Разные шины — хорошо ли это? Можно ли устанавливать разные шины

В разгар зимы разговоры о шинах особо популярны, и это понятно. Гпавные темы «гаражных» дискуссий сводятся, как правило, к тому, стоит ли ставить зимние шины вместо обычных и разоряться ли на шипованные колеса. Кое-какие аргументы в пользу тех или иных решений мы уже приводили на наших страницах. Плюс к тому, сейчас эксперты Авторевю заканчивают серьезную работу—сравнительные испытания всех отечественных зимних шин наиболее популярной размерности 175/70 R13, и в ближайших номерах газеты подробно расскажут о результатах. Ведутся и другие испытания — с целью более аргументированно ответить на вопрос о целесообразности шипов при преимущественной езде в крупных городах, в городах поменьше и в сельской местности.

Но сейчас мы расскажем о том, каков будет результат, если поддаться одному из соблазнов хорошо сэкономить, но при этом все же подготовить автомобиль к зимней езде. Речь идет о весьма распространенной «колесной» комбинации, когда на одну из осей автомобиля устанавливают специальные зимние шины, а на другой оставляют шины обычные, «дорожные».

АРГУМЕНТЫ «ЗА»

Обычно водитель, задумывая «зимнюю» перестановку шин, рассуждает примерно так. «Зачем нужны зимние шины? Прежде всего для того, чтобы не завязнуть где-нибудь в сугробе и выбраться из снежного плена без посторонней помощи. А зачем нужны зимние шины, да еще с шипами? Чтобы без особых проблем одолеть обледеневший подъем». Кто-то подумает еще о более эффективном разгоне на зимних дорогах или о сокращении тормозного пути, но эти аргументы считаются как бы второстепенными; главные же доводы все равно будут связаны с проходимостью. А раз так, то зачем тратиться на все четыре зимних покрышки, когда можно поставить два более «мощных» колеса только на ведущие колеса? К тому же и правила дорожного движения этого не запрещают: ведь главное, по правилам, чтобы левое и правое колесо были одинаковыми только на одной оси, а вот на разных осях покрышки могут быть разными.

Вооружившись этими доводами, многие владельцы Самар, Таврии и новых Москвичей ставят зимние шины на передние колеса, оставляя нетронутыми задние, а владельцы старых Москвичей, Волг и «классических» Жигулей, соответственно, ставят зимние покрышки на заднюю ось. То есть на ведущие колеса. И — ездят, до поры до времени радуясь своей сметливости и советуя знакомым последовать их примеру: зачем, дескать, деньги на ветер выбрасывать!

Так ли все просто? Как поступили мы

Поскольку, рассудили мы, аргументов для таких решений больше у владельцев переднеприводных автомобилей («мало того, что передние колеса здесь ведущие, так они еще и управляемые!»), то и наш эксперимент мы решили провести на автомобиле ВАЗ-2108.

К началу теста в гараже Авторевю были смонтированы на стандартных «восьмерочных » дисках несколько комплектов колес. Во-первых, это «родные» шины Бл-85 размерности 165/70 R13, во-вторых — зимние шины производства Научно-исследовательского института шинной промышленности (НИИШП) SPT 4 размерности 175/70R13H, в-третьих, —те же шины SPT 4, но уже ошипованные. Как нетрудно подсчитать, число возможных комбинаций, когда на одной оси будут стоять покрышки одного типа, а на другой — другого, составило бы шесть. Но мы ограничились лишь несколькими случаями, когда на передней оси стоят заведомо более «цепкие» (имеется в виду зимняя эксплуатация), а на задней — менее «цепкие» шины.

Поскольку главные результаты этих испытаний нам с большой степенью достоверности были известны и до теста, то, дабы не «нарубить дров», экспериментировать на дорогах общего пользования мы не стали, а сразу отправились на специальные закрытые трассы. Заезды проводились в основном на ледяных, слегка заснеженных дорогах.

В качестве «печки», точки отсчета, мы выбрали умеренный зимний вариант, когда на передней и задней осях нашей «восьмерки» стояли неошипованные зимние шины SPT 4. Подробное описание изменений в характере машины при применении этих шин выходит за рамки этой статьи (этому, как было упомянуто, будет посвящен отдельный стравнительный тест), поэтому отметим лишь, что по сравнению с «родными» шинами Бл-85, обутая в SPT 4 «восьмерка» стала более послушной на заснеженных дорогах, однако на голом или почти голом льду сколько-нибудь заметных преимуществ отмечено не было.

СПЕРЕДИ — SPT 4 С ШИПАМИ, СЗАДИ — SPT 4 БЕЗ ШИПОВ

После этого на переднюю ось поставили зимние шины с шипами, а сзади — без. Первые же заезды, еще на более чем умеренных скоростях, показали, что характер управляемости «восьмерки» разительно изменился! Наблюдая со стороны, можно было подумать, что на трассе не переднеприводный автомобиль, а заднеприводный, — настолько велики стали углы заноса задней оси при прохождении поворотов. При этом и самому водителю приходилось работать рулем не меньше, чем на «классике».

В принципе, тем, кто любит щекочущую нервы эффектную езду, и кто достаточно к ней подготовлен, такая комбинация, быть может, придется по душе. На закрытой извилистой трассе, например, это может даже помочь. Дело в том, что для прохождения скользких и достаточно крутых поворотов спортсмены часто искусственно вызывают занос, срывая задние колеса в скольжение коротким нажатием на тормоз левой ногой, оставляя правую ногу на педали газа (применение этого приема часто предполагает еще и изменение геометрии контуров тормозной системы: они становятся не «диагональными», как, например, на стандартной «восьмерке», а «параллельными», когда один контур обеспечивает торможение колес передней оси, а второй — колес задней оси; при этом еще особым образом регулируется распределение тормозных усилий по осям). В нашем же варианте этой «левой ногой» стала разница сцепных свойств шин передней и задней осей: достаточно лишь качнуть рулем в сторону поворота и слегка сбросить газ, как автомобиль «выставится», пойдет в занос.

Поставив на разные оси шины с различными сцепными свойствами, можно очень эффектно, с глубоким заносом, проходить повороты. Но ведь не для этого применяются зимние шины!

При более высоких скоростях на льду, когда сцепные свойства неошипованных задних шин уже недостаточны для противостояния центробежной силе, а передние шины с шипами еще уверенно цепляются за покрытие, можно газ и не сбрасывать: машина и без помощи водителя пойдет в занос.

И все же мы не берем на себя смелости рекомендовать такое сочетание для повседневной езды по дорогам общего пользования. Представьте-ка на минуту такое поведение автомобиля на загруженной машинами скользкой зимней дороге! Еще полбеды, если пошедшему на такую комбинацию водителю хватило ума загодя выехать на безопасную площадку и «подергать» свою машину влево-вправо на разных скоростях: он хоть в какой-то мере будет готов к подобным сюрпризам. Ну, а для многих остальных, увы. первый вынужденный резкий маневр на дороге может оказаться последним. И если, даст Бог, все кончится благополучно для водителя, то хорошо бы быстро понять истинную причину, дабы не натворить новых бед: дело—в разных шинах на осях.

СПЕРЕДИ — SPT 4 С ШИПАМИ, СЗАДИ — БЛ-85

Усугубляем ситуацию. Оставив на передней оси веете же ошипованные «ниишповские» шины SPT 4, ставим на заднюю ось «родные» Бл-85.

Что чувствует водитель при таком раскладе/ По нашим представлениям, все что угодно, кроме чувства глубокого удовлетворения. И если хватит смелости обозвать себя кретином и пообещать никогда впредь подобным образом не экономить, то это будет самым лучшим результатом первых поездок.

Если предыдущий вариант, скажем так. может вызвать очень серьезные проблемы при управлении автомобилем, то этот — уже откровенно опасен! При маневрировании даже на относительно низких скоростях машина едет «задом наперед», и при этом даже очень опытный водитель зачастую не в состоянии восстановить контроль над машиной: заносы настолько резкие и глубокие, что ни газом, ни молниеносными поворотами руля на предельные углы исправить ситуацию не удается.

Естественно, что, благодаря ошипованным шинам на «передке», на ледяном покрытии заметно улучшится тормозная динамика. Но это — лишь в том частном случае, когда машина движется строго по прямой и тормозные усилия на правых и левых колесах абсолютно одинаковы. Но такое бывает редко, поэтому шанс закрутиться волчком при торможении очень высок.

Ясно, что в этом случае уже ломаного гроша не стоят уверения, что я, дескать, езжу медленно, не то что ваши сумасшедшие эксперты… Даже при скоростях 60 км/ч и менее того вероятность полной потери управляемости чрезвычайно высока! Нет никаких аргументов, будь то экономия средств, заведомо спокойная манера езды и т. д., способных хоть на йоту сдвинуть чашу весов, на которую положена чрезвычайная опасность подобного «комплекта».

РЕЗЮМЕ

Обвинять наших автолюбителей в том, что они склонны в чем-то сэкономить и тем самым «перехитрить» производителей грешно. Уровень сервиса, цены на запчасти (в том числе и на новые шины), да и само качество сборки отечественных автомобилей таково, что родник инженерных поисков автовладельцев будет бить мощной струей еще долго. И пытаться остановить его — занятие бесполезное; к тому же никому не запрещено считать себя хитрее и умнее других, это даже приятно.

Но что касается подбора шин, то здесь уместно сделать такое отступление. Испытатели высочайшей квалификации проводят за рулем готовящихся к производству новых автомобилей тысячи часов, выявляя малейшие нюансы в поведении автомобиля, влияющие на его активную безопасность. Путем долгих экспериментов уточняются характеристики рулевого управления, элементов подвески и т. д. И один из ключевых факторов в этой работе — шины. Для достижения оптимальных характеристик автомобиля, его сбалансированного поведения тщательно выбирают и сами шины с определенными свойствами (причем размерность шин — далеко не единственный фактор), и оптимальное давление как в передних, так и в задних колесах. Понятно, что на этом фоне такие лобовые «гаражные» решения, как «поставлю-ка я вперед одни шины, а назад — другие» выглядят убого, в чем мы и попытались убедить вас, проведя этот небольшой эксперимент.

И еще. Рискуя вызвать гнев некоторых автолюбителей, выскажем такую мысль. Нельзя в Правилах, нашем основном дорожном уставе, допускать подобных вольностей. Даже летом, даже на сухой дороге такая «разношинница» резко снижает заложенный конструкторами уровень активной безопасности автомобиля и приводит зачастую к непоправимым последствиям, причина которых в скупых протоколах звучит как «не справился с управлением». Об этом мы еще серьезно поговорим.

М. ПОДОРОЖАНСКИЙ О. РАСТЕГАЕВ

Можно ли установить на одну ось разные шины?

09:00, 19 лютого 2020 р.

Некоторые водители, пытаясь сэкономить деньги, устанавливают разные колеса на осях. Чаще всего осуществляют такое действие тогда, когда в негодность пришла только одна покрышка. Мало кому известно, что водители не только нарушают правила, но и повышают риск возникновения ДТП.

Перед тем, как установить на ось те или иные шины важно ознакомиться с правилами и ограничениями в действующем законодательстве.

Основные ограничения

Запрещено эксплуатировать шипованные зимние шины в летние месяцы. Зимой нельзя передвигаться на транспортном средстве без зимних покрышек. К другим ограничениям в отношении шин можно отнести:

1. «M + S», «M&S» или «M S» — если отсутствует соответствующая маркировка на всесезонных шинах, то их нельзя использовать с декабря по февраль.

2. Запрещено устанавливать разные модели шин, поскольку они имеют разные характеристики и свойства. При таких условиях колёса могут разболтаться. Как результат — возникает потеря баланса, ускоряется износ резины. Потерять управление можно по той причине, что покрышки с одним показателем сцепления, но с разным рисунком.

3. Ширина шин спереди и сзади должна быть одинаковой.

В некоторых случаях более широкие шины водитель устанавливает назад – это разрешено для заднеприводных авто. Для переднеприводных – возможна установка более широких на ведущую ось, но не на заднюю.

Можно ли установить летнюю и зимнюю резину на одну ось?

Согласно законодательству Украины запрещено ставить на одну ось покрышки разных производителей. Нельзя комбинировать зимние и летние шины по причине разных показателей сцепления шин, поскольку поведение транспортного средства на дороге может быть непредсказуемым.

Если водитель установил разные шины на одну ось, то может возникнуть ДТП. По этой причине лучше не рисковать и взять во внимание рекомендации специалистов.

Чем опасно устанавливать разные шины на одну ось?

Специалисты утверждают, что при разных шинах на одной оси транспортным средством сложно управлять. Такой вопрос особенно актуален во время гололеда или ливня. Если использовать одновременно покрышки для сухой дороги и для исключения аквапланирования, то может произойти неконтролируемый занос машины. Такое вождение опасно для жизни водителя и пассажиров. Если произойдет авария, а у водителя на транспортном средстве установлены разные покрышки — его признают виновным в ДТП.

Правильная эксплуатация шин

Шины должны быть на одной оси идентичные и от одного производителя. Если колесо нельзя восстановить, то желательно подобрать покрышку с тем же протектором, что у остальных. Следует приобрести идентичные покрышки и полностью обновить ось, на которой произошла поломка колеса. При таких условиях Вы не только сэкономите деньги, но и обеспечите себе высокий уровень безопасности и комфорта, а также исключить проблемы с законом.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію

Подбор шин на всех осях

Если вы не устанавливаете все новые шины одновременно на оборудование, вам необходимо понимать важность правильного подбора шин. Наряду с давлением воздуха, соответствие шин во всех положениях имеет решающее значение для производительности шин и оборудования.

Современные бортовые компьютеры делают более важным, чем когда-либо, обеспечение того, чтобы допуски на общий диаметр тяжелого оборудования соответствовали спецификациям производителя. Раньше, когда в оборудовании не использовалась новая технология, характеристики шин, устанавливаемых на одну ось (из стороны в сторону) и спереди назад, не были такими близкими, как сегодня. Как часто вы измеряете общий диаметр шин перед их установкой на оборудование?

В этой статье я надеюсь, что вы задумаетесь о важности подбора шин. Я также предложу несколько советов по минимизации несоответствия шин. Пристальное внимание к подбору шин и давлению воздуха обеспечит максимальную эксплуатационную надежность шин и производительность оборудования.

Всегда было много дискуссий о важности согласования сдвоенных колес на самосвалах с жесткой рамой. Шины должны быть подобраны по общему диаметру/окружности. Но как часто вы думаете о разнице наружного диаметра для самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой, грейдеров и погрузчиков? Если вы не знаете, какие допуски должны быть для какого-либо оборудования, обязательно свяжитесь с производителем оборудования для получения конкретных спецификаций. Что касается шин, все производители имеют примерно одинаковую информацию о максимальном общем диаметре шин для разных типоразмеров.

Разумеется, предполагается, что все шины накачаны до необходимого для их применения давления воздуха. Разница в давлении воздуха влияет на распределение веса и нагрузку на шины.

Многие спрашивают: «Почему так важно подбирать шины на одной оси и на сдвоенных?» Причин много, но вот лишь некоторые из них, с моей точки зрения:

1. Преждевременный демонтаж шины по причине:

a. Тепловое разделение на большей шине из-за большей нагрузки;

б. Неравномерный износ протектора (заживление до пят) или быстрый износ центральной линии на меньшей шине, так как она вращается быстрее; или

в. Повышенная вероятность ударных разрывов и порезов шины, несущей груз.

2. Износ трансмиссии:

a. Дифференциалы

б. Трансмиссия

По мере того, как несоответствующие шины проходят свой жизненный цикл, износ протектора ускоряется намного быстрее на шинах меньшего размера, несущих более легкую нагрузку. Разница в общем диаметре/окружности между двумя двойниками увеличивается более быстрыми темпами.

Так что же такое двойное соответствие шин? В Таблице 1 указаны максимальные допуски как по внешнему диаметру, так и по окружности от нескольких разных производителей. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно шин, которые вы покупаете, я бы посоветовал вам связаться с этим конкретным производителем шин. Превышение указанных цифр может привести к преждевременному снятию шины, что увеличивает стоимость часа работы клиента.

Вот несколько советов по получению различий OD:

1. Используйте стальную рулетку для измерения окружности каждой шины. Затем пометьте шину, чтобы, когда она будет готова к установке, вы могли подобрать из запасной стопки и установить шину с такой же окружностью, какая уже установлена ​​на грузовике.

2. Используйте прямоугольный квадрат на сдвоенных элементах. Это поможет определить внешний диаметр шин, чтобы убедиться, что они находятся в пределах допуска.

3. Используя поверочную линейку или шнур между правым и левым дуалами, можно получить разницу.

Ниже перечислены некоторые ситуации, которые могут привести к
несоответствию шин:

1. Сочетание новых и изношенных шин рядом друг с другом.

2. Установка шины стандартной глубины E3 рядом с шиной E4 с глубоким протектором.

3. Различные рисунки протектора.

4. Смешивание различных марок и/или конструкций, например, диагональное рядом с радиальным.

5. Монтаж профилей разной ширины. Это не рекомендуется, даже если они соответствуют минимальным значениям для двойного интервала. Каждая шина будет прогибаться по-разному, что меняет нагрузку на каждую шину.

Любая из вышеперечисленных ситуаций может привести к тому, что шины будут несовместимы и не будут работать вместе. Если вы потратите время на монтаж шин, в долгосрочной перспективе вы сэкономите свое время и деньги клиента.

Вот несколько моментов, которые помогают объяснить, что происходит, когда сдвоенные шины несоответствуют друг другу:

1. 10-процентная разница в давлении воздуха между сдвоенными шинами означает 11-процентную разницу в нагрузке на каждую шину.

2. Разница в глубине протектора в 1/2 дюйма (~10 мм) увеличит нагрузку на большую шину на 2%.

3. Изношенная шина, установленная рядом с новой шиной, может увеличить нагрузку на большую шину на 55%.

Следующей темой, которую необходимо объяснить и внимательно изучить в зависимости от производителя оборудования, является разница в процентах наружного диаметра шины при боковых и передних допусках. На протяжении многих лет стандарт, используемый для оборудования Caterpillar, составлял 3% из стороны в сторону и 6% спереди назад для их погрузчиков. Эти проценты использовались для всего оборудования в качестве отраслевого эталона.

Теперь, когда оборудование стало намного сложнее, допуски были изменены, чтобы лучше соответствовать оборудованию. Проценты, указанные ниже, получены от компании Caterpillar. Я бы посоветовал вам проконсультироваться с каждым производителем оборудования, чтобы узнать, каковы их допуски, и следовать этим спецификациям.

Рекомендации компании Caterpillar по оборудованию:

Погрузчики:

• Разница в размерах шин на одной и той же оси не должна превышать 3%.

• Разница между самой большой шиной на машине и самой маленькой шиной на противоположной оси не должна превышать 4%.

Рекомендуемая разница для тандемов, т. е. автогрейдеров
и сочлененных самосвалов:

• Разница в диаметре переднего и заднего колеса одного и того же тандема не должна превышать 2 %.

• Разница в диаметре между самой большой шиной на каждом тандеме и наименьшей шиной на любом тандеме не должна превышать 3%.

Соблюдение этих установленных допусков поможет защитить вас и вашу компанию от установки неподходящей шины на единицу оборудования, что может привести к проблемам с дифференциалом или трансмиссией. Опять же, если есть какие-либо вопросы относительно допусков для единицы тяжелого оборудования, свяжитесь с производителем оборудования. Не думайте, что все допуски одинаковы.

Также обязательно уделите время проверке разницы диаметров шин при их установке на любое положение колеса. Особенно, когда вы меняете шины не только с передних на задние, но и при переключении их на тандемных осях.

В этой статье:

Mismatched Duals — Оборудование — Информация о грузоперевозках

Использование двух шин с разной окружностью, диаметром или глубиной протектора в двойной сборке — верный способ убить две шины по цене одной.

Небольшие различия в любом из вышеперечисленных параметров или перепад давления всего в 10–15 фунтов на квадратный дюйм на двух шинах в сдвоенной сборке могут привести к поломке шины или обеих шин всего за несколько недель. В худшем случае несогласованные сдвоенные передачи на тандемной ведущей оси также могут вывести из строя дифференциалы.

Все это из-за разницы в четверть дюйма между двумя шинами.

Несоответствие сдвоенных шин считается серьезной проблемой в грузоперевозках, хотя ее распространенность трудно определить. «Большинство владельцев-эксплуатантов и автопарков осознают, что неправильное управление шинами приводит к чрезмерным затратам и трате ценных ресурсов», — отмечает Кертис Декер, старший инженер отдела разработки продукции Continental Tire North America.

«Когда такое случается, обычно это временная мера, когда нет других доступных вариантов, или это происходит в обстоятельствах, когда срок службы шины находится под угрозой по причинам, не связанным с двойным несоответствием», — говорит он.

Шинные компании редко предлагают гарантию при таких обстоятельствах или при преждевременном или неравномерном износе, вызванном небрежностью или небрежностью, поэтому они не отслеживают очевидные случаи. Тем не менее, Michelin считает, что несоответствие двойных шин является «двумя» из шести основных факторов, ведущих к потере денег в любой шинной программе.

«Любая форма несовместимых сдвоенных шин — это один комплект слишком много», — говорит Дуг Джонс, менеджер по технической поддержке клиентов Michelin Americas Truck Tyres. «Если не устранить эту проблему, эта проблема может стоить шинам от 5 до 20 процентов срока службы протектора. Поэтому, если они стоят по 300 долларов, а вы теряете 10 процентов износа протектора, вы просто выбрасываете 30 долларов за шину в окно».

Несоответствие сдвоенных шин влияет на срок службы шины так же, как низкое давление или чрезмерная нагрузка, объясняет Тим ​​Миллер, менеджер по маркетингу коммерческих шин Goodyear. Недокачанная шина на сдвоенной сборке перекладывает свою долю нагрузки на своего собрата, который затем перегружается. Разница в накачке в 15 фунтов на квадратный дюйм может привести к тому, что шина с более высоким давлением выдержит на 500 фунтов больше, чем шина с меньшим давлением. Разница в 30 фунтов на квадратный дюйм — к сожалению, не редкость — приведет к тому, что одна шина будет нести на 1500 фунтов больше, потому что изменение нагрузки не имеет линейной шкалы. По мере увеличения перепада давления перепад нагрузки увеличивается экспоненциально.

«Мы все знакомы с проблемами износа шин, связанными с недостаточным давлением. Это почти то же самое в контексте несоответствия сдвоенных шин», — говорит Миллер. «Не последним из них является риск повреждения боковины в результате того, что одна шина изгибается сильнее, выполняя больше своей доли работы».

Высота и диаметр

Высота и окружность шины неразрывно связаны, но повреждения, вызванные различиями, проявляются по-разному. Как мы уже объясняли, более высокая из двух шин будет страдать от большего повреждения боковины, потому что она воспринимает большую нагрузку. Более короткий из двух будет испытывать более неравномерный износ протектора из-за чрезмерного трения.

«Когда у вас есть две шины, одна выше другой, вращающихся вокруг одной и той же точки вращения, более короткая шина будет царапать дорогу, потому что ее протектор проходит точку на земле с большей скоростью, чем большая шина. », — объясняет Рик Филлипс, менеджер по продажам коммерческих шин Yokohama Tire.

Когда одна шина меньше другой, разница в диаметре в 1/4 дюйма может привести к тому, что большая шина будет нести на 600 фунтов больше, чем меньшая. Смещение нагрузки становится более распространенным по мере увеличения разницы в диаметрах — точно так же, как перепад давления.

Следы износа, вызванные несоответствием двойников, достаточно легко заметить, если знать, что искать. Они включают диагональный износ, неравномерный износ углублений, углубление внутренних ребер, износ пятки и носка по краям блоков, чередующийся износ выступов, общий быстрый износ и множественные плоские пятна.

«И если вы устанавливаете шину с глубоким протектором рядом с более мелким протектором (даже примерно такого же диаметра и окружности), более глубокий протектор будет изнашиваться быстрее из-за его склонности к изгибу под нагрузкой», — предупреждает Филлипс.

В двойной сборке, как следует из названия, грузоподъемность двух шин напрямую связана друг с другом. Если одна из этих шин повреждена из-за размера или давления, другая шина не может без последствий компенсировать провисание.

Но подождите, это еще не все. Общий диаметр шины определяет количество оборотов на милю. В тракторах со сдвоенной ведущей осью размеры шин, общая окружность и диаметр должны быть как можно ближе друг к другу, чтобы предотвратить потерю сцепления или даже повреждение трансмиссии при блокировке межосевого дифференциала.

«Задние мосты с тандемным приводом (двухвинтовые) требуют, чтобы средний диаметр шины на одной оси был в пределах 1/4 дюйма от среднего диаметра шины на другой оси, чтобы предотвратить повреждение ведущих дифференциалов в результате различных оборотов на милю. на ведущие оси», — говорит Джонс.

Шины на сдвоенных ведущих мостах следует регулярно проверять и подгонять.

Итак, как проще всего сопоставить дуалы? «Лучшее решение — использовать шины с одинаковыми характеристиками в обоих положениях и использовать две шины с глубиной протектора 4/32 друг от друга», — говорит Декер.

«Если это невозможно, можно также использовать рулетку «пи», чтобы определить, находятся ли две шины в диаметре в пределах 1/4 дюйма. Если обычная рулетка — единственный доступный ресурс, не забудьте разделить длину окружности на число «пи» (3,1416). ), чтобы получить диаметр шин», — говорит он.

Ничего подобного.

Если все это доставляет много хлопот, просто помните, что усилия могут принести дивиденды в виде равномерного износа протектора, конкурентоспособных пробегов по удалению и снижения уровня вашего разочарования, что может быть самым важным фактором из всех.

Или вы можете последовать совету Мишлен и подумать о переходе на одиночные колеса с широкой базой и вообще избежать этой проблемы.

Допуски на шины

По возможности устанавливайте шины только одной марки с одинаковым рисунком протектора и глубиной (в пределах 4/32) в двойном комплекте. Когда несоответствие неизбежно, следующие меры предосторожности обеспечат наилучший возможный результат в наихудшей возможной ситуации.

Внести изменение в ПТС/СТС в СПб за 20 минут – без очередей в любом МРЭО

Записаться на услугу

• Главная
• Услуги
  • Постановка на учет
  • Замена водительского удостоверения
  • Технический осмотр
  • Замена номеров
  • Получение и восстановление документов
  • Изменения в СТС, ПТС
  • Прекращение регистрации
  • Договор продажи авто
  • Регистрация ГБО
  • Регистрация прицепа
  • Снятие с учета авто в МРЭО
  • Страхование
  • Регистрация автомобиля
  • Поставить авто на учет в ГИБДД без очередей
  • Регистрация автомобиля в ГИБДД юридическим лицом
  • Получить электронный ПТС
• О нас
• Статьи
• Адреса МРЭО
• Контакты

Для тех кто ценит свое время и нервы 

Записаться в МРЭО

Оформление от 5 мин в любом мрэо спб

Оплата после оформления документов

100% официально и законно

Что необходимо?

Паспорт

ПТС

СТС

9 причин обратиться к нам

Опыт

Наши специалисты имеют многолетний опыт работы, и будут рады предоставить исчерпывающие консультации по всем вопросам

Уверенность

Все услуги оказываются официальными МРЭО ГИБДД СПб и ЛО. Максимально облегчая весь процесс, мы полностью контролируем каждый шаг выполнения необходимой услуги

Комфорт

Предварительная запись на удобную для Вас дату и время позволит заранее спланировать день, сэкономит время и нервы

Цены

В настоящий момент наши цены – одни из наиболее доступных в Санкт-Петербурге и Ленинградской области

Услуги

Мы оказываем полный спектр услуг для автовладельцев: покупка, оформление, страхование автомобиля, замена прав, помощь при ДТП и многие другие

Гарантии

Оплата происходит после оказания услуги. Мы гарантируем положительный результат в максимально сжатые сроки

Скорость

Мы знаем и любим свою работу. Можете быть уверены: необходимая услуга будет оказана быстро

Качество

Качественно выполнять свою работу – одно из наших правил. Мы отвечаем на звонки и делаем то, что говорим

Рекомендации

Значительная часть наших клиентов приходят по рекомендации своих друзей. Мы всегда оправдываем оказанное доверие

Последние статьи

Отзывы Оставить отзыв

Евгений Симонов

Обращался после перекрашивания кузова авто, помогли оформить новое свидетельство о регистрации и внести изменения в техпаспорт. Услуги получил по записи, в МРЭО провел не больше получаса, всем доволен. Цены доступные, ниже, чем у конкурентов.

Маргарита

Меняла документы на авто после смены фамилии. Сразу обратилась в эту компанию, ранее уже пользовалась услугами, регистрировала авто. СТС и ПТС заменили очень быстро и недорого, оформление документов полностью на специалистах. Теперь планирую менять водительское удостоверение, снова обращусь.

Егор

Замена СТС при смене прописки понадобилась мне, оставил заявку на официальном сайте мрэо-спб.рф перезвонили, согласовали со мной время, и помогли мне с заменой СТС, Рекомендую кто не хочет тратить время на МРЭО долго

VIII. Временная регистрация транспортных средств по месту пребывания \ КонсультантПлюс

VIII. Временная регистрация транспортных средств

по месту пребывания

98. При временной регистрации транспортных средств по месту пребывания в соответствии с пунктами 51 — 51.2 Правил совершаются действия, предусмотренные пунктами 58 — 61. 2, 63, 64, 64.2, 65 Правил, при условии выполнения требований, установленных пунктом 81 Правил.

(в ред. Приказа МВД РФ от 19.01.2005 N 26)

(см. текст в предыдущей редакции)

Временная регистрация транспортных средств производится при отсутствии запретов и ограничений, предусмотренных пунктами 49, 55, 74, 75 Правил.

99. При временной регистрации транспортного средства по месту пребывания его владельца в графе «СОБСТВЕННИК» свидетельства о регистрации транспортного средства делается запись «ВЛАДЕЛЕЦ» или «ЛИЗИНГОПОЛУЧАТЕЛЬ», и в этой графе и в разделе, содержащем адресные данные, записываются данные указанного лица. В графе «Регистрационный знак» указываются серия и номер прежнего регистрационного знака или знака, выданного при временной регистрации транспортного средства по месту пребывания, а в графе «Особые отметки» делается запись «Временная регистрация до» и указывается срок временной регистрации транспортного средства в соответствии с заявлением, проставляются серии и номера принятых регистрационным подразделением регистрационных документов и знаков, а также доверенности или договора (при их наличии) и дата их составления.

100. При временной регистрации транспортного средства по месту пребывания за его собственником, являющимся физическим лицом, в графе «СОБСТВЕННИК» свидетельства о регистрации указываются данные собственника, а в разделе, содержащем адресные данные, записываются адресные данные собственника, указанные в свидетельстве о регистрации по месту пребывания граждан. В графе «Регистрационный знак» указывается серия и номер прежнего регистрационного знака или знака, выданного при временной регистрации транспортного средства по месту пребывания, а в графе «Особые отметки» делается запись «Временная регистрация до» и указывается дата окончания временной регистрации транспортного средства, проставляются серии и номера принятых регистрационным подразделением регистрационных документов и знаков.

При отсутствии места в графе «Особые отметки» свидетельства о регистрации транспортного средства эти записи допускается делать на внутренней стороне свидетельства.

101. О произведенной временной регистрации транспортного средства по месту пребывания, выдаче и приеме регистрационных и иных документов, а также регистрационных знаков делается запись в реестре регистрации транспортных средств в порядке, установленном пунктом 70 Правил.

Заполняются карточки учета транспортных средств, из которых допускается формирование отдельных картотек. В строках 26 — 38 карточек указываются сведения о собственнике или владельце транспортного средства, в строках 39 — 46 — сведения о собственнике и его адресные данные по месту постоянной регистрации транспортного средства, в строке 47 — дата окончания временной регистрации транспортного средства, серии и номера принятых регистрационным подразделением свидетельства о регистрации, регистрационных знаков, а также серия, номер (при их наличии) доверенности или договора и дата их составления.

102. Копии карточек учета транспортных средств, указанные в пункте 101 Правил, регистрируются в порядке, предусмотренном для ведения делопроизводства в органах внутренних дел, заверяются подписью начальника, печатью регистрационного подразделения и сопроводительным письмом направляются в установленном порядке в регистрационные подразделения по месту постоянной регистрации транспортных средств для внесения коррективов в строки 39 — 45, 47 соответствующих карточек учета транспортных средств и контроля при совершении регистрационных действий.

103. При прекращении временной регистрации транспортных средств по месту пребывания в случаях, предусмотренных пунктом 51 Правил, транспортные средства снимаются с регистрационного учета, о чем в реестре регистрации транспортных средств делается запись, и в порядке, установленном пунктом 102 Правил, направляется информация в регистрационные подразделения по месту постоянной регистрации транспортных средств.

Производятся действия по корректировке соответствующих картотек регистрационного учета транспортных средств.

104. Документы, послужившие основанием для временной регистрации и снятия с регистрационного учета транспортных средств по месту пребывания, подшиваются в дело и хранятся в установленном порядке.

Стать законным постоянным жителем (владельцем грин-карты) благодаря предложению о работе

Вы можете иметь право стать законным постоянным жителем на основании предложения о постоянной работе в Соединенных Штатах.

Право на участие

Некоторые категории иммиграционных виз основаны на занятости. Ваше образование, навыки и опыт работы являются одними из факторов, используемых для определения того, имеет ли человек право на получение определенного типа рабочей визы.

Приоритетные работники

В эту категорию входят лица, которые обладают/являются:

• выдающимися способностями в науке, искусстве, образовании, бизнесе или являются спортсменами, получившими национальное или международное признание и чьи достижения признаны в своих областях.
• Выдающиеся профессора или исследователи.
• Некоторые многонациональные руководители или менеджеры.

Профессионалы

Вы должны иметь ученую степень или исключительные способности в области науки, искусства или бизнеса (требование о приеме на работу может быть отменено для лиц этой категории, если такой отказ отвечает национальным интересам).

Skilled Workers, Professionals, and Other Workers

Если вы не подаете петицию от себя, ваш работодатель должен получить трудовую справку в Министерстве труда (DOL), а затем подать форму I-140, Петиция иммигранта для иностранных рабочих, от вашего имени. Для профессий, где DOL уже определил, что существует нехватка, вам не нужна трудовая сертификация.

Employment Creation

Иностранные граждане, инвестирующие в новое коммерческое предприятие (бизнес) в Соединенных Штатах, могут подпадать под эту категорию и могут подавать форму I-526 «Петиция иммигранта от иностранного инвестора».

Доступность визы

Закон об иммиграции и гражданстве (INA) устанавливает количество иммиграционных виз, которые могут быть выданы лицам, ищущим статус законного постоянного жителя («Зеленая карта») каждый год.

Государственный департамент США — это агентство, которое выдает номера иммиграционных виз. Иммиграционные визы для трудоустройства ограничены 140 000 в год. Кроме того, существуют ограничения на процент иммиграционных виз, которые могут быть предоставлены каждой стране. Иммиграционные визы для физических лиц ограничены и не всегда доступны. Для получения дополнительной информации о категориях предпочтений, основанных на трудоустройстве, см. наши страницы «Право на грин-карту» и «Наличие визы» и «Даты приоритета».

Как подать заявление

Если вы проживаете за пределами США

Вы можете стать постоянным жителем через консульство. Это когда USCIS работает с Государственным департаментом для выдачи иммиграционной визы на основании утвержденной формы I-140, формы I-360 или формы I-526, когда иммиграционная виза доступна для определенной категории рабочей визы и страны. .

Для получения дополнительной информации см. наши страницы «Консульская обработка и корректировка статуса».

Если вы проживаете в Соединенных Штатах

После того, как ваш работодатель подал форму I-140, вы можете подать заявление на получение статуса законного постоянного жителя по форме I-485, Заявление на регистрацию постоянного проживания или изменение статуса, если иммиграционная виза доступен. Мы должны одобрить вашу форму I-140, прежде чем мы сможем вынести решение по вашей форме I-485.

Если вы хотите изменить статус путем создания работы, вы не можете подать форму I-485, пока мы не одобрим вашу форму I-526.

Чтобы подать заявку на изменение статуса, чтобы стать законным постоянным жителем, вы должны:

• Прочтите инструкции к Форме I-485, Заявлению о регистрации постоянного места жительства или изменении статуса.
• Заполните и подпишите форму I-485;
• Оплатить регистрационный сбор, если применимо; и
• Предоставить все необходимые доказательства и подтверждающую документацию.

Хотите получать обновления статуса по вашему делу? Узнайте, как создать онлайн-аккаунт USCIS, чтобы быть в курсе.

После подачи заявки

Как только мы получим вашу форму I-485, мы обработаем ваше заявление, и вы получите:

• Уведомление о получении, подтверждающее, что мы получили ваше заявление;
• Уведомление о биометрических услугах, если применимо;
• Уведомление о явке на собеседование, если требуется; и
• Уведомление о нашем решении.

Если вы подаете заявление на изменение своего статуса, вы должны подать заявление и получить разрешение на работу, если вы хотите работать, пока ваша форма I-485 находится на рассмотрении.

Формы и сборы

• Форма I-485
• Воспользуйтесь нашим Калькулятором комиссий, чтобы рассчитать комиссию.

Долгосрочная виза, используемая в качестве вида на жительство или VLS-TS

Студенты

Виза, вид на жительство

Студенческая виза VLS-TS позволяет вам учиться во Франции на срок от четырех месяцев до одного года. Его необходимо подтвердить по прибытии во Францию. Если вы хотите продолжить учебу после истечения срока его действия, вы можете подать заявление на получение многолетнего вида на жительство (carte de séjour pluriannuelle).

Хорошие новости!

Официальный сайт по визам во Франции:   https://france-visas.gouv.fr/

Не стесняйтесь просматривать его, чтобы получить любую информацию, которая может вам понадобиться для подготовки к учебе во Франции.

Что дает студенческая виза VLS-TS?

Долгосрочная виза, действующая в качестве вида на жительство для студентов (visa long séjour valant titre de séjour «étudiant», сокращенно VLS-TS «étudiant») позволяет находиться во Франции от четырех месяцев до одного год для получения высшего образования.

Владелец дает право:

• свободно путешествовать по всем странам Шенгенской зоны;
• работают 964 часа в год, т.е. 20 часов в неделю, чтобы пополнить свои финансовые ресурсы;
• используйте VISALE, услугу бесплатного залога для студентов,
• получить субсидию на аренду жилья от CAF, фонда семейных пособий (caisse d’allocations familiales),
• продлить срок пребывания  за пределами срока действия выданного вида на жительство .

Полезно знать

Эти права отличаются от прав, гарантированных временной долгосрочной визой или VLS-T (visa long séjour temporaire). Внимательно проверьте, какой тип визы был вам выдан.

Как получить студенческую визу VLS-TS (VLS-TS «Étudiant»)?

Если вы живете в одной из 46  стран, на которые распространяется процедура Études en France («Обучение во Франции») , и вам нужна виза для учебы во Франции,  вы должны сначала подать заявку на поступление в высшее учебное заведение через платформу «Études en France» . Ваше заявление на получение визы будет автоматически отправлено во французские консульские учреждения вашей страны через платформу.

Если вы не проживаете в одной из этих стран и вам нужна виза для учебы во Франции, обратитесь в консульство Франции в вашей стране.
 

Как узнать, нужна ли вам виза для учебы во Франции?

Проведите симуляцию благодаря визовому помощнику на веб-сайте France Visas. В зависимости от вашей родной страны и ваших планов, через несколько минут вы узнаете, нужно ли вам подавать заявление на получение визы.
 

В каких странах действует процедура «Études en France» (Обучение во Франции)?

Просмотрите часто задаваемые вопросы и список рассматриваемых стран.

Что такое многократная студенческая виза VLS-TS (VLS-TS «étudiant» à Entrées Multiples)?

Владельцы многократных студенческих виз VLS-TS (VLS-TS «étudiant» à Entrées Multiples) имеют право путешествовать за пределы Франции и по всему миру в любое время. Однако имейте в виду, что ваша виза должна быть подтверждена для выезда за пределы Франции  после трех месяцев после прибытия во Францию.
 

• В течение первых трех месяцев после вашего прибытия во Францию ​​вы имеете право свободно путешествовать за пределами Франции и по всему миру с вашей визой, даже если вы не подтвердили ее.
• Однако по истечении этих трех месяцев, , если вы не подтвердили свою визу и выезжаете за пределы Франции, вам необходимо будет подать заявление на получение новой визы для возвращения во Францию.

Как подтвердить студенческую визу VLS-TS?

Вы можете подтвердить свою визу VLS-TS онлайн

Как только вы приедете во Францию, вы должны подтвердить свою визу. Процесс полностью цифровой: все можно делать удаленно, дома, на компьютере. Вы должны подтвердить свою визу в течение 3 месяцев после прибытия во Францию ​​самое позднее.

Для этого посетите следующий веб-сайт: https://administration-etrangers-en-france. interieur.gouv.fr

Что нужно для подтверждения визы VLS-TS?

Вам потребуется:

• действующий адрес электронной почты,
• информация о вашей визе,
• дата прибытия во Францию,
• ваш домашний адрес во Франции,
• банковская карта для оплаты онлайн пошлины за выдачу вида на жительство.

Что делать, если у вас нет банковской карты?

Не волнуйтесь! Вы можете купить электронную марку (timbre électronique) в киоске, на специальном терминале и заплатить наличными.

Чтобы узнать больше, посетите нашу страницу «Как подтвердить визу VLS-TS по прибытии во Францию?» »

Как остаться во Франции, чтобы продолжить обучение до истечения срока действия студенческой визы VLS-TS?

Если вы хотите остаться во Франции, чтобы продолжить учебу, но ваша виза VLS-TS скоро истечет, вы можете подать заявление на ее продление, подав заявление в префектуру: вам нужно будет подать заявление на получение многолетнего вида на жительство ( carte de séjour pluriannuelle) .

Подключение прикуривателя к батарее — КАК 2022

Когда вы устанавливаете вспомогательную батарею, у вас есть несколько разных вариантов. Поскольку у вашего грузовика есть дополнительный слот для аккумулятора, вам не нужно беспокоиться о позиционировании. Для людей, которым это не повезло, им нужно будет начать с того, чтобы решить, где установить вторую батарею в первую очередь. В вашем случае, если батарея уже установлена, вы можете либо подключить ее к электрической сети, либо отключить ее, а просто подключить к ней 12-вольтовый разъем. В любом случае это будет работать, и на самом деле это зависит только от того, сколько работы вы хотите сделать и чего ищете в готовом продукте.

Подключение аккумуляторной батареи с глубоким циклом в электрическую систему автомобиля

Прежде всего, мы хотели бы начать с краткой предосторожности относительно фактической проводки вашей новой батареи глубокого цикла в электрическую систему. Есть два основных вопроса, которые следует учитывать: батареи с глубоким циклом не предназначены для работы в «неглубоком цикле», например, в пусковых батареях, и ваша электроника не будет различать глубокий цикл и стартовые батареи, если оба они подключены.

Имея это в виду, вы можете подключить обе батареи с помощью отсечных переключателей. Это нормально, если обе батареи подключены к одному, если они подключены параллельно, но с двумя переключателями отключения вы получите больше контроля. Причина, по которой они должны быть подключены параллельно, связана с тем, что напряжение и ток работают параллельно или последовательно. Если вы подключите батареи последовательно, вы получите в общей сложности 24 вольт постоянного тока, а электрическая система рассчитана на 12-14 вольт или около того, поэтому легко понять, как это может вызвать проблему. При подключенных параллельно батареях напряжения батарей не будут добавляться вместе.

Если вы используете выключатели отсечки, тогда вы можете отключить свою стартовую батарею, когда вы находитесь в кемпинге, а электрическая система будет потреблять только батарею с глубоким циклом. Затем вы можете активировать переключатель отсечки с глубоким циклом, когда вы запускаете и управляете автомобилем, поскольку батарея с глубоким циклом не предназначена для такого режима работы на мелководье. Если вы решите пойти этим путем, тогда вы можете просто использовать удлинитель сокета на 12 вольт, чтобы получить питание туда, где вам нужно, в вашем кемпинге.

Подключение прикуривателя к батарее

Если вы хотите избежать подключения новой батареи глубокого цикла в электрическую систему вашего автомобиля, это тоже прекрасно. Проводка прикуривателя на батарею на самом деле очень проста, и вы можете либо пойти по DIY-маршруту, либо купить продукт, предназначенный для этой конкретной цели.

На самом деле нет ничего особенного или сложного в том, чтобы подключить прикуриватель к батарее. Если вы решите пойти по маршруту DIY, вы можете просто выбрать любую розетку для прикуривателя, подключить провода или соответствующий датчик, а затем подключить провода к аккумулятору (отрицательный — отрицательный и положительный — положительный). Для легкого подключения, вы можете использовать зажимы аллигатора. Для более постоянного подключения вы можете фактически забрать несколько зажимов клемм аккумуляторной батареи и подключить их к прикуривателю или к гнезду для подключения 12 вольт.

Главное иметь в виду, что гораздо безопаснее, если вы подключите плавкий предохранитель к цепи, которую вы создали. Таким образом, если что-то пойдет не так, плавкий предохранитель взорвется, что намного легче справится, чем кемпинг, который внезапно загорелся из-за короткого замыкания прикуривателя и взрывающейся батареи. прикуриватель и взрывающаяся батарея.

Существуют также коммерческие продукты, которые могут выполнять эту точную функцию, если у вас нет времени или темперамента для этого типа проекта DIY. Они обычно называются «зажим на адаптерах прикуривателя», и они просто состоят из гнезда прикуривателя, которое подключается к паре зажимов из крокодиловой кожи.

Конечно, стоит отметить, что если ваш эндшпиль должен подключить инвертор, вам, вероятно, будет лучше подключить инвертор непосредственно к батарее, вместо того, чтобы возиться с гнездом прикуривателя в качестве посредника. Если все, что вы хотите подключить, — это зарядное устройство для сотового телефона или другие аналогичные аксессуары на 12 вольт, тогда вы приобретаете гнездо для прикуривателя. Если инвертор — это то, что вы ищете, то его подключение к батарее будет лучшим выбором.

Подключение прикуривателя к аккумулятору

Автор Глеб Захаров На чтение 4 мин. Просмотров 146 Опубликовано 09.07.2019

Когда вы устанавливаете вспомогательный аккумулятор, у вас есть несколько разных вариантов. Так как в вашем грузовике есть дополнительный отсек для аккумулятора, вам не нужно беспокоиться о позиционировании. Людям, которым не повезло, они должны начать с того, чтобы решить, где сначала установить вторую батарею. В вашем случае, когда батарея уже установлена, вы можете подключить ее к электросети или оставить ее отключенной и просто подключить к ней 12-вольтовую розетку. В любом случае будет работать, и на самом деле только от вас зависит, сколько работы вы хотите сделать и что вы ищете в готовом продукте.

Подключение батареи глубокого цикла к электрической системе автомобиля

Прежде всего, мы хотели бы начать с краткого предостережения относительно фактического подключения вашей новой батареи глубокого цикла к электрической системе. Необходимо учитывать две основные проблемы: батареи глубокого цикла не предназначены для работы в «мелком цикле», как пусковые батареи, и ваша электроника не будет различать батареи глубокого цикла и пусковые, если они оба подключены.

Имея это в виду, вы можете подключить обе батареи с помощью выключателей. Это нормально, если обе батареи подключены к одной, при условии, что они подключены параллельно, но наличие двух выключателей даст вам больше контроля. Причина, по которой они должны быть подключены параллельно, заключается в том, что напряжение и ток работают параллельно, а не последовательно. Если вы подключите батареи последовательно, то в итоге вы получите 24 В постоянного тока, а электрическая система рассчитана на работу с напряжением 12-14 В или около того, поэтому легко понять, как это может вызвать проблему. При параллельном соединении батарей напряжения батарей не будут складываться вместе.

Если вы используете выключатели, тогда вы можете отключить пусковую батарею, когда будете в походе, и электрическая система будет работать только от батареи глубокого цикла. Затем вы можете активировать выключатель с глубоким циклом, когда вы запускаете и управляете автомобилем в обычном режиме, поскольку батарея с глубоким циклом не предназначена для такого рода операций с мелким циклом. Если вы решите пойти по этому пути, тогда вы можете просто использовать 12-вольтовый удлинитель розетки, чтобы подавать питание туда, где вам это нужно, в вашем кемпинге.

Подключение прикуривателя к аккумулятору

Если вы хотите избежать подключения вашей новой батареи глубокого цикла к электрической системе вашего автомобиля, это тоже хорошо. Подключить прикуриватель к аккумулятору на самом деле очень просто, и вы можете либо пойти самостоятельно, либо купить продукт, предназначенный для этой конкретной цели.

На самом деле в подключении прикуривателя к аккумулятору нет ничего особенного или сложного. Если вы решите пойти по маршруту самоделки, вы можете просто выбрать любую розетку прикуривателя, которая вам нравится, подключить провода или соответствующий датчик, а затем подключить провода к аккумулятору (отрицательный на отрицательный и положительный на положительный. ) Для простого подключения Вы можете использовать зажимы аллигатора. Для более постоянного подключения вы можете подобрать несколько запасных клемм аккумулятора и подключить их к прикуривателю или 12-вольтовой розетке для аксессуаров.

Главное, что нужно иметь в виду, это то, что гораздо безопаснее, если вы вставите предохранитель в созданную вами цепь. Таким образом, если что-то пойдет не так, перегорит предохранитель, с которым гораздо проще справиться, чем в кемпинге, который внезапно загорелся из-за короткого замыкания прикуривателя и взрывающейся батареи. прикуриватель и взрывающаяся батарея.

Существуют также коммерческие продукты, которые могут выполнять именно эту функцию, если у вас нет времени или темперамента для этого типа проекта DIY. Они обычно называются «зажимами для адаптеров прикуривателя» и просто состоят из гнезда прикуривателя, которое подключено к паре зажимов типа «крокодил».

Конечно, стоит отметить, что если ваша цель состоит в том, чтобы подключить инвертор, вам, вероятно, будет лучше подключить инвертор непосредственно к аккумулятору, чем возиться с гнездом прикуривателя в качестве посредника. Если все, что вы хотите подключить, это зарядное устройство для сотового телефона или другие аналогичные 12-вольтные аксессуары, тогда вам нужно гнездо прикуривателя. Если вам нужен инвертор, то лучшим вариантом будет его подключение напрямую к аккумулятору.

Как подключить розетку 12 В к аккумулятору?

Установить розетку 12В за 10$ в машину легко

Работает ли прикуриватель без зажигания?

№ Прикуриватель жестко подключен к замку зажигания . В блоке предохранителей есть несколько постоянно включенных предохранителей.

Как зарядить 12-вольтовую батарею от прикуривателя?

Просто подключите адаптер прикуривателя Battery Tender к прикуривателю и зарядному устройству Battery Tender 12 В , который должен быть подключен к стандартной настенной розетке переменного тока. Зарядное устройство Battery Tender поддерживает заряд 12-вольтового автомобильного аккумулятора.

Как подключить гнездо прикуривателя?

как заменить или добавить дополнительные 12-вольтовые прикуриватели в ваш …

Содержание страницы

1

Какой провод положительный на штекере прикуривателя?

Положительный полюс находится глубоко внутри нижней или задней части розетки , а отрицательный полюс — это металлические зажимы сбоку розетки.

Как подключить светодиод к прикуривателю?

1) используйте прикуриватель из какой-нибудь существующей детали, отрежьте провода, немного раздвиньте два провода, снимите резину с проводов примерно на дюйм и подключите положительный и отрицательный провода к светодиодным лентам. если он не загорается, попробуйте перевернуть провода.

Прикуриватель имеет постоянную мощность?

Да, прикуриватель имеет постоянную мощность , это позволяет использовать аккумуляторный тендер.

Как работает прикуриватель на 12 В?

Нагревательный элемент за считанные секунды загорается оранжевым цветом, в результате чего биметаллическая планка изгибается и освобождает механизм . Ручка выдвигается, избавляя пользователя от необходимости рассчитывать время нагрева. Если затем быстро вынуть зажигалку из гнезда, она может зажечь сигарету, сигару или трут.

Сколько вольт выдает прикуриватель?

Стандартный автомобильный прикуриватель выдает 12 вольт силы.

Большинство зажигалок работают от 10-амперного предохранителя, который обеспечивает максимальную выходную мощность 12 вольт или 120 ватт.

Можно ли подзарядить через прикуриватель?

Капельное зарядное устройство — это просто зарядное устройство с малой силой тока, которое, если оставить его включенным, будет перезаряжаться. Специалист по обслуживанию будет регулировать мощность, чтобы батарея была полностью заряжена, но не перезаряжена. Прикуриватель может работать нормально, это просто другое подключение к аккумулятору . Для маломощного использования подойдет зажигалка.

Как зарядить аккумулятор от прикуривателя?

Как зарядить автомобильный аккумулятор от прикуривателя

1. Поместите зарядное устройство на солнечной батарее блестящей стороной вверх на приборную панель автомобиля.
2. Вставьте вилку зарядного устройства в розетку дополнительного питания. Дайте аккумулятору зарядиться в течение примерно шести часов, а затем отключите зарядное устройство от сетевой розетки.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор от прикуривателя?

Автомобильный аккумулятор можно заряжать через розетку 12 В (гнездо прикуривателя) .

Как узнать, какой провод положительный, а какой отрицательный, если он черный?

Если разноцветный провод черно-красный, то черный провод — отрицательный, а красный — положительный. Если оба провода черные, но один с белой полосой, полосатый провод — отрицательный, а простой черный — положительный .

Как зажечь прикуриватель?

Чтобы зажечь сигарету, начните с того, что поместите кончик фильтра между губами. Затем зажгите зажигалку или спичку и поднесите ее к кончику сигареты на 1-2 секунды . Если на улице ветрено, возможно, вам придется прикрыть пламя свободной рукой, чтобы оно не погасло.

Как подключить светодиодные фонари к автомобильному аккумулятору?

Подсоедините провод питания светодиода к положительному выводу аккумулятора. Поднесите ближе (но не касайтесь) второй провод, рядом с минусовой клеммой – провод заземления светодиода. Затем с помощью плоскогубцев снимите изоляцию с обоих концов провода. Светодиоды имеют два провода, один длиннее другого.

Как подключить светодиодные фонари в машине?

Как установить внутреннее освещение автомобиля, встроенное в любой автомобиль

Является ли 12 В таким же, как прикуриватель?

Розетка на 12 В, также известная как автомобильный прикуриватель или вспомогательная розетка на 12 В , является основным способом подачи питания на портативную электронику в автомобилях, грузовиках, транспортных средствах для отдыха, лодках и некоторых других устройствах. контексты.

Разряжает ли автомобильный аккумулятор напряжение 12 В?

A Зарядное устройство USB 12 В Возможно, аккумулятор вашего автомобиля никогда не разрядится .

Как сделать так, чтобы розетка на 12 В оставалась включенной?

Как сделать так, чтобы 12-вольтовая розетка оставалась включенной ~ инструменты не требуются

Как прикурить сигарету от мобильного телефона?

Вместо того, чтобы носить с собой телефон И зажигалку, просто переверните этот удивительный телефон, сдвиньте предохранительную защелку, и нижний нагревательный элемент нагреется менее чем за 2 секунды. Поместите сигарету на светящийся элемент и сделайте затяжку . Ваша сигарета зажжена, и вы можете наслаждаться дымом.

Сколько времени нагревается прикуриватель?

Не менее 70 секунд непрерывного пламени необходимо для нагрева металла зажигалки до температур, способных вызвать частичные или полнослойные ожоги кожи. Это время больше, чем время, необходимое для зажигания сигареты.

Предохранитель какого размера нужен для прикуривателя 12 В?

Вы когда-нибудь задумывались над тем, какой ток предохранителя подходит для прикуривателя? Ну и рекомендуется использовать амперный предохранитель на 9 ампер0005 от 7 до 10 , но не более 15.

ПОДСОЕДИНИТЕ ВИЛКУ CIG | ctek.com

CONNECT CIG PLUG

CTEK CONNECT CIG PLUG обеспечивает быстрый и легкий доступ к аккумулятору и его зарядку через автомобильный прикуриватель 12 В или дополнительную розетку.

Номер детали 56-263

Купить

Купить онлайн

Найти магазин

Длина кабеля

0,4 м

Гарантия

2 года

CONNECT_CIG_PLUG-productsheet-low-UK-EN. pdf

Сопутствующие товары

MXT 4.0

Обеспечивает простую зарядку аккумуляторов 24 В

Икс

Подробнее

M100

Универсальное зарядное устройство для морской среды.

Икс

Подробнее

ЗАЩИТНЫЙ БАМПЕР CTX

Прочная защита из силиконовой резины для зарядных устройств серии CT5

Икс

Подробнее

MXS 5.

Удаляем тонировку с авто своими руками.

Снять тонировку самостоятельно можно несколькими способами, наиболее эффективный метод займет несколько часов. Если точно соблюдать последовательность действий, положительный результат гарантирован. Когда возникла задача, как снять старую тонировку, а свободного времени для работы нет, лучше обратиться к специалистам. В Белгороде подобные услуги оказывает компания «ТонировкаПрофи».

Окна можно затемнить спецпленкой, особым напылением или же установить прокрашенные по массе стекла. В последнем случае, чтобы восстановить светопропускающую способность, придется заменить соответствующие окна. Напыление можно удалить полировкой с подходящими растворителями. Снять пленочную тонировку стекол значительно проще.

Как можно избавиться от тонировочной пленки на вашем авто

ПДД и другие нормативные документы периодически пересматриваются, в результате перед водителем может возникнуть задача, как снять тонировку со стекла. Чтобы не усложнять себе задачу, предварительно стоит проверить светопропускающую способность окон тауметром. Это достаточно дорогой и сложный в использовании прибор, поэтому не нужно его покупать. Необходимые замеры можно сделать в специальных мастерских.

Если полученные значения не соответствуют требованиям нормативов, придется вооружиться строительным феном или компактным парогенератором:

• рабочая поверхность очищается от пыли, масляных пятен и других загрязнений. Если пренебречь этим этапом, растонировка потребует больше сил. К тому же твердые частицы могут поцарапать стекло или порвать пленку;
• все поверхность окна равномерно прогревается. После этого один из краев стекла нагревается до 350-450 °С;
• от высокой температуры клей расплавится. Благодаря чему можно отделить острым строительным ножом край пленки от окна, а затем осторожно оторвать всю тонировку.

Как быстро и аккуратно снять старую тонировку

Иногда владельцам машин приходится задумываться над тем, как быстро снять тонировку. Существует два достаточно эффективных метода, но к ним стоит прибегать лишь в экстренных случаях. В дальнейшем окно придется очистить от остатков клея и тонировки. Для этого можно воспользоваться ацетоном или другим растворителем.

Если водителю нужно снять тонировку, а парогенератор или фен недоступны, покрытие можно попытаться оторвать. Сначала следует отделить от поверхности кусок пленки подходящей длины. Далее нужно крепко ухватиться двумя руками за свободный конец и резко сорвать покрытие. Усилие нужно направить немного на себя и вниз.

Клей неплохо растворяется многими моющими средствами. Их нужно развести в отдельной емкости небольшим объемом чистой воды. Затем необходимо смочить тряпку или губку получившимся раствором и протереть поверхность между тонировкой и стеклом. После этого покрытие отрывается с меньшими усилиями. 

Рекомендации от компании «АвтостеклаПрофи» в Белгороде

Снять тонировку автомобиля довольно просто. Для этого достаточно аккуратно оторвать от поверхности стекла полимерную пленку. Однако в процессе работы неспециалист может допустить досадные ошибки, для устранения которых потребуется прибегнуть к ремонту сколов автостекла. «АвтостеклаПрофи» в Белгороде рекомендует:

• если машина в течение нескольких часов находилась зимой на улице, нельзя сразу же приступать к растонировке. Предварительно нужно поставить транспортное средство на несколько часов в отапливаемый бокс. Желательно, чтобы температура внутри помещения превышала 15 °С. Промерзшее стекло лопнет, если на него направить поток горячего воздуха или пара.
• В процессе растонировки нежелательно использовать металлические инструменты. Отделив края пленки ножом или бритвенным лезвием, работу лучше проводить вручную. Чтобы убрать клей и мелкие куски тонировки, достаточно протереть окно растворителем. Затем стекло нужно обработать резиновым или пластиковым скребком.

Отправляйте ваши отзывы

«Как снять очень старую тонировку со стекла автомобиля самому?» — Яндекс Кью

Популярное

Сообщества

АвтомобилиТонировка

Ксения

310Z»>20 сентября 2018  ·

245

Детейлинг центр

1

30 дек 2020  · tonirovkamoscow.ru

Отвечает

Виктор Нактивой

Многие автолюбители тонируют стекла своего автомобиля — сделать это можно, если что, в нашей компании: https://tonirovkamoscow.ru/ Это дает ряд преимуществ: улучшает внешний вид, закрывает салон от лишних глаз и солнечных лучей в жаркий день. Но не реже по разным причинам у водителей возникает необходимость снять тонировку. Покрытие нужно удалить без последствий и следов на стекле. Сделать это можно самостоятельно с помощью подручных средств.

Прежде чем поговорить о методах снятия, стоит сказать, как не нужно этого делать. Кажется, что снять покрытие несложно. Во многом, так оно и есть, но лучше соблюдать несколько правил:

Не использовать тяжелые острые предметы, такие как нож или ножницы. Ими можно оставить царапины на стекле и сорвать пленку лоскутками.

Не использовать сильнодействующие химические средства. Ацетон или другое сильное вещество растворяет покрытие, а не очищает его, то есть оставляет намертво на стекле. Также с их помощью можно легко повредить краску кузова или резиновые уплотнители.

Методы снятия тонировочной пленки могут отличаться в зависимости от качества покрытия и его вида.

С помощью нагрева

Действенный и популярный метод удаления пленки. Известно, что в нагретом состоянии клей становится более тягучим, а значит, меняет свои свойства и покрытие снимается.

Для нагрева нужно вооружиться феном. Идеальный вариант – промышленный фен, но подойдет и обычный бытовой. Кроме фена, можно использовать и любой другой инструмент, который нагреет поверхность стекла.

Без нагрева

Если по какой-то причине фена под рукой не оказалось, можно попробовать снять тонировку без нагрева. Для этого используют обычное моющее средство для посуды, которое найдется в каждом доме или мыльный раствор.

Перед работой следует вооружиться тряпкой, лезвием или маленьким скребком, взять старые газеты, приготовить раствор.

Химическими средствами

Некоторые химические вещества прекрасно справляются с удалением тонировки. Например, аммиак или нашатырный спирт.

Аммиак гарантированно снимет как старое, так и новое покрытие со стекла. Даже самый стойкий клей не устоит. Такой метод часто применяют в США.

Комментировать ответ…Комментировать…

SvcCar

2

❗️Наше качество выше наших цен.❗️ Автосервис. Ремонт автомобиля любой сложности.  · 9 сент 2020  · svccar.ru

Отвечает

Kostjra/Васильев К.И.

Для того ,чтобы удалить тонированную пленку с стекол автомобиля Вам понадобиться: лезвие скребок, можно купить специально для этого предназначенный, тем более стоит копейки. Но если проблема в его приобретении можно воспользоваться лезвием от бритвенного станка времен СССР. Так же нужно Ферри и распылитель типо как на цветы шикают или от что то подобное. Далее… Читать далее

Комментировать ответ…Комментировать…

Вы знаете ответ на этот вопрос?

Поделитесь своим опытом и знаниями

Войти и ответить на вопрос

Как удалить тонировку с окон дома: подробное объяснение

Тонировка окон дома не только делает недвижимость более эстетичной. Они предлагают другие удивительные преимущества.

Они защищают от УФ-лучей, пропуская естественный свет в ваш дом. Тонировка окон также защищает конфиденциальность. Вы можете видеть людей за пределами здания, но они не могут видеть вас или вашу собственность.

К сожалению, тонировка окон дома не вечна. Было бы лучше, если бы вы изменили его через несколько лет. Теперь, как вы узнаете, что тонировка вашего окна нуждается в смене? Это когда начинается обесцвечивание.

Одна из проблем, с которой сталкиваются люди, связанные с тонировкой, заключается в том, как удалить ее с окон, не повредив окна.

Вы можете нанять эксперта. Вы также можете это сделать. Снять тонировку со стекла может каждый. Вам не нужно быть профессионалом или иметь технические навыки.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как легко удалить тонировку со стекол.

Тонировка на окнах износилась? Используйте следующий метод, чтобы удалить их. После удаления тонировки вы можете решить, хотите ли вы установить новую тонировку или нет.

Есть много способов удалить тонировку окон дома. Здесь вы познакомитесь с различными процессами и решите, какой из них более удобен для вас.

Одним из способов удаления тонировки окон является растворение клея. Клей относится к липкому веществу, которое удерживает оттенок на окне. Без него тонировка не будет держаться на окне и противостоять погодным условиям.

Вот что вам нужно для этого метода:

• Мыло
• Аммиак
• Лезвие бритвы
• Фен

Клей должен сойти, прежде чем вы сможете удалить краску. Таким образом, вы должны направить свою энергию на клей.

Приготовьте мыльный раствор, содержащий аммиак. Перелейте раствор в бутылку с распылителем. Затем распылите пленку последовательно.

Обратите внимание, что этот процесс требует времени. Поэтому вы должны набраться терпения и следить за тем, чтобы пленка была распылена по всей длине и ширине.

Нанесение на пленку мыльного раствора и нашатырного спирта ослабит клей. И это облегчит снятие пленки.

Однако, если вы заметили, что краска не сходит, воспользуйтесь феном. Тепло от этого инструмента ослабит клей и облегчит снятие тонировки с окна.

Если у вас нет фена, не беспокойтесь. Вы можете попробовать этот процесс в солнечный день. Имейте в виду, что чем теплее солнце, тем легче будет удалить тонировку.

Раствор аммиака и мыла в сочетании с палящим солнцем или теплом фена может привести к ослаблению клея. Когда это произойдет, начните снимать тонировку с окна.

Но обратите внимание. Иногда клей немного ослабевает, и тонировка легко снимается с окна. В других случаях клей может не раствориться, и удалить краску будет сложнее.

В этом случае нужно продолжать поливать клей раствором мыла и нашатырного спирта. Со временем он растворялся, и пленка ослабевала.

Примечание: При удалении тонировки с окна дома или автомобиля главное терпение. После применения удаления клея нужно проявить терпение. Дайте клею немного раствориться. Фильм расслабится.

Не снимайте пленку и не оставляйте окно таким. Убедитесь, что вы тщательно вымыли его. Можно повторно нанести нашатырный спирт и мыльный раствор, чтобы удалить клей и тонировку, висящие на окне.

Полезный совет:  Если вы планируете установить на окно новую тонировку, не используйте раствор аммиака. Вместо этого получите удаление клея. Аммиак затруднит прилипание клея и краски к окну.

Паровой метод прост. Все, что вам нужно, это пароварка и вода. Объясним процесс.

Первый этап — это запуск отпаривателя. Но сначала наполните его водой. Затем включите его. Прежде чем переходить к следующему этапу, убедитесь, что отпариватель работает нормально.

Теперь, когда отпариватель готов к использованию, начните нагревать окно. Направьте отпариватель к краю окна и продолжайте нагревать его.

При постоянном нагреве оттенок немного ослабевает. Он ослабнет до такой степени, что вы сможете снять его с окна ногтями, не причинив себе вреда.

Пришло время снять тонировку и вернуть окну его исходное состояние. Пропаривание должно помочь ослабить оттенок, чтобы вы могли аккуратно удалить его с окна. На окне не останется следов тонировки. Вот что это значит.

Этот процесс является одним из самых простых способов удаления тонировки с окон. Это также рентабельно. Большинство материалов — это то, что может быть у вас дома. Например, старая газета и мыло.

Для этого метода удаления краски вам понадобится мыло, газета, нож или лезвие бритвы, ведро с водой и бумажные полотенца.

Первый шаг – это приготовить мыльную воду и обильно побрызгать ею на окно. Убедитесь, что вода попадает в каждую щель окна.

Побрызгав водой, застелите стакан по всей длине и ширине газетами.

На следующем этапе необходимо использовать нож или лезвие бритвы. Используйте любой из инструментов, чтобы снять газету, а затем слой пленки, который находится под ней.

Примечание:  Пожалуйста, делайте это осторожно, чтобы не повредить стекло.

Последний шаг включает в себя удаление любого слоя тонировки, висящего на окне. Для этого нужно использовать лезвие бритвы.

Опять же, было бы лучше, если бы вы двигали лезвие осторожно, чтобы не повредить окно.

Когда большинство людей слышат о тонировке окон, их мысли сразу же перескакивают на автомобили. Большинство из них совершенно забывают, что тонировка окон в их домах имеет огромные преимущества. Но есть и минусы, так что давайте не будем заострять внимание только на положительном аспекте.

Если вы занимаетесь недвижимостью, вы поймете, что любое обновление вашей собственности автоматически увеличивает ее стоимость. Даже если это обновление — тонировка окон, оно повысит его ценность.

Покупатели жилья обращают внимание не только на интерьер дома. Они также учитывают внешний вид. Тонировка окон добавит красоты вашему дому. И это спровоцирует покупателей оценивать недвижимость и платить больше.

Добавление оттенков к окнам — один из самых простых способов защитить вашу конфиденциальность. Люди вне здания не могут видеть людей внутри дома. Любой свет, падающий на тонированное стекло, отражается.

Оттенок действует как зеркало для людей снаружи здания. Но вы сможете видеть их лица и действия, находясь у себя дома.

Без тонировки люди за пределами здания могут смотреть в окна, чтобы увидеть жителей дома и имущество. Если они планируют ограбить дом, для них это будет менее сложной задачей.

Тонировка не только придает дому эстетичный вид. Это также повышает безопасность дома. Пленка скрепляет стекло. Так что, когда произойдет вторжение, он не разнесет оконное стекло вдребезги сразу. Злоумышленнику необходимо проделать дополнительную работу, чтобы проникнуть в ваш дом, что дает вам больше времени для принятия мер.

Вот минусы монтажа оконных пленок.

Большинство производителей окон действительно предлагают аппетитные гарантии. К сожалению, установка пленки на окно может привести к аннулированию гарантии. Итак, прежде чем устанавливать пленку на окно, проверьте, не приведет ли это к аннулированию гарантии.

Если вы живете в месте, где мало солнечного света, а окружающая среда обычно очень холодная, вам потребуется столько солнечной энергии, сколько вы можете получить.

К сожалению, тонировка окон уменьшает количество солнечной энергии, попадающей в ваш дом. И это может заставить вас начать искать другие средства, чтобы согреть ваш дом.

Тонировка окон может сделать вашу собственность более эстетичной. Они также могут повысить уровень безопасности и защитить вашу конфиденциальность.

К сожалению, оконные пленки не вечны. Через несколько лет стихия возьмет свое, и пленка может начать обесцвечиваться. Когда это происходит, удаление пленки становится лучшим выбором.

Мы выделили несколько способов удаления тонировки с окон дома без повреждения окна. Вы можете удобно их просмотреть и использовать наиболее подходящий для вас.

Удаление старой пленки — Сделай сам??

Если ваш фильм выглядит так, это для вас… и мне очень жаль.

Почему пленка портится?

К сожалению, как и у большинства вещей в жизни, у всего есть срок жизни, кроме тараканов. В какой-то момент все пленки приходят в негодность из-за деформации, отслоения, образования пузырей, пурпурного цвета или расслаивания. Корнем этих проблем будет наше великое всемогущее солнце! Сочетание тепла и экстремальных УФ-лучей медленно сокращает срок службы вашей пленки. Большинство производителей пленки понимают, что в среднем человек будет эксплуатировать свой автомобиль от 3 до 7 лет, поэтому они предлагают пожизненную гарантию. В течение этого времени, если была нанесена пленка хорошего качества, вы, скорее всего, сдадите свой автомобиль до того, как возникнут какие-либо проблемы. Для избранных, если возникнет проблема до обмена, пожизненная гарантия будет полезна.

Как снять пленку?

Существуют различные способы удаления старой краски. Чем старше оттенок, тем больше времени и тяжелее он становится. Есть определенный порог пленки, чтобы сохранить целостность в такт. После этого пленка становится чрезвычайно хрупкой и ее трудно удалить.

• Если пленка еще не достигла этой точки, отпариватель для одежды работает хорошо. Подача постоянного потока пара поможет отделить клей, прикрепляющий пленку к стеклу. Продолжая подавать пар, начните медленно снимать пленку со стекла. После снятия пленки может потребоваться небольшая очистка от остатков клея.
• Метод с мешком для мусора: как и в пароварке, вы будете создавать пар, используя тепло солнца. Это особенно хорошо работает с задними стеклами из-за проводов радио/обогрева. Начните с вырезания мешка для мусора по размеру окна. Щедро облейте внутреннюю часть стекла водой и поместите мешок для мусора на окно изнутри. Поместите автомобиль на солнце так, чтобы солнечные лучи падали прямо на стекло. Когда солнце нагревает стекло, оно превращает водяную влагу в пар и способствует высвобождению клея. Подождите около 5-15 минут, прежде чем пытаться снять пленку со стекла, чтобы дать достаточно времени для нагрева.
• Если пленка в очень плохом состоянии, возьмите около 50 бритвенных лезвий и обязательно выделите 2-4 часа в день. К сожалению, бывают случаи, когда других вариантов нет. Возьмите лезвия бритвы и медленно соскребите пленку со стекла.

Что делать если не открывается капот на ваз 2115

В первую очередь необходимо осмотреть тросик на возможный разрыв. Существует вероятность того, что он порвался где-то в салоне. При помощи плоскогубцев цепляется внутренняя часть тросика, но только нужно следить, чтобы схватился сам элемент, а не его оплетка. Тросик подтягивается к себе, и после этого капот должен открыться. Но такой способ подходит только для тех случаев, когда обрыв случился именно внутри салона.

Для тех случаев, когда трос обрывается не внутри салона, а под самим капотом, действовать необходимо другим методом. Тут ремонт будет происходить снизу автомобиля, дабы была возможность достать до замка капота. Для этого необходимо, чтобы машина стояла на эстакаде, или ремонтнику следует быть в смотровой яме. Таким образом работа с днищем будет проходить в более удобных условиях. Двумя ключами снимается защита картера на двигателе.

Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.

Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Далее происходит демонтаж пыльника с мотора. Для этого его снимают с креплений, которые находятся впереди. Пыльник отгибают назад. После, проникнув отверткой в пространство рядом с радиатором, необходимо дотянуться до замка капота. Там нужно нащупать защелку, которую следует повернуть в левую сторону, при этом сильно надавив на нее. Замок должен открыться.

Очень важно следить за всеми деталями автомобиля. Поэтому замок капота должен регулярно смазываться. Чтобы тросик меньше страдал от постоянной эксплуатации, его следует иногда обрабатывать силиконовой смазкой с внутренней стороны оплетки. Таким образом, риск разрыва снизится в несколько раз. Если описанные методы не помогли открыть капот, придется обращаться за квалифицированной помощью.

Перед тем как трогаться в путь, нелишним будет осмотреть свой автомобиль. Ведь если в дороге начнутся неприятности, это может дорого стоить. Поэтому те механизмы, которые отвечают за безопасную эксплуатацию, должны осматриваться в первую очередь. Капот как составляющая машины является защитой для двигателя от воздействий окружающей среды. Для этого рассматриваемый элемент делают из высокопрочных материалов, чаще всего из стали.

Сломалась ручка открывания капота… — АвтоСаратов

gpoHbl4

Новичок

• 09.2007″ data-time-string=»21:33″ title=»07.09.2007 в 21:33″ itemprop=»datePublished»>07.09.2007

• #1

Сломалась ручка открывания капота на автомобиле ВАЗ 2106 (ручка свободно двигается, а капот соответственно не открывается). Я так понимаю, там сломалась какая-то пружинка…
Подскажите, пожалуйста, как побороть сей косяк :help:

свр

Новичок

• 07.09.2007

• #2

Тык не в ручке дело , а в тросике.(вернее проволоки).А пружинок там никаких нет

Фокс Малдер

Guest

• 09.2007″ data-time-string=»22:29″ title=»07.09.2007 в 22:29″ itemprop=»datePublished»>07.09.2007

• #3

Пружинка есть под капотом, но она здесь не при чём.

Oleg07

LPD: Ноль-седьмой

• 07.09.2007

• #4

Петля из проволоки тебе поможет открыть капот.

gpoHbl4

Новичок

• 07.09.2007

• Thread Starter
• #5

А не подскажите как именно с помощью петли из проволоки можно открыть капот?
Или ты имел ввиду петлю на шею :swoon:

Oleg07

LPD: Ноль-седьмой

• 09.2007″ data-time-string=»22:46″ title=»07.09.2007 в 22:46″ itemprop=»datePublished»>07.09.2007

• #6

Смотри личку.

gpoHbl4

Новичок

• 07.09.2007

• Thread Starter
• #7

Oleg07
Спасибо огромное, попробую.

свр

Новичок

• 07.09.2007

• #8

Ну уж если надо открыть капот , то снимаешь левую решетку на копоте и рукой спокойно тянешь за оплелетку тросика

gpoHbl4

Новичок

• 09.2007″ data-time-string=»23:18″ title=»07.09.2007 в 23:18″ itemprop=»datePublished»>07.09.2007

• Thread Starter
• #9

Спасибо за советы!
А не подскажите, где можно завтра до 8 утра всё это починить (я так понимаю поставить новый тросик)?

свр

Новичок

• 07.09.2007

• #10

вот это наверное самый сложный вопрос :dntknw:

decoder

Участник

• 08. 09.2007

• #11

gpoHbl4 сказал(а):

Спасибо за советы!
А не подскажите, где можно завтра до 8 утра всё это починить (я так понимаю поставить новый тросик)?

Нажмите, чтобы раскрыть…

андрюх вот теперь точно повесься))
а по теме купи трос за 30 руб и много ума чтоб поставить ненадо твоего диплома о высшем образовании вполне хватит))

свр

Новичок

• 08.09.2007

• #12

decoder сказал(а):

андрюх вот теперь точно повесься))
а по теме купи трос за 30 руб и много ума чтоб поставить ненадо твоего диплома о высшем образовании вполне хватит))

Нажмите, чтобы раскрыть. ..

ТЫК он чотел до 8 утра , тем более в субботу :dntknw:

Penguin

Активный участник

• 08.09.2007

• #13

А у мну сломалась сама ручка……
(всмысле открывать ничё не нада.. тросик к ручке не привязан и открывается пласкогубцами…)
Но сломана сама металлическая ручка……. сломана под корень….
не хочу плоскогубцами всю жизнь открывать..
что можно придумать вмоей ситуации ??
Как восстановить или новую сделать ?? ручку….. :dntknw:

свр

Новичок

• 09.2007″ data-time-string=»22:07″ title=»08.09.2007 в 22:07″ itemprop=»datePublished»>08.09.2007

• #14

Penguin! Продают ручки с кронштейном для классики . Старую срубаешь , новую на ее место варишь . У классики это болезнь .

Dr.Lecter

Новичок

• 08.09.2007

• #15

gpoHbl4 сказал(а):

Спасибо за советы!
А не подскажите, где можно завтра до 8 утра всё это починить (я так понимаю поставить новый тросик)?

Нажмите, чтобы раскрыть…

а смысл? :dntknw:
сегодня проверяешь все ли ок под капотом, завтра весь день гоняешь, в пн утром откроется масса автомагазинов, где споконо все купишь.
Вроде авторынок в студгородке по вс работает, но в 8 там еще никого нет практически.

Penguin

Активный участник

• 08.09.2007

• #16

Продают ручки с кронштейном для классики

Нажмите, чтобы раскрыть…

Честно говоря ниразу не видел…. :scratch_one-s_head:
нада поискать..
спс…..

Maks2101

Участник

• 08. 09.2007

• #17

Я поставил туда ручку от подсоса,открывает.Пинг,попробуй так,мож получится

vadimka

Активный участник

• 09.09.2007

• #18

«- А как же масло доливать?
— А масло у них заливают прямо в бензобак…» (с) Бумер

Penguin

Активный участник

• 09.09.2007

• #19

Мак, идея !!!
Я даавно подсос хотел перенести.