Автокредит для пенсионеров без первоначального взноса

Как пенсионеру купить машину в кредит

Автокредит — это целевой потребительский заем, который выдается непосредственно на покупку транспортного средства. Такие программы пользуются популярностью у населения, но имеют множество ограничений. Для пенсионера оформление автокредита может быть сложным из-за того, что нужно собрать большой пакет документов, в том числе заранее взять договоры в автосалоне и в страховой компании.

Банк Русский Стандарт предлагает выгодное решение — нецелевой кредит наличными на покупку автомобиля. Он привлекает простой процедурой оформления, которая отнимает минимум времени и сил.

Оформить кредит

Автомобиль в кредит без залога и каско

Программы автокредитования предполагают два обязательных и взаимосвязанных условия:

• до полной выплаты кредита машина находится в залоге — фактически, в собственности банка;
• заемщик в обязательном порядке оформляет страхование каско на весь срок действия кредитного договора.

Таким образом, заемщик-пенсионер не может продать, обменять или подарить транспортное средство, пока не рассчитается с банком. Кроме этого, вне зависимости от желания водителя нужно застраховать авто от угона и повреждений. Стоимость страхового полиса он должен оплатить самостоятельно, а это дополнительные траты.

Альтернатива автокредита для пенсионеров — потребительский заем наличными. Банк Русский Стандарт выдает до 2 000 000 ₽ на любые цели, не требует ни обеспечения, ни страхования каско.

Оформить кредит

Авто в кредит без первоначального взноса

Еще одним условием автокредита является обязательный первоначальный взнос, размер которого влияет на процентную ставку. Чтобы получить заем, необходимо подготовить не меньше 10% стоимости авто, а для максимально выгодных условий требуется от 50%. Пенсионерам, особенно неработающим, сложно быстро накопить на первоначальный взнос по автокредиту. А если транспортное средство нужно срочно, намного удобнее взять потребительский кредит наличными.

Банк Русский Стандарт выдает кредит для пенсионеров без первоначального взноса, и такой вариант является выгодной заменой автокредиту.

Оформить кредит

Кредит на машину с любым пробегом

Большинство банков выдают автокредиты только на транспортные средства, которые продаются в автосалонах. Не каждый пенсионер может позволить себе потратить деньги на новое авто — пусть даже в кредит. Многим выгоднее покупать б/у машины у частных лиц, и в таком случае невозможно участвовать в программе автокредитования.

В Банке Русский Стандарт деньги выдаются на любые цели, а значит, не существует никаких ограничений по выбору автомобиля. Сумма не ограничена стоимостью авто, и кредитные средств можно потратить не только на покупку, но также на ремонт и усовершенствование транспортного средства.

Оформить кредит

Авто в кредит за 1 день

Долгая процедура оформления — главный недостаток автокредитов. Это связано с тем, что заемщик должен собрать большой пакет документов, а банк — тщательно их проверить.

В Банке Русский Стандарт рассмотрение заявки занимает 1 день. Это значит, что уже на следующий день клиент может получить наличные и потратить их на покупку транспортного средства.

Оформить кредит

5 преимуществ кредита на машину в Банке Русский Стандарт

Для пенсионеров до 70 лет

В Банке Русский Стандарт очень гибкие возрастные ограничения. Мы выдаем кредиты работающим и неработающим пенсионерам в возрасте до 70 лет.

Отсутствие комиссий

Осуществляем бесплатное открытие и обслуживание кредитного счета. Всем заемщикам также доступно досрочное погашение без комиссий.

Индивидуальные ставки

Процентные ставки назначаются в индивидуальном порядке, а точный процент становится известен только после рассмотрения заявки. Наиболее выгодные условия предлагаются клиентам с хорошей кредитной историей.

Всего два документа

Чтобы получить кредит на покупку автомобиля, заемщику-пенсионеру нужно предъявить паспорт и второй документ, который подтверждает личность.

Удобное погашение

Для клиентов Банка Русский Стандарт предусмотрено 10 способов погашения кредита, в том числе через кассу, почтовым и банковским переводом. А для тех, кто предпочитает вносить платежи, не выходя из дома, работают мобильный и интернет-банк.

Оформить кредит

Кредит на машину для неработающих пенсионеров

Условия

• Сумма — до 500 000 ₽.
• Ставка — от 19,9 до 28% годовых.
• Срок — до 60 месяцев.

Документы

• Российский паспорт.
• Второй документ на выбор: СНИЛС, пенсионное удостоверение, водительское удостоверение, действующий загранпаспорт.

Авто в кредит для работающих пенсионеров

«Кредитная линия»

Предложение для сотрудников компаний, которые заключили с Банком Русский Стандарт договор эквайринга и (или) договор об организации безналичных расчетов:

• сумма — до 2 000 000 ₽;
• срок — до 60 месяцев;
• ставка — от 19,9 до 28% годовых.

Документы

• Российский паспорт.
• Второй документ на выбор: СНИЛС, пенсионное удостоверение, водительское удостоверение, действующий загранпаспорт.

«Кредит для надежных клиентов»

Предложение для всех работающих пенсионеров:

• сумма — 500 000 ₽;
• срок — 12 месяцев;
• ставка — 15% годовых.

Документы

• Российский паспорт.
• Справка о доходах по форме 2-НДФЛ или сведения о состоянии индивидуального лицевого счета застрахованного лица.
• Свидетельство о государственной регистрации права собственности на недвижимость или выписка из Единого государственного реестра недвижимости на имя заемщика.

Дополнительные услуги

Страхование заемщиков

Помогает погасить кредит в случае потери работы, постоянной утраты трудоспособности, ухода из жизни.

Выбираю дату платежа

Позволяет выбрать дату погашения кредита при оформлении кредита.

Постоянный контроль

Услуга оповещения об операциях и ИНФО m@il позволяют взять кредит и быть в курсе всех изменений по счету.

3 шага для покупки автомобиля в кредит для пенсионеров

Шаг 1. Оформите заявку — в офисе банка, по телефону или на сайте.

Шаг 2. Дождитесь решения, приходите в банк и заберите деньги.

Шаг 3. Купите любое транспортное средство у любого продавца.

Требования к заемщику:

• Возраст от 23 до 70 лет.
• Российское гражданство.
• Отсутствие судимостей.
• Постоянная регистрация в регионе присутствия Банка Русский Стандарт.
• Наличие источника дохода.

Автокредит для пенсионеров без первоначального взноса

Решение онлайн –
без визита в офис

Без подтверждения
дохода

Без первоначального
взноса

Минимум документов
для оформления

• Обслуживание пенсионеров вне очереди

Вы можете подать заявку на автокредит на нашем сайте, по телефону или в офисе Совкомбанка. Для подписания документов требуется прийти в офис. Вас обслужит первый освободившийся специалист.

• Автокредиты пенсионерам до 85 лет

В Совкомбанке одни из самых лояльных требований к возрасту заемщика — автокредит может получить работающий и неработающий пенсионер, которому будет не более 85 лет на момент окончания запланированного срока кредитования.

• Быстрое оформление

Решение по автокредиту принимается в течение часа. Для оформления требуется только паспорт, поэтому оно занимает минимум времени.

• Российское гражданство
• Возраст до 85 лет на дату закрытия кредита
• Проживание на территории присутствия Совкомбанка
• Постоянная регистрация в любом субъекте РФ (не менее 4 последних месяцев)

• Большой выбор программ автокредитования

Работающим и неработающим пенсионерам доступны все тарифы автокредитов Совкомбанка. Покупайте автомобили GAZ, Geely, NIVA, LIFAN, RAVON, LADA и другие на специальных условиях.

• На новый или подержанный автомобиль

Вы можете приобрести авто не только в салоне, но и у частного продавца.

• Без первоначального взноса

Чтобы получить автокредит, не нужно копить на первоначальный взнос — купите машину сейчас, а платите потом.

• Без КАСКО

Если вы не хотите страховать автомобиль от угонов и повреждений, мы не будем настаивать. Каско не является обязательным условием для получения автокредита пенсионеру. Однако следует учитывать, что страховка дает дополнительные гарантии банку, поэтому с ней ставка по вашему кредиту будет ниже.

• Без поручительства

Нам достаточно обеспечения в виде залога на приобретаемое транспортное средство. Работающие и неработающие пенсионеры могут получить автокредит в Совкомбанке без привлечения третьих лиц.

• С минимальным пакетом документов

Мы ценим ваше время, поэтому для получения автокредита пенсионеру достаточно предъявить только один документ — паспорт гражданина РФ.

• Выгодные ставки

Участвуйте в специальных программах автокредитования и оформите кредит на максимально выгодных условиях. Ставки в Совкомбанке — от 3,49% годовых.

• Удобное погашение

Вы можете вносить платежи любым удобным способом: без комиссии в офисах и банкоматах Совкомбанка, отделениях Почты России и в интернет-банке. Также предусмотрено погашение через сторонние организации, но в этом случаях рекомендуем заранее уточнять информацию о возможных комиссиях за переводы.

• Автомобиль в рассрочку

Станьте владельцем карты рассрочки «Халва» и получите возможность купить автомобиль Hyundai или Genesis в беспроцентную рассрочку на 12 или 18 месяцев.

• Заполните заявку онлайн, по телефону или в офисе банка
• Получите одобрение
• Купите автомобиль

• Паспорт гражданина РФ;
• второй документ (на выбор): страховой номер индивидуального лицевого счёта (СНИЛС) либо водительское удостоверение.

Автотранспортное средство — Конституционный налоговый инспектор

Продлить онлайн

Регистрация транспортного средства является доказательством уплаты регистрационного налога и сборов за автотранспортное средство. Он состоит из металлического номерного знака, деколи и техпаспорта. Вы должны подать заявление на получение титула и регистрацию на свое имя, когда вы покупаете автомобиль, переезжаете в штат или меняете статус владения автомобилем. Владельцы должны зарегистрировать транспортные средства в течение 30 дней после установления места жительства, приема на работу, регистрации для голосования, зачисления детей в государственную школу или изменения их адреса.

Для регистрации автомобиля требуется действующее подтверждение наличия страховки во Флориде с минимумом 10 000 долларов США в качестве защиты от травм (PIP) и 10 000 долларов США в качестве ответственности за материальный ущерб (PDL). Мотоциклы, дома на колесах и прицепы освобождаются от обязательной страховой регистрации.

Плата за просрочку платежа взимается, если регистрационный платеж получен после 10-го числа следующего месяца.

Регистрационные сборы зависят от нескольких факторов, типа приобретенного номера, веса транспортного средства, продолжительности периода регистрации и т. д.

Нужно ли мне войти?

Оплатить онлайн
Знаете ли вы, что можете продлить регистрацию прямо здесь, на нашем сайте? Вы можете продлить онлайн на один или два года или получить замену, если:

• Вы можете предоставить личную информацию о владельце транспортного средства, чтобы войти в систему и завершить транзакцию.
• Ваша действующая страховка во Флориде зарегистрирована и соответствует идентификационному номеру вашего автомобиля (VIN).
• В ваших водительских правах нет запретов на остановку, удержание или других нарушений.

Если вы продлите подписку онлайн, вы получите свою регистрацию по почте в течение 7–10 рабочих дней. При оплате кредитной/дебетовой картой имейте в виду, что взимается комиссия за удобство в размере 2,4% (минимум 2,00 доллара США). Плата за удобство взимается поставщиком кредитной / дебетовой карты и не удерживается нашим офисом.

Продление через киоск
Следуя простым в использовании подсказкам на сенсорном экране, клиенты могут продлить свою регистрацию всего за две минуты. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу киоска.

Продление по почте
При продлении регистрации по почте вы получите ее в течение 10-15 рабочих дней.

Продлите подписку с помощью нашего защищенного почтового ящика
Хотите немного сократить время обработки платежей? Затем отправьте платеж, используя наш безопасный почтовый ящик, который находится в каждом из наших сервисных центров. Просто имейте в виду, что вам нужно отправить платеж в рабочее время. Мы не предоставляем круглосуточный доступ к нашим ящикам.

Оплата лично
Вы должны посетить наш сервисный центр, если:

• Данные о страховании во Флориде отсутствуют или не соответствуют вашему VIN.
• У вас есть запрет на остановку, удержание или другое нарушение в ваших водительских правах.
• Срок действия вашей регистрации истек более чем на восемь месяцев.
• Тяжелые грузовики (полная масса автомобиля 26 001 фунт и более) не могут быть продлены онлайн.

Даты и сроки регистрации

Срок действия регистрации истекает в полночь дня рождения первого зарегистрированного владельца, за исключением случаев, когда владельцем является предприятие или транспортным средством является тяжелый грузовик.

Регистрация тяжелого грузовика

С 1 сентября 2020 года физическое лицо, владеющее тяжелым грузовиком весом от 5001 до 7999 фунтов, может продлить регистрацию в течение месяца своего рождения. Срок действия большинства регистраций тяжелых грузовиков истекает 31 мая или 31 декабря в зависимости от использования регистрации.

Продлить не позднее, чем за три месяца до истечения срока действия.

Военнослужащие, дислоцированные за пределами штата

Чтобы продлить регистрацию по почте, отправьте следующие документы:

• Уведомление о продлении или копия регистрации
• Адрес за пределами штата
• Доказательство текущего командирования за пределы штата (т. ) или аффидевит о подтверждении назначения в другой штат, включая дату назначения
• Аффидевит, подтверждающий, что транспортное средство обслуживается в штате, в котором вы в настоящее время работаете, и не ездите во Флориде, за исключением статуса временного посетителя
• Подтверждение страхового покрытия за пределами штата, которое включает имя застрахованного(ых), дату вступления в силу, название компании, номер телефона страховой компании, номер полиса и транспортное средство(а), на которое распространяется страхование

Номерные знаки

Лицензия номера принадлежат вам, а не транспортному средству. Номерные знаки могут быть перенесены на новый автомобиль в одном из наших сервисных центров или по почте. Флорида требует замены номерных знаков каждые 10 лет. Не забудьте сдать свой действующий номерной знак, если он больше не используется, чтобы избежать возможного приостановления действия водительских прав. Чтобы сдать свой номерной знак, загрузите и заполните Аффидевит о сдаче номерного знака.

Специальные номерные знаки

Флорида предлагает специальные номерные знаки для сбора средств на различные цели. Специальные номерные знаки можно приобрести в любое время, и за них взимается ежегодная плата, превышающая стандартную плату за номерные знаки Флориды. Сборы зависят от типа номерного знака.

Для получения дополнительной информации о специальных номерных знаках посетите сайт FLHSMV Specialty Plates.

Замена украденного или утерянного номерного знака или наклейки

Заполните и отправьте форму HSMV 83146 Заявление на замену номерного знака, подтверждающей наклейки или разрешения на парковку с копией действительного водительского удостоверения зарегистрированного владельца. Если наклейка или номерной знак были украдены, предоставьте отчет правоохранительных органов или карточку агентства с номером дела, и замена будет выдана бесплатно. Плата за замену наклейки составляет 34,10 доллара США (лично) или 35 долларов США (по почте). Плата за замену номерного знака составляет 36,9 долларов США.0 (лично) или $42,35 (по почте).

Номерные знаки можно сдать лично, в ящике сервисного центра или по почте.

Продажа вашего автомобиля

Подайте форму HSMV 82050 Уведомление о продаже в течение 30 дней после продажи вашего автомобиля. Мы обновим запись заголовка на «ПРОДАНО». Статус владения не меняется до тех пор, пока новому владельцу не будет выдан новый Сертификат о праве собственности штата Флорида.

Номерной знак необходимо сдать, если он не переносится на новое транспортное средство. Переводы осуществляются лично или по почте. Зарегистрированный владелец несет ответственность за любое несанкционированное использование номерного знака. Чтобы сдать свой номерной знак, загрузите и заполните Аффидевит о сдаче номерного знака.

Наклейка для транспортных средств с большой вместимостью (HOV)

Наклейка для транспортных средств с большой вместимостью дает вам доступ к полосам для HOV в любое время, независимо от количества пассажиров. Автомобили с изначально низким уровнем выбросов (ILEV) или гибридные электромобили (HEV) имеют право на наклейку HOV. Чтобы приобрести наклейку HOV, отправьте форму HSMV 83027 Application for HOV Decal и копию текущего регистрационного удостоверения автомобиля. Плата за годовую наклейку составляет 5 долларов США (лично) или 5,75 долларов США (по почте). Плата за двухлетнюю наклейку составляет 10 долларов США (лично) или 10,75 долларов США (по почте).

Разрешение на парковку для инвалидов

Лица с временной или постоянной инвалидностью и транспортные организации могут подать заявление на получение разрешения на парковку для инвалидов. Требуется заполненная форма HSMV 83039 Application for Disabled Person Parking Permit. Заявитель и удостоверяющий орган или врач должны подписать заявление в течение последних 12 месяцев. Заявление должно включать оригинальные подписи и действительные водительские права/удостоверение личности во Флориде заявителя или его фотокопию. Удостоверяющие органы и врачи перечислены на обратной стороне заявления. Представитель может отправлять или доставлять заявки. Представители должны иметь при себе лицензию/удостоверение личности заявителя или его фотокопию и заполненную заявку с оригинальными подписями.

Типы разрешений

Постоянное разрешение (синее) действительно в течение четырех лет. Плата за подачу заявления или продление постоянного разрешения не взимается. Для продления требуется новое заявление HSMV 83039 на получение разрешения на парковку для инвалидов, подписанное заявителем и удостоверяющим врачом или органом власти.

Лицо с временной нетрудоспособностью может ходатайствовать о временном разрешении на парковку для инвалидов (красного цвета). Плата составляет 15 долларов США. Разрешение выдается только на период, указанный сертифицирующим органом или врачом, и не может превышать шесть месяцев с даты выдачи. Если потребность во временном разрешении на стоянку инвалида превышает шесть месяцев, может быть выдано дополнительное временное разрешение. Если дополнительное разрешение подается в течение 12 месяцев с момента выдачи первого разрешения, дополнительная плата не требуется.

Замены

Для замены (утерянного или украденного) постоянного разрешения требуется форма HSMV 81346 Заявление о замене и новое Заявление HSMV 83039 на получение разрешения на парковку для инвалидов, если с момента подписания первоначального документа прошло более 12 месяцев.

Номерной знак для инвалидов-колясочников

Лицо, имеющее право на постоянное разрешение на парковку для инвалидов, может получить номерной знак с эмблемой для инвалидной коляски вместо получения разрешения на парковку. Номерные знаки инвалидных колясок должны обновляться ежегодно в день рождения заявителя. Длительное нарушение должно подтверждаться каждые четыре года удостоверяющим медицинским органом.

Номерной знак ветерана-инвалида

Ветераны, которые признаны 100% инвалидами из-за инвалидности, связанной со службой, сертифицированным медицинским органом, имеют право на бесплатный номерной знак ветерана-инвалида. Ветераны-инвалиды должны заполнить форму HSMV 83039 Заявление на получение разрешения на парковку для инвалидов. Ветеран должен предоставить подтверждение 100-процентной инвалидности, связанной со службой, или подтверждение того, что транспортное средство было приобретено за счет финансовой помощи Департамента по делам ветеранов.

Непристроенные передвижные дома

Непристроенные передвижные дома должны быть оформлены и зарегистрированы. Длина блока определяет плату. Период продления для мобильных домов с октября по декабрь. Срок действия наклеек для мобильных домов истекает 31 декабря. За регистрацию, продленную после 10 января, взимается штраф. Регистрационные таблички на передвижных домах должны быть размещены в левом нижнем углу окна, ближайшего к улице/подъездной дороге.

Налог на материальное личное имущество применяется к передвижным домам в следующих случаях:

• С пристроенными к мобильному дому конструкциями (такими как веранды, навесы и т. д.)
• Регистрационная наклейка не отображается

Мобильные дома, облагаемые налогом как недвижимое имущество, не облагаются налогом на материальное личное имущество.

Стационарные передвижные дома

Если вы владеете землей и постоянно закрепляете свой передвижной дом, вы можете объявить передвижной дом недвижимым имуществом.

Получите и заполните форму DR-402 Декларация о передвижных домах в офисе оценщика недвижимости.

После утверждения передвижной дом оценивается как недвижимое имущество. Затем владелец недвижимости должен доставить утвержденную форму DR-402 в налоговую инспекцию, где физически находится передвижной дом. Затем выдается наклейка на недвижимое имущество.

Право собственности во Флориде

Свидетельство о праве собственности является доказательством права собственности во Флориде. При продаже автомобиля, дома на колесах или лодки на имя покупателя (покупателей) должно быть выдано новое Свидетельство о праве собственности. Все транспортные средства должны быть зарегистрированы, за исключением мопедов, моторизованных велосипедов и прицепов весом менее 2000 фунтов. Титулы можно получить в одном из наших сервисных центров или по почте.

Ускоренное обслуживание титула

Наши сервисные центры предлагают ускоренное (в тот же день) обслуживание титула за дополнительную плату в размере 10 долларов США. При наличии всей документации в офисе оформляется Свидетельство о праве собственности. Требуется действительное удостоверение личности с фотографией. Если присутствует представитель владельца, требуется оригинал формы HSMV 82053 Доверенность от владельца.

Электронные титулы

Электронный титул — это запись о титуле, хранящаяся в электронной базе данных. Когда автомобиль с электронным названием приобретается с использованием кредита, это называется электронным залоговым правом (ELT). Как для ELT, так и для электронных названий бумажное название не печаталось. Бумажный экземпляр можно получить по почте, онлайн или в одном из наших сервисных центров.

Налог с продаж на автомобили

Налог с продаж требуется при покупке автомобиля. Дилеры взимают этот налог во время покупки, в противном случае наш офис (в качестве агента Департамента доходов штата Флорида) взимает налог, когда транспортное средство получает право собственности. Обратитесь к веб-сайту Департамента доходов для получения дополнительной информации.

Право собственности за пределами штата

Чтобы зарегистрировать транспортное средство, которое ранее имело право собственности за пределами штата, заполните и подпишите форму HSMV 82040 Заявление о выдаче свидетельства о праве собственности. Дополнительно потребуются следующие документы:

• Подтверждение наличия действующей страховки во Флориде
• Подписи продавца(ов) и/или заявителя(ей)
• Действительный паспорт или водительские права США/удостоверение личности
• Заполненный и подписанный счет-фактура/счет-фактура дилера
• Подтверждение продажи налог, уплаченный, если владел менее 6 месяцев или при смене владельца
• Транспортное средство для проверки VIN (если позволяют погодные условия) или раздел 8, заполненный в форме HSMV 82040
• Копия действующего свидетельства о регистрации
• Свидетельство о праве собственности за пределами штата
  • Контрольный список — право собственности за пределами штата — транспортное средство, находящееся под залогом
  • Контрольный список — право собственности за пределами штата — арендованное транспортное средство

письмо держателя залога

Щелкните ссылку, чтобы загрузить письмо держателя залога

Delray Beach 501 S. Congress Ave. Delray Beach, FL 33445	Greenacres 4215 S. Military Trail Greenacres, FL 33463
Палм Бич Гарденс 3188 PGA Blvd. Palm Beach Gardens, FL 33410	Westlake 16440 Town Center Parkway South Westlake, FL 33470	West Palm Beach 301 N. Olive Ave. West Palm Beach, FL 33401

Motor Vehicle Title Контрольный список

	Право собственности за пределами штата	Передача прав собственности во Флориде	Brand New Title
Proof of valid Florida insurance	•	•	•
Signatures of seller(s) and/or applicant(s)	•	•	—
Completed and signed form HSMV 82040 Application for Title	•	•	•
Действительный паспорт или водительские права США/удостоверение личности	•	•	•
Заполнены и подписанный.	•
Свидетельство об уплате налога с продаж, если срок владения менее 6 месяцев или о смене владельца	Проверка VIN (идентификационный номер транспортного средства)*	•	—	—
Сертификат за заголовок*	•	•	•	•	. Сертификат происхождения (MCO)	—	—	•
Оригинал заявления о раскрытии показаний одометра	—	—
Florida Certificate of Title completed and signed	—	•	—
Copy of the current Florida registration certificate	•	•	•

*Форма HSMV 82040 или HSMV 82042. Номер VIN также может быть подтвержден по форме HSMV 82040 сотрудником правоохранительных органов в любом штате, нотариусом Флориды, лицензированным дилером автомобилей во Флориде или подписанным заявлением под присягой от продавец и покупатель.

Скидки на регистрацию автомобиля для пожилых водителей старше 65 лет — 2023

Знаете ли вы, что некоторые штаты предлагают скидки на стоимость регистрации автомобиля для пожилых водителей?

Верно! В некоторых местах пожилые водители могут претендовать на льготную или бесплатную регистрацию транспортных средств.

Узнайте ниже, какие штаты предлагают скидки на номерные знаки для пожилых водителей.

Скидки на страхование автомобилей для пожилых водителей

Даже если DMV вашего штата не предлагает скидки на продление регистрации вашего автомобиля, есть несколько способов, которыми пожилые водители могут сэкономить.

Один из крупных — на страховых взносах на машину.

Поиск способов сэкономить на страховании автомобиля — один из лучших способов ежегодно экономить деньги на расходах, связанных с транспортным средством.

Вот несколько советов, как найти наибольшую экономию:

• Периодически сравнивайте котировки автострахования, чтобы найти лучшие тарифы.
• Подайте заявку на получение скидки на страхование автомобиля, на которую вы можете претендовать.
• Соблюдайте правила безопасного вождения, чтобы избежать несчастных случаев и претензий.
• Будьте в курсе правил дорожного движения, чтобы избежать штрафов.

Скидки на продление номерного знака для пожилых водителей по штатам

Найдите свой штат ниже, чтобы получить подробную информацию о стоимости продления регистрации и номерных знаков для пожилых водителей старше 65 лет.

Многие штаты предлагают скидки пожилым водителям, чтобы помочь им сэкономить на регистрационных сборах.

Для получения дополнительной информации о регистрации транспортных средств и процедурах оформления прав собственности в каждом штате ознакомьтесь с некоторыми из наших удобных руководств, например:

• Регистрация новых автомобилей и титулы.
• Продление регистрации автомобиля.
• Замена утерянной регистрации.
• Замена утерянного названия.
• Передача титула.

Для получения официальной информации посетите веб-сайт Департамента транспортных средств вашего штата.

Алабама

В Алабаме нет скидок при регистрации для пожилых владельцев транспортных средств.

Аляска

На Аляске DMV предлагает регистрационный сбор и освобождение от уплаты налогов для водителей старше 65 лет.

Вы можете применить эту скидку на номерной знак для пожилых людей не более чем к одному автомобилю. Вы должны иметь право собственности на транспортное средство, и транспортное средство должно быть одним из следующих:

• Легковой автомобиль или грузовик.
• Дом на колесах.
• Мотоцикл.
• Некоммерческие прицепы.

Если на ваше имя зарегистрировано несколько транспортных средств, вы сможете выбрать, к какому из них будет применяться скидка.

Аризона

МВД Аризоны не освобождает от регистрации старших водителей.

Арканзас

В Арканзасе нет скидок на регистрацию автомобиля для пожилых людей.

Калифорния

DMV штата Калифорния не предоставляет скидки на номерные знаки для пожилых людей.

Колорадо

DMV Колорадо не предоставляет скидок на регистрационные сборы для пожилых людей.

Коннектикут

Коннектикут DMV не взимает специальных регистрационных сборов с водителей старшего возраста.

Delaware

DMV DE не предоставляет скидки на номерные знаки для пожилых людей.

Флорида

DHSMV Флориды не предлагает специальных сборов для пожилых владельцев транспортных средств.

Грузия

DOR Джорджии не предлагает скидок на замену номерных знаков.

Гавайи

DMV Гавайев не предлагает специальные регистрационные сборы для пожилых водителей.

Айдахо

В Айдахо нет специальных сборов за номерные знаки для пожилых людей.

Illinois

Штат Иллинойс предлагает скидки на оплату номерных знаков для тех, кто соответствует требованиям и подает заявку на участие в программе Benefit Access.

Для тех, кто соответствует требованиям, плата за номерной знак со скидкой составляет 24 доллара США.

Скидка на номерной знак для пожилых людей распространяется на одно транспортное средство на семью в год и может быть использована только для:

• Легковых автомобилей.
• В-грузовики.
• Таблички для инвалидов.
• Армейские номера.
• Дома на колесах до 8000 фунтов.

Подробную информацию и требования к участникам можно найти на сайте: http://www.state.il.us/aging.

Индиана

В Индиане нет льготных регистрационных сборов для пожилых водителей.

Iowa

В штате Айова не предоставляются скидки на регистрационные сборы для пожилых владельцев транспортных средств.

Kansas

Департамент штата Канзас (DOR) не предоставляет скидки на оплату номерных знаков для пожилых людей.

Кентукки

В Кентукки нет специальных регистрационных сборов для пожилых людей.

Луизиана

OMV штата Луизиана не имеет льготных регистрационных сборов для пожилых водителей.

Мэн

В штате Мэн BMV не предусмотрены специальные регистрационные сборы или скидки на замену номерных знаков для пожилых водителей.

Мэриленд

MVA Мэриленда не предлагает скидки на регистрацию автомобиля для пожилых людей.

Массачусетс

В штате Массачусетс нет льготных регистрационных сборов для пожилых водителей.

Мичиган

В штате Мичиган не предусмотрена скидка на регистрацию транспортного средства для пожилых водителей.

Миннесота

Миннесота не имеет специальных сборов за номерные знаки для пожилых людей.

Миссисипи

В штате Миссисипи нет специальных сборов за номерные знаки для пожилых водителей.

Миссури

DOR штата Миссури не предлагает пенсионерам никаких скидок на регистрацию транспортных средств.

Монтана

МВД Монтаны не предоставляет скидок на регистрационные сборы.

Небраска

DMV штата Небраска не предлагает скидки на регистрацию для пожилых водителей.

Невада

В Неваде нет специальных тарифов на регистрацию транспортных средств для пожилых водителей.

Нью-Гемпшир

Управление транспортных средств штата Нью-Хэмпшир (NH DMV) не предоставляет скидки на регистрацию транспортных средств для пожилых водителей.

Нью-Джерси

Нью-Джерси MVC не предлагает скидки на регистрацию транспортных средств для пожилых водителей.

Нью-Мексико

В Нью-Мексико пенсионерам не предоставляются скидки на оплату номерных знаков.

Нью-Йорк

Стоимость регистрации в DMV Нью-Йорка одинакова для водителей всех возрастов.

Северная Каролина

DMV Северной Каролины не предлагает скидки на плату за продление регистрации.

Северная Дакота

В Северной Дакоте нет льготных регистрационных сборов для пожилых владельцев транспортных средств.

Огайо

В штате Огайо BMV не предусмотрены скидки на регистрационные сборы для пожилых людей.

Оклахома

В Оклахоме нет скидок на регистрацию для пожилых водителей.

Орегон

Орегон Плата за регистрацию DMV одинакова для всех водителей.

Pennsylvania

PennDOT предлагает льготный ежегодный сбор за регистрацию транспортного средства в размере 10 долларов США пожилым людям, которые имеют право на пенсионный регистрационный статус.

Чтобы подать заявку, вам необходимо заполнить следующую форму: http://www.dot.state.pa.us/Public/DVSPubsForms/BMV/BMV%20Forms/mv-371.pdf

Род-Айленд

В Род-Айленде нет более низких затрат на регистрацию транспортных средств для пожилых водителей.

Южная Каролина

Южная Каролина DMV не взимает специальные сборы за регистрацию автомобиля для пожилых водителей.

Южная Дакота

В Южной Дакоте нет скидок на регистрацию транспортных средств.

Tennessee

DOR штата Теннесси не предоставляет скидки на регистрацию для пожилых людей.

Техас

DMV Техаса не предоставляет скидки на оплату номерных знаков для пожилых водителей.

Юта

В штате Юта нет специальных регистрационных сборов для пожилых водителей.

Vermont

DMV штата Вермонт не предлагает скидки на номерные знаки для пожилых водителей.

Вирджиния

Пожилые водители не получают регистрацию по льготной цене в Вирджинии.

Washington

DOL Вашингтона не взимает никаких специальных регистрационных сборов с водителей старшего возраста.

Вашингтон, округ Колумбия

Департамент транспортных средств округа Колумбия не предлагает специальных скидок на регистрацию автомобиля для пожилых людей.

Западная Вирджиния

DMV WV не предлагает пенсионерам скидки на оплату номерных знаков.

Wisconsin

В штате Висконсин все водители обязаны платить одинаковые регистрационные сборы.

Что такое Водородное топливо — Техническая Библиотека Neftegaz.RU

Lh3 является самым экологически чистым видом моторного топлива, поэтому его перспективы очевидны

В Австралии на бурых углях в штате Виктория отрабатывается технология технология газификации угля с последующим выделением водорода, вернее удаления серы, ртути и двуокиси углерода (СО₂).

В Норвегии — Nel Hydrogen отрабатывает технологию использования ВИЭ для высокотемпературного электролиза для разделения воды на водород и кислород, который будет выбрасываться в атмосферу.

Kawasaki Heavy Industries разрабатывает морской танкер — водородовоз для транспортировки жидкого водорода ( LH₂).

Водород

Водород (H) является самым распространенным элементом на Земле, но в обычных условиях он не встречается ни в виде водорода H, ни в виде газообразного водорода (H₂).  

Благодаря своим характеристикам он легко вступает в реакцию с другими органическими соединениями с образованием, например, воды (H₂O). 

Во время этой реакции образования воды из водорода и воздуха выделяется энергия, которую можно использовать в качестве электричества. 

Чтобы сделать эту реакцию полезной для промышленного производства электроэнергии, необходимо произвести водород, например из воды путем разделения атомов на кислород и водород посредством электролиза. 

Есть другие технологии:

• использование газов, оставшихся от химических процессов, например метана, угля, нефти и биомассы. 

Для производства водорода существуют разные способы, которые сильно различаются как с точки зрения экологичности, так и с точки зрения стоимости.
Экологичность — важный критерий производства водорода.
Чем больше оксидов углерода выделяется при производстве водорода, тем менее экологичным он будет считаться.
Для простоты каждый «сорт» произведенного по разным технологиям принято обозначать цветом, хотя правильнее — по углеродному следу.

Реакция взаимодействия водорода с кислородом происходит с выделением тепла. 

Если взять 1 моль H₂ (2 г) и 0,5 моль O₂ (16 г) при стандартных условиях и возбудить реакцию, то согласно уравнению

Н₂ + 0,5 О₂= Н₂О

после завершения реакции образуется 1 моль H₂O (18 г) с выделением энергии 285,8 кДж/моль.

Для сравнения: теплота сгорания ацетилена — 1300 кДж/моль, пропана — 2200 кДж/моль.

1 м³ водорода весит 89,8 г (44,9 моль), поэтому для получения 1 м³ водорода будет затрачено 12832,4 кДж энергии.

1 кВт*ч = 3600 кДж, поэтому получим 3,56 кВт*ч электроэнергии. 

Целесообразность перехода на водородное топливо можно оценить, сравнив имеющийся тариф на 1 кВт*ч электричества и, к примеру, стоимость 1 м³ газа или стоимость другого энергоносителя.

При сжигании водорода получается чистая вода. 
То есть водородное топливо производится без вреда для окружающей среды, в отличие от газа или бензина.

Для получения водорода используют химические методы, в тч реакции разложения воды электрическим током.
Основной промышленный способ получения водорода — реакция с водой метана, который входит в состав природного газа.
Она проводится при высокой температуре:

СН₄ + 2Н₂0 = CO₂ + 4Н₂ — 165 кДж

• 1.Электролиз водных растворов солей:

2NaCl + 2H₂O → h3↑ + 2NaOH + Cl2

• 2.Пропускание паров воды над раскаленным коксом при температуре около 1000°C:

h3O + C ⇄ h3 + CO

• 3.Из природного газа.

Конверсия с водяным паром: CH₄ + H₂O ⇄ CO + 3H₂ (1000 °C) Каталитическое окисление кислородом: 2CH₄ + O₂ ⇄ 2CO + 4H₂

• 4. Крекинг и реформинг углеводородов в процессе переработки нефти.
• 5. Действие разбавленных кислот на металлы. Для проведения такой реакции чаще всего используют цинк и соляную кислоту:

Zn + 2HCl → ZnCl₂ + H₂↑

• 6.Взаимодействие кальция с водой:

Ca + 2H₂O → Ca(OH)₂ + H₂↑

• 7.Гидролиз гидридов:

NaH + H₂O → NaOH + H₂↑

• 8.Действие щелочей на цинк или алюминий:

2Al + 2NaOH + 6H₂O → 2Na[Al(OH)₄] + 3H₂↑ Zn + 2KOH + 2H₂O → K₂[Zn(OH)₄] + h3↑

• 9 . С помощью электролиза. При электролизе водных растворов щелочей или кислот на катоде происходит выделение водорода, например:

2H₃O⁺ + 2e^— → H₂↑ + 2H₂O

• Биореактор для производства водорода

Газообразный водород может существовать в 2^х формах (модификациях) — в виде орто — и пара-водорода.
В молекуле ортоводорода (т. пл. −259,10 °C, т. кип. −252,56 °C) ядерные спины направлены одинаково (параллельны), а у параводорода (т. пл. −259,32 °C, т. кип. −252,89 °C) — противоположно друг другу (антипараллельны).
Разделить аллотропные формы водорода можно адсорбцией на активном угле при температуре жидкого азота.
При очень низких температурах равновесие между ортоводородом и параводородом почти нацело сдвинуто в сторону параводорода.
При 80 К соотношение форм приблизительно 1:1. Десорбированный параводород при нагревании превращается в ортоводород вплоть до образования равновесной при комнатной температуре смеси (орто-пара: 75:25).
Без катализатора превращение происходит медленно, что дает возможность изучить свойства отдельных аллотропных форм.
Молекула водорода двухатомна — Н_₂. При обычных условиях — это газ без цвета, запаха и вкуса.
Водород — самый легкий газ, его плотность во много раз меньше плотности воздуха. Очевидно, что чем меньше масса молекул, тем выше их скорость при одной и той же температуре.
Как самые легкие, молекулы водорода движутся быстрее молекул любого другого газа и тем самым быстрее могут передавать теплоту от одного тела к другому.
Отсюда следует, что водород обладает самой высокой теплопроводностью среди газообразных веществ. Его теплопроводность примерно в 7 раз выше теплопроводности воздуха.

Молекулы водорода Н_₂ довольно прочны, и для того, чтобы водород мог вступить в реакцию, должна быть затрачена большая энергия:

Н₂=2Н — 432 кДж

Поэтому при обычных температурах водород реагирует только с очень активными металлами, например с кальцием, образуя гидрид кальция:

Ca + Н₂ = СаН₂ и с единственным неметаллом — фтором, образуя фтороводород:

F₂+H₂=2HF

С большинством же металлов и неметаллов водород реагирует при повышенной температуре или при другом воздействии, например при освещении.

Он может «отнимать» кислород от некоторых оксидов, например:

CuO + Н₂ = Cu + Н₂0

Записанное уравнение отражает реакцию восстановления — процесс, в результате которого от соединения отнимается кислород; вещества, отнимающие кислород, называются восстановителями (при этом они сами окисляются).

Реакция восстановления противоположна реакции окисления.

Обе эти реакции всегда протекают одновременно как 1 процесс: при окислении (восстановлении) одного вещества обязательно одновременно происходит восстановление (окисление) другого.

N₂ + 3H₂ → 2 NH₃

С галогенами образует галогеноводороды:

F₂ + H₂ → 2 HF, реакция протекает со взрывом в темноте и при любой температуре, Cl₂ + H₂ → 2 HCl, реакция протекает со взрывом, только на свету.

С сажей взаимодействует при сильном нагревании:

C + 2H₂ → CH₄

Оксиды восстанавливаются до металлов:

CuO + H₂ → Cu + H₂O Fe₂O₃ + 3H₂ → 2 Fe + 3H₂O WO₃ + 3H₂ → W + 3H₂O

Водород — самый распространенный элемент, и все элементы образуются из него в результате термоядерных и ядерных реакций.
На Земле содержание водорода понижено по сравнению с Солнцем.
Свободный водород H₂ относительно редко встречается в земных газах, но в виде воды он принимает исключительно важное участие в геохимических процессах.
В состав минералов водород может входить в виде иона аммония, гидроксил-иона и кристаллической воды.
В атмосфере водород непрерывно образуется в результате разложения воды солнечным излучением.
Он мигрирует в верхние слои атмосферы и улетучивается в космос.

•  для атомно-водородной сварки,
•  в пищевой промышленности, как пищевая добавка E949- упаковочный газ, для производства маргарина из жидких растительных масел,
•  химической промышленности — при производстве аммиака, мыла и пластмасс,
•  в качестве ракетного топлива,

Водородная энергетика

Водороду уделяется такое пристальное внимание не зря.
Подобно батареям, водород в основном используется как форма хранения энергии.
Они оба зависят от первичной энергии, такой как солнечная и ветровая, для зарядки или генерации, и при необходимости могут быть преобразованы в электричество.
Тем не менее, водород превосходит батареи по многим параметрам:

• более чистый производственный процесс, 
• нулевое загрязнение после утилизации; более высокая плотность энергии.  

Водород можно производить с помощью воды и электричества, а батареи часто зависят от токсичных материалов, таких как цинк, никель и марганец, которые оказывают неблагоприятное воздействие на окружающую среду при их добыче в открытых карьерах или на морском дне и после их утилизации.
При преобразовании водорода в электричество производится только вода и тепло.
Водород также имеет гораздо более высокую плотность энергии (33 кВт*ч / кг), чем батареи (около 1 кВт*ч / кг), и чем бензин и дизельное топливо (около 12 кВт*ч / кг), что делает его особенно выгодным для транспорта и в качестве мобильного энергоносителя

Водород при смеси с воздухом образует взрывоопасную смесь — гремучий газ. 
Наибольшую взрывоопасность — при объемном отношении водорода и кислорода 2:1, или водорода и воздуха приближенно 2:5, так как в воздухе кислорода содержится примерно 21%.
Водород пожароопасен.

Автомобиль на водороде. Пора ли прощаться с бензином? / Хабр

Привет, Хабр! К нашей прошлой статье о водородной энергетике вы написали очень интересные и справедливые комментарии, ответы на которые вы сможете найти в этом материале, посвященном использованию водорода в автомобилях.

Действительно, в сравнении с бензином водород — одна сплошная проблема: его очень трудно хранить и непросто получать, он взрывоопасен, а водородные автомобили в разы дороже бензиновых. Но при этом водород считается наиболее перспективным видом альтернативного топлива для транспорта. К тому же, на производство водородных автомобилей инвесторы готовы тратить многомиллиардные инвестиции.

Приговор бензину уже подписан

Согласно последнему отчету BP Statistical Review of World Energy 2018, мировые разведанные запасы нефти составляют 1,696 млрд баррелей, чего при сохранении текущего уровня потребления хватит лет на пятьдесят. Неразведанные запасы нефти, предположительно, дадут нам еще полвека углеводородной энергетики, но и стоимость ее добычи может оказаться такой, что нефть попросту станет невыгодна в сравнении с другими источниками энергии. Когда месторождения с удобной добычей истощатся, цена на сырье автоматически пойдет вверх: если сейчас стоимость добычи барреля в России некоторыми оценивается в 2-3 доллара (по альтернативным оценкам, в 18 долларов), то для сланцевой нефти это уже 30-50 долларов. А впереди у человечества реальная перспектива перейти на добычу шельфовой и арктической нефти, цена которой будет еще выше.

Всплеск интереса к электротранспорту в 70-х годах XX века возник как раз на фоне скачкообразного роста цен на нефть из-за политического кризиса — недостатка в сырье не было, но четырехкратный рост цен мгновенно сделал бензиновые автомобили и нефтяную энергетику роскошью.

А еще на пути бензиновых авто встали более спорные препятствия — забота об экологии в городах и странах, где автомобильный выхлоп стал проблемой. Из-за этого, например, Германия приняла резолюцию о запрете производства автомобилей с ДВС с 2030 года. Франция и Великобритания обещают отказаться от углеводородного топлива до 2040 года. Нидерланды — до 2030 года. Норвегия — до 2025 года. Даже Индия и Китай рассчитывают запретить продажи дизельных и бензиновых авто с 2030 года. Париж, Мадрид, Афины и Мексика запретят к использованию дизельные машины с 2025 года.

Сжигание водорода в ДВС

Сжигание водорода в обычном двигателе внутреннего сгорания кажется самым простым и логичным способом применения газа, ведь водород легко воспламеняется и сгорает без остатка. Однако из-за разницы в свойствах бензина и водорода перевести ДВС на новый вид топлива оказалось не так-то просто. Сложности возникли с долгосрочной эксплуатацией движков: водород вызывал перегрев клапанов, поршневой группы и масла, из-за втрое большей, чем у бензина, теплоты сгорания (141 МДж/кг против 44 МДж/кг). Водород неплохо показывал себя на низких оборотах движка, но при росте нагрузки возникала детонация. Возможным решением проблемы была замена водорода на бензиново-водородную смесь, концентрация газа в которой динамически уменьшалась по мере роста оборотов двигателя.

Двухтопливная BMW Hydrogen 7 в кузове E65 сжигает водород в ДВС вместо бензина
Источник: Sachi Gahan / Flickr

Одним из немногих серийных автомобилей, где водород сжигался в ДВС подобно другому топливу, стал BMW Hydrogen 7, вышедший всего в 100 экземплярах в 2006–2008 годах. Модифицированный шестилитровый ДВС V12 работал на бензине или водороде, переключение между видами топлива происходило автоматически.

Несмотря на успешное решение проблемы перегрева клапанов, на этом проекте все равно поставили крест. Во-первых, при сжигании водорода мощность двигателя падала примерно на 20% — с 260 л. с. на бензине до 228 л. с. Во-вторых, 8 кг водорода хватало всего на 200 км пробега, что в разы меньше, чем в случае с дизельными элементами. В-третьих, Hydrogen 7 появился слишком рано — когда «зеленые» автомобили еще не были так актуальны. В-четвертых, ходили упорные слухи, что Агентство по охране окружающей среды США не разрешило называть Hydrogen 7 автомобилем без вредного выхлопа — из-за особенностей работы ДВС, частицы моторного масла попадали в камеру сгорания и там воспламенялись вместе с водородом.

Mazda RX-8 Hydrogen RE — тот случай, когда водород загубил всю динамику роторного двигателя. Источник: Mazda

Еще раньше, в 2003 году, была представлена двухтопливная Mazda RX-8 Hydrogen RE, добравшаяся до заказчиков только к 2007 году. При переходе на водород от мощности легендарного роторного RX-8 не оставалось и следа — мощность падала с 206 до 107 л. с., а максимальная скорость — до 170 км/ч.

BMW Hydrogen 7 и Mazda RX-8 Hydrogen RE были лебединой песней водородных ДВС: к моменту появления этих автомобилей стало окончательно ясно, что куда эффективней использовать водород в давно известных топливных элементах, чем просто жечь.

Топливные элементы в автомобилях

Первым успешным экспериментом по созданию транспортного средства на водородном топливном элементе можно считать трактор Гарри Карла, построенный в 1959 году. Правда, замена дизеля на топливный элемент снизила мощность трактора до 20 л. с.

В последние полвека водородный транспорт выпускался в штучных экземплярах. Например, в 2001 году в США появился автобус Generation II, водород для которого производился из метанола. Топливные элементы создавали мощность до 100 кВт, то есть около 136 л. с. В том же году российский ВАЗ представил «Ниву» на водородных элементах, известную под именем «Антэл-1». Электродвигатель выдавал мощность до 25 кВт (34 л. с.), разгонял авто максимум до 85 км/ч и на одной заправке работал 200 км. Единственный произведенный автомобиль остался «лабораторией на колесах».

Российский автомобиль на водородных топливных элементах — в то время технологии ушли дальше дизайна. Источник: «АвтоВАЗ»

В 2013 году Toyota встряхнула автомобильный мир, представив модель Mirai на водородных топливных элементах. Уникальность ситуации была в том, что Toyota Mirai был не концепт-каром, а готовым к серийному производству автомобилем, продажи которого начались уже год спустя. В отличие от электромобилей на аккумуляторах, Mirai сама вырабатывала электричество для себя.

Toyota Mirai. Источник: Toyota

Электродвигатель переднеприводной Mirai имеет максимальную мощность 154 л. с., что немного для современного электромобиля, но весьма неплохо в сравнении с водородными авто прошлого. Теоретический запас хода на 5 кг водорода составляет 500 км, фактический — около 350 км. Tesla Model S по паспорту может пройти 540 км. Вот только на заправку полного бака водорода уходит 3 минуты, а батарея Tesla заряжается до 100% за 75 минут на станциях Tesla Supercharger и до 30 часов от обычной розетки на 220 В.

Постоянный ток из 370 водородных топливных элементов Mirai преобразуется в переменный, а напряжение увеличивается до 650 В. Максимальная скорость машины достигает 175 км/ч — немного в сравнении с углеводородным топливом, но более чем достаточно для повседневной езды. Для запаса энергии используется никель-металл-гидридный аккумулятор на 21 кВт∙ч, в который передаётся избыток от топливных элементов и энергия рекуперативного торможения. Учитывая японские реалии, при которых населённые пункты могут в любой момент пострадать от землетрясения, в багажнике Mirai 2016-го модельного года установлен разъем CHAdeMO, через который можно организовать электроснабжение небольшого частного дома, что делает автомобиль генератором на колёсах с предельной ёмкостью 150 кВт∙ч.

Кстати, всего за несколько лет Toyota удалось значительно уменьшить массу генератора: если в начале века в прототипах он весил 108 кг и выдавал 122 л. с., то в Mirai топливный элемент вдвое компактней (объем 37 литров) и весит 56 кг. Справедливо будет прибавить к этому 87 кг топливных баков.

Для сравнения, популярный современный турбомотор Volkswagen 1.4 TSI схожей с Mirai мощностью 140–160 л.с. славится своей «лёгкостью» благодаря алюминиевой конструкции — он весит 106 кг плюс 38–45 кг бензина в баке. Кстати, батарея Tesla Model S весит 540 кг!

За 4 км пробега Mirai вырабатывает только 240 мл дистиллированной, относительно безопасной для питья воды — энтузиасты, пробовавшие «выхлоп» Mirai, сообщали только о лёгком привкусе пластика.

Пить воду, слитую из Mirai, безопасно, хотя сперва зрелище шокирует

В Toyota Mirai установлено сразу два бака для водорода на 60 и 62 литра, в сумме вмещающих 5 кг водорода под давлением 700 атмосфер. Toyota разрабатывает и производит водородные баки самостоятельно вот уже 18 лет. Бак Mirai сделан из нескольких слоёв пластика с углеволокном и стеклотканью. Использование таких материалов, во-первых, повысило стойкость хранилищ к деформации и пробитию, а, во-вторых, решило проблему наводораживания металла, из-за которого стальные баки теряли свои свойства, гибкость и покрывались микротрещинами.

Строение Toyota Mirai. Спереди расположен электродвигатель, топливный элемент спрятан под водительским сидением, а под задним рядом и в багажнике установлены баки и аккумулятор. Источник: Toyota

Каковы перспективы?

По оценкам Bloomberg, к 2040 году автомобили будут потреблять 1900 тераватт-час вместо 13 млн баррелей в сутки, то есть 8% от спроса на электричество по состоянию на 2015 год. 8% — пустяк, если учесть, что сейчас до 70% добываемой в мире нефти уходит на производство топлива для транспорта.

Перспективы рынка аккумуляторных электромобилей куда более явные и впечатляющие, чем в случае с водородными топливными ячейками. В 2017 году рынок электромобилей составлял 17,4 млрд долларов, в то время как водородный автомобильный рынок оценивался в 2 млрд долларов. Несмотря на такую разницу, инвесторы продолжают интересоваться водородной энергетикой и финансировать новые разработки.

Примером тому является созданный в 2017 году «Водородный совет» (Hydrogen Council), включающий 39 крупные компании, таких как Audi, BMW, Honda, Toyota, Daimler, GM, Hyundai. Его целью является исследование и разработка новых водородных технологий и их последующее внедрение в нашу жизнь.

Могут ли водородные топливные элементы управлять автомобильным рынком?

ЮМАИР ИРФАН: Это пятница науки. Я Умайр Ирфан. Если вы недавно покупали новый автомобиль, вы, возможно, видели удивительное разнообразие электромобилей, доступных для продажи. Согласно данным Kelley Blue Book, электромобили впервые составили около 5% от общего объема продаж автомобилей. А в первом квартале 2022 года американцы купили в два раза больше электромобилей, чем в первом квартале 2021 года. Есть также варианты автомобилей на водородных топливных элементах. Во время недавнего визита в Калифорнию я поехал на электрическом мотоцикле в автосалон, чтобы протестировать Mirai, автомобиль с водородным двигателем от Toyota. Слово «мирай» по-японски означает будущее.

Но что нужно для того, чтобы водород стал частью нашей чистой энергии будущего, особенно когда речь идет о транспорте? Есть несколько серьезных технологических и инфраструктурных проблем, которые водород должен решить в первую очередь. Теперь ко мне присоединяется Джоан Огден. Она почетный профессор экологических наук и политики Калифорнийского университета в Дэвисе. Добро пожаловать в научную пятницу.

ДЖОАН ОГДЕН: Большое спасибо. Приятно быть здесь.

ЮМАИР ИРФАН: Как я уже говорил, я ездил на этой Toyota Mirai в Сан-Франциско. И это было довольно гладко. У него был очень тихий салон, очень быстрое ускорение, потому что у него был электродвигатель.

Но потом я пошел на ближайшую станцию ​​гидратации в Сан-Франциско, и обе помпы вышли из строя. Затем я отправился на другую станцию, которая находилась южнее, в районе залива. И похоже, что водородный насос не работал годами. Так что же сдерживает водородную инфраструктуру?

ДЖОАН ОГДЕН: Что ж, внедряя водородные транспортные средства, инфраструктура должна соответствовать этому, потому что, в отличие от электричества, где оно есть в домах людей или во многих местах, или в отличие от заправок, которые вездесущи, с водородом вам нужно выстроить эту систему. Калифорния внедряет сеть станций по мере того, как там выкатываются автомобили. Их, я думаю, около 8000 или 9.000 автомобилей на топливных элементах в Калифорнии сейчас, многие из них модели Toyota. Поэтому штат Калифорния приложил немало усилий для разработки этой новой системы.

Во-первых, вы хотите, чтобы станции были там, где есть люди. Итак, они разработали план и осуществляют его, по-моему, сейчас активна около 51 станции. Ожидается, что в ближайшие несколько лет будет построено еще около 120 таких машин. И если вы разместите их в нужном месте рядом с владельцами автомобилей, этой сети будет достаточно для поддержки путешествий, как если бы вы хотели путешествовать на водородном автомобиле. Таким образом, инфраструктура была шагом, ограничивающим скорость, хотя во многих отношениях, потому что эти две вещи должны происходить согласованно.

УМАИР ИРФАН: Ну, расскажите немного о самих АЗС, чем они отличаются от обычных АЗС? И что делает их уникальными?

ДЖОАН ОГДЕН: Итак, на водородных станциях водород подается в транспортные средства в виде сжатого газа. А бензин, конечно, жидкость. Жидкости упаковывают много энергии в небольшой объем и вес. С газом вам нужна более крупная система для содержания этого газа, как в машине, так и на станции.

Итак, оборудование немного другое. Наличие компрессоров. У вас другой тип шланга, который идет в машину. Тем не менее, опыт заправки в некотором роде очень похож на то, что заправка вашего водородного автомобиля не занимает много времени. И это очень похоже на бензиновый автомобиль.

Вы также можете иметь большой запас хода на водородном автомобиле. А водородные автомобили теперь имеют запас хода более 300 миль. Таким образом, с точки зрения поведения поездка на заправочную станцию, отъезд и длительная поездка должны быть больше похожи на бензин с водородом, чем на автомобиль с электрическим аккумулятором.

ЮМАИР ИРФАН: Конечно, мало иметь только заправочную станцию. Вы также должны доставить водород на станцию. Итак, как это работает?

ДЖОАН ОГДЕН: Во многом это похоже на электричество. Вы можете сделать это из множества источников, которые являются зелеными, то есть не производят парниковых газов или загрязняющих веществ при их производстве или использовании. И это будут такие вещи, как солнце и ветер. Так что на самом деле это долгосрочная цель — производить водород из возобновляемых источников энергии.

Однако в настоящее время водород производится в основном из ископаемого топлива, в основном из природного газа в этой стране. И большая часть водорода производится для промышленных целей. Он используется для изготовления химикатов. Используется в нефтепереработке. Он используется для производства химических веществ, таких как аммиак и метанол.

Если мы увеличим масштабы транспорта, эти виды использования станут такими же масштабными, как промышленные, или больше. И нам нужно будет перейти от ископаемого топлива к зеленому водороду. Есть промежуточный этап, когда вы можете использовать ископаемое топливо, такое как природный газ, и у вас есть Ch5. Вы снимаете h3, и углерод превращается в CO2. Вы можете улавливать этот CO2 и хранить его под землей. И есть ряд проектов по всему миру, которые этим занимаются.

Это называется голубой водород. Это промежуточный шаг. Вы улавливаете углерод, храните его под землей и используете водород из ископаемого топлива, такого как природный газ. Но цель — зеленый водород. И в Калифорнии на самом деле есть политика, которая требует, чтобы мы со временем переходили к увеличению доли зеленого водорода.

ЮМАИР ИРФАН: Десять лет назад оставался открытым вопрос, какая технология победит, когда речь идет о легковых автомобилях. И теперь кажется, что аккумуляторные электромобили взяли на себя лидерство. Как вы думаете, водород может догнать?

ДЖОАН ОГДЕН: Отличный вопрос. Это действительно интересный вопрос. Подумайте, аккумуляторные автомобили прошли долгий путь, как и водородные автомобили, с точки зрения технологии, с точки зрения достижимого диапазона и типов моделей, которые существуют сейчас. У аккумуляторов есть то преимущество, о котором мы говорили ранее в связи с инфраструктурой, — электричество более распространено, чем водород.

Но решение также остается за потребителями. Итак, один вопрос: найдутся ли потребители, которые захотят иметь дальнобойную быструю дозаправку и более крупный формат автомобиля, который, возможно, лучше работает с водородным топливным элементом, чем с аккумулятором? Может случиться так, что когда вы доберетесь до больших автомобилей, которые нравятся многим людям в Америке, топливный элемент и водород будут лучше соответствовать тому типу рабочего цикла, для которого они хотят использовать этот автомобиль. И это также имеет значение, когда мы переходим к более крупным транспортным средствам, таким как грузовики.

ЮМАИР ИРФАН: Нет, это был мой следующий вопрос. Где, в каких приложениях водород имеет явное преимущество?

ДЖОАН ОГДЕН: Что ж, полезно подумать о шаткой концепции плотности энергии. Плотность энергии означает, что вы можете упаковать много энергии в небольшой объем по весу. И это очень желательно в топливе на транспортном средстве. Вы не хотите нести больше веса и объема, чем вам нужно. Для этого отлично подходит жидкое топливо.

Батареи и водород занимают больше веса и занимают больше места, чтобы иметь такое же количество энергии на борту. Если у вас есть транспортное средство, которому требуется много встроенного накопителя энергии, скажем, грузовик для дальних перевозок, может случиться так, что загрузка аккумуляторов займет как место, что вытесняет груз, так и увеличивает вес. Таким образом, при транспортном средстве определенного размера и требуемом количестве накопителя энергии водород, который занимает промежуточное положение по плотности энергии между бензином и батареями, где-то посередине, будет предпочтительнее, если вам нужен дальнемагистральный транспорт с нулевым уровнем выбросов. грузовая машина. Это один из так называемых трудных для обезуглероживания секторов — дальнобойщики. И водород может сыграть свою роль там, где электричество было бы менее практичным.

ЮМАИР ИРФАН: Похоже, у водорода есть большой потенциал. Но что должно встать на свои места, чтобы все это произошло?

ДЖОАН ОГДЕН: Чтобы все это произошло, нам нужно масштабировать различные части, особенно систему производства и доставки водорода. И нам также необходимо вывести на передний план возобновляемую часть и низкоуглеродную часть этого. Этот переход займет время. И при увеличении масштабов использования водорода по мере увеличения системы доставки стоимость будет снижаться.

Топливные элементы, опять же, прогнозируется снижение стоимости. Они резко упали. Я работаю в этой области уже давно, и стоимость снизилась до такой степени, что для некоторых приложений они являются конкурентоспособными. Стоимость может снизиться еще больше.

Также есть некоторые компоненты, которые входят в топливные элементы, некоторые материалы, такие как платина и катализаторы, которые необходимы для некоторых типов топливных элементов, поиск новых способов сделать это, поиск новых мембранных материалов для протонообменной мембраны топливные элементы. Есть ряд частей топливного элемента, в которых можно было бы исследовать материалы и так далее, которые могли бы улучшить это. Но большая часть этого также связана с производством и расширением производства, даже с технологиями, которые у нас есть сейчас.

ЮМАИР ИРФАН: Итак, учитывая недавний всплеск инвестиций в водород, который мы наблюдаем, и весь этот интерес, как скоро, по вашему мнению, он сможет играть в мяч с аккумуляторными электромобилями?

ДЖОАН ОГДЕН: Ну, я думаю, что водород может занять несколько иных сегментов транспортного сектора, чем аккумуляторные электромобили. И может случиться так, что они служат разным целям транспортировки в низкоуглеродном будущем. Но я думаю, что при постоянной поддержке и развитии заправочных систем и станций, а также производства возобновляемых источников мы можем увидеть, что водород к 2030-м годам действительно станет важным игроком.

УМАИР ИРФАН: Мы должны завернуть его туда. Джоан Огден — почетный профессор экологических наук и политики Калифорнийского университета в Дэвисе. Еще раз спасибо, что нашли время поговорить со мной.

ДЖОАН ОГДЕН: С удовольствием.

Copyright © Инициатива Science Friday, 2022 г. Все права защищены. Стенограммы Science Friday изготавливаются 3Play Media в сжатые сроки. Точность исходного аудио- или видеофайла, вышедшего в эфир/опубликованного, может отличаться, а текст может быть обновлен или изменен в будущем. Для ознакомления с официальными записями программы Science Friday, пожалуйста, посетите оригинальную транслируемую/опубликованную запись. Условия использования и дополнительную информацию можно найти на страницах наших политик  http://www.sciencefriday.com/about/policies/

Автомобили на водороде не смогут обогнать электромобили, потому что им мешают законы науки

Водород уже давно рекламируется как будущее легковые автомобили. Электромобиль на водородных топливных элементах (FCEV), который просто работает на водороде под давлением с заправочной станции, не производит выбросов углерода в выхлопных газах. Он может быть заполнен так же быстро, как и бензиновый эквивалент, и обеспечивает такое же расстояние, что и бензин. У него есть мощная поддержка: например, Toyota выпустит Mirai второго поколения в конце 2020 года.0003

Канадская ассоциация водородных и топливных элементов недавно подготовила отчет, в котором превозносятся водородные автомобили. Среди прочего, говорится, что углеродный след на порядок лучше, чем у электромобилей: 2,7 г углекислого газа на километр по сравнению с 20,9 г.

Тем не менее, я думаю, что водородные топливные элементы — ошибочная концепция. Я действительно думаю, что водород сыграет важную роль в достижении нулевых выбросов углерода, заменив природный газ в промышленном и бытовом отоплении. Но я изо всех сил пытаюсь понять, как водород может конкурировать с электромобилями, и это мнение было подкреплено двумя недавними заявлениями 9.0003

В отчете BloombergNEF сделан вывод:

Большая часть рынка автомобилей, автобусов и легких грузовиков, похоже, собирается внедрить [батарейную электрическую технологию], которая является более дешевым решением, чем топливные элементы.

Volkswagen, тем временем, сделал заявление, сравнивая энергоэффективность технологий. «Вывод ясен», — заявили в компании. «В случае с легковым автомобилем все говорит в пользу аккумулятора и практически ничего не говорит в пользу водорода».

Проблема эффективности водорода

Причина, по которой водород неэффективен, заключается в том, что энергия должна передаваться от провода к газу и к проводу, чтобы привести автомобиль в действие. Это иногда называют переходом вектора энергии.

Возьмем 100 ватт электроэнергии, произведенной возобновляемым источником, таким как ветряная турбина. Для питания FCEV эта энергия должна быть преобразована в водород, возможно, путем пропускания его через воду (процесс электролиза). Это около 75% энергоэффективности, поэтому около четверти электроэнергии автоматически теряется.

Произведенный водород должен быть сжат, охлажден и транспортирован на водородную станцию, процесс с эффективностью около 90%. Оказавшись внутри автомобиля, водород необходимо преобразовать в электричество, эффективность которого составляет 60%. Наконец, электричество, используемое в двигателе для движения автомобиля, имеет КПД около 95%. В совокупности используется только 38% исходной электроэнергии — 38 Вт из 100.

В электромобилях энергия передается по проводам на всем пути от источника до автомобиля. Те же 100 ватт мощности от той же турбины теряют около 5% КПД при переходе по сети (в случае с водородом я предполагаю, что преобразование происходит на месте на ветряной электростанции).

Вы теряете еще 10% энергии при зарядке и разрядке литий-ионной батареи, а также еще 5% при использовании электричества для движения автомобиля. Таким образом, вы снизили мощность до 80 Вт, как показано на рисунке напротив.

Другими словами, водородный топливный элемент требует вдвое больше энергии. Цитируя BMW: «Поэтому общая эффективность в энергетической цепи «от мощности к транспортному средству» составляет лишь половину уровня [электромобиля]».

Пункты обмена

На дорогах ездит около 5 миллионов электромобилей, и продажи сильно растут. Это в лучшем случае лишь около 0,5% от общемирового объема, хотя все еще в другой лиге по сравнению с водородом, который к концу 2019 года продал около 7500 автомобилей по всему миру. будет приоритетом во время пандемии коронавируса, но энтузиасты в долгосрочной перспективе указывают на несколько преимуществ перед электромобилями: водители могут заправляться намного быстрее и проехать гораздо больше на одном «баке». Как и я, многие люди по-прежнему неохотно покупают электромобиль по этим причинам.

Китай, где объем продаж электромобилей превышает один миллион в год, демонстрирует, как можно решить эти проблемы. Инфраструктура строится для того, чтобы владельцы могли быстро заехать на площадку и заменить аккумуляторы. NIO, шанхайский производитель автомобилей, заявляет, что на этих станциях время замены составляет три минуты.

Китай планирует построить их большое количество. BJEV, дочерняя компания производителя электромобилей BAIC, инвестирует 1,3 миллиарда евро (1,2 миллиарда фунтов стерлингов) в строительство 3000 станций зарядки аккумуляторов по всей стране в ближайшие пару лет.

Это не только ответ на «беспокойство потенциальных владельцев электромобилей», но и их высокая стоимость. Аккумуляторы составляют около 25% средней цены продажи электромобилей, что все же несколько выше, чем у бензиновых или дизельных эквивалентов.

Используя концепцию обмена, аккумулятор можно было бы арендовать, при этом часть стоимости обмена была бы платой за аренду. Это снизит стоимость покупки и повысит заинтересованность населения. Сменные батареи также можно заряжать, используя избыточную возобновляемую электроэнергию, что является огромным плюсом для окружающей среды.

Следует признать, что эта концепция потребует определенной степени стандартизации аккумуляторной технологии, что может не понравиться европейским производителям автомобилей. Тот факт, что аккумуляторная технология вскоре позволит проехать миллион миль, может сделать бизнес-модель более привлекательной.

Тонировка: какую пленку выбрать?

Блог #1VINYLSTUDIO 

Обзор от #1VINYLSTUDIO: какую пленку выбрать, если вы решили затонировать свой автомобиль, какие бренды пользуются спросом и почему?

Если вы хотите уберечь свои глаза от слепящего солнца, защитить лежащие в автомобиле ценности от взглядов злоумышленников, сохранить первозданный вид салона, то вам стоит задуматься об установке тонировки.

Сейчас есть множество разнообразных возможностей затемнить стекла в своем автомобиле. Существует тонировка напылением, электронная тонировка. Однако большинство автомобилистов выбирает съемные тонировочные пленки за их доступную цену, легкость в эксплуатации и широкий выбор разнообразных цветов.

По способу изготовления принято выделять два типа пленок: крашенные и металлизированные. В состав полимерной основы первых вводят цветное вещество, создающее затемняющий эффект. Такая пленка не бликует, но быстро выгорает на солнце. Для изготовления вторых на подготовленную пленку напыляют тонкий слой металла, как правило, алюминия. Такая тонировка великолепно защищает от ультрафиолетовых лучей и жары, при этом не обесцвечиваясь.

Относительно недавно на рынке появился новый вид тонировки. Атермальная пленка состоит из нескольких слоев полимера и графита, расположенных особым образом. Использование такой технологи позволяет сохранить почти полную проходимость видимого спектра, значительно ограничив прохождение ультрафиолетовых и инфракрасных лучей.

Так атермальная пленка практически не ухудшает обзор и остается прозрачной на протяжении всего срока эксплуатации. Она защищает салон автомобиля от перегрева и выгорания, снижает расход топлива на кондиционер. Однако из-за использования нанокерамического покрытия такая пленка может стоить достаточно дорого.

Приятно и цветовое разнообразие. Сегодня каждый производитель предлагает множество вариантов с разнообразными оттенками, переходами и тонами. Существуют черные, голубоватые, зеленые и красные пленки. Такое разнообразие позволяет подобрать тонировочную пленку в единую цветовую гамму с цветом самого автомобиля.

Кроме того, сама пленка может быть металлизированной, с зеркальным блеском, или матовой. Часто автовладельцы выбирают тонировку с переходом от цветной полосы к черной. Такая тонировка эффективно защищает салон и гармонирует с цветом автомобиля.

При выборе пленки следует уделить внимание главному ее показателю – светопропускаемости. От него зависит, какое количество света будет попадать в салон. В нашей стране существуют законы, регулирующие допустимую светопропускаемость стекол автомобиля. Тонировочную пленку рекомендуется выбирать исходя из принятого ГОСТа. Так для лобового стекла светопропускаемость должна быть не менее 75%, передних боковых – 70%. Для задних стекол допустим любой уровень тонировки.

Не следует слишком увлекаться слишком темными тонировочными пленками. Помимо возможных проблем с сотрудниками ГИБДД, автовладелец может столкнуться и с ухудшением обзора, особенно в вечернее и ночное время.

Сегодня на рынке тонировочных пленок представлено множество производителей. В России и странах СНГ пользуются популярностью пленки от американских и европейских компаний, однако в последние годы популярность приобретает продукция Индии, Израиля и Китая.

Одна из крупнейших американских компаний, завоевавшая популярность среди наших соотечественников. Ключевым отличием этой марки является использование клея HPR вместо его менее эффективного аналога PS. Пленки LLumar характеризуются высоким качеством и нейтральным оттенком, не утомляющим глаза. Серия ATR отличается металлизированным покрытием, устойчивым к выцветанию. Линейка ATT отличается возможностью перехода из зеркального состояния в затемненное. Серия ATC представлена полимерными пленками, с окрашенным слоем. Они менее устойчивы к выцветанию, но более доступны. Для ветровых стекол компания выпустила специальную линейку. Так серия AIR характеризуется повышенной светопропускаемостью, при сохранении защиты от ослепления и ультрафиолета.

Другие пленки премиум сегмента представляет компания Luxman. Их отличает наличие двойного антицарапийного слоя и устойчивых к выцветанию красителей. Запатентованная компанией технология Crystalvision обеспечивает безупречную прозрачность. Несмотря на высокое качество, цены на пленки Luxman для своего сегмента вполне демократичны.

Отправить заявку

Просто оставьте нам свои контактные данные, наши менеджеры свяжутся с вами и ответят на все интересующие вас вопросы

Спасибо! Ваше сообщение получено

Как выбрать пленку для тонировки авто? Инструкция и советы

• Главная страница
• Блог
• Как выбрать тонировочную пленку?

Несмотря на то, что большинство автомобилей имеют заводскую тонировку, многие автовладельцы предпочитают старую добрую тонировочную пленку. Это делается для того, чтобы персонализировать авто и минимизировать возможность просматривать салон авто изнутри. Как же выбрать эту самую пленку? Давайте разбираться.
На что стоит обращать внимание:
1. Производитель.
Очень легко потеряться в море производителей и брендов на сегодняшний день, но разобраться все-же можно. Одним из влияющих на решение критерием, по-прежнему остается цена и страна производства.
Дешевые китайские пленки имеют такие свойства, как быстро выгорать, пузыриться, отражать панель приборов и т.д. Мировым топам по-прежнему является США. Корейские тонировочные пленки активно повышают уровень доверия к своим брендам, на пример, бренд Shadow Guard успел хорошо себя зарекомендовать среди мастеров и автовладельцев, как сегмент выше среднего и растет.
2. Тип пленки (металлизированная\неметаллизированная).
В линейке каждого производителя имеется, как металлизированная, так и неметаллизированная пленка. Неметаллизированная пленка состоит из окрашенного слоя, полимера и акрилового слоя, который отвечает за сцепление со стеклом. Она не создает помех и препятствий в работе мобильной связи или сети интернет, продается по доступной цене. Но она менее долговечна в сравнении с металлизированной. Средний срок эксплуатации 4-5 лет.
Металлизированная тонировка — это класс на голову выше оппонента. Помимо окрашенного слоя, такая пленка имеет в своем составе металлизированый слой. Именно этот слой отвечает за отражение солнечных лучей от поверхности пленки и защищает ее от выгорания. Средний срок эксплуатации 6-8 лет.
3. Светопропускаемость.
Этот критерий очень важен при эксплуатации по ряду причин:
а) Пленка должна проходить по нормам ПДД
б) Пленка не должна препятствовать комфортному управлению авто
Цифра в названии пленок указывает на процент светопропускаемости. Чем ниже процент, тем темнее пленка. От выбора того самого процента зависит не только эстетика, но и ваша безопасность. С пленкой 5% светопропускаемости очень тяжело ездить в темное время суток + есть законодательство. По регламенту и ПДД России на сегодняшний день имеются ограничения по тонировке. Лобовое стекло не должно быть тонировано менее чем на 75%, передние боковые стекла, менее 70%, остальные правилами не регламентируются.

Вот основные критери при выборе тонировочной пленки. Дальше решать вам.

Вернуться к списку

Как выбрать пленку для тонировки авто? Инструкция и советы — vinyl4you.ru

Товар добавлен в корзину

Купить в один клик

Заполните данные для заказа

Я согласен на обработку персональных данных и безусловно принимаю условия оферты.*

Купить в один клик

Закрыть окно

Запросить стоимость товара

Загрузка товара

Заполните данные для запроса цены

Я согласен на обработку персональных данных.*

Закрыть окно

Какая тонировочная пленка для автомобилей лучше?

Лучшая тонировочная пленка для автомобилей? Самая большая проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей, когда они решают затонировать свои окна, — это найти ответ на вопрос: «Какая тонировка лучше всего?».

Это непростая задача, так как их много на рынке…

В зависимости от потребностей автовладельца на рынке доступно несколько видов тонировки стекол, каждая из которых производится специально для одной компании. Например, те, кто хочет улучшить ударопрочность своих окон, имеют металлизированные тонировочные панели. Пока же те, кто хочет нормальную тонировочную пленку, имеют гибридную тонировку стекол.

Что бы им ни понадобилось, для этого найдется пленка для тонировки стекол! И хотя может быть правдой, что каждый вид тонировки обеспечивает достаточную защиту для автомобилей, некоторые из них содержат качественные вещества, такие как керамические тонировочные пленки.

Хотя процесс тонирования стекол может показаться легкой задачей, разнообразие доступных тонировочных пленок различных типов может быть ошеломляющим, особенно для относительно новых владельцев автомобилей. Хотя может быть правдой, что большинство типов оконных тонировок предназначены для защиты транспортных средств от тепла и солнечных лучей, не все пленки созданы одинаковыми.

Найти лучшую автомобильную тонировочную пленку для вашей поездки может быть непросто на переполненном рынке.

Помня об этом, мы создали руководство по поиску лучшей автомобильной тонировочной пленки для ваших нужд!

ТИПЫ ТОНИРОВОЧНОЙ ПЛЕНКИ ДЛЯ ОКОН

Существует четыре типа тонировочных пленок, наиболее часто используемых профессионалами:

ОКРАШЕННАЯ ОКОННАЯ ПЛЕНКА

Самый доступный вариант тонировки окон – крашенная оконная пленка, которая производится путем добавления в пленку темного красителя. Краситель отвечает за поглощение солнечного тепла. Он блокирует некоторые УФ-лучи, но не так хорошо, как другие продукты для тонировки окон. Краска также может со временем тускнеть, а это означает, что основное преимущество этого оттенка — улучшение внешнего вида вашего автомобиля.

МЕТАЛИЗИРОВАННАЯ ТОНИРОВОЧНАЯ ПЛЕНКА

Металлизированная тонировочная пленка отражает солнечный свет. Он также перенаправляет тепло и ультрафиолетовые лучи от стекол вашего автомобиля благодаря мелким металлическим частицам внутри пленки. К сожалению, эти же самые частицы могут мешать вашим сигналам GPS, радио или сотового телефона. Однако металлизированная пленка имеет дополнительные преимущества. Например, он скрепит ваши окна, если они разобьются в автомобильной аварии. Они также намного более долговечны и устойчивы к царапинам, чем окрашенная пленка.

УГЛЕРОДНАЯ ТОНИРОВОЧНАЯ ПЛЕНКА

Углеродная оконная пленка обладает исключительными характеристиками, блокируя 40% ультрафиолетовых лучей солнца и обеспечивая комфорт в автомобиле в жаркие летние месяцы. Углеродная пленка не содержит металлических частиц, поэтому вы не испытываете тех же проблем с приемом, что и металлизированная пленка. Он также не выцветает и имеет элегантную матовую поверхность, что делает его отличным вариантом, чтобы ваша поездка выглядела более стильно и круто.

ТОНИРОВОЧНАЯ ПЛЕНКА ДЛЯ ОКОН

Профессионалы считают керамическую пленку лучшим доступным материалом. Несмотря на то, что он является самым дорогостоящим, его преимущества делают его выгодным вложением.

Используя непроводящие и неметаллические керамические частицы, керамическая оконная пленка снижает солнечное тепло до 60 процентов, поэтому вам не нужно включать кондиционер на полную мощность на протяжении всей поездки в автомобиле. Пленка также блокирует 99 процентов ультрафиолетового излучения, снижая риск повреждения кожи и вероятность того, что салон автомобиля выцветет и треснет на солнце.

Керамическая тонировочная пленка для окон обеспечивает кристально чистую видимость, она очень прочная и устойчивая к выцветанию. С керамической оконной пленкой ваши окна становятся небьющимися.

Понятно, что люди не уверены, действительно ли работают керамические красители. Немногие предпочитают именно этот оттенок из-за его пугающей цены. Хотя может быть правда, что у него более высокая запрашиваемая цена, он предлагает отличительные черты. У некоторых оттенков есть функции, доступные в более дешевых вариантах, но керамические оттенки, как я уже упоминал выше, имеют несколько преимуществ, которых нет у других видов оттенков.

ТОНИРОВОЧНАЯ ПЛЕНКА ДЛЯ СТЕКЛА АВТОМОБИЛЯ

Помимо типа и материалов, используемых для тонировки, вам также необходимо определить, какие характеристики вы хотите получить от тонировки. Например, есть пленки, устойчивые к царапинам, и пленки, предназначенные для уменьшения бликов. Вот некоторые из важных характеристик, которые вам необходимо отметить:

• Оттенок: Оттеночные пленки бывают разных цветов — наиболее популярными являются черный, угольный, серый, золотой и бронзовый оттенки. Выберите оттенок, который эстетически соответствует общему виду вашего автомобиля и соответствует местным законам о тонировке.
  
• Стабильность цвета: подумайте о том, насколько хорошо вы хотите, чтобы цвет вашего оттенка сохранялся в течение многих лет воздействия УФ-излучения. Если вы живете в относительно более жарких регионах, вам лучше искать пленки, которые обеспечивают более длительную стабильность цвета и отличную защиту от ультрафиолета.
  
• Защита от солнца: Еще один ключевой момент, о котором следует подумать, если вы живете в более жарких частях страны, — это защита от солнца. Неограниченная жара создает некомфортную атмосферу для вас и вашей семьи.
  
• Защита от УФ-излучения: хотя все пленки предназначены для защиты от вредных УФ-лучей, их эффективность будет определяться процентным содержанием их оттенка. Без УФ-защиты могут быть повреждены как ваш интерьер, так и ваша кожа.

ВЫБОР ЛУЧШЕЙ ТОНКИ ДЛЯ СТЕКЛА АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ВАС

Теперь вы можете начать взвешивать свои возможности и выбирать, какой тип тонировки установить на окна вашего автомобиля. В Tintix мы предоставляем удобный инструмент визуализации тонировки окон, чтобы вы могли увидеть, как выглядит каждый тип тонировки на вашем автомобиле.

Помимо проверки эстетики, вот дополнительные соображения по выбору наилучшей тонировки для окон.

1. Ознакомьтесь с правилами тонирования окон в вашем штате. Точно так же, как тонировка окон бывает разной степени затемнения, в разных штатах действуют разные законы, которым вы должны следовать. Плотность оттенка измеряется тем, сколько света может пройти через него. Слишком темный оттенок может быть незаконным в некоторых штатах, и вас могут остановить и оштрафовать за него. Единственный способ исправить слишком темный оттенок — это удалить его.
   
2. Поговорите со специалистом по тонировке окон в ближайшем к вам магазине тонировочных материалов. Профессионал может не только объяснить вам законы о тонировке стекол, но и подобрать оттенок, соответствующий вашему автомобилю, образу жизни и бюджету. Затем они безупречно установят вам новую тонировку окон, иногда в тот же день.
   
3. Тщательно ухаживайте за новой тонировкой окон. Если вы решите сделать тонировку своими руками, ознакомьтесь с рекомендациями по уходу на упаковке. Если у вас есть профессионал в Tintix, который устанавливает тонировку вашего окна, вам необходимо следовать инструкциям, которыми они делятся с вами, по очистке и защите вашей новой тонировки: не опускайте окна и не чистите их в течение примерно 10–14 дней после нанесения; и никогда не используйте чистящий раствор на основе аммиака.

ЛУЧШИЕ ОКОННЫЕ ПЛЕНКИ В БЛИЖАЙШЕМ КРАСИВОМ МАГАЗИНЕ

Ваш местный магазин по окраске окон в Брентвуде, Калифорния, TINTIX, предлагает три основных типа оконных тонировочных материалов Solar Free, XPEL и 3M.

• Solar Free — это стандартная экономичная пленка для стекол автомобилей четырех оттенков серого цвета, которая улучшает внешний вид вашего автомобиля. Вы получите четкий вид изнутри вашего автомобиля. Solar-free блокирует до 98 процентов ультрафиолетовых лучей солнца и поставляется с годовой гарантией.
  
• Xpel Nano XR Отражает инфракрасное излучение на 98 % благодаря технологии многослойных наночастиц; разработанная с использованием гибридной окрашенной металлической конструкции, она обеспечивает лучший отвод тепла, чем традиционные окрашенные пленки. Его улучшенная отражающая отделка делает его идеальным сочетанием стоимости и производительности.
  
Керамическая ИК-пленка 3M
• отражает до 95 процентов инфракрасного тепла и до 93 процентов солнечных бликов. Эта пленка, разработанная с использованием нанокерамической технологии, имеет зеркальный вид с четким внешним видом. На 3M Ceramic IR распространяется пожизненная гарантия, так что это разумное вложение.

ДОВЕРЬТЕ TINTIX ДЛЯ ТОНИРОВКИ ОКОН В BRENTWOOD

Для получения высококачественных оконных пленок известных брендов на пяти уровнях, новейшего оборудования для точной установки и самых опытных и профессиональных специалистов по установке, посетите TINTIX по адресу 2160 Elkins Way Suite B, Brentwood, CA 94513.

Свяжитесь с нашим филиалом в Брентвуде, чтобы узнать больше о вариантах тонировки окон или записаться на установку.

Как выбрать лучшую тонировочную пленку для стекол автомобиля

Выбор лучшей тонировочной пленки для автомобильных стекол не является универсальным решением. Лучший продукт для тонировки автомобильных стекол для одного человека может не подходить для кого-то другого.

Независимо от того, ищете ли вы тонировочную пленку для собственного автомобиля или управляете мастерской по тонировке автомобильных стекол, компания Regional Supply является ведущим поставщиком исключительных продуктов для рестайлинга автомобилей, в том числе защитной пленки, материалов для оклейки автомобилей, инструментов для оклейки автомобилей и тонировочная пленка на окна.

Вот советы и рекомендации вашей команды экспертов по выбору тонировочной пленки для автомобильных стекол, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Начните с определения ваших целей

Люди устанавливают тонировку автомобильных стекол по разным причинам.

Вы можете повысить уровень конфиденциальности в своем автомобиле. Это помогает предотвратить заглядывание людей внутрь автомобиля во время вождения и припаркованного автомобиля. Потенциальные преступники, не имеющие возможности увидеть какие-либо ценные предметы внутри, могут пропустить ваш автомобиль и вместо этого выбрать другой автомобиль.

В других случаях люди могут использовать пленку для окон, чтобы снизить температуру внутри автомобиля. Правильная тонировочная пленка может снизить передачу тепловой энергии – до 70 процентов. Тонировочная пленка также может уменьшить передачу вредного и повреждающего УФ-излучения. Некоторые пленки могут уменьшить пропускание УФ-излучения почти на 100 %

Какими бы ни были причины, по которым вы хотите затонировать стекла своего автомобиля, начните с определения целей. Это делает остальные решения намного проще.

Как выбрать оттенок для окон Светопропускание

Тонировочные пленки оцениваются в процентах – обычно от 5% до 90%. Этот процент относится конкретно к коэффициенту пропускания видимого света (VLT), который позволяет пленка. Чем ниже оценка, тем темнее тонировочная пленка. Итак, 5% блок 95% VLT, тогда как 90% пленка блокирует только 10% VLT.

В большинстве городов, округов и штатов установлен максимальный уровень темноты. Если вы нанесете пленку темнее, чем разрешено в этом месте, вас могут остановить и оштрафовать. По этой причине важно определить, какие ограничения действуют в вашем регионе.

Как правило, 20% пленки VLT обычно достаточно для обеспечения конфиденциальности. Хотя 5%-ная пленка — самый темный из доступных оттенков — обеспечивает максимальный уровень конфиденциальности, затемненные окна обычно не разрешены законом в большинстве мест, за исключением лимузинов и других специальных транспортных средств.

Как выбрать оттенок окна Светоотражение

Коэффициент отражения видимого света (VLR) относится к количеству видимого света, которое отражает пленка. Целью этого измерения является определение того, сколько бликов предотвращает пленка. Чем выше рейтинг VLR, тем больше света отражает пленка и, как следствие, меньше бликов, которые вы испытываете.

Как выбрать тонировочную пленку Уровни защиты от солнечного излучения

Общее количество отраженной солнечной энергии (TSER) относится к способности пленки отклонять солнечные лучи UVA и UVB, а также инфракрасный (ИК) свет. УФ-лучи ответственны за разрушение салона вашего автомобиля. Это может привести к выцветанию сидений, высыханию и растрескиванию приборной панели и т. д., что снижает стоимость вашего автомобиля и делает его старым, усталым и изношенным. Инфракрасный свет генерирует тепло.

Вы можете выбрать пленку, которая не пропускает большую часть или все ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, но при этом не имеет слишком темного оттенка. Благодаря современным высокотехнологичным оконным пленкам вам не нужно жертвовать светом, чтобы получить высокий уровень защиты от ультрафиолетового и инфракрасного излучения.

Как выбрать тип пленки для стекол автомобиля, который вам нужен

Современные передовые технологии предоставляют несколько вариантов для выбора типа пленки, который вы предпочитаете. От обычной пленки до супервысокотехнологичных пленок с нанотехнологиями — каждый найдет что-то для себя.

NR Nano Ceramic IR Series

Пленки NR Nano Ceramic IR Series являются золотым стандартом в производстве тонировочных пленок для стекол. Этот продукт использует передовые нанотехнологии для достижения исключительных результатов и внешнего вида. Эта пленка имеет высокий уровень подавления ИК-излучения и уменьшает блики на целых 93%. Обладает высокой оптической прозрачностью и насыщенным графитовым цветом, который не тускнеет и не меняет свой оттенок. Вы можете выбрать один из семи различных уровней тонировки, от 6% VLT до 48% VLT.

Неотражающая пленка серии NR Pro

В пленке серии NR Pro используются нанотехнологии для встраивания наночастиц в саму пленку. Результатом является стабильный, стойкий цвет, а также непревзойденная стойкость и производительность. Этот продукт уменьшает блики на целых 94%. Пленка имеет устойчивое к царапинам покрытие, которое максимально долго сохраняет первоначальный вид. Этот продукт блокирует до 99% ультрафиолетового излучения и не содержит металлов, что обеспечивает беспрепятственную передачу сигнала. Выберите один из семи уровней VLT, от 6% до 52%.

Shield IR Инфракрасный

Продукция Shield IR отлично подходит для контроля видимого света и тепла без окрашивания.

Усилители рулевого управления автомобилей.



Усилитель рулевого управления служит для создания дополнительного силового воздействия, позволяющего уменьшить прикладываемое к рулевому колесу усилие, необходимое для управления автомобилем, а также для повышения маневренности автомобиля и безопасности движения.

На грузовых автомобилях средней и большой грузоподъемности усилители рулевого управления устанавливают в основном для облегчения управления, а на легковых автомобилях высокого класса, кроме того, для предотвращения потери управляемости автомобилем в случае разрыва шины на высокой скорости.

***

Требования к усилителям рулевого управления

Поскольку рулевое управление автомобиля относится к наиболеее ответственному элементу системы управления, усилители руля должны не только обеспечивать комфорт и удобство водителя, но и соответствовать условиям безопасности движения. Немаловажными условиями качества гидроусилителей, как элементов конструкции автомобилей, является их долговечность, удобство технического ухода и эксплуатации.

Усилители рулевого управления должны соответствовать следующим основным требованиям:

• сохранять возможность управления автомобилем и в случае выхода усилителя из строя;
• не препятствовать стабилизации управляемых колес;
• обеспечивать следящее действие;
• поглощать удары и толчки, воспринимаемые автомобилем со стороны дороги и передаваемые на рулевое колесо;
• иметь высокий КПД и использовать минимальное количество мощности двигателя для своей работы.

Кинематическое следящее действие обеспечивает пропорциональность между угловым перемещением рулевого колеса и углом поворота управляемых колес. Иными словами, каждому фиксированному положению рулевого колеса должно соответствовать определенное положение управляемых колес, а при остановке рулевого колеса в каком-нибудь промежуточном положении поворот управляемых колес также должен прекращаться.

Силовое воздействие обеспечивает пропорциональность между силой, приложенной к рулевому колесу, и силой сопротивления повороту управляемых колес. Силовое следящее действие создает водителю «чувство дороги».



Усилитель рулевого управления должен включаться при определенном усилии, прикладываемом к рулевому колесу. Это усилие зависит от сил трения в рулевом механизме и типа применяемого центрирующего устройства. Центрирующее устройство обязательно имеется во всех усилителях, так как оно также не позволяет включаться усилителю при незначительных толчках со стороны управляемых колес. В качестве центрирующих и реактивных устройств в усилителях рулевого управления могут применяться пружины, торсионы, плунжеры, реактивные камеры или их комбинации.

Включение усилителя рулевого управления происходит вследствие обратной связи от управляемых колес, осуществляемой с помощью рулевого привода.

***

Классификация усилителей рулевого управления

На современных автомобилях могут устанавливаться гидравлические, электрические и комбинированные усилители рулевого управления. На выпускаемых ранее грузовых автомобилях некоторых моделей применялись пневматические усилители руля, однако, в настоящее время от таких конструкций отказались из-за ряда недостатков, присущих пневматическим сервоприводам – высокой инертности при срабатывании и неэффективному следящему действию.

В настоящее время на автомобилях наиболее часто применяются гидравлические усилители рулевого управления, которые характеризуются хорошими массогабаритными и динамическими показателями при рабочих давлениях до 15 МПа, небольшим временем срабатывания (0,02…0,05 сек), хорошими демпфирующими свойствами, малой трудоемкостью технического обслуживания.

Электрические усилители отличаются высокой экономичностью, так как энергия потребляется ими только при включении, а также низким уровнем шума, высокими демпфирующими свойствами и быстродействием, легкостью обеспечения переменного реактивного действия в зависимости от скорости движения автомобиля.

Комбинированные усилители рулевого управления в виде электромеханических или электрогидравлических систем устанавливают на многоосных специальных шасси, автопоездах и легковых автомобилях высшего класса. Это перспективные конструкции, сочетающие преимущества гидравлических и электрических усилителей рулевого управления.

***

Гидравлические усилители рулевого управления (ГУР)



Главная страница

• Страничка абитуриента

Дистанционное образование

• Группа ТО-81
• Группа М-81
• Группа ТО-71
  

Специальности

• Ветеринария
• Механизация сельского хозяйства
• Коммерция
• Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

Учебные дисциплины

• Инженерная графика
• МДК.01.01. «Устройство автомобилей»
•    Карта раздела
•       Общее устройство автомобиля
•       Автомобильный двигатель
•       Трансмиссия автомобиля
•       Рулевое управление
•       Тормозная система
•       Подвеска
•       Колеса
•       Кузов
•       Электрооборудование автомобиля
•       Основы теории автомобиля
•       Основы технической диагностики
• Основы гидравлики и теплотехники
• Метрология и стандартизация
• Сельскохозяйственные машины
• Основы агрономии
• Перевозка опасных грузов
• Материаловедение
• Менеджмент
• Техническая механика
• Советы дипломнику

Олимпиады и тесты

• «Инженерная графика»
• «Техническая механика»
• «Двигатель и его системы»
• «Шасси автомобиля»
• «Электрооборудование автомобиля»

Электроусилитель рулевого управления, электроусилитель руля – устройство, принцип работы

Электроусилителем рулевого управления (обиходное название – элетроусилитель руля) называется конструктивный элемент рулевого управления автомобиля, в котором дополнительное усилие при повороте рулевого колеса создается с помощью электрического привода. В конструкции современного автомобиля электроусилитель рулевого управления постепенно заменяет гидроусилитель руля. К 2016 году каждый второй легковой автомобиль будет оснащен гидроусилителем руля.

Основными преимуществами электроусилителя руля в сравнении с гидроусилителем рулевого управления являются:

• удобство регулирования характеристик рулевого управления;
• высокая информативность рулевого управления;
• высокая надежность в связи с отсутствием гидравлической системы;
• топливная экономичность, обусловленная экономным расходованием энергии (снижение расхода топлива до 0,5 л. на 100 км).

Электроусилитель рулевого управления открыл широкие возможности для создания различных систем активной безопасности: курсовой устойчивости, автоматической парковки, аварийного рулевого управления, помощи движению по полосе.

Различают две основных схемы компоновки электроусилителя рулевого управления:

1. усилие электродвигателя передается на вал рулевого колеса;
2. усилие электродвигателя передается на рейку рулевого механизма.

Наиболее востребован электроусилитель с приводом на рулевую рейку. Другое его название — электромеханический усилитель рулевого управления. Известными конструкциями такого усилителя являются усилитель руля с двумя шестернями и усилитель руля с параллельным приводом.

Электромеханический усилитель рулевого управления состоит из электродвигателя, механической передачи и системы управления.

Электроусилитель руля объединен с рулевым механизмом в одном блоке. В конструкции усилителя используется, как правило, асинхронный электродвигатель.

Механическая передача обеспечивает передачу крутящего момента от электродвигателя к рейке рулевого механизма. В электроусилителе с двумя шестернями одна шестерня передает крутящий момент на рейку рулевого механизма от рулевого колеса, другая – от электродвигателя усилителя. Для этого на рейке предусмотрены два участка зубьев, один из которых служит приводом усилителя.

В электроусилителе с параллельным приводом усилие от электродвигателя передается на рейку рулевого механизма с помощью ременной передачи и специального шариковинтового механизма.

Система управления электроусилителем руля включает входные датчики, электронный блок управления и исполнительное устройство.

К входным датчикам относятся датчик угла поворота рулевого колеса и датчик крутящего момента на рулевом колесе. Система управления электроусилителем руля также использует информацию, поступающую от блока управления ABS (датчик скорости автомобиля) и блока управления двигателем (датчик частоты коленчатого вала двигателя).

Электронный блок управления обрабатывает сигналы датчиков. В соответствии с заложенной программой вырабатывается соответствующее управляющее воздействие на исполнительное устройство – электродвигатель усилителя.

Электроусилитель руля обеспечивает работу рулевого управления автомобиля в следующих режимах:

• поворот автомобиля в обычных условиях;
• поворот автомобиля на малой скорости;
• поворот автомобиля на большой скорости;
• активный возврат колес в среднее положение;
• поддержание среднего положения колес.

Поворот автомобиля осуществляется поворотом рулевого колеса. Крутящий момент от рулевого колеса передается через торсион на рулевой механизм. Закрутка торсиона измеряется датчиком крутящего момента, угол поворота рулевого колеса – датчиком угла поворота рулевого колеса. Информация от датчиков, а также информация о скорости автомобиля, частоте вращения коленчатого вала двигателя, передаются в электронный блок управления.

Блок управления рассчитывает необходимую величину крутящего момента электродвигателя усилителя и путем изменения величины силы тока обеспечивает ее на электродвигателе. Крутящий момент от электродвигателя передается на рейку рулевого механизма и далее, через рулевые тяги, на ведущие колеса.

Таким образом, поворот колес автомобиля осуществляется за счет объединения усилий, передаваемых от рулевого колеса и электродвигателя усилителя.

Поворот автомобиля на небольшой скорости обычно производится при парковке. Он характеризуется большими углами поворота рулевого колеса. Электронная система управления обеспечивает в данном случае максимальный крутящий момент электродвигателя, соответствующий значительному усилению рулевого управления (т.н. «легкий руль»).

При повороте на высокой скорости, напротив электронная система управления обеспечивает наименьший крутящий момент и минимальное усиление рулевого управления (т.н. «тяжелый руль»).

Система управления может увеличивать реактивное усилие, возникающее при повороте колес. Происходит т.н. активный возврат колес в среднее положение.

При эксплуатации автомобиля нередко возникает потребность в поддержании среднего положения колес (движение при боковом ветре, разном давлении в шинах). В этом случае система управления обеспечивает коррекцию среднего положения управляемых колес.

В программе управления электроусилителя руля предусмотрена компенсация увода переднеприводного автомобиля, вызванного различной длиной приводных валов.

В ряде систем активной безопасности электроусилитель функционирует без участия водителя. В системе курсовой устойчивости он обеспечивает обратное подруливание колес, а в парковочном автопилоте — автоматическую параллельную и перпендикулярную парковку.

Насосы гидроусилителя руля на Summit Racing

Повороты на вашем маслкаре заменили сгибание рук в качестве вашей любимой тренировки? Если это так, это может означать, что пришло время заменить насос гидроусилителя руля. Вы…

Повороты на маслкаре заменили сгибания рук в качестве вашей любимой тренировки? Если это так, это может означать, что пришло время заменить насос гидроусилителя руля. Вы пришли в нужное место, потому что Summit Racing предлагает несколько вариантов усилителя руля. В зависимости от ваших потребностей и автомобиля вы можете выбрать насос гидроусилителя руля, который будет очень функциональным, красивым или и тем, и другим! Найдите замену насоса гидроусилителя руля для сотен различных автомобилей от 1958 до сегодняшнего дня. Мы предлагаем Borgeson, Tuff Stuff, Flaming River, AGR Performance, Allstar Performance, Detroit Gear и многие другие проверенные бренды. Найдите…

Повороты на вашем мускул-каре заменили сгибания рук в качестве вашей любимой тренировки? Если это так, это может означать, что пришло время заменить насос гидроусилителя руля. Вы пришли в нужное место, потому что Summit Racing предлагает несколько вариантов усилителя руля. В зависимости от ваших потребностей и автомобиля вы можете выбрать насос гидроусилителя руля, который будет очень функциональным, красивым или и тем, и другим! Найдите замену насоса гидроусилителя руля для сотен различных автомобилей от 1958 до сегодняшнего дня. Мы предлагаем Borgeson, Tuff Stuff, Flaming River, AGR Performance, Allstar Performance, Detroit Gear и многие другие проверенные бренды. Найдите свой новый насос гидроусилителя руля сегодня!

Результаты 1–25 2000 г. +

275,00 долларов США

Расчетная дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$178,99

Предполагаемая дата отгрузки в США: 6 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$171,99

Предполагаемая дата отгрузки в США: 6 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

275,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$160,99

Предполагаемая дата отгрузки в США: Четверг, 05. 01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$165,05

Предполагаемая дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$193,99

Предполагаемая дата отгрузки в США: 12 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$166,00

Предполагаемая дата отгрузки в США: 13 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

275,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: Четверг, 05. 01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

286,64 доллара США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 16 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$166,00

Предполагаемая дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

198,99 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник, 09.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 09.01.2023

275,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 16 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$343,95

Предполагаемая дата отгрузки в США: Четверг, 05.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

На этот продукт могут не распространяться некоторые рекламные предложения

$350. 00

Предполагаемая дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$165,05

Предполагаемая дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

64″> 286,64 доллара США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

170,99 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: Четверг, 05.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> 275,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 16 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

248,99 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 17 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> 473,95 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 13 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

На этот продукт могут не распространяться некоторые рекламные предложения

$343,37

Предполагаемая дата отгрузки в США: 13 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $111,99

Предполагаемая дата отгрузки в США: Четверг, 05.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

176,99 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: Четверг, 05.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> 199,99 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 16 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

Насос гидроусилителя руля | Автозапчасти O’Reilly

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Сравнить

Насос гидроусилителя руля MasterPro — восстановленный

Насос гидроусилителя рулевого управления приводится в действие системой ременного привода для повышения давления жидкости для гидроусилителя рулевого управления.

ПДД 6.10 — Сигналы регулировщика

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, поворачивающему направо. В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (помеха справа). Таким ТС и будет для Вас легковой автомобиль после того, как Вы начнете движение и выедете на перекресток. Завершая разворот, Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю.

Разрешено ли Вам движение?

Положение регулировщика, когда он обращен к вам правым боком, а его правая рука вытянута вперед, запрещает движение во всех направлениях.

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

Согласно ПДД сигнал регулировщика РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ имеет следующее значение: со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть.

Кто из водителей может продолжить движение?

Регулировщик по какой-то причине взял управление движением на перекрестке на себя. Водители должны выполнять требования его сигналов, несмотря на то, что они противоречат сигналам светофора. Исходя из его сигнала, оба водителя могут продолжить движение.

Разрешено ли Вам повернуть направо?

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо. Однако, поворачивая направо, следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево и в обратном направлении.

Разрешено ли Вам движение?

Со стороны спины регулировщика движение всех ТС запрещено.

При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:

В этой ситуации в силу каких-то обстоятельств регулировщик вмешался в управление дорожным движением, и вы должны выполнить его требование — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор и разрешает движение.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.	?	Только прямо и налево.
2.	?	Только прямо, налево и в обратном направлении.
3.	?	Только налево.
4.	?	В любом.

Ответ

• Когда регулировщик обращен к Вам левым боком, правая рука вытянута вперед, движение разрешается во всех направлениях.
• Однако, двигаясь по левой полосе, Вы можете продолжить движение только прямо, налево и в обратном направлении.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

При этом положении регулировщика (правая рука вытянута вперед со стороны груди) вам разрешен только поворот направо по направлению А. Поворот направо во второй проезд по направлению Б запрещен, так как ему предшествует движение прямо, что в этой ситуации запрещено.

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

1.	?	Остановиться перед перекрестком и, дождавшись другого сигнала регулировщика, повернуть направо.
2.	?	Можно повернуть направо, уступив дорогу пешеходам.

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение Вам разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево, в обратном направлении. Однако при повороте направо следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

Ответ

1. Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение вам разрешено во всех направлениях, в том числе направо.
2. Трамвай по данному сигналу регулировщика мог бы двигаться только налево, движение прямо ему запрещено.

Значит, Вы можете проехать перекресток первым.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения. Сигнал регулировщика и дорожный знак Выезд на дорогу с одностороннем движением разрешают проехать перекресток только прямо или направо.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.	?	Выехав на перекресток, дождетесь сигнала регулировщика, разрешающего поворот, и повернете.
2.	?	Остановитесь у стоп-линии, дождетесь сигнала регулировщика, разрешающего поворот, и повернете.
3.	?	Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному автомобилю и повернете.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо. Чтобы повернуть налево, Вам необходимо дождаться разрешающего сигнала регулировщика. Ожидать сигнала Вы должны перед стоп-линией.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

Такой сигнал регулировщика дает право на движение Вам и водителям трамваев. А так как для поворота направо вам необходимо пересечь трамвайные пути, вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1.	?	Проедете перекресток первым.
2.	?	Уступите дорогу трамваю.

Включенный указатель поворота информирует Вас о том, что пути движения Вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что данный сигнал регулировщика разрешает Вам движение прямо и одновременно запрещает водителю трамвая поворот направо, вы можете проехать перекресток первым.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, выполняющему разворот. В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа. Так как при повороте направо на Вашем пути нет помех для движения, Вы можете проехать перекресток первым.

Вам разрешается движение:

Руководствуясь сигналами светофора, Вы могли бы продолжить движение только направо (ПДД 6.3). Однако в данной ситуации следует выполнять требования сигналов регулировщика (ПДД 6.15). Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его левого бока Вы с учетом своего расположения (правая полоса) на проезжей части можете продолжить движение не только направо, но и в прямом направлении (ПДД 6.10).

Сигналы регулировщика — как запомнить все сигналы регулировщика

Содержание

Сигналам регулировщика на занятиях в автошколах посвящена отдельная тема. Невозможно успешно сдать теоретическую часть экзамена, если не выучить значение жестов сотрудника ГИБДД. Данная статья поможет начинающим водителям понять, а бывалым автолюбителям вспомнить, что именно означают сигналы, которые подает на дороге человек с жезлом.

Для чего нужен регулировщик на дороге

Регулировщик — инспектор ГИБДД, который при помощи специальных сигналов, зафиксированных в ПДД, регулирует дорожное движение, указывая направление движения для потока машин особыми жестами.

В отсутствие работающего светофора регулировщик управляет транспортными потоками с учетом текущей дорожной обстановки. Сотрудник с жезлом может разрешить или запретить движение; показать, кому и в какую сторону в данный момент можно двигаться.

Регулировщики используются для ликвидации дорожных заторов или их предупреждения, если дорожная ситуация начинает усложняться. Крупное ДТП на перекрестке, выход из строя светофора, отключение электричества — вот основные причины возникновения больших заторов. Задача сотрудника ГИБДД — грамотно развести пересекающиеся автомобильные потоки. Опытный регулировщик справляется с этой задачей лучше любого светофора, поскольку он может по факту визуально оценить плотность разных потоков и адекватно распределить время для проезда каждого из них.

Что говорят ПДД о жестах регулировщика

Сигналам регулировщика посвящен отдельный пункт Правил дорожного движения (6.10). В нем даны подробные пояснения всем жестам и описаны действия, которые должны выполнить водители в ответ на требования представителя власти. Все сигналы регулировщика можно разделить на:

• запрещающие (аналог красного сигнала светофора)
• предупреждающие (аналог желтого сигнала светофора)
• разрешающие (аналог зеленого сигнала светофора)

Обратите внимание, что регулировщик может появиться на перекрестке и при исправном светофоре. При этом жесты сотрудника ГИБДД имеют приоритет перед сигналами светофора и являются обязательными для выполнения. Наказание за несоблюдение требований регулировщика предусмотрено статьей 12.12 КоАП. Проигнорировать сигнал регулировщика — то же самое, что проехать на запрещающий сигнал светофора.

Что означают сигналы регулировщика

Сигналы регулировщика в соответствии с пунктом ПДД 6. 10 имеют следующие значения:

• Правая рука вытянута вперед:
• со стороны левого бока трамвай может двигаться налево, а все остальные транспортные средства, не использующие рельсовый путь — во всех направлениях;
• со стороны груди всем ТС можно двигаться только направо;
• со стороны правого бока и спины движение всех ТС запрещено;
пешеходы могут переходить проезжую часть за спиной сотрудника
• Правая рука вытянута вперед:
• со стороны левого бока трамвай может двигаться налево, а все остальные транспортные средства, не использующие рельсовый путь — во всех направлениях;
• со стороны груди всем ТС можно двигаться только направо;
• со стороны правого бока и спины движение всех ТС запрещено;
пешеходы могут переходить проезжую часть за спиной сотрудника
• Поднятая вверх рука говорит о том, что движение всех ТС и пешеходов запрещено во всех направлениях. Данным жестом регулировщик дает понять, что сейчас произойдет смена сигнала. Поднятая вверх рука — то же самое, что желтый сигнал светофора. Продолжить (закончить) маневр могут только водители, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению.

В данном случае не имеет значения, как стоит регулировщик — лицом к вам или спиной. Если его рука поднята вверх, надо остановиться и ожидать смены сигнала.

Обратите внимание: В Правилах прописано, что регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, интуитивно понятные участникам дорожного движения. Именно так часто бывает, когда водители не понимают, чего от них хочет постовой, и начинают «тормозить».

Разрешающие жесты

• Регулировщик стоит боком, его руки опущены или вытянуты в стороны. Такой сигнал разрешает двигаться прямо или направо. Одновременно с этим пешеходы могут переходить дорогу за спиной регулировщика или перед ним, пешим участникам нужно уступить дорогу.
• Инспектор стоит к вам левым плечом, жезл вытянут влево: Можно двигаться во всех направлениях, в том числе совершать левый поворот или разворот.
• Регулировщик стоит к вам лицом, жезл направлен в вашу сторону: Данный сигнал говорит о том, что разрешено движение направо (и только направо).

Запрещающие жесты

Движение запрещено, если:

• Регулировщик находится к вам лицом с разведенными в стороны или опущенными руками.
• Регулировщик расположен к вам спиной с разведенными в стороны или опущенными руками.
• Инспектор стоит к потоку спиной или правым боком, жезл указывает направо.

Предупреждающий жест

Предупреждающий сигнал только один — поднятая вверх рука регулировщика. Данный жест предупреждает, что в ближайшее время регулировщик будет менять команду. Все транспортные средства, которые успели выехать на перекресток, имеют право завершить маневр. Остальные участники должны прекратить движение без заезда за стоп-линию.

Другие сигналы регулировщика

Как прописано в ПДД, для лучшей видимости сигналов инспектор может задействовать не только жезл, но и диск с красным светоотражателем. Не нужно пугаться этого реквизита, он используется для лучшей видимости.

Регулировщик может потребовать от водителя остановить транспортное средство с помощью громкоговорителя или жестом руки.

Для привлечения внимания участников дорожного движения инспектор может воспользоваться свистком.

Вращение жезла — водителям стоит ускориться.

Запомнить сигналы регулировщика поможет стихотворение

Навсегда запомнить значение жестов регулировщика помогут следующие стихотворные строчки:

Если палка смотрит в лоб, делай правый поворот!
Если палка смотрит влево, поезжай как королева!
Если палка смотрит вверх, стой на месте дольше всех!
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права!
Грудь и спина — для водителя стена!

Другие варианты:

Жезл вверх — замри народ, лишь закончи поворот!
Боком встал, руки в карманы — едем прямо и направо!
В рукава не попадаешь — ты сигнала ожидаешь!

На первый взгляд подобное стихотворное творчество выглядит смешно и нелепо, однако практика показывает, что именно эти примитивные рифмы помогают водителям запомнить значение сигналов регулировщика на всю жизнь.

Оценить статью:

Поделиться:

пешеходных сигналов | АДОТ

ТОЧКА

Департамент транспорта штата Аризона

Вы находитесь здесь

Главная»Бизнес»Инжиниринг и строительство»Дорожное движение»Часто задаваемые вопросы — Транспортная техника»Пешеходные сигналы

Часто задаваемые вопросы — Пешеходные сигналы

Пешеходные сигналы — это специальные типы установленных сигналов дорожного движения исключительно с целью ограничения движения пешеходов. Они часто устанавливаются на сигнальных перекрестках, где инженерный анализ показывает, что автомобильные сигналы не могут адекватно учитывать пешеходов, использующих перекресток. Пешеходные сигналы развивались с годами и теперь являются эффективными и сложными средствами управления движением. К сожалению, их необходимая изощренность привела к распространенным заблуждениям. Страница ответила на вопросы о том, когда обычно устанавливаются пешеходные сигналы, как они работают и что означают показания.

Содержание этой страницы основано на буклете «Пешеходные сигналы: гарантия безопасности?», опубликованном Департаментом транспорта Аризоны.

Когда используются пешеходные сигналы?

Пешеходные светофоры устанавливаются по разным причинам. Зачастую они устанавливаются

• , когда схема перекрестка такова, что пешеходы не видят транспортных средств.
• , если количество пешеходов очень велико, например, в центральном деловом районе.
• , когда движение транспорта на перекрестке настолько сложное, что приходится прилагать особые усилия для общения с пешеходами.
• , если необходимо определить специальный пешеходный путь через сложный перекресток.
• , если пешеходам необходимо предоставить исключительное право использования перекрестка в интересах безопасности.

Как работают пешеходные сигналы?

Сигналы для пешеходов бывают двух типов: с датчиками пешеходов (кнопки «Нажми и иди») и без обнаружения. Детекторы пешеходов обычно устанавливаются на перекрестках, когда

• Частота прибытия транспортных средств с боковых улиц иногда бывает низкой, и пешеходы испытывают неоправданные задержки, ожидая, пока загорится зеленый сигнал для транспортных средств.
• зеленый свет для транспортных средств слишком короткий, чтобы пешеход мог безопасно перейти широкую улицу. В этих случаях кнопка пешехода заставляет контроллер сигнала «продлевать» время зеленого цвета как для транспортных средств, так и для пешеходов.
• пешеход может попасть в ловушку на срединных островах посреди сложного перекрестка.

Что означают показания?

Пешеходные сигналы состоят из светящихся слов «ХОДИТЕ» и «НЕ ХОДИТЕ» или светящихся символов идущего человека и поднятой руки. Значения индикации следующие:

• Постоянно горящий индикатор ПРОХОЖДЕНИЕ или постоянно горящий символ идущего человека означает, что пешеход может выйти на проезжую часть и двигаться в направлении, указанном на индикаторе.
• Мигающее светящееся табло ЗАПРЕЩЕНО ПРОХОДИТЬ или мигающий светящийся символ поднятой руки означает, что пешеход не может начинать переход проезжей части в направлении указания, но любой пешеход, частично завершивший переход в течение постоянная индикация ХОДЬБА может продолжаться.
• Непрерывно горящий индикатор НЕ ПРОЙДИТЕ или постоянно горящий символ поднятой руки означает, что пешеход не может законно выйти на проезжую часть.

Каковы некоторые распространенные заблуждения о пешеходных сигналах?

Существует несколько неправильных представлений о пешеходных сигналах и детекторах пешеходов:

• Представление о том, что индикация ХОДЬБА должна отображаться в течение всего времени, необходимого для перехода улицы, ошибочно. Важнейшим требованием к времени сигнала пешехода является то, что встречным транспортным средствам не разрешается двигаться до тех пор, пока все пешеходы, вышедшие на проезжую часть в постоянном интервале ХОДЬБА, не получат достаточно времени для завершения перехода. Защита пешеходов не прекращается для пешеходов, уже находящихся на проезжей части, когда прекращается непрерывная ХОДЬБА и начинается мигание НЕ ХОДИТЬ. Полная защита существует для любых пешеходов, которые начинают переходить проезжую часть в любой части непрерывного интервала ХОДЬБА, даже если большая часть фактического перехода происходит во время мигающего интервала НЕ ХОДИТЬ. По сути, непрерывная индикация «Ходьба» информирует пешеходов о том, что они могут начать переходить проезжую часть. Мигающая надпись «НЕ ПРОЙДИТЕ» обеспечивает защиту пешеходов, которые начали переход во время интервала «ХОДЬБА», и предотвращает начало перехода опоздавших на перекресток.
• Мнение о том, что имеющиеся детекторы пешеходов не нужно толкать, чтобы получить доступ к проезжей части, ошибочно. Некоторые пешеходы не нажимают имеющиеся кнопки детектора и вместо этого продолжают переход, следя за указаниями транспортного средства, а не за указаниями пешеходов. Поскольку транспортные средства обычно движутся быстрее пешеходов, время перехода зеленого цвета, необходимое для пересечения перекрестка, меньше для транспортного средства, чем для пешехода. Если датчик не используется, пешеходная индикация остается постоянной: «НЕ ХОДИТЕ», а зеленого времени, заданного автомобильным сигналом, не всегда достаточно для того, чтобы пешеход мог полностью перейти проезжую часть. Когда пешеходы пересекают перекресток в таких условиях, они не только игнорируют сигналы светофора и нарушают Пересмотренный закон штата Аризона 28-646, но и могут вступить в конфликт с транспортным средством, законно использующим перекресток, тем самым ставя под угрозу свою собственную безопасность и безопасность других.
• Представление о том, что сигналы и датчики для пешеходов автоматически повышают безопасность и должны быть установлены на всех сигнальных перекрестках, также ошибочно. Каждый регулируемый перекресток должен оцениваться независимо. Если сочетание времени сигнала, схемы перекрестка, количества пешеходов и транспортных средств таково, что пешеходные сигналы и детекторы не нужны, их не следует устанавливать. В дополнение к значительным затратам на установку, пешеходные сигналы потребляют значительное количество электроэнергии на типичном перекрестке. Если автомобильные указатели могут безопасно приспособить движение пешеходов, то нет никаких оснований для установки сложных средств контроля пешеходов. На некоторых перекрестках может потребоваться установка только детекторов пешеходов. Там, где количество пешеходов невелико и сигналы пешеходов не нужны, можно использовать детектор пешеходов для расширения автомобильной зелени, если в противном случае она была бы слишком короткой для пешехода.

Каковы обязанности пешеходов в отношении пешеходных сигналов?

Пешеходные сигналы определяют право проезда для пешеходов почти так же, как автомобильные сигналы для движения транспортных средств. Однако теперь они являются гарантией безопасности. Пешеходы по-прежнему должны проявлять здравый смысл при переходе проезжей части:

• Перед пересечением сигнального перекрестка ВСЕГДА нажимайте на датчик пешехода, если он имеется. Это гарантирует адекватное время пересечения.
• Если сигнал пешехода отсутствует, нажмите на датчик пешехода, если он есть, и ВСЕГДА переходите дорогу, как только сигнал автомобиля становится зеленым. Это обеспечит наличие достаточного времени для перехода. Нажатие детектора, когда сигнал уже зеленый, не приведет к увеличению времени зеленого в течение этого конкретного зеленого интервала. Однако следующий зеленый интервал будет продлен. Если зеленый сигнал был включен какое-то время до вашего прибытия, будьте осторожны, выезжая на проезжую часть. Автомобильный сигнал может быть готов стать красным, и вы можете оказаться в ловушке на проезжей части, когда это произойдет!
• При наличии полной пешеходной сигнализации нажмите на датчик пешехода и перейдите дорогу, когда индикатор пешехода изменится на ПРОХОД. Не паникуйте, когда индикатор начнет мигать НЕ ХОДИТЕ. Еще есть достаточно времени, чтобы закончить переход, прежде чем встречное движение будет разблокировано.
• При переходе проезжей части, независимо от наличия или отсутствия средств контроля пешеходов, сведите к минимуму время пребывания на проезжей части: НЕ ПРОГУЛКАЙТЕ!
• ВСЕГДА будьте внимательны и следите за возможным транспортным потоком, пересекающим ваш путь. По закону транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам в пределах перекрестка. Однако в любом состязании за право проезда между пешеходами и транспортными средствами пешеход ВСЕГДА проигрывает. Слишком много эпитафий бывшим пешеходам можно было прочитать: «А ведь я был прав».

Пересекайте перекрестки с осторожностью!

Управление дорожным движением — DMV Калифорнии

Дополнительные форматы

Светофоры

Сплошной красный – Красный сигнал светофора означает «СТОП». После остановки вы можете повернуть направо против красного сигнала светофора. Уступайте дорогу пешеходам, велосипедистам и транспортным средствам, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность. Поворачивайте направо только тогда, когда это безопасно. Не поворачивайте, если висит знак «НЕ ВКЛЮЧАТЬ КРАСНЫЙ».

Красная стрелка – Красная стрелка означает «СТОП». Оставайтесь на месте, пока не появится зеленый сигнал или зеленая стрелка. Не поворачивайтесь против красной стрелы.

Мигающий красный – Мигающий красный сигнал светофора означает «СТОП». После остановки вы можете продолжить движение, когда это будет безопасно. Соблюдайте правила проезда.

Сплошной желтый – Желтый сигнал светофора означает «ОСТОРОЖНО». Вот-вот загорится красный сигнал светофора. Когда вы увидите желтый сигнал светофора, остановитесь, если вы можете сделать это безопасно. Если вы не можете безопасно остановиться, осторожно переходите перекресток.

Желтая стрелка – Желтая стрелка означает, что период «защищенного» поворота заканчивается. Будьте готовы повиноваться следующему сигналу светофора, который может быть зеленым или красным сигналом светофора или красной стрелкой.

Мигающий желтый – Мигающий желтый сигнал светофора предупреждает вас: «ДЕЙСТВУЙТЕ С ОСТОРОЖНОСТЬЮ». Притормозите и будьте бдительны перед въездом на перекресток. Уступайте дорогу пешеходам, велосипедистам или транспортным средствам на перекрестке. Вам не нужно останавливаться на мигающий желтый сигнал светофора.

Мигающая желтая стрелка – Этот сигнал светофора означает, что повороты разрешены (без защиты), но вы должны сначала уступить дорогу встречному транспорту и пешеходам, а затем двигаться с осторожностью.

Сплошной зеленый – Уступить дорогу любому транспортному средству, велосипедисту или пешеходу на перекрестке. Зеленый сигнал светофора означает «ВПЕРЕД». Если вы поворачиваете налево, выполняйте поворот только в том случае, если у вас достаточно места для завершения поворота, прежде чем создавать опасность
для любого встречного транспортного средства, велосипедиста или пешехода. Не въезжайте на перекресток, если вы не можете полностью пересечь его до того, как загорится красный сигнал светофора. Если вы заблокируете перекресток, вас могут оштрафовать

Зеленая стрелка — Зеленая стрелка означает «ВПЕРЕД». Вы должны повернуть в направлении, указанном стрелкой, после того, как уступите дорогу любому транспортному средству, велосипедисту или пешеходу, все еще находящемуся на перекрестке. Зеленая стрелка
позволяет совершить «защищенный» поворот. Встречные автомобили, велосипедисты и пешеходы останавливаются красным сигналом светофора, пока горит зеленая стрелка.

Светофор не работает (затемнение) — Светофор не работает и/или на сигнале не горит свет. Двигайтесь осторожно, как будто перекресток контролируется знаками «СТОП» во всех направлениях.

Светофор для пешеходов

Светофор для пешеходов показывает слова или изображения, подобные следующим примерам:

«Иди»  или «Идущий человек»  светофор для пешеходов означает, что можно переходить улицу.

«Не ходить»  или «Поднятая рука»  

Вы не можете переходить улицу.

Мигание «Не ходить»  или Мигание «Поднятая рука»

Не начинайте переходить улицу. Сигнал светофора вот-вот изменится. Водители должны уступать дорогу пешеходам, даже если горит сигнал «Не ходить».

Сверла для высверливания сварки своими руками

Точечная сварка очень широко распространена и повсеместно используется практически во всех сферах промышленности и не только. Однако нередко возникает задача, суть которой заключается не в точечной сварке, а, наоборот, в ее удалении. Чаще всего с данной процедурой сталкиваются автовладельцы, в процессе замены или ремонта кузовных деталей и т.д.

Специально для решения данной задачи были созданы специализированные сверла для точечной сварки повышенной прочности. С их помощью снять деталь, сваренную точечным методом, достаточно легко. Продаются они по высокой цене, но она с лихвой окупается их возможностями и функционалом. Стоит отметить, что сверла, при наличии специализированного оборудования, неоднократно можно подвергать заточке.

Достоинства сверла для высверливания точечной сварки

Относительно альтернативных способов удаления соединений, созданных с помощью с точечной сварки, использование специализированного сверла имеет ряд преимуществ.

1. Отсутствие необходимости в проведении разнообразных подготовительных процедур. Процесс высверливания начинается сразу же без предварительного накернивания и т.д.
2. Возможность удаления нескольких соединений подряд без пауз.
3. При наличии оборудования, с помощью которого можно заточить сверло, срок его эксплуатации очень высок.
4. В процессе высверливания второй лист металла не повреждается, это позволяет использовать снятую деталь в дальнейшем по ее основному назначению.

Большое количество различных изделий, устройств, детали автомобилей и т.д. соединяются между собой не разъемными способами (болты, гайки, шурупы и т.д.), а именно с помощью точечной сварки. Соответственно снять ее не повредив, используя разнообразные методы, достаточно проблематично. С помощью же сверла для сварки выполнить эту процедуру проще простого. Стоит отметить, что, несмотря на достаточно узкую специализации сверла, для его использования подойдет абсолютно любая дрель. Однако лучше всего применять такое оборудование, которое позволяет производить регулировку рабочей мощности. Конечно же, изделие не сможет выполнить всю работы за мастера, поэтому если деталь в последующем будет применяться еще раз, то работа требует повышенной аккуратности.

Как работать со сверлами для точечной сварки?

В качестве основного компонента для создания сверла для точечной сварки используются твердые материалы, например как титан, или же их сплавы. Сверло может иметь как один, так и два рабочих наконечника. Номенклатура изделия достаточно обширна, среди широкого ассортимента найти сверло требуемого диаметра не составит проблем. Существует одна особенность, которую нужно соблюдать в обязательном порядке. Она заключается в том, что диаметр используемого сверла, должен примерно на полтора миллиметра превышать размер высверливаемого соединения.

Изделие устанавливается в дрель, можно конечно использовать механическую версию, но работа будет выполнена в разы быстрее при  применении электрического оборудования. Самым идеальным вариантом является такое устройство, которое позволяет выполнять настройку рабочей мощности оборудования.

Перед началом выполнения процедуры нудно точно определится с моделью сверла. Оно должно быть прочным и хорошо заточенным. После выбора определенной модели, по указанному выше принципу, требуется подобрать нужный диаметр изделия. Сам процесс никаких трудностей не вызывает даже у неопытного мастера.

Обязательная необходимость в накернивании отсутствует, но профессионалы своего дела все-таки рекомендуют выполнять его сверлом малого диаметра, так как это упрощает поставленную задачу. Рабочий крутящий момент оборудования должен быть равен примерно восьмистам оборотам в минуту.

Важно: ни в коем случае нельзя выполнять процедуры под углом, сверло должно контактировать с местом соединения строго перпендикулярно, если возможность соблюсти данное условия отсутствует, то для высверливания точечной сварки нужно выбрать какой-либо другой способ.

После выбора модели сверла и настройки оборудования можно начинать приступать к работе. Все манипуляции выполняются исключительно с верхней частью металлической детали, проще говоря, убираются только сварочные крепления.

Заточка сверла для точечной сварки

Каждое сверло, вне зависимости от его основного назначения, нуждается в периодической заточке. Изделия для удаления соединений точечной сварки не являются исключением. Как бы странно это не звучало, начинать выполнять заточку сверла нужно с его предварительного затупления. Для этого можно использовать обычную жесткую наждачную бумагу.

Далее обрабатываются боковые грани, но, ни в коем случае не режущие кромки. Альтернативой бумаге может стать наждачный камень. После заточки граней нужно проверить ее качество и ровность краев. В конце осуществляется заточка середины изделия. В данном процессе требуется соблюдать правильную центровку.

как высверлить на автомобиле и заточка сверла

является достаточно популярной и широко используемой вне зависимости от промышленной сферы и других факторов. Наряду с процессом точечной процедуры, достаточно важным вопросом является, как её удалить.

Зачастую, чтобы справиться с этой проблемой, специалисты используются специальные сверла для высверливания точечной сварки. Оно может использовать в машиностроении – заменить или отремонтировать кузов, убрать элемент, сваренный точечной технологией и т.д.

Содержание

1. Сверла в данном виде сварки
2. Как работать со сверлами для точечной контактной сварки?
3. Заточка сверла для точечной процедуры
4. Итог

Сверла в данном виде сварки

Сверла для точечной сварки определить по внешнему виду достаточно легко. У его рабочего торца плоская поверхность, ось имеет конусообразный кернящий выступ под прямым углом. С его помощью убирают центровку сверла, которая является самым трудоемким этапом извлечения результата точечной процедуры.

Из-за возможных трудностей специалисты предпочитают использовать обычное сверло, которое необходимо заточить должным образом.

Альтернативным вариантом для высверливания сварочных точек, считается применение специализированных коронок. В их структуру относят стержень с пружинистым и центрирующим свойством, к которому крепится диск с режущей поверхностью и несколько торцевых зубьев.

Изначально мастер должен вдавить кернящий выступ в металлическую поверхность, после чего, контролируя погружение коронки в саму конструкцию, происходит сверление материала возле сварочного шва.

Чтобы деталь была достаточно жесткой, конструкцию заключают в оправу. В сравнении с методами устранению при помощи стержня, стоит отметить, что материал детали и самой коронки может быть одинаковым.

Единственное отличие заключается в разновидности стали Р6М5, Р6М5К5 либо Р9К6. Зачастую такой предмет применяют в отечественном производстве для ремонта автомобиля. В сфере китайской промышленности предпочитают быстрорезу другой материал с типов 45Х.

Как работать со сверлами для точечной контактной сварки?

Одним из важных вопросов в сварочной промышленности является – как высверлить точечную сварку? Зачастую это необходимо при ремонте кузова машины или других работах, где требуется устранить данный .

Чтобы изготовить сверло для высверливания точечной сварки своими руками необходимо воспользоваться твердыми материалами в виде титана либо его сплава. У детали также может быть либо одно, либо несколько наконечников для работы.

У изделия номенклатура довольно-таки большая, где можно отыскать деталь с необходимыми параметрами и размером. Стоит выделить одно правило, которое необходимо обязательно выполнить – диаметр применяемого стержня нужно подбирать больше на полтора миллиметра, чем само отверстие в высверливаемом месте.

Элемент прикрепляется к оборудованию для сверления – есть возможность применения механического метода, однако результат станет более качественным и быстрым с использованием электрической конструкции.

Оптимальным методом считается использование специального приспособления для высверливания точечной сварки, за счет которого можно вручную регулировать рабочую мощность аппарата.

Прежде чем начать рабочий процесс нужно подобрать определенную модель стержня. Его главными характеристиками должны являться прочность и заточенность. Затем подбирается аналогично необходимый диаметр детали.

Стоит напомнить, что он должен оказаться немного больше в миллиметрах, чтобы просверлить необходимое отверстие. Процедура не трудная, с ней справится даже новичок.

Накернивать не обязательно, однако специалисты советуют все же, применять сверло с маленьким диаметром, чтобы упростить рабочий процесс. Необходимо отметить, что запрещено проводить работу под наклоном.

Сверло должно соприкасаться с поверхностью материала только под прямым углом. Если невозможно соблюдать это условие, подбирается иной метод проведения процедуры. После того как модель сверла будет подобрана и оборудование настроение, специалист может приступать к выполнению работы.

Все этапы процедуры делаются только в периметре верхней части изделия из металла. Иными словами, обработке подвергается лишь сварочное крепление.

Заточка сверла для точечной процедуры

У любого сверла для высверливания точечной сварки есть основное назначение, но кроме этого необходимо регулярно затачивать деталь. Предметы, которые используют для заточки сверла также необходимо постоянно чистить.

Прежде чем затачивать для сверло нужно начинать процесс с подготовки – затупление. В этой процедуре лучше всего применить обычную с жесткой поверхностью наждачную бумагу.

Затем необходимо ею пройтись по боковым граням. Стоит обратить внимание, что режущую кромку нельзя затрагивать. Вместо бумаги иногда используют специальный камень. Им также обрабатываются и грани, чтобы подровнять края до качественного и ровного уровня.

Под конец затачивается стержень на середину длины. Главное, чтобы просверливать было удобно и легко, а для этого необходимо контролировать центровку.

Итог

Необходимо обратить внимание, что на сегодняшний день для высверливаемого отверстия применяют плазменную резку. С её помощью можно прожечь любую толщину конструкционной детали, созданной из железа.

Это достаточно дорогая услуга, из-за чего применяется в редких и крайне необходимых ситуациях. Многие мастера, которые работают с кузовами, все же применяют точечную .

Благодаря соответствующим сверлам, работа становится легкой, не затратной по финансам, времени и силам, окупается за счет своих свойств и функций. Кроме этого необходимо акцентировать на том, что такие сверла нуждаются в регулярной заточки при помощи специальной конструкции.

Как заточить сверла, чтобы защитить ваши инвестиции в высококачественные электроинструменты

Многие не знают, что сверла требуют регулярной заточки, чтобы обеспечить их наилучшую работу. Подобно ножам и топорам, тупое сверло требует гораздо большего усилия для выполнения той же работы. Вместо того, чтобы утомлять пользователя, тупое сверло неизбежно изнашивает вашу дрель. Регулярная точечная заточка сверл с помощью напильника — лучший способ защитить ваши инвестиции в высококачественные электроинструменты. Brazos Industries знает о важности правильной заточки сверл, и мы хотели бы поделиться с вами тем, как заточить сверла, чтобы защитить ваши инвестиции.

Подготовка к заточке сверл

Перед началом работы Brazos Industries соблюдает меры предосторожности, так как при заточке сверл металл летит по воздуху. Наша команда также носит защитные очки, чтобы предотвратить травмы и ошибки. Кожаные перчатки также помогут защитить ваши руки.

При необходимости наша команда в Brazos Industries использует тиски или приспособление для заточки, чтобы удерживать сверло. Используйте плоскогубцы, если у вас нет доступа к этому. Идеально держать руки подальше от кофемолки.

Заточка сверл для предотвращения перегрева

Для правильной заточки сверл необходимо, чтобы шлифовальный станок работал на малой скорости. Размещение насадки у основания колеса позволяет наклонной стороне касаться фрезы. Для большинства бит этот угол должен быть около 60 градусов. Кончик биты не должен касаться шлифмашины.

Brazos Industries медленно вращает насадку по часовой стрелке, вынимая и помещая ее в стакан с водой каждые несколько секунд. Это предотвратит перегрев биты.

Проверка сверла помогает предотвратить ошибки

Время от времени наши сварщики проверяют остроту сверла. Этого можно добиться, просто коснувшись сверла пальцем. Если он острый, то вам не нужно будет продолжать использовать кофемолку. Кроме того, вам нужно будет изучить угол сверла.

Brazos Industries предлагает использовать угломер, чтобы убедиться, что долото по-прежнему имеет угол 60 градусов. Периодическая проверка этого на протяжении всего процесса предотвратит любые ошибки.

Методичное использование металлического напильника для заточки сверл во избежание несчастных случаев

Как только сверло станет достаточно острым, вам нужно будет использовать металлический напильник, чтобы закончить работу, так как это предотвратит чрезмерную заточку сверла. Поместите биту в тиски или зажим и используйте металлический напильник, чтобы заточить ее. Держите файл под углом. Чтобы не допустить ошибок, делайте это медленно и методично.

Регулярное техническое обслуживание бурового долота имеет решающее значение для Brazos Industries

Brazos Industries регулярно проводит техническое обслуживание наших буровых долот, чтобы избежать возможных ошибок и несчастных случаев. Хотя мы часто проводим техническое обслуживание, это предотвращает затупление наших сверл.

Кроме того, мы храним наши буровые долота в оригинальном корпусе, чтобы снизить вероятность несчастного случая.

Это только основные способы заточки сверл. Не стесняйтесь обращаться к нам по ссылке ниже для получения дополнительной информации!

Точильный станок для точечной сварки, точильный станок для точечной сварки Производители, поставщики и оптовая торговля

Все категории > (19 результатов)

9 шт. 3/8″ двухсторонних вращающихся коронок для точечной сварки Резак для удаления листового металла Сверла Набор для резки сварных швов

6,99 долл. США — 0

>=50 Набор

Meorient Import & Export Co.LTD

Запросить

Добавить

DMD Алмазный угол фиксации популярный быстрый поставщик Точильный станок для точечной сварки

Meorient Import & Export Co.LTD

Запросить

Добавить

TXZZ TX-13T Простой в эксплуатации точечный точильный станок для точечной сварки/ станок для заточки сверл

USD $ 390.00 — 0

>=1 единица

Meo Textile Clothing Co.LTD

Запросить

Добавить

AISHITE Настроить Кобальт с ЧПУ Карбид вольфрама Точечная сварка Точилка для концевой фрезы для металла

= 9200 долларов США — 3

Meorient Import & Export Co. LTD

Запросить

Добавить

DAMING TOOLS Сверла для точечной сварки из быстрорежущей стали

USD $ 0,10 — 0

>=500 штук

Meorient0003

inquire

Добавить

9 ПК, точечные сварные сварные сигналы и набор инструментов для зачислителя бурового бита

долл. США $ 7,00 — 0

> = 50 набор

Meorient Import & Export Co.ltd

Проверка

Добавить

2017 2017. самая популярная простая в использовании точилка для точечной сварки ER20/40 хорошего качества

USD $ 750.00 — 0

>=1 комплект

Meo Textile Clothing Co.LTD

Запрос

Добавить

TX- Z13 Spot станок для заточки сварочных сверл с высокой точностью

158,00 долларов США — 0

>=1 Коробка(и)

Meo Textile Clothing Co. LTD

Запросить

Добавить

TX-Z32 промышленный станок для точечной сварки с высокой точностью

23 долларов США

23

2 долларов США 750.00 — 0

>=1 Коробка(и)

Meo Textile Clothing Co.LTD

Запросить

Добавить

MR-13Q 4-14мм Точильный станок для точечной сварки

1 комплект

Meo Textile Clothing Co.LTD

Inquire

Add

DMD Diamond Spot Spot Weld Drill Bit Sharpener Multi -Task Sharerer

$ 10,80 — 0

> = 1 кусок

Meorient Import & Export Co.ltd

incord

Add

Mrtd

. -13Q 4-14 мм станок для заточки сверл из листового металла

550,00 долларов США — 0

>=1 комплект

Meo Textile Clothing Co.LTD

Запросить

Добавить

Простая точная заточка точечной сварки / сверла машина

долл. США $ 410,00 — 0

> = 1 набор

MEO Textile Clothing Co.ltd

Акризон

Добавить

MR- 60A Автоматическое место для самого новейшего конструктивного пятно с Weld Drill Drill

USD $ 1,200.00 — 0,

>> = = = = = = = = = = = = = 1 комплект

Meo Textile Clothing Co.LTD

Запросить

Добавить

Набор из 13 инструментов для точечной сварки и заточки сверл 3/8 дюйма 9,5 мм

Меориент Импорт & Экспорт общество с ограниченной ответственностью

Inquire

Add

MR -F6 Spot Spot Weld Drill Shrampener Machine для сочинения и Twist

USD $ 1 400,00 — 0

> = 1 SET

MEO Текстильная одежда Co. LTD

.

MR- 13A Промышленная точилка для точечной сварки, высококачественная, легко устанавливаемая

165,00 — 200,00 долларов США

>=3 комплекта

Meo Textile Clothing Co.LTD

Запросить

Spot 4-mm 904063 Станок для заточки сверл для сварных сверл Станок для заточки сверл

долл. США $ 430,00 — 0

> = 1 набор

MEO Textile Clothing Co.Ltd

АНКТИРОВАНИЕ

Добавить

Легкая работа Точная точная точка сварки для скважины/ машина для затопления. >=1 Набор

Meo Textile Clothing Co.LTD

Запросить

Добавить

О продуктах и ​​поставщиках:

Tradechina.com предлагает 28 точилок для точечной сварки.

Парковка для мест инвалидов по стандартам. Стоянка для МГН по ОДИ

Государственная программа «Доступная среда» предусматривает наличие на стоянке для личного автотранспорта определённого количества мест для инвалидов. В соответствие с пунктом 5.2 свода правил 59.13330.2016 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», их следует размещать не далее 50-100 метров от входа в здание.

Для безопасности габариты парковочного места должны составлять 6.0 х 3.6 м. Сама площадка должна быть обозначена соответствующей разметкой, а пути движения инвалидов от автомобиля до объекта следует ограждать специальными парковочными столбиками ярко-красного или оранжевого цвета со светоотражающей плёнкой.

Для создания правильного проекта доступности необходимо качественно подготовленное техническое задание!

Тифлоцентр «Вертикаль» разрабатывает проекты по доступности автопарковки для маломобильных групп населения. Для этого необходимо скачать заполненное техническое задание на проектирование или оставить заявку на нашем сайте.

Количество мест для парковки личного автотранспорта людей с инвалидностью на стоянке, расположенной на участке около здания организации услуг или внутри этого здания, должно быть не менее 10% от общей численности машино-мест. Количество специализированных расширенных машино-мест для транспортных средств инвалидов, передвигающихся на кресле-коляске, определяется по следующей схеме:

• при общей численности мест до 100 включительно – 5%, но не менее одного места
• от 101 до 200 – 5 мест и дополнительно 3% от количества мест свыше 100
• от 201 до 500 – 8 мест и дополнительно 2% от количества мест свыше 200
• 501 и более – 14 мест и дополнительно 1% от количества мест свыше 500

В данном руководстве учтены изменения нового свода правил СП 59.13330.2016. Схема адаптации соответствует нормам, вступившим в силу 15 Мая 2017 года.

Нажмите на нужный элемент и узнайте как обеспечить его доступность:

№ п/п	Наименование	Принцип обеспечения доступности	Параметры	ТЗ	Прайс	Видео
1	Тактильная пиктограмма направления движения инвалида	Пиктограмма со световой индикацией «Направление пути» и «Инвалид»	Для слабовидящего создается контрастное «пятно» к окружающей среде. п. 10.2.2 СП 136.13330.2012, п. 4.1 ГОСТ Р 52131-2019	Скачать тех. задание
2	Комплект дорожных знаков для обозначения стоянки	Предназначен для обозначения доступной парковки для инвалидов. Табличка «Инвалид» может устанавливаться под знаком «Место стоянки» для указания, что действие данного знака распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».	Визуальная информация должна располагаться на контрастном фоне с размерами знаков, соответствующими расстоянию рассмотрения, быть увязана с художественным решением интерьера и располагаться на высоте не менее 1,5 м и не более 2 м от уровня пола. п. 5.2.1 СП 59.13330.2016	Скачать тех. задание
3	Размер парковочного места	Места для личного автотранспорта инвалидов желательно размещать вблизи входа в предприятие или в учреждение, доступного для инвалидов, но не далее 50 м, от входа в жилое здание — не далее 100 м.	Места для стоянки автомашины инвалида на кресле-коляске следует предусматривать размером 6,0 – 3,6 м, что дает возможность создать безопасную зону сбоку и сзади машины п. 5.2.4 СП 59.13330.2016
4	Трафареты для разметки	Предназначен для обозначения мест парковки МГН применяются различные многоразовые трафареты из прочного пластика размером 1600х800мм для нанесения разметки на асфальт.	Для нанесения краски на асфальтное покрытие рекомендуется использовать трафареты Арт. 10005, материал: пластик 0,5 мм, размер: 1600х800	Скачать тех. задание
5	Краска для нанесения на асфальт	Для простоты нанесения изображений через трафарет на асфальт или тротуарную плитку применяется специальная краска-спрей.	Для изображения стоянки для инвалида на асфальте.	Скачать тех. задание
6	Ограничительный столбик	Предназначен для предотвращения заезда транспортных средств на пути движения МГН.	Столбики ограничительные (парковочные) изготавливаются из эластичного полиуретана, который придаёт изделию хорошую гибкость и упругость. п. 5.2.4 СП 59.13330.2016	Скачать тех. задание
7	Ширина пешеходной дорожки	Ширина пешеходной дорожки 2,0 м. (допускается снижение до 1,2 м.)	п. 5.1.7 СП 59.13330.2016

Руководства по адаптации других зон:

Требования к адаптации для инвалидов оговорены в ряде нормативно-правовых и нормативно-технических документов. Среди них: Федеральный закон №181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в РФ», Свод правил 59.13330 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», Свод правил 140.13330 «Городская среда. Правила проектирования для маломобильных групп населения».

ХоллБассейнУчебный классЛестницаЗал приёма пищиЛифт

НАШЕ ПРЕИМУЩЕСТВО — ДОЛГОЛЕТНИЙ ОПЫТ и КАЧЕСТВО!

Парковаться всем, кроме инвалидов: на Широтной стоит дорожный знак, не отвечающий ГОСТу | 72.

Знак стоит на этом месте уже больше года

Поделиться

На стоянке у дома №193 по улице Широтной установили очень противоречивый дорожный знак, который ущемляет права инвалидов. Сфотографировал и отправил в редакцию снимок со странным знаком автомобилист Сергей Волошин.

— Мне кажется, что этот знак обозначает «Автомобильная стоянка для всех, кроме инвалидов», — рассказал 72.ru автор фото. — Это Спарта? Или знак согласовывал и ставил немножко не специалист?

В тюменской Госавтоинспекции прокомментировали ситуацию.

— Перечеркнутая инвалидная коляска обозначает «Для всех, кроме инвалидов». Она может использоваться, например, совместно со знаком «Стоянка запрещена» или «Парковка запрещена», а инвалидам, наоборот, давать преимущества. А в данном случае, судя по фото, установленный знак не соответствует ГОСТу, — объяснила Анжела Борисова, начальник отделения пропаганды ГИБДД Тюменской области.

Разбираться в том, была ли допущена ошибка при установке знака либо это намеренное ущемление прав инвалидов, будет ГИБДД.

— Наши сотрудники выедут на место, — рассказала Анжела Борисова. — Если будет установлено, что знак поставлен не по правилам, то будет выписано предписание на его демонтаж.

В управе Восточного округа не смогли объяснить, кто был инициатором установки такого знака. Ситуацию также прокомментировал тюменский автоюрист Александр Воронов.

— Сочетание знаков на фото указывает, что действие знака 6.4 («Парковка») не распространяется на транспорт с опознавательным знаком «Инвалид», — рассказал автоюрист. — Однако такое сочетание не запрещает инвалидам останавливаться или ставить на стоянку транспортное средство, поскольку прямого запрета на такие действия нет. Об этом свидетельствует отсутствие дорожного знака 3.27 («Остановка запрещена»).

Кстати, это не первый случай, когда в городе появляются противоречивые дорожные знаки. Так, в прошлом году на парковке по улице Молодогвардейцев тюменцы обнаружили любопытную табличку, на которой был изображен зачеркнутый каблук. Ничьи права такой знак не ущемляет, как оказалось. Наоборот, предупреждает, что девушки могут сломать каблуки, так как на парковке установлены решетки.

Знак с перечеркнутым каблуком на Молодогвардейцев

Фото: Максим Игнатов

Поделиться

Табличка на Одесской, оскорбляющая тех, кто решит припарковаться на стоянке сотрудников и клиентов ООО «Автодом»

Фото: Виталий Аверин

Поделиться

Кстати, мы завели канал в Telegram, где публикуем самые интересные новости из жизни Тюмени. Если вы хотите одним из первых читать эти материалы, то подписывайтесь: t.me/news_72ru.

Фото: Сергей Волошин

Анастасия Железнова

ГИБДДДорожный знакПарковка

• ЛАЙК0
• СМЕХ0
• УДИВЛЕНИЕ0
• ГНЕВ0
• ПЕЧАЛЬ0

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ37

Читать все комментарии

Что я смогу, если авторизуюсь?

ПРАВИЛА КОММЕНТИРОВАНИЯ

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google. Применяются Политика конфиденциальности и Условия использования.

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Преимущества таблички с гандикапом

Отзыв: Мишель Зайдель, бакалавр наук, бакалавр права, MBA

08 января 2020 г.

Автор: Карен Лак

••• Stockbyte/Stockbyte/Getty Images

Обычно табличка для инвалидов представляет собой синий знак, который вешается на зеркало заднего вида автомобиля. Это означает, что водитель или пассажир транспортного средства имеет инвалидность, которая ограничивает ее подвижность. Хотя точные преимущества таблички для инвалидов варьируются от штата к штату, обычно она позволяет водителю транспортного средства парковаться в более удобных местах и, в некоторых ситуациях, не платить за парковку. Например, вместо того, чтобы парковаться в месте, которое находится далеко от входа в торговый центр, человек с табличкой для инвалидов может припарковаться на одном из 9 парковочных мест.0011 обозначенных парковочных мест ближе к двери .

Табличка для инвалидов

По всей стране табличка для инвалидов известна под разными названиями. В Калифорнии он более официально известен как парковочная табличка для инвалидов . В Мичигане он известен как парковочный знак для постоянных инвалидов . В некоторых штатах табличку об инвалидности можно получить через государственное учреждение штата, которое занимается регистрацией транспортных средств и выдачей водительских прав, например, Департамент автотранспортных средств в Калифорнии и Нью-Йорке и Департамент дорожной безопасности и транспортных средств Флориды во Флориде.

В других штатах, например, в Мичигане, заявлением, обновлением и заменой табличек об инвалидности может заниматься государственный секретарь штата или другое государственное учреждение. Некоторые штаты предлагают как постоянные, так и временные знаки инвалидности для обозначения обоих типов инвалидности.

Подробнее: Правильный способ размещения таблички для инвалидов

Кто может ее получить?

В большинстве случаев лицо, ходатайствующее о выдаче карточки инвалида, должно представить приложение и предоставить медицинскую справку об инвалидности , которая значительно ограничивает способность человека двигаться, например слепота или паралич. Обычно человек с табличкой для парковки инвалидов должен быть либо водителем, либо пассажиром автомобиля, чтобы припарковаться на парковочном месте для инвалидов. Это означает, что водитель сам может быть инвалидом, или она может быть водителем инвалида, например, ее ребенка или другого члена семьи.

Парковка на парковочных местах для инвалидов

Парковочные места для инвалидов обычно расположены ближе всего к входу и/или выходу из здания. Парковочные места, зарезервированные для лиц с парковочными табличками для инвалидов, обозначены Международным символом доступа , который представляет собой логотип для инвалидных колясок . В верхней части парковочного места может появиться синий знак с белой инвалидной коляской под словами «Только парковка». Иногда белая инвалидная коляска с синим фоном может быть нарисована на тротуаре самой парковки. Часто появляется и знак, и нарисованный логотип.

Парковка в зонах ограниченного доступа

В некоторых штатах табличка для инвалидов также позволяет парковаться рядом с уличными бордюрами определенного цвета. Например, в Калифорнии те, у кого есть парковочная табличка для инвалидов, могут парковаться рядом с синим или зеленым бордюром без необходимости соблюдать ограничение времени парковки. В Калифорнии наличие таблички для инвалидов также позволяет водителю парковаться в районе, где требуется разрешение резидента или продавца для парковки.

Бесплатная парковка

В некоторых штатах еще одним преимуществом таблички для инвалидов является возможность парковаться бесплатно. В Калифорнии те, у кого есть табличка для парковки инвалидов, могут парковаться на уличном парковочном месте без необходимости платить .

В Мичигане лица с табличкой о постоянной инвалидности могут парковаться бесплатно в общественных местах со счетчиком только в том случае, если на табличке есть желтая наклейка о бесплатной парковке. Чтобы претендовать на желтую наклейку с бесплатной парковкой, человек должен получить от медицинского работника подтверждение в своем заявлении на получение таблички о том, что его инвалидность делает его неспособным платить за парковку в обычных ситуациях, таких как вставка монет в парковочный счетчик, протягивание руки над головой, чтобы высота 42 дюйма от земли, приближается к метру в инвалидной коляске и проходит более 20 футов.

Во Флориде те, у кого есть табличка для инвалидов, официально называемая разрешением на парковку для инвалидов , могут бесплатно парковаться на месте со счетчиком максимум на четыре часа.

Справочная информация

• Департамент транспортных средств штата Калифорния: парковочные таблички и номерные знаки для инвалидов (FFVR 7)
• Michigan.gov: парковочные таблички для инвалидов
• Департамент дорожной безопасности и транспортных средств Флориды: парковочные разрешения для инвалидов Часто задаваемые вопросы

Писатель Биография

Карен окончила Юго-западную юридическую школу в 2003 году со степенью доктора юридических наук. Она работала в нескольких юридических фирмах, предоставляя юридические услуги в различных областях, включая иммиграционное, жилищное, банкротство и семейное право.

Что такое наклейка с отключенным водителем?

Водителям-инвалидам в Америке очень выгодно иметь разрешение на парковку для инвалидов. Разрешение на парковку для инвалидов — это юридический документ, который дает право его владельцу использовать парковочные места для инвалидов в любой юрисдикции, в которой они находятся. Парковочные места для инвалидов есть во всех частях США. Возможность воспользоваться парковкой для инвалидов помогает выровнять игровое поле для людей с ограниченными возможностями.

Инфраструктура парковки для инвалидов должна соответствовать рекомендациям для американцев с ограниченными возможностями (ADA). Рекомендации ADA определяют, сколько мест для инвалидов должно существовать в данной области, где эти места должны быть расположены и кто может использовать эти места. Правила ADA предназначены для улучшения жизни водителей с ограниченными возможностями, а также для того, чтобы помочь им жить независимо и свободно передвигаться.

Водителю-инвалиду полезно знать как можно больше о системе парковки для инвалидов. Знание деталей правил и положений программы парковки для инвалидов облегчает жизнь владельцам разрешений для инвалидов.

Существует несколько различных типов разрешений на парковку для инвалидов. Какой тип разрешения на парковку для инвалидов лучше всего подходит для нужд человека, будет зависеть от нескольких факторов, таких как то, каким транспортным средством он управляет, регулярно ли он ездит более чем на одном транспортном средстве, какой тип инвалидности у него есть и как долго будет длиться его инвалидность. последний.

Правила парковки для инвалидов одинаковы во всех штатах?

Общая суть правил парковки для инвалидов одинакова во всех штатах. Это связано с тем, что все штаты должны соблюдать правила ADA. Однако каждая юрисдикция реализует свою собственную независимую программу парковки для инвалидов, и существуют некоторые различия в конкретных деталях программы каждого штата.

Какие типы разрешений на парковку для инвалидов доступны?

Наиболее распространенные типы разрешений на парковку для инвалидов, которые доступны в большинстве штатов:

• Постоянное разрешение на парковку для инвалидов (в виде таблички, номерного знака или наклейки)
• Временное парковочное табло для инвалидов
• Номерной знак или наклейка для ветеранов-инвалидов
• Организационная табличка для парковки инвалидов

Что такое наклейка для водителя-инвалида ?

Наклейка для водителя с ограниченными возможностями — это прочная наклейка, способная противостоять непогоде. Это версия разрешения на парковку для инвалидов, которое может быть прикреплено к номерному знаку или к транспортному средству, которое не может иметь парковочный знак для инвалидов, например к мотоциклу или лодке.

Кто может получить наклейку с надписью «Водитель-инвалид»?

Наклейка водителя-инвалида может быть получена любым лицом, имеющим право на постоянное разрешение на парковку для инвалидов. Сюда входят люди, которые имеют право на получение номерного знака ветерана-инвалида.

Сколько наклеек для инвалидов можно получить?

В большинстве штатов при необходимости можно получить несколько пропусков для парковки инвалидов. Вы можете получить гандикапную наклейку на каждый принадлежащий вам автомобиль.

Чем наклейка для водителя-инвалида отличается от других форм разрешения на парковку для инвалидов?

Наклейка водителя-инвалида — это тип разрешения на парковку для инвалидов, поэтому она дает своему владельцу все те же преимущества, что и разрешение любого другого типа. Преимущество наклейки заключается в том, что ее можно прикрепить к номерному знаку или к транспортному средству без номерного знака, например, внедорожнику или лодке. Его также можно прикрепить к транспортному средству, которое не подходит для размещения таблички с инвалидностью, например к мотоциклу.

Действительна ли наклейка об гандикапе во всех штатах?

Наклейка об гандикапе из любого штата США также действительна в любом другом штате США. Наклейки для водителей-инвалидов в США также действительны в нескольких зарубежных странах, включая Канаду, Мексику, Японию, Австралию, ЕС и Великобританию.

Как получить наклейку с гандикапом?

Вы можете получить наклейку для лиц с ограниченными возможностями в местных органах парковки для инвалидов. В большинстве юрисдикций это будет местный Департамент транспортных средств.

: Наклейка с ограниченными возможностями дает право ее владельцу парковаться на любом парковочном месте для инвалидов в Америке.

Каковы условия получения наклейки для номерного знака для инвалидов?

Квалификационные условия для наклейки водителя с ограниченными возможностями немного различаются в зависимости от штата. Но главные квалификационные условия таковы:

• Неспособность пройти 200 футов без остановки для отдыха
• Неспособность пройти без помощи вспомогательного устройства или другого человека кислород
• Юридическая слепота
• Ортопедическое, артритическое или неврологическое заболевание, ограничивающее подвижность

Как подать заявление на получение знака отличия для водителя-инвалида?

Самый простой способ подать заявку на получение водительского удостоверения с ограниченными возможностями — через онлайн-клинику Dr. Handicap. Доктор Гандикап назначит консультацию с лицензированным врачом в вашем штате, который осмотрит вас, чтобы проверить ваше состояние, и заполнит соответствующие разделы форм заявки на получение разрешения на получение инвалидности в вашем штате.

Газель электрокорректор фар

Главная » Разное » Газель электрокорректор фар

Электро корректор фар Соболь, Газель — ГАЗ Соболь, 2.3 л., 2000 года на DRIVE2

Здравствуйте, наконец-то победил корректор фар. Итак как же это было.
Начну из далека. У меня машина 2000г. Из чего следует прямоугольные фары, и такая-же панель приборов.
Но на моей машине заменили панель приборов ( торпеду), соответственно заменили и косу проводов. (

Полный размер

1

)
Но у электрика возникла проблема. Ведь на старой панели устанавливался корректор Бук 02-01. А у него другое управление. Проще сказать сам блок другой. На новой панели уже устанавливали 321.3769. Но он рассчитан на работу с 3 контактными моторчиками, которые располагаются непосредственно в самой фаре. Так как быть ? Электрик поступил по своему. Он просто прокинул проводку под корректор со старой (косы) (

2

)
Стоит отметить что на газ 3102 с евро салоном виднеется знакомый блок корректора. (

Полный размер

3

) Такой-же как и на газели. Но фары то не меняли. Поэтому мне понадобился моторчик ЮМГИ 654114.008-05 (

Полный размер

4

Полный размер

5

) . Он идеально подходит на старые фары. Я отключил старые коректор и полностью вытащил всю косу. (

Полный размер

7

Полный размер

8

Полный размер

9

Полный размер

15

Полный размер

6

) Так как он уже не работал. Теперь по проводам. старый разъем на фарах газель с 2003г (

Полный размер

10

) Поскольку фары старые сам разъем был отрезан и переделан на 4-х контактный и осталось 3 проводочка. Купил на рынке разъём 3-х контактный (

Полный размер

11

Полный размер

12

). И подключил по схеме. (

Полный размер

13

14

) У моторчика по краям расположено питание, а в центре сигнальный, не страшно если перепутать. Моторчик просто не заработает. Подсказка по подключению есть на колодке, красный (+) черный (-) желтый (сигнальный) Главное определить в проводке + и -. Один недостаток. сигнальный и (+) контакт похожи. Единственное (+) ярче отобразился на контрольке. И всё работает. Не советую уводить корректор в самое нижнее положение фар. Его клинит. Поэтому ниже чем деление 2, я не опускаю фары.
Итог.
На рынке моторчики мне обошлись в 700р + два разъёма по 50р

Цена вопроса: 800 ₽

Электрокорректор фар волга 3110 — ГАЗ 31, 2.3 л., 2003 года на DRIVE2

Приветствую вас товарищи волговоды! в этом посте я напишу про электрокорректор фар, тема знакомая для 90-95% владельцев ГАЗ 3110! а именно не работающий электрокорректор фар((((.
Когда я купил Малахита был приятно удивлен электрокорректору! но что это за зверь я тогда еще не знал, не знал года 2-3 после покупки но потом пришлось узнать, я начал замечать что одна фара слушается рукоятки наклона а другая далеко не всегда((. Поменяв местами моторедуктора я понял что причина кроется именно в нем (моторедукторе). Долго не думав я поехал в автомагазин и заказал сразу 2шт. ну чтоб уж навернека)))), через некоторое время редуктора были доставлены в мой город и я их успешно установил, где они прослужили верой и правдой около 2-3х лет. Но где то год назад я опять заметил знакомую картину! одна фара похабно отзывается на регулировку а вторая вобще молчит.
Так как у меня в фарах установлен ксенон, то я считаю что регулировка должна быть! и не потому что я такой фанат хорошего тех. состояния своей машины а из моральных принципов… зачем встречному водителю мой ксенон в глазах?! мое мнение: делай что хочеш, как хочеш, когда хочеш но не мешай и не создавай дискомфорта другим! Кстати ксенон на 3110-это панацея! если бы не ксенон то неизвесно сколько людей было бы сбито! (на 3110 ужасный свет фар! разгрузочные реле, более мощные лампы, замена фар-не помогали), ладно, отошел от темы!
Моторедуктора: ЭПК 02
Модуль регулировки: БУК02-01
Задача: заставить фары двигатся по команде вверх и вниз!
Разобрав (неразборной) старый моторедуктор я был приятно удивлен! качество пайки, проводка, планетарка, червячная передача, моторчик, переменный резистор, пластик-все было на высоте! как будто делалось заводом бывшей оборонной промышленности! (за бугром бы удавились такое чудо делать), а переменный резистор меня вобще удивил! я такого еще никогда не видел! Вобщем разбираясь с моторедуктором я выяснил: он почти рабочий! но причина крылась в этом необычном переменном резисторе! а точнее: он отвечает за обратную связь! тоесть модуль управления БУК02-01 видит положения обоих моторедукторов и если один чуть быстрее занял необходимое положение то БУК его остановит в этом нужном положении и доведет второй редуктор до такого же положения. Еще я заметил что срок службы переменного резистора более 5 лет невозможен((( а если корректором не пользоватся (хотябы инога перемещать в другое положение) то срок службы становится еще меньше, это вызвано тем что лапка которая давит на переменный резистор находясь большую часть времени в одном и том же положении просто продавливает его и на этом вся обратная связь обрывается! БУК уже не может нормально выполнять команды, моторедуктора ведут себя либо мертво либо хаотично вращаются.
Возможности и желания:
-купить новые моторедуктора и челез год, два или три получить аналогичную картину
-разобрать неразборной моторедуктор и заменить сопротивление? не реально! таких резисторов я еще в жизни не встречал, последующая сборка разковырянного моторедуктора нецелесообразна

Рассуждения: моторедуктора рабочие, нет только обратной связи! ну и черт с ней! Нужно заставить моторедуктора вращатся!

Воплощение в жизнь:
Разъемы моторедукторов 5ти контактные, два средних контакта и есть питание на сам моторчик. Все знают что при переполюсовки моторчики меняют свое направление вращения (не путайте с шаговыми моторчиками).
Разъем БУКа 12ти контактный (не все задействованы)
Цвет проводов:
Правый моторедуктор-белый, серый
Левый моторедуктор-коричневый, желтый
Питание БУКа-синий (плюс), черный (минус), Причем плюс на синем проводе появляется только при включении ближнего/дальнего света фар.

Дальше есть два варианта монтажа:
1-одна клавиша на оба моторедуктора (к примеру клавиша электростеклоподъемников), тоесть обе фары будут подниматся и опускатся при нажатии одновременно
2-смонтировать две клавиши от подъемников-тоесть можно будет регулировать какжую фару по отдельности!
плюсы первого что будет одна невзрачная кнопка, минусы тоже есть(( возможно что моторедуктора будут работать не синхронно (один быстрее двигается а второй медленей). Плюсы второго варианта-можно подстраивать высоту фар из салона, но две клавиши не айс(((

Итак, я пока что сделал проводку по первому варианту и ночью хочу протестировать))) если вдруг что то не понравится то буду подключать по второму варианту. Место под клавиру я толком не нашел(((, поэтому решил взять заглушку от универсальных тросиковых стеклоподъемников, вырезать в ней дырку и вставить все это дело туда где раньше был БУК.
Чесно ребят, я уже подумываю о каких нибудь Хеллах! ну просто позор! такие материалы задействованы в изготовлении электрокорректора но он толком не работает((( за державу обидно!(((
P.S. очень вас прошу, не режте дырки в торпедах под клавиши! сейчас такой корректор, завтра «Силычъ», послезавтра «Хелла», потом «Бош» а дырки та остаются…
Всем спасибо за внимание! может кому то мой пост поможет! а может кто то не будет ослеплен на дороге))) Полного вам бака))
Лайки приветствуются, комментарии тоже

Электрокорректоры фар на ВАЗ 2113 с ГАЗ 3110 — Лада 2113, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Так как планируется грамотная передняя оптика, нужно было позаботиться о нормальных корректорах. С гидро связываться не захотел… очень ненадежный агрегат…
Цель: видеть дорогу, никого не слепить и штатный вид.
Все уже давно знают что на Самарах с корректорами беда (да, есть исключения, что гидро ходят очень долго и тп, но не в моем случае, они мертвы). И также не секрет, что подходят корректоры ГАЗ 😀 …именно от старых моделей: 3110 и газелей с квадратными фарами. На 105 волге и новой «лупатой» газели уже другие.
И так, есть два варианта решения проблемы.
1. Купить новый набор примерно за 2к поставить и не париться или…
2. Прокатиться на разборку. Что я и сделал.
На 4 сотки мне нашли 3 корректора и
БУК.(блок управления корректорами с обратной связью)
Мне нужно было разобрать корректоры, посмотреть что да как почистить смазать ну чтоб как положено.
Почитал из БЖ людей, что якобы они не разборные, хах. Если есть желание, то все возможно) а именно с помощью строительного Фена с настройкой на 300 градусов, греем завальцованный пластик до тех пор пока он сам не раскроется в изначальное положение по эффекту памяти материала. (можно помогать осторожно покачивая контактную группу) осторожно горячо!
В итоге имеем бережно разобранный корректор без варварского срезания вальцовки. И с возможностью сборки «по заводскому» 🙂

Полный размер

На фото видно реостат, в моем случае это лишняя деталь я его выкинул после того как бук-и оказались нерабочими.

Полный размер

простейший эксцентриковый редуктор, думаю принцип работы понятен)

Все это разобранное дело протираем, смазываем, смотрим состояние эл.моторов. Без смазки корректоры работают «на сухую» издавая при работе ужасный шум… мне так не нравится, все должно быть тихо и четко :))
После всех мероприятий с корректорами собираем и с помощью фена вальцуем при такой же температуре, прокатывая края металлической гладкой трубкой(я использовал отвертку)

Полный размер

Уже моя сборка, ну завод же ну 😀

радуемся результатом, переходим к БУК…
Попытки заставить блок работать не увенчались успехом, ибо первый БУК был сгоревший, съездил к ребятам на разборку, выдрали ещё один. И второй работать не захотел… печаль беда. Синхронной работы с обратной не видать…(подумал я)
Не хотел останавливаться, решил использовать кнопку от стеклоподъемников которая как раз была в запасах.
Теперь была задача оставить заводской вид и функционал кнопки. Тут пришлось «попотеть» 😀 в корпус негожего БУК-а встроил кнопку подъемника, из шприца сделал ось с качелькой и приспособил на нажатие при повороте ручки)))

Полный размер

Вот такой гибрид)

Проводку сделал на параллельное подключение моторов, все соединения пропаял, для качественного контакта.

Схема подключения кнопки

Все это дело установил и остался очень довольным))) Ничего в панели не кромсал, все встало в штатные места, Работа корректоров тихая и на чудо оказалась синхронной! Что очень порадовало!

смотрите, комментируйте 😉

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Электрокорректор фар волга 3110 — Сообщество «ГАЗ Волга» на DRIVE2

Приветствую вас товарищи волговоды! в этом посте я напишу про электрокорректор фар, тема знакомая для 90-95% владельцев ГАЗ 3110! а именно не работающий электрокорректор фар((((.
Когда я купил Малахита был приятно удивлен электрокорректору! но что это за зверь я тогда еще не знал, не знал года 2-3 после покупки но потом пришлось узнать, я начал замечать что одна фара слушается рукоятки наклона а другая далеко не всегда((. Поменяв местами моторедуктора я понял что причина кроется именно в нем (моторедукторе). Долго не думав я поехал в автомагазин и заказал сразу 2шт. ну чтоб уж навернека)))), через некоторое время редуктора были доставлены в мой город и я их успешно установил, где они прослужили верой и правдой около 2-3х лет. Но где то год назад я опять заметил знакомую картину! одна фара похабно отзывается на регулировку а вторая вобще молчит.
Так как у меня в фарах установлен ксенон, то я считаю что регулировка должна быть! и не потому что я такой фанат хорошего тех. состояния своей машины а из моральных принципов… зачем встречному водителю мой ксенон в глазах?! мое мнение: делай что хочеш, как хочеш, когда хочеш но не мешай и не создавай дискомфорта другим! Кстати ксенон на 3110-это панацея! если бы не ксенон то неизвесно сколько людей было бы сбито! (на 3110 ужасный свет фар! разгрузочные реле, более мощные лампы, замена фар-не помогали), ладно, отошел от темы!
Моторедуктора: ЭПК 02
Модуль регулировки: БУК02-01
Задача: заставить фары двигатся по команде вверх и вниз!
Разобрав (неразборной) старый моторедуктор я был приятно удивлен! качество пайки, проводка, планетарка, червячная передача, моторчик, переменный резистор, пластик-все было на высоте! как будто делалось заводом бывшей оборонной промышленности! (за бугром бы удавились такое чудо делать), а переменный резистор меня вобще удивил! я такого еще никогда не видел! Вобщем разбираясь с моторедуктором я выяснил: он почти рабочий! но причина крылась в этом необычном переменном резисторе! а точнее: он отвечает за обратную связь! тоесть модуль управления БУК02-01 видит положения обоих моторедукторов и если один чуть быстрее занял необходимое положение то БУК его остановит в этом нужном положении и доведет второй редуктор до такого же положения. Еще я заметил что срок службы переменного резистора более 5 лет невозможен((( а если корректором не пользоватся (хотябы инога перемещать в другое положение) то срок службы становится еще меньше, это вызвано тем что лапка которая давит на переменный резистор находясь большую часть времени в одном и том же положении просто продавливает его и на этом вся обратная связь обрывается! БУК уже не может нормально выполнять команды, моторедуктора ведут себя либо мертво либо хаотично вращаются.
Возможности и желания:
-купить новые моторедуктора и челез год, два или три получить аналогичную картину
-разобрать неразборной моторедуктор и заменить сопротивление? не реально! таких резисторов я еще в жизни не встречал, последующая сборка разковырянного моторедуктора нецелесообразна

Рассуждения: моторедуктора рабочие, нет только обратной связи! ну и черт с ней! Нужно заставить моторедуктора вращатся!

Воплощение в жизнь:
Разъемы моторедукторов 5ти контактные, два средних контакта и есть питание на сам моторчик. Все знают что при переполюсовки моторчики меняют свое направление вращения (не путайте с шаговыми моторчиками).
Разъем БУКа 12ти контактный (не все задействованы)
Цвет проводов:
Правый моторедуктор-белый, серый
Левый моторедуктор-коричневый, желтый
Питание БУКа-синий (плюс), черный (минус), Причем плюс на синем проводе появляется только при включении ближнего/дальнего света фар.

Дальше есть два варианта монтажа:
1-одна клавиша на оба моторедуктора (к примеру клавиша электростеклоподъемников), тоесть обе фары будут подниматся и опускатся при нажатии одновременно
2-смонтировать две клавиши от подъемников-тоесть можно будет регулировать какжую фару по отдельности!
плюсы первого что будет одна невзрачная кнопка, минусы тоже есть(( возможно что моторедуктора будут работать не синхронно (один быстрее двигается а второй медленей). Плюсы второго варианта-можно подстраивать высоту фар из салона, но две клавиши не айс(((

Итак, я пока что сделал проводку по первому варианту и ночью хочу протестировать))) если вдруг что то не понравится то буду подключать по второму варианту. Место под клавиру я толком не нашел(((, поэтому решил взять заглушку от универсальных тросиковых стеклоподъемников, вырезать в ней дырку и вставить все это дело туда где раньше был БУК.
Чесно ребят, я уже подумываю о каких нибудь Хеллах! ну просто позор! такие материалы задействованы в изготовлении электрокорректора но он толком не работает((( за державу обидно!(((
P.S. очень вас прошу, не режте дырки в торпедах под клавиши! сейчас такой корректор, завтра «Силычъ», послезавтра «Хелла», потом «Бош» а дырки та остаются…
Всем спасибо за внимание! может кому то мой пост поможет! а может кто то не будет ослеплен на дороге))) Полного вам бака))
Лайки приветствуются, комментарии тоже

Операция «свечу куда хочу» ч.5 Электро корректор фар — Лада 21099, 1.5 л., 1999 года на DRIVE2

Немного затянулась у меня операция «свечу куда хочу»…по причине косяка в прошлой проводке. Не работали ПТФ и электро корректор фар. Поэтому сплел новую проводку уже по феншую, все в гофре сечение проводов взял еще толще, ну и еще кое какие доработки:
— поставил датчик температуры двигателя от Калины, он аналогичен 08, но у него другое крепление штекера, которое не слитает
— упростил и вплел в проводку провода косающиеся эл. корректора фар, раньше это была отдельная коса
— полностью переделал управление коректором

на фото видно штекер на датчик охлаждающей жидкости для приборки

все питалово на вес приблуды тоже проложил в гофру

стало намного лучше чем было

Ну а теперь когда готова проводка перейдем к самим корректорам. У меня были от ВАЗ 2110, бывают еще от ГАЗ 31105, они помощнее.

покупал вот такой комплект больше года назад

В оригинальном исполнени у них вот такая эл. схема

схема электро корректора фаз ВАЗ

Но как писал выше у меня почему то она поработала всего 2 дня.а потом сдулась. Поэтому искал альтернативную. Нашел вариант подключения через кнопку ЭСП, именно он и подтолкнул меня на ту схему по которой собирал я. Итак все управление осуществляется от подрулевого переключателя Калина.Зажимаем кнопку Reset и выбираем куда хотим опустить фары вниз или вверх.

самый простой, без джойстика

В оригинале он работает по такой схеме

схема работы подрулевого переключателя от калины с джойстиком

А вот и моя схема на основе 3х релюшек может конечно громоздкая, зато вышло очень удобно.

Схема подключения электро корректора на ВАЗ при помощи подрулевого переключателя от калины

Концы что выходят на корректор подключаются так

Если корректоры работают в разные стороны, просто на одном нужно будет перевернуть штекер.

левая фара 08

правая фара 08

Моторчики работают с одинаковой скоростью, поэтому выставляем в некое среднее положение корректоры и настраиваем фары как нужно.
Для примера высота регулировки, очень большая и более чувствительная, по сравнению с штатной крутилкой.

опущены в самый низ

подняты в самый верх

До забора примерно 10метров.

Заодно довел до ума проводку на крышке багажника

А вот и тот самый грантовсикй замок, уже совсем скоро доделаю и личинку, чтобы была возможность открытия с ключа

может кто знает где достать оригинальный разъем?

на удивление у меня тут проводка перетерлась через год юзания, поэтому все убрал в гофру

специально сделал через штекер(как на Калине), чтобы была возможность при необходимости че то подцепить еще

Ну а теперь об ощущениях:
— позволяет отстраивать фары (но правда только по высоте и обе вместе) сидя в салоне
— более точная регулировка посравнению с штатным вариантом эл. корректора и уш темболее гидрокорректора
— можно ставить линзы + ксенон, не опасаясь кого то ослепить, не забывая про прочие сопутствующие приблуды
— всетаки слышно как щелкают рэлюшки, хотя не так часто им и пользоваться приходится

Кто не поставил лайк, не подписался и не поделился с друзьями тот ЛЮСЯ

Электромеханический корректор фар GAZ ЭМКФ 02-03, устройство

Электромеханический корректор GAZ ЭМКФ 02-03 фар головного света предназначен для регулировки угла наклона пучка ближнего или дальнего света фар в зависимости от загрузки автомобиля с места водителя. 

Электромеханический корректор GAZ ЭМКФ 02-03 фар головного света состоит из блока управления БУК 02-01 установленного на панели приборов, двух электромеханических приводов ЭПК 02 установленных внутри каждой фары, и соединительных проводов от блока управления к приводам (фарам).

Установка электромеханического корректора фар GAZ ЭМКФ 02-03 в зависимости от загруженности автомобиля.

При не нагруженном автомобиле необходимо совместить цифру «0» на маховичке блока управления корректора с указателем (меткой) «–» на корпусе блока управления корректором. В данном положении фары устанавливаются в первоначальное положение и могут быть отрегулированы специальными ручками на фарах с помощью экрана.

При полностью загруженном автомобиле, с меткой «о» на корпусе блока управления необходимо совместить цифру «3». При частичной загрузке автомобиля требуется опытным путем найти необходимое положение маховичка, при котором происходит минимальное ослепление встречных автомобилей.

Блок управления БУК 02-01 электромеханическим корректором фар GAZ ЭМКФ 02-03, принцип работы.

Блок управления БУК 02-01 корректором фар включает в себя набор постоянных резисторов, переключатель в виде маховичка на девять фиксированных положений и схему защиты платы управления электроприводов от перенапряжений в бортовой сети автомобиля. При повороте маховичка в определенное фиксируемое положение на выходе блока управления устанавливается соответствующее постоянное напряжение, заданное переключателем.

Электрическая схема блока управления БУК 02-01 электромеханическим корректором фар GAZ ЭМКФ 02-03.

Данное управляющее напряжение, а также напряжение питания, через соединительные провода подается к двум электромеханическим приводам ЭПК 02 одновременно. Каждый электромеханический привод состоит из электродвигателя постоянного тока с редуктором, платы управления и резистивного датчика положения штока привода. Редуктор преобразует вращательное движение вала электродвигателя в поступательное движение штока.

Схема выводов колодки блока управления БУК 02-01 электромеханическим корректором GAZ ЭМКФ 02-03 фар 1512.3775000 и 1502.3775000.

Плата управления имеет в своем составе мостовую схему управления электродвигателем, выполненную на двухканальном операционном усилителе с токовым выходом до 1 Ампер. Одно плечо моста соединено с резистивным датчиком положения штока привода, другое с входом платы управления. Изменение управляющего напряжения на входе платы управления приводит к увеличению (уменьшению) ошибки рассогласования моста, в результате чего следящая система начнет кратковременно воздействовать на электродвигатель.

Воздействие будет продолжаться до тех пор, пока шток привода не переместится в иное требуемое положение, при котором напряжение на датчике положения штока станет одинаковым с управляющим. После этого мост сбалансируется, электромеханический привод выключится и перейдет в устойчивое положение с минимальным потреблением тока. И так до следующего изменения управляющего напряжения.

В свою очередь, шток привода жестко связан с отражателем фары. Поэтому перемещение штока приведет к повороту отражателя фары на некоторый необходимый угол, что изменит наклон пучка света ближнего и автоматически дальнего света фар.

Проверка исправности блока управления БУК 02-01 электромеханического корректора фар GAZ ЭМКФ 02-03 на автомобиле.

Для проверки исправности блока управления корректором фар непосредственно на автомобиле необходимо :

— Вынуть блок управления из панели приборов, отжав изнутри панели сверху и снизу блока фиксаторы.
— Проверить контрольной лампой наличие напряжения питания +12 Вольт со стороны жгутовой колодки на выводах «1» и «3» при включении корректора одновременно с включением фар ближнего света.

При отсутствии напряжения необходимо :

— Отсоединить от разъема блока колодку жгута проводов и проверить наличие напряжения +12 Вольт на выводе «4» колодки при включении корректора одновременно с включением фар ближнего света, и на выводе «5» — при включении габаритных огней. Проверить наличие «массы» на выводе «3» колодки жгута. Устранить выявленные неисправности.

— Подсоединить жгутовую колодку к блоку. Лампа подсветки символа должна гореть. Со стороны жгутовой колодки проверить наличие напряжения +12 Вольт контрольной лампой на выводах «1» и «3». При отсутствии напряжения заменить блок управления корректором.

При наличии напряжения необходимо :

— Проверить тестером со стороны жгутовой колодки наличие управляющего напряжения на выводе «2». Вращая маховичок убедиться в изменении управляющего напряжения от 3 до 10 Вольт. При отсутствии изменения напряжения – заменить блок управления электромеханическим корректором GAZ ЭМКФ 02-03.

Похожие статьи:

• Блоки предохранителей и реле на Шевроле Нива ВАЗ-2123, номиналы предохранителей, защищаемые цепи, схема соединений монтажного блока предохранителей и реле.
• Схемы электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123, разъемы и соединительные колодки, жгуты проводов, схема системы управления двигателем.
• Катушки зажигания 406.3705, 406.3705000-20, 3012.3705, 40904.3705000, 407.3705000 для ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524, ЗМЗ-40525 на ГАЗель и Соболь, устройство и характеристики.
• Проверка компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 на Газель NEXT, нормальные значения, выяснение причин недостаточной компрессии в цилиндрах двигателя.
• Дизельный двигатель Cummins ISF2. 8 на Газель NEXT, устройство, конструкция блока цилиндров, коленчатого и распределительного вала, поршней, шатунов и маховика.
• Настройка параметров электронного спидометра 81.3802 и 811.3802 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ, выбор режима индикации, работа спидометра в режиме измерителя количества импульсов.

Смотрите также

• Новая модель бугатти
• Какой фирмы выбрать тормозные диски
• Аль капоне машина
• Плохо заводится машина на горячую
• Тонировка лобового стекла атермальной пленкой хамелеон
• Жесты регулировщика как легко запомнить
• Все модели бмв фото
• Удаление нагара из камеры сгорания
• Кдсс на прадо 150 что это
• Логан замена сцепления
• Утеплитель капота своими руками

JasonBlair.net

Опубликовано 31 декабря 2022 г. Джейсон Блэр

Заработали ли вы этап FAA Wings в этом году? Если вы проводили со мной практический тест, то, скорее всего, да. И будь то практический тест со мной, другим DPE, или вы заработали этап FAA Wings через программу FAASafety любым другим сочетанием способов в этом году, вы имеете право на участие в лотерее.

Сегодня последний день, когда вы можете подтвердить свой кредит, чтобы получить доступ. Войдите в свою учетную запись FAASafety.gov сегодня и убедитесь, что вы заполнили заявку на участие в лотерее.

Промышленная сеть WINGS (WIN) управляет лотереей Пола и Фрэн Бургер на сумму 50 000 долларов, предназначенной для денежного поощрения авиаторов, прошедших программу повышения квалификации пилотов FAASTeam WINGS. WIN предлагает шанс выиграть одну из десяти наград в ежегодном конкурсе на 10 000 долларов. Чтобы иметь право на участие, пилоты должны пройти этап(ы) WINGS, а CFI должны подтвердить этап(ы) WINGS.

Если вы сделаете это до конца сегодняшнего дня, 31. 12.22, вы получите шанс выиграть реальные деньги!

Вы можете принять участие в лотерее в разделе Team Member Rewards
на странице «My WINGS» на FAASafety.gov.

Для получения дополнительной информации о лотереях и миссии WINGS Industry Network посетите сайт www.wingsindustry.net. Читать далее →

Опубликовано в Авиация | Оставить ответ

Опубликовано 30 декабря 2022 г. Джейсон Блэр

Что важнее? Сколько часов пилот должен быть пилотом авиакомпании или обладать навыками и навыками всестороннего пилота?

Я не могу не заметить, что то, что мы говорим, важнее, чем то, что на самом деле происходит в нашей тренировочной системе прямо сейчас, может не совпадать.

Только за последние пару недель у меня были беседы с людьми, которые рассказывали о некоторых взаимодействиях, которые заставляют меня думать, что многие пилоты просто «гонятся за часами», а не за реальными навыками и навыками, которые нам нужны.

Один из таких разговоров был с CFI, который близок к тому, чтобы уложиться в количество часов, необходимое для выполнения требований Restricted ATP, чтобы получить право на работу в региональной авиакомпании. Ну, по крайней мере, на то количество часов, когда они будут соответствовать требованиям, которые позволят им попасть в свой класс в авиакомпании для начальной подготовки пилотов.

В разговоре упоминался тот факт, что CFI нужно было получить еще 52 часа в декабре, чтобы уложиться в январскую дату класса с региональной авиакомпанией, которая хотела, чтобы они стартовали. Что этот толчок означает для качества обучения, которое CFI собирается предоставить своим студентам в течение месяца? Будут ли они с большей вероятностью летать в сомнительных погодных условиях, чтобы получить эти часы, вместо того, чтобы отменить рейс, который может быть менее продуктивным с точки зрения обучения их ученика? Может ли это привести к тому, что они будут работать с меньшим запасом прочности по сравнению с минимумом личных или воздушных судов, поскольку они стремятся получить эти часы? Я думаю, что оба варианта возможны. На самом деле, я видел, как другие CFI поступали именно так, стремясь получить эти последние несколько часов, и их дедлайн для даты занятий приближался.

Я частично обвиню авиакомпании в том, что они нагнетают эту ситуацию. Это не обязательно преднамеренно, но их стремление привлечь людей, не прошедших летную подготовку, к службе пилотов авиакомпаний, у многих унижает стремление выполнять работу хорошего летного инструктора. Читать далее →

Опубликовано в Авиация | 1 Ответить

Опубликовано 1 декабря 2022 г. Джейсон Блэр

Итак, прошлой зимой я отчетливо помню тот момент, когда я лежал в постели после визита к своему мануальному терапевту и думал: «Самое опасное для меня — потерять медпункт — это обледенелый пандус аэропорта».

Итак, немного предыстории.

Я только что закончил полет и убирал самолет. Я позаботился об этом.

Пандус был обледенел, поэтому я надел на свои ботинки ледяные бутсы, которые хранил в своем грузовике именно для таких условий. Я не торопясь прицепил буксир к самолету и медленно толкнул его обратно в ангар. Я не хотел упасть на лед или столкнуть самолет во что-нибудь, что могло бы повредить его.

Удачно, я закрываю дверь ангара, запираюсь, снимаю бутсы с ботинок и забираюсь в свой грузовик. Я пошел к дому.

Но примерно в двух милях я заметил, что забыл в самолете чашку с кофе, шляпу и перчатки. Поэтому я развернулся и пошел обратно.

Я припарковался перед ангаром и выскочил, чтобы быстро прибежать и схватить то, что я забыл.

Но когда я это сделал, моя левая нога ударилась об лед и полностью соскользнула.

Я сильно ударился о землю левым бедром и спиной.

Лежа там, я подумал: «Я ранен?» или «это просто будет больно?» Читать далее →

Рубрика: Авиация

Опубликовано 16 ноября 2022 г. Джейсон Блэр

Кажется, каждое поколение думает, что следующее поколение работает не так усердно, не так талантливо или не имеет такой же мотивации, как их поколение, когда они были моложе. Я не думаю, что исторически сложилось что-то другое в авиационной подготовке.

Определенно есть вещи, которые молодые пилоты знают и умеют лучше, чем предыдущие поколения. Вероятно, есть навыки и знания, которыми обладали или развили пилоты старшего поколения, а новые поколения не имеют или даже не нуждаются в них. Но я могу сказать одно: с точки зрения показателей кажется, что сейчас мы идем неправильным путем в отношении навыков и знаний пилотов.

Статистические данные, недавно предоставленные нам
, показывают, что за последние приблизительно
6 месяцев, кажется, первый проход на
одномоторных наземных самолетах-частниках
практических испытаний колеблется где-то
в 50- 60% диапазон.

Примите это к сведению, пожалуйста. Это означает, что почти половина наших абитуриентов терпят неудачу при первых попытках получить сертификат частного пилота.

Это плохо. Я не знаю, как сказать это по-другому. Читать далее →

Рубрика: Авиация

Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > Результаты базы данных ASN по авиационной безопасности



WikiBase — Добавляйте и редактируйте аварии самостоятельно

Да, вы можете самостоятельно добавлять аварии и инциденты в WikiBase ASN! Или вы можете исправить или обновить существующие аварии. Вы можете добавить любое авиационное происшествие или инцидент, который вам нравится: авиация общего назначения, военная авиация, вертолеты и т. д. Если они не включены в основную базу данных безопасности ASN.

>>Добавить аварию.

Эта информация добавляется пользователями ASN. Ни ASN, ни Фонд безопасности полетов не несут ответственности за полноту и правильность этой информации.

483 происшествия в базе данных безопасности ASN
с указанием происшествия 1 — 100

= Это происшествие из основной базы данных происшествий ASN и не может быть отредактировано.

12 января 1964	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н290АА	Залы Fast Motor Freight	0	Саут-Плейнфилд, Нью-Джерси		суб
11 марта 1964	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н1490Г	Некоммерческое использование	0	Аэропорт Даунтаун, Эльдорадо, Арканзас		суб
23 апреля 1964 г.	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н904К	Частный	2	Эльдорадо, Канзас		без
31 июля 1964	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н8972М	частный	2	возле Брентвуда, Теннесси		без
16 августа 1964	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н290АА		2	Саут-Плейнфлд, Нью-Джерси,		без
28 августа 1964	Beechcraft 35-A33 Debonair	Н476Т		0	Макиас Я		без
28 августа 1964	Beechcraft 35-A33 Debonair	Н9485И		4	Аспен Колорадо		без
02 сентября 1964 г.	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н612В		3	возле Винтона, LA		без
19 декабря 1964 г.	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н939Т	Частный	0	Мэнсфилд, Лос-Анджелес,		без
28 января 1965	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н624В	Аэроклуб Граден Сити	0	Даллас, Техас		без
08 февраля 1965 г.	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н9934Р	Частный	0	Вочула, Флорида,		без
14 марта 1965 г.	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н840Р		1	возле Frazier Pk, Калифорния		без
20 марта 1965 г.	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н8564М		4	8ne Тампа, Флорида		без
12 июня 1965 г.	Beechcraft 35-C33 Debonair	Д-ЭБВИ			Аален-Эльхинген (EDPA)		без
13 июня 1965 г.	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н9957Р		4	10s Мэривилл, Миссури		без
18 июня 1965 г.	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н1838Д		5	6nw Боливия, Северная Каролина		без
24 октября 1965 г.	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н938Т	Частный	0	Маршалл МО		без
26 ноября 1965	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н829Р	Корм ​​Скроггса	1	рядом с холмами, ИА		без
10 декабря 1965 г.	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н9752И	Гуинн Летающий S	1	Голиад, Техас.		без
13 января 1966	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н9515И		2	Мирандо Сити, Техас		без
15 марта 1966 г.	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н6007Е	Лейкшор Эста	0	Слейтер МО		без
18 декабря 1966 г.	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н109ВВ	Частный	0	Сагино, штат Мичиган		без
10 мая 1967	Beechcraft 35-A33 Debonair	Н7111Н	Аргус Рейс S	3	Лансинг, Мичиган		без
24 мая 1967	Бичкрафт 35-33	Н619В			Scum Lake, Британская Колумбия
30 мая 1967	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н261Т	Пассажирский авиалайнер	1	Конвей, Техас		без
24 июня 1967 г.	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н8659М		2	Смит Миллс, Кентукки		без
15 июля 1967	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н1727В	Частный	0	недалеко от Чикаго, Иллинойс		без
13 октября 1967 г.	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н7992К		1	Гора Ида,		без
26 февраля 1968 г.	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н9577И		4	Гурабо, Пр		без
03 марта 1968	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н8966М	Продукт Lyco Food	3	Фуллертон, Калифорния		без
21 апреля 1968 г.	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н9524К	Юнайтед Эйрмоти	4	Клируотер, Канзас		без
25 апреля 1968 г.	Бичкрафт C33A	Н779АА	Х Дж Бруска Нур	2	Гранвиль, Пенсильвания		без
25 МАЯ 1968	Beechcraft 35-A33 Debonair	Н685В		1	Щетка, CO		без
19 июля 1968	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н832Р		1	Питерборо, Нью-Йорк		без
14 сентября 1968 г.	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	D-EILT	частный	4	возле Нидервёрресбаха		без
13 октября 1968 г.	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н4860ДЖ	Частный	0	Лантана, Флорида		без
07 ноября 1968	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н699К	Миллер-Вольф Ae	1	Colo.Sprgs, CO		без
24 апреля 1969 г.	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н6005Ф		1	Логан, Ют		без
06 МАЯ 1969	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н2737Т		7	Дель Норте, Колорадо		без
14 июня 1969	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н441СР		4+5	недалеко от Уотерфорда, Коннектикут		без
20 июля 1969	Beechcraft 35-E33 Бонанза	Н8366Н	Принстон План	1	Джарретсвилл, Мэриленд		без
19 августа 1969	Beechcraft 35-A33 Debonair	Н623Б		4	Новый Орлеан, LA		без
09 октября 1969	Бичкрафт А35-33	Н916Б		1	Окридж, Орегон		без
10 октября 1969 г.	Бичкрафт Е33 Бонанза	Н7693Н	Авиационная служба	2	возле Карсон-Сити, Невада		без
12 октября 1969 г.	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н5808К	Центральный рейс	0	Спрингфилд, Миссури		без
08 ноября 1969	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н4800ДЖ	Джозеф С Скиба	4	Уичито, Канзас		без
14 ноября 1969	Бичкрафт 35/B33	VH-CPL	Частный	0	40 км к северо-западу от Армидейла, Новый Южный Уэльс		без
28 апреля 1970 г.	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н9563И	Ортнер Эйр Сервис	2			без
15 июля 1970	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н630В		1	Хакер Валли, Wv		без
19 июля 1970	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н462СР	Небесные бродяги Ай	4	Минден, Невада		без
25 июля 1970	Бичкрафт 35/C33	ВХ-ДДБ	Дерна Холдингс Пти Лтд	0	Северный аэропорт Инверелла (YINO), Инверелл, Новый Южный Уэльс		суб
04 января 1971	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	И-ГИАМ	частный	1	Коллина ди Риги		без
03 апреля 1971 г.	Beechcraft 35-B33 Debonair	CF-RGX	Eamo Contracti	1	Беллэр, Мичиган		без
03 апреля 1971 г.	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н1548З		1	Форествилль, Нью-Йорк		без
31 мая 1971	Бичкрафт Е33	ВХ-ТИГ	Частный	4	Веллингтон, Новый Южный Уэльс		без
29 августа 1971	Бичкрафт F33A Бонанза	Н9176К		2	Андовер, Нью-Джерси		суб
18 октября 1971	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н5845К	Д.О.Креасман C	1	Блэк-Маунтин, Северная Каролина		без
12 ноября 1971	Beechcraft 35-A33 Debonair	Н9365И	Бак-Роджерс Fl	0	Болдуинсвилл, Нью-Йорк		без
14 января 1972	Бичкрафт F33 Бонанза	Н366С	Пассажирский авиалайнер	3	Амарилло, Техас		без
03 февраля 1972	Бичкрафт E33A	ВХ-ТИДЖ	Hawker de Havilland Pty Ltd	2	5 км к югу от Гоулберна, Новый Южный Уэльс		без
23 июня 1972	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н2726Т	Рото Молоток Ко	1	Ойл Сити, Пенсильвания		без
30 июня 1972	Beechcraft C33A Бонанза	ОЭ-ДКЛ					без
05 августа 1972	Beechcraft 35-C33A Debonair	Д-ЭКРЕ					без
08 октября 1972	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н4618Р	Вестерн Скайуэй	4	Бомонт, Калифорния		без
07 ноября 1972	Beechcraft 35-C33A Debonair	Н7953М	Санта Инез Эйр	1	возле Санта-Инез, Калифорния		без
07 ноября 1972	Beechcraft G33 Бонанза	Н9496К	Гринсборо Хиг	4	Колфакс, Северная Каролина		без
09 марта 1973	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н9027С	Частный	0	Минеола, Техас		без
12 мая 1973	Beechcraft 35/C33 Debonair	ВХ-ДХИ	Частный	4	возле Мипонги, ЮАР		без
08 октября 1973	Бичкрафт F33A Бонанза	Н1534В	Альтаир Авиация	3	возле Хантингтн Л, Калифорния		без
02 ноября 1973	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Н938Т	Частный	0	Кушинг, OK		без
04 января 1974	Beechcraft 35-B33 Debonair	ВХ-РОСА	Wright Air Taxis Pty Ltd	4	1,4 км к северу от усадьбы Баркли Даунс, QLD		без
26 мая 1974	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н1460Г		2	Королева Крк, AZ		без
02 июня 1974	Beechcraft E33A Бонанза	Н3735К	Частный	0	Баия Де Лос-Анджелес		без
17 августа 1974	Beechcraft 35-A33 Debonair	Н385З		4	возле Беннингтона, штат Флорида		без
01 мая 1975	Beechcraft 35-C33A Debonair	Н5646С		2	8 миль к западу от Моронго, Калифорния, 4700 над уровнем моря		суб
10 июня 1975 г.	Бичкрафт F33C Бонанза	ЭБА-407	Fuerza Aérea Mexicana (FAM)	1	Сан-Хуан-де-лос-Лагос, JAL		без
19 июля 1975	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н101АБ		4	Пэкс-Понд, Пенсильвания,		без
21 октября 1976	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н21ТХ	проспект безопасности	1+1	Лос-Анджелес, Калифорния		без
02 ноября 1976	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н8613К		1	Гленвилл, Нью-Йорк		без
21 января 1977	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н6006Ф		1	возле Прескотта, Аз.		без
07 марта 1977	Бичкрафт 35-C33 Дебонэйр	Н5862С	Уилсон Авиасьон	2	Форт Майерс, Флорида		без
11 марта 1977 г.	Бичкрафт F33C Бонанза	Е.24А-24	Эхерсито-дель-Айре				без
15 марта 1977 г.	Бичкрафт F33A Бонанза	Н7307Р	Авиакомпания Traini	2+1	рядом с Нидлз, Калифорния		без
04 июня 1977	Бичкрафт А33	Н924Т		2	рядом с Коалинга, Калифорния		без
18 июля 1977	Бичкрафт Е33 Бонанза	Н7842Р	Частный	0	возле Сент-Мэтьюз, Южная Каролина		без
10 октября 1977 г.	Beechcraft 35-C33 Debonair	Д-ЭКВА					без
01 декабря 1977 г.	Бичкрафт C33	Н9435С	Служба авиалиний	1	Кантон, Sd		без
14 декабря 1977 г.	Beechcraft 35-A33 Debonair	Н418Т	Партнеры ABD	0	Карпентерия, Калифорния		без
25 февраля 1978 г.	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н8932М		2	возле Уолдена, Колорадо		без
26 апреля 1978 г.	Бичкрафт F33A Бонаназа	Н4515А	Частный	0	возле Ла-Гранд, или		без
05 мая 1978	Beechcraft 35-C33 Debonair	Н7948М		2	Ванкувер, Вашингтон,		без
18 мая 1978	Бичкрафт F33C Бонанза	РН-БНН	Rijksluchtvaartschool (RLS)	0	возле аэропорта Гандер, NL		суб
29 мая 1978	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н1320З		4	Харрис, Мн		без
26 июня 1978 г.	Beechcraft 35-C33 Debonair	D-ЭКЛА			Мосбах-Лорбах (EDGM)		без
27 июня 1978 г.	Beechcraft 35-B33 Debonair	Н5724К		1	Минерал Уэллс, Техас		без
31 июля 1978	Beechcraft E33A Бонанза	Н6275В		2	рядом с Прит-Вашингтон, Висконсин		без
14 августа 1978	Beechcraft F-33A Бонанза	D-ECTF			Зинсхайм/Штайнсфурт		неизвестно
08 октября 19 г.78	Бичкрафт 35-33 Дебонэйр	Д-ЭКЮ	частный	2	Нордерней		без
26 декабря 1978 г. 8Янв Пиксельная окраска: 17 фото и техника выполнения покраски пикселями 8 Янв 2023 alexxlab Комментировать Пиксельное окрашивание волос: фото и видеоурок Идеи красоты /  Идеи причесок Пиксельное окрашивание волос – выбор креативных девушек. Яркие разноцветные фигуры на локонах и впрямь напоминают огромные пиксели. Как же добиться такого эффекта? Читайте в нашей статье! В погоне за оригинальностью  Фантазии стилистов нет границ. Когда-то верхом парикмахерского мастерства было мелирование, а теперь в салонах вам предложат окрашивание любой сложности и в любые оттенки. Омбре и радужные локоны уже давно не последний писк моды и не самый популярный хит сезона. На смену им пришло «пиксельное» окрашивание. Вот как смотрятся пиксели на разных типах волос: Узнала я про этот тренд относительно недавно. Дело было так. Моя подруга (обладательница роскошных идеально прямых и длинных волос) решила кардинально изменить имидж. Ей приглянулся образ «русалочки» — омбре с бирюзовыми переходами. Я вместе с ней пересмотрела уйму фото с подобными прическами, по-дружески повосторгалась, покивала, но пригрозила до конца дней называть ее Мальвиной. Исключительно из-за вредности натуры. Дальше был длительный период сомнений. Стоимость сложной покраски длиннющих волос и необходимость бегать в салон минимум раз в месяц-полтора слегка поубавили пыл подруги. В стремлении найти для нее вариант попроще, я перечитала добрую половину новостей о различных стилях в мире причесок. И, бинго! Наткнулась на пиксельное окрашивание. Идеальный вариант для подруги-программистки и дизайнера. Пиксельное окрашивание: стиль техно Виртуальная реальность с каждым днем становится куда реалистичнее нашей жизни. Не мудрено, что компьютерная графика отразилась и на модных течениях. Пиксель – термин в графическом изображении. Это точка прямоугольной формы. Помните угловатые фигуры героев первых компьютерных видеоигр? В общем, если вы любите все новое, яркое и необычное, тогда пиксельное окрашивание – для вас! К сожалению, у новомодного тренда есть существенный недостаток. Аккуратно пиксели смотрятся лишь на ровных волосах. Поэтому обладательницам кудряшек придется постоянно выпрямлять свои локоны, чтобы подчеркнуть границы окрашивания. Впрочем, можно и не заморачиваться. На волнах пиксели смотрятся еще интереснее. Хотя сам процесс пиксельного окрашивания выглядит довольно просто, не советую экспериментировать дома, не имея опыта в необычных окрашиваниях. Во-первых, корчиться перед зеркалом, закрашивая волосы по трафарету, не очень-то удобно. А во-вторых (и в главных!), окрашивание волос дома может обойтись дороже, чем в салоне. И речь не только о деньгах. Это новое течение и даже многие мастера пока толком его не освоили, от чего готовая прическа порой выглядит так, словно вас забрызгало краской. А ежели еще и цвет неудачно подобрать (например, окрасить темные волосы светлым тоном у самых корней), то лучше сразу покупать парик. Такая прическа будет напоминать линьку старой кошки. Доверяете своему мастеру? Тогда экспериментируйте! Как создать пиксельный рисунок Если вы уверены в своих силах и решили самостоятельно окрасить волосы, обзаведитесь всем необходимым. Итак, вам понадобятся: листочки фольги; добная кисть; пищевая пленка; расческа; заколки; перчатки; осветлитель; несколько оттенков краски. 1. Подготовка Вымойте голову и высушите волосы. При пиксельном окрашивании важно сразу уложить волосы так, как вы укладываете их обычно. Ведь неокрашенные пряди (при другой укладке) спрячут цветные пиксели. Хотя порой это открывает простор для создания новых рисунков. 2. Трафарет Нарисуйте маркером фигуры необходимого размера. Самый распространенный вариант – квадрат. Впрочем, все зависит от ваших пожеланий. Фигурки могут быть любого размера и располагаться в разном порядке. 3. Осветление волос 1) Отделите одну прядь необходимой ширины. Обратите внимание: мы не окрашиваем ВСЕ волосы. Рисунок наносится на прядки, которые лежат поверх остальных волос. Эту прядь мы разделим на несколько менее густых локонов. Так рисунок нижних слоев будет просвещаться сквозь верхние «пиксели». Фигурки как бы накладываются друг на друга.  2) Закрепляем фольгу на волосах заколками (чтобы не сдвигалась), сверху накладываем первую прядь. Аккуратно кисточкой наносим осветляющий состав по трафарету.  Сверху накладываем пищевую пленку. Осторожнее, не смажьте осветлитель. 3) Теперь вместо трафарета у нас нижняя прядь. Наносим состав примерно на треть выше первых фигур. Закрываем локон пленкой. 4) В третьей секции мы закрашиваем пустые места. Т.е. осветлитель наносим не на предыдущие пиксели, а рядом с ними. 5) Полощем волосы и даем им высохнуть. Итак, основа для окрашивания готова! 4. Окрашивание Теперь наносим саму краску. Процесс похож на третий этап. На осветленные участки 1-й секции наносим краску одного цвета и закрываем секцию пленкой. На вторую секцию наносим второй цвет и закрываем пленкой. И т.д. Теперь ждем и смываем краску с шампунем и кондиционером. Запутались в этапах? Тогда смотрим видео-урок! В данном видео-уроке волосы окрашены в 3 цвета. Мастер использовала краску Elumen Goldwell. Не каждая модница купит этот бренд. Виной тому – цена, которая, мягко скажем, кусается. Однако многие стилисты довольны качеством данной краски. ПАЛИТРА КРАСКИ ELUMEN GOLDWELL P.S. Пока я изучала все особенности пиксельного окрашивания, я измучила подругу бесконечными ссылками на фото и видео с примерами причесок. Кажется, она передумала менять имидж… И чего ради я так старалась?  Что ж, будем надеяться, что мои изыскания помогут вам, дорогие читательницы! Автор: Самира Гайад Обсудить статью Новости Пиксельное окрашивание волос Модные тенденции в области парикмахерского искусства не перестают удивлять. Одним из самых необычных трендов является пиксельное окрашивание волос. Эта техника появилась относительно недавно, но уже успела завоевать множество почитательниц, особенно среди голливудских звезд и моделей. Что собой представляет пиксельное окрашивание? Данная методика заключается в послойной окраске волос. Она выполняется таким образом, что при наложении прядей друг на друга, образуется геометрический рисунок, напоминающий фигуры из игр «Тетрис» или «Космические захватчики». Важную роль играет не только четкость и точность изображения, но и его оттенок. Пиксельная окраска волос предполагает наличие ярких разноцветных квадратов, поэтому подготовленные участки локонов приходится предварительно осветлять. Техника пиксельного окрашивания волос Сделать полноценный пиксель-арт в домашних условиях довольно сложно, особенно при отсутствии опыта и навыков. Но если очень хочется попробовать, лучше начать с небольшого и удобного для работы участка – челки. Вот, как сделать пиксельное окрашивание волос: Тщательно расчесать и выпрямить локоны. Отделить верхний широкий слой челки и закрепить его заколкой. От оставшегося объема волос отделить еще одну тонкую широкую прядь, расположить под ней специальную бумагу для окрашивания или просто кусочек толстого целлофана. Разделить прядь на две одинаковых части, на каждую из них нанести осветлитель в форме пикселя так, чтобы один квадрат располагался выше, а второй – ниже. Накрыть обработанные волосы тонкой целлофановой или пищевой пленкой. Важно следить, чтобы не произошло смещения. От закрепленного заколкой участка челки взять половину локонов, расчесать частым гребнем и тоже поделить надвое, как в пункте выше. Нанести осветлитель так, чтобы квадраты располагались точно над или под теми, которые были нарисованы на предыдущем этапе. Повторить манипуляции с пленкой, обработать последнюю оставшуюся часть челки. В этом случае осветлять волосы нужно точно в том же месте, что и на первой пряди. Подождать, пока проработанные участки обесцветятся и аналогичным образом окрасить их в выбранный цвет, например, красный. Вымыть волосы, высушить и выпрямить, нанести на челку фиксирующий лак. Какой бывает пиксельная покраска волос? Не существует четкой классификации рассматриваемого способа окрашивания, так как каждый мастер старается его усовершенствовать, используя свою фантазию. Пока известны следующие разновидности: пиксельное оформление челки; прикорневая окраска; частичное окрашивание сбоку или сзади; полная пиксельная покраска всего объема прядей. Несложно догадаться, что в первом случае окраске подвергается только челка. Для хорошего внешнего вида она должна быть густой и достаточно длинной, не выше линии бровей. Второй тип пиксельного окрашивания волос является одним из самых сложных, так как требуется обработать очень большое количество прядей, начиная с корней. Важно, чтобы при различной укладке и произвольном проборе графический рисунок сохранялся. Частичная окраска смотрится, как принт, выглядит необычно и весьма эффектно, особенно на темных волосах. Полное окрашивание пикселями – непростая задача. В этом случае нужно добиться идеально четких границ между цветными квадратами и ровной геометрии рисунка. Стоит заметить, что в пиксельном окрашивании можно совмещать несколько оттенков, как близких по тону, так и очень контрастных. Несмотря на красоту и необычность описываемого метода окраски, стилисты относятся к нему довольно скептически. Мастера признают, что пиксель-арт отлично подходит для модных показов и эффектных появлений на публике, но в качестве повседневного оформления прически он не практичен. Дело в том, что такое окрашивание хорошо смотрится исключительно на идеально ровных волосах. Малейшее дуновение ветра или появление волнистых прядей из-за влажности воздуха моментально испортит прическу и создастся впечатление, что на локонах просто цветные пятна. К тому же, волосы быстро отрастают, что также нарушает графику рисунка.   Статьи по теме: Французское мелирование Хотите освежить прическу к летнему сезону и придать волосам удивительный натуральный блеск, не повреждая их? Тогда обратите внимание на нашу статью. Материал посвящен французской разновидности блондирования, которая позволит бережно осветлить локоны. Калифорнийское мелирование на темные волосы Калифорнийское мелирование – окрашивание, которое применяется совсем недавно, но за короткое время оно завоевало множество поклонниц. Читайте нашу статью о том, как мастерам удается добиться потрясающего эффекта темных полос у корней, и одновременно осветлить вертикальные пряди. Мелирование на русые волосы Мелирование на русые волосы – это классика. Таким безобидным способом женщины изменяют свой образ, разбавляя его легкостью и игривостью. О том, какие виды мелирования существуют, и как правильно окрашивать светло-русые и темно-русые волосы, вы узнаете из нашей статьи. Временная краска для волос Временная краска для волос – настоящая находка для любительниц экспериментировать и часто менять имидж. Она не вредит волосам и смывается уже через несколько дней после нанесения. Подробнее о средствах для временного окрашивания волос – в статье. Pixel Art Coloring в App Store Описание Добро пожаловать во Вселенную-раскраску «Песочница» и будьте готовы стать любителем раскрашивания крошечных пиксельных рисунков. Четыре факта о песочнице: • Дети чувствуют, какая легкая, милая и забавная песочница и что она создана именно для них. Это как мультики, но в них можно участвовать в спектакле, а не только смотреть. • Родители знают, что это отличный способ для всей семьи провести время вместе. Без рекламы. Только безопасное искусство. • Специалисты знают, что «Песочница» — это отличная возможность поработать над рисованием и моторикой ваших детей или родителей. • Учителя знают, что «Песочница» — отличный способ научить своих детей или учеников основам распознавания чисел и тому, как использовать легенду. Функции, доступные для всех: • Ищите все, что хотите, фрукты, губы, гаджеты, кошек или простое искусство. Удобная функция поиска фильтрует весь контент для вас. • Волшебная круглая кнопка поможет вам найти похожие арты. Просто попробуйте, и вам понравится. • Коллекции дают вам возможность упорядочить все свое искусство в приложении. • Режим свободного рисования позволяет попрактиковаться в пиксельной графике. Будут представлены лучшие арты. • Превратите ваши фотографии из галереи в пиксельную графику. Слова не нужны. • Подсказки выделяют самые интересные арты специально для вас. Членство в Sandbox дает вам доступ ко всем крошечным пиксельным изображениям в приложении. Попробуйте 7-дневный пробный период, и если вам нравится Песочница, ничего не делайте, и ваше членство автоматически продлится до тех пор, пока вы решите оставаться участником. Базовая абонентская плата составит 2,99 долларов США в неделю после 7-дневного пробного периода или 7,99 долларов США в месяц или 39,99 долларов США в год. Оплата будет снята с учетной записи iTunes при подтверждении покупки. Подписки автоматически продлеваются, если автоматическое продление не отключено по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода. С аккаунта будет взиматься плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода по тарифу выбранного вами плана. Пользователь может управлять подписками, а автоматическое продление может быть отключено в настройках учетной записи пользователя на устройстве. Условия предоставления услуг: https://sandbox.love/terms.html Политика конфиденциальности: https://sandbox.love/privacy.html С уважением, Команда Sandbox [с любовью] 29 июня 2022 г. Версия 1.8.13 Доброе утро! В обновлении несколько исправлений для устройств с топовым уровнем. Команда песочницы [с любовью] Рейтинги и обзоры 900. 2K оценок Тедди я добавил больше всего ко всему этому, поэтому я бы отказался от необходимости платить за вещи с сердечками, которые вам придется смотреть видео, а затем оно разблокируется, и или сколько сердец вы видите, сколько раз вам нужно посмотреть видео но большинство сердец, которые я бы сделал, будет не более 12 раз, тогда людям не нужно платить, я знаю, что есть люди, которые играют в эту игру, и они сказали, что мне не нравится платить за сердечки, я спросил, почему они сказали, потому что у меня нет нифига денег, которые идут на сотни людей, ну откуда я знаю, я слышал, как десятки людей говорили о том, что у них нет денег, чтобы купить его, и все они так думают, что это будет намного дороже, и я Согласитесь, большое время, потому что мне очень нравится эта игра. Мне нравятся красочные здания, которые не занимают всю страницу. намного больше красочных цветов, я бы хотел видеть намного больше цветных полных бабочек, и я хотел бы видеть намного больше цветных полных домов, и я хотел бы видеть намного больше красочных узоров и красочных дизайнов, которые мне нравятся цветные полноцветные дизайны, которые покрывают всю страницу, включая узоры, которые мне нравятся в этой игре, я надеюсь увидеть больше того типа искусства, который я просил, и намного больше цветных полноцветных замков и намного больше цветных полных мандал, которые я хотел бы видеть больше из тех картинок, которые занимают всю страницу с квадратами пока есть квадраты есть картинки со стороны квадратов Добавить прогрессивные более высокие уровни Мне нравится это приложение-раскраска. Анимация тоже была хорошим дополнением. Мне нравится видеть, что он будет делать для анимации изображения. Я предлагаю, если возможно, поднять раскраску по номерам на следующий уровень сложности, чтобы обеспечить более сложные раскраски. Что я имею в виду под более высоким уровнем. Будем считать текущие раскраски начальным уровнем с количеством квадратов по размеру и примерно максимум 25 цветов. Допустим, вы прошли 100 страниц, после чего становится доступен средний уровень. Средний уровень в два раза превышает количество квадратов на квадраты для раскраски с высоким разрешением, а количество цветов увеличивается примерно до 50. После того, как вы заполните 100 страниц среднего уровня, вы перейдете на суперуровень. Где разрешение снова удваивается, а количество цветов увеличивается примерно до 75. Затем, когда вы завершаете 100 страниц суперуровня, наступает экстремальный уровень. Еще раз разрешение удваивается, а количество цветов достигает максимума 100. Чтобы не вносить серьезных изменений в поддержку чисел для цвета, они могут оставаться в виде двух цифр от 1 до 9. 9. Поскольку возможно, что три цифры могут быть труднее увидеть. Я надеюсь, что это предложение будет реализовано, я бы очень хотел, чтобы оно было реализовано. Предоставление людям, использующим приложение-раскраску, дополнительных целей для достижения, а также предоставление будущего пути для более высокого уровня сложности с большим интересом, чтобы продолжать играть в приложение «Песочница раскраски по номерам» в далеком будущем… Лучшее приложение для раскрашивания, которое вы можете получить Хорошо, мне очень нравится это приложение, я всегда искал его и, наконец, нашел это, и это было потрясающе. Когда я впервые получил его, у меня была идея раскрасить все картинки, которые я мог, потому что у меня не было неограниченной версии. Итак, я начал сверху, а потом понял, что каждый день получаю новые фотографии (еще один плюс), а потом подумал, хорошо, тогда я начну снизу. Так что я раскрашивал почти каждый день, и теперь я раскрасил все картинки, которые только мог без неограниченной версии, и каждый день жду новых. Так как каждый день приходится ждать новых, я сделал несколько фотографий и отправил их. Но на следующий день я так и не увидел свою фотографию. Тогда я подумал, может быть, потребуется несколько дней, чтобы заставить их прислать фотографии, которые они хотят выбрать. Но спустя 4 недели его все еще нет. Потом я подумал, что, возможно, моя картинка не очень хороша, но я знаю, что моя будет намного лучше, потому что, раскрашивая все картинки, я раскрашивал те, которые были намного хуже и имели только 1 или 3 цвета. Это только у меня или я не могу присылать фотки и я просто псих или какой idek. Но я люблю это приложение и буду раскрашивать каждый день. А также, возможно, поместите больше хороших картинок с большим количеством чисел для тех, кому не нужен безлимит, потому что это сделало бы его намного лучше. Спасибо Подписки Великолепная песочница Еженедельный доступ к искусству и инструментам. Бесплатная пробная версия Песочница Pandy’s Ежемесячный доступ к искусствам и инструментам. 7,99 $ Красивая песочница Годовой доступ к искусству и инструментам. 39,99 $ Разработчик Алексей Григоркин указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика. Данные, не связанные с вами Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью: Контактная информация Диагностика Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше Информация Продавец Алексей Григоркин Размер 33,5 МБ Категория Развлечения Возрастной рейтинг 4+ Авторское право © Песочница 2021 Цена Бесплатно Сайт разработчика Тех. поддержка Политика конфиденциальности Опоры Еще от этого разработчика Вам также может понравиться Раскраски по номерам в App Store Описание Получите часы отдыха и веселья! Откройте для себя более 20 000 произведений искусства или создайте свой собственный пиксель-арт. Цвет. Расслабляться. Наслаждаться! Особенности: — Встречайте новую функцию — Цветочный сад! Раскрашивайте уникальные предметы, стройте собственный сад и получайте награды. Погрузитесь в новый метамир Pixel Art! — Большой выбор раскрасок на любой вкус: Мандалы, Узоры, Животные, Птицы, Цветы, Места, Еда и многие другие; — Тонны потрясающих картинок. Исследуйте ежедневно обновляемую коллекцию новых изображений для раскрашивания; — Участвуйте в событиях, раскрашивайте уникальные тематические картинки и получайте оригинальные арты и бустеры! — 3D раскраска. Получите потрясающие впечатления от раскрашивания 3D-изображений; — Камера Pixel Art. Делайте селфи или используйте любые фотографии, чтобы раскрасить свои собственные пиксельные картинки! — Различные инструменты для окрашивания. Используйте Magic Wand, чтобы закрасить несколько соседних ячеек с одним и тем же числом, и Color Splash, чтобы закрасить несколько соседних ячеек с любыми числами; — Быстрый обмен. Поделитесь своим замедленным видео с друзьями в социальных сетях или по электронной почте всего одним нажатием; — Легкая окраска. Наслаждайтесь интуитивно понятным дизайном и плавной работой Pixel Art. Рисовать еще никогда не было так просто! Нет стресса от подбора цветов. Просто расслабьтесь и наслаждайтесь! Pixel Art Premium Подписка Pixel Art Premium позволяет разблокировать все, получать доступ к ежедневным обновлениям и удалять рекламу. Оплата будет снята с учетной записи Apple ID при подтверждении покупки. Подписка продлевается автоматически, если автоматическое продление не будет отключено по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода. С аккаунта будет взиматься плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода. Вы можете управлять подписками, а автоматическое продление можно отключить, перейдя в настройки учетной записи Apple ID. Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке https://support.apple. com/en-us/HT202039.. Неиспользованная часть бесплатного пробного периода будет аннулирована, когда пользователь решит подписаться. ЛСКП: https://easybrain.com/terms.html Политика конфиденциальности: https://easybrain.com/policy.html 19 октября 2022 г. Версия 7.3.1 — Улучшения производительности и стабильности Мы читаем все ваши отзывы и всегда стараемся сделать игру лучше. Пожалуйста, оставьте нам отзыв, если вам нравится то, что мы делаем, и не стесняйтесь предлагать какие-либо улучшения. Цвет. Расслабляться. Наслаждаться! Рейтинги и обзоры 609,7 тыс. оценок Нравится, но есть небольшие проблемы. Хорошо, не поймите меня неправильно, мне очень нравится это приложение. Это отличный способ скоротать время и снять стресс. У меня есть несколько небольших жалоб, хотя. Прежде всего, эта штука так быстро разряжает мою батарею, что я не могу чувствовать себя комфортно, если у меня нет надежного источника питания. Я использую его в течение 20 минут, и я иду от 9От 8% до 70% в хороший день. Он также очень легко нагревает мой телефон, что не так уж важно, но, вероятно, не идеально. Моя вторая жалоба связана с добавлением всплывающих окон. Я мог терпеть, когда адды играли до и после головоломок, но действительно ли нужно было заставлять их появляться, пока я их раскрашивал? Это просто прерывает мой опыт и заставляет меня хотеть играть в другую игру. Одна вещь, которую я люблю, — это войти в ритм и иметь возможность играть автоматически, не задумываясь, а всплывающее добавление просто разрушает это, потому что заставляет меня нарушать мою концентрацию. В качестве последней небольшой критики, количество пикселей для искусства, сделанного из личных фотографий, ужасно. Раньше они были довольно высокими, а затем они были изменены на такое низкое количество пикселей, что это уже не очень полезно. В заключение, проблема с батареей нуждается в некотором улучшении (хотя я могу представить, что это не простое решение), и аддов нужно держать подальше от головоломок, пока пользователи раскрашивают. Я бы порекомендовал это приложение всем, кто нуждается в снятии стресса и готов пожертвовать своим зарядом батареи. Привет! Спасибо за ваш отзыв. Нам жаль слышать, что игра не работает должным образом. Если вы можете связаться с нами, используя раздел поддержки внутри приложения. Будем работать над решением. Отличная игра, но есть проблемы Моя самая большая проблема — зависание. Эта игра полностью зависает, иногда я даже не могу вернуться в игру, если перезапущу ее. Иногда мне приходится полностью выключать телефон. Моя вторая проблема — это выбор изображения. Хотелось бы, чтобы был способ фильтрации по количеству пикселей, а также чтобы был способ сортировать изображения, такие как люди, животные, цветы и т. д., а затем, используя фильтр пикселей, вы могли бы найти идеальное изображение. Мне очень нравится делать снимки птиц/животных с большим количеством пикселей, но мне приходится очень долго прокручивать, чтобы найти новые. Может быть, есть способ пойти прямо ко дну? В-третьих, это функция, с помощью которой я могу видеть пиксели, которые я сделал неправильным цветом. Иногда им очень трудно найти квадрат в поиске, потому что они смешивают его. Я думаю, что было бы здорово удалить их или, по крайней мере, осветлить непрозрачность. Я также хотел бы удалить кнопки вверху во время раскрашивания, потому что они мешают, и иногда я случайно нажимаю «Готово» и мне приходится смотреть две рекламы, чтобы вернуться к моей картинке. Новые всплывающие окна с рекламой также раздражают, потому что они тоже иногда зависают в моей игре. Хотя у этой игры много плюсов. Он имеет удивительный выбор изображений, довольно прост в использовании и имеет множество бонусных изображений, которые можно получить. Я люблю собирать вещи, поэтому всякий раз, когда я заканчиваю книгу и получаю изображение с большим количеством пикселей, я очень доволен. Если бы вы исправили проблемы, о которых я говорил, эта игра определенно была бы для меня пятью звездами! Здравствуйте, у нас для вас новости! Доступна новая улучшенная версия Pixel Art. Обновите приложение до последней версии и свяжитесь с нами через раздел «Помощь», если проблема с зависанием не устранена. Что касается категорий, отключения затемнения ячеек, окрашенных другим цветом, и скрытия панели управления, мы добавили их в списки пожеланий наших пользователей и учтем их для наших будущих улучшений. Наслаждайтесь раскрашиванием и не стесняйтесь обращаться в любое время! 😊 Веселое приложение, не нравится последнее обновление Мне очень нравится это приложение. Раскрашивать картинки очень расслабляюще и почти дзен-подобно. И мне нравится, что есть так много фотографий на выбор и всегда добавляются новые. НО . . . реклама довольно раздражает. В основном потому, что их так много. Я получаю 1 каждый раз, когда открываю изображение, независимо от того, помечено ли оно Премиум или нет (серьезно, в чем между ними разница?) и 1 каждый раз, когда я заканчиваю. Плюс каждый раз я просто хочу вернуться в главное меню, а потом случайно нажимаю кнопку «Готово» посреди раскрашивания, что слишком просто сделать. Так что, если я делаю кучу простых роликов подряд, я смотрю только рекламу за рекламой. Я понимаю, что вы должны зарабатывать деньги, но минимальный промежуток времени между объявлениями был бы замечательным. И если бы у вас была разовая плата за избавление от рекламы, я бы заплатил в одно мгновение. Я отказываюсь платить ежемесячную подписку на любое приложение. Но больше всего сейчас я жалуюсь на последнее обновление. Почему вы изменили способ отображения пикселей и цифр? мне вообще не нравится! Я скучаю по темным толстым линиям между ячейками и по тому, как теперь накладываются цвета. Просто это уже не так приятно. Пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, по крайней мере, дайте нам пункт меню, который позволит нам выбрать, какой вид мы хотим. Кроме того, было бы здорово, если бы он не окрашивал ячейки, которые я случайно нажал по ошибке. Меня это отвлекает и почему-то беспокоит. В целом, хорошее приложение, которое можно было бы улучшить после нескольких обновлений. Привет! Мы ценим, что вы поделились этим с нами. Мы понимаем вас и знаем, что вы чувствуете. Но, как вы знаете, наше приложение совершенно бесплатно. И нам нужно поддерживать приложение, оптимизировать его для пользователей и улучшать. Именно поэтому существует реклама. Если вы хотите играть без рекламы, вы всегда можете оформить подписку. В последней версии мы улучшили дизайн. Пожалуйста, обновите приложение. Если у вас есть другие вопросы, дайте нам знать, и мы будем рады помочь! События Разработчик Easybrain указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика. Данные, используемые для отслеживания вас Следующие данные могут использоваться для отслеживания вас в приложениях и на веб-сайтах, принадлежащих другим компаниям: Покупки Расположение Идентификаторы Данные об использовании Другие данные Данные, связанные с вами Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью: Покупки Расположение Идентификаторы Данные об использовании Диагностика Другие данные Данные, не связанные с вами Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью: Данные об использовании Диагностика Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. « Предыдущая 1 … 4 5 6 7 8 Следующая »