SKODA | RAPID | Все цвета — aiColor.ru

2. Списки цвета
3. SKODA | RAPID | Все цвета

Год вып. :

Все года

Используя этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем файлы cookie.

Skoda Rapid 1.6 AT (110 л.с.), 2018, I поколение Рестайлинг, Коричневый с пробегом

RUS

• • Toyota

  • Lexus

  • Hyundai

  • Chery

  • Audi

  • Jeep

  • Ford

  • Jaguar

  • Mitsubishi

  • Volkswagen

  • Geely

  • Cadillac

  • Volvo

  • Land Rover

  • Chevrolet

  • Mercedes Benz

  • Peugeot

  • EXEED

  • BMW

Кредит

Узнайте стоимость
кредита на этот
автомобиль

Рассчитать кредит

Trade-In, Обмен

Оцените Ваш
автомобиль
on-line

Оценить сейчас

Страхование

Рассчитайте
Каско/ОСАГО
on-line

Рассчитать стоимость

Получить коммерческое предложение

Skoda Rapid

1 020 000

Skoda Rapid I поколение Рестайлинг Hockey Edition Ambition, 2018 года выпуска, двигатель 1598 см3, 110л. с., бензин, автомат, передний, цвет коричневый

Представляя свои личные данные, вы даете соглаие на получение от Интер Автор Тим новостей, информации по специальным предложениям, а так же обработку персональных данных.

Получить персональное предложение

Skoda Rapid

1 020 000

Skoda Rapid I поколение Рестайлинг Hockey Edition Ambition, 2018 года выпуска, двигатель 1598 см3, 110л.с., бензин, автомат, передний, цвет коричневый

Представляя свои личные данные, вы даете соглаие на получение от Интер Автор Тим новостей, информации по специальным предложениям, а так же обработку персональных данных.

Получить коммерческое предложение

Skoda Rapid

1 020 000

Skoda Rapid I поколение Рестайлинг Hockey Edition Ambition, 2018 года выпуска, двигатель 1598 см3, 110л.с., бензин, автомат, передний, цвет коричневый

Представляя свои личные данные, вы даете соглаие на получение от Интер Автор Тим новостей, информации по специальным предложениям, а так же обработку персональных данных.

Покупка авто в кредит

Я согласен на обработку персональных данных

Выберите в каком диллерском центре,
Вас интересует автомобиль:

Выберите в каком диллерском центре,
Вас интересует автомобиль:

Оставить заявку на подбор авто

Покупка нового автомобиляПокупка автомобиля с пробегомЗапись на ТО

Я согласен на обработку персональных данных

Skoda Rapid1.6 AT (110 л.с.) ,I поколение Рестайлинг , Коричневый

Заказ № 1 2 2 9 6 4

Страхование

Я согласен на обработку персональных данных

Рассчитайте стоимость Вашего автомобиля онлайн

Для расчета необходимо заполнить все параметры автомобиля. Если автомобиль недоступен для выбора, вы можете отправить заявку на индивидуальный расчет.

Ожидаемое время оценки: 30 секунд

Ожидаемое время оценки: 3 секунд

Заполните все поля, чтобы ускорить оценку

Параметры автомобиля

Год выпуска

Пробег

Марка автомобиля

Модель

Поколение

Модификация

Кол-во владельцев

Оригинал ПТС

Увеличить точность оценки

Индивидуальный расчет

Анализируем рынок

Не получилось оценить Ваш авто онлайн.

Отправьте заявку на оценку или перепроверьте введенные данные

Увеличьте точность оценки

Заполните больше данных о своём автомобиле

Данная сумма является примерной стоимостью выкупа автомобиля на данный день. Она была сформирована с помощью технологии больших данных исходя из статистики продаж и текущего состояния рынка.

Точная стоимость покупки Вашего автомобиля будет озвучена нашим специалистом после диагностики, где будет проверено состояние кузова и салона, сервисная история, участие в дтп и другие факторы.

Получите индивидуальную оценку Вашего автомобиля

Я согласен на обработку персональных данных

Интер Авто Тим на карте

Мы расположили наши центры так, чтобы в них можно было легко доехать из любого района Санкт-Петербурга и Ленинградской области

Вы выбрали “ “

Официальный дилер

+7 (812) 603-59-41

г. Санкт-Петербург, ул. Школьная, здание 98А

ежедневно с 8:00 до 20:00

Используемые списки Skoda по адресу autoscout24

1/15

€ 21 680. —

84 240 км05/2019110 кВт (150 л.с.) Используемый 1 Предыдущий mananualdiesel6,4 л/100 км167 г/км (расчет.)

€ 16 990.-

125 677 км12/2018110 кВт (150 л.с.)Б/у1 предыдущий владелецМеханическаяДизель4,4 л/100 км (комб.)144 г/км (комб.) (150 л.с.)Б/у1 предыдущий владелецРучнаяДизель4.3 л/100 км (комб.)114 г/км (комб.)

€ 25,990.-

110 255 км05/2018132 кВт (179 л.с.)Б/у1 предыдущий владелецАвтоматическаяБензин7,3 л/100 км (комб.)168 г/км (комб.) л.с.)Б/у1 предыдущий владелецМеханикаДизель5,3 л/100 км (комб.)176 г/км (комб.)

€ 22 760.-

103 900 км01/2019135 кВт (184 л.с.)Б/у1 предыдущий владелецАвтоматДизель- (л/100 км) — (г/км)

€ 22 960.-

105 200 км06/2019140 кВт (190 л.с.)Б/у1 предыдущий владелецАвтоматическаяДизель5,7 л/100 км151,5 г/км (комб.)

€ 26 970.-

82 909 км12/2018110 кВт (150 л. с.)Б/у1 предыдущий владелецРучнаяДизель5,3 л/100 км (комб.)139 г/км (комб.)

Auto Bruckeritz GmbHMichael Brucker • Marktredw+ ShowDE-95615 больше транспортных средств /2016110 кВт (150 л.с.)Б/у2 предыдущих владельцаМеханическаяБензин5 л/100 км (комб.)116 г/км (комб.)

€ 23 940.-

58,711 км05/2019140 кВт (190 л.с.) Используется предыдущий собственный вераутоматгазолин7 л/100 км158,1 г/км (расчет)

€ 18,870.-

130 000 Km07/2018182 KWW). Б/у1 предыдущий владелецАвтоматическаяБензин- (л/100 км)- (г/км)

€ 11 800.-

62 100 км04/201581 кВт (110 л.с.)Б/у1 предыдущий владелецМеханическаяБензин4,8 л/100 км (комб.)110 г/км (гребенка)

€ 29 900.-

44 336 км04/2019140 кВт (190 л.с.)Б/у1 предыдущий владелецАвтоматическаяДизель4,6 л/100 км (гребенка)153 г/км (гребенка)

23 990 €.-

15 км- (Первая регистрация)81 кВт (110 л. с.)Новый- (Предыдущие владельцы)Механическая Бензин4,9 л/100 км (комб.)113 г/км (комб.)

14 990 € .-

25 888 км10/201944 кВт (60 л.с.)Б/у1 предыдущий владелецРучной бензин4,7 л/100 км (комб.)108 г/км (комб.)

Vanthienen Качественные подержанные автомобили от DelorgeMiles Martens • BE-3300 Tienen+ Показать больше автомобили

€ 30 448.-

29 671 км09/2020110 кВт (150 л.с.)Б/у1 предыдущий владелецАвтоматическаяДизель3,7 л/100 км (гребенка)97 г/км (комб.)

€ 22 850.-

11 440 км01/202181 кВт (110 л.с.)Б/у1 предыдущий владелецРучная Бензин4,7 л/100 км (комб.)107 г/км (комб.)

€ 16 640 .-

42 528 км10/202081 кВт (110 л.с.)Б/у- (Предыдущие владельцы)МеханическаяБензин4,5 л/100 км (комб.)104 г/км (комб.)

12 690 € кВт (90 л.с.)Бывшее в употреблении2 предыдущих владельцаМеханическаяБензин4,7 л/100 км (комб. )107 г/км (комб.)

1. НДС к вычету
2. Вы можете получить более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых пассажирских транспортных средств из руководства по расходу топлива и выбросам CO2 новых пассажирских транспортных средств. Это руководство можно бесплатно получить во всех дилерских центрах, а также в компании Deutsche Automobil Treuhand GmbH на сайте www.dat.de.
3. Дилерская цена

Skoda Rapid Spaceback 2018 — Brown and Gammons

MG HS MG HS PHEV МГ ЗС — новая модель МГ ЗС ЭВ MG ZS EV MY22 МГ ЗС MY20 MG3 МГ3 2018 модель MG4 ЭВ MG5 ЭВ MG6 МГ ГС Пауэрфлекс Знаменитые бренды Сервисные комплекты Складские находки МГА двойная камера MGA МГБ МГК МИДЖЕТ МГ РВ8 МГ ТФ МГФ Гоночное ралли — MGB и MGC ТА ТБ и ТС ТД и ТФ ЗР ЗС ЗТ 18/80 Ровер 200 Ровер 25 Ровер 400 Ровер 45 Ровер 600 Ровер 75 Ровер 75 и ZT V8 (260) Ровер серии 800 Остин Хили БМВ Мини DH Мотылек Ягуар Лотос Элиза Мазда Мазда МХ5 Триумф Фольксваген Гольф Классический Мини Форд Land Rover Краска Шины

Общие принадлежности Стиль жизни Книги Уход за автомобилем Значки с булавками

Автозапчасти

MG HS MG HS PHEV МГ ЗС — новая модель МГ ЗС ЭВ MG ZS EV MY22 МГ ЗС MY20 MG3 МГ3 2018 модель MG4 ЭВ MG5 ЭВ MG6 МГ ГС Пауэрфлекс Знаменитые бренды Сервисные комплекты Складские находки МГА двойная камера MGA МГБ МГК МИДЖЕТ МГ РВ8 МГ ТФ МГФ Гоночное ралли — MGB и MGC ТА ТБ и ТС ТД и ТФ ЗР ЗС ЗТ 18/80 Ровер 200 Ровер 25 Ровер 400 Ровер 45 Ровер 600 Ровер 75 Ровер 75 и ZT V8 (260) Ровер серии 800 Остин Хили БМВ Мини DH Мотылек Ягуар Лотос Элиза Мазда Мазда МХ5 Триумф Фольксваген Гольф Классический Мини Форд Land Rover Краска Шины

Средства по уходу за автомобилем и аксессуары

Общие аксессуары Стиль жизни Книги Уход за автомобилем Значки с булавками

1. Главная
2. Продажа современных автомобилей
3. Skoda Rapid Spaceback 2018

Skoda Rapid Spaceback 2018

7 995 фунтов стерлингов

TSI SE

Skoda Rapid Spaceback 1. 0 TSI SE TECH

2018 (18 REG)

16 -дюймовый сплав.

Радиокачели

Центральный замок с дистанционным управлением

Сенсорный экран навигации

Посмотреть корзину

Поиск продуктов путем выбора категории и ввода имени или кода.

Утепление стен снаружи

 Утепление стен экструдированным пенополистиролом по технологии мокрый фасад  можно рассмотреть на примере хорошо зарекомендовавшей себя теплоизоляционной системы теплый фасад от Murexin.

  Система утепления фасада Murexin  — это комплексная строительная система, напоминающая слоеный пирог. На основу фасада (кирпичную, бетонную, панельную и т. п. стену) последовательно наносятся и скрепляются между собой элементные слои, входящие в систему. Последовательность слоев показана на рисунке.

  На строительном рынке присутствует много материалов для приклеивания изоляции на основе экструдированного пенополистирола к различным поверхностям, также велик выбор грунтовок и штукатурных фасадных смесей. Мы рекомендуем Вам только проверенные системы и австрийская компания Murexin – это, пожалуй, заслуженный лидер в этой области.

 Клей для теплоизоляции, армирующая смесь, грунтовки глубокого проникновения, фасадные сетки, декоративная штукатурка, фактурная штукатурка – все элементы системы Murexin для утепления стен под штукатурку самого высокого качества !

Посмотрите еще один вариант утепления внешних стен с помощью плит из экструдированного пенополистирола Термоплэкс :

Достоинства наружной фасадной теплоизоляции с применением экструдированного утеплителя Термоплэкс:

• Выполнение требований новых теплотехнических нормативов Госстроя РФ, обеспечивает высокий уровень энергосбережения. Снижение затрат на отопление здания до 60%.
• Позволяет аккумулировать тепло в ограждающей конструкции, создавая благоприятный климат внутри здания.
• Применяется, как на вновь строящихся, так и на реконструируемых зданиях с фасадами любой высоты и сложности.
• Позволяет создать внешний вид фасадов, обеспечивая высокую архитектурно-планировочную и цветовую выразительность зданий.

Утепление стен изнутри

  Теплоизоляция стен изнутри особенно рекомендуется в тех случаях, когда требуется быстрый обогрев помещения и здание представляет собой историческую или архитектурную ценность, нельзя изменить фасад, а также когда теплоизоляция снаружи невозможна, например, в подвалах. Экструдированный пенополистирол широко используется для этих целей, т.к. сочетает в себе прекрасные долговечные теплоизоляционные свойства с легкостью в обработке и монтаже.

 Плиты из экструдированного пенополистирола Термоплэкс имеют грубую поверхность для лучшего сцепления с материалами внутренней отделки: сухой или мокрой штукатуркой, облицовочной плиткой.

   Важным аспектом утепления стен изнутри является расположение утеплителя за отопительными приборами, т.к. в этих местах стены обычно тоньше. Довольно просто и эффективно установить утеплитель экструдированный пенополистирол  Термоплэкс  непосредственно за обогревательными элементами и произвести обычную отделку.

Мостики холода

Мостики холода не только вызывают теплопотери, но и ведут к образованию пятен на потолках или стенах в результате внутренней конденсации. В некоторых случаях это приводит к образованию плесени.

  Плиты из экструдированного пенополистирола Термоплэкс – простое средство против мостиков холода. Перед заливкой бетона для перекрытия вдоль наружной поверхности бетонной плиты необходимо выложить ряд из теплоизоляционных плит Термоплэкс. Теплоизоляционные плиты с шероховатой поверхностью обеспечат хорошее сцепление бетона с штукатуркой, а также могут быть использованы в вертикальных конструкциях (оконных проемах, парапетах, балконах), где обеспечат необходимую адгезию с материалами и клеями.

  Наиболее эффективный способ защиты от мостиков холода – это утепление наружной поверхности зданий теплоизоляционным материалом. Этот способ проще, быстрее, чем внутренняя теплоизоляция, и обеспечивает защиту от конденсата. Для такого применения рекомендуется экструзионный пеноплистирол  с шероховатой поверхностью, поскольку он дает оптимальный эффект сцепления с отделочными материалами.

  Обычно плиты из экструдированного пенополистирола крепят к наружной поверхности стен специальными креплениями, а затем закрывают металлической или полимерной сеткой и цементным раствором (штукатуркой).

Позвоните нам, чтобы узнать больше о  технологии  применения экструдированного пенополистирола для утепления стен и уточнить цены:

 
(495) 640-68-27; 8 (910) 434-77-35; 8 (916) 522-31-52

Посмотрите прайс -лист ТЕРМОПЛЭКС

Теплоизоляция стен пеноплексом Плиты пеноплэкс ООО ТСМ г.Санкт-Петеребург

Теплоизоляция стен

Утепление стен зданий с помощью плит Пеноплэкса способно снизить теплопотери до 45%. Исключительные теплоизоляционные характеристики, а также устойчивость к воздействию большинства факторов внешней среды делают экструдированный пенополистирол одним из самых востребованных материалов для наружного и внутреннего утепления.

Теплоизоляция полых стен

Полые стены непременным образом нуждаются в качественной теплоизоляции, а использование Пеноплэкса позволяет в разы снизить их теплопроводность. Экструдированный пенополистирол крепится на внутреннюю поверхность «уличной» стены. Дополнительно плиты можно закрепить с помощью специализированных дюбелей. В образовавшийся зазор между наружной и внутренней стеной досыпается песчаная прослойка. Если возводится новое здание, то можно обойтись и без нее.

Плиты Пеноплэкса являются чуть ли не единственным материалом, который идеально подходит для теплоизоляции полых стен. Они чрезвычайно долговечны, прочны и надежны, не восприимчивы к плесени и грибку, так что ремонта (а он в данном случае невозможен без перестройки здания) не потребуется. Экструдированный пенополистирол сегодня очень востребован при таком утеплении зданий.

Последовательность кладки стены (новое строительство).

Механическая фиксация плит ПЕНОПЛЭКС^®.

Теплоизоляция стен снаружи

Система утепления с толстослойной штукатуркой (25-30мм) и оцинкованной сеткой

Система утепления с тонкослойной штукатуркой (до 10мм) и щелочестойкой стеклосеткой

Внутренняя теплоизоляция стен

Хотя плиты Пеноплекса обладают значительной для внутренней изоляции толщиной, они могут использоваться в тех случаях, когда наружное утепление невозможно, а здание при этом имеет высокие потери тепла. Часто экструдированный пенополистирол применяют для утепления зданий, имеющих художественную или историческую ценность, для утепления подвалов зданий.

Плите Пеноплэкса отлично подходят для дальнейших отделочных работ, поскольку имеют несколько шероховатую поверхность, в которую легко проникают клеящие составы. Простой и удобный в монтаже, долговечный и экологически безопасный экструдированный пенополистирол широко применяется для внутренней теплоизоляции стен.

Изоляция мостиков холода

Мостики холода являются серьезной проблемой не только из-за теплопотерь, но также из-за образования грибковых и плесневых образований. Инертный к биологическим воздействиям экструдированный пенополистирол помогает справиться с этой проблемой: плиты Пеноплэкс укладываются снаружи здания. Сверху поверхность плит покрывается сеткой и оштукатуривается.

Узнать стоимость и возможность поставки материала тел/факс: +7 (812) 335-51-96, 335-51-97, 335-51-98. С уважением, ООО «ТСМ».

так же важно, как выровнять прикус?

1. Что вызывает щели между зубами?
2. Почему важно выпрямлять зубы?
   1. Ваш рот станет чище
   2. Вы снизите риск развития заболеваний пародонта
   3. Вы снизите риск сердечных заболеваний и инсульта
3. Почему важно выровнять прикус?
   1. Правильный прикус поможет снизить риск повреждения
   2. Ваша улыбка станет лучше
   3. Вы сможете лучше спать по ночам
   4. Вам станет легче есть
   5. Людям будет легче вас понять
4. Как узнать, есть ли у вас проблемы с выравниванием прикуса?
5. Как можно лечить аномалии прикуса и диастему?
6. Выпрямление зубов

Вам неловко из-за щелей между зубами? Щели между зубами могут не только повлиять на вашу уверенность в своей улыбке, но и стать местом, где может застревать пища. ваши десны и зубы и могут привести к инфекциям, заболеваниям десен и кариесу. Но так не должно быть. То, что у вас есть промежутки между зубами, не означает, что их нельзя исправить. у вас неправильный прикус, это также может быть проблемой. Вы можете обнаружить, что ваши зубы трудно чистить, и поддержание чистоты зубов может стать проблемой. Это, в свою очередь, приводит к кариесу и гингивиту. зубы могут тереться друг о друга и вызывать ослабление их защитных слоев. В этой статье мы обсудим, почему выпрямление зубов и исправление промежутков так же важно, как и выравнивание прикуса.

Щель между двумя разными зубами называется диастемой. Эти промежутки часто появляются между двумя верхними передними зубами, однако промежутки могут появляться между любыми двумя зубами во рту. Существует ряд различных причин, по которым у кого-то могут образовываться промежутки между зубами. К ним относятся:

• Отсутствующие зубы или зубы меньшего размера- В случае отсутствия или слишком маленького зуба зубы, окружающие щель, попытаются закрыть щель. Это, однако, создает дополнительные пробелы с другой стороны.
• Большая губная уздечка — Если ткань, которая простирается от внутренней части верхней губы до десны, слишком длинная, это может привести к щели между двумя передними зубами.
• Размер вашей челюстной кости и зубов не совпадают – Одна из причин может заключаться в том, что ваша челюстная кость слишком велика, а зубы слишком малы. Это означает, что между несколькими вашими зубами будет дополнительное пространство.
• Заболевание десен — Если у вас заболевание десен, это может привести к ослаблению челюстной кости и ее последующему рецессии. Поскольку челюстная кость удерживает ваши зубы на месте, потеря кости может означать, что ваши зубы начнут расшатываться и выпадать.
• Промежутки образовались из-за вредных привычек – Такие привычки, как сосание большого пальца, могут выдвигать передние зубы вперед и вызывать образование щелей.
• Неправильный глотательный рефлекс — когда вы глотаете, ваш язык должен естественным образом касаться нёба. Когда у вас неправильный глотательный рефлекс, это означает, что ваш язык движется вперед к передним зубам. Со временем давление заставит передние зубы двигаться, и образуется щель.

Даже если промежутки между зубами не представляют для вас эстетической проблемы, вам все равно следует показать диастему своему стоматологу, чтобы убедиться, что у вас нет каких-либо серьезных заболеваний, требующих лечения. Промежутки между зубами зубы также могут означать, что у вас неправильный прикус. Это может привести к ослаблению или поломке зубов.

Существует множество причин, по которым важно выпрямлять зубы. Если у вас кривые или скученные зубы, это может вызвать серьезные проблемы со здоровьем.

Внутри вашего рта в любой момент времени находятся миллионы бактерий, которые, хотя и безвредны, если их держать под контролем, могут вызвать проблемы, если их не контролировать. Если предоставить их самим себе, эти бактерии могут вызвать кариес, заболевания пародонта и неприятный запах изо рта. Если ваши зубы скучены, то это может быть идеальной средой для размножения проблемных бактерий этого типа, поскольку они имеют тенденцию размножаться на частицах пищи, которые застревают между вашими зубами. позволяет улучшить кровоток в тканях пародонта. Это делает ваши десны и зубы более здоровыми и создает меньше места для размножения бактерий. В дополнение к этому, более прямые зубы намного легче чистить, а это означает, что в целом вы сможете держать бактерии под контролем. во все времена.

Поскольку кривые зубы создают поверхность, которую трудно очистить, может быть труднее обеспечить высочайший уровень гигиены полости рта. Если у вас кривые зубы, вы имеют больше шансов на развитие гингивита и/или заболеваний пародонта, так как ваши десны воспаляются из-за бактерий, потому что они не очищаются должным образом. Признаком того, что ваши десны могут быть воспалены, является кровоточивость десен. кровотечение, то важно записаться на прием к стоматологу при первой же возможности. Если не лечить гингивит, он может перейти в периодонтит. Вашей иммунной системе придется бороться с большим количеством бактерий, что может привести к рецессии десен и разрушению костная ткань челюсти.

Существует тесная связь между заболеваниями пародонта и сердечно-сосудистыми заболеваниями. воспаление десен. С таким большим количеством бактерий они перемещаются через кровь, вызывая проблемы в другом месте. Поскольку вся кровь течет к сердцу и от него, существует большой риск того, что она попадет туда.

Вы повысите уверенность в себе

Здоровая, красивая улыбка творит чудеса с вашей уверенностью в себе! Часто улыбка — это первое, что вы замечаете при встрече с кем-то. толчок, который вам может понадобиться, чтобы успешно пройти собеседование, или широко улыбнуться на свадебных фотографиях, или набраться смелости, чтобы поговорить с кем-то, от кого вы раньше избегали.

Смещение зубов известно как неправильный прикус. Это очень распространенное состояние, и, хотя вы можете испытывать его прямо сейчас, и оно может не вызывать у вас боли или дискомфорта в настоящее время, оно, вероятно, вызовет у вас проблемы в будущем. .Если вы не исправите зубы прямо сейчас, это может привести к ухудшению вашего положения в долгосрочной перспективе. Рекомендуется как можно раньше проверить прикус. Есть несколько основных причин, по которым вам следует заняться своим неправильным прикусом.

Если не исправить прикус, это может привести к повреждению зубов. Если ваши зубы сдвинуты вместе, они будут тереться друг о друга, что приведет к износу эмали .Когда ваши зубы сдвинуты вместе, может быть очень трудно чистить их щеткой или зубной нитью. Пища может застрять между зубами, в результате чего может образоваться кариес.

Когда ваши зубы ровные, это может значительно изменить вашу внешность. Вы не только вернете себе уверенность в своей улыбке, но и сможете изменить свое выражение лица. Если у вас неправильный прикус или например, прикус может заставить вас выглядеть сердитым из-за того, как сидит ваша челюсть, даже если вы на самом деле не сердитесь.

Хотите верьте, хотите нет, но выравнивание зубов может влиять на качество и количество вашего сна по-разному. может вызвать напряжение в челюсти и шее. Это может вызвать боль и мигрень, которые повлияют на вашу способность спать или оставаться во сне. В дополнение к этому, смещенные зубы могут мешать вашему дыханию и вызывать форму апноэ во сне.

Возможно, вы не замечаете, что неправильно расположенные зубы вызывают у вас трудности во время еды, однако определенно существует связь между вашей способностью легко есть и тем, насколько ровно ваш прикус. или ваша челюсть смещена, это может вызвать у вас трудности во время еды и даже причинить вам боль. У некоторых людей это может привести к более сильной боли, включая головную боль. Кроме того, вы не сможете жевать пища полностью. Это может привести к дальнейшим проблемам с перевариванием пищи, вызывая боли в животе.

Люди с неправильным прикусом очень часто имеют невнятную речь. .Хотя сейчас вы можете не испытывать проблем с речью, это не означает, что ваш неправильный прикус не вызовет у вас больше проблем позже.

Возможно, вы не видите ничего плохого в положении зубов прямо сейчас и не испытываете никаких симптомов, связанных с неправильным прикусом. Однако вполне вероятно, что со временем они начнут проявляться. посмотрите на свою улыбку и не заметите незначительных смещений зубов. Вы можете испытывать некоторые из симптомов, которые кажутся менее связанными с вашими зубами, например, проблемы с пищеварением или сном. В этих случаях ваши зубы должны быть проверены вашим стоматологом. будет хорошей идеей. Ваш стоматолог сможет сделать рентген и установить точную причину вашего смещения зубов. любое изнашивание ваших зубов. Со временем ваши зубы будут изнашиваться из-за постоянного трения. При неправильном расположении зубов этот износ будет более заметным и неравномерным. Чувствительность к горячим, холодным и сладким блюдам и напиткам. Это также может быть симптомом того, что вам нужно посетить стоматолога, чтобы проверить положение ваших зубов. Если вы знаете, что у вас неправильное положение зубов, вам следует лечить это раньше, чем позже. Это может значительно облегчить вам процесс.

Если у вас неправильный прикус или диастема, возможно, вы сможете их вылечить. Это можно сделать несколькими способами. Возможно, вам удастся поставить брекеты. тем не менее, многие люди захотят избежать ношения металлических брекетов во рту. от AlignerCo и наслаждайтесь процессом выпрямления зубов, не выходя из собственного дома. Принцип выравнивания зубов от AlignerCo заключается в том, что вы заказываете у нас слепочный набор, который будет отправлен прямо к вам домой. Затем, как только вы получите Этот комплект вы можете начать с снятия оттиска ваших зубов, как они есть на данный момент. После того, как вы это сделаете, вы можете отправить его нам. Наша команда специалистов будет использовать этот оттиск для создания специально разработанных элайнеров. для ваших собственных зубов. После того, как они будут изготовлены, вы получите специально изготовленные элайнеры, которые предназначены для перемещения ваших зубов в более желаемое положение во рту. Как только вы их получите, вы можете начать их носить. Вы можете носить эти специально разработанные элайнеры во время сна. Таким образом, вы сможете выпрямить зубы, ничего не делая. Все, что вам нужно сделать, это носить элайнеры в течение восьми-десяти часов каждый день в течение четырех-шести месяцев, и вы иметь более ровные зубы, прежде чем вы это знаете.

При таком количестве причин исправить щели, выровнять прикус и выровнять зубы, не пора ли вам прямо заняться потенциальными проблемами со здоровьем и предпринять какие-то меры по поводу неправильного прикуса или щелей? в ваших зубах? Выпрямление зубов — это неинвазивная процедура, которую можно проводить, не выходя из дома. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о том, как AlignerCo может помочь вам выпрямить зубы.

Попрощайтесь с промежутками между зубами

Искать: Отменить

Руководство по брекетам

Ощущаете ли вы щели между зубами? Промежутки между зубами довольно распространены, но иногда они могут стать чем-то вроде беспокойства. Возможно, вам не нравится их внешний вид или вы обнаружите, что пища застревает, вызывая проблемы с деснами. К счастью, этот разрыв не должен быть постоянным. Существует несколько методов лечения «щербатых зубов», и их исправление приносит как эстетическую пользу, так и пользу для здоровья вашей улыбки.

Почему у тебя щели между зубами?

Диастема – это промежуток между двумя зубами. Эти промежутки между зубами, как правило, появляются между двумя верхними передними зубами, но промежутки могут возникать между любыми двумя зубами, и есть несколько причин, по которым у кого-то могут быть промежутки между зубами.

Что вызывает щели между зубами?

• Несоответствие между размером костей челюсти и размером зубов. Если ваша челюсть слишком велика, а зубы слишком малы, у вас может появиться дополнительное пространство между зубами.
• Отсутствие или недостаточный размер зубов может привести к смещению соседних зубов и попытке закрыть один зазор. Это движение может создать новые промежутки между зубами.
• Негабаритная уздечка губы (кусок ткани, простирающийся от внутренней части верхней губы к деснам) может создавать щель. Иногда он может стать слишком большим и пройти между двумя передними зубами, блокируя естественное закрытие промежутка между этими зубами.
• Вредные привычки, такие как сосание большого пальца, могут выдвигать передние зубы вперед и создавать щели.
• Пробелы могут образоваться из-за неправильного глотательного рефлекса. Когда вы глотаете, ваш язык должен прижиматься к нёбу, но некоторые люди толкают язык вперед к передним зубам. Это давление заставит зубы двигаться, создавая зазор между передними зубами.
• Болезнь десен приводит к ослаблению и рецессии челюстной кости. Поскольку челюстная кость поддерживает ваши зубы, потеря кости может привести к их расшатыванию и смещению.

Даже если щели между зубами вас не беспокоят с эстетической точки зрения, важно проверить диастему у стоматолога на случай, если причиной является более серьезное заболевание, такое как заболевание десен. Щели в зубах также могут означать, что у вас неправильный прикус, что может привести к сколам или поломке зубов.

Краткий факт о промежутках между передними зубами

Срединная диастема – или щель между передними зубами – считается самой распространенной из всех. У некоторых детей может быть пространство между зубами, однако оно часто закрывается после выпадения молочных зубов. Более 95% 6-летних детей имеют диастему по средней линии, и после полного прорезывания постоянных зубов процент диастемы снижается до менее 50%. Только 7% подростков в возрасте от 12 до 18 лет имеют срединную диастему. Тогда можно с уверенностью сказать, что диастема срединной линии уменьшается с возрастом.

Стоматологическая или косметическая реставрация — это самый простой, быстрый и экономичный способ исправить промежутки между зубами. Это та же самая процедура, которую вы бы испытали, если бы вам когда-нибудь откололи часть зуба и исправили ее. Стоматолог наносит на зубы смолу цвета зуба и придает им форму, соответствующую их естественному виду. Затем он затвердевает с помощью УФ-излучения, которое «связывает» его и закрывает щель. Для фиксации обычно требуется только одно посещение врача, и нет необходимости удалять натуральную эмаль, а это означает, что при необходимости процесс можно обратить вспять. Однако это также означает, что склеивание промежутков между зубами не является постоянным решением и требует ухода, поскольку со временем оно изнашивается из-за воздействия пищи и чистки зубов.

Фарфоровые виниры — еще один косметический метод устранения промежутков между передними зубами. Они требуют больше работы и планирования, чем склеивание зубов, но процедура по-прежнему относительно проста, а результаты сохраняются в течение многих лет.

Винир — это тонкий кусок фарфора, которому в лаборатории придали форму, соответствующую форме и цвету ваших зубов. Подобно маске, она накладывается и приклеивается на переднюю часть зуба, закрывая любые дефекты или щели в зубах. После приклеивания тонкий кусок фарфора становится очень прочным и его трудно сломать.

Виниры прекрасно выглядят и служат долго, если все сделано правильно, но важно знать, что этот процесс необратим. Чтобы создать пространство для крепления виниров, необходимо удалить тонкий, а иногда и значительный слой эмали с передней части зубов. Без этой эмали ваши зубы нуждаются в винирах для защиты, так как в противном случае они стали бы обнаженными и болезненно чувствительными. Виниры могут исправить многие косметические проблемы, но в зависимости от причины щелей между зубами может потребоваться ортодонтия.

В более тяжелых случаях промежутков между зубами наилучшим решением может быть ортодонтический подход. Это не так просто, как может показаться: только перемещение двух передних зубов вместе приведет к образованию промежутков по обеим сторонам от них и так далее, поэтому брекеты или невидимые элайнеры потребуются для исправления вашей дуги или положения всех ваших видимых зубов. зубы.

Из двух вариантов невидимые элайнеры очень часто являются самым простым, безболезненным и доступным способом закрытия промежутков. Регулируя форму и размер ваших зубных дуг, зубы перемещаются в идеальное положение, закрывая зазор. Поскольку элайнеры изготовлены из прочного, но гибкого пластика, их можно снимать и чистить, что приводит к более здоровой улыбке, чем при использовании несъемных брекетов.

Занимает ли ортодонтическое лечение больше времени, чем установка бондинга или виниров?

Несмотря на то, что ортодонтическое лечение занимает больше времени, чем установка бондинга или виниров, оно является эффективным и долговечным решением. Связующий материал может обесцвечиваться и становиться слабее с годами, начиная отслаиваться, в то время как виниры требуют разрушения вашей естественной защитной эмали и могут потребовать больших финансовых затрат.

Невидимые элайнеры стали гораздо более эффективными с точки зрения затрат и времени, чем другие методы, и вы даже можете сэкономить до 70 % на стоимости клиники или других ортодонтических процедур, если выберете решение для дома. Благодаря инновационным достижениям в области телестоматологии, этот метод также избавляет от хлопот, связанных с посещением стоматолога, и дает вам естественную прямую улыбку за небольшую часть стоимости клиники.

Посмотрите наше видео на YouTube с примерами закрытия промежутков между зубами с помощью прозрачных капп:

1. Щель между боковыми и только передними зубами

Наиболее распространенными маленькими зубами являются боковые резцы (верхние передние зубы), они обычно прямоугольные, но иногда имеют форму «колышка» и очень тонкие.

В этой ситуации лучшим решением будет восстановить их до нужного размера, что сбалансирует пропорции вашей улыбки. Это лучше всего сделать с помощью косметического бондинга, и стоматолог может сделать это всего за 30 минут. В некоторых ситуациях вам может быть лучше сначала выпрямить их с помощью элайнеров, а затем приклеить, но это зависит от каждого случая.

2. Вокруг клыков с одной стороны есть щель

У многих людей постоянно отсутствует взрослый клык. Это в то время как их клык остается на месте, слишком маленький, чтобы заполнить промежутки по обе стороны от него. Если взрослый клык находится в слишком сложном месте, чтобы привести его в нужное положение, лучшим решением часто является то же, что и выше. Склеивание/восстановление молочного зуба сделает его больше. Сначала может потребоваться выпрямление других зубов, но это нужно делать осторожно и под наблюдением. Причина этого в том, что молочные зубы имеют сравнительно крошечные корни и рискуют расшататься.

3. Щель между передними зубами

Это очень распространено и имеет много причин. Если два передних зуба очень маленькие, то решение может состоять в том, чтобы склеить их, чтобы улучшить их размер, прежде чем выровнять их, чтобы они были ближе друг к другу.

Щель также может быть вызвана небольшим кусочком десны/мяса между зубами, называемым уздечкой. Это останавливает сближение зубов и иногда требует удаления. Часто элайнеры могут помочь сдвинуть зубы вместе, чтобы закрыть пространство, которое затем удерживается закрытым с помощью фиксаторов. Прозрачные элайнеры закрывают промежутки между зубами, оказывая давление на зубы, чтобы сдвинуть их вместе. Они являются отличной альтернативой для улучшения вашей улыбки без использования уродливых резинок и металлических рельсов. (Подробнее о прозрачных элайнерах см. ниже!)

4. Между всеми зубами есть промежутки

Если ваши зубы слишком малы по отношению к вашей челюсти, то между всеми ними могут появиться промежутки. В этом случае идеальным решением будет использование невидимых элайнеров или других ортодонтических процедур для корректировки формы зубной дуги и закрытия промежутков.

В некоторых случаях промежутки между верхними зубами больше, чем между нижними. Это означает, что некоторые пробелы должны быть оставлены вверху или сзади. Причиной этого является ваш укус. Если ваша зубная дуга отрегулирована так, что все промежутки между верхними зубами закрыты, ваши верхние зубы могут заходить за нижние зубы, искажая прикус, чего следует избегать. В этом случае решением может стать комбинация лечения элайнерами с последующим косметическим бондингом.

Есть ли какие-либо промежутки между зубами, слишком большие для использования невидимых капп в домашних условиях?

Есть несколько факторов, которые стоматолог или ортодонт должен учитывать при планировании закрытия промежутков между зубами. Размер и количество промежутков между вашими зубами могут определить, могут ли невидимые элайнеры в домашних условиях исправить ваши индивидуальные проблемы с улыбкой или нет.
Если у вас отсутствует зуб, могут потребоваться другие варианты. Если ваши зазоры превышают 6 мм, вы также можете рассмотреть другие варианты. Мы рекомендуем вам сначала пройти нашу бесплатную электронную консультацию, чтобы понять, подходите ли вы. Если вы не подходите, вы можете пройти обследование у профессионального стоматолога, прежде чем выбирать невидимые элайнеры.
Каждый случай зависит от личных потребностей каждого человека. В дополнение к этому у вас могут быть дополнительные проблемы с зубами, которые приведут к другим вариантам лечения выпрямления зубов. Вот почему так важно пройти профессиональное обследование перед началом любого вида лечения!

У детей очень часто бывают щели между зубами. Когда дети маленькие и растут, размер их челюстей увеличивается, поэтому по мере прорезывания новых зубов могут появляться промежутки, а небольшие промежутки могут затем закрываться естественным образом.

Имейте в виду, что это не золотое правило. Некоторые промежутки могут не закрываться естественным образом, поэтому требуется ортодонтическое лечение.

• Должен ли я сохранять щель между зубами?

Все зависит от эстетики вашей улыбки и от того, как вы к ней относитесь!

Обычно нет причин избавляться от щели в зубах по состоянию здоровья. Тем не менее, лучше получить надлежащую оценку, поскольку промежутки все еще могут вызывать проблемы с деснами или зубами! В некоторых случаях, когда щель слишком мала, пища может застревать в ней… угрожая здоровью ваших зубов.

• Как быстро брекеты закрывают щели?

Не все случаи одинаковы, продолжительность лечения зависит от пользователя и зависит от размера пробелов. Как правило, традиционные брекеты могут занять от 6 месяцев до 1 года, чтобы закрыть промежутки. Невидимые элайнеры могут занять от 5 до 9 месяцев, всегда в зависимости от каждого конкретного случая пользователя.

• Как избавиться от щели в зубах?

Наверное, самый распространенный вопрос, когда речь идет о выравнивании зубов! Некоторые люди могут даже спросить: «Можно ли закрыть промежутки между зубами без брекетов?» ну… в теории да, и некоторые пытались выпрямить зубы своими руками. Наматывание резинок на зубы, чтобы сдвинуть их вместе, а также другие методы. Это невероятно опасно и может привести к необходимости восстановительного лечения. Вы должны бесплатно закрывать промежутки между зубами без наблюдения профессионального стоматолога и ортодонта.

К счастью, ортодонтия вступила в XXI век.

Как подготовить аккумулятор к зиме: инструкция по эксплуатации

При наступлении холодов владельцев автомобилей, на которых стоят АКБ не «первой свежести» (а таких большинство), ждут сюрпризы в виде затруднённости, а зачастую и невозможности пуска двигателя. Связано это с несколькими причинами, среди которых – замедление химических реакций в батарее и загустевание масла в моторе из-за отрицательной температуры. Последняя причина резко увеличивает нагрузку на АКБ, с которой она иногда не справляется. Как подготовить аккумулятор к зиме и что для этого нужно сделать?

Содержание

1. Подготовка аккумулятора к зиме
2. Нужно ли подзаряжать аккумулятор авто перед зимой
3. Нужно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор авто перед зимой
4. Выводы

Подготовка аккумулятора к зиме

В период холодов аккумуляторная батарея работает с повышенной нагрузкой. Причина – в расходе дополнительной энергии на обогрев салона, стёкол, зеркал, в дорогих комплектациях авто – руля, переднего и заднего ряда кресел. Если сюда ещё приплюсовать частые и короткие поездки, многократные пуски двигателя, то станет очевидным, что АКБ постоянно находится в экстремальной ситуации.

Новая батарея особых хлопот не доставит. Единственная хитрость, которой стоит воспользоваться, – включение перед пуском мотора дальнего света примерно на 30–60 секунд. Такая процедура разогреет аккумулятор, и двигатель запустится быстрее. Иное дело батареи возрастом 2 года и более. Такие изделия желательно снимать (например, на ночь), если машина остается на улице или в неотапливаемом гараже. Алгоритм подготовки аккумулятора к зиме:

1. Откройте капот и отсоедините сначала «минусовую» клемму, затем «плюсовую» (но не наоборот!).
2. Отсоедините крепление АКБ.
3. Вытащите аккумулятор (его нельзя наклонять и стучать по нему).
4. Очистите изделие.
5. Проверьте проходимость вентиляционных отверстий (на пробках) и при необходимости восстановите её.

Для очистки используйте раствор соды в воде: пара чайных ложек на стакан. Процедура очистки далеко не второстепенная: грязь вызывает хоть и медленный, но саморазряд.

Нужно ли подзаряжать аккумулятор авто перед зимой

Рекомендуется, особенно если изделию не первый год. После очистки корпуса изделия следует заняться клеммами для обеспечения лучшей проводимости тока: воспользуйтесь мелкой наждачкой. По окончании очистки выкрутите пробки банок или снимите защитную крышку, в зависимости от конструкции батареи. Электролит должен быть выше пластин на 10–15 мм. Если это не так, долейте дистиллят. Только после этого можно продолжать подготовку аккумулятора к зимней эксплуатации и подключать его к зарядному устройству (ЗУ):

1. Банки оставляйте открытыми.
2. Соблюдайте полярность при подключении, в противном случае возможна поломка ЗУ, АКБ (в более дорогих зарядках есть система защиты от подобной ошибки).
3. Сначала подсоедините батарею к ЗУ и только потом включите его в сеть.
4. Зарядку осуществляйте в проветриваемом, а лучше нежилом помещении (в крайнем случае, если это квартира, заряжайте аккумулятор в коридоре).
5. Время процесса – 10–12 ч.
6. Прекращать процедуру необходимо при выделении из раствора газовых пузырей.

Теперь понятно, что вопрос «надо ли заряжать аккумулятор перед зимой» перед автовладельцем не стоит. Небольшой нюанс: если ваш аккумулятор заряжается буквально за пару часов, такое изделие пора менять. И ещё: все действия с аккумулятором следует выполнять в резиновых перчатках.

Следующая стадия зарядки аккумулятора перед зимой – проверка плотности электролита с помощью специального прибора – ареометра. Требуемое значение – 1,27 (если вы проживаете в регионе, где сильные морозы не редкость, показатель стоит довести до 1,29–1,3). Тестирование необходимо проводить при температуре +18–25° С. Если плотность не соответствует требуемому значению, долейте дистиллят. В случае, когда показания ареометра чрезвычайно низкие (менее 1,2), стоит слить весь раствор и залить новый. Электролит плотностью 1,27, уже готовый, реализуется в автомагазинах. Также можно купить кислоту, дистиллят и получить раствор нужной плотности.

Здесь есть важный момент: неопытные автовладельцы зачастую не сливают полностью старый химраствор, а просто добавляют новый, нужной плотности. Такие действия могут привести к разрушению пластин. В итоге батарея протянет пару-другую месяцев, не более. Закончив манипуляции с электролитом, ставьте АКБ на зарядку (напряжение на клеммах должно быть не менее 12,5 В).

Последующий этап не менее важный по сравнению с предыдущими: нужно утеплить батарею. Есть два способа:

1. Активный. Это так называемые термокейсы: электрические обогреватели, не допускающие чрезмерного охлаждения батареи. Устройства снабжены индикатором, информирующим о проценте заряда АКБ.
2. Пассивные. Здесь имеется в виду банальное утепление аккумулятора посредством тёплого материала.

Нужно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор авто перед зимой

Ответ однозначный – да. Ёмкость такой батареи со временем уменьшается, и регулярная подзарядка необходима. Особенно это важно в случае постоянных кратковременных поездок, в течение которых АКБ не успевает зарядиться на 100 %.

Необслуживаемые батареи, как правило, не позволяют замерить плотность электролита. Процедура зарядки такая же, что и для обслуживаемых АКБ. Её потребуется снять с автомобиля и поставить в тёплое место. Вначале, приблизительно в течение часа, заряжайте батарею током не более 2 А. Затем установите нужное значение. Например, если ёмкость 60 А/ч, то поверните переключатель на 6 А, при этом напряжение на клеммах не должно быть больше 15,5 В. Процесс считается законченным, когда сила тока упадёт до 0,2 А или ниже. Ориентироваться можно и по индикатору-«глазку», который приобретёт зелёный оттенок. В конце зарядки U = 13,2 В. Впоследствии оно понизится до 12,6–12,7 В, что нормально. То есть ответ на вопрос, стоит ли заряжать аккумулятор перед зимой, очевиден.

Выводы

Своевременный контроль над состоянием батареи, её утепление (также не забывайте и о подкапотном пространстве – соответствующий материал продают в автомагазинах), подзарядка – всё это даст нужный эффект. В итоге совсем несложные действия позволят вашему аккумулятору быть в состоянии постоянной готовности. А о том, как зарядить аккумулятор зимой, подробно рассказано выше.

Как подготовить АКБ к зиме? Эксплуатация аккумулятора зимой

Не секрет, что автомобильные аккумуляторы не любят холод. Вы тянетесь с ключом, чтобы завести автомобиль, а он не заводится. Чем холоднее становится, тем аккумуляторы становятся более уязвимыми. Даже мощная, полностью заряженная батарея не будет чувствовать себя на 100% хорошо, если температура значительно снизится. А что говорить о наполовину разряженном аккумуляторе? Он сразу же начнет промерзать. Если вы живете в северных областях Украины, то, вероятно, видели не один замерзший аккумулятор. Похолодание фактически угрожают каждой АКБ. Что же делать? Как подготовить АКБ к зиме?

Проверьте аккумулятор

Это можно сделать двумя способами. Во-первых, на СТО. Поезжайте в ближайшую станцию технического обслуживания и попросите проверить аккумулятор (а еще вдобавок и генератор). Во-вторых, самостоятельно. Для этого нужно иметь вольтметр. Желательно измерять напряжение АКБ по крайней мере через 10 часов после остановки авто, и при этом снять хотя бы одну клемму, чтобы разъединить электрическую цепь. Если АКБ жива, вольтметр должен показать не менее 12,5 Вольт.

Нужно ли подзаряжать аккумулятор зимой?

Да, нужно. Но также, не лишним будет вождение каждый день по 10 минут или дольше. Езда за рулем каждый день, предотвращает замерзание АКБ. Во время движения ваш двигатель нагревает аккумулятор. Это такие себе «физические упражнение» для него, ведь в это время вы поддерживаете движение кислоты, что, в свою очередь, поддерживает заряд.

Однако, когда двигатель не запускается с «полуоборота», это ранний признак того, что ваш аккумулятор разряжается. И в таком случае, вождение не поможет вернуть к жизни разряженный аккумулятор.

Место парковки автомобиля

По возможности паркуйте свой автомобиль в гараже. Ведь обычно, аккумулятор замерзает при низких температурах. Если температура окружающей среды упадет слишком низко, она будет очень агрессивной и может «убить» батарею. Поэтому старайтесь оставлять авто в гараже, возле теплых построек, в помещениях с большим количеством прямых солнечных лучей, которые согреют кузов автомобиля.

Чем слабее аккумулятор, тем теплее он должен быть, чтобы завести автомобиль.

Полностью заряженный аккумулятор может выдерживать невероятно низкие температуры. Но эта сила исчезает, если ваш АКБ заряжен не полностью. Если батарея заряжена только наполовину, в течение ночи, если температура сильно опустится, она может превратиться в ледяную глыбу.

Подготовьте свой аккумулятор к зиме

Зима убивает автомобильные аккумуляторы — если вы или ваш механик первыми не обнаружите его слабость. Кроме подзарядки АКБ можно позаботиться о теплоизоляции аккумулятора. Заверните автомобильный аккумулятор в термокейс.

Подогреватели АКб, термокейсы, сумки для аккумуляторов — у них много названий, но все они являются теплозащитным покрытием для вашей АКБ.

В крайнем случае вы можете накинуть на аккумулятор сухое толстое полотенце после того, как проедете достаточно, чтобы двигатель прогрелся. Как только вы припаркуетесь, положите полотенце на аккумулятор — дополнительное покрытие сохранит тепло двигателя. Просто не забудьте удалить полотенце, прежде чем снова запустить двигатель.

Зарядка автомобильного аккумулятора зимой

Когда температура падает ниже нуля, устройство для подзарядки аккумулятора или зарядное устройство может не справиться со своей задачей. Но это не вина зарядного устройства. Дело в том, что на улице слишком холодно.

Подзарядка аккумулятора — хорошая идея в любое время года, чтобы продлить срок службы. Однако это непросто, когда температура составляет -15° С. Чтобы зарядить аккумулятор при столь низкой температуре, потребуется: либо больше напряжения, либо больше часов. Следовательно вывод таков: чем холоднее, тем труднее заряжать аккумулятор.

Как же тогда заряжать аккумулятор зимой? Найти теплое помещение, подождать несколько часов (около пяти), чтобы АКБ нагрелась и тогда подзарядить ее. В противном случае есть риск взрыва или повреждения аккумулятора. При какой температуре вносить аккумулятор на дом каждый решает сам. Но это актуально, если вы хотите его подзарядить или машина будет на морозе больше, чем один-два дня.

Убедитесь, что аккумулятор готов к зиме

Полностью заряженные аккумуляторы противостоят холоду лучше, чем слабые, полуразряженные АКБ. Поэтому перед началом зимнего периода проверьте ваш аккумулятор в сервисе или сами, в каком он состоянии, и примените советы, которые продлят срок его службы.

Советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора в холодную погоду

Холодные зимние температуры могут значительно сократить срок службы автомобильного аккумулятора. Вы часто не понимаете, что ваша батарея разряжена, пока автомобиль не отказывается заводиться, когда на улице ниже нуля. Если вам повезет, вы будете дома, когда это произойдет.

Чаще всего, многие автомобилисты застревают на парковке у работы или магазина, поскольку температура продолжает падать, когда солнце начинает садиться.

Было бы неплохо, если бы в вашем автомобиле был индикатор заряда батареи, как в вашем мобильном телефоне? Таким образом, вы можете сказать, когда ваша батарея разряжена. Хотя это может быть принятием желаемого за действительное, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы вам не приходилось звонить в ААА, чтобы перезапустить разряженную батарею, когда на улице ниже нуля.

Читайте дальше, чтобы узнать, как сохранить автомобильный аккумулятор в холодную зимнюю погоду.

Подождите, чтобы включить автомобильные аксессуары

О, как заманчиво сесть в машину холодным зимним утром и включить подогрев сидений, поставить обогреватель и включить какие-нибудь мелодии из радио. Эти аксессуары могут значительно разрядить аккумулятор, когда вы заводите машину в холодную погоду.

Вместо этого, когда вы заводите машину, дайте генератору несколько минут, чтобы зарядить аккумулятор, прежде чем включать обогреватель и другие аксессуары. Старайтесь избегать использования каких-либо ненужных аксессуаров, таких как обогреватель пассажирского сиденья. Это поможет сэкономить электроэнергию и предотвратит дальнейшую разрядку аккумулятора.

Короткие поездки Слив автомобильных аккумуляторов

Генератор заряжает автомобильный аккумулятор только во время движения автомобиля. Если вы обнаружите, что совершаете очень короткие поездки — из дома на работу или из дома в продуктовый магазин, у вашего генератора не будет достаточно времени для регенерации сока батареи.

Попробуйте пройти долгий путь домой или посетить продуктовый магазин в нескольких милях от вашего обычного магазина. Пока условия вождения безопасны, а дороги свободны от снега и льда, дополнительные несколько миль, которые вы проедете, помогут зарядить аккумулятор.

Парковка автомобиля

По возможности старайтесь парковать свой автомобиль в гараже. Будь то гараж в торговом центре или ваш домашний гараж, он поможет защитить аккумулятор вашего автомобиля. Хотя это может быть не так уж и много, температура внутри гаража часто немного выше, чем если бы ваш автомобиль подвергался воздействию внешних морозных элементов. Если вы вынуждены парковаться на улице, постарайтесь припарковаться в месте, куда не дует ветер.

Купить автомобильное зарядное устройство

Полностью заряженные батареи часто не замерзают до тех пор, пока температура наружного воздуха не достигнет -72F. Однако частично заряженные батареи могут замерзнуть всего лишь при 32F. Подумайте о покупке зарядного устройства для автомобильного аккумулятора и подключении его к аккумулятору, если в нем мало заряда. В качестве бонуса, если однажды утром ваша машина отказывается заводиться, вы можете не звонить в ААА и вместо этого позволить зарядному устройству быстро запустить аккумулятор.

Очистите аккумулятор

Откройте капот автомобиля и посмотрите на клеммы на аккумуляторе. Вы заметили белое порошкообразное вещество на положительных или отрицательных клеммах? Это означает, что клеммы вашей батареи подверглись коррозии, так как внутренние элементы батареи могут сульфатироваться и отслаиваться.

Коррозия аккумуляторной батареи действует как сопротивление и заставляет вашу аккумуляторную батарею работать еще усерднее в холодные зимние месяцы. Чтобы очистить коррозию, отсоедините обе клеммы и аккуратно сотрите грязь и грязь с помощью пищевой соды, воды, влажной ткани и жесткой зубной щетки.

Перед повторным подключением нанесите небольшое количество вазелина (вазелина) на каждую клемму. Это поможет действовать как уплотнение для воздуха и предотвратит коррозию в будущем.

Проверьте аккумулятор, пока он не остыл

Гораздо проще заменить севшую батарейку на досуге, скажем, теплым субботним летним утром. В холодные зимние месяцы автомобильные аккумуляторы начинают слетать с полок магазинов, поскольку те, кто не проводил техническое обслуживание, вдруг понимают, что их машина не заводится.

Вы также можете отнести аккумулятор к местному механику, и он воспользуется портативной машиной, которая сообщит вам об ее общем состоянии. Процесс занимает около пяти минут, и настоятельно рекомендуется делать это в конце лета или в начале осени.

Автомобиль, грузовик и дом на колесах Батареи от Continental Battery

Continental Battery уже более 85 лет поставляет нашим клиентам высококачественные батареи. Мы стремимся развивать и поддерживать отличные, долгосрочные отношения с клиентами, подкрепленные нашей продукцией высшего качества. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о нашей компании и линейке автомобилей, грузовиков и домов на колесах. батареи.

хитростей для поддержания заряда автомобильного аккумулятора при низких температурах

Если вы похожи на большинство людей, вам не нравится выходить из дома, когда батарея вашего мобильного телефона почти разряжена. Что делать, если вы пропустите текст? Ваш телефон умирает, пока вы используете свой GPS? Что делать, если вы не можете транслировать свои любимые песни? Или, что, если ваша машина не заводится и вам нужно снять один из носков, чтобы остановить коллегу на парковке?! Ладно, возможно, последний вариант немного экстремальный, но на самом деле это сценарий, который мы можем предотвратить.

Хотя вы всегда знаете, сколько заряда осталось в аккумуляторе вашего телефона, вы, вероятно, не знаете, сколько осталось в вашем 9Аккумулятор автомобиля 0065 — аккумулятор, который может оставить вас в затруднительном положении, особенно в холодную погоду. Летняя жара создает серьезную нагрузку на вашу батарею и может привести к тому, что зимой она будет уже полностью разряжена. В то время как первые заморозки прекрасно смотрятся на золотисто-коричневых листьях, падающих в вашем дворе, они могут стать последней каплей для вашей дорогой старой батареи. Тем не менее, с помощью этих советов и рекомендаций вы можете помочь зарядить аккумулятор на всю зиму!

Припаркуйте машину в гараже, подальше от ветра.

Если вас когда-нибудь шлепнул порыв холодного ветра, вы тоже имеете общее представление о том, как ведет себя ваша машина на морозе. Парковка автомобиля в гараже на ночь может помочь защитить аккумулятор, хотя бы немного. И если у вас есть легкий доступ к розетке, сделайте дополнительный шаг, чтобы защитить мощность запуска вашей батареи, используя электрическое одеяло батареи. У вас нет гаража? Паркуйте переднюю часть автомобиля подальше от основного направления ветра.

Пауза перед включением аксессуаров.

Когда вы садитесь в машину в морозный день, может возникнуть соблазн включить отопление, включить фары и немедленно включить радио. Вместо этого подождите минуту. Дайте генератору зарядить аккумулятор, прежде чем предъявлять к нему какие-либо требования. Точно так же выключите все, что может потребовать питания от батареи , прежде чем покинете машину. Каждый раз, когда вы включаете зажигание, энергия от аккумулятора передается вашему двигателю, чтобы запустить двигатель, но энергия также отправляется в различные системы, которые вы могли оставить включенными, когда вы в последний раз ехали. В холодный день эти дополнительные требования могут разрядить вашу батарею быстрее, чем средний пит-стоп серии IndyCarⓇ!

Ярче!

Обычно полностью заряженный аккумулятор не замерзает до -76°F. Однако полностью разряженная батарея может начать замерзать при температуре около 32 ° F, поэтому дайте ей немного сока, если ваш автомобиль не решается перевернуться. Ознакомьтесь с разделом «Запуск автомобиля от прыжка» и другими советами по аккумулятору, чтобы получить краткое изложение того, что следует делать, а чего не следует делать при зарядке аккумулятора.

Не допускайте попадания на аккумулятор грязи и мусора.

Низкие температуры увеличивают электрическое сопротивление и загущают моторное масло, что усложняет работу аккумулятора. Грязь, грязь и коррозия на клеммах аккумулятора могут увеличить это сопротивление. Если вы заметите белый порошок вокруг клемм, который выглядит как омертвевшая кожа на сухих зимних руках, у вас коррозия. К счастью, вам не нужен специальный чистящий спрей или причудливые инструменты, чтобы освежить вещи. Поддерживайте блеск батареи с помощью влажной ткани, пищевой соды, воды и зубной щетки. Как ни странно, «Ридерз Дайджест» рекомендует смазывать клеммы вазелином после их очистки. Желе помогает предотвратить коррозию, чтобы аккумулятор работал в течение всего сезона.

Проверьте аккумулятор перед наступлением зимы.

ВАЗ 2110 как проверить рхх

Часть 5

Какое напряжение должно быть ваз 2115.

приложение Тест-Мастер — Регулятор холостого хода.

отличия РХХ ваз 2110.

Что-бы подвигать шток РХХ есть простенькая схемка.

Схема регулятора холостого хода.

Измеряем сопротивление регулятора ХХ.

Схема подключения рхх.

проверка регулятора холостого хода ВАЗ 2112.

Глохнет ВАЗ 2109 на холостых оборотах.

Тестер РХХ+МЗ+КЗ.

куда ставиться регулятор холостого хода на лада 21074.

Как проверить рхх ваз 2110.

Проверка РХХ самодельным тестером.

Сопротивление обмоток шагового РХХ двигателя находится в пределах от…

Регулятор холостого хода — проверка и замена.

Проверка перед устройстве на работу полиграфе при.

Как проверить датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

Схема для проверки щеток ваз 21093.

Регулятор холостого хода (РХХ или ДРХХ)является устройством, которое напрям…

применяется для проверки исправности и функционирования исполнительных элем…

Как проверить датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

Регулятор холостого хода (РХХ) ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 — про.

Масла для двигателей автомобилей. Классификация — Иксора

Выбор качественного моторного масла так же важен, как и в случае с топливом. Каждый смазочный материал имеет набор значимых параметров и критериев, по которым определяется его качество, а также сезонное предназначение. В этой статье подробно описаны классификация моторных масел, их свойства, назначение, а также даны ценные советы по выбору и использованию.

Общая информация об автомаслах

Моторное масло — жидкий смазочный материал для уменьшения трения в подвижных частях автомобиля. Использование качественных смазочных материалов значительно снижает износ подвижных элементов и расход топлива, увеличивает КПД и общую производительность автомобиля.

Классификация по химическому составу

Автомобильные моторные масла принципиально различаются по химическому составу и бывают следующих типов:

• минеральные,
• полусинтетические,
• синтетические.

Минеральные моторные масла состоят из углеводородов высокотемпературной нефтяной фракции, в которых нет балластных и посторонних примесей. Вязкостно-температурные свойства не выделяются особыми показателями, смазочный материал малолетуч и склонен к отложению на ходовых деталях в процессе эксплуатации. Экстракция тяжелых фракций является затратной, а масла обладают средней смазочной способностью и уступают по эксплуатационным характеристикам своим синтетическим аналогам.

Синтетические моторные ГСМ обладают высокими эксплуатационными характеристиками и постоянством состава независимо от температуры и сезона. Их преимущества:

• Стабильные рабочие показатели во время температурных перепадов.
• Более длительный эксплуатационный срок и увеличение межсервисного интервала.
• Постоянство состава независимо от внешних факторов.
• Более высокие смазочные и защитные свойства.
• Хорошая летучесть снижает энергозатраты на трение — экономия топлива.

Недостатком синтетических масел является невозможность создать материал с идеальными характеристиками и экологичностью. В таком случае изготавливают полусинтетические аналоги на основе минеральных нефтяных фракций и синтетических разновидностей. Такие виды моторных масел обладают меньшей стоимостью по сравнению с синтетическими и более длительным сроком службы, а также лучшими эксплуатационными характеристиками, чем минеральные аналоги. Полусинтетические автомасла оптимальны при холодном пуске двигателя.

{ContentImage Align=»Center»}

Сезонная классификация масел

По сезонному предназначению автомобильные масла бывают следующих типов:

• Зимние. Имеют небольшую вязкость, идеальны для холодного пуска, но нестабильны при высоких температурах. Зимние смазочные материалы должны сохранять текучесть при более низких рабочих температурах.
• Летние. Обладают высокой вязкостью, обеспечивая надежное смазывание при высоких температурах. Нестабильны при температуре ниже 0°С.
• Всесезонные. Обладают оптимальной вязкостью независимо от прогретости двигателя и воздуха. Отличаются большей эффективностью и представляют альтернативу летним и зимним спецификациям.

Автомобильные моторные масла обладают рядом показателей, по которым определяется его качество. Основной показатель качества и сезонного предназначения — вязкость.

Эксплуатационные свойства масел

Температура и вязкость. Вязкость — способность жидких материалов противостоять текучести при изменении температуры. Для оценки качественных характеристик выбирается диапазон температур от –18 до 100^°С. Признаком высокого качества является постоянство вязкостных способностей масла или незначительные отклонения. Для снижения вязкости при низких температурах используют депрессаторы, а чтобы увеличить ее, применяют загустители — полиметакриловые производные и полиизобутилен.

Коррозийная устойчивость. При сгорании топлива смазочный материал частично окисляется. Результатом является отложение нагара на ходовых частях двигателя, которые приводят к поломке. Для устранения этих последствий вводят ингибиторы окисления. 

Защитные показатели. Масло характеризуется способностью предотвращать износ подвижных частей и уменьшать трение деталей. Эта способность улучшается путем введения специальных присадок.

Поверхностно-активные свойства (ПВС). Моторные масла препятствуют агрегированию (укрупнению) и осаждению балластных веществ на подвижных элементах двигателя. Для увеличения этих показателей применяют моюще-диспергирующие поверхностно-активные вещества (ПАВ).

Антифрикционные показатели. Смазочные материалы снижают силы трения и уменьшают энергозатраты на механическую работу исполнительных элементов. Для увеличения КПД (коэффициента полезного действия) двигателя автомобиля используют антифрикционные присадки: сульфид молибдена.

Противопенные показатели. При нагревании смазочные материалы способны вспениваться. Это снижает эффективность и увеличивает окислительные процессы, которые ведут к отложению нагара, что существенно сокращает эксплуатационный срок двигателя. Антипенная присадка на основе полиметасиликосана (ПМС) обладает свойствами пеногашения.

{ContentImage Align=»Center»} 

Стандарты качества автомобильных масел

SAE

Смазочные материалы должны сохранять показатель вязкости при изменении температурного режима. Согласно вязкостной классификации стандарта SEA, принятого американским сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers), марки автомасел делятся на два сезонных типа:

• Маловязкие, с маркировкой «W» и численным значением от 0 до 25.
• Высоковязкие, с маркировкой «W» и численным значением от 20 до 60. 

На основе вязкостной характеристики определяется сезонное назначение моторных автомасел.

ILSAC (Японская Ассоциация Автомобилестроителей)

Классификация смазочных материалов бензиновых двигателей легковых типов автомобилей. В тестировании учитываются основные показатели качества: вязкость, температурная и пирогенная устойчивость, фильтуемость, летучесть и пенообразование. Категории стандартов: GF 1–5. Масла, соответствующие этому стандарту, обладают низким содержанием примесей, фосфора, являются малелетучими и хорошо фильтруемыми.

API (American Petroleum Institute) и ACEA (Association des Constructeurs Europe Automobiles)

Эти стандарты качества были приняты в середине XX столетия американским институтом нефти и европейской ассоциацией автомобильных производителей. С тех пор обозначение моторных масел остается неизменным. Согласно этой классификации они делятся на три категории по сферам применения и производительности:

• Смазочные материалы для бензиновых двигателей — «S».
• Дли дизельных двигателей — «C».
• Энергосберегающий тип — «EC».

Следующая буква в маркировке означает класс качества, и чем дальше она от начала английского алфавита, тем более высоким требованиям к качеству отвечает масло. Например, API Service SA — первое поколение масла для бензиновых двигателей (устаревший класс), а  API Service SN — высококачественное масло, отвечающее жестким стандартам 2010 г.

Моторные масла универсального типа, которые применяются для двух и более типов двигателей, обозначают соответствующей маркировкой и косой чертой. Например, маркировка ACEA «S/EC» указывает на принадлежность автомасла к бензиновым, которое к тому же обладает энергосберегающими свойствами.

Рекомендации по выбору масла

• Отдавайте предпочтение проверенным маркам с большой историей и длительным пребыванием на рынке.
• Не превышайте рекомендованного производителем температурного диапазона.
• Если вы часто оказываетесь в пробках, необходимо производить замену масла в 2 раза чаще, так как при низких передачах оно быстрее выгорает.
• Заменять масла нужно на такое же, которое использовалось раньше.
• Запрещается смешение разнотипных масел, например синтетических с минеральными. В результате различий в растворимости смешение может привести к осаждению нерастворимых балластов.
• Не злоупотребляйте присадками и модифицирующими добавками — они могут улучшить одни показатели, ухудшив при этом другие.

В сети магазинов IXORA всегда в наличии широкий ассортимент автомасел ведущих производителей, а наши консультанты помогут подобрать идеальное масло для вашего автомобиля.

Удачных поездок!

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно, позвонив по телефону – 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Классификации моторных масел по API и ILSAC: расшифровки классификаций

10.02.2021

Моторные масла различаются по множеству параметров: базовое масло, вязкостные характеристики, степень очистки и так далее. И если с понятием «вязкость масла» большинство автолюбителей знакомы, то маркировка по стандартам API и ILSAC явно не на слуху. Тем не менее, знания об этих классификациях нужны: они помогут подобрать подходящее масло для определённого типа двигателя.

Если совсем кратко: классификации API и ILSAC разделяют моторные масла по их эксплуатационным свойствам. Классификация ILSAC предъявляет уточненные требования к конечному продукту и может рассматриваться как дополнение к классификации API.

Чтобы лучше понять структуру классификаций API и ILSAC, познакомимся ближе с каждой из них.

Краткая история классификации API

После судебного решения о принудительном разделе компании-монополиста «Standard Oil» в 1911 году в Америке начали развиваться независимые такие нефтегазовые компании, как Chevron, Mobil Gas или Exxon.

В период Первой мировой войны они стали заниматься снабжением воинских частей нефтепродуктами. У разрозненных компаний не было опыта совместной работы и единого подхода, что вызывало трудности. Нужен был перечень стандартов качества готовой продукции, который был бы зафиксирован в едином реестре.

Регулятором зарождающегося рынка выступил Американский институт нефти (American Petroleum Institute, или API), основанный в 1919 году. API создал единые для всех компаний стандарты качества, а также выступил буфером между производителями и поставщиками нефти с одной стороны и государством с другой.

Сейчас API — одна из крупнейших национальных ассоциаций, представляющая все аспекты американской нефтяной и газовой промышленности. Требованиям API подчиняются добывающие, перерабатывающие и нефтесервисные компании, морские перевозчики, оптовые и розничные продавцы.

Как читать маркировку API

Классификация моторного масла API учитывает не только свойства моторных масел, но и технологические особенности двигателей, для которых они предназначены. Пример стандартной маркировки: API SM или API CF.

Первая буква класса указывает на тип двигателя:

• S (от англ. «spark ignition» — «воспламенение от искры») — бензиновый;
• C (от анг. «compression ignition» — «воспламенение от сжатия») — дизельный;
• T (от англ. «two-stroke» — «двухтактный») — используется для двухтактных двигателей.

Вторая буква указывает на эксплуатационные характеристики масел: каждому новому классу присваивается следующая по алфавиту буква.

Дробная запись (например, API SL/CF) говорит о том, что перед нами универсальное масло, которое можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Первым ставится тот класс масла, который соответствует предпочтительному применению. То есть, основное предназначение масла API SL/CF — для бензиновых двигателей, требующих применения масел уровня API SL, но производитель допускает его использование и в дизельных моторах, требующих применения масел уровня API CF.

Если рассматривать действующие категории API SJ — SP и API CH-4 — CK-4, то масла более поздних категорий допускается использовать в двигателях, которым требовались масла более ранних классов.

Если на этикетке моторного масла нет маркировки API, это означает, что продукт либо вообще не имеет сертификата API, либо присвоенный ему класс качества устарел.

Краткая история классификации ILSAC

ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) — Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел.

Он был создан по инициативам Американской Ассоциации Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциации Производителей Автомобилей (JAMA), чтобы ужесточить требования, предъявляемые к производителям моторных масел для бензиновых двигателей.

Стандарт ILSAC дополнительно ужесточает требования к маслу — по их требованиям оно должно:

• сохранять свои свойства при работе в условиях повышенного давления;
• способствовать экономии топлива;
• подлежать фильтрации при работе на пониженных температурах;
• иметь пониженную степень угара;
• содержать меньше фосфора в составе для продления срока службы катализаторов;
• иметь меньшую склонность к пенообразованию;
• иметь пониженную вязкость.

Как читать маркировку ILSAC

На сегодняшний день классификация ILSAC включает 7 классов: GF-1 и GF-2 (устаревшие), GF-3, GF-4, GF-5, а также новейшие GF-6A и GF-6B. Чем выше цифра, тем современнее класс. Все масла, лицензируемые по стандартам ILSAC, являются всесезонными и относятся к категории энергосберегающих.

Напомним немного о новых классах масел ILSAC GF-6A и GF-6B. Подробнее об особенностях данных категорий:

• ILSAC GF-6A — как указано выше соответствует категории API SP Resource Concerving, даёт потребителю все её преимущества, но распространяется на всесезонные масла классов вязкостей SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30;
• ILSAC GF-6B — имеет те же требования и преимущества, что и ILSAC GF-6A, но распространяется только на моторные масла класса вязкости SAE 0W-16 и не имеет обратной совместимости с маслами предыдущих категорий API и ILSAC. Для использования масла ILSAC GF-6B потребитель должен иметь соответствующие рекомендации в сервисной книжке своего автомобиля: в противном случае это может привести к негативным последствиям.

Что изменилось в стандартах API в 2020 году

В мае 2020 года стандарты моторных масел для легкового транспорта с бензиновыми двигателями получили обновление — появились масла новой категории API SP. Они превосходят свойства моторных масел категории API SN, поскольку лучше защищают от следующих проблем:

• преждевременное неконтролируемое воспламенение топливно-воздушной смеси. С этим столкнулись современные форсированные двигатели малого объема, оснащенные турбонаддувом: самовоспламенение топливно-воздушной смеси в середине такта сжатия влечет за собой разрушение межпоршневых перегородок, поршней, загибание шатунов и разрушение блока двигателя;
• износ цепи ГРМ;
• высокотемпературные нагрузки на поршни и турбонагнетатели.

Что изменилось в стандартах ILSAC в 2020 году

Введенные в мае текущего года стандарты коснулись и классификации ILSAC: они учли изменившиеся требования, предъявляемые к моторным маслам.

Основные отличия новых стандартов ILSAC GF-6A/B от ILSAC GF-5:

1. Защита двигателя от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (Low Speed Pre Ignition или LSPI).
2. Защита цепи ГРМ от износа и растяжения.
3. Защита от образования высокотемпературных отложений на поршне и в турбокомпрессоре.
4. Снижение образования лаковых отложений и шлама.

Новейшие стандарты 2020 года созданы с заделом на 5-10 лет вперёд, поэтому судорожно искать на полках масло категорий API SP или ILSAC GF-6A/GF-6B не стоит. Предыдущие классы будут использоваться наравне с новыми — это не полная замена, а очередной апдейт для самых современных двигателей. Техника была и остаётся разная, а потому и масла каждому двигателю подойдут строго определенные.

Новые стандарты API и ILSAC в линейке моторного масла GENESIS

Прежде всего отметим, что все моторные масла из линейки GENESIS лицензированы по стандартам API и ILSAC. Однако разговор о новейших стандартах 2020 года был бы неполным без упоминания соответствующего продукта — это полностью синтетическое всесезонное масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30, одобренное по самым современным классам API SP и ILSAC GF-6A. Предназначено оно прежде всего для современных двигателей концерна General Motors.

Новое масло обладает следующими преимуществами:

1. Защищает от преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси (LSPI) в двигателях TGDI.
2. Имеет превосходные низкотемпературные свойства, что способствует легкому пуску двигателя при низких температурах.
3. Совместимо с каталитическими системами доочистки выхлопных газов (TWC).

Поскольку массовый переход на новые стандарты не может случиться в одночасье, для большинства современных автомобилей с бензиновыми ДВС будут актуальны предыдущие категории: API SN и ILSAC GF-5.

Чтобы быстро подобрать подходящее моторное масло, воспользуйтесь удобным онлайн-подборщиком.

К списку статей

Классификация моторных масел

Аксиома «старой школы»: «Масло есть масло» просто неверно! Современные моторные масла и все современные смазочные материалы значительно улучшены во всех аспектах.

maxxTORQUE предназначен для предоставления вам информации о ресурсах, чтобы расширить ваши знания во всех аспектах обслуживания вашего грузовика. Как сертифицированный специалист по смазочным материалам (CLS) с более чем 20-летним опытом, я продолжаю вести регулярную колонку под названием «Примечания по смазочным материалам». Объем Lube Notes включает и будет охватывать смазку, фильтрацию, присадки к топливу, гидравлику, охлаждающую жидкость / антифриз двигателя и различные специальные темы, такие как выхлопные системы и регенерация DPF.

Все всегда пытаются рассказать вам, как вы должны обслуживать свои автомобили, и я понимаю, что я просто еще один, так называемый профессионал, прошу вас использовать драгоценное время, чтобы обдумать то, что я хочу сказать. Я ручаюсь вам, что я сделаю так, чтобы ваше время читалось в этой колонке. Я предоставлю вам полезную информацию, чтобы вы могли принимать обоснованные решения о том, как обслуживать свой автомобиль. Техническое обслуживание автомобиля — это ежедневное принятие решений, а наличие информации для принятия правильных решений имеет решающее значение для достижения успеха.

Надлежащее обслуживание, включая смазку, может быть самой важной задачей, за которую вы, как владелец, можете взять ответственность, чтобы обеспечить надежную и бесперебойную работу вашего автомобиля. Миллионы, а не миллиарды долларов ежегодно тратятся на обслуживание и смазку автомобилей. Надлежащая производительность и соблюдение или превышение номинального срока службы являются критическими факторами при определении общей стоимости жизненного цикла. Грузовики должны быть на дороге, тянуть прицепы и усердно работать, а не в ремонтной мастерской; грузовики бесполезны, когда они не работают.

Хватит обо мне, пора перейти к теме этой рубрики — Смазка. Давайте начнем с понимания того, как купить правильное масло для ваших грузовиков.

Производители оригинального оборудования (OEM), такие как Ford, GM, Chrysler, Ram, Toyota и Navistar, определяют эксплуатационные характеристики всех смазочных материалов для своего оборудования. Эти требования являются основой параметров сертификации, установленных Американским институтом нефти (API) для соответствия классификации API. В API используется буквенно-цифровая этикетка, которая отображается на контейнере с маслом. Последняя классификация — CJ-4 для дизельных масел и SN для бензиновых масел.

Кроме того, OEM-производители указывают требуемую вязкость (иногда называемую массой) для использования в каждом оборудовании. Емкости с маслом маркируются измеренной вязкостью по системе Общества автомобильных инженеров (SAE).

На рис. 1 показана фактическая этикетка двухлитровой бутылки масла; один для дизельного CJ-4 и один для бензинового SN. Контейнеры должны быть маркированы для четкой идентификации классификации API и вязкости SAE.

Классификации API предназначены для «обратной совместимости», что требует, чтобы последняя классификация удовлетворяла более ранним классификациям. Например, текущие дизельные масла CJ-4 должны соответствовать спецификациям предыдущих классификаций, таких как CH-4 и CI-4+. Это также верно для бензиновых масел, где SN является последней классификацией API, а SN охватывает все предыдущие классификации, такие как SL и SM.

Первое место, где можно найти все требования к обслуживанию, включая смазку, для вашего оборудования, — это «Руководство по эксплуатации», предоставленное производителем. Большое внимание уделяется тому, чтобы производители оборудования указали для вашего оборудования правильные смазочные материалы. Помните, что OEM-производители устанавливают требуемые критерии производительности, которые лежат в основе классификаций масел, установленных API. Таким образом, имеет смысл только то, что OEM-производители являются лучшим источником правильных требований к смазке для оборудования, которое они производят. Это также относится к требованиям к вязкости, включая поправку на климат и ожидаемые температуры. Существуют приемлемые причины для отклонения от рекомендуемой вязкости, но такие отклонения следует делать только по совету профессионала. В последующих статьях я остановлюсь на классификации и оценках трансмиссионных жидкостей и трансмиссионных масел, которые имеют свои особенности.

В дополнение к системе классификации API большинство OEM-производителей устанавливают свои собственные технические характеристики для масел и смазочных материалов. Обычно спецификация OEM просто требует, чтобы масла соответствовали классификации API. В некоторых случаях OEM-производителю потребуются дополнительные критерии, а классификация API недостаточна для удовлетворения требований. В последнее время спецификации, требующие синтетических масел, стали более частыми, особенно в редукторных маслах и трансмиссионных жидкостях. Опять же, эта информация будет в вашем «Руководстве по эксплуатации», и важно соблюдать эти более строгие спецификации OEM. Там, где указаны эти спецификации OEM, необходимо убедиться, что масло, которое вы собираетесь использовать, соответствует этим дополнительным требованиям. Если ваш грузовик находится на гарантии и используется неподходящее масло, гарантия аннулируется. Кроме того, использование неподходящего масла может сократить срок службы компонентов и привести к повреждению оборудования.

Аксиома «старой школы»: «Нефть есть нефть» просто неверна! Современные моторные масла и все современные смазочные материалы значительно улучшены во всех аспектах. Требования современного оборудования к смазочным материалам требуют, чтобы производители смазочных материалов использовали только самые инновационные технологии для обеспечения успешного смазывания. В следующих выпусках maxxTorque я буду предоставлять информацию и идеи, которые помогут вам, конечному пользователю, получить правильные продукты для конкретных приложений.

RAVENOL AMERICA Стандарты, спецификации и классификация смазочных материалов

Наиболее важной функцией смазочных материалов является уменьшение трения и износа, а относительное движение двух поверхностей подшипника возможно только при наличии смазки. Смазка представляет собой масло, смазку или твердое вещество, используемое для уменьшения трения между поверхностями. Смазочные материалы можно разделить на две группы: автомобильные и промышленные смазочные материалы — смазочные масла и смазки.

Класс вязкости моторного масла SAE J300

Требования к классификации вязкости в настоящее время определяются SAE J300, пересмотренным в январе 2015 года Обществом автомобильных инженеров, Inc., Нью-Йорк.  Поскольку автомобили европейских производителей имеют широкое распространение, базовой системой классификации является ACEA, которая заменила CCMC классификацию в 1996 году. Разработка смазочных материалов тесно связана с конкретными приложениями и методами применения, в следующем разделе будут рассмотрены как смазочные материалы, так и их применение.

Вязкость моторного масла является показателем того, насколько легко может образовываться несущая пленка во всех точках смазки двигателя. Поскольку вязкость является функцией температуры, она применима ко всем возможным температурам окружающей среды и рабочим температурам. Первая цифра (15W) относится к классу вязкости при низких температурах (W от зимы), а вторая цифра (40) относится к классу вязкости при высоких температурах.

(сП при Т°С)	(сП при Т°С)	(сСт)	(сСт)	(сП)
Максимум	Максимум	Минимум	Максимум	Максимум
0 Вт	6 200 при -35	60 000 при -40	3,80
5 Вт	6600 при -30	60 000 при -35	3,80
10 Вт	7000 при -20	60 000 при -30	4.10
15 Вт	7000 при -15	60 000 при -25	5,60
20 Вт	9 500 при -15	60 000 при -20	5,60
25 Вт	13 000 при -10	60 000 при -15	9. 30
8			4,00	< 6,1	1,70
12			5,00	< 7,1	2,00
16			6.10	< 8,2	2,30
20			6,90	< 9,3	2,60
30			9.30	< 12,5	2,90
40			12,50	< 16,3	3,50 (0W-40, 5W-40, 10W-40)
40			12,50	< 16,3	3,70 (15W-40, 20W-40, 25W-40,40)
50			16.30	< 21,9	3,70
60			21,90	< 26,1	3,70

1 мПа·с = 1 сП; 1 мм²/с = 1 сСт

Европейское руководство по последовательности масел ACEA

Три основных фактора, влияющих на европейский рынок:

• Увеличенные интервалы замены масла
• Экономия топлива
• Состав выхлопных газов

Спецификации ACEA являются рекомендациями для европейских автомобилей. Различные области применения масел обозначены по европейской классификации ACEA 2012 буквой:

A/B — для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей
C — для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с устройствами доочистки
E — для коммерческих автомобилей с дизельными двигателями большой мощности

ACEA A/B для бензиновых и дизельных моторных масел

Стабильное, стабильное масло, предназначенное для использования с увеличенными интервалами замены в бензиновых двигателях, а также в дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, специально разработанных для использования масел с низким коэффициентом трения и низкой вязкостью с вязкостью при высоких температурах/высокой скорости сдвига 2,6 мПа*с для xW / 20 и от 2,9 до 3,5 мПа*с для всех других классов вязкости. Эти масла непригодны для использования в некоторых двигателях. Обратитесь к руководству пользователя или справочнику, если сомневаетесь.

Стабильное, стабильное масло, предназначенное для использования в высокопроизводительных бензиновых двигателях и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов и/или для увеличенных интервалов замены, если это указано производителем двигателя, и/или для круглогодичного использования масел с низкой вязкостью и/или для тяжелых условий эксплуатации, определенных изготовителем двигателя.

Стабильное, стабильное масло, предназначенное для использования в высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском, но также подходящее для областей применения, описанных в категориях A3/B3.

Стабильное, стабильное масло, предназначенное для использования с увеличенными интервалами замены в высокопроизводительных бензиновых двигателях, а также дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, предназначенных для использования маловязких масел с низким коэффициентом трения и высокой температурой/высокой скоростью сдвига (HTHS). вязкость от 2,9 до 3,5 мПа*с. Эти масла непригодны для использования в некоторых двигателях. Обратитесь к руководству пользователя или справочнику, если сомневаетесь.

ACEA C для масел, совместимых с катализаторами

Стабильное масло с постоянным сроком годности, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором масла в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, требующих масел с низким коэффициентом трения, низкой вязкостью и низким содержанием SAPS с минимальной вязкостью HTHS 2,9. мПа*с. Эти масла продлят срок службы DPF и TWC и сохранят топливную экономичность автомобиля. Предупреждение: эти масла имеют самые низкие пределы SAPS и не подходят для использования в некоторых двигателях. Обратитесь к руководству пользователя или справочнику, если сомневаетесь.

Стабильное, стабильное масло, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором масла в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, рассчитанных на использование масел с низким коэффициентом трения, низкой вязкостью и минимальной вязкостью HTHS. 2,9 мПа*с. Эти масла продлят срок службы DPF и TWC и сохранят топливную экономичность автомобиля. Внимание: эти масла непригодны для использования в некоторых двигателях. Обратитесь к руководству пользователя или справочнику, если сомневаетесь.

Стабильное, стабильное масло, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором масла в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов с минимальной вязкостью HTHS 3,5 мПа*с. Эти масла продлят срок службы DPF и TWC. Внимание: эти масла непригодны для использования в некоторых двигателях. Обратитесь к руководству пользователя или справочнику, если сомневаетесь.

Стабильное, стабильное масло, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором масла в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, требующих масла с низким содержанием SAPS с минимальной вязкостью HTHS 3,5 мПа*с. Эти масла продлят срок службы DPF и TWC. Внимание: эти масла непригодны для использования в некоторых двигателях. Обратитесь к руководству пользователя или справочнику, если сомневаетесь.

SAPS: сульфатная зола, фосфор, сера
DPF: дизельный сажевый фильтр
TWC: трехкомпонентный катализатор
HTHS: вязкость при высоких температурах/высокой скорости сдвига

ACEA E для моторных масел для тяжелых дизельных двигателей

Стабильное, стабильное масло, обеспечивающее превосходный контроль чистоты поршней, износа, обработки сажи и стабильности смазки. Рекомендуется для высококлассных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в очень тяжелых условиях, например, при езде на автомобиле. значительно увеличены интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Оно подходит для двигателей без сажевых фильтров, а также для некоторых двигателей с рециркуляцией отработавших газов и некоторых двигателей, оснащенных системами снижения выбросов NOx SCR. Однако рекомендации могут различаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует обращаться к руководствам для водителей и/или к дилерам.

Стабильное, стабильное масло, обеспечивающее превосходный контроль чистоты поршней, износа, удаления сажи и стабильности смазки. Рекомендуется для высококлассных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Евро I, Евро II, Евро III, Евро IV и Евро V по выбросам и работает в очень тяжелых условиях, т.е. значительно увеличены интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Оно подходит для двигателей с рециркуляцией отработавших газов, с фильтрами твердых частиц или без них, а также для двигателей, оснащенных системами снижения выбросов NOx SCR. Качество E6 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных сажевым фильтром, и предназначено для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы. Однако рекомендации могут различаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует обращаться к руководствам для водителей и/или к дилерам.

Стабильное, стабильное масло, обеспечивающее эффективный контроль чистоты поршней и полировки канала цилиндров. Кроме того, он обеспечивает превосходный контроль износа, работу с сажей и стабильность смазочного материала. Рекомендуется для высокофорсированных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в суровых условиях, например. увеличенные интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Оно подходит для двигателей без сажевых фильтров, а также для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов и большинства двигателей, оснащенных системами снижения выбросов NOx SCR. Однако рекомендации могут различаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует обращаться к руководствам для водителей и/или к дилерам.

Стабильное, стабильное масло, обеспечивающее эффективный контроль чистоты поршней и полировки канала цилиндров. Кроме того, он обеспечивает превосходный контроль износа, работу с сажей и стабильность смазочного материала. Рекомендуется для высокофорсированных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в суровых условиях, например. увеличенные интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Оно подходит для двигателей с сажевыми фильтрами или без них, а также для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов и для большинства двигателей, оснащенных системами снижения выбросов NOx SCR. Е9настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, и предназначено для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы. Однако рекомендации могут различаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует обращаться к руководствам для водителей и/или к дилерам.

API была сделана АМЕРИКАНСКИМ ИНСТИТУТОМ НЕФТИ API, СИСТЕМОЙ ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ И СЕРТИФИКАЦИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ EOLCS.

Направляющая моторного масла

1. Уровень производительности
Моторные масла, предназначенные для легковых автомобилей, фургонов и легких грузовиков с бензиновыми двигателями, подпадают под категорию API «S» (Service). Моторные масла, предназначенные для грузовых автомобилей большой грузоподъемности и автомобилей с дизельными двигателями, подпадают под категорию API «C» (коммерческие). См. таблицы «Бензиновые двигатели» и «Дизельные двигатели» для описания текущих и устаревших категорий услуг API.

2. Класс вязкости:
Мера толщины масла и его способности течь при определенных температурах. Требования к транспортным средствам могут различаться. Следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля по классу вязкости масла SAE.

3. Ресурсосберегающие и энергосберегающие:
Эти обозначения относятся к маслам, предназначенным для автомобилей с бензиновыми двигателями, фургонов и легких грузовиков. Широкое использование «Ресурсосберегающих» или «Энергосберегающих» масел может привести к общей экономии топлива в автопарке в целом.

4. Различные уровни эффективности:
Масла, предназначенные для дизельных двигателей, также могут соответствовать требованиям для бензиновых двигателей. Для этих масел сначала используется категория «С», за которой следует категория «S». Масла категории «С» были разработаны в первую очередь для дизельных двигателей и могут не обеспечивать все эксплуатационные требования, соответствующие рекомендациям производителей транспортных средств для двигателей, работающих на бензине.

Справочник по классам вязкости SAE МОТОРНЫХ МАСЕЛ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Всесезонные масла, такие как SAE 5W-30 и 10W-30, широко используются, поскольку во всех условиях, кроме экстремально жарких или холодных, они достаточно жидкие, чтобы течь при низких температурах, и достаточно густые, чтобы удовлетворительно работать при высоких температурах. Обратите внимание, что требования к транспортным средствам могут различаться.

Следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля по классу вязкости масла SAE.

Текущая и предыдущая категории службы API перечислены ниже. Владельцы транспортных средств должны обратиться к руководствам по эксплуатации, прежде чем обращаться к этим таблицам. Масла могут иметь более одного уровня эффективности.

Для автомобильных бензиновых двигателей последняя категория обслуживания моторного масла включает эксплуатационные свойства каждой предыдущей категории. Если руководство по эксплуатации автомобиля требует масла API SJ или SL, масло API SM обеспечит полную защиту. Для дизельных двигателей последняя категория обычно — но не всегда — включает характеристики более ранней категории.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Текущий Представлено в октябре 2010 г., предназначено для обеспечения улучшенной защиты от высокотемпературных отложений на поршнях, более строгого контроля образования шлама и совместимости с уплотнениями. API SN с сохранением ресурсов соответствует ILSAC GF-5, сочетая характеристики API SN с улучшенной экономией топлива, защитой турбокомпрессора, совместимостью с системой контроля выбросов и защитой двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до E85.

Текущий Для автомобильных двигателей 2010 года и старше.

Текущий Для автомобильных двигателей 2004 года и старше.

Текущий Для автомобильных двигателей 2001 года и старше.

Устарело Для двигателей 1996 года и старше.

Устарело ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, выпущенных после 1993 года. Может не обеспечивать надлежащей защиты от образования нагара, окисления или износа.

Устарело ВНИМАНИЕ: Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, выпущенных после 1988 года. Может не обеспечивать надлежащей защиты от образования шлама в двигателе

Устарело ВНИМАНИЕ: Не подходит для использования в бензиновых автомобильных двигателях, выпущенных после 1979 года.

Устарело ВНИМАНИЕ: Не подходит для использования в бензиновых автомобильных двигателях, выпущенных после 1971. Использование в более современных двигателях может привести к неудовлетворительной работе или повреждению оборудования.

Устарело ВНИМАНИЕ: Не подходит для использования в бензиновых автомобильных двигателях, выпущенных после 1967 года. Использование в более современных двигателях может привести к неудовлетворительной работе или повреждению оборудования.

Устарело ВНИМАНИЕ: Не подходит для использования в автомобильных бензиновых двигателях, выпущенных после 1951 года. Использование в более современных двигателях может привести к неудовлетворительной работе или повреждению оборудования.

Устарело ОСТОРОЖНО: Не содержит добавок. Не подходит для использования в бензиновых автомобильных двигателях, выпущенных после 1930 года. Использование в более современных двигателях может привести к неудовлетворительной работе или повреждению оборудования.

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ API C

Текущий Для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами на выбросы выхлопных газов для шоссейных автомобилей 2010 модельного года и внедорожными стандартами Tier 4, а также для дизельных двигателей предыдущего модельного года. Эти масла разработаны для использования во всех областях применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 частей на миллион (0,05% по весу). Однако использование этих масел с содержанием серы более 15 частей на миллион (0,0015% по весу) может повлиять на долговечность системы дополнительной обработки выхлопных газов и/или интервалы замены. Масла CJ-4 особенно эффективны для поддержания долговечности систем контроля выбросов, в которых используются сажевые фильтры и другие передовые системы очистки выхлопных газов. Обеспечивается оптимальная защита от отравления катализатора, засорения сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, стабильности при низких и высоких температурах, работы с сажей, окислительного загущения, пенообразования и потери вязкости из-за сдвига. Масла API CJ-4 превосходят критерии эффективности API CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 и CF-4 и могут эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий обслуживания API. При использовании CJ -4 с содержанием серы выше 15 частей на миллион, проконсультируйтесь с изготовителем двигателя относительно интервала обслуживания.

Текущая версия Выпущено в 2002 г. Для высокоскоростных четырехтактных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 2004 г., введенными в действие в 2002 г. Масла CI-4 разработаны для обеспечения долговечности двигателя, в котором используется система рециркуляции отработавших газов (EGR). предназначен для работы с дизельными топливами с содержанием серы до 0,5% вес. Может использоваться вместо масел CD, CE, CF-4, CG-4 и CH-4. Некоторые масла CI-4 также могут претендовать на обозначение CI-4 PLUS.

Текущая версия Представлено в 1998 году. Для высокоскоростных четырехтактных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами 1998 года по выбросам выхлопных газов. Масла CH-4 специально разработаны для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,5% по массе. Может использоваться вместо масел CD, CE, CF-4 и CG-4.

Устарело Представлено в 1995 году. Для высокоскоростных четырехтактных двигателей, работающих в тяжелых условиях, использующих топливо с содержанием серы менее 0,5% по массе. Масла CG-4 необходимы для двигателей, отвечающих требованиям 1994 норм выбросов. Может использоваться вместо масел CD, CE и CF-4.

Устарело Выпущено в 1990 г. Для высокооборотных четырехтактных двигателей без наддува и с турбонаддувом. Может использоваться вместо масел CD и CE.

Текущая версия Выпущено в 1994 г. Для двухтактных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Может использоваться вместо масел CD-II.

Текущий Введен в 1994. Для внедорожных двигателей с непрямым впрыском и других дизелей, в том числе использующих топливо с массовой долей серы более 0,5%. Может использоваться вместо масел CD.

Устарело ВНИМАНИЕ: Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, выпущенных после 1994 года.

Устарело ВНИМАНИЕ: Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, выпущенных после 1994 года.

Устарело ВНИМАНИЕ! Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, выпущенных после 1994 года.

Устарело ВНИМАНИЕ: Не подходит для использования в дизельных двигателях, выпущенных после 1990 года.

Устарело ВНИМАНИЕ: Не подходит для использования в дизельных двигателях, выпущенных после 1961 года.

Устарело ВНИМАНИЕ: Не подходит для использования в дизельных двигателях, выпущенных после 1959.

API ЕС по энергосбережению

ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению) использует совместно с другим Американским институтом и JAMA (Японской ассоциацией производителей автомобилей) API Classifikationen для отдельного стандарта ILSAC:

Действующий Представлен в октябре 2010 г., предназначен для обеспечения улучшенной защиты от высокотемпературных отложений на поршнях и турбонагнетателях, более строгого контроля образования отложений, повышения топливной экономичности, совместимости с улучшенной системой контроля выбросов, совместимости с уплотнениями и защиты двигателей, работающих на этанолсодержащих топливо до Е85. 17Апр Конструктор автомобилей онлайн: Бесплатный 3D-тюнинг авто: 9 онлайн-сервисов и приложений 17 Апр 2023 alexxlab Комментировать Онлайн конструктор салона автомобиля — самостоятельная сборка, как в игре! [ПЕРЕТЯЖКА GLS GLE 2022] смотреть онлайн видео от Купи салон в хорошем качестве. 📞 Проконсультироваться по телефону +7 495 369-31-10 📱 Связаться с нами в WhatsApp https://clc.am/WAyoutube Онлайн-конструктор салонов для Mercedes-Bnez GLE и GLS ➡️ http://salon.kupisalon.ru/ru/design3055 Приезжайте в гости➡️ https://clck.ru/DM3J3 (адрес и отзывы в Яндекс.Картах🗺) Мы предлагаем инструмент, который поможет владельцам автомобилей Mercedes-Benz создать новый салон не выходя из дома. После этого вам останется только привезти свой автомобиль на перетяжку в назначенный день и подождать несколько часов, пока мастера натянут новую обивку. Это онлайн-конструктор салонов для Mercedes-Benz GLE и GLS. С его помощью вы можете посвятить несколько свободных минут в спокойной обстановке выбору нового салона. В конструкторе салона можно выбрать материал, цвет и декоративные составляющие. Для каждого элемента салона параметры можно задавать отдельно и сразу же видеть результат на картинке с разных ракурсов. Также вы наглядно будете видеть, как меняется стоимость салона в зависимости от объема работ и материалов. Дизайн можно сохранить, поделиться им с семьей или друзьями или сразу же отправить заявку на пошив в наше автоателье. Уникальный конструктор салонов могут использовать не только автовладельцы, но и наши коллеги по цеху: дилерские центры, тюнинговые компании, установочные центры. Присоединяйтесь к нам в соцсетях: 🔔 Instagram: https://clc.am/IGsub (принадлежит Meta, которая признана экстремистской организацией) 🔔 You Tube: https://clck.ru/ghrSK 🔔 Drive2.ru: https://clc.am/Drive2sub 🔔 ВКонтакте: https://clc.am/VKsub 🔔 Facebook: https://clc.am/FBsub (принадлежит Meta, которая признана экстремистской организацией) 🔔 Одноклассники: https://clc.am/OKsub 🔔 Яндекс.Дзен: https://clc.am/ZENsub 🔔 Telegram: https://clc.am/TGsub 🔔 TikTok: https://vm.tiktok.com/ZSJ88xx5k/ У нас вы можете заказать: ✂️ Перетяжку салона в любом дизайне; ⭕️ Перетяжку руля, деревянные и карбоновые вставки, псевдоперфорацию оплетки руля и нулевую точку, изменение анатомии, установку подогрева; 🪡 Перетяжку сложных деталей: панель торпедо, центральный тоннель, дверные карты, подушка руля; 🪛 Перетяжку потолка со всеми элементами и окраской потолочного пластика; ✨ Установку точечной подсветки и звездного неба по технологии Rolls-Royce; 🎨 Декорирование пластика: окраска, покрытие лаком, аквапринт, карбон; 🏎 Детейлинг элементов интерьера и экстерьера: покрытие пленкой, тонировка, напыление, керамическое покрытие; 🎧 Полноценную шумоизоляцию автомобиля лучшими материалами; 🛋 Установку опций дополнительного комфорта: подогрев руля и сидений, поясничная опора, пневматический массаж, вентиляция; 🕶 Антихром с дополнительной тонировкой оптики; 🔊 Улучшение параметров автомобильной акустики: замена штатных динамиков и магнитолы, аудиоподготовка дверей, установка усилителей и сабвуферов; 🛠 Ремонт и восстановление обивки, наполнителя сидений и пластмассовых поверхностей любой сложности И многое другое. ❓ Почему выбирают нас? 1️⃣ Больше десяти лет опыта в перетяжке, дооснащении и шумоизоляции автомобилей всех моделей; 2️⃣ Команда тщательно подобранных мастеров с опытом по специальности не менее трех лет; 3️⃣ Широкий выбор материалов: от экокожи всех цветов и фактур до лент ремней безопасности; 4️⃣ Уникальный станок для сложных и необычных отстрочек, перфорацией и вышивок; 5️⃣ Собственные разработки опций дополнительного комфорта; 6️⃣ Скорость работы: перетяжка руля — от двух часов, перетяжка салона — от четырех часов; 7️⃣ Возможность заказать комплекс услуг в одном месте на выгодных условиях; 8️⃣ Гарантия на все наши работы от двух лет; 9️⃣ Возможность выбрать и заранее заказать услугу онлайн; 🔟 Возможности для качественного воплощения как простых, так и эксклюзивных проектов: специалисты от дизайнеров до швей, большой ассортимент материалов, качественное профессиональное оборудование. Куписалон,Kupisalon,перетяжка,салона,аквапринт,gle coupe,kupisalon,mercedes benz,mercedes benz gle,mercedes gle,mercedes gle 2020,mercedes gle coupe,mercedes gle coupe 2020,детейлинг салона,куписалон,обзор салона,переделка салона,перетяжка салона,перетяжка салона авто,перетяжка салона автомобиля,перетяжка сидений автомобиля,перешив салона Игры тюнинг: играть бесплатно онлайн! Реклама Рейтинг: 4. 4 156 582 132 page Купить машину и использовать её в том же виде, в каком она сошла с конвейера — это как-то не круто. Истинные автолюбители обязательно начинают практически с первого дня придумывать, как бы украсить и улучшить своего железного коня. Бесконечный апгрейд авто становится для многих делом их жизни, рождая в результате весьма оригинальные образчики настоящего автоискусства. Играть Играть Играть Играть Играть Играть Играть Играть Играть Реклама Попробуй поиск по играм: Найти игру Если ты действительно обожаешь машины и готов тратить время и деньги, чтобы твоя ласточка выгодно выделялась на фоне потока, то ты попал по адресу! Потрясающе крутые игры тюнинг познакомят тебя с главными правилами автоапгрейда и объяснят, как прокачивать тачки правильно. Нет, кончено, компьютерные игры тюнинг не сделают за тебя всей работы; зато круто было бы почерпнуть оттуда пару интересных идей.Ты можешь перепробовать онлайн любые варианты, ведь на нашем сайте всё доступно совершенно бесплатно! Три важных правила Рано или поздно в жизни любого автолюбителя наступает момент, когда надо дать себе ответ на вопрос: заниматься апгрейдом или нет. И, если заниматься, то каким именно? Разумеется, за советами при возникновении таких вопросов нужно обращаться к настоящим гуру автопрокачки! Так что, если когда-нибудь у тебя возникнет желание перенести в реальную жизнь те знания, что ты почерпнул из игры тюнинг, вот тебе три совета от лучших мастеров. Первый: любые улучшения должны быть уместны. Что это значит? А только то, что не любое авто в принципе стоит тюнинговать. Если ты купишь себе семейный форд, то любые навороты будут смотреться на нём не круто, а нелепо и неуместно… Будто за неимением лучшего варианта тебе пришлось играть с первой попавшейся машинкой, которая случайно оказалась у тебя в руках! Второй: апгрейд хорош тогда и только тогда, когда он затрагивает функциональность и реально улучшает ходовые характеристики. То есть, если ты хочешь поставить широкую выхлопную трубу, сперва задумайся: а что тебе это даст, кроме весьма сомнительных изменений внешнего вида? Если ты так хочешь продемонстрировать, что у тебя есть свободные деньги, может, лучше просто их и приклеить на заднее стекло, а механику авто оставить в покое?.. А третий — точно спланируй, что именно ты хочешь сделать. Ведь остановиться, когда ты уже начал, неимоверно сложно! Превращаясь для больших мальчиков в игры, тюнинг выкачивает из семьи все силы и деньги — как и любое серьёзное увлечение. Чтобы не прожечь дыру в бюджете, спланируй свои действия заранее, а когда сделаешь то, что хотел — сумей затормозить. Онлайн креатив Если украшать и улучшать машины для тебя сродни занятиям искусством, то тебе вовсе не обязательно использовать в своих экспериментах живое авто. Почему бы не обойтись обычными онлайн-симуляторами, которые дадут простор твоей фантаии и не заставят тратить денег? Игры про тюнинг позволят тебе отлично провести время и проявить свою креатвиность по полной программе! Даже если ты планируешь выйти со своим творчеством в оффлайн, предварительная тренировка и “примерка” нового автообраза за компом тебе никогда не помешает. На нашем сайте собраны все игры Тюнинг, какие могут тебя заинтересовать: выбирай любую и оттягивайся совершенно бесплатно! Custom Vehicle Configurator & Customization Software INTERACTIVE GARAGE Real World CUSTOMIZATIONS MORE THAN VEHICLES TO CONFIGURE MORE THAN PARTS AND ACCESSORIES MORE THAN CUSTOM COMBINATIONS Продажи оригинальных комплектующих и аксессуаров для вторичного рынка в 2017 году составили более 43 миллиардов долларов, из которых на дилерские центры по продаже новых автомобилей пришлось лишь 10% этих продаж. Позвольте Interactive Garage помочь вам получить больший кусок от этого рынка с нашим помощником по продажам визуализации «попробуй, прежде чем купить». Предложите своим клиентам тысячи аксессуаров в вашем магазине с помощью нашего киоска или в комфортной домашней обстановке с вашего веб-сайта. Продавайте оригинальное оборудование или аксессуары послепродажного обслуживания для лучших грузовиков, внедорожников и легковых автомобилей, предлагаемых вашим дилерским центром. Предоставьте своим клиентам более интерактивный и увлекательный опыт с проверенными результатами, чтобы помочь увеличить продажи аксессуаров для каждого проданного автомобиля. ПОСМОТРЕТЬ ДЕМО     SEMA сообщает, что в 2017 году доля продаж аксессуаров на вторичном рынке составила более 41 миллиарда долларов и росла двузначными темпами. Растущий спрос на «лучшее качество обслуживания клиентов» выходит за рамки просто самого дешевого. Interactive Garage™ изменил способ, которым потребители ищут и покупают аксессуары для вторичного рынка в Интернете и в обычных магазинах. Покажите своим клиентам, какие аксессуары вы предлагаете для их автомобилей. Угадайте, «как это будет выглядеть на моей машине». Сократите количество возвратов и повысьте удовлетворенность клиентов благодаря беспрецедентному удобству работы в Интернете и на месте. ПОСМОТРЕТЬ ДЕМО Традиционные каталоги, статические изображения и устаревшие веб-сайты — это приемы продаж прошлого. Интерактивные дисплеи на торговых выставках, веб-сайты, которые носят образовательный и информативный характер, а также способ показать покупателям всю линейку продуктов на каждой платформе автомобиля, теперь являются новой нормой. Позвольте Interactive Garage™ помочь вам улучшить вашу игру. Покажите аксессуары Ford на Ford, аксессуары Chevy на Chevy и аксессуары Jeep на Jeep. Не заставляйте своих покупателей гадать, как это может выглядеть. Сделайте свой веб-сайт тем, на который люди в первую очередь обращаются при поиске аксессуаров для автомобиля. Создайте пользовательский опыт на вашей следующей выставке, который люди захотят посетить. ПОСМОТРЕТЬ ДЕМО   ИНТЕРАКТИВНЫЙ ГАРАЖ Наши последние Обновления Просмотр Подробнее Проверьте наши поставщики См. Поставщики . См. . Car Configurators — Car Customizer Попробуйте интерактивную программу «Создай собственный автомобиль».0007 Когда дело доходит до автомобиля мечты, скорее всего, люди не найдут его ни в одном журнале. Они могут быть воодушевлены новым релизом, который почти идеален, но в нем все равно будет отсутствовать то «что-то», что заставляет его бросаться им в глаза. Это потому, что большинство автомобилей предназначены для масс; они никогда не предназначены для какого-то конкретного человека. Предоставление дизайна и автомобилей, адаптированных для личного самовыражения, нацелено на новое поколение водителей, задающих моду, которые хотят смело выразить свою индивидуальность и индивидуальность. С помощью программного обеспечения Doogma для настройки автомобиля вы можете предоставить своим клиентам инструменты, необходимые им для настройки своего автомобиля с помощью интересных вариантов дизайна и уникальных функций, чтобы сделать автомобиль уникальным. Переход на высшую ступень благодаря индивидуальной настройке Doogma предлагает вам простой, легкий и быстрый способ начать предлагать своим клиентам индивидуальный подход к покупкам. Настройщик автомобилей работает на Doogma Designer™, мощной программной платформе для визуальной настройки продукта, которая помогает создавать настраиваемые визуализации автомобиля вашего клиента для использования на вашем веб-сайте или платформе электронной коммерции. Наше программное обеспечение для дизайнеров продуктов совместимо с различными платформами электронной коммерции, такими как Magento, Shopify, BigCommerce, Wix, Weebly, WooCommerce и PrestaShop и другими. Он был разработан, чтобы быть независимым от платформы. На водительском сиденье Одна из главных и наиболее привлекательных причин, по которой люди меняют свой автомобиль, — это придать ему более привлекательный внешний вид. Внешний вид автомобиля — первое, на что обращают внимание зрители. Наш онлайн-конструктор автомобилей с удобным пользовательским интерфейсом позволяет вашим клиентам выбирать из множества базовых цветов, интересных функций, наклеек и аксессуаров, включая диски и решетки радиатора. В результате их автомобиль будет выглядеть намного круче и эстетичнее. Добавление возможности настройки автомобиля на ваш сайт электронной коммерции позволяет автолюбителям виртуально персонализировать свой автомобиль с помощью аксессуаров и просматривать их дизайн в режиме реального времени перед его покупкой. Преимущества на правильном пути Предлагая индивидуальные варианты дизайна автомобиля, вы даете автолюбителям именно то, что им нужно. Они считают, что то, что вы водите, — это больше, чем просто транспортное средство; Это средство самовыражения. « Предыдущая 1 … 4 5 6 7 8 … 12 Следующая »