15.03.2023 — Страница 9 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Устройство и схема бензонасоса | Vincast.ru

Если на одометре вашей ма шины 90 000 км, а тем более 160 000 км, то вероятная причина того, что ма шина не заводится, — это то, что в электрический бензонасос больше не подает топливо под достаточным давлением. Другими признаками недостаточного давления в топливном насосе являются моменты, когда машина неожиданно глохнет, а также низкая мощность двигателя . Многие производители обещают, что их бензонасосы будут работать не менее 10 000 часов (это около 650 000 км пробега автомобиля). Однако, спросите любого механика, правда ли это. Многие скажут, что поломка бензонасоса не такая уж и редкость.

Чаще всего бензонасос преждевременно ломается по двум причинам: грязные топливные фильтры и привычка ездить на пустом баке. В обоих случаях топливный насос работает на пределе, вырабатывая свой ресурс намного быстрее, чем это было предусмотрено инженерами-проектировщиками. Поэтому не ленитесь менять топливные фильтры, особенно если качество топлива оставляет желать лучшего, и возьмите себе за правило ездить хотя бы на половину наполненном баке.

Так что же такое бензонасос? Бензонасос — это компонент двигатель ной системы автомобиля. Он подает топливо в двигатель. Бензонасос нужен потому, что двигатель и бензобак находятся в противоположных концах автомобиля. В старых моделях автомобилей бензонасос отсутствует, так как топливо из бензобака подается в двигатель через топливный шланг под действием гравитации.

В современных автомобилях устанавливаются два типа бензонасосов: механические и электрические. Механические бензонасосы обычно применяются в автомобилях карбюратор ного типа, при этом топливо в карбюратор подается под низких давлением, а электрические — в топливных системах инжектор ного типа с подачей топлива под давлением.

Механические бензонасосы крепятся снаружи топливного бака, а электрические бензонасосы внутри топливного бака. А в некоторых двигателях устанавливаются два бензонасоса: один, работающий на больших объемах под низким давлением, внутри топливного бака, а другой, работающий на малых объемах под высоким давлением, на двигателе или около него.

Механические бензонасосы работают по принципу засасывания топлива из топливного бака в двигатель. Расстояние между карбюратором и насосом небольшое, поэтому они могут работать под низким давлением.

Схема системы питания автомобиля и работа бензонасоса

Электрические бензонасосы как бы проталкивают топливо в двигатель. На старых моделях автомобилей топливный насос работает с постоянной скоростью. В новых моделях автомобилей скорость работы бензонасоса зависит от требований двигателя. Работа электрического бензонасоса контролируется электронной системой автомобиля, которая принимает в расчет положение дросселя , соотношение воздуха к топливу и содержание выхлопов. Так как электрические бензонасосы работают под давлением, то они довольно шумные и быстро нагреваются. Именно по этой причине их размещают в топливном баке — топливо охлаждает бензонасос и глушит шумы.

Бензонасосы запускаются при помощи электродвигателя. Когда вы поворачиваете замок зажигания на включение, бортовой компьютер дает сигнал на запуск бензонасоса. В бензонасос подается электрозаряд. Мотор внутри бензонасоса начинает вращаться в течение нескольких секунд и создает давление в топливной системе. Если через две секунды компьютер не получает сигнал, что двигатель работает, бензонасос автоматически отключается в целях безопасности. Именно в первые две секунды после запуска двигателя можно слышать работу бензонасоса. Далее топливо засасывается в бензонасос через трубочку и выходит из бензонасоса через односторонний клапан, попадает в топливный фильтр, который задерживает грязь и мусор и далее идет в двигатель. Бензонасос работает, пока работает двигатель.

Источник: amastercar.ru

Как проверить бензонасос — устройство и основные неисправности

Бензонасос – это часть автомобиля, обеспечивающая подачу бензина в двигатель. Бензонасос является одним из главных элементов, так как без него не возможна работа двигателя в целом. Всего существует два вида бензонасосов: диафрагменный и электрический.

Устройство и принцип работы диафрагменного бензонасоса

Такой насос нашел широкое применение в карбюраторных автомобилях и крепится на двигателе.

Диафрагменный бензонасос приводится в действие с помощью эксцентрика распределительного вала, чаще всего, посредством толкателя.

1 — шток; 2 — шайба; 3 — обойма; 4 — диафрагма; 5 — внутренняя дистанционная прокладка; 6 — наружная дистанционная прокладка; 7 — гайка.

Основной элемент бензонасоса – диафрагма, которая зажата между двумя частями корпуса. Именно она перекачивает бензин из бака в карбюратор. В случае ее разрыва предусмотрено специальное сливное отверстие, которое исключает попадание топлива в картер двигателя с маслом. Перед клапанами установлен специальный сетчатый фильтр, не допускающий попадание мелких частиц. Внизу, обычно, установлен рычаг ручной подкачки, упрощающий запуск двигателя.

После запуска двигателя эксцентрик передвигает толкатель, который, с помощью рычажного механизма, опускает шток и диафрагму. Возвратная пружина, при этом, сжата, а над диафрагмой создается разряжение, которое открывает клапан и закачивает бензин из бака.

В процессе следующего поворота эксцентрика освобождает толкатель и рычажный механизм. Пружина разжимается, и диафрагма поднимается вверх. Клапан закрывается, и бензин поступает в карбюратор.

Расход топлива бензонасоса будет зависеть от количества оборотов двигателя. Чем больше обороты, тем выше становится расход.

В процессе работы бензонасос имеет свойства нагреваться от тепла двигателя, особенно в жару. Для этого предусмотрена система охлаждения бензонасоса, которая обеспечивается самим бензином. Она представляет собой систему циркуляции и дальнейшего слива бензина обратно в бак. Таким образом, исключается вероятность закипания и испарения бензина, а также различных перебоев в работе двигателя. Если бензонасос перегревается, то подача бензина прекращается и насос не работает, даже если применять ручной привод подкачки бензина из бака.

Перегрев бензонасоса является одним из главных недостатков диафрагменной системы. Водители применяли разные методы охлаждения, среди которых была мокрая тряпка, накинутая на бензонасос. Такая проблема была полностью устранена у более современного аналога, который был разработан в эпоху появления инжекторных двигателей – электрического бензонасоса, который постепенно вытеснил механическую систему подачи топлива.

Устройство электрического бензонасоса

С появлением инжекторных двигателей, автомобили стали комплектоваться и новыми бензонасосами, основой в которых послужил – электропривод.

Этот вид насосов разделился на еще два подвида: подвесные (устанавливаются под двигателем таким образом, чтобы бензин в них поступал самостоятельно) и погружные (устанавливаются внутри бензобака).

Электрический бензонасос представляет собой металлический цилиндр, внутри которого расположен электродвигатель, секция насоса, клапаны и сетчатый фильтр. Двигатель с помощью муфты соединяется с насосной секцией, которая и обеспечивает закачку топлива. Так как воздух в системе отсутствует, исключается всякая угроза воспламенения, что делает такой бензонасос абсолютно безопасным.

Насосная секция – единственное различие многих бензонасосов, так как может выполняться в различных формах, имеющих разную всасывающую способность.

При повороте ключа в замке зажигания, включается электропривод насоса, который выполняет закачку топлива в инжектор. Как только необходимое количество топлива оказалось в системе впрыска, срабатывает датчик, который отключает привод насоса. После запуска двигателя насос запускается снова и работает наравне с двигателем.

Самостоятельная проверка бензонасоса

Как измерить давление бензонасоса

Работа бензонасоса должна быть стабильной и четко отрегулированной. Неисправный бензонасос будет закачивать бензин небольшими порциями, что заставит работать двигатель неустойчиво, или будет качать слишком маленькое или слишком большое количество бензина, так как давление в системе имеет отклонения, по сравнению с нормой.

Перед тем, как проверить давление бензонасоса, необходимо проверить, нет ли где утечки топлива или засора топливной системы. Если все шланги целые и чистые, а фильтра новые, то отсоедините от штуцера шланг и поставьте на его место манометр. На штуцер манометра монтируйте топливный шланг и запустите двигатель. Норма давления должна быть в пределах 2,8 – 3 кгс/см². Для каждой модели автомобиля этот показатель индивидуальный, поэтому уточняйте эту цифру в технической литературе.

Контролируйте давление в течение 10 минут. Если оно не падает, значит, бензонасос создает нормальное давление. Падение давления указывает на утечку топлива или негерметичный монтаж клапана бензонасоса.

В случае с механически бензонасосом все намного проще. Измерить давление можно и без применения манометра. Для этого отсоединяют шланг из карбюратора и вставляют в прозрачную емкость. Начинайте качать бензин рычагом ручной подкачки, и если бензин выходит плотной струей, то давление в норме.

Видео — Не качает бензонасос — что делать?

Проверка исправности электрического бензонасоса

Если при повороте ключа в замке зажигания бензонасос не срабатывает, то первое, с чего стоит начать проверку – это с самого насоса. Для этого прикладывают вольтметр на клеммы насоса и замеряют напряжение. Его величина должна составлять, примерно, 12 вольт. Если напряжение есть, это значит, что питание в норме, а бензонасос неисправен. Если напряжения нету, это означает, что проблема в питании.

Есть и второй вариант проверки. Для этого подключите клеммы аккумулятора к клеммам бензонасоса, и, если он не заработал, значит, вся проблема в электродвигателе насоса, а если он заработал, то это указывает на отсутствие питания.

Отсутствие питания может быть вызвано поломкой реле бензонасоса. Его можно проверить двумя способами:

Попробовать поставить новое и если оно заработает – значит, все дело в нем.
Подключить омметр к выводам реле и если он покажет обрыв, реле неисправно.

Если реле исправно, то последнее что остается – это проверить предохранитель, который отвечает за сохранность цепи бензонасоса от коротких замыканий. Если предохранитель целый, но бензонасос все равно не срабатывает, то, скорее всего, имеется обрыв в электропроводке. Это последняя причина, по которой бензонасос может не работать.

На этом все. Это были самые основные методы проверки бензонасосов. Однако, при работе с бензиносодержащими элементами будьте крайне осторожны! Удачи на дорогах!

Диагностика топливного насоса с помощью сканирующих инструментов

Наиболее распространенные диагностические процедуры для топливных насосов в прошлом были аналоговыми и практическими. Большинство проблем, связанных с топливным насосом, можно решить с помощью манометра и вольтметра. На сегодняшний день сканер является наиболее важным инструментом при диагностике проблемы с подачей топлива.

На ранних импортных автомобилях топливный насос включался при повороте ключа зажигания, а давление топлива регулировалось вакуумной диафрагмой. Сегодня для работы топливного насоса требуется вход по крайней мере от двух модулей и различных датчиков, объединенных в сеть на высокоскоростной последовательной шине данных. Хотя может показаться, что это усложнит процесс диагностики, на самом деле это упрощает диагностику и может уберечь вас от ненужного падения топливного бака.

С помощью диагностического прибора можно проверить, получают ли модули, управляющие топливным насосом, правильные данные, такие как давление масла, положение кривошипа и положение ключа. Некоторые импортные модели последних моделей даже превратили топливный насос в отдельный модуль или узел на высокоскоростной последовательной шине данных. Модуль может обмениваться данными, такими как уровень топлива и давление в баке, с модулем комбинации приборов и ECM.

Это также означает, что эти данные можно отслеживать с помощью сканирующего устройства. Если последовательная шина данных не может связаться с некоторыми модулями, такими как система защиты от кражи или даже модуль управления кузовным оборудованием (BCM), это может привести к отключению топливного насоса.

Большинство автомобилей последних моделей имеют безвозвратную топливную систему. Вместо того, чтобы использовать вакуум двигателя для регулятора давления под капотом, система использует данные двигателя и изменяет скорость насоса в соответствии с потребностями в топливе. На насос подается напряжение с широтно-импульсной модуляцией. Это означает, что если вы подключите вольтметр к цепи топливного насоса, показания будут колебаться, а не будут постоянным напряжением. Осциллограф необходим для построения графика силы тока и напряжения. Эти системы имеют разные режимы запуска, разгона, торможения и прекращения подачи топлива. На некоторых автомобилях эти режимы можно наблюдать на расширенном или заводском сканирующем приборе как часть данных режима 6.

Первоначальная диагностика
Наиболее частые жалобы клиентов, когда речь идет о топливных насосах, связаны с невозможностью запуска, периодической невозможностью запуска или даже затрудненным запуском. Первым шагом в любом диагностическом процессе является визуальный осмотр автомобиля.

Далее проверьте жалобу клиента. Многие диагнозы ошибочны из-за того, что технический специалист не может проверить обеспокоенность клиента. Если клиент говорит, что он не запускается, убедитесь, что он не запустится и запустится.
Забудьте о своих «ноидных» фарах на большинстве современных автомобилей. Этот недорогой инструмент хорошо работал на простых автомобилях, но с современными автомобилями он может привести вас в диагностическую черную дыру. Если в автомобиле установлен прямой впрыск бензина (GDI), вы даже не сможете получить доступ к форсункам, чтобы установить нулевой свет. Если вы чувствуете необходимость доказать, что форсунки пульсируют, попробуйте использовать прицел.

Забудьте о датчике давления топлива на этом этапе диагностического процесса. Даже при наличии давления в топливной рампе эта информация малопригодна для более новых автомобилей без доступа к параметрам. Некоторые системы впрыска топлива через порт и все системы GDI имеют датчики давления, которые можно наблюдать с помощью сканирующего прибора. Кроме того, азиатские и европейские модели с GDI не имеют портов для подключения манометра.

После визуального осмотра и проверки жалобы клиента пришло время подключить сканер. Во-первых, извлеките коды и убедитесь, что модули обмениваются данными по своим коммуникационным шинам. Некоторые недорогие универсальные инструменты могут не поддерживать связь со всеми модулями. Вот где расширенный или заводской инструмент сканирования вступает в свои права.

Многие усовершенствованные или заводские сканирующие устройства могут выполнять «проверку работоспособности», которая может извлекать коды и параметры из модулей на транспортном средстве всего одним нажатием или щелчком мыши. Некоторые инструменты сканирования имеют автоматические тесты, которые могут двунаправленно контролировать компоненты для автоматического подтверждения работы.

Получив коды, вы можете придумать диагностические стратегии и дальнейшие тесты для устранения проблемы с запуском. Сервисная информация так же важна для инструмента, как и манометр.

Каждая топливная система имеет набор параметров, которые необходимо настроить, чтобы насос был запитан. Для некоторых систем это может включать сигнал датчика коленчатого вала, давление масла и, возможно, проверку модуля защиты от угона автомобиля.

Если автомобиль имеет какие-либо коды «потеря связи», такие как U1000, сначала устраните эти проблемы перед диагностикой или заменой топливного насоса. Хотя может показаться, что эти коды не имеют ничего общего с топливным насосом, часто неисправный модуль или короткое замыкание в последовательной шине могут привести к невозможности запуска.

После того, как вы выполнили проверки с помощью диагностического прибора и подтвердили с помощью сервисной информации, что это может быть топливный насос, вызывающий состояние не запуска, вы можете провести физические тесты, чтобы подтвердить состояние топливного насоса.

GDI Strategies and Scan Tools
Основы диагностики GDI не сильно отличаются от обычных систем впрыска топлива. Эти системы впрыскивают нужное количество топлива непосредственно в цилиндр. Эти системы очень эффективны и способны подавать в цилиндр нужное количество топлива, поэтому топливо не тратится впустую, поскольку ему не нужно распылять его на заднюю часть впускного клапана.

На самом деле, поработав с несколькими системами GDI, вы можете обнаружить, что работать с ними стало легче из-за более жестких параметров долгосрочной и краткосрочной корректировки подачи топлива. GDI производит больше лошадиных сил для данного объема двигателя. Вот почему Mercedes-Benz и BMW смогли отказаться от двигателей V10 и V12. Используя системы GDI, их новые двигатели V8 способны развивать большую мощность при меньшем расходе топлива.

Стратегии диагностики аналогичны магистральным топливным системам, но большинство этих систем имеют дополнительный топливный насос, датчики давления и форсунки другого типа.
Когда форсунка находится в камере сгорания, штифт и седло форсунки находятся под чрезмерным давлением. Чтобы преодолеть давление в цилиндре, источник давления топлива на форсунку может достигать 2000 фунтов на квадратный дюйм.

Насос в баке в системах GDI больше отвечает за объем, чем за давление. Топливо на этой стороне системы называется стороной низкого давления. Топливный насос на двигателе нагнетает топливо для форсунок высокого давления. Этот насос приводится в действие кулачком распределительного вала. Эта часть топливной системы называется стороной высокого давления.

Давление от топливного насоса высокого давления контролируется модулем управления силовым агрегатом (PCM) с помощью датчика и может регулироваться путем изменения объема топлива, поступающего на вход насоса. Хотя удельное давление варьируется в зависимости от транспортного средства, большинство насосов высокого давления способны создавать давление топлива не менее 2000 фунтов на квадратный дюйм. Эти чрезвычайно высокие уровни давления топлива необходимы для преодоления давления сжатия и сгорания внутри цилиндра и для впрыска относительно большого объема топлива непосредственно в цилиндр за очень короткий промежуток времени.

Заводские и улучшенные сканирующие устройства могут контролировать датчики давления на верхней и нижней сторонах системы. Эту информацию можно использовать для диагностики состояния насосов на стороне низкого и высокого давления. Эти инструменты будут иметь параметры PID для этих компонентов как часть данных режима 6. Эти параметры могут сказать вам, каким должно быть давление в различных режимах работы. Кроме того, если эти данные используются вместе с осциллограммами импульсов форсунок, можно выполнить балансировку цилиндров и другие диагностические тесты. Датчики давления также можно использовать для контроля давления в системе для диагностики проблем с трудным пуском.

Техническое обслуживание и снижение частоты замены моторного масла, как известно, негативно сказываются на некоторых насосах высокого давления GDI. Например, на некоторых автомобилях VW и Audi наблюдается износ толкателя насоса из-за плохой смазки и выхода масла из строя. Толкатель, который вращается на распределительном валу, может изнашиваться и терять металл в основании.

Насос очень чувствителен к изменениям размеров толкателя, что может привести к снижению давления топлива. Первоначально это состояние диагностируется с помощью сканера, а не щупов.

При импорте последних моделей большая часть диагностического процесса для топливных насосов может выполняться с места водителя автомобиля с помощью сканирующего прибора. Это делает вас более продуктивным специалистом, а диагностику — более точной. И это переводит в более прибыльный магазин.

Топливные насосы с широтно-импульсной модуляцией – что нужно знать об их работе

Топливная система, с которой вы познакомились, имеет насос, который работает постоянно, обеспечивая подачу топлива в двигатель одним и тем же потоком в любое время. Он разработан с возвратной линией, которая отправляет неиспользованное топливо обратно в топливный бак для последующего использования. Примерно с 2004 года отечественные производители автомобилей начали использовать систему топливного насоса другого типа с системами впрыска топлива, известными как топливные насосы с широтно-импульсной модуляцией или топливные насосы PWM.

Что такое топливный насос с широтно-импульсной модуляцией?
Чтобы понять, что такое широтно-импульсная модуляция, необходимы базовые знания в области электротехники. В электрических насосах обычно есть две настройки — включение и выключение. Проще говоря, насос включается, когда на него подается электропитание, и выключается, когда его нет. Когда он включен, он также известен как 100% рабочий цикл.

Широтно-импульсная модуляция сильно отличается. Вместо того, чтобы постоянно питаться при 100% рабочем цикле, топливные насосы PWM имеют переменное давление топлива из-за контролируемой электрической работы. При включенном зажигании на топливный насос подается полное системное напряжение. Модуль, будь то модуль управления двигателем или модуль ШИМ, определяет желаемое давление топлива в двигателе и подает импульс на отрицательную сторону цепи топливного насоса, чтобы обеспечить желаемое количество топлива.

Имейте в виду, что ширина импульса не изменяет напряжение, подаваемое на топливный насос — это значение остается неизменным независимо от рабочего цикла. Вместо этого думайте о широтно-импульсной модуляции как о выключателе. Если требуется 30-процентный рабочий цикл, земля подается на топливный насос при полной мощности в течение очень короткого периода времени, измеряемого в миллисекундах. Если запрашивается рабочий цикл 60 %, ширина импульса в два раза больше, чем скважность 30 %, но оба находятся при одном и том же напряжении.

Сложности топливного насоса с ШИМ
В системе топливного насоса с ШИМ другие компоненты должны работать с высокой точностью, чтобы система работала. Датчик давления топлива либо на топливной рампе, либо на топливопроводе измеряет давление топлива в режиме реального времени, а модуль управления отслеживает эти показания. Желаемое давление топлива определяется в другом месте, на которое влияет работа автомобиля.

Каждый из этих компонентов должен работать с полной точностью, чтобы топливный насос PWM подавал правильное количество топлива. Один дефект в любой точке системы вызовет проблемы, связанные с топливом, такие как работа на обедненной смеси, пропуски зажигания или утечка топлива.

Почему производители используют топливные насосы с широтно-импульсной модуляцией?
То, что автопроизводители перешли от традиционной конструкции топливного насоса к системе с широтно-импульсной модуляцией, не является случайностью. По сути, причина перехода связана с надежностью.

Топливные насосы PWM служат дольше
Современные автомобили с модулями топливных насосов в баке дороги в обслуживании. Топливный насос, постоянно работающий со 100% рабочим циклом, несомненно, выйдет из строя раньше, чем насос, работающий с более низким рабочим циклом. Топливные насосы PWM обеспечивают повышенную надежность для автопроизводителей, снижая стоимость гарантийного ремонта и обеспечивая более высокую степень удовлетворенности клиентов благодаря более низкой частоте отказов.

Компромисс для топливных насосов PWM приходится на электрическую сторону. Дополнительные датчики и модуль управления являются потенциальными точками отказа, хотя ожидаемая частота отказов намного ниже, чем у топливных насосов, работающих со 100% рабочим циклом.

Меньше возможных утечек в топливной системе
В традиционных конструкциях топливных насосов неиспользованное топливо направляется обратно в топливный бак по возвратной линии от топливной рампы. Эта линия также является потенциальной точкой отказа из-за слабого уплотнения, слабого зажима или коррозии линии.

Отказ от обратной линии в системе с широтно-импульсным приводом снижает вероятность утечек топливной системы в двигателе и вблизи выхлопной системы. Это означает резкое снижение риска возгорания из-за распыления топлива на горячие поверхности.

Поскольку давление топлива колеблется в зависимости от потребности, уплотнения топливной системы испытывают меньшую нагрузку. В автомобилях, использующих топливный насос PWM, предотвращается утечка, а уплотнения служат дольше.

Низкое энергопотребление
Серьезной проблемой для производителей автомобилей сегодня является снижение потребления электроэнергии. Поскольку практически каждая система автомобиля управляется электричеством или потребляет его, требования к генератору переменного тока и аккумулятору намного выше. Мало того, что это приводит к преждевременному выходу из строя и замене этих деталей, существует большая вероятность того, что электроника может работать неправильно или может работать с перебоями при высоких требованиях к электричеству.

При использовании топливных насосов с ШИМ для привода топливной системы требуется меньшая мощность. Это оставляет больше возможностей для других операций с высоким спросом, таких как кондиционирование воздуха, двигатель вентилятора и освещение.

Проблемы с топливными насосами с ШИМ
Вы должны знать, что обычное оборудование и методы диагностики топливной системы не работают с топливными насосами с ШИМ.

15Мар

Установка распорок: Установка распорки передних стоек своими руками – дополнительная жесткость кузова — Статьи

15 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Инструкция по установке и гарантийные обязательства AJS.SU по РАСПОРКАМ И РАСТЯЖКАМ КУЗОВА

Распорка – стержневая, плоская или пространственная конструкция, увеличивающая жесткость кузова или отдельных его элементов. Установка распорок положительно сказывается на управляемости и снимает излишние деформации кузова в общем или отдельных узлов.

Распорки AJS качественно выполнены на станках с чпу с конечной сборкой на жестких стапелях с последующим контролем качества. Полимерные покрытия позволяют сохранить блеск полированного алюминия и защищают опорные чашки, выполненные из стали, от коррозии.

Данная инструкция поможет правильно и максимально просто установить распорку.

Перед заказом распорки в нашем магазине:

Убедительная просьба выяснить самостоятельно нюансы установки конкретно для своего кузова и комплектации авто. Мы не можем знать всех нюансов по великому множеству моделей и комплектаций.
Уточните стоят ли оригинальные опорные чашки стоек или их прямые заменители или любые другие, но повторяющие посадочные размеры оригинальной чашки.
Уточните, стоят ли оригинальные опоры ДВС- от них в основном зависит высота установки двс и соответственно расстояние между двс и капотом.
Проверьте кузовные размеры — длину и нужные диагонали по специализированным изданиям для своего кузова.
Обратите внимание на все модификации подкапотного пространства ДВС, на то, что может помешать установке

Пример: Toyota mark 2 x90/100 в некоторых своих комплектациях имеет бачек омывателя на левом походу движения «стакане» стойки и естественно не совместим с распоркой. Или кузова SXE10 в некоторых ранних модификациях имели отличную и не совместимую штамповку «стакана» стойки нежели у большинства авто этого кузова.

Пример: владельцы Mark 2 х81 кузовов часто ставят койловеры от Nissan S13. Естественно, что потом, ни штатная распорка, ни распорка S13 не встанут без доработок.

Перед установкой:

Проверьте целостность полученной посылки, осмотрите упаковку и саму распорку, сохраняйте документы – товарную накладную, стикерованную упаковку до момента успешной установки
Разберите распорку, по кузову выясните ориентацию опорных чашек распорки.
Примерьте распорку с правильно ориентированными опорными чашками к кузову, если нет явных препятствий для установки, начинайте ее.

Завод собирает распорки исходя из удобства транспортировки и на многих распорках нашего ассортимента опорные чашки прикручены к распорке в положении не для установки.

Внимание! Мы не можем сделать возврат неподходящей вам распорки после потери ее товарного вида, установки через силу или неудачной попытки подгонки ее по месту.

Если возникают сомнения в возможности установки, сделайте фото стикера на упаковке и обозначьте размеры в которых сомневаетесь, мы проверим вашу распорку. Рекомендуем еще раз проверите соответствие кузова заводским размерам. Примерку нужно производить на ровной поверхности на разгруженной машине. Можно использовать подкатной домкрат и разгружать ось на которую примеряете распорку.

Установка:

Установку рекомендуется доверять специализированным сервисам, имеющим нужные инструменты и оборудование
Некоторые распорки требуют доработки, нужно быть готовым к этому.
Подгонять и дорабатывать распорку нужно ТОЛЬКО, если вы уверены в ее успешной установке. В ином случае рекомендуем связаться с нами. Повреждение или порча распорки являются основанием для отказа в возврате изделия.

Пример: Subaru Legacy 05-09 имеют по разному выполненное примыкание моторного щита к панели жабо и чуть отличную выштамповку стакана стойки, в некоторых случаях приходится отгибать стык панелей или спиливать фрагмент опорной чашки распорки слева походу движения.

4) Начните на ровной поверхности- обычно возникают проблемы с длиной распорки – от изгиба панелей «стаканов» друг на друга.

5) Разгрузите ось на которую устанавливаете распорку – поднимите ось за балку ДВС или за задний подрамник/редуктор, это снимет напряжение на подвеске и уберет деформации от собственного веса

6) Небольшие различия размеров можно отыграть заводскими регулировками распорки (болтовые соединения имеют небольшой ход), если их не хватает, можно расширить отверстия в рамках разумного.

7) При больших различиях кузовных размеров от заводских, установка производится только профессионально в кузовных мастерских с применением спец инструментов.

Все болтовые распорки имеют механизмы против ослабления затяжки резьб – или гайки с пластиковыми граверами или контргайки на сгонах.

Что делать если все же распорка не встает

Свяжитесь с нами и приготовьте следующее:

Марка, модель, номер кузова (полностью), год выпуска и описание модификации, возможно препятствующие установке.
Фото товарной накладной, полученную с заказом, фото распорки, ее упаковки и стикера с нашим артикулом и штрихкодом.
Описание проблемы, подкрепляя фото и видео материалами
Фото крепежных поверхностей освобожденных от крепежа и ближайших магистралей
Замер проблемных размеров кузова и распорки, с ссылкой на специализированное издание содержащие информацию о заводских размерах вашего кузова

Уважаемые клиенты без всех вышеперечисленных пунктов мы не сможем ответить на вашу претензию.

Установка дистанционных распорок — Строительные СНИПы, ГОСТы, сметы, ЕНиР,

Перейти к содержимому

ЕНиР

§ Е23-3-27. Установка дистанционных распорок

Указания по применению норм

Нормами предусмотрена установка дистанционных распорок одновременно с работами по перекладке проводов из раскаточных роликов в зажимы на опущенных на землю проводах.
В местах, где перекладка ведется без опускания проводов на землю, распорки устанавливаются с автовышки или передвижной тележки. В шлейфах анкерных опор установка распорок предусмотрена с автовышки или люльки, поднимаемой на опору при помощи трактора.

Состав работы

1. Комплектование распорок.
2. Разметка мест установки распорок.
3. Установка дистанционных распорок.

При установке распорок в шлейфах с применением люльки добавляется:

4. Закрепление люльки на опоре с перестановкой в процессе работы.

Таблица 1

Состав звена

	Условия производства работ
Профессия и разряд рабочих	на земле	с автовышки	с монтажной люльки	с передвижной тележки
Электролинейщики:
5 разр.	1	1	1	1
4 «	—	1	1	1
3 «	1	—	—	—
Машинист автовышки и автогидроподъёмника 5 разр.	—	1	—	—
Тракторист 6 разр.	—	—	1	—

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 распорку

	Тип дистанционной распорки
Условия производства	одинарная		трехлучевая	четырехлучевая	пятилучевая
работ	Напряжение ВЛ, кВ, до
	330	500		750
На земле	0,22 0-17,7	0,14 0-11,3	0,53 0-42,7	0,59 0-47,5	0,64 0-51,5	1
На подвешенных	0,63	0,3	1,05	1,14	1,23
проводах в пролётах и шлейфах анкерно-угловых опор с автовышки	(0,21) 0-54,8	(0,1) 0-26,1	(0,35) 0-91,4	(0,38) 0-99,2	(0,41) 1-07	2
На подвешенных проводах с тележки	0,53 0-45,1	0,27 0-23	0,88 0-74,8	0,94 0-79,9	0,99 0-84,2	3
На подвешенных	0,81	0,36	1,32	1,41	1,5
проводах в шлейфах анкерно-угловых опор с люльки	(0,27) 0-74,5	(0,12) 0-33,1	(0,44) 1-21	(0,47) 1-30	(0,5) 1-38	4
	а	б	в	г	д	№

Как установить колесные проставки с болтовым креплением — полное руководство

Колесные проставки с болтовым креплением следует использовать, когда вылет колеса не идеален для вашей шины. Они являются идеальным решением для лучшей осанки и более агрессивного внешнего вида, увеличенного расстояния между колесами и шинами, исправления проблем с зазором тормозного суппорта, а также внутреннего крыла и зазора подвески.

Перед началом работы

Настоятельно рекомендуется установка профессиональным техником. Эти инструкции служат общим руководством по установке колесных проставок с болтовым креплением и не относятся к вашему автомобилю. Установка любого компонента или системы должна выполняться только лицами, имеющими соответствующую подготовку и опыт.

01 Контрольный список установки колесных проставок с болтовым креплением

Перед установкой новых проставок убедитесь, что следующие характеристики соответствуют вашему автомобилю и колесам. Слева направо: (1) схема расположения болтов транспортного средства, (2) схема расположения колесных болтов, (3) размер резьбы, (4) толщина прокладки и (5) центральное отверстие.

02 Снимите колеса

На чистой, твердой и ровной поверхности поднимите и поддержите автомобиль с помощью подходящих инструментов. Обязательно используйте домкраты, установите стояночный тормоз, заблокируйте колеса и наденьте надлежащее защитное снаряжение. Затем снимите колесные гайки/болты и колесо. Этот шаг должен выполнять квалифицированный специалист в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

03 Подготовка к установке проставки колеса

Очистите поверхность, на которой будет установлена прокладка колеса. Затем также очистите заднюю часть колеса. Если это применимо к вашему конкретному транспортному средству, снимите фиксаторы ротора/барабана. Обязательно удалите всю ржавчину и коррозию проволочной щеткой. Все поверхности должны быть чистыми, чтобы проставка идеально ровно прилегала к монтажной поверхности автомобиля. Если поверхность грязная, колеса будут вибрировать.

04 Установите прокладку колеса

Поместите прокладку колеса на ступицу автомобиля (там, где было прикреплено колесо), убедившись, что прокладка плотно прилегает к монтажной поверхности ступицы автомобиля. Установите распорку, затянув прилагаемые болтовые гайки с открытым концом по схеме «звезда» или «крест-накрест» до тех пор, пока вы больше не сможете затягивать вручную. См. Таблицу последовательности крутящего момента колеса , чтобы определить правильную схему и последовательность для вашей установки. Не используйте никакие инструменты для этого шага. Если проушины невозможно повернуть вручную, прекратите установку и свяжитесь с нами.

05 Защитная прокладка колеса

См. Таблицу минимального зацепления резьбы . После того, как все выступы будут затянуты так, чтобы обеспечить минимальное зацепление с резьбой, и ваша колесная проставка плотно прилегает к сопрягаемой поверхности, с помощью калиброванного динамометрического ключа затяните выступы в соответствии со спецификациями производителя автомобиля по схеме «звезда» или «крест-накрест».

06 Поместите колесо

Установите колесо на проставку. Совместите окружность болта колеса с окружностью проставки колеса. Колесо должно полностью соприкасаться с сопрягаемой поверхностью проставки колеса. Установите проушины и затяните их рукой по схеме «звезда» или «крест-накрест» до тех пор, пока вы больше не сможете затягивать вручную. Не затягивайте проушины гаечным ключом. Если их невозможно повернуть вручную, прекратите установку и свяжитесь с нами.

07 Закрепите колесо

После того, как все выступы будут затянуты до упора минимальное зацепление резьбы и ваше колесо плотно прилегает к сопрягаемой поверхности, осторожно опустите автомобиль на землю и затяните все проушины с надлежащим моментом затяжки, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Для этого шага требуется калиброванный динамометрический ключ. Равномерно применяйте крутящий момент, повторяя схему «звезда» или «крест-накрест», пока не будет достигнут желаемый крутящий момент.

08 Проверка крутящего момента проушины проставки

После завершения установки проедьте на автомобиле 10 миль, затем снимите колеса (см. шаг 2). Проверьте проушины колесных проставок, затянув их в соответствии со спецификациями производителя автомобиля (см. шаг 5). Если проушины колесных проставок вообще двигаются при затяжке в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства, этот шаг необходимо будет выполнить снова после еще 10 миль езды. Сделайте это столько раз, сколько необходимо, чтобы ваши колеса и проставки правильно сели. Проверьте крутящий момент еще раз через 100 миль. Несоблюдение этого шага может привести к повреждению проставки колеса и/или шпилек колеса.

Совет для профессионалов. Если проушины колесных проставок требуют повторной затяжки более одного раза, вероятно, установка была выполнена неправильно. В этом случае мы рекомендуем снять проставки колес и убедиться, что все сопрягаемые поверхности должным образом очищены (см. Шаг 3).

09 Контрольный список после установки

Следующий контрольный список безопасности необходимо заполнить после установки. Этот контрольный список не предназначен для замены приведенного выше руководства по установке. Вместо этого мы включили этот контрольный список, чтобы обеспечить проверку основных точек безопасности до, во время и после процесса установки. Если какой-либо пункт не был выполнен в контрольном списке, обратитесь к установщику или свяжитесь с Driven Products.

Колесные проставки с болтовым креплением проверены на соответствие вашему автомобилю и применению колес, включая схему расположения болтов на автомобиле, схему расположения болтов на колесе, размер резьбы прокладки, толщину проставки и центральное отверстие.
Проушины, используемые для установки, имеют минимальное зацепление с резьбой.
На всех резьбах, шпильках и монтажных поверхностях нет ржавчины, коррозии, трещин, смазки и т. д.
.
Все проушины затянуты с надлежащим крутящим моментом с помощью калиброванного динамометрического ключа.
Все проушины были повторно затянуты после первых 10 миль или пробега.
Все проушины были повторно затянуты после первых 100 миль пробега.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Безопасно ли использовать проставки для колес?

Да, если они правильно установлены и правильно установлены. Настоятельно рекомендуется установка профессиональным специалистом.

В чем преимущества колесных проставок?

Установка проставок для колес дает множество преимуществ. К наиболее популярным преимуществам относятся: (1) улучшенная управляемость, (2) лучшая осанка, (3) более агрессивный вид, (4) увеличенное расстояние между колесами и шинами, (5) исправлены проблемы с зазором тормозного суппорта и (6) исправлено внутреннее крыло. и проблемы с клиренсом подвески.

Следует ли использовать противозадирные проставки для колесных дисков?

Можно нанести на сопрягаемые поверхности тонкий слой противозадирного состава. В основном на поверхности втулки и вокруг втулки. Однако недопустимо наносить противозадирные или любые другие смазки на проушины или шпильки. На самом деле, это очень опасно. Противозадирное средство будет служить смазкой, значительно снижая трение между резьбой выступа и шпилькой, в результате чего усилие зажима будет намного выше, чем рассчитано на выдерживание деталей из-за неточных показаний крутящего момента. Это может привести к растяжению или поломке шипов.

Короче говоря, вы никогда, никогда не должны использовать смазку любого типа для проушин или шпилек.

Как правильно установить проставки для колес — аксессуары для колес Titan

20 июня 2022 г.

Хотите придать своему автомобилю более агрессивный вид, не покупая новые колеса? Введите: Колесные проставки. Нельзя отрицать, что новые колеса стоят дорого, поэтому здесь на помощь приходят проставки для колес. Проставки для колес представляют собой более дешевую альтернативу для тех, кто хочет придать своему автомобилю более агрессивный вид.

Колесные проставки устанавливаются между ступицей автомобиля и колесом, увеличивая расстояние между колесами автомобиля. Существуют различные типы колесных проставок, некоторые из которых представляют собой колесные проставки с болтовым креплением, в которые впрессованы шпильки, и другие плоские колесные проставки, которые скользят и используют заводские колесные шпильки. Правильная установка имеет решающее значение для обеспечения долговечности ваших новых колесных проставок и поддержания вашего автомобиля на дороге. Неправильная установка проставок может быть опасна и приведет к поломке детали.

О чем следует помнить перед установкой колесных проставок

Вот несколько советов, которые помогут вам успешно использовать проставки на вашем автомобиле.

OEM-шпильки колес на вашем автомобиле могут выступать за поверхность проставки. Если это так, взгляните на свои колеса и посмотрите, нет ли каких-либо углублений между отверстиями для проушин. Если ваши колесные шпильки слишком длинные и выступают за поверхность проставки, а на ваших колесах нет карманов, вам придется обрезать исходные колесные шпильки или заменить их более короткими шпильками. Вы должны убедиться, что между ступицей автомобиля и проставкой или задней частью колеса и проставкой нет зазоров.

Прежде чем приступить к установке новых проставок для колес, убедитесь, что вы приобрели правильные проставки. Вы должны убедиться, что разболтовка проставок соответствует разболтовке вашего автомобиля и колес. Наряду с расположением болтов размер ступицы устанавливаемых проставок должен быть таким же или больше, чем размер ступицы вашего автомобиля. Наконец, если вы используете колесные проставки с болтовым креплением, вам необходимо убедиться, что шаг резьбы шпилек проставки соответствует заводским колесным шпилькам вашего автомобиля. Ниже приведены стандартные и метрические эквиваленты наиболее распространенных моделей болтов.

5×4,5 = 5×114,3
5×4,75 = 5×120
5×5 = 5×127
5×5,5 = 5×139,7
6×4,5 = 6×114,3
6×5 = 6×127
6×5,5 = 6×139,7

Инструменты, которые вам понадобятся

Если у вас есть правильные прокладки, убедитесь, что у вас есть нужные инструменты для выполнения работы. Колесные проставки следует устанавливать только с помощью ручных инструментов, поэтому вам не нужно будет снимать удар для этого.

Динамометрический ключ (до 110 футофунтов)
Размыкатель или монтировка
Головка 3/4″ или 19 мм
Головка подходящего размера для гаек вашего автомобиля
Домкрат напольный
Высококачественные домкраты, способные поддерживать ваш автомобиль
Проволочный круг с дрелью или проволочной щеткой

Для начала найдите ровную поверхность, на которой безопасно поднимать автомобиль. Перед подъемом обязательно освободите гайки, но не снимайте их полностью. Как только ваш автомобиль будет безопасно поднят и поддержан правильными домкратами, вы готовы приступить к установке новых колесных проставок. Обязательно работайте только на одной оси за раз.

Снимите колеса

После того, как ваш автомобиль будет надежно поднят и установлен на домкратах, вы можете приступить к полному снятию гаек крепления вашего автомобиля. После того, как гайки будут сняты, осторожно снимите колесо с автомобиля и отложите его в сторону.

Перед установкой

Перед установкой новых колесных проставок рекомендуется очистить ступицу автомобиля и удалить следы коррозии. Проволочное колесо, прикрепленное к дрели, или ручная проволочная щетка могут быстро справиться с этой задачей. Удаление коррозии со ступицы автомобиля помогает прокладкам легко скользить по ступице и предотвращает их заедание. При желании вы можете нанести на поверхность втулки противозадирную пасту.

Установите проставки для колес

Начните с снятия гаек с открытым концом со шпилек проставок для колес. Затем наденьте колесные проставки на шпильки и ступицу автомобиля, убедившись, что прокладка полностью сидит на ступице автомобиля без каких-либо зазоров. После установки прокладки на ступицу автомобиля установите гайки с открытым концом, входящие в комплект проставок, на заводские шпильки вашего автомобиля и затяните их вручную по схеме «звезда».

Затяните проставки

Кольцевые гайки, используемые для установки колесных проставок с болтовым креплением, должны быть затянуты в соответствии со спецификациями вручную с помощью динамометрического ключа. Кольцевые гайки, которые используются для крепления проставки к ступице вашего автомобиля, должны быть затянуты в соответствии со спецификацией крутящего момента производителя вашего автомобиля, но крутящий момент не должен превышать 110 футо-фунтов. При необходимости найдите друга, который будет держать тормоза автомобиля, чтобы прокладки не вращались, пока вы их затягиваете в соответствии со спецификациями. Обязательно следуйте той же звездообразной схеме, которую вы использовали бы при установке колес.

Быстрая проверка:

Колесные проставки необходимо затянуть при установке на ступицу автомобиля с помощью динамометрического ключа. Обязательно следуйте спецификации крутящего момента производителя вашего автомобиля и не превышайте крутящий момент 110 фут-фунтов.

Установка колес на место

После установки проставок на ступицу автомобиля и затяжки в соответствии со спецификациями можно снова установить колеса. Осторожно наденьте колесо на шпильки проставки и вручную затяните оригинальные зажимные гайки в виде звезды. После установки колеса на проставку необходимо убедиться, что монтажная поверхность колеса полностью прилегает к лицевой стороне прокладки. Вам нужно будет убедиться, что между лицевой стороной проставки и задней монтажной поверхностью колеса нет зазоров. Заводские колесные шпильки могут выступать за поверхность проставки, из-за чего колесо не будет полностью сидеть на проставке. В этом случае необходимо обрезать шпильки колес или заменить их более короткими шпильками. После того, как колесо полностью установлено на проставке, убедитесь, что ваши оригинальные зажимные гайки затянуты вручную на шпильки проставки.

Быстрая проверка:

После повторной установки проставок и колес убедитесь, что между ступицей автомобиля и задней частью прокладки или между лицевой стороной проставки и задней частью колеса нет зазоров.

Опустите автомобиль и затяните колеса

После установки новых колесных проставок и колес пришло время снова опустить автомобиль на землю. После того, как автомобиль опустится на землю, затяните зажимные гайки по схеме «звезда» вручную с помощью динамометрического ключа. Кольцевые гайки, которыми колесо крепится к проставке, также должны быть затянуты в соответствии с крутящим моментом, указанным производителем вашего автомобиля, но их крутящий момент не должен превышать 110 футо-фунтов.

Завершение

После того, как вы установили все новые проставки и все правильно затянуто, проведите тест-драйв вашего автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии новых вибраций. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, дважды проверьте, чтобы ваши проставки и колеса были полностью установлены, без зазоров между какими-либо частями, колеса и проставки правильно отцентрированы, а все зажимные гайки затянуты в соответствии с техническими характеристиками.

После установки

Надеемся, вам нравятся ваши новые колесные проставки! Одним из наиболее важных шагов является повторная проверка крутящего момента на проставках колес после того, как вы проедете на автомобиле 25 миль.

15Мар

Электро тонировка цена в москве: Цены электро тонировки — Электронная тонировка стекол автомобиля

15 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Услуги по тонировке стекол — Москва, ID

Отзывы

Advanced Auto Glass в Льюистоне и Москве, штат Айдахо, предлагает превосходные услуги для автомобилей, домов и предприятий.

Google Review ★★★★★
Это все, что я использую для работы со стеклом на буровых установках. — Рекс Д.
Кнопка
Обзор Google ★★★★★
Отличное обслуживание клиентов и быстро!
— Арлин С.
Кнопка
Обзор Google ★★★★★
Потрясающий опыт! Мы уезжали в путешествие, и они здорово подвели нас к нашему приключению! Нас даже заселили чуть позже, потому что я проспала! с ними было здорово работать, и они позаботились о страховых документах! У них есть заказчик для будущей работы! — Майк
Кнопка
Google Review ★★★★★
Отличный сервис и конкурентоспособные цены. Настоятельно рекомендую. — Абэ Б.
Кнопка
Обзор Google ★★★★★
Отличный сервис. Сделал то что нужно и чем нибудь, за более чем приемлемую цену. Вернусь за чем-нибудь еще, что понадобится в будущем. — Брэд Х.
Баттон
Обзор Google ★★★★★
Стив был очень быстр и смог найти мне лучшее предложение. Забрал машину пока был на работе. Без усилий для меня. — Шари Г.
Кнопка
Google Review ★★★★★
Отличный сервис, очень быстрая работа, очень дружелюбные люди! Никуда не ходите, это действительно хорошие честные люди, которые хотят вам помочь, а не забрать все ваши деньги, как в некоторых других местах или дилерских центрах. — Майкл С.
Кнопка

Свяжитесь с нами по телефону Льюистон и Москва, Айдахо, по телефону (208) 743-3155 или (208) 882-7934 запросить услугу от нашей команды.

149 Тейн Роуд | Льюистон, ID 83501-4844 | Телефон: (208) 743-3155 |[email protected]

Изображения, представленные на этом веб-сайте, предназначены для личного некоммерческого использования. Перепечатка, ретрансляция или воспроизведение таких изображений строго запрещены.

Топ-10 лучших специалистов по тонированию окон в Онстеде, штат Мичиган

Есть 1 местный эксперт по тонированию окон с высоким рейтингом.

как это работает icon 1
Поделитесь некоторыми подробностями о вашем домашнем проекте.
как это работает icon 2
В считанные секунды сопоставят с высоко оцененными местными профессионалами.
как это работает icon 3
Сравните предложения и выберите лучшего специалиста для работы.
Недавние обзоры тонировки окон в Онстеде
Последнее обновление от 10 июня 2013 г. У нас есть федеральная лицензия и залоговый автомобильный грузчик на 15 лет; Рейтинг A+ с BBB. Мы отправляем все типы транспортных средств по всей стране, в рабочем или нерабочем состоянии, в открытом или закрытом контейнере. Позвоните нам, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ цитату.
«Выглядит великолепно, и они были такими милыми и очень профессиональными 😊😍»
Джилл А., сентябрь 2020 г.
Мы обслуживаем район Детройтского метро уже более 40 лет. У нас есть сертифицированные профессиональные установщики, продавцы-консультанты и услужливый офисный персонал. Мы специализируемся на солнцезащитных, защитных и декоративных оконных пленках 3M.
«Отлично от начала до конца. Консультант по продажам Ник Вандермеер, который пришел к нам домой, был очень знающим, профессиональным и все подробно объяснил. Он не торопил и не давил на нас, терпеливо и дружелюбно отвечал на все наши вопросы. Установщик был вовремя, а также очень профессионален и был очень опрятен. Мы подождали, пока не наступит летняя жара и яркий свет, чтобы сделать наш обзор, чтобы у нас было достаточно времени, чтобы дать честный обзор того, насколько хорошо тонировка показала себя. точно, как и обещали, и мы не могли бы быть счастливее. И это выглядит потрясающе снаружи, мы получили много комплиментов. Жаль, что мы не сделали это раньше!
дуглас н. Октябрь 2019 г.
Мы ваш местный специалист по автодетейлингу!
Мы обслуживаем Alpena и близлежащие районы Северного Мичигана со всеми вашими потребностями в тонировке окон. Использование только высококачественной оконной пленки и своевременная и профессиональная их установка. Широкий выбор вариантов. Позвоните нам по телефону (989) 464-6982 или посетите наш сайт www.superiorwf.com, чтобы получить бесплатное предложение. с 5+ лет опыта. Мы отличаемся высокой заботой о клиентах, быстрой реакцией, эффективными знаниями и опытом в области установки. Мы лицензированы и застрахованы и предлагаем удивительный послужной список, гарантию на установку и 100% гарантию удовлетворенности клиентов. Мы рассчитываем на сотрудничество с вами для удовлетворения ваших потребностей дома/офиса.
Внутренняя тонировка стекол жилых и коммерческих помещений.
Мы являемся местным семейным бизнесом, обслуживающим весь регион Великих озер, с более чем 20-летним опытом работы в сфере настройки автомобилей и установки аксессуаров! Мы ориентированы на наших клиентов и наше сообщество!
Я сделаю любую работу. Я довольно удобный парень. Так что принесите то, что когда-либо придет на моем пути, я готов.
Автомастерская полного цикла с сертифицированными механиками в штате. У нас есть широкий выбор как новых, так и подержанных шин, а также самый большой выбор дисков по течению. Наше качество превосходит только наша ценность. В Tire Traxx клиент ВСЕГДА на первом месте.
Love Your Car and Truck, предлагает скидки на автопарк, работает с городскими, государственными и федеральными автомобилями. Love Your Car — магазин оригинальных деталей и аксессуаров для грузовиков в Северном Мичигане
«Отлично — исключительная работа по очень хорошей цене».
Cynthia P., апрель 2017 г.
Посмотреть все 1 компании с высоким рейтингом в Онстеде
Присоединяйтесь к Angi сейчас
Исследуйте наш Центр решений, чтобы получить полезные статьи об услугах по тонированию окон
Скрытые проблемы в старых домах
Старые дома очаровательны и уникальны. Но помните, если вы планируете купить или отремонтировать исторический дом, наймите домашнего инспектора и остерегайтесь этих скрытых проблем.
8 способов украсить свое садовое окно и сделать любую комнату ярче
Садовые окна в буквальном смысле осветляют комнату, делая ее более просторной и создавая уникальное дизайнерское пространство. Вот несколько идей для вашего садового окна.
Энергосберегающие окна Теплая зимняя прохлада
Энергосберегающие окна стоят дороже, но экономят деньги зимой. В основном это зависит от типа материала, из которого изготовлены ваши энергосберегающие окна.
Find window tinting experts in
Tipton,
Manitou Beach,
Brooklyn,
Addison,
Adrian,
Norvell,
Clayton,
Cement City,
Somerset,
Кларклейк,
Клинтон,
Текумсе,
Manchester,
Sharon,
Hudson,
Rollin,
Jerome,
Palmyra,
Bridgewater,
North Adams,
Michigan Center,
Ridgeway,
Britton,
Moscow,
Summit
Tipton
Manitou Beach
Brooklyn
Addison
Adrian
Norvell
Clayton
Cement City
Somerset
Clarklake
Clinton
Tecumseh
Manchester
Sharon
Hudson
Rollin
Jerome
Palmyra
Bridgewater
North Adams
Michigan Center
Ridgeway
Britton
Moscow
Summit
специалисты по тонированию окон в Онстеде
Компании ниже перечислены в алфавитном порядке.

15Мар
Покраска авто пятном: Покрасить машину пятном и сохранить родное ЛКП
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Покраска автомобиля пятном своими руками (видео)

Содержание:
Технология покраски пятном
Советы по нанесению краски переходом

При небольшой площади повреждения ЛКП большинство владельцев авто предпочитают замаскировать царапины, сколы и ждать лучших времен для полной перекраски детали. До недавнего времени считалось, что покраска авто пятном при сохранении равномерности и эстетической привлекательности эмали может быть произведена только профессионалом. Шаг вперед был сделан, когда в общем доступе появились растворители для переходов – благодаря этим материалам технология перехода стала намного доступнее, хотя и образцов «разнотона» на дороге все еще хватает.
Следует учесть, что, несмотря на наличие специальных материалов, осуществлять этот вид ремонта своими руками можно только если область повреждения имеет площадь не больше 5-10 см². Нельзя красить авто переходом, если повреждение достигло уровня металла: выравнивание после грунтования потребует большой точности. Пятно на капоте и любой другой горизонтальной плоскости будет намного заметнее, поэтому таким способом красятся в основном вертикальные поверхности.
Технология покраски пятном
Закрашивание поврежденного участка новой краской предполагает, что будет сделан плавный переход, нивелирующий неизбежную разницу в оттенке. Тем не менее, нужно позаботиться о максимальном совпадении по цвету и оттенку новой эмали к общей поверхности авто. Никакой переход не исправит разницу между синим и темно-синим без хорошего совпадения красок лучше перекрасить деталь полностью.
Экономичность этой технологии можно поставить под сомнение: сэкономить на лаке и краске действительно можно, но неудачные действия повлекут за собой необходимость полной очистки и перекраски детали. Для точной покраски потребуется хороший краскопульт, краска и абразивы. Наждачная бумага и скотч-брайты нужны всех мастей, но при ошкуривании и полировке своими руками наиболее востребованными будут абразивы P480-P1200. Если переход требуется еще и по лаку, понадобятся еще и полирующие скотч-брайты (вплоть до P5000).
Область ремонта выделяется на поверхности автомобиля поролоновыми валиками или малярным скотчем. При этом область покраски пятном должна быть значительно шире поврежденной. База перекрывает повреждение, но каждый следующий слой полностью закрывает предыдущий и расширяет его границы. Общая площадь должна стремиться к самому узкому месту детали авто, а края, как показано на этом видео, к совпадению с краями детали:

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]
Ошкуривание под краску и матирование под лак лучше произвести сразу, наметив для себя область нанесения всех материалов. Область нанесения базы лучше ограничить отдельно тем же малярным скотчем или поролоновыми валиками, но заливать их краской не нужно – валики нужны для подстраховки. После нанесения базы, вся область ремонта вновь обезжиривается – затем наносится второй слой, вновь производится обезжиривание. Ошкуривать новую краску не нужно, но класть слой необходимо еще до полного схватывания предыдущего.
Добиться высокой точности при покраске своими руками довольно проблематично, поэтому рекомендуется использовать разбавитель для краски (такой же материал для лака называется лоузер или «понижатель границ»). Это вещество легко размывает края уровней, так что количество слоев перехода можно сократить. Разбавитель требует отдельного пистолета небольшого размера или регулировки сопла (0,6-0,8 мм). При отсутствии опыта покраски автомобиля пятном, нужно наносить разбавитель на каждом уровне (через 20-30 секунд после завершения нанесения краски). После нескольких заходов можно понять принцип работы вещества и наносить только один слой разбавителя на последнем этапе.
Советы по нанесению краски переходом
В этой технологии окрашивания автомобиля требуется качественное матование, не лишним будет использование со скотч-брайтом матирующей пасты. Обычная шкурка устраняет только верхушку шагреневых неровностей, что создает проблемы при полировке перехода. Для того чтобы выровнять основной участок простого ошкуривания и матования может оказаться мало – лучше залить место повреждения биндером, т.е. прозрачной базой. При отсутствии средств можно использовать биндер только на области перехода.
Переход на «металлике» практически не используется, поскольку подобрать для этого краску того же тона довольно сложно. Если это неизбежно, то глянец сбивается со всей детали, а область покраски никогда не задевает центра. Протирка салфетками и просушивание производятся на каждом уровне. Независимо от типа краски, перед нанесением лака необходимо дождаться первичного высыхания и пройтись по эмали антистатической салфеткой. Сам лак наносится в 2-3 расширяющихся слоя с межслойной сушкой в 1,5-3 минуты. Все вышесказанное и немного больше можно увидеть на следующем видео:

Покраска автомобиля пятном
Часто автомобилисты вынуждены красить авто, чтобы избавиться от следов незначительных повреждений, занимающих небольшую площадь на кузове. Менее затратной по времени и средствам является покраска автомобиля пятном. Чаще всего этому виду покраски подвергаются вертикальные поверхности.
Когда выбирают локальную покраску:
металл под поврежденным слоем краски не деформирован;
поврежденный участок имеет размеры от 3 до 5 квадратных сантиметров;
деталь имеет не более двух незначительных повреждений.
Необходимые инструменты
Для работы необходим компрессор. Его производительность должна превышать потребление краскопульта в полтора раза. Это обеспечит бесперебойное поступление воздуха в ресивер (емкость, отвечающую за производительность компрессора). Столитровый объем позволяет ресиверу справляться с перепадами давления.
Выбирая краскопульт для покраски авто пятном, берут инструмент с верхним расположением бачка и дюзой на 1,2-1,5 мм. Размер дюзы определяет возможности устройства работать с материалами разной густоты и плотности, непрерывно обрабатывать большие и малые участки.
Резиновые шланги с пружинкой на конце удобны в работе, они легко фиксируются на плече, сохраняя мобильность.
Фильтр, расположенный максимально близко к краскопульту, лучше улавливает конденсат из воздуха.
Для нанесения и шлифовки шпаклевки понадобятся шпатели, рубанки с наждачной бумагой. Абразивные материалы выбирают с разным размером зерна, для начальной и финишной шлифовки и полировки: от 60-180 до 1500-5000.
Техника выполнения покраски
Авто поэтапно готовится к покраске. Сначала кузов тщательно моется, высушивается и обезжиривается.
Обработка абразивным полиролем снимает тонкий слой краски, подверженный выгоранию и окислению на воздухе. Под ним становится явно виден настоящий оттенок авто.
Подготовка автомобиля к покраске пятном
Локальную зону, которая будет подвергаться окрашиванию, равномерно шлифуют с помощью наждачной бумаги №180. Когда начинает проступать металл кузова, бумагу меняют на №240 и продолжают работу.
После этого используют шлифовальную машину с абразивом № 400 или №500.
Поверхность, окружающую место окрашивания, обрабатывают серым скотч-брайтом.
Деталь кузова вытирают чистой ветошью, затем — ветошью, смоченной обезжиривателем.
Наносится первый слой — адгезионный грунт. Проще всего использовать обычную двухкомпонентную грунтовку.
Быстро высохшую поверхность шпаклюют, сглаживая все вмятины и неровности.
Выбор материала зависит от размера и глубины вмятин:
составы со стекловолокном подходят для самых глубоких повреждений;
обычная шпаклевка применяется для вмятин до 1 мм глубиной;
финишная шпаклевка завершает процесс.
Технология выполнения шпаклевки:
обезжиривание поверхности;
шпаклевку соединяют с отвердителем и тщательно вымешивают;
на шпатель набирается порция, необходимая для одного мазка, и тщательно втирается в поверхность;
наносят материал поперек вмятины, а втирают — вдоль;
просохшую поверхность шлифуют.
Шпаклевка наносится до полного выравнивания поверхности, с небольшим походом для шлифовки. Во избежание трещин, готовый слой не должен превышать 2 мм. Поверхность шлифуется до полной гладкости рубанком с наждачной бумагой.
Нанесение грунта под краску
Процесс нанесения грунта
Двухкомпонентные грунты дают самый тонкий, прочный и быстросохнущий слой. Деталь располагают так, чтобы обеспечить удобный доступ к ее поверхности. Необходимое количество ингредиентов грунта соединяется и размешивается в банке. Поверхность обеспыливается компрессором, потом протирается двумя видами нетканых салфеток, не оставляющих после себя волокон.
Грунтовка заливается в устройство для нанесения — пулер, интенсивность регулируется на черновой поверхности — куске фанеры. Движения руки с инструментом — из стороны в сторону. На боковой поверхности ручки пистолета расположены регуляторы, с помощью которых настраивают отношение ширины и высоты пятна. Если на черновой поверхности получилось пятно необходимой формы, слой грунта равномерный и не растекается, переходят к обработке детали.
Грунтовать деталь автомобиля начинают от края, равномерно продвигаясь вперед. Угол между струей и поверхностью — 40-60 градусов. Последующий слой грунта наполовину перекрывает предыдущий. Если становятся видны неравномерно покрытые участки, возвращаться к ним не нужно, недостатки можно исправить во время нанесения второго слоя.
Следующий слой наносят перпендикулярно, дав грунту просохнуть 10-15 минут. Максимальное количество слоев для оптимального времени высыхания — 3.
Когда загрунтованная поверхность высохла, ее шлифуют наждачной бумагой №400-500.
Компьютерный подбор цвета
Подбор цвета и покраска
Оптимальное соответствие цвета достигается с помощью колориста, знающего способность красителей разных производителей выгорать и окисляться. Специалист разрабатывает уникальный рецепт компонентов, отмеряет ингредиенты и готовит состав для нанесения.
Краска наносится послойно, с небольшим перекрытием слоев для формирования цветового пятна нужной интенсивности. Каждый слой сохнет 5-7 минут. Когда все слои нанесены, деталь сохнет 20 минут. За это время подготавливается инструмент для нанесения и лак. Прозрачное покрытие наносится с теми же настройками, что и краска. Каждый следующий слой наносится с большим диаметром. Третий слой лака наносят лишь на зону перехода. Растекание его по поверхности обеспечивается разбавлением оставшейся в пистолете порции лака растворителем для переходов.
Финальная обработка — двукратное распыление растворителя. Завершает процесс сушка в три этапа:
пылевая, когда есть опасность прилипания пыли;
сборная — детали можно аккуратно собирать;
полное высыхание — для него необходимо 48 часов.
По завершении сушки, окрашенный участок и весь кузов полируют.
Как удалить пятна краски с автомобиля?
Любитель автомобилей не может допустить малейшего повреждения внешнего вида и привлекательности своего ценного имущества! Если вы любите свой автомобиль, вам определенно будет больно видеть даже слабую царапину на кузове вашего автомобиля. Если вы питаете такую любовь к своему автомобилю, может быть очень неприятно видеть пятна краски на вашем автомобиле.
Если вы собираетесь красить свой дом, убедитесь, что ваша машина находится вдали от всего беспорядка, вызванного покраской. Если вы не можете убрать автомобиль, держите его хорошо накрытым, чтобы защитить его от нежелательных пятен. Тем не менее, ничто не является абсолютно определенным, и вы все равно можете испачкать свой автомобиль краской.
Если возникнет такая ситуация, не нужно паниковать. Независимо от характера и стойкости пятен, вы можете избавиться от пятен краски на вашем автомобиле с помощью универсального продукта WD-40. Предложение WD-40 очень сильнодействующее и позволяет очистить автомобиль за несколько минут. Если вы используете продукт правильно, он не будет представлять никакой угрозы для внутренней краски вашего автомобиля. Несколько простых спреев сделают работу, и в вашем распоряжении будет безупречный автомобиль!
Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы удалить пятна краски с вашего автомобиля:
Вещи, которые вам понадобятся
Шаг 1
Приобретите баллончик с WD-4
Прежде всего, вам нужно вооружиться баллончиком универсального продукта WD-40. Вы можете получить банку в ближайшем хозяйственном магазине или супермаркете. Вы также можете заказать его онлайн в своем любимом магазине. Оставаясь верным своему названию, универсальное средство WD-40 можно использовать для различных целей, помимо удаления краски с автомобилей, таких как чистка велосипедов, удаление ржавчины с металлов, смазка дверных петель и многое другое.
Шаг 2
Распылите жидкость на пораженный участок
Если у вас есть баллончик с жидкостью, хорошо встряхните его и аккуратно распылите на участок автомобиля, пораженный пятнами краски. Убедитесь, что вся область покрыта жидкостью, чтобы получить наилучшие результаты. Однако не переусердствуйте со спреем
, так как он может повредить краску на металле вашего автомобиля. В идеале, пары распылений должно быть достаточно, чтобы работа была сделана.
Шаг 3
Подождите
После того, как вы распылите немного WD-40 на пятна краски на машине, вам нужно будет подождать несколько минут. В это время жидкость творила чудеса с пятнами, разрывая связи и ослабляя их. Это облегчит вам снятие их с вашего автомобиля, не затрагивая его краску.
Шаг 4
Протрите пятна тряпкой
Наконец, все, что вам нужно, это хлопчатобумажная тряпка, чтобы удалить пятна краски с поверхности вашего автомобиля. После распыления WD-40 вы заметите, как легко пятна удаляются практически без сопротивления. Будьте осторожны при вытирании пятен и повторите процесс, если вы не получите удовлетворительных результатов с первой попытки. В большинстве случаев универсальный продукт WD-40 поможет вам очистить машину с первого раза.
Шаг 5
Вымойте автомобиль мыльной водой
Когда в вашем распоряжении будет кристально чистый автомобиль, вы можете вымыть его мыльной водой, чтобы придать ему последний штрих. Это поможет вам избавиться от всех нежелательных остатков пятен и удалить все остатки WD-40 с поверхности. После того, как вы помоете машину, вы увидите, как легко было восстановить ее внешний вид с помощью нескольких простых распылений.
Final Word
С помощью универсального продукта WD-40 вы можете удалить пятна краски с вашего автомобиля без каких-либо осложнений и повреждения металлической краски на его кузове. Независимо от того, имеете ли вы дело со свежей влажной краской или старыми и сухими пятнами, WD-40 справится с задачей с одинаковой эффективностью и минимальными усилиями. Кроме того, жидкость защитит поверхность вашего автомобиля и предотвратит ржавчину металлических частей в ближайшем будущем.
Отказ от ответственности
Варианты использования, показанные и описанные для универсального продукта WD-40, были предоставлены компании WD-40 самими пользователями. Эти виды использования не были протестированы компанией WD-40 и не являются рекомендацией или предложением для использования компанией WD-40. При использовании продуктов компании WD-40 следует руководствоваться здравым смыслом. Всегда следуйте инструкциям и обращайте внимание на любые предупреждения, напечатанные на упаковке.
Связанные учебники
7 июля 2022 г.
23 ноября 2021 г.
15 апреля 2022 г.
18 апреля 2022 г.
сопутствующие товары
Нужен совет?
Приходите и откройте для себя все наши уроки по рукоделию, обслуживанию, авто и велосипедам!
Узнать больше
Управление согласием
Язык
Свяжитесь с нами

Pidilite Industries Regent Chambers, 7th Floor Jamnalal Bajaj Marg, 208 Nariman Point Mumbai 400 021, Индия

www.pidilite.com

1800-266-6066
csc@pidilite. com
© 2023 Компания WD-40.
Все права защищены
Как удалить пятна с автомобильной краски
Пятна от автомобильной краски могут повредить внешний вид вашего автомобиля. Однако, если не справиться с ними быстро и правильно, они действительно могут повредить кузов и потребовать более дорогостоящего ремонта.
Плохая новость заключается в том, что существует множество различных веществ, которые окрашивают лакокрасочное покрытие автомобиля. Как бы вы ни были осторожны, в конечном итоге вам придется бороться с пятнами воды и пыли, отпечатками пальцев и птичьим пометом.
Если вы живете в холодном климате, дорожная соль будет проблемой в зимнее время, а такие вещи, как влажный цемент и пятна топлива, требуют быстрых действий, прежде чем они повредят лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.
К счастью, есть и хорошие новости. Ряд методов эффективен для удаления пятен с кузова вашего автомобиля, и некоторые из них основаны на ингредиентах, которые уже есть у вас дома.
Вот обзор различных типов веществ, с которыми вы столкнетесь, и советы о том, как удалить пятна с автомобильной краски до того, как она нанесет ущерб.
Содержание
Наиболее распространенные типы пятен от автомобильной краски
Различные вещества создают различные типы пятен на лакокрасочном покрытии автомобиля. Важно знать, с каким пятном вы имеете дело, чтобы принять правильные меры и выбрать правильный метод его очистки.
Вот распространенные типы пятен от автомобильной краски и их влияние на автомобиль.
1. Пятна от пыли
Пятна от пыли являются обычным явлением и могут возникать из разных источников. Если вы живете в пустыне или другом сухом месте или ездите по грунтовым дорогам, ваш автомобиль будет часто запыливаться. Даже если вы не живете в этих климатических условиях, вам придется бороться с обычной дорожной пылью или частицами грязи со строительных площадок.
Почему вы должны беспокоиться о пятнах от пыли?
Пыль может сделать ваш автомобиль грязным.
Если вы оставите его на слишком долгое время, он может потускнеть на вашем прозрачном покрытии, и ваш автомобиль будет выглядеть менее блестящим, даже когда он чистый.
Пыль является абразивной. Если вы сотрёте его или попытаетесь оттереть, он может поцарапать краску.
Продолжайте читать, чтобы узнать, как удалить пятна пыли, не поцарапав лакокрасочное покрытие.
2. Пятна от воды
Пятна от воды невозможно избежать. Капли дождя, вода из луж и вода из шланга содержат такие минералы, как кальций и магний. Когда ваш автомобиль намокнет, вода в конечном итоге испарится. Однако минералы останутся, оставив следы, которые будет трудно удалить.
Что могут сделать пятна от воды с вашей машиной?
Минеральные отложения трудно смыть, а вода, которую вы используете для их мытья, может оставить еще больше пятен.
Если вы не очистите пятна от воды, они могут въеться в прозрачное покрытие, навсегда испортив внешний вид вашего автомобиля.
Итак, вы должны удалить пятна воды с автомобиля. Существуют методы очистки пятен от воды, и вы также можете предпринять шаги, чтобы предотвратить их образование в первую очередь.
3. Птичий помет и жуки
Птичий помет и жуки могут повредить внешний вид вашего автомобиля. Неприглядные белые пятна могут смущать, когда вам нужно, чтобы ваш автомобиль выглядел как можно лучше. К сожалению, эти два типа пятен являются частью природы, поэтому вы не можете избежать их или подготовиться к ним.
Тем не менее, вам нужно быстро убрать экскременты или трупы жуков, потому что они могут нанести ущерб, помимо того, что ваш автомобиль будет выглядеть грязным.
Какой вред могут нанести эти вещества?
Птичий помет очень кислый, поэтому он может быстро повредить лак и оставить след на краске. Нельзя оставлять помет на машине надолго, особенно в жаркие или солнечные дни.
Насекомые менее кислые, чем птичий помет, но они все равно могут причинить тот же вред, въевшись в лак.
Если вы едете на высокой скорости, насекомые могут с силой ударить вашу машину, из-за чего вам будет труднее слезть с нее. Кроме того, если вы проедете через рой насекомых, их трупы могут покрыть всю вашу машину, что потребует полной мойки.
Действовать нужно быстро, если вы заметили жуков или птичий помет на своем автомобиле.
4. Пятна сока деревьев
В некоторых средах пятна сока деревьев являются обычным явлением. Это липкое, похожее на смолу вещество может падать с определенных пород деревьев и приземляться на ваш автомобиль. Это может раздражать, потому что вы не можете просто стереть его, не распространяя липкость на более широкую область вашего автомобиля. Тем не менее, вам нужно удалить смолу, потому что она может нанести довольно много вреда, если вы этого не сделаете.
Вот почему сок деревьев опасен для вашего автомобиля.
Сок деревьев сжимается при высыхании. Когда это происходит, он связывается с краской или лаком.
Чем дольше остается на кузове, тем тверже становится и тем прочнее сцепляется с краской.
Сок дерева не удаляется тканью или водой, поэтому для его удаления необходимо использовать более специализированные методы.
5. Мокрый цемент
Строительство и ремонт дорог происходят постоянно. Вы обязательно рано или поздно встретите на дороге свежую асфальтовую крошку или мокрый цемент. Влажный цемент может быть особенно проблематичным. Мало того, что это может привести к тому, что ваш автомобиль будет выглядеть грязным, но он также может высушить и испортить в остальном гладкий, ровный внешний вид.
Вот почему пятна от мокрого цемента так сложны для владельцев автомобилей.
Цемент предназначен для быстрого высыхания, поэтому, если вы не удалите его сразу, вы будете иметь дело с твердым веществом, а не с влажным.
Цемент содержит песок или гравий, которые являются абразивами. Если вы попытаетесь стереть его тряпкой, даже если она еще мокрая, она может поцарапать лакокрасочное покрытие автомобиля.
Цемент может сцепляться с краской по мере ее высыхания, поэтому если вы будете слишком агрессивно удалять его, на нем будут образовываться впадины.
Вы должны быть осторожны и методичны при удалении влажного цемента из автомобиля.
6. Пятна от газа
Пятна от газа могут быть опасны для вашего автомобиля на нескольких уровнях, но они распространены. Каждый раз, когда вы заливаете бензин через заправку, есть риск, что несколько капель (или больше) попадут на краску вашего автомобиля. Прежде всего, существует непосредственная опасность наличия чего-то легковоспламеняющегося снаружи вашего автомобиля. Несмотря на то, что он быстро испаряется, снижая риск возгорания, он может повредить лакокрасочное покрытие.
Вот что бензин может сделать с кузовом вашего автомобиля.
Газ может растворять лак и краску, поэтому он может оставить постоянное «пятно», если вы не будете действовать достаточно быстро.
Если после разлива остается какой-либо остаток газа, он может оставить трудноудаляемые следы.
Действовать нужно быстро, чтобы газ не нанес серьезных повреждений лакокрасочному покрытию автомобиля.
7. Вихревые следы краски
Вихревые следы краски иногда трудно увидеть. Это очень мелкие царапины на вашем автомобиле, обычно вызванные протиранием его тканью и непреднамеренным попаданием абразивных материалов, таких как пыль или грязь, в краску. Вы также можете получить разводы от использования неподходящего мыла или техники мытья автомобиля.
Вот почему пятна от краски могут вызвать проблемы с кузовом автомобиля.
Вихревые пятна — это настоящие царапины на краске, поэтому их нельзя просто стереть чистящим средством.
Вихревые следы могут захватывать грязь, дорожную соль или минералы и удерживать их на краске, нанося дополнительный ущерб.
Следы от краски требуют специального метода очистки и полировки.
8. Отпечатки пальцев
Отпечатки пальцев являются одним из наиболее распространенных видов пятен от краски. Когда вы открываете дверь, опираетесь на бок автомобиля или прикасаетесь к кузову, вы можете оставить этот тип пятна позади. На самом деле, эти следы появляются не только от ваших пальцев. У вас есть натуральные масла на вашей коже, чтобы сохранить влагу и гибкость. Если вы коснетесь автомобиля рукой или рукой, вы также оставите след.
Вредны ли отпечатки пальцев для вашего автомобиля?
Основная проблема с отпечатками пальцев заключается в том, что они появляются на только что вымытом, отполированном или отполированном автомобиле и портят его безупречный блеск.
Отпечатки пальцев вряд ли нанесут дополнительный ущерб лакокрасочному покрытию, поскольку они не содержат химикатов или абразивов. Однако они останутся видимыми, пока вы их не смоете или не смоете.
Существует несколько быстрых решений для удаления отпечатков пальцев с автомобиля.
9. Окисление краски
Окисление краски — это другой тип пятен. Со временем тепло и кислород могут вывести масла из краски, в результате чего она станет сухой и потеряет цвет. Этот процесс может повлиять как на краску, так и на прозрачное покрытие. Автомобили, которые выглядят изношенными и старыми, часто страдают от окисления. Тем не менее, новые автомобили, которые припаркованы на открытом воздухе и подвергаются воздействию солнца и тепла, также могут страдать от этой проблемы.
Вот почему окисление вызывает беспокойство.
Окисление происходит медленно, поэтому вы не сможете его обнаружить, пока краска не начнет тускнеть.
В тяжелых случаях может вызвать коррозию и неровные следы на кузове автомобиля.
Ржавчина часто образуется в результате окисления.
Надлежащий уход за кузовом, включая полировку, поможет вам избежать окисления.
10. Дорожная соль
Дорожная соль необходима для растапливания опасного льда на дорогах зимой. Это двойная угроза для краски вашего автомобиля. Во-первых, он абразивный, поэтому его стирание тряпкой или шваброй на заправочной станции может привести к постоянным царапинам или завихрениям краски. Во-вторых, он вызывает коррозию, то есть со временем может разъедать краску.
Вот почему дорожная соль представляет собой одну из самых больших опасностей для автомобильной краски.
Если вы живете в четырехсезонном климате, зимой вы столкнетесь с дорожной солью. Он будет на кузове вашего автомобиля каждый день, и его невозможно избежать. Каждый раз, когда вы едете, вы, скорее всего, будете получать новый слой соли на машине.
Дорожная соль почти сразу делает вашу машину грязной. Новая мойка обычно длится день или меньше в местах, где используется дорожная соль.
В холодную погоду смыть дорожную соль может быть сложно, если только вы не используете незамерзающую моющую жидкость или не посещаете крытую автомойку.
Дорожная соль также может оставаться на дорогах после зимы.
11. Осколок от камней
Осколок от камней может образоваться при движении на высокой скорости. Другие автомобили подбрасывают своими шинами небольшие камни или гальку. Они могут отскакивать от дороги и ударять по машине, вызывая появление сколов на краске. В некоторых случаях вы можете подбрасывать камни своими шинами, и они отскакивают от кузова вашего автомобиля.
Каменная крошка не только портит лакокрасочное покрытие.
Каменная крошка действительно повреждает краску, поэтому ее нельзя просто смыть тряпкой с мылом.
Чип может заполняться другими материалами, такими как грязь или остатки воды, создавая дополнительное пятно.
Чип может расширяться со временем.
Теперь, когда вы знаете все различные вещества, которые могут повредить краску, пришло время узнать, как их очистить.
Лучшие методы удаления пятен с автомобильной краски
С таким количеством веществ, которые вызывают проблемы с вашим автомобилем, очень важно научиться удалять пятна с автомобильной краски.
Автомойка
Автомойка — это первый метод, который вы должны попробовать, когда заметите пятна на своем автомобиле. Есть некоторые вещи, которые следует учитывать, когда вы пробуете эту технику.
Во-первых, вам нужно будет использовать шланг или распылитель воды, если на вашем автомобиле есть абразивный материал, такой как пыль или песок.
Во-вторых, вы должны использовать губку или щетку, которые не поцарапают краску.
Однако, если краска не повреждена, автомойка обычно эффективна для удаления многих распространенных пятен. Вот что вам нужно.
Ведро.
Шланг.
Губка или ткань.
Моющее средство для автомойки.
Зимой вам нужно будет ходить на крытую автомойку. В противном случае, вот лучший метод удаления пятен.
Промойте автомобиль, чтобы удалить абразивную пыль или грязь.
Смешайте мыло и воду в ведре в соответствии с инструкциями производителя моющего средства.
Нанесите мыло на автомобиль губкой или тряпкой.
Повторное полоскание.
Высушите поверхность, чтобы избежать пятен от воды.
Если у вас есть сложные пятна, вы можете удалить их другим способом после мойки.
Белый уксус
Уксус является сильнодействующим чистящим средством. Он может справиться с большинством пятен, если использовать его правильно и не оставлять следов на поверхности. Самым большим преимуществом уксуса является то, что он дешев и легко доступен в вашем доме. Вот что вам нужно.
Белый уксус.
Вода.
Ткань.
Распылитель.
Метод позволяет нацеливаться на отдельные пятна. Не стоит мыть всю машину уксусом.
Смешайте одну часть уксуса и три части воды в пульверизаторе.
Распылите смесь непосредственно на пятна.
Подождите несколько секунд и начните чистить круговыми движениями.
Когда пятно исчезнет, следует тщательно промыть и высушить поверхность, удалив все остатки уксуса.
Для удаления стойких пятен можно налить уксус прямо на тряпку и протереть поверхность. Не забудьте потом прополоскать и высушить.
Глиняный брусок
Глиняный брусок, который можно приобрести в магазинах автозапчастей, поможет вам удалить пятна, которые не удаляются мылом или уксусом. Если вы правильно используете этот чистящий инструмент, он не повредит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Глиняный брусок можно использовать с водой, мылом или другими чистящими средствами.
Вот что вам нужно.
Глиняный брусок из отдела деталей автомагазина.
Смазка, такая как вода или автомобильное мыло.
Полотенце и чистая вода.
Метод достаточно прост.
Смочите поверхность водой с мылом или обычной водой.
Скраб с глиняным бруском. Он должен собирать остатки без лишнего давления.
Промойте и высушите поверхность, на которой было пятно.
Глину можно использовать до или после мойки автомобиля, чтобы избавиться от стойких пятен. Некоторые продукты работают без смазки. Вы должны прочитать инструкции производителя, чтобы узнать, нужна ли вода или мыло или нет.
Стальная вата
Если вы оставляете пятна на автомобиле слишком долго, вам может понадобиться использовать специальный чистящий инструмент, чтобы попытаться удалить их. Например, это может произойти с засохшим цементом, птичьим пометом, насекомыми или пятнами от жесткой воды.
Стальная мочалка может быть эффективным чистящим средством, но нужно быть очень осторожным. Только лучшая стальная вата класса 0000 (или #0000) не поцарапает ваш автомобиль.
Вот что вам нужно.
Стальная вата марки 0000. Не покупайте другой сорт, потому что он поцарапает вашу машину. Некоторые автомагазины продают специализированную сверхтонкую стальную вату.
Смазка А.
Будьте осторожны при удалении пятна.
Смажьте поверхность водой, мылом или другим чистящим средством.
Тщательно потрите. Повторяющиеся круговые движения лучше, чем слишком сильное нажатие.
Когда пятно исчезнет, промойте и высушите поверхность.
Вы также можете выбрать специализированные автосредства, предназначенные для удаления пятен с краски.
Воск и полироль
Полироль — лучший вариант, если на краске есть царапины или сколы. Он заполнит эти пятна и придаст вашему автомобилю гладкий внешний вид. Воск может помочь удалить незначительные пятна от жесткой воды, пыли и других веществ, а также добавить дополнительный слой защиты вашему внешнему виду.
Вот что вам нужно.
Полироль или воск.
Ручной или силовой буфер (используйте только удлинитель, предназначенный для автомобилей).
Ткань.
Метод зависит от того, что вы выберете: вощение или полировку.
Для полировки:
Нанесите полироль в соответствии с указаниями.
Наносите его на поверхность выбранным инструментом до тех пор, пока царапины, сколы или окисленная краска не исчезнут.
Для воска:
Нанесите воск в соответствии с инструкциями производителя.
Втирайте тряпкой в машину. Большинство специалистов рекомендуют использовать круговые движения.
Можно наносить воск после полировки, но никогда не следует наносить воск перед полировкой.
Чистящие средства
Специализированные средства для чистки автомобильных пятен также могут подойти. Однако многие из них содержат такие химические вещества, как аммиак, который может растворять пятна, но также может нанести вам вред. Поэтому всегда следует использовать перчатки и защитные очки. В некоторых случаях также может понадобиться маска. Вот что вам нужно.
Чистящее средство.
Щетка, губка, ткань или другие неабразивные чистящие средства.
Защитное снаряжение, включая защиту для глаз, резиновые перчатки и маску, если необходимо.
Способ зависит от выбранного вами продукта.
Наносите продукт в соответствии с указаниями производителя.
Если он содержит химические вещества, такие как аммиак, следует промыть и высушить поверхность, чтобы удалить все остатки.
Эти методы эффективны для удаления большинства типов пятен, с которыми вы столкнетесь. Тем не менее, вам может быть интересно, существуют ли вообще методы предотвращения появления пятен.
Как предотвратить появление пятен от краски?
Невозможно предотвратить появление всех пятен краски, но вы можете принять меры для защиты своего автомобиля.
Вот несколько идей, как избежать появления пятен или, по крайней мере, ограничить ущерб при их появлении.
Держите автомобиль подальше от солнца, когда это возможно
Солнце ускоряет повреждение, высушивая красящее вещество и нагревая поверхность, чтобы она сцепилась с краской и лаком автомобиля. Это происходит с пятнами от жесткой воды, птичьим пометом, цементом и соком деревьев.
Вы можете избежать этой проблемы, по возможности оберегая свою машину от солнца. Когда вы паркуетесь в общественном месте, ищите тенистое место и подумайте о том, чтобы оставить машину в гараже или навесе дома. Вы также можете получить чехол для защиты автомобиля, если у вас нет гаража.
Нанесите воск на свой автомобиль
Воск может обеспечить дополнительный уровень защиты, а также придать вашему автомобилю блестящий вид. Многие вещества становятся проблемой, когда они остаются на прозрачном покрытии вашего автомобиля в течение длительного времени. Воск не дает им достичь этого слоя, так что вы можете смыть вещество до того, как оно нанесет ущерб.
Паста и жидкие полимерные воски могут обеспечить защиту на срок от трех до шести месяцев, тогда как жидкий воск действует примерно два месяца. Карнубский воск легко наносится, но держится недолго.
Обычная обработка воском поможет защитить автомобиль от пятен, но не на 100 %.
Регулярно мойте и сушите
Регулярная мойка автомобиля может помочь удалить пятна, которые могут остаться незамеченными, и предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия и прозрачного покрытия.
Во время мытья автомобиля следует помнить о двух вещах. Во-первых, вы должны сначала смыть абразивные материалы и никогда не использовать чистящие средства, которые могут поцарапать ваш автомобиль. Во-вторых, вы всегда должны тщательно высушивать автомобиль после мойки, чтобы предотвратить появление пятен от жесткой воды.
Существуют фильтры для шлангов, которые могут удалять минералы, вызывающие появление пятен от жесткой воды. Однако они не могут быть 100% эффективными. Вы все равно должны высушить автомобиль после мойки.
Подберите герметик
Подобно воску, герметик обеспечивает дополнительный слой защиты, который не позволяет вредным веществам повредить автомобиль. Эти продукты создают гладкую защитную пленку на вашем автомобиле. Они могут не предотвратить попадание веществ на ваш автомобиль, но они могут ограничить ущерб и облегчить его смывание.
Силанты действуют около шести месяцев, поэтому они сопоставимы с самыми долговечными восками. Вы можете решить, какой из этих продуктов обеспечивает наилучшую защиту и обеспечивает желаемый внешний вид.

15Мар
Полировка авто своими руками видео: Полировка авто своими руками ! ВСЁ ОЧЕНЬ ПРОСТО ! Полировка автомобиля для новичка! смотреть онлайн видео от CustomCar.by в хорошем качестве.
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Полировка кузова автомобиля своими руками + видео
Большинство автолюбителей стремится провести такую операцию, как полировка кузова автомобиля в условиях автосервиса. Однако процедура эта не настолько сложна, при желании с ней может справиться практически любой человек.
полировка кузова автомобиля своими руками
Виды полировки кузова автомобиля
Существует два вида полировки кузова в зависимости от состояния покрытия и применяемых средств:
Защитная полировка, применяемая для предохранения покрытия автомашины от негативного воздействия окружающей среды. В зависимости от пробега автомобиля проводится раз в полгода или год – для новых машин, раз в три-четыре месяца – для машин, прошедших 50 тысяч км. Частота проведения полировки зависит и от вида применяемого средства: существуют полироли, действие которых более длительное.
Восстановительная полировка, применяется для машин имеющих большое количество царапин, мелких рисок с помощью абразивных средств. Проводится 2-3 раза за всю жизнь машины. Восстановительная полировка кузова своими руками более сложна в исполнении, требует некоторого навыка и специального оборудования, но при желании, наличии терпения вполне можно справиться самостоятельно.
Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из нескольких слоев: защитной фосфатной пленки, грунта и нескольких слоев краски и лака. В ходе эксплуатации машины из-за воздействия осадков, соли, реагентов, проникающих вглубь краски, начинается химическая реакция. Если не проводить мер в виде защитной полировки – возникновение коррозии неизбежно.
Полироли для защитной полировки
Защитная полировка выполняется, если на кузове нет видимых повреждений, но цвет покрытия изменился, потемнел. Для осуществления такой полировки необходимы безабразивные полировальные средства. Защитная полироль для авто может быть разных видов:
Восковая полироль – одна из самых неустойчивых и дешевых, смывается после нескольких моек.
Тефлоновая полироль – содержит синтетические полимеры, создает покрытие с водоотталкивающими свойствами. Цвет покрытия становится более глубоким, с блеском. Такая полироль прекрасно защищает от ультрафиолетовых лучей, коррозии металла и окисления, выдерживает до восьми моек.
Эпоксидная полироль, содержит эпоксидные смолы. Хорошо защищает от воздействия воды и грязи. Действие длится от полугода до девяти месяцев.
Лак-консервант используется для жестких условий эксплуатации машины. Защитная пленка, создаваемая при покрытии, успешно противостоит воде, агрессивным веществам и механическим воздействиям. Держится год-два в зависимости от условий эксплуатации.
Защитная полировка авто предусматривает применение перечисленных полиролей для ручной обработки. Возможно применение дрели с насадками для шлифовки.
восстановительная полировка
Для восстановительной полировки используют другие средства:
Очистительно-восстановительные, содержащие химические соединения и мелкие абразивные вещества. Используют такие полироли, чтобы убрать мелкие царапины и придать покрытию свежий вид. После применения таких полиролей обязательно необходимо обработать покрытие защитной полиролью.
Абразивные полироли, применяют для первоначальной обработки сильно поврежденного лакокрасочного покрытия. Их можно условно разделить на:
сильно абразивные полироли – наносятся в направлении царапин, не используют для всего покрытия автомобиля;
среднеабразивные – можно использовать для обработки всего кузова и не бояться снять большой слой лакокрасочного покрытия, действуют в качестве очистителей;
универсальные – чистят, заполняют царапины, а также накладывают слой полимеров для защиты машины.
Какую полироль для кузова выбрать зависит от состояния качества покрытия автомашины, наличия потертостей, царапин, пятен загрязнения.
Защитное полирование кузова своими руками
Прежде чем приступить к полировке, автомобиль необходимо помыть автошампунью и высушить, тщательно протерев покрытие салфетками. Затем стоит обезжирить лакокрасочное покрытие, используя средства для глубокой очистки. Обезжиривание проводят при помощи куска мягкой фланелевой ткани, частями, разделив визуально багажник на две части или крышу – на четыре.
Процедура обезжиривания очень важна при полировке: она помогает убрать остатки старой полироли, гудрона, следы насекомых.
Полировка авто своими руками не сложный процесс, но требующий аккуратности. Полироль из флакона наносится на небольшие участки размером 50*50 см при помощи губки равномерно, круговыми движениями. Нанеся на участок средство, нужно подождать две минуты для подсыхания полироли.
отполированный автомобиль
Затем поверхность располировывается специальными салфетками до получения блестящей пленки. Делать это необходимо тщательно, не давая веществу высохнуть окончательно. В противном случае слой полироли будет неравномерным и работа усложнится.
Так, небольшими участками обрабатывается вся поверхность машины. Полностью защитное средство впитывается в течение 24 часов. Необходимо заметить, что сам процесс полировки лучше проводить в помещении, чтобы не допустить попадания пыли или песка. Кроме того, наносимое покрытие стоит беречь от солнца и холодной погоды.
Как видно полировка автомобиля своими руками в части нанесения защитной полироли не составит проблем.
Восстановительная полировка
Как и при защитной полировке, автомобиль нужно вымыть, высушить и обработать обезжиривающим средством. Если после обезжиривания остались загрязненные участки, стоит очистить их поверхность специальной глиной в последовательности:
увлажнить покрытие очистителем;
нанести глину на участок 60*60;
после очищения, вытереть чистой салфеткой;
еще раз обезжирить и повторить операцию.
Для работы с лакокрасочной поверхностью необходимо приобрести следующие материалы и оборудование:
Полировальные пасты: абразивные, среднеабразивные и безабразивные.
Полировальная машина для авто.
Наждачная бумага.
Полировальные круги.
Резиновый скребок.
Салфетки, которые не оставляют на поверхности ворса.
Разбрызгиватель воды.
Сначала выводятся глубокие и средние царапины, для этого применяется наждачная бумага Р1500. Ее режут на кусочки и замачивают на 15-20 минут в воде, бумага станет эластичной и не будет оставлять грубых рисок.

Шлифовка или матование поверхности происходит, зажимая уголок абразивной шкурки между мизинцем и безымянным пальцами и придерживая большим. Увлажняем участок опрыскивателем, скребком периодически сносим воду и отчищенный материал. Подобным образом шлифуем всю поверхность машины, исключая пластиковые бампера.
Завершив матование, нужно протереть кузов влажной тряпкой, после высыхания поверхность должна стать однородно матовой.
На следующем этапе необходимо оклеить маскирующей лентой резиновые уплотнители, пластиковые детали, ручки дверей, чтобы при работе с машинкой не повредить эти детали. Оклеиваются и щели на кузове автомобиля.
На этом заканчивается предварительный этап такого процесса, как полировка кузова автомобиля своими руками и начинается основной, с помощью полировальной машины.
Восстановительное полирование включает в себя обработку тремя пастами: грубой, средней и мелкой абразивности. Для каждой из паст существуют специально подобранные по жесткости абразивные круги, которые различаются по цвету:
черный меховой – наиболее агрессивный, предназначен для грубой пасты;
желтый поролоновый – для грубой полировки, но не так агрессивен, используется со средней пастой;
голубой поролоновый – применяется для среднеабразивной полироли, также с грубой при устранении дефектов покраски;
оранжевый поролоновый – для мелкоабразивной полироли, для нанесения защитного слоя.
Вообще же, вопрос использования подложки применительно к пасте, зависит от состояния лакокрасочного покрытия автомашины.
С чего начать?
Полировка машины начинается с нанесения на обрабатываемую поверхность воды. Затем берется самый грубый круг, на него наносится абразивная паста и, не включая машину, уголком, равномерно распределяется по нужной поверхности. Необходимо делать это именно уголком, а не всей поверхностью круга, ведь подложка, вращаясь, сама распределяет на себе пасту. Таким образом, достигается равномерное распределение полироли.

отполированное авто
Затем полировальная машина включается на малые обороты, участки обработки проходят всей плоскостью круга. Скорость постепенно увеличивается, абразивная полировка продолжается. При этом нужно следить, чтобы поверхность кузова не нагревалась слишком сильно. Чтобы избежать этого, не следует слишком долго работать на одном месте.
Необходимо также следить, чтобы полировочный круг не становился сухим, периодически увлажняя его. Пасту следует наносить не больше, чем необходимо, чтобы она не разбрызгивалась.
При длительной эксплуатации автомобиля на некоторых деталях, например, под дверными ручками появляется множество мелких царапин, которые портят внешний вид машины. Их можно легко удалить. Для этого берем неотработанную шкурку Р2000, которая осталась после матования поверхности, и шлифуем испорченное покрытие. Затем обрабатываем грубой пастой с овчинным кругом. Такая полировка царапин на машине достаточно эффективна, после нее больше не нужно предпринимать никаких мер.
Обработка абразивом используется только с применением специальных паст, выбор которых зависит от характера обрабатываемой лакокрасочной поверхности. Крупнозернистые полироли для автомобиля эффективно сглаживают царапины, среднезернистые – удаляют мелкие царапины и стирают границу между новой и старой краской.
Среди предлагаемых на рынке полиролей, выделяются полимерные пасты, обеспечивающие надежную защиту от всех внешних воздействий. Имеются новейшие разработки, такие как нанополироль, которые удаляя окисленный слой, практически не разрушают окрашенную поверхность.
Если автомашине уже приходилось ловить камешки с дороги и в результате появились трещины и царапины, стоит подобрать средства для их удаления. По форме выпуска такие пасты бывают:
жидкие;
твердые;
в форме крема.
Жидкие полироли растекаются, их приходится использовать чаще, ведь толстым слоем такое вещество нанести не удастся.
Твердая полироль от царапин на авто достаточно удобна, позволяет создать качественный слой, но применение ее достаточно сложно, особенно для глубоких царапин.
Самым доступным и оптимальным вариантом является пастообразная полироль от царапин. Она легко наносится, эффективна и доступна по цене.
Для предохранения кузова от воздействия окружающей среды также удобно использовать кремообразные полироли.
Способность полироли защищать кузов от грязи и влаги производят согласно углу скольжения и углу смачивания.
Показатель угла смачивания характеризует возможность создаваемой защитной пленки собирать в капли грязь и воду – при минимальной площади соприкосновения. Угол скольжения характеризует способность отталкивания капель защитной пленкой. Защитную пленку создают практически все полироли, вопрос только состоит в ее долговечности. Наиболее качественными является полироль для кузова автомобиля, в основе которой содержатся высокополимерные силиконы. Молекулы силиконов прочно соединяются в защитной пленке и удерживаются на протяжении 7-10 моек.

В ходе работ по восстановительной полировке лучше всего зарекомендовала себя абразивная полироль из линейки паст, произведенных в США компанией ЗМ, известной в качестве ведущего производителя средств по уходу за автомобилем. При выборе паст стоит обратить внимание на продукцию компаний R-M, Meguiars, SIA, Sonax. При этом лучше всего использовать полироли и подобранные к ним круги одной фирмы.
Возникает вопрос: чем полировать автомобиль, какие пасты лучше подходят, той же фирмы ЗМ?
На этапе абразивной полировки, при наличии мелких рисок и для стирания границы покраски хорошо использовать с кругом из плотного поролона пасту ЗМ 09374 или 09375. Для удаления следов работы абразивной пасты в виде разводов и создания зеркального блеска можно воспользоваться мягкими кругами и неабразивной полировальной пастой ЗМ 09376. Прекрасна в использовании для устранения голограмм антиголограммная паста Ультрафина. На заключительном этапе подойдет паста ЗМ для защиты блеска PerfectitIII.
Что касается выбора инструментов, такого, как полировальные машины для авто, тут надо руководствоваться следующими критериями как:
наличие регулировки оборотов;
плавный пуск, чтобы не разбрызгивать полироль;
кнопка фиксатор;
оптимальный вес.
Кроме того, желательно, чтобы машинка была роторная, то есть угловая. Удобство использования именно такой машины связано с низким расположением центра тяжести и большим плечом. Тогда кисть одной руки располагается на большом расстоянии от выходного вала. В общем, это должна быть машина с тысячеваттным двигателем (можно и больше), регулируемыми оборотами от 600 до 3000 в минуту. Дешевые машины очень быстро перегреваются, буквально за 10-15 минут.
Таким образом, если хочется иметь отличное качество работы, не стоит скупиться на инструмент, тем более – он еще не раз пригодится.
Полировка автомобиля своими руками это придание покрытию новизны, а также профилактика машины от воздействия агрессивной внешней среды, устранение царапин, старого слоя краски. Правильно проведенный процесс придаст автомобилю первоначальный глубокий цвет и завораживающий первоначальный блеск.
Следующая статья: Виды покраски автомобиля.
Предыдущая статья: Покраска дисков — технология покраски порошковой краской.
Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:
Сварочный аппарат для кузова. Вы уже пробовали его использовать?
Cалон авто своими руками. Делаем сами.
Какой аэрограф выбрать. Для покраски.
Все дело в деталях: Детейлинг автомобилей | Новые дороги
Вы находитесь на сайте Chevrolet. com (США). Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения.
КанадаДругое
Продолжать
Новые дороги
Места
Люди
Инновации
Грузовики
Производительность
Электрический
внедорожники
Новые дороги
Места
Люди
Инновации
Грузовики
Производительность
Электрический
внедорожники
23.06.2021 | Журнал «Новые дороги»
Автомойка — это уже не просто губка и ведро. Мастер-детлер Тодд Куперидер, основатель ESOTERIC — Fine Auto Finishing в Колумбусе, штат Огайо, поделился с нами тем, какие чистящие средства, методы и инструменты можно использовать, чтобы придать вашему Camaro блеск, превосходящий выставочный зал. Куперидер зарабатывает на жизнь созданием гиперкаров, но он также является членом клуба, поскольку недавно стал счастливым обладателем C7 Corvette ZR1.

По словам Куперидера, сегодня самое горячее в детализации — это керамические покрытия, которые заменяют традиционный воск и могут сохраняться на поверхности вашего автомобиля годами, а не месяцами. Это износостойкое гидрофобное покрытие служит защитным слоем, а также может придать лакокрасочному покрытию автомобиля новый блеск.
Сегодня многие автовладельцы также выбирают защитную пленку для лакокрасочного покрытия (PPF). Для установки PPF требуются специалисты, такие как Cooperider, и он должен защищать вашу краску от осколков камней. Установки PPF, которые часто называют «жертвенным слоем», обычно служат четыре или пять лет.

Полировка вашей краски, когда-то работа только для профессионалов, стала более доступной для мастеров-деталистов. Куперидер говорит, что хорошая полировка зависит от двух вещей: правильных инструментов и правильной техники. Ищите набор для полировки автомобиля, который включает в себя орбитальную полировальную машину, набор полировальных дисков разных размеров и хороший полировальный состав. Что касается техники, важно посмотреть обучающие видео, чтобы узнать о таких факторах, как плоскостность подушечек, скорость рук, давление и перекрытие ваших пасов.
Звучит слишком просто, но Куперидер говорит, что самый важный инструмент на поясе деталировщика — это небольшой светодиодный фонарик. То, как выглядит краска вашего автомобиля на солнце, не отражает его реального состояния; вы увидите совершенно другую машину под светодиодной подсветкой. Прежде чем приступить к какой-либо детализации, загоните свой автомобиль в гараж и при помощи фонарика осмотрите его на наличие завихрений, трещин и других дефектов. Также поразите машину светом после детализации , чтобы проверить свою работу и исключить смазывания и разводы.

Наконец, давайте пройдемся по основам мойки автомобиля. Само собой разумеется, но Куперидер напоминает нам, что все детали, включая стирку, должны выполняться в тени, а не под прямыми солнечными лучами. Это связано с тем, что прямой солнечный свет может исказить ваш взгляд на краску, а более высокие температуры могут сделать многие средства для чистки автомобилей менее эффективными.
При основной стирке используйте метод двух ведер: одно ведро для намыливания аппликатора и одно для его ополаскивания. И последнее, никогда не вытирайте машину банным полотенцем. Используйте высококачественное полотенце из микрофибры и прикладывайте его с минимальным давлением. Или приобретите автомобильную сушилку, как профессионалы. Да, в крайнем случае вы могли бы использовать воздуходувку для листьев, но автомобильная сушилка отфильтровывает мусор из воздухозаборника и нагревает воздух, который быстрее сушит автомобиль.

Если в этом году вы решите детализировать свой собственный автомобиль, эти советы должны сделать процесс проще, а результат красивым. Помните, что на чистых автомобилях также веселее ездить.
РАССКАЗ: МАЙКЛ ДУГЛАСС / ФОТОГРАФИЯ: КЛИНТ ДЭВИС / МЕСТО: ESOTERIC — FINE AUTO FINISHING / ВИДЕО: ЛУННЫЙ СЕВЕР / ИЛЛЮСТРАЦИЯ: АДАМ ХЕЙС
Исследуйте Камаро
Назад к новым дорогам
Одна неделя с Silverado Custom
Одна неделя с Silverado Custom
Мы одолжили Фредди Диазу Silverado Custom на неделю, чтобы посмотреть, как это улучшит его занятую жизнь начинающего уличного художника в Детройте.
Мы одолжили Фредди Диазу Silverado Custom на неделю, чтобы посмотреть, как это улучшит его напряженную рабочую жизнь в качестве подающего надежды уличного художника в Детройте.
Прочитать статью полностью
Одна неделя с Silverado Custom
Одна неделя с Silverado Custom
Мы одолжили Фредди Диазу Silverado Custom на неделю, чтобы посмотреть, как это улучшит его занятую жизнь начинающего уличного художника в Детройте.
Мы одолжили Фредди Диазу Silverado Custom на неделю, чтобы посмотреть, как это улучшит его напряженную рабочую жизнь в качестве подающего надежды уличного художника в Детройте.
Прочитать статью полностью
Sun Seeker
Sun Seeker
Совместите кабриолет Corvette Stingray с безоблачным днем и извилистой прибрежной дорогой Каролины для идеальной поездки сверху вниз.
Совместите кабриолет Corvette Stingray с безоблачным днем и извилистой прибрежной дорогой Каролины для идеальной поездки сверху вниз.
Прочитать статью полностью
Sun Seeker
Sun Seeker
Совместите кабриолет Corvette Stingray с безоблачным днем и извилистой прибрежной дорогой Каролины для идеальной поездки сверху вниз.
Совместите кабриолет Corvette Stingray с безоблачным днем и извилистой прибрежной дорогой Каролины для идеальной поездки сверху вниз.
Прочитать статью полностью
Разрушение мифов об электромобилях
Разрушение мифов об электромобилях
Пришло время рассказать факты и цифры, которые развеют устаревшие мифы об электромобилях. Присмотритесь, насколько легко электромобиль может вписаться в вашу жизнь за рулем.
Пришло время для фактов и цифр, развенчивающих устаревшие мифы об электромобилях. Присмотритесь, насколько легко электромобиль может вписаться в вашу жизнь за рулем.
Прочитать статью полностью
Разрушение мифов об электромобилях
Разрушение мифов об электромобилях
Пришло время рассказать факты и цифры, которые развеют устаревшие мифы об электромобилях. Присмотритесь, насколько легко электромобиль может вписаться в вашу жизнь за рулем.
Пришло время для фактов и цифр, развенчивающих устаревшие мифы об электромобилях. Присмотритесь, насколько легко электромобиль может вписаться в вашу жизнь за рулем.
Прочитать статью полностью
Детализация собственного автомобиля
Зимой, весной, летом или осенью вашему автомобилю нужна качественная полная детализация. Если вы любите детализировать свой собственный автомобиль, что ж, поздравляем! Не у всех есть такой комбинированный набор навыков, терпения и опыта, чтобы сделать это.
Детализация собственного автомобиля может сэкономить вам много денег, если вы знаете, как сделать это правильно. В противном случае вы можете потратить больше, чем рассчитывали. Как это сделать правильно? Читай дальше.
При детализации собственного автомобиля самое главное помнить, что нужно мыть его на травянистой площадке с тенью. Трава поможет предотвратить загрязнение почвы и грунтовых вод агрессивными химическими веществами, а тень защитит ваш автомобиль от мощных солнечных лучей.
Это только один совет. Вот правильные способы детализировать свой автомобиль — и как вы, возможно, делали это неправильно все это время.
Мойка
ПРАВИЛЬНО: мойте автомобиль, используя два ведра вместо одного, и используйте биоразлагаемые средства, чтобы не допустить попадания грязи на автомобиль и не поцарапать краску.
НЕПРАВИЛЬНО: Если оставить шланг включенным во время стирки, это не только будет стоить вам драгоценных долларов; это также огромная трата материала, который скоро станет дефицитным, под названием вода. Используйте средство для мытья посуды для мытья автомобиля, и вы повредите его краску. Не говоря уже о том, что это делает вас активным участником убийства морских обитателей.
Сушка
СПРАВА: Используйте два полотенца, чтобы высушить автомобиль. Это обеспечит гладкую поверхность без царапин и завихрений.
НЕПРАВИЛЬНО: Используйте одно и то же полотенце для всей машины. Это создаст царапины и завитки на вашей покраске.
Полировка
ПРАВИЛЬНО: Использование чистой полировальной подушки
НЕПРАВИЛЬНО: Использование старых полировальных подушек для полировки автомобиля может серьезно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Они могут оставить небольшие царапины и завихрения на поверхности вашего ценного имущества.
Вощение
ПРАВИЛЬНО: Убедитесь, что вы используете тонкие слои воска. Вы можете нанести поверх него тонкий слой карнаубского воска. Тонкие слои гарантируют правильное нанесение воска.
НЕПРАВИЛЬНО: Использование слишком большого количества воска за один раз приведет к неприглядному наслоению, из-за чего ваша отделка будет выглядеть неровной и даже с ямочками в некоторых местах.
Салон
СПРАВА: Протрите все твердые внутренние поверхности автомобиля. Обязательно используйте щетку меньшего размера, чтобы добраться до таких труднодоступных мест, как подстаканники и другие отсеки. Это всего лишь два из семи шагов по чистке салона автомобиля. Ужасно много, может быть, но выполнение этих вещей обеспечит здоровье и безопасность вашей семьи.
НЕПРАВИЛЬНО: Если протирать твердые поверхности внутри, не обращая внимания на детали, в этих укромных уголках и закоулках будут скапливаться микробы и бактерии.
Колеса
СПРАВА: Снимите шины и очистите их. Помойте их и почистите щеткой с жесткой щетиной. Высушите махровым полотенцем и нанесите на них воск, как на свой автомобиль. После этого они готовы к установке на ваш автомобиль.
НЕПРАВИЛЬНО: Если не снять шины для их надлежащей очистки, это в конечном итоге приведет к повреждению лакокрасочного покрытия.
Окна
СПРАВА: После мытья окон, светильников и зеркал обязательно нанесите на них неабразивный герметик для защиты от ультрафиолетовых лучей.
НЕПРАВИЛЬНО: Использование агрессивных моющих средств для мытья окон может со временем привести к появлению царапин и нанести вред окружающей среде.
Детали
ПРАВИЛЬНО: Обязательно осмотрите автомобиль снаружи и внутри, чтобы убедиться, что вы все сделали правильно. Проверьте дверные косяки, а также области вокруг капота и багажника. Нанесите воск и нанесите герметик на эти участки, чтобы автомобиль дольше оставался чистым.
НЕПРАВИЛЬНО: В непроверенных уголках и закоулках может скапливаться грязь и копоть, что может ускорить ржавление. Хуже того, эти области могут стать процветающими местами для микробов и бактерий, от которых вы и ваши близкие можете заболеть.

15Мар
Кия спортейдж 2018 объем багажника: Объем багажника «Киа Спортейдж 3» – как измерить размеры
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Объем багажника «Киа Спортейдж 3» – как измерить размеры
Спрос на новые и подержанные корейские кроссоверы в нашей стране высок. Российские собственники – путешественники, охотники, дачники – часто при выборе автомобиля обращают внимание на объем багажника «Киа Спортейдж» 3. Этот параметр иногда бывает решающим доводом при покупке паркетника.
Содержание статьи:
Как измерить объем багажника
Найти нужную цифру в техпаспорте транспортного средства нетрудно. Но прописанные показатели не всегда точны. Любознательные автомобилисты вооружаются рулеткой, линейкой и пытаются самостоятельно измерить литры и кубические сантиметры, составляющие размер багажника «Киа Спортейдж».
Между тем, выверенные методики расчета багажного отделения существуют давно, причем две: американская и европейская. Последняя опирается на стандарт DIN 70020, разработанный немцами. Россия следует европейской практике расчета габаритов отделения для перевозки поклажи: американский способ с его размерами сумок и обуви для гольфа, мужскими и женскими чемоданами не подходит жителям нашего континента.
Правильная методика вычислений основана на количестве деревянных брусков со сторонами 200х100х50 мм, которыми можно заполнить пространство багажного отсека. Длина, помноженная на ширину и высоту деревянного прямоугольника, дают в объеме 1 литр. Сколько брусков войдет в пространство, таков и его объем.
Понятно, что нелегко найти дома 300-400 шт. деревянных чурок, чтобы заполнить ими автомобиль. Проще довериться мануалам. На заводах довольно точно объем багажника Kia Sportage определяют методом компьютерного моделирования.
Объем багажника Kia Sportage
Принято считать (и не без оснований), что багажник для наших соотечественников – предмет культа. Действительно, дачники, автотуристы, рыбаки-охотники перевозят в машинах много вещей. Поэтому размеры багажника «Киа Спортейдж» 3 поколения важны пользователям.
Фото багажника «Спортейджа»:
Первое поколение
Годы выпуска – 1993-2006. Автомобили были 3- и 5-дверными, отсюда разный объем багажника «Киа Спортаж»:
«трехдверка» – минимально 247 л, при сложенных задних сидениях – 1032 л;
«пятидверка» – 483 и 2220 литров, соответственно.
В версиях авто первой генерации задний диван откидывался полностью.
Второе место
Модель просуществовала на конвейере с 2006 по 2010 гг. Если заполнить пресловутыми деревянными брусками грузовой отсек авто в уровень со спинками сидений галерки, то войдет 332 шт. Сложите диван — и вы сможете перевезти груз объемом 1411 л.
Всегда нужно делать сноску на то, что фактически транспортировать можно большее количество вещей. Грузовые отделения имеют не идеальную геометрию, чаще бывают замысловатой конфигурации: место занимают лекальные обводы колесных арок, углубления и выступы. Поэтому полезно уметь заполнять поклажей свободные уголки и ниши, используя каждый сантиметр площади.
Третье поколение
Спортивный и подтянутый полноценный городской кроссовер (2010-2016 гг.) получил увеличенные габариты отсека благодаря модернизации подвески и удлинению заднего свеса. Объем багажника «Киа Спортейдж» 2012 составил 564 л и 1353 л, если сложить задние сидения.
Удобство перевозки грузов добавляет способность кресел складываться в определенной пропорции: в третьем поколении она составляет 60/40. Рестайлинг 2014 года не отразился на параметре отделения.
Не всегда размер багажной секции – незаменимого элемента автомобиля – решающая величина. Важен и проем, и доступ в отсек для перевозки грузов. В «Спортейджах» первый широкий и высокий, нет выступающего порожка, что облегчает манипуляции с грузом.
Четвертое поколение
К четвертой генерации престижный сильный автомобиль пришел с обновлениями во внешности и геометрических параметрах.
Объем багажника «Спортейдж» 2019 зависит от комплектации:
Классик, Комфорт, Люкс – 491л;
Премиум и GT-Line – 466 л.
Сложенные в соотношении 60/40 задние диваны добавляют полезного пространства до 1480 л.

Технические характеристики Kia Sportage 4 (QL) Кроссовер, 2.
0 T-GDI AT (243 л.с.) Автомат, (2016-2018)
Модель: Kia Sportage 4 (QL)
На русском: Киа Спортейдж
Модификация: 2.0 T-GDI AT (243 л.с.) Автомат
Года выпуска: 2016, 2017, 2018
Кузов: Кроссовер
Привод: Передний
Размеры, масса, клиренс и объем багажника Kia Sportage Кроссовер 2.0 T-GDI AT (243 л.с.)
Длина, мм 4480
Ширина, мм 1855
Высота, мм 1645
Колёсная база, мм 2670
Колея передняя, мм 1609
Колея задняя, мм 1620
Диаметр разворота, м 10,6
Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг —
Количество мест в салоне 5
Погрузочная высота, мм —
Снаряженная масса, кг 1663
Грузовой отсек (длина x ширина x высота), мм —
Размер колёс —
Дорожный просвет/клиренс, мм 182
Объем багажника максимальный, л 1480
Объем багажника минимальный, л 491
Объём грузового отсека, м3 —
Полная масса, кг —
Грузоподъёмность, кг —
Двигатель
Тип впуска Непосредственный впрыск
Тип двигателя Бензиновый
Объем двигателя, см3 1998
Мощность двигателя, л. с. 243
Обороты максимальной мощности, об/мин до 6 000
Максимальный крутящий момент, Н*м 353
Газораспределительный механизм —
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Степень сжатия —
Диаметр цилиндра,мм 86
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм —
Ход поршня,мм 86
Расположение двигателя —
Тип наддува Турбо
Обороты максимального крутящего момента,об/мин от 1 350 до 3 500
Коробка
Тип КПП Автомат
Количество передач 6
Какое топливо (бензин / дизель) заливать и средний расход на 100 км Kia Sportage Кроссовер 2.
0 T-GDI AT (243 л.с.)
Марка топлива АИ-95
Расход топлива в городе на 100 км, л 11,2
Расход топлива на трассе на 100 км, л 9
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л 10,2
Экологический стандарт —
Объём топливного бака, л 62
Разгон до 100 км/ч, сек 7,6
Максимальная скорость, км/ч 225
Запас хода, км от 550 до 690
Подвеска
Передняя подвеска Стойки МакФерсон
Задняя подвеска Многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
→ Выбери лучшее ОСАГО у всех страховых на Сравни.ру! Вы сможете сэкономить до 3 000 ₽
→ Карта для автомобилистов Tinkoff Drive! Бонусы: 10% от покупок на любых АЗС, 5% за автоуслуги (мойка, автосервис, парковка). От 0 ₽ в месяц — стоимость обслуживания.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ KIA SPORTAGE Review: 2016 по 2021 год (MK4) — Практичность и загрузочное пространство
Обзоры подержанных автомобилей
Home
Kia
Sportage
Sportage SUP
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ KIA Sportage.
Kia Sportage — действительно практичный и вместительный семейный автомобиль, хотя у некоторых альтернативных моделей багажник больше
by Sam Naylor
12 апр.0005 1
Verdict, history and rivals
2
Running costs, MPG, CO2 emissions and insurance
3
Reliability and common problems
4
Engines, drive and performance
5
Interior, comfort and безопасность
6
Практичность и объем багажника – сейчас читают
Рейтинг Carbuyer
3.6 из 5
Рейтинг владельцев
Практичность и объем багажника Рейтинг
3. 5 из 5
Покупайте б/у дешевле на Buyacar
Kia Sportage Mk4 стал крупнее предыдущей версии, а значит, внутри стало просторнее. Какой бы уровень отделки салона вы ни выбрали, у вас будет достаточно места, сидите ли вы спереди или сзади.
Много места для хранения: два подстаканника на центральной консоли и просторный ящик под подлокотником. Пространство, доступное в дверных ящиках, не особенно впечатляет, но перчаточный ящик хорошего размера. В Sportage нет варианта для семи мест — вам придется перейти на Kia Sorento, если у вас более пяти человек, чтобы перевозить 9.0003
Насколько велик Kia Sportage?
Точная длина, ширина и высота Kia Sportage зависят от модели и уровня отделки салона, но в целом это 4,5 м в длину, 1,85 м в ширину и 1,6 м в высоту. Это довольно типично для семейного внедорожника, такого как этот; для сравнения, Nissan Qashqai той же эпохи имеет длину 4,4 м, ширину 1,8 м и высоту 1,6 м, так что разница составляет несколько миллиметров.
Сколько места для пассажиров?
В Sportage много места для пассажиров, взрослым будет удобно на задних сиденьях, потому что места для ног и над головой предостаточно. Двери открываются хорошо и широко, а стандартные точки крепления детских кресел Isofix позволяют легко установить пару детских кресел, если они вам нужны.
Насколько велик багажник?
Всего предлагается 491 литр багажного отделения или 439 литров в модели с мягким гибридом, что немного меньше, чем 504 литра Nissan Qashqai в его младших комплектациях. Сложите все задние сиденья, и доступное место для хранения увеличится до 1428–1480 литров, что также меньше, чем у многих его конкурентов, но все же должно быть достаточно для большинства семей.
Несмотря на то, что кромка багажника все еще остается, она гораздо менее выражена, чем в предыдущей модели, и намного ниже, чем у Renault Kadjar, поэтому багажник Sportage теперь более удобен в использовании, чем раньше. У вас также есть точки крепления, и вы можете хранить полку для посылок под полом багажника.
Аккумуляторная батарея, которая поддерживает дизельную 48-вольтовую систему мягкого гибрида, занимает немного места, а стандартное компактное запасное колесо заменено комплектом для ремонта проколов.
Продолжить чтение
1
Вердикт, история и конкуренты
2
Затраты на работу, миль на галлон, выбросы CO2 и страхование
3
Надежность и общие проблемы
4
Engine Engines 5
Интерьер, комфорт и безопасность
6
Практичность и место в багажнике – сейчас читаем
Сколько места в багажнике в Kia Sportage 2022 года?
Сколько грузового пространства в Kia Sportage 2022 года?
Эксперт по продуктам | Опубликовано в Kia Sportage в среду, 28 июля 2021 г., в 3:15.
Kia Sportage 2022 г. Пассажирская вместимость и грузовой отсек
Kia Sportage 2022 модельного года обладает отличными характеристиками и хорошими информационно-развлекательными технологиями. Автомобиль имеет много грузового пространства. Хотите узнать больше о Kia Sportage 2022 года? Продолжайте читать, чтобы узнать!
Просмотреть инвентарь Kia Sportage
Свяжитесь с нами
Kia Sportage 2022 года имеет грузовое пространство объемом 30,7 кубических футов, а при сложенных сиденьях его можно увеличить до 60,1 кубических футов. Он также предлагает приличное пространство для головы и ног на обоих рядах. Пассажиры переднего ряда будут иметь 39,3 дюйма пространства над головой и 41,5 дюйма пространства для ног. Заднее сиденье будет иметь 39,1 дюйма пространства над головой и 38,2 дюйма пространства для ног. Для хранения мелких предметов в салоне есть подстаканники, дверные карманы и вещевые отсеки. Kia Sportage 2022 вмещает пять пассажиров.
Предлагает ли Kia Sportage 2022 года Apple CarPlay?
2022 Kia Sportage Конфигурация
Sportage выпускается в четырех комплектациях: Sportage LX, EX, S и SX Turbo. Модели LX, EX и S оснащены 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 175 фунт-футов. Внутри комплектации SX находится 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 240 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. В комплектациях LX, EX и S показатели экономии топлива составляют около 23 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Это 21 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе для модели S с турбонаддувом.
Какие системы безопасности установлены на Kia Sportage 2022 года?
Sportage оснащен несколькими функциями безопасности, в том числе:
Помощь в предотвращении столкновений. ?
В целом, Kia Sportage 2022 просторный, имеет хорошие характеристики и предлагает все, что вы хотите от компактного кроссовера. Если у вас есть вопросы и вы хотите узнать больше о нем или взять его на тест-драйв, свяжитесь с нашим дилерским центром.

15Мар
Лучшее авто за 300 тысяч рублей: Какую купить машину за 300 000 рублей, топ авто до 300 тысяч рублей
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Параллельный импорт – более жизнеспособный инструмент для ввоза автозапчастей, чем для автомобилей массового сегмента
Параллельный импорт – более жизнеспособный инструмент для ввоза автозапчастей, чем для автомобилей массового сегмента
Все материалы Новости Интервью Комментарии Мнения Обзоры Исследования 5o’clock Куда поехать
ЖД Транспорт Новости ИнтервьюКомментарииМненияОбзоры
АвтоНовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры
Водный транспорт НовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры
Логистика НовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры
Авиация Новости Интервью КомментарииМненияОбзоры
Разное Новости Интервью Комментарии Мнения Обзоры Статистика Новости Интервью Комментарии Мнения Обзоры Статистика
Спецпроекты
Справочник
Главная
/
Авто
/
Комментарии
/
Параллельный импорт – более жизнеспособный инструмент для ввоза автозапчастей, чем для автомобилей массового сегмента
26. 01.2023 16:48:23
Авто / Комментарии
В ходе реализации параллельного импорта в автомобильной отрасли обнаружилось несколько затрудняющих аспектов. А именно – сложность процедуры получения юрлицами заключения об оценке автомобиля, которое заменило сертификат одобрения типа транспортного средства; отлаженные контрольные механизмы производителей-правообладателей, направленные на отслеживание сбытовых цепочек дилеров; действующие логистические и финансовые ограничения, которые невозможно преодолеть в короткие сроки. Об этом говорится в докладе аудиторско-консалтинговой компании Kept (экс-KPMG) о перспективах развития отраслей российской промышленности в новых реалиях.
По словам экспертов, вышеуказанные трудности обусловливают относительно невысокие показатели параллельного импорта автомобилей юридическими лицами. В частности, за период май – август на европейские, американские и японские авто было выдано всего около 300 заключений об оценке единичного транспортного средства против 34 тыс. новых легковых машин, ввезенных в РФ за соответствующий период 2021 года. Отраслевые эксперты отмечают, что параллельный импорт является более жизнеспособным инструментом именно для налаживания ввоза автозапчастей, нежели автотранспортных средств массового сегмента.
По словам экспертов, на фоне действующих ограничений импорта автокомпонентов и оборудования, а также ухода с рынка некоторых зарубежных автопроизводителей в будущем станет наблюдаться временное снижение технологичности производства, ослабление технических требований к транспортным средствам и сужение модельного ряда в автомобильной отрасли.
В частности, снижение технологичности уже сейчас проявляется в приоритизации выпуска классических линеек и модельного ряда с максимальным уровнем локализации. Как отечественные, так и зарубежные автоконцерны, сохранившие производство в РФ, сегодня активно прорабатывают варианты перенастройки импортных поставок, ориентируясь при этом прежде всего на страны Азии.
Сегодня к российскому рынку проявляют интерес китайские и индийские автопроизводители. Расширение присутствия автопроизводителей из Китая и Индии на рынке РФ проявляется в двух направлениях. «Во-первых, они будут заполнять высвобождающиеся в результате ухода некоторых западных компаний ниши, тем самым стимулируя спрос на новые автомобили за счет роста их доступности и снижения цен. Уже известные на российском рынке автоконцерны Chery, Geely Great Wall, Haval и другие продолжат укреплять свои позиции, при этом не исключено появление в автосалонах страны и новых брендов, например BYD, Saik, Foton (Китай) и TATA, Mahindra (Индия). Во-вторых, стоит ожидать более тесного технологического сотрудничества между отечественными и китайскими, индийскими, а также, возможно, турецкими и иранскими предприятиями, в том числе в сегментах грузового и спецтранспорта», – говорится в докладе.
«В то же время сложившаяся ситуация открывает новые перспективы для импортозамещения в отечественном автопроме. Группа ГАЗ нацелена полностью локализовать легкий дизельный двигатель на мощностях Нижегородского литейного завода, а также уже приступила к серийному производству автомобиля нового поколения «Соболь NN». КамАЗ ставит задачу с 2023-го выпускать современную модель K5 без участия иностранных партнеров. На АвтоВАЗе рассматривается возможность продолжить производство Renault Duster под брендом Lada, возобновлена сборка внедорожников (Niva Travel и Legend) и универсалов Largus, на весну 2023 года запланирован перезапуск производства Vesta», – говорится в докладе.
По прогнозам отраслевых экспертов, импортозамещение будет поддерживаться финансированием со стороны государства. Ключевым инструментом господдержки по развитию автопрома должен стать запуск механизма проектного финансирования для малых и средних предприятий – производителей комплектующих. Помимо локальных мер, важно также отметить новую стратегию развития автопрома до 2035-го, которая была утверждена в конце прошлого года.
Согласно этому документу государство планирует оказывать поддержку потенциальным проектам российских автопроизводителей по созданию производств полного цикла на территориях Турции, Вьетнама, Египта, Саудовской Аравии, Бразилии.
Автор: Наталья Гусаченко
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

импорт

ЖД Транспорт
Наращивание перевозок контейнеров по Восточному полигону: рост объемов вывоза или новый дисбаланс?
Авто
Параллельный импорт – более жизнеспособный инструмент для ввоза автозапчастей, чем для автомобилей массового сегмента
Логистика
Логистика – серьезное препятствие для перенаправления экспорта черных металлов в Азию
Логистика
Железнодорожные терминалы теперь не хранят грузы бесплатно
Авиация
Девять авиакомпаний остановили полеты в России за 2022 год
Разное
Китай объявил о возобновлении группового выездного туризма, в том числе в Россию
Авто
Цена бензина АИ-92 на бирже упала до минимума за 7 лет
Водный транспорт
Количество сданных в 2022 году судов и кораблей сократилось
ЖД Транспорт
В 2022 году добыча угля в Кузбассе сократилась на 19,5 млн т
ЖД Транспорт
Первая в РФ женщина-машинист получила допуск к управлению поездами дальнего следования
Новости
14:06За хищение более ста млн при реконструкции М-11 – четыре года условно
14:05Компания АО «Восточный Порт» поделилась опытом перевалки контейнеров с представителями СМИ
13:28Наращивание перевозок контейнеров по Восточному полигону: рост объемов вывоза или новый дисбаланс?
12:54Тоннель в Грузии на ведущей к РФ дороге прорыт на 5 из 9 км
12:36РЖД получили рекордную партию из 15 тыс. компьютеров на российских процессорах
12:26Рост и падение погрузки стройматериалов: если не поддержать, то упадет
12:01В 2022 году морпорт Сочи увеличил пассажиропоток на треть
11:10Аэрофлот с 15 февраля увеличит частоту авиарейсов в Пекин
10:33Началась работа над проектом строительства грузопассажирского пункта пропуска на острове Большой Уссурийский
10:09Аэропорт Якутска снова ограничит прием самолетов на время реконструкции взлетно-посадочной полосы
09:44Кластер сыпучих грузов появится в речном порту Еврейской автономной области
09:06 Учебно-курсовой комбинат «Восточного Порта» подготовил 600 специалистов в 2022 году
09:03РФ и Эритрея проработают использование логистических возможностей порта Массауа
26/01 18:00 РЖД не видят сейчас рисков для обеспечения перевозок с Калининградом
26/01 17:43 РЖД в январе прогнозируют падение погрузки
26/01 17:20 Авиакомпания Nouvelair возобновит прямое авиасообщение между Россией и Тунисом в апреле
26/01 17:04 РЖД ожидают снижения перевозок нефтяных грузов и угля по железным дорогам в 2023 году
26/01 16:48 Параллельный импорт – более жизнеспособный инструмент для ввоза автозапчастей, чем для автомобилей массового сегмента
26/01 16:34 Названа дата решения вопроса с безвизовыми группами между Россией и Китаем
26/01 16:04 Встречайте новый номер журнала РЖД-Партнер!
26/01 16:01 На Куйбышевской железной дороге сошли четыре грузовых вагона
26/01 15:33 На 4% выросло число жалоб на некачественный ремонт вагонного хозяйства в первые 9 месяцев 2022 года
26/01 15:06 Логистика – серьезное препятствие для перенаправления экспорта черных металлов в Азию
26/01 14:54 Историческое здание вокзала станции Горская в Сестрорецке передумали сносить
26/01 14:34 Модернизация аэродрома в Чаре (Забайкалье) должна завершиться в 2023 году
Спецпроекты
Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов
За последние годы российский рынок вагоноремонта существенно изменился, став преимущественно частным бизнесом. Каковы были основные события в этой сфере в текущем году, что будет с производством и локализацией кассетных подшипников и ждать ли роста выпуска парка инновационных вагонов, а также как цифровые технологии могут помочь участникам рынка бороться с контрафактом и сэкономить время, обсуждали на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», организованном журналом «РЖД-Партнер». По итогам мероприятия подготовлен специальный проект, с которым вы можете ознакомиться по ссылке.
Перевозки зерна и удобрений
Погрузка и зерновых, и удобрений на сети РЖД в этом году снижается. Рекордный урожай зерновых заставил предприятия всерьез задуматься о дефиците мощностей для их хранения, число компаний-экспортеров сократилось, состав крупнейших покупателей изменился, а перевозчики испытывают большие логистические трудности. С перевозками удобрений тоже все непросто: из-за геополитической ситуации российский экспорт в западном направлении снижается, а попытки переориентироваться на восток сопряжены с увеличением расходов. 25 октября 2022 года на сайте журнала РЖД-Партнер опубликован специальный проект, посвященный перевозкам зерна и удобрений.
Перевозки скоропортящихся грузов
Несколько лет назад на сети РЖД изменились правила перевозок скоропорта. Тем не менее, по данным экспертов, каждый второй скоропортящийся груз по-прежнему везется с нарушениями температурного режима. То, как исправить эту ситуацию и нужен ли для этого новый закон «О непрерывной холодильной цепи», а также в каком состоянии сегодня находится парк для перевозок скоропорта и холодильные мощности в портах, обсуждали участники семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного редакцией журнала «РЖД-Партнер». Подробности — в нашем специальном проекте.
НАШИ МЕРОПРИЯТИЯ >>
28 февраля. РЖД-Партнер. Деловой семинар «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций». Москва, отель Hilton Moscow Leningradskaya
2 марта. РЖД-Партнер. Деловой онлайн-семинар «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций»
30 марта. РЖД-Партнер. Конференция «Цифровизация на транспорте». Москва, отель «Золотое кольцо»
КАЛЕНДАРЬ ОТРАСЛИ
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Чтобы обеспечить лучшие Ваши возможности просмотра на веб-сайте rzd-partner.ru, мы используем файлы-куки (англ. cookies). Своё согласие на них Вы подтвердите оставаясь на веб-сайте для дальнейшего просмотра или нажимая «Я согласен».
Я согласен
В этом разделе разрешена авториразация не более, чем с 2-х разных устройств.
Узбекистан: трудовые мигранты смотрят за пределы России
С приходом весны бесчисленное количество мужчин и женщин трудоспособного возраста в Узбекистане традиционно отправляются за границу в поисках работы.
В этом году ежегодная миграция проходит на фоне экономической стагнации на главном региональном рынке труда, России, и ворчания чиновников в Москве по поводу всплеска преступности из-за мигрантов. Вдобавок ко всему, неспособность президента Узбекистана Ислама Каримова во время недавнего визита в Россию заключить соглашение об упрощении правил миграции для узбекских граждан побуждает ищущих работу искать альтернативные направления, хотя варианты скудны.
Согласно официальным данным России по миграции за январь, в России работало 1,9 миллиона узбеков, что на 15 процентов меньше, чем за тот же период 2015 года. Центральный банк в Москве заявил, что денежные переводы в Узбекистан резко сократились и составили 3,059 доллара США. млрд в 2015 году по сравнению с $5,653 млрд годом ранее.
Апрель и май — традиционные месяцы, когда большинство начинает уезжать в Россию, хотя ташкентцы Суюн Усманов с супругой фактически вернулись домой из Москвы в марте. Усманов сказал, что в России стало сложно найти работу с достойной зарплатой.
«Трудовые мигранты обычно могут рассчитывать на [ежемесячную] зарплату в размере 20-30 тысяч рублей (около 300-400 долларов США), но если вы хотите, чтобы что-то оставалось для отправки домой, вам нужно зарабатывать не менее 40-45 тысяч рублей в месяц. «, — сказал Усманов.
Стоимость жизни в России стала намного дороже с прошлогодним введением нового разрешения на работу. Для получения документа мигранты должны пройти ряд анализов на ВИЧ, туберкулез, наркоманию и кожные заболевания. Владельцы разрешений также должны приобрести медицинскую страховку, получить идентификационный номер налогоплательщика и сдать экзамен на знание русского языка, истории и законодательства. Все это нужно сделать в течение одного месяца, иначе заявителям грозит штраф в размере 10 тысяч рублей.
После того, как мигранты прошли все испытания, они должны платить 14,5 тысяч рублей за разрешение на работу и еще четыре тысячи рублей ежемесячно за продление документа. Все это стоит почти 1000 долларов в год.
Российские правительственные чиновники начали вслух беспокоиться о том, что финансовое давление подталкивает мигрантов к преступлению. В конце марта президент Владимир Путин провел совещание с высшим руководством службы безопасности, потребовав приложить больше усилий для сдерживания того, что он назвал волной преступности. «Непрекращающийся рост преступности среди иностранных граждан вызывает серьезную озабоченность, тем более что подобные преступления привлекают большое внимание общественности», — сказал Путин чиновникам.
Выступление регулярно транслировалось по телевидению в течение пяти дней. Николай Патрушев, секретарь Совета безопасности России, заявил, что в 2015 году было зарегистрировано 58 тысяч преступлений, совершенных иностранцами, что почти на 6 процентов больше, чем в предыдущем году.
Главный прокурор Москвы Сергей Куденеев заявил в интервью газете «Московский комсомолец» в прошлом году, что в совершении основной массы преступлений, приписываемых иностранцам в 2014 году, виноваты граждане бывших советских республик Средней Азии. На первом месте Узбекистан, совершивший 2522 преступления, далее идет Таджикистан, 1745 преступлений, и на третьем месте Киргизия, граждане которой совершили 1269 преступлений.преступлений», — рассказал Куденеев газете.
Трудящиеся-мигранты сами часто становятся объектами преступлений, будь то физическое запугивание со стороны расистских банд или обман со стороны недобросовестных работодателей. «Российские компании часто используют серые схемы. Прозрачности нет, они часто коррумпированы, что толкает мигрантов на криминал. Условия для того, чтобы мигранты легализовали свой статус и получали открытую работу, не являются подходящими», — считает политолог Анвар Назиров. в Ташкенте.
Власти Узбекистана не облегчают жизнь мигрантам.
Узбекские СМИ сообщили, что готовится сделка по упрощению требований к узбекским рабочим, желающим работать в России. Но 2015 год пришел и ушел без сделки. Визит Каримова в Москву в прошлом месяце также не принес никаких прорывов на этом фронте. Вместо этого основное внимание в отношениях было уделено увеличению экспорта узбекской продукции в Россию и возможным сделкам с оружием, о которых часто ходят слухи.
Все это заставляет многих узбекистанцев рассматривать другие варианты. Соседний Казахстан уже давно является излюбленной альтернативой. Уборка хлопка начинается осенью, и оплата за эту работу в Казахстане намного выше, чем в Узбекистане. Кроме того, жители экономически депрессивного западного Узбекистана устремляются в соседние регионы Казахстана, как правило, на строительные работы. В некоторых случаях есть также более квалифицированные и квалифицированные рабочие места.
22-летний Сарвар Хамиджанов рассказал, что впервые приехал в Казахстан, когда ему было 17 лет. Сейчас он и еще девять уроженцев Андижана работают столярами на мебельной фабрике в Алматы. По словам Гамиджанова, ежемесячная зарплата составляет 500 долларов, а питание и питание оплачивает работодатель.
«Мне нравится здесь работать. Местные очень толерантны к нам, и мы очень быстро выучили казахский язык. Наши вещи здесь хорошо продаются. Пару лет назад я ездил в Россию на заработки, месяца на три, но я не мог привыкнуть, поэтому вернулся в Казахстан», — сказал он.
Гамиджанов сказал, что как только он накопит достаточно денег, он хочет открыть мебельный бизнес в Андижане.
Проблема для Гамиджанова и других заключается в том, что в Казахстане сейчас дела идут так же плохо, как и в России, из-за падения цен на нефть, так что вариантов там пока меньше.
В последнее время Объединенные Арабские Эмираты стали вызывать больший интерес, хотя рынок труда там в основном занят гастарбайтерами из Индии, Пакистана, Бангладеш, Филиппин, Китая и Египта.
Гульноза сказала, что они с мужем проработали в супермаркете в Дубае пять лет. Каждый месяц они зарабатывали 3000 долларов на двоих. По словам Гульнозы, из них 500 долларов пошли на аренду жилья, в результате чего осталась относительно кругленькая сумма. «Работы в ОАЭ хватает, поэтому здесь работает много наших людей. Главное — не нарушать миграционные законы, и вас оставят в покое. На деньги, которые мы здесь заработали, мы смогли купить квартиру и машину домой», — сказала Гульноза, попросившая не называть ее фамилию.
Растущее число направляется в Турцию. По разным оценкам, здесь проживает и работает около 50 тысяч узбеков. Но этот пункт назначения был серьезно осложнен войной в Сирии, а это означает, что рабочие-мигранты, возвращающиеся домой на каникулы, часто подвергаются допросам по прибытии из-за первостепенной заботы правительства о том, чтобы держать в узде исламский радикализм.
Полиции и общественным деятелям в рамках антитеррористической деятельности правительства поручено следить за семьями людей, уехавших в Турцию на заработки. Одна женщина, работавшая в Турции, Севара Саатова, написала в своем аккаунте в Facebook, что ее вызвали в отделение полиции сразу по возвращении в Узбекистан.
«Сначала я не могла понять, зачем меня вызвали. А потом объяснили, почему все это происходит», — написала она.
Наиболее предпочтительной страной среди всех новых направлений работы является Южная Корея, где узбеки в основном работают на фабриках. Говорят, что зарплата узбеков в Южной Корее колеблется от 1500 до 2000 долларов в месяц.
В интервью ташкентскому телевидению глава узбекского агентства по внешней трудовой миграции Улугбек Назаров сообщил, что в Южной Корее официально зарегистрировано 16,5 тыс. узбеков. Стремясь извлечь выгоду из этой тенденции, две страны в марте подписали предварительный меморандум о взаимопонимании, разрешающий в будущем большему количеству узбеков приезжать в Южную Корею.
Уведомление об авторских правах: Все материалы EurasiaNet © Институт Открытого Общества
Россия предлагает солдатам бонусы за подписку в отчаянной мольбе о рабочей силе
Новости
Натали Коларосси 23.05. 22 в 13:59 по восточному поясному времени
Новости Россия российские военные Владимир Путин Украина
Сообщается, что российские военные предлагают солдатам большие суммы денег за подписание краткосрочных военных контрактов, поскольку страна изо всех сил пытается набрать войска для продолжающейся войны в Украине.
В Туле, городе, расположенном к югу от Москвы, солдатам, выбравшим трехмесячный военный контракт, теперь предлагают более 170 000 рублей (2 900 долларов США) в месяц. Согласно опубликованному в понедельник отчету Moscow Times , это примерно в четыре раза превышает среднюю местную зарплату. Точно так же военному чиновнику в северокавказской республике Чечня недавно предложили зарплату в размере 300 000 рублей (5 200 долларов США) за первый месяц при попытке вербовки, сообщает новостное издание.
По данным Washington Post, при нормальных обстоятельствах контрактники обычно нанимаются на три года службы и получают в среднем около 64 900 рублей, или всего 1100 долларов в месяц. Последнее повышение заработной платы произошло в то время, когда российские военные изо всех сил пытаются набирать войска и поддерживать боевой дух на фоне тяжелых потерь в Украине.
В начале своего вторжения Россия столкнулась с ожесточенным сопротивлением украинских войск и не смогла захватить столицу Киев. С тех пор военные переориентировали свои усилия на южные и восточные регионы Украины, но, тем не менее, понесли значительные потери и гибель военнослужащих. По оценкам украинских официальных лиц, погибло более 20 000 российских военнослужащих, а также в ходе боевых действий было убито по меньшей мере дюжина высших военных генералов страны9.0067 Newsweek ранее сообщал.
Сообщается, что российские военные предлагают большие зарплаты солдатам, которые заключают краткосрочные контракты. Здесь российские военнослужащие на обочине дороги в Херсонской области 19 мая 2022 года на фоне продолжающихся российских военных действий в Украине. ОЛЬГА МАЛЬЦЕВА/AFP/Getty Images
«На данном этапе российские военные борются с этим сплоченной силой из фрагментов подразделений, которые они собрали воедино», — сказал военный аналитик Майкл Кофман в недавнем подкасте, согласно Москва Таймс . «Большая проблема, с которой они сталкиваются, заключается в том, что они не могут эффективно компенсировать потери, и у них нет подразделений для ротации».
Ранее в этом месяце высокопоставленный чиновник Министерства обороны США заявил, что агентство получило анекдотические сообщения о том, что российские военные отказываются выполнять приказы. Сообщается, что некоторые российские военнослужащие даже саботировали свои транспортные средства, чтобы не попасть на передовую.
Российских военных также обвиняют в том, что они угрожают военнослужащим-контрактникам уголовными обвинениями, если они попытаются уйти со своей должности и покинуть Украину.
«Есть веские причины для низкого морального духа с российской стороны. Война идет не очень хорошо. Ее цель неясна, а вести войну против соседа, с которым легко общаться, психологически обременительно для солдат», Михаил Киммейдж, профессор истории Католического университета и бывший сотрудник отдела планирования политики госсекретаря, ранее сообщил Newsweek .

15Мар
Насадка для полировки фар на дрель: Насадки для полировки фар на дрели в Иркутске: 358-товаров: бесплатная доставка, скидка-80% [перейти]
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Как восстановить фары автомобиля до состояния новых — Color Glo International
Samuel Koza
22 апреля 2019 г.
«Как сделать», ремонт автомобилей
Samuel Koza
22 апреля 2019 г.
«Как сделать», ремонт автомобилей
Восстановите фары
Фары вашего автомобиля немного затуманиваются? Это неизбежная часть владения автомобилем в течение определенного периода времени; пластик собирает остатки, выдерживает погоду и выцветает. Эта запотеваемость возникает из-за окисления линзы (поликарбонат — пористый материал). Как только начинается окисление, линза фары может быстро испортиться. Чистый свет фар важен по многим причинам. Очевидным является ваша безопасность во время ночного вождения, но это также может быть важным фактором в стоимости вашего автомобиля при перепродаже.
Если ваши фары выглядят тусклыми, вы можете восстановить их с помощью хозяйственных принадлежностей. Автомагазины могут быть довольно дорогими и в некоторых случаях давать посредственные результаты. Мы рекомендуем обратиться к местному специалисту по восстановлению фар Color Glo для профессионально выполненной, долговечной работы, которая стоит меньше, чем в автомастерской, и избавляет вас от разочарований.
Восстановление фар
by Color Glo International
Что потребуется для восстановления фар
Для начала вам нужно организовать несколько вещей:
Вам понадобится сверло 1/4 дюйма или 3/8 дюйма, изолированное и желательно не работающее от батареи, если оно не вращается не менее 1300 об/мин без нагрузки. . (Идеальная скорость — 1300 об/мин, дрель с батарейным питанием, которая вращается со скоростью 1300 об/мин без нагрузки, будет вращаться со скоростью около 1000 об/мин с нагрузкой. Меньшие скорости будут работать, они просто немного удлинят процесс. Не беспокойтесь о точных скоростях.)
Распылитель, полный воды, с насадкой, настроенной на распыление вместо струи.
Чистая мягкая тряпка плюс безворсовая ткань.
2-дюймовая синяя малярная лента.
Процесс
Обклейте фары малярной лентой, чтобы защитить краску вокруг корпуса фары. Опять же, мы предлагаем 2-дюймовую малярную ленту. Это предотвратит повреждение кожуха шлифовальным диском, если вы подойдете слишком близко.
Изображение: Viralnova.com
Прижмитесь к нему спиной
Следующим шагом будет шлифование поверхности. Некоторым нравится использовать наждачную бумагу; Специалисты Color Glo используют шлифовальные диски на дрели для более ровного покрытия поверхности. При работе с Color Glo наши специалисты помещают диск 180 на опорную площадку, а затем на дрель. Вы будете мочить фару распылителем, полным воды. Вы также должны намочить шлифовальную поверхность или бумагу. Затем отшлифуйте фару, пока не появится равномерная дымка. Промойте водой.
Специалисты Color Glo повторят этот процесс еще пять раз, пока на сверле не появится подушечка с зернистостью 4000. Вы можете полностью пройти этот процесс самостоятельно. Вы будете вкладывать деньги в первоначальные продукты, если у вас их еще нет. Вы также проведете большую часть субботнего дня, совершенствуя свой процесс. Если вы амбициозны, мы говорим, дерзайте. Если вы хотите отреставрировать фары или автомобиль на месте и недорого, просто позвоните нам. Мы помогаем тысячам клиентов в их домах, гаражах и на предприятиях с лучшими в отрасли, эффективными временными рамками и затратами.
ДО
ПОСЛЕ
Tagged: Как восстановить фары, как восстановить помутневшие фары до новых, как восстановить фары вашего автомобиля, лучшие комплекты для восстановления фар, восстановление фар в Миннеаполисе
Восстановить помутневшие желтые фары на Honda Fit очень просто.
Как это сделать менее чем за 25 долларов
Если у вас есть Honda Fit или любой другой автомобиль со старыми помутневшими фарами, вы можете восстановить их. Фактически, вы можете восстановить их менее чем за час менее чем за 25 долларов, и вы можете сделать это правильно. Вы даже можете позволить своим детям помочь вам. Это идеальный проект механика на заднем дворе своими руками. Вот как восстановить помутневшие фары Honda Fit.
Восстановление помутневших желтых фар — что вам нужно
Чтобы восстановить помутневшие фары на более старом автомобиле, таком как Honda FIT, вам действительно нужны всего четыре вещи: Во-первых, комплект для восстановления фар 3M. Мы заплатили 12,47 доллара за комплект, который использовали, и купили его на Amazon. Далее, и это важно, вам понадобится аэрозольный баллончик со средством для защиты фар. Мы использовали Meguires по цене 8,44 доллара, и мы также получили его от Amazon. Единственное, что вам понадобится, это ручная дрель и рулон малярного скотча.
Восстановление мутных желтых фар — с чего начать
Как и во всех проектах, связанных со шлифованием, мы рекомендуем защитные очки, пылезащитную или хирургическую маску, старую одежду и неопреновые рабочие перчатки. Прежде чем начать, очистите фары водой с мылом. Затем все высушите и заклейте фары малярным скотчем. Это защитит вашу краску от шлифовальных кругов. Затем откройте свой комплект 3M и внимательно прочитайте инструкции.
Прикрепите вращающуюся подушку к дрели. Нанесите грубую наждачную бумагу на площадку и равномерно отшлифуйте фару. Вам не нужно сильно надавливать, и вы должны стараться держать шлифовальную подушку относительно плоской. Есть несколько грубых шлифовальных тарелок. Когда они станут менее эффективными, используйте новый. Удалите пыль с фары сухой тканью. Будет очень облачно.

Не паникуйте. Процесс требует, чтобы им стало хуже, прежде чем они поправятся.
Далее продолжайте следовать инструкциям 3M. Есть еще одна подушка, которая немного тоньше. Затем этап мокрой шлифовки. Затем используется полировальный круг с полировальным составом. В общей сложности нам потребовалось около часа работы в неторопливом темпе, чтобы сделать обе стороны.

Мы позволили местным детям попробовать черновую шлифовку. Они не могли нарадоваться.
Часто забываемый важный шаг при восстановлении фар
По правде говоря, это уже второй ремонт фар Honda Fit. В первый раз мы сделали это в автомастерской, которая выполняла другие работы с автомобилем. В первый день они выглядели хорошо, но примерно через год снова стали мутными. Это связано с тем, что в мастерской не нанесли защитное покрытие на только что отреставрированную пластиковую линзу.
Итак, используйте защитное покрытие. Спрей, который мы использовали, был очень прост в применении, и на самом деле он действительно добавлял заключительную часть ясности, которую вы видите на изображениях.
Запланируйте помыть машину на следующий день после проекта.

15Мар
Плохо светят фары на: 5 основных причин и их решение
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Причины плохого освещения автомобильных фар
Причины плохого освещения автомобильных фар
24.01.2019
Со временем качество освещения на автомобиле ухудшается. Фары плохо светят и причины могут быть разные. Рассмотрим самые распространённые и найдем решения.
Последнее время автомобильные фары выпускают из пластика, а не из стекла, как это было раньше. В результате длительной эксплуатации оптические элементы быстро тускнеют от ультрафиолета и других негативных воздействий, особенно это заметно у стареньких авто. Качество освещения значительно ухудшается, свет рассеивается во все стороны, теряя чёткую светотеневую границу. Устранить помутнение можно при помощи специальной пасты, которая продаётся в автомагазинах. Наносить средство нужно аккуратными движениями, шлифуя поверхность. После чего лучше покрыть фару специальным лаком или наклеить защитную плёнку. Если такая процедура не поможет, стоит заменить фары на новые.

Для некоторых водителей это будет новостью, но это правда. Выясняется, что автомобильные лампы «теряют» яркость при продолжительной эксплуатации. Это касается и галогена, и ксенона и светодиодов. Например, ксеноновая лампа отстояла в фаре 7-мь – 8-мь лет и освещение становится аналогично стандартной галогенной лампе. Сам галоген также «проседает» и уже не даёт той изначальной силы света. Предлагаемое решение простое – освежить лампы, заменить на новые. И если нет других причин, яркость мгновенно повысится.

Ещё одна причина, это помутнение оптического элемента. Вызываться эта ситуация может установкой неправильных по мощности ламп, отсутствием крышек на фарах или постоянным запотеванием и просыханием. Решение видится в замене фары. Поскольку производители, как правило, не продают отдельно сами оптические элементы, да если даже и найти оптику, то установить ее так, чтобы сохранить заводскую геометрию света, не просто.

Ещё одна проблема – это попадание влаги, которая приводит к окислению контактов и лампы перестают работать. Для решения этой задачи достаточно обработать силиконом поверхность всех контактов.

Следующая причина – это отхождение клемм от соединительных крепежей, что легко исправить.

Слабое напряжение в генераторе, так же является проблемой плохого освещения. Проверьте показания мультиметром под капотом на клеммах при включённых фарах, а затем на самих лампах. Если разница составляет около 2В, это причина для обращения к мастеру, который сможет устранить проблему в проводке.

Есть и другая причина — неправильное расположение светового пучка. Это может быть, когда свет направлен лишь на дорожное полотно или слишком задран вверх. Тогда без регулировки фар не обойтись. Прежде чем приступить к выравниванию светотеневой границы, тщательно проверьте все возможные причины, которые могли привести к проблеме. Обычно это: жёсткость подвески, разный уровень давления в шинах, деформация отражателя в фарах и другие.

Отрегулировать световой поток можно самостоятельно проверенным классическим способом на ровной площадке с прямой стеной. Но если Вы действительно стремитесь к безопасности и комфорту, стоит обратиться в автомобильный сервис. Специалисты грамотно решат все задачи и отрегулируют оптику в соответствии с ГОСТ.

К списку статей
Мы используем cookie-файлы, чтобы получать статистику, которая помогает показывать вам самые интересные и выгодные предложения. Вы можете отключить cookie-файлы в настройках. Продолжая пользоваться сайтом без изменения настроек, вы даете согласие на использование ваших cookie-файлов. Всегда рады видеть вас на нашем сайте!
Ок, больше не показывать ✔
Почему плохо светят фары автомобиля
Фары автомобиля могут начать светить плохо по самым разным причинам. Порой разобраться в этом вопросе самостоятельно неопытному автовладельцу сложно. Поэтому для исправления этой неисправности лучше всего обратиться на станцию техобслуживания. Хорошее освещение – это залог комфортной, а самое главное – безопасной езды. Если же здесь появятся нарушения, даже самые минимальные и малозаметные, то водителю придётся приложить немало усилий, чтобы езда в тёмное время суток не привела к аварии. Поэтому с ремонтом затягивать нельзя ни в коем случае.
Причины плохого освещения.
Одна фара горит ярче другой
Чаще всего владельцы автомобилей жалуются на то, что с одной стороны свет ярче, чем с другой. Даже у этой незначительной неприятности есть несколько причин. Причина может быть в контактах, которые перестали плотно прилегать или окислились. Если это так, прибор надо разобрать и проверить все соединения. Вторая причина – фара, которая светит хуже, могла получить незначительное механическое повреждение, которое не заметил водитель. Это могло случиться на стоянке в ночное время суток или тогда, когда автомобиль остаётся без присмотра. Помочь здесь может только её замена. Третья причина – скопление грязи на поверхности. Это самая распространённая причина помутнения фар авто. Решается она просто – надо всего лишь протереть её мокрой тряпкой. И. наконец, может просто перегореть лампочка. Тогда надо всего лишь заменить её на новую. Сделать это можно и самостоятельно.
Проблемы с фарами ближнего света
По правилам дорожного движения каждый водитель даже в дневное время суток при езде на авто должен включать ближний свет. Поэтому постоянное использование осветительных приборов именно с этой целью повышает риск их поломки и быстрого выхода из строя. Причины этого и здесь могут быть самыми разными. Слабый ближний свет фар может быть по причине плохого контакта, как и в том случае, что был описан выше. Чтобы решить проблему рекомендуется осмотреть клеммы, проверить, как они соединяются с крепёжными элементами. Чтобы в дальнейшем исключить процессы окисления, все контакты рекомендуется обработать силиконовой смазкой. Такой совет пригодится в осеннее и зимнее время, когда машина эксплуатируется в неблагоприятных погодных условиях. Помутнение оптики – это не результат загрязнения. Если чистка стекла не помогла, и свет не стал ярче, значит фару надо заменить на новую. И, наконец, третья причина – перегоревшая лампочка. Её надо всего лишь заменить.
Плохая регулировка
Почему плохо и недостаточно ярко светят фары? Причиной может оказаться их плохая регулировка. В этом случае свет направлен не на дорогу, а в сторону, вверх или вниз. Проверить, есть такая неисправность или нет, очень просто. Для этого после захода солнца надо подъехать к стене и включить освещение. Внимание надо обращать на появившиеся круги света. Затем можно взять лазерный уровень и проверить, как сильно свет отклоняется от того места, где он должен быть в норме. Если оказалось, что пучок света не концентрируется в одном месте, а рассеивается, значит рекомендуется провести регулировку. Регулировка фар проводится просто. Для этого надо открыть капот и найти винты, которые удерживают их в правильном положении. Аккуратно подкручивайте винты до тех пор, пока не установите нужное направление.
Противотуманные фары
Проблема может быть не только в плохой работе фар ближнего и дальнего света, но и противотуманных. Чтобы отрегулировать нормальный свет здесь, надо точно знать, как это делать. Перед началом регулировки надо заправить полный бак и усадить в салон автомобиля человека весом не мене 70 кг., чтобы автомобиль просел и принял обычное в движении положение. После этого с помощью отвёртки надо отрегулировать винты этих фар. Придётся их вращать в стороны и таким образом добиваться максимально правильно расположения светового луча.
Проблемы с напряжением
Иногда плохой свет появляется из-за снижения напряжения. Проверку этого можно сделать самостоятельно. Если это так, то замена лампочки или полировка стекла не даст никакого результата. Чтобы убедиться, что причина тусклого света именно в этом, потребуется прибор под названием мультиметр. Если удалось выявить снижение напряжения, то причину надо искать в неполадке с контактами или генератором. Самостоятельно исправить эти нарушения при отсутствии опыта практически невозможно. Поэтому лучше всего обратиться в центр технического обслуживания и рассказать о имеющейся проблеме у автомобиля.
Мутные стёкла фар
При эксплуатации автомобиля плохо светить фары могут и из-за помутнения стекла. Особенно хорошо заметно нарушение светящих элементов у старых автомобилей. Стекло, даже если его не повреждать механически и регулярно протирать, может помутнеть от пыли, грязи, песка и мелких царапин, которые не заметны на глаз. Однако проходящий через такие фары луч света слишком рассеивается и теряет свою чёткость, а это представляет определённую проблему при движении на дорогах. Прежде, чем приступать к устранению этой неприятности, надо знать, из чего сделаны фары. Это может быть или стекло, или же карбонат. Если это стекло, то его проще поменять, чем полировать и пытаться вернуть первоначальное состояние. Если это поликарбонат, то у таких фар есть немало плюсов. Во-первых, они безопаснее стеклянных и во время аварии представляют меньше угроз. Во-вторых, их вес значительно меньше, чем у фар из стекла. А в-третьих, их проще заменить. В то же время есть у этих элементов и свой минус – их легко повредить или поцарапать. Протирать такие элементы можно только мягкой фланелевой тканью, а на поверхность поликарбоната лучше наклеить специальную плёнку, которая увеличит срок службы.
Другие причины
Повреждение отражателя – не менее частая причина, по которой фара начинает светить тускло. Это становится возможным при попадании отражающее покрытие пыли и грязи, а также в результате ненадлежащего ухода. Даже если заменить лампочку на более мощную, то ситуацию этим не исправишь. Единственное решение – полная замена фары. Иногда достаточно будет сменить лампочку на более мощную и фары начнут светить также ярко, как и у авто из салона. Поэтому порой тусклый свет фар – это повод для того, чтобы посетить автомобильный магазин и выбрать там хорошую лампочку. Помните, что заменять надо все лампы, чтобы они были одинаковыми, в противном случае окажется, что какая-то из фар будет светить ярче, чем другая. Перед покупкой внимательно посмотрите на упаковку. Если на ней есть информация о том, что мощность лапочки достигает 90 ватт, то от такой покупки лучше отказаться. Идеальный вариант – 55-60 ватт. Большего требовать не следует, иначе можно повредить контакты переключателей, а их ремонт не так прост. Среди всех предложенных вариантов ламп в магазине лучше всего выбирать следующие:
Philips X-Treme Vision.
Osram Night Breaker Unlimited.
KOITO.
Нарушение герметичности крышки у автомобилей из советской эпохи, которыми до сих пор пользуются многие, также может стать причиной того, почему тускло светят фары ближнего света. В образовавшиеся щели постоянно попадает мусор, песок, пыль и другие загрязнители. Чтобы избавиться от этой проблемы, надо всего лишь помыть стекло изнутри, сняв при этом стеклянную крышку. Если это случилось с новым автомобилем, то здесь осветительный прибор из-за нарушения герметичности придётся поменять полностью.
Иногда после многочисленных поисков причин плохого света автовладелец решает просто сменить фары на новые. Но даже в таком случае возможно банальное неправильное подключение или низкое напряжение. Поэтому, если не удалось устранить отписываемую причину советами, которые были даны здесь, лучше всего обратиться к специалисту.
5 признаков того, что вашему автомобилю скоро потребуются новые фары 18 февраля 2022 г.
Неисправные фары, которые тускнеют или мигают, или лампы, которые неожиданно перегорают, ухудшат ваше зрение и серьезно повлияют на вашу видимость и безопасность на дорогах ночью и в плохих погодных условиях в Перрисбурге, штат Огайо, или в Толедо и его окрестностях, ОЙ. К счастью, есть предупреждающие знаки, которые предупредят вас, когда вашему автомобилю понадобятся новые фары, пока не стало слишком поздно.
1. Фары кажутся тусклыми
Когда ваши фары тускнеют и тускнеют, причиной проблемы могут быть только грязные крышки фар. Вы можете решить проблему, очистив грязь и пыль и проверив, проходит ли достаточно света. Если фары по-прежнему кажутся тусклыми, это признак того, что пришло время приобрести новые лампочки. Если фары по-прежнему кажутся тусклыми после замены ламп, проблема может быть связана с проблемой проводки. Попросите вашего техника взглянуть.
2. Фары мигают
Фара мигает, если нить накаливания изношена или повреждена. Мигающая лампочка фары всегда является признаком того, что что-то работает не так, как должно. Мерцание происходит либо из-за плохого соединения, либо из-за того, что лампочка близка к перегоранию. Будет разумно попросить техника проверить, что вызывает проблему, прежде чем вы останетесь в неведении.
3. Проблемы с дальним светом
Иногда ближний свет работает нормально, но при переключении на дальний ничего не происходит. Если у вас возникли проблемы с дальним светом вашего автомобиля, возможно, перегорела лампочка или перегорел предохранитель. С другой стороны, проблема с проводкой также вызовет проблемы с дальним светом. Попросите техника осмотреть фары и устранить проблему, чтобы обеспечить вашу безопасность на дороге в условиях плохой видимости.
4. Перегорела одна лампа в фаре
Лампы в фарах обычно заменяются парами, и когда одна перегорает, вскоре перегорает и другая. Когда перегорает одна лампочка в фаре, всегда лучше заменить обе лампочки в фарах.
В автомобилях используется одна лампа для дальнего и ближнего света, но в старых автомобилях используются разные лампы для ближнего и дальнего света. Лучше всего менять все лампочки одновременно, чтобы обеспечить равномерное распределение света и лучшую видимость ночью и в ненастных погодных условиях.
5. Вы боретесь с перегоревшими предохранителями
Если у вас возникают проблемы с фарами, и у вас продолжают возникать проблемы с перегоревшими предохранителями, самое время доставить машину к техническому специалисту для тщательного осмотра. Обычно это проблема с проводкой или электричеством, которую квалифицированный специалист может быстро устранить. Устраните проблему как можно скорее, чтобы избежать дальнейших проблем и обеспечить вашу безопасность.
Пожалуйста, не ждите, пока погаснет свет или перегорит одна из ламп, прежде чем менять их. Всегда заменяйте все лампочки, как только ваш свет тускнеет или тускнеет, чтобы обеспечить наилучшую видимость. Посетите Perrysburg Auto Mall сегодня, чтобы квалифицированный технический специалист мог убедиться, что ваши фары работают идеально, чтобы вы были в безопасности на дороге ночью и в плохую погоду, когда видимость плохая.
Опубликовано в Перрисбург Бьюик Сервис | Комментариев нет »
«Что не так с фарами моей машины?» – Лорен хочет знать
Возникли проблемы с фарами вашего автомобиля? Миллионы автовладельцев по всему миру с вами, некачественные фары и все такое. Но если у вас есть вопросы, связанные с фарами вашего автомобиля, у меня есть ответы и решения, которые заставят вас задуматься об этих проблемах.
Почему мои фары такие тусклые?
Вы находитесь в каком-то автомобильном эпизоде Twilight Zone , сидите между измерениями «фары перестают работать» и «фары слишком яркие». К счастью, выбраться из этого паранормального затруднительного положения довольно просто. Хотя неисправные переключатели фар и генераторы могут вызвать проблемы с мутными фарами, тусклые фары обычно вызваны либо старыми нитями накаливания, либо коррозией проводов заземления.
Чтобы диагностировать неисправность фары, откройте блок фары и осмотрите лампу. Заметили какой-нибудь серый, коричневый или черный осадок внутри? Если это так, купите новые фары у своего дилера или в магазине фар и замените эти присоски.
Если лампы фар чистые, проверьте под капотом. Следуйте по проводам фары туда, где они подключаются к автомобилю. С помощью гаечного ключа открутите кабель заземления от места его подключения. Используйте проволочную щетку, чтобы удалить коррозию или грязь. Подсоедините кабели и проверьте яркость вашего света.
Если ни одно из решений не решает вашу проблему, подумайте о том, чтобы съездить в автосервис. Они помогут.
Почему фары такие яркие?
Если вы чувствуете, что автомобильные фары с каждым годом становятся все ярче, вы не сошли с ума. Поскольку светодиодные, галогенные, газоразрядные и ксеноновые технологии становятся новой нормой, мощные фары на дороге сегодня могут вызвать временное ослепление или «ослепление на дороге», подвергая риску других водителей. Избегать яркого света может быть сложно — смотрите в сторону дороги, когда это необходимо, — если вообще возможно. Фактически, 88% опрошенных водителей считают, что современные фары слишком яркие.
Светодиодные, газоразрядные, галогенные и ксеноновые: в чем разница?
Галогенные : До недавнего времени галогенные фары долгое время были наиболее распространенным типом автомобильных фар. Их проще производить и устанавливать, что в конечном итоге означает, что они дешевы. Большинство галогенных ламп находятся в диапазоне цветовой температуры от 3000 до 4500 Кельвинов (K) и излучают теплый или холодный белый свет. Поскольку в галогенных лампочках используются нити накаливания, их срок службы короче, чем у альтернативных ламп — обычно 400 часов.
LED : Новые автомобильные светодиодные фары сейчас более популярны, чем 20 лет назад, когда светодиодные лампы были дорогими и неэффективными. Сегодня светодиодные фары намного дешевле и могут работать до 5000 часов. Они излучают до 6000 К и излучают четкое свечение, имитирующее дневной свет. Автомобили с ДХО или дневными ходовыми огнями обычно используют светодиоды.
Xenon : Ксеноновые фары, часто опциональные для топовых моделей, служат до 3000 часов и обеспечивают более естественный свет с цветовой температурой от 4000K до 6000K. В отличие от светодиодов, ксеноновые фары немного менее эффективны, так как им требуется до 30 000 вольт для воспламенения газа ксенона внутри.
HID : Фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности (HID), которые являются ответвлением ксеноновых ламп, обычно устанавливаются в качестве запасных частей или с помощью комплекта для переоборудования фар. Большинство людей устанавливают лампы HID из-за их широкого выбора цвета; Цветовая температура HID варьируется от 3000K до почти 30000K (фиолетовый). Если вы видите машину с синими фарами, значит, они ездят с HID.
Противозаконны ли HID-фары?
Оригинальные автомобильные фары OEM HID являются законными; Послепродажные комплекты для переоборудования HID разрешены для использования на дорогах только в том случае, если они имеют маркировку «E» или «ECE R9».9” класс. Таким образом, вы можете сделать фары синими или изменить цвет. Тем не менее, оригинальный блок фары также должен быть полностью заменен новым блоком преобразования HID производства США, чтобы он был законным. Вообще говоря, любая фара более 6000K может вызвать проблемы с пухом. Возможно, вы не нарушаете закон, но есть проблемы с безопасностью, связанные с яркими или цветными газоразрядными лампами.
Почему у меня мигают фары?
Наиболее распространенные причины мерцания автомобильных фар: старый аккумулятор, неисправные лампочки или неисправная электрическая система или компонент.
Сначала проверьте автомобильный аккумулятор и замените его, если он устарел. Если батарея заряжена, очистите клеммы.
Замените все старые галогенные лампы — как упоминалось выше, они обычно служат только 400 часов.
Если у вас также есть проблемы с запуском автомобиля, возможно, у вас неисправен выпрямитель генератора переменного тока, который отвечает за преобразование напряжения переменного тока в постоянное. Этот сбой может вызвать пульсирующий эффект, из-за которого фары мерцают или тускнеют, особенно когда автомобиль припаркован.
Обратитесь к своему механику или в автомастерскую за дополнительной информацией и помощью.
Должен ли я беспокоиться о запотевании фар из-за конденсата?
Не волнуйтесь; влага внутри вашей фары совершенно естественна. Когда лампы нагреваются (галогенные и ксеноновые лампы выделяют тепло), а внешняя пластиковая крышка фары остывает, внутри может образовываться конденсат. Вождение вашего автомобиля на мгновение обычно устраняет запотевание фар. Однако скопление воды внутри фары может быть вызвано трещинами, плохим уплотнением фары и заблокированными вентиляционными отверстиями. Осмотрите блоки фар на наличие признаков повреждения.
Как отрегулировать или отрегулировать фары?
Если фары вашего автомобиля не расположены под правильным углом, ваше время реакции резко сокращается. Корректировка угла наклона фар — лучшее решение, даже если это довольно утомительная задача.
Для начала вам нужно найти область регулировки фары, которая обычно находится где-то внутри или под корпусом фары. Регуляторы обычно имеют форму болтов или винтов. (Проверьте руководство пользователя или обратитесь за советом к ближайшему автодилеру.)
Ночью или в темноте поверните автомобиль лицом к глухой стене, например, в гараже, с расстоянием примерно 30 футов между стеной и фарами.
Заблокируйте одну фару каким-либо предметом, например куском картона. Карандашом или лентой отметьте стену, где другой источник света наиболее интенсивен. Повторите с другой фарой.
Внесите необходимые коррективы в соответствии со спецификациями и рекомендациями, приведенными в руководстве.
Что такое динамический поворотный свет?
Многие новые модели автомобилей оснащены фарами, которые перемещаются вместе с автомобилем. Эти типы фар оснащены технологией Dynamic Bending Light, которая дает водителям более широкий обзор при поворотах.
В чем разница между фарами и противотуманными фарами?
Противотуманные фары имеют очень малую дальность действия и должны использоваться только в условиях… ну, тумана. Не ждите, что противотуманные фары будут вашим основным источником света; эти огни специально разработаны для уменьшения бликов от тумана, а также от мокрого снега и падающего снега.
Есть ли закон, требующий, чтобы фары были включены во время дождя?
Ах, старый закон «светить фарами под дождем»! Это правда или вымысел? Этот закон о фарах, действующий в большинстве штатов, требует, чтобы все фары транспортных средств были включены в ненастную погоду.

15МарМаркировка на фарах для диодных ламп: Можно ли ставить светодиодные LED-лампы в 2022 году? Какой штраф за установку светодиодных ламп?
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Комплект автомобильных светодиодных ламп HIR2 (9012) Red Storm Six
Поиск по сайту
12000

Для установки светодиодных ламп Red Storm не требуется никаких доработок фары или специальных навыков, т. к. цоколь и коннектор LED лампы полностью соответствуют цоколю и коннектору галогенной лампы HIR2:
Цоколь такой же как у галогена HIR2 (9012).
Коннектор так же совпадает со штатным.
LED лампы Red Storm практически в 4 раза превосходят по яркости галоген, при этом они не ослепляют встречный транспорт, поскольку их светотеневая граница (СТГ) соответствует СТГ штатной галогенной лампы:
Галоген в рефлекторной фаре ближнего света.
Светодиодные лампы Red Storm в рефлекторной фаре ближнего света.
В линзованной оптике ситуация аналогична. СТГ там достигается за счет механической шторки, по этому обе лампы не слепят встречку. Светодиод же при этом, так же значительно ярче галогена:
Галоген в линзе ближнего света.
LED Red Storm в линзе ближнего света.
В линзе дальний свет обеспечивается за счёт отсутствия ограничивающей шторки, или убирания её, если это Bi-линза. Т.к. свету ничего не мешает, то светодиоды могут раскрыться полностью:
Галоген в дальнем свете линзы.
Светодиодные лампы Red Storm в дальнем свете линзы.
В светодиодных лампах Red Storm используются дорогие светодиоды Automotive grade LED в совокупности с продуманной конструкцией лампы это даёт такие превосходные результаты. Всего этого не будет в более дешевых внешне схожих аналогах, остерегайтесь подделок!
По мимо яркости, лампа Red Storm превосходит галоген и ксенон по рабочей температуре. Она гораздо ниже — ~100°C у светодиодов, против ~400°C у галогена, что позитивно сказывается на оптике, т.к. она подвергается меньшему температурному воздействию. Это достигается за счёт продуманной совокупности элементов охлаждения, а именно: медного радиатора и кулера. В совокупности они крайне эффективно охлаждают лампу, при этом, система надежна, поскольку, кулер защищён корпусом радиатора от механических повреждений:
Система охлаждения эффективна и надежна.
Ключевой особенностью светодиодных ламп Red Storm Six является система управления светодиодами, она индивидуально управляет каждым светодиодом, за счёт этого свет от лампы равномерный. Так же, в лампе есть диодный мост, обеспечивающий её биполярность и стабилизатор тока, защищающий светодиоды от скачков напряжения. Все электронные компоненты запечатаны в герметичном металлическом боксе:
Электронные компоненты помещены в герметичный бокс.
В комплект поставки входит 2 светодиодные лампы HIR2 Red Storm, так же, мы продаём их и по одной. Лампы упакованы в прочную и красивую упаковку, защищающую их при транспортировке:
Прочная и красивая коробка защитит лампы от повреждений.
Автомобильные лампы – это устройства, которые гарантируют высокую безопасность для водителя на дороге. Только автомобильные лампы головного света позволят вам получить видимость в темное врем суток и помогут лучше маневрировать автомобилем при плохих метеорологических условиях. Одной из главных характеристик автомобильных ламп являетсяцветовая температура, о чем мы детально и расскажем вам в данном материале.
Цветовая температура – это одна их главных характеристик всех автомобильных источников света. Это физическая величина, которая определяет спектр излучения лампы и определяется визуальным восприятием цвета глазом человека. Следовательно, каждому свету соответствует своя температура. Цветовая температура или же цветность – определяется в Кельвинах.

Развеем миф о цветовой температуре
Существует один важный миф, который ходит в автомобильном мире, касательно цветовой температуры.
Миф. Чем выше цветовая температура источника света, тем более мощнее лампа, она обеспечивает максимальную видимость дорожного полотна для водителя на дороге.
Это совершенно неверно, поскольку цветовая температура – это визуальное восприятие цвета человеческим глазом. Чем выше цветовая температура, тем она больше склоняется в сторону голубого, фиолетового цветов, что не может обеспечить максимальной видимости для водителя на дороге. Следовательно, не стоит заблуждаться и выбирать самую высокую цветовую температуру, поскольку это никоем образом не влияет на мощность лампы. К тому же, чем выше цветность источника света, тем более тусклый луч вы будете получать.

Варианты цветовой температуры для автомобильных ламп и их особенности
На сегодняшний деньсуществуют лампы, которые обеспечивают разную цветовую температуру и их можно поделить на несколько групп.
Группа 1. Лампы теплых цветов
2400 Кельвинов – это насыщенный желтый свет, применение которого актуально и эффективно в случае использования лампы в качестве прибора для видимости дороги при плохих метеорологических условиях. Свет таких приборов не рассеивается по дорожному полотну, не кристаллизируется, а поэтому максимально эффективен в туманы, дожди, снега.
3200 Кельвинов – это желтоватый свет, который характерен всем стандартным галогеновым лампам. Такие источники света применяют в качестве оборудования головной оптики транспортных средств или жеПТФ. Такой свет обеспечивает неплохую видимость в ночное время, а также при плохих метеорологических условиях. Желтоватый поток не рассеивается по дороге и не кристаллизируется от малейших капель влаги туманов или же дождей.

Группа 2. Оптимальная цветность дневного света.
4300 Кельвинов – это теплый белый свет с небольшим желтоватым оттенком. Такие лампы – это стандартный ксенон, который гарантирует хорошую видимость дорожного полотна в темное время суток и при непогоде.
Отметим, что лучи ламп с такой цветностью не рассеиваются и не кристаллизируются от капель влаги.
5000 Кельвинов – это идеальный белоснежный свет, максимально схожий с дневными лучами. Такая цветностьприсуща ксенону и улучшенным галогеновым лампам. Источники света с данной характеристикоймаксимальноэффективны в темное время суток. Такой свет похож на дневные лучи, что гарантирует лучшую освещенность дорожного полотна.

6000 Кельвинов – это белоснежно-голубоватый свет, который больше подходит для модернизации наружности автомобиля, поскольку обеспечивает красивый и стильный эффект оптики.
Такой свет присущ ксеноновым лампам и обеспечивает достаточно хорошую видимость в темное время суток. Однако, поскольку это уже голубоватый свет, он уже не настолько яркий и не будет обеспечивать эффекта при непогоде.

Группа 3. Неразрешенные для использования на дорогах мира
8000 Кельвинов – это лампы которые имеют синий свет. Они запрещены для использования на автомобилях в целях ежедневной эксплуатации. Такие лампы не обеспечивают мощной видимости даже в темное время суток, однако их используют в качестве модернизации автомобиля на выставках.
10000 Кельвинов – это лампы с сине-фиолетовым оттенком, которые практически не дают никакого светового эффекта, однако их используют на автомобилях, в основном для шоу-каров.
12000 Кельвинов – лампа легкого фиолетового цвета, также запрещенная для использования на дорогах мира. Приборы устанавливают в головную оптику автомобилей для стильного эффекта на выставках, шоу-карах.

30000 Кельвинов – это насыщенный фиолетовый цвет. Лампы такого эффекта практически невозможно найти в продаже, поскольку их производят на заказ, и они полностью запрещены для эксплуатации на дорогах. Отметим, что используют лампы также в качестве приборов модернизации наружности автомобилей на шоу карах.

Рекомендации по выбору ламп, учитывая цветовую температуру
На сегодня, существуют несколько самых основных автомобильных ламп, которые используют водители во всем мире.

Каждый из этих типов света отличается своими особенностями и имеет стандартные характеристики цветовой температуры. Поэтому, мы дадим вам рекомендации, какую цветность каждого источника света стоит выбирать, чтобы получить максимальную эффективность от их применения на собственном транспортном средстве.

Какую цветность разных источников света стоит выбирать, в зависимости от их типа?

1. Галогеновые лампы и цветность:
3200 Кельвинов – это стандартная цветность, которая даст вам высокую эффективность в темное время суток и при непогоде.
5000 Кельвинов – это белый свет, улучшенных галогеновых ламп, который поможет получить хорошую видимость дорожного полотна в темное время суток.

2. Ксеноновые лампы и цветность:
4300 Кельвинов – это самая лучшая и оптимальная цветность, которая будет гарантировать хорошую видимость в темное время суток и при непогоде.
5000 Кельвинов – это лампы, которые не дадут максимальной эффективности при непогоде, но будут полезны в темное время суток. Они выдают настоящий дневной свет.

3. Светодиодные лампы и цветность:
5000 Кельвинов – это идеальный белоснежный свет повышенной яркости, который позволит вам отлично видеть дорожную разметку, знаки и окружающие транспортные средства в темное время суток.
6000 Кельвинов – это белоснежный свет, который имеет небольшой голубой оттенок. Для светодиодных ламп такая цветность является оптимальной и гарантирует хорошую освещенностьдорожного полотна, особенно ночью.

Что такое индекс цветопередачи и как он связан с цветовой температурой?
Индекс цветопередачи – это характеристика света всех автомобильных ламп. Это физическая величина, которая передает насыщенность цвета в зависимости от его температуры и уровень восприятия глазом человека. Однако, стоит отметить, что в последнее время, все же было доказано, что цветность не зависит от индекса цветопередачи, что касается стандартных ламп для автомобилей. Все галогеновые, ксеноновые и светодиодные лампы обладают хорошей передачей цвета.
Чем ниже цветовая температура – тем ниже индекс цветовой передачи! Чем выше цветовая температура до предела в 6500 Кельвинов – тем выше цветовая передача до предела 100!

Таблица температуры цвета и индекса цветовой передачи
Тона лампы Цветовая температура Индекс цветопередачи Разъяснение
Теплые тона 2400 Кельвинов 18 Плохая цветопередача
3200 Кельвинов 57 Хорошая цветопередача
4300 Кельвинов 84 Отличная цветопередача
Холодные тона 5000 Кельвинов 87 Отличная цветопередача
6000 Кельвинов 89 Отличная цветопередача

Подведем итоги
Таким образом, мы определилась с тем, что такое цветовая температура, какая она бывает для разных типов ламп и как влияет на видимость дороги и цветовое восприятие глазом человека.

Напомним некоторые ключевые особенности данного материала:
Чем выше цветность лампы, тем ниже видимость дорожного полотна.

Для использования в темное время суток лучше всего выбирать лампы с цветовой температурой – 4300 К, 5000 К и 6000 К.

Для использования в плохие метеорологические условия лучше выбрать лампы с цветовой температурой – 2400 К и 3200 К.

Помните, что лампы, имеющие цветность выше 6000 Кельвинов – строго запрещены для использования на дорогах всего мира. Галогеновые, ксеноновые и светодиодные лампы, применяемые в автомобилях — обеспечивают хорошую и отличную цветовою передачу.
О знаках «E» на автомобильных фарах
Здесь я хотел бы опубликовать уроженца Великобритании, который рассказал об E-MARK, очень интересно и информативно:

Знаки E на фарах. Что это такое? Я могу дать вам короткую версию в горшке, которую вам нужно знать, за которой следует более длинная версия
для тех, у кого высокий порог скуки.

«E» означает Европа . Следовательно, американские фонари обычно не имеют маркировки «E». (Тот факт, что они превосходят наши по безопасности в большинстве
С уважением. мириады бредовых европейских правил, применимых к таким вещам.

Скорее всего, если ваш фонарь имеет маркировку E, ваш тестер VOSA не будет слишком вмешиваться, проверяя, соответствует ли он какому-то малоизвестному брюссельскому правилу
, он просто предположит, что он имеет маркировку E, потому что она есть. Тем не менее, он оставляет за собой право что-то проверить
сам, если он не доволен этим. Мой опыт подсказывает, что они ищут знак E, а когда находят, говорят: «А-а,
, тогда все в порядке».

Это не означает, что ваш американский фонарь без маркировки E не соответствует правилам. Вполне может быть, но он скорее
проверит его с помощью люксметров, рулеток и т. д., если на нем нет знака Е.

Здесь мы имеем в виду тестировщиков VOSA. Тестировщики MOT редко обладают знаниями или склонностью участвовать в
второстепенная деталь правил ЕС и связанных с ними евроболтовни. Я обычно нумерую автомобиль E для теста SVA, а затем подгоняю то, что я хочу
, чтобы оно подходило сразу после (если оно отличается).

Внизу какая-то европейская болтовня про лампочки. Если вы сможете справиться с этим, вы поймете, почему я дал вам вышеприведенную версию в горшке.

Знак E гарантирует, что автомобильный продукт соответствует европейскому законодательству о транспортных средствах . В Великобритании национальный номер
Реализация Регламента 95/54/EC о конструкции и использовании объявила уголовным преступлением использование автомобиля с установленной деталью
без маркировки E. Рынок автомобильных ламп регулируется Регламентом № 37, редакция 4. , определяя, для каких ламп требуется E-mark.
Как правило, лампы, устанавливаемые снаружи автомобиля, должны соответствовать этому законодательству, хотя некоторые лампы внутреннего освещения, например,
, используемые в плафонах освещения дверей автомобиля, также требуют одобрения.

Кроме того, в любой ламповый блок с маркировкой E должны быть установлены лампы с маркировкой E. Номер, сопровождающий E-mark, не является указанием
на качество продукта, что является распространенным заблуждением, а указывает на страну, в которой проводилось тестирование. Все страны
испытывают лампы одинаковым образом по одним и тем же стандартам, обеспечивая единообразие ламп. Следовательно, ни один отдельный номер
E не может быть связан с каким-либо превосходством в качестве.
E1 Germany, E2 France, E3 Italy, E4 The Netherlands, E6 Belgium, E9, E11, Великобритания, E13 Luxembourg,
E18 Denmar Основные проверки, выполняемые для оценки применимости E-mark для ламп
, включают:
Проверки размеров для обеспечения допусков по диаграмме направленности лучей
Электрические проверки подтверждают, что мощность лампы не превышает номинального значения
Яркость лампы, выраженная в люменах, оценивается фотометрической проверкой
Тесты цветовой температуры проверяют, что цвет света, излучаемого лампой, преимущественно белый.

Важно отметить, что жизненный цикл не является частью тестирования E-mark и поэтому сильно различается у разных производителей.
Очень важно выбрать уважаемую марку, чтобы заявить уверенность в долговечности ламп.

На законной лампочке с маркировкой E будет напечатано множество деталей. К ним относятся номер E, за которым следует трехзначный код утверждения
, уникальный для производителя и продукта. Товарный знак или торговая марка также должны быть выданы вместе с
номинальным напряжением, мощностью и буквой U, если выходная мощность УФ ламп приемлема. Если на лампочке нет этих штампов, есть хороший шанс
, что E-mark не является законным.

Дополнительную информацию о светодиодных автомобильных фарах см. на сайте www.norpero.com
Что делает диаграмму направленности хорошей?
С этим сталкивался каждый. Вы едете по дороге ночью, и кто-то либо проезжает мимо вас, либо забирает ваше зеркало заднего вида и буквально взрывает вас мощностью своих светодиодных или даже галогенных ламп. Мы получим это. Это огромная боль в бампере. Как гласит конфуцианская цитата: «Не делай другим того, чего не хочешь, чтобы сделали тебе».
Сегодня мы рассмотрим, что обеспечивает хорошую диаграмму направленности, и коснемся того, как направить фары. Эти два компонента должны помочь вам не слепить встречных водителей. Вы будете благодарны за то, что никто не мигает вам фарами, а водители будут благодарны за то, что они могут хорошо видеть.
Что такое диаграмма направленности?
Ваша диаграмма направленности — это свет, излучаемый на поверхность. Он генерируется корпусом фары, рассеивателем фары, самой лампочкой или комбинацией всех трех факторов. Тип фары и лампы, которые вы выбираете, при условии, что вы меняете оригинальные детали, влияют на диаграмму направленности луча.
Наилучшая диаграмма направленности луча будет иметь четкие линии светотеневой границы в верхней части луча, а также достаточно широкий разброс, чтобы немного выходить за пределы дороги. Также будут четко обозначены «горячие точки», обеспечивающие качественное переднее освещение, чтобы вы могли видеть далеко вперед.
Примеры хороших диаграмм направленности луча
Этот пример полностью светодиодной фары Morimoto XB LED. Это идеальное представление качественной диаграммы направленности фар. С этим светом у вас есть очень четкие линии отсечки, отличная ширина, распределение света и цвет, а также у вас хорошая форма рисунка. Именно эта форма предотвращает ослепление встречных водителей силой света.
Ближний свет Дальний свет

Однако не у всех, кто читает это, есть один из автомобилей, для которых Morimoto предлагает корпус фары, и они просто хотят улучшить свое освещение и способствовать безопасному вождению.
Если у вас есть комплект прожекторных фар с установленной штатной галогенной лампой, хорошая диаграмма направленности будет выглядеть примерно так, как показано ниже. Ясно, что яркость далеко не такая, как у предложения Morimoto, но оно обладает такими же физическими характеристиками, как и диаграмма направленности светодиодных фар XB.
Ближний свет Дальний свет

Вот пример светодиодной лампы в корпусе рефлектора. Эта диаграмма направленности довольно хороша, но не самая лучшая. Как и в последнем примере, который мы рассмотрели, рисунок не такой яркий, как у светодиодной фары XB. У этого также нет тонны ширины.
Ближний свет Дальний свет
В качестве примера приведу плохой рисунок фар. Вы можете ясно сказать, что они не имеют определенной формы или когерентны в отношении горячих точек и распространения луча.
Направление фар
Если ваши фары не похожи ни на один из фонарей, которые мы только что рассмотрели, вам может потребоваться изменить их направление. Единственное другое объяснение состоит в том, что либо ваши фары не очень хорошего качества, либо используемая вами лампа не подходит к имеющемуся у вас корпусу фары.
Инструменты, необходимые для работы:
Малярная лента
Рулетка
Отвертка или торцевой ключ
Стена
Шаг 1. Прежде всего, подтяните автомобиль к стене на расстоянии около трех футов, чтобы некоторое пространство между передним бампером и самой стеной.
Вы должны убедиться, что если ваш автомобиль обычно находится за рулем одного человека, вы хотите, чтобы кто-то сидел на месте водителя, пока вы прицеливались. Если ваш автомобиль обычно перегружен тяжелым оборудованием, вы захотите имитировать это также . Если вы хотите быть точным в этом, имейте около половины бака бензина в вашем автомобиле.
Шаг 2. Определите центр автомобиля и добавьте вертикальный кусок малярной ленты или что-то еще, чтобы обозначить центр. Затем определите центр каждой фары и добавьте еще один вертикальный кусок ленты на стену перед каждой фарой.
Убедитесь, что расстояние между центром и отметкой фары на стене одинаково. Вы можете определить центр своей фары по этой маленькой ямочке на пластике.
Шаг 3. Теперь возьмите рулетку и измерьте расстояние от земли до центра фары. Это измерение представляет собой высоту ямочки на фаре от пола вверх. Измерьте это расстояние до ленты на стене и сделайте отметку на ленте. Это должно точно определить центр вашей фары на стене.
Отмерьте два дюйма вниз и сделайте отметку. Поместите горизонтальный кусок ленты чуть выше нижней отметки. Повторите для обеих фар.
Шаг 4. Убедитесь, что у вас достаточно места, и отодвиньте автомобиль на 25 футов от стены. Некоторые производители указывают разные расстояния ближе или дальше. Поэтому, прежде чем делать это самостоятельно, проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно.
После того, как вы достаточно повернули назад, луч вашей фары не должен подниматься выше крестообразной отметки, которую мы сделали на стене.
Вот как выглядит диаграмма направленности фар до того, как она будет правильно направлена. Мы подошли близко, но не совсем там, где нужно.
Шаг 5. Если это неверно, найдите регулировочный винт, чтобы изменить высоту фар, и отрегулируйте его с помощью отвертки или торцевого ключа.
Здесь вы можете видеть, что диаграмма направленности совмещена с измеренными отметками, которые мы сделали на нашей стене.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Мы надеемся, что это охватило все основы и важные детали, которые вам необходимо знать для регулировки фар на вашем автомобиле.
Если у вас есть дополнительные вопросы, напишите нам в комментариях или напишите в нашу службу поддержки по адресу support@theretrofitsource.

Длина, мм	4480
Ширина, мм	1855
Высота, мм	1645
Колёсная база, мм	2670
Колея передняя, мм	1609
Колея задняя, мм	1620
Диаметр разворота, м	10,6
Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг	—
Количество мест в салоне	5
Погрузочная высота, мм	—
Снаряженная масса, кг	1663
Грузовой отсек (длина x ширина x высота), мм	—
Размер колёс	—
Дорожный просвет/клиренс, мм	182
Объем багажника максимальный, л	1480
Объем багажника минимальный, л	491
Объём грузового отсека, м3	—
Полная масса, кг	—
Грузоподъёмность, кг	—

Тип впуска	Непосредственный впрыск
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, см3	1998
Мощность двигателя, л. с.	243
Обороты максимальной мощности, об/мин	до 6 000
Максимальный крутящий момент, Н*м	353
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Степень сжатия	—
Диаметр цилиндра,мм	86
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	—
Ход поршня,мм	86
Расположение двигателя	—
Тип наддува	Турбо
Обороты максимального крутящего момента,об/мин	от 1 350 до 3 500

Тип КПП	Автомат
Количество передач	6

Марка топлива	АИ-95
Расход топлива в городе на 100 км, л	11,2
Расход топлива на трассе на 100 км, л	9
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л	10,2
Экологический стандарт	—
Объём топливного бака, л	62
Разгон до 100 км/ч, сек	7,6
Максимальная скорость, км/ч	225
Запас хода, км	от 550 до 690

Передняя подвеска	Стойки МакФерсон
Задняя подвеска	Многорычажная

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые

Тона лампы	Цветовая температура	Индекс цветопередачи	Разъяснение
Теплые тона	2400 Кельвинов	18	Плохая цветопередача
	3200 Кельвинов	57	Хорошая цветопередача
	4300 Кельвинов	84	Отличная цветопередача
Холодные тона	5000 Кельвинов	87	Отличная цветопередача
Холодные тона	6000 Кельвинов	89	Отличная цветопередача

Устройство и работа бензонасоса: Как работает бензонасос и его устройство

Устройство и схема бензонасоса | Vincast.ru

Как проверить бензонасос — устройство и основные неисправности

Устройство и принцип работы диафрагменного бензонасоса

Устройство электрического бензонасоса

Самостоятельная проверка бензонасоса

Видео — Не качает бензонасос — что делать?

Диагностика топливного насоса с помощью сканирующих инструментов

Топливные насосы с широтно-импульсной модуляцией – что нужно знать об их работе

Установка распорок: Установка распорки передних стоек своими руками – дополнительная жесткость кузова — Статьи

Инструкция по установке и гарантийные обязательства AJS.SU по РАСПОРКАМ И РАСТЯЖКАМ КУЗОВА

Установка дистанционных распорок — Строительные СНИПы, ГОСТы, сметы, ЕНиР,

Как установить колесные проставки с болтовым креплением — полное руководство

Перед началом работы

01 Контрольный список установки колесных проставок с болтовым креплением

02 Снимите колеса

03 Подготовка к установке проставки колеса

04 Установите прокладку колеса

05 Защитная прокладка колеса

06 Поместите колесо

07 Закрепите колесо

08 Проверка крутящего момента проушины проставки

09 Контрольный список после установки

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Безопасно ли использовать проставки для колес?

В чем преимущества колесных проставок?

Следует ли использовать противозадирные проставки для колесных дисков?

Как правильно установить проставки для колес — аксессуары для колес Titan

О чем следует помнить перед установкой колесных проставок

Инструменты, которые вам понадобятся

Снимите колеса

Перед установкой

Установите проставки для колес

Затяните проставки

Быстрая проверка:

Установка колес на место

Быстрая проверка:

Опустите автомобиль и затяните колеса

Завершение

После установки

Электро тонировка цена в москве: Цены электро тонировки — Электронная тонировка стекол автомобиля

Услуги по тонировке стекол — Москва, ID

Google Review ★★★★★

Обзор Google ★★★★★

Обзор Google ★★★★★

Google Review ★★★★★

Обзор Google ★★★★★

Обзор Google ★★★★★

Google Review ★★★★★

Топ-10 лучших специалистов по тонированию окон в Онстеде, штат Мичиган

Есть 1 местный эксперт по тонированию окон с высоким рейтингом.

Недавние обзоры тонировки окон в Онстеде

Исследуйте наш Центр решений, чтобы получить полезные статьи об услугах по тонированию окон

Скрытые проблемы в старых домах

8 способов украсить свое садовое окно и сделать любую комнату ярче

Энергосберегающие окна Теплая зимняя прохлада

Find window tinting experts in

специалисты по тонированию окон в Онстеде

Покраска авто пятном: Покрасить машину пятном и сохранить родное ЛКП

Покраска автомобиля пятном своими руками (видео)

Технология покраски пятном

Советы по нанесению краски переходом

Покраска автомобиля пятном

Необходимые инструменты

Техника выполнения покраски

Нанесение грунта под краску

Подбор цвета и покраска

Как удалить пятна краски с автомобиля?

Вещи, которые вам понадобятся

Шаг 1

Приобретите баллончик с WD-4

Шаг 2

Распылите жидкость на пораженный участок

Шаг 3

Подождите

Шаг 4

Протрите пятна тряпкой

Шаг 5

Вымойте автомобиль мыльной водой

Final Word