День: 15.02.2023

15Фев

Как подкрасить машину своими руками: Как грамотно подкрасить автомобиль своими руками

15 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Как покрасить автомобиль своими руками?

Самостоятельно красить машину в домашних условиях вполне можно. Нужно лишь только обладать определенными знаниями, и, конечно, оборудованием.

Красить машину самостоятельно. Возможно ли? Если у вас хотя бы минимальное знакомство с этим делом, а красить нужно не весь автомобиль, то, конечно, да. Точечная покраска, когда нужно немного подкрасить, к примеру, выравненное после вмятины крыло вполне можно сделать самому, в то время, когда в мастерской с вас сдерут немыслимые деньги за это. О том, как все сделать правильно и так, чтобы потом не было с этим проблем мы и разберёмся в этой статье.

Гарантируем, что покраска автомобиля в домашних условиях станет вам доступна.

Покраска автомобиля

Содержание

  1. Подготовка к покраске
  2. Шпатлевание элементов
  3. Грунтовка деталей
  4. Покраска

Подготовка к покраске

Сначала нам нужно подготовить место под покраску и обзавестись всем необходимым инвентарем. Нам потребуется:

  • Малярный скотч.
  • Компрессор и краскопульт.
  • Специальная пленка.
  • Автомобильная шпатлевка.
  • Мелкозернистая наждачная бумага.
  • Акриловый грунт.
  • Краска.
  • Лак и полировочный круг вместе с пастой.

Разбираться в этом моменте мы будем на примере порогов автомобиля. Их точечная покраска требуется довольно часто, так как именно они чаще всего начинают гнить. И вот после того как вы поварили автомобиль и установили новые пороги их нужно подкрасить в цвет всего остального кузова.

Первым дело снимаем все пластиковые элементы вокруг порогов. Это и брызговики, и подкрылки в арках, накладки на двери, все это подлежит демонтажу. Несли не снять это все, а покрасить поверх, то через несколько месяцев краска начнет слазить со всех пластиковых деталей, на них она не держится долго. Теперь мы вымываем как можно тщательно пороги, днище и все вокруг нужно обезжирить и убрать растворителем все жирные и битумные пятна, отложения резины и топлива. Если же где-то в месте, около которого буде проводится точечная краска осталась краска, то ее нужно удалить с помощью стамески или отвёртки. Делать все нужно аккуратно, чтобы не повредить металл порогов.

Шпатлевание элементов

Переходим к следующему этапу нашего пути. Теперь мы берем шпатлевку и будем выводить все сколы и несостыкованные поверхности до идеальной гладкости. В комплекте со шпатлёвкой всегда идет специальный загуститель. Шпатлевку с загустителем нужно будет смешать в определенной пропорции и сразу же с помощью шпателя нанести на кузов машины. Обычно на банке всегда пишутся пропорции в которых нужно смешивать, важно их придерживаться в своей работе. Замешивание обычно проводится до минуты, а далее сразу же наносится на корпус машины.

Нам шпатлевание пригодится в том случае, если вокруг только приваренных порогов еще где-то остались какие-то зазоры. Мы их заполняем шпатлевкой и далее выравниваем шпателем до идеально гладкой поверхности.

Полное затвердевание происходит в течение получаса, после чего сделать с ней будет ничего уже невозможно. После того как вы удалили все зазоры и нестыковки, а, возможно, и мелкие вмятины с помощью шпатлевки, и она засохла, можно наждачной бумагой ее отшлифовать.

Грунтовка деталей

Следующий этап в нашем деле — это грунтовка. Использовать нужно грунт максимально светлого цвета, рекомендуется светло-серого цвета или близкого к этому. Нанесение грунта является особым контролирующим моментом, потому что с его помощью можно увидеть все свои недоработки. Тут нам понадобится компрессор и краскопульт. Если вы собираете грунтовать прямо по старому лакокрасочному покрытию, то тут придется обратить внимание на то, что грунтовать лучше по заводской краске, которая не отлетает от машины и качественно держится. К тому же надо зачистить краску с помощью наждачной бумаги до образования царапин. Грунт разводится в определенных пропорциях, что указываются на банке с отвердителем и растворителем, после чего сразу же наносится.

Покраска

Покраска автомобиля своими руками подходит к концу, осталось лишь покрасить. Сначала с помощью стойкой пленки и малярного скотча мы заклеиваем все вокруг наших порогов: арки, двери, можно даже и днище со стороны порогов. Эмаль нами уже выбрана, поэтому мы ее разводим, заливаем в краскопульт, и начинаем тщательно наносить первый слой. Делать это нужно равномерно, слой за слоем. Процесс похож на окрашивание из баллона, но здесь выше давление.

Держать пульт нужно на расстоянии от 20 см от порога. Наносить краску нужно с одного направления. То есть, если вы начали красить слева направо, то так и продолжайте.

В целом покрасить пороги несложно, главное, сразу попасть в цвет и давать каждому слою основательно просохнуть.

Подкраска авто своими руками или как восстановить кузов?

Поделитесь закладкой с друзьями:

  • Подбор краски
  • Грунтовка
  • Полезные советы
  • Приступаем к подкраске
  • Зачистка
  • Шпатлевка
  • Грунтование
  • Покраска

Рано или поздно наступает момент, когда кузовные детали автомобиля требует подкрашивания. С этой ситуацией сталкивались все автомобилисты, даже с малым стажем вождения. Незначительные царапины или сколы ЛКП появляются достаточно часто, ухудшая внешний вид транспорта и портя настроение автовладельца. Отправлять автомобиль в автопокрасочную мастерскую, доверяя ее специалистам, конечно нужно, но стоят эти услуги дорого. Таким образом, при помощи некоторых советов и определенных навыков подкраска авто своими руками становится вполне возможной.

Подкраска кузова отнимает совсем немного времени – в течение нескольких часов вы можете избавиться от царапин на бампере или крыле, сэкономив немалую денежную сумму. Единственное, о чем следует знать заранее – это то, что владельцы окрашенных перламутром или металликом машин в домашних условиях не справляются с этой задачей, так как тона краски будут сильно отличаться после окрашивания.

к содержанию ↑

Подбор краски

Для начала нужно выбрать подходящую краску для автомобиля. Эта задача всегда самая сложная. Лучше подъехать к салону или магазину на машине, заранее посмотрев номер краски кузова. При этом следует учитывать, что разные производители могут указывать очень разные номера.

Протестировать купленную краску лучше на какой-нибудь небольшой детали, взяв ее с собой в магазин. При выборе краски следует ознакомиться с инструкцией, указанной на баллончике. В основном распылитель нуждается в обработке при помощи растворителя после покраски.

Выясните, какой именно растворитель требуется, и купите его заранее.

к содержанию ↑

Грунтовка

Вам не обойтись без грунтовки. Здесь следует быть особенно осторожным. Тщательно осмотрите повреждение – если оно не глубокое и не добралось до металла, нужно купить грунтовку по лакокрасочному покрытию, а если скол или царапина глубокая, вам понадобится грунт по металлу. Отечественная грунтовка несильно отличается от импортной, но качество распылителей оставляет желать лучшего. Если вы сомневаетесь в производителе грунтовки, лучше выберите импортный вариант.

Грунтовку следует подбирать в цвет кузова. Сейчас вы можете найти в продаже бесцветный грунт – это отличный вариант для любого транспортного средства. Когда скол на кузове машины слишком глубокий или большой, требуется качественно обработать его при помощи шпатлевки. Резиновый шпатель обеспечит быструю и удобную работу, а также хороший результат.

Если царапины небольшие, можно купить особый комплект – карандаш для подкраски кузова, который продается во многих автомагазинах и автосалонах. В комплект входят два баллончика краски и лака с кисточкой, которые запросто справляются с подкрашиванием легких повреждений корпуса. Этот вариант избавляет от необходимости накладывания лака или грунтовки. Удобство подкраски заключается также в том, что времени на это затрачивается не более получаса, а царапина получается аккуратно завуалированной.

Лак предупреждает образование коррозии.

Нужно бережно наносить краску с помощью кисточки и дожидаться ее полного высыхания.

к содержанию ↑

Полезные советы

  1. Не следует сразу начинать подкрашивать кузов. Лучше потренироваться с баллончиком на каком-то металлическом предмете, набив руку.
  2. Работы нужно выполнять не в гараже, а на улице. Естественное освещение не позволяет искажать цветовую гамму. Кроме того, вам не нужно вентилировать помещение, внутри которого проводятся работы.
  3. После подкраски авто следует оставить в гараже или под навесом. До полного высыхания на машине лучше не выезжать. Так вы предотвратите налипание грязи на окрашенную поверхность.

к содержанию ↑

Приступаем к подкраске

После подготовки всех необходимых материалов можно начать подкрашивать кузов автомобиля самостоятельно:

Зачистка

Повреждение и область кузова вокруг него нужно обработать при помощи наждачной бумаги.

к содержанию ↑

Шпатлевка

С помощью резинового шпателя тончайшим слоем, стараясь выровнять поверхность и сделать ее максимально гладкой, нужно нанести двухкомпонентную шпатлевку. После высыхания состава необходимо доработать поверхность крупнозернистой, а затем мелкозернистой наждачкой. Главное не перестараться, чтобы не наделать мелких царапин и не добавить себе работы. Если после зачистки вы почувствуете ямки и бугорки, повторите процесс шпатлевания.

к содержанию ↑

Грунтование

При помощи распылителя, поролонового тампона или кисточки нанесите грунт на зашпатлеванную поверхность. Продолжительность просушки указывается всегда в инструкции. После грунтовки поверхность снова зачищают. Здесь нужно проявить терпение, чтобы убрать все неровности и шероховатости.

к содержанию ↑

Покраска

Перед покраской нужно определиться с рабочей поверхностью. Небольшие пятна можно окрасить при помощи тампона или кисти, но последующая обработка поверхность методом полировки очень долгая и требует умений. Распылителем нужно обработать загрунтованную поверхность и оставить ее до полного высыхания. После этого поверхность полируют мелкой шкуркой с водой и наносят второй слой краски.

Процесс подкраски кузовных деталей автомобиля совершенно не сложный. Единственное, что следует учитывать – это адекватно и правильно оценивать размеры и серьезность повреждения на кузове. Сильные вмятины и глубокие сколы лучше не устранять самому, иначе вы можете усугубить ситуацию. Лучше сразу в этом случае обратиться к опытному мастеру.

Видео:

Опубликовано: 11.03.2015

Просмотров: 9719

Ваша оценка:

Загрузка…

[block]

Adblock
detector

Исследование университета

подтверждает, что мытье рук может повредить отделку вашего автомобиля

Написано Брайаном Перри

Это факт, что ручная стирка в домашних условиях может оставить царапины на краске вашего автомобиля глубиной до 1/10 от общей толщины краски, что снижает блеск вашего автомобиля. Международная ассоциация автомойщиков, работающая в рамках специального гранта Фонда исследований автомойки Техасскому университету в Арлингтоне, штат Техас, провела обширные испытания мойки автомобилей, чтобы определить влияние на отделку автомобиля путем сравнения различных методов мойки автомобилей, начиная от профессиональной мойки автомобилей и заканчивая мойкой в ​​ведре. губка используется многими автовладельцами.

Испытания, проведенные Техасским университетом для сравнения повреждений поверхности, показали, что однократное ручное мытье автомобиля в домашних условиях может оставить царапины, которые проникают на глубину до 1/10 общей толщины автомобильной краски.

Эти результаты испытаний, проведенных Техасским университетом, подтвердили результаты испытаний, проведенных более десяти лет назад Мюнхенским техническим университетом, Германия, совместно с Mercedes-Benz, которые в то время показали, что аналогичные повреждения были нанесены автомобилю при использовании моющих средств, малый объем воды обычно встречается в насадках для шлангов дома, ведрах с водой, губках и полотенцах, используемых при обычной домашней мойке автомобилей.

Специальные научные исследования, проведенные в Университете Техаса, также показали, что ручная мойка автомобиля может оставить столько следов на кузове автомобиля, что их даже невозможно сосчитать. Тесты показали, что при всех температурах мытья рук показатели отражательной способности поверхности неуклонно снижались, при этом некоторые методы мытья рук были значительно хуже, чем другие. Напротив, когда автомобили мыли на профессиональных автомойках с полным спектром услуг, отражательная способность поверхности или показания блеска практически не изменились.

Испытания показали, что средний шланг на заднем дворе не может обеспечить достаточное количество воды вместе с действием моющего средства, чтобы не повредить отделку автомобиля. Было обнаружено, что наиболее вредным методом мытья автомобилей являются специальные щетки для мойки автомобилей, которые прикрепляются к садовому шлангу и приобретаются в местных хозяйственных магазинах или у дилеров автомобильных товаров. Использование этого типа щетки при низком давлении воды, выходящей из садового шланга, является наиболее разрушительным для отделки автомобиля. Испытания также показали, что методы, используемые на профессиональных автомойках, практически безвредны для отделки автомобиля. Результаты исследования, проведенного Техасским университетом, показывают, что при большом количестве воды и специализированных моющих средств, используемых на профессиональных автомойках, сложные показания измерителя блеска и отражательной способности новых покрытий, используемых на автомобилях, были практически одинаковыми до и после эквивалента нескольких месяцев мойки. обычная мойка на профессиональной автомойке.

Профессиональная автомойка может предоставить и использовать огромное количество воды вместе со специальными моющими средствами и соответствующим механическим действием тканевых прокладок и штор, которые не могут обеспечить ручная мойка из шланга и ведра на заднем дворе. Это важное и интересное исследование, проведенное Техасским университетом, показало, что сегодняшним владельцам автомобилей гораздо разумнее отдать свою машину на профессиональную автомойку, чем мыть ее дома на заднем дворе.

Техас Результаты, подтвержденные мюнхенским исследованием
Мюнхенский технический университет провел беспристрастное научное сравнительное испытание совместно с Mercedes-Benz, чтобы установить точный рейтинг ручной и машинной мойки транспортных средств по отношению к повреждению лакокрасочного покрытия.

Чтобы сделать тест максимально реалистичным, использовались типичные семейные седаны с пробегом в несколько сотен миль на одометре. Было оговорено, что каждый автомобиль должен был подвергаться стрессу, эквивалентному годовому стрессу (около 25 стирок) — некоторые автомобили с помощью ручного мытья, другие — с помощью автоматических моек. Чтобы сделать тест как можно более реалистичным и дать возможность очистить как ручные, так и автоматические мойки автомобилей, пять испытуемых автомобилей были тщательно покрыты смесью уличной грязи, скоплений грязи под крыльями, маслянистой воды и остатки соли оттаивания. Эта тестовая смесь, проверенная под микроскопом, содержала частицы песка размером от 0,5 мм до 1,0 мм, которых достаточно, чтобы повредить самое стойкое лакокрасочное покрытие, если их не удалить осторожно.

Мытье рук
Четырем мужчинам не объяснили, почему и почему, и поручили вручную помыть четыре испытуемых автомобиля. Каждый человек должен был выполнить работу как можно тщательнее. Поскольку в исследовании участвовало четыре человека и каждый из них использовал свои любимые «инструменты», вместе они представили срез различных методов мытья рук, обычно используемых средними автовладельцами.

Итак, автомойка-марафон началась. Четверо мужчин появились в четырех разных частях города, с энтузиазмом чистя и намыливая свои тестовые автомобили, как если бы они были их собственными. Прохожие могли видеть одного человека, усердно работающего на самодельной автомойке самообслуживания с водой под высоким давлением; другой возился дома с садовым шлангом и щеткой для распыления воды. Один мужчина отскреб, используя ведро, губку и садовый шланг. Один, к ужасу защитников окружающей среды и вопреки местным правилам, помыл тестовую машину на берегу озера.

Автоматическая мойка
В качестве альтернативы потным ручным мойкам для мойки пятого тестового автомобиля использовалось автоматическое оборудование для мойки автомобилей. Чтобы тест оставался честным, тестовый автомобиль прибыл без предупреждения в часы, когда автомойка была открыта для работы. Машину помыли вместе с другими автомобилями.

Осмотр
Для измерения степени повреждения лакокрасочного покрытия имелись микроскопы. Однако чистая отражательная микроскопия, как и электронная микроскопия, дает лишь визуальную картину царапин. Таким образом, сравнимая мера истинной глубины не может быть достигнута. Поэтому был использован метод анализа, позволяющий определить точную глубину царапин и бороздок, а именно интерференционно-микроскопический метод анализа.

Этот метод позволяет глянцевой поверхности со всеми ее неровностями выглядеть как рельефная карта. Интерференционная полоса создается и соответствует контурам. Расстояние между полосами составляет 0,27 одной тысячной миллиметра, что позволяет точно измерять и сравнивать даже мельчайшие бороздки и царапины на глянце.

Результат
Сравнительные тесты дали результаты, о которых должен знать каждый автовладелец. Автоматическая мойка автомобиля и ручная мойка совершенно по-разному влияют на автомобильную краску.

Schneider Auto Body & Paint

После аварии у вас может возникнуть вопрос: «Могу ли я отремонтировать свою машину самостоятельно?» Хотя может возникнуть соблазн взять дело в свои руки, важно осознавать риски, связанные с ремонтом собственного автомобиля; также следует помнить, когда это выгодно, а когда следует отдать машину специалисту.

В этой статье мы рассмотрим различные ситуации, в которых необходим ремонт, чтобы определить, можете ли вы отремонтировать свой автомобиль самостоятельно после автомобильной аварии или другого столкновения.

Прежде чем что-либо делать: есть ли залог на ваш автомобиль?

Прежде чем вы решите начать какой-либо ремонт своего автомобиля, важно решить, являетесь ли вы владельцем автомобиля или все еще находитесь на финансировании. Если вы еще не заплатили за автомобиль, у банка или другого кредитора может быть залоговое удержание вашего автомобиля. Это означает, что право собственности принадлежит кредитору, и он может не захотеть рисковать тем, что что-то случится с автомобилем — в конце концов, на кону его деньги.

Вместо этого держатели залога предпочтут, чтобы вы доставили свой автомобиль к сертифицированному специалисту, а в некоторых случаях они даже могут контролировать, в какой магазин вы ходите. Всегда лучше свериться с кредитным договором и поискать условия ремонта в случае аварии.

Если в вашем соглашении ничего не указано в отношении конкретных автомастерских, а держатель залога все еще пытается контролировать, куда вы обращаетесь для ремонта, вы можете проконсультироваться с руководителем филиала относительно ваших договорных обязательств.

Если вы являетесь владельцем автомобиля 

У вас есть больше возможностей, если вы полностью владеете своим автомобилем, что означает, что вы являетесь владельцем права собственности, и ваше транспортное средство не подлежит залоговому удержанию. В этих случаях вы, скорее всего, можете взять страховую выплату и использовать ее для ремонта автомобиля самостоятельно, если это то, что вы выберете. Кроме того, вы можете использовать эти деньги и пойти в автомастерскую.

Стоит отметить, что это не всегда так, и в вашем страховом полисе могут быть определенные ограничения в отношении того, можете ли вы ремонтировать свой автомобиль самостоятельно и в какие мастерские вы можете обратиться — аналогично ограничениям, с которыми вы можете столкнуться в соответствии с залогодержатель.

Если вы решите отремонтировать свой автомобиль самостоятельно

Если вы решите произвести ремонт самостоятельно, неплохо было бы вызвать мастера для осмотра повреждений. Наладчик может дать вам более точную оценку того, сколько может стоить ремонт — это позволит вам узнать, какое урегулирование вам следует предпринять, и покроют ли деньги все, что вам нужно для ремонта. В долгосрочной перспективе это может сэкономить вам хорошую сумму денег.

Помните, если вы решите взять дело в свои руки — и запорете ремонт — дополнительные расходы лягут из вашего кармана. Убедитесь, что ваши способности

соответствуют необходимому ремонту. Если вам нужно остановиться и подумать: «Могу ли я отремонтировать свою машину самостоятельно?» вам, вероятно, следует подумать о том, чтобы взять автомобиль в магазин.

Если вы уверены в своей способности отремонтировать свой автомобиль, убедитесь, что вы знаете, что вашей компенсации будет достаточно для покрытия всех расходов, связанных с ремонтом. Последнее, чего вы хотите, — это остаться без денег во время ремонта, что сделает ваш автомобиль бесполезным и оставит вас в положении, когда вы больше не сможете продолжать ремонт.

Различные виды ремонта

Вам следует подумать о ремонте, который вам потребуется выполнить на вашем автомобиле. Некоторые виды ремонта потребуют профессионального внимания из-за их сложности, в то время как другие можно выполнить дома.

Автомобиль может нуждаться в различных видах ремонта, наиболее распространенными из которых являются следующие: 

  • Ремонт после аварии.
  • Ремонт рам и конструкций.
  • Косметические ретуши.
  • Ремонт вандализма и кражи.
  • Ремонт вмятин.
  • Подвеска и центровка.
  • Механический ремонт.

Без надлежащего оборудования вы можете причинить больше вреда своему автомобилю. В качестве альтернативы, покупка оборудования может занять большую часть вашего поселения, и если вы не разбираетесь в том, как использовать оборудование, вы можете создать себе дополнительные финансовые трудности.

Риски покрытия

В зависимости от страховой компании, ваша страховая компания может отказать вам в будущем комплексном страховании или страховании на случай аварии, если вы решите выполнить ремонт самостоятельно, особенно если произойдет дальнейшее повреждение отремонтированной детали.

В более сложных случаях небольшая сумма денег, которую вы сэкономите во время первоначального ремонта, может не стоить долгосрочного ущерба, который вы можете нанести своему автомобилю и отношениям между вами и вашей страховой компанией.

Что делать, если я не могу позволить себе ремонт?

Если вы оказались в ситуации, когда вы не можете позволить себе ремонт автомобиля, вы можете либо упустить надлежащее урегулирование, либо получить более высокую цену от механика.

15Фев

3Д авто: Автотовары и автоаксессуары оптом. Продажа автомобильных аксессуаров с доставкой по всей России. Товары торговой марки SKYWAY. // Интернет-магазин 3Davto.ru

15 Фев 2023 alexxlab Комментировать

3D моделирование автомобилей в Москве

3D моделирование автомобилей в Москве — МирКБ
  • Описание услуги
  • Цена услуги
  • Наши работы
  • Заказать услугу
  • Чертежи на заказ
  • Проектирование изделий
  • 3D Моделирование
  • Лазерная резка
  • Токарно-фрезерная обработка
  • Изготовление прессформ
  • Гибка металлов
  • Сварка

Одним из направлений, которым занимается конструкторское бюро «МирКБ» является 3D-моделирование. Такая услуга является довольно популярной, так как позволяет создать точную виртуальную копию объекта. Особенно широко данный вариант применяется во время изготовления автомобилей. Использование моделирования 3D становится первым шагом к созданию реального изделия.

Основой для выполнения такой работы могут быть:

  • фотографии;
  • эскизы;
  • чертежи.

Применение моделирования 3D позволяет оценить технические и физические особенности изделия до того, как оно будет создано в реальном размере. Такое решение дает возможность оценить все преимущества и недостатки техники до начала ее производства. Наличие модели автомобиля также понадобится для проведения презентации.

Во время создания модели автомобиля учитываются следующие особенности:

  • соблюдение геометрии изделия;
  • наличие реалистичной текстуры;
  • выбор правильной расстановки света;
  • определение точки наблюдения;
  • настройка 3D-визуализации.

Создание модели машины позволяет улучшить ее конструкцию и убрать недочеты, которые были незаметны на начальных этапах создания. Выполнить такую процедуру можно, воспользовавшись услугами конструкторского бюро «МирКБ». Клиентам предлагается 3D-моделирование, которое выполняется с учетом всех пожеланий заказчика. Компания берется за задачи повышенной сложности и всегда рада новому сотрудничеству!

 

 

Особенности услуги

 

Процесс осуществляется с помощью современного оборудования и программного обеспечения последних версий. Квалифицированные специалисты бюро создают модель автомобиля, которая в точности соответствует заданным параметрам и готова к печати.

Перед ее выполнением заказчику предоставляется визуализированный образец для утверждения. Услуги бюро позволят получить реалистичный прототип автомобиля, который будет закончен точно в назначенные сроки.

В работе используются такие программы, как SolidWork, ProEngineering и 3D MAX. Помимо этого, возможно получение профессиональной консультации от сотрудников бюро, которая поможет решить проблемные вопросы и улучшить структуру модели автомобиля.

 

 

Преимущества услуг конструкторского бюро

 

«МирКБ» предлагает надежные услуги профессионалов по приятным и выгодным ценам. Помимо этого, бюро отличается следующими преимуществами:

  • оперативным выполнением заказа с учетом пожеланий и требований клиента;
  • современным оборудованием и программным обеспечением, которое исключает возможность допущения ошибки или недочета;
  • приятным и вежливым обслуживанием от профессионалов;
  • широким спектром услуг, что позволяет выполнить любую задачу;
  • точным и четким моделированием на приятных для заказчика условиях.

Создание модели автомобиля позволит создать прибыльный и интересный проект, который привлечет инвесторов.

 

Цены на услуги

 

Наименование3D модельВизуализацияЧертежКонструкторская документацияПосмотреть примерЗаказать такой же чертеж
Если не нашли вашего изделия в списке оставьте заявку ниже, мы рассчитаем стоимость индвидуально!
3D моделирование участков100,00 ₽70,00 ₽200,00 ₽В портфолио
3D-модель стула2 700,00 ₽540,00 ₽450,00 ₽6 300,00 ₽В портфолио
3D-модель тумбы3 000,00 ₽600,00 ₽500,00 ₽7 000,00 ₽В портфолио
3D-модель стола4 500,00 ₽900,00 ₽750,00 ₽10 500,00 ₽В портфолио
3D-моделирование интерьера5 000,00 ₽6 000,00 ₽В портфолио
3D-моделирование автомобилей7 000,00 ₽4 000,00 ₽В портфолио
3D-модель кресла5 400,00 ₽1 080,00 ₽900,00 ₽12 600,00 ₽В портфолио
3D-модель журнального столика5 400,00 ₽1 080,00 ₽900,00 ₽12 600,00 ₽В портфолио
3D-модель дивана10 200,00 ₽2 040,00 ₽1 700,00 ₽23 800,00 ₽В портфолио
3D-модель шкафа5 100,00 ₽1 020,00 ₽850,00 ₽11 900,00 ₽В портфолио
3D-модель комода4 200,00 ₽840,00 ₽700,00 ₽9 800,00 ₽В портфолио
3D-модель редуктора2 340,00 ₽351,00 ₽1 300,00 ₽40 040,00 ₽В портфолио
3D-модель вала900,00 ₽135,00 ₽500,00 ₽15 400,00 ₽В портфолио
3D-модель шестерни900,00 ₽188,00 ₽500,00 ₽15 400,00 ₽В портфолио
3D-модель червячной передачи3 600,00 ₽540,00 ₽2 000,00 ₽61 600,00 ₽В портфолио
3D-модель ременной передачи3 240,00 ₽486,00 ₽1 800,00 ₽55 440,00 ₽В портфолио
3D-модель коробки передач 5 ст.5 400,00 ₽810,00 ₽3 000,00 ₽92 400,00 ₽В портфолио

Наши работы

Все наши работы

Оформить заказ

Произведем расчет стоимости за 7 минут

Нажимая кнопку «Получить расчет», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных в Согласии на обработку персональных данных

Согласие на обработку персональных данных:

Согласие на обработку персональных данных

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года свободно, своей волей и в своем интересе выражаю свое безусловное согласие на обработку моих персональных данных , зарегистрированным в соответствии с законодательством РФ по адресу: (далее по тексту — Оператор). Персональные данные — любая информация, относящаяся к определенному или определяемому на основании такой информации физическому лицу. Настоящее Согласие выдано мною на обработку следующих персональных данных:
— Телефон.

Согласие дано Оператору для совершения следующих действий с моими персональными данными с использованием средств автоматизации и/или без использования таких средств: сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, обезличивание, а также осуществление любых иных действий, предусмотренных действующим законодательством РФ как неавтоматизированными, так и автоматизированными способами.

Данное согласие дается Оператору для обработки моих персональных данных в следующих целях:
— предоставление мне услуг/работ;
— направление в мой адрес уведомлений, касающихся предоставляемых услуг/работ;
— подготовка и направление ответов на мои запросы;
— направление в мой адрес информации, в том числе рекламной, о мероприятиях/товарах/услугах/работах Оператора.

Настоящее согласие действует до момента его отзыва путем направления соответствующего уведомления на электронный адрес info@proekt-dom24. ru. В случае отзыва мною согласия на обработку персональных данных Оператор вправе продолжить обработку персональных данных без моего согласия при наличии оснований, указанных в пунктах 2 – 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 26.06.2006 г.

Принимаю Не принимаю

Мы используем cookie. Это позволяет нам анализировать взаимодействие посетителей с сайтом и делать его лучше. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie.

5 способов, которыми 3D-печать меняет автомобильную промышленность / Хабр

Источник all3dp.com

Статья с сайта formlabs.com адаптирована и дополнена для вас Top 3D Shop.

В автосалоне пока нельзя купить полностью 3D-печатный автомобиль, но аддитивные технологии уже много лет используются при разработке автомашин. С каждым годом, особенно в последнее время, 3D-печать занимает все более важное место на всех этапах производства. Об этом свидетельствует быстрый рост доли рынка 3D-печати в автомобильном производстве, которая, согласно прогнозам, достигнет 2,5 млрд. долларов к 2023 году.

Например, компании, производящие автомобили класса люкс, в том числе Bentley, Porsche, BMW и Ferrari, используют 3D-печать для создания кастомизированных деталей интерьера авто. GM, Volvo, Ford используют 3D-печать для производства оснастки, чтобы сэкономить деньги, улучшить дизайн и сократить сроки поставки.


Источник 3dprinting.com

У 3D-печати постоянно появляются новые возможности, она становится все более доступной. Если первые 3D-принтеры стоили около 20 тыс. долларов, сейчас можно найти 3D-оборудование за 100 долларов. Теперь компании могут, с помощью аддитивных технологий, производить необходимые комплектующие непосредственно на собственных предприятиях и не зависеть от поставщиков.

Новыми материалами на 3D-принтерах можно печатать высокоточные, функциональные конечные детали. Аддитивные технологии облегчают процесс производства нестандартных изделий и повышают производительность.

Но это только начало пути. Далее расскажем о пяти ключевых способах, которыми 3D-печать стимулирует инновации в автомобильной промышленности, начиная от конструирования автомобиля до его производства. Плюс один бонус.

1. Изменение процесса прототипирования

Именно с изготовления прототипов началось применение 3D-принтеров в автомобильной промышленности. На 3D-печатные прототипы тратили куда меньше времени, чем его требовали традиционные методы.

С помощью 3D-принтеров Raise3D и программы ideaMaker компания Crazy Grandpa Garage смогла автоматизировать процесс создания кастомных деталей авто. Стоимость производства снизилась на 50%, надежность конструкции значительно повысилась, срок выполнения работ сократился на 83%. Детали теперь получаются очень хорошо подогнанными к автомобилю.


Источник: facebook.com

С помощью 3D-печати конструкторы автомобилей могут быстро создавать прототипы отдельных деталей или агрегатов, от детали интерьера до приборной панели, или даже полноразмерные модели авто. Благодаря 3D-прототипированию, начальная идея стремительно превращается в физическое воплощение концепции — концептуальную модель. Затем концепция может быть развита до изготовления полнофункциональных прототипов высокой точности, а после нескольких этапов проверки начинается массовое производство. Для автомобильной промышленности быстрое прохождение этих этапов жизненно необходимо, весь простой автомобильной производственной линии всего лишь в течение часа обходится компании очень дорого.

Например, сборочный завод американского производителя автомобилей General Motors утверждает, что благодаря приобретению 3D-принтера в 2016 году удалось сэкономить более 300 000 долларов США.

Применяя лазерную стереолитографию (SLA) на своем предприятии, дизайнеры и инженеры Ringbrothers не зависят от сторонних организаций. Стоимость снижается, время на разработку сокращается. Источник: formlabs.com


Патрубки для BMW M4 производства Eventuri, Источник: ultimaker. com

Традиционное прототипирование занимало много времени и обходилось дорого, в частности потому, что продукт проходил больше итераций. С 3D-печатью можно создать качественные прототипы за один день и при гораздо меньших затратах. Еще примеры.


The Ford Fiesta ST с 3D-печатными деталями, выст. SEMA 2016, ultimaker.com

Так, General Motors заключила партнерское соглашение с Autodesk по производству недорогих и легких деталей для автомобилей с использованием 3D-принтеров. По данным Autodesk, инструменты, приспособления и фитинги теперь можно производить за небольшую часть стоимости. Например, 3D-печатный инструмент, используемый для выравнивания идентификационных номеров двигателя и коробки передач, стоит меньше 3 долларов США в General Motors. Традиционно произведенный инструмент обойдется в 3000 долларов. Кроме того, время простоя из-за неисправного инструмента может быть значительно сокращено, поскольку новые инструменты производятся на месте.

2.

Создание нестандартных и сложных деталей

Daihatsu, самый старый производитель автомобилей в Японии, в 2016 году запустил проект, позволяющий кастомизировать свою модель Copen.


Источник: 3dprint.com

В сотрудничестве со Stratasys клиенты Daihatsu могут проектировать и заказывать индивидуальные 3D-печатные панели для своих передних и задних бамперов с возможностью выбора из более чем 15 базовых рисунков в 10 различных цветах.


Источник: 3dprint.com

В Европе бренд BMW MINI также использует 3D-печать для создания персонализированных автомобильных деталей. С начала 2018 года клиенты MINI могут персонализировать различные элементы отделки, такие как приборная панель, светодиодные накладки на пороги и выступы с подсветкой, а также выбирать различные цвета и текстуры. Эти детали затем печатаются в 3D с использованием ряда технологий, от DLS Carbon до SLS.


Источник: formlabs.com

Гоночный автомобиль Volkswagen Motorsport’s I. D. R Pikes Peak разработан с использованием более 2000 3D-печатных деталей для испытаний.


Источник amfg.ai

Применение 3D-принтеров дает возможность экспериментировать при разработке нестандартных конструкций, снижает расходы на их производство. Длительные производственные процессы создания продукции по индивидуальному заказу становятся гораздо короче.

В Ringbrothers используют 3D-печать для создания конечных деталей по индивидуальному заказу, например — вентиляционных решеток. Источник: formlabs.com

Крупные компании объединяют технологии 3D-печати и традиционные методы производства. Фольксваген воссоздал свой культовый Microbus 1962 года, заменив бензиновый двигатель на электрический, мощностью в 120 л.с. Для концептуального электрического минивэна Type 20 придумали множество усовершенствований, используя 3D-печатные детали. В числе таких улучшений — литые алюминиевые диски. Даже колпаки на диск колеса, хоть и выглядят как штампованные стальные, на самом деле напечатаны на SLA 3D-принтере от Formlabs, затем на них нанесли гальваническое покрытие и отполировали.


Источник: formlabs.com

Характеристики SLA 3D-принтера Formlabs Form 2


Источник top3dshop.ru

Bentley Speed 6 — еще один пример. В Bentley использовали передовую технологию 3D-принтеров по металлу, чтобы изготовить решетку радиатора, боковые вентиляционные отверстия, дверные ручки и выхлопные трубы гораздо более сложные, чем используются в нынешних серийных моделях.

Bentley использовал 3D-печать металлом для создания сложных деталей, имеющих микронную точность. Источник: formlabs.com

Источник: youtube.com

3D-печать также позволила создавать детали, которые невозможно было изготовить никаким другим способом.

Яркий пример — моноблочный суппорт тормоза от Bugatti. Для некоторых компонентов Bugatti предпочел бы титан, из-за его высоких эксплуатационных характеристик, но обработка этого металла традиционными методами дорогая и сложная. 3D-печать позволила Bugatti изготовить тормозной суппорт из титанового сплава. За счет тонких стенок суппорт получился очень легким — почти в два раз легче кованого алюминиевого. При этом по прочности 3D-печатный моноблок превосходит алюминиевый. 3D-печатный моноблок из титана имеет предел прочности на разрыв 1250 Н / мм2. Это означает, что на квадратный миллиметр этого титанового сплава будет приложено усилие чуть более 125 кг без разрыва материала. Новый титановый суппорт длиной 41 см, шириной 21 см и высотой 13,6 см весит всего 2,9 кг по сравнению с используемым в настоящее время алюминиевым, который весит 4,9 кг.

Источник: youtube.com

Тормозной моноблок от Bugatti — самый крупный в отрасли функциональный 3D-печатной титановый компонент для автомобиля. Источник: formlabs.com

3. Изготовление инструментов и приспособлений

Различные приспособления помогают облегчить и ускорить производственные и сборочные процессы, повысить безопасность работников. Автомобильные заводы и поставщики комплектующих используют большое количество нестандартной оснастки, которая специально разрабатывается и оптимизируется для конечного использования. В результате, делается много нестандартного оборудования и инструментов, из-за этого увеличиваются затраты на производство.

Этот 3D-диск с защитным колесом был приобретен за 800 евро, но теперь его можно распечатать всего за 21 евро. Время разработки инструмента сократилось с 56 до 10 дней.


Источник: ultimaker.com

Если поручать изготовление нестандартных инструментов и приспособлений поставщикам услуг, которые изготавливают детали на станках из цельной металлической или пластиковой заготовки, это может на несколько недель задержать производство.

Так, разработка и создание прототипа коллекторного двигателя методами традиционного производства может занять до четырех месяцев и стоить около полумиллиона долларов. Благодаря 3D-печати компания Ford смогла разработать несколько вариантов всего за 4 дня и на 99,4% дешевле — всего за 3000 долларов.

Источник: youtube.com

Аддитивные технологии позволяют выполнить задачу за несколько часов и значительно сократить расходы, по сравнению с заказом на стороннем предприятии. Поскольку увеличение сложности 3D-печатной модели не влечет за собой дополнительных затрат, изделия можно лучше оптимизировать для их применения. Новые упругие материалы для 3D-печати во многих случаях позволяют печатать пластиковые детали вместо металлических или создавать на 3D-принтере прототипы, чтобы протестировать инструмент перед тем, как использовать его в работе

Постепенно производство 3D-печатных вспомогательных приспособлений и инструментов становится одной из самых больших областей применения аддитивных технологий.

Pankl Racing Systems использует 3D-печатные приспособления для крепления обрабатываемых деталей к ленте конвейера. Источник: formlabs.com

Например, компания Pankl Racing Systems использует комплекс из нескольких SLA 3D-принтеров Formlabs для изготовления важных производственных инструментов. При многоэтапном изготовлении деталей для коробок передач на автоматических токарных станках требуется серия приспособлений и инструментов, разработанных для каждой конкретной детали.

С помощью 3D-печати инженерам Pankl удалось сократить время на изготовление вспомогательных средств на 90% — с 2–3 недель примерно до 20 часов. Расходы тоже сократились на 80–90%, удалось сэкономить 150 000 долларов.

Переход на 3D-печать позволил Volkswagen Autoeuropa сократить расходы на разработку оснастки на 91% и сократить время ее изготовления на 95%.

4. Решение проблем с запчастями

Запасные части всегда представляли проблему для автомобильной промышленности. Спрос на них то есть, то нет, поэтому производство запчастей экономически довольно невыгодно, и хранение заранее изготовленных сменных компонентов тоже требует затрат. Но если нет доступных деталей для ремонта, возникают сложности, и основная продукция становится менее ценной.

3D-печать могла бы во многом решить проблему запчастей в автомобильной промышленности. Главными факторами являются печатные материалы, которые могут соответствовать характеристикам традиционных материалов, используемых в деталях, и быть рентабельными. К этому есть предпосылки.

С использованием систем автоматизированного проектирования чертежи всех деталей можно хранить в цифровом виде, поэтому не нужно будет хранить сами запчасти. Нужные клиенту детали можно будет печатать на 3D-принтере прямо в мастерской.

Даже устаревшие детали, чертежей которых не сохранилось, в принципе можно создать заново, сделав 3D-сканирование существующих деталей такого типа и применив обратную разработку (реверс-инжиниринг). Подробнее об этом можно почитать в нашем блоге. Старые проекты могут зажить новой жизнью. Есть немало любителей старинных автомобилей, с помощью 3D-печати можно было бы создавать запчасти и для них.


Компания Ringbrother с помощью 3D-печати воспроизвела эмблему Cadillac для собранного на заказ старого автомобиля. Источник: formlabs.com

5. Производство стандартных деталей

По мере того, как 3D-принтеры и материалы для 3D-печати будут становиться доступнее, возможен постепенный переход к производству серийных автомобильных деталей с помощью аддитивных технологий.

3D-печать дает возможность объединения компонентов в единое целое. Допустим, есть механизм, собранный из шести или семи автомобильных деталей, которые можно объединить в одну печатную деталь. Будет сэкономлено время и затраты на сборку. При 3D-печати также возможно уменьшить вес объединенного узла, в результате автомобиль будет эффективнее использовать горючее.

В компании 3D Systems спроектировали усовершенствованную выхлопную трубу для спортивного мотоцикла. На изображении ниже вы увидите 20 деталей из листового металла и гидроформованных деталей, необходимых для сборки оригинальной выхлопной трубы. Справа — монолитная выхлопная труба, которая не требует сборки, изготовленная с использованием металлической 3D-печати.


Источник designnews.com

3D-печатная труба произведена с использованием титана марки Grade23 всего за 23 часа, для ее традиционного производства потребовались бы три недели. Время разработки дизайна сокращено с 6 недель до 6 дней. Аддитивная технология также устраняет необходимость в оснастке, креплениях, многократной сварке и нескольких проверках.

Оптимизация геометрии позволила сократить количество материала, необходимого для максимальной производительности. Все элементы оригинальной выхлопной трубы включены в новый дизайн и, при печати с типичной толщиной стенки 0,5 мм, 3D-печатная выхлопная труба примерно на 25% легче, чем оригинальная.

Широкий выбор материалов для 3D-печати начинает соответствовать требованиям различных компонентов автомобиля. Поскольку аддитивные методы снижают затраты по сравнению с традиционными (такими как, формовка и литье под давлением), то с производственной и финансовой точек зрения есть большой смысл для дальнейшего внедрения 3D-печати в производство основных деталей.

Volkswagen, один из крупнейших и самых инновационных производителей автомобилей в мире, применяет 3D-принтер HP Metal Jet для производства высокопроизводительных функциональных деталей с особыми конструктивными требованиями, таких как ручки переключения передач и крепления зеркал. Долгосрочные планы Volkswagen по сотрудничеству с HP включают ускорение процессов производства массово настраиваемых деталей, таких как кольца для ключей и внешние таблички с названиями.

Источник: youtube.com

+1. 3D-печатные автомобили

Хотя автомобили, напечатанные на 3D-принтере целиком, пока не вышли на рынок, по некоторым интересным проектам и концептам можно судить о возможном направлении развития автомобилестроения.

Light Cocoon. Немецкую инжиниринговую фирму EDAG на создание 3D-печатной несущей конструкции автомобиля-концепта Light Cocoon (“Кокон света”) явно вдохновила природа. Каркас напоминает прожилки листа дерева или его ветки. Несмотря на то, что на конструкцию EDAG ушло меньше материала, чем на обычную раму, все прочностные требования, предъявляемые к конструктивно значимым компонентам, выполнены. Снаружи корпус обтянут легкой и прочной водонепроницаемой тканью.

Покрытие защищает EDAG Light Cocoon от непогоды и придает автомобилю неповторимую индивидуальность. Источник: formlabs.com

Blade. Blade («Лезвие») анонсировали, как «первый в мире 3D-печатный суперкар». Он соответствует стандартам суперкаров, но сделан из недорогих материалов: карбоновых трубок и алюминиевых стержней, в сочетании с напечатанными на 3D-принтере металлическими деталями. Blade получился очень легким и собирать его совсем недолго.


Первый в мире 3D-печатный суперкар Blade. Источник: formlabs.com

Strati. Американская компания Local Motors напечатала на 3D-принтере и собрала электромобиль Strati прямо на выставочном стенде, всего за 44 часа. Напечатано было большинство составляющих — кузов, сиденья, части салона. Автомобиль состоит из менее чем 50 узлов — несравнимо меньше тех тысяч деталей, которые идут на традиционный автомобиль. Компания намеревается сократить срок печати до 10 часов.


Strati от Local Motors состоит менее, чем из 50 отдельных частей*. Источник: formlabs.com

LSEV. Разработанный итальянской компанией XEV, LSEV может стать первой ласточкой на рынке 3D-печатных электромобилей, когда появится в продаже. На 3D-принтере напечатаны шасси, сиденья, ветровое стекло и все видимые части LSEV. Благодаря активному использованию 3D-печати удалось сократить количество компонентов с 2000 всего до 57, в результате чего получилась очень легкая конструкция. Электрокар весит всего 450 кг.


LSEV — первый 3D-печатный электромобиль, который должен появиться на рынке в 2020 году. Источник: formlabs.com

Хотя большинство этих и многих других проектов 3D-печатных автомашин остаются на стадии концептов, поразительна степень проникновения 3D-печати в различные области автомобильной промышленности. В одних случаях аддитивные технологии предоставляют новые возможности для дизайна и производства, в других — снижают производственные затраты и экономят время.

Читайте также:
Изготовление гоночного болида на 3D-принтерах и ЧПУ-станках
3D-сканирование автомобилей в тюнинге и ремонте

3D Auto Sales – Car Dealer in Rocklin, CA

3D Auto Sales – Car Dealer in Rocklin, CA

Featured Vehicles

$21,995

$19,995

$25,996

$18,995

$24,995 $27,995

$16,995

$15,995

$ 10 995

22 995 долл. США 24 995

$ 16 995 $ 17 995

$ 7 995 $ 9995

$ 18 995