Как ухаживать за фарами — Vinyl Garage Spb — студия детейлинга и автовинила в Санкт-Петербурге

Продолжаем серию статей про уход за отдельными частями автомобиля.  Сегодня поговорим об уходе за фарами.

Необходимость внимательного отношения к фарам автомобиля не всегда очевидна: ну помутнел пластик на фарах, ну бывает — дорогу освещает, и ладно. Но на самом деле эффективность работы осветительных приборов в таком случае многократно снижается.

Мутная фара не пропускает свет от лампы на дорогу, а рассеивает его во всех направлениях. А еще пожелтевшие мутные фары на красивом автомобиле, это как фингал под глазом — такая «деталь» сразу же бросается в глаза.

Почему фары желтеют

Основная причина пожелтения фар — слишком длительный контакт с агрессивными чистящими средствами на автомобильных мойках. От этого пластик фар не только мутнеет, но и покрывается микротрещинами.

Еще одна угроза для фар — зима с ее дорожной жижей, полной песка и противоледной химии. Когда хозяин машины видит, что фары заляпаны грязью, первая мысль — протереть их любой тряпкой, попавшейся под руку. В этот момент одни частицы грязи царапают пластик фар, а другие набиваются в получившиеся микробороздки. В результате фары быстро тускнеют и желтеют.

Как помыть фары

Лучшее решение в любой ситуации — заехать на проверенную мойку или в детейлинг-студию. Но если хотите помыть фары самостоятельно, делайте это правильно.

Первым делом нужно сбить с фар основной слой грязи струей из АВД. Потом на них наносится активная пена. Здесь главное — максимально уменьшить время контакта пены с пластиком фар. Для это начните наносить пену с переднего крыла на одной из сторон машины, идите к багажнику, переходите на другую сторону автомобиля и заканчивайте проход у радиаторной решетки. Спустя 3–4 минуты пену необходимо смыть в том же порядке, но начиная с передних фар.

Вторая фаза мойки — очистка фар от статических загрязнений. Для этого используйте качественные мочалки с широкими порами, которые будут удерживать абразивные частицы в себе, не давая им царапать пластик фар. Мыть фары лучше отдельной мочалкой, а не той, которой вы уже прошлись по бамперу и дверным порогам.

Сначала бесконтактная мойка

Как убрать желтизну с фар

Это делается при помощи специальных средств. Они действуют деликатно, и пластик фар от них не страдает.

Перед применением чистящего состава потребуется тщательно вымыть и высушить фары. Затем нанесите немного средства на вискозную салфетку, которая идет в комплекте, равномерно распределите по пожелтевшим участкам и подождите 2–3 минуты, чтобы состав вступил в реакцию с пластиком. После чего с небольшим давлением протрите фары чистой стороной салфетки.

SOFT99 Light One

Очиститель пластиковых поверхностей. Удаляет мелкие царапины и пожелтение. В комплект входит защитный состав с водоотталкивающими свойствами.

В комплекте с очистителем также идет защитный состав, который препятствует образованию желтого налета. Нанесите несколько капель на прилагающийся аппликатор и распределите состав по поверхности фары.

Полировка фар своими руками

Этот процесс можно сравнить с хирургической операцией, в ходе которой поврежденный слой пластика начисто срезается. Если у вас нет уверенности в своих силах, не советуем заниматься механической полировкой самостоятельно.

Но если всё же решились, то вот вам правильная технология полировки.

Шаг 1. Собрать необходимый инструмент:

Полировальная машинка Rupes

Роторно-орбитальная Ход эксцентрика — 12 мм Диаметр круга — 100 мм Скорость вращения — 4000…5500 об/мин Компактная и маневренная — идеально подходит для полировки фар.

SOFT99 Silicone Off 300

Универсальный обезжириватель аэрозольного типа.

Синий шерстяной круг

Для первого, самого грубого, этапа полировки.

Зеленый поролоновый круг

Средней жесткости, для второго этапа полировки.

Желтый поролоновый круг

Для финишной полировки и наведения блеска.

Синяя паста для полировки крупной зернистости

Идеально подходит для удаления царапин. Комбинируется с синим кругом.

Зеленая паста для полировки средней зернистости

Идеально подходит для устранения поверхностных царапин. Комбинируется с зеленым кругом.

Желтая паста для полировки мелкой зернистости

Идеальна для окончательного устранения дефектов обрабатываемой поверхности. Комбинируется с желтым кругом.

Шаг 2. Помыть, обезжирить и оклеить малярной лентой все поверхности ЛКП, которые прилегают к фарам, чтобы нечаянно их не поцарапать.

Шаг 3. Выбрать технологию полировки. Для этого нужно осмотреть фары и определить, насколько серьезны повреждения. Если фары очень мутные и зацарапанные, нужно начать полировку с синего (самого грубого) шерстяного круга, а потом поочередно пройтись зеленым и желтым поролоновыми кругами.

Если помутнение не слишком сильное, то начинать лучше с самого деликатного желтого круга. Если поможет — отлично, если нет — пробуем зеленый. Не помог и он — все-таки придется брать синий. Но в любом случае заканчивать полировку нужно желтым кругом.

После такой полировки на фарах не будет помутнения и мелких царапин, но могут остаться глубокие. Если это вас не устраивает, необходимо прибегнуть к шлифовке. Мы настоятельно не рекомендуем вам заниматься шлифовкой самостоятельно, если вы не уверены в своих навыках. Лучше обратитесь в студию детейлинга.

Шаг 4. Непосредственно полировка. Загружаем круг пастой, для этого наносим на него четыре точки пасты размером с горошину. Полируем одну фару полторы минуты. Потом догружаем круг пастой, но теперь наносим на него только две точки. После этого полируем вторую фару.

Помните, что чем выше скорость вращения круга, тем больше нагревается поверхность. Повреждения убираются на большой скорости (синим и зеленым кругом), а блеск достигается при низкой скорости (желтым кругом). И всегда нужно внимательно следить за тем, чтобы поверхность не стала горячей.

Движения при полировке должны идти змейкой: сначала в одном направлении, потом в перекрестном. Силу нажима легко определить по эксцентрику полировальной машинки — он должен свободно вращаться. Если эксцентрик остановился, значит, нажим слишком сильный.

Фара до полировки

В процессе полировки

После полировки

Защитная пленка для фар

Это неплохой способ оградить фары вашей машины от разрушительного воздействия внешней среды. Для этого на них наносится слой полиуретановой пленки, которая защищает пластик и от царапин, и от воздействия солнечных лучей. Эту операцию обычно называют «бронированием фар». Она действительно показала свою эффективность, но подробнее про защиту разных поверхностей автомобиля полиуретановой пленкой, мы расскажем в отдельной статье.

Подписывайтесь на нас в соцсетях, чтобы не пропустить

Заметим лишь, что пленка больше популярна среди владельцев автомобилей среднего класса, потому что это сравнительно дешево, зато сердито. Но с ней много возни, например нужно вовремя менять уже старую пленку на новую. Ну и с эстетической точки зрения пленка не сильно украшает машину, поэтому владельцы дорогих авто и настоящие фанаты детейлинга обычно выбирают более надежный и эффективный способ.

Антидождь для фар

Тут можно опять сделать все самостоятельно: купить качественный антидождь и за несколько минут нанести его на фары автомобиля, не забыв перед этим тщательно их вымыть. Такое средство обеспечит фарам защиту от жидкой грязи, а значит, и от постепенного пожелтения.

Glaco Blave

Подходит как для стекла, так и для прозрачного пластика. Придает сильные водоотталкивающие свойства, препятствует отложениям в виде грязи, смога, мошки и птичьего гуано. Также эффективно препятствует образованию на фарах ледяной корки.

Кварцевая защита фар

Самый надежный способ защитить фары — нанести кварцевое покрытие для пластика фар. Обычно такие составы не появляются в открытой продаже и доступны только специалистам.

При правильном уходе кварц может сохранять свои защитные свойства до года и даже больше. Помимо долговечности, кварцевые покрытия славятся сильным грязе- и водоотталкивающим эффектом. С ним фары останутся чистыми и будут ярко светить и в слякоть, и в сильный дождь.

Работа с кварцевым покрытием требует богатого опыта и наличия дорогостоящего оборудования, поэтому наносить кварц лучше всего в специализированной детейлинг-студии с хорошей репутацией.

.Больше работ и интересных материалов в нашем аккаунте instagram/vinylgaragespb

Как легко помыть фару авто: изнутри и снаружи?

С наступлением осенней слякоти, а особенно в темное время суток, автомобильные фары светят тусклее, езда стала некомфортной, а обычное протирание подручной ветошью не приносит результатов? Не стоит игнорировать проблему, ведь это может стать причиной аварийной ситуации. Рассмотрим варианты очистки фар собственными силами.

Содержание

• 1 Как помыть фару изнутри
  • 1.1 Очистка моющими средствами
  • 1.2 Очистка магнитом
• 2 Как помыть фару снаружи
  • 2.1 Удаление налета со стекла химическими средствами
  • 2.2 Зубная паста и масло

Как помыть фару изнутри

Мыть фары необходимо не только снаружи, внутри них скапливается не меньшее количество пыли, загрязняющей устройство, создавая блеклость и рассеяность света при включении освещения в авто.

Очистка моющими средствами

Для проведения полной чистки комфортнее будет снять стекло автомобильного осветительного прибора. Однако в большинстве современных транспортных средств такая возможность отсутствует (линзы не разборные). Для проведения чистки изнутри, придется демонтировать всю фару.

Процедура снятия устройства не составит труда. Если сомневаетесь, прочитайте технологию съема фары в инструкции эксплуатации к своему автомобилю. Чаще всего это делается путем снятия бампера и решетки радиатора.

Когда прибор удалось извлечь, с него нужно выкрутить лампы и отражатели. Далее следует придерживаться небольшого плана:

• залить внутрь устройства выбранный мыльный раствор (разведенный автомобильный шампунь или средство для мытья посуды) не содержащий спиртовых добавок;
• заклеить отверстия клейкой лентой;
• встряхивать фару до тех пор, пока жидкость не приобретет темный цвет. Слить грязную воду, повторять манипуляцию до полной очистки;
• дистиллированной водой вымыть остатки мыльного раствора;
• когда от грязи удалось избавиться – высушить прибор, используя фен (на минимальном режиме нагрева).

Очистка магнитом

Самым простым способом очищения фар является чистка с применением: двух магнитов, лески, ветоши (не оставляющей ворса).

Подходит вышеуказанный совет для удаления небольших пятен. В этом случае нужно:

• обмотать один магнит тканью;
• закрепить леской;
• переместить во внутрь фары;
• вторым магнитом притянуть нехитрую конструкцию к стеклу и водить ими по пятну до полного его устранения.

Этот несложный метод не требует много времени и ресурсов, но отлично справляется с возложенными на него задачами.

Как помыть фару снаружи

При правильно проведенной очистке осветителей с наружной стороны, получится вернуть их к состоянию «новых». Для этого существует несколько способов.

Удаление налета со стекла химическими средствами

Отполировать фары можно используя шампунь для автомобилей. В составе средства нет элементов, способных нанести вред стеклу или кузову машины:

• перед началом процедуры требуется очистить поверхность от пыли, грязи;
• нанести приготовленный заранее раствор из воды и шампуня, оставить на 30 минут;
• промыть поверхность, большим количеством чистой воды, не оставляя разводов;
• высушить теплым воздухом.

Зубная паста и масло

Вернуть потускневшим фарам былой блеск поможет обычное средство для чистки зубов. Пастой натирается стекло фары с помощью мягкой губки. Чтобы не поцарапать прибор, манипуляция проводится крайне аккуратно, без применения физической силы. В завершении смыть водой слой пасты, просушить осветитель феном.

Аналогичную процедуру можно выполнить, используя подсолнечное масло. Таким образом, можно легко размягчить скопившиеся на фарах твердые слои химических реактивов, случайно попавших на поверхность прибора. Когда очистка будет закончена, масло можно смыть любым кухонным средством.

При эксплуатации автомобиля, прозрачность фар играет немаловажную роль. Ездить с грязными осветителями крайне опасно. Именно поэтому следует регулярно проводить чистку любыми способами:

1. изнутри;
2. тщательно вымывая и полируя снаружи.

Применение на практике вышеперечисленных советов поможет водителю ездить с исправно работающими фарами, не создавая, риска для себя и других участников дорожного движения.

Стоп! Вы неправильно чистите фары!

Как вы чистите фары? Зубная паста? Лимон? Пищевая сода? Или вы просто выбрасываете их и покупаете новую машину?

Если у вас есть окисленные, мутные или желтые фары, вы, вероятно, здесь, чтобы узнать, как правильно их очистить. Мы дадим вам предупреждение: если ваши фары достаточно старые, чтобы быть мутными, желтыми или вообще тусклыми, это, вероятно, означает, что вам нужно будет чистить их более одного раза. На самом деле, вам может понадобиться добавить его в свой список задач по обслуживанию автомобиля и чистить фары раз в 9.0005 в год , если не чаще. Вот почему.

Фары современных автомобилей изготавливаются из пластика. Пластик дешев и на удивление очень прочен, что делает его отличным материалом для автомобильной промышленности. Тем не менее, пластиковые фары представляют собой одну явную проблему, непреднамеренно каламбур: они подвержены пожелтению и потускнению (разве это не противоречит их назначению?) из-за воздействия ультрафиолета, высоких температур, влажности, химических веществ и широкого спектра вредных веществ. другие небольшие эффекты окружающей среды. Как только этот пластик начинает проявлять признаки «отказа» — пожелтение полимеров, таких как пластик, является, по сути, отказом — очистка или смывание этого помутнения даст хорошие результаты только временно. Пластик в конечном итоге вернется в свое неисправное состояние, оставив вам автомобильные фары, которые тусклее, чем темная сторона луны.

Многие люди живут собственными проверенными методами чистки автомобильных фар. Ниже мы подробно расскажем о некоторых из этих тактик, но обязательно прокрутите вниз до конца (или нажмите здесь), чтобы увидеть единственный реальный способ навсегда очистить или восстановить фары.

Как чистить фары в домашних условиях (временные исправления)

Зубная паста

Одним из наиболее эффективных (и экономичных) решений для очистки фар является зубная паста. Да, подойдет обычный тюбик Crest, Colgate или любого другого мыла для зубов, которым вы пользуетесь. Зубная паста достаточно абразивна, чтобы стереть желтизну, но достаточно нежна, чтобы не поцарапать пластиковый корпус. И точно так же, как когда вы чистите зубы, вам также захочется чистить фары два раза в день. Просто шучу. Но будьте готовы выполнять эту задачу каждый год, если не несколько раз в год, чтобы получить наилучшие результаты.

Пищевая сода и уксус

Зубная паста хорошо очищает фары, как и классический белый уксус и пищевая сода. Смочите фару водой или уксусом, нанесите пищевую соду и потрите губкой. Добавьте уксус и повторите несколько раз, по окончании смыв водой.

Лимон

Согласно мифу, если насыпать пищевую соду на половинку лимона, а затем протереть лимоном всю фару, можно удалить часть пожелтевшей оксидации и получить чистую фару. Следите за тем, чтобы лимонный сок не остался на кузове автомобиля, так как его кислая природа может повредить незащищенную краску.

Спрей от комаров

Чистка фар спреем от комаров или средством от комаров с ДЭТА — , а не — разумная идея. Химический состав спрея от насекомых может расплавить пластиковый корпус фары, что, вероятно, плохо. В крайнем случае, спрей от насекомых может сделать ваши фары более четкими, но это очень краткосрочное решение, которое может фактически повредить вашу краску и любой другой цветной пластик на вашем бампере. Будь осторожен!

WD-40

WD-40 многое делает. Он даже помогает счищать птичий помет. Но поможет ли WD-40 исправить помутнение фар? Нет, совсем нет. В течение нескольких дней WD-40 смоется, и фары снова затуманятся.

Волшебные ластики

Mr. Clean Волшебные ластики во многих случаях буквально волшебны. Они могут снимать мелки со стен, размечать стены, закрашивать стены — в общем, все, что ваш ребенок может делать со стенами, за исключением проделывания отверстий, которые могут исправить Волшебные Ластики. Как это работает на автомобильных фарах?

Домашние чистящие средства

Некоторым людям не удалось исправить запотевшие фары с помощью простых бытовых чистящих средств и растворителей, таких как Bar Keepers Friend, Windex, Murphy’s Oil Soap и чистящие средства для духовок. Как всегда, эти растворители могут повредить автомобильную краску, поэтому будьте осторожны при нанесении на грязные крышки фар.

Ацетон

Ацетон — это прозрачный бесцветный жидкий растворитель, который разрушает жир, лак и краску. Если вы считаете, что это хороший продукт для нанесения на что-то, что напрямую связано с вашей автомобильной краской, не позволяйте нам направить вас к более безопасному варианту. Если, как и мы, вы считаете, что нанесение ацетона на грязные фары звучит как плохая идея, то, пожалуйста, следуйте своей интуиции.

Аэрозольная прозрачная краска

Одним из многообещающих способов восстановления фар своими руками является нанесение прозрачной краски на пластиковую крышку. Имея отшлифованную и чистую фару и тщательно защищенный кузов автомобиля, вы можете нанести несколько тонких слоев прозрачной аэрозольной краски на корпус фары для длительного эффекта. Большая проблема заключается в том, что прозрачная краска не предназначена для использования в фарах, которые постоянно подвергаются воздействию солнечного света и высоких температур, поэтому нанесение прозрачного покрытия не является постоянным решением. Фактически, вы можете увидеть полосы окисления с течением времени, если нанесение прозрачного покрытия было выполнено неправильно.

Набор для чистки фар

Самое близкое к полностью восстановленной фаре — готовый набор. Этот набор будет включать наждачную бумагу, полироль и все остальное, необходимое для очистки крышек фар в течение гораздо более длительного времени, чем другие советы по очистке фар своими руками.

Они поставляются с одной большой оговоркой: многократная полировка пластика — пластика, который уже выходит из строя, помните — только ускорит повреждение и сделает вашу фару более хрупкой. Хрупкие фары могут образовывать трещины, а при образовании трещин в корпус будет попадать дождевая вода и вы заметите конденсат внутри. Как только это произойдет, единственным решением будет полная замена фары, которая будет стоить пару сотен долларов.

Единственный реальный способ очистить фары (постоянное исправление)

Ключ не в том, чтобы чистить фары, а в том, чтобы предотвратить очистку фар. Постоянно.

Для этого вам понадобится очиститель и покрытие для фар, как у Meguiar. Отшлифуйте, очистите и нанесите на фары для практически постоянной защиты. Вы можете время от времени подавать повторную заявку для дополнительной защиты, но вы должны быть в состоянии пройти несколько лет между приложениями. Это стоит вложений в 10 долларов, не так ли?

 

Свяжитесь с McCarthy Chevrolet для получения новых фар

Если ваши фары Chevy Silverado сделали все, что могли, и вы устали чистить их каждые пару недель, позвольте нам полностью восстановить их — полностью заменив. Позвоните в наш отдел автосервиса в Lee’s Summit по телефону (816) 356-6610, чтобы заказать подходящие крышки и кожухи фар для вашего Chevrolet. Наш дилерский центр Lee’s Summit Chevy обслуживает весь регион Канзас-Сити, и мы гордимся тем, что предлагаем финансирование автосервиса людям, которым нужна помощь в оплате технического обслуживания своего автомобиля.

 

 

 

Категории: Советы и подсказки, Техническое обслуживание автомобилей | Теги: Автомобильные фары, Автомойка, Как очистить автомобильные фары | Постоянная ссылка

Как быстро и легко почистить автомобильные фары пищевой содой — Baking Soda Guy

Изношенные фары не только плохо видны, но и представляют угрозу безопасности. Если вы проводите время за рулем по автостраде или шоссе, ваши фары должны быть в наилучшем состоянии.

К счастью, чистка автомобильных фар пищевой содой проста и недорога.

В этой статье я научу вас, как чистить фары автомобиля пищевой содой.

Читайте дальше.

Что вам понадобится:

• Пищевая сода
• мыло
• Маленькая чаша
• Гупкая или зубная щетка
• .0106

  1. Вымойте фары теплой водой с мылом.

  2. Вытрите насухо мягкой тканью, например тканью из микрофибры

  3. Затем приготовьте пасту из пищевой соды, смешав две части пищевой соды с одной частью воды в миске.

  4. Нанесите эту смесь на фары с помощью губки или старой зубной щетки и осторожно потрите.

  5. Смойте чистой водой, затем снова вытрите насухо мягкой тканью или полотенцем. Если ваши фары все еще туманны, повторите при необходимости.

  Какие виды автомобильных фар можно чистить пищевой содой?

  Пищевая сода — универсальное чистящее средство, которое подходит для большинства видов автомобильных фар. Если вы не уверены, подойдет ли он для ваших фар, некоторые быстрые исследования должны сказать вам, какое у них покрытие.

  Три типа защиты могут сделать пищевую соду неэффективной: прозрачное покрытие, УФ-покрытие и пластиковая или акриловая крышка линзы вместо стеклянной крышки фары.

  Если фары вашего автомобиля имеют какое-либо защитное покрытие или слой поверх них, крайне важно избегать использования пищевой соды в качестве абразивного чистящего средства, если вы не хотите повредить фары.

  При использовании других типов ламп (например, газоразрядных или галогенных) вы можете сначала удалить защитный слой, если он съемный, не повредив ничего вокруг фонаря.

  Однако многие современные автомобили не позволяют этого сделать — защитный слой является частью самого корпуса и его нельзя снять, не испортив все. В этом случае лучше всего отнести свой автомобиль в магазин автозапчастей и спросить у них, какой тип очистителя они рекомендуют для вашей конкретной марки и модели.

  Другие предметы домашнего обихода для очистки фар автомобиля
  • Зубная паста:  Чтобы очистить фары автомобиля, я попробовал несколько различных видов зубной пасты, но наиболее эффективной оказалась белая отбеливающая зубная паста. Это помогло стереть многолетнюю грязь с каждой линзы фары, а яркий белый оттенок позволил более эффективно отражать свет.
  • Уксус:  Еще одним средством для удаления грязи с автомобильных фар был уксус. Я попробовал свежую бутылку белого дистиллированного уксуса, который отлично справился с задачей избавления от запекшейся грязи! Вы можете найти эти предметы в любом продуктовом магазине или даже в обычном супермаркете.
  • Спрей от комаров:  Спрей от комаров может помочь предотвратить пожелтение и помутнение фар, и многие люди считают его быстрым средством. Устраняя окисление, ДЭТА, мощный компонент, содержащийся во многих спреях от насекомых, может очищать и восстанавливать фары. Но это не был бы мой первый вариант, потому что спреи от насекомых токсичны и вредны для окружающей среды.
  • Черепаший воск:  Быстрый и простой способ удалить грязь и жирные пятна с автомобильных фар — нанести воск. Просто нанесите немного воска на пятно, оставьте на пять минут, а затем аккуратно отполируйте мягкой тканью (или промойте теплой водой с мылом). Воск поможет восстановить прозрачность ваших окон, не жертвуя их защитными свойствами от дождя и теплового повреждения.
  • Лимон и соль:  Вы можете использовать лимон и соль для очистки фар автомобиля. Это также то, что вы, возможно, никогда не делали раньше, но вы, вероятно, слышали об этом. Как это работает: вы берете лимон и разрезаете его пополам. Затем вы можете взять одну из половинок и обмакнуть ее в соль. Это сделает лимон более абразивным. Половинкой лимона круговыми движениями протрите поверхность фары автомобиля в течение примерно двух минут. Это поможет разрушить любое окисление, которое со временем накопилось на поверхности фары. Сделав это, промойте фару водой.
  Как часто нужно чистить фары автомобиля?

  Вообще говоря, частота чистки фар зависит от того, сколько вы ездите.

  Рекомендуется проводить тщательную уборку каждые несколько месяцев, если вы все время ездите по городу, но если вы используете свой автомобиль по делам один или два раза в неделю, то чистки раз в шесть месяцев будет достаточно. .

  Ваши фары следует всегда чистить до того, как они станут настолько грязными, что станут мутными и непрозрачными; когда это происходит, может потребоваться гораздо больше усилий, чтобы вернуть им прежний блеск.

  Вывод:

  Пищевая сода является эффективным средством для очистки автомобильных фар, потому что она содержит песок, но не настолько, чтобы поцарапать пластиковые поверхности. Он также щелочной, что означает, что он помогает растворять жир и масло — две вещи, которые могут скапливаться на фарах и делать их мутными.

  Пищевая сода отлично подходит, потому что она хорошо работает в составе ансамблевого гипса — в данном случае, в составе нашего чистящего средства «сделай сам» (наряду с мылом и водой).

  Наконец-то пищевая сода стала дешевой и экологически чистой! Это хорошо не только для вашего кошелька, но и для вашей совести: отказ от дорогих комплектов, купленных в магазине, означает, что каждый год на свалках накапливается меньше отходов.

Обкатка новых шин — что это? / Правила обкатки.

Шины и диски в Ставрополе — каталог с ценами.

Всем нам известен термин — обкатка транспортного средства. Это осторожная эксплуатация техники для приработки деталей. А что такое обкатка шин? Многие и не слышали о таком явлении. Обычно, мы покупаем новые колёса и продолжаем эксплуатировать машину в привычном режиме. Однако, именно в первое время использования свежей резины, необходимо быть предельно внимательным.

Что такое обкатка новых шин и зачем она нужна

Обкатка – это адаптация новых покрышек в период начальной эксплуатации. В первое время, резина более грубовата. Ещё не притеревшись к дорожному полотну, колеса могут быть менее отзывчивы на рулевое управление. Разгон и торможение, не соответствуют техническим характеристикам автомобиля. Простыми словами, идёт привыкание к: дорожному покрытию, дискам и температуре окружающей среды.

Если в период обкатки эксплуатировать автомобиль в спокойном стиле вождения, то это гарантировано продлит срок службы покрышек. Не стоит скептически относится к этому правилу. Ведь даже после установки новой запчасти, опытный автовладелец не рискует дать полную нагрузку на узел. Наращивание мощности идёт постепенно. Так почему бы не применить это простое правило к колёсам? Поэтому, обкатка новых шин необходима, даже с технической точки зрения.

Правила обкатки автомобильных шин

Несмотря на заявления производителей покрышек о ненадобности обкатывать шины, автоэксперты рекомендуют обеспечить резине период адаптации. Для этого, автомобиль необходимо бережно эксплуатировать на протяжении 500 километров.

К бережному режиму относятся:

• исключение из стиля вождения резких разгонов и торможений;
• прохождение поворотов на сниженной скорости;
• избегать обкатки во время дождя, так как процесс притирания с дорожным полотном менее эффективный.

Это общие правила, которые применимы для адаптации зимних и летних колёс. Но даже после 500-километрового пробега, ещё около 1 тыс. километров следует сохранять щадящий режим эксплуатации автомобиля. Необходимо исключить резкие ускорения и перестроения в дорожном потоке.

Индикаторы обкатки

Чтобы понять, что покрышка прошла адаптацию, возможно осмотреть протектор. На нём есть индикаторы обкатки шин. Это могут быть микробугорки или цветные полосы. Какой из типов индикатора обкатки будет нанесён на вашу покрышку, возможно узнать у консультанта при покупке, или на сайте производителя.

Правила обкатки летней резины

Адаптировать летнюю резину для дорожных условий, рекомендуется в умеренном скоростном режиме. Не стоит ездить более 80- 90 км/ч. Самый щадящий режим эксплуатации, желательно пройти в первые 500-600 километров. Специалисты не рекомендуют совершать марш.

Обкатку желательно пройти постепенно, давая резине возможность нагреваться и остывать. Перед поездкой по трассе, необходимо дать колёсам прогреться. Для этого, первые 10-15 км следует двигаться на небольшой скорости. После продолжительных поездок, обязательно осматривайте колёса, на предмет выявления неравномерного износа или проявления заводских дефектов. Кроме того, 1 раз в неделю следует проверять давление в шинах.

Правила обкатки зимней резины

Правила обкатки зимних шин с шипами, не сильно отличаются от адаптации летних покрышек. Главное условие – это бережная эксплуатация. Ко всему прочему стоит учитывать, что зимние покрышки имеют более сложную конструкцию. Это мягкая структура резины и присутствие шипов. К особенностям адаптации шиповки, можно отнести:

• езда по открытому асфальту;
• обкатка в период плюсовых температур;
• скорость движения не более 70 км/ч.

Дистанция для привыкания покрышек к дорожному полотну и диску, также составляет порядка 500 километров. Не стоит преодолевать расстояние маршем.

Установка шипов в зимние шины, сопровождается смазыванием посадочного места. В период обкатки, смазка удаляется, через рядом расположенные отверстия. Это способствует плотной фиксации шипа.

Фрикционные покрышки (липучки), также подлежат адаптивной эксплуатации. По причине использования «липучки» в тёплых регионах и учитывая мягкость конструкции, дистанция для «привыкания» составляет всего 250-300 километров. Скоростной режим до 90 км/ч, при щадящей манере вождения.

Не пренебрегайте рекомендациями автомобильных экспертов. Обкатывайте шины, несмотря на скептические взгляды друзей и соседей по гаражу. Процесс адаптации – это типичное явление после установки новых деталей. Как оказалось, покрышки тоже в этом нуждаются.

Обкатка новых шин / Полезное / PolePosition

Обкатка новых шин

У многих владельцев автомобилей на этот счет может возникнуть вполне резонный вопрос касательно того, стоит ли в принципе обкатывать шины. Как, оказывается, это действительно необходимо, да и вопрос этот не особо сложный и не является предметом горячей дискуссии. Прежде, чем искать ответ на вопрос о целесообразности обкатки, необходимо вспомнить технологию производства автомобильной резины. Если излагать кратко и достаточно упрощенно, то покрышки изготавливают из горячей каучуковой смеси в специальных формах, внутренняя поверхность которых сама по себе гладкая, да еще и обрабатывается специальной смазкой, что необходимо для удобного извлечения готовой шины из формы. Данная технология применяется всеми без исключения производителями зимних и летних шин.

Итак, что же получает потребитель в результате? Как оказывается, на выходе поверхность протектора покрышки получается абсолютно гладкой, в отличие от пористой структуры резины. Кроме того, на покрышках имеются остатки производственной смазки. Поэтому напрашивается вполне логичный вывод, что шина не способна продемонстрировать свои характеристики, пока не “притрется” и не удалит со своей поверхности остатки смазки, в противном случае ее свойства некоторое время будут сильно занижены. Особенно данный вопрос актуален для зимних шин, эксплуатирующихся на мокром и заснеженном дорожном покрытии. Как раз по этой причине производители автомобильных покрышек рекомендуют потребителям первые 500-700 километров езды с новыми шинами соблюдать особую осторожность.

 

 

Следует отметить, что данные рекомендации мало касаются ресурса самих покрышек, а призваны, прежде всего, обеспечить максимальную безопасность вождения. Если уж говорить начистоту, то обкатка в данном случае на срок службы шин никоим образом не влияет.

Аналогичная ситуация обстоит также с шипованной резиной. На просторах сети интернет и в обычных магазинах многие продавцы усердно пытаются рассказать клиенту о так называемой “усадке” шипов и о риске их потери, если как следует не обкатать. По всей вероятности, это каким-то образом касается некачественных подделок с кустарно изготовленными шипами, но на шинах, выпущенных заводом-изготовителем риск потери шипов идентичен как для первых 500 метров, так и для последующих 500 километров.

Однако этот факт вовсе не означает, что установка шипованных шин открывает неограниченные возможности для агрессивной езды, тем более, что они ведут себя на асфальте несколько хуже своих нешипованных аналогов. А если принимать во внимание гладкость протектора и наличие заводской смазки, то обкатка в данном случае еще более актуальна.

Помимо всего прочего, новые зимние шины, как правило, покупаются непосредственно при необходимости их использования и устанавливаются сразу после летней резины. Если же учитывать то, что зимний вариант покрышек как новый, так и старый требует более осторожного вождения, к ним в любом случае приходится некоторое время привыкать. Поэтому, даже с этой точки зрения первые 500-700 км. соблюдение осторожности вождения желательно.

Подводя итог, скажем, что сами по себе шины не нуждаются в обкатке, т. к. она не имеет ничего общего с их эксплуатационным ресурсом, а вот водитель должен помнить, что принятие несложных мер безопасности может сослужить ему в будущем неплохую службу.

Обкатайте новые мотоциклетные шины

По мере того, как ваш мотоцикл набирает километры, увеличиваются и ваши шины. Совокупный износ меняет поведение вашего мотоцикла с течением времени, и чем больше изношены ваши шины, тем более непредсказуемым может стать поведение вашего мотоцикла. Последнее, чего вы хотите, — это упасть из-за шин, износ которых превысил пределы их допустимого износа.

В конечном итоге вам придется потратиться на свежую резину для своего двухколесного скакуна. Тем не менее, свежие мотоциклетные шины необходимо обкатать, прежде чем они обеспечат оптимальную производительность для вашего мотоцикла. Езда на свежей резине так же, как на старой, может иметь неожиданные и дорогостоящие последствия для вас и вашего велосипеда.

Правильная обкатка шин избавит вас от дорогостоящего смущения, связанного со стиранием даже самых элементарных углов на ваших новых шинах. Следующие советы также помогут вам получить максимальную отдачу от ваших шин на открытой дороге.

Только что из шиномонтажа

Когда вы берете новый комплект шин, первое, что вы заметите, это то, насколько они блестящие или гладкие. Хотя эта гламурно-глянцевая поверхность делает их достойными изображения на обложке журнала, она также мешает вашим шинам оптимально работать на выезде.

Большинство производителей шин используют разделительные составы для отделения новых шин от пресс-форм. Эти агенты, как правило, оставляют после себя глянцевую поверхность, которая также скользкая на ощупь. Некоторые производители используют формы с тефлоновым покрытием вместо традиционных разделительных составов, в то время как другие ограничивают использование разделительных составов боковыми стенками. Даже без использования разделительных составов мотоциклетные шины могут приобретать глянцевый блеск из-за химических веществ, используемых в процессе отверждения.

Значит, избавление от остатков антиадгезива должно помочь разорвать вашу шину, верно? В большинстве вещей в жизни есть правильный и неправильный способ сделать это. Неправильный способ заключается в использовании абразивов для очистки или шлифовки поверхности шины. Обработка новых шин вашего велосипеда ленточной шлифовальной машиной или ацетоновой промывкой только усугубит ситуацию, так как вы рискуете серьезно повредить шины.

Если вы хотите правильно обкатать шины, начните с протирания шин чистой сухой тканью. Следующий шаг включает в себя дальнюю поездку, которая поможет постепенно разогреть и очистить ваши шины.

Первые 100 миль

В течение первых 100 миль пробега ваших мотоциклетных шин сосредоточьтесь на их постепенном износе. Как упоминалось ранее, поездка на дальние расстояния дает прекрасную возможность как следует прогреть и обкатать шины. В период обкатки ваши шины потеряют свой глянцевый блеск, так как отвердители и антиадгезивы изнашиваются.

Если вы не можете выехать на шоссе, вы можете использовать пустую парковку и делать медленные движения на велосипеде в виде восьмерки, чтобы безопасно оттереть шины. Использование подогревателей шин может помочь ускорить процесс обкатки, но это не аксессуар, к которому имеет доступ каждый гонщик.

Обкатка ваших новых шин в течение первых 100 миль сопряжена с рядом важных правил и запретов. Имейте в виду следующее:

• Планируйте свои обкатки в теплую погоду.  Езда в холодную или дождливую погоду просто означает, что вам потребуется больше времени для правильной обкатки мотоциклетных шин. Езда в теплый весенний или летний день помогает вашей резине быстрее набирать сцепление с дорогой.
• Забудьте о плетении.  Профессиональные гонщики делают это, чтобы сохранить тепло в своих предварительно нагретых шинах, но это мало помогает обычным гонщикам прогреть свою дорожную резину. Плетение просто подвергает вас большему риску укладки.
• Во время обкатки ездите по городу.  Как бы вы ни испытывали искушение дать полный газ и опустить колено в поворотах, во время обкатки вы должны вести себя осторожно.
• Регулярно проверяйте давление в шинах.  Обкатка шин при неправильном давлении может отрицательно сказаться на управляемости и производительности в долгосрочной перспективе. Внимательно следите за давлением в шинах и регулируйте его по мере необходимости.

Соблюдение этих советов поможет вам не попасть в аварию на скользких, плохо подготовленных шинах.

101 миля и дальше

Как только вы преодолеете отметку в 100 миль на своих свежих новых шинах, у вас возникнет соблазн открыть дроссельную заслонку и по-настоящему испытать свои шины. Но не так быстро — постепенная обкатка по-прежнему лучше всего подходит для ваших шин. Начните с того, что постепенно проверяйте скорость своего мотоцикла, продвигаясь дальше по мере того, как вы обретете больше уверенности в характеристиках своих шин.

Некоторые участки шины могут оставаться скользкими после окончания периода обкатки. К счастью, эти пятна в конечном итоге исчезнут, если вы продолжите кататься, если вы будете следовать правильным советам по обкатке.

Шины — одна из самых важных частей мотоцикла. В конце концов, это единственная точка соприкосновения между вами и дорогой внизу. Посетите Bob’s Cycle Supply и просмотрите наш ассортимент шин и колес для вашего мотоцикла.

26 августа 2018 г.

Обкатка мотоциклетных шин: нужно ли обкатывать новые шины?

Перейти к содержимому

Обкатка или обкатка новых мотоциклетных шин является важной темой, которую часто упускают из виду и неправильно понимают. Обкатка мотоциклетных шин состоит из двух частей:

1. У правильно «затертой» шины поверхность протектора будет матовой.

   Новые мотоциклетные шины должны быть «зачищены» , чтобы помочь им раскрыть свой потенциал. Шины выходят из формы с блестящей поверхностью, которая должна быть шероховатой при умеренном использовании, чтобы поверхность протектора могла должным образом сцепляться с микроскопическими неровностями даже самого гладкого дорожного покрытия. Это особенно верно для шин без нашей технологии «Traction Skin», которая ставит «шероховатая» поверхность шины в форме. Это «истирание» новых шин обычно может быть выполнено в течение первых 100 миль или около того . На этих первых 100 милях обкатки избегайте резких ускорений и торможений, а также экстремально высоких скоростей. На извилистой дороге двигайтесь осторожно с более низкими скоростями и углами наклона и начните плавно увеличивать скорость и ускорение до тех пор, пока шины не нагреются и их поверхность не станет матовой. У правильно «затертой» шины поверхность протектора будет матовой.

2. Большинство новых шин имеют блестящую поверхность, которую необходимо «потереть», чтобы обеспечить максимальное сцепление шины с дорогой.

   Второй важной частью обкатки новых шин является подготовка шины к требованиям современных высокопроизводительных мотоциклов. Это кондиционирование достигается путем умеренной и равномерной нагрузки на шины во время начального перерыва в периоде , чтобы нагреть их. После того, как шина была прогрета несколько раз и имела возможность остыть в промежутках между ними, прежде чем начать интенсивную езду, скоростные характеристики (и даже пробег) значительно улучшились. Это то, что мы называем кондиционированием наших высокотехнологичных соединений. Современные высокопроизводительные спортивные/туристические шины можно повредить, если немедленно подвергнуть его серьезной нагрузке , такой как длительная езда на высоких скоростях. Экстремальные нагрузки на совершенно новую шину могут повредить сшивание высокотехнологичных полимеров, используемых для обеспечения выдающегося уровня сцепления. Думайте об этом как о марафонце, который тренирует и кондиционирует мышцы, прежде чем подвергнуть их экстремальному использованию. Хотя это может показаться сложным, это так же просто, как нагреть ваши шины и дать им остыть несколько раз , прежде чем подвергать их экстремальному или длительному использованию на высокой скорости.

• При использовании новых шин не забудьте снять все этикетки и установить на них надлежащее давление воздуха перед поездкой.
• Обязательно прогревайте шины перед каждой поездкой, чтобы обеспечить максимальную производительность. Шины Continental с нашей компаундом Rain Grip хорошо известны своим быстрым прогревом.

Шина, которая не была должным образом подготовлена ​​из новой, как описано выше, может привести к образованию «волдырей» на поверхности протектора, указывающих на перегрев/восстановление резиновой смеси протектора, как вы можете видеть на рисунке справа.

Что делать, если скрипят дворники по стеклу автомобиля?

Опубликовано:

02.06.2016

Сегодня машина, чудо инженерной мысли и плод напряжённого кропотливого труда, почти не шумит. А если шумит, то водителю этого почти не слышно. Шумоизоляция пропускает разве что совсем уж громкие звуки. Мы привыкли к этому, воспринимаем как должное и не ожидаем подвоха. Поэтому любой нетипичный звук, тем более от нашего автомобиля, заставляет вздрогнуть и недоумённо осмотреться.

А когда этот звук возникает периодически, тут уж и вовсе можно с ума сойти. Неприятный и систематически повторяющийся звук скрипящих дворников способен довести до исступления самого мирного и спокойного водителя, если слушать его достаточно долго.

В чём причина

Как обычно и бывает, нет одного-единственного фактора, объясняющего, почему дворники скрипят по стеклу. В этом случае, как правило, сходятся вместе и загрязнённое стекло, и изношенная резинка. Ещё может быть, что механизм дворников придётся менять из-за износа; всё-таки он достаточно хрупкий, чтобы выдерживать круглосуточное атмосферное воздействие. Но это пессимистический вариант, пока что не будем его рассматривать.

Щётки должны плотно прилегать к стеклу, чтобы за счёт создаваемой силы трения удалять не только то, что можно смахнуть, но и прилипшие загрязнения. Если сцепления нет, резинка как раз и начинает скрипеть. Оно может пропасть по разным причинам. Например, банальное загрязнение или восковый полироль. Они снижают коэффициент трения, и резинка, вместо движения по стеклу, скользит по нему. Причин, в общем-то, не так уж много.

Методы борьбы

Первое, что нужно сделать, чтобы избавиться от скрипа дворников, это почистить стекло. Для этого возьмите чистящее средство для стёкол из дому, мягкую тряпку или салфетку. Можете также использовать уксус, если не любите запах химии. А кроме того, загрязнения и плёнку от воскового средства отлично убирает пищевая сода.

Тщательно очистите стекло салфеткой или тряпкой. Суть этого действия в том, чтобы убрать грязевой или иной слой с поверхности стекла, предоставив щёткам возможность прижимной силой создавать сцепление с ним. Так вы можете в самом оптимистичном случае избавиться от скрипа дворников по стеклу. Что делать, когда мойка стёкол не помогла?

Тогда обратите внимание на резинку в дворнике. Вставка в дворник, которая и является чистящим средством, нуждается в постоянной замене. В принципе, вы можете найти средство, чем смазать дворники, чтобы они не скрипели. Это может быть одиозная WD-40, но тогда эти резинки начнут гнить. Гораздо лучшим средством будем спирт. Он не разъедает резину, эффективно обезжиривает её и возвращает эластичность.

Однако как говорит одна очень мудрая пословица: «Если лошадь сдохла, слезь с неё». Резинки всё равно надо менять периодически, особенно — перед сезоном дождей, если в ваших краях он есть. Свежие вставки обеспечат не только бесшумность, но и чистое стекло в любой ливень.

Резинки для дворников, как правило, стоят вменяемых денег, так что к этой трате можно не готовиться слишком долго. Но обратите внимание, что некачественные детали потребуют замены раньше качественных, а стоят ненамного дешевле. Экономия может получиться сомнительной.

Профилактика

После ремонта мы всегда хотим, чтобы заменённая деталь прослужила очень долго. Но в таком случае, как часто бывает, нужно предпринять для этого некоторые усилия. Убрать скрип дворников по стеклу можно, регулярно доливая жидкость в бачок омывателя, чтобы щётки не скребли по сухому стеклу. Дело в том, что смоченная поверхность значительно лучше вычищается резиновой вставкой дворника, чем сухая. Соответственно, меньше изнашивается сам дворник, да и моторчик системы не загоняет себя и не умрёт раньше срока. Если говорить о том, что именно лучше заливать в бачок, то это тема отдельной статьи. Сейчас же сосредоточимся на том, что влажное стекло продлит срок бесперебойной работы ваших дворников.

Кроме того, процедуру очистки резиновых вставок дворника желательно проводить периодически, а не по мере необходимости. Тогда вставка не задубеет и дворник не станет скрипеть по стеклу.

Обратите внимание: если дворник неплотно прилегает к стеклу, есть смысл его заменить. Многие начинают его выгибать, но нарушенная геометрия приводит к неоднородному нажиму и дворник скрипит по стеклу. Поэтому как только заметите подобное, лучше сразу заменить всю щётку.

Избежать поломки системы стеклоочистителя очень важно. Если она откажет во время сильного дождя или снега, вы фактически окажетесь ослеплены и будете представлять опасность для себя и других участников дорожного движения.

К счастью, скрип дворника по стеклу сам по себе не является симптомом скорой поломки, он, скорее, сигнализирует о необходимости привести стекло и щётки в порядок.

Заключение

Итак, избежать скрипа дворников по стеклу на деле не так уж сложно. Нужно своевременно чистить и мыть стекло, освобождая его от грязи, не давать полиролю образовывать на стекле скользкую плёнку и отмывать резиновые вставки дворников. Если вы будете выполнять всё это, дворники не будут скрипеть и проработают без пер

Что делать если скрипят дворники. Причны и устранение скрипа стеклоочистителей

Sign in

Welcome!Log into your account

Ваше имя пользователя

Ваш пароль

Вы забыли свой пароль?

Password recovery

Восстановите свой пароль

Ваш адрес электронной почты

Домой Полезности Что делать если скрипят дворники

Пока автомобиль новый у его владельца не возникает никаких проблем. В период эксплуатации транспортного средства каждый водитель начинает замечать различные мелочи, связанные с работой механизмов и приборов, которые вызывают раздражение. В данном случае возьмем, к примеру, работу стеклоочистителей. Хорошо, когда во время дождя вы едете на автомобиле, и ваш слух не режет скрип издаваемый работой дворников. Однако довольно часто бывает совершенно наоборот, каждый взмах щеток сопровождается монотонным трением или скрипом, которое удручающе действует на нервную систему водителя и пассажиров. Почему скрипят дворники, и как избавится от скрипа, расскажем в сегодняшней публикации.

Для того чтобы найти причину по которой возникает скрип во время работы стеклоочистителей автомобиля необходимо выполнить следующие рекомендации:

1. Для начала, чтобы убедится в исправности механизма привода стеклоочистителей, проверим работу дворников в поднятом положении. Если во время их движения не слышны посторонние звуки, значит здесь все ОК. Если все же слышен скрип, необходимо смазать втулки трапеции, или же заменить ее на новую. Если после смазки вы не добились положительного результата, в таком случае придется заменить механизм привода дворников на новый.
2. Далее проверяем работу дворников на смоченном стекле. При выявлении скрипа дворника на мокрой поверхности необходимо сменить щетки или его резинку. Узнайте как правильно выбрать стеклоочистители.
3. Однако замена щеток не всегда является причиной скрипа. В некоторых случаях важную роль играет пружины в держателях. Со временем она растягивается, что сказывается на силе прижима к стеклу самой щетки. Решением проблемы является замена пружины.
4. Также на силу прижатия дворника к лобовому стеклу может влиять втулка оси на которой вращается держатель дворников. В случае ее износа появляется люфт, избавится от которого можно, заменив эту самую втулку.
5. Иногда скрип дворников происходит только в одном направлении. Такое явление свидетельствует о том, что щетка прилегает к стеклу под углом. В этом случае можно попробовать подкрутить держатель и добиться нужного угла соприкосновения. Иногда данная проблема решается методом снятия и поворотом на 180 градусов резинки дворника.
6. В редких случаях скрип дворников возникает из-за грязного стекла. Попробуйте хорошо вымыть специальными средствами, автомобильной косметики лобовое секло, либо отполируйте его.

И напоследок, народный рецепт, как быстро избавится от жирной пленки на лобовом стекле автомобиля, которая не поддается стеклоочистителям. Чтобы избавится от жирного налета необходимо распотрошить табак сигареты и рукой хорошо втереть его в стекло, после чего смыть остатки табака чистой водой. Уверяем, результат вас порадует.

А знаете ли вы, что для того чтобы щетками стеклоочистителя прослужили дольше за ними нужен специальный уход

Предыдущая статьяAndroid Auto — операционная система от Google для автомобилей

Следующая статьяЖидкий воск, как эффектная защита л/к покрытия кузова автомобиля

ПОПУЛЯРНЫЕ СООБЩЕНИЯ

Adblock
detector

Почему скрипят стеклоочистители и что с этим делать?

Вы находитесь в долгом путешествии, наслаждаясь дождливой погодой и прохладным бризом, когда вас отвлекают необычные звуки; они исходят от ваших дворников! Стеклоочистители издают пронзительные звуки не из-за холода, а из-за того, что они неисправны. Езда с такими дворниками небезопасна и увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий. Вот несколько причин скрипа дворников и способы их устранения.

Наиболее частой причиной скрипа дворников является скопление грязи на лобовом стекле автомобиля. Во время движения на лобовом стекле оседают мелкие песчаники, мусор и частицы грязи, вызывая пронзительный шум при ударе щеток стеклоочистителя.

Что ты умеешь делать?

Очистите ветровые стекла мягкой тканью и средством для чистки стекол, не содержащим аммиака.

Остатки аммиака

в очистителе могут вызвать появление царапин и появление пятен на ветровом стекле. Для долгосрочных результатов используйте график

обслуживание

регулярно со специалистом по автостеклу.

Как и на ветровом стекле, пыль может скапливаться на щетках стеклоочистителей, вызывая их износ при движении. Поэтому уделяйте особое внимание чистоте щеток стеклоочистителя и убедитесь, что на них нет грязи.

Что ты умеешь делать?

Используйте зубную щетку, чтобы удалить грязь из уголков и уголков щетки стеклоочистителя. Вы также можете использовать спиртовой спрей для улучшения очистки. А вот установка

качественных щеток стеклоочистителя

избавит вас от необходимости регулярной уборки.

Если после очистки ветрового стекла и щеток стеклоочистителя скрипящие звуки сохраняются, возможно, проблема в механике стеклоочистителя. Сначала осмотрите резиновый пыльник

стеклоочистителя. Со временем они становятся ломкими и теряют гибкость.

Что ты умеешь делать?

Купите и установите новые резиновые скребки для ветрового стекла вашего автомобиля у специалиста по автомобильному стеклу.

Стеклоочистители также издают визжащие звуки, когда их винты ослаблены. С такими дворниками ездить рискованно, и они требуют профессиональной замены.

Что ты умеешь?

Гаечным ключом можно отрегулировать положение дворников. Если звук не исчезает, это означает, что узлы стеклоочистителей изношены и требуют замены у специалистов по автомобильным стеклам.

Часто, когда вы включаете дворники, чтобы очистить ветровое стекло от недостаточной влажности, они визжат. Это потому, что не хватает смазочной жидкости для работы дворников.

Что ты умеешь делать?

Подумайте о заправке автомобиля

жидкость для омывания ветрового стекла

. Обратитесь к специалистам по автомобильным стеклам, поскольку они хорошо осведомлены о типах омывающих жидкостей, подходящих для разных автомобилей.

Ветровые стекла являются неотъемлемой частью вашего автомобиля и требуют особого ухода и внимания, если они имеют сколы или повреждения. По адресу

AAR Auto Glass

мы предлагаем ремонт, замену и установку автомобильных стекол по доступным ценам. Независимо от того, находитесь ли вы в пустынном районе или на национальной автомагистрали, наши специалисты находятся всего в одном звонке в Хьюстоне.

Свяжитесь с нами

сегодня по телефону (832) 303-0318 или получите

бесплатную цитату

прямо сейчас!

Подходит ли WD-40 для стеклоочистителей?

Если вы знаете, WD-40 на самом деле является основой, похожей на рыбий жир. Очищает и смазывает резину стеклоочистителя . Давным-давно, когда я начал водить машину, и мои дворники тряслись, мой друг на самом деле использовал папиросную бумагу, окунул ее в тормозную жидкость и пропустил ее через резинки дворников. Это действительно работает, дрожание исчезло.

Как смазывать стеклоочистители?

Чтобы устранить эту шумную проблему, сначала очистите щетки стеклоочистителя с небольшим количеством воды с мылом, а затем нанесите на движущиеся части силиконовую смазку в виде аэрозоля . Благодаря силикону щетки стеклоочистителя будут работать плавно и бесшумно в зимние месяцы.

Что можно использовать для очистки щеток стеклоочистителя?

Как сделать щетки стеклоочистителя как НОВЫЕ за 30 секунд

Содержание страницы

1

Можно ли распылять WD-40 на ветровое стекло?

Хотя это можно сделать за несколько минут на заправочной станции, иногда вам нужно что-то более сильное, чем просто средство для мытья окон. Распылите немного WD-40 на шероховатости решетки радиатора или ветрового стекла, и вы быстро выберетесь из этой неприятной ситуации.

Как восстановить резиновые щетки стеклоочистителя?

Смочите тряпку вазелином и протрите им всю длину резины каждого лезвия, убедившись, что желе может впитаться в резину. Не вытирайте лезвия; дайте вазелину высохнуть на воздухе не менее 10 минут. Опустите рычаги стеклоочистителя обратно на ветровое стекло.

Что вызывает скрип щеток стеклоочистителя?

Хотите верьте, хотите нет, но грязное стекло — самая распространенная причина скрипа дворников. Мелкие частицы грязи, песка или дорожной соли, разбросанные по стеклу, могут вызвать трение при движении дворников, что приведет к нежелательному скрипу. Тщательно вымойте и ополосните ветровое стекло, а затем снова попробуйте включить дворники.

Как очищать щетки стеклоочистителя WD40?

Распылите немного WD-40 на ветровое стекло и лезвия. И протереть тряпкой . Все остатки сойдут в один миг. Совет: накрывайте машину, когда она припаркована.

Очищает ли уксус стеклоочистители?

Чтобы очистить дворники с помощью уксуса, вам нужно смешать 1/4 стакана белого дистиллированного уксуса со стаканом воды. Затем распылите смесь на щетки стеклоочистителей, оставьте их на несколько минут и протрите.

Нужно ли чистить стеклоочистители?

Стеклоочистители необходимо регулярно очищать , потому что если в них засохнет грязь, они могут повредить лобовое стекло. Однако со временем изнашиваются и резиновые щетки стеклоочистителей.

Легковоспламеняющийся ли WD-40?

Теоретически компоненты WD40 летучие, не горючие, но как спрей он горюч. Однако он чрезвычайно легко воспламеняется в газообразной форме при работе с бутаном или другим легковоспламеняющимся аэрозолем (также из-за смещения поверхности к объему).

Безопасен ли WD-40 для стекла?

Распыление WD-40 на стекло позволит вам безопасно удалить практически все — наклейки, скотч, стойкий клей ценников — с поверхности . Он работает на всех стеклянных поверхностях, включая окна, зеркала и столы. Вытрите его после использования на стекле, чтобы предотвратить появление полос и пятен.

Что не следует использовать WD-40?

Существует множество различных типов пластика, но есть два вида, на которых вам следует избегать использования WD-40: поликарбонат и прозрачный полистироловый пластик . Поликарбонат — это прозрачный пластик, который обычно используется в теплицах, а полистирол обычно используется для изготовления пенополистирола и крышек от безалкогольных напитков, среди прочего.

Смягчит ли уксус резину?

Где бы вы ни нашли резину, не чистите ее уксусом . Кислота может разъедать каучук так же, как натуральный камень, вызывая его разрушение. Вместо этого используйте мыло и воду или раствор мыла и пищевой соды.

Можно ли использовать медицинский спирт для чистки щеток стеклоочистителей?

Нанесение медицинского спирта на лезвие каждого дворника сделает две вещи: во-первых, он очистит весь мусор с самого лезвия стеклоочистителя , помогая поддерживать чистоту без абразива, когда вы пользуетесь дворниками, и во-вторых: избыток грязи на лезвиях вызовет появление полос и раздражающий скрип.

 

 

Нам Сун-Привет — https://finddiffer.com/

Привет, я Нам Сун-Привет. Мое имя означает: «Один с радостным поведением».

Параллельная парковка: быстро и эффективно

Самый популярный в больших городах способ парковки, когда автомобиль ставится параллельно бордюру. Особенно сложно выполнять «диагоналку» новичкам. Чем меньше места осталось между двумя соседними автомобилями, тем большего мастерства потребует техника парковки. 

Вначале — несколько универсальных советов по парковке:

• Перед тем, как парковаться, проверьте настройки боковых зеркал и салонного зеркала заднего вида. В идеале вы должны видеть окружающее автомобиль пространство со всех сторон. Боковые зеркала лучше чуть наклонить книзу, чтобы лучше видеть бордюр и разметку на дороге.
• Соблюдайте разметку, если не получается припарковаться между размеченных линий, не поленитесь переставить машину или попросить помощи. В противном случае ваш автомобиль могут поцарапать. Не из злого умысла, а потому что водителю сбоку не хватит места — вы ведь заняли кусок отведенного ему пространства.
• Выбирайте место для парковки правильно. Подробнее мы писали об этом здесь. Основные принципы: оставлять машину под деревом, вблизи детских и спортивных площадок и на зеленых зонах — плохая идея. 
• Оставляя машину в чужом дворе, подпирая кого-то или слишком близко паркуясь, всегда оставляйте под стеклом номер своего мобильного! 
• Если вы паркуетесь между двух автомобилей, и места критически мало, подпирайте чужую машину со стороны пассажирской двери. Оставляйте запас места со стороны водителя, чтобы человек мог сесть за руль.
• Когда вы движетесь вдоль «кармана» с парковочными местами, заранее включайте сигнал поворота, чтобы предупредить других водителей о том, что собираетесь парковаться. 
• Если за вами едут другие машины, и ширина проезжей части позволяет, не кидайтесь парковаться под возмущенные сигналы клаксона, а проедьте чуть вперед, включите «аварийку» и спокойно пропустите тех, кто едет прямо дальше. Затем, опять же, спокойно паркуйтесь.  
• Не ленитесь постоянно тренировать свой навык парковки. Используйте для тренировок отведенные площадки или участки, где нет других машин. 

Техника выполнения параллельной парковки

Увидев свободное место на стоянке, замедлите движение и визуально оцените место — хватит ли вам его, чтобы припарковаться? Помните, что для параллельной парковки это как минимум по 60 см свободного пространства впереди и сзади. Лучше — больше. 

Итак, когда вы увидели свободное место, важно оценить, пометится там ваш автомобиль или нет. Для этого просто станьте параллельно свободному месту — ваша машина должна не просто поместиться туда, но и оставить запас примерно в 50 см с каждой стороны. Иначе вписаться и затем вырулить с такой стоянки вам будет сложно. 

Если все в порядке, и визуально места вам хватит, проезжайте мимо парковочного места и становитесь параллельно впереди припаркованному автомобилю. Боковой зазор между своим и припаркованным авто оставьте примерно с вытянутую руку. Задние колеса рядом стоящего авто — на одной линии с вашими. 

Типичная ошибка — недостаточное выравнивание своей машины с припаркованной. Это приводит к неправильному углу поворота во время выполнения «диагоналки». Другая ошибка — взять слишком близко к этому авто, что может привести к тому, что при маневре задней частью своей машины вы заденете и повредите его.

Далее. Включаете заднюю передачу, «аварийку» и начинаете маневр. Медленно движетесь, вывернув руль вправо. Когда угол вашего автомобиля относительно обочины составит 45 градусов, останавливаете движение. Выровняйте колеса. В боковое зеркало вы должны полностью увидеть стоящий сзади автомобиль. 

Когда в правом переднем боковом стекле покажутся фары машины, которая припаркована спереди, останавливайтесь. Убедитесь, что ваш бампер не заденет впереди стоящий автомобиль, и медленно едьте назад, выравнивая колеса влево, пока не приблизитесь к бордюру. До самой остановки контролируйте дистанцию до сзади стоящего автомобиля и отношение правой передней стороны вашего авто и впереди стоящей машины.

Ошибка этого этапа — вывернуть руль перед въездом на парковку не полностью. Тогда, чтобы достичь необходимого угла в 45 градусов, вам понадобится больше места, и когда вы выровняете колеса, вам уже некуда будет ехать. Или вам не хватит места спереди, чтобы выровнять переднюю часть машины, не задев при этом соседний автомобиль. Тогда придется начинать «диагоналку» сначала. 

Затем обязательно подровняйте машину, чтобы оставить и переднему, и сзади стоящему автомобилю достаточно места для выезда. 

Если вы стоите слишком далеко от бюрдюра, а места в запасе на маневры явно недостаточно, лучше сделайте «диагоналку» заново: аккуратный выезд, идеальное выравнивание с передней машиной, поворот, заезд, параллель и выравниванием своего автомобиля с бордюром. 

Ну а если места между машинами предостаточно, можете смело заезжать на параллельную парковку передом. Тогда берите максимально близко к бордюру и сразу выворачивайте руль влево, пока автомобиль не станет параллельно к краю дороги. Осталось только подровнять и соблюсти достаточную дистанцию. 

И почаще тренироваться, конечно.

О том, как не сбить лося, читайте здесь.

Параллельная парковка алгоритм действий. Учимся правильно парковаться на машине параллельным и перпендикулярным способом

Припарковать автомобиль, выполнив параллельную парковку, — маневр достаточно сложный, особенно, если речь идет о стесненных условиях.

Многие водители совершают ошибки при выполнении данной процедуры, и как следствие возникают заторы, или того хуже, дорожные аварии. Именно поэтому, это упражнение является одним из обязательных при сдаче экзамена в гаи для получения водительского удостоверения.

В современных условиях движения по городу, припарковаться, зачастую, бывает достаточно сложно. Поэтому стоянка на обочине проезжей части достаточно распространенный вариант. Но порой поместить свой автомобиль в небольшое свободное пространство бывает достаточно сложно.

Многие современные автомобили оснащены автоматической системой, помогающей в таких ситуациях. Но не на всех машинах установлена такая электроника, поэтому, необходимо для начала знать основные азы для выполнения подобных маневров.

Но конечно только теоретической информации здесь будет недостаточно. Все что касаемо езды на автомобиле, выполнить на автомате можно только, имея опыт. Именно собственные ошибки подскажут, как сделать лучше, и какие маневры выполняться не должны.

На первых порах нужно быть готовым к тому, что остальные участники движения будут постоянно сигналить и поторапливать. Ведь никому не хочется терять свое время, ожидая пока водитель новичок справится с параллельной парковкой. Но ни в коем случае не стоит выполнять действия впопыхах, поскольку это может спровоцировать создание ДТП.

На что обращают внимание?

Автомобилей на дорогах становится все больше, и власти просто не в силах обеспечить всех местами для стоянки. А созданные платные парковки не всегда устраивают автолюбителей.

Поэтому, двигаясь по городу, и подыскивая себе место, где можно будет оставить свое транспортное средство, стоит обращать внимание на следующие моменты:

• прежде всего, необходимо быть точно уверенным, что выбранное место сможет поместить автомобиль, и еще останется свободное пространство для последующего безаварийного выезда,
• стоит помнить о запрещающих местах для стоянки, таких как, пешеходные переходы, места, где возможен выезд транспорта. Всегда стоит обращать внимание на дорожные знаки, именно они предупредят о запрете определенных действий. Оставляя автомобиль в таких местах, можно обеспечить себя неприятными последствиями в будущем. Во-первых, авто могут попросту эвакуировать, либо же недоброжелатели спустят колеса или причинят другой вред имуществу,
• выбранное парковочное место должно быть безопасным (рядом нет обрыва или иных объектов, угрожающих сохранности ТС),
• если транспортное средство имеет полный привод, то стоит помнить, что радиус его разворота несколько меньший, нежели у остальных.

Собираясь припарковать свою машину на краю проезжей части, неопытные водители задумываются, а как правильно делать параллельную парковку. Обычно свободное место для стоянки обнаруживается среди уже припаркованных автомобилей, поэтому свой транспорт придется поместить в свободное пространство.

Для этого следует выполнить определенный порядок действий:

• К свободному месту необходимо выполнить плавный подъезд и притормозить, уже находясь на одной линии с тем автомобилем, за которым будет совершена стоянка. Необходимо соблюдать хотя бы незначительную дистанцию, лучше будет, если парковочное место будет превышать габариты автомобиля минимум в полтора раза. Тогда выполнять маневр будет значительно спокойней и проще.
• Руль необходимо вывернуть вправо по максимуму, и далее двигаться задним ходом, контролируя ситуация в правое зеркало. Остановиться следует сразу же, как только в зеркале будет видна передняя права фара стоящего сзади автомобиля.
• После этого, руль возвращается в нейтральное положение. Затем сдать назад до тех пор, пока правое зеркало не будет вровень с бампером впереди стоящей машины.
• Далее необходимо руль выкрутить максимально влево, до тех пор, пока авто не станет параллельно тротуару. Габариты следует контролировать посредством зеркал.
• Если сразу не вышло поставить машину надлежащим образом, следует воспользоваться свободным пространством и выровнять ее строго параллельно. Делается это для безопасности, чтобы часть бампера не выпирала на проезжую часть, тем самым провоцируя аварийные ситуации.

В заключении

Как правило, неопытные водители, поначалу опасаются выполнения таких маневров на городских улицах в одиночку. Ведь куда проще, когда рядом опытный инструктор, и все действия совершаются на учебной площадке. Нет риска, оставить вмятину на стоящем рядом транспортном средстве. И всегда можно рассчитывать на помощь специалиста.

Здравствуйте. В данном уроке Михаил Дубатовк расскажет о том как происходит параллельная парковка передом. Так как в основном когда мы ездим по городу, то есть под бордюрный камень заезжать передом, а парковка задом бывает на не оживленных улицах, во дворах.

Если Вы едете по дороге с интенсивным движением, и решили задним ходом припарковаться, то возможно у Вас сзади появиться уже другой автомобиль. Возможно когда Вы долго думаете как дать задним ход и припарковаться, то опытный водитель может раньше Вас занять место.В связи с чем в таких местах стоит парковаться передом.

Для того, чтобы запарковаться передом У Вас должно быть место расстояние хотя бы на две машины. Допустим у вас стоит машина, за ней должно быть место около полтора метра, чтобы её не прижимать. также у нас должно остаться расстояние чтобы впереди нас могла заехать машина для парковки. А вот задним ходом сюда уже не возможно будет заехать, так как расстояние останется очень мало.

Машина которая будет парковаться перед Вами, она для Вас должна оставить хотя бы метра полтора. Это место нужно для того, чтобы у Вас была возможность выехать. Паркуясь на площадке, Вы должны быть солидарны к другим водителям и оставить место для них. Такая парковка проходит в два этапа. Первый этап это когда Вы паркуетесь проезжая вперед, а второй этап уже даете задним ходом к заднему автомобилю.

Обычно водители паркуются параллельной парковой передом и здесь присутствует элемент и задней парковки. Они подъезжают вперед и видят, что место до бордюра остается большое. Делают задний ход прижимаясь к бордюру.

Паркова к бордюру

Очень часто ученики у автоинструктора Михаила спрашивают как сделать чтобы параллельная парковка передом была очень близка к бордюру. Обычно очень плотно к бордюр машину ставят задним ходом. Для начала машина проезжает вперед и задом сдают по бордюр назад.

Более подробно как все происходит Михаил покажет в своем обучающем видео уроке. Надеемся данный урок поможет вам научиться правильно парковаться. Порекомендуйте данный урок своим друзьям и знакомым, кто только, что начал обучение на водителя. Желаем удачной дороги.

Вы ищете машину и не знаете где её приобрести, тогда Вам стоит почитать про Автосалон Formula X отзывы реальных людей. Вы узнаете все плюсы и минусы работы, а если у Вас появились какие вопросы, то можете их задать менеджерам автосалона.

Как ни странно, но многие даже опытные водители чувствуют себя крайне неуверенно, когда речь заходит о таком употребительном в условиях мегаполиса манёвре, как парковка. Впрочем, это можно объяснить тем, что до недавних пор парковаться водителей не учили. Но даже и сейчас, несмотря на включение этого элемента в состав экзаменов по вождению, о хороших навыках парковаться говорить, к сожалению, не приходится.

Результат такой всеобщей водительской неграмотности налицо – едва ли у вас получится сходу найти на улице автомобиль, не имеющий . Можно не сомневаться, что большинство из них – результат столкновения с заборами, столбами, бордюрами или другими транспортными средствами после очередной попытки пристроить машину в условиях дефицита свободного пространства.

Между тем ничего особо сложного в этом манёвре нет – параллельная парковка на деле оказывается не сложнее, чем заезд/выезд из гаража.

Что следует понимать под параллельной парковкой

Всё очень просто – это когда все автомобили паркуются с одной стороны дороги строго параллельно, ведь это позволяет ездить без проблем по проезжей части другим транспортным средствам. Проблема заключается в том, что машины размещаются достаточно плотно, и если и имеется пространство для постановки ещё одной, то оно, как правило, невелико. Почему так происходит? Всё просто: водители оставляют спереди и сзади ровно столько места, чтобы можно было, немного сдав назад, затем выехать без проблем на основную полосу.

И когда одно место освобождается, заезд спереди и сзади оказывается заблокированным, и попасть на это место парковки можно, только правильно маневрируя. Далеко не все водители умеют это делать именно правильно.

Можно утверждать, что на это умение влияет исключительно водительский стаж, но это не совсем так: от водителя потребуется также своего автомобиля, которое может не появиться и после 10 лет вождения. Ну и в добавок – умение определять с достаточной точностью расстояние до объекта, глядя исключительно в зеркала. Такой навык требует специальной тренировки.

При наличии всех этих умений схема параллельной парковки, выполняемой задним ходом, не будет казаться верхом водительского мастерства.

Отметим, что правилами дорожного движения предусмотрено наличие на городских дорогах специальной разметки, указывающей на возможность параллельной парковки. Однако так сложилось, что даже без этой разметки трудно найти улицу, с правой стороны которой не было бы длинной вереницы припаркованных машин. В принципе, никто не запрещает ставить авто там, где нет соответствующих ограничительных знаков, в том числе и сплошных линий разметки. Так что паркуйтесь на здоровье – главное, чтобы вы при этом не создавали помех основному движению.

Размер параллельной парковки

В автошколах данное упражнение производится на специальном участке со строго ограниченными размерами. Габариты площадки рассчитаны таким образом, чтобы будущий водитель овладел навыками параллельной парковки применительно к условиям, максимально приближённым к реальным. Это позволяет не только научиться аккуратно парковаться, не нанося повреждений своему и рядом стоящим автомобилям, но и делать это безопасно для других участников городского транспортного трафика.

То есть действует известное правило «сложно в учении – легко в бою». Действительно, в реальной ситуации пространственные ограничения не всегда столь суровы. Стандарт определяет длину в два метра – считается, что этого достаточно для безопасного заезда между сзади и впереди стоящими машинами, при ширине, равной ширине припарковываемого авто плюс один метр запаса. Но в автошколах к этому относятся ещё более строго: как на занятиях, так и во время сдачи экзамена водителю необходимо загнать автомобиль в прямоугольную зону размером 8.80х2.80 метров. Это меньше стандартов и гораздо меньше, чем размеры параллельной парковки, которые обычно встречаются в реальных условиях.

Но дело в том, что в автошколе претендент на получение водительского удостоверения ездит на одном автомобиле, а владеет другим, и их габариты могут существенно отличаться. Безусловно, прописывать правила для конкретных моделей авто никто не собирается – стандартом предусмотрено, что среднестатистическое авто имеет длину в 4.4 метра при ширине в 1.8 метра. Так или иначе, но автовладельцу после сдачи экзамена нужно будет потратить ещё некоторое количество времени, чтобы полученные навыки приспособить для своего транспортного средства.

Прежде чем начать учиться парковке задним ходом, следует ознакомиться с основными правилами выполнения этого манёвра:

1. Минимальное расстояние между стоящими в ряду и вашим автомобилем должно составлять полтора метра. Это очень серьёзное требование, соблюдение которого всеми участниками дорожного движения гарантирует отсутствие всевозможных эксцессов. И если вы решили, что вам достаточно для нормального выезда и одного метра, это не означает, что ваш передний сосед обладает таким же мастерством. И вовсе не факт, что вы первым захотите покинуть парковку. В таком случае, понятное дело, сосед или будет дожидаться вас с матами-перематами, или решится выехать, невзирая на своего и, заметим, вашего авто. Так что если вы не уважаете себя – проявите водительскую солидарность и толерантность к другим автомобилистам, соблюдайте это минимальное расстояние между двумя автомобилями при выполнении параллельной парковке задним ходом.
2. Думайте также и о тех водителях, которые движутся в основном потоке. Если ваша машина поставлена криво и будет сильно выступать, это затруднит проезд основного потока машин, увеличив вероятность различных непредвиденных столкновений и заторов, вызванных одним-единственным нерадивым водителем.
3. Даже если вы уверены, что выполнили параллельную парковку правильно, не поленитесь, выйдя из машины, убедиться в этом воочию, оценив расстояние до соседних авто. Если видно, что машина припаркована неправильно, потратьте пару минут на то, чтобы выправить ситуацию. Так будет и вам спокойнее.

Придерживаясь этих правил (которые вполне можно назвать и рекомендациями), вы внесёте посильный вклад в дело обеспечения безопасности ДД.

Несколько полезных секретов

Для начинающих водителей, имеющих минимальны стаж, параллельная парковка задним ходом – сложный манёвр, но учиться ему можно и нужно, чему поспособствует несколько ценных советов:

1. Многие новички убеждены, что параллельную парковку лучше осуществлять, двигаясь вперёд. Это не так. Во-первых, при завершении манёвра вам всё равно придется включать заднюю передачу. Во-вторых, при заезде задним ходом машина гораздо охотнее реагирует на малейший поворот руля, при движении передом такая манёвренность просто недостижима. Это элементарная геометрия, ведь поворачиваются только передние колёса. Другое дело, что при движении задним ходом нужно быть предельно аккуратным и собранным, ведь цена ошибки очень высока.
2. Начинать парковаться на свободное место нужно, подъехав к передней машине максимально близко, примерно на 50 сантиметров. Для новичков определение расстояния до ближайшего объекта – проблема, и если вы сомневаетесь, не рискуйте: поставьте авто на стояночный тормоз, выйдите и оцените, можно ли подъехать ещё ближе или вы уже и так почти упираетесь в переднюю машину.
3. Многие даже опытные водители начинают манёвр, крутя руль на месте. Это действительно может упростить заезд на свободное место, но это далеко не очевидно, ведь, крутя баранку стоя, вы не контролируете угла поворота колеса. Но если вам так удобнее – помните, что рано или поздно такая привычка выльется в серьёзную поломку, ведь автомобиля не рассчитана на подобные упражнения.

Техника выполнения параллельной парковки

Если вы осваиваете азы вождения в автошколе, можете не сомневаться, что это упражнение будет включено в программу где-то в самом конце, когда у вас уже появятся сносные навыки управления автомобилем. Но не рассчитывайте, что за один, максимум два раза вам удастся освоить этот приём должным образом. Поэтому имеет смысл попрактиковаться в этом самостоятельно.

Приводим пошаговую инструкцию параллельной парковки, как она преподается на автодроме (предполагается, что имеется и передний, и задний автомобиль, и достаточное пространство между ними):

• перед началом манёвра включите аварийную сигнализацию;
• затем постарайтесь подъехать к переднему авто на расстояние порядка 50 сантиметров таким образом, чтобы ваше переднее правое колесо располагалось около левого заднего угла машины;
• включите нейтральную передачу, независимо от вида трансмиссии – это обязательное требование;
• внимательно наблюдая за тем, что творится сзади, обернув голову, включите заднюю передачу и медленно начинайте движение;
• быстро проверните руль вправо до упора, чтобы ваше авто по как можно более крутой траектории двигалось в направлении правого заднего угла площадки для парковки;
• как только вы увидите в левом зеркале правую фару стоящего сзади автомобиля (ваше сиденье при этом поравняется с бампером передней машины), выровняйте руль в прямое положение и продолжайте медленно сдавать назад;
• когда ваше передний бампер сравняется с бампером впереди стоящего авто, выверните руль влево и двигайтесь, пока машина не окажется стоящей параллельно тротуару;
• если ваше авто стало немного криво, или ближе к одному из соседей, подкорректируйте его;
• после завершения манёвра поставьте руль прямо, если у вас АКПП – включите парковочный режим и не забудьте поставить машину на стояночный тормоз;
• выйдя из авто, убедитесь, что всё сделано правильно, и вы не доставите неудобств вашим соседям по парковочному карману.

Как видим, техника параллельной парковки задним ходом несложна, но для её освоения необходимо три составляющих:

• сначала изучить алгоритм в теории и запомнить его дол автоматизма;
• попрактиковаться в выполнении приёма на автодроме;
• запоминать, как ведёт себя автомобиль при движении задним ходом и одновременном активном повороте руля.

При выполнении манёвра в автошколе будет установлено разметочное оборудование, которое при сдаче экзамена сбивать нельзя, поэтому так важно овладеть навыками движения по зеркалам заднего вида при осуществлении параллельной парковки задним ходом.

Распространённые ошибки

Можете не сомневаться, что, прежде чем научиться выполнять парковку идеально, вы наделаете немало ошибок. Это вполне естественно, даже именитые гонщики не сразу овладевали азами водительского мастерства.

Приведём наиболее часто встречающиеся ошибки при выполнении ПП задним ходом:

• слишком близкое расстояние после завершения манёвра к левому краю дорожной разметки. Так поступают ради того, чтобы постараться правильно расположить автомобиль уже после первого выкручивания. Но при этом вы рискуете сбить флажок (или, что равнозначно, пересечь линию). На экзаменах при выполнении параллельной парковки на площадке такая ошибка штрафуется;
• многие начинающие водители просто не успевают выполнить полный поворот руля, а без этого рассчитывать на удачное выполнение парковки нельзя. Дело в том, что, имея больший запас хода рулевой колонки, вы облегчите себе процесс выравнивания. Убедиться в этом несложно – достаточно хоть раз выполнить всё правильно. Такая ошибка на экзаменах не наказывается, но подобная практика чревата увеличением времени выполнения манёвра, которое при сдаче экзамена лимитировано;
• постановка машины боком с пересечением разметки – это очень серьёзное нарушение, поскольку оно создаст проблемы для основного потока транспортных средств.

Сдача экзамена в автошколе предполагает набор определённого количества баллов. Это означает, что при совершении незначительного количества помарок вы всё же имеете шанс пройти испытание.

Перечислим, как и за что штрафуют при выполнении параллельной парковки (в баллах):

• превышение временных лимитов – 3;
• выступание автомобиля за линию разметки – 3;
• сбитый флажок – 3;
• наезд колесом на линию разметки – 1;
• заглохший мотор – 1.

Если вы припарковались параллельно бордюру, не допустив ни одной ошибки – можете считать, что испытание пройдено успешно, но в реальной жизни для закрепления навыков вам понадобится немало времен

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Но помимо документов для езды необходимы четко отработанные навыки. Тема сегодняшнего обсуждения особенно актуальна для начинающих водителей. Проблема парковки транспорта становится все более востребованной в крупных населенных пунктах, где все сложнее отыскать свободное место. Заехать в небольшой проем между соседними авто поможет параллельная парковка пошаговая инструкция для которой будет приведена дальше. Для того, чтобы припарковаться в городе или любом другом месте с обилием транспорта необходимо выполнить несколько этапов, каждый из которых мы рассмотрим детально. Благодаря такой инструкции даже водители-новички не будут ощущать дискомфорта.

Начинаем с того, что нужно отыскать свободную нишу между другими стоящими авто. Сбрасываем скорость, включаем указатель поворота и медленно движемся вдоль линии припаркованных машин. Если такое место обнаружено, следует сначала оценить, насколько оно подходит по своим габаритам под Ваш автомобиль.

Стандартные размеры должны быть такими, чтобы к длине кузова можно было свободно добавить еще хотя бы 50–60 сантиметров – это если Вы водитель-профессионал. Если Вы новичок, то это расстояние должно быть порядка 2-х метров.

На этом этапе важно здраво оценить габариты своего авто. Иначе, окажется, что втиснуть его никак не удается, и придется искать следующее место. Все это время едущие сзади машины, для которых Вы создали препятствие, могут нетерпеливо сигналить и мигать дальним светом — обращать внимание на это не нужно.

Как правильно выполнять заезд

От следующей стадии будет зависеть, насколько легко и удачно удастся совершить заезд для чайников. Как только мы нашли свободный проем, то проезжаем мимо него чуть дальше и останавливаемся. Указатель поворота, при этом, остается включенным, сигнализируя о наших намерениях. Ближайший припаркованный автомобиль должен стоят таким образом, чтобы наше заднее колесо находилось вровень с краем его кузова. Для этого можно выглянуть в окно и сориентироваться.

Все это время необходимо внимательно оценивать расстояние до расположенных рядом транспортных средств. Если не соблюсти его, то существует риск поцарапать чью-то собственность. Еще важно соблюдать правильный угол — его должно быть достаточно для того, чтобы совершить маневр задним ходом.

Теперь приступаем непосредственно к заезду на парковочное место. Выворачиваем руль вправо и начинаем сдавать назад. Делать это необходимо не спеша и наблюдать за тем, чтобы образовывался угол в 40 градусов. Маневр совершается до той поры, пока правое зеркало заднего обзора не достигнет левого угла стоящего впереди автомобиля. Как в этом убедиться — для начинающих есть еще одна подсказка. В левом зеркале мы можем увидеть, что приблизились к бордюру (тротуару), или зад нашей машины стоит таким образом, что фары стоящего позади авто скрылись из виду в зеркале.

Ели колеса не были вывернуты до нужного угла, тогда нам скорее всего не хватит движения, чтобы выровнять свой автомобиль и поставить его параллельно другим, уже припаркованным по обеим сторонам. Излишне большой, как и слишком малый угол не дадут возможности поставить машину ровно.

Окончание процесса парковки по боковым зеркалам

Если предыдущие этапы парковки были выполнены правильно, то нам останется только выпрямить транспортное средство. После того, как мы заняли свободное место и въехали в него под углом, равным 40 градусам, наблюдаем внимательно за зеркалами, слева и справа. Как только правое зеркало достигнет заднего края стоящего впереди авто, начинаем выкручивать руль влево до крайнего положения.

Продолжая движение задним ходом по зеркалам, убеждаемся в том, что наша машина занимает положение параллельно обочине. После этого можно прекращать движение и окончательно выпрямлять колеса. Могут потребоваться дополнительные маневры впереди или назад вдоль кромки обочины, чтобы оставить достаточно места для выезда водителям спереди и сзади.

На этом этапе нужно быть предельно внимательным — если начать движение руля влево слишком быстро и резко, есть риск зацепить впереди стоящее авто. Во избежание этого смотрим, чтобы правое переднее зеркало вышло на необходимый уровень, о котором говорилось выше. Если же начать выворачивать руль в обратную сторону слишком поздно, то не хватит пространства для выравнивания.

Эти навыки необходимо оттачивать при каждом удобном случае. Спустя какое-то время Вы обязательно достигнете мастерства. Для тех, кто еще неуверенно чувствует себя за рулем, научиться параллельной парковке поможет ближайший автодром. Там можно обучаться секретам парковки без риска повредить чужую машину. На сегодня все, дорогие друзья.

Овладев навыками парковки, Вы легко сможете отправляться даже в . Удачи на дорогах, подписывайтесь на обновления блога и будем на связи!

простых шагов и советов по параллельной парковке в 2023 году

Параллельная парковка — одна из самых сложных вещей для начинающих водителей. Изучение 10 простых шагов «Как параллельной парковки», описанных в этой статье.

1 января 2022 г.

Параллельная парковка — одна из самых сложных вещей для начинающих водителей. Параллельная парковка поначалу сложна, потому что требует строгого подхода, чтобы правильно расположить углы на парковочном месте.

Ваши навыки параллельной парковки будут проверены во время экзамена на получение водительских прав в большинстве штатов США. Неудача на экзамене по параллельной парковке часто приравнивается к мгновенному провалу на экзамене по вождению, и он считается одним из самых сложных разделов экзамена.

Учитывая тот факт, что в большинстве штатов все еще тестируется параллельная парковка, и как часто вы будете делать это после получения водительских прав, изучение 10 простых шагов, описанных в этой статье, должно быть легкой задачей.

Если вы планируете получить водительские права, давайте начнем с нашего бесплатного тестового пакета DMV на нашем веб-сайте.

Что такое параллельная парковка?

Парковка параллельно дороге, на одной линии с другими припаркованными транспортными средствами и лицом в том же направлении, что и движение на этой стороне дороги, называется параллельной парковкой. Для этого подъезжайте параллельно автомобилю перед парковкой и медленно задним ходом въезжайте в него.

Шаги до параллельной парковки

Многие водители прилагают огромные усилия, чтобы избежать параллельной парковки. Хотя параллельная парковка может быть сложной и требует некоторой практики, нет необходимости беспокоиться об этой способности вождения. В зависимости от того, где вы проживаете, вас могут попросить продемонстрировать способность к параллельной парковке во время экзамена на получение водительских прав. Перед экзаменом по вождению или когда вам нужно припарковаться на оживленной дороге, попрактикуйтесь в своих навыках. Чтобы имитировать нормальные размеры парковки такого типа, поместите два пластиковых конуса или другие предметы на расстоянии пятнадцати футов друг от друга. Если вы впервые практикуете параллельную парковку, используйте приведенные ниже шаги в качестве справки.

Расположите свой автомобиль

Медленно поверните свой автомобиль в направлении автомобиля, припаркованного перед пустым местом. Ваш автомобиль должен находиться примерно в 2-3 футах от припаркованного автомобиля.

Проверьте зеркала

Посмотрите в зеркало заднего вида, а также в левое и правое боковые зеркала для других автомобилей. Переключите машину на задний ход, как только убедитесь, что в вашей слепой зоне нет других транспортных средств.

Начать движение задним ходом

Начать медленное движение задним ходом вдоль припаркованного автомобиля. Начните поворачивать руль вправо.

Выпрямите руль

Медленно выпрямите руль, возвращаясь на свободное место для параллельной парковки, продолжая движение к припаркованному автомобилю на другом конце парковки. Постоянно осматривайте все зеркала, окна и лобовое стекло во время маневрирования, чтобы убедиться, что вам не угрожает опасность столкновения с одним из автомобилей, граничащих с местом параллельной парковки.

Начните поворачивать руль влево

Начинайте поворачивать руль влево, как только передняя часть автомобиля минует задний бампер автомобиля на стоянке перед вами.

Проверьте, насколько близко вы находитесь

Посмотрите в зеркало заднего вида, пока вы продолжаете медленно двигаться задним ходом и начинаете выпрямлять руль, чтобы увидеть, насколько близко ваш автомобиль находится к машине, стоящей позади вас на параллельной парковке.

Отрегулируйте свое положение

После того, как ваш автомобиль станет прямым и как можно ближе к бордюру, вам может потребоваться двигаться вперед, чтобы расположить свой автомобиль так, чтобы спереди и сзади было одинаковое пространство.

Не забудьте заплатить перед отъездом

Паркомат закреплен за множеством параллельных парковочных мест. Особенно это актуально в мегаполисах. После параллельной парковки вашего автомобиля убедитесь, что вы не забыли подавать монеты в счетчик парковки.

Включите задний ход

Чтобы выехать с места параллельной парковки, включите задний ход и вернитесь к машине впереди вас. Подъезжайте как можно ближе, не подвергая себя опасности столкновения с другой машиной.

Поверните руль влево

Затем переключите машину на переднюю передачу, повернув руль влево. Убедитесь, что на полосе, в которую вы собираетесь въехать, нет движения. Медленно выезжайте из параллельной парковки, следя за тем, чтобы не оказаться слишком близко к заднему бамперу впереди идущего автомобиля.

Вы сэкономите время и деньги, так как вам не придется искать обычное парковочное место, если вы уверены в своих способностях к параллельной парковке с нашими советами по параллельной парковке. Вы должны быть в состоянии понять идею параллельной парковки после нескольких попыток и произвести впечатление на своего инструктора по вождению.

Параллельная парковка | AA

Параллельная парковка может вселить страх в сердце самого бесстрашного водителя-ученика — она даже была признана одним из самых сложных маневров вождения. Все это выглядит так просто, когда вы смотрите, как это делает ваш инструктор. Но почему это становится намного сложнее, когда ты за рулем?

Вот все, что вам нужно знать о параллельной парковке и о том, как освоить эту технику к практическому экзамену по вождению.

Что такое параллельная парковка?

Параллельная парковка — это способ парковки автомобиля на небольшом пространстве, куда водители не могут заехать прямо. Обычно водители располагаются параллельно машине перед местом, где они хотят припарковаться, а затем заезжают задним ходом. замечен, чтобы припарковаться в и проверить, достаточно ли он велик для вашей машины. Вам нужно будет оставить минимальный зазор в 2 фута (это примерно расстояние между вашим запястьем и плечом, когда ваша рука вытянута) на каждом конце, чтобы дать себе немного места для маневра — и достаточно места, чтобы вытащить и уехать.

Большинство инструкторов советуют выбирать пространство примерно в полтора раза больше размера автомобиля, которым вы управляете. Вас проверят на способность парковаться на месте двух автомобилей.

Убедившись, что это безопасно, медленно двигайтесь рядом с автомобилем, позади которого вы будете парковаться. Вы должны стремиться оставить около 1 метра свободного пространства от припаркованного автомобиля.

Включите передачу заднего хода — ваши фонари заднего хода должны гореть, чтобы все знали, что вы хотите сделать — и внимательно осмотрите все вокруг себя. Прежде чем вы начнете параллельную парковку, разрешите проехать любому транспортному средству, но помните, что движение может выбрать подождать.

Посмотрите в заднее стекло и медленно дайте задний ход. Когда задняя часть вашего автомобиля окажется на одном уровне с автомобилем рядом с вами, поверните руль влево по направлению к бордюру и проверьте слепую зону справа, прежде чем передняя часть вашего автомобиля окажется позади припаркованного автомобиля.

Повернитесь под углом 45 градусов, направляясь в центр пространства. Не спешите и не двигайтесь слишком быстро – и продолжайте смотреть вокруг себя.

Продолжайте следить за другими участниками дорожного движения и пешеходами; в этот момент машина выедет на дорогу.

Поверните руль вправо от бордюра , когда передняя часть вашей машины отделится от впереди идущей.

Когда вы окажетесь параллельно бордюру, выпрямите руль, и вы должны припарковаться. Используйте оставшееся пространство спереди и сзади, если вам нужно внести небольшие коррективы.

Аккуратно остановите автомобиль, включите ручной тормоз и включите нейтральную передачу когда ты абсолютно счастлив.

Когда вы начнете учиться параллельной парковке, ваш инструктор должен позволить вам попрактиковаться в тихом месте с большим количеством свободного места. По мере того, как вы совершенствуетесь и становитесь более уверенным в себе, они будут побуждать вас маневрировать в более тесных пространствах.

Должен ли я выполнять параллельную парковку во время теста?

Возможно, вам и не придется, но вероятность того, что вы это сделаете, составляет 33,3%. Во время теста экзаменатор попросит вас выполнить одно из следующих упражнений на реверсирование:

• Параллельная парковка.
• Парковка на стоянке (либо въезжая, а затем выезжая, либо въезжая задним ходом и выезжая).
• Подъехать по правой стороне дороги, проехать 2 длины автомобиля задним ходом, затем снова присоединиться к потоку.

Ограничено ли время параллельной парковки во время экзамена по вождению?

Конкретной продолжительности нет, но экзаменатор будет ждать, пока вы продвинетесь. Вы должны быть разумно быстры.

Вы можете делать небольшие паузы, чтобы проверить, находитесь ли вы на правильном пути, но вы будете оштрафованы, если начнете слишком долго выполнять маневр, если это повлияет на других участников дорожного движения или вы создаете пробки.

Окажет ли мой инспектор какую-либо помощь, когда я буду парковаться параллельно?

Нет, вы должны будете сделать это самостоятельно.

Технически, вы можете попросить о помощи, и экзаменатор может ее предоставить, но только в том случае, если возникнет проблема с безопасностью. И вы можете получить ошибку.

Что должен видеть экзаменатор, когда я занимаюсь параллельной парковкой?

Экзаменатор должен убедиться, что вы можете:

• Въехать задним ходом примерно на 2 длины автомобиля.
• Покажите, что вы осведомлены об окружающем вас транспорте и можете видеть, что происходит вокруг вас во время маневра.
• Припаркуйте свой автомобиль безопасно, плавно и покажите, что вы все контролируете.
• Остановитесь достаточно близко и параллельно бордюру.

Смогу ли я провалить практический тест, если ошибусь в упражнении по параллельной парковке?

Если вы получите серьезную ошибку, вы это сделаете. Если вы просто получите ошибку водителя, вы должны быть в порядке.

Вы сдадите экзамен по вождению, если совершите:

• Не более 15 (незначительных) ошибок при вождении.
• Серьезных или опасных (крупных) неисправностей нет.

Незначительной ошибкой может быть что-то вроде изменения положения автомобиля после того, как вы закончили, или легкого касания бордюра во время парковки.

Автомобильный манометр-брелок для измерения давления в шинах / BuyInCoins

Страница товара в магазине / Купоны BuyInCoins
Цена: $4.03
Поиск товара в других магазинах Китая

Время от времени проверяю давление в шинах своего авто, поэтому озадачился найти небольшой автомобильный манометр, который можно всегда иметь при себе. Поискал в китайских магазинах и нашел удачное решение — электронный манометр в виде брелка. Нашел его сначала во всем известном Диалэкстриме, но поискал еще и нашел его подешевле на BuyInCoins.
С виду этот шинный манометр точно такой же, как на DX, правда пришел без упаковки, как и многие товары из этого магазина. Если нужен товар в заводской упаковке (например для подарка), то лучше заказать по предыдущей ссылке на DX.

Параметры цифрового манометра из магазина:
Range: 2.0-99.5 PSI, 0.15-7.00 BAR.
Size: 6cm x 3.2cm x 1.8cm.

С размерами все точно, магазин не обманул. По весу манометр тоже очень легкий, многие брелки тяжелее. Колечке на ключи в диаметре 2.4 см, цепочка в самый раз по длине — 3 см.

Т.к. манометр пришел без упаковки, то про диапазон измерений точно неизвестно, но заявленного должно хватать для всех автомобилей. Но в фотографиях пользователей кому-то приходило с упаковкой и там можно увидеть более широкий диапазон измерений:
2-150 PSI, 0.15-10 BAR.

Немного дунул в брелок, чтобы было видно, как отображаются показания.

Этим местом подсоединяем к месту измерения.

Сам манометр сделан из черного матового пластика. Из управления только одна кнопка — она включает прибор. Следующие нажатия переключают единицы измерения по кругу:
KPA
KG/CM²
PSI
BAR
У некоторых единиц измерений точность 1 знак после запятой, у других 2 знака.

Можно выключить прибор, удерживая кнопку ON в течение 5 секунд или через 2 минуты прибор выключается сам. Функция самоотключения поможет надолго сохранить батарейку, возможно даже на годы.

Пользоваться очень просто — откручиваем колпачок с нипеля на автомобильном колесе, включаем брелок, плотно подносим его к нипелю правильным местом с отверстием (обозначено стрелочкой на корпусе манометра для совсем непонятливых), затем нажимаем, чтобы начал выходить воздух из колеса. Через пару секунд можно убирать манометр от колеса. Показания будут отображаться на экране брелка до его выключения. В это время кнопкой можно перещелкивать отображение показаний в других единицах.

Заводские параметры давления для своей машины можно обычно посмотреть, открыв водительскую дверь на ее торце. Единицы измерения давления все стандартные — BAR — атмосферы, KPA — кПа итд.

Брелок закручен на 1 болтик. Раскручивается легко. Это может пригодиться при замене батарейки. Внутри стоит литиевая батарейка CR2025 3V (JAPAN).

На плате есть номер модели манометра VT-708 и дата производства. На другой половинку корпуса есть адрес сайта www.vinada.net (наверное изготовитель манометров).

На удивление все внутри сделано довольно аккуратно, даже поджали батарейку, чтобы она никуда не отвалилась.

Нет подсветки дисплея, но около автомобиля обычно всегда есть свет, или на крайний случай можно подсветить экран мобильником, который теперь есть у каждого.

Я доволен такой полезной штукой, в любой момент можно проверить давления в колесах, не подключая громоздких приборов, а потом уже можно и подкачать насосом, если какое-то колесо спустило. Автомобильный манометр есть также и в насосе, но насос таскать и подключать не особо удобно. Показания у насоса и данного брелка практически совпадают. Для моих целей точности показаний вполне хватает. Особенно удобно, что можно измерить давление, а потом в течение двух минут посмотреть показания (бывает удобно в темноте), чего не получится с аналоговым манометром.

принцип действия, разновидности, особенности выбора + обзор устройств

Давление в шинах должно соответствовать заданным производителем параметрам. Несоответствие показателей приводит к большему расходу топлива, высокому износу покрышек и подвески, а также негативно сказывается на управляемости транспортным средством. Сегодня мы расскажем, как выбрать манометр для измерения давления в шинах.

Виды автомобильных манометров

Автоманометром принято называет специальный прибор, с помощью которого измеряют плотность воздуха во внутренней полости автомобильной покрышки. Существует несколько единиц измерения этого параметра: бар, атмосфера, кг/см² и Psi (фунт-сила на квадратный дюйм).

Автоманометр – прибор для измерения плотности воздуха внутри автомобильной шины

Многие начинающие автомобилисты интересуются, зачем проводить проверку давления в шинах. Поддержка заданных производителем параметров позволяет снизить расход топлива, стоимость которого существенно бьет по карману каждого водителя. Увеличивается устойчивость и управляемость транспортного средства. Соответственно, возрастает уровень комфорта водителя во время управления автомобилем и повышается безопасность на дороге. В случае аварийной ситуации есть возможность быстрого торможения. Плотность воздуха внутри автомобильной покрышки влияет на степень износа самой резины.

Что будет, если показатели накачки покрышек не соответствуют рекомендованным производителем параметрам? Во время езды водитель и пассажиры прочувствуют все прелести неровной дороги. При этом возрастает потребление топлива, идет неравномерная нагрузка на подвеску, увеличивается вероятность деформации дисков. В результате нагрева резины автомобиль становится неуправляемым, возрастает риск ДТП.

Итак, давление внутри автомобильной шины – один из важных параметров. Поэтому нужно знать, какие существуют виды манометров.

Цифровой, или электронный прибор считается самым точным. Зачастую стильный и удобный корпус оборудован ЖК-дисплеем, с которого легко считывать информацию. Некоторые современные модели оборудованы дополнительной функцией измерения температуры автомобильного колеса.

Преимущества:

• высокая степень точности измерения;
• отсутствие сложностей с использованием по назначению;
• компактность;
• стильный дизайн;
• возможность использования в темное время суток;
• наличие дополнительных возможностей (измерение плотности воздуха в различных единицах, замеры температуры резины и глубины протектора, встроенный фонарик и др. )

Недостатки:

• низкий показатель ударопрочности;
• высокая степень чувствительности к механическим нагрузкам;
• некорректное отображение данных при низкой температуре воздуха;
• снижение точности измерения при недостаточном заряде батареек/аккумуляторов.

Механические приборы постепенно теряют свою значимость, уступая место цифровым устройствам. Принцип работы механического манометра заключается в воздействии плотности воздуха на систему шестеренок, пружин и штоков. Показания измерения отображаются на стрелочной или реечной шкале. Механические приборы бывают стрелочного и реечного типов.

Преимущества:

• надежность и практичность прибора;
• возможность использования при низких температурных режимах;
• простота применения;
• длительный срок эксплуатации;
• доступность и широкое распространение.

Недостатки:

• относительно низкая гигроскопичность;
• некорректность данных измерения при повышенной влажности воздуха;
• низкая ударопрочность в области шкалы;
• необходимость перепроверки результатов измерения.

Видео «Правильное давление в автошинах»

В этом видеосюжете специалисты рассказывают, как правильно измерять профессиональными приборами плотность воздуха, и на что влияет этот параметр.

Параметры для выбора прибора для измерения давления в колесах

Чтобы знать, какой автоманометр лучше, нужно перед покупкой внимательно изучить основные критерии выбора прибора:

1. Тип прибора: цифровой или механический (стрелочный либо реечный). Здесь нужно учитывать частоту использования и климатические особенности региона.
2. Единица измерения. Не самое удачное решение – покупка модного устройства, измеряющего плотность воздуха в 4 и более единицах. Выбирайте приборы с международными единицами измерения.
3. Точность замеров. Оптимальная погрешность прибора не должна превышать 1%. Самыми точными считаются модели третьего класса точности, погрешность у которых колеблется от 0,02 до 0,05%.
4. Надежность. Устройство должно выглядеть добротно и прочно. Не стоит покупать модели в виде брелков и различных миниатюрных игрушек. Такие устройства не прослужат долго.
5. Прочность и гигроскопичность корпуса. От качества сборки зависит срок эксплуатации устройства.
6. Наличие дополнительных функций. Обращайте внимание только на действительно необходимые дополнительные возможности манометров. Например, подсветка прибора всеми оттенками радуги будет лишь отвлекать и даже раздражать.

Рейтинг лучших манометров

Выбор манометров для измерения давления в шинах огромен. Предлагаем вашему вниманию описание лучших моделей 2020 года. Рейтинг составлен на основе отзывов потребителей и тест-оценки экспертов.

Стрелочные приборы

Механические стрелочные приборы, которыми пользовались еще наши отцы, отличаются практичностью и надежностью. Большинство моделей предоставляют возможность сброса давления. После накачки колеса компрессором «с запасом» с помощью механического автоманометра выполняется сброс лишнего воздуха.

Jonnesway AG010042 – механический прибор тайваньского производства. Надежная и прочная модель высокого качества сборки. Циферблат имеет внутреннюю подсветку, поэтому устройством можно пользоваться даже в темное время суток. Единица измерения давления – Psi. Поскольку данная единица измерения не сильно распространена в наших краях, придется поискать таблицу перевода в бары.

Плюсы:

• четкость показаний сделанных замеров;
• прочность и надежность корпуса;
• отменное качество деталей;
• возможность приобретения защитного пластикового корпуса.

Минусы:

• необходимость перевода показаний;
• внушительные габариты;
• большой удельный вес.

Jonnesway AG010042 отличается отменным качеством сборки

Модель Berkut ADG-031 по достоинству оценили любители оффроудных покатушек. Стрелочный манометр оборудован дефлятором на гибком шланге, который используют для того, чтобы спускать и качать колеса. Что касается недостатков, потребители отмечают отсутствие нечетных делений на шкале и необходимость перевода показаний замеров.

Маркировка наружной шкалы обозначена в фунтах на квадратный дюйм.

Плюсы:

• наличие дефлятора на гибком шланге;
• фиксирующийся на ниппеле резьбовой наконечник;
• точность показаний.

Минусы:

• необходимость перевода измерений;
• неудобная в использовании наружная шкала.

Berkut ADG-031 подходит для любителей оффроудных покатушек

Heyner 564 200 – китаец с немецкими корнями, характеризующийся точностью и эффективностью. Модель оборудована металлическим корпусом с защитными прорезиненными вставками. Имеет несколько дополнительных функций, в частности есть возможность удержания результата и сброс давления в автопокрышках.

Плюсы:

• прочность и долговечность корпуса;
• наличие защитных прорезиненных элементов;
• удобная шкала с крупными цифрами.

Минусы:

• сложность с использованием в темное время суток;
• недостоверность данных при высокой влажности воздуха.

Корпус Heyner 564 200 дополнен прорезиненными элементами

Лучшее устройство с выдвижной шкалой

Реечный шинный манометр пользуется низким потребительским спросом, поскольку выдвижная шкала часто деформируется или ломается. Если говорить о наиболее надежном и прочном приборе, стоит отметить модель JTC 5611.

Манометр с выдвижной шкалой JTC 5611 имеет ударопрочный надежный корпус. Отличается компактными размерами и стильным дизайном. Не вызывает сложностей и лишних вопросов с эксплуатацией. Максимальная величина измеряемого давления – 11 бар. Выдвижная шкала имеет разметку в 0,2 бара. Нечетные значения приходится «проставлять» между отмеченными на шкале линиями.

Плюсы:

• высокая точность;
• компактность;
• прочный и надежный корпус;
• простота использования;
• лаконичный дизайн.

Минусы:

• некорректная разметка шкалы.

JTC 5611 возглавляет рейтинг реечных автоманометров

Электронные модели

Цифровые манометры стремительно вытесняют с рынка механические устройства. Электронные приборы привлекают внимание потребителей стильным дизайном, компактностью и точностью измерений.

Berkut Digital PRO – универсальная модель улучшенного дизайна. Имеет ЖК-дисплей с подсветкой. Измеряет плотность воздуха в колесе в барах и фунтах на квадратный дюйм. Также предоставляет возможность измерения глубины протектора.

Плюсы:

• точность данных;
• компактность и малый удельный вес;
• стильный дизайн;
• ЖК-дисплей с приятной для глаз подсветкой;
• высокая работоспособность при минусовой температуре воздуха.

Минусы:

• отсутствие встроенного механизма сброса давления.

Berkut Digital PRO – стильный и компактный прибор

Berkut Digital 4×4 – один из самых точных и многофункциональных электронных манометров. Прибор позволяет накачивать колеса «до звона» и, наоборот, спускать давление до минимальных значений. Экран имеет яркую и комфортную для глаз подсветку.

Модель Berkut Digital 4×4 оборудована наконечником с подсветкой, что облегчает пользование прибором вечером и ночью.

Плюсы:

• удобство в эксплуатации;
• точность данных;
• стильный и лаконичный дизайн.

Минусы:

• отсутствие встроенного дефлятора;
• некорректность данных при минусовой температуре воздуха;
• быстрая разрядка аккумуляторов.

Berkut Digital 4×4 имеет подсветку наконечника

Манометр Daewoo DWM 7 часто называют аналогом описанной выше модели. Главное отличие этого прибора – яркий корпус, который принято называть «женским». Устройство отличается отменным качеством сборки и высокой точностью замеров давления.

Плюсы:

• прочность и надежность прибора;
• интересный дизайн;
• наличие подсветки наконечника.

Минусы:

• отсутствие дефлятора встроенного типа;
• завышенные характеристики от производителя (диапазон рабочего температурного режима – до -50 °C).

Модель Daewoo DWM 7 отличается яркостью внешнего вида

Манометр «Качок M30» ничем примечательным не отличается. Устройство имеет традиционный функционал и обычный ЖК-дисплей. Однако высокую потребительскую оценку прибор заслужил за отменное качество сборки, прочность и надежность корпуса, лаконичный стиль и отсутствие сложностей с применением. Автоманометр работает независимо от температурного режима извне и не боится высокой влажности воздуха.

Плюсы:

• эргономичность модели;
• практичность и надежность;
• высокое качество сборки.

Минусы:

• отсутствие дополнительных функций;
• неточности данных.

Цифровой манометр «Качок M30» привлекает внимание эргономичным дизайном

Манометр для измерения плотности воздуха в автомобильных шинах должен быть в каждом транспортном средстве и гараже. Цифровая или механическая модель? Решение зависит от интенсивности использования прибора, климатических особенностей региона и, конечно же, предпочтений владельца автомобиля.

TireTek Шинный манометр TireTek 0-60 фунтов на квадратный дюйм — Шинный манометр для автомобилей, внедорожников, грузовиков и мотоциклов — Манометр для тяжелых условий эксплуатации Сертифицирован ANSI — Манометр для тяжелых условий эксплуатации, сертифицированный ANSI — 12,98 долл. США

$12,98

Название по умолчанию — $12,98

Этот товар в настоящее время распродан.

106 отзывов

Написать отзыв покупателя

«ПОСЛЕДНИЙ шинный манометр, который вам когда-либо понадобится», «наконец-то надежный и практичный шинный манометр», «Он действительно ТАКОЙ хорош!», «Без батареек, он просто работает »

Зачем покупать аналоговый шинный манометр TireTek Premium?

БОЛЬШОЙ ДИАМЕТР ДИАМЕТРА 2 ДЮЙМА

ПОВОРОТНЫЙ ПАТРОНИК НА 360 ГРАДУСОВ

ПРОЧНАЯ СТАЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

БЕСПЛАТНЫЙ ЧЕХОЛ

ВСТРОЕННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ВЫПУСКА ВОЗДУХА

МЕХАНИЧЕСКИЙ ДАТЧИК

Преимущества использования шинного манометра TireTek Premium 0–60 psi для тяжелых условий эксплуатации:

ЭКОНОМЬТЕ ДЕНЬГИ НА ШИНАХ — предотвращение чрезмерного или недостаточного накачивания значительно снижает износ шин

SONEY 9000 НА ТОПЛИВЕ – поддержание правильного давления в шинах может сэкономить вам 100 долларов

УЛУЧШИТЕ УПРАВЛЯЕМОСТЬ – регулярный мониторинг шин обеспечивает оптимальную производительность автомобиля0003

Что говорят наши клиенты:

«Мой муж заказал шинный манометр Tire Tek Premium и говорит, что это лучший прибор, который у него когда-либо был, а ему 83 года!»

«Отличный продукт! Простота в использовании. Хорошая цена, быстрая доставка»

«Отличная покупка! Отличное качество. Прочный и надежный»

«Отличный продукт. 100% удовлетворен. Точность — лучший способ описать этот продукт»

Более того, совершив покупку сегодня, вы получите бесспорную ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ НА ПРОДУКТ (да, действительно!) Просто нажмите кнопку «Добавить в корзину» выше.

Продается исключительно OdyseaCo

Аналогичные продукты

TireTek Tire Gauge 0-60 PSI — манометр в шинах для грузовиков, автомобилей, мотоциклов, квадроциклов и внедорожников с гибким пневматическим патроном и точностью ANSI B40.1

Тиретек

$16,99

Манометр TireTek для мотоциклов 0-100 фунтов на квадратный дюйм — шинный манометр с гибким пневматическим патроном и точностью ANSI B40.1 для мотоциклов, велосипедов, квадроциклов, автомобилей и внедорожников

Тиретек

$16,99

Датчик давления в шинах TireTek 0-160 фунтов на квадратный дюйм для грузовиков, полуприцепов, квадроциклов, автофургонов и автодомов — считыватель давления в шинах с двумя головками для двойных шин, манометр для тяжелых условий эксплуатации, сертифицированный ANSI манометр для шин

Тиретек

19,99 долларов США

Шинный манометр | Автозапчасти О’Рейли

Сравнить

Шинный манометр от 5 до 150 фунтов на кв.

дюйм

Сравнить

Xtra Seal Шинный манометр от 10 до 50 фунтов на кв. дюйм

Сравнить

Шинный манометр Xtra Seal от 5 до 60 фунтов на кв. дюйм

Сравнить

Шинный манометр Xtra Seal от 20 до 120 фунтов на кв. дюйм

Сравнить

Slime 0–120 psi Цифровой шинный манометр

Сравнить

Индикатор часового типа Slime 5–160 psi

Сравнить

Шинный манометр от 0 до 60 фунтов на кв. дюйм

Сравнить

Xtra Seal от 0 до 55 psi Манометр для шин

Сравнить

Xtra Seal Шинный манометр от 10 до 150 фунтов на кв.

дюйм

Сравнить

Слизь от 10 до 160 фунтов на квадратный дюйм Шинный манометр

Сравнить

Xtra Seal Шинный манометр от 10 до 150 фунтов на кв. дюйм

Сравнить

Xtra Seal Шинный манометр от 5 до 45 фунтов на кв. дюйм

Сравнить

Xtra Seal Шинный манометр от 10 до 120 фунтов на кв. дюйм

Сравнить

Шинный манометр от 10 до 120 фунтов на кв. дюйм

Сравнить

Slime 0–100 psi Цифровой шинный манометр

Сравнить

Шинный манометр Xtra Seal от 1 до 20 фунтов на кв.

дюйм

Сравнить

Шинный манометр от 10 до 50 фунтов на квадратный дюйм

Сравнить

Шинный манометр Xtra Seal от 5 до 60 фунтов на кв. дюйм

Сравнить

Milton Industries Шинный манометр от 10 до 70 фунтов на кв. дюйм

Сравнить

Xtra Seal от 10 до 50 фунтов на квадратный дюйм Шинный манометр

Сравнить

Xtra Seal Шинный манометр от 10 до 150 фунтов на кв. дюйм

Сравнить

Поворотный манометр Xtra Seal от 10 до 150 фунтов на кв. дюйм

Сравнить

Milton Industries Шинный манометр от 2 до 20 фунтов на кв.

дюйм

Сравнить

Milton Industries Шинный манометр от 5 до 50 psi

Манометр для шин — это портативное устройство, которое позволяет вам проверять давление в шинах. Рекомендуется проверять шины раз в месяц или при заправке топливом, чтобы убедиться, что давление воздуха в них соответствует рекомендуемому. Спецификации давления в шинах могут различаться от автомобиля к автомобилю и типа шин, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя или табличкой с шинами, обычно расположенной на двери со стороны водителя. Шины с неправильным давлением воздуха могут привести к снижению эффективности использования топлива и дополнительному износу шин, подвески и тормозной системы. Это также может вызвать проблемы с сцеплением и устойчивостью, что может привести к серьезным проблемам безопасности, если ваши шины выйдут из строя. В O’Reilly Auto Parts у нас есть цифровые и аналоговые манометры, устройства для накачивания шин, колпачки клапанов и запасные части, которые помогут вам обслуживать ваши шины для максимально комфортной езды.

Nissan X-Trail HYBRID〚Новый Ниссан Х-трейл〛 цена от официального дилера Ниссан ВИДИ Санрайз (Украина)

Подробнее о Nissan X-TRAIL Гибрид

Новый Nissan X trail

Компания Ниссан представила миру новый кроссовер x trail, который является представителем уже четвертого поколения данных автомобилей. За всю историю своего существования он стал одним из самых востребованных и покупаемых авто в мире, цифра его продаж достигает почти 7 миллионов. В новой модели не стали исключением его презентабельный мощный кузов с высокими показателями аэродинамики, технические новшества, такие как электрификация и системы безопасности, большая проходимость и надежность благодаря наличию полного привода и множество других инноваций. Ниссан x trail будет доступен в вариации пяти- и семиместного автомобиля, идеально подходя как для автомобиля для путешествий, так и надежного спутника большой семьи. Построен на абсолютно новой платформе Alliance CMF-C, как и его коллега Кашкай, благодаря которой автомобиль стал легче по весу, но более надежным по крепости кузова и динамическим характеристикам.

Технические характеристики Nissan X trail

Новый Nissan x trail выполнен в двух вариациях — технологии мягкого гибрида, а также в электрифицированной версии E Power. Сочетание таких новшеств дает потрясающую экономию топлива, впечатляющую динамику и множество возможностей полного привода. Инновационная Е Power система представляет собою аккумулятор большой емкости, бензиновый мотор с изменяемой частотой сжимания, инвертор, генератор и передний электромотор на 150 кВт. Такой тандем обеспечивает быстрый набор оборотов при ускорении, ведь колеса приводятся в движение только на электрическом двигателе и существенно сэкономит топливо в городских пробках. Плюс ко всему движение при этом почти полностью бесшумное.

Для электрифицированных Nissan x trail, выпущенных на рынок Европы, был разработан абсолютно новый функционал полного привода e-4ORCE, где “е” — это электропривод,“4” – 4 ведущих колеса полного привода и “4ORCE” – энергия и физические параметры мощности. Два электрических мотора получили общую силу в 157 кВт, соответствующую 213 лошадиным силам. Задний мотор дал возможность автомобилю ускориться до сотни всего за 7 секунд, при его мощности в 94 кВт. Технология e-4ORCE позволила получить гораздо более эффективное распределение крутящего момента, улучшенную сцепку колес с дорогой, при этом с оптимальным балансом веса. Управление автомобилем стало еще более комфортным и уверенным.

Габаритные размеры Nissan X trail

Новый автомобиль получил следующие габариты:

Высота 1730 мм
Ширина с зеркалами 2065 мм
Длинна 4680 мм
Колесная база 2706 мм

Цена и комплектации Nissan X trail

Новый X trail будет предложен в двух вариантах двигателя, с электрифицированным и с бензиновым ДВС объёмом 1.5 с изменённой степенью сжимания мощностью в 163 л.с. и крутящим моментом на 300 оборотов. Бензиновая версия будет идти исключительно с передним приводом. Электрифицированные кроссоверы Nissan будут оснащены системой e-4ORCE, специально разработанной для полного привода и обеспечивающей уверенное ускорение и еще более крепкую сцепку с дорожным покрытием. Электро-версия X-trail наделена двумя электромоторами общей мощностью в 213 лошадиных сил (157кВт) и очень впечатляющим ускорением до сотни километров за 7 секунд. Комплектация нового кроссовера будет зависеть от вкуса его покупателя и желаемого наполнения. Можно выбрать автомобиль на 5 или 7 посадочных мест. Новый автомобиль Nissan X Trail будет доступен в цветовой гамме из 10 цветов, с возможностью комбинации двух цветов – 15 различных решений на выбор своим покупателям.

Как записаться на тест-драйв нового Nissan X trail?

Для качественной оценки любого понравившегося автомобиля необходимо пройти его тест-драйв. Только так можно его прочувствовать, увидеть всю комплектацию и техническое наполнение. Для этого стоит всего лишь приехать в автосалон-официальный дилерский центр Nissan ВИДИ Санрайз и получить детальную консультацию специалиста, у которого и записаться на тест-драйв желаемого авто.

Безопасность

Автомобиль получил передовые технологии безопасности. Nissan Intelligent Forward Emergency Braking – система интеллектуального тормоза с функцией предотвращения столкновения; новая подушка безопасности, которая размещена между водителем и передним пассажиром. Она защитит в случае бокового удара, так как раскрывается между передними сидениями; светодиодные матричные фары и множество других опций.

Технологии

Главной особенностью нового X-Trail стала его электрификация. Силовой агрегат e-POWER дает потрясающие ощущения от управления кроссовером. Система e-4ORCE обеспечивает полный привод, безупречное вождение и абсолютную надежность. Система последнего поколения ProPILOT -помощь водителю в самых различных ситуациях. Система Moving Object Detection – предупреждение водителю о выявлении движимых объектов или препятствия.

Интерьер

Автомобиль получил новый стиль интерьера. Он эргономичный и максимально продуман до мелочей, ведь технологии Nissan Intelligent Mobility направлены на то, чтобы сделать пребывание в автомобиле максимально удобным.  Отделка сделана из материалов премиум класса. Панель приборов стала виртуальной с проекцией, направленной на лобовое стекло, а сенсорный дисплей стал на 9 дюймов. Мягкая подсветка белого света создает атмосферу уюта и комфорта.

Экстерьер

Автомобиль получил современный дизайн кузова с острыми гранями, V образной решеткой радиатора и панорамную крышу. Оптика стала абсолютно новой. Фары кардинально поменяли свою форму, стали встроены вместе с дневными ходовыми огнями и указателями поворотов в передний бампер.  Колесные арки стали массивными и высокими, существенно отличными от других авто. Задняя стойка сделана в форме плавника дельфина.

Мультимедиа

Автомобиль получил большой TFT дисплей на 12,3 дюйма с программой NissanConnect для удобного контроля всех необходимых систем автомобиля и управления развлекательным контентом. Есть подключение к Android Auto® и Apple CarPlay®. Проекционный дисплей у нового X trail является самым большим среди его конкурентов в 10,8 дюймов. Система Home-to-Car поможет найти подходящий маршрут через голосовой поиск.

Двигатель

Начальная версия Nissan X-Trail будет идти с турбодвигателем на 163 л.с, обьемом 1,5 литра, идущим с передним приводом и вариатором. Версия e-Power будет с мощностью 204 лошадиных силы с передним приводом и разгоном до сотни за 8 секунд, а 213 сил будет иметь полный привод с разгоном до ста километров за 7 секунд. Расход топлива составит от 5,8 до 6,3 литров. Технология e-Pedal позволит тормозить, просто отпуская педаль газа.

Внешний вид

Автомобиль получил новую двухэтажную светодиодную оптику, массивные колесные арки, обшитые в пластике и обновленную V образную решетку радиатора. Все линии кузова сделаны гранями и благодаря этому улучшают показатели аэродинамики. Задние фары приобрели форму бумеранга. Внешний облик автомобиля стал более спортивным, дерзким и абсолютно инновационным. Панорамная крыша подчеркивает его современный стиль.

Комфорт

Кроссовер Nissan X trail получил все необходимое наполнение салона, дабы его владелец всегда чувствовал себя максимально комфортно. В его новой версии есть камеры кругового обзора на 360 градусов, климат-контроль на 3 зоны, багажник открывается теперь с помощью электропривода со специальным сенсором, а телефон удобно и быстро можно зарядить благодаря беспроводной зарядке. Есть функционал полуавтономного вождения.

Ходовая часть

Автомобиль получил новейшую конструкцию подвески и модернизированное рулевое управление с уменьшенной степенью трения и лучшей отдачей в центральной части руля. Теперь даже при очень извилистой дороге автомобиль будет оптимально отрабатывать повороты. Построенный на новой платформе CMF-C, он получил обновленные стойки MacРherson, а задние стойки стали улучшенной многорычажной конструкции.

Шины, диски на Ниссан Х Трейл (Nissan X-Trail)

Подбор автомобильных шин и колесных дисков не должен заключаться только во внешних и экономических требованиях к моделям. В него должен входить сбор информации о рекомендуемых размерах колес для конкретного транспортного средства, стиле вождения водителя и, конечно, условий дорог, в которых машина эксплуатируется.

Если автолюбитель учтет все эти данные, ответит на соответствующие вопросы, он подберет автопокрышки, которые будут подходить как его автомобилю, так и ему.

Какие размеры шин и дисков рекомендуются в KOLOBOX для Nissan X-Trail?

Рекомендованный типоразмер шин и дисков для Ниссан Х-Трейл зависит от года выпуска этого автомобиля и его модификации. В таблице представлены размеры из учета этих параметров.

NISSAN X-TRAIL 01.01.2001 — 01.01.2007 I(T30)
Шины				Диски
R16
Оригинал	215/65R16			Оригинал	6.5×16 5*114,3 d66-66.1 ET40
Замена	235/60R16			Замена	6-8×16 5*114,3 d66-100 ET20-45
Замена	225/60R16
R17
Оригинал	215/60R17			Оригинал	6. 5-7×17 5*114,3 d66-66.1 ET40-45
Замена	235/55R17			Замена	6-8×17 5*114,3 d66-100 ET20-45
R18
Замена	255/45R18			Замена	7-9.5×18 5*114,3 d66-100 ET20-40
Замена	235/50R18
Замена	215/55R18
NISSAN X-TRAIL 01.01.2007 — 01.01.2013 II(T31)
Шины				Диски
R16
Замена	215/65R16			Оригинал	6. 5×16 5*114,3 d66-66.1 ET40-45
				Замена	6-8×16 5*114,3 d66-100 ET20-45
R17
Оригинал	225/60R17			Оригинал	6.5-7×17 5*114,3 d66-66.1 ET40-45
Оригинал	215/60R17			Замена	6.5-9×17 5*114,3 d66-100 ET20-45
R18
Оригинал	225/55R18			Оригинал	7×18 5*114,3 d66-66.1 ET40
Замена	255/45R18			Замена	7-9×18 5*114,3 d66-100 ET20-45
Замена	235/50R18
R19
Замена	255/40R19			Замена	7-10×19 5*114,3 d66-100 ET20-45
Замена	235/45R19
NISSAN X-TRAIL 01. 01.2013- III
Шины				Диски
R17
Оригинал	225/65R17			Оригинал	7×17 5*114,3 d66-66.1 ET45
				Замена	6.5-8×17 5*114,3 d66-100 ET20-45
R18
Оригинал	225/60R18			Оригинал	7×18 5*114,3 d66-66.1 ET45
				Замена	7-9×18 5*114,3 d66-100 ET20-45
R19
Оригинал	225/55R19			Оригинал	7×19 5*114,3 d66-66. 1 ET45
				Замена	7-9×19 5*114,3 d66-100 ET20-45

Шины для авто Ниссан Х Трейл,выпущенного в 2013 году, имеют некоторый выбор параметров: диаметр от 17 до 19 дюймов, ширина исключительно 225 мм, а профиль (отношение ширины к высоте) 55-65%.

Перед владельцем автомобиля Nissan X-Trail стоит сложный выбор между износостойкостью, комфортом, скоростными возможностями, проходимостью и бесшумностью. Каждая модель автопокрышек имеет свои плюсы и минусы.

Так, например, если склониться в сторону проходимости, то автомобиль будет оснащен резиной с высоким рисунком протектора и крепкими боковыми стенками. Но среди отрицательных сторон этих покрышек числятся шам во время езды и низкие показатели скорости.

Если же выбрать покрышки с высокими скоростными характеристиками, автомобиль будет быстро разгоняться, уверенно чувствовать себя на ровной сухой поверхности. Но в условиях грязи и сырости на дорогах такие шины теряют свои позиции.

Какая резина подходит для автомобиля Nissan X-Trail в зимнее время года?

Зимние шины для Ниссан Х-Трейл должны иметь эластичный состав резины, чтобы поддерживать уровень своих характеристик и под воздействием низких температур. Положительная температура заставляет автомобильную резину таять, что в значительной степени снижает ее износостойкость.

Шипованная резина должна быть более жесткой, чтобы иметь прочные крепления металлических шипов для долгой эксплуатации.

Так называемая липучка производится из резины пористой структуры. Такой выбор обуславливается необходимостью впитывать влагу, которая попадает в область соприкосновения автомобильной шины и поверхности дорожного покрытия.

Зимние автошины для Nissan X-Trail	Maxxis SS-01 Presa SUV 102Q Formula Ice 102T Cordiant Snow Cross (PW-2) 106T Kormoran SUV Stud 106T (TL)(XL) Nitto Therma Spike 106T (XL)

В компании KOLOBOX представлены эти и многие другие модели, по которым водителей проконсультируют опытные специалисты.

Какие шины подходят для автомобиля Nissan X-Trail в летнее время года?

Заводская комплектация автопокрышек Ниссан х-Трейл имеет формулу: 215/65 R16 и 215/60 R17 (ширина, профиль и диаметр соответственно). Для автолюбителей, которые хотят отойти от штатных комплектов, есть возможность замены: 235/55 R17 и 235/50 R18.

Больший диаметр не рекомендуется. При чрезмерном увеличении диаметра шины возможно ее трение о колесную дугу, что приводит к быстрому износу резины.

Автопокрышки на летний период времени должны иметь рисунок протектора, отводящий лишнюю влагу от пятна контакта резины и поверхностью дорожного покрытия. Радиальные борозды, которые присутствуют на протекторе, убирают грязь с шины.

Эксплуатация летнего комплекта покрышек возможна, пока температура не опустится до +5 градусов по Цельсию.

Какие диски рекомендуются для автомобиля Nissan X-Trail?

Выбор колесных дисков для этого автомобиля ставит автовладельцев перед вопросом их размеров. Для грамотного подбора дисков необходимо знать эту информацию:

• Разболтовка имеет вид: пять крепежных болтов, которые находятся на окружности диска диаметром в 114,3 мм.
• Ширина крепежной гайки 1,25 дюймов, а диаметр 12.

Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Nissan X-Trail?

Завод-производитель автомобиля Ниссан Х-Трейл рекомендует следующее давление в шинах:

• Размер 225/60 (17-ти дюймовый диаметр) обязывает поддерживать в передних колес 2,3 Атм, в задних колесах 2,1 Атм.
• Если размер покрышек 225/55 с диаметром 18 дюймов, то давление идентично (30 и 33 psi, что можно округлить до 2,3 и 2,1 Атм).

Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?

Рассмотрим влияние в таблице ниже:

Ниссан Х-Трейл 2019 | CarsGuide

Главная /  Nissan  /  X-Trail  /  2019

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• Цена и характеристики
• Сиденья
• вопросы и ответы
• Цвета
• Буксировочная способность
• Загрузочное пространство
• Размеры
• Потребление топлива
• Размер колеса
• Новости

Диапазон конфигураций Nissan X-TRAIL 2019 года в настоящее время стоит от 22 980 долларов. Наш последний обзор Nissan X-TRAIL 2019 года дал этому конкретному экземпляру оценку 7 из 10.

Старший журналист Carsguide Ричард Берри сказал в то время: «Начнем с хорошего». Во-первых, отличная обзорность вокруг: передние стойки тонкие и отгибаются, чтобы обеспечить лучший обзор, а большие задние окна упрощают парковку. X-Trail также является легким внедорожником для парковки, с легким и точным рулевым управлением, а также на автомагистралях, где он достаточно большой, чтобы чувствовать себя в безопасности и приземляться.

Полный обзор можно прочитать здесь.

Вот что больше всего понравилось Ричарду Берри в этой конкретной версии Nissan X-TRAIL: Большой багажник, Легкость в управлении, Система полного привода до 1500 кг, но убедитесь, что это применимо к рассматриваемой вами конфигурации.

Посмотреть полное руководство по Nissan X-Trail

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• Цена и характеристики
• Сиденья
• вопросы и ответы
• Цвета
• Буксировочная способность
• Загрузочное пространство
• Размеры
• Потребление топлива
• Размер колеса
• Новости

Nissan X-Trail 2019 Отзывы

экспертное руководство

Обзор Nissan X-Trail 2019: Ti

20 сен 2019 3,5

expertguide

Nissan X-Trail 2019 обзор: ST-L

By T. om White — 2 августа 2019 г. 3,5

expertguide

Nissan X-Trail 2019 обзор: Ti

Ричард Берри — 19 окт 2018 3,5

Посмотреть все обзоры Nissan X-Trail 2019

Nissan X-Trail 2019 Цена и характеристики

Nissan X-Trail 2019 в настоящее время доступен по цене от 22 980 долларов США за X-Trail ST (2WD) до 40 990 долларов США за X-Trail. ТИ (4WD) (5YR).

29 888 долл. США

На основе 600 автомобилей, выставленных на продажу за последние 6 месяцев

Самая низкая цена

22 980 долларов США

Самая высокая цена

40 990 долларов США

Модель Nissan X-Trail	Тип кузова	Технические характеристики	Цена от	Цена до
Специальная серия N-Sport (2WD)	внедорожник	2. 5L ULP CVT АВТО	24 100 долларов США	32 780 долларов США 90 135
Специальная серия N-Trek (2WD)	внедорожник	2,5-литровый бесступенчатый вариатор ULP AUTO	27 600 долларов США	36 520 долларов США 90 135
Специальная серия N-Trek (4WD)	внедорожник	2.5L ULP CVT АВТО	29 000 долларов США	38 390 долларов США
СТ (2WD)	внедорожник	2. 5L ULP CVT АВТО	21 500 долларов США	29 260 долларов США 90 135

Посмотреть все Nissan X-Trail 2019 г. Цены и характеристики

Nissan X-Trail 2019 г. Сиденья

Следующий Nissan X-Trail доступен только в семиместной конфигурации, в которой используется второй ряд Nissan EZ Flex с соотношением сторон 60:40. сплит-система сидения. Кожаные сиденья с коричневой или черной отделкой доступны как для вариантов Ti, так и для TL. Варианты ST-L и N-Sport доступны только с черной кожаной отделкой сидений, а для вариантов ST и TS доступна только черная ткань.

Самые просматриваемые новости

1. План Kia по доминированию с двойной кабиной! Что предложит 800-нм мега-ут, с чем не могут сравниться Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max и Mitsubishi Triton.

   .. пока

2. Mini Toyota HiLux, Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz — не отказывайте австралийцам в этих товарах | Мнение

3. Официально лучше, чем Tesla Model 3? Новый Polestar 2 сравнили с самым популярным электромобилем Австралии

4. Почему Hyundai, Mitsubishi и Ford должны опасаться MG: грядущие MG4 и MG5 могут поднять китайский бренд вверх по продажам

5. Toyota LandCruiser 70 Series, чтобы жить! Но это плохая новость, если вам нравятся дизельные двигатели V8 — сообщает

   .

Nissan X-Trail 2019, вопросы и ответы

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Nissan X-Trail 2019, здесь, в частности с тем, что наши эксперты могут сказать о них.

• Выпускается ли Nissan X-Trail 2019 дизель 1.6 с коробкой автомат?

  Нет. Nissan отказался от 1,6-литрового турбодизеля после фейслифтинга в 2017 году, заменив его двухлитровым агрегатом, который был более мощным (96 кВт вместо 130 кВт) и имел больший крутящий момент (320 Нм против 380). Помимо этих цифр, прогресс было немного сложнее увидеть, поскольку более поздний двухлитровый двигатель потреблял немного больше топлива (7,4 литра на 100 км против 5,3 литра для 1,6-литрового двигателя) и был доступен только как полноприводный. полноприводный автомобиль и с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Более ранний 1,6-литровый X-Trail был доступен с трансмиссией CVT (двухпедальная), но если вы выберете эту трансмиссию, автомобиль будет только переднеприводным.

  Показать больше Показывай меньше

• Nissan X-Trail 2019 года: тип топлива

  Да, можно, при условии, конечно, что это бензиновый двигатель, а не дизель.

  Показать больше Показывай меньше

• Nissan X-Trail 2015: двигатель не запускается сразу

  Возможно, вода попала во что-то в моторном отсеке, когда вы его чистили, и я сомневаюсь, что она исправится, просто покатавшись на ней. Отнесите его дилеру или механику для проверки.

  Показать больше Показывай меньше

• Является ли Nissan Rogue полноприводным, полноприводным или переднеприводным?

  Nissan продает свой Rogue (или X-Trail в Австралии) с различными конфигурациями привода. Это включает в себя передний привод (как в комплектации ST, так и в комплектации ST-L), а также 4WD в комплектации моделей ST, ST-L, Ti, TL, TS.

  Показать больше Показывай меньше

Все Nissan X-Trail 2019Вопросы и ответы

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Nissan X-Trail 2019 Цвета

• Серебристый
• Черный бриллиант
• Морской синий
• Медное пламя
• Рубиново-красный
• Пистолет Металлик
• Жемчуг цвета слоновой кости

Чтобы узнать о наличии текущего цвета, посетите веб-сайт производителя.

Nissan X-Trail 2019 Тяговое усилие

Максимальное тяговое усилие Nissan X-TRAIL составляет 1500 кг. Некоторые модели также предлагают пакеты опций для тяжелых условий эксплуатации или буксировки, которые могут увеличить буксировочную способность, а также опции, которые могут затруднить буксировку. Грузоподъемность может сильно различаться в зависимости от большого количества факторов. К ним относятся двигатель, трансмиссия, модель и выбранные опции. Всегда консультируйтесь с производителем или в руководстве по транспортному средству, прежде чем пытаться буксировать что-либо.

Nissan X-TRAIL Модель	Тип кузова	Технические характеристики	Тормозная мощность
ST (2WD)	внедорожник	2,0 л, УЛП, 6 СП ЧЕЛОВЕКА	1500 кг
ST (2WD) (5 лет)	внедорожник	2,0 л, УЛП, 6 СП ЧЕЛОВЕКА	1500 кг
СТ (2WD)	внедорожник	2,5 л, УЛП, вариатор АВТО	1500 кг
ST (2WD) (5 лет)	внедорожник	2,5 л, УЛП, вариатор АВТО	1500 кг

См. все Nissan X-Trail 2019 Тяговое усилие

Nissan X-Trail 2019 Багажное отделение

Размер багажника Nissan X-Trail 2019 составляет 565 VDA.

Nissan X-Trail 2019 Размеры

Размеры Nissan X-TRAIL 2019 года зависят от выбранного типа кузова. Максимальная ширина и высота составляют 1820 мм x 1740 мм и могут варьироваться в зависимости от модели.

Nissan X-TRAIL Модель	Тип кузова	Высота x Ширина x Длина	Дорожный просвет
ST (2WD)	внедорожник	1740x1820x4690 мм	210 мм
ST (2WD) (5 лет)	внедорожник	1740x1820x4690 мм	210 мм
Сиденье ST 7 (2WD)	внедорожник	1740x1820x4690 мм	210 мм
СТ (4WD)	внедорожник	1740x1820x4690 мм	210 мм

Посмотреть все Размеры Nissan X-Trail 2019

Nissan X-Trail 2019 Расход топлива

Расход топлива Nissan X-TRAIL 2019 зависит от выбранного типа двигателя, трансмиссии или модели. В настоящее время Nissan X-TRAIL предлагает расход топлива от 6 до 8,3 л/100 км. Nissan X-TRAIL доступен со следующими типами топлива: ULP и дизельное топливо.

Nissan X-TRAIL Модель	Тип кузова	Технические характеристики	Расход топлива
Специальная серия N-Sport (2WD)	внедорожник	2,5 л, УЛП, вариатор АВТО	7,9л/100км
Специальная серия N-Trek (2WD)	внедорожник	2,5 л, УЛП, вариатор АВТО	7,9 л/100 км
TL (4WD)	внедорожник	2,0 л, дизель, вариатор АВТО	6,1 л/100 км
TL (4WD) (5 лет)	внедорожник	2,0 л, дизель, вариатор АВТО	6,1 л/100 км

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все Nissan X-Trail 2019 г. Цены и характеристики

Nissan X-Trail 2019 г. Размер колес

Размер колес для Nissan X-TRAIL 2019 г. зависит от выбранной модели, однако имейте в виду, что многие производители предлагают альтернативные размеры колес в качестве опций. на многих моделях. Доступный размер колес изменит диапазон шин, доступных для установки. Стандартные размеры колес на Nissan X-TRAIL варьируются от 17×7 дюймов до 19.х7 дюймов.

Nissan X-TRAIL Модель	Тип кузова	Размер передней шины	Передний обод	Размер задней шины	Задний обод
ST (2WD)	внедорожник	225×65 R17	17×7 дюймов	225×65 R17	17×7 дюймов
ST (2WD) (5 лет)	внедорожник	225×65 R17	17×7 дюймов	225×65 R17	17×7 дюймов
Сиденье ST 7 (2WD)	внедорожник	225×65 R17	17×7 дюймов	225×65 R17	17×7 дюймов
СТ (4WD)	внедорожник	225×65 R17	17×7 дюймов	225×65 R17	17×7 дюймов

Все Nissan X-Trail 2019Размеры колес

Nissan X-Trail 2019 Новости

Данные о продажах новых автомобилей в сентябре: Mitsubishi, Mazda и Kia блестят на падающем рынке

Т. унг Нгуен — 3 окт 2019

Находится ли мировой авторынок в рецессии?

Т.унг Нгуен — 2 сен 2019

Nissan сокращает количество моделей из-за падения продаж

Автор T.ung Nguyen — 1 августа 2019 г.

See All Nissan X-Trail 2019 News

Nissan Qashqai atsauksmes

Nissan Qashqai tehniskie dati

Lūdzu izvēlies Nissan Qashqai paaudzi , lai skatītu pilnu informāciju par to — atsauksmes, tehniskos datus, cenas, kvalitātes datus, papildaprīkojumu un фотографии

Ниссан Кашкай 2021 2021 — гадс Цена 20 000 лидз 33 500 € Jauda no 140 līdz 158 ZSDegvielas patēriņš no 5,5 līdz 6,2 л/100 км

Ниссан Кашкай 2017 2017 — 2021 год Цена 14 000 лидз 29 000 € Jauda no 110 līdz 163 ZSDegvielas patēriņš no 3. 8 līdz 5,8 л/100 км

Ниссан Кашкай 2013 2013 — 2017 год Цена 8000 лидз 16 000 € Jauda no 110 līdz 163 ZSDegvielas patēriņš no 4.4 līdz 7,7 л/100 км

Ниссан Кашкай 2010 2010 — 2014 год Цена 6000 лидз 13 000 € Jauda no 103 līdz 150 ZSDegvielas patēriņš no 4.5 līdz 8,2 л/100 км

Ниссан Кашкай 2008 2008 — 2010 год Цена 4500 лидз 8500 € Jauda no 103 līdz 150 ZSDegvielas patēriņš no 5,5 līdz 8,4 л/100 км

Ниссан Кашкай 2007 2007 — 2008 гдс Цена 3800 лидз 6000 € Jauda no 106 līdz 150 ZSDegvielas patēriņš no 5.4 līdz 8,4 л/100 км

— шт. Pievienot atsauksmi на Nissan Qashqai Uzdot jautājumu par Nissan Qashqai Nosūtīt uz e-pastu vai soc. Тиклием

Pārbaudi auto vēsturi pēc VIN (šasijas) numura

Есть VIN номера?

Lūdzu ierakstiet pareizu — 17 символов VIN-номера!

VIN-номер (анг. Идентификационный номер транспортного средства) и septinpadsmit burtu un ciparu kombinācija, kas identificē konkrēto transportlīdzekli. VIN-номера ir atrodams auto registrācijas apliecībā, ka arī uz auto virsbūves.

 

Атсауксмес на Nissan Qashqai

Копа 30 атсауксмес на Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2015 Бензин 1,2 литра, Автоматика PK

Iegādes gads:	2016 (auto vecums 1 gads)	Lietošanas ilgums:	1 шт.
Vidējais degvielas patēriņš:	6,0 литра на 100 км (молоко с 40% пилсета)

Kopējais auto noērtējums:

7 /10

Draugam ieteiktu pirkt šo auto

Atsauksme — положительный и отрицательный

Piekrītu tam, ko daudzi saka par šo auto — ļoti laba cenas un kvalitātes attiecība.
Priekš sāda auto — augsta sēdpozīcija, pietiekami plašs, skaists dizains gan ārēji, gan iekšēji. Лаборатории стандарта aprikojums. Viegli vadīt, stūre griežas ļoti viegli.

Ļoti cieta piekare, jūt katru mazako bedri un sit cauri.
Slikti uztver radio stacijas — pārinstalēja uztvērēju, nekas nemainās.
Radio staciju pārslēgšanas funkcija uz stūres nepareizi strādā — spiežot radio stacijas uz priekšu, tālāk par 3. staciju neiet. Ja spiež no otra gala, iesprūst uz 6. staciju.
Nekvalitatīva skaņas sistēma — pie basiem cherkst skaļruņi.
Nepilnīga Bluetooth sistēma — reizēm nesavienojas ar phoneu. Ienakošajiem zvaniem nerada kontakta nosaukumu, tikai pliku numuru.
Halogēna tuvās gaismas ļoti vājas, slikti apgaismo ceļu.
Salonā захват plastmasi un durvju paneļi.
Slikti noizolētas arkas, braucot pa zemes ceļu, ļoti dzird katru mazako akmentiņu, kas atsitas pret arkam, kā ari braucot pa slapju sniegu vai peļķēm, tas rada lielu troksni салона.
Kaitinoši priekšējo lukturu mazgātāji — pilnīgi nevajadzīga ekstra, kas tikai ļoti patērē logu mazgāšanas šķidrumu, bet labuma no tā nekāda, lukturi tīrāki nekļūst un ziemā gan ūdens, gan sniegs piesalst un veido ledus kārtu uz lukturiem samazinot redzamību.

вириетис, 35 гади

Nissan Qashqai 2018 Дизель 1,6 литра, Automātiskā PK

Iegādes gads:	2018 (auto vecums 0 gadi)	Lietošanas ilgums:	18`000 километров (1 gads)
Vidējais degvielas patēriņš:	4,9 литра на 100 км (молоко с 80% пилсета)
Kopējā remontos iztērētā Сумма:	10 € (ап 10 € гада)

Kopējais auto noērtējums:

10 /10

Draugam ieteiktu pirkt šo auto

Atsauksme — положительный и отрицательный

Patīk lielā, pievilcīgā stūre. Izskatās, ka jaunajam Qashqai uzlabota vadāmība, kura darbojas pateicoties Nissan brauciena kontroles sistēmai. Automobiļa virsbūve mazak drebinas, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, ja salīdzina ar vecajiem modeliem. Patīk arī daudz citas lietas — 360 kamera, pašaptumšojošs spogulis, multistūre, dalīta klimata kontrole, ekstrēmā bremzēšana.

attecībā uz Auto degvielas patēriņu — cik es saprotu, kādreiz degvielas patērīnu uz 100 км rūpnīcas noteca pēc nedc protokola, tas būtībā bija skaitlis, kas atspoguļo mazāko iestībā bija skaitlis, kas atsspogļo mazāko -iespaamavashraavaas. Tagad jaunie pardotie modeli ir ar WLTP protokolu, kas ir mērīts ļoti dažādos realos lietošanas apstakļos un var teikt, ka tas ir vidējais, bet daudz realististiskās cipars. Es vienkārši gribu teikt, ka vainot rupnīcu nav jēgas, bet vajag pašiem izbraukt, notestēt ar savu braukšanas stilu un apstakļiem.

вириетис, 27 гади

Nissan Qashqai 2018 Бензин 1,3 литра, мануальная упаковка

	Lietošanas ilgums:	26 000 километров (1 пробег)
Vidējais degvielas patēriņš:	5,8 литра на 100 км (молочная смесь 50% пилсета)

Kopējais auto novērtējums:

10 /10

Draugam ieteiktu pirkt šo auto

Atsauksme — pozitīvais un negatīvais

Teicami sabalansēta piekare un ļoti patīkams motors, ļoti labi lasa ceļu un turas уз целя. Экономика, тест — 5,8 литра на 100 км без Риги и Юрмалая. Tomēr benzīna patēriņš ikdienā nedaudz atšķirtas, jo tas jau atkarīgs arī no braukšanas stila. Pirku Skandi, jo pagarināta garantija līdz 5. gadiem. Kluss, ērts салоны. Par skaņu gan nesudzos, man klusās riepas Goodyear, tad pa 50 % vēl samazina to nelielo troksni. Skaņas sistēma ir laba, bija iespējams saņemt arī izcilu audiosistēmu, bet tā bija papildus komplektācija.

Radio uztvere — Ir bijušas aizķeršanās, bet tādas netrisināmas problēmas nav. Haizivs tipa antena vēl pastiprināta to signallu.

вириетис, 35 гади

Nissan Qashqai 2009 Бензин 1,6 литра, мануал PK

5

Код товара:	2009 (auto vecums 0 gadi)	Lietošanas ilgums:	80 000 километров (7 гадей)
Vidējais degvielas patēriņš:	6,5 литра на 100 км (молоко с 70% пилсета)
Kopējā remontos iztērētā Сумма:	790 € (112 € гада)

Kopējais auto novērtējums:

8 /10

Draugam Ieteiktu pirkt usho Auto

0606060606060606060606060606. 0003

Augstu sēdi,tālu redzi. Augsta ģeometriska caurgājiba, no bordām nav jābaidas. Citi satiksmes dalībnieki respektē mašīnītes draudīgo izskatu, pat lielie apvidnieki uztver kā savējo. Degvielas patēriņš priekšpiedziņas versijā gana pieticigs. Kluss, ērts салоны.
Ideals auto pilsētniecei/pilsētniekam.

Konkrēti šāda mazā benzina motora un transmisijas kombinācija padara auto par neizmantojamu pat vieglā bezceļā, «garš» pirmais ātrums un švaks sajūgs. Jaudas trukuma dēļ pa kūkumiem lēnu gāzīti nevelk, tāpēc vai nu jāslidina sajūgs, vai arī jābraucpalekdamies. Stāvlaukumos neaizsargātas sānu durvis no blakus stāvošiem auto durvju virinātājiem.

вириетис, 45 гади

Nissan Qashqai 2016 Бензин 1,2 литра, мануальная упаковка

	Lietošanas ilgums:	45 000 километров (1 гад)
Vidējais degvielas patēriņš:	11,0 литров на 100 км (молоко с 90% пилсета)

Kopējais auto novērtējums:

2 /10

Draugam šo auto neieteiktu

Atsauksme — pozitīvais un negatīvais

Nopērku dēļ tā, ka sievai nu ļoti iepaiīkās Qashqai dizains. Nu padomājām it kā cena nav liela, gandrīz džips, nu lai sievai prieks. Paņēmām 1,2 litrīgu ar visām ekstram jaunu салона. Sievai bija prieks nedēļu. Pirmais remonts uz mūsu rēķina, jo garantija ir kaut kas cits Norde auto izpratnē. Un tā bija 1,5 gadu, no kura tikai 1 nedēļa ar prieku.

Qashqai kvalitāte klibo, jo ražo viņu (visus kurus tirgo LV) Krievijā. Nu ļaudis domājiet paši vai tas ir tā vērts. Atdevu mašīnu citam tirgotajam, lai kā viņš arī negribējis viņu ņemt. Zinu kā manu balto Qashqai nesen pardeva jau trešo reizi pēc kārtas.

вириетис, 26 гади

Nissan Qashqai 2016 Бензин 1,2 литра, Automātiskā PK

Iegādes gads:	2016 (auto vecums 0 gadi)	Lietošanas ilgums:	5’000 километров (1 gads)
Vidējais degvielas patēriņš:	10.0 литров на 100км (варка 70% пилсета)

Kopējais auto novērtējums:

2 /10

Draugam šo auto neieteiktu

Atsauksme — pozitīvais un negatīvais

Nekā pozitīva, ļoti zema kvalitāte, NISSAN dīlera nespēja novērst problēmas

2 x lielāks degvielas patēriņš, nekā rūpnīca ražotāja noteikusi, rūsa uz visām durvīm pēc mēneša lietošanas, durvju paneļu graboņa, zemas kvalitātes audio sistēma, arku apstrāde — dzird mazāko akmeni, zemas kvalitātes krāsojums un pretrūsas apstrāde, nekorekts āra temperatūras sensors, nomainīta ātrumkārba, 2x krasota, regulēta, tas viss jaunai automašīnai!

вириетис, 40 гади

Nissan Qashqai 2015 Бензины 1,2 литра, Ручная PK

Iegādes gads:	2015 (auto vecums 0 gadi)	Lietošanas ilgums:	33 000 километров (2 гади)
Vidējais degvielas patēriņš:	7,1 литра на 100 км (молоко с 90% пилсета)

Kopējais auto noērtējums:

8 /10

Draugam ieteiktu pirkt šo auto

Atsauksme — Положительный и отрицательный

Лаборатории tūras uz ceļa, komforts labs, комплектация NTEC.