Как устроен автомобильный стартер, принципы работы

Большинство водителей очень быстро переходят от желания просто ездить к желанию проводить самостоятельно некоторые ремонтные работы своего авто. Для того чтобы совершенствовать свой автомобиль нужно знать принцип его работы и внутренне устройство. А приступить к изучению лучше с самого начала, то есть со стартера автомобиля – то, без чего движение ТС изначально невозможно.

[contents]

Содержание

1. Стартер, его назначение
2. Виды стартеров
3. Внутреннее устройство и особенности
4. Принцип работы автомобильного стартера
5. Возможные проблемы стартера

Стартер, его назначение

Стартер – это устройство относительно маленьких размеров, которое, в силу своей конструкции, преобразовывает электрический поток энергии в механический. Из самого названия следует, что служит деталь для запуска двигателя.

Визуально, стартер – это небольшой мотор постоянного тока, который имеет механический привод. Он запускает первичное движение коленвала с частотой, необходимой для запуска ДВС и является обязательно составляющей электрического оборудования транспортного средства.

Если разбирать структуру стартера более детально, то можно понять, что он выглядит как четырехполюсный двигатель. Питает такой мотор аккумулятор автомобиля – сразу после поворота ключа зажигания, на клемму реле поступает ток. Мощность у элемента бывает разная, но производители предусматривают для большинства бензиновых ДВС стартеры на 3кВт. Напряжение от АКБ автомобиля значительно усиливает работу электромотора.

Поскольку, в идеале, стартер – единственный способ завести двигатель, автомобильные производители изобретают массу дополнительных функций и блокирующие механизмы для повышения безопасности при запуске двигателя и снижения риска угона.

К примеру, некоторые модели автомобиля предусматривают запуск двигателя только при выжатом сцеплении. При АКПП включение стартера происходит, только если селектор находится в положении «parking».

Виды стартеров

Среди всего спектра автомобильных деталей выделяют только два типа стартеров двигателя:

1. Без редуктора. Не имея редуктора, такие детали обладают возможностью прямого воздействия на шестерню. Кроме того, после момента получения тока на контроллер, стартер обеспечивает более быстрое зажигание, за счет мгновенной цепкости шестерни и маховика. Такие устройства имеют большое преимущество в виде простой конструкции, легкой возможности ремонта и очень низкой вероятности поломки из-за влияния электричества. Однако среди недостатков автомобилисты выделяют иногда перебойную работу в условиях низкой температуры.

2. С редуктором. Казалось бы, после большого списка преимуществ безредукторного стартера, выбор можно остановить, но нет. Большинство специалистов настаивают на эксплуатации стартера с редуктором. За счет последнего эффективная работа возможна, даже если заряд АКБ на исходе. Сниженная потребность тока усиливается наличием постоянных магнитов. Подобный тандем снижает вероятность проблем с обмоткой практически к нулю. С другой стороны, продолжительная эксплуатация такого устройства чревата поломками основной шестерни. Хотя чаще к этому приводит производственный брак.

Внутреннее устройство и особенности

ДВС генерирует энергию для работы при помощи оборотов коленвала. Другие электрические системы транспортного средства работают от этой же энергии. Чтобы запустить ТС с неподвижной точки необходимо правильное взаимодействие электродвигателя и внешнего источника – аккумулятора.

Общий тандем обеспечивается благодаря некоторым составляющим:

• Якорь. Имеет запрессованный сердечник и несколько коллекторных пластин. Основа изготовляется из легированной стали.
• Щетки и держатели. По ходу главного цикла, щетки способствую повышению мощности. В первую очередь, служат для подачи рабочего напряжения на набор пластин якоря.
• Реле. Главное назначение втягивающего реле – подача питания от зажигания и выталкивание обгонной муфты. Производители предусмотрели в структуре несколько силовых контактов и специфичную перемычку.
• Непосредственно электромотор. Включает несколько сердечников и обмотки возбуждения; имеет форму цилиндра.
• Бендикс и шестерня. Главный рабочий механизм стартера, который перенаправляет момент вращения на венец маховика ДВС через шестерню при помощи роликового механизма. После запуска система разрывает связь венца маховика и приводной шестерни, сохраняя работоспособность всего устройства.

Подобным образом устроено большинство автомобильных стартеров, хотя могут быть некоторые отличия. В целом, если разобрать элемент, можно насчитать порядка 50 различных составляющих компонентов.

Чаще всего отличия между разными устройствами заключаются в механизме рассоединения шестерен.

В автомобилях с АКПП стартер может иметь несколько дополнительных обмоток, чтобы предотвратить запуск мотора при ходовой позиции селектора.

Принцип работы автомобильного стартера

Автомобильный стартер относится к ряду электромеханических приспособлений ТС. В основе лежит преобразование природы одной энергии в другую, и чтобы в итоге завести двигатель, происходят следующие процессы:

1. Ток попадает на обмотку тягового реле после прохождения по реле стартера, исключительно после замыкания контакта замка зажигания.
2. Якорь взаимодействует с бендиксом. Через втягивающее реле внутри мотора бендикс заставляет венец маховика и шестерню сцепиться.
3. При достижении верхней точки, контакты взаимодействуют для передачи напряжения к обмотке стартера.
4. Движение вала провоцирует запуск ДВС. В момент, когда скорости маховика и вала отличаются в положительную сторону, зацепление прекращается и бендикс возвращается в стартовую позицию за счет пружины.
5. Подача энергии прекращается при повороте ключа.

С виду может показаться, что механизм работы стартера достаточно запутан, но это чувство преследует водителя до первого самостоятельного ремонта элемента.

Возможные проблемы стартера

Естественно, что на стартер приходится гораздо меньше нагрузки, чем на многие другие узлы транспортного средства, но даже при лояльных нагрузках полностью исключить вероятность поломки невозможно.

• Стартер «отказывается» запускаться. Причин для такого поведения устройства может быть несколько, и все они напрямую связаны с внутренней конструкцией элемента – неисправности реле, нарушение контактов или обмотки.
• Медленное движение коленвала. Возможной основой для замедленного вращения вала может стать повышенная вязкость масла, снижение заряда внешнего источника питания или окислением контактов проводов.
• Вращение якоря не приводит в движение коленчатый вал. Скорее всего, подобная неприятность возникает из-за буксировки муфты свободного хода привода или помехи в передвижении элемента по винтовой нарезке вала.
• Скрежет шестерни. За нехарактерным поведением шестерен стоит неправильно отстроенное замыкание контактов или задиры на зубчиках венца маховика ДВС. Маловероятной, но все-таки причиной, может быть ослабление пружины привода.
• Излишне продолжительная работа стартера. Специалисты считают, что причина кроется в заедании замка зажигания или обмотки в структуре стартера, неправильная работа контактов.
• Усиление шума. Нехарактерные громкие звуки появляются по причине ослабевания креплений деталей стартера или из-за медленного выхода шестерни из зацепления.

Проблем в работе стартера лучше не допускать. Естественно, что практически любую его поломку можно компенсировать грамотным ремонтом, но правильнее будет приобрести новое исправное устройство, не стараясь при этом сэкономить на стоимости элемента.

Чтобы разбираться в пусковой системе автомобиля, необходимо не только знать устройство стартера, но и разбираться в его технических характеристиках: напряжение, мощность, потенциальная скорость движения вала, величина крутящего момента и необходимый ток. Естественно, что любые знания лучше закрепить практикой. Для начала можно ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Как вам статья?

Стартер ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Техническая характеристика

Стартер 5702. 3708

На автомобили устанавливают стартер 5702. 3708.

На автомобиле может быть установлен стартер AZE2502 «Искра» производства Словении, аналогичный по установочным размерам и техническим характеристикам. Детали этих стартеров невзаимозаменяемы.

Стартер типа 5702.3708 – электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Крышки 11, 27 и корпус 29 статора стянуты двумя шпильками. Вал якоря 25 вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке 27 и опоре 32. В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита 30.

Вращение от вала якоря 25 передается валу 1 привода через планетарный редуктор, который состоит из центральной шестерни 34, трех планетарных шестерен 33, водила 35 и шестерни 36 с внутренним зацеплением. Планетарные шестерни вращаются на игольчатых подшипниках.

Схема соединений стартера

Схема соединений стартера показана на рисунке. При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую 14 (смотрите рисунок Стартер 5702.3708) и удерживающую 13). Под действием магнитного поля обмоток якорь 12 реле втягивается и рычагом 10 вводит шестерню 4 в зацепление с маховиком двигателя. После замыкания контактных болтов 20 пластины 18 втягивающая обмотка отключается и якорь реле удерживается во втянутом состоянии только удерживающей обмоткой. При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение II удерживающая обмотка обесточивается и якорь под действием пружины возвращается в исходное положение, выводя при этом рычагом 10 шестерню 4 из зацепления с маховиком.

Магнитный пускатель двигателя в разрезе | Tech-Labs

Практическое обучение эксплуатации и техническому обслуживанию

На изображении DAC Worldwide с магнитным пускателем двигателя в разрезе (273-910) изображен профессионально изготовленный в разрезе образец распространенного трехфазного магнитного пускателя двигателя, используемого в промышленных и коммерческих электрических системах. для управления асинхронными двигателями переменного тока высокой мощности, системами освещения и другими неиндуктивными нагрузками. В основном используется для размыкания и замыкания цепей под нагрузкой, устройство также обеспечивает возможность реверсирования, а также защиту цепи. Полноразмерный, полностью подробный пример реального промышленного магнитного пускателя двигателя дает учащимся непосредственное представление о компоненте, который используется в различных приложениях по всему миру.

Этот базовый механический разрез включает в себя несколько важных видов в разрезе важных внутренних компонентов, включая подвижные и неподвижные контакты, рабочую катушку, выталкивающие пружины и другие важные элементы. Все эксплуатационные функции были сохранены, что позволяет проводить удобное обучение в классе по эксплуатации и техническому обслуживанию этих общих частей технологического оборудования.

Магнитный пускатель двигателя в разрезе представляет собой реалистичное введение в обучение компонентам магнитного пускателя двигателя, что сделает вводные курсы по техническому обслуживанию и эксплуатации магнитного двигателя более продуктивными, реалистичными и запоминающимися для учащиеся. Он демонстрируется на формованной стальной сборке калибра 13 с приспособлениями для удобной установки на сопутствующие дополнительные устройства для демонстрации и хранения.

Все компоненты промышленного класса, изготовленные ведущими производителями, имитируют то, с чем учащиеся могут столкнуться на работе для промышленного применения. Оборудование, используемое в тренажере, очищается, грунтуется и окрашивается с использованием высокопрочного уретанового покрытия, обеспечивающего долговечность при частом использовании.

В разрезе представлен новый фирменный трехфазный пускатель двигателя размера 2 в разрезе. Оттуда тщательно спланированное сечение выявляет все основные функции, включая дугогасительную камеру, подвижные/стационарные контакты, рабочие катушки, выталкивающие пружины и верхнюю сборку основания. Это тщательно разработанное учебное пособие будет способствовать обучению под руководством инструктора, а также самостоятельному самопознанию учащихся в различных профессиональных и академических программах по электрике, ОВКВ и промышленному техническому обслуживанию.

Магнитный пускатель электродвигателя в разрезе — это только одно из обширных механических вырезных устройств DAC Worldwide, которые также включают в себя однополюсный автоматический выключатель в разрезе (273-907), трехфазную белку -Cage Motor Cutaway (273-920), двухэлементный предохранитель с задержкой срабатывания (273-960) и многое другое!

Копия учебного пособия для учащихся этого курса является необязательным учебным пособием для данного учебного выреза. Пособие по обучению студентов, основанное на упражнениях и учебных мероприятиях, берет техническое содержание, содержащееся в целях обучения, и объединяет его в одну книгу с идеальным переплетом. Если вы хотите узнать о приобретении дополнительных учебных пособий или пособий для вашей программы, обратитесь к местному представителю DAC по всему миру для получения дополнительной информации.

Посетите DAC Worldwide для получения дополнительной информации.

секторов — ConsuLab

JavaScript отключен

Получить цитату

• A1- Ремонт двигателя

• A2 — автоматическая коробка передач / трансмиссия

• A3 — механическая трансмиссия и мосты

• A4 — Подвеска и рулевое управление

• А5 — Тормоза

• A6 — Электрические/электронные системы

• A7 — ОВиКВ

• A8 — Характеристики двигателя

• A9 — легкий дизель

• L3 — гибрид/электромобиль

• Вырезки

• Дополнительное оборудование

• Электрический

• Двигатели

• Гидравлические системы обучения

• Продукты с студенческими заданиями

• Скоро будет

• Курсы

• Обучающие семинары по техническим обновлениям

• Обучение с помощью осциллографов (DSO)

• Педагогика

• Обучение работе с продуктом

• Все доступные тренинги

• Мультиплексирование CAN-шины

• Скоро будет

Отзывы

Это замечательные тренажеры! Благодаря возможности удаленного управления ими с помощью ноутбука можно моделировать реальные жизненные ситуации (читай: периодически возникающие неисправности), а также это помогает в самых разных областях знаний! У колледжа Сан-Хасинто есть эти тренеры, и они очень довольны.

Наклейки на заднее стекло | VINIL52.RU

Сегодня все большую популярность приобретает внешний моддинг автомобилей, а именно виниловые наклейки на авто. А все потому, что это прекрасная возможность обратить на себя внимание окружающих, выделиться из толпы. А какой автомобилист не захочет превратить ничем не примечательную машину в спорткар или модное женское авто, придав ему индивидуальность? Благодаря изготовлению на заказ вы сможете выбрать любой размер и цвет наклейки из нашего огромного каталога. Мир автомоды имеет свои стили и направления. Одни хотят сделать свою машину запоминающейся с помощью необычных цветов и оттенков, другие стараются придерживаться строгого стиля и хотят видеть своё транспортное средство, покрытое черной матовой пленкой, третьи желают выразить свою индивидуальность, используя прикольные авто наклейки на машину. Ваше авто каждый день будут видеть сотни человек. Разве это не повод поделиться своим чувством юмора и заказать смешные виниловые наклейки на автомобиль? Ведь юмор – это универсальный язык, который понятен каждому без слов. Так почему бы не пошутить на капоте собственного автомобиля, когда все что нужно это просто заказать картинки на капот автомобиля? Как знать, возможно, необычные надписи на авто поднимут настроение не только вам, но и проезжающим автолюбителям. Думаете картинка на стекле дорогое удовольствие? Совсем нет. Поверьте, улыбки на лицах окружающих стоят того. А как улучшится настроение у вас, когда ваш автомобиль преобразиться. Кроме того, виниловая наклейка может также нести практическую пользу. Они позволяют скрыть мелкие недостатки машины: сколы, трещины и паутинки. Никто даже не подумает о том, что ваш автомобиль однажды пострадал от камня, например. Стоит отметить, что стикеры на машину – прекрасная альтернатива аэрографии, имеющая массу преимуществ, главное из которых не только приемлемая цена. В отличие от нанесенного рисунка, надоевшую наклейку всегда можно заменить на новую без особых усилий. Чего не скажешь о той же аэрографии, ведь перекрасить автомобиль не простое и достаточно затратное дело. И если вы можете наклеить своими руками, то для того, чтобы нанести рисунок с помощью аэрографа вам не обойтись без помощи профессионалов. С каждым годом усовершенствование технологий для изготовления наклеек на автомобиль позволяет реализовывать все более смелые замыслы, о которых еще несколько лет назад можно было только мечтать. Стоит ли говорить о размерах наклеек? Картинки на авто могут иметь любой размер! Мы предлагаем качественные наклейки различных форм и размеров, сюжетов и цветов, среди которых каждый владелец найдет то, что придется ему по душе. Несколько слов об эксплуатационных характеристиках столь популярных наклеек на автомобиль. Главное, о чем стоит сказать, стикеры достаточно устойчивы к воздействиям внешней среды и погодным условиям: осадкам, ультрафиолету, резким перепадам температур и физическому воздействию. Таким образом, вам не стоит переживать за сохранность наклейки на заднем стекле автомобиля или на капоте во время мойки автомобиля. Помимо готовых картинок на автомобиль, у нас вы можете купить наклейки на авто на заказ любого размера, цвета и формы. Наш опыт работы позволяет гарантировать качество, аккуратность и сохранность краски при оклейке вашего транспорта. Для изготовления наклейки на заказ вам нужно прислать свою картинку на нашу почту или описать свои пожелания менеджеру. 

Зачем нужен знак «Ребенок в машине» — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

joom.com

Портал «АвтоВзгляд» попытался понять, зачем люди лепят на заднее стекло своей машины наклейку типа «Ребенок в машине». В результате исследования единого мнения на этот счет у нас так и не сложилось, зато прибавилось сомнений во вменяемости любителей подобного рода аппликаций на заднем стекле.

Максим Строкер

Автора этих строк всегда удивляло превратившееся в бессмысленную, но от того не менее стойкую традицию поветрие клеить на задние стекла своих машин разномастные наклейки с одним и тем же содержанием — «Ребенок в машине», «Baby in car» и их аналоги. В какой-то момент удивление переросло в прямо-таки психиатрический интерес и я решил исследовать вопрос поподробней. Ведь наличие такой наклейки абсолютно никак не регламентируется законодательно. Что движет людьми, которые считают необходимым уведомить окружающую автомобильную действительность о наличии у них детей? Одним из самых квазилогичных, с точки зрения портала «АвтоВзгляд», объяснений нужности наклейки стало следующее. Наклейка клеится с той стороны машины, где обычно установлено детское кресло и едет ребенок.

В случае аварии, водитель летящей сзади машины, якобы, увидит картинку, поймет где находится ребенок и постарается отвернуть! За секунды и доли секунд, в течение которых длится ДТП, люди порой подумать ничего не успевают, не говоря уже о том, чтобы высмотреть какую-то там наклейку! Еще один «логичный» мотив появления «уведомления» о наличии ребенка в машине звучит так. В случае тяжелой аварии спасатели или люди, оказавшиеся поблизости, увидят наклейку на стекле (не разбившемся?) и поймут, что в машине находится ребенок, который не в состоянии самостоятельно выбраться. И спасут его! А если в момент аварии ребенка на борту не окажется, спасатели будут его упорно продолжать искать? В радиусе километра от места ДТП, надо полагать — вдруг его выкинуло или он убежал в лес…

vse. kz

В интернете, как выяснилось, популярно следующее объяснение нужности детской наклейки. Его приверженцы ссылаются на некое исследование австралийских ученых (хорошо еще, что не британских), которое якобы доказало: ребенок в машине отвлекает водителя от управления ею больше, чем разговор по мобильному телефону. И поэтому при перевозке чада нужно, видите ли, предупреждать прочих участников движения о своей не полной адекватности. Звучит бредово, но для тех, кто водит машину не по ПДД, а по КоАП выглядит более чем убедительно. Пожалуй, самым правдоподобным объяснением появления треугольников «Ребенок в машине» на заднем стекле можно считать тот факт, что такая наклейка бесплатно полагается при покупке многих моделей детских кресел. Вот автовладельцы и лепят ее — тем более, что «все так делают».

Среди прочих объяснений популярности наклеек из серии «Ребенок на борту» напрашиваются следующие. Например, неуемная потребность уведомить соплеменников, что у автовладельца есть детородные органы и он ими успешно пользуется. Или наоборот — в качестве напоминания человечеству о пользе средств контрацепции. Можно также предположить, что предупреждение о ребенке в машине значит, что из открытого окошка задней двери в любой момент может вылететь игрушечный грузовик, кукла или бутылочка с водой. Наклейка, кстати, может служить для сотрудника ДПС сигналом обратить внимание: пристегнут ли ребенок и есть ли в машине детское удерживающее устройство? А для автоворов «Ребенок в машине» означает, что тут, скорее всего, можно поживиться детским креслом…

• Общество
• Социум

Немцы выбрали самое эргономичное и безопасное автокресло для ребенка

13408

• Общество
• Социум

Немцы выбрали самое эргономичное и безопасное автокресло для ребенка

13408

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

Наклейка на заднее стекло — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

(более 1000 релевантных результатов)

Наклейка на заднее окно — Etsy.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления в чем плюсы и минусы?

Добрый день. Тема сегодняшней статьи – воздушный фильтр нулевого сопротивления, его плюсы и минусы. Традиционно для нашего сайта статья содержит большое количество фото и видео материалов и содержит развернутый ответ.

Классический воздушный фильтр выглядит вот так:

Обычно он изготовлен из специальной бумаги и фильтрует за счет микропор т.е. частицы больше определенного размера просто не могут проникнуть внутрь.

Естественно в процессе эксплуатации фильтр постепенно забивается, сопротивление воздушному потоку возрастает, а мощность двигателя падает. На ТО 2 (обычно раз в 20 000 км) фильтр заменяют новым.

Фильтр нулевого сопротивления выглядит вот так:

Сделан он из специальных прессованных волокон и работает несколько сложнее чем его бумажный аналог. Волокна пропитываются специальной жидкостью, воздух же проходя через фильтр стремиться пройти по пути наименьшего сопротивления (через волокна) и пыль из воздуха, прилипает к волокнам за счет специальной пропитки.

Да фильтр нулевого сопротивления действительно оказывает меньшее сопротивление воздушному потоку, но если пропустить, ТО, не промыть фильтр и не пропитать спец жидкостью – вся пыль полетит прямиком в двигатель!

Плюсы от фильтра нулевого сопротивления:

• снижение сопротивления потоку воздуха на впуске
• долгий срок службы (100 000 км или 20 промывок каждые 5 000 км)
• самый доступный тюнинг технической части

Минусы от установки фильтра нулевого сопротивления:

• шум на впуске
• необходимость частого ТО
• при пропуске планового ТО пыль попадает в двигатель, и он выходит из строя
• необходимость просчета впускного тракта (на некоторых инжекторных двигателях)

Вот довольно занятное видео про фильтры нулевого сопротивления:

Есть ли смысл устанавливать воздушный фильтр нулевого сопротивления на стандартный автомобиль?

На всех современных автомобилях впускной и выпускной тракт рассчитаны на определенный режим эксплуатации и на определенный расход воздуха и сопротивление впуска. Я думаю, что многие слышали про «настройку» впуска и «настройку» выпуска. Автор этой статьи ранее занимался свапом тойотовских двигателей в отечественный автопром. Конкретно у нас была популярна установка двигателя 1uz-fe в волги.

Выглядело это примерно вот так:

Так вот – когда мы собирали впуск сами т.е. использовали штатный волговский фильтр и случайные конфигурации патрубков-воздуховодов, как правило, двигатель «ел» больше 20 литров бензина, при установке же стандартного фильтра от тойоты расход приходил в норму.

Так получалось из-за того, что штатная система измерения расхода и температуры воздуха не могла работать с нестандартным фильтром. Т.е. наша замена фильтра заставляла блок управления двигателем делать топливную смесь богаче, при этом ухудшалась динамика и увеличивался расход.

Установка фильтра нулевого сопротивления на не подготовленный для этого инжекторный двигатель лишена смысла. Для каждого конкретного двигателя нужно рассчитывать последствия! И самое главное – если забывать проводить ТО фильтру, он очень быстро придет в негодность и начнет пропускать пыль в двигатель, а дальше, пыль сделает свое черное дело – двигатель начнет дымить по маслу и ему потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Фильтр нулевого сопротивления и карбюраторный двигатель – есть ли смысл?

Коллеги, карбюратор работает на эффекте Бернулли, т.е. чем больше разница давлений воздуха на входе и выходе из карбюратора, тем лучше он сможет дозировать смесь (диапазон рабочих давлений расширится), и любое снижение сопротивления на впуске это БЛАГО, мощность двигателя с карбюраторной системой питания при переходе не фильтр нулевого сопротивления вырастет! Но не забывайте обслуживать фильтр.

Кстати, заказать фильтр нулевого сопротивления можно напрямую у производителя.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья «воздушный фильтр нулевого сопротивления плюсы и минусы использования» полностью раскрыла тему. Если у вас остались вопросы или вы хотите дополнить статью – пишите комментарии.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Что такое фильтр нулевого сопротивления и зачем его устанавливают

Данный материал посвящен необыкновенной теме, тонкостями которой владеют разве что профессионалы автомобильного дела. Речь пойдет о т. н. «нулевике» – фильтре нулевого сопротивления, относительно которого в среде водителей бытуют разные, подчас даже полярные мнения. Так, одни считают, что «нулевик» на карбюратор полезен, другие же, наоборот, видят в нём больше недостатков, чем преимуществ. В настоящей статье собрана важная информация, расставляющая по данной теме все точки над «и».

Что такое фильтр нулевого сопротивления

Чтобы чётко понять, для чего придуманы фильтры нулевого сопротивления, необходимо вспомнить, какую ключевую функцию выполняет традиционный воздушный фильтр. Его конструкторское назначение – очищать воздух, а также защищать от попадания в мотор пыли. Однако в этом деле есть и обратная сторона медали. Так, он с одной стороны, эффективно фильтрует воздух, а с другой – поневоле способствует потери мощности двигателя. Всё дело в бумажных элементах, из которых его изготовляют. За их счет воздушный поток получает немалое сопротивление, причиной ему – плотность материала фильтра.

Имеет место прямая зависимость — величина потери мощности тем выше, чем больше сопротивление потоку воздуха. Это особенно заметно, если фильтр забит. Такая неприятная тенденция побудила конструкторов создать своеобразную альтернативу обычным воздушным фильтрам – это и есть фильтры воздушного сопротивления.

Зачем нужен «нулевик» и как он работает

Многие водители интересуются, для чего нужен «нулевик» в машине. Его назначение – свести к минимуму сопротивление, чтоб мощность мотора, а заодно и фильтрующие способности при этом не падали. Достигается такое ноу-хау за счёт применения особенных материалов. Принято считать, что мощность мотора здесь врастает от 3% до 5%.

Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления

Считать, что с установкой «нулевых» фильтров мощность двигателей заметно увеличится, было бы заблуждением. Если бы это было так, автомобильная промышленность уже давно бы перешла на их масштабную, конвейерную установку. Ради объективности следует признать, что в реальной жизни их применение имеет как свои явные плюсы, так и минусы. Однако все по порядку. Прежде всего – о преимуществах «нулевиков»:

• с их использованием удается поднять мощность мотора, не снижая при этом чистоту воздуха, что для двигателя важно в технологическом отношении. В плане качества фильтрации «нулевик» остается на высоте, эффективно оберегая тем самым мотор от преждевременного износа;
• с применением «нулевика» отпадает необходимость через каждые 10 тысяч километров пробега менять фильтр. Его легко прочистить – промыть особенным составом, возвратив первоначальную эффективность;
• эксперты отмечают также тот фактор, что установка «нулевика» реально даёт возможность поднять величину крутящего момента на низких, средних оборотах. Чтобы все это произошло, достаточно снять в автомобиле обыкновенный воздушный фильтр и установить «нулевик» в штатное место.

Что касается минусов «нулевиков», то они тоже очевидны. Прежде всего, это немалая цена таких приспособлений — стоимость у известных компаний подчас достигает 150 долларов. Есть, разуется варианты дешевле, однако по своему КПД они уступают дорогим и поэтому специалисты не советуют соблазняться их дешевизной (хотя и в таких случаях они в разы дороже традиционных аналогов). Неоднозначно оценивают эксперты и «нулевики» с пропиткой, считая, что они требует постоянного ухода через каждые 2 –3 тысячи километров пробега автомашины.

Как правильно ухаживать за фильтром

Чтобы «нулевик» давал реальную отдачу, требуется грамотная установка фильтра нулевого сопротивления, его правильная эксплуатация. Его сразу же надо аккуратно пропитать с помощью специального раствора и регулярно делать это и впредь. В этом плане иной «нулевик» может принести даже больше хлопот, чем раньше, когда от водителя требовалось периодически выполнять одну и ту же простейшую операцию «снял-поставил», но не по типу «чищу».

Технология чистки приспособления следующая:

1. Сняв его, приступают к чистке от крупиц грязи, применяя мягковорсистую щеку.
2. Тщательно промывают. Сушка не нужна – достаточно с десяток-другой раз сильно отряхнуть его от остатков воды.
3. В финальной стадии работы на приспособление с двух сторон наносят специальное очищающее средство и осторожно возвращают «нулевик» на его родное место.

Важно! Если машина используется интенсивно, эксперты советуют пропитывать маслом, хотя бы через каждые 7 – 8 тысяч километров пробега, а в обычных вариантах – после пробега, как минимум, в 10 тысяч километров. И ещё после 20 промывок, предусмотренных технологией, его придётся менять на новый.

Можно ли поставить фильтр нулевого сопротивления. Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления

Воздушный фильтр нулевого сопротивления, установленный вместо штатного фильтра, способен увеличить мощность автомобиля. Он не требует каких-либо серьезных доработок в автомоторе.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления — зачем он нужен?

Основной задачей, которая ставится перед обычным воздушным фильтром, является эффективная очистка воздуха в цилиндровидном механизме автомобильного мотора. Очищенный поток не несет с собой мельчайшей пыли, а значит, не загрязняется. Необходимость такого элемента в конструкции автомобиля при этом, конечно, не оспаривается.

Но проблема в том, что мощность мотора снижается при использовании воздушного фильтра, установленного на автомобиль на заводе-изготовителе.

Этот узел обычно изготавливается из очень плотной бумаги, которая «сопротивляется» воздушному потоку. Из-за этого потери мощности «сердца» автомобиля, которые будут тем больше, чем выше сопротивление. А со временем фильтр начинает забиваться, что приводит к дальнейшему снижению мощности двигателя.

С описанной проблемой легко справляется воздушный фильтр-ноль продуманной конструкцией. Обеспечивает возможность снижения уровня сопротивления на входе воздушным потоком. При этом, что немаловажно, фильтрующий потенциал такого изделия не снижается. Понятно, что любители быстрой езды не отказывают себе в удовольствии добавить несколько дополнительных лошадиных сил двигателю своего автомобиля.

Что дает нулевой воздушный фильтр – реальные преимущества и недостатки его установки

Преимущества, которые получают автолюбители, устанавливая воздушный фильтр нулевого сопротивления:

• эффективная защита от износа поршневой системы;
• защита от обрывов впускной системы;
• повышение при малом и среднем обороте;
• отсутствие необходимости регулярной замены штатного фильтрующего элемента, который по рекомендациям автопроизводителей следует менять через 15 000 километров пробега автомобиля;
• восстановление первоначальных характеристик нулевого воздушного фильтра после его промывки и обработки специальным раствором;
• легкая установка (штатный воздушный фильтр демонтируется вместе с деталью-вкладышем, а новый, подходящий по размеру к площади посадки, ставится на разъем расходомера воздуха или непосредственно на индикатор).

При этом реальная прибавка мощности автомобиля при установке «зулевика» составляет, как правило, около 5 лошадиных сил. Понятно, что такую ​​разницу водитель вряд ли сможет ощутить. Кроме того, нулевой фильтр требует тщательного ухода.

Как ухаживать за воздушным фильтром зулевика?

Каждые 10 000 км пробега нужно его промывать, используя мыльный состав обычного состава, а затем пропитывать средством со специальными свойствами, что необходимо для того, чтобы фильтр очищался от пыли качественно. ТО «Нулевик» производится по следующей схеме:

Автомобиль вызывает у многих водителей небывалую тягу к экспериментам и модернизациям. Каждый автолюбитель начинает отвергать хотя бы Кулибина, способного изменить динамические и ходовые характеристики автомобиля.

Часто стремление увеличить мощность и динамику автомобиля любыми способами приводит к совершенно противоположному результату. Автомобиль начинает в буквальном смысле «шарахать», а остальные показатели значительно ухудшаются.

В любом случае, особенно в таком деликатном деле, как модернизация отдельных систем автомобиля, необходимо соблюдать баланс. Не нужно слепо следовать вредным рекомендациям по работе на свой страх и риск.

Существуют вполне надежные способы повышения скоростных и динамических характеристик автомобиля путем замены штатных элементов. Отдельного внимания заслуживает использование фильтра нулевого сопротивления. Сегодня можно выделить плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления.

Что такое фильтр нулевого сопротивления? Стандарт

обеспечивает поступление в двигатель очищенного воздуха для формирования топливно-воздушной смеси. Он задерживает частицы пыли и другие вещества, содержащиеся в окружающем воздухе.

В силу высокой плотности фильтрующего элемента поступающий воздух испытывает значительное сопротивление и за счет этого поступает в двигатель ограниченного объема. Все это негативно сказывается на мощности силового агрегата.

Для снижения до минимума сопротивления воздуха при работе двигателя применяются фильтры нулевого сопротивления. Его конструкция обеспечивает беспрепятственный забор воздуха в двигатель автомобиля с необходимой степенью очистки.

Изначально фильтры нулевого сопротивления использовались на гоночных автомобилях. Замена штатного фильтрующего элемента позволила увеличить мощность двигателя до 5 лошадиных сил.

Легкая хлопчатобумажная ткань используется для изготовления фильтров с нулевым сопротивлением. Материал обрабатывается специальным химическим раствором. Именно он позволяет воздушным массам беспрепятственно проникать в двигатель.

Правила ухода за воздушным фильтром нулевого сопротивления

Как и традиционный воздушный фильтр, Нулевик требует бережного ухода и бережного отношения. Запас прочности изделия намного больше, чем у традиционного фильтрующего элемента.

Выберите следующие правила ухода за фильтром нулевого сопротивления:

1. Демонтаж фильтра производится аккуратно и осторожно, чтобы не повредить его;
2. Очистка от пыли должна производиться с помощью мягкой щетки;
3. После удаления загрязнений обработать фильтр специальной пропиткой;
4. Сушить фильтр только естественным путем без нагревательных приборов;
5. На поверхности фильтра не должно быть белых пятен иначе обработка пропиткой повторяется.

В принципе ничего сложного. Нет, самое главное не начинать чистку и регулярно проводить обслуживание. Если вы не соблюдаете правила, очень быстро может потребоваться его замена.

На сегодняшний день единого однозначного мнения по поводу использования фильтра нулевого сопротивления нет. Очень часто на автомобильных форумах будут разгораться ожесточенные споры на эту тему.

Использование фильтроэлемента данного типа позволило выделить следующие достоинства и недостатки:

Плюсы фильтра нулевого сопротивления:

• увеличивают мощность двигателя;
• снижение шума двигателя;
• возможность самостоятельного изготовления;

Коровы фильтра нулевого сопротивления:

• требует постоянного обслуживания;
• низкий запас прочности;
• высокая цена;
• некачественная очистка воздуха.

Заключение

Однозначного мнения о применении фильтра нулевого сопротивления не существует даже среди специалистов. Многие из них считают, что его целесообразно использовать только на гоночных автомобилях, где каждая лошадиная сила мотора на счету.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подпишитесь на свежие и интересные статьи сайта.

Всем привет! В свою очередь, у нас достаточно актуальная и интересная тема. Ведь речь пойдет о фильтре нулевик. О таком воздушном фильтре слышали многие, но не все точно знают, для чего он нужен и что в нем есть.

Нулевик поставить вместо воздушного фильтра в штатное место. И важно понимать, что дает подобное устройство. Сразу оговорюсь, тут есть плюсы и минусы. Но для объективности постараюсь сначала подробно рассказать об устройстве, а потом резюмировать, есть ли выгода в этой покупке, стоит ли ставить нулевик на машину, на мопед, на какой-нибудь ВАЗ или на карбюратор, для пример. Ведь в сети очень часто есть умельцы, которые выставили девайс для Пидбурга и Альфы, то есть на самокате.

Не забудьте поделиться своим мнением. Особенно, если у вас есть личный опыт применения фильтров нулевого сопротивления. Так правильно называть зулевики.

Зачем это нужно

Для начала разберемся, что это такое и с чем его едят. Стандартный или обычный воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха, поступающего в двигатель, от всевозможных загрязнений. Именно при фильтрации воздуха происходит потеря мощности.

Определяется тем, что очищающие элементы в конструкции фильтра (обычно из специальной бумаги) создают сопротивление воздушному потоку. Это неудивительно, ведь фильтрующий материал очень плотный. И чем больше показатели сопротивления, тем больше общая мощность теряется. Как известно, увеличение мощности достигается за счет увеличения количества поступающего воздуха. Именно здесь на сцену выходит фильтр нулевого сопротивления.

Нулевик — альтернатива стандартному чистящему средству. Его конструкция такова, что устройство снижает сопротивление на входе, не жертвуя при этом самой очисткой воздуха. Таким образом достигается увеличение мощности.

И тут возникает закономерный вопрос о том, достойна ли ваша приора, ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114 этого элемента? Стоит ли вообще покупать нулевик, желая немного увеличить мощность двигателя?

Практика и исследования показывают, что такая небольшая настройка, как установка нуля, позволяет получить прибавку в 3-5% мощности. Если это маломощный автомобиль, то прибавки в несколько лошадиных сил вы точно не почувствуете. Также вы не увидите никакой разницы в динамике. Но цифры будут выше, чем вы можете себя утешить.

Ключевые преимущества

Читая отзывы на зулевики, встретил много противоречивых мнений. Один поставил себе такой фильтр на инжектор, остался очень доволен. Еще кучу денег потратил на нулевик от K&N и его установку, хотел изменений, а в итоге получил только зря потраченное время. И таких примеров масса.

Сразу скажу, что у вас нет проблем с автомагазинами от автомагазинов. Цена на некоторые модели вполне адекватная, поэтому купить не сложно и относительно недорого. А вот нужно ли такой элемент устанавливать на Ваз своими руками, вопрос крайне интересный.

Начнем с хорошего. Как и у любого приспособления, у нулевика есть свои плюсы и минусы. К минусам можно отнести стоимость по сравнению с обычным воздушным фильтром и необходимость постоянной очистки.

Что касается преимуществ, то их несколько.

• Увеличивает мощность. Нулевик имеет сложную конструкцию, позволяющую снизить сопротивление. Это дает увеличение количества лошадиных сил;
• Эффективность одновременной очистки. Хотя сопротивление падает, на качество очистки воздуха это не влияет;
• Частота замены. Менять нулевик так же часто, как и обычный фильтр, не нужно. Для них предусмотрена возможность стирки. Это позволяет вернуть эксплуатационные характеристики в полной мере;
• Постовство в характеристиках. Пусть немного, но нулевик прибавляет мощности и увеличивает крутящий момент;
• Звук. Для многих важна не мощность, а характерный для мощных моторов звук. Нулевик создает такой эффект, и в итоге машина звучит очень интересно.

Чтобы добиться желаемого, вам придется снять штатный фильтр, а на его место установить устройство нулевого сопротивления. Что лучше купить и установить своими руками, или отдать машину мастерам, решайте сами. Во втором случае будет гарантия качества и грамотно подобранный фильтр. Главное, чтобы сами специалисты были квалифицированными и надежными.

И что-нибудь прояснить

Существует распространенное заблуждение, согласно которому, сняв фильтр и корпус, можно значительно увеличить мощность двигателя. Это абсолютно не так.

Здесь важно учитывать, что при разработке двигателя производится тонкий расчет фаз газораспределения, при котором учитываются погрешности и потери на фильтре. А если в двигатель попадет пыль, то он не сможет долго работать. Здесь необходимо наличие ограждения, которое будет препятствовать проникновению загрязнений. Уменьшить сопротивление можно, расширив проходные отверстия. Но тогда качество фильтрации снизится.

Прежде чем искать статью и покупать нулевик на мотоцикл или машину, запомните одну простую истину. Для автомобилей без мощного спортивного двигателя затраты на покупку такого фильтра будут абсолютно бессмысленными. Вы только зря потратите несколько тысяч рублей. Единственное, что вы получаете, это немного измененный звук двигателя.

Зулевики подходит только для спортивных автомобилей и автомобилей с мощными силовыми установками. Использовать такой фильтр на серийных двигателях разрешается только в тех случаях, когда проводится комплексная доработка. То есть в цилиндрах делается расточка, монтируется увеличенный дроссель, устанавливаются спортивные распредвалы и т.д. Сюда же можно положить и нулекс в комплекте.

Вопрос по сервису

Если вы все-таки решили установить нулевик вместо воздушного фильтра штатного типа, то за ним придется дополнительно ухаживать. Суть ухода заключается в очистке и периодической пропитке растворами. При этом строго соблюдается определенная технология.

Если этого не сделать, на автомобиле значительно увеличится расход топлива, упадет мощность и машина начнет плохо реагировать на увеличение скорости при нажатии на педаль газа.

Вам нужно:

• снять фильтр;
• мягкая брашировка Clear Pollution;
• удалить грязь с посадочного гнезда;
• промывка водяным фильтром;
• несколько раз встряхнуть, не сушить;
• нанести чистящее средство с обеих сторон;
• установить на место.

Если машина эксплуатируется в достаточно жестких условиях, то такую ​​профилактику проводят не реже, чем через каждые 8 ​​тыс. км пробега. Для нормальных условий достаточно 10-12 тыс. км. Один нулевик можно смывать до 20 раз. Потом обязательная замена.

Что можно сказать о таких фильтрах нулевого сопротивления? На фото они смотрятся эффектно, стоят дорого и в теории имеют важные преимущества перед стандартными фильтрами. Но по отношению к серийным машинам они бесполезны. Это факт.

Нулевики актуальны для установки на мощные двигатели спортивного типа и моторы, которые подлежат серьезному техническому тюнингу. Сам по себе погодный фильтр не подойдет на моторы, мощность которых не превышает 120-150 лошадиных сил.

Добрый день. Тема сегодняшней статьи воздушный фильтр нулевого сопротивления, его плюсы и минусы. Традиционно для нашего сайта статья содержит большое количество фото и видео материалов и содержит развернутый ответ.

Что такое нулевик (фильтр нулевого сопротивления)?

Классический воздушный фильтр выглядит так:

Обычно изготавливается из специальной бумаги и фильтрует микропорами. Частицы больше определенного размера просто не могут проникнуть внутрь.

Естественно, фильтр в процессе эксплуатации постепенно забивается, сопротивление воздушному потоку увеличивается, мощность двигателя падает. 2 (обычно каждые 20 000 км) фильтр заменить новым.

Фильтр нулевого сопротивления выглядит так:

Изготовлен из специальных экструдированных волокон и работает несколько сложнее своего бумажного аналога. Волокна пропитаны специальной жидкостью, воздух, проходя через фильтр, стремится пройти по пути наименьшего сопротивления (сквозь волокна) и пыль из воздуха прилипает к волокнам благодаря специальной пропитке.

Да фильтр нулевого сопротивления действительно имеет меньшее сопротивление Поток воздуха, но если пропустить, то фильтр не промывать и не пропитывать специальной жидкостью — вся пыль полетит прямиком в двигатель!

Плюсы от фильтра нулевого сопротивления:

• уменьшенное сопротивление воздушному потоку на впуске
• длительный срок службы (100 000 км или 20 промывок каждые 5 000 км)
• самый доступный тюнинг технической части

Минусы от установки фильтра нулевого сопротивления:

• шум на впуске
• необходимость частая
• при прохождении запланированного пыль попадает в двигатель, и он выходит из строя
• необходимость впускного тракта (на некоторых инжекторных двигателях)

Вот довольно насыщенное видео про фильтры нулевого сопротивления:

Есть ли смысл устанавливать воздушный фильтр нулевого сопротивления на стандартный автомобиль?

Все современные приточно-вытяжные машины рассчитаны на определенный режим работы и на определенный расход воздуха и сопротивление впуска. Думаю многие слышали про «настройку» впуска и «настройку» выпуска. Автор данной статьи ранее занимался свапой тойотовских двигателей в отечественном автопроме. Конкретно у нас была популярна установка двигателя 1UZ-FE на Волгу.

Выглядело это так:

Итак — когда собирали впуск сами то Использовали штатный волговский фильтр и случайные конфигурации воздуховодов, как правило двигатель «приподнялся» более чем на 20 литров бензина, при установив штатный фильтр от Тойоты, расход пришел в норму.

Так получилось из-за того, что штатная система измерения расхода и температуры воздуха не могла работать с нестандартным фильтром. Те. Наша замена фильтра заставила блок управления двигателем сделать топливную смесь богаче, при этом ухудшилась динамика и увеличился расход.

Установка фильтра нулевого сопротивления на не подготовленный к этому инжекторный двигатель лишена смысла. Для каждого конкретного двигателя нужно считать последствия! И самое главное — если забыть потратить фильтр, то он очень быстро придет в негодность и начнет пропускать пыль в двигатель, а потом, пыль сделает свое черное дело — и потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Фильтр нулевого сопротивления и карбюраторный двигатель — Есть ли смысл?

Коллеги, карбюратор работает на эффекте Бернулли, т.е. чем больше разница давлений воздуха на входе и выходе карбюратора, тем лучше он сможет дозировать смесь (диапазон рабочего давления расширится), а любое снижение на впуске на впуске хорошо, мощность двигателя с карбюраторной системой питания при переходе не фильтр нулевого сопротивления! Но не забудьте обслужить фильтр.

Кстати, заказать фильтр нулевого сопротивления Вы можете непосредственно у производителя.

Сегодня у меня есть все. Надеюсь, что статья «Воздушный фильтр нулевого сопротивления плюсы и минусы использования» полностью раскрыла тему. Если у вас остались вопросы или вы хотите дополнить статью — Пишите комментарии.

Далеко не секрет, что воздушный фильтр незначительно влияет на мощность силового агрегата автомобиля и его показатель экономичности. Чем эффективнее его фильтрующие свойства — тем сильнее он тащит двигатель. Так что в этом случае необходим компромисс: установка эффективного фильтрующего элемента с меньшим сопротивлением. Есть ли такой фильтр?

Зачем нужен фильтр нулевого сопротивления?

Есть мнение, что этот фильтр является фильтром с нулевым сопротивлением. Даже, несмотря на хорошие показатели эффективности фильтрующих элементов данной конструкции, все же отношение к их установке однозначного не назовешь. Многие автолюбители отмечали тот факт, что после замены обычного элемента на фильтр с нулевым сопротивлением изменений не произошло.

Рисунок 1. Конусный воздушный фильтр с нулевым сопротивлением

На одном из сайтов я встретил статью, она представлена ​​ниже, в которой говорится обо всех преимуществах таких фильтров и подтверждается их полезность.

Что дает применение фильтра нулевого сопротивления

Назначение воздушных фильтров — препятствовать попаданию различных частиц в зону работы цилиндро-поршневой группы двигателя.

Повышение эффективности фильтрации воздушного потока неизбежно приводит к потерям мощности двигателя. Стандартные бумажно-бумажные фильтры: Bosch, Mann, Champion, Fram, SCT или Hengst характеризуются значительным сопротивлением воздушному потоку из-за того, что плотность фильтрующего материала сильно увеличена. Чем сильнее сопротивление — тем значительнее и запутаннее потеря мощности. Особенно хорошо это проявляется перед наступлением замены фильтра, когда он уже загрязнен.

Конструкция фильтра с нулевым сопротивлением обеспечивает возможность снижения сопротивления входному потоку без ухудшения свойств фильтра и потери мощности двигателя. Фильтры нулевого сопротивления получили широкое распространение среди спортивных автомобилей, когда важно добавить двигателю несколько лошадиных сил.

В основе фильтрующего элемента «Нулевик» использование многослойной хлопчатобумажной марли, пропитанной специальным масляным составом, которая расположена между прессованными алюминиевыми экранами.

Стандартный воздушный фильтр имеет возможность очистки воздушного потока только с одной плоскости. Конструкция нулевиков позволяет осуществлять процесс фильтрации поступающего воздуха на всю поверхность, что способствует задержанию большего количества пыли. Пропитка для фильтра нулевого сопротивления заставляет частицы пыли постоянно оседать на каждом слое хлопкового волокна.

Ресурс штатных воздушных фильтров очень ограничен и в среднем составляет около 15 тысяч километров пробега, после чего они подлежат замене. Чистка этого фильтра не приносит должного эффекта. А вот фильтры с нулевым сопротивлением имеют ресурс, превышающий 100 тысяч километров пробега.

Экономический эффект наблюдается после установки фильтра с нулевым сопротивлением:

• преимущество в первую очередь в том, что его установка экономит топливо до 4%, за счет мощного потока воздуха и повышенного фильтрующего эффекта;
• также увеличение мощности до 5% при сохранении фильтрующей способности по сравнению со штатным элементом; Более сложная конструкция элемента обеспечивает малое сопротивление воздушному потоку и обладает значительными фильтрующими свойствами, что предохраняет топливную систему от загрязнения, а поршневую группу от преждевременного износа.

Многим нравится появление своеобразного наводящего шума от фильтра при работе двигателя.

Владельцы некоторых внедорожников достаточно положительно характеризуют установку зулевика на автомобиль. А если учесть частое передвижение таких автомобилей по бездорожью, то использование этого фильтра сопровождается быстрой окупаемостью.

Если вы владелец достаточно нового автомобиля, которому предстоит чип-тюнинг и доработка системы выпуска, установка фильтра с нулевым сопротивлением будет достаточно эффективной.

Что касается старых автомобилей или маломощных, например, классического модельного ряда ВАЗ, то приобретение и установка фильтра с нулевым сопротивлением не повлияет на увеличение мощности и не улучшит экономичность. Такая замена не оправдана и выглядит не более чем фарсом владельца.

Следует отметить, что приобретение и установка некачественного фильтра не только не улучшит характеристики мотора, но и может навредить ему, так как такие элементы еще хуже штатных фильтров.

Следует отметить, что фильтр с конической конструкцией способен добавить немного больше мощности двигателя, чем фильтр, установленный на штатное место.

Рисунок 2. Воздушный фильтр нулевого сопротивления в штатном месте

Мнение о неэффективности нуля

Чтобы не утомлять вас до конца чтением, не буду описывать недостатки фильтра нулевого сопротивления. Думаю, что гораздо интереснее будет посмотреть видео-тест, вывод в котором основан не на домыслах и субъективных мнениях, а на реальных измерениях, проведенных специальным прибором. Итак, смотрите.

Верить в бесполезность рассмотренных нами фильтров или нет, решать вам. Однако мое мнение таково, что если бы такие фильтры были эффективнее бумажных или ворсовых фильтров, то производители автомобилей устанавливали бы их регулярно, с конвейера. Я вообще против установки фильтров с нулевым сопротивлением.

Установка фильтра нулевого сопротивления на автомобиль

Если после просмотра видео вы все же хотите проверить эффективность фильтров нулевого сопротивления, то наслаждайтесь следующим. Сначала демонтируем корпус фильтра. Затем снимите секцию с датчиком массового расхода. После этого фильтр с нулевым сопротивлением крепится с помощью хомутов к секции с датчиком массового расхода воздуха, а вся конструкция крепится к патрубку для ограждения воздушного потока.

Фильтр должен быть тщательно закреплен, чтобы предотвратить его чат.

В продаже имеются специальные наборы, как для установки фильтра на любой автомобиль, так и для установки на конкретную модель.

Как ухаживать за фильтром нулевого сопротивления

Чистку фильтра, как и установку, также можно осуществить своими руками. Фильтр демонтируют и, используя щетку с мягким покрытием, тщательно очищают наружную поверхность от загрязнений.

Затем на все стороны фильтра следует нанести специальное чистящее средство Universal Cleaner. Через 10 минут после полной пропитки фильтрующего элемента составом фильтр следует промыть водой в емкости, а затем повторно промыть под струей проточной воды.

Рисунок 3. Очиститель фильтра с нулевым сопротивлением

Такой фильтр не нужно сушить, достаточно незначительное количество раз заточить его для удаления остатков воды. Не рекомендуется сушить нагревательными приборами, чтобы не вынуть фильтрующий элемент. В случае появления на внешней или внутренней поверхности фильтра белых пятен его можно использовать повторно. После этого фильтр устанавливается на свое место.

При частой езде на автомобиле в условиях интенсивного запыления масло для фильтра нулевого сопротивления наносится повторно каждые пять тысяч км. При нормальных условиях эксплуатации пропитка производится через 10 тыс. км пробега. Ресурс фильтра способен выдержать не менее 20 промывок.

Плюсы и минусы различных типов воздушных фильтров HVAC

Качество воздуха в помещении является важным элементом для любого домовладельца. Правильный воздушный фильтр для вашего дома может сделать воздух, наполненный загрязняющими веществами, чистым, здоровым и легким для дыхания. Существует множество типов воздушных фильтров HVAC. Давайте рассмотрим различные типы воздушных фильтров для дома, чтобы вы могли выбрать лучший, который улучшит качество воздуха в вашем помещении.

Что делают фильтры HVAC?

Воздушные фильтры задерживают любые частицы, проходящие через систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые могут включать в себя крошечные частицы многих материалов, некоторые из которых являются микроскопическими. Загрязнители домашнего воздуха, как правило, представляют собой твердые частицы, такие как плесень, пыль, пыльца и микробы, но иногда они также принимают газообразную форму.

Каков идеальный рейтинг MERV?

Воздушные фильтры оцениваются по минимальному отчетному значению эффективности (MERV). Это число оценивает эффективность воздушного фильтра и находится в диапазоне от 1 до 20. В большинстве домов в бытовых центральных кондиционерах обычно используются фильтры в диапазоне от 5 до 8. Если вы чувствуете, что вам нужен более высокий рейтинг по респираторным причинам, вы можете достигает 12. Все, что выше, обычно используется в отраслях, требующих тщательно контролируемой среды, таких как больницы, лаборатории и производственные предприятия. Для вашего дома очень высокий рейтинг MERV неэффективен, потому что они очень тесно переплетены. Это ограничивает поток воздуха и может усложнить работу вашей системы, что в конечном итоге будет стоить вам больше денег.

Какие существуют типы фильтров HVAC?

Давайте рассмотрим самые популярные типы воздушных фильтров HVAC.

Фильтры HEPA

Высокоэффективные воздушные фильтры для твердых частиц (HEPA) имеют рейтинг MERV 16 или выше. Большинству домов не нужен этот уровень фильтрации. Однако они способны удалять не менее 99,97 % переносимых по воздуху аллергенов и загрязнителей, включая споры плесени и пыль размером всего 0,3 микрона.

• Плюсы: Очень эффективно очищает воздух. Конструкция этих фильтров делает их идеальными для улавливания более крупных загрязняющих веществ, таких как перхоть домашних животных и пыльца. Эти фильтры также довольно экономичны, и их нужно менять только раз в несколько лет.
• Минусы:  Эти фильтры должны быть настроены специально для вашей системы HVAC. Какими бы хорошими они ни были, пары, газы и запахи слишком малы для фильтров HEPA. Загрязняющие вещества, такие как споры плесени, могут оседать на самом фильтре, снижая его эффективность и, вероятно, требуя замены раньше, чем ожидалось. И они являются более высокими инвестициями изначально.

УФ-фильтры

Ультрафиолетовые или УФ-фильтры используют коротковолновый ультрафиолетовый свет для уничтожения бактерий и вирусов. Когда воздух проходит через блок HVAC, УФ-лампы дезинфицируют его бактерицидным излучением. УФ-фильтры отлично подходят для уничтожения микроорганизмов, которые могут быть опасны для вашего здоровья, включая споры плесени.

• Плюсы:  УФ-излучение, используемое в этих фильтрах, способно убивать стойкие загрязняющие вещества, такие как плесень и микробы. Это обеспечивает качество воздуха в помещении и помогает предотвратить болезни и респираторные заболевания.
• Минусы:  Во-первых, они дороги в установке и должны выполняться профессионалом. Кроме того, они не могут избавить воздух от более распространенных загрязнителей, таких как пыль или аллергены. Они также неэффективны против газов, паров и сигаретного дыма. Кроме того, УФ-фильтры могут преобразовывать кислород в озон, который может быть опасен для вашего здоровья.

Электростатические фильтры

В электростатических фильтрах используются хлопковые и бумажные волокна для создания статического электричества, которое действует как магнит для пыли и других частиц в воздухе. Его магнетизм достаточно силен, чтобы предотвратить распространение этих частиц по всему дому, что делает их одним из лучших вариантов для тех, кому нужен фильтр, способный бороться с аллергенами.

• Плюсы:  Эти фильтры являются одними из самых экономичных вариантов на рынке и отлично подходят для улучшения качества воздуха в помещении. Они бывают как одноразовыми, так и многоразовыми. Когда придет время менять фильтры, вы можете решить, мыть ли их и использовать повторно или выбросить и приобрести совершенно новые.
• Минусы:  Хотя этот фильтр справляется с более мелкими загрязняющими веществами, он не так эффективен против более крупных загрязнителей, таких как пыль или споры плесени. Это делает электростатические фильтры плохим выбором для людей с респираторными заболеваниями.

Моющиеся фильтры

Моющиеся фильтры — это экологически безопасный способ сэкономить деньги. Вы можете заплатить больше за этот тип воздушного фильтра для систем HVAC, но, скорее всего, это единственный фильтр, который вам когда-либо придется покупать. Вы можете мыть и снова использовать фильтр вместо того, чтобы покупать новые каждые несколько месяцев.

• Плюсы:  Вам нужно купить моющийся воздушный фильтр HVAC только один раз. и это, вероятно, будет продолжаться в течение всего срока службы вашей системы HVAC. Это делает моющиеся фильтры чрезвычайно экономичными и помогает сократить количество отходов.
• Минусы:  Моющиеся фильтры требуют надлежащего обслуживания, чтобы они работали должным образом. Вам необходимо снять и промыть фильтр и дать ему полностью высохнуть, прежде чем снова вставлять его в оборудование. Если вы вставите мокрый или влажный фильтр, на нем появится плесень и плесень, что ухудшит качество воздуха в помещении.

Гофрированные фильтры

Гофрированные воздушные фильтры обычно более эффективны, чем плоские и моющиеся фильтры. Он изготовлен из одноразовой бумаги из смеси полиэстера и хлопка и имеет рейтинг MERV от пяти до 13. Эти фильтры способны удалять почти 100% крупных частиц. Его большая площадь поверхности и плотность помогают улавливать более мелкие частицы пыльцы, бактерий, перхоти домашних животных и плесени.

• Плюсы:  Это один из лучших вариантов для улавливания мусора. Их большая площадь поверхности и более плотное плетение хорошо фильтруют большую часть мусора, но они быстрее заполняются и забиваются. Гофрированные фильтры также служат дольше, требуют меньше замен, а использованные фильтры можно перерабатывать.
• Минусы: Единственным недостатком гофрированных фильтров является их стоимость. Это одни из самых дорогих вариантов на рынке. Тем не менее, они также являются отличным способом получить свои деньги.

Медиа-фильтры

Медиа-фильтры имеют больше преимуществ, чем стандартные фильтры с высокими рейтингами MERV. Фильтры с большей площадью поверхности обеспечивают тот же уровень фильтрации, что и фильтры с высоким MERV, но они делают это без влияния на воздушный поток или статическое давление.

• Плюсы:  Эти фильтры не требуют особого ухода, их необходимо менять один или два раза в год. Их увеличенная площадь поверхности позволяет им улавливать загрязняющие вещества, а не выбрасывать их обратно в воздух.
• Минусы: Медиа-фильтры, вероятно, должны быть установлены профессионально.

Доставка дизельного топлива оптом в Москве и Московской области

Бензины ДТ ГОСТ Керосин ДТ ТУ Масла

1 отзывов

➝ Области применения ➝ Характеристики ➝ Ассортимент ➝ Доставка ➝ Доставка

1 отзывов

Ищите, где купить дизельное топливо с доставкой в Москве? Философия компании «Магнум Ойл» – оптовая продажа высококачественных нефтепродуктов, изготовленных по ГОСТ и стандартам Евро. Мы понимаем, что успешный бизнес можно выстроить только на доверии, подтвержденном фактами. Поэтому мы строго контролируем каждый этап, от отгрузки с нефтезавода до момента приемки заказчиком.

от 45.45 р.

Рассчитать с учетом доставкиТопливный калькулятор

Наш ассортимент

Компания «Магнум Ойл» предлагает купить дизельное топливо следующих марок по ГОСТ 305-82:

ДТ ЕВРО, зимнее, эко класса К5 (ДТ-З-К5)

В состав горючего вводят пакет присадок, которые улучшают эксплуатационные свойства, способствуют мягкому запуску мотора, предотвращают образование нагара.

от 51.69 р.

ДТ ЕВРО, зимнее, эко класса К5 (ДТ-З-К5)

В состав горючего вводят пакет присадок, которые улучшают эксплуатационные свойства, способствуют мягкому запуску мотора, предотвращают образование нагара.

от 51.69 р.

Области применения

Дизельное топливо используется в качестве горючего в судовых и тепловозных двигателях, применяется в строительной технике, сельскохозяйственных машинах, в спецтранспорте. Современные автопроизводители выпускают коммерческие и легковые автомобили с дизельными двигателями. Высокая популярность таких решений обусловлена хорошей тепловой отдачей горючего (до 25 % по сравнению с бензином), а также надежностью, долговечностью и простотой обслуживания самих моторов.

Купить дизельное топливо оптом на выгодных условиях можно в компании «Магнум Ойл». Возможен самовывоз нефтепродуктов с ближайшего пункта отгрузки или доставка нашими бензовозами.

Строительные компании

Производственные предприятия

Дорожно-ремонтное строительное управление (ДРСУ)

Авто-заправочные станции (АЗС)

Цена на Доставка дизельного топлива оптом

Стоимость актуальна на 11. 01.2023

Наименование топлива	Плотность /Цена за литр	Цена за литр	Купить
ДТ ЕВРО, сорта E, эко класса К5 (ДТ-Е-К5)	0.84845.45 р.	45.45 р.	Заказать
ДТ ЕВРО, зимнее, класс 1 (ДТ-З-К5)	0.83651.69 р.	51.69 р.	Заказать
Газойль низкозастывающийПаспорт	0.84546.03 р.	46.03 р.	Заказать
Бензин неэтилированный АИ-95-К5Паспорт	0.74534.94 р.	34.94 р.	Заказать
Бензин неэтилированный АИ-98-К5Паспорт	0.74556.25 р.	56.25 р.	Заказать
Бензин неэтилированный АИ-92-К5Паспорт	0.74731.52 р.	31.52 р.	Заказать
Бензин неэтилированный АИ-100-К5Паспорт	0.74446.57 р.	46.57 р.	Заказать
Топливо для реактивных двигателей ТС-1	0.80858.58 р.	58.58 р.	Заказать
Компонент печного топливаПаспорт	0. 88828.04 р.	28.04 р.	Заказать
Топливо котельное, печное темное	0.88831.8 р.	31.8 р.	Заказать
Топливо котельное, печное темное вид 5	0.86828.78 р.	28.78 р.	Заказать

Позвоните вашему персональному менеджеру по телефону +7 495 123-45-67

*Цена при самовывозе.

Продажа дизтоплива в Москве с доставкой

Компания «Магнум Ойл» проверяет качество каждой партии нефтепродуктов перед отправкой заказчику. Мы занимаемся только белыми поставками, работаем напрямую с нефтезаводами России: Ярославским, Рязанским, Московским. Все топливо поставляется с паспортом качества и сертификатами.

Все топливо доставляется собственным транспортом нашей компании. У нас в распоряжении автоцистерны с вместительностью от 5 до 42 тысяч литров, железнодорожные цистерны. Независимо от местонахождения вашего предприятия или транспорта, логисты нашей компании детально просчитают маршрут и выбирают наиболее быстрый способ доставки. Доставим дизтопливо по Московской области в течение трех часов.

У нас вы можете приобрести дизтопливо оптом различных сортов (по ГОСТ 305-82):

• летнее – применяется с мая по октябрь, когда температура не опускается ниже 0 – -5° С
• межсезонное – используется в весенне-осенний период, зимой в южных регионах России, подходит для эксплуатации дизельных моторов при температуре не ниже -15° С
• зимнее – сохраняет оптимальную вязкость для работы дизельных двигателей при температуре – 34° С
• арктическое – предназначено для заправки дизельных моторов, работающих в суровых климатических условиях при температуре до -50° С.

Услуги

Профессиональная консультация от наших экспертов:

• Подскажем, какого производителя выбрать
• Предложим лучшие условия и цены
• Подберем оптимальную нефтебазу, подходящие по объему и техническому оснащению автоцистерны
• Спрогнозируем месячную потребность, закупку/резервирование топлива на нефтебазе
• Проконтролируем качество закупаемого продукта на всех этапах

АЛЕКСЕЙ ПАНИНОснователь

Топливный калькулятор с учетом объема и расстояния

Рассчитать стоимость доставки →

Масла и смазочные материалы оптом

Компания «Магнум ойл» реализует широкий ассортимент горюче-смазочных материалов различного предназначения и предлагает клиентам привлекательные условия сотрудничества. Мы заключили прямые договоры поставки с ключевыми дистрибьюторами отрасли, что гарантирует оперативную доставку розничных и оптовых партий товара.

Подробнее про смазочные материалы

Другие услуги

Доставка нефтепродуктов

Топливные карты

Установка емкости

Доставка нефтепродуктов

Топливные карты

Установка емкости

Подобрать топливо

Нажимая на кнопку отправить, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Магнум Ойл на карте Москвы — Яндекс Карты

Подпишитесь на новости и акции

Подпишитесь на новости и акции

Получайте всю актуальную информацию о топливной отрасли. Только актуальная информация, без спама.

Количество потребителей ДТ растет в Москве и Московской области |

В столице Российской Федерации количество потребителей дизельного топлива растёт. Его покупают, уступившие в строй новые автомобильные заправки, образованные автотранспортные организации, придорожные сервисы, станции технического обслуживания, другие средние и крупные компании. И все хотят, чтобы приобрести обязательно дизтопливо с доставкой к пунктам его слива.

Конкуренция нивелирует цены

На московском профильном ликвидном рынке светлыми нефтепродуктами много столичных и продавцов из сопряжённых областей. Между городскими и ними существует конкуренция за покупателей. В свою очередь клиенты всматриваются в закладки сайтов специализированных компаний, торгующих ассортиментными солярками, с целью выбрать свежий и дешевый товар.

Известно, что рынок является местом массового присутствия продавцов, стремящихся с прибылью реализовать товар. Но когда от предложений разбегаются глаза, то в этой ситуации за ценой трудно постоять. Выгодным будет уступить часть прибыли в пользу покупателя, чтобы вовремя продать товар, иначе он пойдёт в сток. В хаосе текущих предложений «купить», оформляет на дизтопливо москва цену, которая устраивала обе стороны торговых сделок. Мегаполису маневр прекрасно удается, поскольку со стороны физических и юридических потребителей нареканий не поступало.

Что предлагает рынок

Компании, торгующие светлыми нефтепродуктами, предлагают покупателям отменный ассортимент продукции. Здесь несложно приобрести в требуемых объёмах:

• летнее дизельное топливо;
• солярку для строительной техники, речных катеров, электрических генераторов;
• сезонное топливо с высоким коэффициентом теплоотдачи;
• арктическое дизельное горючее;
• отечественные элитные сорта, произведённые по зарубежным технологиям.

Тотальное количество предложений предлагается с оговоркой, что можно купить дизтопливо с доставкой не только по столице, но с вывозом её за административные пределы.  Топливо продавцы, имеющие обновленные парки бензовозов, способны завезти проданный товар в другие области Российской Федерации.

Выгодные услуги рынка работают, как для оптовых покупателей, так и компаний, желающих приобрести небольшое количество дизельного горючего. В эпоху спорадических кризисов в разных кластерах экономики страны, любые лояльные проявления продавцов в отношении клиентов, выполняют объединительную роль  в развитии страны.

Только качественное топливо

На рынке столицы в торговле светлыми нефтепродуктами сегодня нет месту негативным фактам, когда продавали некачественные виды топлива, необоснованно завышали цены. Несмотря на колоссальные объёмы продаж дизельного горючего, честность маркетинговых сделок возрастает, что положительно сказывается на всех сторонах социального развития мегаполиса. Если в советские времена в Москву ездили за колбасой, то сегодня этот вид паломничества заменила доставка дизельного топлива в москве бензовозами компаний, продающих горючее. Что интересно, редко нарушается соотношение качества и цены. В большинстве случаев оно соответствуют истине.

Она, истина, соблюдается теми, кто продает дизельное топливо. Поскольку в выборе качественного товара покупатели внимательно следят, не много ли воды, других инородных фракций в литре солярки, то продавцы в свою очередь страхуются, покупая специальные приборы для анализа. До выгрузки товара в присутствии приобретателей горючего, экипажи бензовозов при помощи приборных средств доказывают, что дизельное топливо отвечает основным техническим  требованиям ГОСТ.

Просмотров: 429

Цены на газ AAA

	Обычный	Средний сорт	Премиум	Дизель	Е85
Текущее среднее значение	3,270 $	3,688 $	4,013 $	4,638 $	2,703 $
Вчера Ср.	3,280 $	3,696 $	4,020 $	4,653 $	2,709 $
Неделя назад Ср.	$3,228	3,631 $	3,956 $	4,679 $	2,598 $
Месяц назад Ср.	3,295 $	3,744 $	4,057 $	4,957 $	2,69 $2
Год назад Ср.	$3,304	3,668 $	3,944 $	3,586 $	3,032 $

самая высокая зарегистрированная средняя цена

			Цена	Дата
Обычный неэтилированный			5,016 $	14. 06.22
Дизель			5,816 $	19.06.22

Сравнить штаты

Местоположение Национальный Аляска Алабама Арканзас Аризона Калифорния Колорадо Коннектикут район Колумбии Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айова Айдахо Иллинойс Индиана Канзас Кентукки Луизиана Массачусетс Мэриленд Мэн Мичиган Миннесота Миссури Миссисипи Монтана Северная Каролина Северная Дакота Небраска Нью-Гемпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Невада Нью-Йорк Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина Северная Дакота Теннесси Техас Юта Вирджиния Вермонт Вашингтон Висконсин западная Вирджиния Национальный Вайоминг Аляска Алабама Арканзас Аризона Калифорния Колорадо Коннектикут район Колумбии Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айова Айдахо Иллинойс Индиана Канзас Кентукки Луизиана Массачусетс Мэриленд Мэн Мичиган Миннесота Миссури Миссисипи Монтана Северная Каролина Северная Дакота Небраска Нью-Гемпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Невада Нью-Йорк Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина Северная Дакота Теннесси Техас Юта Вирджиния Вермонт Вашингтон Висконсин западная Вирджиния Вайоминг

• Газ
• Рег.
• Середина
• Прем
• Дизель

Текущее среднее

Вчерашнее среднее

Среднее за неделю

Среднее за месяц

Среднее за год

ПОЯСНИТЕЛЬ: Каков эффект ограничения цен на нефть в России?

Автор: DAVID McHUGH2 декабря 2022 г. GMT

ФРАНКФУРТ, Германия (AP) — правительства западных стран согласились ограничить цену экспорта российской нефти в попытке ограничить доходы от ископаемого топлива, которые поддерживают бюджет Москвы, ее вооруженные силы и вторжение в Украину.

Ограничение должно вступить в силу в понедельник, в тот же день, когда Европейский Союз объявит бойкот большей части российской нефти — сырой нефти, доставляемой по морю. В пятницу ЕС достиг порога в 60 долларов за баррель, а страны Большой семерки и Австралия подписали соглашение позже в тот же день.

Двойные меры могут иметь неопределенное влияние на цену на нефть, поскольку опасения по поводу потери предложения из-за бойкота конкурируют с опасениями по поводу снижения спроса из-за замедления мировой экономики.

Вот что нужно знать о предельной цене, эмбарго ЕС и о том, что они могут означать для потребителей и мировой экономики:

ЧТО ТАКОЕ ПРЕДЕЛЬНАЯ ЦЕНА И КАК ЭТО ДЕЙСТВУЕТ?

Министр финансов США Джанет Йеллен вместе с другими союзниками по «Большой семерке» предложила ограничить доходы России, сохранив при этом поток российской нефти в мировую экономику. Цель: нанести ущерб финансам Москвы, избегая при этом резкого скачка цен на нефть, если российская нефть внезапно исчезнет с мирового рынка.

РЕКЛАМА

Страховые компании и другие фирмы, которым необходимо отгружать нефть, смогут иметь дело с российской нефтью только в том случае, если цена на нефть будет на уровне или ниже предела. Большинство страховщиков находятся в ЕС или Великобритании, и от них может потребоваться участие в ограничении.

Российско-украинская война

КАК НЕФТЬ ПРОДОЛЖИТ ПОТОК В МИРОВУЮ ЭКОНОМИКУ?

Всеобщее применение запрета на страхование, введенного ЕС и Великобританией в ходе предыдущих раундов санкций, может убрать с рынка столько российской нефти, что цены на нефть подскочат, западные экономики пострадают, а Россия увидит увеличение доходов от любой нефти. он может отправить вопреки эмбарго.

Россия, производитель нефти № 2 в мире, уже перенаправила большую часть своих поставок в Индию, Китай и другие азиатские страны по сниженным ценам после того, как западные покупатели избегали этого еще до запрета ЕС.

КАКОЕ ВЛИЯНИЕ РАЗЛИЧНЫХ УРОВНЕЙ ПРЕДЕЛА?

Потолок в 60 долларов не окажет большого влияния на финансы России, считает Симона Тальяпьетра, эксперт по энергетической политике аналитического центра Брейгеля в Брюсселе. Это «почти останется незамеченным», сказал он, потому что это будет рядом с тем местом, где российская нефть уже продается.

РЕКЛАМА

Российская смесь Urals продается со значительным дисконтом к международному эталону Brent и впервые за несколько месяцев упала ниже 60 долларов на этой неделе из-за опасений снижения спроса со стороны Китая из-за вспышки COVID-19.

«Впереди предел — неудовлетворительная цифра», — сказал Тальяпьетра, но это может помешать Кремлю получить прибыль, если цены на нефть внезапно взлетят вверх, а предел не упадет.

«Ограничение может быть со временем снижено, если мы хотим усилить давление на президента России Владимира Путина», — сказал он. «Проблема в том, что мы уже потратили много месяцев на ожидание меры, которая бы уменьшила нефтяные доходы Путина.

Если бы потолок был ниже 50 долларов, это сократило бы доходы России и сделало бы невозможным для России сбалансировать свой государственный бюджет, поскольку Москва, как полагают, требует для этого от 60 до 70 долларов за баррель, ее так называемая « фискальная безубыточность».

РЕКЛАМА

Тем не менее, ограничение в 50 долларов по-прежнему было бы выше себестоимости добычи в России, составляющей от 30 до 40 долларов за баррель, что давало Москве стимул продолжать продавать нефть просто для того, чтобы избежать необходимости закрывать скважины, которые может быть трудно возобновить.

Робин Брукс, главный экономист Института международных финансов в Вашингтоне, на прошлой неделе написал в Твиттере, что ограничение в 30 долларов «принесет России заслуженный финансовый кризис».

Спор о том, где установить предел, высветил разногласия по поводу того, какую цель преследовать: навредить финансам России или обуздать инфляцию, при этом США склоняются на сторону контроля над ростом цен, сказала Мария Шагина, эксперт по санкциям Международного института по стратегическим исследованиям в Берлине.

С приближением крайнего срока в понедельник она сказала, что «60 долларов лучше, чем вообще не соглашаться. Очевидно, что позже они могут пересмотреть его, чтобы отразить конъюнктуру рынка… и ужесточить его».

РЕКЛАМА

ЧТО ЕСЛИ РОССИЯ И ДРУГИЕ СТРАНЫ НЕ ПОДДЕРЖАТСЯ?

Россия заявила, что не будет соблюдать ограничение и прекратит поставки в страны, которые его соблюдают. Россия может принять ответные меры, прекратив поставки в надежде получить прибыль от резкого повышения мировых цен на нефть на том, что она может продать в обход санкций.

Покупатели в Китае и Индии могут не согласиться с ограничением, в то время как Россия или Китай могут попытаться создать своих собственных страховых компаний, чтобы заменить тех, которые запрещены в США, Великобритании и Европе.

Россия также может продавать нефть неофициально, используя танкеры «темного флота» с неясными владельцами, как это делают Венесуэла и Иран. Нефть можно было перекачивать с одного корабля на другой и смешивать с нефтью аналогичного качества, чтобы скрыть ее происхождение.

Даже при таких обстоятельствах ограничение сделает для России «более дорогостоящим, трудоемким и обременительным» продажу нефти в обход ограничений, сказала Шагина.

Большие расстояния, связанные с доставкой нефти в Азию, означают, что вместимость танкеров должна быть в четыре раза больше, и не все будут брать российскую страховку.

РЕКЛАМА

«Вам нужно подключиться к этому темному флоту, и он не безграничен», — сказала она. «Иран и Венесуэла используют его довольно эффективно, но вы можете столкнуться с конкуренцией с теми же целями. … Эта игра в кошки-мышки всегда присуща санкционным механизмам».

ЧТО О ЭМБАРГО ЕС?

Российские производители, скорее всего, не смогут перенаправить всю свою нефть из Европы, которая раньше была их крупнейшим покупателем, а часть, вероятно, будет потеряна для мирового рынка — по крайней мере, на первых порах.

Аналитики Commerzbank говорят, что эмбарго ЕС и ограничения вместе могут привести к «заметному ужесточению на рынке нефти в начале 2023 года», и ожидают, что цена на международную эталонную нефть Brent снова поднимется до 95 долларов за баррель в ближайшие недели.

Комплекс средств для ухода за кожей — xc70 2012

• Безопасность и защита
• Комфорт и удобство
• Технологии и звук
• Наружное оформление
• Performance
• Упаковка и загрузка
• Колеса

• Интерьер
• Внешний вид

Поиск дилерского центра

— комплект.

Комплекс экологически безопасных средств для ухода за кожей, специально разработанных с учетом современных жестких требований к охране окружающей среды и здоровья.

Моющее средство эффективно очищает кожаную обивку автомобиля, в то время как крем обеспечивает эффективную защиту от пятен и грязи и облегчает очистку в будущем.

Рекомендации по применению: 1-4 раза в год или чаще, если необходимо.

Комплекс средств для ухода за кожей содержит следующие продукты:

Средство для чистки кожи, 250 мл

Защитный крем для кожи, 250 мл

Салфетка для полировки из нетканого материала

Губка для мойки

Инструкция по эксплуатации

Факты и преимущества

• Продукт имеет водную основу, не содержит вредных растворителей и биологически разлагается

• Комплектый набор средств для ухода за кожей

• Очищает и защищает обивку

• Растворяется в воде

Технические данные

Внимание!

Продукты не должны использоваться на внутренних виниловых частях автомобиля, с отделкой из нубука или замши.

Последнее обновление: 4/28/2022

{{/each}}

Список желаемых аксессуаров

После того, как вы найдете требуемые аксессуары, вы можете добавить их к Списку пожеланий. Выберите количество и нажмите на «Добавить».

Помните, что это еще не заказ. Список пожеланий понадобится вашему дилеру Volvo, чтобы лучше помочь вам. Цвет и т.д. не указывается в Списке пожеланий. Такие детали будут обсуждаться в разговоре с вашим дилером Volvo.

Поделитесь с друзьями.

Закончив заполнение Списка пожеланий, можно поделиться им с друзьями. Откройте список пожеланий и нажмите на кнопку «Поделиться».

Ваш теперешний список пожеланий стал известен друзьям. Если вы внесете в него изменения впоследствии, вам придется поделиться им еще раз, чтобы ваши друзья узнали об изменениях.

Сохранить в PDF

Заполнив свой Список пожеланий, можете сохранить его в формате PDF. Откройте Список и нажмите кнопку «Сохранить как PDF».

SHIMA DETAILER «BASIC LEATHER CARE SET» Набор для ухода за кожей автомобиля – Автоспектр

Одним из главных преимуществ кожаного салона является его высокая износоустойчивость и долговечность материала. Высокое качество обивки салона нередко вводит в заблуждение многих автовладельцев. Наивно полагая, что кожаному салону не требуется серьезный уход автолюбители пускают состояние его обивки на самотек, что приводит к выцветанию материала, появлению заломов и трещин. Проводимая своевременно бережная чистка салона поможет сохранить его внешний вид или вернуть поверхности идеальное состояние. Отличным помощником в уходе за кожаным салоном автомобиля станет набор SHIMA DETAILER «BASIC LEATHER CARE SET»!

Используя очиститель кожи с антибактериальным эффектом Shima Detailer Leather Cleaner Вы аккуратно устраните загрязнения с обивки автомобиля и обеспечите тщательную очистку кожаному покрытию.

Благодаря качественному составу очиститель с легкостью справляется с удалением загрязнений различной сложности. Содержащиеся в составе мягкие ПАВ обеспечивают многоуровневую очистку кожаных поверхностей, проникая в самые глубокие слои загрязнений.

За счет сбалансированного pH и отсутствия в составе аммиака и растворителей очиститель абсолютно безвреден и нетоксичен для кожаных поверхностей. Очиститель также обладает антибактериальным эффектом благодаря ионам серебра, которые борются с вредными микроорганизмами.

Очиститель кожи салона прекрасно подходит как для очистки салона автомобиля, так и использования в быту. Улучшенная формула быстрого действия с легкостью справляется с загрязнениями, возвращая салону автомобиля былую чистоту.

Преимущества

🥥 Качественный состав;
🥥 Простота применения;
🥥 Деликатное удаление загрязнений;
🥥 Не содержи аммиак и растворители;
🥥 Обладает антибактериальным эффектом;
🥥 Новая улучшенная формула быстрого действия;
🥥 Может использоваться как в автомобиле, так и в быту;
🥥 Многоуровневая очистки кожаных поверхностей как в глубоких слоях, так и снаружи;
🥥 Благодаря сбалансированному pH абсолютно безвреден и нетоксичен для кожаных поверхностей;
🥥 Уникальная разработка обеспечивает эффективную очистку глубоких загрязнений за счет мягких ПАВ, входящих в состав и ионов серебра, которые борются с вредными микроорганизмами.

Без ухода кожаный салон со временем приобретает на поверхности микротрещины, заломы и теряет свой презентабельный внешний вид. Кондиционер Shima Detailer «Leather Cleaner» поможет Вам в уходе за кожаным салоном автомобиля.

Кондиционер для кожи автомобиля Shima Detailer Leather Cleaner обладает качественным составом с новой улучшенной формулой и витамином Е. Благодаря входящим в состав ланолину природного происхождения и витамину Е состав способствует восстановлению кожи и её защите при многократном применении. Кожа салона становится более увлажненной, мягкой и пропитанной, что помогает предотвратить её растягивание и сухость и вернуть салону автомобиля былую новизну или сохранить первозданный внешний вид.

Состав защищает обработанную поверхность от неблагоприятного воздействия УФ-излучений, продлевая срок службы внешнего покрытия обивки. Состав полностью впитывается в обрабатываемую поверхность и не оставляет следов и жирных пятен на обивке салона и одежде пассажира и водителя. Кондиционер также прекрасно подходи для обработки любых видов натуральной и искусственной кожи (кроме алькантары), а также сидений мотоциклов.

С кондиционером для кожи салона автомобиля Вы обновите внешний вид кожаной обивки, сможете придать насыщенность цвету и вернуть салону автомобиля стильный внешний вид.

В комплект также входят поролоновая губка, аппликатор из микрофибры и микрофибровая тряпочка.

С помощью поролоновой губки Вы сможете очистить различные поверхности в салоне автомобиля. Благодаря свойствам материала губка не оставляет разводов на обрабатываемой поверхности, а также обладает высокими впитывающими свойствами.

Мягкий микрофибровый аппликатор прекрасно подходит для ухода за кожаными поверхностями авто и нанесения различных составов. Благодаря высокому качеству материала аппликатор безопасен для любых видов поверхностей.

Микрофибровая тряпочка предназначена для ухода за интерьером и экстерьером автомобиля. Она прекрасно справляется с располировкой различных составов и не оставляет разводов и следов ворса на обрабатываемой поверхности. Благодаря свойствам материала обладает высокой износоустойчивостью и безопасна для любых поверхностей. Прекрасно подойдет для бытового использования.

Преимущества:

🥥 Простота применения;
🥥 Не оставляет блеска и жирных пятен;
🥥 Придает коже эластичность и блеск;
🥥 Помогает продлить срок службы внешнего покрытия обивки;
🥥 Высококачественный состав с новой улучшенной формулой и витамином Е;
🥥 Защищает кожу от неблагоприятного воздействия УФ-излучений, старения и растрескивания;
🥥 Быстро впитывается и не оставляет следов на одежде пассажиров и водителя;
🥥 При многократном применении, кожа становится более увлажненной, мягкой и пропитанной, разглаживаются небольшие трещины;
🥥 Подходит для любых видов натуральной и искусственной кожи (кроме алькантары), а также сидений мотоциклов.

В комплект входит:

— Очиститель кожи LEATHER CLEANER
— Бальзам для ухода за кожей LEATHER CARE
— Губка для нанесения очистителя кожи — 1 шт
— Аппликатор из микрофибры для нанесения кондиционера — 1 шт
— Салфетка для удаления остатков очистителя — 1 шт
— Перчатки — 1 пара

Подробнее

Инструкция

Способ применения очистителя кожи LEATHER CLEANER:

1. С помощью пенообразователя нанесите состав на щетку и обработайте без нажима круговым движением загрязнённый участок.

2. Протрите остатки состава микрофибровым полотенцем.

3. При необходимости или при сильном загрязнении рекомендуется повторить процедуру.

4. После очистки нанесите кондиционер для ухода за кожей SHIMA DETAILER LEATHER CARE.

Способ применения бальзама для кожи LEATHER CARE:

1. Нанести на предварительно очищенную кожаную поверхность специальным составом SHIMA DETAILER «LEATHER CLEANER».

2. С помощью аппликатора (спонжа) распределить на поверхности небольшое количество и равномерно растереть круговыми движениями. При сильно пересушенной коже рекомендуется повторное нанесение.

3. При необходимости уберите излишки микрофибровым полотенцем

Как чистить кожаные автомобильные сиденья. Уход за кожей

Автор: Майкл Манкариус
© Detailers Finest

Много лет назад кожаный салон был опцией, предназначенной только для автомобилей класса люкс. Сегодня вы можете заказать кожу практически для любого автомобиля в любой ценовой категории. Это хорошо, потому что кожа выглядит великолепно. Его легко чистить, а при правильном уходе он может прослужить долгие годы. При некотором простом уходе и небольшом количестве времени кожа может иметь этот новый вид на долгие годы.

Выбор подходящего продукта

Выбор подходящего средства для чистки кожи без каких-либо знаний о правильном уходе за кожей или информированных рекомендаций может вызвать у любого человека головокружение. Чтение заявлений о продукте, безусловно, не помогает, поскольку большинство из них звучат одинаково. Таким образом, чтобы принять решение, покупатель будет делать то же, что и большинство людей: выбирать на основе цены и, возможно, даже аромата. Конечно, мы знаем, что это не выход, но как выбрать

В обработке кожи, аналогичной обработке воском автомобиля, есть определенная романтика. Звучит смешно? Когда вы в последний раз слышали, как кто-то говорит о том, как сильно им нравится чистить двигатель своей машины? Ну, может быть, да, но для многих людей это не приносит такого же удовлетворения, как блестящая краска. Есть что-то особенное в чистке и кондиционировании кожаной поверхности мылом для кожи и лосьоном-кондиционером с землистым запахом, который приносит немедленное удовлетворение. Некоторые доходят до того, что втирают его в кожу голыми руками.

А теперь представьте реакцию, когда вы говорите этому человеку, что нет необходимости в мыле и втирании кондиционера в кожу, что те времена давно прошли. Возможно, такая же реакция и у вас?

Надлежащий уход за поверхностью заключается в знании свойств поверхности, которую вы хотите обработать, и в том, какой продукт содержит правильную рецептуру ингредиентов, наиболее подходящих для этой поверхности.

Правильный выбор продукта для поверхности облегчает любую работу. Но не все являются экспертами и нуждаются в руководстве профессионалов и производителей средств по уходу за автомобилем, чтобы направить нас в правильном направлении. К сожалению, так бывает не всегда. Мы надеемся, что сможем предложить какое-то направление для принятия более обоснованного решения.

Типы кожи

Некоторое время назад, чтобы ваша кожа выглядела наилучшим образом, ее нужно было регулярно чистить мылом для кожи, а затем кондиционировать маслом или пищевым продуктом для кожи. Если бы кожа не прошла эту обработку, время и нормальный износ возьмут свое, в результате чего кожа высохнет и потрескается, что приведет к дорогостоящему ремонту.

К счастью, кожа стала доступна более широкому кругу покупателей, и уход за ней стал намного проще. И хотя сегодняшняя кожа не требует такого же ухода и внимания, как много лет назад, она по-прежнему требует надлежащего ухода, чтобы сохранить свой внешний вид. То, как за ней ухаживают, во многом зависит от типа кожи, с которой вы работаете. Давайте посмотрим на различные типы.

Анилиновая кожа

В этом типе кожи используется кожа самого высокого качества, полученная из лучших частей шкуры. Имеет богатую и очень мягкую текстуру, практически не имеет дефектов поверхности (рубцов), равномерный цвет. Настолько редко, что большинство экзотических автомобилей не имеют анилиновой кожи. Однако редким исключением является Ford King Ranch Edition, в котором по-прежнему используется анилиновая кожа. Кожа окрашивается анилиновым методом в ванне и не имеет прозрачного полиуретанового покрытия, поэтому ее называют необработанной кожей.

Эти особенности делают ее самой дорогой кожей, поэтому она в основном предназначена для нестандартных применений. Этот тип кожи очень редок из-за высоких требований к уходу.

Преимущество

Так как кожа не имеет покрытия, она сохраняет умеренную температуру летом и зимой – не жарко на ощупь летом и не слишком холодно зимой. Его текстура легко узнаваема благодаря естественному, мягкому ощущению, которое не похоже на трение рук о синтетическую поверхность. Почувствуйте свою кожу и почувствуйте типичную женскую сумочку или кожаную куртку, и это даст вам представление о разнице между необработанной кожей (вашей кожей) и готовой кожей (сумкой и курткой).

Недостаток

Анилин требует постоянного и регулярного ухода, включая мытье мылом для кожи и обработку пищевыми продуктами для кожи. Несоблюдение технического обслуживания приведет к высыханию и растрескиванию шкуры, что может привести к короткому сроку службы и дорогостоящему ремонту.

Как отличить

Легко впитывает жидкости. Чтобы проверить, есть ли у вас полностью анилиновая кожа, поместите каплю воды на поверхность кожи, она должна впитаться в шкуру и затемнить поверхность.

Полуанилиновая

Полуанилиновая кожа окрашена и имеет покрытие, нанесенное на поверхность кожи. Процесс окрашивания, за которым следует тонкое покрытие, позволяет получить мягкую и эластичную кожу, обеспечивая при этом защитные свойства отделки поверхности. Полуанилиновая кожа, или готовая кожа, является второй по распространенности кожей, используемой сегодня в автомобилях, в том числе в сегменте люкс, из-за низких требований к обслуживанию и долговечности отделки.

Преимущество

Полуанилиновая кожа не окрашивается, не сохнет и не трескается, как анилиновая кожа, если ее не обрабатывать. По этим причинам его легче чистить и обслуживать, и он имеет более длительный срок службы. Это также менее затратно в обслуживании, если лечить в соответствии с предписаниями. Однако, если его не обрабатывать, финишное покрытие может стать мутным и ломким, поэтому для поддержания первозданного состояния требуется периодическое обслуживание.

Недостаток

Полуанилиновая кожа может стать горячей на ощупь летом и холодной зимой. Ей также не хватает мягкости и естественности анилиновой (необработанной) кожи.

Как отличить

В отличие от анилиновой кожи, отделка поверхности не позволяет жидкости легко впитываться в поверхность. Чтобы определить, полуанилиновая ли у вас кожа, капните каплю воды на поверхность кожи, она должна остаться на поверхности.

Пигментированная 

Пигментированная кожа – это наиболее распространенное применение кожи в современных автомобилях из-за минимальных требований к уходу и долговечности. Кожа будет иметь поверхностные дефекты, такие как шрамы, но их покроет толстый слой цветной пигментации. Покрытие может быть тисненым с рисунком зерна для визуального эффекта.

Преимущество

Хотя он может и не содержать кожи высшего качества, он очень экономичен, позволяя большему количеству автовладельцев наслаждаться. Он используется в автомобилях всех ценовых категорий, особенно в грузовых автомобилях и кабриолетах, которым требуется повышенная устойчивость к непогоде. Пигментированная кожа не впитывает жидкости благодаря защитным свойствам отделки, что облегчает ее очистку. Уход за кожей минимален по сравнению с обработкой анилиновой кожей, но, как и полуанилин, он требует периодического ухода для поддержания своего первозданного состояния, иначе он может стать мутным и ломким.

Недостаток

Как и полуанилиновая кожа, пигментированная кожа может стать горячей на ощупь летом и холодной зимой. Ей также не хватает мягкости и естественности анилиновой (необработанной) кожи.

Как определить

Вода, помещенная на поверхность, не впитается в нее.

Замша

Замша — это нижняя сторона шкуры, придающая ей вид подгузника. Поскольку это не верхняя часть шкуры, как кожа, она не такая прочная и легко впитывает грязь и жидкости. Неправильный уход за замшей может привести к короткому сроку службы.

В то время как замша не используется в автомобилях, синтетическая имитация, известная как Alcantara®, обычно используется в роскошных спортивных автомобилях на рулевом колесе, подлокотниках и вставках сидений как для визуальных целей, так и для сцепления (на сиденьях и рулевом колесе). Замша не обработана, как полностью анилиновая кожа, и обладает высокой впитывающей способностью. Поскольку Alcantara® синтетическая; она не требует такого ухода, как замша. Пожалуйста, посетите веб-сайт Alcantara для получения дополнительной информации о правильном уходе.

Искусственная кожа

Конечно, искусственная кожа — это не кожа, но она становится все более популярной даже среди недорогих роскошных автомобилей, так как все больше клиентов требуют экологичных вариантов. Искусственная кожа бывает под разными названиями, такими как кожзаменитель, веганская кожа (Tesla) и MB-Tex (Mercedes). Кроме того, без ведома многих клиентов, искусственная кожа обычно сочетается с обычной кожей в областях, которые будут подвергаться большему износу, например, боковые валики сидений.

Сегодня искусственную кожу все труднее отличить от натуральной кожи. Производители освоили внешний вид, прикосновение и ощущение продукта.

Преимущество

Искусственная кожа не подвержена тем же недостаткам, что и натуральная кожа, и обладает многими из тех же преимуществ, что и пигментированная кожа: простота очистки, более низкие эксплуатационные расходы и долговечность.

Выбор искусственной кожи был в первую очередь направлен на то, чтобы получить внешний вид и ощущение кожи за гораздо меньшую цену. Это по-прежнему верно, но в сегменте доступной роскоши речь идет скорее о выборе более экологичного продукта. Есть те, кто не согласен с этой предпосылкой, но мы здесь не для того, чтобы обсуждать эту точку зрения. Этот вариант остается за вами.

Поскольку искусственная кожа становится все более популярной, особенно в сегменте роскошных автомобилей, ожидайте, что она станет все более и более настоящей и роскошной, как настоящая кожа.

Недостаток

У искусственной кожи не так много недостатков, особенно в сегменте роскошных автомобилей, которые все больше и больше копируют внешний вид, осязание и ощущение натуральной кожи.

Как определить

При использовании теста с каплями воды вода сразу же скатывается.

Обработка кожи

Уход за анилиновой кожей

Только в редких случаях вы найдете полностью анилиновую или необработанную кожу, которая отличается чрезвычайно мягкой и богатой текстурой. Поскольку анилиновая кожа не имеет прозрачного покрытия на поверхности, она подвергается воздействию элементов, и вы можете почувствовать естественную зернистость кожи.

Хотя анилин является наименее часто используемым типом кожи в производстве автомобильной кожи, на рынке доступны продукты, специально разработанные для удовлетворения потребностей анилиновой кожи, включая мыло для кожи и кондиционеры с маслом для ног, и пищевыми продуктами для кожи.

Так как анилиновая кожа не имеет покрытия, она может сохнуть и требует большего внимания и ухода. Компании по уходу за автомобилем, которые производят средства по уходу за кожей для анилиновой кожи, производят мыла со сбалансированным pH, которые мягко удаляют грязь, кожный жир и соли пота с кожи, не повреждая шкуру. Они производят кондиционеры для кожи, содержащие натуральные масла, восполняющие утраченные кожаные масла из-за перегрева, нормального старения и износа. Обработка анилиновой кожи аналогична обработке собственной кожи: вымойте ее с мылом и нанесите лосьон, чтобы она не высыхала.

Избегайте использования продуктов, разработанных для готовой кожи, которые содержат ингредиенты, отвечающие потребностям прозрачного покрытия на пигментированной и полуанилиновой коже, поскольку они могут повредить более деликатную кожу без покрытия.

Средство для ухода за полуанилиновой и пигментированной кожей

Поскольку кожа имеет прозрачное покрытие, при обработке кожи вы фактически обрабатываете прозрачное покрытие, а не настоящую кожаную шкуру, поэтому вам необходимо использовать продукт. он разработан для обработки прозрачного покрытия, а не самой шкуры, как в случае с «необработанной» анилиновой кожей.

Продукты, специально разработанные для обработки готового покрытия, содержат специальные очистители, которые удаляют окисление, грязь, кожный жир и соли пота, а кондиционеры поддерживают эластичность покрытия, благодаря чему кожа остается эластичной, а не сухой и ломкой.

Nextzett Leather Care специально разработан для обработки как полуанилиновой, так и пигментированной кожи. Химики Nextzett работали с поставщиками кожи, чтобы создать продукт, который эффективно очищал поверхность, удалял окисление и сохранял эластичность отделки, при этом она не выглядела неестественно глянцевой или жирной. nextzett Leather Care не оставляет порошкообразных следов вокруг швов, не закупоривает поры перфорированной кожи, не содержит агрессивных химикатов, которые могут смыть пигментированный краситель, и имеет приятный аромат, который позволяет доминировать аромату натуральной кожи.

Если вы профессиональный специалист по чистке и ищете продукт, который будет очищать только поверхность, мы рекомендуем универсальное чистящее средство nexttzett Blitz (используется в пропорции разбавления 1:20-1:30). Blitz очистит поверхность, но не обработает отделку, поэтому важно время от времени обрабатывать отделку средством nextzett Leather Care.

Хотя регулярная очистка покрытия средством на мыльной основе идеально подходит для очистки поверхности от грязи, копоти и пота, оно не кондиционирует поверхность прозрачного покрытия. Постоянная очистка поверхности без кондиционирования может привести к разрушению прозрачного покрытия, характеризующемуся высыханием и растрескиванием. Представьте, что вы моете только лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и никогда не полируете его; с годами прозрачный лак со временем потеряет свой блеск, станет ломким и растрескается. Тот же эффект может возникнуть на кожаной отделке. Вот почему важно использовать кондиционеры в nextzett Leather Care не реже двух раз в год.

Уход за искусственной кожей

Очистка и уход за искусственной кожей просты. Вы можете использовать наш очиститель салона Cockpit Premium для удаления легкой пыли и накопления пота и кожного сала. Это оставит естественную антистатическую поверхность без блеска. Для более экономичного решения, но без покрытия и антистатической защиты, используйте универсальное чистящее средство Blitz, разбавленное в пропорции 1:20-1:30. Для удаления стойких пятен и скопившейся грязи используйте средство для глубокой очистки пластика  , но сначала проверьте его на незаметном участке, чтобы проверить, не вытекает ли цвет.

Когда вы выбрали не тот продукт

Теперь, когда вы знаете, как важно подобрать правильный тип чистящего средства для кожи к правильному типу кожи, давайте посмотрим, что произойдет, если вы сделаете это неправильно.

Скользкое покрытие

Одна из самых частых жалоб клиентов заключается в том, что их текущий продукт по уходу за кожей оставляет жирный, скользкий след. Хотя это иногда является результатом слишком большого количества нефтяных масел и силикона в составе некоторых готовых средств по уходу за кожей, в большинстве случаев проблема возникает из-за выбора продукта, предназначенного для анилиновой кожи, на полуанилиновую и пигментированную кожу. Обычно кондиционер впитывается анилиновой кожей, но остается на прозрачном покрытии, делая его скользким и маслянистым. Единственная поверхность, на которую продукт воздействует, — это ваши ноги и штаны. Совершенно неэффективен при обработке полуанилиновых или пигментированных кожаных поверхностей.

Кроме того, имейте в виду, что многие изделия из кожи, как автомобильные, так и не связанные с автомобилем, изготавливаются либо из полуанилиновой, либо из пигментированной кожи. Сюда входят куртки, багаж, сумки, ремни, обувь и кошельки.

Никогда не наносите продукты, предназначенные для готовой кожи, на анилиновую кожу. Чистящие средства, используемые для обработки прозрачного покрытия, могут повредить чувствительную кожу.

Помните, чтобы узнать, имеет ли кожа отделку (полуанилиновую/пигментированную) или нет, просто капните каплю воды на поверхность. Если он впитывается и затемняет кожу, то это анилин и не имеет отделки. Если он скатывается, у него есть конец.

Резюме

Ключом к сохранению первоначального внешнего вида кожаного салона вашего автомобиля является знание того, какой тип кожи у вас есть, и использование средств по уходу за кожей, предназначенных для этого типа кожи. Если у вас есть правильное сочетание, обслуживание несложно, и вы будете наслаждаться своей кожей долгие годы.

Очистка, кондиционирование и защита современной кожи

Правильный уход за кожей имеет решающее значение для всех современных автомобильных кож. Найдите время, чтобы прочитать о нашем долгом путешествии по созданию продуктов для надлежащего ухода за ними.

Советы по уходу за кожей от наших химиков

Пару лет назад мы встретились с несколькими специализированными промышленными химиками, которые проработали в кожевенной промышленности более 35 лет. Они были намного умнее нас (на самом деле не так сложно) в понимании того, что является идеальным продуктом для ухода за кожаными поверхностями в автомобилях. При исследовании того, что используется в настоящее время, мы, к сожалению, обнаружили множество продуктов, которые просто не подходили для нынешней автомобильной кожи.

Из соображений экономии, а не смысла, почти все товары содержали масла, силиконы, парафины, воски, нефтяные дистилляты или их смертельную смесь. Все из них НЕ ПОДХОДЯТ ДЛЯ КОЖИ С ПОЛИУРЕТАНОВЫМ (ПУ) ПОКРЫТИЕМ , которая используется почти во всех автомобилях с середины 1980-х годов. При регулярном использовании они могут повредить верхний полиуретановый слой кожи. Большинство из них на самом деле делают обратное тому, что заявляют, повреждая покрытие и делая его уязвимым для ускоренного износа и даже расслаивания. Таким образом, сначала он кажется приятным и мягким снаружи, но его убивают продукты, проникающие в покрытие и разрушающие структуру. Итак, давайте объясним драмы, с которыми вы можете столкнуться при использовании этих средств по уходу за кожей.

Недостаток масла в машине

До 80-х годов большинство кож, используемых в автомобилях, были хорошим продуктом с высшим зерном и приемлемым качеством. Они не были покрыты защитным покрытием и требовали много труда, чтобы правильно за ними ухаживать. В нашей коллекции есть несколько автомобилей с таким типом кожи, но в первую очередь это 300SL Gullwing Benz 1955 года и мой личный фаворит Cobra AC/Shelby 1964 года. Оба имеют оригинальную заводскую отделку и изумительную патину, которая бывает только у хорошо состаренной кожи. В этих автомобилях используется незапечатанная кожа, окрашенная анилиновым красителем, для ухода за которой требуются старинные навыки и продукты.

Какой у меня тип кожи?

С помощью этого простого теста вы можете определить тип кожи вашего автомобиля. нанесите небольшую каплю чистой воды на поверхность кожаного сиденья, оставьте на 30 секунд, а затем вытрите. Если он впитается в сиденье и оставит след, это, безусловно, непокрытый тип (не волнуйтесь, след от капли испарится и не повредит сиденье), если вода не проникнет и не останется на поверхности и не оставит следов. более темная метка, у вас есть кожа с пигментированным полиуретановым покрытием или кожа с полуанилиновым покрытием.

Другой тест — поцарапать кожу ногтем. Если кожа меняет цвет на более темный или светлый оттенок, значит, она не защищена и относится к анилиновому типу. Некоторые сверхдорогие экзотические и роскошные транспортные средства все еще иногда используют эту кожу, но из-за того, что за ней трудно ухаживать, ее постепенно отказываются от использования в кабине. Поскольку на их поверхности нет ничего защищающего, для их очистки и ухода можно использовать специальные чистящие средства, защитные средства, масла, бальзамы и даже некоторые воски.

Однако для подавляющего большинства автомобилей в наши дни и в эпоху улучшенной кожи это не так. Neatsfoot, ланолин, норковое масло, пчелиный воск (или любой натуральный воск), масло чайного дерева, кондиционеры на масляной основе, даже ложно названное банановое масло (мы всегда смеемся над этим, так как невозможно получить масло из банана). , как бы ни старались над этим отделы маркетинга, его настоящее название — изоамилацетат — совсем не то, что происходит из настоящего банана, и, конечно, не подходящий ингредиент для ухода за кожей). Все эти традиционные ингредиенты теперь повреждают кожу с полиуретановым покрытием, независимо от того, что написано на этикетке продукта.

Почему я не могу войти?

Причина, по которой масла не работают, довольно простая химия ; Пигментированная кожа с полиуретановым покрытием после всех процессов обработки и защитных покрытий остается гигроскопичной, то есть может впитывать влагу. Сшитое полимерное покрытие повреждается маслами, которые не могут проникнуть в поверхность кожи с покрытием и принести столь необходимую влагу коже (даже стоянка автомобиля на солнце для расширения пор поверхности от тепла не работает). На самом деле, они делают противоположное тому, что вам нужно, герметизируя поверхность, чтобы влага не могла попасть внутрь. По сути, это приводит к противоположному тому, к чему вы стремитесь, к обезвоживанию кожи.

Они также притягивают пыль и грязь, задерживая их на поверхности и способствуя дальнейшему повреждению верхнего слоя. В их интересах, они могут оставить кожу красивой и эластичной, но все это глубоко внутри кожи. Они не могут выполнять требуемую работу, и, по нашему опыту, их больше нельзя использовать для любой современной кожи.

Накладка выдвижная

Силиконы являются основой для многих средств по уходу за автомобилем, и салон не является исключением. Фактически, крупнейший продавец средств по уходу за салоном использует его в качестве основного ингредиента в своей системе ухода за салоном. Почему ты спрашиваешь? Подумай $$$$… Это чертовски дешево.
Опять же, не идеально подходит для кожи, так же как и масла; они герметизируют поверхность, высушивая кожу и, что еще хуже, делают ее скользкой, что лично мне не нравится ни в одной машине. Силикон также помогает притягивать пыль, делает ее искусственно блестящей (теряя красивый блеск натуральной кожи) и может помочь вызвать трещины на поверхностях с полиуретановым покрытием, поскольку он накапливается с каждым нанесенным слоем.

Многие из тех, кто его использует, говорят, что он подходит для всех внутренних поверхностей. Будьте осторожны с ЛЮБЫМ продуктом, на котором указано, что его можно использовать как для кожи, так и для винила , поскольку винил — это другой облицовочный материал, и для его эффективной очистки и защиты от непогоды требуется совершенно другая формула продукта. В большинстве дешевых средств по уходу за кожей, как правило, используются силиконы или наш очередной косметический ингредиент. ..

Злоупотребление алкоголем

К сожалению, кожа, подвергшаяся воздействию алкоголя, не доставляет удовольствия. Спирт и нефтяные дистилляты/растворители разрушают защитную поверхность кожи из полиуретана на водной основе, иногда это может даже оставить неизгладимые следы. Он был разработан для уретановых верхних покрытий на основе растворителя, использовавшихся в некоторых видах кожи до 1988. Он ускоряет старение кожи, удаляя мягкую поверхность, и может сделать ее более твердой и ломкой при длительном использовании. Любая строчка, с которой он соприкасается, также может потерять свой цвет.

Одна крупная американская компания по уходу за автомобилями использует его в качестве ингредиента, так как он очищает и высыхает очень быстро, однако его очищающая способность не так хороша, когда кожа теряет свой защитный верхний слой, а затем чистящее средство проникает в краску, обеспечивая цвет миграция. Таким образом, вы пугающе окрашиваете тряпки цвета вашей кожи, когда верхний слой исчез! Как вы можете себе представить, оттуда все идет вниз. Единственный способ исправить это — повторно нанести краску, а затем снова нанести на нее полиуретановую поверхность или просто заменить кожу. Не дешевое упражнение для исправления.

Шерсть на глазах

Ланолин (полученный из овечьей шерсти) упомянут выше как еще один запрещенный ингредиент. Мы сталкиваемся с двумя драмами, использующими его; во-первых, он снова не может проникнуть в полиуретановый верхний слой, не давая влаге попасть на шкуру, и во-вторых; жирная, вонючая пленка, которую он оставляет на одежде тех, кому не повезло сесть на сиденье после лечения, что можно рассматривать как хороший аттрактант киви при прогулке по Бонди, но на самом деле это не то, что большинство из нас ищет в качестве би -товар. Большинство жирных «кондиционеров для кожи» содержат ланолин.

Сырая кожа

Седельное мыло? С чего начать эту красоту. Несколько лет назад, когда я получил свой SS Holden ute, мне было интересно прочитать страницу об уходе за кожей в руководстве по эксплуатации. Надо использовать седельное мыло, сказал тогда Холден. Теперь, после того, как бесчисленное количество отделок было заменено или повреждено, этого больше нет в их руководствах по новым автомобилям. Почему это? Это показывает, насколько силен миф о том, что даже такого крупного производителя, как Holden, заставили поверить в этот продукт. Я до сих пор вижу, что его рекомендуют многие люди, которые, очевидно, не имеют ни малейшего представления о зле, которое он выпускает в их отделку. Он разработан для совершенно другого типа кожи, а именно для тех, которые используются в конном спорте. Седла, уздечки не имеют ничего общего с кожей ваших автомобилей по уважительной причине; они подвергаются воздействию элементов и нуждаются в большей защите от атмосферных воздействий, чем любой автомобиль (даже кабриолет). Он использовался в конце 1800-х годов в качестве кондиционера для смягчения кожи, но больше не используется, так как были разработаны лучшие, более современные эмульсии, которые намного легче смягчают, проникают и кондиционируют. 0004

Saddle Soap имеет щелочной pH (примерно pH от 9 до 10). Важно, чтобы любое кожаное изделие имело нейтральный pH, так как любой уровень щелочности может повредить верхний слой PU, не говоря уже о том, что со временем он может дать усадку и растрескаться. Предполагается, что это хороший очиститель, но его эффективность даже в этом случае также находится на блоке. Его щелочные моющие средства сначала должны растворить его собственный жир и масла, прежде чем он сможет даже начать работать с грязью кожи и маслами для тела. Кроме того, они рекомендуют при очистке действительно вспенивать его, что означает, что любая грязь, взвешенная в пене, проталкивается обратно в поры верхнего слоя, помогая похоронить ее там намного дольше, чем мы этого хотим.

Наконец, пока он не повреждает полиуретановую поверхность кожи, вы получаете еще больше отличных бонусов; воск и растворители, чтобы сначала запечатать кожаное покрытие (там оно будет немного подсыхать), а затем одновременно его разрушить. Этот продукт является городским мифом в отношении преимуществ, которые он предлагает для автомобильной кожи, и, по нашему мнению, его не следует использовать где-либо в вашем автомобиле.

Накорми меня, накорми меня?

Кожа уже является мертвым материалом, и процессы, с помощью которых она дублится, гарантируют, что волокна в ней не могут питаться, извините. Корма из шкур — это то, что можно использовать в бизнесе для лошадей и седел или с более старыми кожами, окрашенными анилиновым типом. Опять же, они не могут пройти мимо верхнего полиуретанового покрытия, и им не место в современных автомобилях с верхним покрытием из полиуретановой кожи.

Нанотехнологии?

За последние несколько лет мы стали свидетелями удивительных достижений в области продуктов, использующих нанотехнологические ингредиенты для защиты различных поверхностей. Хотя мы согласны с тем, что они отлично справляются с отталкиванием таких вещей, как жидкости, они не подходят для современных кож с верхним покрытием, так как опять же они полностью герметизируют поверхность, в большей степени, чем любое масло или силикон. Таким образом, он снова не может дышать и регидратироваться, что со временем приводит к выходу кожи из строя. Используйте их на своих тканях или внешних поверхностях, но не на коже.

Что, черт возьми, тогда можно использовать?

Итак, после долгих и затяжных обсуждений с нашими химиками, мы начали искать другой способ лечения. Мы пришли к выводу, что необходимы два разных продукта: один для очистки/обслуживания, а другой для защиты от износа. Потребовалось два года, чтобы усовершенствовать их, с многочисленными тестами и переформулировками, где мы чуть не отправили этих бедных химиков в расплавленный мозг! Но в конце концов они создали два наших современных состава на водной основе, которые работают по важному принципу: 9Молекулы воды 0237 меньше, чем молекулы, используемые в полиуретановых верхних покрытиях, поэтому они могут проникать в форме пара глубоко в кожу . Что-то, что необходимо для восстановления эластичности и поддержания естественной эластичности кожи. А водная основа также позволяет кожаной поверхности дышать, смягчая все свойства высыхания, которые могут создавать масла и другие герметизирующие продукты.

Наша система из двух продуктов, Leather Love и Leather Guard , представляет собой составы мирового класса, которые решают проблему, с которой мы столкнулись при использовании средств по уходу за кожей, которые не подходят для автомобильной кожи. Мы достаточно уверены в том, как они работают, чтобы поставить на них фамилию нашей семьи, все они сделаны в Австралии для нашего климата и условий, что делает их уникальными и особенными.

Обновления 2022 года

Наше обновление Leather Love V2 в 2022 году приносит с собой полную переработку того, что уже было отличным продуктом. Мы должны были убедиться, что используем самые современные ингредиенты премиум-класса. Нам действительно пришлось подумать обо всех критических аспектах, которые определяют хорошее чистящее средство и кондиционер для кожи, таких как очищающая способность, простота использования, способность увлажнять, аромат и общее удобство использования. Он на водной основе, имеет нейтральный pH, не токсичен и биоразлагаем и, что важно, оставит красивую матовую поверхность и не сделает ваши сиденья скользкими.

После более чем 2-х лет формулирования и тестирования оценок различных версий мы наконец-то были довольны формулой. Отсюда мы разослали часть завершенной версии множеству профессиональных деталировщиков по всей стране, чтобы получить их отзывы, и внесли несколько небольших изменений на их основе.

Что они делают?

У них большой набор тщательно продуманных преимуществ, поэтому их разработка и совершенствование заняли так много времени. Подводя итог, вот что мы встроили в них:

• Безопасные, но очень эффективные чистящие свойства , которые не повреждают верхнее покрытие из полиуретана кожи. Как вы можете видеть на половинном изображении ниже, Leather Love без суеты удаляет всю грязь, пыль, соль, легкие пятна и кожный жир с этих старых и запущенных сидений.

• pH-нейтральный , опять же, чтобы сохранить верхний слой и помочь сохранить нейтральное значение pH кожи, чтобы она дольше оставалась как новая. Бонусом является то, что он не раздражает и не наносит вреда чувствительной коже.

• Нетоксичный . Это довольно часто касается вашей кожи, когда вы наносите его, а затем сидите на сиденьях, так что для нас это было важно.

• Биоразлагаемый . Нам не нравятся вещи, которые могут нанести ущерб окружающей среде, особенно суше или океану наших великих стран.

• Нежирный и не скользкий , поэтому не притягивает пыль. Его можно использовать на руле, и он не позволит вам скользить на сиденьях.

• Нейтрализует вредные бактерии и микробы . Они создают плесень и плесень, которые портят верхний слой, скрывают волокна и повреждают кожу, если их не обработать.

• Средства защиты от УФ-излучения помогают замедлить воздействие УФ-В-лучей на верхний слой и минимизировать потерю цвета.

• Восстанавливает новый естественный блеск . Мы покупаем кожу из-за красивого, естественного вида, который она придает. Любой блеск только делает его дешевым и искусственным. Красивый, чистый, естественный блеск — то, что нам было нужно.

• Этот прекрасный запах новой кожи . И не слишком мощно, чтобы вы или ваши пассажиры чувствовали себя на кожевенном заводе.

• Не содержит растворителей, спирта, масел или силиконов по причинам, изложенным выше.

• Не накапливается на поверхности при дополнительных применениях; это убывающий, жертвенный продукт. Таким образом, любые новые покрытия работают непосредственно на защиту и уход за поверхностью кожи.

• На перфорированных сиденьях не осталось белых пятен , словами не передать, насколько мы ненавидели это, поэтому мы просто разработали это.

• Без дедовщины . Нам не нравились продукты для внутренней отделки, которые создают дымку на внутренней стороне окон, поэтому мы попросили что-то, что оставило бы минимальный осадок, чтобы окна не спекались после каждого использования, должны были видеть их лица, когда мы просили об этом? Или наши, когда они сделали это целый год спустя!

• Leather Guard — это чистое защитное средство , обеспечивающее стойкость к истиранию , для предотвращения износа, когда вы скользите по валикам сиденья, швам и швам, а также помогает предотвратить воздействие любых жидкостей на поверхность с покрытием или ее окрашивание. Но все же позволяя ему дышать и увлажняться, поэтому он продолжает чувствовать себя как новый.

• Повторное увлажнение является наиболее важным элементом в формуле обоих продуктов s , поэтому необходимая влага теперь может вернуться и питать шкуру с другими ключевыми ингредиентами, благодаря чему кожа остается мягкой и эластичной, сохраняя ее. как новый.

ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ

Для быстрой очистки и кондиционирования

Все очень просто и, к счастью, легко в использовании.

Шаг 1 

Во-первых, удалите песок или более крупные частицы, очистив сиденья пылесосом (лучше всего использовать экстрактор с мягкой щеткой на конце). Убедитесь, что автомобиль находится в прохладном месте, а кожа не теплая на ощупь, так как тепло имеет тенденцию испарять полезные вещества, прежде чем они попадут в кожу.

Шаг 2 

У нас есть два способа почистить кожу в зависимости от того, насколько она грязная. Распылите Leather Love на один из наших аппликаторов Square Bear из микроволокна . Он создан для такого применения продукта, длинные петли в его плетении обеспечивают эффективную очистку волнистой поверхности кожи. Если ваша кожа довольно грязная, мы также рекомендуем использовать первое нанесение Leather Love кистью, в которой используется супермягкий конский волос, чтобы действительно помочь избавиться от скопившейся грязи и копоти. Наши Plush Brush и Pouncer кисти для прорисовки идеально подходят для этого.

Шаг 3 

Мягкими круговыми движениями нанесите на кожу. Покройте всю поверхность и дайте продукту сделать свою работу; вам не нужно сильно тереть или оказывать сильное давление. Уделите особое внимание местам с высоким износом, а также областям, с которыми может соприкасаться ваша кожа или пот; спинки сидений, боковые валики и рулевое колесо.

Шаг 4 

Пока  Leather Love  все еще влажная, протрите сложенной стороной с низким ворсом нашей Plush Daddy салонной салфетки из микрофибры. Этот влажный остаток будет содержать всю грязь и копоть, которые накопились на поверхности, поэтому часто сворачивайте его чистой стороной, чтобы не втирать ту же грязь обратно в кожу.

Нанесите Leather Love 2-й раз, как указано выше, с помощью Square Bear (не кисть), но на этот раз оставьте на пару минут перед тем, как удалить оставшиеся остатки ( ПРОДЕЛАЙТЕ ЭТО ВТОРОЙ РАЗ, ТОЛЬКО ЕСЛИ КОЖА СТАРАЯ И СУХАЯ ).

На изображении подушки Square Bear на сиденье показана очищенная левая половина сиденья — заметная разница с правой стороной. Leather Love содержит несколько отличных чистящих средств, что позволяет легко удалить накопившуюся грязь, быстро и без суеты!

Когда коврик Square Bear начинает выглядеть немного грязным, лучше постирать его вручную в ведре с водой, а не постоянно втирать скопившуюся грязь обратно в остальную часть кожи. Отожмите его насухо и продолжайте чистку.

Кожаная защита

Кожаная защита наносится точно так же. Так как эти продукты на водной основе, просто промойте аппликатор, который вы использовали с Leather Love , в ведре с водой, а затем осторожно отожмите его. Если он действительно грязный, добавьте 5 мл нашего средства для мытья микрофибры в ведро и постирайте вручную. После этого накладка снова готова к использованию с кожаной защитой .

Использовать кожаную защиту точно такой же, как Leather Love выше. Очень важно уделять особое внимание зонам повышенного износа сидений; боковых валиков и опорных зон, чтобы предотвратить постепенное изнашивание и разрушение полиуретанового покрытия каждый раз, когда вы садитесь в автомобиль и выходите из него.

Оставьте на 5 минут, а затем сотрите все остатки салфеткой из микрофибры Plush Daddy с низким ворсом.

Готово! Посмотри, пощупай и понюхай эту кожу. Будьте счастливы, что этот быстрый процесс — все, что нужно, чтобы помочь сохранить его как новый в течение длительного времени.

Мне действительно нужен Leather Guard?

Состав Leather Love для очистки и кондиционирования не слишком эффективен для предотвращения ежедневного износа, не говоря уже о тех пятнах, которые появляются в повседневной жизни, особенно если у вас есть дети или домашние животные. . Чтобы защититься от них, вам понадобится специальное защитное средство, поэтому мы создали кожаный щиток . Во-первых, номер значительно снижает износ валиков сидений, швов и швов, когда вы садитесь в машину и выходите из нее , которые подвергаются неизбежному трению, когда вы двигаетесь по ним. Кожаная защита создает микроскопический барьер, чтобы предотвратить это повреждение.

Также помогает предотвратить вымывание/перенос пятен на кожу . Такие вещи, как пот и даже синие пятна на джинсах. Наш семейный Mercedes E Class имеет светло-кремовый салон, который отлично смотрелся в брошюре, но в реальной жизни за ним немного сложнее ухаживать, чем за темным кожаным салоном. Мы использовали Leather Love и Leather Guard уже почти 7 лет, и они до сих пор выглядят как новые. Дважды мокрые джинсы попадали в машину, один раз оставляли лежать больше недели, но Leather Love смог легко и легко удалить любые пятна благодаря защитному слою Leather Guard . , что позволяет легко стереть пятно, не повреждая кожу.

Так что действительно стоит использовать его часто, для дополнительной защиты, если случится что-то неприятное.

Тяжело?

Если ваши сиденья немного тверже, чем вы надеялись, или если ими очень пренебрегают, мы рекомендуем выполнить вышеописанный процесс очистки с помощью средства Leather Love дважды, а то и три раза. Это, по сути, даст глубокое увлажнение кожаной шкуре и вернет ей эластичность. Используйте, как указано выше, для первой начальной очистки, затем для второй очистки, не протирайте Leather Love с поверхности, вместо этого оставьте его там на 3-4 часа или на ночь. Не нужно вытирать его, когда вы вернетесь к нему, просто нанесите третий слой, оставьте на минуту, а затем протрите. Вы должны заметить, что после этого процесса кожа становится намного более эластичной. Завершите, применив Кожаный щиток .

Как часто я должен использовать его?

Leather Love следует использовать для очистки и регидратации/кондиционирования сидений не реже одного раза в 1–2 месяца, чаще в жаркие летние месяцы. В то время как Leather Guard следует повторно наносить при каждом втором или третьем нанесении Leather Love . Это связано с чудесами современной химии, так как Leather Love не хочет снимать защитные качества Кожаный щиток . Тем не менее, это жертвенный продукт, и защитное средство медленно рассеивается с течением времени, поэтому, выполняя его хотя бы пару раз в год, вы сохраните защиту, в которой нуждается кожаная поверхность.

И не волнуйтесь, вы никогда не переусердствуете ни с одним из двух продуктов, используйте так часто, как считаете нужным.

Использование этой системы даст вашей коже наилучшие шансы выжить в нашем суровом климате, а также сохранить ее внешний вид и ощущение новой на долгие годы.

Есть вопросы?

Я искренне надеюсь, что эта статья помогла вам немного больше узнать об особом типе кожи в вашем автомобиле и о том, как правильно за ней ухаживать. Эта система по уходу за кожей — это то, что мы собирались сделать все эти годы назад, и мы гордимся тем, что можем предложить ее как еще одну часть нашего ассортимента по уходу за автомобилем. Для нас это было интересное путешествие по его разработке, но каждый раз, когда я сажусь в любую из наших последних моделей «классики», восхищаясь внешним видом и ощущением кожи, это, безусловно, оказывается стоящим занятием. Зная, что он будет в том же состоянии еще много лет удовольствия от вождения, даже для автомобилей следующего хранителя, которые будут любить и наслаждаться.