Самостоятельный ремонт стартера: как отремонтировать стартер автомобиля

Опубликовано: 10.01.2021

Содержание

1. Основные признаки неполадок стартера
2. Разборка стартера
3. Дефектовка деталей стартера
4. Реле
5. Щетки
6. Статор
7. Ротор
8. Сборка стартера и проверка его работоспособности

Вы пытаетесь завести автомобиль, а он не двигается с места? Не стоит впадать в панику – 90% поломок приходится на стартер, и их вполне можно исправить самостоятельно. Ниже вы узнаете, как разобрать стартер своими руками.

Основные признаки неполадок стартера

Перед тем, как отремонтировать ручной стартер, убедитесь, что проблема именно в нем.

О его поломке говорят следующие симптомы:

1. Не заводится с первого оборота ключом. Многие этот признак игнорируют, а ведь это говорит об износе щеток.
2. Раскручивается значительно дольше. Если аккумулятор полностью заряжен, то тут 1-о из 2-х: либо стерлись щетки, либо сломался подшипник и ротор цепляется за стартер.
3. Если износился маховик или шестеренка бендикса, то возможно возвращение деталей в исходное положение с задержкой.
4. Крутится вместе с двигателем. Характерно для ситуации, когда ротор засорился.

Если были замечены эти проблемы, необходимо срочно приступать к ремонту стартера своими руками.

Разборка стартера

Итак, сначала необходима разборка стартера уже после можно будет проводить диагностику отдельных узлов.

Порядок демонтажа выглядит так:

1. Для начала отключите аккумулятор. Производить демонтаж можно только при отключенном бортовом питании.
2. Теперь осмотрите корпус стартера. Нужно открутить клеммы, которые крепятся головкой на 13.
3. Отключите провода и отбросьте в сторону.
4. Осталось только открутить болты крепления к автомобилю и его можно вытащить.

Процесс разборки стартера вы можете посмотреть в видео.

Дефектовка деталей стартера

Теперь нужна переборка стартера.

Каждый узел проверяется по отдельности, чтобы найти необходимый дефект. Когда он будет в разобранном виде, можете переходить к диагностике.

Реле

Для начала нужно проверить пускавое реле. Сделать это достаточно просто – подайте на него 12 вольт.

Должен произойти характерный щелчок, что говорит о его работоспособности.

В этот же момент переместится шестерня.

Для надежности, подключите мультиметр или омметр. Если в момент включение появляется замыкание – значит проблема не в реле. Если его нет – ремонт редукторного стартера сводится на его замене.

Щетки

Перед тем, как починить стартер, проверьте щетки.

Это расходник и выходит из строя в первую очередь.

Они сделаны из графита, поэтому постепенно стираются. Обратите внимание, что часто щетки выходят из строя по отдельности.

В этом случае лучше заменить их полностью, чтобы износ был равномерным.

Статор

Проверить статор просто – необходимо замерить сопротивление на обмотках. Оно должно быть не ниже 10 кОм.

Во многих случаях нужна перемотка стартера. Для этого покупается обмотка к конкретному статору. Подробнее посмотреть о ремонте вы можете на видео.

Ремонт якоря редукторного стартера, как правило, невозможен и требует замены в сборе.

Ротор

После извлечения роторного узла, осмотрите обмотку.

От перегрузки она может сгорать, о чем сигнализирует копоть.

Ремонт обмотки ротора стартера невозможен, поэтому необходима его полная замена.

Также стоит осмотреть коллектор.

 

Нередко там образуется налет, который можно убрать наждачной бумагой. После очистки – попробуйте запустить автомобиль.

Сборка стартера и проверка его работоспособности

Теперь можно рассмотреть, как правильно собрать стартер.

Сначала все узлы, подверженные трению, необходимо смазать графитовой смазкой, литолом или солидолом.

После этого начинайте сборку в обратном порядке.

Чтобы сборка стартера прошла без ошибок, рекомендуется фотографировать каждый шаг при разборке.

 

 

 

 

 

Как вам статья?

Ремонт стартера на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Стартер – он очень важен для каждого автомобиля, вить без него машина бы попросту не завелась стоя на месте и вам пришлось бы её попросту постоянно толкать, чтобы хоть как то оживить её и завести двигатель. Но всё же со временем стартер приходит в негодность и его нужно будет заменить, но зачем же его менять если можно его будет просто отремонтировать, а может в нём всего лишь неисправно втягивающее реле стартера, вот он машину и не заводит, поэтому чтобы не бежать в автомагазин раньше времени, можно будет попробовать сперва разобрать неисправный стартер, посмотреть какая деталь пришла в негодность, после этого сходить в автомагазин и докупить её, и заменять ничего не надо.

Но как же разобрать снятый с автомобиля стартер знают немногие и поэтому специально для таких людей мы подготовили данную статью, в которой подробно описали процесс ремонта стартера на автомобилях классического семейства.

Примечание!
Для ремонта старенького стартера вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей, пассатижами, а так же двумя отвёртками одна из которых будет крестообразного типа а другая плоская (Плоского типа если есть возможность то возьмите сразу две отвёртки), а так же нужно ещё будет взять штангенциркуль, молоток и обычные оправки при помощи которых можно будет беспрепятственно спрессовать и выпрессовать подшипники (Втулки) которые находятся внутри стартера!

Краткое содержание:

• Ремонт стартера
• Дополнительный видео-ролик

Когда нужно ремонтировать стартер?
В основном ремонт данного агрегата дело так сказать каждого, то есть кто то захочет этим заниматься, а кто то и вовсе нет, то есть человек пойдёт и купит себе новый стартер, но всё же в обоих этих ситуациях встанет вопрос, а как же понять то что стартер не работает?

Прежде чем разобрать данный вопрос давайте поймём за что же отвечает стартер в машине. Как было уже сказано ранее стартер нужен для того, чтобы завести машину, поэтому если стартер неисправен первая проблема которая будет у автомобиля, это то что он не будет заводиться, при повороте ключа в зажигании могут происходить различного рода щелчки, но машина при этом заводиться не будет. (В этом случае данная неисправность может быть связана либо со втягивающим реле, либо с щетками которые установлены во внутренней части электродвигателя стартера)

Следующая неисправность связана с медными контактами стартера, бывает такое что эти контакты подгорают и в связи с этим стартер начинает плохо раскручивать двигатель автомобиля, тем самым автомобиль у вас заводиться не за 1 секунду как было ранее, а к примеру за 3-10 секунд, а может и больше, всё зависит от того, на сколько подгорели данный контакты.

А ещё стартер может так же плохо раскручивать двигатель из-за изношенных втулок, которые так же находятся во внутренней части электродвигателя стартера.

И последняя неисправность – это когда сам стартер крутиться, но двигатель при этом он не раскручивает и вовсе. Данная неисправность может быть вызвана из-за бендикса который и нужно будет вам поменять, чтобы двигатель нормально стал раскручиваться.

Примечание!
Более подробно о том как проверить стартер на исправность, вы можете найти в статье под названием: «Проверка стартера на исправность»!

Примечание!
прежде чем приступить к ремонту, подметим одну важную деталь, данная статья о ремонте относиться лишь к стартеру модель которого «35.3708»!

Разборка:
1) В начале операции отверните при помощи гаечного ключа гайку которая располагается ближе к электродвигателю стартера, а после отворачивания снимите со шпильки контактного болта вывод обмотки стартера, сняв при этом пружинную и две плоские шайбы.

2) Затем отверните три винта которые крепят втягивающее реле к крышке, а после отворачивания аккуратно снимите реле придерживая при этом его якорь.

3) После того как вы придержали якорь тем самым он не сдвинулся с места, а втягивающее реле было аккуратно отсоединено от него, отложите реле в сторону и возьмитесь за якорь тем самым извлеките из него пружинку.

4) Далее возьмитесь рукой за якорь и потяните его ровно вверх, а когда он выйдет из зацепления с рычагом которые его удерживает, спокойно извлеките якорь из крышки и тем самым полностью снимите его.

5) Теперь когда якорь будет снят, выверните отвёрткой два винта которые крепят крышку к электродвигателю и после чего отсоедините данную крышку и отложите его в сторонку.

6) После того как крышка будет убрана, продолжайте удерживать электродвигатель и после чего с его центрально части снимите сперва поддев отвёрткой стопорное кольцо вала, а затем шайбу которая указана стрелкой.

7) Следом отверните гаечным ключом два стягивающих болта и после чего как показана на фото в верхнем углу, отделите крышку вместе с основным двигателем его ещё называют ротор, от корпуса.

8) Затем отверните все винты (На фото показан только лишь один винт), которые крепят обмотки статора.

9) Далее загляните во внутреннюю часть статора и извлеките от туда изолирующую трубку.

10) Теперь когда изолирующая трубка будет извлечена, разъедините между собой сам статор и крышку в которой при этом останутся несколько элементов статора которые в последствии нужно будет так же снять.

11) После чего переверните крышку с элементами статора как показано на рисунке, а после её переворачивания извлеките из щеткодержателя перемычку.

12) Затем снимите все щётки статора и их пружинки, при помощи отвёртки.

Примечание!
Когда щётки будут сняты, проверьте их с помощью штангенциркуля и если их высота будет менее 12 мм, то в таком случае замените данные щётки на новые!

13) Следом возьмите в руки оправку подходящего диаметра и при помощи неё выпрессуйте задний подшипник некоторые ещё называют данный подшипник втулкой.

14) Теперь снова возьмите в руки крышку с находящимся в ней ротором и после чего извлеките с помощью пассатижей шплинт оси рычага привода.

Примечание!
Когда шплинт оси будет вынут, извлеките саму ось рычага привода при помощи тоненькой отвёртки!

15) Далее снимите резиновую заглушку с корпуса.

16) А после снятия заглушки, отвёрткой выведите плечи из зацепления с выемками которые присутствуют на муфту, а когда плечи будут выведены из зацепления извлеките сам якорь, или как его ещё называют ротор совместно с муфтой.

17) Затем снимите рычаг на конце которого идёт те самые плечики которые вы ранее извлекали из зацепления с муфтой.

18) Следом используя отвёртку как рычаг сдвиньте упорную шайбу… (Продолжение в пункте 19)

19) И сразу же за ней сдвиньте и тем самым снимите стопорное кольцо разжимая его при этом двумя отвёртками.

20) Теперь вала ротора снимите уже саму муфту.

21) Далее когда все детали такие как якорь, он же ротор и т.д. Будут сняты с корпуса, положите корпус как показано на рисунке и после чего выпрессуйте при помощи оправки передний подшипник из него.

Сборка:
Сборка стартера производиться в обратном порядке снятию.

Примечание!
При обратной сборке запомните несколько особенностей, во-первых если на коллекторе якоря будут найдены следы лёгкого обгорания, тогда при помощи шлифовальной шкуркой очистите поверхность коллектора якоря от этих следов обгорания. Когда всё будет очищено, промойте при помощи бензина или же спирта поверхность коллектора, и после чего обдуйте данный коллектор сжатым воздухом чтобы вся мелкая шкурка и мусор окончательно снялся с поверхности коллектора!

А так же при сборке стартера, смажьте при помощи моторного масла шлицевую часть, цапфы вала, а так же шестерню которая присутствует на самой муфте и втулки которые присутствуют в крышках стартера! (Если вы не знаете где находятся все данные детали и все данные места, тогда смотрите чуть нижу рубрике «Дефектовка деталей стартера», там всё подробно сказано)

А когда стартер будет собран, то при помощи штангенциркуля проверьте осевой зазор вала якоря, для этого сперва полностью вытяните вал и запишите получившееся значение, а после чего задвиньте данный вал и тоже запишите получившееся значение, после сравнения двух этих значений у вас получиться осевой зазор якоря, который должен быть не более 0,5 мм!

Дефектовка деталей стартера:

Примечание!
Прежде чем начать, сразу отмечу слово «Дефектовка» которое было прописано в заголовке чуть выше. Не все знают что это такое и зачем эту нужно для деталей стартера, объясняем. Дефектовка – по своей сути если вчитаться в данное слово то уже можно понять о чём идёт речь, то есть заголовок данной записи расшифровывается так: «Нахождение дефектов среди деталей стартера», этим мы сейчас и займёмся!

1) После того как стартер будет полностью разобран, первое что сделайте так это возьмите в руки статор и проверьте сперва состояние его обмоток, которые должны находиться в хорошем состояние и которые недолжны иметь следов подгораний. А так же проверьте оба полюса статора, которые не должны иметь механических повреждений, а так же трещин и т.д.

Примечание!
Полюса у статора, это по сути та часть которая находиться внутри самого статора, вот к примеру один из полюсов на фотографии чуть выше помечен красными стрелками а другой синими! (Но и сам корпус статора тоже обязательно проверьте, в случае чего замените сам статор на новый)

2) Далее осмотрите одну из крышек на наличие трещин, а так же присмотритесь к втулки которая указана стрелкой, её износ так же не допускается.

3) Теперь возьмите в руки сам якорь и так же осмотрите его на наличие повреждений, забоев, задиров, особое внимание уделите шлицам вала (Шлицы указаны стрелкой) а так же уделите внимание цапфе которая присутствует на этом же валу.

4) Следом проверьте легко ли перемещается якорь втягивающего реле (Указан синей стрелкой в разобранном состоянии), а так же проверьте при помощи омметра замыкаются ли контактные болты (Указанный красной стрелкой) контактной пластиной. (О том что такое омметр, см. в статье под названием: «Что такое омметр»)

5) После чего осмотрите муфту на наличие дефектов, зубья шестерни этой муфты которые указаны стрелкой не должны иметь сильного износа.

6) И в завершение осмотрите так же рычаг привода стартера, на котором так же недолжно быть трещин, а так же следов значительного износа пазов вилок. (Пазами называют прорези, щели и стыки)

Дополнительный видео-ролик:
Если вам было что то непонятно из написанной статьи, тогда просмотрите видео-ролик в которым показывается процесс замены втулок стартера, при этом стартер практически полностью разбирается и всё наглядно очень понятно, в общем смотрите:

Как восстановить стартер, Pt. 1

1 декабря 2010 г. | Джон Армстронг

Возможно, пора разобрать и собрать свой винтажный стартер. Итак, сначала мы соберем инструменты и начнем осмотр.

СУЩЕСТВУЕТ НЕСКОЛЬКО факторов, из-за которых транспортное средство может иметь проблемы с запуском, и среди них, очевидно, сам стартер. Двигатель может вращаться слишком медленно, а возможно, и вовсе не вращаться. Но, прежде чем продолжить, вам нужно сначала убедиться, что проблема действительно в стартере. Обычно это определяется с помощью измерителя нагрузки на угольную сваю или индукционного измерителя силы тока, который можно закрепить на кабеле батареи стартера, чтобы определить величину потребляемого тока.

Проблемы с аккумулятором, системой зарядки или утечкой электроэнергии часто могут проявляться одними и теми же симптомами. Некоторые ситуации, например, когда стартер крутит, а двигатель нет, являются очевидными механическими проблемами. Обычно это проблема с блоком привода стартера. Это также может быть связано с сильно поврежденными зубьями маховика, поэтому также потребуется полный визуальный осмотр маховика.

Классический стартер

Темой этой серии статей является типичный стартер Delco. Это мне 1966 Chevelle Malibu, но агрегат практически не менялся почти три десятилетия.

В данном случае проблема в том, что в редких случаях стартер крутит, а двигатель нет. Как упоминалось ранее, это обычно механическая проблема, но независимо от этого мы полностью осмотрим все компоненты и заменим обычные изнашиваемые элементы.

Соленоид стартера

Прежде чем двигаться дальше, давайте поговорим о соленоиде стартера. Этот соленоид входит в зацепление привода стартера с маховиком и подает питание на стартер. Соленоиды обычно заменяются целиком или просто используются повторно. Если вы слышите, как стартер взаимодействует с маховиком и пытается провернуть двигатель, значит, соленоид выполняет свою работу. Если есть какие-либо вопросы по поводу состояния соленоида стартера, проще всего проверить его, пока он еще подключен и находится в автомобиле. Вы можете выполнить несколько быстрых тестов, чтобы определить его состояние (см.статью Auto Restorer «Устранение неполадок аккумулятора и стартера», чтобы узнать больше об этом), или просто замените его. Выбор остается за вами. На протяжении многих лет я редко сталкивался с проблемами соленоидов в устройствах Delco.

Фото 2. При осмотре зубчатого венца маховика контрольная метка позволяет легко понять, с чего вы начали его осматривать.

Важное примечание, которое следует помнить: не вводите в заблуждение «звуки щелчков». Если вы слышите щелкающий звук, исходящий от соленоида стартера при попытке запустить автомобиль, это обычно указывает на низкое напряжение из-за плохого кабельного соединения или проблем, связанных с аккумулятором (либо состояние заряда, либо состояние), а не неисправный соленоид. Я не говорю, что это невозможно, но обычно проблема в другом.

Начните со снятия стартера

После определения того, что стартер требует обслуживания, первым шагом будет его снятие.

В большинстве случаев снять блок с двигателя несложно. Стартер, показанный на Фото 1, установлен на шестицилиндровом двигателе 194 CID. Это не намного проще, чем это.

Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи; затем провода от соленоида стартера; снимите задний опорный кронштейн и два болта, которыми он крепится к блоку двигателя, и он свободен.

Во избежание путаницы никогда не помешает пометить и указать расположение каждого провода. Многие автомобили будут иметь дополнительные препятствия, такие как выхлопные трубы, которые, возможно, придется ослабить, чтобы снять стартер. Возможно, вам даже понадобится ослабить или отсоединить опору двигателя и слегка приподнять двигатель на некоторых автомобилях. Часто скручивание и вращение стартера в нечетные положения дает дополнительный зазор, необходимый для снятия, без необходимости ослаблять или снимать что-либо еще.

Если это сработает, запоминание положения стартера, когда он, наконец, вышел, сэкономит вам время при его замене.

Если вы никогда раньше не снимали стартер, возможно, вы удивитесь, насколько он тяжелый. Этот склоняет весы чуть менее чем на 20 фунтов. Другими словами, будьте готовы к тому, что последний болт выкрутится.

Краткий совет по безопасности

Перед тем, как залезть под поднятый автомобиль, чтобы начать осмотр, не забудьте закрепить его на правильно установленных домкратах, а также поставить клинья под колеса. Если вы не уверены, проверьте правильность размещения стойки домкрата в руководстве по ремонту.

Всегда помните, что домкраты предназначены только для подъема. Никогда и никогда не вздумайте забираться под автомобиль, если он поддерживается гидравлическим или механическим домкратом.

Осмотр шестерни маховика

Моя конкретная проблема может быть связана со стартером, маховиком или и тем, и другим, поэтому обязателен визуальный осмотр зубчатого венца маховика. В любом случае, это никогда не бывает плохой идеей.

После снятия стартера осмотрите зубья маховика через вновь созданное отверстие.

Вас беспокоит сторона маховика, с которой зацепляется привод. Использование зеркала может помочь вам лучше видеть зубы. На этом автомобиле есть защитная крышка, которую можно снять, когда стартер отключен, что дает большую площадь обзора. Однако на многих автомобилях такой возможности нет.

Мелом или чем-то подобным сделайте отметку на обратной стороне маховика, как на фото 2. Таким образом легко определить, когда маховик совершил полный оборот.

В некоторых случаях для вращения двигателя можно использовать ключ для маховика, что упрощает проверку одним человеком. В противном случае попросите помощника провернуть двигатель вручную, пока вы смотрите на маховик. Это облегчает задачу. Обычно на болт шкива коленчатого вала можно надеть гнездо и повернуть его с помощью длинной трещотки или ломаной планки. Если это невозможно, попробуйте использовать лопасть вентилятора в качестве рычага для вращения двигателя или даже используйте гаечный ключ на гайке генератора, нажимая внутрь на приводной ремень. Это также сработает.

Фото 3. Арматурные гроулеры могут сильно различаться по внешнему виду. Они часто появляются на обменных встречах по разумным ценам.

Фото 4. После отсоединения болтов поверните соленоид и приподнимите его заднюю часть, чтобы освободить плоский вывод.

Фото 5. Отметка совмещения на полевом корпусе и задней крышке сэкономит время при повторной сборке пускового устройства.

Фото 6. После того, как вы разобрали стартер, ваш верстак может выглядеть так.

Фото 7. Внимательно осмотрите катушки возбуждения и полюсные башмаки, которые их удерживают.

Зубчатый венец не обязательно должен быть абсолютно идеальным, и, если он не новый, маловероятно, что он будет таким. Отдельные участки с незначительными повреждениями могут быть допустимы.

При осмотре сомнительного участка определите, не поврежден ли он до такой степени, что стартер будет проскальзывать и скрежетать, если попытается зацепиться там.

Если ответ положительный, то маховик потребует нового зубчатого венца или полной замены. Если вы обнаружите, что зубы слегка перевернуты или закруглены, рассмотрите возможность использования инструмента Dremel с небольшим камнем, чтобы очистить их.

Мой осмотр выявил несколько незначительных повреждений, но не настолько серьезных, чтобы с ними можно было работать.

Восстановить, обменять или купить?

В этот момент вы столкнетесь с решением самостоятельно восстановить стартер; обменять его на восстановленный блок или, возможно, даже приобрести новый стартер.

Безусловно, трудно возражать против нового стартера, если он доступен для вашего автомобиля. Однако это довольно дорого, поэтому, если вы работаете в рамках бюджета, решите, действительно ли вы хотите потратить свои деньги именно на это.

В зависимости от типа вашего автомобиля у вас может не быть возможности купить новый стартер или, если уж на то пошло, даже готового восстановленного устройства.

В любом случае рассмотрите возможность самостоятельного восстановления стартера. Когда это возможно, я предпочитаю сохранять и ремонтировать детали, поставленные на мой автомобиль. Дело не в том, что я чистейший и мне нужно поддерживать «совпадающие номера», мне просто нравится заниматься ремонтом. Может быть, мне просто нравится знать каждую гайку и болтик по имени. Кроме того, ремонт и проверка достаточно просты, и, выполняя работу самостоятельно, вы можете быть уверены в качестве деталей, используемых при восстановлении агрегата. Кроме того, вам хорошо известны проблемы с вашим текущим стартером. Хотя это и маловероятно, но можно купить готовый восстановленный блок, у которого есть свои проблемы.

Инструменты, которые вам понадобятся

Инструменты и другие предметы, которые будут использоваться в этом проекте, относятся к основному разнообразию: деревянный брусок, отмычка, слесарные тиски или сверлильный станок, грохот арматуры с проводами для проверки целостности цепи, (дополнительно) с помощью вольтметра, перемычки и 12-вольтового автомобильного аккумулятора. Ручной ударный инструмент потребуется, если катушки возбуждения требуют удаления, и если вы решите испытать стартер на стенде перед установкой (настоятельно рекомендуется), кнопка удаленного стартера и индукционный измеритель силы тока могут быть полезны.

Имейте в виду, что гроулеры бывают разных форм и размеров. У большинства будут тестовые провода для проверки непрерывности с маломощной лампочкой в ​​качестве индикатора. Если вы решите приобрести его, этот вариант стоит подождать, поскольку он дает немного больше «удара» при использовании переменного тока для тестирования компонентов, чем при постоянном токе. На фото 3 показаны два типичных блока. Устройство справа, как можно догадаться по его размеру, является более тяжелым устройством. Он имеет диапазон измерения высокого и низкого уровня для якоря, а «трансформатор с открытым сердечником» значительно больше, чем другой блок. Световой индикатор расположен внутри блока, а отверстия с обеих сторон позволяют пользователю видеть свет. излучение во время тестирования. Кроме того, в этом устройстве добавлен зуммер, который также загорается при обнаружении непрерывности. Как и следовало ожидать, вы можете поискать их на местном рынке по обмену автомобилей, и даже иногда они могут появиться на блошином рынке выходного дня. Обычно они стоят от 10 до 40 долларов за более красивые. Не бойтесь рискнуть, если, скажем, вам нужен новый шнур питания, если цена будет подходящей. Моя удача была 100% с теми, которые я купил.

Роулер для арматуры — это не то, что вы будете использовать часто, но, тем не менее, оно может стать удобным дополнением к вашей автомобильной коллекции инструментов. Его использование выходит за рамки просто стартеров; его также можно использовать для проверки якоря генератора, а его измерительные провода можно использовать для многих электрических задач, таких как ремонт генератора и генератора, или просто для проверки переключателей. Однако я бы не стал использовать переменный ток для проверки диодов генератора, так как существует вероятность их повреждения.

Мы поговорим об этом инструменте подробнее, когда дойдем до этой части восстановления. Если вы не хотите покупать гроулер, вы можете приступить к капитальному ремонту и либо проверить якорь у того, у кого он есть (как правило, у любого, кто специализируется на ремонте автомобильной электроники), либо просто выполнить тесты на непрерывность и «запах» с помощью вольтметр; 12-вольтовая аккумуляторная батарея вашего автомобиля; и твой нос. Хотя это и не самое лучшее, эта оценка, в дополнение к процессу исключения, когда мы проверяем оставшуюся часть стартера, в большинстве случаев успешно выполняет свою работу.

Разборка агрегата

Перед началом разборки очистите стартер, удалив густую смазку и грязь.

Сначала снимается соленоид. Он соединен с носовой частью стартера двумя горизонтально установленными винтами, а третий расположен у его основания. Это называется «соединение соленоида и клеммы стартера». Эту клемму пускателя окружает резиновая изолирующая втулка, которая на самом деле представляет собой соединение с плоской полевой клеммой. Удалите эти три винта и поверните соленоид 9.0° в любом направлении. Внутри соленоида находится пружина, которая удерживает привод стартера во втянутом положении. Пружина слегка подтолкнет, как только соленоид освободится. Поднимите заднюю часть соленоида, чтобы очистить клеммное соединение, как показано на Фото 4, а затем снимите пружину и соленоид. Отложите это на время.

Сделайте отметку совмещения. Если вы сделаете это как на полевом корпусе, так и на задней крышке, замена двух длинных сквозных болтов займет меньше времени при повторной сборке. Подойдет небольшая стамеска, результаты которой вы можете увидеть на Фото 5. Если хотите, пометьте ее напильником. Разметка с помощью инструмента для рисования может быть слишком легкой и, возможно, будет скрыта, если вы решите перекрасить устройство. Не нужно беспокоиться о маркировке носовой части, так как она имеет установочный штифт для правильного позиционирования.

Снимите два болта и откройте стартер. Используя головку 3/8 дюйма и храповик, можно быстро ослабить и снять эти болты. После удаления у вас теперь есть четыре компонента, готовые к разделению. Нет правильного или неправильного подхода. Я обычно сначала снимаю заднюю крышку. Может потребоваться легкий удар или два удара молотком, чтобы отсоединить его от корпуса. Затем возьмитесь за носовую часть, которая будет соединена с якорем через привод стартера, и выдвиньте ее наружу. Небольшой поворот отсоединит рычаг переключения передач от привода стартера. После снятия снимите свободные шайбы с каждого конца якоря, чтобы не потерять их. Ваш верстак теперь может напоминать Фото 6.

Фото 8. Заземленный щеткодержатель слева, изолированный справа.

Фото 9. Коллектор якоря фактически состоит из множества плоских стержней.

Идентификация компонентов

Прежде чем двигаться дальше, давайте уделим немного времени определению компонентов.

Якорь расположен в нижней части Фото 6. Он включает в себя следующее:

Привод стартера (также называемый обгонной муфтой) установлен на левой стороне якоря и является механическим связующим звеном между стартером и двигатель.

Каркас сердечника и обмотка. Это большой диаметр (центральная часть) арматуры.

Коммутатор. Медная область, где щетки едут к дальнему правому краю якоря.

Обратите внимание на две шайбы. Маленькая слева — это стальной «упорный» хомут, а справа побольше — кожаная «тормозная» шайба.

Корпус привода или шестерни показан вверху слева на Фото 6. Соленоид крепится к нему болтами; и он функционирует, чтобы включать и втягивать привод стартера. Передняя втулка расположена на его конце. Он также включает в себя следующее:

Плунжер соленоида. Цилиндрический элемент, соединенный с верхней частью корпуса, который входит в соленоид стартера.

Рычаг переключения передач. Это вилкообразная часть внутри корпуса, которая перемещает привод стартера в зацепление с маховиком и из него.

Полевой корпус или рама показаны вверху по центру на Фото 6. В них устанавливаются катушки возбуждения и полюсные башмаки, а также щетки, держатели щеток, пружины и стопорные штифты.

Ботинки для шеста. Четыре куска железа прямоугольной формы, расположенные в центре каждой катушки возбуждения, видны на Фото 7. Они удерживаются болтом с потайной головкой, который входит снаружи корпуса возбуждения. Они удерживают катушки возбуждения на месте и функционируют как большие магниты, когда катушки возбуждения находятся под напряжением.

Фото 10. Несмотря на примитивность, с помощью двух больших зажимов эту установку можно использовать для проверки изогнутой арматуры.

Фото 11. При обнаружении короткого замыкания в якоре ножовочное полотно будет вибрировать над ним.

Полевые катушки. Это витки медного «провода», расположенные в полевом корпусе и покрытые черной пластиковой изоляцией, как видно на Фото 7. Цвет изоляции может быть разным, это не принципиально. Старые катушки можно найти завернутыми в тканевую ленту, похожую на так называемую «фрикционную ленту».

Торцевая рама (задняя крышка). Показано вверху справа на фото 6. Он держит заднюю втулку; устанавливает длинные сквозные болты и соединяет все вместе

Держатели щеток, заземленные и изолированные. Слева на Фото 8 показан один из заземленных щеткодержателей. Они сделаны из металла и имеют оголенный медный провод, соединяющий щетку с рамой. Справа на фото 8 один из изолированных щеткодержателей. Они изготовлены из непроводящего композита, а провода, соединяющиеся с ними, изолированы и подключаются к катушкам возбуждения.

Нередко компоненты упоминаются под разными именами, но приведенные здесь, вероятно, являются наиболее распространенными.

Тестирование арматуры

Будет еще несколько разборок компонентов, но сейчас самое время сделать паузу и протестировать арматуру. Если оставить стартер на месте, будет легче вращать якорь при тестировании его на «заряженном» гроулер. Привод будет заменен, как только мы узнаем, что арматура находится в хорошем состоянии.

1. Осмотрите якорь. Коллектор — это область, где ездят щетки. На самом деле он состоит из множества плоских стержней. Коммутатор, показанный на Фото 9, состоит из 27 отдельных шин, к каждой из которых припаян толстый провод.

Обрыв цепи в якоре можно определить по сильно обгоревшему (обесцвеченному) коллекторному стержню. Осмотрите паяные соединения толстых проводов на конце коммутатора на предмет того, что они могли отсоединиться. Их можно перепаять. В общем, следует ожидать, что арматура будет иметь однородный вид. Коммутатор должен быть гладким. Если на нем есть незначительная шероховатость или царапины, коллекторные стержни можно обточить на токарном станке или даже слегка отполировать чем-то мелким, например, наждачной бумагой с зернистостью 600. Обязательно удалите остатки абразива, оставшиеся после использования наждачной бумаги. Дополнительно осмотрите каркас сердечника якоря на наличие потертостей. Загляните внутрь полевого корпуса на железные башмаки для столбов, чтобы найти соответствующие блестящие потертости. Наиболее вероятной причиной является ослабленный башмак полюса или изношенные втулки. Эти условия приведут к мгновенному разрушению магнитного поля. Это замедлит вращение стартера или даже не позволит ему вращаться вообще. Обычно подтягивание ослабленного башмака полюса или замена изношенных втулок исправляют ситуацию. (Мы поговорим об этом позже.)

Другая возможная причина — погнутая арматура. Если у вас есть друг-механик, он или она может повернуть якорь в паре V-образных блоков и проверить его на биение (раскачивание в плоскости вращения).

Очень примитивный осмотр можно провести, прокатив якорь по гладкой поверхности стола, или, что еще лучше, закрепить его между собственными втулками без полевого корпуса, как показано на Фото 10. Вам нужно будет закрепить как корпус привода, так и заднюю крышку, чтобы они не катались. Аккуратно прижмите их к рабочему столу. Теперь вы можете вращать арматуру при визуальном осмотре и определять, не погнута ли она. Когда вы будете удовлетворены, пришло время использовать гроулер для тестирования.

2. Испытание на короткое замыкание. Чтобы проверить обмотку якоря на короткое замыкание, поместите якорь в «V» трансформатора гроулера. Включите трансформатор. Одной рукой вращайте якорь, а другой рукой держите ножовочное полотно (или любую тонкую стальную полосу) прямо над якорем, как показано на Фото 11. Если обнаружено короткое замыкание, ножовочное полотно будет вибрировать, когда оно находится прямо над ним. . Как только он пройдет этот тест, выключите трансформатор гроулера.

3. Испытание заземленной арматуры. Включите тестовые провода гроулера. Это испытание предназначено для определения того, имеют ли обмотки якоря нежелательное заземление. Прикоснитесь одним щупом к коммутатору, а другим — к каркасу с железным сердечником, как показано на Фото 12. Цепь не должна быть непрерывной, поэтому индикатор должен оставаться выключенным.

Проверка без гроулера

Фото 12. Тестовые щупы гроулера используются для проверки наличия нежелательного заземления.

Фото 13. С помощью 12-вольтовой батареи и вольтметра проверьте наличие нежелательного заземления, показание должно быть равно нулю.

Фото 14. При проверке катушек возбуждения на обрыв, переместите пальцем изолированный щеткодержатель.

Если вы тестируете без помощи гроулера; выполните тот же визуальный осмотр, что и в шаге № 1 при проверке якоря. Также понюхайте арматуру; есть ли запах горелой электрики? Это очень явный запах. Если ответ да, арматура может быть плохой. На данный момент было бы неплохо потратить деньги, если бы кто-то проверил это на гроулер для вас. Однако, если все в порядке, продолжайте и используйте вольтметр и 12-вольтовую батарею, чтобы проверить наличие нежелательного заземления. Положительный вывод вольтметра подключается к положительному выводу батареи, а отрицательный щуп прикасается к коммутатору. Проволочная перемычка подключается к отрицательному полюсу батареи, а другой конец прикасается к железному каркасу якоря, как показано на Фото 13. Если вольтметр показывает какое-либо напряжение, обмотка заземлена, и якорь требует замены.

После того, как вы завершите эти испытания арматуры, отложите ее в сторону.

Проверка полевых катушек

Пока не убирайте гроулер. Вы можете использовать его щупы для проверки катушек возбуждения. И если вы используете вольтметр и 12-вольтовую батарею, держите его подключенным. Мы будем проводить испытания на непрерывность катушек возбуждения, аналогичные тем, которые выполняются на якоре.

Тест на обрыв цепи. Подсоедините любой тестовый провод к плоской клемме. Это легко заметить; он выступает за пределы полевого корпуса. Это было связано с основанием соленоида, поэтому, если на нем есть краска; обязательно установите хорошее соединение. Подсоедините оставшийся щуп к одной из изолированных щеток. Индикатор должен загореться при использовании гроулера, а при проверке с помощью вольтметра он должен показывать напряжение батареи. Пока он все еще подключен, раскачивайте держатель щетки взад и вперед по всему диапазону движения с помощью пальца, как показано на Фото 14. Непрерывность должна оставаться непрерывной. Теперь переместите тестовый провод к оставшейся изолированной щетке и повторите ту же процедуру. Опять же, у вас должен постоянно гореть индикатор гроулера (или напряжение батареи на измерителе). Любые обрывы указывают на обрыв в проводке. Обычно возможны ремонт плохого контакта или замена катушек возбуждения.

Далее: Мы продолжим тестирование катушек возбуждения, рассмотрим некоторые виды ремонта и приступим к замене элементов «нормального износа».

Стартер Ford Crown Victoria P71 в разобранном виде

Ford Crown Victoria P71 Стартер в разобранном виде Ниже приведены некоторые фотографии Ford Crown Victoria Police 1998 года выпуска. перехватчик стартера на разных стадиях разборки.

Примечание. Большинство изображений на эту страницу можно увеличить, нажав левую кнопку мыши на соответствующую картинку в веб-браузере. Если вместо изображения, щелкнув правой кнопкой мыши в веб-браузере, открыть меню с опцией «показать изображение», которое попытается перезагрузить выбранное изображение с этого сервера.

Клеммы на задней стороне крышки соленоида

Задняя часть стартера со снятым соленоидом. Чтобы нажать на стартер двигайтесь вперед, потяните черный рычаг назад.

Соленоид снят со стартера. Когда катушки внутри соленоид находится под напряжением, поршень втягивается внутрь к соленоид.

Синий чехол на плунжере соленоида для того, чтобы в холодную погода, вода не может попасть внутрь и заморозить соленоид на месте.

Соленоид со снятой крышкой клеммы разъема.

Крупный план подвижных электрических контактов соленоида стартера. Эти контакты несут пару сотен ампер при включении стартера.

Похоже, что медные контакты в какой-то момент настолько нагрелись, что стали расплавленного металла, а затем охлаждается для реформирования твердого металла.

Если присмотреться, то можно заметить 4 провода, ведущие к зацеплению катушки внутри соленоида. Одна обмотка катушки внутри соленоида называется «втягивающая катушка» и, как следует из названия, втягивает поршень внутрь, когда увлеченный. Другая обмотка катушки намотана проводом меньшего сечения и называется «удерживающей катушкой» и предназначен для удержания плунжера в положение после того, как «втягивающая катушка» втянула его.

Вот крышка. При снятии клеммы на крышке были обработаны несколько грубо и повреждено.

И нижняя часть крышки с видимыми стационарными контактами

На внешней стороне крышки были небольшие стопорные кольца, которые были срезаны выкл, и тогда контакты можно было снять с колпачка

На одном из контактов ушла значительная часть металла отсутствующий. С другой стороны, похоже, что металл стал достаточно горячим, чтобы становятся жидкими, а затем охлаждаются и снова затвердевают.

Контактные поверхности болтов было немного трудно увидеть на выше картинки. Так их вставили вверх ногами в шапку для крупный план их поверхностей.

И то же изображение с фокусом в немного другом месте было использовано удерживающее приспособление, состоящее из прозрачной клейкой ленты

В одном из этих контактов отсутствует столько металла, что двигатель не получить достаточно мощности, чтобы включить больше

Вот пружинка под контактами. Если вы когда-нибудь слышали звук «автомата» из вашего стартера, когда ваша батарея была истощение очень низкое, это из-за того, что катушки в соленоиде периодически не в состоянии преодолеть усилие пружин.

Видимая обмотка катушки подключена непосредственно к соленоиду металл — это заземленная сторона «удерживающей катушки». Высокий ток «втягивающая катушка» получает заземление через стартер обмотки. Это приводит к тому, что «втягивающая» обмотка отключается, как только двигатель начинает вращаться, но обмотка «удержания» постоянно создание магнитного поля до тех пор, пока водитель транспортного средства не отпустит ключ зажигания из положения «старт».

И вот несколько изображений соленоидного разборка. вдали от неподвижных контактов на крышке соленоида. А также слайды стартер отходит от зубчатого венца.

Вот арматура, щетки, щеткодержатель и пружины щеток.

Положительный провод питания щеток в этом стартере стал очень горячим из-за к изношенным контактам соленоида. И часть резины раскрошилась в маленький штук.

Резиновая часть провода положительной подачи щетки не загерметизирована вода очень хорошо больше. И металлическая часть, которая держала провод питания стационарный по отношению к цоколю был почти замкнут на провод питания.

Заземляющие щетки в хорошем состоянии

Соединение клеммы кольца соленоида с положительной щеткой провод питания был слабоват и порвался при снятии соленоида.

На заднем плане вы можете увидеть пару пружин, которые толкают щетки наружу к коллектору

Вот другая сторона положительных щеток.

И фото новых позитивных грунтовых кистей для сравнения

И щетки отрицательного заземления

И фото новых щеток заземления для сравнения

А вот и арматура в сборе. Обратите внимание на приводной механизм планетарные шестерни в носовой части стартера.

И крупный план коммутатора, установленного внутри полевого корпуса. Брать обратите внимание на большие магниты, которые заменяют катушки возбуждения, которые вы найдете в старшие стартеры.

И другой конец корпуса

Обратите внимание на очень длинные болты, скрепляющие корпус вместе. У двоих есть через болты в них, которые скрепляют корпус. Другие два предназначены для удержания щеток на месте.

Обратите внимание, что щетка заземления проходит через крышка. Если на крышке в области болта заземления щетки образовалась коррозия, У вашего стартера может не хватить мощности, чтобы провернуть двигатель больше. В данном конкретном случае крышка была чистой в области в вопросе и обеспечил хороший наземный путь.

Места вокруг стартера Crown Victoria очень мало. Но если бы вам удалось снять соленоид и задний корпус с стартер, доступ к верхнему болту будет проще простого.

Вот компоненты переднего привода стартера передней части корпуса, чтобы при втягивании плунжера соленоида внутрь муфта стартера выталкивается наружу к гибкой пластине трансмиссии.

А вот как стартер разорвется надвое если два болта корпуса были ослаблены

Или сняты полностью

Вот зажим, который держит обгонную муфту на планетарном валу

Болты, скрепляющие корпус, очень длинные по сравнению с те, которые держат соленоид на стартере.

Вот крупный план упорного подшипника носовой части корпуса

Стартеры Ford с постоянным магнитом вращаются быстро, но генерируют относительно маленький крутящий момент. Эта проблема решается установкой планетарного редуктора. шестерни внутри стартера.

Если шестерни снять, внутри них видны игольчатые подшипники.

Имеется металлическая деталь, закрывающая планетарные передачи. Нет. вот

вот якорь в паре с концевым планетарным узлом

А якорь сам по себе

Магенты в этом случае довольно сильны. Но что интересно, на вне корпуса нет заметного магнитного поля.

Вот крупным планом односторонняя муфта, которая свободно вращается в одной направление. Но запирает твердые в другом направлении.

Также присутствует рычаг, который толкает шестерню вперед на двигатель кольцевая шестерня.

1993 и более поздние модели Ford Crown Victorias используют 12-зубую шестерню. И здесь пара других шестерен с другим количеством зубьев, доступных для разные приложения.

Одним из интересных приложений является Ford Taurus. С 1996 по 1999 год, Форд использовал шестерню с 10 зубьями. С 2000 года перешли на 12 зуб. механизм.

И задняя часть узла сцепления, где он надевается на планетарный редуктор вал

А вот и муфта обгонная роликовая в разобранном виде

Смазка внутри немного «подсохла» за 10 лет эксплуатации

Да и от ржавчины смазка полностью уже не защищала

Вот крышка, которая скрепляла сцепление. Сначала я пытался вырезав всего одну щель сбоку с помощью ножовки и используя молоток/зубило, чтобы снять крышку со сцепления. Но было упрямо, и я закончил тем, что вырезал две прорези сбоку, чтобы снять крышку.

Черное кольцо обычно располагается поверх колпачка, изображенного выше, и действует как внутреннее кольцо для резинового уплотнителя в передней части д.е. корпус

Вот задняя часть сцепления со снятым стопорным кольцом

И само стопорное кольцо

Вот сторона сцепления со снятым обжимным кольцом это когда он был выделен из планетарный вал

Эта зеленая деталь сверху просто отрывается после того, как стопорное кольцо удалено

Вот внутренняя часть сцепления после замачивания в wd40 для снятия старая смазка

Пружины просто смещают ролики внутри муфты роликовой рампы в направлении занятое положение. Когда это сцепление фактически установлено в стартер, он будет вращаться со скоростью тысячи оборотов в минуту и на ролики будет действовать значительная центробежная сила.

И задняя часть корпуса

Черные пятна покрыты ржавчиной wd400003

и вот корпус сцепления с удаленными роликами и пружинами

. Запишите рампы с наклонами, на которых ролики едут на

, а вот и ролики и пружины

. , вы можете увидеть следы износа на роликах

И вы можете сказать место, где ролики зафиксированы на корпусе тоже

Заметный износ верхней части ролика тоже

На концах пружин немного стерся металл, но металл

Вот все детали внутри стартера

узел положительной щетки, а также новый узел соленоида стартера. Но Ford не обслуживает детали стартера по отдельности, а ваш местный Ford дилер продаст вам только полностью восстановленный стартер в сборе.

Хотя технически это и не требуется, большинство восстановителей стартеров также Медиаструйная обработка деталей корпуса для удаления коррозии. А затем покрыть корпус с краской или каким-либо покрытием с высоким содержанием цинка, чтобы сделать корпус выглядит красиво и замедляет дальнейшую косметическую коррозию. Ты можешь читать о дальнейших процедурах восстановления, просмотрев один из брошюры по восстановлению стартеров:

• Visteon
• Бош
• Прецизионные детали Восстановление
  

В заключение, этот конкретный стартер прослужил более 10 лет в фактическое обслуживание. И выполнил маркетинговые требования, изложенные в маркетинговой брошюре viseon. для новичков.

Применение Информация

12-зубчатая шестерня
12 Вольт
CW (по часовой стрелке). Вращение
1,4 кВт (киловатт)
PMGR (Постоянное восстановление передачи магнита) Модель стартера подойдет для самых разных автомобили Форд:

Модель	Из	до	Комментарии
Форд Краун Виктория	1996	2005
Меркьюри Гранд Маркиз	1996	2005
Линкольн Таункар	1996	2005
Ртутный мародер	2003	2004
Форд Мустанг GT	1997	2003	4,6 л SOHC
Форд Мустанг Кобра	1997	2003	4,6 л DOHC
Линкольн Марк VIII	1997	1998
Меркурий Кугуар	1997	1997	4,6 л
Форд Тандерберд	1997	1997	4,6 л:
Пикап Ford F150	1997	1998	4,6 л и 5,4 л
Пикап Ford F250	1997	1998	полной массой менее 8500
Фургон Ford E150	1997	2001	4,6 л и 5,4 л
Форд Е250 Фургон	1997	1998	4,6 л и 5,4 л и 6,8 л
Фургон Ford E350	1997	2008	5,4 л и 6,8 л
Фургон Ford E450	1997	2008	6,8 л V10
Фургон Ford E550	2003	2003	6,8 л V10
Форд Экспедишн	1997	1998
Линкольн Навигатор	1998	1998

Эти стартовые модели также подходят для Crown Victoria 2006–2009 годов, 2006-2009 гг. Линкольн Таункар и Меркьюри Гранд Маркиз 2006-2009 гг. В модели 2006 г. году Ford представил новую модель стартера 6W1T-11000-AA, чтобы соответствовать с его программой ликвидации шестивалентного хрома. Новая стартерная модель 6W1T-11000-AA практически идентична предыдущей. Модель F75U-11000-AC использовалась в Crownvics 1997-2005 гг., но она производится с использованием экологически чистого «низкого

Ford Engineering Numbers
F6VU-11000-AA
F75U-11000-AA
F75U-11000-AB
F75U-11000-AC
F7LU-11000-AA
F7LU-11000-BA
F7LU-11001-BA
F7UU-11000-AA
Номеры обслуживания
F6VZ-11002-AA
F75Z-11002-AA
F7LZ-11002-AA
F7LZ-12-BA
F7LZ-11002-AA
11002-AA
F7LZ-11002-AA
6. -AA
F7ZZ-11002-BA
F7UZ-11002-AA
F7UZ-11V002-AA (Motorcraft SA-982 (новый))
F7UZ-11002-AARM ​​(Motorcraft SA-848RM (Remanufactured))
F7UZ-11V002-AARM
F7UZ-11V002-AARM1
Lester 3267
Wai Wetherill 2-1799-FD-1

более поздний кольцевой терминал, как в этом техническом бюллетене послепродажного обслуживания, стартер можно использовать на:

Модель	Из	до	Комментарии
Форд Краун Виктория	1992	1995	Начиная с 2/92 с коробкой передач AOD-E или 4R70W не совместим с коробкой передач AOD
Меркьюри Гранд Маркиз	1992	1995	Начиная с 2/92 с трансмиссией AOD-E или 4R70W не совместим с трансмиссией AOD
Линкольн Таункар	1992	1995	Начиная с 2/92 с трансмиссией AOD-E или 4R70W не совместим с трансмиссией AOD
Линкольн Марк VIII	1993	1996
Форд Мустанг GT	1996	1996	4,6 л SOHC
Форд Мустанг Кобра	1996	1996	4,6 л DOHC
Форд Тандерберд	1994	1996	4,6 л
Меркурий Кугуар	1994	1996	4,6 л
Пикап Ford F150	1997	1997	4,6 л
Пикап Ford F250	1997	1997	4,6 л

Инженерные номера Ford
F2VU-11000-AC
F2VU-11000-AD
F3LU-11000-AA
F4LU-11000-AA
Номера запасных частей
F2VY-11002-A
F3LY-11002-A
F2VY-11002-ARM (Motorcraft SA-78516 F202Y1 F202Y1 F202-7859RM) -ARM
F3LY-11002-ARM (Motorcraft SA-808RM)
Лестер 3221
Лестер (старый) 3233

Старый стартер с 2 болтами информация о применении

А вот некоторая информация о применении для стартера с 2 болтами использовался в Crown Victorias 1992 года до февраля 1992 года.

Характеристики товара Разветвитель в прикуриватель авто 3 гнезда 2 USB выхода, с подсветкой и выключателем (Черный)

Скидка

Новинка

Внутренний код товара: 17509

Артикул: D-21 Черный

оптовая цена

548 ₽ розничная цена

В наличии

Описание товара

Черный автомобильный разветвитель розетки прикуривателя на 3 гнезда 2 USB выхода, с подсветкой и выключателем. Производство Китай.

Товар также находится в следующих категориях: Разветвители прикуривателя и переходники USB, , Зарядные устройства USB

Характеристики

Адрес

График работы

Наличие

Телефон

Центральный склад

Московская обл. Ленинский р-он, д. Апаринки, складской комплекс Апаринки (вл. 11)

Пн-пт с 7:00 до 17:00

В наличии

8 (800) 333-31-59

Доставка

Аналоги

Другие товары в категории Аксессуары для портативной техники

Покупатели спрашивают

Сейчас документы приклеиваются к стенке одной из коробок с внешней стороны в конверте А4.

Основные преимущества работы с Autolong.ru:

• Самый широкий ассортимент и наличие на складе.
• Одни из самых лояльных принципов работы с браком и разного рода рекламациями. Отдельно стоит сказать, что на линейки продукции под торговой маркой «Автолонг»распространяется расширенная гарантия до года включительно!
• Удобный личный кабинет на сайте и лист ожидания, который проинформирует Вас о появлении товаров, ранее Вас интересовавших.
• Официальная продажа с НДС и всеми необходимыми сопроводительными документами.
• Бесплатное SMS и E-mail информирование о статусе Вашего заказа.
• Бесплатная доставка Вашего заказа до терминалов ТК Деловые Линии, Байкал-Сервис, ПЭК, Энергия. Независимо от веса и объема!
• Оперативная отгрузка. Заказы, отправляемые транспортными компаниями отгружаются в течении двух-трех рабочих дней. Заказы, передаваемые Покупателю самовывозом отгружаются день в день. 
• Предпринимателям, только собирающимся открыть магазин с аксессуарами для грузовиков, мы дадим квалифицированную консультацию по формированию ассортимента, исходя из местоположения магазина и текущего сезона

При перевозке грузов автомобильным транспортом водитель должен иметь соответствующий набор документов. В первую очередь, это товарно-транспортная накладная. В этом документе определены отношения между отправителем и получателем груза. Таким образом, накладная служит, в частности, для списания продукции со склада грузоотправителя и оприходования ее на склад получателя. Также в товарно-транспортной накладной определены отношения между грузоотправителем и службой доставки груза, которая осуществляет перевозку на данном транспорте. Эта часть документа используется для учета предоставляемых транспортных услуг и расчетов за оказанные услуги. Товарно-транспортная накладная должна быть оформлена в нескольких экземплярах. Один экземпляр всегда остается у грузоотправителя, другие, заверяемые подписями и печатями, вручаются водителю. Водитель сдает один из экземпляров грузополучателю а остальные служат основанием для расчетов за грузоперевозку. При перевозке грузов автомобильным транспортом необходимо наличие путевого листа, оформленного в соответствии с требованиями российского законодательства. У водителя, осуществляющего перевозку, должна быть в наличии копия его трудового договора.

Есть два способа оформления и отправки заказа с сайта autolong.ru. Первый способ заказа — напрямую через «Корзину» на сайте. Для того чтобы сделать заказ, необходимо перейти в раздел «Каталог», выбрать интересующий вас подраздел и необходимые товары. Вы также можете отфильтровать товары по цене или времени добавления в каталог, воспользовавшись фильтром рядом с названием категории. Выберите нужно количество единиц товара. Вверху страницы вы сможете увидеть общее количество заказанного вами товара и итоговую сумму. Для оформления заказа и отправки его нам, кликните на иконку с корзиной  в правом верхнем углу сайта. В открывшемся списке проверьте ваш заказ. На данном этапе вы сможете убрать из заказа какие-либо позиции или пересчитать их количество. Нажмите кнопку «Оформить заказ». В открывшейся странице, заполните ваши данные и снова нажмите кнопку «Оформить заказ». После этого ваш заказ отправится к нам на обработку. Внимание! Указывайте существующие ваши данные, т.к. для подтверждения заказа с вами свяжется наш менеджер. После подтверждения заказа на складе компании вам будет выставлен безналичный счет или прислана ссылка для оплаты картой.

Второй способ больше подойдет для оптовых заказчиков, с которыми мы уже давно работаем и которые хорошо знают весь наш ассортимент, а также для тех, у кого медленное или не стабильное интернет соединение. Для того чтобы сделать заказ, необходимо кликнуть по ссылке «Скачать прайс-лист» в шапке нашего сайта. Файл будет загружен в формате Excel. Напротив интересующих вас позиций необходимо проставить нужное вам количество и сохранить. После чего отправить нам заказ через форму обратной связи, на e-mai вашего аккаунт-менеджера или общий e-mail компании.

Все вопросы-ответы

Автозарядка в прикуриватель 2xUSB (АЗУ) (5 V, 1000 mA) REXANT / Мобильные устройства/аксессуары / Хозтовары, Navigator, Онлайт

Хозтовары » Мобильные устройства/аксессуары » Автозарядка в прикуриватель 2xUSB (АЗУ) (5 V, 1000 mA) REXANT

Код для заказа: 2929 в избранноеоткрыть (1)

Описание Доп.Описание Файлы Лучший выбор

Описание Автозарядка в прикуриватель 2xUSB (АЗУ) (5 V, 1000 mA) REXANT Автозарядка в прикуриватель 2xUSB 5V 1A REXANT предназначена для обеспечения зарядки двух портативных электронных устройства через два USB выхода. Зарядное устройство позволит через розетку прикуривателя автомобиля передать питание 5 B на различные автомобильные аксессуары (мобильный телефон, видеорегистратор, вентилятор, MP3-плеер, автомобильный комплект «hands free» и т.д.). Корпус штекера прикуривателя изготовлен из термостойкого и прочного пластика. Основные характеристики:Входное напряжение: 12 ВВыходное напряжение: 5 ВВыходная сила тока: 1000 mAВыходной разъем: 2 х USBАвтомобильное зарядное устройство REXANT с двойным портом USB максимально быстро обеспечит в дороге зарядку двух устройств. Номинальное напряжение 12…0 Частота напряжения питания 50 Зарядное напряжение 5…0

Характеристики Автозарядка в прикуриватель 2xUSB (АЗУ) (5 V, 1000 mA) REXANT Бренд: REXANT Код производителя: 16-0237 Артикул: 16-0237 Масса: 0. 03364 Объем: 0.00018506 Страна: Китай Упаковка: 10/400 Штрихкод: 4660008015862 Файлы Автозарядка в прикуриватель 2xUSB (АЗУ) (5 V, 1000 mA) REXANT Сертификат соответствия

Подробные характеристики: Автозарядка в прикуриватель 2xUSB (АЗУ) (5 V, 1000 mA) REXANT Номинальное напряжение 12…0 Частота напряжения питания 50 Зарядное напряжение 5…0

Характеристики Автозарядка в прикуриватель 2xUSB (АЗУ) (5 V, 1000 mA) REXANT Бренд: REXANT Код производителя: 16-0237 Масса: 0. 03364 Объем: 0.00018506 Страна: Китай Упаковка: 10/400 Штрихкод: 4660008015862 Файлы Автозарядка в прикуриватель 2xUSB (АЗУ) (5 V, 1000 mA) REXANT Сертификат соответствия

Документация: Автозарядка в прикуриватель 2xUSB (АЗУ) (5 V, 1000 mA) REXANT

• Сертификат соответствия

• Отличные предложения по товарам. Мы даем выгодные скидки и проводим акции!
• Актуальные складские остатки;
• Консультации и помощь по телефону;
• Мы официальная компания с реальным фактическим и юридическим адресом (о компании). По необходимости предоставляем пакет документов для тендеров и договоров;
• Самостоятельно решам вопросы по браку с поставщиками, а также пытаемся решить все вопросы возникшие у покупателей;
• Положительные отзывы от крупных заказчиков такие как: АО «Газпромнефть — Северо-Запад», АО «Транснефть-Сибирь», ПАО «Газпром автоматизация», АО «Газпром Электрогаз», ОАО «ТОМСКГАЗПРОМ», АО «Газпромнефть — Северо-Запад» и многие многие другие;

Для постоянных клиентов действуют дополнительные условия, но согласовываются индивидуально.

Похожие товары

Как почистить прикуриватель в машине?

Автомобильная розетка/прикуриватель на 12 В — очень полезная функция, но если ею пренебречь, она может выйти из строя. Например, если в этом компоненте скапливается табачная пыль, вам нужно будет заменить его намного раньше.

Здесь вы можете узнать, как чистить прикуриватель в автомобиле, используя пищевую соду и уксус или ватную палочку и медицинский спирт.

Содержание

• Способы очистки прикуривателя в автомобиле
  • #1: подготовительные шаги
  • #2: Метод пищевой соды и уксуса
  • #3: Q-Tip and Rolbing Allock Method
  • #4 Стадии отделки
• FAQS
• Заключение

9. Прикуриватель в автомобиле

#1: Подготовительные шаги

Руками выньте любой предмет, застрявший внутри прикуривателя, и возьмите зубочистку или пинцет, чтобы добраться до труднодоступных мест.

Также лучше выключить автомобиль и отключить все устройства, подключенные к прикуривателю, чтобы почистить розетку в машине.

#2: Метод с пищевой содой и уксусом

Что можно использовать?

• Пищевая сода
• Белый уксус
• Вода
• 2 салфетки

Шаг 1. Нанесите пищевую соду и белый уксус

Пищевая сода есть во многих домах. Он также эффективен при очистке, не будучи слишком абразивным или жестким. Итак, насыпьте немного этого порошка в гнездо прикуривателя в машине.

После этого смочите чистую ткань в небольшом количестве белого уксуса и протрите ею гнездо прикуривателя. Уксус должен повысить эффективность пищевой соды, чтобы удалить всю грязь и копоть.

Шаг 2. Протрите разъем влажной тканью

После того, как порошок и уксус сделают свое дело, обязательно очистите разъем мягкой тканью. Убедитесь, что вы проверили все закоулки, чтобы не осталось никаких частиц.

#3: Ватная палочка и медицинский спирт Метод

Что можно использовать?

• Q-наконечник
• Медицинский спирт

Этот метод похож на предыдущий, но вместо пищевой соды и уксуса мы будем использовать медицинский спирт. Просто налейте несколько капель этого вещества на ватную палочку и почистите ею гнездо зажигалки.

#4 Завершающие этапы

Что можно использовать?

• Пылесос (дополнительно)
• Любое устройство, поддерживаемое розеткой (например, зарядное устройство для телефона, динамик Bluetooth, FM-передатчик и т. д.)

Шаг 1. Пропылесосьте вокруг гнезда

Хотя предыдущие шаги должны помочь удалить грязь, могут быть некоторые загрязнения, которые вы не заметили или пропустили. Вы можете пропылесосить их.

Шаг 2. Проверьте, правильно ли работает розетка, подключив устройство

Найдите любое устройство, поддерживаемое розеткой, подключите его и проверьте, обеспечивает ли розетка питание. Вы также можете использовать мультиметр для этого шага, но первый метод проще.

Часто задаваемые вопросы

Из-за чего не работает прикуриватель?

Несколько обстоятельств могут привести к тому, что прикуриватель в автомобиле не будет работать. Если вам повезет, вам может потребоваться только быстрое и простое решение, например удаление грязи и мусора, очистка ржавого автомобильного прикуривателя и т. д.

В противном случае вам, возможно, придется платить за ремонт или замену.

• Накопление грязи, мусора и коррозия – Они могут засорить розетку и привести к ее неисправности. Грязь и мусор можно удалить с помощью сжатого воздуха или пылесоса, а проволочную щетку можно использовать для очистки ржавого автомобильного зарядного порта/прикуривателя.
• Свободные металлические штыри – Проверьте, хорошо ли металлические штыри удерживают подключенные устройства. Если нет, возьмите пластиковый инструмент, например пластиковую вилку или что-то подобное, и используйте его, чтобы вставить штыри в центр контактной пластины, чтобы сделать их плотнее.

Не используйте металлические и острые предметы для их регулировки. И не давите слишком сильно, иначе вы их погнете.

• Поврежденная катушка прикуривателя — Поврежденная катушка не нагревалась, чтобы зажечь сигарету, поэтому прикуриватель необходимо заменить.
• Поврежденный провод – Поврежденный провод не пропускал ток через прикуриватель. Если у вас поврежден провод, вам придется заменить
• Грязный, корродированный и/или неисправный предохранитель — Проблема может заключаться в предохранителе, если он грязный, корродированный и/или неисправен. Найдите предохранитель, осмотрите его и устраните проблему соответствующим образом.

Если вы заметили, что контакты предохранителя загрязнены и покрыты коррозией, очистите их наждачной бумагой. Или вы можете проверить адекватный ток в предохранителе с помощью контрольной лампы или мультиметра; если нет, то предохранитель необходимо заменить.

Можно ли заменить прикуриватель в машине?

Да, если прикуриватель вашего автомобиля не работает должным образом, вы можете заменить его новым, выполнив следующие действия:

• Во-первых, убедитесь, что ваш автомобиль не работает.
• Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы найти блок предохранителей и предохранитель прикуривателя, и извлеките предохранитель с помощью съемника. Если автомобиль поставляется без инструмента, можно использовать острогубцы или пинцет.
• В зависимости от того, как прикреплена ваша розетка, вы можете снять розетку прикуривателя с автомобиля с помощью инструмента для снятия розетки, крючка или отвертки.
• После того, как вы достали этот компонент, все, что осталось сделать, это отсоединить разъем провода и установить новый прикуриватель.

Как проверить прикуриватель в машине?

Проверить прикуриватель можно двумя способами:

• Проверить наличие препятствий

С помощью фонарика проверьте, нет ли внутри автомобильного прикуривателя препятствий, таких как грязь, мусор, ворсинки или монеты. Затем выполните шаги, описанные выше, чтобы удалить загрязнения.

• Проверка тока

Настройте мультиметр на постоянное напряжение, убедившись, что красный и черный провода подключены к нужным разъемам (V для первого и COM для второго).

Затем включите мультиметр и установите его шкалу в режим непрерывности; обычно его символом будет треугольник с линией.

Поместите красный свинцовый щуп на кольцо внутри гнезда, а черный свинцовый щуп на внешний край.

Если показание ниже 12 В, необходимо заменить розетку прикуривателя.

Как починить порт автомобильного зарядного устройства/прикуриватель в автомобиле?

Ранее в этой статье обсуждались проблемы с прикуривателем. Таким образом, есть разные способы ремонта автомобильного прикуривателя в зависимости от того, что его вызвало. Просто проведите необходимые проверки и решите проблему соответствующим образом.

Что касается порта USB, затяните его иглой. Если после этого он по-прежнему не работает, вам следует обратиться за советом к автомеханику. Также возможно, что ваш USB-порт предназначен только для передачи данных, поэтому отсутствие зарядки не является признаком неисправности.

Является ли Замена прикуривателя в автомобиле USB практичной?

Некурящие могут захотеть заменить прикуриватель в своем автомобиле портом USB. Прикуриватель может обеспечить большое удобство в вашем автомобиле, так как он может подавать ток до 12-14 вольт, что делает его способным обеспечить:

• Малая сила тока для зарядки телефонов и планшетов.
• Высокая сила тока для питания таких устройств, как инвертор, очиститель воздуха, ионизатор воздуха, насос для шин и т. д.

Порт USB, с другой стороны, может обеспечить только 5В. Целесообразным и простым способом иметь USB-порт в автомобиле, при этом пользуясь преимуществами прикуривателя, является использование USB-адаптера в прикуривателе.

Но если вы предпочитаете снимать прикуриватель, вам также придется демонтировать его электрическую систему. USB-порт поставляется со своей собственной внутренней схемой, которую необходимо установить.

Как очистить порт зарядного устройства в автомобиле ?

Как и гнездо прикуривателя, порт зарядного устройства можно чистить пылесосом. Ткани и щетки также подойдут.

Заключение

Одной из причин неисправности розетки 12В является загрязнение внутри нее. Знание того, как почистить прикуриватель в автомобиле, поможет поддерживать его бесперебойную работу без проблем.

Надеюсь, эта статья помогла вам в этом. Если у вас есть вопросы по этой теме, будем рады на них ответить.

Статьи по теме, которые вам также могут понравиться: 

• 3 шага по очистке сенсорного экрана автомобиля
• Подробное руководство по очистке приборной панели автомобиля

11 очень полезных автомобильных аксессуаров, которые можно взять с собой в поездку

Хотя новые модели автомобилей, как правило, больше не поставляются с прикуривателями, в большинстве из них все еще есть розетка на 12 В, которая использовалась для их питания. Эта розетка на 12 В служит потенциальным источником питания для всевозможных автомобильных аксессуаров, гаджетов и гаджетов, но с таким количеством различных автомобильных аксессуаров, которые доступны сейчас, перебирание всех вариантов может стать ошеломляющим опытом!

В сегодняшней записи блога я выбрал некоторые из самых полезных автомобильных аксессуаров на Amazon, чтобы поделиться с вами. Эти автомобильные аксессуары выполняют множество различных функций, от поддержания чистоты автомобиля до обогрева, но у них есть одна общая черта — все они подключаются к розетке 12 В автомобиля. Используйте этот список, чтобы вдохновиться тем, как заставить работать 12-вольтовую розетку вашего автомобиля! 🙂

Похожие: 17 гениальных лайфхаков, которые сделают уборку вашего автомобиля легкой

1. Подогрев сидений

Цена: $ 52

В вашем автомобиле нет встроенных обогревателей сидений? Без проблем! Этот чехол для сиденья защитит ваше сиденье. Просто подключите его к 12-вольтовой розетке автомобиля, и вы сразу же почувствуете тепло и тепло. (Просто не забудьте отключить его от сети, когда доберетесь до места назначения, чтобы он не разряжал аккумулятор вашего автомобиля.)

2. Автомобильный пылесос

Цена: $24

С помощью этого пылесоса легко убирайте пыль и крошки в автомобиле. удобный автомобильный пылесос. Просто подключите его к прикуривателю вашего автомобиля и пылесосьте сколько душе угодно.

3. Видеорегистратор с сенсорным экраном

Цена: $140

Этот видеорегистратор надевается на существующее зеркало заднего вида и подключается прямо к 12-вольтовой розетке автомобиля. Благодаря двойным камерам для просмотра в высоком разрешении того, что происходит перед вами и позади вас (наряду с автоматической записью столкновений), такой видеорегистратор может сильно помочь вам, если вы когда-либо были вовлечены в столкновение, которое не было т твоя вина.

4.

Надувной матрас для заднего сиденья

Цена: $33

Этот надувной матрас идеально подходит для заднего сиденья автомобиля. Вы можете использовать его для кемпинга, дальних поездок или всякий раз, когда вам нужно удобное место для сна. Надувной матрас поставляется с воздушным насосом, который можно подключить к прикуривателю автомобиля для легкого надувания.

5. Электрический чайник

Цена: $38

Не можете жить без кофе или чая в кемпинге или в дальних поездках? Теперь не надо! Просто подключите этот чайник к прикуривателю автомобиля, чтобы включить его, и поставьте его в подстаканник автомобиля, пока он нагревается. В кратчайшие сроки у вас будет горячая вода для ваших любимых напитков!

6. Подстаканник Крепление для телефона

Цена: $24

Это крепление для телефона — одна из моих любимых автомобильных штуковин. Он помещается прямо в мой подстаканник (и даже поставляется с дополнительными удлинителями, которые помогут ему оставаться в более просторных подстаканниках) и имеет кнопку фиксатора, позволяющую быстро и легко вынимать телефон, когда я выхожу из машины. . Мне также нравится регулируемая подставка «гусиная шея» — я могу расположить ее там, где мне нужно, и она не двигается на мне.

7. USB-зарядное устройство с поддержкой Alexa

Цена: $ 40

Если вы используете Alexa дома, вам понравится иметь Alexa в машине с этим USB-зарядным устройством с поддержкой Alexa. Он не только может воспроизводить музыку, аудиокниги и многое другое с помощью ваших голосовых команд, но также предлагает два высокоскоростных USB-порта для зарядки, чтобы вы могли заряжать свои устройства во время вождения.

8. Мини-холодильник

Цена: $50

В этом удобном мини-холодильнике можно хранить до 6 банок вашего любимого напитка в прохладе во время длительных поездок. Он также имеет функцию подогрева, которую вы можете использовать, чтобы сохранить ваш обед теплым в течение всего дня!

9. Очиститель воздуха

Цена: $2 5

Подключаемый автомобильный очиститель воздуха, подобный этому, — отличный способ сохранить свежий запах в автомобиле. Если вы боретесь с сезонной аллергией или просто хотите избавиться от запаха вчерашнего фаст-фуда, этот маленький ионизатор воздуха обязательно поможет — рецензенты даже говорят, что он помогает устранить запах сигаретного дыма.

10. Bluetooth FM-передатчик

Цена: $18

Наслаждайтесь музыкой через Bluetooth в любом автомобиле с помощью этого удобного подключаемого FM-передатчика. Он также поддерживает громкую связь со смартфона через соединение Bluetooth! Кроме того, устройство предлагает два USB-порта для зарядки, поэтому вы можете заряжать свои устройства во время вождения.

11. Адаптер для зарядного устройства

Цена: $16

Не можете решить, что подключить к розетке автомобиля? С этим удобным адаптером зарядного устройства у вас будет больше возможностей! Помимо двух розеток на 12 В, он также предлагает два порта USB для быстрой зарядки и один порт USB-C. В дополнение к удобным кнопкам включения/выключения для каждой из 12-вольтовых розеток адаптер также оснащен дисплеем, который отслеживает напряжение автомобильного аккумулятора и предупреждает вас, если оно становится слишком низким.

Как подключить камеру заднего хода

Сегодня автомагазины предлагают автовладельцам большой ассортимент камер заднего вида, мониторов к ним, а также услуги по установке камеры в автомобиль. Однако ничто не мешает установить камеру самостоятельно. Если следовать инструкции, камера с монитором будут радовать долгое время. Выбор оптимального места установки камеры и монитора зависит от частных вкусов и предпочтений, а вот электрическая схема для всех вариантов будет одинакова.

Перед началом всех работ снимите плюсовую клемму аккумулятора.

Рассмотрите внимательно камеру: независимо от модели, у камеры должны быть провода (разъемы) питания и видеовыхода. Чаще всего рекомендуют подводить питание к камере от фонаря заднего хода, в результате чего камера будет работать только при движении задним ходом. Камера заднего вида рассчитана на кратковременное использование, и несоблюдение этого условия может резко сократить срок ее службы.

Подсоедините красный провод камеры к плюсовому контакту фонаря заднего хода. Если на данном проводе камеры нет предохранителя, установите его. Предохранитель должен быть номиналом 0.5 А и располагаться как можно ближе к точке подключения.

Черный (минусовой) провод камеры подключите к кузову авто. К примеру, под подходящий и предварительно зачищенный болт. Предохранитель для черного провода не требуется.

Большинство камер комплектуются желтым пятиметровым проводом для подключения к монитору, с типичным для аудиовидеотехники разъемом. Если длины кабеля не хватает для прокладки по салону машины, приобретите удлинитель с соединителем разъемов. Можно приобрести подходящий кабель и самостоятельно припаять необходимые разъемы.

Кабель подключите к монитору, воткнув его в видеовход. Учтите, что у каждого монитора или магнитолы может быть несколько видеовходов, один из которых – специализированный для подключения камеры заднего вида. Найти нужный видеовход можно по инструкции к монитору (магнитоле). У простейших мониторов всего 2 разъема: видеовыход (чаще всего белый) и видеовход (чаще всего желтого цвета).

Сам монитор тоже требуется обеспечить питанием. Действуйте также, как при подключении камеры: красный провод с предохранителем на плюс питания, черный на массу (под зачищенный болт).

После доскональной проверки проделанной работы разъемы обматываются изолентой. Не забудьте включить плюсовую клемму аккумулятора.

Как проверить обратный клапан	Как на приоре резать пружины	Как подключить шашку такси
Как подключить магнитолу Panasonic	Куда ставить домкрат	Как облегчить шатуны

Установка камеры заднего вида

Установка камеры заднего вида

Как выбрать камеру заднего вида?

Сегодня на рынке электроники для автомобилей представлен широкий ассортимент товара различных производителей, как от уже зарекомендовавших себя брендов, так и от малоизвестных компаний. Если вам нужна камера заднего вида то, прежде всего, следует понимать, какие требование вы выдвигаете прибору. Основная задача девайса – комфорт и безопасность во время вождения автомобиля, а также при выполнении парковки и движении задним ходом. Поскольку камеры различаются не только своими конструктивными характеристиками, но и могут иметь разное место установки, следует учитывать все тонкости выбора наиболее подходящей модели.

Основные критерии выбора

Не спешите купить камеру заднего вида, которая первой попалась вам в руки. Учитывайте все детали и тонкости выбора, чтобы обеспечить себе бесперебойной качественной, стабильной и удобной работой прибора.

Погода и температуры. Выбирая камеру заднего вида, обязательно учитывайте погодные условия и амплитуду их изменений. Кроме того, важно помнить о влиянии солнечных лучей, осадков, ветра, грязи, пыли, и обледенения.

Специально отведенное место. Прежде чем покупать ту или иную модель определитесь с местом ее будущего расположения. Камеры заднего вида устанавливают на бампере автомобиля, на капоте, или других специально отведенных местах.
Особенности камеры. Очень важно учитывать возможности самого прибора. Картинка, которую транслирует камера, должна быть одинаково хорошей как днем, так и в ночное время суток.

Кроме того, важную роль играют конструкционные особенности потенциальной покупки. Хороший прибор должен быть влагостойким, пылестойким в соответствие со всеми требованиями IPxx кода. В зависимости от того в какой ценовой категории находится каждая конкретная модель может меняться перечень возможностей и модификаций камеры. Поэтому не спешите экономить. Не всегда дешево, значит выгодно.

Камера заднего вида с динамической разметкой: выбираем помощника в парковке

Улицы современных городов просто переполнены автотранспортными средствами. И эта переполненность сказывается на удобстве парковки автомобилей. Сложность заключается в очень ограниченном пространстве, когда на счету каждый сантиметр. Поэтому, чтобы избежать повреждений и царапин автомобиля во время выполнения парковочных манёвров, необходимо специальное устройств – камера заднего вида.

1. Что такое камера заднего вида на авто. Камера заднего вида –это устройство, которое обеспечивает безопасность транспортного средства при движении задним ходом. Парковка с таким устройством станет намного проще. А в тёмное время оно просто незаменимо.

 

Камера заднего вида с динамической разметкой – это камера заднего вида, на экран которой, помимо изображения, выводится специальная разметка. Эта разметка нужна для обеспечения более удобной парковки транспортного средства. Линии динамической разметки не показывают реальное расстояние (расстояние на экране зависит от угла наклона камеры). Но благодаря им автомобилист со временем привыкает и самостоятельно сможет определять расстояние до препятствий.

Практически все современные камеры заднего вида оснащаются функцией динамической разметки. Камеры заднего вида обычно устанавливают на задний бампер или под автомобильным номером. И сигнал от такой камеры по видеокабелю или по радиосвязи (зависит от модели устройства) передаётся на монитор в салоне автомобиля.

На рынке представлено много разных моделей камер заднего вида. Они отличаются между собой техническими параметрами, качеством исполнения и ценой. При выборе камеры стоит обратить внимание на:

1.Форму устройства, так как от этого будет зависеть процесс его монтажа на автомобиль (есть модели со специальными крепежами, а есть и такие, которые предполагают внедрение в бампер, крышку багажника или подсветку).

2.Угол обзора камеры. При маленьком угле обзора очень сложно оценить всё происходящее сзади автомобиля, а при большом угле – в кадр попадает слишком много всего и, чтобы сфокусироваться на чём-то конкретном, требуется немало времени.

3.Параметры съёмки (цветная или черно-белая).

4.Возможность работы камеры в тёмное время суток.

5.Разрешение, в которым работает камера. От этого будет зависеть качество изображения на экране.

6.Особенности изготовления корпуса устройства (материал, из которого оно изготовлено, водонепроницаемость корпуса, наличие защиты объектива).

7.Наличие функции парковочной разметки, когда зоны видеосъемки отмечены разными цветами. Эта функция упрощает процедуру парковки.

2. Преимущества камеры заднего вида перед парктроником.

Сегодня можно наблюдать повсеместное внедрение передовых технологий во всех сферах, в том числе и автомобильной. Парктроники (парковочные радары) и камеры заднего вида – давно уже не редкость. Камера заднего вида всё же более продвинутое устройство, имеющее множество преимуществ перед парктрониками.

Преимущества камеры заднего вида по сравнению с парктрониками:

1.Используя камеру, можно следить собственными глазами за всем происходящим сзади автомобиля в режиме реального времени. Парктроник же просто сигнализирует водителю звуком. А современные камеры в высоком разрешении дают возможность максимально точно определить расстояние до препятствий.

2.Возможность подключения камеры к любому дисплею в автомобиле (дисплей на сегодня присутствует практически в каждом автомобиле). Это помогает снизить стоимость системы как минимум вдвое.

3.Парктроники не способны определить очень тонкие и маленькие препятствия, наклонные поверхности, так как работают на основе отражения звуковых волн. В таком случае преимущество использования камеры заднего вида, бесспорно.

4.Установить камеру намного проще, чем установить парктроник, ведь передача информации с камеры на монитор может осуществляться даже по беспроводной связи. А при установке парктроника иногда необходимо разобрать некоторые части автомобиля.

Но у парктроников есть и преимущества перед камерой заднего вида. Для работы парктроника не нужно освещение (он может работать в полной темноте или в других экстремальных условиях). Что касается камеры заднего вида, то если на неё попадёт грязь, то водитель ничего не сможет увидеть, пока не почистит её. Поэтому оптимальный вариант – это одновременная установка камеры заднего вида и парктроника. Таким образом, все преимущества как одного, так и второго устройства будут под рукой.

3. Установка камеры заднего вида с динамической разметкой.

В некоторых автомобилях в базовой комплектации уже имеется камера заднего вида, работающая вместе с монитором на приборной панели. Если эта опция отсутствует, то все желающие могут её себе установить. Установку можно произвести в автосервисе либо же самостоятельно. Самостоятельная установка камеры заднего вида требует от владельца автомобиля элементарных знаний и навыков по работе с электропроводкой автомобиля.

Установка камеры заднего видас динамической разметкой предполагает три основных этапа:

1.Подготовительный этап к установке камеры заднего вида.

2.Непосредственная установка и подключение камеры.

3.Проверка подключения и настройка параметров камеры.

На этапе подготовки необходимо демонтировать некоторые элементы обшивки автомобиля. Нужно найти все крепежи и определить, где находятся защёлки. А потом с помощью инструментов (звёздочек или отвёрток) подготовить авто к монтажу камеры. Во время проведения любых работ с автомобильной проводкой, обязательно должен быть отключён аккумулятор.

Для подготовки автомобиля к монтажу камеры нужно провести такие действия:

1.Определить места входа проводов камеры. Обычно есть дополнительные заглушки. Но лучший вариант – протянуть провода камеры рядом с уже имеющейся проводкой.

2.Саму камеру обычно устанавливают в бампер или в подсветку номерного знака (где лучше – зависит от модели автомобиля и предпочтений автомобилиста). Иногда необходимо полностью снять бампер, а иногда достаточным окажется снятие планки подсветки автомобильного знака. Некоторые производители предусматривают в своих автомобилях специальные посадочные гнёзда под камеры.

3.Необходимо демонтировать часть деталей в передней части салона. Приборную панель нужно будет разобрать, чтобы получить доступ к автопроводке и подвести провода к монитору. В некоторых случаях нужно вытащить автомагнитолу.

К этапу непосредственного монтажа и подключения камеры стоит переходить только после выполнения всех подготовительных работ. Процесс установки камеры заднего вида в каждом автомобиле отличается индивидуальностью, но есть и общие моменты, которые стоит отметить. Установщику потребуется такой набор инструментов и материалов:

— шуруповёрт или электродрель

— набор ключей, звёздочек и отвёрток

— электропровода

— паяльник

— герметик или специальный клей

— скотч либо изолента Непосредственная установка и подключение камеры заднего вида предполагает такую последовательность действий:

1.Начинают из монтажа глазка камеры. Если в авто предусмотрено место для камеры заднего вида, то стоит просто извлечь пластмассовые заглушки и в полученное отверстие вставить прибор. Если же в авто не предусмотрено такого места, то придётся немного повозиться. С помощью дрели нужно сделать отверстие в бампере возле номерного знака, и прикрепить глазок камеры в образовавшемся отверстии герметиком или клеем.

2.Провода от камеры нужно втянуть в багажный отсек. Отрицательный провод (чёрного цвета) соединяют с массой автомобиля для чего подойдёт любой болт, который нужно зачистить наждачной бумагой для обеспечения отличного контакта. Положительный провод (красный), обычно подключают к силовому кабелю от фонаря заднего хода. В таком случае питание на камеру будет подаваться только во время включения задней передачи. Если камера беспроводная, то последующий монтаж устройства сводится к креплению к входу монитора специального приёмника, который будет принимать сигнал от камеры.

3.Протянуть видеокабель через салон и подсоединить его к монитору. Обычно, камеры комплектуют достаточным количеством видеокабеля, так что при подключении следует опираться на эстетичность и доступность подключения кабеля. Чтобы кабель не был повреждён при попадании под крепёжные отверстия, его стоит прикрепить изолентой или скотчем к кузову или имеющейся проводке.

4.Иногда у монитора может быть несколько разъёмов, похожих по своему строению. В таком случае стоит ориентироваться на идентичность цвета провода и видеовхода. Если планируется подключить камеру к дисплею автомобильной магнитолы, то придётся её снять и найти специальный вход для камеры.

5.Подсоединить дисплей к электросети автомобиля и смонтировать его на приборную панель. Монтаж можно произвести при помощи двустороннего скотча или саморезов.

После установки камеры переходят на этап проверки её работоспособности и настройки параметров. Для этого необходимо подключить обратно аккумулятор, завести автомобиль и включить заднюю передачу. Если на мониторе появиться картинка, то камера была подключена правильно и можно смонтировать обратно все детали обшивки салона, которые на время установки были демонтированы.

Сразу оценить работу установленного устройства будет сложно. Для полной уверенности понадобиться поездить несколько недель и отрегулировать направление глазка камеры при помощи встроенной регулировки по своему вкусу. Собственноручная установка камеры заднего вида не только сэкономит владельцу автомобиля деньги, но и после этого процесса автомобилист будет знать всю схему расположения элементов камеры и сможет, в случае необходимости, найти причину поломки,починить её и отрегулировать без посторонней помощи.

Купить в интернет магазине

Как правильно использовать резервную камеру

Автомобильный

2 ноября 2021 г.

В 2018 году правительство США приняло федеральное постановление, согласно которому все новые автомобили должны быть оборудованы камерами заднего вида. В то время защитники указывали, что в авариях из-за людей, идущих задним ходом, ежегодно погибает более 200 человек и более 12 000 получают ранения. Согласно недавней статистике KidsandCars.org, каждую неделю в США получают поддержку не менее 50 детей, при этом средний возраст жертв составляет 12-23 месяца. «Фронтоверы» (противоположные бэковерам) представляют опасность и для этой возрастной группы, потому что маленькие дети не понимают концепции слепых зон.

Установка камеры на транспортном средстве может иметь решающее значение для повышения видимости и осведомленности. Но наличие резервной камеры — это далеко не все — вы также должны знать, как правильно ею пользоваться.

Независимо от того, оснащаете ли вы свой старый автомобиль, привыкаете ли вы к тому, с которым вы ездили на своей новой машине, или переходите на новую, более четкую камеру заднего вида Garmin, следуйте приведенным ниже советам, чтобы максимизировать дополнительную безопасность и удобство, которые камера заднего вида привносит в ваш автомобиль.

Убедитесь, что вы следуете инструкциям по установке для вашей конкретной модели.

Для некоторых моделей, таких как Garmin BC™ 40, достаточно просто прикрепить камеру к прилагаемому креплению для номерного знака. Для других, таких как Garmin™ BC 30 или Garmin™ BC 35, рекомендуется, чтобы профессионал выполнил установку, подключив камеру к источнику питания, например к задним фонарям.

Помните, что камера заднего вида — это дополнительная функция безопасности, а не замена глазам.

Перед задним ходом обязательно убедитесь, что вы шли позади своей машины, чтобы проверить наличие предметов позади машины. Даже самые лучшие камеры заднего вида могут пропустить объекты, лежащие на земле или под вашим бампером. Когда вы садитесь в машину, проверьте свои плечи, боковые зеркала и зеркала заднего вида, прежде чем включать заднюю передачу. Затем, когда вы отступаете, продолжайте следить за своим окружением, боковыми зеркалами и изображением с камеры.

Уметь читать между строк.

Большинство камер заднего вида используют на дисплее линии цвета светофора. (Обязательно проверьте свои предпочтения для направляющих линий в настройках вашего устройства перед использованием.) Изображение, которое вы видите на дисплее, обычно будет примерно шириной вашего автомобиля — в Garmin нам нравится широкоугольное поле зрения 160 °. . Линии на экране укажут, что будет на вашем пути, если вы продолжите жать на газ. Если такой объект, как припаркованная машина, находится в зеленом поле зрения, у вас есть пути, прежде чем вы нажмете на него. Как только он становится желтым, у вас заканчивается место, а если он становится красным, вы почти достигли своего предела. Конечно, это предполагает, что вы едете задним ходом с людной стоянки или пытаетесь параллельно припарковаться — если человек, животное или движущееся транспортное средство находятся в поле зрения вашей резервной камеры, вы должны немедленно остановиться.

Подберите камеру заднего вида, соответствующую вашему стилю жизни.

Не все резервные камеры созданы одинаково. Вы должны убедиться, что ваш телефон достаточно прочен, чтобы выдерживать непогоду (помните, что он будет жить снаружи вашего автомобиля), может передавать данные достаточно далеко, чтобы быть надежным на водительском сиденье, и может соединяться с вашим навигатором, чтобы избежать слишком много экранов на приборной панели. Работаете с более длинным транспортным средством или буксируете дом на колесах или прицеп? Вы можете рассмотреть возможность использования удлинительного кабеля для беспроводной резервной камеры Garmin, чтобы увеличить радиус действия вашей камеры. У энтузиастов Powersports также есть варианты, такие как Garmin BC 40 с креплением на трубу, которое позволяет легко добавить беспроводную камеру к четырехколесному транспортному средству или бок о бок.

Готовы расширить возможности резервного копирования? Ознакомьтесь с ассортиментом камер заднего вида Garmin здесь.

Как подключить камеру заднего вида к головному устройству

Как подключить камеру заднего вида к головному устройству ?

Установка камеры заднего вида — отличный способ повысить безопасность вашего автомобиля. Независимо от того, выезжаете ли вы с места для парковки или заезжаете на него, наблюдение за тем, что находится позади вас, может помочь вам избежать несчастных случаев. И если вы когда-нибудь окажетесь в чрезвычайной ситуации, наличие резервной камеры может спасти вам жизнь.

В большинстве случаев люди думают, что подключить камеру заднего вида к головному устройству сложно. Это довольно просто, если у вас есть подходящие кабели и вы знаете, какие порты использовать. Ниже приведено краткое руководство по подключению камеры заднего вида к головному устройству.

Содержание

Как подключить резервную камеру к головному устройству

Инструменты для установки

Вам понадобится несколько инструментов, чтобы выполнить работу правильно. К ним относятся:

• Отвертка (для снятия панелей и винтов)
• Щипцы для зачистки проводов (для обрезки и зачистки проводов)
• Изолента (для склеивания соединений)
• Дрель и сверла (для проделывания новых отверстий)
• Мультиметр

Имея под рукой все эти инструменты, вы сможете установить камеру заднего вида практически в любом автомобиле.

Выберите место для установки камеры заднего вида

Лучшее место для установки камеры заднего вида — сзади автомобиля, возле номерного знака. Это место дает вам лучший обзор того, что находится позади вас при резервном копировании.

Установка камеры заднего вида

Начните с очистки места, где вы будете работать, и разложите инструменты и материалы. Это поможет сделать работу более гладкой.

С помощью дрели просверлите отверстие в выбранной области для установки камеры. Прежде чем сверлить, проверьте, что находится на другой стороне панели, чтобы не повредить ее.

Протяните кабель снаружи автомобиля внутрь через только что проделанное отверстие.

Теперь камера заднего вида приведена в порядок.

Следующий шаг — дать ему питание. Фонарь заднего хода — лучший вариант, так как он загорается только тогда, когда автомобиль движется задним ходом. Вам нужно будет найти положительный провод и отрицательный провод. Чтобы проверить вашу схему, вам понадобится мультиметр.

Чтобы измерить напряжение постоянного тока, установите мультиметр на соответствующую настройку, а затем подключите провода к каждому из проводов.

Когда ваш автомобиль движется задним ходом, вы должны увидеть около 12 вольт. Если мультиметр показывает отрицательное значение, полярность обратная, и вам нужно поменять местами провода.

Как только вы нашли положительный и отрицательный провода, вы можете выполнить подключение.

Для этого конкретного соединения мы будем использовать метод военного сращивания. Это включает в себя зачистку провода, проделывание отверстия в жилах, чтобы разделить их, и взятие провода от резервной камеры, в данном случае нашего положительного красного провода, и вставку его через разделенные медные жилы, скручивая его вокруг провода. Затем нам нужно изолировать его с помощью скотча.

Теперь, когда мы подключили положительный провод, нам нужно повторить этот шаг для заземления.

Подключение камеры заднего вида к головному устройству Подключение камеры заднего вида к головному устройству

Теперь, когда наш видеокабель проложен до передней части автомобиля, нам нужно подключиться к головному устройству. Если вам нужна максимально чистая установка, используйте оригинальную заводскую проводку для вашего автомобиля.

Найдите видеовход и обратный провод на задней панели головного устройства. В этом конкретном случае у нас есть желтый видеовход RCA и красный провод для нашего обратного триггера. Теперь, когда у нас есть провода видео и обратного триггера, идущие к задней части нашего головного устройства, мы можем выполнить соединения.

Подключите один конец видеокабеля к видео входу на задней панели нашего головного устройства, затем возьмите другой конец и подключите его к нашей резервной камере.

Теперь для проводки реверса мы будем использовать стыковой разъем. Зачистите оба конца провода и вставьте их в разъем. Обожмите разъем, пока он не будет туго затянут, и закрепите соединение лентой, чтобы убедиться, что оно надежно. На этом установка вашей камеры заднего вида будет завершена!

Тестирование резервной камеры

Теперь, когда у нас есть соединения, мы можем протестировать их, чтобы убедиться, что все работает правильно. Включите задний ход, и вы должны увидеть изображение с камеры заднего вида на дисплее головного устройства. Вы можете закончить, заклеив скотчем и закрепив все свободные провода, если все работает идеально.

И все! Теперь вы установили камеру заднего вида.

P.S.: Если вы ищете новую автомобильную стереосистему с камерой заднего вида, обратите внимание на эту статью.

Видеоруководство о том, как подключить камеру заднего вида к головному устройству

Советы по устранению неполадок

• Проверьте все соединения, чтобы убедиться, что они затянуты и надежны.
• Убедитесь, что кабель питания подключен к правильному проводу.
• Если на головном устройстве нет входа AUX, можно попробовать подключить видеокабель к входу DVD-плеера.
• Если вы по-прежнему не можете заставить камеру заднего вида работать, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь за помощью к профессионалу.

Как подключить беспроводную камеру заднего вида к головному устройству

Хотя в настоящее время в большинстве автомобилей есть камера заднего вида, ее легко установить, если ее нет. Беспроводная камера заднего вида настраивается быстрее всего, так как не требует проводки. Вот как подключить беспроводную камеру заднего вида к головному устройству:

Шаг 1. Установите камеру.

Первым шагом является установка камеры в месте, обеспечивающем беспрепятственный обзор области вокруг вашего автомобиля. Идеальное место обычно позади автомобиля, рядом с номерным знаком.

Шаг 2: Подсоедините передатчик.

Затем вам нужно прикрепить беспроводной передатчик к камере, и это обычно включает ввинчивание передатчика в крепление камеры.

Шаг 3: Мощность плагина.

Затем передатчик необходимо подключить к источнику питания, что обычно достигается путем подключения его к проводке резервного освещения автомобиля.

Шаг 4: Соедините передатчик и приемник.

После включения передатчика его необходимо соединить с приемником, и обычно это можно сделать, нажав кнопку на каждом устройстве.

Шаг 5: Установите приемник.

Последним шагом является удобная установка приемника внутри автомобиля. Лучшее место часто рядом с головным устройством. Как только приемник будет на месте, вы сможете увидеть изображение с камеры на дисплее головного устройства.

Шаг 6: Подключите ресивер к головному устройству.

Последним шагом является подключение ресивера к головному устройству, что обычно выполняется путем подключения вспомогательного входа головного устройства. Как только все будет подключено, вы сможете увидеть изображение с камеры на дисплее вашего головного устройства.

Видеоруководство о том, как подключить беспроводную камеру заднего вида к головному устройству

Часто задаваемые вопросы

Где подключить питание к камере заднего вида?

Первое, что вам нужно сделать, это найти источник питания для вашей камеры. Прикуриватель в большинстве автомобилей обеспечивает питание для подключения кабеля питания камеры к прикуривателю. Если в вашем автомобиле нет прикуривателя, вы можете подключиться к электрической системе автомобиля. Для этого вам нужно проконсультироваться с профессионалом, так как это не то, что должен делать кто-то без опыта.

Если у вас есть источник питания для вашей камеры, вам необходимо подключить видеокабель от камеры к головному устройству. Головное устройство — это экран дисплея в вашем автомобиле, который показывает радио, навигацию и т. д. На задней части головного устройства будет место с надписью «video in» или что-то подобное. Подключите к этому входу видеокабель от камеры.

Куда подключать обратный провод?

Подключить камеру заднего вида к головному устройству можно двумя способами. Первый — подключение провода питания к фонарю заднего хода, а второй — подключение к 12-вольтовой аккумуляторной батарее автомобиля.

Если вы подключаете провод питания к фонарю заднего хода, вам необходимо снять узел заднего фонаря, чтобы получить доступ к проводам. Когда у вас будет доступ к проводам, вам нужно будет определить провод, который питает задний фонарь, и соединить его с проводом питания камеры.

Если вы подключаетесь к 12-вольтовой аккумуляторной батарее автомобиля, вам необходимо снять отрицательную клемму с аккумулятора, чтобы предотвратить искрение. Как только отрицательная клемма удалена, вы можете соединить провод питания с любым положительным проводом, подключенным к аккумулятору.

После подключения провода питания вам необходимо подключить провод заземления к металлической поверхности автомобиля, убедившись, что камера имеет надлежащее заземление.

После подключения проводов питания и заземления можно подключить видеопровод к видеовходу на головном устройстве. После подключения провода вы должны увидеть изображение с камеры на дисплее головного устройства.

Как установить камеру заднего вида на внедорожник?

Первым делом нужно снять узел заднего фонаря, чтобы получить доступ к проводам. Когда у вас будет доступ к проводам, вам нужно будет определить провод, который питает задний фонарь, и соединить его с проводом питания камеры.

Если вы подключаетесь к 12-вольтовой аккумуляторной батарее автомобиля, вам необходимо снять отрицательную клемму с аккумулятора, чтобы предотвратить искрение. Как только отрицательная клемма удалена, вы можете соединить провод питания с любым положительным проводом, подключенным к аккумулятору.

После подключения провода питания необходимо подключить провод заземления к металлической поверхности автомобиля, убедившись, что камера имеет надлежащее заземление.

После подключения проводов питания и заземления можно подключить видеопровод к видеовходу на головном устройстве. После подключения провода вы должны увидеть изображение с камеры на дисплее головного устройства.

Можно ли установить камеру заднего вида в любую машину?

Камеры заднего вида могут быть установлены в любом автомобиле при наличии источника питания и места для установки камеры. Самая сложная часть процесса установки — это прокладка силового кабеля от камеры к головному устройству, для этого необходимо просверлить отверстие и провести провод через моторный отсек или под автомобилем. Если вам неудобно это делать, мы рекомендуем доставить ваш автомобиль к профессиональному установщику.

Как установить камеру заднего вида без дрели?

Если вы хотите установить камеру заднего вида без сверления, вы можете использовать несколько различных методов. Вы можете использовать клей или двусторонний скотч, чтобы прикрепить камеру к своему автомобилю, или приобрести беспроводную камеру заднего вида, которая не требует установки.

Установка камеры заднего вида — отличный способ повысить безопасность в дороге. Прочтите несколько советов, если вы не знаете, как установить камеру заднего вида без сверления отверстий.

Клейкая или двухсторонняя лента:

Если вы не хотите сверлить автомобиль, вы можете использовать клей или двусторонний скотч для крепления камеры.

Проблемы, минусы, недостатки, плюсы, достоинства Альмера G15

Nissan Almera G15 – последняя версия знаменитого бюджетного японского седана, завоевавшего сердца автолюбителей буквально по всему миру. С 2013 года III поколение начало выпускаться в России на мощностях АвтоВАЗа, за счет чего машина стала еще более доступной отечественному покупателю. Последним изменением является Nissan Almera 2021 и отзывы получил самые хорошие. Новый дизайн, усовершенствованный салон и стабильная безопасность будут привлекать автолюбителей еще очень долго.

Достоинства Nissan Almera G15

Внешность Альмеры G15 — плюс
Ниссан Альмера G15 обладает просторным салоном, что дает преимущество перед автомобилями аналогичного класса. При посадке на задний диван пассажиры чувствуют себя очень комфортно. Также конструкторы уделили внимание вместимости багажного отделения. Еще одним достоинством Альмера G15 является плавность подвески, которая хорошо справляется с плохими дорогами, не досаждая грубыми тычками и тряской.

Плюсы Nissan Almera G15:

• клиренса — 16 см;
• неприхотливый двигатель V1.6 мощностью в 102 лошадиные силы;
• вместимость бачка для омывающей жидкости составляет пять литров;
• не плохой свет свет;
• прочный кузов;
• отличное сочетание цены и качества;
• мощная аккумуляторная батарея – 70 А/ч.

Что говорят водители

Вячеслав, водит машину 13 лет

Приобретать машину российского производства (пусть даже и по лицензии иностранной компании) было лично для меня серьезным риском. Чтобы убедить себя, что все в порядке, решил почитать про Nissan Almera 2013 года отзывы реальных владельцев. Прочитал порядка 20 развернутых мнений, в итоге убедился, что за такие деньги вариант более чем подходящий под мои запросы. Приобретая базовую комплектацию, ожидал увидеть что-то вроде типичного отечественного авто, но в итоге был приятно удивлен. Красивый кузов, просторный удобный салон, двигатель что надо – все, что мне и нужно было. Единственное, что огорчило немного, – это отсутствие кондиционера, но его я через пару лет поставил отдельно. Теперь не жалуюсь, за свои деньги прекрасная машина.

Андрей, водит авто 4 года

О Ниссан Альмера 2021 года отзывы владельцев меня сначала немного смутили. В прайсе одна цена, а пишут о другой. В итоге разобрался и понял, что маркетологи, как обычно, завлекают тем, что вычитают из стоимости всевозможные скидки, которые далеко не все могут получить. Но, пожалуй, это единственный серьезный минус машины. В остальном очень доволен. Конечно, водитель я не самый опытный, сравнивать могу только с Грантой, но машина понравилась. В дизайне я неприхотливый, но вот салон должен быть комфортным. Это в Алмере точно есть.

Кондиционер, магнитола, удобные кресла, яркая подсветка приборной панели – для счастья больше ничего и не надо. Механика работает исправно, двигателю мощности для 130–140 км/ч за уши хватает, расход терпимый.

Пожалуй, такой автомобиль больше подходит для любителей чего-то среднего между быстрой ездой по шоссе и размеренным передвижением по городу.

Илья, водительский стаж – около 7 лет

Аккурат перед днем рождения сделал себе подарок, на который копил достаточно долго. Прочитал про Nissan Almera G15 2014 года отзывы, о нем в большинстве своем говорят как о надежном повседневном автомобиле. Выбор пал на него. Действительно, две подушки, крепкие ремни, ABS, ассистент торможения – к безопасности не прикопаешься. АКПП работает отлично, по сравнению с той же Classic ее хоть обновили, теперь на 4-й скорости нет проблем. Реальный расход составляет по городу где-то 11 литров, что в целом неплохо, поскольку владельцы той же Hyundai Solaris жалуются на высокие затраты на бензин. Ходовая часть, в принципе, ведет себя неплохо, но иногда кажется, что задняя подвеска чересчур жесткая. В целом же машина очень качественная, за свою цену очень радует функционалом и производительностью.

Денис, водит авто 15 лет

Долгое время ездил на старенькой N16 второго поколения и не думал о новом авто. Но как-то случайно наткнулся на отзывы о Nissan Almera 2021 года, увлекся, почитал. В итоге решил, что стоит попробовать новую версию любимой машины.

Скажу сразу: в комплектации Comfort A/C автомобиль идеален: кондиционер, коробка-автомат, магнитола.

Последнюю, правда, пришлось заменить из-за отсутствия CD-разъема. В общем, все как и должно быть в хорошей городской машине. По дизайну, конечно, сложно что-то сказать, потому что N16 и G15 совершенно разные стили имеют. Однако на фоне других седанов на дорогах уж точно не потеряется ни тот, ни другой.

Петр, стаж вождения – 9 лет

Уже порядка 2 лет пользуюсь Ниссан Альмера 2014 года выпуска. Машина добротная, за свои деньги довольно неприхотливая, бензина кушает не так много. Вообще брал авто на смену старенькой Киа Рио. По цене обе модели примерно равны, но после пары лет эксплуатации японца и 6 лет езды на корейце могу сказать, что транспортное средство из Страны восходящего солнца гораздо качественнее и надежнее. Из плюсов определенно отмечу стильный кузов, вместительный багажник, шуструю механическую коробку и хорошую мощность. Вопросов к электронике нет, но хотелось бы интерактивную систему в комплектации пониже, потому что переплачивать за другие, не самые нужные функции ради мультимедийки вряд ли кому понравится. Отдельно выделю шумоизоляцию, которая, как я слышал, страдала на версиях N15, N16 и Classic. Хорошая машина.

Владислав, стаж вождения – 6 лет

Ниссан Альмера 2015 года – мой второй автомобиль. Первый – Лада Калина хэтчбек. Откровенно говоря, после покупки японца понял, что первые попытки сделать отечественное авто под иностранные концепции не удались. Машина порадовала меня всем: от бамперов до подушек безопасности. Антикоррозийное покрытие, стильный корпус, приятный комфортный салон, руль с отличным гидроусилением… Пожалуй, больше мне и не надо.

Мощность в 102 л. с. – несомненное преимущество при обгонах и на быстрых трассах. Однако при работе печки и аудиосистемы лошадок определенно не хватает, потому придется чем-то жертвовать, если обойти впереди идущий автомобиль просто необходимо.

Топливо по городу тратится средне: от 9 до 11 литров. Внутри особенно понравилась тканевая обивка, которая очень приятна даже летом, когда руки или ноги полностью соприкасаются с ней. Отличный седан для езды по городу. Всего в меру.

Михаил, ездит на машине 3 года

Almera G15 стала моим первым самостоятельным автомобилем, поэтому до покупки пришлось внимательно прочитать множество отзывов и обзоров. В машине понравилась не только цена, но и хороший дизайн, который, с одной стороны, агрессивный и спортивный, а с другой – сдержанный. По технической стороне вопросов нет, 102 л. с. позволяют легко ехать, а МКПП – без проблем переключаться между скоростными режимами. Конечно, не хватало кондиционера, но позже поставил и его.

Недостатки Almera G15

Очевидные минусы и отдельные недостатки Ниссан Альмера G15 рассмотрим по следующим категориям:

• кузов;
• мотор;
• коробка передач;
• рулевое управление;
• ходовая часть.

Слабые места кузова

Минус кузова Ниссан Альмера G15 проявляется на некоторых моделях выпущенных до 2015 года. Проблема в некачественном сварном соединении передних стоек кузова. Это сопровождается посторонними скрипами, потрескиваниями, а также уменьшением общей жёсткости кузова. Также отметим следующие недостатки:

Маленькие колеса — минус внешности

Задняя правая чашка стойки амортизатора изготовлена с меньшей толщиной, чем левая. Разница составляет 2,5 мм. Это приводит к образованию стуков и громыханий, которые отчётливо слышны в салоне. Недочёт проявляется на Альмера G15 изготовленных в период с 2013 по 2021 год. При этом компания Ниссан устраняла неисправность, после подтверждения на тест-драйве.

Расположение охлаждающих радиаторов силового агрегата и кондиционера, сопровождается забиванием промежутка между ними грязью. Это приводит к сбоям в работе кондиционера.

Замена лампочек габаритов

Доступ к замене габаритных ламп в фарах проблематичен, а их срок эксплуатации слишком мал.

На первых автомобилях Альмера G15 возникали проблемы с протечкой заднего стекла. Это приводит к влаге в салоне. Причина — недостаточное количество клея по периметру стекла. Nissan делал отзывную компанию для устранения дефекта.

Задние стекла могут самопроизвольно опускаться на несколько миллиметров. Для недопущения указанной ситуации, следует ручки стеклоподъёмников задних дверей крутить до характерного щелчка.

Глушитель может отвалиться после 60 тыс. км пробега из-за того, что отгнивают крепёжные кронштейны от кузова.

Кузов Альмера G15 не оцинкован, но покраска и лаковое покрытие соответствует цене автомобиля.

Проблемы двигателя

Силовой агрегат Альмера G15 имеет следующие недостатки:

• Со временем разрушаются прокладки дроссельного патрубка и впускного коллектора, что приводит к плавающим оборотам холостого хода.
• Низкий ресурс катушек зажигания.
• Частый выход из строя термостата из-за колебаний температуры охлаждающей жидкости.
• Высокий расход топлива.

Слабые места АКПП

Ниссан Альмера G15 с автоматической коробкой передач D

P2 характеризуется следующими проблемами:

• Прихотливость к повышенным нагрузкам, особенно при непрогретом масле.
• Чувствительность к перегреву, что приводит к выгоранию пакетов фрикционов.
• Самая характерная болячка – быстрый износ соленоидов, отвечающих за поддержание требуемого давления в гидросистеме автомата. Признаками выхода из строя соленоидов — рывки и пинание в момент переключения передач, а также в процессе изменения положения селектора. Неисправность может возникнуть при пробеге менее ста тысяч километров.
• Езда с пробуксовкой сильно уменьшает ресурса АКПП.

Избежать поломки и дорогого ремонта автоматической трансмиссии Ниссан Альмера G15 можно при щадящем режиме эксплуатации АКПП, а также регулярной замене масла.

АКПП DP2

Механическая коробка

На Ниссан Альмера G15 используется надежная механическая трансмиссия с пятью ступенями передач. Как правило, выход из строя МКПП серии Jh4 обусловлен агрессивной манерой вождения. При замене масла с периодичностью в 90 тыс. км пробега, коробка будет эксплуатироваться долго без нареканий.

Слабости рулевого управления

Эксплуатация Ниссан Альмера G15 может сопровождаться следующими проблемами в рулевом управлении:

• Некачественные рулевые наконечники, которые выходят из строя после 50 тыс. км пробега.
• Отмечается утечка масла из гидроусилителя через датчик давления. При этом после его замены проблема нередко повторяется.
• Еще одно слабое место гидроусилителя рулевого колеса – это магистраль низкого давления. В местах изгиба труб может образоваться течь масла.

Рулевой наконечник Альмера G15

Проблемы подвески, тормозов и выхлопа

Главный серьезный минус подвески Альмера G15 – это низкий ресeрс шаровых опор передних рычагов. Элементы выходят из строя до достижения 50 тыс. км пробега. При этом их замена рекомендована в сборе с рычагами.

Также отметим протекание смазки из левого привода внутреннего ШРУСа. На приводе используется неподвижный пыльник и внешний сальник с подшипником. В случае образования подтека, следует проследить за ним некоторое время, так как достаточно часто не наблюдается дальнейшего прогрессирования.

На Ниссан Альмера G15 выпускаемых до весны 2013 года использовались короткие тормозные шланги передних суппортов. Этот недостаток проявляется при выворачивании рулевого колеса в крайнее положение, тогда существует риск обрыва шлангов.

Проблемы выхлопного контура обусловлены поломкой внутренних перегородок резонатора. Это приводит к ремонту или замены элемента. Недостаток может проявиться при пробеге менее ста тысяч километров.

Минусы салона Альмера G15

Недостатков в салоне Альмера G15 не мало, в том числе обусловленных сборкой. Далее основные минусы:

• Низкое качество отделочных материалов, что приводит к быстрому износу ручки МКПП, обивки рулевого колеса и обшивки водительского кресла.
• Периодически сгорает датчик включения стоповых фонарей (лягушка), который расположен под педалью тормоза.
• Проблема с работой правого подрулевого переключателя, что приводит к сбоям в работе стеклоочистителя.
• Периодическое перегорание ламп подсветки на управляющих клавишах, расположенных на центральной консоли. Наиболее часто остаются без подсветки кнопки управления печкой и стеклоподъемниками.
• Работа вентилятора отопительного комплекса с повышенным шумом на третьей и четвертой скорости. Проблема вызвана отсутствием салонного фильтра на Ниссан Альмера до 2015 года, но может усугубиться из-за попадания мусора в вентилятор.
• Проявление скрипов на передних сиденьях со стороны пружин или крепежей ремней безопасности. Проблема устраняется посредством нанесения силиконовой смазки.

Еще несколько проблем

Слабость первых Ниссан Альмера G15 – это некорректный монтаж отопительного комплекса. При сборке не были совмещены сливные отверстия для конденсата в кузове и модуле, а также наблюдается смещение их прокладки из резины. Это сопровождается попаданием воды в салонное пространство, а именно в ноги переднего пассажира.

При эксплуатации кондиционера в жаркий время в условиях затрудненного движения, может наблюдаться отказ в работе. Минус проявляется из-за поломки датчика давления в контуре системы.

Ниссан Альмера G15 оснащена торпедой с неровностями в области дефлекторов лобового стекла. Недостаток отчетливо проявляется при высокой нагреве панели на солнце. При самом негативном развитии событий, при разогреве передней консоли на солнце может произойти ее деформация, в том числе и на новых автомобилях.

Nissan Almera 2012

• Qashqai
• X-Trail
• Pathfinder
• Murano
• Terrano
• Запись на тест-драйв

Данной модели Nissan временно нет в продаже.
Сервисное обслуживание производится без ограничений.

• Другие модели Nissan в наличии
• Модельный ряд Nissan в России
• Автомобили Nissan с пробегом

Недорогой, практичный вместительный седан

Любимая многими и проверенная временем платформа, доказавший свою надежность двигатель, вместительный салон и отличная адаптация к нашим дорогам — все это новый Ниссан Альмера. Этот автомобиль стал плодом грамотного совмещения достижений лучших инженерных школ мира: европейской, японской и российской.

Дизайн Nissan Almera: привлекательность и черты бизнес-класса

Глядя на Альмера, сразу и не скажешь, что перед вами автомобиль сегмента B. Здесь четко просматриваются черты «старшего брата» премиум сегмента — Ниссан Теана.

Представительный и привлекательный внешний вид этого седана обеспечивается следующими факторами:

• Внушительные габаритные размеры (одни из самых больших в классе). Длина авто — 4656 мм, а колесная база у Nissan Almera составляет 2700 мм.
• Элегантные линии кузова, и особенно бросающаяся в глаза ниспадающая крыша.
• Хромированные элементы на решетке радиатора и оконных рамках, обеспечивающие сходство с Teana.
• Оригинальная массивная и очень выразительная передняя оптика.
• «Дутая» форма элементов кузова, создающая ощущение легкости и воздушности.

Комфортное и безопасное вождение

Несмотря на то, что автомобиль относится к бюджетному сегменту, здесь реализована масса полезных технологических решений для обеспечения вашего комфорта. Nissan Almera 2016 предлагает:

• Систему подогрева сидений и зеркал (в зависимости от комплектации).
• Электрические стеклоподъемники и центральный замок, управляемый с ДУ на ключе.
• Мультимедийную систему с поддержкой громкой связи через Bluetooth. А в комплектации Tekna вниманию покупателей предлагается система Nissan Connect.

Высокий уровень безопасности при эксплуатации Ниссан Альмера достигается за счет обнажения автомобиля системами ABS и EBD, креплениями isofix для детских кресел и прочими элементами (подробнее можете узнать у наших менеджеров).

Надежный и неприхотливый двигатель

Решив купить Nissan Almera, вы получаете автомобиль, оснащённый доказавшим свою надежность 102-сильным ДВС. Он отлично адаптирован для отечественных условий эксплуатации, и без проблем «переваривает» 92 бензин.

Ниссан Almera предлагается в модификации с 5-ступенчатой механической коробкой, либо 4-ступенчатым автоматом. Вы можете выбрать одну из 5 комплектаций.

Другие модели Nissan

Какой тип кузова у Nissan Almera?

1 Ответ:

Часто задаваемые вопросы

• С чем конкурирует Almera?

  Almera конкурирует с:

  Toyota Vios — от 77 200 ринггитов
  Honda City — от 74 191 ринггитов
  

  Подробнее

• Какие функции есть у Almera?

  Новая Almera поставляется с системой ADAS (AEB, FCW) во всех вариантах, задними сиденьями, складывающимися в пропорции 60:40, и системой доступа без ключа. Варианты более высокого класса получают поддержку Apple CarPlay (без Android Auto), 6 подушек безопасности, а самый дорогой вариант получает весь комплект ADAS Nissan Intelligent Mobility (NIM).
  

  Подробнее

• Сколько стоит Nissan Almera?

  Текущий Nissan Almera по цене ниже:

  1,0 VL (AT) — RM 79,906
  1,0 VLT (AT) — RM 85,715
  1,0 VLP (AT) — RM 91,310
  

  Просмотр Подробнее

9

1010101010




. Задние тормоза Ниссан Альмера?

Вот задние тормоза и варианты Nissan Almera:

Варианты	2018 Nissan Almera 1.5L E AT	2018 Nissan Almera 1,5L VL по адресу
Задние тормоза	Drum	Drum

View More

• What The Lock of Door of Niss Almera?

  Here are the Door Lock and variants of Nissan Almera:

  Variants	2018 Nissan Almera 1. 5L E AT	2018 Nissan Almera 1.5L VL AT
  Door Lock	Remote Control Activation	Активация дистанционного управления

  Просмотреть больше

• Есть ли у Nissan Almera передний кондиционер?

  Да, Nissan Almera имеет передний кондиционер, а именно: Nissan Almera 2018 1.5L E AT, Nissan Almera 2018 1.5L VL AT.

  Подробнее

• Подскажите шасси Nissan Almera.

  Шасси Nissan Almera:

  Варианты	2018 Nissan Almera 1.5L E AT	2018 Nissan Almera 1.5L VL AT	2020 Nissan Almera International Version
  Driven Wheels	Front Wheel Drive	Front Wheel Drive
  Chassis Type	Unibody	Unibody
  Передняя подвеска	Стойка МакФерсон	Стойка МакФерсон
  Задняя подвеска	Торсионная балка	Торсионная балка
  Adaptive Suspension
  Front Tyres	185/65R15	185/65R15	195/65 R15
  Rear Tyres	185/65R15	185/65R15	195. Вот подушки безопасности и варианты сиденья для водителя/переднего пассажира. Подушки безопасности	Да/Нет	Да/Г

  Подробнее

• Что такое навигация Nissan Almera?

  Вот Навигация и варианты Nissan Almera:

  Variants	2018 Nissan Almera 1.5L E AT	2018 Nissan Almera 1.5L VL AT
  Navigation	N	N

  View More

• What is the Задний кондиционер Nissan Almera?

  Вот задний кондиционер и варианты Nissan Almera:

  Варианты	2018 Nissan Almera 1.5L E AT	2018 Nissan Almera 1.5L VL AT
  Rear Air-con	N	N

  View More

Nissan Almera Gallery

View More

Nissan Almera Videos

• 2020 Honda City vs Nissan Almera Comparison Обзор, Какой лучший седан B-сегмента?

• Все автомобили, которые мы тестировали в 2020 году, Proton X50, Almera, CR-V и т.

  д. Какой из них лучше??

• 2020 Nissan Almera 1.0 VLT Отзыв владельца, он ждал машину 1 год!

• Владелец Honda City 2020 года отзывается о новом Nissan Almera Turbo, почему он выбрал город?

• Обзор Nissan Almera Turbo VLT 2020 года в Малайзии, пойдете ли вы на 1,0-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель?

Посмотреть ещё

Nissan Almera Сравнение

• Nissan Almera

  79 906 ринггитов

  VS

  Honda City

  RM 77,600

  Almera vs City

• Nissan Almera

  RM 79,906

  VS

  Toyota Vios

  RM 74,623

  Almera vs Vios

• Nissan Almera

  RM 79,906

  VS

  Mazda 2 Седан

  RM 100 870

  Almera vs 2 Sedan

• Nissan Almera

  RM 79 906

  против

  Kia Cerato

  RM

  против

  Kia Cerato

  RM

  против

  Kia Cerato

  906 RM

  VS

  Kia Cerato 9000 3 906 RM

  против

  Kia Cerato 9000 3 906 RM

  . 9,214

  Almera vs Cerato

You May Also Like

Images

Reviews

Fuel Consumption

Colors

Check out this epic LUMGA body kit on the all-new 2020 Nissan Almera

Если вы считаете, что обвес Drive68 на совершенно новом Nissan Almera слишком скучен для вас, тогда попробуйте этот ультра-агрессивный обвес LUMGA, созданный компанией Amotriz, занимающейся обвесами, в Таиланде.

На первый взгляд футуристический и агрессивный обвес напоминает один из спортивных обвесов Honda Civic Type-R и Nissan GT-R R35.

Боди-кит включает модифицированный передний бампер, острые боковые пороги, массивный задний спойлер или спойлер в виде утиного хвоста на выбор, а также задний бампер, в котором можно разместить 3 выхлопные трубы, как у Civic Type-R. Между тем, двухцветный капот является дополнительной заказной работой.

Абсолютно новый Nissan Almera 2020 года был представлен в Малайзии только на прошлой неделе. Он придет с новым 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом , который производит 100 л.с. и 152 Нм крутящего момента. Комплект безопасности включает в себя AEB для всех вариантов и обзор автомобиля на 360 градусов.

 

Related News

Comparison of Related Cars

Nissan Almera

RM 79,906

VS

Honda City

RM 77,600

Almera vs City

Nissan Almera

RM 79,906

VS

Toyota Vios

RM 74,623

Almera vs Vios

Nissan Almera

RM 79,906

VS

Mazda 2 Sedan

RM 100,870

Almera vs 2 Sedan

Nissan Almera

RM 79,906

VS

Kia Cerato

99 214 ринггитов

Almera против Cerato

Популярные марки автомобилей в Малайзии

Proton

Perodua 9030 Toyota

0003

Nissan

Mazda

Mercedes-Benz

BMW

Volvo

FORD

Hyundai

KIA

View

Комментарии 9038.

888888 для BEALIARI ALMIRI. обвес almera модифицированный ford fiesta обвес modulo обвес harga nissan almera 2017 корпус дроссельной заслонки myvi almera car kancil модифицированный обвес almera 2017 civic 2017 модифицированный новый nissan serena новый nissan serena 2018 малайзия almera 2015 обвес турбо кит axia плинтус bezza плинтус задний капот perodua кузов и краска плинтус bezza ford ranger custom пенанг мост авария кузов almera nismo alza модифицированный 2016 audi a5 модифицированный exora модифицированный hiace модифицированный />

Nissan Almera Body Kit

Proton Persona Modified Body Kit

Proton Waja Modified Body Kit

Honda City Body Kit

Honda City Modulo Kit

Civic 2016 Комплект Brv

Proton Wira Kit Kit

Honda BRV BRV BRV BRV BRV BRV BRV BRV BRV

Proton Wira Wira

Honda Brv Brv Brv Brv. комплект кузова

комплект кузова honda jazz mugen

комплект кузова mazda 3

nissan almera модифицированный малайзия

комплект кузова автомобиля

комплект кузова mx

nissan almera modified

audi a5 body kit

axia body kit

bezza body kit

body kit axia

ford fiesta body kit

hyundai getz body kit

iriz body kit

mazda 2 body kit

обвес myvi

обвес perodua viva

обвес персоны

Просмотреть еще Теги

Покупка без проблем, получите свой следующий автомобиль быстро!

Модернизация

Latest News

View More

Related Videos

• 2020 Honda City vs Nissan Almera Comparison Review, Which Is The Best B-Segment Sedan?

• Все автомобили, которые мы тестировали в 2020 году, Proton X50, Almera, CR-V и т.

Срок обучения в автошколе на категорию права категории Б

Срок обучения в автошколе на права категории В

На стадии выбора учебного заведения многие задаются вопросом: «Сколько учиться на права категории В?». Всем хочется получить ВУ как можно быстрее. В этой статье расскажем, сколько длится обучение в автошколе, и можно ли ускорить процесс.

Сколько нужно учиться и как изменился экзамен в ГИБДД

Если сравнить длительность обучения на права категории B в различных школах, может показаться, что в одних оно занимает полгода, а другие допускают до экзамена спустя три месяца. Важно понимать, что измерять протяженность следует не в неделях или днях, а в часах. Чем чаще проходят занятия, тем быстрее завершится курс. Главное, чтобы количество часов соответствовало нормам: 190 для МКПП и 188 для АКПП. Из них: 130 – теоретические занятия, 56 или 54 – практика и 4 часа – экзамен.

В 2021 году экзаменационная система ГИБДД претерпела изменения:

• Отменили площадку. Все мастерство водители теперь должны демонстрировать на дорогах общего пользования. При этом упражнения не поменялись, просто для них выбираются отдельные участки дорог с неинтенсивным движением или тупиковые улицы, свободные от большого скопления транспорта и пешеходных потоков.
• Исключили стандартные маршруты. Раньше экзамен в городе проводился одинаково. Теперь заранее утверждается только список улиц, в пределах которых будут ездить экзаменуемые. Конкретный путь все время меняется.
• Разделили штрафные баллы. Теперь существует 4 категории ошибок: 1, 2, 3 балла и автоматическая несдача. 5 штрафных баллов или грубое нарушение отправляют экзаменуемого на пересдачу. Экзамен будет провален, если не пристегнуть ремень, наехать на бордюр, проигнорировать инспектора, создать помеху другим ТС или пешеходам, спровоцировать ДТП, выехать на встречку или встречные трамвайные пути и т.д.

Нововведения направлены на улучшение статистики безаварийности начинающих водителей. Программа курса автошколы «Мегаполис» учитывает все изменения, чтобы каждый ученик уверенно чувствовал себя за рулем во время экзаменов и при дальнейшей самостоятельной езде.

Можно ли пропускать уроки?

Во время экзамена на получение прав инспектор не сделает скидку по причине болезни или банальной нехватки времени. Не получится так оправдаться и в процессе самостоятельной езды. Здесь, как в обычной школе: если пропускаешь урок, значит, учишь материал самостоятельно. В этом нет ничего сложно. Особенно удобно тем, кто выбрал онлайн-формат лекций. Таких учеников в «Мегаполисе» уже 95% – все они выбирают комфорт, экономию времени и возможность получить полноценное обучение, не выходя из дома. Их личные кабинеты сохраняют записи пройденных вебинаров и методические материалы. Вместо переживаний о пропусках и поисков информации, вы сами решаете, какое время обучения в автошколе лучше выбрать.

С практикой все иначе. Практические занятия невозможно провести удаленно или заменить на какой-то аналог. Именно поэтому расписание уроков составляется с учетом свободного времени учеников. Выбирайте наставника и получайте индивидуальное расписание занятий.

Как проходит обучение в автошколе поэтапно

Обучение на права включает 2 основных этапа: теорию и практику.

В теоретической части завтрашние автомобилисты изучают:

• ПДД.
• Основы безопасности.
• Правила оказания первой медицинской помощи.
• Правила перевозки пассажиров и грузов.
• Основы законодательства в области дорожного движения.
• Конструктивные особенности авто.

Практические занятия – это:

• Маневрирование на площадке.
• Езда в городе.

По завершении обучения сдается внутренний экзамен. Проверка включает:

• Компьютерный тест на знание теории.
• Вождение на площадке.
• Езду по городу.

После успешной сдачи автошкола выдает документ об успешном окончании занятий, с ним будущий водитель имеет право сдать финальный экзамен в ГИБДД и получить права.

Дополнительные занятия с инструктором

Большинству учащихся хватает стандартного количества практики. Они уверенно демонстрируют знания в ГИБДД и сдают с первой попытки. Но что делать тем, кто нуждается в дополнительной практике? Не искать виновных в этом. Просто все люди разные, и если вам требуется чуть больше практики для формирования навыков, это не повод усомниться в своих способностях к вождению. Инструкторы «Мегаполиса» готовы прийти на помощь и провести дополнительные уроки. Количество дополнительных занятий будущий водитель определяет самостоятельно.

Пересдачи

Внутренние экзамены в автошколе большинство учеников сдают с первого раза, но иногда приходится пересдавать. Законодательство не регулирует стоимость пересдачи, и многие школы этим пользуются. Эти школы заявляют стоимость обучения существенно ниже среднерыночной, а в конце обучения всячески препятствуют успешному прохождению учеником внутреннего экзамена. Так, будущий водитель оказывается в ситуации, когда он уже не может бросить эту автошколу, ведь обучение оплачено, но и закончить он не может потому, что школа требует новых платных пересдач. Автошкола «Мегаполис» не взимает плату за повторное прохождение экзаменов. Вы можете проходить процедуру пересдачи бесплатно неограниченное количество раз. Только после подтверждения знаний и навыков на внутренних экзаменах ученик направляется в ГИБДД. Если вас беспокоит вопрос, сколько действует обучение в автошколе, знайте: оно не имеет срока.

Можно ли уменьшить срок обучения на категорию, и если да, то как?

Несколько советов для тех, кому не терпится получить водительское удостоверение:

• При наличии прав других категорий, можно пройти обучение в автошколе, выбрав курс переподготовки. Он учитывает наличие знаний ПДД и определенного опыта вождения. В основе переподготовки – практическое освоение нового вида транспорта.
• Экспресс-обучение в автошколе можно пройти, если одновременно осваивать 2 курса. Например, в «Мегаполисе» можно разом отучиться на категории А и B.
• Онлайн-лекции позволяют не подстраиваться под общее расписание, а изучать информацию с комфортом. В то время как занятия офлайн ограничены двумя-тремя часами, после которых необходимо делать перерывы. Длина онлайн-лекций напрямую зависит от ученика. Одни предпочитают сразу изучать уроки и выполнять задания, а другим удобно делать частые паузы.
• Старайтесь сдать с первого раза, ведь между пересдачами придется ждать несколько недель, за которые вы можете подзабыть необходимую информацию и утратить отработанные навыки. Сопровождение от автошколы существенно повышает ваши шансы сдать с первой попытки. Мы знаем об этом не понаслышке, ведь 87% учеников автошколы «Мегаполис» сдают на права с первого раза.

Мы знаем, что наши ученики хотят поскорее присоединиться к дружной семье водителей, и делаем все, чтобы обучение было результативным, комфортным и занимало оптимальное количество времени. Выбор правильной школы и подходящего курса – верный путь к получению прав в кратчайшие сроки.

Поделиться в соцсетях:

Обучение на права категории B в Санкт-Петербурге

Кристина

25. 01.2022

Смотреть отзывы

Отличная автошкола , обучалась на Седова «водитель» , преподаватель Ксения все доступно объясняет и всегда поможет . Спасибо Инстуктруктору по вождению Александру , все понятно всегда объяснял и было приятно работать. Советую эту автошколу , не пожалеете .

Альбина

27.12.2021

Смотреть отзывы

Прошла обучение в автошколе «водитель» На большевиков. Всё понравилось: отличный преподаватель теории Ксения и инструктор Екатерина, вождение проходило в дружественной обстановке и на новой машине (белая шкода)

Севара

14.08.2021

Смотреть отзывы

Из большого количества выбрала именно автошколу «Водитель» и ни разу не пожалела. Отличная автошкола с профессиональными преподавателями. Для меня было важным возможность выбора удобного графика обучения. Занятия проходили вечером, лекции были интересные и познавательные. Весь процесс обучения был комфортным. Отдельную благодарность хочу выразить инструктору Андрею Николаевичу. Он относился к своей работе трепетно и находил индивидуальный подход к каждому ученику. Объяснял все доступно и максимально просто, не было никаких трудностей в процессе обучения. Через пару занятий я уже чувствовала себя в автомобиле уверенно, хотя раньше не могла представить себя в роли водителя. Всем рекомендую данную автошколу!

Алина

05.05.2021

Смотреть отзывы

Хочу выразить огромное спасибо автошколе «водитель» за подготовку к успешной сдачи экзамена с первого раза! Доступные цены , удобный формат обучения теории , очень спокойный, терпеливый инструктор Александр Владимирович! Я боялась, что не научусь на механике и хотела выбрать легкий путь- автомат. Но сейчас такое счастье и облегчение , что я не сдалась и прошла этот путь! Раньше для меня всегда вождение- было страшным сном, думала, я никогда не научусь) но обучение прошло легко и быстро! Спасибо огромное, я буду рекомендовать друзьям автошколу )

Сильвия

14. 04.2021

Смотреть отзывы

Добрый день.Меня зовут Сильвия. Я прохожу обучение в автошколе Водитель.Очень переживала когда надумала идти учиться,но побороть страх мне очень помог инструктор Вадим.Очень благодарна преподавателю Елене за Ее понимание, чуткость и за прекрасный подход к своему делу. Преподаватель от бога. Приходите учитесь не пожалеете.

Наталья

Смотреть отзывы

Хочу выразить свою благодарность Автошколе Водитель и моему инструктору Александру. Начну с теории. Учебу по теории я выбрала он-лайн. На экзамене в ГИБДД «он-лайновцев» было 2 человека из 22 (примерно). Экзамен не сдал только 1 человек! Отличный результат. По сравнению с учениками других автошкол, которые я наблюдала, пока ждала своей очереди, мы в лидерах по успеваемости! Практика- вождение. У меня был инструктор Александр. Ездили мы на р-н Ломоносовская-Рыбацкое. Спасибо большущее Вам, Александр! Досталась я ему абсолютно ничего не умеющая (даже не знала, как заводить машину). Экзамен в ГИБДД. В 7.50 на месте были все инструкторы, директор. Мы – ученики были под присмотром всегда. Ни на минуту не почувствовала себя «безхозной». Всегда все под контролем. Теорию, как я отметила выше, сдали великолепно. На экзамене по городу все было аналогично хорошо со стороны инструкторов и администрации автошколы. Все были с нами! Права нам выдавал директор в 20 часов. Все 12 часов он не покидал нас. Мы всегда знали все наши действия пошагово. Организация отличная! P.S.: Я очень рада, что выбрала эту автошколу! Я не знала (при выборе автошколы) о многих подводных камнях, которые могут возникнуть при выборе «не той» автошколы. Соотношение цены и качества на 5!

Алексей

29.11.2020

Смотреть отзывы

Хорошая автошкола, сейчас там учусь

Нина

04.11.2020

Смотреть отзывы

Здравствуйте! Хочу выразить огромную благодарность автошколе в Рыбацком и инструктору Ивану Кудрявцеву в частности. Очень профессионально и доходчиво все объясняет, спокойный и уравновешенный человек Обучение прошло легко и приятно. Теорию изучала дистанционно, экзамены сдала без проблем. Недавно обзавелась личным авто, буду потихоньку применять на практике все чему учил Иван

Амгалан

03.11.2020

Смотреть отзывы

Здравствуйте, всем желающим получить права сейчас или когда-либо!Я сейчас прохожу обучение здесь,в этой школе.И мне безумно нравится наш препод по теории Светлана Станиславовна!Все объясняет предельно просто и доступно.И такому преподу не нужны даже какие -то интерактивные пособия и тд.,чтобы мы уяснили материал)))И мне также безумно нравится наш инструктор по вождению Александр Владимирович!Колоссально терпеливый,уравновешенный ,потрясающий!И они работают искренно, на совесть и вкладывают душу!!! в нас,в будущих водил))))Я очень-очень рада ,что выбрала именно эту школу!Я нисколько не сомневаюсь, что в скором времени получу права и буду уверенным ,грамотным водителем!Спасибо Вам большое за то,что делете такую необходимую ,и нужную всем нам работу!Успехов в работе и крепкого здоровья!С уважением Алла)))

Ирина

28. 07.2020

Смотреть отзывы

Училась на Ленсовета 88 , замечательные учителя, выражаю благодарность всем) отдельное спасибо Елене, теорию объяснила отлично, при сдаче не каких проблем не возникло:) уже пол года за рулем, благодаря вам:)

Евгения

11.06.2020

Смотреть отзывы

Добрый день! Хочу сказать огромное спасибо всем сотрудникам автошколы «Водитель» в Рыбацком! Администратору Ирине, преподавателю теоретической части Светлане Станиславовне за их профессионализм, доброжелательное отношение и теплую атмосферу на занятиях. Всю информацию на теоретических занятиях доносят очень доходчиво, каждый пункт правил ПДД разбирается детально, с примерами. Особую благодарность хочу выразить инструктору по вождению, Чулкову Александру Владимировичу! Очень позитивный, отзывчивый человек и настоящий профессионал своего дела! Спасибо вам большое за знания и терпение. Всегда всё доступно объяснит, подскажет, научит. Рекомендую всем

Вячеслав Г.

09.03.2020

Смотреть отзывы

Решился получить права и пошёл на обучение в эту автошколу.Ничего плохого сказать не могу,всё было хорошо.И большое большое спасибо инструктору Александру,отлично проводит практику.

Маруся

02.08.2020

Смотреть отзывы

17 летний сын прошел обучение ,очень доволен. Индивидуальный подход.Сдал на права с первого раза. Теперь с нетерпением ждем 18 летия))

Розарио Агро

04.10.2019

Смотреть отзывы

Автошкола понравилась, теорию объясняли доступно, инструктор вежливый, не кричал когда я тупил ) Экзамены в автошколе сдал с первого раза. Всем могу рекомендовать.

Артем

12.07.2019

Смотреть отзывы

Обучили быстро, качественно, график учебы достаточно гибкий , подойдёт чуть ли не для каждого . Коротко про теорию — общение легкое , чуть ли не дружеское , все ясно объясняют вооот. Про инструктора Тоже хорошо общались вместе выбирали когда будет удобно ездить Оттачивали разные моменты Индивидуальный подход

Дарья Терешкова

11.06.2019

Смотреть отзывы

Хочется выразить слова бескрайней благодарности педагогу по теории Рябининой Светлане Станиславовне! Светлана Станиславовна, спасибо Вам большое за вложенные знания! До поступления в автошколу физика для меня была чем-то заоблачным, не моим, непонятным настолько. что даже не стоит пытаться ни объяснить, ни понять, но благодаря объяснениям Светланы Станиславовны я поняла даже как устроен двигатель! Все теоретические занятия проходили в легкой дружеской атмосфере, все правила были разложены по полочкам, задачки все «разжеваны». Никогда не думала, что женщина может так хорошо не только объяснять, но и разбираться во всем этом! Светлана Станиславовна вызывает у меня чувство глубокого уважения и признания!

Алла

03.11.2018

Смотреть отзывы

Здравствуйте, всем желающим получить права сейчас или когда-либо!Я сейчас прохожу обучение здесь,в этой школе. И мне безумно нравится наш препод по теории Светлана Станиславовна!Все объясняет предельно просто и доступно.И такому преподу не нужны даже какие -то интерактивные пособия и тд.,чтобы мы уяснили материал)))И мне также безумно нравится наш инструктор по вождению Александр Владимирович!Колоссально терпеливый,уравновешенный ,потрясающий!И они работают искренно, на совесть и вкладывают душу!!! в нас,в будущих водил))))Я очень-очень рада ,что выбрала именно эту школу!Я нисколько не сомневаюсь, что в скором времени получу права и буду уверенным ,грамотным водителем!Спасибо Вам большое за то,что делете такую необходимую ,и нужную всем нам работу!Успехов в работе и крепкого здоровья!С уважением Алла)))

Екатерина Ч.

25.08.2020

Смотреть отзывы

Хорошая школа, получила права без проблем, рекомендую инструктора Андрея Николаевича — профессионал своего дела и приятный человек.

Карина Николаевна

09.08.2018

Смотреть отзывы

Хочу выразить большое спасибо автошколе. Её преподавателю Светлане Владимировне за знания полученные во время теоретических занятий, которые сопровождались реальными примерами из жизни и запомнятся на долго! Огромное спасибо хочу сказать своему инструктору — Чулкову Александру! Есть просто инструктора, а есть Александр — инструктор от Бога!)) После первого же занятия (тронуться и проехать) страха водить машину не было, появилась уверенность, и самое главное, желание ездить самой. Александр ответственно подходит к своему делу, спасибо за невероятное терпение и спокойствие, за доходчивое объяснение, почему именно так, а не иначе нужно действовать в данной дорожной ситуации. Несмотря на постоянную подстраховку, даёт достаточную свободу в управлении автомобилем и принятии решений. Каждое наше занятие было результативным, полезным и интересным. Теперь в ближайшее время в планах сесть за руль собственной машины, как советовал Александр!)) Советую всем и скажу что в этой автошколе действительно учат!!!

Комплектация

Cat A или Cat B: в чем разница?

6 марта 2019 г.

Коммерческая недвижимость, к сожалению, такая же, как и любая другая, когда дело доходит до использования профессионального жаргона. Но, к счастью для вас, мы стараемся сделать вещи как можно более простыми для понимания, поэтому сегодня мы объясняем (на простом английском языке), что мы имеем в виду, когда говорим, что Cat A или Cat B подходят.

Для этих терминов не существует стандартных определений, когда мы говорим об оборудовании, переезде или ремонте рабочего места, но эти пояснения должны хорошо прояснить для вас ситуацию.

Подождите, есть более одного типа отделки офиса?

Короче говоря, да.

Чтобы кратко объяснить, почему, начнем с определения отделки – акт оснащения или поставки необходимого или нового оборудования; ремонт. С точки зрения коммерческой недвижимости это означает превращение оболочки в пространство, готовое к заселению.

И здесь в дело вступает жаргон, потому что есть два разных «уровня» посадки. Первый уровень представляет собой базовый чистый холст, готовый для того, чтобы кто-то мог поставить свою собственную печать (категория А), а второй — готовое пространство с мебелью, декором, технологиями и остальными захватывающими элементами (категория В).

Отделка категории А

Отделка категории А часто также описывается как отделка домовладельца.

Это базовый уровень отделки, который вы ожидаете найти при переезде в немеблированное офисное помещение, в том числе:

• основное освещение и розетки
• кондиционеры, вентиляция и дымовая сигнализация
• подвесные потолки и фальшполы
• базовая отделка внутренних стен

Пока основные работы будут установлены, арендатор должен украсить и обставить чистый холст (в рамках параметров договора аренды).

Отделка категории B

Нам нравится думать о отделке категории B как о забавной части.

Это преобразование пространства в рабочее место, предназначенное специально для помощи вашим людям в их работе и в целом для улучшения работы вашей организации.

На этом этапе выбранный вами партнер по отделке поможет вам создать индивидуальный дизайн, который позволит достичь этой цели. Они рассмотрят такие вещи, как то, чего ваши люди должны достичь на работе, какие отделы тесно связаны между собой, а также общую культуру вашего бизнеса, чтобы они могли создать вдохновляющий офис, наполненный ресурсами, необходимыми вашим людям для достижения успеха. Как мы уже сказали, самое интересное.

Категория B также учитывает такие факторы, как ваша ИТ-инфраструктура, электрические розетки и, как правило, обеспечение наиболее эффективного использования технологий на рабочем месте.

Вкратце, оборудование категории B обычно включает в себя:

• дизайн интерьера и брендинг
• мебель
• групповые и персональные рабочие места
• акустика, перегородки и двери0026
• кафе, кухни и ванные комнаты

Итак, что же означает термин «оболочка и ядро»?

Если вы планируете переехать в недавно построенное здание, вы, возможно, также сталкивались с термином «без отделки». Это очень похоже на то, как это звучит.

Shell and core означает, что здание представляет собой защищенную от непогоды оболочку без каких-либо инженерных коммуникаций. Вы можете смотреть на это как на много работы или как на пространство с огромным потенциалом, которое может стать идеальной базой для вашего бизнеса. Вам просто нужно сначала найти подходящего партнера по коммерческой отделке.

Автор:

Роб Дэй

Председатель и основатель

В чем разница между отделкой офисов категории А и категории В?

Хотите обустроить свой офис, но не знаете, что вам нужно? В этом месяце Arc Business Interiors здесь, чтобы объяснить вам ваши варианты и обсудить различия между отделкой категории A и отделкой категории B. Короче говоря, специалисты категории А предоставят вам самое необходимое, а специалисты категории В предложат более индивидуальный сервис, отражающий индивидуальность вашей компании. Подробнее читайте дальше.

Что такое офисная отделка категории А

Отделка категории А соответствует основным требованиям, таким как здоровье и безопасность, соответствие экологическим нормам и строительным нормам. Арендуемые офисные помещения, как правило, имеют отделку категории А. Этот вариант обычно называют «обстановкой арендодателя», потому что он обеспечит только самое необходимое, что вы ожидаете увидеть при переезде в немеблированный офис. Однако это должно соответствовать надлежащим стандартам и правилам, чтобы подписанные арендаторы могли легко въехать и обустроиться. Отделка категории А обеспечивает функциональную зону и не фокусируется на эстетике дизайна.

Что включает офисная отделка категории А:

– Варианты простого освещения и розетки

– Подвесные потолки и фальшполы

– Оконные покрытия – жалюзи

– Лифты

– 00 90 90 – Лестничные клетки и лестницы отделка – общие внутренние стены

– Законодательные требования: кондиционирование воздуха, вентиляция и дымовая сигнализация

Остальная внутренняя отделка остается на усмотрение арендатора – при условии, что она соответствует параметрам, подписанным в договоре аренды. Обычно в копии вашего подписанного контракта будет раздел о том, что вы можете и что не можете делать с интерьером. Это, вероятно, указывает на то, что вы можете или не можете делать с помещением, например, красить стены.

Что такое офисная отделка категории B

Категория B позволяет создать уникальное пространство, отражающее ваш бизнес.