17Апр

Коробка вариатор: Чем отличается вариатор от автомата и робота: какие КПП лучше, плюсы и минусы, описание, видео

Toyota RAV4: вариатор или автомат

Любой производитель при выпуске автомобилей предлагает различные коробки передач. Чтобы выбрать в автомобиле Тойота РАВ4 автомат или вариатор, следует внимательно присмотреться к особенностям каждой из разновидностей КПП. Преимущества и недостатки отличаются, как и конструкция этих коробок передач.

Особенности АКПП на Toyota RAV4

Классический автомат, который представлен в автомобиле, изобретен еще в начале двадцатого века. При этом в конструкции трансмиссии 4 базовых узла, способных хорошо выполнить следующие функции:

  • Узел с наличием гидромуфт передает крутящий момент от агрегата к редуктору. Расположен этот узел на маховике движка.
  • Гидравлически управляющий механизм. С его помощью стабильно работает планетарный редуктор.
  • Базовая часть АКПП — коробка, которая переключает скорости.

Принцип работы: при запуске двигателя подается жидкость в гидравлический трансформатор.

Насосные лопасти начинают двигаться, а колеса с турбиной в это время остаются в неподвижном состоянии. Когда водитель переключает рычаг и нажимает на педаль акселератора, увеличивается показатель скорости у лопастей. Масло попадает в реактор, а затем в турбину, повышая ее эффективность. Благодаря передаче крутящего момента колесам, автомобиль начинает ехать с необходимой скоростью.

В момент процесса торможения автомобиля уменьшается давление жидкости, а скорость понижается.

Плюсы АКПП на Toyota RAV4

Автовладельцы, которые выбирают Тойота РАВ4 с автоматом, отмечают в такой коробке передач следующие преимущества:

  • увеличенный рабочий ресурс;
  • высокий уровень надежности;
  • стабильную работу;
  • ремонтопригодность.

Особенности работы вариатора на Toyota RAV4

Вариаторы устанавливаются на автомобили Тойота с двигателем до 2 литров.

Вся коробка соединяется блоком со специальными соленоидами, которых в конструкции предусмотрено 5 штук. Основы конструкции вариатора:

  • гидроблок с наличием ведомого и ведущего крутящего вала;
  • металлическая цепь или ремень ГРМ;
  • фильтр.

Переключение скоростей в автомобиле с вариатором происходит по следующему алгоритму:

  • Число оборотов двигателя и ведущего вала возрастает, когда происходит нажатие на газ.
  • При передаче крутящего вала на ремень начинает двигаться другой вал.
  • Увеличение параметров скорости за счет схождения валов и того, что шкивы приобретают форму клина.
  • Если скорость снижается, то валы расходятся, а у ремня падает натяжение.

Современный вариатор на Тойота РАВ4 содержит большое число виртуальных передач, которые требуются для создания эффекта понижения или повышения скорости. РАВ4 поколений до 2019 года имеет в наличии лишь 6 передач виртуального типа.

Плюсы приобретения автомобиля RAV4 с вариатором

Вариатор имеет свои преимущества, которые уже оценили многие владельцы РАВ4. Среди основных достоинств:

  • экономичность — значительно понижается количество топлива, расходуемого на определенном числе оборотов;
  • экологичность — снижается число выхлопных газов, вредных для окружающей среды;
  • автомобиль двигается плавно и без рывков при переключении скоростей;
  • агрегат небольшой по весу, а потому и машина весит меньше.

Что выбрать: автомат или вариатор

Однозначного ответа нет, стоит ориентироваться строго на потребности водителя: экономичность или надежность. Второй важный критерий — это стиль езды. Для спокойного передвижения по городу более подходит вариатор, для любителей спортивной езды — автомат. Оптимальный вариант — обратиться к официальному дилеру и протестировать обе модели трансмиссии Тойота.

Официальный дилер «Тойота Центр Минск Восток» поможет выбрать подходящий вариант коробки передач в зависимости от нужд автовладельца.

Чем отличается вариатор от автомата? | by Юлия Афенова | inspiratorium

Вечная проблема покупателя нового автомобиля: с какой коробкой купить авто? Однозначно достаточно сложно решить. Обе КПП — автоматические, оба варианта обладают огромными преимуществами и равноценными недостатками. Как показывает статистика, 50% автовладельцев выбирают именно автомат и лишь 27% вариаторную модификацию. Но почему? Если рассматривать плюсы вариатора, то тут и динамика лучше, и разгон. Отчего же не столь популярен этот вид коробки у нас? Чем отличается вариатор от автомата разбираемся вместе со специалистами https://akpp1.com.ua.

Начнем с того, что обе автоматические коробки представляют собой разные системы и разный принцип работы.

Автоматическая коробка передач существует десятки лет. Из года в год автопроизводители совершенствуют трансмиссию и в итоге сегодня выпускают практически идеальный агрегат (не во всех авто, но в большинстве современных). Поэтому он славится надежностью и прочностью. Крутящий момент от мотора передается с помощью трансформатора, который работает от давления масла. Отсутствует жесткое сцепление, что позволяет АКПП быть длительно на ходу. Хотя это все условно. Коробки, даже самые качественные, ломаются. Причиной тому зачастую бывает износ фрикционов, муфт, насоса, деталей гидроблока, которые также являются важной частью АКПП. А также несвоевременная замена масла. Если ATF менять каждые 40 000 пробега, то современная коробка без капремонта способна отъездить более 400 000 км при условии правильной эксплуатации авто.

  1. Комфорт управления. Коробка сама управляет переключением передачи, водителю не нужно думать в какой момент ее переключить;
  2. Отличается автоматическая коробка передач от вариатора и тем, что она более надежная. При соблюдении всех условий эксплуатации автоматическая трансмиссия запросто побегает несколько сотен тысяч километров без капремонта и замены важных деталей;
  3. Масло для АКПП необходимо специальное, но его стоимость ниже, чем масла для вариаторной коробки;
  4. Переключение передачи происходит гораздо легче, плавнее, без резких рывков;
  5. Обслуживание и ремонт АКПП гораздо дешевле оппонента, да и СТО, которые занимаются ремонтом огромное множество.
  1. Более низкая динамика, чем у авто с вариатором;
  2. Заниженное КПД за счет того, что большая часть КПД уходит на гидроблок и создание давления;
  3. При переключении передачи ощущаются небольшие толчки;
  4. Из-за меньшего КПД расходуется больше бензина.

Надежность коробки перекрывает ее минусы, это факт. Учитывая проходимость и выносливость трансмиссии, ее недостатки — сущие пустяки.

Коробка вариатор — это одна из разновидностей автоматической коробки передач, не имеющая скоростей. Работает вариатор с помощью двух расположенных друг напротив друга шкивов, перетянутых ремнем. Передаточное число зависит от расположения ведущего шкива и диаметра, по которому крутится ремень. Как и у оппонента, в систему вариаторной коробки входят насос, гидроблок. Как и у АКПП, коробка передач вариатор предполагает ресурс 100 000 и выше, но при условии своевременной замены масла. И это очень важно. Если в авто с АКПП еще можно потянуть какое-то расстояние на старом масле, то с вариатором нет, так как коробка становится очень уязвима. Также стоит отметить, что даже при правильной эксплуатации авто, через 120 000 лучше менять ремень. Если он затрется или порвется, поломка будет очень серьезной.

Преимущества вариатора

  1. Великолепная динамика, разгон быстрее чем на коробке-автомат;
  2. Экономичный по сравнению с АКПП расход бензина;
  3. Нет рывков во время переключения, так как отсутствуют передачи;
  4. На 5–10% выше КПД, чем у АКПП;
  5. Простое управление автомобилем. Гораздо проще, чем авто с автоматом или механикой.

Недостатки вариатора

  1. Очень большая проблема найти реальных специалистов по ремонту вариатора, бывают исключения (например, https://akpp1.com.ua/remont-variatora-cvt), но их очень мало;
  2. Очень сложный ремонт. И очень дорогой;
  3. Обязательная замена ремня между шкивами в вариаторе обойдется недешево;
  4. Вариатор работает на электронике. При ее выходе из строя ремонт обойдется очень дорого;
  5. Специальное масло для вариаторной коробки дорогостоящее и найти его достаточно сложно. При этом каждый автопроизводитель указывает конкретную марку масла и найти альтернативу ему смежно с убийством коробки.

Если говорить с технической точки зрения, то вариатор — это будущее. Вариаторная коробка гораздо современнее, что ощущается во время езды. Нет рывков, расход топлива небольшой, отличная динамика и разгон. Но с пользовательской точки зрения вариатор очень сложен и дорогостоящ в обслуживании, да и СТО найти сложно, так как нет специалистов. С АКПП все обстоит гораздо проще. Она досконально изучена, всегда можно найти хороших специалистов, необходимые детали. Да, автомат уступает вариатору в динамике и расходе топлива, но ее ремонт обходится дешевле и выгоднее.

Оригинал — тут

3d Puzzle STEM LAB Variator Puzzle Box Пазлы для взрослых

  • Загрузка

  • Нажмите, чтобы увеличить

4620 продаж |

4,5 из 5 звезд

€40,56

Загрузка

Мало на складе

НДС включен (где применимо) плюс стоимость доставки

Внесен в список 19 октября 2022 г.

11 избранных

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже сделали это, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении контента для взрослых

Товар на продажу…

не ручная работа

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как содержимое для взрослых

Пожалуйста, выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

Китайский производитель редукторов, редуктор, поставщик червячных редукторов

НОВЫЙ МОТОР-РЕДУКТОР

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

МОТОР-РЕДУКТОР

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

ЧЕРВЯЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

СТАНДАРТНЫЙ ПРОДУКТ

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

Вид бизнеса: Производитель/Фабрика
Основные продукты: Коробка передач , Коробка передач , Червячный редуктор , Редуктор скорости , Редуктор , Редукторный двигатель , Спиральный червь . ..
Площадь завода: >2000 квадратных метров
Сертификация системы менеджмента: ИСО 9001

Компания Guangdong Starshine Drive Co.