Зеркальная полировка авто, инструкция.

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2

В этом видео я покажу как полировать автомобиль полировальными пастами 3М. Продемонстрирую как полировать авто после покраски, покажу как полировать авто без образива. Если останутся вопросы задавайте их в комментариях. Enn: А можно видео для чайников? Какой инструмент нужен для покраски и ремонта! Какими наждачками и когда нужно пользоваться! Как и сколько добавлять отвердитель в лак и шпатлю! Как краску правильно подобрать Ну все в этом роде
Дата: 2022-01-13

← Проверка популярных автолайфхаков из Инстаграм

Как нас приняли в зоне отчуждения с трупером. →

Похожие видео

Пробил колесо, или хейтеры порезали? Установка фонарей, вид пушка

• Большегруз 40rus

Chery Omoda (2022) — Разобрали новую китайскую игрушку!

• Клубный сервис

4 года страха — volkswagen с сюрпризом!

• Максим Шелков — автоподбор

Как убрать стук в рулевой. Ремонт рейки без гур. Замена втулок и выбор комплекта ниссан икстрейл t32

• Ремонт Рено

Эксклюзив! Китайская камри чери арризо 8. Первый обзор и тест-драйв

• Лиса Рулит

Автохлам за 3. 000. 000р! Bmw 730

• Максим Шелков — автоподбор

Комментарии и отзывы: 9

Ярослав
Антон, ты капитальный красавчик! Прям вовремя видос выпустил, на днях полировал капот (собака поцарапала) и решил всю машину пройти. И тут ты, да еще и черную, мой случай) Спасибо друг за инструкцию, буду по ней все делать!

антон
Доброго времени суток! Снемите видос как убрать ступень лака возле молдингов или резинок стекла(рукастый мастер плохо обклеился и возле самой резинки ступенька лака. как убрать, исправить самому)

Илья
Антон, привет. Смотрю твои видосы с удовольствием и пытаюсь по ним учиться. Подскажи на какой примерно скорости или оборотах нужно полировать, понимаю что всё машинки разные, но хотя бы примерно?

Саша
Дружище забыл добавить что нужно протирать антисиликоном, что бы увидеть недополированные риски. А вообще лучше использовать пасту Koch, в ней нету воска, и видишь сразу результат

Андрей
Автор делает как надо, по науке. Я делал для себя как получится, впервые, без опыта, хватило двух паст, одна абразивная + антигалограмная. Цвет черный, получилось очень хорошо.

Николай
Хотел бы я посмотреть как этими полиролями убираются барашки от машинки и от мусора под кругом наждачным. После 1ой полироли их четко видно на видео, жирные такие глубокие.

Александр
Довольно таки неплохо. Как полируешь акриловые поверхности? У меня в работе их 95% от всех автомобилей. Я только тризаком и 1м номером 3м прохожу после окраса.

Your
Смотришь вас мастеров блоггеров, так все красиво рассказываете и показываете. Приезжаешь к вам на ремонт, делаете всё скоренько и корявенько. Замануха

Влад
Великолепный результат, браво Антон! Сними пожалуйста видос, как правило мыть автомобиль, что не было паутины и прочее! Многим будет интересно!

Стоит ли исправлять окраску? Все, что вам нужно знать:

Коррекция окраски — это тема, о которой сейчас говорят больше, чем когда-либо прежде. Популярность социальных сетей и видео на Youtube в последние годы действительно помогла профессиональным специалистам по детализации распространить информацию о своих услугах. А коррекция краски того стоит?

Если вы заботитесь о внешнем виде и долговечности своего автомобиля, коррекция окраски абсолютно оправдана. Нет лучшего способа выделить свой автомобиль из толпы и привлечь к себе серьезное внимание — даже от людей, не разбирающихся в автомобилях.

Есть две важные вещи, которые вам нужно учитывать. Готовы ли вы приложить усилия для поддержания конечных результатов? Красивый автомобиль — это не разовое событие, это образ жизни. Независимо от того, любите ли вы приводить свой автомобиль в порядок субботним утром или отдаете его профессионалу, нельзя отрицать, что поддержание идеальной отделки требует ухода.

 

Стоимость — еще один важный момент, который следует учитывать. Проще говоря, правильная коррекция краски стоит дорого. Конечно, вы можете найти кого-то, кто согласится дать вам многоступенчатую коррекцию за 200 долларов, но я могу заверить вас, что вы не хотите, чтобы этот человек находился в пределах 10 футов от вашей машины.

Исправление окраски требует времени. И для того, чтобы кто-то брал за работу копейки, он должен быть либо:

а) настолько неопытным, что готов работать практически бесплатно, либо

б) они экономят время, срезая углы и злоупотребление вашей покраски.

Я не могу не подчеркнуть: дешевая коррекция краски в конечном итоге будет стоить вам НАМНОГО дороже, чем хорошая. Это не набор навыков, которым можно научиться за одну ночь. Конечный результат будет выглядеть намного лучше и прослужит намного дольше, если вы потратите деньги на то, чтобы сделать все правильно с первого раза. Чтобы узнать больше об этом, не забудьте проверить этот пост на поиск правильного деталировщика.

 

Что делает коррекцию цвета такой дорогой?

Возможно, вы были шокированы, когда впервые увидели стоимость корректировки окраски вашего автомобиля. Это дорого! Означает ли это, что специалист по детализации должен потратить кучу денег на продукты, чтобы выполнить свою работу?

На самом деле нет. Некоторым профессионалам может не понравиться, что я делюсь этим, но коррекция окраски на самом деле не требует больших затрат на каждую машину.

Конечно, если у них есть магазин, их накладные расходы будут намного выше. Аренда, коммунальные услуги, страховка, реклама и т. д. Есть еще стоимость инструментов и оборудования.

У них будет по крайней мере несколько специализированных полировальных машин, каждая из которых предназначена для обработки различных участков вашего автомобиля, а также коллекция полировальных дисков каждого размера. У некоторых мастеров есть подъемник, который они используют, чтобы поднять ваш автомобиль, чтобы отполировать его нижние части. Они стоят несколько тысяч долларов.

Но после того, как эти расходы будут оплачены, им придется потратить совсем немного на продукты, необходимые для ремонта вашей машины. Так почему же они так много берут?

Чтобы дать вам представление, обычная бутылка полировальной пасты стоит менее 40 долларов, и этого достаточно для многих автомобилей. Полировальные диски и полотенца из микрофибры можно стирать и использовать повторно. Цена определяется не самими продуктами.

 

Все дело во времени. Коррекция окраски – длительный процесс. Ваш автомобиль должен пройти множество этапов очистки и обеззараживания, прежде чем начнется процесс полировки. Железо/осадок, тормозная пыль, древесная смола, смола и любые оставшиеся воски или герметики должны быть удалены, прежде чем можно будет выполнить какое-либо исправление. Для сильно запущенных автомобилей это может занять целый день!

После того, как автомобиль будет идеально чистым, его необходимо осмотреть при правильном освещении, чтобы определить, какие повреждения необходимо устранить. Это означает, что буквально исследуют каждый дюйм краски. В некоторых случаях глубина покраски будет измеряться манометром, чтобы определить историю покраски и принять решение о плане игры.

Как только начнется полировка, мастеру необходимо будет вернуться и проверить свою работу, чтобы увидеть, как реагирует краска, и принять решение о том, как далеко следует устранять определенные царапины. Все это в сумме тратит массу времени на вашу машину. И умственно, и физически.

Ранее я упоминал, что большую роль в такой работе играет опыт. Теперь очевидно, что полировка автомобилей не требует докторской степени. Но для того, чтобы безопасно получать отличные результаты за разумное время, требуется большой опыт. Некоторые деталировщики даже записываются на учебные курсы (каждый из которых легко может стоить более 1000 долларов).

Все это входит в стоимость вашей коррекции окраски. Нередко на выполнение одной из этих работ уходит целая неделя. Сравните цену коррекции краски с вашей еженедельной зарплатой — теперь это должно иметь немного больше смысла.

Посмотрите видео ниже , чтобы понять, что входит в полную коррекцию окраски:

 

Как долго длится коррекция окраски?

Надеюсь, вы понимаете, почему коррекция окраски стоит своих денег, но вам все равно нужно решить, стоит она вам того или нет. Одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются люди, заключается в том, как долго будут сохраняться результаты.

В отличие от использования глазури или воска для временного покрытия царапин, коррекция краски физически удаляет их. После того, как работа сделана, они не прячутся и не прикрываются — их нет. Таким образом, реальный вопрос заключается в том, сколько времени вам потребуется, чтобы снова поцарапать свою машину. Есть 3 фактора, которые будут определять, как долго будут сохраняться результаты вашей коррекции окраски:

 

1. Каково ваше мнение о «долговечности»

Я обнаружил, что состояние лакокрасочного покрытия является субъективным для большинства людей. Некоторые могут подумать, что все, что хотя бы отдаленно чистое и блестящее, идеально. Другие уделяют гораздо больше внимания деталям и тщательно изучают каждую царапину и потертость.

Продлится ли ваша коррекция краски на самом деле, зависит от того, кто вы из этих двух людей. Если вы ожидаете, что ваша краска будет выглядеть точно так же, как когда она была впервые закончена 5 лет назад, вы можете разочароваться.

Мир может быть суровым с транспортными средствами, и мы не всегда можем контролировать условия, в которых они находятся. Люди будут тереться о них, проходя мимо. Ваш друг может опереться на ваш бампер, прежде чем вы успеете его отругать. На пассажирской стороне автомобиля может быть спрятана птичья бомба, которую вы не увидите в течение нескольких дней.

Черт возьми, даже если бы мы могли контролировать все, что происходит с нашими автомобилями, простое мытье их (даже самым безопасным способом) может в конечном итоге потускнеть.

Если у вас нет шоу-кара, хранящегося в гараже, важно оправдать свои ожидания.

 

2. Как с ней обращаться

Если вы относитесь к тому типу людей, которые видят в своей машине не что иное, как функциональную машину, результаты могут длиться недолго. На самом деле я бы порекомендовал полностью пропустить коррекцию краски. Если царапины на автомобиле вас не беспокоят, нет смысла их удалять. Просто будет свежая партия их за углом.

Если правильно ухаживать за автомобилем, коррекция окраски может прослужить очень и очень долго. Использование безопасных методов мытья и , избегая всех странных способов, которыми вы потенциально можете поцарапать краску , будет иметь большое значение.

Ваш специалист по ремонту должен дать вам кучу рекомендаций о том, как сохранить ваш автомобиль в отличном состоянии как можно дольше. Один из них может состоять в том, чтобы время от времени возвращать его для профилактической мойки, что я очень рекомендую.

 

При правильном обращении результаты коррекции окраски легко сохраняются до 5 лет. И до тех пор, пока вы не будете ждать слишком долго, чтобы подправить его, есть вероятность, что вы сможете избежать необходимости делать серьезную коррекцию когда-либо снова.

После первого исправления вы можете оставаться на вершине, выполняя легкую полировку каждые пару лет, прежде чем у вас снова появится шанс испортиться. Это не только сохранит великолепный внешний вид вашего автомобиля, но и поможет сохранить как можно больше прозрачного покрытия, избегая тяжелой резки или компаундирования.

 

3. Способы защиты

Специалист по ремонту предложит вам несколько вариантов защиты после исправления краски. Идея состоит в том, чтобы зафиксировать эти результаты как можно дольше в рамках вашего бюджета.

Абсолютно лучшая защита, которую вы можете получить с точки зрения устойчивости к царапинам, — это защитная пленка для краски. В большинстве случаев это используется на передней части автомобиля для защиты от сколов, но некоторые люди предпочитают обертывать весь свой автомобиль.

Недостатками защитной пленки для лакокрасочного покрытия являются высокая цена и ее внешний вид. Вы можете заметить другую текстуру по сравнению с голой краской, а иногда видны края пленки (особенно если они загрязняются).

Керамическое покрытие – еще один лучший способ защитить только что откорректированную краску. На рынке представлено множество различных моделей, но у вашего мастера, скорее всего, есть по крайней мере 1 бренд, который он хорошо знает и с которым предпочитает работать.

Покрытие не так хорошо защищает от царапин, как защитная пленка для краски, но оно защитит ваш автомобиль от ультрафиолетовых лучей, химикатов и других загрязнений, а также значительно облегчит его чистку.

Воски и полимерные герметики обеспечивают наименьшую защиту из этих трех вариантов, но они все же лучше, чем ничего. Они не прослужат так же долго, как керамическое покрытие, но они намного более экономичны и с ними проще работать. Вам нужно будет повторно применять их каждые несколько месяцев в зависимости от того, где вы живете, где вы паркуетесь и как вы моете машину. Они не обладают устойчивостью к царапинам, но сделают поверхность гладкой.

 

Коррекция окраски и перекраска – плюсы и минусы

В некоторых случаях коррекция окраски и полностью новая покраска совпадают с точки зрения цены. Простым выбором было бы пойти с новой покраской, верно? В конце концов, вы добавляете краску в машину, а не удаляете ее с коррекцией.

Свежая покраска не всегда лучший выбор. Прежде всего, вы должны учитывать, какую работу вы будете получать от обоих по той же цене. Скорее всего, это будет наивысшая отметка для коррекции окраски, а это означает, что опытный профессионал будет получать результаты, близкие к качеству зала. Напротив, дешевая покраска будет сделана в спешке — и это будет выглядеть так.

 

Чтобы правильно покрасить автомобиль, нужно проделать большую работу. Такие вещи, как отделка, оконное стекло и даже целые панели, возможно, придется снять. Затем идут часы за часами подготовительной работы и шлифовки, которые непосредственно отражают то, как будет выглядеть конечный результат. Если вы не платите за выполнение всей этой работы, ваша покраска не будет выглядеть так же хорошо, как та, с которой ваш автомобиль вышел с завода.

Для коллекционных автомобилей очень важно сохранить оригинальную окраску. Это может сильно повлиять на стоимость автомобиля в будущем. Максимальное улучшение оригинальной краски сохранит значение прежним и, возможно, даже увеличит его.

Как только вы пойдете по пути перекраски, стоимость может упасть. Многие коллекционеры расценят автомобиль с лакокрасочным покрытием как звездочку рядом с ним. Это, безусловно, следует иметь в виду, если вы думаете, что ваша машина может чего-то стоить в будущем.

Еще одна вещь, которую стоит отметить, это то, что большинство свежих покрасочных работ требуют надлежащей коррекции окраски после того, как они покидают кузовной цех. Иногда это происходит из-за ленивой работы и невозможности удалить следы шлифовки или избыточного распыления. В других случаях нужно просто показать последний кусочек блеска. Я неплохо ругаю ребят из кузовного цеха — иногда просто не хватает времени или бюджета, чтобы идеально покрасить машину.

Я могу сказать вам следующее: я лично провел 2 дня, полируя машину после того, как получил покраску за 10 000 долларов.

 

Риск Против. Награда

Бывают случаи, когда новая покраска — единственный выход. Не все можно исправить шлифовкой и полировкой. Иногда царапина слишком глубокая или краска слишком тонкая. В этом случае свежая покраска — единственный выход.

Если ваш автомобиль ремонтировали много раз (или слишком агрессивно) до потери лакокрасочного покрытия, коррекция не стоит риска. Вероятность того, что вы пробьете прозрачное покрытие, намного выше, и вы действительно делаете ставку против дома.

 

Все ли автомобили нуждаются в корректировке окраски?

Правда в том, что не все автомобили нуждаются в коррекции окраски, но не по той причине, о которой вы могли бы подумать. Большинство людей считают, что совершенно новый автомобиль не нуждается в полировке, потому что он совершенно новый. Да ! Однако это не всегда так.

Если новый автомобиль какое-то время простоял на стоянке или в автосалоне, скорее всего, он уже испещрен вихревыми следами. Сотрудники дилерских центров постоянно протирают автомобили и моют их ненадлежащим образом. Они думают, что никто не захочет покупать пыльную машину, поэтому вместо этого царапают ее. Шиш.

 

Еще один случай, когда новый автомобиль нуждается в корректировке окраски, — это более дорогие автомобили ручной сборки. Вы думаете, что покупка автомобиля, который стоит столько же, сколько некоторые дома, означает, что краска безупречна, верно?

Обычно нет. Ручная роспись открывает потенциал для человеческой ошибки. Как и в случае с автомастерскими, иногда просто не хватает времени, чтобы сделать все идеально. Многие из них покидают завод с дефектами окраски. Это часто бывает с Aston Martin, Ferrari и даже Tesla.

Когда автомобилю не нужна коррекция окраски? Когда невозможно починить, как я уже говорил выше, или, откровенно говоря, если вы не собираетесь за этим ухаживать. Исправление краски на автомобиле, которым в будущем будут пренебрегать, оставлять грязным и повторно царапать, — пустая трата времени и денег.

Если вы не готовы прилагать усилия к уходу за автомобилем (почти фанатично), не беспокойтесь! Такой образ жизни не для всех, и в этом нет ничего плохого. Даже самая дорогая коррекция краски может быть испорчена несколькими неправильными смывками. Поэтому убедитесь, что вы честны с собой в отношении того, хотите ли вы сохранить финиш своей машины, прежде чем нажимать на курок.

 

Варианты коррекции окраски

Прочитав это (или узнав, сколько будет взимать с вас местный дилер), вы, возможно, решили, что коррекция окраски не для вас. Это нормально, и это не означает, что вы застряли со своей машиной, выглядящей так, как она есть.

Большинство детейлеров, предлагающих услуги по исправлению окраски, также предлагают то, что многие называют «улучшением окраски». Это отличный способ окунуться в мир коррекции краски, если вы не уверены, что готовы к реальной сделке.

 

Воспринимайте улучшение краски как очень мягкую версию исправления. Они по-прежнему будут использовать полировальную пасту для вашего автомобиля, но с продуктом «все в одном», который полирует и защищает за один быстрый шаг. Это не удалит более глубокие царапины, хотя может временно их заполнить. Во многих случаях это удалит много вихревых меток. Самое главное, что он делает, это делает вашу краску снова глубокой и глянцевой.

Поскольку специалисту по детализации не нужно осматривать каждый дюйм вашей краски и удалять каждую царапину, улучшение может быть выполнено за долю времени. Помните, большая часть цены коррекции заключается в труде.

Здесь время — деньги. Выбрав вариант, который требует гораздо меньше времени, вы сэкономите много денег. Вы всегда можете заплатить за полную коррекцию в будущем, если хотите перейти на следующий уровень.

Надеюсь, это помогло вам решить, стоит ли вам коррекция цвета. Большинство автомобилей могут извлечь из этого выгоду, но вы должны быть честны с собой в отношении своего бюджета и того, сколько усилий вы готовы приложить для его поддержания.

 

Влажное шлифование – когда, где и как это делать!

Шлифовать или не шлифовать…. Вот в чем вопрос! Мастера-сделай сам и начинающие мастера часто спрашивают: «Когда я прибегаю к мокрой шлифовке как к лучшей форме коррекции лакокрасочного покрытия моего автомобиля?» Это вопрос без простого ответа, но это не значит, что нет нескольких разных ответов, поэтому давайте начнем с рассмотрения вопроса в перспективе. Лак на вашем автомобиле тоньше долларовой купюры. Большинство специалистов по исправлению лакокрасочного покрытия согласны с тем, что, поскольку верхняя треть покрытия состоит в основном из защиты от ультрафиолета, вы не захотите удалять более 25 процентов покрытия в течение всего срока службы автомобиля. Учитывая деликатный характер краски и прозрачного покрытия, идея использования абразива, такого как мокрый песок, может вызвать брезгливость у любого автолюбителя.

Затем подумайте о стоимости «недостатка прозрачного покрытия» ― катастрофический термин для ущерба, причиненного просчетом или ошибкой технического специалиста при устранении дефекта. Как говорит Майк Филлипс, один из самых знающих экспертов индустрии внешнего вида автомобилей: «…За все годы, что я провожу занятия… большинство людей, которые записываются на курсы продвинутого уровня, чтобы научиться смачивать песок, после того, как они узнают, как это делать и что для этого нужно, они обнаруживают, что на самом деле не хотят этим заниматься». Теперь, к этому моменту, вы можете начать задавать себе вопрос: «Если мокрое шлифование так опасно, почему оно используется и почему оно предлагается на каждом семинаре по детализации и коррекции окраски?» Мы отвечаем на этот вопрос простым ответом: мокрое шлифование – абсолютно самый эффективный способ устранения дефектов лакокрасочного покрытия поверхности. Загвоздка здесь в том, что это должен делать только тот, кто имеет соответствующую подготовку. И даже в этом случае опытный профессионал должен использовать измеритель краски, чтобы сначала проверить толщину краски и прозрачного слоя, чтобы убедиться, что они выдержат процесс влажной шлифовки. Тем не менее, автомастерские используют влажную шлифовку на гораздо более широком уровне. Они используют его, чтобы выровнять новую краску, сгладить небольшие потеки и наплывы, «сбить» апельсиновую корку и удалить любой мусор, который попал на краску, пока она была влажной. Если после мокрой шлифовки нанести полировальный состав, краска практически оживет и придаст автомобилю гладкий, гладкий вид, который так любят автовладельцы; однако, если вы не красите весь автомобиль самостоятельно, вы вряд ли будете использовать влажную шлифовку таким образом.

Что касается использования мокрого шлифования для больших работ, мы рекомендуем сначала исчерпать все другие варианты. Например, вы можете сначала нанести состав на весь автомобиль — что-то вроде корректирующей полироли, которая очень абразивна. Если CP не удаляет более глубокие царапины или следы кислотного дождя, вы можете отшлифовать эти пятна.

Имейте в виду, что смешивание или влажная шлифовка не удаляют прозрачное покрытие. Многие деталировщики считают, что у вас есть пространство для маневра с УФ-слоями в прозрачном покрытии; однако треть толщины пакета для сэндвичей Ziploc — это совсем немного, и одной цветокоррекцией дело не ограничивается. Предполагая, что вы или владелец автомобиля владеете автомобилем в течение нескольких лет, вам потребуются многократные чистки, полировка и, в идеальных случаях, ежегодная коррекция цвета, чтобы сохранить краску и избежать завихрений. Вы не хотите подрезать его так близко к первой коррекции, чтобы у вас не было места, чтобы уйти оттуда.

Одним из менее опасных применений мокрого шлифования является выравнивание. Слегка пройдясь влажной наждачной бумагой по нескольким локализованным участкам, техники могут использовать точечную шлифовку, чтобы «затуманить» краску настолько, чтобы облегчить полировку. Он не создает столько тепла, сколько компаундирование, но легко стать слишком агрессивным. Овладение «правильным прикосновением» требует практики и ловкости. Точно так же вы можете сжечь краску с помощью вращающегося буфера, если обращаться с ним неправильно, вы можете слишком глубоко закопаться с песком. Как признают многие профессионалы, ни компаундирование, ни мокрое шлифование не для слабых духом. Даже самые опытные специалисты по детализации и коррекции окраски знают, что у них очень мало права на ошибку, и они не будут рисковать ослабить краску или прозрачное покрытие на автомобиле за 100 000 долларов больше, чем на автомобиле за 15 000 долларов. Опять же, по словам Майка Филлипса, «Шлифовка — это легкая часть. То есть нанесение царапин на краску. Самое сложное — вытащить их».

Бывают случаи, когда влажное шлифование просто не работает, например, дефекты, которые настолько глубоки, что прорезают лак и краску вплоть до металла. Это характерно для автомобилей, которые стоят на открытом воздухе пару лет без покрытия и страдают от травления под кислотными дождями. Мы также не рекомендуем использовать мокрый песок для удаления загрязнений, так как глиняный брус — лучший способ сделать это. И вот еще один совет: никогда не шлифуйте базовое покрытие мокрым способом! Базовое покрытие очень тонкое и обеспечивает весь цвет автомобиля. Если вы попробуете это, в будущем вы обнаружите, что шлифуете металл с посещением ближайшей мастерской по окраске и кузову! С другой стороны, я думаю, что личность имеет много общего с этим. Большинство знакомых мне детейлеров подходят к покраске каждого автомобиля с такой же нетерпимостью к недостаткам, что делает их гениями в своем деле. Если все еще есть серьезные дефекты, которые вы чувствуете необходимость удалить или осветлить после того, как компаунд, полировка и полировка не увенчались успехом, то лучшим процессом для этого будет точечная влажная шлифовка.