15.03.2023 — Страница 7 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

HUD-дисплей (проектор) на лобовое стекло грузовика, что за технология?

Head-up Display — технология, позволяющая вывести изображение, например, скорость, непосредственно на лобовое стекло автомобиля. Благодаря переоборудованию КамАЗа вождение станет немного комфортнее. В этой статье рассмотрим особенности HUD-дисплеев.

История происхождения

Впервые ее использовали в военной авиации, чтобы упростить наведение оружия и оптимизировать управление самолетом. Вывод информации на экран позволяет пилотам не отвлекаться на приборную панель. А в 1988 году система была установлена на элитный автомобиль Oldsmobile Cutlass Supreme, произведенный General Motors.

Изначально технология была крайне дорогой, поэтому ее использовали редко. А сейчас ее можно установить на любой автомобиль, включая тягачи КамАЗ, без серьезного переоборудования и больших финансовых вложений.

Функционал и общие характеристики

HUD-дисплеи для моделей КамАЗ работают по одному принципу: устройство подключается к смартфону или OBD-II транспортного средства, после чего выводит выбранную информацию на стекло. Во время работы проектор может показывать:

обороты двигателя;
скорость;
расход топлива;
остаток в бензобаке.

Если подсоединить устройство к GPS, оно проецирует карту навигатора.

Важной особенностью HUD-дисплея является то, что не нужно покупать специальное стекло. Они исправно работают на обычных лобовиках. Главное — поверхность должна быть чистой и ровной, иначе возможны искажения изображения.

Проекция на стекло – плюсы и минусы

Рассмотрим преимущества и недостатки проекции на примере седельного тягача КамАЗ 65225. К плюсам относят:

удобство во время вождения;
простоту установки;
настраиваемость.

А к минусам:

стоимость аппарата;
высокие требования к состоянию поверхности.

Также стоит сказать, что HUD-дисплей на тягачах КамАЗ нормально работает только в темное время суток. Днем проекция будет плохо видна из-за солнечных лучей.

Работа с устройством

Чтобы подключить устройство, его нужно поставить на нескользящий коврик и подключить к диагностическому порту или к прикуривателю. Во втором случае также потребуется телефон. А на стекло стоит приклеить специальную наклейку для HUD-дисплеев, улучшающую видимость проекции. Вы можете это сделать самостоятельно или в сервисном центре КамАЗ.

После этого аппарат останется только настроить, т. е. выбрать, какие параметры нужно отобразить на стекле. Проектор будет самостоятельно собирать и выводить информацию во время движения.

Разновидности HUD-приложений

На грузовиках используют 3 вида приложений:

штатные — поставляются вместе с машиной;
проекционные — портативные устройства, отображающие картинку на лобовое стекло;
мобильные — имеют собственную поверхность для вывода изображения.

Особенности использования HUD-режима

У этого режима есть 2 ключевые особенности:

возможность перегрева устройства — температура чипов быстро растет при использовании ресурсоемкой навигации, что негативно сказывается на сроке эксплуатации. Портативный аппарат может выйти из строя в течение 6–12 месяцев;
двоение картинки — проецирование на стекло часто раздваивается, из-за чего смотреть на интерфейс некомфортно.

Выводы

Если вы хотите улучшить свой автомобиль, например КамАЗ 5490 НЕО 2 или другую грузовую машину, HUD-дисплей — неплохое решение, которое упростит вождение автомобилем в ночное время. Однако нужно подобрать качественное устройство, не перегревающееся во время использования. Также не каждому водителю подойдет HUD, т. к. из-за двоения картинки не всегда получается разглядеть скорость и карту.

Проекторы на лобовое стекло в категории «Авто — мото»

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD M8 3.5″ ld

Доставка по Украине

1 592.96 грн

1 226.58 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD W02 5.5″ ld

Доставка по Украине

1 903.96 грн

1 466.05 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло Akarui ld

Доставка по Украине

3 389.20 грн

2 609.68 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD W02 5.5″

На складе

Доставка по Украине

1 220 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD M8 3. 5″

На складе

Доставка по Украине

по 1 015 грн

от 4 продавцов

1 015 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло Akarui (Арт. 7260-0001)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 2 199 грн

от 3 продавцов

2 199 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD 5.5

Заканчивается

Доставка по Украине

1 255 — 1 800 грн

от 4 продавцов

1 440 грн

1 255 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло Akarui, автосканер для автомобиля

На складе

Доставка по Украине

2 199 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD 5.5″

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

1 220 — 3 486 грн

от 16 продавцов

1 795 грн

1 272 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD M8 3. 5″

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

1 015 — 2 900 грн

от 19 продавцов

1 494 грн

1 059 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло MHZ OBD2 HUD 5.5

Заканчивается

Доставка по Украине

1 440 грн

1 255 грн

Купить

Бортовой компьютер С проекцией на лобовое стекло Geyiren A200 obd2

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

896.75 — 1 164 грн

от 4 продавцов

1 055 грн

896.75 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD M8 3.5″

На складе

Доставка по Украине

по 1 015 грн

от 15 продавцов

1 015 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD 5.5″

На складе

Доставка по Украине

по 1 220 грн

от 3 продавцов

1 220 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD M8 3. 5″

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

1 015 — 1 440 грн

от 2 продавцов

1 015 грн

Купить

Смотрите также

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD 5.5″

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

1 220 — 1 706 грн

от 2 продавцов

1 220 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD W02 5.5″

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

1 220 — 1 464 грн

от 12 продавцов

1 220 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло HUD A200

Доставка по Украине

2 860 грн

Купить

Автомобильный проекционный дисплей Hud G5 GPS-проектор на лобовое стекло с предупреждением о превышении скорос

На складе

Доставка по Украине

1 000 грн

900 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло Akarui

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

2 133.03 — 2 199 грн

от 3 продавцов

2 199 грн

2 133.03 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD M8 3.5″

Доставка по Украине

1 015 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD W02 5.5″

Доставка по Украине

1 220 грн

Купить

С проекцией на лобовое стекло A200 obd2 Бортовой компьютер

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

1 337 грн

1 069.60 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD W02 5.5″

Доставка из г. Ровно

1 220 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD M8 3.5″, 100087

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

1 015 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD 5.5, 100251

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

1 220 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло Akarui

На складе

Доставка по Украине

2 199 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD M8 3.5″ ib

Доставка по Украине

1 597.36 грн

1 229.97 грн

Купить

Проектор приборной панели на лобовое стекло OBD2 HUD W02 5.5″ ib

Доставка по Украине

1 908.63 грн

1 469.65 грн

Купить

Переключаемый проекционный дисплей со стеклянным экраном | Умное стекло

ПЕРЕКЛЮЧАЕМЫЕ ЭКРАНЫ SMART GLASS СТАНДАРТНЫЕ РАЗМЕРЫ*

*Нестандартные размеры доступны по запросу.

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЗАДНИЕ И ПЕРЕДНИЕ ПРОЕКЦИОННЫЕ ЭКРАНЫ

Этот продукт доступен в виде стекла или легкого акрила со стандартными размерами экрана, а индивидуальные размеры и толщина доступны по запросу. Не нужно беспокоиться, если ваше стекло уже на месте, наша переключаемая смарт-пленка предлагает идеальное решение для модернизации установок. Переключаемая смарт-пленка поставляется в комплекте с самоклеящимся статическим липким вкладышем, что означает, что пленку можно установить на стекло за считанные минуты без использования воды.

Особенности:

Доступен в виде стекла, акрила или пленки
Доступны варианты задней или передней проекции
Максимальный размер – 1,8 м x 3 м (стекло или акрил), 1,5 м x 3 м (пленка)
Доступны нестандартные размеры и спецификации
Может включаться с помощью пульта дистанционного управления, настенного выключателя или системы автоматизации
Доступны опции интерактивного сенсорного экрана

ЗАМОРОЗИЛСЯ, ЧТОБЫ ОЧИСТИТЬСЯ ЗА СЕКУНДЫ

Стекло можно установить как стандартное стекло в раму или подвесить к потолку на тросах, в то время как пленку с отслаивающейся и наклеиваемой пленкой можно установить на существующее остекление с помощью скребка для установки вывесок. В выключенном состоянии пленка матируется, а подача питания поляризует световой кристаллический слой, превращая пленку в прозрачную.

Продукт можно переключать с помощью радиочастотного пульта дистанционного управления, стандартного настенного выключателя или системы домашней автоматизации для управления через приложение для мобильного телефона или планшета.

SMART GLASS PROJECTION

Проекционные экраны Smart Glass имеют минималистский вид, который хорошо сочетается как с современными, так и с традиционными интерьерами, и был определен для широкого спектра применений, включая витрины розничных магазинов, прямые трансляции, выставки, музеи, художественные галереи, офисы и церкви, чтобы назвать несколько.

Наша переключаемая технология также невероятно популярна для использования в церквях и других религиозных зданиях, поскольку их можно использовать для отображения контента для службы, когда это необходимо, а затем переключать на прозрачный, когда он не используется, чтобы не отвлекать внимание от архитектуры церкви.

Mont Blanc представляет часы премиум-класса с переключаемым смарт-стеклом

ROLLS ROYCE В HARRODS, ЛОНДОН

Компания Intelligent Glass, входящая в состав группы Pro Display, поставила смарт-пленку с самоклеющейся пленкой для презентации нового Rolls Royce Dawn Drophead Coupé в Harrods London. Витрины самого роскошного розничного магазина в мире были покрыты переключаемой смарт-пленкой, на которую каждые три минуты проецировался нагнетающий напряжение обратный отсчет, а затем медленно превращался из матового в прозрачный, открывая Rolls Royce Dawn.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ЗАПУСКЕ ROLLS ROYCE HARRODS

Переключаемые сенсорные экраны Smart Glass

Наше переключаемое Smart Glass также доступно в виде сенсорного экрана, использующего технологию инфракрасной сенсорной рамки для создания полностью интерактивного решения. Доступны стандартные размеры экрана от 65 до 134 дюймов, а по запросу доступны нестандартные размеры до 4 м x 1,8 м.

Multi-Touch переключаемый экран Smart Glass

Переключаемая смарт-пленка

Наша переключаемая смарт-пленка — идеальный выбор для тех случаев, когда стекло уже находится на месте. Просто установите пленку на стекло с помощью самоклеящегося слоя и проецируйте изображения и видео из-за стекла с помощью проектора. Доступны стандартные размеры экрана от 42 до 120 дюймов, по запросу доступны нестандартные размеры до 4 м x 1,8 м. Также доступны индивидуальные варианты фронтальной проекции.

Смарт-пленка представляет собой универсальный проекционный дисплей со стеклянным экраном для более функциональных сред, в которых требуется проекционный дисплей, но при этом требуется возможность прозрачности. Наши переключаемые экраны обратной проекции чаще всего используются в витринах магазинов, создавая привлекательный дисплей, привлекающий прохожих и знакомящий их с вашим брендом.

Переключаемый пленочный экран обратной проекции

ПЕРЕКЛЮЧАЕМАЯ ПРОЕКЦИЯ В РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛЕ

Эта технология была искусно использована ранее с ювелиром класса люкс Анилом Аржандасом, который использовал нашу переключаемую пленку на витрине своего магазина, позволяя прохожим увидеть предлагаемые украшения в часы работы, но после закрытия пленка переключалась на frosted для создания проекционного рекламного дисплея HD/4K, который также добавил уровень безопасности и защиты от кражи в самом магазине.

Смарт-пленка также является прекрасным способом придания импульса запуску нового продукта. Ярким примером этого является наш проект с Rolls Royce, где сменная пленка была нанесена на престижные витрины Harrods. Переключаемый фильм был подключен к таймеру, работая вместе с проецируемым обратным отсчетом фильма, который заставлял зрителей собираться снаружи, чтобы посмотреть, что будет показано, когда таймер истечет. Когда обратный отсчет заканчивался, пленка менялась с матовой на прозрачную, а проекция останавливалась, показывая новейшую модель Rolls Royce во всей ее красе.

ГДЕ Я МОГУ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАЕМЫЕ СТЕКЛЯННЫЕ ЭКРАНЫ?

Переключаемые стеклянные экраны

— отличный выбор для широкого спектра сред, включая магазины, музеи и живые выступления.

Одним из самых популярных применений нашей переключаемой проекционной технологии является демонстрация продукта, создающая иллюзию стандартного проекционного экрана до тех пор, пока дисплей не «исчезнет», показывая новейшие продукты must have. В то время как они обеспечивают отличный театральный эффект во время живых выступлений и мероприятий, интеграция переключаемого кинопроекционного экрана в витрину — отличный способ собрать толпу, как на презентации Rolls Royce Dawn в Harrods.

МОГУТ ЛИ ПЕРЕКЛЮЧАЕМЫЕ СТЕКЛЯННЫЕ ЭКРАНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО ЗАДНЮЮ ПРОЕКЦИЮ?

Хотя наша стандартная переключаемая проекционная технология использует обратную проекцию, мы также можем производить экраны Smart Glass для фронтальной проекции, которые также можно использовать в качестве проекционного экрана с двойным изображением.

КАКОВЫ ПРЕИМУЩЕСТВА SMART GLASS PROJECTION?

Проекционное стекло

Smart Glass предлагает универсальность, которую невозможно достичь с помощью альтернативной проекционной и даже ЖК-технологии. Переключаясь с матового на прозрачный за считанные секунды, ваш проекционный экран может буквально «исчезнуть», что делает его идеальным выбором для витрин или стеклянных перегородок, которые можно легко адаптировать и время от времени оставаться прозрачными.

Театр с использованием переключаемых проекционных экранов может предложить простую, но привлекательную функцию для выставок, музеев и достопримечательностей, создавая более запоминающиеся впечатления для посетителей, сочетая цифровые и физические дисплеи. Наше смарт-стекло также можно использовать в качестве экрана эффектов, когда стекло переключается на прозрачное, создавая голографический эффект для более эстетичных применений.

МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ПРОИЗВОДИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАЕМЫЕ СТЕКЛЯННЫЕ ЭКРАНЫ НА ЗАКАЗ?

Большинство переключаемых проекционных решений, которые мы производим, изготавливаются на заказ, независимо от того, изготавливаются ли они по размеру для витрины или по индивидуальному заказу для витрины размером с автомобиль.

Наша интеллектуальная проекционная пленка может быть изготовлена по индивидуальному заказу с размерами/соотношением до 3000 x 1500 мм с возможностью соединения нескольких частей для создания больших проекционных стен. Наши жесткие переключаемые стеклянные экраны могут быть изготовлены в виде отдельных панелей размером до 5000 x 1800 мм.

МОЖЕТЕ ЛИ ПРОЕКТИРОВАТЬ НА SMART GLASS?

На смарт-стекло

можно проецировать изображение, при этом наилучшие результаты достигаются при использовании переключаемой пленки или проекционных экранов из закаленного смарт-стекла, когда вы проецируете изображение непосредственно на переключаемый слой, а не через слой стекла.

Можно использовать альтернативные технологии смарт-стекла, такие как ламинат и двойное остекление, но это не рекомендуется, так как это влияет на качество изображения.

As Seen In

Посетите блог Pro Display, чтобы увидеть больше примеров из практики и идеи для проектов, или, что еще лучше, подпишитесь на нашу рассылку здесь, чтобы получать наши последние новости прямо на ваш почтовый ящик.

Изучение секторов рынка

ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ?

ЕСТЬ ВОПРОСЫ?

Мы производим в Великобритании и отправляем по всему миру. Если вам нужна дополнительная информация , ценовое предложение или вы хотите обсудить идеи по использованию нашего переключаемого проекционного экрана Smart Glass, нажмите на ссылку ниже, чтобы связаться с нами, электронная почта нам через [email protected] или позвоните нам по телефону +44 (0)1226 361 306.

Связаться с нами

Просмотр: стеклянная доска + экрана проектора комбо

Эволюционный шаг в стеклянных досках

Высокий определение

Четкость картинки, с хрустящей линии и пирсинговой цвето

Инструмент для письма и проекционная поверхность в одном

Многофункциональная стеклянная проекционная поверхность

Стеклянная панель дизайнерского качества, проекционное качество кино

Команда разработчиков Clarus™ потратила три года на разработку нашей запатентованной технологии Micro AG 32, которая обеспечивает красивую и четкую проекцию на уникальной белой доске и экране проектора.

Благодаря эффективному и целенаправленному дизайну View вы каждый раз получаете идеальные презентации.

Установка стандарта для всех проекционных поверхностей

Поднимитесь и наслаждайтесь просмотром. Презентации никогда не будут прежними при использовании экрана проектора со стеклянной доской.

Получить предложение

Выберите правильное положение интерактивного проектора

Сопряжение View с правильным проектором имеет решающее значение для оптимальной производительности. Традиционные «длиннофокусные» и «короткофокусные» проекторы будут работать с View, но в некоторых уникальных случаях на проецируемой поверхности может появиться яркое пятно. Чтобы обеспечить четкость проецирования, Clarus предлагает использовать «ультракороткофокусный» проектор со стеклянной доской View.

Целеустремленный дизайн, максимальная универсальность

Представьте себе стеклянную доску для сухого стирания, которая никогда не пачкается и не нуждается в замене.

15Мар

Принцип работы вискомуфты вентилятора: принцип работы, что это такое и её замена на электровентилятор

15 Мар 2023 alexxlab Комментировать

JMC motors – запчасти для

☎ 8 (903) 778-64-34
8 (915) 063-55-30
✉ [email protected]

[ Трасса M5, 2 км от МКАД ]

Новорязанское ш., д. 6

КАК ЗАКАЗАТЬ | ДОСТАВКА И ОПЛАТА | ГДЕ РЕМОНТИРОВАТЬ | КАТАЛОГ А/М | КОНТАКТЫ

Внимание! В связи с нестабильной экономической ситуацией – цены на сайте необходимо дополнительно уточнять

Запчасти JMC
- Зaпчacти JMC 1032
  - Амортизаторы, подвеска
  - Выхлопная система JMC
  - Двигатель,сальники, прокладки, поршень
    - — Поршневая группа JMC
  - Карданный вал, крестовины, мост
  - КПП JMC1032, тросы, валы, вилки
  - Кузовные детали JMC, внутренняя отделка
  - Масла, спецжидкости JMC
  - Ремни приводные JMC, ГРМ
  - Рулевое управление
  - Свечи накала
  - Система охлаждения
  - Стекла JMC, дефлекторы, система очистки окон
  - Сцепление JMC 1032
  - Топливная система JMC
  - Тормозная система
  - Фары, фонари, зеркала JMC
  - Фильтры
  - Шкворни, подшипники ступиц, полуоси, шпильки
  - Электрика, датчики JMC
- Зaпчacти JMC 1043
  - Амортизаторы, передняя подвеска
  - Выхлопная система JMC
  - Двигатель, сальники и прокладки
    - — Поршневая группа JMC
  - КПП JMC 1043, тросы
  - Крестовины, карданный вал
  - Кузовные детали JMC
  - Масла, спецжидкости JMC
  - Ремни приводные JMC, ГРМ
  - Рулевое управление
  - Свечи накала
  - Система охлаждения
  - Стекла, дефлекторы JMC, система очистки окон
  - Сцепление
  - Топливная система JMC
  - Тормозная система
  - Фары, фонари, зеркала JMC
  - Фильтры
  - Шкворни, подшипники ступиц JMC
  - Электрика, датчики JMC
- Зaпчacти JMC 1052
  - Амортизаторы, подвеска, рессоры
  - Выхлопная система JMC
  - Двигатель, сальники и прокладки
    - — Поршневая группа JMC
  - Карданный вал, крестовины JMC 1052
  - КПП JMC1052, тросы, подшипники
  - Кузовные детали, внутренняя отделка JMC
  - Масла, спецжидкости JMC
  - Ремни приводные JMC, ГРМ
  - Рулевое управление
  - Свечи накала
  - Система охлаждения
  - Стекла, дефлекторы JMC, система очистки окон
  - Сцепление
  - Топливная система JMC
  - Тормозная система
  - Фары, фонари, зеркала JMC
  - Фильтры
  - Шкворни, подшипники ступиц JMC 1052
  - Электрика, датчики JMC
- Запчасти JMC 1051 Евро-3
  - Глушитель JMC ЕВРО-3
  - ГРМ JMC Евро-3
  - Двигатель, сальники, прокладки
  - КПП JMC 1051
  - Крестовины, карданный вал
  - Кузовные детали
  - Ремни приводные
  - Рулевое управление
  - Свечи накала
  - Система охлаждения
  - Сцепление JMC Евро-3
  - Топливная система JMC Евро-3
  - Тормозная система JMC 1051 Евро-3
  - Фары, фонари, зеркала
  - Фильтры JMC Евро-3
  - Шкворни, подшипники ступиц JMC 1051
  - Электрика, датчики JMC Евро 3
- Запчасти JMC 1051 Евро-4
  - Амортизаторы, рессоры
  - Двигатель
  - Кузовные детали
  - Ремни приводные, ГРМ JMC E-4
  - Свечи накала
  - Система охлаждения
  - Сцепление
  - Топливная cистема
  - Фары, фонари, зеркала
  - Фильтры JMC Евро-4
  - Электрика, датчики
- Запчасти JMC Baodian
  - Выхлопная система
  - Двигатель, сальники и прокладки
    - — Поршневая группа JMC
  - КПП JMC Baodian
  - Крестовины, карданный вал
  - Кузовные детали
  - Подвеска передняя, задняя
  - Ремни приводные
  - Рулевое управление
  - Свечи накала JMC
  - Система охлаждения
  - Сцепление JMC Baodian
  - Тормозная система
  - Фары, фонари, зеркала
  - Фильтры
  - Электрика, датчики JMC
- Запчасти JMC LandWind X6
  - Выхлопная система
  - Двигатель,прокладки
    - — Поршневая группа JMC
  - Карданный вал, крестовины
  - КПП LandWind X6
  - Кузовные детали
  - Подвеска задняя
  - Подвеска передняя
  - Рулевое управление
  - Свечи накала
  - Система охлаждения
  - Сцепление
  - Тормозные колодки
  - Фары, фонари, зеркала
  - Фильтры
  - Электрика LandWind X6
Зaпчaсти FOTON 1049A, 1069, 1099 дв. Perkins
- Амортизаторы, подвеска, рессоры
- Выхлопная система FOTON
- Двигатель, сальники, прокладки
- КПП FOTON
- Крестовины, карданный вал
- Кузовные детали FOTON
- Ремни приводные и ГРМ Foton
- Рулевое управление
- Свеча накала FOTON
- Система охлаждения FOTON
- Сцепление Foton
- Топливная система FOTON
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала, стекла FOTON
- Фильтры Foton
- Шкворни, подшипники ступиц FOTON
- Электрика, датчики, реле, стартеры
Запчасти FOTON 1039, 1049C дв. Isuzu
- Амортизаторы, подвеска, рессоры
- Выхлопная система
- Двигатель, сальники, прокладки
- КПП FOTON
- Крестовины, карданный вал
- Кузовные детали
- Ремни приводные и ГРМ
- Рулевое управление
- Свеча накала FOTON
- Система охлаждения
- Сцепление Foton
- Топливная система
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала, стекла
- Фильтры Foton
- Шкворни, подшипники ступиц
- Электрика, датчики, реле
Запчасти FOTON 1051, 1061, 1039 дв. Cummins
- Амортизаторы, рессоры
- Двигатель, сальники, прокладки
- КПП FOTON 1051/1061
- Крестовины, карданный вал
- Кузовные детали
- Ремни приводные
- Рулевое управление
- Система охлаждения
- Сцепление
- Топливная система
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала, стекла
- Фильтры FOTON 1051, 1061
- Шкворни, подшипники ступиц
- Электрика, датчики, реле
Зaпчaсти FАW 1031, 1041, 1051
- Двигатель, сальники, прокладки
- Карданный вал, крестовины
- КПП FAW 1031, 1041
- Ремни приводные
- Рессоры, амортизаторы
- Рулевое управление
- Свечи накала
- Система охлаждения
- Сцепление
- Топливная система
- Тормозные колодки FAW
- Фары, фонари зеркала
- Фильтры
- Шкворни, подшипники ступиц
- Электрика FAW
Запчасти BАW 1044, 1065, Tоniк
- Выхлопная система
- Двигатель, сальники, прокладки
- КПП BAW
- Крестовина, карданный вал BAW
- Крышка топливного бака
- Кузовные детали
- Ремни приводные, ГРМ
- Рулевое управление
- Система охлаждения
- Сцепление
- Топливная система BAW
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала
- Фильтры BAW
- Шкворни, подшипники ступиц, подвеска
- Электрика, датчики
Запчасти JAC N35, N56, N75, N80, N120
- Амортизаторы, рессоры, подвеска
- Двигатель, сальники, прокладки
- КПП JAC
- Крестовины, карданный вал
- Кузовные детали
- Ремни приводные
- Рулевое управление
- Свечи накала
- Система охлаждения и отопления
- Сцепление JAC N56, N75, N80, N120
- Топливная система
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала, стекла
- Фильтры JAC
- Шкворни, подшипники, сальники ступиц
- Электрика, датчики, реле
Запчасти ГАЗЕЛЬ NEXT (НЕКСТ)
- Двигатель
- Карданный вал, крестовины
- Колёса
- КПП Газель Next
- Кузовные детали
- Подвеска задняя
- Подвеска передняя
- Ремни приводные
- Рулевое управление
- Система охлаждения
- Сцепление
- Топливная система
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала
- Фильтры
- Электрика, датчики, реле
Запчасти ISUZU NKR55
- Амортизаторы, рессоры, подвеска
- Двигатель
- КПП ISUZU NKR55
- Крестовины, карданный вал
- Кузовные детали
- Ремни приводные, ГРМ, ролики
- Рулевое управление
- Свечи накала
- Система охлаждения
- Сцепление
- Топливная система
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала, стекла
- Фильтры ISUZU NKR55
- Шкворни, подшипники ступиц ISUZU NKR 55
- Электрика, датчики
Запчасти ISUZU NMR85, NPR75, NLR85
- Выхлопная система
- Двигатель, сальники, прокладки
- КПП NMR85, NLR85, NPR75
- Крестовины, карданный вал
- Кузовные детали
- Масло, спецжидкости ISUZU
- Подвеска, подшипники и сальники ступиц
- Ремни приводные
- Рулевое управление
- Свечи накала
- Система охлаждения
- Сцепление
- Топливная система
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала, стекла
- Фильтры
- Электрика, Датчики, Реле
Запчасти ISUZU NQR71
- Амортизаторы, рессоры, подвеска
- Выхлопная система ISUZU NQR71/75
- Двигатель
- КПП ISUZU 71/75
- Крестовины, карданный вал
- Кузовные детали
- Масло, спецжидкости ISUZU
- Ремни приводные
- Рулевое управление
- Свечи накала
- Система охлаждения
- Сцепление
- Топливная система
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала, стекла
- Фильтры
- Шкворни,подшипники ступиц
- Электрика, датчики, реле
Запчасти ISUZU NQR75
- Амортизаторы, рессоры, подвеска
- Выхлопная система
- Двигатель, сальники, прокладки
- КПП ISUZU NQR75, NQR71
- Крестовины, карданный вал
- Кузовные детали
- Масло, спецжидкости ISUZU
- Ремни приводные
- Рулевое управление
- Свечи накала
- Система охлаждения
- Сцепление
- Топливная система
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала, стекла
- Фильтры
- Шкворни, подшипники, сальники ступиц
- Электрика, датчики, реле
Запчасти ISUZU 4JB1T, 4JG2T
- Двигатель 4JB1T/4JG2
- Свечи накаливания 4JB1T/4JG2
- Фильтры 4JB1T
Запчасти ISUZU D-MAX, MU-X
- Приводные ремни
- Тормозная система
- Фильтры
Запчасти ISUZU GIGA, CYZ
- Приводные ремни
- Система охлаждения
- Тормозная система
- Фильтры
Запчасти MITSUBISHI FUSO CANTER
- Двигатель
- Карданный вал, крестовина
- КПП Fuso Canter
- Кузовные детали
- Подвеска, рессоры, амортизаторы
- Ремни приводные
- Рулевое управление
- Система охлаждения
- Сцепление
- Топливная система
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала, стекла
- Фильтры
- Шкворни, подшипники, сальник, ступицы
- Электрика, датчики, реле
Запчасти HINO
- HINO (ХИНО) 300
  - Выхлопная система
  - Двигатель, сальники, прокладки
  - Карданный вал, крестовина
  - КПП Hino 300
  - Кузовные детали
  - Подвеска, рессоры, подшипники HINO
  - Ремни приводные
  - Рулевое управление
  - Свечи накала
  - Система охлаждения
  - Сцепление
  - Топливная система
  - Тормозная система
  - Фары, фонари, зеркала
  - Фильтры HINO 300
  - Электрика, датчики, реле
- HINO (ХИНО) 500
  - Ремни приводные
  - Тормозная система
  - Фильтры
Запчасти NISSAN CABSTAR
- Выхлопная система
- Двигатель, сальники, прокладки
- Карданный вал, крестовины
- КПП Nissan Cabstar
- Кузовные детали
- Масло, спецжидкости NISSAN
- Подвеска, подшипники ступиц, колеса
- Ремни приводные
- Рулевое управление
- Свечи накала
- Система охлаждения
- Стёкла, система очистки стекол
- Сцепление
- Топливная система
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала
- Фильтры Nissan Cabstar
- Электрика
Запчасти HYUNDAI
- Запчасти Hyundai HD35 Евро5
  - Подвеска, ступицы, колёса
  - Сцепление
  - Тормозная система
  - Фильтры
- Запчасти Hyundai HD78
  - Карданный вал, крестовины
  - Сцепление
  - Тормозная система
  - Фары, фонари, зеркала
  - Фильтры
Запчасти Iveco Daily IV
- Крестовины, карданный вал
- Подвеска задняя
- Подвеска передняя
- Ремни приводные
- Сцепление
- Тормозная система
- Фильтры
Запчасти Brilliance M1, M2
- Выхлопная система
- Двигатель, сальники, прокладки
- Коробка передач, КПП
- Кузовные детали, внутренняя отделка
- Подвеска задняя
- Подвеска передняя
- Ремни приводные и ГРМ
- Рулевое управление
- Система охлаждения
- Сцепление
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала
- Фильтры
- Электрика, датчики
Запчасти Brilliance V5, H530
- Выхлопная система
- Двигатель, сальники, прокладки
- Кузовные детали
- Подвеска задняя
- Подвеска передняя
- Ремни приводные
- Рулевое управление
- Система охлаждения
- Сцепление
- Тормозная система
- Фары, фонари, зеркала
- Фильтры
- Электрика
Запчасти CUMMINS ISF
- CUMMINS ISF 2. 8
  - Двигатель
  - Ремни приводные
  - Система охлаждения
  - Топливная система
  - Фильтры
  - Электрика, датчики
- CUMMINS ISF 3.8
  - Двигатель
  - Ремни приводные
  - Система охлаждения
  - Топливная система
  - Фильтры
  - Электрика, датчики
Другие автомобили
- Запчасти Shuanghuan SCEO
  - Двигатель, сальники прокладки
  - Крестовины, карданный вал
  - Кузовные детали
  - Ремни приводные, ГРМ SCEO
  - Рулевое управление
  - Система охлаждения
  - Сцепление SCEO
  - Тормозные колодки
  - Фары, фонари
  - Фильтры
  - Электрика, датчики, реле
  - Выхлопная система
  - Подвеска задняя
  - Подвеска передняя
- Запчасти ChangFeng Flying
  - Двигатель
  - Крестовины, карданный вал
  - Кузовные детали
  - Передняя подвеска
  - Рулевое управление
  - Сальники и прокладки
  - Свечи накала
  - Тормозные колодки
  - Фары, фонари, зеркала
  - Фильтры
  - Электрика
- Запчасти Dong Feng
  - Крестовины, карданный вал
  - Сцепление
  - Фильтры DongFeng
- Запчасти JBC
  - Двигатель
  - Крестовины, карданный вал
  - Сцепление
  - Топливная система
  - Фары, фонари, зеркала
  - Фильтры
  - Электрика, датчики, реле
- Запчасти Lifan X60
  - Подвеска передняя
  - Ремни приводные
  - Сцепление
  - Тормозная система
  - Фильтры
- Запчасти NAVECO
  - Ремни приводные
  - Тормозная система
  - Фильтры
- Запчасти Tianma Century
  - Кузовные детали
  - Фары, фонари, зеркала
Масла и жидкости
- Масло моторное
- Масло трансмиссионное
- Антифриз–тосол
- Смазки
- Тормозная жидкость
Сепараторы и подогреватели
- Предпусковые подогреватели
- Сепараторы дизельного топлива
Книги по ремонту

: new Диафрагма сапуна клапанной крышки ISUZU (ИСУЗУ) дв. 4JB1T, 8971198870; new Вентилятор (крыльчатка) охлаждения двигателя с вискомуфтой в сборе JAC (ДЖАК) N56 в сборе с муфтой, 1307300FA01; new Датчик давления топливной рампы ISUZU (ИСУЗУ) NQR75, NPR75, NLR85, NMR85 дв. 4HK1T, 4JJ1T, DENSO, 8981197900, 8973186841

Все новые запчасти

Вы могли набрать неправильный адрес.

Или

Мы её удалили.

На главную

Понедельник
Вторник
Среда
Четверг
Пятница
Суббота
Воскресенье

9 — 18
9 — 18
9 — 18
9 — 18
9 — 18
10 — 17
выходной

Принцип работы вискомуфты

Функционирование большого количества изделий основывается на применении различных особенностей знакомых веществ. Один из таких примеров – вискомуфта. Эта конструкция предназначается для избирательной передачи, которая зависит от крутящего момента. Работоспособность данных изделий основана на вязкости находящейся в них жидкости.

Содержание:

Принцип работы
Как работает муфта вентилятора
Вискомуфта полного привода
Как проверить работоспособность муфты?

Принцип работы

Большинство водителей с правилами работы вискомуфты охладительной системы не знакомо. И если с данным узлом возникают проблемы, многие начинают экспериментировать, проводя ремонт, чтобы исправить ситуацию. Но чтобы справиться с задачей, следует изучить принцип работы вискомуфты. И в первую очередь – узнать особенности устройства данного элемента:

Конструктивно устройство выглядит в виде герметично закрытого элемента, где размещены двойным рядом диски, контактирующие с валом. Они перемещаются, имеют выступы и отверстия, промежуток между поверхностями мал:

Внутрикорпусная пустота заполняется вязкой жидкостью, готовящейся на основе силикона. Она имеет свои отличительные особенности:

увеличивает вязкость, от интенсивного перемешивания начинает загустевать;
при нагреве имеет существенный коэффициент расширения.

Во время равномерного движения машины, диски крутятся в одном режиме, жидкость, находящаяся внутри, не размешивается. Как только валы начинают отличаться вращательным режимом, показатель вязкости жидкого вещества растет, она передает крутящий момент:

Если скоростной режим вращения сильно разнится, вязкость увеличивается до такой степени, что муфта останавливается и обретает признаки обычного твердого тела.

Как работает муфта вентилятора

Особенность работы зависит от строения устройства. На основании этого, вентилятор функционирует не всегда, а исходя из показателей температуры охладительной жидкости, что придает всей системе максимальный эффект. Муфта представляет собой овальный неразборный корпус, в котором расположены оба диска, при этом один из них фиксируется на валу вентилятора. Второй закреплен на валу, соединяющимся с приводом. Дисковые круги погружены в вязкообразную жидкость, находящуюся в специальном резервуаре. Внутри муфты имеется биметаллическая пластинка:

В оптимальном температурном показателе диски или немного удалены между собой, либо едва сцепляются, проскальзывая один по отношению ко второму. В данном положении вентиляторное устройство не функционирует. Увеличение температурного режима приводит к ситуации, что пластинка начинает выгибаться, выталкивая из резервуара жидкость. Таким образом, на один из дисков давление начинает повышаться. Он приближается к диску, укрепленному на крыльчатке, начиная его вращать. От температуры зависит, насколько плотно происходит контакт и передача крутящего момента.
Наиболее часто вентилятор с вискомуфтой можно встретить на следующих авто:

внедорожниках;
спорткарах;
кроссоверах;
грузовых машинах.

Вискомуфта полного привода

Данная конструкция с применением вискомуфты основывается на тех особенностях, что включение моста, расположенного сзади, проводится по мере надобности. В привычных условиях такая машина считается переднеприводной, но при проявлении отличий в угловых скоростях вращения колесных дисков, включается вискомуфта, распределяя крутящий момент на оба моста:

Кроме организации работы полноприводной системы, муфта разгружает колеса при вхождении в поворотные участки:

Для этого вискомуфта устанавливается на одном из мостов среди дифференциала и полуоси. На повороте при повышенной скорости коэффициент сцепления внутренних колес ухудшается, появляется пробуксовка. Муфта перераспределяет крутящий момент, создавая безопасность движения на повороте.

Как проверить работоспособность муфты?

В обычном состоянии, при заглушенном двигателе, этого сделать не получится, так как вентиляторная крыльчатка будет проворачиваться с большим трудом. Одним из простых методов является газета, свернутая тугой трубкой.
При холодной муфте запускайте мотор и свернутой газетной трубкой останавливайте вентилятор. От сопротивления лопасти вскоре перестанут вращаться. Прогрев двигатель, повторите попытку. При исправной вискомуфте крыльчатку остановить не получится.

Типы, работа, симптомы и последствия неисправной муфты

Муфта вентилятора является компонентом системы охлаждения, который управляет работой вентилятора охлаждения двигателя. Он передает энергию от ремня двигателя к вентилятору, позволяя ему вращаться с определенной скоростью и тем самым охлаждая двигатель. Правильно работающий вентилятор имеет решающее значение для надежности двигателя, поскольку он работает для поддержания безопасного диапазона температур.

ТИПЫ МУФТ ВЕНТИЛЯТОРА И ПРИНЦИП ИХ РАБОТЫ

В зависимости от конструкции автомобиля существует три типа муфт вентилятора, как указано ниже:

T

муфта вентилятора гермальная

Реагирует на температуру воздуха, поступающего на нее из радиатора. Когда радиатор нагревается, воздух, проходящий через него, также нагревается, что приводит к нагреву небольшой биметаллической катушки в передней части муфты вентилятора. Это освобождает внутренний клапан. Затем клапан выпускает тяжелую силиконовую жидкость, которая фиксирует лопасти вентилятора на шкиве вентилятора.

Муфта вентилятора с ограничением крутящего момента

Обычно она реагирует на частоту вращения двигателя. При сильном потоке тяжелой силиконовой жидкости из отверстия центробежного клапана лопасти вентилятора блокируются на шкиве вентилятора. Он полностью включается, когда обороты двигателя низкие или на холостом ходу, и постепенно отключается по мере увеличения оборотов двигателя. В зависимости от выбранного варианта развертывания он может свободно вращаться со скоростью выше 2500–3000 об/мин.

Электронная муфта вентилятора

Она не модулируется непосредственно температурой или скоростью, тогда как все другие функции аналогичны муфтам вентилятора с тепловым и моментным режимами. В этом типе используются различные датчики, чтобы указать, когда его задействовать. Например, при низкой скорости автомобиля, неработающем двигателе, включенном кондиционере или при превышении определенной пороговой температуры двигателя.

ПРИЗНАКИ ПЛОХОЙ ИЛИ НЕИСПРАВНОЙ МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА

Как мы видели, муфта вентилятора является жизненно важным компонентом системы охлаждения. Нам необходимо понимать симптомы неисправного или неисправного двигателя, чтобы предотвратить риск потенциального повреждения двигателя.

Перегрев двигателя

Перегрев двигателя является наиболее распространенным признаком плохой или неисправной муфты вентилятора. Он управляет работой охлаждающих вентиляторов. Эти охлаждающие вентиляторы отключатся/не будут работать с максимальной эффективностью, так как неисправное сцепление не будет работать должным образом. Это приводит к перегреву, который может привести к серьезным проблемам, если вовремя не принять меры. Большинство людей не понимают, что это проблема со сцеплением, даже если они признают, что двигатель перегревается, и пытаются исправить это, добавляя воду/охлаждающую жидкость в радиатор.

Чрезмерно громкий шум вентилятора

Неисправный или неисправный вентилятор обычно застревает в рабочем положении. Это заставляет его полностью задействоваться, даже если это нежелательно для него. Таким образом, двигатель издает громкий шум, когда вентилятор работает на полной скорости. В результате это также может привести к повреждению подшипника и радиатора, если лопасти будут чрезмерно изгибаться или даже разрушить пластиковый вентилятор.

Ослабленный и качающийся вентилятор

Вентилятор двигателя расшатывается и качается из-за плохой или неисправной муфты вентилятора. Иногда вы можете слышать этот дрожащий звук вентилятора во время вождения, особенно на высоких скоростях. Вы можете легко проверить это, запустив двигатель, когда ваш автомобиль находится в парковке или на нейтральной передаче, и открыв капот, чтобы увидеть, качается ли вентилятор во время вращения. Кроме того, масло, вытекающее из ступицы, может быть связано с ослабленным вентилятором двигателя.

Неэффективная работа

Плохой или неисправный двигатель вызовет чрезмерное сопротивление двигателю, что приведет к снижению мощности и топливной экономичности автомобиля. Это происходит потому, что неисправный приводит к постоянному включению вентилятора.

ВЛИЯЕТ ЛИ НЕИСПРАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ НА КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА?

Безусловно, плохой может повредить вашу систему кондиционирования воздуха, так как он действует как теплообменник для кондиционера. Вентилятор двигателя охлаждает конденсатор, что помогает поддерживать бесперебойную работу системы переменного тока кабриолета. Таким образом, когда вентилятор выходит из строя, это создает различные осложнения в блоке кондиционирования воздуха. Это вызывает тепловатый воздух, запах гари, перегрев на холостом ходу.

РЕМОНТ МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА

Неисправная муфта может оставить вас в затруднительном положении с дорогостоящими счетами за ремонт. Поэтому обязательно обратитесь за профессиональной помощью, как только поймете, что у вас плохой или неисправный.

Diesel Components Inc. предоставляет широкий спектр продуктов и услуг для вашей муфты вентилятора от различных брендов, таких как Bendix, Horton, Kysor, BorgWarner, Eaton, Schwitzer и Spectrum от Kit Masters, в том числе многие из них либо устарели, либо их трудно найти. .

Наша профессиональная команда имеет более чем десятилетний опыт в предоставлении услуг муфты вентилятора. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам с лучшими услугами и продуктами.

Радиаторы Silverton — вязкостные муфты вентилятора

Как они работают и как правильно их диагностировать?

Муфта вентилятора или вязкостная муфта, как ее иногда называют, обычно является одним из наименее изученных компонентов системы охлаждения двигателя и, следовательно, одной из наиболее часто неправильно диагностируемых частей автомобиля в целом. Однако при правильном понимании его работы и правильном оборудовании это не так уж и сложно. Поэтому в этой статье мы попытаемся демистифицировать эту тему и, надеюсь, помочь вам понять, действительно ли деталь неисправна или нет.

Итак, во-первых, каков полный набор функций, которые должна выполнять эта часть, и как она на самом деле работает? Муфта вентилятора предназначена для управления вентилятором двигателя не только для того, чтобы он мог подавать охлаждающий воздух к теплообменникам в передней части автомобиля, но и для того, чтобы он делал это только тогда, когда это необходимо, и подавал только необходимое количество воздуха, когда это происходит. Последние два момента важно отметить, поскольку их часто упускают из виду или не считают частью основной функции муфты вентилятора. Причина, по которой это важно, заключается в том, что вентилятор двигателя потребляет мощность от двигателя в прямой зависимости от скорости, с которой он вращается, и если охлаждающая нагрузка на различные системы в совокупности невелика, то требуется лишь небольшое количество воздуха. Следовательно, скорость вращения вентилятора должна быть соответственно низкой, чтобы не всасывать избыточный воздух, что приводит к ненужному отниманию у двигателя мощности и, следовательно, к трате топлива и денег. Дело в том, что муфта вентилятора не только управляет вентилятором двигателя, но и делает это эффективно.

Итак, как же он это делает?
Вкратце вязкостная муфта вентилятора состоит из двух половин, сопряженных друг с другом и способных вращаться полунезависимо друг от друга. Входная сторона соединена с двигателем либо напрямую, либо с помощью ремня и, следовательно, вращается в фиксированном положении по отношению к двигателю. Выходная сторона установлена на подшипнике, который, в свою очередь, установлен на входном валу, что позволяет ему вращаться со скоростью, отличной от скорости входной стороны. На входном валу имеется уплотнение, обеспечивающее герметичность узла. Входная и выходная стороны имеют систему сопряженных концентрических канавок, а герметизированное пространство между ними заполнено силиконовым маслом в количестве, которое варьируется в зависимости от величины привода, требуемого от муфты вентилятора. Количество масла в канавочном пространстве между двумя половинами регулируется клапаном, соединенным с термоэлементом, расположенным в передней части муфты вентилятора. Масло выпускается из резервуара для хранения, встроенного в узел, когда требуется больше масла, и перекачивается обратно в этот резервуар, когда в рабочем пространстве требуется меньше масла. Поскольку тепловой элемент нагревается в ответ на более горячий воздух в результате увеличения тепловой нагрузки, клапан позволяет большему количеству масла течь в пространство с канавками между двумя половинами. Это увеличивает силы вязкого сдвига (трение) между входной и выходной сторонами и тем самым вызывает увеличение скорости выходной стороны. Таким образом, вентилятор всасывает больше охлаждающего воздуха через теплообменники, что уравновешивает охлаждающую способность воздуха с тепловой нагрузкой системы.

Теперь, когда у нас есть общее представление о том, как работает система, необходимо понять системные характеристики правильно функционирующей вязкостной муфты вентилятора, чтобы мы могли интерпретировать системные характеристики, которые выходят за рамки, и тем самым различать функциональные муфта вентилятора от вышедшей из строя.

В правильно функционирующей системе мы увидим, что при запуске двигателя муфта вентилятора будет включена точно так же, как и при последней остановке двигателя. Это означает, что даже если двигатель при запуске ледяной, вентилятор будет полностью включен, если двигатель работал с полной тепловой нагрузкой, когда он был в последний раз выключен. Это связано с тем, что объем масла в пространстве с канавками между входной и выходной сторонами остается таким же, как при остановке двигателя и прекращении вращения сцепления. При повторном первом запуске двигателя (когда он холодный) масло в рабочей камере (пространство с канавками между входной и выходной половинами) начнет циркулировать обратно в накопительный резервуар, тем самым уменьшая движущую силу, передаваемую муфтой вентилятора назад. до момента полного отключения вентилятора. В этот момент вентилятор будет вращаться с очень небольшим приводным крутящим моментом, возникающим из-за сил трения в подшипнике. По мере прогрева двигателя будет нагреваться и воздух, проходящий через теплообменники, в ответ на что термоэлемент на передней части сцепления начнет постепенно открывать клапан, регулирующий поток масла. Это приведет к постепенному увеличению крутящего момента системы в соответствии с тепловой нагрузкой на систему до момента, когда он снова полностью задействуется.

Небольшое отклонение от приведенной выше картины будет видно при холодном пуске из-за влияния вязкости масла, которая выше при низких температурах, чем при рабочей температуре. Следствием этого является то, что когда масло холодное, степень включения вентилятора будет выше для заданного количества масла в рабочей камере, чем когда масло теплое, и поэтому определенная степень включения вентилятора всегда будет присутствовать на холодном запускается, но относительно быстро спадает, так как масло нагревается (из-за внутреннего трения) и муфта вентилятора возвращается к правильному (низкому) уровню зацепления в ответ на низкую тепловую нагрузку в этих условиях.

С учетом вышеизложенного теперь можно определить, неисправна муфта вентилятора или нет. По сути, существует два способа выхода из строя муфты вентилятора. Первый и более очевидный – если деталь больше не передает требуемый крутящий момент, необходимый для обеспечения надлежащего охлаждения. Другой случай, когда деталь «заклинивает» и больше не изменяет приводной крутящий момент, подаваемый в ответ на изменения тепловой нагрузки. Первый вид отказа проявляется при повышенных температурах системы охлаждения, а второй вид проявляется в чрезмерном шуме вентилятора из-за того, что он не отключается в любой момент. Кроме того, второй вид отказа также должен проявляться в повышенном расходе топлива.

Это подводит нас к следующему вопросу: «Как мы можем проверить вышеперечисленное?» Правильный способ проверки вязкостной муфты вентилятора состоит в том, чтобы определить величину проскальзывания, допускаемого системой в различных рабочих точках, через которые проходит система при прогреве. Схема, которая должна быть очевидной, заключается в том, что на холодном двигателе сцепление будет включено на уровне, соответствующем температуре двигателя во время остановки, и должно снова выключиться в течение трех-пяти минут после запуска. Эта настройка должна сохраняться до тех пор, пока не откроется термостат и не начнет циркулировать охлаждающая жидкость двигателя. Только в этот момент воздух, всасываемый через теплообменники перед вентилятором, начинает нагреваться, и только с этого момента муфта вентилятора должна снова включаться. К тому времени, когда температура охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор, достигнет полной рабочей температуры, муфта вентилятора должна быть полностью включена. В этот момент измеренное проскальзывание муфты вентилятора должно быть не более 5%.

Правильный способ определения проскальзывания состоит в том, чтобы измерить скорость вращения вентилятора относительно частоты вращения двигателя и разделить первое на второе. Все, что меньше 95%, будет становиться все более и более проблематичным, поскольку исправная система должна поддерживать этот уровень производительности. Это измерение лучше всего производить с помощью инфракрасного тахометра с небольшими кусочками отражающей ленты на входном валу муфты вентилятора, а также в подходящем месте на ступице вентилятора между основаниями двух соседних лопастей. В то же время температуру охлаждающей жидкости двигателя следует измерять с помощью инфракрасного термометра, чтобы при измерении проскальзывания убедиться, что температура действительно соответствует рабочей температуре. Здесь следует упомянуть, что невозможно (не говоря уже о том, что это просто опасно) определить степень проскальзывания, пытаясь удерживать лопасть вентилятора одной рукой, а затем запуская двигатель, просто потому, что невозможно отличить между 5% скольжения и 10% скольжения или даже 15% скольжения в этом отношении. Для сравнения, система с проскальзыванием 10% или 15% в муфте вентилятора уже может иметь серьезные проблемы с охлаждением.

Поскольку вышеперечисленные инструменты имеют специализированный характер, при подозрении на неисправность или неисправность вискомуфты вентилятора автомобиля рекомендуется доставить автомобиль в ближайший магазин Silverton Radiators, где можно провести это испытание, и Диагноз может поставить человек, имеющий опыт устранения неполадок в системе охлаждения. Кроме того, в Silverton Radiators имеется широкий ассортимент вязкостных муфт вентиляторов оригинального производства и качественных запасных частей, отвечающих большинству требований. В частности, компания Silverton Radiators владеет оригинальной линейкой вязкостных муфт вентиляторов Behr, являясь партнером Behr через совместное предприятие Behr Hella Service. Таким образом, вашим самым надежным партнером, когда речь идет о проблемах с охлаждением двигателя, как всегда, остаются радиаторы Silverton.

15Мар

Ямный подъемник своими руками: Подъёмник – траверса в гараж для смотровой ямы своими руками

15 Мар 2023 alexxlab Комментировать

2 подробные инструкции (простая и сложная)

Огромная сила, заключенная в удобном приспособлении для подъема и ремонта тяжелой колесной техники. Заслуженная популярность и востребованность ямных домкратов в мастерских по ремонту автомобилей, отражает высокую рабочую эффективность этих устройств, облегчающих и ускоряющих многие рутинные процессы. Колоссальная польза траверс, справедливо отражается в их немалой стоимости, однако конструкция большинства моделей не отличается высокой сложностью и может быть воссоздана умелыми руками. В данной статье, мы рассмотрим основные разновидности ямных домкратов, разберем возможные типы приводов и приведем 2 пошаговые инструкции по сборке данного прибора, с размерами и списком материалов.

Виды канавных домкратов

Разнообразие конструкций, оснащения, технических характеристик и подвидов, весьма характерно для большинства инструментов, относящихся к одной группе (даже не многочисленной). Ямный, или канавный домкрат полностью соответствует данному правилу и делиться на две кардинально отличающиеся подгруппы: напольные и подвесные. Выполняя неизменно единую работу по подъему техники из ямы, строение и приборов серьезно отличается, повышая или понижая преимущество в определенных типах работ. Принцип действия и главные особенности обеих групп, разбираем далее.

Напольный канавный домкрат состоит из основания с 4-мя грузовыми роликами и гидравлического цилиндра, расположенного вертикально. Смахивает своим видом на грубую модель крестовины офисного кресла, с которого сняли верхнюю часть. Напольные домкраты отличаются внушительной высотой подъема поршня (в среднем 1.1 м), который нередко бывает телескопическим. Для ускорения холостого выдвижения упора (без груза), многие устройства оснащают пневматическим насосом, который может работать на принудительный спуск. Подъем грузовой части производиться своими силами, с помощью педали.

Преимущества напольных подъемников заключаются в их мобильности и нулевом уровне подхвата, что важно для автомобилей с низким клиренсом. Даже с установленной траверсой, данный прибор сможет надежно зафиксировать груз с максимально точным упором в самом подходящем месте.

Подвесные подъемники представляют собой полустационарное оборудование, мобильность которого ограничивается движением вдоль направляющих. Такой домкрат для ямы состоит из основания (каретки), 4-х роликов, гидравлического или пневматического привода. Подъем может осуществляться с помощью траверсы, ножничной системы или голого поршня. В зависимости от модели, подъем упора может выполняться вручную или пневматикой. Средний ход штока составляет 700 мм.

По сравнению с напольными разновидностями, подвесные обеспечивают более надежный хват и повышенное удобство эксплуатации. За высокую скорость работы, широко используются в мастерских по ремонту легковых автомобилей. Классические подвесные домкраты, легко справляются с подъемом седанов, внедорожников, микроавтобусов и фургонов. Для грузовой или спецтехники, используется более мощное оборудование.

Типы приводов

Помимо вида инструмента и типа конструкции, ямочный домкрат моно классифицировать по принципу работы подъемника. Данная особенность наглядно характеризует устройство, позволяя понять его требования, возможности и общую эффективность работы. Стандартные канавные домкраты делятся на 3 типа приводов: гидравлические, пневмогидравлические и пневматические. К подвесным устройства можно отнести все типы систем, а к напольным только первые две. Как устроены перечисленные подъемники и чем особенны, разбираем далее.

Гидравлические ямные домкраты самые простые и бюджетные, но не отличаются высокой скоростью подъема. В связи с медленным выдвижением поршня, имеют малый запас хода, не превышающий 900 мм. Для повышения скорости ручного подъема, на некоторых аппаратах устанавливаются 2 насоса: для быстрого выдвижения под минимальным весом и для медленного, но даже под предельной нагрузкой. Подъемники гидравлического типа могут быть в основе напольных и подвесных устройств. В конструкциях ножничного типа, нередко используются гидроцилиндры, в то время как в обычных вертикальных – классические бутылочные системы.

Пневмогидравлические подъемники представляют собой симбиоз несжимаемой жидкости и высокой скорости воздуха. Простыми эти системы назвать нельзя, но и откровенно сложными являются далеко не все модели. В данном типе приводов, воздух выполняет функцию движущей силы для насоса, перекачивающего масло в рабочий цилиндр. Обычно, быстрый подъем осуществляется только до упора в груз, после чего подъем происходит вручную, медленно. Ход штока в таких устройствах может превышать 1100 мм, а среднее давление воздуха, требуемого для подъема, составляет 7 атмосфер.

Пневматические канавные домкраты относятся к самому малочисленному сегменту оборудования. Данные системы можно увидеть только у подвесных подъемников в основе ножничного механизма или с траверсой. Скорость подъема средняя, плавная, однако высота обычно не превышает 300 мм. Средняя грузоподъемность в 3 тонны, достаточно низкая, по отношению к предыдущим типам приводов. Для работы такой системы, компрессор должен выдавать в районе 6 атмосфер. Вариант достаточно бюджетный, не сильно отличающийся по цене от гидравлического, со своими достоинствами и недостатками.

Домкрат для ямы своими руками

Мощный и невероятно крепкий канавный подъемник, с первого взгляда может показаться очень сложным, технологичным оборудованием. Если же рассматривать конструкцию устройства более детально, технология его производства быстро обретает ясность, поскольку не подразумевает под собой никаких хитростей. Инструмент имеет точное и безусловно надежное строение, однако сложные, ювелирные элементы в нем отсутствуют, что позволяет изготовить домкрат для смотровой ямы самостоятельно, используя самые доступные средства. Для демонстрации возможности самостоятельной сборки данного оборудования, мы составили две подробные инструкции, с перечислением требуемых комплектующих и пошаговым описанием всех действий. Будем двигаться от простого к сложному.

Простой канавный домкрат с траверсой

Выполнение тривиальной задачи по аккуратному подъему большегрузных объектов, не требует от устройства мудреной конструкции, главное, чтобы оно было крепким и устойчивым. Представленный ниже проект, может показаться сырой, черновой заготовкой, однако заявленным требованиям он полностью соответствует. При необходимости, такой самодельный домкрат на яму можно легко доработать, оснастив роликами, вертикальными направляющими для траверсы, регулируемыми упорами с мягкими накладками и даже пневмонасосом.

Относительно простая конструкция представленного прибора, все-же не означает, что его можно собрать на коленке, молотком и отверткой. Толстый металл требует прямолинейной, но точной резки и сварки, для чего потребуются соответствующие инструменты и навыки по их использованию. В остальном, великой сложности процесс сборки не представляет и занимает 1-2 рабочих дня.

Требуемые материалы:

Двутавровая балка № 12-14, 2 части по метру.
Гидроцилиндр (если заменить на бутылочный домкрат, длина прутов будет меньше).
Металлические пруты от 20 мм в диаметре, 4 штуки по 680 мм (длина гидроцилиндра).
Уголок 40×40, 4 части по 150 мм.
Металлическая пластина от 8 мм толщиной (для опоры под домкрат).
Металлическая пластина от 6 мм 80×100 (для каретки домкрата).
П-образная пластина для усиления балки (можно вырезать болгаркой, показано ниже).
Отрезок трубы с внутренним диаметром, равным внешнему корпуса домкрата (для фиксации инструмента по вертикали).
Уголок 40×40, 2 шт (для соединения балок в местах упора на края ямы).
Швеллер №8 (для траверсы).

Перечень представленных компонентов используется автором для изготовления своего ямного домкрата. Рекомендуется придерживаться данного списка, но не стоит забывать о смекалке. Если достать какой-либо компонент не получается, его можно заменить на другой. Ведь сама суть самоделок в поиске альтернативных возможностей. Главное, чтобы заменяемый элемент не снижал общую прочность конструкции.

По инструментам:

Болгарка с отрезным диском по металлу (шлифовальный по желанию)
Сварочный аппарат

Первым делом подготовим верхнюю часть каретки, обрезав Т-образную часть двутавровых балок, отступив около 40 мм от краев. Выпирающие части балки будут ложиться на края ямы. Для усиления, привариваем к ним П-образные пластины, как указано на следующих фото.

Далее делаем вертикальную фиксацию для корпуса домкрата, объединив 2 уголка 40×40 с металлической пластиной на 6 мм. Данные элементы будут располагаться между балками, которые будут служить ещё и направляющими для перемещения подъемника. В качестве фиксирующего элемента можно использовать отрезок трубы или пару уголков, объединенных отрезками арматуры.

Следующим шагом изготовим прочное основание для домкрата из пластины на 8 мм и металлических прутов, требуемой длинны. Чтобы сварка была более крепкой, в пластине лучше выпилить пазы под диаметр прутов, вместо того, чтобы приваривать их концы к поверхности. Момент тонкий и требует последующей калибровки, поэтому сначала лучше закрепить на пару точек, чтобы потом было легче подгибать.

Изготовив основание, объединяем его с фиксатором, приваривая верхние концы прутов к уголкам.

Для большей надежности и исключения возможности срыва, фиксируем балки с помощью уголков. Заблаговременно помещаем между балками каретку с фиксатором и основанием. Во время сварки, постоянно контролируем, чтобы перемещение каретки вдоль балок было свободным, но без сильных люфтов.

Финальным этапом будет изготовление траверсы из швеллера №8. Операция подразумевает создание полости под упор домкрата. В качестве такого элемента можно взять отрезок металлической трубы, чей внутренний диаметр будет равен наружному диаметру поршня или выдвижного винта подъемника. Чем меньше люфт, тем крепче фиксация.

Полному погружению траверсы, мешают 4 металлических прута, поэтому под них можно выпилить пазы, и усилить слабое место уголками.

Когда домкрат в яму собран и протестирован, его можно отшлифовать и покрасить, придав вид заводской сборки.

На этом, сборка простого канавного подъемника считается завершенной. Если представленное выше описание и фотографии, были недостаточно информативными, рекомендуем ознакомиться с инструкцией в формате видео.

Ямный домкрат ножничного типа

Минимальная комплектация с закрытием базовой потребности по подъему автомобиля над ямой, бывает порой недостаточной. Для многих актуальна возможность удобного перемещения домкрата вдоль направляющих ямы, или наличие отдельного ручного насоса. Отвечая на данные запросы, представляем вашему вниманию процесс сборки канавного домкрата ножничного типа.

Перед началом, пара слов о сборке. В отличии от первого образца, состоящего практически из каркаса и полозьев, представленное ниже устройство имеет тонкий и слаженный механизм, состоящий из множества деталей. Сборка такого аппарата требует не только грубой силы, но и высокой точности, поскольку требует полной симметрии. Если у вас начальный уровень владения сваркой и нет опыта в точном распиле болгаркой, лучше не торопиться и быть максимально аккуратным (семь раз отмерь, один раз отрежь).

Требуемые компоненты:

Лист металла, толщиной от 10 мм, ≈ 1 м² (для основания, боков каретки и мелких деталей).
Металлические пластины 650x60x15: 8 шт (для ножничного механизма).
Швеллер 20П (для траверсы).
Стальные ролики – 4 шт.
Металлический стержень Ø 20 мм (для механизма подъема), 6 шт длинной 230 мм.
Металлическая труба, с внутренним Ø 20 мм.
Гайки по резьбе метчика: 14 шт (под диаметр стержня).
Болты: 4 шт (под размер гаек).
Гидроцилиндр с насосом

Вышеперечисленные материалы указаны для обрисовки общей картины, из чего собирается такой канавный домкрат. Размеры указаны с небольшой погрешностью, и служат больше для ориентира в создании индивидуального чертежа устройства. Все имеющиеся значения в миллиметрах, указаны на фото ниже.

По инструментам:

Болгарка с отрезным кругом по металлу
Сварочный аппарат
Сверлильный станок или мощная дрель со сверлом на 20 мм
Метчик / плашка под трубу 20 мм

Начать сборку следует с изготовления основания, ширина которого должна располагаться в районе 230 мм, а длина соответствовать стенкам ямы с вычетом 20 мм, которые будут заняты креплениями боковых упоров с роликами. Вдоль краев подготовленной пластины привариваются ещё 2, перпендикулярно, чтобы получилась перевернутая буква П (необходимо для усиления конструкции).

На фото видно, что автор сделал основание разборным, для придания устройству универсальности. Если домкрат потребуется установить на более узкую яму, можно будет просверлить дополнительные отверстия, уменьшив его ширину. Вариант рабочий, но требует дополнительных замеров и сверления 4-х отверстий. Такую возможность стоит предусмотреть, если планируете использовать прибор не только в своем гараже.

На следующем этапе работ, лучше приступить к сборке ножничного механизма. Это позволит увидеть высоту домкрата в рабочем состоянии, и оценить глубину его погружения в яму. Представленный в инструкции механизм собран из пластин на 10 мм, однако для полного исключения перекоса, лучше использовать сталь, толщиной в 15 мм. Сам процесс изготовления предельно рутинный. Обрезаем 8 пластин до требуемых размеров, сверлим в каждой равные отверстия и соединяем центральные гайками, чтобы получились 4 крестообразных элемента. Далее объединяем все в единый механизм, при помощи 2-х металлических стержней с резьбой.

Собрав основу, можно приниматься за изготовление крепежных элементов. Ножничная система фиксируется на основании и траверсе неподвижно только по одной стороне, а противоположная свободно перемещается по полозьям. Гидравлический цилиндр устанавливается наискосок. Нижняя часть подъемника фиксируется на неподвижной точке в основании, а поршень упирается в верхнюю часть конструкции.

Закрепив нижнюю часть подъемного механизма на основании, можно переходить к изготовлению верхней траверсы. В качестве упора здесь используется П-образный швеллер, к плоской поверхности которого приварены крепежные уши с просверленными отверстиями, и полозья, по которым должна перемещаться противоположная часть ножничной системы. Помимо полозьев, в пластинах выполнена дополнительная пара отверстий, для установки стержня с перпендикулярно расположенным полым пазом по центру, в который помещается упор гидроцилиндра.

Выполнив сборку всех частей подъемника и наглядно оценив его высоту, можно приступать к изготовлению боковых упоров на яму. Данные элементы полностью симметричны и состоят из боковых стенок с выпирающими креплениями для роликов. Удобнее будет сначала собрать короб, после чего просверлить отверстия, через которые продеть стальные стержни, закрепив колеса на своих местах. Остается основательно приварить готовые боковины к основанию, установить гидроцилиндр на свое место и канавный подъемник готов к использованию.

Важно понимать, что особенности конструкции зависят от вида направляющих в яме. В представленной мастерской, полозья-уголки находятся на поверхности, а ребро направленно вверх, в следствии чего используются ролики с углублением в центре. Если уголки утоплены и зеркально отражены, лучше установить ролики с плоской окружностью.

Надеемся, что вышеописанные инструкции с фото, помогут вам сделать ямочный домкрат своими руками, или хотя-бы дадут полезную пищу для размышлений. Разумеется, передать процесс сборки сложного ножничного механизма во всех нюансах в формате текста, достаточно проблематично и муторно. Дабы сэкономить ваше время на чтении, и показать все максимально наглядно, предлагаем ознакомиться со следующим видеороликом, который и послужил основой для данной инструкции.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Навесной ямный подъемник 15т. 800мм. КПН15Р800

Перейти к содержимому

Есть вопросы? Звоните

СПб: (812) 309-05-42

Псков: (8112) 23-15-15

Заказать звонок

Навесной ямный подъемник 15т. 800мм. КПН15Р800

Артикул: КПН15Р800

К другим товарам этой категории

Ямный навесной КПН15П800.

15 тонн. 800мм. Пневмопривод. НПО Автомотив. Екатеринбург. Канавный домкрат , от 10 тонн, НПО Автомотив Ямный домкрат , от 10 тонн, НПО Автомотив Ямный домкрат , от 10 тонн, НПО Автомотив Канавный домкрат (подъёмник) НПО Автомотив Навесной ямный подъемник КПН15РП800 с пневмогидравлическим насосом Навесной ямный подъемник КПН15РП800 с пневмогидравлическим насосом Навесной ямный подъемник КПН15РП800 с пневмогидравлическим насосом Канавный подъемник КПН15Р800 НПО Автомотив Псков Инженерная, д. 1Е.(8112) 23-15-15, СПб Московское шоссе, д. 46, оф. 228. (812) 309-05-42 [email protected] Канавный подъемник КПН15Р800 НПО Автомотив Псков Инженерная, д. 1Е.(8112) 23-15-15, СПб Московское шоссе, д. 46, оф. 228. (812) 309-05-42 [email protected] Канавный подъемник КПН15Р800 НПО Автомотив Псков Инженерная, д. 1Е.(8112) 23-15-15, СПб Московское шоссе, д. 46, оф.

228. (812) 309-05-42 [email protected] КПН15РП800 Обновленная модификация навесного ямного подъемника 15 тонн, ход штока 800мм с комбинированным приводом. КПН15РП800 Обновленная модификация навесного ямного подъемника 15 тонн, ход штока 800мм с комбинированным приводом. КПН15РП800 Обновленная модификация навесного ямного подъемника 15 тонн, ход штока 800мм с комбинированным приводом. КПН15РП800 Обновленная модификация навесного ямного подъемника 15 тонн, ход штока 800мм с комбинированным приводом. КПН15РП800 Обновленная модификация навесного ямного подъемника 15 тонн, ход штока 800мм с комбинированным приводом. КПН15РП800 Обновленная модификация навесного ямного подъемника 15 тонн, ход штока 800мм с комбинированным приводом.

Назначение:

Канавный (ямный) подъемник для грузовых автомобилей представляет собой специальный механизм, позволяющий поднимать транспортные средства во время ремонта. Оборудование успешно работает в сервисных центрах, обслуживающих автобусы, грузовики и другую тяжелую технику.

Исполнение — навесной.

Подъемник передвигается по направляющим вдоль окантовки верха ямы (уголок, швеллер).

При нагрузке более 1000 кг. каретка полностью «садится» на пол. (опция подпружиненные ролики)

Основные отличительные особенности подъемников НПО Автомотив:

хромированный шток диаметром 80мм (для 15-20 тонных),
быстрый пневматический подвод штока до нагрузки и принудительный пневматический возврат штока входят в стандартную комплектацию (кроме подъёмников с электроприводом),
простейшая ремонтопригодная конструкция подъёмника,
стандартные запчасти российского производства,
возможность изготовления подъёмника под Вашу задачу,
СТОИМОСТЬ ямных подъёмников НПО Автомотив в два раза меньше стоимости импортных аналогов,

Дополнительное оборудование:

Траверса Т-15,
Страховочный механизм СМ-15,
Опорный мост ОМ-15,
Агрегатная площадка АП1000.
Пневмогидравлический насос,
Электрогидравлический насос.
Подпружиненные ролики.

Ямный навесной подъемник серии КПН с опорным мостом.

КАТАЛОГ ямных (канавных) подъемников и дополнительного оборудования к ним. НПО Автомотив 01.11.2022

Преимущества продукции НПО Автомотив:

Компьютерное моделирование каждого изделия,
Расчет ответственных элементов производится на специализированном, программном обеспечении (например, SolidWorks),
Гибкое производство – возможность внесения изменений в конструкцию изделия, для специальных задач, изготовление дополнительных аксессуаров,
Для изготовления гидравлических цилиндров используются хонингованные трубы и полиуретановые уплотнения,
Простейшая ремонтопригодная конструкция,
Стандартные запчасти российского производства,
Возможность изготовления выпрессовщиков под Вашу задачу,
СТОИМОСТЬ продукции НПО Автомотив в два раза меньше стоимости импортных аналогов. ,
Гарантия – 12 месяцев. Постгарантийное обслуживание. Техническая поддержка.

Посмотреть другие подъемники и оборудование

от 244000

Заказать звонок
Задать вопрос

от

Заказать звонок
Задать вопрос

описание и характеристики