8Янв

Kia ceed 2018 черный: купить, продать и обменять машину

Рейлинги на крышу Kia Ceed

Рейлинги на крышу Kia Ceed

В нашем интернет-магазине вы купите эффектные и практичные рейлинги и поперечины Киа Сид по оптовым ценам. Демократичная стоимость аксессуаров — результат тесного сотрудничества нашей компании с производителями данного оборудования. У нас есть возможность получать персональные скидки,…   читать подробнее

В нашем интернет-магазине вы купите эффектные и практичные рейлинги и поперечины Киа Сид по оптовым ценам. Демократичная стоимость аксессуаров — результат тесного сотрудничества нашей компании с производителями данного оборудования. У нас есть возможность получать персональные скидки, которые мы, в свою очередь, предлагаем вам. А еще в Alta Karter заказать рейлинги и поперечины Kia Ceed можно с адресной доставкой по Москве в любой город России.

Пожалуйста, выберите категорию:

  • I 2006-2012
  • II 2012-2018
  • III 2018-2022

страница: 1 из 1

Сортировка:

Выберите. ..

Рейлинги продольные АПС для Kia Ceed III хэтчбек 5дв. 2018-2022 ЧЕРНЫЕ. Артикул 0234-02

6350₽

В наличии: 4

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0234-02

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Длина

1465 мм

Материал

Алюминий

Цвет

Черный

Комплект

2 шт.

Установка

в штатные места

Покрытие

Полимерное покрытие только для рейлингов черного цвета

Рейлинги продольные АПС для Kia Ceed III хэтчбек 5дв. 2018-2022 СЕРЫЕ. Артикул 0234-11

6350₽

В наличии: 2

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0234-11

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Длина

1465 мм

Материал

Алюминий

Цвет

Серый, матовый

Комплект

2 шт.

Установка

в штатные места

Рейлинги АПС (без паза) для Kia Ceed II хэтчбек 2012-2018 ЧЕРНЫЕ.

Артикул 0233-БП-02

6350₽

В наличии: 4

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0233-БП-02

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Длина

1375 мм

Вес

2кг

Материал

Алюминий

Цвет

Черный

Грузоподъемность

72 кг

Комплект

2 шт.

Размер

Ширина установки багажников АПС с креплением «Скоба»: макс. 500мм

Установка

Механическое крепление БЕЗ СВЕРЛЕНИЯ КРЫШИ

Габариты в упаковке

164х21х15см

Рейлинги АПС (без паза) для Kia Ceed II хэтчбек 2012-2018 СЕРЫЕ. Артикул 0233-БП-11

6350₽

В наличии: 4

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0233-БП-11

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Длина

1375 мм

Вес

2кг

Материал

Алюминий

Цвет

Серый

Грузоподъемность

72 кг

Комплект

2 шт.

Размер

Ширина установки багажников АПС с креплением «Скоба»: макс. 500мм

Установка

Механическое крепление БЕЗ СВЕРЛЕНИЯ КРЫШИ

Габариты в упаковке

164х21х15см

Рейлинги продольные АПС для Kia Ceed II хэтчбек 2012-2018 ЧЕРНЫЕ. Артикул 0233-02

6350₽

Нет в наличии

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0233-02

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Длина

1375 мм

Материал

Алюминий

Цвет

Черный

Комплект

2 шт.

Установка

В штатные места

Покрытие

Полимерное покрытие только для рейлингов черного цвета

Габариты в упаковке

1730х170х180 мм

Рейлинги продольные АПС для Kia Ceed I хэтчбек 2006-2012 Черные. Артикул 0230-02

6150₽

Нет в наличии

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0230-02

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Черный

Комплект

2 шт.

Покрытие

Полимерное покрытие только для рейлингов черного цвета

Рейлинги продольные АПС для Kia Ceed I хэтчбек 2006-2012 СЕРЫЕ. Артикул 0230-11(0230-01)

6150₽

Нет в наличии

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0230-11(0230-01)

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серый, матовый

Комплект

2 шт.

Рейлинги продольные АПС для Kia Ceed II хэтчбек 2012-2018 Серые матовые. Артикул 0233-11

6350₽

Нет в наличии

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0233-11

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Длина

1375 мм

Материал

Алюминий

Цвет

Серые матовые

Комплект

2 шт.

Рейлинги продольные АПС для Kia Ceed II хэтчбек 2012-2018 СЕРЫЕ.

Артикул 0232-11

4500₽

Нет в наличии

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0232-11

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Длина

1375 мм

Материал

Алюминий

Цвет

Серый, матовый

Комплект

2 шт.

Установка

в штатные места

Габариты в упаковке

1730х170х180 мм

Рейлинги продольные АПС для Kia Ceed II 5-дв. хэтчбек 2012-2018 ЧЕРНЫЕ. Артикул 0232-02

4350₽

Нет в наличии

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0232-02

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Длина

1375 мм

Материал

Алюминий

Нагрузка

50 кг

Цвет

Черный

Комплект

2 шт.

Установка

в штатные места

Покрытие

Полимерное покрытие только для рейлингов черного цвета

Габариты в упаковке

1730х170х180 мм

Рейлинги продольные АПС для Kia Ceed III хэтчбек 5дв.

2018-2022 Серебристые. Артикул 0234-23

5750₽

Нет в наличии

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0234-23

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Длина

1465 мм

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Комплект

2 шт.

Установка

в штатные места

Рейлинги продольные АПС для Kia Ceed II хэтчбек 2012-2018 Серебристые. Артикул 0233-23

5550₽

Нет в наличии

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0233-23

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Длина

1375 мм

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Комплект

2 шт.

Рейлинги продольные АПС для Kia Ceed I хэтчбек 2006-2012 СЕРЕБРИСТЫЕ. Артикул 0230-23

5350₽

Нет в наличии

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

0230-23

Бренд:

Производитель:

АвтоПолимерСервис (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристые

Комплект

2 шт.

Коврик в багажник (черный) для Kia Ceed хэтчбек Premium+ (2018) для Kia Ceed (NPA00-T43-057)

Вы находитесь в категории коврики (в салон и багажник) для автомобиля Kia Ceed

Номер товара: 65594

Марка/модель автомобиля Kia Ceed 2018 — нв

Производитель Norplast (Россия)

черный цвет, полиуретан

Полезные мелочи

Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 77837

1 985Р

Ароматизатор для салона (лимонный аромат) серебристый корпус OEM

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 80883

Поперечины на рейлинги с замком (аэродинамические серебристые)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 48450

7 990Р

Защита заднего бампера 60,3 мм Haval F7 2022-нв

Марка/модель автомобиля Haval F7 2022 — нв

Номер товара 84166

15 953Р

Аэродинамические поперечины на рейлинги Peugeot 206 1998-2012 «Титан Крыло Black» с секреткой

Марка/модель автомобиля Peugeot 206 1998 — 2012

Номер товара 85550

5 775Р

Вешалка универсальная автомобильная для одежды (нержавеющая сталь)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 37083

1 250Р

Дефлекторы окон Kia Carnival 2020-нв

Марка/модель автомобиля Kia Carnival 2020 — нв

Номер товара 81864

1 830Р

Аварийный комплект 3S+

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 21952

2 990Р

Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт +

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 52959

2 150Р

Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 52958

1 850Р

Поперечины на рейлинги «Favorit Аэро».

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 47432

2 813Р

Багажный карман (универсальный)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 43310

Комплект рамок под номер (без логотипа) универсальные

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 29247

3 900Р

Заглушка ремня безопасности

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 37316

Секретки

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 31641

3 800Р

Незамерзающая жидкость Apple (Яблоко)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 54430

Заглушки в ремень безопасности

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 56737

1 000Р

Оплетки из кожи и меха в ассортименте

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 70877

1 200Р

Защита сидения от грязных ног ребенка

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 76250

Защита сидения от грязных ног ребенка

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 76346

Подержанный Kia ceed черный на продажу

  • На машине
  • По типу кузова
  • По цене

Все маркиВсе модели

Почтовый индекс

Результаты фильтрации

Найти черный Kia ceed для продажи рядом со мной

Лучшие предложения первые

Новое поступление

2011 Kia ceed 1.
6TD 2 EcoDynamics Estate (61 регистр)

3990 фунтов стерлингов

2018 Kia ceed 1.6CRDi 3 (114 л.с.) Sportswagon 1598cc (68 регистров)

13 195 фунтов стерлингов

2016 Kia ceed 1.6CRDi GT-Line хэтчбек (16 reg)

10 295 фунтов стерлингов

2019 Kia ceed 1.
6CRDi 2 (ECO) Хэтчбек (19 reg)

10 500 фунтов стерлингов

2018 Kia ceed 1.6CRDi GT-Line Sportswagon 1582cc (18 reg)

11 550 фунтов стерлингов

2016 Kia ceed 1.6CRDi GT-Line хэтчбек (16 reg)

9 599 фунтов стерлингов

2014 Kia ​​ceed 1.
6 2 (64 рег)

5985 фунтов стерлингов

Новое поступление

2018 Kia ceed 1.6CRDi (134 л.с.) хэтчбек 1582cc (18 регистров)

10 300 фунтов стерлингов

2018 Kia ceed 1.6CRDi 3 хэтчбек 1582cc (18 регистр)

14 498 фунтов стерлингов

2017 Kia ceed 1.
4CRDi 1 Хэтчбек (17 reg)

6995 фунтов стерлингов

2022 Kia ceed 1.6CRDi 2 NAV хэтчбек (22 регистр)

18 689 фунтов стерлингов

2022 Kia ceed 1.5 T-GDi 3 хэтчбек (71 reg)

19 998 фунтов стерлингов

Новое поступление

2014 Kia ​​ceed 1.
6CRDi 3 ISG Sportswagon (63 reg)

6499 фунтов стерлингов

2020 Kia ceed 1.0 T-GDi 3 хэтчбек (70 регистр)

15 000 фунтов стерлингов

Новое поступление

2016 Kia ceed 1.0 T-GDi 3 хэтчбек (66 рег)

10 000 фунтов стерлингов

Подержанных Kia Ceed Черный на продажу

Подержанных Kia Ceed Черный на продажу | Motors. co.uk

Загрузка…

 

Low Mileage

£9,340

Finance available £180 pm

  • 1.6L
  • 26.8kMiles
  • Diesel
  • Manual
  • Body StyleHatchback

CarStore Peterborough

01733 821840 *

4.5

/5 Stars

 

3000 фунтов стерлингов

Доступные финансовые средства 41 фунт стерлингов в день

  • 1,6 л
  • 99,7 км миль
  • Дизель
  • Manual
  • Body StyleHatchback

CAR65

01733 592343 *

 

Low Mileage

£4,195

Finance available £65 pm

  • 1.6L
  • 69.5kMiles
  • Petrol
  • Auto
  • Body StyleHatchback

мг автомобиль

020 8131 4574 *

£ 9 695

Финансы Доступны 178 вечера

  • 1L
  • 62KMILE
  • . 0161 Manual
  • Body StyleHatchback

MayBury Motor Company Ltd

01536 614286 *

 

Reduced

£20,750

Finance available £502 pm

  • 1.5L
  • 2.7kMiles
  • Petrol
  • Manual
  • Body Stylehatchback

N K Motors Derby

01332 426268 *

Низкий пробег

£ 17 298

  • 1L
  • 11,4KMILE0004
  • Manual
  • Body StyleHatchback

Arnold Clark Kia (Aberdeen)

01224 064183 *

 

£14,998

  • 1.6L
  • 36.8kMiles
  • Diesel
  • Manual
  • Body StyleHatchback

Arnold Clark Motorstore (Wakefield)

01924 586322 *

 

14 561 фунтов стерлингов

  • 1 л
  • 24,8 км миль
  • Бензин
  • Стиль 0 E
  • 04 Ручная
      40009

      Perrys Canterbury Vauxhall

      01227 647625 *

      4. 9

      /5 Stars

       

      Low Mileage

      £21,330

      • 1.5L
      • 8.5kMiles
      • Petrol
      • Manual
      • Body StyleHatchback

      Griffin Mill Garages Ltd

      01443 341397 *

      £ 16 599

      • 1,6L
      • 14,6KMILES
      • Дизель
      • Руководство
      • .

        Motorpoint Birtley

        0191 379 0154 *

         

        £13,700

        • 1.6L
        • 39.6kMiles
        • Diesel
        • Manual
        • Body StyleEstate

        Macklin Motors Mazda Hamilton

        01698 622380 *

        4.9

        /5 Stars

        Младший пробег

        £ 15,490

        • 1L
        • 12,4KMILES
        • БЕЗНАЯ
        • РУКОВОДСТВО
        • СТИЛЬ СТИЛЕЙ

        HYUNDAI King0011 01553 334435 *

         

        £2,485

        • 1. 6L
        • 129kMiles
        • Diesel
        • Manual
        • Body StyleEstate

        Excellent Cars

        0114 205 1172 *

        3.8

        /5 Stars

         

        £8,395

        Доступные финансовые средства 151 фунт стерлингов в час

        • 1.6L
        • 70.5kMiles
        • Дизель
        • Руководство
        • Тип кузоваHatchback
        9010 Sales Car Paul Shorrock42 446973 *

         

        Low Mileage

        £21,495

        Finance available £421 pm

        • 1.5L
        • 4.3kMiles
        • Petrol
        • Manual
        • Body StyleHatchback

        Marsh Kia Taunton

        01823 230739 *

        5.0

        /5 звезд

        £ 4 595

        Финансы Доступны £ 73 PM

        • 1,6L
        • 75KMILES
        • Diesel
        • MUNAUL 9000
        • 161.
8Янв

Механическая полировка: Механическая полировка металла до зеркального блеска: преимущества и особенности

Механическая полировка металла до зеркального блеска: преимущества и особенности

Полированные металлоизделия ценятся за эстетичный декоративный блеск и отличные эксплуатационные свойства. При правильной обработке металл становится похожим на зеркало, коэффициент отражения достигает 95 %. Гладкая поверхность имеет высокую коррозионную стойкость — здесь практически нет неровностей, где могут скапливаться агрессивные загрязнения.

Способы полировки и их особенности

Полировка металла — финишная обработка изделий, при которой с поверхности снимается тончайший слой материала. Обработка проводится механическим, химическим, электрохимическим или электролитно-плазменным методом.

При химическом и электролизных способах поверхность металла сглаживается за счет химических и электрохимических реакций. Качество полировки зависит от многих факторов. Как минимум необходимо неукоснительно соблюдать технологию — рецептуру раствора, равномерность и время воздействия. Агрессивные химикаты приводят к быстрому износу гальванических ванн, а отработанные растворы требуют специальной утилизации. Электролизные процессы энергоемкие. Все это увеличивает стоимость работ. Поэтому методы актуальны для полировки металлоизделий в крупных промышленных масштабах.

Механическая полировка металла наиболее выгодная. Затраты энергии минимальны, для обработки нужен простой полировальный станок или ручная машинка, насадки разной жесткости и абразивные пасты. Качество зеркальной поверхности зависит только от профессионализма мастера. Единственный минус — трудоемкость, поэтому метод используется для обработки металлоизделий в малых и средних объемах.

При механической полировке к материалам предъявляется ряд требований.

Требования к полируемым металлоизделиям

Полировка подходит для неокрашенного металла без анодной обработки. Поверхность должна быть относительно гладкой без расслоений, включений, ржавых пятен и крупных дефектов, например, глубоких царапин и рисок. Допустимые неровности:

  • пузыри, плены, кратеры, раковины — до 0,01 мм;
  • задиры, заусенцы, налипы — до 0,03 мм;
  • поперечные и продольные следы от матрицы — до 0,005 мм.

Этапы и нюансы механической полировки металла

  1. Грубая шлифовка твердой войлочной насадкой для удаления основных дефектов.
  2. Устранение микроцарапин при помощи средне- и мелкозернистой наждачки.
  3. Зеркальная полировка металла мягким войлоком с использованием полироли.
  4. Очистка поверхности от остатков полирующей пасты и жирных пятен.
  5. Нанесение защитного антиокислительного покрытия.

У механической полировки много тонкостей. Например, для обработки больших фигурных изделий применяются абразивные ленты, а плоскости и детали средних и мелких размеров полируются войлочными кругами. Грубая обработка выполняется жесткими кругами. Промежуточная полировка — мягкими кругами или наждачной бумагой №80 и меньшей зернистости. Доводка до зеркального глянца — х/б кругами и мягкими кожаными шайбами.

Важно двигать круг по правильной траектории. Полировка плоских поверхностей выполняется от середины. Условные четверти обрабатываются поочередно поперек и вдоль. Угол наклона круга меняется — 30° в начале полировки, затем 45 и 60. Цилиндры, шары, конусы обрабатываются под наклоном, рекомендованные движения круга — вправо и влево.

Качество во многом зависит от скорости вращения и удельного давления круга. Для первичной и промежуточной полировки подходит высокая частота вращения (около 2800 оборотов в минуту), доведение до зеркального блеска проводится на более низких скоростях. Большое удельное давление повышает интенсивность процесса, но после определенного предела качество обработки снижается. Также при выборе давления и скорости нужно учитывать материал. К примеру, сталь полируется при давлении круга 1–2 МПа и при окружной скорости 30–35 м/с, а для алюминия и его сплавов нужно давление 0,1–0,4 МПа и скорость 18–22 м/с.

Для каждого этапа полировки подбираются специальные пастообразные составы с определенной основой и тонкостью абразивного порошка. Наиболее распространенные основы — парафин, стеарин, олеиновая кислота, техническое сало. Абразивы — оксиды железа, хрома, олова и других металлов, а также природные вещества (мел, тальк, венская известь). Профессионалы используют как готовые пасты, так и композиции. У каждого свои проверенные рецепты, с помощью которых удается ускорить работу и улучшить глянец поверхности.


Когда применяется полировка металла

Изделия с зеркальной полировкой востребованы везде, где нужен декоративный эффект и/или высокие эксплуатационные характеристики. Полируется профиль, листовой металл, трубы, фурнитура и прочие металлоизделия. Среди автомобилистов ценятся колесные диски с зеркальной полировкой. Они такие же блестящие, как диски с хромированным покрытием. В дополнение отличные антикоррозийные свойства и высокая ремонтопригодность. Дефекты устраняются локально, для восстановления цвета отлива не нужно обрабатывать всю поверхность.

Красивый декор и долговечную защиту обеспечивает только качественная зеркальная полировка. Не стоит браться за работу, если нет специальных знаний и навыков. Обращаться к кустарям тоже не вариант — опыт мастера неизвестен, нет гарантии качества. Поэтому заказывать зеркальную полировку лучше у профессионалов.

Полировка металла в NAYADA

Наша компания выполняет профессиональную полировку металла, в том числе до зеркального блеска. Используем механический метод, поэтому цены выгодные. Работаем с 2003 года, опыт мастеров — тысячи отполированных металлоизделий.

Полируем простые и фигурные детали — листы, профиль, трубы, фурнитуру. Принимаем заказы любой сложности. Даем гарантию. Доставляем готовые изделия по Москве и области. Можем организовать доставку в любой регион с помощью надежной транспортной компании.

Обращайтесь, если нужна качественная механическая полировка металла до зеркального блеска. Заказать услугу можно по телефону или через форму обратной связи. Если есть вопросы, напишите сообщение в чат.

Механическая полировка металла | Пескоструйная и абразивная обработка

Финишная обработка поверхностей деталей механическим способом осуществляется на основе использования абразивных кругов и лент с полировальными пастами или при помощи барабанных и вибрационных установок.  Применение паст позволяет достигать величины шероховатости поверхности Rа=0,05–0,12 мкм. При этом процесс полировки, как правило, связан с использованием ручного труда.

Для полирования используются шлифовальные станки, оснащенные эластичными войлочными и матерчатыми кругами с нанесенными на них полировальными пастами. Последние включают в себя микропорошок, связки и добавки поверхностно-активных веществ, оказывающих активирующее воздействие на обрабатываемую поверхность металла. Типичная паста состоит из 60–70% абразива и 30–40% связки. Содержание активирующих добавок не превышает 2%.

 

 

Интенсифицировать процесс полирования можно путем применения паст, содержащих 2–8% микропорошка синтетических алмазов. При этом полирование происходит в несколько стадий. Сначала используют жирные пасты с более грубым абразивом, нанесенные на жесткие матерчатые круги, при повышенной частоте вращения.

 

 

Финишное полирование с достижением высокого блеска поверхности проводят мягкими кругами при небольшой частоте вращения и сухими пастами с тонкими абразивами. При этом расход материалов на полирование 1 м2 поверхности деталей составляет 0,02–0,3 войлочных кругов и 100–120 грамм пасты типа ГОИ. При полировании деталей сложного профиля используются эластичные ленты в виде полос или пучков с теми же пастами.

 

 

Значительно большей производительностью отличается полирование на барабанных установках, в которые детали загружаются насыпью в большом количестве. При таком способе полирования достигается снижение величины параметра шероховатости от Rа = 1,6–0,8 мкм до Rа = 0,20–20 мкм. Использование вибрации и планетарного вращения позволяют повысить производительность в 8–10 раз.

Иногда используется полирование в барабанных установках без жидкой среды. Полирующими материалами в данном случае являются куски кожи, фетра, замши, сухие опилки дуба, ясеня, граба. Соотношение обрабатываемых деталей и наполнителя составляет 1:2–1:6, кожи — 1:30–1:50.

Блестящая поверхность стальных деталей достигается путем использования слабощелочного раствора с абразивом в виде стальных полировальных шариков диаметром 9–18 мм. Возможно снижение величины шероховатости до Rа=0,32–0,63 мкм.

Интенсивность полирования в барабанных установках можно повысить, совмещая механическое воздействие полирующего материала с химическим. При этом кислая среда облегчает удаление с поверхности металла слоя окислов, а щелочная снижает режущее действие абразивов.

В настоящее время широко используется так называемое подводное полирование в барабанных установках с жидкой средой, которой является 0,2–0,7% раствор хозяйственного мыла. Предварительное обезжиривание деталей является обязательной операцией, необходимой для хорошего качества обработки. Для повышения интенсивности процесса раствор нагревают до 40–50оС.

 

Долговечность раствора не превышает 24 часов, после чего необходима его полная замена. При всем своем многообразии механическое полирование достаточно трудоемко, экологически вредно и требует большого количества расходуемых материалов.

Недостатки механического полирования:

  1. Ограничения по сложности поверхности
  2. Абразивы внедряются в структуру металла
  3. Вредность
  4. Ресурсоёмкость:
    1. несколько стадий
    2. различные установки
    3. высокие временные затраты
    4. сложность управления процессом

Химическая полировка имеет большой потенциал как замена механическим способам обработки особенно в сфере декоративной отделки изделий изготовленных из алюминия, меди и ее сплавов, а так же изделий из благородных металлов.


Услуги и процесс механической полировки

Услуги

Механическая полировка — это сглаживание поверхности с помощью механических инструментов и абразивов. Механическая полировка выполняется поэтапно с использованием все более мелких абразивов до тех пор, пока не будет достигнута желаемая гладкость. Процесс прецизионной полировки удаляет материал и пластически деформирует поверхность, изменяя макроскопическую и микроскопическую текстуру поверхности.

Возможность механической полировки

Компания Harrison Electropolishing располагает опытом и знаниями, необходимыми для удовлетворения самых строгих требований современной промышленности. Наш уникальный процесс сочетает в себе прецизионные методы механической полировки, новейшее прецизионное полировальное оборудование, несколько запатентованных компонентов и более чем 30-летний опыт для обеспечения требуемого качества и обслуживания. У нас есть широкий спектр возможностей; от базового удаления заусенцев с литых, кованых или сборных деталей до сверхтонкой обработки для высокочистых применений. Свяжитесь с нашей командой, чтобы получить котировку вашего проекта сегодня!

Преимущества механической полировки:

Улучшение поверхности

• Уменьшите адгезию продукта

• Улучшение чистки поверхности

• Улучшение чистки поверхности

• Улучшение.

Технические характеристики механической полировки

Наименование Описание
ASME BPE Биотехнологическое оборудование
NiDi № 9012 Покрытия для нержавеющей стали
АСМЭ Б46.1 Текстура поверхности (шероховатость, волнистость и слоистость поверхности)

Посмотреть все отраслевые стандарты.

Запросить цену

Механическая полировка алюминия

Читать далее

Механическая полировка нержавеющей стали

Читать далее

Общая терминология, описывающая механическую полировку:

Запросить предложение

  • Ra – Средняя шероховатость – Среднее арифметическое измеренных пиков и впадин в пределах микроскопической текстуры поверхности.
  • RMS — среднеквадратичное значение шероховатости — среднеквадратичное значение измеренных пиков и впадин в пределах микроскопической текстуры поверхности.
  • Зернистость — используется для обозначения зернистости абразива. Чем выше число, тем мельче абразив. Обычно указывается от зернистости 60 (грубая) до 320 (тонкая) и выше.
  • Описательная отделка, № 4, № 8 и т. д. — эти когда-то широко используемые описания поверхности определены в Институте развития никеля № 9012 и других спецификациях. Это письменные описания без количественной меры приемлемости. Они субъективны и не являются идеальным показателем отделки поверхности.
  • Номер класса
  • — Номера классов отделки поверхности (N4, N6 и т. д.), указанные в стандарте ISO 1302:1992, используются для обозначения шероховатости поверхности. Полное описание этих значений можно найти в разделе часто задаваемых вопросов.

Запросить цену

Услуги механической полировки | Delstar Metal Finishing, Inc.

Механическая полировка охватывает шлифовку, полировку и полировку — все процессы, направленные на улучшение состояния поверхности продукта в декоративных или функциональных целях. Различные методы представляют собой абразивные операции, хотя может происходить некоторая пластическая обработка поверхностей, особенно во время полировки.

Посмотреть больше фотографий

Процесс механической полировки

Сначала выполняется шлифовка, затем полировка и третья полировка. В общем, шлифовка допускает гораздо более агрессивное истирание, чем полировка. Точно так же полировка является гораздо более агрессивным абразивным действием, чем полировка.

При шлифовке, полировке и полировке труд является основной переменной процесса. Требования к высококвалифицированной рабочей силе с многолетним опытом и доскональным знанием искусства своего дела.

Основные виды финишной обработки листового проката и листового металла для нержавеющей стали включают пять марок, которые имеют отделку, полученную механически с использованием абразивных композиций и полировальных кругов. На рынке также имеется так называемый «ненаправленный № 8»9.0006

Для подготовки металлических поверхностей, таких как нержавеющая сталь, к электрополировке требуются специальные процедуры механической полировки. Пожалуйста, посмотрите на сравнительную таблицу и сравните различные полированные финишные покрытия, номер абразивного зерна, использованного для их производства, и показания шероховатости поверхности до и после электрополировки.

 

Сравнительная таблица полировальных мельниц

Фреза № Зернистость № Перед электрополировкой
Surface Roughness, Ra
After Electropolishing*
Surface Roughness, Ra
micrometer microinches micrometer microinches
3 60 3,56 макс. 140 макс. 1,78-2,25 70-90
4 120 1,14 макс. 45 макс. 0,57-0,75 23-30
4 180 0,64 макс. 25 макс. 0,32-0,40 13-16
7 240 0,20-0,51 8-20 0,10-0,26 4-10
8 320 0,15-0,38 6-15 0,08-0,19 3-8
8 500 0,10-0,25 4-10 0,05-0,13 2-5
* Значения являются приблизительными. Электрополировка обычно уменьшает показания шероховатости поверхности без электрополировки на 50 процентов.

 

Базовая обработка листового проката для обработки нержавеющей стали

Механическая полировка нержавеющей стали

Полировка — это промежуточный этап, используемый для улучшения качества поверхности по сравнению с этапом шлифования, например, на обычной бытовой мойке из нержавеющей стали — блестящей, но не зеркальной. При полировке используются абразивы, прочно прикрепленные к гибкой основе, такой как колесо, ремень или инструмент с орбитальным движением.

8Янв

Аи бензин: Значение букв АИ в марке бензина

Значение букв АИ в марке бензина


19.11.2021


Качество этого вида топлива определяется октановым числом – то есть устойчивостью бензина к детонации. Проводят такие исследования в лаборатории, на специальных установках двумя способами: моторным и исследовательским. АИ – это обозначение того, что свойства бензина определены подходящими для систем впрыска автомобилей (А), а тестирование октанового числа проводилось исследовательским способом (И).

Моторный и исследовательский метод – в чем разница

Применение моторного способа определения октанового числа позволяет выяснить характеристики бензина в условиях предельных нагрузок, а тестирование исследовательским методом описывает устойчивость горючего к детонации в стандартных условиях. Исследовательское тестирование имитирует повседневную езду, эти результаты соответствуют модели вождения в обычных условиях, с типичными нагрузками. Например, в условиях городской езды с умеренной эксплуатацией двигателя – 600 об/мин для вращения вала, до температуры прогрева воздуха в карбюраторе +520 С.

Детонация – это самовоспламенение бензина, возникающее из-за его некорректного сгорания, а приводит к такому аномальному проявлению недостаточное качество горючего, неподходящее октановое число. Чтобы избежать поломок двигателя, производители автомобилей рекомендуют заправлять автомобиль бензином АИ с соответствующим октановым числом. Размещается эта информация на дверке бензобака и в описании технических характеристик транспортного средства. Например, если указано, что минимальное октановое число 98, это означает, что нужно заливать бензин марок АИ-98 и выше.

Почему нужно заливать АИ с достаточным октановым числом

На горючем АИ-95 мотор работать тоже будет, однако из-за октанового числа ниже, чем предусматривает конструкция двигателя, сгорание воздушно-топливной смеси не будет равномерным. Это и приведёт к возникновению детонации, стукам, перерасходу топлива и поломкам в цилиндро-поршневой группе моторов, не оснащенных датчиком детонации. Если таковой установлен, машина заметно теряет в динамике. Чем выше октановое число в наименовании марки бензина, тем стабильнее ведёт себя воздушно-топливная смесь в работе.

Проблему низкого качества бензина решить бывает сложнее, особенно на трассе, в длительных поездках. Рекомендация – заправляться на проверенных АЗС, так можно быть уверенными в покупке качественного топлива. Паспортное значение АИ и данные фактического замера октанового числа даже с помощью бытового октанометра будут совпадать.

Где указано октановое число бензина

В паспорте горючего всегда указываются оба параметра, при этом значение АИ выше, чем коэффициент моторного исследования. Порядок определения октановых чисел указан в ГОСТах 511-2015 для моторного и 8226-2015 для исследовательского метода.

Любые документы на бензин вы всегда можете запросить у оператора АЗС. Значения, указанные в сертификатах и паспорте качества топлива, тоже можно использовать для определения предварительного качества бензина. Разница между двумя показателями тестирования октанового числа – это чувствительность топлива по отношению к условиям работы ДВС. Для этого из коэффициента октанового числа, определенного по исследовательскому методу, вычитается показатель по моторному. Допускается не более 5-10 единиц разницы между данными, любой результат, больше допустимой разницы указывает на недостаточное качество бензина.

это стоит знать! — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Стоит ли платить за трехзначный индекс из своего кармана — большой вопрос.

Материалы по теме

Цены на топливо растут без остановки

Каждому автомобилю нужен бензин, который предписан заводом-изготовителем. Все прочее — вред либо для мотора, либо для кошелька. Однако «специальные» и «фирменные» бензины продолжают появляться, а также набирают популярность те, что отличаются высоким октановым числом. В ноябрьском номере журнала за «За рулем» наш эксперт Михаил Колодочкин раскрывает множество нюансов, связанных с особыми сортами автомобильного топлива.

В частности, он рассказывает о бензине АИ-100. Вот лишь несколько интересных фактов.

Важные факты о бензине АИ-100

  • Аналогию с крепостью алкоголя или калорийностью продуктов в отношении высокооктанового топлива провести нельзя! Утверждение «чем выше октан, тем жарче горит» не соответствует действительности;
  • Всё почти наоборот — октановое число показывает степень устойчивости бензина к взрывному неконтролируемому горению в цилиндрах;
  • Топливо АИ‑100 — это эволюция 98‑го, шаг на следующий уровень. Дополнительных нагрузок на двигатель оно не оказывает, но снижает количество вредных выбросов.

Стоит ли «сотый» бензин своих денег? Явного вреда для мотора от него точно не будет, но и явная польза возможна только в особых случаях

Стоит ли «сотый» бензин своих денег? Явного вреда для мотора от него точно не будет, но и явная польза возможна только в особых случаях

АИ-100 — для турбомотора?

Материалы по теме

Это изменит все! Штрафы ГИБДД привяжут к реальным зарплатам и пенсиям

Есть мнение, что «девяносто восьмой» и «сотый» бензины есть смысл использовать для турбомоторов малого объема, которым предписан АИ-95 и даже АИ-92, и которые имеют эко-класс Евро-5 и Евро-6. Утверждается, что повышенное октановое число, то есть стойкость к детонации, обеспечивает прирост мощности и лучшую защиту от разрушительного взрывного горения в цилиндрах при повышенных нагрузках… Но почему именно в наддувных моторах?

Об этом, а также о фирменных бензинах разных заправочных сетей, об отличиях отечественного топлива от зарубежного и прочих интересных моментах, связанных с «особым» топливом — на страницах ноябрьского номера «За рулем».
Скоро в продаже!
  • Поддержать хорошее состояние узлов и агрегатов автомобиля поможет американская автохимия Cyclo и присадки SUPROTEC. Информацию о том, как правильно обслуживать автомобиль, можно прочитать в книгах издательства «За рулем».
  • Безопасно парковаться будет легче с защитой камеры заднего вида. Используйте возможности вашего автомобиля на 100% благодаря интересным предложениям нашего интернет-магазина.
  • «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.

Заметка подготовлена по материалам статьи «Что нам заливают?»Михаила Колодочкина.

Фото: Depositphotos.com

Наше новое видео

Новый российский седан по цене Весты на тестах «За рулем»

Когда появится российский электрогрузовик EVM Pro? Известны подробности

Тест самой современной в истории Волги ГАЗ-3111

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Новости smi2. ru

6 способов, которыми искусственный интеллект меняет нефтегазовую промышленность

Можно сказать, что каждая отрасль может извлечь выгоду из искусственного интеллекта, и, хотя это может быть правдой, нефтегазовая отрасль может получить наибольшую выгоду. Нефть и газ — одна из самых прибыльных отраслей, но и одна из самых опасных. Искусственный интеллект оптимизирует бизнес-операции, производительность и безопасность. Вот шесть способов, с помощью которых ИИ решает различные проблемы нефтегазовой отрасли.

Одной из проблем в нефтегазовой отрасли является выявление неправильной резьбы в трубопроводах или дефектов в подверженных ошибкам механизмах. Дефекты, обнаруженные в конце производственной линии из предшествующих выпусков, стоят заводских и бюджетных ресурсов. Например, если неисправный нефтепровод или машина будут установлены в производство, это может привести к серьезным повреждениям. Эти потери сравнительно намного выше, чем стоимость внедрения ИИ.

Развертывание системы на основе компьютерного зрения может проверить качество производства и обеспечить глубокое понимание дефектов в аналитике. Решения по обнаружению дефектов на основе ИИ экономически эффективны и чрезвычайно экономичны по сравнению с преобладающими процессами.

Нефтяные и газовые заводы работают в чрезвычайно критических условиях, и риск получения травм намного выше, чем в традиционных производственных условиях. Работники маслозаводов работают при разных температурах, иногда подвергаются воздействию ядовитых паров и должны быть осведомлены о многих движущихся механизмах. Несоблюдение надлежащих протоколов безопасности может привести к травмам и финансовым санкциям. Один из таких инцидентов произошел на заводе Tesoro Martinez Refinery в Калифорнии, где в результате разлива серной кислоты погибли два сотрудника. Описывая инцидент, официальные лица Tesoro заявили, что этого можно было бы избежать, если бы сотрудники соблюдали надлежащие стандарты безопасности.

Компании обязаны соблюдать стандарты безопасности, предусмотренные законом. Несоблюдение этих стандартов влечет за собой большие штрафы. Несмотря на то, что существует масса данных для мониторинга проблем безопасности, это по-прежнему в значительной степени ручные процессы, такие как ручной мониторинг каналов с камер или проверка физической безопасности, чтобы убедиться, что меры эффективны. Существующие решения гарантируют, что сотрудники будут носить средства индивидуальной защиты (СИЗ) только при входе на предприятие, а не в течение всего рабочего дня.

Решение для компьютерного зрения на основе ИИ может контролировать рабочую площадку, чтобы убедиться, что рабочие соблюдают правила техники безопасности без каких-либо отклонений. Данные камеры передаются в алгоритм ИИ, который затем анализируется для отправки предупреждений и упреждающих рекомендаций. Решения на основе ИИ могут предупреждать руководство даже о самых незначительных отклонениях в соблюдении требований.

Ежегодные затраты на коррозию в нефтегазодобывающей промышленности оцениваются в 1,372 миллиарда долларов США.»                    

Международный журнал промышленной химии, Springer

Нефть или газ, добываемые с помощью нефтяных вышек, хранятся в центральном хранилище, а затем распределяются по трубопроводам. Из-за различных температур и условий окружающей среды компоненты нефти и газа часто сталкиваются с деградацией материала и коррозией. Коррозия может вызвать деформацию компонентов, что приведет к износу резьбы или ослаблению самого трубопровода. Если не решить эту проблему, это может привести к катастрофическим повреждениям, остановившим весь производственный процесс. Это одна из самых больших проблем в отрасли, и компании нанимают инженеров-коррозионистов для мониторинга и управления состоянием компонентов, чтобы избежать коррозии.

Рассмотрим инцидент в Макондо, также известный как разлив нефти BP. 20 апреля 2010 года было разлито 4,9 миллиона баррелей нефти, и правительство США потратило 850 миллионов долларов на ликвидацию последствий разлива. Это считалось одним из крупнейших нефтегазовых инцидентов. В отчетах об исследованиях после анализа говорится, что неправильное техническое обслуживание было одной из основных причин инцидента. Часть требований по техническому обслуживанию включала проверку состояния оборудования. Также выяснилось, что аварийная система отключена и не работает.

Решения ИИ могут предотвратить подобные инциденты. Технологии искусственного интеллекта и Интернета вещей могут обнаруживать признаки коррозии, анализируя различные параметры с использованием графиков знаний и прогнозного интеллекта, чтобы приблизить вероятность возникновения коррозии и предупредить операторов трубопроводов. Таким образом, компании могут быть активными в управлении рисками коррозии и, кроме того, на основе анализа графа знаний, изучать различные простои оборудования и прогнозировать время для проведения работ по техническому обслуживанию. Таким образом, компании планируют и корректируют время простоя.

Нефтяные и газовые компании имеют дело с большим количеством данных, поступающих от производственных процессов, но из-за отсутствия надлежащих аналитических инструментов они не могут извлечь выгоду из огромных данных, хранящихся в хранилищах данных. Компании могут нанимать дата-инженеров для ручного анализа данных для извлечения информации, но это ограниченный вариант по времени и стоимости, кроме того, никакое количество дата-инженеров не может получить все данные, которые создаются за один рабочий день.

Приложения искусственного интеллекта на основе больших данных извлекают интеллект и значение из множества оперативных данных. Искусственный интеллект можно использовать для сбора информации в сегменты и выявления закономерностей или несоответствий, чтобы делать прогнозы на основе больших наборов данных.

Алгоритмы искусственного интеллекта изучают различные потоки данных от различных датчиков и механизмов различных заводов или полные геолого-геофизические данные и извлекают аналитику в реальном времени для создания интеллектуальных предложений, основанных на потребностях бизнеса. Эти глубокие знания позволяют геологам лучше видеть общие процессы и операции, что позволяет им принимать более эффективные стратегические решения. Это приводит к повышению эффективности операций, снижению затрат и даже снижает риск отказа.

Выездные операторы получают выгоду от чат-ботов и виртуальных агентов, а добавление голосового компонента позволяет операторам брать чат-ботов с собой в поле. Ниже приведен список вариантов использования голосовых помощников для полевых работников.

  • Операторам необходимо держать руки свободными, поскольку они часто перемещаются с одного места на другое. Чат-боты с голосовой поддержкой могут помочь операторам с вопросами и отчетами о состоянии с помощью голосовых команд без помощи рук.
  • Чат-боты являются отличным источником информации и извлекают данные в режиме реального времени, выполняют такие задачи, как вызов помощи, и могут предоставлять соответствующие инструкции из внутренней базы знаний.
  • Обслуживание интеллектуального чат-бота создает центральное место для исторических данных. Обучайте новых сотрудников быстрее с помощью чат-бота. По сравнению с другими отраслями, переход сотрудников в нефтегазовую отрасль является самой большой проблемой для компании.

Во всех вышеперечисленных случаях операторы могут получить дополнительную помощь в принятии решений и получить доступ к важным данным в режиме реального времени. Операторы, столкнувшиеся со сбоем машины, могут задать чат-боту, как это исправить, или любой другой вопрос в этом отношении.

Поскольку энергетический сектор США продолжает расти, Управление энергетической информации США (EIA) прогнозирует, что внутренняя добыча сырой нефти в США превысит 11 миллионов баррелей в день к 2050 году.

Это ясно указывает на необходимость увеличения разведочных работ. Хотя эта политика и цель дают огромный импульс развитию отрасли, критический фактор продолжает вызывать беспокойство в отрасли, поскольку процесс разведки нефти и газа очень дорог и утомителен. Разведка углеводородов важна для получения полной картины того, что находится на земной поверхности. Традиционный процесс разведочной геофизики не является точным и очень дорогостоящим.

Чтобы упростить этот процесс и собрать точные данные, использование автономных роботов с искусственным интеллектом для исследования — отличное решение. Ведущие нефтегазовые компании используют дроны для сбора сейсмических изображений, а алгоритмы обработки изображений извлекают информацию. На основании этих анализов проводятся исследования. Этот процесс сводит к минимуму человеческий риск и обеспечивает точность данных.

 

13 Замечательные применения ИИ в нефтегазовой отрасли

#5 Обнаружение дефектов

Одной из проблем, с которыми сталкиваются нефтегазовые компании, является обнаружение неправильной резьбы в трубопроводах или дефектов в чувствительных к сбоям процессах. Дефекты, обнаруженные в конце производственной линии из предшествующих выпусков, влекут за собой значительные потери для завода и бюджетных средств.

С этой целью искусственный интеллект может помочь проверить качество продукции и обеспечить глубокое понимание дефектов в аналитике. Решения по обнаружению дефектов на основе ИИ экономически эффективны и чрезвычайно экономичны по сравнению с фундаментальными процессами.

Распознавание образов с использованием глубокого обучения позволяет видеопотокам, записанным камерами, подавать сигнал тревоги, если сотрудник не одет надлежащим образом для выполнения ряда операций. Кроме того, предиктивная аналитика предупреждает операторов о состоянии работоспособности оборудования, позволяя принимать упреждающие меры для предотвращения катастрофы с последствиями для здоровья, безопасности и окружающей среды.

13 выдающихся применений ИИ в нефтегазовой отрасли

Нажмите, чтобы увеличить

#6 Кибербезопасность под руководством ИИ

По результатам опроса Института Ponemon компания Siemens заявила, что почти 70% нефтегазовых организаций сталкивались с нарушениями безопасности. Глобальное исследование состояния информационной безопасности, проведенное PwC, показало, что 42% энергетических предприятий признались, что стали жертвами фишинговых атак.

Рост числа физических и кибератак и расходов на безопасность вызвал необходимость в инструментах искусственного интеллекта для шифрования рабочей системы в целях безопасности предприятия. Видеокамеры как датчики помогают круглосуточно отслеживать угрозы безопасности в ЖКХ. В сочетании с программным обеспечением утилиты становятся безопасными для каждой конечной точки.

#7 Безопасность на рабочем месте

Операции на нефтяных месторождениях представляют опасность для персонала, так как включают тяжелое оборудование, незакрытое вращающееся оборудование, работу под высоким давлением, при высоких температурах и агрессивных химикатах. Исследование Science Direct «Искусственный интеллект в нефтегазовой отрасли: тенденции, проблемы и сценарии на будущее» указывает на то, что многие ИТ-системы, основанные на глубоком обучении, помогают специалистам по безопасности выявлять нарушения протоколов безопасности.

Работы на нефтяных месторождениях представляют опасность для персонала, так как включают тяжелое оборудование, незакрытое роторное оборудование, работы под высоким давлением, при высоких температурах и агрессивные химические вещества. Исследование Science Direct «Искусственный интеллект в нефтегазовой отрасли: тенденции, проблемы и сценарии на будущее» указывает на то, что многие ИТ-системы, основанные на глубоком обучении, помогают специалистам по безопасности выявлять нарушения протоколов безопасности.

#8 Принятие решений на основе аналитики

«ДАННЫЕ — это новая НЕФТЬ» — это широко используемый в наши дни термин, а в случае с нефтегазовой отраслью это идеальная метафора. Нефтегазовые предприятия имеют дело с большим количеством данных, поступающих от производственных процессов. Тем не менее, из-за отсутствия надлежащих аналитических инструментов они не могут извлечь выгоду из огромных данных, хранящихся в хранилищах данных. Алгоритмы искусственного интеллекта изучают различные потоки данных от различных датчиков и механизмов различных заводов или полные геолого-геофизические данные и получают аналитику в реальном времени для выработки рациональных идей, основанных на потребностях бизнеса.

#9 Отслеживание выбросов

Согласно отчету McKinsey, несколько нефтяных и газовых компаний уже установили цели нулевого уровня выбросов. Несмотря на экономические проблемы, многие компании работают над обезуглероживанием своих операций и цепочек создания стоимости. Occidental Petroleum — американская нефтегазовая компания, заключила партнерское соглашение с канадским стартапом Carbon Engineering, чтобы обеспечить улавливание и захоронение 500 000 метрических тонн CO₂ в год на строящемся ими заводе.

Производители нефти также внедряют программное обеспечение ИИ для отслеживания объемов неорганизованных выбросов парниковых газов из трубопроводов и нефтепромыслового оборудования; тем лучше контролировать их. Нефтяные компании, занимающиеся разведкой и добычей, также используют ИИ для оптимизации хранения CO₂ для повышения нефтеотдачи.

#10 Оптимизация логистической сети и логистика

Цепочка поставок в нефтегазовом секторе представляет собой сложную операцию, включающую такие узлы принятия решений, как закупка сырой нефти, закупочная цена, транспортировка на нефтеперерабатывающий завод, операции по переработке, портальные операции и розничная продажа конечные продукты. В восходящем бизнесе ИИ помогает координировать операционную группу со складом, чтобы обеспечить доступность важнейших деталей.

В перерабатывающих предприятиях ИИ может поддерживать надлежащее планирование и исполнение, выбор оптимального маршрута и т. д. Напротив, он помогает переработчикам планировать оптимальное смешивание, прогнозировать спрос, оценивать цены и импровизировать отношения с клиентами в перерабатывающих предприятиях. Короче говоря, ИИ помогает нефтегазовым компаниям прогнозировать рыночную цену сырой нефти и готовой продукции, правильно планировать и составлять графики, позволяя оптимизировать корзину сырой нефти, создавать умный склад, поддерживать запасы, обрабатывать операции по отгрузке, рисковать. хеджирование, а также сокращение сроков доставки и снижение общих затрат.

#11 Управление запасами под руководством ИИ

Когда запасы отстают от спроса, компании несут убытки. ИИ помогает повысить эффективность сетевого планирования и прогнозирования спроса, позволяя мерчендайзерам действовать более активно. По мере того, как нефтегазовые компании получают все больше и больше информации о структуре спроса, они могут планировать бесперебойную поставку, регулируя количество транспортных средств и направляя их в места, где ожидается максимальный спрос. Это приводит к снижению эксплуатационных расходов.

#12 Оптимизация процессов бэк-офиса

Искусственный интеллект (ИИ) в секторе рынка нефти и газа меняет операции, создавая «цифровые нефтяные месторождения» будущего, говорится в отчете Глобального искусственного интеллекта (ИИ) об экосистеме рынка нефти и газа.

 

 

Согласно отчету, Shell внедрила Smart Fields, чтобы увеличить общий объем добычи нефти на месторождении на 10% и повысить производительность.

Технология искусственного интеллекта позволяет датчикам с оптоволоконными кабелями передавать цифровую информацию о температуре, давлении и других полевых условиях в центры управления, где инженеры постоянно контролируют производство и принимают быстрые решения о наилучшем способе/процессе добычи нефти и газа. Кроме того, эти технологии помогают в электронной активации подземных клапанов для лучшего управления потоком нефти.

#13 Оптимизация закупок

Специализированные решения для закупок на основе ИИ могут помочь нефтегазовым компаниям создавать взаимосвязанные цифровые сети поставок (DSN), обеспечивая динамизм, гибкость и эффективность их планирования и исполнения. ИИ может расширить возможности принятия решений экспертами по закупкам за счет дополнительной информации, полученной в результате обработки данных и анализа чрезвычайно сложных и больших наборов данных для решения традиционных проблем.

Использование решения на основе ИИ может облегчить некоторые из текущих проблем в области закупок нефтегазовой отрасли, помогая компаниям понять основные категории расходов на закупки; автоматизировать покупку до оплаты; определить критические и некритические узкие места цепочки поставок; и получить представление о плановых и фактических цифрах по поставщикам, материалам, географии и другим параметрам, характерным для компании, и это лишь некоторые из них.

8Янв

Лада ларгус вес машины: Новый LADA Largus универсал 2022: купить Лада Ларгус универсал: цена, обзор и комплектации в России

«Подари папе авто»: общий вес призов — почти три тонны!

  • Главная
  • Новости
  • «Подари папе авто»: общий вес призов — почти три тонны!

Автор: Евгений Костин

И в это количество не входит вес главного приза – автомобиля Lada Largus.

Второй сезон ART-пробега «Покажи Россию» представит в российских городах конкурс детского рисунка. В маршрут пробега вошли города: Нижний Новгород, Чебоксары, Ижевск, Пермь, Екатеринбург и Тольятти. Конкурс организован онлайн-журналом «Колёса.ру» и АВТОВАЗом и носит название «Подари папе автомобиль».

По средам и четвергам в торговых центрах по пути следования ART-пробега участники будут организовывать мастер-классы для всех желающих, а детям 6-10 лет будет предложено принять участие в конкурсе на лучший рисунок автомобиля Lada Largus. На первом этапе участники должны будут выполнить «домашнее задание»: нарисовать любой автомобиль в свободной форме. Для этого нужно будет скачать форму для рисунка в официальной группе проекта в соцсети «ВКонтакте» или на сайте «Колёса.ру» в рубрике проекта.

По пятницам в заранее объявленном автосалоне Lada будет проходить сбор работ «домашнего задания». Пять лучших работ объявляются в субботу и попадают в полуфинал, участники которого вновь собираются в автосалоне Lada в воскресенье и рисуют автомобиль Lada Largus. Условия полуфинала прописаны четко: временной лимит (2 часа), используемые материалы (цветные карандаши и бумага), количество цветов и прочее.

Работы полуфиналистов ART-пробег забирает с собой, чтобы увезти в конечную точку путешествия – в Тольятти, на родину автомобиля Lada Largus. Победитель будет определен 1 июня 2015 года. Лучшую работу конкурса «Подари папе автомобиль» определит жюри, в которое войдут участники пробега, члены Союза художников России, представители дизайн-центра АВТОВАЗа, работники культуры и департамента образования. Семье победившего ребенка будет торжественно вручен автомобиль Lada Largus.

Все без исключения дети, участвовавшие в конкурсе во всех городах ART-пробега «Покажи Россию», получат призы. По нашей информации, общий вес подарков и призов, которые планируется раздать в ходе пробега, составляет порядка трех тонн! Напомним, что пробег пройдет на автомобилях Lada Largus и стартует 13 апреля из Тольятти.

АВТОВАЗ подари папе автомобиль Lada Lada Largus

 

Новые статьи

Статьи / Практика Вечная молодость: как не дать постареть кузову автомобиля Те, кто хотя бы раз в жизни покупал новый автомобиль, испытал чувство, которое можно описать расхожей фразой «лишь бы с ласточкой ничего не случилось». Но жизнь так погано устроена, что с ла… 2048 0 4 27.12.2022

Статьи / Популярные вопросы Зона действия дорожных знаков: как ее определить Дорожные знаки хорошо знают практически все водители. Но многие спустя годы после автошколы иногда задаются вопросом: «докуда действует вот тот знак, который я только что проехал?». В голову… 1423 0 1 27.12.2022

Статьи / Авто с пробегом 5 причин покупать и не покупать Kia Cerato III (YD) Довольно большой, но недорогой седан в России не мог не понравиться покупателям. И Cerato понравился. Автомобили третьего поколения появились в 2013 году, и с каждым годом продажи только рос… 5604 3 1 25.12.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 20559 7 205 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. .. 16341 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з… 13792 26 30 10.08.2022

Лада Ларгус: Автомат или Механика?

Содержание:

  • 1 Описание Лада Ларгус
  • 2 Технические характеристики Лада Ларгус
  • 3 Особенности механической и автоматической коробки передач Лада Ларгус
  • 4 Лада Ларгус: механика или автомат?

С 2010г начат выпуск нового универсала повышенной вместительности от АвтоВАЗ — Лада Ларгус. Стильный и практичный автомобиль стал точной копией Renault Logan MCV и Dacia Logan MCV со слегка измененным дизайном и адаптацией под российские особенности эксплуатации.

На сегодняшний день наиболее популярной и востребованной среди населения является механическая коробка передач Лада Ларгус. Тем не менее многие поклонники автомата ждут серийной комплектации данной модели современным «роботом». Разработана модель универсала конструкторами АвтоВАЗ совместно с коллегами Альянса Renault-Nissan.

Lada Largus история появления

для Ларгуса послужила платформа Renault В0, благодаря чему ей дано название «Проект R90». Само слово «Ларгус» в переводе с латыни значит «щедрый», что свидетельствует не только о хорошей вместительности автомобиля, но и его комплектации.

Описание Лада Ларгус

На отечественном рынке Лада Ларгус представлена в трех вариантах модификации: 5-ти и 7-местный пассажирский универсал и двухместный фургон. Все модели имеют достаточно скромное наполнение. Передняя часть универсала довольно простая с теми же фарами и противотуманками, что и предыдущие модели Лада. Бока машины прямые с большими окнами. Сама форма кузова рассчитана для максимальной вместительности салона, поэтому у нее довольно крупные габариты.

Автомобиль Лада Ларгус имеет достаточно большой вес, достигающий 1250кг и высокую парусность, что влияет на его динамические свойства. До 100 км/ч универсал разгоняется за 13,5с., развивая максимальную скорость в 167км/ч. База автомобиля составляет 2905мм с клиренсом в 160мм, что влечет за собой большой радиус разворота в 11,5м и плохую габаритную проходимость.

Салон универсала LADA Largus

Салон Ларгуса довольно скромный, свободно размещающий в себе три ряда сидений. Из достоинств наполнения стоит отметить сидение водителя и рулевое колесо с возможностью вертикальной регулировки, ABS, кондиционер и CD/МР3-магнитола. Багажное отделение в 7-местном варианте небольшое — всего 198л, зато 5-местный аналог имеет целых 700л объёма с возможностью увеличения до 2350л при сложенных сидениях 2-го ряда. Из минусов владельцами отмечена плохая шумоизоляция и постоянно грязная запаска, прикрепленная ко дну кузова.

Технические характеристики Лада Ларгус

В техническом плане универсал имеет достойную ходовую часть с передней подвеской McPherson, имеющей поперечные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади стоит Н-образная балка на продольных рычагах. Впереди находятся дисковые вентилируемые тормоза, сзади — барабанные с возможной установкой ABS.

Силовые агрегаты Лада Ларгус включают два 1,6-литровых бензиновых варианта от Renault:

  1. 1. Мотор K7M 710 мощностью 84л.с.;
  2. 2. Двигатель K4M 697 мощностью 102л.с.

Оснастку универсала дополняют:

  • гидроусилитель руля;
  • трехточечные ремни безопасности;
  • передние электрические стеклоподъёмники;
  • передние и боковые airbag;
  • система крепления детского автокресла Isofix.

Особенности механической и автоматической коробки передач Лада Ларгус

В основном универсал оснащен двумя типами 5-ступенчатой механики Jh4 и JR5, отлично приспособленных для работы в отечественных условиях езды. Отличаются они лишь конструкцией приводов к ведущим колесам и узлами выключения сцепления. Обе МКПП еще на производстве заливаются трансмиссионным маслом, имеющим срок службы равный сроку службы самого автомобиля. 

АКПП LADA Largus

Механическая коробка на Ларгус является довольно надежной и проверенной временем. Поломки крайне редки, но и от них никто не застрахован, так как у любой коробки передач конструкция довольно сложная и при ремонте требует специального оборудования. Также осуществляется комплектация Лада Ларгус автоматической коробкой передач. Такие варианты комплектации встречаются довольно редко, так как не введены в серийное производство. Преимуществами установки автомата на Ларгус являются:

  • более динамичный и легкий ход машины;
  • высокая скорость реакции авто;
  • устойчивость автомобиля в любых условиях;
  • экономия топлива благодаря разным режимам работы.

Кроме того, стоит отметить и некоторые недостатки автомата:

  • более длительный и дорогой ремонт;
  • частые поломки в результате экстремального вождения, плохих дорожных и погодных условий;
  • при поломке автомобиля нужно вызывать эвакуатор.

Лада Ларгус: механика или автомат?

Отдать предпочтение механике или автомату на Лада Ларгус зависит от покупателя. Внешне универсал с механической коробкой передач ничем не отличается от автомата, поэтому основные параметры выбора сводятся к определению показателей удобства, динамики и расхода топлива.

Платежеспособному покупателю не станет преградой цена Лада Ларгус автомат на 1-2тыс. долларов дороже, ведь более удобной и практичной коробки в городском режиме езды, нежели автомат, инженеры еще не придумали.

Однако и механическая коробка передач имеет свои преимущества перед автоматом:

  • более быстрый разгон до 100км/час;
  • меньшая цена обслуживания КПП;
  • возможность завести двигатель «с толкача» даже при севшем аккумуляторе;
  • приспособленность к отечественным дорожным и погодным условиям;
  • более длительный срок службы.

LADA LARGUS 0–60 миль в час Ускорение на easy Graphs

Средняя LADA LARGUS 0-60 Ускорение

WAGN LADA LARGUS (Estate) 2014 0-60 Руководство по ускорению



.
Двигатель 0—60 миль в час 0—100 км/ч Максимальная скорость Средний Эконом
1,6 12,4 с 13,1 с 103 мили в час 26 миль на галлон

Двигатель 1,6
0—60 миль/ч 12,4 с
0—100 км/ч 13,1 с
Максимальная скорость 103 мили в час
Средний Эконом 26 миль на галлон



2014 Lada Largus 0-60 график разгона



2014 Lada Largus 0-60 миль/ч по сравнению со средним мировым показателем (7,8 с)

Автомобиль Ускорение 0–60 миль/ч (0–100 км/ч) Максимальная скорость Отношение ускорения к пассажиропотоку Расход топлива на высокой скорости Тип топлива/коробка передач
1,6 12,4 с до 60 миль/ч (13,1 с до 100 км/ч) 103 мили в час (165 км/ч) 2,5 с до 60 миль/ч/чел. 31 миль на галлон (7,5 л на 100 км) Бензин (бензин)

2014 Ларгус Лада Кросс 0-60 данные ускорения

Автомобиль 1,6
Разгон 0-60 миль/ч (0-100 км/ч) 12,4 с до 60 миль/ч (13,1 с до 100 км/ч)
Максимальная скорость 103 мили в час (165 км/ч)
Отношение ускорения к пассажиропотоку 2,5 с до 60 миль/ч/чел.
Расход топлива на высокой скорости 31 миль на галлон (7,5 л на 100 км)
Тип топлива/коробка передач Бензин (бензин)

Лада Ларгус Универсал (универсал) 2012 0-60 Руководство по разгону



Двигатель 0—60 миль в час 0—100 км/ч Максимальная скорость Средний Эконом
1,6 14,6 с 15,4 с 96 миль в час 29 миль на галлон

Двигатель 1,6
0—60 миль/ч 14,6 с
0—100 км/ч 15,4 с
Максимальная скорость 96 миль в час
Средний Эконом 29миль на галлон



2012 LADA LARGUS 0-60 График ускорения



2012 LADA LARGUS 0-60 миль в час по сравнению со средним мировым средним (7,8 с)



2012 LADA LARGUS 0-60 MPH.

2012 Ларгус Лада Комби 0-60 данные ускорения

Автомобиль Ускорение 0–60 миль/ч (0–100 км/ч) Максимальная скорость Отношение ускорения к пассажиропотоку Расход топлива на высокой скорости Тип топлива/коробка передач
1,6 14,6 с до 60 миль/ч (15,4 с до 100 км/ч) 96 миль в час (155 км/ч) 2,1 с до 60 миль/ч/чел. 35 миль на галлон (6,7 л на 100 км) Бензин (бензин)

2012 Ларгус Лада Комби 0-60 данные ускорения

Автомобиль 1,6
Разгон 0-60 миль/ч (0-100 км/ч) 14,6 с до 60 миль/ч (15,4 с до 100 км/ч)
Максимальная скорость 96 миль в час (155 км/ч)
Отношение ускорения к пассажиропотоку 2,1 с до 60 миль/ч/чел.
Расход топлива на высокой скорости 35 миль на галлон (6,7 л на 100 км)
Тип топлива/коробка передач Бензин (бензин)

Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 лс) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 характеристики, цены и отзывы

  1. Home
  2. BRAND
  3. LADA
  4. LADA LARGUS CROSS 1,6 (105 HP) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

LADA LARGUS 1.6 (1021

LADA LARGUS 1.6 (1021

. 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

Compare

Общая информация

Бренд

LADA

Модель

LARGUS

.

LARGUS

.

9000 2

LARGUS

.

.
9000 2
LARGUS

.

9000 2

0005

2014

Количество сидений

5

Количество дверей

5

Type

Wagon Wagon (Estate).

Модификация двигателя

1,6 (105 л.с.)

Мощность

105 л.с. при 5750 об/мин.

Крутящий момент (Нм)

148 Нм при 3750 об/мин.

Спецификации производительности

Экономика потребления топлива (L/100 км)

11,5 л/100 км

Экономика потребления топлива дополнительный Urban (L/100 км)

7,5 л/100 км 9000

7,5 л/100 км 9000

Расход топлива (л/100 км) смешанный (л/100 км)

9 л/100 км

Разгон 0-100 км/ч

13,1 с

Максимальная скорость (км/ч) 55 км/ч

Характеристики двигателя

Двигатель №1

Мощность

105 л. с. при 5750 об/мин.

Мощность на литр

65,7 л.с./л

Крутящий момент

148 Нм при 3750 об/мин.

Смещение двигателя

1598 CM3

Количество цилиндров

4

Положение Цилиндров

в линии

Номер.0005

Многоточечная косвенная инъекция

Тип топлива

Бензин (бензин)

Объем пространства и веса

. 1705 кг

емкость топливного бака (L)

50 L

Минимальный пространство для багажника (L)

560 л

Максимум багажника (L)

33333333333333505

.0354

Dimensions

Length (mm)

4470 mm

Width (mm)

1756 mm

Height (mm)

1682 mm

Wheelbase (mm)

2905 mm

Front track (mm)

1461 mm

Rear track (mm)

1466 mm

Drivetrain brakes and suspension specs

Drivetrain architecture

ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.

8Янв

Что такое катализатор в автомобиле: что это, штраф за езду без него, прохождение техосмотра :: Autonews

⭐ Что такое катализатор в автомобиле? Виды. Состав. Для чего скупают!

Интересные статьи

  • Для чего нужна прошивка под Евро-2
  • Самые дорогие катализаторы для сдачи
  • Какие драгоценные металлы содержатся в катализаторе?
  • Состав автомобильного катализатора
  • Что лучше обманка или прошивка катализатора?
  • Зачем скупают б/у автомобильные катализаторы?
  • Где находится катализатор в автомобиле
  • Промывка катализатора. Как правильно прочистить катализатор?

Вопрос, что такое катализатор в автомобиле, возникает у многих автовладельцев, которые сталкиваются с поломкой этого элемента. Агрегат используется в выхлопной системе для того, чтобы снизить количество вредных выбросов. Из-за высокой цены и частых поломках при использовании низкокачественного топлива не все автовладельцы рады, что в их машинах используются такие узлы. Важно понимать, для чего нужен этот узел, и что требуется для его корректной работы.

 

Что это?

Виды

Состав и работа катализаторов

Признаки неисправности катализатора

Для чего скупают катализаторы

Что это?

Каталитический нейтрализатор – это компонент выхлопной системы, необходимый для фильтрации отработанных газов до их выброса в атмосферу. В 1970 году впервые ввели стандарты наличия токсинов в выхлопах машин. Автопроизводители были обязаны снабжать авто приспособлениями, которые обеспечивают снижение объема угарного газа, а также продуктов горения углеводородов. С 1975 года катализатор стал устанавливаться на все выпускаемые авто.

Виды

Производителями устанавливается три типа нейтрализаторов:

  • Керамические. Их работа основная на механическом методе фильтрации выхлопа. В их состав входят керамические пластины, покрытые драгметаллами. Ресурс работы до 100 тыс.км (при низком качестве топлива – до 7- тыс. км).
  • Металлические. В них используются металлические соты повышенной упругости. Конструктивно они прочнее.
  • Спортивные. Узлы самой высокой надежности, которые стоят дорого. Изготавливаются из металла, обладают повышенной пропускной способностью.

Состав и работа катализаторов

Конструкция нейтрализатора основана на керамической подложке, имеющей вид сот, установленной в корпус из металла, защищенную материалами для теплоизоляции. Ячейки покрыты специальным веществом из сплава родия, платины и палладия. Особая структура катализатора обеспечивает увеличение площади контакта токсинов с нейтрализующей поверхностью. Остатки вредных веществ моментально догорают.

 

В составе катализатора есть несколько компонентов:

  • Корпус с патрубками впускными и выпускными;
  • Блок с пористой структурой;
  • Слой каталитического напыления на ячейках;
  • Датчик (лямбда-зонд) – прибор, демонстрирующий степень загрязненности газов после прохождения нейтрализатора;
  • Металлический кожух, который служит защитой и теплоизоляцией.

Компонент размещается сразу за выхлопной трубой мотора либо во фланце выпускного коллектора. Подобное размещение требуется для полноценного функционирования узла, так как нейтрализовать токсины можно исключительно при повышенной температуре. Катализатор работает по простой схеме:

  • По выходному патрубку осуществляется подача выхлопных газов в деталь, где они оказываются на керамическом блоке, заполняя ячейки.
  • Угарный газ и недогоревшие углеводороды окисляются металлами-катализаторами.
  • Родий нейтрализует оксид азота, делая его безвредным.
  • Чистый газ выводится через выходной патрубок.

Температура процесса играет решающую роль при нейтрализации токсинов. Для преобразования требуется показатель более 300 градусов, но обычно автокатализаторы полноценно работают при уровне температуры 400-800 градусов.

 

При прогреве мотора катализатор не работает, что является наибольшим недостатком большинства моделей. Сложно правильно организовать функционирование компонента, так как велика вероятность его перегрева. Если он будет ближе к мотору, то его срок работы снизится из-за перегрева. У многих машин компонент размещен в районе переднего колеса, где температура поддерживается на оптимальной отметке.

Признаки неисправности катализатора

У нейтрализатора рабочий ресурс ограничен. При эксплуатации происходит выгорание компонента, и скорость этого процесса зависит от качества топлива. Из-за наличия в бензине присадок топливо нагревается сильнее обычного, что вызывает оплавление и засорение сот узла.

 

При передвижении по неровностям возникают микроповреждения, которые тоже ускоряют выход узла из строя.

 

О неисправности катализатора сообщает лямбда-зонд, при срабатывании которого на приборной панели возникает сообщение о необходимости проверки мотора. Есть еще несколько симптомов, свидетельствующих о скором выходе запчасти из строя:

  • Вибрации и дребезжание под днищем;
  • Снижение динамических показателей мотора;
  • На высоких оборотах временно пропадает тяга;
  • Есть трудности со стартом двигателя;
  • Выхлоп имеет сизый оттенок и едкий удушливый запах;
  • Увеличение топливного расхода.

Эти признаки являются свидетельством того, что узел работает, но соты уже частично оплавлены, поэтому снижена их пропускная способность.

Для чего скупают катализаторы

Нейтрализатор – это один из компонентов авто, который остается интересен даже после того, как его срок службы истекает. Можно видеть объявления в интернете о скупке автокатализаторов бизнесменами и компаниями. Это связано с тем, что в составе детали есть напыление, выполненное из драгоценных металлов.

В зависимости от массы и модели узла количество драгметаллов различается:

  • Серебро – 5,5-15 г;
  • Платина – 0,1-1 г;
  • Палладий – 0,05-4,95 г.

Извлечение драгоценных металлов из деталей представляет собой сложный технологический процесс, который в домашних условиях невыгодно реализовать. Это можно сделать исключительно в больших объемах, если воспользоваться специальным оборудованием и реагентами.

Что такое катализатор в автомобиле — виды и принцип действия

Все автопроизводители уделяют серьезное внимание решению вопросов экологии. Фактически качество работы выхлопных систем стала второй важной проблемой после экономичности. К тому же они неразрывно связаны между собой.

Каждый автобренд находит свои пути эффективности модернизации глушителей, катализаторов, системы в целом, агрегатов выпускаемых моделей. Актуальность процесса связана еще и с тем, что специальные организации ЕС выдвигают все новые и новые требования к транспортным средствам.

Современные типы катализаторов

Появление в новых моделях такого элемента и регулярная замена катализаторов на более эффективные — один из вариантов минимизации токсичности выхлопных газов в Санкт-Петербурге. Эти устройства призваны снижать содержание СО, СН, NO в выхлопных газах, приводя их в соответствие нормам ЕС. При увеличении содержания необходим ремонт катализатора или его замена.

Производители автомобилей применяют сегодня три типа катализаторов, с которыми могут столкнуться владельцы ТС в СПб:

  • керамический,
  • химический,
  • магнитно-стрикционный.

Каждый из них имеет достоинства и недостатки.

Керамический катализатор

Керамический катализатор дожигания или ККД — это конструкция сотового типа, которая позволяет за счет сот увеличить площадь контакта выхлопа с поверхностью устройства. Он наиболее популярен и устанавливается в большинстве моделей в момент сборки.

Керамика при производстве изделия покрывается тонким слоем сплава с платиной, палладием, радием в своем составе. Несгоревшие остатки при соприкосновении с поверхностью каталитического слоя, окисляются кислородом. Реакция окисления активизируется под воздействием тепла. На выходе содержание вредных веществ приводится в норму.

Автовладельцы в России, которые приобретают не новые, а подержанные иномарки, не слишком любят этот тип катализатора. Срок его службы при правильной эксплуатации заканчивается примерно на 100-120 тысячах километров. Далее приходится проводить замену катализатора или ремонт катализатора в зависимости от износа и ситуации.

С учетом качества бензина на наших заправках, даже на новых машинах такие катализаторы быстро выходят из строя, поскольку некачественное топливо негативно влияет на состояние керамических сот с напылением. Они оплавляются, залипают, снижается проходимость. Машина, что называется, не тянет. Она не разгоняется, падает мощность. Это первый признак «забитости» катализатора. Срок службы его существенно сокращается. Проводить ремонт или замену катализатора приходится уже после 70-80 тысяч километров.

Также негативно сказывается на сотовом катализаторе качество российских дорог. Из-за них может потребоваться не только ремонт глушителя и других элементов, но и замена всей системы в целом.

Керамика — материал хрупкий. Он может трескаться на кочках и даже раскалываться. Отколовшиеся керамические куски сначала просто дребезжат, а затем разлетаются по выхлопной системе. Первым признаком неполадок и необходимости незамедлительного ремонта глушителей в СПБ становится не только характерное дребезжание или гул, но и то, что двигатель перестает сходу заводиться.

Химические присадки

Химический тип катализаторов — это то, что мы привычно называем присадками. В специализированных магазинах Питера их ассортимент сегодня поражает. Некоторые действительно способны улучшить некоторые эксплуатационные показатели топлива или масел. Они снижают нагрузки на узлы и агрегаты, увеличивают срок их службы.

Присадки или анамегаторы топлива меняют процесс его сгорания и его химический состав. Полнота сгорания повышается, а детонация и токсичность выхлопа снижаются. Анамегатор препятствует образованию гидропероксидов. Он ускоряет реакцию окисления молекул углеводорода, а также:

  • горение происходит с высокой энергоотдачей;
  • мощность двигателя увеличивается;
  • расход топлива снижается;
  • уменьшается нагарообразование.

Имеет химический катализатор и недостатки. Один из них — требование регулярной замены. Велик риск возникновения коррозии топливного бака и прочих агрегатов, если нарушена концентрация анамегатора. Это же может стать причиной роста расхода топлива. Вместе с тем, производители постоянно создают инновационные составы, чтобы устранить данные недостатки.

МСК или магнито-стрикционные катализаторы

Магнито-стрикционные катализаторы или МСК — наиболее современные среди прочих аналогов. Это устройства предварительной обработки топлива. Сегодня они производятся в Венгрии, Польше, КНР, Англии, России и др. Метод применяется уже более 4 десятков лет.

Суть работы МСЕ заключается в воздействии на молекулы углерода в ГСМ магнитно-стрикционным способом. Меняются при этом только физические свойства применяемого топлива.

В зависимости от того, какой тип двигателя установлен на автомобиль, применяются разные варианты установки МСК. Катализатор обеспечивает максимально возможное сгорание смеси в двигателе, за счет чего увеличивается его мощность, а также:

  • снижается расход топлива,
  • повышаются в 3-4 раза показатели экологичности;
  • уменьшается нагароотложение на рабочих поверхностях силовых агрегатов;
  • увеличивается срок их эксплуатации;
  • двигатель работает бесшумно;
  • детонация отсутствует;
  • увеличивается пробег ТС между заменой масла.

Профессиональная установка катализаторов этого поколения занимает 5-20 минут в зависимости от типа двигателя. Прежде чем перевести автомоибль на МСК, мастер обязательно проводит диагностику всей топливной и выхлопной систем. Часто требуется корректировка зажигания на карбюраторных силовых агрегатах, регулировка винта холостых оборотов на дизелях. Инжекторные двигатели могут потребовать ремонта лямбда-зоны.

Чикагских каталитических конвертер воров открытый огонь по домовладельцу Западного газона, который поймал их в Законе

Watch Live

Приветствует,

Ваша учетная запись

Прогорев

. 2:35

EMBED <>

Еще видео

Воры каталитических нейтрализаторов открыть огонь по домовладельцу в Чикаго, который поймал их в акте

ЧИКАГО (WLS) — Домовладелец West Lawn счастлив остаться в живых после того, как воры каталитического нейтрализатора изрешечили его дом пулями, когда он поймал их на месте преступления.

Домовладелец сказал, что слышал что-то за окном около 3:30 утра в четверг. Хозяйка дома не захотела называться. Он сказал, что проснулся от звуков воров, пытающихся украсть каталитические нейтрализаторы из автомобилей, припаркованных возле его дома возле 69th Place и South Lawndale.

«А потом я открыл окно и спросил его: «Что ты делаешь?»» — сказал домовладелец.

В интервью Univision он сказал, что открыл окно своей спальни и крикнул ворам, как это было слышно на видео соседа с камеры наблюдения, которым поделились с ABC7.

«Эй!» вы можете услышать, как он кричит на видео. «Что делаешь!»

Через несколько секунд раздается шквал выстрелов. В доме мужчины было совершено 17 выстрелов, пули попали в его спальню и гостиную.

«Я поспешил к кровати, чтобы защитить себя, и, слава богу, меня не ударили», — сказал домовладелец.

Потерпевший сказал, что это было как в кино: уворачиваясь от пуль, он прыгнул в сторону своей кровати и ушел с линии огня.

«Лучше взять вещи, чем рисковать жизнью», — сказал он.

Его сестра, брат и два племянника, которые также живут с ним, также не пострадали.

Старый. Сильвана Табарес, представляющая район Уэст-Лоун, сказала, что этот инцидент показывает, насколько отчаянно в районах Чикаго требуется больше полицейских.

«Мы обнаружили, что эти воры вооружены и опасны, и они без колебаний стреляют», — сказала она. «Они смелее, чем когда-либо прежде, и мы обнаруживаем, что они часто манипулируют своим оружием, чтобы стрелять, стрелять быстрее, что делает очень опасную ситуацию еще более смертельной».

Соседи говорят, что это не первый раз, когда кто-то ворует каталитические нейтрализаторы из их автомобилей.

Полиция Чикаго расследует кражи и стрельбу. В настоящее время никто не находится под стражей.

Следите за преступностью и безопасностью в вашем районе

Сообщите об исправлении или опечатке

Copyright © 2022 WLS-TV. Все права защищены.

Похожие темы

CHICAGO WEST LAWN AUTO THEFT CHICAGO SHOOTING CHICAGO CRIME CHICAGO НАСИЛИЕ ДЕПАРТАМЕНТ ПОЛИЦИИ ЧИКАГО НАБЛЮДЕНИЕ ВИДЕО

Чикагская стрельба

27 Shot, 6 смертая в Чикагских выходных стрельбах: CPD

  • 15 минут назад

Бута час назад

24 выстрела, 5 смертельно в Чикаго выходные перестрелки: CPD

  • 1 час назад

13 выстрелов, 2 смертельно в Чикаго выходные 9 перестрелок0064

Top Stories

Водитель эвакуационного грузовика, убитый около Вестсайда, стрельба: CPD

  • 1 час назад

St. Ignatius, удерживающий месс для охотников за хоккейщиком

St. Ignatiu

28 минут назад

Подозреваемый на свободе после смертельной стрельбы в Университете Вирджинии: Полиция0064

  • 15 минут назад

4 Студенты колледжа Айдахо, найденные мертвыми возле кампуса

  • 1 час из Флориды Бирманский питон

    Что вам нужно знать после того, как программа студенческих кредитов Байдена рухнула0001

    Последние новости

    В: Что касается нового закона об утилизации каталитических нейтрализаторов, призванного помочь предотвратить кражу каталитических нейтрализаторов, что мешает переработчику просто игнорировать закон и продолжать покупать украденные нейтрализаторы без оформления документов? … Я не вижу в законе ничего, что останавливало бы это. Я что-то упускаю? Ранее уже был подобный закон, и он не работал. … Вот упрощенное решение. Прикрепите датчик движения к звуковому сигналу грузовика под автомобилем с помощью выключателя, чтобы активировать его во время стоянки. Все в мире будут знать, что кто-то находится под вашим автомобилем. Это будет стоить менее 100 долларов, но конвертер стоит около 2000 долларов. …Могут ли производители принять меры, чтобы каталитические нейтрализаторы было труднее снимать? Могут ли дилеры в качестве опции предложить меры защиты от угона (включая травление VIN)? Они уже? Кажется, что меры, принятые на более раннем этапе процесса, могут быть более эффективными, чем оставлять это на усмотрение каждого. …Нужно более жесткое преследование этих воров.

    Сун Чу, Джо Синдорф, Майкл Бэбкок и многие другие

    О: Да, знаем. В прошлом месяце в ходе федерального расследования была раскрыта национальная сеть краж каталитических нейтрализаторов, которая принесла сотни миллионов долларов дохода.

    The Los Angeles Times сообщила, что операция включала аресты, обыски и конфискации в девяти штатах: Калифорния, Оклахома, Вайоминг, Миннесота, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Невада, Северная Каролина и Вирджиния.

    Двадцати одному обвиняемому были предъявлены обвинения по двум обвинительным актам в Восточном округе Калифорнии и Северном округе Оклахомы, заявили федеральные чиновники.

    Операция, координируемая Министерством юстиции, — первая в стране операция по уничтожению кражи каталитического нейтрализатора. По оценкам федеральных властей, компания DG Auto Parts в Нью-Джерси продала порошков драгоценных металлов на сумму более 545 миллионов долларов, полученных из каталитических нейтрализаторов.

    «По сообщениям, в прошлом году в Калифорнии каждый месяц крали примерно 1600 каталитических нейтрализаторов, и на Калифорнию приходится 37% всех заявлений о краже каталитических нейтрализаторов по всей стране», — сказал прокурор США. Филипп Талберт из Восточного округа Калифорнии.

    В: Я удивлен тем, насколько низкой была стоимость ремонта (117 долларов США) для водителя, который порвал шланг от бензонасоса. В наши дни это даже не полный бак бензина для многих автомобилей. Я ожидал гораздо большего.

    Сунил Шривастава

    О: Я тоже.

    В: Бригады, ремонтировавшие шоссе 17 между межштатной автомагистралью 280 и съездом на Ларк-авеню, проделали большую работу, и теперь движение по ней стало плавным. Но теперь, когда наступила зима, худший участок 17-й дороги, между Лос-Гатос и Лексингтонской плотиной, остается полосой с выбоинами. Планируется ли восстановление этого участка в ближайшее время?

    Джим Сильва, Лос-Гатос

    О: Он в списке на ремонт, скорее всего, в следующем году.

    Найдите Гэри Ричардса на Facebook.com/mr.roadshow или свяжитесь с ним по адресу mrroadshow@bayareanewsgroup.

    Гэри Ричардс | Мистер Роудшоу / Репортер трафика

    Гэри Ричардс освещал дорожное движение и транспорт в районе залива как мистер Роудшоу с 1992 года.

8Янв

Как заводить машину на механике: Машина на механике. Как завести?

Как завести машину на механике пошагово для начинающих

Содержание

  1. Как правильно завести машину на механике в мороз
  2. Как завести машину на механике пошагово для начинающих
  3. Как правильно заводить машину механику для новичков
  4. Как заводить машину на механике

Те, кто недавно учился в автомобильной школе, чтобы получить права, сталкивался с практикой — езда по городу. Именно здесь большинство инструкторов учат трогаться с места только при использовании одного сцепления.

Однако, это не всегда является достаточным. В настоящее время есть много видео во всемирной паутине, в ходе просмотра которых становится понятным, как заводить машину на механике для начинающих с нуля.

Для получения более доступного видео или инструкции в Интернете рекомендуется ввести запрос, как завести машину на механике для чайников. Именно тогда откроется огромный список, где каждый клип будет подробно объяснять, как завести машину механику в виде пошаговой инструкции.

Как правильно завести машину на механике в мороз

Рекомендуется в холодное время года как можно скорее начать движение. Это поможет более правильной эксплуатации автомобиля, а также не создаст никаких помех другим участникам дорожного движения. Для того чтобы тронуться с места необходимо использовать не только сцепление, но и слегка подгазовывать.

При трогании, используя только одно сцепление, важное значение имеет характер дорожного покрытия. В случаях, когда на дорогах нет никаких неровностей либо дополнительных помех, когда она является целостным и ровным дорожным покрытием, трогаться с места рекомендуется только со сцеплением. Но это в случаях, когда дорога очень ровная, что для современной реальности является редкостью.

Как завести машину на механике пошагово для начинающих

Перед тем, как запустить транспортное средство рекомендуется машину поставить на нейтралку, чаще всего это среднее положение переключение скоростей в коробке передач. Это делается с той целью, чтобы отключить машину от трансмиссии.

Опытный водитель сразу отметит, что добиться такого же результата можно при помощи выжимания педали сцепления. В этом случае надо быть наготове и держать руку на ручнике либо ногу на тормозе, так как в случае начала движения с горки или неровности машину может потянуть назад, что может привести к дорожно-транспортному происшествию на ровном месте.

После чего в замок зажигания вставляется ключ и поворачивается для заводки по часовой стрелке. Когда включится зажигание, датчики на приборной панели загорятся, что станет свидетельством того, что оно исправно. Затем ключ надо повернуть еще больше, вплоть до того, пока не запустится стартер.

Как правильно заводить машину механику для новичков

Надо использовать исправный автомобиль с рабочими датчиками, при этом окружающая среда, климат и температура также имеют немаловажное значение.

Когда машина плавно тронулась с места, это показывает тот факт, что весь алгоритм прошел в правильном направлении. Не надо сразу отпускать либо дергать сцепление, так как на характер маневров техники это также повлияет, надо плавно отпускать сцепление, набирать скорость и переключать ее для движения вперед либо назад.

Этот момент можно прочувствовать, допустим, нажимаете сцепление — машина поехала, отпускаете — через несколько метров она постепенно начинает глохнуть и останавливается, так несколько раз, выжимая сцепление, не дать ей заглохнуть и остановиться.

Как заводить машину на механике

Берем автомобильный образец, ставим его на нейтралку и на ручник. Выжимаем сцепление и проворачиваем ключ в замке зажигания. При этом держим одну ногу около тормоза, а руку — около ручника. Это делается для того, чтобы предотвратить возможное движение средства назад.

Подгазовываем, тем самым даем мотору необходимое количество оборотов, и отпускаем сцепление, постепенно, с увеличением скорости, плавно отпускаем сцепление и переключаем скорость на одну выше. При помощи газа лучше всего поддерживать оптимальное количество оборотов.

Передерживать сцепление не рекомендуется, так как это создает дополнительную нагрузку, которая может привести к более быстрому выходу транспортного средства из строя.

Обороты лучше всего также держать в рекомендованном режиме, так как повышенные обороты ни к чему хорошему не приведут. Это ведет к быстрому износу и выводу из эксплуатации двигателя. Для каждого образца оптимальное количество оборотом свое.

Как правильно завести машину с механикой или автоматом

Общие вопросы эксплуатации

Казалось бы, что может быть сложного в том, чтобы завести машину? Однако эта простая на первый взгляд процедура имеет очень большое значение для «здоровья» двигателя. На вопрос «Как правильно завести машину?» иногда не могут ответить даже опытные водители.

Как правильно завести машину с механикой?

Если у вас механическая КПП, правила запуска двигателя таковы:

  • Проконтролируйте, чтобы рычаг коробки передач находился в нейтральном положении.
  • Прежде чем заводить машину с МКПП, поставьте ее на ручник или выжмите педаль тормоза.
  • Чтобы облегчить запуск двигателя, лучше выжать педаль сцепления (есть такие машины, которые без выжатой педали сцепления вообще не заводятся),
  • Повернуть ключ в замке зажигания по часовой стрелке в положение ACC (II). Включится зажигание и загорятся индикаторы на приборной панели.
  • Дождитесь, пока индикаторы погаснут (обычно на это уходит 3-5 секунд), а потом поверните ключ в следующее положение, чтобы запустить стартер. 
  • Для запуска исправного стартера хватает 3-5 секунд, если за это время двигатель не запустился, верните ключ в начальное положение, подождите минуту и повторите попытку.
  • В зависимости от того, в каких условиях вы заводите машину, двигатель можно прогреть. 

Как правильно завести машину с карбюратором?

У карбюраторных автомобилей есть своя особенность в запуске двигателя: если вы хотите заводите мотор на холодную, прежде чем поворачивать ключ в замке зажигания, необходимо один или два раза нажать на педаль газа. В этот момент закрывается карбюраторная заглушка, и в двигатель попадает небольшое количество топлива. Однако если после нескольких нажатий на педаль газа мотор не завелся, усердствовать не стоит, иначе есть риск просто залить двигатель. При запуске карбюраторного двигателя на горячую нажимать на педаль газа не нужно.

У некоторых карбюраторных автомобилей (например, у ВАЗов или старых карбюраторных иномарок) есть ручка подсоса, которая представляет собой ручку механического управления пусковым устройством карбюратора. С помощью этой ручки можно регулировать соотношение бензина и воздуха в топливо-воздушной смеси. В холодную погоду при запуске карбюраторного мотора подсос вытаскивается и по мере прогрева двигателя утапливается обратно. В теплую погоду подсос нужно вытаскивать не до конца, а в жару им можно вообще не пользоваться.

Как правильно завести машину с автоматом?

Порядок действий для запуска двигателя в автомобиле с АКПП следующий:

  • Убедиться, что селектор автомата находится в положении «Паркинг» (P) или «Нейтраль» (N).
  • Выжать педаль тормоза и удерживать ее во время запуска мотора.
  • Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его по часовой стрелке, чтобы включить зажигание. Как только закончится самодиагностика приборной панели и погаснут все индикаторы, повернуть ключ дальше, чтобы завести мотор. Если запуск не произошел в течение 3-5 секунд, вернуть ключ в исходное положение, подождать минуту и попробовать еще раз. 
  • При необходимости прогреть мотор и АКПП после запуска. 

Как правильно завести автомобиль с кнопкой Start/Stop Engine?

Многие водители, которые вместо обычного замка зажигания впервые видят в автомобиле кнопку Start/Stop Engine, путаются и не могут сразу сообразить, как запустить двигатель.

На самом деле, все очень просто: чтобы запустить двигатель, необходимо выжать педаль тормоза, после чего нажать на кнопку Start/Stop Engine. Если нажать на кнопку без выжатой педали тормоза, то включится зажигание, но машина не заведется.  

Как завести и остановить автомобиль с механической коробкой передач

Понимание механической коробки передач

Включение автомобиля с механической коробкой передач

Выключение автомобиля с механической коробкой передач процесс его отключения относительно одинаков. Прежде чем пытаться выключить двигатель, убедитесь, что ваш ручной тормоз поднят, вы полностью остановились и что ваш автомобиль правильно припаркован.

Новейшие функции

Просмотреть другие статьи

Популярные статьи

  • Самые дешевые автомобили до 700 000 песо на Филиппинах

    20 октября 2022 г.

  • Первая машина или следующая машина, Ford EcoSport — непростая задача, чтобы превзойти ее

    18 июня 2021 г.

  • Контрольный список и руководство по техническому обслуживанию автомобиля — вот все, что вам нужно знать

    Эрл Ли · 12 января 2021 г.

  • Самые экономичные семейные автомобили на Филиппинах

    Брайан Аарон Ривера · 27 ноября 2020 г.

  • Geely Okavango 2021 года — все, что вам нужно знать

    Джоуи Дерикито · 19 ноября 2020 г.

  • Семейные автомобили на Филиппинах с самыми большими багажниками

    20 июля 2022 г.

  • Личные встречи: Toyota Rush против Suzuki XL7

    Джоуи Дерикито · 28 октября 2020 г.

  • Почему замена масла важна для вашего автомобиля

    Эрл Ли · 10 ноября 2020 г.

  • 2021 Kia Stonic — что нужно знать об этом

    Джоуи Дерикито · 16 октября 2020 г.

  • 7 советов по покупке подержанного автомобиля на Филиппинах

    Джоуи Дерикито · 26 ноября 2020 г.

Как завести автомобиль с механической коробкой передач на подъеме

Существует три способа запуска автомобиля с механической коробкой передач на подъеме, в том числе с помощью ручного тормоза, управления газом и тормозом одной ногой и отпусканием педалей по времени.

Управление автомобилем

с механической коробкой передач

доставляет удовольствие многим водителям. Ощущение, которое вы получаете, когда контролируете каждую деталь ускорения своего автомобиля, доставляет удовольствие, а тот факт, что мало кто знает, как управлять механической коробкой передач, широко известной как «палка», добавляет ей привлекательности.

В то же время есть сложности с вождением таким способом, одна из которых — трогание с места в горку. Так как вы одновременно пытаетесь избежать

сваливания

, въезжая в машину позади вас, и

ускоряя машину, это не что иное, как акробатический трюк, чтобы подняться на холм при остановке.

Вот несколько советов от брокера по автострахованию

Джерри

о том, как начать движение в гору на автомобиле с механической коробкой передач.

Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд

Без спама · Без длинных форм · Без комиссий

Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)

Способ 1: Используйте ручной тормоз

Поскольку процесс очень чувствителен на склоне, вы можете использовать ручной тормоз

, чтобы освободить одну ногу для использования педали газа.

Шаг 1: Включите ручной тормоз . Когда вы остановитесь, оставьте автомобиль на первой передаче и включите ручной тормоз.

Это означает, что у вас будет полностью свободна одна нога для включения сцепления, а другая — для нажатия на педаль газа по мере необходимости. Активация ручного тормоза останавливает автомобиль на склоне, что обычно необходимо делать с помощью педали тормоза.

Шаг 2: Увеличьте скорость и отпустите ручной тормоз . Когда вы будете готовы двигаться, вы можете отпустить сцепление одной ногой и ускориться другой, как обычно.

Когда вы будете готовы ускориться, отпустите ручной тормоз, и вы будете в пути. Этот метод эффективен для остановки на холмах, но требует некоторой координации рук, ног и глаз. Если этот метод слишком необычен для вас, вы можете попробовать другой.

Способ 2: Нажмите на педаль газа и тормоз одной ногой

Этот метод может показаться немного сложным, но он может быть проще для вас, чем метод ручного тормоза. Если у вас маленькая стопа или вы менее гибки в ногах, это может быть растяжка. Возможно, вы захотите потренироваться в безопасном месте, прежде чем пробовать его на оживленном холме.

Шаг 1: Включите сцепление и тормоза . Как обычно, нажмите на сцепление и держите тормоз включенным, чтобы не катиться.

Шаг 2: Переместите пятку на педаль газа . Это сложная часть, потому что вам нужно держать ногу на газу и тормозе одновременно.

Шаг 3: Отпустите сцепление и нажмите на газ . Как и при обычном ускорении, нажмите на газ, как только почувствуете, что сцепление начинает срабатывать.

В этот момент вы все еще должны держать ногу и на педали газа, и на педали тормоза.

Шаг 4: Отпустите педаль тормоза . Когда вы начнете ускоряться вперед, вы можете отпустить педаль тормоза.

Убедитесь, конечно, что вы действительно едете вперед в этот момент, потому что вы можете скатиться назад на холме и причинить травмы другим водителям и повредить их машины.

Метод 3: Время отпускания педалей

Этот метод требует наибольшего мастерства, но может быть и самым простым, если его освоить.

8Янв

Как прозвонить датчик абс мультиметром: Как проверить датчик абс мультиметром?

Как проверить датчик АБС в домашних условиях? Способы проверки

Содержание

  • 1 Принцип работы датчика ABS
  • 2 Типы датчиков
    • 2.1 Пассивные
    • 2.2 Магниторезистивные
    • 2.3 На основе элемента Холла
  • 3 Признаки неисправности датчика АБС
  • 4 В чем опасность такой ситуации
  • 5 Как выполнить диагностику системы АБС
    • 5.1 Тестером (мультиметром)
    • 5.2 Осциллограф
    • 5.3 Без приборов
  • 6 Анализ результатов диагностики
  • 7 Как исправить проблемы
    • 7.1 Поломка в датчике
    • 7.2 Проблема в проводке

Принцип работы датчика ABS

Любое диагностическое мероприятие не будет результативным, если у водителя нет представления о принципах работы исследуемого узла или элемента системы. Поэтому, перед этапом, предусматривающим оперативное вмешательство в работу данного устройства, прежде всего, следует изучить принцип его работы.

Что же представляет из себя датчик АБС?

Начнём с того, что это нехитрое устройство можно обнаружить на каждой из 4 ступиц автомобиля. В его герметичном пластиковом корпусе располагается соленоид.

Другим важным элементом датчика служит так называемое импульсное кольцо. Внутренняя сторона кольца выполнена в виде зубчатой нарезки. Оно монтируется с тыльной стороны тормозного диска и вращается вместе с колесом автомобиля. На конце сердечника соленоида располагается датчик.

Принципиальные особенности работы указанной системы основаны на считывании электрического сигнала, поступающего от дросселя непосредственно к считывающему устройству управляющего блока. Итак, как только колесу передаётся определённый крутящий момент, внутри электромагнита начинает возникать магнитное поле, значение которого возрастает пропорционально увеличению скорости вращения импульсного кольца.

Как только вращение колеса достигнет минимального кол-ва оборотов, импульсный сигнал от представленного датчика начинает поступать в процессорное устройство. Импульсный характер сигнала возникает благодаря зубчатому венцу импульсного кольца.

От частоты сигнала, регистрируемого в приёмном устройстве зависит последующая работа гидроблока системы АБС. Исполнительными элементами гидравлического распределителя тормозных усилий являются соленоиды, гидравлический насос и клапанные механизмы.

В зависимости от интенсивности поступающего в гидроблок сигнала, в работу вступают клапанные механизмы, управляемые соленоидами. В том случае, когда возникает блокировка колеса, гидроблок, учитывая соответствующий сигнал снижает давление в данном тормозном контуре.

В данный момент в работу вступает гидравлический насос, который перекачивает тормозную жидкость обратно в бачок ГТЦ через открытый перепускной клапан. Как только водитель снижает усилие на педаль, перепускной клапан закрывается, а насос в свою очередь перестаёт работать.

В этот момент открывается основной клапан, и давление в данном тормозном контуре нормализуется.

Представленная модификация периферийного элемента АБС является наиболее распространённой и применяется на большинстве отечественных и зарубежных автомобилях.

В силу относительной простоты данной конструкции, элементы системы отличаются высокой стойкостью к механическому износу и хорошими эксплуатационными показателями.

Если деталь и выходить из строя, то стоит она не так дорого, чтобы проводить манипуляции описанные ниже. Проще купить и заменить датчик на новый.

Типы датчиков

На автомобилях встречаются два вида датчиков:

  • пассивный датчик, построенный на основе катушки;
  • активный датчик, использующий в работе эффект Холла.

Пассивный датчик включается после начала движения и считывает данные от зубчатого импульсного кольца. Прохождение зубца мимо прибора вызывает генерацию импульса тока, который считывается блоком управления. Датчики начинают работать на скорости выше 5 км/час и не реагируют на загрязнение.

Активный датчик состоит из электронных компонентов и постоянного магнита, который установлен на ступице. При вращении магнита в приборе возникает разница потенциалов, которая формируется в сигнал управления микросхемой. Затем информация подается на блок. Датчики подобной конструкции встречаются редко, ремонт их невозможен.

Пассивные

Выделяются простой системой работы, при этом достаточно надёжные и имеют большой срок действия. Не нуждаются в подключении к питанию. Индуктивный датчик по сути это индукционная катушка из медной проволоки, в середине которой размещён стационарный магнит с металлическим сердечником.

Измеритель расположен сердечником к импульсному ротору в виде колеса с зубцами. Между ними выставлен определённый зазор. Зубцы ротора имеют форму прямоугольника. Проём между ними равен или чуть более ширины зубца.

В то время когда транспорт находится в движении при прохождении зубцов ротора около сердечника магнитное поле, проникающее сквозь катушку, постоянно изменяется, образуя в катушке переменный ток. Частота и амплитуда тока находятся в прямой зависимости от скорости движения колеса. На основе обработки этих данных блок управления отдаёт команду магнитным клапанам.

Минусами пассивных датчиков является:

  • Относительно большие габариты;
  • Слабая точность показаний;
  • Начинают функционировать при наборе автомобилем скорости более 5 км/ч;
  • Срабатывают при минимальном вращении колеса.

Из-за частых ошибок на современных автомобилях устанавливаются крайне редко.

Магниторезистивные

Работа базируется на свойстве ферромагнитных материалов менять электрическое сопротивление при воздействии на них неизменного магнитного поля. 

Часть датчика контролирующая изменения выполнена из двух или четырёх слоёв железоникелевых пластин с нанесёнными на них проводниками. Часть элемента установлена в интегральную схему, считывающую изменения сопротивления и образующую контрольный сигнал.

Импульсный ротор, представляющий собой местами намагниченное пластиковое кольцо, жёстко закреплён на ступице колеса. Во время эксплуатации намагниченные участки ротора изменяют среду в пластинах чувствительного элемента, что фиксируется схемой. На её выходе образуются импульсные цифровые сигналы, поступающие в блок управления.

Подобный вид устройства контролирует скорость, курс вращения колёс и момент их полной остановки.

Магниторезистивные датчики фиксируют смену вращения колёс автомобиля с большой точностью, повышая эффективность действия систем обеспечения безопасности.

На основе элемента Холла

Этот тип датчиков ABS функционирует базируясь на эффекте Холла. В плоском проводнике, помещаемом в магнитное поле, образуется поперечная разница потенциалов.

Эффект Холла — появление поперечной разности потенциалов при помещении в магнитное поле проводника с постоянным током

Этим проводником является пластина из металла квадратной формы, помещённая в микросхему, которая включает в себя интегральную схему Холла и контрольную электронную систему. Датчик размещён с противоположной стороны от импульсного ротора и имеет вид колеса из металла с зубцами или кольца из пластика местами намагниченного, жёстко закреплённого на ступице колеса.

Схема Холла непрерывно образует сигнальные всплески определённой частоты. В состоянии покоя частота сигнала сводится к минимуму или затихает совсем. Во время движения проходящие мимо чувствительного элемента намагниченные участки или зубцы ротора вызывают изменения тока в датчике, фиксируемые отслеживающей схемой. На основании полученных данных формируется выходной сигнал, поступающий в блок управления.

Датчики данного типа производят замеры скорости с начала движения машины, отличаются точностью замеров и надёжностью функций.

Признаки неисправности датчика АБС

Первый признак неисправности АБС – это горящий индикатор на панели приборов, не затухающий в течении более чем 6 сек после включения зажигания, или не включающийся при движении. Поломка системы распознается при движении автомобиля со скоростью более 25 км/ч. Существует достаточно много проблем, которые могут случиться с антиблокировочной системой, но среди них наиболее часто встречаются следующие:

  1. Обрыв провода датчика ABS или поломка блока контроллера. При этом на панели приборов высвечивается ошибка, система отключается, а сигналы об изменении угловых скоростей не подаются.
  2. Колесный датчик системы вышел из строя. Система при включении проводит самодиагностику и определяет ошибку, но продолжает функционировать. Причиной поломки может быть окисление контактов, плохая подача питания на датчик и замыкание его на массу.
  3. Поступление с дополнительного устройства информации о разных угловых скоростях колес при разном давлении в шинах или разном рисунке протектора, когда колеса по-разному притормаживают.
  4. Механическая поломка элементов – подшипников ступицы, люфт и надлом ротора на датчике колеса. При подобных поломках система не запускается. Сюда же относится и сбой насоса ABS.

Наиболее уязвимый элемент системы – это колесный датчик, который расположен рядом со вращающейся ступицей и полуосью. Воздействие грязи и люфт подшипников ступицы может вывести устройство из строя, полностью заблокировав работу АБС. Вместе с сигналом индикатора на панели приборов, о поломке датчика свидетельствуют следующие признаки:

  1. Бортовой компьютер выдает код ошибки системы АБС.
  2. Отсутствует характерная вибрация и звук при нажатии педали тормоза.
  3. Происходит блокировка колес при экстренном торможении.
  4. Появление сигнала стояночного тормоза, когда тот отключен.

В чем опасность такой ситуации

Безопасность перемещения автомобиля заключается в полном над ним контроле, при любых условиях. Пока колеса вращаются на протяжении тормозного пути, водитель своими руками направляет автомобиль в нужном направлении. Если машина не успевает остановиться до препятствия, его можно объехать. Но современные тормоза настолько мощные, что колеса блокируются при мало-мальски скользком покрытии, а порой и на сухом асфальте. В Москве разрешенная скорость на МКАД до 110 км/ч. При таких условиях даже самая продвинутая покрышка заскользит при торможении.

Что делать автопроизводителям? Снижать тормозное усилие? Это недопустимо.

В 70-е годы прошлого века было найдено решение: антиблокировочная система (АБС).

Технология позволяет сохранить управляемость автомобиля в процессе торможения. Колеса не блокируются, следовательно, машина послушно следует за рулевым управлением.

Как выполнить диагностику системы АБС

Диагностические меры, предусматривающие проверку системы АБС, как правило производятся при помощи специального оборудования. Одним из них является так называемый диагностический адаптер. Для его подключения заводом-изготовителем предусмотрен специальный диагностический разъём.

Проверка системы начинается при включении зажигания. Суть такой проверки сводится к тому, что с помощью адаптера удаётся выявить наличие той или иной ошибки системы. Каждой ошибке присвоен определённый код, который позволяет судить о неисправности конкретного узла или элемента системы.

Однако стоит заметить, что в большинстве случаев диагностические адаптеры бюджетного сегмента сканируют не всю систему, а только двигатель. Поэтому рекомендуем использовать сканер с комплексной диагностикой.

К примеру можем отнести модель корейского производства Scan Tool Pro Black Edition. Имея на борту 32 битный чип данный сканер способен диагностировать не только двигатель, но и другие узлы автомобиля (коробку передач, трансмиссию, вспомогательные системы ABS и т.д.) и в тоже время имеет достаточно демократичную цену.

Данный мультимарочный сканер совместим с большинством автомобилей начиная с 1993 года выпуска, показывает работу всех имеющихся датчиков в реальном времени, VIN код автомобиля, его пробег, версию ЭБУ, и т.д.

Устройство способно производить замеры работы различных систем на стабильность в течении определенных отрезков времени и сохранять полученные данные в любых устройствах на базе iOS, Android или Windows.

Это интересно: Как проверить датчик высокого давления G65 системы кондиционера

Диагностика и профилактические меры, позволяющие судить о работоспособности элементов системы производятся в специализированных сервисных центрах. Тем не менее, с этой задачей можно справиться и в гаражных условиях.

Так, всё что потребуется для диагностики датчика АБС составляет минимальный набор оснастки, включающей в себя: паяльник, мультиметр, термоусадку и ремонтные разъёмы.

Алгоритм проверки состоит из следующих этапов:

  • поддамкрачивание колеса;
  • демонтаж блока управления и выводов контроллера;
  • подключение ремонтных разъёмов к датчикам;
  • замер сопротивления мультиметром

Если датчик не вышел из строя, омметр покажет сопротивление около 1 кОм. Это значение соответствует рабочим показателям датчика в состоянии покоя. При вращении колеса показания должны меняться. Это будет указывать на его исправность. Если же изменений в показаниях не наблюдается, датчик вышел из строя.

Стоит отметить, что в силу различных модификаций датчиков, их рабочие параметры могут варьироваться. Поэтому, прежде чем приговаривать датчик, нужно прежде всего ознакомиться с его рабочим диапазоном и только потом делать выводы о его исправности.

К сведению: Как устранить ошибку Р0171 (слишком бедная топливовоздушная смесь)

Кроме этого, при появлении сбоев в работе АБС необходимо убедиться в отсутствии повреждений подводных проводов. В случае обнаружения обрыва, провода следует «посадить на пайку».

Не стоит также забывать и том, что ремонтные пины нужно подключать в соответствии с полярностью. Несмотря на то, что в большинстве случаев при неправильном подключении срабатывает защита, делать этого не стоит. Для облегчения задачи, лучше всего предварительно пометить соответствующие провода маркером или изоляционной лентой.

Тестером (мультиметром)

Кроме измерительного прибора понадобится описание функционала данной модели.  Последовательность выполняемых работ:

  1. Автомобиль устанавливают площадке с ровным, однородным покрытием, зафиксировав его положение.
  2. Колесо демонтируют для свободного доступа к датчику.
  3. Штекер, используемый для соединения, отключают от общей проводки и очищают от грязи. Штекера задних колёс находятся в задней части салона. Чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к ним нужно убрать подушку заднего сиденья и отодвинуть ковролин с шумоизоляционными матами.
  4. Проводят визуальный осмотр соединительных проводов на отсутствие потёртостей, разрывов и нарушение изоляции.
  5. Мультиметр выставляют в режим омметра.
  6. Контакты датчика соединяют с щупами прибора и проводят замер сопротивления. Норму показаний можно посмотреть в инструкции. Если справочник отсутствует, то за норму принимают показания от 0,5 до 2 кОм.
  7. Жгут проводов необходимо прозвонить, для того чтобы исключить возможность короткого замыкания.
  8. Чтобы подтвердить работоспособность датчика прокручивают колесо и контролируют данные с устройства. Показания сопротивления меняются по мере увеличения или снижения скорости вращения.
  9. Переводят прибор в режим вольтметра.
  10. При движении колеса со скоростью 1 об/сек напряжение должно быть 0,25-0,5 В. При увеличении скорости вращения напряжение должно повышаться.
  11. Соблюдая поэтапность, проверяют остальные датчики.

Это важно! Конструкция и значения сопротивления датчиков на передней и задней осях отличаются.

Сопротивление от 0,5 до 2 кОм на клеммах датчика АБС считается оптимальным

По замеренным показателям сопротивления определяют работоспособность датчиков:

  1. Показатель снижен по сравнению с нормой — датчик неисправен;
  2. Сопротивление стремится или соответствует нулю — межвитковое замыкание в катушке индукции;
  3. Смена данных сопротивления при сгибании жгута проводки — повреждение жил провода;
  4. Сопротивление стремится к бесконечности — обрыв провода в жгуте или индукционной катушке датчика.

Это важно! Если после контроля функций всех датчиков показатель сопротивления какого-нибудь из них значительно отличается — этот датчик неисправен.

Перед проверкой проводки на целостность необходимо узнать распиновку штекера модуля управления. После этого:

  1. Размыкают соединения датчиков и блока управления;
  2. Согласно распиновке поочерёдно прозванивают все жгуты проводов.

Осциллограф

Кроме всего прочего, для диагностики перебоев в работе датчика АБС можно воспользоваться осциллографом. Стоит отметить, что применение представленного устройства требует определённых навыков. Если Вы заядлый радиолюбитель, для Вас не составит труда прибегнуть к подобной диагностике. Но для простого обывателя, это может вызвать ряд трудностей. Начнём с того, что данный прибор обойдётся Вам не дешево.

Помимо всего прочего, его применение по большей части оправдано в условиях специализированного сервиса. Тем не менее, если этот диковинный прибор каким-то чудом завалялся у Вас в гараже, он станет хорошим подспорьем для проведения различных диагностических мероприятий.

Осциллограф создаёт визуализацию электрического сигнала. Амплитуда и частота сигнала отображается на специальном экране, что даёт четкую картину работы того или иного элемента системы.

В данном случае принцип проверки исправности датчика АБС будет основываться на сравнительном анализе полученных результатов. Итак, вся процедура на начальном этапе аналогична той, что проводилась ранее с мультиметром, только вместо тестера к выводам датчика следует подключить осциллограф.

По теме: 5 причин, из-за чего машину ведет в сторону

Диагностическая процедура выглядит следующим образом:

  • вращать вывешенное колесо с неизменной частотой порядка 2-3 об/с;
  • зафиксировать значение амплитуды колебаний на табло осциллографа.

Как только показания с одного датчика сняты, необходимо провести все те же действия с датчиком, установленным на противоположной стороне одной и той же оси.

Полученные результаты следует сопоставить, и сделать соответствующие выводы:

  • при относительно равных показаниях, датчики можно считать исправными;
  • отсутствие скачкообразного явления при установке меньшего сигнала синусоиды говорит о работоспособности датчика;
  • поддержание стабильной амплитуды с пиковым значением, не превышающим 0,5 В при указанных оборотах – датчик служит верой и правдой.

Хорошей альтернативой дорогостоящему прибору может стать специальное приложение, с помощью которого можно проводить все диагностические мероприятия при помощи обыкновенного ноутбука.

Без приборов

Корректную работу датчика можно определить по наличию магнитного поля. Для чего любой предмет изготовленный из стали прикладывают к корпусу датчика. Во время включения зажигания он должен притягиваться.

Кроме того необходимо осмотреть корпус датчика на предмет его целостности. На проводке не должны наблюдаться потёртости, разрывы изоляции, окислы. Соединительный штекер датчика должен быть чистым, контакты не окислены.

Это важно! Грязь и окислы на контактах штекера могут служить причиной искажения передачи сигнала.

Анализ результатов диагностики

Проблема неполадок функции ABS далеко не всегда кроется в датчиках. Виновниками отказа системы могут быть также и провода, соединяющие элементы с блоком управления. Вот почему необходимо провести 3 замера и по результатам сделать такие выводы:

  1. Если сопротивление датчика АБС стремится к нулю или, наоборот, прибор показывает значок бесконечности, то налицо неисправность самого элемента. Другой вариант – нарушение изоляции либо обрыв участка проводников от разъема до датчика.
  2. Тестер показывает, что сопротивление в пределах нормы, но при вращении тормозного диска его значение остается постоянным. Здесь версии две: сильное загрязнение зубчатого кольца (как вариант – разрушение) и опять-таки выход из строя датчика.
  3. Отсутствие напряжения в питающей линии указывает на обрыв электрической цепи, идущей от контроллера.

В первом случае необходимо снять приборчик со ступицы и обследовать провода на предмет перелома, разрыва либо короткого замыкания. Для верности померьте сопротивление еще раз, одновременно шевеля проводники. Если результат отрицательный, покупайте и ставьте новую деталь.

При неизменном сопротивлении доберитесь до зубчатого кольца, хорошенько вычистите и осмотрите. Если обнаружите механические повреждения, то запчасть лучше заменить.

Совет. Иногда недобросовестные или несведущие автомеханики при ремонте подвески повреждают кольцо, а то и вовсе выбрасывают. Забирая машину у мастера, всегда проверяйте наличие этой важной детали.

В том случае, когда нет напряжения в цепи контроллера, следует прозвонить данный участок проводки. Как это сделать:

  1. Разберитесь, где находится электронный блок управления гидравлическими клапанами. Например, в Shevrolet Aveo он стоит за бачком с тормозной жидкостью, а на Renault Megane – со стороны ремня привода генератора.
  2. Снимите с ЭБУ колодку и прочистите контакты. Отыщите распиновку проводов либо отследите их по цветам.
  3. Поставьте замыкающую перемычку на колодке, расположенной возле колеса. Прозвоните цепь омметром либо обычной лампочкой с батарейкой.

Простейший способ отыскать ЭБУ при отсутствии документации на авто – пройти по тормозным трубкам, ведущим к гидравлическому блоку. Последний стоит рядом с контроллером или соединен с ним пучком проводов.

При обнаружении обрыва цепи придется искать дефект по всей линии с целью устранения. Работа довольно сложная, поэтому ее стоит поручить опытному автоэлектрику.

Как исправить проблемы

После проведения проверки приборами и определения неисправного узла можно приступить к ремонту. Некоторые владельцы ремонтируют датчики путем замены жгута проводки или перемотки катушки.

Поломка в датчике

Неисправный датчик пассивного типа можно отремонтировать самостоятельно:

  1. Снять датчик со ступицы. Болт крепления часто закисает, поэтому откручивать его следует аккуратно. Для снятия разрешено использовать жидкость типа WD40.
  2. Демонтировать защитный корпус катушки. Снятие выполняется пилкой. Распил следует делать предельно аккуратно, чтобы не повредить корпус и обмотку.
  3. Снять защитную пленку с обмотки, поддев ее острым ножом.
  4. Аккуратно смотать провод с катушки. В процессе снятия подтверждается версия об обрыве проводника. В результате останется пустой ферритовый сердечник, напоминающий по форме катушку для ниток.
  5. Намотать новую обмотку. В качестве проводника может использоваться медная проволока от катушек распространенных реле типа РЭС-8. Намотка может производиться при помощи дрели с плавной регулировкой оборотов. Следует быть осторожным, поскольку разрыв провода возвращает к началу работы. Рекомендуется наматывать проводник до верхнего уровня катушки.
  6. Проверить сопротивление. Большинство катушек имеет значение в пределах 0,9-1,2 кОм. Для уточнения рекомендуется произвести замер параметра на заведомо исправном датчике, расположенном на противоположной стороне оси. Корректировка сопротивления производится отматыванием излишка провода. Если показание мало, то потребуется применить другую проволоку или произвести повторную намотку. Зафиксировать проволоку от самораспускания при помощи скотча или иной клейкой ленты.
  7. Припаять к выводам катушки провода, служащие соединением обмотки со жгутом. Для выводов рекомендуется использовать многожильный кабель в изоляции, который имеет увеличенную прочность.
  8. Установить катушку в старый корпус. Если он получил значительные повреждения при разборке устройства, то катушку заливают эпоксидной смолой. Для этого деталь располагается в металлическом стакане подходящего размера, например, корпусе от конденсатора. Воздушный промежуток между катушкой и стаканом тщательно заливается смолой. При заливке желательно избежать больших воздушных пустот. После полного застывания смолы корпус снимается.
  9. Установить на место крепление датчика, зафиксировав его эпоксидной смолой. Провести визуальный осмотр изделия на предмет трещин и пустот в изоляции. Обнаруженные дефекты заливаются смолой.
  10. Разместить отремонтированный датчик на штатное место и провести проверку работоспособности системы ABS. При установке устройства может понадобиться доработка получившегося корпуса, которая производится напильником и наждачной бумагой. Установленный на месте датчик должен иметь зазор между катушкой и зубчатым кольцом в пределах 0,9-1,1 мм. При уменьшении зазора рекомендуется вывести его до нормативного путем установки прокладок.

Необходимо некоторое время поездить на автомобиле, проверяя работу тормозов на различной скорости. Бывают случаи, когда АБС самопроизвольно срабатывает при определенных оборотах колеса — обычно перед самой остановкой. Тогда потребуется провести поиск зазора, регулируя его прокладками или подтачивая корпус датчика.

Другим вариантом ремонта является установка доработанного датчика положения коленчатого вала от отечественных машин:

  1. Снять «родной» датчик и доработать корпус детали «донора». Чаще всего в этой роли выступает ДПКВ от двигателя ЗМЗ-406, имеющий сопротивление в пределах 800 Ом. При доработке следует стремиться обеспечить параллельное расположение сердечника с намотанной катушкой и зубчатого кольца, установленного на оси. Зазор между датчиком и кольцом должен находиться в пределах 0,2-0,3 мм.
  2. Протестировать работу устройства. На некоторых автомобилях японского производства возможно периодическое включение лампы АБС. Ситуацию исправляет изменение подсоединения контактов жгута.

Оба варианта ремонта датчика требуют от владельца усидчивости и умения работать различным инструментом. Если пользователь автомобиля сомневается в своих силах, то рекомендуется приобрести новое устройство или найти изделие на разборке машин.

Проблема в проводке

Если проблема потери работоспособности датчика кроется в проводке, то ее можно заменить:

  1. Открутить крепление датчика к ступице колеса.
  2. Отсоединить штекер провода.
  3. Снять датчик вместе с проводом. При этом потребуется демонтировать крепежные скобы, установленные на проводке.
  4. Произвести обмеры расстояний установки скоб. Рекомендуется нарисовать схему и сфотографировать заводское расположение креплений.
  5. Отрезать датчик от провода, оставив запас длины для пайки.
  6. Проверить целостность оставшегося на датчике кабеля. Если участок цел, то можно приступить к установке нового сегмента проводки.
  7. Снять со старого кабеля все защитные чехлы и крепления.
  8. Подобрать подходящий по внешнему диаметру и сечению провод.
  9. Установить на новый жгут снятые ранее элементы защиты и крепления. Для облегчения сборки рекомендуется использовать мыльный раствор.
  10. Припаять на место датчик и штекер.
  11. Тщательно изолировать место стыка. От герметичности соединения зависит точность работы и срок службы отремонтированной детали.
  12. Установить датчик на место, проверить работоспособность системы АБС, убедиться в отсутствии ошибок при функционировании.

Источники

  • https://AutoVogdenie.ru/kak-proverit-datchik-abs.html
  • https://avtozam.com/elektronika/sensor/kak-proverit-datchik-abs/
  • https://carnovato.ru/proverka-datchika-abs/
  • https://voditelauto.ru/datchik-abs/
  • https://osensorax.ru/posiciya/kak-proverit-datchik-abs
  • https://autochainik.ru/kak-proverit-datchik-abs-testerom.html

[свернуть]

Как работает наш новый тестер ABS и какую выгоду получают наши клиенты от этих инвестиций?

Новый информационный бюллетень новое тестовое устройство. Благодаря очень положительному влиянию нашего испытательного центра Triscan на обслуживание клиентов и внутреннюю службу обеспечения качества, мы продолжаем инвестировать в его расширение. Наш недавно построенный тестер ABS является последним дополнением. Здесь мы опишем, как это работает и почему это так ценно.

 

Чтобы предложить самый широкий ассортимент датчиков ABS на рынке, мы сотрудничаем с более чем 23 различными производителями. «Мы поставляем около 1500 различных датчиков ABS, которые проходят 100% функциональный контроль в процессе производства. Среди прочего, мы используем наше собственное испытательное оборудование на этапе разработки новых датчиков, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификациям оригинального оборудования. Мы также использовать тестовое оборудование, чтобы предоставить нашим клиентам должным образом документированные и исчерпывающие ответы в случае жалоб», — говорит Асгер Тибо Гирсен, менеджер группы продуктов Triscan, продолжая: «Технология в датчике ABS такая же, как и в датчиках положения распредвала и коленчатого вала. Таким образом, наше испытательное оборудование также может служить той же цели для этих типов датчиков».
 


 

Два типа датчиков ABS
Существует два основных типа датчиков ABS: Простой тип представляет собой пассивный датчик со встроенным соленоидом. Этот тип часто можно узнать по видимой металлической части на головке датчика. Вместе с вращающимся зубчатым кольцом ABS датчик создает синусоиду при подключении к осциллографу. Этот тип датчика поставляется в 2- и 3-проводных версиях. В 3-х проводной версии третий провод предназначен только для шумоизоляции.

 

После того, как код ошибки указывает на систему ABS, многие механики ищут ошибку только путем измерения сопротивления датчика мультиметром. Однако полная проверка датчика ABS в действительности также требует измерения способности магнитной катушки создавать магнитное поле/индукцию, что невозможно с помощью обычного мультиметра. Однако существуют специальные мультиметры, способные измерять индукцию, которая измеряется в миллигенри (мГн). Устранение неполадок, основанное исключительно на измерении сопротивления, может привести к тому, что механик ошибочно полагает, что другие части системы АБС, такие как кольцо АБС или модуль АБС, неисправны.

 

Другой тип датчиков ABS использует чипы на эффекте Холла и доступен в двух версиях — активные и индуктивные датчики. В активном используется магнитное кольцо из АБС-пластика, а в индуктивном — традиционное зубчатое кольцо из АБС-пластика. Оба типа обеспечивают сигнал прямоугольной формы на осциллографе, и ни один из этих типов не может быть диагностирован с помощью мультиметра. Однако с помощью осциллографа можно проверить показания скорости и зубьев. Даже считыватель магнитных карт не может определить, поврежден или отсутствует зубец на кольце ABS.

 

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ:

• Все производители оригинальных датчиков используют чипы на эффекте Холла производства Allegro, Infinion, Melexis или Honeywell?

• Используем ли мы в наших датчиках оригинальные чипы на эффекте Холла? Марка и артикул чипа в оригинальном датчике выявляются при рентгеновском излучении датчика.

 

Особенности и недостатки пассивного датчика:
Пассивные датчики больше не используются широко, поскольку они выдают нерегулярный сигнал в случае высоких колебаний температуры. Современные вспомогательные системы, такие как ESP, TPMS, требуют более стабильного сигнала, чем может обеспечить пассивный датчик. Для пассивных датчиков критическими значениями являются VPP (размах напряжения), сопротивление и индукция (нарастающий фронт и спадающий фронт).

 

Здесь вы видите пассивный датчик ABS, который работает с пассивной катушкой. Это обеспечивает волнообразный сигнал

 

Особенности и преимущества активного датчика:
Активный датчик, в котором в большинстве случаев используется чип на эффекте Холла, обеспечивает более стабильный сигнал при колебаниях температуры. Поэтому он гораздо лучше подходит для использования с системами ESP, TPMS. Критические значения для этого: ширина импульса, Vmax, Vmin и частота.

 

 

Здесь показан сигнал прямоугольной формы от активного или индуктивного датчика ABS (чип на эффекте Холла). Активные датчики работают с магнитными кольцами ABS, а индуктивные датчики — с зубчатыми кольцами ABS

 

В автомобилях с системой помощи при парковке используются специальные чипы на эффекте Холла, которые могут подсчитывать зубья кольца ABS и определять направление вращения колеса. Эта информация позволяет автомобилю точно рассчитать расстояние, на которое он движется, а также используется для автоматической парковки автомобиля, среди прочего, с помощью информации от датчика парковки.

 


 

Здесь вы можете увидеть сигнал прямоугольной формы от датчика ABS с чипом на эффекте Холла, способным подсчитывать зубья и определять направление вращения колеса

 

Как мы тестируем датчики ABS ?
Чтобы проверить правильность работы датчика ABS, мы всегда сравниваем его с оригинальным датчиком. Двумя наиболее важными параметрами являются уровень напряжения и рабочий цикл. Уровень напряжения определяет, является ли качество сигнала достаточно сильным, а рабочий цикл показывает, правильно ли датчик измеряет вращение. Результаты этих измерений включаются в отчеты, которые наши клиенты получают в случае рекламаций.

 

Поиск и устранение неисправностей датчика скорости колеса BMW ABS

ByRushit Hila • Сертифицировано ASE Обновлено:

Если загораются индикаторы BMW ABS, Brake, DSC, DTC или ASC вместе с сообщением на экране iDrive, напоминающим о необходимости обслуживания BMW, возможно, необходимо заменить датчик скорости колеса BMW ABS.

Обычно три индикатора ABS, тяги и стоп-сигнала загораются, как только вы начинаете движение. Иногда три индикатора могут загореться после нескольких минут движения по шоссе.

В этом руководстве мы рассмотрим проблемы датчика скорости колеса BMW ABS, как их диагностировать и как их очистить. В видеоролике с практическими рекомендациями показано, как заменить датчик ABS BMW (также называемый датчиком скорости колеса BMW ABS или сокращенно датчиком скорости) .

Скорость колеса BMW контролирует обороты колеса и отправляет сигнал в модуль ABS/DSC. Датчик ABS BMW определяет число оборотов колеса в минуту (об/мин).

Симптомы

Наиболее распространенным признаком неисправного датчика скорости колеса BMW ABS являются три сигнальных индикатора на приборной панели:

  1. АБС,
  2. Тормоз
  3. DSC, ASC, DTC загорается.

Другие симптомы также могут указывать на то, что ваш датчик ABS BMW неисправен. Ниже приведен обширный список симптомов, которые вы можете заметить, если ваш датчик скорости колеса BMW неисправен:

  • Индикатор ABS на
  • Антиблокировочная система торможения отключена
  • Индикатор DSC или ASC на
  • Динамическое управление тормозом отключено
  • Неисправность DBC Привод осторожно
  • Прерывистый сбой спидометра
  • Система контроля тяги отключена
  • Трансмиссия переходит в аварийный режим.
  • Отказоустойчивая передача
  • Прерывистое срабатывание АБС при торможении
  • Двигатель не раскручивается выше 5000 об/мин.
  • Показание спидометра удваивает фактическую скорость,
  • Лампа ABS мигает и гаснет
  • Загорается индикатор Check Engine с кодом P0500
  • Сообщение на iDrive с просьбой об обслуживании автомобиля

Индикатор Check Engine, неработающие одометр, круиз-контроль и спидометр возможны, но менее вероятны.

Как диагностировать датчик скорости колеса BMW ABS

Мы использовали сканер Foxwell для BMW. Многие сканеры позволяют диагностировать коды неисправностей BMW.

Дополнительный шаг, который вы можете выполнить, чтобы убедиться, что датчики скорости вашего колеса BMW работают, — это использовать сканер для отображения фактического значения со всех четырех датчиков скорости колеса.

Обычный сканер OBD2 не считывает/удаляет коды неисправностей BMW DSC или модуля ABS. Перед заменой датчика ABS рассмотрите возможность замены датчиков скорости передних колес и повторной проверки кодов неисправностей.

Очистите все сохраненные коды и отслеживайте возвращаемые коды.

  • Код неисправности переместился на противоположное колесо, что подтверждает проблему с датчиком ABS .
  • Код неисправности остается с тем же колесом/датчиком. У вас может быть проблема с проводкой.

Другой метод проверки датчиков скорости вращения колес BMW — использование цифрового мультиметра и измерение сопротивления.

Снимайте каждое колесо по одному. Отсоедините провод датчика ABS и измерьте сопротивление каждого датчика.

Сопротивление датчика ABS должно быть около 1000 Ом. Сравните все показания сопротивления со всех датчиков.

Это поможет вам определить, какой из них неисправен. Обычно одновременно выходит из строя только один из датчиков. Нередко выходит из строя более одного датчика.

Как заменить датчик колеса BMW ABS

Ниже вы найдете пошаговые инструкции по замене датчика скорости колеса BMW.

Что вам понадобится

Бестселлер №1

Передний и задний левый и правый датчик скорости колеса ABS, 2 пары, для BMW 128i (2009-2013), для BMW 323i…

$37,69

  • Датчик скорости колеса BMW
  • Набор шестигранных ключей
  • Проникающее масло
  • Проволочная щетка
  • Автомобильный домкрат
  • Подставка домкрата

Процедура

  1. Ослабьте зажимную гайку. Поддомкратьте автомобиль и закрепите его домкратными стойками. Снимите колесо.
  2. Найдите датчик скорости колеса BMW на задней части ступицы колеса.
  3. Проследите провод датчика ABS до черного ящика, где вы найдете разъем. Откройте коробку, откинув верхнюю крышку.
  4. Отсоедините провод датчика сорняков ABS. Разъем удерживается на месте двумя небольшими защелками. Нажмите на два выступа, затем разъедините разъем. Обратите внимание, что рядом с датчиком ABS у вас есть разъем для датчика износа тормозных колодок. Разъем датчика износа тормозных колодок белого цвета.
  5. Снимите болт, которым датчик ABS крепится к ступице BMW. На большинстве BMW это болт с шестигранной головкой на 5 мм.
  6. Снимите провод датчика абс с кронштейна передней стойки.
  7. Установите новый датчик скорости колеса BMW, убедившись, что провод проложен правильно. Если вы проложите провод неправильно, он растянется и повредится при вращении колеса.
  8. Очистите отверстие датчика скорости колеса ABS от ржавчины с помощью проволочной щетки. Вставьте датчик скорости колеса ABS в ступицу колеса и закрутите болт.
  9. Затяните болт датчика скорости колеса ABS моментом 10 Нм.

Примечание: Коды могут по-прежнему храниться в модуле DSC, но их статус изменится с Присутствует на Сохранено .

После замены датчика ABS заведите автомобиль, поверните руль влево, затем вправо. Повторите процедуру пару раз.

Когда вы начинаете движение автомобиля, ваши ABS / DSC / TSC / стоп-сигналы должны сбрасываться, если нет других кодов неисправностей.

Очистка датчика скорости вращения колеса BMW

В некоторых случаях на наконечник датчика может попадать грязь и мусор, что препятствует его правильной работе. Снимите датчик и очистите его наконечник от грязи и любых металлических частиц. Снимите колеса и посмотрите на провода датчика скорости BMW ABS. Если какая-либо изоляция повреждена или оголен провод, замените датчики.

Заменен датчик ABS колеса BMW; свет все еще горит.

Если вы заменили датчик скорости колеса BMW, но по-прежнему отображается код неисправности неисправного датчика скорости колеса ABS, проверьте следующее.

  • Проверить провода: Проверить провод датчика скорости ABS в нише колеса. Провода могут быть случайно зажаты или оголены, если изоляция повреждена. Визуально проверьте провод от разъема к модулю АБС.
  • Неисправность насоса/модуля ABS : Неисправный модуль ABS также может быть причиной неисправности датчика ABS. Модуль легко заменить, но сама деталь довольно дорогая. Более дешевое решение — снять существующий модуль ABS и отправить его на ремонт в компанию, которая предлагает датчик скорости колеса BMW ABS.
  • Датчики : Боковые датчики, датчики скорости рыскания также могут вызывать ошибку ABS/DSC.
  • Земля : Плохое соединение с массой для модуля ABS
  • Комбинация приборов : Дефектная комбинация приборов
  • Предохранители/реле : Проверьте реле ABS и предохранитель
  • Выключатель стоп-сигнала: Устанавливается над педалью тормоза или в главном тормозном цилиндре.
  • Ступичный подшипник : Сломанный зуб на ступичном подшипнике может вызвать загорание BMW Brake ABS DSC.
  • SAS : Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неисправен или нуждается в калибровке.

Коды ошибок BMW ABS/ASC

  • 5 Датчик скорости вращения правого заднего колеса
  • 6 Датчик скорости вращения правого переднего колеса
  • 7 Датчик скорости вращения переднего левого колеса
  • 14 Реле электромагнитного клапана (проверьте предохранители)
  • 15 Ошибка датчика давления/насоса
  • 21 Ошибка памяти модуля – неисправен модуль ABS/ASC
  • 23 Неверное кодирование — неисправен модуль ABS/ASC
  • 24 Неверный импульс
  • 30 Датчик скорости вращения левого заднего колеса
  • 31 Обрыв датчика скорости вращения правого заднего колеса
  • 32 Обрыв датчика скорости вращения правого переднего колеса/датчик скорости вращения колеса, недостоверный сигнал переднего правого колеса
  • 33 Обрыв датчика скорости левого переднего колеса
  • 41 Угол поворота недостоверный
  • 50 Правый передний выпускной клапан — неисправен модуль ABS/ASC
  • 51 Левый задний выпускной клапан — неисправен модуль ABS/ASC
  • 54 Левый передний впускной клапан — неисправен модуль ABS/ASC
  • 55 Впускной клапан ASC — модуль ABS/ASC неисправен
  • 58 Блок управления коробкой передач (ошибка шины CAN)
  • 59 DMER1 (ошибка шины CAN)
  • 61 Идентификация датчика угла поворота рулевого колеса
  • 66 Электропитание датчика скорости
  • 67 Периодические помехи
  • 75 Ошибка оборотов двигателя от DME
  • 81 Датчик давления
  • 82 Датчик скорости вращения в открытом положении
  • 86 Отсечной клапан ASC, задний мост
  • 88 Насос предварительной зарядки
  • 89Низкое напряжение
  • 90 Временная деактивация системы
  • 94 Неисправность DDE/датчик скорости рысканья
  • 97 Датчик угла поворота рулевого колеса
  • 10 Выключатель стоп-сигнала
  • 108 Серийный номер управления
  • 112 Открыть шину CAN для комбинации приборов
  • 114 Смещение датчика давления
  • 117 Неисправность выключателя стоп-сигнала
  • 118 Состояние DME — внутренняя ошибка

Часто задаваемые вопросы

  • Я заменил датчик скорости колеса BMW, но индикаторы ABS/Brake/DSC все еще горят. Почему?
    • Это может быть связано с тем, что проводка датчика ABS от разъема к модулю ABS повреждена или закорочена. Сам модуль АБС может быть неисправен. Вам нужно будет использовать специальный сканер BMW, чтобы прочитать коды в модуле DSC.
  • Какие модели BMW оснащены датчиком скорости колеса ABS?
    • Все автомобили BMW 2000 года выпуска и новее оснащены датчиками скорости вращения колес. Сюда входят модели BMW, такие как 7-я серия E65, Z4 E85, 5-я серия E60, 6-я серия E63, X3 E83, 1-я серия, E87, 3-я серия E9.0, X5 E70, X6 E71, 7 серии, F01, Z4 E89, X1 E84, 5 серии F10, F25 F06, F20, F30, I01, F32, F22, F15, F45, I12, F26, F16, F48, G11, G60, G32, F39, G02, G05, G15, G29.
  • Могу ли я использовать универсальный сканер OBD2 для диагностики индикатора ABS?
    • Нет. Универсальный сканер OBD2, который может получить доступ только к блоку управления двигателем (ECU), не будет отображать коды от модуля ABS или DSC.
8Янв

Нагревательный элемент для зеркала заднего вида: Товар не найден

Нагревательный элемент для зеркал в категории «Подарки, хобби, книги»

Нагревательный элемент Trianglelab для экструдера 12В 50Вт 3D-принтер st

Доставка по Украине

447.16 грн

344.31 грн

Купить

Нагревательный элемент керамический верхний для IR-PRO-SC IR6000 IR6500 st

Доставка по Украине

727.58 грн

560.24 грн

Купить

Нагревающий элемент для зеркала, MDS-01 ,250*500мм, 220В

Доставка из г. Киев

252 грн

Купить

Енергоефективні Технології

Нагревающий элемент для зеркала, MDS-02 ,300*400мм, 220В

Доставка из г. Киев

252 грн

Купить

Енергоефективні Технології

Нагревающий элемент для зеркала овальный, MD0-03 ,200*300мм, 220В

Доставка из г. Киев

218 грн

Купить

Енергоефективні Технології

Нагревающий элемент для зеркала овальный, MD0-04 ,250*400мм, 220В

Доставка по Украине

218 грн

Купить

Енергоефективні Технології

Нагревающий элемент для зеркала круглый, MDR-05 ,Ø250мм, 220В

Доставка из г. Киев

204 грн

Купить

Енергоефективні Технології

Нагревательный элемент керамический верхний для IR-PRO-SC IR6000 IR6500 ps

Доставка по Украине

1 119.36 грн

559.68 грн

Купить

Интернет магазин Pricess

Нагревательный элемент Trianglelab для экструдера 12В 50Вт 3D-принтер ps

Доставка по Украине

687.94 грн

343.97 грн

Купить

Интернет магазин Pricess

Подогрев зеркала ВАЗ 2108-2109 Нагревательный элемент для обогрева зеркал заднего вида.

Доставка из г. Винница

580 грн/комплект

Купить

AVTOFISHKA

Подогрев зеркала ВАЗ 2110 Нагревательный элемент для обогрева зеркал заднего вида.

Доставка из г. Винница

580 грн/комплект

Купить

AVTOFISHKA

Подогрев зеркала Lanos Нагревательный элемент для обогрева зеркал заднего вида. 1 елемент!

Доставка из г. Винница

270 грн

Купить

AVTOFISHKA

Подогрев зеркала Газель Нагревательный элемент для обогрева зеркал заднего вида.

Доставка из г. Винница

200 — 250 грн

от 3 продавцов

250 грн

Купить

AVTOFISHKA

Универсальный подогрев зеркала Астра НЭР 4300L Нагревательный элемент для обогрева зеркал заднего вида

Доставка из г. Харьков

325 грн

Купить

«DAKAR» — интернет-магазин автомобильных аксессуаров!

Универсальный подогрев зеркала V1 Нагревательный элемент для обогрева зеркал заднего вида

Доставка по Украине

325 грн

Купить

«DAKAR» — интернет-магазин автомобильных аксессуаров!

Смотрите также

Подогрев зеркала (1штука!) ВАЗ 2109 Нагревательный элемент для обогрева зеркал заднего вида.

Доставка из г. Винница

по 275 грн

от 2 продавцов

275 грн

Купить

AVTOFISHka

Подогрев зеркала (1штука!) ВАЗ 2110 Нагревательный элемент для обогрева зеркал заднего вида.

Доставка из г. Винница

по 250 грн

от 2 продавцов

250 грн

Купить

AVTOFISHka

Подогрев зеркала (1штука!) Lanos Нагревательный элемент для обогрева зеркал заднего вида.

Доставка из г. Винница

по 250 грн

от 2 продавцов

250 грн

Купить

AVTOFISHka

Нагревательный элемент для турбинных паяльных станций

На складе

Доставка по Украине

250 грн

Купить

ПластМайстер

Нагревательные элементы для одежды с подключением 5шт

Доставка по Украине

620 грн

465 грн

Купить

Volmax

Нагревательный элемент 240х300мм для постели, матрасов и одежды

Доставка по Украине

650 грн

Купить

Volmax

Подогрев зеркала Газель нового образца НЭР 1801 Нагревательный элемент для обогрева зеркал заднего вида

Доставка по Украине

325 грн

Купить

«DAKAR» — интернет-магазин автомобильных аксессуаров!

Подогрев зеркала ВАЗ 1118 Калина ВАЗ 2190 Гранта Нагревательный элемент для обогрева зеркал заднего вида

Доставка по Украине

325 грн

Купить

«DAKAR» — интернет-магазин автомобильных аксессуаров!

Подогрев зеркала Ауди A6 НЭР 4001 Нагревательный элемент для обогрева зеркал заднего вида

Доставка по Украине

325 грн

Купить

«DAKAR» — интернет-магазин автомобильных аксессуаров!

Нагревательный элемент для сварочного фена 2000 W

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

999 грн

899 грн

Купить

«PROFINSTRUMENT UA»

USB нагревательные элементы для одежды 5 элементов

Доставка по Украине

по 480 грн

от 3 продавцов

600 грн

480 грн

Купить

«ДЕВАЙС» — интернет магазин необходимой техники.

Нагревательный элемент керамический верхний для IR-PRO-SC IR6000 IR6500

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

445 грн

Купить

KRONS интернет- магазин

Нагревательный элемент для термофена Lukey для Lukey 702, 852D+FAN, 853D+, 868, 898

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

300.12 грн

Купить

ООО «Простир Груп»

Нагревательный элемент для электрошашлычницы 1000Вт

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

414 грн

Купить

Интернет-магазин «Сад и Дача»

Нагреватель зоны зеркал заднего вида для легковых автомобилей

Автомодуль

Корзина

Корзина пуста

MOD_VIRTUEMART_CART_AJAX_CART_PLZ_JAVASCRIPT

Цена: 315 руб

Купить в 1 клик

Задайте вопрос по этому товару

  • Описание

Нагреватель зеркал

Нагреватель боковых зеркал заднего вида на аморфных лентах, ламинированных в пленку.
Отличается от имеющихся на рынке других типов нагревателей ( на основе шнуров и печатных проводников ) меньшим энергопотреблением, быстротой разогрева, большей поверхностью нагрева и долговечностью. Клеится к задней поверхности зеркала на самоклеющей основе.

 

ПАМЯТКА ПО УСТАНОВКЕ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ НА ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

1. Разобрать зеркало заднего вида в соответствии с рекомендациями производителя и извлечь зеркальный элемент. Для извлечения зеркального элемента (или отделения его от клеевой основы) может потребоваться прогрев корпуса до температуры 70-90°С, что может быть достигнуто с помощью строительного фена. При этом необходимо учитывать, что у пластика, из которого изготовлен корпус, низкая теплопроводность, и прогрев (как и остывание) происходит медленно. Работы рекомендуется проводить в отапливаемом помещении.

2. Разместить нагревательный элемент по месту приклейки. Для этого приложить его к зеркалу («спина к спине») и обвести маркером по контуру, таким образом, чтобы токоведущие полосы не попадали в зону обрезки. Обрезать излишки.

3. Обезжирить и протереть насухо поверхность для склейки.

4. Если нагревательный элемент на самоклеящейся основе – отделить защитную пленку и приложить нагревательный элемент к обратной стороне зеркала в соответствии с разметкой. Приклейку рекомендуется производить по длинной стороне и, продвигаясь к противоположному концу, прижимать нагревательный элемент не допуская образования воздушных пузырей. Если все-таки пузырь возник – удалить его, проколов иголкой и прижать.

5. Если нагревательный элемент не имеет самоклеящейся основы – приклейку производить клеем БФ 88 в соответствии с инструкцией.

6. Произвести монтаж электросхемы. При монтаже электросхемы, цепи должны быть защищены предохранителем. Подключение нагревательного элемента должно осуществляться через отдельный выключатель и реле после замка зажигания. Не допускается подключение к цепи обогрева заднего стекла! Места соединения проводов должны быть обжаты втулкой или пропаяны и заизолированы изоляционной лентой или термоусаживаемой трубкой.

7. Проверить правильность сборки, произведя пробное включение. При этом должен наблюдаться нагрев зеркального элемента.

8. Установить зеркальный элемент в корпус, соблюдая те же правила, что и при разборке (предварительный равномерный разогрев корпуса).

9. Собрать зеркало и установить его на автомобиль.

10. Пользоваться при любых погодных условиях.

Рецензии

Никаких рецензий на этот товар пока не написано.

Замена нагревательного элемента West Coast

  • Белый свет
  • Сигнальное освещение
  • Предупреждение и опасность
  • Предохранитель и защита цепи
  • Подача энергии
  • Освещение салона
  • Светодиодная технология XTL
  • Электрические соединения
  • Искать по:
  • Продукты
  • Информационная
  • Конкурентные развязки
  • Поиск по:
  • Продукты
  • Информационная
  • Конкурентные развязки

29060Элемент

29060Элемент

0 Товар добавлен

Технические характеристики
  • Материал: Черная плита с подогревом
  • Сила тока: 3,1 А
  • Тип крепления: Клей
  • ВМРС: 002-010-006
  • Тип продукта: Замена
  • Стиль: Западное побережье
  • Форма: Прямоугольная
Особенности и преимущества
  • Водонепроницаемость
  • Подходит для зеркал West Coast размером 6 x 16 дюймов или 7 x 16 дюймов
  • Элемент антиобледенителя подходит для зеркал в стиле West Coast

Найти местного дистрибьютора

Дополнительная информация
Отзывы покупателей
  • Похоже, никто еще не оставил отзыв об этом товаре, станьте первым?

Оставить отзыв keyboard_arrow_right

29060

Я даю согласие на обработку и публикацию моих данных компанией Grote Industries

Я хочу, чтобы меня добавили в список рассылок по электронной почте Grote Industries.

Установив этот флажок, вы соглашаетесь с тем, что мы можем обрабатывать и безопасно хранить ваши данные. Ваш отзыв, оценка, ваше имя и первая буква фамилии будут опубликованы на сайте. Любая другая ваша личная информация, такая как адрес электронной почты, будет использоваться только в административных целях в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

Это ответ сервера

Пожалуйста, оцените выбранный продукт из 5.

Похожие продукты, которые могут вас заинтересовать

Зеркала

— Зеркала Mirror Lite с двойным никелем и орлом — Сменные стекла и нагревательные элементы Зеркала

— Зеркала Mirror Lite с двойным никелем и орлом — Сменные стекла и нагревательные элементы — Запчасти для школьного автобуса Unity

Поиск

Замена стекла и нагревательных элементов