Последние новости туризма на сегодня 2022

Отдых и Туризм — Новости туризма 2022

Февраль 12, 2022 8 комментариев

С чем у любого туриста ассоциируется Хорватия? В первую очередь — отличная экология, чистейшее лазурного цвета Адриатическое море и невероятно живописные берега…

Февраль 1, 2022

Февраль 1, 2022

Февраль 1, 2022

Февраль 2, 2022

Правильное питание

Ноябрь 19, 2021 5 комментариев

Хотя общая идея заключается в том, что замороженные фрукты не несут никакой пользы для здоровья, многочисленные доказательства противоречат. ..

Ноябрь 19, 2021 17 комментариев

Ноябрь 19, 2021 10 комментариев

Ноябрь 19, 2021 20 комментариев

Общество

Ноябрь 19, 2021 7 комментариев

Найти идеальный подарок на Новый год для близких и друзей — непростая задача. Если нет уверенности в правильности своего решения, то может…

Ноябрь 19, 2021 20 комментариев

Ноябрь 19, 2021 4 комментария

Ноябрь 19, 2021 5 комментариев

Cпорт отдых туризм

Ноябрь 20, 2021 16 комментариев

Занять всю семью непросто. И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые…

Бизнес

Ноябрь 20, 2021 2 комментария

Во французском языке существительное menu имеет два совершенно разных…

Спорт

Ноябрь 21, 2021 8 комментариев

Если вы все-таки решились на покупку первого сноуборда, при выборе однозначно не стоит…

Как добавить воздуха в шины (ВИДЕО) 2020

• Введение

• Кое-что о давлении в шинах

• Как добавить воздуха в шины

• Как выпустить воздух из шин

Добавление и удаление воздуха для точной регулировки давления в шинах.

Опубликовано:

10 августа 2021 г.

Время чтения:

2 мин. Давление воздуха в шинах — одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать для поддержания своего автомобиля. С помощью нескольких простых инструментов вы можете накачать или проветрить шины всего за несколько минут.

Несколько фактов о давлении в шинах

Шины могут быть очень чувствительны к изменениям давления воздуха. Чтобы свести к минимуму возможность отказа шины, обязательно соблюдайте рекомендуемые автопроизводителем настройки давления (часто указанные в руководстве по эксплуатации или на дверном косяке автомобиля). Кроме того, не превышайте максимальное давление накачки и номинальную нагрузку для конкретной марки и модели шины. Если вам неудобно регулировать давление в шинах самостоятельно, обратитесь к профессиональному механику.

Как накачать шины воздухом

Вещи, которые вам понадобятся:

• Воздушный компрессор или насос (имеется в наличии на большинстве заправочных станций)
• Шинный манометр

1. Расположите автомобиль в пределах досягаемости воздушного насоса: Чтобы потом не нервничать, припаркуйте автомобиль так, чтобы воздушный компрессор и его трубопровод находились в пределах легкой досягаемости от ваших шин.
2. Снимите колпачок штока клапана:  Открутите колпачок штока клапана шины и отложите его в безопасное место.
3. Накачайте шину воздухом: При включенном воздушном компрессоре надежно наденьте фитинг на шток клапана. Вы узнаете, правильно ли установлена ​​линия воздушного компрессора на штоке клапана, если не будет слышно громкого шипения (это означает, что воздух выходит). Время от времени проверяйте давление в шинах с помощью манометра, чтобы контролировать, сколько воздуха вам нужно продолжать добавлять.
4. Замените колпачок штока клапана: Как только вы достигнете желаемого давления в шинах, вы можете прекратить нагнетание воздуха в шину. Теперь можно заменить колпачок штока клапана.
5. Снова в путь: Теперь, когда ваши шины накачаны воздухом, ваш автомобиль снова готов отправиться в путь.

Как выпустить воздух из шин

Здравый смысл подскажет вам, что шины должны быть накачаны достаточным количеством воздуха. Однако, в зависимости от условий вождения, иногда имеет смысл снизить давление в шинах. Хотя более низкое давление в шинах приводит к снижению расхода топлива, у него есть некоторые преимущества, особенно на бездорожье:

• Увеличенное пятно контакта шины с рыхлой или скользкой поверхностью
• Более комфортная езда по неровным поверхностям
• Повышенная устойчивость к проколам на пересеченной местности и острых препятствиях

Для большинства водителей поддержание давления в шинах на уровне, рекомендованном производителем, является вполне приемлемым (и часто предпочтительным), особенно при обычном ежедневном вождении. Однако, если вы в конечном итоге переполнили свои шины, вы можете выполнить следующие шаги, чтобы вернуться к рекомендуемым настройкам.

Вещи, которые вам понадобятся:

• Маленькая отвертка или заостренный предмет
• Шинный манометр

1. Найдите шток клапана:  Когда автомобиль надежно припаркован, посмотрите на внешний край колеса и найдите шток клапана. Обычно он резиновый и выглядит как стержень клапана велосипедной шины.
2. Снимите колпачок штока клапана: Открутите колпачок штока клапана и отложите его в безопасное место.
3. Выпустите воздух из шины: С помощью небольшой отвертки или предмета аналогичной формы (например, обратной стороны манометра в виде карандаша) нажмите на штифт внутри штока клапана, чтобы начать выпуск воздуха. На протяжении всего процесса время от времени проверяйте давление в шинах с помощью манометра, чтобы контролировать давление и скорость выпуска воздуха из шины (каждые несколько секунд для начала). Продолжайте этот процесс, пока не достигнете желаемого давления в шинах.
4. Установите на место колпачок штока клапана: Имея под рукой колпачок стержня клапана, закрутите его обратно на стержень клапана шины.
5. В путь: Вот и все! Вы выпустили немного воздуха из шин и готовы снова отправиться в путь. На случай, если вам понадобится проверить давление в шинах, вы можете держать манометр в бардачке.

Отказ от ответственности. Эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации. Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю вашего автомобиля. Если вы пытаетесь выполнить какой-либо ремонт самостоятельно, примите все необходимые меры предосторожности.

Техническое обслуживание автомобилейВладение автомобилемдавление в шинахшины

Как проверить генератор

31 марта 2021 г.

Убедитесь, что система зарядки вашего автомобиля исправна.

Как заменить топливный фильтр

29 июня 2020 г.

Восстановите эффективность вашей топливной системы.

Как поменять свечи зажигания (ВИДЕО)

11 августа 2021 г.

Поддержите искру.

Посмотреть все

5 шагов, чтобы починить спустившую шину дома

10 мая 5 шагов, чтобы починить спустившую шину дома

Опубликовано в 11:07 в блогах Калеб Шарбоно

Ремонт спущенной шины в домашних условиях — это навык, который, как мы все надеемся, нам никогда не понадобится, но здорово иметь его в заднем кармане. Вы начинаете вести свою машину, только чтобы понять, что она немного разбалансирована и, да, ваша шина спущена. Вместо вызова эвакуатора или помощи на дороге, что может занять от тридцати минут до часа (если не больше), вы можете починить шину самостоятельно дома и при этом успеть на обед с друзьями.

Починить спустившую шину в домашних условиях очень просто и требует всего около тридцати минут вашего времени. Во-первых, вы хотите осмотреть свою шину, чтобы увидеть, что стало причиной ее прокола. Осмотрите шину, чтобы определить причину или конкретную область утечки, если что-то, что прокололо вашу шину, отсутствует. После обнаружения источника вашей проблемы или того, что вызвало утечку, вам нужно решить, будете ли вы затыкать шину.

После того, как вы нашли причину спущенного колеса, вы готовы к следующему шагу. Что делать, если вы не можете найти ни причину квартиры, ни источник протечки? Продолжайте читать, чтобы узнать, как найти источник утечки воздуха из шины.

(Возможно, вы спросите: «Могу ли я вызвать кого-нибудь, чтобы заменить мое спущенное колесо?» Ответ — да! Однако научиться делать это самостоятельно может быть очень полезным навыком!)

Можно ли починить спущенное колесо дома?

Спустившую шину можно починить в домашних условиях, либо заткнув шину, либо полностью заменив шину. Подключить шину — это краткосрочное решение, которое вы можете сделать дома. После того, как вы заткнете шину, вам нужно будет проверить ее в течение недели у профессионала, чтобы получить экспертную консультацию о сроке службы вашей шины и серьезности прокола.

Какие инструменты необходимы для ремонта спущенной шины в домашних условиях?

Ремонт спущенной шины в домашних условиях может сэкономить время, деньги и нервы. Есть два краткосрочных способа починить шину дома: заткнуть шину или заменить шину. Оба варианта требуют нескольких инструментов для обеспечения эффективности процесса.

Ниже перечислены инструменты в произвольном порядке. Каждый предмет необходим для ремонта шины дома:

• Воздушный насос — этот предмет можно приобрести в Walmart или через Интернет. Воздушный насос поможет вам найти утечку, если она не заметна сразу.
Комплект для ремонта заглушек
• . Использование комплекта для ремонта заглушек для ремонта шины поможет вам сэкономить время и деньги. Если у вас есть ремонтный комплект для заглушки, все ваши ремонтные детали будут собраны в одном легкодоступном месте, и вам не нужно будет покупать заглушки, пассатижи или герметик отдельно.
• Автомобильный домкрат. Автомобильный домкрат поднимет автомобиль, что облегчит вам манипулирование шиной. Это также снимет вес автомобиля с шины.
• Распылитель — если вы не можете найти утечку с помощью воздушного насоса, вы можете наполнить распылитель водой и мылом и распылить на шину.
• Инструмент для вставки. Этот предмет будет использоваться для надежной установки заглушки в шину.
• Плоскогубцы-Плоскогубцы полезны для вытаскивания гвоздей или стекла из шины.
• Заглушки — упаковка из 30 заглушек для ремонта шины. Эти пробки будут помещены в отверстие, чтобы остановить утечку.
• Tire Sealant Cement — этот герметик для шин используется для укрепления вставки в шину и предотвращения выхода воздуха из отверстия.
• Перчатки не обязательны. Однако они могут защитить ваши руки от грязи, шероховатых краев и потенциально грязного стекла или гвоздей, выдернутых из шины.

5 шагов, как починить спустившую шину в домашних условиях

Прежде чем приступить к осмотру автомобиля, обязательно выключите его, поставьте на парковку и включите стояночный тормоз. Это предупредительная практика, чтобы убедиться, что ваш автомобиль случайно не сдвинется, не поскользнется или не покатится вперед, пока вы ремонтируете шину.

Найдите источник утечки

Осмотрите шину или пощупайте канавки, чтобы определить, откуда идет утечка. В то время как в некоторых шинах может быть гигантский гвоздь или кусок стекла, в некоторых может прорастать воздух из неизвестного источника. Даже если вы видите гвоздь, глубоко застрявший в шине, поищите другие источники утечки. Проколотых мест может быть несколько.

Если вы все еще не можете найти источник, возьмите пульверизатор, наполненный водой и мылом, и обрызгайте шину. Область, которая производит пузыри, является местом, где воздух выходит.

Если ни один из этих приемов не работает, попробуйте накачать шину. Как только он наполнится воздухом, отверстие будет легче найти, потому что вы сможете услышать или почувствовать его.

Поднимите автомобильный домкрат

Если можете, установите колеса автомобиля прямо. Наденьте перчатки и вытащите автомобильный домкрат. Все машины разные. Это также зависит от того, какой тип домкрата вы используете. Автомобильные домкраты придут с указаниями вдоль одной стороны автомобильного домкрата.

Как правило, вы должны встать со стороны, где спустило колесо, и заглянуть под машину. Должна быть область с двумя зубцами. Вставьте автомобильный домкрат под машину, выровняв его зубцы. Как только автомобильный домкрат окажется под серединой вашего автомобиля, возьмите дополнительный рычаг и прикрепите его к домкрату. Поверните его по часовой стрелке, чтобы поднять автомобиль.

Вытащите предмет

Вы благополучно остановились и разместили свой автомобиль, обнаружили утечку и подняли давление в шине. Пришло время вытащить загадочный предмет (поскольку не бывает двух одинаковых квартир), из-за которого ваша шина извергает воздух. Взяв плоскогубцы, аккуратно зажмите предмет между двумя зубцами. Не беспокойтесь о выходе воздуха. Вытащите предмет из шины с помощью плоскогубцев.

Пожалуйста, не перенапрягайтесь, если вам трудно вытащить. Резина вашей покрышки толстая, и ее, возможно, придется немного потянуть и потянуть, прежде чем она освободится. Безопасно выбросьте предмет в мусорное ведро, чтобы избежать случайных проколов в дальнейшем.

Подключи шину

Теперь самое интересное. Вы можете подготовиться к подключению шины.

• Подготовьте шину: Если у вас есть комплект для ремонта спущенной шины, вы можете взять Т-образную рукоятку (обозначена внутри комплекта) и вставить ее в отверстие. Т-образная рукоятка подготавливает трюм к подключению, делая его шире. Если у вас нет набора, вы можете использовать плоскогубцы, чтобы сделать отверстие немного больше , чтобы вилка подходила. Выдавите в отверстие небольшое количество герметика для шин размером с горошину.
• Подготовьте заглушку: Разложите заглушку, измерьте ее по отношению к отверстию, чтобы убедиться, что она подойдет (нужна плотная посадка, чтобы заглушка могла выполнять свою работу). Протолкните заглушку через инструмент для вставки (из комплекта заглушек), затем покройте шинным герметиком.
• Вставьте заглушку: С помощью инструмента для установки заглушки, покрытой клеем для герметизации шин, медленно и осторожно вставьте ее в отверстие шины. Как только заглушка вставлена ​​достаточно глубоко — вы должны видеть только небольшой кончик заглушки — потяните ручку инструмента для вставки, и она освободится, затем вытащите инструмент.
• Накачайте шину: Осторожно накачайте шину воздухом, пока она не станет твердой. Это облегчит вам езду на шине и восполнит потерю воздуха во время забивания.

Повторная проверка на наличие утечек

С помощью распылителя с мыльным раствором опрыскайте всю шину и подождите, пока не появятся пузырьки.

Аккумулятор для Лады Ларгус — какой стоит с завода? Размеры, полярность, емкость.

Аккумулятор для Лады Ларгус — это важная деталь в электрической цепи автомобиля. От исправного аккумулятора зависит запуск автомобиля, что очень актуально в холодное время года.

Какой аккумулятор на Лада Ларгус?

Этим вопросом задаются многие автовладельцы отечественного универсала, когда подходит время замены батареи. Дело в том, что важно учесть не только размеры аккумулятора, чтобы он вошел в предназначенное для него место, а также тип клемм, пусковой ток, полярность, емкость и другие параметры.

Размер аккумулятора Лада Ларгус

Стандартный аккумулятор для Лада Ларгус имеет следующий размер:
Для автомобилей с двигателем Renault — 278х175х190мм (ДхШхВ)

Для автомобилей с двигателем АвтоВАЗ — 242x175x190 (ДхШхВ)

Какой аккумулятор стоит с завода?

Изначально на Лада Ларгус ставился аккумулятор ROMBAT (Румыния) или ISTA (Украина), которые шли под артикулом 82 00 640 555.

Когда АвтоВАЗ отказался от двигателей Renault, была произведена и смена поставщика оригинальных аккумуляторов Lada Largus. На Ларгусы с российским мотором с завода идут аккумуляторы AKOM. Артикул 6CT-70VL.

Полярность, емкость и пусковой ток аккумулятора

Не менее важными параметрами при выборе аккумулятора Лада Ларгус является его емкость и пусковой ток. Также не следует забывать про полярность батарее. Давайте разбираться со всеми этими значениями.

Полярность аккумулятора — это расположение клемм батареи. Она бывает прямой и обратной. Если выбрать аккумулятор с неправильной полярностью, то есть вероятность, что его не получится установить в машину — силовых проводов может просто не хватить.

Итак, как определить полярность аккумулятора? Разворачиваем аккумулятор клеммами к себе и смотрим где находится плюс и минус. Если «плюс» расположен справа, а «минус» слева, то полярность аккумулятора обратная. Если же «плюс» находится слева, а «минус» справа то полярность аккумулятора прямая. Для большей наглядности Вы можете воспользоваться следующей картинкой:

Итак, для Лада Ларгус с любым типом мотора используется батарея ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТИ. Просто запомните этот момент при выборе аккумулятора.

Емкость. На автомобили Лада Ларгус с двигателем Renault 8 или 16 клапанов ставился аккумулятор емкостью 70 Ач, а вот для двигателей АвтоВАЗ — всего 60-62 Ач.

Пусковой ток. Тоже очень важный параметр, от которого напрямую зависит уверенный запуск двигателя. Если говорить более научным языком, то пусковой ток — это максимальное значение силы тока, которая нужна для запуска двигателя автомобиля, т.е. для проворачивания стартером маховика, коленвала и ЦПГ автомобиля.

Для обоих типов двигателей и их модификаций (8 и 16 клапанов) заводские параметры пускового тока должны быть в пределах 720А или чуть выше. Допускается использование аккумуляторной батареи с пусковым током меньшего значения, но при условии эксплуатации автомобиля в теплом климате.

Какой аккумулятор ставить в итоге?

Мы разобрали все параметры аккумуляторной батареи для Лада Ларгус, а теперь самое время их обобщить.

Итак, при выборе аккумулятора На Лада Ларгус надо руководствоваться в первую очередь типом мотора, установленным под капотом. Если под капотом установлен мотор французского производства K4M или K7M, то выбираемся аккумулятор со следующими параметрами:

Полярность — обратная
Размеры — 278х175х190мм. Можно чуть меньше, или несколько больше.
Емкость — 70Ач, пусковой ток — 720А.

Если же под капотом стоит двигатель производства АвтоВАЗ, то придерживаемся следующих значений:

Полярность — обратная
Размеры — 242x175x190.
Емкость — 60 или 62 Ач, стартовый ток — 720А.

Обратите внимание, что в бортовой сети Лада Ларгус используется батарея на 12 вольт.

Крепление аккумулятора

Кузов Лада Ларгус, а именно площадка под аккумулятор рассчитана под нижнее крепление аккумулятора. На это тоже надо обратить внимание при выборе батареи. Т.е. у самого аккумулятора должно быть нижнее крепление — выступающий бортик на нижней части.

Само крепление аккумулятора Ларгуса выглядит следующим образом:

Заказать данную деталь можно по следующему артикулу: 244382477R.

Надо ли проводить обслуживание аккумулятора Лада Ларгус?

Оригинальные аккумуляторы на Лада Ларгус требуется обслуживать согласно регламенту завода-изготовителя. Мало кто занимается этим в современном мире, потому что чаще всего меняют аккумулятор на новый при первых признаках неисправности. В большинстве случаев аккумуляторную батарею можно «реанимировать», если провести грамотное обслуживание.

Во-первых, нужно проверять плотность электролита и его уровень. Делается это следующим образом. Сначала выкручиваются пробки. Далее осматривается уровень электролита. Он должен быть примерно одинаковым в каждой банке. Далее электролит изучается на прозрачность. Он должен быть прозрачным без каких либо примесей и помутнений. Если электролит помутнел, то это значит, что осыпались пластины и в скором времени аккумулятор придет в негодность.

После этого специальным прибором измеряется плотность. Для этого используется ареометр. После этого уровень электролита выставляется по уровню. Чаще всего используется простая дистиллированная вода. И аккумулятор ставится на зарядку малыми токами до тех пор пока плотность электролита не поднимется до 1,27. Это считается нормальным показателем и аккумулятор будет заводить машину в сильные морозы.

Как снять аккумулятор

Это очень простая процедура. Делается все буквально за несколько минут при наличии под рукой инструментов.

1. Открываем капот и вооружаемся ключом на 10″.
2. Сначала ослабляем гайку на 10″ с минусовой клеммы.
3. Снимаем полностью клемму и отводим в сторону.
4. Отщелкиваем красный пластиковый изолятор с плюсовой клеммы и отворачиваем гайку ключом на 10″ и также отводим силовые провода в сторону.
5. Головкой на 13″, удлинителем и воротком отворачиваем болт крепления кронштейна аккумулятора и убираем его в сторону.
6. За специальную ручку вынимаем аккумулятор с площадки АКБ.
7. Установку аккумулятора проводим в обратном порядке.

Замена аккумулятора Лада Ларгус видео

Какой аккумулятор стоит на Хендай Солярис с завода: какой лучше?

Автомобиль Hyundai Solaris достаточно долгое время был и остаётся одним из самых продаваемых автомобилей на территории нашей страны, связано это и с надёжностью, небольшой стоимостью обслуживания и комплектующих элементов.

Смотрите это видео на YouTube

Однако как только заходит речь об аккумуляторной батарее, многие продавцы в магазине встают в ступор и не знают, что предложить из аналогов владельцам столь популярного «корейца». В этой статье мы подробно рассмотрим вопросы по выбору АКБ для Hyundai Solaris, опишем габариты «стокового» устройства и попробуем разобраться с аналогами.

Содержание

• 1 Какой аккумулятор стоит на Хендай Солярис с завода
  • 1. 1 Как выбрать лучший АКБ: параметры и рекомендации
• 2 Какой аккумулятор лучше для Соляриса: популярные варианты

Какой аккумулятор стоит на Хендай Солярис с завода

Заводской АКБ.

Автомобили Hyundai Solaris с двигателями 1,4 и 1,6 литра с завода шли с аккумуляторной батареей обладающей следующими характеристиками:

• Габариты — 232х173х225.
• Ёмкость – 60 Ah.
• Пусковой ток — 550 А.
• Обратная полярность.
• Азиатский тип корпуса.
• С креплением спереди и сзади, а по бокам таких бортов быть не должно.

Основной проблемой в выборе АКБ становится его полярность и, конечно же размер, потому как его длина никак не должна превышать 23.8 см, а ширина 17,5 см, иначе посадочного места не хватит и его придётся дорабатывать.

Наглядно видно, что места для АКБ совсем немного.

Как выбрать лучший АКБ: параметры и рекомендации

• При выборе в первую очередь обращайте внимание на соответствие размера, относительно посадочного места, особенно это касается соприкосновения его с дальним уголком площадки, ведь спереди оно фиксируется накладкой и болтом. По сравнению со «стоковым» АКБ, аналог можно приобретать на 2 сантиметра длиннее, поскольку посадочное место позволяет это сделать.
• Также, второстепенная проблема обстоит с полярностью, то есть расположение плюсовой клеммы, при расположении «на себя» должна быть с правой стороны.
• Ток у «родного» аккумулятора составляет порядка 420 ампер и ёмкость в 55Ah, при выборе аналогов можно выбирать модели с ёмкостью от 52 до 65 Ah, со стартовым током до 550 ампер, поскольку чем он выше, тем легчё будет запускаться двигатель, однако переусердствовать этому не стоит.

Какой аккумулятор лучше для Соляриса: популярные варианты

Раньше это был очень популярный вариант. Но сейчас аккумуляторы Mutlu стоят очень дорого!

Проанализировав ситуацию на рынке, мы выбрали несколько производителей аккумуляторов, модели которых не хуже родных стают на посадочные места, обладая лишь куда более производительными характеристиками.

MEDALIST 75D23L.

Корейский аналог стокового аккумулятора, имеет габариты, превышающие заводские всего на 3 мм. Пусковой ток в 580 ампер, и ёмкость в 65Ah, позволит завестись в любые морозы.  Аккумулятор имеет весьма неплохие отзывы в интернете, и является полностью необслуживаемым. Внутри расположены две решётки, то есть положительные и отрицательные, которые сделаны из свинцево-кальциевого сплава с содержанием олова и добавками из серебра. Производство налажено как в Южной Корее, так и США.

АКБ Medialist на посадочном месте Хёндай Солярис.

Medialist и «стоковый» АКБ в сравнении.

Так выглядит самый популярный аналог.

ZORG 75D23L 65АЧ 570А.

Ещё один «Южнокорейский» аналог, который имеет куда более высокую цену в сравнении с вышеназванным, однако обладающий не меньшим потенциалом. Отзывы у этой модели также только положительные, крепление, полярность и посадка аккумулятора не вызывает абсолютно никаких затруднений.

Аккумуляторная батарея на посадочном месте.

Tyumen Battery Asia [6CT-60L]

Свинцово-кислотный аккумулятор от известного Российского производителя, также достаточно хорошо поместился на посадочное место в Hyundai Solaris. Его ценовая категория держится всё на том же среднем уровне, а качество бренда «Тюмень» говорит само за себя.

Аккумулятор от «Тюмень» для азиатского рынка.

Несмотря на то что выбор аккумуляторов для Hyundai Solaris несколько ограничен, подойти к вопросу выбора можно легко, главное знать основные правила и параметры новой батареи.

ОШИБКА — 404 — НЕ НАЙДЕНА

• Главная
• Нихил де Нихило подходят

Наши серверные гномы не смогли найти страницу, которую вы ищете.

Похоже, вы неправильно набрали URL-адрес в адресной строке или перешли по старой закладке.

Возможно, некоторые из них могут вас заинтересовать?

Набор инструментов — набор отверток и бит

Нет в наличии ТОЛ-10865

10,95 $

7

Избранное Любимый 27

Список желаний

Регулятор напряжения — 12В

В наличии COM-12766

Избранное Любимый 12

Список желаний

Датчики PCBite SP10 для цифрового мультиметра (комплект из двух штук)

Осталось всего 12! ТОЛ-19722

30,95 $

Избранное Любимый 0

Список желаний

МИКРОЭ Джойстик 3 Click

Нет в наличии COM-21264

14,95 $

Избранное Любимый 0

Список желаний

Ped Dead Reckoning II: на этот раз инерционный

28 апреля 2021 г.

Несколько недель назад я поделился некоторыми исследованиями по абсолютному позиционированию без GPS. С тех пор я продолжал копаться в теме, нашел еще несколько источников и попробовал еще несколько вещей.

Избранное Любимый 0

Конференция OpenTapeout уже на этих выходных!

3 ноября 2021 г.

В эти выходные пройдет бесплатная онлайн-конференция, на которой вы сможете узнать все о текущем состоянии инструментов проектирования ASIC с открытым исходным кодом.

Избранное Любимый 0

Руководство по простому подключению ProtoSnap LilyPad Development

5 сентября 2013 г.

Хотите попасть в LilyPad? Или, может быть, это Arduino, которая щекочет ваше воображение? Просто хотите добавить изюминку в свой жилет? Все вышеперечисленное? ProtoSnap LilyPad Simple — отличный инструмент для изучения любой из этих тем.

Избранное Любимый 5

ОШИБКА — 404 — НЕ НАЙДЕНА

• Главная
• Вупси-Дейзи

Наши серверные гномы не смогли найти страницу, которую вы ищете.

Похоже, вы неправильно набрали URL-адрес в адресной строке или перешли по старой закладке.

Возможно, некоторые из них могут вас заинтересовать?

Стартовый комплект Raspberry Pi 3 B+

Нет в наличии КОМПЛЕКТ-15361

2

Избранное Любимый 17

Список желаний

Комплект переноски SparkFun MicroMod DIY (5 шт.

В наличии КОМПЛЕКТ-16549

Избранное Любимый 3

Список желаний

Датчик перепада давления SparkX — SDP31 (Qwiic)

Осталось всего 10! SPX-17874

44,95 $

Избранное Любимый 8

Список желаний

МИКРОЭ Smart Buck Click

Нет в наличии ПРТ-19942

29,95 $

Избранное Любимый 0

Список желаний

FPGA приходит в Thing Plus с QuickLogic

23 июля 2021 г.

Оцените нашу новую плату QuickLogic Thing Plus FPGA или один из восьми новых продуктов Shapeoko 4, которые только что поступили в продажу!

Избранное Любимый 0

С 4 мая!

4 мая 2022 г.

Да прибудет с вами 4-е число! Ознакомьтесь с некоторыми интересными фактами о съемках «Мандалорца», включая некоторые скрытые детали SparkFun.

Избранное Любимый 1

Функциональная плата MicroMod Single Pair Ethernet — Руководство по подключению ADIN1110

12 мая 2022 г.

С функциональной платой SparkFun MicroMod Single Pair Ethernet — ADIN1110 вы можете создавать прототипы и создавать Ethernet-соединения 10BASE-T1L, которые работают в шумной среде и на исключительно больших расстояниях — более 1 километра! Следуйте этому руководству, чтобы начать работу с этой функциональной платой.

Установка парктроника своими руками (видео)

 Еще каких-то 5- 7 лет назад парктроник был опцией дорогой и не всем доступной. Однако сегодня это просто «тьфу»! Очень даже дешево, по сравнению со всем остальным, да к тому же еще и практично. Так что если вы еще раздумываете над приобретением и установкой парктроника, то и думать нечего. Надо брать!
 А после того как вы купите парктроник, то останется его только что поставить на место. Обычное место для датчиков патронника его бампера, а вот дисплей само собой ставится уже на видное место для водителя. Собственно мы не будем рассказывать об известном, лучше расскажем о том, как же это все установить на место для них предназначенное. Итак, установке парктроника на автомобиль и будет посвящена наша статья.

 Обычный комплект содержит дисплей, блок обработки информации, датчики и фрезу под датчики. В зависимости от того, что вы выбрали могут быть несколько другие вариации комплектации, но в основном примерно вот так.

Внешний вид комплекта для установки парктроника своими руками. Также про запас возьмите побольше пластиковых хомутов, герметик, изоленту. Возможно понадобиться паяльник и припой. Теперь же о том, о чем мы и хотели рассказать.

Установка парктроника будет показана на автомобиле Рено Логан, но суть установки парктроника для всех других моделей автомобилей конечно по умолчанию одинакова.

Прежде необходимо подготовить место для установки. Сам блок парктроника устанавливается, как правило, в задней части автомобиля. Например на «шубе» крыла при помощи монтажного скотча. То есть вам необходимо будет извлечь все из багажника, снять обивку внутри. Что относительно датчиков, то здесь необходимо разметить бампер. При этом лучше всего это сделать после мойки машины, то есть на чистом бампере.
 Разметку под центры датчиков необходимо сделать так, чтобы установленные сонары парктроника охватывали максимальную площадь задка автомобиля при движении назад. Не стоит их устанавливать в линейку близко друг к другу. В этом случае получится, что будут дублироваться показания соседних датчиков. Разнесите крайние датчики на радиусные части заднего бампера, а между ними равномерно установите оставшиеся датчики. Высота устанавливаемых сонаров должна быть порядка 0,5 м от поверхности земли. Оси датчиков должны быть параллельны поверхности земли. Маркировку лучше производить маркером с мягким пером. Оно не царапает ЛКП, соответственно предварительно намеченные места установки датчиков парктроника смогут быть откорректированы без неприятных последствий. Маркер стирается спиртом или водой.

  В некоторых случаях на бампере уже могут быть характерные площадки под датчики парктроника, но их не будет, так как они опционально не предусмотрены. Если такие площадки есть, то можно будет поставить датчики именно туда.

Итак, сверлим отверстия в бампере. В наборах парктроника уже прилагается фреза, в размер под устанавливаемые датчики парктроника.

Фреза для сверловки отверстий под датчики парктроника. (обычно это порядка 20-22 мм)

Будьте аккуратны, чтобы предотвратить растрескивание пластика или чтобы не перегреть его трением фрезы. Для сверления отверстий лучше всего использовать легкую дрель, при этом сверлить на низких оборотах.

 Сверлим отверстие под установку датчика парктроника

 Теперь проводим провода до места установки блока. Если вам будет проще просунуть провод из багажника, чем в багажник, то так и сделайте. Потом примотайте при помощи изоленты штекер датчика к проводу и вытяните колодку датчика обратно, в багажный отсек.

Протягивание проводов датчика парктроника

Иногда на проводе имеется дополнительный штекер, который можно отсоеденить и пропустить сам провод из багажника, а после соединить с датчиком. После этого можете установить датчик на свое место.

Установка датчиков парктроника. Просто вставляем в бампер до упора.

Каждый датчик имеет стопорное кольцо или фиксаторы в виде цанги. Такие элементы фиксируют его на месте. Если это кольцо, то при пропуске провода и при установке датчика, кольцо должно быть надето на провод с другой стороны бампера. Не забывайте об этом. Далее это кольцо фиксируется с другой стороны бампера на датчике, тем самым закрепив его.

Стопорное кольцо надето на провод датчика. На сегодняшний момент редкий вариант исполнения.

Такую операцию проделайте со всеми имеющимися датчиками, как правило 4 шт. Провода протяните в отверстие заднего фонаря или через любое подходящее отверстие. Желательно не сверлить лишних отверстий в кузове.

Протягивание проводов от датчиков до основного блока парктроника.

В нашем случае задняя блок фара уже снята. Именно с нее и возьмем питание. Разбираем один из задних фонарей. Питание лампы заднего хода, будет также параллельно питать и сам парктроник, при движении автомобиля назад. То есть включили заднюю передачу и сразу включился парктроник. Провод можно просто припаять к токопроводящей дорожке фонаря. Красный «+» и черный «-«. Можно также подключиться к штекеру, который идет на фонарь.

В итоге все разъемы от датчиков в багажнике подключите к основному блоку. Обычно на проводах датчиков и на основном блоке имеется маркировка (A, B, C, D), в итоге, каждый датчик подключается в предназначенный для него штекер.

Место установки основного блока парктроника с уже подключенными штекерами.

Шлейф от блока пойдет через весь салон. Вначале выбираем где поставить дисплей, а потом тянем от него провод в багажник. Информационного табло, устанавливаемого в зоне видимости водителем, на панели приборов. Как правило, где-то рядом с одним из зеркал заднего вида, чтобы контролировать одновременно вид сзади визуально по прибору и в зеркале. Вот собственно и все основные рекомендации по установке парктроника своими руками. 

Собираема все обратно, перед этим проверив работу парктроника.

Для тех же кто не особо любит читать, мы можем предложить видео. В нем примерно тоже самое, только все рассказывается и показывается.

Видео по установке парктроника в задний бампер

Как подключить парктроник на 8 датчиков – практическое руководство

Дата: 29. 08.2019 | Категория: Безопасность

Содержание:

• Место установки
• Подключение датчиков
• Монтаж дисплея
• Монтаж блока управления
• Подключение парктроника к переднему бамперу
• Тюнинг датчиков

Выполнить монтаж и подключение парктроника на 8 датчиков сможет любой опытный автовладелец. Здесь не нужно особых знаний, главное, аккуратность. Если у вас есть время, а руки растут из правильного места, дерзайте – у вас обязательно всё получится.

Место установки

В парктрониках с восьмью датчиками 4 радара устанавливаются спереди автомобиля и 4 сзади на бампер. Блок управления крепится в хвостовой части машины. Дисплей размещается внутри салона – на зеркале или приборной панели.

Важно. Подключение фронтальных сенсоров особенно актуально для владельцев машин с плохо просматриваемым передним габаритом.

Подключение датчиков

Перед началом работ место установки проклеивается малярным скотчем. На нём делается разметка и обозначаются точки монтажа. Все датчики должны располагаться на одинаковой высоте и равном друг от друга расстоянии под углом 90 градусов к земле.

После нанесения разметки можно приступать к сверлению отверстий. Делается это с помощью шуруповерта или дрели с предварительно надетой на них фрезой, идущей в комплекте к парктронику. После протачивания пазов скотч снимается с бампера, а отверстия зачищаются острым ножом или напильником.

Важно. Снимать бампер машины для установки и подключения парктроника необязательно. В большинстве случаев можно обойтись без этого.

Датчики в отверстия удобно устанавливать с помощью крючка, который можно сделать из толстой проволоки. Протяжка проводов осуществляется в строгой очередности по направлению от самого дальнего от блока радара к самому ближнему. Крючком цепляют провода через отверстия и протаскивают их. Сначала протягивается один провод, затем два, в третье по счету отверстие протягивается уже 3 провода, в четвертое – 4. После протяжки кабели расправляют, связывают в жгут изолентой и проводят через заглушку во внутреннюю часть авто. Там, где это возможно, их скрепляют нейлоновыми стяжками и только потом осуществляют подключение к основному блоку.

Для фиксации самих датчиков в отверстиях на них слегка нажимают и защелкивают внутрь. При этом не нужно сильно давить на центр радара. Нажим должен быть максимально плавным и аккуратным.

Монтаж дисплея

Дисплей парктроника устанавливается на зеркале заднего вида или на приборной панели автомобиля. Изделие крепится к предварительно обезжиренной поверхности с помощью двухстороннего скотча. Исходящие от дисплея провода протягиваются через переднюю стойку вверх, а затем через дверной уплотнитель и заднюю стойку в хвостовую часть автомобиля. Их нужно подвести к блоку управления парктроника.

Важно. Самое удобное место для дисплея – это зеркало.

Монтаж блока управления

Блок управления устанавливают в хвостовой части машины, так как его необходимо подключать к сигналу заднего хода и массе автомобиля, а также к плюсу после замка зажигания. К сигналу заднего хода оборудование подсоединяется для работы датчиков заднего бампера, к плюсу – для функционирования передних радаров.

Проще всего осуществлять подключение через плюс топливного насоса. Правда в этом случае оборудование будет работать только при заведенном двигателе, но это даже лучше и удобнее.

Важно. Провод от задней передачи можно легко определить с помощью светодиодного пробника.

Подключение парктроника к переднему бамперу

Установка датчиков на переднем бампере осуществляется практически таким же образом, как и на заднем. На месте подключения проклеивается скотч, делается разметка, высверливаются отверстия, вставляются локаторы. Бампер снимается, а провода прокладываются по его балке слева направо по ходу авто. После соединения всех разъемов буфер устанавливается обратно и парктроник тестируется на работоспособность. Испытание осуществляется через нажатие тормозной педали. Если всё работает нормально, локаторы фиксируются клеем, а бампер прикручивается на место.

Важно. Все локаторы парктроника должны быть расположены на расстоянии не менее 45 см от земли. При несоблюдении этого условия датчики будут постоянно «глючить» и давать ложные сигналы.

Тюнинг датчиков

Перед установкой датчиков их можно покрасить в цвет автомобиля. На случай, если радары встанут неровно, следует окрасить и несколько проставочных колец. Крашеные парктроники смотрятся очень здорово. Их практически не видно на машине.

Важно. Закрашивать локаторы нужно только после разметки. Ведь некоторые из них могут попасть на перемычку, которая отличается по цвету от основного кузова.

Подключение автосканеров ELM327 к ОС Андроид

Опубликовано 03.08.2019 | Обновлено в 19.05.2021 | Добавлено в Диагностика |

Содержание: Подключение ELM327 Wi-Fi к Android: пошаговая инструкция Как выполнить подключение ELM327 Bluetooth к Android Подключение ELM327 USB к Android: основные этапыДля оперативной диагностики легковых и грузовых автомобилей предназначены сканеры ELM327. Это компактные устройства, позволяющие выявлять и устранять ошибки в работе электроники и основных систем транспортных средств. Они простые в эксплуатации, надежные, компактные и недорогие.Современные диагностические адаптеры ELM32..

Подробнее

Какое физическое явление лежит в основе парктроника

Опубликовано 23.10.2019 | Обновлено в 21.05.2021 | Добавлено в Безопасность |

Содержание: Как именно функционирует парктроник? Какое физическое явление лежит в основе автомобильного парктроника? Какое физическое явление лежит в основе действия ультразвукового парктроника? А при использовании электромагнитных чувствительных элементов?Парктроник (или парковочный радар) представляет собой систему бесконтактных сенсоров, предназначенных для установки на автомобили. Её использование позволяет облегчить процесс парковки машины, сделав его более простым и удобным. Кр..

Подробнее

датчиков парковки | Orlando Custom Audio

Клиент принес нам этот Camaro RS 2019 года для датчиков парковки, который мы подогнали по цвету и покрасили. Мы установили в передний и задний бампера светодиодный дисплей прямо перед рулем, чтобы водитель чувствовал себя в безопасности при приближении к близким объектам и стенам. Владелец также попросил нас установить камеру заднего вида.

Заинтересованы в настройке вашего грузовика?

Свяжитесь с нами сегодня!

Если вы хотите сделать индивидуальный заказ для вашего автомобиля, грузовика, фургона, лодки, квадроцикла, бок о бок, мотоцикла или UTV, то Next Level Inc. — это ваше место!

Посмотрите наши обзоры Google и узнайте, почему другие выбрали нас для ремонта своих автомобилей.

Следуйте за нами на Facebook и смотрите отзывы здесь!

Звоните для записи на прием 407-704-5676

ИЛИ

Заходите и наслаждайтесь игрой с новыми динамиками и стереосистемами на нашей демонстрационной стене, полной головных устройств и динамиков.

87 W. Michigan St. Orlando Florida 32806

Проверьте нас в Google

Компания Alpine USA выпустила свой новейший сенсорный экран, который выглядит и ощущается так, как будто он был создан производителем автомобиля. Компания позвонила нам (Next Level) и наградила нас одним из первых устройств, прибывших в Соединенные Штаты. Он называется Alpine Halo9.. Клиент узнал о преимуществах этого нового мультимедийного устройства, включая Apple Car Play и Android Auto, и захотел установить его на свой Ferrari.

Перед тем, как мы установили Alpine Halo9, заказчик хотел иметь камеру заднего вида, новую стереосистему с сабвуферами от MMats Pro Audio, радар-детектор и лазерный нейтрализатор от K40 Electronics, а также камеру заднего вида.

Корпус сабвуфера Custom

MMats Pro Audio

Прекрасно помещается за сиденьями

Лазерные деактиваторы K40 Electronics установлены на переднем и заднем бампере, а синие огни у зеркала заднего вида оповещают водителя, когда в машину попал полицейский лазерный пистолет.

Резервная камера на тарелке

Ловушка скорости, уведомляющая о синем свете

Датчики резервного копирования и лазерные обезвреживатели

Laser Defuser

Parking Sensor Installed

Front Parking Sensors

Rear Wheel

Front Wheel

Значок Ferrari

Совершенство деталей

Вот несколько крупных планов установленного Alpine Halo9.

Backup Camera and Screen Integration

Alpine Halo9 Screen

Screen Closeup

Adjustable Screen Tilt

Contact Us Today!

Если вы хотите сделать индивидуальный заказ для вашего автомобиля, грузовика, фургона, лодки, квадроцикла, бок о бок, мотоцикла или UTV, то Next Level Inc.

Посмотрите наши обзоры Google и узнайте, почему другие выбрали нас для ремонта своих автомобилей.

Следуйте за нами на Facebook и смотрите отзывы здесь!

Звоните, чтобы записаться на прием 407-704-5676

Заходите и наслаждайтесь игрой с новыми динамиками и стереосистемами на нашей демонстрационной стене, полной головных устройств и динамиков. Поднимите его, для этого он и нужен!

87 W. Michigan St. Orlando Florida 32806

Посмотрите нас в Google+

Фотографии взяты с сайтов k40.com и dragoneyetech.com

Датчики парковки — Fundación MAPFRE

Цель

Для предупреждения водителя во время парковочного маневра о наличии препятствий или пешеходов сзади или спереди автомобиля.

Эта система позволяет измерить свободное место для парковки, а само транспортное средство указывает, возможен ли маневр и помещается ли транспортное средство на место.

В самых современных системах автомобиль может даже выполнять вспомогательную парковку (паркуется сам), используя информацию, полученную от датчиков.

Принцип работы

Задние датчики парковки активируются при включении задней передачи. Они расположены в заднем бампере и определяют расстояние от задней части автомобиля до объекта. То же самое относится и к передним датчикам, которые активируются при включении 1-й передачи, работающей на малых скоростях; они обнаруживают объекты и пешеходов перед автомобилем при парковке или движении автомобиля.

Система точно рассчитывает расстояние до объекта и при приближении к объекту предупреждает водителя звуковыми или визуальными сигналами, либо их комбинацией.

Предупреждения прерывистые и медленные, когда объект находится примерно в одном метре от автомобиля, но когда он находится на расстоянии менее тридцати сантиметров, предупреждающий звук становится непрерывным.

Компоненты

• Ультразвуковые датчики: расположены в задней части автомобиля (в некоторых автомобилях также спереди). Обычно на каждом бампере установлено четыре ультразвуковых датчика, охватывающих всю заднюю или переднюю часть автомобиля.
• Акустическое предупреждение:  используется либо специальный звуковой генератор, либо собственная акустическая система автомобиля, и в этом случае звук издается через громкоговорители в районе расположения препятствия.
• Дисплей: графически указывает, где находится препятствие и как далеко, используя цветовой код, где красный цвет ближе всего к объекту.
• Кнопка деактивации системы:  систему можно деактивировать, если вы не хотите ее использовать.

Предотвращение столкновений

• Столкновение с другими транспортными средствами или другими объектами при движении на очень низкой скорости.
• Возможные столкновения с пешеходами.

Эффективность

Согласно исследованию Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), количество аварий снижается на 78 % благодаря использованию датчиков парковки, камеры заднего вида и задней автоматической тормозной системы, а также датчиков парковки и реверса только камера, аварийность снижается на 42%; если включены только датчики парковки, количество аварий снижается на 28%.

Использование и ограничения

Следует соблюдать осторожность при запуске автомобиля, может пройти несколько секунд, прежде чем датчики парковки начнут работать, и в течение этого периода времени система не предупреждает вас, если в автомобиле находится объект или человек. способ.

Датчики могут покрыться снегом или грязью в метель или при движении по раскисшим дорогам или автомагистралям. Это может привести к ложному обнаружению объекта, и в этом случае рекомендуется деактивировать систему.

Самая популярная система только предупреждает водителя, но не тормозит транспортное средство. В более новых моделях система способна задействовать тормоза, тем самым избегая столкновения.

Стоимость

Задние датчики парковки установлены на многих автомобилях, хотя в бюджетных автомобилях или моделях начального уровня они не входят в стандартную комплектацию. Добавление системы в этих случаях означает дополнительную плату, которая для задних датчиков парковки составляет около 250 евро, а для передних и задних датчиков цена составляет около 700 евро.

Силовой бампер задний Нива

TuningWay

На пути тюнинга

Вход / Регистрация

Внимание!

Изменения в работе, связанные с короновирусом Узнать подробности

Силовой бампер задний Нива

• Главная
• Тюнинг Нива и Шевроле Нива
• Внешний тюнинг
• Силовой обвес
• ТРОФИ-ТРЕЙД
• Силовой бампер задний Нива

• Описание
• Характеристики
• Отзывы 0

Установка на автомобили ВАЗ 21213, 21214, 2131, LADA 4х4 и модификации.

В комплект входят все метизы, необходимые для установки.

Лестница в комплект не входит.  

Связанные товары

Лестница на заднюю дверь Нива ВАЗ 2121, 21214, 2131

3 550  

 Подробная информация

Список брендов

Aisin

Allied Nippon

AST

Autogur73

AVT

AVTOSPRINTER

BFGoodrich

Bosch

BREMBO

BRISK

CASTROL

Contitech

Cooper

Cordiant

Dragon Winch

Dunlop

DYMOS

ELDIX

ESPRA

FENOX

FERODO

General Motors

Hella

Holset

IBERIS

ISAI

JetaPro

KAYABA

KILEN

Krafttech

Kumho

LADA

LESJOFORS

LIQUI MOLY

Lucas

LUK

LUZAR

LYNXauto

Mahle

MetalPart

MILES

Mobil

MONROE

NIBK

PARAUT

Pilenga

QUATTRO FRENI

Rancho

REDBTR

REMSA

SACHS

Sangsin

SKF

SS20

Starco

T-Max

TIRSAN KARDAN

Tokico

Tornado

TOTACHI

TOYOTA

Trialli

TRW

TTC

TuningWay

U-POL

Val-Racing

Valeo

Yokohama

ZF (Zahnradfabrik GmbH)

АВТОВАЗ ОАО

Автоспас

АТС

БелКард

БелМаг

БРТ

Вектор

ВолгаАвтоПром

ГАЗ

ДААЗ

ИЖ-ТЕХНО

ИНСАВ

Кардан

Лидер

Ниагара

Нижнекамскшина

ОАТ

Русский мастер

СААЗ

Самаразапчасть

Серп и Молот

Ситек

СПЗ

СЭВИ

ТАЯ

Тема Плюс

Теплостар

Технология тюнинга

ТЗА

ТРЕК

ТРОФИ-ТРЕЙД

УАЗ

Фобос

ЭЛЕКТОН

Оставьте свой номер телефона, и мы перезвоним Вам.

Звонок бесплатный

Нива, какой она должна быть. #тюнингнивы #нива #niva смотреть онлайн видео от 4x4tun.ru в хорошем качестве.

Семейство автомобилей Нива, начиная с легендарной ВАЗ-2121, выпущенной 45 лет назад, так и не потеряло актуальности и весьма популярно. Пр этом автомобиль практически никак не менялся, лишь косметические дополнения и изменения. А что касается внедорожных усовершенствований — ну никак. И значит все эти годы гордые нивоводы самостоятельно тюнинговали внедорожник, раскрывая его истинный потенциал. В результате, появился некий золотой стандарт, рецепт правильного и умеренного лифта под оптимальные колеса. Ровно столько, сколько нужно, без экстрима и катастрофических нагрузок на узлы. И каждый раз владельцы Нив недоумевали — а почему сразу не выпускать вот такую Ниву? На которой уже можно смело съезжать на бездорожье? Так вот, есть такие Нивы, сразу с завода сделанные так, как надо. Подготовленные по тому самому правильному выстраданному десятилетиями рецепту! Называется Нива Бронто. Небольшой лифт для установки 29″ колес народной размерности 235/75R15, резанные арки прикрыты расширителями, переходящими во внезапно пластиковые бампера от Урбан, столь же внезапен кондиционер и рейлинги — ну вот такая комплектация. Венчает всё это шноркель. Повторимся — это с завода, сразу готовая машина! Но в тюнинг-ателье 4X4TUN.RU знают, что и как можно улучшить, даже в изначально готовом проекте. Первым делом — бампера. Пластиковое недоразумение было заменено на проверенные и качественные силовые бампера производства РИФ. Задний бампер с квадратом под фаркоп: https://4x4tun.ru/catalog/silovoy-tyuning/bampera/bampera-zadnie/bamper-zadniy-rif-vaz-niva-s-kvadratom-pod-farkop-rifnva-20100/ Передний силовой бампер РИФ со встроенной площадкой для установки лебедки: https://4x4tun.ru/catalog/silovoy-tyuning/bampera/bampera-perednie/bamper-rif-peredniy-vaz-niva-bez-zashchitnoy-dugi-s-ploshchadkoy-pod-lebedku/ Разумеется, в такой бампер была сразу установлена лебедка, одна из лучших для Нивы, высокоскоростная Runva 9500 с синтетическим тросом https://4x4tun. ru/catalog/lebyedki/avtomobilnye-elektricheskie/lebyedka-elektricheskaya-vysokoskorostnaya-12v-runva-9500lbs-4350kg-sinteticheskiy-tros-ewxc9500sr/ с дополнительным дистанционным пультом Runva. Силовые пороги в виде практичной и прочной трубы: https://4x4tun.ru/catalog/silovoy-tyuning/porogi-silovye/porogi-silovye-21213-21214-np-00263/ Объем багажного отделения у Нивы — не самая сильная сторона автомобиля, так что хороший экспедиционник — must have. Наш выбор Уникар с сеткой: https://4x4tun.ru/catalog/silovoy-tyuning/bagazhniki/bagazhniki-ekspeditsionnye/bagazhnik-vaz-2121-niva-korzina-s-setkoy-na-vodostoki-un8/ А вот теперь начинаются сложности. Казалось бы, готовые изделия проверенных брендов, всё отработано, что может пойти не так? Но у нас не обычная Нива, а Нива Бронто! Например, установке багажника сильно мешали рейлинги! Было принято решение их сохранить. В результате корзина все-таки встала на мощные кронштейны крепления к водостокам, которые немного пришлось доработать. Так же пришлось повозиться с задними расширителями арок, которые плавно перетекали в пластиковый «урбановский» бампер. Убрав его, мы обнаружили довольно неказистую дыру, которую пришлось закрывать для эстетики и чтобы туда не попадала грязь. Или вот кондиционер. Вообще, запихнуть это в Ниву было не лучшей идеей для завода, как-то влезло, но очень с трудом и с последствиями. Например, компрессор расположился сверху слева от двигателя, куда обычно поднимают генератор, чтобы он меньше страдал в лужах. В итоге места просто не осталось! Так что, от подъема генератора повыше пришлось отказаться. Вторая задачка, подкинутая кондиционером — решетка радиатора. Как известно, кондиционеру нужен еще один радиатор-теплообменник, а места-то нету! В результате полученный бутерброд радиаторов и наружных вентиляторов охлаждения выдвинулся за пределы передней рамки автомобиля. Завод поступил просто — у этой Нивы нестандартная решетка радиатора, заметно выдающаяся вперед. А теперь мы ставим силовой бампер РИФ с лебедкой и… Она упирается в эту решетку. Тут мы тоже поступили просто — подрезали пару ламелей в решетке, и всё установилось идеально. В итоге получилась доработанная Нива, которая была подготовлена еще на заводе. Экспедиционный багажник расширил возможности перевозки груза, силовой обвес добавил беззаботности на бездорожье, а лебедка — проходимости. И, несмотря на то, что автомобиль рабочий, обслуживает интересы строительной фирмы вдали от асфальтовых дорог, теперь на нем можно отправиться и на отдых, за приключениями, например, на перевал Дятлова! Купить и установить внедорожный тюнинг и оффроуд-аксессуары? Разумеется, у нас!

с возможностью горячей замены | ВибеТех

Отправка вашего сообщения. Пожалуйста, подождите…

Спасибо за сообщение! Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

При отправке сообщения возникла проблема. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Перед отправкой заполните все поля формы.

Перед отправкой введите действительный адрес электронной почты.

Транспортируйте работающий компьютер, не выключая его

Устройство отключения питания

Сетевые вилки для США, включая 1 Mouse Jiggler

Штепсельные вилки для США, включая 5 насадок Mouse Jiggler

Название продукта	Полевой комплект HotPlug
Патент	Патент США № 8,076,798
Ручка	Да
Выключатель питания	2 положения: Вкл/Выкл
Размеры	9,13″ x 7,56″ x 4,37″ (232 мм x 192 мм x 111 мм)
Вес	2,35 фунта. (1,07 кг)
Гарантия	WiebeTech предоставляет 2-летнюю ограниченную гарантию на этот продукт.
Техническая поддержка	Ваши инвестиции в продукты WiebeTech подкрепляются нашей бесплатной технической поддержкой в ​​течение всего срока службы продукта. Если вам необходимо связаться с нами по какой-либо причине, посетите wiebetech.com/support или позвоните нам по телефону +1 (360) 816-1800.

CRU® WiebeTech® HotPlug™ позволяет транспортировать компьютер, не выключая его.

HotPlug позволяет «горячий» захват и удаление компьютеров с поля в любое другое место. Запатентованная технология HotPlug поддерживает подачу питания к компьютеру при передаче входной мощности компьютера от одного источника переменного тока (например, сетевой розетки или удлинителя) к другому (портативному ИБП) и обратно.

Мы создали этот продукт для наших заказчиков из государственных учреждений и судебно-медицинской экспертизы, но он также может использоваться и в ИТ. Нужно переместить сервер, не выключая его? HotPlug может это сделать.

Отлично подходит для следователей цифровых криминалистов и технических специалистов, которые не рискуют потерять доступ к данным на работающем компьютере. Теперь, когда многие компьютеры используют полнодисковое шифрование, их отключение сопряжено с риском взлома пароля после переноса компьютера в лабораторию для анализа, что может значительно увеличить время и затраты на расследование. В сочетании с WiebeTech Mouse Jiggler™ вам также не придется беспокоиться о том, что компьютер перейдет в заставку, защищенную паролем, или в спящий режим.

Являетесь ли вы судебным следователем, техническим специалистом или ИТ-менеджером, CRU WiebeTech HotPlug является важной частью вашего набора инструментов. Найдите торгового посредника рядом с вами или купите онлайн.

• • Computer Cexure, в то время как компьютер работает
  • IT и Forensic Использование

Включенные элементы

Комплект Hotplug Field включает в себя следующие элементы

• . 0088
• Устройство захвата разъема (только для моделей для США)
• Mouse Jiggler MJ-3 MJ-1 (количество 1 или 5, в зависимости от номера детали)

Руководство пользователя HotPlug
22 июня 2011 г. — 1,48 МБ

Руководство пользователя для комплектов аксессуаров для захвата проводов
22 июня 2011 г. — 71,69 КБ

Руководство пользователя для HotPlug (европейская версия)
2 декабря 2013 г. — 423,85 КБ 110В
Устройство отключения питания Сетевые вилки для США, включая 1 Mouse Jiggler
№ по каталогу: 30100-0000-0021 $599
Позвоните по телефону 1-360-816-1800 или напишите нам, чтобы узнать о наличии

Джигглер для мыши MJ-1 Автоматический ключ активности мыши; медленное сердцебиение, поэтому компьютер все еще можно использовать
Розничная упаковка; отдельный блок номер по каталогу: 30200-0100-0011	$16,99 Доставка: 1-2 дня
Розничная упаковка; 10 шт. в упаковке № по каталогу: 30200-0100-0021	$139 Доставка: 1-2 дня

Комплект питания для базовой радиостанции

Компоненты этого комплекта можно использовать для подачи постоянного питания на базовую радиостанцию. Также можно рассмотреть возможность использования переносных солнечных электростанций.

Место закупки:  Точные компоненты комплекта могут быть доступны на месте, но если нет, то приобретайте их на региональном уровне и/или через штаб-квартиру. Перед рассмотрением альтернативных производителей или моделей рекомендуется проконсультироваться с отделами ИТ и HRD.

Ссылка производителя: http://www.codanradio.com/product/3020-supply-ac-mains/

Код Oxfam: KP/4

Информация о доставке и стоимости:
9

Технические характеристики:   Комплект для надежного регулируемого питания 12 В постоянного тока и 240 В переменного тока от источника 240 В. Для сопровождения комплектов базовых станций КВ и УКВ.

Компоненты:

• Автоматический датчик напряжения (АВН): 13А, 230В
• Блок питания Codan 3020 с комплектом кабелей Codan 702
• Аккумулятор, заполненный гелем, 12 В, 85 А·ч, глубокого разряда, безопасный
• Удлинительный кабель, 5 м, с 4 розетками по 13 А
• Штекер-переходник, британский 3-контактный на европейский 2-контактный

Примечания:  Этот блок питания подходит для радиостанций базовых станций.

Ретранслятор

Включает все компоненты для одного ретранслятора

Место приобретения:  Точные компоненты комплекта могут быть доступны на месте, но если нет, то приобретите их на региональном уровне и/или через штаб-квартиру. Перед рассмотрением альтернативных производителей или моделей рекомендуется проконсультироваться с отделами ИТ и HRD.

Ссылка производителя:  http://www. motorolasolutions.com/en_xu/products/two-way-radios-licensed/infrastructure/repeaters/dr3000.html Информация о доставке и стоимости:

Технические характеристики:

Компоненты:

• Блок DR 3000 MOTORTRBO
• Кабель, коаксиальный, различные, CNT400, с низкими потерями, N-штекер, к N-штекеру, 30 м
• Кабель, коаксиальный, различные, CNT400, с низкими потерями, N-штекер, к N-штекеру, 6 м
• Молниезащитный разрядник, POLYPHASER, IS-50NX-CO, гнездовой разъем N
• Антенна, УКВ, Полярная, 214-2-IC, ретранслятор, 148–174 МГц, с монтажным оборудованием.

Узнаем от чего зависит степень сжатия файла? Понятие и основные аспекты

Большинство пользователей знает, что иногда для уменьшения размера исходных файлов с целью повышения удобства их хранения или отправки, например, по электронной почте применяется сжатие. Однако почему-то в этом случае ассоциация происходит только с приложениями-архиваторами, а другие методики сжатия данных в расчет не принимаются. Далее будет рассмотрено, от чего зависит степень сжатия файла, на примере нескольких наиболее распространенных ситуаций.

Что подразумевается под степенью сжатия файла?

Начнем с теоретических вопросов. Что же такое степень сжатия файла? Исходя из самых простых трактовок этого термина, под ним подразумевается соотношение размера конечного (сжатого) объекта к начальному объему. Однако такое пояснение в большей степени может относиться исключительно к архивным данным, поскольку совершенно не затрагивает некоторые вопросы, связанные с изменением формата мультимедиа, где сжатие также очень распространено. В общем же, говорить о том, что степень сжатия файла зависит только от какого-то одного признака, нельзя. В данном случае роль играет и тип объекта, и используемые для сжатия данных программы, и скорость проведения процесса сжатия. Далее кратко остановимся на некоторых важных аспектах, которые могут повлиять на конечный результат уменьшения размера исходных данных.

Компрессия — это… Компрессия двигателя — определение.

Компрессия – определяющий фактор долговечности двигателя. Именно от этого показателя зависит…

Степень сжатия файла зависит только от типа файла: так ли это на самом деле?

Да, действительно, тип сжимаемых данных оказывает на уменьшение конечного размера файла достаточно большое влияние, и далеко не все форматы можно подвергнуть таким процедурам. Пояснить это можно на примере звуковых файлов формата MP3, которые изначально уже самим по себе являются сжатыми.

При попытке упаковки таких данных в архив существенного уменьшения размера добиться практически невозможно. То же самое касается формата WAV. Однако, если произвести не сжатие, а перекодирование из WAV в MP3, размер можно уменьшить раз в десять и более. Многие пользователи тут же и отталкиваются от того, что степень сжатия файла зависит именно от начального и конечного формата. Это не совсем так, поскольку важную роль играет и применяемый алгоритм перекодирования, о чем будет сказано отдельно. А пока остановимся на использовании архиваторов.

Архивация файлов для уменьшения объема

В условиях современного мира архивация файлов приобретает все большее значение. Многие рано или…

От чего зависит степень сжатия файла при упаковке в архив?

Чтобы изначально понять суть сжатия такого типа, для простоты объяснения в пример приведем самый обычный архиватор WinRAR. Типы упаковываемых данных не трогаем, а основное внимание сосредоточим на инструментах самого приложения.

Для начала следует обратить внимание на конечный формат архива, а также на используемый метод упаковки. Понятно, что в этом случае степень сжатия файла программой архивации зависит от предпочитаемой методики. При скоростном методе сжатие будет минимальным, но при установке максимальной степени сжатия размер будет уменьшен более существенно, а времени потребуется больше.

Если же применительно к архиваторам рассматривать файловые форматы, из самых сжимаемых можно выделить текстовые документы любых форматов.

Относительно неплохо сжимаются некоторые исполняемые файлы EXE-формата (при стандартном методе сжатия можно добиться уменьшения размера больше, чем вполовину). Самыми, как уже говорилось, несжимаемыми являются объекты мультимедиа. И, если картинки уменьшить по размеру хоть как-то можно, с аудио и видео без изменения начального формата такие действия не проходят, и архиваторы тут совершенно ни причем.

Увеличиваем крутящий момент двигателя своими силами

Все знают, что такое мощность. Но подавляющее большинство не знает, что дает крутящий момент и чем…

Типы сжатия графики, видео и аудио

Применительно к мультимедиа различают два основных типа сжатия: с потерей качества (lossy) и без потерь (lossless). И в данном случае степень сжатия файла зависит как раз от используемой технологии компрессии.

В первом случае сжатие максимальное, во втором оно может варьироваться, на что влияет используемый набор кодеков и конечный формат контейнера. Так, например, один и тот же AVI-файл может представлять собой именно контейнер, содержащий совершенно разные по типу данные и с различной степенью компрессии. Из-за этого, кстати, иногда могут наблюдаться проблемы с воспроизведением видео на бытовых плеерах.

А вообще, если говорить именно о мультимедиа, тут нужно четко понимать, что добиться максимального уменьшения размера исходного файла любого формата без существенной потери качества практически нереально, несмотря даже на технологии удаления избыточного контента (например, для графики или видео это срабатывает только в случае с неизменяемыми сценами). В случае с аудио производится уменьшение битрейта и вырезание определенных частот. Рядовой пользователь разницы, может быть, и не ощутит, а вот профессионал с тонким слухом сразу скажет, чего не хватает.

Самые распространенные программы на все случаи жизни

От чего зависит степень сжатия файла, немного разобрались. Теперь следует сказать несколько слов о применяемых программных продуктах. Среди архиваторов самыми распространенными можно назвать WinRAR, WinZIP и 7-Zip.

Что же касается сжатия мультимедиа, в самом простом случае можно использовать специальные приложения-конвертеры, которые работают по принципу перекодирования исходного материала в другой формат с целью уменьшения размера файла.

Краткие итоги

Подводя своеобразный итог, можно отметить, что степень сжатия файла архиватором зависит от нескольких факторов, а чаще всего от типа данных, подвергаемых компрессии, используемого программного обеспечения и методов сжатия (обычно применяются алгоритмы Хаффмана и Лемпеля-Зива, работающие в паре). В случае с мультимедиа-контентом ситуация практически та же, однако главенствующее положение занимает преобразование формата из одного в другой.

Что такое степень сжатия в двигателе и от чего она зависит?

Каждый автомобильный двигатель имеет несколько характеристик, описывающих его возможности (объем, мощность и пр. ). Одна из них — степень сжатия. Это одна из основных его характеристик.

Разберемся, что такое степень сжатия (CR — compression ratio) в двигателе, для чего она нужна, от чего она может зависеть и как ее рассчитать.

Что такое степень сжатия в двигателе автомобиля?

Степень сжатия — это параметр (характеристика) двигателя автомобиля, который рассчитывается по соотношению полного объема цилиндра (от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки хода поршня) к объему камеры сгорания. То есть вот такой большой полный объем цилиндра, заполненный топливной смесью,  поршень может поджать в маленький объем камеры сгорания. У каждой модели двигателя степень сжатия разная.

Считается, что чем выше степень сжатия в двигателе, тем выше его КПД и  мощностные характеристики. Все потому, что от нее непосредственно зависят основные параметры наиболее эффективного сгорания топливной смеси — давление и температура.  Теоретически это правильно, но на практике производителям двигателей приходится столкнуться с целым рядом ограничений при попытке ее увеличить. Так как величина степени сжатия оказывается зависит от нескольких факторов. Перечислим их.

От чего зависит степень сжатия в двигателе?

1. От температуры топливной смеси на такте сжатия.

При сжатии поршнем топливной смеси (рабочей смеси) в камере сгорания растет давление, а вместе с ним, естественным образом, растет и ее температура. При достижении 450-600 градусов Цельсия топливная смесь самовоспламеняется (без участия искры на свече). Происходит так называемое детонационное сгорание. То есть объемный взрыв с детонационной волной, распространяющейся со скоростью более 1500 м/с (при норме распространения горения 40-80 м/с). Такая волна ломает перегородки поршней, разрушает тарелки клапанов, приводит к появлению трещин в головке блока и пр. То есть, детонация при повышении температуры топливной смеси, недопустима и это является существенным ограничением для увеличения степени сжатия в двигателе.

Но, если топливную смесь несколько охладить в начале такта сжатия, то температуру начала возникновения детонационного сгорания можно несколько отодвинуть. Например, этого удается достигнуть в двигателях с непосредственным впрыском бензина в камеру сгорания. У таких двигателей степень сжатия выше.

2. Частота вращения коленчатого вала двигателя.

Чем дольше топливная смесь находится под действием высокой температуры, тем скорее и вернее возникнет детонация. То есть, чем выше частота вращения коленчатого вала, тем меньше склонность к детонации. Значит, в высокооборотистых двигателях, степень сжатия можно сделать выше, чем в низкооборотистых.

3. Размер камеры сгорания в двигателе.

Когда фронт пламени от свечи зажигания распространяется по камере сгорания, то в ее отдаленных участках происходит дожатие еще несгоревшей топливной смеси. И это равнозначно увеличению степени сжатия. Если камера сгорания небольшая, то дожатие больше — степень сжатия выше и соответственно камера сгорания больше — дожатие ниже, степень сжатия ниже. Следовательно, двигатели с меньшими камерами сгорания будут иметь более высокую степень сжатия.

4. Химический состав топлива.

Момент возникновения детонации сильно зависит от состава топливной смеси на которой работает двигатель. Так высокооктановое топливо менее склонно к ее появлению, а низкооктановое более. Из этого следует, что в двигателях с высокой степенью сжатия необходимо использовать бензин с более высоким октановым числом, стойкий к самовоспламенению в условиях высокого давления и температуры.

Таким образом становится очевидно, что степень сжатия в двигателе автомобиля и соответственно его мощность напрямую зависит от того насколько дальше отодвинут порог возникновения детонации топлива. Высокооборотистый двигатель с малым рабочим объемом цилиндра, работающий на высокооктановом топливе будет иметь более высокую степень сжатия. Но в любом случае степень сжатия в двигателе внутреннего сгорания не превышает показатель 12.

Как рассчитывается степень сжатия двигателя?

Степень сжатия рассчитывается по определенной формуле. Каких-либо единиц измерения степени сжатия нет. Просто число.

Примеры величины степени сжатия некоторых двигателей, рассматриваемых на нашем сайте.

Двигатель 2103 (1,45 л) автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 — степень сжатия 8,5.

Двигатель 21213 (1,7 л) автомобиля Нива 21213 (карбюратор) — степень сжатия 9,3.

Двигатель 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 — степень сжатия 9,9.

Двигатель 11183 (1,6 л) автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 — степень сжатия  9,8.

Двигатель k7j (1,4 л) автомобиля Рено Логан первого поколения — степень сжатия 9,5.

Примечания и дополнения

— На двигателях с наддувом температура и давление в начале такта сжатия выше (так как турбина позволяет увеличить массу топливной смеси в цилиндре). В связи с этим есть риск получить к концу такта сжатия превышение порога ее детонационного сгорания. Поэтому степень сжатия на таких двигателях ниже, чем на двигателях без наддува. Хотя ее пытаются повысить за счет установки охладителя — интеркулера на входе воздуха.

— У дизельных двигателей степень сжатия выше чем у бензиновых (не менее 14-15), так как там в цилиндрах сжимается чистый воздух, а не топливная смесь. И его, наоборот, нужно нагреть до высокой температуры (более 600 градусов). После чего в нагретый воздух впрыскивается под давлением топливо (солярка). Топливная смесь, таким образом, образуется непосредственно внутри камеры сгорания. Ее самопроизвольное воспламенение происходит, когда будет впрыснуто уже около 30 процентов топлива.

— Степень сжатия не зависит от компрессии, а компрессия рассчитывается с учетом степени сжатия.

— Первый практически пригодный двигатель, построенный французским механиком Этьеном Ленуаром в 1860 году не имел ни какой степени сжатия. Его КПД был очень низким (0,5).  И лишь после того как Кельнский механик Николай Отто в 1877 году придумал как поджать топливную смесь, эффективность двигателя резко повысилась. В последствии идею сжимать топливо перед поджигом стали широко использовать другие механики в своих двигателях.

Еще статьи по автомобильным двигателям

— Что такое большой и малый круг системы охлаждения двигателя?

— Нормы компрессии для отдельных двигателей автомобилей ВАЗ

— Шесть признаков скорого капитального ремонта двигателя автомобиля

— «Масляное голодание» двигателя автомобиля, причины и последствия

— Дизелинг двигателя автомобиля, как с ним бороться и победить?

— Калильное зажигание на двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Подписывайтесь на нас!

Выберите степень сжатия

Чтобы выбрать уровень сжатия при добавлении файлов:

1.  Выберите «Параметры» в меню приложения.

2.  Выберите категорию «Сжатие».

3. Выберите настройку из списка раскрывающегося меню сжатия:

Чтобы выбрать алгоритм сжатия и/или пользовательский уровень сжатия:

1.  Выберите «Пользовательский» в раскрывающемся меню «Сжатие», чтобы активировать кнопку «Настроить».

2.  Выберите «Настроить», чтобы открыть диалоговое окно «Настройка сжатия».

3.  Выберите метод сжатия в раскрывающемся меню.

Deflate — это метод, который Smartcrypt использует по умолчанию для файлов ZIP и OpenPGP. Другие методы могут предложить большую скорость, но меньшее сжатие, или наоборот. Степень сжатия, которой может достичь любой метод, сильно зависит от типа сжимаемых данных.

Примечание : Другие утилиты сжатия в формате ZIP могут не извлекать файлы, сжатые с помощью методов, отличных от Deflate.

4. Переместите ползунок на шкале между минимумом и максимумом, чтобы выбрать уровень сжатия. (Ползунок доступен не для каждого алгоритма.)

5.  Если вы выбрали метод сжатия DCL Implode, выберите переключатель: Двоичный или ASCII.

DCL Implode позволяет оптимизировать сжатие и производительность для типа сжимаемого файла: текстового ASCII или двоичного. Если все файлы, которые вы добавляете, являются текстовыми файлами ASCII, выберите ASCII. Никакие данные не будут повреждены, если вы добавите текстовые файлы ASCII, когда выбран Двоичный, или если вы добавите двоичные файлы, когда выбран ASCII.

6.  Выберите ОК.

Как использовать сжатие — основы

Вы когда-нибудь задумывались, почему бас-барабан вашего приятеля более «мощный», чем ваш? Вы изо всех сил пытаетесь заставить звуки пробиваться через ваш микс, не прибегая к резкому увеличению громкости? Что вам нужно, так это сжатие, и мы будем изучать, что это такое, что оно делает, что означают его различные настройки и как правильно его использовать в этой статье: «Как использовать сжатие — основы».

Компрессия — это инструмент создания музыки, используемый для управления динамическим диапазоном звука: для уменьшения разницы в громкости между самой громкой и самой тихой частями. Это можно сделать, сделав самые громкие части тише (нисходящая компрессия) или громче самые тихие звуки (восходящая компрессия).

В зависимости от настроек сжатие также можно использовать для изменения характера звука или для создания ощущения сплоченности между группами звуков. Его можно применить к одному звуку (например, к бочке), к группе звуков (например, к различным элементам вокала или перкуссии) или даже ко всему треку (мастеринг).