10 приспособлений с Алиэкспресс. Гайд-подборка / Подборки товаров с Aliexpress и не только / iXBT Live

Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики. Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей Политикой в отношении файлов cookie

В процессе эксплуатации автомобиля кузов подвергается негативному влиянию окружающей среды: появляются потертости, царапины, сколы, тускнеет его цвет. Пыль, грязь, осадки истончают лакокрасочное покрытие, делают его более рыхлым, что не только портит внешний вид, но и способствует коррозии. Полировка, в свою очередь, защищает лакокрасочное покрытие от повреждений и устраняет косметические дефекты. Провести ее можно не только в специализированном автосервисе, но и в домашних условиях. Результат будет зависеть от очередности и тщательности работы, а также от наличия необходимых инструментов и приспособлений.

И сегодня мы кратко рассмотрим этапы полировки, заостряя внимания на тех инструментах, которые понадобятся в процессе. А в конце подборки вас ждет бонус — четыре промокода на скидку.

Мойка высокого давления Karcher Compact

Купить тут

Чтобы провести полировку качественно, нужно сначала подготовить кузов автомобиля, и начать следует с процедуры мойки.

Конечно, можно воспользоваться и просто ведром или шлангом, но если хотите сделать это тщательно, быстро и с удовольствием – используйте мойку высокого давления и пенную насадку.

Мини-мойка высокого давления Karcher – отличный вариант для всевозможных домашних нужд, будь то очистка автомобиля, садовых дорожек, грязных бочек, газонокосилки, ковра, либо других дел. От более дорогих моделей она отличается упрощенным дизайном и особенностями насоса. Он создает давление, не превышающее 145 бар, и водяной поток объемом до 500 литров. Этого обычно достаточно для бытовых нужд, хотя и некоторые профессиональные опции тут сохранены: есть пеногенератор, в комплекте предусмотрена грязевая щетка.

Мыть автомобиль необходимо в тени, в хорошо освещенном месте, предварительно убедившись, что закрыты все стекла. Затем наносится пена снизу вверх (при не сильных загрязнениях – на сухую поверхность). Используются только моющие средства для автомобиля, совместимые с мойкой высокого давления. Через 3-5 минут пена смывается напором воды с широким факелом под углом 25-45 градусов к поверхности на расстоянии не менее 30 см.

Пенная насадка и шланг

Продают здесь

Если возможности/желания приобретать мойку высокого давления нет, но мучиться с ведром очень не хочется, то можно обойтись и телескопическим шлангом с пенной насадкой.

По ссылке можно найти несколько вариантов шлангов разной длины, пенные насадки, переходники и хомут.

Для моек высокого давления, кстати, также существуют пенные насадки.

Рукавицы из микрофибры, губка, щетки, автомобильный шампунь и распылитель с уайт-спиртом

Узнать цену

После бесконтактной мойки переходим к тщательному мытью машины микрофибровой рукавицей или губкой с автомобильным шампунем и щетками.

Если используете одну и туже щётку для колёс и для кузова, то мойте колёса в последнюю очередь, чтобы абразив с колодок или маленький камешек не попали на кузов.

Затем накручиваем на бутылку с уайт-спирта распылитель и наносим его на нижнюю часть кузова, а в идеале – на весь кузов. Ждем 3-5 минут и протираем его чистой тряпкой. Затем желательно еще раз сполоснуть машину водой.

Полировочная глина

Купить тут

По уже чистому кузову необходимо пройтись полировочной глиной (она устраняет из лакокрасочного покрытия машины сор, не заметный невооруженному глазу).

Для этого нужно подготовить 20% раствор детского мыла с водой: увлажняем поверхность этим раствором, разминаем глину в ладони и протираем ею кузов. Когда глина станет грязной – переминаем ее в руке так, чтобы сор оказался внутри. Когда она испачкается со всех сторон – промываем в воде, допускается с мылом.

С некоторыми стойкими загрязнениями (например, старые капли краски, дорожная разметка) даже глина справиться не сможет – их нужно аккуратно, без нажима и по мыльному раствору зашкурить наждачной бумагой (зерно 1500-3000).

После этого ополаскиваем, тщательно сушим кузов и наклеиваем на все декоративные элементы и резинки маркировочную ленту.

Полировальная машина

Продают здесь Узнать цену

Выбор полировальных машинок большой, но все они делятся на две категории – роторные и эксцентриковые (орбитальные).

У первых диск вращается по кругу (ровно), и они напоминают болгарку, однако есть возможность регулировки оборотов 600-5000 (у некоторых болгарок тоже есть, но только 3000-10000). Это более бюджетный вариант.

У вторых основа закреплена на подшипнике, а подошва располагается на смещенной оси, в итоге последняя как бы движется «по орбите» и совершает при этом круговое вращение. Такие машинки полируют бережнее и без голограмм.
Из популярных можно выделить полировальную машинку Makita, если же применение – чисто бытовое, можно использовать и более доступные варианты по ссылкам.

На момент публикации на них действуют скидки по промокодам (по второй ссылке он указан не верно, там SKIDSALE600).

Комплект насадок на полировальную машину (дрель, шуруповерт, болгарку)

Купить тут Продают здесь

По ссылке можно найти диски разной жесткости: белые – жесткие, желтые – ближе к жесткому, оранжевые – средние, синие – ближе к мягкому и черные – мягкие. Есть еще меховые насадки, но при отсутствии опыта ими легко испортить лакокрасочное покрытие.

Жестким поролоном работают на стартовом этапе в сочетании с сильно абразивными пастами – для полировки серьезных и глубоких дефектов, затем используют средние и мягкие – для финишной полировки, они-то в итоге и придают кузову зеркальный блеск.

При отсутствии полировальной машины обычно используют насадки на дрель/шуруповерт со специальным адаптером или же болгарку.

Полировальные пасты

абразивная паста паста с карнаубским воском

Все полировальные пасты градируются по степени абразивности: сильно, средне, мелкоабразивные и финишные. Сначала абразивную пасту наносят на полировальный диск соответствующей жесткости и размазывают по кузову на небольшом участке. Затем включают машинку на 2000 оборотов в минуту и неспешными движениями полируют поверхность. Отполировав один участок (в среднем 50х50 см), переходят к следующему. Излишки пасты удаляют чистой салфеткой.

Не стоит злоупотреблять этим этапом, ведь в процессе стирается тончайший слой лакокрасочного покрытия.

Затем протирают кузов антисиликоном и меняют насадку и пасту на среднюю, а скорость увеличивают до 3000-4000 об/мин. В конце по кузову проходят финишной пастой на мягкой насадке и оборотах 5000-6000. Не забываем в конце еще раз пробежаться антисиликоном.

Все, теперь любуемся результатом!

Надеюсь, подборка была интересной и полезной, и вы теперь знаете некоторые важные нюансы полировки своего авто.

А вот и промокоды на любые товары (кликните, чтобы развернуть):

1. Промокоды для всех:
MAXI22 — 200₽ от 1500₽
20MAXI22 — 150₽ от 1000₽
VK3000DEC — 3000₽ от 30000₽
VK300DEC — 300₽ от 2400₽
2. Промокоды для новичков:
PNKB8ALA — 300 от 600 р.
PX72XQNC — 450 от 900 р.
ALISALE500111111 или PQM6Y0RC — 500 от 1000 р.

*промокоды действуют на любые товары с Алиэкспресс, а также на всю корзину, даже если в ней товары от разных продавцов. Они вводятся в специальное поле в процессе оформления заказа.

Промокоды активны на момент публикации, их количество ограничено. На моем Телеграмм-канале (ссылка ниже), промокоды и распродажи публикуются более полно и оперативно.

Чуть ниже есть ссылка на мой Телеграмм-канал, и если вы хотите быть в курсе распродаж и скидок на Алиэкспресс — заглядывайте и присоединяйтесь!

Новости

Публикации

Проектор Byintek X20 — модель начального уровня, которая  раскрывает свой потенциал ночью. С ним я смотрю видео на экране с диагональю в 112″. За такую громадную диагональ не приходится платить…

Наверное, каждый студент или автор сталкивался с проблемой антиплагиата, который показывает низкую уникальность текста. В данной статье будут рассмотрены некоторые способы обхода антиплагиата….

Население Канады составляет 39 млн человек, что не так уж много для второй по площади страны в мире. Если посмотреть на карты, то можно заметить, что большинство крупных канадских городов…

KiiBOOM Evoke — это трехдрайверные гибридные наушники с качественным и очень комфортным звучанием. По звуку данная модель обогнала мои любимые «Shanling ME200» — во многом за счёт дополнительного…

На обзор попал шикарный набор инструмента от известного бренда: Арсенал на 82 предмета. Это самые используемые типоразмеры и виды ручного инструмента, которые наиболее востребованы в гараже и при…

Сегодня нейросети на слуху у каждого человека, даже если он никак не связан с IT, не ведет свой блог, не публикует посты в соц.сетях и не является авторам текстов для интернет изданий. Нейросети…

Советы о том, как отполировать машину сделать самому своими руками

Если ваш автомобиль потерял первоначальный блеск, на его поверхности появились мелкие царапины, сколы, то стоит задуматься о полировке машины. Сделать это не составит большого труда. Вы можете обратиться в автосервис, где за определенную сумму ваше авто приведут в должный вид. А можете воспользоваться рекомендациями о том, как отполировать машину своими руками. Итак, попытаемся придать лакокрасочному покрытию сияющий вид.

Как отполировать машину своими руками: оцениваем характер повреждений

Для начала стоит убедиться, что детали не требует перекраски. Мелкие царапины, потертости можно удалить самостоятельно. Если вы используете метод абразивной полировки, то знайте, что в процессе снимается слой эмали толщиной около 5 микрон. Заводская покраска выполнена толщиной в 100-150 микрон, то есть вы можете использовать 10-15 циклов полировки и быть уверенным, что не дойдете до грунтового слоя. Чтобы полностью быть уверенным, что полировка не протрет эмаль «до дыр», измерьте толщину краски в нескольких местах с помощью толщинометра. Если все нормально, переходим к выбору полироли.

Полировка пластика автомобиля: пошаговая инструкция

Вследствие небольших ДТП или ошибок в процессе парковки на поверхности кузова остаются сколы и…

Как отполировать машину своими руками: выбор материалов

Для того, что правильно выбрать пасту для полировки, следует обратить внимание на характер повреждений. Если есть сетка мелких царапин, то нужна восстановительная полироль – абразивная и смесь, содержащая уменьшенное количество шлифовальных частиц. При глубоких царапинах хорошо подходят полироли с цветообогащающим эффектом. Если проблема в помутневших пятнах на покрытии, то восстановительной пасты без шлифовальных частиц будет достаточно. Кроме полироли нужно правильно подобрать шлифовальный круг. Для каждой пасты он свой. После полировки покрытие становится тоньше и требует дополнительной защиты в виде специальной пасты. Ее следует подбирать в соответствии с цветом вашей машины.

Узнаем как ой должна быть качественная машинка для…

Каждый из нас замечал тот факт, что после нескольких месяцев эксплуатации краска на автомобиле…

Как отполировать машину своими руками: подготовка поверхности

Вы подобрали нужные материалы. Но перед тем как самому отполировать машину, сначала надо правильно подготовить ее. Для начала вымойте и высушите кузов авто. Удалите следы от мошек, битума и антикора. Можно использовать специальные составы или обыкновенный уайт-спирит. Если вы проводите полировку на улице, то выбирайте несолнечную погоду, без дождя, с комфортной температурой. Если есть возможность, то лучше провести полировку в гараже или специальном боксе с хорошей вытяжкой. Обеспечьте хорошее освещение, иначе некоторые дефекты могут остаться незамеченными. Залепите глубокие царапины и сколы до грунтовки специальным скотчем.

Как отполировать машину своими руками: выполнение работы

Полировку можно делать вручную или с помощью электроинструмента. При ручном способе паста наносится на специальную безворсовую салфетку и растирается по кузову. Затем нужно выждать некоторое время для просушки состава и выполнить круговую располировку до появления блеска. Обращайте внимание на указанное время подсушки на банке с пастой. Соблюдение рекомендаций позволит добиться лучшего результата. Полировка авто своими силами при глубоких царапинах требует применения дополнительных инструментов. Лучше всего использовать шлифовальную машинку, если ее у вас в распоряжении нет, то подойдет дрель со специальной насадкой. Такая полировка выполняется сначала с абразивной пастой для удаления сильных царапин, затем с «мягкой» смесью для создания блеска. После полировки следует нанести на поверхность защитный слой.

Как безопасно отполировать машину с первого раза.

Научиться полировать машину новичку придется по ухабистой дороге! Поскольку вы очень быстро обнаружите, что ошеломлены бесконечными мнениями так называемых экспертов!

• Как лучше всего полировать машину?
• Полировка — это то же самое, что и полировка?
• Полировать вручную или использовать машинку?
  

Любой поиск в Интернете о полировке автомобиля даст ошеломляющее количество результатов.

От лучшей автомобильной полироли до лучшего автомобильного буфера, вы просто утонете в этом цифровом веке бесплатной информации. И, к сожалению, у вас не хватит ни опыта, ни знаний, чтобы отличить хорошую информацию от плохой.

Эта раздутая индустрия и так называемые эксперты заставят вас гоняться за хвостом от одного продукта к другому, используя одну технику вместо другой.

Полироли для автомобилей Adam’s представляют собой устаревшую технологию автомобильных полиролей и компаундов

Что нужно знать в первую очередь:

Первое, что вам нужно знать как новичку, это то, что индустрия любит, когда вы запутались и невежественны.

И если вы по каким-то причинам не считаете себя запутанным, то считайте себя счастливчиком!

Большинство из вас, читающих это, уже встали на этот путь и понимают, насколько запутанной является эта тема.

Путаница и невежество — излюбленное оружие индустрии. Оружие, которое они используют, чтобы отделить вас и ваши деньги.

Изощренный жаргон, сексапильная терминология, рекламный маркетинг и кричащие ярлыки отделяют всех нас от наших денег во имя «вещей».

Вещи, вещи и еще вещи! Но эта индустрия, как правило, не делает ничего, чтобы обучать и информировать вас по ходу дела.

Я хочу, чтобы вы стали информированным автовладельцем и образованным потребителем. Я считаю, что образованные люди принимают более правильные решения.

И чтобы сделать это, я буду отвечать на вопросы, которые вы не задаете и даже не знаете, задавать.

Прежде чем вы начнете спрашивать, как лучше всего полировать машину, или какая полироль лучше всего, или какая полироль лучше всего полировать машину, позвольте мне спросить вас, действительно ли вы хотите полировать свою машину?? ??

….мне кажется, вы просто хотите блестящую машину.

«Сияние правит высшим!»

Интернет-поиск лучших способов полировки автомобиля — отличное место для начала, но реальность такова, что вы, вероятно, на самом деле не хотите полировать свой автомобиль, вы, вероятно, просто хотите действительно блестящий автомобиль!

В частности, вам нужна действительно блестящая краска для вашей машины.

Большинство людей просто принимают тот факт, что для того, чтобы получить блестящую краску, вы должны отполировать свою машину.

Полировка автомобиля — это придание ему блеска. Много-много блеска! Чем больше блеска, тем лучше!

Лучшая полировка автомобиля

Я согласен с тем, что жизнь занята, и у вас может не быть ни времени, ни желания глубоко погрузиться в тему полировки автомобиля.

Часто люди просто хотят знать, что бы я сделал на их месте.

«Даррен, у меня нет времени все изучать, я просто хочу знать, что ты делаешь и чем пользуешься!»

И по этой причине я начну с того, что я использую профессионально в любой ситуации, каждый раз, на каждом автомобиле, независимо от того, полирую ли я вручную или на машине.

Автополироль Ceram-X

Автомобильная полироль CSI Ceram-X, 62-203 четверти — Полироль одного продукта (SPP) Полироль высшего качества заменяет бесчисленное множество составов и полиролей, которые, по вашему мнению, вам нужны

• Оригинальная полироль для одного продукта (одна полироль для перехода от удаления серьезных дефектов до финиша без завихрений)
• Используются высокоочищенные, контролируемые абразивы (отраслевая норма заключается в использовании уменьшающих абразивов, которые разрушаются непоследовательно и неравномерно)
• Безопасен для всех типов красок/лаков
• Настоящая водоразбавляемая технология (не использует традиционные тяжелые растворители, которые могут набухать краску и вызывать повреждения)
• Может использоваться вручную или машиной, любым буфером, любой полировальной подушкой типа

Советы Даррена: Когда вы начнете искать лучшую полироль для автомобиля, ваша голова начнет таять от огромного количества вариантов. Я полагаюсь на Ceram-X уже более 15 лет как профессионал. Несмотря на то, что я протестировал бесчисленное количество компаундов и полиролей, я всегда по умолчанию использую Ceram-X, и это стало тем, что я называю своей «верной вещью».

Любой автомобиль, любой цвет, любая краска.

Салфетки из микрофибры для детализации

Chemical Guys MIC_506_12 Профессиональные полотенца из микрофибры премиум-класса, золото (16 дюймов x 16 дюймов) (упаковка из 12 шт.)

• Микроволокна превосходны во всех отношениях, независимо от того, что вы делаете!
• Выигрышный баланс между стоимостью, весом и размером
• Самый мягкий тип ткани для вашей краски

Советы Даррена: будь им. Есть буквально бесконечный выбор!

Самое важное, что вам нужно знать, это то, что микроволокно является превосходной тканью, независимо от выполняемой вами работы по детализации/чистке.

Как и в любой другой области косметического ухода за автомобилем, вам не нужно с самого начала зацикливаться на размышлениях. Позже для этого будет достаточно времени.

Полировка автомобиля:

Как владелец автомобиля, у вас есть два основных варианта придания блеска. И их можно уменьшить до временного блеска, а не постоянного блеска.

Временный блеск — это мир автомобильных восков, автомобильных герметиков, средств для быстрой окраски и усилителей блеска.

Перманентный блеск – это мир составов и полиролей.

Это возвращает меня к основам полировки автомобиля для придания ему блеска.

«Единственный способ добиться стойкого блеска, блеска и глубины на постоянном уровне — это использование абразивной технологии»

Но что такое абразивная технология?

Абразивная технология — это просто термин, используемый при описании продуктов, в которых используются некоторые типы абразивов — в виде компаундов и полиролей — для улучшения поверхности лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, а также устранения дефектов для создания наилучшей отражающей поверхности.

Большинство людей, желающих отполировать автомобиль, используют две основные стратегии:

1. Придать блеск
   
2. Убрать дефекты краски
   

Придать блеск очень просто!

Но легко, как правило, тоже очень временно. Если вы хотите легкий блеск, вы можете просто добавить слой автомобильного воска или герметика для краски и на этом остановиться.

Если вы хотите улучшить отражающую способность поверхности путем восстановления блеска и устранения дефектов, вам потребуется использовать состав или полироль, содержащие абразивы.

Я не являюсь поклонником компаундов по многим причинам:

• Компаунды основаны на уменьшении абразивности (уменьшающие абразивы разрушаются с неконтролируемой скоростью)
• Компаунды более агрессивны, чем любой новичок когда-либо хотел бы
• Компаунды означают, что вы также необходимо купить отдельный полироль для финишной обработки
• Составы часто изготавливаются с использованием тяжелых растворителей, которые неблагоприятны для вашего прозрачного покрытия/краски автомобиля (хотя прозрачное покрытие отличается от того, что вы можете представить как автомобильную краску, это не имеет значения, поскольку ваш автомобиль будет покрыт прозрачным лаком, а лак будет тем, что вы будете полировать в качестве верхнего слоя любой заводской покраски)

В чем разница между прозрачным лаком и автомобильной краской

Лак и автомобильная краска навсегда запутают любого новичка. Между этими двумя материалами существует физическое и химическое различие.

Путаница возникает из-за того, что люди используют два разных термина для описания одного и того же: Самый верхний слой системы окраски автомобиля.

С технической точки зрения существует разница между тем, что большинство людей назвало бы автомобильной краской, и фактическим лаковым покрытием, которое будет частью любой машины заводского производства в рамках общей системы окраски.

Неисправность прозрачного покрытия, которая подчеркивает разницу между автомобильной краской, которая находится под слоем прозрачного покрытия на этом Mercedes Benz 1999 года, с черной металлической краской.

я скажите «система окраски», так как отделка вашего автомобиля будет представлять собой серию слои, которые являются частью общей системы окраски. Большинство людей ассоциировать автомобильную краску с каким-либо цветом.

Вроде бы вы никогда не скажете, что собираетесь красить стены в своем доме прозрачной краской, вы также никогда не скажете, что хотите купить лак, а синюю машину или белую машину.

Но стены вашего дома не покрыты прозрачным лаком, как ваша машина. Несмотря на наличие разницы, в конце концов это действительно не имеет значения, поскольку прозрачное покрытие и «автомобильная краска» требуют одинакового ухода и обслуживания, и те же продукты, которые вы когда-либо использовали для «автомобильной краски», также будут работать и с автомобильным лаком. .

Насколько тонкий лак

Очень тонкий!

Проще говоря, это означает, что вы не можете контролировать, насколько тонким или толстым будет заводской лак на вашем автомобиле. Что вы действительно можете контролировать, так это то, как вы решаете обслуживать свой автомобиль как владелец.

Буквально каждый раз, когда вы прикасаетесь к своему автомобилю, мойка, сушка, нанесение воска или полировка в какой-то степени делают ваш лак все тоньше и тоньше.

Но прежде чем вы начнете нервничать, позвольте мне рассказать о том, что вам нужно знать, когда речь заходит о лаке для полировки автомобиля:

• Лак — это хорошо

Лак добавляет защитный слой к цветному пальто. Это означает, что вы хотите позаботиться об этом так же, как о старых школьных покрасочных работах, если вы даже достаточно взрослые, чтобы быть рядом в те годы.

• Лак тонкий

Вы не можете контролировать толщину прозрачного лака на вашем автомобиле, вы можете контролировать только то, как обслуживать ваш автомобиль, а точнее, как вы его полируете. если вы согласитесь с тем, что хотите улучшить поверхность прозрачного покрытия на вашем автомобиле с помощью полировки, и решите, что абразивная полировка — это единственный реальный способ удалить или уменьшить дефекты, то полировка автомобиля не будет чем-то, что вам нужно. хочется делать чаще, а на самом деле полировать машину как можно реже.

• Что делает прозрачное покрытие

Прозрачное покрытие служит 3 основным целям:

1. Общая защита основного цветного покрытия
2. Придание блеска, блеска и глубины основному цветному слою
3. Отфильтровывает УФ-лучи, чтобы помочь предотвратить выцветание и разрушение основного цветного слоя
   

Самое важное, на что следует обратить внимание, это толщина прозрачного слоя. В составе прозрачного покрытия есть химические вещества, которые отфильтровывают УФ-лучи, но толщина самого прозрачного покрытия так же важна, как и ингредиенты прозрачного покрытия.

Это означает, что вы всегда будете бороться за то, чтобы ваш автомобиль выглядел лучше, полируя его, и зная, что каждый раз, когда вы прикасаетесь к своему автомобилю, вы будете продолжать истончать исходный прозрачный слой.

Полировка ручная или машинная:

В первую очередь вам нужно понять, что вы будете прокладывать себе путь к успеху, используя абразивы, которые были включены в состав или полироли.

Понимание разницы между составом и полиролью само по себе является еще одним всесторонним обсуждением, которое вы, возможно, захотите изучить подробнее.

Я согласен с тем, что если вы действительно новичок во всех смыслах этого слова, то мысль об использовании любого типа абразивов на краске вашего автомобиля будет звучать невероятно пугающе.

Просто знайте, что если вы будете следовать этому курсу, я покажу вам самый безопасный, простой и быстрый способ добиться профессиональных результатов, даже если вы совсем новичок.

В первую очередь вам нужно понять, что у вас есть два основных варианта физической полировки автомобиля:

Полировка автомобиля вручную:

• «Самый безопасный» способ полировки автомобиля
• Наименее «эффективный» способ полировки автомобиля (вы никогда не сможете добиться тех же результатов вручную, что и с помощью машинки для полировки автомобиля)
  
• Менее «подвижные» части (только ваша рука, полировальная ткань и немного полироли) )
  
• Худшие результаты
  

Машинная полировка автомобиля:

• Требует больше усилий (поиск лучшего автомобильного буфера, обучение использованию буфера, управление буфером)
• Обеспечивает превосходные результаты по сравнению с полировкой вручную
• На самом деле намного проще чем большинство людей себе представляет
• Практически так же безопасно, как ручная полировка автомобиля (несмотря на то, что вы, возможно, слышали в других источниках)
  

Совет Даррена: В настоящее время в отрасли есть машинные буферы и полироли для автомобилей, которые намного превосходят устаревшие технологии десятилетий предшествующих. Вам больше не нужно жертвовать результатами из-за боязни использования буфера для полировки автомобиля.

Всем новичкам я рекомендую для начала использовать случайную орбитальную полировальную машинку. Не думайте, что, покупая одну из этих полировальных машин, вы используете «игрушку» и что в будущем вам придется покупать «взрослый» автомобильный буфер.

Автомобильный буфер начального уровня окажется невероятно эффективным. Как новичок, я не думаю, что вам нужно отягощаться бесконечным поиском лучшего автомобильного буфера.

Эти буферы повсеместно используются опытными профессионалами, в том числе и мной. Вы можете посмотреть, какие буферы я рекомендую на сайте Orbital Buffers.

Полировка автомобиля:

Говорят, что хорошее — враг великого. Но когда дело доходит до лака и вашего автомобиля, иногда лучше, чем достаточно хорошо.

И я согласен с тем, что многие из вас, читающие это, — эти перфекционисты — сочтут, что достаточно хорошо для людей с низкими стандартами.

Большинство новичков соблазнятся стремлением к совершенству. Вы будете гнаться за совершенством по пути, который просто небезопасен, когда дело касается вас и лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.

99,9999 процентов из вас будут полировать лак. (прозрачное покрытие будет верхним слоем при любой заводской покраске) ​​

Если вы признаете, что прокладываете себе путь к успеху с помощью абразивных составов/полирующих средств, то вам также придется признать, что вы будете намеренно разбавлять из вашего прозрачного покрытия как часть процесса, когда вы полируете автомобиль.

Лак ограничен. У вас есть только определенная толщина прозрачного покрытия для полировки. Это также означает, что вам захочется полировать реже, а не чаще.

Что также означает, что если вы будете гоняться за совершенством в процессе полировки автомобиля, вы неизбежно будете истончать свой лак в своем стремлении к совершенству.

За это придется заплатить.

Толщина прозрачного покрытия является ключевым фактором способности прозрачного покрытия отфильтровывать ультрафиолетовое излучение. Чем тоньше ваш прозрачный слой, тем менее эффективно он защищает от вредного ультрафиолетового излучения.

Прозрачное покрытие служит трем важным целям:

• Общий защитный слой от многих воздействий жизни (грязь, вода, птичий помет, древесная смола, загрязнение воздуха и т. д.)
• Отфильтровывает УФ-лучи (толщина прозрачного покрытия, а также химические вещества в лаке определяют эффективность фильтрации УФ-излучения)
  
• Придает дополнительный блеск, глубину и блеск как часть общей системы окраски автомобиля

Сразу должно быть «ясно» (каламбур), что толщина вашего прозрачного покрытия является фундаментальным правилом. Чем толще, тем лучше.

Чем толще ваш прозрачный слой, тем эффективнее он будет защищать цветной слой от разрушения и выцветания. Вы не можете контролировать, сколько прозрачного покрытия было нанесено, вы можете контролировать только то, сколько прозрачного покрытия вы снимаете.

Это означает, что вы хотите максимально сохранить первоначальную толщину. Это подводит меня к мысли, что стремление к совершенству за счет уменьшения вашего прозрачного покрытия является законным компромиссом, который следует учитывать при полировке автомобиля.

Полировка автомобиля:

Маркировка продуктов как «безопасных для прозрачного покрытия» — это просто способ, которым производители пытаются сделать свой продукт более специализированным, чем другой продукт.

Это просто способ посеять сомнения в вашей голове, а затем использовать эти только что возникшие сомнения, чтобы продать вам их продукцию, а не продукцию их конкурентов.

Любой автомобильный воск, автомобильная полироль или состав, который можно использовать для прозрачного покрытия, также безопасен для использования с любым другим типом автомобильной краски. Это не имеет значения. Речь идет скорее о поиске наиболее подходящего или эффективного продукта или инструмента, чем о том, действительно ли он безопасен или нет.

Как узнать, есть ли на вашем автомобиле прозрачное покрытие: оно будет! Любой автомобиль, выпущенный за последние 15 лет, будет иметь прозрачное покрытие в качестве верхнего слоя любой системы окраски. Единственным исключением будет неметаллическая белая краска, которую обычно можно найти только на грузовиках или коммерческом оборудовании, окрашенном в белый цвет. Эти случаи крайне редки.

В каждой ли машине есть прозрачное покрытие:

действительно короткий ответ: Да!

«Не очень короткий» ответ будет таким: на самом деле это не имеет значения.

Позвольте мне объяснить….

Лак или не лак, вы хотите защитить свою «краску». Поскольку практически каждый автомобиль будет покрыт прозрачным лаком, вы на самом деле будете работать с прозрачным лаком, а не с тем, что многие из вас считают традиционной автомобильной краской.

Когда большинство людей думают о краске для автомобиля, они думают о цвете. Да, на вашей машине есть цветная краска, но эта цветная краска находится под лаковым покрытием. Что затем заставляет меня сказать, что в контексте этой страницы мы официально говорим о прозрачном покрытии, а не о краске для автомобилей. (становится довольно запутанным, не так ли)

Просто знайте, что 99,99% автомобилей, выпущенных за последние 30 лет, будут иметь прозрачное покрытие в качестве верхнего слоя всей системы окраски.

Любой продукт, который использовался вами в прошлом, но на котором четко не указано, что он безопасен для прозрачного покрытия, уже безопасен для прозрачного покрытия. Как я уже говорил выше, это просто тактика индустрии, чтобы посеять сомнения, подозрения и страх, используя ваше невежество, чтобы продать вам свой продукт вместо другого продукта.

Если на продукте написано, что прозрачное покрытие безопасно, а вы не уверены, есть ли в вашем автомобиле прозрачное покрытие (а оно есть), то вы будете играть в эту игру в своей голове, которая называется «а что, если».

Что делать, если в моей машине есть прозрачное покрытие, и я выбираю продукт, на котором не указано, что оно безопасно для прозрачного покрытия, а затем что-то пойдет не так.

Поэтому я лучше выберу продукт, на котором написано, что он безопасен для прозрачного покрытия, просто чтобы быть… подождите… безопасно!!

Индустрия Thia, как и практически любая другая отрасль, использует шумиху и вводящий в заблуждение маркетинг, чтобы лишить вас как можно большей части ваших денег.

Как отполировать машину для начинающих Резюме

Надеюсь, я хорошо вас обучил, а не запутал!

Практически каждая тема, касающаяся детализации и косметического ухода за автомобилем, содержит умопомрачительное количество касательных, от которых можно отвлечься. Я искренен, когда говорю, что хочу, чтобы вы стали более информированным потребителем и образованным автовладельцем.

Чем лучше вы разбираетесь, тем больше у вас шансов сделать более правильный выбор в мире ухода за автомобилем.

Надеюсь, ты скоро вернешься!

С уважением,

Даррен Прист

1. Домашняя страница
›
2. Детализация автопокраски
››
3. Эта страница

Частота полировки автомобилей | Maple Ridge Auto Body

Если вы хотите сохранить внешний вид лакокрасочного покрытия вашего автомобиля после кузовных работ, вы должны регулярно полировать свой автомобиль. Но как часто слишком часто? В Kirmac Collision & Autoglass мы предлагаем полировать ваш автомобиль каждые 6 месяцев или около того. Это, наряду с другими защитными мерами, должно постоянно поддерживать ваш автомобиль в лучшем виде. Но как вы можете быть уверены, что правильно полируете свою машину? Если вы никогда раньше не полировали свой автомобиль (или не уверены, что все это время делали это правильно), читайте дальше, чтобы узнать советы и предложения, данные нашей командой экспертов из Kirmac.

Три простых правила жизни

Если вы не профессиональный мастер по кузовным работам, в распоряжении которого есть профессиональные инструменты и первоклассная автомобильная полироль, вы просто не будете сразу знать, что вам следует и чего не следует делать. делать, когда дело доходит до полировки вашего автомобиля. Не волнуйся! Наша доверенная команда составила три простых правила, которым вы должны следовать, готовясь к полировке своего автомобиля.

Правило номер один: Избегайте повреждения автомобиля больше, чем он есть

Если по какой-то причине ваша краска поцарапана или повреждена, и вы хотите отполировать ее и очистить автомобильной полиролью, не забудьте обдуманно выбрать полироль. Распространенное заблуждение состоит в том, что чем жестче компоненты полировального раствора, тем лучше будет отшлифовать и отполировать царапину — пусть это будет вашим последним средством! Жесткий состав может на самом деле нанести больше вреда вашей покраске, чем пользы, так как вы можете в конечном итоге удалить больше краски, чем вы хотели, и получить еще более очевидное несоответствие на вашей покраске. Тщательно выберите менее абразивный полироль для автомобиля и начните с него. Мы предлагаем тонкую автомобильную полироль (часто называемую чистящими средствами для предварительного нанесения воска), которая удалит грязь, отполирует лакокрасочное покрытие и сохранит блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.

Правило номер два: Сохраните и защитите свой верхний слой!

Верхнее покрытие вашего автомобиля — это то, что придает ему глянцевый, чистый законченный вид. Нанося автомобильную полироль на поверхность кузова автомобиля, вы должны помнить, что верхний слой особенно чувствителен к абразивности полироли и поэтому должен наноситься осторожно. Это потому, что после того, как верхний слой исчезнет, ​​вы не сможете вернуться без помощи профессионального техника. Вы можете подумать, что без верхнего слоя вы сможете увидеть более глянцевую поверхность из-за полировки автомобиля, но имейте в виду, что это происходит за счет глубины и чистоты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, что может привести к появлению пятен. краска, которая не соответствует остальной части тела. Итак, сделайте себе одолжение и будьте очень осторожны, чтобы сохранить и защитить свой верхний слой при полировке автомобиля, и поблагодарите нас за это позже.

Правило третье: покупайте правильную полироль для автомобилей

Опять же, мы понимаем, что вы не профессиональный техник, который знает все тонкости полировки вашего автомобиля, поэтому при покупке подходящей автомобильной полироли, которая удовлетворит ваши потребности, мы предлагаем вам провести небольшое исследование. Сравните и сопоставьте различные автомобильные полироли, чтобы найти те, которые подходят именно вам и вашему автомобилю. Вы не хотите случайно купить полироль для автомобиля, которая настолько абразивна, что в конечном итоге вы усугубите ущерб, который был изначально. Вы также не хотите покупать автомобильную полироль, которая подходит для решения автомобильной проблемы. Наконец, не забудьте купить правильные инструменты приложения.

Сварка алюминия — TIG — Aluminium Guide

Сварка алюминия плавлением

Сварка алюминия и алюминиевых сплавов, как, впрочем, и других металлов – это соединение двух металлических компонентов путем создания металлургических связей на поверхности контакта между ними. Это физическое явление называют коалесценцией [1]. Эти металлургические связи могут достигаться путем расплавления обоих поверхностей, и тогда это называется сваркой плавлением. Другой способ – этот создание высокого давления между этими двумя частями, иногда – с применением нагрева, чтобы образовать металлические связи вдоль границы между ними. Это называется сваркой в твердой фазе. Примером такой сварки является сварка алюминия трением.

Основными видами сварки плавлением, которые применяют для соединения  алюминиевых компонентов, являются следующие [1]:

• неплавящимся электродом в среде инертного газа;
• плавящимся электродом в среде инертного газа;
• кислородно-газовая;
• электронным лучом;
• лазерная;
• электро-газовая;
• электро-шлаковая;
• погруженной дугой.

Ниже представлен краткий ознакомительный обзор дуговой сварки алюминия и алюминиевых сплавов неплавящимся электродом в среде инертного газа по  материалам известного руководства [1], а также европейского стандарта по дуговой сварке алюминия и алюминиевых сплавов [2]. Для уточнения практических деталей этого метода необходимо обращаться к специализированным руководствам по этому методу сварки.

Дуговая сварка алюминия методом TIG

Этот вид сварки имеет следующее определение: дуговая сварка, которая применяет неплавящийся вольфрамовый электрод и инертный газ для защиты электрода, дуги и сварочной ванны (рисунок 1).

Рисунок 1 – Схема процесса дуговой сварки в среде инертного газа
с вольфрамовым электродом [1]

За рубежом для этого процесса сварки применяют три обозначения: TIG, TAGS и GTAW. Первые два применяются в основном в Европе, третий – в США. Эти обозначения являются сокращениями различных наименований процесса, которые представляют собой различные комбинации первых букв следующих ключевых слов:

• T: Tungsten – вольфрам
• I: Inert – интертный
• G: Gas – газ
• S: Shielding – защитный
• W: Welding – сварка
• A: Arc – дуга.

Ниже будем для краткости и удобства называть этот процесс: метод TIG или сварка TIG.

Особенности сварки алюминия методом TIG

• Сварочная дуга действует только как источник тепла и сварщик сам решает применять или нет присадочную проволоку.
• Сварочная ванна хорошо контролируется, поэтому могут выполняться сварочные швы без применения подкладок.
• Дуга является устойчивой при очень низких сварочных токах, что дает возможность сварки тонкостенных компонентов.
• Процесс обеспечивает очень хорошее качество сварочного шва, но для достижения максимального качества требуется опытный сварщик.
• Процесс имеет более низкую скорость выполнения сварочного шва и более низкую скорость подачи присадочной проволоки, чем при сварке методом MIG, что в некоторых ситуациях делает его менее производительным.
• Метод TIG склонен ограничиваться сваркой алюминия небольшой толщины, обычно до 6 мм.
• Метод TIG дает менее глубокое проникновение в основной металл, чем метод MIG, то есть аналогичный метод сварки плавящимся электродом. Поэтому при сварке методом TIG иногда сталкиваются с трудностями выполнения шва в угловых и тавровых швах. Рекомендуемые виды подготовки компонентов к сварке методом TIG представлены на рисунке 2.

Оборудование для сварки алюминия методом TIG

Основное оборудование для сварки методом TIG включает:

• источник электрического тока;
• сварочную горелку;
• источник инертного газа;
• устройство подачи присадочной проволоки и
• систему водяного охлаждения (при необходимости).

Типичное рабочее место для сварки алюминия методом TIG показано на рисунке 2.

Рисунок 2 – Ремонт алюминиевых отливок с помощью ручной сварки методом TIG
при постоянном токе с гелием в качестве защитного газа [1]

Метод TIG: постоянный или переменный ток

Для сварки большинства алюминиевых сплавов применяется классический метод сварки TIG с применением источника постоянного электрического тока. При этом электрод подсоединяется к его отрицательному полюсу. Известно, что сварка на этой полярности не обеспечивает эффективного удаления оксидной пленки с поверхности алюминия. Кроме того, при таком методе дуговой сварки в среде инертного газа на положительном полюсе выделяется большое количество тепла. Сварка методом TIG с электродом, подсоединенным к положительному полюсу, приводит к перегреву и расплавлению электрода.

Поэтому ручная сварка методом TIG обычно производится с применением переменного тока. В этом случае удаление оксидной пленки происходит, когда электрод находится в положительном полуцикле переменного тока. На отрицательном полуцикле происходит охлаждение электрода и проникновение сварочного шва. Дуга затухает и зажигается на каждом полуцикле, когда ток дуги проходит через ноль. При частоте источника тока 50 Гц это происходит 100 раз в секунду, то есть дважды на каждом цикле.

Защитный газ

Аргон

Предпочитаемым защитным газом для сварки TIG с переменным током (AC-TIG) является аргон. Гелий, а также смеси аргона с гелием также могут применяться. Аргон дает широкое и не глубокое проникновение сварного шва и при этом делает сварной шов блестящим и серебристым. Самое легкое зажигание дуги и самая стабильная дуга также достигаются при применении аргона.

Гелий

Гелий увеличивает вольтаж дуги, повышает глубину проникновения сварного шва, но делает  зажигание дуги более трудным, а также отрицательно влияет на стабильность дуги. Некоторые современные сварочные аппараты имеют возможность  начинать сварку с аргоном и затем, когда дуга установилась, автоматически происходит переход на гелий.

Аргон + гелий

Добавление аргона к гелию улучшает зажигание дуги и ее стабильность. Скорость сварки и проникновение сварочного шва будет меньше, чем при сварке с чистым гелием, но лучше, чем при сварке только с аргоном. Поэтому можно регулировать ширину шва и глубину его проникновения путем изменения доли аргона в защитном газе. Часто применяют смесь с 25 % гелия в аргоне [1].

Сварочная горелка и сварочные кабели

Существует большое количество различных типов горелок для сварочного тока от нескольких десятков ампер до 450 ампер. Выбор горелки зависит от толщины свариваемого материала. Большинство современных горелок  (рисунок 3) имеют регулятор тока, который встроен в рукоятку горелки. Все горелки, кроме тех, которые работают при токе ниже 200 ампер, являются водоохлаждаемыми. Та же вода может применяться и для охлаждения силовых кабелей, что делает их более легкими и гибкими.

Рисунок 3 – Современная горелка для сварки методом TIG

Перегрев горелки может привести к расплавлению паяных соединений внутри нее или пластиковой трубы, которая изолирует силовой кабель. Поэтому важно правильно выбрать горелку в соответствии с силой тока, который будет применяться при производстве сварки, в том числе с учетом того, какой ток будет применяться, постоянный или переменный.

Большинство горелок снабжено металлическим или керамическим соплом для формирования струи газа. Керамические сопла являются более популярными, но они более легко повреждаются, чем металлические. Диаметр сопла может меняться от 9,5 до 25 мм в зависимости количества требуемого для сварки защитного газа, а также вида газа. Рекомендуется применять в горелках так называемые газовые линзы. Газовая линза представляет собой сетчатый диск, который вставляют в горелку для того, чтобы сделать поток газа более ламинарным (рисунок 4). Это помогает газу обеспечивать более эффективную защиту области формирования сварного шва.

Вольфрамовые электроды

Существует несколько типов электродов для сварки методов TIG. Они включают:

• чистый вольфрам
• вольфрам, легированный торием (ThO₂)
• вольфрам, легированный  цирконием (ZrO₂)

Эти соединения добавляют, чтобы улучшить стартовые характеристики дуги, стабилизировать дугу и увеличить срок службы электрода. Электроды с цирконием считаются предпочтительными для сварки TIG переменным током, так как они имеют более высокую температуру плавления, чем электроды из чистого вольфрама и вольфрама с добавками тория. Поэтому они могут нести более высокие сварочные токи, являются более стойкими к загрязнению и повреждениям.

Торец электрода должен иметь при сварке полусферическую форму. Такая его форма способствует стабильности дуги. Конец электрода должен быть слегка заостренным, чтобы помогать формированию его скругленного торца (рисунок 4).

Рисунок 4 – Типичный электрод для сварки методом TIG

Слишком малый диаметр электрода будет приводить к его перегреву и, возможно, плавлению. Это приведет к загрязнение сварочной ванны вольфрамом. Электроды бывают диаметром от 0,3 до 6,4 мм. Электрод не должен выступать  из сопла горелки более, чем на 6 мм. Эта величина может быть увеличена до 10 мм, если в горелке применяется газовые линзы.

Ручная сварка методом TIG

Обращение с горелкой

Необходимо держать длину дуги как можно более короткой. На практике длина дуги равна примерно его диаметру (рисунок 5). Если дуга является слишком длинной, то снижается проникновение шва и увеличивается риск возникновения дефектов из-за недостаточного проплавления, низкого качества сварочного шва и чрезмерной его ширины. Кроме того, в облако газовой защиты области формирования сварочного шва может попадать воздух. Это приведет к попаданию в сварочный шов оксидных включений.

Рисунок 5 – Угол наклона горелки и сварочного прутка при сварке алюминия методом TIG

Горелку нужно держать так, как показано на рисунке 5 – с наклоном 80º к затвердевшему сварному шву. В случае стыковой сварки элементов  различной толщины дугу направляют больше в сторону более толстого элемента. Для угловых швов горелку направляют посередине угла между двумя плоскостями.

Присадочная проволока

Если применяется присадочная проволока (присадочный пруток), то она должна подаваться равномерно и поступательно под углом 10-20 градусов, как показано на рисунке 5. Проволока не должна подаваться прямо в дугу, так как это может привести к образованию брызг и загрязнению электрода. Пруток под углом более 10-20 градусов мешает визуальному контролю сварочной ванны. Кончик присадочной  проволоки должен быть внутри газового защитного облака до тех пор, пока он остается горячим, чтобы избежать его окисления. При увеличении толщина свариваемого компонента диаметр присадочной проволоки также увеличивают, что обуславливает также и увеличение длины дуги. Нужно всегда помнить, что слишком длинная дуга может вызывать проблемы с попаданием в сварочный шов оксидов. Пруток большого диаметра может также заслонять материал перед сварочной ванной и мешать очищающему действию дуги, а это может приводить к захвату сварочным швом оксидов.

Завершение сварки

Очень важным является контролируемое завершение сварки. Резкое выключение сварочного тока может привести к образованию кратеров, утяжин (удлиненных пор) и трещин в последней части сварочной ванны. При завершении сварки необходимо постепенно снижать сварочный ток и уменьшать длину дуги по мере ее затухания, добавляя присадочную проволоку то тех пор, пока дуга не исчезнет.

Механизация и автоматизация сварки TIG

Механизация и автоматизация сварки методом TIG может иметь несколько преимуществ:

• возможность применять более высокие скорости сварки, что дает уменьшение коробления и более узкие зоны термического влияния сварки;
• более плотный контроль сварочных параметров, что позволяет сваривать более тонкие материалы;
• более тщательный контроль качества сварки;
• возможность выполнения сварки персоналом с меньшей степенью квалификации, чем это обычно требуется при ручной сварке.

Вместе с тем, применение механизации и автоматизации имеет и некоторые недостатки, в том числе, значительно более трудоемкую подготовку свариваемых компонентов к сварке.

Источники:

1. The welding of aluminium and its alloys / Gene Mathers – Woodhead Publishing, 2002
2. Европейский стандарт EN 1011-4:2000 Welding – Recommendation for welding of metallic materials – Part 4: Arc welding of aluminium and aluminium alloys

Сварка алюминия TIG-аппаратом

Для сварки алюминия необходим переменный ток, поэтому потребуется инвертор, который работает на этом токе. Такой аппарат обозначают маркировкой AC.

Особенности TIG-сварки алюминия

Под воздействием воздуха на поверхности изделия из алюминия образуется оксидный слой. Эта пленка плавится при температуре в 2000 ⁰С, в то время как сам алюминий – при 650 ⁰С. Поэтому перед началом сварки оксидный слой необходимо удалить. В промышленных масштабах, как правило, алюминий очищают химическим способом (вытравливают в щелочах). Для сварки в бытовых условиях подойдет более простая схема:

1. Поверхность зашкуривают. Если этого не сделать, присадочная проволока ляжет неравномерно и после окончания работы на сварочном шве образуются трещины.
2. Обрабатывают поверхность ацетоном или любым другим растворителем.

Окисляемость алюминия очень высокая. Тугоплавкая оксидная пленка может образовываться даже на каплях расплавленного металла и препятствовать сплавлению в монолитный шов. Чтобы не допустить образования этой пленки, необходима защита зоны сварки инертным газом. Аргон тяжелее воздуха, поэтому он надежно вытесняет все газовые примеси и пары металла.

По этой же причине не рекомендуется держать горелку на расстоянии, которое превышает 10-15 мм. Иначе струя газа ослабнет, и ее защитные свойства утратятся.

Алюминий быстро окисляется, поэтому оптимальный способ работы с ним – аргонодуговая сварка TIG

TIG-сварку алюминия можно использовать для любых видов швов: стыковых, тавровых (угловые соединения) и пр.

Оборудование для сварки

Чтобы перечислить необходимое оборудование, представим процесс сварки.

Источником питания является инвертор. Через него в горелку подаются ток и газ. Горелка внешне напоминает пистолет. Но если у последнего дуло полое, в центре горелки установлен электрод. Ток подается на электрод, а аргон заполняет пространство вокруг него. Далее происходит разогрев между электродом и свариваемой поверхностью и начинается процесс сварки.

Исходя из этого, можно перечислить оборудование, необходимое для аргонодуговой сварки:

1. Сварочный инвертор.
2. TIG-горелка.
3. Баллон с газом. (На нем установлен индикатор скорости подачи газа).
4. Шланг для инертного газа.
5. Клемма для заземления.
6. Пульт дистанционного управления.
7. Припой.

Припой – дополнительный материал, за счет которого формируется сварочный шов

TIG-горелка состоит из следующих элементов:

1. Вольфрамовый электрод.
2. Держатель электрода.
3. Диффузор. (Он разбивает на струи газовый поток перед подачей газа в сопло).
4. Наконечник.
5. Керамические сопла для TIG-горелки, которые подают защитный газ в зону сварки.

Базовый набор элементов для аргонодуговой сварки схож у всех моделей инверторов

Виды электродов

Цветная маркировка электрода говорит о токе, на котором он работает. Например, вольфрамовый TIG-электрод зеленого цвета BlueWeld 802235 предназначен для аргонодуговой сварки переменным током. А синий FUBAG D3.2×175 мм – универсален.

Производят электроды для TIG-сварки алюминия в режиме ММА на постоянном токе с обратной полярностью. В составе этих электродов есть фтористые и хлористые соли, которые способствуют плавлению оксидной пленки металла.

Электроды и сопла для аргонодуговой сварки TIG – расходные материалы. Чем больше толщина алюминия и чем чаще приходится пользоваться сварочным аппаратом, тем быстрее они изнашиваются.

Цвет маркировки электрода говорит о токе, для работы на котором он предназначен

Рекомендации при сварке:

• Присадочный материал рекомендуется подавать под углом 20⁰ – 30⁰;
• Идеальное положение для горелки – перпендикулярное по отношению к свариваемой поверхности. Тем не менее в этом случае горелка будет загораживать место сварки. Поэтому рекомендуется держать ее под углом 70⁰-80⁰ к свариваемой поверхности.
• После окончания работы газ должен в течение 5-7 секунд поступать в зону сварки. Это необходимо для того, чтобы защитить сварочный шов от окисления и охладить неплавящийся электрод. Полностью материал остынет в течение 10-15 минут.
• Алюминий – жидкотекучий металл, поэтому сварку лучше производить в нижнем положении. Если сваривать необходимо на вертикальной плоскости, то при толщине металла до 5 мм рекомендуется двигаться сверху вниз, а при 5 мм и выше – снизу вверх.
• При сварке тонких алюминиевых листов их рекомендуется разместить на стальной или медной прокладке. Алюминий обладает высокой теплопроводностью, и такая прокладка обеспечит отвод тепла. Иначе на листе могут появиться прожоги.

Алюминий обладает высокой теплопроводностью, поэтому увеличивать скорость сварки не рекомендуется. Из-за этого уменьшится глубина провара.

В интернет-магазине «Город Инструмента» вы можете приобрести оборудование для аргонодуговой сварки TIG и необходимые расходные материалы.

Сварка алюминия TIG: советы и методы

Последнее обновление: 14 сентября 2022 г.

Партнерский отказ от ответственности: этот пост может содержать ссылки, которые принесут нам комиссию бесплатно для вас. Это помогает сохранить Weldguru бесплатным ресурсом для наших читателей.

TIG сварка алюминия требует наличия защитного газа (обычно аргона), вольфрамового неплавящегося электрода и чистой поверхности для удаления любых оксидных отложений.

Оксид имеет более высокую температуру плавления, чем сам алюминий, поэтому перед сваркой его необходимо удалить.

Сварочный аппарат должен быть либо предназначен для сварки TIG (подобно этим), либо иметь необходимые принадлежности.

Регулирование тока ступни имеет важное значение, поскольку в начале сварки происходит накопление тепла, что требует меньшего количества тепла от электрода к концу сварного шва.

Для достижения наилучших результатов используйте переменный ток высокой частоты (при высокой частоте вольфрамовый электрод не должен соприкасаться с алюминием, что снижает риск загрязнения).

Постоянный ток используется в качестве ограниченной альтернативы, но приводит к более высокому уровню нагрева электрода и плохой очистке от окислов.

Сопло горелки также должно быть выбрано для использования с алюминием. При изменении диаметра электрода можно использовать более широкий диапазон подвода тепла при различной толщине металла.

В руках опытного сварщика сварка TIG выглядит лучше и герметизирует лучше, чем сварка алюминия MIG. Сварка алюминия MIG предпочтительнее для более толстых кусков металла.

Новые алюминиевые сплавы, такие как HTS-2000, предлагают более дешевый метод сварки алюминия. Его можно использовать с любым источником тепла.

Сварка ВИГ на переменном токе

• Форма наконечника электрода для сварки ВИГ на переменном токе «Шар»
• Этот «шар» = от 1 до 1½ диаметра вольфрама
Сила тока при сварке TIG
• может регулироваться различными способами, включая AMPtrol на самой горелке, управление с помощью педали и просто с помощью настроек аппарата. Пульты дистанционного управления позволяют пользователю начать горячую сварку и уменьшать силу тока по мере продвижения сварки.
• Приведенный выше блок с воздушным охлаждением просто использует поток газа для охлаждения резака. Поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы не перегреть внутренние детали горелки, особенно при использовании высоких токов. Эти горелки обычно меньше и дешевле.
• Устройство с водяным охлаждением работает так же, как автомобильный радиатор. Вода проходит через горелку и циркулирует через охладитель с помощью насоса. Эти устройства могут работать при более высокой силе тока и для более длительного использования.
• Небольшой передний угол позволяет пользователю видеть лужу, особенно при добавлении наполнителя.
• Наполнитель можно погрузить в ванну или поместить в шов и перемещать вперед и назад.

Подробнее : Что лучше для сварки: переменный или постоянный ток?

Алюминиевые сплавы

Многие алюминиевые сплавы были разработаны для сварки алюминия методом TIG.

Наиболее часто для сварки алюминия используется либо чистый алюминий 1xxx, либо алюминиево-марганцевый сплав 3003.

Ремонт или изготовление алюминия осуществляется с помощью пайки алюминия (более низкая стоимость, более прочные сварные швы) с использованием припоя HTS-2000.

Идентифицируются по 4-значной системе, где первая цифра указывает на сплав металла с алюминием:

• 1xxx – 99% чистый алюминий, без сплава
• 2xxx – алюминиево-медный сплав
• 3ххх – алюминиево-марганцевый сплав
• 4ххх – алюминиево-кремниевый сплав
• 5xxx – алюминиево-магниевый сплав
• 6xxx – сплав магния, кремния и алюминия
• 7xxx – сплав цинка и алюминия
• 8xxx – олово или другой металл и алюминий

Рекомендуемые присадочные металлы

Присадочные металлы для сварки TIG алюминия должны быть высокого качества и не содержать загрязнений.

Рекомендуемые присадочные металлы для различных алюминиевых сплавов:

Примечания:
(1) Рекомендации даны для листа с состоянием «0».
(2) Присадочный металл не оказывает заметного влияния на пластичность сварных соединений этих основных металлов. Удлинение этих неблагородных металлов обычно ниже, чем у других перечисленных сплавов.
(3) Для сварных соединений 6061 и 6063, требующих максимальной электропроводности, используйте присадочный металл 4043. Однако, если требуются и прочность, и проводимость, используйте присадочный металл 5356 и увеличьте усиление сварного шва, чтобы компенсировать более низкую проводимость 5356.

Source: (1) Lincoln Electric

Sample Amperage Chart

Base Metal Tungsten Filler Rod Amperage for TIG welding aluminum

0.010″ – 0.035″ 0.040″ 0.024″ – 0.030″ 5 – 25

0.035″ – 1 /8″ 1/16″ 0,030″ – 0,045″ 20 – 85

3/32″ – 1/4″ 3/32″ 1/16″ – 3/32″ 50 – 180

3/16″ – 3 /8″ 1/8″ 3/32″ – 1/8″ 171 – 250

5/16″ – 1/2″ 5/32″ 1/8″ – 3/16″ 200 – 320

Примечания

• Отломите вольфрам и дайте ему скататься в шарик, когда начнется сварка, или прикрепите медную пластину к шарику
• Алюминий в расплавленном состоянии приобретает зеркальный цвет
• Алюминий требует большей силы тока, чем сталь той же толщины из-за рассеивания тепла
• Обязательно определите тип алюминиевого основания перед сваркой
• Некоторый алюминий не поддается сварке методом TIG сварки алюминия
• Добавьте больше наполнителя к алюминиевым сварным швам

Преимущества и недостатки сварки TIG алюминия

Преимущества

• Присадочная проволока может потребоваться или не понадобиться
• Полярность переменного тока для алюминия и магния
• Высококачественные сварные швы
• Сварка во всех положениях
• Может использоваться на различных металлах
• Отлично подходит для очень тонких материалов
• Возможна сварка плавлением
• Без шлака
• Без брызг
• Высокая эффективность

Недостатки

• Отсутствие портативности (баллон с защитным газом и шланги)
• Не подходит для сварки на открытом воздухе – защитный газ чувствителен к ветру и сквознякам
• Требуется чистый основной материал
• Низкая скорость осаждения
• Требуется высокий навык оператора
• Часто Медленно

Подробнее : Сварка GTAW

Методы очистки металла

Общие методы очистки алюминиевых поверхностей для сварки Соединения удалены Только сварочные поверхности Полная часть Масло, жир, влага и пыль (используйте любой из перечисленных методов
) – Протрите слабым щелочным раствором и высушите.
– Протрите углеводородным растворителем, таким как ацетон или спирт.
– Протрите фирменными растворителями.
– Опустите края, используя любой из вышеперечисленных способов. – Обезжиривание паром
– Обезжиривание распылением
– Обезжиривание паром
– Погружение в щелочной растворитель
– Погружение в патентованные растворители Оксиды
(используйте любой метод
в списке) – Опустите кромку в сильный щелочной раствор, затем в воду, затем в азотную кислоту. Закончите промывкой водой и высушите
– Протрите запатентованными раскислителями
– Удалить механически, например, проволочной щеткой, напильником или шлифованием. В критических случаях зачистите все соединения и прилегающие поверхности непосредственно перед сваркой. – Погрузить в сильный щелочной раствор, затем в воду, затем в азотную кислоту.
– Промыть водой и высушить
– Погрузить в запатентованные растворы

Прутки для пайки — альтернатива сварке алюминия методом ВИГ

Недавно была разработана новая технология, позволяющая сварщикам изготавливать или ремонтировать алюминий прочнее, чем при сварке ВИГ, используя более простой процесс.

Теперь все, что вам нужно, это источник тепла, такой как мап-газ или пропан, турбонаконечник и прут для пайки.

Эта процедура подходит для алюминия или любого из алюминиевых сплавов.

Читает по теме

Сварка алюминия электродами – сможете ли вы это сделать?

---

Хотите узнать больше о сварке бесплатно?

Зарегистрируйтесь и присоединитесь к более чем 10 000 других учащихся и получайте бесплатные статьи и советы по сварке, отправленные прямо на ваш почтовый ящик.

---

---

Если вы свариваете алюминий, вот почему вам следует использовать переменный ток.

Когда я учился в школе, AC/DC называлась хард-рок группа*.
Но это также часто упоминалось на моем уроке физики для описания переменного тока (AC) и постоянного тока (DC).
Но что такое переменный ток? Какое отношение он имеет к алюминию?

Сварка переменным током

При сварке алюминия вольфрамовым электродом в среде инертного газа используется переменный ток. Почему?

Когда сварка TIG алюминия , используется переменный ток из-за того, что a переменный ток имеет положительные и отрицательные циклы. Положительный цикл действует как очищающий эффект на поверхность, разрушая оксиды, которые ограничивают сварка качества. Это то, что вы видите на фотографиях идеальных сварных швов, которые мы видим вокруг!
Проплавление сварного шва достигается отрицательным циклом. Оба, работая в гармонии, достигают высокого качества результатов сварки.

Но по-прежнему можно сваривать TIG алюминий на постоянном токе (также называемый « DC »).

Сварной шов ВИГ

Чтобы сварить ровный шов ВИГ, требуется некоторая практика.
Алюминий намного сложнее, потому что материал окружен оксидным слоем. Он плавится при гораздо более высокой температуре, чем основной металл. Следовательно, оксидный слой необходимо удалить или нарушить, чтобы получить цельный сварной шов.
Поможет очистка зоны сварки стальной щеткой. Но для действительно успешных сварных швов потребуется переменный ток, чтобы обеспечить четкий обзор сварочной ванны.

Еще одной трудностью является контроль подвода тепла к сварному шву; сила проводимости алюминия затрудняет удержание тепла в зоне сварочной ванны. Следовательно, требуется большой подвод тепла, но его необходимо контролировать, чтобы предотвратить убегание сварочной ванны или прожоги.
Можно использовать более короткую длину дуги, чтобы сохранить подвод тепла к меньшей площади. Ножная педаль также полезна для управления током во время сварки. Это позволяет оператору соответствующим образом корректировать работу.

Необходимое оборудование.

Есть несколько хороших брендов, производящих оборудование для переменного тока, которое идеально подходит для работы с алюминием.
Вам потребуется источник питания, горелка, вольфрамовый электрод, присадочный материал и соответствующий регулятор, заземление и подача газа.

Наши лучшие 5 моделей машин для сварки GTAW AC/DC, которые мы покупаем и продаем

Fronius Magicwave 3000 AC/DC с водяным охлаждением TIG
ESAB Origo 4300 AC/DC с водяным охлаждением TIG
Lincoln Precision 375 TIG AC DC
Miller Dynasty 300 ACDC TIG
Kemppi Mastertig 3500 Вт AC/DC TIG

Вы владелец оборудования для сварки алюминия в среде переменного/постоянного тока TIG?

Хотите поделиться с нами своими проектами? Мы будем продвигать вашу работу. Отправьте нам изображения сварных швов или плетений TIG, выполненных работ, вашего оборудования и ссылку на ваш веб-сайт.

Хотите продать свое оборудование TIG и задаетесь вопросом, кто его купит?

Не ищите дальше, мы ждем купить все новейшие бывшие в употреблении сварочные установки переменного/постоянного тока. Мы обещаем справедливую рыночную цену, быстрые денежные средства для инвестирования в оборудование для сварки вольфрамовым электродом в среде переменного тока нового поколения и берем на себя все вопросы по доставке.

Инвестирование в нанокерамическую краску для вашего автомобиля дает несколько замечательных преимуществ. Самым непосредственным и очевидным из них является невероятный способ, с помощью которого обычное покрытие внезапно превращается в глубокий, отражающий глянцевый блеск, который обязательно сделает ваш автомобиль предметом зависти всех ваших соседей! Но так же как и эстетические преимущества, 9Нанопокрытие 0038 Auto также служит очень практической цели, делая поверхность вашего автомобиля чрезвычайно скользкой. Это означает, что грязь и гудрон с дороги не прилипнут к лакокрасочному покрытию, что сделает эффективную очистку проще, чем когда-либо прежде. Кроме того, упрочненный защитный слой, обеспечиваемый нанокерамическим покрытием , защитит поверхность вашего автомобиля от неприглядных потертостей и царапин, которые может быть сложно исправить. Подробнее

Как работает нанозащита автомобиля?

Нанокерамическое покрытие для автомобилей , предлагаемое компанией Mr Nano, создает защитный слой на поверхности вашего автомобиля. Этот слой нанопокрытия успешно блокирует УФ-лучи, предотвращает повреждения и коррозию, а также делает будущую очистку чрезвычайно простой. Это керамическое покрытие , которым восторгаются австралийские автолюбители , можно с легкостью наносить на автомобиль, а после нанесения оно обеспечивает невероятную двухлетнюю защиту. За это время вы сможете отказаться примерно на 50% от регулярных автомоек и трудоемких процедур нанесения воска каждые два-три месяца, так как защита, обеспечиваемая керамическим покрытием, сохранит поверхность вашего автомобиля в отличном состоянии. По истечении двух лет покрытие не будет шелушиться или отслаиваться — вам просто нужно будет повторно нанести это керамическое автомобильное покрытие Продукт для обновления вашей защиты.

Mr Nano’s может похвастаться лучшими в Австралии продуктами для защиты автомобилей, включая:

• Наборы для защиты керамической краски
• Защита от царапин для полноприводных автомобилей
• Защита автомобильной краски своими руками

Закажите новое нано-керамическое покрытие онлайн сегодня

чтобы узнать больше о том, как продукты Mr Nano могут помочь сделать уход за автомобилем быстрее, проще и доступнее, чем когда-либо прежде, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Где бы вы ни находились в Австралии, у нас есть все необходимое для нанесения керамического покрытия автомобиля в Перте, Брисбене, Мельбурне, Сиднее и в любом другом месте. Мы будем более чем рады ответить на любые ваши вопросы. В качестве альтернативы, просто воспользуйтесь удобным интернет-магазином, чтобы просмотреть наш ассортимент продукции и разместить заказ сегодня, и мы организуем его доставку в кратчайшие сроки. Читать меньше

Мгновенный доступ Бесплатная доставка свыше 100 долларов США

Здесь появится ваше отображаемое имя.

Информация об учетной записи

Имя пользователя *

Пароль *

Пароль должен содержать не менее 7 символов. Чтобы сделать его сильнее, используйте буквы верхнего и нижнего регистра, цифры и символы.

Подтвердите пароль *

Введите пароль еще раз.

Индикатор прочности

Проверка человека *

Пожалуйста, включите Javascript в вашем веб-браузере.

Ваша информация на 100% защищена и не будет передана нам

АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА

«Пусть ваша автомобильная собственность говорит сама за себя»

Обеспечьте гладкую и профессиональную мойку автомобиля и детали прямо на подъездной дорожке ……. В отличие от других продуктов на основе воска и масла, которые остаются на поверхности Покрытие Mr Nano полностью сцепляется с поверхностью. Мощная защита от царапин, эффективное смывание мусора, полировка и защита краски и стекла, а также полная защита от ультрафиолета.

РАСКРЫТИЕ БУДУЩЕГО

НАНОТЕХНОЛОГИИ……………

Посмотреть больше

Вернувшись домой из 3-недельного круиза, задаюсь вопросом, кто чистил бассейн??? Понял, что мистер Нано Гласс заставляет его выглядеть чистым! Не могу порекомендовать этот продукт достаточно и рассказать всем нашим друзьям. Внуки бегают по бассейну и устраивают беспорядок, но стекло все еще чистое после шланга и протирания, выглядит превосходно, спасибо, мистер Нано!

NED & TIHA GASPAR

BASS VANDELAY — удовлетворенное клиент

Micheal Geoffrey

Tim Bearman

Gets Dan To Dan At Dan At Dan To At Dan To Com To Dan At To At To Dan To At To Com To Com To Dan с нашим домом еще! Шесть месяцев спустя вода все еще стекает после каждого душа, а стекло все еще сверкает, как новое, если его быстро протереть.