Пистолет для гравитекса • Пневматический инструмент/аксессуары к ним • Прочий инструмент строительный/для ремонта • Каталог • Электроинструменты, инструменты для электрика, садовый и хозяйственный инвентарь в Гродно. Оптовые цены
Пистолет для гравитекса • Пневматический инструмент/аксессуары к ним • Прочий инструмент строительный/для ремонта • Каталог • Электроинструменты, инструменты для электрика, садовый и хозяйственный инвентарь в Гродно. Оптовые цены
КаталогПрочий инструмент строительный/для ремонтаПневматический инструмент/аксессуары к ним
Пистолет для гравитекса
Пистолет для гравитекса
Пистолет для гравитекса пневматический (G01192)
Индекс: 9,92
Арт. G01192 На складе GEKO
Краскопульт для защиты кузова, обслуживания шасси и закрытых профилей. Пистолет привинчен к стандартной банке (контейнеры 1 и 2 л) с защитой от коррозии.
Пластиковый зонд позволяет сохранить труднодоступные места и замкнутые профили.
29.76 BYN
+–
В Корзину
Технические характеристики:
Производитель
GEKO
Особенности
-рабочее давление 3 — 8 бар
-максимальное давление 10 бар
-для использования с готовыми антикоррозионными средствами
-литой алюминиевый корпус
-самоцентрирующееся хромомолибденовое сопло
-пластиковый зонд в комплекте
-регулировка расхода краски
-Пневматическое соединение: 1/4 «
Возможно вас заинтересует
GEKO • G01193
Пистолет пескоструйный пневматический со шлангом
34.92 BYN
GEKO • G02962
Шланг для подачи сжатого воздуха п/у 15 м 6,5 х 10 мм
29. 64 BYN
BRADAS • SE2-2SM
Быстросьемное соединение латунное с наружней резьбой 1/4. ..
8.49 BYN
BRADAS • SE1-1P10
Соеденитель прямой нипельный латунный на шланг 10 мм
1.89 BYN
Назад
Заказать звонок
Ваше фамилия и имя
Контактный телефон
Номер
Пистолет для нанесения гравитекса
Пистолет для нанесения гравитекса
Центр подбора краски на Щедрина, 82
704-60-60
Единый номер для всех операторов
+375 44 704-60-60
обратная связь
заказать звонок
Товаров выбрано (
0
)
Главная
Полезные советы
Пистолет для нанесения гравитекса
Производители
EVERCOAT
ANEST IWATA
WALCOM
WURTH
SPRINT
Roberlo
BCR
RELO
HAYA
IVATA
ISISTEM
QUICKLINE
KOVAX
RoxelPro
RUPES
PPG
PROWIN
Devilbiss
BODY
FITTER
BLUE CAR
BETA
DYNA
CHAMELEON
TEROSON
TOTAL
ARS
C. A.R.FIT
STANDARTPLAST
SVP
NITRO
PROFI-LINE
SONAX
DU-PONT
BRUNOX
FARECLA
TURTLE WAX
3M
WD
COLOMIX
MOBIHEL
C.A.R. FIT
Reoflex
DBS
SOLL
APP
STANDOX
PPG
MIPA
ABRO
Dirko
SOUDAL
Troton
Sikaflex
Solid
Ranal
Краски и лаки Duxone
Novol
Sunmight
SIA
CARFIT
Dinitrol
DU PONT
4CR
U-POL
Одной из проблем, с которыми автовладельцы обращаются в ремонтные мастерские, является повреждение лакокрасочного покрытия кузова машины. Всевозможные царапины, потертости, сколы и вмятинки на поверхности кузова образуются от камней и песка, вылетающих на большой скорости из-под колес автомобиля. Такие повреждения не только серьезно портят внешний вид автомобиля, но и могут стать центром коррозии. Можно перекрасить деталь, но на такую меру идут неохотно и только в крайних случаях, потому как свежеокрашенная поверхность всегда отличается от заводской.
Проблему проще предотвратить, чем решить: нанесение гравитекса на пороги и днище автомобиля позволяет создать плотное покрытие, на ощупь напоминающее твердую резину. Такой защитный слой берет на себя все удары камней и песка и помогает уберечь автомобиль от повреждений.
Гравитекс (его также называют «антигравий») – это специальный состав, состоящий из каучука, синтетических полимеров и смол, а также растворителя, который сохраняет состав в жидком виде до нанесения на поверхность.
Пистолет для нанесения антикоррозийных покрытий
Гравитекс может быть как в форме аэрозоля, готовый к нанесению, так и в специальных баллонах, требующий специального оборудования. Для нанесения такого состава рекомендуется купить пистолет для нанесения гравитекса. Цена таких аппаратов невысока, а эффект превосходит ожидания.
Пистолет под гравитекс наносит состав равномерным слоем, благодаря чему получается ровное качественное покрытие, которое можно покрыть краской или лаком в цвет автомобиля. Специальная гибкая трубка позволяет легко покрыть составом даже труднодоступные места.
Купить пистолет для гравитекса в Минске Вы можете в нашем магазине. В нашем каталоге вы найдете широкий выбор оборудования для авторемонтных мастерских.
Подписывайтесь на наши новости
Заказать звонок
Пожалуйста, заполните поля, чтобы мы связались с Вами
Обратная связь
Пожалуйста, заполните поля, чтобы мы связались с Вами
К33401. U-POL 726 Raptor Truck Liner Пистолет-распылитель GRAVITEX Пистолет-аппликатор Upol Полезные ссылкиstttt Просмотреть отзывыtt Связаться с продавцом Больше товаров!Просмотреть больше замечательных товаров U-POL 726 Raptor Truck Liner Пистолет-распылитель GRAVITEX Applicator Gun Upol Артикул
Descriptiontt Этот пистолет-аппликатор позволяет большая часть лакокрасочного материала должна быть доставлена на поверхность. Это помогает уменьшить избыточное распыление. Этот пистолет-распылитель хорошо сбалансирован и легок для удобства использования.
Может использоваться во многих областях, в том числе в промышленности, строительстве и домашнем ремонте.tttt Пистолет-аппликатор, сделанный в Великобританииtt Привинчивается непосредственно к пластиковой бутылке для Raptor и Gravitex Plustt
Размеры: 8,5 дюймов x 2,17 дюймов x 7,09 дюймов применение 1K HS chipguardtt Торговая марка: U-POL Productstttt ВНИМАНИЕ: Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, которые [известны] в штате
47,95 $ 38,95 $
В наличии
Raptor Raptor Truck Liner Пистолет-распылитель GRAVITEX Пистолет-аппликатор Upol K33401 количество
Отзывы (0)
ПОСЛЕДНИЕ LY ПРОСМОТРЕНО
Распродажа!
Добавить в корзину
Клейкая лента
3M 06383
Клейкая лента 7/8″X20Yd
Автомобильная акриловая лента 3M™ Plus 06383 толщиной 0,045 дюйма, средней плотности city, черная акриловая пенопластовая лента с высокими эксплуатационными характеристиками акриловые клеи с обеих сторон и красный разделительный вкладыш.
Клейкие ленты Acrylic Plus одобрены производителями комплектного оборудования и являются более прочными, высокопроизводительными продуктами, способными выдерживать высокие нагрузки, чем другие ленты для автомобильных креплений. Типичные области применения 06383 включают боковые молдинги кузова, молдинги порогов, облицовки, колесные арки, отделку бампера и другие компоненты внешней и внутренней отделки автомобилей.
(0 отзывов)
81,48 $ 61,11 $ В корзину -25%
Распродажа!
В корзину
Распродажа!
В корзину
Распродажа!
Добавить в корзину
Клеи для автомобильных кузовов
NORTON 6418
Эпоксидный клей для панелей – 30 мин
Эпоксидный клей для склеивания панелей Двухкомпонентный эпоксидный клей, предназначенный для склеивания SMC, FRP, стекловолокна, стали и алюминия, автомобильных деталей и кузовных панелей. друг к другу и к металлическому каркасу (грунтовка не требуется). • Минимальный запах • Стеклянные шарики для оптимального расстояния • Легко шлифуется • Можно окрашивать • Герметизирует и склеивает за один шаг
(0 отзывов)
104,70 $ 94,23 $ В корзину -10%
Распродажа!
В корзину
Распродажа!
В корзину
Распродажа!
Добавить в корзину
Абразивы
3M 02088
Крючок Trizact P1500 6″
Узорчатая, точная минеральная структура обеспечивает абразивам Trizact™ сочетание быстрой резки и стабильной отделки каждый раз. Используйте круги из вспененного материала P1000 для шлифовки смешанных панелей перед покраской. Используйте шлифовальные круги для прозрачного покрытия P1500 для выравнивания пылинок и шлифовки несоответствующей апельсиновой корки. Наконец, используйте диск из вспененного материала P3000 для удаления царапин от песка класса P1200-P1500 перед использованием системы полировки 3M™ Perfect-It™. Используйте для выравнивания мелких частиц пыли и для легкого шлифования несоответствующей апельсиновой корки на всех автомобильных красках. Наш эксклюзивный абразив обеспечивает равномерную и однородную поверхность.
(0 отзывов)
146,15 $ 97,43 $ В корзину -33%
Распродажа!
Добавить в корзину
Аэрозоли
3M 08968
Средство для мытья стекол
Средство для мытья стекол M™ — это аэрозольный очиститель, предназначенный для всех стеклянных поверхностей, включая окна, ветровые стекла, зеркала и боковые стекла, придающий блеск без разводов. Средство для мытья стекол 3M™ не образует пены, прилипает к вертикальным поверхностям и безопасно для тонированных и нетонированных окон, пластика, хрома и металла. Его также можно использовать для очистки автомобильного винила, пластика салона и прозрачного пластика. Средство для мытья стекол 3M™ негорюче и не воздействует на окрашенные поверхности.
Рекомендации по применению
Предназначен для всех стеклянных поверхностей, включая окна, ветровые стекла, зеркала и боковые стекла, придавая блеск без разводов
(0 отзывов)
10,21 $ 900 17 7,67 $ В корзину — 25%
РАСПЫЛИТЕЛЬ ДЛЯ GRAVITEX — Распределение автозапчастей
Пять лучших семейных б/у автомобилей до $15 тыс / NV
Если семейные автомобили кажутся вам скучными и унылыми, не страшно. Обзаведетесь парочкой карапузов и тещей, и ваши взгляды быстро изменятся.
Автор: Алексей Бондарев
Представление о том, что такое семейный автомобиль, сложно назвать устоявшимся. Кто-то скажет, что для семьи достаточно обычного «ланоса», кому-то подавай «специализированное» авто вроде Grand C4 Picasso, а кто-то скажет, что ничего лучше BMW X5 для семьи еще не придумали.
Видео дня
И все же, прибегнув к некоторым обобщениям, можно сказать, что главные требования к семейному авто это простор в салоне и багажнике, практичность и, конечно же, безопасность.
Возьмем популярный бюджет «до $15 тыс» и посмотрим, какие авто станут наиболее выгодной покупкой на вторичном рынке.
Citroen Grand C4 Picasso
2014−2015 гг
Citroen Grand C4 Picasso / Фото: Citroen
Идеальный семейный автомобиль по версии французских инженеров и дизайнеров.
Миролюбивый внешний вид.
«Овощные», но экономичные двигатели.
Огромный салон с множеством трансформаций — раздельные подколокотники впереди, раздельные сиденья второго ряда (можно подвинуть кресло с ребенком вперед, чтобы сидящей впереди маме было удобнее дотягиваться до него).
Отдельное зеркальце заднего вида, направленное на второй ряд сидений. Множество кармашков и подстаканников.
Объемный багажник (в котором, конечно же, прячутся еще два сиденья). И многое другое.
Grand C4 Picasso полностью подчинен идее семейного авто. И с этой точки зрения, фактически лишен недостатков. Слабенькие моторы и туповатый «робот» в этом контексте упоминать не будем — примем как данность, что Grand C4 Picasso в принципе не может заинтересовать людей, которые любят погонять. Зато иметь расход 5−6 л на 100 км на автомобиле, в который помещаются все ваши дети и теща с ее дачным урожаем, это неплохо.
С точки зрения надежности и стоимости обслуживания все не так радостно. «Французы» по этим параметрам никогда выше среднего не поднимаются. И Grand C4 Picasso — не исключение.
Для авто с пробегом более 100 тыс км особое внимание стоит уделять «роботу» — это далеко не самый живучий агрегат. Двигатели, что бензин, что дизель, на Grand C4 Picasso тянут на звание «крепких» середнячков — до 200 тыс км проблемы с ним бывают редко.
Ходовая довольно нежная. При езде по украинским дорогам вмешательство по мелочи требует не реже раза в год. После 100 тыс км ходовая требует серьезных переборок, желательно с использованием оригинальных запчастей. Китайские «аналоги», по словам мастеров профильных СТО, чаще всего ходят недолго, а также имеют свойство скрипеть и стучать на уровне изношенных оригинальных деталей.
По статистике продаж запчастей, владельцы Grand C4 Picasso чаще всего заказывают стойки стабилизатора, амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки балки и рычагов, рулевые тяги и их наконечники, различные лампочки и датчики.
Дайджест главных новостей
Бесплатная email-рассылка только лучших материалов от редакторов NV
Рассылка отправляется с понедельника по пятницу
Словом, Grand C4 Picasso — отнюдь не самый надежный и беспроблемный автомобиль, но его «заряженность» на семейные нужды для многих может компенсировать все эти недостатки.
Toyota Venza
2010−2012 гг
Toyota Venza / Фото: Wiki
Venza — довольно странный автомобиль. Это что-то среднее между большим хэтчбеком и минивэном. Полноприводную версию 3,5 л можно c натяжкой считать кроссовером. Хотя на рынке чаще встречается переднеприводная версия Venza с 2,7-литровым мотором.
Тут просторный салон и большой багажник. И общее ощущение, что купил «большую и солидную» машину, которая к тому же может похвастаться родством с Camry и весьма солидным шильдиком. Словом, это неплохой выбор на роль семейного авто.
В особенности, если вас мало волнуют вопросы управляемости, с которой у Toyota традиционно дела обстоят не очень. Зато пустой руль и вальяжная подвеска обычно по душе водителям, которые любят спокойную езду.
С этой точки зрения нет смысла гоняться за 3,5-литровым мотором, возможностей 2,7-литрового хватает с головой. А вот полный привод, конечно, не помешает.
С точки зрения надежности Toyota всегда впереди планеты всей. Хотя стоит понимать, что ремонт тут отнюдь не дешевый. Оригинальные (или качественные неоригинальные запчасти) стоят совсем недешево. А использование дешевого «неоригинала» при ремонте лишь приведет к постепенному превращению Toyota в некий условно-китайский автомобиль.
Оба двигателя, которые встречаются на Venza, довольно надежны, но у 3,5-литрового можно столкнуться с пресловутой проблемой 5-го цилиндра (в нем порой появляются надиры и падает компрессия из-за недостаточного охлаждения и неудачного расположения воздушного фильтра).
АКПП на Venza в целом очень живучая, и редко требует ремонта на пробегах до 250−300 тыс км.
Ходовая тоже «живет» долго, но при условии, что ее ремонтируют с использованием оригинальных запчастей.
Слабое место Venza — рулевая рейка, она зачастую начинает стучать уже к 150 тыс км. В идеале ее стоит менять на оригинал, что будет совсем недешево (около $1000), но любые попытки реставрации ее в гаражных сервисах дают лишь 20−30 тыс км спокойной жизни. Потом люфты, хрусты и стуки вернутся.
Volswagen Touran
2012−2014 гг
Volkswagen Touran / Фото: Wiki
Если вам нравится Golf, но у вас родился третий ребенок, а теща неустанно поправляется на дерунах собственного приготовления, присмотритесь к Touran.
Это — не машина, а просто гимн немецкой прагматичности. Посадка идеальная, что впереди, что сзади. Разве что в третьем ряду тесновато, но это утверждение будет справедливо для любого авто этого класса.
Плотная, но в то же время комфортная подвеска, отменная управляемость и вполне пристойная динамика (не в последнюю очередь благодаря отзывчивой коробке DSG) — это несомненные плюсы Touran.
К надежности вопросы, конечно же, есть. Ибо современный немецкий автопром напрочь забыл о своих корнях. Забота о долговечности и простоте ремонта давно уступила место чистому маркетингу.
Двигатели с непосредственным впрыском и вышеупомянутые «роботы» DSG — радуют пока автомобиль новый. Но уже ближе к 100 тыс км могут доставлять массу хлопот. Выбирая подержанный Touran лучше не скупиться на профессиональную диагностику на специализированном СТО, а то потом будет «немножко больно», как говорят в Одессе.
Мастера советуют брать Touran с дизельными двигателями. При должном уходе они не доставляют хлопот дольше, чем бензиновые.
Статистика продаж запчастей говорит о регулярных ремонтах ходовой (стойка стабилизатор, опора амортизатора, сайлентблоки рычагов, ступица колеса, опорные подшипники) и разных вопросах по электронике (датчики, лампочки, блоки управления) и двигателю (прокладка впускного коллектора, турбина).
Subaru Outback
2010 — 2013 гг
Subaru Outback / Фото: Wiki
Этот японский кроссовер в Украине пользуется большой популярностью. Просторный автомобиль с большим багажником и отличной проходимостью. Внятная управляемость и неплохая динамика. Словом, отличный выбор для отца семейства, который хочет и машину довольно «мужскую» и при этом не слушать ворчание жены, что сумки и коляски не помещаются.
Subaru делает довольно надежные и добротные авто. Но в ремонте они довольно дороги и требуют обслуживания на специализированных СТО.
Бензиновый мотор 2,5 л, который чаще всего встречается у нас, вполне надежен, и если его не насиловать, спокойно ходит 300 тыс км и выше без серьезных ремонтов. То же самое можно сказать про субаровский вариатор. «Положить» его раньше, чем на 250 тыс км можно разве что убивая машину на бездорожье или пытаясь участвовать в гонках.
Ходовая способна долго сопротивляться украинским дорогам, но ремонтировать ее — удовольствие не из дешевых.
Статистика продаж запчастей говорит не только о регулярных ремонтах ходовой, но и о внимании к электрике и двигателю.
Мастера профильных сервисов рекомендуют воздержаться от покупки дизельных Outback. У нас дизельные версии официально не продавались, поэтому такие моторы остаются экзотикой. У них есть специфика, в которой мало кто разбирается. Есть риск нарваться на хлопоты, которых и врагу не пожелаешь.
Volvo XC70
2008−2010 гг
Volvo XC70 / Фото: Wiki
Добавим немного премиума. Слегка «приподнятый» универсал Volvo XC70 — один из самых комфортных и надежных автомобилей в своем классе.
Он стоит совсем не дешево, поэтому в нашем бюджете — это будет самый старый автомобиль.
Выбирая XC70, вы покупаете исконно шведскую надежность (эта модель появилась еще до продажи Volvo китайцам), приличный комфорт, отличную вместимость и престиж.
Так что для состоятельной семьи — это прекрасный выбор. Главное — удостовериться, что в вашем городе есть профильный сервис Volvo. Это ведь не та машина, с которой можно сунуться в любой гараж.
В некоторых городах официальный сервис Volvo — это просто обычный Ford (наследие тех времен, когда концерны партнерствовали), и это далеко не лучший вариант.
Запчасти на Volvo никогда не были дешевыми, но в последние годы ситуация стала чуть исправляться — появляется много качественного «неоригинала».
Мастера советуют избегать переднеприводных версий XC70 с фордовскими моторами и коробками передач. Лучше всего зарекомендовали себя шведские моторы — 2,4-литровый дизель и 3,2-литровый бензиновый мотор.
Ходовая у Volvo отличается исключительной надежностью, если не насиловать машину на плохих дорогах, то посещать СТО придется не часто.
Большой плюс XC70 — надежная электрика и очень качественная сталь кузова. Небитые машины упорно отказываются ржаветь несмотря на все усилия украинских дорожных служб, посыпающих улицы черти чем всю зиму.
НВ благодарит интернет-магазин автозапчастей DOK.UA за помощь в подготовке материала.
Теги Автомобиль Авто Subaru Volvo Обзор НВ
Делитесь материалом
Facebook
Twitter
Telegram
Лучшие бюджетные авто для семьи: критерии выбора семейного автомобиля
Автомобиль для семьи является универсальным средством передвижения. Он должен подходить как для поездок по городу, так и для длительных путешествий.
Он может быть вместительным или компактным, иметь разный набор функций и стоимость. При этом каждая модель должна соответствовать главным характеристикам: практичность, безопасность, функциональность.
На автомобильном рынке представлено большое количество моделей, которые обладают всеми необходимыми свойствами. Как не ошибиться и сделать правильный выбор?
Содержание
Критерии выбора семейного автомобиля
Лучшие бюджетные семейные автомобили
Lada Largus
Hyundai Solaris
Renault Duster
KIA Ceed SW
Opel Zafira Tourer
Kia Soul
Критерии выбора семейного автомобиля
Автомобиль для семьи не может быть как двухместным родстером, так и большим автобусом. Он должен представлять собой что-то среднее и иметь набор необходимых характеристик:
Вместительность. Это не только просторный салон, но и наличие полноценных мест для пассажиров. Оптимальным вариантом для семьи из пяти человек будет автомобиль с пятью сиденьями. Если семья больше, можно присмотреться к моделям с третьим рядом кресел.
Система безопасности. Это одна из важнейших характеристик для семейного автомобиля. Перед покупкой необходимо ознакомиться с результатами проведённых краш-тестов. Важно, чтобы транспортное средство имело подушки безопасности и фиксаторы для детских кресел.
Размер багажного отделения. Поездки с семьёй требуют вместительного багажника, в который смогут уместиться вещи каждого пассажира. При этом стоит учитывать, что большой салон не всегда означает объёмный багажник. Поэтому перед покупкой транспортного средства нужно ознакомиться с габаритами багажного отделения. Также можно установить дополнительный пластиковый багажник на крышу авто.
Надёжность. Эта характеристика напрямую влияет на стоимость машины, но экономить на ней нельзя. Ведь если втомобиль будет часто выходить из строя, то любое путешествие может закончиться поездкой до ближайшего сервиса. Кроме того, этот параметр определяет срок эксплуатации авто.
Стоимость обслуживания. Большое транспортное средство дороже в обслуживании, ведь мощный двигатель не отличается экономичностью. Если же приобрести автомобиль с маломощным мотором, ему будет трудно перевозить большое количество людей.
Комфорт. Конечно, уместить пять человек можно и в небольшом втомобиле. Но о комфорте в этом случае стоит забыть. Поэтому каждый пассажир должен иметь собственное посадочное место. При этом посадка в авто должна быть удобной.
Внимание! Данные характеристики являются определяющими при выборе семейного автомобиля. Дизайн и стоимость − второстепенны и зависят от бюджета семьи.
Лучшие бюджетные семейные автомобили
Покупка и содержание автомобиля требуют немалых денежных трат. Поэтому многие семьи отдают предпочтение недорогим моделям автомобилей.
В категории бюджетных транспортных средств представлено достаточное количество машин, поэтому сделать правильный выбор не составит большого труда.
Lada Largus
Один из самых популярных вариантов для семьи. Это практичный и вместительный автомобиль за небольшие деньги.
Универсал был построен на базе французского Logan MCV и полностью адаптирован для эксплуатации в России. Владельцы ценят Largus за следующие характеристики:
Вместительность. Салон транспортного средства может быть оснащён пятью или семью креслами для пассажиров. Во втором случае сиденья − съёмные.
Багажник. Объём багажного отделения составляет 560 литров. Это позволяет перевозить крупногабаритный груз.
Мощность. Автомобиль имеет довольно небольшие размеры и вес, поэтому 1,6-литрового двигателя мощностью 106 лошадиных сил ему вполне достаточно для езды как по трассе, так и по городу.
Hyundai Solaris
Корейский автомобиль российской сборки пользуется большим спросом у автолюбителей. Благодаря невысокой стоимости и малому расходу топлива, он является одним из лучших вариантов для семьи из четырёх человек.
Справка! Не так давно Hyundai Solaris пережил обновление − транспортное средство получило новый кузов и улучшенную систему безопасности.
Renault Duster
Один из самых доступных кроссоверов на российском рынке. Он пользуется большой популярностью у автолюбителей. Его основными достоинствами являются:
вместительный салон;
комфортабельные кресла;
вместительное багажное отделение объёмом 475 литров, позволяющее перевозить крупногабаритный груз;
высокий дорожный просвет, который составляет 210 см − благодаря такому клиренсу автомобиль чувствует себя комфортно как на асфальтовом покрытии, так и на бездорожье.
Оптимальное сочетание цены и качества, а также наличие необходимых функций делает Renault Duster идеальным вариантом семейного автомобиля.
KIA Ceed SW
Практичный и стильный корейский универсал является отличным вариантом для семьи из пяти человек.
Несмотря на то что транспортное средство сохранило размеры версии в кузове седан, модель SW имеет просто огромный для универсала багажник объёмом 528 литров. При сложенном заднем ряде кресел он увеличивается до 1642 литров.
Салон автомобиля стильный и вместительный, имеет раздельный климат-контроль. Подлокотники и подголовники передних кресел регулируются. В полной комплектации транспортное средство имеет панорамный люк с электроприводом.
KIA Ceed SW оснащён современной системой безопасности: ABS, электронная стабилизация, иммобилайзер, шесть подушек безопасности и другие функции.
Под капотом располагается экономичный двигатель объёмом 1,6 литра.
Opel Zafira Tourer
Самый недорогой компактный европейский минивэн. Именно стоимость делает его популярным у автолюбителей. Но, кроме приятного ценника, транспортное средство может похвастаться надёжностью и высоким качеством исполнения.
Минивэн имеет просторный стильный салон и семь полноценных посадочных мест. Отличается небольшим расходом топлива − всего 6 литров на 100 км.
Kia Soul
Корейское авто неоднократно попадало в различные рейтинги, как один из самых лучших бюджетных семейных кроссоверов.
Транспортное средство отличается практичностью, высоким уровнем комфорта и ярким дизайном. Несмотря на компактные размеры, салон автомобиля без труда вместит семью из пяти человек.
Уже в базовой комплектации владельцу доступны: кондиционер, современная система безопасности, качественная акустика.
Кроме того, производитель даёт гарантию 5 лет, что делает автомобиль особо привлекательным.
Правильно выбрать семейный автомобиль бывает непросто, так как невозможно сказать однозначно − какая из моделей лучше. Поэтому выбирать подходящее авто следует с учётом индивидуальных требований. При этом не стоит забывать, что главными характеристиками для семейного автомобиля являются безопасность и комфорт каждого пассажира.
10 лучших дешевых семейных автомобилей 2023 года
Лучшие дешевые семейные автомобили 2023 года
Лучшие дешевые семейные автомобили — это те, которые сочетают в себе хороший уровень практичности с плавным ходом, приличным внешним видом и, что вполне очевидно, доступной ценой. Конечно, если вы ищете дешевый семейный автомобиль, вам, возможно, придется отказаться от пары предметов роскоши, но у вас все равно останется отличная малолитражка на каждый день. Здесь мы собрали некоторые из лучших семейных автомобилей, которые в настоящее время вы можете купить новыми через carwow, все по цене около 25 000 фунтов стерлингов или меньше.
1. Дачия Джоггер
Дачия Джоггер обзор
Dacia Jogger — самый доступный семиместный автомобиль, который вы можете купить новым. Ездить по автомагистрали удобно, внутри много места для детей и багажа. Однако качество материала не очень хорошее, и при полной загрузке он работает бесстрашно.
Новый Dacia Jogger
От
17 947 фунтов стерлингов (235 фунтов стерлингов* в месяц)
Подержанный Dacia Jogger
От
17 995 фунтов стерлингов
2. Дачия Сандеро
Дачия Сандеро обзор
Dacia Sandero — самый дешевый новый автомобиль на британском рынке, что, безусловно, не заслуживает пренебрежительного отношения. Для небольшого автомобиля он предлагает очень впечатляющее количество места, но двухзвездочный рейтинг безопасности не особенно впечатляет. Тем не менее, это один из лучших бюджетных семейных автомобилей, которые вы можете купить.
Новая Дачия Сандеро
От
13 407 фунтов стерлингов (186 фунтов стерлингов* в месяц)
Б/у Dacia Sandero
От
£11 600
4. Рено Каджар
Рено Каджар обзор
Если вы предпочитаете недорогой внедорожник хэтчбеку или универсалу, вам стоит присмотреться к Renault Kadjar. Он привлекателен снаружи, имеет много места для пассажиров и вместительный багажник. Вы также получаете большое количество оборудования в стандартной комплектации — просто знайте, что его салон довольно унылый на вид.
Новый Рено Каджар
Аренда от
£309* / месяц
Подержанный Рено Каджар
От
8 565 фунтов стерлингов
5.
Ситроен С3 Эйркросс
Ситроен С3 Аиркросс обзор
Этот модный компактный внедорожник выглядит фантастически, оснащен рядом плавных двигателей и очень удобен на ухабистой дороге. У него просторный багажник, но на задних сиденьях не так много места для взрослых пассажиров. Хотя дети должны быть в порядке.
Новый Citroen C3 Aircross
От
18 230 фунтов стерлингов (247 фунтов стерлингов* в месяц)
Подержанный Citroen C3 Aircross
От
9600 фунтов стерлингов
6. СЕАТ Леон
СЕАТ Леон обзор
Спортивно выглядящий SEAT Leon не только достаточно забавен, чтобы ехать по вашей любимой проселочной дороге, но и имеет много места для пассажиров и большое количество оборудования в стандартной комплектации. Однако больший багажник может быть приятным, а некоторые элементы управления действительно неудобны, особенно те, которые управляют информационно-развлекательной системой.
Новый СЕАТ Леон
От
22 067 фунтов стерлингов (231 фунт стерлингов* в месяц)
Б/у SEAT Leon
От
14 300 фунтов стерлингов
9. Киа Сид Спортвагон
Киа Сид Спортвагон обзор
Красивый Kia Ceed Sportswagon в стандартной комплектации оснащен внушительным количеством оборудования и имеет большой практичный багажник. Однако внутри это немного скучно, и альтернативы могут быть более удобными на ухабистой дороге.
Новый Kia Ceed Sportswagon
От
21 593 фунтов стерлингов (237 фунтов стерлингов* в месяц)
Подержанный Kia Ceed Sportswagon
От
£10 598
10. Дачия Дастер
Дачия Дастер обзор
Если вам нужен практичный семейный внедорожник, эффективный, просторный и способный справиться с бездорожьем, Dacia Duster с колесной формулой 4×4 — отличный выбор. Однако полноприводные версии менее привлекательны из-за их ограниченных возможностей в грязных условиях.
Новый Дачия Дастер
От
16 804 фунта стерлингов (204 фунта стерлингов* в месяц)
Подержанный Dacia Duster
От
9 750 фунтов стерлингов
Просмотреть все автомобили
Советы по недорогим семейным автомобилям
Дешевые семейные автомобили Часто задаваемые вопросы
Какой самый надежный недорогой семейный автомобиль?
Из автомобилей, включенных в этот список, модели Skoda, Kia, Renault, SEAT, Citroen и Vauxhall получили достойные оценки в плане надежности. Если вам нужен семейный автомобиль с невероятно высокими показателями надежности, вам нужно обратить внимание на Honda, Toyota или Lexus, но эти японские модели, как правило, стоят дороже.
Какой самый дешевый 7-местный семейный автомобиль?
Самый дешевый 7-местный семейный автомобиль, который сейчас можно купить новым, — это автомобиль, который также возглавляет этот список — Dacia Jogger. С ценами, начинающимися примерно с 16 000 фунтов стерлингов, этот семейный универсал трудно превзойти, когда речь идет о максимальном пассажирском пространстве по чрезвычайно разумной цене. Конечно, рынок подержанных автомобилей — еще один отличный способ получить практичный 7-местный автомобиль за меньшие деньги. Ознакомьтесь с нашим списком лучших подержанных 7-местных автомобилей.
У какого дешевого семейного автомобиля самый большой багажник?
Если вы готовы отказаться от семиместности, багажник Dacia Jogger имеет 700 литров пространства для хранения вещей, а самые задние сиденья сложены вперед. Skoda Octavia Estate и Kia Ceed Sportswagon также очень хорошо справляются с этой задачей, их багажники имеют объем 640 и 625 литров соответственно.
Должен ли я купить новый или подержанный семейный автомобиль?
Это действительно зависит от типа автомобиля, который вам нужен. Если вы настроены на новый автомобиль, который не сломит банк, любой из автомобилей, включенных в этот список, будет хорошим криком — вам просто нужно быть готовым (в некоторых случаях) отказаться от шикарного интерьера. и некоторые желательные части оборудования. Однако, если вы цените такие вещи и представляете себе возможность владеть автомобилем с более причудливым значком на носу, подержанный автомобиль также может стать отличным предложением.
Лучшие доступные семейные внедорожники для покупки в 2022 году
В прошлом автомобили были более ограничены в соответствующих сегментах, а это означало, что семейные автомобили были в основном большими, скучными седанами или универсалами с маломощными двигателями и очень небольшим количеством функций. Chevrolet начал менять эту динамику с универсалом Nomad, а Oldsmobile сделал действительно потрясающий семейный автомобиль в форме Vista Cruiser с двигателями от 4-4-2.
Сегодня почти каждый сегмент автомобильного мира должен быть практичным и эргономичным, чтобы быть конкурентоспособным. Это может варьироваться от таких функций, как количество USB-портов, доступных на заднем сиденье, до размера багажника. Даже спортивные автомобили и некоторые суперкары имеют точки крепления для детских кресел. При этом такие компании, как Chrysler, Ford, Jeep, Hyundai и Kia, по-прежнему являются немногими автопроизводителями, которые сосредоточены исключительно на производстве автомобилей, ориентированных на семью. У каждого из них есть как минимум один семейный автомобиль — либо в виде минивэна, либо внедорожника.
Таким образом, в то время как большинство автомобилей, продаваемых сегодня, имеют некоторое ощущение практичности по отношению к семейному использованию — даже если они имеют шестизначную цену — эти 10 моделей выделяются как доступные семейные внедорожники, которые поступят в продажу в 2022 году.
10
Chevrolet Traverse (34 000 долларов США) Через: Chevrolet
Chevrolet Traverse был обновлен для модели 2022 года с новым внешним стилем, а также модернизацией интерьера. Traverse 2022 теперь в стандартной комплектации получает дополнительные системы безопасности от предыдущих моделей, а также улучшенную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая поддерживает беспроводную связь Apple Carplay и Android Auto.
Через: Chevrolet
Traverse находится в середине линейки внедорожников Chevy, располагаясь выше Equinox и Blazer, но ниже Tahoe и Suburban. В 2020 году от 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом отказались, оставив двигатель V6 единственным вариантом. Помимо дешевого на вид пластика салона, Traverse — это просторный и способный семейный фургон, который отлично подойдет — просто старайтесь избегать светлых сидений, если у вас есть маленькие дети.
Связанный: Вот что нам нравится в Chevy Traverse 9 2021 года0005
9
Hyundai Santa Fe (28 000 долларов США) Hyundai
Hyundai Santa Fe — довольно красивый внедорожник по сравнению со многими его конкурентами. Внешний вид соответствует текущему языку дизайна Hyundai, но имеет более мягкий край. Качество салона почти немецкое, а стандартные функции действительно впечатляют. И все это по стартовой цене всего в 28 000 долларов? Что ж, есть загвоздка.
Via Hyundai
Стандартным двигателем является 2,5-литровый i4, который был подвергнут критике за то, что он довольно скучный и безвольный, поэтому переход на версию с турбонаддувом был бы предпочтительнее. К сожалению, это увеличивает цену почти на 10 000 долларов, в результате чего Санта-Фе оказывается на территории Германии. Тем не менее, Hyundai более красив.
8
VW Atlas (35 000 долл. США) Volkswagen
VW Atlas — один из крупнейших автомобилей, построенных на платформе VW MQB , специально предназначенный для рынка Северной Америки и Китая. Atlas выпускается с 2017 года, он крупнее и дешевле снятого с производства внедорожника Touareg. Atlas оснащен на выбор либо 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, либо 3,6-литровым VR6.
Volkswagen
Atlas — это внедорожник с тремя рядами сидений, который может быть сконфигурирован либо с многоместным сиденьем второго ряда, либо с двумя капитанскими креслами. Интересным фактом об Атласе является то, что он имеет семнадцать подстаканников – более чем достаточно, чтобы каждый член семьи использовал их дважды. Помимо абсурдного количества мест для напитков, Atlas — отличный семейный автомобиль с большим внутренним пространством и отличной экономией топлива.
7
Ford Explorer (34 000 долларов США) Через: Edmunds
Ford Explorer — это среднеразмерный внедорожник от любимого американского производителя. В 2020 году Explorer был переработан, чтобы иметь больше внутреннего пространства, больше стандартных систем безопасности, была изменена стандартная трансмиссия и добавлен гибрид. В модели 2022 года также стал доступен твин-турбо V6 в большем количестве комплектаций.
Через: YouTube
Основная проблема с Explorer заключается в том, что, хотя в целом это отличный автомобиль, качество салона низкое по сравнению с его конкурентами, как и комфорт второго и третьего рядов. Стандартные системы безопасности Explorer включают в себя помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет, но в качестве опций он оставляет адаптивный круиз-контроль и передние датчики парковки. Несмотря на это, относительно низкая стартовая цена делает Explorer хорошим вариантом для семей, которые любят путешествовать на свежем воздухе.
Связанный: Вот все, что вам нужно знать перед покупкой подержанного Ford Explorer
6
Toyota Highlander (35 000 долларов США) Через: Netcarshow
Toyota Highlander был переработан в 2020 году и получил светодиодные фары в стандартной комплектации для всех моделей 2022 года. Внедорожник также оснащен довольно мощным V6 в стандартной комплектации, но то, что он достигает в семейном комфорте, он проигрывает в вождении. Highlander, несмотря на большой двигатель, имеет отличный рейтинг экономии топлива, хотя и не такой хороший, как Highlander Hybrid, который стоит на 4000 долларов дороже.
Via: Netcarshow
У Highlander большое внутреннее пространство, хотя некоторые рецензенты отмечают немного тесные сиденья третьего ряда. Салон хорошо сложен и выполнен из более дорогих материалов. Информационно-развлекательная система входит в стандартную комплектацию Apple Carplay и Android Auto, хотя обновление до информационно-развлекательной системы более высокого уровня делает их беспроводными и добавляет беспроводную зарядную панель. Как и большинство продуктов Toyota, Highlander также поставляется с адаптивным круиз-контролем, что делает поездки по шоссе легкими.
5
Lincoln Corsair (37 000 долларов США) Via Ford
Lincoln Corsair — это роскошное предложение начального уровня от высококлассного подразделения Ford. По сути, Ford Escape, Corsair — довольно хорошая комплектация. Базовая модель начинается с чуть более 36 000 долларов и имеет хорошее сочетание надежности Ford и роскоши Lincoln, чтобы оправдать внешний вид. Нынешний язык дизайна Lincoln представляет собой великолепную смесь привлечения внимания и сдержанности, при этом роскошь является главным приоритетом.
Виа Линкольн
Базовый двигатель неплохой, однако трансмиссия может быть немного неуклюжей и неуклюжей — характеристика, которая почти полностью исчезает при переходе на более производительный 2,3-литровый турбо-4. Расход топлива средний для такого автомобиля, но опять же — это роскошный внедорожник.
Связанный: Lincoln Corsair Reserve 2021 года — лучший продукт, производимый Lincoln
4
Jeep Grand Cherokee (39 000 долларов США) Jeep
Jeep Grand Cherokee — совершенно новый для модели 2022 года. Стиль отошел от грубого, но премиального вида и теперь стал больше напоминать Wagoneer меньшего размера. Эта «причудливость» модели привела к некоторому разочарованию, особенно в плане грузоподъемности и цены. Grand Cherokee по-прежнему обладает фантастическими внедорожными способностями для использования в трудных условиях, но теперь это можно сделать из изысканного салона.
Jeep
Новый Grand Cherokee получил высокую оценку за простую в использовании и интуитивно понятную информационно-развлекательную систему, а также за высококачественные материалы. Jeep также оснащен всеми функциями безопасности и помощи водителю в стандартной комплектации, а более специфические функции для бездорожья оставлены в качестве опции. Jeep Grand Cherokee — отличный внедорожник, хорошо подходящий для семей, которым нравится ездить как по лесу, так и по центру города.
Связанный: Нью-Йоркский автосалон 2022 года: Jeep дебютирует с Grand Cherokee High Altitude 4xe
3
Dodge Durango (37 000 долларов США) Dodge
Dodge Durango существует уже много лет, но благодаря постоянным обновлениям Dodge модель по-прежнему выглядит великолепно. К несчастью для поклонников маслкаров, Dodge отказался от отделки Hellcat, но оставил SRT 392 нетронутым. Стоимость Durango начинается от 37 000 долларов, и для этого в стандартной комплектации он поставляется с 3,6-литровым V6 с более чем достаточной мощностью для повседневного вождения.
Dodge
Durango также имеет огромное пространство в салоне и багажнике для груза. Две вещи, в которых Durango показывает свой возраст, — это экономия топлива (которая немного тяжелая) и список дополнительных функций безопасности и помощи водителю, многие из которых должны быть стандартными. Кроме того, Durango — отличный семейный внедорожник, который легко съедает километры в комфорте.
2
Kia Sorento (30 000 долларов США) Kia
Новый Kia Sorento определенно выглядит красиво. Редизайн всего бренда Kia до сих пор был отличным. У нового Sorento есть много преимуществ: от большой экономии топлива до высококачественных материалов салона и возможностей подключения. К сожалению, хотя и Apple Carplay, и Android Auto входят в стандартную комплектацию, оба являются проводными, а это означает, что по всей центральной консоли будут кабели. Багажник тоже довольно тесный, когда третий ряд поднят.
Kia
При взгляде снизу в салоне есть царапины на пластике, но это не имеет большого значения. Sorento дешевле, чем Telluride, но, опять же, последний внедорожник больше и в стандартной комплектации оснащен большим количеством функций. Sorento — блестящий выбор доступного семейного внедорожника, который, как оказалось, находится на более роскошной стороне спектра.
1
Volvo XC60 (43 000 долл. США) Через Volvo Cars
Volvo XC60 немного больше похож на роскошный внедорожник, чем любой другой из этого списка, но у этого автомобиля есть один важный аспект — безопасность. XC60 — один из самых безопасных внедорожников, продаваемых в настоящее время, со стандартным оборудованием, таким как автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и даже предупреждение о перекрестном движении.
Регулятор холостого хода обеспечивает равное число оборотов двигателя на холостом ходу с минимальной нагрузкой на двигатель и самым оптимальным расходом топлива. Помимо этого правильно выставленный холостой ход продлевает срок службы двигателя.
РХХ устанавливается с левой стороны в дроссельном блоке и включает в себя три важных элемента:
1. Шаговый электрический двигатель.
2. Пружина.
3. Шток с конусообразной иглой на самом конце.
Принцип работы РХХ
Принцип действия регулятора холостого хода заключается в том, чтобы при определенных случаях открывать или закрывать клапан, положение которого абсолютно не зависит от дроссельной заслонки.
При вращении коленчатого вала, датчик положение вала принимает информацию об его угловом расположении и передает информацию на регулятор холостого хода. Регулятор, в свою очередь, путем арифметических вычислений решает открыть или закрыть клапан и передает нужное действие на исполнительный орган, который открывает или закрывает клапан, в зависимости от числа оборотов коленчатого вала. Исполнительный орган представляет собой шаговый двигатель, который выдвигает или задвигает шток со специальной иглой.
Видео — Обзор регуляторов холостого хода ВАЗ
Неисправности регулятора холостого хода
неустойчивая работа двигателя или неравномерные обороты коленчатого вала ;
двигатель часто глохнет на холостом ходу;
после прогрева двигателя обороты повышаются или понижаются;
затруднен запуск двигателя, даже при нажатой педали газа;
снижение оборотов коленчатого вала при использовании фар, стеклоочистителей и прочих электрических потребителей;
Следует отметить, что данные признаки могут указывать не только на неисправный регулятор холостого хода, но и другие элементы автомобиля: бензонасос, свечи зажигания или топливный фильтр. Кроме того, влияние на работу двигателя в пределах этих симптомов может указывать и на неисправность катушки зажигания. Поэтому, прежде чем менять РХХ, проверьте все вышеперечисленные узлы.
Замена регулятора холостого хода ВАЗ
После обнаружения вышеперечисленных симптомов и проверки остальных узлов, можно смело приступать к замене РХХ. Данная процедура несложная и может выполняться в пределах гаража со стандартным набором инструментов.
Порядок действий
1. В первую очередь, отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Рекомендуется делать это всегда, когда работа связана с заменой или ремонтом электрической части автомобиля. Эта мера безопасности позволит избежать случайных коротких замыканий и порчи электроприборов.
2. Найдите штекер с проводами, который подсоединяется к регулятору холостого хода. Эти провода выходят из дроссельного патрубка, так что обнаружить их не составит особого труда. Данный штекер нужно отсоединить, нажав на пластиковую защелку.
3. Открутите небольшие болты, предназначенные для крепления РХХ, и вытащите его. Будьте осторожны и работайте магнитной отверткой, так как бывают случаи, когда один из болтов падает вниз и найти его потом становится весьма проблематичным занятием.
4. Установите новый датчик и закрутите болты крепления. Подсоедините штекер с проводами и подключите минусовую клемму аккумулятора снова. После этого включите зажигание и дождитесь калибровки прибора (достаточно будет подождать 10 секунд).
Как только новый регулятор будет установлен, проведите его проверку. Запустите двигатель на холостом ходу и дайте поработать, примерно, минут 5. Если признаки неисправностей отсутствуют, это означает что замена регулятора холостого хода прошла успешно, и вы все сделали правильно. Удачи на дорогах!
Принцип работы рхх ВАЗ 2110
Пример протокола замера сопротивления изоляции харьков!
Как проверить датчик холостого хода ваз 2110.
ДХХ (или РХХ это один и тот же датчик) .
Датчик холостого хода ВАЗ.
Фото — Регулятор холостого хода ВАЗ 2110 — задачи устройства.
Порядок проведения работы по замене РХХ на ВАЗ 2114.
Регулятор холостого хода: диагностика и причины неисправностей РХХ.
…возмущения, санитарных норм и правил, пыль, как повышение температуры, п…
Как работает регулятор?
Встретить его можно на всех автомобилях семейства ВАЗ.
должен знать: основные приемы выполнения работ по назначение испытание элек…
Как прочистить и промыть дроссельную заслонку?
Сопротивление обмоток шагового РХХ двигателя находится в пределах от. ..
Регулятор холостого хода — проверка и замена.
Часть 5
Регулятор холостого хода ВАЗ 2110: поломки и диагностика.
На регулировка выше приведена нормальная работа холостого регулирования ход…
Подскажите на ваз2112 16 клапанная.
Регулятор холостого хода двигателя ВАЗ (ЭСУД) .
Неисправности регулятора холостого хода.
РХХ ВАЗ 2114 в разобранном виде.
Схема регулятора холостого хода.
4. Снимаем регулятор холостого хода.
Как проверить датчик холостого хода ваз 2110.
устройство регулятора холостого хода. система вентиляции картера.
Отказ РХХ — частая причина появления плавающих оборотов двигателя.
Стартер ваз 2110.
Прекращения работы с регулятором холостого хода.
В магазине купил только разъем.
Принцип работы РХХ.
Состав регулятора холостого хода — Chevrolet Lanos, клуб Chevrole…
Регулятор холостого хода (QUARTZ) .
Тестер РХХ+МЗ+КЗ.
Измерение клапана управления холостым ходом
Скачать измерение
Тип:
Управляющий клапан воздушного обхода
Сводка питания:
12 В. Из системы реле
Тип сигнала:
. :
от 0 В до 12 В
Работа клапана холостого хода
Для управления скоростью холостого хода двигателя можно использовать механизм клапана управления подачей воздуха на холостом ходу.
Он регулирует количество воздуха, проходящего через дроссельную заслонку.
Этот механизм обычно используется на автомобилях с впрыском топлива, у которых нет двигателя контроллера дроссельной заслонки.
например двигатель постоянного тока управления дроссельной заслонкой или дроссельная заслонка
положение шагового двигателя.
Обнаружены два разных клапана управления холостым ходом, с одним соленоидом или с двойным соленоидом,
соответственно, имеющие 2-контактное соединение или 3-контактное соединение.
Оба клапана управления подачей воздуха механически схожи по конструкции.
Двойной электромагнитный клапан использует один соленоид для открытия и один соленоид для закрытия клапана.
Одиночный электромагнитный клапан имеет пружину, возвращающую клапан в исходное положение, обычно закрытое. и соленоид открывает клапан против давления пружины.
Оба клапана управления холостым ходом имеют источник питания, подключенный к одной стороне соленоида (ов), а другой стороне.
подключен к ЭБУ.
Когда ECU необходимо изменить положение клапана, он активирует соленоид, переключая соленоид на
заземление с сигналом рабочего цикла, создавая магнитное поле, которое тянет клапан в новое положение.
Значение рабочего цикла влияет на положение клапана и, следовательно, на количество воздуха, проходящего через дроссельный клапан.
В этом измерении используемый клапан управления холостым ходом имеет 2 соленоида.
Частота рабочего цикла электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу составляет около 100 Гц, другие системы управления двигателем могут
имеют разные частоты.
Сигнал рабочего цикла на холостом ходу обычно составляет 40-45% для открывающего соленоида и наоборот для закрывающего соленоида,
так 60-55%.
В случае с одним электромагнитным клапаном управления холостым ходом применяется только рабочий цикл открытия.
Подключение лабораторного эндоскопа
Правильность работы клапана управления холостым ходом можно проверить, измерив следующие напряжения сигналов:
см. рисунок 1:
Канал
Зонд
Напряжение
Диапазон
1
Напряжение сигнала открытия соленоида
20 В
Масса на аккумуляторе
2
Напряжение сигнала включения соленоида
20 В
Масса на аккумуляторе
3
Электропитание клапана управления холостым ходом
20 В
Масса на аккумуляторе
Рисунок 1: Схема измерения Рисунок 2: Измерение на работающем клапане управления холостым ходом
Лабораторный эндоскоп подключается к клапану управления подачей воздуха на холостом ходу через измерительный провод TP-C1812B и обратный датчик TP-BP85. и установлен в режим записи.
В режиме записи выполняется потоковое измерение,
непрерывное отображение сигналов в прямом эфире на экране.
Поскольку измеряемые сигналы изменяются медленно, Automotive Test Scope ATS5004D настроен на медленную скорость измерения.
Измерение
На рис. 3 показана осциллограмма клапана управления холостым ходом автомобиля при следующих условиях:
зажигание, запуск двигателя, работа двигателя на холостом ходу, выключение ключа.
Этот сигнал можно загрузить и использовать для правильной настройки лабораторного объема или в качестве эталонного сигнала.
Загрузить измерение клапана управления холостым ходом
Рисунок 3: Лабораторные измерения клапана управления холостым ходом
Канал 1 (красный) показывает напряжение сигнала соленоида открытия, канал 2 (желтый) напряжение сигнала соленоида закрытия
а канал 3 (зеленый) показывает напряжение питания.
Фиолетовый сигнал показывает расчетный сигнал рабочего цикла от открывающего соленоида, канал 1 и
измеритель показывает текущий рабочий цикл канала 1. В начале измерения ключ включается и напряжение питания
клапана управления холостым ходом достигает 12 В.
Рабочий цикл достигает 100%, что означает, что перепускной клапан полностью открыт, ЭБУ использует это для сброса
положение клапана холостого хода.
Затем ECU устанавливает сигнал рабочего цикла на значение, соответствующее текущему состоянию двигателя.
При запуске двигателя напряжение питания падает из-за запуска двигателя.
ЭБУ увеличивает рабочий цикл, чтобы обеспечить забор воздуха для холодного пуска.
При отсутствии ускорения ЭБУ регулирует рабочий цикл, чтобы стабилизировать частоту вращения двигателя до правильной скорости холостого хода.
При выключении ключа питание и сигналы управления отключаются.
Диагностика
Значения сигналов могут различаться на разных типах блоков управления двигателем и клапанов управления холостым ходом.
Обратитесь в ATIS за информацией о конкретных блоках управления двигателем и клапанах управления холостым ходом.
Следующие отклонения сигнала могут указывать на проблему:
Нет сигнала: Причина: задние датчики не подключены (выполните проверку подключения),
нет питания на клапан холостого хода, клапан холостого хода неисправен, ECU неисправен
Слишком низкое напряжение сигнала: Причина: плохое соединение задних датчиков (выполните проверку соединения),
плохое питание клапана управления холостым ходом, плохое заземление или отсутствие заземления ЭБУ, сопротивление в проводке к ЭБУ
Зашумленный сигнал: Причина: повреждены провода питания или сигнала, плохой контакт в клеммах разъема,
неисправен клапан холостого хода
Сигнал показывает смещение относительно примера сигнала: Причина: область действия не настроена на связь по постоянному току:
,
плохое питание клапана управления холостым ходом, плохое заземление или отсутствие заземления ЭБУ, сопротивление в проводке к ЭБУ
RELATED
PRODUCTS
Automotive Test Scope ATS5004D
Measure lead TP-C1812B
Back Probe TP-BP85
Automotive Diagnostics Kit ADK5004D
ATIS
СВЯЗАННЫЕ
АРТИКУЛЫ
Измерение постоянного тока электродвигателя управления дроссельной заслонкой
Лабораторным прибором измеряется напряжение сигнала электродвигателя управления дроссельной заслонкой при включенном зажигании и выключенном двигателе. Сигнал от привода отображается и может быть загружен.
Чтобы помочь определить, правильно ли работает электродвигатель управления дроссельной заслонкой,
различные отклонения от примерного сигнала упоминаются вместе с возможными причинами.
Шаговый двигатель регулировки положения дроссельной заслонки
С помощью лабораторного прибора измеряются сигналы управления шаговым двигателем положения дроссельной заслонки при
двигатель при рабочей температуре.
Сигнал от привода отображается и может быть загружен.
Чтобы помочь определить, правильно ли работает шаговый двигатель положения дроссельной заслонки,
различные отклонения от примерного сигнала упоминаются вместе с возможными причинами проблем.
Отказ от ответственности
Этот документ может быть изменен без уведомления.
Все права защищены.
Информация в этом примечании к применению тщательно проверена и считается надежной.
однако TiePie Engineering не несет ответственности за любые неточности.
Предупреждение о безопасности:
Перед измерением убедитесь, что источники опасно высокого напряжения отключены или защищены от прикосновения.
Опасными считаются напряжения свыше 30 В переменного тока (среднеквадратичное значение), 42 В переменного тока пикового значения или 60 В постоянного тока.
Соблюдайте чистоту на рабочем месте при выполнении измерений.
Это измерение и процедуры являются примерами / рекомендациями по измерению и не являются предписанными протоколами.
Инженеры TiePie не могут предвидеть действия по обеспечению безопасности, которые необходимо предпринять для защиты людей и оборудования.
Перед началом измерения проверьте, какие меры безопасности необходимо применить.
Dsm Управление холостым ходом | Six Sigma Dyno Tuning
Управление холостым ходом на этих автомобилях вызывает недоумение у многих людей, и на то есть веские причины. Существует множество различных компонентов, и знание того, что они все делают и как они работают вместе, является ключом к пониманию того, как все это настроить или эффективно устранять неполадки. Я собираюсь рассмотреть каждый компонент, что он делает, как он может выйти из строя и как его настроить, а затем подключить. Хотя это предназначено для DSM в США, я уверен, что оно переносится и на многие другие модели, хотя бы просто по принципу действия. Это может занять много времени, но, надеюсь, это поможет.
Базовая теория:
Скорость холостого хода достигается за счет пропускания некоторого количества воздуха через закрытую дроссельную заслонку. Если бы дроссельная заслонка была полностью закрыта, двигатель, конечно, не работал бы. Вокруг дроссельной заслонки имеется несколько перепускных отверстий для воздуха. Некоторые из них фиксированы, некоторые регулируются, некоторые находятся под контролем ЭБУ, некоторые непреднамеренны. Трос дроссельной заслонки при правильной установке не будет влиять на скорость холостого хода. ЭБУ будет иметь целевую скорость холостого хода, на которой он будет пытаться работать. Он будет использовать ISC для обеспечения замкнутого контура управления обводом воздуха вокруг дроссельной заслонки, чтобы повышать и понижать скорость холостого хода для достижения этой цели. Настройка дроссельной заслонки определяет, сколько воздуха проходит вокруг самой дроссельной заслонки. BISS — это регулируемый винт, обеспечивающий дополнительный перепуск воздуха вокруг дроссельной заслонки. Положение дроссельной заслонки и положение BISS вместе определяют, сколько воздуха всегда перепускается вокруг дроссельной заслонки, а ECU управляет ISC, чтобы сделать все остальное и обеспечить регулируемый перепуск воздуха, чтобы поддерживать скорость холостого хода на заданном уровне (замкнутый контур). Дроссельная заслонка и байпас воздуха BISS должны быть настроены таким образом, чтобы ISC имел хороший диапазон хода в открытом и закрытом направлениях, чтобы адекватно контролировать скорость холостого хода в любых условиях. ЭБУ также будет использовать опережение зажигания для точного/быстрого управления скоростью холостого хода. А FIAV — это перепуск воздуха на основе температуры охлаждающей жидкости, который повышает скорость холостого хода и обеспечивает достаточный перепуск воздуха, чтобы двигатель работал в холодном состоянии. Для того, чтобы ЭБУ попытался управлять холостым ходом с обратной связью, необходимо включить переключатель холостого хода.
Когда все эти вещи работают правильно, правильно настроены и находятся в хорошем балансе, контроль скорости холостого хода, как правило, очень хорош для этих вещей.
Трос дроссельной заслонки:
Неправильная установка троса дроссельной заслонки вызывает множество проблем, которых легко избежать. Если на холостом ходу слишком много провисания, вы не получите 100% открытие дроссельной заслонки на WOT. Если провисание слишком мало, вы можете получить слишком большой ход в WOT, что может привести к поломке дроссельных заслонок (хотя TB Mitsu довольно прочны) и может вызвать высокие холостые обороты только в прогретом состоянии. Что происходит там, так это то, что оболочка троса дроссельной заслонки расширяется при нагревании и слегка приоткрывает дроссельную заслонку. Вместо того, чтобы гадать, какой резерв оставить на холостом ходу, выполните следующую процедуру.
Ослабьте регулировочные болты на кронштейне троса дроссельной заслонки.
Попросите друга нажать на педаль газа. Убедитесь, что на пути нет ковриков или других препятствий.
Потяните оболочку/кронштейн троса дроссельной заслонки назад, пока дроссельная заслонка не откроется до упора WOT, и удерживайте ее в этом положении.
Затяните регулировочные болты, чтобы зафиксировать его.
Отпустите педаль газа и проверьте работу. Этот метод дает только 100% открытие дроссельной заслонки на WOT и не более (чрезмерное натяжение, сломанные валы и т. д.), а весь имеющийся люфт помещается на холостой ход там, где ему и место. Затем вы должны обнаружить, что когда дроссельная заслонка находится в полу, она просто достигает упора WOT, а при отпускании тросик хорошо провисает.
Повторно отрегулируйте TPS на тот случай, если на положение дроссельной заслонки повлияло натяжение троса дроссельной заслонки при предыдущей настройке.
Переключатель холостого хода:
На 1G это переключатель на углу TB, с резьбовым корпусом и контргайкой для регулировки. На 2g это часть TPS (4-й контакт, которого нет у 1g TPS). Когда нет физического переключателя холостого хода, обычно есть какой-то установочный винт, который слегка удерживает дроссельную заслонку в открытом положении, и его все равно необходимо правильно отрегулировать.
Когда дроссельная заслонка закрыта, этот переключатель срабатывает и обеспечивает заземление входа переключателя холостого хода ECU, что затем заставляет ECU переходить в замкнутый контур управления скоростью холостого хода через ISC для грубого управления и опережения зажигания для точная регулировка с быстрым откликом. При движении, на что указывает сигнал датчика скорости на ЭБУ, также происходит отключение подачи топлива накатом. Это просто означает, что при движении накатом на передаче и переключении холостого хода, если обороты выше определенного значения (1500 об/мин или около того), ECU отключает топливные форсунки по соображениям выбросов и экономии.
Правильная регулировка важна по нескольким причинам. Во-первых, вы не хотите, чтобы переключатель холостого хода срабатывал при малых углах дроссельной заслонки, например, при крейсерском движении с небольшим дросселем, вызывая отключение подачи топлива накатом. Это делает невозможным управление автомобилем. В другом направлении, если переключатель не срабатывает на холостом ходу, ЭБУ не будет пытаться регулировать скорость холостого хода по замкнутому контуру, а число оборотов на холостом ходу будет любым без вмешательства ЭБУ.
В дополнение к электрическим функциям этого переключателя холостого хода, на модели 1g этот переключатель выполняет также механическую функцию. Это та же функция, которую винт остановки холостого хода обеспечивает на корпусах дроссельных заслонок 2g и вторичного рынка. Он обеспечивает жесткую фиксацию дроссельной заслонки на холостом ходу, что предотвращает заедание пластины в отверстии и обеспечивает постоянное положение возврата дроссельной заслонки, когда она «закрыта» на холостом ходу.
Физическая настройка 1G:
Ослабьте контргайку.
Отодвигайте переключатель холостого хода до тех пор, пока дроссельная заслонка не будет полностью закрыта, а переключатель холостого хода не будет касаться ее.
Медленно поверните переключатель холостого хода, пока он не начнет перемещать дроссельную заслонку, и сделайте еще 15/16 оборота (чуть меньше 1 полного оборота).
Затяните контргайку, не перемещая переключатель холостого хода.
Отрегулируйте TPS.
Физическая регулировка 2 г (послепродажный ТБ будет аналогичен):
Отворачивайте винт ограничения холостого хода («Фиксированный SAS» в заводской терминологии), пока он не перестанет касаться кулачка дроссельной заслонки.
Медленно вкручивайте его, пока дроссельная заслонка не начнет двигаться, затем сделайте еще 1,25 оборота и зафиксируйте контргайкой.
Отрегулируйте TPS.
Электрические испытания. Во всех случаях, какой бы переключатель холостого хода не использовался, необходимо, чтобы он обеспечивал непрерывность на массу при закрытии дроссельной заслонки и прерывал эту непрерывность на массу при открытии дроссельной заслонки на 1-2%. Это можно проверить с помощью мультиметра или в программном обеспечении регистратора, которое позволяет вам видеть переключатель холостого хода, переключатель закрытия дроссельной заслонки или что-то еще, что использует используемое программное обеспечение. Переключатель может выйти из строя и не переключиться на землю.
Благодаря ECMlink регулировка переключателя холостого хода упрощается. Просто установите флажок «Имитировать переключатель холостого хода из TPS», запустите инструмент настройки TPS (подробнее об этом в разделе TPS), и переключатель холостого хода будет переключаться правильно. Его все еще нужно настроить физически, чтобы он удерживал дроссельную заслонку слегка открытой, как описано выше! Но ECMlink делает электрическую регулировку легкой задачей.
TPS:
Датчик положения дроссельной заслонки находится на валу корпуса дроссельной заслонки напротив кулачка троса дроссельной заслонки. Это просто потенциометр, который подает напряжение от 0 до 5 В на ЭБУ, чтобы ЭБУ знал положение дроссельной заслонки. Это 3-х проводное соединение. На 2G и более поздних версиях есть 4-й контакт для комбинированного переключателя холостого хода, как упоминалось выше. Имеются 2 8-мм болта и прорези для физической регулировки.
Вопреки распространенному мнению, ECU не использует TPS для расчетов заправки. ECU использует его для обнаружения быстрого увеличения или уменьшения положения дроссельной заслонки, что затем запускает подачу топлива с ускорением / замедлением. Это похоже на функцию ускорительного насоса в карбюраторе, который дает дополнительную порцию топлива при быстром нажатии на педаль газа. Тем не менее правильная регулировка по-прежнему важна, особенно при работе в режиме холостого хода.
Настройка с помощью ECMlink:
Выполните регулировку переключателя холостого хода на корпусах дроссельной заслонки 1G или регулировку винта холостого хода на других корпусах дроссельной заслонки, а также регулировку троса дроссельной заслонки, чтобы положение дроссельной заслонки было в нужном месте.
Поток данных в ECMlink, ключ при выключенном двигателе, нажмите на газ и отпустите его несколько раз.
Остановить поток данных.
Щелкните правой кнопкой мыши журнал и нажмите «Настройка TPS».
Программное обеспечение перенесет вас на вкладку RPM/TPS в настройках ECU и заполнит поля регулировки TPS предлагаемыми значениями. Нажмите «Копировать в ЭБУ», чтобы сохранить эти значения.
Повторяйте шаги со 2 по 5, пока инструмент TPS Adjust не перестанет предлагать изменения.
Установите флажок на вкладке RPM/TPS, чтобы имитировать переключатель холостого хода из TPS, и переключатель холостого хода будет правильно переключаться при положении дроссельной заслонки 1-2%.
Настройка без ECMlink:
При выключенном двигателе проверьте напряжение на выводе разъема TPS. В качестве альтернативы посмотрите напряжение TPS в ECU на регистраторе данных или сканере.
Ослабьте 8-миллиметровые болты и отрегулируйте TPS до значения напряжения 0,63 В, затем затяните регулировочные болты.
Проверьте работу переключателя холостого хода.
Проблемы — TPS обычно выходит из строя так же, как и все потенциометры, катушка/очиститель выходит из строя, а выходное напряжение становится неустойчивым. Это проблема, потому что ECU интерпретирует это как быстрое движение дроссельной заслонки, которое запускает подачу топлива с ускорением / торможением и может резко повлиять на AFR, сделав автомобиль неуправляемым.
BISS:
Базовый винт холостого хода представляет собой пластиковый винт в корпусе дроссельной заслонки. Он обеспечивает точную регулировку перепуска воздуха вокруг корпуса дроссельной заслонки. На самом деле он не контролирует скорость холостого хода, как следует из названия, если только ISC не удален. Что он действительно делает, так это позволяет нам отрегулировать перепуск воздуха вокруг дроссельной заслонки, чтобы центрировать ISC в его рабочем диапазоне. Если ISC близок к максимальному в любом направлении, у него нет диапазона регулировки, доступного для повышения и понижения скорости холостого хода до целевого значения, когда это необходимо. Вы можете думать об этом так же, как о корректировке топлива. Регулировка «подачи топлива» в замкнутом контуре на самом деле не влияет на AFR, он всегда стоичен, но корректирует подачу топлива до 0%. Это не идеальная аналогия, но близкая.
Настройка с помощью ECMlink:
Сначала отрегулируйте трос дроссельной заслонки, переключатель холостого хода или винт холостого хода и TPS.
Посмотрите на LearnedIdleAdjust и ISCposition при потоковой передаче данных во время горячего простоя.
Настройте BISS, чтобы получить эти значения примерно до 144 и 30 соответственно. Если значения высоки, это больше открывает ISC, поэтому откройте больше BISS, чтобы противодействовать этому. А если значения низкие, закройте BISS, чтобы эти значения увеличились. Они очень медленно адаптируются.
Регулировка без ECMlink:
Заводская процедура для этого включала заземление диагностического контакта или использование заводского сканирующего прибора для удержания ISC в центре, чтобы затем можно было отрегулировать BISS, чтобы получить фактическую скорость холостого хода, соответствующую целевому холостому ходу скорость. Целевая скорость холостого хода на стандартном ЭБУ составляет около 700-750 об / мин в этом диапазоне. Если у вас есть доступ к заводским руководствам по обслуживанию и сканерам Mitsu, обязательно следуйте их процедурам. Но если бы я делал это сейчас, без ECMlink, я бы сделал следующее.
Полностью прогрейте двигатель.
Выключи.
Потяните клемму аккумулятора на 10 секунд, чтобы сбросить ЭБУ. Это заставляет LearnedIdleAdj установить значение 144.
Запустите двигатель.
Настройте BISS на 750 об/мин на холостом ходу в течение минуты или около того, прежде чем LearnedIdleAdjust сможет начать движение. Без сканера/логгера вы не сможете увидеть это значение, но оно очень медленно перемещается.
Проблемы. Они часто сорваны или имеют крошащиеся уплотнительные кольца, но их дешево заменить (Extreme PSI, как всегда, хороший источник). Если он раздет, его трудно или невозможно отрегулировать. Если уплотнительное кольцо плохое, это утечка вакуума в атмосферу и обеспечит нежелательный перепуск воздуха. В стоке была резиновая/пластиковая заглушка над BISS. Их почти всегда давно нет, но их замена предотвратит утечку вакуума из-за плохого уплотнительного кольца.
ISC:
Двигатель управления холостым ходом представляет собой шаговый двигатель, который ЭБУ использует для регулировки обвода воздуха вокруг дроссельной заслонки для управления скоростью холостого хода в режиме реального времени. У него есть диапазон движения, в котором он работает, и регулировка BISS в основном используется для установки его в правильной части его диапазона в нормальном режиме прогрева на холостом ходу, чтобы он имел достаточный ход в обоих направлениях для повышения или понижения скорости холостого хода до цели в различных условиях. Если ISC достигает максимума в любом направлении, открытом или закрытом, он не сможет вернуться к цели на холостом ходу во всех ситуациях. Например, если ISC максимально открыт для нормального холостого хода, когда вы включаете фары, дворники и обогреватель заднего стекла, скорость холостого хода упадет из-за нагрузки генератора, и ЭБУ не сможет использовать ISC, чтобы вернуть его к целевому значению. Если скорость холостого хода всегда на пару сотен оборотов в минуту выше или ниже целевого значения, у вас может быть максимальный ISC. BISS является основной регулировкой, но положение дроссельной заслонки и утечка вакуума также являются важными факторами. Если утечки вакуума нет и положение дроссельной заслонки правильное (переключатель холостого хода/винт), BISS будет иметь достаточный диапазон для правильной настройки ISC.
Без регистратора/сканера с помощью ISC мало что можно посмотреть. В ECMlink значение LearnedIdleAdjust представляет собой, по сути, долгосрочную подстройку ISCposition (мгновенной позиции). Целью является 144, но между 140 и 150 в различных условиях он будет работать хорошо.
Двигатели ISC постоянно выходят из строя. Они взаимозаменяемы, и есть дешевые китайские блоки. Чтобы протестировать ISC электрически, в Интернете доступны инструкции по измерению сопротивления 4 катушек и тому, какими должны быть эти значения. Иногда они выходят из строя только в тепле. Вы также можете удалить ISC и повернуть ключ, чтобы увидеть, как движется поршень. Если он просто сидит и дергается, это плохо. На YouTube есть видеоролики, показывающие хорошие и плохие примеры движения ISC.
Короткое замыкание катушки в неисправном ISC приведет к выходу из строя драйверов ISC в ECU. Сообщается, что неисправные FIAV пропускают воду / охлаждающую жидкость в ISC, что приводит к гибели ISC. Если вы хотите удалить ISC, вам нужно заблокировать его порты обхода воздуха. Обычный способ добиться этого — поместить тонкую стальную или алюминиевую пластину между нижней частью TB и основным корпусом TB, в которой нет отверстий, пропускающих воздух. Эту блокировочную пластину можно использовать для блокировки ISC, FIAV или обоих.
Обратите внимание, что, хотя ECU управляет ISC, он фактически не знает, где физически находится ISC. Всякий раз, когда ECU сбрасывается, он заставит ISC выйти на максимальный ход и дальше, поэтому он может предположить, что знает, что ISC полностью закрыт. Оттуда он считает «шаги» и просто предполагает, что ISC всегда делает то, что говорит. Итак, когда вы смотрите на положение ISC в сканере / регистраторе / ECMlink, показание НЕ там, где на самом деле находится ISC, это то место, куда ECU сказал ISC перейти. Если по какой-либо причине ECU и ISC выходят из синхронизации (простое отключение ISC при включенном ECU приведет к тому, что это произойдет), сброс ECU повторно синхронизирует ISC. Каждый раз, когда вы меняли ISC или отсоединяли разъем, когда на ECU подается питание, сбрасывайте ECU, чтобы повторно синхронизировать ISC. Это само по себе решает многие проблемы.
FIAV:
Этот воздушный клапан быстрого холостого хода представляет собой часть в нижней части корпуса дроссельной заслонки с двумя портами охлаждающей жидкости, рядом с ISC. Охлаждающая жидкость проходит через FIAV, а клапан восковых гранул расширяется и сжимается (во многом подобно тому, как работает термостат в вашей системе охлаждения), открывая и закрывая воздушный байпас, чтобы увеличить скорость холостого хода в холодном состоянии и снова снизить ее в тепле.
Здесь ничего не настраивается, либо работает, либо нет. Они выходили из строя на МНОГИХ автомобилях на протяжении десятилетий, и я не знаю, чтобы их можно было легко заменить новыми, за исключением другого подержанного устройства, которое, вероятно, находится на грани отказа. Они могут залипать в открытом состоянии, что приводит к постоянному высокому холостому ходу; или заклинить в закрытом состоянии, что приводит к слишком малому дополнительному перепуску воздуха в холодном состоянии для повышения скорости холостого хода в холодном состоянии и поддержания работы двигателя. Также были случаи внутренней утечки охлаждающей жидкости и короткого замыкания ISC, что приводило к выходу из строя драйверов ISC в ECU. Большинство людей блокируют их, зная, что при холодном пуске им придется держать дроссельную заслонку открытой в течение минуты или двух. Если шланги охлаждающей жидкости не подсоединены, работающий FIAV останется открытым, вызывая нежелательные высокие холостые обороты. Его нужно заблокировать изнутри. Самый распространенный способ добиться этого — сделать тонкую стальную или алюминиевую пластину, которая находится между FIAV и основным корпусом дроссельной заслонки, в которой просто не пробиты отверстия для пропуска воздуха. Таким образом вы можете заблокировать FIAV, ISC или оба.
Диагностика неисправности ISC сводится к симптомам. Высокие холостые обороты, которые нельзя объяснить иначе, а есть много других способов получить высокие холостые обороты, которые нужно сначала исключить, вероятно, это FIAV. Единственный способ быть уверенным — заблокировать его. Вы можете временно заблокировать порты внутри входа TB прочной клейкой лентой для целей тестирования (не блокируйте также порты ISC). Если холостой ход падает, вы нашли причину. FIAV, застрявший в закрытом состоянии, просто не будет увеличивать обороты холостого хода в горячем состоянии, вам, вероятно, придется держать дроссельную заслонку приоткрытой при холодном запуске, и при постоянной ее блокировке ничего не изменится.
Утечки вакуума:
Утечки вакуума являются непреднамеренной частью системы холостого хода и всегда повышают скорость холостого хода. Если у вас постоянно высокий холостой ход, который не является причиной плохого FIAV/ISC или неправильной установки положения дроссельной заслонки и BISS, у вас может быть утечка вакуума. Существует несколько способов найти утечку вакуума, но проще всего провести тест на утечку с наддувом. Эти автомобили не терпят значительной утечки вакуума, прежде чем это повлияет на управление холостым ходом.
Обратите внимание, что ISC, FIAV и BISS являются «внутренними» утечками. Они протекают с передней стороны дроссельной заслонки на сторону коллектора. Они не будут отображаться в тесте на утечку наддува! Другими словами, если, например, FIAV застрял в открытом состоянии, вы не обнаружите этого при тесте на утечку наддува.
Базовый момент зажигания:
Да, это фактор скорости холостого хода. Если базовая синхронизация отличается на несколько градусов, это можно почувствовать по скорости и качеству холостого хода. По этой и другим причинам невозможно переоценить важность правильной установки базового угла опережения зажигания.
Другие механические шутки:
Существуют другие механические и электрические проблемы, которые могут повлиять на управление холостым ходом. Распредвал, выход из строя упорного подшипника и все такое прочее. Если ваше дерьмо сломано, оно может плохо работать. :o)
Race Car Stuff:
Большинство владельцев дрэг-каров или других гоночных автомобилей отказываются от заводской системы контроля скорости холостого хода по ряду причин. Многие компоненты склонны к сбоям, и у нас есть гонки, чтобы побеждать. В большинстве случаев на кулачке дроссельной заслонки останется только установочный винт холостого хода. В идеале, вы будете использовать ECMlink для правильной настройки холостого хода. Процедура очень проста:
Установите целевую скорость холостого хода в ECMlink.
Запустите инструмент настройки TPS.
Отрегулируйте винт холостого хода на TB для достижения этой скорости холостого хода при прогретом холостом ходу.
Если вы хотите, чтобы блок управления двигателем по-прежнему использовал угол опережения зажигания для точного управления скоростью холостого хода, важно по-прежнему поддерживать целевые обороты холостого хода гоночного автомобиля. Если обороты холостого хода значительно ниже целевого значения, ЭБУ увеличит синхронизацию. Если скорость холостого хода намного выше целевого значения, синхронизация снизится. Конечно, это может негативно сказаться на качестве холостого хода. При поддержании целевого холостого хода момент зажигания также поддерживается в нормальном диапазоне, а качество холостого хода хорошее. Это работает на удивление хорошо, и хороший контроль холостого хода по-прежнему возможен в узком диапазоне работы, что хорошо для гоночного автомобиля.
ECMlink упрощает использование датчиков TPS Ford и других производителей. Если это 0-5v, его можно заставить работать. Запустите мастер настройки TPS, чтобы настроить его. Переключатель холостого хода можно смоделировать из TPS. Если вы не хотите, чтобы управление скоростью холостого хода вообще не осуществлялось за пределами винта холостого хода на TB, вы можете установить флажок «Отключить IdleSw».
Для холодного пуска требуется либо слегка приоткрыть дроссельную заслонку, пока она не прогреется, либо иным образом создать значительную утечку вакуума в холодном состоянии для увеличения оборотов холостого хода. Самая простая форма этого, я просто вытягиваю линию BOV из впускного коллектора. Более автоматизированный вариант — использовать выход закиси азота ECMlink для срабатывания соленоида, подключенного к впускному коллектору при температуре охлаждающей жидкости ниже, скажем, 140F, чтобы обеспечить утечку вакуума, которую он затем закроет после прогрева.
Автомобиль без кузова (будки) поддомкрачивают, колеса блокируют, под раму – сразу за кабиной – ставят металлические упоры. Под рамой – в районе двигателя – ставят упоры: автомобиль должен быть полностью неподвижный, без возможности раскачивания. Упоры в районе заднего моста не делают – только блокируют колеса.
Необходимо демонтировать топливный бак (или газовый баллон) и глушитель. После этого – подготовительный этап:
Снять кардан: в дальнейшем он не понадобится – только крепежные болты.
Отсоединить вспомогательные системы – осторожность проявлять не стоит, так как в дальнейшем будут устанавливаться новые (имеют большую длину, чем прежние):
топливный трубопровод;
проводку;
трубопровод тормозной системы.
Основной этап
На раме с двух сторон – в районе крепления глушителя – есть заводские отверстия: они предусмотрены на ГАЗелях всех годов выпуска. Отверстия (их два) имеют самый большой диаметр. Выбирают левое отверстие, от его края отмеряют 135 мм. и делают разметку для резки (использовать столярный или слесарный угольник).
Разрезание рамы ГАзель.
Начинают с нижних ребер на обеих балках, потом – режут боковые стороны на обеих балках, заканчивают разрезанием верхних частей.
Установка средних удлинителей рамы (вставок).
Они незначительно шире балок рамы и надеваются сверху (надвигаются сбоку) на 15-20 см без усилия. Пластины имеют готовые отверстия для заклепок (рекомендации производителя) или болтов (прочность конструкции не меняется, но работа выполняется быстрее).
Если у пластин есть углы наклона, они должны быть направлены в сторону заднего моста. Отверстия в пластинах можно корректировать с помощью сверла и дрели (если есть незначительные несовпадения).
Установка пластин:
Предварительная фиксация: каждую пластину крепят на 2 заклепки (болта) к раме в районе кабины – в верхнем и боковом ребрах.
Закатывают задний мост с рамой в удлинитель: пластины выступают в роли направляющих. Задний мост не подают до упора (потребуется установка кардана) и не фиксируется.
Перемещают и крепят траверсу под кардан в новом месте (отверстия есть).
Устанавливают новый кардан.
Фиксируют раму заднего моста на удлинительных пластинах, добавляют заклепки (болты) на раме с кабиной.
Важно: конец пластин не должен перекрывать номер на раме. Если длинна ваших вставок больше, необходимо сделать вырез под номер.
Установка удлинителей заднего свеса.
Установку начинают с демонтажа задней поперечины, отрезают заклепки и выбивают их молотком. На место снятой поперечины крепят швеллер с помощью болтов, в нем уже есть готовые отверстия. На задний край удлинителя крепят снятую поперечину.
После этого можно восстанавливать тормозную систему (подключить трубопроводы), электропроводку, крепить топливный бак (баллон) и топливопровод.
Как самостоятельно восстановить номер на раме или кузове автомобиля — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
avtoreforma.by
Поврежденный или просто ржавый номер на раме внедорожника или на кузове «легковушки» часто становится предметом для существенного дисконта при покупке. Но можно ли его восстановить, не вляпавшись в долгую и мучительную процедуру экспертов-криминалистов? Подробнее — на портале «АвтоВзгляд»
Эдуард Раскин
Сотни привлекательных объявлений о продаже подержанного автомобиля заканчиваются фразой «номер на раме/кузове» не читается, что и объясняет дисконт. Технически можно купить такой автомобиль, пройти экспертизу и получить вклейку в ПТС, позволяющую продолжить эксплуатацию. Но процесс это долгий, мучительный и не всегда заканчивающийся «хэппи эндом»: эксперт запросто может констатировать несовпадение номеров в документе и на кузове, отправив машину в длительный, а порой и вечный «бан». Как этого не допустить и можно ли самостоятельно восстановить выбитый на раме VIN?
Лучший способ, безусловно, электролиз: раму снимают, погружают в жидкость и подводят ток. «Плюс» на деталь, «минус» на отдельно стоящий железный штырь. Уже через несколько минут вода забулькает, а ржа начнет отваливаться кусками и пластами. Такой метод — самый «вежливый» и аккуратный, деталь никак не повреждается и вычищается до состояния голого металла. Однако применить его можно не всегда. Да и не каждый согласиться на дорогостоящую процедуру ради восстановления глубоко подержанного авто.
Тогда стоит вспомнить о преобразователе ржавчины. Выбирать стоит самую едкую и «реактивную» субстанцию, портал «АвтоВзгляд» неоднократно писал о подобной «химии». Лучший вариант — это густая, словно мазь, «жижа», нанесение которой следует разделить на два «тайма»: сначала делаем компресс, давая составу спокойно поработать минут 30—40, а потом вооружаемся щеткой с мягкой щетиной — например, зубной — и начинаем старательно вычищать нужную нам для постановки на учет поверхность. Силы можно не беречь. Постепенно цифры начнут проступать.
www.drive2.ru/users/nextkolia/
Важно не остановиться на достигнутом результате, а выбив остатки старой краски и прочих наслоений грязи до металла, сразу покрасить деталь матовой краской, предварительно обезжирив, естественно. Сначала, когда краска только-только легла, может показаться, что «все пропало»: защитный слой полностью скрыл все наработки. Отчаиваться не стоит: как только растворитель испариться, краска «сядет» и проявит каждую черточку на номере. К такому VIN-коду не придерется уже ни один самый вредный сотрудник. Если же хотите защитить себя от вопросов «мол, зачем полезли чистить», дождитесь пока краска немного «припылится» — тогда восстановленный участок будет мало чем отличаться от всей детали.
К слову, сами криминалисты, которые занимаются процедурой проверки, счищают краску и вековые наслоения довольно едкой химией, которой надо действовать крайне аккуратно, дабы не повредить лакокрасочное покрытие всего автомобиля. Делать это в гараже не стоит хотя бы ради заботы о собственном здоровье. Никто ведь не поверит, что вы наденете противогаз и специальные защитные перчатки.
Чтобы в дальнейшем не иметь проблем с выштамповкой номера, его надо покрыть специальной субстанцией, которая есть в любом магазине автозапчастей. Собственно, сделать это стоит как только вы приобрели автомобиль или решили восстановить выштамповку VIN-кода. Снять такую «мастику» достаточно просто и быстро, а номер под ней сохранится на долгие годы.
Автомобили
Тест-драйв
Чем обжигает немецкий солярий на колесах
26843
Автомобили
Тест-драйв
Чем обжигает немецкий солярий на колесах
26843
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
Telegram
Яндекс.Дзен
внедорожник, автосервис, ремонт, лайфхак
Gazelle Руководство нового владельца — Royal Dutch Bikes Gazelle
Функции дисплея
Дисплей Bosch Purion, которым оснащена ваша Газель, небольшой, но мощный. Загрузите и просмотрите руководство пользователя, чтобы подробно изучить все, что может делать дисплей, от активации режима ходьбы до сброса функции «Поездка» или изменения единиц измерения с миль на километры. Обратите внимание: небольшой порт USB с правой стороны дисплея предназначен только для подключения к диагностическому прибору Bosch, его нельзя использовать для подключения к другому оборудованию или для зарядки телефона.
Аккумулятор 101
Извлеките аккумулятор, вставив и повернув ключ, хранящийся в замке ступицы, одновременно нажимая на внутренний рычаг, чтобы выдвинуть аккумулятор. Чтобы снова вставить аккумулятор, это та же дрель, но в обратном порядке. Чтобы проверить состояние заряда аккумулятора, вы можете увидеть это на дисплее, когда он включен, или на самом аккумуляторе, когда зарядное устройство подключено и подключено к велосипеду. В любом случае вы увидите от 1 до 5 полос. 5 полосок означают, что велосипед полностью заряжен. Наконец, чтобы максимально продлить срок службы и здоровье вашей батареи, есть несколько ключевых действий, которые вы должны выполнять на регулярной основе. Ознакомьтесь со всеми подробностями в нашем блоге о золотых правилах батареи.
Запас хода
Запас хода вашей Газели может варьироваться в зависимости от ряда факторов, включая уровень помощи, вес водителя и груза, рельеф местности, двигательную систему и емкость аккумулятора. См. обзор на нашем веб-сайте или ознакомьтесь с инструментом Bosch Range Assistant на веб-сайте Bosch eBike, чтобы получить подробную информацию о том, как далеко вы можете проехать на своей «Газели» на основе ваших пользовательских данных.
Блокировка кафе
Блокировка кафе — это удобный инструмент, который блокирует заднее колесо, когда велосипед не используется. Чтобы открыть замок, поверните ключ, нажимая другой рукой рычаг на противоположной стороне. Это действие позволяет ключу повернуться в замке и продевает металлический стержень через заднее колесо, фиксируя его на месте. Если вам трудно нажать на рычаг, просто поверните велосипед вперед на дюйм, так как спица, скорее всего, блокирует руль. Ключ предназначен для того, чтобы оставаться в замке во время езды, и его можно вынуть только тогда, когда вы запираете велосипед. Поскольку он прикреплен к вашему велосипеду, вы никогда не забудете взять его с собой.
Защитите свой велосипед
Запишите серийный номер и номер ключа AXA и сохраните их в надежном месте. Ваш серийный номер указан на белой прямоугольной наклейке на нижней трубе велосипеда и начинается с буквы GZ, за которой следуют 8 цифр. Номер ключа напечатан на самом ключе. Дополнительные ключи можно заказать непосредственно на веб-сайте AXA. Для дополнительного спокойствия мы рекомендуем изучить страховку, либо получить полис вашего домовладельца, либо Velosurance, а также зарегистрировать свой велосипед в Bike Index.
Дополнительная защита
Цепные замки AXA интегрируются с замком AXA для кафе и представляют собой отличную дополнительную линию защиты для защиты вашего велосипеда. Эти цепные замки можно заказать у местного дилера «Газель». Другие бренды, такие как Abus и Kryptonite, также производят вставные цепные замки, совместимые с замками для кафе. Уточняйте у дилера совместимость с вашей конкретной моделью Газели. Если вы оставляете свой велосипед на длительное время или паркуетесь в зоне с высоким уровнем угона, мы рекомендуем использовать хотя бы один дополнительный замок для защиты рамы и переднего колеса.
Емкость багажника
Все багажники на велосипедах «Газель» с установленной посередине батареей имеют грузоподъемность 60 фунтов. Ограничение по весу для велосипеда со стойкой или батареей, установленной сзади, составляет 40 фунтов, чтобы не оказывать слишком большого давления или веса на батарею. Обратите внимание: не устанавливайте детское кресло на Газель с аккумулятором, установленным сзади, так как вы превысите рекомендуемый предел веса.
Техническое обслуживание
Велосипеды «Газель» изготавливаются с расчетом на долговечность и надежность, однако регулярное техническое обслуживание и уход помогут поддерживать «Газель» в лучшем виде. Мы рекомендуем обслуживание каждые 6 месяцев или 500 миль. Велосипеды с цепями необходимо регулярно смазывать. И обязательно проверяйте давление в шинах перед каждой поездкой. Газели поставляются с широкими, устойчивыми к проколам шинами для электровелосипедов, которые лучше всего работают при более низком давлении в диапазоне 35-70 фунтов на квадратный дюйм. Оптимальное давление зависит от веса водителя (и груза) и дорожного покрытия.
Регистрация и гарантия
В настоящее время нет необходимости регистрировать у нас Ваш велосипед Газель. Как и в случае с другими дорогостоящими покупками, мы рекомендуем вам сохранить квитанцию и записать серийный номер и номер ключа, а также сфотографировать их. Вы можете создать учетную запись на сайте «Газели» и сохранить серийный номер своего велосипеда в нашей системе. Мы предлагаем надежную гарантию на велосипедные рамы, детали и краску. В случае возникновения гарантийных вопросов обращайтесь к дилеру Газели.
Категория:eBikesGeneral
оригинал Газель Champion Mondial
Номера рам
Номер рамы вашего Champion Mondial можно найти под кареткой.
До 1974 года Champion Mondials , по-видимому, нумеровались вместе с «обычными» велосипедами Gazelle, как показано на этом графике. В 1974 году Champion Mondial продолжает эту последовательность, в то время как другие велосипеды принимают новую схему нумерации. Номера кадров до 1974 в таблице ниже приведены приблизительные значения, взятые из специального выпуска журнала «de oude fiets». Номера рам с 1974 года и далее — это фактические номера из файлов на заводе «Газель».
номера кадров
год
дополнительная информация
1985001 — 2096000
1966
Газель ‘Гонка’ модель
2096001 — 2213000
1967
2213001 — 2335000
1968
2335001 — 2463000
1969
Название «Champion Mondial» появилось после того, как Харм Оттенброс выиграл чемпионат мира 1969 года по трассе Золдер на гонке «Газель»
2463001 — 2597000
1970
2597001 — 2737000
1971
2737001 — 2885000
1972
2885001 — 3040000
1973
3040001 — 3172301
1974
Самая ранняя регистрационная запись, хранящаяся на заводе, датируется 20 августа 1974 года: №. 3170693
3172302 — 3177611
1975
3177612 — 3186884
1976
3186885 — 3201295
1977
3201296 — 3216704
1978
3216705 — 3242099
1979
3242100 — 3259884
1980
3259885 — 3271845
1981
3271846 — 3276827
1982
3276828 — 3281506
1983
3281507 — 3285387
1984
3285388 — 3293780
1985
3293781 — 3298623
1986
3298624 — 3314981
1987
3314982 — 3322041
1988
3322042 — 33……
1989
0………
1990
в 1990 году Газель сменила систему нумерации, первая цифра номера рамы относится к последней цифре года
1………
1991
2………
1992
3………
1993
Номера рам, начинающиеся с «3», также могут быть датированы до 1990-х годов, проверьте детали рамы на предмет правильного года изготовления
4………
1994
5………
1995
последний год, когда рамы носили название «Champion Mondial» на верхней трубе
6………
1996
7………
1997
последний год, когда название «Champion Mondial» упоминается в брошюре
каким должно быть прицепное устройство для вашего автомобиля.
К выбору фаркопа необходимо подходить не менее ответственно, чем к выбору прицепа – ведь от этого узла напрямую зависит надежность и безопасность эксплуатации всего вашего автопоезда.
Типы фаркопов
Оставим за кадром классификацию фаркопов по массе буксируемого прицепа и максимальной вертикальной нагрузке на шар. Если говорить о фаркопах промышленного изготовления – будь то оригинальных или изделиях сторонних производителей, подразумевается, что модели, предназначенные для конкретного автомобиля, соответствуют параметрам нагрузки, допустимой для буксировки данным автомобилем. Условно можно выделить три класса, по допустимому весу прицепа: до 1500 кг, до 2500 кг и до 3500 кг. Принципиально отнестись к этому вопросу надо в том случае, если у вас большой внедорожник или пикап и предполагается таскать на нем огромный прицеп с катером, прицеп для перевозки лошадей или автомобильный трейлер.
По конструкции фаркопы для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта подразделяются на:
Шаровый фаркоп – у которого соединение с прицепом реализовано в виде шара, на который надевается и застегивается сцепное устройство на дышле прицепа. Наиболее современное, высокотехнологичное и безопасное решение. В настоящее время общепризнанным стандартом в России и Европе является фаркопы с шаровым соединением диаметром 50 мм.
Фаркоп под кольцо – рассчитанный на применение с прицепами у которых на дышле установлено горизонтальное кольцо. Два основных варианта – замковый механизм с откидывающейся верхней частью и проушина с пальцем. Был распространен на советской грузовой технике и автомобилях повышенной проходимости ГАЗ и УАЗ. Основные недостатки – заметный люфт в соединении и постоянные ударные нагрузки при разгоне и торможении.
Универсальный – конструктивно представляет собой фаркоп под кольцо, у которого нижний «клык» выполнен в виде шара и позволяет использовать прицепы с обоими типами сцепных устройств.
Кроме того, обычно на американском рынке, встречаются другие разновидности универсальных фаркопов, рассчитанные на квадратное крепление и комбинирующие различные сочетания шаров, клыков и запорных механизмов.
По типу крепления классификация следующая:
Несъемные. Это фаркопы, шаровая часть которых либо выполнена цельносварной с остальной рамой фаркопа. Наиболее простая и недорогая конструкция, предлагаемая обычно для популярных бюджетных моделей автомобилей.
Условно-съемные. Шаровая часть, трубчатая или фланцевая, может быть отсоединена посредством отвинчивания нескольких силовых болтов. Как и несъемные, относительно недороги и получили самое большое распространение на нашем рынке.
Съемные. Шар на таких фаркопах можно снять относительно быстро с помощью замкового механизма. К таким, например, относятся фаркопы американского стандарта, где внешняя часть с шаром крепится к раме фаркопа или непосредственно к раме автомобиля через соединение типа «квадрат». Один из плюсов такой системы – возможность использования наконечников различной высоты, что дает возможность высоким автомобилям буксировать как стандартные легковые прицепы, так и те, что производятся специально для пикапов или небольших грузовиков.
Убирающиеся. Ряд автопроизводителей и фирм, специализирующихся на выпуске фаркопов, выпускают модели, внешняя часть которых может быть спрятана под днищем или за бампером автомобиля механически или с помощью электропривода. Высокотехнологичность и сложность такой конструкции обуславливает и самую высокую стоимость по сравнению с другими типами фаркопов.
Итак, какой же фаркоп лучше купить?
При неограниченном бюджете и в случае, когда вы только собираетесь приобрести новый автомобиль, лучший выбор – заказать опциональный заводской оригинальный фаркоп – убирающийся или съемный, оптимально вписанный в конструкцию и дизайн автомобиля. Дооборудование таким фаркопом уже имеющегося автомобиля вне заводских условий, как правило, более трудоемкое и дорогостоящее мероприятие. Кроме того, далеко не для всех автомобилей, за исключением разве что немецкого премиума, предлагается такая опция. Недостаток у такого решения один – высокая стоимость, которая может превысить стоимость большинства прицепов отечественного производства.
Фаркопы именитых европейских марок (Thule, Westfalia, Bosal и другие) – отличное качество, широкий ассортимент, включая модели с поворотно-убирающимся или быстросъемным механизмом. Кроме того, такие фирмы выпускают целый ряд дополнительных аксессуаров – приспособления для перевозки велосипедов на фаркопе и другое. По цене занимают промежуточное положение между фаркопами российских производителей и оригинальными заводскими. Причем ближе к последним, так как собственно и выпускают оригинальные фаркопы для тех же немцев.
Подавляющее большинство российских покупателей, наряду с отечественными прицепами выбирает отечественные фаркопы. Не уступая зарубежным аналогам по тягово-нагрузочным характеристикам они на порядок доступнее по цене. Установка производится в точки, предусмотренные автопроизводителем. Максимум, что может дополнительно потребоваться – декоративная подрезка бампера, которой на некоторых автомобилях не избежать и при установке «родных» фаркопов.
Магазин Pricep29.ru является официальным дилером компании “AvtoS” (г. Коломна) и у нас вы можете купить фаркопы
для сотен моделей автомобилей отечественного и зарубежного производства, изготовленные этой фирмой. Уже почти три десятка лет этот производитель выпускает фаркопы и прицепы, работая в тесном сотрудничестве с дилерскими центрами и официальными представительствами ведущих автомобильных марок, оперативно реагируя на появление новых моделей автомобилей и предлагая для них свои решения.
Большинство фаркопов AvtoS имеют конструкцию с условно-съемным шаром на двух болтах, что позволяет, при необходимости, в свободное от перевозки прицепа время снимать его с автомобиля. Тягово-прицепные устройства AvtoS проходят весь необходимый цикл заводских и сертификационных испытаний и имеют официальный, документально подтвержденнный допуск к эксплуатации на протяжении всего срока службы автомобиля.
АвтоС—Производство фаркопов и прицепов для автомобилей и спецтехники ➤ Москва и МО ☎ 8-800-250-54-18
Вход Корзина пуста
Режим работы:
Понедельник-Пятница.: 8:30-17:30
Перерыв: 12:00 — 13:00
8-800-250-54-18
Контакты Регистрация в СЭП: https://www.youtube.com/watch?v=Rrnsc5cwHzs
Заказать звонок
Комплектом дешевле!!!
При одновременной покупке прицепа и установке ТСУ,
скидка на прицеп 10%
Заказать
В путешествие с прицепом
Даже в сложных условиях бездорожья наши
прицепы не подводят
Каталог прицепов
Крышка на прицеп А25М
Стильное решение!
Защити груз от пыли и грязи!
При покупке с прицепом скидка 10%
Купить
В путешествие с прицепом
Даже в сложных условиях бездорожья наши прицепы не подводят!
Каталог прицепов
Выбрать фаркоп
Выбрать марку автомобиля
Выбрать модель автомобиля
Выбрать прицеп
Общего назначения
Для спецтехники
Для водной техники
Для коммерческих перевозок
Все прицепы
Услуги
Компания «АвтоС»
Производственное предприятие ООО «АвтоС» основано в 1991 году в г. Коломна Московской области. Предприятие изготавливает и реализует под собственным брендом AvtoS широкую гамму тягово-сцепных устройств (ТСУ, фаркопов) и прицепов для легковых автомобилей отечественного и иностранного производства.
Применение современных методов проектирования, использование инновационных технологий с отлаженной системой контроля качества и наличие собственной лаборатории позволяет постоянно расширять и совершенствовать ассортимент выпускаемой продукции. Вся продукция сертифицирована в соответствии с Госстандартом России 28248.
Информация о компании
Наши новости
Оставайтесь в курсе
наших новостей и предложений.
Цена не изменилась а прицеп да!
Снижение цен на топ 10 продаваемых фаркопов
Новая модель ТСУ для а/м Toyota Rav 4 V (XA50) (2019-)
Все новости
Наши статьи
Раздел не найден.
Типы сцепок для прицепов и классы сцепок
Глава 3
Какие существуют типы сцепных устройств для прицепов?
Существует множество различных типов сцепок, используемых для буксировки прицепа. Сцепки ресивера, пожалуй, самые распространенные, делятся на 5 классов. Некоторые из других типов сцепок включают сцепки с пятым колесом и сцепки с гусиной шеей.
Каждый тип тягово-сцепного устройства имеет уникальное назначение и тип сцепки, а также свой набор мощностей и размеров.
Сравнить классы сцепок
Типы сцепок для прицепов
Приемная сцепка
Грузоподъемность: до 20 000 фунтов.
Обеспечивает трубку для принадлежностей
Доступно для большинства автомобилей
Подробнее
Пары к шкворню 5-го колеса
Только для пикапов
Узнать больше
Сцепка «гусиная шея»
Вместимость: До 38 000 фунтов.
Соединения с прицепом на гибкой стойке
Только пикапы
Узнать больше
Сцепное устройство для распределения веса
Грузоподъемность: до 15 000 фунтов.
Помогает выровнять автомобиль и прицеп
Требуется приемник сцепки
Подробнее
Пара к люнетному кольцу
Доступно для большегрузных автомобилей
Узнать больше
5 Классы сцепных устройств для прицепов
Сцепные устройства делятся на 5 классов в зависимости от их тяговой способности и размера приемной трубы. Чем выше номер класса, тем выше емкость и больше трубка приемника.
Хотя полезно различать различные классы тягово-сцепных устройств, важно отметить, что большинство приемных сцепок изготавливаются для конкретных автомобилей. Другими словами, не все 5 классов доступны для каждой машины.
Сравнительная таблица классов сцепки
Сцепка Класс
Репрезентативное изображение
Общие приложения
Приемник Размер
Грузоподъемность (фунты)
Мощность TW (фунты)
Емкость WD (фунты)
Вместимость WDTW (фунты)
Класс 1
Автомобили и кроссоверы
1-1/4 дюйма
До 2000
До 200
—
—
Класс 2
Легковые автомобили, кроссоверы и минивэны
1-1/4 дюйма
До 3500
До 350
—
—
Класс 3
Кроссоверы, фургоны, внедорожники и грузовики
2 дюйма
До 8000
До 800
До 12 000
До 1200
Класс 4
Грузовики и внедорожники
2 дюйма
До 10 000
До 1000
До 12 000
До 1200
Класс 5 — сверхмощный
Грузовики и внедорожники
2 дюйма
от 16 000 до 17 000
от 2 400 до 2 550
17 000
от 2 400 до 2 550
Класс 5 — Коммерческая деятельность
Грузовики со сдвоенной кабиной и шасси
2-1/2 дюйма
от 18 000 до 20 000
2700
от 18 000 до 20 000
2 700
Вес сцепного устройства прицепа зависит от номера детали. Грузоподъемность ограничена тяговым компонентом с наименьшим рейтингом.
Размеры приемника сцепки для прицепа
Существует четыре стандартных размера сцепки для прицепа: 1-1/4 дюйма, 2 дюйма, 2-1/2 дюйма и 3 дюйма. Размер сцепки относится к внутренним размерам приемника сцепки.
Использование стандартного размера сцепки позволяет использовать более универсальные варианты буксировки. Он позволяет прикреплять к вашему автомобилю различные аксессуары для буксировки без использования адаптера или модификаций.
Номинальные значения класса сцепки для прицепа
В пяти классах сцепки номинальный вес сильно различается: от 2000 фунтов до 2000 фунтов. до 20 000 фунтов. Каждое отдельное сцепное устройство имеет свои собственные рейтинги веса, которые могут достигать или не достигать максимального диапазона назначенного класса сцепного устройства.
Помните, что ваша буксировочная способность всегда ограничивается тяговым компонентом с наименьшим номиналом, будь то сцепка, аксессуар, автомобиль, прицеп или любой другой компонент тяговой системы.
Сведения о классе сцепки
Сцепка класса 1
Размер приемника: приемник 1-1/4″ x 1-1/4″ Номинальный вес: до 2000 фунтов. GTW
Описание сцепных устройств класса 1
Сцепные устройства класса 1 обычно предназначены для легковых автомобилей и небольших кроссоверов. Они оснащены отверстием для приемной трубы размером 1-1/4 дюйма на 1-1/4 дюйма или иногда фиксированным язычком для непосредственной установки шарового прицепа вместо шарового крепления.
Большинство сцепок класса 1 рассчитаны на буксировку прицепов до 2000 фунтов. Однако важно помнить, что не все сцепки рассчитаны на одинаковую грузоподъемность и что никакая сцепка никогда не увеличивает максимальный вес, который может буксировать транспортное средство.
Сцепка класса 1 и класса 2
Сцепки класса 1 и класса 2 имеют приемную трубу размером 1-1/4″ x 1-1/4″ и предназначены для буксировки легких прицепов. Они также устанавливаются на аналогичные типы транспортных средств, включая легковые автомобили, фургоны и кроссоверы.
Сцепки класса 1 отличаются от сцепок класса 2 тем, что, как правило, сцепки класса 1 имеют меньший вес. В то время как класс 1 достигает максимального веса около 2000 фунтов, класс 2 обычно оценивается до 3500 фунтов.
Сцепка класса 2
Размер приемника: 1-1/4″ x 1-1/4″ приемника Номинальный вес: До 3500 фунтов. GTW
Описание сцепных устройств класса 2
Сцепные устройства класса 2 имеют отверстие приемной трубы 1-1/4″ x 1-1/4″ и используются для буксировки легких грузов. Большинство сцепок класса 2 способны буксировать до 3500 фунтов. полная масса прицепа.
Сцепки класса 2 обычно устанавливаются на полноразмерные седаны, минивэны и кроссоверы, но их также можно найти на небольших внедорожниках и даже на пикапах.
Сцепка класса 2 и класса 3
Сцепки класса 2 сильно отличаются от сцепок класса 3. Сцепки класса 2 имеют ресивер 1-1/4 дюйма и, как правило, имеют полную разрешенную массу до 3500 фунтов. С другой стороны, сцепки класса 3 имеют ресивер 2 дюйма и могут достигать 8000 фунтов. полная масса прицепа.
Кроме того, некоторые сцепные устройства класса 3 можно использовать со сцепным устройством для распределения веса, что обеспечивает тяговое усилие до 12 000 фунтов.
Сцепка класса 3
Размер приемника: 2″ x 2″ приемник Номинальный вес: До 8000 фунтов. GTW
Описание сцепных устройств класса 3
Сцепное устройство класса 3 является наиболее распространенным классом сцепных устройств, устанавливаемых на полноразмерные пикапы и внедорожники. Если ваш грузовик оснащен пакетом подготовки к буксировке, он, вероятно, имеет сцепное устройство класса 3.
Сцепные устройства CURT класса 3 оснащены отверстием приемной трубы размером 2 x 2 дюйма и обычно имеют грузоподъемность до 8000 фунтов. полная масса прицепа. Некоторые сцепки класса 3 также можно использовать в сочетании со сцепкой с распределением веса.
Сцепные устройства класса 3 чрезвычайно универсальны и способны буксировать различные типы прицепов и грузоподъемность. Не знаете, сколько весит ваш прицеп? Узнайте больше о весе прицепа здесь.
Сцепка класса 3 и сцепка класса 4
Сцепки класса 3 и 4 имеют приемные трубы размером 2 x 2 дюйма. Класс 3 отличается тем, что вес сцепки класса 3 постоянно ниже, чем у сцепки класса 4. Это делает сцепки класса 3 гораздо более универсальными с точки зрения применения в транспортных средствах. Они встречаются на всем, от кроссоверов до пикапов.
Многие сцепки класса 3 и 4 также совместимы со сцепкой распределения веса, хотя и не со всеми. Это обеспечивает повышенную грузоподъемность и контроль.
Сцепка класса 4
Размер приемника: приемник 2 x 2 дюйма Номинальный вес: до 10 000 фунтов. GTW
Описание сцепных устройств класса 4
Сцепные устройства класса 4 обычно устанавливаются на полноразмерные пикапы и внедорожники. Они имеют отверстие приемной трубы размером 2 x 2 дюйма и обычно имеют грузоподъемность до 10 000 фунтов. полная масса прицепа.
Большинство сцепных устройств класса 4 также могут использовать сцепное устройство с распределением веса для грузоподъемности до 12 000 фунтов.
Сцепка класса 4 и класса 5
Сцепки класса 4 существенно отличаются от сцепок класса 5. Сцепки класса 4 обычно рассчитаны только на нагрузку до 10 000 фунтов. и ограничены 2-дюймовым ресивером. Единственное сходство между ними заключается в том, что некоторые сцепки класса 5 также имеют 2-дюймовый ресивер. Однако сцепные устройства класса 5
также доступны с приемником 2-1/2 дюйма и рассчитаны на нагрузку до 20 000 фунтов, что позволяет выдерживать некоторые из самых тяжелых буксирных нагрузок.
Сцепка класса 5
Размер ресивера: Ресивер 2″ или 2-1/2″ Номинальный вес: До 20 000 фунтов. GTW
Описание сцепных устройств класса 5
Сцепные устройства для прицепов класса 5 имеют самые высокие показатели веса среди классов приемных сцепных устройств, предлагая до 20 000 фунтов. GTW. Обычно они используются на полноразмерных пикапах и коммерческих грузовиках.
Компания CURT предлагает два типа сцепных устройств класса 5. Сцепки класса 5 Xtra Duty (XD) имеют приемник 2 дюйма и рассчитаны на нагрузку до 17 000 фунтов. Сцепки класса 5 для коммерческого использования (CD) имеют приемник 2-1/2 дюйма и рассчитаны на нагрузку до 20 000 фунтов.
Буксирный наконечник!
Всегда выбирайте сцепное устройство для прицепа, соответствующее тяговой способности вашего автомобиля. Возможно, вам сейчас не нужна полная грузоподъемность, но если вы когда-нибудь захотите тянуть прицеп большего размера, стоит иметь сцепное устройство, которое уже оборудовано для того, чтобы выдерживать вес.
Различные типы приемников сцепки
Существует несколько различных приемников сцепки, которые могут соответствовать или не соответствовать пяти классам. Большинство из них сегодня широко используются в транспортных средствах, и каждый из них поставляется со стандартным размером приемной трубы.
Индивидуальное сцепное устройство
Этот тип сцепного устройства для прицепа разработан для очень специфического транспортного средства, обеспечивая наилучшую посадку, простоту установки и оптимальную грузоподъемность.
Заказные сцепные устройства
Заднее навесное устройство
Этот тип сцепного устройства крепится к задней части тягача и обеспечивает стандартную приемную трубу для подсоединения и буксировки прицепа.
Магазин задних сцепок
Передняя сцепка
Этот тип приемной сцепки крепится к передней части автомобиля и представляет собой стандартную приемную трубу для снегоочистителя, лебедки и т. д.
Магазинные передние сцепки
Универсальная сцепка
Этот тип сцепки для прицепа предназначен для установки на максимально возможное количество транспортных средств, обеспечивая при этом стандартный приемник сцепки и соответствующую грузоподъемность.
Универсальные сцепки
Бамперная сцепка
Этот тип приемной сцепки крепится к бамперу автомобиля и представляет собой стандартную приемную трубу. Его грузоподъемность ограничена бампером.
Магазинные сцепки бампера
Сцепка для автодома
Этот тип приемной сцепки специально разработан для установки в задней части дома на колесах или автодома для буксировки прицепа или лодки, буксирующей транспортное средство.
Магазинные сцепки для автофургонов
Типы сцепных устройств для тяжелых условий эксплуатации
Существует ряд различных типов сцепных устройств, которые не подпадают под классификацию приемных сцепных устройств. Эти сцепки предназначены для буксировки тяжелых грузов и обычно используются для буксировки туристических прицепов, прицепов для скота, прицепов с бортовым оборудованием и многого другого.
Пятиколесная сцепка
Пятиколесная сцепка — это сцепное устройство для грузовых автомобилей большой грузоподъемности, на которое крепится шкворень пятиколесного прицепа. Конструкция похожа на тягач с прицепом.
Shop Пятерно-сцепное устройство
Сцепное устройство «гусиная шея»
Сцепное устройство «гусиная шея» — это сцепное устройство для тяжелой грузовой платформы, которое обеспечивает шаровое соединение с прицепом. Сцепки типа «гусиная шея» обычно используются на фермах.
Магазинная сцепка «гусиная шея»
Сцепка для распределения веса
Сцепка для распределения веса представляет собой приспособление для приемной сцепки. Он предназначен для распределения веса дышла прицепа по транспортному средству и прицепу для повышения контроля.
Магазинные сцепки для распределения веса
Штыревая сцепка
Штыревая сцепка представляет собой простой, но прочный соединительный механизм, состоящий из крюка и кольца. Игольчатые сцепки обычно используются в сельском хозяйстве и промышленности.
Магазин цапф
Часто задаваемые вопросы
Как узнать какой у меня класс сцепки ?
Сцепки ресивера делятся на 5 классов в зависимости от их тяговой способности и размера трубы ресивера. Чем выше номер класса, тем выше емкость и больше трубка приемника.
Класс 1: Если вы водите автомобиль или кроссовер, скорее всего, у вас есть сцепка класса 1. Сцепки класса 1 имеют размеры приемника 1-1/4 дюйма и грузоподъемность до 2000 фунтов. и мощностью TW до 200 фунтов.
Класс 2: Если вы водите минивэн, или у вас есть автомобиль или кроссовер большего размера или повышенной прочности, скорее всего, у вас есть сцепное устройство класса 2. Сцепки класса 2 имеют размеры приемника 1-1/4 дюйма и грузоподъемность до 3500 фунтов. и мощностью TW до 350 фунтов.
Класс 3: Если вы водите кроссовер, фургон, внедорожник или грузовик, у вас, вероятно, есть сцепка класса 3. Сцепки класса 3 имеют размер приемника 2 дюйма и грузоподъемность до 8000 фунтов. и мощностью TW до 800 фунтов. Они также имеют мощность WD до 12 000 фунтов. и грузоподъемность WDTW до 1200 фунтов.
Класс 4: Если вы водите более крупный грузовик или внедорожник, у вас, вероятно, есть сцепка класса 4. Сцепки класса 4 имеют размер приемника 2 дюйма и грузоподъемность до 10 000 фунтов. и мощностью TW до 1000 фунтов. Они также имеют мощность WD до 12 000 фунтов. и грузоподъемность WDTW до 1200 фунтов.
Класс 5 — Xtra Duty: Если вы водите тяжелый или сверхмощный грузовик или внедорожник, у вас есть сцепка класса 5 — Xtra Duty. Класс 5 — сцепки Xtra Duty имеют размер приемника 2 дюйма и полную массу от 16 000 до 17 000 фунтов. и TW грузоподъемностью от 2400 до 2550 фунтов. Они также имеют грузоподъемность 17 000 фунтов. и грузоподъемностью WDTW от 2400 до 2550 фунтов.
Класс 6 — Коммерческие перевозки: Если у вас есть грузовик с двойной кабиной или шасси, у вас есть сцепка класса 5 — Коммерческие перевозки. Класс 5 — сцепки для коммерческих целей имеют размер приемника 2-1 / 2 дюйма и грузоподъемность от 18 000 до 20 000 фунтов. и мощность TW 2700 фунтов. Они также имеют мощность WD от 18 000 до 20 000 фунтов. и грузоподъемностью WDTW 2700 фунтов.
Буксировка 101 Содержание
Ищете больше?
Узнайте больше полезных советов и руководств в блоге Lippert — это место, где вы найдете все, что связано с автодомами, буксировкой, катанием на лодках и не только!
5 Лучшие сцепные устройства для прицепов [Руководство на 2023 год]
Сцепные устройства для прицепов предназначены не только для прицепов. С помощью этих удобных устройств крепления для велосипедов, каяков, багажников и многое другое можно подключить к вашему автомобилю. Отличное сцепное устройство для прицепа создает прочную блокировку между вашим автомобилем и тем, что он буксирует, обеспечивая вам душевное спокойствие при перевозке дополнительного груза.
Важно выбрать оптимальное сцепное устройство для прицепа, которое будет соответствовать вашим транспортным потребностям и весу автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о лучших сцепках для прицепов, которые наша команда по продуктам рекомендует для вашего следующего большого переезда.
5 Лучшие сцепные устройства для прицепов
Лучший в целом : Крепление для сцепного устройства Curt Fusion
Занявший второе место : Стандартный стартовый комплект Reese Towpower Drop Class III
Лучшее многошаровое сцепное устройство : Тройное шаровое крепление MaxxHaul
Лучший крючок : Крепление Towever Tri-Ball
Лучший регулируемый : Пуленепробиваемые сцепки 6 дюймов с регулируемым опусканием/подъемом
1-е место среди лучших в целом: Крепление для прицепного устройства Curt Fusion
Проверить цену на RealTruck
Проверить цену на Amazon основные потребности в движении. Он рассчитан на буксировку 7500,0 фунтов. в полной массе прицепа с 750,0 фунтов. вес дышла и его 4,0-дюймовый перепад обеспечивают ровную буксировку практически с любой установкой прицепа. Его 2,0 дюйма. на 2,0 дюйма. хвостовик подходит практически для любого 2,0-дюймового. приемник с легкостью.
Куртка 2,0 дюйма. Лампа устойчива к коррозии благодаря прочному черному порошковому покрытию и хромированному покрытию.
Основные характеристики
7500,0 фунтов. полная масса прицепа
750,0 фунтов. вес языка
4,0 дюйма. падение
Буксировка класса III
Подходит для 2,0-дюймового приемник
Черное порошковое покрытие
Хромированный 2,0-дюймовый. мяч
Что в коробке?
Крепление тягово-сцепного устройства Curt
Стопорный штифт и зажим
Наш опыт
Мы присвоили сцепному устройству прицепа Curt 5 звезд из 5 возможных за его превосходную посадку, высокую грузоподъемность и плавную работу.
Простота установки : Установка сцепного устройства Curt на наш испытательный автомобиль не заняла много времени. После его установки с помощью прилагаемого стопорного штифта крепление сцепного устройства не гремело и не скользило в ствольной коробке.
Универсальность : Поскольку он предназначен только для прицепов с 2,0-дюймовым колесом. заминка, это устройство ограничено. Его 2,0 дюйма. размер шара работает практически на любом прицепе с таким же размером блокировки и 4,0-дюймовым. опускайте прицепы на безопасную для вождения высоту.
Максимальное тяговое усилие : Являясь устройством класса III, сцепное устройство Curt может выдерживать полную массу прицепа до 7500,0 фунтов.
Overall Rating
5 out of 5
Ease of Installation
5 out of 5
Versatility
5 out of 5
Maximum Towing Capacity
5 out из 5
Что говорят клиенты
Покупатели на Amazon в основном положительно отзываются об этом сцепном устройстве для прицепа Curt, получив средний общий рейтинг 4,7 из 5 звезд из более чем 600 обзоров. Некоторые рецензенты утверждают, что покупают продукцию Curt уже много лет и очень довольны ее неизменно высоким качеством. Другие отрицательные отзывы жалуются, что у сцепки Curt на самом деле нет 4,0 дюйма. падение, сравнивая его ближе к 2,0 или 3,0 дюйма. вместо этого бросьте.
Для чего это нужно?
Крепление для прицепного устройства Curt Fusion — отличный выбор для всех, кому нужны основные функции прицепного устройства для повседневных перевозок. Если вы только перемещаете свой трейлер и вам не нужно больше 2,0 дюймов. ресивер и шар, это лучший вариант.
Занявший второе место: Reese Towpower Drop Стандартный стартовый комплект класса III
Проверить цену на Amazon
падение и 0,75 дюйма. Поднимитесь, Reese Towpower Starter Kit — это все, что вам нужно для новичка в сцепке для прицепа. Его стандартный размер и полная масса прицепа 6000,0 фунтов. идеально подходит для перевозки небольших грузов. Эта сцепка также имеет 600,0 фунтов. веса дышла для работы с прицепами среднего размера.
Как и тягово-сцепное устройство Curt, стартовый комплект Reese Towpower подходит для 2,0-дюймовых прицепов. приемники и имеет 2,0-дюймовый. крепление шаровой опоры.
Основные характеристики
6000,0 фунтов. полная масса прицепа
600,0 фунтов. вес языка
2,0 дюйма. падение
Буксировка класса III
Подходит для 2,0-дюймового приемники
Черное порошковое покрытие
Metal Shield, хром 2,0 дюйма. мяч
Ограниченная годовая гарантия
Что в коробке?
Тягово-сцепное устройство Reese Towpower
Стопорный штифт и зажим
Наш опыт
Наша группа тестирования оценила стартовый комплект Reese Towpower Starter Kit в 4,8 звезды. У него много общего с победителем нашего обзора, сцепкой Curt Fusion, за исключением меньшей грузоподъемности.
Простота установки : При установке сцепки Reese на наш испытательный автомобиль не возникло никаких проблем. Его стопорный штифт и зажим обеспечивают плотную посадку без дребезжания.
Универсальность : Как и сцепка Curt, эта сцепка Reese разработана специально для 2,0-дюймовых. приемники и имеет 2,0-дюймовый. мяч. Однако его падение выше, что улучшает аэродинамику прицепа при движении.
Максимальное тяговое усилие : Максимальное тяговое усилие сцепки Reese составляет 6000,0 фунтов. с весом язычка 600,0 фунтов, что делает его устройством класса III.
Overall Rating
4.8 out of 5
Ease of Installation
5 out of 5
Versatility
5 out of 5
Maximum Towing Capacity
4.5 out из 5
Что говорят клиенты
Имея средний рейтинг 4,8 звезды из почти 3000 отзывов, большинству клиентов Amazon нравится использовать сцепное устройство для прицепа Reese. В настоящее время это бестселлер номер один для буксировки шаровых опор на Amazon, и почти 85 процентов всех обзоров имеют 5 звезд.
Многие из положительных отзывов покупателей отмечают надежность сцепки Reese при низкой цене. Однако некоторые клиенты, которые оставляют негативные отзывы, замечают, что их сцепки Риз гремят на высоких скоростях.
Для чего это нужно?
Если вы новичок в тягово-сцепном устройстве или вам просто нужно перевезти мебель по городу с помощью прицепа U-Haul, обратите внимание на стартовый комплект Reese Towpower. Это простая в использовании базовая сцепка для прицепа, которая не сломит ваш банк.
Лучшее сцепное устройство с несколькими шарами № 3: тройное шаровое крепление MaxxHaul
Проверить цену на Amazon
Тройное шаровое крепление MaxxHaul с тремя отдельными шаровыми креплениями, сваренными вместе, обеспечивает исключительную универсальность. Он оснащен 1,5-, 2,0- и 2,5-дюймовыми. крепления, которые выдерживают 2000,0, 5000,0 и 7500,0 фунтов. полной массы прицепа соответственно. И сцепка MaxxHaul 10,0 дюймов. Длина уменьшает вероятность столкновения прицепа с вашим автомобилем.
Вес дышла этого прицепа составляет 200,0, 500,0 и 750,0 фунтов. и сделан из освященной стали. Он также имеет прочное черное порошковое покрытие для предотвращения царапин.
Основные характеристики
1,88, 2,0 и 2,5 дюйма. шаровые опоры
2000,0, 5000,0 и 7500,0 фунтов. полная масса прицепа
200,0, 500,0 и 750,0 фунтов. вес языка
Нулевой сброс
Буксировка класса III/IV
Подходит для 2,0-дюймового приемники
Черное порошковое покрытие
Корпус из освященной стали
Что в коробке?
Тягово-сцепное устройство MaxxHaul
Наш опыт
Мы поставили тройному шаровому креплению MaxxHaul 4,8 звезды. Его различные шаровые крепления предлагают большое разнообразие для различных сцепок, но, к сожалению, он не поставляется с замком сцепки или штифтом для его фиксации.
Простота установки : Хотя сцепное устройство MaxxHaul плотно прилегало к нашему испытательному автомобилю, оно не поставлялось со штифтом сцепного устройства или замком. Пришлось искать запасную, чтобы прикрепить эту сцепку.
Универсальность : Крепление MaxxHaul с тройным шаром подходит для нескольких типов сцепных устройств для прицепов и предназначено для стандартного 2,0-дюймового прицепа. получатель.
Максимальное тяговое усилие : Это устройство класса III/IV с максимальным тяговым усилием 7500,0 фунтов. и вес языка 750,0 фунтов. при буксировке с 2,5-дюймовым. шаровое крепление.
Общий рейтинг
4,8 из 5
Простота установки
4,5 из 5
Универсальность
5 из 5
максимальная буксировочная способность
5 из 5
92 9005
5. 8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8. звезды, клиенты Amazon поддерживают тройное шаровое крепление MaxxHaul. Этот средний рейтинг получен из почти 1500 отзывов, почти 86 процентов из которых имеют 5 звезд. Положительные отзывы о сцепке MaxxHaul говорят о ее надежном качестве сборки и отделке. Отрицательные отзывы отмечают отсутствие падения сцепного устройства MaxxHaul, из-за которого клиенты жалуются, что их прицепы поднимаются выше, чем предполагалось.
Для чего это нужно?
Если вы перевозите прицепы разных размеров или просто хотите это сделать, обратите внимание на тройное шаровое крепление MaxxHaul. Хотя для установки в приемник вашего автомобиля могут потребоваться дополнительные инструменты, он обладает непревзойденной полезностью.
#4 Лучший крюк: Towever Tri-Ball Mount
Проверить цену на Amazon
Некоторые сцепные устройства для прицепов имеют буксирные крюки, которые позволяют транспортным средствам тянуть друг друга с помощью лебедки или служат дополнительными мерами безопасности. Крепление Towever Tri-Ball оснащено хромированным стальным крюком для дополнительной буксировки. Он также имеет 1,88-, 2,0- и 2,5-дюймовые. шарики для установки на различные размеры сцепки прицепа. 9№ 0005
Это сцепное устройство для прицепа имеет черное порошковое покрытие для защиты от ржавчины и сколов. Его полная масса прицепа больше, чем у MaxxHaul, благодаря корпусу из легированной стали.
Основные характеристики
1,88, 2,0 и 2,5 дюйма. шаровые опоры
2 000,0, 6 000,0 и 10 000,0 фунтов. полная масса прицепа
200,0, 600,0 и 1000,0 фунтов. вес языка
Нулевой сброс
Буксировка класса III/IV
Подходит для 2,0-дюймового приемники
Черное порошковое покрытие
Корпус из легированной стали
60-дневная политика возврата
Что в коробке?
Тягово-сцепное устройство
Наш опыт
Благодаря хорошо сделанному крючку и различным возможностям конструкции Tri-Ball крепление Towever Tri-Ball получило 4,8 звезды. Как и у MaxxHaul, у этого сцепного устройства не было сцепного пальца или замка.
Простота установки : В то время как сцепное устройство Towever помещается в 2,0-дюймовый автомобиль нашего испытательного автомобиля. ресивер, нам пришлось найти запасной замок сцепки, чтобы закрепить его.
Универсальность : Сцепка Towever невероятно универсальна благодаря конструкции с тремя шариками и добавленному крюку. Однако в качестве сцепки с нулевым падением большой дорожный просвет является потенциальной проблемой.
Максимальное тяговое усилие : Он имеет ошеломляющую полную массу прицепа 10 000,0 фунтов. с 2,5-дюймовым. мяч, что делает это устройство классом III/IV.
Общая оценка
4,8 из 5
Простота установки
4,5 из 5
Универсальность
5 из 5
Максимальная буксировочная способность
5 из 5
.
У клиентов. -Ball Mount на 4,7 звезды, в качестве основного плюса отметив возможность установки нескольких креплений. Около 84 процентов всех обзоров имеют 5 звезд, и они отмечают сцепку Towever как одну из своих любимых сцепок с крючками.
Отрицательные отзывы, хотя и очень скудные, наказывают сцепку Towever за то, что она легко ржавеет.
Для чего это нужно?
Крепление Towever Tri-Ball лучше всего подходит для тех, кому могут потребоваться дополнительные тяговые возможности крюка для буксировки автомобилей или тяжелых прицепов. А различные размеры шаровых опор обеспечивают конкурентоспособную грузоподъемность по сравнению с другими трехшаровыми сцепками.
#5 Лучший регулируемый: пуленепробиваемые сцепки 6-дюймовая регулируемая подвеска/подъем
Проверить цену на RealTruck
Проверить цену на Amazon
Если у вас есть прицепы разной высоты, регулируемая сцепка может избавить вас от необходимости менять сцепки в зависимости от их падения. Пуленепробиваемое регулируемое сцепное устройство для прицепа с возможностью опускания/подъема имеет пять настроек высоты, а его двухстороннее 2,0- и 2,5-дюймовое. шаровое крепление может достигать. Это также сцепка класса IV с полной массой прицепа 14 000,0 фунтов. для 2,0-дюймового. получатель.
В то время как многие другие сцепные устройства для прицепов имеют гладкое черное порошковое покрытие, это пуленепробиваемое сцепное устройство имеет текстурированное порошковое покрытие, которое почти невозможно поцарапать или заржаветь.
Основные характеристики
2,0 и 2,5 дюйма. реверсивные шаровые опоры
14 000,0 фунтов. полная масса прицепа
2000,0 фунтов. вес языка
Различные капли
Буксировка класса IV
Подходит для 2,0-дюймового приемники
Текстурированное порошковое покрытие
Корпус из легированной стали
Ограниченная пожизненная гарантия
Что в коробке?
2,0 дюйма. стальная сцепка с ящиком
Двойное шаровое крепление
Два стопорных штифта и зажимы
Наш опыт
Мы оценили пуленепробиваемую регулируемую сцепку в 4,7 звезды. Он невероятно универсален и предлагает лучшую в своем классе грузоподъемность, но при этом очень низко стоит.
Простота установки : Нам понравилось, как легко пуленепробиваемая сцепка крепится к нашему испытательному автомобилю. В комплекте не было стопорного штифта, который пришлось искать отдельно. Одна вещь, которую мы обнаружили, заключалась в том, что пуленепробиваемая сцепка находится в опасной близости от земли, если ваш автомобиль не поднят.
Универсальность : Пуленепробиваемая сцепка практически не имеет себе равных. Все пять высот могут работать с множеством различных прицепов, и он удобно сидит в 2,0-дюймовом. получатель.
Максимальное тяговое усилие : Пуленепробиваемое сцепное устройство превзошло остальные сцепные устройства в нашем обзоре по максимальной тяговой способности. Полная масса прицепа составляет 14 000,0 фунтов. и вес языка 2000,0 фунтов.
Overall Rating
4.7 out of 5
Ease of Installation
4 out of 5
Versatility
5 out of 5
Maximum Towing Capacity
5 out of 5
Что говорят клиенты
Обзоры Amazon Bulletproof сцепки имеют средний рейтинг 4,7 звезды из примерно 200 оценок. Многие клиенты утверждают, что это самая универсальная сцепка, которую они когда-либо использовали, называя ее выдающейся долговечностью. В некоторых отрицательных отзывах говорится, что сцепка слишком велика для транспортных средств и почти волочится по тротуару, когда они едут с установленной сцепкой.
Для чего это нужно?
Регулируемость. Bulletproof Drop/Rise Adjustable Trailer Hitch хорошо подходит для тех, кому нужно цеплять прицепы разной высоты, не беспокоясь о высокой или низкой езде. Это также отлично подходит для тех, у кого есть подъемник на автомобиле и нужна сцепка для более коротких прицепов.
Руководство для покупателей лучших сцепных устройств для прицепов
Мы включили краткое руководство для покупателей, чтобы дать вам общее представление о том, что такое сцепные устройства для прицепов и как они работают.
Что такое сцепка для прицепа?
Сцепное устройство для прицепа, также известное как тягово-сцепное устройство, представляет собой прочное металлическое устройство, которое крепится к раме автомобиля. Он позволяет водителям подключать к своему автомобилю различные аксессуары, такие как прицепы, багажники, крепления для велосипедов и многое другое.
Классы сцепки для прицепа
Классы сцепки для прицепа представляют уровни навесного оборудования для прицепа. Каждый из них предназначен для различных типов транспортных средств и распределения веса.
Класс I : Предназначен для кроссоверов и автомобилей с 1,25-дюймовым. приемник, который может буксировать до 200,0 фунтов
Класс II : Предназначен для кроссоверов, легковых автомобилей и минивэнов с 1,25-дюймовым колесом. приемник, который может буксировать до 350,0 фунтов
Класс III : Предназначен для кроссоверов, фургонов, грузовиков и внедорожников с 2,0-дюймовым. приемник, который может буксировать до 800,0 фунтов
Класс IV : Предназначен для грузовиков и внедорожников с 2,0-дюймовым. приемник, который может буксировать до 1000,0 фунтов
Класс V : Предназначен для грузовиков и внедорожников с 2,0-дюймовым. ресивер, который может буксировать до 2550,0 фунтов
Наши стандарты проверки
Сцепные устройства для прицепов, описанные в этой статье, прошли два этапа проверки. Мы начали с поиска лучших продуктов на Amazon с учетом таких факторов, как право на доставку Prime, рейтинги клиентов, превосходная степень Amazon и цены.
Водителя-новичка легко заметить отличить по желтому восклицательному знаку на авто, но необходимость устанавливать соответствующий знак далеко не единственное ограничение для начинающих водителей. Разбираемся — что можно, а что нельзя делать водителю-новичку и развенчиваем популярные заблуждения.
Ограничения для начинающих водителей появились в ПДД в 2017 году — их установило постановление правительства, запретившее новоиспеченным водителям определенные «рискованные» действия.
Что запрещается водителю-новичку?✓ Буксировка других транспортных средств
Это объяснено в пункте ПДД 20.2.1: «При буксировке управление буксирующими ТС должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет». Подразумевается, что такое ограничение должно повысить безопасность всех участников дорожного движения в процессе буксировки, так как неопытный водитель с куда большей вероятностью может совершить ошибку в процессе маневрирования. При этом управлять буксируемым ТС новичку не запрещается.
Вывод: если ваш водительский стаж меньше 2 лет, то по закону буксировать транспортное средство вам нельзя, а вот находиться за рулем буксируемого ТС — можно.
Наказание в случае нарушения: предупреждение или штраф в размере 500 ₽.
✓ Перевозка пассажиров на мотоцикле, мопеде и в кузове грузовика
Пункт ПДД 22.2(1) гласит: «Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления ТС категорий А или А1 в течение 2 и более лет». К мотоциклам в данном случае относятся в том числе трехколесные ТС с коляской — перевозить пассажиров в коляске водителю-новичку также запрещается.
Для мопедов ограничение следующее: «Перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления ТС любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет».
В пункте ПДД 22.1 также уточняется, что перевозить людей в кузове грузового ТС разрешено только водителям, имеющим права на управление ТС категории С или С1 в течение 3 и более лет.
Вывод:перевозить людей на мопеде и мотоцикле можно с водительским стажем от 2 лет, а в кузове грузовика — от 3 лет.
Наказание в случае нарушения: штраф в размере 500 ₽.
✓ Работа в такси
В ПДД такой информации не найти, но ФЗ №69 от 21.04.2011 года определяет, что «водитель легкового такси должен иметь общий водительский стаж не менее 3 лет».
Вывод:начать работать таксистом по закону вы сможете только спустя 3 года после получения прав.
Что разрешено водителю-новичку?
Разбираем популярные заблуждения в формате вопрос-ответ.
Можно ли начинающему водителю ездить с прицепом?
Можно. Езда с прицепом не подпадает под пункт ПДД 20 «Буксировка механических транспортных средств», так как прицеп не является механическим ТС.
Можно ли новичку перевозить пассажиров?
Запрет на перевозку пассажиров не распространяется на начинающих водителей легковых автомобилей категории В. Водителю легковых авто с любым стажем разрешено перевозить то количество людей, которое предусматривают технические характеристики ТС.
Здесь же добавим, что запрета на перевозку детей в легковом авто категории В для водителей-новичков тоже нет.
Можно ли начинающему водителю ездить ночью?
Езда в темное время суток считается потенциально опасной, поэтому у водителей-новичков порой возникают сомнения. Однако таких ограничений на сегодняшний день не существует.
А знак «Начинающий водитель» все еще обязателен?
В этом отношении ничего не изменилось — установка знака обязательна. В случае его отсутствия можно получить предупреждение или штраф 500 ₽. Подробнее о знаке «Начинающий водитель» читайте в другом нашем материале.
Рассказываем простым языком о сложном! Еще больше интересных и полезных материалов о тонкостях ПДД, обучении в автошколе и вождении в блоге автошколы Профи Центр.
Штрафы за езду без ремня в 2022 году Правила езды на мопедах, скутерах и электросамокатах
Часть 9 — Перевозка пассажиров.
80. 1) Водитель маршрутного транспортного средства обязан: a) останавливаться для посадки и высадки пассажиров только на обозначенных остановках как можно ближе к тротуару или обочине, с тем, чтобы исключить посадку или высадку пассажиров c проезжей части; b) открывать двери только после полной остановки транспортного средства; c) закрывать двери только после окончания посадки или высадки пассажиров; d) начинать движение от остановки после принятия необходимых мер предосторожности для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. 2) Посадка и высадка пассажиров разрешается только со стороны тротуара или обочины (в кузов грузового автомобиля посадка разрешается также со стороны заднего борта). 3) Водителю маршрутного транспортного средства запрещается во время движения разговаривать с пассажирами, впускать их в кабину, принимать пищу, пить или курить.
81. 1) Перевозка людей в кузове транспортного средства подкатегории С1 или категории С, разрешается только если: a) возраст водителя не менее 21 года и стаж управления транспортными средствами указанной подкатегории (категории) не менее 3 лет, а при перевозке от 8 до 16 человек, включая находящихся в кабине кроме водителя, последний должен иметь подкатегорию D1. Если число пассажиров превышает 16, кроме водителя, последний должен иметь категорию D; b) кузов грузового автомобиля оборудован сиденьями, закреплёнными на расстоянии не менее 0,3 м от верхнего края бортов и 0,3 — 0,5 м от пола, а сиденья, расположенные вдоль боковых бортов или заднего борта, имеют прочные спинки; c) число перевозимых людей не превышает количества оборудованных для сиденья мест. 2) Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки людей, разрешается не более двум лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местами для сидения, расположенными ниже верхнего края бортов.
82. 1) Дети в возрасте до 12 лет могут перевозиться в легковом автомобиле, который оборудован специальной детской удерживающей системой (или другими приспособлениями: специальной подушкой, регулирующимся по высоте сиденьем, которые позволяют пристегнуть стандартные ремни безопасности) (Рис. 29) при соблюдении следующих требований: а) детская удерживающая система соответствует стандартам безопасности; b) детская удерживающая система соответствует массе и росту ребёнка; c) положение ребёнка на сиденье позволяет правильно пристегнуть (относительно плеча и таза) ремень безопасности.
Рисунок 29.
2) Перевозка групп детей производится только в маломестных автобусах и автобусах. В салоне этих транспортных средств должен находиться, по меньшей мере, один взрослый в качестве сопровождающего, а на транспортных средствах спереди и сзади должен быть установлен опознавательный знак 5 (приложение № 6).
83. Запрещается: a) перевозка людей, число которых превышает количество мест, предусмотренных технической характеристикой транспортного средства; b) перевозить на заднем сиденье мотоцикла, как с боковым прицепом, так и без него, а также в боковом прицепе детей не достигших 12 лет и, кроме того, любых других лиц, если мотоцикл не оборудован задним сиденьем, поперечной рукояткой и подножками; c) перевозка на мотоциклах лиц с явными признаками опьянения или если обе ноги расположены по одну сторону мотоцикла; d) перевозить детей в возрасте до 12 лет на переднем сиденье легкового автомобиля, а также на правом переднем сиденье маломестного автобуса или автобуса; e) перевозить пассажиров вне кабины грузового автомобиля (кроме случаев перевозки людей в оборудованном для этого кузове или в фургоне), трактора, других самоходных машин, в прицепе, в прицепе-даче, в кузовах автомобиля-самосвала и грузового мотоцикла и в прицепе мотокультиватора.
84. Пассажир обязан: a) пристёгиваться ремнями безопасности, если транспортное средство оборудовано ими; b) при движении на мотоцикле быть в застёгнутом мотошлеме; c) ожидать маршрутные транспортные средства на остановочной площадке, тротуаре, обочине или на островке безопасности.
85. Пассажиру запрещается: a) во время движения входить в транспортное средство, выходить из него, открывать двери или удерживать их открытыми; b) во время движения отвлекать водителя разговорами или иными действиями; c) выбрасывать из транспортного средства какие-либо предметы или материалы; d) стоять в кузове при движении грузового автомобиля; е) входить в маршрутное транспортное средство с животными, вносить предметы или материалы, которые представляют опасность или неудобства для других пассажиров.
Что такое UberXL? Список автомобилей, цены и требования
Наш сайт поддерживается нашими пользователями. Иногда мы получаем партнерские ссылки, когда вы переходите по партнерским ссылкам на нашем веб-сайте
. Если вы когда-либо пользовались Uber, вас могут смутить различные типы вариантов поездки, которые появляются, когда вы хотите заказать автомобиль.
Вы можете выбрать UberX, UberXL или Uber Black.
Вы захотите выбрать UberXL, если в вашей большой группе людей, которым нужно ездить, слишком много людей, чтобы поместиться в обычную машину.
Uber XL предназначен для больших групп людей.
Бюджету также будет легче, если каждый поделит плату за проезд.
Содержание
Что такое UberXL?
Насколько велик автомобиль UberXL?
Список транспортных средств UberXL
Как работает UberXL для пассажиров?
Как работает UberXL для водителей?
Сколько стоит UberXL?
Подходит ли вам UberXL?
Что такое UberXL?
UberXL — это просто Uber, но с большим транспортным средством.
Вас по-прежнему встретит дружелюбный водитель Uber на чистой машине с работающими отоплением и кондиционером.
Транспортным средством может быть Tahoe, Mercedes Benz, роскошный внедорожник или что-то менее дорогое.
Доступный модельный год любого автомобиля во всех классах Uber от Lexus до Honda Accord зависит от владельцев транспортных средств, которые зарегистрировались для вождения в регионе.
Доступные вам автомобили UberXL зависят от географии.
Вы получите один из пула Uber в вашем конкретном районе.
Вас может подвезти микроавтобус или внедорожник с третьим рядом сидений.
UberXL позволяет большим группам людей путешествовать вместе и может быть намного дешевле, чем заказывать два или три отдельных Uber.
Что делает Uber XL уникальным?
Uber XL отличается своими требованиями к транспортным средствам.
Поскольку водители должны предоставлять минивэны или внедорожники, пассажиры имеют больше свободы действий при поездке.
Например, с Uber XL вы найдете более крупные автомобили, которые могут:
Подходит для большой группы людей
Транспортировка таких вещей, как продукты
Возьмите с собой большое количество пассажирского багажа Uber, когда путешествуете
Однако, если вам нужен стандартный автосервис с большим количеством мест, чем могут предложить автомобили UberX, позвоните в Uber XL, чтобы отвезти вас в следующую совместную поездку.
Насколько велик автомобиль UberXL?
Транспортные средства UberXL намного больше, чем обычные транспортные средства UberX.
Это либо минивэны, либо большие внедорожники, которые подходят для нескольких пассажиров, а также людей с большим количеством продуктов или багажа.
Сколько пассажиров может взять UberXL?
UberXL может вместить до шести пассажиров в автомобиле.
Разрешение на шесть пассажиров — это большое улучшение по сравнению с обычными четырьмя пассажирами обычного UberX.
Во всех случаях водители Uber могут взять столько пассажиров, сколько есть ремней безопасности.
Если в кресле UberXL отсутствует ремень безопасности, никто не может ездить на этом месте.
Можно ли взять с собой багаж в UberXL?
Если вы направляетесь в аэропорт, UberXL — отличный способ добраться туда.
Машины достаточно большие, чтобы вместить вас и ваш багаж.
Вы, вероятно, наймете водителя Uber, который будет рад помочь вам загрузить и разгрузить чемоданы, но он не обязан это делать.
UberXL также может забрать вас из супермаркета.
UberXL — идеальная машина для доставки продуктов домой.
Это намного дешевле такси и быстрее автобуса.
Водитель обычно помогает загрузить продукты.
Примечание: передние сиденья Uber для инвалидов во время COVID
Uber принял множество мер предосторожности во время пандемии COVID.
Эти меры предосторожности применяются к Uber во всем мире, будь то в США, Канаде, Европе или в любом другом месте, где есть Uber.
Водители и пассажиры должны постоянно носить маски.
Также пассажиров просят дезинфицировать руки перед посадкой в транспортное средство.
Самое важное изменение, которое внедрил Uber, — это политика ограничения количества мест.
Uber исключил переднее сиденье из поездок Uber.
Ни один пассажир не может сидеть впереди рядом с водителем, независимо от того, какой тип Uber они заказали.
Это правило эффективно уменьшает количество пассажиров, которые может перевозить Uber, на одного.
Таким образом, в то время как UberXL обычно может перевозить шесть пассажиров, во время мер предосторожности COVID они могут перевозить только пять.
Это больше, чем у обычного Uber, который теперь может перевозить только трех пассажиров!
Имейте в виду, что из-за ограничений COVID-19 UberXL ограничен только 5 пассажирами, поскольку переднее сиденье недоступно.
Список автомобилей UberXL
Тип автомобиля UberXL, который вы получите, во многом зависит от местного рынка.
В больших городах обычно больше внедорожников, в то время как в пригородах и средних городах на дорогах много минивэнов.
Во всех случаях автомобили UberXL должны быть достаточно большими, чтобы в них могли перевозиться шесть пассажиров.
Это минивэны или внедорожники с третьим рядом сидений.
Тем не менее, у Uber есть некоторые правила в отношении транспортных средств, которые могут перевозить его пассажиров.
С 2020 года все автомобили Uber должны быть не старше 2008 года выпуска.
Некоторые юрисдикции требуют, чтобы автомобили были не старше 2013 года, и, очевидно, автомобиль должен быть в хорошем состоянии.
Другие условия автомобиля UberXL:
Должен иметь четыре двери
Должен быть в хорошей форме
Необходимо пройти техосмотр транспортного средства в целях безопасности
Список самых распространенных автомобилей UberXL
С учетом этих правил, вот самые распространенные автомобили, с которыми вы столкнетесь при заказе UberXL:
Тойота Хайлендер
Додж Гранд Караван
Додж Дуранго
Форд Эксплорер
GMC Акадия
Хендай Санта Фе
Тойота Сиенна
Как работает UberXL для пассажиров?
После согласования с вашим водителем ваш автомобиль появится в течение нескольких минут, в зависимости от трафика и того, как далеко находится ваш водитель.
В приложении Uber есть таймер и карта, поэтому вы можете отслеживать прибытие вашего водителя.
Когда приедет ваш Uber XL, убедитесь, что номерной знак и имя водителя соответствуют информации, указанной в приложении.
После того, как ваши вещи будут загружены, водитель доставит вас к месту назначения самым безопасным и эффективным способом.
Хотя приложение Uber для водителей заранее запрограммирует самый быстрый маршрут до пункта назначения, вы можете запросить любой конкретный маршрут, который вам нужен.
После того, как вы прибудете в пункт выдачи, Uber автоматически снимет с вас оплату, используя указанный вами способ оплаты.
Вы также можете потратить время на то, чтобы оценить своего водителя Uber, так как это может помочь водителям улучшить свое положение и предупредить других пассажиров о грубых или небезопасных водителях.
Как заказать UberXL
Если вам нужен более крупный автомобиль для передвижения, то заказать внедорожник Uber относительно просто.
Первое, что вам нужно сделать, это зарегистрировать учетную запись Uber, если вы еще этого не сделали.
Тогда вы сможете наслаждаться поездками с минимальной оплатой и избежать хлопот, связанных с вождением или вызовом такси.
Первые шаги — зарегистрироваться в Uber
Вы можете зарегистрироваться в Uber с помощью компьютера, телефона или планшета, выполнив несколько простых шагов.
Загрузите приложение Uber или зарегистрируйтесь на сайте Uber
Введите свое имя и фамилию
Добавьте свой номер телефона
Добавьте свой адрес электронной почты
Создать пароль
Uber отправит вам электронное письмо для подтверждения вашей учетной записи.
После нажатия на ссылку подтверждения вы готовы перейти к следующему шагу.
Настройте приложение Uber
Настроить приложение Uber очень просто и это займет не более пары минут.
Откройте приложение Uber
Uber отправит вам 4-значный код для подтверждения вашего номера телефона
После подтверждения войдите в приложение
.
Открыть гамбургер-меню в верхнем левом углу экрана
Нажмите «Кошелек»
Нажмите + Добавить способ оплаты
Добавьте свою кредитную карту
Теперь вы готовы ехать с Uber и заказывать автомобиль к месту посадки!
Как заказать UberXL
После входа в систему вы увидите экран с картой.
В нижней части экрана вы увидите две опции: «Поехать» и «Заказать еду».
Выберите «Поездка», так как «Заказ еды» относится к сервису Uber Eats компании.
После того, как вы убедитесь, что выбрали поездку, вы увидите «Куда?» поле на вашем экране.
Введите адрес назначения в поле.
Если на вашем телефоне включена настройка местоположения, приложение автоматически определит ваше местоположение.
Тем не менее, вы все равно должны проверить правильность этого адреса.
И если ваши настройки местоположения не включены, вам нужно будет ввести этот адрес вручную.
Убедившись, что оба адреса указаны правильно, вы увидите список различных сервисов Uber в вашем регионе.
На этом этапе вы можете выбрать вариант Uber XL.
Затем выберите «Подтвердить Uber XL».
Затем приложение соединит вас с ближайшим водителем Uber.
После того, как вы подберете водителя, вы увидите фотографию водителя, его рейтинг и тип транспортного средства, на котором вы будете ездить.
Если вам интересно, может ли свяжитесь со своим водителем через приложение для подтверждения
Как работает UberXL для водителей?
UberXL работает для водителей так же, как и обычный Uber.
Единственное отличие состоит в том, что вы можете выбрать использование Uber XL при регистрации.
Каждый раз, когда вы включаете приложение Uber Partner для управления автомобилем, вы можете выбрать, использовать ли UberXL или обычный Uber.
Поскольку у вас есть более крупный автомобиль, вы также можете получить более высокую оплату, которую предлагает UberXL.
Сколько стоит UberXL?
UberXL стоит почти на 40% дороже, чем UberX.
Таким образом, если обычный UberX стоит 10 долларов, ваш UberXL будет стоить 14 долларов.
Дополнительная плата компенсирует более высокую стоимость бензина, которую несет водитель.
Хотя вы можете или не можете найти скидки для своей поездки, разделение тарифа может сделать его более рентабельным, чем другие методы.
И, конечно же, реальные цены могут различаться в разных регионах.
Как работает ценообразование UberXL?
Цены UberXL действуют так же, как и все цены Uber.
Цена рассчитывается на основе расстояния между пунктами назначения и примерного времени, которое потребуется, чтобы добраться туда.
Это очень похоже на поездку на такси.
Большая разница между UberXL и такси заключается в том, что вы всегда заранее знаете, во сколько вам обойдется поездка.
Когда вы вводите точки посадки и высадки в приложении Uber, оно сообщает вам, сколько это будет стоить.
Эта цена останется прежней в тот момент, когда вы закажете Uber, независимо от того, какой маршрут выберет водитель.
Платит ли UberXL за человека?
UberXL не взимает плату за человека.
Стоимость рассчитывается по времени и пройденному расстоянию.
Цена одинакова, независимо от количества пассажиров.
Это делает услугу UberXL удобной для покупки продуктов или поездок в аэропорт.
Стоимость UberXL по сравнению со стоимостью внедорожника Uber Black
Uber Black, также называемый Uber Black SUV, — это поездка Uber премиум-класса.
Uber Black предлагает роскошные автомобили, которыми управляют опытные профессиональные водители.
Вас ожидает кожаный салон и высокий уровень обслуживания.
Из-за роскошного статуса Uber Black эти автомобили намного дороже, чем UberXL.
Uber Black более чем в два раза дороже обычного UberX, поэтому он будет как минимум в 1,5 раза выше, чем UberXL.
Кроме того, с Uber Black вы не всегда получаете автомобиль большего размера.
Для этого вам нужно заказать внедорожник Uber Black, который может стоить почти в три раза дороже Uber XL.
Что такое повышение цен?
Независимо от того, заказываете ли вы UberXL или UberX, вы иногда будете сталкиваться с так называемым «резким ценообразованием».
Это происходит, когда спрос на поездки превышает количество автомобилей Uber, доступных в этом районе.
В таком случае цены увеличиваются.
Это может быть увеличение цены в 1,2 раза, вплоть до 10-кратной цены.
Повышение цен сокращает количество пассажиров и открывает доступ к поездкам тем, кто готов платить более высокие цены.
Обычно это происходит во время закрытия баров или в преддверии праздников.
Подходит ли вам UberXL?
Если у вас от четырех до шести пассажиров, UberXL — это то, что вам нужно.
Точно так же, если у вас есть тележка, полная продуктов, и вам нужно отвезти домой, это может быть отличным выбором.
UberXL идеально подходит даже для поездки в аэропорт или на вокзал, так как в нем достаточно места для багажа.
Самое лучшее в XL то, что он ненамного дороже обычного UberX.
Вы можете разделить счет, если путешествуете несколько человек.
Теперь, когда вы знакомы с UberXL, вы можете планировать следующую поездку.
Ремни безопасности и закон
Введение
Каждый год в Ирландии многие люди получают травмы, получают серьезные травмы или погибают
наши дороги. Некоторые из этих травм и смертей можно было бы предотвратить, если бы
водители и пассажиры были надлежащим образом закреплены сиденьем
ремни безопасности или детские удерживающие системы.
Если установлены ремни безопасности, их должны пристегнуть как водитель, так и пассажиры.
Водитель несет ответственность за то, чтобы пассажиры младше 17 лет находились в надлежащем состоянии.
сдержанный.
На этой странице представлен обзор закона о ношении сиденья.
ремни и детские удерживающие устройства в автомобилях. Он также предоставляет информацию о
группы лиц, освобожденные в соответствии с законом.
Законы о ремнях безопасности
Закон Ирландии требует, чтобы следующие транспортные средства были оснащены ремнями безопасности:
Пассажирские транспортные средства вместимостью менее 8 человек (за исключением
водитель)
Пассажирские транспортные средства, вмещающие более 8 пассажиров и имеющие
полная масса автомобиля менее 3500 кг
Грузовые автомобили с полной массой менее 3 500 кг
Все автобусы для перевозки детей должны быть оборудованы соответствующими сиденьями
ремни или удерживающие системы для количества перевозимых детей. Пассажиры в автобусах, оборудованных ремнями безопасности, должны быть проинформированы о требовании
носить их.
Под дорожным движением
(Строительство, оборудование и использование транспортных средств) (Поправка) Правил 1971 г.,
дорожное движение
(Строительство, оборудование и использование транспортных средств) (Поправка) Правила 1991 г.
и SI 240/2006 Европейский
Сообщества (Обязательное использование ремней безопасности и детских удерживающих систем в
автотранспортные средства), большинство людей, путешествующих на автотранспортных средствах в
Ирландия обязана всегда пристегиваться ремнем безопасности или детским удерживающим устройством.
Что такое ремень безопасности?
Ремень безопасности состоит из набора лямок, надежно закрепленных на
автомобиль, с застежкой-молнией. Эти ремни должны быть способны
скорректировано. Ремень безопасности разработан таким образом, чтобы свести к минимуму риск получения травмы при
несчастный случай или инцидент, сдерживая ваши движения.
Детские удерживающие устройства
Выбор и установка детского автокресла
Все Дети ростом до 150 см или весом менее 36
килограммов (79 фунтов) должны использовать детскую удерживающую систему, подходящую для их роста.
и вес во время поездки в автомобиле или грузовом транспортном средстве (кроме такси). Ты
можете получить более подробную информацию о выборе
и установка детского кресла на сайте RSA. У RSA также есть список
участвующие ритейлеры в своем Кодексе
практики для розничных продавцов детских автокресел (pdf).
Вы должны убедиться, что ваш ребенок находится в правильном автокресле для его
рост или вес. Диапазон веса указан на автокресле или бустере.
ЮАР
предлагает бесплатную экспертную услугу проверки пригодности для родителей.
Вы должны отключить переднюю подушку безопасности, если используете автомобильное кресло, обращенное назад. Машина
сиденья и бустеры должны соответствовать стандартам ЕС или ООН. См. FAQ
о безопасности детей в транспортных средствах на сайте RSA.
При поездке на автобусе пассажиры в возрасте от 3 лет и старше должны быть пристегнуты ремнями безопасности,
где они установлены.
Более подробную информацию можно получить на месте
ремни и детские удерживающие устройства с веб-сайта Управления безопасности дорожного движения (RSA).
Ремни безопасности и пассажиры с
инвалидность
«Ремень для инвалидов» — это ремень безопасности, специально
разработаны или адаптированы для использования людьми с ограниченными физическими возможностями. Эти ремни
должны использоваться только людьми, для которых они предназначены.
Исключения из требования пристегиваться ремнями безопасности
Вам не нужно пристегиваться ремнем безопасности, если вы:
Имеют пояс инвалида
Иметь медицинскую справку, подписанную квалифицированным врачом
заявив, что по медицинским показаниям не рекомендуется носить ремень безопасности или
детское удерживающее устройство
Учат кого-то водить машину (хотя и без страховки)
ремень не рекомендуется)
Экзаменатор по вождению проводит экзамен по вождению
Являетесь членом An Garda Síochána или Сил обороны и водит
в рамках своих обязанностей
Водители небольших транспортных средств общего пользования (например, такси) не освобождаются от уплаты налога и
должны быть пристегнуты ремнями безопасности при управлении этими транспортными средствами.
Обеспечение соблюдения правил использования ремней безопасности
По закону Гарда уполномочена обеспечивать соблюдение правил использования ремней безопасности. Если только ты не
освобождены по закону, вы совершаете преступление, если не носите
ремень безопасности или используйте подходящее автокресло или дополнительную подушку. Штрафы
фиксированные штрафы и штрафные баллы, чтобы водители соблюдали закон.
Вы можете прочитать больше о вождении
преступления.
Штрафы и штрафные баллы
Если вы не пристегнете ремень безопасности, вас могут оштрафовать на 120 евро. Вы должны либо заплатить
этот штраф в течение 28 дней, или вам грозит повышенный штраф в размере 180 евро, подлежащий уплате в течение 56 дней.
дней правонарушения. К вашей лицензии будут добавлены три штрафных балла, если вы
выбрать заплатить штраф и не обращаться в суд. Однако, если вы осуждены за
суда за непристегнутый ремень безопасности, к вашему штрафу добавится пять штрафных баллов.
лицензию, и вы будете оштрафованы на 2000 евро.
до 19 лет92 зарегистрированных транспортных средства
Все автомобили, впервые зарегистрированные в Ирландии с 1 июня 1971 года, должны быть оснащены ремнями безопасности.
устанавливаются на передние сиденья. Все автомобили, впервые зарегистрированные с 1992 года, должны иметь сиденье.
ремни установлены на задних сиденьях. В зарегистрированном автомобиле до 1992 г. без встроенного сиденья.
ремни, пассажиры освобождены от закона, требующего от них использовать ремень безопасности
(или детское удерживающее устройство) при поездке на заднем сиденье автомобиля. Тем не менее, это
настоятельно рекомендуется пристегнуть ремни безопасности или детские удерживающие устройства.
Страница отредактирована: 26 октября 2022 г.
Связанные документы
Нарушения вождения
Обзор наиболее распространенных нарушений правил дорожного движения в Ирландии, действующих наказаний и информации о том, как подать апелляцию.
Фаркоп AvtoS для Рено Дастер I (в т.ч. рестайлинг)/Ниссан Террано III
Багажники
Audi
Daewoo
Honda
Lexus
Mini
Seat
Toyota
УАЗ
BMW
Datsun
Hyundai
Lifan
Nissan
Skoda
Volkswagen
Chery
Ford
Infiniti
Mazda
Opel
SsangYong
Volvo
Chevrolet
Geely
Kia
Mercedes-Benz
Peugeot
Subaru
ВАЗ/Lada
Citroen
Great Wall
Land Rover
Mitsubishi
Renault
Suzuki
ГАЗ
Автобоксы
Короткие боксы (<170 см)
Средние боксы (170-205 см)
Длинные боксы (>205 см)
Узкие боксы (<68 см)
Мягкие боксы
Боксы-палатки
Фаркопы
Audi
Datsun
Hyundai
Nissan
SsangYong
ГАЗ
BMW
Fiat
Kia
Opel
Suzuki
ВАЗ/Lada
Chevrolet
Ford
Mazda
Peugeot
Toyota
УАЗ
Citroen
Iveco
Mercedes-Benz
Renault
Volkswagen
Daewoo
Honda
Mitsubishi
Skoda
Volvo
Автобагажники для велосипедов
На крышу
На заднюю дверь
На фаркоп
На запасное колесо
Автобагажники для лыж
Багажники для перевозки 1-2 пар лыж
Багажники для перевозки 3-4 пар лыж
Багажники для перевозки более 4 пар лыж
Корзины на крышу
Аксессуары
Аксессуары для боксов
Аксессуары для фаркопов
Аксессуары для багажников
Багажники
Audi
BMW
Chery
Chevrolet
Citroen
Daewoo
Datsun
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Infiniti
Kia
Land Rover
Lexus
Lifan
Mazda
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mini
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ/Lada
ГАЗ
УАЗ
Автобоксы
Короткие боксы (<170 см)
Средние боксы (170-205 см)
Длинные боксы (>205 см)
Узкие боксы (<68 см)
Мягкие боксы
Боксы-палатки
Фаркопы
Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
Daewoo
Datsun
Fiat
Ford
Iveco
Honda
Hyundai
Kia
Mazda
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Skoda
SsangYong
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ВАЗ/Lada
УАЗ
Автобагажники для велосипедов
На крышу
На заднюю дверь
На фаркоп
На запасное колесо
Автобагажники для лыж
Багажники для перевозки 1-2 пар лыж
Багажники для перевозки 3-4 пар лыж
Багажники для перевозки более 4 пар лыж
Корзины на крышу
Аксессуары
Аксессуары для боксов
Аксессуары для фаркопов
Аксессуары для багажников
Заказать обратный звонок
Фаркопы для Renault Duster в Тамбове: 387-товаров: бесплатная доставка [перейти]
Партнерская программаПомощь
Тамбов
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Все категории
ВходИзбранное
Фаркопы для Renault Duster
45 344
Фаркоп дляRenaultDuster 2010-н. в. Auto-Hak (Арт. G 95V)
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Фаркоп разборный Berg для Nissan Terrano III 2014-2017 2017-/RenaultDuster I, II 2010-2021 2021-/Kaptur 2016-2020 2020-, шар A,1200/75 кг, F.4711.001 вертикальная нагрузка на шар: 75 кг, допустимая полная масса прицепа: 1200 кг, вес: 14.50 кг
Фаркоп дляRenaultDuster 2015-2021 г.в. Auto-Hak (Арт. G 80A)
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
45 084
Фаркоп дляRenaultDuster 2010-2015 г. в. Auto-Hak (Арт. G 62V)
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
18 941
Фаркоп дляRenaultDuster 2010-2015 г.в. Auto-Hak (Арт. G 62)
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
19 214
Фаркоп дляRenaultDuster 2015-2021 г.в. Auto-Hak (Арт. G 80)
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
18 533
Фаркоп (ТСУ) на RenaultDuster 2016 — г.в. ТСС (Арт. TCU00036)
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
2 страница из 18
Dacia Duster тягач обзор
Практичный тягач, который можно использовать как семейный внедорожник без излишеств менее чем за 20 000 фунтов стерлингов – наверняка в этом есть подвох? Лесли Харрис исследует, предлагает ли Dacia Duster хорошее соотношение цены и качества.
Не пугайтесь относительно низкой цены внедорожника Dacia Duster. Хотя у него, возможно, нет всех удобств, которые есть у более дорогих конкурентов, это практичный семейный тягач, которому есть чем заняться.
Румынский производитель (приобретен Renault в 1999) уже давно имеет репутацию производителя надежных, хорошо собранных и недорогих автомобилей. И я должен сказать, что отсутствие гаджетов и уловок в этом утилитарном внедорожнике довольно освежает. Моей тестовой моделью был 1,5-литровый Comfort Blue dCi 4×4 среднего класса.
Комфорт – 79%
Во втором поколении Duster претерпел капитальный ремонт – каждая панель была пересмотрена, а другие незначительные изменения действительно имеют значение. Например, решетка радиатора стала глубже и украшена крупными квадратными деталями, а капот украшает более выраженная рельефная складка.
Новые стильные фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями и большой, устойчивой к царапинам защитной пластиной, а передние противотуманные фары придают передней части прочный и целеустремленный вид.
Это еще не все. Приподнятая оконная линия, расклешенные колесные арки и тонкая складка, идущая вдоль порога, а также дуги на крыше (стандартные для всех автомобилей, кроме автомобилей начального уровня) добавляют мужественности внешнему виду. Отличным дополнением станут новые фонари квадратной формы сзади.
Хотя его все еще нельзя назвать «плюшевым», интерьер Duster также подвергся косметическому ремонту. Сиденья были значительно улучшены, предлагая большую поддержку и амортизацию, чем раньше, и это должно обеспечить всем комфорт в длительных поездках. Водительское сиденье стало более регулируемым, а новое многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой теперь можно отрегулировать по наклону и вылету.
Dacia утверждает, что теперь автомобиль стал на 50% тише благодаря улучшенным звукоизоляционным материалам и более толстому оконному стеклу.
Высококачественная информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию, хотя USB и дополнительные разъемы неудобно расположены в верхней части устройства, поэтому свисающие провода закрывают экран. Система проста в навигации (хотя графика не самая четкая) и включает в себя радио, спутниковую навигацию и возможность подключения смартфона через Apple CarPlay и Android Auto. Аккуратное распределительное устройство в стиле фортепиано расположено над массивными элементами управления отоплением. Круиз-контроль теперь является стандартным, но, как ни странно, тумблер для его активации расположен на центральной консоли, а настройки скорости — на рулевом колесе!
В задней части салона достаточно места, чтобы с комфортом разместиться трое взрослых, а низкий трансмиссионный тоннель означает, что места для ног предостаточно. Широко открывающиеся двери издают успокаивающий стук при закрытии, а вставлять и вынимать детские сиденья — пустяк.
Вождение – 82%
Посмотрим правде в глаза, Dacia не самый динамичный автомобиль для вождения, но это не то, для чего предназначен этот автомобиль.
Рулевое управление кажется немного расплывчатым и отстраненным на быстрых дорогах, но 16-дюймовые шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, и в поворотах чувствуется довольно сбалансированная. Поездка мягкая, подвеска адекватно смягчает неровности и неровности.
Duster получает шестиступенчатую механическую коробку передач с чрезвычайно короткими первой и второй передачей. Хотя это отлично подходит для буксировки и бездорожья, это становится немного утомительным при вождении в одиночку.
Буксировка – 83%
Так что же представляет собой этот бюджетный внедорожник для буксировки? Ну, во-первых, добавление камеры заднего вида и датчиков парковки упрощает процесс парковки и автостопа.
1,5-литровый дизельный двигатель, мощность которого немного выше, чем у его предшественника, обеспечивает хорошую тягу и комфортную езду без каких-либо рывков и рывков сзади. Даже на подъемах он работал разумно, хотя, поскольку ускорение не блестящее, маневры обгона требовали некоторого планирования.
В ненастную погоду оборудование не беспокоили боковой ветер и порывы ветра, в то время как на автомагистрали он оставался спокойным и уверенным, почти не подвергаясь ударам от других транспортных средств.
Благодаря авто глушителю снижается не только уровень вредных веществ в выхлопных газах, но и уровень шума от вырывающихся в процессе работы двигателя паров. Читайте подробнее о строении глушителя.
Если бы не созданный французской компанией Panhar-Levassor первый в мире глушитель, то возможно сегодня бензиновых автомобилей не было бы. Выхлопная система позволила «успокоить» ДВС и дать этому мотору «вторую жизнь».
Первоначально глушители выполняли не много функций и считались больше вспомогательной составляющей, нежели важной, как другие агрегаты. Однако с течением времени выхлопные системы начали играть более значительную роль. Сегодня благодаря глушителям удается не только значительно снижать уровень шума от работающего мотора, но и уменьшать температуру выхлопных газов, выводить отработанные газы за пределы авто и уменьшать уровень вредных выбросов в окружающую среду.
Исходя из этого, стоит обратить внимание на строение глушителя, а также на его разновидности.
Основные элементы выхлопной системы
Конструкция выхлопной системы становится более сложной, но с каждой новой моделью машины она включает в себя все те же элементы.
Коллектор
Приемная труба является промежуточным звеном между двигателем машины и нейтрализатором (катализатором). Коллектор отвечает за вывод газов. Так как в этом случае идет очень сильная механическая и температурная нагрузка, которая может доходить до 1000 градусов, то к этой части глушителя предъявляются довольно строгие требования. Поэтому при изготовлении приемной трубы используют только самые лучшие сплавы чугуна и стали.
Также на этой детали иногда устанавливают вибро-компенсатор (гофру), благодаря которому вибрация двигателя гасится и не переходит дальше по выхлопной системе.
Нейтрализатор
В каталитическом нейтрализаторе (или катализаторе) происходит «дожиг» несгоревших остатков топлива и переработка окиси углерода. Этот элемент выхлопной системы представляет собой специальную камеру или бачок, в котором расположен керамический или металлический элемент в виде сот. Благодаря этим сотам газовые смеси очищаются за счет химических реакций.
Сейчас производители начали изготавливать многосекционные нейтрализаторы, отвечающие всем международным стандартам, которые производят обработку большего спектра вредных веществ.
Передний глушитель (резонатор)
Резонатор – по сути, является одной из тех деталей, которые принято называть глушителями. Этот элемент выполняет функцию снижения шума, но никак не очистки выхлопных газов. Когда газы проходят через резонатор, создается много шума. Поэтому внутренняя «начинка» переднего глушителя представляет собой многочисленные решетки и отверстия, которые позволяют снизить скорость вырывающихся газов, а также вибрацию. По большому счету резонатор – это бак с перфорированной трубой.
Передние глушители бывают:
Активными. Такие глушители изготавливаются из специальных звукопоглощающих материалов, а их конструкция отличается простотой.
Реактивными. В глушителях этого типа используются комбинации из расширительных, а также резонаторных камер.
Не стоит путать резонатор с задним глушителем, так как их конструкция сильно отличается.
Задний глушитель
Когда мы говорим «глушитель» то чаще всего в виду имеется именно задняя часть выхлопной системы. Этот элемент производит окончательное поглощение шума, а также осуществляет завершающий вывод газов.
В отличие от резонатора, внутренняя «начинка» заднего глушителя неоднородна. Внутри него установлено несколько камер со специальными наполнителями. Благодаря пористой структуре, системе перегородок и воздуховодам удается не только избавиться от сильного шума, но снизить температуру в системе.
Говоря о снижении шума, нельзя обойти стороной другой тип системы, который снижает повышенный шум в выхлопной трубе.
Прямоточный глушитель
В обычных глушителях в процессе сопротивления отработанным выхлопным газам, теряется часть мощности мотора. Хоть этот расход и незначительный, многие автолюбители ищут способы, как сделать глушитель тише без потери мощностей двигателя. Для этих целей производители разработали специальные прямоточные модели.
Устройство такого глушителя отличается от привычной схемы. В отличие от штатных моделей, в прямоточных агрегатах мощность двигателя не только снижается, но и повышается, за счет использования энергии выходящих газов.
Суть работы «прямотоков» заключается в том, что при выходе газов из коллектора требуется меньшее сопротивление. Благодаря этому мотору не приходится затрачивать лишней энергии, чтобы преодолеть давление. Полученная разница преобразуется в полезную мощность движения.
Сам прямоточный глушитель представляет собой прямую трубу с перфорированной поверхностью. По большому счету она заключена во внешний кожух. Внутри глушителя также есть разделители и камеры, просто их меньше, чем у штатных систем. Благодаря такой конструкции, отработанные выхлопные газы движутся по прямой и не встречают сильного сопротивления. В то же время, благодаря перфорированной поверхности они расширяются и свободно выходят.
Внешний кожух прямоточного глушителя покрыт специальным поглощающим составом, за счет чего газы, находящиеся внутри, не резонируют, а звук мотора не превышает допустимых пределов. Таким образом, уровень шума сводится к минимуму.
Чтобы усилить эффект некоторые автовладельцы используют дополнительные внешние сегменты.
Как еще можно снизить уровень шума глушителя
Также для снижения шума можно установить зеркальный глушитель. Такие модели работают по такому же принципу, как и акустические зеркала. Чаще всего зеркальные глушители можно встретить в выхлопных системах двухтактных моторов мотоциклов и скутеров. Устройство глушителя в этом случае представляет собой выпускное колено и резонаторную банку, в которой отработанные газы «утихомириваются». При этом уровень сопротивления будет значительно ниже, а на мощность двигателя не будет расходоваться. Однако стоит учитывать, что из-за зеркального эффекта температура выхлопной трубы будет повышаться.
Подобный принцип используется в системах автомобилей ВАЗ 2107, Нива, 2115 и многих других.
Помимо этого существуют поглотительные и ограничительные глушители, которые также понижают шум.
В заключении
Конструкция автомобильных глушителей постоянно претерпевает изменения, хоть общий принцип работы и сама конструкция остается неизменной уже много десятков лет. Сегодня это не обычная металлическая «банка» а полноценная система, которая обеспечивает правильную работу двигателя автомобиля. Именно поэтому, если из глушителя начинает идти пар или раздаются хлопки, необходимо незамедлительно производить диагностику и ремонт этого немаловажного узла.
Глушитель — назначение, устройство, работа
Глушитель является важным конструктивным элементом выпускной системы, без которого эксплуатация современного автомобиля просто невозможна. Автомобильный глушитель выполняет следующие основные функции:
снижение уровня шума отработавших газов;
преобразование энергии отработавших газов, снижение их скорости, температуры, пульсации.
Отработавшие газы, покидающие цилиндры двигателя, имеют высокое давление. При движении отработавших газов по выпускной системе создаются звуковые волны, распространяющиеся быстрее газов. Глушитель преобразует энергию звуковых колебаний в тепловую энергию, чем достигается снижение уровня шума до определенного (заданного) значения. Вместе с тем с применением глушителя в выпускной системе создается противодавление, которое приводит к некоторому снижению мощности двигателя.
В глушителе используется несколько технологий снижения уровня шума:
расширение (сужение) потока;
изменение направления потока;
интерференция звуковых волн;
поглощение звуковых волн.
Расширение потока реализовано посредством нескольких камер разного объема, разделенных перегородками. Позволяет эффективно гасить низкочастотные звуковые колебания. Наряду с расширением в глушителе осуществляется сужение потока с помощью диафрагменного отверстия (дросселя). Используется для гашения высокочастотного шума.
В глушителе, за исключением прямоточных глушителей, предусматривается изменение направления движения потока отработавших газов. Угол поворота потока находится в пределе 90-360°, чем достигается гашение средне- и высокочастотных звуковых колебаний.
Интерференция звуковых волн, в зависимости от характера их наложения, приводит к увеличению (конструктивная интерференция) или уменьшению (деструктивная интерференция) амплитуды колебаний. В глушителе используются оба вида интерференции. Технология реализована с помощью перфорационных отверстий в трубах глушителя. Изменяя размер отверстий и объем окружающей трубу камеры можно добиться гашения звуковых колебаний в широком диапазоне частот.
При прохождении звуковых волн через специальный звукопоглощающий материал происходит их поглощение. Данный способ эффективен при гашении высокочастотных звуковых колебаний.
Для достижения наибольшего эффекта данные технологии в глушителях используются, как правило, в комплексе.
В современных автомобилях устанавливается от одного до пяти глушителей, в основном – два. Ближайший к двигателю глушитель называется предварительным (передним) глушителем или резонатором. За ним следует основной (задний) глушитель. Для каждой конкретной модели автомобиля и марки двигателя используется свой набор глушителей.
Резонатор служит для предварительного снижения уровня шума и уравновешивания пульсаций потока отработавших газов. Конструктивно резонатор представляет собой перфорированную трубу, помещенную в металлический корпус. Для повышения эффективности гашения колебаний в трубе выполняется дроссельное отверстие.
Основной глушитель обеспечивает окончательное шумоподавление. Он имеет более сложную конструкцию. В металлическом корпусе размещается несколько перфорированных трубок. Корпус разделен перегородками на 2-4 камеры. Некоторые камеры могут заполняться звукопоглощающим материалом. В основном глушителе поток отработавших газов многократно меняет свое направление – лабиринтный глушитель.
Из всех конструктивных элементов выпускной системы больше всех подвергается модернизации (тюнингу) глушитель. При тюнинге выпускной системы устанавливается т.н. прямоточный глушитель (одна прямоточная труба на все камеры без изменения направления потока). Такой глушитель обладает меньшим противодавлением, но существенной прибавки в мощности двигателя он не дает. Основное преимущество прямоточного глушителя «благородное» или «спортивное» звучание автомобиля (кому, что больше нравиться).
Конструкция прямоточного глушителя объединяет корпус из нержавеющей стали, в котором размещена перфорированная труба, обернутая стальной сеткой и звукопоглощающим материалом. Стальная сетка обеспечивает в основном защиту звукопоглощающего материала от выдува. В качестве звукопоглощающего материала используется стекловолокно. В прямоточном глушителе звуковые волны беспрепятственно проходят через отверстия трубы, металлическую сетку и поглощаются стекловолокном (преобразуются в тепловую энергию).
Внутри глушителя, резонаторов Гельмгольца и звуковых экранов
Пропустить навигацию
Выбрать язык
Я принимаю
Отправить
Отправить
ЗАЩИТА
Защитная оболочка снижает передачу звуковых волн, удерживая их. Почти любой материал может содержать звук; чем он плотнее, тем лучше работает. Многие экономичные глушители подавляют шум выхлопных газов, сдерживая поток выхлопных газов. Обычно это нежелательно. Когда выхлопные газы сдерживаются, противодавление увеличивается, и мощность автомобиля, производительность и экономия топлива ухудшаются.
ПОГЛОЩИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
Поглощающие устройства преобразуют звуковую энергию в тепловую. Звуковые волны сталкиваются с материалом, который легко изгибается и вибрирует. Материал поглощает звук, а не передает его в виде резонанса или отражает обратно к источнику. Звук уменьшается за счет потери энергии при перемещении поглощающего материала. Это устройство более эффективно на высоких частотах. Глушители типа Glasspack или заполненные стеклом являются примером снижения звука за счет поглощающего контроля.
РЕАКТИВНЫЕ УСТРОЙСТВА
Реактивные устройства уменьшают, изменяют или устраняют шум, отражая звуковые волны обратно к источнику. Одним из распространенных применений реактивного звукового устройства являются трубки с жалюзи, которые находятся внутри большинства глушителей. Основная цель этих ламп — направлять звуковые волны друг против друга и использовать их энергию для подавления друг друга.
Существует один вариант реактивного управления звуком, который предоставляет нам устройство, уменьшающее низкочастотный шум выхлопа, тюнер Гельмгольца. Тюнер Гельмгольца работает на основе теории о том, что когда звуковые волны пульсируют через ограниченную область в большую закрытую область, звуковая энергия будет уменьшена. Это действие вызывает снижение низкочастотного шума пульсаций выхлопных газов.
В глушителе настройкой Гельмгольца является большая пустая «камера», которая обычно не имеет выхода. Эта «комната» предназначена для уменьшения низкочастотного шума выхлопной системы.
Другой пример реактивного устройства, используемого для управления звуком, называется щипцом. Это устройство работает по теории, противоположной теории тюнера Гельмгольца. Щепотка может принимать звуковые волны и направлять их в ограниченное пространство. Когда звуковая пульсация воздействует на ограниченную область, уровень давления пульсации снижается. Этот акт «сжатия» звуковой энергии служит для устранения высокочастотного шума от выхлопа. Большинство глушителей используют какой-либо тип зажимного устройства внутри глушителя.
Узнайте больше о качественных деталях выхлопной системы, найдите подходящую автомобильную деталь или найдите местную ремонтную мастерскую уже сегодня.
Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для информационных целей и не должна использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техником или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.
У нас нет этих запчастей для вашего автомобиля. Пожалуйста, выберите другую категорию деталей.
Подмодель
Двигатель
У нас нет этих деталей для вашего автомобиля. Пожалуйста, выберите другую категорию деталей.
Federal
Все каталитические нейтрализаторы Federal соответствуют требованиям EPA. Федеральные каталитические нейтрализаторы не разрешены к продаже, установке или использованию в штате Калифорния. Узнайте больше о Федеральном законе о каталитических нейтрализаторах ЗДЕСЬ.
Калифорния
Преобразователи в этом каталоге основаны на распоряжениях, изданных Калифорнийским советом по воздушным ресурсам, и должны использоваться в соответствии с этой информацией. В Калифорнии запрещено выбирать каталитический нейтрализатор для установки исключительно на основании веса автомобиля и объема двигателя. Узнайте больше о законе штата Калифорния о каталитических нейтрализаторах ЗДЕСЬ.
Колорадо
Преобразователи в этом каталоге основаны на распоряжениях, изданных Калифорнийским советом по воздушным ресурсам, или были одобрены Департаментом общественного здравоохранения и окружающей среды Колорадо и должны использоваться в соответствии с этой информацией. В Колорадо незаконно выбирать каталитический нейтрализатор для установки исключительно на основании веса автомобиля и объема двигателя. Узнайте больше о законе штата Колорадо о каталитических нейтрализаторах ЗДЕСЬ.
Мэн
Все каталитические нейтрализаторы штатов Нью-Йорк и Мэн соответствуют требованиям CARB и/или EPA, если применимо. Узнайте больше о законе Нью-Йорка и штата Мэн о каталитических нейтрализаторах ЗДЕСЬ.
Нью-Йорк
Все каталитические нейтрализаторы штата Нью-Йорк и Мэн соответствуют требованиям CARB и/или EPA, если применимо. Узнайте больше о законе Нью-Йорка и штата Мэн о каталитических нейтрализаторах ЗДЕСЬ.
Federal
Все каталитические нейтрализаторы Federal соответствуют требованиям EPA. Федеральные каталитические нейтрализаторы не разрешены к продаже, установке или использованию в штате Калифорния. Узнайте больше о Федеральном законе о каталитических нейтрализаторах ЗДЕСЬ.
Калифорния
Преобразователи в этом каталоге основаны на распоряжениях, изданных Калифорнийским советом по воздушным ресурсам, и должны использоваться в соответствии с этой информацией. В Калифорнии запрещено выбирать каталитический нейтрализатор для установки исключительно на основании веса автомобиля и объема двигателя. Узнайте больше о законе штата Калифорния о каталитических нейтрализаторах ЗДЕСЬ.
Колорадо Мэн
Все каталитические нейтрализаторы штатов Нью-Йорк и Мэн соответствуют требованиям CARB и/или EPA, если применимо. Узнайте больше о законе Нью-Йорка и штата Мэн о каталитических нейтрализаторах ЗДЕСЬ.
Нью-Йорк
Все каталитические нейтрализаторы штата Нью-Йорк и Мэн соответствуют требованиям CARB и/или EPA, если применимо. Узнайте больше о законе Нью-Йорка и штата Мэн о каталитических нейтрализаторах ЗДЕСЬ.
ПОКУПКА ПО ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ
1 год
2Сделать
3Модель
4Подмодель
5Двигатель
6Часть
ПОКУПКА ПО ЗАПЧАСТЯМ
MagnaFlow — ваш источник всего выхлопа™. От выхлопных систем с обратной связью, каталитических нейтрализаторов, отвечающих требованиям по выбросам, высокопроизводительных глушителей до нестандартных деталей выхлопной системы — купите автомобильную деталь, которая нужна вашему автомобилю.
Пересдача после лишения прав — надо ли пересдавать, где сдать экзамен ПДД, какие документы нужны
В соответствии с положениями российского законодательства для возврата водительского удостоверения после приостановки его действия по судебному решению нужно сдать экзамен на знание ПДД. Не имеет значения, было постановление результатом выхода ТС за сплошную линию или отказа водителя от медицинского освидетельствования. Если после истечения срока наказания не предъявить документ об успешной сдаче теории, сотрудник ГИБДД не вернет ВУ, ограничение на право вождения снято не будет. Сегодня процесс пересдачи экзамена после лишения прав максимально упрощен. О его тонкостях следует узнать заранее, чтобы потратить на процедуру минимум времени.
Содержание статьи
1 Нужно ли сдавать экзамены для получения прав после лишения
1.1 В каких случаях пересдают на права
1.2 Когда можно сдать экзамен после лишения
1.3 Нужна ли медсправка для пересдачи на права
1. 4 Где пересдают теорию после лишения
1.5 Сколько стоит пересдача на права после лишения
2 Что нужно для пересдачи ПДД при лишении
2.1 Подготовка к экзамену
2.2 Какие документы потребуются при сдаче экзамена
3 Обязательно ли сдавать экзамен по билетам ПДД в случае лишения прав
3.1 Существует ли досрочная выдача прав
4 Как записаться на теоретический экзамен
Нужно ли сдавать экзамены для получения прав после лишения
Пересдача после лишения прав, как обязательная составляющая процесса восстановления документа, прописана в статье 32.6 КоАП РФ. Прохождение этого этапа позволяет добиться возврата водительского удостоверения.
Важно отличать это определение от термина «выдача ВУ», который используется при замене прав или открытии новой категории. Процедуры в этих случаях отличаются, для каждой предусмотрены специальные правила.
Водитель должен сдать экзамен на знание ПДД для возврата водительского удостоверения после приостановки его действия.
В каких случаях пересдают на права
В пункте 4.1 статьи 32.6 КоАП РФ указано, что экзамен на знание теории ПДД для возврата ВУ нужно сдавать всем водителям при любом случае лишения прав в результате нарушения правил дорожного движения. Это же положение распространяется на лиц, получивших запрет садиться за руль в качестве взыскания по уголовной статье. Получается, что, если гражданин был наказан лишением прав по судебному постановлению, он обязан сдать теорию ПДД для возврата документа.
Пункт 4.1 статьи 32.6 КоАП РФ
Когда можно сдать экзамен после лишения
Для восстановления действия прав после лишения не нужно сдавать практические навыки, достаточно пройти теоретический экзамен. Не обязательно дожидаться окончания времени наказания, записываться на пересдачу разрешается уже после истечения половины установленного судом срока. Подсчитать дату, в которую можно оформить заявку на посещение экзамена, нужно самостоятельно. Процедура одинакова для случаев лишения права на вождение за пьянку, отказ от медосвидетельствования, нарушение ПДД.
Чтобы определить день, после которого разрешено подавать запрос на сдачу теории, надо:
узнать дату вынесения судебного постановления и срок наказания;
прибавить к этой дате 10 дней, отведенных на подачу апелляции – если в указанный период ходатайство о пересмотре дела не было подано, документ вступит в силу;
разделить время наказания на два и прибавить этот показатель к моменту вступления судебного решения в силу, на всякий случай добавив к полученной дате еще несколько дней. Такая формула работает только в том случае, если ВУ было сдано в отделение ГИБДД в течение трех суток с момента вынесения постановления. В противном случае срок исчисления наказания будет приостановлен, и считать его придется со дня сдачи прав в ГАИ.
Если экзамен не получится сдать с первого раза, дополнительные санкции на водителя не накладываются. Теорию можно пересдавать столько, сколько понадобится для получения положительного результата. Важно учесть, что между попытками должен быть перерыв не менее 7 дней.
Записаться на пересдачу экзамена можно после истечения половины установленного судом срока.
Нужна ли медсправка для пересдачи на права
Предоставление справки по форме №003-В/у для возврата водительских прав обязательно только в случае, если гражданин был наказан за нетрезвое вождение, отказ от медицинского освидетельствования или употребление алкоголя/наркотиков после ДТП до приезда ГИБДД. При этом такой документ даже в перечисленных ситуациях не нужен, чтобы пересдавать на права. Он понадобится непосредственно в момент их получения по истечении срока наказания.
Медицинская справка по форме №003-В/у
Где пересдают теорию после лишения
Из-за отсутствия в законодательстве ограничений, сдать экзамен ПДД для возврата ВУ можно в любом отделении Госавтоинспекции, предоставляющем такие услуги. Чтобы узнать адреса точек, в которых можно пройти испытание после лишения прав, достаточно обратиться в ближайшее подразделение ГАИ или зайти на сайт гибдд. рф. Записаться на подходящий день можно лично или онлайн, предоставив минимальный пакет документов.
Сколько стоит пересдача на права после лишения
Подача документов для прохождения экзамена при возврате ВУ и сама процедура бесплатны. Даже, если, чтобы пересдать на права, обращаться в ГАИ придется несколько раз, никакие платежи за это взиматься не должны. Попытки сотрудников ГИБДД или других служб взыскать с водителя финансовое вознаграждение – прямое нарушение закона. Сдача теории ПДД после лишения водительских прав за пьянку также не подразумевает уплаты каких-либо пошлин. Правда, в этом случае придется заплатить за прохождение медицинской комиссии.
Что нужно для пересдачи ПДД при лишении
Для сдачи экзамена на знание ПДД после лишения прав нужно в разрешенный законом срок обратиться в одно из подразделений ГАИ, где действует экзаменационное отделение. Предварительно надо подготовиться к испытанию, собрать пакет документов, изучить распорядок дня выбранного пункта. Вопреки распространенному мнению, для сдачи экзамена в ГАИ не требуется предварительно погасить штрафы ГИБДД и документально это подтвердить.
Подготовка к экзамену
Статистика показывает, что водителям, понадеявшимся на свой богатый опыт, не всегда с первого раза удается сдать теорию ПДД. В билетах нередко появляются вопросы с описанием ситуаций, редко возникающих на дорогах. Нельзя забывать и о том, что в свод правил дорожного движения регулярно вносятся изменения и дополнения. Особые сложности вызывают вопросы на тему безопасности ДД, которые не отражены в своде ПДД. Опытные люди рекомендуют не затягивать со сдачей экзамена в ГИБДД до момента окончания срока наказания, а также подготовиться к испытанию.
Шансы водителя на успешную сдачу экзамена повысятся, если изучить современную редакцию ПДД, пройтись по билетам. Все это можно найти в интернете. Хорошую помощь оказывают интерактивные тренажеры. Экзаменационные билеты разделены на две основных группы по категориям – А-В-М и С-D. Гражданам, у которых в правах открыто несколько категорий, предстоит проходить одно испытание, но по наибольшей категории.
Современную редакцию ПДД можно найти в интернете, используя интерактивные тренажеры.
Какие документы потребуются при сдаче экзамена
Для прохождения пересдачи на права надо заранее записаться на экзамен. Независимо от способа записи придется предоставить заявление на сдачу теории и паспорт. Дополнительно рекомендуется заранее подготовить копию постановления суда, по которому можно подсчитать дату, с которой можно сдавать экзамен. В случае сбоя в электронной базе это позволит не переносить поход в отделение ГИБДД. Иногда сдача теоретического экзамена после лишения за пьянку становится возможна только после предоставления медицинской справки, но такое требование – редкость.
Обязательно ли сдавать экзамен по билетам ПДД в случае лишения прав
Для возврата прав, временное ограничение на которые было наложено по медицинским показаниям, сдавать экзамен не требуется. Также не нужно проходить через этот этап лицам, чье ВУ было утеряно или при окончании срока действия документа.
Во всех остальных случаях для восстановления удостоверения нужно доказать наличие необходимых теоретических знаний по ПДД.
Существует ли досрочная выдача прав
Законодательством РФ получение ВУ после лишения до истечения срока наказания пока не предусмотрено. Даже если сдавать теорию сразу после истечения половины установленного судом времени, момент возврата документа это не приблизит.
Как записаться на теоретический экзамен
Возможность удаленной записи на сдачу теории ПДД действует только в ряде регионов страны. Чтобы проверить актуальность такого способа достаточно зайти на сайт Госуслуг, в разделе «Услуги» выбрать вкладку «Транспорт и вождение», после чего перейти в подраздел «Водительское удостоверение».
Раздел «Водительское удостоверение» на портале Госуслуг
Если запись на сдачу экзамена доступна, она будет значиться в перечне услуг. В остальных случаях записываться придется лично, явившись в отделение ГИБДД. Такой вариант может оказаться даже более удобным, так как позволит задать инспектору нужные вопросы или узнать, какой редакции будут билеты по ПДД.
Мнение эксперта
Миронова Анна Сергеевна
Юрист и адвокат по автомобильному праву. Специализируется на административном и гражданском праве, страховании.
Сегодня для водителей сделано все, чтобы пересдача теории после лишения прав не отняла много времени и сил. При необходимости все спорные моменты можно выяснить заранее, воспользовавшись обратной связью на официальном сайте Госавтоинспекции.
Пересдача ПДД после лишения прав
Закон ↓
Досрочный возврат прав ↓
Процедура получения прав после лишения ↓
Когда можно начать переэкзаменовку? ↓
Что входит в экзамен? ↓
Что будет, если не удалось сдать с первого раза? ↓
Лишение водительского удостоверения может проводиться по разным основаниям, но в основном права отбирают за особо грубые нарушения установленных Законом правил дорожного движения.
Причем сделать это может только Суд, и пока не вынесено соответствующие решение, водитель может продолжать управлять транспортным средством.
Если избежать наказания в виде лишения не удалось, то не миновать и последующей пересдачи экзамена на знание ПДД для возврата утраченного права управления авто.
Предлагаем подобно разобрать порядок действия по восстановлению водительских прав после лишения.
Закон
В 2013 году были внесены изменения в КоАП, которые предписывают провинившимся водителям пересдавать экзамен в ГАИ на знание ПДД, причем в них будут вопросы только по самим правилам вождения.
И если до введения поправок нужно было обязательно предоставлять медсправку, то теперь она нужна только тем, кого лишили прав за вождение в нетрезвом виде.
Ознакомиться с основными моментами обсуждаемого вопроса поможет короткое видео:
Досрочный возврат прав
Многих водителей волнует вопрос: можно ли вернуть права после лишения досрочно?
Эта тема широко обсуждалась в 2015 году, когда в Госдуму поступил на рассмотрение законопроект об условно-досрочном возврате прав, по истечении не менее половины срока наказания. Инициатива не получила должного одобрения и на сегодняшний день вопрос остается открытым.
Вернуть водительские права досрочно в 2017 году невозможно.
Если суд уже состоялся, решение о лишении вас прав вынесено и вступило в силу, восстановить водительское удостоверение возможно на общих основаниях после того как срок лишения закончиться.
Единственная возможность избежать наказания, обжаловать вынесенное решение до вступления его в законную силу. И без грамотной юридической поддержки здесь не обойтись.
Наши правовые эксперты готовы бесплатно оказать любую юридическую помощь, всем обратившимся. Получить онлайн-консультацию юриста, вы можете, задав свой вопрос в конце статьи.
Процедура получения прав после лишения
Конечно, лишенному права управления водителю хочется как можно раньше получить свои права обратно.
Но на практике не зная порядка выдачи удостоверения, получают желанный документ значительно позже истечения положенного срока лишения.
Чтобы максимально приблизить долгожданный момент и вернуть водительские права, необходимо придерживаться следующего алгоритма действий:
Шаг 1.Правильно отсчитать срок окончания административного наказания.
Для этого необходимо выяснить дату вступления в силу постановления о лишении права вождения (10 дней с момента получения постановления на руки) и отсчитать срок лишения исходя из этой даты.
Следует отметить, что законом предписано самостоятельно сдать водительское удостоверение в ГИБДД в течение 3 дней с даты вступления в силу постановления о лишении прав. А в случае если по какой-либо причине документ не был сдан, то срок лишения прерывается и отсчитывается только после непосредственной сдачи водительских прав.
Из этого следует, что удерживать у себя права просто не имеет смысла.
Если вы потеряли права, то следует подать соответствующее заявление в ГИБДД. И только после 30 суток (отведенных на розыск), вам выдадут справку о сдаче водительского удостоверения, которая необходима для дальнейшего возврата прав.
Законодательно допускается пройти экзамен заранее, для этого необходимо отсчитать полсрока лишения, по истечении которого можно смело идти делать попытки сдачи.
В первую половину срока желательно выделить время для подготовки к теоретическому экзамену, чтобы к моменту сдачи быть максимально готовым.
Шаг 3. Сдача теоретического экзамена
Экзамен по теории проводится не в отделении где хранятся права нарушителя, а в Регистрационно-экзаменационном подразделении (МРЭО) ГИБДД вашего района.
Заблаговременно ознакомьтесь с графиком работы выбранного подразделения ГАИ и запишитесь на прием. Оформить электронную предварительную запись на прием в удобные для посещения дату и время возможно через Портал государственных услуг. Электронная запись на сдачу экзамена доступна не во всех регионах России.
Не забудьте заблаговременно проверить наличие штрафов ГИБДД. Неоплаченные штрафы могут стать помехой в получении необходимой госуслуги и отсрочит выдачу водительских прав на руки.
Шаг 4. Получить медспавку.
Как уже было отмечено ранее, наличие медсправки необходимо в случае, если причиной лишения прав стало выявление управления ТС в нетрезвом состоянии либо отказ от медосвидетельствования.
Медицинское заключение должно быть «свежим», то есть выдано накануне назначенной даты возврата прав.
Шаг 4. Непосредственное получение в ГИБДД
Как уже говорилось, права изымаются по Суду, они будут переданы в то же подразделение, сотрудник которого выписывал Протокол с обоснованием об их изъятии. Следовательно, и обращаться за получением прав после успешной переэкзаменовки необходимо в это отделение.
Если права отобрали в другом населенном пункте, то можно заблаговременно (за месяц до окончания срока лишения прав) направить соответствующий запрос о перенаправлении ваших документов по месту жительства. Сделать это можно либо заказным письмом, либо через официальный сайт ГИБДД, указав в заявлении удобное для посещения подразделение в вашем регионе.
Рассмотрим порядок повторной сдачи экзамена ПДД более детально.
Когда можно начать переэкзаменовку?
Обращаем ваше внимание! Сдать экзамен можно заранее, если уже прошла половина отведенного судом срока лишения прав.
Итак, как только подошел срок необходимо предпринять следующие шаги:
Следует подойти в дежурную часть и уточнить местонахождение помещения, где будет проходить экзамен.
Подойти к ответственному лицу, подать заявление на тестирование, предъявить судебное решение, по которому права были изъяты, и квитанции оплаченных штрафов. После этого будет назначен день переэкзаменовки.
Чтобы минимизировать затраченное время, мы советуем вам оформить онлайн-запись в выбранное отделение ГИБДД.
Что входит в экзамен?
Все экзаменационные вопросы будут касаться только той категории вождения, которая проставлена в правах на управление авто. Экзаменационные билеты содержат 20 вопросов, разбитых на 4 тематических блока.
Ну а если их несколько, то по повышающему принципу. Например, если у водителя две категории В и С, экзамен проводится по категории С.
Получить зачет можно только в том случае, если даны правильные ответы на все 20 вопросов тестирования в течение выделенных 20 минут.
Допускается 1-2 ошибки в разных тематических блоках, но в этом случае экзаменующемуся предстоит ответить на дополнительные вопросы по той же теме:
за 1 ошибку – 5 вопросов за надбавочные 5 минут;
за 2 ошибки – соответственно, 10 вопросов за 10 минут.
Если дополнительные задания были решены верно, то экзамен считается сданным.
Что будет, если не удалось сдать с первого раза?
Если сотрудник не поставил зачет по тестированию знаний ПДД, то переэкзаменовка на второе тестирование будет назначена, если:
за установленное на ответы время было допущено 3 неверных ответа;
были даны 2 неправильных ответа из одной категории ПДД;
если будет выявлена шпаргалка во время экзамена;
экзаменующийся ушел с экзамена без результатов.
Повторная сдача экзамена может быть назначена через 7 суток после проведения первого тестирования, количество попыток законодательно не ограничивается.
Стоимость экзамена
У многих водителей возникает вопрос сколько стоит квалификационные экзамены на получения права управления ТС. Причиной неразберихи стал обсуждаемый, но не принятый, законопроект о взимании пошлины за теоретическую и практическую части экзамена, в том числе и за каждую пересдачу.
На сегодняшний день сдача экзамена в ГИБДД, равно как и пересдача госпошлиной не облагается.
В рассматриваемой ситуации, когда речь идет о восстановлении прав после истечения срока лишения, никаких оплат не требуется, так как гражданину будет выдано не новое, а ранее изъятое водительское удостоверение.
Ознакомиться более подробно в каких случаях оплачивается госпошлина в ГИБДД вы можете на нашем сайте.
Стоит отметить, что сами корочки водительских прав могут храниться до трехлетнего срока, и если пропустить этот срок, то их ликвидируют, и придется начинать все сначала, с записи в школу вождения, сдачи экзаменов на общих основаниях и оплаты госпошлины за выдачу новых водительских прав.
Советы
Главная положительная сторона вопроса – при восстановлении водительских прав не нужно повторно сдавать само вождение! Только хорошее знание теории, со всеми изменениями в КоАП, позволит успешно сдать экзамен и вернуть права.
Ну а если было лишение прав за пьянку, причем неважно, какое это было опьяняющее средство (алкоголь, наркотические или психотропные вещества), то от водителя обязательно затребуют справку из психологического диспансера об отсутствии зависимости.
Не стоит даже пытаться дать взятку экзаменатору, обычно в классе установлены видеокамеры, и все ваши незаконные действия во время экзамена будут зафиксированы.
Посвятите свое свободное время на изучение Правил, с тех пор, как вы их сдавали в первый раз, могли произойти изменения. Тем более что на просторах интернета есть много онлайн-сервисов по виртуальной сдаче экзаменов.
Не забудьте оплатить все штрафные квитанции, иначе вас могут просто не допустить к экзамену.
Законом не предусматривается сокращение срока, установленного судом на лишение, поэтому раньше обозначенного времени приходить за правами просто нет смысла.
За езду без прав грозят серьезные штрафные санкции, а если к тому же будет обнаружено правонарушение, то возврат прав может отодвинуться на удвоенный срок.
Если у вас остались невыясненные моменты, задайте свои вопросы в конце статьи и наши юристы дадут развернутый ответ.
После того как истек срок лишения и вам выдали на руки карту сдачи теоретического тестирования ПДД, можно обращаться за правами в то подразделение, инспектор которого выписал вам Постановление о привлечении к административной ответственности.
К заявлению о возврате прав следует приложить такие документы (перечень необходимо указать в тексте, после подписи):
ксерокопию постановления судебного органа, в котором определен срок лишения;
общегражданский паспорт;
документ, подтверждающий изъятие водительского удостоверения и передачу его в конкретное подразделение;
в случае лишения прав за алкогольное опьянение, необходимо предоставить справку из психологического диспансера об отсутствии зависимости.
Водительское удостоверение должно быть выдано в день обращения.
Если у вас возникли вопросы, или вам нужна юридическая помощь, то вы можете обратиться в режиме онлайн к нашим специалистам за разъяснениями.
Получите бесплатную юридическую консультацию прямо сейчас
Онлайн-школа дорожного движения Флориды – Часто задаваемые вопросы – 4-часовой курс
Часто задаваемые вопросы – 4-часовая автошкола Флориды
Информация о курсе
Информация о курсе
Почему мне следует пройти курс обучения в автошколе Флориды?
В зависимости от вашей ситуации, курс школы дорожного движения Флориды может помочь вам:
Отклонить штраф за нарушение правил дорожного движения
Получите скидку 9 баллов0014
Удовлетворить требование суда
Работа над восстановлением лицензии после приостановки
Получите страховую скидку
Этот курс одобрен?
Да! Наши курсы онлайн-школы дорожного движения во Флориде одобрены Департаментом безопасности дорожного движения и автотранспортных средств штата Флорида (DHSMV) и соответствуют всем требованиям, предъявляемым к аннулированию штрафа, по решению суда в школе дорожного движения и восстановлению лицензии.
Этот курс утвержден?
Да! Наши курсы онлайн-школы дорожного движения во Флориде одобрены Департаментом безопасности дорожного движения и автотранспортных средств штата Флорида (DHSMV) и соответствуют всем требованиям, предъявляемым к аннулированию штрафа, по решению суда в школе дорожного движения и восстановлению лицензии.
Какие курсы автошколы вы предлагаете во Флориде?
Мы предлагаем 3 курса для удовлетворения потребностей каждого водителя:
Флорида 4-часовой базовый курс повышения квалификации водителей (BDI) — Для водителей, которые получили несовершеннолетний штраф за нарушение правил дорожного движения или которым суд приказал пройти базовый курс повышения квалификации водителей (также называемый курсом предотвращения дорожно-транспортных происшествий [TCAC]). Вы также можете пройти этот курс добровольно, чтобы получить страховую скидку (узнайте у своего поставщика страховых услуг о праве на участие и подробностях).
8-часовой курс Школы дорожного движения Флориды — для водителей, которые получили два или более штрафа за нарушение правил дорожного движения в течение 12 месяцев, и суд направил вас пройти курс повышения квалификации водителей. Некоторые округа также могут разрешить вам пройти этот курс, если вы уже прошли 4-часовой курс BDI.
Флорида 12-часовой курс повышения квалификации водителей (ADI) – Для водителей, которые:
Получили 12 баллов за 12 месяцев
Приостановили или отозвали лицензию за обычные нарушения, не связанные с вождением в нетрезвом виде
Приостановили или отозвали лицензию из-за накопленных баллов
Получил постановление суда о посещении курса ADI
Я не уверен, имею ли я право поступить в автошколу Флориды. Как мне узнать?
У нас есть все квалификационные требования и шаги, которые необходимо предпринять для прохождения курсов автошколы Флориды, перечисленные на нашей странице «Как это работает». Как правило, вы имеете право в штате Флорида, если вы:
Имеете действующие некоммерческие водительские права
Был привлечен к ответственности за незначительное нарушение правил перевозки
НЕ закончили автошколу за последние 12 месяцев
Связались с вашим судом в течение 30 дней с момента обращения
Если вы все еще не уверены, имеете ли вы право на обучение в автошколе, обратитесь в суд и запросите дополнительную информацию о ваших конкретных обстоятельствах.
В чем разница между безрассудным и неосторожным вождением?
Безрассудное вождение определяется как «любое лицо, которое управляет любым транспортным средством, умышленно или намеренно пренебрегая безопасностью людей или имущества» (Статут Флориды 316.192). Это не совсем то же самое, что небрежное вождение, то есть непреднамеренная оплошность, такая же, как превышение скорости без «беспричинного пренебрежения» безопасностью окружающих.
За небрежное вождение обычно дается право на увольнение, если вы закончите курс дорожной школы Флориды, утвержденный DHSMV. Опасное вождение – это административное правонарушение, за которое можно получить тюремный срок. Согласно закону Флориды 545.401, наказание за безрассудное вождение может включать:
A Штраф до 500 долларов
До 90 дней тюрьмы
И тюремное заключение, и штраф вместе взятые
Штрафы и тюремное заключение удваиваются за второе нарушение. Если речь идет о повреждении имущества или причинении серьезных телесных повреждений человеку, вам грозит преступление третьей степени. Преступления третьей степени наказываются штрафом в размере 5000 долларов и тюремным заключением на срок до пяти лет.
Я живу в другом штате и получил штраф за нарушение правил дорожного движения во Флориде. Могу ли я пройти этот курс?
Да, вы по-прежнему можете пройти курс обучения в автошколе Флориды. Перед регистрацией обязательно свяжитесь с судом, указанным в вашем штрафе за нарушение правил дорожного движения. После того, как вы закончите курс, вам нужно будет представить сертификат об окончании в суд Флориды.
Сколько времени займет этот курс?
4-часовой базовый курс повышения квалификации водителей (BDI) во Флориде должен занимать установленные штатом 4 часа.
Какие предметы я буду изучать?
Каждая из 8 глав вашего курса посвящена одной теме, относящейся к вождению и правилам дорожного движения Флориды. Эти темы включают:
Безопасность дорожного движения
Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
Государственные правила дорожного движения
Вождение в аварийных ситуациях
Техническое обслуживание автомобиля
Должен ли я сдавать выпускной экзамен?
Да. 4-часовой курс включает выпускной экзамен из 40 вопросов с несколькими вариантами ответов. Вы должны набрать 80% или выше, чтобы пройти.
Какова политика тестирования и оценки?
Каждая глава содержит тест, в котором рассматривается важное содержание этой главы. В каждом тесте 10 вопросов, и вы должны набрать 80% или выше, чтобы перейти к следующей главе. Вам будет предоставлена информация о любых неправильных ответах, и вы можете пересдавать тесты неограниченное количество раз.
В конце курса вы сдадите итоговый экзамен, как указано в предыдущем вопросе.
Что произойдет, если я не сдам выпускной экзамен?
Вы можете пересдать викторины и выпускной экзамен, если не наберете проходной балл 80% или выше с первой попытки.
Почему в этом курсе есть таймеры?
Согласно законодательству Флориды, этот курс должен длиться 4 часа. Чтобы соответствовать этому закону, мы (и все другие онлайн-школы безопасного вождения) обязаны размещать таймеры на каждой странице курса. Мы понимаем, что некоторые учащиеся могут читать быстрее, чем позволяет таймер, но государственные правила запрещают нам изменять эту функцию. Таймеры не могут быть отключены ни по какой причине.
Есть ли ограничение по времени для прохождения этого курса?
Сроки обычно устанавливаются судами Флориды. Несмотря на то, что мы предоставляем вам 180 дней на прохождение курса до того, как действие вашей учетной записи будет приостановлено, суд может потребовать, чтобы вы завершили курс гораздо раньше. Перед началом курса обязательно определите крайний срок вашего суда.
Независимо от сроков, установленных судом, вы должны пройти курс в течение 180 дней с момента регистрации. Любой учащийся, не завершивший курс в течение 180 дней, будет отчислен без предварительного уведомления и не будет иметь права на возврат средств.
Как мне получить страховую скидку в автошколе?
Свяжитесь со своей страховой компанией, чтобы узнать, предлагают ли они скидку за успешное окончание курса автошколы. Если они это сделают, просто запишитесь на 4-часовой курс BDI, пройдите его в своем собственном темпе и сдайте свой сертификат об окончании своей страховой компании, когда вы закончите!
Часто задаваемые вопросы о дорожной школе Флориды | Школа безопасности дорожного движения Наций
У вас есть 30 дней, чтобы оплатить штраф. Мы рекомендуем вам одновременно посещать занятия по безопасному вождению, если вы имеете на это право. Выбрав «Вариант выборов», вам будут сняты баллы с вашего учета, вы получите скидку на свой штраф и вам не придется появляться в суде.
Проверьте свою школу Право на участие в DMV
Штат Флорида требует, чтобы вы сначала заплатили билет и сообщили в офисы клерков, что вы будете посещать 4-часовое занятие, чтобы ваши баллы были «удержаны». Обычно у вас есть 60 дней, чтобы пройти обучение в автошколе. Мы настоятельно рекомендуем вам уточнить у секретаря суда в этом округе время, которое вам разрешено после оплаты билета.
Помните, что если вы решите посещать курсы безопасного вождения, вы должны посетить автошколу и закончить курс до установленного срока. Непоступление в автошколу Флориды приведет к:
Впоследствии вы признаны виновным.
Баллы будут добавлены к вашему послужному списку водителей Флориды и останутся там в течение 3 лет.
Вы должны будете вернуть округу сумму штрафа со скидкой.
Ваш «Безопасный водитель» удален из вашей записи, и о нарушении будет сообщено вашей страховой компании.
Если решение суда о прохождении курса обучения безопасному вождению было принято судом, а установленный срок уже прошел, вам необходимо как можно скорее связаться с секретарем судебной канцелярии. В течение короткого периода времени (часто на следующий день) округ начнет процесс приостановки, уведомив DMV Флориды о вашем правонарушении.
Вы можете обратиться в свой суд, чтобы узнать, рассматривается ли вопрос о продлении срока родов, если вы «выбрали» пройти курс DDS. Мы не можем продлить срок родов — только суд может предоставить вам такую привилегию.
Онлайн-занятия рассчитаны на четыре (4), восемь (8) или 12 часов в зависимости от того, какой курс вам нужен. Классные курсы являются гибкими с взаимодействием между студентами и преподавателем. Одним из реальных преимуществ типичного курса в классе является то, что от студентов не требуется сдавать выпускной экзамен.
Если вы выберете онлайн-курс, он рассчитан на то же время, что и традиционная школа дорожного движения в классе, но вы работаете в своем собственном темпе и с любого компьютера, подключенного к Интернету. Максимальное время для прохождения онлайн-курса не установлено; только дата вашего судебного заседания определяет, когда вы должны закончить. Тем не менее, Флорида требует, чтобы все онлайн-студенты сдали выпускной экзамен. Часто нет ограничения по времени, но оно не входит в 4-часовой, 8-часовой или 12-часовой период.
Наша школа не взимает плату за повторную сдачу теста/викторины для онлайн-курса. Расслабьтесь, вы можете пересдавать викторину/тест столько раз, сколько потребуется, чтобы сдать класс. ( Exception — это онлайн-экзамен штата Флорида класса E для новых водителей. У вас есть 2 попытки сдать этот курс. Если вы не сдадите его после двух попыток, закон Флориды требует, чтобы вы сдали и сдали экзамен в DMV.)
Если вы посещаете очное занятие в нашем Центре в Тампе или в Орландо возле UCF/Research Park, вы можете заплатить наличными или денежным переводом. Оплата производится в день посещения занятий. При регистрации на нашем веб-сайте информация о кредитной карте не требуется.
Исключение для предоплаты. Если вам необходимо пройти 12-часовой курс ADI в связи с требованием DHSMV Флориды о приостановке действия баллов, запросить собеседование для получения лицензии на работу в трудных условиях, снять статус обычного нарушителя правил дорожного движения или отстранить от должности из-за 3 ДТП в течение 3 лет, предоплата требуется. После того, как вы отправите запрос на регистрацию в наш регистрационный офис и информация будет проверена, мы отправим электронный счет на ваш адрес электронной почты. Как только оплата будет получена, мы закончим обработку вашего запроса и предоставим вам подтверждение вашей регистрации.
Если вы решите посетить один из наших онлайн-классов , вы можете использовать кредитную или дебетовую карту. После того, как вы заполните регистрационную форму, вы будете перенаправлены на безопасную страницу обработки кредитной карты. Платежный сайт зашифрован, чтобы сделать вашу онлайн-покупку безопасной.
Аудитория Регистрация
Несмотря на то, что при наличии свободных мест на традиционном занятии приветствуются «занятые без очереди», мы рекомендуем вам зарезервировать свое место путем предварительной регистрации. Студенты могут зарегистрироваться на семинар в режиме реального времени, используя нашу удобную онлайн-форму.
4 часа онлайн Регистрация класса
8 часов онлайн Регистрация класса
Регистрация на Интернет-класс также проста. Вы нажимаете на соответствующую кнопку справа и попадаете на страницу регистрации Виртуального Тестового Центра. Просто заполните все соответствующие поля, и вы можете приступить к работе немедленно. Вы также можете позвонить по номеру ASI в службу поддержки по телефону 1-800-800-7121 в обычные рабочие часы и сразу же зарегистрироваться по телефону.
Курсы онлайн-школы дорожного движения
Онлайн-курсы
Сертификаты бесплатно!
Сертификаты бесплатны!
Когда вы закончите онлайн-курс в нашей школе, ваш сертификат будет доступен сразу же без каких-либо дополнительных затрат для вас. Вы просто загружаете его в цифровом формате и сохраняете на своем устройстве или компьютере. Во время регистрации вы также можете выбрать отправку по электронной почте, почтой первого класса или UPS за небольшую плату.
Как моя справка доставляется в суд?
Вы посещаете 4-часовое онлайн-занятие в качестве «выборов» , чтобы удержать баллы (вы или адвокат не посещали суд )? Оригинал сертификата и уведомление об окончании бесплатно доставляются в электронном виде через системы DMV в офисы клерков, когда вы посещаете занятия в Школе дорожного движения Наций. Копия, которую вы загружаете, предназначена для ваших записей. (Убедитесь, что номер округа и города, которые вы вводите при регистрации, совпадают с номером в вашем билете.)
Примечание . Ваш сертификат обычно появляется в компьютерных системах клерка суда в течение 3 рабочих дней, если вы проходите курс как «Вариант выборов» (некоторые округа публикуют свои записи раньше). Мы настоятельно рекомендуем вам позвонить в Клерк офиса в округе, где вы получили свой билет, чтобы убедиться, что ваша запись была обновлена. Крайне редко, но если округ не обновил вашу запись в течение 3 рабочих дней, вам необходимо доставить или отправить по электронной почте копию вашего сертификата, который вы скачали.
Вы посещаете онлайн-курс по решению суда , выданному судьей ? Сертификаты для судебного постановления должны быть доставлены вами секретарю окружного суда. Суд проведет проверку, чтобы убедиться, что постановление суда, посещаемость занятия и то, как оно было проведено (онлайн или в классе), соответствуют требованиям судьи.
Вы посещаете онлайн-курс 4-Hour BDI из-за письма от DMV о нарушении Закона штата Флорида 322.0261(4)? Оригинал сертификата и уведомление об окончании передаются в электронном виде во Флориду DHSMV Systems, когда вы посещаете занятия в Школе дорожного движения Наций бесплатно для вас. Копия, которую вы загружаете, предназначена для ваших записей.
Если вам нужно срочно это сделать из-за судебного постановления, позвоните в центр поддержки ASI по номеру по телефону 800-800-7121 в обычные рабочие часы после того, как вы закончите занятия в автошколе. Небольшая плата в размере 5,00 долларов США будет применяться, когда вам нужен сертификат, ускоренный и доставленный по электронной почте.
Очные курсы
Когда вы посещаете школу дорожного движения в Nations, ваш сертификат выдается в день, когда вы успешно закончите свой класс в наших офисах в Тампе или Орландо. Организация Nations связана с DHSMV Флориды через Интернет. Мы распечатываем Свидетельство для передачи в суд (судебные постановления) и предоставляем еще одну копию для вашего архива. С вас не взимается дополнительная плата.
Вы посещаете 4-часовое занятие в качестве «выборов», чтобы не начислять баллы? Оригинал сертификата и уведомление об окончании передаются в электронном виде в офисы клерков, когда вы проходите курс «Лично» бесплатно для вас. Второй экземпляр предоставляется вам для записей в день занятий.
Вам не нужен адрес электронной почты, чтобы посещать занятия в нашей онлайн-школе дорожного движения, но у вас должен быть рабочий номер телефона, если нам нужно связаться с вами.
Вы можете пройти наши онлайн-курсы автошколы из дома, дома у друга или члена семьи или в любой «горячей точке» — В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ — 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Какой бы компьютер, ноутбук или планшет вы ни использовали, вам просто необходим доступ в Интернет, не заблокированный сетевым администратором. Вы можете начать на своем компьютере и закончить на другом.
Пожалуйста, прочтите. Настоятельно рекомендуется никогда не пытаться пройти курс на устройстве, размер которого меньше размера планшета. Использование мобильного телефона для посещения любого онлайн-курса настоятельно не рекомендуется всеми образовательными работниками и учреждениями.
Никаких специальных загрузок не требуется. Наши онлайн-курсы будут работать на стандартных ПК, Mac, iPad или планшетах, подключенных к Интернету. (Настоятельно не рекомендуется пользоваться мобильными телефонами при попытке посетить занятие через Интернет.) ПК или Mac Работает:
Windows Vista или более поздняя версия
MacOS 9.x/OSX — необходимо использовать Firefox (Safari не будет работать)
Linux 2.2+
Интернет-браузер (Ваш браузер ДОЛЖЕН поддерживать и включать JavaScript, файлы cookie и протокол защищенных сокетов (SSL). Большинство ПК предварительно настроены для этой конфигурации. )
Google Chrome (Win/Lin/Mac — рекомендуется)
Microsoft Edge
Фаерфокс
Mozilla 1.75+ (Победа/Победа)
Опера 1.5+ (Победа/Победа)
Логин для учащихся
Занятия в онлайн-школе дорожного движения предназначены для тех, кто хочет иметь некоторую гибкость при посещении занятий. Курсы разбиты на разделы, и вы можете выйти из системы, а затем снова войти в нее позже.
Компьютер записывает пройденные вами разделы. Вы можете входить и выходить столько раз, сколько пожелаете, пока не закончите курс. Вы также можете пройти весь курс за один присест — решать вам.
Логин студента
Если вы уже записались, у вас есть имя пользователя и пароль, и вы можете входить в систему так часто, как вам нужно для завершения курса. Если вы забыли или потеряли свое имя пользователя или пароль, позвоните в службу технической поддержки ASI и национальный колл-центр по телефону 800-800-7121.
Интернет-пользователи иногда теряют соединение. Это может произойти из-за потери соединения, переохлаждения вашей мобильной «горячей точки» или просто из-за сбоя вашего компьютера. Не беспокойтесь, по мере прохождения каждого раздела курса ваш прогресс регистрируется. Завершение первой главы, например, не может быть потеряно, если ваши ответы отправлены в систему и оценены. Если вас выкинет из очереди в любой момент, вы вернетесь к началу следующей незаконченной главы — ранее завершенные главы не будут удалены.
Наш веб-сайт не может контролировать ваше интернет-соединение, и бездействие с вашей стороны не приведет к тому, что наша система отключит вас от сети. Любые требования к активности будут со стороны вашего интернет-провайдера.
Практически невозможно провалить один из наших онлайн-курсов. Смотрите таблицу ниже для вашего онлайн-курса. Указано общее количество раз, когда вы можете сдавать викторины/выпускной экзамен для своего класса.
Курс повышения квалификации водителей
Время сдавать Заключительный экзамен
Базовое улучшение драйверов (BDI) и T. C.A.C. Класс (4 часа)
Без ограничений
Курс для взрослых водителей со скидкой на страховку (6 часов занятий)
Без ограничений
Класс наркотиков и алкоголя / TLSAE для новых водителей (4 часа)
Без ограничений
Экзамен DMV класса E для новых водителей
2
Промежуточный класс повышения квалификации водителей (8-часовой класс)
Без ограничений
Курс агрессивного вождения (8 часов занятий)
Без ограничений
Курс повышения квалификации водителей (ADI) (12-часовой курс)
н/д
Контрольные вопросы требуются во Флориде, чтобы убедиться, что занятия посещает правильный человек.
Осмос на автомойке самообслуживания — что это такое?
Что такое осмос?
В этой статье мы не будет глубоко вдаваться в физико-химические процессы, которые лежат в основе осмоса, разберем только процесс с целью понимания и применения на практике.
Итак, простым языком — это процесс, при котором, разделенные полупроницаемой перегородкой, два растворителя приходят к одинаковой концентрации, путем перехода сквозь полупроницаемую мембрану менее концентрированного состава к более концентрированному.
Процесс прямого осмоса На рисунке сверху мы видим, что изначально в левой емкости было равное количество воды, но разная концентрация растворенных воде веществ. Полупроницаемая мембрана может пропускать только молекулы воды, но не растворенные в ней вещества. При разделении такой мембраной система стремится к равновесию путем перехода молекул воды в правую часть емкости, до тех пор, пока концентрация содержащихся в воде элементов не выровняется.
Обратный осмос Нас интересует только обратный осмос, когда движения воды, благодаря внешнему давлению, противоположно — из более концентрированного раствора в менее концентрированный.
Результат: в правой части очищенная вода, а на полупроницаемой мембране собираются все растворенные в воде частицы, как на обычном фильтре.
Для чего нужен осмос на мойке «Мой сам?»
Чтобы такого не было:
Следы солей жесткости на ЛКП
Следы солей жесткости на ЛКП На этих фотографиях машины сразу после мойки. На кузове видны белесые следы от высохших капель воды. Эти следы образуются из-за высокой жесткости воды: солей и минералов, содержащихся в ней. Вода испаряется, а содержащиеся в ней соли жесткости ( кальций и магний) остаются на кузове.
Данную проблему невозможно решить ни самой тщательной мойкой, ни самой сильной автохимией. Жесткость воды —это совокупность свойств воды, связанных с содержанием в ней металлов, прежде всего кальция и магния (солей жесткости). Осмос позволяет добиться значительного лучшего результата на самомойке, как в процессе нанесения пены, так и при финальном ополаскивании.
1 Нанесение пены Основной моющий компонент пены на мойке самообслуживания — различные ПАВы ( поверхностно активные вещества), действие которых заключается в снижении трения между ЛКП кузова и грязью на нем, в следствие чего эта грязь легко смывается давлением. Любые частицы содержащиеся в воде, особенно кальций и магний, препятствуютработе ПАВов. Поэтому активная пена с осмированной водой гораздо лучше «разъедает» грязь, чем разбавленная водой «из под крана».
2 Финальное ополаскивание При ополаскивании водой и смывания пены с кузова, часть растворенных в воде частиц остаются на кузове машины и вся поверхность покрывается белесыми разводами. Самое характерное проявление — белый контур высохшей на солнце капли. Программа «осмос» позволяет смыть содержащиеся в воде частицы и машина высыхает без разводов и белых пятен, что особенно заметно на черных автомобилях.
Осмотическая установка на автомойке самообслуживания
Как пользоваться программой «осмос»
Пошаговая инструкция по правильному использованию программы
ШАГ 1. Подготовка, бесконтактная мойка. Первый шаг — нанесите на автомобиль бесконтактную пену для того, чтобы удалить основной слой грязи.
Тщательное покрытие авто пеной
ШАГ 2. Подготовка, первичное ополаскивание Подождите 1-2 минуты и тщательно смойте пену водой из пистолета высокого давления. Держите пистолет на расстоянии не более 30 см.
Ополаскивание с НЕБОЛЬШОГО расстояния
ШАГ 3. Нанесение воска Следующим этапом будет нанесение воска для сушки и защиты ЛКП авто.
Автомойки самообслуживания — 🚩 метро Митино — Москва с отзывами, адресами и фото
13 мест
автомойки самообслуживания — все заведения в городе Москве;
мы нашли для вас 13 автосервисов у метро Митино;
автомойки самообслуживания — адреса на карте, отзывы пользователей с рейтингом и фото.
Автомойка
Метро, район
Рейтинг
Есть акции
Онлайн-запись
Рядом со мной
Круглосуточно
Открыто сейчас
Будет открыто ещё 2 часа
С отзывами
С фото
Рейтинг 4+
Сортировка
По умолчаниюПо цене ➚По цене ➘Сначала лучшиеПо расстоянию
Больше нет мест, соответствующих условиям фильтров
Автомойки самообслуживания на Митино — у каких автосервисов самый высокий рейтинг?
Пользователи Zoon.ru наиболее положительно оценили Максимум, Умная мойка.
Автомойки самообслуживания на Митино — в каких автосервисах круглосуточный режим работы? org/Answer»> На Митино есть 9 автосервисов с режимом работы 24/7. В их числе Умная мойка, Городская мойка. Воспользуйтесь фильтром в нашем каталоге, чтобы найти все!
Можно ли доверять отзывам о автосервисах на Zoon.ru?
Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам.
Рекомендуем также
шагов и что нельзя делать
Вероятно, вы принимали душ с подросткового возраста. Но когда вы в последний раз задумывались, правильно ли вы поступаете?
Прыгнуть в горячий душ и смыть грязь, масло и пот с тела, кажется, трудно испортить. Но на самом деле есть методы, которые могут сделать ваш душ более эффективным.
Хорошая гигиена является неотъемлемой частью защиты вашего здоровья, поэтому очень важно установить четкий и последовательный режим принятия душа или ванны.
В этой статье вы узнаете, как максимально эффективно использовать время, которое вы тратите на уборку.
Вопреки тому, что думают многие, на самом деле вам не нужно принимать душ каждый день. Ваша кожа может выглядеть лучше, если вы сократите количество приемов душа до нескольких раз в неделю, особенно в зимние месяцы, когда воздух сухой и вы меньше потеете.
Для других принятие душа каждый день — это просто ощущение чистоты и комфорта.
Независимо от того, к какому из этих лагерей вы относитесь, важно следить за тем, чтобы в душе вы очищали все свое тело. Вот как:
Доведите воду до идеальной температуры. Это не означает, что ваш душ должен быть горячим. На самом деле, дерматологи рекомендуют принимать душ в теплой или слегка теплой воде.
Быстро смойте кожу, прежде чем наносить мыло.
С помощью люфы, мочалки или просто руками нанесите на тело кусковое мыло или гель для душа. Начните с шеи и плеч и двигайтесь вниз по всей длине тела. Не забудьте вымыть ноги и промокнуть между пальцами ног водой с мылом.
Смойте остатки мыла небольшим количеством воды, чтобы убедиться, что вы не сушите кожу чешуйчатыми остатками мыла.
Если вы моете волосы, нанесите шампунь, выдавив его на ладонь. Вспеньте, уделяя особое внимание коже головы и задней части шеи. Вам не нужно беспокоиться о нанесении шампуня непосредственно на кончики волос, так как шампунь впитается и очистит все пряди волос, когда вы его смываете.
Затем нанесите кондиционер, чтобы смягчить пряди. Возьмите ложку на ладонь и распределите ее по волосам, равномерно распределяя по каждой пряди и уделяя особое внимание кончикам волос.
Переключитесь на теплую или прохладную воду для окончательного ополаскивания волос и тела. Это поможет запечатать кондиционер в ваших волосяных фолликулах, усилит кровоток по всему телу и даст вам освежающий толчок, когда вы выйдете из душа.
Перед нанесением любого увлажняющего крема на тело обязательно высушите его полотенцем. Вы захотите использовать увлажняющий крем сразу после душа для достижения наилучших результатов, потому что он удерживает влагу в вашей коже.
Принятие ванны может быть более расслабляющим способом очистить тело, чем душ. Но не все бани одинаковы.
Вот пошаговая инструкция, которой нужно следовать, если вы принимаете ванну:
Смойте! Этот шаг не является обязательным, но некоторые люди любят быстро принять душ, чтобы смыть грязь с тела, прежде чем погрузиться в ванну.
Быстро почистите ванну. Бумажным полотенцем или тканью протрите ванну изнутри, удалив остатки мыла или скопившиеся волосы.
Наполните ванну теплой или слегка теплой водой. Обжигающе горячая вода обожжет вашу кожу, а даже слишком горячая вода высушит ее. Вы можете тщательно проверить температуру воды рукой.
Как только вы окажетесь в ванне, вы можете намылить тело мылом, используя мочалку или мочалку. Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно отшелушивать кожу. Лучше всего вымыть кожу в начале ванны, так как ваша кожа станет мягче, когда вы впитаетесь, и может быть более склонна к чрезмерному отшелушиванию.
Вам не нужно мыть голову каждый раз, когда вы принимаете ванну. Но если вы решите это сделать, сначала вымойте волосы шампунем, стараясь попасть на затылок и кожу головы. Используйте чашку воды, чтобы смыть мыло, или используйте насадку для душа.
Помассируйте волосы кондиционером, уделяя особое внимание кончикам. Используйте чашку воды или насадку для душа, чтобы ополоснуть волосы, закончив ополаскиванием прохладной водой, чтобы запечатать кутикулы волос.
Когда вы закончите принимать ванну, вытрите тело полотенцем и сразу же нанесите увлажняющий крем, чтобы запечатать влагу в коже.
Независимо от того, принимаете ли вы душ или ванну, при мытье тела следует избегать некоторых привычек:
Не используйте слишком горячую воду. Обливание кожи горячей водой может показаться расслабляющим, но если делать это регулярно, это может повредить кожу и сделать ее более склонной к сухости.
Не отшелушивайте кожу слишком сильно. Вам не нужно сильно или многократно тереть кожу, чтобы удалить грязь и масло с ее поверхности. Чрезмерное отшелушивание делает вашу кожу склонной к повреждениям и сухости.
Не пропускайте умывание лица. Можно намочить лицо в душе, но оно может быть слишком чувствительным для мытья тела. Лучший способ полностью очистить лицо — использовать специально предназначенный для этого продукт. Вы также должны регулярно мыть лицо, кроме душа и ванны.
Не забудьте заменить мочалку. Любая люфа, тряпка для мытья посуды или мочалка должны содержаться в чистоте и сухости, когда они не используются в душе или ванне. Бактерии могут размножаться в этих аксессуарах для купания, если они не высушены и не хранятся правильно.
Средний американец принимает душ 8 минут, но большинству людей не нужно находиться в душе так долго.
После того, как вы привыкнете к описанным выше шагам, вы заметите, что можете сократить время, проводимое в душе. Принятие душа от 5 до 10 минут — это подходящее время, чтобы намылиться и смыть.
Некоторые люди принимают душ два раза в день: один раз утром, затем днем или прямо перед сном.
Правда в том, что вам не нужно принимать душ два раза в день, чтобы соблюдать правила гигиены. Слишком частое принятие душа может даже высушить кожу, делая ее уязвимой для других кожных заболеваний.
Если вы тренируетесь несколько раз в день, проводите много времени на улице, работаете в сфере медицины или оказываете первую помощь, принятие душа два раза в день может быть важной частью поддержания чистоты тела.
Но для всех остальных душ или купание два раза в день, вероятно, не нужны.
Принятие душа не должно быть сложным. Но эффективное принятие душа или купания может сэкономить галлоны воды, снизить затраты на электроэнергию и восстановить драгоценное время, которое вы, возможно, тратили впустую.
Измените свой ритуал принятия душа с помощью техники принятия ванны и средств гигиены, которые хорошо подходят для вашего типа кожи, и вы получите здоровую и сияющую кожу в конце каждого душа.
Как правильно мыть тело: эксперты говорят, есть ли «правильный» способ
Душ — отличное место для размышлений на абсолютно случайные темы, поскольку это может быть один из немногих моментов, когда вы одиноки и чувствуете себя расслабленным. И пока вы намыливаетесь, вы, возможно, задавались вопросом, как правильно мыть тело. Например, может быть, вы задаетесь вопросом, используете ли вы правильное мыло или вам вообще нужно использовать моющее средство. Или, возможно, вы размышляете, правильно ли вы моете тело. Есть ли вообще правильный порядок?
Не существует руководств или исчерпывающих исследований, показывающих, как правильно мыть тело. Тем не менее, у экспертов есть несколько общих советов о том, как ваши привычки умывания могут повлиять на вашу кожу в целом. Заинтригован? Затем читайте дальше, чтобы узнать о некоторых новых вещах, которые стоит обдумать в следующий раз, когда вы делаете себе хороший скраб.
Не секрет, что большинство из нас моют кожу, чтобы очистить ее (хотя стоять под расслабляющей водой или сидеть в ванне может быть довольно приятно). Мытье не только избавляет от любой грязи и аллергенов, накопившихся на вашей коже, но также удаляет некоторые из натуральных масел, бактерий, вирусов, грибков и омертвевших клеток кожи, объясняет Сара Перкинс, доктор медицинских наук, сертифицированный специалист. дерматолог Йельского университета. Бактерии, вирусы и грибки всегда живут на нашей коже — даже после умывания. Это совершенно нормально и часто безвредно.
Итак, что это значит для вашей повседневной жизни? Очистка кожи помогает устранить запах, смывая часть пота, бактерий и натуральных масел для тела, вызывающих запах. «Когда вы производите пот и кожное сало, они изначально стерильны», — говорит SELF Тери Грейлинг, доктор медицинских наук, доцент кафедры дерматологии и заместитель директора программы по исследованиям в Орегонском университете здоровья и науки. По данным клиники Кливленда, запах тела возникает, когда бактерии, живущие на вашей коже, расщепляют кислоты в вашем поте.