 316.550(5) или в соответствии с параграфом (b).
(d) Ограничения, налагаемые данным разделом, не распространяются на автопоезда, состоящие из эвакуатора, имеющего лицензию в соответствии со ст. 320.08(5)(d) или (e) и неповрежденный автопоезд с прицепом, буксируемый эвакуатором, если автопоезд буксируется эвакуатором в аварийной ситуации по указанию сотрудника правоохранительных органов. Ни один эвакуатор не может буксировать исправный тягач с прицепом, кроме как в чрезвычайной ситуации по указанию сотрудника правоохранительных органов или в соответствии со ст. 715.07.
(9) АВТОБУСЫ И ЧАСТНЫЕ АВТОБУСЫ.—
(a) Несмотря ни на какие положения настоящей главы об обратном, ни один автобус или частный автобус не может превышать в длину 50 футов для одноместного автобуса или 65 футов. , для сочлененного вагона. Ширина автобуса или частного автобуса не может превышать 102 дюйма, за исключением оборудования для обеспечения безопасности.
(b) Школьные автобусы, на которые распространяются положения ст. 316.615 или глава 1006 освобождаются от положений этого подраздела.
(10) АВТОМОБИЛЬНАЯ БУКСИРОВКА И ПЕРЕЕЗД.— Автомобильная буксировка или перегон, перевозящий новые или подержанные грузовики, может использовать так называемые «седельные крепления», если общая длина не превышает 9 м.Буксируется 7 футов и не более трех седельных креплений. Такие комбинации могут включать одно полное крепление. Комбинации седельных креплений также должны соответствовать применимым правилам техники безопасности 49 C.F.R. с. 393,71.
(11) ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ СБОРА И ТРАНСПОРТИРОВКИ МУСОРОВ.— Разрешено использование комбинации транспортных средств до пяти с единственной целью сбора и транспортировки мусора на свалку. Такое транспортное средство или комбинация транспортных средств должны быть покрыты таким образом, чтобы мусор, перевозимый в них, не высыпался из транспортных средств, во всем остальном они соответствовали положениям настоящего раздела и должны использовать государственные дороги только в той мере, в какой это необходимо для сбора и утилизации. отказа.
(12) ОГРАНИЧЕНИЯ ПО МАГИСТРАЛЯМ. — Принятые правила ширины, высоты и длины транспортных средств на автомагистралях Флориды дополняют требования этого раздела. Транспортные средства, желающие работать на магистрали, должны соответствовать требованиям правил, принятых Департаментом транспорта для магистрали.
(13) ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. — Ограничения по габаритам транспортных средств, налагаемые данным разделом, не применяются к оборудованию, принадлежащему или эксплуатируемому Департаментом транспорта, при выполнении работ по техническому обслуживанию на дорогах общего пользования в светлое время суток. Однако такое оборудование должно эксплуатироваться в соответствии со всеми требованиями безопасности, установленными законом и правилами Департамента транспорта.
(14) ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЗДАНИЯ. — Департамент транспорта может по своему усмотрению и по заявлению и при наличии веских оснований, подтверждающих, что это не противоречит общественным интересам, выдать специальное разрешение на составы седельный тягач-полуприцеп, если общая количество негабаритных поставок изготовленных зданий, как определено в ст. 553.36(13), может быть уменьшено за счет разрешения использования нескольких секций или отдельных блоков на длинномерном прицепе не более 80 футов.
(15) ДОМА НА АВТОМОБИЛЯХ. Длина дома на колесах не может превышать 45 футов, за исключением бамперов и устройств безопасности.
История.—с. 1, гл. 71-135; с. 1, гл. 74-117; с. 1, гл. 76-31; с. 4, гл. 79-99; SS. 3, 7, гл. 81-209; с. 3, гл. 83-298; с. 1, гл. 84-122; с. 2, гл. 85-81; с. 80, гл. 85-180; с. 3, гл. 85-343; с. 1, гл. 86-230; с. 8, гл. 86-243; с. 1, гл. 86-260; с. 1, гл. 86-282; с. 6, гл. 88-215; с. 3, гл. 88-246; с. 64, гл. 89-282; с. 1, гл. 89-320; с. 2, гл. 90-200; с. 4, гл. 91-418; с. 1, гл. 93-33; с. 4, гл. 95-247; с. 1, гл. 97-58; с. 9, гл. 97-280; с. 33, гл. 97-300; SS. 15, 16, гл. 2000-313; с. 41, гл. 2002-1; SS. 5, 69, гл. 2002-20; с. 11, гл. 2002-295; с. 957, гл. 2002-387; с. 15, гл. 2003-286; с. 11, гл. 2004-257; с. 19, гл. 2006-290; с. 13, гл. 2007-55; с. 1, гл. 2008-236; с. 11, гл. 2010-225; с. 3, гл. 2012-83; с.
Как поменять тросик переключения скоростей на велосипеде
Своевременная замена троса переключения передач на велосипеде — залог нормального функционирования и целостности механизма. В системе переключения скоростей тросик — наиболее простая и недорогая деталь. Особого внимания в период эксплуатации не требует, но может износиться. Неважно, какая у вас модель байка и его стоимость — тросик может прийти в негодность неожиданно. Замена троса — несложная процедура, это вполне реально сделать самостоятельно.
Велотрос переключения скоростей
Предназначение тросиков и оплёток
Трос для переключения скоростей на велосипеде является соединительной нитью между манеткой и переключателем. Он представляет собой очень прочную металлическую прямую нить. Задача этого кабеля — принять все усилия и передать их на механизм, благодаря чему приходит в действие переключатель передач. В зависимости от того, какая передача выбрана — нажатием на рычажок натяжение тросика становится сильнее или слабее. При оптимальном натяжении троса переключатель находится в рабочем состоянии.
С помощью оплётки тросиков (рубашки) передаётся усилие на механизм в заднее перо. Оплётка также предохраняет кабель от механических повреждений. Представляет собой скрученную проволоку из металла, сверху обычно покрытую полимером. В концах располагаются наконечники, из которых появляется участок троса для регулировок.
Тросик — это множество тонких нитей из стали, которые переплетены между собой и вместе формируются в надёжное, стойкое к повреждениям, металлическое волокно. Со временем нити могут изнашиваться и прочность некоторых из них снижается, таким образом, появляются повреждённые участки с разрывами, перегибами и вылезанием отдельных проволок. Поэтому волокно покрывается слоем полимера или нержавеющей стали, это улучшает износостойкость и значительно продлевает срок службы тросика.
Кроме механических воздействий, на износ тросика также оказывают влияние внешние факторы — влага, грязь, пыль. Для того чтоб защитить металл от внешних воздействий, используются смазки, такие как тефлон — одна из наиболее прочных и выносливых.
Виды оплеток
Оплётки на рынке представлены в трёх видах: витого типа, тип SIS и усовершенствованный тип SIS-SP.
Витой тип рубашки представляет собой пружину из металлической проволоки, покрытую пластиком с верхней стороны. Внутри металлические пружины обрабатывают смазкой, чтоб трос меньше тёрся о рубашку. Тросики с такой рубашкой наиболее бюджетные и на сегодняшний день практически не выпускаются.
Рубашка типа SIS по типу похожа с витой, но материал, из которого скручивается пружина, более прочный — листы металла. Внутри также используется более стойкий и чистый материал — тефлон. Это наиболее встречающийся тип оплёток на сегодня.
Оплётка SIS-SP — параллельно сплетённая. Нити сдерживаются с помощью полимерной прослойки. Длина этой оплётки, в отличие от предыдущих, не изменяется, при этом регулируется натяжение тросика. Это обеспечивает более точную работу манеток. Внутри обрабатываются силиконом.
Как понять, что нужна замена троса? Главный индикатор — это сбой в работе заднего переключателя. Как только обнаружили сбой, проверяем состояние троса.
Причинами неисправности могут быть как элементарный износ, так и попадание грязи и воды. Пока велосипед новый — деталь будет защищена заводской смазкой. Затем в ходе эксплуатации и грамотного ухода помогают аэрозольные смазки. Правильный уход включает в себя несколько этапов. Специальным инструментом (это может быть зубило, ножовка или специальные ножницы) обрезаем концы, которые растрепались. Не реже раза в сезон смазываем тросики. Следим, чтоб колпачки плотно закрывали их от внешней среды. Потрепавшиеся части оплётки обрезаем болгаркой или точильным камнем. После обрезки поправляем тонкие ниточки изнутри, чтоб трос о них не истирался.
Смазываем привод переключения передач
Тросик требует замены, если вы обнаружили, что есть какие-то разрывы, проволочки вылезли в разные стороны или перегнуты. Ржавые участки на оплётке и тросике, повреждения на оплётке также требуют замены. В целом, если чувствуется напряжение хода внутри оплётки, некорректно переключаются скорости или же заедает переключение — это признак того, что необходима замена.
Этот процесс несложный и не займёт много времени. Для того чтоб сделать всё правильно и логично — вашему вниманию предлагается инструкция.
Порядок замены тросика
Перед тем как поменять тросик переключения на велосипеде, позаботьтесь о том, чтоб под рукой были необходимые инструменты: кусачки и набор шестигранных ключей. Нелишним будет также зафиксировать в памяти положение (пролегание) тросика до замены.
После его замены в обязательном порядке осуществите регулировку переключателя.
Зацепленный конец троса к заднему переключателю
Основные этапы замены тросика:
Задний переключатель выставляем в положение строго напротив самой маленькой велосипедной звёздочки. Обрезаем концовку каната, ослабляем винт.
Открываем доступ к крышке защиты с помощью ключа на 5 мм — ослабляем крепёж шифтера и снимаем его.
Снимаем крышку, поворачивая её против часовой стрелки. Видим кончик троса.
Полностью вытаскиваем трос наружу, помогая процессу через канал регулятора натяжения.
Отводим пружину, освобождаем кончик тросика.
Устанавливаем новый трос. Протягиваем его и устанавливаем в точности так, как находился старый тросик. Направление кабеля можно корректировать шилом или тонкой отвёрткой. Проверяем, чтоб трос встал так же, как старый.
Возвращаем крышку шифтера, закрепляем, повернув фиксатор по часовой стрелке.
Протягиваем трос в оплётку — до тех пор, пока его кончик не окажется в заднем переключателе.
Проверяем, чтоб задний переключатель стоял напротив маленькой велозвезды. Прикладываем трос и фиксируем его на винт.
Оставляем 3 см тросика, излишки отрезаем кусачками или ножницами, обжимаем кончик.
Перед эксплуатацией велосипеда тщательно протестируйте функциональность манетки и переключателя, для того чтоб убедиться в работоспособности механизма.
Теперь вы знаете, как поменять тросик переключения на велосипеде. Главное, делать это своевременно и не забывать о текущем обслуживании этого механизма.
Тросик переключателя велосипеда: выбор, замена, регулировка, действия при обрыве
Добротный переключатель, триггерная манетка с приятным едва тугим ходом и трос, протянутый через рубашки с антифрикционным покрытием – вот слагаемые успешной работы трансмиссии велосипеда. Нарушения в работе одного из трио влекут за собой неизбежное ухудшение качества переключения передач. Особняком стоит деталь, в которой, на первый взгляд, и ломаться нечему – трос переключения передач. Азы замены, роль устройства в профилактике трансмиссионной системы, и что делать в аварийном режиме, когда тросик оборвался – отвечает редакция Autobann. su.
Содержание
Почему тросик нуждается в регулярной замене
Абсолютно любой трос вытягивается, читай, удлиняется – это факт. Именно по этой причине мы периодически подтягиваем его, восстанавливая четкость перебора звёздочек. Однако продолжается это не бесконечно. В процессе растяжки сечение тросика в некоторых местах уменьшается и риск обрыва растет.
Нельзя исключать и внеплановые неисправности. Это изломы, расплетения волокон и коррозия. Заломы препятствуют свободному ходу тросика по рубашке, отчего возрастает усилие на манетке переключения передач. Расплетенное изделие значительно уступает в прочности цельному, повышая риск обрыва. Коррозия же нарушает плавность хода, и снижает прочность изделия.
Как выбрать новый трос переключения передач
Не покупайте дешевое изделие неизвестного производителя – вот и вся наука при выборе стального каната. Достойный уровень – это волокна из нержавеющей стали. Приятный, но не обязательный, бонус – какое-нибудь антифрикционное покрытие, нанесенное поверх металлической части. Это может быть PTFE или что-то подобное.
Что еще необходимо попутно заменить, так это рубашки. Тут наука посложней – существуют два типа оплеток:
SIS (витая оболочка).
SIS-SP (оболочка из прямых металлических волокон).
Отличия в конструкции более, чем заметны. Пружинная оболочка при переключении играет, то и дело меняя свою длину. Это определенно плохо, поскольку «гуляющий» тросик никогда не будет точно двигать переключатель, читай, четко переключать передачи. Этого недостатка лишены продвинутые SIS-SP, рубашки, не изменяющие свою длину при переключениях.
Оболочки тросов – это еще и неотъемлемый атрибут декора велосипеда. Некоторые производители это учли и предлагают различную палитру наружного слоя. В остальном, приоритет – за моделями с антифрикционным напылением рабочей зоны.
Идеальная покупка – комплект рубашка + трос. Такие инсталляции выпускает та же Shimano. Что до производителей в принципе, то в почете:
SRAM
Shimano
Clarks
Campagnolo
Jagwire
За чем точно не стоит гоняться, так это за смазками для тросиков. Смазывать трос категорически воспрещено. Это чревато быстрым загрязнением рубашки песком, пылью и грязью, отчего пострадает четкость и плавность переключения передач. А вот алюминиевый наконечник прикупить не помешает.
Как заменить тросик переключателя
Обычная эксплуатация полупрофессиональной техники предполагает, что к 5 000 км стальной канат растягивается до критической величины и его лучше заменить. В пересчёте на года это должно происходить раз в четыре-пять лет при езде «по делам».
Для рокировки понадобятся вспомогательные инструменты. Это отвёртка с насадкой, подходящей для винтов крепления крышки корпуса манетки. Ведь с закрытой крышкой замену произвести не удастся. Ещё необходим ключ для высвобождения троса на переключателе. Он фиксируется либо гайкой, либо винтом под шестигранник.
Не помешают бокорезы, зубило, молоток и наковальня. Они помогут культурно обрезать лишний трос и зафиксировать наконечник на его конце, чтобы не допустить расплетения волокон. К слову, расплести волокна на этапе установки проще простого. Достаточно некачественно обрезать или лихо вдеть изделие в рубашку, как изделие придет в негодность.
Верх совершенства – обработать обрезанный тросик на заточном станке. Очертания обрезанного конца приобретут вид, максимально приближенный к заводскому. К слову, с завода достойные модели идут с запаянными концами.
При замене рекомендуется придерживаться следующих действий:
Переключить цепь на самую маленькую звезду сзади и спереди.
Открутить крышку манетки.
Отвернуть болт крепления троса на переключателе.
Вынуть тросик через манетку.
Сменить рубашки.
Примерить стальной канат и обрезать лишнее.
Одеть трос.
Зафиксировать металлическое изделие на переключателе.
Установить крышку на манетку.
Отрегулировать перекидку.
При установке новых рубашек важно правильно оценить их длину. Трос не должен заламываться, не должно быть и лишнего «запаса». Лучший вариант – отрезать по снятой с велосипеда заводской рубашке. Если это невозможно, то руководствуйтесь простым правилом – наконечник оболочки должен соосно входить в прилив на раме. Отклонения от параллельности осей недопустимы – трос будет переломлен, в результате чего быстро износится, а плавность хода сойдет на нет.
Процедуру регулировки заднего переключателя, как и технологию настройки переднего переключателя мы подробно описывали. Повторять все шаги не обязательно, достаточно поработать с регулировочным барабаном, расположенным возле дерейлера или в манетке. Здесь важно помнить, что барабан не должен быть сильно выкручен, иначе пострадает четкость переключения передач.
Учитывая это, болт крепления троса возможно вновь придется отвернуть, чтобы натянуть его в пределах небольшого хода регулировочного барабана. Чтобы подтянуть тросик в заднем переключателе, достаточно немного нажать на рамку и закрутить болт без лишнего напряжения.
Трос переднего переключателя оборван. Что делать?
При несвоевременном обслуживании первой выходит из строя передняя трансмиссия. По усилию на манетке понятно, что это узел более высоконагруженный, нежели задний пакет скоростей. А значит пик вероятности обрыва наступает раньше, чем сзади.
Поскольку происходит это чаще вдали от дома, возникает закономерный вопрос: а можно ли продолжить движение. Отвечаем – можно! А при некоторой сноровке – даже без особых потерь в скорости передвижения.
Итак, при обрыве троса спереди, переключатель автоматом переходит на самую маленькую звезду. Так происходит, если винт Low (L) при монтаже перекидки был отрегулирован как следует. Иначе цепь слетает на раму. Впрочем, покрутив этот же винт, можно переместить рамку так, чтобы в ходу была вторая (средняя) звездочка. Это позволит двигаться в аварийном режиме заметно быстрее.
Как перерезать шнур кабельного телевидения с помощью потоковых сервисов
Что происходит
По мере того, как потоковое вещание становится все более популярным и люди ищут способы сэкономить в сложных экономических условиях, подписка на кабельное телевидение становится возможностью, а не необходимостью.
Почему это важно
Отключение кабельного телевидения может ежемесячно экономить ваши деньги и дает больше свободы в оплате телепрограмм, которые вы действительно смотрите.
Что дальше
Если вы еще не отказались от кабеля, наше пошаговое руководство проведет вас через этот процесс.
Насколько дешевле потоковое телевидение по сравнению с кабельным телевидением? Мы подсчитали, и точный ответ колеблется от 30 до более чем 100 долларов каждый месяц, в зависимости от того, что вы на самом деле смотрите. Однако общий ответ заключается в том, что кабельное телевидение почти всегда дороже потокового, особенно если учесть все налоги и сборы, которые добавляются к ежемесячному счету за кабельное телевидение.
Если вы готовы сэкономить, вот как обрезать кабель кабельного телевидения и заменить его потоковыми сервисами. Вам просто нужно хорошее подключение к Интернету и приложения, встроенные в ваш Smart TV или работающие на недорогом стримере, таком как Roku или Amazon Fire TV. Они предоставят вам доступ к Netflix, Amazon Prime Video, Disney Plus, HBO Max, Hulu и многим другим, а также к многочисленным бесплатным вариантам потокового ТВ.
Все еще хотите спортивные или местные новости? Сервисы потокового вещания в прямом эфире, такие как Sling TV и YouTube TV, начинаются с 25 долларов в месяц и могут транслировать большинство каналов в прямом эфире, доступных на вашей кабельной приставке, без необходимости подписывать контракты, поэтому вы можете отказаться в любое время. Например, каждую неделю в прямом эфире можно смотреть каждую игру НФЛ, при этом кабельное телевидение не требуется.
Готовы перерезать шнур? Хороший. Вот как начать.
Установите тарифный план домашнего интернета с безлимитным трафиком, если можете
Даже если вы отключите кабельное телевидение, вам все равно понадобится домашнее интернет-соединение для потоковой передачи. Многие люди получают доступ к Интернету как часть пакета кабельного телевидения, возможно, также с помощью телефонной связи. Часто ваша кабельная компания предоставляет вам подключение к Интернету, но иногда вы можете поискать лучшего интернет-провайдера.
Вам необходимо узнать, сколько стоит домашний широкополосный доступ сам по себе, без ТВ-пакета. Если ваш пакет стоит 130 долларов в месяц, возможно, вам придется платить 60 долларов только за интернет. Это оставляет 70 долларов потенциальной экономии за счет отказа от кабельного телевидения. Это большие деньги каждый месяц, которые можно положить в карман или потратить на новые потоковые сервисы.
Другие вещи, которые следует учитывать при покупке планов только через Интернет:
У вас есть контракт? Если это так, вам придется либо подождать, либо пересмотреть новую сделку только в Интернете с вашей кабельной компанией, либо съесть плату за досрочное прекращение.
Какая скорость соединения вам нужна? Начните с ценообразования той же скорости, которая у вас уже есть, но имейте в виду, что, поскольку все в вашем доме транслируют больше, вам может потребоваться более быстрое соединение.
Вам следует приобрести план с неограниченным объемом данных, если он доступен, что может стоить больше, чем планы с ограниченным объемом данных. Потоковое видео действительно может добавить.
Прямые телепрограммы, такие как YouTube TV, имеют программы передач в виде сетки, как и ваша кабельная приставка.
Сара Тью/CNET
Какие телешоу и каналы вам нравятся больше всего?
Теперь пришло время выяснить, что необходимо вашему телевизору. Отказ от кабельного телевидения означает, что вам нужно будет транслировать то, что вы обычно смотрите, на приставке кабельного телевидения.
Составьте список передач и каналов, которые вы и ваша семья регулярно смотрите. В некоторых случаях вы сможете заменить свой любимый канал потоковым сервисом, таким как Netflix или Hulu, но имейте в виду, что многие эпизоды текущего сезона не будут доступны сразу.
Вот наш выбор телепередач и фильмов, которые вы можете транслировать на каждом из основных потоковых сервисов:
Лучшие телешоу на Amazon Prime Video
Лучшие телешоу на Netflix
Лучшие телешоу на HBO Max
Лучшее ТВ Шоу на Disney Plus
Лучшие телешоу на Hulu
Лучшие фильмы на Amazon Prime Video
Лучшие фильмы на Netflix
Лучшие фильмы на HBO Max
Лучшие фильмы на Disney Plus
Лучшие фильмы на Hulu
Лучший вариант прямой замены кабельной приставки — это служба потокового вещания в прямом эфире. Каждый из них предлагает пакет каналов в прямом эфире, которые вы можете смотреть в потоковом приложении, которое с небольшой кривой обучения работает так же хорошо (или лучше, чем) кабельное телевидение. Они включают в себя программы передач, облачные видеорегистраторы и дополнительные функции, которые не могут быть предоставлены вашим устройством, включая профили пользователей и потоковую передачу на мобильные устройства. Цены начинаются с 25 долларов США в месяц, но чтобы получить местные каналы в прямом эфире (ABC, CBS, NBC, Fox или PBS) и пакет, сравнимый с кабельным телевидением, вам нужно будет платить не менее 65 долларов США в месяц. Для премиальных шоу HBO (15 долларов в месяц), Showtime (11 долларов) и Starz (9 долларов).) у всех также есть автономные службы.
Самое лучшее в любой из вышеперечисленных услуг? В отличие от кабеля, вы можете отменить и перезапустить услугу в любое время без контрактов или штрафов. Например, вы можете подписаться, чтобы следить за определенным шоу, а затем отменить подписку после финала.
Подробнее: Путеводитель по перерезанию шнура о том, где транслировать лучшие телеканалы в прямом эфире
Roku предлагает поддержку широкого спектра потоковых сервисов.
Сара Тью/CNET
Попробуйте заменить передачи с вашего DVR параметрами потоковой передачи
Часто ли вы используете DVR вашей кабельной приставки? Службы потокового вещания в прямом эфире предлагают «облачный DVR», но у них есть некоторые ограничения по сравнению с TiVo или DVR от вашей кабельной компании. У них часто есть ограничения на хранение, шоу, срок действия которых истекает через определенное время, ограничения на то, какие каналы можно записывать, а некоторые даже заставляют вас смотреть рекламу. У YouTube TV есть лучший облачный DVR, который мы тестировали, и во многих отношениях он так же хорош, как TiVo, и облачные DVR большинства других сервисов также надежны.
Однако, благодаря функции «по запросу», вы можете совсем не скучать по своему цифровому видеорегистратору. Netflix, Hulu, Amazon Prime и другие позволяют вам смотреть шоу по запросу — часто те же самые шоу, которые вы используете для записи на свой цифровой видеорегистратор. А сервисы прямого эфира, такие как YouTube TV и Sling TV, предлагают множество шоу по запросу, и вы часто можете приостановить или даже пропустить рекламу. С другой стороны, не каждый эпизод каждого шоу может быть доступен.
Установка ТВ-антенны для местных каналов
Один из способов обойти высокую стоимость потокового вещания в местных сетях — использовать антенну. Чтобы считаться телевизором, а не монитором, дисплей должен иметь встроенный беспроводной тюнер, чтобы вы могли подключить антенну и смотреть вещательные сети, такие как ABC, CBS, Fox, NBC и PBS. Однако прием сильно различается в зависимости от того, где вы живете, и, если вы не купите DVR с антенной, такой как AirTV или TiVo Bolt OTA, вы будете ограничены просмотром только в прямом эфире.
Беспроводные антенны доступны по цене и просты в установке.
Сара Тью/CNET
Используйте потоковое устройство: Smart TV, игровую приставку, Roku, Fire TV, Chromecast или Apple TV. , Amazon Prime Video и HBO Max. Возможно, приложение встроено в ваш смарт-телевизор, может быть, в вашу игровую приставку, или, может быть, вам придется купить новое потоковое устройство, такое как Roku или Apple TV. В любом случае вам также потребуется подключить такое устройство к каждому телевизору, который в настоящее время подключен к кабельной приставке.
Потоковые устройства относительно дешевы (от 25 долларов США и выше), и вам не нужно ежемесячно платить кабельной компании за их аренду. И с большинством услуг вы также можете смотреть на своем телефоне, планшете или компьютере.
Любители спорта тоже могут оборвать шнур, но просмотр игр регулярного сезона MLB, NBA или NHL может обойтись вам дорого.
Дэвид Кацмайер/CNET
Вы любите смотреть спортивные состязания?
У любителей спорта появляется все больше вариантов потокового вещания, которые показывают игры в прямом эфире, но в зависимости от того, за каким видом спорта вы следите, какой местной командой (командами) в вашем регионе и сколько игр вы хотите посмотреть, это может быть дорогостоящим. Каналы, посвященные баскетбольным, хоккейным и бейсбольным командам НХЛ, известные как региональные спортивные сети, доступны в большинстве кабельных сетей, но редки и дороги в потоковых сервисах. Это каналы, которые вам понадобятся для просмотра большинства игр регулярного сезона по этим видам спорта (плей-офф, как правило, транслируются на национальных каналах).
Услуга потокового вещания в прямом эфире План DirecTV Stream за 90 долларов часто является единственным вариантом, если вы хотите смотреть местный RSN через потоковую передачу, хотя в некоторых частях страны услуга несколько дешевле (например, YouTube TV или Fubo TV за 65 или 70 долларов соответственно). ) будет вести ваш канал. Покрытие широко варьируется в зависимости от вида спорта, команды и города, поэтому ознакомьтесь с нашими специальными руководствами для получения более подробной информации, в том числе о том, какие именно услуги предоставляются вашей местной команде и сколько они стоят.
Профессиональный футбол NFL — это совсем другое дело. Эти игры обычно транслируются по локальным сетям CBS, Fox и NBC, но вам, как правило, потребуется антенна или служба потокового вещания в прямом эфире, или вам придется смотреть избранные игры на Paramount Plus или Amazon Prime Video — последние хосты В 2022 году будет только футбол по четвергам. И, конечно же, вам понадобится ESPN, доступный на большинстве сервисов прямых трансляций, чтобы смотреть Monday Night Football.
Если вам нравится общаться с друзьями в режиме реального времени во время игры или следить за играми в прямом эфире в Твиттере или социальных сетях, имейте в виду, что спортивные трансляции часто задерживаются по сравнению с «живыми» играми по кабелю или где-либо еще. Например, Суперкубок отстает от кабельного от 30 секунд до минуты.
Сделайте пробный запуск перед тем, как окончательно перерезать шнур
Перерезание шнура кабеля может сэкономить вам много денег, но вам нужно кое-что спланировать, чтобы сделать переход максимально безболезненным. Стоит собрать всех своих потоковых уток подряд, прежде чем сделать последний судьбоносный звонок своему кабельному провайдеру.
Просмотрите свой контрольный список и выясните, на какие услуги вам нужно подписаться и какие устройства вам понадобятся. Установите все на свой основной телевизор, отключите кабельную приставку и привыкните вместо этого использовать потоковую передачу. Сначала ознакомьтесь с собой, а затем переходите к помощи другим членам вашей семьи.
Скорее всего, вы столкнетесь с некоторыми препятствиями на своем пути. Системы меню на некоторых потоковых сервисах разные, пульты дистанционного управления на устройствах разные, даже отсутствие номеров каналов и необходимость использовать поиск могут быть сложными для поиска. Однако дайте ему время и терпение, и все будет хорошо.
Сейчас играет:
Смотри:
Как перерезать пуповину: 7 вопросов, на которые нужно ответить
7:16
Готов? Пришло время отказаться от услуги кабельного телевидения
После того, как вы какое-то время пожили с потоковой передачей и привыкли к процессу нажатия на приложение, а не к включению кабельной приставки, пришло время сделать судьбоносный звонок. Ваш кабельный провайдер может предложить вам стимулы, чтобы остаться, и вам придется сопоставить их с преимуществами перерезания шнура, но делайте это осторожно. Особенно, если предложение зависит от подписания двухлетнего контракта. Многое может измениться за два года, и со свободой потокового вещания сэкономить намного проще, чем с кабелем.
В конце концов, кабельное телевидение не для всех. Ни одно отдельное устройство или услуга не имеет столько каналов, сколько кабельный пакет премиум-класса. Жонглирование различными сервисами для поиска передач, которые вы хотите смотреть, может потребовать больше усилий, чем некоторые люди готовы вкладывать.
С другой стороны, с каждой новой опцией, появляющейся на рынке, перерезать кабель становится все проще. Помимо экономии, вы получаете свободу выбора услуги, которую вы хотите, и бросаете ее, как горячую картошку, если она вам больше не нравится, ваше любимое шоу заканчивается или появляется что-то новое. Обрезка кабеля зависит от выбора, и если вы сделаете это правильно, вы никогда не пропустите старую кабельную коробку.
Как избавиться от кабеля и по-прежнему смотреть телевизор: краткое руководство
Хотите избавиться от кабеля и по-прежнему смотреть телевизор? СЭКОНОМЬТЕ деньги, перерезав шнур с помощью кабеля, и смотрите ТВ БЕСПЛАТНО или ДЕШЕВО с этими альтернативами кабелю!
Как избавиться от кабеля и по-прежнему смотреть телевизор?
Вы можете отказаться от кабеля и по-прежнему смотреть телевизор с помощью 3 популярных альтернатив кабелю; подключаемая антенна, потоковые приложения или просто YouTube на телефоне или ноутбуке.
Ниже я рассмотрю общие вопросы о каждом из них. Но давайте сначала поговорим о самой популярной альтернативе кабелю, потоковом телевидении или потоковых приложениях.
Что такое потоковые приложения или потоковое телевидение?
Потоковые приложения, также называемые потоковыми каналами, в наши дни представляют собой большую альтернативу кабелю. Есть несколько крупных потоковых каналов, о которых слышало большинство людей, таких как Disney+, Netflix, HBOMax и Hulu.
Но на самом деле в 2023 году существуют сотни потоковых каналов. И многие из них абсолютно бесплатны. Они поддерживают себя за счет рекламы, как и большинство каналов вещания и кабельного телевидения.
Некоторые ссылки в этом посте являются партнерскими. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.
На самом деле, большинство каналов кабельного или спутникового телевидения, которые вам нравятся, имеют свой собственный потоковый канал ИЛИ являются частью более крупной сети каналов на одном большом потоковом канале.
Отличным примером большого потокового канала, состоящего из нескольких ваших любимых кабельных каналов, является Disney+.
Disney+ публикует программы ABC, 20th Century Fox, National Geographic, Freeform, ESPN и других каналов.
Вы можете быстро поискать в Google любое когда-либо созданное телешоу или фильм, чтобы узнать, какие потоковые каналы предлагают его в настоящее время.
Далее я расскажу, как вы можете смотреть потоковые каналы, но вот краткий обзор всех тем, которые я затрону в этом руководстве, чтобы избавиться от кабеля и альтернатив кабелю.
Содержание
Как избавиться от кабеля и продолжать смотреть телевизор?
Что такое потоковые приложения или потоковое телевидение?
Как смотреть потоковые каналы на телевизоре
Smart TV
Smartcast
Streaming Sticks
Игровые приставки
Как смотреть местные каналы или спортивные передачи без кабеля
Как смотреть новостные каналы, такие как CNN, Fox News и MSNBC, без кабеля
Плюсы и минусы кабельного телевидения
Веские причины избавиться от кабеля Так Так Дорого!
Больше никаких монтажников и ремонтников
Кабельное и спутниковое оборудование раздражает
Дополнительные сборы, тьфу!
Причины оставить кабельное телевидение
Экономит ли избавление от кабельного телевидения деньги?
Должен ли я избавиться от кабеля?
Лучшие бесплатные потоковые каналы
Бюджетные потоковые каналы
Ключ к экономии денег с помощью потоковых приложений
Дорогостоящие потоковые каналы, которых следует избегать узнайте, как вы можете получить потоковые каналы на своем телевизоре.
Как смотреть потоковые каналы на телевизоре
Теперь смотреть потоковые каналы на телевизоре довольно просто. И ни один из них не требует контрактов, абонентской платы, ожидания монтажников или аренды оборудования.
Существует 4 основных способа просмотра потоковых приложений на телевизоре.
Смарт-телевизоры
Многие современные телевизоры являются смарт-телевизорами. На главном экране этих телевизоров уже есть встроенное руководство, которое позволяет вам добавлять и удалять любые потоковые приложения, которые вы хотите.
Смарт-ТВ сохраняет данные для входа в каждое приложение. Таким образом, вы можете просто перейти к своим любимым приложениям и начать просмотр, как только включите телевизор.
Пример смарт-телевизора для продажи на Amazon. Вот как на этом телевизоре будет выглядеть интерфейс смарт-телевизора, который позволит вам получить доступ к потоковым каналам. Smartcast
Большинство новых телевизоров также позволяют выполнять Smartcast со смартфона, компьютера или iPad на новый телевизор.
Это означает, что когда вы смотрите потоковое приложение, такое как Netflix или YouTube, на одном из них вы можете выбрать значок Smartcast, чтобы отобразить то, что находится в этом приложении, на вашем телевизоре.
Это также отлично подходит для просмотра потоковых приложений в отпуске.
Если в гостинице или доме, который вы арендуете, есть телевизор, который может принимать Smartcasting, вы можете смотреть все свои потоковые каналы, используя свой телефон или другое устройство в качестве интерфейса и контроллера.
Щелкните этот значок при потоковой передаче видео, чтобы выполнить смарт-трансляцию видео с вашего устройства на ближайший телевизор, поддерживающий смарт-трансляцию. Streaming Sticks
Streaming Sticks можно подключить к порту HDMI на большинстве современных телевизоров. Streaming Stick добавляет к вашему телевизору простой в использовании интерфейс, который позволяет вам получать доступ к вашим потоковым каналам.
Только не забудьте подключить флешку к розетке. Или вам придется заменять батареи каждую неделю, если вы этого не сделаете.
У меня дома есть 3 плеера Roku Streaming Stick и плеер TiVo. Я предпочитаю простой в использовании интерфейс Roku Streaming Stick.
Но они оба хороши. Вы можете получить базовую потоковую флешку за единовременную плату около 30 долларов.
Вы также можете взять с собой в отпуск потоковую флешку. Подключите его к телевизору в отеле или взятому напрокат телевизору, чтобы продолжать смотреть любимые передачи в дороге.
Игровые приставки
Если у вас уже есть игровая приставка на одном или нескольких телевизорах в вашем доме, вы также можете получить доступ к потоковым каналам на более новых версиях этих телевизоров. Мы смотрим потоковые каналы через наш XBox One на одном из наших телевизоров.
Единственным недостатком просмотра через игровую консоль является контроллер. На самом деле он не предназначен для просмотра телевизора, поэтому иногда его использование может быть немного болезненным.
Игровые приставки, такие как эта, также позволяют вам получать доступ к потоковым телевизионным приложениям с их домашнего экрана.
Как смотреть местные каналы или спортивные передачи без кабеля
После того, как вы избавитесь от кабельного или спутникового телевидения, самый простой способ по-прежнему смотреть местные телеканалы и спортивные передачи — использовать комнатную телевизионную антенну , которая подключается к порту HDMI на ваш телевизор.
Некоторые из этих внутренних телевизионных антенн также имеют DVR, который будет записывать для вас местные передачи.
Этот DVR позволяет легко следить за местными спортивными событиями, новостями и традиционными сетевыми шоу без огромных ежемесячных расходов, которые ваша кабельная компания взимала за свой DVR.
Вы также можете следить за местными новостями на YouTube. У ваших местных филиалов ABC, CBS, NBC и FOX также будет свой собственный канал YouTube, где они будут делиться главными новостями и местной погодой.
Не забудьте сохранить это на Pinterest.
Простой способ смотреть телевизор бесплатно
Если вы хотите отключить кабель и смотреть телевизор бесплатно, вы всегда можете подключить дешевую антенну прямо к телевизору.
Когда я был ребенком, в нашем телевизоре было только 5 или 6 каналов. Это были 4 основные сети, PBS и пара случайных местных телеканалов.
СЕГОДНЯ в большинстве городов есть десятки каналов, которые можно принимать с помощью антенны. Я думаю, что в Хьюстоне должно быть от 45 до 55 таких каналов.
Я использую дешевую и простую в использовании комнатную телевизионную антенну , которая подключается к порту HDMI на моем телевизоре. Я могу смотреть все наши местные новости и спортивные состязания на этой антенне, наряду с кучей каналов, транслирующих старые повторы шоу.
Вы также можете найти комнатные телевизионные антенны с цифровым видеорегистратором, который будет записывать для вас местные передачи.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ: 11 веских причин перерезать шнур кабелем: 4 были НАСТОЛЬКО неожиданными!
Как смотреть новостные каналы, такие как CNN, Fox News и MSNBC, без кабеля
Хорошие новости! У всех ваших любимых круглосуточных кабельных новостных каналов есть каналы YouTube. Вы можете найти последние клипы шоу и новости на их каналах YouTube.
И они даже транслируют новости в прямом эфире большую часть дня. Прямая трансляция аналогична просмотру новостного канала по кабелю.
Вы можете найти множество ежедневных репортажей и БЕСПЛАТНЫХ прямых трансляций от Fox News, CNN, MSNBC, ABC News, BBC News, Sky News и DW News на их каналах YouTube.
В нашем недавно отремонтированном Семейном номере мы можем транслировать каналы через Smart TV и на XBox.
Плюсы и минусы кабельного телевидения
Веские причины избавиться от кабеля Это так дорого!
Кабельное телевидение долгое время было источником раздражения для всех, у кого оно было. Ежемесячные расходы невероятно высоки.
Как правило, чтобы получить наилучшее предложение, вы должны согласиться на продолжительность контракта с комиссией за отмену. И примерно раз в год вам приходится угрожать уходом, чтобы получить более выгодную сделку.
Больше никаких монтажников и ремонтников
Другим недостатком кабеля является необходимость планировать и ждать монтажников или ремонтников. Никто не хочет, чтобы в их доме были незнакомцы, верно? По крайней мере, я не знаю. Вам никогда не понадобится установщик для потокового телевидения.
Кабельное и спутниковое оборудование раздражает глаза
Кроме того, вам больше не нужны кабельные разъемы позади каждого телевизора. Ура! Никаких лишних отверстий в стенах. И вам не нужно планировать расположение комнат вокруг того места, где находится кабельная розетка.
Если у вас есть спутниковое телевидение, то больше никаких уродливых спутников на вашей крыше. У меня на крыше 2 спутника от предыдущего домовладельца, от которых я бы хотел избавиться. Думаю, я, наконец, сделаю это в следующий раз, когда нам понадобится новая крыша. Фу.
Еще одна веская причина отказаться от кабельного телевидения – избавиться от всех тех дополнительных налогов и сборов за аренду оборудования, которые приходят с кабельным телевидением. Арендного оборудования со стриминговыми каналами нет. Это огромная победа!
Причины оставить кабельное телевидение
Я действительно могу думать только о двух вещах, которые мне не хватает в кабеле. Во-первых, это видеорегистратор. Я мог бы записывать шоу и хранить их вечно, если бы захотел. Это действительно сделало просмотр телевизора таким удобным.
Второй минус, это просто то, что я привык к кабель-каналам, гиду и интерфейсу. Требуется немного времени, чтобы привыкнуть к новому интерфейсу с потоковыми приложениями.
И вы должны помнить, в каком потоковом приложении находится ваше шоу. К счастью, все эти потоковые приложения позволяют сохранять избранное и напоминают о шоу, которые вы еще не закончили смотреть.
Экономит ли избавление от кабеля деньги?
Сэкономите ли вы деньги, если избавитесь от кабеля? Абсолютно!
Избавление от кабеля сэкономит мне много денег. Почти 124 доллара в месяц, ребята. Это почти дополнительные 1500 долларов в год в моем кармане. Я действительно мог бы сэкономить еще 30 долларов в месяц, если бы хотел использовать только бесплатные потоковые каналы.
Обязательно отключите все каналы, которые не используете. Плата за большинство потоковых каналов взимается ежемесячно. Таким образом, вы можете отключить один и переключиться на другой вместо того, чтобы иметь кучу платных потоковых каналов.
В течение многих лет я платил за HBO только один или два месяца в году. Я просто включаю его снова, когда готов посмотреть такие сериалы, как «Большая маленькая ложь» или «Игра престолов».
Итак, ключ к снижению затрат на стриминг заключается в том, чтобы всегда выключать то, что вы не смотрите. Не платите за дополнительные услуги, которыми не воспользовались пару недель.
Сколько можно сэкономить, избавившись от кабельного телевидения? Это зависит от того, сколько оборудования вы арендуете и какой пакет кабельного телевидения у вас есть. Но большинство людей могут сэкономить, перерезав шнур и переключившись на потоковое телевидение. Вот сколько я экономлю каждый год после того, как избавился от кабельного телевидения.
Должен ли я избавиться от кабеля?
Я думаю, что большинству людей пора избавиться от кабеля, главным образом из-за дорогих счетов и контрактов на кабельное телевидение.
Теперь, когда я избавился от кабельного телевидения, у меня появилось больше возможностей для выбора телепередач и фильмов. И я экономлю около 125 долларов в месяц, без контрактов, ВООБЩЕ.
Посмотрите это видео, чтобы узнать больше причин обрезать шнур кабеля И мои любимые альтернативы кабелю.
Должен ли я избавиться от кабеля? ДА!! Вот как перерезать шнур и все еще смотреть телевизор
Посмотрите это видео на YouTube
Лучшие бесплатные потоковые каналы
Существует так много бесплатных потоковых каналов. Честно говоря, вы можете иметь бесконечный запас телепередач и фильмов для просмотра, используя только бесплатные потоковые приложения.
Эти потоковые сервисы зарабатывают деньги, показывая рекламу, точно так же, как местное и кабельное телевидение.
Peacock, Roku TV, LoCast, PBS, PBSKids, SlingTV, HGTV, FreeVee, Disney и Nickelodeon — одни из наших любимых бесплатных потоковых приложений.
Бесплатные потоковые приложения предлагают ограниченное количество шоу, которые обычно показывают на этих каналах. Таким образом, у вас может быть 4 серии их шоу в бесплатной версии этих приложений.
YouTube также бесплатен. Маленькие дети, подростки и взрослые любят смотреть своих любимых ютуберов так же, как я люблю смотреть обычное телевидение.
Большинство бесплатных приложений также имеют ежемесячную платную версию, которая открывает гораздо больше эпизодов и шоу. Как правило, сборы довольно низкие. В основном около 5 долларов в месяц за один канал, такой как PBS Kids или NickHits.
С таким количеством бесплатных опций, а также подключением комнатной телевизионной антенны, вы можете полностью избавиться от кабеля и по-прежнему иметь множество доступных телешоу и фильмов.
Пакет Disney+ — это отличный способ получить массу популярных телепередач и фильмов, а также спортивный контент, который поклонники ESPN привыкли смотреть по кабельному телевидению.
Недорогие потоковые каналы
Теперь давайте поговорим о некоторых из самых популярных недорогих потоковых каналов.
Нетфликс , конечно же, долгое время был фаворитом. Он у меня был годами, даже когда у меня был кабель. У них так много отличного контента для всех членов семьи, вы действительно можете просто иметь Netflix и никогда не скучать.
Amazon Prime Video тоже довольно популярен. И, возможно, вы уже имеете это и не осознаете этого. Amazon Prime Video поставляется с годовой услугой полной подписки Amazon Prime, которая позволяет вам получать бесплатную доставку продуктов Amazon, а также музыку Amazon.
Disney+ вышел всего два года назад, но уже успел стать одним из самых популярных стриминговых сервисов. Смотрите фильмы и телепередачи Disney на протяжении десятилетий с Pixar, Marvel, Star Wars и National Geographic в одном месте примерно за 8 долларов в месяц.
Вы также можете добавить ESPN+ и Hulu на Disney+ в комплекте. Получите все 3 из этих каналов всего за 14 долларов в месяц. Этот набор отлично подойдет любителям спорта.
Кроме того, у Hulu есть куча оригинального контента, такого как «Рассказ служанки», и отличные сетевые телешоу, такие как «Голдберг» и «Супермаркет».
Я заметил несколько негативных комментариев на Facebook о необходимости доплачивать за Discovery+. Но эти люди упускают суть Discovery+. Действительно, это отличная сделка. Всего 4,9 доллара9 в месяц, чтобы получить все эти каналы, означает, что вы можете сэкономить, если избавитесь от кабельного телевидения. Ключ к экономии денег с помощью потоковых приложений
Paramount, NBC Sports, HBOMax и многие другие каналы, которые я могу упомянуть, предлагают отличный контент по низкой цене.
НО, я не могу сказать достаточно, что ключ к экономии еще больше денег с потоковыми приложениями заключается в том, чтобы включать и выключать их по мере необходимости, чтобы сократить расходы.
Итак, запоем Netflix на 2 месяца. Затем перейти на HBOMax еще на 2 месяца. Тогда выключите это и наслаждайтесь любимым на Hulu 9.0005
Вы даже можете добавлять и удалять каналы в потоковом приложении Amazon Prime TV, чтобы все ваши каналы были в одном месте.
Вы можете быстро и легко выключать и включать все эти приложения в режиме онлайн, больше не нужно звонить в службу поддержки клиентов, ждать ожидания и тратить 20 минут, пытаясь отключить вашу услугу.
Не допускайте этой ошибки при переключении на потоковые каналы.
Рекомендуем для вас: 11 доступных способов почувствовать себя и выглядеть моложе в свои 40 лет!
Дорогие потоковые каналы, которых следует избегать
Это всего лишь мое личное мнение, но некоторые из этих потоковых сервисов кажутся слишком похожими на традиционные дорогие пакеты кабельного телевидения. Я бы не стал их использовать, просто чтобы избежать больших ежемесячных платежей.
YouTube TV отличается от обычного просмотра YouTube. YouTube TV предлагает традиционные каналы с телепрограммами и фильмами. Но это 65 долларов в месяц! Что? Это столько же, сколько базовый кабельный пакет. Нет, спасибо.
То же самое касается Hulu с опцией Live TV за 65 долларов в месяц. Первоначальный ежемесячный сервис Hulu намного дешевле и содержит так много контента, что вам не нужно это дорогое дополнение для прямого эфира.
И даже Sling TV не то, что я бы рекомендовал. Я знаю, что Sling популярен среди людей, отказывающихся от кабельного телевидения. Вы можете получить Sling от 35 до 50 долларов в месяц, в зависимости от каналов, которые вы хотите.
Но, честно говоря, Слинг ТВ у меня был 2 месяца после того, как мы избавились от кабельного тв и ни разу им не пользовались. Благодаря потоковым приложениям и каналам доступно так много отличных телепередач и фильмов, что вам больше не нужна опция прямого эфира.
Не забудьте сохранить это на Pinterest.
Вот и все, что вам нужно знать, ребята, чтобы избавиться от кабеля. Честно говоря, приложений для потоковой передачи гораздо больше, чем в один пост в блоге.
Потоковые приложения и каналы — это место, где сейчас можно найти большую часть нового и интересного контента. И, так как большая часть этого бесплатна или невероятно дешева, сейчас определенно настало время избавиться от кабельного или спутникового телевидения.
Дополнительные советы и самоделки, которые могут вам понравиться
Ознакомьтесь с этой популярной публикацией о супер простом способе удаления пятен от воды с потолка без покраски (1 шаг).
Вам также может понравиться этот мастер-класс «Как отбелить затирку для плитки». Это меняет правила игры!
Вот как можно почистить автомобильные сиденья дома… даже если они отвратительны, это работает.
Вот как очистить стеклянную дверь душа без каких-либо химикатов или продуктов, купленных в магазине.
И, если пришло время окрасить вашу входную дверь, ознакомьтесь с этими шагами, чтобы узнать, как я восстанавливаю входную дверь, не снимая и не снимая ее.
Автомобиль должен выглядеть красиво. Ради этого над внешним видом запускаемых в производство моделей трудятся десятки и сотни дизайнеров. Одной из обязательных составляющих, которые дизайнеру приходится учитывать, создавая автомобиль, это цвет. Ведь именно он может подчеркнуть особенности форм и красоту линий. Часто автомобиль, выкрашенный в неподходящий для него цвет, теряет свою былую привлекательность. И это первая из причин, для того чтобы применить при окраске автомобиля материал высокого качества. Первая, но далеко не последняя.
Что умеет акрил?
В современном автомобилестроении акриловые краски пользуются большим спросом. Созданные на базе сложных полимеров, они позволяют качественно покрасить автомобиль и придать ему неповторимый вид по желанию дизайнера или прихоти заказчика. При этом яркие цвета – это далеко не всё, что могут предложить акриловые автоэмали. Они обладают целым рядом положительных качеств.
Длительный срок службы. При правильном уходе акриловые эмали сохраняют свой блеск 8 и более лет. Стойкая к механическим и химическим воздействиям, плёнка акриловой краски надёжно противостоит частицам песка и льда, воздействию применяемых дорожными службами реагентов.
Стойкость к выцветанию. Яркий солнечный свет – это причина выцветания самых стойких красок. Но если автомобиль выкрашен акриловой эмалью, то процесс выцветания будет идти крайне медленно. Настолько медленно, что владелец машины этого, скорее всего, попросту не заметит.
Высокая адгезия. При правильном нанесении частицы эмали глубоко проникают в поверхность окрашиваемых деталей. Говоря простым языком, краска надёжно держится на кузове автомобиля, не шелушится и не отколупывается.
Устойчивость к изменению температуры. Благодаря своей эластичности, акриловая краска для автомобилей хорошо переносит изменения окружающей температуры. Палящее солнце и лютый мороз не способны нанести ей существенного вреда.
Хорошие антикоррозийные свойства. В состав акриловых эмалей ещё на стадии их изготовления добавляются вещества, предохраняющие металл от коррозии. Для автомобилей это особенно важно. Дорогостоящие элементы кузова должны оставаться в сохранности в течение всего срока эксплуатации.
Малая токсичность. Тут всё и так понятно. Чем краска токсичнее, тем вреднее с ней работать. Некоторые краски даже после затвердевания продолжают выделять в атмосферу вещества, не слишком полезные для здоровья тех, кто находится рядом. Воспользовавшись акриловой автоэмалью, беспокоиться об этом не придётся.
Эластичность и низкая усадка. Эти свойства особенно важны при ремонте автомобилей. Мелкие трещины и вмятины не будут заметны под слоем краски.
Простота использования. Акриловая автоэмаль не имеет особых ограничений по методам нанесения. Для этого можно использовать различные краскораспылители, кисти и валики. Сохнут такие краски достаточно быстро.
Указанные характеристики сделали акриловые эмали хорошим выбором для покраски автомобиля как в заводских условиях, так и в ремонтной мастерской.
Акриловые автоэмали от Easicoat
Обратившись к нашим специалистам, можно приобрести необходимое вам количество товара. Металлики и ксералики, перламутры и солиды, грунты и растворители, удовлетворяющие требованиям профессионалов, специализирующихся на покраске автомобилей. Компоненты и оборудование, необходимое для того, чтобы на основе базовых компонентов получить множество цветов, соответствующих номерам из каталогов различных автомобильных производителей. Товары в наличии! Ознакомьтесь с нашими предложениями, они вам понравятся!
Сотрудничать с нами действительно выгодно. Вся выпускаемая на предприятиях продукция производится на современном оборудовании и под жёстким контролем. С помощью красок Еasicoat вы сможете покрасить новый автомобиль или привести в порядок машину после аварии. Производимые фирмой акриловые автоэмали помогут преобразить любой автомобиль, вне зависимости от его возраста и пробега.
Если вы профессионал в покраске автомобилей, и ещё не слышали о продукции Еasicoat, то это повод изучить наш сайт самым внимательным образом!
Перейти в каталог автомобильных красок Easicoat Задайте интересующий вопрос на нашем форуме для колористов
REOFLEX
Краски Текстурная для бампера Эмаль металлик Лаки Глянцевые Грунты 1К Однокомпонентный грунт 2К Акриловый грунт Антикоррозийный грунт Грунт «мокрый по мокрому» Грунт кислотный Грунт по металлу Грунт протравливающий Грунт эпоксидный Грунт-изолятор Грунты аэрозольные Грунты для пластика Шпатлевка Жидкая шпатлевка (распыление) По металлу Полировка кузова Оправки для кругов Автохимия и автокосметика Краска для дисков Защитные покрытия Антигравийные покрытия Расходные материалы Герметики Герметик под кисть Растворитель/Разбавитель Антисиликон Обезжиривание/Антисиликон Растворитель для акрила Растворитель для металлика Растворитель для перехода Сухая проявка Ремонт пластика/Электроды Ремкомплекты для пластика Смола полиэфирная Стеклоткань/стекловолокно Эластификатор
Купить товары для авто от производителя Reoflex по выгодной цене в интернет-магазине «Автоэмали 96»!
Быстрая доставка по всей России;
Возможность оформить заказ в другие страны.
Большой ассортимент оригинальных автотоваров от Reoflex;
Доступные цены.
Добавляйте товары в корзину и оформляйте заказ или звоните нам по указанным телефонам. Ответим на вопросы, поможем с покупкой.
Название
Цена
Оценка покупателей
В наличии
6 373 ₽
6380 P
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Лак акриловый 2+1 MS Classic 5л+отв 2,5л теперь в вашей корзине покупок
2 257 ₽
2260 P
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Грунт 5+1 2К акриловый серый 2,5л+отв0,5 теперь в вашей корзине покупок
1 078 ₽
1080 P
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Грунт 3+1 2К акриловый Белый 1л+0,33отв RX F-04 теперь в вашей корзине покупок
3 586 ₽
3590 P
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Грунт 4+1 2К акриловый Серый 3,6л+0,9отв теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Грунт акриловый 1К Белый 1кг теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Грунт акриловый 1К черный спрей 520мл теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Ускоритель сушки для акрила (катализатор) 0,25 A-01 теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Лак акриловый 2+1 MS Classic C-01 0,5+отв 0,25 теперь в вашей корзине покупок
1 108 ₽
1110 P
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Автоэмаль 360 сочи металлик 1л теперь в вашей корзине покупок
8 691 ₽
8700 P
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Лак быстросохнущий UHS RAPID90 RX C-07 5л+ C90 отв 2,5л теперь в вашей корзине покупок
1 108 ₽
1110 P
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Лак быстросохнущий UHS RAPID90 RX C-07 0,5л+ C90 отв 0,25л теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Лак акриловый MS а/э 520мл теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Сухая проявка Белая 50г теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Сухая проявка Оранжевая 50г теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Лак акриловый 2+1 MS OPTIM 0,5л+отв 0,25 теперь в вашей корзине покупок
1 148 ₽
1150 P
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Грунт акриловый быстрый UHS Светло-серый F-07 0. 8кг+отв 0,2 теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Эмаль для бампера а/э 520мл Серая теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Антигравий MS Серый 1л теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Эмаль для бампера а/э 520мл Графит теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Эмаль для бампера а/э 520мл Черная теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Антигравий HS Серый 1л теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Грунт для прошлифовки, аэрозоль 520мл Серый теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Эмаль для бампера 0,75л Граффит теперь в вашей корзине покупок
1 108 ₽
1110 P
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Автоэмаль 240 белое облако металлик 1л теперь в вашей корзине покупок
1 108 ₽
1110 P
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Автоэмаль 630 кварц металлик 1л теперь в вашей корзине покупок
1 798 ₽
1800 P
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Лак быстросохнущий UHS RAPID90 RX C-07 1л+ C90 отв 0,5л теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Эмаль для бампера 0,75л Серая теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Эмаль для бампера 0,75л Черная теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Шпатлевка стекловолокно 0,5кг+отв теперь в вашей корзине покупок
REOFLEX/РЕОФЛЕКС Антигравий HS Черный 1л теперь в вашей корзине покупок
1
2
. ..
5
→
Наборы акриловой эмали
— Auto Paint HQ
Наборы акриловой эмали
— Штаб-квартира автопокраски
перейти к содержанию
Фильтры
Сортировка:
ПопулярныеЛучшие продажиПо алфавиту, от A до ZПо алфавиту, от Z до AЦена, от низкой к высокойЦена, от высокой к низкойДата, от новой к старойДата, от старой к новой
Фильтры
Сортировка:
ПопулярныеЛучшие продажиПо алфавиту, от A до ZПо алфавиту, от Z до AЦена, от низкой к высокойЦена, от высокой к низкойДата, от новой к старойДата, от старой к новой
Цвет
Бежевый
Синий
Коричневый
Серый
Зеленый
Апельсин
Розовый
Фиолетовый
Красный
Серебро
Бирюзовый
Белый
Желтый
Размер
Галлон
High Gloss Baby Blue Gallon Набор акриловой эмали для авто
Высокоглянцевая акриловая эмаль Baby Blue Gallon Car Auto Paint Kit
$164,95
Комплект автомобильной краски High Gloss Fleet White Gallon с акриловой эмалью
High Gloss Fleet White Gallon Acrylic Enamel Car Paint Kit
159,95 долларов США
Набор автомобильных красок High Gloss Old Skool Bubblegum Pink Gallon с акриловой эмалью
Высокоглянцевая автомобильная краска с акриловой эмалью Old Skool Bubblegum Pink Gallon
$164,95
High Gloss Go Green Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
High Gloss Go Green Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
$164,95
Комплект акриловой эмали High Gloss Destroyer Grey Gallon
High Gloss Destroyer Grey Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
$164,95
Комплект высокоглянцевой акриловой эмали Old Skool Lilac Purple Gallon
High Gloss Old Skool Lilac Purple Gallon Acrylic Enamel Auto Paint Kit
$164,95
Набор акриловой эмали High Gloss Rich Blue Gallon
Высокоглянцевая насыщенная синяя галлонная акриловая эмаль для автомобильных красок
$164,95
Комплект акриловой эмали для автомобилей High Gloss Forest Green Gallon
High Gloss Forest Green Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
$164,95
Комплект акриловой эмали для автомобилей High Gloss Olive Green Gallon
Высокоглянцевая оливково-зеленая галлонная акриловая эмаль для автомобильной краски
$184,95
High Gloss Old Skool Cool Mint Green Gallon Набор акриловой эмали для автомобилей
High Gloss Old Skool Cool Mint Green Gallon Acrylic Enamel Auto Paint Kit
$164,95
High Gloss Heavy Metal Purple Metallic Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
High Gloss Heavy Metal Purple Metallic Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
$184,95
Комплект акриловой эмали High Gloss Lime Green Gallon
High Gloss Lime Green Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
$164,95
Комплект акриловой эмали High Gloss Really Teal Gallon
High Gloss Really Teal Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
$164,95
High Gloss Heavy Metal Steel Blue Metallic Gallon Набор акриловой эмали для авто
Высокоглянцевая акриловая эмаль Vanilla Creme Gallon Car Auto Paint Kit
$164,95
Комплект акриловой эмали Tuscan Tan Gallon High Gloss
Высокоглянцевая акриловая эмаль Tuscan Tan Gallon Car Auto Paint Kit
$164,95
Комплект акриловой эмали High Gloss Red Hot Orange Gallon Car Auto
Высокоглянцевый красный ярко-оранжевый галлон акриловой эмали Car Auto Paint Kit
$184,95
Высокоглянцевая акриловая эмалевая краска для автомобилей British Green Gallon
Высокоглянцевая британская зеленая галлонная акриловая эмаль для автомобильной краски
$164,95
High Gloss Old Skool Peach Gallon Acrylic Enamel Auto Paint Kit
High Gloss Old Skool Peach Gallon Acrylic Enamel Auto Paint Kit
$164,95
Комплект высокоглянцевой акриловой эмали Old Skool Buttercup Yellow Gallon
High Gloss Old Skool Buttercup Yellow Gallon Acrylic Enamel Auto Paint Kit
$164,95
Набор акриловой эмали High Gloss Scarlet Red Gallon для автокраски
Новинка
High Gloss Scarlet Red Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
$184,95
Набор акриловой эмали High Gloss Racing Blue Gallon
High Gloss Racing Blue Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
$164,95
High Gloss Aquamarine Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
Высокоглянцевый аквамариновый галлонный акриловый эмалевый комплект для автомобильной краски
$164,95
High Gloss Heavy Metal Teal Metallic Gallon Acrylic Enamel Auto Paint Kit
High Gloss Heavy Metal Teal Metallic Gallon Acrylic Enamel Auto Paint Kit
$184,95
High Gloss Heavy Metal Green Metallic Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
High Gloss Heavy Metal Green Metallic Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
$184,95
High Gloss Heavy Metal Silver Metallic Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
High Gloss Heavy Metal Silver Metallic Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
$184,95
High Gloss Nevada Beige Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
High Gloss Nevada Beige Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
$164,95
Комплект акриловой эмали High Gloss Command Green Gallon
High Gloss Command Green Gallon Acrylic Enamel Car Auto Paint Kit
$164,95
Как долго держится автомобильная краска?
Как долго сохраняется автомобильная краска?
Как долго держится автомобильная краска?
13 июня 2019 г. Хот
В мире автомобильных красок есть в основном два типа красок: акриловые и уретановые. Акриловая краска была стандартной до 1960-х годов, когда на смену пришла уретановая краска. Акрил на водной или масляной основе, а уретан на основе растворителя.
Акриловая
Акриловая лаковая краска — самый старый тип автомобильной краски, ее легче всего наносить, но она держится меньше всего времени. По сути, в течение минуты он выглядит лучше, чем любой другой тип краски, а затем, как только он увидит много солнечного света, он начнет трескаться и выцветать. В результате это популярно среди самодельщиков, владеющих классическими и антикварными автомобилями, которые они не вытягивают. Он идеально подходит для того, чтобы подготовить свою прекрасную реликвию к выставке классических автомобилей, но с 19В 60-е годы люди, красящие автомобили общего назначения, в основном избегали этого.
Другая демографическая группа, для которой акриловый лак по-прежнему имеет значительные преимущества, — это люди, которые учатся красить свои собственные автомобили общего назначения. Поскольку его намного проще применять и безопаснее для окружающей среды, в процессе проб и ошибок можно нанести меньше вреда. Ущерб, то есть как окружающей среде, так и самолюбию нового художника.
Акриловая эмаль на масляной основе служит гораздо дольше, обычно от пяти до десяти лет. По сути, он затвердевает после нанесения, сразу же создавая своего рода оболочку, защищающую отделку. Это большое улучшение по сравнению с акриловым лаком, но оно все же не может конкурировать с впечатляющей долговечностью уретановой краски.
Уретановая
Уретановая краска появилась на рынке в 1960-х годах и в значительной степени завоевала мир автомобильных красок. Его гораздо сложнее наносить, чем акрил, отчасти потому, что он чрезвычайно токсичен и поэтому требует специального оборудования для обеспечения безопасности, а также дополнительных навыков и осторожности при работе. Но когда он находится в автомобиле, он отражает ультрафиолетовые лучи намного лучше, чем любой другой тип акрила. Это важно, поскольку дополнительно защищает от косметических повреждений, характерных для акриловых предшественников.
Почти каждый современный автомобиль покидает завод с уретановой краской, которая должна прослужить десять или более лет. Вы можете в значительной степени рассчитывать на вероятность того, что каждый 15-летний автомобиль, который вы проезжаете, все еще прекрасно выглядит в своей оригинальной краске, покрыт уретановым слоем. Фактически, большинство людей согласны с тем, что это выглядит достаточно хорошо, чтобы сделать акриловый лак совершенно неуместным с точки зрения производительности, даже для владельцев старинных шоу-каров.
Как долго держится краска?
Если мы говорим о заводской автомобильной краске, короткий ответ: десять лет или дольше. Это не всегда было правдой — раньше было вдвое меньше или даже меньше, — но с 1960-х годов автопроизводители, реставраторы и все, кто красил автомобили, использовали почти исключительно уретановую краску, которая держится намного дольше — часто даже дольше десяти лет.